title: Die Lösung

text: Am 17. Juni 1953 wurden in der DDR Arbeiterproteste, die sich zunächst gegen Normerhöhungen gerichtet hatten, unter Beteiligung sowjetischer Truppen gewaltsam niedergeschlagen. Brecht bekundete in einem kurzen, aus drei Sätzen bestehenden Brief an Walter Ulbricht seine Verbundenheit mit der SED. Beim Abdruck des Briefes im "Neuen Deutschland" vom 21. Juni 1953 ließ man den folgenden Satz entfallen:


title: Die Lösung

text: Mit dem noch im Sommer 1953 in seinem Sommerhaus in Buckow entstandenen Gedicht "Die Lösung" reflektierte Brecht mit Mitteln der Lyrik über die Ereignisse des 17. Juni 1953. Die Überlegung, „die Regierung solle sich ein neues Volk wählen“, hatte Brecht bereits in den 1930er Jahren in seinem Fragment gebliebenen "Tui-Roman" thematisiert. Der direkte Anlass für das Gedicht war ein Beitrag "Wie ich mich schäme!" von Kurt Barthel, 1. Sekretär des Schriftstellerverbandes der DDR (bis 1954, danach Mitglied des Präsidiums) und Kandidat des Zentralkomitees der SED im "Neuen Deutschland" vom 20. Juni 1953, in dem es, an die Bauarbeiter gerichtet, heißt:


title: Die Lösung

text: Von den "Buckower Elegien" veröffentlichte Brecht zu Lebzeiten nur sechs; "Die Lösung" war nicht darunter. Das Gedicht wurde zuerst in der Zeitung "Die Welt" gedruckt (1959), dann in den ersten Buchausgaben der "Buckower Elegien", die 1964 in Frankfurt am Main erschienen. Helene Weigel setzte seine Aufnahme in die "Gedichte" Ausgabe im Aufbau-Verlag (1969) durch.


title: Pilzsuppe

text: Pilzsuppe, in Österreich und Bayern Schwammerlsuppe, ist eine Suppe aus frischen oder getrockneten Speisepilzen, häufig gebunden. Als Grundlage dienen in der Regel Champignons, Pfifferlinge oder Steinpilze, auch gemischte gesammelte nach Saison wie z. B. Maronen, Parasole, Wiesenchampignons und Schopftintlinge.


title: Pilzsuppe

text: Zur Zubereitung gibt es zahlreiche Rezepte. Typisch ist es, fein geschnittene frische (oder eingeweichte getrocknete) Pilze mit gehackten Zwiebeln und eventuell etwas Knoblauch in Butter anzuschwitzen, bis Flüssigkeit austritt, mit Brühe aufzugießen (eventuell um Weißwein ergänzt), alles sanft zu garen und die Suppe schließlich mit (saurer) Sahne zu binden. Übliche Gewürze sind – neben Salz und Pfeffer – Petersilie, auch Thymian, Lorbeer und Muskat, sowie etwas Zitronensaft.


title: Pilzsuppe

text: In Bayern wird als Schwammerlsuppe in der Regel eine mit Sahne und Mehlschwitze gebundene Suppe aus frischen Pfifferlingen mit einem Semmelknödel serviert.


title: Pilzsuppe

text: Champignonsuppe oder Champignoncremesuppe ("Velouté de champignons de Paris") ist eine mit Sahne und Eigelb legierte Suppe aus heller Brühe und Champignonfond mit einer Einlage aus gedünsteten Champignonstücken.


title: Pilzsuppe

text: Die russische Pilz-Soljanka ist ein Eintopf aus Weißkohl, Pilzen und weiteren Zutaten.


title: Gill Swerts

text: Gill Swerts (* 23. September 1982 in Brasschaat) ist ein belgischer Fußballspieler.


title: Gill Swerts

text: Gill Swerts startete seine Karriere als Profifußballer 2001 bei Excelsior Rotterdam. Mit Excelsior stieg er als Stammspieler schon im ersten Anlauf in die Ehrendivision auf. Nach dem Abstieg 2003 zog es den rechten Außenverteidiger jedoch zum großen Lokalrivalen Feyenoord Rotterdam, für den er bereits in der Jugend gespielt hatte. Nach einem Jahr, in dem er sich nicht vollends durchsetzen konnte, ging Swerts zum Ligarivalen ADO Den Haag. Dort fand er zu alter Stärke zurück und wechselte nach nur einer Saison zu Vitesse Arnheim. Bei Vitesse spielte er längere Zeit auch auf der linken Abwehrseite. Seine gute Spielzeit 2007/08 mit 34 Einsätzen, in denen er drei Tore erzielte, nutzte er als Sprungbrett für den Transfer zum niederländischen Topclub AZ Alkmaar. Hier konnte er in seiner ersten Saison den niederländischen Meistertitel feiern. Insgesamt blieb er zweieinhalb Jahre bei AZ. In der Saison 2010/11 kam er jedoch kaum noch zum Einsatz, so dass er in der Winterpause zurück zu Feyenoord wechselte. Sein Vertrag dort läuft zunächst für ein halbes Jahr auf Leihbasis und beinhaltet seinen vollständigen Wechsel zu den Rotterdamern zur Saison 2011/12. Doch bereits in der folgenden Saison spielte er beim dänischen Klub SønderjyskE. Zur Saison 2013/14 kehrte er zurück in die Niederlande und unterschrieb einen Zweijahresvertrag bei NAC Breda.


title: Gill Swerts

text: Von 2006 bis 2009 bestritt Gill Swerts 17 Länderspiele für Belgien. Dabei gelang ihm am 1. April 2009 im Spiel gegen Bosnien-Herzegowina sein erstes Länderspieltor.


title: Lieferantenpark

text: Unter einem Lieferantenpark wird ein Industriepark oder Gewerbepark verstanden, der als abnehmernahe Gewerbefläche samt Gebäuden und Infrastruktur organisiert ist, die durch eine ganzheitliche strategische Planung entstanden ist und von einem oder mehreren Lieferanten oder Zulieferern bewirtschaftet wird.


title: Lieferantenpark

text: Sie dient der gemeinschaftlichen Nutzung mehrerer Modul- beziehungsweise Systemlieferanten derselben Branche sowie eingebundenen Logistik- und Servicedienstleistern. Diese führen in der Regel für einen Abnehmer, oftmals unter der Nutzung von Synergieeffekten, spezifische Unterstützungs-, Logistik-, Prüf-, Vor- und Endmontagetätigkeiten durch.


title: Lieferantenpark

text: Lieferantenparkkonzepte haben ihren Ursprung in der Automobilindustrie.  Beispiele sind unter anderem:


title: Wanzhou

text: Wanzhou (), früher Kreis Wan ("Wanxian"), ist ein chinesischer Stadtbezirk der regierungsunmittelbaren Stadt Chongqing. Wanzhou hat eine Fläche von 3.457 km². Bei Volkszählungen in den Jahren 2000 und 2010 wurden in Wanzhou 1.648.870 bzw. 1.563.050 Einwohner gezählt.


title: Wanzhou

text: Wanzhou unterhält mit folgenden Städten und Regionen Partnerschaften:


title: Phoebe Tonkin

text: Phoebe Jane Elizabeth Tonkin (* 12. Juli 1989 in Sydney) ist eine australische Schauspielerin. Ihre bekanntesten Rollen sind die der Cleo Sertori, eine der Titelrollen in der australischen Jugendserie "HO – Plötzlich Meerjungfrau", die sie von 2006 bis 2010 gespielt hat, sowie die der Hayley Marshall-Kenner in "The Vampire Diaries" und "The Originals". Sie arbeitet auch als Model.


title: Phoebe Tonkin

text: Phoebe Tonkin begann im Alter von vier Jahren mit Ballett- und Hip-Hop-Unterricht. Sie nahm ab ihrem zwölften Lebensjahr an Schauspielkursen teil, zum Beispiel am "Australian Theatre for Young People" (ATYP). An der Queenwood School in Balmoral nahm sie neben dem regulären Unterricht zusätzlich Privatstunden in Schauspiel und wirkte an Schulaufführungen mit.


title: Phoebe Tonkin

text: Ihre erste Rolle hatte Tonkin in der australischen Jugendserie "HO – Plötzlich Meerjungfrau" mit der sie international bekannt wurde. Im Oktober 2007 war sie zusammen mit ihren Co-Stars Claire Holt und Cariba Heine bei den britischen "Nickelodeon Kids’ Choice Awards". 2009 war sie in drei Episoden in der mit dem Logie Award ausgezeichneten australischen Dramaserie "Die Chaosfamilie" als Lexi zu sehen. 2010 folgte eine Hauptrolle in dem Abenteuerfilm "Tomorrow, When the War Began" als Fiona Maxwell sowie einige Gastauftritte in der preisgekrönten Seifenoper "Home and Away".


title: Phoebe Tonkin

text: 2011 stand sie im 3D-Horrorfilm "Bait 3D" zum wiederholten Male neben Cariba Heine vor der Kamera. Außerdem erhielt sie 2011 die Hauptrolle als Faye Chamberlain in der The-CW-Serie "The Secret Circle", die jedoch nach einer Staffel eingestellt wurde. Im folgenden Jahr bekam sie in der ebenfalls von Kevin Williamson erdachten Serie "Vampire Diaries" die Rolle der Hayley Marshall, die sie seit 2013 auch in dessen Spin-off "The Originals" verkörpert. In beiden Serien spielte sie erneut an der Seite von Claire Holt, mit der sie auch privat freundschaftlich verbunden ist.


title: Phoebe Tonkin

text: Tonkin ist zudem mit Teresa Palmer befreundet, mit der sie für einige Jahre die Website "YourZenLife" betrieb. Von 2013 bis März 2017 war Tonkin mit Paul Wesley liiert. Als Model hatte sie einige Fotoshootings, unter anderem für "Vogue Australia", die australischen Jugendmagazine "Girlfriend" und "Dolly" sowie eine Vauxhall-Werbung gemacht, und sie ist Testimonial für Chanel.


title: Waldbad Birkerteich

text: Das Waldbad Birkerteich ist ein am 30. Juni 1952 eröffnetes Freibad in der niedersächsischen Kreisstadt Helmstedt in Deutschland. Es liegt mitten im Höhenzug Lappwald.


title: Waldbad Birkerteich

text: Das Freibad-Gelände hat eine Gesamtfläche von 27.500 m². Es gibt drei Becken. Das Schwimmerbecken, welches aus acht jeweils 50 m langen Schwimmbahnen besteht, hat eine Größe von 21×50 m. Am Ende des Schwimmerbeckens befindet sich, durch eine Starterbrücke abgegrenzt, das Sprungbecken mit einer Größe von 18×21 m und einem einzigartigen Sprungturm. Er hat zwei Drei-Meter-Sprungbretter, eine Fünf-Meter- sowie eine Zehn-Meter-Sprungplattform. Neben dem Turm steht auf jeder Seite ein Ein-Meter-Sprungbrett. Das Nichtschwimmerbecken hat eine unregelmäßig geschweifte Form und eine Wasserrutsche. Die Gesamtwasserfläche des Waldbad Birkerteich beträgt 2.200 m², das Wasservolumen 4.250 m³.


title: Waldbad Birkerteich

text: Auf Grund seiner Gesamtkonzeption und dem nur noch selten anzutreffenden Erhaltungszustandes des Bades ist die gesamte Anlage mit den Wasserbecken und dem Sprungturm, dem Umkleidebereich, der Liegewiese mit dem Baumbestand sowie der Sonnenwiese 1999 vom Land Niedersachsen in das Verzeichnis der Kulturdenkmale (Baudenkmale) aufgenommen worden. Es wird auch für Freizeit- und Sport-Veranstaltungen genutzt.


title: Waldbad Birkerteich

text: Im Jahr 2000 beschloss der Rat der Stadt Helmstedt wegen der hohen Unterhaltungskosten die Schließung des Bades. Eine Interessengemeinschaft sammelte jedoch etwa 10.000 Unterschriften gegen diese Schließung. 2001 gründete sich ein Förderverein, der das Bad seitdem finanziell unterstützt. Insgesamt 900.000 € investierte die Stadt Helmstedt selbst in die Sanierung des Bades. Vom Förderverein wurden zusätzlich etwa 100.000 € aus Mitgliedsbeiträgen und Spenden zur Verfügung gestellt.


title: Andreas Lang

text: Andreas Lang ist der Name folgender Personen:


title: Andreas Lang

text: * Andreas Lang (Abt) (um 1445–1502), OSB, Abt des Klosters Michelsberg in Bamberg (Amtszeit 1483–1502)


title: Hutapass

text: Der Hutapass (, ) liegt im Nordwesten von Rumänien und verbindet auf einer Höhe von die Kreise Maramureș und Satu Mare.


title: Hutapass

text: Über den Pass verläuft die Nationalstraße 19. Auf der Passhöhe befindet sich ein Restaurant.


title: Jaro

text: Jaro steht für:


title: Jaro

text: Jaro ist der Familienname folgender Personen: Jaro ist die Kurzform von Jaroslav und der Vor- oder Spitzname folgender Personen:


title: Cyanotrichit

text: Cyanotrichit (auch "Lettsomit" oder "Kupfersamterz") ist ein selten vorkommendes Mineral aus der Mineralklasse der Sulfate. Es kristallisiert im orthorhombischen Kristallsystem mit der chemischen Zusammensetzung CuAl(SO)(OH) • 2 HO und entwickelt charakteristisch blaue, bis zu drei Zentimeter lange, nadelförmige Kristalle, die auch häufig fadenförmige, radialstrahlige Büschel oder aber feinkristalline, blättrige Überkrustungen auf anderen Mineralen bilden.


title: Cyanotrichit

text: Das Mineral bildet zusammen mit Camérolait und Carbonat-Cyanotrichit die Cyanotrichit-Gruppe.


title: Cyanotrichit

text: Kupfersamterz, das aus der Typlokalität Moldova Nouă in Rumänien stammte, wurde erstmals 1808 von Abraham Gottlob Werner beschrieben. Auf den heutigen Namen wurde das Mineral 1830 von Ernst Friedrich Glocker getauft. Dieser leitet sich vom griechischen κύανος [kúanos] (von myk. „ku-wa-no“) für „dunkles Metall; Email“, nach Homer auch „Bergblau; Lasurstein“ und θρίξ [tʰríx], Genitiv τρίχος [tríkʰos] für Haar ab.


title: Cyanotrichit

text: Nach der alten Systematik der Minerale nach Strunz (8. Auflage) gehört der Cyanotrichit der Mineralklasse der „Sulfate, Selenate, Tellurate, Chromate, Molybdate und Wolframate“ und dort der Abteilung der „wasserhaltigen Sulfate mit fremden Anionen“ an. In der neuen Systematik der Minerale nach Strunz (9. Auflage) wurde diese große Klasse genauer eingeteilt, so dass sich der Cyanotrichtit nun in der Unterabteilung der „unklassifizierten Sulfate (Selenate etc.) mit weiteren Anionen, mit HO mit mittelgroßen Kationen“ wiederfindet – unklassifiziert deshalb, weil die genaue Kristallstruktur bisher noch nicht ermittelt werden konnte.


title: Cyanotrichit

text: Die Systematik der Minerale nach Dana ordnet das Mineral ebenfalls in die Klasse der Sulfate und dort in die Abteilung der „wasserhaltigen Sulfate mit enthaltenen Hydroxylgruppen oder Halogenen“.


title: Cyanotrichit

text: Cyanotrichit bildet sich als Sekundärmineral in oxidierten Teilen von Kupfersulfid-Vorkommen. Es ist mit Brochantit, Spangolith, Chalkophyllit, Olivenit, Tyrolit, Parnauit, Azurit und Malachit vergesellschaftet.


title: Cyanotrichit

text: Es sind verschiedene Fundorte von Cyanotrichit bekannt. Sie liegen unter anderem in Österreich, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, Großbritannien, den Vereinigten Staaten und Australien.


title: Cyanotrichit

text: Cyanotrichit kristallisiert im orthorhombischen Kristallsystem mit den Gitterparametern a = 10,16 Å, b = 12,61 Å und c = 2,90 Å sowie einer Formeleinheit pro Elementarzelle. Die genaue Raumgruppe ist nicht bekannt.


title: Cyanotrichit

text: Für eine Verwendung als Rohstoff ist der Cyanotrichit zu selten. Wenn er mit anderen, ergiebigeren Kupfererzen vergesellschaftet ist, wird er mit diesen auch abgebaut. Auf Grund seiner Farbe und Form wird das Mineral von Sammlern gesucht.


title: Zocken

text: Zocken ( "zschocken" ‚spielen‘) steht für:


title: Zocken

text: Siehe auch:


title: Niklas Moisander

text: Niklas Moisander (* 29. September 1985 in Turku) ist ein finnischer Fußballspieler.


title: Niklas Moisander

text: Niklas Moisander begann seine Karriere als Profifußballer bei Turku PS aus seiner Geburtsstadt. Von dort wechselte er 2003 zusammen mit seinem Zwillingsbruder Henrik zum niederländischen Rekordmeister Ajax Amsterdam, den er als seinen „Traumclub“ beschreibt. In seinen drei Jahren bei den Hauptstädtern konnte er sich jedoch nicht durchsetzen und kam zu keinem Ligaeinsatz, sondern spielte nur für Jong Ajax, die zweite Mannschaft des Vereins.


title: Niklas Moisander

text: Im Sommer 2006 entschied sich Moisander zu einem Wechsel zum Zweitligisten FC Zwolle. Dort wurde er ein Leistungsträger der Mannschaft. So wurde er 2008 vom niederländischen Spitzenverein AZ Alkmaar verpflichtet, bei dem er auf Anhieb Stammspieler war und mit dem er in seiner ersten Saison die niederländische Meisterschaft gewann. Nach vier Jahren in Alkmaar wurde er Mitte August 2012 für eine Ablösesumme von drei Millionen Euro von Ajax Amsterdam verpflichtet und unterschrieb einen Dreijahresvertrag bis Ende Juni 2015. Auch mit Ajax wurde Moisander 2012/13 in seinem ersten Jahr niederländischer Meister. Zur Saison 2015/16 wechselte er zu Sampdoria Genua.


title: Niklas Moisander

text: Zur Saison 2016/17 wechselte Moisander zum deutschen Erstligisten Werder Bremen. Zur Saison 2019/20 wurde er von Cheftrainer Florian Kohfeldt zum neuen Mannschaftskapitän ernannt. Nach 125 Ligaspielen und dem Abstieg in die 2. Bundesliga nach der Saison 2020/21 verließ er Werder Bremen.


title: Niklas Moisander

text: Am 29. Mai 2008 gab er in einem Freundschaftsspiel gegen die Türkei in Duisburg sein Debüt in der finnischen Nationalmannschaft, nachdem er zuvor bereits in jeder einzelnen Nachwuchsnationalmannschaft seines Geburtslandes eingesetzt worden war. Sein erstes Tor für die finnische Fußballnationalmannschaft erzielte er am 10. Oktober 2009 beim 2:1-Sieg im Qualifikationsspiel für die WM 2010 gegen Wales. Moisander konnte sich mit der Nationalmannschaft weder für eine Europameisterschaft noch für eine Weltmeisterschaftsendrunde qualifizieren.


title: Niklas Moisander

text: Als Mannschaftskapitän erklärte Moisander im November 2017 seinen Rücktritt aus der finnischen Nationalelf.


title: Niklas Moisander

text: Im Juni 2021 folgte der Wechsel zu Malmö FF in die erste schwedische Liga.


title: Venantia Otto

text: Venantia Otto (* 22. Oktober 1987 in Windhoek, Südwestafrika) ist ein namibisches Fotomodell.


title: Venantia Otto

text: 2006 gewann Otto im südafrikanischen Sun City die Wahl zum Face of Africa (), einem der bedeutendsten Schönheitswettbewerbe des Kontinents. Sie konnte sich insgesamt gegen 6000 Kandidatinnen aus 12 Ländern durchsetzen. Neben dem Titel brachte ihr dieser Erfolg auch 10.000 US-Dollar und einen mit 150.000 US-Dollar dotierten dreijährigen Model-Vertrag bei der Agentur Elite Model in New York ein.


title: Venantia Otto

text: Vor ihrer Wahl zum Gesicht Afrikas hatte Venantia Otto keine Model-Erfahrungen. Sie ist nach Benvinda Mudenge die zweite Wettbewerbsgewinnerin des seit 1998 stattfindenden Model-Wettbewerbs aus Namibia.


title: Venantia Otto

text: Darüber hinaus übernahm sie eine Hauptrolle in dem Film "Nama" von Nikunja, der im April 2008 erstmals in Windhoek der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Im Mai 2008 wurde der Film bei den Internationalen Filmfestspielen von Cannes gezeigt.


title: Otto Skritek

text: Otto Skritek (* 16. Dezember 1909 in Znaim, Mähren; † 21. September 1998 in Wien) war ein österreichischer Politiker (SPÖ).


title: Otto Skritek

text: Skritek besuchte die Volks-, Haupt- und Berufsschule und erlernte den Beruf des Spediteurs. Er wurde von 1939 bis 1944 im Konzentrationslager Dachau inhaftiert und wurde später durch die Nazis in eine Strafkompanie beordert. Bereits im selben Jahr geriet er in sowjetische Kriegsgefangenschaft, in der er bis 1945 blieb.


title: Otto Skritek

text: Nach Kriegsende wurde er Sekretär der Gewerkschaft der Privatangestellten und SPÖ-Mitglied. Er war von 5. Dezember 1949 bis 14. März 1950 und von 18. März 1953 bis 9. Juni 1965 Mitglied des Bundesrats. Von 1950 bis 1953 und von 1965 bis 1975 war er Abgeordneter zum österreichischen Nationalrat. Von 1959 bis 1965 war er Vorsitzender bzw. stellvertretender Vorsitzender des Bundesrats.


title: Otto Skritek

text: Skritek wurde am Friedhof der Feuerhalle Simmering in derselben Grabstelle wie sein 1938 verstorbener Parteikollege Karl Pick bestattet.


title: Schönebeck (Wupper)

text: Die Schönebeck ist ein rechter Zufluss der Wupper im Stadtbezirk Barmen der nordrhein-westfälischen Großstadt Wuppertal.


title: Schönebeck (Wupper)

text: Die Schönebeck entspringt auf 240 Meter ü. NN an der Anschlussstelle Barmen der Bundesautobahn 46 im Wohnquartier Hatzfeld. Nach wenigen Metern entschwindet der Bach in einer Dole und kommt bis zu seiner Mündung nicht mehr an die Oberfläche. Sein künstlicher Verlauf führt den Bach unterhalb den Straßen "Schönebecker Straße", "Rudolfstraße" und "Loher Straße" in südwestliche Richtung talwärts. Als einziges Nebengewässer erhält der Bach Zufluss von dem Alten Schönebecker Bach.


title: Schönebeck (Wupper)

text: Er unterquert östlich des Bahnhofs Wuppertal-Loh die stillgelegten Bahnstrecken Loh–Hatzfeld und die Wuppertaler Nordbahn und erreicht im Unterbarmer Wohnquartier Loh nach ca. 1,8 Kilometern auf 151 Meter ü. NN die Wupper.


title: Michael Klier

text: Michael Klier (* 16. Januar 1943 in Karlsbad, Sudetenland) ist ein deutscher Filmregisseur und Drehbuchautor.


title: Michael Klier

text: Michael Klier wurde in Karlsbad geboren. 1947 floh die Familie aus der damaligen Tschechoslowakei nach Zittau in die Sowjetische Besatzungszone; 1961 dann in die Bundesrepublik Deutschland. Klier erlernte zunächst den Beruf des Theatermalers, lebte einige Jahre in Paris und war Fußballer. Ab 1969 studierte er Philosophie und Geschichte an der FU Berlin.


title: Michael Klier

text: Klier drehte zahlreiche Kurzfilme und TV-Porträts, unter anderem über Jean-Marie Straub, Roberto Rossellini, François Truffaut (bei dem er hospitierte), Claude Sautet, Godards Kameramänner und Henri Alekan. Für seinen Spielfilm "Ostkreuz" erhielt er den Regiepreis Filmfest München, den Bayerischen Filmpreis, den Grimme-Preis uvm., für "Überall ist es besser, wo wir nicht sind" den Hessischen Filmpreis, den Preis der Deutschen Filmkritik, Fernsehfilmpreis der Deutschen Akademie der Darstellenden Künste. Klier war Regiedozent an der DFFB Berlin, HFF München, HFF Babelsberg.


title: Michael Klier

text: Michael Klier lebt in Berlin. Sein jüngerer Bruder, der Musiker Gottfried Klier und Vater der Fotografin Nadja Klier, war in den 1970er Jahren mit Freya Klier verheiratet.


title: George Amy

text: George Amy (* 15. Oktober 1903 in Brooklyn, New York City; † 18. Dezember 1986 in Los Angeles, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Filmeditor und Filmregisseur.


title: George Amy

text: George Amy begann seine Karriere im Filmgeschäft 1921 mit dem Film "Burn 'Em Up Barnes". Der 1932 gedrehte Horrorfilm "Doctor X" bedeutete die erste Zusammenarbeit mit dem Regisseur Michael Curtiz, viele weitere folgten. 1947 entstand mit "Unser Leben mit Vater" ihre letzte gemeinsame Produktion. Mehrere Filme drehte Amy auch mit den Regisseuren Lloyd Bacon und Busby Berkeley.


title: George Amy

text: Erstmals für den Oscar in der Kategorie Bester Schnitt nominiert wurde George Amy 1943 für den Film "Yankee Doodle Dandy". Im folgenden Jahr gewann er die Trophäe für den Kriegsfilm "In die japanische Sonne" "(Air Force)". Ein letztes Mal für den Filmpreis nominiert wurde er 1946 für den von Raoul Walsh inszenierten Film "Der Held von Burma" "(Objective, Burma!)".


title: George Amy

text: George Amy war auch als Regisseur aktiv, 1933 inszenierte er mit "Liebe und andere Geschäfte" seinen ersten Film. Bis 1940 entstanden unter seiner Regie sechs weitere Filme.


title: George Amy

text: Nach den Arbeiten am Film "She Couldn't Say No" aus dem Jahre 1954 zog sich Amy aus dem aktiven Filmgeschäft zurück, noch bis 1956 fungierte er als "supervising editor" für die Fernsehserie "Schlitz Playhouse of Stars".


title: Partielles Radizieren

text: Partielles Radizieren (ugs.: partielles Wurzelziehen oder "teilweises Wurzelziehen") bezeichnet einen Weg, Wurzeln (Radix) umzuformen. Der Ausdruck unter der Wurzel wird dabei in seine Faktoren zerlegt, so dass durch Anwendung der Wurzelgesetze die Faktoren einzeln betrachtet werden können. Die Wurzel wird dann aus einem oder mehreren Faktoren gezogen.


title: Partielles Radizieren

text: Beispiel: formula_1


title: Partielles Radizieren

text: Wurzeln mit gleichem Wurzelexponenten (formula_2) werden multipliziert, indem man das Produkt der Radikanden (formula_3) mit diesem Exponenten radiziert:


title: Partielles Radizieren

text: Umgekehrt kann danach die Wurzel aus einem Produkt faktorenweise gezogen werden, man spricht dann von "teilweisem" oder "partiellem Radizieren":


title: Henrik Moisander

text: Henrik Moisander (* 29. September 1985 in Turku) ist ein ehemaliger finnischer Fußballspieler. Henrik Moisander startete seine Karriere als Fußballer bei seinem Heimatverein Turku PS, wo er bis 2003 in diversen Jugendmannschaften spielte. In den Jahren 2003 bis 2006 spielte er zusammen mit seinem Zwillingsbruder Niklas beim niederländischen Rekordmeister Ajax Amsterdam. Wie sein Bruder wurde auch Henrik Moisander nur in den Jugendauswahlen, nicht jedoch in der ersten Mannschaft eingesetzt. Im Sommer 2006 entschloss sich Moisander zu einem Wechsel zum schwedischen Drittligisten Assyriska Föreningen. Dort konnte er sich für einen Wechsel zum finnischen Erstligisten Turku PS aus seiner Heimatstadt empfehlen. Dort kam er im Ligaspiel gegen den FC Haka zu seinem Debüt im professionellen Fußball. Über den FC Lahti wechselte er 2016 zum FC Inter Turku und beendete dort auch sechs Jahre später seine aktive Karriere.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Der Große Wünsdorfer See ist ein 180 Hektar umfassender See im Brandenburger Landkreis Teltow-Fläming. Er liegt rund vierzig Kilometer südlich von Berlin im Zossener Ortsteil Wünsdorf in der Nähe der Bundesstraße 96.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Das bis zu elf Meter tiefe Gewässer ist Bestandteil der Seenkette Wolziger See – Großer Wünsdorfer See – Kleiner Wünsdorfer See – Mellensee, die vom Mellensee über den Nottekanal in die Dahme abfließt. Die Seenkette liegt am südwestlichen Rand der Wünsdorfer Platte in der Töpchiner Talung, einer glazialen Rinne der Weichseleiszeit. An der südöstlichen Spitze fließt dem Großen Wünsdorfer See über einen Graben Wasser aus dem Wolziger See zu. Der rund drei Kilometer lange Wünsdorfer Kanal entwässert den See an seiner südwestlichen Spitze in den Mellensee. Ein weiterer Graben verläuft zum Kleinen Wünsdorfer See, der sich in rund 400 Metern Entfernung nordwestlich anschließt.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Zwischen dem Großen und Kleinen Wünsdorfer See liegt einer der beiden historischen Ortskerne Wünsdorfs. Wahrscheinlich war das Gebiet zwischen den Seen bereits zu slawischer Zeit besiedelt. Der Name Wünsdorf leitet sich möglicherweise aus dem männlichen slawischen Personennamen "Wojin" ab.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Der Große Wünsdorfer See ist touristisch nur wenig erschlossen. Ein rund acht Kilometer langer Rundweg, der zum Teil Bestandteil der Etappe 11 der 66-Seen Wanderung rund um Berlin ist, führt nur an wenigen Stellen direkt an das Gewässer heran. Direkten Zugang bieten unter anderem die Schwanenwiese am Südostufer und die Picknickwiesen am Südwestufer im Wünsdorfer Gemeindeteil Neuhof sowie insbesondere das Strandbad Zossen-Wünsdorf an der Nordspitze nahe dem alten Wünsdorfer Dorfkern. Das Bad hat einen langgestreckten Uferabschnitt mit einem kleineren aufgeschütteten Sandabschnitt, der an einem weit in den See ragenden Doppelsteg liegt. Auf einer weiten Liegewiese, die vereinzelt von Erlen und Eichen bestanden ist, gibt es ein Beachvolleyballfeld, eine Tischtennisplatte und einen Kinderspielplatz. Ferner stehen den Gästen ein Kiosk und sanitäre Anlagen zur Verfügung. Rettungsschwimmer sind nicht vorhanden.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Durch eine hohe Eutrophierung ist das Wasser allerdings so trübe, dass die Behörden 2007 ein Badeverbot erwogen. Eine ökologische Bewertung, die die Universität Cottbus anhand der Fischfauna vornahm, ordnete das ungeschichtete, angebundene Gewässer auf einer Skala von eins bis acht der Seeklasse sieben zu. Der Volumenquotient (VQ), Maß für die Wirkung des Einzugsgebiets auf den Stoffhaushalt eines Sees, lag in dieser Untersuchung bei > 1,5.


title: Großer Wünsdorfer See

text: Zur Fischfauna zählen Zander, Hechte, Aale und Schleie. An manchen Uferabschnitten findet sich die in Brandenburg vom Aussterben bedrohte und geschützte Kreuzotter. An das meist schilfbestande Ufer reicht, vor allem im südlichen und südwestlichen Bereich, ein dichter Mischwald aus Fichten, Erlen, Birken und Eichen heran. Streckenweise haben sich Erlenbrüche erhalten.


title: Schloss Zichy (Óbuda)

text: Das Schloss Zichy befindet sich im heutigen Budapester Stadtteil Óbuda.


title: Schloss Zichy (Óbuda)

text: Das Gebäude befindet sich inmitten der Überreste der Altstadt Óbudas, das nach dem Abzug der Osmanen Ende des 17. Jahrhunderts in den Besitz der Familie Zichy kam. Es wurde von 1746 bis 1757 für den Grafen Miklós Zichy durch den Baumeister Henrik János Jäger im Barock errichtet. Das Schloss wurde im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt und wurde in den vergangenen Jahren in Teilen restauriert. Die Restaurierungsmaßnahmen des Schlosses und seiner Wirtschaftsflügel sind bis heute (2008) nicht abgeschlossen und so befinden sich Teile der Bauten noch immer in einem sanierungsbedürftigen Zustand.


title: Schloss Zichy (Óbuda)

text: Es diente heute als Kulturzentrum und beherbergt mehrere Museen. Im Zichy-Schloss und den Wirtschaftsgebäuden befinden sich drei verschiedene Museen; Das Kassák-Museum widmet sich dem expressionistischen Maler und Dichter Lajos Kassák, das Vasarely-Museum dem Schaffen des Malers und Grafikers Victor Vasarely. In einem Flügel des Wirtschaftsgebäudes befindet sich das Stadtmuseum Óbudas.


title: Schloss Zichy (Óbuda)

text: Das Schloss wird regelmäßig in weitere kulturelle Veranstaltungen eingebunden, so dient der Hof im Sommer oft als Freilichtbühne für Opernaufführungen.


title: Schloss Zichy (Óbuda)

text: Das Schloss ist ein schlichtes, zweistöckiges Palais von dreizehn Achsen, das nach Westen auf drei Seiten von einem ausgedehnten Tor- bzw. Wirtschaftsgebäude umgeben ist. Die Fassade mit dem Hauptportal ist nach Osten auf einen Seitenarm der Donau ausgerichtet, doch durch spätere Baumaßnahmen in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt und heute zum Teil zugewachsen.


title: Wilhelm von Gaza

text: Wilhelm von Gaza, eigentlich: "Wilhelm Philipp Emanuel von Gazen genannt Gaza" (* 3. Februar 1883 in Koserow; † 24. April 1936 in Rostock) war ein deutscher Chirurg und Hochschullehrer. Schwerpunkte seiner Arbeit waren neben der allgemeinen Chirurgie und der Gefäßchirurgie die Wundversorgung und Wundheilung sowie die Chirurgie der Blutgefäße. Nach ihm wurde 1924 die „Gazasche Operation“, eine Vorstufe der Grenzstrang-Resektion benannt.


title: Wilhelm von Gaza

text: Wilhelm von Gaza – Sohn des Pfarrers und späteren Superintendenten Bernhard von Gaza und dessen Frau Wilhelmine geb. Holz – besuchte das Greifswalder Gymnasium, wo er 1902 das Abitur ablegte. Anschließend leistete er als Einjährig-Freiwilliger seinen Militärdienst ab. Er studierte von 1903 bis 1907 Medizin an der Universität Greifswald. 1906 bestand er das Examen als Turnlehrer. Nach seinem medizinischen Staatsexamen im Juni 1907 erhielt er die Approbation. Danach arbeitete er bis 1908 als Assistent am Pathologisch-Anatomischen und am Bakteriologischen Institut der Universität Greifswald, wo er auch promoviert wurde.


title: Wilhelm von Gaza

text: Ab Juli 1908 war er als Assistent bei Friedrich Trendelenburg an der Chirurgischen Klinik der Universität Leipzig tätig, zuletzt 1911 als Oberarzt. Anschließend ging er bis 1912 als Volontärassistent an die Leipziger Universitätsfrauenklinik. Im Oktober 1912 ließ er sich als Facharzt für Chirurgie und Frauenheilkunde in Leipzig nieder.


title: Wilhelm von Gaza

text: Während des Ersten Weltkriegs meldete er sich als Freiwilliger und diente von August 1914 bis Dezember 1918 als Sanitätsoffizier und Chirurg in Feldlazaretten und Sanitätskompanien. Anschließend ging er an die Georg-August-Universität Göttingen. Bei dem Chirurgen Rudolf Stich habilitierte er sich 1919. Im August 1923 wurde er außerordentlicher Professor und ab November desselben Jahres 1. Oberarzt der Chirurgischen Universitätsklinik in Göttingen. Außerdem war er Schriftführer der Göttinger Medizinischen Gesellschaft und gehörte dem Hochschulamt für Leibesübungen an.


title: Wilhelm von Gaza

text: Im April 1928 folgte er einem Ruf auf den Lehrstuhl für Chirurgie an der Universität Rostock, wo er zugleich Direktor der Chirurgischen Klinik und Poliklinik wurde. 1931 leitete er die 42. Tagung der Vereinigung Nordwestdeutscher Chirurgen. 1932/1933 war er Dekan der Medizinischen Fakultät. An der von ihm geleiteten Klinik wurden nach Erlass des Gesetzes zur Verhütung erbkranken Nachwuchses 1933 Zwangssterilisationen durchgeführt.


title: Wilhelm von Gaza

text: Im Juli 1933 wurde er Mitglied der Flieger-SA und erhielt im selben Jahr den Pilotenschein als Kunstflieger. Außerdem war er Untergruppenarzt der SA-Fliegerlandesgruppe Nordmark. 1933 wurde er Mitglied des Nationalsozialistischen Lehrerbundes.


title: Wilhelm von Gaza

text: Gesundheitliche Probleme, bedingt durch einen im März 1927 erlittenen schweren Motorradunfall, unter anderem epileptische Anfälle, beeinträchtigten ab 1929 seine Arbeit. Außerdem wurde ihm der Führerschein entzogen. Bei Vorlesungen und Operationen wurden bei ihm deutliche Ausfallerscheinungen beobachtet, so dass es Bedenken gegen die Fortführung seiner Tätigkeit gab. Eine Anzeige wegen fahrlässiger Tötung der im März 1934 von Gaza operierten und verstorbenen Tochter des Landesbauernführers Karl Seemann wurde niedergeschlagen. Nachdem er im August 1934 bei einem epileptischen Anfall einen Autounfall verursacht hatte, durfte er nach einem Gutachten führender Mediziner Mecklenburgs kein Fahrzeug mehr führen und nur unter Aufsicht operieren. Eine vom Mecklenburgischen Staatsministerium Anfang 1936 angeregte Versetzung in den Ruhestand kam unter anderem nach der durch Ferdinand Sauerbruch erfolgten Beurteilung nicht zustande. 1936 wurde er von einem Omnibus überfahren und starb noch am selben Tag.


title: Przemysław Gosiewski

text: Przemysław Edgar Gosiewski (* 12. Mai 1964 in Słupsk; † 10. April 2010 in Smolensk, Russland) war ein polnischer Politiker und seit 2001 Abgeordneter des Sejm in der IV., V. und VI. Wahlperiode über die Liste der Partei Prawo i Sprawiedliwość (PiS – Recht und Gerechtigkeit), war Minister und Vizepremier in der Regierung von Jarosław Kaczyński und Vorsitzender der Fraktion der PiS.


title: Przemysław Gosiewski

text: Er verbrachte seine Jugendjahre in Darłowo. Sein Vater war Geschichtslehrer und Mitglied der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei (PZPR); seine Mutter ist Kinderärztin. In den Jahren 1983 bis 1989 studierte er an der Fakultät für Rechts- und Verwaltungswissenschaften der Universität Danzig. Den Titel des Magisters erlangte er im Jahre 1997. Während seines Studiums begann er für die Opposition zu arbeiten und 1984 schloss er sich dem Unabhängigen Studentenverband (Niezależne Zrzeszenie Studentów, NZS) der Universität Danzig an und nahm an dem Studentenstreik 1988 teil. Zu dieser Zeit hatte er zum ersten Mal Kontakt zu Lech Kaczyński und im Jahr 1989 begann er die Zusammenarbeit mit dessen Bruder Jarosław Kaczyński.


title: Przemysław Gosiewski

text: 1989 wurde er von Lech Kaczyński, der damals stellvertretender Vorsitzender der Solidarność war, als Büroleiter für die Kontakte mit den Regionalverbänden der Solidarność eingestellt, eine Funktion, die er bis 1991 innehatte. Er war auch an der Organisierung des ersten landesweiten Kongresses der Solidarność nach ihrer erneuten Legalisierung im Jahr 1989 beteiligt. Gemeinsam mit den Brüdern Kaczyński gründete er die Partei Porozumienie Centrum („Verständigung Zentrum“, PC). In den Jahren 1991 bis 1999 war er Sekretär des Vorstandes des Porozumienie Centrum und in den Jahren 1992 bis 1993 Leiter des Abgeordnetenbüros für den PC-Abgeordneten Adam Glapiński. In den 1990er Jahren engagierte er sich für die Spółdzielcze Kasy Oszczędnościowo-Kredytowe (SKOK), eine Art Genossenschaftsbank.


title: Przemysław Gosiewski

text: Bei den Präsidentschaftswahlen 1995 war er Bevollmächtigter des Wahlstabes von Lech Kaczyński (der sich letztendlich vorzeitig aus dem Wahlkampf zurückzog). Im selben Jahr begann er seine Tätigkeit in der Gesellschaft "Srebrna" (deren Vorstand Jarosław Kaczyński und Mitarbeiter Adam Lipiński und Wojciech Jasiński waren), die die Zeitschrift "Nowe Państwo" (Neuer Staat) herausgab (dabei arbeitete er auch in deren Redaktion). In den Jahren 1998 bis 2001 war er Abgeordneter im Sejmik der Woiwodschaft Masowien und von 2000 bis 2001 Berater von Lech Kaczyński, der damals Justizminister war.


title: Przemysław Gosiewski

text: Seit 2001 war er Mitglied der Partei Prawo i Sprawiedliwość. Er organisierte ihre Strukturen in der Woiwodschaft Świętokrzyskie. Seit 2001 war er Sejmabgeordneter für die PiS. In seiner ersten Wahlperiode (2001 bis 2005) saß er in der Kommissionen für Verteidigung, für Justiz und Menschenrechte, sowie Untersuchungsausschuss zur Privatisierung der PZU. In den Sejmwahlen von 2005 errang er erneut ein Mandat im Wahlkreis Kielce. Vom 3. November 2005 bis zum 19. Juli 2006 war er Fraktionsvorsitzender der PiS. In der sogenannten „Kartoffelaffäre“ stellte er im Juli 2007 nach der Veröffentlichung des "taz"-Artikels "Polens neue Kartoffel. Schurken, die die Welt beherrschen wollen. Heute: Lech „Katsche“ Kaczynski", in dem der inzwischen zum Präsidenten gewählte Lech Kaczyński sowie sein Zwillingsbruder und damaliger Ministerpräsident Jarosław Kaczyński satirisch überhöht als politisch unerfahren und einfältig dargestellt wurden, einen offiziellen Antrag an den damaligen Justizminister Zbigniew Ziobro, in dem Gosiewski forderte, gegen die "taz" ein Strafverfahren wegen Beleidigung des Präsidenten einzuleiten. In den Sejmwahlen 2007 wurde er erneut Abgeordneter für den Wahlkreis Kielce, in dem er mit 138.405 Stimmen das beste Einzelergebnis erzielte. Danach wurde er erneut Fraktionsvorsitzender. Er war Mitglied der Sejm-Kommission für Verfassungsverantwortung. Przemysław Gosiewski war mit Małgorzata Gosiewska verheiratet, einer Sejm-Abgeordneten der PiS während der 5. Wahlperiode. Nach der Scheidung war er zum zweiten Mal verheiratet.


title: Przemysław Gosiewski

text: Vom 14. Juli 2006 bis zum 16. November 2007 war er Minister ohne Aufgabenbereich in der Regierung Jarosław Kaczyńskis und zugleich Vorsitzender des ständigen Komitees des Ministerrats.


title: Przemysław Gosiewski

text: Vom 8. Mai 2007 bis zum 7. September 2007 sowie vom 11. September 2007 bis zum 16, November 2007 bekleidete er die Funktion des Vizepremiers. Vom 7. September 2007 bis zum 11. September 2007 war er Staatssekretär in der Kanzlei des Ministerpräsidenten.


title: Przemysław Gosiewski

text: Im Oktober 2006 wurde aufgrund persönlicher Einflussnahme Gosiewskis der Bahnhof Włoszczowa Północ nördlich von Włoszczowa (Woiwodschaft Świętokrzyskie) an der in den 1970er Jahren gebauten Strecke Warschau–Krakau aufwändig für den Personenverkehr angepasst. Die Anpassung bestand in der Errichtung des Bahnsteigs und der gesamten Infrastruktur zu Gesamtkosten von 1,228 Mio. zł. (In den Medien wurden auch Beträge von 3 bzw. 3,5 Mio. zł, die auch die Gleisarbeiten und Arbeiten im Umfeld des Bahnhofs miteinbeziehen, während Gosiewski selbst angibt, dass die Anpassung 900.000 zł gekostet habe.) Dieser Bau stellte einen der Skandale der Regierung Jarosław Kaczyńskis dar und wurde später von der Staatsanwaltschaft untersucht.


title: Przemysław Gosiewski

text: Im Januar 2007 kündigte Gosiewski noch den Bau eines Technologieparks in Włoszczowa für einen zweistelligen Millionenbetrag aus Fördermitteln der EU an.


title: Przemysław Gosiewski

text: Am 10. April 2010 gehörte Gosiewski zu einer polnischen Delegation um Staatspräsident Lech Kaczyński, die anlässlich des siebzigsten Jahrestages des Massakers von Katyn zur Gedenkstätte nach Russland reisen sollte. Bei einem Flugzeugabsturz der Delegation nahe dem Militärplatz Smolensk-Nord kam er jedoch gemeinsam mit weiteren hochrangigen Repräsentanten Polens ums Leben. Postum wurde ihm am 16. April 2010 das Komturkreuz mit Stern des Ordens Polonia Restituta "(Krzyż Komandorski z Gwiazdą Orderu Odrodzenia Polski)" verliehen.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Die Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast (bis 1926 "Belfast Branch") ist eine Eisenbahnstrecke in Maine (Vereinigte Staaten). Sie ist rund 53 Kilometer lang. Die normalspurige Strecke gehört dem Staat Maine. Derzeit findet kein Zugverkehr statt.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Um die Hafenstadt Belfast an das Eisenbahnnetz anzubinden und so die Verschiffung von Holz zu ermöglichen, wurde 1867 die Belfast and Moosehead Lake Railroad gegründet. Von den zwei zur Auswahl stehenden Verknüpfungspunkten bei Burnham und bei Kendall's Mills wählte man Burnham, da an den Orten, die an der dorthin projektierten Strecke liegen, ein höheres Beförderungsaufkommen zu erwarten war. Die 53,2 Kilometer lange normalspurige Strecke wurde am 23. Dezember 1870 fertiggestellt und am 10. Mai 1871 offiziell eröffnet. Die Maine Central Railroad führte von Anfang an den Betrieb und hatte die Strecke gepachtet.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Am 2. Januar 1926 lief der Pachtvertrag aus und die Betriebsführung auf der durch mangelnde Unterhaltung seitens der Maine Central Railroad maroden Strecke ging an die Belfast&Moosehead Lake. Neben Passagieren wurden hauptsächlich Futtermittel und Holz nach Belfast und Fischerei- und Geflügelprodukte nach Burnham Junction transportiert. Im Dezember 1948 verkehrte der letzte dampfbetriebene Zug. Bereits seit 1946 waren GE 70-ton-Dieselloks auf der Strecke im Einsatz. Als bereits auf den meisten Nebenstrecken Nordamerikas der Personenverkehr eingestellt war, verkehrte erst am 9. März 1960 der letzte Personenzug nach Belfast. Auch der Transport von Post endete an diesem Tag. An der Stelle des Personenbahnhofs in Belfast errichtete die B&ML 1961 eine eigene Futtermühle.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Das einzige schwerere Unglück auf der Strecke ereignete sich im April 1977 bei Streckenkilometer 51,1 in der Nähe von Belfast, als ein Getreidezug entgleiste und fünf Wagen in den Passagassawaukeag River stürzten.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Ab 1987 verkehrten auf der Strecke Ausflugszüge für Touristen. Am 9. Juni 2005 endete der Güterverkehr und die verbliebenen Fahrzeuge wurden an den neu gegründeten Verein "Belfast & Moosehead Lake Railroad Preservation Society" verkauft. Die Bahnstrecke selbst erwarb der Bundesstaat Maine. Am 5. Februar 2008 kündigte der Verein an, den Betrieb einzustellen und das Rollmaterial zu verkaufen.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Der Fahrplan vom 28. September 1913 sah drei werktägliche Personenzugpaare vor, die zwischen Burnham Junction und Belfast verkehrten und Anschluss von und nach Waterville und Portland hatten. Die Reisezeit betrug 75 Minuten.


title: Bahnstrecke Burnham Junction–Belfast

text: Nach dem Fahrplan vom 24. September 1933 gab es damals einen werktäglichen gemischten Zug sowie einen täglichen Personenzug pro Richtung. Die Reisezeit betrug 85 bis 115 Minuten, hatte sich also im Vergleich zu 1913 deutlich erhöht. Grund dürfte die schlechte Gleislage sein, die die B&ML noch aus den Zeiten der Vernachlässigung ihrer Strecke durch die Maine Central hatte. Dieses Fahrplanmuster wurde bis zur Einstellung des Personenverkehrs 1960 beibehalten.


title: Columnarios

text: Columnarios (von lateinisch "Columna" ‚Säule‘) ist eine Bezeichnung für einen in den spanischen Besitzungen in Amerika im 18. Jahrhundert geprägten Typ von Silbermünzen, nämlich 8-Reales-Stücke und deren Untereinheiten im Wert von 4, 2, 1 und ½ Real.


title: Columnarios

text: Der Bezeichnung rührt von den beiden auf der Wertseite abgebildeten Säulen des Herakles her, auf deren Spitze jeweils eine Krone gezeigt ist. Zwischen den Säulen befinden sich zwei Erdkugeln mit den Kartenbildern der westlichen und östlichen Hemisphäre, überspannt von der spanischen Krone. Die Beschriftung lautet VTRAQUE VNUM ("Utraque unum" – ‚beide in einem‘). Sie ist dem Epheserbrief des Apostels Paulus entlehnt und ist ein Ausdruck vom Einssein Spaniens mit seinen Kolonien. Die Bildseite ist mit dem spanischen Königswappen und der Aufschrift D G HISPAN ET IND REX (‚von Gottes Gnaden König von Spanien und Indien‘) versehen. Neben dem Hauptmünzort Mexiko wurde dieser Münztyp auch in Guatemala, Lima/Peru, Santiago/Chile und Potosí/Bolivien geprägt. Die spanische 8-Reales-Münze war vom Gewicht und Wert am Joachimstaler angelehnt und gilt als "Spanish Dollar" (‚spanischer Taler‘) als Vorläufer der US-Dollar-Münze und war bis ins 20. Jahrhundert die bevorzugte Handelsmünze im ostasiatischen Raum, dort oft als „mexikanischer Dollar“ oder „Piaster“ bezeichnet.


title: Ḱ

text: Das Ḱ (kleingeschrieben ḱ) ist ein Buchstabe des lateinischen Schriftsystems. Er besteht aus einem K mit übergesetztem Akut.


title: Ḱ

text: Der Buchstabe wird in der Saanich-Orthographie von 1978 verwendet und stellt dort einen labialisierten stimmlosen uvularen Plosiv (IPA: ) dar. Ferner wird der Buchstabe in ISO 9 zur Transliteration des kyrillischen Buchstaben Ќ verwendet, das im Mazedonischen benutzt wird.


title: Ḱ

text: Unicode enthält das Ḱ an den Codepunkten U+1E30 (Großbuchstabe) und U+1E31 (Kleinbuchstabe).


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Erika Richter (* 6. Januar 1938 in Aachen; † 24. August 2020) war eine deutsche Dramaturgin.


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Erika Richter wuchs in Chemnitz auf. Sie studierte von 1956 bis 1960 Dramaturgie an der Hochschule für Filmkunst in Babelsberg. Nach dem Studium arbeitete sie für ein Jahr bei der Zeitschrift "Deutsche Filmkunst". Danach folgte ein anderthalbjähriges Zusatzstudium am WGIK in Moskau, das sie gemeinsam mit ihrem Mann, dem Filmwissenschaftler und Maler Rolf Richter (1932–1992), unternahm.


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Anschließend war sie als Redakteurin der Zeitschrift "Filmwissenschaftliche Mitteilungen" tätig. Von 1967 bis 1969 arbeitete sie als Deutschlehrerin am Kulturzentrum der DDR in Kairo. Danach arbeitete sie bei den "Filmwissenschaftlichen Beiträgen". Von 1971 bis 1975 schrieb sie an der Akademie für Gesellschaftswissenschaften beim ZK der SED an ihrer Dissertation zum Thema "Alltag und Geschichte in DEFA-Gegenwartsfilmen der siebziger Jahre"; 1975 wurde sie promoviert.


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Von 1975 bis 1991 war sie als Dramaturgin beim DEFA-Studio für Spielfilme beschäftigt. Dort betreute sie unter anderem Projekte von Evelyn Schmidt ("Seitensprung", 1979; "Das Fahrrad", 1980; "Auf dem Sprung", 1984), Lothar Warneke ("Die Beunruhigung", 1981; "Eine sonderbare Liebe", 1984; "Blonder Tango", 1985), Rainer Simon ("Jadup und Boel", 1981), Roland Gräf ("Fariaho", 1982), Heiner Carow ("Paule Panke", abgebrochen; "So viele Träume", 1986; "Coming Out", 1989; "Verfehlung", 1991), Siegfried Kühn ("Heute sterben immer nur die anderen", 1990; "Die Lügnerin", 1991) und Herwig Kipping ("Das Land hinter dem Regenbogen", 1991).


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Von 1992 bis 1999 wirkte sie als Herausgeberin der Zeitschrift "Film und Fernsehen". Zudem arbeitete Richter in der DEFA-Stiftung und war von 2003 bis 2005 Mitherausgeberin des DEFA-Jahrbuchs.


title: Erika Richter (Dramaturgin)

text: Richter lebte in Berlin. Ihr Vorlass befindet sich im Filmmuseum Potsdam. 2003 wurde Richter für ihr Lebenswerk die Berlinale Kamera verliehen.


title: Goldhausen

text: Goldhausen ist der Name von:


title: RDS bus

text: Die RDS bus s. r. o. ("Regionální Dopravní Společnost", dt.: "Regionale Verkehrs-Gesellschaft", ehemals "Šumava Bus s. r. o.") ist ein kleines Busunternehmen in Westböhmen mit Hauptsitz in Babylon (Tschechien). Sie ist ein 100%iges Tochterunternehmen der Regionalbus Ostbayern. Sie betreibt u. a. mehrere grenzüberschreitende Buslinien mit vier ehemaligen Passauer RBO-Bussen (einem Irisbus Renault Ares, einem Neoplan und zwei Evobus Setra S 315 UL).


title: RDS bus

text: Das Unternehmen wurde zum 28. Mai 2004 als "Šumava Bus s. r. o." mit Sitz in Železná Ruda (Markt Eisenstein) gegründet. Ziel ist die Verknüpfung des ÖPNV im bayerisch-böhmischen Grenzraum. Zum 1. Juli 2008 hat die RBO-Tochter ein Busunternehmen in Babylon übernommen (bis 2007 Privatunternehmer Miroslav Pazdera, seit 2008 "RDS Bus s. r. o.") und seinen Hauptsitz dorthin verlegt. Sein Fuhrpark ist dadurch von drei auf ca. zwölf Fahrzeuge angewachsen. Železná Ruda ist nun Nebenstelle und weiterhin für die Linien in diesem Gebiet zuständig. Seit der Übernahme heißt das Unternehmen offiziell "RDS bus s. r. o.", da sich das Einsatzgebiet nun nicht mehr nur auf den Böhmerwald (Šumava) beschränkt. Auf den drei ehemaligen RBO-Bussen bleibt aber weiterhin "Šumava Bus" angeschrieben.


title: RDS bus

text: RDS bus s. r. o. betreibt mehrere Regionalbuslinien im Böhmerwald (tschechisch Šumava – daher der ursprüngliche Name des Unternehmens). Einige der Linien werden dabei grenzüberschreitend bis nach Deutschland geführt, um das Zusammenwachsen der Nationalparke Bayerischer Wald und Böhmerwald zu fördern.


title: RDS bus

text: So wird z. B. die Linie 7710 im Auftrag des Landes Bayern von Passau nach Železná Ruda/Markt Eisenstein gefahren.


title: RDS bus

text: Eine weitere Niederlassung der RDS bus s. r. o. befindet sich in Železná Ruda.


title: Liste der Asteroiden, Nummer 10001 bis 10500

text: Die nachfolgende Tabelle enthält eine Teilliste der Asteroidenübersicht. Die in der ersten Spalte aufgeführten Ziffern geben die Reihenfolge ihrer endgültigen Katalogisierung an, dienen als Identifikationsnummer und gelten als Bestandteil des Namens.


title: Cyklokros Tábor

text: Das Cyklokros Tábor (dt. "Cyclocross Tábor" oder "Querfeldeinrennen von Tábor") ist ein tschechisches Cyclocrossrennen. Das bis 2008 zum Weltcup zählende Rennen wird seit 1996 in Tábor ausgetragen. Rekordsieger ist der Belgier Sven Nys mit vier Erfolgen.


title: Cyklokros Tábor

text: Die Austragung 2009 und 2014 entfiel auf Grund der Veranstaltung der Weltmeisterschaften und 2017 der Europameisterschaften am selben Ort.


title: Vanadiumoxid

text: Vanadiumoxid ist der Name mehrerer chemischer Verbindungen von Vanadium und Sauerstoff:


title: Rod Fanni

text: Rod Fanni (* 6. Dezember 1981 in Martigues) ist ein französischer Fußballspieler. Er spielt auf der Position des rechten Verteidigers.


title: Rod Fanni

text: Rod Fanni, dessen Eltern aus Benin stammen, begann als Jugendlicher in seiner Geburtsstadt beim FC Martigues mit dem Fußballsport; ab 1999 gehörte er zu dessen Drittligakader, mit dem er 2000 in die Division 2 aufstieg. Zwei Jahre später holte ihn der RC Lens nach Nordfrankreich, wo er im September 2002 zu seinem ersten Einsatz in der höchsten Spielklasse kam. 2004 lieh der Klub ihn an LB Châteauroux aus. Nächste Station war für zwei Saisons der OGC Nizza; seit Sommer 2007 steht Fanni bei Stade Rennes unter Vertrag. Bis zum Beginn der Spielzeit 2009/10 hatte er 155 Spiele in der Ligue 1 und auch schon 16 Partien in Champions League (mit Lens) bzw. UEFA-Pokal (für Lens und Rennes) absolviert. In der Saison 2009/10 war er der einzige Spieler der Ligue 1, der in sämtlichen 38 Punktspielen über volle 90 Minuten auf dem Platz gestanden hatte.


title: Rod Fanni

text: In der Winterpause 2010/11 wechselte Fanni für eine Ablöse von 4 Millionen Euro zu Olympique Marseille. Im Juli 2015 wechselte er zu al-Arabi in die Qatar Stars League, wurde aber für die gesamte Spielzeit an Charlton Athletic ausgeliehen. Nach der Saison 2015/2016 kehrte er ablösefrei zu seinem vorherigen Verein Olympique Marseille zurück, welcher ihn im März 2018 ablösefrei an Montreal Impact in die nordamerikanische MLS transferierte.


title: Rod Fanni

text: Im August 2008 wurde Rod Fanni, der international auch schon fünf Einsätze für Frankreichs "Espoirs" vorzuweisen hat, erstmals in den Kader der französischen A-Nationalelf berufen. Mitte Oktober bestritt er dann anlässlich des Freundschaftsspiels gegen Tunesien sein Debüt bei den "Bleus"; er stand als Rechtsverteidiger in der Startformation. In der Saison 2008/09 kam er in zwei weiteren Länderspielen zum Einsatz. Im Mai 2010 wurde Fanni von Nationaltrainer Raymond Domenech in den vorläufigen Kader zur Fußball-Weltmeisterschaft 2010 berufen. Kurz darauf, am 17. Mai, strich Domenech den Defensivspieler jedoch wieder aus seinem Aufgebot.


title: Eschensiepen

text: Der Eschensiepen ist ein linker Zufluss der Wupper im Stadtbezirk Langerfeld-Beyenburg der nordrhein-westfälischen Großstadt Wuppertal.


title: Eschensiepen

text: Der Eschensiepen entspringt auf 266 Meter ü. NN am Marscheider Berg im Marscheider Wald im Wohnquartier Herbringhausen und fließt durch ein tiefes Kerbtal in nördliche Richtung. Nach Zufluss eines linken Zulaufs erreicht er den Ortsteil Laaken, den er verdolt unterquert. Er mündet nach ca. 700 Metern auf 177 Meter ü. NN die Wupper.


title: Eschensiepen

text: Die Barmer Linie der Bergischen Landwehr überquerte im Spätmittelalter und der Neuzeit den Eschensiepen in Höhe Laakens.


title: Buenos Aires 1977

text: Buenos Aires 1977 (Originaltitel: "Crónica de una fuga", englischer Titel: "Chronicle of an Escape") ist ein im Jahr 2006 in Argentinien produzierter Politthriller. Der Film schildert die qualvollen Erlebnisse politischer Gefangener ("Desaparecidos") in Argentinien während der Militärdiktatur von 1976 bis 1983. Die Filmhandlung beruht auf wahren Begebenheiten. Erstmals aufgeführt wurde der Film im März 2006 in Buenos Aires. Im deutschen Sprachraum erfolgte der Kinostart zu Beginn des Oktobers 2007.


title: Buenos Aires 1977

text: Die Hauptperson des Films ist der Student Claudio Tamburrini. Nach einem Spiel seiner Fußballmannschaft Club Almagro, in welchem er als Torwart im Einsatz war, wird er am 23. November 1977 auf der Straße von anonym bleibenden Schergen der Regierung in einen Wagen gezerrt und entführt. Zuvor wurde die Wohnung seiner Mutter aufgesucht, wo sie unter Androhung körperlicher Gewalt und vor allem durch psychischen Druck genötigt wurde, Angaben über den Aufenthaltsort ihres Sohnes zu machen, welcher, so die Aussagen der Entführer, als Terrorist gesucht wird.


title: Buenos Aires 1977

text: Der völlig eingeschüchterte Claudio wird in eine Villa etwas außerhalb von Buenos Aires gefahren. Nach einer Nacht in Gefangenschaft beginnt das erste Verhör unter Folter, bei welchem sein Kopf, abwechselnd mit jenem des Mitgefangenen El Tano, mehrere Sekunden in die Badewanne unter Wasser gedrückt wird, um so von ihm ein Geständnis zu erwirken. Das Flehen und die Schmerzensschreie der Gefolterten ergänzen die Filmbilder.


title: Buenos Aires 1977

text: Claudio Tamburrini wird vorgeworfen, als „Linker“ gegen die Militärregierung in Opposition zu stehen und sich als Besitzer einer Druckmaschine aktiv an der Oppositionsbewegung zu beteiligen. Die Unschuldsbeteuerungen von Claudio verhallen ungehört. Erst später im Film erfährt der Zuschauer, dass er vom mitgefangenen Regimegegner El Tano denunziert wurde, welcher unter den Qualen der Folter zufälligerweise den Namen von Claudio Tamburrini nannte.


title: Buenos Aires 1977

text: Der Film bzw. dessen Handlung beeindruckt in der Folge weniger durch die filmische Inszenierung der körperlichen Folterungen, sondern zeigt dem Zuschauer das psychische Leiden der Gefangenen. Die Filmhandlung fokussiert nun auf die vier im selben Raum untergebrachten: Claudio, Guillermo, der „Galicier“ und der „Baske“. Dabei wird die vergehende Zeit im Gefangenenlager mit Hilfe von Einblendungen nach dem Schema „31. Tag“, „45. Tag“ usw. dargestellt. Dem Zuschauer wird die bedrückende Enge, in welcher die zusammengepferchten und nur kärglich bekleideten Männer ausharren müssen, verdeutlicht. Wie Tiere vegetieren die Männer vor sich hin, bei einer kaum mehr erkennbaren Hoffnung auf Erlösung, immer wieder einem Verhör ausgesetzt, auf dessen Fragen es keine Antwort gibt. Dazu kommt die Ungewissheit über Schicksal und Verbleib von El Tano. Auch das vor allem auf psychische Folterung ausgerichtete Verhalten der sadistischen Aufseher ist ein bedeutender Bestandteil des Ablaufs. Dazu zählen falsche Freilassungs-Versprechen wie auch Scheinhinrichtungen. Erniedrigend sind auch die Augenbinden. Die Räume sind nur mit Matratzen ausgerüstet, den Gang zur Toilette müssen sie sich von den Wärtern erbetteln. Nur ab und zu erhalten die Gefangenen insofern eine Abwechslung, als sie zur Erledigung von Hausarbeiten eingeteilt werden.


title: Buenos Aires 1977

text: In dieser ausweglosen Situation ist vorerst der Gedanke an einen Aufstand oder Flucht bei den vier Gefangenen nicht zu erkennen, zu schwer wiegt die Angst. Diese Spannung kulminiert in jener Szene, als es beim Küchendienst möglich gewesen wäre, den Wärter Lucas mit einer Bratpfanne niederzuschlagen und die in Reichweite befindliche Pistole zu fassen.


title: Buenos Aires 1977

text: Erst als dem Mitgefangenen Guillermo dank einer Schraube möglich wird, das Fenster im Raum zu öffnen, entschließen sie sich, anfänglich noch gegen den Widerstand des „Galiziers“, die Flucht zu wagen. Mit zusammengebundenen Betttüchern gelingt es den Männern, am 31. März 1978, dem 121. Tag seit der Gefangennahme von Claudio, sich bei strömendem Regen an der Hauswand abzuseilen und das Anwesen der Villa zu verlassen.


title: Buenos Aires 1977

text: Doch für die völlig nackten Männer ist die Flucht auch draußen noch nicht beendet. Eindrücklich wird dem Zuschauer die Angst vermittelt, welcher die Männer in der Fluchtnacht und am folgenden Tage ausgesetzt sind, doch noch von ihren Peinigern entdeckt zu werden.


title: Buenos Aires 1977

text: Der Film thematisiert das Drama der etwa 30.000 Menschen, die vom argentinischen Militärregime als vermeintliche Staatsfeinde heimlich entführt, gefoltert und danach weit überwiegend ermordet wurden. Weil die Opfer von ihren Angehörigen oft als "verschwunden" bei den Behörden gemeldet wurden, entstand als Bezeichnung für die Opfer der Begriff "Desaparecidos" (die Verschwundenen). Er basiert auf der Lebensgeschichte Claudio Tamburrinis, der heute als anerkannter Philosoph in seinem neuen Heimatland Schweden lebt. Im Gegensatz zum Schicksal der Protagonisten des Films hatte die Mehrzahl der Gefangenen keine Chance zur Flucht. Die Meisten wurden nach einer relativ kurzen Zeit der Folter-Haft ermordet und ihre Leichen beseitigt. Die Militärs bezeichneten ihr Vorgehen selbst als "Schmutzigen Krieg" gegen die so genannte Subversion. Seit dem Ende der Diktatur entstanden eine Vielzahl von Spielfilmen zu dieser Thematik. Außer in Argentinien spielten sich ähnliche Vorgänge in den 1970er- und 1980er-Jahren auch in ab, etwa in Chile, Paraguay und Guatemala. Die meisten dieser Länder arbeiteten bei der Verfolgung echter und vermeintlicher Regimegegner grenzüberschreitend im Rahmen der Operation Condor zusammen. Der Film erhielt vor allem in Argentinien mehrere Nominierungen und Auszeichnungen (Clarín Awards, Argentinean Film Critics Association Awards). Der Film war mit der Aufführung vom 27. Mai 2006 in Cannes für die Goldene Palme nominiert und erhielt 2007 beim norwegischen Tromsø Internasjonale Filmfestival den Hauptpreis Aurora.


title: Buenos Aires 1977

text: Die (deutschsprachige) DVD-Ausgabe enthält neben zwei Deutsch gesprochenen Tonspuren (im DTS-Format und in der Dolby-Version) auch die spanische Originalfassung. Das Bonusmaterial der DVD enthält neben der Dokumentation „Chronik einer Begegnung“ (12:34) und dem „Making of“ (24:24) noch drei TV-Spots (1:12) sowie insgesamt neun Trailer, darunter drei zum Hauptfilm.


title: Jaga

text: Der Begriff Jaga kann sich beziehen auf:


title: Erika Richter

text: Erika Richter ist der Name folgender Personen:


title: Erika Richter

text: * Erika Richter (Tischtennisspielerin) (1913–2000), deutsche Tischtennisspielerin


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Rhoden ist ein Ortsteil und der Verwaltungssitz der Stadt Diemelstadt im nordhessischen Landkreis Waldeck-Frankenberg. Er hat rund 1900 Einwohner, davon etwa 30 im kleinen Weiler Laubach.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Die frühere Siedlung Alt-Rhoden entstand wohl um 850 als karolingischer/ fränkischer Hof. Um 1000 wurde dort eine Pfarrkirche erbaut, deren Ruine noch besteht. Zwischen 1015 und 1036 wurde die Siedlung bekanntermaßen erstmals urkundlich erwähnt.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: 1228 bis 1230 wurde auf dem Hagenberg eine Burg errichtet. Am Burgberg entstand die befestigte Stadt "Rhoden". 1237 wurde sie erstmals urkundlich von Graf Adolf I. von Waldeck als "Rothem in Castro" benannt. 1244 bezeichnete der Graf Rhoden als "oppidum meum" (= meine Stadt). Die Siedlung Alt-Rhoden fiel bis 1330 wüst. Die Bewohner siedelten um in die heutige Stadt.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Im 13. Jahrhundert wurde die erste Rhoder Stadtkirche erbaut, die 1540 dem großen Stadtbrand zum Opfer fiel. Zwischen 1560 und 1566 wurde sie neu aufgebaut.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Nach 1648 war Rhoden zeitweise Residenz des Grafen und späteren Fürsten Georg Friedrich, der zwischen 1647 und 1654 auf den Grundmauern der Burg das heutige Schloss errichten ließ. Um 1650 ließ er die "Neustadt" anlegen. 1664, als er die Grafschaft Waldeck-Eisenberg erbte, verlegte er seine Residenz nach Arolsen.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Bei den Stadtbränden 1735, 1753 und 1873 wurden 149, 10 bzw. 98 Häuser vernichtet.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen fusionierten zum 1. November 1970 die Stadt Rhoden und die Gemeinde Wrexen freiwillig zur neuen Stadt Diemelstadt. Verwaltungssitz wurde der Stadtteil Rhoden. Für Rhoden, wie für alle durch die Gebietsreform nach Diemelstadt eingegliederten Gemeinden, wurde ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung eingerichtet.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Rhoden lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Rhoden 1905 Einwohner. Darunter waren 75 (3,9 %) Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 288 Einwohner unter 18 Jahren, 765 waren zwischen 18 und 49, 396 zwischen 50 und 64 und 459 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 765 Haushalten. Davon waren 207 Singlehaushalte, 195 Paare ohne Kinder und 261 Paare mit Kindern, sowie 81 Alleinerziehende und 24 Wohngemeinschaften. In 117 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 525 Haushaltungen leben keine Senioren.Der Friedhof hat eine Fläche von 33,50 ar, auf der noch 88 Mazewot (Grabsteine) unter Bäumen vorhanden sind (Stand 2017). Das Areal auf dem „Heithübel“ (heute: „Heidhügel“) wurde in den 1760er-Jahren der Judenschaft als Begräbnisstätte überlassen. Der Friedhof wurde bis 1942 und letztmals 1966 belegt. Während der Zeit des Nationalsozialismus kam es nur zu relativ geringen Beschädigungen. 15 Grabsteine mussten 1946/1947 wieder aufgestellt werden. Nach einem Bericht der Verwaltung der Stadt Rhoden aus dem Jahre 1946 sollen nur zwei gewaltsam umgeworfen worden sein. Der Rhodener Bürgermeister A. F. Runte veranlasste 1961 die Aufstellung eines Gedenksteines mit der Aufschrift „Den Opfern des Faschismus 1933–1945“. Dieser enthält die Namen der 28 aus Rhoden und Wrexen umgekommenen jüdischen Einwohner (in der linken Spalte die aus Rhoden, rechts die aus Wrexen).


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: 1981 setzten Rhoder Jugendliche den Friedhof instand. Der Friedhof befindet sich am Ortsrand (Zufahrt vom Warburger Weg). Der neue städtische Friedhof grenzt seit 1987 an. Vom neu angelegten Friedhofsparkplatz führt seit 1997 ein zusätzliches Eingangstor zum jüdischen Friedhof.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Blasonierung: „In Gold ein siebenstrahliger schwarzer Stern, überhöht von einem kesselrinkenförmigen schwarzen Wolfseisen.“Die Autobahnabfahrt Diemelstadt der A 44 liegt am Nordrand von Rhoden. Die B 252 führt von dieser Abfahrt als Umgehungsstraße östlich an Rhoden vorbei nach Korbach.


title: Rhoden (Diemelstadt)

text: Einzelnachweise


title: Straky

text: Straky (deutsch "Strak") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt acht Kilometer nordwestlich von Nymburk und gehört zum Okres Nymburk.


title: Straky

text: Straky befindet sich am Flüsschen Vlkava, auch als "Doubravka" bezeichnet, auf der Böhmischen Tafel. Westlich des Dorfes liegt der ehemalige Militärflugplatz Boží Dar. Nordöstlich verläuft die Eisenbahn von Nymburk nach Mladá Boleslav, die gleichnamige Bahnstation liegt zweieinhalb Kilometer außerhalb des Dorfes. Nordwestlich liegt die Wüstung Mladá.


title: Straky

text: Nachbarorte sind Všejany im Norden, Zavadilka und Jizbice im Nordosten, Krchleby im Osten, Obora, Všechlapy und Čilec im Südosten, Šibice, Hronětice und Kačerov im Süden, Zbožíčko im Südwesten, Milovice und Boží Dar im Westen sowie Lipník im Nordwesten.


title: Straky

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Straky erfolgte im Jahre 1323. Zu dieser Zeit gehörte das Dorf größtenteils Bartoš von Valečov. Im Laufe des 14. Jahrhunderts wurde Straky an die Herrschaft Dražice angeschlossen. Nach der Verlegung des Herrschaftssitzes gehörte Straky ab 1526 zur Herrschaft Benatek. In der berní rula von 1654 sind für Straky 35 Wirtschaften ausgewiesen. Im 18. Jahrhundert kam das Dorf zu Loučeň. Im Jahre 1713 lebten in Straky 223 Menschen.


title: Straky

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Straky ab 1850 mit den Ortsteilen Zbožíčko und Kačerov ab 1850 eine Gemeinde im Bezirk Poděbrady. Nordwestlich des Dorfes errichtete die k.u.k. Armee 1904 den Truppenübungsplatz Milowitz mit Schießplatz und großem Übungsgelände an der Stelle des Dorfes Mladá. 1914 entstand dort das Kriegsgefangenenlager Milowitz, in dem bis zu seiner Auflösung im Jahre 1916 46.000 Kriegsgefangene interniert waren. 1920 wurde Zbožíčko zu einer eigenständigen Gemeinde. 1934 kam Straky zum Okres Nymburk. Nach der deutschen Besetzung übernahm 1939 die Wehrmacht den Truppenübungsplatz Milowitz. Dieser wurde 1945 von der tschechoslowakischen Armee übernommen. Das Militärgelände wurde nach dem Einmarsch der Warschauer Paktstaaten von den Sowjets besetzt und von 1968 bis 1991 befand bei Milovice ein sowjetischer Truppenübungsplatz und der in den 1970er Jahren errichtete Militärflugplatz Boží Dar, dessen Einflugsgebiet über den Ort führte. Zwischen 1980 und 1991 war Zbožíčko wiederum eingemeindet. 1996 begann die Revitalisierung des Militärgeländes. Straky besteht heute aus 240 Häusern.


title: Straky

text: Für die Gemeinde Straky sind keine Ortsteile ausgewiesen.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Mercedes-Benz Baureihe 212 ("E-Klasse") ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von "Mercedes-Benz", das von Anfang 2009 bis Januar 2016 (Limousine) bzw. Mai 2016 (Kombi) gebaut wurde.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Es löste den Vorgänger "Baureihe 211" ab und ist als Limousine "(W 212)" oder Kombi "(S 212)" verfügbar. Für den chinesischen Markt gibt es eine Langversion "(V 212)". Coupé und Cabriolet bilden als "C 207", bzw. A 207 die eigenständige "Baureihe 207".


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Premiere der Limousine fand am 10. Januar 2009 auf der "Detroit Motor Show" statt, die Auslieferung und die Showroompremiere in den Autohäusern begann am 28. März 2009. Geworben wird für die Limousine mit dem Slogan „Willkommen zu Hause. Die E-Klasse.“ Das "T-Modell" hatte seine Weltpremiere auf der "IAA 2009". Ausgeliefert wurden die ersten Modelle am 21. November 2009. Geworben wird für das T-Modell mit dem Slogan „Eleganz schafft sich Raum. E-Klasse T-Modell.“


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der Wagen kantiger und wuchtiger, ein Design, das schon bei der "C-Klasse" der "Baureihe 204" im Jahr 2007 in Ansätzen zu erkennen war. Das durch die "Baureihe 210" 1995 eingeführte „Vier-Augen-Gesicht“ wurde durch eckige Scheinwerfer modifiziert. Die Front ist nun gepfeilt, der Kühlergrill etwas größer als beim Vorgänger. Die hinteren Radausschnitte sind mit nach hinten auslaufenden Sicken betont.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Den Langstreckenkomfort steigerte "Mercedes-Benz" vor allem durch eine Karosserietechnik mit höherer Steifigkeit, verbesserten Sitzen und neu entwickeltem Fahrwerk, dessen Stoßdämpfer sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Die Motoren, welche alle die EU-5-Abgasvorschriften (ab Modelljahr 2015 Umstellung auf Motoren entsprechend den EU-6-Abgasvorschriften) erfüllen, arbeiten als Direkteinspritzer und verbrauchen nach Werksangaben bis zu 23 % weniger Kraftstoff als bisher. Der c-Wert liegt bei 0,25; dies ist eine Verringerung gegenüber dem Vorgängermodell um vier Prozent. Damit ist der "W 212" der Pkw seiner Klasse mit dem geringsten Luftwiderstandsbeiwert, was unter anderem auch durch eine automatisch geregelte Lüfterjalousie erreicht wird, die den Luftstrom in den Motorraum steuert.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Das Automatikgetriebe der Sechs- und Achtzylindermotoren wird nun mit einem Wählhebel an der Lenksäule bedient, das der Vierzylindermotoren wurde bis September 2011 über den Schaltknauf in der Mitte bedient. Seit Anfang Oktober 2011 haben auch die Vierzylinder-Modelle, die mit der Siebengang-Automatik ausgestattet sind, den Wählhebel an der Lenksäule. Der "E 350 BlueTEC" ist seit September 2013 das weltweit erste mit einer Neungangautomatik ausgestattete Auto.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Eine Besonderheit des "T-Modells" (Kombi) für seine Fahrzeugklasse ist, dass zwei zusätzliche, versenkbare (Kinder-)Sitze (zugelassen bis 1,40 m Körpergröße) für den Kofferraum bestellt werden können. Werden sie aufgerichtet, sitzen dann die zwei zusätzlichen Fahrgäste entgegen der Fahrtrichtung.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Um einen hohen Fahrkomfort zu erreichen, wurde die statische Verwindungssteifigkeit gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 30 % verbessert. Im Rahmen der Entwicklung verbesserte man insbesondere die Verbindungsstellen von Fahrwerk und Karosserie sowie Antriebsstrang und Karosserie, sodass die Vibrationen nicht mehr so stark auf die Karosserie übertragen werden.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Fahrwerkstechnik wurde neu entwickelt. Ein amplitudenabhängiges Dämpfungssystem, das auf hydromechanischem Weg funktioniert, "Direct Control"-Fahrwerk genannt, und dabei ohne Sensorik und Elektronik auskommt, ist serienmäßig. Bei normaler Fahrweise verringern sich die Dämpfkräfte automatisch – bei größerer Anregung am Stoßdämpfer, beispielsweise bei einer schnellen Kurvenfahrt, aktiviert sich die maximale Dämpfkraft und das gesamte Fahrzeug wird stabilisiert. Für die Vorderachse entwickelte man ein Dreilenkersystem mit "MacPherson"-Federbeinen. Durch Einsatz von Aluminium verringerte sich das Gewicht der Vorderachse gegenüber dem Vorgänger um 12 %. Die Federbeine sind aufrecht eingebaut, wodurch die auf das Zugstrebenlager wirkenden Kräfte verringert werden. Hinten ist eine Raumlenkerachse eingebaut, die im Vergleich zur ursprünglichen Entwicklung aus den 1980er Jahren weiter modifiziert wurde. Um das Gewicht des Autos zu verringern, sind Streben und Radträger überwiegend aus Aluminium hergestellt, lediglich der Fahrschemel besteht aus hochfestem Stahlblech. Außer dem "Direct Control"-Fahrwerk gibt es serienmäßig für die Ausstattungslinie "Avantgarde" und für alle anderen gegen Aufpreis das "Agility-Control-Fahrwerk". Es ist mit stärkeren Drehstabstabilisatoren sportlicher abgestimmt und die Karosserie um 15 Millimeter tiefergelegt. Als dritte Fahrwerksoption steht die "Airmatic" genannte Luftfederung zur Wahl.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Auch die Lenkung wurde neu entwickelt. Serienmäßig ist eine servounterstützte Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung (Parameterlenkung). Durch eine andere Auslegung der Mittellager sind das Ansprechverhalten und der Lenkkomfort gegenüber dem Vorgänger verbessert worden. Eine Direktlenkung ist als Sonderausstattung erhältlich. Mit zunehmendem Lenkradwinkel wird die Übersetzung direkter, wodurch die Lenkradbewegungen, beispielsweise beim Einparken oder beim Durchfahren eines Kreisverkehrs, verringert werden.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Alle Sitze haben innen gefüllte Pfeifen, was bedeutet, dass unter dem Stoff- oder Lederbezug eine zusätzliche Schaumstofffüllung eingearbeitet ist. Dieses handwerklich anspruchsvolle Verfahren wird nur bei Mercedes angewandt. Bei dem Basismodell und der Ausstattungslinie "Avantgarde" sind die Sitzbezüge in Querrichtung konturiert, bei "Elegance" – in Erinnerung an das Sitzdesign der 1960er- und 1970er-Jahre bei Mercedes – in Längsrichtung. Auch die Dicke des Schaumstoffes ist nicht an allen Stellen des Sitzes gleich und variiert an insgesamt acht Stellen je nach aufliegendem Körperteil. Das Gewebe der Stoffe hat einen bis zu 30-prozentigen Anteil an Wolle, wodurch sich die Feuchtigkeitsaufnahme bei hohen Temperaturen verbessert. Der Fahrersitz ist serienmäßig mit einer Lordosenstütze ausgestattet, mit der die Lendenwirbelsäule abgestützt wird. In Verbindung mit der als Sonderausstattung erhältlichen "Memory-Funktion", sind Fahrer- und Beifahrersitz mit einer elektropneumatisch einstellbaren Vier-Wege-Lordosenstützen ausgestattet, durch die sich die Stütze seitlich, in der Höhe sowie in der Ausprägung justieren lässt. Im Vergleich zum Vorgänger ist die Lehnenhöhe um gut 30 % vergrößert, wodurch eine bessere Abstützung der Schultern erreicht wird.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Um im Innenraum mehr Platz zu ermöglichen, ist die Karosserie 16 Millimeter länger, 10 Millimeter niedriger und 32 Millimeter breiter als die des Vorgängermodells. Auch der Radstand ist 20 Millimeter größer.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Oberfläche der Instrumententafel, die auf Wunsch zweifarbig gestaltet werden kann, besteht aus einer Haut aus Polyurethanschaum. Sie ist zusätzlich hinterschäumt, wodurch sich präzise Kanten ergeben und sie sich angenehm anfühlt. In Verbindung mit dem optional erhältlichen "Exklusiv-Paket" ist die Instrumententafel mit hochwertiger Planware kaschiert und durch Ziernähte akzentuiert. Zudem sind bei dem Paket Dachhimmel, Sonnenblenden und Säulenverkleidungen mit Alcantara bezogen. Das Handschuhfach bietet rund 6,8 Liter Fassungsvermögen und kann durch die Klima-Automatik gekühlt werden. Zusätzlich sind eine Zwölf-Volt-Steckdose und eine Anschlussbuchse für ein externes Audiogerät integriert. Auf Wunsch findet hier auch die Medien-Schnittstelle zum Anschluss eines MP3-Spielers Platz.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Den Fahrer informieren fünf Instrumente über Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl, Uhrzeit, Kühlmitteltemperatur und Tankinhalt. Mit der sogenannten „Black-Panel-Technik“ sind die auf die einzelnen Rundinstrumente verteilten Warn- und Kontrollleuchten nur beim Einschalten der Zündung oder bei einer Störung sichtbar. In der Mitte des großen Tachometers ist ein zweiteiliges, weiß hinterleuchtetes monochromes Zentral-Display mit einer Diagonale von 4,5 Zoll eingebaut, das im oberen Bereich für wechselnde Anzeigen (zum Beispiel Kilometerstand, Reichweite, Fahrstrecke, Verbrauch) genutzt werden kann. Seit Sommer 2011 ist es ein Farbdisplay.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Mittig im Cockpit sitzt ein Farb-Display im 16:9-Format, das über alle Funktionen des Infotainmentsystems Comand informiert, wobei je nach Gerät verschiedene Größen angeboten werden. Für die Geräte "Audio 20" und "Audio 50 APS" handelt es sich um ein Display mit 5,8-Zoll, bei "Comand APS" um 7,0 Zoll. Die Geräte werden über einen Controller in der Tunnelverkleidung bedient.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Für die 2013er-Gemeration wurde ein Geisterfahrerwarnsystem eingeführt.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Zu der Serienausstattung (ehemals Ausstattungslinie "Classic") gehört unter anderem die Komfort-Klimatisierungsautomatik "Thermatic", welche die Lüftung und Temperatur mit Hilfe von Sensoren für Fahrer und Beifahrer regelt, ein gekühltes Handschuhfach und im Fondbereich zwei Luftaustrittsöffnungen bietet. Das "Direct-Control-Fahrwerk" mit adaptivem Dämpfungssystem passt die Stoßdämpfer automatisch der Fahrsituation an. Der erstmals bei Mercedes erhältliche "Attention Assist" analysiert das Fahrverhalten, warnt den Fahrer im Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 180 km/h, sobald Anzeichen von Ermüdung oder Unachtsamkeit entdeckt werden, und mahnt zu einer Pause. Die Serienausstattung umfasst außen unter anderem Heckleuchten in LED-Technik (außer Blinkleuchten), Tagfahrlicht mit Halogentechnik vorne neben den Nebelscheinwerfern, H7-Projektionsscheinwerfer, Kühlergrill mit drei verchromten Lamellen, 16-Zoll-Leichtmetallräder mit neun Speichen (17 Zoll bei Allradantrieb "4Matic"). Im Interieur gibt es ein Kombiinstrument mit fünf analogen Rundinstrumenten, ein Multifunktionslenkrad mit Nappaleder mit 12 Tasten sowie Zierteile in Eukalyptusholz (auf Wunsch auch in Aluminium), Reifendruckkontrollsystem, Regensensor und Lichtsensor, vier elektrische Fensterheber sowie elektrische Höhen- und Lehnenverstellung der Vordersitze. Als Radiosystem wird mit "Radio Audio 20" ein Radio- und CD-System angeboten, Bestandteil ist auch ein zentrales Farbdisplay oberhalb der Mittelkonsole. Bedient wird das Gerät über einen Controller mit Drucktasten auf der Konsole zwischen den Sitzen. Er ergänzt die Bedienmöglichkeiten des Multifunktionslenkrades.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Modifiziert werden kann die Serienausstattung mit zwei Ausstattungslinien, "Elegance" und "Avantgarde" genannt, sowie mit einem "Exklusiv-Paket", einem "Sport-Paket Exterieur" und einem "Sport-Paket AMG".


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Linie "Elegance" betont den eleganten und klassischen Charakter des Modells. Bei ihr ist der Bordkantenzierstab in Edelstahl poliert; Chromzierstäbe sind seitlich und an den Stoßfängern vorne und hinten angebaut. Der Kühlergrill erscheint mit vier verchromten Lamellen und es gibt seit 2012 17-Zoll-, bis 2011 16-Zoll-Leichtmetallräder mit zehn 10-Doppelspeichen (17 Zoll bei "4 Matic"). Im Interieur gibt es Ablageboxen unter den Vordersitzen sowie in der Mittelkonsole, eine Beleuchtung hinter den Zierteilen und in den Türen. Die Zierteile sind in Nussbaumwurzelholz gehalten, auf Wunsch in braun gebeizter Esche.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Linie "Avantgarde" lässt das Auto sportlicher und dynamischer erscheinen. Sie umfasst über die Linie "Elegance" hinaus unter anderem eine um 15 mm tiefergelegte Karosserie, einen Kühlergrill mit drei verchromten Lamellen, eine leicht geänderte Frontschürze, 17 Zoll Leichtmetallräder mit 5 Doppelspeichen, seit September 2011 eckige, fest in die Heckstoßstange integrierte Endrohre, bis 2011 auch das "Intelligent Light System" (unter anderem mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, Tagfahrlicht und Blinkern in LED-Technik – aber ohne Adaptiven Fernlicht-Assistenten) und Zierteile in dunkler Esche (wahlweise Aluminium). Ab Anfang 2012 erhalten Modelle mit der Ausstattungslinie "Avantgarde" darüber hinaus ein neues Dreispeichen-Lederlenkrad aus dem "CLS". Das "Exklusiv-Paket" bietet Dachhimmel, Säulen und Sonnenblenden in Alcantara in Grau oder Beige, Fussmatten in Velours, Instrumententafel und Türverkleidung mit Ziernähten sowie Sitze mit Nappaleder. Das "Sport-Paket Exterieur" verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design, vergrößerte und gelochte Bremsscheiben vorne sowie über das sportlicher abgestimmte, "Direct Control"-Fahrwerk mit tiefergelegter Karosserie. Außerdem sind alle Modelle, die mit diesem Paket ausgestattet sind, an den eckigen, fest in der Heckstoßstange integrierten Endrohren erkennbar. Anfang 2012 wurde das "Sport-Paket Exterieur" um Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller in AMG-Optik aus dem "Sport-Paket AMG" ergänzt. Das "Sport-Paket AMG" umfasst unter anderem 18-Zoll-AMG-Leichtmetallräder, AMG-Styling an Front, Seitenschweller und Heck, seit September 2011 eckige, fest in der Heckstoßstange integrierte Endrohre, sportlicher abgestimmtes "Direct-Control-Fahrwerk", AMG-Lenkrad, Sportpedalanlage (Pedalanlage aus gebürstetem Aluminium), Schaltwippen am Lenkrad in Verbindung mit Automatikgetriebe sowie schwarzem Dachhimmel.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Seit Juli 2009 war der "E 200 CGI BlueEFFICIENCY" mit Start-Stopp-System bestell- und seit September 2009 lieferbar. Serienmäßig wurde der Becken-Airbag für Fahrer und Beifahrer eingebaut.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Zum Sommer 2010 konnte das Paket "MercedesSport" als Sonderausstattung bestellt werden (siehe dazu auch unten). Ebenfalls ab diesem Modelljahr wurde das LED-Tagfahrlicht mit einer anderen Anreihung ausgeliefert, die bisherige Bumerangform wurde ausschließlich dem "AMG-Sportpaket" vorbehalten und ansonsten durch eine LED-Leiste ersetzt. Parallel dazu erhielt die Ausstattungslinie "Avantgarde" serienmäßig das "Intelligent Light System" inklusive des Fernlichtassistenten, der bislang Sonderausstattung war.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ab Dezember gab es neue Xenonbrenner, deren Farbtemperatur nun 5000 Kelvin anstatt 4200 Kelvin betrug.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ab Januar 2011 bot Mercedes die Limousine auch mit einem bivalenten Erdgasantrieb an. Das "E 200 NGT BlueEFFICIENCY" genannte Modell, das mit einer Fünfgang-Automatik ausgestattet ist, leistet wie im Vorgängermodell aus 1,8 Litern 120 kW und weist ein Drehmoment von 240 Nm auf. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 224 km/h. Während der Gasverbrauch mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 bis 5,7 Kilogramm pro 100 Kilometer angegeben wird, beläuft sich der Benzinverbrauch auf im Schnitt 8,1 bis 8,5 Liter pro 100 Kilometer. Die Größe des Benzintanks beträgt 59 Liter, die des Gastanks 19,5 Kilogramm. Darüber hinaus erhielten ab dann der "E 200 CDI BlueEFFICIENCY", "E 220 CDI BlueEFFICIENCY" und der "E 250 CDI BlueEFFICIENCY" serienmäßig das Sechsgang-Getriebe mit Start-Stopp-Funktion, mit dem er 0,3 Liter auf 100 km weniger verbraucht als die entsprechenden Vorgänger. Neu eingeführt wurde der "E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" mit serienmäßiger "7G-Tronic". Der "250 CDI BlueEFFICIENCY" mit Hinterradantrieb konnte optional mit der "7G-Tronic Plus" geordert werden, die nun ein Start-Stopp-System umfasst (Verbrauch minus 1,0 Liter auf 100 km). Auch der "E 250 CGI BlueEFFICIENCY" wurde von nun an serienmäßig mit der 7G-Tronic ausgeliefert.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Juli 2011 wurde das "Comand APS NTG 4" durch "COMAND Online NTG 4.5", das im Stand einen Internetzugang aufweist, ersetzt. Diese Umstellung brachte aktualisiertes Kartenmaterial mit sich. Des Weiteren wurde der "E 500" serienmäßig mit einer Front- und Heckschürze im "AMG"-Design ausgestattet. Alle E-Klasse-Varianten erhielten serienmäßig das stabförmige LED-Tagfahrlicht, die bisher verwendeten Halogenlichter entfielen. Der Preis für die Ausstattungslinie "Avantgarde" sank von 3.511 EUR auf 2.261 EUR, dafür war das "Intelligent Light System" nicht mehr im Preis enthalten. Bei der Linie sind alle Endrohre zweiflutig in Trapezform ausgeführt und in die Heckschürze integriert.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ab September 2011 wurden viele der bisherigen Motoren in einer überarbeiteten Version angeboten. Unter anderem wurde dabei der bisherige "E 350 BlueEFFICIENCY" des "M 272" durch den "M 276" und der "E 500 BlueEFFICIENCY" des "M 273" durch den "M 278" ersetzt. Außerdem wurde eine auf 185 kW reduzierte Version des "E 350 BlueEFFICIENCY" als "E 300 BlueEFFICIENCY" nachgeschoben. Alle Modelle bis auf die Sechszylinder-Diesel und der "E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" hatten nun die "ECO-Stopp-Start" genannte Start-Stopp-Automatik. Darüber hinaus wurde das Kombiinstrument von nun an serienmäßig mit zentralem Farbdisplay ausgeliefert. Ebenfalls ab Sommer wurde der klassische Saugmotor im "E 63 AMG" durch den bereits aus dem "CLS 63 AMG" bekannten Motor ersetzt. Die Leistung bleibt gleich, das Drehmoment wurde auf 700 Nm gesteigert, der Verbrauch sinkt unter anderem dank einer Start-Stopp-Automatik um 2,8 Liter auf nun 9,8 Liter pro 100 km. Außerdem erhielten ab Sommer auch alle Fahrzeuge mit dem "Sport-Paket AMG" anstelle des LED-Tagfahrlichts in Form des Bumerangs die LED-Leiste. Ab diesem Zeitpunkt erhielten alle Fahrzeuge mit der Ausstattungslinie "Avantgarde", dem "Sport-Paket AMG" und dem "Sport-Paket Exterieur" eine zweiflutige Abgasanlage mit eckigen Endrohrblenden, wie dies beim "E 500" der Fall war. Eine weitere Änderung zum Sommer 2011 hin war die Einführung der "7G-Tronic Plus" mit Start-Stopp-Automatik bei den Modellen "E 200 CGI BlueEFFICIENCY", "E 200 CDI BlueEFFICIENCY" und "E 220 CDI BlueEFFICIENCY". Dabei entfiel der Wahlhebel in der Mittelkonsole, der bei den Automatikmodellen seinen Platz nun am Lenkrad fand. Zeitgleich entfiel bei den direkteinspritzenden Ottomotoren die Erweiterung "CGI" in der Modellbezeichnung.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ab Dezember 2011 produzierte "E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY", "E 300 CDI BlueEFFICIENCY" und "E 350 CDI BlueEFFICIENCY" hatten nun ebenfalls die überarbeitete Siebengang-Automatik mit Start-Stopp-Automatik. Die Modelle "E 350 BlueTEC" und "E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" wurden seither zwar auch mit der überarbeiteten "7G-Tronic Plus", jedoch ohne Start-Stopp-Automatik ausgestattet.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Januar 2012 wurde das "Sport-Paket Exterieur" um eine Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller aus dem "Sport-Paket AMG" ergänzt. Ferner rollen Fahrzeuge, die mit der Ausstattungslinie "Elegance" ausgestattet sind, auf 17 Zoll großen Leichtmetallrädern ab. Mit der Linie "Avantgarde" ausgestattete Modelle erhielten ein neues Lenkrad aus dem "CLS".


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ab Mitte 2012 wurden die Hybrid-Modelle "E 300 BlueTEC HYBRID" und "E 400 HYBRID" eingeführt. Diese wurden zuvor auf der North American International Auto Show 2012 vorgestellt. Während der "E 300 BlueTEC HYBRID" nur auf dem europäischen Kontinent vertrieben wurde, wurde der "E 400 HYBRID" vorerst nur auf dem amerikanischen Markt und anschließend auch auf einigen asiatischen Märkten (z. B. Japan und China) angeboten. Beim "E 300 BlueTEC HYBRID" handelt es sich um das erste Dieselhybrid-Modell aus deutscher Produktion. Es kombiniert den 2,1 Liter großen, 150 kW (204 PS) leistenden Reihenvierzylinder-Dieselmotor ("OM 651 DE 22 LA") aus dem "E 250 CDI BlueEFFICIENCY" mit einem 20 kW (27 PS) starken, von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeisten Elektromotor, wodurch der Verbrauch auf 4,2 l Diesel (NEFZ) pro 100 km und die CO-Emission auf 109 g/km sinken. Es handelt sich um das in diesem Fahrzyklus sparsamste Fahrzeug der Oberen Mittelklasse. Dasselbe Elektromodul wurde beim "E 400 HYBRID" mit dem V6-Ottomotor im "E 350 BlueEFFICIENCY" ("M 276 DE 35") kombiniert. Beim Anfahren arbeiten jeweils nur die Elektromotoren, sie können wenige Kilometer bis zu einem Tempo von 35 km/h auch rein elektrisch gefahren werden. Wie alle modernen Hybridmodelle verfügen auch diese über die Technik der Rekuperation, so dass beim Bremsen Energie zurückgewonnen wird. Darüber hinaus beginnt das sogenannte Segeln dann, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und den Wagen so rollen lässt. Herkömmliche Fahrzeuge verlieren dabei durch die bremsende Wirkung des Motors an Schwung. Bei Hybrid-Fahrzeugen aber wird der Verbrennungsmotor abgeschaltet, wenn der Fahrer vom Gas geht.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die im Vergleich zu Konkurrenzmodellen kleinere Batterie des Hybridmoduls mit einer Kapazität von 0,8 kWh schränkt weder das Platzangebot im Innenraum noch das des Kofferraums (Limousine: 540 l) ein, was einen Vorteil gegenüber Konkurrenzmodellen wie dem "Lexus GS 450h" (2,6 kWh), bei dem das Kofferraumvolumen mit 330 l angegeben wird, und dem "Audi A6 2.0 TFSI hybrid" (1,3 kWh), dessen Kofferraumvolumen von 530 auf 375 l sinkt, darstellt.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Auf dem Genfer Automobilsalon 2012 stellte "Mercedes-Benz" das seinerzeit sparsamste Modell der E-Klasse vor. Das "E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition" genannte Modell konnte mithilfe eines Aerodynamik-Paketes, einer elektronischen Servolenkung, einer längeren Hinterachsübersetzung sowie rollwiderstandsarmen Reifen im Verbrauch nochmals auf 4,5 l Diesel auf 100 km reduziert werden. Dieses Modell kann im Gegensatz zum gewöhnlichen "E 220 CDI BlueEFFICIENCY" nicht mit der "7G-Tronic Plus" kombiniert werden, sondern wird ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Es ist seit Ende März 2012 erhältlich.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Bei ab Juni 2012 produzierten Fahrzeugen entfiel die Plakette "„BlueEFFICIENCY“" am Kotflügel. Außerdem ist das "Audio 50 APS" nicht mehr erhältlich, es wird wie bei allen anderen Modellreihen durch das "Becker MAP-Pilot System" ersetzt.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Februar 2013 entfiel die Bezeichnung "BlueEFFICIENCY" weitestgehend. Sie bleibt fortan besonders sparsamen Fahrzeuge vorbehalten.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Mit dem Modelljahr 2015, das ab September 2014 ausgeliefert wurde, wurden die Vierzylinder-Dieselmotoren nun allesamt "BlueTEC"-Technologie auf die Euro-6-Abgasnorm umgestellt. Somit erfüllten nun sämtliche Dieselmodelle mit Ausnahme des "E 300 BlueTEC HYBRID" die Euro-6-Abgasnorm. Auch der "E 500" wurde auf die Euro-6-Abgasnorm umgestellt. Die Modelle "E 300 (4MATIC)" und "E 350 (4MATIC)" entfielen ersatzlos. Das Neungang-Automatikgetriebe "9G-Tronic" war nun optional auch für die hinterradgetriebenen Modelle "E 220 BlueTEC" und "E 250 BlueTEC" erhältlich, serienmäßig erhielt es der "E 300 BlueTEC". Außerdem war der "E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition" nun auch als "T-Modell" erhältlich. Als Limousine war für dieses Modell nur das Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, im "T-Modell" war das Neungang-Automatikgetriebe "9G-Tronic" verbaut. Der "E 400" hat nun einen Hubraum von 3,5 Litern und Schichtbetrieb. Der vorherige "E 400" hatte noch einen Hubraum von 3,0 Litern und Homogenbetrieb. Die mit der Modellpflege 2013 entfallenen sichtbaren Endrohrblenden bei der "Serienausstattung" der Linie "Elegance" konnten auf Wunsch hinzubestellt werden.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Das Modelljahr 2016 brachte die Einführung des Comand in der Version NTG 5.1. Ferner wurde das neue Modell "E 220 BlueTEC 4MATIC" eingeführt. Zudem wurde das Navigationssystem "Becker Map Pilot" durch das System Garmin Map Pilot ersetzt.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Januar 2013 wurde auf der Detroit Motor Show eine umfangreiche Modellpflege der E-Klasse präsentiert. Der Vorderwagen wurde komplett überarbeitet. Erstmals war nun auch bei der E-Klasse in der Ausstattungsvariante "Avantgarde" der Stern auf Wunsch in den Kühlergrill integriert, der optisch nicht mehr in die Motorhaube eingebunden, sondern separat gestaltet ist. Die Basisversion und die Ausstattungslinie "Elegance" erhielten einen Grill mit drei Lamellen und einem Stern auf der Motorhaube.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Frontscheinwerfer wurden nach 18 Jahren der Zweiteiligkeit wieder zu einer Einheit zusammengefasst (wie zuletzt bei der Baureihe 124), die Vieraugenoptik wurde allerdings durch die Leuchtbänder des Tagfahrlichts, das serienmäßig per LED realisiert wird, beibehalten. Erstmals wurde das Abblendlicht durch LED-Technik realisiert, auf Wunsch wurden Voll-LED-Scheinwerfer, die die bisherigen Bi-Xenon-Scheinwerfer ersetzen, angeboten. Die seitlichen Chrom-Zierleisten sind weiter unten angebracht, der ausgestellte Ponton-Hüftschwung wurde nach vier Jahren wieder entfernt. Am Heck wurden die Schürzen und die Leuchten, die nun vollständig über LED-Technik verfügen, neu gestaltet.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Innenraum wurde das Kombi-Instrument auf drei Analoguhren, von denen die mittlere ein digitales Display hat, reduziert. Weiterhin wurden das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Lüftungsdüsen, zwischen die nun wie in der S-Klasse eine Analog-Uhr platziert ist, modifiziert. Ferner entfiel mit der Modellpflege ersatzlos die zuvor für alle Modellvarianten unabhängig von dem gewählten Polster (Stoff, Leder) serienmäßige manuelle Lordosenstütze am Fahrersitz.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Zudem hielten viele neue Assistenz- und Sicherheits-Systeme Einzug.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Mit der Modellpflege stand für den AMG E63(S), auch fürs T-Modell, erstmals ein Business Paket zur Verfügung. Bei dieser Option, für 1785 € Aufpreis, werden vom Werk aus alle Beschriftungen an den Kotflügeln und Heckklappe entfernt. Zudem erhielten die Fahrzeuge eine Heckschürze mit einer zweiflutigen Abgasanlage, die denen der E400 und 500er Modellen mit Sport-Paket AMG gleich ist. Die Front ist aufgrund der Anordnung des Kühlsystems unverändert geblieben. Eine genaue Produktionszahl ist nicht bekannt, es ist aber zu vermuten, dass die Zahl sehr klein ist.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Serienproduktion des neuen Modells lief am 1. März 2013 an und wurde am 13. April 2013 in den Markt eingeführt. Im Januar 2016 wurde die Produktion der Limousine eingestellt. Der letzte Kombi der Baureihe, ein schwarzer E350 4-Matic, lief in der Spätschicht des 11. Mai 2016 im Werk Sindelfingen vom Band.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die Vierzylinder-Modelle erhielten ein Sechsgang-Schaltgetriebe, der "E 250 CGI BlueEFFICIENCY" wurde bis Mai 2011 mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe, anschließend mit der Siebengang-Automatik mit Start-Stopp-Automatik ausgeliefert. Die Sechs- und Achtzylinder-Modelle erhielten serienmäßig das Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC. Ab Sommer 2011 bekamen alle Modelle die überarbeitete "7G-Tronic Plus" mit Start-Stopp-System.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Juli 2010 erschien der überarbeitete "E 350 CDI BlueEFFICIENCY" mit 190 kW (265 PS) und 620 Nm; der bisherige "E 350 CDI BlueEFFICIENCY" wurde leicht optimiert unter der Bezeichnung "E 300 CDI BlueEFFICIENCY" weitergeführt. Der "E 300 CDI BlueEFFICIENCY" mit 150 kW (204 PS) fiel damit aus dem Motorenprogramm. Ab März 2011 stand der "E 200 NGT BlueEFFICIENCY" bei den Händlern. Ab September 2011 wurden die schon aus dem "CLS" bekannten neuen V6- und V8-Ottomotoren ausgeliefert, die über die dritte Generation der Benzindirekteinspritzung, Mehrfacheinspritzung und Mehrfunkenzündung verfügen. Außerdem wurde ab September 2011 der neue "E 300 BlueEFFICIENCY" mit 185 kW (252 PS) ausgeliefert.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Ein Achtzylinder-Dieselmotor wurde im W 212 im Gegensatz zum Vorgänger aus Gründen der Downsizing-Strategie zum Einsparen von Kraftstoff und CO-Emissionen nicht mehr angeboten.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Mit der Modellpflege änderte sich die Motorenpalette zum Teil stark. Während die Vierzylinder-Ottomotoren nun Neuentwicklungen waren und aus 2,0 Liter Hubraum 135 kW (184 PS) im "E 200" sowie 155 kW (211 PS) im "E 250" leisten, blieben die bisherigen Sechszylinder-Ottomotoren unangetastet. Neu hinzu kam der neue 3,0-Liter-V6-Biturbo im "E 400 (4MATIC)", der es auf eine Leistung von 245 kW (333 PS) bringt und dabei wie die Vierzylinder die Euro-6-Norm erfüllt. Es ist der erste Sechszylinder-Ottomotor von Mercedes-Benz, der im Vergleich zu den vorangegangenen Saugmotoren aufgeladen ist. Ein neues AMG-Modell, das auf Wunsch mittels Allradantrieb angetrieben wird und von 0 auf 100 km/h in unter vier Sekunden beschleunigt, erschien im Juni 2013.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Bei den Dieselmotoren wurden die Vierzylinder leicht in ihrem Verbrauch gesenkt, während die Sechszylinder-Dieselpalette grundlegend verändert wurde: zwei Leistungsstufen des bisherigen 3,0-Liter-Common-Rail-Diesels wurden mit serienmäßigem 7-Gang-Automatikgetriebe "7G-Tronic" angeboten, in beiden Fällen um die "BlueTEC" genannte Technik der Harnstoff-Einspritzung zur Senkung der Emissionen und der Einhaltung der Euro-6-Norm erweitert: der "E 300" mit 170 kW (231 PS) und der "E 350" mit 185 kW (252 PS), der als erstes Mercedes-Modell ab September 2014 mit dem neuentwickelten Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC ausgeliefert wurde.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt. M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die "E-Klasse" soll die Pionierrolle in Sachen Sicherheit übernehmen. So halten eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen, umfangreiche passive Sicherheitselemente und auch der vorangeschrittene Fußgängerschutz Einzug in die "E-Klasse".


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Als serienmäßige Elemente gibt es eine extrem stabile Fahrgastzelle, vor allem im Bereich der Fahrzeugseiten, Frontairbags, die je nach Schwere zweistufig auslösen, Seitenairbags, Fensterairbags, Knieairbags und erstmals Beckenairbags (von Mercedes als Pelvisbag eingeführt), eine aktive Motorhaube, die sich im Falle eines Fußgängerunfalls im hinteren Bereich um 50 mm anhebt und so dem Fußgänger eine größere Knautschzone bietet, ein verbessertes "Pre-Safe" (Unfallverhütungssystem) mit automatischer Schließung der Seitenscheiben und gegebenenfalls des Schiebedachs sowie den Müdigkeitswarner "Attention Assist".


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Erweitern lässt sich die Sicherheitstechnik durch zahlreiche Sonderausstattungen wie eine automatische Notbremsfunktion, verbesserter Abstandsregeltempomat "Distronic", radargeregelter Bremsassistent "BAS Plus", intelligenter Nachtsicht-Assistent mit Fußgängererkennung, "Intelligent Light System" mit adaptivem Fernlichtassistenten, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent und Einparkassistent, welche unten genauer beschrieben sind.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Als Sonderausstattung bietet die Baureihe 212 viele Neuentwicklungen, die zum ersten Mal in einem Mercedes eingeführt wurden. Andere Sonderausstattungen wurden aus der S-Klasse übernommen und modifiziert.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Allgemeine Sonderausstattungen sind Sitzheizung und -klimatisierung für Fahrer und Beifahrer, Komfort-Einzelsitze im Fond (nur Limousine), Multikontursitze mit Massage- und Fahrdynamikfunktion, Memory-Paket, bei dem die Vordersitze komplett elektrisch verstellbar und die Sitzpositionen speicherbar sind, Panorama-Glasdach, das schlüsselfreie Schließsystem "Keyless Go" oder auch eine Einbruch-Diebstahl-Warnanlage mit Abschleppschutz und Innenraumüberwachung.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Unter anderem gibt es darüber hinaus folgende Sonderausstattungen:


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Das Abstandsradar "Distronic Plus" hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein und beschleunigt selbständig, sofern sich der Abstand vergrößert. Neu ist bei diesem System, dass das Fahrzeug bei Bedarf bis zum Stillstand abgebremst wird. Ebenso dient es der Unfallverhütung bzw. Minderung der Unfallschwere, indem es das Fahrzeug abbremst, sofern eine Kollision droht und unausweichlich ist. Die automatische Notbremsfunktion ist dabei so ausgestaltet, dass 1,6 Sekunden vor einer unvermeidbaren Kollision mit 40 % der Bremskraft verzögert und der Fahrer akustisch und visuell gewarnt wird, 0,6 Sekunden vorher dann mit maximaler Verzögerung gebremst wird.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Im Unterschied zu dem serienmäßigen "Direct Control"-Fahrwerk mit Stahlfedern sind Federn und Dämpfung straffer abgestimmt und das Fahrzeug ist um 15 mm tiefergelegt. Bestandteil ist auch eine Sport-Parameterlenkung mit direkterer Übersetzung. Wahlweise ist auch bei der Ausstattungslinie "Avantgarde" ohne Aufpreis das Komfort-Fahrwerk der Ausstattungslinien "Classic" und "Elegance" erhältlich.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Die "Parktronic" inklusive Parkführung erleichtert das Einparken, indem Abstände akustisch und durch LED-Anzeigen innen verdeutlicht werden. Die Parkführung gibt auf dem Kombiinstrument Hinweise zum notwendigen Einschlag des Lenkrades, Lenkwinkel sowie Umlenkpunkten beim Einparken.


title: Mercedes-Benz Baureihe 212

text: Das Fahrdynamik-Paket wurde nur für das Coupé und das Cabriolet (Mercedes-Benz Baureihe 207) angeboten.