title: Franciscan-Komplex

text: Der Franciscan-Komplex (auch "Franciscan Formation", "Franciscan Group", "Franciscan Assemblage", "Franciscan Series") ist eine aus sehr verschiedenartigen Gesteinen aufgebaute, mehr als tausend Kilometer lange Gesteinseinheit an der Westküste von Nordamerika von Oregon im Norden bis nach Südkalifornien, die auch große Teile der San-Francisco-Halbinsel aufbaut. Seinen Namen verdankt das Terrane dem Geologen Andrew Cowper Lawson, der auch die San-Andreas-Verwerfung benannte, die den Komplex durchzieht.


title: Franciscan-Komplex

text: Der Franciscan-Komplex besteht aus sehr verschiedenartigen Gesteinen. Vertreten sind mafische vulkanische Gesteine („Greenstones“), Tiefsee-Hornsteine, grauwackenartige Sandsteine, Kalksteine, Serpentinite, Tonschiefer und metamorphe Gesteine, alle gestört, zerschuppt und auf chaotisch erscheinende Weise vermischt (tektonische Mélange).


title: Franciscan-Komplex

text: Der Komplex ist der Hauptbestandteil der Kalifornischen Küstengebirge. Die bemerkenswerte tektonische Faltung und Schuppung der aufeinander gestapelten Schichten sind ein Abbild der plattentektonischen Kräfte, die die Küstengebirge der amerikanischen Westens schufen. Die Vergesellschaftung des Komplexes mit den Ophiolithen der Coast Range und den Gesteinen des Great Valley entstand als Akkretionskeil durch die Subduktion der pazifischen, überwiegend ozeanischen Kruste unter Nordamerika sowie die Einbeziehung in die Seitenverschiebung entlang der San-Andreas-Verwerfung und der sie begleitenden Störungen.


title: Franciscan-Komplex

text: Archäologische Funde von prähistorischen indianischer Steinwerkzeugen aus franciscanischem Feuerstein in den westlichen USA beweisen, dass das Material über größere Strecken gehandelt wurde und dass also schon zu dieser Zeit ein Handelsnetzwerk zwischen den verschiedenen Stämmen existierte. Ein Beispiel dafür sind entsprechende Funde in Zentralkalifornien, die einen Handel der Stämme in der San Francisco Bay Area mit den Chumash belegen.


title: Yuncheng (Heze)

text: Der Kreis Yuncheng () ist ein Kreis, der zum Verwaltungsgebiet der bezirksfreien Stadt Heze im Südwesten der ostchinesischen Provinz Shandong gehört. Er hat eine Fläche von 1.642,74 Quadratkilometern und zählt 1.040.690 Einwohner (Stand: Zensus 2010). Sein Hauptort ist die Großgemeinde Yuncheng ().


title: Yuncheng (Heze)

text: Auf Gemeindeebene setzt sich der Kreis aus zwölf Großgemeinden und neun Gemeinden zusammen.


title: Gennett Records

text: Gennett Records war ein US-amerikanisches Independent-Label. Gennett war eines der erfolgreichsten Label der 1920er-Jahre und gilt als bedeutend für die Förderung des Jazz.


title: Gennett Records

text: Bereits ab 1915 verkaufte die Starr Piano Company unter ihrem Label Starr Records Schallplatten; das Projekt wurde jedoch aufgrund schlechter Verkäufe wieder eingestellt. Obwohl es verschiedene Daten von 1915 bis 1919 gibt, gründete Starr tatsächlich im Oktober 1917 die "Gennett Records", um sich den Markt der Schallplatten zu erschließen. Anfänglich wurden unter dem Namen "Gennett" auch Grammophone hergestellt, die aber nur in Indiana verkauft wurden. Die Studios der Gennett Records befanden sich in New York City, New York, (37th Street), 1921 wurden auch Studios in Richmond, Indiana, dem Sitz des Labels, eingerichtet.


title: Gennett Records

text: Während die Aufnahmen aus New York eine durchschnittliche Qualität hatten, kämpfte das Studio in Richmond mit Problemen in der Aufnahmetechnik, die Majorlabels wie RCA Victor und Columbia Records bereits 20 Jahre zuvor gelöst hatten. Daraus resultierte oftmals ein schlechter Klang auf den Platten.


title: Gennett Records

text: In den 1920er-Jahren stieg Gennett zu einem der gefragtesten Label der USA auf. Vor allem auf dem Gebiet des Jazz zeigte sich das Label mit Künstlern wie Jelly Roll Morton, Bix Beiderbecke, New Orleans Rhythm Kings, Joe „King“ Oliver, Louis Armstrong, Original New Orleans Jazz Band (von Johnny Stein), Thomas A. Dorsey und anderen maßgeblich an der Entwicklung beteiligt. Erstmals großen Bekanntheitsgrad erlangte das Label, als Jelly Roll Morton am 17. Juli 1923 das Pianosolo King Porter Stomp einspielte, das in der nachfolgenden Bigband-Ära zum Jazzstandard aufstieg. Während die großen Konzerne sich auf eine Art „Mainstream-Jazz“ konzentrierten, scheute Gennett sich nicht davor, auch Aufnahmen alternativer Stile und Musiker zu machen. Aber nicht nur im Bereich des Jazz war das Label aktiv, auch berühmte Old-Time und Hillbilly-Musiker wie Vernon Dalhart, Carson Robison, Ernest Stoneman und David Miller nahmen für Gennett auf. Ebenfalls einige Delta-Blues-Musiker wie Blind Lemon Jefferson und Big Bill Broonzy standen bei Gennett unter Vertrag.


title: Gennett Records

text: Ab 1926 begann man – nach anfänglichen Problemen – das Prinzip des „electrical recordings“ anzuwenden, das die Firma General Electric entwickelt hatte. Die neue Aufnahmetechnik setzte neue Maßstäbe in Sachen Klang. Neben Gennetts Sublabels produzierte das Label auch Platten anderer Firmen wie Supertone Records, Silvertone Records und Challenge Records. Zudem hatte man Verträge mit Autograph, Rainbow, Hitch, KKK, Our Song und Vaughn, dessen Platten Gennett presste.


title: Gennett Records

text: 1930 setzte die Weltwirtschaftskrise dem Gennett-Label stark zu, und man musste die Produktion um einen erheblichen Teil zurückfahren. Bis 1934 wurden nur wenige Aufnahmen gemacht, hauptsächlich Soundeffekte für Radiostationen. 1935 verkaufte die "Starr Piano Company" das Label zusammen mit Champion Records und dem gesamten Katalog an Decca Records, die beide Labels bis 1937 mit wenig Erfolg weiterführte. Das endgültige Aus für Gennett Records kam kurz nach Ende des Zweiten Weltkrieges. Zuvor hatte der Musikverleger und Produzent Joe Davis eine Wiederbelebung des Labels versucht.


title: Gennett Records

text: Die 1991 gegründete Starr-Gennett Foundation rief 2007 den "Gennett Walk of Fame" ins Leben, um die einflussreichsten und bedeutendsten Künstler der Gennett Records zu ehren. Der "Walk of Fame" befindet sich in Richmond entlang des Gebäudes der "Starr Piano Company". Folgende Musiker wurden bereits auf dem Walk of Fame verewigt: 2007:


Gennett Records


title: Orco Feglino

text: Orco Feligno (im Ligurischen: "Orco - Fegin") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der italienischen Region Ligurien. Politisch gehört sie zu der Provinz Savona.


title: Orco Feglino

text: Orco Feglino liegt im Tal des Flusses Aquila, im Hinterland von Finale Ligure. Die Gemeinde besteht aus zwei am Südhang des Monte Alto (956 Meter) befindlichen Siedlungen, Feglino auf einer Höhe von 161 Metern und Orco bei circa 377 Metern. Erstere liegt in der Talsohle und ist Sitz der Gemeindeverwaltung, Orco hingegen befindet sich auf einem Gebirgskamm. Orco Feglino gehört zur Comunità Montana Pollupice und ist circa 67 Kilometer entfernt von der Provinzhauptstadt Savona.


title: Orco Feglino

text: Nach der italienischen Klassifizierung bezüglich seismischer Aktivität wurde die Gemeinde der Zone 4 zugeordnet. Das bedeutet, dass sich Orco Feglino in einer seismisch inerten Zone befindet.


title: Orco Feglino

text: Die Gemeinde wird unter Klimakategorie D klassifiziert, da die Gradtagzahl einen Wert von 1694 besitzt. Das heißt, die in Italien gesetzlich geregelte Heizperiode liegt zwischen dem 1. November und dem 15. April für jeweils 12 Stunden pro Tag.


title: Thiocarbonylverbindungen

text: Thiocarbonylverbindungen sind Carbonylverbindungen, in denen das Sauerstoffatom einer Carbonylgruppe durch ein Schwefelatom ersetzt wurde. Thioaldehyde sind die Schwefelanaloga von Aldehyden und Thioketone die Schwefelanaloga von Ketonen. Thionamide sind die Schwefelanaloga von Amiden und enthalten ebenso eine Thiocarbonylgruppe, wie Organyl-Isothiocyanate (Organyl-Senföle), die Schwefelanaloga von Organyl-Isocyanaten.


title: Thiocarbonylverbindungen

text: Carbonylverbindungen werden durch die Reaktion mit Schweflungsreagenzien (Thionierungsreagenzien) in Thiocarbonylverbindungen umgewandelt. Es gibt eine größere Anzahl an Thionierungsmitteln. Zu den phosphorhaltigen Mitteln zählen Phosphor(V)-sulfid (PS), das Lawesson-Reagenz, der Pyridin-PS-Komplex Pentathiodiphosphorsäure-"P","P"′-bis(pyrididium betain) und Thiophosphoryltrichlorid (PSCl). Die Addition von Grignard-Verbindungen an Kohlenstoffdisulfid liefert Dithiocarbonsäureester (Thionthiolcarbonsäureester).


title: César d’Estrées

text: César d’Estrées (* 5. Februar 1628 in Paris; † 18. Dezember 1714 ebenda) war ein französischer Diplomat und Kardinal.


title: César d’Estrées

text: D’Estrées war ein Sohn des Marschalls François-Annibal d’Estrées und dessen Ehefrau Marie de Béthune-Charost. Der spätere "Marschall von Frankreich" Jean II. d’Estrées war sein älterer Bruder und Gabrielle d’Estrées seine Tante.


title: César d’Estrées

text: Als Abt leitete d’Estrées die Abtei St. Germain-des-Prés und war gleichzeitig Herzog sowie Bischof von Laon. Die Bischofsweihe spendete ihm am 26. September 1655 in der Kathedrale von Senlis der Erzbischof von Bordeaux Henry de Béthune; Mitkonsekratoren waren Denis Sanguin, Bischof von Senlis, und Luis de Rechigne, Bischof von Tulle.


title: César d’Estrées

text: Papst Klemens X. kreierte d’Estrées 1671 zum Kardinal in pectore, was 1672 veröffentlicht wurde. Von 1672 bis 1675 war er Kardinalpriester von "Santa Maria in Via", danach von "Santa Trinità dei Monti". Seine letzte Position war seit 1698 die eines Kardinalbischofs von Albano.


title: César d’Estrées

text: D’Estrées war französischer Botschafter in Rom und Spanien, Kommandeur des Ordens vom heiligen Geist und Pair von Frankreich. Als Nachfolger des verstorbenen Dramatikers Pierre Du Ryer wurde er 1656 als Mitglied in die "Académie française" gewählt (Fauteuil 9). Ihm selbst folgte 1715 sein Neffe Victor-Marie d’Estrées auf diesem Platz nach. 1706 wurde er zum Mitglied der "Accademia della Crusca" in Florenz gewählt.


title: César d’Estrées

text: Sieben Wochen vor seinem 87. Geburtstag starb d’Estrées am 18. Dezember 1714 in Paris und fand dort auch seine letzte Ruhestätte.


title: Festung Metz

text: Die Stadt Metz in Lothringen hat eine mehr als 2000-jährige Geschichte als militärischer Stützpunkt oder als Festung. Sie zählte jahrhundertelang zu den bedeutendsten Festungsstädten in Europa.


title: Festung Metz

text: Metz ist seit jeher ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt: Dort treffen sich vier Fernstraßen (von Norden (Thionville, Luxemburg), Süden (Nancy, Épinal), Osten (Saarbrücken, Kaiserslautern, Saarland) und Westen (Verdun, Reims) kommend) und dort mündet die Seille in die Mosel. Ab 1845 baute die Französische Ostbahn ein Eisenbahnnetz im Osten Frankreichs. Etwa 1852 wurde Metz an die Bahnstrecke Paris–Strasbourg angeschlossen; 1859 wurde die Bahnstrecke Metz–Luxemburg in Betrieb genommen.


title: Festung Metz

text: Nach 1871 ließ das Deutsche Kaiserreich einige strategische Eisenbahnlinien errichten: die Kanonenbahn von Koblenz nach Metz, die Bahnstrecke Metz–Château-Salins (1904 eröffnet) und die Bahnstrecke Metz–Anzeling (1908 eröffnet).


title: Festung Metz

text: Als römische Truppen 52 v. Chr. gegen Ende des Gallischen Kriegs nach Metz kamen, legten sie dort eine militärische Etappenstation an. Sie wuchs im Laufe der Zeit zu einer beachtlichen Siedlung an. Etwa 300 n. Chr. entstand die erste gemauerte Umwallung. In der Zeit um 900 bekam der Ort eine neue, verstärkte Befestigung, die im 12. Jahrhundert weiter ausgebaut wurde. Der Bischof Robert I. von Metz wird hier als treibende Kraft genannt. 1445 wurde das Deutsche Tor (heute noch vorhanden) als eins von sieben Burgtoren (eine befestigte Toranlage mit einem äußeren und einem inneren Tor und dazwischenliegendem Zwinger) errichtet.


title: Festung Metz

text: Nach der Besitznahme der Stadt durch französische Truppen (→Vertrag von Chambord) wurde 1556–1562 eine Zitadelle im Süden von Metz erbaut. 1674 begann unter Leitung des Festungsbaumeisters Vauban eine bis zum Ende des 17. Jahrhunderts dauernde Neubefestigung, die von seinem Schüler Louis de Cormontaigne, Maréchal de camp und Direktor der Festungen, zwischen 1728 und 1749 vollendet wurden. Unter anderem die zwischen 1728 und 1740 durch die vorgeschobenen Werke "Double Couronne du Fort Moselle" und "Belle Croix" im Osten und Nordwesten verstärkten die Festung weiter. Um die Festung Metz mit Truppen belegen zu können, wurde die Caserne Coislin zwischen 1726 und 1730 auf dem Champ à Seille erbaut. Metz wurde damit zur stärksten Festungsstadt von Frankreich. Um Platz für noch weitere Anlagen zu schaffen, legte man ab 1742 die Umwallung aus dem Mittelalter nieder. Zu den geplanten Ausbauten kam es lange Zeit nicht; erst 1867 begann der Bau eines ersten Fortgürtels um die Stadt, dessen Entwurf hauptsächlich auf General Séré de Rivières zurückgeht und sechs Forts vorsah: "Ostfort [Diou]", "Alvensleben [Plappeville]", "Manteuffel [St. Julien]", "Zastrow [Les Bolles]", "Goeben [Queuleu]" und "August v. Württemberg [St. Privat]". Davon waren zum Kriegsbeginn 1870/71 nur die Arbeiten am "Ostfort [Diou]" fast beendet.


title: Festung Metz

text: Anlässe für den Baubeginn waren unter anderem der Machtzuwachs Preußens nach seinem Sieg im Deutschen Krieg (1866) und die Luxemburgkrise 1867.


title: Festung Metz

text: Vor allem aus Zeitgründen – man wollte die neugewonnenen Gebiete schnellstmöglich mit entsprechenden Anlagen verteidigen können – wurden nach 1871 von den Deutschen zunächst die noch unfertigen bzw. nur geplanten Befestigungen fertiggestellt:


title: Festung Metz

text: Das "Ostfort [Diou]" wurde durch ein zweites, Fort "Manstein" "[Girardin]", erweitert. Beide zusammen bildeten die "Feste Prinz Friedrich Karl [Saint Quentin]". Bauzeit war hier von 1867 bis 1880. Die Forts "Feste Alvensleben [Plappeville]" (1867–1874), "Fort Manteuffel [St. Julien]" (1867–1875), "Fort Goeben [Queuleu]" (1867–1875) wurden noch gemäß den französischen Plänen erbaut. Die Forts "Zastrow [Les Bordes]" (1874–1875) und "Feste Prinz August von Württemberg [St. Privat]" (1872–1875) waren von den Franzosen zwar projektiert worden, gebaut wurden beide schließlich nach deutschen Entwürfen von Hans Alexis von Biehler. Die Forts "Schwerin [Decaen]" (1878–1880) und "Hindersin [Gambetta]" (1879–1881), beides eigentlich nur Zwischenwerke, sowie das" Fort Kameke [Déroulède]" (1876–1879) vervollständigten den nunmehr ersten Fortgürtel der Stadt Metz im Nordwesten. Aufgrund der Brisanzgranatenkrise war man in der Folgezeit gezwungen, die Artillerie aus den Befestigungen in die Zwischenräume zu verlagern. Bis 1899 entstanden 65 Infanterie-, Munition- und Artillerieräume sowie 70 Feldbatterien. Als letzte Maßnahme zur Sicherung des ersten Fortgürtels baute man zwischen 1890 und 1893 zwei 21-cm-Panzerbatterien. Ab 1899 begannen die Arbeiten am zweiten Ring, der vor allem aus einem neu entwickelten Festungstyp – den Festen – bestand, wodurch Metz endgültig zur stärksten Festungsstadt im Deutschen Reich wurde. Dieser äußere, etwa zehn Kilometer von der Stadt entfernte zweite Befestigungsring bestand aus den Anlagen: Infanteriewerk "Mey [Champagne]" (1907–1912), Infanteriewerk "Bellecroix [Lauvalliere]" (1908–1914), Feste von der Goltz [La Marne] (1907–1916), Infanteriewerke "Chesny-Nord" und "Chesny-Süd" (1907–1911), Feste Luitpold [l’Yser] (1907–1910), Feste Wagner [l’Aisne] (1907–1910), Feste Haeseler [Verdun] (1899–1905), Feste Kronprinz [Driant] (1899–1905), Infanteriewerk "Marival" (1912–1916, blieb unfertig), "Bois la Dame" (1913–1916), Feste Kaiserin [Jeanne d’Arc] (1899–1908), Feste Leipzig [François de Guise] (1907–1913) und Feste Lothringen [Lorraine] (1899–1905). Auch dieser Ring wurde u. a. noch durch betonierte Schützengräben ("Wolffsberg"-, "Steinbruch"- und "Horimont"-Stellung) sowie 10- und 15-cm-Batterien verstärkt.


title: Festung Metz

text: Weder im Krieg von 1870/71 (→ Belagerung von Metz) noch im Ersten Weltkrieg waren die Befestigungen der Stadt Metz aktiv am Kampf beteiligt. Lediglich die Festen "Kronprinz" und "Haeseler" feuerten einige Male. In den 1930er Jahren richtete die französische Armee in Metz einige Kommandobehörden der Maginot-Linie ein. Im Kampf um Metz nutzte die deutsche Wehrmacht im Spätsommer 1944 einige der alten Befestigungswerke und leistete der 3. US-Armee einen unerwartet langen Widerstand.


title: Festung Metz

text: Die meisten Anlagen sind verlassen. Einige verwendet die französische Armee als Lager oder Truppenübungsplatz. Die Forts Goeben [Queuleu] und "Hindersin [Gambetta]" werden als Freizeitgelände (Trimm-Dich-Pfad) genutzt. Im Fort "Goeben" erinnert ein kleines Museum an das dort im Zweiten Weltkrieg befindliche Konzentrationslager. Die Feste "Wagner [Groupe fortifie l’Aisne]" kann besichtigt werden.


title: Festung Metz

text: → Feste Prinz August von Württemberg


title: Stealing Time

text: Stealing Time ist ein US-amerikanisches Filmdrama aus dem Jahr 2001. Regie führte Marc Fusco, der gemeinsam mit Michael Garrity auch das Drehbuch schrieb.


title: Stealing Time

text: Die befreundeten Samantha Parkes, Trevor Logan, Alec Nichols und Casey Shepard stehlen während ihrer Zeit auf dem College Lehrbücher. Einige Jahre später ist Nichols krebskrank; er erfährt, dass seine Krankheit unheilbar ist. Parkes will ihre Verwandte in Mexiko unterstützen während Logan von einer Karriere als Schauspieler träumt.


title: Stealing Time

text: Nichols erlebt einer Nacht einen Raubüberfall auf einen Laden. Er überredet seine Freunde, eine Bank auszurauben.


title: Stealing Time

text: Kevin Crust schrieb in der "Los Angeles Times" vom 3. Oktober 2003, der Film wirke wie eine Kompilation mehrerer Filme, die man alle bereits gesehen habe. Kein Charakter, keine Situation und keine Dialogzeile würden frisch wirken. Die vier Hauptdarsteller seien sehr gut – es sei eine Schande, dass sie kein fokussierteres und originelleres Konzept verwirklichen würden.


title: Stealing Time

text: Robert Koehler schrieb in der Zeitschrift "Variety" vom 3. Oktober 2003, die vier Hauptfiguren würden nicht überzeugend wirken. Fusco füge dem Genre der Heist-Movies "„stilistische Gebärden“" hinzu, doch je gerissener das Drehbuch sei, desto enträtselter die Handlung. Der Film biete "„moderate Spannung“", aber nicht in der gleichen Liga wie "Killing Zoe". Er habe bessere Chancen auf Video als in den Kinos.


title: Stealing Time

text: Der Film wurde in Los Angeles und in Eugene (Oregon) gedreht. Seine Weltpremiere fand am 15. Juni 2001 auf dem "Seattle International Film Festival" statt; in die Kinos der USA kam er am 3. Oktober 2003. In einigen Ländern wie Spanien wurde er direkt auf DVD bzw. Video veröffentlicht.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Das Studienheim St. Pirmin war ein deutsches Internat der Diözese Speyer im Pfälzerwald in der Gemeinde Dahn, 20 km südöstlich der Stadt Pirmasens, 55 km südlich von Kaiserslautern. Namensgeber für das Haus war der heilige Pirmin. Die Idee zur Gründung des Hauses entstand im Jahr 1953, in dem die Diözese Speyer die 1200-Jahr-Feier zum Todestag des heiligen Pirmin feierte. Fertiggestellt und den Betrieb aufgenommen hat das Internat am 14. August 1958. Als Architekt wurde 1957 das Karlsruher Architektenbüro Hirsch & Bohne verpflichtet.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Von Anfang an wurden im Studienheim St. Pirmin ausschließlich und bis zum Schluss nur Jungen aufgenommen. Die Gründer Rudolf Nether und Prälat Dr. Phillip Weindel hatten aus ihrer reformpädagogischen Überzeugung eine Reihe von weiterentwickelten Grundsätzen für das Studienheim St. Pirmin erarbeitet. Dabei spielte die Ruhe und Abgeschiedenheit des naturbelassenen Dahner Felsenlandes eine wesentliche Rolle zur Auswahl des Standortes. Hauptziel des Internates war es, Nachwuchskräfte für den Priesterberuf für die Diözese Speyer zu rekrutieren.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Nach der Gründung hatte das Studienheim St. Pirmin eine Kapazität von 150 Schülern, die alle das Otfried-von-Weißenburg-Gymnasium Dahn besuchten. Der angestrebte Schulabschluss war anfänglich das Abitur, später wurden auch Realschüler aufgenommen, die am Schulzentrum Dahn ihre mittlere Reife absolvierten. Auch bei der Konfession wurden zunächst nur Schüler einer katholischen Diözese, vor allen Dingen der Diözesen Speyer, Trier und Mainz aufgenommen. Später kamen auch Schüler mit protestantischer Konfession hinzu. Die Einrichtung verfügte über eine eigene Hauskapelle mit Orgel, in der im ersten Jahrzehnt an jedem Morgen, später der sonntägliche Gottesdienst abgehalten wurde. Auch Firmungen der Internatsschüler durch den Bischof von Speyer Friedrich Wetter (1968–1982) und später durch seinen Nachfolger Anton Schlembach (1983–2007), sowie dessen Vertreter, den Weihbischof Ernst Gutting (1971–1994), wurden hier durchgeführt. Alljährlich am 3. November jeden Jahres wurde das Patronatsfest im Andenken an den Namensgeber, den Hl. Pirmin gefeiert.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Das Internat verfügte über drei Sportplätze, einen Rasenplatz, eine Pferdekoppel, ein Freischwimmbad mit Drei-Meter-Sprungturm, einen Tennisplatz, ein Karambolagebillard, drei Tischtennisplatten, eine Aula, eine eigene Disco, eine eigene Musikband und mehrere Musik-, Foto- und Werkräume. Die Schüler konnten Instrumentalunterricht nehmen. In den 1960er Jahren wurden zudem in der hauseigenen Großküche auch Hauswirtschaftlerinnen aus der näheren Umgebung ausgebildet. Insgesamt besuchten zwischen 1958 und 1994 über 550 Schüler das Studienheim, von denen 90 % die Schule mit einem qualifizierten Schulabschluss, dem Abitur oder der mittleren Reife beendeten. Das Schulgeld betrug im Jahr 1985 für einen Internatsschüler 420.- DM pro Monat. Die Gebühr für Geschwisterkinder betrug zu diesem Zeitpunkt 280 DM.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Aufgrund der nachlassenden Anmeldezahl sank die Anzahl der Schüler in den 1990er Jahren auf unter 50, was den Träger, die Diözese Speyer, veranlasste, das Studienheim zu schließen. Im letzten Jahrgang machten acht Schüler das Abitur. 1994 wurde das Studienheim nach 36 Jahren geschlossen. Die verbleibenden Internatsschüler konnten ihre Schulausbildung im ebenfalls von der Diözese Speyer geleiteten Internat Johanneum weiterführen. Ende der 1990er Jahre wurde auch dieses Internat mangels Zulaufs geschlossen. Das Johanneum wurde als Gymnasium Johanneum weitergeführt.


title: Studienheim St. Pirmin

text: 1994 wurden Grundstück und Gebäude für 6,0 Mio. DM an die vom Ehepaar Wilfried und Leonore Gaul geführte Wesbau Baubetreuungsgesellschaft mbH verkauft. 1997 veräußerte Gaul, damals Präsident des Waldhof Mannheim, die Immobilie für 13,25 Mio. DM an die Caritas Trägergesellschaft Trier, die das Haus umbaute und als Mutter-Genesungsheim für Mutter-Kind-Kuren nutzte. Der Wert der Immobilie wurde für diesen Zeitpunkt von der Staatsanwaltschaft Koblenz auf 6,9 Mio. DM beziffert. Der damalige Geschäftsführer der ctt Hans-Joachim Doerfert, damals gleichzeitig Präsident von Eintracht Trier hatte also rund 6,35 Mio. DM zu viel für das Anwesen bezahlt. Die überschüssigen Gelder wurden von Doerfert und Gaul veruntreut und flossen zum Teil über die Ärztliche Abrechnung Trier (ÄAT) an die Vereine 1. FC Saarbrücken, Waldhof Mannheim und Eintracht Trier als deren Präsidenten die beiden Kaufleute den Vereinen in Trier und Mannheim vorstanden. Die in diesem Zusammenhang geflossene Zahlungen an den 1. FC Saarbrücken führten zum Rücktritt von Bundesverkehrsminister Reinhard Klimmt, damals Präsident des 1. FC Saarbrücken und dem saarländischen Minister für Inneres und Sport Klaus Meiser. Gaul wurde wegen illegaler Geschäfte und Beihilfe zur Untreue vom Landgericht Koblenz zu zwei Jahren auf Bewährung und 50.000 € Geldstrafe verurteilt. Gaul trat am 18. März 2002 als Präsident von Waldhof Mannheim von seinem Amt zurück. Doerfert wurde im Zivilprozess vom Landgericht Trier zur Zahlung von 3,6 Mio. DM an die ctt verurteilt, sowie am 1. Februar 2001 vom Landgericht Koblenz im strafrechtlichen Verfahren wegen Korruption zu 7 Jahren und 3 Monaten und am 4. Juli 2001 vom Landgericht München zu 10 Jahren und 6 Monaten verurteilt. Am 20. Januar 2005 wurde Doerfert wegen guter Führung unter Berücksichtigung der besonderen Umstände nach § 57 StGB bereits nach Verbüßung der Hälfte seiner zeitigen Freiheitsstrafe auf Bewährung aus der Haft in der Justizvollzugsanstalt Diez entlassen.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Am 12. August 2004 wurde der Gebäudekomplex durch Vermittlung von der rheinland-pfälzischen Ministerin Malu Dreyer an die Kölner Josefs-Gesellschaft ggmbH verkauft. Zum 30. September 2004 stellte das Mutter-Kind-Therapiezentrum St. Pirmin den Betrieb ein. Die 40 festangestellten Mitarbeiter erhielten auf Wunsch ein Stellenangebot in einer anderen ctt-Einrichtung. Nach dem behindertengerechten Umbau im Frühjahr 2005 wird das ehemalige Studienheim St. Pirmin seit dem 1. September 2005 als Conrad-von-Wendt Haus, einer Einrichtung für Behinderte der Josefs-Gesellschaft genutzt. In fünf Wohngruppen a 10 Personen haben hier insgesamt 50 körperlich und geistig behinderte Menschen die Möglichkeit, in einem Betreuten-Wohnen-Konzept behindertengerecht zu leben. Das Angebot wird durch eine Tagesförderstätte für 20 schwerer-behinderte Menschen ergänzt. Insgesamt 30 leichter-behinderte Personen gehen einer regelmäßigen beruflichen Tätigkeit in den Pirminiuswerkstätten in Pirmasens, einer Einrichtung der Heinrich-Kimmle-Stiftung, nach. Zur Betreuung der 50 Heimbewohner sind insgesamt 98 Voll- und Teilzeitangestellte im Conrad-von-Wendt Haus beschäftigt.


title: Studienheim St. Pirmin

text: Darüber hinaus bietet das Conrad-von-Wendt Haus Seminar- und Gruppenräume als Tagungshaus für Firmen sowie Übernachtungsmöglichkeiten als Gästehaus für Privatpersonen an.


title: Manfred Ströher

text: Manfred Ströher (* 25. März 1937 in Bad Kreuznach) ist ein deutscher Basketball-Sportfunktionär.


title: Manfred Ströher

text: Als Mitglied der ältesten Basketball-Abteilung Deutschlands des VfL 1848 Bad Kreuznach wurde der nur 26-jährige Manfred Ströher 1963 in das Amt des DBB-Schiedsrichterwartes und somit in das Präsidium des Deutschen Basketball-Bundes gewählt. 1973, nach erfolgreicher Mitgestaltung der Olympischen Sommerspiele 1972 in München, trat Ströher als DBB Schiedsrichterwart zurück, gehörte aber bis 1980 der DBB Schiedsrichterkommission an. Er wurde 1980 als Vizepräsident erneut in das Präsidium des DBB gewählt. Vier Jahre später wurde Ströher als Nachfolger von Anton Kartak zum 5. DBB-Präsidenten gewählt. Dieses Amt hatte er bis 1994 inne. Auch international erwarb er sich rasch einen Namen, so in der Technischen Kommission des Basketball-Weltverbandes FIBA, der Ströher von 1964 bis 1980 angehörte. Des Weiteren bekleidet er seit 1980 das Amt des Präsidenten der FIBA-Finanzkommission, ist seit 1994 FIBA-Schatzmeister und seit 1980 Mitglied des FIBA-Central-Boards (Weltvorstand). Ströher gehört dem dreiköpfigen Aufsichtsrat der "Internationalen Basketball Foundation" in Mies -Schweiz- an, die von der FIBA gegründet wurde für die Errichtung eines 6855 m² großen Verwaltungsgebäudes.


title: Manfred Ströher

text: Manfred Ströher ist Träger der Goldenen Ehrennadel des DBB sowie Träger des DBB-Ehrenringes und wurde zum DBB-Ehrenpräsidenten und DBB-Ehrenmitglied ernannt. 1998 erhielt er das Bundesverdienstkreuz am Bande. 2001 wurde Ströher vom damaligen IOC-Präsidenten Juan Antonio Samaranch mit dem IOC-Diplom "für einen bemerkenswerten Beitrag für die Förderung des Olympischen Gedankens in ehrenamtlicher Funktion" ausgezeichnet. 2004 wurde er von der FIBA mit dem "FIBA Oscar del Basket" geehrt. Außerdem erhielt Ströher 2015 gemeinsam mit dem langjährigen FIBA-Generalsekretär Borislav Stanković den höchsten Verdienstorden der FIBA, den „FIBA Order of Merit“.


title: Manfred Ströher

text: Seit 2007 wird alle zwei Jahre der "Manfred-Ströher-Medienpreis", dotiert mit 2.500 €, verliehen. Ziel ist es, exzellente journalistische Beiträge aus Printmedien, TV, Hörfunk sowie den Neuen Medien aus Deutschland zu fördern und Journalisten zu bestärken, ihren Beruf professionell und verantwortungsbewusst auszuüben.


title: Prackenfels

text: Prackenfels ist ein Gemeindeteil der Stadt Altdorf bei Nürnberg im Landkreis Nürnberger Land (Mittelfranken, Bayern).


title: Prackenfels

text: Das Dorf liegt 1,8 Kilometer südlich von Altdorf am Südhang des Schwarzachtals. Der Ort ist mit Lochmannshof zusammengewachsen und grenzt an die Prethalmühle. Mit dem Auto kann Prackenfels nur über Altdorf erreicht werden. Etwa 600 Meter nördlich verläuft die Bundesautobahn 3.


title: Prackenfels

text: 1362 wurde Prackenfels erstmals urkundlich erwähnt, anlässlich des Verkaufes eines Hofes an Kaiser Karl IV. Die 1504 zerstörte alte Burg Prackenfels lag am Rande des Pfaffentals und ist nicht mehr zu sehen.


title: Prackenfels

text: Mit dem Gemeindeedikt (1808) gehörte Prackenfels zur Ruralgemeinde Grünsberg. Am 1. Januar 1972 wurde der Ort im Rahmen der bayerischen Gebietsreform nach Altdorf eingemeindet.


title: Prackenfels

text: Siehe: Baudenkmäler in Prackenfels


title: Prackenfels

text: Das Ortsbild wird bestimmt von einigen mittelfränkischen Bauern- und Fachwerkhäusern, die teilweise unter Denkmalschutz stehen. Um den Ort herum wird Landwirtschaft betrieben. Prackenfels hat keine Geschäfte, kein Gasthaus und eine Bushaltestelle. Der Ort ist bekannt durch die ehemalige evangelische Jugendtagungsstätte "Hermann-Ehlers-Haus"


title: Prackenfels

text: In der Nähe befinden sich die sehenswerte Teufelshöhle bei Altdorf sowie die Löwengrube.


title: Personal Rapid Transit

text: Personal Rapid Transit (PRT) ist ein Konzept eines führerlosen, spurgeführten Personentransportsystems, das ohne Fahrplan Fahrgäste individuell auf Bestellung ohne Zwischenhalt vollautomatisch an ihr Ziel bringt.


title: Personal Rapid Transit

text: Fährt es als Grundversorgung im Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV), so stellt es ähnlich wie ein Rufbus eine Sonderform des ÖPNV dar. Fährt es wie ein privat geführtes Taxi, wird es als Individualverkehr gewertet.


title: Personal Rapid Transit

text: In Deutschland wurde seit den 1950er-Jahren anstatt PRT zunächst der Begriff „Kabinentaxi“ verwendet, entsprechend hieß ein konkretes Projekt auch Cabinentaxi. Da es jedoch zu keinen weiteren Projekten dieser Art kam, hat sich seit den 1990er-Jahren in der Verkehrswissenschaft der US-amerikanische Begriff PRT durchgesetzt. Andere Bezeichnungen sind „PAT“ (Personal Automated Transport) und „podcar“. Das Wort „Personal“ in PRT grenzt sich vom Wort „Mass“ in "Mass Transit" (Öffentlicher Personennahverkehr, ÖPNV) ab und meint „persönlich“ im Sinne von „individuell“. Das System als solches gehört aus Sicht der Verkehrswissenschaft jedoch nicht zum Individualverkehr, sondern wie die Taxis zum Öffentlichen Verkehr. Es ist eigentlich beides, ein Zwischending, ein „öffentliches Individualverkehrsmittel“.


title: Personal Rapid Transit

text: Im Gegensatz zu anderen vollautomatisierten, öffentlichen Verkehrssystemen gelangt der Fahrgast in kleinen Kabinen an sein selbst bestimmtes Ziel. Er braucht sich dabei nicht an einem Fahrplan zu orientieren, daher nutzen einige PRT-Hersteller den Slogan: „Sie warten nicht auf das Fahrzeug (bzw. der Firmenname), sondern es wartet auf Sie.“ In der Realität besteht diese Situation natürlich in Abhängigkeit von der Auslastung des Systems. Im Gegensatz zum normalen ÖPNV besteht bei einer lokal unterlasteten Station tatsächlich die Möglichkeit, dass wie bei einer Taxischlange die Kabinen warten. In einem weit ausgebauten Netzwerk kann ein Fahrgast an einer Haltestelle zu einem beliebigen Zeitpunkt ein beliebiges Ziel anfahren. Erfüllt das PRT als öffentlicher Verkehr diese Kriterien, wird es zu den ÖPNV-Sonderformen gezählt und stellt durch eine energiesparende Antriebstechnik eine umweltfreundliche Alternative zum Pkw dar.


title: Personal Rapid Transit

text: Der Energieverbrauch ist durch die im Verhältnis zum Pkw leichteren Kabinen und durch das übergeordnete Leitsystem, das den Verkehrsfluss optimiert, geringer. In den spurgeführten PRT-Systemen werden keine Verbrennungsmotoren eingesetzt, alle aktuellen Systeme werden über lineare oder rotatorische Elektromotoren angetrieben. Die Energieversorgung erfolgt über Schleifkontakte oder Wechselakkumulatoren, oder der Kabinenantrieb erfolgt passiv (Linearstator an der Kabine, s. u. Vectus).


title: Personal Rapid Transit

text: Je nach System fahren die Kabinen mit Maximalgeschwindigkeiten zwischen 35 und 50 km/h. Die dadurch geringeren mechanischen Sicherheitsvorkehrungen erlauben eine im Vergleich zum Pkw kleinere und leichtere Konstruktion. Die Geschwindigkeit ist durch den Sicherheitsabstand zur Vorgängerkabine in der Kolonnenfahrt bestimmt.


title: Personal Rapid Transit

text: Bei der Sicherheit wird das sogenannte Brickwall-Kriterium herangezogen. Man geht hier davon aus, dass bei einer Kolonnenfahrt im schlimmsten Fall der Vorgänger plötzlich und unverzüglich hält (unendliche Bremsbeschleunigung, als führe die Kabine auf eine Mauer). In diesem Fall soll der Nachfolger ausreichend Abstand haben, um mit maximaler Geschwindigkeit kollisionfrei zum Stillstand zu kommen. In den 1970er Jahren gab es noch Konzepte, die eine Kopplung der Fahrzeuge während der Fahrt anstreben, da kurz vor der Kopplung der Abstand sehr klein wird, ist die Kollisionsgefahr im Brickwall-Kriterium zu hoch. Der Abstand beim Brickwall-Kriterium ergibt sich aus dem Bremsweg und ist somit in der 2. Potenz (quadratisch) von der Geschwindigkeit abhängig. Der Durchsatz der Kabinen pro Zeit hat dadurch ein rechnerisches Maximum. Die Maximalgeschwindigkeit ergibt sich aus dem maximalen Durchsatz (multipliziert mit dem tatsächlichen Abstand), sie liegt bei ca. 40 km/h. Würde man die Geschwindigkeit über diesem Maximum erhöhen, so würde mit eingehaltenem Sicherheitskriterium der Abstand so ansteigen, dass sich der Durchsatz, also die Transportkapazität verringert. Werden mehrere Kabinen fest (unlöslich während der Fahrt) miteinander zu einem Zug gekoppelt, steigt der Durchsatz annäherungsweise (abzüglich der Kabinenlänge) linear mit der Anzahl der Kabinen an. Die durchschnittliche effektive Reisegeschwindigkeit (Door to Door) in einer Großstadt beträgt in der Regel weniger als 30 km/h. Dies gilt sowohl für den öffentlichen Verkehr als auch für den Individualverkehr.


title: Personal Rapid Transit

text: Die Kapazität, also die beförderten Personen pro Zeit, einer Trasse in einer Richtung errechnet sich aus dem Durchsatz der Kabinen, multipliziert mit einer angenommenen Zahl der Insassen. Dieser Wert wird heiß diskutiert, weil er sich an herkömmlichen ÖPNV misst. Z.B. wird für die Berliner S-Bahn eine maximale Kapazität von ca. 36.000 Personen pro Stunde angegeben, während bei PRT ein Wert über 5000 kaum erreicht werden kann. Das derzeit schnellste PRT (Vectus) mit einem Kabinendurchsatz von angegebenen 1200 Kabinen hätte rein theoretisch, d. h. bei vollen Vierer-Kabinen, eine Kapazität von 4800 Personen pro Stunde. Sicherlich werden sich auch in den Stoßzeiten bei direkten Fahrten von der Peripherie mit mehreren Stationen in die Innenstadt die Kabinen nicht immer füllen.


title: Personal Rapid Transit

text: An dieser Stelle werden die Unterschiede zum ÖPNV deutlich. Wenn die Züge mit der hohen Kapazität in der Peripherie ankommen, fährt der tonnenschwere Zug, der ca. 1000 Personen fassen kann, oft leer bis zur letzten Station. Dies ist bei PRT ausgeschlossen, wenn auch in der „rush hour“ leere Fahrten in eine Richtung notwendig sind, da mindestens eine Richtung bedarfsorientiert angefahren wird.


title: Personal Rapid Transit

text: Die Anzahl der Insassen pro Kabine schwankt zwischen einer und ca. zwölf Personen. Bei kleineren Netzen oder Testsystemen mit wenigen Haltestellen werden die Anforderungen des Individualverkehrs nicht ausreichend erfüllt. Um die Beförderungsleistungen trotzdem zu gewährleisten, ist man bei der Einführung von Pilotanlagen im öffentlichen Betrieb gezwungen, die Kabine für eine große Personenzahl zu gestalten, was die Attraktivität wiederum verringert und dem eigentlichen Prinzip des PRT entgegensteht. Deshalb spricht man bei automatisierten (führerlosen) System ab zwölf Insassen von Group Rapid Transit (GRT) wie z. B. ein Peoplemover. Ähnlichkeiten mit der Marschrutka (Sammeltaxi) drängen sich dann auf.


title: Personal Rapid Transit

text: Bis zum heutigen Tage wurden zahlreiche Systeme mit sehr unterschiedlicher Technik erprobt und erbaut.


title: Personal Rapid Transit

text: Das Morgantown-PRT-Projekt wurde von Richard Nixon als Demonstrationsprojekt für ein modernes Nahverkehrsmittel unterstützt und wurde in der Zeit der ersten Ölkrise 1974 gebaut und nach einem Jahr in Betrieb genommen. Die relativ großen Kabinen für 12 Insassen und die im Verhältnis zur Streckennetzlänge von 14 km geringe Anzahl von fünf Stationen reduziert den individuellen Charakter des Systems, so dass man es schon fast als Peoplemover bezeichnen könnte. Zudem arbeitet das System abhängig von der Tageszeit in zwei Modi: zum einen als Peoplemover, also an jeder Station haltend, getaktet nach Fahrplan, und zum anderen im PRT-Mode auf Bestellung direkt zum Ziel.


title: Personal Rapid Transit

text: Ebenfalls im Jahr 1974 wurde in Hagen (NRW) eines der ersten großen PRT-Projekte namens Cabinentaxi mit einer 1,5 km langen kreisförmigen Strecke getestet, das jedoch in den frühen 1980er Jahren wieder eingestellt wurde. Ein Abkömmling dieser Entwicklung wurde 1975 als 578-m-Horizontallift, genannt Cabinenlift, im Kreiskrankenhaus Ziegenhain zur Verbindung der Vor- und Nachsorgeklinik errichtet und blieb bis 2002 in Betrieb.


title: Personal Rapid Transit

text: In Frankreich entwickelte und erprobte die Firma Matra zwischen 1973 und 1987 das PRT-System Aramis. Es existierten mehrere Versuchsanlagen, zuerst am Flughafen Paris-Orly und später am Boulevard Victor in Paris. "Aramis" bestand anfangs aus viersitzigen Kabinen mit Gummibereifung, die durch einen elektrischen Rotationsmotor angetrieben wurden. Als besonders innovativ galt die immaterielle bzw. elektronische Kopplung, durch die einzelne Kabinen wie Zugteile zusammengeführt, aber bei Weggabelungen jederzeit getrennt werden konnten. Aufgrund von technischen Schwierigkeiten, wie auch durch Uneinigkeit unter den Projektpartnern, wurde das ursprüngliche "Aramis"-Konzept so stark modifiziert, dass es immer mehr herkömmlichen Nahverkehrssystemen glich. Zuletzt sollten die Kabinen bis zu 20 Personen fassen und je zwei Wagen mechanisch miteinander gekoppelt werden. 1987 wurde "Aramis" wegen Geldmangels zu den Akten gelegt und die Versuchsanlage am Boulevard Victor stillgelegt.


title: Personal Rapid Transit

text: In den 1990er Jahren hat der amerikanische Konzern Raytheon viel in die Entwicklung eines PRT-Systems namens PRT2000 mit ähnlich großen Kabinen investiert, scheiterte jedoch bei einem Angebot für den Aufbau eines Systems in Illinois, in der Nähe von Chicago, als die Kosten 50 Millionen US-$ pro Meile überstiegen.


title: Personal Rapid Transit

text: Die Universität Paderborn erforschte ab 1997 ein Großraumtaxi namens RailCab auf dem Schienennetz.


title: Personal Rapid Transit

text: Am London Heathrow Airport Terminal 5 wurde Ende 2010 das erste kommerzielle PRT-System des Herstellers "ATS Ltd" namens ULTra von der BAA plc als Pilotprojekt in Betrieb genommen. Die Bauarbeiten der Trassen wurden im Oktober 2008 abgeschlossen. In der ersten Versuchsphase sollen zunächst 18 Kabinen eingesetzt werden. In eine Kabine passen vier Erwachsene mit ihrem Gepäck. Das PRT transportiert die Passagiere von einem weiter entfernten Langzeit-Parkplatz bis zu ihrem Terminal, nachdem sie ihre Flugnummer eingegeben haben. Die batteriebetriebenen Fahrzeuge sind für eine Strecke von 4 km ausgelegt. Wenn das Pilotprojekt erfolgreich verläuft, soll es auf den gesamten Flughafen und die umliegenden Hotels mit 400 Kabinen ausgedehnt werden. Es ist im Jahre 2010 das erste kommerziell genutzte PRT-System weltweit.


title: Personal Rapid Transit

text: Für den Chengdu Tianfu International Airport in der südchinesischen Provinz Sichuan sollte in 2020 ein PRT-System fertiggestellt werden. Im Wert von 11 Mrd. USD verbindet ein ULTra-System (s. o.) zwei Terminals mit Parkplätzen, Hotels und Handelszentren, um Chengdu zum zweitgrößten Flughafen-Hub in China zu machen. Die Firma Ultra-MTS hofft, dass Chengdu damit einen Standard etabliert, der mit Peking folgend als größter Hub in ganz China eingeführt werden könnte.


title: Personal Rapid Transit

text: Im Bezug auf das politische Engagement hat Schweden die Vorreiterrolle übernommen. Hier hat ein Netzwerk von interessierten Kommunen namens „Kompass“ das Thema weit vorangetrieben. Eine umfassende Untersuchung des Ministeriums für Infrastruktur hat in Zusammenarbeit mit Banverket, der schwedischen Bahnbehörde, und weiteren Institutionen grünes Licht für Pilotanlagen für die öffentliche Nutzung in ausgewählten Städten gegeben. In Uppsala (Schweden) wurde bereits ein mit Linearmotoren betriebenes PRT-System getestet. Dieses System namens Vectus PRT, ein Tochterunternehmen des koreanischen Stahlunternehmens POSCO, ist das erste schienengebundene System, das mit modernen Sicherheitsanforderungen erfolgreich geprüft wurde.


title: Personal Rapid Transit

text: POSCO, der damalige Mutterkonzern der Tochter Vectus, hatte im September 2009 mit der Stadt Suncheon City (ca. 20 km des Hauptwerks von POSCO entfernt) ein Abkommen für den Bau eines PRT-Netzwerkes unterzeichnet. Es sollte ursprünglich für die "International Garden Expo" 2013 fertig gestellt werden, was jedoch nicht gelang. Inzwischen ist das PRT-System in Betrieb. Durch das PRT-System ist der Parkplatz weg vom Naturschutzgebiet, dem Wetland Park, in das Inland verschoben.


title: Personal Rapid Transit

text: Das bisher größte geplante PRT-Netzwerk umfasst 33,1 km Bahnlänge und wird mit 2500 Kabinen 83 Stationen anfahren. Das System ist zwar schon in Betrieb, aber es wird bis jetzt nur zwischen 2 Stationen gependelt. Die Kabinen der niederländischen Firma 2getthere, die sogenannten „Pods“, werden mit Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator versorgt. Es wurde in Masdar, einer Ökostadt in Abu Dhabi, in den Vereinigten Arabischen Emiraten installiert.


title: Personal Rapid Transit

text: Der Dozent Jean-Philippe Mangeot schuf 2017 das Projekt mit dem Ziel, „ein ökologisches, ökonomisches, für alle bezahlbares, sicheres und mit den aktuellen Technologien realisierbares Transportmittel“ zu entwickeln. Derzeit (2021) wird das System auf 1200 Metern Schiene in zwei Schleifen mit drei Stationen getestet; weitere Schleifen können in Zukunft angeschlossen werden. In jeder der Kapseln finden zwei Personen Platz, oder eine Person mit Fahrrad oder Rollstuhl. Angetrieben werden die Kapseln von Elektromotoren mit geringem Stromverbrauch. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, eine Spitzengeschwindigkeit von 75 km/h ist möglich. Die Kapselflotte wird von künstlicher Intelligenz gesteuert. Die Datenkommunikation nutzt das 4G-Netz, zukünftig ist 5G geplant. Zusätzlich gibt es ein Sicherheitssystem ohne künstliche Intelligenz. Die Stadt Nancy hat Interesse an UrbanLoop bekundet, die Inbetriebnahme nach erfolgreichen Tests könnte frühestens 2024 erfolgen.


title: Personal Rapid Transit

text: Auch bei PRT entstehen Staus, wenn die Kapazitätsgrenze erreicht wird. Der Vorteil ist jedoch, dass man leichter den Verkehrsfluss optimieren kann, da man einen direkteren Einfluss auf die Fahrzeuge hat. Man kann wohl behaupten, dass bei einer Person pro PRT-Kabine die Kapazität pro Spur nicht viel größer sein kann als beim Pkw, wobei dies vor allen Dingen daran liegt, dass beim realen urbanen Pkw-Verkehr die Sicherheitsabstände normalerweise stark unterschritten werden. Aus sicherheitstechnischen Gründen sind solch kurze Abstände bei einem voll automatisierten, fahrerlosen System nicht realisierbar. Dies bedeutet aber auch eine systembedingte höhere Sicherheit von PRT. Derzeitige Systeme, die in Betrieb sind, haben aufgrund der noch nicht ausgereiften Abstandsregulierung einen sog. „Headway“ größer 6 s, was die Kapazität maßgebend limitiert.


title: Personal Rapid Transit

text: Ist eine Haltestelle zur „Rush Hour“ überlastet und alle Haltespuren besetzt, so kann die Haltestelle nicht angefahren werden. Entweder das Fahrzeug wartet und blockiert die Fahrspur, oder aber es fährt weiter, und die Fahrgäste, die eigentlich aussteigen wollten, werden zwangsweise weiterbefördert. Dies sollte allerdings im Regelbetrieb nicht geschehen, so dass nur die erstgenannte Möglichkeit bleibt.


title: Personal Rapid Transit

text: Ein Vorteil besteht darin, dass Fahrzeuge, die von Berufspendlern morgens und abends genutzt werden, in der sonstigen Zeit nicht geparkt herumstehen, sondern Anderen als Verkehrsmittel dienen können. Es muss aber trotzdem wie bei anderen Stadtverkehrsmitteln die Kapazität auf die nur wenige Stunden umfassende Hauptverkehrszeit morgens und spätnachmittags ausgelegt werden. PRT-Systeme vermindern die nötige Anzahl an Parkplatzflächen, aber weniger die nötige Anzahl an Fahrzeugen (in Betrieb) bzw. Fahrspuren, um dieselbe maximale Transportkapazität wie der bestehende Individualverkehr zu erreichen. Man kann jedoch sagen, dass durch die auf Personentransport optimierten Bauformen der Kabinen ein viel geringerer Flächen- und Energieverbrauch erreicht werden kann. Im Gegensatz zu Elektroautos können die Kabinen über Stromschienen gespeist werden, womit die Traktionsbatterie entfällt, was zurzeit noch einen erheblichen Beitrag in der CO-Bilanz der Elektroautos ausmacht.


title: Personal Rapid Transit

text: Der Flächenbedarf kann zusätzlich durch eine aufgestockte Trasse reduziert werden, die sich jedoch, anders als in der Fotomontage von Spårtaxi, in der Realität viel massiver darstellen und somit eine geringere Akzeptanz des Stadtbildes erreicht werden würde.


title: Personal Rapid Transit

text: Bürger haben sich auch schon dagegen gewandt, dass neue Verkehrsmittel in Hochlage vor ihren Fenstern vorbeifahren und ihnen ins Zimmer schauen. Auch aus diesem Grund sind schon z. B. Seilbahnsysteme in städtischen Räumen gescheitert.


title: Personal Rapid Transit

text: Solche Systeme sind beim Bau durch die vielen Kleinkabinen sehr teuer. Sie bieten nicht die Kapazität anderer öffentlicher Verkehrsmittel. Trotz der ähnlich hohen Kosten wie der Pkw-Verkehr bieten sie auch nicht seine Bequemlichkeit des umsteigefreien Verkehrs direkt vor die Haustür, sondern es werden weiterhin Stationen in kleinerem oder größerem Abstand benötigt. Je kleiner der Abstand, desto höher die Baukosten. Es wird sich also ein Haltestellenabstand wie bei Bussystemen von um die 300 m ergeben müssen.


title: Personal Rapid Transit

text: Somit sind alle derartigen Kabinensysteme auf ganz wenige Ausnahmefälle begrenzt, wie z. B. bei Flughäfen zur Verbindung der Terminals. Aber aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und der Kapazität ist eine Mindest-Kabinengröße von ca. 20 Personen erforderlich. Zudem sind die bei Kabinensystemen möglichen kleinen Taktabstände im Bereich weniger Sekunden in der Praxis gar nicht erforderlich. Ein Abstand von fünf oder sogar bis zu 10 Minuten wird von den Fahrgästen immer noch gut angenommen. Somit ist auch kein zielreiner Verkehr erforderlich, sondern bei einem dichten Takt von zwei bis 5 Minuten wie bei U-Bahn-Systemen in Großstädten wird das Umsteigen zwischen den Linien problemlos akzeptiert.


title: Personal Rapid Transit

text: Mit fortschreitender Technologieentwicklung im Bereich des autonomen Fahrens erscheinen die aufwändigen Fahrwege und Spurführungstechnologien der PRT-Systeme auf den ersten Blick obsolet: Fahrerloser Betrieb könnte auch auf bestehenden Straßen möglich werden. Auf der anderen Seite könnten PRT-Systeme auch kostengünstigere Technologien des autonomen Fahrens verwenden und dennoch Vorteile des isolierten Betriebs auf eigenen Trassen nutzen. Im Vergleich zu elektrischen, autonomen Fahrzeugen, kann beim spurgeführten PRT durch eine Stromschiene auf die Traktionsbatterie verzichtet werden.


title: Eloy Teruel

text: Eloy Teruel Rovira (* 20. November 1982 in Murcia) ist ein spanischer Bahn- und Straßenradrennfahrer.


title: Eloy Teruel

text: Eloy Teruel gewann 2003 ein Teilstück bei dem Etappenrennen Rutas del Vino. Im Jahr darauf war er auf einer Etappe der "Vuelta Ciclista a Cartagena" erfolgreich. 2006 wurde Teruel Profi bei dem spanischen Professional Continental Team 3 Molinos Resort. Seit 2007 fährt er für die Mannschaft Grupo Nicolás Mateos, die mittlerweile in Contentpolis-Murcia umbenannt wurde. In der Saison 2007 wurde er auf der Bahn spanischer Meister im Scratch. Beim Bahnrad-Weltcup in Manchester 2008 belegte Teruel den vierten Platz in der Einerverfolgung, und im Punktefahren wurde er Zweiter. In derselben Saison wurde er bei Läufen des Weltcups mit dem spanischen Vierer zweimal Zweiter in der Mannschaftsverfolgung. in der Saison 2010/2011 wurde der spanische Vierer mit Teruel zweimal Dritter.


title: Eloy Teruel

text: Bei den UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 2013 in Minsk errang Eloy Teruel die Silbermedaille im Punktefahren, bei den Europameisterschaften im selben Jahr Bronze in derselben Disziplin. Im Jahr darauf holte er Bronze bei den Weltmeisterschaften und wiederum Silber bei den Europameisterschaften. 2015 wurde er zum zweiten Mal Vize-Weltmeister im Punktefahren.


title: Eloy Teruel

text: Auf der Straße wurde Teruel bis 2018 drei Mal Zeitfahrmeister von Murcia.


title: Ulrich Kaiser (Dirigent)

text: Ulrich Kaiser (* 25. Juni 1973 in Dresden) ist ein deutscher Chorleiter, Dirigent und Kirchenmusiker. Er war künstlerischer Leiter des MDR-Kinderchores und des Leipziger Vocalensembles.


title: Ulrich Kaiser (Dirigent)

text: Ulrich Kaiser begann seine musikalische Laufbahn als Mitglied des Dresdner Kreuzchores. Bereits im Alter von 13 Jahren erlernte er das Dirigieren und wurde zwei Jahre später Assistent des Kreuzkantors. Nach der Wende ging er nach Bayern zum Windsbacher Knabenchor. Dort gründete er einen Kinderchor, den er leitete, ebenso wie einen örtlichen Kirchenchor. Er arbeitete auch mit den Windsbachern selbst und bildete mit deren Männerstimmen ein Männer-Vokalensemble; außerdem gründete er ein Kammerorchester.


title: Ulrich Kaiser (Dirigent)

text: Sein Musikstudium führte ihn dann nach Berlin an die Universität der Künste. Hier gründete er den Amadeus-Chor und das Amadeus-Kammerorchester. 2003 wurde er Leiter des Neuen Knabenchors Hamburg. Dieser sang unter seiner Leitung unter anderem im Plenarsaal des Deutschen Bundestages und – auf Einladung von Papst Benedikt XVI. – im Petersdom. 2011 legte er sein Amt in Hamburg nieder und übernahm die Leitung des MDR-Kinderchores in Leipzig. Diesen leitete er bis 2017. Zusätzlich leitete er seit 2012 das Leipziger Vocalensemble. Seit 2018 leitet er den Bremer Knabenchor Unser Lieben Frauen.


title: Ulrich Kaiser (Dirigent)

text: Ulrich Kaiser fungierte als Lehrer für Gesang und Musiktheorie an verschiedenen Universitäten und Hochschulen. 2008 bestand er seine Prüfung als Kirchenmusiker, diese Tätigkeit übt er hauptamtlich aus. Auch war er als Dozent für Kinderchorleitung tätig.


title: WAN-Optimierung

text: Der Begriff WAN-Optimierung umschreibt technische Mechanismen, die zu einem reibungslosen Transport von Datenpaketen über ein Weitverkehrsnetz (engl.: Wide Area Network), kurz WAN, beitragen.


title: WAN-Optimierung

text: Die Optimierungstechnologien sind erforderlich, da eine Vielzahl von Daten unterschiedlicher Typen, Größe und Priorität im Rahmen von Anwendungen (Applikationen) die Weitverkehrsnetze passieren. So durchlaufen neben dem E-Mail-Verkehr auch geschäftskritische, bidirektionale Anwendungen wie etwa ERP- oder Datenbanksysteme die Weitverkehrsnetze. Ebenso werden Sprachanwendungen wie etwa IP-Telefonie (Voice over IP) sowie Videokonferenz-Systeme, die allesamt in Echtzeit ablaufen, über die Netze betrieben. Alle diese Anwendungen müssen mit einer bestimmten Performance verfügbar sein, um störungsfrei an den einzelnen Standorten großer Organisationen abzulaufen. Da die Bandbreite in den Weitverkehrsnetzen meist begrenzt ist, können die einzelnen Anwendungen zueinander in Konkurrenz treten, was deren Leistung beeinträchtigen und damit die Geschäftskontinuität gefährden könnte. WAN-Optimierungstechnologien wirken dem entgegen.


title: WAN-Optimierung

text: Funktionen zur WAN-Optimierung sind in Produktlösungen verschiedener Hersteller gebündelt. Die Lösungen bestehen meist aus Software- und Hardware-Komponenten. Dabei sind an den einzelnen Standorten einer Organisation (an der Schnittstelle vom WAN zu den lokalen Netzen (Local Area Network, kurz: LAN)) Bandbreitenmanagementsysteme (kurz: BMS) installiert. Sie dienen zur Messung, Steuerung und Optimierung des Netzwerkverkehrs anhand der definierten Performance-Ziele. Eine zentrale Management-Software steuert den alle Standorte umfassenden WAN-Optimierungsprozess. Die Software stellt meist auch die Leistungsziele zur Verfügung und konfiguriert die dezentralen BMS. Darüber hinaus sammelt sie alle Messdaten, welche die BMS erfasst haben, und stellt eine Echtzeit-Schnittstelle für den Zugang zu diesen Messdaten bereit.


title: WAN-Optimierung

text: WAN-Optimierungslösungen nutzen unterschiedliche Mechanismen, um die Datenpakete im WAN zu kanalisieren. Bei einer Technologie ist die vorhandene Bandbreite auf mehrere Leistungsklassen (Classes of Service, kurz: CoS) mit einer bestimmten Dienstgüte (Quality of Service, kurz: QoS) verteilt. Zur WAN-Optimierung ist diese Technologie jedoch nur bedingt geeignet.


title: WAN-Optimierung

text: Eine moderne Generation von WAN-Optimierungssystemen hingegen orientiert sich an den strategischen Geschäftszielen einer Organisation und kombiniert Funktionen für Transparenz, Optimierung und Beschleunigung des Netzwerkverkehrs in einem ganzheitlichen Ansatz. Im Vordergrund stehen die genaue Kontrolle des Netzwerks und der Anwendungen, die Priorisierung geschäftskritischer Applikationen, die dynamische Zuweisung der optimalen Bandbreite sowie die Beschleunigung aller Datenpakete. Die Lösungen sind zudem auto-adaptiv, das bedeutet, sie passen sich stets flexibel an die jeweiligen Bedingungen im Netzwerk an.


title: WAN-Optimierung

text: Die Netzwerkverantwortlichen großer Unternehmen mit mehreren geografisch verteilten Standorten müssen jederzeit nachvollziehen können, welche Anwendungen mit welcher Performance über das WAN laufen. Moderne WAN-Optimierungslösungen liefern daher maximale Transparenz über das aktuelle Netzwerkgeschehen. Monitoring-Funktionen messen die momentane Leistung der individuellen Verkehrsströme detailliert und in Echtzeit. Dabei wird jedes Datenpaket im gesamten Netzwerkverkehr bis hinauf zur Anwendungsschicht (Layer 7 des OSI-Referenzmodells) analysiert. Die Netzwerkmanager erhalten so Informationen über Verzögerungen (Delay), Laufzeitunterschiede (Jitter), Paketverluste und den Durchsatz jedes einzelnen Datenstroms. Nur so lassen sich vereinbarte Service Level Agreements (SLAs) für die einzelnen Unternehmensapplikationen dokumentieren, dauerhaft überprüfen und sicherstellen.


title: WAN-Optimierung

text: WAN-Optimierungslösungen der neuesten Generation berücksichtigen die Geschäftsziele des Unternehmens, die Anforderungen der Applikationen sowie die gewünschte User Experience. Sie verzichten daher auf die starre Klassifizierung der MPLS-Technologie und nutzen stattdessen intelligente Mechanismen für eine dynamische Zuteilung von Bandbreite. Anhand bestimmter Kriterien werden Benutzungsklassen für die einzelnen Anwendungen mit entsprechenden internen SLAs definiert, um die jeweiligen netzwerkweiten Performance-Zielvorgaben und Prioritäten zu bestimmen. Auf Basis gemessener Echtzeitdaten gleichen die Lösungen dynamisch den aktuellen Bandbreitenbedarf mit der momentan zur Verfügung stehenden Netzwerkkapazität ab, berechnen unter Berücksichtigung der vorgegebenen Leistungsziele im Sekundentakt die Regeln für die aktuell erforderliche Optimierung und führen diese in Echtzeit an jedem Standort automatisch durch. Verglichen mit der fixen Bandbreitenzuteilung herkömmlicher Optimierungsmethoden ermöglicht dieser adaptive Ansatz selbst bei stark vermaschtem Verkehr jederzeit eine optimale Nutzung der zur Verfügung stehenden Netzwerkkapazität. Dies trägt dazu bei, dass den Anwendern immer die im Vorfeld definierten Performance-Levels garantiert und die vereinbarten QoS erreicht werden.


title: WAN-Optimierung

text: Um eine optimale Anwendungsperformance zu gewährleisten, sollten bevorzugte Datenpakete möglichst schnell durchs WAN geleitet werden. Denn gerade bei transaktionalen und Echtzeit-Anwendungen sind minimale Antwortzeiten für ein einwandfreies Funktionieren von entscheidender Bedeutung. Ein zu langsam arbeitendes SAP- oder Oracle-System beispielsweise beeinträchtigt die Produktivität der Mitarbeiter erheblich. Bei Echtzeitanwendungen wie Voice over IP oder Videokonferenzen können zeitliche Verzögerungen die Kommunikation empfindlich stören. Dabei darf jedoch die Beschleunigung eines bestimmten Applikationsverkehrs nicht zu Lasten der Qualität anderer, ebenso wichtiger Datenströme gehen. Unabdingbar ist daher eine lückenlose, automatisierte Überwachung des Netzwerkverkehrs und damit auch der verschiedenen Beschleunigungsmechanismen. Durch die permanente Messung der Datenströme ist stets bekannt, wie viel Bandbreite vorhanden ist und wie viel benötigt wird. Ebenso wird der Verkehr genau analysiert, um zwischen geschäftskritischen, weniger wichtigen oder reinen Freizeit-Applikationen zu unterscheiden. Die WAN-Optimierungssysteme entscheiden dann eigenständig je nach Kritikalität, welche Anwendungen unter Berücksichtigung der verfügbaren Bandbreite beschleunigt durchs Netz transportiert werden.


title: WAN-Optimierung

text: Um die Verzögerung (Latenz) auf WAN-Leitungen zu kompensieren, gibt es verschiedene Ansätze die einzeln oder in Kombination auf den WAN-Optimierern (WAN-Appliances) zum Einsatz kommen:


title: WAN-Optimierung

text: Bedeutende Anbieter im internationalen Markt für WAN-Optimierungssysteme sind beispielsweise: WAN-Beschleunigungstechnologien: Grundlagen des Wide Area Networking


title: Alejandro Álvarez

text: Manuel Alejandro Álvarez Jofré (* 9. Februar 1868 in Santiago de Chile; † 19. Juli 1960 in Paris) war ein chilenischer Jurist und Diplomat und einer der bedeutendsten lateinamerikanischen Völkerrechtler des 20. Jahrhunderts. Er wirkte ab 1901 als Professor für vergleichendes Zivilrecht an der Universidad de Chile sowie ab 1906 als Rechtsberater des chilenischen Außenministeriums und Vertreter seines Heimatlandes bei internationalen Tagungen. Von 1946 bis 1955 fungierte er als bisher einziger Chilene als Richter am Internationalen Gerichtshof in Den Haag.


title: Alejandro Álvarez

text: Sein von internationalistischen und panamerikanistischen Positionen geprägtes Wirken trug wesentlich zur Entwicklung des Völkerrechts in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts und zur Etablierung eines lateinamerikanischen Völkerrechtsbewusstseins bei. In Anerkennung seiner Leistungen wurde er unter anderem in das Institut de France, in die Real Academia de Ciencias Morales y Políticas Spaniens und in das Institut de Droit international aufgenommen sowie mehrfach für den Friedensnobelpreis nominiert.


title: Alejandro Álvarez

text: Alejandro Álvarez wurde 1868 in Santiago de Chile geboren und schloss 1892 ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universidad de Chile ab. Sieben Jahre später promovierte er an der Universität Paris, an der er vom späteren Friedensnobelpreisträger Louis Renault beeinflusst wurde. Die Zeit ab 1890, in der er sich, auch im Rahmen seiner Dissertation, insbesondere mit dem Zivil- und Familienrecht sowie mit rechtsvergleichenden Fragestellungen in diesem Bereich beschäftigte, gilt als prägend für sein späteres Wirken. Ab 1895 unterrichtete er vergleichendes Zivilrecht an der Universidad de Chile, an der er 1901 zum Professor ernannt wurde. In den Jahren um die Jahrhundertwende unternahm er verschiedene Initiativen zur Reformierung der juristischen Ausbildung in seinem Heimatland, blieb damit jedoch weitestgehend erfolglos. Bis zum Beginn der 1920er Jahre lebte Alejandro Álvarez wechselweise in Europa und in Südamerika, bevor er sich in Paris niederließ.


title: Alejandro Álvarez

text: Etwa ab 1910 begann er, sich zunehmend auf den Bereich des internationalen Rechts zu konzentrieren. Während dieser Zeit wirkte er in den Jahren von 1906 bis 1912 als Rechtsberater des chilenischen Außenministeriums, von 1907 bis 1920 gehörte er dem Ständigen Schiedshof in Den Haag an. Nach der Gründung der Haager Akademie für Völkerrecht im Jahr 1914 war er Mitglied von deren Kuratorium. Bei den Wahlen der ersten Richter für den neugegründeten Ständigen Internationalen Gerichtshof im September 1921 wurde Alejandro Álvarez durch sein Heimatland Chile sowie durch Brasilien und Uruguay nominiert. Während er in der Völkerbundversammlung die erforderliche Mehrheit erhielt, wählten die Mitglieder des Völkerbundrates mehrheitlich den belgischen Kandidaten Edouard Descamps. Auch bei der Wahl der Hilfsrichter ergaben sich zwischen Álvarez und Descamps die gleichen Mehrheitsverhältnisse. Als Kompromisskandidaten wurden der Schweizer Max Huber als regulärer Richter und der Norweger Frederik Beichmann als Hilfsrichter von beiden Gremien gewählt. Zwischen 1921 und 1923 vertrat Alejandro Álvarez sein Heimatland als Delegierter bei den Tagungen der Versammlung des Völkerbundes und in der Folgezeit bei verschiedenen anderen internationalen Konferenzen in Europa und Amerika.


title: Alejandro Álvarez

text: Ab den 1920er Jahren galt sein Interesse vor allem dem Wiederaufbau der internationalen Ordnung nach dem Ersten Weltkrieg. Diesbezüglich propagierte er unter anderem ab 1924 ein Konzept zur Reform des Völkerbundes, das auf der Bildung regionaler beziehungsweise kontinentaler Zusammenschlüsse basierte. Mit diesen Vorschlägen beeinflusste er auch andere Ideen wie die auf den österreichischen Schriftsteller Richard Nikolaus Coudenhove-Kalergi zurückgehende Paneuropa-Bewegung. In den 1930er Jahren arbeitete er unter anderem unter dem Titel „Exposé des motifs et Déclaration des grands principes du droit international moderne“ eine 40 Artikel umfassende Deklaration der grundlegenden Prinzipien des Völkerrechts aus, die von bedeutenden internationalen Fachverbänden der damaligen Zeit wie der International Law Association, der "Académie Diplomatique Internationale" und der "Union Juridique International" angenommen wurde. Während des Zweiten Weltkrieges veröffentlichte er mehrere Artikel in spanischer Sprache, die auf drei Konferenzen basierten, die er 1941 in Buenos Aires organisierte. In diesen Schriften betrachtete er den Zweiten Weltkrieg zwar einerseits als Kataklysmus und als Riss des Völkerrechts, andererseits war er jedoch auch optimistisch im Hinblick auf den nachfolgenden Beginn einer neuen und besseren Ära.


title: Alejandro Álvarez

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde Alejandro Álvarez 1946 als bisher einziger Jurist aus Chile zum Richter an den Internationalen Gerichtshof gewählt. Mit seinem Alter von 78 Jahren zum Zeitpunkt der Wahl war er der älteste unter den ersten Richtern des neugegründeten Gerichtshofs. Zu den 31 Staaten, deren Stimmen er erhielt, zählten neben 14 lateinamerikanischen Ländern unter anderem seine Wahlheimat Frankreich, Norwegen, die Sowjetunion und Südafrika. Er war während seiner neunjährigen Amtszeit bis 1955 an zwölf Entscheidungen sowie acht Gutachten beteiligt, und gab in zwei Urteilen und vier Gutachten eine Mindermeinung sowie in drei Urteilen und zwei Gutachten zustimmende Sondervoten ab.


title: Alejandro Álvarez

text: Aufgrund seiner Stellungnahmen galt er als ausgeprägter Individualist und Querdenker sowie als „Great Dissenter“ (großer Abweichler) des Gerichts. Seine Sondervoten enthielten stets einen längeren Prolog, in welchem er seine Vorstellungen zur Notwendigkeit eines „neuen Völkerrechts“ darlegte, bevor er sich den eigentlichen Fragestellungen des jeweiligen Falls zuwandte. Als inhaltlich weitreichend erwies sich insbesondere seine 1950 in dem Gutachten "International Status of South West Africa" zum Rechtsstatus von Südwestafrika abgegebene Mindermeinung, welcher sich der Gerichtshof rund zwei Jahrzehnte später in dem 1971 abgegebenen Gutachten "Legal Consequences for States of the Continued Presence of South Africa in Namibia" anschloss.


title: Alejandro Álvarez

text: Alejandro Álvarez starb 1960 im Alter von 92 Jahren in Paris.


title: Alejandro Álvarez

text: Basis der Rechtsphilosophie von Alejandro Álvarez war die soziologisch-historisch orientierte Sichtweise, dass das Recht untrennbar mit seinem politischen und sozialen Umfeld verbunden sei, und dass Veränderungen in diesem Umfeld Auswirkungen auf das Recht hätten. Als Ausdruck des gesellschaftlichen Zustandes, zu dem er auch das Rechtsbewusstsein zählte, sah er die öffentliche Meinung, die damit für ihn von höchster Bedeutung für die Entwicklung des Rechts war. Verschiedenen Ereignissen und Entwicklungen seit der Mitte des 19. Jahrhunderts, wie der Industrialisierung und der Entstehung des internationalen Handelsverkehrs, der Ausbreitung neuer Kommunikationsmittel sowie den beiden Weltkriegen, schrieb er eine Rolle bei der Entwicklung eines neuen internationalen Rechtsbewusstseins zu.


title: Alejandro Álvarez

text: Naturrechtlichen Positionen innerhalb des Völkerrechts stand er kritisch gegenüber, da deren Befürworter seiner Meinung nach an die universelle Geltung aller völkerrechtlichen Prinzipien glauben und damit weder die Entwicklung des Völkerrechts angemessen berücksichtigen noch die Entstehung von verschiedenen koexistierenden Variationen erklären würden. Andererseits vertrat er auch keinen starren Rechtspositivismus, sondern vielmehr eine an den Ideen des französischen Philosophen Auguste Comte orientierte positivistische Position, der zufolge das Völkerrecht aus der Praxis des staatlichen Handelns resultiert. Seine Rechtstheorie war darüber hinaus aufgrund seiner Ausbildung und seines Lebens in Frankreich durch die Denkschule des Solidarismus beeinflusst, die maßgebliche Auswirkungen auf die ideologischen Grundlagen der Dritten Französischen Republik hatte und unter anderem von Louis Renault, Léon Bourgeois und Antoine Pillet sowie im Bereich des Völkerrechts durch Georges Scelle vertreten wurde.


title: Alejandro Álvarez

text: Das Wirken von Alejandro Álvarez, der anfangs vor allem panamerikanistische und später auch internationalistische Positionen vertrat, gilt als prägend für die Entwicklung des Völkerrechts in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts und für die Herausbildung eines spezifisch lateinamerikanischen Bewusstseins in diesem Bereich. Im Laufe seines Lebens veröffentlichte er mehr als 100 Schriften, die neben dem internationalen Recht und den internationalen Beziehungen insbesondere das Privatrecht, die Rechtstheorie und die Geschichte der Diplomatie betrafen. Er sah das Völkerrecht zu der Zeit, in der er sich in Europa niederließ, in einer Krise, da sich die Ausbildung in diesem Rechtsbereich seiner Auffassung nach von der Wirklichkeit der internationalen Beziehungen abgewandt hatte und sich vielmehr an einer engen und formalen Sichtweise orientierte, die nach Meinung von Alejandro Álvarez mit dem Zivilrecht verbunden war. In den 1920er Jahren bemühte er sich deshalb im Rahmen seiner Aktivitäten im "American Institute of International Law" um eine Kodifizierung seiner Vorstellungen des internationalen Rechts, um auf diese Weise die durch den Ersten Weltkrieg ausgelösten politischen und sozialen Umwälzungen in eine Weiterentwicklung der internationalen Rechtsordnung umzusetzen, welche die Realität der internationalen Ordnung widerspiegeln würde.


title: Alejandro Álvarez

text: Dabei konzentrierte er sich anfangs sowohl im Bereich des zwischenstaatlichen Rechts als auch des internationalen Privatrechts auf die Herausbildung eines „amerikanischen Völkerrechts“ für die Länder Lateinamerikas und die Vereinigten Staaten. Dessen Grundlagen sah er in gemeinsamen Rechtsquellen und Prinzipien, die aus der gemeinsamen Geschichte sowie dem gemeinsamen Handeln dieser Länder in bestimmten Situationen und den sich daraus ergebenden Gebräuchen resultieren würden. Seine diesbezüglichen Überlegungen, in denen er die Traditionen des angelsächsisch geprägten Rechtssystems der USA mit der auf die romanisch-europäischen Rechtsauffassungen zurückgehenden Rechtspraxis in den lateinamerikanischen Ländern zusammenzuführen versuchte, formulierte er erstmals in einem Artikel, den er 1909 unter dem Titel „Latin America and International Law“ im American Journal of International Law veröffentlichte. Basierend auf dieser Position vertrat er bis an sein Lebensende die Sichtweise einer lateinamerikanischen Identität im Völkerrecht sowie die Bedeutung von regionaler Variabilität in diesem Rechtsbereich. Aus der Entwicklung einer spezifischen lateinamerikanischen Völkerrechtskonzeption ergaben sich seiner Meinung nach jedoch auch wichtige Beiträge zum allgemeinen Völkerrecht. Darüber hinaus sah er eine Divergenz des Völkerrechts auf regionaler Ebene nicht im Widerspruch zur Idee einer universalen Staatengemeinschaft. Seine Theorie eines regionalen Partikularismus im Völkerrecht wurde jedoch erst nach seiner Wahl an den Internationalen Gerichtshof verstärkt durch ausländische Juristen wahrgenommen und diskutiert.


title: Alejandro Álvarez

text: Alejandro Álvarez betonte bereits in seinen früheren Werken, vor allem aber in seinen späteren Schriften, die Bedeutung internationaler Organisationen für die Weltordnung sowie die Berücksichtigung sozialer Überlegungen und individueller Menschenrechte bei einer Erneuerung der internationalen Rechtsordnung. So enthielt bereits der ab 1916 von ihm verbreitete Text „Declaration of the Rights and Duties of Nations“ einen Abschnitt mit dem Titel „International Rights of the Individual“ zu den individuellen Rechten, die unabhängig von Nationalität, Abstammung, Geschlecht oder Religion für jeden Menschen in jedem Land gelten sollten. Alejandro Álvarez nahm deshalb für sich selbst in Anspruch, als erster die Idee von Menschenrechten als Teil des Völkerrechts international verbreitet zu haben. Insbesondere nach 1945 propagierte er ein neues Verständnis des Völkerrechts und kritisierte die weit verbreitete Sichtweise, dass die internationale Gesellschaft lediglich eine Ansammlung unabhängiger Staaten wäre und die Regelung von deren Beziehungen die alleinige Aufgabe des internationalen Rechts sei. Vielmehr betonte er die Notwendigkeit einer verantwortungsvollen Beteiligung von Staaten am Aufbau einer stabilen internationalen Gemeinschaft. Während seiner Zeit als Richter am Internationalen Gerichtshof nutzte er Sondervoten in den Entscheidungen des Gerichts, um seine Positionen weiterzuentwickeln und um die Rolle des Gerichtshofs bei der Rechtssetzung zu betonen. Im Bezug auf die Entstehung einer Vielzahl neuer Staaten nach dem Zweiten Weltkrieg infolge der Unabhängigkeitsbestrebungen insbesondere in Afrika und Asien unterstützte er eine breite Anwendung der Prinzipien der Nichteinmischung und der Nichtaggression.


title: Alejandro Álvarez

text: Alejandro Álvarez, der als einer der renommiertesten Völkerrechtler Lateinamerikas im 20. Jahrhundert gilt, gehörte ab 1913 dem Institut de Droit international, ab 1922 der Real Academia de Ciencias Morales y Políticas Spaniens und ab 1923 dem Institut de France an. Darüber hinaus war er ab 1929 Ehrenmitglied der International Law Association und der Paneuropa-Union. 1959 wurde er in Anerkennung seiner Verdienste für sein Heimatland zum Botschafter auf Lebenszeit ernannt. Die Universidad de Buenos Aires (1941), die Universität Straßburg (1947) und die Universidad de Chile (1958) verliehen ihm die Ehrendoktorwürde. In den Jahren 1932, 1933 und 1934 wurde er für sein Wirken für den Friedensnobelpreis nominiert. Die Fachzeitschrift „Leiden Journal of International Law“ veröffentlichte 2006 in der vierten Ausgabe des 19. Jahrgangs eine Artikelserie zu seinem Leben und Wirken. In der Stadt Ovalle in der chilenischen Region Coquimbo trägt seit 1960 eine Schule seinen Namen.


title: Cagli

text: Cagli ist eine italienische Stadt mit Einwohnern (Stand ) an der Via Flaminia in der Provinz Pesaro und Urbino in der Region Marken.


title: Cagli

text: Die Stadt liegt auf einer Hochfläche des "Monte Petrano" am Zusammenfluss von Burano und Bosso, Zuflüssen des Metauros. Neben dem Hauptort gehören folgende Ortsteile zur Gemeinde: Abbadia di Naro, Acquaviva, Ca' Bargello, Cerreto, Foci, Massa, Moria, Paravento, Pianello, Pieia, Secchiano und Smirra. Die Gemeinde gehört der "Comunità Montana del Catria e del Nerone" an.


title: Cagli

text: Die Nachbargemeinden sind Acqualagna, Apecchio, Cantiano, Fossombrone, Frontone, Gubbio (PG), Pergola, Pietralunga (PG), Piobbico und Urbania.


title: Cagli

text: Die Stadt Cagli war im 6. Jahrhundert Hauptstadt der byzantinischen Pentapolis und wurde mehrmals auf römischen Routen erwähnt. Im 4. Jahrhundert erklärte Servio Onorato im Kommentar zur Aeneis von Vergil das mögliche Missverständnis: „Cales civitatis (die heutige Stadt Cagli), est Campanile, nam in Flamina est, quae Cale (das so genannte Cagli) dicitur“. Im 12. Jahrhundert wurde Cagli Freistadt und eroberte bald 52 Festungen, sodass die ländliche Aristokratie und die Feudalherrschaft der Äbte aufgehoben wurde. Mit den Stadtgrenzen erweiterte sich der Einflussbereich der Jurisdiktion der Diözese Cagli, wo Greciano im 4. Jahrhundert erster Bischof wurde. Teilweise durch ein Feuer zerstört, das von den Ghibellinen im Jahr 1287 gelegt wurde, wurde die Stadt auf die Ausläufer des Bergs Petrano verschoben und in der Hochebene auf einem zuvor bestehenden Dorf neu gebaut. Die Neugründung erfolgte nach dem Stadtplan nach Orthogonalachsen Arnoldo di Cambios im Jahr 1289 und dank der Hilfe Nikolaus' IV. Das zukünftige Stadtgefüge hat Leon Battista Alberti für die Entwicklung seiner „Idealen Stadt“ stark beeinflusst. Dazu gehören nämlich einige Elemente, die auf dem bekannten Werk Lauranas (Mitarbeiter von Alberti) zu erkennen sind, wie zum Beispiel die Hochebene des Bergs Petrano. Diese Verbindungen zwischen der „idealen Stadt“ und Cagli sind kein reiner Zufall; letztere war nämlich von den Montefeltros sehr geschätzt. Andererseits, schrieb Franceschini, erfolgte die Entstehung der Herrschaft der Montefeltros in dem Kirchenstaat, „nach dem Willen der fürstlichen Familie, der Stadt Urbino, Cagli und ihres Umlands“. Außerdem „schlossen die Stadt Urbino und Cagli mit dem Bündnis vom Jahr 1367 einen Vertrag auf Augenhöhe“.


title: Cagli

text: Cagli wurde bald eine florierende Burg, trotz eines Brandes im Jahr 1278, der die Entwicklung aufhielt. Man erkennt an einer Gebühr, die im Jahr 1312 der Kirche bezahlt wurde, dass Cagli eine starke Bevölkerungsabnahme wegen einer Hungersnot registrierte und zirka 7200 Einwohner hatte. Später, im Jahr 1357, wurde aber Cagli in den Constitutiones Aegidianae unter den neun "magnae civitates" der Marca (unter diesen Fano und Fossombrone, die zur Provinz Pesaro gehörten), verzeichnet. Die Entwicklung der Manufakturwaren, wie vor allem die Verarbeitung von Wolle (später auch von Seide) und von Leder, haben der Stadt unter der Herrschaft der Herzöge von Urbino sehr geholfen. Die Einbeziehung in den Kirchenstaat im Jahr 1631 durch Papst Urban VIII. hat die Politik Caglis sehr beeinflusst: wie in den ganzen Marken wurde die Getreideproduktion der wichtigste Wirtschaftszweig. Aus diesem Grund hatte das apenninische Gebiet starke wirtschaftliche Verluste zu verzeichnen. Im Laufe der Zeit verlor die Stadt ihre kunsthistorische Bedeutung. Die Kunst- und Kulturschätze der Stadt wurden bei einem Erdbeben im Jahr 1781 zerstört und bei Plünderungen in der napoleonischen Zeit gestohlen. Mit der Einheit Italiens fingen auch die ersten antiklerikalen Proteste an. Der Bau der Bahnlinie Fano-Fabriano-Rom und die Errichtung des neuen Stadttheaters und der öffentlichen Gebäude haben die Stadt stark verändert und weiterentwickelt. Daneben gab es auch viele Beschlagnahmungen in Klöstern und bei Bruderschaften.  Die Zerstörung des Bahnhofs im Jahr 1944 durch die Nationalsozialisten, der Verlust der Verkehrsverbindung Flaminia bedeuteten auch einen Verfall der Stadtgeschichte Caglis und ihrer Umgebung, die sich aber in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts positiv entwickelt hat.


title: Cagli

text: Die Errichtung des Befestigungsbaus wurde von Francesco di Giorgio Martini für Herzog Federico da Montefeltro geplant. Der geniale Architekt beschrieb mit genauen Details in seinem Traktat die Festung Caglis als erste unter den sechs symbolischen Hochburgen. Eindrucksvoll ist der geheime Laufstieg, „Soccorso Coverto“ genannt, der den Hauptturm mit den imposanten Ruinen der rautenförmigen Festung verbindet. Diese wurde im Jahr 1502 zerstört. Die Befestigungsanlage wurde während einer fruchtbaren Zeit von Francesco di Giorgio Martini gebaut, als Künstler wie er Innovationen und Lösungen eingeführt hatten, um solchen Problemen wie der Verwendung von Schusswaffen entgegenzutreten. Die Räume beherbergen das Zentrum für zeitgenössische Skulpturen ("Centro di Scultura Contemporanea") mit Werken von Künstlern wie Alamagno, Coletta, Gastini, Icaro, Kounellis, Lorenzetti, Mattiacci, Nagasawa, Nunzio, Paolini, Porcari, Uncini und Zorio.


title: Cagli

text: Der Matteottiplatz, der der alte Hauptplatz war, wird von dem Stadtgebäude aus dem 13. Jahrhundert überragt, das der Richteramtssitz ist. Das Gebäude wurde mit dem Palazzo del Podestà (mit einer Monumentalfassade von Alessandri) zusammengelegt und wurde im Jahr 1476 Federico da Montefeltro von der Stadt geschenkt. Dieser war auch Auftraggeber der Veränderungen am Palazzo Ducale, die Francesco di Giorgio Martini fertigstellen sollte. Zu diesen gehören das Senken des Haupteingangs, die Errichtung einer Loge, deren Kragsteine noch zu sehen sind und Räume mit Gewölben. Die Uhr wurde von Finale im Jahr 1575 gebaut, während die Statue "Jungfrau mit Kind" im Jahr 1680 in Venedig bestellt wurde. Auf der Seite des schmucklosen Eingangs gibt es drei Maßeinheiten (Fuß, Arm und Rohr), sowie den Stumpf einer römischen Säule (cagliese genannt), der im Saal im Erdgeschoss steht. Hier wurden im Jahr 1536 Fresken der Jungfrau mit Kind, Hl. Michael Erzengel und Hl. Geronzio von Giovanni Dionigi in die Bogenfelder gemalt. Im Saal, der auch das archäologische Museum enthält, werden Fundstücke der Wappen der Feltreschi und Rovereschi, Stadtwappen mit dem Erzengel Michael und ein Paar von Delphinen ausgestellt. Von diesem Saal tritt man in die Verliese des Palasts (links vom Eingang von der Piazza), wo sich Keramikfragmente und Stücke von Grabsteinen aus dem Mittelalter, die während einer Ausgrabung gefunden wurden, befinden. Unter diesen sind: das Bürgermeisterwappen, Kapitelle, Fensterrosen, Verzierungen im römischen Stil und Röhren des Wassernetzes der Stadt. Beim Ausgang vom Ratsaal befindet sich unterhalb eines Freskos ein Durchgang mit einem Portal aus dem 15. Jahrhundert und ein Basrelief mit friderizianischen Symbolen. Von hier tritt man wieder in einen Hof hinein, wo in der Mitte eine Statue, Kosmische Ordnung genannt, von Eliseo Mattiacci aus dem Jahr 1997 steht und von dem aus man ins archäologische Museum und das Museum Flaminia (noch im Aufbau) gelangt. Diese befinden sich in den Sälen des aus dem 13. Jahrhundert stammenden Palasts des Podestà. In der Mitte der Piazza Matteotti steht ein Brunnen von Giovanni Fabbri, der im Jahr 1736 nach einem Plan von Anton Francesco Berardi gebaut wurde.


title: Cagli

text: Die Chiesa di Santa Maria Assunta ist heute Konkathedrale des Bistums Fano-Fossombrone-Cagli-Pergola. Sie wurde seit 1646 im Laufe eines Jahrhunderts neu geplant. Das gotische Portal auf der linken Seite gehört zur mittelalterlichen Struktur, enthält eine Malerei aus dem 17. Jahrhundert von Ludovico Viviani aus Urbino und wurde vom Meister Antonio di Mastro Cristoforo aus Cagli im Jahr 1424 gebaut. Wegen eines Erdbebens im Jahr 1781 wurde die Hochkuppel von Pietro Giacomo Patriarca durch die moderne Halbkuppel ersetzt. Nach dem Plan vom Jahr 1790 von Giovanni Antinori wurde auch die achteckige Ädikula des Glockenturms aus Ziegelstein gebaut. Hauptwerke sind die Malereien von Gaetano Lapis vom Jahr 1758 in der zweiten Kapelle und dem rechten Kirchenschiff, und jene von Sebastiano Conca vom Jahr 1720 in der dritten Kapelle; im Querschiff befinden sich die auf 1704 datierte Schutzheilige von Luigi Garzi, die Jungfrau mit Kind, der Hl. Peter und Johannes der Täufer, die von der Familie Medici im Jahr 1695 bei dem Maler Nasini in Auftrag gegeben wurden; in der Kapelle des Hl. Sakraments sind zwei Bilder von Gaetano Lapis vom Jahr 1754 und 1756 zu sehen; im linken Kirchenschiff noch die Ankündigung der Werkstatt Barocci, ein Fragment vom Fresko der Unbefleckten Jungfrau aus dem 16. Jahrhundert, das Giuliano Persciutti aus Fano zugeschrieben wird, aber vielleicht vom Maler Dionigi aus Cagli gemalt wurde, und Tympanon des Altars des Ewigen Vaters aus dem 17. Jahrhundert von Giambattista Gambarini. Die Orgel wurde im Jahr 1889 von Nicola Morettini gebaut.


title: Cagli

text: Eine besonders ergreifende Feier findet hier am Karfreitag statt. Der Umzug fängt spät am Nachmittag an und nach der Abnahme im Dom führt er bis zur Kirche des Hl. Joseph und endet davor mit zwei Gruppen: die Mater dolorosa und ihr gegenüber Christus. Abends folgen vierhundert barfüßige Mönche, die auch eine Kapuze tragen und zu fünf Bruderschaften gehören, ein Umzug, der seit dem 16. Jahrhundert den Wagen mit dem verhüllten Christus voranging.


title: Cagli

text: Seit dem 15. Jahrhundert ununterbrochen feiern die Bevölkerung und die Gläubigen mit Blumen, die die ganze Stadt verzieren, den Umzug des Corpus Domini. Er wird von der Bruderschaft des Hl. Sakraments begleitet und der Priester zeigt der Stadt die Monstranz mit der heiligen Hostie während der Prozession.


title: Cagli

text: Der alte Zwist zwischen den historischen Vierteln der Stadt stammt aus dem Jahr 1543. Am Vorabend (2. Samstag im August), erhalten die Hauptmänner die Kostüme und dem Patron wird Öl geschenkt; danach wird abends in jedem Viertel das Fest mit alten Bräuchen und typischem Essen gefeiert. Am Tag des Umzugs (2. Sonntag im August), zeigt der Richter vom Demonstrantenzug gefolgt, die Gans (italienisch: oca), die zu gewinnen ist. Bei einem Würfelspiel wählt man nämlich einen Spieler, der Vertreter seines Viertels ist und nach Punkten gewinnt. Diese werden auf einer Anzeigetafel aus 54 Kästchen durch Wettkämpfer jedes Teams gezeigt, die sich darauf bewegen müssen. Letztere führen auch Kämpfe aus, deren Verlierer absteigen muss. Abends feiert man entweder, oder man tröstet sich in den Wirtshäusern der Viertel.


title: Shin-Nikkō Holdings

text: Shin-Nikkō Holdings K.K. (jap. , "Shin-Nikkō Hōrudingsu Kabushiki kaisha", engl. "Nippon Mining Holdings, Inc.") ist ein japanisches Unternehmen mit Firmensitz in Minato, Tokio.


title: Shin-Nikkō Holdings

text: Im Unternehmen sind 10.729 Mitarbeiter beschäftigt (Stand: 31. März 2009). Das Unternehmen ist in den Geschäftsfeldern Erdöl, Bergbau, Buntmetalle und Elektronik tätig und unterteilt sich in verschiedene Tochterunternehmen. Zum Unternehmen gehört unter anderem das japanische Tochterunternehmen Japan Energy.


title: Shin-Nikkō Holdings

text: Das Unternehmen ist Eigentümer des 1985 gegründeten japanischen Museums "Nippon Mining Museums" in Hitachi.


title: Shin-Nikkō Holdings

text: "Shin-Nikkō Holdings" wurde am 27. September 2002 als Holding der japanischen Unternehmen K.K. Japan Energy und Nikkō Kinzoku K.K. (, engl. "Nippon Mining & Metals Co., Ltd.") gegründet.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Die Ortschaft Szydłów liegt sieben Kilometer östlich vom Gemeindesitz, der Stadt Tułowice, und etwa siebzehn Kilometer südwestlich der Woiwodschaftshauptstadt Oppeln. Szydłów liegt an der Bahnstrecke Opole–Nysa mit dem Bahnhof "Szydłów". Szydłów liegt in der Nizina Śląska "(Schlesische Tiefebene)" innerhalb der Równina Niemodlińska "(Falkenberger Ebene)". Weiterhin beginnt am Bahnhof die heute stillgelegte Bahnstrecke Szydłów–Lipowa Śląska.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Das Dorf liegt innerhalb weitläufiger Waldgebiete, die zum Forst Tułowice gehören.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Westlich des Dorfes liegt Skarbiszowice (dt. "Seifersdorf") sowie nordwestlich Grodziec ("Groditz").


title: Szydłów (Tułowice)

text: 1379 wurde das Dorf erstmals als "Schidlaw" erwähnt. 1534 erfolgte eine weitere Erwähnung als "Schidli". 1831 wurde im Dorf eine katholische Schule eingerichtet.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Nach dem Ersten Schlesischen Krieg 1742 fiel Schiedlow mit dem größten Teil Schlesiens an Preußen. 1783 zählte das Dorf 17 Gärtner- und drei Häuslerstellen sowie 86 Einwohner.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Nach der Neuorganisation der Provinz Schlesien gehörte die Landgemeinde Schiedlow ab 1816 zum Landkreis Falkenberg O.S. im Regierungsbezirk Oppeln. 1830 wurde im Ort eine katholische Schule eingerichtet. 1845 bestand das Dorf aus 65 Häusern, und einer katholischen Schule und einem Vorwerk. Im gleichen Jahr lebten in Schiedlow 400 Menschen, davon 12 evangelisch. 1855 lebten 456 Menschen im Ort. 1865 zählte das Dorf 29 Gärtner- und 16 Häuslerstellen sowie 389 Einwohner. Die einklassige katholische Schule wurde im gleichen Jahr von 90 Kindern besucht. 1874 wurde der Amtsbezirk "Tillowitz" gegründet, welcher aus den Landgemeinden Baumgarten, Ellguth-Tillowitz, Michelsdorf, Schedliske, Schiedlow, Seifersdorf, Tillowitz und Weiderwitz und den Gutsbezirken Baumgarten, Ellguth-Tillowitz, Schedliske, Schiedlow, Seifersdorf, Tillowitz und Weiderwitz bestand. 1885 zählte Schiedlow 410 Einwohner. 1887 richteten die Preußischen Staatseisenbahnen eine Eisenbahnverbindung von Oppeln über Schiedlow nach Neisse mit Abzweig in Schiedlow nach Deutsch-Leippe ein.


title: Szydłów (Tułowice)

text: 1933 lebten in Schiedlow 893 Einwohner. Zum 10. Juni 1936 wurde das Dorf in "Goldmoor" umbenannt. 1939 lebten wiederum 921 Menschen im Dorf. Bis 1945 befand sich der Ort im Landkreis Falkenberg O.S.


title: Szydłów (Tułowice)

text: Die Rote Armee rückte am 18. März 1945 in Goldmoor ein. Bei Kampfhandlungen wurden 14 Häuser zerstört. Danach kam der bisher deutsche Ort Goldmoor an Polen und wurde in "Szydłów" umbenannt und der Woiwodschaft Schlesien angeschlossen. Die verbliebene deutsche Bevölkerung wurde am 19. Oktober 1945 ins Internierungslager Lamsdorf getrieben. Ca. 100 Dorfbewohner kamen dort ums Leben. Die restliche deutsche Bevölkerung wurde im Juni 1946 vertrieben. 1950 kam der Ort zur Woiwodschaft Opole und 1999 zum Powiat Opolski.


title: Linyi (Yuncheng)

text: Der Kreis Linyi () ist ein Kreis der bezirksfreien Stadt Yuncheng in der chinesischen Provinz Shanxi.


title: Linyi (Yuncheng)

text: Er hat eine Fläche von 1.365 Quadratkilometern und zählt 482.559 Einwohner (Stand: Zensus 2020). Sein Hauptort ist die Großgemeinde Yishi ().


title: Linyi (Yuncheng)

text: Auf Gemeindeebene setzt sich der Kreis aus acht Großgemeinden und fünf Gemeinden zusammen.


title: Kurt Ipekkaya

text: Kurt Onur İpekkaya (* 16. November 1995) ist ein ehemaliger deutscher Kinderdarsteller türkischer Abstammung.


title: Kurt Ipekkaya

text: Er spielte 2008 eine Hauptrolle als armenischer Junge Garnik in dem Film , der von der Filmbewertungsstelle Wiesbaden mit dem eingestuft wurde. Außerdem spielte er 2014 eine Nebenrolle in der Episode "Bon Voyage" der von Sat.1 ausgestrahlten Scripted-Reality-Sendung "Schicksale – und plötzlich ist alles anders".


title: Antiautoritäre Internationale

text: Als Antiautoritäre Internationale (auch Saint-Imier Internationale) wird inoffiziell der Zusammenschluss von antiautoritären und kollektivistischen Sektionen und Föderationen der Internationalen Arbeiterassoziation (IAA) bezeichnet. Sie formierte sich, nach dem Ende des umstrittenen Kongresses der "Internationale" in Den Haag, auf einem internationalen Gegenkongress im schweizerischen Jura vom 15./16. September 1872.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Die "Antiautoritäre Internationale" umfasste zunächst alle aktiven Landesföderationen der Internationale und betrachtete sich somit als legitime IAA, im Gegensatz zum Generalrat und einzelnen Lokalsektionen der IAA, die ebenfalls für sich reklamierten, die IAA zu sein. Sie hörte 1878 faktisch auf zu existieren, nachdem Rufe nach einer gesamtsozialistischen Internationale lauter wurden und ihre aktivste Föderation im schweizerischen Jura im Niedergang begriffen war.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Nach der Annahme der "IX. Resolution" auf der geheimen "Londoner Konferenz" der Internationale von 1871, die die Bildung von nationalen Arbeiterparteien verlangte, regte sich Widerstand gegen den Generalrat um Karl Marx und Friedrich Engels, dem vorgeworfen wurde, mit dieser Entscheidung dem Strömungspluralismus innerhalb der Internationale eigenmächtig ein Ende zu setzen. Auf dem ordentlichen Kongress der Internationale in Den Haag 1872 beschloss eine Mehrheit von Delegierten bestehend aus vielen Mitgliedern des Generalrats, generalratstreuen Delegierten mit deutschen Mandaten und Blanquisten weitere umstrittene Resolutionen. Dem Generalrat wurde mehr Macht verliehen, indem dieser ganze Föderationen aus der Internationale ausschließen konnte, und die Mitglieder Michail Bakunin und James Guillaume wurden aus der Internationale ausgeschlossen.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Diese Beschlüsse wurden in der Folge von allen regionalen Föderationen der Internationale auf ihren jeweiligen Kongressen für nichtig erklärt. Der Grund dafür war, dass die Mehrheit der Kongressteilnehmer keine Sektionen der Internationale repräsentierten und dass somit die Entscheidungen nicht dem Willen der Mitglieder der Internationale entsprachen. Der Konflikt spaltete die Internationale in einen Teil mit dem Generalrat der Internationale an der Spitze, der die Entscheidungen von London und Den Haag stützte und einen anderen Teil um die Landesföderationen von Italien, Spanien, Frankreich, Belgien, Holland, England, den USA und dem Schweizer Jura, die diese Entscheidungen ablehnten. Beide Teile sahen sich als die legitime Internationale Arbeiterassoziation an und führten sie auf ihre Weise getrennt weiter.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Die Antiautoritäre Internationale formierte sich zwei Wochen nach dem Haager Kongress (V. Kongress) der Internationale, als 15 Delegierte aus Spanien, Italien, Frankreich, den USA und der Schweiz in Saint-Imier zugegen waren. Der antiautoritäre Teil der Internationale sollte alle Sektionen und Mitglieder umfassen, die sich für eine verstärkte föderale Organisation der Internationale einsetzten. Die Delegierten beschlossen auf dem Gegenkongress einstimmig die Zerstörung aller Herrschaftsstrukturen und die Anarchie als Ziel, und als Mittel dazu den revolutionären Streik. Da aber nicht alle Landesföderationen am Gründungskongress anwesend waren, wurde dieser Punkt später von der englischen und amerikanischen Föderation abgelehnt, die den Einfluss der Arbeiter auf die Politik als notwendig erachteten. Man einigte sich darauf, dass die Internationale – wie früher – den Landessektionen nicht vorschreiben kann, welche Strategie diese im Kampf für die Emanzipation der Arbeiter verfolgen müssen und man sprach sich für den Strömungspluralismus innerhalb der Internationale aus. Nach dem Kongress wurden die Föderationen von Belgien, England, Spanien und die Juraföderation vom neuen Generalrat in New York aus der Internationale ausgeschlossen; die italienische Föderation wurde gar nicht anerkannt. Dieser Schritt wurde aber von den betroffenen Föderationen nicht ernst genommen und führte zu einer weiteren Isolation des Generalrats.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Am ersten Kongress nach Saint Imier, der als VI. Kongress der IAA firmierte, ausgetragen 1873 in Genf, nahmen Delegierte der Föderationen von England, Belgien, Spanien, Holland, Italien, der Schweiz und Frankreich teil. In einer ersten Resolution beschlossen die Delegierten die Abschaffung des Generalrats und stellten teilweise die Statuten von 1866 wieder her. Allgemein bildete die Statutenrevision den größten und wichtigsten Teil des Kongresses. Die Autonomie der Föderationen und Sektionen wurde gestärkt, indem alle Resolutionen nur die zustimmenden Föderationen oder Sektionen verpflichtet. Jedes Jahr sollte eine andere regionale Föderation das "Föderalbüro" der Internationale übernehmen und mit Korrespondenz, Statistik und der Organisation des nächsten Kongresses beauftragt werden. Damit sich ähnliche Vorkommnisse wie der "Haager Kongress" nicht mehr wiederholen konnten, wurde beschlossen, dass nur noch über Verwaltungsfragen und nicht mehr über Prinzipienfragen abgestimmt werden kann. Schließlich schickten die Kongressdelegierten am letzten Kongresstag noch eine versöhnliche Adresse an den Kongress des Generalrats, der seinen Kongress zwei Tage später ebenfalls in Genf abhalten sollte.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Faktisch wurden in den folgenden Jahren wegen der politischen Situation aber nur Kongresse in der Schweiz und Belgien möglich, und ein geplanter Kongress in Barcelona 1875 musste abgesagt werden. Im Jahr zuvor nahm mit August Reinsdorf der erste deutsche Delegierte an einem Kongress der antiautoritären Internationale teil.


title: Antiautoritäre Internationale

text: Am letzten Kongress von 1877 in Verviers nahmen Delegierte der Föderationen von Italien, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ägypten, dem Schweizer Jura und dem wallonischen Teil Belgiens teil. Die belgische Föderation bemühte sich um eine Zusammenarbeit mit anderen sozialistischen Kräften und strebte den Aufbau einer gesamtsozialistischen Organisation an. Nach dem Kongress von Verviers hörte die antiautoritäre Internationale faktisch auf zu existieren, denn der nächste geplante Kongress von 1878 in Belgien wurde nicht mehr durchgeführt. Das Ende wurde durch den Niedergang der aktivsten Föderation im Jura beschleunigt.


title: Yanhu

text: Der Stadtbezirk Yanhu () ist ein Stadtbezirk der bezirksfreien Stadt Yuncheng in der chinesischen Provinz Shanxi.


title: Yanhu

text: Er hat eine Fläche von 1.205 Quadratkilometern und zählt 928.334 Einwohner (Stand: Zensus 2020).Auf Gemeindeebene setzt sich der Stadtbezirk aus acht Straßenvierteln, sieben Großgemeinden und sechs Gemeinden zusammen.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Johann Christoph Freiherr von Preysing (* 6. Dezember 1576 auf Schloss Oberndorf bei Ebersberg; † 23. November 1632 in Hohenaschau) war bayerischer Staatsmann. Er war unter anderem Geheimrat, Gesandter und enger Berater von Kurfürst Maximilian I. und trug dazu bei, dass Bayern seine Position innerhalb des Reiches stärkte und sich zu einem frühmodernen Staat ausbildete. Durch umfangreiche Gebietserwerbungen wurde er zum Begründer der Hohenauschauer Linie der Familie von Preysing.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Johann Christoph Freiherr von Preysing, auch mit dem Vornamen Hans an Stelle von Johann, stammte aus der bayerischen Adelsfamilie von Preysing (siehe auch Liste bayerischer Adelsgeschlechter). Seine Eltern waren Thomas von Preysing und Maria, eine geborene von Closen. Er war dreimal verheiratet: in erster Ehe ab 1608 mit Eva Benigna von Freyberg, in zweiter Ehe mit Anna Jakobe von Rechberg, die noch im Jahr der Heirat 1622 verstarb und in dritter Ehe mit Justina von Fugger. Aus seiner ersten Ehe stammte Johann Franz von Preysing, Domherr in Salzburg und Passau und 1670–1687 Bischof von Chiemsee.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Preysing besuchte zunächst bis 1600 das Jesuitengymnasium in München (heute: Wilhelmsgymnasium München) und nahm dann Studien des Rechtes auf (bis 1603), für die er die Universitäten von Ingolstadt, Siena und Padua besuchte. Anschließend war er Hofrat in München (1604–1615) und Vitztum in Landshut. Im Dreißigjährigen Krieg beteiligte er sich am Feldzug der Katholischen Liga gegen Böhmen und die Oberpfalz. 1621 wurde er zum Statthalter der Oberpfalz und Geheimrat ernannt, ab 1629 verwaltete er das Obersthofmarschallamt und übernahm es 1631.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Für die Zeit von 1608 bis 1632 zählte er zu den wichtigsten Mitarbeitern Maximilians I. Seine Kenntnisse als Jurist zeichneten ihn ebenso aus wie seine humanistische Grundhaltung und seine ausgeprägte katholische Gläubigkeit. In bayerischen Diensten war er mehrfach als Gesandter aktiv, er bereiste die Kaiserhöfe von Wien und Prag, nahm an Reichsversammlungen und Ligatagen teil und verhandelte mit den benachbarten Fürstentümern.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Johann Christoph von Preysing, der zunächst Altenpreysing und Kopfsburg besaß, gelangte mit der Heirat mit Eva Benigna von Freyberg in den Besitz der Herrschaft Hohenaschau und der Hofmark Söllhuben. Er kaufte außerdem die Hofmarken Reichersbeuern, Sachsenkam und Greiling.


title: Johann Christoph von Preysing

text: Ihm zu Ehren ließ 1853 der bayerische König Ludwig I. in der Ruhmeshalle in München, linke Flügelwand, eine Büste aufstellen. Sie wurde 1944 zerstört und nicht mehr restauriert oder nachgebildet. Heute erinnert eine Gedenktafel daran.


title: Longzhou

text: Der Kreis Longzhou (; ) ist ein Kreis der bezirksfreien Stadt Chongzuo im Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang in der Volksrepublik China. Er hat eine Fläche von 2.314 Quadratkilometern und zählt  Einwohner (Stand: 2018).


title: Longzhou

text: Longzhou liegt im Südwesten von Guangxi am Oberlauf des Flusses Zuo Jiang und an der Grenze zu Vietnam (Provinz Cao Bằng). Die Provinzhauptstadt Nanning ist etwa 200 Kilometer entfernt. Sie liegt am Übergang zwischen der Karstlandschaft des westlichen Guangxi und dem Hügelland des südlichen Guangxi, das Relief von Longzhou wird von Karst geprägt und fällt von Norden nach Süden ab. Im Mittel liegt Lonzhou auf einer Seehöhe von 200 Metern, die höchste Erhebung ist der Daqing Shan mit 1046 Metern Höhe. Die wichtigsten Flüsse sind der Shuikou He, der Heishui He und der Ming Jiang.


title: Longzhou

text: Longzhou hat ein subtropisches Klima mit ganzjährig milden Temperaturen, ausreichend Regen und Sonneneinstrahlung. Die Winter sind mild, die Sommer warm mit viel Regen, die Herbste warm. Es gibt 350 frostfreie Tage pro Jahr. Wetterextreme wie Hochwasser, Trockenheit, Hagel oder gefrierender Regen stellen für die einheimische Landwirtschaft Gefahren dar. Die natürliche Vegetation ist dicht und artenreich.


title: Longzhou

text: Longzhou ist Standort des Nonggang-Naturschutzgebietes, welches von der Zentralregierung ausgerufen wurde. Es hat ein Territorium von reichlich 1000 Hektar und ist Heimat von 1282 Pflanzen- und 620 Tierarten.