title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Die Seitenschiffe der Basilika werden von der "Münsterbauhütte Schwäbisch Gmünd" als ein öffentliches Lapidarium genutzt, wodurch die am Münster ersetzten Skulpturen der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden können. Langfristig plant die Münsterbauhütte mit der Münstergemeinde am Münsterplatz ein eigenes Lapidarium in Form eines Museums einzurichten, da die derzeitige Lösung den Kirchenraum der Johanniskirche in seiner Wirkung beeinträchtigt.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Seit 2005 sind die Kirchenbänke entfernt und durch eine Bestuhlung ersetzt.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Seit 1972 ist die romanische Pfeilermadonna, auch "Staufische Madonna" genannt, im Innenraum unter dem Chorbogen zu finden. Bis dahin war sie an der Südseite der Kirche angebracht, heute befindet sich dort eine Reproduktion. Ursprünglich stammt die Madonna vom Vorgängerbau des Gmünder Münsters. Sie gilt als die wertvollste Plastik der Stadt Schwäbisch Gmünd und ihre Entstehungszeit wird auf das ausgehende 12. Jahrhundert (Hermann Kissling) geschätzt. Ein direktes Vorbild dieser Marienfigur konnte bis dato noch nicht nachgewiesen werden, jedoch handelt es sich bei der Gruppe Maria mit dem Kind um eine Nikopoia.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Die Plastik war unter anderem 2010/11 in der Ausstellung Die Staufer und Italien in den Reiss-Engelhorn-Museen in Mannheim zu sehen.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Die Johanniskirche verfügte bis 1775 wahrscheinlich über eine kleine Orgel im Chorraum. Ihre Nachfolgerin wurde von Josef Neher, einem Orgelbauer der Stadt gefertigt. Dominikus Debler zufolge, ist diese, nachdem die Lutheraner die Augustinerkirche übernommen hatten, deren Orgel der Säkularisation zum Opfer fiel, dorthin verbracht worden. Weiter stellt er fest, dass diese Orgel „ein kleines schwaches Werk“ gewesen sei. Während der Umbaumaßnahmen 1869 bis 1880 erhielt die Westseite des Kirchenschiffs eine Empore. Für diese sollte ein geeignetes Instrument erbaut werden, die Firma Weigle setzte sich mit ihrem Angebot 1879 durch. Die fertig installierte Weigle-Orgel wurde Mitte 1880 bei einem Festgottesdienst geweiht. Dieses Kirchenmusikinstrument blieb seit dem 19. Jahrhundert weitgehend unverändert, Holzwürmer und Feuchtigkeit beschädigten sie jedoch. Im Jahr 1917 mussten die Zinnprospektpfeifen zur Herstellung für Kriegsgerät fim Ersten Weltkrieg abgegeben werden. Die Orgelbaufirma Walker führte zu dieser Zeit gerade die Orgelrevision durch und ersetzte die fehlenden Pfeifen sogleich wieder. Das Instrument ist eine der wenigen erhaltenen mechanisch gesteuerten Orgeln dieser Epoche des Orgelbaus. Auf Initiative von Spendern und dem Münsterorganisten Stephan Beck ließ die Münstergemeinde eine umfangreiche Sanierung der Orgel durch die Orgelmanufaktur Klais von 2009 bis 2012 vornehmen, bei der unter anderem 61 Pfeifen ersetzt wurden. Da die Johanniskirche nicht mehr für regelmäßige Messfeiern genutzt wird, kommt die Orgel vor allem bei den zahlreichen kulturellen Veranstaltungen, unter anderem während des Festivals Europäische Kirchenmusik, zum Einsatz.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Collectiv-Zug


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Die Johanniskirche war lange von einem Friedhof umgeben. Nördlich der Kirche und im Friedhof ("ob Karner") stand die 1387 erstmals als "sant Vit" urkundlich erwähnte Kapelle. Die Kapelle hatte einen Polygonchor und war zweigeschossig angelegt, wobei unten eine Gruft vermutet wird. An diese Kapelle knüpft sich die Gründungstradition einer karolingischen Zelle aus der Fulradzeit. Im Jahr 1803 wurde die Kapelle im Zuge der Säkularisation abgebrochen, um Platz für den Exerzierplatz der Kaserne im Prediger zu schaffen.


title: Johanniskirche (Schwäbisch Gmünd)

text: Im Oktober 1972 konnten unter der Leitung des Gmünder Gymnasialprofessors Hans-Wolfgang Bächle kurze Grabungen durchgeführt werden. Ein Altarsockel und daneben Reste eines Fußbodens sowie die Außenmauern wurden freigelegt. Um den Standort zu kennzeichnen, wurde der Grundriss danach im Pflaster des nordöstlichen Johannisplatzes eingearbeitet, aber durch einen Wasserspielplatz teilweise wieder überbaut.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Als Benicia–Martinez Bridge werden drei parallele Brücken bezeichnet, die die Carquinez-Straße in der San Francisco Bay Area in Kalifornien zwischen Benicia im Norden und Martinez im Süden überqueren. Auf der westlichen Brücke verläuft die Interstate 680 (I-680) in südlicher Richtung. Die mittlere Brücke ist eine Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1930, welche der Union Pacific Railroad gehört. Die östliche Brücke dient dem Verkehr der I-680 in Richtung Norden.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Carquinez-Brücke, die erste Brücke über die Carquinez-Straße, steht 10 km weiter westlich.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die mittlere Brücke ist die "Union Pacific Railroad Bridge" oder "Benicia-Martinez Rail Drawbridge" genannte zweigleisige Eisenbahn-Hubbrücke. Sie wurde zwischen 1928 und 1930 von der Southern Pacific Railroad errichtet, die 1996 von der Union Pacific Railroad übernommen wurde. Sie ist die einzige Eisenbahnbrücke über eine der Buchten der San Francisco Bay Area, die zweitlängste Eisenbahnbrücke Amerikas und die längste US-Eisenbahnbrücke westlich des Mississippi.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Sie wird von Güterzügen der Union Pacific Railroad und der BNSF Railway sowie von Personenzügen der Amtrak benutzt.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Sie ist insgesamt 1708 m (5603,5 ft) lang und 9,15 m (30 ft) breit. Die Hauptbrücke hat sieben 161,85 m (531 ft) lange Felder mit Fachwerkträgern mit polygonal gebogenem Obergurt und untenliegender Fahrbahn. Zwischen dem ersten und den sechs anderen Brückenfeldern steht eine ca. 100 m weite Hubbrücke. An den beiden Enden sind 221 bzw. 254 m lange Rampenbrücken mit parallelgurtigem Fachwerk mit obenliegender Fahrbahn. Die Brücke hat eine lichte Höhe über dem Wasser von 25 m und bei geöffneter Hubbrücke von 41 m (135 ft).


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die westliche Brücke ist eine in den Jahren 1959 bis 1962 gebaute vierspurige Straßenbrücke, über die der Verkehr der Interstate 680 Richtung Süden fließt. Sie wird offiziell "George Miller Jr. Memorial Bridge" genannt zu Ehren des Politikers der Demokratischen Partei, der von 1949 bis 1969 Mitglied des Senats von Kalifornien war.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die stählerne Fachwerkbrücke ist 1894,33 m (6215 ft) lang und 23,6 m (77,4 ft) breit. Sie hatte ursprünglich eine 18,5 m breite Fahrbahn für vier Fahrspuren, getrennt durch einen 3 m (10 ft) breiten Mittelstreifen, und beidseits 2,5 m breite Gehwege. Nach der Fertigstellung der östlichen Brücke wurde sie umgestaltet und hat seitdem vier Fahrspuren in südliche Richtung, beidseits einen Pannenstreifen und an der westlichen Seite einen Geh- und Radweg. Sie verläuft am höchsten Punkt 54,25 m (178 ft) über dem Wasserspiegel.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Brücke hat eine lichte Höhe von 42 m (138 ft). Ihre Durchfahrtsöffnung für Schiffe ist 41,1 m (134,8 ft) hoch und 134,1 m (440 ft) breit.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Sie hat zehn 160,93 m (528 ft) weite Öffnungen über der Carquinez-Straße und 8 Öffnungen in der Rampenbrücke auf der Südseite.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Der stählerne Überbau wurde von der American Bridge Company geliefert. Die zehn Hauptöffnungen werden von einem parallelgurtigen Strebenfachwerk mit Pfosten und mit untenliegender Fahrbahn überspannt, das als Durchlaufträger ausgebildet ist. Seine Bauhöhe ist 12,9 m (40 ft).


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die westliche Benicia–Martinez Bridge eine der ersten beiden US-Brücken, deren Träger geschweißt wurden und nicht wie zuvor mit Nieten, sondern mit Bolzen verbunden wurden.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Stahlbeton-Pfeiler sind bis zu 39,6 m (130 ft) hoch und wurden in Gleitschalungsbauweise errichtet.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Brücke wurde am 15. September 1962 feierlich eröffnet. Gleichzeitig wurde der älteste Fährdienst der Bay Area nach 115 Jahren eingestellt. Die "MV Carquinez" wurde nach Florida verkauft, wo sie in der Mündung des St. Johns River in den Atlantik östlich Jacksonville eingesetzt wurde.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: 1991 wurde die Brücke saniert.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die östliche Brücke ist eine in den Jahren 2001 bis 2007 gebaute fünfspurige Straßenbrücke, über die der Verkehr der Interstate 680 nach Norden Richtung Sacramento und Napa fließt. Sie wird offiziell die "Congressman George Miller Benicia–Martinez Bridge" genannt zu Ehren von George Miller III, dem Sohn von George Miller Jr. und Politiker der Demokratischen Partei, der von 1975 bis 2015 Mitglied des US-Repräsentantenhauses für Kalifornien war.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Brücke ist einschließlich der südlichen Rampenbrücke und der nördlichen Verteilerspange rund 2,7 km lang. Die Hauptbrücke über der Carquinez-Straße ist 2266 m lang, 24 m breit und hat eine durchschnittliche Höhe über dem Wasser von 45 m. Sie hat 12 bis zu 201 m weite Öffnungen. Diese wurden zu vier Rahmen zusammengefasst, die Längen von 515,8 + 644,0 + 811,4 + 290,3 m haben und jeweils in Feldmitte miteinander verbunden sind.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Es handelt sich um eine Spannbetonbrücke mit einer 24 m breite Fahrbahnplatte und einem einzelligen, gevouteten Hohlkasten mit trapezförmigem Querschnitt, der eine Bauhöhe zwischen 11,4 m an den Pfeilern und 4,5 m in Feldmitte hat. Die Dicke der Bodenplatte variiert zwischen 1,80 m und 0,25 m. Die Überbauten wurden im Freivorbau aus Leichtbeton (Ortbeton) hergestellt.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Bei der Pfahlgründung der Pfeiler mussten eine Reihe unvorhergesehener Schwierigkeiten überwunden werden, die zu erheblichen Verzögerungen und Kostenerhöhungen führten.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Da der "Green Valley Fault", eine tektonische Verwerfung, in nur 5 km Entfernung verläuft, musste die Brücke nach den "Lifeline standards" des "California Department of Transportation (Caltrans)" gebaut werden, die vorschreiben, dass eine Brücke nach einem großen Erdbeben in kürzester Zeit wieder für Rettungsfahrzeuge befahrbar sein muss.


title: Benicia–Martinez Bridge

text: Die Brücke wurde von einem Joint Venture aus T.Y. Lin International, San Francisco, und "CH2M-Hill", Sacramento, entworfen und von "Kiewitt Pacific" gebaut. Der nördlich anschließende Verteiler zur I–680 und I–780 wurde von Caltrans geplant und von "RMC Lone Star" ausgeführt.


title: Greifswald-Stralsunder Jahrbuch

text: Das Greifswald-Stralsunder Jahrbuch war eine wissenschaftliche Veröffentlichungsreihe zur Geschichte Pommerns, die zwischen 1961 und 1982 in der DDR herausgegeben wurde. Die Hauptthemengebiete waren die allgemeine Landes- und Ortsgeschichte, die Quellen- und Literaturkunde sowie die Geistes- und Kulturgeschichte Vorpommerns.


title: Greifswald-Stralsunder Jahrbuch

text: Nachdem die Archive, Bibliotheken und Museen in Vorpommern in den 1950er Jahren die Auswirkungen des Zweiten Weltkrieges weitgehend bewältigt hatten, nahm der Umfang der Forschungen auf der Basis historischer Quellen wieder zu. Besonders nach der 500-Jahr-Feier der Universität Greifswald, für die einige historische Studien veröffentlicht wurden, und im Hinblick auf das Erscheinen des ersten Nachkriegsbandes der Baltischen Studien 1955 in Westdeutschland wurden in Vorpommern Überlegungen angestellt, auch in der DDR ein Jahrbuch zur pommerschen Geschichte herauszugeben.


title: Greifswald-Stralsunder Jahrbuch

text: Da der Begriff „Pommern“ seit 1947 auf Befehl der SMAD nicht mehr offiziell gebraucht werden durfte und aufgrund der Politik der DDR-Regierung, die 1952 die Länder abgeschafft hatte, wurde die Gründung eines regionalen Geschichtsvereins als Träger von vornherein als unrealistisch angesehen. Herausgeber sollten deshalb die in Stralsund und Greifswald vorhandenen Archive und Museen sowie das Historische, das Kunsthistorische und das Geographische Institut der Universität Greifswald werden. Eine 1958 an der Universität erfolgte politische Säuberung verhinderte jedoch eine Beteiligung der Universitätsinstitute. Als Herausgeber fungierten daher das Kulturhistorische Museum Stralsund, das Stadtarchiv Stralsund, das Landesarchiv Greifswald, das Museum der Stadt Greifswald und das Stadtarchiv Greifswald.


title: Greifswald-Stralsunder Jahrbuch

text: 1961 erschien der erste Band im Schweriner Petermänken-Verlag. Nach der Auflösung des privaten Verlages wurde die Verlagsarbeit von Seiten des Staates dem damals volkseigenen Hinstorff Verlag in Rostock zugewiesen, wo die Bände 5 bis 7 erschienen. Ab 1968/69 übernahm der Verlag Hermann Böhlau Nachf. in Weimar die Betreuung des Jahrbuchs.


title: Greifswald-Stralsunder Jahrbuch

text: Ziel der Herausgeber war es, eine wissenschaftliche Schriftenreihe, ohne ideologische Festlegung und mit weitgehend unpolitischem Charakter zu veröffentlichen. Allerdings wurde eine angemessene Berücksichtigung der DDR-Geschichte und der Geschichte der Arbeiterbewegung als Voraussetzung für die Druckgenehmigung angesehen. Die Manuskripte mussten einer Genehmigungsstelle vorgelegt werden. Als 1971 die Bände 8 und 9 durch die SED-Kreisleitung Greifswald einer massiven politisch-ideologischen Kritik unterzogen wurden, wurde als Folge ein Redaktionsbeirat eingesetzt. Dieser hatte das Ziel, den Anteil an Aufsätzen zur neuesten Geschichte wesentlich zu erhöhen und eine stärkere Berücksichtigung der Geschichtsauffassung des Marxismus durchzusetzen. Damit geriet das Projekt in eine Krise, da einerseits die gewünschten Schriften nicht in ausreichendem Umfang zur Verfügung standen und andererseits der Verlag Absatzrückgänge in Westdeutschland und damit geringere Deviseneinnahmen befürchtete. Schließlich wurde die Herausgabe 1982 mit dem Band 13/14 eingestellt.


title: Haptotaxis

text: Unter Haptotaxis (von gr. "haptein" „berühren“, „heften“ und "taxis" „Ordnung“, „Aufmarsch“) wird in Biologie und Medizin die Bewegung von Zellen und Zellfortsätzen verstanden, die sich an einem Konzentrationsgefälle eines strukturgebundenen Signalstoffes (Haptotaxin) orientieren. Im Unterschied zur Haptotaxis gibt bei der Chemotaxis das Konzentrationsgefälle (der chemotaktische Gradient) eines gelösten Signalstoffes (Chemotaxin) die Bewegungsrichtung vor. Bei komplexen Lebewesen (Metazoen) bewirkt der Signalreiz meist eine Zellwanderung in Richtung der höheren Konzentration des Signalstoffes (positive Haptotaxis bzw. Chemotaxis), doch ist auch das Gegenteil möglich (negative Haptotaxis bzw. Chemotaxis).  Chemotaxis und Haptotaxis sind essentielle Organisationselemente bei den Gestaltungsbewegungen während der Embryonalentwicklung, aber auch späterhin bei Wachstums-, Umgestaltungs- und Heilungsprozessen, z. B. beim Auswachsen von Nervenzellfortsätzen (Axogenese) oder von Gefäßen (Angiogenese). Auch Zellen des Immunsystems oder Bakterien (z. B. "Escherichia choli") orientieren sich anhand solcher Reize.


title: Haptotaxis

text: Haptotaktische Signale können von spezifischen Strukturen der Zelloberfläche wie auch der Zwischenzellsubstanz (z. B. Bindegewebsfasern) ausgehen. Ein Beispiel für ein Molekül, das einen haptotaktischen Reiz auf Neutrophile Granulozyten in der Blutbahn ausübt ist der Rezeptor PECAM 1 (CD31), der bei Entzündungen vermehrt auf Endothelzellen des Entzündungsortes exprimiert wird. Seine steigende Dichte gegen die Zellperipherie hin leitet einen haftenden Granulozyten zum Zellrand, wo dieser an der Kontaktstelle zur Nachbarzelle die Blutbahn verlassen kann (Diapedese).


title: Alexander William Campbell

text: Alexander William Campbell (* 4. Juni 1828 in Nashville, Tennessee; † 13. Juni 1893 in Jackson, Tennessee) war ein Brigadegeneral der Armee der Konföderierten Staaten von Amerika im Sezessionskrieg.


title: Alexander William Campbell

text: Seine Ausbildung absolvierte Campbell am West Tennessee College und der "Lebanon Law School". Während seiner Tätigkeit als Anwalt wurde er ein Partner Howell Edmunds Jacksons, eines ehemaligen Richter am Supreme Court.


title: Alexander William Campbell

text: Nach Ausbruch des Bürgerkrieges diente Alexander Campbell zunächst als einfacher Soldat, wurde jedoch schnell zum Major befördert. Wenig später wurde er Colonel des 33. Tennessee-Regiments. In der Schlacht von Shiloh schwer verwundet, brauchte Campbell einige Monate zur Genesung. Nach Wiedereintritt in die Armee diente er unter General Leonidas Polk als Adjutant und Generalinspektor. In dieser Funktion geriet Alexander William Campbell im Juli 1863 bei Lexington in Kriegsgefangenschaft. Nach einem Gefangenenaustausch diente Campbell ab dem 18. Februar 1865 als amtierender Generalinspektor im Korps Nathan Bedford Forrests. Einige Tage später erhielt er das Kommando über eine Brigade dieses Armeekorps. Die Bestätigung seiner Beförderung erfolgte am 1. März 1865. Sein Kommando behielt er bis zur Kapitulation der Südstaaten bei.


title: Alexander William Campbell

text: Campbell kehrte in den Anwaltsberuf zurück. Daneben engagierte er sich politisch und scheiterte 1880 als einer der Kandidaten bei der Nominierung zu den Gouverneurswahlen in Tennessee für die Demokraten.


title: Chemokinese

text: Als Chemokinese bezeichnet man eine Reaktion von einzelligen prokaryotischen oder eukaryotischen Organismen oder Zellen auf Chemikalien, die eine Veränderung im Schwimm- und Migrationsverhalten hervorrufen. Solche Veränderungen können unter anderem einen Anstieg oder eine Abnahme der Geschwindigkeit, Richtungs-, Frequenz- und Amplitudenwechsel der Bewegung verursachen. Im Vergleich zur Chemotaxis und Haptotaxis hat die Chemokinese ungerichtete Anteile.


title: Chemokinese

text: Wegen dieser ungerichteten Anteile wird die Chemokinese auch anders untersucht als die Chemotaxis. Eine der effektivsten Methoden der Messung von Chemokinese ist die mit Hilfe eines Computers und die sogenannte „checker board analysis“. Diese liefert Daten über die Wanderung (Migration) von identischen Zellen. Eine andere Methode für Protozoen (z. B. Tetrahymena) ist die Messung der Opaleszenz.


title: ZAGI 2-EA

text: ZAGI 2-EA () war ein sowjetischer Tragschrauber. Er entstand zu Beginn der 1930er-Jahre in der Entwicklungsabteilung für Sonderkonstruktionen (OOK) des ZAGI und sollte zur Erforschung der konstruktiven sowie aerodynamischen Gegebenheiten von Tragschraubern dienen. Es wurde ein Exemplar gebaut.


title: ZAGI 2-EA

text: 1929 wurde der erste sowjetische Tragschrauber KASKR getestet und im Herbst des nächsten Jahres begannen die Arbeiten zum Nachfolgemuster 2-EA unter der Hauptleitung von A. M. Tscherjomuchin. Für die Konstruktion direkt verantwortlich waren I. P. Bratuchin und W. A. Kusnezow. Ebenfalls in die Projektierung einbezogen war der später durch seine Hubschrauberkonstruktionen bekannt gewordene M. L. Mil.


title: ZAGI 2-EA

text: Der Rumpf, der Rotorträger, sowie die Rotorholme bestanden aus geschweißten Chrom-Molybdän-Stahlrohren. Die Stummelflügel mit um 35° nach oben abgeknickten Enden bestanden aus einem Holzgerüst mit Stoffbespannung. Das Seitenleitwerk bestand aus zwei rechts und links am abgestrebten Höhenleitwerk angebrachten Endscheiben. Als Antrieb diente ein Gnôme-Rhône-Titan-Triebwerk, das durch seinen Luftstrom auch gleichzeitig den Rotor in Drehung versetzte. Das breitspurige Hauptfahrwerk war starr. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.


title: ZAGI 2-EA

text: Die Flugerprobung begann im Herbst 1930 mit dem ZAGI-Testpiloten Korsinschtschikow. Sie offenbarte einige Konstruktionsschwächen, insbesondere die auch schon beim KASKR aufgetretenen Schwingungen der Rotorblätter. Die Fehler konnten beseitigt werden und die mit dem 2-EA gemachten Erfahrungen flossen in die nachfolgenden Tragschrauber-Konstruktionen des ZAGI ein. Der 2-EA selbst aber wurde an die Propagandastaffel „Maxim Gorki“ übergeben, wo er bis zum Ende der Triebwerksbetriebsdauer eingesetzt wurde.


title: Eleanor Saville

text: Eleanor A. Garatti-Saville (* 12. Juni 1909 in Belvedere, Kalifornien; † 9. September 1998 in Orinda, Kalifornien) war eine US-amerikanische Schwimmerin.


title: Eleanor Saville

text: Saville nahm erstmals an den Olympischen Spielen 1928 teil, bei denen sie mit der 4 × 100 m Freistilstaffel die Goldmedaille holte und im Einzel im 100 m Freistil-Wettbewerb die Silbermedaille. Nach den Olympischen Spielen heiratete sie und nahm den Namen Garatti an, unter dem sie dann auch bei den Olympischen Spielen 1932 teilnahm. Vier Jahre zuvor war sie noch unter dem Namen Saville angetreten. Wieder gewann sie mit der Viererstaffel die Goldmedaille, wobei sie die einzige Schwimmerin war, die bereits der 1928 siegreichen Staffel angehört hatte. Im Einzelwettbewerb schwamm sie in den Vorläufen einen neuen Weltrekord, im Finale verpasste sie jedoch den Sieg und gewann die Bronzemedaille.


title: Eleanor Saville

text: Im Jahr 1929 gewann sie den 100-m-Wettbewerb im Freistil der AAU und blieb mit ihrer Zeit als erste Frau unter 1:10 Minuten.


title: Sergeant (Begriffsklärung)

text: Sergeant steht für:


title: Sergeant (Begriffsklärung)

text: Sergeant ist der Familienname folgender Personen:


title: Sergeant (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Josef Jarolin

text: Josef Jarolin (* 6. März 1904 in Rehpoint; † 28. Mai 1946 in Landsberg am Lech) war als SS-Obersturmführer Schutzhaftlagerführer im KZ Dachau und Lagerführer des Dachauer Außenlagers München-Allach.


title: Josef Jarolin

text: Jarolin war seit 1923 Berufssoldat und trat der SS 1935 bei. Nach einem Jahr als Wache in Berlin wurde er ins KZ Sachsenhausen versetzt. Am 1. September 1938 wechselte er in das KZ Dachau und war dort ab 1940 Rapportführer. Im Dezember 1941 stieg er zum Dritten Schutzhaftlagerführer unter dem Ersten Schutzhaftlagerführer Franz Hofmann auf. Im März 1943 wurde Jarolin Lagerführer des Dachauer Außenlagers München-Allach beim BMW-Werk II, in dem er zusammen mit seinem Stellvertreter Sebastian Eberl ein „brutales Willkürregiment“ führte. Jarolin war verheiratet, die Ehe blieb kinderlos.


title: Josef Jarolin

text: Nach Kriegsende war Jarolin ab dem 15. November 1945 zusammen mit weiteren 39 Angehörigen des Lagerpersonals Angeklagter im Dachau-Hauptprozess. Die Anklage vor dem amerikanischen Militärgericht lautete auf „Verletzung der Gesetze und Gebräuche des Krieges“, gleichermaßen gegen Zivilpersonen wie gegen Kriegsgefangene. Innerhalb der Anklage spielte der Begriff des „Common Design“, des gemeinsamen Vorhabens eines Verbrechens, eine zentrale Rolle: Nicht allein die individuellen Taten des KZ-Personals wurden als verbrecherisch angesehen, sondern das System der Konzentrationslager an sich. Im Zuge der Vorermittlungen hatte es sich als schwierig erwiesen, einzelne Verbrechen den jeweiligen Angeklagten zuzuordnen, da nur einige KZ-Häftlinge überlebt hatten, die infolge ihrer Traumatisierung nur unpräzise Aussagen tätigen konnten oder die Namen der Täter nur teilweise kannten.


title: Josef Jarolin

text: Laut Aussagen ehemaliger Häftlinge hatte Jarolin im Verwaltungsgebäude des Konzentrationslagers Dachau häufig Gefangene bis zur Bewusstlosigkeit geschlagen. Er sei zudem am 1. Juli 1942 anwesend gewesen, als zwölf Häftlinge durch Pfahlhängen bestraft wurden. Dabei habe Jarolin das Höherhängen der Gefangenen angeordnet, da deren Schuhe den Boden berührten. In einem handschriftlichen, vor Prozessbeginn entstandenen Affidavit gab Jarolin an, zwischen Mai und Dezember 1941 bei 150 Verhören Gefangene festgebunden und mit einem Ochsenziemer geschlagen zu haben. Zwischen Juli und September sei er an der Hinrichtung von etwa 700 sowjetischen Kriegsgefangenen beteiligt gewesen; er habe dabei dem Hinrichtungskommando die Befehle erteilt und in 30 bis 40 Fällen selbst Gefangene erschossen. Im April 1942 war Jarolin seinen Angaben zufolge an der Auswahl von Häftlingen beteiligt, an denen der KZ-Arzt Sigmund Rascher in Dachau Menschenversuche durchführte. Danach sei er auch bei Raschers Versuchen anwesend gewesen, sowie ab Dezember 1942 in Dachau und auch nach seiner Versetzung nach Allach beim Vollzug der Prügelstrafe und des Pfahlhängens.


title: Josef Jarolin

text: Jarolin wurde am 13. Dezember 1945 ebenso wie 35 weitere Angeklagte des Dachau-Hauptprozesses von einem amerikanischen Militärgericht wegen Kriegsverbrechen zum Tod durch den Strang verurteilt. Beim Urteil wurden als individuelle Exzesstaten bei Jarolin das Schlagen und Treten von Häftlingen auch während Verhören sowie die Tötung von drei Häftlingen berücksichtigt. Das Urteil wurde am 5. April 1946 vom Oberbefehlshaber der amerikanischen Streitkräfte in Europa bestätigt, nach einer entsprechenden Empfehlung durch ein „Review Board“ der Armee. Jarolin wurde am 28. Mai 1946 im Kriegsverbrechergefängnis Landsberg gehängt.


title: Eugen Richtmann

text: Eugen Richtmann (* 1862 in Solingen; † nach 1932) war ein Kölner Kaufmann.


title: Eugen Richtmann

text: Der 1862 in Solingen geborene Eugen Richtmann war in erster Linie Kölner Kaufmann und vertrieb in seinen Geschäften Schreibmaschinen und Büromöbel. 1900 zog er von Solingen nach Köln und bewohnte seit 1911 das Haus Rheinblick in Rodenkirchen bei Köln, wo er mit seiner Frau – mit der er seit 1894 verheiratet war – in kinderloser Ehe lebte. Spätestens seit 1902 gehörte er zu den Unterstützern der Petition zur Abschaffung des § 175. Eine Pressenotiz über seinen 70. Geburtstag 1932 gibt es zwar noch, sein genaues Todesdatum ist jedoch unbekannt.


title: Eugen Richtmann

text: Nur zwei Gedichtbände hat Eugen Richtmann während seines Lebens veröffentlicht. Neben seinen fast ausschließlich geschlechtsneutralen Liebesgedichten fallen in seinem ersten Band "Aus zwei Welten" (1895) die vielen Gedichte auf, die Freundschaften unter Männern behandeln. Sein Gedicht "Erinnerung an Brüssel"1599 spricht von seinem früh verstorbenen Freund aus Luxemburg, der mit "Du, mein Hyazinth" angesprochen wird. Man kann vermuten, dass "Hyazinth" ein an die griechische Mythologie angelehnter Kosename und nicht der bürgerliche Vorname seines Freundes war, wie es sein Biograph Rost annahm. Ob der Titel des Buches "Aus zwei Welten" – ähnlich wie Peter Hamechers Schrift "Zwischen den Geschlechtern" – als ein Hinweis auf die Zerrissenheit in sexueller Hinsicht zu verstehen ist oder – durch seine USA-Bezüge – die alte und die neue Welt kennzeichnet, ist unklar.


title: Eugen Richtmann

text: Sein zweiter Gedichtband "Im Banne des Herzens" (1915) enthält neben vielen geschlechtsneutralen Liebesgedichten auch ein Gedicht über die italienische Insel Capri. Richtmann hatte die Insel – wie auch Taormina – bei einer Italienreise 1904 selbst kennengelernt.


title: Eugen Richtmann

text: Zwei Beiträge in der Homosexuellenzeitschrift "Der Eigene" belegen eine homosexuelle Rezeption seiner Werke. In einer Rezension wird "Im Banne des Herzens" verrissen: "Noch einer, der Eros kennt, der aber sehr vorsichtig ist. Verschleierte Kunst, das kann nur wenig werden. Und ist auch nicht sehr viel geworden. Die Sprache der Dichtungen ist durchaus unoriginell, die Verse häufig plump. […] Die Sprache ist aber völlig die von [August Graf von] Platen, nicht die Richtmanns". Einige Jahre vorher wurde im Eigenen sein Gedicht »Sonett« veröffentlicht – ein geschlechtsneutrales Liebesgedicht, das an den griechischen Schönheitskult anknüpft und in keinem seiner beiden bekannten Werke enthalten ist.


title: Gartner KG

text: Die Gartner KG mit Stammsitz im oberösterreichischen Edt bei Lambach ist ein Speditions- und Logistikunternehmen, das überwiegend internationale Güterverkehre anbietet. Ein Großteil der Leistungen wird auf der Straße abgewickelt, wofür dem Unternehmen 2018 rund 1.950 eigene Lkw zur Verfügung stehen.


title: Gartner KG

text: Seit 2003 ist Gartner zunehmend auf dem Gebiet des unbegleiteten kombinierten Ladungsverkehrs tätig, wo die Verkehrszweige Straße und Schiene kombiniert werden. Gartner bringt damit jährlich 32.000 LKW-Straßentransporte auf die umweltfreundliche Schiene.


title: Gartner KG

text: Den Grundstein des heutigen Betriebs legte Peter Gartner (*1889-1964) im Jahr 1918 als Taxi- / Transportunternehmer. Von Pferden gezogene Fuhrwerke und Kipper stellten den Ursprung des Unternehmens dar. Als Nahversorger kümmerte sich Peter Gartner um den Transport, die Anlieferung und den Verkauf von Kohle, Schotter, Sand und Baustoffen in der Umgebung. Vor dem Ersten Weltkrieg übernahm er das gesamte Handelsgeschäft seines Onkels, welches aus einer Gastwirtschaft und einem Rohprodukthandel bestand. Vorrangig wurden Lieferungen mit Stroh, Heu und Klee an das Militär geschickt, welches für Pferde in den Kasernen gebraucht wurde. Während des Ersten Weltkriegs war Peter Gartner im heutigen Tschechien stationiert. Danach betrieb er weiterhin den Handel und führte die notwendigen Transporte durch.


title: Team Coop

text: Das Team Coop ist ein norwegisches Radsportteam mit Sitz in Sandnes.


title: Team Coop

text: Die Mannschaft wurde 2004 gegründet und nimmt als Continental Team an den UCI Continental Circuits teil. Die meisten Rennen fahren sie in Europa. Die Mannschaft wird mit Fahrrädern der Marke Ridley ausgestattet, die Fahrer kommen ausschließlich aus den skandinavischen Ländern. Sponsor war bis 2011 die norwegische Bank Sparebanken Vest. Seit 2015 ist die norwegische Supermarktkette Coop Hauptsponsor.


title: Team Coop

text: UCI Europe Tour UCI World Ranking


title: Dieter E. Klumpp

text: Dieter E. Klumpp (* 1955 in Heilbronn) ist ein deutscher Bildhauer.


title: Dieter E. Klumpp

text: Klumpp studierte Bildhauerei an der Staatlichen Akademie der Bildenden Künste Stuttgart bei Alfred Hrdlicka und Herwig Schubert. 1980 erhielt er den Akademiepreis für Bildhauerei, 1983 ein Stipendium der Kunststiftung Baden-Württemberg sowie von 1983 bis 1986 ein Arbeitsstipendium der Freunde Städtischer Museen Heilbronn, während dessen die später in Böckingen aufgestellte "Schwarze-Hofmännin-Skulptur" entstand.


title: Dieter E. Klumpp

text: Seine Werke waren seit 1975 bei mehreren Einzel- und Gruppenausstellungen zu sehen, verschiedene Städte in Südwestdeutschland haben Arbeiten Klumpps in öffentlichen Besitz erworben. Seit 1994 lebt Klumpp in Freiburg im Breisgau.


title: John Sydney Fine

text: John Sydney Fine (* 10. April 1893 in Nanticoke, Luzerne County, Pennsylvania; † 21. Mai 1978) war ein US-amerikanischer Politiker und von 1951 bis 1955 der 37. Gouverneur des Bundesstaates Pennsylvania.


title: John Sydney Fine

text: In früher Jugend arbeitete der junge John bereits auf einer Farm mit. Nach dem Besuch der "Nanticoke Highschool" studierte er an der "Dickinson School of Law" Jura. Nach seinem erfolgreichen Examen und seiner im Jahr 1914 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Wilkes-Barre in seinem neuen Beruf zu praktizieren. Im Mai 1917, einen Monat nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg, trat Fine in die US-Armee ein. Anfang 1919 war er in Irland stationiert. Dort nutzte er die Zeit, um an der Universität Dublin seine Kenntnisse zu vervollständigen. Nach seiner Heimkehr setzte er seine Anwaltstätigkeit fort. Später war er Teilhaber der Kanzlei "Coughlin and Fine".


title: John Sydney Fine

text: John Fine war Mitglied der Republikaner. Zwischen 1916 und 1920 war er, mit Ausnahme seiner Militärzeit, Bezirksvorsitzender seiner Partei. Bis 1923 übte er weitere lokale Parteiämter aus. Im Jahr 1927 begann eine 23-jährige Laufbahn als Richter. In diesem Jahr ernannte ihn Gouverneur Gifford Pinchot zum Richter am Berufungsgericht im Luzerne County. Dieses Amt behielt er bis 1947. Dann wurde er von Gouverneur James H. Duff an das Obergericht von Pennsylvania ("Superior Court") berufen. Dort verblieb er bis zum 1. März 1950. Ab diesem Zeitpunkt konzentrierte er sich auf seine Kandidatur für das Amt des Gouverneurs. Diese wurde von Gouverneur Duff unterstützt, der zeitgleich für den US-Senat kandidierte. Innerhalb der Partei war seine Kandidatur aber nicht unumstritten und so kam es zu einer spannenden Vorwahl, bei der sich Fine durchsetzte. Nach seiner Nominierung durch seine Partei, konnte er auch die eigentlichen Wahlen gegen den demokratischen Bürgermeister von Philadelphia, Richardson Dilworth, gewinnen.


title: John Sydney Fine

text: John Fine trat seine vierjährige Amtszeit am 16. Januar 1951 an. Seine Amtseinführung war die erste im Fernsehen übertragene Amtseinführung eines Gouverneurs von Pennsylvania. Im April 1951 starb seine Frau Helene, mit der er zwei Kinder hatte. Damit war er nach Simon Snyder erst der zweite Witwer im Amt des Gouverneurs. Zu Beginn seiner Amtszeit befand sich die Wirtschaft in einer Rezession. Die Arbeitslosenzahl hatte sich innerhalb von zwei Jahren verdoppelt. Zur Finanzierung des Haushalts musste der Gouverneur eine einprozentige Mehrwertsteuer einführen. Ein anderer Punkt seiner Regierung war die Reform der Verwaltung; insbesondere das Gesundheitsministerium wurde neu organisiert. Auf dem Gebiet der Schulpolitik mussten aufgrund des „Baby Booms“ nach dem Zweiten Weltkrieg mehr Lehrer beschäftigt und mehr Schulen gebaut werden. Allerdings blieben auf diesem Gebiet noch viele Probleme ungelöst. Es gab auch weiterhin große Schulklassen und zu wenige Lehrer. Gouverneur Fine engagierte sich auch für den Umweltschutz.


title: John Sydney Fine

text: In Fines Amtszeit wurde ein Adoptionsgesetz verabschiedet. Auch eine Gefängnisreform wurde in Angriff genommen und das Autobahnnetz erweitert. Fine war ein Anhänger von Joseph McCarthy und unterstützte dessen Komitee für unamerikanische Umtriebe. Auf der anderen Seite war er für die Rassengleichheit. Afroamerikaner durften ab seiner Amtszeit bei der Staatspolizei und in der Nationalgarde beschäftigt werden. In Shippingport entstand im Jahr 1954 das bundesweit erste Atomkraftwerk. Im Jahr 1952 war Fine Delegationsleiter der republikanischen Vertreter aus Pennsylvania auf der Republican National Convention in Chicago. Dort hinterließ er einen unglücklichen Eindruck, als sich seine Delegation nicht auf einen Kandidaten einigen konnte.


title: John Sydney Fine

text: Nach dem Ende seiner Amtszeit im Januar 1955 wurde er wieder als Anwalt tätig. Er lebte auf einer Farm im Luzerne County. Zusammen mit seinem Schwager war er auch am Kohlebergbau und der Bauindustrie beteiligt. Im Jahr 1957 versuchte er vergeblich, noch einmal Richter im Luzerne County zu werden.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Am 30. August 1978, während des Kalten Krieges, entführte der Ost-Berliner Kellner Hans Detlef Alexander Tiede ein Flugzeug der polnischen Fluggesellschaft LOT auf einem Linienflug von Danzig (Polen) nach Berlin-Schönefeld (damals DDR) und zwang die Besatzung der Tupolew Tu-134 zur Landung in Berlin-Tempelhof (damals West-Berlin). Dabei wurde er von der Ost-Berliner Kellnerin Ingrid Ruske unterstützt.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Ingrid Ruske hatte eine Beziehung mit dem Hamburger Horst Fischer. Fischer arbeitete im Auftrag einer Hamburger Firma beim Bau des Schlacht- und Verarbeitungskombinates (SVKE) in Eberswalde, DDR, als Bauleiter. Beide hatten sich im Ost-Berliner Café Moskau kennengelernt, in dem Ingrid Ruske als Kellnerin beschäftigt war. Da der Bauauftrag kurz vor dem Abschluss stand und die beiden sich eine gemeinsame Zukunft in der DDR nicht vorstellen konnten, entwickelte Fischer einen Plan. Er besorgte gefälschte Papiere für seine Ostberliner Freundin. Beide sollten getrennt mit der Bahn nach Danzig fahren, um von dort gemeinsam mit der Fähre nach Travemünde (Bundesrepublik Deutschland) auszureisen. Mit von der Partie war auch Detlef Tiede, ein langjähriger Bekannter von Ruske. Er hatte zuvor bereits zwanzig Ausreiseanträge gestellt, um die DDR verlassen zu dürfen.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Der Plan mit den gefälschten Papieren scheiterte, weil Fischer, der die Papiere nach Danzig bringen sollte, vorher von Mitarbeitern des Ministeriums für Staatssicherheit "(Stasi)" festgenommen worden war. Vier Tage warteten Ruske und Tiede vergeblich. Als Fischer dann noch immer nicht an den verabredeten Ort in Danzig kam, vermuteten die beiden (zu Recht, wie sich später herausstellte), dass ihre Pläne aufgedeckt worden waren und sie nun auch nicht mehr zurück konnten. Daraufhin änderten sie kurzfristig ihre Fluchtpläne. Sie kauften auf dem Flohmarkt eine Spielzeugpistole und buchten einen Flug vom Danziger Flughafen zum Ost-Berliner Flughafen Schönefeld. Kurz vor der Landung nahm Tiede eine polnische Stewardess als Geisel und drohte, sie zu erschießen, falls das Flugzeug nicht in West-Berlin landen sollte. Der polnische Pilot landete daraufhin die Tupolew Tu-134 mit der Flugnummer LO 165 auf dem West-Berliner Flughafen Tempelhof. Tempelhof lag im amerikanischen Sektor Berlins. Eine US-Sondereinheit empfing die entführte Maschine. Tiede verließ das Flugzeug mit erhobenen Armen und ließ sich ohne Widerstand festnehmen. Kurz darauf wurde auch Ingrid Ruske in amerikanischen Gewahrsam genommen.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Ein Antrag der Volksrepublik Polen auf Auslieferung der Straftäter wurde von der US-Besatzungsmacht abgelehnt. Um in West-Berlin einen Strafprozess gegen den Entführer zu ermöglichen, wurde erstmals in der Geschichte eigens ein nicht-militärisches US-amerikanisches Gericht (der "United States Court for Berlin") mit zwölf West-Berliner Geschworenen eingerichtet. Ende Mai 1979 verurteilte Richter Herbert J. Stern aus Newark Detlef Tiede zu neun Monaten Haft, die durch die Untersuchungshaft bereits verbüßt waren. Das Verfahren gegen Ingrid Ruske wurde eingestellt, da sie vor ihren Äußerungen zur Sache nicht ordnungsgemäß über ihre Rechte als Beschuldigte belehrt und ihr zwei Monate lang ein Rechtsanwalt vorenthalten worden war.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Horst Fischer wurde in der DDR wegen Fluchthilfe und auch Menschenhandel zu acht Jahren Freiheitsstrafe verurteilt und 1980 von der Bundesrepublik freigekauft.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Von den 62 Passagieren des Fluges waren 50 DDR-Bürger. Neben Ruske und Tiede blieben spontan sieben weitere Personen, darunter ein Ehepaar und eine vierköpfige Familie, im Westen. Die anderen wurden, nachdem sie von den Amerikanern verhört worden waren, mit einem Bus in die DDR gebracht. Eine junge Frau, die zunächst im Westen geblieben war, kehrte am nächsten Tag, dem 31. August, mit der Bahn in die DDR zurück.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Horst Fischer und Ingrid Ruske heirateten 1980 kurz nach Fischers Freilassung. Ruske sagte in einem Spiegel-Interview im Mai 2010: „Ich hatte keine Erwartungen an den Westen, und auch die wurden noch untertroffen.“ In Ost-Berlin lebte sie glücklicher.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Flugzeugentführungen waren in der Volksrepublik Polen vor allem in den 1980er-Jahren eine relativ häufige Fluchtmethode. Bis 1987 wurden sechzehn Flugzeugentführungen von Polen nach West-Berlin registriert. Die meisten entführten Flugzeuge landeten in Tempelhof, was dem Kürzel der polnischen Fluggesellschaft LOT bald die Deutung „Landet oft in Tempelhof“ bzw. auf berlinerisch „Landet ooch in Tempelhof“ einbrachte.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Die Flugzeugentführung diente dem amerikanischen Richter Herbert J. Stern als Grundlage für einen Tatsachenroman, der wiederum Vorlage für den Film "Ein Richter für Berlin" wurde.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Ein weiterer Roman zu dem Thema wurde 2004 unter dem Titel "Tupolew 134" von Antje Rávic Strubel veröffentlicht., dieser wurde außerdem vom Südwestrundfunk als Hörspiel inszeniert (Bearbeitung: Barbara Meerkötter / Erstsendung 29. April 2007).


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Am 27. August 2008 strahlte Deutschlandradio Kultur das Hörspiel "Die Geschichte einer anständigen Bürgerin" von Marianne Wendt und Christian Schiller aus.


title: Flugzeugentführung von Danzig

text: Am 26. September 2010 zeigte RTL den Spielfilm "Westflug – Entführung aus Liebe", der auf der Flugzeugentführung von Danzig beruht. Die Hauptrollen spielen Hendrik Duryn, Sophie von Kessel und Oliver Mommsen. Anschließend folgte eine 60-minütige Dokumentation unter dem Titel "Flucht in die Freiheit".


title: George Michael Leader

text: George Michael Leader (* 17. Januar 1918 in York, Pennsylvania; † 9. Mai 2013 in Hershey, Pennsylvania) war ein US-amerikanischer Politiker (Demokratische Partei). Er war von 1955 bis 1959 der 38. Gouverneur des Bundesstaates Pennsylvania.


title: George Michael Leader

text: George Leader wuchs auf der Geflügelfarm seiner Eltern auf. Danach besuchte er die "York High School" und das Gettysburg College. An der University of Pennsylvania studierte er Philosophie, Wirtschaftslehre und politische Wissenschaften. Nach der Universitätszeit arbeitete er ab 1939 in der Buchhaltung der elterlichen Geflügelfarm. Während des Zweiten Weltkrieges diente er in der US-Marine an Bord eines Flugzeugträgers im pazifischen Raum.


title: George Michael Leader

text: Nach dem Krieg arbeitete Leader erneut für den familieneigenen Betrieb; gleichzeitig begann er aber eine politische Karriere. Er wurde in der Demokratischen Partei aktiv und auf lokaler Ebene in verschiedene führende Positionen gewählt. Zwischen 1950 und 1954 war er Mitglied des Senats von Pennsylvania. 1952 bewarb er sich erfolglos um den Posten des Finanzministers. Im Jahr 1954 wurde er gegen den bisherigen Vizegouverneur Lloyd H. Wood zum neuen Gouverneur gewählt.


title: George Michael Leader

text: Leader trat seine vierjährige Amtszeit am 18. Januar 1955 an. Zur Konsolidierung des Haushalts erhöhte er einige Steuern. Er modernisierte die Verwaltung und führte ein einheitliches Rechnungssystem in der Haushaltsverwaltung ein. Damals wurden erstmals elektronische Rechner eingesetzt. Der Gouverneur erhöhte den Bildungsetat, um die angespannte Lage, die vom „Baby Boom“ und den daraus entstandenen größeren Schulklassen ausgelöst worden war, zu verbessern. Er setzte sich auch für die Rassengleichberechtigung und den Schutz von Minderheiten ein. Auch Krankenhäuser, vor allem die für geistig Behinderte, wurden reformiert und verbessert. Im öffentlichen Dienst wurde das so genannte Merit-System eingeführt. Nach diesem System wurden Tausende von Beschäftigten nach ihrer Leistung bewertet und beschäftigt. Dadurch sollte der politische Einfluss in der Verwaltung verringert werden. Gouverneur Leader öffnete auch die Verwaltung für die Öffentlichkeit. Akten wurden, soweit es möglich war, dem Publikum zugänglich gemacht und die Bürger bekamen das Recht, Anfragen an die lokalen Instanzen zu stellen, die diese auch beantworten mussten. Nach Ablauf seiner Amtszeit durfte Leader aus verfassungsrechtlichen Gründen nicht direkt wieder kandidieren. Daher schied er am 20. Januar 1959 aus seinem Amt aus. Im Jahr 1958 bewarb sich Leader erfolglos um einen Sitz im US-Senat. Danach hat er kein weiteres öffentliches Amt mehr angestrebt. Er blieb aber seiner Partei verbunden und hat zu vielen politischen Themen der Zeit Stellung bezogen. In den 1980er und 1990er Jahren hat er mit seiner Familie einige Seniorenheime erbaut. Diese werden auch heute noch von der Familie geleitet. George Leader lebte zuletzt in Hummelstown. Zusammen mit seiner Frau Mary Jane Strickler hatte der Ex-Gouverneur vier Kinder.


title: Vikublaðið

text: Vikublaðið (färöisch „Das Wochenblatt“) gilt als die meistgelesene Zeitung der Färöer. Sie erscheint wöchentlich als kostenloses Anzeigenblatt.


title: Vikublaðið

text: Vikublaðið hat eine Auflage von 19.600 Stück bei einer Bevölkerungszahl von ca. 48.000. Sie wird in jeden Briefkasten des Landes geliefert und liegt zusätzlich an vielen Stellen zum Mitnehmen aus.


title: Vikublaðið

text: Die erste Nummer erschien 2001. Seit Mai 2006 gibt es die Website "vikublad.fo" mit aktuellen Nachrichten. Im Juli 2007 wurde das Wochenblatt an die Wirtschaftszeitung "Vinnuvitan" verkauft, und im April 2008 gingen beide an die Tageszeitung "Dimmalætting" über.


title: William Kinnear

text: William Nicoll Duthie „Wally“ Kinnear (* 3. Dezember 1880 in Marykirk, Aberdeenshire; † 5. März 1974 in Leicester) war ein britischer Ruderer. Er gilt als einer der besten Ruderer in der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg.


title: William Kinnear

text: Kinnear zog 1902 von zuhause aus, um eine Karriere bei Debenhams zu starten. Auf dem College lernte er das Rudern kennen und begeisterte sich dafür. Bei einer Reihe von Ruderwettbewerben auf dem Fluss Themse gewann er, zwischen 1903 und 1911 sogar ununterbrochen. Er nahm an den Olympischen Spielen 1912 in Stockholm teil und gewann die Goldmedaille im Einer. Später im Jahr gewann er zum dritten Mal das The Wingfield Sculls, einen englischen Ruderwettbewerb.


title: William Kinnear

text: Während des Ersten Weltkriegs diente er bei der Royal Naval Air Service, anschließend wurde er Trainer verschiedener Ruderer. Am 12. März 2007 wurde Kinnear in die Scottish Sports Hall of Fame aufgenommen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Die Liste der Solarfahrzeuge erfasst alle Fahrzeuge, die per definitionem zumindest teilweise ihren Strom von bordeigenen Solarzellen beziehen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „EVE“ von der University of NSW wurde 2013 zur World Solar Challenge gebaut und belegte dort den dritten Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das dreisitzige Solarauto „Solar Spirit 3“ von der Universität TAFE South Australia wurde 2011 zur World Solar Challenge gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Hanergy Solar A ist ein Zweisitzer mit nach hinten gezogenem Dach. Nach Planungen möchte Hanergy sein erstes Solarautomodell ungefähr 2018/2019 in Serienproduktion gehen lassen. Ein konkretes Modell wurde dafür allerdings noch nicht benannt.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Hanergy Solar L ist eine Großraumlimousine (engl. Multi Purpose Vehicle, MPV) mit Flügeltüren.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Hanergy Solar O ist ein Stadtauto.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Hanergy Solar R ist ein flach gebauter Sportwagen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Hobby-Bastler „Chen Shungui“ hat zwei Prototypen entwickelt.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Elektrofahrzeug-Hersteller ARI Motors bietet seinen Elektrotransporter ARI 458 mit Solarmodulen auf dem Dach an, welche die Reichweite des Fahrzeugs um bis zu 30 km verlängern.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Modell, ein Camper-Reisemobil, basiert auf dem Chassis des Iveco Daily Electric. Es ist großflächig mit Dünnschicht-Solarzellen bestückt. Eine Leistung von etwa 3 Kilowatt lassen sich mit dieser Solarfolie generieren, die eine Fläche von etwa 31 Quadratmetern umfasst. Der batterieelektrische Dreiphasen-Asynchron-Antrieb des Modells mit einer Leistung von 80 Kilowatt wird aus einer recyclebaren Natrium-Nickelchlorid-Traktionsbatterie gespeist.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der solare Buggy wurde 2015 von der Hochschule Bochum gebaut, um damit die Tanamiwüste in Australien zu durchqueren. Die Reichweite mit geladener Batterie beträgt 50 km. Der Buggy hat ein Solardach mit 160 Wp und in einem Fach unter dem Dach weitere Solarmodule (nicht im Bild) mit 1943 Wp als Erweiterung, die während Fahrpausen genutzt werden können.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der dreisitzige „PowerCore SunCruiser“ wurde im Jahre 2013 von der Hochschule Bochum gebaut und im Juli 2013 der Öffentlichkeit präsentiert. Er verfügt über drei Sitze und vier Radnabenmotoren. Die Solarzellen auf dem Dach leisten 833 Wp. Im Oktober 2013 holte er auf der World Solar Challenge den zweiten Platz. Im Jahr 2014 wurde er Europameister auf der belgischen Rennstrecke Circuit Zolder.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der zweisitzige „Solarworld GT“ wurde 2011 von der Hochschule Bochum gebaut. Damit wurde die erste voll solar-autarke Weltumrundung (10/2011 – 12/2012) bewältigt, welche dem Wagen einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde verschaffte. Auf dem Wagen befinden sich 3 m² Tandemsolarzellen mit einem Wirkungsgrad von 29 %. Im Kofferraum befinden sich weitere 3 m² Solarzellen. Die Fahrzeugmasse liegt bei 300 kg.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Modell Sion von Sono Motors wurde im Juli 2016 der Öffentlichkeit präsentiert. Die Kombilimousine fällt zunächst einmal durch ihre, mit Photovoltaikelementen beklebte Karosserie auf. Die auf 7,5 Quadratmeter verteilten 330 Solarzellen können, je nach Sonneneinstrahlung, pro Tag elektrische Energie für bis zu 30 Kilometer Fahrstrecke generieren. Die in die Karosserie integrierten Solarzellen (1.208 Wp) laden die Batterie auf, so dass bei guter Sonneneinstrahlung bis zu 30 km zusätzliche Reichweite pro Tag möglich sind.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Auto hat 5 Türen, einen 80kW Motor mit einer Maximalgeschwindigkeit von 140 km/h, ist am Stromnetz aufladbar mit Wechselstrom (3,7 kW bzw. 22 kW) und Gleichstrom (50 kW). Die Batterie wird eine realistische Reichweite von 250 km haben. Es ist möglich, mit dem Strom der Batterie im Sion andere elektrische Geräte zu betreiben bzw. andere eAutos zu laden.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Werkstattbuch für den Sion incl. der CAD-Daten aller Ersatzteile für 3D-Drucker bzw. CNC Milling wird öffentlich sein, so dass günstige Reparaturkosten zu erwarten sind. Der Fahrzeugbesitzer kann auf Wunsch per Handy-App anderen Menschen Strom (Powersharing) oder eine Mitfahrgelegenheit (Ridesharing) anbieten bzw. sein Auto vermieten (Carsharing).


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „ThyssenKrupp SunRiser“ mit 2 Sitzen wurde 2015 von der Hochschule Bochum gebaut. Maximale Leistung des 3 m² großen Solardaches ist 870 Wp. Das Auto verfügt über zwei Radnabenmotoren mit je 7,5 kW Maximalleistung und Komfortelektronik. Maximale Geschwindigkeit ist 120 km/h. Reichweite mit nur solarer Aufladung bis zu 600 Kilometer / Tag. Reichweite mit vollem Akkumulator 1100 Kilometer. Der Wagen nahm an der World Solar Challenge 2015 teil, erreichte den dritten Platz und wurde von der Jury für seine Praktikabilität ausgezeichnet. Im Jahr 2016 holte das Team bei der iLUMEN European Solar Challenge in Zolder (Belgien) auf einer ehemaligen Formel 1 - Rennstrecke den dritten Platz. Die Challenge beinhaltete neben einer Präsentation über eine technische Innovation des Fahrzeugs eine KO-Schikane, eine Wertung für die schnellste Runde und ein 24h Rennen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Unter der Führung von Fiat wurde im Rahmen eines EU-Projektes (Mai 2010 – April 2013) ein komplettes dreisitziges Solarauto entwickelt. Dieses kleine Fahrzeug verfügt über Allradantrieb. Reichweite mit nur solarer Aufladung 20 Kilometer / Tag. Reichweite mit vollem Akkumulator 120 Kilometer. Eine Zulassung und Serienfertigung wird noch geprüft (Stand 09/2013).


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „KAITON II“ von der Goko High School wurde 2013 zur World Solar Challenge gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „Schulich Delta“ von der University of Calgary wurde 2013 zur World Solar Challenge gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der offene Zweisitzer „Astrolab“ wird von der Firma „Venturi“ seit 2006 gebaut. Reichweite mit nur solarer Aufladung 18 Kilometer / Tag. Reichweite mit vollem Akkumulator 110 Kilometer. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der seitlich offene Dreisitzer Eclectic wurde von der Firma Venturi Automobiles 2006 als Prototyp gebaut. Reichweite mit nur solarer Aufladung 7 Kilometer/Tag. Reichweite mit vollem Akkumulator 50 Kilometer. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Obwohl moderate Preise veröffentlicht worden sind, kam es zu keiner Serienfertigung. Es gibt auch ein kleines Elektroauto mit dem Namen „Eclectic 2.0“ vom selben Hersteller.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das viersitzige Solarauto „Stella“ wurde vom Solar Team Eindhoven (Technische Universität Eindhoven) 2013 zur World Solar Challenge gebaut und gewann den Wettbewerb.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das fünfsitzige Solarauto Lightyear One wird von der Firma Lightyear gebaut, dessen Gründer und CEO Lex Hoefsloot schon mehrfach die World Solar Challenge gewonnen hat, z. B. 2013 mit dem Auto „Stella“ (Solar Team Eindhoven, Technische Universität Eindhoven). Das Auto soll im Jahr 2021 in Produktion gehen und kann seit 2019 reserviert werden.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „UltraCommuter“ von der University of Waikato wurde 2013 zur World Solar Challenge gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Die Firma Catecar stellte 2017 den Prototyp „Dragonfly“ vor, der folgende Eigenschaften hat: Leicht, klein, mit erneuerbaren Bauteilen und mit Solarzellen betrieben. Dragonfly ist ein 560 kg schweres, nach M1 zertifiziertes Fahrzeug mit einer Kabine aus Flachs, einem Solardach und einem Absauger für Feinstaub, um die Luft zu reinigen. Leider führte die Entwicklung bislang nicht zu einem serienreifen Fahrzeug, auf der Webseite und in den Medien gibt es seit 2017 keine weiteren Neuigkeiten. Bilder vom Catecar sind auf Dropbox oder in diesem Artikel zu finden.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Projekt „Icare“ hat ein Twike (Hybrid: Muskelkraft+Elektro) mit einem zusätzlichen Solaranhänger (1800 Wp) und einem kleinen Windgenerator (Durchmesser 1,8 m) ausgestattet. Damit wurde 2010/11 die Welt umrundet.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das "Solartaxi" (Eigenschreibweise ’SOLARTAXI’) umrundete zwischen 2007 und 2008 mit aus Solarzellen erzeugter Energie die Welt. Der Wagen selbst hatte keine Solarzellen an Bord. Die 6 m² Silizium Solarzellen wurden auf einem Anhänger hinter dem Solarfahrzeug transportiert. Das Fahrzeug wog 500 kg, der zugehörige Anhänger 250 kg. Bei diesem Gewicht verbrauchte der Wagen 8 kWh auf 100 km. Da die Tagesstrecke auf der Weltumrundung höher war als die dafür benötigte Energie, die die Solarzellen liefen konnten, wurde der Wagen an der Steckdose nachgeladen. Während der Weltumrundung wurde die aus dem Netz bezogene Energie durch eine Solaranlage in der Schweiz wieder eingespeist.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Ein Mazda 5 wurde zu einem Elektroauto konvertiert und 2014 homologiert. Die Reichweite mit nur solarer Aufladung betrug einige Kilometer pro Tag. Die Reichweite mit vollem Akkumulator betrug 736 Kilometer.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Projekt „Yuneec & Metron“ hat einen Smart Roadster zu einem Elektroauto mit einem 80 Wp Solarmodul in 2011 umgebaut. Reichweite mit nur solarer Aufladung einige Kilometer / Tag. Reichweite mit vollem Akkumulator 160 Kilometer.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das „Apollo Solar Car Team“ von der „National Kaohsiung University of Applied Sciences“ plant ein Solarauto zur World Solar Challenge 2013 zu bauen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der „Daedalus“ von der University of Minnesota wurde 2013 zur World Solar Challenge gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug ist das erste Fahrzeug des "Solar Energy Racers Teams", bestehend aus Mitarbeitenden der Firma Bühler, konnte bei der World Solar Challenge 2011 Platz 16 erzielen. Der Wagen verfügt über 6 m² Silizium-Solarzellen. Angetrieben wird das dreirädrige Fahrzeug über einen 5 kW leistungsstarken Radnabenmotor in dem Hinterrad. Mit dem Gewicht von 155 kg erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Spirit of Biel/Bienne I, Spirit of Biel/Bienne II, Spirit of Biel/Bienne III, sCHooler sind Solarfahrzeuge der Ingenieurschule Biel.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Lightrider war ein Fahrzeug der Hochschule Anhalt. Das dreirädrige Fahrzeug hatte über 6 m² Siliziumzellen. Es sollte an der World Solar Challenge teilnehmen. Das Fahrzeug wurde aber durch ein Feuer zerstört.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: E=mo²bil ist ein Fahrzeug von Team HelioDet, Deutschland.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: HansGo! wurde in den Jahren 2002 und 2003 von Studierenden der FH Bochum (heute: Hochschule Bochum) mit Unterstützung der „London South Bank University“ in Bochum entwickelt und gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der Solarworld No. 1 ist das zweite Fahrzeug der Hochschule Bochum. Fertiggestellt wurde es 2007. Es ist ein Fahrzeug mit drei Rädern, bei dem nur das Frontrad durch einen MGN Radnabenmotor angetrieben wird. Das Fahrzeug bietet Platz für einen Fahrer, der durch Öffnen des Daches aus- und einsteigen kann. Das Fahrzeug wiegt leer 260 kg und der Luftwiderstandsbeiwert (C) liegt bei 0,091. Die 1980 einzelnen Galliumarsenid-Tandemsolarzellen mit einem Wirkungsgrad von 29 % bedecken eine Fläche von 6 m². Die Leistung des Solarpanels reicht aus, um den Wagen auf 73 km/h zu beschleunigen. Um die Maximalgeschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen, ist eine 30 kg schwere Antriebsbatterie aus 638 Li-Ionen-Zellen von Sanyo eingebaut. Der Wagen hat an insgesamt vier Rennen teilgenommen. 2007 und 2009 nahm er an der World Solar Challenge teil und erzielt die Plätze 4 und 9. 2008 und 2010 bestritt er die American Solar Challenge und erreichte dort jeweils den dritten Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der BOcruiser der Hochschule Bochum wurde 2009 für die World Solar Challenge gebaut. Das Fahrzeug ist das erste vierräderige Solarfahrzeug der Hochschule Bochum. Im Innenraum ist Platz für einen Fahrer. Zum Ein- und Aussteigen wird das Dach hochgeklappt. Das Fahrzeug wiegt leer 280 kg und hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,141. Der Wagen hat 6 m² Monokristallin-Silizium Zellen mit einem Wirkungsgrad von 21,5 %. Auf dem Fahrzeug wurden 1068 einzelne Zellen aufgebaut. Das Solarpanel leistet maximal 1250 W. Als Antriebsbatterie wurden 532 einzelne Li-Ion Akkus des Typs 18650F von Sanyo verwendet. Zwei selbst entwickelte und gebaute permanent erregte Synchronmotoren treiben das Fahrzeug an. Die maximale Geschwindigkeit ohne Traktionsbatterie beträgt 55 km/h und die Höchstgeschwindigkeit des Wagens beträgt 120 km/h. Bei der World Solar Challenge erreichte das Fahrzeug 2009 Platz 11. Ein Jahr später gewann der BOcruiser die erste European Solar Challenge.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der "Huawei Sonnenwagen" war das vierrädrige Einsatzfahrzeug des 2015 gegründeten Teams Sonnenwagen Aachen für die "World Solar Challenge 2017" durch Australien. Das Fahrzeug nahm vom 8. bis 15. Oktober 2017 in der einsitzigen „Challenger“-Klasse teil. Im Premierenjahr absolvierte es als bester Neuling die volle Distanz bis Adelaide.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Bei der iLumen European Solar Challenge 2018 auf dem Circuit Zolder belegte das Team Sonnenwagen mit dem Fahrzeug Platz 3.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Emilia II ist ein von Onda Solare gebautes Fahrzeug.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das vom Nuon Solar Team an der TU Delft 2011 fertiggestellte Fahrzeug hat 6 m² Silizium-Solarzellen mit einem Wirkungsgrad von 22 %. Der 145 kg leichte Wagen hat zwei Fronträder und ein angetriebenes Hinterrad. 2011 erreichte der Wagen auf der World Solar Challenge den zweiten Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: 2011 stelle das Solarteam Twente ihr viertes Fahrzeug fertig. Es hat 6 m² SiliziumSolarzellen mit einem Wirkungsgrad von 20 %. Es ist ein Dreirad mit einem einzelnen angetriebenen Vorderrad und zwei Hinterrädern. Der Wagen konnte auf der World Solar Challenge den fünften Platz erreichen


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Team Umicore stellte 2011 ihr viertes Fahrzeug fertig. Der Wagen hat 3 m² Tandem-Solarzellen. Mit Verbindung von Konzentratorlinsen konnte die Gesamtfläche auf 6 m² erweitert werden. Der Wagen hat zwei Fronträder und ein angetriebenes Hinterrad. Auf der World Solar Challenge 2011 erreichte der Wagen den 10. Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde für die World Solar Challenge 2011 vom SOCRAT Team der Istanbul University gebaut. Es konnte den achten Platz erreichen. Der Wagen hat 6 m² Silizium-Solarzellen mit einem Wirkungsgrad von 22,6 % die eine Leistung von 1000 W liefern können. Der Wagen wiegt 163 kg und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h. Angetrieben wird der Wagen von einem 2-kW-Motor im Hinterrad. Die beiden Vorderräder sind antriebslos.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug Sunatolia wurde vom Anadolu Solar Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug Saguar 2 wurde vom SAITEM Team der Sakarya University gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das vom Kentucky Solar Car Team 2010 gebaute Fahrzeug hat 1750 Tandemzellen mit einer Peak-Leistung von 1,7 kW. Angetrieben wird das Hinterrad, die beiden Fronträder sind antriebslos. Der Wagen kann eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h erreichen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Team der Durham University baute das Fahrzeug mit zwei Fronträdern und einem Angetriebenen Hinterrad. Der Wagen verfügt über 6 m² Siliziumzellen. Auf der World Solar Challenge 2011 wurde der 33. Platz erreicht.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde gebaut von Cambridge Uni Eco Racing Team. Auf dem Dach des Wagens sind 6 m² Silizium-Solarzellen montiert die eine Maximalleistung von 1300 W haben. Das Fahrzeug wiegt 220 kg und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 121 km/h. Das angetriebene Frontrad des dreiräderigen Fahrzeugs hat eine Maximalleistung von 4 kW. Bei der World Solar Challenge erreichte das Fahrzeug den 25. Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das im Jahr 2006 gebaute Fahrzeug hat 6 m² Siliziumzellen mit einer Peakleistung von 1250 W. Der Wagen ist 140 kg schwer und hat einen "c"-Wert von 0,08 bei einer Frontfläche von 0,76 m². Bei der World Solar Challenge 2011 war das Fahrzeug das letzte, welches innerhalb der Rennzeit die gesamte Strecke fahren konnte und erreichte damit Platz 7.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Der von Sunswift 2009 gebaute wagen besitzt 6 m² Siliziumzellen. Das Fahrzeug hat zwei Vorderräder und ein angetriebenes Hinterrad. Bei der World Solar Challenge 2011 konnte der sechste Platz erzieht werden.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom gleichnamigen Solar Spirit Australia Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das vom MIT 2011 fertiggestellte Fahrzeug verfügt über 6 m² Siliziumzellen. Der Wagen nahm an der World Solar Challenge 2011 teil und erreichte den 15. Platz. 2012 trat der Wagen an der North American Solar Challenge an.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der University of Michigan für die World Solar Challenge 2011 gebaut, wo es den dritten Platz erreichte. Auf dem Wagen sind 6 m² Silizium-Solarzellen verbaut. Der Wagen wiegt 145 kg und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h. Der Wagen hat zwei Fronträder und ein angetriebenes Hinterrad.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Xenith ist das zehnte Fahrzeug des Stanford Solar Car Teams. Es wurde 2011 fertiggestellt und erreicht im selben Jahr auf der World Solar Challenge den 11. Platz. Die 6 m² Silizium-Solarzellen sind durch hochfestes Glas geschützt. Der Wagen wiegt 170 kg. Bei maximaler Sonneneinstrahlung erreicht der Wagen eine Geschwindigkeit von 88 km/h ohne den Antriebsakku zu verwenden.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Team CalSol gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Principia Solar Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der University of Calgary gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde für die World Solar Challenge 2011 vom Eclipse7 Solar Car Team gebaut. Der Wagen hat 6 m² Silizium-Solarzellen mit einem Wirkungsgrad von 21 % und einer maximalen Leistung von 1200 W. Angetrieben wird das dreiräderige Fahrzeug über das Hinterrad. Das Fahrzeug konnte den Platz 27 auf der World Solar Challenge erreichen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der University of Toronto gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Midnight Sun Solar Rayce Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der Tokai University gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug der Universität Ashiya ist Inhaber des Landgeschwindigkeitsrekordes.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Team Okinawa gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Apollo Solar Car Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Team Solar Philippines gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der Nanyang Technological University gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der Qazvon Islamic Azad University gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der University of Tehran Solar Car Team gebaut. Der Wagen verfügt über 6 m² Silizium-Solarzellen.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde von der Universidad de Chile gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Seraaj Solar Car Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug ist das erste indische Fahrzeug, das an der World Solar Challenge teilnahm. 2011 erreichte es dort den 34. Platz. Gebaut wurde es vom Solaris Team.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Kilau ist das erste Fahrzeug der Universiti Malaysia Pahang. Es wurde mit dem Ziel entwickelt ein möglichst kostengünstiges Solarfahrzeug zu bauen, daher wurde auf Hochleistungssolarzellen verzichtet. Der Wagen kostete am Ende weniger als 1300 Euro. Der Wagen hat 6 m² Siliziumzellen, die normal im Handel erwerblich sind. Angetrieben wird das vierrädrige Fahrzeug von vier Motoren aus Elektrofahrrädern. Das Fahrzeug nahm 2011 an der World Solar Challenge teil und erreichte den 35igsten Platz.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Uniten Solar Ranger Team gebaut.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Das Fahrzeug wurde vom Green Maniac gebaut.Kiira Motors Kayoola ist ein 35-sitziger Omnibus aus Uganda. Zur Begründung des Projekts hieß es sinngemäß, Uganda gehöre zu jenen 13 Ländern der Erde, die am Äquator liegen. Was läge da näher, als einen elektrisch angetriebenen Omnibus mit einem Photovoltaikdach auszustatten.


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: siehe auch Solarbahn


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: Folgende Modelle befinden sich gegenwärtig in der Entwicklung, oder deren Produktion ist zurzeit im Anlaufen begriffen:


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: siehe auch Solarluftschiff


title: Liste von Solarfahrzeugen

text: siehe auch Solarflugzeugsiehe auch Rover (Raumfahrt)


title: Pörtschacher Marmor

text: Pörtschacher Marmor wurde eine Gruppe von Marmorsorten genannt, die als Material für Bauten, Denkmäler, Grabmonumente, Mauern und Pflasterungen seit langer Zeit abgebaut und ein begehrter Marmor in ganz Mittelkärnten waren. Die verwendeten Natursteine der jeweiligen Vorkommen sind sich so ähnlich, dass sie nur im Ausnahmefall einem bestimmten Steinbruch zugeschrieben werden können, es sei denn, es liegen schriftliche Unterlagen vor. Der Felsblock aus Marmor erstreckt sich über eine Länge von 8 km und einer Breite von 2 km über die Ortschaften Töschling, Pavor, Sekull und Tibitsch, die zur Gemeinde Techelsberg, im österreichischen Bundesland Kärnten gehören. Die Bezeichnung "Pörtschacher Marmor" umfasst als Sammelbegriff mehrere Vorkommen, die wiederum eigene Sortennamen tragen.


title: Pörtschacher Marmor

text: In der Region existieren römische Abbaustellen bei Tentschach und Mögrach.


title: Pörtschacher Marmor

text: Das Marmorvorkommen im Raum von Pörtschach-Töschling sowie das von Annenheim bei Landskron wurde 1906 geologisch-petrographisch von Paul Egenter erstmals beschrieben und die technische Verwendbarkeit und Petrographie von Alois Kieslinger im Jahre 1956. Egenter irrte, denn der Sillimanit in dem zum Annenheimer Marmor angrenzenden Granatglimmerschiefer entspricht dem Bucholzit (Sillimanit) von Moosburg und der Pörtschacher Marmor wird nicht von einem Graphitphyllit, sondern von einem phyllonitischen Glimmerschiefer begrenzt.


title: Pörtschacher Marmor

text: Die Grenze zum Glimmerschiefer ist tektonisch bestimmt; das Marmorvorkommen wurde zusammen mit dem Glimmerschiefer verfaltet, und infolge verschiedener Härte-Anisotropie (Unterschiede) herrschte an der Grenze besonders starke Bewegung (Phyllonitisierung). Die Marmorlagen sind quarzhaltig, enthalten Muskovit, den Hellglimmer, und werden häufig von reinen Quarziten begrenzt (z. B. westlich unmittelbar unter der Ruine Eichelberg). Im Osten geht der Pörtschacher Marmor in eine grünschieferreiche Zone über.


title: Pörtschacher Marmor

text: P. Kahler hat 1931 hat eine Marmor-Typentrennung für Vorkommen südlich des Wörthersees, sowie für die Marmorvorkommen der Ossiacher Tauern vorgenommen: Nördlich des Wörther Seetales sind nur die beiden ersten Typen vertreten.


title: Pörtschacher Marmor

text: Kahler ordnete den Pörtschacher Marmor, die Vorkommen um Sternberg, Annenheim sowie den ersten Steinbruch westlich Ortschaft Tauern und möglicherweise Marmorbänder in den nicht genügend aufgeschlossenen Nordhängen der Ossiacher Tauern dem erstgenannten Marmortyp zu. Ferner können die Marmortypen im Gelände durch ihre unterschiedlichen tektonischen bzw. lithostratigraphischen Lagebeziehungen und Mächtigkeiten unterschieden werden.


title: Pörtschacher Marmor

text: Die Gruppe des Pörtschacher Marmors umfasst eine Reihe weiterer Steinbrüche. Der wichtigste Steinbruch, von dem die Hauptmasse dieses Marmors ist der Bruch bei den Weilern Pavor und Sekull nördlich des Nordufers des Wörthers Sees. Ein weiteres wichtiges Vorkommen ist der "St. Veiter Marmor", auch "Seebichl Marmor" genannt, vom Typ Pörtschacher, der am Rande der Gurktaler Alpen liegt. Ein weiterer Bruch neben Seebichl bei Frauenstein befand sich in Kraig, genannt "Kraiger Marmor".


title: Pörtschacher Marmor

text: Das südlich des Kulmberges befindliche Vorkommen wurde "Mögracher Bruch" genannt. In diesem Steinbruch wurde eine Inschrift aus dem 60. n. Chr. und ein antiker Setzhammer gefunden. Weitere Steinbrüche des Pörtschacher Marmors wurden südlich des Tauernwald am Rabenkogel bei Köstenberg und etwas westlich in Oberdorf (neben Köstenberg) genutzt, ferner auch zwei kleine Brüche in Laas und am Ostufer des Ossiacher Seetales in Steindorf-Tiffen und der Römer-Steinbruch von Tentschach, der bei der Gemeinde St. Peter am Bichl zwischen Glantal und Wörthersee liegt.


title: Pörtschacher Marmor

text: Im Gemeindegebiet Techelsberg am Wörther See befindet sich im Ortsteil Töschling ein weiterer Steinbruch, der von der Süd Autobahn deutlich zu sehen. Er ist für die Natursteingewinnung erschöpft.


title: Pörtschacher Marmor

text: Eine weitere Gruppe Marmor, die augenscheinlich dem Pörtschacher Marmor gleicht, kommt im Norden und Süden des Gurktales vor. Allein fünf verschiedene Sorten dieses Marmortyps wurden am Dom zu Gurk verbaut. Brüche befanden sich bei Struntzen, Pisweg, einem Ortsteil von Gurk, Sankt Philippen im Tale des Wimitzbaches und bei Haidenbach im Bezirk Gnesau.


title: Pörtschacher Marmor

text: Pörtschacher Marmor ist hell-grünlich oder schwankt zwischen rosa und weiß und wird durch zarte rosafarbige und grünliche Bänder strukturiert. Die weiß-rot-grüne Färbung ist nicht scharf abgegrenzt, sondern verläuft hauchzart. Der Typ Pörtschacher Marmor ist feinkörnig und wird durch Epidot grün- und durch Hämatit rosagefärbt. Es gibt Lagen im Steinbruch, die gänzlich rosafarben sind, während für die Römersteine nur die weißen Lagen verwendet wurden. Der Sankt-Veit-Marmor bei Seebichl neigt zur Gelbfärbung, wenn er außen verbaut ist. Es gibt des Weiteren Verwitterungsprozesse, die am Grabmal von F.X. Wulfen (1806) in Klagenfurt, einem Obelisken, beobachtbar sind, denn die roten Streifen verblassen und die grünen sind grau geworden.


title: Pörtschacher Marmor

text: Dieser Marmor, der sich relativ leicht spalten ließ, wurde in kleinen Rohsteinblöcken abgebaut. Zum Einsatz kamen früher Pferdefuhrwerke, auf die jeweils 1.000 bis 1.200 kg Marmor (etwa knapp ½ Kubikmeter) verluden und zum Bahnhof nach Pörtschach brachten. Daher leitet sich der Name "Pörtschacher Marmor", „"so genannt nach der wichtigsten Verladestelle der Steinbrüche in Töschling, Pavor und Sekull usw."“ [ab]; „"die alten Brüche in Pörtschach selbst sind ganz unbedeutend"“.


title: Pörtschacher Marmor

text: In der Zeit, als die Stadt Klagenfurt erbaut wurde, waren allein in Töschling 60 bis 70 Steinmetzen beschäftigt. Ebenso fanden sechs bis sieben Schmiede Arbeit für das Schärfen der Werkzeuge. Dieser Marmor wurde in Klagenfurt häufig verbaut, besonders im Lendhafen. Der italienische Architekt und Baumeister Domenico Venchiarutti verwendete den Marmor nicht nur beim Elisabeth-Steg, sondern auch bei verschiedenen anderen Bauwerken, die er entwarf. Aus Pörtschacher Marmor wurden Haussockel, Fenster-, Türgewände, Bahnhöfe, Durchlässe der Bahnstrecke Klagenfurt-Velden, Denkmäler, Pflaster und ferner Grabsteine auf allen Kärntner Friedhöfen hergestellt. Kraiger Marmor wurde vermutlich für die Kirchenanlage in Kraig verbaut. Da sein Vorkommen erschöpft ist, erzielen Gegenstände aus Pörtschacher Marmor in Klagenfurt aus Seltenheitsgründen Liebhaberpreise. Ferner sind Mineralogen aus aller Welt an diesem Vorkommen interessiert. Der Abbau dieser Marmore wurde zwischen 1965 und 1970 beendet. Nachfolgend kann in zwei hauptsächlich verwendete Sorten unterschieden werden.


title: Pörtschacher Marmor

text: Einige Bauwerke aus der Gruppe der Pörtschacher Marmore, ohne Anspruch auf Vollständigkeit können genannt werden:


title: Pörtschacher Marmor

text: Einige Beispiele für den Sankt-Veit-Marmor, die bekannt sind:


title: David Leo Lawrence

text: David Leo Lawrence (* 18. Juni 1889 in Pittsburgh, Pennsylvania; † 21. November 1966 ebenda) war ein US-amerikanischer Politiker und von 1959 bis 1963 der 39. Gouverneur des Bundesstaates Pennsylvania.


title: David Leo Lawrence

text: David Lawrence war irischer Abstammung. Er besuchte zwei Jahre lang eine Handelsschule. Im Alter von 14 Jahren erhielt er eine Anstellung als Bürohilfe bei dem Pittsburgher Rechtsanwalt William Brennan, der gleichzeitig der örtliche Vorsitzende der Demokratischen Partei war. Brennan wurde zum Mentor des jungen Lawrence. Auf der Democratic National Convention im Jahr 1912 unterstützte Lawrence die Nominierung von Woodrow Wilson zum Präsidentschaftskandidaten. Während des Ersten Weltkrieges war er in der Rechtsabteilung der US Army in Washington, D.C. tätig.


title: David Leo Lawrence

text: Nach seiner Rückkehr in das zivile Leben wurde Lawrence demokratischer Parteivorsitzender im Allegheny County. Zu dieser Zeit war dieses Gebiet eine Hochburg der Republikanischen Partei. Lawrence schaffte es, diese Vormacht zu brechen. Durch diese Erfolge gewann er in der Partei Ansehen und Einfluss, der im Lauf der 1920er Jahre stetig zunahm. Im Jahr 1933 wurde er von Präsident Franklin D. Roosevelt zum Leiter der Bundesfinanzbehörden im westlichen Pennsylvania ernannt. Dieses Amt hatte er bis 1934 inne. In diesem Jahr unterstützte Lawrence den Wahlkampf von George Howard Earle, der sich anschickte, zum ersten demokratischen Gouverneur von Pennsylvania im 20. Jahrhundert gewählt zu werden. Nach seiner erfolgreichen Wahl revanchierte sich Earle und ernannte Lawrence zum Secretary of the Commonwealth von Pennsylvania. Dieses Amt bekleidete er zwischen 1935 und 1939. Noch im Jahr 1934 wurde Lawrence Vorsitzender seiner Partei in Pennsylvania. Zwischen 1946 und 1959 amtierte er als Bürgermeister von Pittsburgh. Im Jahr 1958 wurde er selbst zum neuen Gouverneur seines Staates gewählt, wobei er sich mit 50,8 Prozent der Stimmen recht knapp gegen den Republikaner Arthur T. McGonigle (48,9 Prozent) durchsetzte.


title: David Leo Lawrence

text: David Lawrence trat seine vierjährige Amtszeit am 20. Januar 1959 an. Im Wesentlichen hat er die Politik seines Vorgängers George Michael Leader fortgesetzt. Er übernahm die meisten Kabinettsmitglieder in seine Regierung. Lawrence setzte sich gegen Diskriminierungen ein, förderte den Umweltschutz und erweiterte die staatlichen Bibliotheken des Landes. Damals wurden auch Gesetze zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in Pennsylvania erlassen. Auf der anderen Seite hat er die Bürokratie in der Verwaltung vergrößert. Die dadurch entstanden Mehrkosten wurden mit einer Erhöhung der Mehrwertsteuer ausgeglichen. Aufgrund einer Verfassungsklausel durfte Lawrence im Jahr 1962 nicht direkt für eine Wiederwahl kandidieren. Daher schied er am 15. Januar 1963 aus seinem Amt aus.


title: David Leo Lawrence

text: Seit 1912 war er auf allen Bundesparteitagen der Demokraten bis zu seinem Tod. Er war 1932 maßgeblich an der Nominierung von Franklin Roosevelt als Präsidentschaftskandidat beteiligt. Im Jahr 1960 unterstützte er John F. Kennedy. Er riet Kennedy damals, Lyndon B. Johnson als seinen Vizepräsidentschaftskandidaten zu nominieren. Nach dem Ende seiner Gouverneurszeit widmete sich Lawrence seinen privaten Interessen. Er beobachtete aber weiterhin die politische Entwicklung seines Staates. Am 4. November 1966 erlitt er einen Zusammenbruch, als er Milton Shapps Gouverneurswahlkampf unterstützte. 17 Tage später, am 21. November, verstarb Lawrence, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben. Er war mit Alice Golden verheiratet, mit der er fünf Kinder hatte.


title: Panaitios

text: Panaitios (griech. "der Allschuldige") ist der Name folgender Personen:


title: Otto Fickeisen

text: Otto Fickeisen (* 24. Dezember 1879 in Ludwigshafen am Rhein; † 15. Dezember 1963 in Königsbach an der Weinstraße) war ein deutscher Ruderer des Ludwigshafener Rudervereins und Olympiasieger.


title: Otto Fickeisen

text: Er nahm als Athlet für Deutschland an den Olympischen Spielen 1900 und 1912 im Vierer mit Steuermann teil. Bei seiner ersten Teilnahme 1900 in Paris konnte er mit seiner Mannschaft die Bronzemedaille erringen. Zwölf Jahre später bei den Olympischen Spielen in Stockholm nahm er nochmals zusammen mit seinem Bruder Rudolf Fickeisen, Hermann Wilker, Albert Arnheiter und Steuermann Otto Maier teil und gewann die Goldmedaille. Dies war auch gleichzeitig die erste olympische Goldmedaille für den deutschen Ruderverband.


title: Rudolph von Procházka

text: Rudolph Freiherr von Procházka (* 23. Februar 1864 in Prag; † 24. März 1936 ebenda; Pseudonym "Leon Elms") war ein böhmischer Jurist, Komponist und Musikschriftsteller.


title: Rudolph von Procházka

text: Rudolph Freiherr von Procházka entstammte einem alten Herren- und Landgeschlecht aus Böhmen, Mähren und Schlesien. Bereits als Kind zeigte er dichterisches und musikalisches Talent. Procházka studierte in Prag Jura sowie Violine und Komposition. Nachdem er ab 1888 erst in Eger und Asch tätig war, bekleidete er in seiner Heimatstadt vielfältige Amtsstellungen. Er war Mitbegründer und erster Präsident der Deutschen Musikakademie. Des Weiteren war er seit 1922 Ministerialrat, kaiserlich-königlicher Bezirkshauptmann, Offizier mit Statthalterdekret und Kommissar der Bezirkssparkasse Cheb. Daneben wurde er 1910 zum Landes-Musikreferenten ernannt, war Vizepräses der k.k. Prüfungskommission für das Lehramt der Musik an Mittelschulen, Regierungsvertreter beim Arbeitsausschuss für das deutsche Volkslied in Böhmen, Mitglied des Sachverständigen-Kollegiums für den Bereich der Tonkunst in Prag und wirkendes Mitglied des Vereines zur Förderung der Tonkunst.


title: Rudolph von Procházka

text: Procházka galt als Fachmann in Sachen Urheberrecht und wirkte unter anderem im Arbeitsausschuss für das deutsche Volkslied in Böhmen mit. Procházka war seit 1893 mit Tonia Baronin Procházka geborene Gundling verheiratet, die ihm den Sohn Roman von Procházka gebar. Seine musikalischen Werke zeigen einen stark mystischen, fast schon esoterischen Bezug. Anfangs orientierte er sich noch an Robert Schumann und Robert Franz, löste sich dann aber inhaltlich und formell völlig von seinen Vorbildern.


title: Rudolph von Procházka

text: als Komponist


title: Rudolph von Procházka

text: als Literat


title: World Basketball Association

text: Die World Basketball Association ist eine US-amerikanische professionelle "Minor League" für Basketball.


title: World Basketball Association

text: Die WBA wurde 2004 mit sieben spielberechtigten Teams gegründet. Eines der eigentlich ausgewählten Teams nahm jedoch nicht an der Saison teil und wurde durch die Bristol Crusaders ersetzt.  Der Kader einer Mannschaft hat zehn freie Plätze, von denen höchstens zwei Spieler mehr als fünf Jahre professionelle Ligaerfahrung besitzen dürfen.Ehemalige Teams


title: Constructivist Foundations

text: Constructivist Foundations ist eine in englischer Sprache viermonatlich erscheinende interdisziplinäre akademische Zeitschrift, die auf konstruktivistische Ansätze in der Wissenschaft spezialisiert ist. Diese umfassen u. a. den Radikalen Konstruktivismus, die enactive cognitive science, die Kybernetik 2. Ordnung, die Theorie autopoietischer Systeme und die nicht-dualisierende Philosophie.


title: Constructivist Foundations

text: Die Zeitschrift publiziert Artikel mit empirischen, formalen oder konzeptuellen Inhalten, Überblicksartikel, Target-Artikel, die öffentlich in Kommentaren diskutiert werden, Meinungen, die von Autoritäten in ihrem jeweiligen Gebiet verfasst werden und Buchrezensionen.


title: Constructivist Foundations

text: Konstruktivistische Ansätze stellen die cartesianische Trennung zwischen objektiver Welt und subjektivem Erleben in Frage und verlangen die Einbeziehung des Beobachters in wissenschaftliche Erklärungen. Sie lehnen den Repräsentationalimus ab und unterstützen die Ansicht, dass Wissen ein systembezogener Prozess und nicht das Abbild der objektiven Welt ist. Realität ist daher konstruiert, d. h., sie wird durch das Subjekt hervorgebracht anstatt passiv rezipiert. Dies bedeutet, dass konstruktivistische Ansätze eine agnostische Beziehung zur Realität haben. Sie fokussieren selbstbezügliche und organisatorisch geschlossene Systeme, die nicht ihren Output, sondern vielmehr ihren Input kontrollieren. Im Hinblick auf wissenschaftliche Erklärungen bevorzugen konstruktivistische Ansätze den prozessorientierten Zugang vor der substanzbasierten Perspektive, so dass kognitive Systeme durch die Prozesse charakterisiert werden, mit deren Hilfe sie ihre eigene Organisation konstituieren und aufrechterhalten. Von der Wissenschaft fordern konstruktivistische Ansätze eine offenere und weniger dogmatische Einstellung.


title: Constructivist Foundations

text: Bislang sind neben regulären Ausgaben auch zwei Sondernummern erschienen: Eine Festschrift für Ernst von Glasersfeld und eine Ausgabe zur Nicht-dualisierenden Philosophie Josef Mitterers. Die Zeitschrift hat derzeit rund 1800 Abonnenten.


title: Constructivist Foundations

text: Die Zeitschrift bietet open peer commentary.


title: Constructivist Foundations

text: Autoren, die für Constructivist Foundations schreiben, sind unter anderem Dirk Baecker, Niels Birbaumer, Volker Gadenne, Kenneth J. Gergen, Ranulph Glanville, Ernst von Glasersfeld, Reuben Hersh, Adolf Holl, Klaus Krippendorff, Josef Mitterer, Jean-Louis Le Moigne, Humberto R. Maturana, Sal Restivo, Siegfried J. Schmidt, Peter Strasser und Peter Weibel.


title: Hubertus von der Goltz

text: Hubertus von der Goltz (* 20. Februar 1941 in Groß Bestendorf, Kreis Mohrungen, Ostpreußen) ist ein deutscher Bildhauer und Installationskünstler.


title: Hubertus von der Goltz

text: Von der Goltz lebte seit 1964 in Berlin, wo er nach einer Klavierbau- und Kaufmannslehre bei Steinway & Sons in Hamburg von 1968 bis 1977 an der Hochschule für Bildende Künste Berlin studierte. 1976 war er Meisterschüler von Joachim Schmettau. 1978/79 hatte er ein Stipendium des Deutschen Akademischen Austauschdienstes in Florenz. 1980 erhielt er einen Lehrauftrag an der Hochschule für Bildende Künste Berlin. Hubertus von der Goltz ist Mitglied im Deutschen Künstlerbund, er lebt in Potsdam.


title: Hubertus von der Goltz

text: Hauptthema der Arbeiten des Künstlers ist das Verhältnis zwischen Mensch und Raum, wobei Übergänge und Brücken dem Künstler als Sinnbild für soziale und psychische Probleme gelten, die der Mensch zu überwinden hat. Goltz' auf Silhouetten reduzierte Figuren sind daher oft als über einem Abgrund balancierend dargestellt. Mehrere seiner Figuren waren 1984 in der ehemaligen Kampnagelfabrik in Hamburg zu sehen, 1985 wurde seine Installation "Über dem Abgrund" auf dem Götzenturm in Heilbronn aufgestellt.


title: Hubertus von der Goltz

text: Im Jahr 2000 gründete von der Goltz zusammen mit Frank Michael Zeidler das Kunsthaus Potsdam und initiierte 2002 den Kunstverein Kunsthaus Potsdam e. V.


title: James Mattis (Radsportler)

text: James Mattis (* 28. Januar 1973) ist ein US-amerikanischer Radrennfahrer.


title: James Mattis (Radsportler)

text: James Mattis begann seine Karriere 2003 beim Webcor Cycling Team. In seinem ersten Jahr dort gewann er eine Etappe beim Elkhorn Classic. Im nächsten Jahr gewann er das zweite Teilstück der Tour de Nez und belegte dort den zweiten Platz in der Gesamtwertung. 2008 gewann Mattis zwei Etappen beim Madera County Stage Race und konnte so auch die Gesamtwertung für sich entscheiden. Bei der US-amerikanischen Amateur-Meisterschaft in Kalifornien wurde er nationaler Meister im Straßenrennen.


title: Wisłoka Dębica

text: Wisłoka Dębica (vollständig: "Klub Sportowy Wisłoka Dębica") ist ein polnischer Sportverein aus der Stadt Dębica (Woiwodschaft Karpatenvorland). Der Verein wurde 1908 gegründet und ist einer der ältesten Vereine Polens. Die Vereinsfarben sind seit der Gründung Grün und Weiß. Der Verein wurde nach dem gleichnamigen Fluss benannt, der durch die Stadt fließt.


title: Wisłoka Dębica

text: Die größte Abteilung des Vereins ist zurzeit die Fußballsektion und spielte in den 1970er und 1990er Jahren in der zweithöchsten polnischen Spielklasse. In der Saison 1992/93 erreichte Wisłoka Dębica das Viertelfinale des polnischen Fußballpokals.Die Fans von Wisłoka Dębica pflegen seit 1988 eine Freundschaft zu den Fans von Górnik Zabrze. Es ist eine der ältesten Fanfreundschaften in Polen.


title: Herluf Winge

text: Adolf Herluf Winge (* 19. März 1857 in Kopenhagen; † 10. November 1923 in Hellerup) war ein dänischer Zoologe.


title: Herluf Winge

text: Adolf Herluf Winge war der Sohn von Karl Gustav Winge und dessen Frau Anna Kirstine Mønster. Er begann 1874 in Kopenhagen zu studieren und erhielt seinen Magister 1881. 1883 begann er, am Zoologischen Museum Kopenhagen zu arbeiten, an dem er 1885 Vizeinspektor wurde.


title: Herluf Winge

text: Winges Spezialgebiete waren die Säugetierkunde (Mammalogie) und die Vogelkunde. Ein weiterer Schwerpunkt seiner Forschungen bildete die Fauna von Grönland.


title: Merkur Privatbank

text: Die Merkur Privatbank KGaA (Eigenschreibweise: "MERKUR PRIVATBANK") ist eine eigentümergeführte börsennotierte deutsche private Bank mit Sitz in München.


title: Merkur Privatbank

text: 1959 wurde von Zanwel Horowicz, Motek und Hela Horowicz das Unternehmen "Merkur Bank Horowicz KG" gegründet. Damals beschränkte sich die Geschäftstätigkeit auf den Verkauf von Medaillen und Sorten. Eine Investorengruppe unter der Führung des schwäbischen Unternehmers Siegfried Lingel übernahm 1986 die "Merkur Bank Horowicz KG" und gründete die "Merkur Bank GmbH & Co. KG". Die Merkur Bank nahm darauf hin das Universalbankgeschäft, zunächst mit dem Schwerpunkt Bauträgerfinanzierung, auf.


title: Merkur Privatbank

text: 1989 übernahm die Bank Teilbereiche der "Bankhaus Sinzinger KG" und dehnte damit die Geschäftstätigkeit nach Ingolstadt aus. Die Expansion in die neuen Bundesländer begann 1991 mit Eröffnung einer Filiale in Auerbach. In den Folgejahren folgten weitere in Treuen, Weimar, Jena, Markneukirchen und Plauen, sowie eine Repräsentanz für Bauträger in Stuttgart.


title: Merkur Privatbank

text: Im November 1998 wurde die Bank in eine Kommanditgesellschaft auf Aktien umgewandelt. Seit 1999 ist die Aktie der Merkur Bank mit der Wertpapierkennnummer 814820 an der Börse München gelistet, seit 2005 im Börsensegment m:access.


title: Merkur Privatbank

text: 2005 trat Marcus Lingel als persönlich haftender Gesellschafter ein. Am 14. November 2020 verstarb der persönlich haftende Gesellschafter Siegfried Lingel (1938–2020). Im Oktober 2019 übernahm die Merkur Bank wesentliche Teile des Bankgeschäfts der Bank Schilling & Co und trat seither unter der Marke "Merkur Privatbank" auf, welche im Juli 2020 zur Firma wurde. Hierbei wurden auch 250 Mitarbeiter der Bank Schilling & Co von der Merkur Bank übernommen.


title: Merkur Privatbank

text: Die Merkur Privatbank konzentriert sich neben der Vermögensverwaltung im Private Banking auf den Sektor von privaten Wertpapier- und Zinsanlagen sowie Privatkonten. Bei Geschäftskunden fokussiert sich die Merkur Privatbank auf die Mittelstandsfinanzierung, Bauträgerfinanzierung und Leasingrefinanzierung sowie die Bereitstellung von Geschäftskonten.


title: Merkur Privatbank

text: Die gesetzlich garantierte Einlagensicherung von bis zu 100.000 Euro pro Person wird für die Merkur Privatbank durch die Entschädigungseinrichtung deutscher Banken abgedeckt.


title: Merkur Privatbank

text: Die Bank ist zusätzlich Mitglied im freiwilligen Einlagensicherungsfonds des Bundesverbandes deutscher Banken. Dieser sichert Einlagen von natürlichen Personen und privaten Stiftungen, die über 100.000 Euro hinausgehen, pro Person bis zu einem Betrag in Höhe von 20 % des haftenden Eigenkapitals der jeweiligen Mitgliedsbank ab. Im Fall der Merkur Privatbank beträgt die Sicherungsgrenze pro Kunde rund 29 Millionen Euro.


title: Merkur Privatbank

text: Die Bank ist dem genossenschaftlichen Rechenzentrum der Fiducia & GAD IT in Karlsruhe angeschlossen und nutzt als Kernbankensystem deren Bankverfahren "agree21".


title: Haruhiro Yamashita

text: Haruhiro Yamashita, jap. , "Yamashita Haruhiro", später " Haruhiro Matsuda", (* 15. November 1938 in Uwajima) ist ein ehemaliger japanischer Kunstturner.


title: Haruhiro Yamashita

text: Er gewann bei den Olympischen Sommerspielen 1964 in Tokio je eine Goldmedaille im Pferdsprung und im Mannschaftsmehrkampf. Im Wettkampf am Pauschenpferd belegte er den vierten Platz.


title: Haruhiro Yamashita

text: Bei den Turn-Weltmeisterschaften 1962 in Prag wurde er Weltmeister im Mannschaftsmehrkampf und Vizeweltmeister im Pferdsprung. Vier Jahre später bei den Turn-Weltmeisterschaften 1966 in Dortmund siegte er im Pferdsprung und war erneut Mitglied der siegreichen japanischen Mannschaft im Mehrkampf.


title: Haruhiro Yamashita

text: Im Pferdsprung trägt ein von ihm 1962 erstmals vorgeführter Sprung, ein Handstandüberschlag vorwärts, unter der Bezeichnung Yamashita-Sprung seinen Namen. Er nahm nach seiner Hochzeit den Familiennamen seiner Frau an, unter dem er in den Annalen der Weltmeisterschaften von 1966 verzeichnet ist. Im Jahr 2000 wurde er in die International Gymnastics Hall of Fame aufgenommen.


title: Tony Gunawan

text: Tony Gunawan (* 9. April 1975 in Surabaya, Indonesien) ist ein indonesischer Badmintonspieler, der seit 2002 für den US-Badmintonverband startet.


title: Tony Gunawan

text: Gunawan gewann 1997 seine ersten Turniere. 2000 wurde er mit Candra Wijaya Olympiasieger im Doppelbewerb für Indonesien, sowie 2001 mit Halim Haryanto für Indonesien und 2005 mit Howard Bach für die USA Weltmeister im Doppel. Insgesamt gewann der Doppelspezialist mit wechselnden Mitspielern 35 Doppel- und fünf Mixed-Titel. Um die Jahrtausendwende war er mit verschiedenen Partnern Weltranglistenerster im Doppel. Er gilt als einer der besten Badminton-Doppelspieler seiner Generation.


title: Tony Gunawan

text: 2002 ging Gunawan in die Vereinigten Staaten, um als Trainer zu arbeiten und ein IT-Studium aufzunehmen, er nahm eine Anstellung als Trainer bei Orange County Badminton Club an und spielte nicht mehr so viele Turniere.  Gunawan schloss sich dem US-Verband an und fand mit dem in Vietnam geborenen Howard Bach einen Doppelpartner, mit dem er sich auf die Weltmeisterschaften 2005 in seiner neuen Heimat Los Angeles vorbereitete und erstmals in der Geschichte des US-Badmintons einen Weltmeisterschaftstitel für das Land erringen konnte, für diese Leistung wurde das Doppel als US-Team des Jahres 2005 vom amerikanischen NOK ausgezeichnet.


title: Tony Gunawan

text: Für die Olympischen Spiele 2008 war er jedoch nicht für die US-Mannschaft startberechtigt, da er nicht rechtzeitig eingebürgert werden konnte.


title: Ulf Huppert

text: Ulf Huppert (* 12. März 1943 in St. Ingbert; † 9. September 2019) war ein deutscher Politiker (FDP/DPS). Er war von 2008 bis 2009 kommissarischer Direktor des Regionalverbands Saarbrücken.


title: Ulf Huppert

text: Huppert studierte Rechtswissenschaften und war zunächst als Richter am Landgericht Saarbrücken, später als Rechtsanwalt tätig. Als Dozent an der Saarländischen Verwaltungsschule unterrichtete er Kommunalrecht, seit 1996 hält er Fortbildungsseminare für die Rechtsanwaltskammern Saarbrücken, Zweibrücken und Koblenz.


title: Ulf Huppert

text: Der FDP gehörte er seit 1964 an. Von 1977 bis 1982 war Huppert Erster Beigeordneter und anschließend bis 1992 Bürgermeister der Stadt Sulzbach. Er trat im September 1998 bei der ersten Direktwahl zum Präsidenten des Stadtverbands Saarbrücken (seit 2008: Regionalverbandsdirektor) an und erreichte 5,1 Prozent der Stimmen. Nach dem Rücktritt von Stadtverbandspräsident Michael Burkert wurde Huppert im November 2007 vom Stadtverbandstag zu dessen Übergangsnachfolger bestimmt. Er übte das Amt vom 1. Januar 2008 bis zur Einführung des neugewählten Peter Gillo (SPD) am 10. August 2009 aus.


title: Ulf Huppert

text: Bei der Bildung des schwarz-gelb-grünen Kabinetts Müller III war Huppert 2009 als Gesundheitsminister im Gespräch. Nach dem Rücktritt des saarländischen FDP-Vorsitzenden Christoph Hartmann im November 2010 wurde Huppert als dessen Nachfolger gehandelt.


title: Kaoru Yamamoto

text: Kaoru Yamamoto (jap. , "Yamamoto Kaoru"; * 1970 in Toyama, Japan) ist eine in Deutschland lebende japanische Violinistin.


title: Kaoru Yamamoto

text: Im Alter von fünf Jahren erhielt Kaoru Yamamoto ihren ersten Violinunterricht. Das Studium absolvierte sie an der Staatlichen Hochschule für Musik in Tokio bei Takaya Urakawa und Bela Katona, anschließend Aufbau- und Solistenstudium in München und Freiburg bei Kurt Guntner und Nicolas Chumachenco. Sämtliche Prüfungen absolvierte sie mit Auszeichnung.


title: Kaoru Yamamoto

text: Vom Land Baden-Württemberg wurde ihr während des Studiums eine Violine von Lorenzo Guadagnini (1685–1746) zur Verfügung gestellt.


title: Kaoru Yamamoto

text: Ausgedehnte Konzerttätigkeiten als Solistin mit internationalen Orchestern wie dem Tokyo Philharmonic Orchestra, dem Litauischen Kammerorchester oder dem Staatlichen Kammerorchester der Slowakei sowie Kammermusik mit weltbekannten Partnern wie z. B. Radovan Vlatković, Thomas Brandis, Ulf Rodenhäuser und Martin Ostertag führten sie in die wichtigsten Städte und Konzertsäle wie München (Herkulessaal, Philharmonie am Gasteig), Stuttgart (Liederhalle), Tokio (Casals-Hall) und Paris (Fontainebleau).


title: Kaoru Yamamoto

text: Es existieren CD-Produktionen mit Werken von Bach, Mozart, Ysaÿe und Martinů.


title: Kaoru Yamamoto

text: Kaoru Yamamoto ist Dozentin für Meisterkurse in Deutschland und Japan.


title: Kaoru Yamamoto

text: Kaoru Yamamoto wurde u. a. bei folgenden Wettbewerben mit Preisen ausgezeichnet:Sie erreichte außerdem das Halbfinale des Tschaikowsky-Wettbewerbs in Moskau und wurde als erfolgreichste Bürgerin der Präfektur Toyama / Japan geehrt.


title: Kaoru Yamamoto

text: Das Echo der Medien ist in aller Welt sehr positiv, so wurde Kaoru Yamamoto beispielsweise von der Süddeutschen Zeitung als „Wunder an Natürlichkeit“ und als „Künstlerin von Weltruf“ bezeichnet.


title: Hermann Tietz (Musiker)

text: Hermann Tietz (* 8. März 1844 in Driesen; † 8. April 1901 in Gotha) war ein deutscher Chemiker und Musiker.


title: Hermann Tietz (Musiker)

text: Er studierte von 1859 bis 1863 Chemie an der Gewerbeakademie Berlin und ging dann zur Musik über. Er war ein Schüler von Theodor Kullak und seit 1866 Lehrer an dessen Anstalt. 1868 ging Hermann Tietz nach Gotha. Dort gründete er in demselben Jahr den Musikverein und 1880 das Konservatorium für Musik Gotha, die er beide auch leitete.


title: Hermann Tietz (Musiker)

text: Ab 1869 war Hermann Tietz Hofpianist.


title: Hermann Tietz (Musiker)

text: 1888 wurde ihm der Professorentitel für Musik verliehen.


title: Teri Kasam

text: Teri Kasam ist ein Hindi-Film von A. C. Trilogchander aus dem Jahr 1982. Dieser Film ist ein Remake und wurde bereits in drei südindischen Sprachen, Telugu, Kannada und Tamil verfilmt.


title: Teri Kasam

text: Dolly ist ein verwöhntes reiches Mädchen, die sich in Deepak „Tony“, einen armen Musiker, verliebt hat. Sie heiraten, während Dollys Bruder Rakesh mit Tonys Schwester Shanti zusammenkommt.


title: Teri Kasam

text: Nach der Hochzeit ändert sich alles und es kommt zu den ersten Problemen. Vor Dollys Eltern behandelt Dolly ihre Schwiegermutter wie ein Dienstmädchen. Außerdem wollen ihre Freunde sie wieder mit ihrem Ex-Freund Monty verkuppeln. Aufgrund all dieser Geschehnisse ohrfeigt Tony sie und verlangt eine Entschuldigung seiner Mutter gegenüber. Dolly weigert sich und Tony verlässt sie. Außerdem kündigt er seinen Job bei Rakeshs Firma und wird zum professionellen Sänger.


title: Teri Kasam

text: Auch in Shantis Ehe läuft es nicht wie geplant. Ihr Ehemann verbietet ihr, Kontakt mit Tony aufzunehmen. Deshalb zieht sie mit ihrem Kind wieder zu ihrer Mutter. Doch nach einer Aussprache finden beide Paare wieder zueinander.


title: Joel Dion-Poitras

text: Joel Dion-Poitras (* 28. Februar 1987 in Cowansville, Quebec) ist ein kanadischer Radrennfahrer


title: Joel Dion-Poitras

text: Dion-Poitras wurde 2005 kanadischer Juniorenmeister im Cyclocross.


title: Joel Dion-Poitras

text: Im Erwachsenenbereich fuhr Dion-Poitras im Straßenradsport von 2006 bis 2009 für verschiedene UCI Continental Teams. Im Jahr 2009 wurde er Gesamtachter der dominikanischen Vuelta a la Independencia Nacional und errang dadurch Punkte im Klassement der UCI America Tour.


Joel Dion-Poitras


title: Ruder-Weltmeisterschaften 2008

text: Die Ruder-Weltmeisterschaften 2008 fanden vom 20. bis 27. Juli 2008 in Ottensheim bei Linz in Österreich statt. Die Wettkämpfe wurden auf einem Seitenarm der Donau mit stehendem Wasser ausgetragen. Aufgrund der im selben Jahr stattfindenden Olympischen Spiele in Peking wurden nur die Wettbewerbe der nicht-olympischen Bootsklassen und zeitgleich auch die der Junioren (U19) durchgeführt.