title: Joe Temperley

text: Temperley ist Mitbegründer des Fife Youth Jazz Orchestra, einem schottischen Programm zur Nachwuchsförderung. Unter eigenem Namen veröffentlichte Temperley eine Reihe von Alben, wie "Just Frieds" (1978, mit Jimmy Knepper), "Nightingale" (1991) mit dem Pianisten Brian Lemon, "Sunbeam and Thundercloud" mit Dave McKenna (1996), "With Every Breath" (1998) und "Double Duke" (1999) mit Musikern aus dem Umfeld des Jazz at Lincoln Center Orchestra, dessen Mitglied er war; zu hören ist er auch auf Randy Sandkes New York-Tribut "" (2000). Außerdem lehrte er an der "Juilliard School for Jazz Studies". Anfang der 1990er-Jahre wirkte er an Joe Hendersons Bigband-Produktion "Shade of Jade" mit. 2000 nahm er mit Junior Mance das Album "Music of Thelonious Monk" auf. Im Bereich des Jazz war er laut Tom Lord zwischen 1949 und 2014 an 91 Aufnahmesessions beteiligt, u. a. auch mit George Chisholm, Victor Feldman, Nat Gonella, Galt MacDermot, Monty Sunshine, Harry South, in seiner New Yorker Zeit auch mit O’Donel Levy, Eumir Deodato, Scott Hamilton, Gerry Mulligan, Wynton Marsalis und Aaron Diehl.


title: Deutscher Block

text: Der Deutsche Block war eine Wahlgemeinschaft aus Deutscher Demokratischer Partei und Deutschem Bauernbund, der 1924 bei der Landtagswahl in Bayern 3,2 % der gültigen Stimmen und damit drei Mandate erzielte.


title: Sány

text: Sány (deutsch "Saan") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt neun Kilometer östlich von Poděbrady und gehört zum Okres Nymburk.


title: Sány

text: Sány befindet sich linksseitig der Cidlina am Abfluss der Sánská Bačovka auf der Ostböhmischen Tafel. Östlich erhebt sich die Kozí hůra (272 m). Im Nordwesten verläuft die Bahnstrecke Velký Osek–Trutnov, die hier die Cidlina überquert. Die gleichnamige Bahnstation „Sány“ liegt auf den Fluren von Opolánky. Südlich wird das Dorf von der Autobahn D 11/Europastraße 67 umfahren, die nächste Abfahrt 50 „Žehuň“ befindet sich zwei Kilometer östlich des Dorfes.


title: Sány

text: Nachbarorte sind Opolánky und Badra im Norden, Libněves und Dobšice im Nordosten, Hájky und Polní Chrčice im Südosten, Jestřabí Lhota und Volárna im Süden, Velký Osek im Südwesten, Kanín im Westen sowie Opolany im Nordwesten.


title: Sány

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Sány und der Kirche erfolgte 1352, als dem Zisterzienserkloster Hradiště das Dorf zusammen mit Žehuň, Badra und der alten, heute erloschenen, Ansiedlung Oškobrh bei Vlkov pod Oškobrhem als Besitz bestätigt wurde. Ebenfalls im 14. Jahrhundert errichteten die Vladiken von Dolany eine Feste. Daneben bestand seit dem 15. Jahrhundert in Sány mit dem Freihof ein weiterer Vladikensitz, dieser gehörte u. a. dem Hussitenführer Jan Čapek ze Sán.


title: Sány

text: Nach der Schlacht von Lipan erwarb der Feldherr Bedřich von Strážnice zusammen mit Kolín auch den größten Teil von Sány. Lediglich der Freihof gehörte fortan anderen Besitzern und gelangte dann an Georg von Podiebrad. Podiebrad, der 1458 von Bedřich von Strážnice auch die Herrschaft Kolín abgekauft hatte, ließ nördlich des Dorfes von der Cidlina aus Sánský kanál anlegen, der den großen Fischteich Bláto speiste. 1475 wurde der Graben Sánská Bačovka, der dem neuen Teich Bačovský rybník Wasser aus der Cidlina zuführte. Entlang der Kanäle entstanden mehrere Mühlen. Seit der hussitischen Zeit war die Bevölkerung von Sány utraquistisch, ab 1620 begann die Rekatholisierung. Die Pfarrei erlosch in dieser Zeit und die Kirche wurde bis 1787 zur Filiale der Pfarrei Alt-Kolin. 1638 wurde die erste Dorfschule eingerichtet. Infolge des Toleranzpatents bildete sich zum Ende des 18. Jahrhunderts in Sány auch eine evangelische Gemeinde, die wegen geringer Mitgliederzahl nach Libice nad Cidlinou gepfarrt war.


title: Sány

text: Im Jahre 1843 bestand das im Kauřimer Kreis gelegene Rustikaldorf "Saan" bzw. "Sán", auch "Sány" genannt, aus 60 Häusern, in denen 442 Personen, darunter 18 protestantische und eine jüdische Familie lebten. Haupterwerbsquelle bildete die Landwirtschaft; auf den Feldern wurde vor allem Klee zur Samengewinnung angebaut. Unter herrschaftlichem Patronat standen die Lokalkirche des hl. Apostel Andreas, die Lokalie und die Schule. Im Ort gab es zudem ein herrschaftliches Forsthaus, eine Mühle an der Cidlina und zwei Wirtshäuser. "Saan" war katholischer Pfarrort für Freudenek und Unter-Opolan; der Amtsort war Kaisersdorf. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb "Saan" der Herrschaft Kolín untertänig.


title: Sány

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Sány ab 1850 eine Gemeinde im Gerichtsbezirk Königstadtl. 1862 erwarb Franz Horsky die Grundherrschaft Kolin von den Erben des Wenzel Baron Veith. Horsky leitete umgehend eine Modernisierung der Landwirtschaft ein und gründete den Hof Hajka als landwirtschaftliches Mustergut. Ab 1868 gehörte das Dorf zum Bezirk Poděbrad. 1870 nahm die Eisenbahn von Groß Wossek nach Wostromer den Verkehr auf. Zum 1. Januar 1961 kam die Gemeinde zum Okres Nymburk.


title: Sány

text: Für die Gemeinde Sány sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Sány gehört die Einschicht Hájky ("Hajka").


title: Dietrich Weber

text: Dietrich Weber (* 26. Juli 1935 in Rathenow; † 14. September 2008 ebenda) war ein deutscher Germanist und Literaturwissenschaftler.


title: Dietrich Weber

text: Geboren und aufgewachsen im Havelland, promovierte Weber 1963 an der Universität Hamburg. 1967 kam er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter Herbert Singers († 1970) an die Universität zu Köln, wo er sich im Jahre 1974 habilitierte. 1975 erhielt Dietrich Weber einen Ruf als Professor für Allgemeine Literaturwissenschaft an die Bergische Universität-Gesamthochschule Wuppertal, wo er sich als Gründungsdekan des Fachbereichs "Sprach- und Literaturwissenschaften" große Verdienste erwarb.


title: Dietrich Weber

text: Auf dem Gebiet der Erzählforschung vertrat er gegen Kaysers These, dass jede fiktionale Erzählung einen fiktiven Erzähler enthalten müsse, die Lehre von der Wählbarkeit des Erzählers: Autoren stehe es frei, einen Erzähler sprechen zu lassen oder selbst zu erzählen. Neben der Erzähltheorie war das Werk des österreichischen Schriftsteller Heimito von Doderer Schwerpunkt seiner Forschungen. Dietrich Weber, der im Jahr 2000 emeritiert wurde, war Ehrenmitglied der Heimito von Doderer-Gesellschaft, Mitglied des Wuppertaler Zentrums für Erzählforschung und einer der Hauptherausgeber der Wuppertaler Schriften zur Allgemeinen Literaturwissenschaft.


title: Sylvia Flückiger-Bäni

text: Sylvia Flückiger-Bäni (* 1. Juni 1952 in Aarau, heimatberechtigt in Rüegsau und Schöftland) ist eine Schweizer Unternehmerin und Politikerin (SVP).


title: Sylvia Flückiger-Bäni

text: Bei den Wahlen vom 21. Oktober 2007 wurde sie im Kanton Aargau in den Nationalrat gewählt und gehörte der Kommission für Wirtschaft und Abgaben (WAK) an. Sie trat auf Ende der 50. Legislaturperiode 2019 aus dem Nationalrat zurück. Von 2000 bis 2008 war sie Aargauer Grossrätin und zwischen 2004 und 2008 war sie Vize-Präsidentin der SVP Schweiz.


title: Sylvia Flückiger-Bäni

text: Flückiger-Bäni wohnt in Schöftland. Sie ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Lavaur

text: Lavaur ist der Name zweier französischer Gemeinden:


title: Kodifikation

text: Eine Kodifikation ist die systematische Zusammenfassung der Rechtssätze eines Rechtsgebiets in einem einheitlichen Gesetzeswerk. In diesem soll, grundsätzlich unter Ausschluss weiterer Rechtsquellen, das jeweilige Rechtsgebiet abschließend geregelt werden. Das Prinzip der Vollständigkeit erfordert weiterhin eine strukturierte Gliederung und ein konsequentes Begriffsinstrumentarium. Klassische Vertreter sind die Kodifikationen des deutschen BGB und der Zivilprozessordnung. Geprägt wurde der Begriff vom englischen Juristen und Sozialreformer Jeremy Bentham.


title: Kodifikation

text: Fehlt der Zusammenfassung andererseits die ordnende Systematik, oder setzt sie sich lediglich aus Zitaten anderer Gesetzeswerke zusammen, so wird von einer „Kompilation“ gesprochen. Klassische Vertreter sind hier die Bestandteile des sogenannten Corpus iuris civilis, etwa die Digesten. Der römisch-germanische Rechtskreis ist größtenteils durch Kodifizierung gekennzeichnet, wohingegen das Common Law nur Gesetzeskompilationen kennt.


title: Kodifikation

text: Zweck einer Kodifikation ist es, die für den betreffenden Lebensbereich geltenden Regeln dadurch besser verfügbar und verständlich zu machen, dass sie kompakt zusammengefasst und aufeinander bezogen sind.


title: Kodifikation

text: Die heute bedeutenden Kodifikationen lassen sich in zwei Gruppen einteilen:


title: Kodifikation

text: Im deutschen Recht war der bekannteste Kodifikationsvorgang die Zusammenfassung des Zivilrechts im Bürgerlichen Gesetzbuch, Ende des 19. Jahrhunderts. Aktuell ist die – noch nicht abgeschlossene – Zusammenfassung weiter Teile des Sozialrechts im Sozialgesetzbuch geplant. Schon länger wird die Kodifikation des verstreuten Umweltrechts in einem Umweltgesetzbuch gefordert.


title: Kodifikation

text: In der römischen Antike stellte das Zwölftafelgesetz um 450 v. Chr. die erste Kodifikation dar. Sie war das Ergebnis vorangegangener Ständekämpfe (450–287 v. Chr.), bei denen sich die Plebejer gegenüber den Patriziern politische Mitbestimmung, zivilrechtliche Gleichstellung und die Beteiligung am wirtschaftlichen Gewinn der Expansion erkämpft hatten. Es folgte eine Vielzahl weiterer Kodifikationen mit Beginn der Spätantike unter Diokletian und später Justinian. Die von ihnen geschaffenen "codices" waren allerdings kompilatorischer Natur, da sie klassisches Juristenrecht zu bewahren beabsichtigten, daneben dienten sie allerdings auch der Zusammenstellung kaiserlicher Gesetze (Kaiserkonstitutionen).


title: Kodifikation

text: In der islamischen Welt wurde das geltende Recht zwar schon sehr früh im Rahmen des Fiqh von Gelehrten in Rechtsbüchern zusammengestellt, eine Kodifizierung des Rechts in Form staatlicher Gesetzbücher fand aber erst in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts statt, wobei die zwischen 1869 und 1876 entstandene Mecelle, die das Zivilrecht regelte, den Anfang bildete. In Saudi-Arabien ist das islamische Recht bis heute noch nicht kodifiziert, weil eine solche Kodifizierung als unzulässige staatliche Beschneidung der Entscheidungsfreiheit des Richters betrachtet wird, der sich in seinem Urteil allein an dem Koran und der Sunna ausrichten soll.


Der Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC, "Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen"), im Deutschen oft als Weltklimarat bezeichnet, wurde im November 1988 vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) und der Weltorganisation für Meteorologie (WMO) als zwischenstaatliche Institution ins Leben gerufen, um für politische Entscheidungsträger den Stand der wissenschaftlichen Forschung zum Klimawandel zusammenzufassen mit dem Ziel, Grundlagen für wissenschaftsbasierte Entscheidungen zu bieten, ohne dabei Handlungsempfehlungen zu geben. Der Sitz des IPCC-Sekretariats befindet sich in Genf (Schweiz), 195 Regierungen sind Mitglieder des IPCC, darüber hinaus sind mehr als 120 Organisationen als Beobachter des IPCC registriert.


title: Intergovernmental Panel on Climate Change

text: Hauptaufgabe des Ausschusses ist es, die naturwissenschaftlichen Grundlagen und den weltweiten Forschungsstand über die Auswirkungen der Globalen Erwärmung und seine Risiken sowie Minderungs- und Anpassungsstrategien zusammenzutragen und aus wissenschaftlicher Sicht zu bewerten. Dazu beruft der IPCC tausende Wissenschaftler aus aller Welt. Diese erstellen die Sachstandsberichte des IPCC. Bisher hat der IPCC fünf Sachstandsberichte und mehr als zehn Sonderberichte sowie Richtlinien für die Erstellung von Treibhausgasinventaren veröffentlicht.


text: Der IPCC gilt als „Goldstandard“ der Klimaforschung. Seine Sachstandsberichte werden innerhalb der Wissenschaft als glaubwürdigste und fundierteste Darstellung bezüglich des naturwissenschaftlichen, technischen und sozioökonomischen Forschungsstandes über das Klima und seine Veränderungen sowie über Möglichkeiten des Umgangs damit betrachtet. Die Schlussfolgerungen des IPCC werden von allen großen US-amerikanischen wissenschaftlichen Gesellschaften mit einschlägiger fachlicher Kompetenz bestätigt, unter anderem von der American Geophysical Union, der American Meteorological Society und der American Association for the Advancement of Science. Zudem werden sie u. a. von den nationalen Akademien der Wissenschaften vieler Staaten wie Frankreich, Russland, Deutschland, Japan, Italien, Kanada, China und Brasilien sowie der Royal Society bekräftigt. Der IPCC wurde 2007, gemeinsam mit dem ehemaligen US-Vizepräsidenten Al Gore, mit dem Friedensnobelpreis ausgezeichnet.


text: Das IPCC ist aus einem internationalen wissenschaftlichen Gremium hervorgegangen, der 1985 vom "International Council of Scientific Unions", dem Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) und der "World Meteorological Organization" (WMO) eingerichteten "Advisory Group on Greenhouse Gases", um Empfehlungen auf der Grundlage aktueller Forschung zu geben. Dieser kleinen Gruppe von Wissenschaftlern fehlten die Mittel, um den immer komplexer werdenden interdisziplinären Charakter der Klimawissenschaften abzudecken. Die US-Umweltschutzbehörde und das US-Außenministerium wollten eine internationale Konvention zur Einigung auf Beschränkungen von Treibhausgasen, und die Reagan-Administration war besorgt über die uneingeschränkte Einflussnahme unabhängiger Wissenschaftler oder von Gremien der Vereinten Nationen wie UNEP und WMO. Die US-Regierung war die wichtigste Kraft bei der Bildung des IPCC als autonomes zwischenstaatliches Gremium, an dem Wissenschaftler sowohl als Experten für die Wissenschaft als auch als offizielle Vertreter ihrer Regierungen teilnahmen, um Berichte zu erstellen, die die feste Unterstützung aller führenden Wissenschaftler weltweit hatten Thema, die dann von allen beteiligten Regierungen im Konsens zustimmen musste. Auf diese Weise wurde das IPCC als Mischung eines wissenschaftlichen Gremiums und einer zwischenstaatlichen politischen Organisation gebildet.


text: Das IPCC betreibt selbst keine Forschung, sondern in seinem Auftrag tragen Experten die Ergebnisse der Forschungen aus verschiedenen Disziplinen zusammen, darunter der Klimatologie, den Sozialwissenschaften und der Technologie. Er bildet eine kohärente Darstellung dieses Materials in sogenannten Sachstandsberichten ab, den "IPCC Assessment Reports".


text: Die Sachstandsberichte des IPCC bestehen aus drei Bänden, die jeweils von einer Arbeitsgruppe erstellt werden. Arbeitsgruppe 1 behandelt die naturwissenschaftlichen Grundlagen des Klimawandels, Arbeitsgruppe 2 beschäftigt sich mit der Verwundbarkeit von sozioökonomischen und natürlichen Systemen gegenüber dem Klimawandel und dessen Auswirkungen. Zudem beschreibt sie Wege, wie sich die Menschen an eine globale Erwärmung anpassen können. Arbeitsgruppe 3 zeigt politische und technologische Maßnahmen zur Minderung des Klimawandels auf. In jeder Arbeitsgruppe arbeiten mehrere hundert Experten aus aller Welt etwa drei Jahre an einem Bericht von jeweils mehr als tausend Seiten. Sonderberichte werden nach demselben Verfahren wie Sachstandsberichte erstellt, behandeln aber ein bestimmtes Thema sehr ausführlich.


text: Die Sachstandsberichte durchlaufen ein mehrstufiges Begutachtungsverfahren (sogenanntes Peer-Review). In drei aufeinanderfolgenden Begutachtungsrunden werden Kommentare, Kritik und Vorschläge von den Autoren bearbeitet. Beim Fünften Sachstandsbericht wurden mehrere zehntausend Kommentare von hunderten von Forschern und Regierungen eingereicht; unabhängige Begutachtungseditoren, sogenannte "Review Editors", achten darauf, ob die Überarbeitungen alles angemessen berücksichtigen.


text: Die Zusammenfassungen für politische Entscheidungsträger, die in allen Sachstandsberichten und Sonderberichten enthalten sind, werden Satz für Satz von den Regierungen in einer Vollversammlung unter dem Vorsitz der Wissenschaftler verabschiedet. Dabei achten die Regierungsvertreter vor allem darauf, dass die Aussagen vollständig, verständlich und ausgewogen sind. Es dürfen nur Informationen aus den zugrundeliegenden Berichten genutzt werden. Die wissenschaftlichen Autoren haben das letzte Wort, denn sie entscheiden, ob die von den Regierungen vorgeschlagenen Formulierungen korrekt sind. Das Plenum stimmt dem Gesamtbericht einschließlich der Zusammenfassung zu. Durch dieses Verfahren erkennen die Regierungen die wissenschaftlichen Aussagen der IPCC-Berichte an.


text: Während der Erstellung und Begutachtung sind die Berichte und Gutachterkommentare vertraulich. Ist ein Bericht veröffentlicht, können alle Unterlagen eingesehen werden.


text: Der IPCC machte in seinen Sachstandsberichten vielzitierte Aussagen über zukünftige Klimaänderungen. Diese auf unterschiedlichen Szenarien, genannt repräsentative Konzentrationspfade (RCPs), beruhenden Aussagen bilden seit Jahren die Grundlage der wissenschaftlichen und vor allem der politischen und ökonomischen Diskussionen über das zu erwartende Ausmaß der globalen Erwärmung und tragen wesentlich zur Entscheidungsfindung bei.


text: Der IPCC gibt keine Handlungsratschläge oder politische Empfehlungen. Im Auftrag des IPCC tragen Experten aus aller Welt den aktuellen Wissensstand zu den unterschiedlichen Aspekten des natürlichen und menschengemachten Klimawandels zusammen und bewerten ihn aus wissenschaftlicher Sicht. Die Autoren greifen auf bereits veröffentlichtes Wissen zurück, wenn möglich aus begutachteten, wissenschaftlichen Zeitschriften. Dabei geben sie den Grad ihres Vertrauens in ihre Aussagen aufgrund der vorhandenen Belege und deren Übereinstimmungsgrad an; falls möglich, machen sie auch quantitative Wahrscheinlichkeitsaussagen. Die Berichte des IPCC durchlaufen ein mehrstufiges Begutachtungsverfahren.


text: Der IPCC befasst sich u. a. mit folgenden Themen:


text: Bei seiner Arbeit bemüht sich der IPCC darum, die Teilnahme von Entwicklungs- und Schwellenländern an den IPCC-Aktivitäten zu verbessern.


text: Der IPCC ist eine Institution der Vereinten Nationen. Er ist ein wissenschaftliches Gremium und gleichzeitig ein zwischenstaatlicher Ausschuss. Der Sitz des Rates ist Genf. Zurzeit (2016) sind 195 Länder Mitglied, Regierungen von Staaten, die Mitglieder der Vereinten Nationen oder der Weltorganisation für Meteorologie (WMO) sind. Für jeden Bericht werden neue Autorenteams zusammengestellt, Wissenschaftler aus der ganzen Welt, die ohne zusätzliche Bezahlung zur Arbeit des IPCC als Autoren und Gutachter beitragen. Außerdem hat der IPCC mehr als 100 akkreditierte Beobachter von internationalen Organisationen sowie aus der Zivilgesellschaft.


text: Die Mitgliedsstaaten des IPCC kommen etwa einmal jährlich zum Plenum zusammen. Daran nehmen hunderte Fachleute und Vertreter der Regierungen und anerkannter Beobachterorganisationen teil. Das Plenum entscheidet über Managementangelegenheiten, Verfahrensregeln für die Berichtserstellung und das Arbeitsprogramm. Außerdem wählt es die Vorsitzenden des IPCC und seiner Arbeits- und Projektgruppen sowie die übrigen Vorstandsmitglieder. Fertige Berichte werden dort verabschiedet und Themen für künftige beschlossen.


text: Die 34 Vorstandsmitglieder sind anerkannte Experten und unterstützen die wissenschaftliche Arbeit des IPCC. Ein Exekutivkomitee sorgt dafür, dass Beschlüsse des Plenums umgesetzt werden. Dieses Komitee hat etwa ein Dutzend Mitglieder und setzt sich zusammen aus den Vorsitzenden und Vizevorsitzenden des IPCC sowie den Vorsitzenden der Arbeitsgruppen und einer Projektgruppe. Die Leiter des IPCC-Sekretariats und der Geschäftsstellen sind als Berater dabei.


text: Drei Arbeitsgruppen erstellen den Sachstandsbericht sowie die Sonderberichte: Jeweils zwei Ko-Vorsitzende koordinierten die Arbeit jeder der drei Arbeitsgruppen, unterstützt von sieben oder acht Vizevorsitzenden und je einer Geschäftsstelle.


text: Eine ständige Projektgruppe, "The Task Force on National Greenhouse Gas Inventories", befasst sich mit der Entwicklung von Methodologien und der Standardisierung von Verfahren für die Erstellung von Inventaren von Emissionsdaten von Treibhausgasen in den einzelnen Ländern, z. B. für die Klimarahmenkonvention. Die Projektgruppe wird von zwei Ko-Vorsitzenden koordiniert, unterstützt von 12 Vizevorsitzenden und einer Geschäftsstelle.


text: Der IPCC unterhält außerdem ein Datenzentrum, das "IPCC Data Distribution Center", koordiniert von der Projektgruppe zu Daten und Szenarien, der "Task Group on Data and Scenario Support for Impact and Climate Analysis."


text: Der erste Vorsitzende des IPCC war von 1988 bis 1996 der schwedische Meteorologe Bert Bolin, gefolgt von dem britischen Chemiker Robert Watson. Ab 2002 war der indische Ökonom Rajendra Kumar Pachauri Vorsitzender des IPCC. Nach dessen vorzeitigem Rücktritt von 2015 übernahm der bisherige Vizepräsident Ismail El Gizouli die kommissarische Leitung. Im Oktober 2015 wurde der koreanische Ökonom Hoesung Lee zum neuen Vorsitzenden gewählt.


text: Das IPCC veröffentlicht Berichte in vier Kategorien:


text: Die "Sachstandsberichte" des IPCC (, im Deutschen oft auch „Weltklimabericht“) werden in unregelmäßigen Abständen publiziert:Bis zum Jahr 2018 hat der IPCC insgesamt 12 Sonderberichte herausgegeben. Dazu gehören die im Jahr 2000 veröffentlichten Berichte zu Landnutzung, Landnutzungsänderungen und Forstwirtschaft und zu den im dritten und vierten Sachstandsbericht verwendeten Emissionsszenarien sowie der 2005 herausgegebene Sonderbericht zur Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid. Im April 2011 veröffentlichte der IPCC einen Sonderbericht über Erneuerbare Energiequellen und die Minderung des Klimawandels. Ein Sonderbericht zum „Management des Risikos von Extremereignissen und Katastrophen zur Förderung der Anpassung an den Klimawandel“ (SREX) erschien im März 2012.


text: Bisher erschienen u. a. folgende Sonderberichte:Die Arbeit des IPCC wird vom IPCC-Treuhandfonds unterstützt. Im Jahr 2009 gab das IPCC für seine Arbeit ca. 6,9 Millionen CHF oder umgerechnet 5,3 Millionen Euro aus. Mit diesen Mitteln wird insbesondere die Mitarbeit von Fachleuten aus Entwicklungsländern (z. B. durch Reisekostenzuschüsse) und die Veröffentlichung und Übersetzung von IPCC-Berichten finanziert.


text: Der IPCC-Treuhandfonds erhält zum einen freiwillige Beiträge der Mitgliedstaaten. Letztere betrugen im Jahr 2009 beispielsweise 441.772 CHF aus Deutschland, 30.151 CHF aus Österreich, 100.000 CHF aus der Schweiz und 1.578.900 CHF aus den USA. Zum anderen leisten die Gründungsorganisationen UNEP und World Meteorological Organization sowie die Klimarahmenkonvention UNFCCC (Klimarahmenkonvention der Vereinten Nationen) Beiträge. UNEP und WMO tragen außerdem zur Finanzierung des IPCC-Sekretariats bei.


text: Die Geschäftsstellen der Arbeits- und Projektgruppen werden von den Ländern finanziert, in denen die Ko-Vorsitzenden arbeiten, hauptsächlich von Industrieländern. Diese finanzieren häufig auch Autorentreffen oder Plenarsitzungen.


text: Der Vorsitzende des IPCC, die Vizevorsitzenden und die Ko-Vorsitzenden sowie die Autoren der Berichte des IPCC erhalten für ihre Arbeit keine zusätzliche Bezahlung.


text: 80 % der Mitgliedsländer beteiligten sich nicht am Haushalt des IPCC. 2017 stiegen die Vereinigten Staaten aus der Finanzierung des IPCC aus. Ihr Beitrag in Höhe von rund 2 Millionen US-Dollar hatte im Vorjahr 45 % des Haushalts der Organisation ausgemacht. Die Europäische Kommission und fünf Einzelstaaten erklärten sich daraufhin bereit, den Fehlbetrag durch erhöhten Beitragszahlungen auszugleichen.


text: Da die Berichte des IPCC Grundlage der weltweiten Klimapolitik sind, steht der IPCC häufig in der Kritik von organisierten Klimawandelskeptikern und -leugnern, die ihn mit dem Vorwurf zu diskreditieren versuchen, politisch beeinflusst zu sein.


text: Entgegen der häufig von Klima„skeptikern“ vorgebrachten Behauptung, dass Klimawissenschaftler und das IPCC zu „alarmistisch“ seien (das heißt Ausmaß und Folgen der globalen Erwärmung zu übertreiben), kamen wissenschaftliche Untersuchungen zu dem Ergebnis, dass die Sachstandberichte des IPCC tendenziell einige Aspekte der globalen Erwärmung eher unterschätzen. Zudem sind die Sachstandberichte nicht nur konservativer, sondern auch vorsichtiger und zurückhaltender formuliert als die Verlautbarungen von Klimawandelleugnern. Begründet wird dieses Phänomen damit, dass IPCC-Autoren möglichst keine Angriffsfläche für Vorwürfe von Klimawandelleugnern bieten wollen, während diese ihre Aussagen im Gegensatz dazu umso aggressiver formulieren, um besser attackieren zu können.


text: Gleich nach der Gründung des IPCC wurde 1989 mit der Global Climate Coalition eine von Erdölunternehmen wie ExxonMobil, Texaco und BP sowie weiteren Industriebranchen wie der Autoindustrie finanzierte Frontgruppe gegründet, die wissenschaftliche Erkenntnisse zum Klimawandel und Klimapolitik bekämpfen sollte. Diese spielte unter anderem eine Schlüsselrolle bei den inhaltlich nicht zutreffenden Vorwürfen gegen den IPCC-Autoren Benjamin D. Santer, dieser habe den Zweiten Sachstandsbericht des IPCC manipuliert. Ziel dieser Angriffe war es, sowohl den Bericht als auch den IPCC selbst zu diskreditieren. Im Zuge der Publikation des Dritten Sachstandsberichts 2001, erfolgten wiederum Angriffe auf den Klimaforscher Michael E. Mann, der das im Bericht wiedergegebene Hockeyschläger-Diagramm ursprünglich publiziert hatte, bei denen es ebenfalls darum ging, den IPCC zu diskreditieren. Nach der Publikation dieses Berichts gelang es dem ExxonMobil-Lobbyisten Randy Randol, die Regierung von George W. Bush davon zu überzeugen, den IPCC-Vorsitzenden Robert Watson abzulösen. Nachdem sich Randol per Brief ans Weiße Haus über Watson beschwert hatte, weil dieser den menschengemachten Klimawandel als Tatsache bezeichnet hatte, verweigerte die Bush-Regierung Watson eine weitere Amtszeit. Vor dem Erscheinen des Vierten Sachstandsberichts schrieb das American Enterprise Institute Wissenschaftler und Ökonomen in den USA und Großbritannien an und bot diesen 10.000 Dollar für jeden gegen den neuen Bericht verfassten Artikel an.


text: Nachdem mit der Wahl von Barack Obama die Umsetzung eines Klimaschutzprogrammes eine reale Möglichkeit wurde, kam es zu massivem Lobbyismus gegen Klimaschutz, der unter anderem auch immer schärfere Angriffe auf Klimaforscher und den IPCC beinhaltete. Unter anderem beruhten diese von einer finanziell gut ausgestatteten und relativ koordiniert vorgehenden Leugnungsmaschinerie geführten Angriffe auf dem vorgetäuschten Climate-Gate-Skandal sowie dem Bekanntwerden mehrerer vergleichsweise kleiner Fehler im Vierten Sachstandsbericht. Vor der Publikation des Fünften Sachstandsbericht versuchten Klimaskeptiker wiederum mit einer Flut von Meinungsbeiträgen, Blogartikel und Berichten Zweifel an dem Sachstandsbericht und dem IPCC generell zu säen.


text: Interessenkonflikte werden u. a. wegen des politischen Einflusses auf die Zusammenfassungen für Politiker thematisiert. So wurde im Zusammenhang mit dem vierten Sachstandsbericht bekannt, dass einige Regierungen (unter anderem die USA und China) bei der Begutachtung eine deutliche Abschwächung des von den Wissenschaftlern vorgelegten Berichtsentwurfes durchgesetzt haben. In allen Fällen kam es dabei zu einer Verwässerung der Aussagen. So wurde beispielsweise die von den Wissenschaftlern vorgeschlagenen Formulierung "Impacts are very likely to increase due to increased frequencies and intensities of extreme weather events [high confidence]" abgeschwächt zu "Impacts due to altered frequencies and intensities of extreme weather, climate, and sea level events are very likely to change."


text: Das australische Think-Tank "Breakthrough – National Centre for Climate Restoration" (BNCCR) veröffentlichte 2018 seinen aktualisierten Bericht "What Lies Beneath", in dem er unter Bezug auf Aussagen von Kevin Anderson auf mögliche desaströse Folgen einer Erwärmung von 4 °C oder mehr hinweist. Des Weiteren wird festgestellt, der IPCC habe unter dem Druck von Politik und Wirtschaftsinteressen den Klimawandel konservativ eingeschätzt und größere Risiken verharmlost. Der anthropogene Klimawandel sei vielmehr eine unmittelbare existentielle Bedrohung der Menschheit; Notfallschutzmaßnahmen seien unabdingbar, um dieser Bedrohung angemessen zu begegnen. Die internationale Klimapolitik müsse die Klimaforschung unter dem Gesichtspunkt des Risikomanagements neu ausrichten.


text: Vor dem Hintergrund von Kritik wegen Fehlern im 2007 veröffentlichten vierten Sachstandsbericht beauftragte UN-Generalsekretär Ban Ki-Moon den InterAcademy Council (IAC), einen internationalen Zusammenschluss von Wissenschaftsakademien, mit einer Untersuchung der Arbeit des IPCC. Der IAC legte daraufhin im Sommer 2010 einen Bericht vor. Darin bescheinigte er dem IPCC gute Arbeit und machte gleichzeitig mehrere Reformempfehlungen. Neben der Einrichtung eines Leitungsteams wurde u. a. vorgeschlagen, dem IPCC-Sekretariat einen Exekutivdirektor zu geben.


text: Anfang 2010 unterzeichneten 277 niederländische Wissenschaftler einen offenen Brief, in dem sie das IPCC verteidigten und gegen die Diskreditierung der Klimaforschung in der öffentlichen Debatte protestierten. Um die Fehler im vierten IPCC-Bericht habe es eine „unverhältnismäßige Aufregung“ ("disproportionate commotion") gegeben. Das IPCC sei zwar nicht unfehlbar, aber seine Arbeitsweisen seien „transparent und sorgfältig“ ("transparent and thorough"). Die grundlegenden Ergebnisse des IPCC würden trotz der Fehler gültig bleiben. Gleichzeitig forderten die Wissenschaftler, dass das Gremium in Zukunft Fehler noch schneller einräumen solle.


text: Vor dem Hintergrund der Debatte um Fehler im vierten IPCC-Sachstandsbericht beauftragte die niederländische Umweltministerin Jacqueline Cramer am 29. Januar 2010 die nationale Umweltbehörde PBL, eine umfassende Beurteilung der (im Syntheseband aufgeführten) 32 Schlussfolgerungen zu den regionalen Auswirkungen der globalen Erwärmung und der zugrunde liegenden Kapitel der Arbeitsgruppe II vorzunehmen. Der am 5. Juli 2010 veröffentlichte PBL-Bericht kam zu dem Ergebnis, dass die Schlussfolgerungen im Syntheseband nicht durch gefundene Fehler untergraben würden. Allerdings enthielten mehrere Schlussfolgerungen Aussagen, die keine Grundlage in den Kapiteln oder den dort zitierten Quellen hätten. Auch seien vereinzelt unzulässige Generalisierungen sowie mangelnde Transparenz und Glaubwürdigkeit von Quellen aufgetreten. So schloss das IPCC von rückläufigen Erträgen bei Hirse, Erdnuss und Augenbohne im Niger auf rückläufige Erträge von Nutzpflanzen in der Sahelzone und von rückläufiger Rinderproduktivität in Argentinien auf rückläufige Nutztierproduktivität in Südamerika. Insgesamt wurden leichte Mängel bei fünf und schwere Mängel bei drei der 32 Schlussfolgerungen festgestellt.


text: Der PBL-Bericht kam insgesamt zu dem Ergebnis, dass die Schlussfolgerungen des vierten IPCC-Berichts weiterhin zulässig und insgesamt gut begründet seien. Neben den Fehlern wurde bemängelt, dass in der Zusammenfassung der Ergebnisse der Arbeitsgruppe II im Syntheseband negative Prognosen herausgepickt und positive Prognosen nicht genannt worden seien, ohne dieses „risikoorientierte“ Auswahlverfahren hinreichend zu verdeutlichen.


text: Darüber hinaus wurde von wissenschaftlicher Seite empfohlen, die Prozesse weiter zu verbessern. So schlug u. a. der Direktor des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung und Vorsitzender des Wissenschaftlichen Beirats der Bundesregierung Globale Umweltveränderungen Hans Joachim Schellnhuber nach der Entdeckung einer fehlerhaften Gletscherprognose im Vierten Sachstandsbericht vor, die „Struktur des Rates und den Zuschnitt der Arbeitsgruppen“ zu optimieren, um zukünftig ähnliche Fehler zu vermeiden.


text: Laut Verfahrensregeln des IPCC sind die Entwürfe der Berichte sowie die Gutachterkommentare während der dreistufigen Begutachtung vertraulich. Nach Veröffentlichung der Berichte werden alle Unterlagen der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.


text: Im Dezember 2012 veröffentlichte der Blogger und Klimawandelleugner Alec Rawls unautorisiert eine Vorab-Version des fünften Sachstandsberichts im Internet. Durch Anmeldung als externer Gutachter des IPCC hatte er sich dazu Zugang verschafft. Aus einem Satz, dass der Einfluss der kosmischen Strahlung noch nicht ganz verstanden sei, schloss er, dass dadurch die bisherige Klimatheorie ins Wanken gerate. Verschiedene Experten widersprachen dem. Die Kernaussage sei im Gegenteil, dass der Einfluss kosmischer Strahlung vermutlich zu vernachlässigen sei. Insgesamt hätte sich die Beweislage zur anthropogenen globalen Erwärmung verdichtet (die Wahrscheinlichkeitsabschätzung dafür betrage nun 95 % statt 90 % beim letzten Bericht). Auch werde der voraussichtliche Meeresspiegelanstieg vermutlich nach oben korrigiert.


text: Anfang November 2013 gelangte erneut eine Entwurfsversion des IPCC-Berichts (2. Teil) an die Öffentlichkeit. Aufgrund der „Lecks“ wurde von verschiedener Seite (u. a. InterAcademy Council, KNMI, einige beteiligte Wissenschaftler) gefordert, den gesamten Entwurfsprozess schon während der Erstellung der Berichte öffentlich zu machen.


title: Sikorsky X2

text: Der Sikorsky X2 ist ein als Flugschrauber ausgelegter experimenteller Hochgeschwindigkeits-Helikopter des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft Corporation. Er verwendet zwei gegenläufig drehende Koaxialrotoren mit extrem steifen Blättern und einen zusätzlichen Schubpropeller am Heck, der dem Flugschrauber Geschwindigkeiten bis zu 460 km/h ermöglicht. Er dient als Technikdemonstrator für den Sikorsky S-97.


title: Sikorsky X2

text: Die Entwicklung des Sikorsky X2 wurde am 1. Juni 2005 bekannt gegeben. Der Flugschrauber hatte am 27. August 2008 in Horseheads, im US-Bundesstaat New York, bei der Schweizer Aircraft Corporation mit Testpilot Kevin Bredenbeck an Bord seinen Erstflug. Schweizer, seit August 2004 eine Tochterfirma von Sikorsky, führte auch den Bau der X2 unter der Werksbezeichnung "Schweizer 41A" durch.


title: Sikorsky X2

text: Im Mai 2010 wurde durch die X2 eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h und am 26. Juli 2010 von 225 kn (417 km/h) erreicht. Am 15. September 2010 erreichte die X2 bei einem eineinhalbstündigen Testflug am "William P. Gwinn Airport" in der Nähe von West Palm Beach im US-Bundesstaat Florida die als Entwicklungsziel gesetzte Geschwindigkeit von 250 Knoten True Airspeed (463 km/h) im Horizontalflug und war damit um 34 Knoten schneller als der Westland Lynx, welcher den Höchstgeschwindigkeitsrekord bei Hubschraubern mit 216 Knoten (400 km/h) seit 1984 hielt. Dieses Ziel der X2 wurde erreicht nach 17 Testflügen mit einer Gesamtdauer von 16,5 Stunden. Im Bahnneigungsflug von 2° bis 3° erreichte die X2 sogar eine Geschwindigkeit von 260 Knoten (481 km/h).


title: Sikorsky X2

text: Um 1980 erreichte der Flugschrauber Sikorsky S-69 mit 2 seitlich angebauten Turbinenstrahltriebwerken eine Höchstgeschwindigkeit von 518 km/h, was wegen der zusätzlichen Beschleunigung durch die seitlichen Zusatztriebwerke nicht als eigenständiger Geschwindigkeitsrekord für Hubschrauber gilt.


title: Sikorsky X2

text: S-69 und X-2 bewältigen diese für Hubschrauber ungewöhnlich hohen Geschwindigkeiten dank zweier gegenläufiger, koaxialer Rotoren, von denen bei hohem Flugtempo jeweils nur die Flügel an der Seite, an der sie vorwärts rotieren, zum Auftrieb beitragen. Gemäß dem neuen „Advancing Blade Concept“ (ABC) werden die Blätter gegenüber entlastet. Beide Flugschrauber kommen ganz ohne (kleine) Tragflügel aus.


title: Sikorsky X2

text: Am 20. Oktober 2010 gab Sikorsky bekannt, aus der X2 die Sikorsky S-97 zu entwickeln. Daraufhin wurde das X2-Programm nach nur 23 Flügen eingestellt.


title: Sikorsky X2

text: Der russische Hersteller Kamow, der von jeher die Koaxial-Bauweise einsetzt, arbeitet mit dem Ka-92 ebenfalls an einem schnellen, zivilen Reisehubschrauber mit Schubpropeller.


title: Joseph Talcott

text: Joseph Talcott (* 16. November 1669 in Hartford, Colony of Connecticut; † 11. Oktober 1741 ebenda) war der Gouverneur der Colony of Connecticut zwischen 1724 und 1741.


title: Joseph Talcott

text: Joseph Talcott, Sohn von Oberstleutnant John Talcott, dessen Vater einmal Schatzmeister der Colony of Connecticut war, und seiner Ehefrau Helena Wakeman, wurde am 16. November 1669 in Hartford, Connecticut geboren. Joseph war das achte von neun Kindern, die in dieser Ehe geboren wurden, und der erste Gouverneur von Connecticut, der in der Kolonie selbst geboren wurde. Seine Mutter starb 1674, als er noch vier Jahre alt war. Sein Vater heiratete im November 1676 erneut, und zwar Mary (Cook) Talcott, die ihn dann aufzog. Fünf weitere Kinder wurden in der zweiten Ehe geboren.


title: Joseph Talcott

text: Josephs Großvater, der ebenfalls John hieß, wanderte um 1632 aus England nach Newton, Massachusetts ein und war erst der zwölfte Mann, der dort 1635 Land kaufte. Das Landstück, das Mr. Talcott Senior erwarb, befand sich an der Ecke von dem, was heute die Main Street und Talcott Street ist, dem Standort von "G. Fox & Co. Department Store". Ein einfaches Haus mit Scheune wurde im Dezember 1635 auf diesem Land erbaut, was jeweils das erste gebaute seiner Art in Hartford war (siehe E. Negus und andere). John Talcott Senior war Schatzmeister der Colony of Connecticut und sein Sohn, Oberstleutnant John Talcott, war es von 1660 bis 1676 ebenfalls. Er trat damals zurück, um die Truppen in Indianerkrieg zu kommandieren.


title: Joseph Talcott

text: Dieses häusliche Milieu, in dem Joseph Talcott aufwuchs, den Regierungsbeamte oft besuchten, war von großer Bedeutung für seinen späteren Werdegang. Seinen Unterricht erhielt er wahrscheinlich zu Hause von Privatlehrern, da Hartford bis Mitte der 1670er keine traditionelle Mittelschule hatte. Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass er je ein College besuchte, aber in jenen Tage war es auch möglich, sich selbst einen akademischen Grad zu erarbeiten. In den letzten Jahren wird darauf hingewiesen, dass Joseph ein Jurist war, was bedeuten würde, dass er Jura studierte, und zwar als er noch ein Teenager war, was für diese Tage ein geläufiges Bild war.


title: Joseph Talcott

text: Josephs Vater verstarb 1688, ohne zuvor ein Testament angefertigt zu haben, so dass Joseph 1691 nach englischem Recht als ältester noch lebender Sohn den ganzen Grundbesitz seines Vaters beanspruchte. Obwohl er erst 22 Jahre alt war, verhalf ihm möglicherweise seine Erbschaft dazu, 1692 als Bürger (engl. "townsman") auserwählt zu werden. Zu jener Zeit konnte ein Mann nur Bürger werden, wenn er einen guten Ruf und ein Anwesen besaß.


title: Joseph Talcott

text: Joseph Talcott heiratete 1693 eine Abigail Clark, Tochter von Ensign George Clark aus Milford, Connecticut. Das Paar hatte drei Söhne bekommen, bevor sie 1704 verstarb. Ein oder zwei Jahre später heiratete er erneut, und zwar Eunice, Tochter von Col. Mathew Howell aus South Hampton, Long Island und Witwe von Samuel Wakeman. In seiner zweiten Ehe bekam Joseph fünf weitere Kinder.


title: Joseph Talcott

text: Als Joseph erst einmal Bürger war, bekleidete er verschiedene Ämter in der Stadtregierung und begann in seinen Kompetenzen aufzusteigen. Er war ein Offizier in der lokalen Bürgerwehr. Sein juristischer Hintergrund bewirkte, dass er 1705 Friedensrichter wurde sowie 1706 "Justice of the Quorum". Ferner wählte man ihn 1708 als Deputierten für Hartford in die General Assembly von Connecticut. 1710 ernannte man ihn für die Mai-Sitzung zum Speaker des Unterhauses. Ferner war er Major des ersten Regiments der Colony of Connecticut. 1711 wurde er ein "Assistant" beim General Court und war vermutlich in jenem Jahr in dieser Funktion ein Ausschussmitglied, das die Stadt Coventry gründete.


title: Joseph Talcott

text: Im Mai 1714 wurde er als Richter an das Hartford County Court und das "Hartford District Probate Court" (Nachlassgericht) berufen. Im Mai 1721 wurde er zum Richter am "Superior Court of Hartford" erhoben.


title: Joseph Talcott

text: Er behielt die legislativen Stellungen nur während des Wahljahrs, jedoch seinen Posten als Major bis 1723, als ihm angewiesen wurde "unverzüglich an die westliche Grenze zu reiten" und aktiv gegen die Indianer zu werden. Er wurde 1723 zum Vizegouverneur von Connecticut gewählt und ersetzte somit Nathan Gold, der verstorben war. Als Gouverneur Gurdon Saltonstall plötzlich am 20. September 1724 verstarb, füllte Joseph Talcott diesen Posten. Er wurde die nächsten 17 Jahre nacheinander wiedergewählt, so dass er im Ganzen siebzehn Jahre und fünf Monate im Amt war. Dies wurde nur noch durch Gouverneur John Winthrop übertroffen, der achtzehn Jahre im Amt war.


title: Joseph Talcott

text: Gouverneur Talcotts Ruf war derart gut, dass er gefragt wurde einer von den Kommissaren zu sein, der einen Grenzstreit zwischen Massachusetts und New Hampshire 1730, sowie einen anderen zwischen Maine und New Hampshire 1731 zu klären. Die Grenzstreitigkeiten gingen schon seit Jahren und England hatte damit gedroht die Charters der beteiligten Kolonien zu widerrufen, wenn nicht eine Übereinkunft erreicht würde.


title: Joseph Talcott

text: Talcott leitete die Kolonie auch in zwei rechtlichen Streitfällen, den Mohegan und den Intestate Fall, die beide Connecticuts Freiheit seine eigenen Gesetze zu erlassen und auszulegen bedrohten. In dem Mohegan Fall versuchten einige Kolonisten das England Connecticuts lokale Souveränität bezüglich des Eigentumsrechts auf Land im östlichen Teil der Kolonie kippt, Land, das einmal den Winthrops gehörte. Der Intestate Fall betraf einen ältesten Sohn, der wünschte, dass die englischen Gerichte Connecticuts Gesetze für nichtig erklären, so dass es Brüdern und Schwestern erlaubt würde den Grundbesitz ihres Vaters zu teilen. Talcott war in beiden Fällen erfolgreich, da es den englischen Gerichten nicht erlaubt war diese Gesetze zu verändern, da diese Teil von Connecticuts Charter waren. Dies half Connecticuts Macht als unabhängige Kolonie zu stärken.


title: Joseph Talcott

text: Am 25. Mai 1748 verstarb Gouverneur Talcotts Ehefrau Eunice plötzlich und unerwartet mittags. Die General Assembly war in einer Sitzung, so dass das Vormittagsgeschäft beendet wurde. Allerdings verlangten die Statuten die Anwesenheit des Vizegouverneurs oder des Gouverneurs. Der Vizegouverneur, Jonathan Law, war in Norwich, wo er den Mohegan Fall bearbeitete. Gouverneur Joseph Talcott kehrte ungeachtet seiner Betroffenheit und Trauer am Nachmittag zu der Legislative zurück, so dass der Geschäftsbetrieb der Kolonie für diesen Tag beendet werden konnte.


title: Joseph Talcott

text: Über all seine politischen Aktivitäten hinaus besaß Joseph Talcott Land an mehreren Stellen in Connecticut. Bei seinem Tod am 11. Oktober 1741 in Harford war er der Eigentümer von Anwesen in Middletown, Stafford, Bolton, Coventry und in den "Five Miles" (heute Manchester). Wie viele wohlhabende Leute dieser Epoche besaß er auch Sklaven. Fünf von ihnen – Jupiter, Prince, York, Rose und Lilie – sind in seinem Besitzinventar erwähnt.


title: Joseph Talcott

text: Joseph Talcott wurde auf dem "Ancient Burying Ground" in Hartford beigesetzt. Ferner ist eine Straße in Hartford nach ihm benannt.


title: Landtagswahl in Bayern 1950

text: Die Wahl zum 2. Bayerischen Landtag fand am 26. November 1950 statt. Die Wahlbeteiligung betrug 79,9 %.


title: Landtagswahl in Bayern 1950

text: Es galt eine 10-%-Sperrklausel auf Ebene der Bezirke, d. h. eine Partei musste in mindestens einem der Bezirke 10 % der gültigen Stimmen erreichen, um in den Landtag einzuziehen.


title: Landtagswahl in Bayern 1950

text: Die CSU erhielt 27,4 Prozent der Wählerstimmen nach 52,3 Prozent bei der Wahl 1946 (Verlust um 24,9 Prozentpunkte), was das niedrigste Ergebnis der CSU in ihrer Geschichte darstellt. Die SPD erreichte zum ersten und einzigen Mal eine relative Mehrheit der Wählerstimmen; die CSU erhielt gleichwohl ein Abgeordnetenmandat mehr (64) als die SPD (63). Die CSU erhielt im Wahlkreis Schwaben zwei Überhangmandate, die SPD und die Bayernpartei erhielten dafür jeweils einen Sitz weniger. Die erstmals antretende Bayernpartei und der BHE als politisches Sprachrohr der Vertriebenen sorgten für eine massive Verschiebung der bisherigen Parteienstruktur. CSU und SPD bildeten eine Koalition unter Ministerpräsident Hans Ehard (Kabinett Ehard III).


title: Liste der Länderspiele der lettischen Fußballnationalmannschaft

text: Diese Liste enthält alle offiziellen Spiele der lettischen Fußballnationalmannschaft der Männer.


title: Little Kiska Island

text: Little Kiska Island ist eine unbewohnte Insel der Rat Islands und gehört zu den Aleuten. Entdeckt wurde sie wie zahlreiche andere Inseln der Aleuten im Jahr 1741 vom russischen Forscher Vitus Bering.


title: Little Kiska Island

text: Die Insel liegt gegenüber Kiska Island bzw. Kiska Harbor. Der höchste Punkt der Insel liegt 92 m über dem Meeresspiegel.


title: Little Kiska Island

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Insel im Juni 1942 von den Japanern besetzt und im August 1943 zehn Tage vor der Befreiung durch die Alliierten geräumt.


title: Balthasar Anton Dunker

text: Balthasar Anton Dunker, auch: "Duncker" (* 15. Januar 1746 in Saal (Vorpommern); † 2. April 1807 in Bern) war ein deutscher Maler, Radierer und Schriftsteller, der überwiegend in Bern wirkte. Neben Landschaftsmalerei befasste er sich mit der Darstellung des politischen Geschehens seiner Zeit. Seine zum Teil satirischen Werke stellen einen frühen Höhepunkt der politischen Karikatur in der Schweiz dar.


title: Balthasar Anton Dunker

text: Balthasar Anton Dunker war der älteste Sohn des vorpommerschen Pfarrers Albert Andreas Duncker (1706–1781) in Saal bei Stralsund und dessen zweiter Ehefrau, Sophie Dorothea von Olthof († 1761). Die sich früh zeigende künstlerische Begabung wurde durch Adolf Friedrich von Olthoff gefördert, der schwedischer Regierungsrat in Stralsund war. Als Onkel mütterlicherseits übernahm jener die Erziehung des Knaben und ließ ihn vom Landschaftsmaler Jakob Philipp Hackert unterrichten. Auf Olthoffs Wunsch unternahm Hackert 1765 mit seinem Schüler eine Reise nach Paris, wo er, nachdem Olthoff und die Eltern Dunkers 1768 ihr Vermögen verloren hatten, Erziehung und Unterhalt zunächst vollständig übernahm.


title: Balthasar Anton Dunker

text: Neben der Unterrichtung durch die Maler Joseph Marie Vien und Noël Hallé wurde Dunker in Paris besonders durch den Kupferstecher Johann Georg Wille beeinflusst. Bei Jacques Aliamet (1726–1788) erlernte er die Grundlagen der Radierung. Erste, durch den Kunsthändler Jacques-Gabriel Huquier vermittelte Aufträge, ermöglichten ihm, seinen Lebensunterhalt selbst zu bestreiten. Seine Radierungen aus den Jahren 1770 bis 1772 für die Galerie des Herzogs von Choiseul gelten als seine erste größere Leistung. Im Juni 1772 ging Dunker nach Basel um bei Christian von Mechel zu lernen. Nach einem Missverständnis zwischen ihm und seinem Lehrmeister machte er sich auf den Rückweg nach Paris. Er kam jedoch nur bis Bern, wo es zu dieser Zeit eine lebhafte Kunstszene gab. 1777 erhielt er die Bürgerrechte der Stadt Rolle im Kanton Waadt, wodurch er Einwohner des Berner Landes wurde. Dort ließ er sich als Maler und Radierer nieder und fertigte vor allem Bilder von schweizerischen und italienischen Landschaften aber auch Genrebilder, Porträts, zeitgeschichtliche Bilder, Karikaturen und Exlibris. Er arbeitete dabei eng mit Johann Ludwig Aberli und Sigmund Freudenberger zusammen. Auch als Buchillustrator trat er hervor, wie beispielsweise für Louis-Sébastien Merciers „Tableau de Paris“, sowie dessen „“.


title: Balthasar Anton Dunker

text: In den 1790er Jahren verschlechterte sich die Auftragslage wegen der Französischen Revolution. Zwischen 1798 und 1800 veröffentlichte er mehrere Schriften, in denen er enttäuscht über den Ausgang der Revolution verbittert und satirisch den Untergang des Alten Bern darstellte. Diese stellen einen frühen Höhepunkt der politischen Karikatur in der Schweiz dar.


title: Balthasar Anton Dunker

text: Seine letzten Lebensjahre verbrachte er in Armut.


title: Balthasar Anton Dunker

text: Aus der 1775 mit Johanna Franziska Fahrni aus Eriz geschlossenen Ehe erreichten sechs von fünfzehn Kindern das Erwachsenenalter. Sein Sohn Philipp Heinrich Dunker (1781–1836) wirkte als Landschaftsmaler und Kupferstecher in Nürnberg.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Wilhelm J. Brinkmann (* 20. Dezember 1947 in Recklinghausen) ist ein deutscher Pädagoge und Fernschachspieler. Er ist Professor i. R. für Allgemeine Pädagogik an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Nach dem Abitur in Recklinghausen studierte Brinkmann in den Jahren 1966–1975 an den Universitäten Münster und Würzburg Pädagogik, Soziologie, Philosophie und Psychologie. Sein Studium schloss er mit der Promotion über den Beruf des Lehrers ab und war von 1975 bis 1983 als wissenschaftlicher Assistent am Institut für Pädagogik in Würzburg beschäftigt.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Nach einer einjährigen Lehrstuhlvertretung an der Universität Augsburg wurde er 1984 in Würzburg habilitiert (Thema: „Zur Geschichte der Pädagogischen Soziologie in Deutschland“). Diversen Lehraufträgen und Lehrstuhlvertretungen folgend war er von 1990 bis 2013 Lehrstuhlinhaber für Allgemeine Pädagogik am pädagogischen Institut der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel. Als Nachfolgerin wurde 2014 Nicole Welter berufen.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Von 1984 bis 2011 war Brinkmann Mitglied im Bundesvorstand des Deutschen Kinderschutzbundes e. V. Seit 1997 ist er Mitherausgeber der "Vierteljahrsschrift für Wissenschaftliche Pädagogik".


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Brinkmann ist seit 1972 mit Marie-Theres Brinkmann-Resmer verheiratet und Vater dreier Kinder.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Brinkmann ist Vertreter der geisteswissenschaftlichen Pädagogik. Die Philosophien von Friedrich Schleiermacher und Wilhelm Dilthey (beide Kieler Gelehrte) finden sich ebenso in den Schriften und Vorlesungen Brinkmanns wieder wie grundlegende Ideen Werner Lochs – Brinkmanns Vorgänger an der Universität Kiel. Ebenso lassen sich Einflüsse des Würzburger Pädagogen Winfried Böhm erkennen.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Die Forschungsschwerpunkte Brinkmanns sind die Allgemeine Pädagogik, Differentielle Pädagogik, sowie diverse in der pädagogischen Theorie verorteten Felder der Erziehungswissenschaft.


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Wilhelm J. Brinkmann ist Fernschachspieler. 2009 wurden ihm von der International Correspondence Chess Federation (ICCF) die Titel "Internationaler Meister" (IM) und "Verdienter Internationaler Meister" (SIM) verliehen. 2011 gewann er die 48. deutsche Senioren-Fernschachmeisterschaft. Sein erster Schachverein war der "SV Lasker Langenbochum". Später spielte er für "Caïssa Münster" und den "SV Würzburg". Seit 1990 spielt er für den "Flensburger SK".


title: Wilhelm J. Brinkmann

text: Im Nahschach spielt er in der 2. Liga in Dänemark und in Deutschland in der Landesliga. Bei der FIDE ist er für den dänischen Schachverband gemeldet.


title: Sonia Baby

text: Sonia Baby (* 1981 in Elche, Alicante, Spanien) ist eine ehemalige spanische Pornodarstellerin.


title: Sonia Baby

text: Sonia Baby begann ihre Karriere Ende 2005 im Alter von 24 Jahren und arbeitete zunächst für die Website "sexole.com" sowie in der Erotikdiskothek „Baghdad“ in Barcelona, wo sie in Shows auftrat. Später trat sie in spanischen TV-Sendungen wie "TNT" auf und war auch Fotomodell in Magazinen wie ', ' und ".


title: Sonia Baby

text: Sonia Baby drehte ihren ersten Hardcorefilm " Anfang 2006 mit dem spanischen Produzenten IFG und Regisseur Max Cortés. Kurze Zeit später drehte sie bereits Filme für das führende Studio Private Media Group, wie beispielsweise " ". Zudem wurde der Darsteller und Regisseur Nacho Vidal auf sie aufmerksam und lud sie ein, Filme mit seinem Studios Nacho Vidal Productions zu drehen.


title: Sonia Baby

text: Ende 2006 wurde Sonia Baby mit dem FICEB Award als beste spanische Darstellerin ausgezeichnet. Sonia war auch die erste Darstellerin in ', Spaniens erster ', die im Februar 2007 startete. Im April 2007 war sie in dem mehrfach ausgezeichneten Film "Five Hot Stories for Her" von Erika Lust zu sehen.


title: Sonia Baby

text: 2007 spielte sie zum letzten Mal in einem Pornofilm.


title: Kaala Patthar

text: Kaala Patthar (Hindi: काला पत्थर; übersetzt: "Schwarzer Stein") ist ein Hindi-Film von Yash Chopra aus dem Jahr 1979. Er basiert auf der Bergbaukatastrophe in Dhanbad am 27. Dezember 1975.


title: Kaala Patthar

text: Der ehemalige Marineoffizier Vijay wurde von einem Kriegsgericht verurteilt und unehrenhaft entlassen – die Strafe für seine Feigheit als Kapitän eines sinkenden Schiffes, in dem 300 Männer ums Leben kamen.


title: Kaala Patthar

text: Nun arbeitet Vijay in einer Mine und nutzt jede Gelegenheit, seinen Mut zu beweisen, um seine Vergangenheit zu verdrängen. Ebenfalls in der Mine arbeiten der Kriminelle Mangal, der sich dort vor der Polizei versteckt, und der Ingenieur Ravi. Sie freunden sich mit Vijay an.


title: Kaala Patthar

text: Vijay verliebt sich in die Ärztin Dr. Sudha Sen, Mangal flirtet mit der Armreifenverkäuferin Channo und rettet sie vor Vergewaltigern und Ravi trifft seine alte Flamme Anita, die als Journalistin eine Story über die Mine schreiben will.


title: Kaala Patthar

text: Doch bald muss sich Ravi um das Leben von Vijay und den anderen Arbeitern sorgen. Der Chef der Mine Dhanraj Puri will einen Tunnel benutzen, der kurz vor einem riesigen Wasserdepot steht. Wenn das Wasser hereinbricht, droht eine Katastrophe, doch Dhanraj ist Geld wichtiger als das Leben der Männer. Deshalb protestieren Vijay, Ravi und Mangal, ein weiterer Freund, für Gerechtigkeit.


title: Kaala Patthar

text: Es kommt zum befürchteten Wassereinbruch. Mangal opfert unter Tage sein Leben, damit Ravi und Vijay mehrere Kumpel retten können. Vijay kann so endlich sein Trauma aus der Vergangenheit überwinden.


title: Kaala Patthar

text: Die Liedtexte zur Musik von Rajesh Roshan schrieb Sahir Ludhianvi.


title: Kaala Patthar

text: Nominierung beim Filmfare Award 1980


Prinzessin Ernestine Auguste Sophie von Sachsen-Weimar-Eisenach (* 4. Januar 1740 in Weimar; † 10. Juni 1786 in Hildburghausen) war Herzogin von Sachsen-Hildburghausen.


title: Ernestine Auguste Sophie von Sachsen-Weimar-Eisenach

text: Ernestine Auguste Sophie war eine Tochter des Herzogs Ernst August I. von Sachsen-Weimar-Eisenach (1688–1748) und dessen zweiter Gemahlin, Prinzessin Sophie Charlotte Albertine (1713–1747), Tochter des Markgrafen Georg Friedrich Carl von Brandenburg-Bayreuth.


text: Ernestine Auguste Sophie wurde mit acht Jahren Vollwaise und kam zur Erziehung an den Hof ihres Onkels, des Bayreuther Markgrafen Friedrich (Bruder ihrer Mutter). Am Bayreuther Musenhof erhielt sie vielfältige musikalische Anregungen. Markgräfin Wilhelmine von Bayreuth, älteste Schwester Friedrichs des Großen, war Komponistin und Librettistin und leitete die Hofoper; Markgraf Friedrich, Schüler von Johann Joachim Quantz, spielte Traversflöte, Gambe und Musette de Cour. Als 1755 das italienische Opernkünstlerpaar Girolamo und Rosa Bon am Hof engagiert wurde, kam die Weimarer Prinzessin mit deren Tochter, der gleichaltrigen Komponistin und Sängerin Anna Bon di Venezia, in Kontakt. Die Komponistin widmete ihr 1757 „Sechs Sonaten für Cembalo“ op. II.


text: Am 1. Juli 1758 heiratete Ernestine Auguste Sophie in Bayreuth Herzog Ernst Friedrich III. Carl von Sachsen-Hildburghausen (1727–1780). Die Ehe war auf Betreiben ihrer Tante, der Königin Sophie Magdalene von Dänemark zu Stande gekommen, die auch Schwiegermutter des Bräutigams gewesen war. Das Heiratsgut Ernestines war für den bereits zweifachen Witwer und hoch verschuldeten Ernst Friedrich Carl bedeutend. Am Hildburghausener Hof entwickelte sie ein reges Musikleben.


text: Carl Barth beschreibt die Herzogin folgendermaßen: "„...ein feines Halbschielen des einen Auges abgerechnet, war sie eine schöne, wohlgebaute Dame, beschäftigte sich leidenschaftlich mit Musik (Waldhorn, Flöte, Klavier und Geige!) focht, ritt, jagte zu Pferde und zu Fuß wie ein Mann, meist in ganzer Amazonentracht und in enganschließenden Beinkleidern von Hirschleder schrittlings zu Pferde sitzend, wie sie denn die ritterlichen Übungen des Erbprinzen in eigener Person leitete.“"


text: Zu ihrem Oberhofmeister wurde Christian Friedrich von Stocmeier († 1807) bestellt, der durch seine Sparsamkeit vorteilhaft auf die angespannte Finanzlage des Landes einwirkte, den Staatsbankrott allerdings nicht aufhalten konnte. 1769 wurde das Land unter kaiserliche Zwangsverwaltung gestellt und eine Debitkommission versuchte die finanziellen Verhältnisse zu konsolidieren.


text: Nach dem Tod ihres Mannes 1780 zog sie sich vollkommen zurück. Sie bewohnte das so genannte Fischbergsche Haus am Markt von Hildburghausen und beschäftigte sich vor allem mit Musik. Die Vormundschaft über ihren noch minderjährigen Sohn führte Prinz Joseph Friedrich von Sachsen-Hildburghausen.


title: Private Raumfahrt

text: Als private Raumfahrt werden Flüge im Weltraum bezeichnet, die von nichtstaatlichen Organisationen beauftragt oder durchgeführt werden. Heutzutage bieten viele kommerzielle Transportunternehmen rund um die Welt Startdienste in den Weltraum für private und staatliche Kunden an.


title: Private Raumfahrt

text: Während der frühen Jahre des Raumfluges hatten nur Staaten die Ressourcen, Weltraumfahrzeuge zu entwickeln, zu bauen und zu betreiben. Sowohl die US-amerikanische als auch die sowjetische Raumfahrt nutzten Militärpiloten als Astronauten oder Kosmonauten. In dieser Phase waren für kommerzielle Unternehmen keine Weltraumstarts verfügbar, und keine private Organisation war in der Lage, Weltraumstarts anzubieten. Später waren private Organisationen in der Lage, sowohl Weltraumstarts zu buchen, zu kaufen und auch selbst auszuführen. Dies war der Beginn der privaten Raumfahrt.


title: Private Raumfahrt

text: 2005 gab es insgesamt 18 kommerzielle Anbieter und 37 nichtkommerzielle Möglichkeiten für Transportdienstleistungen in den Weltraum.


title: Private Raumfahrt

text: Ein US-Gesetz von 1962 eröffnete den Weg für kommerzielle Konsortien, Satelliten in Privatbesitz zu haben und zu betreiben, obwohl diese damals noch von staatlichen Raketen ins Weltall befördert wurden.


title: Private Raumfahrt

text: Bis zur Challenger-Katastrophe 1986 war es die Politik der Vereinigten Staaten, dass die NASA der Lieferant für Weltraumtransportkapazitäten sein solle. Anfangs subventionierte die NASA Satellitenstarts mit der Absicht, den Shuttle-Dienst auf einer Langzeitbasis zu fördern.


title: Private Raumfahrt

text: Am 30. Oktober 1984 unterzeichnete der US-Präsident Ronald Reagan den Commercial Space Launch Act. Dieses Gesetz vereinfachte den Zugang privater Unternehmen zu Raumfahrt- und Weltraumtechnologie und ermöglichte der amerikanischen Industrie, Raketen und Startplätze zu betreiben, ohne auf die NASA angewiesen zu sein.


title: Private Raumfahrt

text: Am 5. November 1990 unterzeichnete Präsident George H. W. Bush das Launch Services Purchase Act (Gesetz zum Kauf von Weltraumstarts).


title: Private Raumfahrt

text: 1996 wählte die U.S. Air Force im Rahmen des Programms Evolved Expendable Launch Vehicles (EELV, „weiterentwickelte Einwegstartfahrzeuge“) Lockheed Martin und Boeing als Dienstleister für Startaufträge aus. Die beiden Unternehmen betrieben dazu die Raketen Atlas V und Delta IV.


title: Private Raumfahrt

text: Im Jahre 1997 wurden von den Startplätzen in Florida erstmals mehr kommerzielle als staatlich beauftragte Raketenstarts durchgeführt.


title: Private Raumfahrt

text: Im Dezember 2004 unterzeichnete US-Präsident George W. Bush ein Gesetz zur Förderung der Entwicklung einer kommerziellen US-Raumflugindustrie.


title: Private Raumfahrt

text: Aufgrund einer schwachen Nachfrage nach EELV-Starts gründeten Lockheed Martin und Boeing im Jahre 2005 das Joint Venture United Launch Alliance, um gemeinsam den Startdienst für die amerikanische Regierung zu betreiben. Diese Monopolisierung führte bis in die 2010er Jahre zu einem starken Anstieg der Startkosten für US-Regierungsaufträge, der erst durch die Konkurrenz durch das neue Privatunternehmen SpaceX gestoppt wurde.


title: Private Raumfahrt

text: Am 18. Januar 2006 kündigte die NASA eine Gelegenheit für kommerzielle Unternehmen an, orbitale Transporte zu tätigen. Die NASA plante, mehr als 500 Millionen US-Dollar bis 2010 zu investieren, um den Transport zur Internationalen Raumstation zu betreiben. Dies war insofern eine größere Herausforderung, da Präzision und Rendezvousfähigkeiten mit einem anderen Raumfahrzeug gefordert war.


title: Private Raumfahrt

text: Am 18. August 2006 kündigte die NASA an, dass die Unternehmen SpaceX und Rocketplane Kistler die beiden Gewinner der Phase I des COTS-Programms seien. Die erfolgreiche Premiere für das Unternehmen SpaceX gab es dann am 22. Mai 2012: Im Rahmen der Mission, die bis zum 31. Mai dauerte, fand der erste Flug eines Dragon-Raumschiffs zur ISS statt. Das Raumschiff transportierte 520 kg Fracht zur ISS und landete mit über 600 kg an nicht mehr benötigten Ausrüstungsgegenständen wieder auf der Erde.


title: Private Raumfahrt

text: Am 26. März 1980 schuf die französische Raumfahrtbehörde CNES unter der Beteiligung der Unternehmen, die die Ariane-Raketen produzieren, Arianespace, ein teilweise privat gehaltenes Weltraumunternehmen. Arianespace kauft und vermarktet die Familie der Ariane-Raketen. Die Entwicklung der Raketen erfolgt im Auftrag der Europäischen Weltraumagentur unter der Führung der CNES. 1995 startete Arianespace ihren 100. Satelliten in die Umlaufbahn, und 1997 hatte Arianespace ihren 100. Raketenstart.


title: Private Raumfahrt

text: Eines der ersten russischen privaten Raumfahrtprojekte war 1992 das Raumfahrtprojekt Europe America 500.


title: Private Raumfahrt

text: Der russische Staat verkaufte 1994 Anteile an seinem größten Raumfahrtkonzern RKK Energija an private Investoren.


title: Private Raumfahrt

text: Seit 1995 vermarktet International Launch Services die Proton-Rakete des russischen Herstellers GKNPZ Chrunitschew, während die Sojus-Rakete über Starsem vermarktet wird. Energia baut die Sojus-Rakete und besitzt die Mehrheit am Sea-Launch-Projekt, das die ukrainische Zenit-Rakete betreibt.


title: Private Raumfahrt

text: 2003 bildeten Arianespace, Boeing Launch Services und Mitsubishi Heavy Industries die Launch Services Alliance.


title: Private Raumfahrt

text: Die bislang einzigen Privatpersonen, die ihren Raumflug selbst finanzierten, flogen als Weltraumtouristen mit russischen Sojus-Raumschiffen zur ISS. Alle Privatpersonen, die vor Dennis Tito in den Weltraum geflogen waren, waren von ihren nationalen Regierungen unterstützt worden, beispielsweise der US-Kongressabgeordneten Bill Nelson, der im Januar 1986 mit der Columbia geflogen war, und der japanische Fernsehreporter Toyohiro Akiyama, der 1990 die Raumstation Mir besucht hatte.


title: Private Raumfahrt

text: Um Privatinvestitionen in die Entwicklung von Raumfahrttechnologie zu fördern, wurde 1996 der Ansari X-Prize gestiftet. Am 21. Juni 2004 fand im Rahmen dieses Wettbewerbs ein suborbitaler Testflug des SpaceShipOne statt – der erste bemannte Weltraumflug in einem privat entwickelten und betriebenen Raumfahrzeug. Es folgten zwei weitere Suborbitalflüge mit Testpiloten. Das Projekt wird mittlerweile von dem Unternehmen Virgin Galactic mit dem Gleiter SpaceShipTwo fortgesetzt, das allerdings nicht mehr die „Weltraumgrenze“ in 100 Kilometern Höhe erreicht.


title: Private Raumfahrt

text: Der erste bemannte Orbitalflug eines privat entwickelten und betriebenen Raumfahrzeugs ereignete sich von Mai bis August 2020; im Auftrag der NASA flog eine Dragon-Raumkapsel des Unternehmens SpaceX die ISS an. Auch die Entwicklung des Raumschiffs war überwiegend von der Raumfahrtbehörde finanziert worden.


title: Dywa

text: Dywa ist die Typbezeichnung mehrerer Formel-1-Rennwagen, die der italienische Ingenieur Pietro „Dydo“ Monguzzi in den 1970er Jahren baute. Bis 1984 unternahm Monguzzi mehrere erfolglose Versuche, seine Autos zu einem Formel-1-Rennen zu melden. Ein Exemplar wurde schließlich 1986 nach erheblichen Modifikationen und mit anderer Bezeichnung bei der Qualifikation zu einem Rennen der Formel 3000 eingesetzt. Dywa gehört zu den kaum bekannten Projekten des Motorsports.


title: Dywa

text: Der in der lombardischen Gemeinde Canegrate bei Mailand ansässige Techniker „Dydo“ Monguzzi verdiente in den 1960er-Jahren sein Geld damit, Rennwagen von Alfa Romeo, Ferrari und McLaren zu betreuen, die der Motorsport-Sponsor Marlboro für Ausstellungen und Werbezwecke benutzte. Zu seinen Aufgaben gehörte auch die Beförderung der Autos zu den jeweiligen Einsatzorten. In seiner Freizeit begann Monguzzi gemeinsam mit seinem Schwager Walter, in der heimischen Werkstatt eigene Rennwagen zu bauen. Sie nannten ihre Unternehmung „Dywa“, zusammengesetzt aus den jeweils ersten Silben ihrer Vornamen. Das erste Fahrzeug aus ihrer Werkstatt war ein Auto für die Formel Monza, eine italienische Nachwuchsklasse. Dieses Fahrzeug sowie ein 1969 konstruierter Formel-2-Wagen erreichten nie die Renntauglichkeit.


title: Dywa

text: Nach diesen ersten Versuchen nahm Monguzzi den Bau eines Wagens nach Formel-1-Kriterien in Angriff. Zwischen 1973 und 1983 gab es hierzu insgesamt vier Anläufe, die jeweils mit der von den Medien dokumentierten Präsentation eines Fahrzeugs endeten. Ob das Projekt „Dywa“ tatsächlich mit dem Ziel verbunden war, einen dauerhaften Rennbetrieb in der Formel 1 aufzunehmen, ist nicht belegt; jedenfalls erschien Dywa nie zu einem Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft. Es gab lediglich vereinzelte Einsätze in deren Umfeld.


title: Dywa

text: Das erste Projekt wurde 1974 vorgestellt. Der "Dywa 001" war ein einfaches Baukastenauto mit Zubehörteilen von Cosworth (Triebwerk), Hewland (Getriebe) und KONI (Fahrwerk). Monguzzi hatte aus Aluminiumblechen ein sperriges, geradliniges Monocoque zusammengebaut, auf dem eine winklige, aerodynamisch sicher nicht optimierte Karosserie saß. Der Wagen war ausgesprochen klein; mit einem Radstand von 2400 mm unterbot er noch den Brabham BT44, den kompaktesten Wagen der Formel-1-Saison 1974. Fahrwerksseitig gab es vorn und hinten Dreieckslenker. Ein Exemplar wurde 1974 der Öffentlichkeit vorgestellt. Romolo Tavoni, in den frühen 1960er-Jahren Rennleiter bei Ferrari, lobte in der Presse die Professionalität des Konzepts. Mehr als diese Vorstellung gab es indes nicht; der Wagen fand nicht seinen Weg in die Formel 1.


title: Dywa

text: Daher veränderte Monguzzi im Winter 1974/75 den Dywa 001, dass er dem Reglement der Europäischen Formel-5000-Meisterschaft entsprach. Motorseitig wurde ein 5,0-Liter-Triebwerk von Chevrolet eingebaut. In den offiziellen Meldeunterlagen der Veranstalter der britischen Formel 5000 finden sich zwei Einträge im Zusammenhang mit Dywa: 1979 präsentierte Monguzzi ein weiteres Fahrzeug nach Formel-1-Konfiguration. Das Auto hieß nunmehr „Dywa 008“. Angeblich handelte es sich dabei um ein Auto, das nach Wing-Car-Gesichtspunkten konstruiert worden war, also durch einen speziell geformten Unterboden einen Saugeffekt erzeugen sollte. Die Nase war spitz; eine italienische Pressenotiz ging so weit, sie mit der Form des Überschallflugzeugs Concorde zu vergleichen. Seitliche Frontspoiler hatte der Dywa nicht; insofern glich er dem zeitgenössischen Brabham BT48 und partiell auch dem Tyrrell 009. Die Antriebstechnik kam von Cosworth und Hewland. Der Dywa 008 wurde auf der Ausstellung "Motor Sud" in Salerno 1979 offiziell vorgestellt. Angeblich war ein Sponsor bereit, Geld für einen baldigen Einsatz des Wagens beim Großen Preis von Belgien 1979 zur Verfügung zu stellen. Als Fahrer wurde Alberto Colombo benannt, der zeitweilig bei ATS und im Team von Arturo Merzario Rennen gefahren war. Tatsächlich wurde daraus nichts.


title: Dywa

text: 1980 stellte Dywa ein weiteres Rennauto vor. Dieser Wagen wird in einzelnen Quellen als „Dywa 0010“ bezeichnet, andere Quellen verwenden diese Bezeichnung dagegen erst im Zusammenhang mit einem Auto, das im Herbst 1983 vorgestellt und getestet wurde. Das 1980 präsentierte Auto stellte vermutlich eine erheblich überarbeitete Fassung des 008 von 1979 dar. Der Radstand war, möglicherweise um eine größere Unterbodenfläche und damit eine bessere Ausgangslage für den Groundeffect zu haben, auf 2880 mm verlängert worden. Die Seitenkästen waren geschwungen und folgten dem Vorbild des Ligier JS 11, zudem hatte eine frühe Version einen geschwungenen Heckflügel, ähnlich der Konzeption des (erfolglosen) Formel-1-Wagens Kauhsen WK 1. Nach einigen kurzen Testfahrten kehrte Monguzzi zu einem traditionellen, geraden Heckflügel zurück. Der Motor war ein Cosworth-DFV-Achtzylinder.


title: Dywa

text: Im Frühjahr 1980 wurde der Wagen auf dem Flughafen von Varese getestet. Die Testrunden fuhr Dydo Monguzzi selbst.


title: Dywa

text: Vermittelt durch den italienischen Formel-2-Meister Mauricio Flammini, kam es 1980 zu einer Meldung des Dywa für ein Rennen nach Formel-1-Regeln. Anlass war das „Monza Lotteria“-Rennen im Juni 1980. Dabei handelte es sich nicht um ein Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft, sondern lediglich um eine Veranstaltung im Rahmen der Aurora-Serie, einer britischen Meisterschaft, in der Nachwuchsfahrer mit ausgedienten Formel-1-Wagen gegeneinander antraten. Die meisten Rennen dieser Serie wurden auf den britischen Inseln gefahren; eine Ausnahme war die Monza Lotteria im Königlichen Park von Monza. Als Fahrer wurde Piercarlo Ghinzani gemeldet. Tatsächlich erschien Monguzzi mit seinem Auto. Ghinzani war der langsamste Fahrer des Qualifikationstrainings: Er war 22 Sekunden langsamer als der nächstschnellere Fahrer, und auf die Polezeit von Emilio de Villota fehlten im 36 Sekunden. Monguzzi zog den Wagen daraufhin wegen mangelnder Wettbewerbsfähigkeit zurück.


title: Dywa

text: Der Versuch, einen Sponsor für weitere Einsätze zu finden, blieb erfolglos, sodass der Dywa zunächst für einige Jahre im Werk verblieb.


title: Dywa

text: Einen weiteren Anlauf gab es im Herbst 1983. Der als Dywa 010 bezeichnete Wagen sah wesentlich anders aus als sein Vorgänger. Tatsächlich dürften die wesentlichen Technikkomponenten von dem bisherigen Fahrzeug übernommen worden sein; die Karosserie hingegen war stark modifiziert. Insgesamt ähnelte das Auto dem Tyrrell 011. Die Nase war vergleichsweise breit und trug einen über die gesamte Wagenbreite gehenden Frontflügel. Die Kühler saßen nunmehr knapp vor den Hinterreifen. Die langen Seitenkästen des Vorgängers waren entfernt worden; stattdessen dominierten die langen Flanken des Monocoques. Die neuen Seitenkästen waren kurz und hatten – jedenfalls bei ersten Tests – auf jeder Seite unterschiedlich gestaltete Öffnungen. Der Heckflügel wurde von einer mittig platzierten Strebe gehalten. Als Antrieb wurde wiederum ein Cosworth DFV eingebaut; Zeitungsberichten zufolge handelte es sich um das Triebwerk, das bis Sommer 1983 bei Osella eingesetzt und dort später durch Zwölfzylinder-Saugmotoren von Alfa Romeo ersetzt worden war. Der Dywa wurde im Oktober und November 1983 zweimal von dem italienischen Rennfahrer Peo Consonni, einem italienischen Formel-2000-Meister und späteren Teilnehmer an der Rallye Paris–Dakar, auf dem Junior-Kurs von Monza getestet. Mehrere zeitgenössische Zeitungsartikel berichten, dass Monguzzi das Auto mit Peo Consonni in der Saison 1984 in einzelnen – wahrscheinlich den europäischen – Rennen zur Formel 1 habe einsetzen wollen. Dazu kam es allerdings nicht. Am wahrscheinlichsten ist, dass sich kein Sponsor finden ließ, der bereit war, das Abenteuer zu unterstützen, ein selbst gebautes Rennauto mit Wurzeln in den 1970er-Jahren und einem gegen die aufkommende Turbo-Konkurrenz unterlegenen Saugmotor in der Formel 1 einzusetzen.


title: Dywa

text: Nach dem vierten Anlauf erkannte Monguzzi, dass ein eigenes Projekt in der Formel 1 für einen Garagisten nicht zu realisieren war. Stattdessen konzentrierte er sich auf die neu gegründete Formel 3000, eine Nachwuchsklasse, die die 1984 letztmals durchgeführte Formel-2-Europameisterschaft ersetzen sollte. Die Formel 3000 war angesichts des Umstandes, dass die Formel 1 mittlerweile von Turbotriebwerken dominiert wurde, als reine Saugmotor-Klasse ausgeschrieben worden. Alte Saugmotor-Wagen der Formel 1 mit Cosworth-DFV-Motor waren ausdrücklich zugelassen. Tatsächlich nutzten nur wenige Teams diese Möglichkeit; schon im ersten Jahr setzten sich eigenständige Formel-3000-Konstruktionen von Lola oder March gegenüber den ausgedienten Formel-1-Modellen durch.


title: Dywa

text: Das allererste Formel-3000-Rennen fand im März 1985 in Silverstone statt. Viele bisherige Formel-2-Teams hatten sich gemeldet, daneben gab es neue Konkurrenten, die erstmals auf diesem Niveau antraten. Für dieses Rennen war auch ein Auto namens „Dywa“ angekündigt. Zeitungsberichten zufolge waren tatsächlich ein Auto und ein paar Mechaniker auf dem Weg nach Großbritannien. Allerdings soll auf der Anreise in Belgien der Renntransporter beschädigt worden sein, sodass sich der Renneinsatz nicht verwirklichen ließ. Ob diese Meldung zutrifft, ist heute ebenso wenig zu prüfen wie der mögliche Name des Teams und der des Fahrers (einer vereinzelten Pressenotiz zufolge sei Guido Daccò im Gespräch gewesen). In der offiziellen Meldeliste des Veranstalters erscheint ein Fahrzeug mit der Bezeichnung „Dywa“ jedenfalls nicht.


title: Dywa

text: Eineinhalb Jahre später erschien das Fahrzeug ein letztes Mal bei einem Rennen. Unter dem Namen Écurie Monaco wurde der Dywa, nunmehr "Monte Carlo 001" benannt, zum Formel-3000-Rennen in Imola gemeldet. Im Auftrag von Fulvio Ballabio, dem Inhaber der Écurie Monaco, überarbeitete Monguzzi den Dywa 010 erheblich. Die Aerodynamik wurde modifiziert, es gab neue Seitenkästen, die etwa auf der Höhe des Fahrersitzes begannen und die Hälfte der Flanken umfassten. Zudem trug das Auto eine sehr hohe, stark abfallende Motorabdeckung. Als Triebwerk war erneut der Cosworth DFV vorgesehen. Der Monte Carlo 001 wurde erstmals zur "Trofeo Elio de Angelis" gemeldet, dem fünften Formel-3000-Rennen der Saison 1986, der auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola stattfand. Fahrer war Ballabio selbst. Er fuhr das Auto im Qualifying, brauchte allerdings für eine gezeitete Runde nahezu doppelt so lange wie seine Kollegen und qualifizierte sich nicht zum Rennen. In der Abschlusswertung des Zeittrainings wurde Ballabio als 36. und Letzter geführt. Es war der letzte Versuch, einen Dywa bei einem internationalen Rennen an den Start zu bringen. Nach diesem Misserfolg unterbrach Ballabio zunächst das Rennsportprogramm der Écurie Monaco.


title: Voice (Duo)

text: Voice waren ein zypriotisches Duo, das für eine Teilnahme am Eurovision Song Contest 2000 gebildet wurde. Es bestand aus den zypriotischen Sängern Alexandros Panayi und Christina Argyri, die beide schon mehrfach an den Vorentscheiden Zyperns zum Eurovision Song Contest teilnahmen.


title: Voice (Duo)

text: Am 16. Februar 2000 gewannen Voice, die damals noch unter dem Namen Alexandros & Christina auftraten, die zypriotische Vorentscheidung, sodass sie Zypern beim Eurovision Song Contest in Stockholm vertreten konnten.


title: Voice (Duo)

text: Ihr Lied "Nomiza," von dem eine rein griechische, eine rein italienische und eine gemischte Fassung aufgenommen wurde, erreichte mit nur acht Punkten den 21. Platz bei 24 Teilnehmern.


title: Voice (Duo)

text: Kurz darauf trennte sich "Voice".


title: Friedrich Puchta

text: Friedrich Puchta (geboren am 24. November 1883 in Hof (Saale); gestorben am 17. Mai 1945 in München) war ein deutscher Politiker der SPD und der USPD. Er gilt als der bedeutendste Sozialdemokrat in der Weimarer Republik in Bayreuth und einer der wenigen aktiven Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus in dieser Stadt.


title: Friedrich Puchta

text: Puchta wurde 1883 als Sohn eines jüdischen Arbeiters geboren. Er besuchte die Volksschule in Hof in Bayern und erlernte anschließend das Textilarbeiterhandwerk, in dem er die nächsten zehn Jahre lang tätig war. 1903 trat Puchta in die SPD und in die Gewerkschaft ein. 1905 heiratete er seine Frau Ottilie, aus dieser Ehe gingen sein Sohn Erich und eine Tochter – die Mutter des SPD-Politikers Fred Gebhardt – hervor.


title: Friedrich Puchta

text: Von 1907 bis 1908 besuchte Puchta die SPD-Parteischule in Berlin, wo er u. a. von August Bebel und Rosa Luxemburg unterrichtet wurde. Anschließend arbeitete er als Redakteur in der sozialdemokratischen Presse. Im Herbst 1908 übernahm Puchta die redaktionelle Leitung der sozialdemokratischen Zeitung Fränkische Volkstribüne in Bayreuth. In den Jahren 1911 bis 1914 amtierte er als Gemeindebevollmächtigter in Bayreuth. Hinzu kam eine Tätigkeit als Lehrer auf volkswirtschaftlichem und wirtschaftsgeschichtlichem Gebiet an verschiedenen Volkshochschulen im Königreich Sachsen.


title: Friedrich Puchta

text: Ab 1914 nahm Puchta als Soldat am Ersten Weltkrieg teil. Während des Krieges schloss sich der Kriegsgegner der Unabhängigen Sozialdemokratische Partei Deutschlands (USPD) an, einer sich aus Vertretern des mit der Kriegspolitik der SPD-Führung unzufriedenen linken Flügels der SPD rekrutierenden neuen Partei.


title: Friedrich Puchta

text: Nach der Rückkehr aus dem Krieg wurde Puchta 1919 Stadtverordneter in Plauen. Im selben Jahr wurde er dort leitender Redakteur der "Volkszeitung". Danach arbeitete er als Redakteur in Berlin und ab 1924 wieder in Bayreuth.


title: Friedrich Puchta

text: Bei der Reichstagswahl im Juni 1920 wurde Puchta als Kandidat der USPD für den Wahlkreis 33 (Chemnitz-Zwickau) in den Reichstag gewählt, dem er zunächst bis zum Mai 1924 angehörte. Während dieser ersten Legislaturperiode der Weimarer Republik kehrte Puchta in die SPD zurück, deren Reichstagsfraktion er ab 1922 angehörte. Bei der Reichstagswahl im Mai 1928 wurde Puchta als Kandidat der SPD für den Wahlkreis 29 (Franken) in den Reichstag wiedergewählt, dem er ohne Unterbrechung bis zum Juni 1933 angehörte. Neben seiner Parlamentstätigkeit arbeitete Puchta an der "Fränkischen Volkstribüne" mit.


title: Friedrich Puchta

text: In Bayreuth stemmte man sich verzweifelt gegen die braune Flut, hatte aber in dem Nationalsozialisten Hans Schemm, dem späteren Gauleiter und bayerischen Kultusminister, einen geschickt agierenden Gegner. Da Puchta befürchtete, die Nazis dadurch aufzuwerten, scheute er jedoch die direkte Auseinandersetzung mit jenem. Er griff aber die Machenschaften Schemms und seiner Anhänger in der Presse und in Versammlungen scharf an und warnte immer wieder vor den Nationalsozialisten und deren Bestrebungen. Daher wurde er von seinen rechten Gegnern wie kein anderer gehasst.


title: Friedrich Puchta

text: Nach der nationalsozialistischen Machtergreifung in Berlin gaben sich die Sozialdemokraten in Bayreuth noch nicht geschlagen und organisierten Versammlungen und Aufmärsche der „Eisernen Front“. Am 10. Februar 1933 sprach Puchta bei einer Versammlung im überfüllten Sonnensaal in der Richard-Wagner-Straße. Unter anderem äußerte er: „Wir ziehen unbeirrt unsere Bahn und tragen unsere stolzen Fahnen. Mögen die Feinde auch Gift spritzen und Gemeinheiten schleudern und mag es drüben bellen und fauchen – wir schreiten weiter und schauen vorwärts! Es wird ein Tag kommen, an dem diese Gesellschaft zerschmettert und zerschlagen am Boden liegt. Wir wissen: Der Kampf steigt zum Gipfel. Wir wissen, dass diese Entscheidung mehr verlangt, als nur Versammlungen zu besuchen und zu demonstrieren. Es kann sein, dass wir unser Leben hinwerfen müssen in der Verteidigung unserer Freiheit. Wir sind zum Letzten und zum Äußersten entschlossen.“


title: Friedrich Puchta

text: Obwohl sein Mandat noch in der Reichstagswahl im März 1933 bestätigt worden war, konnte Puchta an der Abstimmung über das Ermächtigungsgesetz nicht mehr teilnehmen, da er vier Tage nach der Wahl am 10. März festgenommen wurde.


title: Friedrich Puchta

text: Im Frühjahr 1933 war Puchta einer der ersten SPD-Reichstagsabgeordneten, die von den Nationalsozialisten in „Schutzhaft“ genommen wurden. In der Nacht vom 9. auf den 10. März wurden insgesamt 37 Bayreuther SPD- und KPD-Führer von den Nazis verhaftet; tags darauf kamen zehn weitere hinzu. Mit SPD-Politikern wie Adam Seeser, Oswald Merz und Kurt de Jonge wurde Puchta zunächst im Gefängnis Sankt Georgen eingesperrt. Er war dann einer der Ersten, die in das Konzentrationslager Dachau eingeliefert wurden. Sein Mithäftling Karl Seeser berichtete in seinen Aufzeichnungen, dass Puchta ohne ersichtlichen Grund in die gefürchtete Baracke VII kam, die als Straflager galt. Am nächsten Tag habe man ihn mit mehreren jüdischen Häftlingen als Zugtier vor eine schwere Straßenwalze gespannt. Seeser vermutete, dass Puchta diese besonders grausame Behandlung auf Betreiben seines Intimfeinds Schemm erfuhr. Am 1. Mai wurde Puchta zunächst in das Polizeigefängnis München-Stadelheim überstellt.


title: Friedrich Puchta

text: Nach seiner Entlassung aus dem Gefängnis Sankt Georgen in Bayreuth im Juli 1933 war er längere Zeit arbeitslos und verdiente dann seinen Lebensunterhalt als Lebensmittel- und Zeitschriftenhändler. In diesen schweren Zeiten war er für seine verbotene Partei in der Illegalität weiter tätig. Zunächst nahm er Kontakt mit einer Untergrundgruppe im nordostoberfränkischen Raum auf, deren Zentrum sich in Schönwald befand. Der dortige ehemalige SPD-Bürgermeister Hermann Werner erhielt von emigrierten Genossen der Exil-SPD, vor allem vom ehemaligen Nürnberger Parteisekretär Dill, aus der Tschechoslowakei sozialdemokratische Zeitungen und Broschüren. Über ein Verteilernetz wurde dieses Material nach Hof, Rehau und auch nach Bayreuth gebracht. Friedrich Puchta galt dabei als Verbindungsmann in der Wagnerstadt. Im Sommer 1935 flog die Untergrundorganisation auf, und der ehemalige Reichstagsabgeordnete wurde wegen dieser Widerstandstätigkeit im Juli mit 15 Mitstreitern verhaftet.


title: Friedrich Puchta

text: Im Dezember 1935 wurde Puchta vom Oberlandesgericht München wegen „Vorbereitung zum Hochverrat“ zu zweieinhalb Jahren Haft verurteilt, die er bis Februar 1938 im Gefängnis in Nürnberg verbüßte. Am 23. August 1944 wurde er im Rahmen der „Aktion Gitter“ abermals in „Schutzhaft“ genommen und im Konzentrationslager Dachau (Häftlings-Nr. 93.395) festgehalten. Nach der Häftlingskartei des Konzentrationslagers befand sich Puchta bis zur Befreiung in Dachau, nach anderen Angaben nahm er an einem der Todesmärsche teil, mit denen die SS versuchte, das Konzentrationslager kurz vor Kriegsende zu evakuieren. Wenige Zeit später starb Puchta am 17. Mai 1945 an den Folgen der KZ-Haft in einem Krankenhaus in München-Schwabing.


title: Friedrich Puchta

text: Puchta wurde auf dem Bayreuther Stadtfriedhof bestattet. Sein Grabstein wurde aus dem Granit des ehemaligen Hakenkreuz-Denkmals am örtlichen Luitpoldplatz gefertigt.


title: Friedrich Puchta

text: Die Friedrich-Puchta-Straße in Bayreuth erinnert an Puchtas Leben und Tätigkeit. In Berlin befindet sich eine Puchta gewidmete Gedenkplatte als Teil des Denkmals für 96 vom NS-Regime ermordete Reichstagsabgeordnete in der Scheidemannstraße.


title: Mesqet

text: Mesqet (in anderen Publikationen teilweise auch Mesket) bezeichnet in der ägyptischen Mythologie und Astronomie die Himmelsregion knapp über dem Horizont und meint speziell im Gegensatz zur Qenqenet die Ausgangsbereiche der Duat.


title: Mesqet

text: Die Mesqet ist der Ort, in welchem sich Re, Horus und die Dekan-Sterne kurz nach der Geburt aufhalten, bevor sie gänzlich über dem Horizont auftauchen. Die Mesqet ist mythologisch daher auch „der Ort nach der Geburt, bevor die endgültige Größe erreicht wird“.


title: Mesqet

text: Die Lokalität des Mesqet war unter den Ägyptologen lange umstritten, da dieser Bereich in vielen Texten auch als „Gegend am Himmel und in der Duat“ belegt ist. Die Mesqet spielt schon speziell in den Pyramidentexten eine wichtige Rolle. So glaubten beispielsweise Kurt Sethe, Arielle Kozloff und Ronald Wells, dass es sich um die Milchstraße handeln könnte. Nach weiteren Untersuchungen anderer Texte konnte dieser Vorschlag nicht mehr in die engere Wahl gezogen werden, da sich die anderen Belege deutlich auf eine „Durchgangsregion des Himmels und der Sterne“ bezogen.


title: Mesqet

text: Nach umfangreichen Aufarbeitungen durch Harco Willems, Rolf Krauss und Arno Egberts konnte der Bereich auf die Örtlichkeiten des Sonnenaufgangs eingeschränkt werden. Mit den Ergebnissen der Untersuchungen des Papyrus pBM 47.218.50 und der damit verbundenen Thematik der Mesqet-Heiligtümer wurde schnell klar, dass sich die neueren Annahmen mit der Nennung im Brooklyn-Payprus decken, der explizit nur die Himmelsrichtungen Ost und West erwähnt. Schließlich belegte die Neubearbeitung des Nutbuches die genaue Zuweisung in die Gebiete der Ausgangstore der Duat, die sich knapp über dem Horizont befinden.


title: RMS City of Manchester

text: Der Transatlantikdampfer City of Manchester, erbaut 1852, war das zweite Dampfschiff der Inman Line aus Liverpool.


title: RMS City of Manchester

text: Er wurde 1852 auf der Werft Tod & MacGregor in Glasgow als eiserner Schraubendampfer mit Hilfs-Takelage konzipiert und stellte dadurch den seinerzeit modernsten Schiffstyp auf dem Atlantik dar. Mit 2125 BRT vermessen, galt er mit seinem ausladenden Klipper-Steven als „Prototyp“ der Inman Line Flottille – über 20 Jahre lang wurden Inman Liner auf derselben Werft gebaut und erhielten den langen Klippersteven als Erkennungsmerkmal.


title: RMS City of Manchester

text: Die "City of Manchester" bewährte sich im Transatlantik-Dienst und stellte 1854/55, als sowohl die "RMS City of Glasgow" als auch die "RMS City of Philadelphia" verloren gegangen waren, kurzzeitig die einzige Überseeverbindung der Reederei. Crew und Passagiere lieferten im Frühjahr 1854 auch den einzigen Erklärungsansatz für das spurlose Verschwinden der "City of Glasgow": Die "City of Manchester" war, ehe sie am 17. März 1845 in Liverpool anlandete, in ungewöhnlich südliches Treibeis geraten. Tatsächlich dürfte das Schwesterschiff an einem Eisberg zerschellt sein. In Inman-Diensten blieb die "City of Manchester" bis zu ihrem Verkauf 1871, als sich die Inman Line von ihrer ersten, inzwischen veralteten, Dampfergeneration trennte.


title: RMS City of Manchester

text: Die Atlantiküberquerung vom 20. Juli bis Anfang August 1864 ging in die Kriminalgeschichte ein: An Bord befanden sich der Scotland-Yard-Inspektor Dick Tanner und mehrere Zeugen des ersten bekanntgewordenen Zugmordes. Die "City of Manchester" war eher in New York als das Segelschiff "Victoria", auf dem der Mordverdächtige Franz Muller aus England geflüchtet war. Muller wurde nach England zurückgebracht, der Tat überführt und erhängt.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Die Linie U1 der Hamburger U-Bahn hat 47 Stationen und befährt insgesamt 55,383 Kilometer Strecken, von denen 13,444 Kilometer im Tunnel verlaufen. Sie verbindet Norderstedt über die Hamburger Innenstadt mit Volksdorf. Dort verzweigen sich die Strecken Richtung Ohlstedt und Richtung Großhansdorf. Die durchschnittliche planmäßige Fahrzeit von Norderstedt Mitte beträgt 76 Minuten nach Ohlstedt bzw. 84 Minuten nach Großhansdorf. Die U1 ist somit die längste U-Bahn-Linie Deutschlands.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der Betrieb wird von der Hamburger Hochbahn AG durchgeführt, auf dem Abschnitt Norderstedt Mitte – Garstedt im Auftrag der "Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN)", einem Tochterunternehmen der Stadtwerke Norderstedt. Eingesetzt werden U-Bahn-Fahrzeuge der Baureihe DT4, von denen einige der VGN gehören, sowie vereinzelt auch Züge der Baureihe DT5.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Von ihrem Ausgangsbahnhof in der Stadt Norderstedt verläuft die Linie U1 durch die Hamburger Stadtteile Langenhorn, Fuhlsbüttel, Ohlsdorf, Alsterdorf, Winterhude, Eppendorf, Harvestehude, Rotherbaum, Neustadt, Altstadt, St. Georg, Hohenfelde, Eilbek, Wandsbek, Dulsberg, erneut Wandsbek, Farmsen-Berne und Volksdorf. Danach gabelt sich die Linie: Der westliche Ast führt über die Gemeinde Ammersbek nach Ohlstedt. Der östliche Ast erreicht nach Durchqueren der Stadt Ahrensburg die Gemeinde Großhansdorf. Entlang der Strecke liegen viele öffentliche Einrichtungen wie Ämter, Gerichte und Krankenhäuser, Sehenswürdigkeiten sowie Wahrzeichen.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Die U1 verläuft außerhalb der Innenstadt weitgehend oberirdisch, jedoch vollständig kreuzungsfrei auf einer unabhängigen Trasse meist im Einschnitt oder auf einem Damm. Der östliche Ast nach Großhansdorf ist zwischen der Haltestelle Buchenkamp und der Endhaltestelle Großhansdorf auf einer Länge von 8,545 km eingleisig. Ausweichen befinden sich an den Haltestellen Ahrensburg West, Schmalenbeck und Großhansdorf. Hinter den Kehranlagen der heutigen Endhaltestelle Großhandorf verläuft der Bahndamm noch 800 m weiter nördlich bis zur fertiggestellten, aber (wegen fehlender Bebauung) nie eröffneten Endhaltestelle "Beimoor". Die Gleisanlagen wurden bereits nach dem Ersten Weltkrieg, das Gebäude nach dem Zweiten Weltkrieg wieder demontiert.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Die Hochbahn stellte im Februar 2019 ein Konzept vor, wonach die U1 ab Norderstedt Mitte auf der Trasse der Alsternordbahn bis zur Quickborner Straße verlängert werden könnte. Die Kosten für diese Verlängerung werden auf 86 Millionen Euro geschätzt, hinzu kommen Kosten in Höhe von 15 Millionen Euro für drei zusätzliche Fahrzeuge. Im September 2021 stimmte die Norderstedter Stadtvertretung diesem Konzept zu. Die Kosten von nunmehr 135 Millionen Euro müssen zu einem Viertel von der Stadt Norderstedt übernommen werden, der Rest soll aus Bundeszuschüssen finanziert werden.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Bereits vor Einführung der U1 wurden Teile der Strecke genutzt: Historisch gesehen bildet die U1 die Verbindung der "Walddörferbahn" (1918; Barmbek–Großhansdorf) mit der "Langenhorner Bahn" (1918; Ochsenzoll–Ohlsdorf) über die "KellJung-Linie" (1931; Kellinghusenstraße–Jungfernstieg).


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Als erster Streckenabschnitt der heutigen U1 wurde 1914 "Ohlsdorf–Kellinghusenstraße" erbaut, der als Abzweig von der damaligen Ringlinie betrieben wurde; Als letzter Abschnitt erhielt 1996 auf der Trasse der "Alsternordbahn" "Garstedt–Norderstedt Mitte" U-Bahn-Betrieb. Für eine Liste aller Streckenbauabschnitte mit Eröffnungsdatum siehe →"Eröffnungsdaten der Streckenabschnitte". Die Hamburger Hochbahn erprobte auf Streckenabschnitten der U1 als erstes Unternehmen im Bundesgebiet den automatisierten Fahrbetrieb ("Projekt PUSH" = Prozessrechnergesteuertes U-Bahn-Automatisierungs-System Hamburg). Ziel waren Kosteneinsparungen und eine Verbesserung der Qualität. Nach Versuchen mit einem DT2-Fahrzeug in den 1960er und DT3-Einheiten in den 1970er Jahren fuhren vom 31. Oktober 1982 bis 8. Januar 1985 auf der 10,385 km langen Strecke zwischen den Stationen "Volksdorf" und "Großhansdorf" sechs auf LZB-Betrieb umgebaute DT3-Einheiten mit Fahrgästen im Pendelbetrieb. Danach wurde der automatisierte Betrieb in Hamburg wieder eingestellt. Die Hochbahn plante zunächst keine Wiedereinführung. Erst die neue U5, die sich derzeit im Planung befindet, wird fahrerlos betrieben. Ein erster Abschnitt von Bramfeld in die City Nord soll frühestens 2026 in Betrieb genommen werden. Bei anderen Bahnen – wie der Docklands Light Railway in London oder der U-Bahn Nürnberg – werden führerlose Züge inzwischen im regulären Fahrgastbetrieb eingesetzt.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Die U1 bietet Haltestellen an vielen Sehenswürdigkeiten und Touristenattraktionen in Hamburg. So führt die Linie unter anderem am Ohlsdorfer Friedhof vorbei. Auch Theater, Kirchen, Museen und Parks sind zu besichtigen. So hält die U1 zum Beispiel am "Deutschen Schauspielhaus", bei St. Katharinen und am "Museum für Kunst und Gewerbe". Über die Station "Stephansplatz" gelangt der Fahrgast in den Park "Planten un Blomen" sowie zum "Congress Center Hamburg (CCH)".


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der Bahnhof "Jungfernstieg" stellt einen wichtigen Knoten- und Umsteigepunkt im ÖPNV der Stadt dar. Durch die 1958 eingerichtete, unterirdische Verbindung mit dem U-Bahnhof "Rathaus" südlich der "Mönckebergstraße" sind dort alle U-Bahn-Linien sowie zwei wichtige S-Bahn-Linien erreichbar. Am 25. März 1931 wurde der erste Bahnsteig des heute vier Ebenen umfassenden Bahnhofs eröffnet. Damals wurde er nur von der "KellJung-Linie" bedient, die heute Bestandteil der U1 ist. Zudem liegt er mitten im Zentrum der Hamburger Innenstadt, der Alsteranleger mit den Alsterschiffen ist hier ebenfalls direkt erreichbar.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der am 9. Dezember 1906 eröffnete "Hamburger Hauptbahnhof" ist heute der meist frequentierte Personenbahnhof Deutschlands. Mit acht Fernbahngleisen ist der Bahnhof vergleichsweise klein.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der Hauptbahnhof ist für die Anbindung der U-Bahn an den Regional- und Fernverkehr bedeutend. Alle vier U-Bahn-Linien bedienen den Hauptbahnhof – entweder an der Station "Hauptbahnhof Nord" (U2 und U4) oder "Hauptbahnhof Süd" (U1 und U3). Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu allen S-Bahn-Linien, im Gegensatz zum "Jungfernstieg" auch zu den über die Verbindungsbahn via Dammtor verkehrenden, sowie zu nationalen wie internationalen Fernzügen.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Auch der Hauptbahnhof ist zentral gelegen. Er befindet sich direkt in der Innenstadt und bietet damit auch den „Shopping-Touristen“ eine Möglichkeit, ihr Ziel schnell zu erreichen.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der von Jürgen Elingius und Gottfried Schramm entworfene Bahnhof galt bei seiner Eröffnung 1962 als modernste Umsteigeanlage zwischen U-Bahn und Bus in Europa und wurde Vorbild für die U-Bahnhöfe Burgstraße (1967 eröffnet) und Billstedt (1969 eröffnet). Der über dem U-Bahnhof liegende Busbahnhof von Heinz Graaf war für stündlich 60 Busse und täglich 30.000 Fahrgäste ausgelegt, insbesondere als zentraler Anlaufpunkt der Buslinien aus den östlichen Stadtteilen Jenfeld, Tonndorf und Rahlstedt sowie aus dem Umland. Bis heute wuchs die Zahl auf bis zu 110 Busse pro Stunde und 50.000 Fahrgäste, was ihn zum größten Nahverkehrs-Busbahnhof Deutschlands machte. Der U-Bahnhof wird täglich von 40.000 Menschen genutzt und gehört damit zu den am stärksten frequentierten U-Bahnhöfen in Hamburg.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Zwischen den Stationen Farmsen und Oldenfelde befinden sich die ausgedehnten Anlagen des Betriebsbahnhofs Farmsen, zu dem auch eine Abstellanlage gehört. Zwischen dem Betriebsbahnhof, der sich zwischen den beiden Streckengleisen befindet, und der Station Berne liegt nordwestlich der Streckengleise das Betriebs- und Versuchsgleis der Hamburger U-Bahn. Hier finden die Einstell- und Abnahmefahrten statt. Hier fanden auch die Versuche des automatisierten Fahrbetriebes in den 1970er und '80er Jahren statt.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: An dem anderen Streckenast der U1 gibt es eine weitere große Abstellanlage östlich der früheren Endstation Ochsenzoll, westlich davon befinden sich noch drei weitere Abstellgleise.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Kleinere Abstellanlagen bzw. Kehrgleise gibt es in Norderstedt Mitte (2 südlich), Garstedt (1 nördlich), Fuhlsbüttel Nord (1 nördlich, bis Anfang der 1980er Jahre 2), Ohlsdorf (2 nördlich), Kellinghusenstraße (2 südlich), Stephansplatz (1 nördlich), Wartenau (1 östlich), Wandsbek Markt (2 nordöstlich hintereinander), Wandsbek-Gartenstadt (2 östlich), Farmsen (1 westlich), Volksdorf (3 südlich, 2 nördlich), Ohlstedt (5 nördlich) und Großhansdorf (2 nördlich).


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Der Verkehr auf der Linie U1 wird aus zwei Streckenzentralen gesteuert. Die Streckenzentrale Ochsenzoll ist für die Strecke zwischen Norderstedt Mitte und Stephansplatz verantwortlich. Dazu werden auch die Stellwerke Kellinghusenstraße und Ohlsdorf von Ochsenzoll aus ferngesteuert. Der Ostabschnitt ab Jungfernstieg wird vom Stellwerk Farmsen aus gesteuert.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Bemerkungen


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Einige Fahrten beginnen/enden in den Hauptverkehrszeiten (Mo–Sa) über Ohlsdorf hinaus von/bis Fuhlsbüttel Nord/Ochsenzoll. Von Montag bis Freitag fahren die Züge der U1 von Ohlsdorf bis Farmsen in der Nebensverkehrszeit im Fünfminutentakt bis ca. 21:30 Uhr. Dann herrscht bis 0 Uhr ein Zehnminutentakt von Norderstedt Mitte bis Volksdorf. In den Schwachverkehrszeiten wird die Strecke Volksdorf–Ohlstedt im Pendelbetrieb bedient. Zu diesen Zeiten müssen alle Fahrgäste, die von Norderstedt Mitte nach Ohlstedt fahren wollen, in Volksdorf umsteigen.


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Einige Bahnhöfe bzw. Haltestellen wurden der Strecke erst nachträglich hinzugefügt, für die jeweiligen Eröffnungsdaten der Stationen siehe "Liste der Hamburger U-Bahnhöfe".


title: U-Bahn-Linie 1 (Hamburg)

text: Im Jahr 2016 beförderte die U1 im Abschnitt zwischen Hauptbahnhof Süd und Lohmühlenstraße durchschnittlich etwa 44.000 Fahrgäste pro Tag (Mo–Fr) und Richtung. Zwischen Wandsbek Markt und Straßburger Straße waren es noch etwa 31.000 Fahrgäste/Tag (Mo–Fr) und Richtung.


title: Abdischo bar Aqre

text: Abdischo I. bar Aqre bzw. Abdischo I. von Garmaqaja (Syrisch: "ʰbhedhišoʰ" * 10. Jahrhundert in Karka des Geddan im Gebiet Beth Garmai, auch "Garmakan" genannt, heute Raum Kirkuk) war Katholikos-Patriarch der Apostolischen Kirche des Ostens vom 22. April 963 bis zum 2. Juni 986.


title: Abdischo bar Aqre

text: Er trat in das sogenannte „Obere Kloster“ bei Mosul ein und wurde später unter dem Katholikos-Patriarchen Emmanuel Bischof von Me’altaja. Abdischo I. verfasste Predigttexte und Festliteratur in syrischer Sprache.


title: Henri Vidal

text: Henri Vidal (* 26. November 1919 in Royat, nach anderen Quellen Clermont-Ferrand, Département Puy-de-Dôme; † 10. Dezember 1959 in Paris) war ein französischer Schauspieler.


title: Henri Vidal

text: Vidal arbeitete zunächst als Schauspieler auf kleineren Bühnen und wurde als Teilnehmer an Schönheitswettbewerben für das Kino entdeckt. 1941 debütierte er an der Seite von Edith Piaf und Jean-Louis Barrault im Film "Montmartre-sur-Seine". 1949 gelang ihm an der Seite von Michèle Morgan im Film Fabiola der endgültige Durchbruch. Nach Ende der Dreharbeiten heiratete das Paar. In erster Ehe war er mit der Schauspielerin Michèle Cordoue verheiratet.


title: Henri Vidal

text: In der Folge hatte er Hauptrollen in Filmen wie "Dein Weg ist Dir bestimmt", "Gangster von Paris", "Die Pariserin" oder "Frau im Fegefeuer" und "Wollen Sie mit mir tanzen?" mit Brigitte Bardot im Jahr 1959. Zudem spielte er an der Seite von Eva Bartok und Curd Jürgens in "Orient-Express" oder mit O. W. Fischer und Jean Gabin in "Napoléon". In Deutschland ist er vor allem durch den 1957 gedrehten Film Die Mausefalle und sein Mitwirken in "Ein Engel auf Erden" mit Romy Schneider bekannt.