title: Koloristik

text: Die Bewertung sollte unter einer Normlichtart (meist D65 – nördliches Tageslicht) vorgenommen werden. Je nach Anwendung kann eine zweite Lichtart (etwa die Lichtarten A – Glühlampenlicht oder F11 – Neonröhrenlicht) zum Ausschluss von Metamerie hinzugenommen werden.


title: Koloristik

text: In diesen Bereichen verlässt man sich in der Regel auf farbmetrische Messwerte, da diese sehr zuverlässig funktionieren. Eine visuelle Bewertung wird jedoch oft zur Information hinzugenommen.


title: Koloristik

text: Im Bereich mit hohem Chroma (C*) sind, insbesondere bei gelben Farben, farbmetrisch hohe Abweichungen visuell kaum zu sehen. In anderen Farbtonbereichen (etwa blau) verhält sich dies umgekehrt. Diese Unterschiede sind zwar prinzipiell auch bei Weißausmischungen zu sehen, jedoch ist der Effekt weniger gravierend.


title: Koloristik

text: Insbesondere bei nicht vollständig deckenden Farbtönen (vor allem im Gelb-, Orange- und Rotbereich) ist der Einfluss des Untergrundes zu beachten. Selbst bei völlig identischem, standardisiertem Untergrund können kleine Unterschiede in der Schichtdicke die Messung stark beeinflussen. Dies ist auch bei der visuellen Bewertung schwierig.


title: Koloristik

text: Metalleffektpigmente können aufgrund ihrer Wirkungsweise (Reflexion) von herkömmlichen Farbmessgeräten nicht erkannt werden. Dies hat zur Folge, dass zwar der Basisfarbton (ohne Effektpigment) eingestellt werden kann, Unterschiede beim Effekt jedoch nicht erkannt werden. Hier wird in den meisten Fällen mit einer zusätzlichen visuellen Bewertung gearbeitet.


title: Koloristik

text: Noch schwieriger wird, wenn Interferenzpigmente verwendet werden, die ihre Farbe je nach Betrachtungswinkel ändern (etwa als Sicherheitsmerkmal auf dem 50-Euro-Schein). Es existieren inzwischen Messgeräte mit der Möglichkeit zur winkelabhängigen Farbmessung, eine Farbeinstellung auf Grundlage der erhaltenen Daten ist aber weiterhin schwierig. Auch hier wird in der Regel die visuelle Bewertung herangezogen.


title: Primäre Interop-Assemblys

text: Primäre Interop-Assemblys oder PIA ist eine typisierte Softwareschnittstelle zur Kommunikation zwischen verschiedenen .NET-Programmen.


title: Primäre Interop-Assemblys

text: Eine PIA ist ein eindeutiges, vom jeweiligen Softwarehersteller bereitgestelltes Assembly mit Typdefinitionen (als Metadaten) von Typen. Es kann nur jeweils pro Programm eine PIA vorhanden sein, die vom Ersteller mit einem eineindeutig Bezeichner (strong namend) signiert sein muss.


title: Primäre Interop-Assemblys

text: Mit dieser Technik ist es möglich, die ältere COM-Technologie in die .NET-Welt zu integrieren.


title: Fresekenhof

text: Der Fresekenhof ist ein ehemaliges, ursprünglich aus dem 14. Jahrhundert stammendes und im 17. Jahrhundert neu errichtetes Burgmannenhaus in Neheim.


title: Fresekenhof

text: Das Gebäude stammt ursprünglich aus den 1360er Jahren. Vor dem Hintergrund kriegerischer Auseinandersetzungen zwischen der Grafschaft Arnsberg und der Grafschaft Mark wurden zu dieser Zeit die Befestigungsanlagen der Neheimer Burg verstärkt. Dazu wurde unter anderem auch der Fresekenhof auf der Stadtmauer errichtet. Zusammen mit dem nördlich gelegenen, heute jedoch nicht mehr existierenden „Schüngelschen Burghaus“ sicherte das Gebäude das nach Westen gerichtete Stadttor. Auch am heutigen Gebäude machen etwa Stadtmauerreste noch den ehemaligen Wehrcharakter deutlich.


title: Fresekenhof

text: Nach dem Übergang der Grafschaft Arnsberg an das Kölner Erzbistum vergab der Landesherr Friedrich III. am 28. August 1377 das Haus zusammen mit Landbesitz an den Burgmann Wilhelm Freyseken. Dieser stammte aus dem Rittergeschlecht von Nihem. Später wurde die Familie Freseken genannt.


title: Fresekenhof

text: Bis ins 16. Jahrhundert blieb das Gebäude in Familienbesitz. Neuer Besitzer wurde Hauptmann Israel, einer der Mitbegründer der Schützenbruderschaft St. Johann Baptist von 1607. Im Jahr 1633 wurde der Fresekenhof von schwedisch-hessischen Truppen zerstört.


title: Fresekenhof

text: Nächster Besitzer wurde Ferdinand Lothar von Bönnighausen, Obrist in Kurkölner Diensten und illegitimer Sohn von Feldmarschall Lothar Dietrich von Bönninghausen. Der neue Besitzer ließ das Gebäude 1688 auf den Grundmauern und unter Verwendung des erhaltenen Gewölbes des Vorgängerbaus neu errichten. In den nächsten drei Generationen blieb der Besitz in der Familie Bönnighausen.


title: Fresekenhof

text: Im Jahr 1699 ging es in den Besitz des Kammerherren und Hofrates Friedrich von Wrede-Lohe über. Ihm folgte 1718 Generalmajor Stephan Christian von Folleville. Nach dessen Tod bewohnte den Fresekenhof seine Witwe, ehe sie 1749 ermordet wurde.


title: Fresekenhof

text: Clemens Lothar Ferdinand von Fürstenberg zu Herdringen erwarb das Gebäude 1766. Damit verbunden waren 208 Morgen Land und das Jagdrecht. Nach 1807 diente das Haus als Witwensitz. Außerdem wurde es zwischen 1802 und 1892 als Gerichtssitz vermietet. Im Jahr 1820 wurde das Wohnhaus im klassizistischen Stil umgestaltet. Nachdem das Gericht ausgezogen war, wurde der Fresekenhof bis 1918 Sitz einer staatlichen Oberförsterei. Nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergte es bis 1955 eine Flüchtlingsfamilie, später ein privates Museum und Lagerräume.


title: Fresekenhof

text: Bemühungen des Freiherrn von Fürstenberg um eine Neunutzung etwa als Hotel oder Museum zerschlugen sich mit dem Bau der Bundesautobahn 46 direkt hinter dem Fresekenhof. Im Jahr 1980 beschloss der Rat der Stadt Arnsberg den Ankauf des Gebäudes und die Einrichtung eines Bürgerhauses.


title: Fresekenhof

text: Heute nutzt die Stadt Arnsberg das Kaminzimmer im Gebäude für kleinere Empfänge und als Trauzimmer für standesamtliche Eheschließungen. Markante Details des Zimmers, der ehemaligen Küche des Hofes, sind neben dem Kamin der steinerne Boden vor dem Kamin sowie ein altes steinernes Waschbecken. An zwei Wänden befindet sich eine Galerie der Ehrenbürger von Neheim-Hüsten.


title: Fresekenhof

text: Markantes Accessoire im Treppenhaus ist der Kronleuchter, eine kunstvolle Arbeit mit einem Gewicht von zirka 90 Kilogramm.


title: Fresekenhof

text: Weitere Nutzer des Gebäudes sind die örtliche Schützenbruderschaft, der Jägerverein und der Heimatbund Neheim-Hüsten. Außerdem befindet sich dort eine ständige Ausstellung über Franz Stock.


title: Fresekenhof

text: Auf dem Hof des Burghauses Freseken findet das Vogelschießen zum Schützenfest statt.


title: Voralpenstadion Vöcklabruck

text: Das Voralpenstadion Vöcklabruck (seit 2012 Volksbankstadion) ist eine Sportanlage in Vöcklabruck (Oberösterreich). Obgleich alle Anlagen für Leichtathletik vorhanden sind, wird es in erster Linie für Fußball genutzt und war die Heimstätte des 1. FC Vöcklabruck, heute beherbergt es den neugegründeten "Vöcklabrucker Sportclub" und ist darüber hinaus Ausweichstadion des SV Austria Salzburg bei Spielen im ÖFB Pokal, da die Heimstätte in Maxglan nicht den Mindestanforderungen entspricht. Es hat ein Fassungsvermögen von 4400 Zuschauern, davon 1000 überdachte Sitzplätze. Bei Konzerten ist eine Kapazität von 10.400 Besuchern möglich.


title: Voralpenstadion Vöcklabruck

text: Das Stadion umfasst neben einem Klubgebäude mit Restaurant einen VIP-Raum, eine Tischtennisanlage, Schwerathletikräume, eine Schießanlage, drei Nebenspielfelder (davon ein Kunstrasenfeld), drei Faustballplätze sowie einen Beachvolleyballplatz.


title: Voralpenstadion Vöcklabruck

text: Die Sportanlage wurde 1978 errichtet und am 2. September 1979 offiziell eröffnet. Mit der Eröffnung trugen fortan die damaligen Vöcklabrucker Fußballvereine ASKÖ und SV ihre Heimspiele im Voralpenstadion aus. Auch der Leichtathletikclub LCAV übersiedelte in die Anlage. Dieser brachte hier erfolgreiche Leichtathleten wie Andreas Berger hervor. Die Mehrzweckanlage ermöglichte es der Stadt Vöcklabruck, größere Veranstaltungen abzuhalten. Vom 15. bis 21. Juli 1985 wurden im Voralpenstadion die VIII. Internationalen Feuerwehrwettkämpfe des Weltfeuerwehrverbandes CTIF (Feuerwehrolympiade) ausgetragen. Dabei waren erstmals Freiwillige Feuerwehren bei den Feuerwehrsportwettkämpfen am Start. Sie begeisterten die Zuschauer ebenso wie die zahlreichen Leichtathletikveranstaltungen. Im August 2003 war das Stadion Schauplatz des 14. Europäischen Schützentreffens.


title: Voralpenstadion Vöcklabruck

text: Das Areal des Stadions wurde 2006 bis 2007 renoviert um den gestiegenen Anforderungen des heimischen Fußballclubs 1. FC Vöcklabruck gerecht zu werden. Auffälligste Erneuerung ist dabei die Errichtung einer Flutlichtanlage 2006 sowie die Anbringung neuer Sitze in den Vereins- und Stadtfarben.


title: Voralpenstadion Vöcklabruck

text: Die Sportanlage liegt direkt an der Wiener Straße (B1) im Stadtgebiet von Vöcklabruck. Vom Bahnhof Vöcklabruck fährt die Stadtbuslinie 4 innerhalb von 10 Minuten bis zum Stadion und zurück.


title: Agujero de oro

text: Mit Agujero de oro ("Goldenes Loch") wird in El Salvador das Bürgertum bezeichnet, d. h. die 14 Familien, die in den entsprechenden 14 "Departamentos" Inhaber der Macht sind. Bis zum Bürgerkrieg war diese Macht durch Landbesitz gekennzeichnet. Sämtliche Produktionsmittel waren dabei in der Hand weniger konzentriert, während die Landlosen mit Ersatzgeld bezahlt wurden, das sie beim Patrón gegen Lebensmittel eintauschen konnten.


title: Agujero de oro

text: Die Ausbeutung im kolonialen Vizekönigreich Neuspanien war in "Corregimientos" organisiert. Der spanische König verlangte für jeden erwachsenen Indigena in seinem Herrschaftsbereich eine Steuer in Höhe von jährlich zwei Reales. Diese Steuer wurde vom "Corregidor" kollektiv bei den Indigenas einer Gemeinde eingetrieben. Durch diese Steuer waren die Indigenas gezwungen, wirtschaftliche Leistungen gegen "Reales" zu erbringen, die dann teilweise auf Gemeindeland im Ejidosystem erbracht wurden.


title: Agujero de oro

text: Mit der Unabhängigkeit machten sich viele Corregidor-Beamte zum Eigentümer ihrer Lehen, was ein erhebliches Motiv für die Durchsetzung der Unabhängigkeit gegenüber dem spanischen Mutterland war. Das Ejidosystem blieb zunächst unangetastet.


title: Agujero de oro

text: Nachdem sich Mexiko bei europäischen Ländern im Krieg gegen die USA verschuldet hatte, setzte Napoléon III. Ferdinand Maximilian von Österreich als Kaiser von Mexiko und damit gleichzeitig als Schuldeneintreiber ein. 1857 enteignete der Liberale Benito Juárez in seiner Verfassung den "Ejido"-Besitz der Gemeinden ohne eine Zahlung von Entschädigungen.


title: Agujero de oro

text: In Guatemala wurde das "Ejidio" 1870 durch liberale Usurpatoren, die sich in Mexiko bewaffnet hatten, um die Regierung zu stürzen, abgeschafft und als Beute unter den Liberalen aufgeteilt. Wie auch vorher in Mexikon wurde diese Aktion als "La Reforma" bezeichnet. Damit in El Salvador Kaffee großflächig angebaut werden konnte, enteignete Rafael Zaldívar 1881 und 1882 das Gemeindeland und nannte es "Reforma Agraria".


title: Agujero de oro

text: In der Verfassung von El Salvador von 1871, die 1886 in Kraft trat, wurde festgelegt, dass alle Ausländer in Salvador leben könnten, wenn sie Verfassung und Gesetze anerkennen. Jedoch grenzte schon diese Verfassung ethnische Gruppen als "perniciosos" (Verderbte) aus, ohne diese jedoch klar zu definieren. Damals veröffentlichte David Joaquín Guzmán sein Buch, "Anotaciones sobre topografía física de la República de El Salvador", Bemerkungen zur Natur El Salvadors, und bezeichnete dort die Chinesen als "perniciosos". Diese waren die erste ethnische Gruppe, die stigmatisiert wurde, obwohl sie sich durch die Mitwirkung am Bau der ersten Eisenbahnstrecken große Verdienste für das Land erworben hatte. In einen Gesetz von 1897 wurden die Chinesen ausdrücklich als "perniciosos" bezeichnet.


title: Agujero de oro

text: Das Projekt der US-Regierung in El Salvador war zu Beginn des Bürgerkrieges das von José Napoleón Duarte unter dem Motto der Konsenssuche. Gegen Ende des Krieges bot sich ARENA, eine Allianz, die der Auftraggeber des Mordes an Óscar Romero gegründet hatte, als Partner zur Durchsetzung des neoliberalen Wirtschaftsmodells an. Die nationale Bourgeoisie hatte vorher jeden Zoll ihres Refugiums, von der Bier- bis zur Zementproduktion, vor Wettbewerbern und Direktinvestitionen verteidigt. Es kam zu weiterer Kapitalkonzentration. Nun sind es Gruppen wie TACA, Banagrícola, Banco Salvadoreño (übernommen von HSBC), Banco de Comercio, Grupo Agrisal, Grupo Poma, Grupo de Sola, Grupo Hill und die Grupo Cuscatlán. Der Anteilseigner der Banco Cuscatlán und Präsident Alfredo Cristiani Burkard, führte nach dem Krieg, mit der Privatisierung des staatlichen Pflichtversicherungswesens, die elaboriertere "Form des Raubes ohne Waffen" vor. Ausländische Banken brauchen nach den Gesetzen, die ARENA durchsetzte, in El Salvador keine Steuern mehr zahlen, Cristiani meldete danach persönlich, die bisher salvadorenische Banco Cuscatlán, in Panama an.


title: Agujero de oro

text: Am 19. Mai 1997 stieg die Internationale Finanz-Corporation (IFC) mit Dritten bei Cemento de El Salvador S.A., CESSA ein. Die bis dahin konkurrenzlose Bierbrauerei "Industrias La Constancia C.A." wurde an SABMiller verkauft.


title: Reverso

text: Reverso ist:


title: Emil Jula

text: Emil Gabriel Jula (* 3. Januar 1980 in Cluj-Napoca; † 22. August 2020) war ein rumänischer Fußballspieler. Er spielte auf der Position eines Stürmers.


title: Emil Jula

text: Seine Laufbahn begann Jula im Kindesalter bei Universitatea Cluj. In der Saison 1998/99 absolvierte er seine ersten beiden Erstligaspiele und war nach dem Abstieg mit Cluj am Ende jener Spielzeit dann mehrere Jahre in der zweiten rumänischen Liga aktiv. Zur Saison 2006/07 wechselte Jula zum Erstligisten Oțelul Galați, für den er in 65 Punktspielen 31 Tore erzielte.


title: Emil Jula

text: Im Sommer 2008 wechselte er zu Energie Cottbus, wo er einen Dreijahresvertrag unterzeichnete. Sein Debüt für Cottbus gab er am 13. September 2008 bei der 0:3-Niederlage gegen Werder Bremen, sein erstes Tor gelang ihm am 29. November 2008 beim 3:1-Sieg bei Borussia Mönchengladbach. In dieser Saison galt Jula als Chancentod: In 27 Spielen traf er nur vier Mal. Am Ende der Saison 2008/09 stieg er mit Cottbus in die zweite Bundesliga ab. Zuvor hatte er beim 34. Saisonspiel gegen Bayer 04 Leverkusen, das mit einem 3:0-Sieg endete, das letzte Bundesligator Cottbus’ geschossen. In der folgenden Saison konnte er sich steigern und erzielte zwölf Tore in 33 Spielen. 2010/11 waren es zehn Treffer in dreißig Spielen. Beim DFB-Pokal 2010/11 gelangte er an der Seite seines Sturmpartners Nils Petersen mit Cottbus bis ins Halbfinale. Dort schied man nach einer 2:1-Niederlage gegen den MSV Duisburg aus. Mit "Emil Jula, hau' drauf!" widmeten die Fans ihm ein eigenes Lied.


title: Emil Jula

text: Nach Auslaufen seines Vertrags wechselte Jula zur Saison 2011/12 ablösefrei zum Ligarivalen MSV Duisburg. Dort konnte er an seine bei Cottbus gezeigten Leistungen nicht anknüpfen. In 23 Spielen gelangen ihm nur vier Tore. Am 18. Juli 2012 gab der MSV bekannt, dass Jula für eine Saison an den zypriotischen Erstligisten Anorthosis Famagusta ausgeliehen wird. Kurz vor Ende der Wintertransferperiode 2013 löste er seinen Vertrag bei Anorthosis auf und wechselte auf Leihbasis bis zum Saisonende zum Drittligisten VfL Osnabrück.


title: Emil Jula

text: Nach dem Lizenzentzug des MSV Duisburg für die 2. Liga wechselte Jula zur Saison 2013/14 zurück in seine Heimat zu Ceahlăul Piatra Neamț. Im Sommer 2014 kehrte er zu seinem Jugendverein Universitatea Cluj zurück, wechselte aber noch während der Saison erneut zu Oțelul Galați.


title: Emil Jula

text: Im Sommer 2015 folgte seine Rückkehr nach Deutschland. Jula schloss sich dem niedersächsischen Landesligisten TuS Bersenbrück an, mit dem er im Jahr 2016 in die Oberliga aufstieg. Dort beendete er im Sommer 2018 seine aktive Fußballkarriere, blieb dem Verein jedoch als Co-Trainer der ersten Mannschaft erhalten.


title: Emil Jula

text: Jula verstarb am 22. August 2020 an den Folgen eines Herzinfarkts.


title: St. Georgs-Medaille

text: Die St. Georgs-Medaille wurde am 15. Dezember 1889 durch Prinzregent Luitpold von Bayern zur Erinnerung an seine Aufnahme in den Ritterorden des Heiligen Georg fünfzig Jahre zuvor gestiftet.


title: St. Georgs-Medaille

text: Die runde goldene Medaille zeigt auf der Vorderseite das nach links gewandte Brustbild des Stifters in der Ordenstracht mit der umlaufenden Inschrift LUITPOLD PRINZ-REGENT VON BAYERN. Rückseitig ist der heilige Georg zu Pferd, den Drachen tötend mit der Umschrift ZUR ERINNERUNG AN DEN 8. DEZEMBER 1889 zu sehen.


title: St. Georgs-Medaille

text: Getragen wurde die Medaille an einem himmelblauen Band mit hellroten Seitenstreifen auf der linken Brust. An der Großen Ordensschnalle rangierte sie vor allen anderen Bayerischen Auszeichnungen an erster Stelle.


title: St. Georgs-Medaille

text: Verleihungen fanden nur an die teilnehmenden Mitglieder des Ordens, die an der Ordensfeier am 8. Dezember 1889 anwesend waren, statt.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die Bulgarische Staatseisenbahn (, БДЖ / BDŽ) ist ein staatliches Unternehmen in Bulgarien und das größte Eisenbahnunternehmen Bulgariens. Die Bulgarische Staatseisenbahn hat eine für Bulgarien spezifische Gesellschaftsform, die mit EAD (bulg. Еднолично Акционерно Дружество; Transliteration: Ednolično Akcionerno Družestvo; kyrillische Abkürzung: ЕАД) abgekürzt wird. Das steht für eine Aktiengesellschaft, die nur einen Anteilseigner hat.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die Bulgarische Staatsbahn wurde 1888 gegründet und hatte das Staatsmonopol auf den Eisenbahntransport in Bulgarien.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Zum 1. Januar 2002 erfolgte die Umwandlung in eine Betreiber- und eine Infrastrukturgesellschaft. Der Artikel hier befasst sich im Wesentlichen mit der Betreibergesellschaft.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Im Rahmen des bulgarischen EU-Beitritts fiel auch das Monopol der bulgarischen Staatsbahn. Seit 2004 gibt es neben der bulgarischen Staatsbahn noch die private bulgarisch-rumänische Bahngesellschaft Balgarska Schelesnopatna Kompania.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bis 2002 gehörte der Bulgarische Staatseisenbahn auch der überwiegende Teil des Schienennetzes und der Eisenbahninfrastruktur. 2002 wurde die bulgarische Staatseisenbahn in eine Bahnbetriebsgesellschaft auf Aktien (BDŽ EAD) für den Bahnbetrieb und eine "Infrastrukturgesellschaft (NKŽI) für das Schienennetz und die Infrastruktur" (Национална компания „Железопътна инфраструктура“; Abkürzung: НКЖИ; Transkription: "Natsionalna kompanija „Železopătna Infrastruktura“; NKŽI"; sinngemäße Übersetzung: Nationale Gesellschaft für Eisenbahninfrastruktur) aufgeteilt. Die Bahnbetriebsgesellschaft ("BDŽ Holding") ist wiederum aufgeteilt: Es existieren zwei Gesellschaften für den Transport, eine für Güterverkehr und eine für Personenverkehr. Da jedoch diese nochmalige Aufteilung uneffizient ist, sollen beide zusammengeschlossen werden. Dies soll voraussichtlich 2024 passieren. Grund für den Zusammenschluss ist auch die Tatsache, dass eigentlich seit 2002 drei kapitallose Gesellschaften existieren, welche Verluste von 421 Millionen Lewa angehäuft haben. Außer diesem Zusammenschluss soll auch die Zusammenarbeit mit der Infrastrukturgesellschaft im Bereich Güterverkehr verbessert werden. Die Bahnbetriebsgesellschaft hat 17.867 Beschäftigte und ist damit der größte Arbeitgeber Bulgariens. Sowohl die Bahnbetriebsgesellschaft als auch die Infrastrukturgesellschaft haben ihren Firmensitz in der Hauptstadt Sofia.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die Geschichte der Bulgarischen Staatseisenbahnen ist eng mit der allgemeinen bulgarischen Geschichte verknüpft. Die beiden ersten Bahnlinien wurden vor der bulgarischen Unabhängigkeit, also noch unter osmanischer Hoheit, gebaut.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die osmanische Regierung hatte den Bau der Bahnstrecke im Rahmen ihrer wirtschaftlichen und politischen Reformbemühungen (Tanzimat) ausgeschrieben. Das Osmanische Reich hatte im Krimkrieg (1853 bis 1856) gesehen, dass es hinter der technischen Entwicklung der übrigen Großmächte zurückgeblieben war, es gab nur wenige Straßen, Eisenbahnstrecken und Telegrafenverbindungen. In der Folgezeit versuchte das Osmanische Reich, dies durch den Ausbau seines Eisenbahnnetzes aufzuholen. Die osmanische Regierung (Hohe Pforte) plante den Bau von drei Bahnstrecken: Istanbul–Belowo, Edirne–Prowadia und Russe–Warna. Die Eisenbahnstrecke Russe–Warna sollte den wichtigen Donauhafen Russe mit dem Schwarzmeerhafen Warna verbinden.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Für die Regierung in Istanbul hatte eigentlich die Strecke von Istanbul durch das Tal der Maritza nach Belowo die höchste Priorität. Die von Russe nach Warna hatte für sie die niedrigste, zumal die 1860 eröffnete Bahnstrecke von Constanța nach Cernavoda, die zweite des Osmanischen Reichs, dieselbe strategische und kommerzielle Funktion erfüllte, wenn auch nicht ganz so gut.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Für den Bahnbau war die Türkei aber auf ausländische Finanzierung angewiesen. Die britische Regierung sah in der Bahnstrecke nach Belowo, die Teil einer Verbindung nach Wien werden konnte (und später auch wurde) einen Machtzuwachs Österreichs. Die Bahnstrecke Warna–Russe dagegen verkürzte den Weg vom Schwarzen Meer in die donauaufwärts gelegenen Gebiete unter Umgehung des Donaudeltas, das in Reichweite des Russischen Reiches lag. So verminderte sie den Einfluss Russlands auf den Donauraum und nützte dem für Großbritannien besonders wichtigen Seehandel. Daher wurde die Strecke Russe–Warna als erste gebaut.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Am 7. November 1866 wurde die erste Eisenbahnstrecke zwischen Russe und Warna (Varna) eröffnet. Die Strecke hatte eine Länge von 224 km, acht Bahnhöfe und Holzbrücken. Für die Kommunikation zwischen den Bahnhöfen wurden Cardan- und später Morse-Telegrafen verwendet. Diese Strecke wurde 1864 bis 1866 von einer britischen Gesellschaft der Brüder Barclay gebaut, deren Hauptaktionäre William Gladstone und die Brüder Barclay waren. Die Ausschreibungen und Verhandlungen für den Bau der Strecke hatten sich über zwei Jahre hingezogen. Es waren britische und französische Finanzhäuser involviert, aber auch russische und österreichische Investoren gaben ihre Gebote ab. Nach dem Beschluss, die Bahnlinie zu bauen und den Auftrag an den Ingenieur Liar zu vergeben, der auch den Streckenverlauf beeinflusst hatte, trat dieser zurück. So gingen der Auftrag und ein Pachtvertrag für 99 Jahre letztendlich an die Firma der Brüder Barclay.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der erste Spatenstich erfolgte am . Die Arbeiten begannen gleichzeitig in Warna und Russe. Bis Ende August 1865 waren 160 km Bahnstrecke gebaut worden. Zum Bau wurde vorwiegend die lokale bulgarische Bevölkerung herangezogen, auch der Bahnbetrieb erfolgte mit Bulgaren. Für den Bau, den Transport von Materialien und Arbeitern, wurden vier kleinere belgische Lokomotiven eingesetzt, je zwei von Warna aus und zwei von Russe aus. Die Eröffnung der Strecke wurde mehrmals abgesagt. Am 7. November 1866 befuhr Midhat Pascha, der türkische Gouverneur von Russe – Vali des Donau-Vilayets (Vilâyet Tuna) – die gesamte Strecke und eröffnete sie damit offiziell. Das ist gleichzeitig das Eröffnungsdatum der ersten bulgarischen Eisenbahnstrecke.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die in die Strecke gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllten sich zunächst nicht. Es gab nicht genügend internationale Transportaufträge. Wegen des schlechten technischen Zustands und der Mängel bei der Bauausführung kam es oft zu Verspätungen und Entgleisungen. Da sich diese Strecke als unrentabel erwies, verkauften die Briten sie 1869 an das Osmanische Reich. Von 1883 bis 1885 befuhr der Orientexpress die Strecke Russe–Warna, weil der Russe gegenüber gelegene rumänische Donauhafen Giurgiu schon an das mittel- und westeuropäische Eisenbahnnetz angeschlossen war, während in Serbien noch keine Bahnstrecke in Betrieb war. Die Giurgiu-Russe-Freundschaftsbrücke über die Donau wurde allerdings erst 1954 eröffnet, womit die Bahnstrecke einen festen Anschluss nach Rumänien bekam. Bukarest liegt nur 65 Kilometer weiter nördlich.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Heute gehört die Strecke zu den am meisten befahrenen Bahnstrecken Bulgariens, die die beiden Haupteintrittspunkte für den Warentransport nach und aus Bulgarien verbindet – einerseits Russe nach Europa und andererseits Warna als größten bulgarischen Schwarzmeerhafen.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: 1870 begann die von Baron Hirsch geleitete Compagnie des Chemins de fer Orientaux (CO) den Bau der Strecke Istanbul – Belowo, die 1873 eröffnet wurde und eine Zweigstrecke nach Jambol hatte. Eine Schienenverbindung von Europa nach Istanbul zu schaffen war eines von Baron Hirschs großen Projekten. So wurde die Strecke auch ein Teilabschnitt des Orientexpresses von Paris nach Istanbul. Sie erhielt 1903 eine Fortsetzung in Anatolien, die Bagdadbahn.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: 1874 verkaufte das Osmanische Reich seine Anteile an der Strecke Russe–Warna an Baron Hirsch, dem damit das gesamte damalige Eisenbahnnetz im heutigen Bulgarien unterstand.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die Bulgarische Staatseisenbahn erhält staatliche Subventionen (2007: 145 Mio. Lewa; 2008: 141 Mio. Lewa – einschließlich Umsatzsteuer). Im Zeitraum 1990 bis 2005 nahm das Transportvolumen der Bahn deutlich ab. So wurden 67 % weniger Reisende, 70 % weniger Personenkilometer, 68 % weniger Waren und 63 % weniger Tonnenkilometer befördert. 2007 wurden 33,2 Mio. Reisende befördert.Um das Überhandnehmen der Schwarzfahrten in den Griff zu bekommen – der Verlust wird auf jährlich 10 Mio. Lewa geschätzt – griff die Staatsbahn 2008 für einige Tage zu radikalen Kontrollmaßnahmen und besetzte auf besonders betroffenen Strecken (Berufspendelverkehr zwischen Sofia und den Vororten) für mehrere Tage alle Wagentüren in allen Zügen mit Fahrkartenkontrolleuren. So vervielfachte sich der Fahrkartenverkauf auf diesen Strecken.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Reisende dürfen in Schlaf- und Liegewagen nur noch maximal drei Gepäckstücke mit einem Gesamtgewicht von 30 kg kostenlos mitnehmen. Darüber hinausgehendes Gepäck muss separat aufgegeben und bezahlt werden. Die Maßnahme wurde mit der Erhöhung der Sicherheit des Bahntransports begründet; praktisch sollte die Verwendung der Nachtzüge für Gütertransporte durch Kleinhändler unterbunden werden.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die bulgarische Staatsbahn hat 11 865 Wagen und 682 Lokomotiven.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Einzelheiten zu den Triebfahrzeugen der bulgarischen Staatsbahn finden sich in der Liste der Lokomotiven und Triebwagen der BDŽ.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Anfang 2008 kaufte die Staatsbahn von Siemens 25 Desiro-Triebwagenzüge.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Ajtos, Anton, Assenowgrad, Asparuchowo, Awramowo, Balgarowo, Beli Brjag, Beli Iswor, Belowo, Belosem, Besmer, Birimirzi, Blagoewgrad, Bobow Dol, Borowo, Botew, Bojtschinowzi, Brazigowo, Brusarzi, Burgas, Burgas Rangierbahnhof, Bjala, Dalgopol, Damjaniza, Dewnja, Dimitrowgrad, Dimitrowgrad Nord, Dimitrowgrad Süd, Dobritsch, Dobritsch Nord, Dolapite, Dolna Mitropolja, Dolni Dabnik, Dolni Eserovo, Dragitschewo, Dragoman, Drjanowo, Druschba, Dupniza, Elin Pelin, Eserowo, Filipowo, Gabrowo, General Toschewo, Goljamo Selo, Gorna Banja, Gorna Orjachowiza, Gorni Dabnik, Graf Ignatiewo, Gurkowo, Chan Krum, Charmanli, Chaskowo, Ichtiman, Ilijanzi, Iskar, Isperich, Iwanowo, Jambalkowo, Jambol, Jana, Jantra, Jasen, Junak, Kalitinowo, Kalojanowez, Kalojanowo, Kardam, Karjali, Karlowo, Karnobat, Kaspitschan, Katuniza, Kasanlak, Kasitschene, Kermen, Knijownik, Koschawa, Kostenez, Kostinbrod, Kremikowzi, Kresna, Kritschim, Krumowo, Kulata, Kurilo, Kjustendil, Lewski, Lom, Lowetsch, Lowetsch Nord, Lukowit, Ljubenowo, Ljubimez, Matniza, Netal Güterbahnhof, Mesdra, Milkowiza, Momtschilgrad, Montana, Nadarewo, Nikolaewo, Nowa Sagora, Obedinenie, Odarna, Ognjanowo, Panagjurischte, Parwomaj, Pawlikeni, Pasardschik, Pernik, Peschtera, Petritsch, Pirdop, Plewen, Plewen West, Plowdiw, Podkowa, Podujane, Polski Trambesch, Popowo, Poweljanowo, Prowadija, Radnewo, Radomir, Rasdelna, Rasgrad, Roman, Russe Hauptbahnhof, Russe Rangierbahnhof, Russe Nord, Russe Güterbahnhof, Russe West, Sacharna Fabrika, Sachrane, Saedinenie, Samuil, Sandanski, Sarafowo, Sarantsi, Semen, Senowo, Septemwri, Schumen, Simitlii, Simniza, Sindel-Raspredeli, Slatiza, Sliwen, Sliwniza, Smijadowo, Sofia Hauptbahnhof, Sofia Nord, Sofia Güterbahnhof, Somowit, Sopot, Sosarewo, Stambolijski, Stara Sagora, Stolnik, Straitza, Straldja, Strumjani, Suworowo, Swetowrachane, Swilengrad, Swilengrad Ost, Swischtow, Swoge, Targowischte, Topolite, Todor Kableschkow, Trojan, Trud, Trjawna, Tscherkwiza, Tschernitsche, Tscherwen Brjag, Tschirpan, Tschukurowo, Waltschi Dol, Warna, Warna Fährhafen, Weliko Tarnowo, Wetowo, Widin, Wladimir Pawlow, Wolujak, Wraza


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: In Sofia, Burgas und Russe hat die Bahn ein Containerterminal.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: In Bulgarien gibt es sieben Rangierbahnhöfe (Anzahl der Richtungsgleise in Klammern):


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Lokomotivdepots hat die bulgarische Staatsbahn in:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Da das in Ost-West-Richtung verlaufende Balkangebirge Bulgarien in seiner ganzen Länge durchzieht und mit seinen über 2000 m hohen Gebirgskämmen eine natürliche Barriere bildet, gibt es nur wenige Nord-Süd-Bahnverbindungen in Bulgarien, die das Balkangebirge queren:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Für den Transport im Land und für den Transitverkehr haben die Ost-West-Bahnstrecken eine wesentlich größere Bedeutung.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die meisten internationalen Eisenbahn-Verbindungen Bulgariens führen über den Eisenbahnknoten Sofia. Darüber hinaus gibt es noch einige Verbindungen, die direkt von Rumänien aus über Russe zu ihren Zielorten verkehren.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Viele Verbindungen verkehren nur im Sommer, damit ist die Zeit von Mitte Juni bis Anfang September gemeint.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Balkan-Express verkehrt auf der Strecke Belgrad – Sofia – Istanbul, der „Nušić“ nur auf der Strecke Belgrad – Sofia. Auf der Strecke Istanbul – Dimitrowgrad verkehrt der Balkan-Express gemeinsam mit dem Bosfor-Express Istanbul – Bukarest.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Laufweg des Balkan-Expresses:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Belgrad – Lapovo – Stalać – Niš – Bela Palanka – Pirot – Dimitrovgrad – Dragoman – Sofia – Plowdiw – Dimitrowgrad – Swilengrad – Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule – Edirne – Alpullu – Çerkezköy – Halkalı – Istanbul (planmäßige Fahrzeit 24 Stunden, 1040 km, eine Verbindung täglich)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Für die Strecke Belgrad – Sofia beträgt die Fahrzeit für 418 km 8 Stunden, zwei Verbindungen täglich.


Balgarski Darschawni Schelesnizi


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der „Romania“ befuhr die Strecke Thessaloniki – Bukarest. Im Februar 2011 wurde er aufgrund der maroden finanziellen Situation der Griechischen Staatsbahnen auf dem Abschnitt Sofia – Thessaloniki eingestellt. Seitdem verkehrt der „Romania“ nur noch auf dem Abschnitt Sofia – Bukarest. Der Bosfor-Express befährt die Strecke Bukarest – Istanbul. Der „Romania“ und der Bosfor-Express werden von Bukarest kommend über Russe bis Gorna Orjachowiza als gemeinsamer Zug geführt. Dort wird der Zug geteilt und der Bosfor-Express verkehrt durch das Balkangebirge Richtung Süden. Der „Romania“ wird nördlich des Balkangebirges nach Westen Richtung Sofia geführt. In Dimitrowgrad wird der Bosfor-Express mit dem Balkan-Express vereinigt und beide Züge verkehren gemeinsam als einziger internationaler Zug nach Istanbul.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Laufweg des „Romania“ seit Februar 2011:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bukarest – Sofia (Fahrzeit 9 ½ Stunden, 536 km):


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bukarest Nord – Giurgiu Nord – Russe – Gorna Orjachowiza – Lewski – Plewen – Tscherwen Brjag – Mesdra – Sofia


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der „Romania“ verkehrt einmal täglich, eine weitere Verbindung zwischen Sofia und Bukarest besteht mit dem Bulgaria-Express Sofia – Moskau.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Laufweg des Bosfor-Express:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bukarest – Istanbul (Fahrzeit 20 ½ Stunden, 836 km):


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bukarest Nord – Giurgiu Nord – Russe – Gorna Orjachowiza – Weliko Tarnowo – Stara Sagora – Dimitrowgrad – Swilengrad – Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule – Istanbul


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Bosfor-Express verkehrt einmal täglich.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Bulgaria-Express verbindet Sofia mit der ukrainischen Hauptstadt Kiew und russischen Hauptstadt Moskau, es gibt weiterhin Kurswagen in die weißrussische Hauptstadt Minsk und nach Charkiw, der zweitgrößten Stadt der Ukraine. Im Sommer gibt es darüber hinaus Kurswagen Moskau–Warna und Moskau–Burgas.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Der Laufweg des Bulgaria-Express:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Sofia – Mesdra – Tscherwen Brjag – Plewen – Lewski – Gorna Orjachowiza – Russe – Giurgiu Nord – Bukarest Nord – Ploiești Sud – Buzău – Bacău – Pașcani – Suceava Nord – Dornești – Vicșani – Vadul Siret (Grenze, Umspurung) – Czernowitz – Ternopil – Chmelnyzkyj – Winnyzja – Kosjatyn – Kiew – Konotop – Suzemka (russ. Grenzstation) – Brjansk (Bahnhof Brjansk-Lgowskij; russ. станция Брянск-Льговский) – Brjansk (Bahnhof Brjansk-Orlowskij; russ. станция Брянск Орловский) – Suchinitschi – Moskau (Kiewer Bahnhof) (Fahrzeit: zwei Tage und acht Stunden, im Sommer zwei Tage und zwei Stunden, 2841 km, einmal täglich)Sofia – Mesdra – Tscherwen Brjag – Plewen – Lewski – Gorna Orjachowiza – Russe – Giurgiu Nord – Bukarest Nord – Ploiești Sud – Bacău – Pașcani – Iași – Nicolina – Ungeni (Moldawien) – Chișinău – Tighina – Kuchurgan (Ukraine) – Podilsk – Kropywnyzkyj – Znamianka – Dnipro (Südbahnhof) – Dnipro (Hauptbahnhof) – Krasnoarmijsk (Donezk; Ukraine) – Jassynuwata – Debaltseve – Chervonopartyzansk (ukrainisch Червонопартизанск; Bahnhof: Krasnaja mogila; красная могила) – Gukowo – Lihaja – Wolgograd – Petrow Wal – Saratow (Fahrzeit: zwei Tage und 23 Stunden, einmal je Woche)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Warna – Russe – Giurgiu Nord – Bukarest Nord – Ploiești Sud – Bacău – Pașcani – Iași – Nicolina – Ungeni (Moldawien) – Chișinău – Tighina – Kuchurgan (Ukraine) – Podilsk – Kropywnyzkyj – Znamianka – Dnipro (Südbahnhof) – Dnipro (Hauptbahnhof) – Krasnoarmijsk (Donezk; Ukraine) – Jassynuwata – Debaltseve – Chervonopartyzansk (ukrainisch Червонопартизанск; Bahnhof: Krasnaja mogila; красная могила) – Gukowo – Lihaja – Wolgograd – Petrow Wal Saratow (einmal je Woche)Warna – Russe – Giurgiu Nord – Bukarest Nord – Ploiești Sud – Buzău – Bacău – Suceava Nord – Dornești – Vicșani – Vadul Siret – Czernowitz – Iwano-Frankiwsk – Lemberg – Riwne – Udrick – Goryn – Baranawitschy – Minsk (Fahrzeit: ein Tag und 15 Stunden, 1870 km, einmal je Woche)Diese verschiedenen Züge fahren nur im Sommer.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Burgas – Budapest und Burgas – Bratislava: Burgas – Karnobat – Kaspitschan – Russe – Giurgiu Nord – Videle – Craiova – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria – Deva – Arad – Curtici (rumänische Grenzstadt) – Lőkösháza – Szolnok – Budapest Keleti pu. – Rajka – Bratislava hl.st. (Fahrzeit: zwei Tage und zwei Stunden, 1530 km)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Burgas – Prag: Burgas – Bratislava – Kúty – Brünn – Prag Hauptbahnhof (Fahrzeit: zwei Tage und elf Stunden, 1920 km)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Burgas – Krakau: Burgas – Bukarest – Lőkösháza – Hatvan – Miskolc (Bahnhof: Miskolc Tiszai) – Hidasnémeti – Košice – Plaveč (Slowakei) – Muszyna – Krakau (1790 km)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Warna – Russe – (weiter wie Burgas – Russe – )


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Seit 10. Mai 2014 gibt es wieder die zwischenzeitlich (Februar 2011 bis 10. Mai 2014) eingestellte tägliche Verbindung – zusätzlich zum „Romania“ – zwischen Sofia und Thessaloniki. Der Laufweg ist: Sofia – Blagoewgrad – Sandanski – Kulata – Grenzübergang Kulata-Promachonas – Strymonas – Rodopolis – Kilkis – Thessaloniki (Fahrzeit: 5:50 Stunden, 356 km, zweimal täglich)


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Einmal täglich – mit der ehemaligen Spätverbindung aus Sofia – verkehrten Kurswagen weiter nach Athen (Fahrzeit: 13:45 Stunden, 867 km) Diese Kurswagenverbindung ist ersatzlos eingestellt.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Bis Februar 2011 bestand eine Verbindung Plowdiw – Dimitrowgrad – Swilengrad – Ormenio – Alexandroupoli – Komotini – Thessaloniki – Athen (Fahrzeit: 24 Stunden, 1140 km, einmal täglich). Derzeit (Stand 2019) ist die etwa 10 km lange Strecke über die Grenze zwischen Svilengrad (BG) und Ormenio (GR) nicht in Betrieb und es gibt daher keine internationalen Zugverbindungen zwischen Bulgarien und Griechenland über diese Strecke.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Die bulgarische Staatsbahn ist Mitglied im:


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Außerdem bestehen Verträge mit Eurofima und mit Intercontainer-Interfrigo (ICF).


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: In Russe wurde 1966 das Transportmuseum eröffnet, das sich der Geschichte des Eisenbahntransports und der Donauschifffahrt sowie der Geschichte der Nachrichtenübertragung widmet. Die drei Ausstellungsthemen wurden symbolisch in einer Plastik dargestellt, die einen Eisenbahner, einen Matrosen und einen Telefonisten zeigt.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Das Transportmuseum befindet sich im Empfangsgebäude des ersten bulgarischen Bahnhofs an der 1866 eröffneten Bahnlinie Russe-Warna. Grundsteinlegung für das Bahnhofsgebäude war am 21. Mai 1864. Das Bahnhofsgebäude war bis 1956 in Betrieb. Das Gebäude wurde 1974 zum Kulturdenkmal erklärt.


title: Balgarski Darschawni Schelesnizi

text: Das älteste Ausstellungsexponat ist eine britische Dampflokomotive aus dem Jahr 1848. Weitere Exponate sind ein Salonwagen „Sultanine“, der 1866 in Brüssel gebaut wurde – aus Anlass der Eröffnung der Strecke Russe-Warna. Ebenso sind zwei Salonwagen der bulgarischen Zarenfamilie und Boris III. zu sehen, die 1894 bzw. 1911 in Deutschland gebaut wurden und ein Schlafwagen des Zarenzuges – 1902 in Deutschland gebaut.


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2008

text: Die 21. Mountainbike-Weltmeisterschaften fanden vom 15. bis 22. Juni 2008 im Val di Sole in der italienischen Provinz Trentino statt. Insgesamt standen 18 Entscheidungen in den Disziplinen Cross Country, Downhill, Four Cross und Trials auf dem Programm.


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2008

text: Datum: 22. Juni, 14:15 Uhr Länge: 40,7 km Datum: 22. Juni, 11:00 Uhr Länge: 29,1 km Datum: 20. Juni, 13:00 Uhr Länge: 34,9 km Datum: 18. Juni, 13:00 Uhr Länge: 23,4 km Datum: 19. Juni, 11:00 Uhr Länge: 29,4 km Datum: 18. Juni, 10:30 Uhr Länge: 17,6 km Datum: 17. Juni, 13:00 Uhr Länge: 23,4 km


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2008

text: Datum: 21. Juni, 12:45 Uhr Länge: 2250 m Datum: 21. Juni, 12:20 Uhr Länge: 2250 m Datum: 21. Juni, 10:30 Uhr Länge: 2250 m Datum: 21. Juni, 10:30 Uhr Länge: 2250 m


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2008

text: Datum: 21. Juni, 17:00 Uhr Datum: 21. Juni, 17:00 Uhr


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2008

text: Datum: 20. Juni, 19:30 Uhr Datum: 19. Juni, 19:30 Uhr Datum: 19. Juni, 10:15 Uhr Datum: 20. Juni, 18:00 Uhr Datum: 19. Juni, 18:00 Uhr


title: Arlington (New York)

text: Arlington ist ein gemeindefreies Gebiet und gleichzeitig ein Census-designated place im Dutchess County, New York in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2000 hatte der Ort 12.481 Einwohner.


title: Arlington (New York)

text: Arlington ist ein Vorort der City of Poughkeepsie und gehört zur Town of Poughkeepsie.


title: Arlington (New York)

text: Nach den Angaben des United States Census Bureaus hat der CDP eine Fläche von 12,7 km², wovon lediglich 0,2 % auf Gewässer entfallen.


title: Arlington (New York)

text: Zum Zeitpunkt des United States Census 2000 bewohnten Arlington 12.481 Personen. Die Bevölkerungsdichte betrug 985,5 Personen pro km². Es gab 4590 Wohneinheiten, durchschnittlich 362,4 pro km². Die Bevölkerung Arlingtons bestand zu 77,01 % aus Weißen, 12,27 % Schwarzen oder African American, 0,18 % Native American, 6,09 % Asian, 0,04 % Pacific Islander, 1,87 % gaben an, anderen Rassen anzugehören und 2,53 % nannten zwei oder mehr Rassen. 5,38 % der Bevölkerung erklärten, Hispanos oder Latinos jeglicher Rasse zu sein.


title: Arlington (New York)

text: Die Bewohner Arlingtons verteilten sich auf 4362 Haushalte, von denen in 27,9 % Kinder unter 18 Jahren lebten. 41,7 % der Haushalte stellten Verheiratete, 11,6 % hatten einen weiblichen Haushaltsvorstand ohne Ehemann und 42,3 % bildeten keine Familien. 33,8 % der Haushalte bestanden aus Einzelpersonen und in 11,3 % aller Haushalte lebte jemand im Alter von 65 Jahren oder mehr alleine. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,33 und die durchschnittliche Familiengröße 3,04 Personen.


title: Arlington (New York)

text: Die Stadtbevölkerung verteilte sich auf 19,4 % Minderjährige, 24,6 % 18–24-Jährige, 25,9 % 25–44-Jährige, 17,6 % 45–64-Jährige und 12,5 % im Alter von 65 Jahren oder mehr. Das Durchschnittsalter betrug 30 Jahre. Auf jeweils 100 Frauen entfielen 86,0 Männer. Bei den über 18-Jährigen entfielen auf 100 Frauen 81,0 Männer.


title: Arlington (New York)

text: Das mittlere Haushaltseinkommen in Arlington betrug 43.141 US-Dollar und das mittlere Familieneinkommen erreichte die Höhe von 56.183 US-Dollar. Das Durchschnittseinkommen der Männer betrug 40.026 US-Dollar, gegenüber 30.274 US-Dollar bei den Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen in Arlington war 19.563 US-Dollar. 10,3 % der Bevölkerung und 6,6 % der Familien hatten ein Einkommen unterhalb der Armutsgrenze, davon waren 9,6 % der Minderjährigen und 8,8 % der Altersgruppe 65 Jahre und mehr betroffen.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Der Militär-Sanitäts-Orden wurde am 16. Oktober 1914 durch König Ludwig III. von Bayern in zwei Klassen gestiftet und war für Sanitätsoffiziere bestimmt, die sich in Kriegszeiten auf dem Schlachtfeld oder in Lazaretten unter Lebensgefahr der Versorgung Verwundeter und Kranker ausgezeichnet haben.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Das Ordenszeichen ist ein weißemailliertes, goldgerändertes Kreuz mit nach außen sich verbreiternden Armen. Im dunkelblau emaillierten Medaillon ist die goldene und gekrönte Initiale L (Ludwig) zu sehen. Umschlossen ist das Medaillon von einem weiß emaillierten Reif mit einem Lorbeerkranz und der Jahreszahl 1914 oben. Rückseitig zeigt das Medaillon die goldene Inschrift FÜR VERDIENSTE IM KRIEGE, ebenso umschlossen von dem bereits beschriebenen Reif. Allerdings ohne Jahreszahl.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Die II. Klasse ist, abgesehen vom Emaille, aus Silber.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Das Kreuz der I. Klasse wurde zunächst, wie die II. Klasse, an einem schwarzen Band mit weiß-hellblauen Seitenstreifen auf der linken Brust getragen, später als Halsorden.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Mit der Verleihung des Ordens war eine jährlich Pension von 600,-- Mark für Träger der I. und 300,-- Mark für Träger der II. Klasse verbunden. In der Bundesrepublik Deutschland erhielten die noch lebenden Mitglieder des Ordens einen monatlich Ehrensold von DM 25,--.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Insgesamt wurde der Orden sehr spärlich verliehen. Von der I. Klasse sind 11 und von der II. Klasse lediglich 164 Verleihungen vorgenommen worden.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Im alten Deutschen Heer gab es bis zum Ende der Monarchie 1918 eine Reihe allerhöchster Tapferkeitsorden, die ausschließlich herausragende Taten von Offizieren würdigten. Sie wurden von den verschiedenen deutschen Bundesstaaten als ihre jeweils höchste Tapferkeitsdekoration verliehen, waren alle in Form von aufwändig gearbeiteten Kreuzen gehalten, die schon durch ihr Aussehen sofort von den anderen Auszeichnungen abstachen u. genießen selbst bis in unseren Zeit einen fast legendären Ruf. Bekanntestes Beispiel dafür ist etwa der leuchtend blau emaillierte, preußische Pour le Mérite, der fast weltweit als "der" Tapferkeitsorden schlechthin angesehen wird. Zu diesen höchsten Orden zählten aber beispielsweise auch der Militärische-Karl-Friedrich-Verdienst-Orden in Baden, der Militär-St. Heinrichs-Orden in Sachsen, der Militär-Verdienst-Orden in Württemberg und der Militär-Max-Joseph-Orden in Bayern, dessen Träger zusätzlich in den persönlichen Adelsstand eines „Ritter von“ erhoben wurden.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Als letzten dieser ehemaligen höchsten deutschen Tapferkeitsorden stiftete König Ludwig III. von Bayern, am 16. Oktober 1914, den "Bayerischen Militär-Sanitäts-Orden". Dieser, ausschließlich für das tapfere Verhalten von Sanitätsoffizieren im vordersten Kampfgebiet gestiftete Orden stellt in mancherlei Hinsicht eine ungewöhnliche Auszeichnung dar. Wegen seiner kurzen Lebensdauer von 1914 bis 1918 ist er außerdem von größter Seltenheit.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Ehrenzeichen zur Würdigung von Verdiensten des Sanitätspersonals und solcher Personen, die im weitesten Sinne mit der Verwundetenpflege zu tun hatten, wurden in vielen deutschen Staaten, besonders anlässlich des Krieges 1870/71 gestiftet; im Offiziersrang stehende Männer bedachte man zumeist mit den verschiedenen Stufen der schon bestehenden Verdienstorden. Eine explizite Auszeichnung zur Würdigung von Tapferkeit bei der Ausübung dieses schweren Dienstes fehlte indessen fast ausnahmslos. Die rühmliche Ausnahme hiervon machte das Königreich Bayern. Dort erkannte man schon sehr frühzeitig den Wert des tapferen Einsatzes von Sanitätssoldaten der Armee bei kriegerischen Auseinandersetzungen, denn ein Soldat, der um seine Rettung und Bergung im Falle einer Verwundung wusste, ging mit erheblich mehr Einsatzwillen und Zuversicht ins Gefecht.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: So stiftete König Max I. Joseph bereits im Jahre 1812 das Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen, gewissermaßen eine Sonderform der Bayerischen Tapferkeitsmedaille, seit 1794 die höchste Tapferkeitsauszeichnung des Königreichs, für Unteroffiziere und einfache Soldaten. Im Laufe des 19. Jahrhunderts erfolgte Veränderungen im Militär-Sanitätswesen, besonders aber die schließlich regelmäßige Verleihung des Offiziersranges an die Militärärzte, erweckte in dem fraglichen Personenkreis den berechtigten Wunsch, ebenso wie alle anderen Offiziere, bei gleicher Tapferkeit, nicht nur mit einer Medaille, sondern mit einem ihrer Dienststellung entsprechenden Ordenskreuz ausgezeichnet zu werden. Trotz wiederholter Vorstöße in dieser Richtung blieb das Ansinnen über Jahrzehnte hinweg unerfüllt. Mit Ausbruch des Weltkrieges trat die Problematik jedoch schlagartig wieder zu Tage.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: König Ludwig III., stiftete noch in den ersten Kriegswochen den Bayerischen Militär-Sanitäts-Orden, um "„ausgezeichnete Verdienste, die sich Sanitätsoffiziere der mobilen Armee in der mit eigener Lebensgefahr verbundenen Versorgung und Behandlung verwundeter und kranker Offiziere und Mannschaften auf den Schlachtfeldern und in den Lazaretten des Operationsgebietes, während des Krieges erwerben, zu belohnen“". Die Vergabe des Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen von 1812 wurde ab diesem Zeitpunkt eingestellt; Sanitätspersonal im Nicht-Offiziersrang sollte ggf. wieder mit der Bayerischen Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet werden. Da kein anderer deutscher Staat dem Beispiel Bayerns folgte, blieb dessen Stiftung der einzige deutsche Tapferkeitsorden für Sanitätsoffiziere.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Um Bevorzugungen und Benachteiligungen durch Vorgesetzte weitgehend auszuschließen wählte man – ähnlich wie auch beim Max-Joseph-Orden – ein recht modernes und praxisbezogenes Verleihungsverfahren: Jedermann der meinte, er habe den Orden verdient, konnte selbst um die Verleihung nachsuchen. Eine Ordenskommission prüfte die Angaben daraufhin gewissenhaft unter Einvernahme von Zeugen und sprach sich gegenüber dem König – der das letzte Wort hatte – für oder gegen die Verleihung aus. Mit dem Orden war ein symbolischer Ehrensold von 600 bzw. 300 Mark jährlich verbunden; eine Belohnung, die durch Übernahme in das Gesetz über Titel Orden und Ehrenzeichen von 1957, bis in unsere Tage fortlebte. Überdies entsandte die Bundeswehr (wie zuvor auch die Reichswehr) beim Tod eines Trägers eine Ehrenabordnung, die am Sarge Totenwache hielt und bei der Beerdigung den hohen Orden auf einem Kissen voran trug.


title: Militär-Sanitäts-Orden

text: Der Militär-Sanitäts-Orden wurde lediglich 174 mal verliehen und die Ordenskreuze waren bis 1935, nach Ableben des Trägers rückgabepflichtig. 1980, als noch vier Ordensritter lebten, würdigte das Wehrgeschichtliche Museum Rastatt, als staatliche Einrichtung des Bundes, den bayerischen Militär-Sanitäts-Orden, mit der Herausgabe eines Gedenkbüchleins. Darin heißt es im Hinblick auf die durch die Verleihung des Ordens für die Nachwelt festgehaltenen Sachverhalte, die hier nochmals (wie bereits 1928 in Bayerns Goldenem Ehrenbuch) der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden:


title: Kanton Saint-Pois

text: Der Kanton Saint-Pois war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Avranches, im Département Manche und in der Region Basse-Normandie; sein Hauptort war Saint-Pois, Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 2008 bis 2015 Philippe Bas.


title: Kanton Saint-Pois

text: Der Kanton war etwa 92 km² groß und hatte (1999) 2.921 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von 32 Einwohnern pro km² entsprach.


title: Kanton Saint-Pois

text: Der Kanton bestand aus zehn Gemeinden:


title: Kanton Sourdeval

text: Der Kanton Sourdeval war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Avranches, im Département Manche und in der Region Basse-Normandie; sein Hauptort war Sourdeval, Vertreter im Generalrat des Départements war von 1992 bis 2011 Albert Bazire, ihm folgte Francine Fourmentin nach.


title: Kanton Sourdeval

text: Der Kanton war 105,22 km² groß und hatte (1999) 4.949 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von 47 Einwohnern pro km² entsprach.


title: Kanton Sourdeval

text: Der Kanton bestand aus acht Gemeinden:


title: Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen (Bayern)

text: Das Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen wurde am 8. November 1812 von  König Maximilian I. Joseph von Bayern in Gold und Silber gestiftet und konnte allen Militärpersonen verliehen werden, die sich in Kriegszeiten auf dem Schlachtfeld oder in Lazaretten unter Lebensgefahr der Versorgung Verwundeter und Kranken ausgezeichnet haben.


title: Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen (Bayern)

text: Die Vorderseite zeigt das nach links gewandte Brustbild des Stifters in Generalsuniform mit der Umschrift MAXIMILIANUS JOSEPHUS REX BOIOARIAE. Rückseitig ist, von einem Lorbeerkranz umgeben, die Inschrift OB MILITES INTER PRAELIS ET ARTE ET VIRTUTE SERVATOS zu lesen.


title: Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen (Bayern)

text: Getragen wurde die Auszeichnung an einem schwarzen Band auf der linken Brust.


title: Militär-Sanitäts-Ehrenzeichen (Bayern)

text: Die Verleihung des Ordens wurde Ende 1871 eingestellt.


title: Chroust

text: Chroust ist der Familienname folgender Personen:


title: Mandschu-Museum Xiuyan

text: Das Mandschu-Museum Xiuyan () befindet sich im Autonomen Kreis Xiuyan der Mandschu, der zu Anshan (Liaoning) gehört. Es ist das erste Mandschu-Museum Chinas. Es wurde 1985 gegründet und befindet sich dort in der Großgemeinde Xiuyan. Es hat eine Ausstellungsfläche von 2.000 Quadratmetern und wurde im Dezember 1998 fertiggestellt.


title: Kanton Cerisy-la-Salle

text: Der Kanton Cerisy-la-Salle war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Coutances, im Département Manche und in der Region Normandie; sein Hauptort war Cerisy-la-Salle, Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 1994 bis 2015 (wiedergewählt 2008) Claude Halbecq.


title: Kanton Cerisy-la-Salle

text: Der Kanton war 133 km² groß und hatte (1999) 5.238 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von 39 Einwohnern pro km² entsprach.


title: Kanton Cerisy-la-Salle

text: Der Kanton bestand aus elf Gemeinden:


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: ZAP ist ein Hersteller von Elektroautos, Elektrorollern, Elektrofahrrädern und Elektro-Quads in den Vereinigten Staaten mit Sitz in Santa Rosa. Dabei steht "ZAP" für "Zero Air Pollution" (auf Deutsch etwa "Keine Luftverschmutzung"). Das Unternehmen ist börsennotiert.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Mit der Mehrheitsbeteiligung an Zhejiang Jonway Automobile wurde berichtet, dass ZAP seinen Namen in Zap Jonway geändert habe. Laut einem Dokument aus dem Jahr 2016 soll das Unternehmen ZAP allerdings unabhängig geblieben sein, während Jonway Teil des Konsolidierungskreises geworden ist.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Der aktuelle Status des Unternehmens ist unklar. Die Website des Unternehmens war zuletzt Mitte 2017 erreichbar.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: ZAP wurde 1994 gegründet. Im Jahr 1997 erfand ZAP den Zappy, einen kleinen Elektroroller, von dem im Folgejahr durch prominente Produktplatzierung 2000 Exemplare abgesetzt werden konnten. Durch schlechtes Management fiel der Aktienkurs zwischen Dezember 1999 und April 2000 von 13 auf 5,50 US-Dollar. Aufgrund sinkender Umsätze und Aktienkurse (der bis auf 21 US-Cent abstürzte) trat ZAP im März 2002 in ein Insolvenzverfahren ein, das im Juli desselben Jahres abgeschlossen wurde.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Im Jahr 2005 gab ZAP 76.500 Exemplare des Smart bei DaimlerChrysler in Auftrag, um diese in Elektrofahrzeuge umzubauen. Da DaimlerChrysler kein Vertrauen in die Versprechungen des Unternehmens hatte, nahm es diesen Auftrag nicht an. Daraufhin verklagte ZAP den deutschen Konzern wegen unlauteren Wettbewerbs. Diese Klage wurde 2006 abgewiesen.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Ebenso kündigte ZAP im Jahr 2005 eine Markteinführung des brasilianischen Obvio für 2007 an, die mutmaßlich nie erfolgte. Im Jahr 2007 gründete ZAP in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Shandong Jindalu Vehicle das Joint Venture Dezhou Fulu Vehicle.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Im Jahr 2008 wurden die Fahrzeuge von ZAP als Vaporware bezeichnet.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Im Januar 2011 beteiligte sich ZAP zu 51 Prozent am chinesischen Automobilhersteller Zhejiang Jonway Automobile und soll seinen Namen in "Zap Jonway" geändert haben.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Der Xebra war ein Dreirad, das als viertürige Limousine und als zweitüriger Kleinlieferwagen hergestellt wurde. Laut Herstellerangaben sollte er eine Geschwindigkeit von rund 65 km/h bei einer Reichweite von rund 65 Kilometern erreichen. Testberichte führen dagegen eine Reichweite von nur 27 Kilometern an. Bemängelt wurde zudem eine erhöhte Reparaturanfälligkeit. Im US-Bundesstaat Massachusetts konnte das Fahrzeug zunächst nicht zugelassen werden.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Die Lieferwagenversion wurde auch als "Zaptruck" bezeichnet.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Laut einer eigenen Pressemitteilung aus dem Jahr 2008 war das Fahrzeug auch für Großbritannien zugelassen. Nach eigenen Angaben wurde das Modell bis 2011 verkauft.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Im Jahr 2013 wurde ZAP gerichtlich gezwungen, 691 Fahrzeuge des Modelljahrs 2008, die von der Qingqi Group Motorcycle hergestellt worden waren, aufgrund unzureichender Bremsen zurückzurufen und zu verschrotten.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Der ZAP Alias war ein dreirädriges Fahrzeugmodell mit Elektroantrieb (zwei Räder vorne, eines hinten) und sollte eine Reichweite von über 160 km mit einer Akkuladung und eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 160 km/h haben.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: In Zusammenarbeit mit Lotus Design entwickelte ZAP das viertürige Crossover Sport Utility Vehicle ZAP-X. Die Markteinführung dieses Modells wurde 2007 angezweifelt. Es ist unklar und zweifelhaft, ob eines dieser beiden Modellen jemals in Serie hergestellt wurde.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Unter der Bezeichnung ZAPTRUCK XL wurde ein vierrädriger kleiner Lieferwagen hergestellt. Hergestellt wurde das Fahrzeug von Wuling. Er basiert auf dem LZW6370.


title: ZAP (Fahrzeughersteller)

text: Nach 2011 wurden verschiedene Fahrzeuge unter der Marke Zap Jonway vermarktet. Diese wurden laut der letzten archivierten Version der Website nicht in die USA importiert.


title: Beachsoccer-Weltmeisterschaft 2002

text: Die Beachsoccer-Weltmeisterschaft 2002 war die achte Austragung des Weltmeisterschaftsturnieres für Männer im Beachsoccer. Das Turnier fand vom 13. bis zum 20. Januar 2002 in Espírito Santo und São Paulo, Brasilien statt.


title: Beachsoccer-Weltmeisterschaft 2002

text: Für die Endrunde qualifizierten sich letztlich folgende 8 Nationalmannschaften aus den jeweiligen Kontinentalverbänden:


title: Kanton Coutances

text: Der Kanton Coutances ist ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Coutances, im Département Manche und in der Region Normandie; sein Hauptort ist Coutances, Vertreter im Generalrat des Départements sind seit 2015 Jean-Dominique Bourdin (UDI) und Anne Harel (DVD).


title: Kanton Coutances

text: Der Kanton besteht aus 16 Gemeinden mit insgesamt Einwohnern (Stand: ) auf einer Gesamtfläche von km²: Bis zur Neuordnung bestand der Kanton Coutances aus den 7 Gemeinden Bricqueville-la-Blouette, Cambernon, Courcy, Coutances, Nicorps, Saint-Pierre-de-Coutances und Saussey. Sein Zuschnitt entsprach einer Fläche von 66 km.


Kanton Coutances


title: Christianental

text: Das Christianental (auch Christianenthal genannt) im Harz ist ein von Wald gesäumtes Seitental des Mühlentales im Stadtgebiet von Wernigerode im Landkreis Harz, Sachsen-Anhalt.


title: Christianental

text: Das Christianental liegt im Naturpark Harz/Sachsen-Anhalt nordöstlich des Wernigeröder Stadtteils Nöschenrode. Es befindet sich zwischen dem westlichen Agnesberg (), mit dem westlich davon auf dem Burgberg stehenden Schloss Wernigerode, und dem östlichen Fenstermacherberg (). Im Tal liegen der "Obere" und "Untere Christianentalteich".


title: Christianental

text: Überregional bekannt ist das Christianental durch den dort befindlichen "Wildpark Christianental", die am oberen Talende befindliche "Waldgaststätte Christianental" nebst Schützenhaus sowie das Fischmeister- und benachbarte Forsthaus am Beginn des Tales. Letzteres fand Eingang in den Titel des Romans "Das Forsthaus im Christianental" von Käthe Papke. Das Gasthaus Christianental ist als Nr. 32 in das System der Stempelstellen der Harzer Wandernadel einbezogen. Zwischen Gast- und Schützenhaus befindet sich ein Gedenkstein für den Kreiswegemeister Otto Plachta.


title: Christianental

text: Das Christianental hieß bis in das 18. Jahrhundert "Tillen-" oder "Dillenthal". Es gehörte zum Tiergarten der Grafen zu Stolberg und wurde nach dem regierenden Grafen Christian Ernst zu Stolberg-Wernigerode benannt. Bereits um 1800 wurde hier das "Jennyhaus" errichtet. Dem folgte ein Blockhaus im Tiroler Stil, in dem der Tiergartenwärter wohnte. Als Nebenverdienst bewirtete dieser im Sommer Gäste. Daraus ging die heutige Waldgaststätte hervor.


title: Der Todeswirbel (2006)

text: Der Todeswirbel (Originaltitel: "Taken at the Flood") ist eine Langfolge aus der zehnten Staffel der britischen Fernsehserie "Agatha Christie’s Poirot" aus dem Jahr 2006 von Andy Wilson. Es ist die Verfilmung des gleichnamigen Romans von Agatha Christie aus dem Jahr 1948.


title: Der Todeswirbel (2006)

text: Hercule Poirot wird gerufen den Tod von Gordon Cloade aufzuklären, da dieser bei einer Gasexplosion umgekommen ist. Er hat ein beträchtliches Erbe hinterlassen, das seiner jungen Ehefrau Rosaleen zukommen soll. Viele aus der Familie Cloade sind darüber gar nicht glücklich, da sie finanziell von Gordon Cloade abhängig waren. Nun kommen sie auf die gutmütige Rosaleen zu. Allerdings ist da noch ihr Bruder David. Er ist herrschsüchtig und vollkommen unnachgiebig, was das Vermögen angeht. Als dann schließlich noch ein älterer Herr auftaucht, der behauptet, der verstorbene erste Ehemann von Rosaleen lebe noch und so sei die Ehe zwischen Rosaleen und Gordon ungültig, geraten die Ereignisse ins Rollen. Am darauffolgenden Tag steht Poirot vor einer Leiche, die offensichtlich erschlagen wurde. Er fragt sich, wie er die vielen Indizien zu deuten hat und was die wahren Interessen der Akteure sind. War die Gasexplosion gar kein Unfall? Wurden Rosaleen und ihr Bruder erpresst?


title: Dreizinnenhütte

text: Die Dreizinnenhütte () ist eine Schutzhütte des CAI in den Sextner Dolomiten (Dolomiten, Südtirol, Italien) auf einer Höhe von Sie befindet sich am Fuß des Paternkofels und bietet den berühmten Blick auf die Drei Zinnen. Die Hütte liegt im Gebiet des Dolomitenkriegs (1915–1918), was im Umfeld in Form von ehemaligen Kriegsunterständen, -steigen und -tunnel deutlich sichtbar ist. Die Dreizinnenhütte ist Ausgangspunkt für zahlreiche Wander-, Klettersteig- und Klettertouren im Naturpark Drei Zinnen und ein beliebter Zielpunkt für Tagesausflügler.


title: Dreizinnenhütte

text: Die ersten Pläne zur Errichtung der ersten Dreizinnenhütte wurden 1881 von der Sektion Hochpustertal des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins gefasst. Da der Bau vom Zentralausschuss des Alpenvereins subventioniert wurde, konnte schon bald mit dem Bau begonnen werden, sodass im September 1882 die Hütte vollendet wurde. Dieses erste Schutzhaus, ein kleiner Steinbau mit einer Küche mit Tisch und Herd sowie Schlafgelegenheiten auf Strohlagern für insgesamt 18 Personen wurde wegen Unwettern allerdings erst am 25. August 1883 eingeweiht. 1886 und 1891 kam es zu Erweiterungen und ab 1892 wurde die Hütte auch bewirtschaftet. Aus dem Jahr 1897 ist bereits eine jährliche Besucherzahl von 642 bekannt. 1898 übernahm der Alpinist und Bergführer Sepp Innerkofler die Bewirtschaftung der Hütte. 1907 wurde die Dreizinnenhütte um ein Stockwerk erweitert, 1908 wurde die nun 55 Bergsteigern Platz bietende Schutzhütte neu eröffnet. In diesem Jahr besuchten bereits 2000 Menschen die Hütte.


title: Dreizinnenhütte

text: Im Gebirgskrieg wurde die Hütte 1915 von italienischen Granaten zerstört. Von 1920 bis 1922 wurde eine nahe gelegene Militärbaracke als Hütte bewirtschaftet und 1922 vom Alpenverein Südtirol eine neue Hütte errichtet. 1923 wurde diese Hütte vom italienischen Staat enteignet, dem Club Alpino Italiano (CAI), Sektion Padua übergeben und in "Capanna Antonio Bettella" umbenannt. 1935 errichtete dieselbe Sektion in Zusammenarbeit mit der Sektion Bozen dann die heutige größere Dreizinnenhütte auf den Ruinen der alten. Während des Zweiten Weltkriegs stand die Hütte von 1942 bis 1945 leer, wurde geplündert und als Schafstall verwendet. 1946 renovierte die Sektion Padua das Haus, nachdem sie auch den Anteil der Sektion Bozen erworben hatte, und bewirtschaftet seither die Hütte. Heute wird die Hütte von bis zu 2000 Gästen täglich besucht, überwiegend sind dies Tagesgäste, die von der Auronzohütte hierher wandern.


title: Sulfonierung

text: Die Sulfonierung ist eine Reaktion, bei der eine Sulfonsäuregruppe (–SO-OH-Gruppe, auch –SOH-Gruppe), oder auch Sulfogruppe, in eine organische Verbindung eingeführt wird. Die Reaktionsprodukte werden als Sulfonsäuren bezeichnet, Zwischenprodukte können Sultone oder Anhydride sein.


title: Sulfonierung

text: Sulfonierungen können an Alkanen, Alkenen oder Aromaten erfolgen.


title: Sulfonierung

text: Im Gegensatz zu Schwefelsäureestern ist bei den Sulfonsäuren das Schwefelatom direkt an ein Kohlenstoffatom gebunden.


title: Sulfonierung

text: Im Allgemeinen verwendet man zur Sulfonierung:Indirekt lässt sich eine Sulfogruppe einführen mitDie im technischen Prozess hergestellten Produkte finden nach Hydrolyse und Neutralisation mit Ammoniak oder Natronlauge vor allem als Tenside in Wasch- und Reinigungsmitteln Verwendung.


title: Sulfonierung

text: Bei der Sulfonierung von Aromaten ist das Elektrophil Schwefeltrioxid (SO) in Schwefelsäure, Pyridin oder Dioxan oder das durch Protonierung in Schwefelsäure gebildete Kation HSO:


title: Sulfonierung

text: Die Reaktion lässt sich beschleunigen, wenn man Schwefeltrioxid in konzentrierter Schwefelsäure löst ("Oleum"). Für die Reaktion ist das Schwefeltrioxid von maßgeblicher Bedeutung, die Schwefelsäure dient als Trägermedium für das Schwefeltrioxid. Schwefeltrioxid erweist sich als starkes Elektrophil, da das Schwefelatom durch den starken Elektronenzug der Sauerstoffatome (Elektronegativitätsdifferenz: 1,2) sehr stark positiv polarisiert ist.


title: Sulfonierung

text: Die Reaktion der Sulfonierung von Aromaten ist eine elektrophile aromatische Substitution.


title: Sulfonierung

text: Alle Zwischenschritte sind reversibel. Die Reaktion mit Schwefeltrioxid führt zu der Ausbildung eines π- und dann eines σ-Komplexes, bei dem die Aromatizität aufgehoben ist. Die nachfolgende Abstraktion eines Protons regeneriert das aromatische System wieder. Das entstandene Produkt, die Benzolsulfonsäure, kann mit verdünnter Schwefelsäure behandelt werden, so dass die Sulfonsäuregruppe wieder abgespalten wird. Dieser Mechanismus reagiert dann nach dem Prinzip der "ipso"-Substitution; die Sulfonsäuregruppe ist wegen ihrer hohen Elektrophilie auch eine gute Abgangsgruppe. Bei der Sulfonierung mit SO können in einer Nebenreaktion auch Sulfonsäure-Anhydride entstehen, die vor der Weiterverarbeitung der Produkte zu Tensiden hydrolysiert werden müssen. Als weitere Nebenprodukte können Sulfone entstehen.


title: Sulfonierung

text: Die Sulfonierung von Alkenen liefert eine breite Produktpalette von Alkensulfonsäuren [α-Alkensulfonate (AOS)], über 1,3- und 1,4-Sultone, Alkendisulfonsäuren sowie Sulton-Sulfonsäuren.


title: Sulfonierung

text: Bei der Bildung der Sultone wird als erster Reaktionsschritt eine [2+2]-Cycloaddition der S=O-Doppelbindung des SO mit der C=C-Doppelbindung des Alkens vermutet, die dann durch Umlagerung die 1,3- und 1,4-Sultone bildet. Die Sultone müssen vor der Weiterverarbeitung der AOS zu Tensiden hydrolysiert werden.


title: Sulfonierung

text: Über eine Chlorsulfonierung lässt sich indirekt ebenfalls eine Sulfogruppe einführen. Siehe dort.


title: Sulfonierung

text: Als Sulfochlorierung bezeichnet man den Austausch (Substitution) von Wasserstoff durch die Sulfonylchloridgruppe (SOCl) in Alkanen. Diese Reaktion ist eine radikalische Substitution und wird auch als Reed-Reaktion bezeichnet.


title: Staudengärtnerei

text: Eine Staudengärtnerei ist ein auf Staudenkulturen spezialisierter Betrieb des Produktionsgartenbaus.


title: Staudengärtnerei

text: Vorrangig werden Stauden unter Freilandbedingungen kultiviert. Für die Anzucht werden Gewächshäuser oder Folienhäuser benötigt, ebenso für die Überwinterung einiger Kulturen. Stauden sind nicht verholzende, mehrjährige und krautige Pflanzen. Aufgrund ihrer Winterhärte werden sie in Gärten, Parks und öffentlichen Anlagen als attraktive Blühpflanzen und Funktionspflanzen eingesetzt. Staudengärtnereien können kleine, hoch spezialisierte Ein-Mann-Betriebe sein oder Großgärtnereien mit einer Produktion von mehreren Millionen Pflanzen im Jahr.


title: Staudengärtnerei

text: Die erste und bis heute älteste deutsche Staudengärtnerei ist die Staudengärtnerei Arends, die 1888 vom gebürtigen Essener Georg Arends im Wuppertaler Stadtteil Ronsdorf gegründet wurde.


title: Staudengärtnerei

text: Die klassische Staudengärtnerei hat ein sehr umfassendes Sortiment von durchschnittlich über 1.300 Arten und Sorten. Einige Betriebe spezialisieren sich auf bestimmte Gattungen wie Funkien, Pfingstrosen oder Iris. Andere spezialisieren sich auf Sortimente von bestimmten Verwendungsbereichen wie:Eine dritte Form der Spezialisierung ist die Ausrichtung der Produktion auf einen bestimmten Absatzkanal wie Landschaftsbau, Fachhandel, Privatkunden oder Kommunen. In enger Absprache mit dem Abnehmer werden dann Produktgrößen, Liefertermine und Sortimente vorgegeben.


title: Staudengärtnerei

text: Staudensortimente und Staudenneuheiten testet der Arbeitskreis Staudensichtung unter unterschiedlichen Bodenbedingungen und verschiedenartigen klimatischen Gegebenheiten auf ihre Eigenschaften. Die Fachleute dieses unabhängigen Gremiums beurteilen die Arten und Sorten über mehrere Jahre in Sichtungsgärten mit unterschiedlichem Wetter und Boden in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Die Auswertung der Sichtungsergebnisse erleichtert den Landschaftsgärtnern, Landschaftsarchitekten, Pflanzenverkäufern und den Gartenliebhabern die Auswahl zuverlässig gedeihender Staudensorten.


title: Staudengärtnerei

text: Der „Bund deutscher Staudengärtner“ wählt jedes Jahr eine Staudengattung zur Staude des Jahres. Damit machen die Staudengärtner auf die Artenvielfalt in den einzelnen Gattungen und auch im gesamten Sortiment aufmerksam.


title: Staudengärtnerei

text: Das breite Sortiment, das in deutschen Staudengärtnereien kultiviert wird, ermöglicht eine vielfältige Staudenverwendung im Gärten, Parks und öffentlichen Anlagen. Für alle Standorte – definiert durch Boden- und Lichtverhältnisse und Klimazonen – finden sich Arten und Sorten. Sowohl extensiv gepflegte Standorte wie Verkehrsinseln oder Flachdächer können begrünt werden mit Stauden, als auch pflegeintensive Rabatten in Parks oder Gärten, die jährlich eine volle Blütenpracht entfalten. Damit Gartenarchitekten, Freiraumplaner, Gärtner und Hobbygärtner funktionierende Pflanzen und Sortimente für ihre Bauvorhaben auswählen können, werden in der Fachliteratur und guten Staudenkatalogen alle Pflanzen in Lebensbereiche eingeordnet. Diese Lebensbereiche spiegeln die Standortverhältnisse wider.


title: Staudengärtnerei

text: Der unter dem Dach des Bundes deutscher Staudengärtner (BdS) agierende „Arbeitskreis Pflanzenverwendung“ hat sich zum Ziel gesetzt, die Verwendung von Stauden im öffentlichen und privaten Grün zu fördern. In Zeiten knapper öffentlicher Kassen besteht die Hauptaufgabe darin, attraktive, abwechslungsreiche Mischpflanzungen (Staudenpflanzungen) zu entwickeln, die mit reduziertem Pflegeaufwand dauerhaft erhalten werden können. Viele Staudengärtner bieten diese Staudenmischungen per Quadratmeter für unterschiedliche Lebensbereiche an. Diese Staudenmischungen – zusammen mit Blumenzwiebeln – zeigen von Frühjahr bis zum Herbst durch wechselnde Blütenaspekte immer wieder neue Pflanzenbilder.


title: Staudengärtnerei

text: Der Bund deutscher Staudengärtner (BdS) unter dem Dach des Zentralverbandes Gartenbau e.V. (ZVG) ist die Organisation für Gärtnereien mit dem Produktionsschwerpunkt Stauden. Die „Internationale Stauden-Union“ (auch: International Hardy Plant Union) ist ein Zusammenschluss von Staudengärtnern, Staudenliebhabern und Wissenschaftlern. Im Verein „Perenne e.V.“ arbeiten Staudenbetriebe sowie Fachleute aus anderen Bereichen mit dem Ziel zusammen, Staudenkenntnisse und Staudenverwendung zu fördern.


title: Staudengärtnerei

text: Die Berufsausbildung zum Gärtner, Fachrichtung Staudengärtnerei, ist vielfältig. In den meist drei Jahren lernen die Auszubildenden Stauden und ihre Lebensbereiche kennen, werden vertraut mit der Maschinen- und Gewächshaustechnik und erfahren einiges über die Vermarktung der Stauden. Staudengärtner können sich zum Gärtnermeister weiterqualifizieren oder mit einem Studium die Abschlüsse Bachelor oder Master erzielen.


title: Staudengärtnerei

text: Einer der bekanntesten deutschen Staudengärtner und Staudenzüchter war Karl Foerster (1874–1970), der sich mit der Gärtnerei außerdem literarisch befasste. Der Versuchs-, Lehr- und Schaugarten (Karl-Foerster-Garten) des Potsdamer Ehrenbürgers und sein Wohnhaus in Potsdam-Bornim stehen seit 1981 als „Karl-Foerster-Gedenkstätte“ unter Denkmalschutz. Um die dauerhafte Bewahrung dieses Kulturdenkmals sicherzustellen, hat seine 2010 verstorbene Tochter Marianne das Haus und den nach ihrem Vater benannten Garten der Deutschen Stiftung Denkmalschutz in Bonn hinterlassen. Foersters Nachlass wird seit 1985 in der Staatsbibliothek zu Berlin aufbewahrt. In Potsdam-Bornstedt wurde eine Grundschule nach ihm benannt, die Karl-Foerster-Schule.


title: Google Lively

text: Google Lively war eine webbasierte virtuelle Umgebung des Unternehmens Google Inc. Google betrat mit diesem Online-Dienst ein ähnliches Terrain wie die Plattform Second Life. Das Projekt existierte vom 9. Juli 2008 bis zum 31. Dezember 2008. Nähere Gründe für die relativ schnelle Beendigung wurden nicht genannt.


title: Google Lively

text: Google Lively wurde nur von Internet Explorer und Mozilla Firefox und den Betriebssystemen Windows Vista und Windows XP unterstützt und erforderte für eine sinnvolle Funktionsweise außerdem einen Breitband-Internetzugang.


title: Google Lively

text: Die Oberfläche von Google Lively war an Comicstrips angelehnt. Bis zu 20 Personen konnten sich in einem virtuellen Raum aufhalten und miteinander chatten. Der Text erschien dabei in Sprechblasen über den Avataren. Die Benutzer konnten ihre eigenen virtuellen Umgebungen erschaffen und beispielsweise Videos aus YouTube oder Fotos aus Picasa an die Wände hängen. Jeder Raum konnte mit verschiedenen Kameraperspektiven erkundet werden.


title: Google Lively

text: Im Gegensatz zu Konkurrenz-Angeboten wie Second Life wurden in Google Lively bewusst weniger Funktionen eingebaut. So war beispielsweise das Kaufen bzw. Verkaufen von Produkten nicht möglich. Auch waren die einzelnen Räume nicht miteinander verbunden.


title: Heipker Bach

text: Der Heipker Bach ist ein 4,6 km langer, linker Nebenfluss der Werre im Nordosten des deutschen Bundeslandes Nordrhein-Westfalen.


title: Heipker Bach

text: Der Heipker Bach entspringt auf einer Höhe von zwischen den Leopoldshöher Ortsteilen Schuckenbaum im Süden und Nienhagen im Norden in unmittelbarer Nähe zur Kreisstraße 5. Von seinem Ursprung aus fließt das Gewässer kurvenreich in Richtung Nordosten durch das „Große Holz“, ein größeres Waldstück. Nach Durchfließen diesen Waldstückes nimmt der Heipker Bach seinen ersten Zufluss bei KM 2,0 auf. Dieser namenlose Zufluss entspringt nördlich von Nienhagen, fließt weitestgehend parallel zur weiter nördlich verlaufenden Bexter durch Bexterhagen und mündet nach einer zurückgelegten Fließstrecke von 3,3 km auf einer Höhe von rechtsseitig in den Heipker Bach. Eine Besonderheit ist, dass der namenlose Zufluss eine wesentlich größere Fließstrecke bis zu diesem Punkt zurückgelegt hat, als der Heipker Bach selbst.


title: Heipker Bach

text: Der Heipker Bach fließt in seinem weiteren Verlauf in östliche Richtung und nimmt westlich von Heipke seinen zweiten Nebenfluss, den 2,8 km langen Heipkebach auf. Dieser entspringt in einem Waldstück nahe dem Zentrum von Leopoldshöhe auf einer Höhe von und mündet auf einer Höhe von in den Heipker Bach, welcher wiederum Heipke passiert und östlich von Heipke bei KM 35,0 in die Werre mündet. Die Mündungshöhe beträgt .


title: Heipker Bach

text: Der Heipker Bach entwässert einen kleinen Teil des Ravensberger Hügellandes.


title: Heipker Bach

text: Auf seinen letzten hundert Metern seinen Laufes fließt das Gewässer nördlich am Heipker See vorbei. Dieser und der Heipker Bach selber bilden das 25 ha große Naturschutzgebiet „Heipker See“. Dabei handelt es sich um einen „Biotopenkomplex“, der sich durch eine „große Artenvielfalt“ auszeichnet. Der Heipker Bach wird der Gewässergüteklasse III zugeordnet. Dies bedeutet, dass er stark verschmutzt ist.


title: Altenmarhorst

text: Altenmarhorst ist ein Ortsteil der Stadt Twistringen im niedersächsischen Landkreis Diepholz. In dem Dorf leben 769 Einwohner.


title: Altenmarhorst

text: Altenmarhorst liegt im nördlichen Bereich der Stadt Twistringen, 3 km nordwestlich vom Kernort Twistringen entfernt. Die Ortschaft Altenmarhorst setzt sich aus den Ortsteilen Altenmarhorst, Neuenmarhorst und Horst zusammen.


title: Altenmarhorst

text: Nachbargemeinden sind – von Norden aus im Uhrzeigersinn – Winkelsett, Twistringen(Zentrum), Mörsen, Heiligenloh, Natenstedt und Colnrade.


title: Altenmarhorst

text: Seit der Gebietsreform, die am 1. März 1974 in Kraft trat, ist die vorher selbstständige Gemeinde Altenmarhorst eine von acht Ortschaften der Stadt Twistringen.


title: Altenmarhorst

text: Im Jahr 1921 wurde die in den Jahren zuvor errichtete Kirche "Unbefleckte Empfängnis Mariens" geweiht. Von 1965 bis 2010 war die Kirchengemeinde Marhorst eine eigenständige Pfarrei, die aber bereits seit 1989 keinen eigenen Pfarrer mehr besaß und seit 2000 dem Gemeindeverbund mit den Gemeinden St. Anna Twistringen, St. Ansgar Bassum und Christ König Harpstedt angehörte.


title: Altenmarhorst

text: Ortsbürgermeister ist Manfred Rickers. Die Ortschaft Altenmarhorst verfügt über ein reges Vereinsleben. Neben einem Schützenverein gibt es den Sportverein SV Marhorst sowie den Heimatverein "Unser Marhorst". Außerdem besitzt der Ort eine eigene Löschgruppe, die der Freiwilligen Feuerwehr Twistringen angeschlossen ist. Der Schützenverein Marhorst wurde im Jahr 1911 gegründet. Jährlich richtet er sein Schützenfest aus, das am ersten Juliwochenende stattfindet. Besonders ist, dass es mit einer Messe am Sonntagmorgen beginnt und der Haupttag der folgende Montag ist. An diesem Tag findet traditionell auch der Komers beim amtierenden Schützenkönig statt.


title: Altenmarhorst

text: Altenmarhorst liegt fernab des großen Verkehrs. Die Bundesautobahn 1 verläuft nördlich, 15 km entfernt. Die von Bassum über Twistringen (Kernort) und Diepholz nach Osnabrück führende Bundesstraße 51 verläuft 3 km entfernt südlich, während die Landesstraße L 342 von Twistringen (Kernort) über Goldenstedt nach Vechta durch den Ort verläuft.


title: Altenmarhorst

text: In Altenmarhorst gibt es – im Gegensatz zu einigen kleineren Ortsteilen von Twistringen – Straßenbezeichnungen und nicht nur Hausnummern, so dass sich Einwohner, Postboten, Lieferanten und Besucher gut orientieren können.


title: Altenmarhorst

text: In der "Liste der Baudenkmale in Twistringen" sind für Altenmarhorst drei Baudenkmale aufgeführt.


title: Gamliel

text: Gamliel oder Gamli'el ist der Familienname folgender Personen:"Siehe auch:"


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Lothar Dietrich von Bönninghausen (* 1598 in Apricke; † 13. Dezember 1657) war kaiserlicher Feldmarschallleutnant im Dreißigjährigen Krieg. Er wurde 1634 zum Freiherrn erhoben.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Bönninghausen trat zu Beginn des Dreißigjährigen Krieges in den Dienst der katholischen Liga, nachdem er bereits um 1616 unter dem Grafen Hendrik van dem Bergh im Achtzigjährigen Krieg auf spanischer Seite in den Niederlanden gedient hatte. Am 10. August 1617 heiratete Bönninghausen Anna von Budberg in Aldekerk. Im Jahr 1622 war er Rittmeister in dem ligistischen Reiterregiment des Wallonen Nicolaus des Fours. Unter anderem nahm Bönninghausen am Feldzug Wallensteins gegen den dänischen König Christian IV. teil. Der Militärdienst zahlte sich für ihn aus. Er legte zusammen mit seiner Frau 1624 beim Münsterschen Grutamt 4000 Reichstaler an. Diese brachten ihm 240 Taler pro Jahr ein. Seine Frau starb 1633 in Münster.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Im Jahr 1630 wurde er Obrist in kaiserlichen Diensten und Kommandeur eines Kürassierregiments unter Feldmarschall Pappenheim. Im Dienste von Tilly war Bönnighausen 1630/31 maßgeblich an der Belagerung und Eroberung von Magdeburg beteiligt. Im Dezember 1630 lag er mit 500 Kavalleristen und 600 Infanteristen im Dorf Salbke vor Magdeburg. Bei den Plünderungen der Stadt raubte er sich ein großes Vermögen zusammen.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: 1632 erhielt er in Magdeburg vom kaiserlichen Befehlshaber Graf "Wolf von Mansfeld" den Befehl, zusammen mit dem Generalwachtmeister Johann von Viermund die Stadt Halberstadt anzugreifen. Als er schon eine Bresche geschossen hatte, ging ihm die Munition aus, und er musste sich auf Befehl Mansfelds Richtung Magdeburg zurückziehen. Unterwegs wurde sein Corps vom schwedischen General Johan Banér überfallen und zerschlagen.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Danach wurde er von Pappenheim zum Befehlshaber der Reiterei ernannt, und im Dienste Wallensteins wurde er schließlich kaiserlicher Generalfeldwachtmeister. Bönnighausen ließ 1633 Iserlohn belagern und plündern. Im selben Jahr wurde die Hohenlimburg belagert und besetzt. Bönninghausens Truppen waren wegen ihrer brutalen Behandlung der Bevölkerung berüchtigt. Für seine sechs Reiterregimenter ließ er im Juni 1633 vor Münster ein befestigtes Lager errichten. Er selbst nahm Quartier auf der Domimmunität. Die Landstände hatten für die Versorgung der Truppen 3000 Taler und für den General 1000 Taler aufzubringen. Nach der Schlacht bei Hessisch Oldendorf konnte er Münster vor der Belagerung durch hessische Truppen bewahren, indem er selbst in Waldeck und Hessen einfiel. Ein Jahr später, als vereinigte Truppen der Schweden, Hessen und Lüneburger Münster bedrohten, befehligte von Bönninghausen die Reiterei des Feldmarschallleutnants Gottfried Huyn von Geleen.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Für seine Dienste wurde Bönninghausen am 20. Mai 1634 in den erblichen Reichsfreiherrenstand erhoben. Im Jahr 1636 trat er in den Dienst des kaiserlichen Feldmarschalls Octavio Piccolomini. Im Jahr 1639 wurde er zum kaiserlichen Feldmarschallleutnant ernannt. Er fiel durch seine übertriebenen Plünderungen und Kontributionsforderungen auf. Seinen Posten musste er 1640 aufgeben. Danach hatte er mit der Aufstellung von zwei Regimentern für den Gouverneur der spanischen Niederlande nur wenig Erfolg. Er kehrte 1645 nach Münster zurück und nahm Kontakt zur französischen Gesandtschaft auf. Nach langen Geheimverhandlungen wurden ihm erhebliche Gelder zur Truppenwerbung zugesagt und er selbst wurde zum französischen „Maréchal de camp“ ernannt. Die kaiserliche Gesandtschaft bei den Friedensverhandlungen erlangte Kenntnis von dem Seitenwechsel und war bestrebt, ihn in der neutralen Stadt „unschädlich“ zu machen. Bönninghausen erlangte seinerseits Kenntnis von diesen Maßnahmen und flüchtete zur französischen Gesandtschaft, die ihn aus der Stadt schmuggelte. Die Truppenwerbung von Bönninghausen war zwar erfolgreich, aber seine Soldaten haben den Kriegsverlauf kaum beeinflusst. Er wechselte erneut die Seiten und erhielt 1647 ein kaiserliches „Pardonpatent.“ Bei Kriegsende kommandierte er die kaiserlichen Truppen in Franken und Schwaben.


title: Lothar Dietrich von Bönninghausen

text: Seine letzten Jahre verlebte er auf der Burg Schnellenberg im Sauerland, die er von der Familie von Fürstenberg gepachtet hatte. Er starb 1657 und wurde in einer Gruft in der 1945 zerstörten Franziskanerkirche in Attendorn beigesetzt. Nach seinem Tod kam es unter den Erben zum Streit um das beträchtliche Erbe.


title: ThumbsPlus

text: Plus (von "") ist eine Software zur Bilderverwaltung unter dem Betriebssystem Microsoft Windows. Das Programm liest Bilder und ähnliche Daten aus ausgewählten Verzeichnissen oder ganzen Laufwerken und Datenträgern ein, erzeugt Miniaturen und speichert Bilddaten, die beispielsweise um Stichwörter ergänzt werden können, in Datenbanken (Access/MSSQL, SQLite, MySQL, Sybase, DB2, PostgreSQL oder Firebird) ab. Diverse Versionen erlauben Mehrfachuser-Netzwerkzugriff auf zentral geführte Datenbanken. Auch die wichtigsten Grundfunktionen zur Bildverarbeitung stehen zur Verfügung und können automatisiert angewandt werden.


title: ThumbsPlus

text: Das Programm unterstützt neben den gängigen Bilddatenformaten (Pixelformat) wie TIFF, GIF, JPG, BMP und PNG auch Vektorgrafiken wie WPG und CDR, Videoformate wie MPG, MOV, MP4, WMV usw., weitere Metadateien sowie Fonts und viele seltenere Formate anderer Betriebssysteme sowie die meisten Rohdatenformate, diese allerdings nur in der Professional-Version. Letztere ermöglicht auch das Einbinden von Photoshop-Plug-ins. DOC-, DOCX-, XLS-, XLSX-, WPD-, PDF-Dateien und viele mehr können ebenfalls in Form der ersten Seite der Datei in diesem Bild-, Grafik-, Video- und Dokument-Verwaltungsprogramm angezeigt werden.


title: ThumbsPlus

text: ThumbsPlus liest bzw. schreibt sowohl Exif- als auch IPTC-Daten. Insbesondere die IPTC-Felder einzelner Bilder als auch großen Mengen gleichzeitig können mit ThumbsPlus komfortabel editiert werden.


title: ThumbsPlus

text: Das Programm hat besondere Stärken in der Ähnlichkeitserkennung von gleichartigen Bildern. Es ist möglich, per Batch sehr große Bilddatenbestände hinsichtlich prozentual einstellbarer Ähnlichkeit zu analysieren. Diese Fähigkeit wird u. a. auch von zahlreichen Ermittlungsbehörden eingesetzt. Für die Verfolgung von Kinderpornografie stellt der Hersteller der deutschen Ausgabe den Behörden kostenlos eine Polizeiversion zur Verfügung.


title: ThumbsPlus

text: ThumbsPlus 8 wurde für 2007 angekündigt, eine Beta-Version erschien jedoch erst im Januar 2009. Version 9 wurde auf Unicode umgestellt, um internationale Zeichenvorräte zu bieten. Infolgedessen werden ältere Windows-Versionen (95/98/ME) jedoch nicht mehr unterstützt. Viele Komponenten wurden für die 64-Bit-Windows überarbeitet, um eine schnellere Bildverarbeitung und mehr Speichereinsatz zu ermöglichen.


title: ThumbsPlus

text: Eine deutschsprachige Version der Software wurde bis zur Version 7 angeboten; folgende Versionen sind ausschließlich in Englisch.


title: Kursächsische Postmeilensäule Bautzen

text: Die denkmalgeschützte kursächsische Postmeilensäule Bautzen gehört zu den Postmeilensäulen, die im Auftrag des Kurfürsten Friedrich August I. von Sachsen durch den Land- und Grenzkommissar Adam Friedrich Zürner in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts im Kurfürstentum Sachsen errichtet worden sind. Es handelt sich um eine unvollständige Ganzmeilensäule. Sie befindet sich an der Ecke Kornmarkt/Rosenstraße, unweit vom Reichenturm in der Kreisstadt Bautzen.


title: Kursächsische Postmeilensäule Bautzen

text: Die Säule gehörte zur Poststraße im Zuge der Hohen Straße zwischen Kamenz und Bautzen und hatte ihren Originalstandort im Ortsteil Schmole. Sie trägt die Jahreszahl 1725 und die Reihennummer 76. Die Säule wurde unsachgemäß restauriert, was die Ergänzung der fehlenden Teile Sockel und Spitze betrifft. Das Reststück der Säule wurde 1936 in einer Grenzmauer des Grundstücks Gerberstraße 19 "(Nikolaistufen)" gefunden. Am 27. Oktober 1957 erfolgte die Wiederaufstellung der mit einem vereinfachten Sockel und durch ein zu kurzes Kopfstück, ohne die Initialen AR [= Augustus Rex], ergänzten Säule in der Nähe des Stadtzentrums am Kornmarkt von Bautzen.


title: Weichang

text: Der Autonome Kreis Weichang der Manju und Mongolen (, mandschurisch , "Weicang Manju Monggo Beye Dasangga Siyan") ist ein autonomer Kreis der Manju und Mongolen in der chinesischen Provinz Hebei. Er gehört zum Verwaltungsgebiet der bezirksfreien Stadt Chengde. Weichang hat eine Fläche von 9.018 km² und zählt 421.400 Einwohner (Stand: Zensus 2010). Sein Hauptort ist die Großgemeinde Weichang (围场镇).


title: Bahnhof Engers

text: Der Bahnhof Engers (auch: "Bahnhof Neuwied-Engers") ist ein Durchgangsbahnhof und ehemaliger Eisenbahnknotenpunkt im Ortsteil Engers der rheinland-pfälzischen Stadt Neuwied. Er liegt an der Rechten Rheinstrecke und war ehemals auch Anfangspunkt einer Bahnstrecke nach Au (Sieg) sowie ein Güterbahnhof.


title: Bahnhof Engers

text: Der Bahnhof wurde in den 1860er Jahren gleichzeitig mit der Rechten Rheinstrecke erbaut. Die Inbetriebnahme erfolgte am 27. Oktober 1869, als die Strecke, welche Köln entlang des rechten Rheinufers mit Wiesbaden verband, um den Teilabschnitt von Niederlahnstein nach Neuwied erweitert wurde.


title: Bahnhof Engers

text: Anfangs hatte der Engerser Bahnhof verkehrstechnisch nur eine geringe Bedeutung und beschäftigte nur wenige Bahnbedienstete. Dies änderte sich jedoch im Laufe der nächsten zwei Jahrzehnte, in denen zuerst die gesamte Rechte Rheinstrecke durchgehend in Betrieb genommen wurde sowie schließlich im Mai 1884 eine Abzweigung von ihr – die durch den Westerwald führende Bahnstrecke Engers–Au – fertiggestellt wurde. Der Bahnhof wurde somit zu einem Schienenverkehrsknotenpunkt, was auch dazu führte, dass im Osten des Bahnhofes ein Bahnbetriebswerk mit einem Ringlokschuppen entstand.


title: Bahnhof Engers

text: 1912 wurden am Personenbahnhof Engers, der damals der Preußischen Staatsbahn gehörte, im Laufe des Jahres rund 150.000 Fahrkarten verkauft.


title: Bahnhof Engers

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof Engers sowie die dazugehörenden Werkstätten, aber auch größere Teile der Rheinstrecken, bei Artilleriebeschüssen der Alliierten im März 1945 stark beschädigt. Der Zugverkehr konnte im August des gleichen Jahres provisorisch wiederaufgenommen werden. Allerdings verlor der Bahnhof in der Nachkriegszeit zunehmend seine einstige Bedeutung: Ab 1954 fuhren die meisten Güter- und Personenzüge auf der Rechten Rheinstrecke über die wieder aufgebaute Urmitzer Eisenbahnbrücke, und der Güterumschlagsplatz in Engers wurde in den 1970er Jahren aufgegeben. Schließlich verlor der Bahnhof 1989 mit der Stilllegung der Strecke in den Westerwald endgültig seine Bedeutung als Knotenpunkt.


title: Bahnhof Engers

text: Ende des 19. sowie noch weit bis ins 20. Jahrhundert hinein gab es neben dem Personenbahnhof in Engers auch einen größeren Bahnhof für den Güterverkehr mit Ablaufberg für die Zugbildung, der unter anderem als Umladeplatz für hier geförderte Rohstoffe, darunter Ton und Bims, sowie landwirtschaftliche Erzeugnisse genutzt wurde.


title: Bahnhof Engers

text: Die Gleisanlagen sowie der Ablaufberg des Güterbereiches sind zum größten Teil noch erhalten, allerdings seit längerem nicht mehr angeschlossen.


title: Bahnhof Engers

text: Das alte Empfangsgebäude des Bahnhofs ist bis heute erhalten, wird jedoch nicht mehr als solches genutzt, da es von der Deutschen Bahn inzwischen an Privatleute veräußert wurde (Nutzung seit 2021 als Praxis für Physiotherapie und Osteopathie). Für den Personenverkehr stehen zwei Gleise an zwei Bahnsteigen zur Verfügung, die über eine Fußgängerunterführung miteinander verbunden sind. Heute halten in Engers stündlich die "Rhein-Erft-Bahn" (RB 27) Koblenz – Mönchengladbach, aufgrund von Bauarbeiten bis vsl. Juni 2023 ersatzweise das "Rhein-Lahn-Pendel" (RB 28) Neuwied – Niederlahnstein.


title: Bahnhof Engers

text: Außerdem wird die Station von drei Buslinien des Verkehrsverbundes Rhein-Mosel (VRM) angefahren.


title: Tone Avenstroup

text: Tone Avenstroup (* 1963 in Oslo) ist eine norwegische Lyrikerin, Dramaturgin, Regisseurin und Performancekünstlerin.


title: Tone Avenstroup

text: Zwischen 1982 und 1987 studierte sie Theater- und Literaturwissenschaft an der Universität Bergen. 1985/1986 legte sie ein Gaststudium im Fach Theaterwissenschaft an der Humboldt-Universität Berlin, DDR ein. 1986 war sie in Bergen an der Gründung der Theatergruppe Baktruppen beteiligt und war deren Mitglied bis 1995. Seit 1990 lebt sie in Berlin. Von 1997 bis 2000 arbeitete sie in der Performancegruppe Akt. Sie war Redakteurin der Zeitschrift "Gegner".


title: Peter Bilsdorfer

text: Peter Bilsdorfer (* 22. September 1951 in Nalbach) ist ein deutscher Jurist. Er war von 2013 bis 2017 Präsident des Finanzgerichts des Saarlandes. Bilsdorfer ist Honorarprofessor an der Universität des Saarlandes.


title: Peter Bilsdorfer

text: Bilsdorfer studierte Rechtswissenschaft an der Universität des Saarlandes. Seine juristischen Staatsexamina legte er 1976 und 1978 ab.


title: Peter Bilsdorfer

text: Nach einer Tätigkeit in der Finanzverwaltung wechselte er zum 1. Juli 1984 als Richter zum Finanzgericht des Saarlandes.


title: Peter Bilsdorfer

text: 1994 wurde er Lehrbeauftragter an der juristischen Fakultät der Universität des Saarlandes. 1996 promovierte er zu einem steuerlichen Thema. Bis Juli 2007 war Bilsdorfer Vorsitzender des Hauptrichterrates. 2008 erfolgte seine Ernennung zum Honorarprofessor an der Universität des Saarlandes.


title: Peter Bilsdorfer

text: Seit 1. Juli 2007 war er Vizepräsident des Finanzgerichts des Saarlandes. Am 1. Dezember 2013 wurde er zum Präsidenten des Finanzgerichts des Saarlandes ernannt. Er übte dieses Amt bis Ende Februar 2017 aus.


title: Peter Bilsdorfer

text: Seit 1. März 2017 ist Bilsdorfer als Steueranwalt tätig, anfangs in einer Kanzlei in Dillingen, seit Oktober 2019 in der Saarbrücker Rechtsanwaltskanzlei KHH Legal Kropp Haag Hübinger.


title: Peter Bilsdorfer

text: Peter Bilsdorfer geht auch einer nebenberuflichen journalistischen Tätigkeit (vorwiegend zu steuerlichen Themen) unter anderem für die "Frankfurter Allgemeine Zeitung", die "Welt am Sonntag", die "Süddeutsche Zeitung" und die "Saarbrücker Zeitung" nach.


title: All I Want Is You

text: All I Want Is You ist der letzte Song auf U2s 1988 erschienenem Album "Rattle and Hum" und wurde 1989 als vierte Single des Albums veröffentlicht. Es ist ebenfalls das Schlusslied des Films "".


title: All I Want Is You

text: In einem Interview erwähnte Bono, dass der Ausgangspunkt für "All I Want Is You" die Coda des Lieds "With or Without You" des vorhergehenden Albums "The Joshua Tree" sei.


title: All I Want Is You

text: "All I Want Is You" wurde in Großbritannien am 13. Juni 1989 als Single veröffentlicht. Als Grund gab Bono dafür an, dass in den Albumkritiken das Lied meistens ignoriert wurde. Bono sagte diesbezüglich:


title: All I Want Is You

text: Die B-Seite enthält die Coverversion des Lieds "Unchained Melody" sowie ein Cover des Songs "Everlasting Love" von The Love Affair. Die Single erreichte Platz 4 der UK Top 40 und Platz 2 in Australien. In den US-amerikanischen Billboard Hot 100 erreichte das Lied Platz 83.


title: All I Want Is You

text: 1994 erschien "All I Want Is You" auf dem Soundtrack des Films "Reality Bites – Voll das Leben". Durch den Film gewann das Lied erneut an Popularität, was zu einer Neuveröffentlichung im selben Jahr führte. Dabei erreichte der Song Platz 38 in den US Top 40 Mainstream Charts.


title: All I Want Is You

text: Das Lied ist in A-Dur geschrieben und besteht größtenteils aus alternierenden A-Dur- und D-Dur-Akkorden. Des Weiteren verwendet The Edge auch den Delay-Effekt, mit dem ein echoähnlicher Klang der einzelnen Töne erzielt werden kann.


title: All I Want Is You

text: In "All I Want Is You" nutzt er ein 425-ms-Delay, das nicht mit dem Tempo des Songs übereinstimmt, das bei 94 bpm liegt. Dies ist ungewöhnlich, da The Edge normalerweise ein 3/16-Delay benutzt, was in diesem Fall 484 ms entsprochen hätte. Dieses Echo wäre aber so verzögert gewesen, dass man es nicht mehr mit der Originalnote in Verbindung hätte bringen können. Deshalb wählte The Edge dieses etwas kürzere Delay. Die Verwendung des Delay-Effekts erklärt The Edge damit, dass es ihm eine unlimitierte Vielzahl an musikalischen Konstruktionen ermöglicht. Darüber hinaus ist auch Bonos Gesang mit einem Delay-Effekt versehen, der bei 125 ms liegt.


title: All I Want Is You

text: Für die Aufnahme des Songs arrangierte der US-amerikanische Musiker Van Dyke Parks ein Streichorchester.


title: All I Want Is You

text: Das Musikvideo wurde unter der Regie von Meiert Avis am 18. April 1989 in Lido di Ostia, nahe Rom, als Schwarzweißfilm gedreht. Barry Devlin schrieb das Drehbuch für das Video, das eine cineastische Annäherung an das Lied darstellt. Die U2-Bandmitglieder tauchen dabei nur in kurzen Cameo-Auftritten auf.


title: All I Want Is You

text: Das Video erzählt die Geschichte eines Kleinwüchsigen (gespielt von Paolo Risi), der sich in eine Trapezkünstlerin (gespielt von Paola Rinaldi) verliebt. Die Beerdigungsszene am Ende des Videos führte zu Diskussionen zwischen Fans, wer gestorben sei. In einem Fernsehinterview mit The Edge (MTV Europe, "MTV’s Greatest Hits", 11. November 1991) erklärte der U2-Gitarrist, dass die Trapezkünstlerin im Video gestorben sei.


title: All I Want Is You

text: In einem Interview sagte Bono über das Video:


title: All I Want Is You

text: Ergänzend fügte The Edge hinzu:


title: All I Want Is You

text: Das Video ist eine Hommage an Federico Fellini, der synchron dazu seinen letzten Film "Die Stimme des Mondes" (La voce della luna) nur wenige Meilen vom Drehort des Musikvideos drehte. Es ist auch eine Hommage an Tod Brownings 1932 erschienenen Film "Freaks".MC: Island / CIS422 (UK)


title: All I Want Is You

text: 7": Island / IS422 (UK)


title: All I Want Is You

text: 12": Island / 12IS422 (UK)


title: All I Want Is You

text: CD: Island / CIDP422 (UK)


title: All I Want Is You

text: Rolling Stone: "Rattle und Hum" beruhigt sich zu einem Abschluss mit der Ballade "All I Want Is You", einer rührenden Darstellung von unbefriedigtem Verlangen, das mit einer eloquenten Streichorchester-Aufstellung von Van Dyke Parks begleitet wird.


title: All I Want Is You

text: The Boston Globe: "All I Want Is You" beschließt die LP mit einem prachtvollen Ende, mit Van Dyke Parks Streicherarrangement, das den Song in den Rock-’n’-Roll-Himmel befördert. Wenn die Noten ausklingen, ist die Erkenntnis deutlich: Keine Rockgruppe ist sich ihrem Ursprung auf der einen Seite so treu geblieben, und hat sich auf der anderen Seite so auffallend weiterentwickelt wie diese.


title: Sportzentrum Oberaue

text: Das Sportzentrum Oberaue ist ein Fußballstadion in Jena. Es ist die Heimspielstätte des Frauen-Bundesligisten FF USV Jena, des Männer-Thüringenligisten SV Schott Jena sowie des SV Jenapharm Jena.


title: Sportzentrum Oberaue

text: Das Stadion hat eine Kapazität von 2.000 Plätzen. Sitzplätze gibt es allerdings nicht. Neben dem Hauptplatz gibt es mehrere Trainingsplätze mit Naturrasen sowie einen Kunstrasenplatz. Die Anlage befindet sich in der Nähe des Ernst-Abbe-Sportfeldes und wird hauptsächlich von der Jenaer Universität genutzt.


title: Remungol

text: Remungol (bretonisch: "Remengol") ist eine Ortschaft und eine ehemalige französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Morbihan in der Region Bretagne. Sie gehörte zum Arrondissement Pontivy und zum Kanton Locminé.