title: Wolfgang Wirth (Mediziner, 1898)

text: Von Anfang 1938 bis Mitte 1943 war er Leiter der aus der gastherapeutischen Abteilung hervorgegangenen pharmakologisch-toxikologischen Abteilung der Militärärztlichen Akademie, die mit Kriegsbeginn 1939 zu einem eigenständigen Institut zur Kampfstoffabwehr (Wehrtoxikologie) umgewandelt wurde, und wo Wirth nach dem Tod von Paul Schürmann von Juli 1941 bis August 1943 dessen Amt als Kommandeur der Lehrgruppe C übernommen hatte. Dabei war Wolfgang Wirth als Gruppenleiter der Gruppe VII (Toxikologie der Kampfstoffe und Sonderfragen) der Gasschutzabteilung (mit Zuständigkeiten für die Heereserprobungsstelle Raubkammer wie für das Labor VII in der Spandauer Zitadelle, wo die Familie Wirth auch wohnte) auch zuständig für Giftgasversuche mit Tabun und Sarin. Im Dezember 1941 erhielt Wirth das Kriegsverdienstkreuz mit Schwertern I. Klasse. Während seiner Tätigkeit im Heereswaffenhauptamt schützte er den durch den Volksgerichtshof zum Tode verurteilten Akteur der Widerstandsgruppe Europäische Union, Robert Havemann, durch einen von ihm initiierten Aufschub vor der Vollstreckung. Dabei gab Wirth vor, dass Havemann für kriegswichtige Forschung eingesetzt werden sollte. Er war mehrmals bis 1933 auf dem russischen Versuchsplatz Tomka bei Giftgasversuchen mit Lost („Senfgas“) anwesend, wo auch mit den Kampfstoffen Blaukreuz (Clark) und Grünkreuz (Perstoff) sowie einem „Pfiffikusgemisch“ (Clark mit oder ohne Loste) Versuche angestellt wurden. Die Kenntnisse von Menschenversuchen mit Senfgas im KZ Sachsenhausen im Herbst 1939 bestritt Wirth im Zuge seines Entnazifizierungsprozesses. Bei seinem Besuch in Sachsenhausen inspizierte er zwar Versuchspersonen mit Ätzwunden, nahm aber nicht an der Durchführung der Experimente teil. An anderer Stelle stützt die Aktenlage die Aussagen Wirths, dass bei Menschenversuchen des von ihm geleiteten Institutes nur Versuche an den eigenen Mitarbeitern sowie an Angehörigen der Militärärztlichen Akademie, der Studentenkompanien und der Heeres-Gasschutz-Schulen durchgeführt wurden. Diese Versuche an Mitgliedern und Angehörigen des Heeres fanden auf freiwilliger Basis statt.


title: Wolfgang Wirth (Mediziner, 1898)

text: Ab 16. April 1945 war Wirth in einem amerikanischen Internierungslager. Bei einer Vernehmung am 12. Februar 1947 sprach er die Unwahrheit als er sagte, er habe sich mit niemandem über Lostversuche an Menschen unterhalten.


title: Wolfgang Wirth (Mediziner, 1898)

text: Ab 1948 arbeitete er in der Pharmakologischen Abteilung der Farbenfabriken Bayer in Elberfeld (und ab 1954 war er Abteilungsleiter bei Bayer). Im Jahr 1949 wurde er außerordentlicher Professor der Medizinischen Akademie Düsseldorf. 1973 erhielt er als Auszeichnung der deutschen Pharmaindustrie die Paul-Martini-Medaille in Gold. 1975 wurde ihm – weil er den Gaskrieg verhindert haben soll – das Große Bundesverdienstkreuz verliehen. Neben seiner wissenschaftlichen Leistung wurde er auch für seine Unterstützung politisch verfolgter Wissenschaftler geehrt. Zudem wurde Wirth dafür gewürdigt, dass er zum Ende des Zweiten Weltkrieges den möglichen Einsatz von Giftgas, vor dessen Einsatz er und Ferdinand Flury schon zuvor gewarnt hatten, verhinderte. Wirth war Ehrenmitglied zahlreicher pharmakologischer und toxikologischer Gesellschaften, so der Deutschen Pharmakologischen Gesellschaft und der Arbeitsgemeinschaft für Neuropsychopharmakologie und Pharmakopsychiatrie,


title: Wolfgang Wirth (Mediziner, 1898)

text: 1989 kam das Buch "Der Wert des Menschen – Medizin in Deutschland 1918 bis 1945", herausgegeben von der Ärztekammer Berlin in Zusammenarbeit mit der Bundesärztekammer, heraus. Dieses Buch enthielt laut Klaus Wirth, dem Sohn Wolfgang Wirths, unzutreffende Behauptungen über Wolfgang Wirth. Klaus Wirth erwirkte daher eine strafbewehrte Unterlassungs- und Verpflichtungserklärung des Verlags und die Auslieferung des Buches wurde gesperrt.


title: Wolfgang Wirth (Mediziner, 1898)

text: Im Jahr 1925 heiratete Wolfgang Wirth Liselotte Merz, das zweite Kind des Ehepaars Curt Bernhard Merz und Olga Lotte Merz, geb. Reinhold. Am 15. Juni 1926 wurde in Berlin-Lichterfelde die Tochter Lottelise geboren, später folgte noch der Sohn Klaus. Etwa ab 1930 lebte die Familie in Würzburg in der Sanderglacisstraße, 1936 übersiedelte sie in die Zitadelle in Berlin-Spandau. Liselotte Wirth zog 1944 mit dem Sohn Klaus in der Hoffnung, dort den Fliegerangriffen zu entgehen, wieder nach Würzburg. Ihre Tochter war zu dieser Zeit bereits außer Haus und leistete Arbeitsdienst bzw. Kriegshilfsdienst. Nach dem Bombenangriff auf Würzburg vom 16. März 1945 kamen Liselotte Wirth und ihre Kinder im Schloss in Sommerhausen unter. Da Wolfgang Wirth in dieser Zeit nicht bei der Familie lebte, wurden sie von Hilfsdiensten versorgt. Lottelise Wirth studierte Medizin, ihr Bruder Klaus wurde Pharmakologe. Lottelise Wirth war in erster Ehe mit Wolfgang Norpoth verheiratet, in zweiter Ehe, ab 1962, war sie mit Fadhil Rashid, Leiter der Arab Bank, den sie in Bad Mergentheim kennengelernt hatte, verheiratet. Bis 1964 lebte das Paar in Jedda in Saudi-Arabien, danach bis 1970 in Kuwait, wo Lottelise Wirth-Rashid eine Praxis betrieb und als Begleitärztin für Flüge im arabischen Raum arbeitete. 1970 endete Rashids Mandat bei der Arab Bank und er zog mit seiner Frau nach Sommerhausen, wo diese eine Arztpraxis übernahm.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Die ehemalige Turbinenhalle der Gutehoffnungshütte (GHH) in Oberhausen wird heute in erster Linie als Konzert- und Veranstaltungshalle genutzt.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Der im Jahr 1909 errichtete Komplex aus zwei miteinander verbundenen Hallen diente der Erzeugung von Strom und Druckluft zur Versorgung der "Eisenhütte II", einem Betriebsteil der GHH mit vier Hochöfen. Entgegen der heutigen Bezeichnung beherbergten die Hallen keine Turbinen, sondern Gasmaschinen.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Die nach dem Rückzug der Stahlindustrie aus Oberhausen in den 1980er Jahren ungenutzte Halle wurde erstmals 1993 als Diskothek eröffnet und seither mehrfach umgebaut. Die Turbinenhalle liegt unmittelbar an der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund, der Ruhrgebietsstrecke der ehemaligen Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Die Turbinenhalle ist ein Haltepunkt der Route der Industriekultur.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Es finden Konzerte und Events mit nationalen und internationalen Künstlern statt. Unter anderem traten in der Turbinenhalle Oberhausen auf: Alljährlich findet an Ostern die hauptsächlich auf Hardstyle und Hands up ausgelegte Veranstaltung "EasterRave" sowie an Halloween das Harder Styles Event "Pumpkin" statt.


title: Turbinenhalle Oberhausen

text: Die Turbinenhalle Oberhausen ist zudem regelmäßiger Veranstaltungsort der deutschen Wrestling-Promotion Westside Xtreme Wrestling sowie zahlreicher Conventions.


title: Qubur al-Walayida

text: Qubur al-Walayida (, auch "Walaydah") ist der heutige arabische Name einer archäologischen Fundstätte zwischen Gaza und Be’er Scheva an der Weihrauchstraße.


title: Qubur al-Walayida

text: Zur wissenschaftlichen Bedeutung der Grabung informierte Prof. Niemann (Theologische Fakultät der Uni Rostock):


title: Qubur al-Walayida

text: Erste Grabungen fanden 1977 unter der Leitung von Rudolf Cohen statt. Nach einem Survey im Gebiet von Qubur al-Walaydah im Jahre 2005 führten die Universitäten Be’er Scheva, Rostock und Leipzig 2007 eine Grabungskampagne durch. Die Ergrabung von Qubur al-Walayida wird von der Deutschen Forschungsgemeinschaft im Rahmen des Sonderforschungsbereiches 586 „Differenz und Integration“ gefördert.


title: Qubur al-Walayida

text: Bisher wurden nach einem Schachbrettsystem zwei Bereiche ergraben. In Feld 1 fand sich eine monumentale Struktur aus der Spätbronzezeit und der Eisenzeit I, die als ägyptische Festungsanlage gedeutet werden kann. Im benachbart liegenden Feld 2 fanden sich Siedlungsspuren aus der Eisenzeit II, die auf eine deutlich gesunkene Größe und Bedeutung der Siedlung schließen lassen.


title: Kamel (Wappentier)

text: Das Kamel ist in der Heraldik eine gemeine Figur und als Wappentier schon seit dem frühen Mittelalter auf Wappen zu finden. Das seltene Wappentier tauchte etwa im 13. Jahrhundert erstmals auf.


title: Kamel (Wappentier)

text: Ob ein Dromedar, ein Trampeltier oder ein Lama ins Wappen aufgenommen ist, klärt die Beschreibung. Vorrangig wird es in seiner natürlichen, oft braunen, Farbe und mit Reitgeschirr dargestellt. Andere Farben, wie Gold und Silber (Weiß), gelten als edel für das Tier. Dieses hat eine abstechende Farbgebung. Die Hauptblickrichtung ist nach heraldisch rechts und schreitend (ein angehobenes Bein) ist die Standardstellung. Im Oberwappen ist seine Verwendung selten.


title: Dinozoa

text: Die Dinozoa sind ein Taxon einzelliger Lebewesen, die zu den Alveolata gezählt wurden. Als bekannteste Vertreter enthielten sie die Dinoflagellaten.


title: Dinozoa

text: Bei den Dinozoa sind die Spindeln des Spindelapparates meist außerhalb des Zellkerns in cytoplasmatischen Kanälen durch den Kern hindurch. Die Alveolen sind normalerweise aufgeblasen. Häufig kommen zweiteilige Trichocysten vor, mit einem basalen Stab von quadratischem Querschnitt und gedrehten, hohlen Trichocysten-Filamenten.


title: Dinozoa

text: Das Taxon wurde 1981 von Thomas Cavalier-Smith erstbeschrieben. Zu den Dinozoa wurden folgende Gruppen gezählt:


title: Dinozoa

text: Heute gelten die Perkinsidae und "Oxyrrhis" als Teil der Protalveolata, entsprechend wurde das Taxon aufgeteilt.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: Joanna Grażyna Kluzik-Rostkowska (* 14. Dezember 1963 in Katowice) ist eine polnische Politikerin. Sie war Mitbegründerin der Partei Polska Jest Najważniejsza, im Jahr 2007 Ministerin für Arbeit und Sozialpolitik in der Regierung Jarosław Kaczyński und von 2013 bis 2015 Ministerin für Bildung in den Kabinetten Tusk und Kopacz.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: Sie beendete das Studium der Journalistik an der Fakultät für Journalistik und Politikwissenschaften der Universität Warschau. Während des Studiums war sie im Niezależne Zrzeszenie Studentów (Unabhängiger Studentenverband - NZS) aktiv.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: In den 80er Jahren arbeitete sie für die Untergrund-Zeitung "Tygodnik Mazowsze" (Masowische Wochenzeitung) und anderen Zeitschriften des Samizdat. Seit 1989 arbeitete sie als Journalistin für den Politik-Teil des "Tygodnik Solidarność" (Wochenzeitschrift Solidarność).


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: 1992 war sie Leiterin der Reportagen-Abteilung der Monatsschrift "Konfrontacje". Im selben Jahr begann sie ihre Tätigkeit für den "Express Wieczorny" (Abendexpress), dessen Chefredakteur der damalige Abgeordnete der katholisch-rechtskonservative Porozumienie Centrum (Zentrums-Übereinkunft – PC) Andrzej Urbański war. Sie arbeitete unter anderem als Vertreterin des Leiters der Landes- und Reportagenredaktion, sowie Leiterin der Reportagenredaktion. Nach 1996 war sie Journalistin der Landes- und Politikredaktion der Wochenschrift "Wprost". Nach 2000 leitete sie die Wirtschaftsredaktion der Wochenschrift "Nowe Państwo" (Neuer Staat). In den Jahren 2001 bis 2004 war sie Stellvertreterin des Chefredakteurs der Wochenschrift "Przyjaciółka" (Freundin). Im Laufe ihrer Karriere war sie unter anderem als Investigative Journalistin aktiv und berichtete aus Kriegsgebieten (darunter Bosnien-Herzegowina und Tschetschenien).


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: 2004 begann sie ihre Arbeit in der Stadtverwaltung von Warschau als Hauptspezialistin im Pressebüro. 2005 wurde sie zur Bevollmächtigten des Stadtpräsidenten Lech Kaczyński für Frauen- und Familienangelegenheiten.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: Bei den Parlamentswahlen 2005 kandidierte sie für den Wahlkreis Warschau über die Liste der Prawo i Sprawiedliwość (Recht und Gerechtigkeit - PiS), errang jedoch kein Mandat. Am 17. November 2005 wurde sie Unterstaatssekretärin im Ministerium für Arbeit und Sozialpolitik, dabei übernahm sie unter anderem die Aufgaben der Regierungsbevollmächtigten für die Gleichberechtigung von Mann und Frauen (dieses Amt wurde durch den neuen Ministerpräsidenten Kazimierz Marcinkiewicz abgeschafft). Dieses Amt übte sie bis zum 13. Juli 2007 aus. An diesem Tag wurde sie durch den Ministerpräsidenten Jarosław Kaczyński zur Unter-Staatssekretärin im Ministerium für Regionalentwicklung ernannt.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: Kurz vor der Übernahme des Amtes der Ministerin für Arbeit und Sozialpolitik am 13. August 2007 gab sie der "Gazeta Wyborcza" ein Interview, in dem sie sich positiv zum Thema „Befruchtung in vitro“ aussprach, was deutlichen Widerstand der die Regierung unterstützenden katholisch-rechtsradikalen Partei Liga Polskich Rodzin (Liga Polnischer Familien - LPR) hervorrief. In anderen öffentlichen Äußerungen kritisierte sie unter anderem den Marsz Równości und die Parada Równości. Gleichzeitig sprach sie sich gegen Roman Giertychs Vorschlag zur Einführung eines „Verbots der Propaganda für die Homosexualität“ in das Bildungsgesetz aus. Sie war bis zum 16. November 2007 Ministerin.


title: Joanna Kluzik-Rostkowska

text: Im November 2010 wurde sie aus der Partei Prawo i Sprawiedliwość ausgeschlossen und gründete daraufhin zusammen mit der gleichfalls ausgeschlossenen Elżbieta Jakubiak die Partei Polska Jest Najważniejsza. Von November 2013 bis November 2015 war sie Ministerin für Erziehung in den Kabinetten Tusk und Kopacz.


title: Richard Morgan

text: Richard Morgan ist der Name folgender Personen: * Richard Morgan (Schauspieler) (1958–2006), australischer Schauspieler Siehe auch:


title: Niels Juel (Begriffsklärung)

text: Niels Juel ist der Name folgender Personen:


title: Niels Juel (Begriffsklärung)

text: * Niels Juel (1629–1697), dänischer Admiral Niels Juel steht für:


title: Usaramo

text: Usaramo steht für:


Die evangelisch-lutherische ehemalige Stiftskirche St. Materniani et St. Nicolai in Bücken, im Volksmund auch „Bücker Dom“, ist eine romanische Basilika mit Doppeltürmen aus dem 12. Jahrhundert.


title: Stiftskirche St. Materniani et St. Nicolai

text: Über die älteste, im Zusammenhang mit der Gründung des Stifts im 9. Jahrhundert vorauszusetzende, vermutlich aus Holz gebaute Kirche wissen wir nichts sicheres. An der heute bestehenden Stiftskirche sind vier Bauperioden abzulesen:


text: Im 11. Jahrhundert errichtete man eine gewölbelose Pfeilerbasilika, deren Reste am kleinteiligen Feldsteinmauerwerk, zum Beispiel an der Lisenengliederung des Sockelgeschosses der Ostapsis, erkennbar sind. In diese Zeit gehören auch die vier östlichen Langhausjoche.


text: Das 12. Jahrhundert baute mit Portasandstein weiter: die Untergeschosse der Türme und die beiden westlichen Langhausjoche. Die Baunaht ist durch den Profilwechsel am fünften Pfeiler von Osten gut zu erkennen. In die zweite Hälfte des 12. Jahrhunderts werden das westliche Südportal (Hl.Petrus und Agnus Dei) und die beiden figürlichen Konsolen (nördlich: Baumeister ?) unter der Orgelempore datiert.


text: Ein Ablass von 1248 zugunsten der baufällig gewordenen Kirche ermöglichte den Beginn der zum Teil in Backstein ausgeführten dritten Bauphase. Ihr werden zugerechnet: die Turmobergeschosse, die halbrunden Abschlüsse (Konchen) der Querhäuser, die Erhöhung der Ostapsis als Voraussetzung für die großen Glasfenster.


text: Vielleicht erst nach etwa 1350 erfolgte die Einwölbung des Langhauses mit Vergrößerung der Fenster und der Einbau einer steinernen Westempore zwischen den Türmen.


text: 1802 wurde der Nordturm bis auf die beiden unteren Geschosse abgerissen. Die vereinfachenden Umbauten des 18. Jahrhunderts wurden rückgängig gemacht, als 1863 bis 1868 der aus Bücken gebürtige Architekt Adelbert Hotzen eine umfassende historistische Restaurierung (Südturm, Obergeschosse des Nordturms, Westvorhalle und -giebel) durchführte, bei der er sich so gut wie möglich an den erhaltenen Resten orientierte und bei der die Stiftskirche weitgehend ihre heutige Gestalt erhielt. Auch die Ausstattung wurde in diesen Jahren restauriert und das Innere neu ausgemalt. Weitere Außen- und Innensanierungen erfolgten 1963–1971. Die Glasfenster des 13. Jahrhunderts wurden 1975 konserviert, 1976 die Orgel erneuert, 1981–1982 und 1991 der Südturm saniert.


text: Zur vereinheitlichenden Restaurierung von 1863–1868 gehört der Bild- und Ornamentschmuck des Kirchenmalers Heinrich Ludwig Schröer, dessen Lehrer Michael Welter die Ergänzungen der Farbfenster entworfen hatte. Aus der gleichen Zeit stammt der Estrichfußboden im Chor, ein schönes und seltenes Beispiel dieser wenig beachteten Handwerkstechnik des Historismus. Noch bedeutender ist die mittelalterliche Ausstattung:


text: Vor dem Querhaus, im westlichen Vierungsbogen, überspannt ein Apostelbalken als Träger eines überlebensgroßen Triumphkreuzensembles das Mittelschiff. Obwohl die verwendeten Hölzer dendrochronologisch um einige Jahrzehnte älter bestimmt sind und der Gekreuzigte noch im altertümlicheren Viernageltypus gestaltet ist, wird die Gruppe aus stilgeschichtlichen Gründen meist um 1260/70 datiert. Sie gehört zu den bedeutendsten Holzbildwerken der Zeit in Norddeutschland und kann mit ihren mitteldeutschen Pendants in Halberstadt und Wechselburg verglichen werden. Auf den Kreuzenden sind oben Gottvater und die Taube des Hl. Geistes, seitlich Engel und unten die drei Frauen vor dem Engel am leeren Grab des auferstandenen Christus dargestellt. Maria (1868 erneuert) und Johannes, die üblicherweise das Triumphkreuz begleiten, stehen auf den am Boden liegenden Personifikationen des Juden- und Heidentums, weiter außen die Kirchenpatrone Maternianus (erneuert) und Nikolaus (Kopf erneuert). In den 15 Nischen des Balkens sitzen neben Christus und Maria 13 Apostel.


text: Das geschnitzte Flügelretabel entstand am Ende der Spätgotik um 1515. Entsprechend figurenreich ist der Kalvarienberg des Mittelschreins ausgestaltet. Ihn flankieren wieder die beiden Kirchenpatrone. Auf den Flügeln sind die Apostel angeordnet, in den Aufsätzen darüber die Heiligen Katharina und Magdalena, in der Predella die vier Kirchenväter. 1868 stark restauriert.


text: Die drei über 4 m hohen Farbfensterbahnen der Ostapsis enthalten die qualitativ und ikonographisch bedeutendsten Glasfenster des 13. Jahrhunderts in Norddeutschland, auch wenn sie 1867 von Michael Welter stark restauriert und zum Teil gänzlich erneuert wurden. Der ikonographische Zusammenhang des Zyklus ist jedenfalls ungestört erhalten, wofür es in Deutschland aus dieser Zeit sonst kaum Beispiele gibt. Das Mittelfenster enthält eine Bildfolge aus dem Leben Jesu, das mit Darstellungen von Stationen der Messliturgie auf den Außenbahnen in Beziehung gesetzt werden kann (die drei unteren und fünf oberen Scheiben erneuert). Die Mittelbahn des südlichen Fensters ist der Vita des Kirchenpatrons Maternian gewidmet, ihr sind Könige und Propheten des Alten Testamentes an die Seite gestellt (Randstreifen links unten und Mitte rechts erneuert, am besten erhalten das Mittelmedaillon). Im nördlichen Fenster Darstellungen aus der Legende des Hl. Nikolaus, am Rand begleitet von den klugen und törichten Jungfrauen (erneuert: fünf obere Scheiben und zwei Randstreifen rechts unten). Während die Palmettenborten noch romanischen Dekorkonventionen folgen, ist die Körperlichkeit der Figuren bereits ausgesprochen gotisch stilisiert und auch die inhaltliche Programmatik ist ohne Vorbilder aus der französischen Kathedralkunst kaum denkbar. Wo die Fenster allerdings gefertigt wurden (Minden oder Bremen?) muss einstweilen ungeklärt bleiben.Die Hillebrand-Orgel der Kirche von 1976 hat Schleifladen mit mechanischer Spiel- und Registertraktur. Beim Bau wurde Pfeifenmaterial aus mehreren Vorgängerinstrumenten durch Nachbauten im historischen Sinne ergänzt. Fast alle Register im Hauptwerk sind historischen Ursprungs. Das unmittelbare Vorgängerinstrument baute der Hannoversche Hoforgelbauer Meyer unter Verwendung von Pfeifen aus dem 17. Jahrhundert, die Harmen Kröger für das Instrument davor hergestellt hatte. Eventuell lässt sich durch auffallende Herstellungsmerkmale sogar auf einen noch älteren Bestand aus dem 16. Jahrhundert schließen.


text: Bereits 860 wurde der heutige Ort Altenbücken erwähnt. Der Name ging nach Gründung des Stifts auf den Ort über, der sich um die Kirche bildete. Der Bremer Erzbischof Rimbert gründete 882 das Kollegiatstift Bücken als Missionszentrum für Sachsen und Skandinavien. Die Stiftskirche wurde dem heiligen Maternian, Erzbischof von Reims (gest. 368) geweiht. Später kam zusätzlich Nikolaus als Namenspatron hinzu. Das Stift wurde von einem Propst geleitet, der aus dem Bremer Domkapitel in sein Amt gewählt wurde, geleitet und verwaltet. Gleichzeitig war er Archidiakon des Bannes Bücken. Das Stiftskapitel bestand aus sieben Stiftsherren, die für die Gottesdienste zuständig waren. Jedem Stiftsherrn wurde ein Stiftshof (Siebenmeierhof) als Pfründe zugewiesen. Diese befanden sich in Bücken, Essen, Stendern, Mehringen, Mahlen, Wührden und Magelsen. Anfang des 11. Jahrhunderts war Bücken Zufluchtsort der Bremer Bischöfe, um sich vor Raubwikingern in Sicherheit zu bringen. Mitte des 11. Jahrhunderts begann der Bau der heutigen Kirche. Das Gebiet des heutigen Kirchspiels entstand um 1000. Zum Kirchspiel gehörten die Orte Altenbücken, Bücken, Calle, Dedendorf, Duddenhausen, Helzendorf, Holtrup, Nordholz, Warpe und Windhorst. Bis um 1400 gehörten auch Teile Hoyas dazu. Durch zahlreiche Schenkungen erlebte das Stift eine große Blütezeit und war um 1200 einer der reichsten Steuereinnehmer im norddeutschen Raum. Die Reformation wurde 1532 eingeführt und die Kirchengüter von den Grafen von Hoya eingezogen. 1648 wurde das Stift aufgelöst.


text: Mönche, die die Kirche bauen und den Standort der Kirche bestimmen sollten, baten Gott um ein Zeichen. Dort, wo der mitgeführte Esel sich „bücken“ würde, um zu fressen, da wollten sie die Kirche bauen. Als das Tier sich aber in der „Wüsteney“ (Helzendorf) niederlassen wollte, zogen sie es weiter bis zu der Stelle, wo sich heute die Stiftskirche „Bücken“ befindet.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Das Goldbergwerk Nalunaq [] ist Grönlands erstes Goldbergwerk. Es war von 2004 bis 2008 sowie von 2009 bis 2013 in Betrieb und soll 2020 wiedereröffnet werden.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Nalunaq liegt in einem Tal, das vom Itillersuup Kuua durchflossen wird, am Fuße des Napasorsuaq (Kirkespiret), weswegen es auch "Kirkespirdalen" genannt wird. Die gebirgige Halbinsel, auf der Nalunaq liegt, wird an den Seiten vom Fjord Tasermiut Kangerluat und der Meerenge Amitsup Saqqaa umgeben. Vor der Spitze der Halbinsel liegt in etwa 30 km Entfernung Nanortalik auf der gleichnamigen Insel.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Seit den 1970er-Jahren sind Goldfunde in Grönland bekannt. 1992 entdeckte man Goldvorkommen im Kirkespirdalen. Anschließend explorierte man jahrelang die Gegend, um den Abbau vorzubereiten.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Die Bergbaugesellschaft "Nalunaq Gold Mine A/S" erhielt die Abbaurechte und nahm am 26. August 2004 das Bergwerk "Nalunaq" in Betrieb. Bedingung dafür war, dass das Gold nicht vor Ort verarbeitet werden sollte. Das geförderte Golderz musste daher zu einer ausländischen Aufbereitungsanlage gebracht werden. Für seine Verschiffung nach Spanien und später nach Kanada wurde ein Tiefwasserhafen am Amitsup Saqqaa errichtet, an dem Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50.000 Tonnen direkt beladen werden konnten.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Es wurde davon ausgegangen, dass in den ersten fünf bis zehn Jahren pro Jahr zehn bis zwölf Tonnen Gold zu fördern seien. Dafür wurden Stollen in vier Sohlen zwischen 300 und 450 Meter über dem Meeresspiegel aufgefahren, die eine Länge von rund 3000 Metern hatten. Es wurden 25 Arbeiter aus der Umgebung eingestellt.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Die Betreibergesellschaft stellte die Förderung Ende des Jahres 2008 ein. Bis zu diesem Zeitpunkt waren rund 700.000 Tonnen Erz gefördert und fast zehn Tonnen Gold gewonnen worden.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: "Angel Mining (Gold) A/S", eine hundertprozentige Tochter von "Angel Mining PLC", die im Jahr zuvor schon die Erlaubnis bekommen hatten, den Bergbau in Maamorilik wiederaufzunehmen, kaufte das Goldbergwerk im Juli 2009 für 1.500.000 US-Dollar mit allen Bergbaumaschinen, den funktionsfähigen Tages- und Hafenanlagen. Die vom neuen Besitzer angestrebte jährliche Produktionsmenge beträgt 24.000 Feinunzen (etwa 746,5 kg) Gold. Ende 2013 wurde die Mine wieder geschlossen.


title: Goldbergwerk Nalunaq

text: Im Juli 2019 wurde bekannt, dass das kanadische Unternehmen "AEX Gold Inc." plant, das Bergwerk 2020 zum dritten Mal den Betrieb aufnehmen zu lassen. Bis Dezember 2019 soll zu diesem Zweck ein Probeabbau mit einem Personal von 20 Leuten durchgeführt werden, das Bergwerk renoviert und untersucht werden. Vorläufig wird der Abbau mit 15 Millionen DKK (etwa 2 Millionen Euro) finanziert.


title: Jacques Auxiette

text: Jacques Auxiette (* 3. Dezember 1940 in Monlevicq, Département Indre; † 10. Dezember 2021) war ein französischer Politiker und Mitglied der Sozialistischen Partei (PS). Seit 2004 war er für sieben Jahre gewählter Präsident der Region Pays de la Loire.


title: Jacques Auxiette

text: Er begann mit seiner Ausbildung in Montluçon (Département Allier). Anschließend absolvierte er die Universität von Clermont-Ferrand im wissenschaftlichen Zweig und schloss mit den Diplom in Mathematik ab. In den Jahren von 1964 bis 1969 leistete er seinen Militärdienst in Tunesien, bevor er ab 1970 Lehrer für Mathematik im Lycée Pierre-Mendès-France wurde. Von 1983 bis 1998 war er Schulleiter an einem öffentlichen Gymnasium. Auxiette starb am 10. Dezember 2021 an den Folgen eines chirurgischen Eingriffs. Er hinterließ zwei Kinder. Seine Frau starb vor ihm.


title: Jacques Auxiette

text: Seine politische Laufbahn begann bereits Ende der 1960er Jahre mit der aktiven Arbeit im ältesten und größten französischen Studentenverband Union nationale des étudiants de France (UNEF), seit 1973 ist er Mitglied in der Sozialistischen Partei und wurde noch im gleichen Jahr deren Generalsekretär in La Roche-sur-Yon. Von 1986 bis 1990 war er dann auch Generalsekretär der Landespartei.


title: Jacques Auxiette

text: 1977 kandidierte er erfolgreich als Bürgermeister von La Roche-sur-Yon und behielt dieses Amt für 27 Jahre, 1979 wurde er für vier Jahre außerdem Kanzler des 1973 in zwei Hälften geteilten Kantons La Roche-sur-Yon-Nord. 1986 wurde er in diesem Amt bestätigt, das er bis zu seinem Tod innehatte. Ab 1994 war er auch Vizepräsident des interkommunalen Zusammenschlusses "Communauté de communes du Pays Yonnais" und wurde mehrfach wiedergewählt.


title: Jacques Auxiette

text: Ab 1984 war er Mitglied des Verwaltungsrates der Vereinigung französischer Bürgermeister und in Personalunion Mitglied des Verbunds französischer Mittelstädte. Von 1983 bis 1987 war er Vorsitzender der Nationalen Schulaufsicht (ENA) sowie des "Conseil Supérieur de la Fonction Publique Territoriale" (CSFPT) und blieb, französischer Tradition folgend, dem öffentlichen Dienst eng verbunden.


title: Jacques Auxiette

text: 1989 wurde Auxiette außerdem Präsident des 1980 gegründeten "Groupement des Autorités Responsables de Transport" (GART), einem Zusammenschluss von 263 Organisationseinheiten im Transportwesen. Dazu zählen 185 Ballungs- und urbane Verdichtungsräume, 59 Départements und 19 Régionen. Jacques Auxiette gilt als Modernisierer des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und hat insbesondere bei den Bemühungen zur Dezentralisierung des Transport express régional (TER) entscheidend mitgewirkt. Er war Vorsitzender der Transportkommission im Conseil des communes et régions d'Europe (CCRE).


title: Jacques Auxiette

text: Weitere wichtige internationale Aufgaben sah Jacques Auxiette in der Dezentralisierung, der nachhaltigen Entwicklung, im Frieden und in der Förderung internationaler Partnerschaften. Er war Mitglied der französischen Delegation der "Fédération Mondiale des Cités Unies" (FMCU) bei der weltweiten Tagung in Johannesburg in Südafrika. Auch war er Mitglied der "Association française du conseil des communes et régions d’Europe" (AFCCRE) sowie Gründungsmitglied der neugegründeten "Cities & Local Government United".


title: Jacques Auxiette

text: Offizielle Biografie von der Region Pays de la Loire


title: Toyota Corolla E10

text: Toyota Corolla E10 ist der Name folgender Modelle:


title: Toni Stricker

text: Toni Stricker (* 4. April 1930 in Wien; † 16. Februar 2022 in Bad Sauerbrunn, Burgenland) war ein österreichischer Komponist und Geiger.


title: Toni Stricker

text: Mit sechs Jahren bekam Toni Stricker seine erste Geige und Unterrichtsstunden. Später setzte er seine Ausbildung am Wiener Konservatorium fort. Aufgrund seiner familiären Wurzeln, die mütterlicherseits in Wien und väterlicherseits im burgenländischen Sigleß liegen, wuchs er mit Wiener Tänzen und kroatischen Liedern auf.


title: Toni Stricker

text: 1953 wurde Stricker Mitglied der Jazzband von Vera Auer und spielte dort gemeinsam mit Joe Zawinul, Attila Zoller und Hans Salomon. Mit seinem ersten eigenen Quintett spielte er regelmäßig in Wien und Kitzbühel und machte seine ersten Rundfunk- und Schallplattenaufnahmen. Er spielte als Solist mit den Orchestern Carl de Groof, Erwin Halletz und Johannes Fehring. Stricker wurde zum Inbegriff des Swinggeigers. Ab 1957 war er mit einer eigenen Formation auf Tournee und spielte zwischen Innsbruck und Davos sowie Zürich und Genf, bis er schließlich in Fatty Georges legendärem "Saloon" landete und anschließend vier Jahre lang mit Bill Grah, Heinz Grah und Bob Blumenhoven gemeinsam auftrat.


title: Toni Stricker

text: Stricker begann nun auch zu komponieren: Tanzmusik, Wienerlieder und Jazz. Tourneen, Fernsehauftritte und Galakonzerte quer durch Europa fanden ebenfalls statt. Nach dem unruhigen Tourneeleben wurde Stricker Konzertmeister am Theater an der Wien. Daneben arbeitete er mit Johannes Fehring in Wien, mit Paul Kuhn in Berlin, mit Franz Thon und Rolf Kühn in Hamburg, mit Willi Stech in Freiburg und mit Hans Hammerschmid und Max Greger in München. Neben dem Komponieren spielte, arrangierte und produzierte Sticker zusätzlich. Die Liste seiner Partner gleicht einem „Who-is-who“ des Showbusiness: Peter Alexander, Hans Moser, Fritz Muliar, Paul Hörbiger, Elfriede Ott, Helmut Qualtinger, Kurt Sowinetz, Leherb und Lotte Profohs, Arik Brauer, Heinz Ehrenfreund, Michael Heltau, Ludwig Hirsch, Shirley Bassey, Marianne Mendt, René Kollo, Anneliese Rothenberger, seine Freunde Erika Pluhar und André Heller – um die wichtigsten zu nennen.


title: Toni Stricker

text: 1974 verließ Stricker sein Konzertmeisterpult in Wien, produzierte gemeinsam mit Erich Kleinschuster die Serie "Strings and Bones" und mit seinen „Toni Stricker-Schrammeln“ wurden Wienerliederplatten eingespielt. 1976 beendete er allerdings die Arbeit als Auftragsmusiker. Zwei Freunde standen ihm beruflich und privat zur Seite, als er sich das Motto „Werde wesentlich“ zum Leitbild machte: Gottfried Kumpf, der auch ausschlaggebend dafür war, dass Stricker mit Familie 1977 nach Bad Sauerbrunn übersiedelte, und André Heller, mit dem eine zwölfjährige Zusammenarbeit folgte.


title: Toni Stricker

text: Mit dem Gitarristen Peter Marinoff, einem langjährigen musikalischen Weggenossen, nahm Stricker die richtungsweisende LP auf: "Pannonische Balladen und Wiener Tänze," für die er den "Deutschen Schallplattenpreis 1981" erhielt. Mit André Heller als Produzent entstanden die erfolgreichen Alben "Brot und Wein" und "Ernte", zwei Publikumserfolge, die ein Impuls zu seinen nachfolgenden Kompositionen wurden: Er komponierte die Musik zum Ballett "Der Purbacher Türk" von Maria Plachky für das Jeunesse-Ballett der Wiener Staatsoper, zu Herzmanovsky Orlandos "Der Gaulschreck im Rosennetz", für das Märchen "Daniel und die Feen" und "Der Nußbär" von Christine Kövesi.


title: Toni Stricker

text: 1979 schrieb er die Filmmusik zu Maximilian Schells Verfilmung Geschichten aus dem Wienerwald, zur Fernsehserie "Ringstraßenpalais", für den Peter-Rosegger-Film "Der Waldbauernbub" und für die internationale TV-Produktion "Der Leutnant und sein Richter".


title: Toni Stricker

text: In all dem Trubel von Fernsehauftritten, Galaabenden und Konzerten entstand die LP "Erdverbunden" – ein Werk von berührender Schlichtheit und Reife, der pannonischen Landschaft huldigend. 1988 folgte das Album "Ornamente", 1990 die LP "Bekenntnis". Im Jahr 1991 wurde eine neue Konzertreihe ins Leben gerufen, deren Erfolg bis heute andauert: Gemeinsam mit Konzertgitarrist und musikalischem Partner Michael Hintersteininger startete im malerischen Ambiente der Bergkirche von Donnerskirchen die Konzertreihe "Zauber einer Landschaft – Zauber einer Geige".


title: Toni Stricker

text: In den Folgejahren entstanden – neben Filmmusiken, Ballettproduktionen – die CDs "Weites Land" und "Leben", erfolgreiche Tourneen unter anderem auch nach Paris und Amerika. Privat richtete sich Stricker ein neues Domizil in Rayol-Canadel-sur-Mer an der Côte d’Azur ein und verbrachte dort einige erholsame Wochen im Jahr. Nach einer 1997 erfolgten Italien-Konzertreise entstanden die CDs "Horizonte," "As time goes by" und "Charisma." Im Jahr darauf konzertierte Stricker mehrmals in London. Er komponierte die CD "Dialog. Toni Stricker und Edita Gruberová", die dann gemeinsam in Bratislava mit der Slowakischen Philharmonie aufgenommen und im Rahmen einer Gala bei den Haydnfestspielen in Eisenstadt live präsentiert wurde.


title: Toni Stricker

text: Nach Konzerten in Bratislava, Wien, Bayreuth, Frankreich und Abu Dhabi, der Konzertserie in Donnerskirchen und einem Galakonzert mit Edita Gruberová in Finkenstein folgte wieder ein Ausflug in die Filmmusik. Stricker komponierte die Musik zu Maximilian Schells Film "Meine Schwester Maria" und danach für den Fernsehfilm "Duett" mit Agnes Baltsa und Otto Schenk.


title: Toni Stricker

text: In den Jahren 2003 bis 2006 spielte Stricker mit einem Septett auf Konzerttournee: "Pannonien & Jazz," die TV-Portraits "Über alle Grenzen" und "Lebenslinien" wurden mit ihm in Südfrankreich gedreht, er trat bei "Christmas in Vienna" im Wiener Konzerthaus auf, im Wiener Stephansdom und im Prager Jugendstiljuwel, dem Smetanasaal. Veröffentlichung der CD "Perspektive." 2007 veröffentlichte er die CD "Toni Stricker. Impressionen" und begann nach ausgedehnter Konzerttournee mit der Kompositionsarbeit an der "Pannonischen Messe," die dann im Dezember 2008 im Radiokulturhaus in Wien ihre Uraufführung erfuhr und durch den ORF aufgezeichnet und als CD veröffentlicht wurde. Er hatte schon lange eine Art „Volksmesse“ schreiben wollen; hatte er es doch schon 30 Jahre zuvor dem Eisenstädter Diözesanbischof Stefan Laszlo versprochen. Mit einer großen Geburtstagsgala im Wiener Konzerthaus wurde das Konzertjahr 2010 gekrönt.


title: Toni Stricker

text: Im Mai 2015 nahm er Abschied von der Bühne.


title: Toni Stricker

text: weitere:


title: KillerLady

text: KillerLady (kor. 조폭 마누라 3, internationaler Titel: "My Wife Is a Gangster 3") ist eine koreanisch-chinesische Actionkomödie mit Slapstick- und Martial-Arts-Elementen des Regisseurs Cho Jin-gyu aus dem Jahr 2006. Die Inszenierung ist nach "My Wife Is a Gangster" (2001) und "My Wife Is a Gangster 2" (2003) der dritte Teil einer kommerziell erfolgreichen Filmreihe, der inhaltlich nur rudimentäre Bezüge zu den Vorgängern hat. Hauptdarstellerin Shu Qi ersetzt Shin Eun-kyung aus den vorangegangenen Teilen.


title: KillerLady

text: Im Hongkong der Gegenwart kommt es immer wieder zu Feindseligkeiten zwischen zwei rivalisierenden Triadenbanden. Dies nutzt der kahlköpfige und skrupellose Jwa Guk Choong, Mitglied der "Schwarzen Drachen", um im Geheimen die Führerschaft der eigenen kriminellen Vereinigung an sich zu reißen. Der gewiefte Taktiker heuert zunächst eine namenlose Auftragsmörderin an, um sich des alternden Oberhauptes der Organisation zu entledigen. Anschließend lässt er es so aussehen, als ob Aryong Lim, Tochter des konkurrierenden Triadenbosses der "Hwabaekryun"-Bande, das Attentat verübt hätte. Sein Plan geht zunächst auf. Die Witwe und die Hinterbliebenen wollen Genugtuung. Als neuer Anführer der "Schwarzen Drachen" soll Jwa den Tod seines Paten rächen. Ein Bandenkrieg mit dem gegnerischen Syndikat steht unmittelbar bevor. Lim, der besorgte Vater der Beschuldigten und mächtigster Gegenspieler des Ermordeten, fürchtet fortan um die Sicherheit der attraktiven Tochter. Aryong soll für eine gewisse Zeit ins Ausland. Die kampferprobte Frau entschließt sich ins benachbarte Südkorea zu einem langjährigen Geschäftsfreund des Vaters zu gehen, dem Chef einer befreundeten Organisation.


title: KillerLady

text: In Seoul wird sie unter die Aufsicht des charismatischen Kleinkriminellen Ki-chul und dessen zwei Handlangern gestellt. Ki-chul soll sich um den Gast aus Hongkong kümmern und gleichzeitig für deren Sicherheit garantieren. Da die drei Koreaner allerdings kein Kantonesisch sprechen, stellen sie die schüchterne Übersetzerin Yon-hi ein, die alsbald mit absichtlichen Übersetzungsfehlern für reichlich Verwirrung sorgt. Aryong ist sofort dem ständigen Machtgehabe Ki-chuls ausgesetzt, der die Fertigkeiten der zierlichen Frau unterschätzt. Irgendwann bemerkt er, dass seine Schutzbefohlene trotz ihres zarten Äußeren durchaus imstande ist, sich selbst zu verteidigen. Die Stimmung der drei Kleingangster schlägt urplötzlich in pure Angst um. Zeitgleich gewinnt Yon-hi an Selbstbewusstsein, da nur sie mit der Ausländerin kommunizieren kann. Aryong verfolgt eigene Interessen, nämlich die Suche nach ihrer koreanischen Mutter. Unterstützung erhält sie dabei von Ki-chul, dem sie zuvor bereitwillig bei einer Auseinandersetzung um die Vormachtstellung innerhalb des hiesigen Syndikats half. Ki-chul und seine Helfer finden irgendwann Aryongs Mutter, obgleich eine richtige Kontaktaufnahme ausbleibt. Inmitten der ganzen Geschehnisse keimt trotz der Sprachbarriere eine zarte Liebelei zwischen Ki-chul und Aryong auf.


title: KillerLady

text: Zeitlich versetzt überschlagen sich die Ereignisse in Hongkong. Die "Schwarzen Drachen" werden unter Jwa immer rücksichtsloser. Ein Bandenkrieg tobt und Lim, Aryongs Vater, wird bei einem Mordanschlag schwer verletzt. Jwa entsendet seine gefürchtete Auftragsmörderin nach Seoul, wo sie alsbald auf Aryong trifft, die die schwarzgekleidete Attentäterin nebst Helfern nach einem kurzen Kampf liquidiert.


title: KillerLady

text: Zurück in Hongkong besucht Aryong ihren Vater, der kurz nach ihrem Eintreffen seinen Verletzungen erliegt. Die neue Anführerin der "Hwabaekryun"-Gruppe schwört Rache und richtet nahezu im Alleingang die Verantwortlichen der Intrige hin, darunter auch Jwa. Am Ende des Films reist Ki-chul seiner Angebeteten in die ehemalige Kronkolonie nach, obgleich er nicht weiß, was Aryong empfindet. In der letzten Szene des Films finden die beiden zusammen.


title: KillerLady

text: Der erste Beitrag dieser Reihe, der ebenfalls unter der Regie Cho Jin-gyus entstand, war in Korea einer der erfolgreichsten Filme des Jahres 2001 mit über fünf Millionen Zuschauern. Die beiden Nachzügler waren hingegen weniger erfolgreich.


title: KillerLady

text: "KillerLady", dessen Produktionskosten schätzungsweise bei neun Millionen US-Dollar lagen, startete am 28. Dezember 2006 in den Lichtspielhäusern Südkoreas. Den Film sahen über 1,4 Millionen Zuschauer.


title: KillerLady

text: Das "Lexikon des internationalen Films" schrieb, die „bemüht witzige Actionkomödie“ leide am Austausch der Hauptdarstellerin und lasse zudem „Charme und Tempo vermissen“. „Amüsant“ sei allenfalls die „Sprachverwirrung zwischen dem Gast aus Hongkong und den koreanischen Gastgebern, die für einige Unstimmigkeiten“ sorge.


title: Rallye-Weltmeisterschaft 2009

text: Die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2009 wurde am 30. Januar in Irland gestartet und endete am 25. Oktober in Großbritannien. Insgesamt wurden 12 Weltmeisterschaftsläufe auf drei Kontinenten gefahren. Zum sechsten Mal in Folge wurde Sébastien Loeb Fahrerweltmeister mit Beifahrer Daniel Elena. Das Citroën Total World Rally Team konnte zum fünften Mal die Hersteller-Weltmeisterschaft für sich entscheiden.


title: Rallye-Weltmeisterschaft 2009

text: Die eingetragenen Kilometer entsprechen der Distanz der Wertungsprüfungen. Die Distanz der Verbindungsstrecken zwischen den einzelnen WPs ist nicht enthalten.


title: Injac

text: Injac ist der Familienname folgender Personen:


title: Eibach (Dillenburg)

text: Eibach ist ein Stadtteil der Oranien-Stadt Dillenburg im mittelhessischen Lahn-Dill-Kreis mit rund 1100 Einwohnern.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Der durch den früheren Bergbau geprägte Ort liegt im Schelder Wald zwischen den Ortsteilen Nanzenbach, Oberscheld und Niederscheld am namensgebenden Eibach, einem Nebenfluss der Schelde. Durch die vorhandene Heilquelle, deren Wasser sehr eisenhaltig ist, ist das Dorf ein beliebter Ort der näheren Umgebung.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Die Geschichte Eibachs beginnt mit der „nassauischen Zeit“ im 13. Jahrhundert. 1313 wird das Dorf in einer Urkunde als „Ibach“ zum ersten Mal erwähnt. Es war eins von ursprünglich drei Dörfern, die sich in den drei Tälern um Eibach befanden. Die beiden anderen wurden beinahe vollständig von der Pest dahingerafft und aufgegeben.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Wie in vielen Orten in der Region wurde auch um Eibach Bergbau betrieben. Im Zweiten Weltkrieg blieben dem Dorf größere Schäden erspart, im Gegensatz zu den Nachbarorten Niederscheld und Dillenburg, die von den Alliierten mehrfach angegriffen wurden.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen wurde die bis dahin selbständige Gemeinde Eibach am 1. Oktober 1971 auf freiwilliger Basis als Stadtteil nach Dillenburg eingegliedert. Für den Stadtteil Eibach wurde, wie für die anderen eingemeindeten ehemals eigenständigen Gemeinden, ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher gebildet.


title: Eibach (Dillenburg)

text: 2004 wurde die Heilquelle erneuert und ein Gradierwerk errichtet. Am 17. September 2006 wurde das Dorf vom schlimmsten Hochwasser seit über 100 Jahren heimgesucht. Ein Wetter-Tief regnete im Bereich Dillenburg komplett ab. Die Folge waren sintflutartige Regenfälle mit bis zu 103 l/m². Das Wasser stand stellenweise mehr als 50 cm hoch, sodass viele Häuser und Keller überschwemmt wurden. Nur drei Tage später fand eine Familie in einer Scheune 100 kg des hochgiftigen Stoffes Arsen aus dem Jahr 1932. Auch vom Orkan Kyrill blieb das Dorf nicht verschont; an vielen Stellen wurde der Wald beschädigt.


title: Eibach (Dillenburg)

text: 2007 wurde ein Gesundheitspfad eröffnet, der zu einem Tretbecken und dem Gradierwerk führt. 2008 wurde die Dorfscheune als Ergänzung zum Dorfgemeinschaftshaus eingeweiht; der Brunnen in der Ortsmitte und die umliegenden Straßen wurden erneuert.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Eibach lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:Der Ortsbeirat von Eibach besteht aus fünf Mitgliedern. Nach den Kommunalwahlen in Hessen 2016 besteht er aus drei Mitgliedern der CDU und zwei Mitgliedern der SPD. Ortsvorsteher ist Matthias Wege (CDU).


title: Eibach (Dillenburg)

text: Das Eibacher Wappen zeigt Hammer und Schlegel. Damit wird auf die jahrhundertelange Bergbautradition des Ortes verwiesen.Das Gradierwerk und die Eibacher Heilquelle befinden sich vor der Ortseinfahrt von Richtung Dillenburg und Niederscheld. Seit 2007 gibt es in Eibach den "Gesundheitspfad", der von der Heilquelle bis zum Tretbecken bei der Mühle führt. Eine weitere Sehenswürdigkeit ist die Dorfkirche, die schon vor der Dillenburger Kirche existierte. Sie wurde bereits 1533 evangelisch.


title: Eibach (Dillenburg)

text: Von Dillenburg aus wird der Ort von den Buslinien 150 ("Nanzenbach") und 491 ("Oberscheld") bedient. Es führen Fahrradwege nach Dillenburg, Richtung Niederscheld und Oberscheld. Die ehemalige Buslinie 101 wurde Anfang 2013 eingestellt.


title: Feuer im Herbst

text: Feuer im Herbst, französisch „"Les feux de l’automne"“, ist der letzte, 1941/1942 vollendete und posthum 1948 zum ersten Mal erschienene Roman von Irène Némirovsky. Er wurde 1957 und 2005 wiederaufgelegt (Taschenbuchausgabe 2007). Die von Eva Moldenhauer übersetzte deutsche Ausgabe erschien 2008. Die Romanhandlung umfasst den Zeitraum zwischen 1912 und 1941 mit dem Ersten Weltkrieg, der Zwischenkriegszeit und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs als Hintergrund für die Geschichte von Thérèse und Bernard Jacquelain, die beide 1897 geboren sind und nach dem Krieg ein Paar werden.


title: Feuer im Herbst

text: Der Roman ist in der von Némirovsky bevorzugten und zum modernen Stilmittel gewordenen erlebten Rede geschrieben, so dass die Autorin aus der Perspektive der jeweils in den Mittelpunkt gestellten Personen das sich um die Protagonisten Thérèse und Bernard herum entwickelnde Handlungsgeflecht ohne das Einschalten eines Erzählers unvermittelt entwerfen kann. Anders als im vorausgehenden Roman "Die Hunde und die Wölfe", der in etwa die gleiche Zeitspanne umfasst, teilweise an denselben Orten spielt und mit seinen 33 Kapiteln nur indirekt eine ungleichmäßige Dreiteilung erkennen lässt, ist "Feuer im Herbst" deutlich in drei annähernd gleich lange Teile mit je zehn Kapiteln gegliedert.


title: Feuer im Herbst

text: Im Laufe eines Frühlingssonntags in Paris treffen alle Personen zusammen, die die Handlung tragen werden. Das geschieht im Osten von Paris, im 12. Arrondissement in der unweit der Gare de Lyon gelegenen Wohnung der kleinbürgerlichen Familie Brun, wo zunächst gegessen wird. Zur Familie Brun mit dem verwitweten Vater Adolphe, seiner 15-jährigen Tochter Thérèse und deren aus Nizza stammenden Großmutter mütterlicherseits, Madame Pain, haben sich ein Verwandter und Bekannte gesellt: der 27-jährige Vetter von Thérèse, Martial Brun (Medizinstudent), die Jacquelains mit ihrem 15-jährigen Sohn Bernard, der dem Ehrgeiz des Vaters folgend einmal die École polytechnique besuchen und zur Elite aufsteigen soll, und ein Studienfreund von Martial, der Jurastudent Raymond Détang. Am Nachmittag schließt sich ihnen zum Spaziergang zur Avenue des Champs-Élysées und ins westlich-vornehme an den Bois de Boulogne grenzende 16. Arrondissement noch die 15-jährige Renée Humbert mit ihrer verwitweten Mutter an, die von Beruf Modistin ist. Dort lassen sie sich bis zum Abend in der „friedlichen Menschenmenge der Sonntage“ vor allem vom Schauspiel der in Equipagen vorbeifahrenden Berühmtheiten unterhalten. Es sind die Erwachsenen, die den Ton angeben und alles in geregelten Bahnen laufen lassen. Über allem breitet sich immer wieder leichter Staub aus, der von Blüten, Parfum und Zucker duften kann, aber auch nach Pferdemist riechen, zwischen den Zähnen knirschen oder die Kastanienblüten zerfressen kann (S. 10, 19, 20, 21).


title: Feuer im Herbst

text: Zwei Jahre später, 1914, bereitet sich Martial darauf vor, seine erste Praxis als Hals-, Nasen- und Ohrenarzt einzurichten und sich zufrieden seinen in allen Phasen vorgezeichneten Lebensweg vorzustellen. Am Nationalfeiertag, dem 14. Juli, macht er Thérèse einen Heiratsantrag, den sie akzeptiert. Beide, die wie alle anderen „Sie“ zueinander sagen, sehen sich fortan als Verlobte. Dabei kursieren die ersten beunruhigenden Nachrichten von einem bevorstehenden, aber von der älteren Generation nicht für möglich gehaltenen Krieg. Bernard ist angesteckt und fiebrig, kann es nicht erwarten, 18 Jahre alt zu werden, sich freiwillig zu melden und in den Krieg zu ziehen, auf den sich auch Martial einstellt. Anfang 1915 nimmt er für vierundzwanzig Stunden Urlaub vom Verbandplatz an der Front, um zu heiraten. Der Anblick von Verwundungen, Verstümmelungen und Sterben hat ihn bereits gezeichnet: In seinem Bart zeigen sich erste weiße Fäden (S. 51). Auch Raymond wird verwundet und bekommt Genesungsurlaub. Bernard, noch nicht im Einsatz, nimmt wahr, wie die Welt der Soldaten sich von der zivilen und ihren Bevormundungen gelöst hat und ihre Wirklichkeiten auseinanderdriften. Während Madame Humbert ein patriotisches Hutmodell entwirft – „sehr forsch, schmissig, todschick“ (S. 50) – und die Vergnügungen der Hauptstadt „die Flamme der Begeisterung“ schüren sollen, sieht er in den Gesichtern von Martial und Raymond sein Schicksal vorgezeichnet, das ihn auch mit erschauernder Heldenhaftigkeit sich den eigenen Tod ausmalen lässt, so dass er in einer sentimentalen Anwandlung die Nähe von Thérèse sucht (S. 43). Renée fühlt sich zu Raymond hingezogen, der sie mit seiner südländischen Art, seine Mitmenschen zu unterhalten, von seiner erfolgreichen Zukunft, die er als Politiker gestalten möchte, überzeugt.


title: Feuer im Herbst

text: Martial, in pausenlosem Einsatz auf den im Chaos der Stellungskämpfe versinkenden apokalyptischen Schlachtfeldern des französischsprachigen Flanderns, wird von einer Bombe zerfetzt, als er einen Schwerstverwundeten ins Trockene tragen möchte. Im Frühling 1918 ist auch Bernard gezeichnet: „Er war gealtert, ohne Zeit zum Reifen gehabt zu haben; er ähnelte einem Frühobst, bei dem man nur auf hartes, bitteres Fleisch beißt. Vier Jahre! Er war müde“ (S. 65). Die maschinell gewordene Kriegshölle hat ihn zum „Wilden, zum Tier degradiert“ (S. 67). Aus dem Krieg von 1914 ist ein „Serienmassaker, Fließbandarbeit“ geworden (S. 72). In den Gesichtern der Kämpfenden hält sich „eine Art Grinsen vor Müdigkeit, das diesen jungen Gesichtern das Aussehen des Todes verlieh“ (S. 67). Die zivile Welt der Angehörigen ist längst in Mitleidenschaft gezogen und sehnt ohne große Zuversicht das Kriegsende herbei. Thérèse und Renée, inzwischen mit Raymond verheiratet, der sich vom Krieg befreit hat, arbeiten als Krankenschwestern im Lazarett. Dabei führt Renée mit Raymond ein Leben, das sich in das der Schieber, Politiker und Kriegsgewinnler einfügt, so dass „Helden, der Ruhm … sein Blut für das Vaterland geben…“ auch zu ihren Schwindelformeln in der Zivilwelt geworden sind. Bernard aber ist „seelisch eine Wunde beigebracht worden, die nichts mehr würde heilen können“ (S. 66). Er verachtet jetzt Raymond als „Drückeberger“. Seine Eltern erschrecken vor ihm, als er zu einem kurzen Genesungsurlaub bei ihnen auftaucht. Sein Vater vermisst den ihm geschuldeten Respekt, und seine Mutter wünscht sich, dass er das nächste Mal aus dem Krieg nicht wiederkehre; denn in seiner „herben, lähmenden Skepsis“ und dem Wunsch, auf alles zu pfeifen, es sich dabei aber unter Verzicht auf Diplome und die vom Vater vor dem Krieg entworfene Karrierebahn gut gehen zu lassen, erkennt sie ihren Sohn nicht mehr (S. 92 f.). Thérèse hingegen, ähnlich erschrocken, nämlich vom Zusammenbrechen der kleinbürgerlichen Moral und der sich auch unter den Genesenden und den Krankenschwestern ausbreitenden Zügellosigkeit, wird von Renée verspottet. Denn sie träumt vertrauensvoll von der Liebe und der Zukunft als ihrer Wahrheit und hat entschieden, sich das nicht vom Katastrophischen der Welt streitig machen zu lassen (S. 102).


title: Feuer im Herbst

text: Kurzfristig von der Gründung des Völkerbundes im November 1920 in Genf aus dem Takt gebracht, fragen sich Renée und Raymond, wie sie sich in der Pariser Gesellschaft auf ein erfolgreiches Leben einrichten können, ob mit den hehren Worten von „Recht“, „Vernunft“, „Weltfrieden“, Frankreich als „Fackel der Menschheit“ oder einfach durch schnellen Gelderwerb. Sie bemerken, dass es am leichtesten ist, sich auf beides einzulassen, ohne indessen zynisch zu werden (S. 106). Denn die Nachkriegswelt ist für sie zum Jahrmarkt geworden, den jeder betreten kann, vor allem die skrupellosen Neureichen. Raymond knüpft Bande in die Vereinigten Staaten, spielt an der Börse, pflegt Beziehungen zu politischen Persönlichkeiten und plant seine Wahl als Abgeordneter. Dabei wird ihm klar, dass er sich als Politiker mit seinen Geschäftsbeziehungen bedeckt halten muss. Renées Mund zeigt bereits „bittere kleine Falten“, sie hat sich dabei äußerlich in den „weiblichen Typ der Nachkriegszeit“ verwandelt: dünner geworden, mit langen harten Muskeln wirkt sie größer als zuvor. „Ihre mit glatter, goldfarbener Schminke bedeckte Haut war dunkel und ihr helles Haar wie das eines Knaben frisiert.“ (S. 108).


title: Feuer im Herbst

text: Die Gesellschaft amerikanisiert sich. Die Kleinhändler erwerben Häuser auf dem Land, wo sie ihr "vikend" (S. 108) verbringen. Jazz, von „Negern“ in roten Jacken gespielt, gehört zum Ambiente der Salons. Bernards Mutter aber verarmt nach dem Tod ihres Mannes, so dass sich Bernard um eine Rente für sie bemüht. Das führt ihn zu den Détangs, weil er die Beziehungen Raymonds für seine Mutter nutzen möchte. Renée möchte ihn, ohne ihn zunächst wiederzuerkennen, in der von ihr für ihre Empfänge zusammengestellten Gigologruppe unterbringen. „Vier Jahre Gemetzel und zum Schluss, wie am Ende eines dunklen Tunnels voller Blut, dieser Salon voller Lichter, voller Frauen, die alle zu haben waren, diese leichte, berauschende Atmosphäre. Ah, Donnerwetter, er hatte es schon während seines letzten Urlaubs vor dem Waffenstillstand gut begriffen, diejenigen, die etwas ernst nahmen, waren nichts anderes als … Geprellte. Nichts, was man tat, nichts, was man sagte, nichts, was man dachte, hatte Bedeutung. Es war nur eine Art eitles Geplapper, wie das von Narren und Kindern.“ (S. 112). Als Renée weiß, wer Bernard ist und was er bei ihnen will, verwendet sie sich für ihn bei Raymond – „so wenig wie möglich tun und soviel wie möglich verdienen“ (S. 115) – und wird gleichzeitig seine Geliebte. Raymond, als Politiker im Grunde durch und durch "Businessman", braucht ihn zwar nicht als Gigolo, aber als „Strohmann“ (S. 132) zur Abwicklung seiner Geschäfte mit dem bewunderten Amerika: „Wir produzieren nicht genug. Das haben die Amerikaner begriffen. Welch ein Volk!“ (S. 129)


title: Feuer im Herbst

text: Thérèse lebt mit ihrer Großmutter nach dem Tod ihres Vaters weiter in der alten Wohnung, ohne dass sie viel vom Leben Bernards mitbekommt, der mit seiner inzwischen auch verwitweten Mutter ein paar Stockwerke unter ihnen lebt. Sie fühlt sich allein, ist ebenfalls verarmt, weil die einstmals von ihrem Vater für ihre Aussteuer vielversprechenden russischen Wertpapiere wegen der Ereignisse in Russland allen Wert verloren haben. [Dafür sind „"ruinierte Russen"“ nach Paris geschwemmt worden und tragen mit ihren verschiedenen Tätigkeiten zu den Provisionen der Détangs bei (S. 114).] Thérèse, die sich um den kleinen Haushalt kümmert und mit mühseligen Näharbeiten ihre Witweneinkünfte aufbessert, erfährt manchmal etwas von Madame Jacquelain über das Leben der Reichen, wenn sie über ihren Sohn und das, was sie von seinen lukrativen Geschäften mitbekommt, spricht und stolz zu werden beginnt. Er werde bald ein eigenes Auto haben. Bernard verachtet zunehmend die kleinbürgerliche Welt, in der er ebenfalls all das Falsche, aber auf niedrigerem Niveau wahrnimmt: die falsche Täfelung im Wohnzimmer, die künstlichen Blumen, die Fotos von Söhnen und Ehemännern als Soldaten in den ersten Kriegsmonaten auf den Kommoden (S. 119). Aber im Vergleich zu Renée, die es ihm so leicht macht, beeindruckt ihn Thérèse, die sich zu ihm hingezogen fühlt, aber sich nicht von ihm zur Mätresse machen lassen möchte. Bernard verwirrt sie, besonders als er sie einmal im Dunkel eines Kinos auf den Mund küsst. Ihre Reaktion findet er altmodisch „"von ‚vor dem Krieg‘, arme Kleine!"“ (S. 123) Thérèse’ Großmutter wäre es recht, wenn sie sich mit Bernard verloben würde. Sie kann sich in Erinnerung an ihren Mann ein lockereres Leben vorstellen und wünschte es sich für die einsame junge Witwe, die nie richtig verheiratet war. Aber Bernard reist zum Geschäftemachen für Monate nach Amerika. Thérèse fühlt sich in ihrer Distanz bestätigt, denn Bernard respektiere nichts, „"weder die Frauen noch die Liebe, noch die Ideen, für die man gekämpft hatte"“ (S. 140).


title: Feuer im Herbst

text: Bernard bringt es in den „goldenen Jahren von 1920 bis 1921“ zu einem kleinen Vermögen, kauft ein Auto und mietet im vornehmen westlichen Viertel eine Garçonnière mit „Negermasken“, grün gekacheltem Bad, chinesischem Boy und Siamkatze. Thérèse muss sich eingestehen, dass sie ihn über alles Trennende hinweg liebt, obwohl sie ihn nicht achtet, wie sie Martial geachtet hat (S. 143). Er lädt seine Mutter zusammen mit Thérèse ein, vergisst aber seine Gäste und erscheint nicht, so dass die beiden Frauen sich allein von seiner vornehmen Wohnung beeindrucken lassen und zu vorgerückter Stunde wieder nach Hause fahren. Thérèse verbringt eine schlaflose Nacht, spürt, wie sie Gefallen an Wörtern wie „Sinnenfreude“ und „Lust“ findet, schleicht sich aus dem Haus und begibt sich im Morgengrauen in einem Taxi zu Bernards Junggesellenwohnung, wo, nachdem sie den Schlüssel unter der Matte gefunden hat, niemand ist. Sie wartet in einem Café gegenüber, bis Bernard gegen Mittag übernächtig und verzweifelt auftaucht. Renée betrügt ihn mit einem reichen alten Mann. Bernard zeigt Ekel gegenüber der Welt, auf die er sich eingelassen hat. Mit all ihren Skrupeln beschließt Thérèse, die sich jetzt zu ihrer Liebe offen bekennt, sich mit Bernard auf ein gemeinsames Leben als treue Ehefrau mit eigenem Heim einlassen zu wollen. Sie trennen sich als Verlobte.


title: Feuer im Herbst

text: Aber die Ehe, der Sohn und sein neues Leben als Bankangestellter mit überblickbaren unspektakulären Beförderungsaussichten versetzen Bernard in Langeweile, so dass ihn schließlich die Sehnsucht nach seinem aufgegebenen Leben in Gesellschaft der Détangs überkommt. Thérèse spürt, was sich an Veränderung anbahnt, meint aber, dass ihre Liebe alles überbrücken werde, zumal Bernard sich ein Leben ohne seine Familie nicht mehr vorstellen kann. Als ihm aber Thérèse eröffnet, dass sie nach zehnjähriger Ehe ein zweites Kind erwartet, gibt er ihr zu verstehen, dass er sich nicht weiter von Familie fesseln lassen wolle. Dabei ist Renée bereits wieder seine Geliebte geworden. Sie erwartet von Bernard, dass er sie bei der Anlage ihres Geldes, von dem ihr Mann nichts weiß und auch nichts wissen soll, berät, zumal ihr ein Freund der Familie, ein holländischer Financier namens Mannheimer, wenig zuverlässig vorkommt. Bernard erhält den Schlüssel zu Renées Haus in Fontainebleau und spricht mit Thérèse über seine Bewunderung Raymonds: „Es gibt zwei- oder dreihundert von ihnen in Paris. Sie sind unsere Herren“, was Thérèse so kommentiert: „Es sind bösartige Menschen, die unser Verderben sein werden.“ (S. 179). Sie bekommt in kurzem Abstand zwei Töchter, und ihre Großmutter möchte ihr gern helfen, als sich die Eheleute trennen, Bernard in ein Pariser Hotel zieht und nur noch zu Besuch kommt oder sich mit seinem 15-jährigen Sohn verabredet. Madame Pain, ihre treue Großmutter, möchte ihr sagen: „Siehst du, das sind die Feuer des Herbstes; sie reinigen die Erde; sie bereiten sie für neue Saaten vor. Ihr seid noch jung. In eurem Leben haben diese großen Feuer noch nicht gebrannt. Sie werden sich entzünden. Sie werden viele Dinge verwüsten. Ihr werdet sehen, ihr werdet sehen…“ (S. 176)


title: Feuer im Herbst

text: Im dritten Teil versucht Némirovsky in der weiteren Ausgestaltung der Figur Thérèse eine Antwort auf die Frage zu finden, wie in der zusehends weiter zerfallenden französischen Gesellschaft und nach der im Juni 1940 eintretenden völligen Kriegsniederlage ein „richtiges Leben aussehen“ könnte. Bernard gibt seine Position in der Bank auf und wird Chef einer von dem holländischen Financier Mannheimer und Raymond Détang ins Leben gerufenen Privatagentur für alle möglichen Handelstransaktionen, vor allem für ein Geschäft mit amerikanischen Teilen für französische Flugzeuge der staatlichen Luftfahrt, deren Zuverlässigkeit wegen ihrer Metalllegierung von Ingenieuren bezweifelt wird. Die technischen Fragen werden aber von ideologischen und politischen überlagert, und Bernard vermittelt den Auftrag nach Amerika, wobei er sich als bloßen Makler versteht. Mannheimer betraut ihn ununterbrochen mit Geschäften in Millionenwert, der aber nur als Symbol oder als Zeichen auf Papier existiert (S. 194). Nachdem ihn Thérèse gebeten hat, keine Besuche mehr in ihrer Wohnung zu machen und es bei Treffen mit dem inzwischen 17-jährigen Yves zu belassen, redet er sich ein, dass Thérèse ihm weiter treu bleiben werde und er irgendwann, wenn er des freien Lebens überdrüssig wäre, zu ihr zurückkehren könne. Unter mühsamem Lächeln gesteht sie ihm zu, ihm eines Tages verzeihen zu können und dann seinen Rheumatismus zu pflegen.


title: Feuer im Herbst

text: Yves gerät in immer größer werdenden Konflikt mit seinem Vater und denkt, dass er Martial, nach dem er sich bei seiner Mutter erkundigt hat, lieber gemocht hätte als ihn. Zum Bruch lässt er es kommen, als er im späten Winter 1938/39 mit Bernard nach Megève zum Wintersport fährt und den Bernard dort auch umgebenden Klüngel kennen lernt, der ihm blind und gleichzeitig verräterisch auf Frankreichs Unglück bedacht vorkommt. Er verschwindet in die Schneelandschaft, findet eine Herberge, schreibt seinem Vater einen Brief, in dem er ihn um Verzeihung dafür bittet, dass er sich von den Leuten in seiner Gesellschaft, mit denen er gemeinsame Sache mache, angewidert fühle und deshalb allein wieder nach Paris zurückkehre. Aber bevor das Unheil Frankreich ereilt, bricht um Bernard im gleichen Sommer im August alles zusammen: Mannheimer hat sich verspekuliert, alles einschließlich des Geldes von Bernard verloren und ist gestorben. Raymond ist ruiniert und erwägt, sich eine Kugel in den Kopf zu jagen. Schnell muss Bernard erkennen, dass es niemanden mehr gibt, der ihm Vertrauen schenkt, und sich alle, die er um Hilfe angehen möchte, von ihm abwenden. Einem ehemaligen Freund von Mannheimer zur Seite zu stehen kommt für niemanden mehr in Frage. Die Beziehungen, auf die Raymond alles gesetzt hatte, lösen sich in nichts auf, und weder er noch Raymond können auf eine einflussreiche Gruppe oder vermögende Familie zurückgreifen. Der Börsenkrach führt für beide zum unmittelbaren Zusammenbruch. Als er die Détangs zu Hause aufsuchen will, muss er feststellen, dass sie für ihn nicht mehr zu sprechen und möglicherweise verschwunden sind. Wie schlafwandelnd gelangt er zur Wohnung seiner Frau und hat den Eindruck zu Hause angekommen zu sein. Aber nicht für lange, denn mit der Kriegserklärung Englands und Frankreichs an Deutschland am 3. September 1939 brechen Bernard und Yves gemeinsam auf.


title: Feuer im Herbst

text: Bernard geht als Offizier nach Lothringen, Yves ist Pilot bei der Luftwaffe. Für die Frauen wiederholen sich die Situationen des Verabschiedens während des Ersten Weltkrieges und überlagern als böse Erinnerungen die Gegenwart. Bernard hingegen empfindet seinen Weggang als heilsam, weil damit alle auf ihn wegen des Ruins wartenden Verfolgungen aufgehalten sind. Gerade angesichts seiner Frau und der Kinder verfolgen ihn Gewissensbisse, und er fragt sich, ob er sie überhaupt noch verdiene, wo er doch sein Leben am ehesten als schädlich beschreiben muss (S. 219). Als Vater und Ehemann muss er sich für einen Versager halten, und als er von seiner Frau die Nachricht erhält, dass Yves zwei Monate nach der Mobilmachung bei einem Übungsflug abgestürzt und tot ist, weiß er, dass er zusätzlich wegen der von ihm vermittelten schlechten Flugzeugteile auch ein schlechter Bürger ist. Seine Rechtfertigung sieht er darin, dass er wie alle anderen um ihn herum zu leichtsinnig davon überzeugt gewesen sei, dass alles gut gehen werde (S. 226). Im Juni 1940 wird die französische Armee sehr schnell von den vorrückenden Deutschen geschlagen und zieht sich in der allgemeinen Flucht der Zivilbevölkerung aus dem Norden und Nordosten auf eine imaginäre Verteidigungslinie an der Loire zurück.


title: Feuer im Herbst

text: Bernard flüchtet mit den Resten seines Regiments aus Dünkirchen und weiß, dass die Schlacht um Frankreich schon vor 20 Jahren verloren wurde, und zwar durch seine mit den anderen geteilte Lebensweise (S. 232 f.). Mit seinen Truppenresten kommt er am Wald von Fontainebleau vorbei und führt sie zum verlassenen Haus von Renée, weil er dort noch Ess- und Trinkbares vermutet. Er muss davon ausgehen, dass die Détangs, nachdem sie ihre Vermögenswerte rechtzeitig im Ausland angelegt hatten, mit allen aus dem Haus verschwundenen Wertsachen und bei der angerichteten Unordnung sich auch ins Ausland abgesetzt haben. Als deutsche Soldaten auftauchen, wird er gefangen genommen und nach Deutschland gebracht, wo er weiter Muße hat, über sein Leben nachzudenken. Schließlich meint er den Schlüssel zu seiner Existenz gefunden zu haben, weil er genügend andere kennt, die anders gelebt haben als er. Es ist die Treue, wobei er sich nicht sicher ist, ob er sie als Fessel empfinden und wieder „nach Freiheit lechzen“ würde (S. 250 f.). Thérèse aber hält unverbrüchlich an ihm fest, hält Kontakt zu ihm und wartet auf ihn. Mit allen möglichen Näharbeiten und dem Herstellen von Modistinnenartikeln aus Resten verdient sie so viel, dass sie ihre Töchter und Bernards Mutter durch den zweiten Kriegswinter bringen kann. Bei Madame Humbert, die wieder ein Geschäft eröffnet hat, kann sie jedoch nichts loswerden; sie erfährt aber, dass sie von Renée und Raymond auf deren Flucht nach Rio de Janeiro nach einem Autounfall im Flüchtlingsgedränge bewusstlos im Stich gelassen wurde. Sie empfiehlt Thérèse, mehr auf sich zu achten und sich der Kinder halber nicht zu vernachlässigen, und bietet sich als Kupplerin an, weil sie einen Mann kenne, „in einem gewissen Alter, der eine distinguierte Freundin sucht“ (S. 260). Als ihre Kinder schwächer werden und erkranken, versetzt sie ihren Pelzmantel, der ihr so viel einbringt, dass sie mit Bernards Mutter und ihren Töchtern für den Sommer und Herbst ein Haus auf dem Land mieten kann. Dort geht es ihnen vergleichsweise gut. Als auf den Feldern die „reinigenden Scheiterhaufen des Herbstes“ brennen (S. 268) und sie sich müde und schwach fühlt, kehrt Bernard zurück. Sie meint wahrzunehmen, dass er „verändert zurückkam, gereift, besser, und dass er endlich ihr gehörte, ihr allein“.


title: Feuer im Herbst

text: Im Unterschied zu "Die Hunde und die Wölfe" hat Némirovsky in ihrem auf Frankreich beschränkten Zeitgemälde auf literarische Motive als Strukturmomente verzichtet und entwickelt den mit der gesellschaftlichen Wirklichkeit vielfältig verbundenen familiären Mikrokosmos nur aus den handelnden Personen. Die Namen ihrer Hauptfiguren hat sie allerdings mit literarischen Werken der französischen Zeitgenossenschaft verknüpft. Das ist am auffälligsten bei Thérèse und Bernard der Fall. François Mauriac hat gleichnamige Hauptpersonen in seinem 1927 veröffentlichten Roman "Thérèse Desqueyroux", in dem Thérèse in unglücklicher Ehe mit Bernard in der in konservativem Katholizismus erstarrten Provinz verheiratet ist und sich erst nach einem Mordversuch an ihrem Mann, ihrer Lösung aus der Ehe und ihrem freiwilligen Exil in Paris freier entfalten kann. Raymond und Renée ähneln dem unmoralischen Freundespaar von Ich-Erzähler und René (männliche Form) in Raymond Radiguets autobiographisch getöntem Roman "Der Teufel im Leib" (erschienen 1923, im Todesjahr des Autors), der eine skandalöse Liebesgeschichte während des Ersten Weltkrieges zum Inhalt hat und bei seinem Erscheinen als Dolchstoß und Verrat an der ‚vaterländischen Moral‘ verurteilt wurde.


title: Feuer im Herbst

text: Die von Némirovsky zentral verhandelten Themen und die in ihnen aufgeworfenen Fragen sind folgende:


title: Feuer im Herbst

text: Für Christoph Haas ist (in der "Süddeutschen Zeitung" vom 14. Oktober 2008) "Feuer im Herbst" eines von den Büchern, „die dem Leser sofort die Gewissheit vermitteln, dass er sich in guten Händen befindet. Schon auf den ersten Seiten passt und stimmt in geradezu traumhafter Weise alles; die Sprach- und Erzählkunst ist makellos. (…) daran, dass in einem Roman moralische Fragen erörtert werden, sind wir nicht mehr gewöhnt. Melodramatisch übersteigert ist in ‚Feuer im Herbst‘ aber nichts; es herrscht ein angenehm sachlicher Ton. Vom weiten epischen Ausholen ihrer Vorbilder unterscheidet sich die Autorin außerdem durch die hohe Verdichtung, mit der sie arbeitet. Für eine Handlung, die sich über fast 30 Jahre erstreckt, benötigt sie, da sie auf lange Beschreibungen verzichtet und sich auf das Herausgreifen exemplarischer Szenen beschränkt, nicht einmal 300 Seiten. Und trotz des Triumphes der Liebe bleibt am Ende die Frage offen: Wie kann ein richtiges Leben aussehen? (…) Dem superlativischen Lob, das die Kritik für dieses Werk (d. i. "Suite française") und für alle weiteren, die seitdem bei uns erschienen sind, gefunden hat, ist nichts hinzuzufügen. Es ist nur vorbehaltlos zu bestätigen.“


title: Feuer im Herbst

text: In der "Frankfurter Rundschau" vom 14. Oktober 2008 zeigt sich Thomas Laux ähnlich überzeugt vom hohen Wert des Romans: „Némirovsky legt klar ein Augenmerk auf die seelischen Verwitterungen, es geht hier – eigentlich wie immerzu in ihrem Werk – um Geld, Gier und hemmungslosen Egoismus, starke Motive jedenfalls, die sie noch konsequenter als sonst durchbuchstabiert. Eindringlicher als in den Romanen zuvor nämlich beschreibt sie die Sollbruchstellen einer Gesellschaft, die nach jahrelang abverlangten Opfern ihre moralischen Hemmschwellen ad acta gelegt hat.“


title: Feuer im Herbst

text: Weniger überzeugt ist Mareike Ilsemann in einer ausführlichen Rezension in WDR 3 am 8. Oktober 2008: „"Feuer im Herbst" endet in Rührseligkeit und Kitsch. Interessant ist der Roman dennoch. Zeigt sich doch der doppelte, schielende Blick der in ihrer Wahlheimat verfolgten Exilantin. Zum einen verurteilt sie ihre Landsleute – zum anderen hält sie in ihrer Fiktion am Glauben an sie fest. Wohl ein Wunschbild. Die Realität war grausamer.“


title: NES Sound Format

text: Das NES Sound Format bzw. "Nintendo Sound Format" (kurz NSF) ist ein Audio-Format, das Anweisungen für die Sound-Hardware des Nintendo Entertainment System (NES) enthält. NSF-Dateien ähneln den SID-Dateien des Commodore. NSF-Dateien können aus ROM-Images kommerzieller Nintendo-Spiele erzeugt werden und enthalten deren gesamten Soundtrack, bisweilen sogar die Soundeffekte. Komponisten und Bastler benutzen jedoch ebenfalls das NSF-Format, um neue Chiptunes selbst zu entwickeln.


title: NES Sound Format

text: Eine NSF-Datei ist ein modifiziertes ROM-Abbild, bei dem der Programmcode, die Daten und die Grafiken entfernt wurden und nur die Musik-Engine und -Daten übrig gelassen wurden. Die Dateien können durch Verwendung verschiedener Plug-ins oder Player abgespielt werden, einschließlich NES-Emulatoren. Dabei werden die ursprünglichen Mechanismen der NES-Konsole zur Tonerzeugung genutzt. Es gibt auch Programme wie NSF2MIDI, um aus NSF-Dateien MIDI-Dateien zu erzeugen.


title: NES Sound Format

text: NSFe (Extended Nintendo Sound Format) ist ein NSF-Format, das es gestattet, Titel und Timings für einzelne Tracks festzulegen. Ebenso kann die Reihenfolge der Tracks geändert oder bestimmte Tracks markiert werden, die vom Player ignoriert werden sollen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz ist eine Hauptbahn in Sachsen. Sie zweigt in Neukieritzsch aus der Hauptbahn Leipzig–Hof ab und führt über Borna und Geithain nach Chemnitz. Sie ist Teil der Fernverbindung zwischen Leipzig und Chemnitz. Die Strecke ist von Neukieritzsch bis Geithain elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Leipzig besaß seit Ende der 1830er Jahre einen Bahnanschluss, Chemnitz erhielt Anfang der 1850er Jahre eine Bahnanbindung, für den Verkehr zwischen beiden Städten war aber noch ein großer Umweg über Riesa nötig. Deshalb bildeten sich noch in den 1850er Jahren erste Eisenbahnkomitees, die den Bau einer Strecke von Leipzig nach Chemnitz forderten. Neben dem industriereichen Muldental hätten auch weitere Städte wie Borna, Burgstädt, Lausigk, Limbach und Penig von der Strecke profitiert. Jedes Komitee präsentierte eine eigene Streckenführung, die den eigenen Ort möglichst stark bevorzugte.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die verschiedenen Pläne unterschieden sich stark, einige sahen eine direkte Streckenführung von Leipzig nach Chemnitz vor, andere von Kieritzsch an der Bahnstrecke Leipzig–Hof nach Chemnitz, einige hatten nicht mal Chemnitz als direktes Ziel. Vor allem die Stadt Borna forderte vehement ihren Bahnanschluss. Obwohl die Stadt nur sieben Kilometer von der Bahnstrecke Leipzig–Hof entfernt lag, geriet die Stadt durch den aufwendigen Straßentransport wirtschaftlich immer mehr ins Hintertreffen. Alle Pläne wurden aber vom sächsischen Staat abgelehnt. Eine direkte Verbindung war ohnehin mit der Konzessionierung der Bahnstrecke Borsdorf–Coswig unrealistisch geworden, da die Verbindung Leipzig–Chemnitz zu nahe an der bereits genehmigten Bahnstrecke verlaufen wäre.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die Stadt Borna beantragte daraufhin den Bau der Strecke Kieritzsch–Borna 1864 auf eigene Kosten. Dem wurde stattgegeben, allerdings behielt sich der Staat die Betriebsführung vor. Im Oktober 1865 begannen die Bauarbeiten, die – verzögert durch den Deutschen Krieg 1866 – am 14. Januar 1867 abgeschlossen wurden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Für den Weiterbau in Richtung Chemnitz favorisierte der sächsische Staat ebenso eine private Finanzierung, allerdings fand sich kein Bewerber, der die für den teuren Streckenbau nötigen Finanzen vorweisen konnte. Letztlich beschloss der sächsische Landtag den Bau der Strecke auf Staatskosten. Längere Kontroversen gab es allerdings noch um die geplante Linienführung. Längere Zeit favorisierte man eine direkte Verbindung von Leipzig nach Geithain. Letztlich entschied man sich aus Kostengründen für die Streckenführung von Borna über Geithain und Burgstädt nach Chemnitz. Über Zweigbahnen sollten auch Limbach, Penig und Rochlitz angeschlossen werden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Im Frühjahr 1869 begann man mit den Arbeiten an der Strecke. Bei Göhren, Burgstädt und Chemnitz war die Erstellung mehrerer großer Viadukte notwendig. Am 8. April 1872 wurde der Betrieb auf der neuen Strecke eröffnet. Eröffnet wurde sie gemeinsam mit den Zweigbahnen nach Limbach, Penig und Rochlitz. Die "städtische" Bahn Kieritzsch–Borna war bereits am 1. Oktober 1870 in Staatsbesitz übergegangen, so dass nun eine durchgehende Staatsbahn zwischen Leipzig und Chemnitz bestand. Der durchgehend zweigleisige Aufbau wurde vorbereitet, doch blieb der Abschnitt Borna–Geithain eingleisig. Lediglich der Abschnitt Borna–Neukirchen-Wyhra erhielt in den 1930er Jahren ein zweites Gleis in Verbindung mit dem Bau der Bahnstrecke Borna–Großbothen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: 1945 wurde das zweite Gleis vollständig abgebaut, zwischen Neukieritzsch und Borna sowie zwischen Wittgensdorf und Chemnitz-Küchwald jedoch später wieder aufgebaut. Am 15. Januar 1962 nahm die Deutsche Reichsbahn zwischen Neukieritzsch und Borna den elektrischen Zugbetrieb auf.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Zwischen 2004 und 2006 erfolgte eine Modernisierung der Strecke Leipzig–Chemnitz über Bad Lausick zur Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h. Mehr als 100 Millionen Euro wurden hierfür investiert. In diesem Zuge wurde als Begegnungsabschnitt das zweite Gleis zwischen Geithain und Narsdorf wieder errichtet und am 11. Dezember 2005 in Betrieb genommen. Der Bahnhof Narsdorf wurde zu einer Überleitstelle mit einer Weiche, der neue Bahnsteig liegt südlich davon im eingleisigen Abschnitt. Die zweigleisigen Abschnitte erhielten keine sicherungstechnischen Einrichtungen für das Befahren des Gegengleises, auch das vollausgerüstete linke Einfahrsignal des Bahnhofs Chemnitz-Küchwald mit Vorsignal und Vorsignalwiederholer wurde abgebaut. Der Bahnhof Cossen wurde als Zugangsstelle aufgegeben.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Seit Beendigung der Bauarbeiten besteht mit den Zügen der Linie RE 6 (Chemnitz-Leipzig-Express) ein stündliches, schnelles Zugangebot zwischen Chemnitz und Leipzig. Die Züge der Linie RE 6 benötigen von Geithain nach Chemnitz nur noch 26 Minuten, gegenüber 39 Minuten vor 2005. Bei diesem Ausbau wurde die Strecke auch für den Betrieb mit Neigetechnik ausgebaut. Der Fahrzeitvorteil durch die Neigetechnik alleine beträgt nur dreieinhalb Minuten. Durch eine zusätzliche Zugkreuzung erhöht sich der Fahrzeitvorteil auf sieben Minuten. Zur Fahrzeitverkürzung wurde die Neigetechnik zwischen dem 10. Dezember 2006 und dem 22. Oktober 2009 genutzt. Die Züge verließen hier Leipzig zur Minute 33 und kamen zur Minute 27 an. Nach dem Auftreten einer Funktionsstörung an einem Triebwagen der Baureihe 612 musste die Neigetechnik an allen Einheiten dieser Baureihe zeitweise außer Betrieb genommen werden. Zwischen Chemnitz und Leipzig wurde daraufhin ein Ersatzfahrplan mit längeren Fahrzeiten eingeführt, der bis Ende 2015 Bestand hatte. Die Züge fuhren seitdem in Leipzig zur Minuten 26 ab und kamen zur Minute 33 an. Bis 2011 verkehrte mit dem RE 28 Leipzig–Chemnitz–Cranzahl an Wochenenden zusätzlich ein Ausflugszugpaar.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die Teilstrecke von Borna bis Geithain wurde im Sommer 2010 elektrifiziert, so dass die ehemals von Leipzig über Borna nach Geithain verkehrende Nahverkehrslinie MRB 2/70 mit Eröffnung des nur elektrisch befahrbaren City-Tunnels Leipzig im Dezember 2013 als S-Bahn-Linie S4 in das Netz der S-Bahn Mitteldeutschland einbezogen werden konnte. In Frohburg wurde ein neues elektronisches Stellwerk errichtet. Acht Millionen Euro wurden insgesamt investiert. Ab dem 15. Dezember 2013 nutzte die Linie S4 des neuen Netzes der S-Bahn Mitteldeutschland den Streckenabschnitt zwischen Neukieritzsch und Geithain, ab dem 13. Dezember 2015 die S3, seit dem 13. Dezember 2015 ist es die S6. Der Streckenabschnitt Geithain–Chemnitz wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 von der Transdev Regio Ost mit lokbespannten Wagenzügen unter der Marke "Mitteldeutsche Regiobahn" bedient. Das Wagenmaterial der MRB wurde wiederholt wegen der fehlenden Barrierefreiheit und Klimatisierung, der lauten Klotzbremsen und der Unzuverlässigkeit kritisiert, weshalb diese mittlerweile eine zusätzliche Reservegarnitur vorhält. Außerdem kündigte die MRB an, andere gebrauchte Wagen zu beschaffen. Auf Klimatisierung und W-LAN wird entgegen den ersten Ankündigungen verzichtet. Im Abschnitt Burgstädt–Chemnitz verkehrte ergänzend dazu weiterhin die City-Bahn Chemnitz mit Dieseltriebwagen, seit Dezember 2015 werden die Zweikrafttriebwagen der Chenmitzbahn als Linie C13 des Chemnitzer Modells eingesetzt.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: In den Jahren 2008 und 2009 wurde von der TU Dresden eine Studie erstellt, wie die Strecke ausgebaut werden müsste, um auf dieser Relation zusätzlich zum bestehenden Nahverkehrsangebot auch Fernverkehr anbieten zu können. Ergebnis der Studie war, dass die Strecke dafür (nahezu) durchgehend zweigleisig ausgebaut und durchgehend elektrifiziert werden müsste, um auch einen schnellen Verkehr (z. B. mit elektrischen Neigetechnik-ICE) zu ermöglichen. Anfang 2009 verkündete der damalige sächsische Verkehrsminister Jurk, die dafür notwendige Vorplanung durch den Freistaat Sachsen vorfinanzieren zu lassen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Ende Januar 2012 stellten Vertreter des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Pläne zur Schließung der Elektrifizierungslücke zwischen Geithain und Chemnitz vor. Demnach sollten bis 2013 die Vorplanungen vorliegen. Ein Baubeginn wurde auf 2015/16 datiert, bei einer Bauzeit von drei Jahren. Mit diesem Lückenschluss könnte Chemnitz an das Mitteldeutsche S-Bahnnetz angeschlossen werden. Die Kosten für diesen ca. 36 km langen Elektrifizierungslückenschluss wurden auf mehr als 100 Millionen Euro geschätzt. Ein vollständig zweigleisiger Ausbau der Strecke von Neukieritzsch über Borna nach Chemnitz war demnach in einem weiteren Schritt vorgesehen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Anfang Januar 2013 unterzeichneten Vertreter des Freistaats Sachsen und der Deutschen Bahn AG einen Vertrag zur vorlaufenden Variantenauswahl für den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz–Leipzig. Nunmehr sollte ein Streckenausbau sowohl über Bad Lausick als auch über Borna untersucht werden. Im Ergebnis der Voruntersuchung wurde die Streckenführung über Bad Lausick als Vorzugsvariante festgelegt. Als wesentliche Vorteile dieser Variante wurden eine realisierbare Reisezeit von 50 Minuten sowie fahrgastfreundliche Umsteigebeziehungen zu den übrigen Fernverkehrslinien im Leipziger Hauptbahnhof angegeben. Im Juli 2013 unterzeichneten der Freistaat Sachsen und die Deutsche Bahn eine Planungsvereinbarung für den weiteren Ausbau und die durchgängige Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Leipzig–Chemnitz. Der Freistaat Sachsen stellte hierfür Planungsmittel in Höhe von rund 2,4 Millionen Euro zur Verfügung. Die Vorplanung ist im Sommer 2014 abgeschlossen und im August 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Im Zuge der Strecke Neukieritzsch–Chemnitz waren neben der durchgängigen Elektrifizierung demnach insbesondere Spurplananpassungen in den Bahnhöfen Geithain, Narsdorf, Burgstädt und Chemnitz-Küchwald vorgesehen. Medienberichten zufolge wurden für die Projektrealisierung mindestens acht Jahre und Kosten von rund 250 Millionen Euro (einschließlich der zugehörigen Maßnahmen im Zuge der Bahnstrecke Leipzig–Geithain) veranschlagt. Der Freistaat Sachsen beabsichtigte 2014, die weiteren Planungen zeitnah zu beauftragen und diese anteilig zu finanzieren. Das Projekt wurde für den Bundesverkehrswegeplan 2030 angemeldet.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Da die Bewertung des Projektvorschlags bis zur Veröffentlichung des neuen Bundesverkehrswegeplans im Jahr 2016, nunmehr als Bundesverkehrswegeplan 2030 bezeichnet, nicht abgeschlossen werden konnte, wurde das Ausbauvorhaben zunächst nur in die Kategorie „Potentieller Bedarf“ eingestuft. Nach Abschluss der Bewertungen aller Projektvorschläge in dieser Kategorie erfolgte im Sommer 2018 eine Hochstufung in die Kategorie „Vordringlicher Bedarf“, so dass eine Realisierung mit Inbetriebnahme vor dem Jahr 2030 wieder realistisch ist. Obwohl wegen der oben genannten Vorteile langfristig weiterhin die Führung des Fernverkehrs über Bad Lausick bevorzugt wird, ist zunächst nur der eigentliche Elektrifizierungslückenschluss zwischen Geithain und Chemnitz in den „Vordringlichen Bedarf“ aufgenommen worden. Dieser war immerhin mit einem Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,6 bewertet worden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Bis Ende 2020 wird die Vorplanung überarbeitet. Weil der Regionalexpress künftig im Halbstundentakt verkehren soll, ist zusätzlich ein zweigleisiger Ausbau der Abschnitte Narsdorf–Cossen und Burgstädt–Wittgensdorf vorgesehen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Im Fernverkehrskonzept der DB Fernverkehr AG war Stand 2018 zwar keine Verbindung Leipzig–Chemnitz enthalten, dafür aber mit Stand Oktober 2018 im unternehmensneutralen Konzept Deutschland-Takt.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Von Mai bis September 2019 erneuerte die DB Netz das Viadukt Chemnitztal. Die Züge der City-Bahn entfielen während der Bauzeit, die Regionalexpresszüge endeten im Bahnhof Küchwald, dessen Bahnsteig dafür provisorisch verlängert wurde.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Ab 2023 sollen auf der Regionalexpresslinie 6 zwischen Leipzig und Chemnitz neue Akkumulatortriebwagen des Typs Coradia Continental zum Einsatz kommen, die vom Verkehrsverbund Mittelsachsen selbst beschafft werden. Mit den für 160 km/h zugelassenen Zügen soll die Fahrzeit zwischen beiden Großstädten wieder unter eine Stunde sinken. Nach Abschluss der geplanten Streckenelektrifizierung können die Züge, die eine vollständige Ausrüstung für den Oberleitungsbetrieb erhalten, weiter genutzt werden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die Strecke verläuft bis Borna weitestgehend parallel zur Bundesstraße 176 und folgt von Neukirchen bis Niedergräfenhain wiederum dem Lauf der Bundesautobahn 72. Im Bahnhof Geithain endet die Fahrleitung, wobei nur das Stumpfgleis für die Züge von und nach Neukieritzsch überspannt ist. Hinter Geithain erreicht die Strecke das Mittelsächsische Lösshügelland und trifft in Narsdorf auf die stillgelegte Bahnstrecke Rochlitz–Penig. Nach Umfahrung des Dorfes Göhren im Viertelkreis wird das Tal der Zwickauer Mulde mitsamt der Bahnstrecke Glauchau–Wurzen („Muldentalbahn“) auf Göhrener Viadukt überquert. Bei Stein nähert sich die Strecke auf bis zu 600 Meter Entfernung der im Tal der Chemnitz verlaufenden, stillgelegten Bahnstrecke Wechselburg–Küchwald („Chemnitztalbahn“) an. Über einen langgezogenen Stadtviadukt wird schließlich der Bahnhof Burgstädt erreicht, der am Ostrand der Stadt liegt. Nach Einmündung der stillgelegten Strecke aus Limbach-Oberfrohna wird am oberen Bahnhof von Wittgensdorf der höchste Punkt der Strecke erreicht. Von hier aus führt sie mit einem maximalen Gefälle von 1:100 in die Talaue der Chemnitz, wobei auf dem Bahrebachmühlenviadukt die Bundesautobahn 4 überquert wird. Nachdem die Industriebahn aus Grüna unterquert wurde, trifft die Strecke am Güterbahnhof Küchwald auf eben jene sowie die bisher weitestgehend parallel verlaufende Bahnstrecke Wechselburg–Küchwald aus Richtung Wechselburg. Nach einer langgestreckten Rechtskurve erreicht die Strecke schließlich gemeinsam mit den Strecken von Riesa und von Dresden die Anlagen des Chemnitzer Hauptbahnhofes.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Neukieritzsch


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Der "Bahnhof Neukieritzsch" (bis 3. Oktober 1936 nur "Bahnhof Kieritzsch") wurde 1842 zusammen mit dem Teilstück Leipzig–Altenburg der Bahnstrecke Leipzig–Hof eröffnet, die ersten Schienen lagen hier schon seit 1841. In unmittelbarer Nähe entwickelte sich eine eigene Eisenbahnsiedlung, da die namensgebende Ortschaft Kieritzsch etwa drei Kilometer entfernt lag. Allerdings lag der Bahnhof noch auf der Flur von Kahnsdorf und Pürsten, beide Ortschaften lehnten aber die Benennung nach ihrer Gemeinde ab. Schon bei der Betriebseröffnung waren in Kieritzsch Reparaturanlagen vorhanden, mit Eröffnung der Strecken nach Borna und nach Pegau (1909 eröffnet) entwickelte sich der Bahnhof in den nachfolgenden Jahrzehnten zu einem kleinen Eisenbahnknoten. Er erhielt neben dem Hausbahnsteig einen Insel- und einen Außenbahnsteig mit insgesamt vier Verkehrskanten.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Rund um die Station entstand durch den Braunkohlenabbau ein dichtes Werkbahnnetz. Nach 1945 stiegen die Verkehrsleistungen insbesondere im Güterverkehr weiter, so dass der Bahnhof umfassend erweitert werden musste. Mittlerweile wurde die Station bis auf wenige Gleise zurückgebaut.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die bestehenden, nicht barrierefreien Bahnsteige sollen ab 2020 ausgebaut werden. Sie erhalten eine einheitliche Höhe von 550 Millimetern sowie eine Länge von 155 Metern mit der Option zur Verlängerung auf 170 Meter sowie Aufzüge.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Lobstädt


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Zunächst nur als Haltestelle Lobstädt an der privaten Strecke Kieritzsch–Borna eröffnet, wurde die Station später mehrfach erweitert. Zum Bahnhof wurde Lobstädt am 1. Mai 1905 erhoben. Durch den Braunkohlenbergbau erhielt der Bahnhof größere Bedeutung, da sich in Lobstädt mehrere Brikettfabriken befanden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Bereits in den 1980er Jahren ging das Verkehrsaufkommen etwas zurück, ein großer Einbruch erfolgte in den 1990er Jahren, da alle Brikettfabriken schlossen. Seit dem 9. September 1999 ist Lobstädt nach dem Abbau aller Gleise mit Ausnahme der durchgehenden Hauptgleise und der Außerbetriebnahme beider Stellwerke nur noch ein Haltepunkt.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Der Hausbahnsteig hat eine Länge von 148,7 Metern bei einer Höhe von 380 Millimetern, der Außenbahnsteig dagegen ist mit einer Länge von 140 Metern und einer Höhe von 550 Millimetern bereits an die S-Bahn angepasst, jedoch vom Ort Lobstädt aus nicht auf direktem Wege stufenfrei erreichbar.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Borna (b Leipzig)


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Der "Bahnhof Borna (b Leipzig)" als Endbahnhof der privaten Bahn wurde nahe dem Stadtzentrum errichtet. Durch den Braunkohlenabbau sowie die Streckenverlängerung bis Chemnitz stieg die Bedeutung des Bahnhofs immer mehr an. Schon bald war eine erneute Erweiterung am bisherigen Standort (nahe der Kreuzung zwischen der heutigen Bundesstraße 93 und Bundesstraße 176) nicht mehr möglich. Deshalb wurde 1903/04 südwestlich des alten Standorts ein vollkommen neuer Bahnhof am Stadtrand gebaut. Am 1. Oktober wurde dieser Bahnhof in Betrieb genommen, der alte Bahnhof diente fortan als Anschlussbahn noch dem Güterverkehr. Neben Anschlussbahnen zu verschiedenen Braunkohlentagebauen entstand auch eine Lokstation mit einem zweiständigen Heizhaus. Fortan waren hier verschiedene Rangierlokomotiven stationiert.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: In den folgenden Jahrzehnten wuchs der Bahnhof weiter. Letzte größere Baumaßnahmen fanden in den 1930er Jahren mit dem Bau der Bahnstrecke Borna–Großbothen statt. Die Strecke zweigte zwar erst am Bahnhof Neukirchen-Wyhra aus, die Züge verkehrten aber von und bis Borna. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erfuhr der Bahnhof erneut eine Verkehrssteigerung, da kaum noch ausländische Brennstoffe zur Verfügung standen. Die Brikettfabrikation um Borna erreichte in den 1960er Jahren ihren Höhepunkt, täglich wurden mehr als zehn Ganzzüge mit Briketts oder Rohbraunkohle abgefahren. Mit der Elektrifizierung des Abschnittes Leipzig–Borna wurde der Bahnhof zudem Lokwechselstation.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Nach 1989/90 setzte ein rapider Niedergang des Bornaer Bahnhofs ein, noch in der ersten Hälfte der 1990er Jahre schlossen alle Brikettfabriken des Umlandes, somit brach der Güterverkehr fast vollständig zusammen. Heute findet kein Güterverkehr mehr statt, auch wurden die Gleisanlagen stark zurückgebaut. Einzig das Empfangsgebäude wurde saniert. 2017 wurde der Lokschuppen abgebrochen, 2018 folgte der Güterboden. Die Deutsche Bahn plant die Errichtung einer Anlage, die zur nächtlichen Reinigung der S-Bahn-Triebwagen genutzt werden soll.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Der Bahnhof trug während seiner Betriebszeit schon fünf unterschiedliche Namen, im Einzelnen waren dies:DB Station&Service führt den Bahnhof seit 28. Mai 2000 als "Bahnhof Borna (Leipzig)", obwohl bahnamtlich keine Umbenennung erfolgte. Sowohl der Haus- als auch der Inselbahnsteig mit insgesamt drei Verkehrskanten bieten derzeit keinen barrierefreien Zugang zu den Zügen. 2019 sollen die Bauarbeiten für einen neuen Zugangstunnel mit Aufzug oder Rampe zum Inselbahnsteig beginnen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Petergrube


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Der "Haltepunkt Petergrube" wurde am 1. Dezember 1950 eröffnet. Die Station entstand vor allem für den Berufsverkehr im Braunkohlebergbaugebiet. Eine namensgebende Ortschaft gibt es nicht, allerdings liegt Plateka (heute Teil von Borna) direkt nordöstlich vom Haltepunkt. Der auf der ortsabgewandten Seite liegende Bahnsteig besitzt eine Höhe von 320 Millimetern und eine Länge von nur 99 Metern, sodass keine Doppeltraktionen der S-Bahn-Triebwagen vom Typ Talent 2 halten können. Vor allem während der Bedienung durch die zwischen Halle und Leipzig stark frequentierten Linie S3 mussten die Züge aus Leipzig deshalb in Borna geteilt, beziehungsweise in der Gegenrichtung wieder vereinigt werden.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Neukirchen-Wyhra


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Die Station wurde am 1. Mai 1902 als "Haltepunkt Neukirchen-Wyhra" eröffnet; vorausgegangen waren langjährige Bemühungen der betroffenen Gemeinden. Etwas Bedeutung erlangte die Station 1937, als die hier abzweigende Bahnstrecke Borna–Großbothen eröffnet wurde. Der Haltepunkt wurde zwar zum Bahnhof erhoben und erhielt zwei mechanische Stellwerke der Bauform »Einheit« sowie zwei Außenbahnsteige, die Züge von und nach Großbothen begannen allerdings bereits in Borna. In diesem Zusammenhang wurde der Streckenabschnitt Borna–Neukirchen-Wyhra zweigleisig ausgebaut. Nach nur zehn Betriebsjahren wurde das zweite Streckengleis mit der »Querbahn« 1947 wieder abgebaut. Als der Braunkohleabbau südlich von Leipzig auch die Gegend südlich von Borna erfasste, entstand ein dichtes Werkbahnnetz. Davon zweigten mehrere Werkbahnen im Bahnhof Neukirchen-Wyhra ab. Heute ist die Station wieder ein Haltepunkt. Das Empfangsgebäude aus den 1930er Jahren, das das erste Bahnhofsgebäude aus der Anfangszeit ersetzte, ist noch vorhanden, wird aber anderweitig genutzt. Das Wärterstellwerk blieb noch einige Jahre als Schrankenposten für den Wegübergang Schönauer Straße in Betrieb. Der Bahnsteig wurde beim Neubau nach Norden in Richtung der alten Brikettfabrik verschoben. Er besitzt eine Länge von 140 Metern sowie eine Höhe von 550 Millimetern und ist vollständig barrierefrei.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Frohburg


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Bis zur Eröffnung der Bahnstrecke Frohburg–Kohren im Jahr 1906 war der "Bahnhof Frohburg" ziemlich unbedeutend. Für die Strecke nach Kohren entstand südlich der bestehenden Anlagen ein neuer Bahnhofsteil. Das Empfangsgebäude besteht aus einem Mittelbau, dem sich zwei zweieinhalbgeschossige Seitenflügel anschließen, weiterhin wurden ein Güterschuppen, Lokbehandlungsanlagen, zwei Stellwerke und ein Wirtschaftsgebäude erbaut. 1980 wurden die beiden mechanischen Stellwerke durch ein Spurplanstellwerk der Bauform GS II Sp64b ersetzt. Im Zug der Ausbauarbeiten erhielt der Bahnhof Frohburg 2004 ein elektronisches Stellwerk L90. Seit 2012 befindet sich das Empfangsgebäude im Eigentum der Stadt.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Nachdem 1967 der Verkehr auf der Strecke nach Kohren-Sahlis eingestellt wurde, sank die Bedeutung des Bahnhofs wieder. Bis heute wurde der Bahnhof schrittweise auf zwei Gleise zurückgebaut, ein kurzes Reststück der Stichbahn nach Kohren-Sahlis wird noch als Anschlussgleis genutzt. Der Hausbahnsteig wurde barrierefrei ausgebaut und hat seitdem eine Länge von 145 Metern und eine Höhe von 550 Millimetern. Der noch vorhandene Zwischenbahnsteig wird für den Regelbetrieb nicht benötigt und besitzt keinen regulären Zugang.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Frauendorf (Sachs)


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Bei der Streckeneröffnung gab es zwischen Frohburg und Geithain keine weitere Station, allerdings beantragten die umliegenden Ortschaften recht bald eine Bahnstation. Der Haltepunkt Frauendorf wurde daher am 1. Juni 1876 eröffnet, 1878 wurde die Station in eine Haltestelle umgewandelt. Somit war fortan auch Güterverkehr möglich. Am 1. Mai 1905 wurde die Station zum Bahnhof erhoben, zu diesem Zeitpunkt bestand Frauendorf schon aus zwei Hauptgleisen mit zwei Bahnsteigen sowie zwei weiteren Gleisen mit den entsprechenden Güterverkehrsanlagen mit Ladestraße, Güterschuppen und einer kombinierten Kopf-/Seitenladerampe. Zudem diente Frauendorf auch als Kreuzungsstation, um zwischen Frohburg und Geithain eine höhere Durchlassfähigkeit zu erzielen, die nach Verkehrssteigerungen notwendig war.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Nach 1990 wurde der Bahnhof zunächst zum Haltepunkt zurückgebaut und 2004 ganz aufgelassen.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Geithain


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Zunächst nur Durchgangsbahnhof, wurde der "Bahnhof Geithain" vor Inbetriebnahme der 1887 eröffneten Bahnstrecke Leipzig–Geithain vollständig umgebaut. Zusätzlich entstand eine Lokstation. Auch im Güterverkehr hatte Geithain eine größere Bedeutung, da seit Ende des 19. Jahrhunderts große Mengen Baumaterial der naheliegenden Ziegeleien und Steinbrüche im Bahnhof verladen wurden. Im Bahnhof Geithain gab es zwei mechanische Stellwerke der Bauform Einheit. Mit dem Umbau erhielt der Bahnhof 2003 ein elektronisches Stellwerk der Bauform L90. Von Anfang an befand sich hier der Bedienplatz. Das Stellwerk steuert die Strecken Leipzig–Geithain ab Liebertwolkwitz und Neukieritzsch–Chemnitz zwischen Frohburg und Wittgensdorf ob Bf. Seit einer Erweiterung mit einem zweiten Fahrdienstleiterarbeitsplatz 2005 ist das seitdem »EStw Muldental« genannte Stellwerk auch für die Strecke Borsdorf–Coswig zwischen Beucha und Leisnig zuständig.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Das heutige Aussehen erhielt das Bahnhofsgelände ab 2002, als mit dem Streckenausbau Leipzig–Chemnitz große Teile des Bahnhofs zurückgebaut wurden. Die Personenverkehrsanlagen wurden komplett neu errichtet und barrierefrei zugänglich gemacht. Der Hausbahnsteig, der Außenbahnsteig der S-Bahn sowie der Inselbahnsteig besitzen eine Höhe von 550 Millimetern sowie eine Länge von mindestens 170 Metern.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Narsdorf


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Zunächst sollte eine Station auf der Obergräfenhainer Flur entstehen, allerdings verhinderte die Bevölkerung dies. Auch in Narsdorf stand man dem Bahnbau eher ablehnend gegenüber. Der am 8. April 1872 eröffnete "Bahnhof Narsdorf" befand sich deshalb auf der Flurgrenze zwischen Narsdorf und Dölitzsch. Da hier die Stichbahn nach Rochlitz beziehungsweise Penig abzweigte, hatte Narsdorf von Anfang an eine größere betriebliche Bedeutung. Auch die Züge der 1901 eröffneten Bahnstrecke Altenburg–Langenleuba-Oberhain wurden bis Narsdorf weitergeführt.


title: Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz

text: Nach den wirtschaftlichen Veränderungen bedingt durch die Wende 1989/90 sank die Bedeutung des Bahnhofs enorm. Auf den von Narsdorf ausgehenden Zweigbahnen wurde bis 2000 sämtlicher Verkehr eingestellt. Auch wurden fast alle Gleise restlos abgebaut, so dass Narsdorf heute nur noch ein Haltepunkt ist. Der 2004 eingerichtete zweigleisige Begegnungsabschnitt von Geithain endet im ehemaligen Bahnhofsbereich, der neue Bahnsteig liegt bereits im eingleisigen Abschnitt. Für die Überleitstelle gibt es ein eStw-A. Das Empfangsgebäude, das ehemalige Heizhaus und weitere Gebäude für den Güterverkehr stehen heute leer und verfallen zunehmend. Der neue Bahnsteig hat eine Höhe von 550 Millimetern sowie eine Länge von 170 Metern.