title: Ralf Fährmann

text: Seinen im Sommer 2009 auslaufenden Vertrag beim FC Schalke 04 verlängerte Fährmann nicht und unterschrieb zur Saison 2009/10 einen bis zum 30. Juni 2012 laufenden Vertrag bei Eintracht Frankfurt. Allerdings bremste ihn wieder eine schwere Verletzung – in der Jugend hatte Fährmann bereits seinen ersten Kreuzbandriss erlitten – früh aus, sodass Eintracht-Trainer Michael Skibbe weiterhin auf Oka Nikolov als Stammtorhüter setzte. Fährmann kam erstmals am 12. Spieltag im Auswärtsspiel in Leverkusen zum Einsatz und kassierte vier Gegentore. In der folgenden Spielzeit setzte der neue Trainer Christoph Daum ab März 2011 für den Rest der Saison auf Fährmann als Nummer 1 im Tor. Die Eintracht stieg am Saisonende in die 2. Fußball-Bundesliga ab.


title: Ralf Fährmann

text: In der Sommerpause 2011 verpflichtete der FC Schalke 04 Fährmann erneut, diesmal als Nachfolger des zum FC Bayern München abgewanderten Nationaltorwarts Neuer. Er unterschrieb einen Vierjahresvertrag und wechselte ablösefrei, da sein Vertrag bei den abgestiegenen Frankfurtern nicht für die 2. Liga galt. Er gab sein Pflichtspiel-Comeback beim Pokalsieger im DFL-Supercup gegen Borussia Dortmund. Im Elfmeterschießen hielt er die Schüsse von Kevin Großkreutz und von Ivan Perišić; Schalke 04 gewann den Supercup.


title: Ralf Fährmann

text: Am 9. Spieltag der Saison zog Fährmann sich in der Partie gegen den 1. FC Kaiserslautern wieder einen Kreuzbandanriss zu und musste mehrere Monate pausieren. Die Ersatzmänner Lars Unnerstall und der später verpflichtete Timo Hildebrand sowie Mathias Schober wurden ihm nach seiner Genesung vorgezogen.


title: Ralf Fährmann

text: In der Saison 2012/13 kam Fährmann nur noch in der zweiten Mannschaft des FC Schalke zum Einsatz. Während und nach einer längeren Verletzungspause Unnerstalls stieg Fährmann zum zweiten Torwart hinter dem mittlerweile etablierten Hildebrand auf.


title: Ralf Fährmann

text: Nach fast zwei Jahren ohne Profi-Einsatz sollte er zu Beginn der Saison 2013/14 im DFB-Pokal-Spiel gegen den SV Darmstadt 98 spielen, musste aber aufgrund einer Verletzung absagen. Sein Profi-Comeback gab er am 9. Spieltag der Saison beim 3:2-Auswärtssieg gegen Eintracht Braunschweig, da Hildebrand aufgrund eines Hexenschusses ausfiel. Infolge einer weiteren Verletzung Hildebrands absolvierte er am 26. November 2013 sein erstes Spiel in der UEFA Champions League beim 0:0 gegen Steaua Bukarest. Hier verdrängte Fährmann Hildebrand, der u. a. beim Champions-League-Spiel gegen den FC Chelsea Schwächen gezeigt hatte, aus dem Tor und absolvierte die restlichen Spiele der Hinrunde. Sechs Jahre nach seinem Debüt 2008 wurde Fährmann damit zum ersten Mal längerfristig Stammtorhüter bei Schalke.


title: Ralf Fährmann

text: Mit Fährmann als Nummer 1 im Tor startete Schalke 04 in die Rückrunde mit vier Siegen aus vier Spielen. Seine Leistungen wurden dabei als einer der Gründe für das gute Abschneiden Schalkes genannt. Schließlich kam es bis zum Ende der Saison zur bis dahin erfolgreichsten Rückrunde der Schalker Vereinsgeschichte.


title: Ralf Fährmann

text: Im Sommer 2014 wurde er bei einer vom Schalker Fan-Club-Verband durchgeführten Wahl zum Schalker Spieler der Saison 2013/14 gekürt. Bei der Wahl zum "Revierfußballer des Jahres 2014" landete Fährmann auf dem dritten Platz hinter den Weltmeistern Benedikt Höwedes (Platz 1, FC Schalke 04) und Mats Hummels (Platz 2, Borussia Dortmund).


title: Ralf Fährmann

text: Fährmann ging als Nummer 1 in die Saison 2014/15. Allerdings wurde nach den Abgängen von Unnerstall und Hildebrand mit Fabian Giefer von Fortuna Düsseldorf ein neuer ebenbürtiger Torwart verpflichtet. Hinzu kam der erfahrene Christian Wetklo, der vorrangig Teil der zweiten Mannschaft wurde, aber in Vertretung von Giefer zu Beginn der Saison als sein Stellvertreter fungierte. Nachdem Fährmann alle Pflichtspiele der Hinrunde über die volle Distanz bestritten hatte, zog er sich im Trainingslager in Katar eine Kreuzbandverletzung zu und verpasste daraufhin den Start in die Rückrunde, Er wurde kurzzeitig von Giefer und nach dessen Verletzung von Timon Wellenreuther vertreten. Ab dem 27. Spieltag bis zum Ende der Saison hütete Fährmann das Tor. In einer verunsicherten Mannschaft galt Fährmann als einer der besten Spieler; die Mannschaft qualifizierte sich noch für die UEFA Europa League. Am 16. Oktober 2015 verlängerte Fährmann seine Vertragslaufzeit bis 2020.


title: Ralf Fährmann

text: Auch unter Trainer André Breitenreiter war Fährmann Stammtorwart und verpasste nur eine Minute der Bundesligasaison 2015/16, als er am letzten Spieltag in der 90. Minute gegen Alexander Nübel ausgewechselt wurde. Dazu bestritt er jedes Gruppenspiel der Europa League über die gesamte Spielzeit. Lediglich das zweite Hauptrundenspiel des DFB-Pokals verpasste er aufgrund einer Magen-Darm-Grippe.


title: Ralf Fährmann

text: Zur Saison 2017/18 wurde er von Trainer Domenico Tedesco zum Mannschaftskapitän ernannt und stand in allen 39 Saisonspielen der Mannschaft im Tor. In der folgenden Spielzeit verlor Fährmann nach nur 3 Spielen zu Null zur Rückrunde seinen Stammplatz an U21-Nationaltorhüter Alexander Nübel und kam nur noch in der Champions League zum Einsatz.


title: Ralf Fährmann

text: Zur Saison 2019/20 verlängerte Fährmann seinen Vertrag beim FC Schalke 04 um ein weiteres Jahr bis 2023, gleichzeitig wurde sein Wechsel auf Leihbasis in die Premier League zum Aufsteiger Norwich City bekannt gegeben. Mit Norwich, wo er auf sieben Landsmänner sowie den deutschen Cheftrainer Daniel Farke traf, ging er als Ersatz von Tim Krul in die Saison und absolvierte je ein Spiel in der Premier League, im FA Cup und im League Cup. Anfang März 2020 wurde Fährmann bis zum 30. Juni 2020 an den norwegischen Erstligisten Brann Bergen weiterverliehen, für den die Saison 2020 Anfang April begonnen hätte. Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden im März nahezu alle Ligen unterbrochen. Ab Mitte April trainierte Fährmann mit der Zustimmung von Brann Bergen unter David Wagner, der die Mannschaft zum Saisonbeginn übernommen hatte, wieder mit dem FC Schalke 04. Als die norwegische Liga Mitte Juni wieder aufgenommen wurde, kehrte Fährmann nicht mehr nach Bergen zurück. Die Leihe endete formal am 30. Juni.


title: Ralf Fährmann

text: In der Saison 2020/21 stand der Torhüter wieder im Kader des FC Schalke 04. Nachdem eine Verpflichtung des Schalker Wunschtorhüters Alexander Schwolow aus finanziellen Gründen nicht zustande gekommen war, legte sich Cheftrainer David Wagner vor Saisonbeginn mit den Worten „Die Trainingseinheiten und die Testspiele in der Vorbereitung haben gezeigt, dass Ralle zu alter Stärke zurückgefunden hat. Seit seiner Rückkehr nach Gelsenkirchen vor fünf Monaten hat er sich – nach einem für ihn persönlich schwierigen Jahr mit wenig Spielzeit – kontinuierlich gesteigert. Gerade in den vergangenen Wochen hat Ralle bewiesen, dass auf ihn zu 100 Prozent Verlass ist“ auf Fährmann vor Markus Schubert als Nummer 1 fest. Schubert wechselte daraufhin im Tausch für den dänischen Torhüter Frederik Rönnow auf Leihbasis für ein Jahr zu Eintracht Frankfurt. Gleichzeitig sollte Rönnow mit Fährmann um die Position des Stammtorhüters konkurrieren. Zunächst setzte sich auch hier Fährmann durch. Nach der Trennung des Vereins von David Wagner entschied sich dessen Nachfolger Manuel Baum allerdings gegen ihn und für den formstarken Rönnow im anstehenden Abstiegskampf. Nachdem sich beide Spieler im Dezember 2020 kurzfristig verletzt hatten, rückte zwischenzeitlich sogar Reservist Michael Langer erstmals für eine Partie in die Startformation der Gelsenkirchener. Da es auch Baum – wie wenige Wochen zuvor schon Wagner – jedoch nicht gelang, die Schalker Sieglosserie in der Bundesliga zu beenden, wurde sein Vertrag vorzeitig aufgelöst und die Torwartfrage war wieder offen. Interimstrainer Huub Stevens griff aufgrund der andauernden Verletzung Rönnows auf den inzwischen wieder genesenen Fährmann zurück. Sein Amtsnachfolger Christian Gross legte sich (entgegen großer Kritik) langfristig auf Fährmann, der sich ihm zufolge insbesondere durch seine Erfahrung und Kommunikationsbereitschaft auszeichnet, als Nummer 1 fest. Mit ihm im Tor gelang dem FC Schalke 04 am 9. Januar 2021 (15. Spieltag) durch einen 4:0-Heimerfolg gegen die TSG Hoffenheim der erste Bundesligasieg seit saisonübergreifend 30 Spielen.


title: Ralf Fährmann

text: Im Februar 2021 verletzte sich Fährmann erneut und fiel für mehrere Wochen aus. Vertreten wurde er zeitweise von Langer sowie einem wieder genesenen Rönnow. Auch von Dimitrios Grammozis, dem bereits fünften Schalker Trainer in dieser Saison, erhielt Fährmann nach seinem Comeback eine Startelfgarantie. Bereits am 30. Spieltag stand für Schalke der Abstieg in die 2. Bundesliga fest.


title: Ralf Fährmann

text: Fährmann ging vor Michael Langer und dem nach Schuberts Abgang neu verpflichteten Martin Fraisl als Stammtorhüter in die Saison, verpasste aber die ersten beiden Spiele aufgrund einer Corona-Infektion. Vor dem 3. Spieltag vereinbarten Fährmann und der finanziell angeschlagene Verein eine Gehaltsanpassung, in deren Zuge sein Vertrag um zwei Jahre bis zum 30. Juni 2025 verlängert wurde. Nachdem sich der Saisonbeginn für Schalke allerdings schwierig gestaltet hatte und für den nach überstandener Infektion zurückgekehrten Fährmann in fünf Spielen acht Gegentore zu Buche standen, entschied sich Grammozis nach dem siebten Spieltag, den Ersatztorhüter Fraisl zur neuen Nummer eins im Tor zu befördern.


title: Ralf Fährmann

text: Von 2003 bis 2004 bestritt Fährmann fünf Spiele für die U16-Nationalmannschaft. Danach hütete er ab 2004 für ein Jahr das Tor der deutschen U17. Insgesamt bestritt er für diese Juniorenauswahl 13 Partien. Von Ende 2005 bis 2006 durfte er das Tor der U18 hüten. Fährmann bestritt insgesamt vier Spiele für die U19-Nationalmannschaft und nahm 2007 an der U19-Europameisterschaft teil. Des Weiteren absolvierte er fünf Partien für die U20-Nationalmannschaft und ein Spiel für das U21-Team am 18. November 2008 beim 1:0-Sieg gegen die Auswahl Italiens.


title: Ralf Fährmann

text: Fährmanns älterer Bruder Falk war ebenfalls Torwart und spielte bis zu seinem Karriereende 2017 für den Chemnitzer Kreisligisten FSV 08 Grüna-Mittelbach. Von 2006 bis 2014 war Fährmann mit einem deutschen Model liiert. 2016 heiratete er seine damalige Freundin Nadine Lukas.


title: Ralf Fährmann

text: Während des Bundesligaspiels FC Schalke 04 gegen Eintracht Frankfurt am 12. März 2011 unterlief Fährmann als Torwart der Frankfurter ein kurioser Fehler, als er bei einem versuchten Abstoß den hinter sich lauernden Raúl nicht bemerkte. Sein Klärungsversuch endete mit einem Foulelfmeter für Schalke 04, den José Manuel Jurado zum 1:0 verwandelte. Schalke 04 siegte am Ende dadurch mit 2:1.


title: Ralf Fährmann

text: Am 30. August 2014 erlitt Fährmann im Spiel gegen den FC Bayern München nach einem Schuss von Robert Lewandowski auf sein rechtes Ohr eine Trommelfellverletzung.


title: Ralf Fährmann

text: Erfolge Auszeichnungen


title: Strachan-Syndrom

text: Das Strachan-Syndrom ist eine seltene, durch Störungen des Sehvermögens und peripherer Nerven gekennzeichnete Erkrankung. Es tritt eine Degeneration des Sehnerven (Opticusatrophie) und eine Polyneuropathie auf, auch Hörstörungen, Schwindel und Hauterscheinungen (urogenitale ulzerierende Dermatitis) wurden beschrieben. Wahrscheinlich handelt es sich um eine kombinierte Mangelerkrankung, wobei wie bei Beriberi und der Wernicke-Enzephalopathie der Mangel an Thiamin (Vitamin B1) die Hauptrolle spielt. Daneben fehlen auch essentielle Aminosäuren und Cobalamine (Vitamin B12). Das Strachan-Syndrom wurde 1897 erstmals beschrieben und ist auf einige Gebiete in Afrika und Asien beschränkt, wo Maniok die Hauptnahrungsquelle darstellt. Möglicherweise spielt auch die im Maniok enthaltene Blausäure eine Rolle.


title: Trophée des Gastlosen

text: Die Trophée des Gastlosen (franz. für "Trophäe der Gastlosen") ist der Name eines Volks- und Wettkampfrennens aus dem Skibergsteigen in der Schweizer Region Jaun, das seit 1993 jährlich in der Gastlosen-Kette ausgetragen wird.


title: Trophée des Gastlosen

text: Die Geschichte des Sportereignisses geht zurück auf die 1987 geborene Idee Erhard Loretans der Austragung der "Patrouille des Poyets". Seit 1995 zählt das Ereignis für die Wettkampfskibergsteiger zum Schweizer Cup im Skibergsteigen ("Cup Coupe Suisse de Ski Alpinisme"), war bereits Bestandteil des Weltcups im Skibergsteigen und 2002 Teilwettbewerb im Rahmen der Trophée des Alpes.


title: Trophée des Gastlosen

text: Angeboten werden eine lange (Kurs A) und eine kurze Strecke (Kurs B). Die lange Strecke beginnt und endet in Jaun und umfasst eine Gesamtaufstiegshöhe von 2190 m und eine Gesamtabfahrtshöhe von 2230 m. Der Ablaufpunkt für die Teilnehmer der kurzen Strecke liegt in Abländschen. Beide Strecken führen über den Gipfel der Wandflue (2133 m).


title: Animal Liberation

text: Animal liberation (englisch „Befreiung der Tiere“) steht für:


title: Animal Liberation

text: Siehe auch:


title: Zheng Xingjuan

text: Zheng Xingjuan (; * 20. März 1989 in Fuqing) ist eine ehemalige chinesische Hochspringerin.


title: Zheng Xingjuan

text: Erste internationale Erfahrungen sammelte Zheng Yingjuan im Jahr 2005, als sie bei den Weltmeisterschaften in Helsinki mit übersprungenen 1,84 m in der Qualifikation ausschied. Anschließend gewann sie bei den Ostasienspielen in Macau mit 1,85 m die Silbermedaille hinter ihrer Landsfrau Jing Xuezhu. Im Jahr darauf belegte sie bei den Juniorenasienmeisterschaften ebendort mit 1,75 m den sechsten Platz und gewann daraufhin bei den Juniorenweltmeisterschaften in Peking mit 1,88 m die Silbermedaille. Anschließend nahm sie an den Asienspielen in Doha teil und gewann dort mit einer Höhe von 1,91 m die Silbermedaille hinter der Kasachin Marina Aitowa. 2008 schied sie bei den Hallenweltmeisterschaften in Valencia mit 1,90 m in der Qualifikation aus und nahm im Sommer erstmals an den Olympischen Spielen in Peking teil, 1,89 m aber nicht über die Vorrunde hinauskam. 2009 belegte sie bei den Hallenasienspielen in Hanoi mit 1,89 m den vierten Platz und siegte anschließend bei den Asienmeisterschaften in Guangzhou mit übersprungenen 1,93 m und siegte auch bei den Ostasienspielen in Hongkong mit 1,88 m. 2010 wurde sie mit einer Höhe von 1,94 m Fünfte bei den Hallenweltmeisterschaften in Doha und gewann bei den Asienspielen mit 1,90 m die Bronzemedaille hinter den Usbekinnen Svetlana Radzivil und Nadiya Dusanova.


title: Zheng Xingjuan

text: 2011 verteidigte sie ihren Titel bei den Asienmeisterschaften in Kōbe mit 1,92 m und wurde anschließend Sechste bei den Weltmeisterschaften in Daegu mit einer Höhe von 1,93 m. Im Jahr darauf siegte sie bei den Hallenasienmeisterschaften in Hangzhou mit 1,92 m und schied bei den Hallenweltmeisterschaften in Istanbul mit 1,88 m in der Qualifikation aus. Im Sommer nahm sie erneut an den Olympischen Spielen in London teil, schied dort aber mit 1,90 m in der ersten Runde aus. 2013 erreichte sie bei den Weltmeisterschaften in Moskau mit 1,93 m Rang neun. 2014 gewann sie bei den Hallenasienmeisterschaften in Hangzhou mit 1,91 m die Silbermedaille hinter der Usbekin Radzivil und bei den Asienspielen in Incheon gewann sie ebenfalls hinter Radzivil mit 1,92 m die Silbermedaille. 2015 folgte einer Bronzemedaille bei den Asienmeisterschaften mit 1,84 m die Bronzemedaille hinter Radzivil und ihrer Landsfrau Wang Yang und schied anschließend bei den Weltmeisterschaften in Peking mit 1,80 m in der Qualifikation aus. 2017 bestritt sie in Tianjin ihren letzten Wettkampf und beendete daraufhin ihre Karriere als Leichtathletin im Alter von 28 Jahren.


title: Zheng Xingjuan

text: In den Jahren 2006, von 2008 bis 2010, 2012 und 2014 wurde Zheng chinesische Meisterin im Hochsprung im Freien sowie 2011 in der Halle.


title: Colorado State Highway 139

text: Der Colorado State Highway 139 (kurz CO 139) ist ein in Nord-Süd-Richtung verlaufender State Highway im US-Bundesstaat Colorado.


title: Colorado State Highway 139

text: Der State Highway beginnt an der Interstate 70 südlich von Loma und endet nach 116 Kilometern im Osten von Rangely am Colorado State Highway 64. In Loma trifft er auf die U.S. Highways 6 und 50. Auf etwa der Hälfte der Strecke überquert er die Bookcliff Mountains auf dem Douglas Pass. Der höchste Punkt der Straße befindet sich auf einer Höhe von 2520 Metern.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Diese Seite listet die Kraftfahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht mit Stückzahl und gegebenenfalls Nutzlast und Herstellungszeitraum auf. Zu den Sonderkraftfahrzeugen der Reichswehr und Wehrmacht wird auf die Liste der Sonderkraftfahrzeuge der Wehrmacht verwiesen.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Folgende Stückzahlen von an die Reichswehr und Wehrmacht gelieferten Kraftfahrzeugen (ohne Sonder-Kfz.) sind aus offiziellen Statistiken bekannt: Daneben gibt es aus den Unterlagen des Heereswaffenamtes folgende Zahlen für die Kriegszeit: Soweit sich beide Tabellen widersprechen, dürfte der Widerspruch darin begründet liegen, dass letztere Tabelle wohl lediglich die Lieferung an das Heer, die erstere dagegen die Lieferungen an alle drei Wehrmachtsteile (Heer, Luftwaffe, Marine) umfasst.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Ab März 1945 fehlen brauchbare Zahlen, da damals nicht nur das Transport-, sondern auch das Meldewesen völlig zusammenbrach und daher zentrale Dienststellen keine Unterlagen über gefertigte Güter mehr erhielten.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Für die Logistik zur Beschaffung, zur Zuteilung und für Wartung wurde darauf geachtet, die Fahrzeuge nach Klassen und Nummernkreisen zu gliedern. Dies geschah erstmals mit dem am 14. November 1932 herausgegebenen Vorblatt zu H.D.V.428 „Ausrüstungsverzeichnis über die Kraftfahrgeräteausstattung der Einheiten des Reichsheeres (A.K.R.)“, wonach die Benennung sich danach richtete, ob es sich handelte um


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: In der Praxis sind wiederholte Kollisionen dieser Zuordnungen vorgekommen. Nachfolgend eine Systematik, die allerdings nicht 100%ig durchgängig gehandhabt wurde:Ein weiterer Nummerkreis betrifft die sogenannten Sonderkraftfahrzeuge (Sd. Kfz.). Ergänzend zur Liste der Sonderkraftfahrzeuge der Wehrmacht ein Überblick der Grobeinteilung:Ein dritter Nummernkreis betrifft die Anhänger und Sonderanhänger, insoweit wird auf die Liste der Anhänger und Sonderanhänger der Wehrmacht verwiesen.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Kraftfahrzeuge völlig handelsüblicher Art erhielten keine gesonderten Nummern (s. o.).


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Kraftomnibusse (KOM) hatten keine gesonderten Nummern. Man unterschied Die Masse der bei der Wehrmacht verwendeten KOM wurde bei Kriegsbeginn beschlagnahmt, sie dienten bei Stäben zum Transport von Personal, ebenso bei motorisierten Sanitätsformationen.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Straßenschlepper, bei der Wehrmacht als Radschlepper bezeichnet, hatten keine gesonderten Nummern. Man unterschied Ackerschlepper wurden erst ab Nov./Dez.1944 für die Wehrmacht verwendet.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Ebenso hatten handelsübliche Kettenschlepper keine gesonderten Nummern. Man unterschied


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Ergänzungsfahrzeuge waren von Zivilpersonen genutzte Kraftfahrzeuge, die aufgrund des Reichsleistungsgesetzes von der Wehrmacht oder anderen staatlichen Organisationen bei Mobilmachung beschlagnahmt wurden. Das Opfer der Beschlagnahme hatte Anspruch auf angemessene Entschädigung nach §26 Reichsleistungsgesetz, ähnlich wie dies auch heute nach dem Bundesleistungsgesetz vorgesehen ist. Üblicherweise nicht beschlagnahmt wurden Kraftfahrzeuge mit unter 1 Liter Hubraum, mit Zweitaktmotor, Frontantrieb oder einem Alter von mehr als fünf Jahren. Sofern die beschlagnahmten Kraftfahrzeuge in den Besitz der Wehrmacht übergingen, wurden sie meist mit dem Zusatz (o) eingereiht.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Die Wehrmacht verwendete -wie auch alle anderen Armeen im Zweiten Weltkrieg – vorübergehend vom Feind erbeutete Kraftfahrzeuge. Unter Beutefahrzeugen wurden aber landläufig auch im Feindesland beschlagnahmte (zivile) Fahrzeuge verstanden, ferner solche, die -insbesondere in Frankreich- die dortige Automobilindustrie für die Wehrmacht herstellte. Letztere Gruppe stellte die Masse der „Beutefahrzeuge“ dar, sie betrug:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Motorräder, offiziell "Krafträder" genannt, erhielten keine gesonderten Nummern. Dies hing damit zusammen, dass die für das Militär beschafften Maschinen der Vorkriegszeit sich von den zivilen Gegenstücken nur marginal unterschieden.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Man unterschied


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter leichten PKW verstand man in der Wehrmacht solche von bis zu 1,5 Litern Hubraum. Allerdings wurde später diese Grenze zeitweise überschritten, indem man auch PKW wie den Mercedes 170V und den leichten Einheits-PKW mit 1,7 bzw. 2 Litern Hubraum zu den leichten PKW rechnete. Folgende Nummern wurden vergeben: Unter mittleren PKW verstand man in der Wehrmacht solche von über 1,5 Litern bis 3 Hubraum mit bis zu 5 Sitzplätzen. Später gab es allerdings auch etliche Kraftwagen mit über 3 Litern Hubraum (mittlerer Einheits-PKw, ferner Ergänzungsfahrzeuge von Ford, Horch, Mercedes), die in den Planstellen des mittleren PKW liefen.Von den nachfolgend genannten Kraftfahrzeugen hatten Kfz.11, 12 und 18 einen offenen, Kfz.13 und 14 einen gepanzerten und die übrigen einen geschlossenen Aufbau (Kastenwagen). Folgende Nummern wurden vergeben: Unter schweren PKW verstand man in der Wehrmacht solche von über 3 Litern Hubraum mit über 6 Sitzplätzen. In der zweiten Kriegshälfte wurden sie allmählich durch leichte gel. LKW ersetzt. Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter leichten LKW verstand man in der Wehrmacht solche von bis zu 1,5 to, ab 1944 bis zu 2 Tonnen Nutzlast. Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter mittleren LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von über 2 bis etwa 4 Tonnen, im Krieg standardisiert auf 3 Tonnen. Der Typ war der wohl am häufigsten anzutreffende LKW, verwendet wurden die meist handelsüblichen Dreitonner-Typen von Borgward, Ford, Klöckner-Humboldt-Deutz, MAN, Mercedes-Benz, Opel und zahlreicher sonstiger Firmen Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter schweren LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von etwa 4,5 Tonnen, üblicherweise von Büssing, Mercedes-Benz, MAN ferner Saurer und Gräf & Stift. Es gab auch LKW mit höheren Nutzlasten, z.B. die als Panzertransporter in den leichten Divisionen verwendeten Faun L 900 oder Büssing 900 GD6, ferner die in den Kraftwagen-Transport-Regimentern und -Abteilungen verwendeten LKW (meist bei Mobilmachung beschlagnahmte Ergänzungsfahrzeuge), diese erhielten aber nie Kfz.-Nummern. Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter leichten geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von über 1 bis unter 2 Tonnen Nutzlast. Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter mittleren geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht solche mit einer Nutzlast von 3 bis 3,5 Tonnen. Die ursprünglich verwendeten Typen mit 6×4-Antrieb wurden ab etwa 1940 durch Allrad-Varianten (4×4) der standardmäßigen Dreitonner (A-Typen) ersetzt. Folgende Nummern wurden vergeben: Die Flugabwehr war Aufgabe der Luftwaffe. Daneben hatte das Heer eigene Fliegerabwehrformationen, die u.a. die nachfolgenden Typen benutzten. Folgende Nummern wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Unter Nebeltruppe verstand man in der Wehrmacht die Truppe, die für das Verseuchen des Geländes mit und Entseuchen von Gas zuständig war, also etwa das, was man in der Bundeswehr unter „ABC-Abwehr-Truppe“ versteht. Ab 1941/2, als sich die Erkenntnis durchsetzte, dass Gas wohl nicht eingesetzt werde, wurde die Nebeltruppe vorwiegend mit Mehrfachraketenwerfern ausgestattet und artilleristisch eingesetzt. Die nachfolgend gelisteten Fahrzeuge wurden vielfach zu Werfer-Zugmitteln umgebaut. Folgende Nummern wurden vergeben: Unter schweren geländegängigen LKW verstand man in der Wehrmacht allradgetriebene (4×4) LKW mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen. Folgende Nummer wurden vergeben:


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Es wird heute gerne übersehen, dass schon im Ersten Weltkrieg die Fliegertruppe voll motorisiert war. Nach offizieller Schaffung der Luftwaffe am 1. März 1935 lief daher ein großer Teil der für die Wehrmacht bestimmten Kraftfahrzeuge der Luftwaffe zu, für die die Vollmotorisierung erst recht gelten musste. Während insbesondere für PKW die allgemein gültigen Kfz-Nummern der Wehrmacht auch in der Luftwaffe galten, gab es für ausschließlich von der Luftwaffe benutzte Kraftfahrzeuge mit LKW-Chassis eigene Kfz.-Nummern. Wir können bei der Nummerierung solche "alter Art" und "neuer Art" unterscheiden: Während die Nummern "alter Art" (eingeführt vermutlich ab 1935 oder sogar schon davor) mit Nummer 301 beginnen und dann (mit großen Lücken) sich bis zur Nr. 415 fortsetzen, sind die neu ab 1940 eingeführten Nummern für LKW der Luftwaffe alle als Unterarten des Kfz. 305 gekennzeichnet.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Da vielfach die Fahrzeuge besondere Geländegängigkeit nicht aufweisen mussten, konnten bei Mobilmachung besonders auch beschlagnahmte Ergänzungsfahrzeuge verwendet werden, deren Aufbau gegebenenfalls angepasst wurde. Bei im Ausland stationierten Einheiten wurden häufig auch Beutefahrzeuge verwendet, die den Vorzug hatten, dass es vor Ort Reparaturwerkstätten gab, die sich mit diesen Fahrzeugen auskannten und auch das eine oder andere Ersatzteil vorrätig hatten.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Dieses Nummernsystem wurde offenbar in der zweiten Jahreshälfte 1940 eingeführt, als die in den 1930er Jahren gebauten Typen allmählich ausliefen und die LKW-Produktion sich auf die im Schell-Plan festgelegten Standard-Typen beschränkte. Die neuen Typen bauten offenbar alle auf dem mittleren LKW (Dreitonner) mit geschlossenem („Koffer“)-Aufbau auf, als Fahrwerk wurde das normale Standard-Fahrgestell („S“, 4×2) wie auch das Allradfahrwerk („A“, 4×4) verwendet. Hersteller eines solchen LKW-Typs waren Opel, Ford, Mercedes-Benz, Borgward, Klöckner-Humboldt-Deutz, MAN.Folgende Nummern sind bekannt


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Hierunter verstand man Prototypen, die -sofern sie später in Serie gingen- andere Kfz.- oder Sd.Kfz.-Nummern erhielten. Die hier folgende Aufstellung ist möglicherweise lückenhaft, weil wahrscheinlich ein Teil der Versuchs-Kfz. nie das Reißbrettstadium verließ oder aber die Unterlagen darüber irgendwann im Müll oder in den Archiven der Siegermächte landeten und kein Zeitzeuge mehr lebt, der Auskunft geben könnte. Hinzu kommt, dass diese Versuche natürlich höchster Geheimhaltung unterlagen und schon deswegen irgendwelche offiziellen Listen nicht existierten.


title: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

text: Bekannt geworden sind folgende Nummern:


title: Beachvolleyball-Europameisterschaft

text: Die Beachvolleyball-Europameisterschaften sind vom europäischen Volleyballverband CEV veranstaltete Turniere zur Ermittlung der Europameister der Frauen und Männer. Aktuelle Titelträger der EM 2021 sind die Norweger Anders Mol und Christian Sørum und die Schweizerinnen Nina Betschart und Tanja Hüberli.


title: Beachvolleyball-Europameisterschaft

text: Das erste Turnier der Männer fand 1993 statt. Ein Jahr später ermittelten auch die Frauen ihre ersten Titelträger. Die Turniere fanden 1994 noch an getrennten Orten statt. Seit 1995 werden sie gemeinsam ausgetragen. Bei den Frauen und bei den Männern war Deutschland bisher mit acht bzw. fünf Siegen die erfolgreichste Nation. Die Schweiz gewann bisher sechsmal Gold, achtmal Silber und fünfmal Bronze. 2014 standen Tanja Goricanec und Tanja Hüberli im Endspiel. 2013 siegten die Österreicherinnen Doris und Stefanie Schwaiger bei der EM im eigenen Land. Bei den Männern wurden die Niederländer Reinder Nummerdor und Richard Schuil dreimal in Folge Europameister. Die Schweiz konnte insgesamt dreizehn Medaillen gewinnen, darunter drei Siege nacheinander für die Brüder Martin und Paul Laciga. Die Deutschen Julius Brink und Jonas Reckermann gewannen 2011 und 2012 zweimal in Folge den Titel. 2014 gab es den ersten Titel für Italien. Laura Ludwig und Kira Walkenhorst gewannen 2015 die sechste Goldmedaille für Deutschland im Wettbewerb der Frauen; für Ludwig persönlich war es bereits der dritte EM-Sieg. Samoilovs / Šmēdiņš holten die erste Goldmedaille für Lettland. 2016 verteidigten Ludwig / Walkenhorst ihren Titel erfolgreich. Karla Borger und Britta Büthe gewannen mit Bronze ihre erste EM-Medaille. 2017 gab es mit dem Titel für Glenzke / Großner und Bronze für Laboureur / Sude weitere Medaillen für Deutschland. 2018 und 2019 gingen die deutschen Teams erstmals seit 1999 wieder leer aus.


title: Beachvolleyball-Europameisterschaft

text: 2020 gewannen die Norweger Anders Mol und Christian Sørum den Titel zum dritten Mal in Folge. Bei den Frauen siegten die Schweizerinnen Joana Heidrich und Anouk Vergé-Dépré vor dem deutschen Dou Kim Behrens / Cinja Tillmann. 2021 in Wien verlängerten Mol/Sørum ihre Siegesserie mit dem vierten EM-Titel nacheinander. Damit übernahm Norwegen auch im Medaillenspiegel der Männer die Führung vor Deutschland. Bei den Frauen wurden die Schweizerinnen Nina Betschart und Tanja Hüberli Nachfolgerinnen ihrer Landsfrauen. Die Drittplatzierten Karla Borger und Julia Sude gewannen die 24. EM-Medaille für die deutschen Frauen, die damit den Medaillenspiegel mit großem Vorsprung anführen.


title: Dennis Daube

text: Dennis Daube (* 11. Juli 1989 in Hamburg) ist ein deutscher Fußballspieler, der seit 2020 für Preußen Münster spielt. Seine bevorzugte Position ist das defensive Mittelfeld.


title: Dennis Daube

text: Daube begann seine Karriere beim "SV Nettelnburg-Allermöhe", bevor er im Sommer 2004 zur Jugend von FC St. Pauli wechselte. Bis 2008 durchlief Daube diverse Jugendmannschaften und unterschrieb seinen ersten Lizenzspielervertrag. Seinen ersten Profieinsatz absolvierte Daube am 19. April 2009, als er im Spiel beim 1. FC Nürnberg in der 78. Minute für Florian Lechner eingewechselt wurde. In der Saison 2009/10 stieg er mit St. Pauli in die Bundesliga auf. Ein Mittelfußbruch stoppte ihn jedoch in der folgenden Saison; so kam er auf lediglich 13 Bundesligaspiele und sein Verein stieg direkt wieder in die 2. Bundesliga ab. Auch in den nächsten Spielzeiten wurde Daube von Verletzungen verfolgt, zwei Außenbandanrisse und ein erneuter Ermüdungsbruch sorgten dafür, dass er die Saison 2013/14 komplett verpasste.


title: Dennis Daube

text: Zur Saison 2015/16 wechselte Daube zum 1. FC Union Berlin. Für die "Eisernen" spielte er drei Jahre in der zweiten Bundesliga.


title: Dennis Daube

text: Zur Saison 2018/19 wechselte Daube in die 3. Liga zum KFC Uerdingen. Er unterschrieb beim Aufsteiger einen Vertrag mit einer Laufzeit bis zum 30. Juni 2020.


title: Dennis Daube

text: 2020 wechselte Daube zu Preußen Münster.


title: Dennis Daube

text: Daube hat neben dem Fußball eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik im Sommer 2009 erfolgreich absolviert.


Das Gesetz zur Neugliederung des Landkreises Siegen vom 26. April 1966, in Kraft getreten am 1. Juli 1966 und das zweite Gesetz zur Neugliederung des Landkreises Siegen vom 5. November 1968, in Kraft getreten am 1. Januar 1969, sind Gesetze des Landes Nordrhein-Westfalen. Sie enthalten die Gebietsreform in der Region Siegerland in den 1960er Jahren auf kommunaler Ebene. Obwohl beide Gesetze über keine amtliche Abkürzung verfügen, werden sie im Allgemeinen als erstes beziehungsweise zweites Siegerland-Gesetz bezeichnet.


title: Gesetz zur Neugliederung des Landkreises Siegen

text: Um dem Problem der politischen und verwaltungstechnischen Zersplitterung des Gebiets in einzelne Gemeinden bzw. Ämter Rechnung zu tragen, begann die kommunale Neugliederung im Siegerland 1966 und damit fast zehn Jahre früher als im restlichen Gebiet Nordrhein-Westfalens. Die Konzentration von Industrieunternehmen auf einige Gemeinden führte dazu, dass es diesen besonders gut ging, andere Gemeinden, in denen sich hauptsächlich Wohnraum befand, waren wiederum nicht in der Lage, anstehende Infrastrukturmaßnahmen mangels finanzieller Mittel wahrzunehmen. Es fehlte zudem an Expansionsflächen für die Industrie. Bereits Mitte der 1950er Jahre begann die öffentliche Diskussion über die kommunale Neugliederung, zudem wurde 1959 ein Gutachten vom Institut für Raumforschung in der Bundesanstalt für Landeskunde und Raumforschung eingeholt, welches die Bildung von drei Städten vorschlug.


text: Am 1. Januar 1975 wurde das Gebiet durch das Sauerland/Paderborn-Gesetz erneut neu gegliedert, dadurch dann wurden die Städte Hüttental und Eiserfeld in die Stadt Siegen eingegliedert.


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Jardim Zoológico – bis 1998 Sete Rios – ist ein U-Bahnhof der "Linha Azul" der Metro Lissabon, dem U-Bahn-Netz der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich unter dem Platz "Praça General Humberto Delgado" und nördlich der Eisenbahnstrecke Linha de Cintura in der Stadtgemeinde São Domingos de Benfica. Die Nachbarstationen des Bahnhofes sind "Laranjeiras" und "Praça de Espanha". Der Bahnhof ging am 29. Dezember 1959 als einer der elf Bahnhöfe des Lissabonner Ursprungnetzes in Betrieb. Zusammen mit der Station der REFER, die abweichend zum U-Bahnhof den Namen "Sete Rios" trägt, und dem Busterminal der Rede Expressos, stellt der Bahnhof einen wichtigen Verkehrsknoten in der portugiesischen Hauptstadt dar.


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Den heutigen Bahnhof "Jardim Zoológico", damals noch unter dem Namen "Sete Rios", eröffneten Lissabonner Stadtverwaltung und die Betreibergesellschaft "Metropolitano de Lisboa" am 29. Dezember 1959. "Sete Rios" war zu der Zeit einer der drei Endbahnhöfe des damals noch lediglich 6,5 Kilometer kleinen Netzes. Der Streckenast von "Sete Rios" verband sich am Bahnhof "Rotunda" mit dem von "Entre Campos" kommenden Zweig und führte dann zum innerstädtischen Endbahnhof "Restauradores".


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Für den Entwurf des Bahnhofes zeichnete João Falcão e Cunha verantwortlich, er entwarf die üblichen zwei 70 Meter langen und 4,20 Meter breiten Seitenbahnsteige, die beide in eine nördliche und eine südliche Zugangshalle führten, wobei letztere damals noch nicht zur Eisenbahn führte. Maria Keil war wiederum – wie bei den meisten Lissabonner U-Bahnhofstationen – für die Ausgestaltung verantwortlich. Sie verwendete Azulejos, deren einziges Motiv ein kleiner, brauner Viertelkreis mit abwechselnd gelben, grünen oder blauen Rahmen war.


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Die Funktion eines Endbahnhofes besaß "Sete Rios" fast dreißig Jahre lang, da während des Portugiesischen Kolonialkriegs die Wirtschaft stagnierte und ein Ausbau der städtischen Untergrundbahn finanziell nicht zu leisten war. Ab Oktober 1988 aber fuhren die Züge der Metro ab "Sete Rios" weiter bis "Colégio Militar/Luz".


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Im Zuge des Ausbaus der Metro in den 1980er und den 1990er Jahren rückte die Verknüpfung der U-Bahn mit den Vorortlinien der staatlichen Eisenbahngesellschaft Caminhos-de-ferro Portugueses (CP) in den Vordergrund, sodass unter anderem dies zum Anlass genommen wurde, den U-Bahnhof "Sete Rios" komplett zu erneuern. Der Umbau, der unter Leitung des Architekten Benoliel de Carvalho erfolgte, schloss unter anderem den Bau von Verbindungsgängen zum oberirdischen Bahnhof der Eisenbahn und die Verlängerung der Bahnsteige auf 105 Meter ein. Die von Keil entworfenen Azulejos in der Südhalle blieben erhalten, den Bahnhof selbst gestaltete der Künstler Júlio Resende komplett um. Resende, der sich von seinen zahlreichen Reise nach Brasilien inspirieren ließ, entwarf in Anlehnung an den unmittelbar neben dem Bahnhof liegenden Zoologischen Garten zahlreiche Tiere und Pflanzen für die Bahnsteigwände. Seit der offiziellen Wiedereröffnung am 25. Juli 1995 gesellen sich seitdem unter anderem Papageien, Walrosse, Hirsche und Zebras neben die wartenden Fahrgäste. 1998 benannte die Betreibergesellschaft "Metropolitano de Lisboa" zahlreiche Bahnhöfe um, seitdem trägt der Bahnhof "Sete Rios" den Namen "Jardim Zoológico" (Zoologischer Garten). Die damals den oberirdischen Vorortbahnhof betreibende Caminhos-de-ferro Portugueses (CP) beließ den Namen jedoch, sodass beide Stationen heute verschiedene Namen tragen.


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Seitdem hat sich der Bahnhof nicht mehr wesentlich verändert. Zukünftig ist eine Ausstattung mit Aufzügen vorgesehen. Da bei der Metro Lissabon derzeit jedoch die Erweiterung der bestehenden Linien im Vordergrund steht, ist der nachträgliche Einbau derzeit kurz- bis mittelfristig nicht absehbar.


title: U-Bahnhof Jardim Zoológico

text: Am U-Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien der Carris, zu den Fernbussen am Busterminal Sete Rios sowie den Nah- und Fernverkehrszügen der Bahngesellschaften CP Urbanos de Lisboa, Fertagus, CP Regional und CP Longo Curso (Bahnhof Lissabon Sete Rios).


title: Winnefeld

text: Winnefeld ist der Familienname von Winnefeld ist der Name folgender Siedlungen:


title: Los Índios Tabajaras

text: Los Indios Tabajáras waren ein brasilianisches Gitarristenduo, das in den 1960er Jahren mit dem Gitarreninstrumental "María Elena" einen weltweiten Hit hatte.


title: Los Índios Tabajaras

text: Die beiden Brüder Muçaperê und Erundi, zwei Söhne einer großen Häuptlingsfamilie, gehörten zu den Tabajara, einem Stamm der indianischen Ureinwohner, die im äußersten Nordosten Brasiliens in der Nähe von Cariré im Bundesstaat Ceará leben. In ihrer Jugend kamen sie zu einer Gitarre und brachten sich selbst bei, darauf ihre traditionelle Musik zu spielen. Sie beschlossen, die 2000 km quer durchs Land in die Metropole Rio de Janeiro zu reisen, um dort mit ihrer Musik ihr Glück zu versuchen. Tatsächlich wurden sie dort von einem Theateragenten entdeckt, der sie managte und ihnen Konzertauftritte und ab 1943 auch einen Plattenvertrag verschaffte. Beide nahmen gebräuchlichere brasilianische Namen an, firmierten als Duo allerdings unter dem spanischsprachigen Namen "Los Indios Tabajaras".


title: Los Índios Tabajaras

text: Sechs Jahre lang tourten sie durch Südamerika. Dann gingen sie nach Mexiko, wo sie nicht nur längere Zeit auftraten, sondern sich auch Gitarrenlehrer suchten, um ihr Gitarrenspiel zu perfektionieren und ihr Repertoire auch in Richtung klassischer Musik zu erweitern. In den 1950ern folgten Auftritte in Nord- und Südamerika und eine große Europatour.


title: Los Índios Tabajaras

text: Ende der 1950er Jahre nahmen die beiden Brüder in Mexiko auch mehrere Alben auf, von denen über das Kleinlabel Vox auch einige in den USA erschienen. Ihre Single "María Elena" war zwar 1958 noch kein großer Erfolg, verkaufte sich aber stetig. Der Titel war 1933 vom Mexikaner Lorenzo Barcelata als Hommage an die damalige Gattin des Präsidenten Pontes Gil komponiert worden und 1941 bereits in einer gesungenen Big-Band-Version von Jimmy Dorsey ein Millionenseller und Nummer-1-Hit in den USA gewesen. 1962 beschloss dann ihr Label RCA, bei dessen mexikanischem Ableger sie unter Vertrag standen, ihre instrumentale Gitarrenversion in den USA groß herauszubringen. Die Single wurde überraschenderweise ein großer Erfolg und erreichte die Top 10 der US-Charts. Die folgende Veröffentlichung in Europa und anderen Ländern brachte ihnen nochmal etliche Top-10-Platzierungen ein, unter anderem in Großbritannien und Australien.


title: Los Índios Tabajaras

text: Während Los Indios Tabajaras in den meisten Ländern in den Charts ein One-Hit-Wonder blieben, erlangten sie in den USA größere Popularität. Ihr Album "María Elena" landete in den Top 10 der Albumcharts, des Weiteren gelang ihnen mit "Always in My Heart" ein kleinerer Hit.


title: Los Índios Tabajaras

text: Ende der 1960er Jahre siedelten sie von Brasilien in die USA um, wo sie bis in die 1980er Jahre weitere Alben veröffentlichten. Antenor Lima zog sich später aus der Musik zurück und verstarb 1997. Der 1918 geborene Bruder Nato machte noch bis in die 2000er Musik zusammen mit seiner Frau, der japanischen Gitarristin Michiko Mikami, die er 1971 in Tokio geheiratet hatte. Natalício "Nato" Lima verstarb am 16. November 2009.Alben


title: Los Índios Tabajaras

text: Singles


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Das Gewöhnliche Nadelröschen ("Fumana procumbens"), auch Zwerg-Sonnenröschen oder Niederliegendes Heideröschen genannt, ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Nadelröschen ("Fumana") in der Familie der Zistrosengewächse (Cistaceae).


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Das Gewöhnliche Nadelröschen ist ein immergrüner Zwergstrauch, der Wuchshöhen von 5 bis 10, selten bis zu bis 20 Zentimetern erreicht. Die Sprossachsen sind niederliegend oder aufsteigend. Die Rinde ist kurz anliegend mit Drüsenhaaren behaart.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die wechselständig angeordneten Laubblätter sind bei einer Länge von 4 bis 20 meist 5 bis 18 Millimetern sowie einer Breite von 0,5 bis 0,2 Millimetern nadelförmig. Nebenblätter sind nicht vorhanden.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die Blütezeit reicht von Juni bis Oktober. Je Blattachsel gibt es ein oder zwei Blüten. Der Blütenstiel ist ebenso lang oder kürzer als die Blätter in der Nähe.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die zwittrigen Blüten sind radiärsymmetrisch mit doppelter Blütenhülle. Die Kelchblätter sind ungleich lang. Die hinfälligen Kronblätter sind 6 bis 10 Millimeter lang. Die äußeren Staubblätter sind steril.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 32.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Das Gewöhnliche Nadelröschen blüht nur vormittags und nur bei Sonnenschein; nachmittags sind die Blütenkronblätter bereits abgefallen. Es finden sich verschiedene Blütenbesucher ein, aber es erfolgt besonders vor dem Abblühen Selbstbestäubung.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die Kapselfrüchte fallen als Ganzes ab und breiten sich als Bodenroller aus, daneben erfolgt Klebausbreitung durch die sich verschleimenden Samen.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Das Gewöhnliche Nadelröschen kommt im warmen bis warmgemäßigten Europa und Westasien auf Kalkfelsfluren und -trockenrasen sowie auf reichen Sandtrockenrasen vor. Das Gewöhnliche Nadelröschen ist kalkstet. Sie ist in Mitteleuropa eine Charakterart des Verbandes Xerobromion, kommt aber auch in Pflanzengesellschaften des Koelerion glaucae vor.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Die Erstbeschreibung erfolgte 1824 unter dem Namen (Basionym) "Helianthemum procumbens" durch Michel Félix Dunal. Die Neukombination zu "Fumana procumbens" wurde durch Jean Charles Marie Grenier und Dominique Alexandre Godron veröffentlicht.


title: Gewöhnliches Nadelröschen

text: Das Gewöhnliche Nadelröschen wird selten als Zierpflanze für Steingärten genutzt.


title: Max & Co.

text: Max & Co. ist ein Animationsfilm von 2007, der als Koproduktion zwischen der Schweiz, Belgien, Frankreich und Großbritannien entstand. Mit Produktionskosten von mehr als 30 Millionen Franken (19,2 Millionen Euro) ist es die teuerste Schweizer Filmproduktion, zugleich aber auch der grösste Flop der Schweizer Filmgeschichte, was wegen der staatlichen Subventionen in Millionenhöhe zu einem politischen Nachspiel führte. Erschienen ist der Film in französischer und schweizerdeutscher Synchronisation.


title: Max & Co.

text: Der Fuchs Max, 15 Jahre alt, kommt bei der Suche nach seinem Vater in das kleine Städtchen Saint-Hilaire. Dort findet Max Unterschlupf bei Frau Doudou, mit deren Hilfe er einen Job bei der örtlichen Fliegenklappenfabrik, der "Bzzz und Co.", findet, welche der Hauptarbeitgeber im Städtchen ist.


title: Max & Co.

text: Allerdings läuft das Geschäft der Fabrik nicht besonders gut. Der momentane Besitzer Rodolfo hat das Unternehmen von seinem Patenonkel geerbt und möchte um jeden Preis den Verkauf der Fliegenklatschen ankurbeln. Um dieses Ziel zu erreichen entwickelt der Wissenschaftler Martin einen finsteren Plan.


title: Max & Co.

text: Als erstes werden die einfachen Angestellten auf die Strasse gestellt, darunter auch der Vater von Fränzi, welche sich in Max verliebt hat. Zusammen mit Max findet sie heraus, dass die neue Werbekampagne der Fabrik nur eine Fassade ist, um dunkle Machenschaften zu verbergen. Das Unternehmen möchte Fliegen züchten, um bei der dadurch entstehenden Fliegenplage mehr Fliegenklatschen zu verkaufen. Zusammen mit Fränzi, der Sängerin Kathy und dem Musiker Johnny, versucht Max die Bevölkerung des Städtchens zu warnen.


title: Max & Co.

text: Martin Walder schreibt in der NZZ am Sonntag, dass mit Max & Co. eine „charmante, luftige, kleine Geschichte“ entstanden sei, die zudem „eine sozialkritische Fabel um gute, alte Solidarität“ wäre. Allerdings kritisiert er, dass vielleicht zu viel an Liebe „in den Einfällen, Details, Motiven“ hat, aber gleichzeitig es „an Fokussierung auf den psychologischen Kern“ fehlt.


title: Max & Co.

text: Rolf Breiner auf "cineman.ch" schreibt, dass die Geschichte „liebevoll“ erzählt wird und „Öko-Reiz, märchenhaften Charme, zwischenmenschliche Töne und auch musikalischen Pepp“ hat. Der Film würde aber „etwas schweizerisch bedächtig und betulich“ wirken, kritisiert Rolf Breiner.


title: Max & Co.

text: Der Film erwies sich als der grösste Flop der Schweizer Filmgeschichte. Mit 30 Millionen Franken ist Max & Co die bisher teuerste Schweizer Produktion aller Zeiten. Der Film startete mit gleich vielen Kopien wie einst die Schweizer Erfolgsfilme "Grounding – Die letzten Tage der Swissair" und "Mein Name ist Eugen" – trotzdem kamen in den ersten zwei Wochen nur ca. 16'000 Zuschauer, drei Viertel davon in der Romandie. Seine Produzenten rechneten allerdings mit 110'000. Wegen des mangelnden Zuschauerinteresse wurde der Film nach und nach ins Nachmittagsprogramm verschoben oder ganz aus den Kinoprogrammen genommen.


title: Max & Co.

text: Laut einem am 13. August 2008 von der Freiburger Tageszeitung "La Liberté" veröffentlichten und vom Bundesamt für Kultur (BAK) bestätigten Bericht, haben die beiden Produktionsfirmen Konkurs gemeldet.


title: Max & Co.

text: An den Produktionskosten hatte die Eidgenossenschaft insgesamt 5 Millionen Franken beigesteuert, wovon 1,5 Millionen das Bundesamt für Kultur. Der finanzielle Flop hat damit auch ein politisches Nachspiel ausgelöst, deren Konsequenzen für die Beziehungen zwischen dem Westschweizer Fernsehen und dem BAK noch abgeklärt werden müssen. Die Filmproduzenten wollten bisher noch keine Stellung nehmen. Das BAK gab bekannt, diese in der zweiten Augusthälfte treffen zu wollen, um die Gründe der Konkurse abzuklären.


title: Fenriz

text: Fenriz (* 28. November 1971 in Oslo als Leif Nagell; bürgerlich Gylve Fenris Nagell) ist ein norwegischer Musiker und Politiker, der insbesondere als Schlagzeuger und Texter der Zwei-Mann-Band Darkthrone bekannt ist. Er ist ein überaus produktiver Musiker, der schon bei zahlreichen Bands Mitglied war, Soloauftritte absolvierte und an zahlreichen anderen, Musik-Genres überspannenden Projekten teilgenommen hat.


title: Fenriz

text: Zum ersten Mal kam Fenriz im Alter von drei Jahren mit Heavy Metal in Berührung, als er zu seinem Geburtstag das Album "Sweet Freedom" von der Band Uriah Heep bekam. Später interessierte er sich mehr und mehr für Rock- und Metal-Bands wie z. B. The Doors und Metallica. Seit 1986 ist er auch Liebhaber der Musik von Bathory.


title: Fenriz

text: Im selben Jahr wurde die Band Darkthrone gegründet; zunächst konnte die Band Fenriz zufolge nicht einmal ihre Instrumente spielen, entwickelte sich aber zu einer technisch versierten Death-Metal-Band. Zur selben Zeit war Fenriz auch Mitglied in der Band Valhall, welche in seinem Keller probte. 1989 startete er das Soloprojekt Isengard, das sich zunächst am Death Metal orientierte. Gegen Ende 1989 stieß er auf einer Kompilation auf ein Lied der ungarischen Band Tormentor, von dem er begeistert war und durch die er den Metal in einem neuen Licht sah; zu jener Zeit war der Untergrund vom Death Metal dominiert und seiner Meinung nach eher uninteressant. Zunächst spielte Darkthrone weiterhin Death Metal, nachdem aber auch die anderen Bandmitglieder mit Ausnahme des Bassisten Dag Nilsen sich zunehmend für den Klang von Bathory und Celtic Frost interessierten, wandte die Band sich 1991 aufgrund dieser musikalischen Interessen und des Einflusses von Euronymous dem Black Metal zu und prägte diesen entscheidend. Zu dieser Zeit nahm Nagell auch das Pseudonym Fenriz an. Im selben Jahr verließ Fenriz Valhall, um sich mehr auf Darkthrone zu konzentrieren. 1992 nahm er sein Pseudonym in der Schreibweise Fenris als Teil seines bürgerlichen Namens an. Fenriz gründete das Ambient-Projekt Neptune Towers und wirkte 1995 am Projekt Storm von Satyricon-Sänger Satyr mit; außerdem half er als Perkussionist bei Vortebekk Spaceband aus. Seit 1995 konzentriert sich Fenriz auf Darkthrone, deren Musik sich seit 2006 zwischen Punk und Heavy Metal bewegt, und stellte alle Soloprojekte ein. Er tritt nur noch gelegentlich als Gastmusiker in Erscheinung.


title: Fenriz

text: Fenriz spielte zusammen mit Phil Anselmo von Pantera, Satyr, Maniac von Mayhem und Killjoy von Necrophagia in einem Projekt namens Eibon, ist allerdings mit Satyr zerstritten und daher bei einer möglichen Fortführung des Projekts nicht dabei.


title: Fenriz

text: Fenriz arbeitet als DJ, lebt zurzeit in Oslo und hat zusammen mit Nocturno Culto ein Label unter dem Namen Tyrant Syndicate Productions, welches ein Sub-Label von Peaceville Records ist. 2004 brachte Fenriz ein Kompilationsalbum in Zusammenarbeit mit Peaceville auf den Markt, das den Titel "Fenriz Presents… The Best of Old-School Black Metal" trägt und von ihm ausgewählte Musikstücke von Bands wie Celtic Frost, Hellhammer, Blasphemy und Burzum enthält. 2009 erschien die Kompilation "Trapped Under Vice", die sich zwischen Black-, Death- und Thrash Metal bewegt.


title: Fenriz

text: Daneben schreibt er auch Rezensionen und Kolumnen bevorzugt jedoch die Arbeit an Darkthrones "Myspace"-Weblog, in dem er jede Woche eine neue Band empfiehlt, gegenüber dem regelmäßigen Schreiben von Kolumnen. Im September 2016 endete eine Bewerbung für den Gemeinderat seiner Heimatgemeinde Oppegård erfolgreich. Fenriz wurde angefragt, ließ sich für sein Wahlplakat mit einer Katze fotografieren und als Bildunterschrift „Bitte wählt mich nicht.“ angeben. Er saß anschließend bis 2019 für die Partei Venstre als stellvertretendes Mitglied im Gemeinderat.


title: Jefferson Caffery

text: Jefferson Caffery (* 1. Dezember 1886 in Lafayette, Louisiana; † 13. April 1974) war Botschafter für die Vereinigten Staaten in El Salvador (1926–1928), Kolumbien (1928–1933), Kuba (1934–1937), Brasilien (1937–1944), Frankreich (1944–1949) und Ägypten (1949–1955).


title: Jefferson Caffery

text: Jefferson Caffery startete seine Karriere in der internationalen Diplomatie im Jahre 1911, unter der Präsidentschaft von William Howard Taft, als er in den diplomatischen Dienst des US-Außenministeriums als 2. Sekretär der Vertretung in Caracas, Venezuela eintrat.


title: Jefferson Caffery

text: Er reiste im Jahre 1916 nach Persien, dem heutigen Iran, nach dem Ersten Weltkrieg nach Paris, zusammen mit Präsident Wilsons Friedensunterhändlern und danach nach Washington, D.C., um Details für einen Besuch des Königs von Belgien und des Prinzen von Wales zu arrangieren. 1920 wurde er zum Stellvertreter des Botschafters in Madrid benannt. 1933 diente Caffery kurzzeitig als assistierender Außenminister unter Cordell Hull. Während seiner Karriere arbeitete er außerdem in diplomatischen Positionen niederen Ranges in Belgien, Deutschland, Griechenland, Japan, Persien, Schweden und Venezuela.


title: Jefferson Caffery

text: Insgesamt arbeitete Caffery 43 Jahre, unter der Präsidentschaft von fünf US-Präsidenten, Calvin Coolidge, Herbert Hoover, Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman und Dwight D. Eisenhower, im diplomatischen Dienst des US-Außenministeriums.


title: Jefferson Caffery

text: Im Jahre 1971 wurde Caffery der "Foreign Service Cup" durch seine Kollegen zuerkannt. Er wurde mit zahlreichen Ehrengraden und -auszeichnungen bedacht, darunter auch die "Leatre-Medaille" der University of Notre Dame im US-Bundesstaat Indiana im Jahre 1954. 1949 erhielt er vom französischen Präsidenten das Große Kreuz der französischen Ehrenlegion verliehen. Caffery wurde in Lafayette im Bundesstaat Louisiana geboren. Die Grund- und Mittelschule absolvierte er per Privatunterricht. Er war Mitglied der ersten Abschlussklasse der University of Louisiana at Lafayette. Außerdem schloss er die Tulane University in New Orleans 1906 mit dem Grad des Bachelors ab.


title: Jefferson Caffery

text: Während er in Rio de Janeiro war heiratete Jefferson Caffery 1937 die geborene Gertrude McCarthy aus Evansville, Indiana. Sie hatten keine Kinder. Im Jahre 1955 ging er zusammen mit seiner Frau in Pension und ließ sich in Rom nieder. Dort war er ehrenhalber privater Chamberlain der Päpste Pius XII., Johannes XXIII. und Paul VI. 1973 kehrte Caffery, kurz vor dem Tod seiner Frau, nach Lafayette zurück.


title: Jefferson Caffery

text: Die Cafferys sind hinter der St. John’s Cathedral in Lafayette beigesetzt. Ein Abschnitt des Louisiana Highway 3073 in Lafayette ist in Gedenken an ihn als "Ambassador Caffery Parkway" benannt worden.


title: Astrid Renzler

text: Astrid Renzler (* 5. April 1969) ist eine italienische Skibergsteigerin und war Mitglied der Nationalmannschaft. Renzler ist beruflich Schneiderin und lebt im Pustertal.


title: Astrid Renzler

text: Höhepunkte ihrer Karriere waren jeweils siebte Plätze in den Zweierteamdisziplinen bei der Weltmeisterschaft (WM) 2004 mit Greti Rogger und bei der WM 2006 mit Orietta Calliari sowie bei der Europameisterschaft im Skibergsteigen 2005 mit Francesca Martinelli. Bei der WM 2004 erreichte sie dabei Platz 9 in der Kombinationswertung.


title: Astrid Renzler

text: Zudem wurde sie 2003 mit Greti Rogger bei der Pierra Menta Vierte, 2004 Dritte bei der Transcavallo und erreichte 2006 beim Adamello Ski Raid zusammen mit Roberta Secco und Orietta Calliari den ersten Platz.


title: Renzler

text: Renzler ist der Familienname folgender Personen:


title: Dennis Orcollo

text: Dennis Orcollo (* 28. Januar 1979 in Bislig City, Surigao del Sur) ist ein philippinischer Poolbillardspieler.


title: Dennis Orcollo

text: Seine ersten großen Erfolge feierte er 2006, als er in unter anderem die "Reno Open" und die World Pool League gewann.


title: Dennis Orcollo

text: 2007 schaffte er es bis ins Finale der 8-Ball-WM, wo er jedoch seinem Landsmann Ronato Alcano unterlag. Auch bei der WM im 14 und 1 endlos schaffte er es bis ins Viertelfinale, wo er jedoch gegen den späteren Sieger Oliver Ortmann verlor. Auch 2008 konnte er mit den "Qatar World Open" im 9-Ball bereits ein hochdotiertes Turnier gewinnen.


title: Dennis Orcollo

text: Beim World Cup of Pool 2009 erreichte er gemeinsam mit Ronato Alcano als Team Philippinen 1 das Halbfinale. Ein Jahr später gewann er das World Pool Masters 2010. Ein weiteres Jahr darauf gewann er die 8-Ball-WM. Bei der 9-Ball-WM 2011 gelang ihm der Sprung bis ins Halbfinale, wo er gegen Landsmann Ronato Alcano unterlag.


title: Dennis Orcollo

text: 2012 und 2014 erreichte Orcollo das Finale der US Open im 9-Ball, verlor aber jeweils gegen den Amerikaner Shane van Boening.


title: Dennis Orcollo

text: 2013 gewann er gemeinsam mit Lee Van Corteza den World Cup of Pool. 2014 schieden sie im Viertelfinale gegen Finnland aus.


title: Öchsenberg

text: Der Öchsenberg (auch Oechsenberg geschrieben), oft einfach auch nur Öchsen genannt, ist ein hoher Berg in der thüringischen Rhön und Hausberg der im Wartburgkreis gelegenen Stadt Vacha an der Werra.


title: Öchsenberg

text: Der Berg ist einer der nördlichsten Berge in der Rhön und liegt etwa drei Kilometer südlich der Stadt Vacha über dem Werratal. Nördlich und östlich wird der Berg von dem kleinen Fluss Oechse umflossen, der an den Hängen des Baiers entspringt. Westlich des Berges fließt der Bach Sünna talwärts, wo dieser, nordwestlich des Öchsenberges, in die Öchse mündet. Die Sünna entspringt am südlichen Hang des Dietrichsberges, dem südlichen Nachbarberg des Öchsenberges.


title: Öchsenberg

text: Am südlichen Hang bildete sich ein Bergsattel zu seinem Nachbarberg, dem Dietrichsberg () aus. Die maximale Höhe des Sattels beträgt etwa . Am südöstlichen Hang des Berges liegt der Hahnkopf (). An den östlichen Hängen des Hahnkopfes und des Öchsenberges liegt Völkershausen. Im Sattel zwischen Öchsenberg und Dietrichsberg liegt das Freilichtmuseum „Keltendorf Sünna“ mit angeschlossener Gastronomie. Am westlichen Hang liegt das Dorf Sünna, ein Ortsteil von Unterbreizbach. Am nordwestlichen Hang liegt der kleine Weiler Poppenberg auf etwa . Die Hänge des Berges werden unterhalb von etwa zu großen Teil landwirtschaftlich genutzt. Darüber sind die Hänge zum großen Teil bewaldet.


title: Öchsenberg

text: Der Berg ist der Rest eines erloschenen Schichtvulkans ähnlich dem in der Nähe liegenden Schafstein. Der Berg entstand durch den Vulkanismus, der im Miozän, dem jüngsten Zeitalter des Neogen vor etwa 25–11 Millionen Jahren, in der Region herrschte. Der Vulkan durchdrang die älteren Zech- und Buntsandsteinschichten des Trias und bildete einen glockenförmigen Berg aus, dessen feste Basaltschichten bzw. der Vulkanschlot durch Verwitterung an die Oberfläche gelangten. An der Nord- und Ostflanke des Berges bildeten sich ebenfalls durch Verwitterung größere Blockschutthalden aus. Sie wurden besonders im nördlichen Bereich des Berges durch den Basaltabbau größtenteils abgetragen, durch den der Berg auch etwa 16 Meter niedriger wurde. Die Basis des Berges besteht aus Muschelkalk, der durch die harte Basaltdecke darüber vor Abtragung geschützt ist.


title: Öchsenberg

text: Die heute zum großen Teil bewaldeten Hänge sind großflächige Zahnwurz-Buchenwälder, in denen unter anderem die geschützte Türkenbundlilie vorkommt. Auf den vorhandenen Blockschutthalden breiten sich edelholzreiche Hang- und Blockschuttwälder aus. Hier gedeihen unter anderem Knabenkräuter. Die aufgelassenen Steinbrüche, mit ihren noch lichten, oft mit Buschwerk und Birken bestandenen Solen und den Felswänden, geben für zahlreiche weitere Pflanzen und Tiere einen Lebensraum. Hier ist besonders der Uhu von Bedeutung.


title: Öchsenberg

text: Im Rahmen des UNESCO-Biosphärenreservats Rhön wurde der Öchsenberg im Jahr 1990 unter Naturschutz gestellt. Das Naturschutzgebiet hat eine Fläche von etwa 267 Hektar und ist eine Pflegezone des Biosphärenreservats.


title: Öchsenberg

text: Der Öchsenberg war durch seine beherrschende Lage über dem Werratal schon seit Tausenden von Jahren Aufenthalts- und Siedlungsort. Sondierungen und Ausgrabungen fanden in den Jahren 1959, 1965, 1968 und 1972 statt. Demnach weisen die ältesten Funde am Berg auf die Anwesenheit von Menschen in der Jungsteinzeit und in der Zeit der Urnenfelderkultur hin. Die frühesten Besiedlungsspuren verweisen in die Bronzezeit, auf die einige Hügelgräber datiert werden. Das Oppidum entstand während der Hauptbesiedlungszeit auf dem Berg zwischen der Späthallstattzeit bis in die mittlere La-Tène-Zeit. Das keltische Oppidum hatte etwa eine Ausdehnung von 30 Hektar, die den ganzen Gipfelbereich umfasste und teilweise bis in niedrigere Regionen, im Bereich des Kalksteinsockels des Berges, reichte. Der innere Bereich der Siedlung im Bereich des Gipfels war mit doppelten, stellenweise auch mit dreifachen Ringwällen aus Basalt umgeben. Heute sind Reste dieser Wallanlagen noch im Süden und Südwesten erhalten, da hier nie der industrielle Basaltsteinabbau stattfand. In diesem Bereich sind daher heute noch das Tor der Anlage, mit übereinander greifenden Wangen und die Wälle um die Paulinenquelle als geschütztes Bodendenkmal erhalten. Die einzige Quelle des Oppidums, heute Paulinenquelle genannt, trat im Laufe der Zeit immer weiter talabwärts zu Tage. Somit wanderte die Quelle aus dem Bereich, der mit dem Wall gesichert war, heraus. Daher wurde die Quelle mehrfach durch neue sichelförmige Wälle immer wieder in den befestigten Bereich einbezogen. In der La-Tène-Zeit wird das Oppidum als Brückenkopf am Werraübergang der Altstraße Antsanvia zwischen dem Rhein-Main-Gebiet und dem Thüringer Becken, gesehen. Das Oppidum war neben der Steinsburg bei Römhild eine der größten Anlagen dieser Art in Thüringen. Man vermutet daher auch, dass mit dem bei Claudius Ptolemäus genannten Berg Kandouon der Öchsen gemeint sein könnte. Die erste gesicherte urkundliche Erwähnung fand in einer Schenkungsurkunde von Karl dem Großen im Jahr 786 statt, wo der Berg Uhsineberga genannt wurde.


title: Öchsenberg

text: Im Jahr 1876 begann die touristische Erschließung des Berges, als der Großherzogliche Sächsische Oberförster Richard Schmidt einen hölzernen zwölfeckigen Pavillon errichten ließ, auf dessen Dach eine Aussichtsplattform Platz fand, die über einen Außentreppe erreichbar war. Es war die erste bewirtschaftete Hütte, es existierte aber schon vorher eine Schutzhütte für Forstarbeiter und Wanderer auf dem Gipfel, die jedoch am 9. März 1876 durch einen Sturm zerstört wurde. Auch eine Aussichtsplattform, die auf einer großen Eiche angebracht war, existierte schon vor dem Jahr 1876. Richard Schmidt war es auch, der am 15. Juni 1877 die Sektion Vacha des Rhönklubs gründete. Dieser Verein sorgte in der Folgezeit für die ersten markierten Wege auf den damals noch etwa 632 Meter hohen Gipfel.


title: Öchsenberg

text: Um 1900 wurde der Pavillon baufällig, weshalb die Aussichtsplattform gesperrt wurde. Der Vachaer Rhönklub finanzierte daher den Bau eines massiv gebauten, drei Stockwerke hohen, Bismarckturmes. Auf dem anfänglich nicht überdachten Flachdach stand eine Feuerpfanne, es diente aber auch als Aussichtsplattform. Die Grundsteinlegung fand am 20. Mai 1902 statt. Als Ersatz für den baufälligen Pavillon wurde im Jahr 1907, neben dem Bismarckturm, eine neue unterkellerte Schutzhütte aus Holz gebaut. Durch den Ersten Weltkrieg und den industriellen Basaltabbau verkamen die Anlagen auf dem Berg. Erst ab 1924 wurden die Gebäude wieder saniert und die Schutzhütte wurde von einem Bergwirt bewirtschaftet. Die Schutzhütte brannte am 27. August 1930 ab. Der Wiederaufbau in Massivbauweise wurde am 18, Juli 1931 eingeweiht. 1937 wurde der Verein Besitzer von Grund und Boden auf dem sich Haus und Turm befanden (2373 m²). 1938 bekam die Schutzhütte Anschluss an fließendes Wasser, Elektrizität und Telefon. Ab dem 17. Dezember 1945 wurde die Vereinstätigkeit des Rhönklubs durch die sowjetische Militärverwaltung verboten. Da der Rhönklub Vacha erst im Jahr 1948 aus dem Vereinsregister des Amtsgerichtes Vacha gelöscht wurden, war es den Vereinsverantwortlichen noch möglich, die Anlagen auf dem Öchsenberg an die Stadt zu verkaufen. Die Stadt verpflichtete sich gegenüber dem Rhönklub Vacha, das Grundstück zum selben Preis wieder an den Rhönklub zu verkaufen, sobald der Zweigverein wieder aktiv werden konnte. Die Bewirtung in der Hütte fand noch bis 1963 statt, weshalb der Berg trotz des Basaltabbaus ein oft aufgesuchtes Wanderziel war. Im Jahr 1978 wurde die Hütte schließlich abgerissen und der Bismarckturm, der zuletzt als Trigonometrischer Punkt verwendet worden war, wurde am 11. November 1978 gesprengt.


title: Öchsenberg

text: In der Folge wurde der obere Bergbereich zum militärischen und das Gebiet des Basaltabbaus zum betrieblichen Sperrgebiet erklärt. Dadurch war der Berg für die Öffentlichkeit nicht mehr zugänglich.


title: Öchsenberg

text: Erst 1990 wurden durch den wiedergegründeten Rhönklub Vacha die Wanderwege auf den Berg wieder erschlossen und neu markiert. Die neuen regionalen Wanderwege, die den Dietrichsberg mit einschließen, machen seitdem durch Informationstafeln auf die botanische, zoologische und archäologische Bedeutung der zwei Berge aufmerksam. Auch überregionale Wanderwege laufen wieder über den Öchsenberg. Das sind die Wanderwege Main-Werra, Wasserkuppe-Bad Salzungen und der Ulstertalweg. Auf dem Grundstück des Rhönklubs auf dem Öchsen, das dem Verein seit 1995 wieder gehört, steht heute wieder, direkt unterhalb des Gipfels, der mit einem hölzernen Keltenkreuz versehen wurde, eine Informations- und Wanderhütte.


title: Öchsenberg

text: Nachdem der Abbau von Basaltstein am Berg seit dem 17. Jahrhundert nachweisbar ist, begann etwas vor der Jahrhundertwende der industrielle Abbau. Das Basaltwerk war von 1899 bis 1975 mit einer Drahtseilbahn mit dem Vachaer Bahnhof verbunden. Von 1897 bis 1917 wurde das Werk auf einer Fläche von 4,97 Hektar von privaten Unternehmen betrieben. Danach war die Stadt Vacha Betreiber des Werkes und baute täglich etwa 800 Tonnen Basalt ab. Es wurde an die Straßenbauverwaltung, Reichsbahn und die Forstverwaltung geliefert.


title: Öchsenberg

text: Während der Zeit der DDR zeichnete der VEB Rhönbasalt für den Abbau am Öchsenberg verantwortlich. Begann der Abbau um 1900 mit einer Jahresproduktion von etwa 150 Güterwaggons, lag die Jahresproduktion im Jahr 1978 bei 4000 Waggons und stieg im letzten Jahr 1986 auf 6000 Waggons. Dabei wurde der Berg verwüstet und verlor etwa 16 Meter seiner ursprünglichen Höhe.


title: Öchsenberg

text: Der Basaltabbau am Öchsenberg wurde schließlich am 30. Juni 1986 eingestellt. Eine beabsichtigte Wiederaufnahme des Abbaus im Jahr 1990 wurde unter anderem durch eine Bürgerinitiative unter Führung des Rhönklubs Vacha und Proteste aus den umliegenden Gemeinden verhindert.


title: Liste der Gebirge in Namibia

text: Dies ist eine Liste der Gebirge und Hochebenen in Namibia:


title: Liste der Gebirge in Namibia

text: Nachstehend eine Auswahl von Plateaus in Namibia.


title: Philippus- und Jakobuskirche (Stetten am Heuchelberg)

text: Die Philippus- und Jakobuskirche in Stetten am Heuchelberg, einem Stadtteil von Schwaigern im nördlichen Baden-Württemberg, ist eine evangelische Pfarrkirche.


text: Stetten war ursprünglich eine Filialgemeinde der Martinskirche in Gemmingen und wurde später, zu einem heute nicht mehr bekannten Zeitpunkt, zu einer eigenen Pfarrei erhoben. Der älteste Teil der Kirche im Unterbau des Turms stammt wohl aus dem 11. Jahrhundert, bereits damals hat der steinerne Bau ein älteres hölzernes Bauwerk ersetzt. Ein Turm auf seiner heutigen Grundfläche wurde um 1200 errichtet. Die Stettener Kirche war ab 1401 dem Kloster Hirsau inkorporiert, das auch das Patronatsrecht besaß. 1454 kamen Kirchenbesitz und Patronatsrecht an Württemberg. Graf Eberhard V. verwendete das Einkommen der Stettener und vierer weiterer Kirchen 1476 zur finanziellen Erstausstattung der von ihm gegründeten Universität Tübingen. Den Aposteln Philippus und Jakobus wurde die Kirche 1478 geweiht. Die Hohe Schule veräußerte den Kirchenbesitz wegen zu großer Entfernung 1488 an das Stift Wimpfen und damit unter die kirchliche Führung des Bistums Worms. Die Gemeinde zählte zum Landkapitel in Schwaigern, später nach dessen Abspaltung zum Dekanat Brackenheim.


text: Zur Reformationszeit war die Ortsherrschaft in Stetten von Württemberg an die früh reformatorisch gesinnten Herren von Gemmingen verpfändet. Durch die katholische Habsburger Verwaltung Württembergs und die Zugehörigkeit der Kirche zum Stift Wimpfen zog sich die Durchführung der Reformation in Stetten jedoch hin, so dass erst 1550 mit Andreas Münster der erste evangelische Pfarrer in Stetten belegt ist. Das Langhaus wurde im 15. und 18. Jahrhundert nach Westen und Süden erweitert, eine Inschrift über dem Portal belegt den Umbau von 1724. Die Kirche wurde 1898, 1931,1975 und 2020 renoviert.


text: Im Osten der Kirche befindet sich der Glockenturm, der im Sockelbereich einen massiven quadratischen Grundriss hat und sich nach oben zu einem achteckigen Fachwerkaufsatz unter dem Turmhelm verjüngt. Nach Westen schließt sich das einschiffige und von einem hölzernen Tonnengewölbe überspannte Langhaus an, in dessen westlicher Hälfte eine Empore eingezogen ist.


text: Das heutige Innere der Kirche ist von Umbauarbeiten der 1970er-Jahre geprägt. Damals wurden der Steinfußboden erneuert, die Empore verkleinert und dabei die vormals verbauten Fensterflächen vergrößert sowie die 1976 bei Plum in Marbach gefertigte Kirchenorgel im Durchgang zum früheren Turmchor aufgestellt. Im Turm, an dessen Verwendung als Chor noch zwei alte Sakramentshäuser künden, der aber zeitweilig auch vermauert und in mehrere Stockwerke aufgeteilt war, wurden untere Stockwerke sowie die Innenausstattung entfernt und eine moderne Wendeltreppe als Zugang zu den oberen Turmstockwerken mit Uhrwerk und Glockenstube eingebaut. Weiterhin wurde bei der Renovierung das Gestühl erneuert und die Tonnendecke von dunkler Bemalung befreit. Ein alter Altar wurde von einem schlichten Sandsteinaltar ersetzt, der am Ostgiebel des Langhauses unterhalb des Kruzifixes aufgestellt wurde. Auch der daneben befindliche Ambo ist schlicht gehalten. Über dem historischen Taufstein hat man eine große hölzerne Reliefarbeit des Stettener Landwirts Robert Krieg von 2003 aufgehängt, die neben Christus mit Kindern unter einer Rebe auch Dorfansichten des Leintals zeigt.


text: Zu den Kunstschätzen der Kirche zählen das historische Kruzifix, zwölf historische Aposteldarstellungen an der nördlichen Wand des Langhauses sowie 14 historische Gemälde eines unbekannten Meisters wohl aus dem 15. Jahrhundert mit Szenen aus dem Leben Jesu an der Emporenbrüstung.


text: Hinter der Pfarrkirche befindet sich das Pfarrhaus von 1775. Der verputzte Fachwerkbau mit Krüppelwalmdach hat ein Portal im Stil des Rokoko.


title: Sebastian Glasner

text: Sebastian Glasner (* 6. Mai 1985 in Treuchtlingen) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler.


title: Sebastian Glasner

text: Der Rechtsfüßer Glasner hatte seine Karriere bei der "TSG Pappenheim" begonnen, ehe er zur Jugend des 1. FC Nürnberg wechselte. Dort kam er lediglich in der zweiten Mannschaft zum Einsatz und wechselte 2005 zum Oberligisten Wormatia Worms. Zur Saison 2007/08 wechselte er zum SV Darmstadt 98, als der Regionalligaabsteiger bis auf zwei Torhüter und einen Verteidiger eine komplett neue Mannschaft auf die Beine stellen musste. In der Oberligasaison bestritt Glasner alle 34 Spiele, erzielte dabei 21 Tore und stieg mit Darmstadt 98 in die Regionalliga auf.


title: Sebastian Glasner

text: Glasner wechselte nach der Saison zum Drittligisten FC Erzgebirge Aue. 2010 stieg er mit dem Verein in die 2. Liga auf, wozu er zehn Tore in 31 Partien beigetragen hatte. Obwohl er danach in der zweithöchsten Profiliga 24-mal zum Einsatz kam, verlor er seinen Stammplatz und spielte nur eine einzige Partie durch und erzielte kein Tor. Daraufhin verließ er den Klub und schloss sich zur Saison 2011/12 dem Drittligisten Wacker Burghausen an, für den er am 23. Juli 2011 im Spiel gegen Rot-Weiß Oberhausen sein Debüt gab und in dieser Partie zwei Treffer markierte. Insgesamt absolvierte er für Wacker 32 Spiele, in denen er 13 Tore erzielte.


title: Sebastian Glasner

text: Zur Saison 2012/13 verpflichtete ihn der Zweitligist Energie Cottbus ablösefrei. Ende Januar 2013 löste er seinen Vertrag vorzeitig auf, um zum Drittligisten Arminia Bielefeld wechseln zu können. Am 29. Januar 2013 bestätigte Arminia Bielefeld die Verpflichtung des Mittelstürmers. Glasner unterschrieb einen Vertrag bis 2015. Mit der Arminia stieg er in die 2. Bundesliga auf. Nachdem er in Bielefeld keine Perspektive mehr hatte, wechselte der Stürmer im Sommer 2013 zum FC Viktoria Köln in die Regionalliga West. Er unterschrieb dort einen bis zum 30. Juni 2015 gültigen Vertrag mit Option auf ein weiteres Jahr. Zur Saison 2014/15 wurde er an den Drittligisten Chemnitzer FC ausgeliehen.


title: Sebastian Glasner

text: Seit der Saison 2015/16 spielt Glasner bei der SpVgg Bayreuth in der Regionalliga Bayern. Dort erzielte er bei seinem ersten Einsatz das 2:2 im Spiel gegen den 1. FC Schweinfurt 05 in der 92. Minute. Nach zwei Jahren in der Regionalliga Bayern wechselte Glasner zur Saison 2017/18 zum ATSV Erlangen in die Landesliga. Mit der Mannschaft wurde er Meister und stieg in die Bayernliga auf.


title: Michal Němec

text: Michal Němec (* 31. Juli 1980) ist ein tschechischer Skibergsteiger. Er ist Mitglied im "AKLVK Alpine PRO Ski Trab Team" und im tschechischen Nationalkader Skibergsteigen.


title: Hory

text: Hory (deutsch "Horn") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt sieben Kilometer westlich des Stadtzentrums von Karlovy Vary und gehört zum Okres Karlovy Vary.


title: Hory

text: Hory befindet sich linksseitig der Eger am Übergang des Falkenauer Beckens zum Kaiserwald am Fuße des Hügels Roh ("Hornberg", 582 m). Nordwestlich erhebt sich die auf dem Kellerberg angelegte frühere Abraumhalde Loket, unter der sich früher das Dorf Podhoří befand.


title: Hory

text: Nachbarorte sind Mírová und Zátiší im Norden, Jenišov im Nordosten, Pod Rohem und Tašovice im Osten, Doubí im Südosten, Vildenava im Süden, Loket im Südwesten, Loučky und Nové Sedlo im Westen sowie Chranišov und Chodov im Nordwesten.


title: Hory

text: Die erste schriftliche Erwähnung des zur Herrschaft Elbogen gehörigen Dorfes Hory stammt aus dem Jahre 1350. Entlang der Eger wurde Bergbau auf Zinn betrieben.


title: Hory

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Horn mit dem Ortsteil Honiggrün eine politische Gemeinde im Bezirk Falkenau. Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts wurde Honiggrün als Hunschgrün bezeichnet. Ab 1920 gehörte Horn/Hory zum Bezirk Elbogen. 1930 hatte die Gemeinde 1028 Einwohner. Infolge des Münchner Abkommens wurde Horn 1938 dem Deutschen Reich angeschlossen. 1939 lebten in Horn 1005 Menschen. Von 1938 bis 1945 war die Gemeinde Teil des deutschen Landkreises Elbogen und kam nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges zur Tschechoslowakei zurück.


title: Hory

text: Von 1946 bis 1960 gehörte Hory zum Okres Karlovy Vary-okolí und seit 1961 zum Okres Karlovy Vary. 1961 wurde Hory einschließlich Podhoří nach Jenišov eingemeindet. Von 1975 bis 1993 war Hory ein Stadtteil von Karlovy Vary. Seit 1994 besteht die Gemeinde wieder.


title: Hory

text: Für die Gemeinde Hory sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Hory gehören die Fluren des mit Abraum überkippten Dorfes Podhoří ("Hunschgrün").


title: Neves-Stausee

text: Der Neves-Stausee (auch: "Neveser See", italienisch: "Lago di Neves") liegt in den Zillertaler Alpen am oberen Talschluss des Mühlwalder Tals bei Lappach (Gemeinde Mühlwald). Er ist umgeben von den Bergen Hoher Weißzint (), Großer Möseler () und Turnerkamp (). Vor der Einstauung bildete den Talschluss ein weiter, flacher Almboden. Die Staumauer (Typ: Bogenstaumauer) wurde von 1960 bis 1964 errichtet; die Kronenhöhe beträgt 94 m und der Wasserspiegel liegt bei ca. 1860 m.


title: Neves-Stausee

text: Der Stausee ist ausgehend von Oberlappach auf einer mautpflichtigen Straße zu erreichen. Die kleine Mautstation befindet sich kurz nach dem Ortsausgang hinter der einzigen Doppelkehre. Die Straße ab der Mautstation ist extrem schmal und bis zu 22 % steil mit engen und kaum überschaubaren Kurven. In der Hauptsaison ist jedoch ein Ampelverkehr ab der Mautstation bis zur Staumauer gewährleistet. Der Höhenunterschied beträgt 1004 m. Es ist besondere Vorsicht wegen Steinschlaggefahr geboten. Am See befindet sich eine größere Zahl an Parkplätzen. Die Staumauer kann von Mai bis Oktober zwischen 7:00 Uhr und 20:00 Uhr begangen werden. Um den See herum führt ein Wanderweg.


title: Sören Pirson

text: Sören Pirson (* 27. August 1985 in Essen) ist ein ehemaliger deutscher Fußballtorwart.


title: Sören Pirson

text: In seiner Jugend spielte der Torwart beim Essener Vorortclub "SV Burgaltendorf", bei Schwarz-Weiß Essen, Rot-Weiß Oberhausen und Fortuna Düsseldorf. Zur Saison 2002/03 wechselte Pirson in die Jugend von Borussia Dortmund. 2004 stieg Pirson zur zweiten Mannschaft des BVB auf. Nach einem Kreuzbandriss von Bernd Meier, dem Ersatztorhüter der Bundesligamannschaft, rückte Pirson in der Saison 2005/06 als dritter Torwart in den Dortmunder Profikader auf. Ab der Saison 2006/07 war er der Ersatztorwart von Roman Weidenfeller beim BVB. Zu seinem einzigen Einsatz für das Profiteam des BVB kam Pirson im Oktober 2006 beim DFB-Pokalspiel in der 2. Runde gegen Hannover 96, als Stammtorhüter Weidenfeller nach einem Handspiel außerhalb des Strafraums des Feldes verwiesen wurde. Zusätzlich stand er weiterhin bei der zweiten Mannschaft, die in der Regionalliga Nord spielte, im Tor. Pirson war bei den Anhängern der Borussia aufgrund seines natürlichen Auftretens und seines Interesses an der Fanszene sehr beliebt.


title: Sören Pirson

text: Zur Saison 2007/08 wechselte Pirson zum Zweitligaabsteiger Rot-Weiss Essen. Er stand am 1. Spieltag der Saison in der Startelf, verlor seinen Platz im Tor allerdings nach der 1:4-Niederlage gegen Rot-Weiß Oberhausen an Daniel Masuch und kam bis zum Saisonende zu keinem weiteren Ligaeinsatz mehr. Nach der verpassten Qualifikation für die 3. Liga wurde er von Zweitligaaufsteiger Rot-Weiß Oberhausen verpflichtet. Am 23. November 2008 wurde Pirson im Zweitliga-Spiel gegen den SV Wehen Wiesbaden in der 74. Minute für Christoph Semmler eingewechselt und gab sein Profidebüt. Seitdem war er Stammtorhüter bei Rot-Weiß Oberhausen. Nach dem Abstieg in der Saison 2010/11 wurde Pirsons Vertrag nicht verlängert.


title: Sören Pirson

text: Zur Spielzeit 2011/12 wechselte Pirson zum griechischen Erstligisten Diethnis Enosis Ergotelis und stand dort zuerst als Stammtorhüter zwischen den Pfosten. Im Laufe der Saison verlor er seinen Stammplatz. Am Ende der Saison stieg der Verein als Drittletzter aus der Super League ab.


title: Sören Pirson

text: Zur Saison 2012/13 verpflichtete der deutsche Zweitligist FSV Frankfurt Pirson. Er unterschrieb einen Zweijahresvertrag bis Juni 2014 und soll den bisherigen Ersatztorwart Michael Langer ersetzen, der den Verein verlassen hatte. Wie erwartet blieb Pirson beim FSV nur die Nummer zwei hinter Patric Klandt, durfte im letzten Spiel der Saison 2012/13 bei Eintracht Braunschweig (2:2) aber ein Zweitligaspiel bestreiten. In der Saison 2013/14 folgten zwei weitere Einsätze. In der Saison 2015/16 stieg Pirson mit dem FSV ohne einen einzigen Einsatz als Tabellenvorletzter aus der 2. Fußball-Bundesliga ab. Sein Vertrag wurde dennoch verlängert, sodass er in der Saison 2016/17 auf 34 Einsätze kam. Trotzdem stieg der FSV Frankfurt als Tabellenletzter aus der 3. Liga in die Regionalliga Südwest ab, Pirsons Vertrag wurde nicht verlängert.


title: Sören Pirson

text: Im Juli 2015 wurde er zusammen mit seinem Vereinskollegen Denis Epstein für den XY-Preis für Zivilcourage nominiert.


title: Christian Zickelbein

text: Christian Zickelbein (* 12. Juni 1937 in Wiesenburg, Provinz Brandenburg) ist ein Hamburger Schachfunktionär, der vor allem im Jugendschach, beim Hamburger Schachklub und in der deutschen Schachbundesliga aktiv ist. 2002 sprach ihm der Deutsche Schachbund Dank und Anerkennung in Form einer Ehrenurkunde aus. Im Jahr 2004 wurde ihm das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen.


title: Christian Zickelbein

text: Zickelbeins Eltern zogen nach Hamburg, als er zwölf Jahre alt war. Seit 1951 ist er Mitglied des Hamburger SK. Im Jahr 1956 gründete er auf Anregung Emil Dähnes, des damaligen Vorsitzenden des HSK und Präsidenten des Deutschen Schachbundes, am Heinrich-Hertz-Gymnasium als Schüler eine Schulschachgruppe. Im Bemühen um finanzielle Unterstützung für die Schachgruppe war Zickelbein 1959 Mitbegründer des Hamburger Schachjugendbundes. Ab 1966 war Zickelbein als Lehrer am Gymnasium Uhlenhorst-Barmbek tätig und leitete dort nicht nur die Schulschachgruppe, sondern bis 1972 auch die Hamburger Schachjugend. Von seiner Initiative ging auch die Gründung der Deutschen Schachjugend 1971 aus. Von 1972 bis 1986 war Zickelbein nicht als Schachfunktionär tätig, nahm aber bis in die 1980er Jahre als Betreuer an Freizeiten der Hamburger Schachjugend teil.


title: Christian Zickelbein

text: Von 1986 bis 2017 war Christian Zickelbein Vorsitzender des Hamburger SK. Anlass war die Trennung des HSK vom HSV. Er organisierte 1991 ein stark besetztes Großmeisterturnier und trieb den Bau eines Vereinsheimes voran, das 1996 bezogen wurde. Als Einnahmequelle nutzt er unter anderem Schachpräsentationen in Hamburger Einkaufszentren. Außerdem war er Chefredakteur der Vereinszeitung „aktuell“.


title: Christian Zickelbein

text: Zickelbein war auch Mannschaftsführer der Bundesligamannschaft des HSK, für die er in der Saison 1990/91 einmal zum Einsatz kam. Über diese Funktion wurde er auf Vorschlag von Rudolf Veith Sprecher der Bundesligavereine. Hier galt sein Bemühen der Koordination der Bundesligavereine und der besseren Präsentation der Bundesliga. Bald strebte er eine größere Autonomie vom Deutschen Schachbund an, die er 2007 mit der Gründung der Schachbundesliga e.V. erreichte. Ab der Saison 2008/2009 ist dieser neue Verein, dem Zickelbein als Gründungsvorstand vorsitzt, für die Ausrichtung der Schachbundesliga verantwortlich.


title: Zickelbein

text: Zickelbein ist der Familienname von:


title: Hory (Begriffsklärung)

text: Hory oder Hóry ist der Name mehrerer Orte:


title: Hory (Begriffsklärung)

text: Hory ist der Familienname folgender Personen:


title: Miroslav Duch

text: Miroslav „Mirek“ Duch (* 13. November 1979 in Náchod) ist ein tschechischer Skibergsteiger.


title: Miroslav Duch

text: Duch begann 2002 mit dem Skibergsteigen und nahm im selben Jahr erstmals an einem Wettkampf in dieser Sportart teil. Er ist Mitglied im "AKLVK Alpine PRO Ski Trab Team" und gehört seit 2004 zum tschechischen Nationalkader.


In der Liste der Klassischen Archäologen an der Universität Graz werden alle Hochschullehrer gesammelt, die an der Karl-Franzens-Universität Graz lehrten. Das umfasst im Regelfall alle regulären Hochschullehrer, die Vorlesungen halten durften, also habilitiert waren. Namentlich sind das Ordinarien, Außerplanmäßige Professoren, Juniorprofessoren, Gastprofessoren, Honorarprofessoren, Lehrstuhlvertreter und Privatdozenten. Archäologen des Mittelbaus (Dozenten: Assistenten und Mitarbeiter) sind nur in begründeten Ausnahmefällen berücksichtigt.


title: Liste der Klassischen Archäologen an der Universität Graz

text: 1865 wurde an der Universität ein „archäologischen Cabinet“ eingerichtet, das zunächst von Altphilologen betreut wurde. 1877 folgte die Einrichtung einer „Lehrkanzel für klassische Kunstarchäologie“, einer Außerplanmäßigen Professur, die 1890 in eine Ordentliche Professur umgewandelt wurde. Seit 1894 darf sie sich „Institut“ nennen. Bis 1945 war der Lehrstuhl ohne größere Unterbrechungen besetzt. Nach dem Krieg wurde 1948 zunächst nur eine Außerordentliche Professur wiederhergestellt. 1963 wurde es wieder ein eigener Lehrstuhl. 1999 bis 2008 war er aufgrund von Berufungsproblemen nicht besetzt. Zum 1. Oktober 2019 wurden die Institute für Klassische Archäologie, Alte Geschichte und Klassische Philologie zum Institut für Antike vereint.


text: Angegeben ist in der ersten Spalte der Name der Person und ihre Lebensdaten, in der zweiten Spalte wird der Eintritt in die Universität angegeben, in der dritten Spalte das Ausscheiden. Spalte vier nennt die höchste an der Universität zu Graz erreichte Position. An anderen Universitäten kann der entsprechende Dozent eine noch weitergehende wissenschaftliche Karriere gemacht haben. Die nächste Spalte nennt Besonderheiten, den Werdegang oder andere Angaben in Bezug auf die Universität oder das Institut.


title: Lucie Oršulová

text: Lucie Oršulová (* 18. Januar 1975) vom "SAC Špindlerúv Mlyn" ist eine tschechische Skibergsteigerin und Mitglied im tschechischen Nationalkader.


title: IrcII

text: ircII ist ein freier und quelloffener IRC-Client für Unix, der in C geschrieben ist. Seine erste Version geht in die späten 1980er Jahre, die Anfangszeiten des IRC, zurück; somit ist er der älteste immer noch aktiv weiterentwickelte IRC-Client. Er unterstützt in der neuesten Version IPv6, UTF-8 und CAST 128-Verschlüsselung, besitzt aber nur ein reines Textinterface. Mehrere Clients wie BitchX, EPIC und ScrollZ bauen auf dem ursprünglichen ircII auf.


title: Francis International Airport

text: Francis International Airport ist eine 2004 gegründete Indie-Pop-Band aus Wien, Österreich. Der Bandname ist dem Videospiel Grand Theft Auto III von Rockstar Games entnommen. Im Jahr 2012 war die Band für den FM4 Award, der im Rahmen des Amadeus Austrian Music Award verliehen wird, nominiert.


title: Francis International Airport

text: Markus und David Zahradnicek gründeten Francis International Airport gemeinsam mit Manu Kaminski und Andreas Ottosson im Oktober 2004. Einige Monate später erschien mit "Science Fiction Love Novel" die erste EP, die gemeinsam mit Markus Galli in dessen Studio in Augsburg aufgenommen wurde. Es folgten Konzerte in Österreich und Deutschland.


title: Francis International Airport

text: Im Frühjahr 2006 stieß Christian Hölzel als zweiter Gitarrist zur Band und die Aufnahmen für das Debütalbum "We Are Jealous. We Are Glass." wurden im eigenen Studio in Hohenberg begonnen. Kurz vor dessen Fertigstellung nahm das Wiener Indie-Label Siluh Records die Band unter Vertrag und veröffentlichte das Album im Mai 2008.


title: Francis International Airport

text: Anfang 2010 begannen die Aufnahmen für das zweite Studioalbum "In the Woods", das im Herbst des Jahres erschienen ist. Die Single "Monsters / Feet of Clay" wurde im Mai 2010 veröffentlicht. Francis International Airport erlangte mit Veröffentlichung des Albums und dem Video zu "Monsters" europaweit Aufmerksamkeit und bespielte in der Folge über ein Jahr lang erfolgreich Clubs und Festivals.


title: Francis International Airport

text: Das dritte Album "Cache" erschien im Mai 2013.


title: Koppeschaar

text: Koppeschaar steht für


title: Kamila Bulířová

text: Kamila Bulířová (* 7. Juni 1977 in Liberec) vom "Direct Alpine Team" ist eine tschechische Winter- und Extremsportlerin, die vor allem Triathlon und Skibergsteigen betreibt.


title: Kamila Bulířová

text: Bulířová ist Mitglied der Tschechischen Skibergsteigen-Nationalmannschaft der Frauen. 2003 erreichte sie mit Lucie Oršulová im Team-Wettbewerb der Europameisterschaft im Skibergsteigen 2003 den zehnten Platz. Ein Jahr später kam sie mit der tschechischen Staffel mit Alice Korbová und Lucie Oršulová auf den vierten Platz und verpasste somit nur knapp eine Medaille.


title: Pöllath

text: Pöllath ist der Familienname folgender Personen:Pöllath steht für:  Siehe auch:


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Die Bahnstrecke Münster–Warstein ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke in Nordrhein-Westfalen. Sie ist die Stammstrecke der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) und wird von ihr im Güterverkehr befahren. Der Abschnitt Neubeckum–Beckum ist Eigentum der DB Netz AG, wird aber von der WLE betrieben.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Nach vielfältigen Bemühungen, den Raum um Belecke und Warstein an das Eisenbahnnetz anzuschließen, wurde am 22. November 1881 die Warstein-Lippstädter Eisenbahn gegründet. Hauptgesellschafter war der Provinzialverband Westfalen. Für den Bau der Strecke von Warstein nach Lippstadt unterzeichnete Kaiser Wilhelm I. die Baugenehmigung am 24. März 1882. Am 27. und 28. Juni 1882 fand die landespolizeiliche Prüfung des Bauvorhabens durch das Königliche Eisenbahnkommissariat statt, welches schließlich am 2. Oktober 1882 die offizielle Baugenehmigung erteilte. In 19 Monaten Bauzeit wurde die Bahnstrecke zwischen Warstein und Lippstadt errichtet und am 27. Oktober 1883 landespolizeilich abgenommen. Am 31. Oktober war die feierliche Inbetriebnahme.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Nach den ersten Erfolgen wurden verschiedene Bahnprojekte angegangen. Dazu war 1896 der Name in "Westfälische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft" geändert worden, die Gesellschaft wurde wie schon zuvor als WLE abgekürzt. Am 20. Oktober 1898 wurde die Strecke über Lippstadt hinaus nach Beckum verlängert. Dort bestand Anschluss an die am 21. September 1879 in Betrieb genommene Strecke Neubeckum (damals noch Beckum-Enniger)–Beckum der Staatsbahn. Aufgrund eines Vertrages mit der KED Hannover wurde der gesamte Betrieb auf dieser Strecke fortan von der WLE durchgeführt. Die rechtliche Betriebsführung lag jedoch bei der Staatsbahn, erst 1958 wurde sie auf die WLE übertragen. Seit dem 18. März 1976 liegt auch die gesamte Verwaltung und alleinige betriebliche Nutzung bei der WLE, während die DB weiterhin die Konzession hält.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Am 15. April 1899 wurde die Strecke von Neubeckum nach Warendorf eröffnet, am 30. September 1903 auch die Verbindung nach Münster. In Münster gab es keinen direkten Übergang zur Staatsbahn, der WLE-Bahnhof lag etwa 700 Meter vom Hauptbahnhof entfernt. Die Übergabe von Güterwagen erfolgte über die Städtische Hafenbahn. Nachdem der Personenbahnhof der Westfälischen Landes-Eisenbahn im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde, wurde 1949 eine Verbindungsrampe zum Hauptbahnhof gebaut, so dass die Personenzüge diesen mitbenutzen konnten. Durch den Rückgang im Personenverkehr und die Stagnation im Güterverkehr kam die WLE in Liquiditätsprobleme. 1970 wurde die WLE der Bundesbahn zum Kauf angeboten, diese lehnte 1974 aber endgültig ab. Das Land Nordrhein-Westfalen war zu Hilfen bereit, wenn Rationalisierungsmaßnahmen durchgeführt würden. Dazu zählte die Einstellung des Personenverkehrs. In der Folge wurden Gleisanlagen abgebaut, Bahnhöfe verkauft, aber auch die verbliebenen Strecken saniert und moderne Lokomotiven und Waggons für den Kalksteinverkehr angeschafft.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Am Anfang stand die Güterbeförderung im Vordergrund, der Personenverkehr war gering. Täglich verkehrten drei Zugpaare. 1884 wurden 64.000 Fahrgäste befördert. Vor der Erweiterung der Strecke 1898 wurden 172.000 Fahrgäste befördert, 1913 dann 2,2 Millionen.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: In Neubeckum und Lippstadt lagen die Bahnsteige direkt am Staatsbahnhof, so dass bequemes Umsteigen möglich war. Um im Wettbewerb mit dem Straßenverkehr mithalten zu können, wurden 1928 schon die ersten Triebwagen beschafft. Münster war das größte Ziel des Personenverkehrs, an den Wochenenden war aber auch der Ausflugsverkehr in die Dörfer von Belang. 1938 verkehrten fünf beziehungsweise sechs Zugpaare, zwischen Neubeckum und Münster sogar zehn. 1954 waren es sieben und elf Zugpaare. 1974 beförderte die WLE auf der Strecken Neubeckum–Münster im täglichen Berufsverkehr abends und morgens jeweils nur noch rund 1.000 Menschen.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1975 eingestellt: zum Sommerfahrplan am 31. Mai auf dem Abschnitt Beckum–Lippstadt, zum Winterfahrplan am 27. September die Strecken Münster–Neubeckum und Lippstadt–Warstein.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Im Rahmen der integrierten Verkehrsplanung des Landes Nordrhein-Westfalen (IGVP) wurde die Reaktivierung aller Streckenabschnitte zwischen Münster und Warstein für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) untersucht. Daraufhin wurde 2006 die Reaktivierung des Streckenabschnittes Münster–Neubeckum unter den Maßnahmen der Stufe 2 (Realisierung nach 2015) in den Verkehrsinfrastrukturplan des Landes aufgenommen. Ende des Jahres 2010 wurde eine weitere Studie vorgestellt, der zufolge sich eine Nutzung des Abschnitts von Sendenhorst bis Münster Hauptbahnhof lohnen würde. Diese Studie sieht zwei zusätzliche Halte an der Halle Münsterland und in der Loddenheide sowie einen Zwanzig-Minuten-Takt im Stadtgebiet bis Münster-Wolbeck vor. Bis Sendenhorst sollen zwei Züge pro Stunde verkehren. An Werktagen (Hauptverkehrszeit) wird eine Nachfrage von 6000 Fahrgästen erwartet. Das Reaktivierungsprojekt ist als Linie S8 Teil der Planungen zur S-Bahn Münsterland.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Aufgrund der Studie wird eine Reaktivierung für den Personenverkehr und somit ein regelmäßiges Befahren der zuletzt nur noch notdürftig instandgehaltenen Strecke in Erwägung gezogen und entsprechende Anträge wurden gestellt. Die WLE ging noch von einer Inbetriebnahme zu Ende 2023 aus, wobei Verzögerungen durch Einsprüche nicht einkalkuliert seien. Die Reaktivierung wurde nun auf 2025 verschoben, da die ursprüngliche Planung des Bahnsteiges im Hbf. Münster neu aufgerollt werden muss.


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text: Der Streckenabschnitt von Sendenhorst nach Beckum ist nicht berücksichtigt, da dort von einer erheblich geringeren Fahrgastzahl ausgegangen wird. Er soll eventuell in einer späteren Realisierungsstufe folgen.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Mittlerweile hat die WLE die Planungen zur Reaktivierung der Strecke aufgenommen. Dabei sind Kostensteigerungen von zehn Millionen Euro aufgetreten, weil Brücken und Durchlässe in einem schlechteren Zustand als erwartet sind. Außerdem muss eine sehr hohe Zahl an Bahnübergängen berücksichtigt und technisch gesichert werden. Es ist vorgesehen, in diesem Zusammenhang von anfangs 23 Bahnübergängen nun 29 von insgesamt 52 Übergängen aufzulassen. Der Bahnübergang "Petersheide" musste für Baufahrzeuge eines Neubaugebietes ertüchtigt werden. Zwischen Münster Hauptbahnhof und Loddenheide soll die Geschwindigkeit auf 60 km/h, zwischen Loddenheide und Münster-Wolbeck auf 80 km/h und weiter nach Sendenhorst auf 100 km/h angehoben werden. Die Kosten für die Reaktivierung der 21,1 Kilometer langen Strecke werden derzeit auf 42,3 Millionen Euro geschätzt. Dabei sollen auch sieben moderne Stationen errichtet werden, wovon zwei als Kreuzungsbahnhöfe ausgeführt werden. Zusätzlich ist ein zweigleisiger Begegnungsabschnitt geplant. Im Jahr 2019 hat die WLE Bahnübergänge für Fußgänger mit Andreaskreuzen versehen. Einzelne Übergänge sollen bei der Reaktivierung aufgegeben werden.


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text: Um die Reaktivierung zu beschleunigen, hatte der NWL eine erste vereinfachte Umsetzungsstufe erarbeitet. Zunächst sollten nur die ersten 4,4 Kilometer bis Gremmendorf reaktiviert werden. Bis hierher sollten die Züge der Warendorfer Bahn RB 67 aus Bielefeld/Rheda-Wiedenbrück im Stundentakt und mit technisch unterstütztem Zugleitbetrieb verlängert werden. Die Kosten sollten sich auf 6,5 Millionen Euro belaufen. Im August 2016 gab der NWL in seiner Verbandsversammlung bekannt, eine stufenweise Reaktivierung nicht weiterzuverfolgen. Im Fall einer eigenfinanzierten Reaktivierung bis Gremmendorf müsste der spätere Reaktivierungsabschnitt Gremmendorf–Sendenhorst bei Finanzierung durch das ÖPNVG des Landes Nordrhein-Westfalen erneut eigenständig bewertet werden. Die Verantwortlichen wollen das Risiko eines Verlustes der Förderfähigkeit des zweiten Bauabschnittes nicht eingehen.


title: Bahnstrecke Münster–Warstein

text: Im Rahmen der Neuaufstellung des ÖPNV-Bedarfsplan wurde das Projekt einer erneuten Kosten-Nutzen-Bewertung unterzogen. Eine positive Analyse ist Voraussetzung für die Förderfähigkeit seitens des Landes Nordrhein-Westfalen. Für den Korridor der Buslinie 8 Münster – Gremmendorf – Angelmodde – Wolbeck wurde ein überarbeitetes Konzept gegenüber den Einstellungen angekündigt, wie sie in dem Gutachten von 2010 vorgeschlagen wurde. Auf Münsteraner Stadtgebiet formiert sich Widerstand gegen eine Wiederbelebung des SPNV. Bürgerinitiativen fordern hier die Errichtung eines Radweges auf dieser derzeit gewidmeten und im Güterverkehr befahrenen Trasse. Die der Bewertung zugrunde liegenden Fahrgastprognosen werden von der Bürgerinitiative angezweifelt. Im Jahr 2017 wurde eine Sonderfahrt von Protesten begleitet. Die Planungen zum Schallschutz werden in Frage gestellt, die Informationspolitik der Planer wird kritisiert. Es wurden über 3.500 Unterschriften gegen die Reaktivierung gesammelt. Der örtliche VCD-Kreisverband argumentiert dagegen "Pro Schiene". Anfang 2019 wurde eine standardisierte Bewertung mit aktualisierten Zahlen fertiggestellt. Dabei sind die Investitionskosten zur Ertüchtigung der Infrastruktur auf 42,8 Millionen Euro gestiegen. Es wurde ermittelt, dass durch die Bahnverbindung 2300 zusätzliche Fahrgäste gewonnen werden können, die das Nahverkehrsangebot sonst nicht nutzen würden. In der Untersuchung erreicht die Maßnahme einen Nutzen-Kosten-Indikator von 1,3, wobei die Linie 8 nur noch im Stundentakt bis Wolbeck verkehrt. Das Vorhaben ist damit nach dem ÖPNV-Gesetz des Landes Nordrhein-Westfalen förderfähig. Das Gutachten wird von einzelnen Kommunalpolitikern kritisiert. Die Stadt Münster informierte 2018 über das Buskonzept und dokumentierte die Veranstaltung. Der Verkehrsausschuss des Landtags beschloss am 3. Juli 2019 die Aufnahme der Strecke bis Sendenhorst in den Bedarfsplan des Landes und in den Finanzierungsplan, so dass die Reaktivierung in den kommenden Jahren umgesetzt werden kann.


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text: In der Verbandsversammlung beim Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM) am 29. November 2019 beantragte die SPD-Fraktion eine Machbarkeitsstudie für die Reaktivierung des weiteren Streckenabschnittes von Sendenhorst über Neubeckum und Wadersloh nach Lippstadt. Der Antrag wurde von der Verbandsversammlung einstimmig angenommen und die Untersuchung wird vom ZVM in Auftrag gegeben. Dem ZVM wird die Zuständigkeit für den Schienenpersonennahverkehr entzogen; der NWL übernimmt die Aufgaben und damit die weitere Planung der WLE-Strecke.


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text: Die Erneuerung der Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal verzögert sich mit dem Ausbau desselben auf 2027. Die Reaktivierung der WLE-Strecke setzt ein Planfeststellungsverfahren voraus, da es juristisch ein wesentlicher Eingriff an der Strecke ist (wie Erhöhung der Geschwindigkeit oder ähnliches). Da es sich um ein komplexes Infrastrukturvorhaben handelt, kann das Verfahren mehrere Jahre dauern. Der NWL gab bekannt, dass die Planungsunterlagen am 8. Mai 2020 der Bezirksregierung übergeben worden seien. Die Planfeststellungsunterlagen waren ab dem 24. August 2020 einsehbar. Der Bezirksregierung Münster liegen 282 Einwendungen vor, wann ein möglicher Erörterungstermin stattfinden wird war über ein Jahr später im Oktober 2021 immer noch nicht absehbar. Die Reaktivierung wird Umbauarbeiten im Bereich des münsterischen Hauptbahnhofes notwendig machen. Der Bedarf an Gleisen ist derzeit wegen noch nicht fertiggestellter Kapazitätsanalysen nicht absehbar.