title: Der Turm (Tellkamp)

text: Die verwendete Sprache der Bewohner des „Turm“ ist voller „Kunigundenwörter“, wie Meno Rohde selbstironisch feststellt, der meint, Wörter wie „hanebüchen“ würden zwar von seinen Nachbarn, nicht aber von den Autoren der Bücher benutzt, die er zu zensieren habe. An vielen Stellen (zum Beispiel über die Papierproduktion) und für viele seiner Metaphern benutzt Tellkamp exakte fachsprachliche Begriffe, bei der Wiedergabe der Äußerungen der Staatsorgane dagegen zitiert er auch krasse, oft vulgäre Formulierungen: „Ihr sauberer Herr Vater geht fremd in seiner Freizeit. Das wissen Sie nicht, aber wir wissen es. Der bumst Ihre Freundin, das Fräulein Kossmann. […] Sindse baff, was? Könnse mal sehen.“ Auch den offiziellen Jargon von Parteifunktionären und „gläubigen“ Anhängern des Systems ahmt Uwe Tellkamp nach, indem er ihn in wörtlicher Rede zitiert oder paraphrasiert. Einige Figuren sprechen sächsischen Dialekt; ihre Äußerungen werden lautgetreu wiedergegeben.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: In einem Interview mit Volker Hage beantwortet Uwe Tellkamp die Frage nach der Bedeutung des Romantitels: „Turm ist zunächst einmal die Bezeichnung für das Stadtviertel, in dem der Roman spielt. Dann ist an den Elfenbeinturm gedacht, auch an die ‚Turmgesellschaft‘ natürlich. Aber man kann ebenso an den Babylonischen Turm denken, der einstürzt, an die Sprachverwirrung, die am Ende der DDR vorherrschte, die Kakophonie.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Einige Interpreten sehen einen Zusammenhang zwischen dem Nomen „Turm“ und dem Verb „türmen“: Das im Roman beschriebene Bildungsbürgertum versuche in eine Art „innere Emigration“ hinein- und damit aus der Realität der DDR-Gesellschaft herauszufliehen, was aber nicht gelingen könne, da schließlich jeder zumindest „einkaufen“ müsse.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Nach Ansicht von Andreas Platthaus, Sabine Franke und Beatrix Langner handelt es sich bei Tellkamps Roman "Der Turm" um einen Schlüsselroman. Die drei Journalisten entschlüsseln die Namen einiger Romanfiguren, und zwar sei:


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Mit der Beschreibung des wichtigen westdeutschen Kritikers Wiktor Hart ist ganz offensichtlich Marcel Reich-Ranicki gemeint, denn Wiktor Hart war sein Autoren-Pseudonym im Warschauer Ghetto. Auch endet der Abschnitt, die Schlussformel des Literarischen Quartetts abwandelnd, mit den Worten „Er hilft uns wirtschaften, wenn er lobt, er hilft uns wirtschaften, wenn er verreißt, wir sehen betroffen diese Frage offen, wenn er schweigt.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Mit dem westdeutschen Verleger Munderloh aus dem Kapitel „Leipziger Messe“ ist Siegfried Unseld vom Suhrkamp Verlag gemeint. „Munderloh“ ist der Titel eines Erzählbandes des Verlagsgründers Peter Suhrkamp.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Dem Anwalt Joffe, der in Buch 1, Kapitel 34 (Die Askanische Insel) auftritt, liegt augenscheinlich der (Ost-)Berliner Anwalt Dr. Friedrich Wolff zugrunde. Im Roman moderiert Joffe die Fernsehsendung „Paragraph“. Wolff war tatsächlich Moderator der DDR-Fernsehsendung „Alles was recht ist“. Im Schriftlogo dieser Sendung verschmolzen die „S“ von „Alles“ und „was“ zu einem auffälligen Paragraphen. Joffe ist zudem ein Nachname jüdischer Herkunft, womit Tellkamp ebenfalls einen Hinweis auf Wolff gibt, dessen Vater Jude war. Im Zusammenhang mit Joffe wird auch ein Hinweis auf die Verbindung zwischen dem literarischen Anwalt Sperber und dem realen Anwalt Vogel gegeben, wenn Joffe Meno Rohde die „Fernwärmeleitungen“ (wohl ein Bild für die DM-Zahlungen aus der Bundesrepublik an Vogel) erläutert: „Sie haben die Rohre gesehen. Nun, das sind Fernwärmeleitungen. Sie lecken ein wenig, es weicht Wärme ab, das ist alles. Im Winter haben wir hier schneefrei – und deswegen auch manch seltenen "Vogel" zu Gast.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Mit der Schriftstellerin Judith Schevola könnte Angela Krauß gemeint sein. Mit dem Briefmarkenhändler Malthakus dürfte Horst Milde gemeint sein.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Nach der Logik dieser „Entschlüsselungen“ müsste Christian Hoffmann Uwe Tellkamps Alter Ego sein. Tatsächlich haben die Biographien beider Männer viele Berührungspunkte. Christian Hoffmann ist drei Jahre vor Uwe Tellkamp geboren; durch das Geburtsjahr 1965 kann Christians Dienstzeit bei der NVA trotz der Verlängerung im November 1989 enden. Vom Geburtsjahrgang her wäre Fabian Hoffmann, Christians Cousin, oder Christians Bruder Robert eher geeignet, als Tellkamps Alter Ego zu fungieren. Dass er selbst in Schwedt arrestiert gewesen sei, behauptet Tellkamp nicht. Dazu stellt Stephan Rauer kommentierend fest: „Tellkamp und Christian haben beide am 28.10. Geburtstag, Tellkamp im Jahre 1968, Christian 1965. Exakt diese drei Jahre musste Tellkamp aber nicht mehr absitzen. Etwas böse gesagt: hier wurde ein wenig ›nachheroisiert‹. Im Zentrum dieses deutlich, von Tellkamp schon in der Klappenvorbemerkung auch nicht negierten, autobiographischen Romans steht also eine nicht autobiographische Opfergeschichte.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Erfahrungen des bei Drucklegung des Romans fast 40 Jahre alten Autors Tellkamp sind nicht nur in die Darstellungen Christian Hoffmanns, sondern auch in die seines Vaters Richard (Tellkamp war bis 2004 als Arzt tätig) und Meno Rohdes eingeflossen (nur ein reifer Mann, der den Literaturbetrieb von innen her kennt, kann diesen so kenntnisreich beschreiben, wie das im Roman geschieht). Uwe Tellkamp soll gesagt haben, er könne „allen Lesern, die behaupten, ich erzählte nur autobiographisch und Christian wäre mein Alter Ego, antworten: Wieso? Da habt ihr doch den Namen Tellkamp im Buch. Und der hat mit den Hoffmanns gar nichts zu tun.“ Tatsächlich findet sich im Roman anlässlich eines Stromausfalls in der Klinik Richard Hoffmanns die Bemerkung „...Tellkamp ist informiert...“ womit Tellkamp in gewisser Hinsicht eine seltsame Schleife schafft. Allgemein stellt Uwe Tellkamp mit Bezug auf seinen Roman fest: „Jede Figur ist aus verschiedenen anderen zusammengesetzt, hat aber reale Vorbilder.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Entschlüsselt werden nicht nur Figuren des Romans, sondern auch Handlungsorte: Das „Tausendaugenhaus“ beispielsweise liege an der Hietzigstraße; der Zaun, der auf dem Cover der Originalausgabe des Romans abgebildet sei, gehöre zu dieser Villa. Vorbild für das Haus „Karavelle“ sei die Jugendstilvilla, in der Uwe Tellkamp aufgewachsen ist. Mit „Waldbrunn“, der „Hauptstadt des Osterzgebirges“, dem Ort, an dem Christian Hoffmann die EOS besucht, ist offensichtlich Dippoldiswalde gemeint.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Generell trügt der Eindruck, man brauche nur Namen von Personen und Orten, die in dem Roman vorkommen, zu entschlüsseln und erhalte dadurch zuverlässige Informationen über die Realität der Jahre 1982–1989: Auf der nicht eingenordeten Landkarte, die auf den Innenseiten des Buchumschlags der Originalausgabe abgedruckt ist, ist die Semperoper mitten in die Elbe hineinplatziert worden, und Standseilbahn und Bergschwebebahn, in Wirklichkeit weniger als einen Kilometer voneinander entfernt, sollen demnach angeblich im Südwesten und im Nordosten Dresdens liegen. Weitere Veränderungen weist Andreas Platthaus nach. Es zeigt sich also, dass Tellkamps „innere Wirklichkeit“ nicht mit der Topografie des realen Dresden identisch ist.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Auch ist zu berücksichtigen, dass Tellkamps Texte „works in progress“ sind: Er verändert, für den Leser oft unbemerkt, im Laufe der Zeit die fingierte „Wirklichkeit“, über die er schreibt. So heißt der Cousin von Richard Hoffmann in der Vorabveröffentlichung des ersten Kapitels des Romans "Der Turm" in den "Losen Blättern" beispielsweise noch Buchmeister (wie in dem Romanauszug aus "Der Schlaf in den Uhren"), und Frau Zwirnevaden hat laut einem Tellkamp-Text vom 12. Februar 2005 ein Atelier im dritten, laut "Der Turm" hingegen im vierten Stock.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Mit Hilfe der Namenswahl verschlüsselt Uwe Tellkamp nicht nur den „Klarnamen“ der Personen, die er (möglicherweise) tatsächlich meint, sondern er wählt oft gezielt „sprechende Namen“ für seine Figuren.Die folgenden Autoren und Musiker sollen nach Angaben von Interpreten die inhaltliche und formale Gestaltung des Romans beeinflusst haben:


title: Der Turm (Tellkamp)

text: In ihrem „Sorgfältig abgeschrieben“ betitelten Artikel wirft Dorothea Dieckmann von der "Neuen Zürcher Zeitung" Uwe Tellkamp indirekt ein Plagiat vor: Die Ausführungen über das Antiquariat Paul Dienemann habe Tellkamp nahezu wörtlich aus dem 2003 veröffentlichten Band "Die letzten Mohikaner" von Jens Wonneberger abgeschrieben. Tellkamp konterte den Vorwurf mit der Anmerkung, dass Wonneberger das, was er darstelle, nicht erfunden habe, sondern beide Autoren sich auf ihre Weise auf reale Vorgänge in dem Antiquariat bezögen. Bereits im März 2009 hatte Tellkamp in einem Interview mit der Berliner Zeitung gesagt: „Gerade das Antiquariat kenne ich noch sehr gut, auch den Inhaber.“


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Der Dresdner Autorin Jayne-Ann Igel zufolge weisen Passagen in Tellkamps "Turm" deutliche Übereinstimmungen zu Stefan Wachtels Buch "Delikt 220" über die Haft im Militärgefängnis Schwedt auf.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Bereits 2004 veröffentlichte Uwe Tellkamp die selbstständige Erzählung "Der Schlaf in den Uhren", die er als Auszug aus einem gleichnamigen (später zu veröffentlichenden) Roman vorstellte. Mit dem Vortrag des Auszugs gewann er den Ingeborg-Bachmann-Preis. Fabian und Muriel sind in der Erzählung dieselben Personen wie das Zwillingspaar Fabian und Muriel Hoffmann im "Turm"; auch die beiden anderen „Stimmen“ der Erzählung, Arno und Lucie Krausewitz, kommen in dem Roman vor. „Niklas Buchmeister“, der Bücher- und Schallplattenfreund, ist offenbar mit Niklas Tietze in "Der Turm" identisch. In einer frühen Fassung des ersten Kapitels dieses Romans ist noch der Name „Buchmeister“ zu lesen, wo in der Endfassung „Tietze“ steht. Auch in der Überarbeitung der Erzählung für den Roman heißt die Figur „Niklas Tietze“.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Die Überschrift "Der Turm. Der Schlaf in den Uhren" über der Landkarte, die sich auf der inneren Umschlagseite der Originalausgabe des Romans "Der Turm" befindet, deutete bereits 2008 darauf hin, dass der Stoff des Romans "Der Turm" durch einen "Der Schlaf in den Uhren" betitelten Roman ergänzt werden sollte, zumal Tellkamp 2008 in einem Interview mit dem "Spiegel" bestätigte, dass "Der Turm" „Teil eines größeren Romanprojekts“ sei. Beatrix Langner bezeichnet den „Romanauszug“ genannten Text von 2004 als „eine Vorstufe“ des Romans „Der Turm“.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: 2009 gab Uwe Tellkamp an, dass der Nachfolgeroman die Zeit zwischen dem 9. November 1989, dem Tag des Mauerfalls, und dem 3. Oktober 1990, dem Tag der Wiederherstellung der staatlichen Einheit Deutschlands, behandeln solle. 2010 wurde der Öffentlichkeit bekannt gegeben, dass der Roman den Titel „Lava“ tragen solle. Was mit diesem Buchtitel gemeint ist, wird in einem Artikel deutlich, den Uwe Tellkamp am 3. April 2010 aus Anlass von Helmut Kohls 80. Geburtstag zum Thema „Wende in der DDR 1989“ veröffentlichen ließ:


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Am 29. Dezember 2012 ließ Tellkamp der Öffentlichkeit jedoch mitteilen, dass er nunmehr plane, nur den ersten Abschnitt seines neuen Romans "Lava" zu nennen; der gesamte Roman solle "Der Schlaf in den Uhren" betitelt sein. In diesem Roman soll Fabian als weitere Stimme hinzukommen, die das Geschehen von einer noch näher zu bestimmenden „Gegenwart“ aus in Form von Rückblenden erzählt. „Dieser Erzähler erinnert sich an die Geschichte seiner Schwester Muriel, das ist die Cousine von Christian, die im ‚Turm‘ in den Werkhof kommt, eine kleine Randfigur.“ Zwischenzeitlich hat sich Tellkamp entschlossen, doch den ganzen Roman "Lava" zu nennen. Eine Vorschau auf diesen Roman, der ursprünglich 2015 erscheinen sollte, gab Tellkamp in Form eines am „Tag der deutschen Einheit“ 2014 veröffentlichten Essays, dessen Handlung allerdings erst 2013 endet. Als neuer Veröffentlichungstermin wurde das Frühjahr 2020 genannt; er wurde auf 2021 verschoben. Uwe Tellkamp nennt als Hauptgrund für die Verzögerung, dass dem Verlag ein Roman mit einer Jahrzehnte überbrückenden erzählten Zeit in einem Band als zu umfangreich erschienen sei. Deshalb enthalte der Roman "Lava" nicht mehr die Zeit ab 2015. 2021 werde ein Buch mit dem Titel "Der Schlaf in den Uhren. 1. Band: Lava – offener Roman, oder: Nachrichten aus der Chronik." erscheinen. Die Zeit ab 2015 werde in einem zweiten, "Archipelago" betitelten Band, behandelt. Er sei aber noch nicht fertig und werde deshalb später veröffentlicht.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Zum 800. Geburtstag der Stadt Dresden schrieb Uwe Tellkamp einen Text, der von "MDR Figaro" am 31. März 2006 mit dem Titel "schwarzgelb" gesendet wurde. Eine überarbeitete Fassung dieses Beitrags (wichtigster Unterschied: die Schwester an der Hand des Vaters ist nicht Muriel, sondern Anne) findet sich als gleichnamiges Kapitel (Kapitel 28) in dem Roman. Die Verwendung des Namens „Muriel“ in der Erstfassung ist ein Hinweis darauf, dass die Szene ursprünglich in den geplanten Roman "Der Schlaf in den Uhren" eingebaut werden sollte.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Dafür spricht auch, dass in dem Kapitel eine Frau Zwirnevaden erwähnt wird, die Scherenschnitte anfertigt. Eine Episode mit dieser Frau hat Uwe Tellkamp am 12. Februar 2005 aus Anlass des 60. Jahrestags der verheerenden alliierten Bombenangriffe auf Dresden in der „Welt“ unter dem Titel "Märchen von den Scherenschnitten. Frau Zwirnevaden, die Zeit und der 13. Februar 1945" veröffentlicht. Auch in dieser Fassung wird der Ich-Erzähler von Muriel begleitet. An keiner Stelle im Roman "Der Turm" hingegen gibt es eine Konstellation, in der Christian und Muriel Hoffmann als Paar auftreten; die Konstellation „Muriel und ich“ bleibt den Textfragmenten aus dem Komplex "Der Schlaf in den Uhren" / "Lava" vorbehalten.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Bis Oktober 2012 wurden 750.000 Exemplare des Romans verkauft, wobei er in über 15 Ländern veröffentlicht wurde. Im Dresdner Stadtteil Weißer Hirsch hat die Zahl der Touristen-Führungen nach der Veröffentlichung des Romans "Der Turm" stark zugenommen. Gästeführer tragen dabei lange Listen mit sich, mit deren Hilfe sie jedem Haus im Roman mit Seitenzahl ein echtes Gebäude mit Straßennamen und Hausnummer zuordnen können. Robert Schröpfer stellt fest, dass „die Bürger der Stadt [Dresden] dem Schriftsteller, der ihnen mit seinem Roman ein Denkmal setzt, mit einer seltsamen Mischung aus Misstrauen, Missgunst und Miesepetrigkeit“ begegneten.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Die Bezeichnung „Blauwal“, die Christian für Bücher über 500 Seiten verwendet (etwa von Leo Tolstoj, Fjodor Dostojewski, Thomas Mann, Robert Musil), wird von Rainald Goetz in dessen Buch "Loslabern" (2009) aufgegriffen. Heinz Strunk zitiert sie in seiner als Buch veröffentlichten "Titanic"-Kolumne "Intimschatulle" (2019) und benannte 2021 die Audioserie "Heinz Strunk und der Blauwal" danach.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Tilman Krause schrieb:


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Deutlich kritischer äußerte sich Magda in ihrem Blogeintrag für Der Freitag: Uneins sich hingegen die beiden Rezensenten für die Kritische Ausgabe:


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Im September 2010 erlebte die Bühnenfassung des Romans am Staatsschauspiel Dresden ihre Uraufführung in der Regie von Wolfgang Engel, im November 2010 folgte am Staatstheater Wiesbaden eine zweite Fassung von Tilman Gersch.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Der Nordkurier in Neubrandenburg verlieh Uwe Tellkamp gemeinsam mit der Mecklenburgischen Literaturgesellschaft den Uwe-Johnson-Preis 2008 mit der Begründung, der Roman entfalte ein „facettenreiches, in den Lebensläufen zahlreicher Figuren gebrochenes Panorama der letzten sieben Jahre der DDR“.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Im Oktober 2008 wurde der Roman mit dem Deutschen Buchpreis ausgezeichnet. In der Begründung hieß es: „Uwe Tellkamps großer Vorwenderoman ,Der Turm’ entwirft in einer Fülle von Szenen, Bildern und Sprachformen das Panorama einer Gesellschaft, die ihrem Ende entgegentaumelt. Am Beispiel einer bürgerlichen Dresdner Familie erzählt er von Anpassung und Widerstand in einem ausgelaugten System. Der Roman spielt in den verschiedensten Milieus, unter Schülern, Ärzten, Literaten und Politkadern. Uwe Tellkamp schickt seinen rebellischen Helden Christian Hoffmann auf eine Höllenfahrt, aus seiner Enklave in den Militärdienst bis zum Strafvollzug der NVA. Den Lesern erschließen sich wie nie zuvor Aromen, Redeweisen und Mentalitäten der späten DDR. Unaufhaltsam treibt das Geschehen auf den 9. November zu“.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: 2009 wurde Uwe Tellkamp mit dem Deutschen Nationalpreis ausgezeichnet.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Am 6. Dezember 2009 wurde Tellkamp für den Roman mit dem Literaturpreis der Konrad-Adenauer-Stiftung ausgezeichnet. Bernhard Vogel, Vorsitzender der Konrad-Adenauer-Stiftung begründete die Auswahl Uwe Tellkamps mit der „außergewöhnliche[n] epische[n] und ästhetische[n] Qualität“ und damit, dass sich der Roman gegen „ethische Indifferenz und politische Ostalgie“ stelle und für die „Freiheit und Würde des Menschen“ stehe. Zusammenfassend stellt die Jury der Konrad-Adenauer-Stiftung fest: "Uwe Tellkamps Der Turm hat als Gesellschafts-, Bildungs- und Zeitroman eine herausragende politische Bedeutung zwanzig Jahre nach der Wiedervereinigung Deutschlands. Es ist ein Zeugnis der literarischen Erinnerungskultur, das Geschichte und Fiktion verbindet und aufhebt, was nicht vergessen werden darf vom letzten Jahrzehnt der DDR. Zugleich ist es ein Dokument der Freiheit und Würde des Individuums gegen die Vereinnahmungsversuche einer Erziehungsdiktatur."


title: Der Turm (Tellkamp)

text: "Der Turm" erschien 2010 als Hörbuch bei Der Hörverlag. Es handelt sich um eine stark gekürzte Lesefassung auf insgesamt acht CD, die sich konsequent auf den Erzählstrang um Christian Hoffmann beschränkt. Gelesen wird das Hörbuch von Sylvester Groth.


title: Der Turm (Tellkamp)

text: Die Romanhandlung wurde von teamWorx für die ARD als Fernseh-Zweiteiler "Der Turm" verfilmt. Der Film wurde erstmals am 3. und 4. Oktober 2012 im Ersten ausgestrahlt. Regie führte Christian Schwochow nach einem Drehbuch von Thomas Kirchner, produziert wurde der Film von Christian Granderath und Nico Hofmann. Darsteller sind u. a. Jan Josef Liefers (Richard Hoffmann), Sebastian Urzendowsky (Christian Hoffmann), Claudia Michelsen (Anne Hoffmann), Götz Schubert (Meno Rohde) und Nadja Uhl (Josta Fischer).


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Maria Friederike Cornelia „Frida“ Strindberg-Uhl (* 4. April 1872 in Mondsee; † 28. Juni 1943 in Salzburg) war eine österreichische Schriftstellerin, Literaturkritikerin, Kabarettgründerin, Übersetzerin und Drehbuchautorin.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Frida Strindberg-Uhl war die Tochter von Friedrich Uhl, einem angesehenen Theaterkritiker, Romanautor und Chefredakteur der amtlichen Wiener Zeitung. Sie besuchte neun Jahre lang Klosterschulen in Görz, Bad Reichenhall, London und Paris. Die dabei erworbenen Sprachkenntnisse kamen ihr später als Übersetzerin zugute.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: 1892 ging sie als Literaturkorrespondentin der "Wiener Zeitung" nach Berlin, wo sie im Jänner 1893 den 23 Jahre älteren schwedischen Dramatiker August Strindberg kennenlernte und am 2. Mai 1893 auf Helgoland heiratete.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: In der Ehe wohnte sie aus finanziellen Gründen auf einem Gutshof ihrer Großeltern im Schloss Dornach in Saxen, beziehungsweise in einem in der Nähe befindlichen Haus. Auch ihr Mann hielt sich fallweise in Saxen und Klam auf und war als Autor und Maler aktiv. 1894 wurde die gemeinsame Tochter Kerstin geboren, bereits 1897 erfolgte die Scheidung.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Aus einer Liaison mit Frank Wedekind hatte sie noch den Sohn Friedrich Strindberg, der ebenfalls in Saxen aufwuchs.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Frida Strindberg starb vereinsamt im Landeskrankenhaus in Salzburg und wurde in ihrem Geburtsort Mondsee begraben, wo sie zuletzt gelebt hatte.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Strindberg-Uhl arbeitete in Wien als Übersetzerin für Verlage, unter anderem übersetzte sie einige Stücke einer Gesamtausgabe von Oscar Wilde, manche als Erstübersetzung.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Strindberg-Uhl gründete 1912 in Soho (London) das erste Kabarett Londons mit dem Namen "The Cave of the Golden Calf" das von den Avantgardisten Percy Wyndham Lewis und Jacob Epstein künstlerisch gestaltet wurde. Sie brachte Strindbergstücke auf die Bühne, organisierte eine Lesung des italienischen Futuristen Filippo Tommaso Marinetti und eine Aufführung von Arnold Schönbergs "Pierrot Lunaire". 1914 nach ihrer plötzlichen Abreise nach Amerika wurde der Club geschlossen.


title: Frida Strindberg-Uhl

text: Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs zog sie nach New York, wo sie von Vortragsreisen, unter anderem über August Strindberg, lebte. Unter dem Pseudonym Marie Eve schrieb sie Filmdrehbücher.


title: Joachim Jose

text: Joachim Jose (* 12. Januar 1961 in Quierschied) hat einen Lehrstuhl für Pharmazeutische und Medizinische Chemie an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster und konzentriert sich vor allem auf die Erforschung der evolutiven Entwicklung von Wirkstoffen und Biokatalysatoren durch bakterielles Surface Display.


title: Joachim Jose

text: Joachim Jose studierte Biologie an der Universität des Saarlandes, Saarbrücken, und promovierte 1994 mit einer Arbeit über die Struktur und den Reaktionsmechanismus der bakteriellen Ureasen.


title: Joachim Jose

text: Während seiner Zeit als Post-Doc in der Gruppe von Prof. Thomas F. Meyer am Max-Planck-Institut für Biologie in Tübingen, war er in erster Linie an der Entdeckung und Beschreibung einer neuen Familie von Sekretionsproteinen, den Autotransportern, beteiligt. Der Name "Autotransporter" wurde erstmals in seiner Publikation zusammen mit F. Jähnig und T. F. Meyer 1995 erwähnt.


title: Joachim Jose

text: Von 1998 bis 2003 war er Wissenschaftlicher Assistent (C1) in der Gruppe von Prof. Rolf W. Hartmann, Pharmazeutische und Medizinische Chemie an der Universität des Saarlandes und habilitierte mit seiner Arbeit über die evolutive Entwicklung von Medikamenten und Biokatalysatoren durch bakterielle Oberflächenexpression.


title: Joachim Jose

text: Im Jahr 2004 nahm Joachim Jose ein Angebot der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf für eine Professur (C3) in der Bioanalytik am Institut für Pharmazeutische und Medizinische Chemie an, wo er zum Leiter des Instituts im Jahr 2008 ernannt wurde. Seit März 2011 ist er Professor (W3) am Lehrstuhl für Pharmazeutische und Medizinische Chemie an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. Zu seinen Auszeichnungen gehören der GDCh/DPhG Innovation Award in der Medizinischen Chemie im Jahre 1998 und der SaarLB Wissenschaftspreis im Jahr 2004. Darüber hinaus wurde er im Jahr 2009 als korrespondierendes Mitglied der National Academy of Pharmacy in Frankreich ausgezeichnet.


title: Joachim Jose

text: Joachim Jose ist Mitgründer von zwei Start-up-Unternehmen im Bereich "Wirkstoff-Screening und Selektion" („Pharmacelsus“, gegründet im Jahr 2000) und "Biokatalytische Synthese und evolutive drug design" („Autodisplay Biotech“, 2008).


title: Joachim Jose

text: Seine Forschung konzentriert sich hauptsächlich auf die Anwendung von "Autodisplay", einer Technologie-Plattform, die in seiner Gruppe entwickelt wurde und auf der Grundlage des Autotransporter-Sekretionsmechanismus basiert. Aktuelle Anwendungen umfassen die Expression von humanen Zielenzymen für Inhibitor-Tests, evolutive Entwicklung von Arzneimitteln durch library expression und HT-Screening, biokatalytische Synthese von Medikamenten und Bausteine sowie die Entwicklung von Biosensoren durch Membrantechnologien. Joachim Jose ist verheiratet und hat einen Sohn.


title: François Haby

text: François Haby (* 1. Juni 1861 in Danzig; † 24. April 1938 in Berlin) war ein deutscher Unternehmer und Hoffriseur Kaiser Wilhelms II.


title: François Haby

text: Im Jahre 1880 kam Haby, der aus einer hugenottischen Familie stammte, aus Königsberg nach Berlin und gründete einen Frisiersalon, der bald erfolgreich wurde, so dass er sein Geschäft um die Fabrikation von Kosmetikprodukten erweiterte. Dazu gehörten Schönheitsmittel mit klingenden Namen wie die Bartpomade "Donnerwetter – tadellos!", die Rasierseife "Wach auf" und das Damenshampoo "Ich kann so nett sein".


title: François Haby

text: Berühmtestes Produkt Habys waren die Bartwichse samt Bartbinde "Es ist erreicht" für den Schnurrbart nach Art Kaiser Wilhelms II., dessen Enden nach oben gezwirbelt wurden ("„Kaiser-Wilhelm-Aufsteiger“"). Um das gewünschte Aussehen zu erhalten, wurde der Schnurrbart über Nacht mit der speziellen Bartbinde geschützt. Diese Barttracht wurde im kaiserlichen Deutschland so erfolgreich, dass Haby um 1890 zum Hoffriseur berufen wurde, der jeden Morgen um 7 Uhr im Schloss zum Rasieren und Frisieren erschien und den Kaiser auch auf Staatsbesuchen begleitete.


title: François Haby

text: Im Jahre 1901 ließ Haby seinen Salon in der dorotheenstädtischen Mittelstraße nach einem Entwurf Henry van de Veldes aufwändig umbauen. Grüne Marmorwaschbecken, dunkelrotes Mahagonifurnier und ein violetter Wandfries waren die bestimmenden Elemente der Einrichtung. Ungewöhnlich für die damalige Zeit war, dass die Wasser- und Gasrohre aus Messing unverkleidet blieben. Max Liebermann, der Kunde bei Haby war, sagte dies nicht zu: das nackte Metall gefiel ihm nicht. Es trage auch niemand seine Gedärme als Uhrkette, soll er dazu bemerkt haben. Ein Teil der Saloneinrichtung ist erhalten und befindet sich im Fundus der Stiftung Stadtmuseum Berlin.


title: François Haby

text: Haby wurde zunächst auf dem Schöneberger St.-Matthäus-Kirchhof beigesetzt. Als Teile des Friedhofs 1938/1939 im Zuge der Vorbereitungen zum Umbau Berlins zur „Welthauptstadt Germania“ eingeebnet wurden, kam es zur Überführung von Habys sterblichen Überresten auf den Südwestkirchhof Stahnsdorf. Das war aber nicht die letzte Station. Stahnsdorf lag nun fast unzugänglich in der DDR. Deshalb ließ ihn seine Familie nach West-Berlin umbetten, an das Ufer des kleinen Sausuhlensees, der sich mitten im Friedhof Heerstraße befindet (Grablage: 4-A-64). Das Grabdenkmal, eine Stele aus Muschelkalk, die 1933 ursprünglich für Elly Haby geb. Barthel (1887–1932) errichtet worden war, trägt ein Bronzerelief, das eine Trauernde abbildet. Es handelt sich um eine der wenigen figürlichen Darstellungen aus jener Zeit, die auf dem Friedhof Heerstraße noch erhalten sind.


title: François Haby

text: Heinrich Mann hat Haby und seinen Salon in dem Roman "Der Untertan" erwähnt.


title: Chris Stainton

text: Christopher Stainton (* 22. März 1944 in Woodseats, Sheffield, England) ist ein britischer Musiker und Songschreiber, der zunächst als Bassgitarrist, später vor allem als Keyboarder in verschiedenen Bands aktiv war. Lange Jahre gehörte er zur Begleitband von Joe Cocker, mit dem er unter anderem dessen ersten Hit „Marjorine“ schrieb.


title: Chris Stainton

text: Stainton startete seine Karriere im Jahr 1959 als Bassist in der britischen Band "Johnny Storm and the Mariners", die sich später in "Johnny Tempest & the Cadillacs" umbenannten. Ab 1966 war er Mitglied von "Joe Cocker & the Grease Band". Er schrieb diverse Songs mit Cocker, unter anderem war er Co-Autor des Songs „Marjorine“, den Stainton und Cocker mit diversen Sessionmusikern (darunter Albert Lee und Jimmy Page) aufnahmen und der 1968 unter Cockers Namen als Single veröffentlicht wurde; mit einer Notierung auf Platz 48 der Top 50 wurde „Marjorine“ Cockers erster Hit in den britischen Charts. Im gleichen Jahr nahmen sie das Album "With a Little Help from My Friends" auf; neben "Marjorine" trug Stainton darauf als Songschreiber zu zwei weiteren Liedern bei. Mit Songs unter anderem aus dem Repertoire dieser und der folgenden Langspielplatte "Joe Cocker!" traten Cocker und die Grease Band am 17. August 1969 als erster Act des dritten Tags auf dem Woodstock-Festival auf.


title: Chris Stainton

text: Ab 1970 widmeten sich die "Grease-Band"-Mitglieder nicht nur diesem einen Projekt, sondern spielten alle nebenher für verschiedene Musiker oder Bands. So gehörte Stainton 1970 zum Lineup der Spooky Tooth; im selben Jahr war er aber weiter mit Cocker auf der "Mad-Dogs-and-Englishmen"-Tournee und dem gleichnamigen Album aktiv. 1972 wurde aus der "Grease Band" die "Chris Stainton Band". Ab 1974 spielte er in "Glen Turner’s Tundra", die er auch, gemeinsam mit Chris Kimsey, produzierte, und ab 1975 wieder mit der neu formierten "Grease Band". Danach spielte er unter anderem für die Band Boxer, Bryn Haworth und Maddy Prior. Ab 1979 war er regelmäßiges Mitglied in Eric Claptons Band, tourte gemeinsam mit Clapton und Roger Waters; ab 1989 spielte er daneben auch erneut mit Joe Cocker. Am 29. November 2002 war er einer der Musiker beim Concert for George, dem Konzert für den ein Jahr zuvor verstorbenen George Harrison.


title: Chris Stainton

text: Seither tourt er regelmäßig mit Clapton oder Bill Wyman’s Rhythm Kings.


title: Chris Stainton

text: Alben, an denen Stainton als Musiker beteiligt war


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Emil Mayer (* 24. Oktober 1848 in Mannheim; † 8. Juni 1910 ebenda) war ein deutscher Unternehmer und Politiker. Er saß in der Badischen Ständeversammlung.


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Emil Mayer war ein Urenkel des Tabakfabrikanten und Unternehmensgründers Gottschalk Mayer (1761–1835) sowie ein Sohn des Tabakfabrikanten Kommerzienrat Max Mayer (1818–1871) und dessen aus den Niederlanden stammenden Ehefrau Pauline Mendes (1822–1905). Mayer heiratete am 27. März 1872 in Kassel Johanna Goldschmidt (* 8. August 1853 in Kassel), die jüngste Tochter des Kaufmanns Siegmund Goldschmidt (1805–1868) in Kassel und dessen Ehefrau Wilhelmine (genannt Mina) Goldschmidt geb. Büding (1815/1816 – nach 1881).


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Mayer besuchte die Höhere Bürgerschule in Mannheim. Er studierte Maschinenbau am Polytechnikum Karlsruhe, wo er im Wintersemester 1865/1866 der Karlsruher Burschenschaft Teutonia beitrat. Nach dem Studium trat Mayer in das bereits seit 1787 in Mannheim bestehende Familienunternehmen "Gebrüder Mayer Zigarrenfabriken" ein. Später wurde er alleiniger Inhaber der Tabakfabrik und einer der bedeutendsten Unternehmer in Mannheim.


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Von 1892 bis 1910 vertrat Mayer die Nationalliberale Partei als Stadtverordneter in Mannheim und von 1905 bis 1909 als Landtagsabgeordneter. Als Landtagsabgeordneter war er bis 1908 Mitglied der Budgetkommission.


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Sein Sohn Max Ernst Mayer (1875–1923) war ein deutscher Strafrechtler und Rechtsphilosoph.


title: Emil Mayer (Fabrikant)

text: Ein Bild von Emil Mayer befindet sich im Stadtarchiv Mannheim.


title: Wilhelm-Rafael Garth

text: Wilhelm-Rafael Garth (* 26. Februar 1989) ist ein deutscher Synchronsprecher.


title: Wilhelm-Rafael Garth

text: Er war in den Filmen "Die Mumie kehrt zurück", "Unbreakable – Unzerbrechlich", "Löwen aus zweiter Hand" und "Mickys fröhliche Weihnachten" zu hören. Bekannt ist Garth auch als deutsche Stimme von Frankie Muniz als "Malcolm" in "Malcolm mittendrin".


title: Wilhelm-Rafael Garth

text: Sein Bruder ist der Synchronsprecher Salvadore-Hugo Garth.


title: Lornas Schweigen

text: Lornas Schweigen ist eine internationale Kino-Koproduktion des belgischen Brüderpaares Jean-Pierre und Luc Dardenne aus dem Jahr 2008. Der Film erlebte seine Uraufführung am 19. Mai 2008 auf den Internationalen Filmfestspielen von Cannes, wo er für eine Goldene Palme nominiert war. Die Kino-Premiere in Deutschland fand am 9. Oktober 2008 statt. Lornas Schweigen wurde am 23. Oktober mit dem LUX-Filmpreis des Europäischen Parlaments ausgezeichnet.


title: Lornas Schweigen

text: Durch die Ehe mit dem Drogenabhängigen Claudy hat sich die Albanerin Lorna die belgische Staatsangehörigkeit erschlichen. Mit ihrem Freund Sokol will sie nun eine Bar in Lüttich eröffnen. Mit der Hilfe von Fabio, einem Kriminellen, der ihre Scheinehe ermöglicht hat, will sie nun einen begüterten Russen heiraten, der durch sie schnell an einen belgischen Pass zu kommen versucht. Dafür würde er Lorna gut bezahlen. Allerdings gestaltet sich die Sache schwieriger als zunächst geplant: Eine Scheidung von Claudy ist fast unmöglich, weil sie zu viel Zeit in Anspruch nähme und Claudy auf einmal von den Drogen lossagen will. Ohne Lorna wäre er auf sich allein gestellt und hätte ohne ihre regelmäßige Betreuung keine Überlebenschance. Doch der Russe drängt auf die schnelle Heirat, während Lorna versucht, einen Mittelweg zu finden, der alle Interessen befriedigt.


title: Lornas Schweigen

text: Die Dardennes haben bei "Lornas Schweigen" gegenüber ihren vorangegangenen Werken einige Neuerungen gewagt. Die Kamera hält mehr Distanz zu den Figuren, es gibt eine „scène d’amour“, und erstmals haben sie Musik verwendet, ein Stück von Beethoven, in der letzten Szene und über den Abspann hinweg, damit das Publikum bei Lorna bleibt. Zudem haben sie einen Wechsel von 16-mm-Film auf 35 mm vollzogen. Jérémie Renier nahm für die Rolle des Drogenabhängigen 14 Kilogramm ab.


title: Lornas Schweigen

text: Die Filmemacher beziehen sich ganz auf die Gegenwart. „Sie zeigen Belgien als Transitland der unkontrollierten Menschen-, Geld- und Warenströme, sie entwerfen eine hässliche neue Welt ohne Grenzen, weder des Handels noch der Moral.“ Kaum je habe ein Film so direkt von der Ökonomie menschlicher Beziehungen erzählt: „Ein Kreislauf der Waren, in dem Moral und Emotionen Angelegenheiten sind, die man sich leisten können muss.“ Der Tauschhandel bestimme die Gesellschaft und korrumpiere die Moral und die Gefühle. „Alle zwischenmenschlichen Beziehungen sind auf ihre ökonomische Verwertbarkeit hin ausgerichtet.“


title: Lornas Schweigen

text: Die Filmzeitschrift "epd Film" schrieb, das Kino der Brüder Dardennes sei eine „elliptische Kunst“. Was nicht wichtig sei für die innere Wahrheit einer Sequenz, werde ausgespart. Kein Bild, kein Ton scheine bei ihnen überflüssig. Die großen dramatischen Gesten verkneife man sich. Keine „aufstöhnende Musik, keine langwierigen Tränenausbrüche, keine ausgespielten inneren Abgründe. Und dennoch geht es um alles und das in jeder Einstellung. Um Sterben und Leben, Schuld und Unschuld. Und nichts davon ist eine Sache von Märtyrertum oder höherer Gerichtsbarkeit.“


title: Lornas Schweigen

text: "Cinema" bezeichnete den Film als „radikalen Realismus für Cineasten: Der Zuschauer als nüchterner Beobachter einer unsentimentalen Erzählung, die Durchhaltevermögen erfordert“, und kam zu dem Fazit „beklemmendes Kunstkino mit toller Darstellerin“.


title: Lornas Schweigen

text: Michael Ranze schrieb im "Hamburger Abendblatt", der Film sei „eine hoch moralische und doch sehr einfache Geschichte über den Warenwert menschlicher Beziehungen.“ Lange habe man keinen Film mehr gesehen, in dem so oft Geld gezählt und übergeben, versteckt und gezahlt werde. Lorna lade dadurch, ihrem Traum von einem besseren Leben alles unterzuordnen, Schuld auf sich.


title: Lornas Schweigen

text: Die Filmzeitschrift "Schnitt" schrieb in ihrer 52. Ausgabe, "Lornas Schweigen" sei insofern ein „nachhaltiger filmischer Diskurs“, als dass er keinen offenen Subtext kreiere, jedoch die düstere Szenerie zwangsläufig individuelle Assoziationen wecke. Die „inhaltliche Gegensätzlichkeit zu klar stilisierter Filmkunst“, wie sie etwa Michael Haneke mit technisch verwandten Mechanismen schaffe, zeichne das neue Werk der Dardennes aus.


title: Lornas Schweigen

text: Die Filmbewertungsstelle Wiesbaden verlieh dem Film das Prädikat „Besonders wertvoll“. In dem dazugehörigen Gutachten hieß es: „Die Gebrüder Dardenne erzählen hier wieder meisterlich von einem armen Sünder, dem nach redlichem Bemühen Gnade gewährt wird. […] Mit ihrer sparsamen, spröde wirkenden Inszenierung, bei der Gefühle kaum direkt ausgedrückt, sondern eher unterschwellig spürbar gemacht werden, ist Jean-Pierre und Luc Dardenne wieder ein kompromissloser, präzise beobachteter und (trotz seiner vermeintlichen Kunstlosigkeit) in der Wirkung genau kalkulierter Film gelungen.“


title: Lornas Schweigen

text: "Christina Krisch" schrieb in der "Kronen Zeitung" vom 2. April 2009, dass in diesem Film mythische Tragik auf realen Überlebenskampf treffe, sich banges Hoffen gegen schiere Ausweglosigkeit aufbäume. Arta Dobroshi sei ungemein ausdrucksstark und werde bereits als eine Audrey Hepburn des Kosovo gefeiert.


title: Lornas Schweigen

text: Auf den Internationalen Filmfestspielen von Cannes 2008 gewann der Film den Preis für das Beste Drehbuch und war für die Goldene Palme nominiert. Im selben Jahr wurde Hauptdarstellerin Arta Dobroshi für den Europäischen Filmpreis 2008 nominiert.Positiv Eher positiv


title: Gedoppelte Mitte

text: Gedoppelte Mitte ist ein zentraler Begriff der Rechts- und Systemphilosophie von Georg Wilhelm Friedrich Hegel. In seiner sogenannten zweiten Jenaer Phase (1803/1807) bezeichnete Hegel damit die Einheit zweier Extreme, um die Erscheinungsweise des empirischen Bewusstseins näher hin zu charakterisieren. Er verdeutlicht seine Begriffsverwendung am dialektischen Gegensatz von Sprache und Gedächtnis sowie von Arbeit und Werkzeug.


title: Gedoppelte Mitte

text: Modern verwendet verweist der Begriff auf theoretische Optionen zur Beschreibung unscharfer Mengenabgrenzungen wie etwa die Fuzzy-Set-Theorie oder die fraktale Logik.


title: Jane Glover

text: Jane Glover DBE (* 13. Mai 1949 in Helmsley, Yorkshire) ist eine britische Dirigentin und Musikwissenschaftlerin, die sich insbesondere mit Barockmusik (speziell Barockoper) und Mozart beschäftigt.


title: Jane Glover

text: Glover traf schon in ihrer Jugend als Tochter des Leiters der Monmouth School in Monmouthshire, Wales, Benjamin Britten und Peter Pears, und Britten wurde für sie zum Vorbild. Sie studierte in Oxford (St. Hugh´s College), wo sie 1975 über Barockoper promoviert wurde ("The Teatro Sant' Apollinare and the Development of Seventeenth-Century Venetian Opera") und noch als Studentin die Oper Athalia von Händel aufführte. Aus ihrer Promotion entstand ihre Biographie von Francesco Cavalli (1978). 1975 hatte sie ihr Debüt als Dirigent beim Wexford Festival mit Cavallis „L´Eritrea“. Ab 1979 war sie beim Glyndebourne Festival engagiert, deren Touring Opera sie 1981 bis 1985 musikalisch leitete. 1984 bis 1991 war sie künstlerische Leiterin der London Mozart Players und dirigierte in den 1980er Jahren verschiedene BBC Produktionen. Seit 2002 leitet sie das „Musique of the Baroque“ Ensemble in Chicago. Sie dirigierte außerdem zum Beispiel im Royal Opera House (Covent Garden), der Berliner Staatsoper, English National Opera, Teatro La Fenice, New York City Opera, der königlich dänischen Oper. Seit den 1980er Jahren in Glyndebourne widmet sie sich vor allem Mozart Opern. Sie dirigiert aber auch nach wie vor Barockopern zum Beispiel von Monteverdi, Purcell und Händel, und u. a. Opern von Rossini, Puccini, Gluck. Sie dirigiert auch regelmäßig Konzerte, u. a. Brittens War Requiem bei den Proms. Sie war außerdem Leiterin der Huddersfield Choral Society.


title: Jane Glover

text: Ab 2003 ist sie Commander of the Order of the British Empire (CBE). Sie ist Fellow des Royal College of Music und mehrfache Ehrendoktorin. Seit 2011 ist sie Mitglied der Academia Europaea.


title: Otto Heidmüller

text: Otto Heidmüller (* 23. Januar 1845 in Hamburg; † 12. Juli 1922 in Wismar; vollständiger Name: "Otto Heinrich Wilhelm Moritz Heidmüller") war ein deutscher Verleger und niederdeutscher Dichter.


title: Otto Heidmüller

text: Otto Heidmüller war der Sohn des Hamburger Vergolders Franz Heidmüller. Er wuchs in Hamburg auf und bekam eine gute Schulbildung. Von 1859 bis 1862 war er Privatsekretär im schottischen Edinburgh. Am 1. Juni 1863 begann er eine Lehre in der Wismarschen Verlagsbuchhandlung von Dethloff Carl Hinstorff. Nach der Lehrzeit war Otto Heidmüller von 1868 bis 1877 als Gehilfe für verschiedene Buchhandlungen in Olmütz und Wien tätig, bevor er nach Wismar zurückkehrte und wieder im Hinstorff Verlag arbeitete. Nach dem Tod Hinstorffs 1882 leitete er zusammen mit Hinstorffs Schwiegersohn Heinrich Witte die Wismarer Druckerei, die er 1907 kaufen konnte. Zusammen mit seinem Teilhaber führte er diese bis zu seinem Tod.


title: Otto Heidmüller

text: Otto Heidmüller schrieb niederdeutsche Gedichte in der Tradition von Fritz Reuter, die in dem von Hinstorff herausgegebenen "Großherzoglich Mecklenburg-Schweriner und Mecklenburg-Strelitzer Kalender", dem Vorläufer des von 1935 bis 1942 erschienenen "Voß- un Haas-Kalender", der auch heute wieder unter diesem Namen erscheint, veröffentlichte. Dieser Kalender wurde von Hinstorff 1864 begründet und erfreute sich bis weit über die Landesgrenzen großer Beliebtheit. Die Veröffentlichungen Heidmüllers, zumeist für Kinder geschriebenen Verse mit volkstümlichen Illustrationen, erfolgten nicht unter seinem Namen, er benutzte lediglich ein Kürzel. Von 1890 bis 1923 sind über 150 Gedichte „För de Gören“ (Für die Kinder) gedruckt worden, insgesamt waren es mehr als 230 Scherzgedichte, Tanzlieder, Rätsel und andere kleine Texte. Die Anzahl ist nicht zu bestimmen, da er anfangs gänzlich anonym schrieb. Dem wichtigsten Autor Hinstorffs, Fritz Reuter, war Heidmüller sehr verbunden: nach dem Erlöschen der Verlagsprivilegs im Jahr 1904 für dessen Werke gab er Reuters „Stromtid“ in einer hochdeutschen Fassung heraus. Weiter schrieb Otto Heidmüller ein Festspiel und Operettentexte.


title: Lia (Sängerin)

text: Lia (* 20. Dezember 1981 in Tokio) ist eine japanische Singer-Songwriterin. Sie ist bekannt für ihre Stimmqualität die als „1/f-Rauschen“ (d. h. obertonreich und fein ziseliert) kristallklar beschrieben wird. Sie ist bei "queens label" unter Vertrag.


title: Lia (Sängerin)

text: Sie singt ein breites Spektrum an Genres wie Pop, Jazz und Klassische Musik. In Großbuchstaben als LIA ist sie auch aktiv im Happy Hardcore.


title: Lia (Sängerin)

text: Mit 15 ging Lia in die USA und arbeitete nach ihrem Universitätsabschluss eine Zeit lang in Los Angeles. Gegenwärtig lebt sie in Tokio.


title: Lia (Sängerin)

text: Am 1. Juli 2009 gab sie ihre Heirat und Schwangerschaft bekannt.


title: Lia (Sängerin)

text: Basierend auf ihrer Stimme erschien am 27. Januar 2012 das Stimmmodell "IA-Aria on the Planets-" basierend auf der Vocaloid-Sprachsynthesizer-Software, mit der es möglich ist, Musikstücke mit ihrer Gesangsstimme automatisch singen zu lassen.


title: Lia (Sängerin)

text: Lias CDs und DVDs erscheinen meist bei queens label, aber auch bei den Schwesterlabels I’ve und Key Sounds Label. Einige werden aber auch mit Pony Canyon gemeinsam vertrieben.


title: Lia (Sängerin)

text: Von queens label allein veröffentlichte Platten werden gemeinsam mit Software vertrieben und sind damit in Softwareläden zu kaufen. Sie werden daher weder von den Oricon-Charts erfasst, noch sind sie üblicherweise in Plattenläden zu finden. Von Pony Canyon und queens label gemeinsam veröffentlichte Platten werden regulär vertrieben.


title: Lia (Sängerin)

text: 2005 wurde bekannt, dass der Sänger Shaun Yu das von Lia gesungene Titellied zu "Air" "Tori no Uta" plagiierte, worauf seine Plattenfirma Sony BMG Taiwan sich öffentlich entschuldigte und alle Kopien des betroffenen Albums von Yu zurückzog.


title: Lia (Sängerin)

text: Studio-Alben:


title: Lia (Sängerin)

text: Best-of-Alben:


title: Lia (Sängerin)

text: Collection-Alben:


title: Stjepko Gut

text: Stjepko „Steve“ Gut (* 15. Dezember 1950 in Ruma) ist ein serbischer Jazzmusiker (Trompete, Flügelhorn, Bigband-Leader).


title: Stjepko Gut

text: Gut studierte an der "Swiss Jazz School" in Bern und am Berklee College of Music in Boston. Er spielte im Orchester von "Radio Novi Sad", war Mitglied der Band von Woody Herman, der "RTB Big Band" und gehörte 1981 und 1982 zu Lionel Hamptons "All Stars".


title: Stjepko Gut

text: Seit 1980 leitete er zunächst ein Sextett mit Milivoje Marković. Seit 1984 lehrte er an der Universität für Musik und darstellende Kunst Graz Ensemblespiel und Big Band und leitete die dortige "MHS Big Band", die auf wichtigen europäischen Festivals auftrat und beim Jazzfestival 1993 in Wien den 1. Österreichischen Big Band Wettbewerb gewann. Auch wurde er Leiter des Jazzorchesters von Radio-Televizija Srbije. Als Sideman gehörte er von 1984 bis 2010 zur Bigband von Clark Terry; weiterhin arbeitete er u. a. mit Horace Parlan, Vince Benedetti, Sal Nistico, Wild Bill Davis, Curtis Fuller, Mark Murphy und Charly Antolini.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Hüttenrode ist der zweitkleinste Ortsteil der Gemeinde Haina (Kloster) im nordhessischen Landkreis Waldeck-Frankenberg.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Hüttenrode liegt im Kellerwald innerhalb des Naturparks Kellerwald-Edersee. Es befindet sich 4,7 km nordöstlich des Hainaer Kernorts und 2 km (jeweils Luftlinie) westsüdwestlich des Bad Wildunger Ortsteils Armsfeld. Durch Hüttenrode verläuft die Kreisstraße 47.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Die älteste bekannte schriftliche Erwähnung von Hüttenrode erfolgte im Jahr 1327 unter dem Namen "Hotinrode" in einer Urkunde des Klosters Haina. Zum damaligen Zeitpunkt war der Ort eine Wüstung. Im 14. Jahrhundert befand sich Hüttenrode im Besitz des Klosters.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen wurde die damals selbstständige Gemeinde Hüttenrode zum 1. Juli 1971, freiwillig mit fünf weiteren Gemeinden, in die Gemeinde "Haina/Kloster" (damalige Schreibweise) als Ortsteil eingegliedert. Für Hüttenrode wurde wie für die übrigen Ortsteile von Haina (Kloster) ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung eingerichtet.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Hüttenrode 39 Einwohner. Darunter waren keine Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 3 Einwohner unter 18 Jahren, 15 waren zwischen 18 und 49, 15 zwischen 50 und 64 und 3 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 12 Haushalten. Davon waren keine Singlehaushalte, 6 Paare ohne Kinder und 6 Paare mit Kindern, sowie keine Alleinerziehende und keine Wohngemeinschaften. In 9 Haushaltungen leben keine Senioren/-innen.Hüttenrode bildet mit Battenhausen und Löhlbach ein evangelisches Kirchspiel.


title: Hüttenrode (Haina)

text: Eine Bushaltestelle wird regelmäßig angefahren. Die Einwohner leben zum größten Teil von Landwirtschaft und Vermietung einiger Ferienwohnungen.


title: Kings-Park-Stadion

text: Das Kings-Park-Stadion, auch nach dem Sponsor Growthpoint-Kings-Park-Stadion benannt, ist ein Rugby- und Fußballstadion im Kings Park Sporting Precinct in der südafrikanischen Stadt Durban. Es stammt aus dem Jahr 1891 und wurde Mitte der 1990er Jahre umfassend renoviert und ausgebaut. Es hat ein Fassungsvermögen von 55.000 Zuschauern und wird hauptsächlich für Rugby- und Fußballspiele genutzt.


title: Kings-Park-Stadion

text: Das Stadion ist Heimat folgender Mannschaften:


title: Kings-Park-Stadion

text: Die 3. Rugby-Union-Weltmeisterschaft wurde 1995 in Südafrika ausgetragen. Insgesamt fanden im Kings-Park-Stadion drei Spiele aus der Gruppe B statt: am 27. Mai 1995 (England – Argentinien), am 31. Mai 1995 (England – Italien) und am 4. Juni 1995 (England – Samoa).


title: Kings-Park-Stadion

text: Die 20. Fußball-Afrikameisterschaft fand 1996 in Südafrika statt. Im Kings-Park-Stadion fanden drei Vorrundenspiele, ein Viertelfinalspiel und ein Halbfinalspiel statt.


title: Kings-Park-Stadion

text: Am 15. Oktober 1997 fand im Kings-Park-Stadion das Abschlusskonzert von Michael Jacksons HIStory World Tour mit 45.000 Besuchern statt.


title: Kings-Park-Stadion

text: Am 20. Februar 2008 trat Céline Dion im Rahmen ihrer Tournee "Taking Chances Tour" im Kings-Park-Stadion auf.


title: Deutsches Schieferbergwerk

text: Das Deutsche Schieferbergwerk ist ein Erlebnisbergwerk und Museum. Es befindet sich in 16 Metern Tiefe unter der Genovevaburg in der Stadt Mayen.


title: Deutsches Schieferbergwerk

text: Das Stollenlabyrinth hat eine Länge von 340 Meter.


title: Deutsches Schieferbergwerk

text: Die Stollen gehen zurück auf einen Luftschutzbunker, der gegen Ende des Zweiten Weltkrieges zum Schutz der Zivilbevölkerung angelegt wurde und Ende 1944 (siehe Deutsche Westfront 1944/1945 und Ardennenoffensive) etwa 3.000 Zivilisten Schutz bei Luftangriffen bot. Mayen wurde, insbesondere bei den Luftangriffen vom 12. Dezember 1944 und vom 2. Januar 1945, zu etwa 90 Prozent zerstört.


title: Stimmkreis Erding

text: Der Stimmkreis Erding (Stimmkreis 116 seit der Landtagswahl 2018) ist ein Stimmkreis in Oberbayern. Er umfasst den Landkreis Erding.


title: Stimmkreis Erding

text: Bei der Landtagswahl 2008 waren im Stimmkreis 91.976 Einwohner wahlberechtigt. Die Wahlbeteiligung betrug 61,5 %. Die Wahl hatte folgendes Ergebnis:


title: Stimmkreis Erding

text: Die Landtagswahl 2013 hatte im Stimmkreis Erding folgendes Ergebnis: Dabei waren insgesamt 95.688 Einwohner stimmberechtigt. Die Wahlbeteiligung betrug 68,3 %. Im Stimmkreis waren insgesamt 99.451 Einwohner wahlberechtigt. Die Landtagswahl am 14. Oktober 2018 hatte folgendes Ergebnis: Der Stimmkreis wird im Landtag durch die direkt gewählte Stimmkreisabgeordnete Ulrike Scharf (CSU) vertreten.


title: Huntly (Neuseeland)

text: Ursprünglich hieß der in den 1850er Jahren gegründete Ort ". Der heutige Name stammt von einem Postmeister, der hier in den 1870er Jahren lebte und den Ort indirekt nach  in Schottland umbenannte, als er eine alte Briefmarke mit dem Motiv „“ verwendete, um Briefe aus der Siedlung zu frankieren. Das " wurde später wie auch das 'e' weggelassen.


title: Huntly (Neuseeland)

text: Die Stadt liegt 93 km südlich von und 35 km nördlich von  entfernt, direkt am und der Eisenbahnhauptlinie . Durch fließt der , der die Stadt in zwei Teile teilt, in einen westlichen Teil und in einen Östlichen.


title: Huntly (Neuseeland)

text: und seine Umgebung gehört traditionell zum Stammesgebiet der der -Stammesvereinigung. Die und sind die in diesem Gebiet ansässigen Unterstämme. In und um gibt es einige (Versammlungsorte der : ) und weiter nördlich und . Das von war die offizielle Residenz der früheren -Königin Dame Te Atairangikaahu und ist heute die Residenz ihres Sohnes, des -Königs .


title: Huntly (Neuseeland)

text: In befindet sich die 1896 als Eingeborenenschule gegründete Schule '. Sie wurde 1984 eine der ersten bilingualen (/Englisch) Schulen Neuseelands. 1994 wurde die primäre Unterrichtssprache und der Name ' geändert.


title: Huntly (Neuseeland)

text: Zum Zensus des Jahres 2013 zählte der Ort 6954 Einwohner, 1,7 % mehr als zur Volkszählung im Jahr 2006.


title: Huntly (Neuseeland)

text: Am Westufer des befindet sich das Kraftwerk, das im Jahr 2014 Neuseelands größtes Kraftwerk war. Das mit Kohle und Erdgas betriebene Kraftwerk liegt in dem Gebiet Neuseelands, das mit 10.000 t Kohle pro Tag die größte Kohleförderung in Neuseeland aufweist. Der Kohleabbau hat in dem Gebiet eine lange Geschichte, sowohl im Tagebau als auch im Bergbau. Hauptkunden für die Kohle sind das Kraftwerk und das Stahlwerk von in . ist von fruchtbarem Ackerland und Seen (viele davon Tagebaurestlöcher) umgeben, die zum Angeln und Wassersport genutzt werden.


title: Huntly (Neuseeland)

text: hat eine bedeutende Geschichte im Rugby, zeitweise gab es in der Stadt vier Vereine: ', ', " und " ". war mit 11 Siegen in Folge während der 1970er und 1980er Jahre bei den Regionalmeisterschaften in die erfolgreichste Mannschaft. Der Verein gewann auch die Meisterschaft von  erstmals 2002 und erneut im Jahre 2007, in diesem Jahr blieben sie über die gesamte Saison ungeschlagen. Dies wurde bislang noch von keiner anderen Mannschaft der " " erreicht.


title: Huntly (Neuseeland)

text: Eine Reihe neuseeländischer Nationalspieler stammen aus : (), () und (), außerdem zahlreiche Spieler der " ".


title: Huntly (Neuseeland)

text: Personen, die in Huntly geboren wurden oder dort gewirkt haben.


title: Franz Mußner

text: Franz Mußner (* 31. Januar 1916 in Edelham, Gemeinde Feichten an der Alz; † 3. März 2016 in Passau) war ein deutscher römisch-katholischer Geistlicher und Theologe. Er war Professor für Neues Testament an der Theologischen Fakultät Trier und der Universität Regensburg. Mußner galt als einer der Bahnbrecher der modernen Bibelwissenschaft und der jüdisch-christlichen Verständigung. Für das Werk "Traktat über die Juden", das in sechs Weltsprachen übersetzt wurde, und für seinen Einsatz um die Aussöhnung von Juden und Christen wurde er 1985 mit der Buber-Rosenzweig-Medaille geehrt.


title: Franz Mußner

text: Von 1922 bis 1927 besuchte Mußner die Volksschule im nahe gelegenen Feichten. Auf dem Gymnasium war er für ein Jahr bei den Benediktinern von Niederaltaich (St.-Gotthard-Gymnasium) und dann bis zum Abitur (1936) am Humanistischen Gymnasium Passau. Nach einem halben Jahr Arbeitsdienst studierte er Philosophie und Theologie in Passau, Eichstätt und Würzburg, bis der Zweite Weltkrieg das Studium unterbrach. Mußner war von Herbst 1939 an Soldat an der Ostfront. Ab dem Herbst 1944 wurden Theologiestudierende als wehrunwürdig aus dem Militärdienst entlassen. Am 2. April 1945 (Ostermontag) wurde Franz Mußner in Passau zum Priester geweiht. In seinem Heimatbistum wirkte er in den Pfarreien Neuötting und Tittling als Kaplan. Zum Sommersemester 1947 wurde er von seinem Heimatbischof Simon Konrad Landersdorfer zum Weiterstudium beurlaubt. Mußner studierte in München Exegese des Neuen Testaments, zunächst bei Friedrich Wilhelm Maier und dann bei dessen Nachfolger Josef Schmid. Franz Mußner schloss das Lizenziat in Bibelwissenschaften in Rom am Päpstlichen Bibelinstitut ab, wo auch der spätere Kardinal Augustin Bea zu seinen Lehrern zählte. Im Sommersemester 1950 wurde er durch die Theologische Fakultät der Universität München zum Doktor der Theologie promoviert. Der Titel der Dissertation lautete: "ZΩH. Die Anschauung vom „Leben“ im vierten Evangelium unter Berücksichtigung der Johannesbriefe" (1952).


title: Franz Mußner

text: Mit der Habilitation im Sommersemester 1952 wurde Mußner Privatdozent an der Theologischen Fakultät der Universität München. Die Habilitationsschrift hatte das Thema "„Christus, das All und die Kirche. Studien zur Theologie des Epheserbriefes“" (1955). Er setzt sich darin vor allem kritisch mit dem Entmythologisierungsprogramm Rudolf Bultmanns auseinander. Zum Wintersemester 1952/53 erhielt Mußner einen Ruf auf den Lehrstuhl für Neues Testament an die Theologische Fakultät Trier. Er gestaltete die Diskussion über das Verhältnis des „historischen Jesus“ zum „Christus des Glaubens“ maßgeblich mit. Mußner war lange Jahre Theologieprofessor in Trier und prägte mehrere Jahrgänge von Theologiestudierenden in der Zeit vor und während des Zweiten Vatikanischen Konzils. Es beschäftigte ihn auch intensiv die Frage nach der Hermeneutik, nach der verstehenden Aneignung eines Textes, speziell des biblischen Textes. Daran anschließend befasste er sich mit der modernen Sprach- und Literaturwissenschaft und dem Strukturalismus. Noch in der Trierer Zeit entstand Mußners Kommentar zum Jakobusbrief (1964).


title: Franz Mußner

text: Im Sommersemester 1965 nahm Franz Mußner einen Ruf an die Philosophisch-theologische Hochschule Regensburg an und im Sommersemester 1967 an die Katholisch-Theologische Fakultät der neu errichteten Universität Regensburg. Mußner wurde somit zu einem Mitglied der Gründergeneration dieser Universität in einer nicht nur hochschulpolitisch turbulenten Zeit. Er arbeitete an seinem Kommentar zum Galaterbrief, der 1974 erschien und 1988 seine fünfte Auflage erfuhr (1974). 1981 wurde Mußner emeritiert.


title: Franz Mußner

text: Im Laufe seiner Studien kam Mußner zur „Entdeckung des Judentums“ als „Wurzel“. Im Blick auf die Verbrechen der Shoa und auf die Einsichten der Katholischen Kirche, die im Dekret „Nostra Aetate“ (Nr. 4) des Zweiten Vatikanischen Konzils ein neues Verhältnis der Kirche zum Judentum eröffnete, begann bei Mußner ein Lernprozess, der vor allem in seinem wichtigen Werk "Traktat über die Juden" (1979) wesentliche Ergebnisse hervorbrachte. Mit zwei weiteren Büchern zu diesem Thema ("Die Kraft der Wurzel. Judentum – Jesus – Kirche." 1987; "Dieses Geschlecht wird nicht vergehen. Judentum und Kirche." 1991) sprach Mußner von einer „Trilogie“, die sein zentrales Anliegen umschreibt, das er in zahlreichen Artikeln untermauerte: Das Judentum bildet die Wurzel des Christentums, es ist der edle Ölbaum, auf den die Heiden, die Christen werden, als wilde Schößlinge aufgepfropft wurden (Paulus im Römerbrief, Kapitel 9–11). Der Bund Gottes mit dem Volk der Juden ist von Gott nie gekündigt worden. Die einst an das Volk Israel ergangenen Verheißungen sind nicht ausgelöscht und den Juden nicht genommen; am Ende der Zeiten wird Gott das Heil auch an Israel, am Judentum wahr machen. Für Mußner war damit zugleich die Herausstellung des Jude-Seins Jesu verbunden: Er ergänzte die Glaubensformel des Konzils von Chalcedon, die besagt, dass Jesus wahrer Gott und wahrer Mensch sei, dahingehend, dass Jesus wahrer jüdischer Mensch (vere homo iudaeus) sei, z. B. in seinem Artikel "„Was haben die Juden mit der christlichen ‚Ökumene‘ zu tun?“" (in: "Una Sancta." Bd. 50 (1995), S. 331–339). Immer wieder optierte Mußner dafür, das Bekenntnis zu Christus gegen antijüdische Verfälschungen abzuschirmen, Gottes Sprechen zu Israel nicht zu entwerten und großen theologischen Respekt für die jüdische Überlieferung zu zeigen. Die Unterschiedenheit der beiden Wege, des jüdischen und des christlichen, gilt es nach Mußner zu tolerieren und positiv zu würdigen: Das Nein Israels zum Glauben an Jesus Christus ist noch einmal umfangen von der stets größeren Gnade Gottes und Gottes geheimnisvollem Ratschluss.


title: Franz Mußner

text: Nicht nur in der Universität, auch in der Kirche war Mußner immer aktiv: Er wurde Mitglied des wissenschaftlichen Rates der Katholischen Akademie in Bayern, Berater der Ökumene-Kommission der Deutschen Bischofskonferenz, Konsultor des Vatikanischen Einheitssekretariats, Präses der Marianischen Bürgerkongregation. Ab dem 1. Januar 1978 war Franz Mußner Domkapitular seiner Heimatdiözese Passau. Bis 1987 war er theologischer Berater des Bischofs.


title: Franz Mußner

text: Zu seinem 65. Geburtstag 1981 erhielt Franz Mußner eine Festschrift unter dem Titel "Kontinuität und Einheit" (hrsg. von Paul-Gerhard Müller und Werner Stenger).


title: Franz Mußner

text: Eine weitere Festschrift anlässlich des 90. Geburtstags wurde Mußner von Michael Theobald und Rudolf Hoppe überreicht. Sie trägt den Titel "„Für alle Zeiten zur Erinnerung. Beiträge zu einer biblischen Gedächtniskultur“" (2006). Auch Papst Benedikt XVI. würdigte Franz Mußner zu seinem 90. Geburtstag. In der Festschrift von 2006 dankte der Papst in seinem Grußwort für alles, was Mußner „in einem langen Leben als Priester und Gelehrter für Glaube und Kirche, für die Erkenntnis der Wahrheit getan“ habe. Mußner habe in weiten philosophischen Horizonten gedacht. Er habe ökumenische Leidenschaft entwickelt, vor allem aber immer nachdrücklicher das Problem der Beziehung zum Judentum in das Zentrum seines Ringens gerückt. Der "Traktat über die Juden" – ein zentrales Werk Mußners – bleibe ein „Markstein dieses Mühens“. Mußner sei es als Priester immer darum gegangen, nicht nur gelehrte Erkenntnis zu gewinnen, sondern das lebendige Wort Gottes auszulegen und anderen zugänglich zu machen. Schwierige Themen des biblischen Glaubens habe Mußner katechetisch erschlossen. Benedikt sprach von der Freundschaft und kollegialen Weggemeinschaft mit dem früheren Neutestamentler an der Universität Regensburg und dankt „ganz besonders für die langen Jahre der Freundschaft, die Du mir geschenkt hast“. Sie hätten ihn menschlich wie wissenschaftlich bereichert. Auch der damalige Präsident des Päpstlichen Rates zur Förderung der Einheit der Christen, Kardinal Walter Kasper, hat dem 90-Jährigen zum Geburtstag in einem Schreiben persönlich gratuliert.


title: Franz Mußner

text: Anlässlich seines 100. Geburtstages fand am 1. Februar 2016 ein Festakt an der Universität Regensburg statt. Universitätspräsident Udo Hebel würdigte Mußner als „Bahnbrecher der modernen Bibelwissenschaft, Brückenbauer für die jüdisch-christliche Verständigung und Wegbegleiter von Papst Benedikt“. Tobias Nicklas blickte auf das wissenschaftliche Werk Franz Mußners zurück und zeigte vor allem an seinen Kommentierungen des Jakobus- und des Galaterbriefes auf, wie Mußner den Weg zurück zum Judentum fand und herausarbeitete, wie sehr Jesus Teil seines Volkes Israel, des Judentums, war und ist. Den Festvortrag hielt Michael Theobald (Tübingen). Er bot eine neue Lektüre von Mußners Untersuchung "„Petrus und Paulus – Pole der Einheit“" (1976). Nach Mußner habe Petrus in der Kirchengeschichte institutionell, Paulus aber theologisch gesiegt. Darauf aufbauend wies Theobald aufschlussreiche Perspektiven für das heutige ökumenische Gespräch auf. Da Mußner aus gesundheitlichen Gründen nicht an der Feier teilnehmen konnte, besuchten ihn Nicklas, Theobald und eine Reihe weiterer Kollegen am Folgetag in Passau.


title: Nicolas Le Riche

text: Nicolas Le Riche (* 29. Januar 1972 in Sartrouville, Département Yvelines) ist ein französischer Balletttänzer. Er hatte beim Ballett der Pariser Oper bis zum Juli 2014 den Rang eines "étoile" inne und wurde nach den Regeln der Oper im Alter von 42 Jahren verabschiedet.


title: Nicolas Le Riche

text: Le Riche begann seine Ballettausbildung 1982 an der Ballettschule der Pariser Oper, deren corps de ballet er 1988 beitrat. Am 27. Juli 1993 wurde er nach einer Vorstellung des Balletts "Giselle" vom damaligen Ballettdirektor Patrick Dupond zum Ersten Solotänzer ernannt. Le Riches Repertoire umfasst sowohl die großen Ballettklassiker als auch moderne, teilweise eigens für ihn geschaffene Choreografien. Auch als Choreograf hat sich Le Riche bereits betätigt. 2005 schuf er für das Ballett der Pariser Oper das abendfüllende Werk "Caligula". 2007 kreierte er das Performance-Kunstwerk "Echo".


title: Nicolas Le Riche

text: Le Riche ist mit der Balletttänzerin Clairemarie Osta verheiratet, die ebenfalls "étoile" des Pariser Opernballetts ist. Die beiden haben eine Tochter.


title: Nicolas Le Riche

text: Nach seinem Abschied von der Pariser Oper plante er (Stand 2014), ein eigenes Ballettensemble zu gründen.


title: IISHF Inline-Skaterhockey-Europameisterschaft 2008

text: Die 12. IISHF Inline-Skaterhockey-Europameisterschaft fand vom 3. Oktober – 5. Oktober 2008 in Stegersbach, Österreich statt.Offizielle Homepage


title: Luise von Plönnies

text: Luise von Plönnies (geb. "Leisler"; * 7. November 1803 in Hanau; † 22. Januar 1872 in Darmstadt) war eine deutsche Schriftstellerin.


title: Luise von Plönnies

text: Geboren in Hanau als Tochter des Naturwissenschaftlers Philipp Achilles Leisler und dessen Frau, geborener Sophie von Wedekind, wurde Luise von Plönnies seit ihrem 14. Lebensjahr im Haus des Großvaters, Georg Freiherr von Wedekind, in der Rheinstraße in Darmstadt erzogen. Er konzentrierte ihre Ausbildung auf den Fremdsprachenunterricht.


title: Luise von Plönnies

text: Sie heiratete 1824 in Darmstadt den Arzt August von Plönnies, mit dem sie neun Kinder bekam. Anfang der 1840er Jahre begann sie nach einer Belgienreise, sich mit flämischer und niederländischer Literatur zu befassen, übersetzte und schrieb einen Reisebericht. Hierfür wurde sie 1845 als Mitglied in die Königliche Akademie in Brüssel aufgenommen, sowie in die Literarische Akademie von Gent und Antwerpen. Nach dem Tod ihres Mannes 1847 lebte sie dann in Seeheim-Jugenheim an der Bergstraße und schließlich ab 1860 wieder in Darmstadt. In ihrem literarischen Salon in der Grafenstraße verkehrten unter anderen Louise von Gall.,  Heinrich Künzel, Jakob Felsing, Ida und Ferdinand Freiligrath und August Nodnagel.


title: Luise von Plönnies

text: Zwischen 1844 und 1870 veröffentlichte sie einige Ausgaben von Gedichten. Hervorzuheben sind ihre Liebes- und Landschaftsgedichte; mehrere wurden von Johann Karl Gottfried Loewe vertont. Sie schrieb auch zwei biblische Dramen, "Maria Magdalena" (1870) und "David" (1873). Als Übersetzerin aus dem Englischen veröffentlichte Luise von Ploennies zwei Sammlungen von Gedichten: "Britannia" (1843) und "Englische Dichter" (1867). Ihre Lyrik griff zeitgenössische Themen auf, die epischen Dichtungen dagegen Stoffe aus der Welt der Mythen und Sagen. Ihre späten Dramen und Dichtungen verarbeiteten schließlich biblische Motive.


title: Luise von Plönnies

text: Ihr Sohn Wilhelm von Ploennies wurde Militärschriftsteller, verfasste aber auch eine Übertragung der Kudrun sowie unter dem Pseudonym Ludwig Siegrist einen humoristischen Roman.


title: Luise von Plönnies

text: als Autorin


title: Luise von Plönnies

text: als Übersetzerin


title: Sovetskiy Soyuz

text: Die Sovetskiy Soyuz (, deutsche Transkription "Sowjetski Sojus"), auf Deutsch: „Sowjetunion“, ist ein russischer nuklear angetriebener Eisbrecher der "Arktika"-Klasse, der für das Eisfreihalten in der Nordpolarregion konstruiert wurde.


title: Sovetskiy Soyuz

text: Die Kiellegung fand Mitte der 1980er Jahre in Leningrad als Baunummer 703 der Traditionswerft Baltiski sawod statt. Seit 1856 werden in der Werft an der Newa große Seeschiffe gebaut. Die "Sovetskiy Soyuz" wurde Ende 1989 fertiggestellt und im Dezember 1989 abgeliefert. Ursprünglich sollte sie ausschließlich Schifffahrtswege im Nordpolarmeer zur Versorgung der Städte und Siedlungen in dieser Region freihalten, allerdings wird sie bedingt durch die politischen Veränderungen anders genutzt als geplant. Sie dient nunmehr unter anderem auch als Expeditionsschiff im Nordpolargebiet.


title: Sovetskiy Soyuz

text: Das Schiff ist, wie alle Schiffe der "Arktika"-Klasse, mit zwei OK-900A-Atomreaktoren ausgestattet, die jeweils eine thermische Leistung von 171 MW erbringen. Die Reaktoren treiben zwei Dampfturbinen an, die wiederum sechs Generatoren zur Stromerzeugung antreiben.


title: Sovetskiy Soyuz

text: Die "Sovetskiy Soyuz" und ihre Schwesterschiffe benötigen zwingend kaltes Meerwasser zur Kühlung ihrer Reaktoren, daher könnten sie niemals aus eigener Kraft in die Antarktis laufen, da dazu tropische Gewässer durchquert werden müssten.


title: Sovetskiy Soyuz

text: Mit frischen Brennstäben ausgerüstet könnten die Atomeisbrecher der "Arktika-Klasse" theoretisch bis zu fünf Jahre operieren, ohne einen Hafen anlaufen zu müssen. 86 Sensoren, die über das ganze Schiff verteilt sind, überwachen ständig die Radioaktivität an Bord.


title: Sovetskiy Soyuz

text: Wie die "Yamal" fährt auch die "Sovetskiy Soyuz" zahlungskräftige Touristen zum Nordpol.


title: Danmarks Meteorologiske Institut

text: 1926 wurde für die zivile Luftfahrt ein meteorologischer Dienst gegründet, welcher der Luftfahrtverwaltung unterstellt war. Zu Zwecken der Verteidigung gründete das Verteidigungsministerium 1953 einen eigenen Wetterdienst. Das heutige DMI entstand 1990 durch die Fusion der drei damals getrennt bestehenden Wetterdienste. Das DMI hat ungefähr 380 fest angestellte Mitarbeiter, hinzu kommen ungefähr 450 ehrenamtliche Wetterbeobachter.


title: Danmarks Meteorologiske Institut

text: Das Institut wurde gegründet, um das Wetter zu beobachten, die Ergebnisse der Allgemeinheit bekannt zu machen und um die Wissenschaft der Meteorologie weiterzuentwickeln. Diese Aufgaben gehören auch in der Gegenwart zu den wichtigsten Zielen des DMI, obwohl die Anforderungen an das DMI und die Mittel dazu sich mit dem Aufkommen der modernen Technik geändert haben.


title: Danmarks Meteorologiske Institut

text: Räumlich ist das DMI für das Königreich Dänemark verantwortlich, einschließlich der Hoheitsgewässer und des Luftraums Grönlands und der Färöer. Es überwacht dabei Wetter, Klima und Umweltbedingungen in der Atmosphäre, zu Land und auf See. Das primäre Ziel ist dabei der Schutz von Leben und Eigentum sowie die Schaffung einer Planungsgrundlage für die Streitkräfte, die Luft- und Schifffahrt und den Straßenverkehr.


title: Danmarks Meteorologiske Institut

text: Zu den Abnehmern der Dienstleistungen des DMI gehören die Medien, Gewerbe und Industrie, Fischereiwesen, landwirtschaftliche Betriebe und andere interessierte Gruppen.


title: Danmarks Meteorologiske Institut

text: Das DMI unterhält außerdem eine Dienststelle in Narsarsuaq im Süden Grönlands, deren Aufgabe die Überwachung der Eisdecke und der Eisberge an der grönländischen Küste, die Kartierung des Eises und andere Aufgaben zur Absicherung der Navigation in den Gewässern um die größte Insel der Erde.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die Grote Sint-Laurenskerk, früher Grote of Sint-Laurenskerk (Große oder St.-Laurentiuskirche), ist eine evangelische Kirche in der Koorstraat der niederländischen Stadt Alkmaar. Der heutige Bau wurde von 1470 bis 1518 errichtet. Ursprünglich ein katholisches Gotteshaus, dem heiligen Laurentius geweiht, wurde die Kirche im Zug der Reformation 1573 protestantisch, 1996 wurde sie entwidmet; der Bau beherbergt eine ständige Ausstellung über seine Geschichte und wird, vor allem dank den beiden Orgeln, als Konzertsaal genutzt. Er ist niederländisches Nationaldenkmal mit der Inventar-Nr. 7258. Die Kirche ist zu unterscheiden von der katholischen Laurentiuskerk (Alkmaar) aus dem 19. Jahrhundert.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: An der Stelle der Laurenskerk bestand schon Anfang des 10. Jahrhunderts eine hölzerne Kirche, die 1133 bei einem friesischen Angriff abbrannte. Ein Nachfolgebau wurde 1388 bei einem Brand der Stadt zerstört. 1382 war die Kirche durch eine danebenliegende, dem heiligen Matthias geweihte Kirche erweitert worden. Nahebei wurde im 15. Jahrhundert ein Glockenturm errichtet, der kurz vor seiner Fertigstellung am 29. Oktober 1468 einstürzte und die Doppelkirche beschädigte.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Alkmaar beschloss einen Neubau im Stil der Brabanter Gotik, dessen Grundstein am 9. Juni 1470 gelegt wurde. Die Fertigstellung wird auf 1518 datiert, in der Folge wurde ständig an der Innenausstattung gearbeitet. 1573 gelangte die Kirche in protestantische Hände. Im Bildersturm, der in den Niederlanden vergleichsweise weniger zerstörerisch als in anderen Ländern war, wurden Teile der Ausstattung, die mit dem katholischen Ritus zusammenhingen entfernt: Altäre, Altarbilder, Beichtstühle, Heiligenbilder und -statuen.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Eine umfangreiche Restaurierung wurde im August 1923 begonnen, aber nach vier Jahren wegen Geldmangel unterbrochen. Ein Teil der Kirche blieb eingerüstet. 1940 wurden die Arbeiten weitergeführt und 1949 abgeschlossen. Derzeit befindet sich der Bau im Besitz der Stiftung zur Erhaltung der monumentalen Kirchen in Alkmaar und wird unter anderem an die Stiftung "Theater De Vest / Grote Sint Laurenskerk" vermietet, die die Kirche für kulturelle Aktivitäten nutzt.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Der Hochaltar, der Heiligen Dreifaltigkeit geweiht, erhielt 1540 ein Retabel des Haarlemer Malers Maarten van Heemskerck mit einer Kreuzigungsszene als Hauptbild und weiteren Szenen aus der Leidensgeschichte Christi. Mit geöffneten Flügeln misst das Triptychon sechs mal acht Meter; es ist das größte je in den Niederlanden geschaffene Altarbild. Die Außenseiten der Seitenwände tragen Darstellungen aus dem Leben des Kirchenheiligen Laurentius. Nach der Reformation wurde das Bild zwar nicht von Ikonoklasten zerstört, aber auf eine abenteuerliche Irrfahrt geschickt. Es wurde nach Russland verschifft, doch im Ersten Nordischen Krieg fiel das Schiff in schwedische Hände. König Johann III. von Schweden eignete sich das Altarbild an, unklar, ob als Kriegsbeute oder als Strandgut, und schenkte es 1582 der lutherischen Domkirche von Linköping. Dort blieb es als Retabel des Hauptaltars bis 1812 und wurde im Zug einer umstrittenen Umgestaltung der Kirche an die Wand des südlichen Seitenschiffs gestellt. Im April 2018 kamen Teile von Maartens Altarbild zu einer Sonderausstellung als Leihgabe für sechs Monate nach Alkmaar in die Grote Kerk zurück, aus Anlass des 500. Jahrestages der Kirchenweihe 1518.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die Grote Kerk wurde wie die Vorgängerbauten auf einer leichten Erhöhung im Stadtzentrum erbaut. Die Kirche wurde im Stil der Brabanter Gotik wahrscheinlich von Andries I. Keldermans (1400–1488) aus Mecheln entworfen, einem Mitglied der Baumeisterdynastie Keldermans, wiewohl in Dokumenten als Baumeister der Kirche nur sein Sohn Antoon I. Keldermans (ca. 1440–1512) genannt ist. Mitarbeiter Antoons war dessen Bruder Matthijs II. Keldermans, nach Antoons Tod führte dessen Sohn Antoon II. Keldermans das Werk zu Ende. Die Basilika mit kreuzförmigem Grundriss hat ein dreischiffiges Langhaus aus sechs Jochen, den Seitenschiffen sind Kapellenreihen vorgeblendet. Der Chorumgang (7/8-Apsis) hat keine Seitenkapellen, das Querhaus ist einschiffig mit geraden Abschlußwänden. Der Westwand vorgebaut ist ein kleines Atrium.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die kreuzförmige Basilika hat tragendes Mauerwerk aus Backstein und ist wie auch der Vierungsturm von 1525 mit weißem Naturstein verblendet (Brabanter Sandstein aus Gobertange, nl. Gobertingen, heute eine Teilgemeinde von Jodoigne). Für die Wände des Langhauses wurde auch deutscher Tuffstein verwendet.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die Kirche hat kein westliches Turmpaar wie die Kathedralen der französischen Hochgotik, sondern nur einen Vierungsturm als Dachreiter mit einem Carillon (Glockenspiel) von Melchior de Haze (1689). In den Mauern der Westfassade und der Vierung befinden sich Treppentürme, die zu den Emporen und zum Dachstuhl führen und deren Position an den Außenwänden ablesbar ist. Die an die Seitenschiffe des Langhauses gefügten Kapellen haben Walmdächer, der Chorumgang hat ein umlaufendes Pultdach, die südlich am Chor angebaute ursprüngliche Sakristei (Consistoriekamer) ein abgesetztes Satteldach. Vor der geschlossenen Westwand ohne Fensterrose wird auch das Atrium von einem Pultdach gedeckt.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die Fenster des Chors stehen in zwei Ordnungen übereinander, die Abschlußfenster des Querhauses mit Fischblasenmaßwerk gehören zu den größten gotischen Fenstern in Europa und gehen fast über die ganze Höhe der Wand. An der Südseite der Außenwand befindet sich unter einem Baldachinbogen eine Skulptur des Kirchenheiligen, Sankt Laurentius mit dem obligaten Attribut des Rostes, auf dem er hingerichtet wurde. Sie kommt aus der Werkstatt der Keldermans. Das Mittelschiff ist mit einem Holztonnengewölbe in Spantenbauweise eingedeckt. Darunter sind Horizontalbalken sichtbar, die die Funktion von Zugankern übernehmen. Auch die ‘‘consistoriekamer ‘‘ (Kirchenratssaal, in der katholischen Zeit Sakristei) hat ein hölzernes Tonnengewölbe mit bemerkenswerter Ornamentik. Die Seitenschiffe haben Kreuz- und Sternrippengewölbe, die Scheidbögen und Seitenschiffgewölbe werden von Säulen aus gelblichem Kalkstein getragen.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: In der Holzwölbung des Chorschlusses, auf neun von Holzrippen begrenzten Zwickeln mit einer Gesamtfläche von fast hundert Quadratmetern, ist ein "Jüngstes Gericht" erhalten, das Jacob Cornelisz. van Oostsanen 1518 gemalt hat, noch vor Vollendung des Kirchenbaus. 2003–2011 wurde es von Willem Haakma Wagenaar und Edwin van den Brink restauriert. Die Malereien von Jacob Cornelisz über dem nördlichen Querhaus galten als verloren, wurden aber 1999 von Wagenaar im Depot des Amsterdamer Reichsmuseums wiederentdeckt. Der Westwand wurde im 17. Jahrhundert die wenig tiefe, auf vier sehr schlanken Säulen ruhende Orgelempore vorgebaut. Über der Orgel ist im halbrunden Giebelfeld der Westwand ein Bild ("Der Kampf zwischen Gut und Böse") von Romeyn de Hooghe zu sehen.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Nach der Reformation kam noch ein Taufbecken (1605) und das Gestühl im Kirchenschiff (1651–1655) hinzu. Eines der letzten Ausstattungsstücke ist die protestantische Kanzel von 1655. Die Chorschranke und das gotische Chorgestühl blieben erhalten. Bis 1830 wurden Verstorbene in der Kirche begraben, in bis zu acht Schichten. In den Fußboden eingelassen ist eine große Zahl von Grabsteinen, darunter die der Dichterin Anna Roemers Visscher und des Malers Caesar van Everdingen.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: In der Laurenskerk befinden sich zwei Orgeln von Weltrang. Die Prospekte beider Orgeln sind von bemalten Flügeltüren verdeckt, die zum Spielen mechanisch geöffnet werden. Die Große Orgel ist das Instrument der "Kaasmarkt Orgelconcerten": Jeden Freitag, am Tag des Alkmaarer Käsemarkts, des ältesten in Holland, gastieren hier international renommierte Organisten.


title: Laurenskerk (Alkmaar)

text: Die Hauptorgel wurde in den Jahren 1639 bis 1646 vom Orgelbauer Galtus van Hagerbeer (gestorben 1653) und seinen Söhnen Germer (ca. 1610–1646) und Jacob (1622–1670) erbaut. Das Gehäuse wurde von Jacob van Campen entworfen. Caesar van Everdingen schuf die Bemalung der Flügeltüren. Das Instrument hat im Laufe der Zeit zahlreiche Veränderungen erfahren. Maßgebend für die heutige Orgel sind insbesondere die Arbeiten von Franz Caspar Schnitger, der das Instrument 1723–1725 in Anlehnung an norddeutsche Orgeln umgestaltete. Nach einer umfassenden Restaurierung in den Jahren 1982–1986 restaurierte die Orgelbaufirma Flentrop die Orgel 2014/2015 erneut, da das historische Pfeifenwerk und die Kondukten von Bleikorrosion betroffen waren. Das Instrument verfügt über 56 Register, die auf drei Manuale und Pedal verteilt sind.Noch vor der Fertigstellung der Kirche wurde ein Auftrag an den Orgelbauer Jan von Covelens vergeben, welcher die Orgel am 1. Mai 1511 fertigstellte. Somit war diese Orgel das erste Ausstattungsstück der Laurenskerk und ist heute die älteste spielbare Orgel der Niederlande. Auch dieses Instrument wurde mehrfach erweitert und umgebaut. Ursprünglich einmanualig, wurde später ein zweites Manual hinzugefügt. Die Grundsubstanz blieb relativ unberührt. Zuletzt wurde diese Orgel von 1994 bis 2000 von Flentrop restauriert und in den Zustand der Barockzeit zurückversetzt. Die Disposition mit den ungewöhnlichen Tastenumfängen lautet derzeit:


title: Museu do Carro Eléctrico

text: Museu do Carro Eléctrico ist das Straßenbahnmuseum der portugiesischen Stadt Porto.


title: Museu do Carro Eléctrico

text: Es befindet sich in der Zentrale des historischen Kraftwerks von Massarelos. Das von der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (S.T.C.P.) gegründete Museum wurde im Mai 1992 eingeweiht. Das Ziel ist, eine große Anzahl von Straßenbahn-Fahrzeugen zu erhalten.


title: Museu do Carro Eléctrico

text: Das Straßenbahnmuseum betreibt drei Museumslinien für den regulären Fahrgastbetrieb und eine Touristenlinie. Im Straßenbahnmuseum finden aber auch kulturelle Veranstaltungen statt.


title: Museu do Carro Eléctrico

text: 1988 hatte der Betrieb folgende Kennzahlen:


title: Museu do Carro Eléctrico

text: Eine geräumige Halle bietet Platz für die Exponate, welche aus allen Epochen der Straßenbahn stammen. Das Museum zeigt neben einem Wagen der Pferdestraßenbahn unter anderem auch den Triebwagen 500, das letzte Fahrzeug, das für die Straßenbahn von Porto gebaut wurde. Ein O Bus vom ehemaligen O Bus Betrieb Porto und das Unterwerk runden die Ausstellung ab.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der Bahnhof Dorsten ist der zentrale Bahnhof der Stadt Dorsten im Westen des nordrhein-westfälischen Kreises Recklinghausen. Die Anlage entstand als Gemeinschaftsbahnhof zwischen der Rheinischen Eisenbahn und der Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn. Das Empfangsgebäude aus dem Jahr 1880 behielt seinen Standort in Insellage zwischen den Strecken der beiden Gesellschaften bis in die Gegenwart bei und steht seit 1989 unter Denkmalschutz.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der Bahnhof befindet sich östlich der Dorstener Altstadt unweit des Recklinghäuser Tors. Die Betriebsstelle liegt an den VzG-Strecken 2236 (Gelsenkirchen-Bismarck – Winterswijk; km 18,9) und 2273 (Duisburg – Quakenbrück; km 23,2); letztere ist südlich von Dorsten stillgelegt. Beide Strecken verlaufen im Bahnhofsbereich parallel zueinander in Süd-Nord-Richtung. Das Empfangsgebäude lag ursprünglich mittig zwischen den beiden Bahnen.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der Bahnhof hat eine Nord-Süd-Ausdehnung von etwa 2,4 Kilometern, gemessen an der Länge zwischen den Einfahrsignalen. Dem Personenverkehr dienen fünf Bahnsteiggleise. Für den Durchgangsverkehr dienen die beiden Gleise 1 und 2 mit je einem Außenbahnsteig. In Richtung Süden teilen sich die Kopfgleise 3 und 4 einen Mittelbahnsteig, das Kopfgleis 5 ist als einziges auf der Westseite des Empfangsgebäudes verblieben. Bis zum Umbau 2018/19 waren die Gleise mit dem Zusätzen w (Westseite, VzG-Strecke 2273) beziehungsweise o (Ostseite, VzG-Strecke 2236) versehen. In früheren Jahren gab es zudem Gleise mit dem Zusatz "s" (Südseite), diese befanden sich südlich des Empfangsgebäudes zwischen den durchgehenden Hauptgleisen der beiden Strecken.


title: Bahnhof Dorsten

text: Innerhalb der Bahnhofsgrenzen zweigen drei Anschlussgleise ab. Sie führen zum Betriebswerk Dorsten der NordWestBahn, zum Dorstener Hafen sowie zum Umspannwerk Kusenhorst.


title: Bahnhof Dorsten

text: Im Jahr 1873 erhielt die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) die Konzession für den Bau einer Strecke von Duisburg nach Quakenbrück mit Halt in Dorsten. Etwa zur gleichen Zeit bemühte sich die 1872 ins Leben gerufene Niederländisch-Westfälische Eisenbahn (NWE) um die Errichtung einer Strecke vom niederländischen Zutphen über Winterswijk und Borken in das Ruhrgebiet. Die RhE, die ebenfalls Interesse an einer Verbindung zwischen Borken und dem Ruhrgebiet hatte, stellte 1875 den Antrag auf Genehmigung ebendieser Bahn. Sie berief sich hierbei auf ältere Konzessionsurkunden aus den Jahren 1866 und 1871, die eine solche Verbindung beinhalteten. Da die Gesellschaft in dieser Zeit keine Bestrebungen zur Umsetzung des Vorhabens unternahm, erhielt die NWE letztendlich den Vorzug.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die rheinische Strecke Duisburg – Quakenbrück ging am 1. Juli 1879 planmäßig in Betrieb. Die niederländisch-westfälische Strecke Bismarck – Winterswijk folgte etwa ein Jahr darauf am 21. Juni 1880. Die Betriebsführung dieser Bahn oblag vertragsgemäß der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME), diese hatte bei Streckenausbauten auch die anfallenden Kosten zu tragen. Die Strecken dienten einerseits der Abfuhr von Steinkohle nach den Niederlanden und den Nordseehäfen. Andererseits sollten über sie Grubenholz und landwirtschaftliche Erzeugnisse wie Vieh und Milch in das wachsende Ruhrgebiet gebracht werden.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die westliche Seite umfasste zu Beginn acht Gleise, einen einständigen Lokschuppen, eine Neun-Meter-Drehscheibe, eine Laderampe für Viehtransporte und einen Güterschuppen. Die Ostseite fiel mit vier Gleisen geringer aus, auch fehlten die Anlagen zur Fahrzeugbehandlung. Bis zur Verstaatlichung der Bergisch-Märkischen Eisenbahn im Jahre 1882 – die Rheinische Eisenbahn wurde zwei Jahre zuvor verstaatlicht – gab es als Übergabe zwischen den beiden Strecken nur eine zweigleisige Spitzkehre südlich des Empfangsgebäudes. An ihrer Stelle entstand eine signaltechnisch gesicherte Verbindung. Der Güterschuppen der NWE diente fortan als Magazin. Die Kohleladeplätze wurden komplett auf die Westseite verlegt, der Freiladebereich im Gegenzug auf die Ostseite.


title: Bahnhof Dorsten

text: 1895 wurde der Abschnitt zwischen Dorsten und dem nördlichen Nachbarbahnhof Hervest-Dorsten zweigleisig ausgebaut. Etwa zur gleichen Zeit wurde die östliche Seite um ein Durchgangsgleis erweitert. Entlang der Ladestraße entstand ein Anschlussgleis zur Dorstener Glas- und Spiegelmanufaktur. Südlich des Empfangsgebäudes errichtete man vier Aufstellgleise. Auf der Westseite wurden eine 13-Meter-Drehscheibe und ein dreiständiger Lokschuppen errichtet. Anstelle des Lokschuppens der ehemaligen Rheinischen Eisenbahn entstand eine Laderampe für eine schmalspurige Lorenbahn der Westfälischen Sand- und Tonwerke. 1908/09 wurde diese Bahn auf Normalspur umgebaut und an die Bahnhofseinfahrt aus Richtung Oberhausen angeschlossen.


title: Bahnhof Dorsten

text: Ab 1912 kam es infolge der gestiegenen Verkehrsleistungen zu einem größeren Umbau, der sich in zwei Etappen vollzog. Das Betriebswerk auf der Westseite wurde um einen weiteren Kohlenbansen erweitert und um zwei neue Zufahrtgleise von Süden her ergänzt. Hinzu kamen je eine Ausschlack- und Revisionsgrube. Auf der Ostseite entstand zudem ein weiterer Gleisanschluss. Die Bahnhofsgleise wurden großzügig nach Süden erweitert, um das Aufstellen längerer Wagenzügen zu ermöglichen. Hierzu musste ein Schrankenposten an der Strecke nach Bismarck aufgegeben werden, der dazugehörige Bahnübergang wich einer Überführung. Der Oberbau der Rheinischen Bahn nach Oberhausen wurde baulich für ein zweites Gleis vorbereitet, die Strecke nach Bismarck war bereits 1907 zweigleisig ausgebaut worden. Um die Zugbildung zu vereinfachen, entstand in Verlängerung von Gleis 3 west ein Ablaufberg, der das bisher angewandte Abstoßen überflüssig machte. Den Abschluss des ersten Bauabschnittes bildete die Inbetriebnahme des Stellwerks St (später Drm) gegen Ende des Jahres 1912.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der zweite Bauabschnitt vollzog sich während des Ersten Weltkrieges. In dieser Zeit kamen gesonderte Aufstellgleise für leere Güterwagen hinzu, ferner getrennte Einfahrgleise in den Rangierbahnhof sowie ein südlicher Vorbahnhof an der Niederländisch-Westfälischen Bahn zur Bildung von Kohleganzzügen hinzu.


title: Bahnhof Dorsten

text: In den Wirren der Jahre 1919 und 1920 war Dorsten Schauplatz der Auseinandersetzungen zwischen Arbeitern und Freikorps beziehungsweise der Reichswehr. Während dieser Kämpfe sprengten Arbeitertruppen im Frühjahr 1920 die Lippebrücken. Die Überbauten stürzten zwar nicht in den Fluss, führten aber zur Unterbrechung des Eisenbahnverkehrs zwischen Dorsten und Hervest-Dorsten. Die Wiederaufnahme erfolgte zum 19. April 1920.


title: Bahnhof Dorsten

text: Ab dem 1. April 1920 trat anstelle der Preußischen Staatseisenbahnen die neu gegründete Deutsche Reichsbahn. Gemäß dem Versailler Vertrag hatte diese die darin geforderten Reparationsgüter zu befördern. Da die Lieferung dieser Güter ab 1922 ins Stocken geriet, marschierten am 11. Januar 1923 französische und belgische Truppen in das Ruhrgebiet ein. Letztere besetzten den Dorstener Bahnhof und legten die Lippe als Zollgrenze fest. Die Reichsregierung rief gleichzeitig zum passiven Widerstand auf, was letztlich zu Spannungen zwischen den Bahnbeamten und den Besatzern führte. Über die Zollgrenze wurden dieser Tage fast ausschließlich Kohlezüge nach Holland zugelassen. Ende Juni 1923 veranlassten die Besatzer sogar vorübergehend die völlige Sperrung des Eisenbahnverkehrs im Raum Dorsten. Die Situation verschärfte sich dahin, dass ab dem 21. November 1923 der Regiebetrieb eingeführt wurde. Fahrgäste mussten zwischen Dorsten und Hervest-Dorsten zu Fuß gehen und dabei die Zollgrenzen im Bahnhof Dorsten sowie an der Lippe passieren. Um den Geldtransfer zwischen dem Ruhrgebiet und dem unbesetzten Münsterland zu unterbinden, mussten die Fahrkarten im besetzten Gebiet ab dem 25. November 1923 in Franc bezahlt werden. Der Regiebetrieb hielt bis zum 16. Oktober 1924 an, die letzten belgischen Truppen räumten am 12. März 1925 den Bahnhof.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die Lokstation wurde 1927 dem Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck angegliedert, bestand aber bis zum 1. Juli 1952 weiter als eigene Dienststelle.


title: Bahnhof Dorsten

text: Nach 1930 wurden die Bahnsteigsperren auf die Nordseite des Empfangsgebäudes verlegt, wodurch die Warteräume nun im kontrollierten Bereich lagen. Die Bahnhofsgaststätte wurde gleichzeitig aus dieser Zone herausgenommen und somit auch für den Publikumsverkehr freigegeben.


title: Bahnhof Dorsten

text: 1940 wurde der Vorbahnhof im Sinne der Kriegsplanung umgebaut. Die Gleise 10 s und 12 s wichen Verladerampen für den Stückgutverkehr. Diese sollten zum Einsatz kommen, wenn ein Umladen in Wanne-Eickel Hauptbahnhof beziehungsweise Duisburg Hauptbahnhof nicht erfolgen konnte. Weiterhin existieren unbestätigte Aussagen über einen Rückbau der Gleise 9 s, 11 s und 13 s zu Stumpfgleisen. Am nördlichen Ende sollen dafür Fahrzeugladerampen errichtet worden sein.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der Eisenbahnverkehr kam im Februar 1945 zum Erliegen. Im Frühjahr 1945 sprengte die deutsche Wehrmacht auf ihrem Rückzug die Brücken über die Lippe und den 1930 eröffneten Wesel-Datteln-Kanal. Ende 1945 verkehrten die ersten Züge wieder zwischen Dorsten und Oberhausen-Osterfeld-Nord sowie zwischen Dorsten und Gelsenkirchen-Bismarck. der durchgehende Verkehr in Richtung Borken und Coesfeld begann am 9. Mai 1948. Es stand in beiden Richtungen jeweils nur ein Streckengleis zur Verfügung. Eine Fortführung der Rheinischen Bahn über Osterfeld Nord nach Oberhausen Hauptbahnhof war durch die Sprengung der Brücken über die Emscher und den Rhein-Herne-Kanal nicht mehr möglich.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die Deutsche Bundesbahn hielt den Verkehr zwischen Dorsten und Oberhausen-Osterfeld Nord mit einem Pendelverkehr aufrecht. Die weitgehend parallele Streckenführung zur Niederländisch-Westfälischen Bahn und der in Gladbeck anschließenden Nordstrecke sowie die stetig zunehmende Konkurrenz durch den motorisierten Individualverkehr führten jedoch am 29. Mai 1960 zu dessen Einstellung.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die südlichen Gleise 5 s bis 13 s wurden nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder in Betrieb genommen, die Fläche wurde später rekultiviert. Ebenso ging das Stellwerk Mt außer Betrieb. Mit dem Rückbau der Gleise 3 s und 4 s zu Stumpfgleisen wurde außerdem das Stellwerk Drs 1963 in einen Schrankenposten umgewandelt. Im übrigen südlichen Bahnhofskopf lichtete sich das Gleisfeld zusehends. Bis 1974 war die 1960 stillgelegte Strecke in Richtung Oberhausen abgebaut. Im gleichen Jahr gingen außerdem der letzte Kohlenbansen und die Drehscheibe außer Betrieb. Anfang der 1980er zog die Bundesbahn schließlich den Aufsichtsbeamten vom Bahnhof ab. Der Ringlokschuppen wird inzwischen als Gewerbegebäude genutzt.


title: Bahnhof Dorsten

text: Eine erneute Umbauphase setzte nach 1985 ein. Der Busbahnhof der Vestischen Straßenbahnen an der Vestischen Allee wurde auf die freie Fläche westlich des Empfangsgebäudes verlegt. Die Eröffnung fand am 28. September 1986 statt. Zudem entstand eine Unterführung unmittelbar südlich des Empfangsgebäudes, die gleichzeitig als Zugang dient. Hierfür mussten Teile des Bahnhofsgartens aufgegeben werden. Auf der Ostseite entstanden 35 P+R-Parkplätze. Während der Arbeiten ließ die Bundesbahn außerdem die Überbauten über die Vestische Allee an der nördlichen Bahnhofsausfahrt erneuern. Die Anschlussbahn zu den ehemaligen Westfälischen Sand- und Tonwerken (heute: Euroquarz) wurde 1987 stillgelegt.


title: Bahnhof Dorsten

text: Seit dem Jahre 2000 versucht die Stadt Dorsten das Bahnhofsgebäude wieder einer aktiven Nutzung zuzuführen, was aber durch die Insellage erschwert wird. Im Jahr 2003 vereinbarten die Stadt und die Deutsche Bahn einen Konsens über das weitere Vorgehen. Vorgesehen waren die Aufgabe der Westgleise und die Verlagerung des gesamten Schienenverkehrs auf die Ostseite, gleichzeitig war die Inbetriebnahme eines elektronischen Stellwerks vorgesehen. Die freiwerdende Westseite und das Empfangsgebäude sollten städtebaulich erschlossen werden, vorgeschlagen wurden eine gastronomische Nutzung und eine Verlegung des Busbahnhofs näher zum Bahnhof. 2009 rückte die Deutsche Bahn von dem Vorhaben ab und verschob die Modernisierung der Gleisanlagen zeitlich nach hinten. Das Unternehmen favorisierte zudem eine Verlagerung des Verkehrs auf die Westseite, um kurze Umsteigewege zu gewährleisten. 2011 stellte die Bahn die Umbaupläne für den Bahnhof vor, die wie ursprünglich eine Verlegung der Gleise auf die Ostseite vorsehen. Das gesamte Vorhaben wurde mit 30 Millionen Euro veranschlagt, von denen etwa 15,5 Millionen in den Dorstener Bahnhof fließen sollen.


title: Bahnhof Dorsten

text: Im April 2018 starteten die Umbaumaßnahmen am Bahnhof Dorsten. Begonnen wurde mit dem Abriss der alten Bahnmeisterei Südlich des Empfangsgebäudes, um den Bau eines neuen Kopf-Mittelbahnsteigs an dieser Stelle zu ermöglichen. Dieser Bahnsteig wird seit 2019 von der Linie RB 43 (Gleis 3) genutzt. Außerdem wurden alte Güterzuggleise rückgebaut, um den Bahnsteig 2 Ost (jetzt Gleis 1) neubauen zu können. Bahnsteig 1 Ost (jetzt Gleis 2) wurde ebenfalls neugebaut. Des Weiteren wurde ein provisorischer Bahnsteig für die Linie RB 43 errichtet, um den Fahrtbetrieb während der Baumaßnahmen aufrechterhalten zu können. Die beiden westlichen Bahnsteige 1 West und 2 West wurden ebenfalls rückgebaut oder umgebaut, um einen ebenerdigen Zugang von der Innenstadt und dem Busbahnhof zu den Zügen zu ermöglichen. Gleis 1 West (jetzt Gleis 5) wurde zu einem von Norden erreichbaren Stumpfgleis umgebaut, welches als Ersatzhalt für die Linie RB 45 vorgesehen ist, welche seit 2019 geflügelt mit der Linie RE 14 zwischen Dorsten und Essen verkehrt. Gleis 2 West wurde vollständig rückgebaut. Alle Bahnsteige erhalten neben der Barrierefreiheit ein neues Beleuchtungssystem sowie neue Wetterschutzhäuschen. Außerdem wurde der Tunnel unter den Gleisen 1 West und 2 West verfüllt. Nur der östliche Tunnel blieb erhalten, welcher auch von den neuen barrierefreien Rampen genutzt wird. Die Bauarbeiten für den ebenerdigen Bahnhofsvorplatz und die barrierefreien Zugänge zu den neuen Bahnsteigen sollten Anfang 2019 beginnen, begannen dann Anfang 2020.


title: Bahnhof Dorsten

text: Die Arbeiten an der Gleisanlage waren bis zum Anschluss an das elektronische Stellwerk Coesfeld im Dezember 2018 weitgehend abgeschlossen. Bis Dezember 2019 war die Anbindung der Strecke Richtung Coesfeld an das ESTW vorgesehen. Die mit dem Umbau vorgesehenen Arbeiten zur Verfüllung des Fußgängertunnels und der Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes sollen bis 2022 abgeschlossen sein.


title: Bahnhof Dorsten

text: Das Empfangsgebäude entstand nach Plänen von G. Paeffgen im Stil des Historismus. Neben den Wartesälen für die Fahrgäste der 2. und 3. Klasse waren im Gebäude Büroräume und die Dienstwohnung des Bahnhofsvorstehers untergebracht. Die Gesellschaften hatten anfangs getrennte Wartsäle, die nach der Verstaatlichung zusammengelegt wurden. Dadurch ergab sich der Umstand, dass der Wartesaal 2. Klasse inmitten des Gebäudes lag ohne Sicht auf die Züge. Da mehrere Fahrgäste deshalb ihre Züge versäumten, wurde die Einrichtung eines Läutewerks zur Ankündigung der Züge gefordert. Den Zweiten Weltkrieg überstand das Gebäude weitgehend unbeschadet.


title: Bahnhof Dorsten

text: In den 1950er und 1960er Jahren fanden weitere Umbauten statt. Ab dem 1. Februar 1981 schloss die Fahrkartenausgabe im Gebäude an Sonntagen. Im Jahr 1985 erhielt das Gebäude einen gelb gehaltenen Anstrich. Die verwendete Latexfarbe hat jedoch zur Folge, dass die im Mauerwerk enthaltene Feuchtigkeit nicht nach außen dringen kann. Die seit Ende der 1980er Jahre ungenutzte Immobilie weist unter anderem deswegen einen stark sanierungsbedürftigen Zustand auf. 1989 wurde das Empfangsgebäude unter Denkmalschutz gestellt. Das Obergeschoss ist mittlerweile nicht mehr betretbar. Die Konzepte für eine Neunutzung des Gebäudes gehen einher mit einer Neuordnung des Gleisplans. Vorgesehen ist die Verlegung der Bahnsteiganlagen auf die Ostseite des Gebäudes, sodass die der Stadt zugewandte Westseite für anderweitige Zwecke, etwa der Gastronomie zugeführt werden kann. Die Partei Die Linke schlug vor, das Gebäude als Kultur- und Bürgerzentrum zu nutzen.


title: Bahnhof Dorsten

text: Das Mitte der 2000er Jahre von der städtischen Gesellschaft WinDor erworbene Gebäude wurde 2010 an den Architekten Thomas Fründt veräußert. Dieser sah eine gastronomische Nutzung des Gebäudes und seines Außenbereichs vor. Da der angekündigte Umbau seitens der Deutschen Bahn verschoben wurde, konnte dem Eigentümer nur ein etwa ein Meter breiter Streifen um das Gebäude zugestanden werden. 2014 verkaufte er die Liegenschaft an die Stadt. Mit dem 2016 vorgestellten Konzept „Wir machen MITte – Dorsten 2020“ konnten Mittel aus dem Förderprogramm Soziale Stadt gewonnen werden. Neben einer Gaststätte im Erdgeschoss ist die Einrichtung von Büroräumen im Obergeschoss vorgesehen, die gemeinnützige Gesellschaft Dorstener Arbeit hatte sich angekündigt, die Räumlichkeiten nutzen zu wollen. Der Umbau soll bis 2020 abgeschlossen sein.


title: Bahnhof Dorsten

text: Der Dorstener Bahnhof verfügte vermutlich über bis zu vier Stellwerke. An der nördlichen Bahnhofsausfahrt befindet sich das ehemalige Fahrdienstleiter-Stellwerk Drf (ehemals Dnt), ein mechanisches Stellwerk der Bauart Jüdel. Es ging 1904 in Betrieb.


title: Bahnhof Dorsten

text: An der südlichen Ausfahrt in Höhe des Streckenkilometers 18,2 der VzG-Strecke 2236 steht das Weichenwärter-Stellwerk Drm (ehemals St), ebenfalls ein mechanisches Stellwerk Bauart Jüdel. Dieses Stellwerk ging entweder 1904 oder 1912 in Betrieb.


title: Bahnhof Dorsten

text: Das Stellwerk Mt befand sich in Höhe des Empfangsgebäudes am Abschluss der Stumpfgleise 3 s bis 13 s. Die Bauart und der Zeitpunkt der Inbetriebnahme sind nicht bekannt. Das Stellwerk ging nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder in Betrieb.


title: Bahnhof Dorsten

text: Das Stellwerk Drs bildete den südlichen Abschluss des Vorbahnhofs an der Strecke nach Gelsenkirchen-Bismarck. Mit dem Rückbau des Vorbahnhofs wandelte die Bundesbahn die Dienststelle zum 20. Dezember 1963 in einen Schrankenposten um. Das Stellwerksgebäude wurde 1976 abgerissen und durch ein Betonhaus ersetzt. Der Posten bestand bis zum 14. März 1989.


title: Bahnhof Dorsten

text: Anfang Dezember 2018 wurden die beiden verbliebenen Stellwerke Drm und Drf stillgelegt und der Bahnhof an das ESTW Coesfeld angeschlossen.


title: Bahnhof Dorsten

text: Dorsten ist der Bahnknotenpunkt zwischen dem Ruhrgebiet und dem westlichen Münsterland. Durch die hier verkehrenden zwei Regionallinien bestehen Direktverbindungen in zahlreiche Städte des Ruhrgebiets (u. a. Dortmund, Essen und Gelsenkirchen) sowie zu den Kreisstädten Borken und Coesfeld im Münsterland. Die Linien werden durch DB Regio NRW und die NordWestBahn im Auftrag des VRR betrieben. Es kommen Fahrzeuge der Baureihen 632/633 (Linie RB 43) und 643 (Linie RE 14) zum Einsatz. Betreiber des Bahnhofes sind DB Station&Service beziehungsweise DB Netz.