title: BHF-Bank-Hochhaus

text: In den 1990er Jahren verfolgte die BHF-Bank den Plan, das Gebäude wegen gestiegenen Platzbedarfes durch einen wesentlich größeren Neubau zu ersetzen, jedoch genehmigte die Stadt dieses Vorhaben nicht und stellte das Hochhaus schließlich unter Denkmalschutz. Daraufhin ließ die Privatbank einen Erweiterungsbau in Offenbach am Main errichten, um das Büroflächenproblem zu lösen.


title: BHF-Bank-Hochhaus

text: Das Hauptgebäude im Süden des Geländes hat einen quadratischen Grundriss von 25 × 25 Metern und wurde in Stahlbetonskelettbau erstellt. Diesem war ursprünglich eine Fassade mit Brüstungen aus weißem, jugoslawischen Carrara-Marmor vorgehängt. Bei einem jüngeren Umbau wurde der Naturstein durch eine Plastikverkleidung ersetzt. Baudekoration fehlt zeittypisch vollständig. Horizontal wird das Gebäude durch den Wechsel von umlaufenden Fensterbändern und den dunklen Brüstungsfeldern gegliedert, vertikal durch eine Gestängekonstruktion aus Stahl mit regelmäßigen Abständen. Kurz vor dem flachen, jedoch hohen Dachabschluss mit dem Firmenlogo springt die Glasfassade bei in gleicher Flucht fortlaufendem Gestänge für einige Stockwerke zurück. Dadurch ergibt sich für das Dach ein von der Statik losgelöster Eindruck. Im Nordwesten schließt an den Hochbau ein langgezogen-rechteckiger Anbau, an diesen im Nordosten ein weiterer zweistöckiger auf quadratischem Grundriss an.


title: BHF-Bank-Hochhaus

text: 2001 wurde die Skulptur "Brückenschlag" des Bildhauers Volker Bartsch vor dem BHF-Hochhaus an der Bockenheimer Landstraße aufgestellt. Die 9,8 Tonnen schwere Bronzeskulptur mit den Maßen 5 mal 6 mal 7,50 Meter wurde in fünf Monaten unter Verwendung von rund 60.000 Meter Bronzedraht geschweißt.


title: Serran

text: Serran steht für: Serrán ist der Familienname folgender Personen:


title: Giro d’Italia 1983

text: Der 66. Giro d’Italia wurde in 24 Abschnitten und 3916 Kilometern vom 12. Mai bis zum 5. Juni 1983 ausgetragen und vom Italiener Giuseppe Saronni gewonnen. Von den 162 gestarteten Fahrern erreichten 140 das Ziel in Udine.


title: Günter Pfeifer

text: Günter Pfeifer (* 18. Juli 1943 in Schopfheim) ist ein deutscher Architekt und emeritierter Professor für Architektur.


title: Günter Pfeifer

text: Von 1963 bis 1967 studierte Günter Pfeifer Architektur an der Staatlichen Werkkunstschule in Kassel. 1975 gründete er sein eigenes Architekturbüro mit Sitz in Freiburg im Breisgau und Lörrach, wo er bis 2000 als Architekt tätig war. Von 1979 bis 1986 unterhielt er eine Büropartnerschaft mit Thomas Heiß, 1989–1993 mit Roland Mayer. Zwischen 1987 und 1993 arbeitete er mit den international renommierten Architekten Frank O. Gehry, Zaha M. Hadid, Tadao Ando und Alvaro Siza zusammen.


title: Günter Pfeifer

text: Von 1992 bis 2012 war er ordentlicher Professor an der TU Darmstadt, zunächst für Entwerfen und Hochbaukonstruktion, ab 2001 für Entwerfen und Wohnungsbau.


title: Günter Pfeifer

text: Von 2001 bis 2005 war er neben Harald Roser und Christoph Kuhn Partner des Büros "Pfeifer Roser Kuhn" mit Sitz in Freiburg im Breisgau. Von 2005 bis 2012 führte er ebenda das Büro "pfeifer. kuhn. architekten" in Partnerschaft mit Christoph Kuhn. Seit 2013 besteht unter seiner Leitung das Büro "Pfeifer Architekten" in Freiburg im Breisgau und seit 2014 das Büro "BaruccoPfeifer Architektur" in Partnerschaft mit Lisa Barucco in Darmstadt.


title: Günter Pfeifer

text: Arbeitsschwerpunkte des Büros sind Wohnungsbau und Bauen im kirchlichen Bereich. Zu Günter Pfeifers Projekten gehörte im Jahr 2000 die Kirche mit Gemeindezentrum Jesus Christus, der gute Hirte in Frankfurt-Nieder-Erlenbach sowie 2006 die Umgestaltung der St.-Antonius-Kirche in Stuttgart-Kaltental, die 1932 von Hans Herkommer errichtet wurde. Für die 2008 realisierte Neugestaltung des Innenraums von St. Augustinus in Heilbronn wurde er 2012 mit dem Hugo-Häring-Landespreis des Bundes Deutscher Architekten ausgezeichnet.


title: Günter Pfeifer

text: Außerdem befasst sich Günter Pfeifer mit alternativen Entwurfsstrategien zum solaren Bauen. Sein Ansatz ist hier, möglichst mit baulich-architektonischen Mitteln ein „kybernetisches“, also ganzheitlich betrachtetes Konzept zur energetischen Optimierung der Bauten zu erlangen. Günter Pfeifer ist Autor zahlreicher Fachpublikationen.


title: Günter Pfeifer

text: 2009 wurde Pfeifer der Gottfried-Semper-Architekturpreis der Sächsischen Akademie der Künste verliehen.* Mit Pfeifer-Roser-Kuhn-Architekten


title: Grete Csaki-Copony

text: Grete Csaki-Copony (* 12. Oktober 1893 in Zernyest, Königreich Ungarn, Österreich-Ungarn; † 4. Dezember 1990 in Berlin) war eine deutsche Malerin, Zeichnerin und Lyrikerin der Klassischen Moderne.


title: Grete Csaki-Copony

text: Grete Copony war die Tochter des Papierfabrikanten und Abgeordneten im Budapester Parlament Traugott Copony. Seit 1909 besuchte sie verschiedene Kunstschulen in Deutschland, so bei Moritz Heymann in München und die Zeichen- und Malschule des Vereins der Berliner Künstlerinnen, und einige Monate die Kunstakademie Budapest. 1917 heiratete sie den Germanisten Richard Csaki (1886–1943), den Leiter des Kulturamtes in Hermannstadt, mit dem sie die Tochter Brigitte Möckel (* 1918) und den Sohn Joachim (* 1920) hatte. 1934 zogen sie von Hermannstadt nach Stuttgart, weil Richard Csaki nach der nationalsozialistischen Machtergreifung vom österreichischen Nationalsozialisten Hans Steinacher dort als Leiter des Deutschen Ausland-Instituts eingesetzt worden war. 1935 hatte sie noch Ausstellungen in der Galerie Nierendorf in Berlin sowie in Bremen und Hamburg, aber bei einer Ausstellung in Stuttgart wurde dann von ihr verlangt, einen Teil der Werke zu entfernen, da diese als „entartet“ und „bolschewistisch“ galten. Daraufhin stellte sie bis Kriegsende keine Werke mehr aus.


title: Grete Csaki-Copony

text: Richard Csaki starb 1943. Von Stuttgart zog sie nach Wankheim bei Tübingen. Ab 1954 hielt sie sich auch regelmäßig in Griechenland auf und hatte ein Atelier in Ägina. Ab 1962 lebte sie bei ihrer Tochter in Berlin und hatte dort 1984 eine Einzelausstellung im Haus am Lützowplatz.


title: Kostas Novakis

text: Kostas Novakis (, Mazedonisch: Костас Новакис; * 1957) ist ein Musiker und Amateur-Ethnograph aus Griechenland. Er ist Angehöriger der slawisch sprechenden Volksgruppe in griechischen Teil Makedoniens. Kostas Novakis sammelt und veröffentlicht Aufnahmen traditioneller Volksmusik in lokalen slawischen mazedonischen Dialekten.


title: Kostas Novakis

text: Kostas Novakis stammt aus Koufalia, in der Nähe von Giannitsa, Griechenland, wo er als Zahnarzt arbeitet. Seit der Mitte der 90er-Jahre dokumentiert er an verschiedenen Orten in West- und Zentral-Makedonien slawisch-mazedonische Lieder. Er begann diese Musik auch selbst zusammen mit seiner Frau Haroula, einer ethnischen Griechin, zu interpretieren und aufzunehmen. Ursprünglich wurden die Aufnahmen privat unter Freunden vertrieben. 2002 und 2003 veröffentlichte er drei CDs mit einer Sammlung dieser Lieder in Begleitung lokaler Instrumentalisten und Musikern aus den Grenzstädten Gevgelija und Bogdanci in der benachbarten Republik Mazedonien. Die CDs enthalten Titel auf Mazedonisch und Griechisch. Die Veröffentlichung wurde in der Presse als die erste dieser Art in Griechenland und als das „Tabubruch“ beschrieben, weil diese Art von Musik in Griechenland seit Jahrzehnten nicht öffentlich vorgetragen und zuvor nicht dokumentiert worden war. Er gibt an mehr als 1000 Lieder in lokalen slawischen mazedonischen Dialekten aufgenommen zu haben. Novakis ist Mitglied des „Zentrums für Mazedonische Kultur“ in Griechenland und war Gast des „Meetings der Flüchtlinge aus dem Ägäischen Mazedonien“ in Trnovo, Republik Mazedonien.


title: Idioblast (Geologie)

text: Idioblasten ( „eigen“, βλάστος "blastos" „Keim“) sind kornförmige Mineralien in metamorphem Gestein, die ihre kristalline Eigengestalt haben. Die idioblastische (kristalloblastische) Struktur ist die für die gewöhnlichen metamorphen Gesteine charakteristische Gefügeform.


title: Idioblast (Geologie)

text: Beispiele für Idioblasten sind unter anderem Granat, Turmalin, Staurolith und Kyanit.


title: Karl Mras

text: Karl Mras (* 6. Juni 1877 in Wien; † 7. Juli 1962 ebenda) war ein österreichischer Klassischer Philologe.


title: Karl Mras

text: Als Sohn eines Oberlehrers besuchte Mras das Mariahilfer Gymnasium und studierte anschließend an der Universität Wien Klassische Philologie, Sanskrit und Vergleichende Sprachwissenschaft. Zu seinen akademischen Lehrern zählten Hans von Arnim, Edmund Hauler, Friedrich Marx und Karl Schenkl. Nach dem Examen arbeitete Mras als Mittelschullehrer. Eine akademische Laufbahn nahm er mit einem staatlichen Reisestipendium auf, das ihn nach Italien, Griechenland und Kleinasien führte. Während dieser Reise kollationierte Mras zahlreiche Handschriften antiker Autoren, mit denen er das Fundament seiner späteren textkritischen und editorischen Arbeit legte. 1912 habilitierte er sich in Wien mit einer Schrift über die Überlieferungsgeschichte der Schriften des Sophisten Lukian von Samosata. Ein Jahr nach seiner Ernennung zum Titularprofessor wurde er 1921 als außerordentlicher Professor der Klassischen Philologie an die Universität Graz berufen.


title: Karl Mras

text: 1933 kehrte er als ordentlicher Professor und Lehrstuhlinhaber nach Wien zurück. Als entschiedener Gegner der Nationalsozialisten musste er jedoch nach der Besetzung Österreichs 1938 vorzeitig in den Ruhestand treten und wurde durch den Pädagogen Richard Meister, der ebenfalls als politisch nicht zuverlässig genug galt, um Pädagogik zu lehren, ersetzt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs konnte Meister auf seinen Pädagogiklehrstuhl zurückkehren und Mras nahm seine Lehrtätigkeit als Philologe wieder auf. Seine Forschungsleistungen brachten ihm zahlreiche Ehrungen ein, darunter 1946 die Ernennung zum korrespondierenden, 1947 zum wirklichen Mitglied der Wiener Akademie der Wissenschaften, 1956 zum korrespondierenden Mitglied der Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin. Erst 1953, im Alter von 76 Jahren, trat Mras in den Ruhestand.


title: Karl Mras

text: Kennzeichnend für Mras’ Forschungsleistungen ist seine umfassende Kenntnis der griechischen und römischen Kultur, der Grammatik, Metrik und Textkritik des Griechischen wie des Lateinischen und seine Vertrautheit mit Profan-, Kultur- und Religionsgeschichte. Er beschäftigte sich mit allen Epochen der antiken Literatur, besonders aber widmete er sich der Herausgabe und Kommentierung nachklassischer Autoren. Von den christlichen Schriftstellern behandelte er Eusebius von Caesarea, dessen "Praeparatio evangelica" er 1954–1956 in einer zweibändigen Ausgabe mit umfangreichem Kommentar sowie Stellen-, Namen-, Sach- und Sprachregister herausgab, und Hegesippus, dessen Ausgabe im Corpus Scriptorum Ecclesiasticorum Latinorum (CSEL) von Vincenzo Ussani (1932) er 1960 um eine neue Vorrede bereicherte. Die heidnischen Schriftsteller Lukian und Macrobius bedachte Mras mit Übersetzungen, Kommentaren und zweisprachigen Ausgaben.


title: Dodoo

text: Dodoo ist der Familienname folgender Personen:


title: Armo (Ligurien)

text: Armo (im Ligurischen: "Àrmu") ist eine norditalienische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der Region Ligurien, politisch gehört sie zu der Provinz Imperia.


title: Armo (Ligurien)

text: Armo liegt am Kopfende eines Seitentals der "Arogna", einem Nebenfluss der Arroscia. Die Gemeinde befindet sich am Fuße des "Monte Rocca delle Penne". Armo gehört zu der Comunità Montana Alta Valle Arroscia und ist circa 31 Kilometer von der Provinzhauptstadt Imperia entfernt.


title: Armo (Ligurien)

text: Nach der italienischen Klassifizierung bezüglich seismischer Aktivität wurde die Gemeinde der Zone 3 zugeordnet. Das bedeutet, dass sich Armo in einer seismisch wenig aktiven Zone befindet.


title: Armo (Ligurien)

text: Die Gemeinde wird unter Klimakategorie E klassifiziert, da die Gradtagzahl einen Wert von 2536 besitzt. Das heißt, die in Italien gesetzlich geregelte Heizperiode liegt zwischen dem 15. Oktober und dem 15. April für jeweils 14 Stunden pro Tag.


title: ULAS J130303.54+001627.7

text: ULAS J130303.54+001627.7 ist ein Brauner Zwerg der Spektralklasse T5.5 im Sternbild Jungfrau. Er wurde 2008 von David Pinfield et al. entdeckt.


title: Mras

text: Mras ist der Familienname folgender Personen: MRAS steht für: M-RAS steht für: Siehe auch:


title: Cecilia Maffei

text: Cecilia Maffei (* 19. November 1984 in Tione di Trento) ist eine italienische Shorttrackerin.


title: Cecilia Maffei

text: Maffeis erster internationaler Auftritt war bei der Juniorenweltmeisterschaft 2001. Zuvor war sie im Jahr 1998 bereits beim Viking Race Junioren im Eisschnelllauf in der Altersklasse 13 an den Start gegangen. Obwohl sie dort beim Sieg von Agnes Friesinger einen guten achten Rang belegte, entschied sie sich für den Shorttrack-Sport. Nachdem sie dort bei zwei Junioren-Weltmeisterschaften einmal ins Halbfinale über 1500 Meter eingezogen war, nominierte sie der italienische Verband im Oktober 2002 auch erstmals für den Shorttrack-Weltcup, wo sie mit der Staffel bei ihrem ersten Weltcupstart gleich Dritte wurde. Auch bei der Junioren-WM 2003 konnte sie erfolgreich teilnehmen, allerdings erreichte sie kein Finale.


title: Cecilia Maffei

text: Nachdem Maffei in der Weltcupsaison 2003/2004 ihren ersten Einzelstart beging, bei der Juniorenweltmeisterschaft 2004 aber weniger erfolgreich startete, bestritt sie in der Saison 2004/05 außer der Teamweltmeisterschaft kein internationales Rennen. Neben der Team-WM nahm sie im nächsten Jahr auch an den Weltmeisterschaften 2006 teil, bei der sie mit der Staffel die Bronzemedaille erringen konnte. Weil sie im Shorttrack-Weltcup 2006/07 in jedem 1500-m-Rennen an den Start ging, konnte sie, obwohl sie nicht über einen elften Platz als bestes Resultat herauskam, den siebten Rang im 1500-Meter-Weltcup erreichen. Über 1000 Meter verpasste sie als Sechste einmal sogar nur knapp den ersten Einzel-Finaleinzug ihrer Weltcup-Karriere. Mit der Staffel konnte sie dagegen in den Niederlanden ihren ersten Weltcupsieg feiern, allerdings in der Abwesenheit einiger Topnationen und einem Starterfeld von nur fünf Staffeln. Bei den Europameisterschaften 2007 in Sheffield gewann sie die Silbermedaille mit der Staffel.


title: Cecilia Maffei

text: Im Weltcup 2007/08 schnitt Maffei weniger erfolgreich ab, es gelang ihr im Einzel keine einzige Top-10-Platzierung, auch mit der Staffel verpasste sie einen erneuten Sieg, wenn sie auch zwei zweite Plätze einfahren konnte. Der Shorttrack-Weltcup 2008/09 begann für Maffei mit einem zehnten Platz über 1500 Meter und erreichte damit ihr bestes Einzelergebnis der Saison. Mit der Staffel wurde sie zweimal Zweite und einmal Dritte. Ihre besten Resultate bei den Olympischen Winterspielen 2010 in Vancouver waren der 21. Platz über 1000 m und der sechste Rang mit der Staffel. Bei den Teamweltmeisterschaften 2010 in Bormio holte sie die Bronzemedaille. In der Saison 2010/11 errang sie beim Weltcup in Shanghai und in Moskau jeweils den dritten Platz mit der Staffel. Bei den Europameisterschaften 2011 in Heerenveen gewann sie Bronze mit der Staffel. In der folgenden Saison siegte sie beim Weltcup in Nagoya mit der Staffel und holte bei den Europameisterschaften 2012 in Mladá Boleslav die Silbermedaille mit der Staffel. In der Saison 2012/13 errang sie in Shanghai und in Sotschi und in der Saison 2013/14 in Kolomna jeweils den dritten Platz mit der Staffel. Bei den Weltmeisterschaften 2014 in Montreal gewann Maffei mit der Staffel Bronze. Im Februar 2016 holte sie in Dresden mit der Staffel ihren dritten Weltcupsieg. Bei den Europameisterschaften 2016 in Sotschi gewann sie die Bronzemedaille mit der Staffel. In der Saison 2016/17 wurde sie beim Weltcup in Dresden und in Minsk jeweils Zweite mit der Staffel. Bei den Europameisterschaften 2017 in Turin holte sie Gold mit der Staffel. Im November 2017 kam sie beim Weltcup in Shanghai auf den dritten Platz mit der Staffel.


title: Washington Blade

text: Washington Blade ist eine LGBT-Zeitung in den Vereinigten Staaten.


title: Washington Blade

text: Washington Blade wurde im Jahre 1969 gegründet und war die älteste und, nach der Zeitung Gay City News in New York City, die auflagenstärkste LGBT-Zeitung in den Vereinigten Staaten. Die LGBT Nachrichten wurden lokal, national und international gegliedert. Sie erschien wöchentlich freitags mit einer Auflage von 24.500 Ausgaben. Ihren Sitz in der Hauptstadt der USA konnte die Redaktion nutzen, um Zugang zum Kongress und zur Verwaltung zu erhalten.


title: Washington Blade

text: Die Zeitung gehörte seit 2001 zum US-amerikanischen Unternehmen "Window Media" und war vorwiegend in Washington, D.C., Maryland, nördliches Virginia und Delaware erhältlich. Am 16. November 2009 wurde bekannt gegeben, dass die Zeitung wegen der Insolvenz von "Window Media" das Erscheinen des sonst profitablen Blattes eingestellt hat.


title: Washington Blade

text: Die Mitarbeiter des Blade brachten nahtlos das neue Blatt "DC Agenda" auf den Markt. Der herausgebende Verlag, Brown Naff Pitts Omnimedia, Inc., kaufte im Februar 2010 die gesamten Rechte am Washington Blade, inklusive des 40 Jahre umfassenden Print- und Online-Archivs. Seitdem kommt die Zeitung wieder unter ihrem ursprünglichen Titel heraus.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Eine Mittelgewichts-Ehe ist ein Roman von John Irving, ins Deutsche übersetzt von Nikolaus Stingl; das englische Original erschien 1974 unter dem Titel "The 158-Pound Marriage" bei Random House (ISBN 0-394-48414-2). Die deutsche Übersetzung erschien 1988 in Zürich bei Diogenes (ISBN 3-257-21605-X).


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Der Ich-Erzähler (sein Name wird im Roman nicht genannt) und seine Frau Utsch haben eine Partnertausch-Beziehung mit dem Ehepaar Severin und Edith Winter. Der Erzähler ist Dozent für Geschichte an einem College, nebenbei schreibt und veröffentlicht er historische Romane. Utsch (im englischen Original Utch) ist in Österreich geboren; sie verlor während des Zweiten Weltkriegs ihre Eltern und wurde danach von einem hohen sowjetischen Offizier während der Besetzung Wiens aufgezogen. Auch Severin Winter wuchs in Wien auf, auch sein Vater, ein Maler, starb während des Krieges, seine Mutter war ein gefragtes Aktmodell. Severin hatte in den USA studiert, nun unterrichtet er am gleichen College wie der Erzähler Deutsch und Ringen. Edith ist Amerikanerin, sie schreibt Kurzgeschichten, am Ende erfährt der Leser, dass sie insgeheim auch an einem Roman gearbeitet hat.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Zunächst sieht alles nach ungetrübter sexueller Freude aus. Alle Beteiligten scheinen besser zu ihren „neuen“ Partnern zu passen als zu ihren eigenen Ehepartnern. Der Erzähler und Edith genießen es, bei ihren Treffen über Literatur zu sprechen. Utsch und Severin sind sich körperlich ähnlich und haben Deutsch als gemeinsame Sprache, und Severin kann Utsch auch für das Ringen interessieren. Während aber der Erzähler meint, dass ihre Beziehung über das Körperliche hinausgeht, sagt Severin, es gehe bei „dieser ganzen Sache“ doch wohl eher um Sex.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Schließlich muss der Erzähler herausfinden, dass Severin sich vermutlich nicht auf einen Partnertausch eingelassen hätte, wenn ihn nicht zuvor Edith bei einer Affäre mit einer Tanzlehrerin ertappt hätte, und dass Utsch von dieser Vorgeschichte wusste. Edith und Severin beenden die Vierer-Beziehung, worunter vor allem Utsch leidet. Da sie meint, ihr Mann habe sie vor diesem Leid nicht ausreichend geschützt, verlässt sie ihn und geht mit den gemeinsamen Kindern nach Wien.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Am Ende sind die Spannungen zwischen Edith und Severin deutlich hervorgetreten; sie gehen ebenfalls zusammen nach Wien, wo Severin sich um den Nachlass zweier verstorbener Freunde der Familie kümmern muss. Der Ich-Erzähler ist einsam zurückgeblieben, plant aber, seine Frau in Wien zu suchen.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: „Mittelgewicht“ ist die Gewichtsklasse, in der Severin Winter in seiner eigenen College-Zeit als Ringer angetreten ist. Das Ringen spielt auch in viele Bereiche des Buches hinein: Severin vergleicht viele Dinge mit dem Ringen, unter anderem charakterisiert er Bücher, die er liest, nach Gewichtsklassen. Edith spricht davon, dass sie Severin „im Hebel“ hat, nachdem sie ihn bei seiner Affäre ertappt hat. Im Ringkampf-Raum fand diese Affäre statt, und als Edith erfährt, dass Severin auch mit Utsch in den Ringkampf-Raum gegangen ist, kommt es zum Ende der Vierer-Beziehung. Die Affinität zum Ringen spiegelt sich auch in einigen Überschriften; im englischen Original sind das


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Die Handlung des Buches entfaltet sich nicht strikt chronologisch. Der Ich-Erzähler schildert viele Ereignisse aus der Vergangenheit der einzelnen Personen, um diese zu charakterisieren; die näherliegenden Geschehnisse werden dagegen eher nebenbei erzählt.


title: Eine Mittelgewichts-Ehe

text: Die Namen der Kinder von Severin und Edith (Dorabella und Fiodiligi) sind vermutlich nicht zufällig gewählt worden, um Ediths Interesse an Italien oder Severins Liebe zu Opern darzustellen. Dorabella und Fiordiligi sind die weiblichen Hauptpersonen in der Oper Così fan tutte von Wolfgang Amadeus Mozart. In dieser Oper versuchen zwei junge Männer wegen einer Wette, die Verlobte des jeweils anderen zu verführen, was ihnen auch gelingt. Die Stimmlagen, die den vier Hauptrollen zugeordnet sind, lassen den Eindruck entstehen, dass die neue Partner-Kombination viel besser passt als die ursprüngliche.


title: Crystal Eyes

text: Crystal Eyes ist eine Power-Metal-Band aus Schweden, die 1992 von Mikael Dahl und Niclas Karlsson gegründet wurde.


title: Crystal Eyes

text: Crystal Eyes wurde 1992 gegründet, um das Erbe des Heavy Metal in den achtziger Jahren von Bands wie Judas Priest, Iron Maiden, Black Sabbath oder Accept weiterzuführen.


title: Crystal Eyes

text: Die Band veröffentlichte Mitte der Neunziger vier offizielle Demo-Bänder. 1996 startete die offizielle Homepage. Im selben Jahr spielte die Band außerdem als Vorgruppe von Blind Guardian.


title: Crystal Eyes

text: 1999 wurde mit "World of Black and Silver" das Debütalbum über das deutsche Label CLM veröffentlicht, ebenso wie das Nachfolger-Album "In Silence they March", das 2000 veröffentlicht wurde.


title: Crystal Eyes

text: Das dritte Studioalbum "Vengeance Descending" wurde im bandeigenen Studio aufgenommen und unter dem neuen schwedischen Label Heavy Fidelity 2003 veröffentlicht. Auf dem Album sind außerdem der Chroming Rose Sänger Gerd Salewski und der Lost Horizon Sänger Daniel Heiman als Gastsänger vertreten. Die guten Kritiken brachten der Band einen Auftritt beim Sweden Rock Festival 2003 ein.


title: Crystal Eyes

text: Daniel Heimann übernahm für das vierte Album "Confessions of the Maker", das Anfang 2005 via Arise Records veröffentlicht wurde, den Part als neuer Sänger, und löste damit Mikael Dahl ab, der den Gesangspart bis dahin übernahm. Da Daniel Heimann allerdings kurze Zeit später die Band verließ, suchte man nach einem neuen beständigen Sänger. Der Däne Nico Adamsen wurde schließlich als neuer Sänger vorgestellt. Mit neuem Sänger wurde das mittlerweile fünfte Studioalbum "Dead City Dreaming" Ende 2006 veröffentlicht. Der Mix wurde hier erstmals von Fredrik Nordström im Studio Fredman durchgeführt.


title: Crystal Eyes

text: 2007 unterschrieb die Band beim deutschen Label Metal Heaven, unter dem das Album "Chained" am 21. November 2008 veröffentlicht wurde. Für den Mix war erneut Fredrik Nordström zuständig.


title: Crystal Eyes

text: Die Songs orientieren sich nicht ausschließlich an den Vorbildern der 1980er Jahre Metal-Generation. Gitarrist Mikael Dahl gibt so wohl Melodic-Metal-Bands wie Helloween und Gamma Ray, als auch melodiöse Hard-Rock-Bands wie die Scorpions, Europe, Def Leppard und Bon Jovi als Einfluss an.


title: Crystal Eyes

text: Die Songs bestechen größtenteils durch ihre sauber gespielten Gitarren Solos, sowie durch ihre sehr einprägsamen Texte und Melodien. So wird das neueste Album Chained vom deutschen Label Nuclear Blast in deren Winterkatalog "Blast!" als "extrem eingängiger Melodic Metal mit satten Gitarrenriffs" bezeichnet.


title: Rainer Bieling

text: Rainer Bieling (* 30. April 1950 in Berlin-Schöneberg) ist ein deutscher Journalist und Medienentwickler. Der promovierte Philosoph war bis Dezember 2018 Redaktionsdirektor des Informations- und Hintergrunddienstes Der Hauptstadtbrief. Zuvor war er Chefredakteur der Publikumszeitschriften Zitty und Guter Rat.


title: Rainer Bieling

text: Bieling wuchs in Berlin auf, besuchte die Klosterfeld Grundschule und legte 1970 das Abitur an der Freiherr-vom-Stein-Oberschule in Berlin-Spandau ab. Ab 1967 hatte er die Schülerzeitung "Bumerang" geleitet und sich an der Außerparlamentarischen Opposition (APO) beteiligt. 1968 schloss er sich der Basisgruppe Spandau an und war bis 1977 in der Neuen Linken aktiv, zuletzt im Sozialistischen Büro (SB), dem seinerzeit unter anderem Elmar Altvater, Wolf-Dieter Narr, Oskar Negt, Dan Diner, Willi Hoss, Detlev Claussen und später auch Rudi Dutschke angehörten.


title: Rainer Bieling

text: Bieling studierte ab 1970 an der Freien Universität Berlin, unter anderem Publizistik bei Harry Pross und Ivan Bystrina, Politische Wissenschaften am Otto-Suhr-Institut (OSI) bei Elmar Altvater und Wolf-Dieter Narr und am Soziologischen Institut bei Joachim Bischoff und Urs Jaeggi. 1974 schloss er sein Studium mit einer Magisterarbeit "Zur Kritik der Widerspiegelungstheorie" ab. 1979 wurde er mit seiner Arbeit "Spinoza im Urteil von Marx und Engels" zum Doktor der Philosophie promoviert.


title: Rainer Bieling

text: 1979 wurde Bieling zunächst Autor, 1980 verantwortlicher Redakteur und 1983 Chefredakteur der Berliner Stadtillustrierten Zitty. In zahlreichen Leitartikeln und Beiträgen setzte er sich kritisch mit der Rolle von Restgruppen der Neuen Linken in den Neuen sozialen Bewegungen der 1980er Jahre auseinander, befürwortete das pluralistische Wechselspiel von Mainstream und Off-Kultur und förderte die mentale Integration der Alternativbewegung in die parlamentarische Demokratie. 1986 schied er aus der Redaktion aus und schrieb das Buch "Die Tränen der Revolution. Die 68er zwanzig Jahre danach", 1988 erschienen im Wolf Jobst Siedler Verlag.


title: Rainer Bieling

text: 1988 ging Bieling als Ressortchef zur heute nicht mehr existierenden Zeitschrift "Lui" nach München und wechselte 1989 als Leitender Redakteur zur mittlerweile ebenfalls eingestellten "deutschen Ausgabe" (herausgegeben von Hubert Burda Media, München) des US-amerikanischen Wirtschaftsmagazins Forbes Magazine, bekannt für seine jährlichen Ranglisten der reichsten und einflussreichsten Menschen der Welt.


title: Rainer Bieling

text: Bieling kehrte 1990 nach Berlin zurück und übernahm die Chefredaktion des ostdeutschen Verbrauchermagazins Guter Rat (herausgegeben vom Verlag für die Frau, Leipzig, und der Sebaldus/Gong-Gruppe, Nürnberg). "Guter Rat" ist die älteste noch existierende Zeitschrift, die nach dem Zweiten Weltkrieg neu gegründet wurde. Sie erschien nach dem Mauerfall zunächst weiterhin nur in den neuen Bundesländern und hat unter Bielings Führung – anders als die meisten anderen früheren DDR-Zeitschriften – die Nachwendejahre überlebt. Die Leserschaft honorierte die Ausrichtung der Zeitschrift auf Integration der neuen Bundesbürger in die soziale Marktwirtschaft mit stabilen Auflagen. 1997 gelang es der Redaktion mit Unterstützung des Verlags für die Frau, "Guter Rat" auch in den alten Bundesländern einzuführen. Heute gehört Deutschlands erstes Verbrauchermagazin zur Verlagsgruppe Hubert Burda Media.


title: Rainer Bieling

text: Seit 1998 arbeitet Bieling als Journalist und Medienentwickler und setzt analoge und digitale Vorhaben um. Als seine Spezialität nennt er „das Identifizieren der historischen Wurzeln aktueller Konflikte und deren Einfluss auf Lösungen mit oder ohne Zukunft“. Als Head of Special Editions bei Times Media, Berlin, konzipierte und realisierte er von 2007 bis 2010 Sonderprodukte für deren englischsprachige Monatszeitungen The Atlantic Times und The German Times. 2011 betreute er den Relaunch des Berliner Informations- und Hintergrund-Dienstes Der Hauptstadtbrief, dessen Redaktionsdirektor er von 2012 bis 2018 war.


title: 2MASS J13054106+2046394

text: 2MASS J13054106+2046394 ist ein L4-Zwerg im Sternbild Coma Berenices. Er wurde 2003 von Kelle L. Cruz et al. entdeckt. Die Eigenbewegung des Objektes beträgt rund 77 mas/a.


title: Ludwig Isenbeck

text: Ludwig Isenbeck (* 19. April 1882 in Potsdam; † 21. Dezember 1958 in Berlin) war ein deutscher Bildhauer, dessen Werke zahlreiche öffentliche Bauten von Berlin schmücken.


title: Ludwig Isenbeck

text: Die Vorfahren von Isenbeck stammen aus Herringen in Westfalen (heute zu Hamm), das damals zu Preußen gehörte. Isenbeck wohnte in Berlin-Friedenau, in der Görresstraße 16, wo auch noch viele andere Künstler lebten wie Wilhelm Haverkamp, Valentino Casal, Heinrich Mißfeldt, Georges Morin.


title: Ludwig Isenbeck

text: Bildhauerische Arbeiten führte Isenbeck in Stein, Keramik und Metall aus, sie erfolgten überwiegend für öffentliche Bauten. Bei der Umsetzung von Entwürfen für Keramik-Fassadenschmuck arbeitete er (wie andere Künstler auch) mit der Manufaktur des Richard Blumenfeld zusammen, der die gestalteten Elemente dauerhaft brannte.


title: Ludwig Isenbeck

text: Isenbeck bekam neben Aufträgen der Stadt Berlin auch einige für die Stadt Hamm, sicherlich wegen seiner familiären Wurzeln in dieser Gegend. Im Hammer Stadtbezirk Herringen wurde außerdem eine Straße nach ihm benannt.


title: Ludwig Isenbeck

text: Bei dem Kunstwettbewerb, der anlässlich der Olympischen Sommerspiele 1936 in Berlin durchgeführt wurde, war Ludwig Isenbeck Mitglied der Jury.


title: Ludwig Isenbeck

text: Ludwig Isenbeck gestaltete unter anderem ein Grabmal für den 1951 verstorbenen Neumünsteraner Fabrikanten Anton Sager sowie das heute in Boostedt stehende Ehrenmal des Schleswig-Holsteinischen Infanterie-Regiments Nr. 163 dessen Garnison ebenfalls Neumünster war.


title: Friedrich Ludwig Dulon

text: Friedrich Ludwig Dulon (* 14. August 1769 in Oranienburg; † 7. Juli 1826 in Würzburg; Schreibweise des Nachnamens auch "Dülon") war ein deutscher Flötist und Komponist. Seit früher Kindheit erblindet, zählte er zu den berühmtesten Flötenvirtuosen des ausgehenden 18. Jahrhunderts.


title: Friedrich Ludwig Dulon

text: Dulon, Sohn eines musikliebenden Steuerbeamten, verlor bereits in den ersten Lebenswochen infolge Fehlbehandlung durch einen Augenarzt seine Sehfähigkeit fast völlig (die Unterscheidung von Hell-Dunkel war ihm noch möglich). Sein Vater, der selber Flöte spielte, unterrichtete seinen Sohn anfangs selbst, dessen musikalische Begabung dadurch auffiel, dass er Flötenkonzerte von Quantz, die er von seinem Vater hörte, auf dem Kamm nachspielte. Später erhielt er zusätzlich Flötenunterricht von dem ebenfalls blinden Flötisten Joseph Winter und von dem Stendaler Organisten Angerstein Unterricht im Klavierspiel und Generalbass. Im Alter von 9 Jahren diktierte er erste eigene Kompositionen und trat ein Jahr später in Stendal solistisch auf. Bereits im Alter von 13 Jahren konzertierte Dulon, begleitet von seinem Vater, mit großem Erfolg in verschiedenen deutschen Städten. Sein Gedächtnis versetzte ihn in die Lage, vorgespielte Werke innerhalb weniger Stunden zu erlernen. Im Alter von 40 Jahren hatte er mehr als 300 Konzerte in seinem Repertoire.


title: Friedrich Ludwig Dulon

text: Dulon war mit zahlreichen Musikern seiner Zeit bekannt. Johann Philipp Kirnberger und Carl Philipp Emanuel Bach setzten sich für Dulon ein und ermutigten ihn zur Komposition. Andererseits regte Dulons Spiel Carl Philipp Emanuel Bach selbst zur Komposition seiner "Hamburger Sonate" G-Dur Wq 133 an. Freundschaftlich verbunden war Dulon auch mit Karl Hermann Heinrich Benda (Konzertmeister an der kgl. Oper Potsdam, Sohn von Franz Benda) und Johann Georg Tromlitz. Im Sommer 1789 nahm Friedrich Hölderlin in Tübingen Flötenstunden bei Dulon. Schubart widmete Dulon ein 9-strophiges Gedicht „Dem blinden Flötenspieler Dülon auf die Reise“; dessen 1. Strophe lautet: Nach Konzertreisen, die ihn bis in die Schweiz, nach Holland und England führten, wurde Dulon 1792 als „russisch-kaiserlicher Kammermusikus“ für ein Jahresgehalt von 1000 Rubel nach St. Petersburg engagiert. Auf einer seiner frühen Reisen muss der junge Friedrich Ludwig in Begleitung seines Vaters wohl auch in Rinteln/Weser konzertiert haben und machte dort die Bekanntschaft mit dem Stadtorganisten Matthäus Müller. Dieser vertonte einige Strophen des Schubartschen Gedichts im klassischen Stil für Sopran, Flöte und Klavier. Im Vorwort heißt es:"Dem vortrefflichen Flötenspieler Dûlon zu Ehren und immerwährenden Andenken in Musik gesetzt von M.Müller, Organist an St.Nicolai zu Rinteln". Ein verschollenes Manuskript wurde erst in jüngster Zeit entdeckt und in einer Uraufführung am 29. Mai 2016 in der Barockkirche zu Garbsen-Osterwald zu Gehör gebracht.


title: Friedrich Ludwig Dulon

text: Nach dem Tod des Vaters wurde seine Schwester seine Begleiterin. Auch in den ersten Jahren des 19. Jahrhunderts unternahm Dulon noch kleinere Konzertreisen und lebte ansonsten in Stendal und Würzburg. Der Dichter Christoph Martin Wieland schrieb die von ihm diktierte Autobiographie „Dulons, des blinden Flötenspielers Leben und Meinungen, von ihm selbst bearbeitet“ nieder, die 1807/1808 in zwei Bänden bei Gessner in Zürich veröffentlicht wurde.


title: Friedrich Ludwig Dulon

text: Dulon hinterließ eine Reihe eigener Werke, insbesondere Solo- und Duokompositionen für Flöte.


title: 2MASS J13120707+3937445

text: 2MASS J13120707+3937445 ist ein etwa 68,24 Lichtjahre von der Erde entfernter Brauner Zwerg im Sternbild Jagdhunde. Er wurde 2007 von Kelle L. Cruz et al. entdeckt.


title: 2MASS J13120707+3937445

text: Er gehört der Spektralklasse L0 an; seine Oberflächentemperatur beträgt 1300 bis 2000 Kelvin. Wie bei anderen Braunen Zwergen der Spektralklasse L dominieren auch in seinem Spektrum Metallhydride und Alkalimetalle. Seine Position verschiebt sich aufgrund seiner Eigenbewegung jährlich um 0,0975 Bogensekunden.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Der Begriff Retention (von latein: "retinere" „zurückhalten“) wird in der Zahnheilkunde mehrfach eingesetzt:


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Eine Zahnretention liegt vor, wenn ein Zahn im Kiefer eingeschlossen bleibt und nicht durchbricht, obwohl er oder sein Keim an der nahezu richtigen Stelle liegt. Die Ursachen hierfür können vielfältig sein:


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Infolge Platzmangels retinieren insbesondere Weisheitszähne und obere Eckzähne (Man spricht hier auch von "Impaktion)". In der Häufigkeit folgen dann (mit weitem Abstand) die unteren Prämolaren. Überzählige Zähne (siehe Hyperdontie und Mesiodens) sind hingegen sehr häufig retiniert. Eine Retention von Milchzähnen hingegen ist selten.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Hat der retinierte Zahn einen Milchzahnvorgänger, wird dessen Wurzel oft nicht resorbiert (aufgelöst) und der Milchzahn bleibt deshalb erhalten.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Die kieferorthopädische Behandlungsnotwendigkeit retinierter bzw. impaktierter Zähne wird durch den Index of Orthodontic Treatment Need (IOTN) erfasst.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Um plastische Füllungsmaterialien (Amalgam, Komposits etc.) in der Kavität mechanisch zu verankern, werden Retentionen (hier im Sinne von: unter sich gehenden Stellen oder in Form eines „Schwalbenschwanzes“) angebracht, die das Herausfallen der Füllung verhindern sollen. Retention ist die Eigenschaft einer Präparation, der Entfernung einer Restauration entgegen ihrer Einschubrichtung entgegenzuwirken. Senkrecht abziehende Kräfte können im Mund bei sehr klebrigen Speisen oder aufgrund von Hebelwirkungen bei Brücken auftreten.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Retentionsstifte im herkömmlichen Sinn gehören zu den Retentionselementen der Füllungslehre. Sie dürfen nicht mit Wurzelkanalstiften verwechselt werden, die im Wurzelkanal befestigt werden und der Verankerung einer Aufbaufüllung dienen. Es gibt unterschiedliche Retentionsstifte, die sich in der Verankerungsform im Zahn unterscheiden. Stifte können durch Zementierung, Friktion oder ein Gewinde im Zahn verankert werden. Das Material sowie die Länge der Stifte variiert. Üblich sind Stifte mit einer Länge von ca. 4 bis 6 mm, die aus Gold-, Platin- oder Titan-Legierungen, bestehen. Bei den zementierten Stiften ist die Bohrung größer als der Stift selbst. Die Distanz zwischen Stift und Bohrung wird mit Zement aufgefüllt. Bei den Stiften die über Friktion verankert werden entspricht der Durchmesser der Bohrung dem des Stiftes. Bei den Stiften mit Gewinde ist der Durchmesser der Vorbohrung im Dentin kleiner als der zu verankernde Stift. Die Stiftsysteme werden hauptsächlich zur Verankerung klassischer plastischer Füllungsmaterialien wie z. B. Amalgam oder dentaler Zemente verwendet. Diese Materialien werden zunehmend durch Kompositfüllmaterialien abgelöst, sodass auch die Anwendung der Retentionsstifte kontinuierlich abnimmt.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Retentionsstellen im Gebiss sind Bereiche, die der Zahnreinigung besonders schwer zugänglich sind und somit ein erhöhtes Risiko bei der Entstehung der Karies haben. Solche Risikostellen sind: Zahnfissur, Zwischenzahnflächen (approximal), Zahnhals, Foramen caecum dentis (Blindes Loch innen (palatinal) an den oberen Schneidezähnen) und Füllungs- und Kronenränder.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: "Siehe: Prädilektionsstelle"


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Gegen Ende einer kieferorthopädischen Behandlung werden in der Retentionsphase der umgeformte Kiefer und die korrigierte Zahnstellung durch spezielle Geräte (Retainer) fixiert.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Eine Retentionsprothese ist eine Teilprothese, bei der die Halteelemente (Klammern, hier auch "Zahnfleischklammer" genannt) aus farblosem oder zahnfarbenem Prothesenbasismaterial gefertigt sind. Derartige Prothesen sind inzwischen ungebräuchlich und auch keinesfalls zu empfehlen, weil sie zwangsläufig extreme Retentionsstellen (siehe oben) mit sich bringen.


title: Retention (Zahnmedizin)

text: Um eine Retention für Verblendkunststoffe oder die Verbindung zwischen Modellgussbasis und Prothesenkunststoff zu erreichen, werden auf dem (Edel-)Metallgerüst kleine, fast kugelförmige Erhebungen (ca. 0,5 mm), Retentionsstege oder -schlaufen angebracht, die eine mechanische Verankerung beider Werkstoffe sicherstellen.


title: 2MASS J13141551-0008480

text: 2MASS J13141551-0008480 ist ein Brauner Zwerg im Sternbild Jungfrau. Er wurde 2002 von Thomas R. Geballe et al. entdeckt.


title: 2MASS J13141551-0008480

text: Er gehört der Spektralklasse L3,5 an; seine Oberflächentemperatur beträgt 1300 bis 2000 Kelvin.


title: ULAS J131508.42+082627.4

text: ULAS J131508.42+082627.4 ist ein Brauner Zwerg der Spektralklasse T7.5 im Sternbild Jungfrau. Er wurde 2008 von David Pinfield et al. entdeckt.


title: Dulon

text: Dulon ist der Familienname folgender Personen:


title: Zeittafel der Bahai-Religion

text: Diese Zeittafel der Bahai-Religion stellt wichtige Ereignisse in der Bahai-Geschichte chronologisch dar.


title: INS Talwar (F40)

text: Die INS Talwar ist eine Fregatte der Indischen Marine und das erste Schiff und Namensgeber der Talwar-Klasse.


title: INS Talwar (F40)

text: Am 19. November 2008 zerstörte die indische Fregatte INS Tabar (Kriwak-IV) vor der Küste Somalias ein „Piraten-Mutterschiff“, nachdem dessen Besatzung eine Überprüfung verweigert und das Feuer auf das Kriegsschiff eröffnet hatte. Das vermeintliche Piraten-Mutterschiff erwies sich später als von den Piraten gekaperter thailändischer Fischkutter. Am 28. Mai 2009 verhinderte sie einen Enterversuch von Piraten auf den Frachter „Maud“, bei dem zwei Piraten von der Besatzung des Bordhubschraubers beschossen wurden, als sie versuchten, die Bordwand des Frachters zu erklimmen.


title: Torsten Müller (Musiker)

text: Torsten Müller (* 25. November 1957 in Hamburg) ist ein deutscher Jazz- und Improvisationsmusiker (Kontrabassist).


title: Torsten Müller (Musiker)

text: Müller kam Mitte der 1970er Jahre zur Improvisationsmusik. Er wurde Mitglied der "Free Music Communion" (mit Herbert Janssen und Udo Berger), mit der er drei Alben aufnahm. Außerdem gehörte er zehn Jahre lang dem Improvisationsensembles "King Übü Örchestrü" um Wolfgang Fuchs an. Unter dem Namen Carte Blanche trat er mit Günter Christmann auf. Von 1976 bis 2001 arbeitete er als Musiker und Produzent bei Radio Bremen.


title: Torsten Müller (Musiker)

text: Müller trat weltweit in Konzerten auf mit Musikern wie Evan Parker, John Russell, Jon Rose, Joëlle Léandre, John Zorn, Arto Lindsay, Alexander von Schlippenbach, Paul Lovens, Phil Minton, Charles Gayle, Melvyn Poore, Marilyn Lerner und Peter van Bergen.


title: Torsten Müller (Musiker)

text: 2001 übersiedelte er nach Vancouver, wo er Mitglied von Dylan van der Schyffs "Bande X" wurde und mit van der Schyff und Paul Rutherford die Gruppe "Hoxha" gründete.


title: Leonardo Royal Hotel Frankfurt

text: Das Leonardo Royal Hotel Frankfurt ist ein Hotel-Hochhaus in Frankfurt am Main.


title: Leonardo Royal Hotel Frankfurt

text: Es befindet sich im Stadtteil Sachsenhausen und wird von der "Sunflower Management GmbH & Co. KG" betrieben, die eine Tochtergesellschaft der Fattal Hotel Group ist und die deutsche Wortmarke "LEONARDO" besitzt. Mit einer Höhe von 100 Metern ist das 1972 eröffnete Gebäude das zweithöchste Bauwerk in Sachsenhausen nach dem 2014 neu gebauten Henninger-Turm. Das frühere „Holiday Inn Frankfurt City-South Conference Centre“ wurde 2014 an Leonardo Hotels verkauft und in "Leonardo Royal Hotel Frankfurt" umbenannt.


title: Kathrin Lehmann

text: Kathrin Lehmann ist der Name folgender Personen:


title: Kathrin Lehmann

text: * Kathrin Lehmann (Journalistin) (* 1963), deutsche Journalistin und Medienberaterin


title: 2MASS J13153094-2649513

text: 2MASS J13153094-2649513 ist ein L-Zwerg im Sternbild Wasserschlange. Er wurde 2002 von Patrick B. Hall entdeckt.


title: 2MASS J13153094-2649513

text: Er gehört der Spektralklasse L5.5 an. Seine Position verschiebt sich aufgrund seiner Eigenbewegung jährlich um 0,73 Bogensekunden.


title: Parangtritis

text: Parangtritis ist ein indonesischer Ort ca. 30 km südlich von Yogyakarta auf Java.


title: Parangtritis

text: Parangtritis liegt am Indischen Ozean. Der Strand des Ortes ist wegen seiner gefährlichen Strömung nicht zum Schwimmen geeignet. Es gibt jedoch abgetrennte Frischwasserbereiche, in denen Schwimmen möglich ist. Charakteristisch sind die schwarzen Sanddünen.


title: Parangtritis

text: Westlich des Orts liegt Parang Weang mit seinen heißen Quellen, östlich die Meditationshöhlen Gua Cerme und Gua Langse.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Philipp II. von Daun-Falkenstein (* um 1514; † Frühjahr 1554) war ein deutscher Adliger. Er stammte aus der Linie Daun-Falkenstein der Familie Daun und war durch Abstammung und Erbe Herr von Oberstein, Broich und Haus Bürgel.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Philipp wurde um das Jahr 1514 als Sohn des Grafen Wirich V. von Daun-Falkenstein und der Gräfin Irmgard von Sayn geboren. Schon mit jungen Jahren erhielt er am 26. April 1522 ein Kanonikat am Kölner Domstift. Später erhielt er noch die Weihe zum Subdiakon.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Im Frühjahr 1546 wurde ihm seine Pfründe am Domstift resigniert, weil er ein Mitstreiter des protestantischen Erzbischofs Hermann von Wied war.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Durch den Erbvertrag des Vaters vom 8. Mai 1546 und dessen Tod Ende des Jahres wurde Philipp Erbe von Broich, Bürgel und Oberstein. Schon zu Beginn seiner Herrschaft führte er in Broich die Reformation ein, Oberstein folgte 1548.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Der Werdener Abt Hermann von Holten belehnte Philipp am 21. März 1548 mit der Fischerei auf der unteren Ruhr, am 28. August folgte die Belehnung mit der Herrschaft Broich und dem Gut Biege im Amt Angermund durch Herzog Wilhelm von Jülich-Kleve-Berg und schließlich am 21. April 1550 mit Haus Bürgel durch Erzbischof Adolf von Köln.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Philipp, der seit 1539 mit der Nonne Maria Caspara von Holtey lebte und mit ihr schon zwei Kinder hatte, brauchte, um heiraten zu können und die Kinder legitimieren zu lassen, eine Dispens aus Rom. Im Frühjahr 1550 wurde er durch einen Unterhändler beim neu gewählten Papst Julius III. deswegen vorstellig. Die Dispens wurde am 20. Mai genehmigt. Die angegebenen Gründe Philipps, er habe sich gegen seinen Willen in den geistlichen Stand begeben und die Gelübde der Keuschheit und Ehelosigkeit abgegeben, mussten aber noch von einem Offizial des Bistums Münster untersucht werden, was sich bis zum 15. November 1551 hinzog.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Am 28. Januar 1552 wurde ein neuer Vertrag aufgesetzt. Demnach sollten nach Philipps Tod seine Brüder die Herrschaften erben, Maria Caspara sollte Haus Bürgel als Wittum bekommen, und die beiden Kinder sollten geistlich werden.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Vielleicht begünstigt durch die neuen politischen Verhältnisse des Jahres und des Passauer Vertrags, besann sich Philipp eines Besseren und ließ sich am 28. September durch den lutherisch gesinnten Kettwiger Pfarrer Johann Kremer in der Broicher Schlosskapelle trauen. Außer ihren beiden Kindern stellten sich keine Verwandten ein.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Anscheinend auf Schloss Falkenstein setzte Philipp am 5. Januar einen neuen Vertrag auf, um sich mit seinen Brüdern zu versöhnen. In diesem Dokument wurde festgesetzt, dass Sebastian definitiv die Herrschaft Oberstein mit Schloss und allem Zubehör bekommen sollte. Wenig später starb Philipp. Er wurde beigesetzt in der Petrikirche in Mülheim.


title: Philipp II. von Daun-Falkenstein

text: Philipp war seit dem 28. September 1552 verheiratet mit Maria Caspara von Holtey (* 1520; † 14. Januar 1558, wahrscheinlich beigesetzt in der Petrikirche in Mülheim). Ihre Kinder waren:


title: 2MASS J13233597-1806379

text: 2MASS J13233597-1806379 ist ein Brauner Zwerg im Sternbild Jungfrau. Er wurde 1999 von Eduardo L. Martín et al. entdeckt.


title: 2MASS J13233597-1806379

text: Er gehört der Spektralklasse L0 an. Seine Position verschiebt sich aufgrund seiner Eigenbewegung jährlich um 0,08968 Bogensekunden.


title: Thomas Schädler

text: Thomas Schädler (* 24. Oktober 1967 in Rosenheim, Bayern) ist ein ehemaliger deutscher Eishockeyspieler, der in der Bundesliga für den SB Rosenheim und in der DEL für die Schwenninger Wild Wings spielte. Nach seinem Karriereende als Spieler im Jahre 2004, schlug Schädler eine Eishockey-Trainerlaufbahn ein. Derzeit ist er als hauptamtlicher Bundestrainer der DEB Frauen-Nationalmannschaft tätig.


title: Thomas Schädler

text: Der 1,80 m große Center begann seine Profikarriere in der Saison 1986/87 beim SB Rosenheim, wechselte dann aber zunächst in die 2. Bundesliga zum SV Bayreuth. 1992 kehrte der Linksschütze zu den inzwischen ebenfalls zweitklassigen Rosenheimern zurück. Allerdings schaffte der Stürmer noch in derselben Spielzeit mit dem Traditionsverein den Wiederaufstieg in die 1. Bundesliga. Mit Einführung der neuen höchsten deutschen Profispielklasse DEL wechselte Schädler zu den Schwenninger Wild Wings, die er nach einem Jahr in Richtung Heilbronner EC verließ. Für den HEC stand der fünf Spielzeiten lang in der zweiten Spielklasse auf dem Eis und entwickelte sich dort zu einem der Führungsspieler. Noch heute hat der Bayer mit 274 Spielen die zweitmeisten Einsätze für die Heilbronner in deren Vereinsgeschichte absolviert.


title: Thomas Schädler

text: Im Jahr 2000 unterschrieb Thomas Schädler einen Vertrag beim Oberligisten EHC Bad Aibling. Nach zwei Spielzeiten wechselte er zum Ligakonkurrenten TuS Geretsried, die er wiederum nach einem Jahr in Richtung seines inzwischen in die viertklassige Regionalliga abgestiegenen und in „Starbulls“ umbenannten Heimatverein aus Rosenheim verließ. Dort beendete der Angreifer seine Karriere nach der Saison 2003/04. Nachdem Schädler seine Trainerlizenz erhalten hatte, übernahm er seit der 2008–09 die Position als Head Coach der DNL-Mannschaft der SB Rosenheim. Diese Position übte er 10 Jahre lang aus, davon viele Jahre gleichzeitig als Leiter der Nachwuchsabteilung des Vereins. Parallel dazu war er für verschiedene Auswahlmannschaften des DEB als Honoratrainer tätig. Ab der Saison 2019–20 übernahm der hauptamtlich die Position des U16-Bundestrainers beim DEB und legte sein Amt bei den Starbulls Rosenheim nieder. Ab der Saison 2021/22 wurde er vom DEB zum Cheftrainer der Frauennationalmannschaft befördert.


title: Eren Güngör

text: Eren Güngör (* 2. April 1988 in Bergama, Türkei) ist ein türkischer Fußballspieler.


title: Eren Güngör

text: Güngör begann seine Karriere bei Çamdibigüçu. 2003 wechselte er in die Jugendmannschaft von Altay Izmir. Dort blieb er drei Jahre und wurde dann in die erste Mannschaft berufen. Nachdem sein Vertrag am Ende der Saison 2007/08 auslief, unterzeichnete Güngör einen Vertrag beim Erstligisten Kayserispor.


title: Eren Güngör

text: Hier wurde er auf Anhieb in der Innenverteidigung Stammspieler. Er erbrachte hier konstante Leistungen und spielte bei den Freundschaftsspielen gegen Österreich, Aserbaidschan und Frankreich für die türkische Nationalmannschaft. Er verletzte sich bei einem Vorbereitungsspiel seines Vereins Kayserispor und fiel für mehr als ein Jahr aus.


title: Eren Güngör

text: Eren Güngör begann vor der Saison 2010/11 unter dem neuen Trainer Schota Arweladse wieder mit dem Konditions- und Krafttraining, fiel aber dennoch nahezu die gesamte Saison aus. Lediglich bei einer einzigen Ligabegegnung kam er zu einem Spieleinsatz. Zur Saison 2011/12 meldete er sich aber wieder zurück und eroberte sich sofort einen Stammplatz. Er absolvierte 31 von 34 Ligabegegnungen und zählte damit zu den Spielern seines Teams die die meisten Einsätze hatten.


title: Eren Güngör

text: Nach gegenseitigem Einvernehmen mit der Vereinsführung löste er im Sommer 2013 seinen Vertrag auf und verließ Kayserispor. Wenige Tage nach seinem Abschied wurde sein Wechsel zum Ligakonkurrenten Kardemir Karabükspor bekanntgegeben. Ausschlaggebend für diesen Wechsel war die Tatsache, dass Tolunay Kafkas, sein Trainer aus seiner Zeit bei Kayserispor, nun Karabükspor trainierte. Ohne einen Einsatz für diesen Verein absolviert zu haben verließ er diesen zum Sommer 2015 wieder.


title: Eren Güngör

text: Güngör machte sein erstes Spiel und Tor für die Türkei U21 am 21. November 2007 gegen Schweden. Ein Jahr darauf, am 19. November 2008 gegen Österreich, hatte er sein Debüt für die Türkei. Eren Güngör wurde für das WM Qualifikationsspiel gegen Spanien am 28. März 2009 in die türkische Nationalmannschaft berufen.


title: Eren Güngör

text: Aufgrund konstant guter Leistungen für Kayserispor wurde er nach dreijähriger Abstinenz für die WM2014-Qualifikationsspiele gegen die Niederländische und die Estnische Nationalmannschaft in den Nationalmannschaftskader nachnominiert. Er wurde 2012 für eine Freundschaftsbegegnungen schon mal nominiert, blieb aber ohne Einsatz.


title: 2MASS J13243559+6358284

text: 2MASS J13243559+6358284 ist ein Brauner Zwerg der Spektralklasse T2 im Sternbild Draco. Seine Position verschiebt sich aufgrund seiner Eigenbewegung jährlich um 0,43 Bogensekunden. Er wurde 2007 von Adam J. Burgasser, J. Davy Kirkpatrick und Dagny L. Looper als T-Zwerg identifiziert. 2018 gelang die Identifizierung als PMO.


title: Kolabahn

text: Die Kolabahn () ist ein unvollendetes sowjetisches Eisenbahnprojekt in der Oblast Murmansk in Russland.


title: Kolabahn

text: Die Kolabahn sollte zwei an der Ostküste der Halbinsel Kola geplante sowjetische Flottenbasen mit dem Schienennetz der Sowjetischen Eisenbahnen verbinden. Der geplante Streckenverlauf führte von Apatity über Keiwy nach Ponoi und hätte eine Länge von etwa 300 km gehabt. Ferner war ein Abzweig nach Ostrownoi geplant.


title: Kolabahn

text: Der Bau wurde größtenteils von Häftlingen des sowjetischen Gulag ausgeführt. Dazu wurde Ende 1951 westlich von Apatity (bei Titan) ein Straflager errichtet, in dem bis zu 4900 Häftlinge einsaßen, die später auf sieben weitere Lager entlang der Trasse verteilt wurden. Gut ein Jahr nach Baubeginn waren 110 km Schienen verlegt und weitere 10 km Trasse fertiggestellt. Nach dem Tod Stalins 1953 wurden die Bauarbeiten eingestellt und das Projekt verworfen. Auf einem großen bereits fertiggestellten Streckenabschnitt wurden die Gleise wieder demontiert.


title: Kolabahn

text: In Betrieb befindet sich heute nur noch ein kurzer Abschnitt von Apatity bis nach Titan oder zum Abzweig nach Kirowsk. Die Stichbahn nach Kirowsk wird heute von dem dort ansässigen Bergbauunternehmen betrieben. Die Strecke von Titan nach Rewda, die zuvor ebenfalls von einem Bergbauunternehmen als Werksbahn genutzt wurde, ist seit 2007 wegen Insolvenz des Unternehmens stillgelegt.


title: Bahnhof Amsterdam Lelylaan

text: Der Bahnhof Amsterdam Lelylaan ist ein Durchgangsbahnhof der niederländischen Bahngesellschaft NS im Westen der niederländischen Hauptstadt Amsterdam. Die Station wird von Zügen des Fern- und Nahverkehrs und der Amsterdamer Metro bedient.


title: Bahnhof Amsterdam Lelylaan

text: Die Station wurde mit der Inbetriebnahme der Bahnstrecke Amsterdam Centraal–Schiphol am 1. Juni 1986 eröffnet. Zur gleichen Zeit wurden auf der Strecke der Bahnhof Amsterdam De Vlugtlaan und die Hochebene der Station Amsterdam Sloterdijk in Betrieb genommen. Die Station befindet sich in Hochlage und überquert drei Straßen. 1988 wurde die Straßenbahnlinie 17 bis nach Osdorp verlängert und hielt ab diesem Zeitpunkt an der Station, wo seit Inbetriebnahme schon die Linie 1 hielt. Die Metro Amsterdam mit der Linie M50 hält seit 1997 an der Bahnstation. Zwischen 1986 und 1996 war die Station ein wichtiger Fernverkehrshalt im niederländischen Bahnsystem. Mittlerweile hält dort nur noch eine Intercity- sowie zwei Nahverkehrslinien. Jedoch soll der Bahnhof und seine Umgebung in den nächsten Jahren grundlegend erneuert werden.


title: Bahnhof Amsterdam Lelylaan

text: Die Station befindet sich etwa 5 km südwestlich des Amsterdamer Hauptbahnhof. Er liegt parallel des Amsterdamer Autobahnring im Stadtteil Slotervaart.


title: Bahnhof Amsterdam Lelylaan

text: Der Bahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, welcher vier Gleise an zwei Bahnsteigen beherbergt. An den Gleisen 1 und 2 halten die Nah- und Fernzüge, die Metrolinien 50 halten an den westlichen zwei Gleisen des Bahnhofs.


title: Bahnhof Amsterdam Lelylaan

text: Folgende Linien halten im Jahresfahrplan 2022 am Bahnhof Amsterdam Lelylaan:


title: Alix Fournier

text: Emile-Eugène-Alix Fournier (* 11. Oktober 1864 in Paris; † 12. September 1897 in Joinville-le-Pont) war ein französischer Komponist.


title: Alix Fournier

text: Fournier besuchte die Musikschule von Louis Niedermeyer und studierte dann am Conservatoire de Paris Orgel bei César Franck, Komposition bei Léo Delibes und Harmonielehre bei Théodore Dubois. Er beteiligte sich mehrfach am Wettbewerb um den Prix de Rome und gewann 1891 mit der Kantate "L’Interdit" den Ersten "Second Grand Prix".


title: Alix Fournier

text: Er komponierte eine Anzahl von Liedern und die Oper "Stratonice" nach einer Dichtung von Louis Gallet, die 1892 an der "Académie nacionale de musique" uraufgeführt wurde.


title: USS Norfolk

text: Vier Schiffe der United States Navy trugen den Namen USS Norfolk, nach der Stadt Norfolk, Virginia:


title: Norman Martens

text: Norman Martens (* 24. Mai 1986 in Winsen (Luhe)) ist ein deutscher Eishockeyspieler, der seit 2017 bei den Crocodiles Hamburg aus der Eishockey-Oberliga unter Vertrag steht.


title: Norman Martens

text: Martens begann seine Karriere im Jahr 2001 in der Juniorenmannschaft der Eisbären Berlin, für die er in der Deutschen Nachwuchsliga spielte. Zwei Spielzeiten später gehörte der Angreifer bereits zu den punktbesten Stürmern im Team, so erzielte er in 38 Spielen 39 Scorerpunkte. In der Saison 2004/05 wurde der Linksschütze vom damaligen Trainer der Eisbären, Pierre Pagé, in die Berliner Profimannschaft einberufen, wo er insgesamt 26 Spiele absolvierte und dabei zwei Tore erzielte. Des Weiteren stand Martens im Kader der Eisbären Juniors Berlin, die damals in der Oberliga spielten.


title: Norman Martens

text: In den folgenden Jahren war der Stürmer überwiegend für die Eisbären Juniors aktiv, kam aber dennoch auf weitere 60 DEL-Spiele. Die Saison 2007/08 verbrachte Martens fast ausschließlich in der 2. Bundesliga beim Traditionsverein ETC Crimmitschau. Dort konnte der Allrounder mit den Eispiraten das Play-off Viertelfinale erreichen, welches das Team in einer Best of seven-Serie mit 2:4 gegen späteren Aufsteiger, den Kassel Huskies, verlor. Martens kam auf 51 Zweitliga-Einsätze, in denen er vier Punkte erzielte. In den vier Jahren, die er bei den Eisbären Berlin unter Vertrag stand, gewann der Stürmer insgesamt zwei Mal, jeweils in den Jahren 2005 und 2006, die Deutsche Meisterschaft. In der Meisterschaftssaison 2007/08 stand Martens nicht im Kader der Hauptstädter.


title: Norman Martens

text: Nach der Saison 2008/09 wechselte der Stürmer von der Spree zum ERC Ingolstadt, für den er in seinem ersten Jahr dort 41 Einsätze in der DEL absolvierte. Parallel lief er in einigen Spielen per Förderlizenz für die Heilbronner Falken in der 2. Bundesliga auf. Vor der Saison 2010/11 erhielt Martens eine Förderlizenz für die Landshut Cannibals, kam aber weder dort noch beim ERC regelmäßig zum Einsatz. Daher erhielt er im November 2010 eine Förderlizenz für die Dresdner Eislöwen. Im Juli 2011 wurde er von den Dresdner Eislöwen mit einem Kontrakt für die Saison 2011/12 ausgestattet. In der Saison 2012/13 spielte Martens für die Löwen Frankfurt in der Oberliga West. Die Mannschaft stieg in der Saison 2013/14 in die DEL2 auf.


title: Norman Martens

text: 2016 wechselte er zu den Füchsen Duisburg. Nach einer Saison schloss er sich jedoch 2017 den Crocodiles Hamburg an und unterschrieb dort einen Dreijahresvertrag.


title: Union Investment-Hochhaus

text: Das Union Investment-Hochhaus ist ein Hochhaus im Bahnhofsviertel von Frankfurt am Main. Das Gebäude wurde 1977 nach den von der "Speerplan Regional- und Stadtplaner GmbH" und der "Neue Heimat Städtebau Südwest GmbH" ausgearbeiteten Plänen und Entwürfen erbaut. Es verfügt über 19 Obergeschosse und belegt mit einer Höhe von 93 Metern Platz 36 (2014) in der Rangliste der Frankfurter Hochhäuser. Nachts wird das Gebäude mit verschiedenen Lichteffekten blau und weiß beleuchtet.


title: Union Investment-Hochhaus

text: Bis 2015 war das Hochhaus der Hauptsitz der Investmentgesellschaft Union Investment, dann wurde dieser in den Neubau Maintor Porta im Frankfurter Bankenviertel verlagert. Bis zum Sommer 2019 will Union Investment das nach ihr benannte Hochhaus weiterhin nutzen, dann sollen alle übrigen Mitarbeiter in das Hochhaus Winx umziehen. Das Union Investment-Hochhaus wurde im November 2014 an die GEG German Estate Group verkauft und soll nach dem Auszug von Union Investment umfassend neu entwickelt werden. Die Investoren planen den Umbau des Bürogebäudes zu einem Wohnturm namens "Riverpark Tower" nach einem Entwurf des Architekten Ole Scheeren. Neben Wohnungen soll auch ein Boardinghouse bzw. Hotel untergebracht werden. Die Fertigstellung ist für 2022 geplant.


title: Joe Lutcher

text: Joseph Woodman Lutcher (* 23. Dezember 1919 in Lake Charles, Louisiana; † 29. Oktober 2006 in Los Angeles, Kalifornien) war ein amerikanischer R&B-Sänger, Alt-Saxophonist und Bandleader, der sich Ende der 1950er-Jahre der Gospelmusik zuwandte.


title: Joe Lutcher

text: Joe Lutcher spielte bereits als Kind in der Familienband mit seinem Vater Isaac, seiner Schwester Nellie und seinem Bruder Isaac Jr. das Saxophon. Joe folgte seiner Schwester 1942 nach Los Angeles, Kalifornien. Während er selbst zwischen 1942 und 1945 seinen Militärdienst bei der US Navy absolvierte, startete Nellie Lutcher eine erfolgreiche Karriere als Sängerin. Zeitweise war Joe der Saxophonist des Trios von Nat King Cole.


title: Joe Lutcher

text: 1947 wurde Joe als Bandleader der „Society Cats“ von Art Rupe entdeckt, der kurz zuvor das Gospel- und Blues-Label Specialty Records gegründet hatte. Der erste Schallplattenvertrag stand aber bereits nach einer Aufnahmesession wieder zur Disposition, da Joe den vom Labelchef geforderten langsamen Blues nicht mochte. Aus den zwei Specialty-Veröffentlichungen ging mit "Rockin’ Boogie" immerhin ein R&B-Hit auf Platz 14 der Charts hervor.


title: Joe Lutcher

text: Über seine Schwester und den Schlagzeuger Jesse Price kam Lutcher in Kontakt mit Dave Dexter, dem A&R-Manager von Capitol Records, auf deren „Capitol Jazz Series“-Label er bald veröffentlichte. Er arbeitete zudem als Bandleader für Aufnahmen von Nat King Cole, Sammy Davis Jr. und die Mills Brothers. Während seine Schwester bei Capitol zu großem Erfolg kam, wechselte Joe nach nur einem eigenen Charthit "Shuffle Boogie" auf Platz 10 der R&B-Charts erneut das Label.


title: Joe Lutcher

text: Beim 1949 gegründeten Modern Records spielte Joe Lutcher mit seiner eigenen Band, bestehend aus dem Trompeter Karl George, den Saxophonisten Bill Ellis und Leon Beck, dem Pianisten Harold Morrow, dem Schlagzeuger Bill „Booker“ Hart und dem Bassisten und Novelty-Sänger Bill Cooper. Joe brachte dabei den Rhythm&Blues-Stil aus New Orleans in seine Arbeit mit ein und belegte mit "Mardi Gras" einen 13. Platz im R&B-Sektor, was seine letzte Chartplatzierung bleiben sollte. Der Titel wurde bald von Professor Longhair und Fats Domino zu "Mardi Gras in New Orleans" adaptiert und zu einer inoffiziellen Hymne des Karnevals von New Orleans.


title: Joe Lutcher

text: Auf einer Rückreise von einem Aufenthalt in seiner Geburtsstadt nach Kalifornien kam es zu einer Aufnahme-Session für Peacock Records in Houston, Texas im Jahr 1950. Nach einigen weiteren Versuchen beim amerikanischen Zweig der London Records, bei Masters Music und bei Derby Records gab sich Joe Lutcher vom ausbleibenden Erfolg enttäuscht und wandte sich der Kirche zu. Er wurde Anhänger der Siebenten-Tags-Adventisten und studierte zusammen mit dem damaligen Rock ’n’ Roll-Star Little Richard die Bibel. Lutcher bestärkte 1957 Richard in dessen Entscheidung, das Show-Geschäft zugunsten einer Priesterausbildung zu verlassen.


title: Joe Lutcher

text: Joe eröffnete mit Jordan Records einen eigenen Plattenladen für Gospelmusik und ein gleichnamiges Plattenlabel, wo er ein Album und einige Singles mit religiöser Musik herausbrachte.


title: USS Albuquerque

text: Zwei Schiffe der United States Navy trugen den Namen USS Albuquerque, nach der Stadt Albuquerque, New Mexico:


title: Subsolarer Punkt

text: Ein Punkt auf einem Planeten oder Mond heißt subsolar (), wenn dort die Sonne im Zenit steht. Dort ist dann auch Wahrer Mittag. Der "subsolare Breitengrad" ist die Deklination der Sonne und pendelt wie diese im Laufe eines Jahres zwischen den Wendekreisen. Auf einer Globus-Sonnenuhr (obere Abbildung) ist der die Tages- und Jahreszeit anzeigende Punkt auch der momentane "subsolare Punkt".


title: Subsolarer Punkt

text: Am subsolaren Punkt eines Himmelskörpers ist die aktuelle Insolation maximal. Der Breitengrad mit maximalem Tagesmittel der Insolation ist aber nicht der subsolare Breitengrad, sondern umso weiter polwärts (zu größeren Tageslängen) verschoben, je größer der Betrag der subsolaren Breite ist. Bei globalen Karten von Sonnenfinsternissen (untere Abbildung) wird der "subsolare Punkt" eingezeichnet für den Zeitpunkt der "größten Finsternis", also wenn die Schattenachse dem Erdmittelpunkt am nächsten kommt.


title: Giro d’Italia 1982

text: Der 65. Giro d’Italia wurde in 23 Abschnitten und 4004,5 Kilometern vom 13. Mai bis zum 6. Juni 1982 ausgetragen und vom Franzosen Bernard Hinault gewonnen. Es war bei seinem zweiten Start der zweite Sieg. Von den 162 gestarteten Fahrern erreichten 110 das Ziel in Turin. Diese Ausgabe des "Giro" ist die bislang die letzte, die eine Länge über 4000 Kilometer hatte (Stand: 2008).


title: Giro d’Italia 1982

text: Die 21. Etappe stellte eine Anlehnung an eine spektakuläre Etappe von 1949 dar und führte über den Colle della Maddalena, Col de Vars, Col d’Izoard, Col de Montgenèvre und Colle del Sestriere von Cuneo nach Pinerolo.


title: Kanton Cocani

text: Der Kanton Cocani ist ein Bezirk im bolivianischen Departamento Potosí.


title: Kanton Cocani

text: Der "Kanton (spanisch: "Cantón") Cocani" ist einer von zwölf Kantonen im Landkreis (bolivianisch: "Municipio") Colcha „K“ in der Provinz Nor Lípez. Er grenzt im Norden an den Kanton Río Grande, im Westen an den Kanton San Cristóbal, im Süden an die Provinz Sur Lípez, und im Osten an die Provinz Sur Chichas.


title: Kanton Cocani

text: Der Kanton erstreckt sich zwischen etwa 20° 47' und 21° 26' südlicher Breite und 66° 17' und 66° 58' westlicher Länge, er misst von Norden nach Süden 90 Kilometer, von Westen nach Osten 75 Kilometer. Im südlichen Teil des Kantons liegt der Verwaltungssitz des Kantons, Cocani, mit 166 Einwohnern (Volkszählung 2001).


title: Kanton Cocani

text: Der Kanton Cocani liegt auf dem bolivianischen Altiplano zwischen der Cordillera Occidental im Westen und der Cordillera de Lípez im Südosten am Salzsee Salar de Uyuni.


title: Kanton Cocani

text: Nennenswerter Niederschlag fällt nur in den Monaten Januar bis März (siehe Klimadiagramm Colcha "K"), die restlichen neun Monate des Jahres sind arid, der Gesamtniederschlag der Region erreicht keine 100 mm im Jahr. Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei knapp 7 °C, die Monatswerte schwanken nur unwesentlich zwischen 2 °C im Juni/Juli und 9 °C von November bis März, wobei jedoch nächtliche Frostdurchgänge im ganzen Jahr möglich sind.


title: Kanton Cocani

text: Die Bevölkerungszahl in dem Kanton lag bei der Volkszählung 2001 bei 1.982 Einwohnern.


title: Kanton Cocani

text: Der Kanton gliedert sich in folgende Unter- oder Subkantone (bolivianisch: "vicecantones"):


title: Ernst Dröner

text: Ernst Dröner (* 9. Januar 1879 in Elberfeld; † 15. August 1951 in Lügde) war ein deutscher Politiker (SPD).


title: Ernst Dröner

text: Ernst Dröner wurde als Sohn eines Sattlers geboren. Nach dem Besuch der Volksschule in Elberfeld in den Jahren 1885 bis 1893 erlernte er in Barmen bis 1896 den Beruf des Handlungsgehilfen (kaufmännischer Angestellter). Schon mit jungen Jahren engagierte sich Dröner auf vielfache Weise gewerkschaftlich, genossenschaftlich und politisch in der Arbeiterbewegung:


title: Ernst Dröner

text: Beruflich war er von 1900 bis 1901 Buchhalter der Verlagsanstalt der SPD „"Freie Presse"“ in Elberfeld, in der die gleichnamige Tageszeitung erschien. Nach seinem Militärdienst (von 1901 bis 1903) übernahm er, von 1903 bis 1913, die Geschäftsführung der „Freien Presse“.


title: Ernst Dröner

text: Zum 1. Oktober 1913 wurde Dröner zum Bezirkssekretär der SPD für den Bezirk Niederrhein mit Sitz in Elberfeld berufen, ein Amt, das er bis 1919 beibehalten sollte. Unterbrochen wurde diese Tätigkeit durch den Kriegsdienst als Gefreiter im Ersten Weltkrieg vom August 1914 bis zum Juli 1917.


title: Ernst Dröner

text: Während der Novemberrevolution war er Vorsitzender des Arbeiter- und Soldatenrates Elberfeld. Im Dezember 1918 war er Delegierter des ersten Reichsrätekongresses. Im Januar 1919 wurde Dröner in die Weimarer Nationalversammlung gewählt, in der er bis zum Zusammentritt des ersten Reichstags der Weimarer Republik den Wahlkreis 22 (Düsseldorf 1–5) vertrat.


title: Ernst Dröner

text: Von 1919 bis 1933 war Dröner hauptamtlicher Beigeordneter der Stadt Elberfeld beziehungsweise – ab 1929 – der Stadt Wuppertal. Als solcher war er zugleich von 1921 bis 1926 stellvertretendes Mitglied des Preußischen Staatsrates. Zudem war er weiterhin Beisitzer im Rat seiner Heimatgemeinde Elberfeld. Ferner wirkte Dröner als Schriftführer, Kassierer und Vorsitzender der Elberfelder beziehungsweise der Wuppertaler SPD und als Mitglied des Gewerkschaftskartells. Außerdem gehörte er dem Vorstand und dem Aufsichtsrat der 1924 fusionierten Konsumgenossenschaft Vorwärts-Befreiung an.


title: Ernst Dröner

text: Zu Beginn der nationalsozialistischen Herrschaft wurde Ernst Dröner aus seinem Amt entlassen. Bis 1944 wurde er mehrfach inhaftiert.


title: Ernst Dröner

text: Nach der Befreiung engagierte Dröner sich erneut kommunalpolitisch und war von 1945 bis 1951 Stadtverordneter in Wuppertal.


title: USS Philadelphia

text: Sechs Schiffe der United States Navy trugen den Namen USS Philadelphia, nach der Stadt Philadelphia, Pennsylvania:


title: Torrejón

text: Torrejón bezeichnet:Torrejón ist der Familienname folgender Personen:


title: Heiko Niere

text: Heiko Niere (* 17. Januar 1966 in Nordhorn) ist ein ehemaliger deutscher Eishockeyspieler, der in der jeweils zweithöchsten deutschen Spielklasse für den Heilbronner EC und den GEC Nordhorn spielte. Aktuell ist er Nachwuchstrainer beim REV Bremerhaven.


title: Heiko Niere

text: Der 1,74 m große Stürmer stand zunächst beim Heilbronner EC in der Eishockey-Oberliga auf dem Eis und stieg mit der Mannschaft schließlich 1987 in die 2. Bundesliga auf. In sechs Jahren, nur unterbrochen durch ein einjähriges Engagement beim EHC Klostersee 1989/90, absolvierte Niere insgesamt 257 Liga-Einsätze für die Unterländern und belegt damit noch heute den vierten Platz in der Rekordspielerliste des Vereins. Zudem ist er in den Top-5 der erfolgreichsten Torschützen des HEC vertreten. 1995 wechselte der Angreifer in die drittklassige „2. Liga“ zum Adendorfer EC, deren Trikot er die nächsten zwei Jahre trug.


title: Heiko Niere

text: 1997 unterschrieb Heiko Niere einen Vertrag beim Zweitligisten GEC Nordhorn. Auch nach dem Konkurs der Profimannschaft in der Saison 1999/00 und der daraus resultierenden Zurückstufung in den Amateurbereich gehörte der Offensivspieler dem Kader des neugegründeten EC Euregio Nordhorn an und beendete seine Karriere zunächst im Jahr 2001 in der Regionalliga. In der Saison 2004/05 kehrte er allerdings nochmals in den Kader der Nordhorner zurück. Ebenso bestritt er für den Eishockeyclub Nordhorn in der Saison 2015/16 einige spiele als Spieler-Trainer.


title: Heiko Niere

text: Als Trainer der Nordhorner gewann er 2016 den Titel in der Landesliga Niedersachsen. In der Saison 2016/2017 konnte Heiko Niere den Meistertitel in der Verbandsliga Nord feiern. Seit 2019 ist er Nachwuchstrainer beim REV Bremerhaven.


title: Bahnhof Olten

text: Der Bahnhof Olten ist einer der wichtigsten Knotenbahnhöfe der Schweiz. Aus diesem Grund und weil in der Stadt stets viele Eisenbahnangestellte wohnten, gilt die Standortgemeinde Olten als Eisenbahnerstadt. Viele Arbeitsplätze schuf auch die von der Schweizerischen Centralbahn neben dem Bahnhof Olten errichtete Hauptwerkstätte, aus der das heute für den gesamten Personenwagenbestand der Schweizerischen Bundesbahnen zuständige Industriewerk Olten hervorgegangen ist.


title: Bahnhof Olten

text: Der Bahnhof zählt mit seiner Tagesfrequenz von über 80'000 Fahrgästen zu den 20 grössten Bahnhöfen der Schweiz. Wird allerdings die Anzahl der Züge zum Vergleich herangezogen, folgt er nach dem Zürcher Hauptbahnhof auf Platz 2.


title: Bahnhof Olten

text: Im Bahnhofbuffet Olten, das aufgrund seiner zentralen Lage im Eisenbahnnetz der Schweiz als ein beliebter Treffpunkt gilt, wurden seit den 1860er Jahren zahlreiche nationale Vereine und Unternehmen gegründet.


title: Bahnhof Olten

text: Die Gemeindeversammlung der Stadt Olten beschloss am 19. Juni 1853, der Schweizerischen Centralbahn (SCB) Hunderte von Hektaren Land unentgeltlich zur Verfügung zu stellen, damit diese den Bahnhof und die Bahnlinien bauen konnte. Auch das Gelände für die Werkstätten erhielt die SCB von der Stadt, das Areal der heutigen IW im Tannwald erwarb sie schon früh. Daneben durfte die SCB unentgeltlich Flächen im Gemeindewald roden und dem Boden Sand und Gestein entnehmen. Die Bahngesellschaft erhielt somit von der Gemeinde eine sehr grosszügige Unterstützung. Das zur Verfügung gestellte Areal befand sich am rechten Ufer der Aare gegenüber der Altstadt. Für den Bau der Hauptwerkstätte wurde der mitten auf dem Areal stehende Felskopf der Geissfluh weggesprengt. Als ersten Leiter und Maschinenmeister der Werkstätte setzte die SCB Niklaus Riggenbach, der später als Erbauer von Zahnradbahnen grossen Erfolg hatte, ein.


title: Bahnhof Olten

text: Im Bahnhof Olten wie auf der Bahnlinie Aarau–Luzern nahm die SCB am 9. Juni 1856 den Betrieb auf. Seit dem 16. März 1857 dient der Bahnhof als Netzknoten, da an diesem Tag die Strecke Aarburg–Oftringen–Herzogenbuchsee eröffnet wurde. Die Züge dieser Bahnlinie benutzten das Depot in Olten und waren deshalb von Anfang an zwischen Herzogenbuchsee und Olten durchgebunden. Am 1. Mai 1858 fand die feierliche Eröffnung der Hauensteinlinie, der ersten Gebirgsstrecke der Eisenbahn in der Schweiz, mit dem 2495 Meter langen Scheiteltunnel statt.


title: Bahnhof Olten

text: Am 4. Dezember 1876 kam die Gäubahn von Olten über Oensingen nach Solothurn hinzu. Seither liegt das Bahnhofgebäude von Olten in Insellage zwischen zwei Gleisgruppen. Mit der Eröffnung am 8. Januar 1916 ergänzte die Strecke durch den 8134 Meter langen Hauenstein-Basistunnel mit seinem flacheren Höhenprofil über Gelterkinden das Netz der Bahnlinien bei Olten. Als vorläufig letzte Erweiterung besteht seit dem 2. April 1981 die 5,5 Kilometer lange Bornlinie, deren Verlängerung die 2004 eröffnete Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist ist. Somit führen auf beiden Seiten des Bahnhofs jeweils drei Bahnstrecken nach Olten.


title: Bahnhof Olten

text: Auf der alten Hauensteinlinie wurde einige Zeit nach der Eröffnung des Basistunnels die ursprüngliche Doppelspur zurückgebaut, seit dem 6. Dezember 1938 gilt die Strecke als einspurig. Ihre Elektrifizierung erfolgte erst am 4. Dezember 1953. Damals war geplant, den Personenverkehr einzustellen. Die Strecke über Läufelfingen bleibt bestehen, weil sie als Ausweichlinie während Bauarbeiten im Hauensteinbasistunnel genutzt werden kann.


title: Bahnhof Olten

text: Auf einem breiten Inselperron befindet sich das Hauptgebäude, welches südlich vom Postgebäude und nördlich vom Dienstgebäude eingerahmt wird. Deren Perrondächer sind als eine Einheit an die Gebäude gebaut. Östlich der Gebäude überspannt die mächtige Bahnhofshalle in zwei Bögen je zwei Gleise, dabei wird noch ein fünftes Gleis geschützt. Diese fünf Gleise (heute Gleis 7–11) auf der Ostseite bestanden schon seit dem Umbau 1898/99. Das sechste östliche Gleis (damals A6, heute Gleis 12) wurde anlässlich des Bahnhofumbaus am 1. Oktober 1978 in Betrieb genommen. Auf der Westseite befanden sich schon früher fünf Gleise, welche allerdings von keinem gemeinsamen Bahnhofdach geschützt wurden. Einzig das heutige Gleis 4 (ehemals Gleis 5) besass ein längeres Perrondach. Die vier westlichsten Gleise besassen keinen richtigen Bahnsteig, zwei davon immerhin eine Perronkante, welche nur durch Überqueren von Gleisen zugänglich war. Das am nächsten zur Stadt liegende war während langer Zeit das Rampengleis des Güterschuppens. Anlässlich des Bahnhofumbaus für die Bahn 2000 von 1996 bis 2002 wurde das mittlere Gleis entfernt und an dessen Stelle ein Mittelbahnsteig erbaut. Das westlichste Gleis (heute Gleis 1) erhielt einen Aussenperron.


title: Bahnhof Olten

text: Heute besitzen alle 10 Bahnhofgleise eine eigene Perronkante und im Mittelbereich auch einen Wetterschutz. In der Reihenfolge von Westen her (von der Aare weg); Aussenbahnsteig, Gleis 1+2 Mittelbahnsteig, Gleis 3+4, Inselbahnsteig mit den Gebäuden, Gleis 7+8, Mittelbahnsteig unter Hallendach, Gleis 9+10, Mittelbahnsteig unter Hallendach, Gleis 11+12 Aussenbahnsteig.


title: Bahnhof Olten

text: Im nordöstlichen Vorfeld entstand ein Güterbahnhof, dessen Ablaufberg aber schon 1927 eingeebnet wurde. Im Güterbahnhof wird noch bis Ende 2008 Zugzerlegung stattfinden. Der Rangierbahnhof Olten wird per Ende 2008 in einen Teambahnhof umgewandelt. Er wird also von SBB Infrastruktur an SBB Cargo übergeben. Schon 1977 wurde zwischen Däniken und Dulliken ein Schnellgutbahnhof eröffnet (Cargo-Domizil-Halle und Paketpost-Halle). Da beide Hallen heute nicht mehr ausschliesslich im ursprünglichen Sinn genutzt werden, wird der Rangierbahnhof Däniken die Aufgaben des Rangierbahnhof Olten als Drehscheibe für die Cargo-Express-Züge per 2009 vollständig übernehmen. Diese Aufgabe war bisher auf beide Bahnhöfe verteilt.


title: Bahnhof Olten

text: In den 1970er Jahren war sogar ein Neubau des Rangierbahnhofes geplant, der im Bereich des Kernkraftwerkes Gösgen auf dem Gebiet der Gemeinden Däniken und Gretzenbach zu liegen gekommen wäre. Geplanter Bautermin war 1978–1989, nach der Wirtschaftskrise 1972/73 wurde das Projekt verschoben, das Land aber soweit möglich erworben. Zu einem eigentlichen Baubeginn kam es nie, das Land wurde nach 2000 wieder freigegeben und verkauft.


title: Bahnhof Olten

text: Die Erhöhung auf die heute für das Schweizer Normalspurnetz vorgeschriebene Perronhöhe von 55 cm über Schienenoberkante (P55) erfolgte sukzessive und wurde anlässlich des Umbaus 2008/09 fertiggestellt. Dabei wurden auch die Verkaufslokale auf dem Inselperron mit dem Aufnahmegebäude verbessert, wie es die SBB in ihrem neuen Konzept «Mehr Bahnhof» umsetzen wollen.


title: Bahnhof Olten

text: Am 1. März 2015 nahm die – gegenüber dem Zentralstellwerk auf dem ehemaligen Areal der Hauptwerkstätte gelegene – Betriebszentrale Mitte ihren Betrieb auf. Als erstes übernahm sie die Aufgaben des Sektors Mittelland (Bereiche Solothurn, Rothrist, Gäu, Wasseramt). Am 15. März folgte der Sektor Aare, zu welchem auch der Bahnhof Olten gehört und der südliche Abschnitt des Sektors Südbahn. Es folgten am 23. August 2016 der nördliche Abschnitt der Südbahn, am 6. September 2016 der Sektor Birs mit dem Knoten Basel, im November 2016 der Sektor Gurten (Knoten Bern) und schliesslich am 25. Januar 2017 der Sektor Pilatus mit dem Knoten Luzern.


title: Bahnhof Olten

text: Durch die Bereitschaft der Stadt Olten, grosszügig umfangreiche Grundflächen zur Verfügung zu stellen, entschloss sich die SCB, in Olten nicht nur ein Lokomotivdepot einzurichten, sondern auch eine Werkstätte zu erbauen, welche für den Grossunterhalt des Rollmaterials zuständig war. Die Werkstätte konnte im Jahr 1855 in Betrieb genommen werden und kam nördlich des Personenbahnhofes, auf der westlichen Seite der Streckengleise und des Güterbahnhofes, am linken Aareufer zu liegen. Das Depot selbst war noch weiter nach Norden verschoben und befindet sich gegenüber dem eigentlichen Güterbahnhof.


title: Bahnhof Olten

text: Der erste Werkstattleiter Niklaus Riggenbach formte die Werkstatt zu einem eigentlichen Industriebetrieb, der nicht nur Lokomotiven wartete, sondern auch selber herstellen konnte. Auch Güter- und Personenwagen wurden konstruiert – nicht nur für die SCB, sondern auch für andere Bahngesellschaften. Daneben wurden auch Brücken, Schiebebühnen und sonstige bahntechnische Gerätschaften gebaut. Die Werkstätte wurde in mehreren Etappen erweitert. Aus dieser Werkstätte entstand nach der Übernahme durch die SBB die Hauptwerkstätte Olten, die sich immer mehr auf den Grossunterhalt von Personenwagen spezialisierte. Das heutige Industriewerk Olten ist das einzige Industriewerk der SBB, welches für den Grossunterhalt der Personenwagen zuständig ist.


title: Bahnhof Olten

text: Diese alte Werkstätte entsprach in den 1970er Jahren nicht mehr den Erfordernissen einer modernen Unterhaltsanlage, weshalb die SBB beschlossen, im Tannwald, der logischen nordöstlichen Fortsetzung des Areals, eine neue zweckmässige Hauptwerkstätte zu bauen. Dabei achtete sie darauf, dass genügend Landreserven für einen allfälligen Weiterausbau vorhanden waren. Am 18. Mai 1978 fand die Aufrichtefeier an der heutigen Wagenhalle Süd statt. Eingeweiht wurde die Halle im Sommer 1979. Die Anlage wird über eine Gleiskurve entlang der Ausfahrt der alten Hauensteinlinie erschlossen.


title: Bahnhof Olten

text: Ende der 1990er Jahre beschloss der SBB-Verwaltungsrat, aufgrund der vorhandenen Landreserven den gesamten Personenwagen-Grossunterhalt nach Olten zu verlegen und die HW Zürich zu schliessen. Nach Ausschreibung und Bau konnten Ende Dezember 2003 die Wagenhalle Nord und im Mai 2004 der neue Zentralbau eingeweiht werden. Dieser Neubau erlaubt es, alle Werkstattteile, die sich noch südlich der Industriestrasse im alten Werkstättenbereich befanden, umzusiedeln. Die SBB beschlossen, das Areal der «alten» SCB-Werkstätte einer Umnutzung freizugeben. Da sich darunter einige Gebäude aus der Gründungszeit befinden, regte sich Widerstand gegen ein planloses Abreissen des Geländes. Dieser Widerstand war bisher erfolgreich, es wird noch über eine mögliche Nutzung des Geländes diskutiert.


title: Bahnhof Olten

text: Unmittelbar nördlich der Industriestrasse befand sich das ehemalige Personalrestaurant «Dampfhammer» Für das historisch wertvolle Gebäude lag ein Umnutzungskonzept als Eventhalle vor, weshalb es auch Mitte 2008 geschlossen war und umgebaut wurde. Jedoch wurde das Gebäude am 7. September 2008 ein Opfer eines Brandstifters und brannte bis auf die Grundmauern nieder. Ob und in welcher Form es wieder aufgebaut wird, ist momentan unklar.


title: Bahnhof Olten

text: Nordöstlich des Personenbahnhofs wurde ein Lokomotivdepot errichtet. Während des Dampfzeitalters fand in Olten üblicherweise der Lokwechsel statt. Für die Züge über den alten Hauenstein waren in der Regel Vorspannlokomotiven notwendig, welche hier beheimatet waren. Der Bau des Hauenstein-Basistunnels hatte noch keine grossen Auswirkungen auf das Depot, die Elektrifizierung der Strecken Olten–Luzern (23. Februar 1924), Olten–Basel (18. Mai 1924), Olten–Zürich (21. Januar 1925), Olten–Bern (25. November 1925) und Olten–Yverdon (23. Dezember 1927) hingegen schon: Eine Elektrolokomotive muss nicht mehr regelmässig mit Wasser und Kohle versorgt werden und kann eine viel längere Strecke vor einem Zug zurücklegen, bevor sie in ein Depot muss. Da Olten eigentlich selten Endbahnhof eines Fernverkehrszuges war und auch sonst keine betriebliche Notwendigkeit eines Lokwechsels bestand, waren Lokwechsel in der Folge eher selten. Deswegen wurde das Depot in erster Linie zu einem Standort für das fahrende Personal.


title: Bahnhof Olten

text: Seit den 1990er Jahren wurde der Depotbetrieb substantiell zurückgefahren. So verlor das Depot alle Personenfernverkehrsleistungen und ist heute nur noch eine Aussenstelle für Personal auf Regionalzügen. Dasselbe passierte im Güterverkehr, wo zuletzt nur noch LCN (Lokführer Nahzustellung) stationiert waren, mit der Schliessung des Rangierbahnhofes ist auch die Schliessung des Cargo-Depots beschlossen worden. Im G-Depot Olten waren nur 4! LCN angestellt, die alle ihre Stelle verloren als diese Kategorie aufgelöst wurde. Eine Änderung im Personalbestand findet erst mit Schliessung des RB in Däniken statt, frühestens im Jahre 2016 mit Eröffnung des GBT soll dies stattfinden. Daher ist die Zukunft des Depots ungewiss, wobei mit der Unterbringung der historischen Triebfahrzeuge zumindest ein Erhalt der Anlagen ermöglicht wird. Das Depot Olten beherbergt heute auch eine Aussenstelle der SBB Historic und etliches betriebsfähiges Rollmaterial, vor allem Elektrolokomotiven. Diese werden an einigen Tagen im Jahr auf die Strecke geschickt, um Stillstandschäden zu vermeiden.


title: Bahnhof Olten

text: Die Gäubahn sollte anfänglich in einer Schleife um die Stadt von Norden her in den Bahnhof Olten eingeführt werden, womit Olten einen zweiten Bahnhof im Nordwesten der Stadt erhalten hätte. Die SCB allerdings wünschte sich der einfacheren Betriebsführung wegen (die Züge aus Solothurn in Richtung Aarau und Basel hätten ja in der ersten Variante Kopf machen müssen) eine Südeinführung. Die SCB konnte ihren Wunsch durchsetzten, wurde aber im Gegenzug dazu verpflichtet „hinter dem jetzigen Stationsgebäude“ eine Strassenbrücke über die Aare zu erstellen (der Vorgängerbau der heutigen Bahnhofbrücke). Durch die Einführung der Gäulinie musste die bisherige viergleisige Bahnhofanlage erweitert werden. Dies geschah durch den Bau zusätzlicher Gleise westlich des Bahnhofgebäudes, welches so seine heutige Insellage erhielt.


title: Bahnhof Olten

text: Am 9. Mai 1926 wurde nordöstlich des Bahnhofes die von Anfang an elektrifizierte Verbindungslinie Olten gebaut. Dadurch können Züge von Basel durch den Hauensteintunnel nach Aarau fahren, ohne dass sie im Bahnhof Olten wenden müssen. Es existiert also seit diesem Datum nordöstlich des Bahnhofes ein Streckengleisdreieck.


title: Bahnhof Olten

text: Anlässlich des Bahnhofumbaus um 1980 wurde im Nordkopf des Bahnhofes ein doppelspuriges Unterführungsbauwerk erstellt. Dieser Tannwaldtunnel ermöglicht es den Zügen von und nach Basel, die Streckengleise nach Aarau kreuzungsfrei zu unterfahren. Allerdings wurde hier ein Fehler begangen, der erst mit dem Umbau 1996–2000 behoben wurde: Die alternative Streckenführung ohne Tunneldurchquerung führt nur über eine langsame Weichenverbindung der alten Hauensteinlinie. Der Tunnel ermöglichte den Zügen Richtung Luzern eine eigene Fahrstrasse abseits der Hauptgleise Bern-Zürich. Die Züge von Basel nach Bern oder Solothurn mussten aber im Bahnhofsbereich überkreuzen oder eben den langsamen Weg entlang des Güterbahnhofes nehmen. Aus diesem Grund wurde auch das heutige Gleis 12 erstellt, wo in der Regel die Züge nach Luzern halten. Allgemein wurden alle Perronkanten bei den bestehenden Gleisen 5, 7–11 (7–11 ehemals Gleis A1–A5) verlängert. Das erste Gleis des Unterführungsbauwerkes wurde am 4. Mai 1980 für den Verkehr freigegeben, das zweite am 23. Mai 1980.


title: Bahnhof Olten

text: Es wurde auch das Zentralstellwerk gebaut, das insgesamt fünf mechanischen Stellwerke aus den Jahren 1905–1926 ablöste. Das Zentralstellwerk wurde zwischen dem 3. und 5. Mai 1980 in Betrieb genommen. Dafür musste in der Nacht Sa/So von 22.20 bis 6.15 der Nordkopf für sämtlichen Zugsverkehr gesperrt werden und in der folgenden Nacht So/Mo der Südkopf des Bahnhofes. Das neue Stellwerk 1980 war als Spurplanstellwerk mit gesicherten Rangierfahrstrassen im Bereich des Personenbahnhofes konzipiert. Das Stellwerk vom Typ Domino 67 wurde von der Firma Integra geliefert und ist als Panoramawand installiert. Es befindet sich auf der dem Bahnhof gegenüberliegen Seite der Tannwaldstrasse, überragt diese Richtung Bahnhof in Form eines Reiterstellwerkes. Es steuerte bei Inbetriebnahme 158 Hauptsignale (inkl. Vorsignale), 94 Hilfsignale (Bremsprob^-, Abfahrbefehl-, Gleisnummern- und Buchstabensignale), 210 Zwergsignale, 145 Weichenantreibe und 17 automatische Blockabschnitte. Ohne den Bahnhofumbau 1980, welcher der 37. in der Geschichte des Bahnhofes war, hätte der Taktfahrplan 1982 nicht eingeführt werden können. Am 15. März 2015 um 12.00 Uhr wurde die Betriebsführung vom 35 Jahre alten Zentralstellwerksgebäude aus übergeben an die Betriebszentrale Mitte an der Gösgerstrasse in Olten. Das Stellwerk des Bahnhofs Olten und die gesamte Technik dazu befindet sich nach wie vor im alten Zentralstellwerksgebäude; von der Betriebszentrale aus wird das die Technik ferngesteuert.


title: Bahnhof Olten

text: Mit dem Bahnhofumbau in den Jahren 1996–2000 wurde die Einführung der Gäulinie doppelspurig ausgebaut, so dass die Züge von und nach Oensingen auf der Westseite des Bahnhofes verkehren können. Dies war zwar schon vorher möglich, es stand aber auf dieser Seite nur eine durch Unterführungen erschlossene Perronkante zur Verfügung, das damalige Gleis 5. Die beiden alten Gleise 4 und 3 besassen nur niedrige und schmale Perronkanten, die über Schienenübergänge zugänglich waren. Dies erlaubte nicht, zeitgleich mehr als einen Personenzug auf der Aareseite des Bahnhofes abzufertigen. Das alte Gleis 2 war das Zufahrts- und Durchfahrtsgleis der Güterzüge von Biel in Richtung Güterbahnhof und weiter. Das alte Gleis 1 war das Rampengleis des Güterschuppens; dieser wurde zwar schon nach 1980 abgebrochen, das Gleis selbst war aber nicht als richtiges Bahnhofgleis benutzbar. Die ehemaligen Gleise 4 und 5 wurden zu den neuen Gleisen 3 und 4, nur an den beiden Enden bei den Weichen nahm man sichtbare Anpassungen an der Lage der Gleise vor. Das Gleis 3 wurde entfernt und an dieser Stelle ein richtiger Mittelperron erstellt. Bei den Gleisen 1 und 2 wurde auch im Mittelbereich ein wenig Richtung Aare verschoben, es gab auch Anpassungen in den beiden Weichenköpfen. Gleis 1 erhielt einen Aussenperron, der im Mittelteil zugleich auf der gleisabgewandten Seite als Bushaltestelle dient.


title: Bahnhof Olten

text: Die bestehende südliche Unterführung wurde erneuert und den neuen Gegebenheiten angepasst. Sie führt auch unter dem Bahnhofquai hindurch, so dass die Fussgänger ohne Strassenüberquerung auf die Bahnhofbrücke gelangen können. Die nördliche Unterführung verband vor diesem Umbau nur die Gleise 7–11. Sie wurde Richtung Aare verlängert, so dass sie heute auch als Durchgang in Richtung Altstadt benutzt werden kann. Im Nordkopf des Bahnhofes wurden zwei zusätzliche Streckengleise gebaut. Entlang des Güterbahnhofes wurde ein sechstes Durchfahrgleis erbaut, ebenso zwischen den bisherigen Streckengleisen nach Zürich und Basel. Über dem Tannwaldtunnel wurde ein drittes Durchfahrgleis Richtung Aarau–Zürich erstellt. Dafür musste eine kurze Tunnelgalerie erstellt werden, damit die Nagelfluh des Hardwaldes stabil bleibt.


title: Bahnhof Olten

text: Der Bahnhof ist ein Knotenpunkt und entsprechend lebhaft. Von den Personenzügen fahren nur die Nonstop-IC Bern–Zürich durch, die Übrigen halten. Die Züge Basel–Zürich und Luzern–Bern–Lausanne–Genève umfahren den Bahnhof Olten über Verbindungslinien. Der Bahnhofplatz ist der Busknotenpunkt der Stadt Olten, wo sich die Haltestellen der städtischen und regionalen Linien des Busbetrieb Olten Gösgen Gäu sowie einer Postauto-Linie befinden.


title: Bahnhof Olten

text: Am 6. Oktober 2011 stiessen ein EW-II-Pendelzug mit einer Re 4/4 II, der zusätzlich zum Halbstundentakt der S-Bahn von Basel nach Olten verkehrte, bei der Einfahrt in den Bahnhof mit einem NPZ-Pendelzug seitlich zusammen. Der NPZ Sissach–Läufelfingen–Olten hatte ein Halt zeigendes Signal überfahren. Die Lokomotive Re 4/4 II 11184 und die beiden ersten Wagen des EW-II-Pendelzugs kippten zur Seite. Der Lokomotivführer der Re 4/4 II wurde schwer und ein Fahrgast leicht verletzt. Die zum Zeitpunkt des Unfalls bereits installierte ZUB-Zugbeeinflussung war noch nicht in Betrieb.


Der Bundestagswahlkreis Börde – Jerichower Land (Wahlkreis 67) ist ein Wahlkreis in Sachsen-Anhalt. Er umfasst die Landkreise Börde und Jerichower Land.


title: Bundestagswahlkreis Börde – Jerichower Land

text: Mit der Kreisreform von 2007 wurden auch die Wahlkreise in Sachsen-Anhalt grundsätzlich neu gestaltet. Der Wahlkreis kann zum Teil als Nachfolger des bisherigen Bundestagswahlkreis Elbe-Havel-Gebiet angesehen werden, zu dem bis zur Bundestagswahl 2005 das Gebiet des Landkreises Jerichower Land und der ehemalige Ohrekreis gehörten. Das Gebiet des ehemaligen Bördekreis gehörte zum aufgelösten Bundestagswahlkreis Börde. Der Wahlkreis besaß 2009 die Nummer 68 und erhielt zur Bundestagswahl 2013 die Nummer 67.


text: Zur Bundestagswahl 2021 traten in Sachsen-Anhalt 19 Parteien mit Landeslisten an. Im Wahlkreis Börde – Jerichower Land traten zehn Direktkandidaten an.


text: Franziska Kersten gewann mit 26,2 % der Erststimmen erstmals das Direktmandat. Die SPD erhielt mit 26,6 % die meisten Zweitstimmen im Wahlkreis. Jan Wenzel Schmidt zog über Platz 2 der Landesliste der AfD ebenfalls in den Bundestag ein.


text: Bei der Bundestagswahl 2017 waren 220.786 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 68,2 %. Manfred Behrens gewann das Direktmandat für die CDU.


text: Bei der Bundestagswahl 2013 waren 228.139 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 62,2 %. Manfred Behrens gewann das Direktmandat für die CDU.


text: Bei der Bundestagswahl 2009 waren 239.477 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 61,6 %. Manfred Behrens gewann das Direktmandat für die CDU. Waltraud Wolff (SPD) und Jens Ackermann (FDP) zogen über die Landeslisten ihrer Parteien ebenfalls in den Bundestag ein.


title: Budd Rail Diesel Car

text: Das Budd Rail Diesel Car (Budd RDC) ist ein dieselhydraulisch angetriebener Triebwagen, der von der Budd Company zwischen 1949 und 1962 für den Einsatz auf schwach genutzten Personenverkehrsverbindungen gebaut wurde.


title: Budd Rail Diesel Car

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahm Budd hinter Pullman die zweite Position auf dem Markt für Personenwagen und Triebwagen ein. Die Wagenkästen aus rostfreiem Stahl, die zum ersten Mal beim Pioneer Zephyr verwendet wurden, waren charakteristisch für Budd. Für schwach genutzte Verbindungen des Personenverkehrs, für die noch staatlich auferlegte Verkehrspflicht seitens der Bahngesellschaften bestand, wurde Ende der vierziger Jahre ein Nachfolger für die sogenannten „Doodlebugs“, benzin- und dieselelektrische Triebwagen aus den zwanziger Jahren, gesucht. Der Direktor für Maschinenwesen bei Budd, der ehemalige Generalmajor Gladeon Marcus Barnes, hatte die Idee, V6-Dieselmotoren, die von General Motors für den Antrieb von Panzern verwendet wurden, mit einer leichten Stahlkarosserie zu kombinieren. Daraus sollte ein leichter Triebwagen mit hoher spezifischer Leistung und daraus resultierenden guten Beschleunigungs- und Bremswerten entstehen. Die Firmenleitung beschloss 1949, einen Prototyp zu bauen, um ihn den Eisenbahngesellschaften schmackhaft zu machen.


title: Budd Rail Diesel Car

text: Das Fahrzeug erwies sich als äußerst erfolgreich, bis zur Produktionseinstellung 1962 wurden 398 Rail Diesel Cars gebaut. Der größte Betreiber war die Boston and Maine Railroad mit 64 Exemplaren. Auch in Australien, unter anderem auf der 1.613 Kilometer langen Strecke zwischen Port Pirie und Kalgoorlie, wurde das Budd RDC eingesetzt. Mit dem Ende der Verkehrspflicht Ende der siebziger Jahre wurden viele RDCs ausgemustert, einige fahren aber noch heute, vor allem in Kanada.


title: Budd Rail Diesel Car

text: Das Budd Rail Diesel Car bestand aus einem aus einem Wagenkasten aus rostfreiem Stahl, der sich auf zwei zweiachsigen Drehgestellen abstütze. In der Wagenmitte befanden sich unterflur zwei (beim RDC-9 ein) Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ 6-110 (Hersteller Detroit Diesel) mit jeweils 205 kW (279 PS) Leistung, die über hydraulische Drehmomentwandler und Kardanwellen jeweils die innenliegenden Achsen der Drehgestelle antrieben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 137 km/h, bei 20 ‰ Steigung immer noch 64 km/h. Luftbetätigte Scheibenbremsen mit Gleitschutzvorrichtungen sorgten für kurze Bremswege. Durch Vielfachsteuerung war eine problemlose Zusammenstellung zu Zügen möglich.


title: Budd Rail Diesel Car

text: Alle Typen waren durch die Vielfachsteuerung frei miteinander kombinierbar. Reine Personenausführung mit 94 Sitzplätzen


title: Budd Rail Diesel Car

text: Personenwagen mit kleinem Gepäckabteil, 70 Sitzplätze


title: Budd Rail Diesel Car

text: Personenwagen mit Gepäckabteil und Postabteil, 49 Sitzplätze


title: Budd Rail Diesel Car

text: Gepäck/Bahnpostwagen, nur 22,5 m lang


title: Budd Rail Diesel Car

text: einmotoriger Mittelwagen ohne Steuerabteile an den Enden


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Der Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg (Wahlkreis 70) ist ein Wahlkreis in Sachsen-Anhalt, der zur Bundestagswahl 2009 neu eingerichtet wurde. Er umfasst die kreisfreie Stadt Dessau-Roßlau und den Landkreis Wittenberg.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Mit der Kreisreform von 2007 wurden auch die Wahlkreise in Sachsen-Anhalt grundsätzlich neu gestaltet. Der neue Wahlkreis war bis zur Bundestagswahl 2005 Teil des Wahlkreises Anhalt. Einen Wahlkreis mit diesem Namen gibt es zwar auch zur Bundestagswahl 2009, jedoch ist sein Gebiet völlig neu zugeschnitten worden.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Der Wahlkreis besaß 2009 die Nummer 71 und erhielt zur Bundestagswahl 2013 die Nummer 70.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Zur Bundestagswahl 2021 traten in Sachsen-Anhalt 19 Parteien mit Landeslisten an. Im Wahlkreis Dessau – Wittenberg traten zehn Direktkandidaten an.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Sepp Müller verteidigte das Direktmandat mit 34,3 % der Erststimmen. Die SPD erhielt mit 26,2 % die meisten Zweitstimmen im Wahlkreis. Die designierte Bundesministerin für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz, Steffi Lemke zog über Platz 1 der Landesliste von Bündnis 90/Die Grünen ebenfalls in den Bundestag ein.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Bei der Bundestagswahl 2017 waren 177.005 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 69,8 %. Sepp Müller gewann das Direktmandat für die CDU.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Bei der Bundestagswahl 2013 waren 185.954 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 65,0 %. Ulrich Petzold gewann das Direktmandat für die CDU.


title: Bundestagswahlkreis Dessau – Wittenberg

text: Bei der Bundestagswahl 2009 waren 197.289 Einwohner wahlberechtigt; die Wahlbeteiligung lag bei 62,3 %. Ulrich Petzold gewann das Direktmandat für die CDU.


title: Wolfgang Knorr

text: Detlef Walter Wolfgang Knorr (* 30. Mai 1911 in Wolkenburg; † 4. Juli 1940 in Frankreich) war ein deutscher Mediziner und Rassentheoretiker.


title: Wolfgang Knorr

text: Als Sohn des Arztes Alfred Knorr wuchs er im Erzgebirge auf und studierte an der Universität Leipzig Medizin und Rassenkunde, wo er 1936 mit der Dissertation "„Die Kinderreichen in Leipzig“" zum Dr. phil. promoviert wurde. Im gleichen Jahr erhielt er eine Stelle am Deutschen Hygiene-Museum in Dresden, wo er in der Abteilung Erb- und Rassenkunde arbeitete und speziell forschend tätig wurde zur nationalsozialistischen Rassenwissenschaft und Rassenpolitik. Daneben nahm er einen Lehrauftrag für Rassenpflege an der Universität Leipzig wahr. 1939 wurde er an der Universität Rostock mit der Arbeit "„Vergleichende erbbiologische Untersuchungen an drei asozialen Großfamilien“" zum Dr. med. promoviert.