title: Oberleitungsbus Timișoara

text: 1973 ging schließlich das bis heute bestehende Trolleybusdepot südlich des Bulevardul Dâmbovița in Betrieb. Es wurde über eine 1100 Meter lange Zufahrtsstrecke an das Bestandsnetz angeschlossen. Diese beginnt auf der Piața Iuliu Maniu und führt durch die Strada Ion Budai Deleanu und die Strada Banatul um dann auf Höhe der Einmündung der Strada Lacului nach rechts auf das Betriebshofgelände einzubiegen. Das Trolleybusdepot von 1973 liegt direkt neben dem im Jahr zuvor eröffneten Straßenbahndepot Nummer 2.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Bereits 1940 bestellte die damalige "Întreprinderea Electromecanică Timișoara" (I.E.T.) im Königreich Italien, das ab dem 23. November 1940 im Rahmen des Erweiterten Dreimächtepakts mit dem Königreich Rumänien verbündet war, sieben kurze zweiachsige und zweitürige Trolleybusse, die maximal 45 Personen befördern konnten. Nach einer anderen Quelle verfügten sie über 20 Sitz- und 34 Stehplätze. Im Gegensatz dazu erhielt der erste rumänische Trolleybusbetrieb in Cernăuți seine Wagen 1938/1939 noch aus dem Deutschen Reich, während Rumänien seinen ersten eigenen Trolleybus erst 1955 herstellte.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Das Fahrgestell der ersten Timișoaraer Trolleybusse stammte von Fiat, der Aufbau von der "Costruzioni Aeronautiche Novaresi Società Anonima" "(CANSA)" aus Cameri und die elektrische Ausrüstung von Marelli. Die beiden Reihenschlussmotoren mit Wendepolwicklung dieses Fiat 635F genannten Typs leisteten jeweils 29,5 Kilowatt, zusätzlich stand eine Batterienotfahreinrichtung zur Verfügung. Obwohl die Fahrzeuge sich bei Beginn der Oberleitungsarbeiten im Januar 1941 ebenfalls schon im Bau befanden, konnten sie kriegsbedingt erst im Herbst 1942 abgeliefert werden. Dadurch verzögerte sich die Aufnahme des Trolleybusverkehrs entsprechend um über eineinhalb Jahre.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Die Betriebsnummern der ersten Wagengeneration lauteten F1 bis F7. Der Zusatzbuchstabe „F“ stand dabei für "firobuz" und diente der Abgrenzung zu den Straßenbahnwagen und Autobussen der Gesellschaft. Eine Neuerung für die Fahrgäste war das erstmals in Timișoara angewandte Fahrgastflussverfahren, welches bei der Straßenbahn erst ab 1950 Anwendung fand. Hierbei mussten die Passagiere an der hinteren Türe einsteigen, wo der Schaffner seinen festen Sitzplatz mit dem Rücken zur Fensterscheibe hatte.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Wagen des ab 1932 hergestellten Typs Fiat 635F verkehrten außerdem auch in neun italienischen Städten, namentlich in Bari, Brescia, Cremona, Cuneo, Ferrara, Genua, Perugia, Rimini und Salerno. Ähnliche Fahrzeuge der etwas größeren Typen 656F und 668F waren darüber hinaus in zahlreichen weiteren italienischen Städten sowie beim Trolleybus Belgrad in der nahen jugoslawischen Hauptstadt anzutreffen. Auch die Lackierung der ersten Trolleybusse Timișoaras richtete sich nach der damals in Italien üblichen landesweiten Standardlackierung für öffentliche Verkehrsmittel. Diese sah einen dunkelgrünen Wagenkasten mit einem hellgrünen Fensterband vor, die hölzernen Klapptüren blieben naturbelassen.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Der erste 635F wurde bereits 1957 – als die Strecke zur Uzinele Textile Timișoara vorübergehend eingestellt wurde – ausgemustert, die restlichen sechs folgten 1961 (zwei), 1962 (drei) beziehungsweise 1963 (einer). Ursächlich für ihre Außerdienststellung nach durchschnittlich 19,1 Jahren war der zuletzt schlechte Zustand der Fahrzeuge infolge starker Beanspruchung, insbesondere als in den Jahren 1956 bis 1958 der Nordbahnhof wegen Bauarbeiten nicht von der Straßenbahn bedient werden konnte und viele Fahrgäste auf den Trolleybus auswichen. Passende Ersatzteile aus Italien waren nicht verfügbar, insbesondere die Batterieausrüstung, die Innenbeleuchtung, die Scheinwerfer, die Rückleuchten und die Bereifung stellten das Unternehmen diesbezüglich vor Probleme. Ein sicherer Weiterbetrieb konnte somit nicht gewährleistet werden.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Einer der sieben 635F wurde nach seinem Ausscheiden aus dem regulären Fahrgastbetrieb noch in einen Arbeitswagen für interne Transporte umgewandelt und erhielt hierzu die neue Bezeichnung T1. Wie lange er im Einsatz war, ist nicht überliefert. Weder dieser noch die sechs übrigen Fahrzeuge blieben erhalten.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Infolge der neuen politischen Situation nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, das mittlerweile sozialistische Rumänien gehörte fortan dem 1949 gegründeten Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) an, schied eine weitere Beschaffung von italienischen Trolleybussen aus. Alternativ wurde die Erstausstattung von 1942 daher in der ersten Hälfte der 1950er Jahre um fünf Großraum-Trolleybusse aus der Sowjetunion ergänzt, die mit 38 Sitzplätzen und 48 Stehplätzen eine deutlich höhere Kapazität als die erste Trolleybusgeneration hatten.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Diese Wagen des Typs MTB-82 wurden vom Sawod imeni Urizkogo produziert und hatten eine Motorleistung von 86 Kilowatt. Der erste von ihnen kam im März 1953 als Einzelstück vorab nach Timișoara und erhielt im Anschluss an die sieben italienischen Trolleybusse zunächst die Betriebsnummer F8. Im September 1953 folgten schließlich vier Serienwagen, bei dieser Gelegenheit bekamen die sowjetischen Fahrzeuge zwecks eindeutigerer Abgrenzung die Nummern F I (ehemals F8), F II, F III, F IV und F V zugeteilt. Auch die MTB-82 wurden mit Sitzschaffner und Fahrgastfluss von hinten nach vorne betrieben, eine Neuerung gegenüber den italienischen Trolleybussen war hingegen die geschlossene Fahrerkabine.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Bereits in der ersten Hälfte des Jahres 1964 schieden alle fünf Fahrzeuge dieser Serie wieder aus dem Bestand. Außerhalb der UdSSR war dieser Typ nur vergleichsweise selten anzutreffen, unter anderem in Budapest, Bukarest, Plowdiw und Sofia.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Basierend auf den ab 1958 produzierten Soloautobussen "TV 2 U" (urban = Stadtausführung) und "TV 2 R" (rutier = Überlandausführung) stellte der Bukarester Hersteller Tudor Vladimirescu (TV) im gleichen Jahr auch einen neuen Trolleybustyp "TV 2 E" (electrică) vor. Er war zweitürig, wog 12.750 Kilogramm, verfügte über eine Motorleistung von 74 Kilowatt und konnte 70 Personen befördern – davon 34 sitzend. Die Wagen der dritten Generation ersetzten in Timișoara ab 1960 zum einen die aus dem Ausland beschafften Fahrzeuge der Anfangsjahre, zum anderen ermöglichten sie die Erweiterung des Trolleybusnetzes. Unabhängig davon befand sich bereits 1958 ein Wagen vorab zu Testzwecken vorübergehend in Timișoara. Von 1964 bis 1971 bestand der gesamte Bestand aus dem Typ TV 2 E. Die zusammen 50 Wagen gingen wie folgt in Betrieb und trugen anfangs ebenfalls noch den Zusatzbuchstaben F für "firobuz":


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Ab 1969 schied die dritte Fahrzeuggeneration schließlich nach jeweils circa zehn Betriebsjahren wie folgt aus dem Bestand:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Basierend auf den ab 1969 produzierten Autobusmodellen "TV 20 U" und "TV 20 R" stellte das Tudor Vladimirescu-Werk 1970 auch einen neuen Trolleybustyp "TV 20 E" vor. Die neuen Typen stellten weitgehend eine Modifikation der bekannten TV 2-Familie dar, wichtigste Unterscheidungsmerkmale waren der kantigere Wagenkasten mit abweichender Front sowie die zweite Fensterreihe statt der Dachrandverglasung. Der TV 20 E war außerdem mit 13.400 Kilogramm um 650 Kilogramm schwerer als sein Vorgänger TV 2 E, vor allem aber besaß er nur noch 23 statt 34 Sitzplätze. Timișoara erhielt zusammen 29 Exemplare:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Die TV 20 E blieben vergleichsweise kurz im Dienst, sie wurden nach durchschnittlich nur fünf Betriebsjahren wie folgt ausgemustert:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Ab 1976 wurde die vierte Generation Trolleybusse nach Timișoara geliefert, die dreitürigen Großraum-Solowagen des Typs DAC 112 E. Dieser Typ war außerdem auch in Brașov, Bukarest, Cluj-Napoca, Constanța und Iași im Einsatz. Die 107 Wagen für Timișoara erhielten die Nummern ausgemusterter TV 2 E und TV 20 E in Zweitbesetzung und wurden wie folgt abgeliefert, der allererste ging am 7. April 1976 in Betrieb:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Von 1980 bis 1982 bestand der gesamte Wagenbestand aus dem Typ DAC 112 E. Mit 107 Wagen war außerdem ein historischer Höchststand erreicht, zu keinem anderen Zeitpunkt standen dem Trolleybus Timișoara mehr Fahrzeuge zur Verfügung. Schon ab 1981 schieden die Wagen jedoch wie folgt wieder aus dem Bestand:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Wagen 57 diente nach seiner Ausmusterung noch bis 1997 als Fahrleitungsschmierwagen, er war der letzte Vertreter des Typs DAC 112 E in Timișoara und wurde wie alle anderen verschrottet.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Ab 1982 begann die I.J.T.L. Timiș mit der Beschaffung neuer DAC- beziehungsweise Rocar-Gelenkwagen fünf verschiedener Unterbaureihen. Sie waren die ersten Gelenkwagen beim Trolleybus Timișoara überhaupt. Unter den verschiedenen Baureihen befand sich auch der erste Timișoaraer Trolleybus mit Thyristor-Steuerung, dieser Einzelgänger mit der Typenbezeichnung 317 ET und der Betriebsnummer 77 ging 1988 in Betrieb. Der Bestand der insgesamt 85 Dreiachser dieser fünften Generation entwickelte sich wie folgt:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Wegen der geringen Verarbeitungsqualität und der starken Beanspruchung während der schweren Energiekrise in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre erreichten die meisten Wagen dieser Serie nur eine Lebensdauer von wenigen Jahren und wurden bereits ab 1990 wieder ausgemustert. Beim EM 11 EPC 600-Prototyp mit der Betriebsnummer 44 handelte es sich ursprünglich um ein 1986 gebauten Standardwagen des Typs 117 E, der 1995 beim Unternehmen INDA in Craiova nachträglich eine Chopper-Steuerung erhielt. Anschließend erhielten fünf weitere Gelenkwagen mit den Nummern 1, 2, 3, 7 und 10 bei Astra Vagoane Călători in Arad ebenfalls eine solche Steuerung, ihre Typenbezeichnung änderte sich dabei von 217 E in 317 E beziehungsweise 317 EC. Außerdem baute man in einige Wagen Sitze aus ausgemusterten Timiș-2-Straßenbahnen ein.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Jedoch befriedigten diese Umbauten die Erwartungen nicht, weswegen die Verkehrsgesellschaft alternativ die Beschaffung von Gebrauchtwagen forcierte. Im September 2003 waren nur noch 19 DAC- beziehungsweise Rocar-Gelenkwagen im Bestand.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: 2008 wurden alle verbliebenen Wagen der DAC- beziehungsweise Rocar-Generation auf einen Schlag ausgemustert und kurz darauf verschrottet. Lediglich Wagen 57 wird als Fahrleitungsschmierwagen weiterhin eingesetzt, hierzu wurde ihm jedoch sein Nachläufer entfernt. Außerdem blieben die Wagen 7 und 71 museal erhalten. Ergänzt wurden die 85 Gelenkwagen um vier Solowagen, wobei zwischen 1993 und 1996 ausschließlich Gelenkwagen im Bestand waren:


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Wie in vielen anderen rumänischen Städten ersetzte man ab 1995 auch beim Trolleybus Timișoara beinahe den gesamten Bestand durch gebrauchte Fahrzeuge aus vier westeuropäischen Staaten, teilweise vermittelt durch Zwischenhändler. Timișoara war dabei nach Sibiu die zweite rumänische Stadt, welche sich zu diesem Schritt entschloss. Zwischen 1995 und 2002 erhielt die damalige R.A.T.T. insgesamt 81 Trolleybusse die aus sieben verschiedenen Betrieben stammten, darunter 60 Solowagen und 21 Gelenkwagen. Die ältesten dieser Fahrzeuge waren vier Winterthurer Oldtimer des Baujahrs 1960, die jüngsten zwei 1989 hergestellte Wagen aus Weimar. Allerdings dienten acht der 81 Trolleybusse nur als Ersatzteilspender und kamen in Rumänien nie zum Einsatz. Als Neuheit für Timișoara verfügten einige Wagen über einen Diesel-Hilfsantrieb.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Die aus Weimar übernommenen Wagen 217 und 218 stammten dabei ursprünglich vom Oberleitungsbus Suhl, der jedoch nie in Betrieb ging. Ein Teil der Eberswalder Fahrzeuge wechselte ebenfalls zum zweiten Mal ihren Besitzer. Wagen 016, 026 und 027 fuhren ursprünglich unter den Nummern 130, 135 und 157 in Salzburg, Wagen 001, 002, 003 und 018 waren zuvor mit den Nummern 952, 953, 951 und 955 beim Oberleitungsbus Potsdam im Einsatz und Wagen 020 kam 1987 als Wagen 8027 aus Weimar nach Eberswalde.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Als einziger Trolleybusbetrieb Rumäniens lackierte die damalige R.A.T.T. auch die gebraucht erworbenen Fahrzeuge konsequent in ihre Hausfarben um. Allerdings geschah dies erst im Rahmen durchgeführter Hauptuntersuchungen, so dass auch in Timișoara gebrauchte Trolleybusse in den ersten Einsatzjahren in der Farbgebung ihres Ursprungsbetriebs verkehrten. 2008 wurden alle verbliebenen Gebrauchtwagen auf einen Schlag ausgemustert und mittlerweile großteils verschrottet, lediglich zwei Renault-Trolleybusse dienten nach ihrem Ausscheiden als Arbeitswagen und erhielten beide die neue violett-weiße Lackierung. Nummer 5 wurde 2009 zum Fahrleitungsschmierwagen und brannte 2017 komplett aus, Nummer 14 ist schon seit 2006 ein Fahrschulwagen.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Ab Februar 2008 wurde der Wagenpark vollständig erneuert, bis Mai 2008 war die Auslieferung von 50 neuen Solowagen des Typs Škoda 24Tr Irisbus abgeschlossen. Der erste Linieneinsatz fand am 20. März 2008 auf der Linie 19 statt. Die vollklimatisierten Fahrzeuge wurden als Joint-Venture von einem Herstellerkonsortium bestehend aus den Unternehmen Škoda und Irisbus produziert, wobei letzteres die Karosserie zulieferte. Dabei wurden 20 Wagen in Plzeň hergestellt, sie erhielten eine elektrische Ausrüstung von Škoda Electric. Die restlichen 30 Fahrzeuge wurden in Budapest montiert, sie bekamen ihre elektrische Ausrüstung vom Škoda-Tochterunternehmen Ganz. Als Neuheit für Timișoara besitzen die Wagen eine Videoüberwachung des Fahrgastraums. Der 100 Kilowatt starke Diesel-Hilfsantrieb ermöglicht außerdem erstmals auch die Fahrgastbeförderung abseits der Oberleitungsinfrastruktur. Dies war erstmals ab dem 26. März 2008 der Fall, das heißt nur sechs Tage nach dem Ersteinsatz. Außerdem konnten die Linien 15, 16 und 19 fortan zwischen dem Depot und ihren Endstellen Strada Mareșal Constantin Prezan (Buclă Versului) beziehungsweise Bulevardul Sudului (Buclă) auf direktem Weg aus- und einrücken. Indem sie den Bulevardul Dâmbovița und den Bulevardul Liviu Rebreanu mit ihrem Hilfsantrieb befahren, ersparen sie sich den weiten Umweg durch die Elisabethstadt oder die Innere Stadt.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Der gesamte Auftrag hatte ein Volumen von 500 Millionen Tschechischen Kronen, umgerechnet 17 Millionen Euro. Ein Teil wurde von der Europäischen Union finanziert. Beschafft wurden, anders als in der 2006 erfolgten Ausschreibung vorgesehen, ausschließlich Solowagen. Ursprünglich sollten darunter 30 Gelenkwagen sein. Eine geplante Folgelieferung von acht weiteren Wagen des Typs 24Tr wurde hingegen 2009 gestoppt.


title: Oberleitungsbus Timișoara

text: Die Neufahrzeuge mit den Betriebsnummern 3001 bis 3050 ersetzten die frühere Typenvielfalt von Gebrauchtfahrzeugen aus vier verschiedenen Ländern sowie die wenigen verbliebenen einheimischen DAC- beziehungsweise Rocar-Fahrzeuge aus den 1980er und 1990er Jahren. Gleichzeitig endete mit der Einführung der Generation Škoda 24Tr Irisbus nach 26 Jahren auch der Einsatz von Gelenkwagen. Timișoara war ferner nach Cluj-Napoca und Bukarest die dritte rumänische Stadt, welche moderne Niederflur-Trolleybusse beschaffte, und außerdem die erste rumänische Stadt, deren Trolleybuswagenpark vollständig aus Niederflurwagen besteht.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Die Peter Rickmers war ein Großfrachtsegler unter der Flagge der Rickmers Reismühlen, Reederei und Schiffbau A.-G.; sie war das einzige an allen Masten Skysegel führende Viermastvollschiff in der Welthandelsflotte und auch das einzige je für eine deutsche Reederei gebaute Viermastvollschiff.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Am 18. Oktober 1889 lief der stählerne Rumpf des Viermastvollschiffs auf der Werft von Russell & Co., Port Glasgow, Schottland, für die Rickmers Reismühlen, Rhederei- und Schiffbau AG, Bremerhaven, vom Stapel, getauft auf Peter Rickmers (* 8. August 1838, † 15. Dezember 1902), den Firmeneigner und Sohn von Rickmer Clasen Rickmers. Das Schiff war als Dreiinselschiff für Fahrten nach Südostasien gebaut. Neben der Back und Poop hatte es ein drittes Hochdeck mittschiffs oberhalb des Hauptdecks, das sich von einer Bordwand zur anderen erstreckte. Diese Mittschiffsbrücke (Mittschiffsinsel) wird auch als „Liverpoolhaus“ bezeichnet, da Segelschiffe aus Liverpool mit diesem Aufbau zuerst ausgerüstet waren. Der auffallend schlanke Schiffsrumpf war in Reedereitradition grün (Überwasserschiff) und rot (Wechselgang und Unterwasserschiff) gestrichen, dazu in Weiß die Außenwände von Back, Hochdeck und Poop gemäß den Reedereifarben „grün - rot - weiß“. Auf dem Vorderdeck zwischen Hochdeck und Back befand sich ein weiteres Deckhaus mit der Dampfmaschine für die Dampfwinden. Vier Rettungsboote in Davits waren paarweise hinter Fock- und Achtermast montiert, vor jedem Mast je eine Ladeluke. Auf der Back lagen die tonnenschweren Buganker verzurrt, in der Mitte das große Ankerspill. Sowohl nahe dem Heck auf der Poop als auch auf dem Hochdeck war ein Ruderstand eingebaut. Die Stahlmasten bestanden aus drei Segmenten (Untermast, Mars- und Bramstenge (letztere mit Royal- und Skystenge als einem Stück)). Die Masten hießen: Fockmast, Großmast, Achtermast (Hauptmast), Kreuzmast. Sie führte doppelte Mars-, Bramsegel und Royals, dazu als einziges je gebautes Viermastvollschiff Skysegel an allen vier Masten. Unter dem 19,5 m langen Pfahlbugspriet (Bugspriet und Klüverbaum aus einem Stück) schmückte eine Darstellung des damaligen Firmeneigners und Namensgebers Peter Rickmers in Matrosenkleidung als Galionsfigur den Bug. Sie ist in einem ortsnahen Museum erhalten. Einer Überlieferung zufolge steckten die Matrosen der Figur eine gestopfte Tabakspfeife in den Mund, wenn das Schiff in einen Hafen einlief. Sie wurde beim Ankerlichten wieder abgenommen.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Die "Peter Rickmers" hatte bereits bei leichtem Wind exzellente Segeleigenschaften (sog. Leichtwindläufer) und fuhr mit überwiegend schnellen Reisen für ihren Reeder wirtschaftlichen Erfolg ein. Für das Seegebiet Ostasiens konstruiert, aus dem sie überwiegend Reis für die firmeneigenen Rickmers Reismühlen GmbH antransportierte, standen auch zwei Weltreisen in ihren Schiffstagebüchern, beide von West nach Ost um Kap Hoorn (1901, 1902). Sie galt bei vielen Marineautoren, deutschen (Jochen Brennecke, Otto Höver) wie internationalen (Basil Lubbock), als schönster Rahsegler ihrer Zeit.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Man findet des Öfteren, die "Peter Rickmers" sei das einzige Viermastvollschiff unter deutscher Flagge gewesen, was unzutreffend ist. Korrekt ist, dass der schnelle Segler "Peter Rickmers" allerdings das einzige Viermastvollschiff war, das für deutsche Rechnung gebaut und damit von Anfang an ausschließlich unter deutscher Flagge fuhr. Während der Typ in Großbritannien sehr verbreitet war, wurde nie ein Viermastvollschiff auf einer deutschen Werft gebaut, und es gab nur ganz wenige dieses Riggs unter deutscher Flagge, die allesamt aus England, Nordirland oder Schottland stammten: "Frieda" ex "County of Edinburgh" (1885), fuhr 1901–1914 unter der Flagge von A. Witte, Bremen (nach Basil Lubbock allerdings als Viermastbark umgeriggt, nach H.-J. Furrer nicht), des Weiteren "H. Bischoff" ex Dampfer "Ville de Paris" (1865) der „Compagnie Générale Transatlantique“, 1889 in Blyth zum Viermastvollschiff für die Reederei H. Bischof & Co., Bremen, umgebaut und 1889–1900 unter deren Flagge geführt oder "Christel Vinnen" ex "Alster" ex "California", 1890 bei Harland & Wolff gebaut. Die "Peter Rickmers" war zudem in der Welthandelsflotte das einzige jemals gebaute Viermastvollschiff (und damit auch einzige Segelschiff) mit Skysegeln an allen (vier) Masten – das sind (bei geteilten Mars- und Bramsegeln) sieben Rahsegel an jedem Mast.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Am Focktopp führte das Schiff die Gastlandflagge (USA, Australien, Japan etc.), im Großtopp die Reedereiflagge (grün-rot-weiß mit weißem R), im Achtertopp (Haupttopp) den rotrandigen Schiffswimpel mit dem Schiffsnamen. Im Kreuztopp war die des Heimathafens Bremen gesetzt. Die Heimatlandflagge wehte an der Besangaffel, darunter die Signalflaggen des Unterscheidungssignals. In der europäisch-angelsächsischen Literatur wird die "Peter Rickmers" oft als „four-masted barque“ bezeichnet, was den Tatsachen völlig widerspricht. Ein sehr schönes Modell (Maßstab 1:100) mit vielen Details zum Original ist auf „Bernd Jochams Schiffseiten“ zu sehen. Der Hamburger Marinemaler Johannes Holst (22. Oktober 1880 – 3. Juli 1965) stellte in seinen mehr als 1500 Gemälden auch mehrfach die "Peter Rickmers" dar.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Die "Peter Rickmers" war nach einer 720 BRT Holzbark (1867–1884; an Finnland verkauft und in "Widja" umbenannt) das zweite Segelschiff dieses Namens. Die Reisen des Schiffs führten hauptsächlich in fernöstliche Häfen (z. B. Rangun, Singapur, Olehele (Sumatra), Hongkong, Hiogo (Kōbe)), um Reis für die eigenen Mühlen und Weizen anzutransportieren, aber auch an die Westküste der USA (Portland, Astoria). Ausreisend bestand die Fracht aus Kohle, Kistenpetroleum und anderen Massengütern.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Auf ihrer ersten Reise unter Kapitän Hans Andresen segelte sie nach Indienststellung am 6. November 1889 aus von Glasgow durch den Bristolkanal um das Kap der Guten Hoffnung nach Rangun mit einer Ladung Kohle zur Übernahme von Reis in Säcken, die sie nach Bremerhaven brachte (20. Juli 1890). Weitere Reisen führten das Schiff nach Hongkong, Nagasaki, Hiogo (Kobe). Auf der ersten der beiden Weltreisen, die etwas länger als ein Jahr dauerte, segelte sie am 18. April 1900 von New York nach Hongkong, um Australien und Neuseeland herum an die nordamerikanische Westküste nach Portland (Oregon) (141 Tage) und um Kap Hoorn nach Falmouth (24. Juli 1901 für Anweisungen, dann nach Antwerpen). Die zweite, über zwei Jahre dauernde Weltreise brachte das Schiff am 19. September 1901 von Antwerpen aus über den Atlantik nach Philadelphia, von dort am 8. Dezember 1901 weit (500 sm, Eissichtung) um das Kap der Guten Hoffnung am 14. April nach Hiogo, von dort in 30 Tagen (20. Juli – 19. August 1902) weiter nach Astoria, von dort am 1. Oktober mit Weizen um Kap Hoorn zurück nach Falmouth (22. Januar 1903) und Antwerpen.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Am 29. Juli 1905 gerieten über 50 Großsegler bei im Atlantik in eine Tage anhaltende Flaute in den Rossbreiten, darunter Deutschlands berühmteste Vollschiffe, der Fünfmaster "Preußen" auf der Heimreise aus Iquique mit Salpeter beladen und der Viermaster "Peter Rickmers", von einer langen Reise aus Burma mit einer Fracht Reis kommend. Beide schnellen Schiffe waren ausgezeichnete Flautenläufer. Als sie auf Rufweite sich näherten, signalisierte der Rickmers-Kapitän Bandelin „Skorbut an Bord“. Kapitän Boye Richard Petersen, der Kommandant des riesigen Laeisz-Seglers, ließ Kartoffeln und Gemüse an Bord der "Peter Rickmers" bringen und blieb einige Tage in der Nähe des Rickmers-Schiffes, bis am 6. August Wind aufkam und die Heimreise fortgesetzt werden konnte.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Auszug aus den Reisen der "Peter Rickmers"Kurz nach 5:00 Uhr morgens am 29. Oktober 1906 rammte das schnelle Viermastvollschiff, geführt von Kapitän Heinrich Plate, auf der Reise von Singapur und Rangun mit einer Ladung Reis aus WSW kommend, Kurs Bremen, im Ausgang des Ärmelkanals (51° 02" 50' N, 1° 21" 54' O) vor Dover mit 9 bis 10 kn unverschuldet den 2.243 BRT großen und 27 Jahre alten Frachtdampfer "Hermann" (Rufzeichen QFVM) der Bremer Dampfschiffahrtsgesellschaft Argo, der mit 7 kn auf Gegenkurs vor dem Bug des schnelleren Seglers kreuzen wollte. Er sank nach kurzer Zeit mit Kapitän und 19 Mann, vier konnten gerettet werden. Der Viermaster lief das holländische Vlissingen an, wo er wieder instand gesetzt und nach Bremerhaven eingeschleppt wurde. Die Seeamtsverhandlung stellte keinerlei Schuld seitens der "Peter Rickmers"-Schiffsführung fest, da auch zweifelsfrei die gute Sichtbarkeit der Positionslampen des Großseglers überprüft werden konnte, die eine mögliche Mitschuld hätte sein können.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Am 30. April 1908 strandete das Schiff nach Auslaufen aus dem New Yorker Hafen, Brechen der Schleppleine und Abdriftens nach Nordost auf die Sandbänke nahe Fire Island. Sie befand sich auf der Reise von Perth Amboy, New Jersey, nach Rangun (Burma) mit einer Ladung von Petroleum in 119.000 Kisten. Ursache war die Dienstunfähigkeit des Schiffsführers, der das Unglück hätte verhindern können. Alle Rettungsversuche misslangen, alle Besatzungsmitglieder überlebten. Knapp drei Wochen später, am 19. Mai 1908, brannte das noch mit 95.000 Kisten Petroleum beladene Wrack ab. Eine damalige Theorie machte die Austernfischer als Brandstifter verantwortlich, die damit eine Ölpest auf den Muschel- und Austerbänken verhindern wollten. Es war auch von Selbstentzündung die Rede, denn einige Strandanwohner hatten sich mit dem Brennstoff der "Peter Rickmers" eingedeckt, der aber so leicht entzündlich war, dass einigen der Vorrat samt Lagerschuppen abbrannte. Möglicherweise hat sich auf dem Wrack Ähnliches ereignet. Es ist mittlerweile metertief im Sand versunken.


title: Peter Rickmers (Schiff)

text: Die Seeamtsverhandlung vom 15. Juni 1908 in Bremen machte Kapitän Georg Bachmann allein für den Unfall verantwortlich. Laut Verhandlungsprotokoll lag die Strandungsstelle südlich des Westendes von Fire Island, nahe der Position . Es werden in der Literatur weitere Strandungsorte genannt wie der eine Meile östlich des Jones Meerarms (, Jones Inlet) oder nahe Short Beach. Man findet auch die Angabe , was einer Position südwestlich der Nantucketinsel entspricht, die sicherlich falsch ist.Liste der größten Segelschiffe der Welt RICKMERS Segelschiffe


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: Das Stadtobservatorium von Edinburgh engl. "City Observatory" ist eine Sternwarte in Edinburgh, Schottland.


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: Das hervorstehende Hauptgebäude wurde 1818 von William Henry Playfair entworfen und von der Edinburgh Astronomical Institution beauftragt.


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: Der Betrieb des Observatoriums wurde später vom Staat übernommen, genutzt wurde es von der University of Edinburgh. So arbeitete hier zwischen 1834 und 1844 Thomas James Henderson als Astronomer Royal for Scotland.


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: 1890 wurde das Observatorium durch das größere Royal Observatory im Süden der Stadt ersetzt, wo eine geringere Lichtverschmutzung herrschte. Es wird heute vom lokalen Astroverein betrieben und steht an Freitagen der Öffentlichkeit zur Verfügung.


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: In einer Ecke des Geländes steht die noch etwas ältere Sternwarte von Thomas Short, einem Optiker von Leith. Er war Bruder des berühmten Edinburgher Teleskopbauers und Royal Fellows James Short und brachte dessen 12-Fuß-Spiegelteleskop in die Grundausstattung ein.  Das klassizistische Gebäude in Form eines Festungsturms wurde 1776 von James Craig im Stil von Robert Adam errichtet. Short finanzierte den Bau aus einem Fonds des Mathematikers und Geodäten Colin Maclaurin, der 1726–46 an der Universität Edinburgh gewirkt hatte.


title: Stadtobservatorium von Edinburgh

text: Nach Shorts Tod 1788 wurde die Sternwarte von seiner Familie weitergeführt und fiel um 1805 an die Stadt zurück; später war sie kurzzeitig als Volkssternwarte und Museum in Verwendung.


title: Hans Jucker (Moderator)

text: Hans Jucker (* 11. Januar 1946 in Zürich; † 19. Februar 2011 in Affoltern am Albis) war ein Schweizer TV-Sportreporter und TV-Moderator. Bekannt geworden ist er durch seine Kommentare im Schweizer Fernsehen.


title: Hans Jucker (Moderator)

text: Jucker wuchs im Ortsteil Albisbrunn der Gemeinde Hausen am Albis auf. Seine Eltern arbeiteten dort in der Stiftung Albisbrunn für schwererziehbare Jugendliche. Im Jahr 1964 wurde Jucker in Aeugst am Albis zum jüngsten Gemeindeschreiber der Schweiz gewählt. Da er aber noch nicht volljährig war, mussten die Dokumente von seinem Vater unterzeichnet werden. Zudem war Jucker Präsident des "Vereins Ja zur N4" und befürwortete den Bau der Autobahn A4 durch das Säuliamt.


title: Hans Jucker (Moderator)

text: Seinen ersten Fernsehauftritt hatte er im März 1965, als er den Björnstad-Gedenklauf am Gantrisch kommentierte. Bis zu seiner Pensionierung Ende Januar 2011 kommentierte er für das Schweizer Fernsehen als Allrounder fast alle Sportarten, hauptsächlich Ereignisse im Radsport, Reiten, Boxen, in den 1980er und 1990er Jahren auch im alpinen Skisport. Er berichtete von 13 Olympischen Spielen und 25 Ausgaben der Tour de France. Insgesamt kommentierte er über 10'000 Stunden live.


title: Hans Jucker (Moderator)

text: Jucker war zwischen 1982 und 1998 für die FDP im Gemeinderat in seiner Wohngemeinde Affoltern am Albis und ihm unterstand die Polizeiabteilung. Zudem führte er in der Ortschaft das "Arche-Pub". 14 Jahre lang war er in seiner Freizeit Fussballschiedsrichter. Mehrere Jahrzehnte hat er die Vereinsarbeit des FC Affoltern am Albis gestaltet und geprägt. 1976 wurde er aufgrund seiner grossen Verdienste zum Ehrenmitglied und 2007 zum Ehrenpräsidenten des Clubs ernannt.


title: Côney

text: Der Côney ist der erste nennenswerte linke Nebenfluss der oberen Saône in Frankreich. Das Einzugsgebiet des rund 55 Kilometer langen Flusses beträgt 317 km².


title: Côney

text: Der Fluss entspringt in der Vôge, einem Hochplateau zwischen den Südvogesen und den Monts Faucilles auf einer Höhe von ca. 410 Metern über dem Meer. Die Quelle bei "Lion Faing" in der Gemeinde Dounoux im Südwesten des Départements Vosges liegt nur fünf Kilometer von der Mosel bei Épinal entfernt. Diese Tatsache und die geografischen Gegebenheiten einer hier relativ niedrigen und leicht zu querenden Wasserscheide ließen schon früh Pläne zum Bau eines Kanals entstehen, der von der Rhône über die kanalisierte Saône zur Mosel und somit zum Rhein führt. Die Pläne wurden mit dem Canal des Vosges verwirklicht, der 1884 eröffnet wurde.


title: Côney

text: Von der Quelle bis zur Mündung fließt der Côney in südwestlicher Richtung und passiert zunächst die Gemeinden Uriménil und Uzemain. Ab Flusskilometer 17 begleitet der Canal des Vosges den Côney an der rechten Seite bis zur Mündung in die Saône nahe der Gemeinde Corre auf einer Höhe von 221 m über dem Meer. Der Kanal steigt dabei in 27 Schleusen um 83 Meter ab. Zwei Drittel des Flusslaufes liegen auf Seite der Region Grand Est, der untere Abschnitt in der Region Bourgogne-Franche-Comté, im Département Haute-Saône.


title: Côney

text: Im Einzugsbereich des Côney liegen das Thermalbad Bains-les-Bains sowie die Kleinstadt Xertigny.


title: Großmeister (Orden)

text: Ein Großmeister ist der Leiter eines bestimmten Ordens.  "Hauptartikel: Großmeister (Ritterorden)"


title: Großmeister (Orden)

text: Sowohl einige geistliche als auch weltliche Ritterorden werden bzw. wurden von Großmeistern geleitet. Als Verdienstorden bezeichnet man kirchliche oder weltliche Ehrenzeichen, die die als Auszeichnung für besondere Verdienste verstandene Aufnahme in eine (oft nur theoretisch oder symbolisch existierende) ordensähnliche, hierarchisch strukturierte Gemeinschaft beinhalten.


title: Großmeister (Orden)

text: Als Ritterorden benannte oder als Verdienstorden fortgeführte ehemalige Ritterorden haben oftmals einen Großmeister als Oberhaupt. Hierbei handelt es sich meistens um das Oberhaupt des vergebenden Hauses oder ein Familienmitglied.


title: Großmeister (Orden)

text: Vorsitzende von Großlogen der Freimaurer und Rosenkreuzer werden ebenfalls als Großmeister bezeichnet. In deutschsprachigen Ländern bezeichnen sich heute ausschließlich religiöse oder esoterisch orientierte Großlogen der Freimaurer als Freimaurerorden.


title: Coney

text: Coney steht für:


title: Coney

text: Coney ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Joachim Prinz (* 10. Mai 1902 in Bierdzan, Landkreis Oppeln; † 30. September 1988 in Livingston, New Jersey) war ein deutscher Rabbiner und Zionist (bis 1948), der 1937 in die USA emigrierte, dort stellvertretender Vorsitzender des Jüdischen Weltkongresses wurde und am 28. August 1963 beim "Marsch auf Washington" neben Martin Luther King, Jr. sprach.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Prinz war der Sohn eines Oppelner Textilhändlers. 1917 trat er der zionistischen Jugendorganisation Blau-Weiß bei. Nach dem Abitur in Oppeln 1921 studierte er in Breslau, Berlin und an der Universität Gießen; hier wurde er 1927 mit Auszeichnung zum Dr. phil. promoviert (Dissertation: "Zum Begriff der religiösen Erfahrung: Ein Beitrag zur Theorie der Religion"). Seine Ordination zum Rabbiner erhielt er 1925 vom Jüdisch-Theologischen Seminar in Breslau. Er heiratete Lucie Horovitz, die Tochter eines seiner theologischen Lehrer. Sie starb jedoch schon 1931; in zweiter Ehe war er seit 1932 mit Hilde Goldschmidt verheiratet.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Prinz wurde 1926 zum Rabbiner an der Vereinssynagoge Friedenstempel in Berlin berufen; der damals jüngste Rabbiner Berlins erwarb sich bald den Ruf eines charismatischen Predigers und glühenden Zionisten.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Vor dem Hintergrund der Verschlechterung der sozialen Lage gegen Ende der Weimarer Republik, die teilweise verheerende Auswirkungen auf die jüdischen Jugendlichen und die ostjüdischen Immigranten hatten, „die das jüdische Proletariat in Deutschland stellten“, erhielt „innerhalb der jüdischen Gemeinschaft und im Rahmen der Zentralwohlfahrtsstelle der deutschen Juden die Diskussion um die Reform der jüdischen Sozialarbeit“ neue Nahrung. Angeregt durch Siddy Wronsky und Erich Stern griff Prinz in diese Diskussionen ein und thematisierte „die Aufgaben des Rabbiners in der und seine Qualifikation für die Sozialarbeit.“ Insbesondere für die Großstädte propagierte er den Einsatz sogenannter "Sozialrabbiner", die sich nicht auf ihre Aufgaben als Gemeindeseelsorger beschränken sollten.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Im Umfeld des Jüdischen Lehrhauses war in Berlin, ähnlich wie in Frankfurt am Main oder Köln, 1929 von jungen Juden die "Schule der Jüdischen Jugend" gegründet worden. Hintergrund war die Unzufriedenheit mit den Lehrmethoden der Berliner Jüdischen Volkshochschule. Prinz war an der Einrichtung dieser Schule, die auch auf die Auswanderung nach Palästina (Hachschara) vorbereiten sollte, maßgeblich beteiligt.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: 1934 veröffentlichte Prinz die Schrift "Wir Juden", in der er in radikaler Weise gegen die Assimilierung des westeuropäischen Judentums seit der Aufklärung Stellung bezog, die zu "Substanzverlust" geführt habe, und die Massenauswanderung aus Deutschland propagierte. Hans-Joachim Schoeps antwortete darauf mit einer Gegenschrift: "Wir deutschen Juden." 1935 erklärte Prinz: "Des Juden Los ist: nachbarlos zu sein." Kurz darauf versuchte der Gemeindevorstand, ihn wegen seiner Predigten und Ansprachen zu maßregeln, die "sich geeignet haben, Streitigkeiten und Erregung unter den Zuhörern hervorzurufen".


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: 1937 gelang es Rabbiner Stephen Wise, für Joachim Prinz, der mittlerweile mehrfach von der Gestapo festgenommen worden war, die Einreise in die USA zu ermöglichen. Hier wurde Prinz 1939 Rabbiner der Reformsynagoge "Temple B’nai Abraham" in Newark (New Jersey), an der er bis zu seiner Emeritierung 1977 blieb. Vom Zionismus hatte er sich allerdings 1948 gelöst, da dieser mit der Gründung des Staates Israel sein Ziel erreicht habe.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Er engagierte sich in amerikanischen jüdischen Organisationen und war 1958–1966 Präsident des American Jewish Congress. In dieser Eigenschaft gehörte er 1963 zu den Veranstaltern des "March on Washington for Jobs and Freedom" und war einer der Redner der Hauptkundgebung vor dem Lincoln Memorial, bei der Martin Luther King, Jr, seine berühmte „I Have a Dream“-Rede hielt.


title: Joachim Prinz (Rabbiner)

text: Prinz war auch Vorstandsmitglied der Conference of Jewish Material Claims Against Germany.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Ein Grieche erobert Chicago (Originaltitel: "Perfect Strangers") ist eine US-amerikanische Comedyserie. Am 25. März 1986 wurde die erste von 150 Episoden erstmals in den USA gesendet. Entwickelt wurde sie vom Drehbuchautor Dale McRaven. Zwischen 1986 und 1993 entstanden acht Staffeln.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Im amerikanischen Original kommt Balki (Bronson Pinchot) von der mediterranen Insel Mypos, die in der Realität nicht existiert. Obwohl Mypos ein griechisches Wort ist, der Name Balki Bartokomous griechisch klingt und der Protagonist einen starken griechischen Akzent hat, wird vermieden, das Griechische explizit zu benennen.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Die deutschen Übersetzer entschieden sich (ebenso in Bulgarien, aber in keinem weiteren ausstrahlenden Land) die griechische Herkunft der Hauptfigur zu benennen. Ursache kann sein, dass Balki in der deutschen Version akzentfreies hochdeutsch spricht, und seine sprachlichen Unzulänglichkeiten hauptsächlich durch Wortverwechslungen verdeutlicht werden.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: In der ersten Folge erreicht das Landei und Schafhirte Balki, der sein Heimatdorf verlassen hat, um nach Amerika zu kommen, nach einer langen Reise seinen Cousin Larry (Mark Linn-Baker) in Chicago. Dieser wohnt erstmals alleine in einer Wohnung, doch die beiden beschließen am Ende der Folge vorläufig zusammen zu wohnen. Zwischen den beiden entwickelt sich sehr schnell eine dicke Freundschaft. Mit seiner naiven und grundehrlichen Art und auch nicht zuletzt wegen seiner mittelmäßigen Sprachkenntnisse bringt Balki seinen Cousin oftmals in absurde Situationen. Teilweise kommt es dabei auch zu fast schon akrobatischen Slapstick-Einlagen.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Die erste Staffel umfasst nur sechs Folgen. Nachdem Larry und Balki beschlossen haben, zusammen zu leben, hilft Larry, ihm einen Job im Discounter in ihrem Haus, bei dem er auch arbeitet, zu bekommen. Ihr Boss ist der fiese Mr. Twinkacetti (gespielt von Ernie Sabella), dessen Namen Balki im Original übrigens nicht permanent falsch ausspricht. In dieser Staffel ist die Nachbarin Susan eine platonische Freundin Larrys.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Susan scheidet zu Anfang der zweiten Staffel aus. Stattdessen fangen die beiden an, Jennifer Lyons (Melanie Wilson) und Mary Anne Spencer (Rebeca Arthur) zu treffen. Im Folgenden stellt sich heraus, dass die beiden Stewardessen sind, die im selben Haus wie Larry und Balki wohnen.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Zu Beginn der dritten Staffel finden sich die Jungs in einem neuen, größeren Appartement wieder. Von nun an hat Balki ein eigenes Zimmer und muss nicht mehr auf dem Sofa im Wohnzimmer schlafen. Interessanterweise wird dieser Umzug nicht angesprochen. Auch die beiden Nachbarinnen Jennifer und Mary Anne sind nach wie vor als Gegenparts der beiden mit im Spiel. Larry kann eine Anstellung bei der fiktionalen Zeitung "Chicago Chronicle" erreichen und schafft es, Balki einen Job in der Postabteilung zu besorgen.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Balkis direkter Vorgesetzter Sam Gorpley (Sam Anderson) versteht sich nicht mit diesem und plant permanent Möglichkeiten ihn zu feuern. Lydia Markham, eine Beratungskolumnistin des "Chronicles", wird gespielt von Belita Moreno, die in den ersten beiden Staffeln Edwina Twinkacetti spielte. Larry stößt in Staffel vier zum investigativen Reporter-Duo "Marshall & Walpole", unterstützt diese aber weiter von der Redaktion aus. Auch Larrys Beziehung zu Jennifer kommt immer weiter ins Rollen, in der sechsten Staffel fassen die beiden ihre Hochzeit ins Auge.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Als Aufzugsführerin arbeitet im "Chicago Chronicle" Harriette Winslow (Jo Marie Payton-France, später Payton-Noble). Ihr Ehemann Carl Winslow (Reginald VelJohnson) wird in einer Folge der vierten Staffel eingeführt. Schlussendlich ziehen die beiden in das Wohnhaus von Larry und Balki. Nach zwei Staffeln, 1989, bekam Harriette Winslow ihre eigene Spin-off-Serie: "Family Matters" (Alle unter einem Dach). In "Ein Grieche erobert Chicago" trat sie nicht mehr auf, allerdings konnte man in einer frühen Folge von "Alle unter einem Dach" erfahren, dass sie als Aufzugsführerin gefeuert wurde, nur um anschließend als Sicherheitschefin des "Chronicles" wieder eingestellt zu werden.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Nach der Hochzeit von Larry und Jennifer war klar, dass die Serie eine neue Richtung einschlagen würde. Als die beiden sich ein großes viktorianisches Haus zugelegen, bemerken sie, dass sie es sich ohne Mitbewohner gar nicht leisten können. So ziehen Balki und Mary Anne zu ihnen. In der Mitte der Staffel verlässt Balki den "Chronicle", da er gefragt wird, seinen eigenen Comic, basierend auf seinem Stoffschaf Dimitri, zu zeichnen. Gorpley und Lydia tauchen gelegentlich innerhalb der Serie auf, verlassen sie aber zum Ende der Staffel. Mit dem inzwischen verheirateten Paar, fokussiert die Serie nun die nicht eindeutige Beziehung zwischen Balki und Mary Anne. In den letzten Folgen der Staffel hört Mary Anne auf Balki zu sehen und zieht aus dem Haus aus. Doch im Staffelfinale versöhnen sich die beiden und heiraten ebenfalls. Am Ende dieser Episode, als die anderen beiden auf dem Weg in die Flitterwochen nach Mypos sind, berichtet Jennifer Larry, dass sie schwanger ist.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Die achte Staffel besteht, ebenso wie die erste, aus nur sechs Episoden. Diese stellen das abschließende Finale der Serie dar. Die erste Folge spielt einige Monate nach der letzten Staffel und Jennifer ist sichtbar schwanger. Balki und seine frisch Angetraute kehren aus Mypos heim und enthüllen, dass Mary Anne ebenfalls schwanger ist. Die "Chronicle"-Storylines laufen in dieser Staffel damit aus und es wird ausschließlich aus dem Familienleben der Akteure berichtet. Die Serie endet mit aufeinanderfolgenden Folgen, in denen Larry, Balki und Jennifer mit einem Heißluftballon abheben, um bei ihr die Geburt einzuleiten, nachdem Mary Anne bereits Mutter geworden ist. Wenn beide Babys auf der Welt sind, endet die Sendung mit einer Montage erinnerungswürdiger Szenen aus der Serie, musikalisch untermalt mit dem Lied "Somewhere In The World" von Houko Kuwashima. Zu guter Letzt wird gezeigt wie sich die Schauspieler ein letztes Mal vor dem Studiopublikum verbeugen.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Die Figur der Harriette Winslow und die ihres Ehemannes Carl, der in der vierten Staffel vorgestellt wird, bildeten die Grundlage für das Spin-off Alle unter einem Dach (Originaltitel: "Family Matters"). In der ersten Staffel hatte die Serie eher unterdurchschnittliche Wertungen, jedoch wurde sie sehr berühmt durch die Figur des Steve Urkel (Jaleel White), der zur zweiten Staffel zu einer Hauptfigur aufgestuft wurde und immer mehr in den Mittelpunkt rückte. Wegen der veränderten Handlungen ist die Tatsache, dass "Alle unter einem Dach" ein Spin-off von "Ein Grieche erobert Chicago" ist, heutzutage nahezu unbekannt.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Bei den meistgewünschten Comedy-Sendungen/-Fernsehserien aller Zeiten belegt "Alle unter einem Dach" Platz 24, während "Ein Grieche erobert Chicago" nur Platz 184 belegt. Jedoch steigt die Popularität von letzterem seit Mitte März 2016. Einer Stimmenzählung vom 22. April 2016 zufolge, wo die Top 40 der letzten Woche ausgesucht werden, belegte "Ein Grieche erobert Chicago" Platz 2 (Platz 1 belegte Alf), während "Alle unter einem Dach" Platz 7 belegte.


title: Ein Grieche erobert Chicago

text: Am 5. Februar 2008 brachte Warner Home Video die Staffeln 1 und 2 in einer Box als RC1-DVDs in den USA heraus. Diese ist inzwischen auch als deutsche Box mit zusätzlicher deutscher Tonspur erschienen. Es gibt diverse Petitionen für die Veröffentlichung weiterer Staffeln. Die Veröffentlichung stoppt jedoch durch hohe Lizenzkosten für Lieder, die von den Hauptdarstellern Pinchot und Linn-Baker a cappella gesungen wurden; u. a. "U Can’t Touch This" von MC Hammer.


title: Ernst Hintzmann

text: Ernst Hintzmann (* 23. Juni 1880 in Malchin; † 17. Januar 1951 in Bremen) war ein deutscher Konteradmiral sowie Bremer Politiker (DVP, DNVP).


title: Ernst Hintzmann

text: Ernst Hintzmann wurde als Sohn des späteren Oberrealschuldirektors in Elberfeld Ernst Hintzmann (1853–1913) geboren. Er besuchte die Volksschule in Remscheid und die Gymnasien in Magdeburg und Elberfeld.


title: Ernst Hintzmann

text: Am 7. April 1897 trat Hintzmann als Kadett in die Kaiserliche Marine ein und diente zunächst auf dem Schulschiff "Stein" sowie auf der Kreuzerkorvette "Sophie". Er wurde 1898 Seekadett. 1899 erfolgte seine Ernennung zum Fähnrich zur See, 1900 zum Leutnant zur See und 1902 zum Oberleutnant zur See. In den folgenden Jahren bekleidete er wechselnde Kommandos, unter anderem auch im Ausland, bis er schließlich als Kapitänleutnant (seit 6. April 1907) bis 1913 verschiedene Torpedoboote und Torpedobooteinheiten kommandierte. Von 1908 bis 1910 belegte er an der Marineakademie den I. und II. Coetus. In dieser Zeit hatte er 1909 geheiratet. Nach erfolgreichem Akademieabschluss wurde er ab 1910 Referent im Torpedoversuchskommando. Von 1913 bis 1914 war er Navigationsoffizier auf dem Großlinienschiff SMS "Kaiser".


title: Ernst Hintzmann

text: In den ersten beiden Jahren des Ersten Weltkriegs war er als Korvettenkapitän bis 1916 Erster Adjutant bei der Inspektion der Torpedowaffen. Während dieser Zeiten lernte er einige später bedeutsame Männer wie Ernst von Weizsäcker (1882–1951) und Gottfried Treviranus (1891–1971) kennen. Ab 1916 war er wieder als Navigationsoffizier auf den Großlinienschiffen "Friedrich der Große" und "Baden" und 1917 Stabsoffizier – zuletzt als Operationschef – beim Admiralstab beim Kommando der Hochseestreitkräfte eingesetzt. Im Anschluss an ein kurzes Zwischenspiel (1918–1919) als Marinedelegierter der deutschen Waffenstillstandskommission schied Hintzmann im Herbst 1919 als Fregattenkapitän aus der Marine aus.


title: Ernst Hintzmann

text: Ernst Hintzmann zog 1919 nach Bremen. Seine politische Heimat fand er hier in der Deutschen Volkspartei (DVP). Er übernahm das Amt des Wahlkreisgeschäftsführers seiner Partei in Bremen und vertrat die DVP von 1920 bis 1928 in der Bremer Bürgerschaft. Im Jahre 1925 wurde er Landesvorsitzender der DVP. Von 1925 bis 1927 arbeitete Hintzmann als Prokurist bei Kaffee Hag in Bremen, danach bis 1929 als Direktor der "Weser-Zeitung". Ein Schwerpunkt seiner politischen Tätigkeit bildete das Engagement im Hindenburgbund, der Jugendorganisation der DVP. Im Mai 1928 wurde Hintzmann erstmals in den Reichstag gewählt, dem er – im September 1930 wiedergewählt – bis zum Juli 1932 als Vertreter des Wahlkreises 14 (Weser-Ems) angehörte. Zu dieser Zeit vollzog er einen politischen Ruck nach rechts: Er verließ die DVP und trat in die Deutschnationale Volkspartei (DNVP) über, für die er im November 1932 im alten Wahlkreis in den Reichstag zurückkehrte. Grund für den Bruch mit der DVP war die von Hintzmann als Richtungslosigkeit angesehene Politik der DVP. Nachdem er im März 1933 wiedergewählt wurde, gehörte er dem deutschen Parlament diesmal bis zum November 1933 an. Während seiner Abgeordnetenzeit stimmte er unter anderem für die Annahme des Ermächtigungsgesetzes im März 1933. In der DNVP widmete Hintzmann sich bis zu ihrer Auflösung vor allem dem Aufbau des Deutschen Jugendbundes.


title: Ernst Hintzmann

text: Ab 1933 übernahm Ernst Hintzmann die Leitung des Bundes deutscher Marinevereine, der am 1. Mai 1934 als Nationalsozialistischer Deutscher Marinebund dem Reichskriegerbund angeschlossen wurde. Diese Tätigkeit übte Hintzmann bis 1941 aus. Am 1. Oktober 1937 wurde er als Kapitän zur See in der Kriegsmarine reaktiviert und war bis 1939 Wehrbeauftragter in den Niederlanden und Belgien. Anschließend wurde er an der deutschen Botschaft in den Niederlanden ab 1. Oktober 1939 als Marineattaché notifiziert. Dieses Amt übte er bis 10. Mai 1940 aus und wechselte dann Posten des Leiters im "Oberwerftstab" in den Niederlanden. Während dieser Zeit erhielt er 1938 den Charakter und 1944 das Patent als Konteradmiral. Am 31. Januar 1944 wurde er aus dem aktiven Wehrdienst entlassen und kehrte nach Berlin zurück, wo er von 1938 bis 1945 auch einen Wohnsitz hatte. Kurz vor Kriegsschluss wurde er in Berlin verhaftet und geriet dadurch in Kriegsgefangenschaft.


title: Ernst Hintzmann

text: Nach dem Krieg kehrte er 1946 krank nach Bremen zurück und lebte zurückgezogen in Lesum. Am 17. Januar 1951 verstarb Ernst Hintzmann in Bremen.


title: Růžena Škodová-Davoodi

text: Růžena Škodová-Davoodi, geborene "Škodová" (* 14. Februar 1948 in Chomutov, Tschechoslowakei) ist eine ehemalige Bundesligaspielerin der Damenbasketballmannschaft des TSV Osnabrück und des VfL Bochum BG.


title: Růžena Škodová-Davoodi

text: Die in Chomutov geborene Růžena wuchs in Prag auf, wo sie ihren ersten Mann, den Schachmeister Otto Borik kennenlernte. Zusammen flüchteten sie wegen der gewaltsamen Niederschlagung des Prager Frühlings durch die sowjetische Rote Armee in die Bundesrepublik Deutschland. Dort erhielt sie einige Jahre später die deutsche Staatsangehörigkeit.


title: Růžena Škodová-Davoodi

text: Die 1987 bei Heiner Zieschang unter dem Namen Růžena Davoodi, dem Namen ihres zweiten Mannes, promovierte Mathematikerin hatte unter dem Namen Růžena Borik, dem Namen ihres ersten Mannes, auch Erfolge als Schachspielerin beim SG Bochum 31. So gewann sie 1973 die Einzelmeisterschaft Nordrhein-Westfalens der Frauen in Brilon. Im Jahre 1972 stieg sie mit der Frauenmannschaft des TSV Osnabrück nach einem Entscheidungsspielsieg über den "Post SV Hannover" im neutralen Hameln in die Bundesliga auf.


title: Růžena Škodová-Davoodi

text: Nachdem sie beim TSV Osnabrück und VfL Bochum BG gespielt hatte, spielte sie in den 1980er Jahren in der Frauenbasketballmannschaft des BG Südpark Bochum. Unter ihrem damaligen Namen Růžena Heinen ist sie außerdem mehrfache deutsche Meisterin im Basketball Mixed für Senioren.


title: Růžena Škodová-Davoodi

text: Sie ist seit 2017 Mitglied der Piratenpartei Deutschland. Sie legte 2015 den Namen Heinen ihres dritten Mannes ab und nahm den Namen Škodová-Davoodi als Nachnamen an. Sie hat eine Tochter und einen Sohn. Auf dem Landesparteitag der Piratenpartei Baden-Württemberg am 26. & 27. November 2021 in Reutlingen wurde sie als eine von vier stellvertretenden Vorsitzenden in den Landesvorstand der Piratenpartei Baden-Württemberg gewählt.


title: Uriménil

text: Uriménil ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Vosges in der Region Grand Est. Sie gehört zum Arrondissement Épinal und zum Gemeindeverband Épinal.


title: Uriménil

text: Die Gemeinde Uriménil liegt etwa zehn Kilometer südlich von Épinal, nahe der Quelle des Côney. Unmittelbar nördlich und östlich der Gemeinde verläuft die Europäische Hauptwasserscheide.


title: Uriménil

text: Zu Uriménil gehören die Ortsteile "Chapuy-Chantré, Puits-des-Fées" und "Safframénil".


title: Uriménil

text: Nachbargemeinden von Uriménil sind: Renauvoid und Épinal im Norden, Dounoux im Osten, Hadol im Süden sowie Uzemain im Westen. Uriménil wurde 1295 erstmals als "Heurimesnil" in einer Urkunde erwähnt. 1801 gab es noch die Schreibweise "Vrimenil".


title: Uriménil

text: Im Jahr 1982 wurde mit 1538 Bewohnern die bisher höchste Einwohnerzahl ermittelt. Die Zahlen basieren auf den Daten von annuaire-mairie und INSEE.


title: Uriménil

text: In Uriménil arbeitet mit "BIHR S.A." ein weltweit agierender Verpackungsmittelhersteller, der bereits 1898 gegründet wurde. In der Gemeinde sind zwölf Landwirtschaftsbetriebe ansässig (Getreide- und Beerenanbau, Milchwirtschaft, Rinderzucht).


title: Uriménil

text: Die durch die Ortschaft führende Fernstraße D 44 verbindet Uriménil mit den Nachbargemeinden Uzemain und Dounoux. Die Départementshauptstadt Épinal ist zehn Kilometer von Uriménil entfernt. Der nächste Bahnhof befindet sich in Dounoux an der Bahnlinie Nancy–Belfort.


title: Die So Fluid

text: Die So Fluid ist eine britische Hard-Rock-, Alternative-Metal- und Alternative-Rock-Musikgruppe, die 2001 in London gegründet wurde.


title: Die So Fluid

text: "Die So Fluid" wurde 2001 von der aus Kent stammenden Sängerin und Bassistin Grog (eigentlich Georgina Prebble) ins Leben gerufen, die bereits seit ihrer Kindheit musiziert und singt. Ihre Mutter ist Klavierlehrerin, sie wuchs mit der Rockband ihrer älteren Brüder auf und besuchte eine Kunsthochschule. Die beiden anderen Bandmitglieder, Drew Richards und Al Fletcher, waren früher bereits in andere Musikprojekte involviert, etwa bei Miranda Sex Garden oder Lee Perry. Grog sang und spielte einst in ihrer Band "Flinch". Diese galt als eine der vielversprechendsten englischen Rockgruppen des Jahres 1994. Nach der Auflösung der Band gründete sie 1995 die Rockband "Feline", die bis 1999 bestand. Bereits bei "Feline" wirkte Drew Richards als Gitarrist mit, wie auch in Grogs Nachfolgeband "Ultraviolet". Im Anschluss wurde "Die So Fluid" aus der Taufe gehoben.


title: Die So Fluid

text: Der Bandname soll Grog zufolge zweideutig und poetisch sein. Die Frontfrau, deren Spitzname bereits seit ihrer Kindheit besteht, meint, mit dem Moment der Geburt beginne das Sterben und das Bedürfnis, etwas zurückzulassen und sich zu verewigen, was der Name "Die So Fluid" ausdrücken soll.


title: Die So Fluid

text: Bereits 2001 veröffentlichte die Band die EP "Operation Hypocrite". Zahlreiche Konzerte als Vorgruppe für Bands wie Drowning Pool, Vex Red, Clawfinger oder Feeder folgten. Um "Die So Fluid" finanziell am Leben zu erhalten und um den eigenen Bekanntheitsgrad zu steigern, verdingte sich Frontfrau Grog in den Anfangsjahren bei den Live-Bands von Mel C und Kelly Osbourne als Bassistin und sang teilweise im Hintergrund.


title: Die So Fluid

text: 2004 erschien schließlich in Großbritannien das Debütalbum der Band "Spawn of Dysfunction". 2005 wurde es auch in Finnland und den USA veröffentlicht, wo sich "Die So Fluid", neben ihrem Heimatland, einen ansehnlichen Bekanntheitsgrad erspielen konnten. 2005 wurde mit "Gang of One", in dem Grog ihre traumatischen Erfahrungen mit einer Alkoholvergiftung verarbeitet, das erste Lied des Nachfolgealbums geschrieben. Dieses, "Not Everybody Gets a Happy Ending" genannt, erschien dann 2008. Infolge des wachsenden Bekanntheitsgrades der Band auch in Deutschland, wurde nun Ende 2008 auch "Spawn of Dysfunction", das bislang nur als Import erhältlich war, offiziell unter dem Label "Tiefdruck-Musik" hier zu Lande veröffentlicht. Beide Alben erfuhren auch in Deutschland Kritikerlob. Im Juni 2010 veröffentlichte die Band ihr drittes Studioalbum unter dem Titel "The World Is Too Big for One Lifetime".


title: Fußballtrainer Wulff

text: Fußballtrainer Wulff ist eine deutsche Familienserie, die vom 27. Oktober 1972 bis zum 27. April 1973 jeweils freitags im Vorabendprogramm der ARD lief. Sie gibt einen Einblick in den Fußball im Westdeutschland der frühen 1970er Jahre, als der Spielbetrieb weniger kommerziell geprägt war als in späteren Jahrzehnten. In einigen Folgen wird auf damals dort aktuelle bzw. aufkeimende Themen Bezug genommen. Dazu gehören Doping im Fußball (in Folge 11), Akzeptanz des Frauenfußballs (in Folge 18) und der Bundesliga-Skandal (in Folge 22).


title: Fußballtrainer Wulff

text: Harry Wulff ist Fußballtrainer mit Leib und Seele. Er übernimmt den in die Fußball-Bundesliga aufgestiegenen fiktiven Verein FC Neuenberg. Die Mannschaft steht elf Spieltage vor dem Saisonende auf dem vorletzten Tabellenplatz. Letztlich kann Wulff trotz einiger Erfolge den Abstieg nicht verhindern und wird am Ende der ersten Staffel entlassen. In der zweiten Staffel wird er nach einem Intermezzo als zunächst Ruheständler, danach Großhändler und zuletzt Interimstrainer einer Frauenfußballmannschaft von dem inzwischen in der zweitklassigen Regionalliga Südwest spielenden Verein erneut engagiert und führt ihn zum Wiederaufstieg. Er kämpft mit vielen Schwierigkeiten, darunter gegen den ihm nicht wohlgesonnenen Schatzmeister Kapock und die Abwerbeversuche seiner besten Spieler durch den Spielervermittler Pernecker. Seine Mannschaft dagegen ist, abgesehen von einigen Disziplinlosigkeiten, ihm gegenüber loyal. Als väterlicher Freund hilft er, oftmals in Zusammenarbeit mit Masseur Timmermann, einigen Spielern auch bei privaten Problemen.


title: Fußballtrainer Wulff

text: "Fußballtrainer Wulff" war die erste und rund zehn Jahre lang die einzige im deutschen Fernsehen gezeigte Serie mit dem Schwerpunktthema Fußball. Erst 1982 folgte "Manni, der Libero" mit Thomas Ohrner und dann 1994 "Is’ was Trainer?" mit Klaus Wennemann. Sie entstand im Spannungsfeld des erstmaligen Titelgewinns der DFB-Elf bei der Fußball-Europameisterschaft 1972, der im selben Jahr ausgetragenen Olympischen Sommerspiele in München und der bevorstehenden Fußball-Weltmeisterschaft 1974 im eigenen Land. Serienentwickler und Drehbuchautor Bruno Hampel galt als „Fußballverrückter der besonderten Art“, da er gleichzeitig Vereinsmitglied beim FC Bayern München und beim TSV 1860 München war. Horst Niendorf, Darsteller der Titelfigur, war ein bekennender Anhänger von Hertha BSC. Als Kulisse für die Spielstätte des fiktiven Vereins FC Neuenberg diente das Ellenfeldstadion von Borussia Neunkirchen. Die Neunkirchner Spieler Günter Schröder und Hennes Schreier wirkten als Statisten mit. Fachlicher Berater für die Serie war der Fußballspieler Heinz Schichtel, der von 1963 bis 1965 für die Sportfreunde 05 Saarbrücken 66 Spiele in der Regionalliga Südwest absolviert hatte. Zu den Hauptdarstellern gehören Michael Hinz und Viktoria Brams, die in der Serie ein Ehepaar spielen und auch im wirklichen Leben miteinander verheiratet waren. Der später durch die Aufführungen im Ohnsorg-Theater bekannt gewordene Schauspieler Jasper Vogt hatte nach eigenem Bekunden in der Serie seinen ersten nennenswerten Fernsehauftritt.


title: Fußballtrainer Wulff

text: Bekannte Sportjournalisten stellen sich selbst in den Episoden dar, was der Serie eine besondere Authentizität verleiht. Am häufigsten vertreten sind „Mister Sportschau“ Werner Zimmer und Hörfunkreporter Erwin Dittberner in je fünf Episoden. In der Episode "Eins zu Null für Eva" (Folge 18) äußern sich bekannte Fußballspieler, -trainer und andere Prominente zu ihrer Haltung gegenüber dem in der Entstehungszeit der Serie kontrovers diskutierten Thema Frauenfußball. Im Einzelnen sind dies Jupp Derwall, Udo Lattek, Paul Breitner, Franz Beckenbauer, die Leichtathletin Helga Bühler-Hoffmann, die Politiker Adolf Müller-Emmert und Hermann Höcherl sowie der Kabarettist Achim Strietzel. Die Urteile reichen von einer deutlichen Befürwortung wie beispielsweise durch Franz Beckenbauer und Adolf Müller-Emmert bis hin zu einer Ablehnung wegen einer unterstellten fehlenden Attraktivität, unter anderen durch Udo Lattek und Hermann Höcherl. Der Moderator, Stadionsprecher und Fußballfan Arnd Zeigler griff dies in einer im November 2018 ausgestrahlten Folge der WDR-Sendung "Zeiglers wunderbare Welt des Fußballs" auf. In der Episode "Eisenmax muss weichen" (Folge 19) ist erstmals die von Komponist Erich Ferstl erdachte Vereinshymne des FC Neuenberg zu hören, die danach erst wieder in der Episode "Schwedische Gardinen" (Folge 25) gesungen wird.


title: Fußballtrainer Wulff

text: Ein angedeutetes Crossover besteht mit der Serie "Autoverleih Pistulla", deren Autor ebenfalls Bruno Hampel ist. In der dortigen Episode "Die Bankräuber" (Folge 3) informiert sich der von Heinz Werner Kraehkamp dargestellte jüngere Bankräuber mittels einer Zeitung darüber, „[…] wie der FC Neuenberg gespielt hat“.


title: Fußballtrainer Wulff

text: Einige der Episoden spielen im europäischen Ausland. Drehorte in den Niederlanden (Folgen 14 bis 16) waren Amsterdam einschließlich Grachtengürtel, der Strand von Zandvoort, die Windmühlen von Kinderdijk, der Käsemarkt in Alkmaar, der Keukenhof und der Miniaturpark Madurodam. In Frankreich (Folge 23) waren dies Marseille mit dem Stade Vélodrome sowie die Provence mit Avignon, Arles und sein Amphitheater, Les Baux-de-Provence und Saintes-Maries-de-la-Mer einschließlich der Wallfahrt. In Schweden (Folgen 24 und 25) zählte Stockholm einschließlich des Schärengartens, des Mälaren, des Freilichtmuseums Skansen, des Katarinahissen und des Råsundastadions, in Jugoslawien (Folge 7) die Adriaküste um Split dazu.


title: Fußballtrainer Wulff

text: Die Serie wurde nach ihrer Erstausstrahlung nicht im Fernsehen wiederholt, ist aber inzwischen kostenpflichtig bei Video-on-Demand-Portalen wie Prime Video und Maxdome verfügbar.


title: Fußballtrainer Wulff

text: Angesichts manch ungelenker und dadurch unfreiwillig komischer Bewegungsabläufe der Schauspieler, die Fußballspieler darstellen, sprach Gyula Lóránt, damaliger Trainer der Offenbacher Kickers, von „schlechtem Kabarett“. Bei Zuschauern war die Serie dennoch beliebt. Leser der Fernsehzeitschrift "Gong" wählten "Fußballtrainer Wulff" auf Platz 7 der beliebtesten Fernsehserien. Die Krimireihe "Tatort" erzielte im Vergleich Platz 10. Der Journalist und Autor René Martens urteilte 25 Jahre nach der Erstausstrahlung, die Serie sei „ein Meilenstein der bundesdeutschen TV-Serien-Geschichte“.


Franz Schubert – Ein Leben in zwei Sätzen ist eine österreichische Filmbiografie aus dem Jahr 1953. Der Alternativtitel des Filmes lautet "Franz Schubert – Ein unvollendetes Leben".


title: Franz Schubert – Ein Leben in zwei Sätzen

text: Franz Schubert arbeitet als Schülergehilfe bei seinem Vater. Doch in seiner Freizeit widmet sich der junge Mann, der Ludwig van Beethoven als sein unerreichbares Vorbild einschätzt, dem Komponieren. Da ihm die öffentliche Anerkennung versagt bleibt, setzen sich seine Freunde bei dem Musikverleger Diabelli für eine öffentliche Aufführung von Schuberts Musik ein. Bei einem Empfang, bei dem er sein "Ave Maria" vorspielt, lernt er die Sängerin Therese Grob kennen.


text: Schubert entschließt sich, den Lehrerberuf aufzugeben und sich nun ganz der Musik zu widmen, und zieht bei seinen Freunden, den Dichtern Franz von Schober, Johann Mayerhofer und dem Maler Moritz von Schwind ein. Dort kommt ihm die Inspiration zur Vertonung von Johann Wolfgang von Goethes Ballade "Erlkönig."


text: Schuberts Freunde ermuntern ihn, öffentlich zu spielen. Er und Therese, die seine Lieder singt, werden ein Paar. Beide bestreiten mit der Aufführung von Schuberts Liedern ihren Lebensunterhalt. Doch Schubert kommen Zweifel, ob er sich im Lied angemessen ausdrücken kann, und beschließt daher, sich der Komposition von Sinfonien und Opern zuzuwenden. Als Schubert sich um den Posten des Vizekapellmeisters bewirbt, reicht Therese beim Hoftheatersekretär Schuberts neueste Sinfonie, die "‚Unvollendete‘," ein. Bei den Proben zu seiner neuesten Oper kommt es zu Differenzen, da die Sängerin der Hauptrolle ihren Gesangspart für zu schwierig hält; auch die Verleger Tobias Haslinger und Anton Diabelli lehnen seine Musik ab. Selbst die zunächst Erfolg versprechende Bewerbung als Vizekapellmeister erweist sich als Misserfolg. So entschließt sich der niedergeschlagene Schubert, zur Sicherung des Lebensunterhalts mit seinen Liedern auf Tournee zu gehen; in dieser Zeit entsteht die "Winterreise."


text: Nach seiner Rückkehr entschließt sich Schubert, bei Beethoven Unterricht in Kontrapunkt zu nehmen, scheut sich aber, zu seinem großen Vorbild Kontakt aufzunehmen. Kurze Zeit später jedoch bekommt der von gesundheitlichen Problemen geplagte Schubert Besuch von Beethovens Sekretär Anton Schindler. Der kränkliche Beethoven schickt Schubert einige Goethe-Gedichte zur Vertonung, da Schubert seiner Meinung nach der bessere Liedkomponist ist. Als Schubert Beethoven besuchen will, kommt er jedoch zu spät: Beethoven ist verstorben; bei dessen Beerdigung ist Schubert einer der Fackelträger. Den Erfolg eines Konzerts mit seiner Musik nimmt der immer kränklicher werdende Schubert nicht mehr richtig wahr; ein Jahr nach seinem Vorbild stirbt er.


text: Der Film wurde in den Rosenhügel-Filmstudios gedreht. Die Außenaufnahmen entstanden in der Umgebung von Wien. Die Uraufführung erfolgte am 18. November 1953 in Wien. Die deutsche Erstaufführung war am 22. Januar 1954 in Berlin-Ost.


text: In der Bundesrepublik Deutschland wurde der Film 1954 vom Interministeriellen Ausschuß für Ost-West-Filmfragen mit dem Hinweis, dass die Produktionsfirma Kredite der Sowjetischen Militärbank Wien erhalten habe, verboten. Erst im Herbst 1959 kam er in Düsseldorf erstmals in die bundesdeutschen Kinos.


text: Das Lexikon des internationalen Films schreibt, der unter sowjetischer Lizenz im besetzten Wien entstandene Film sei ein "„etwas langatmiges Charakterbild des großen Komponisten (1797–1828), das sich von anderen Schubert-Romanzen“" distanziere, "„indem es einen schwermütigen, gehemmten, unverstandenen Menschen“" zeige.


title: Dick Mol

text: Dick Mol (* 1955 in Winterswijk) ist ein Mammut-Experte aus den Niederlanden.


title: Dick Mol

text: Dick Mol sammelt seit 1968 Fossilien. Bei seinem ersten Besuch in einem Museum in Leiden wurde sein Interesse für Mammute geweckt, als er dort die umfangreiche Sammlung von Mammutfossilien sah. In den Medien wird Mol als Paläontologe, Forscher oder Wissenschaftler bezeichnet, obwohl er als Zollbeamter am Flughafen Amsterdam-Schiphol arbeitet. Beim Zoll gilt er als Spezialist für gefälschte Markenartikel-Produkte. In dieser Funktion war er in den 1990er Jahren in der Fernsehserie „Flughafen Schiphol“ zu sehen. Im Bereich der Paläontologie gilt Mol als Koryphäe für Mammute. Sein Wissen über diese Rüsseltiere aus dem Eiszeitalter (Pleistozän) hat ihm den Spitznamen „Sir Mammoth“ eingebracht. Seine Sammlung umfasst mehr als 20.000 Mammut-Fossilien.


title: Dick Mol

text: Dick Mol ist ehrenamtlicher wissenschaftlicher Mitarbeiter für fossile Säugetiere am Naturhistorischen Museum Rotterdam. Er arbeitete bei zahlreichen Ausgrabungen in Europa, Asien (Sibirien) und Nordamerika (Kanada) mit, bei denen Mammute und andere Tiere aus dem Eiszeitalter (etwa 2,6 Millionen bis 11.700 Jahre) geborgen wurden. Außerdem sammelt er Funde von Eiszeittieren, die beim Fischfang in der Nordsee, die zeitweise Festland (Doggerland) war, ins Netz gehen, schreibt zusammen mit renommierten Forschern Bücher, hält Vorträge und ist oft im Fernsehen zu sehen. 1999 stieß Dick Mol zu der von Bernard Buigues geleiteten Ausgrabung des Jarkow-Mammuts. Seit 2000 ist er leitendes Mitglied und Koordinator des wissenschaftlichen Teams von CERPOLEX/Mammuthus (CERcles POLaires EXpedition), das sich der Erforschung der pleistozänen Fossilien der Taimyr-Halbinsel in Sibirien widmet.


title: Dick Mol

text: 2002 erhielt Dick Mol für seine Verdienste um die Paläontologie die Zittel-Medaille der Paläontologischen Gesellschaft.


title: Skinwalkers

text: Skinwalkers steht für:


title: Baltimore Bandits

text: Die Baltimore Bandits waren ein US-amerikanisches Eishockeyfranchise der American Hockey League aus Baltimore, Maryland. Die Spielstätte der Bandits war die Baltimore Arena.


title: Baltimore Bandits

text: Die Baltimore Bandits wurden 1995 gegründet und schlossen somit die Lücke, die sich in der American Hockey League durch die Umsiedlung der Baltimore Skipjacks nach Portland als Portland Pirates ergeben hatte. In den beiden Spielzeiten, in denen die Bandits in der AHL spielten, erreichten sie jeweils die Playoffs und schieden in ihrer Premierensaison erst in der zweiten Playoffrunde gegen die Syracuse Crunch knapp mit 3:4 in der Best-of-Seven-Serie aus. In der folgenden Saison reichte es nur noch zu einem Erstrunden-Aus gegen die Philadelphia Phantoms, als sie deutlich mit 0:3 in der Best-of-Five-Serie unterlagen. Nach zwei Jahren wurde die Mannschaft 1997 nach Cincinnati, Ohio umgesiedelt und in Cincinnati Mighty Ducks umbenannt, da die Mannschaft fortan als Farmteam der Mighty Ducks of Anaheim diente.


title: Caloosahatchee

text: Caloosahatchee steht für


title: Flugplatz Anaktuvuk Pass

text: Anaktuvuk Pass ist ein Flugplatz im US-Bundesstaat Alaska. Dieser wurde 1961 zur Errichtung und Versorgung der gleichnamigen Stadt angelegt und wird unter dem ICAO-Code PAKP geführt. Die Flugplatzhöhe beträgt 643 Meter NN (2109 feet msl). Der Flugplatz wird von lokalen Fluggesellschaften mit Turboprops und Kolbenflugzeugen von Fairbanks oder Deadhorse aus angeflogen. Die Oberfläche des Flugplatzes ist unbefestigt (gravel). Die Landebahnrichtung ist Südwest/Nordost.


title: Flugplatz Anaktuvuk Pass

text: Der Flugplatz gilt als fliegerisch sehr anspruchsvoll – insbesondere in den Wintermonaten.


title: Hintzmann

text: Hintzmann ist der Familienname folgender Personen:


title: Jucker

text: Ein Jucker ist ein leichtes Pferd vor dem Wagen, das typisch ist für die Ungarische Anspannung (Jucker-Anspannung).


title: Jucker

text: Jucker ist der Familienname folgender Personen:


title: Jucker

text: Siehe auch:


title: Shimabukuro

text: Shimabukuro ist der Familienname folgender Personen:


title: Hans-Heiner Kühne

text: Hans-Heiner Kühne (* 21. August 1943 in Nikolaiken (Mikołajki)/Ostpreußen) ist ein deutscher Rechtswissenschaftler und Kriminologe. Er lehrte bis zu seiner Pensionierung 2008 als Professor an der Universität Trier. Zusätzlich hält er regelmäßig Vorlesungen an der Internationalen Anti-Korruptionsakademie (IACA).


title: Hans-Heiner Kühne

text: Kühne studierte erst Musik (Hauptfach Violine) an der Staatlichen Musikhochschule in Hannover und am städtischen Konservatorium Berlin und dann Rechtswissenschaften an der Freien Universität Berlin und der Universität Saarbrücken, wo er 1969 promoviert wurde. Im Sommersemester 1972 war er Assistenzprofessor in Saarbrücken, im Wintersemester 1972/1973 Gastprofessor an der Keiō-Universität in Tokio. Kühne habilitierte sich 1978 in Saarbrücken, war anschließend für wenige Monate Richter am Landgericht in Saarbrücken und seit 1981 (bis zur Emeritierung) Professor für Deutsches, Europäisches und Internationales Strafrecht und Strafprozessrecht sowie Kriminologie an der Universität Trier. Kühne war Gastprofessor an der Universität Westminster in London (1999), der "Kültür Universität" Istanbul (2002) und der "Université Robert Schuman" in Straßburg (2006). Ihm wurde die Ehrendoktorwürde "doctor honoris causa" der Universität Miskolc/Ungarn (2007), der Kültür Universität Istanbul (2009) sowie der Nationalen und Kapodistrias-Universität Athen (2010) verliehen.


title: Boretius

text: Boretius ist der Familienname folgender Personen:


title: Lin May

text: Lin May (* 30. April 1973 in Würzburg) ist eine deutsch-irakische Bildhauerin. In monothematischem Ansatz, der die Beschäftigung mit Skulptur, Bricolage, Zeichnung und Text umfasst, widmet sich Lin May dem historischen Wandel des Mensch-Tier-Verhältnisses.


title: Lin May

text: Von 1995 bis 2001 studierte Lin May bei Tony Cragg an der Kunstakademie Düsseldorf. Im Jahr 2000 erhielt sie ein Stipendium der Studienstiftung des deutschen Volkes, im Jahr 2011 das Peter-Mertes-Stipendium des Bonner Kunstvereins.


title: Lin May

text: Lin May lebt in Berlin und Düsseldorf. Lin May ist Gründerin des Ausstellungsraums "Center" in Berlin, der im Jahre 2003 eingerichtet wurde.


title: Lin May

text: Lin May hatte von 2008 bis 2010 einen Lehrauftrag für Bildhauerei an der Kunstakademie Düsseldorf.


title: Lin May

text: May veröffentlichte Beiträge in folgenden Publikationen:


title: Wages

text: Wages ist der Familienname folgender Personen:


title: Pink Apple

text: Pink Apple ist das bedeutendste schwullesbische Filmfestival in der Schweiz und findet jedes Frühjahr in Zürich und in Frauenfeld statt.


title: Pink Apple

text: Pink Apple wurde 1997 von einer Handvoll Filmbegeisterter in Frauenfeld im Kanton Thurgau gegründet. Der Schweizer «Apfelkanton» – auch «Mostindien» genannt aufgrund seiner vielen Apfelbäume – stand Pate bei der Namensgebung. Ziel war, die «Förderung homosexueller Emanzipation und Akzeptanz» in der Provinz – und das auf einer kulturellen Basis. Im April 1998 wurde das Festival erstmals durchgeführt – mit zehn Filmen und viel Publikumsandrang im kleinen Cinema Luna in Frauenfeld.


title: Pink Apple

text: Nach Zürich kam Pink Apple im Gefolge der lesbisch-schwulen EuroGames, die im Jahr 2000 dort stattfanden: Damals umfasste das Programm sieben Vorstellungen mit sieben Filmen im Arthouse Movie und war von Beginn weg ein kleiner Erfolg. Seither wuchs das Festival kontinuierlich und verlagerte seinen Schwerpunkt Richtung Grossstadt, wo der wachsende Zuspruch das Bedürfnis untermauerte. 2003 fand die Eröffnung von Pink Apple erstmals in Zürich statt, wo es seither auf bis zu 85 Vorstellungen in acht Tagen angewachsen ist.


title: Pink Apple

text: Nebst dem aktuellen Filmprogramm, in dem die neusten Werke zum Thema Homosexualität und Transgender gezeigt werden, wird auch die Geschichte des schwul-lesbischen Films jedes Jahr mit Klassikern gewürdigt. In jüngsten Jahren widmet sich das Festival mit einem Rahmenprogramm vermehrt aktuellen politischen oder themenspezifischen Fragestellungen – immer im Zusammenhang mit dem Queer Cinema.


title: Pink Apple

text: Mittlerweile ist das schwul-lesbische Festival Pink Apple zum bedeutendsten seiner Art in der Schweiz avanciert: mit rund 130 Veranstaltungen und ebenso vielen Filmen, die alle Genres und Stile umfassen, von kurz bis lang. Internationale und nationale Gäste erhöhen die Attraktivität des Festivals. Das Publikum hat sich von anfänglich 500 auf das rund Zwanzigfache gesteigert: 2017 – bei seiner 20. Durchführung – waren das 10'000 Besucher. Nach wie vor findet das Festival aber auch in seinem Geburtsort Frauenfeld statt – im Anschluss an Zürich, mit einem reduzierten Programm, bei gleich gebliebenem Zuspruch.


title: Pink Apple

text: Pink Apple basiert auf Vereinsbasis, ist ein unabhängiges Projekt und nicht profitorientiert. Das Festival finanziert sich durch Sponsorengelder, die Einnahmen aus dem Billettverkauf sowie Beiträge durch Stiftungen und öffentliche Institutionen. Das Organisationskomitee besteht aus rund 30 Beschäftigten.


title: Pink Apple

text: 2001 wurde erstmals ein internationaler Kurzfilmwettbewerb durchgeführt und der Pink Apple Short Film Award – in der Höhe von 2000 Schweizer Franken – durch eine Fachjury vergeben. Im gleichen Jahr entstand auch ein Publikumspreis, bei welchem die Besucher anhand von Stimmkarten die Langfilme des aktuellen Programms beurteilen. Der Film mit den besten Voten erhält das Label Pink Apple Publikumspreis (seit 2008 aufgeteilt auf besten Dokumentar- und besten Spielfilm; seit 2017 sind die beiden Preise mit je 1000 Schweizer Franken dotiert). Seit 2015 vergibt das Festival eine Auszeichnung für Verdienste im schwul-lesbischen Filmschaffen: den Pink Apple Festival Award.


title: Pink Apple

text: Pink Apple Festival Award


title: Pink Apple

text: Pink Apple Short Film Award / Kurzfilmwettbewerb


title: Pink Apple

text: Pink Apple Audience Award: Best Feature Film


title: Pink Apple

text: Pink Apple Audience Award: Best Documentary


title: Pink Apple

text: Pink Apple Audience Award: Best Film


title: Pink Apple

text: 2018 wurde Pink Apple mit der Goldenen Ehrenmedaille des Kantons Zürich, der höchsten Auszeichnung des Kantons für kulturelle Verdienste und mit dem LGBT+ Award im Rahmen des 1. Swiss Diversity Award ausgezeichnet.


title: Beerman

text: Beerman ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Leitfähige Polymere

text: Intrinsisch leitfähige Polymere, auch leitfähige Polymere genannt, sind Kunststoffe mit elektrischer Leitfähigkeit, die vergleichbar mit Metallen sind. Damit stehen sie im Gegensatz zu normalen Polymeren, bei denen es sich um Nichtleiter handelt. Die Leitfähigkeit des Polymers wird durch konjugierte Doppelbindungen erreicht, die eine freie Beweglichkeit von Ladungsträgern im dotierten Zustand ermöglichen. Entgegen den Erwartungen sind die Polymere im reinen Zustand meist nicht leitfähig. Eine Erklärung hierfür liefert das Peierls-Theorem.


title: Leitfähige Polymere

text: Polymere, die nur durch elektrisch leitende Füllstoffe wie beispielsweise Aluminiumflocken oder Ruß leitfähig sind, werden extrinsisch leitende Polymere genannt und sind keine (intrinsisch) leitenden Polymere im eigentlichen Sinn und werden in diesem Artikel nicht behandelt.


title: Leitfähige Polymere

text: Leitfähige Polymere sind Grundwerkstoffe der organischen Elektronik.


title: Leitfähige Polymere

text: Für die Entdeckung leitfähiger Polymere um 1977 erhielten Alan J. Heeger, Alan G. MacDiarmid und Hideki Shirakawa 2000 den Chemie-Nobelpreis.


title: Leitfähige Polymere

text: Die Struktur der selbstleitenden Polymere ist analog wie bei den herkömmlichen Kunststoffen hochgradig ungeordnet. Die meisten intrinsisch leitfähigen Polymere wie Polypyrrol oder auch Polythiophen sind unlöslich in den gängigen Lösungsmitteln, jedoch kann Polyanilin zum Beispiel in "N"-Methyl-2-pyrrolidon gelöst werden. Die dotierten Spezies der Polymere sind alle nicht thermisch verarbeitbar. Oft weichen die Polymere auch von der idealen chemischen Zusammensetzung ab, da bei der Bildung unerwünschte Nebenreaktionen eintreten können. Die Struktur und damit auch die physikalischen Eigenschaften werden stark von den Synthesebedingungen beeinflusst. Abgesehen vom eingesetzten Monomer wirken sich unter anderem das Lösungsmittel, das Leitsalz und die Oxidationsbedingungen auf die chemische Zusammensetzung und die Morphologie des Polymers aus.


title: Leitfähige Polymere

text: Die elektrische Leitfähigkeit erfordert frei bewegliche Ladungsträger. Deshalb besitzen elektrisch selbstleitende Polymere ein ausgedehntes π-Elektronensystem in Form konjugierter Doppelbindungen. Als Ladungsträger dienen Defektelektronen. Bei einigen Polymeren, wie Polyacetylen und Poly-"p"-phenylen, kann auch ein negativ aufgeladenes Polymergerüst erzeugt werden. Als Gegenionen des oxidierten Polymergerüstes dienen Anionen. Fließt ein elektrischer Strom müssen die Ladungsträger auch von einer Polymerkette auf eine benachbarte überwechseln, sogenanntes Hopping (engl. für ‚springen‘), weil die konjugierten Ketten nur eine endliche Länge haben. Deshalb ergibt sich der Gesamtwiderstand aus der Summe der Widerstände in den Polymerketten und der Widerstände zwischen den Ketten. Den größeren Einfluss auf die elektrische Leitfähigkeit hat der höhere Widerstand zwischen den Ketten. Je kürzer die konjugierten Ketten, desto höher der Widerstand, weil die Ladungsträger öfter zwischen den Ketten übertragen werden müssen. Die elektrische Leitfähigkeit elektrisch selbstleitender Polymere liegt im Bereich von 10 bis 10 S·cm.


title: Leitfähige Polymere

text: Im Idealfall kann das Polymergerüst reversibel elektrochemisch oxidiert und reduziert werden. Dadurch kann die Leitfähigkeit vom isolierenden reduzierten Zustand bis zum oxidierten leitfähigen Zustand variiert werden. Durch die Oxidation werden Defektelektronen in die konjugierten Polymerketten injiziert. Anfangs steigt die Leitfähigkeit mit der Zahl der generierten Ladungsträger. Allerdings führt eine Überoxidation zur irreversiblen Zerstörung der Konjugation und damit zum Verlust der elektrischen Leitfähigkeit. Da sich durch die Oxidation die Polymerketten positiv aufladen, werden Anionen zur Ladungskompensation in die Polymerschicht eingelagert. Während der Reduktion werden sie wieder in die Elektrolytlösung zurückgedrängt. Andererseits ist auch die Einlagerung von Kationen zur Wahrung der Ladungsneutralität möglich, insbesondere wenn bei der Synthese sperrige Anionen verwendet wurden, die quasi im Polymer feststecken, beispielsweise Polystyrolsulfonat.


title: Leitfähige Polymere

text: Bei elektrisch selbstleitenden Polymeren wird auch der Begriff „Dotierung“ verwendet. So bezeichnet man die Oxidation als p-Dotierung. Allerdings ist dies nicht mit der klassischen Dotierung anorganischer Halbleiter vergleichbar. Dort werden Fremdatome in vergleichbar geringen Konzentrationen eingebracht. Die Oxidation des Polymergerüstes erzeugt die Ladungsträger hingegen auf direktem Weg und in deutlich höherer Konzentration. Bei dünnen Schichten ist die Farbe des leitfähigen Polymers vom Oxidationszustand abhängig (Elektrochromie).


title: Leitfähige Polymere

text: Die Präparation elektrisch selbstleitender Polymere kann chemisch, elektrochemisch, photoelektrochemisch oder mit der CVD-Technik (von ) ausgeführt werden. Abgesehen von verschiedenen Ausgangsverbindungen, die zur Verfügung stehen, kann durch deren Derivatisierung oder durch die Bildung von Copolymeren ein breites Spektrum von chemischen und physikalischen Eigenschaften erzielt werden. Sehr einfach ist die elektrochemische Abscheidung dünner Schichten durch die Oxidation des monomeren Ausgangsstoffes. Das selbstleitende Polymer entsteht im oxidierten, leitfähigen Zustand. Die positiven Ladungen des Polymergerüstes werden durch die Einlagerung von Anionen des Leitsalzes kompensiert.


title: Leitfähige Polymere

text: Der Kunststoff Poly-3,4-ethylendioxythiophen (PEDOT, auch PEDT) ist ein Vertreter elektrisch leitfähiger Polymere. Als Gegenion wird dafür häufig Polystyrolsulfonat (PSS) verwendet, die Kombination wird mit PEDOT:PSS abgekürzt. Dotiertes Polyethin (auch Polyacetylen, PAC) ist das am längsten bekannte leitfähige Polymer, spielt jedoch keine große Rolle mehr. Es wurde unter anderem von Polyanilin (PAni) verdrängt, das ohne Zusätze leitfähig ist und in der Industrie Verwendung findet.


title: Leitfähige Polymere

text: Polyparaphenylen (PPP) wird in Feldeffekttransistoren und blauen Leuchtdioden eingesetzt. Polypyrrol (PPy) wird für Batterien verwendet und hat eine besondere Bedeutung für die Mikrobiologie und Sensorik. Dotiertes Polythiophen (PT) wird für elektronische Bauteile verwendet, unter anderem auch für organische Leuchtdioden. Durch Ändern der angelegten Spannung kann die Leuchtfarbe verändert werden.


title: Leitfähige Polymere

text: Als wiederaufladbare Batterie wären selbstleitende Polymere wegen ihrer geringen Dichte interessant. Allerdings ist bisher die Stabilität der Materialien hinsichtlich der Oxidation/Reduktion zu gering, um eine akzeptable Anzahl von Ladezyklen zu gewährleisten. Diese Problematik betrifft in gleicher Weise den Einsatz als Display oder so genanntes „“. Letzteres bezeichnet eine Fensterscheibe, deren Tönungsfarbe und Transparenz durch das Anlegen einer Spannung verändert werden kann. Beispielsweise sind dünne Filme aus Polypyrrol im oxidierten Zustand braun bis schwarz und im reduzierten Zustand gelb bis grün. Die Spannung muss hierbei nur zur Änderung des Oxidationszustandes angelegt werden. Säuren, Basen, oxidierende und reduzierende Substanzen, Anionen, Kationen, anorganische und organische Gase können die elektrische Leitfähigkeit selbstleitender Polymere beeinflussen. Dies legt eine Anwendung als Sensorsystem (Chemiresistor) nahe. Das große Manko hierbei ist bisher die fehlende Selektivität. Eine quantitative Bestimmung einzelner, isoliert vorliegender Substanzen ist zwar möglich, das Ziel einer technischen Anwendung ist aber die quantitative Analyse aus Stoffgemischen.


title: Malzer

text: Malzer ist der Familienname folgender Personen:


title: Malzer

text: Siehe auch:


title: Pumpwerk Evinger Bach

text: Das Pumpwerk Evinger Bach ist ein 1953 errichtetes Wasserbauwerk der Emschergenossenschaft in Dortmund.


title: Pumpwerk Evinger Bach

text: Das unmittelbar am Fredenbaumpark gelegene Pumpwerk sorgt für die Wasserhaltung in der Dortmunder Nordstadt. Aufgrund bergbaubedingter Senkungen floss bereits in den 1930er Jahren der namensgebende Ewinger Bach nicht mehr richtig ab und das umliegende Gelände versumpfte. Nachdem zunächst einige Behelfspumpwerke betrieben wurden, wurde 1953 das heutige Gebäude errichtet.


title: Pumpwerk Evinger Bach

text: Das Pumpwerk hat eine maximale Leistung von 12.000 Litern in der Sekunde. Der Ewinger Bach wird über Rohrdruckleitungen in die Emscher entwässert.


title: Pumpwerk Evinger Bach

text: Das Gebäude kann zu ausgewählten Terminen besichtigt werden und wird auch für Konzerte und Ausstellungen genutzt, so 2008 mit Gemälden des Monumentalmalers Norbert Tadeusz.


title: Pumpwerk Evinger Bach

text: Das Pumpwerk Evinger Bach ist Teil der Themenroute 13 der Route der Industriekultur.


title: Watson (Rennwagen)

text: Watson war ein US-amerikanischer Chassis-Hersteller im Monoposto-Rennwagenbau der 1950er und 1960er Jahre.


title: Watson (Rennwagen)

text: A. J. Watson (1924–2014) gehörte neben Frank Kurtis zu den talentiertesten und erfolgreichsten Rennwagenkonstrukteuren der ersten drei Jahrzehnte nach dem Zweiten Weltkrieg. Nach anfänglichen Schwierigkeiten, Watson begann schon Ende der 1940er Jahre mit dem Rennwagenbau, schaffte Jim Rigsby 1953 eine erste Zielankunft bei den 500 Meilen von Indianapolis.


title: Watson (Rennwagen)

text: Von unterschiedlichsten Teams eingesetzt und in der Regel von Offenhauser-Motoren angetrieben blieben Watson-Rennwagen in den Folgejahren sechs Mal bei den 500 Meilen erfolgreich. 1956 gab es den Premierensieg durch Pat Flaherty. Rodger Ward triumphierte 1959 und 1962 gleich zweimal mit einem Frontmotor-Watson. Neben Jim Rathmann (1960) und dem späteren Teambesitzer Parnelli Jones (1963), der in den 1970er Jahren auch ein Formel-1-Team unterhielt, feierte 1964 A.J. Foyt den zweiten seiner vier Indy-500-Siege auf einem Chassis von Watson.


title: New Haven Eagles

text: Die New Haven Eagles waren ein US-amerikanisches Eishockeyfranchise der American Hockey League aus New Haven, Connecticut. Sie waren Gründungsmitglied der Canadian American Hockey League und der American Hockey League.


title: New Haven Eagles

text: Die New Haven Eagles gehörten 1926 zu den fünf Gründungsmitgliedern der Canadian American Hockey League. In ihrer Premierenspielzeit schlossen die Eagles die reguläre Saison mit einer Bilanz von 18 Siegen und 14 Niederlagen als Erster ab und gewannen die Meisterschaft in den Playoffs. Die Eagles spielten bis zur Eingliederung der Liga 1936 in die International American Hockey League in der CAHL. Bis zur Ligenumbenennung in American Hockey League 1940 spielten die Eagles vier Jahre lang in der I-AHL. In der Premierensaison der AHL gehörte New Haven zu den Gründungsmitgliedern. In den ersten beiden Spielzeiten erreichten die Eagles jeweils die erste Playoffrunde, schieden jedoch beide Male gegen die Hershey Bears aus. Ab Mitte der Saison 1942/43 bis 1945 zog sich das Team aufgrund des Zweiten Weltkriegs aus der AHL zurück. In ihrer ersten Spielzeit nach Wiederaufnahme des Spielbetriebs konnte sich New Haven 1945/46 nicht für die Playoffs qualifizieren.


title: New Haven Eagles

text: Im Sommer 1946 wurde die Mannschaft in New Haven Ramblers umbenannt. Unter diesem Namen spielte das Team vier Jahre lang in der AHL, ehe 1950 wieder die Rückbenennung in New Haven Eagles erfolgte. Die Saison 1950/51 wurde allerdings nicht von den Eagles beendet und nach 28 Spielen zog man sich mit einer Bilanz von nur fünf Siegen bei 23 Niederlagen aus der AHL zurück.


title: Sitzenkirch

text: Sitzenkirch ist ein Stadtteil der Stadt Kandern im südlichen Schwarzwald in Baden-Württemberg. Gelegen an den südlichen Ausläufern des Blauen (auch "Hochblauen"), bietet der Ort viele Möglichkeiten für Wanderungen. Er hat einen dörflichen Charakter und ist umgeben von Wiesen und Wäldern.


title: Sitzenkirch

text: Sitzenkirch besitzt drei Zufahrtsstraßen, welche in südliche, östliche und nördliche Richtung führen. Die Hauptachse führt in Nord-Süd-Richtung über die Landesstraße 132 (Breitestraße) von Kandern nach Badenweiler über Sehringen. Von Kandern steigt die 3,7 Kilometer lange Straße über 123 Höhenmeter an und führt auf den hohen Pass St.-Johannis-Breite, was einer durchschnittlichen Gradiente von 3,3 % entspricht. Der kleine Pass verbindet das Eggenertal mit dem Lippisbachtal. Auf der Passhöhe befinden sich der Breitenhof, westlich davon ist ein Wanderparkplatz. Am Pass verläuft ebenfalls die Grenze zwischen Kandern und der Verwaltungsgemeinschaft Schliengen. Die Nordwestrampe zweigt einen knappen Kilometer nördlich der Passhöhe von der L 132 nach Westen in Richtung Obereggenen ab. Die insgesamt 2,7 Kilometer lange Strecke überbrücke 128 Höhenmeter und entspricht einer durchschnittlichen Gradiente von 4,7 %.


title: Sitzenkirch

text: In der Ortsmitte Sitzenkirchs zweigt von der L 132 eine weitere Passstraße (K 6313) nordöstlich in Richtung Käsacker ab und führt weiter nach Vogelbach.


title: Sitzenkirch

text: Die relativ kleine Gemarkung umfasst ein ganze Anzahl geologischer Einheiten. Im Wesentlichen ist dafür die das Gemeindegebiet von Nord nach Süd querende große Schwarzwaldrandverwerfung verantwortlich. Diese zieht vom "Bürgelnwald" über die "Stelle", östlich am "Rebberg" vorbei zur "Mühlenmatt", wird dort durch eine kleine Querverwerfung (welcher hier der Lippisbach ein Stück weit folgt) etwas nach W abgelenkt. Sie setzt sich dann durch die Wohnbebauung zwischen Wässerleweg und Oberem Garten, dann östlich am Wässerlehof vorbei Richtung "Mohrensattel" fort.


title: Sitzenkirch

text: Östlich dieser Störung befinden wir uns im bewaldeten kristallinen Grundgebirge des Schwarzwaldes. Hier steht durchwegs der hell- bis rötlichgraue Malsburggranit an, in den der Lippisbach und seine Nebenbäche ihre Täler eingefurcht haben. Große Blöcke dieses Granits wurden bei der Stützmauer des Rebhäuschens verbaut.


title: Sitzenkirch

text: Westlich der Schwarzwaldrandverwerfung befinden wir uns in der Schwarzwaldvorbergzone, in der sich bei der Rheingrabenbildung Schichten des Deckgebirges erhalten haben, die einst auch auf dem Gebiet des Schwarzwalds lagerten, dort aber schon in der Tertiärzeit weitestgehend der Abtragung anheimgefallen sind. Das zerbrochene Deckgebirge bildet die Bruchschollenlandschaft der Schwarzwaldvorberge.


title: Sitzenkirch

text: Am "Mühlenrain" und weiter nordwärts folgen von Ost nach West unterschiedlich breite, Nord-Süd streichende Streifen von Buntsandstein, Muschelkalk und Keuper, also die normale triassische Schichtenfolge, allerdings nicht übereinander, sondern nebeneinander. Die starke Vertikalbewegung beim Aufsteigen des Schwarzwaldes hat dazu geführt, dass die Schichten nahe der Schwarzwaldrandverwerfung steil nach oben „geschleppt“ wurden, sodass sie an manchen Stellen sogar mehr oder weniger senkrecht stehen. Dieser Schichtenschleppung ist das Nebeneinander der Schichten zu verdanken. Lösslehm und Fließerdedecken verwehren allerdings weitflächig den Blick in den tieferen Untergrund. Das gilt insbesondere für die breite, wellig gegliederte Mulde zwischen dem Dorf und "Sankt Johannisbreite". Hier zeigten spärliche Aufschlüsse, dass vom Ortsausgang über den "Stegacker" und "Langacker" bis zur "St." "Johannis Breite" bereits die nächstjüngere Schichtenfolge, der Unterjura (Lias), den Untergrund bildet. Den Osthang von "Steineck" und "Stutz" bauen nur noch leicht zum Schwarzwald hin ansteigende Mitteljura-(Dogger-)schichten auf. Wir sind hier außerhalb des Bereichs der steilen Schichtenschleppung zur Schwarzwaldrandverwerfung hin. Die Schichten lagern deshalb normal übereinander. Unten ist es u. a. der rutschgefährdete Opalinuston, darüber der aus harten Kalken bestehende Hauptrogenstein, der die bewaldete, in sich zerbrochene und zertalte Jurakalktafel von "Rüttenen"-"Steineck-Hohfohren-Schorner" bildet.


title: Sitzenkirch

text: Südlich des Dorfes hat der Lippisbach sein Tal zwischen unterschiedliche Mitteljuraschichten gegraben. Westlich ist es wieder der Hauptrogenstein, östlich sind es vorwiegend weichere, lössbedeckte Sedimente um den Weiler Wässerlehof. Unmittelbar nördlich der "Liebenau" taucht direkt an der Schwarzwaldrandverwerfung eine kleine Unterjurascholle auf, südlich davon eine kleine Partie von Buntsandstein und Keuper.


title: Sitzenkirch

text: Informativer Rundgang: Der Weg vom Mühlenrain zum Rebhäuschen führt zunächst über Keupertone (gelegentlich sind dessen bunte Farben in tieferen Viehtrittspuren zu sehen). Beim Rebhäuschen erreicht man den in einem verwachsenen Steinbruch hinterm Waldrand sichtbaren Muschelkalk. Beim Abstieg zur oberen Mühlenstraße taucht am Wegbord der Buntsandstein auf, und nach dem Queren der Schwarzwaldrandverwerfung nahe der Einmündung in die K6313 wird der Malsburggranit erreicht.


title: Sitzenkirch

text: Die erste urkundliche Erwähnung als „Sitzenkirken“ erfolgt 1120 in Zusammenhang mit der Gründung eines benediktinischen Frauenklosters, das auf dem Boden einer Schenkung an das Kloster St. Blasien entstand. Die geistliche Betreuung erfolgte durch den Propst von Bürgeln.


title: Sitzenkirch

text: Kloster Sitzenkirch und Dorf Sitzenkirch wurden 1272 Opfer einer Fehde zwischen Rudolf I. von Habsburg und dem Bischof von Basel, Heinrich III. von Neuenburg-Erguel. Ein Brand zerstörte das Kloster bis auf die Grundmauern, auch Teile des Ortes waren betroffen. Die jetzige Kirche im romanischen Stil entstand 1290 und wurde dem Heiligen Hilarius geweiht.


title: Sitzenkirch

text: Die Markgrafen Hachberg-Sausenberg, Rudolf III. und Otto, stifteten der Kirche 1366 den Altar zum Heiligen Kreuz. Markgraf Otto wurde 1384 in der Kirche zu Sitzenkirch beigesetzt. An ihn und seine ebenfalls in der Kirche beigesetzten Verwandten, Markgraf Heinrich († 1318) und Markgraf Hugo († 1448) erinnern mit Wappen geschmückte Grabplatten.


title: Sitzenkirch

text: Das Kloster wurde 1492 wurde als selbstständige Propstei in das Kloster St. Blasien eingegliedert. Im Bauernkrieg wurde am 3. Mai 1525 das ganze Dorf und das Kloster verwüstet, nur die Kirche blieb verschont. Die Nonnen flüchteten nach Basel und kehrten nicht mehr zurück. Im Jahr 1597 findet sich die erste urkundliche Erwähnung der Mühle. Die Mühle ging 1611 in den Besitz der Familie Kammüller über. Der Bau der Mühle, wie sie heute noch erhalten ist und besichtigt werden kann, fand 1755 statt.


title: Sitzenkirch

text: In der Schlacht bei Schliengen am 24. Oktober 1796 fanden in und um Sitzenkirch heftige Kämpfe zwischen den österreichischen Truppen unter General Nauendorf und den französischen Verbänden unter General Ferino statt, wobei die Österreicher letztlich den Ort einnahmen.


title: Sitzenkirch

text: 1822 kaufte Karl Köllner auf dem ehemaligen Klosterareal ein Haus und eine Landwirtschaft, nachdem sich der ursprünglich beabsichtigte Kauf von Schloss Bürgeln zu lange hinzog. Köllner gehörte zur evangelischen Missionsbewegung und begründete in Sitzenkirch ein Heim für verarmte Judenkinder. Nachdem Rabbiner sich gegen die Abwerbung jüdischer Kinder wehrten, stellte Köllner sein Konzept um und führte nun ein Heim für schwer erziehbare, verwahrloste Christenkinder, wie gleichzeitig eines auf Schloss Beuggen durch Christian Friedrich Spittler betrieben wurde.


title: Sitzenkirch

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Sitzenkirch 1949 ein selbständiges Dorf im damaligen Landkreis Müllheim. Durch eine Gemeindereform wurde Sitzenkirch am 1. März 1974 ein Teilort der Stadt Kandern im Landkreis Lörrach.


title: Sitzenkirch

text: 1972 mietete das Janz Team in Sitzenkirch ein Gebäude, in dem Klassen der 1973 in „Black Forest Academy“ umgetauften Schule für Missionarskinder unterrichtet wurden. Bis 1997 wurden die meisten Klassen nach Kandern verlegt. 2009 begründete die Black Forest Academy zusammen mit der Freien Evangelischen Schule in Sitzenkirch eine bilinguale Grundschule (deutsch/englisch).


title: Sitzenkirch

text: In Sitzenkirch wird Hochalemannisch gesprochen.


title: Sitzenkirch

text: An Sehenswürdigkeiten bietet Sitzenkirch die Klosterkirche mit Grabplatten im Chor und ein oberschlächtiges altes Mühlrad.


title: Sitzenkirch

text: Im Ort gibt es die Freiwillige Feuerwehr, Abteilung Sitzenkirch. Die Freiwillige Feuerwehr in Kandern wurde am 1. März 1862 gegründet.


title: Sitzenkirch

text: Der Gesangverein Sitzenkirch 1864 e. V. wurde 1864 gegründet und nach über 100 Jahren im Jahr 2007 geschlossen.


title: Sitzenkirch

text: Seit 2016 gibt es den Kinderchor "Dorfhoppsa", der auch für kleinere Kinder eine musikalische Aktivität bietet.


title: Sitzenkirch

text: Seit 2018 gibt es den Motorsportclub MSC Sitzenkirch, welcher unter anderem regelmäßig gut besuchte Oldtimertreffen für Motorräder, Autos und Traktoren veranstaltet.


title: Sitzenkirch

text: In Sitzenkirch gibt es Wanderwege, zum Beispiel zum Schloss Bürgeln, zur Sausenburg oder auch zum Hochblauen.


title: Sitzenkirch

text: Im Jahre 1843/44 wurden unter- und oberhalb des Rebhäuschens zwei Hektar Reben angepflanzt. Zu dieser Zeit hatten alle Familien im Dorf noch eigene Reben. Bedingt durch vielfältige Beeinträchtigungen wie Frost, Schädlinge und schwache Erträge wurde der Rebanbau am Anfang der 1950er Jahre nach und nach verkleinert. Heute wird nur noch eine Parzelle mit der Sorte Spätburgunder von einer Familie bewirtschaftet.


title: Die Hölle am Ende der Welt

text: Die Hölle am Ende der Welt (Originaltitel: "Popsy Pop") ist ein französisch-italienischer Spielfilm aus dem Jahre 1971.


title: Die Hölle am Ende der Welt

text: Das Dorf Vista Alegra liegt in Venezuela und lebt von seinen Diamantenminen. Dies lockt immer wieder auch allerhand Gesindel an. Der Gangster Marco reist mit seinen Kollegen und der attraktiven Popsy nach Vista Alegra, um das Diamantendepot auszurauben und die Diamanten außer Landes zu bringen. Zum Plan gehört, dass die Stripperin Popsy Pop den Polizeichef Silva verführt, um ihn so vom Raub abzulenken. Der Raub gelingt, doch Popsy trickst auch Marco und seine Bande aus. Allein flieht sie mit den Diamanten in einem Helikopter und wird von Marco wie auch von Inspektor Silva gejagt. Von Venezuela geht es zunächst nach Santo Domingo und schließlich nach Haiti zu einem Voodoopriester.


title: Die Hölle am Ende der Welt

text: Der Film erlebte seine Uraufführung am 10. März 1971 in Frankreich. In Deutschland kam der Film nicht in die Kinos und wurde erstmals 1989 auf SAT 1 im Fernsehen gezeigt.


title: Roman Kaczor

text: Roman Kaczor (* 3. September 1956 in Oława) ist ein polnischer Politiker der Platforma Obywatelska ("Bürgerplattform").


title: Roman Kaczor

text: Im Herbst 2002 wurde Kaczor Vorsitzender des Stadtrates von Oława und blieb dort bis 2007. Bei den vorgezogenen Parlamentswahlen 2007 trat er im Wahlbezirk Breslau ("Wrocław") an und konnte 3175 Stimmen erringen. Dies reichte nicht für den Einzug in den Sejm, nach dem Ausscheiden von Andrzej Łoś aus dem Sejm rückte er nach und wurde daher am 23. November 2007 vereidigt.


title: Roman Kaczor

text: Roman Kaczor ist verheiratet und hat zwei Kinder.