title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Ebenso findet zwischen Baden Josefsplatz und Baden Leesdorf straßenbahnmäßiger Betrieb statt. Auf der restlichen Strecke ist die Badner Bahn hingegen eine Vollbahn; zwischen dem Industriezentrum NÖ Süd und der Abzweigung Wienersdorf verkehren auch Güterzüge. Mit dem Eisenbahnnetz der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ist sie im Bereich der Haltestelle Gutheil-Schoder-Gasse und bei Traiskirchen verknüpft.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Im Personenverkehr bedient die Badner Bahn heute insgesamt 22 Bahnhöfe und Haltestellen. Hinzu kommen 16 Haltestellen im Bereich der Wiener Straßenbahn, wobei der Karlsplatz nur in Fahrtrichtung Wien Oper bedient wird. Die Lokalbahn ist heute bis zum ehemaligen Frachtenbahnhof Baden Leesdorf zweigleisig ausgebaut. Die restliche Strecke ist eingleisig, wobei die Station Baden Viadukt als Ausweiche ausgeführt ist. In der Endstation Baden Josefsplatz gibt es zwei Stumpfgleise.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Auf der als Straßenbahn betriebenen Strecke innerhalb Wiens wird auf Sicht gefahren. Dies gilt auch für den Tunnelabschnitt im Zuge der Unterpflaster-Straßenbahn-Strecke unter dem Gürtel. Ausgenommen hiervon sind die Verzweigungen in den Stationen Matzleinsdorfer Platz und Kliebergasse, wo Signalanlagen mit Fahrstraßensicherung existieren. Auf der restlichen Strecke zwischen Schedifkaplatz und Baden wird signalgesichert gefahren. Es gibt Hauptsignale, Schutzsignale, Signalnachahmer, Verschubsignale und Weichensignale sowie die im österreichischen Eisenbahnnetz üblichen Signaltafeln wie Geschwindigkeits- oder Fahrleitungssignale.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Zwischen Wien Oper und Wiener Neudorf wird in den Hauptverkehrszeiten ein 7–8-Minuten-Takt angeboten. Ansonsten wird die Strecke im Viertelstundentakt bedient; ab etwa 22 Uhr im Halbstundentakt. Die Fahrzeit über die Gesamtstrecke beträgt rund eine Stunde. Die Symmetriezeit des Fahrplans liegt eineinhalb Minuten vor der vollen Stunde und entspricht damit exakt der in Mitteleuropa üblichen. Nur im Halbstundentakt gibt es hiervon eine Abweichung, da die Abfahrtszeiten in einer Richtung dann um 15 Minuten verschoben sind.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Das Verkehrsunternehmen Wiener LokalbahnenAG erkennt die Vorteilscard sowie Einfach-Raus-Ticket der ÖBB in den Zügen der Lokalbahn Wien-Baden an. Eine Fahrradmitnahme ist jedoch nicht zulässig.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Zwischen Wien Oper und Vösendorf-Siebenhirten sind alle Tickets für die Kernzone Wien gültig.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: In den ersten Betriebsjahren gab es keine Sicherungsanlagen, erst durch eine technisch-polizeiliche Prüfung am 10.Jänner 1902 wurden bei allen Weichen, die gegen die Spitze befahren werden, Schlösser vorgeschrieben. Die ersten mechanischen Mittelstellwerke der Bauart 3500 der Firma Siemens & Halske sowie Schleppgleisapparate bei den Anschlussbahnen wurde am 18.Mai 1907 in Betrieb genommen – gleichzeitig wurde die Streckenhöchstgeschwindigkeit auf 50km/h erhöht. Während die Ein- und Ausfahrsignale mechanisch fernbedienbar wurden, bleiben die Weichen ortsbedient. Sie wurden allerdings mit Weichenriegeln in die Signalabhängigkeit einbezogen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Zwischen März 2006 und Mai 2007 wurde in Wiener Neudorf ein Zentralstellwerk mit Fernsteuerzentrale eingerichtet. Die übrigen Stellwerke sind im Regelbetrieb unbesetzt und werden von Wiener Neudorf ferngesteuert. Die Technik für das Stellwerk lieferte Siemens. Der Bau wurde im März 2006 begonnen und im Mai 2007 eröffnet. Wegen des Mischbetriebes von Fahrzeugen mit Fernbahn- und Straßenbahnradreifen sind die Weichen in den durchgehenden Hauptgleisen im Eisenbahnabschnitt zwischen Schedifkaplatz und Baden-Leesdorf Fbf mit Herzstücken mit beweglichen Flügelschienen ausgerüstet. In Eisenbahnweichen mit festen Herzstücken besteht für die Personentriebwagen eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 20km/h.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Ursprünglich dienten 14 Triebwagen und 11 Beiwagen der Serie 200, geliefert von der Prager Waggonfabrik Ringhoffer, dem Verkehr. 1927/28 wurden die modernen Fahrzeuge der Reihe 220/230 von Graz/ELIN in Betrieb genommen. Von den 1970er bis in die 1990er Jahre trugen die "Kölner" der Reihe 10/90 die Hauptlast des Verkehrs.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Der Großteil des Fahrzeugparks besteht heute aus Hochflurfahrzeugen der Reihe 100, gebaut in den Jahren 1979 bis 1993 von SGP. Von diesen dreiteiligen und achtachsigen, auf dem Typ Mannheim basierenden Zweirichtungsgelenkwagen wurden insgesamt 26 Stück geliefert, wobei 2010 aufgrund von Ersatzteilmangel zwei ältere, 1979 und 1983 in Dienst gestellte Wagen ausgemustert wurden. Mit diesen Fahrzeugen begann der schaffnerlose Betrieb auf der Lokalbahn Wien–Baden. Die Wagen sind mit einer Vielfachsteuerung ausgestattet, die eine Kupplung von bis zu drei Fahrzeugen erlaubt, wobei im Normalbetrieb nur in Doppeltraktion gefahren wird. Die 25 Wagen tragen links vorne und rechts hinten die Vornamen Adi, Alois, Andrea, Andreas, Claudia, Elfride, Erich, Erika, Ernst, Franziska, Hans, Harald, Herta, Inge, Josef, Karl, Karli, Margot, Michaela, Reni, Robert, Susanne, Theo, Vera und Wilhelm. Ein weiterer Zug der Reihe 100 ist unbenannt.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Zusätzlich stehen 14 Niederflurfahrzeuge der Reihe 400 (auch T2500 und T400 genannt, abgeleitet vom Typ T der Wiener U-Bahn) zur Verfügung, welche in den Jahren 2000, 2006, 2009 und 2010 von Bombardier gebaut wurden. Verglichen zur Type T sind die Wagen der Reihe 400 mit einer Breite von 2,50 Metern etwas schmaler, es gibt nur zwei statt drei Türen pro Seite sowie an beiden Enden Führerstände. Die Fahrzeuge der neueren Serien sind mit Videoüberwachung, Klimaanlage sowie einen Rollstuhllift ausgestattet. Nur ein Wagen ist dem Vornamen Gabi benannt.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Alle auf der Strecke eingesetzten Triebwagen können unter allen drei auf der Badner Bahn verwendeten Spannungen verkehren. Die Wagen der Reihe 400 sind für eine Geschwindigkeit von 80km/h zugelassen, die der Reihe 100 für 78km/h. Die Vielfachsteuerung der Wagen der Reihe 100 wurde nach Lieferung der Reihe 400 an diese angepasst, seitdem verkehren die Wagen miteinander gekuppelt. Damit kann bei jedem Zug, der die Gesamtstrecke befährt, ein stufenloser Einstieg gewährleistet werden. Solange die Anpassungsarbeiten liefen, wurden die bereits umgebauten Wagen mit einer zusätzlichen Ziffer »4« vor der Wagennummer gekennzeichnet.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Darüber hinaus existieren noch mehrere Oldtimerfahrzeuge aus der Reihe 220/230 und der Hofsalonwagen von 1911, die für Sonderfahrten gebucht werden können.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die Badner Bahn entstand aus zwei Teilen. Am 29.September 1886 wurde in Abfolge einer Vorkonzession auf Basis der "Concessionsurkunde vom 10.März 1885, für die Locomotiv-Eisenbahn von Wien nach Wiener Neudorf" von der "Neuen Wiener Tramway-Gesellschaft" eine Dampfstraßenbahnstrecke von Wien nach Wiener Neudorf eröffnet, die hauptsächlich dem Gütertransport zu den Ziegelfabriken im Süden Wiens diente. Für den Bau und Betrieb einer "Fortsetzungsstrecke" wurde mit der "Concessionsurkunde vom 29. December 1886, für die Localbahn (Dampftramway) von Wiener Neudorf nach Guntramsdorf" die Grundlage geschaffen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die Verlängerung der Wiener Strecke bis Guntramsdorf erfolgte am 26.Jänner 1895 (die ursprünglich in Aussicht genommenen Eröffnungstermine, 18.August 1894 sowie 15.November 1894, waren beide nicht zu halten). — Die am 22.November 1894 abgeführte Kommissionierung hatte folgende vier Haltestellen zum Gegenstand gehabt: "Neudorf Mitte", "Haltestelle und Kreuzung der Laxenburgerbahn", "Adamhof" sowie "Guntramsdorf" ["in der Nähe der Reichsstraße"].


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Am anderen Ende der Strecke war schon ab 1873 die Straßenbahn von Baden Leesdorf nach Rauhenstein mit Pferdetraktion (siehe: § 1 RGBl 1892/159) eröffnet worden, für die 1882 auf Grundlage eines (sogar eine Linie von Sattelbach nach Heiligenkreuz berücksichtigenden) Ministerialerlasses vom 9.Mai 1881 Vorbereitungen zum Weiterbau bis Alland und Klausen-Leopoldsdorf getroffen wurden, ein Projekt, das bei Realisierung bedeutende finanzielle Einnahmen durch Holztransporte hätte erwarten lassen und Baden ab Klausen-Leopoldsdorf vom (wetterbestimmten) Schwemmbetrieb auf der Schwechat großenteils unabhängig gemacht haben würde.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die Strecke nach Rauhenstein wurde ab 16. Juli 1894 elektrisch betrieben, wobei der Streckenabschnitt Baden Josefsplatz–Leesdorf ein Bestandteil der heutigen Badner Bahn ist. Die Straßenbahn in Baden ist damit die älteste elektrisch betriebene Normalspurstraßenbahn in Österreich. Unter anderem gestützt auf eine "Vorkonzession", um die am 22.Dezember 1887 der "Wiener Ingenieur Franz Fischer" angesucht hatte, sowie die im Februar 1898 angeordnete Trassenrevision wurde am 22. Mai 1895 auf Basis der "Concessionsurkunde vom 29.Juli 1892, für die Localbahn mit elektrischem Betriebe von Baden nach Vöslau" die von Anfang an elektrisch betriebene, "mindestens vom 1. Mai bis 30.September eines jeden Jahres in ununterbrochenem Betrieb zu erhaltende" Straßenbahn Baden–Sooß–Vöslau eröffnet. (Gemäß § 1 der Konzessionsurkunde bestand das Recht, die Linie "bis zu den Bädern in Vöslau" zu bauen sowie "eine Ergänzungslinie zum Bahnhofe in Vöslau" zu errichten. — Beide Vorhaben wurden nie ausgeführt. Die Endstelle lag bis zum Betriebsende außerhalb des Vorplatzes zu den Bädern.) Am 30.März 1897 kaufte die "Actiengesellschaft der Wiener Localbahnen" die Straßenbahn Baden und übernahm rückwirkend per 1.Jänner 1897 die Betriebsführung.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Am 1.Jänner 1898 übernahm die "Localbahn-Gesellschaft" von der "Firma Arnoldi" die Betriebsführung auf den Bahnlinien Wien–Wiener Neudorf und Wiener Neudorf–Guntramsdorf. In der Folge wurden die Konzessionsverhandlungen "wegen Ausbaues der Linien Guntramsdorf–Baden, Badener Ringlinie und die Umwandlung der Linie Wien–Guntramsdorf in elektrischen Betrieb" zum Abschluss gebracht. Auch wurde in jenen Monaten "das Unternehmen Baden-Vöslau" von "der Regierung" angekauft.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Mit 1.Juni 1898 wurde, nachdem alle Vorarbeiten hinsichtlich des Ausbaus der Strecke Guntramsdorf–Baden vollendet waren, "mit dem Unterbau begonnen", Monate bevor für diesen Streckenabschnitt die Konzession erteilt wurde.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Anfang November 1898 waren die Arbeiten "schon ziemlich weit fortgeschritten", die Verkehrsübergabe "des neuen Schienenwegs" für Mai 1899 bereits absehbar.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die Verlängerung der Badener Strecke von Leesdorf bis Guntramsdorf wurde (gestützt auf die "Concessionsurkunde vom 17.October 1898 für die Localbahn Guntramsdorf–Leesdorf" […] "mit einer Verbindungslinie zur Station Traiskirchen der k. k. privilegierten Eisenbahn Wien–Aspang" […]) am 11.Mai 1899 als elektrische Bahn und schon zweigleisig in Regelbetrieb genommen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Am 30.August 1899 wurde die Ringlinie in Baden und am 28.Jänner 1900 die Zweiglinie von Wienersdorf nach Traiskirchen-Aspangbahnhof eröffnet, ein Projekt, das in größerem Rahmen bereits 1881 Fürsprecher gefunden hatte.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Ende 1898 bestand "die bestimmte Absicht", "einen Flügel auch von Wiener-Neudorf nach Mödling zu bauen, wodurch später Mödling und Baden direct mit Wien durch die elektrische Bahn verbunden wären".


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Bis 1902 wurde der zweigleisige Ausbau bis Guntramsdorf fertiggestellt – im Hinblick auf dessen Elektrifizierung die "Abänderung der Concessionsbestimmungen für die Localbahnen von Wien nach Wiener-Neudorf und von Wiener-Neudorf nach Guntramsdorf" am 20.August 1898 kundgemacht worden war. Im Jahr 1900 wurde für das Folgejahr der Weiterbau der Linie Wien–Baden–Vöslau bis nach Wittmannsdorf vorgesehen. Dieses Vorhaben dürfte in seiner Streckenführung Gainfarn und (bei Überwindung des "Veitinger Gebirges") Hirtenberg eingeschlossen haben und sollte durch die Leobersdorfer Bahn sowie die Lokalbahn Wittmannsdorf–Ebenfurth weiterführende Verbindungen herstellen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Seit 30.April 1907 wird die gesamte Strecke von Wien-Oper bis Baden-Josefsplatz durchgehend elektrisch betrieben, wobei für die Überlandstrecke zunächst Wechselstrom verwendet wurde. 1945 wurde das System aber auf Gleichstrom umgestellt.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Der Erste Weltkrieg stellte enorme Anforderungen an Personal und Fahrzeuge. Teilweise mussten Dampflokomotiven den Betrieb übernehmen, die Personenzüge wuchsen auf bis zu sieben Wagen an. Während der Güterverkehr fast gänzlich zum Erliegen kam, stieg der Personenverkehr aufgrund der kriegswichtigen Betriebe südlich von Wien auf bis zu 58 % an. Im Jahre 1918 wurde mit 5,8 Millionen Passagieren ein Rekord aufgestellt. Infolge mangelnder Wartung der Fahrzeuge und Überstrapazierung des ohnehin durch den Kriegseinsatz dezimierten Personals kam es zu zahlreichen Unfällen, aufgrund Kohlenmangels musste in der unmittelbaren Nachkriegszeit der elektrische Betrieb mehrmals eingestellt werden. Der Verkehr konnte erst 1922 wieder in vollem Umfang aufgenommen werden. Nach Probe- und Besichtigungsfahrt am 15.Mai 1927 wurde ab 1.Juni selben Jahres auf der Strecke Wien Oper–Baden Josefsplatz und zurück bei 36 Zügen ein "Kaffeehausbetrieb" offeriert, in sogenannten "Speisewagen", "vollständig neuartigen Triebwagen", jeweils ausgestattet mit einem "eleganten Büffetkasten", der mit "Kältevorrichtungen und einem elektrisch geheizten Kaffeeapparat" den Passagieren an Speisen und Getränken "stets das bietet, was im Kaffeehause selbst erhältlich ist". Die Innenausstattung der Wagen war für eine Lokalbahn luxuriös gehalten: nussholzverkleidete Wände, modernste Deckenbeleuchtungskörper, rindslederbezogene Sitze sowie bei allen Sitzen Klapptische, die (ohne Konsumationszwang) zu einem Imbiss einladen sollten. Die "Speisewagen" wurden in "Schnellzügen" geführt, welche den Fahrgast die auf der "ziemlich eintönigen Strecke" nunmehr mit 60 Minuten festgelegte Reisezeit "in angenehmster Weise" vertreiben ließ. Der Gastronomie-Service wurde bis 1938 offeriert.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Als weitere Neuerung wurde vorgesehen, dass "für die als sogenannte Bäderzüge eingestellten Schnellzüge" auch ermäßigte Fahrkarten zur Ausgabe gelangen, die gleichzeitig auch zur Benützung des an der Straßenbahnlinie Baden-Südbahnhof – Rauhenstein gelegenen (Haltestelle "Villa St. Genois"), 1926 eröffneten Badener Thermalstrandbades berechtigen "und überdies noch mit der Garantie verbunden sind, bei Betreten des Bades eine Kabine zur Verfügung gestellt zu bekommen". (Bereits ein Jahr zuvor war nach Beendigung des "vorderen Bäderbaus" des Vöslauer Park-Thermalstrandbades die "Direktion der elektrischen Lokalbahn" von der Gemeinde Vöslau ersucht worden, im Hinblick auf eine bäderrelevante Hebung des Fremdenverkehrs "kombinierte Karten (Fahrt und Badekarte) zu angemessenen Preisen und zum direkten Verkehr Wien–Vöslau auszugeben".). Weiters nahm man in Aussicht, aus Richtung Wien kommende Lokalbahn-"Bäderzüge" bis direkt zum Strandbad zu führen; Voraussetzung dafür: die notwendige, in drei Jahren zu realisierende Erneuerung des Geleiseunterbaus.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Gleichsam mit Veröffentlichung dieses Vorhabens wurde in zukunftsträchtigem Stil die nicht schienengebundene Konkurrenz zu der in Technik wie Komfort eben aufgewerteten Lokalbahn Wien – Baden sowie der Straßenbahn Baden – Vöslau aktiviert: eine Autobuslinie von Wien-Karlsplatz zum Badener Strandbad bzw. "Vöslauer Parkstrandbad", zunächst im Zweistundentakt verkehrend, jedoch mit Aussicht auf ein Halbstundenintervall sowie "bedeutende Preisermäßigungen" und ab 2.Oktober 1927 einer täglich um 23:30 Uhr abgehenden Spätverbindung Wien-Schillerplatz – Baden.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Der zurückgehende Verkehr durch die Auto-Konkurrenz erzwang als erstes auf der Ringlinie in Baden die Einstellung des Straßenbahnbetriebs mit 22.Juli 1928 zugunsten einer Autobuslinie, deren Abendverkehr im Vergleich zur Straßenbahn um eine Stunde verkürzt wurde.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Ab 15.September 1931 wurde die Straßenbahn nach Rauhenstein wochentags eingestellt und am 15.Dezember 1931 die Zweiglinie nach Traiskirchen. Auch die Straßenbahn Baden – Bad Vöslau wurde am 30.September 1931 durch Autobusse ersetzt, allerdings wegen heftigen Widerstands der Fahrgäste und Protesten der Sooßer Ortsvertreter am 20.Dezember 1931, an Stelle des Autobusverkehrs, wieder in Betrieb genommen. Endgültig eingestellt wurde die Straßenbahn Baden – Bad Vöslau am 14.Februar 1951.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die Haltestelle Maria Enzersdorf-Südstadt wurde am 20.November 1964 eröffnet. Damit wurde der Ortsteil Maria Enzersdorf-Südstadt und auch das in dieser Zeit errichtete Bundesstadion Südstadt besser erreichbar.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: In der Nacht vom 31.März 2018 auf den 1.April 2018 wurde die Strecke durch den Bahnhof Wolfganggasse aufgelassen, seitdem benutzen die Züge auch in diesem Abschnitt die Gleise der Linie 62. Die Remise bleibt aber erhalten und ist nunmehr auch von der Stadt Wien als bauliche Schutzzone definiert.In Guntramsdorf führt die Strecke straßenbahnähnlich etwa 300 Meter lang durch die Feldgasse. Einige wenige Anrainer engagieren sich vehement dagegen, dass Güterzüge die Feldgasse befahren. Befürchtet werden in erster Linie Bauschäden durch auftretende Vibrationen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Diese Anrainer haben inzwischen den Großteil der Guntramsdorfer Kommunalpolitiker sowie auch Bundespolitiker gewonnen, für eine Verlegung des Güterverkehrs einzutreten. Nach Vorstellung der Anrainer und der Kommunalpolitiker soll es durch eine kurze Verbindung zum ÖBB-Netz im Industriezentrum Guntramsdorf gelingen, dass sowohl der Güterverkehr auf der Schiene erhalten bleibt, die Feldgasse aber nicht mehr von Güterzügen befahren wird.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Laufend werden RBL-Anzeigen an allen wichtigen Haltestellen montiert. Sie dienen der dynamischen Fahrgastinformation und zeigen die Abfahrt der nächsten Züge in Minuten, den Endbahnhof und die Zugkonfiguration an.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Derzeit werden ausgewählte Stationen einer kompletten Modernisierung unterzogen. Die ersten Stationen waren im Jahr 2012 die Haltestelle Schedifkaplatz und der Bahnhof Guntramsdorf. Umfangreichere Bauarbeiten gab es bei der Haltestelle "Inzersdorf Personenbahnhof," welche im Mai 2014 geschlossen wurde. Als Ersatz dafür wurde etwa 200 Meter südlich die neue Haltestelle "Inzersdorf Lokalbahn" eröffnet.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Die neue Remise in Inzersdorf war am 21. März 2018 beim Tag der offenen Tür zu besichtigen und wurde am 22. März 2018 in Betrieb genommen,


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Für das Jahr 2021 ist ein 7,5-Minuten-Takt auf der ganzen Strecke bis Baden geplant. Dafür müssen mehrere bauliche Maßnahmen umgesetzt werden. In Wien Inzersdorf wurde eine neue Remise errichtet, die am 21. März 2018 beim Tag der offenen Tür zu besichtigen war und am 22. März 2018 in Betrieb genommen wurde. Bis 2020 soll die Infrastruktur der Lokalbahn in Baden ausgebaut werden. Weiters sollen Änderungen an mehreren Eisenbahnkreuzungen vorgenommen werden. Außerdem werden zusätzliche Fahrzeuge angeschafft. Im Oktober 2016 wurde die Beschaffung von 18 neuen Triebwagen der Reihe 500 mit Inbetriebnahme ab 2021 beschlossen.


title: Lokalbahn Wien–Baden

text: Laut einer Ankündigung des Traiskirchner Bürgermeisters Andreas Babler im Herbst 2021 wäre eine neue Haltestelle beim ehemaligen Semperit-Areal in Aussicht genommen.


title: Trevor St. John

text: Trevor St. John (* 3. September 1971 in Spokane, Washington) ist ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Trevor St. John

text: St. John debütierte an der Seite von Omar Epps und Kristy Swanson im Sportdrama "Higher Learning – Die Rebellen" aus dem Jahr 1995. Im gleichen Jahr war er an der Seite von Jeff Fahey und Courteney Cox im Thriller "Das Porträt des Killers" zu sehen. Im Filmdrama "Dogtown" (1997) übernahm er eine der Hauptrollen; neben ihm trat in diesem Film Mary Stuart Masterson auf.


title: Trevor St. John

text: St. John spielt seit dem Jahr 2003 in der Fernsehserie "Liebe, Lüge, Leidenschaft", in derer über 230 Folgen er bisher (Juli 2008) auftrat. Für diese Rolle erhielt er im Jahr 2005 bei den Daytime Emmy Awards den "Sonderpreis der Fans". Nachdem er einige Jahre in keinem Spielfilm auftrat, war er 2007 in den Actionfilmen "Das Bourne Ultimatum" mit Matt Damon und Julia Stiles sowie "" mit Jamie Foxx, Jennifer Garner und Jason Bateman zu sehen.


title: Trevor St. John

text: St. John ist seit dem Jahr 2000 verheiratet und hat einen im Jahr 2007 geborenen Sohn. Er gründete im Jahr 2001 ein Unternehmen in der Sport- und Fitnessbranche. Der Schauspieler und seine Familie leben in New York City.


title: Thomas Schäfer (Archäologe)

text: Thomas Schäfer (* 11. Dezember 1953 in Göttingen) ist ein deutscher Klassischer Archäologe. __KEIN_INHALTSVERZEICHNIS__ Nach dem Studium der Klassischen Archäologie, Alten Geschichte und Christlichen Archäologie an den Universitäten Göttingen, Bonn, Hamburg, Heidelberg und Rom wurde er 1982 an der Universität Heidelberg bei Tonio Hölscher mit einer Arbeit "Über die Darstellung der Insignien römischer Magistrate auf deren Grabmälern" promoviert und erhielt 1982–1983 das Reisestipendium des Deutschen Archäologischen Instituts. Von 1984 bis 1989 war er wissenschaftlicher Referent am Deutschen Archäologischen Institut in Athen, danach wissenschaftlicher Mitarbeiter an den Universitäten Köln und Frankfurt/Main. 1995 wurde er an der Universität Frankfurt mit der Arbeit "Andres Agathoi. Die Frage nach Realismus oder Fiktionalität in der Darstellung des Menschen in der griechischen Klassik" habilitiert. 1998 wurde er Professor für Klassische Archäologie an der Universität Greifswald, seit 2003 ist er Professor und Direktor des Instituts für Klassische Archäologie an der Universität Tübingen. Im Sommer 2009 wurde Schäfer zum ordentlichen Mitglied der Philosophisch-historischen Klasse der Heidelberger Akademie der Wissenschaften gewählt.


title: Thomas Schäfer (Archäologe)

text: Auf dem Gebiet der griechischen und römischen Ikonographie veröffentlichte er zahlreiche Publikationen. Seit 2000 ist er mit Massimo Osanna Leiter eines deutsch-italienischen Ausgrabungsprojektes auf der italienischen Insel Pantelleria.


title: Kalanchoe rhombopilosa

text: Kalanchoe rhombopilosa ist eine Pflanzenart der Gattung "Kalanchoe" in der Familie der Dickblattgewächse (Crassulaceae).


title: Kalanchoe rhombopilosa

text: Die ausdauernde, kleinbleibende und wenig verzweigte "Kalanchoe rhombopilosa" erreicht Wuchshöhen von 10 bis 20 Zentimeter. Ihre dicken, verholzten Triebe wachsen aufrecht oder ausgebreitet und sind lang behaart. Die fleischigen Laubblätter sind wechsel- oder gegenständig und sitzen an 1 bis 3 Millimeter langen Blattstielen. Sie sind 2 bis 3 Millimeter dick, bläulich, grau, graugrün, grüngelb mit zahlreichen Flecken oder dunkelgrün und ohne Flecken. Ihre verkehrt eiförmige bis mehr oder weniger dreieckige Blattspreite ist an der Oberseite leicht konkav, an der Unterseite konvex. Die Blattspreite ist an der Spitze gerundet und unregelmäßig buchtig gekerbt, die Basis ist stark verschmälert-keilförmig.


title: Kalanchoe rhombopilosa

text: Der Blütenstand ist eine schlanke, verzweigte und kahle Rispe mit einer Länge von 8 bis 12 Zentimeter. Die aufrechten Blüten sitzen an 1,2 bis 2,5 Millimeter langen Blütenstielen. Die grüngelbe Kelchröhre ist 0,2 bis 0,3 Millimeter lang und endet in kreisrunden bis länglichen Zipfeln, die 1,2 bis 1,5 Millimeter lang und 1,2 bis 1,4 Millimeter breit sind. Die Blütenkrone ist grüngelb bis rosa mit purpurroten Linien. Die 3,5 bis 4 Millimeter lange Kronröhre hat eiförmige, stumpfe Zipfel von 2 bis 3 Millimeter Länge und 1,5 bis 2 Millimeter Breite. Die Staubblätter sind wenig oberhalb der Mitte der Kronröhre angeheftet und ragen aus der Kronröhre heraus. Die Staubbeutel sind eiförmig und von etwa 0,6 Millimeter Länge. Die nahezu quadratischen Nektarschüppchen sind etwa 0,4 Millimeter groß. Das Fruchtblatt ist zwischen 3 und 3,5 Millimeter, der Griffel etwa 2,5 Millimeter lang.


title: Kalanchoe rhombopilosa

text: "Kalanchoe rhombopilosa" ist in Südwest-Madagaskar im Trockenbusch an schattigen Orten verbreitet. Die Erstbeschreibung erfolgte 1947 durch Jacques Dominique Octave Mannoni und Pierre L. Boiteau.


title: Apaches

text: Apaches ist das englische Wort für Apachen. So bezeichnet werden:Siehe auch:


title: Amar Akbar Anthony

text: Amar Akbar Anthony (Hindi: , ) ist ein Hindi-Film von Manmohan Desai aus dem Jahr 1977.


title: Amar Akbar Anthony

text: Robert, der Gangsterboss, überfährt einen Mann und begeht anschließend Fahrerflucht. Nun soll sein Fahrer Kishanlal für alles gerade stehen und als Gegenleistung sorgt Robert für seine Familie. Kishanlal nimmt die Schuld auf sich und kommt ins Gefängnis. Bei seiner Entlassung stellt sich heraus, dass seine Frau Bharati krank und seine drei Söhne am Verhungern sind. Deshalb will sich Kishanlal rächen und versucht Robert umzubringen. Da sein Anschlag jedoch misslingt, flieht er ohne seine Familie mit dem Fluchtwagen, in dem Robert Gold versteckt hat. Während Kishanlal reich wird, erblindet seine Frau und die Söhne werden getrennt.


title: Amar Akbar Anthony

text: Amar wird von einem Hindu großgezogen und wird Polizist, Akbar wird von einem muslimischen Schneider versorgt und Anthony wird von einem christlichen Priester aufgenommen. Wie das Schicksal es so will, treffen die drei Jahre später aufeinander.


title: Amar Akbar Anthony

text: Zum Schluss findet die Familie wieder zusammen, die Mutter gewinnt ihr Augenlicht wieder und die Söhne rächen sich an Robert, der für alles verantwortlich ist. Nur Kishanlal stellt sich freiwillig der Polizei und hinterlässt seine Frau, seine Söhne und deren Freundinnen Laxmi, Salma und Jenny.


title: Amar Akbar Anthony

text: Die Liedtexte zur Musik des Duos Laxmikant-Pyarelal schrieb Anand Bakshi.


title: Amar Akbar Anthony

text: Filmfare Award 1978


title: Amar Akbar Anthony

text: "Amar Akbar Anthony" war der Beginn einer langen Zusammenarbeit Manmohan Desais mit Amitabh Bachchan.


title: Amar Akbar Anthony

text: Hauptdarsteller Bachchan spricht hier in einem umgangssprachlich Bombay-Hindi genannten Dialekt – einer Mundart und Körpersprache, die gewöhnlich mit dem Lumpenproletariat der Stadt assoziiert wird. Die Action-Szenen des Films wirken eher mechanisch.


title: Amar Akbar Anthony

text: Es gibt auch einen Bollywoodfilm mit dem Titel "My Name Is Anthony Gonzalves", der von einem der Lieder inspiriert wurde. Die Hauptrollen spielen Mithun Chakraborty, Amrita Rao und Nikhil Dwivedi.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: Die Ligas Rojas (1917 bis 1927) waren paramilitärische Verbände, in welchen die Meléndez-Quiñonez-Dynastie Indigenas in El Salvador organisierte.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: Die Ligas Rojas wurden 1917 als vorgebliche Arbeiterorganisationen gegründet. Auch wenn ihr Name suggeriert, sie sei der erste Cousin der bolschewistischen Partei, wurden sie zur Manipulation der ausgebeuteten Schichten zu Gunsten des Establishments eingesetzt. Die Organisation war eine Idee von Dr. Alfonso Quiñónez Molina, welcher der Schwager von Präsident Carlos Meléndez wurde.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: Durch ihre Überlegenheit an Stimmen und Waffen halfen die Ligen bei der Wahl von Jorge Meléndez 1919.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: Alvarenga Venutolo beschrieb 1996 die Indigenas als gute Verbündete der Meléndez Quiñónez. Nach der Auflösung der "Ligas Rojas" stieg der Druck auf die lokalen indigenen Machtzentren. Dies schwächte die Allianz zwischen den Indigenas und der Regierung. Venutolo beschreibt Versuche der Indigenen ihren mehrheitlich gewählten Kandidaten gegenüber den Ladinokandidaten durchzusetzen.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: 1923 wurden die "Ligas Rojas" genutzt, um den Schwager von Quiñónez Molina in das Präsidentenamt zu wählen.


title: Ligas Rojas (El Salvador)

text: Bei den Wahlen 1927 wurde im Municipio Nahuizalco, Pedro Mauricio, ein Nahua, zum Bürgermeister gewählt, die Ladinos fochten seine Wahl an und begründeten dies damit, dass Mauricio Analphabet sei.


title: Georg Honigmann (Mediziner)

text: Georg Gabriel Honigmann (* 8. Mai 1863 in Breslau; † 7. Dezember 1930 in Gießen) war ein deutscher Mediziner und Hochschulprofessor für Innere Medizin, Nervenheilkunde und Geschichte der Medizin.


title: Georg Honigmann (Mediziner)

text: Georg Honigmann, der später zum Protestantismus konvertierte, stammte aus einer jüdischen Familie. Sein Vater David Honigmann (1821–1885) war der Generalsekretär der Oberschlesischen Eisenbahn und hatte sich seit den 1840er Jahren in Schriften und Artikeln an dem Kampf um die volle Gleichberechtigung der Juden in Preußen sowie an der geistigen Gründung des Reformjudentums beteiligt. Georg Honigmann besuchte in Breslau das Maria-Magdalenen-Gymnasium. Nach dem Abitur studierte er Medizin und wurde nach seiner Promotion 1886 Assistent der Inneren Medizin und Nervenheilkunde an der Universität Gießen. 1891 habilitierte er dort in Innerer Medizin. Im Jahr 1893 eröffnete er eine Praxis für Innere Medizin und Nervenheilkunde in Wiesbaden und gründete dort 1913 eine „Klinik für innerlich Kranke, Erholungsbedürftige und Nervöse“ die jedoch wirtschaftlich ein Misserfolg blieb. Er kehrte daraufhin 1918 nach Gießen zurück und war dort als Internist tätig.


title: Georg Honigmann (Mediziner)

text: 1919 erhielt er die Lehrberechtigung der Universität für Innere Medizin. Auch die Geschichte der Medizin behandelte er ab 1920 in einer Vorlesung, bis er im Juni 1924 zum außerordentlichen und außerplanmäßigen Professor für diese Fachrichtung ernannt wurde. Die Gründung eines eigenen Instituts gelang nicht. Nach dem Tode Honigmanns behalf man sich erneut mit Lehraufträgen.


title: Georg Honigmann (Mediziner)

text: Honigmanns Sohn Georg Honigmann erlangte in der DDR als Journalist und Sachbuchautor Prominenz. Dessen Tochter ist die Schriftstellerin Barbara Honigmann.


title: Georg Honigmann (Mediziner)

text: 1913 gab Honigmann die Schrift "Ärztliche Lebensfragen und ihre moderne Lösung" heraus, in der er sich als Wortführer der Kritiker mit der seinerzeit vieldiskutierten „Krise der Medizin“ beschäftigte. Gemeint war damit, dass sich die Medizin zunehmend als reine Naturwissenschaft entwickelte und Bedürfnisse der Patienten etwa nach Zuwendung und Beachtung psychischer Probleme nicht ausreichend berücksichtigte. Honigmann war 1928 Mitbegründer der Zeitschrift "Hippokrates" und zudem Mitarbeiter etwa der "Zeitschrift für ärztliche Psychotherapie und psychische Hygiene" und der Münchner Medizinischen Wochenschrift.


title: Tokio Marine Holdings

text: Tokio Marine Holdings (jap. , "Tōkyō Kaijō Hōrudingusu Kabushiki-gaisha") ist ein multinationales Versicherungsunternehmen mit Hauptsitz in Tokio, Japan. Das Unternehmen ist im Aktienindex Nikkei 225 gelistet. "Tokio Marine Holdings" besitzt verschiedene japanische Tochterunternehmen in der Versicherungsbranche.


title: Tokio Marine Holdings

text: In den Forbes Global 2000 der weltweit größten Unternehmen belegt Tokio Marine Holdings Platz 190 (Stand: Geschäftsjahr 2017). Das Unternehmen kam Mitte 2018 auf einen Börsenwert von ca. 36 Mrd. US$.


title: Tokio Marine Holdings

text: Am 1. Juli 2008 wechselte der Unternehmensname von "Millea Holdings" zu "Tokio Marine Holdings".


title: Lebendig gefressen

text: Lebendig gefressen (Originaltitel: "Mangiati vivi!") ist ein mit freizügigen Szenen angereicherter, dem Exploitation-Genre nahestehender italienischer Kannibalen- bzw. Mondofilm von Umberto Lenzi aus dem Jahr 1980. Der Horrorfilm wurde am 20. März 1980 in Italien veröffentlicht, der deutsche Erscheinungstermin war der 10. April 1980.


title: Lebendig gefressen

text: In Deutschland wurde er wegen Gewaltverherrlichung bundesweit beschlagnahmt (Beschlagnahmebeschluss des AG Tiergarten vom 26. April 2002, Az.: 351 Gs 1749/02).


title: Lebendig gefressen

text: Ein Angehöriger eines Naturvolkes vergiftet auf Geheiß des Sektenführers Jonas mit einem Blasrohr drei abtrünnige Jünger der "Purifikations"-Gemeinschaft: eine Frau bei den Niagarafällen, sowie zwei Männer im winterlichen New York. Wenig später verstirbt der Attentäter bei einem Verkehrsunfall in der Millionenmetropole. Die Polizei findet bei dem Mörder asiatischer Herkunft einen Farbfilm, der Aufnahmen eines „bestialischen“ Eingeborenenkultes im Beisein der verschollenen Diana Morris, einer Sektenanhängerin, enthält. Das FBI vermutet folgerichtig einen Zusammenhang zwischen der Mordserie, der vermissten Diana und dem fanatischen Sektenführer Jonas. Man bittet daher Sheila, die Schwester Dianas, das Filmmaterial zu sichten – allerdings zunächst ergebnislos.


title: Lebendig gefressen

text: Die besorgte Sheila startet in Eigenregie weitere Nachforschungen und gerät schließlich auf die Fährte ihrer Schwester, die mitten im Dschungel Neuguineas fernab jeglicher Zivilisation lebt. Sheila folgt diesen Spuren und heuert vor Ort den amerikanischen Abenteurer und Vietnam-Veteran Mark als Führer an. Gemeinsam treten die beiden einen kräftezehrenden Marsch an, stoßen dabei auf Sektenmitglieder, von denen sie feindselig empfangen werden, sowie auf Eingeborene, die sich kannibalistisch ernähren. Mitten im Regenwald werden Sheila und Mark von einer weiteren Gruppe der Sektierer aufgelesen und in die Siedlung der religiösen Bewegung gebracht, wo sich der sadistische Sektenführer mit seinen Anhängern der totalen Purifikation hingibt und nach eigens aufgestellten Regeln lebt. Das Oberhaupt erklärt den ungebetenen Gästen, dass eine Rückkehr in die Zivilisation nun nicht mehr möglich sei. Eine Flucht ist zudem aufgrund „primitiver“ Kannibalen-Stämme in der Umgebung nahezu aussichtslos. Des Weiteren erschwert die Wache der Sekte, die auch fernab der Heimat sündige Mitglieder zur Rechenschaft zieht, ein unerlaubtes Entkommen.


title: Lebendig gefressen

text: Sheila findet in dem Lager Diana wieder, die hier gegen ihren Willen festgehalten wird. Mit regelmäßigen Drogengaben, die vorwiegend der Unterwerfung dienen, versucht der Sektenführer die Neuzugänge zu manipulieren, was ihm auch bei der apathisch wirkenden Sheila sofort gelingt, während Mark nicht seinem Einfluss unterliegt. Als der Abenteurer mit Sheila, Diana und einer helfenden Eingeborenen die Siedlung heimlich verlässt, werden die vier Flüchtigen in zwei Gruppen getrennt. Sheila und Mark bleiben unversehrt, während Diana und die Fluchthelferin zunächst von Jonas’ Schergen misshandelt, später von Kannibalen verstümmelt, getötet und verspeist werden.


title: Lebendig gefressen

text: Am Ende des Films werden Mark und Sheila in höchster Not und bedrängt von jagenden Kannibalen aus der Krisenregion geflogen, während Jonas aus Furcht vor herannahenden Hubschraubern mit seinen etwa 80 Anhängern einen Massenselbstmord organisiert, wobei suizidunwillige Purifikations-Mitglieder kurzerhand ermordet werden. Jonas’ Leichnam wird nicht gefunden, er bleibt verschwunden.


title: Lebendig gefressen

text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb, der Film sei ein "„nur an der genüßlichen Darstellung sadistischer Sexriten und Grausamkeiten interessierter Schundfilm, der den Massenselbstmord der ‚Volkstempel-Sekte‘ im November 1978 im Dschungel von Guayana als Alibi“" benutzte.


title: Lebendig gefressen

text: Das Lexikon des Horrorfilms schrieb die Inszenierung sei "„Unfug“", ein "„widerwärtiges Stück Schmuddelkino!“"


title: Lebendig gefressen

text: Die Filmszenen entstanden in New York City und auf Sri Lanka.


title: Lebendig gefressen

text: Bereits 1980/81 wurde von Piccolo Film in München eine gekürzte Fassung mit ca. 35 Minuten Gesamtlänge für das Heimkino veröffentlicht, noch vor VHS und DVD, verteilt auf 2 × 110 m Super-8-Tonfilm in Farbe mit deutschem Magnetton.


title: Squad Leader

text: Squad Leader ist ein Konfliktsimulationsspiel von John Hill für zwei Spieler. Es erschien 1977 bei Avalon Hill. In verschiedenen Szenarios werden Infanteriegefechte aus dem Zweiten Weltkrieg in Europa nachgespielt. Es ist eine Weiterentwicklung der auf Panzer fokussierten Spiele "Panzerblitz" und "Panzerleader". Man kann deutsche, russische, amerikanische (alliierte), finnische, polnische, französische, niederländische oder britische Einheiten befehligen.


title: Squad Leader

text: Das Regelbuch beschreibt auf 36 Seiten die relativ komplexen Regeln des Spieles. Die erste Version wurde 1977 mit einer Auflage von 2500 Stück veröffentlicht. Die Erstausgabe ist purpur und in Sammlerkreisen begehrt. Zu dem Spiel erschienen in den Jahren 1979 und 1982 die Erweiterungen "Cross of Iron", "Crescendo of Doom" und "GI: Anvil of Victory".


title: Squad Leader

text: Die Weiterentwicklung Advanced Squad Leader (ASL) von Don Greenwood junior erschien 1985. Seitdem wird "Squad Leader" auch häufig als "PreASL" bezeichnet. Mit Close Combat erschien 1996 eine Computerspielversion von ASL. Diese wurde vom Entwicklerstudio Atomic Games ursprünglich für Avalon Hill entwickelt. Nachdem Avalon Hill allerdings in finanzielle Schwierigkeiten geriet, wurde die Entwicklung letztlich für Microsoft fertig gestellt.


title: Squad Leader

text: Bei der Grundversion von Squad Leader gibt es ein 36-seitiges Regelbuch, vier Spielbretter (sowohl Pappe als auch Papier) und diverse Spielplättchen mit folgenden Aufdrucken:


title: Squad Leader

text: Die Kämpfe werden durch Würfelwürfe entschieden, deren Bedingungen man auf einer Pappkarte ablesen kann. Als Resultat kann eintreten, dass entweder die Verteidiger "sterben" oder ein Unentschieden eintritt. Ein drittes Resultat beinhaltet einen sogenannten Moralcheck, was bedeutet, dass jeder Squad und Leader einer "Untersuchung" seiner Kampfmoral unterzogen wird. Hier muss der Verteidigende ein bestimmtes Würfelergebnis erzielen, ansonsten sind die Einheiten "„Broke“" (moralisch gebrochen und nicht mehr verwendbar). Jede Einheit muss extra einem Moralcheck unterworfen werden. In der Rally Phase kann man, sofern ein Leader im selben Hexfeld ist, diesen „zurückholen“ (moralisch wieder aufbauen), so dass dieser als "„Unbroke“" gilt.


title: Squad Leader

text: Vom Szenario abhängig gibt es unterschiedlich viele Runden. Jeder Spieler darf in einer Runde einmal „ziehen“, was insgesamt 8 aufeinander folgende Phasen beinhaltet:Ferner gibt es Add-Ons, die nicht von Avalon Hill veröffentlicht worden sind.


title: Emanuel Schreiner

text: Emanuel Schreiner (* 2. Februar 1989 in Steyr) ist ein österreichischer Fußballspieler.


title: Emanuel Schreiner

text: Schreiner begann seine Karriere in der Jugendmannschaft des "USV St. Ulrich" aus Oberösterreich in Sankt Ulrich bei Steyr. Von dort aus kam er in die Jugendmannschaft des Linzer Klubs LASK Linz. Nach einigen Jahren in der Jugendabteilung des LASK kam er 2008 in die erste Mannschaft. Er gab sein Debüt in der Bundesliga am 12. Juli 2008, dem 2. Spieltag der Saison 2008/09, gegen den SCR Altach von Spielbeginn an. Er bereitete den Treffer zum 1:0 vor und wurde in der 58. Minute für Thomas Piermayr ausgewechselt. Sieben weitere Bundesligaspiele folgten. Ab dem 8. Jänner 2009 war Schreiner bei der SC Austria Lustenau in der zweithöchsten österreichischen Liga unter Vertrag. Nach Ablauf seines Leihvertrages bei den Vorarlbergern spielte er die Saison 2010/11 wieder in Linz. Ab der Saison 2011/12 spielte Schreiner bei der SV Ried. Nach zwei Jahren wechselte er im Sommer 2013 zum damaligen Zweitligisten SCR Altach. Mitte Mai 2019 verlängerte er seinen Vertrag bis Sommer 2021.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: Der Hirschgarten in Dornholzhausen ist ein kleiner Wildpark, beliebtes Ausflugsziel im Vordertaunus und historisch Teil der Landgräflichen Gärten Bad Homburg.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: Errichtet wurde der Garten im Jahre 1698 durch Landgraf Friedrich II. Das Wildgehege wurde im Jahre 1820 durch Friedrich VI. eingerichtet. Die Bauarbeiten wurden am 20. November 1820 begonnen und bereits am 9. Dezember beendet, da man auf die vorhandene Bepflanzung zurückgreifen konnte. Die ersten Tiere, zwölf Hirsche, waren ein Geschenk des Großherzogs des benachbarten Großherzogtums Hessen, Ludwig I.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: Die Landgrafenfamilie fand Gefallen an der Anlage und veranlasste 1822 eine Erweiterung. Neben einer Erweiterung der Fläche wurde ein kleines Jagdhaus, das „Pürschhäuschen“ errichtet.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: In den Jahren 1840 bis 1873 wurde das Gehege durch die Spielbank Bad Homburg an Waidmänner verpachtet. In dem Vertrag vom 30. Juni 1840 wurde eine jährliche Pacht für die Jagdrechte von 1800 Gulden festgelegt. Die Jagd wurde den reichen Besuchern von Kur und Spielbank als zusätzliches exklusives Vergnügen angeboten. Die Anlage zum Vertrag weist für den Hirschgarten einen Bestand von 65 Stück Damwild im Jahr 1840 aus.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: 1858 wurde das Pürschhäuschen renoviert und erstmals eine öffentliche Gastwirtschaft dort eingerichtet. Mit der Schließung der Spielbank 1872 wurde der Hirschgarten durch die Stadt Bad Homburg betrieben. Der Hirschgarten entwickelte sich zu einer Attraktion für die Kurgäste.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: Die Gastronomie im Hirschgarten wurde von 1903 bis 1960 über zwei Generationen durch die Familie Scheller aus Oberursel bewirtschaftet. Die erfolgte zunächst unter mehr als beengten Raumverhältnissen. Der Gastraum betrug fünfzehn Quadratmeter, die offene Veranda zehn Quadratmeter. Strom, Gas oder einen Wasseranschluss gab es bis 1960 nicht. 1936 wurde das Haus deutlich erweitert. Hierbei ergab sich die Schwierigkeit, dass das alte Gebäude unter Denkmalschutz stand. Aus diesem Grund wurde das neue Gebäude um das alte herum gebaut. Damit war die bisherige Bausubstanz erhalten und dem Buchstaben des Gesetzes Genüge getan.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: 1962 erwarb die Stadt Bad Homburg das Gelände vom Land Hessen und erbaute 1964 das heutige Gebäude, das zunächst ein böhmisches Wildspezialitätenrestaurant beherbergte. Das bisherige Gebäude wurde abgerissen. Gleichzeitig wurde das Gelände umstrukturiert. Während früher die Besucher direkt im Hirschgehege umherliefen, wurde nun das Hirschgelände von dem Besuchergelände getrennt. 1968 wurde eine Minigolfbahn errichtet. Im Jahre 2000 wurde das Gasthaus renoviert und wird seit April 2000 von einem Gastronomen aus Bad Homburg geführt.


title: Hirschgarten (Dornholzhausen)

text: Heute ist der Hirschgarten – als Endhaltestelle der Buslinien 1 und 11 gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erschlossen – ein beliebtes Naherholungsgebiet für Bad Homburg und das Rhein-Main-Gebiet. Das namensgebende Gehege umfasst eine Reihe von Rotwildarten sowie Ziegen. Neben der Minigolfbahn ist insbesondere das "HirschGarten Restaurant" Ziel vieler Besucher. Wenige hundert Meter unterhalb der Straße zum Hirschgarten befindet sich außerdem eine offene Waldlichtung, die zum Grillen freigegeben ist. In Gehweite liegt außerdem das Forellengut mit seinem dazugehörigen Gaststättenbetrieb.


title: Kanton Mirambeau

text: Der Kanton Mirambeau war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Département Charente-Maritime und in der damaligen Region Poitou-Charentes. Er umfasste 19 Gemeinden im Arrondissement Jonzac; sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war Mirambeau. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Kanton Mirambeau

text: Der Kanton Mirambeau war 266,86 km) groß und hatte zuletzt 7815 Einwohner (Stand: 2012). Er lag im Mittel auf , zwischen in Saint-Bonnet-sur-Gironde und in Salignac-de-Mirambeau.


title: Carl Weitbrecht

text: Carl (Theodor) Weitbrecht (* 8. Dezember 1847 in Neuhengstett; † 10. Juni 1904 in Stuttgart) war ein deutscher Diakon, Schriftsteller und Literaturhistoriker sowie Hochschullehrer und Rektor an der Technischen Hochschule Stuttgart.


title: Carl Weitbrecht

text: Weitbrecht stammte aus dem Schorndorfer Zweig der Weitbrecht-Familie und war der Sohn des Pfarrers Karl Gottlob Weitbrecht (1810–1886) und der Julie Finckh (1823–1893). Während seines Studiums wurde er 1865 Mitglied der "Burschenschaft Arminia Tübingen". Nach dem Studium der Theologie und der Germanistik an der Universität Tübingen nahm Weitbrecht zunächst ab 1874 eine Stelle als Diakon in Schwaigern bei Heilbronn an. Im Jahr 1886 folgte er dann einem Ruf nach Zürich, um eine Stelle als Rektor der höheren Töchterschule, der heutigen Kantonsschule Hohe Promenade und des dortigen Lehrerinnenseminars anzutreten. Im Jahre 1894 wechselte Weitbrecht zur damaligen Technischen Hochschule Stuttgart, wo er als ordentlicher Professor der deutschen Literatur übernommen wurde und darüber hinaus die Hochschule in den Jahren 1902 bis zu seinem Tod 1904 in der Nachfolge von Jakob Johann von Weyrauch als deren Rektor leitete.


title: Carl Weitbrecht

text: Während seiner Zeit als Diakon arbeitete er zusammen mit seinem Bruder Richard Weitbrecht, ebenfalls Schriftsteller, aber auch mit Eduard Paulus mehrere Bände mit Geschichten und Gedichten aus dem Schwabenland aus. Weitbrecht widmete sich schließlich verstärkt der eigenen schriftstellerischen Tätigkeit, wobei er allerdings jetzt schwerpunktmäßig Novellen aber auch Texte zu Kriegs- und Heimatliedern sowie erste literatur-historische Analysen herausgab. Seit seiner Zeit in Zürich versuchte sich Weitbrecht zusätzlich als Dramaturg mit einigen Werken und legte dabei in dem Buch: "Das deutsche Drama" seine dramaturgischen Anschauungen dar. Erst seit seiner Rückkehr nach Stuttgart betätigte sich Weitbrecht verstärkt als Literaturhistoriker, wobei ihm allerdings im Rahmen einer Buchrezension über seine beiden Bände der "Deutschen Literaturgeschichte" durch Rudolf Steiner antisemitische Ansichten vorgeworfen wurden.


title: Carl Weitbrecht

text: Carl Weitbrecht war verheiratet mit Julie Klemm (1852–1914) und hatte mit ihr drei Söhne und sechs Töchter. Seine Grabstätte befindet sich auf dem Pragfriedhof in Stuttgart-Nord.


title: AN/APG-73

text: Das AN/APG-73 ist ein luftgestütztes Radar, welches von dem US-Konzern Hughes Aircraft (jetzt Teil von Raytheon) produziert wurde.


title: AN/APG-73

text: Das APG-73 ist im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des AN/APG-65 und ist ebenfalls für den Einsatz auf der F/A-18C/D und E/F Hornet konzipiert. So wurde die Antenne und die Wanderfeldröhren von dem APG-65 übernommen. Neu sind hingegen die Transmitter, der Exciter und die Computerkomponenten. Letztere wurden vom AN/APG-70 der F-15 Eagle übernommen und können bis zu 60 Millionen komplexe Operationen pro Sekunde ausführen, wobei dies später auf 80 Millionen gesteigert werden kann. Das Interface wurde modifiziert um zukünftig auch mit geringem Aufwand eine AESA-Antenne installieren zu können (hieraus resultiert dann das AN/APG-79). Des Weiteren wurde der SAR-Modus verbessert und es wurden diverse Modifikationen vorgenommen, um die Leistung des Radars in der Aufklärungsrolle zu verbessern. Weitere Verbesserungen wurden an der Energieversorgung vorgenommen, die nun zuverlässiger ist und einen Effizienzgrad von 85 % aufweist (APG-65: 72 %). Insgesamt wurden 932 Systeme ausgeliefert, das letzte im Jahre 2006.


title: Road (2002)

text: Road ist ein Bollywoodfilm aus dem Jahr 2002.


title: Road (2002)

text: Arvind und Lakshmi lieben sich und wollen heiraten, doch Lakshmis Vater ist gegen diese Beziehung. Deshalb machen sich die beiden auf den Weg nach Jodhpur, Rajasthan, um sich dort heimlich das Ja-Wort zu geben.


title: Road (2002)

text: Unterwegs treffen sie auf einen Mann, dessen Wagen auf dem Weg angeblich stehen blieb. Da sie ihn nicht mitten in der Wüste laufen lassen wollen, nehmen sie ihn mit. Der Mann, namens Babu, rückt ihnen schon bald auf die Pelle und stellt sich als Psychopath heraus. Als die beiden ihn loswerden wollen, bedroht Babu Arvind mit einer Pistole, sodass Arvind gezwungen ist, Lakshmi und Babu alleine weiterreisen zu lassen.


title: Road (2002)

text: Erst nach langem Hin und Her kann Arvind mit Hilfe eines Truckfahrers Lakshmi nach einer Verfolgungsjagd aus Babus Gewalt retten. Arvind schießt Babu an und lässt ihn in der Wüste liegen, während die beiden endlich ihre Reise fortsetzen können.


title: Road (2002)

text: Star Screen Award (2003) Filmfare Award 2003


title: Kanton Montlieu-la-Garde

text: Der Kanton Montlieu-la-Garde war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Département Charente-Maritime und in der damaligen Region Poitou-Charentes. Er umfasste 13 Gemeinden im Arrondissement Jonzac; sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war Montlieu-la-Garde. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Kanton Montlieu-la-Garde

text: Der Kanton Montlieu-la-Garde war 21.888 Hektar (218,88 km) groß und hatte zuletzt 6.813 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von rund 31 Einwohnern pro km entsprach (Stand: 2012). Er lag im Mittel auf , zwischen in Bussac-Forêt und in Chevanceaux.


title: Kanton Montlieu-la-Garde

text: Der Kanton bestand aus 13 Gemeinden:


title: Maureen McCormick

text: Maureen Denise McCormick (* 5. August 1956 in Los Angeles, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Maureen McCormick

text: McCormick gewann als sechsjähriges Kind den Wettbewerb "Baby Miss San Fernando Valley", worauf sie in der Fernsehwerbung und in zahlreichen Fernsehserien auftrat. Unter anderen war sie in den Jahren 1964 und 1965 in zwei Folgen der Fernsehserie "Verliebt in eine Hexe" zu sehen. In den Jahren 1969 bis 1974 trat sie als "Marcia Brady" in 117 Folgen der Fernsehserie "Drei Mädchen und drei Jungen" auf, 40 Folgen wurden nicht vom ZDF gezeigt. Für diese Rolle wurde sie in den Jahren 2005 und 2007 nachträglich für den "TV Land Award" nominiert; im Jahr 2007 erhielt sie gemeinsam mit den anderen Beteiligten den "Pop Culture Award".


title: Maureen McCormick

text: Die erste Rolle in einem Spielfilm übernahm McCormick an der Seite von John Savage und Kathleen Quinlan im Fernsehdrama "The Turning Point of Jim Malloy" aus dem Jahr 1975. Im Western "Pony Express Rider" (1976) spielte sie eine der größeren Rollen; größere Rollen verkörperte sie auch im Filmdrama "Take Down" (1979), in der Komödie "Skatetown, U.S.A." (1979) und im Actionfilm "Texas Lightning" (1981). Im Filmdrama "Dogtown" (1997) spielte sie neben Trevor St. John und Mary Stuart Masterson.


title: Maureen McCormick

text: Vom 1. Februar bis zum 2. März 2015 war McCormick Teilnehmerin in der australischen Reality-Show "I’m a Celebrity…Get Me Out of Here!" und belegte den vierten Platz.


title: Maureen McCormick

text: McCormick ist seit dem Jahr 1985 mit dem Schauspieler Michael Cummings verheiratet und hat eine im Jahr 1989 geborene Tochter.


title: Leo Bertos

text: Leo Bertos (eigentlich Leonidas Bertos; * 20. Dezember 1981 in Wellington) ist ein neuseeländischer Fußballspieler mit griechischen Wurzeln, der momentan beim neuseeländischen Top-Club FC Wellington Phoenix unter Vertrag steht. Er ist auch neuseeländischer Nationalspieler.


title: Leo Bertos

text: Nachdem Bertos einige Jahre in den unteren Ligen Englands bei Vereinen wie Barnsley, Chester, Rochdale und York City verbracht hatte, wechselte er nach Australien, zu Perth Glory. In der A-League kam Bertos regelmäßig in der ersten Mannschaft zum Einsatz, zunächst zwei Jahre lang bei Perth und anschließend bei Wellington Phoenix. Obwohl man seinen Namen nur selten unter den Torschützen findet, hat er in der Nationalelf und auch im Verein zahlreiche Tore vorbereitet. Die Saison 2009/10 war mit Abstand die erfolgreichste für Bertos' Verein Wellington Phoenix, der immer wieder vor Rekordkulissen spielte und als erster neuseeländischer Klub das Finale der A-League erreichte. Bertos war maßgeblich an diesem Erfolg beteiligt, da er in jeder Partie zum Einsatz kam und dabei auch einen neuen Vereinsrekord aufstellte, was die Anzahl der Torvorlagen angeht.


title: Leo Bertos

text: Bertos spielt seit 2003 in der neuseeländischen Nationalmannschaft und nahm am Konföderationen-Pokal 2009 und an der Fußball-Weltmeisterschaft 2010 teil.


title: Blåsut (Stockholms tunnelbana)

text: Blåsut ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Johanneshov. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 3.800 Pendler zu.


title: Blåsut (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 1. Oktober 1950 in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Die Station liegt zwischen den Stationen Sandsborg und Skärmarbrink. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa fünf Kilometer.


title: Road

text: Road steht für:Filme: ROAD steht für: Siehe auch:


title: Kanton Saint-Genis-de-Saintonge

text: Der Kanton Saint-Genis-de-Saintonge war bis 2015 ein französischer Kanton im Département Charente-Maritime und in der damaligen Region Poitou-Charentes. Er umfasste 16 Gemeinden im Arrondissement Jonzac; sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war Saint-Genis-de-Saintonge. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Kanton Saint-Genis-de-Saintonge

text: Der Kanton Saint-Genis-de-Saintonge war 20.863 Hektar (208,63 km) groß und hatte zuletzt 7976 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von rund 38 Einwohnern pro km entsprach (Stand: 2012). Er lag im Mittel auf , zwischen in Saint-Dizant-du-Gua und in Clam.


title: Kanton Saint-Genis-de-Saintonge

text: Der Kanton bestand aus 16 Gemeinden:


title: Sandsborg (Stockholms tunnelbana)

text: Sandsborg ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Gamla Enskede. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 3.700 Pendler zu.


title: Sandsborg (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 1. Oktober 1950 als 7. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Die Station liegt zwischen den Stationen Skogskyrkogården und Blåsut. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 5,5 km.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Das Luftschutz-Ehrenzeichen wurde am 30. Januar 1938 per Verordnung aus Anlass der fünften Wiederkehr des Tages der nationalen Erhebung von Adolf Hitler in zwei Stufen gestiftet. Es diente dabei als Anerkennung für Verdienste um den Luftschutz sowie der Luftverteidigung und konnte an alle Personen verliehen werden, die sich auf diesen Gebiete bestätigt und besondere Verdienste erworben hatten. Das Tragen des Abzeichens ist heute nur in der sogenannten 57er-Version ohne nationalsozialistische Embleme erlaubt.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Der Zweck des Luftschutz-Ehrenzeichens war eine Anerkennung für Verdienste um den Luftschutz in Deutschland zu schaffen, wobei die Auszeichnung selber in zwei Stufen verliehen wurde. Konkret hieß das:Im Deutschen Auszeichnungssystem dieser Zeit nimmt das Luftschutz-Ehrenzeichen eine gewisse Sonderstellung ein, da sich beide Auszeichnungsstufen fundamental voneinander im Aussehen unterscheiden. Während man die 2. Stufe noch nach typischem Vorbild in Medaillenform einführte, weicht die 1. Stufe vollkommen von dieser Form ab und zeigt stattdessen ein Kreuz. Weiterhin befremdlich war es, dass die 1. Stufe nicht als Steckkreuz eingeführt wurde, sondern für diese ebenso das gleiche Ordensband der 2. Stufe zu verwenden war. Da beide Stufen nur am Tag ihrer Verleihung oder zu besonderen Festanlässen in Originalgröße getragen wurden, war das einzige optische Unterscheidungsmerkmal auf der Bandspange eine verkleinerte Miniatur der verliehenen Stufe.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Das Luftschutz-Ehrenzeichen der 2. Stufe war eine kreisrunde Medaille mit 40 mm Durchmesser und bestand aus oxydierten Leichtmetall. Ihre Vorderseite zeigte innerhalb des Eichenlaubkranzes mittig ein Hakenkreuz und die erhaben geprägte Umschrift: . Die Rückseite trug innerhalb des Eichenlaubkranzes das Stiftungsjahr , welches ebenfalls erhaben geprägt war.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Das Luftschutz-Ehrenzeichen der 1. Stufe war dagegen ein vierarmiges, goldenes Kreuz mit geschweiften Armen, dass in ihrer Mitte das Hakenkreuz in erhabener Prägung zeigte, welches von einem Schriftrand mit den Worten: eingefasst war.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Beide Stufen des Luftschutz-Ehrenzeichens wurden an einem helllila Bande mit schwarz-weiß-roten Saum getragen, wobei das Band selber auf der linken Brustseite, im 2. Knopfloch der Uniform oder an der kleinen Ordensschnalle getragen werden durfte. Bei Verleihung der 1. Stufe, war die 2. abzulegen, verblieb aber im Besitz des Beliehenen.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Die Verleihung des Luftschutz-Ehrenzeichens behielt sich Hitler selbst vor, wobei die Vorschläge für die Verleihung vom Reichsminister der Luftfahrt der Präsidialkanzlei der Ordenskanzlei listenmäßig in doppelter Ausführung zu übersenden waren. Diese holte dann die Entscheidung Hitlers herbei. Ausdrücklich wurde zudem festgelegt, dass ein Rechtsanspruch auf Verleihung des Luftschutz-Ehrenzeichens nicht bestand. Bei Verleihung der 1. Stufe erhielt der Beliehene eine von Hitler unterzeichnete Urkunde, bei Verleihungen der 2. Stufe eine vom Staatsminister und Chef der Präsidialkanzlei ausgestellte Bescheinigung. Beide Stufe und die Urkunde/Bescheinigung gingen dabei in das Eigentum des Beliehenen über.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Beide Stufen des Luftschutz-Ehrenzeichens konnten von Hitler widerrufen werden, entweder weil die Verleihung zu Unrecht erfolgte oder sich der Beliehene durch sein späteres Verhalten, insbesondere durch Begehen einer entehrenden Straftat, der Auszeichnung als unwürdig anzusehen war. In diesem Fall war der Reichsminister der Luftfahrt für die Entziehung verantwortlich.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Die Vorschläge für die Verleihung des Luftschutzehrenzeichens oblagen, wie bereits erwähnt, dem Reichsminister der Luftfahrt, der die Vorschläge in doppelter Ausführung vierteljährlich zum 1. Januar, 1. April, 1. Juli und 1. Oktober jedes Jahres an die Präsidialkanzlei übersendete. Dafür war ein Amtlicher Vordruck zu verwenden, der bei der Reichsdruckerei erhältlich war. Die Verleihungsvorschläge waren aber zunächst dem Reichsminister der Luftfahrt zuzuleiten. Dafür waren folgende Institutionen verantwortlich:Den Vorschlägen war eine Begründung beizufügen. Für die Verleihung der 2. Stufe waren diese Anträge zum 1. März, 1. Juni, 1. September und 1. Dezember jedes Jahres vorzulegen, wobei die Verleihung der 1. Stufe dieser Regelung nicht unterworfen war. Diese Vorschläge konnten jederzeit eingereicht werden.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Sämtliche Verleihungen des Luftschutz-Ehrenzeichens wurden sodann im Deutschen Reichsanzeiger und Preußischen Staatsanzeiger vom Staatsminister und Chef der Präsidialkanzlei veröffentlicht. Der Reichsminister der Luftfahrt veranlasste dann zusätzlich die Bekanntmachung im Luftwaffen-Verordnungsblatt.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Bei der Verleihung des Luftschutz-Ehrenzeichens war zu klären für welche Tätigkeiten überhaupt das Ehrenzeichen zu verliehen war. Dafür kamen folgenden Sachgebiete in Betracht:Das Luftschutz-Ehrenzeichen konnte auch an Ausländer verliehen werden, die sich um den Luftschutz in Deutschland verdient gemacht hatten. Generell galt bei der Verleihung der 1. Stufe, dass ein strenger Maßstab bei der Prüfung der Verleihungsvoraussetzungen anzulegen war. Für beide Stufen galt, dass der zu Beleihende mindestens vier Jahre auf dem Gebiet des Luftschutzes tätig gewesen sein musste, wobei die zurückgelegte Zeit jedoch keinen "automatischen" Anspruch auf Verleihung zuließ. Die vierjährige Betätigung musste auch nicht ununterbrochen zurückgelegt worden sein, wobei jedoch geldliche (Spenden usw.) sowie wirtschaftliche Zuwendungen jeglicher Art nicht als "Betätigung im Luftschutz" anzusehen waren.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Beide Stufen des Luftschutz-Ehrenzeichens wurden bei Wehrmachts-Angehörigen, Beamten oder Angestellten des öffentlichen Dienstes auf dem Dienstweg übersandt. Bei Amtsträgern und Mitglieder des Reichsluftschutzbundes erfolgte die Aushändigung durch den örtlichen Luftschutzleiter. Bei allen Aushändigungen galt, dass eine Niederschrift über die Verleihung auszufertigen war, in der neben dem Vor- und Zunamen des Berliehenen, auch dessen Dienstbezeichnung und den Tag der Aushändigung zu vermerken war.


title: Luftschutz-Ehrenzeichen

text: Gemäß Gesetz über Titel, Orden und Ehrenzeichen vom 26. Juli 1957 ist das Tragen der Auszeichnung in der Bundesrepublik Deutschland nur ohne nationalsozialistische Embleme gestattet.


title: Michèle Arnaud

text: Michèle Arnaud (eigentlich: "Micheline Caré", * 18. März 1919 in Toulon; † 30. März 1998 in Maisons-Laffitte) war eine französische Chanson-Sängerin.


title: Michèle Arnaud

text: In den 1970er Jahren betätigte sich Arnaud auch als Produzentin oder Mitproduzentin von Filmen, darunter


title: Michèle Arnaud

text: Im Jahre 1956 sang sie beim Eurovision Song Contest in Lugano für Luxemburg die Titel "Ne crois pas" und "Les amants de Minuit". Die Platzierungen der Titel wurden nicht bekannt gegeben.


title: Michèle Arnaud

text: Weitere Singleplatten:


title: Pete Tong

text: Peter „Pete“ Tong, MBE (* 31. Juli 1960 in Dartford) ist ein englischer DJ, der bei BBC Radio 1 beschäftigt ist.


title: Pete Tong

text: Bekannt wurde Pete Tong vor allem durch die Radiosendung Essential Mix, eine wöchentliche Musiksendung auf BBC Radio 1, die alle Stile der elektronischen Tanzmusik unterstützt. Die Sendung wird seit 1992 von ihm moderiert. Sein Konzept ist in den Jahren gleich geblieben: Pete Tong stellt die wichtigsten Releases aus England aus den Bereichen House & Techno vor.


title: Pete Tong

text: In den frühen 1990er-Jahren gab Pete Tong diverse CD-Serien heraus und schaffte es auf bis zu sechs Ausgaben innerhalb eines Jahres.


title: Pete Tong

text: Seit Jahren veranstaltet er auf Ibiza seine Wonderland Partys. Seit 2008 finden diese im "Eden" in San Antonio statt. Tong wurde der Filmtitel "It’s All Gone Pete Tong" gewidmet.


title: Pete Tong

text: Im Jahr 2014 wurde er in den Order of the British Empire aufgenommen.


title: Pete Tong

text: Sein gemeinsam mit dem Heritage Orchestra aufgenommenes Album "Classic House" erreichte den ersten Platz der britischen Charts.


title: Diego Hartfield

text: Diego Hartfield (* 31. Januar 1981 in Oberá) ist ein ehemaliger argentinischer Tennisspieler.


title: Diego Hartfield

text: Bis 2006 spielte Diego Hartfield ausschließlich Futures- und Challengerturniere. 2006 gelang ihm der internationale Durchbruch. In Atlanta gewann er seinen ersten Challenger-Titel gegen Frank Dancevic und siegte eine Woche später beim Challenger-Turnier in Tunica Resorts im Finale gegen Mardy Fish. Beim ATP-Turnier in Stuttgart erreichte er die dritte Runde nach einem Sieg über Nicolás Almagro. Sein Grand-Slam-Debüt gab der Argentinier bei den French Open, wo er nach guter Leistung dem Weltranglisten-Ersten Roger Federer mit 5:7 6:7 und 2:6 unterlegen war.


title: Diego Hartfield

text: Seine erfolgreichste Saison bestritt Diego Hartfield 2007. Sein bestes Resultat erzielte er in Buenos Aires, wo er erstmals das Halbfinale eines ATP-Turnieres erreichen konnte. In Houston besiegte er den ehemaligen Top-Ten-Spieler Sébastien Grosjean und stand kurz vor den French-Open in Pörtschach nach Siegen über Stan Wawrinka und Vincent Spadea im Viertelfinale, welches er gegen Lleyton Hewitt verlor. In Paris schied er in der zweiten Runde gegen David Ferrer aus. Im Juli zog er in Kitzbühel in die dritte Runde ein und Ende des Jahres stand der Sandplatzspezialist beim Hallenturnier in Lyon überraschend im Viertelfinale. In der Weltrangliste verbesserte er sich auf Platz 73.


title: Diego Hartfield

text: 2008 fiel der Argentinier weit zurück. Zu Beginn des Jahres war er bei den Australian Open in Runde eins gegen Roger Federer beim 0:6, 3:6, 0:6 absolut chancenlos. Seinen größten Erfolg der Saison erzielte er mit einem Sieg über Tommy Haas in Delray Beach.


title: Diego Hartfield

text: In der deutschen Tennisbundesliga spielte Diego Hartfield 2007 für den TC Blau-Weiss Halle und wechselte 2008 zum Aufsteiger ETuF Essen.


title: Diego Hartfield

text: Im Jahr 2010 beendete Hartfield seine Karriere.


title: Skogskyrkogården (Stockholms tunnelbana)

text: Skogskyrkogården ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Gamla Enskede. Die Station, die nach dem gleichnamigen Waldfriedhof (Skogskyrkogården) benannt ist, wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 2.050 Pendler zu.


text: Die Station wurde am 1. Oktober 1950 als 8. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Die Station liegt zwischen den Stationen Tallkrogen und Sandsborg. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sechs Kilometer.


title: Jürgen Schlegel

text: Jürgen Schlegel ist der Name folgender Personen:


title: Jürgen Schlegel

text: * Jürgen Schlegel (Boxer) (* 1940), deutscher Boxer


title: Tallkrogen (Stockholms tunnelbana)

text: Tallkrogen ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn im gleichnamigen Stadtteil. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes, wo an einem normalen Werktag etwa 2.150 Pendler zusteigen.


title: Tallkrogen (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 1. Oktober 1950 als 9. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Der Haltepunkt liegt zwischen den Stationen Gubbängen und Skogskyrkogården. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sieben Kilometer.


title: Bandhan

text: Bandhan (übersetzt: "Bindung" oder "Verbindung") ist der Titel mehrerer indischer Spielfilme:Der Begriff steht auch für


title: Rollmannsberg

text: Der Rollmannsberg () ist ein Berg im Bayerischen Wald im Südosten der Stadt Freyung und liegt in rund einem Kilometer Entfernung zur Grenze nach Tschechien.


title: Rollmannsberg

text: Die nächste Siedlung ist der Ortsteil Frauenberg der Gemeinde Haidmühle. Nächster benachbarte Berg ist im Süden der Dreisesselberg ().


title: Kanton Tulle-Urbain-Nord

text: Der Kanton Tulle-Urbain-Nord war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Tulle, im Département Corrèze und in der damaligen Region Limousin. Er umfasste einen Teil der Stadt Tulle, die auch sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Gubbängen (Stockholms tunnelbana)

text: Gubbängen ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn im gleichnamigen Stadtteil Gubbängen. Die eher mäßig frequentierte Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. An einem normalen Werktag steigen hier etwa 4.400 Pendler zu.


title: Gubbängen (Stockholms tunnelbana)

text: Der zwischen den Stationen Hökarängen und Tallkrogen liegende Haltepunkt wurde am 1. Oktober 1950 in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 7,5 km.


title: Kanton Tulle-Urbain-Sud

text: Der Kanton Tulle-Urbain-Sud war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Tulle, im Département Corrèze und in der damaligen Region Limousin. Er umfasste einen Teil der Stadt Tulle, die auch sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Burgenmuseum (Nideggen)

text: Das Burgenmuseum befindet sich in der Burg Nideggen im Kreis Düren, Nordrhein-Westfalen.


title: Burgenmuseum (Nideggen)

text: 1898 wurde dem Kreis Düren die Burg geschenkt. Um 1922 wurde im Bergfried das „Heimatmuseum des Kreises Düren und der Stadt Nideggen“ eingerichtet. Im Zweiten Weltkrieg diente der Turm der Artillerie als Beobachtungsstand. Der Wohnturm erhielt am 6. Dezember 1944 beim Bombenangriff einen Volltreffer und rutschte zu 2/3 ab. Nach einer aufwändigen Renovierung und seinem Wiederaufbau wurde das Burgenmuseum am 27. September 1979 eingeweiht. 2009 ging die Trägerschaft vom Landschaftsverband Rheinland auf den Kreis Düren über.


title: Burgenmuseum (Nideggen)

text: Das Museum ist in insgesamt acht Räumen innerhalb des Turmes auf mehreren Etagen untergebracht. Hier sind Burgmodelle der Burgen in der Eifel zwischen Mosel, Rhein und Staatsgrenze zu finden. Rüstungen, Hellebarden, Schwerter gehören auch zu den Ausstellungsstücken. Folter- und Verhörmethoden, Gerichtsbarkeit und Kerkerhaft werden erklärt. In einem besonderen Raum wird das Wirtschaftssystem im Mittelalter, wie z. B. Lehen, Zehnt oder Zehntstein erläutert. Im Keller ist das Verlies zu sehen, in dem die Kölner Erzbischöfe Konrad von Hochstaden und Engelbert II. von Falkenburg gefangen gehalten wurden.


title: Burgenmuseum (Nideggen)

text: Im fünften Stock kann man die Fernsicht bis in den Kölner Raum genießen.


title: Burgenmuseum (Nideggen)

text: Luzia Schlösser ist seit Dezember 2018 in Personalunion auch Leiterin des Deutschen Glasmalerei-Museums in Linnich.


title: Saudi Oger

text: Saudi Oger war ein saudi-arabisches Unternehmen mit Sitz in Riad, das vorwiegend im Baugewerbe und im Immobilienmarkt tätig war. Es wurde im Jahr 1978 von Rafiq al-Hariri gegründet, der am 14. Februar 2005 in Beirut bei einem Attentat auf seinen Fahrzeugkonvoi getötet wurde. Seit dessen Tod leitete sein Sohn Saad Hariri das Unternehmen.


title: Saudi Oger

text: Saudi Oger war auch am Bau und Betrieb des König-Fahd-Komplexes zum Druck des Koran beteiligt. Im März 2011 streikten 900 der 1400 Arbeiter der Druckereien, um höhere Löhne von Saudi Oger einzufordern. Schlagzeilen machte Saudi Oger 2016, als das Unternehmen seinen Arbeitern aus Südasien monatelang den vereinbarten Lohn nicht zahlte. Am 31. Juli 2017 stellte Saudi Oger die Geschäftstätigkeit ein.


title: Erzbistum Trujillo

text: Das Erzbistum Trujillo (lat.: "Archidioecesis Truxillensis") ist ein in Peru gelegenes römisch-katholisches Erzbistum mit Sitz in Trujillo (Peru).


title: Erzbistum Trujillo

text: Das Erzbistum Trujillo wurde am 15. April 1577 durch Papst Gregor XIII. als Bistum Trujillo („Truxillensis“) aus dem Erzbistum Lima heraus gegründet. Es erfolgten mit verschiedenen Gebietsabtretungen die Gründungen des Bistums Maynas (1803), des Bistums Cajamarca (1908) und des Bistums Piura (1940). 1943 erhob Papst Pius XII. das Bistum zum Erzbistum. Durch weitere Gebietsabtretungen wurden das Bistum Chiclayo (1956) und die Territorialprälatur Huamachuco (1961) gegründet.


title: Erzbistum Trujillo

text: Dem Erzbistum Trujillo sind das Bistum Cajamarca, Bistum Chimbote, Territorialprälatur Huamachuco, Bistum Huaraz, Bistum Huari sowie die Territorialprälatur Moyobamba als Suffraganbistum zugeordnet.


title: Erzbistum Trujillo

text: Bischöfe des Bistums Trujillo


title: Erzbistum Trujillo

text: Erzbischöfe des Erzbistums Trujillo (ab 1943)


title: Erzbistum Trujillo

text: Weihbischöfe


title: Hökarängen (Stockholms tunnelbana)

text: Hökarängen ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Hökarängen. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 5.800 Pendler zu.


title: Hökarängen (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 1. Oktober 1950 als 11. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Tunnelbana zwischen Slussen–Hökarängen eingeweiht wurde. Bis zum 19. November 1958 war sie auch Endstation der Linie T18, ab da an fuhren die Züge über den neuerbauten Abschnitt bis zur Station Farsta. Die Station liegt zwischen den Stationen Farsta und Gubbängen. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa acht Kilometer.


title: Buchen-Schlauchzitterling

text: Der Buchen-Schlauchzitterling oder Trugzitterpilz ("Ascotremella faginea") ist weltweit die einzige Art aus der Gattung "Ascotremella". Der Pilz bildet gallertartige Fruchtkörper und wächst hauptsächlich auf Buchen. Anders als Drüslinge und Zitterlinge, deren Fleisch ebenfalls eine gelatinöse Konsistenz aufweist, gehört der Pilz zu den Schlauchpilzen.


title: Buchen-Schlauchzitterling

text: Charakteristisch für den Trugzitterpilz sind wulstig-lappige, hirnartig gefaltete Fruchtkörper. Frisch zeigen sie eine rosa oder fleischähnliche Farbe, im Alter sind sie graubraun. Zusammengeflossen können sie 2–10 cm breite und 5–20 cm hohe, kreisel- bis polsterförmige Lager ausbilden. Bei Trockenheit schrumpfen die Fruchtkörper stark ein und verhärten. Die Sporen in den Schläuchen sind elliptisch, einzellig, farblos, fein längsstreifig und 6–10 µm × 4–5 µm groß.


title: Buchen-Schlauchzitterling

text: Der Trugzitterpilz wächst büschelig auf Rinde oder Holz von lagernden Ästen und Stämmen verschiedener Laubgehölze, besonders an Buche. Er bevorzugt ziemlich frische, wenig bis mittelstark zersetzte Holzbereiche. Er kann von Juni bis November gefunden werden. Der Pilz wurde 1890 in den USA im Staat New York durch Peck beschrieben. Die erste Entdeckung in Europa gelang im August 1944 an totem Holz in der Nähe von Goodwood/ Sussex. Am 10. September 1960 wurde er erstmals in Deutschland bei Bad Oldesloe im südlichen Schleswig-Holstein gefunden. Er kommt selten bis zerstreut vor, aber in den letzten Jahren häufen sich die Fundmeldungen.


title: Farsta (Stockholms tunnelbana)

text: Farsta ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Farsta. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 10.400 Pendler zu.


title: Farsta (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 19. November 1958 in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Tunnelbana zwischen Hökarängen und Farsta eingeweiht wurde. Bis zum 29. August 1971 war sie auch Endstation der Linie T18, ab da an fuhren die Züge über den neuerbauten Abschnitt bis zu ihrer heutigen Endstation Farsta strand. Die Station liegt zwischen den Stationen Farsta strand und Hökarängen. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 9,5 km.


title: Lichtenberg (Bayerischer Wald)

text: Der Lichtenberg () ist ein Berg im Bayerischen Wald im Südosten der Stadt Freyung und liegt im Nationalpark Bayerischer Wald in rund zwei Kilometer Entfernung zur tschechischen Grenze. Schäden durch den Borkenkäfer führen zu seiner andauernden Entwaldung.


title: Lichtenberg (Bayerischer Wald)

text: Die nächste Siedlungen ist der Ortsteil Bischofsreut der Gemeinde Haidmühle. Nächste benachbarte Berge sind im Westen der Sulzberg () und im Osten der Kaprad (), der in Tschechien liegt.


title: Declaratio Ferdinandea

text: Als Declaratio Ferdinandea (lateinisch für "Ferdinandinische Erklärung") wird eine Erklärung des römisch-deutschen Königs Ferdinand I. bezeichnet, die im Zuge des Augsburger Religionsfriedens Bekenntnisfreiheit evangelischer Ritter und Städte in geistlichen Territorien sicherte.


title: Declaratio Ferdinandea

text: Auf dem Augsburger Reichstag von 1555 leitete König Ferdinand I. stellvertretend für seinen Bruder Kaiser Karl V. die Verhandlungen zwischen Protestanten und Katholiken über einen allgemeinen Religionsfrieden. Nach den Verwüstungen des Schmalkaldischen Kriegs, des Markgrafen- und des Fürstenkriegs herrschte eine große Friedenssehnsucht im Heiligen Römischen Reich. Trotzdem waren die Verhandlungen über den Religionsfrieden sehr schwierig und gingen nur langsam voran.


title: Declaratio Ferdinandea

text: Am härtesten und längsten wurde um den Geistlichen Vorbehalt gerungen, der festlegte, dass geistliche Fürstentümer nicht zum Protestantismus übertreten durften. Dies stellte einen Nachteil für die Protestanten im Reich dar und sie drohten mehrfach die Verhandlungen deswegen scheitern zu lassen. Ferdinand versuchte in dieser Situation ihre Zustimmung durch eine am 24. September 1555 gegenüber den Kurfürsten von Kursachsen und Kurmainz abgegebene, aber bis 1575 geheim gehaltene Erklärung – die Declaratio Ferdinandea – zu erreichen.


title: Declaratio Ferdinandea

text: In der schriftlichen Erklärung garantierte Ferdinand den landsässigen protestantischen Rittern und Städten die Beibehaltung ihres evangelischen Bekenntnisses, auch wenn sie sich in einem geistlichen katholischen Territorium befanden. Dies stellte eine wichtige Ausnahme vom Prinzip "cuius regio, eius religio" dar, nach dem ein geistlicher Landesherr die Möglichkeit gehabt hätte, seine Untertanen zur Übernahme des katholischen Bekenntnisses zu zwingen.


title: Declaratio Ferdinandea

text: Die Erklärung wurde nicht mit in den offiziellen Reichsabschied aufgenommen und sorgte in den folgenden Jahren immer wieder für Konflikte. Die katholische Seite hielt sie für reichsrechtlich ungültig, da nach § 28 des Augsburger Religionsfriedens jede Veränderung des Vertragswerks durch zusätzliche Erklärungen untersagt war.


Die Universität für Luft- und Raumfahrt Peking (), wegen der alten englischen Bezeichnung "Beijing University of Aeronautics and Astronautics" oft „BUAA“ abgekürzt, ist eine Universität im Pekinger Stadtbezirk Haidian. Sie wurde 1952 gegründet und hat ein breites Angebot von Studiengängen in den Bereichen Naturwissenschaft, Technik, Recht, Ökonomie, Management und Fremdsprachen. Der Schwerpunkt liegt aber auf Luft- und Raumfahrt. Die Wettbewerbe im Gewichtheben der Olympischen Sommerspiele 2008 wurden in der Sporthalle der Universität veranstaltet.


title: Universität für Luft- und Raumfahrt Peking

text: Im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, gegen Ende der Qing-Dynastie, schickte die chinesische Regierung eine große Zahl von Studenten an ausländische Universitäten, um Ingenieurwissenschaften zu studieren. Im September 1910, im zweiten Jahr der Regierung von Kaiser Aisin Gioro Puyi (damals vier Jahre alt), wurden Liu Zuocheng (刘佐成, 1883–1943) und Li Baojun (李宝焌, 1886–1912) auf Staatskosten von der Waseda-Universität in Japan heimgeholt, um, finanziert vom Generalstab (军谘府), auf dem Truppenübungsplatz Nanyuan südlich der Pekinger Stadtmauer eine Flugzeugfabrik aufzubauen, die spätere Fabrik 211 der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie. Am 22. März 1911 kehrte der Flugpionier Feng Ru (冯如, 1883–1912) mit drei Mitarbeitern seiner "Guangdong Air Vehicle Company" und zwei Flugzeugen aus den USA nach China zurück. Mit Unterstützung des Generalgouverneurs von Guangdong und Guangxi (两广总督) begann er sofort nach seiner Ankunft bei dem Dorf Yantang (燕塘村) im heutigen Stadtbezirk Tianhe von Guangzhou eine Flugzeugfabrik und einen Flugplatz aufzubauen (heute ein Ausbildungszentrum der Heeres-Spezialeinheiten).


text: Nach der Xinhai-Revolution und der Gründung der Republik China am 1. Januar 1912 gründete die Beiyang-Regierung unter Yuan Shikai im Herbst 1913 unweit der Pekinger Flugzeugfabrik eine Luftfahrtschule (航空学校). Durch die bürgerkriegsähnlichen Zustände und den Nordfeldzug konnte sich die Luftfahrt in China damals jedoch nicht weiter entwickeln. Erst nach dem Mukden-Zwischenfall 1931 und der Schlacht um Shanghai 1932 erkannte man die Bedeutung der Luftwaffe. 1934 richtete die Pekinger Tsinghua-Universität am Institut für Maschinenbau der Fakultät für Ingenieurwissenschaften einen Lehrstuhl für Luftfahrttechnik (航空工程组) ein, der 1938 nach der Umsiedelung nach Kunming und der Gründung der Vereinigten Südwest-Universität zum Institut für Luftfahrttechnik (航空工程系) ausgebaut wurde. Am Nationalen Beiyang-Polytechnikum (国立北洋工学院, die heutige Tianjin-Universität) wurde ebenfalls 1934 ein Lehrstuhl für Luftfahrttechnik eingerichtet, der bereits im Herbst 1935 zum Institut hochgestuft wurde.


text: Zwischen 1944 und 1950 wurden noch an einer Reihe weiterer Universitäten Institute für Luftfahrttechnik eingerichtet, die auf Anordnung des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas bei einer ersten Hochschulreform im März 1951 an drei Hochschulen zusammengefasst wurden: der Tsinghua-Universität, dem Peking-Polytechnikum und der Sichuan-Universität. Bei einer zweiten Hochschulreform wurde dann per Anweisung des Ministeriums für Bildung der Zentralen Volksregierung (中央人民政府教育部) vom 24. Oktober 1952 aus den Luftfahrttechnik-Instituten jener drei Universitäten mit Wirkung vom 25. Oktober 1952 die Luftfahrtakademie Peking (北京航空学院, Pinyin "Běijīng Hángkōng Xuéyuàn") gebildet und dem am 7. August 1952 gegründeten „Zweiten Ministerium für Maschinenbauindustrie“ (第二机械工业部, Pinyin "Dì Èr Jīxiè Gōngyè Bù") unterstellt, das damals für Panzer, Funkgeräte und Flugzeuge zuständig war.  Hier der Stammbaum:


text: Nach der feierlichen Eröffnungszeremonie am 25. Oktober 1952, dem zweiten Jahrestag des Eintritts der Chinesischen Volksfreiwilligenarmee in den Koreakrieg, die in der Aula der ehemaligen "Université Franco-Chinoise" auf dem Gelände des Peking-Polytechnikums stattfand, wurden die Unterrichtsveranstaltungen zunächst in den Räumlichkeiten des Polytechnikums abgehalten. Im Mai 1953 beschloss die Luftfahrtakademie, auf dem Gebiet des Dorfes Baiyanzhuang (柏彦庄村) im Stadtbezirk Haidian etwa 3 km östlich der Universität Peking einen eigenen Campus einzurichten. Am 1. Juni 1953 war Baubeginn. Mehrere tausend Arbeiter errichteten in Tag- und Nachtschichten auf 135.245 m² Land (ehemalige Äcker und ein Friedhof) Wohnheime und Unterrichtsräume mit einer Grundfläche von rund 60.000 m². Im Oktober 1953 bezogen zu Beginn des neuen Studienjahrs alle Studenten sowie ein Teil der Dozenten ihre Unterkünfte, der gesamte Unterricht fand bereits auf dem neuen Campus statt. 1957 waren die Bauarbeiten dann abgeschlossen, die Gesamtkosten beliefen sich auf 35,6 Millionen Yuan. Zum Vergleich: ein Facharbeiter verdiente damals etwa 40 Yuan pro Monat, wovon er eine fünfköpfige Familie ernähren konnte.


text: Bereits 1954 hatte man auf Anforderung des Zweiten Ministeriums für Maschinenbauindustrie ein Institut für Flugzeugausrüstung und ein Institut für Luftfahrtwerkstoffe eingerichtet, wo Studiengänge für Luftfahrtinstrumente und Autopiloten, elektrische Einrichtungen in Flugzeugen, Spezialausrüstung, thermische Metallbearbeitung, Gießen, Drücken und Schweißen angeboten wurden. Nachdem Verteidigungsminister Peng Dehuai am 6. August 1956 im Verteidigungsministerium das sogenannte „Fünfte Büro“ mit Qian Xuesen vom California Institute of Technology als Chefingenieur eingerichtet hatte, das sich mit der Entwicklung von Trägerraketen für Kernwaffen befassen sollte, wurden ab dem Studienjahr 1956/57 die neuen Studiengänge Raketenkonstruktion und Flüssigkeitsraketentriebwerke angeboten, dazu noch Aerodynamik, Funkausrüstung, Luftfahrtingenieurwirtschaft und Messgerätetechnologie.


text: Mit dem Studienjahr 1957/58, noch vor dem Großen Sprung nach vorn, führte die Luftfahrtakademie ein duales Ausbildungssystem ein, bei dem die Studenten durch die Teilnahme an realer Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionstätigkeit praktische Erfahrung gewinnen und zum Aufbau des Landes beitragen sollten (勤工俭学). Im Rahmen dieses Programms schlug die Akademie Ende 1957 vor, ein leichtes Passagierflugzeug für 8 Passagiere und 2 Mann Besatzung zu entwickeln. Im Februar 1958 genehmigte Premierminister Zhou Enlai das Projekt. Man richtete Werkstätten und Zeichensäle ein und begann mit der Entwicklung der zweimotorigen „Beijing 1“ (北京一号). Neben 116 Dozenten und 180 Mechanikern etc. waren 1159 Studenten des 2., 3., 4., und 5. Studienjahrs an dem Projekt beteiligt. Am 24. September 1958 absolvierte der Prototyp auf dem Flughafen Peking seinen ersten Testflug, am 1. Oktober 1958 wurde das Flugzeug der Zivilen Luftfahrtbehörde der Volksrepublik China (CAAC) übergeben, und am 28. Oktober 1958 flog es erstmals die 2500 km lange Strecke Peking-Shanghai, allerdings mit Zwischenstopps; die maximale Reichweite des Flugzeugs lag bei etwas über 1000 km. Da das Flugzeug in Handarbeit hergestellt worden war und nicht den Sicherheitsbestimmungen der CAAC für den Passagierverkehr entsprach, wurde es trotz weiterer erfolgreicher Testflüge, auch im Kurzstreckenverkehr nach Tianjin, nicht für planmäßige Verbindungen eingesetzt. Die Beijing 1 ging auch nie in Serienfertigung; der Prototyp steht heute im Luft- und Raumfahrtmuseum der Universität.


text: Ein weiteres studentisches Projekt jener Jahre war die 6 m lange Höhenforschungsrakete „Beijing 2“ (北京二号), die am 22. September 1958 auf dem Schieß- und Waffenerprobungsplatz Baicheng der Volksbefreiungsarmee (中国人民解放军第一军械科学试验靶场) in der Provinz Jilin, heute auch bekannt als „Basis 31“, ihren Erstflug absolvierte. Unter der Anleitung von Wen Chuanyuan (文传源, 1918–2019), Mitbegründer der heutigen Fakultät für Automatisierungswissenschaft und Elektrotechnik, wurde eine Antonow An-2 in ein unbemanntes, fernsteuerbares Flugzeug umgebaut, die „Beijing 5“ (北京五号). Sowjetische Experten hatten im Vorfeld Bedenken geäußert, aber am 1. Oktober 1958, dem chinesischen Nationalfeiertag, absolvierte der einmotorige Doppeldecker seinen erfolgreichen Erstflug. Nach weiteren Verbesserungen wurde das Flugzeug am 31. Januar 1959 auf dem Flughafen Peking der Führung von Luftwaffe und CAAC mit diversen Flugmanövern vorgestellt.


text: Bei all diesen Projekten handelte es sich um typische Erscheinungen des Großen Sprungs nach vorn: sie wurden mit viel Enthusiasmus durchgeführt, Presse und Wochenschau (中央新闻纪录) berichteten breit darüber, aber letztendlich handelte es sich um Einzelstücke mit nicht mehr wirtschaftlichem Wert als die damaligen Dorf-Hochöfen oder die Kleinsatelliten, die heute von Studenten gebaut werden. Das Ziel, zum Aufbau des Landes beizutragen, wurde nicht erreicht. Die duale Ausbildung wird jedoch an den Akademien der China Aerospace Science and Technology Corporation (eine Nachfolgeorganisation des Fünften Büros) und auch an den Einrichtungen der Universität der Chinesischen Akademie der Wissenschaften bis heute praktiziert. Allerdings benötigen Bewerber hierfür mindestens ein Vordiplom, und das zahlenmäßige Verhältnis von Dozenten und Facharbeitern zu Studenten ist genau umgekehrt wie 1958. In dieser Form ist das System höchst erfolgreich – zahlreiche Führungskräfte der chinesischen Luft- und Raumfahrtindustrie gingen aus diesen hauseigenen Akademien hervor.


text: Im Mai 1966, zu Beginn der Kulturrevolution, bildete sich an der Luftfahrtakademie Peking eine „Kampfgruppe Rote Fahne“ (“红旗”战斗队) unter der Führung des Studenten Han Aijing (韩爱晶, * 1945), der bald darauf Vorsitzender des Revolutionskomitees (革命委员会) wurde, das die Leitung der Akademie übernahm. Ende Dezember 1966 schickte Han Aiping eine Gruppe Rotgardisten nach Chengdu in Sichuan, um Peng Dehuai zu „verhaften“ und nach Peking zu bringen. Ab dem 9. Juli 1967 wurde Feldmarschall Peng auf Anweisung von Han Aiping, der wiederum auf Anweisung von Kang Sheng und Chen Boda aus dem Umkreis der Viererbande handelte, schwer misshandelt und starb schließlich am 29. November 1974 an den Folgen der Folter. Han Aijing hatte auf dem Gelände der Luftfahrtakademie 18 „Isolationsräume“ (隔离室) eingerichtet, wo 465 Personen verhört und 170 widerrechtlich festgehalten wurden; mehr als 20 davon starben eines unnatürlichen Todes. Das war selbst in der Kulturrevolution nicht mehr tragbar. Im November 1969 wurde Han an die Staatliche Flugzeugmotorenfabrik 331 (国营第三三一厂) in Zhuzhou, Provinz Hunan, versetzt, heute eine Tochterfirma der Aero Engine Corporation of China.  Am 8. März 1971 wurde er dort verhaftet und


text: verbrachte die folgenden 15 Jahre bis zum 7. März 1986 in diversen Gefängnissen und Arbeitslagern. Nach der Abschaffung der Abiturprüfungen im Juni 1966 wurden zwar keine neuen Studenten mehr aufgenommen, die wehrwichtige Forschungsarbeit lief jedoch weiter. So arbeitete man seit vor der Kulturrevolution intensiv an einem unbemannten Aufklärungsflugzeug, einer weiterentwickelten Version von Wen Chuanyuans Beijing 5. Trotz aller Widrigkeiten absolvierte die „Wuzhen 5“ (von 无人侦察机), Chinas erste hochfliegende Kamera-Drohne, 1972 ihren Jungfernflug.


text: Ab 1977 wurden wieder Studenten aufgenommen, ein Jahr später Doktoranden.


text: In den 1980er Jahren nahm die Bedeutung der Raumfahrt in China immer weiter zu. Seit den 1970er Jahren entwickelte Trägerraketen wie die Langer Marsch 2C oder die Langer Marsch 3 wurden nun routinemäßig eingesetzt, am 26. Oktober 1985 hatte die chinesische Regierung die Erlaubnis erteilt, kommerzielle Satellitenstarts mit diesen Raketen auf dem internationalen Markt anzubieten, Raumfahrt gehörte zu den ersten sieben Bereichen, die ab März 1986 aus dem Nationalen Programm zur Entwicklung von Hochtechnologie gefördert wurden. Um dem auch formal Rechnung zu tragen, genehmigte die damalige Staatskommission für Bildung im April 1988 die Umbenennung der Luftfahrtakademie Peking in „Universität für Luft- und Raumfahrt Peking“.


text: Die Luftfahrtakademie Peking war eine der ersten 16 Universitäten gewesen, die am 17. Mai 1957 vom Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas zu Nationalen Schwerpunkthochschulen (全国重点大学) ernannt wurden. 1989 wurde die Universität nun in die Liste der 14 Hochschulen aufgenommen, die aus Mitteln des 8. Fünfjahresplans (1991–1995) in großem Maßstab ausgebaut werden sollten. Im November 1995 billigte der Staatsrat der Volksrepublik China das sogenannte „Projekt 211“, bei dem im Dezember jenen Jahres zunächst 15 Universitäten zu Exzellenzuniversitäten erklärt wurden, darunter die Universität für Luft- und Raumfahrt Peking. Im September 2001 wurde die Universität schließlich in die Gruppe der damals 29, mittlerweile 39 Spitzenuniversitäten aufgenommen, die aus dem Projekt 985 Fördermittel erhalten. Zur Einordnung: in China gibt es insgesamt etwa 3000 Hochschulen.


text: Im Ausland war die Universität als "Beijing University of Aeronautics and Astronautics", kurz „BUAA“, bekannt. 2002 beschloss man jedoch, bei internationalen Kontakten das in China seit 1952 gebräuchliche Akronym 北航 bzw. „Beihang“ zu verwenden. Während in China weiterhin die Bezeichnung 北京航空航天大学 bzw. „Universität für Luft- und Raumfahrt Peking“ verwendet wird, taucht nun in englischsprachigen Publikationen vermehrt der Name "Beihang University" auf.


text: Am 15. März 2008 ging die Zuständigkeit für die Universität von der Kommission für Wissenschaft, Technik und Industrie für Landesverteidigung in die des neugegründeten Ministeriums für Industrie und Informationstechnik über.


text: Stand 2020 hat die Universität für Luft- und Raumfahrt Peking folgende Fakultäten:


text: Rektor der Universität im Rang eines Staatssekretärs ist seit März 2015 der Materialwissenschaftler Xu Huibin (徐惠彬, * 1959). Nach dem Diplom an der Technischen Universität Clausthal 1987 hatte er 1992 an der Technischen Universität Berlin promoviert und danach noch ein Jahr an der Technischen Universität München als Postdoc gearbeitet. Seit 2011 ist er Mitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften. Im Studienjahr 2019/20 hatte die Universität 4266 Dozenten und wissenschaftliche Mitarbeiter, davon 2368 im Lehrbetrieb tätig. In jenem Studienjahr hatte die Universität gut 37.000 Vollzeitstudenten, etwa die Hälfte davon Magistranden und Doktoranden. Gut 2300 Studenten waren Ausländer. Im Jahr 2019 verfügte die Universität für Luft- und Raumfahrt Peking über ein Forschungsbudget von 7,928 Milliarden Yuan (damals etwa 1 Milliarde Euro).


text: Neben dem Hauptcampus in der Akademiestraße, wo sich neben den Unterrichtsgebäuden und der Bibliothek auch 18 sieben bis siebzehnstöckige Studentenwohnheime befinden, besitzt die Universität noch eine Reihe von Außenstellen:Während der Olympischen Sommerspiele 2008 haben in der im Jahr 2007 renovierten Sporthalle der Universität für Luft- und Raumfahrt Peking die Wettbewerbe im Gewichtheben stattgefunden. Ebenso fand das Gewichtheben bei den Sommer-Paralympics 2008 dort statt. Die 21.000 m² große Halle bietet 3400 Sitzplätze, die anlässlich der Olympischen Spiele um 2600 temporäre Plätze ergänzt wurden.


title: Kanton Archiac

text: Der Kanton Archiac war bis 2015 ein französischer Kanton im Département Charente-Maritime und in der damaligen Region Poitou-Charentes. Er umfasste 17 Gemeinden im Arrondissement Jonzac; sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war Archiac. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung und die Eingliederung seiner Gemeinden in den Kanton Jonzac.


title: Kanton Archiac

text: Der Kanton Archiac war 19.524 Hektar (195,24 km) groß und hatte zuletzt 6.813 Einwohner (Stand: 2012), was einer Bevölkerungsdichte von rund 35 Einwohnern pro km entsprach. Er lag im Mittel auf , zwischen in Celles und in Saint-Eugène.


title: Kanton Archiac

text: Der Kanton bestand aus 17 Gemeinden:


title: Langblütiger Tabak

text: Der Langblütige Tabak ("Nicotiana longiflora") ist eine Pflanzenart aus der Gattung Tabak ("Nicotiana").


title: Langblütiger Tabak

text: Der Langblütige Tabak ist eine einjährige Pflanze oder kurzlebige ausdauernde Pflanze, die Wuchshöhen von 60 bis 100 Zentimeter erreicht. Die Pflanze ist spärlich behaart. Die unteren Blätter sind 10 bis 30 Zentimeter lang und oval-elliptisch, ihre Stiele sind geflügelt. Die oberen Blätter sind stängelumfassend. Die Blüten sind 4 bis 12 Zentimeter lang. Der Kelch hat 10 Rippen oder Furchen. Die Kronröhre ist sehr schmal, über 5 Zentimeter lang, fein behaart und blassgelb, grau oder rötlich gefärbt.


title: Langblütiger Tabak

text: Die Blütezeit reicht von Juli bis August.


title: Langblütiger Tabak

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 20.


title: Langblütiger Tabak

text: Der Langblütige Tabak kommt in Südamerika an Ruderalplätzen und Flussauen in Bolivien, Brasilien, Argentinien, Paraguay und Uruguay vor.


title: Langblütiger Tabak

text: Die Art wird innerhalb der Gattung "Nicotiana" in die Sektion "Alatae" eingeordnet. Molekularbiologische Untersuchungen zeigten, dass "Nicotiana plumbaginifolia" die Schwesterart zu "Nicotiana longiflora" ist.


title: Langblütiger Tabak

text: Der Langblütige Tabak wird selten als Zierpflanze für Sommerblumenbeete und als Duftpflanze genutzt. Die Art ist seit der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Kultur.


title: Farsta strand (Stockholms tunnelbana)

text: Farsta strand ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Farsta. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie ist Endhaltestelle der Linie T18 der Gröna linjen. Es besteht eine direkte Umsteigemöglichkeit zum Stockholmer Pendeltåg an der oberirdischen Bahnstation. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 4.400 Pendler zu.


title: Farsta strand (Stockholms tunnelbana)

text: Die Station wurde am 29. August 1971 in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Tunnelbana zwischen Farsta und Farsta strand eingeweiht wurde. Die Gleise liegen im Tunnel in ca. 5 Meter Tiefe. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 10,5 km.


title: Isaac Ingalls Stevens

text: Isaac Ingalls Stevens (* 25. März 1818 in North Andover, Essex County, Massachusetts; † 1. September 1862 in Chantilly, Virginia) war ein US-amerikanischer General, Politiker und von 1853 bis 1857 der erste Gouverneur des Washington-Territoriums.


title: Isaac Ingalls Stevens

text: Stevens besuchte die Schulen seiner Heimat in Massachusetts. Danach schrieb er sich an der US-Militärakademie in West Point ein, die er im Jahr 1839 abschloss. Anschließend wurde er den Pionieren der US-Armee zugeteilt (Army Corps of Engineers). Ab 1841 war er mit der Aufsicht über die Küstenverteidigungsanlagen der Neuenglandstaaten betraut. Während des Amerikanisch-Mexikanischen Krieges diente er unter General Winfield Scott in Mexiko. Dabei war er an mehreren Schlachten beteiligt und stieg bis zum Major auf. Nach dem Krieg wurde er im Jahr 1849 zum Leiter des Küstenschutzes in Washington, D.C. ernannt. Dieses Amt behielt er bis 1853.


title: Isaac Ingalls Stevens

text: Während des Präsidentschaftswahlkampfes von 1852 war Stevens ein eifriger Anhänger von Franklin Pierce. Dieser zeigte sich dadurch erkenntlich, dass er Stevens zum ersten Gouverneur des gerade gegründeten Washington-Territoriums ernannte. Damit endete Stevens' erste Militärzeit. Auf seinem Weg in den Nordwesten des Landes ließ er sich viel Zeit, weil er die Route für eine mögliche Eisenbahntrasse vermessen ließ. Erst im November 1853 kam er in Olympia, der Hauptstadt des Territoriums, an. Seine Handlungen als Gouverneur sind bis heute umstritten und werden unterschiedlich beurteilt. Mit einer Kombination aus Einschüchterung und offener Gewalt zwang er die einheimischen Indianer zu zehn Verträgen, die dadurch große Teile ihres Landes an die Regierung des Gouverneurs bzw. an das Washington-Territorium abtreten mussten.  Zu diesen Verträgen gehörten: der Vertrag von Medicine Creek, der Vertrag von Hellgate, der Vertrag von Neah Bay, der Vertrag von Point Elliott und der Vertrag von Quinault. Bei Widerständen setzte der Gouverneur die ihm zugeteilten Soldaten ein. Selbst in diesem Gebiet lebende Weiße beschwerten sich über die Vorgehensweise von Stevens, die auch zunehmend zu Spannungen mit den Indianern führte. Präsident Pierce ermahnte Stevens zur Mäßigung, lehnte aber eine Abberufung ab.


title: Isaac Ingalls Stevens

text: Im Jahr 1857 ließ sich Stevens als Delegierter in den US-Kongress wählen. Die von ihm hinterlassenen Probleme überließ er seinem Nachfolger im Amt des Territorialgouverneurs, Fayette McMullen. Im Kongress vertrat er bis 1861 das Washington-Territorium. Bei Ausbruch des Bürgerkrieges wurde Stevens wieder militärisch aktiv. Er trat als Oberst in die Unionsarmee ein und brachte es dort bis zum Brigadegeneral. Stevens war an mehreren Schlachten beteiligt. Während der Schlacht von Chantilly in Virginia am 1. September 1862 wurde er tödlich verwundet. Posthum wurde er dann noch zum Generalmajor befördert.