title: Saha (Estland)

text: Das bis heute in seinem ursprünglichen Aussehen erhaltene Gotteshaus aus Stein stammt vermutlich aus der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts. Die Kirche ist wohl proportioniert. Sie weist keinen Chorraum auf. Bemerkenswert ist der nordwestliche Eckturm mit seiner spiralförmigen Treppe. Das Gebäude diente mit seinen starken Wänden, befestigten Türen und den schmalen, hohen Fenstern erkennbar auch Verteidigungszwecken. Es wurde 1968–71 aufwendig restauriert.


title: Julie Night

text: Julie Night (* 2. Juli 1978 in Los Angeles, Kalifornien als "Karan Sautbine") ist eine US-amerikanische Pornodarstellerin.


title: Julie Night

text: Night arbeitete als Stripperin, während sie das College in Nordkalifornien besuchte. Einige Jahre später war sie in Hardcorefilmen zu sehen. Sie spielte in mehr als 200 Filmen mit. Im Jahr 2005 brachte sie ihre offizielle Internetpräsenz online. Im Januar 2006 hatte sie ihr Debüt als Feature-Tänzerin in San Francisco.


title: Saage

text: Saage steht für


title: Saage

text: Siehe auch


title: Heinrich Wiatrek

text: Heinrich Wiatrek (* 1. Juli 1896 in Gleiwitz; † 29. Oktober 1945 in Bad Reiboldsgrün) (Pseudonym: Fritz Weber) war ein deutscher Politiker (KPD).


title: Heinrich Wiatrek

text: Wiatrek wurde 1896 als Sohn eines Arbeiters in Oberschlesien geboren. Im Jahr 1922 trat er der KPD bei. Für die Partei übernahm er mehrere Funktionen und Ämter. Ab 1927 war Wiatrek Stadtverordneter in Gleiwitz. Ab 1929 übernahm er für die KPD die Funktion eines „Organisations-Leiters“ in Oberschlesien. Zugleich war er mehrere Jahre Mitglied des Provinziallandtages Oberschlesien. Ab 1929/30 übernahm Wiatrek auch Funktionen in der Revolutionären Gewerkschafts-Opposition. Von Dezember 1918 bis 1927 ging Wiatrek einer Tätigkeit im Reichsbahnausbesserungswerk Gleiwitz nach.


title: Heinrich Wiatrek

text: Von November 1932 bis Oktober 1934 besuchte Wiatrek als auserwählter KPD-Funktionär die Internationale Lenin-Schule in Moskau. 1935 wurde er Mitglied des Zentralkomitees der KPD. Er reiste unter falschem Namen ins Deutsche Reich und beteiligte sich für die KPD im Widerstand gegen das NS-Regime. Außerdem nahm er an der Brüsseler Konferenz der KPD teil. Später wurde Wiatrek Abschnittsleiter Nord der illegalen KPD. Er lebte in Kopenhagen, wo sich das Zentrum der Auslandsleitung Nord der illegalen KPD befand. Zeitweise übernahm Wiatrek, der mehrfach in Konflikt mit der eigenen Partei und der Kommunistischen Internationale geraten war, die Koordination der gesamten KPD-Arbeit in Skandinavien. Um sich nach dem deutschen Einmarsch in Dänemark vor der Gestapo zu tarnen, nahm Wiatrek das Pseudonym Fritz Weber an.


title: Heinrich Wiatrek

text: Wiatrek wurde am 19. Mai 1941 von der Gestapo verhaftet und anschließend zum Verhör nach Hamburg gebracht. Die bei diesen Verhören gewonnenen Informationen konnte die Gestapo nutzen, um zahlreiche weitere Verhaftungen zu erreichen. Am 24. September 1941 wurde Wiatrek ins Zuchthaus Brandenburg verlegt. Am 17. Mai 1943 verurteilte ihn der Volksgerichtshof zum Tode. Die Hinrichtung wurde jedoch auf Intervention der Gestapo wiederholt hinausgezögert. Ende April 1945 kam er in Freiheit. Wiatrek starb kurz nach Kriegsende an Tuberkulose.


title: Nils Ferdinand von Bilow

text: Nils Ferdinand von Bilow (* 25. Februar 1800 in Grischow; † 1846 ebenda) war ein deutscher Gutsbesitzer, Politiker und Historiker aus Pommern.


title: Nils Ferdinand von Bilow

text: Nils Ferdinand von Bilow verfolgte zunächst im Kürassier-Regiment Nr. 6 eine militärische Laufbahn. Dort stieg er bis zum Seconde-Lieutenant auf. Später übernahm er das väterliche Gut und wurde Kreisdeputierter des Kreises Grimmen. Ferner war er als Vertreter der Ritterschaft des Kreises Grimmen stellvertretendes Mitglied des 5. bis 8. Provinziallandtages der Provinz Pommern (1834–1841) und Mitglied des 9. Provinziallandtages (1845).


title: Nils Ferdinand von Bilow

text: Seine Schrift "Geschichtliche Entwicklung der Abgabenverhältnisse in Pommern und Rügen" erschien 1841 auszugsweise in den Baltischen Studien und 1843 als eigenständiges Buch. Bilows Tod verhinderte die Herausgabe eines zweiten Teils.


title: Nils Ferdinand von Bilow

text: Er verschwand am 12. Januar 1846, nachdem er sich mittags auf den Weg zu seinem Feld gemacht hatte. Seine Leiche wurde später mit schweren Kopfverletzungen aufgefunden, so dass ein Mord angenommen wurde.


title: Alex Schöngrün

text: Alexis Carl Gottfried Schöngrün (* 4. Juli 1854 in Wolgast; † 12. Oktober 1942 ebenda) war ein deutscher Landschafts- und Marinemaler. Alexis Carl Gottfried Schöngrün wurde als zweites Kind des Wolgaster "Schiffscapitains" Carl Ferdinand Theodor Schöngrün (1815–1900) und dessen Ehefrau Maria Dorothea Charlotte, geb. Möller (1824–1889) geboren. Er wuchs gemeinsam mit seinen drei Brüdern Carl Gottfried Theodor (1852– ?), Paul Carl Theodor (1856–1900) und Theodor Christian Friedrich (1860–1909) in Wolgast auf.


title: Alex Schöngrün

text: In den späteren, aus seiner Zeit erhalten gebliebenen Dokumenten wird er als Alex Schöngrün geführt. Sein eigentlicher Vorname Alexis tritt nur noch ein einziges Mal auf: 1942 bei der ins Sterberegister der Stadt Wolgast aufgenommenen Anzeige der Totenfrau.


title: Alex Schöngrün

text: Zu Michaelis 1866 wurde Alex Schöngrün gemeinsam mit seinem jüngeren Bruder Paul Schüler der in jenem Jahr neu eingerichteten Sexta der Wolgaster Wilhelmsschule am Lustwall (heute Runge-Gymnasium). Am 23. September 1868 verließ Alex Schöngrün die Quinta der Wilhelmsschule und wurde wenige Tage später, am 27. September 1886, in der St.-Petri-Kirche Wolgast konfirmiert. Anfang April 1874 wurde Alex Schöngrün als Matrose auf dem Wolgaster Schoner „Maria“ des Kapitäns Carl Schöngrün, seines Vaters, angemustert. Zur Schiffsmannschaft gehörten auch seine Brüder Carl als Bootsmann und Paul als Jungmann. Carl fuhr bereits 1868 und 1869 auf dem Schiff seines Vaters als Halbmann mit. Fahrtgebiet dieses Schiffes war hauptsächlich die Ostsee. In der Musterrolle für die Fahrt 1874 wurden neben Wolgast als Heimathafen die Städte Königsberg (Kaliningrad), Kopenhagen und Riga als Reiseziele genannt. Diese Fahrt wurde Weihnachten 1874 beendet.


title: Alex Schöngrün

text: Ab Mai 1877 fuhr Alex Schöngrün zunächst als Matrose und auch als Bootsmann mehrmals auf der Wolgaster Brigg „Jupiter“ des Kapitäns J. C. Darm. Die monatliche Heuer betrug 54 Reichsmark, später waren es nur noch 45 Reichsmark. Die Brigg „Jupiter“ hatte ihr Fahrtgebiet in der Ost- und Nordsee. Sie kehrte im November 1877 und im Dezember 1878 zur Winterlage nach Wolgast zurück. Einige Häfen, die in den Jahren 1877 bis 1879 von der Brigg angelaufen wurden, waren Riga, Kopenhagen, Kiel, Schields (South Shields), Grangemouth und Memel (Klaipėda).


title: Alex Schöngrün

text: Alex Schöngrün musterte im August 1879 in Memel von der Brigg „Jupiter“ ab und fuhr ab Oktober 1879 wieder gemeinsam mit seinem Bruder Carl auf dem Wolgaster Segelschiff „Johann“, das unter dem Kommando ihres Vaters Carl Schöngrün stand. Sie kehrten erst im März 1880 nach Wolgast zurück.


title: Alex Schöngrün

text: Im Oktober 1880 erlitt die Brigg „Jupiter“ Schiffbruch. Vier Seeleute und der Kapitän C. J. Darm ertranken. Zwei Seeleute konnten sich retten, darunter auch ein Steuermann aus Wolgast, mit dem Alex Schöngrün schon eine gemeinsame Fahrt unternommen hatte. Dem amtlichen Bericht zufolge gehörte aber Alex Schöngrün nicht mit zur Mannschaft des gescheiterten Schiffes. Für die Jahre von 1880 bis 1900 konnten über Alex Schöngrüns Aufenthaltsorte und Beschäftigungen bisher keine Belege gefunden werden. Ungewiss ist, ob er in Schweden oder in den USA Malerei studierte oder sich die handwerklichen Fähigkeiten autodidaktisch aneignete.


title: Alex Schöngrün

text: Alex Schöngrün wurde im Wolgaster Adressbuch von 1890 noch nicht verzeichnet. Höchstwahrscheinlich kehrte er in den 1890er Jahren nach Wolgast zurück. Im Wolgaster Adressbuch von 1902 wurde er als Maler mit Wohnung in der Chausseestraße 7 aufgeführt. Er war in Wolgast und der näheren Umgebung als Landschaftsmaler tätig. Später, laut einer weiteren Ausgabe des Wolgaster Adressbuches von 1910, wohnte der Maler Alex Schöngrün im Haus des Drechslermeisters Hermann Brücke in der Fischerstraße 15. In diesem Haus lebte Alex Schöngrün während seiner Hauptschaffensperiode als Maler bis zu seinem Tod. Er blieb unverheiratet.


title: Alex Schöngrün

text: Die nachhaltigen Eindrücke, die Alex Schöngrün selbst auch auf der Brigg „Jupiter“ gesammelt hatte, hielt er in einem maritimen Ereignisbild fest, das die Brigg bei einem Manöver in schwerem Seesturm zeigt. Alex Schöngrün stiftete dieses Bild im Juni 1928 der Wolgaster St.-Petri-Kirche und es befindet sich noch heute im Turmraum der Kirche.


title: Alex Schöngrün

text: Der Hauptteil seiner Werke sind Landschaftsbilder, aber es gibt auch Seestücke, Kapitänsbilder und einige Stillleben. Bekannt sind seine Ölbilder mit Landschaften der Wolgaster Umgebung. Auf der Rückseite seiner Bilder vermerkte er oft „Nach dem Leben gemalt von Kunstmaler A. Schöngrün“. Auch im Nachweis der Geschäfts- und Gewerbetreibenden des Wolgaster Adreßbuches von 1929 wurde er als Kunstmaler geführt. Mit seinen Bildern zur Geschichte seiner Heimatstadt, von pommerschen Landschaften und Kapitänsbildern gilt er als malender Chronist von Wolgast. Fünf Gemälde von Alex Schöngrün befinden sich in der Wolgaster St.-Petri-Kirche:Drei Gemälde befinden sich im Stadtgeschichtlichen Museum Wolgast:


title: Alex Schöngrün

text: Ein weiteres Bild, "Gaffelschoner „Freundschaft“", befindet sich im Ernst-Moritz-Arndt-Museum in Garz auf Rügen.


title: Alex Schöngrün

text: Im Jahr 1990 existierten nachweislich noch mehr als 80 Gemälde von Alex Schöngrün. Sie befanden und befinden sich vorwiegend im Privatbesitz. Vom 1. März bis zum 7. April 1989 fand im Stadtgeschichtlichen Museum Wolgast die Ausstellung „Alex Schöngrün – ein Wolgaster Maler und Seefahrer“ mit mehreren Gemälden des Malers statt.


title: Dieng-Plateau

text: Das Dieng-Plateau, ("dieng" von "di-hyang", „Sitz eines spirituellen, jenseitigen Wesens“), liegt auf rund 2000 Metern Höhe im Zentrum der indonesischen Insel Java. Die vulkanisch aktive Hochebene ist ein bedeutendes Ziel von Touristen; auf ihr befinden sich einige der ältesten Hindutempel der Insel.


title: Dieng-Plateau

text: Das Dieng-Plateau liegt in der Provinz Jawa Tengah rund 25 Kilometer nördlich der Stadt Wonosobo und etwa 80 Kilometer nordwestlich der Stadt Yogyakarta. Die Hochebene ist bei einer Länge von rund 14 und einer Breite von etwa 6 Kilometer in Ost-West-Richtung orientiert. Das zum Teil sumpfige Plateau wird landwirtschaftlich intensiv genutzt, angebaut werden vor allem Kartoffeln, Kohl und Tomaten. Der Jahresniederschlag liegt zwischen 3000 und 4000 Millimeter; die Hochebene entwässert überwiegend nach Südwesten.


title: Dieng-Plateau

text: Das Dieng-Plateau ist dicht besiedelt; zentraler Ort ist Dieng Kulon im Nordosten. Sembungan, im Südosten des Plateaus gelegen, soll mit 2100 Metern Höhe Javas höchstgelegenes Dorf sein und ist Ausgangspunkt zur Ersteigung des Aussichtsgipfels Sikunir (2263 Meter).


title: Dieng-Plateau

text: Das Dieng-Plateau gehört mit den südöstlich gelegenen Stratovulkanen Sumbing und Sundoro zu einer Reihe von Vulkanen, die im Quartär entstanden. Überwiegend wird angenommen, dass das Plateau eine Caldera ist, die beim Zusammenbruch eines großen Vulkans entstand. Dabei wird der steile Hang des Stratovulkans Prahu (2565 Meter) als der Nordostrand der Caldera angesehen. Eine großvolumige Ablagerung, die beim Einbruch der Caldera entstand, konnte bislang nicht identifiziert werden.


title: Dieng-Plateau

text: Nach Bildung des Plateaus entstanden mehrere neue Stratovulkane. Sie förderten vor rund 16.800 Jahren die sogenannte "Dieng-Tephra", eine mehrere Dekameter dicke Schicht, die die Hochebene bedeckte. In einer späteren Eruptionsphase trat an neun Stellen im Süden des Dieng-Plateaus zähflüssige Lava aus. Die jüngste Lava dieser Eruptionsphase ist rund 8450 Jahre alt.


title: Dieng-Plateau

text: Seit mehreren Jahrhunderten wird der Vulkanismus des Dieng-Plateaus von Wasserdampfexplosionen, sogenannten phreatischen Explosionen bestimmt. Durch die Explosionen entstanden rund 100 Krater auf dem Dieng-Plateau. Dabei werden zwei Arten von Explosionen unterschieden: Zum einen Explosionen, denen keine Erdbeben vorausgehen und die auf Blockaden in aktiven Fumarolen und Solfataren zurückgeführt werden. Zum anderen gibt es Explosionen, die nach Erdbeben oder der Öffnung von Verwerfungen auftreten und bei denen neue Krater entstehen können.


title: Dieng-Plateau

text: Zu den bekanntesten Kratern zählt der Sikidang, der ein beliebtes Ziel von Touristen ist. In weiten Bereichen des Kraters tritt Dampf aus dem Boden, zudem finden sich heiße Quellen, Fumarolen, Solfataren sowie Schlammtöpfe. Knapp einen Kilometer weiter östlich befinden sich mit dem "Telaga Warna" (Farbiger See) und dem "Telaga Pengilon" (Spiegelsee) zwei Seen in einem älteren Krater, in den ein Lavastrom geflossen ist. Im "Telaga Warna" steigen Gasblasen auf; sein Wasser ist sauer mit einem pH-Wert von drei. Nahe dem See liegen drei Grotten, die als Meditationsstätten genutzt werden.


title: Dieng-Plateau

text: Seit 1800 kam es zu mindestens 20 phreatischen Explosionen; bei acht Eruptionen starben Menschen. So ereigneten sich am 4. Dezember 1944 Explosionen im Silari-Krater, etwa drei Kilometer westlich von Dieng Kulon. Dabei wurden große Blöcke bis zu 1,5 Kilometer weit geschleudert; am Kraterrand entstand eine zwei Meter dicke Ablagerung. Mehrere Dörfer wurden zerstört oder beschädigt; nach unterschiedlichen Angaben wurden 59, 114 oder 117 Menschen getötet. Am 20. Februar 1979 starben 149 Menschen an einer Vergiftung durch Kohlenstoffdioxid (CO), das aus Spalten und einem Krater austrat. Dem Gasaustritt voraus gingen Erdbebenschwärme und eine phreatische Eruption im Sinila-Krater, bei der Schlamm und Blöcke ausgeworfen wurden und ein Schlammstrom, ein sogenannter Lahar, austrat, der 3,5 Kilometer weit floss. Die Toten waren Bewohner des Dorfes Kepucukan, die sich auf der Flucht vor der Eruption befanden. Die Eruption von 1979 wird mit dem Austritt von CO aus dem Nyos-See in Kamerun verglichen, bei dem 1986 etwa 1700 Menschen getötet wurden.


title: Dieng-Plateau

text: Auf dem Plateau befinden sich einige der ältesten Hindutempel der Insel, die ebenfalls ein bedeutendes Touristenziel sind. Die meisten der ursprünglich über 400 Tempel wurden zwischen dem 8. und 9. Jahrhundert nach Christus erbaut. Bald nach der Errichtung gerieten die Tempelanlagen wieder in Vergessenheit und wurden erst 1856 vom Archäologen Van Kinsbergen wiederentdeckt und erfasst, nachdem er das Gebiet um die Tempel trockenlegte. Die erhaltenen acht Tempel sind charakteristisch für die frühe zentraljavanesische Architektur.


title: Dieng-Plateau

text: Alle Dieng-Tempel sind nach Helden des indischen Epos "Mahabharata" benannt, die auf Java als Wayang inszeniert werden. Die Tempel liegen in Fußentfernung vom Ort Dieng Kulon. Die Bauten wirken eher streng und düster. Die fünf Haupttempel formen den Arjuna-Komplex und sind Shiva geweiht. Weitere Tempel sind Candi Gatutkaca mit dem kleinen Museum des Plateaus, das Statuen und Skulpturen aus den Tempeln zeigt, Candi Bima mit seinen Reihen von starrenden Köpfen und Candi Dwarawati. Tuk Bima Lukar ist ein vormals heiliger Ort an einer Quelle östlich von Dieng. Liste der Tempel: Die Tempel können in zwei Gruppen eingeteilt werden. Zur ersten gehören die Bauten aus den letzten Jahren des 7. Jahrhunderts bis etwa 730. Dies sind die Tempel "Arjuna, Semar, Srikandi" und "Gatotkaca". Die zweite Gruppe beinhaltet die zwischen 730 und 780 erbauten Tempel wie Candi "Puntadewa, Sembrodo (Sembadra)" und "Bima". Im Verlauf der folgenden Jahrhunderte änderten sich, laut einer Inschrift von 1210, die Rituale, was Veränderungen der Bauten erforderlich machte. So wurde zum Beispiel am Gatotkaca-Tempel die Basis erweitert, um einem zweiten Schrein auf der Südseite Platz zu machen.


title: Dieng-Plateau

text: Candi Arjuna und Semar bilden eine Einheit. Der Arjuna-Tempel enthielt ein Linga, das jeden Tag zu mehreren Gelegenheiten gebadet wurde. Das bei der Zeremonie verwendete Wasser wurde durch eine Rinne in der Nordwand geführt, die in einem Wasserspeier in der Form eines Makara-Kopfes endete. Der gegen die Westfront von Candi Arjuna gewandte Semar-Tempel enthielt wahrscheinlich Shivas Reittier Nandi. Diese auf Java seltene Tempelkonstruktion ist deutlich von den indischen Pallava-Tempeln beeinflusst.


title: Dieng-Plateau

text: Die Reliefs am Candi Srikandi zeigen im Norden Vishnu, im Osten Shiva und im Süden Brahma.


title: Dieng-Plateau

text: Candi Bima steht isoliert von den anderen Tempeln im Süden des Plateaus. Der größte Tempel der Hochfläche besitzt ebenfalls einen quadratischen Unterbau, der den eigentlichen Tempelkern mit der Terrasse für Zeremonialzwecke darstellt und eine steil aufragende Dachkonstruktion.


title: Werner

text: Werner ist ein männlicher deutscher Vorname und ein Familienname.


title: Werner

text: Das zweite Element von "Wern(h)er" ist althochdeutsch "heri", „Menge, Heer(schar)“. Die Herkunft des ersten Elements ist umstritten: Wahrscheinlich liegt hier althochdeutsch "waron", „(be)wahren, Acht geben“, zugrunde, oder das verwandte "warnon", „sich vorsehen, sich hüten“, (vgl. „warnen“), eigentlich „auf etwas sehen, etwas gewahren“. Ob der Stammesname der Warnen hierher gehört, ist unklar. Nach anderer Deutung geht dieser Namensteil zurück auf althochdeutsch "weren", „wehren“. Die Kombination der beiden Namensteile hat wahrscheinlich nichts weiter zu bedeuten; Namenglieder wurden im frühen Mittelalter häufig beliebig kombiniert.


title: Werner

text: Am Anfang des 20. Jahrhunderts war Werner ein mäßig populärer Name, dessen Beliebtheit jedoch schnell anstieg. Vom Anfang der 1910er bis zum Ende der 1930er Jahre und erneut Ende der 1940er, Anfang 1950er Jahre gehörte er zu den zehn meistvergebenen Namen des jeweiligen Jahrgangs. In den 1960ern sank seine Verbreitung stark, seit Anfang der 1970er werden kaum noch Jungen Werner genannt.Z


title: Vorderes Horqin-Banner des Rechten Flügels

text: Das Vordere Horqin-Banner des Rechten Flügels (; mongolisch "") ist ein Banner des Hinggan-Bundes im Nordosten des Autonomen Gebiets Innere Mongolei der Volksrepublik China. Die Fläche des Banners wird je nach Quelle mit 19.375 km², 17.428 km² oder 16.963,5 km² angegeben. Im Jahr 2010 hatte das Banner rund 340.000 Einwohner. Im Westen grenzt das Banner auf 32,5 km Länge an der Staat Mongolei.


text: Auf Gemeindeebene setzt sich das Vordere Horqin-Banner des Rechten Flügels aus neun Großgemeinden, drei Sum, einer Gemeinde, einer Nationalitätengemeinde, vier Staatsweiden, einer Viehzuchtstation und einem Industriepark zusammen. Diese sind:


title: Koliba

text: Koliba (Walachen: Bude, Hutte) steht für:


title: Jamy

text: Jamy oder Jámy bezeichnet:


title: Jamy

text: Siehe auch:


title: Liivi (Fluss)

text: Liivi (estnisch "Liivi jõgi") ist der Name eines Flusses in Estland.


title: Liivi (Fluss)

text: Er ist ein rechter Nebenfluss des Kasari. Sein historischer deutscher Name lautet "Lohdescher Bach".


title: Liivi (Fluss)

text: Der Fluss Liivi entspringt beim Dorf Risti im Kreis Lääne. Er hat eine Länge von 55 km. Sein Einzugsgebiet umfasst 257 km².


title: Liivi (Fluss)

text: Bereits um 1680 stand am Fluss in der Nähe des Gutshauses von Koluvere (deutsch "Lohde") eine Wassermühle. Auf einer Karte von 1789 sind insgesamt acht Mühlen verzeichnet. Der Fluss ist auch für seine guten Fischgründe bekannt.


title: Liivi

text: Liivi ist der Name von


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Pannwitz (Pannewitz, Panwitz) ist der Name eines Uradelsgeschlechts aus der Ober- und Niederlausitz, Schlesien und der Grafschaft Glatz.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Das Dorf Pannewitz ist heute Teil der Gemeinde Burkau (Sachsen). Ein weiteres Dorf mit Namen Pannewitz ist ein Ortsteil der Gemeinde Neschwitz bei Bautzen. Welches der beiden Dörfer als namensgebender Stammsitz anzusehen ist, konnte noch nicht belegt werden. Ein weiteres Rittergut und Dorf namens Pannwitz lag im Kreis Trebnitz/Niederschlesien (heute Paniowice, Gemeinde Oborniki Śląskie/Obernigk), und ein Ortsteil von Laukitten in Ostpreußen hieß bis 1945 Pannwitz.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Das Geschlecht taucht urkundlich erstmals 1276 mit "Ticzco de Panewicz" auf und beginnt die Stammreihe bereits mit dessen Vater "Dietmar" († vor 1276), Besitzer eines Burglehens in Budissin (Bautzen). Thiesko von Panwitz gab der Überlieferung nach seinen Garten, als Otto der Fromme, Markgraf zu Brandenburg, um 1243 das Franziskaner-Kloster in Bautzen stiftete und kann als Stammvater des bis heute blühenden Astes der Familie angesehen werden.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Im Jahr 1305 schenkte Dietrich von Pannwitz dem Kloster St. Marienstern das südwestlich davon gelegene Dorf Jauer. Für viele, weitere Orte in der Oberlausitz, ist später Güterbesitz der Pannwitz bezeugt, wie Königswartha, Lohsa, Uhyst, Merzdorf, Ratzen oder Neida.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Ti(e)tzd. J. wird 1387 mit Vetschau in der Niederlausitz belehnt. Sein Sohn Heinrich kämpft 1410 mit einer Rotte von 51 Spießen und einem Schützen in der Schlacht bei Tannenberg unter dem Hochmeister des Deutschen Ordens Ulrich von Jungingen und erwarb 1434 Kathlow und Schlichow bei Cottbus. Hans auf Lohsa bei Hoyerswerda, der Bruder von Heinrich, beteiligte sich 1421 an der Befestigung Bautzens gegen die Hussiten und stand 1424 im Sold der Stadt Görlitz. Andreas von Pannwitz studierte in Bologna und wurde 1527 Doktor der Rechte. Balzer von Pannwitz († 1609) erwarb 1578 Kahren. Als Ahnherr der Müschener Linie ist Hans von Pannwitz (1490–1536) auf Kathlow anzusehen, der 1519 eine Hälfte von Babow erwarb und seit 1498 bereits Klein-Ossnig besaß. Zwischen 1646 und 1699 war das Rittergut Briescht und von 1665 bis 1682 Falkenberg im Besitz der Familie Pannwitz. Der Chef des Regiments Gens d’armes, General Wolf Adolf von Pannwitz (1679–1750) auf Groß Gaglow und Lipten erwarb 1735 das Rittergut Schönfließ bei Oranienburg und schuf zusammen mit seinem Sohn Friedrich Wilhelm (1719–1790) ein musterhaft geführtes Guts- und Bauerndorf nach modernen land- und forstwirtschaftlichen Methoden, in dem bereits 1767 die Separation durchgeführt wurde. Als Zeichen seiner Wertschätzung war Wolf Adolph Mitglied des Tabakscollegiums unter dem preußischen König Friedrich Wilhelm I. und ließ 1736 in der Wilhelmstraße im Zentrum Berlins mit Hausnummer 76 ein Palais bauen, das später zum preußischen Auswärtigen Amt wurde. Heinrich Wilhelm von Pannwitz auf Babow und Gulben (1678–1749) erwarb das Rittergut Müschen 1714 von Otto Heinrich von Stutterheim. Sein Sohn Otto Heinrich (1706–1751) war mit Juliane von Schönfeldt aus dem Hause Werben verheiratet. Deren Tochter Ulrike Juliane heiratete den Major Joachim Friedrich von Kleist auf Guhrow und wurde die Mutter des großen deutschen Dichters Heinrich von Kleist.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Werner (Wolfram) bekam 1324 vom Oelser Herzog Konrad das Burggrafentum zu Wohlau und Stuben mit allen seinen Rechten.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Sein Bruder Ticzco (1327–1359) residierte ab 1346 als erster Pannwitz auf der Burg Landfried und Reinerz in der Herrschaft Hummel, die damals noch unmittelbar zum altböhmischen Königgrätzer Kreis gehörte und erst 1477 in die Grafschaft Glatz eingegliedert wurde. In der Grafschaft Glatz besaßen die Herren von Pannwitz ("Panevicz") teilweise bis ins 19. Jahrhundert weite Besitztümer, u. a. Albendorf, Altlomnitz, Dürrkunzendorf, Eisersdorf, Hartau, Hohndorf, Hollenau, Poditau, Utschendorf, Plomnitz, Rathen, Raumnitz, Rengersdorf, Rothwaltersdorf und Waltersdorf. Mathias von Pannwitz bekam vom böhmischen König Johann von Luxemburg das Patronatsrecht über die Rengersdorfer Pfarrkirche zugewiesen. 1341/46 bekleidete er als erster Pannwitz das Amt des Burggraf von Glatz. Ihm folgten später Hans I. (1477–1501) auf Rengersdorf und Hans II. (1584–1588) auf Mechwitz und Neudeck. Letzterer war Hofsgerichtsrat und Hauptmann von Münsterberg, dem neben Rengersdorf auch Albendorf gehörte und dessen Familienzweig er begründete. Ludwig von Pannwitz ließ in Albendorf wegen der zunehmenden Wallfahrten anstelle der ersten hölzernen Kirche, die in den Hussitenkriegen zerstört worden war, die größere Wallfahrtskirche Mariä Heimsuchung aus Stein bauen, die 1512 geweiht wurde. Die Rengersdorfer Linie der Pannwitz (begründet durch Otto 1494) erlosch 1768 mit dem Königgrätzer Domherrn Johann Franz von Pannwitz.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Heinrich Wilhelm von Pannwitz (1623–1663) wurde durch seine Vermählung mit Rosina von Schweinitz aus Peterwitz im Fürstentum Jauer ansässig. Das Ehepaar gehört zu den Stiftern der dortigen Friedenskirche. Er entstammte dem Altlomnitzer Zweig der Familie. Seinem Großvater gleichen Vornamens (um 1594–1629) waren im Jahr 1625 wegen seiner Beteiligung am Böhmischen Ständeaufstand und seiner Weigerung zum katholischen Glauben überzutreten, sämtliche Güter konfisziert worden. Zudem musste er die unmittelbar zu Böhmen gehörende Grafschaft Glatz verlassen. Sein Bruder Hans Adolf besaß seit 1664 Gäbersdorf bei Striegau.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Daneben gibt es eine Familie "von Pannwitz", die auf den Fleischermeister Melchior Pannwitz (gest. 1633) aus Nimptsch zurückgeht, dessen Nachfahren in Breslau zu höheren Ämtern und Gütern kamen, wobei Friedrich Julius Pannwitz (1747–1806) in Bezug auf das uradelige Geschlecht eine Adelsbestätigung bzw. -erneuerung am 4. April 1788 erhielt. Diese "von Pannwitz" besaßen im 19. Jahrhundert mehrere Güter in Niederschlesien, insbesondere bei Sagan und Grünberg (lange Zeit das Gut Schweinitz III). Diesem Geschlecht entstammen auch der Oberforstmeister Julius von Pannewitz (1788–1867) und der preußische General Günther von Pannewitz (1857–1936).


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Seit 1787 gibt es noch ein geadeltes Geschlecht "von Pannwitz", das auf "Carl Friedrich Conrad Fischer", Junker im königlich-preußischen Husarenregiment "v. Köszegy", zurückgeht, der als Stief- und Adoptivsohn des königlich-preußischen Rittmeisters "Alexander von Pannwitz" am 8. Februar 1787 geadelt wurde.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen des uradeligen Geschlechts ist geteilt und oben von Silber und Rot gespalten, unten Schwarz. Auf dem Helm mit schwarz-rot-silbernen Decken zwei Büffelhörner, das rechte von Rot und Schwarz, das linke von Silber und Schwarz geteilt. Als Wappenspruch gilt PRORSUM als Wahlspruch.


title: Pannwitz (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen der geadelten Pannwitz ist oben von Silber und Rot gespalten, unten blau. Die Büffelhörner auf dem Helm sind rechts von Rot und Blau, links von Silber und Blau geteilt.


title: INID

text: „INID“ ist ein Akronym für „Internationally agreed Numbers for the Identification of (bibliographic) Data“ und steht für das von den Patentämtern der Welt benutzte Schema, bibliografische Daten von Patentveröffentlichungen in einheitlicher Form unabhängig von der Veröffentlichungssprache auf dem Deckblatt aufzuführen. Zum Beispiel finden sich hinter der Nummer "(30)" immer die Angaben zu früheren sog. Prioritätsanmeldungen des Patents und hinter der Nummer "(51)" die technischen Gebiete (Klassen) gemäß der Internationalen Patentklassifikation (IPC).


title: INID

text: INID-Kodes sind durch die Weltorganisation für geistiges Eigentum (WIPO) im ST.9 standardisiert.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Die Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau ist eine Eisenbahnverbindung in Sachsen. Sie verläuft von Bautzen über Wilthen, Neukirch/Lausitz, Neustadt in Sachsen und Sebnitz nach Bad Schandau. Der Abschnitt von Bautzen nach Neukirch (Lausitz) West ist als Hauptbahn, die weitere Strecke als Nebenbahn klassifiziert. Heute sind nur noch die Abschnitte Wilthen–Oberottendorf und Neustadt–Bad Schandau in Betrieb. Zwischen Wilthen und Neukirch (Lausitz) West ist die Strecke Teil der durchgehenden Hauptbahnverbindung Liberec–Zittau–Dresden.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der neigungs- und kurvenreiche Abschnitt zwischen Neustadt und Bad Schandau ist auch als "Sebnitztalbahn" oder "Sächsische Semmeringbahn" bekannt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Schon in den Jahren vor 1870 entstanden erste Projekte, eine Bahnstrecke von Bautzen zur Sächsisch-Böhmischen Staatseisenbahn im Elbtal zu bauen. Im Jahr 1870 wurde vom Sächsischen Landtag die Genehmigung zum Bau erteilt. Nach dem ursprünglichen Plan sollte die Strecke von Bautzen aus durch das Spreetal das böhmische Schluckenau (heute Šluknov) erreichen und dann direkt durch das Sebnitztal nach Schandau (seit 1920 Bad Schandau) führen. Österreich hatte am 17. Juli 1871 die Konzession für die „Eisenbahnstrecke Rumburg–Schluckenau, eventuell mit der Fortsetzung Richtung Bautzen“ an die Böhmische Nordbahn (BNB) vergeben. Die BNB zeigte jedoch kein Interesse an einer durchgehenden Verbindung vom Elbtal in die Oberlausitz, die in direkter Konkurrenz zur eigenen Hauptstrecke von Prag nach Georgswalde/Ebersbach gestanden hätte.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Angesichts dieser Situation ließ die Sächsische Staatsregierung prüfen, ob eine Streckenführung unter Umgehung österreichischen Staatsgebietes technisch möglich wäre. Bislang galt eine Streckenführung wegen der ungünstigen Topografie zwischen Neustadt und Sebnitz als nicht ausführbar. Projektiert wurde schließlich eine Trasse, die von Neustadt kommend den Bergrücken des Unger bei Krumhermsdorf überquert und dann in starkem Gefälle am Abhang des Ungerberges talwärts nach Sebnitz führt. Von Wilthen bis Neustadt sollte die neue Strecke die projektierte Trasse der Süd-Lausitzer Bahn mitnutzen.


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text: Der Bau der Strecke begann im Juli 1874. An Kunstbauten mussten sieben Tunnel mit einer Gesamtlänge von 983 Metern, zwei große Viadukte in Sebnitz sowie 28 kleinere Brücken erstellt werden. Der Sebnitzer Stadtviadukt war damals der erste Viadukt in Deutschland, der mit einem 250-Meter-Radius und einer Neigung von 20 Promille erbaut wurde. Bei der Schaffung von Geländeeinschnitten und der Schüttung der Bahndämme mussten insgesamt 1.287.000 m³ Erdreich bewegt werden. Durchschnittlich waren 850 Menschen an der Strecke beschäftigt, darunter viele italienische Fachleute, die hier ihre Erfahrungen aus dem Straßen- und Bahnbau in den Alpen und Apenninen anwendeten. Heute in dieser Gegend vorhandene italienische Familiennamen gehen auf diese Zeit zurück. Die Kosten für den Streckenbau beliefen sich auf 9.789.508 Mark, wovon allein 1.037.500 Mark auf die Elbbrücke bei Bad Schandau entfielen. Der Abschnitt Neustadt–(Bad) Schandau wurde am 1. Juli 1877 eröffnet, der Abschnitt Bautzen–Neustadt am 1. September des gleichen Jahres. Zwischen Wilthen und Neustadt war die Strecke wegen des dort erwarteten hohen Verkehrsaufkommens zweigleisig ausgeführt worden.


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text: Im ersten Fahrplan – gültig ab 1. September 1877 – waren vier durchgehende Zugpaare 1. bis 4. Klasse verzeichnet. Sie benötigten für die 65 Kilometer lange Strecke etwa 2 Stunden und 40 Minuten. In Wilthen und Neustadt bestanden jeweils direkte Anschlüsse an die Züge von und nach Ebersbach bzw. Dürrröhrsdorf. Insgesamt entwickelte sich die Verkehrsleistung nicht wie erwartet. Im Güterverkehr erlangte nur der Kohletransport aus Böhmen nach Sachsen eine gewisse Bedeutung. Bereits nach wenigen Betriebsjahren wurde das zweite Gleis zwischen Niederneukirch und Neustadt wieder abgetragen.


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text: Im Jahr 1905 eröffnete die Böhmische Nordbahn die Strecke (Schluckenau)–Nixdorf–Sebnitz. Die Linie von Schluckenau nach Bautzen wurde – obwohl staatsvertraglich vereinbart – nie mehr gebaut.


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text: Nach dem Ersten Weltkrieg gingen die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen in der 1920 gegründeten Deutschen Reichsbahn auf. Die Strecke wurde fortan von der Reichsbahndirektion Dresden verwaltet. Im Jahr 1923 wurde der Abschnitt Neukirch West–Bad Schandau zur Nebenbahn abgestuft. In jene Zeit fällt auch die betriebliche Trennung der Strecke in die Abschnitte Bautzen–Wilthen und Neukirch–Bad Schandau. Zwischen Wilthen und Neukirch West verkehrten nur noch die Züge der Relation Reichenberg–Zittau–Dresden. Durchgangsreisende von Bautzen nach Bad Schandau mussten nun zweimal umsteigen.


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text: Im Fahrplan von 1939 verkehrten zwischen Bautzen und Wilthen bis zu zehn Personenzugpaare. Acht weitere bedienten die Relation Bautzen–Großpostwitz–Obercunewalde(–Löbau). Zwischen Neukirch West und Bad Schandau fuhren bis zu sieben durchgehende Züge. Weitere bedienten Teilstrecken. Die Reisezeit zwischen Bautzen und Bad Schandau betrug (mit zweimaligem Umsteigen in Wilthen und Neukirch West) etwa zwei bis zweieinhalb Stunden.


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text: Kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges – am 8. Mai 1945 – wurden die Viadukte in Oberottendorf, Berthelsdorf und Langburkersdorf sowie einige kleinere Brücken durch die deutsche Wehrmacht gesprengt. Die Zerstörung des Viaduktes in Heinersdorf verhinderten mutige Anwohner. Ein Zugverkehr war vorerst nicht mehr möglich. Der grenzüberschreitende Verkehr von Sebnitz nach Rumburk wurde nach der Wiedererrichtung des tschechoslowakischen Staates am 8. Mai 1945 nicht wieder aufgenommen.


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text: Die zerstörten Brücken wurden nach Kriegsende zunächst provisorisch mit hölzernen Bauwerken repariert. Bis 1954 baute die Neustädter Firma Domsch die Brücken wieder auf. Das zweite Gleis zwischen Wilthen und Neukirch West sowie verschiedene Bahnhofsnebengleise wurden 1946 als Reparationsleistung für die Sowjetunion demontiert.


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text: Nach einer Neuordnung der Reichsbahndirektionsbezirke gehörte ab 1955 der Abschnitt von Bautzen bis zum Bahnkilometer 27,1 zur Reichsbahndirektion Cottbus.


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text: Am 23. Juli 1957 unterbrach ein Hochwasser die Elbtalbahn bei Pirna. Bis zur Behebung der dortigen Schäden wurden alle internationalen Reisezüge und die Güterzüge im Import über Sebnitz, Neustadt und Dürrröhrsdorf umgeleitet. Darunter war auch der Schnelltriebwagen D 54/55 „Vindobona“ (Berlin–Prag–Wien), der bis Neustadt wegen seiner schwachen Motorleistung mit Vorspannlokomotive befördert werden musste.


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text: Ab dem Sommerfahrplan 1966 wurden wieder durchgehende Reisezüge zwischen Bautzen und Bad Schandau eingeführt. Ein Teil der Züge war nun sogar von und nach Hoyerswerda durchgebunden. Das Bahnbetriebswerk Hoyerswerda setzte für diese Umläufe moderne Leichttriebwagen ein, die sich allerdings wegen ihrer zu schwachen Motorleistung nicht bewährten. Ab 1974 wurden alle Züge wieder lokomotivbespannt gefahren.


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text: Nach 1968 führte der VEB Schachtbau Nordhausen jeweils in den Abend- und Nachtstunden umfangreiche Instandsetzungsarbeiten an den Tunneln aus. Entstandene Fugen und Hohlräume in der Tunnelausmauerung wurden mit Beton ausgepresst. Für einen Teil der Reisezüge musste abschnittsweise Schienenersatzverkehr eingerichtet werden.


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text: Zwischen 1971 und 1976 wurde sämtlicher Nahgüterverkehr für Goßdorf-Kohlmühle und Rathmannsdorf von Pirna über Neustadt und Sebnitz gefahren. Begründet war das in der verringerten Streckenkapazität der Elbtalbahn während der dortigen Elektrifizierungsarbeiten. Am 18. Februar 1976 kam es bei einem solchen Zug zu einem Eisenbahnunfall infolge einer Spurerweiterung. Mehrere Güterwagen entgleisten vor dem Tunnel II und stürzten eine Böschung hinab. Für die Bergungsarbeiten war die Strecke 24 Stunden gesperrt.


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text: Ein Höhepunkt in der Geschichte der Bahn war die 100-Jahr-Feier am 1. Juli 1977. Zentraler Festort war der Bahnhof Sebnitz, wo eine Fahrzeugausstellung präsentiert wurde. Für die Festgäste verkehrten zahlreiche Sonderzüge mit den Traditionslokomotiven der Deutschen Reichsbahn.


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text: In den 1970er Jahren erreichten sowohl die beiden Großbrücken in Sebnitz als auch die Elbbrücke in Bad Schandau die Grenze ihrer Lebensdauer. Für die Elbbrücke galt ab 30. Mai 1976 eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h. Die zulässige Meterlast war dort nunmehr auf 4,8 Tonnen begrenzt. Für die Zeit der Reparatur der beiden Stadtviadukte errichtete die Nationale Volksarmee (NVA) in den Jahren 1983 und 1984 militärische Pionierbrücken auf Gerüstpfeilern, sodass der Bahnbetrieb ungehindert weiterlaufen konnte. Ungünstiger gestaltete sich die Situation in Bad Schandau. Hier führte die Sperrung der Elbbrücke am 1. Dezember 1985 zur Unterbrechung der Strecke. Zwischen Rathmannsdorf und Bad Schandau wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Auch auf der weiteren Strecke kam es zu Fahrplananpassungen. Die Züge von Bautzen endeten fortan in Sebnitz, wo in einen zwischen Sebnitz und Rathmannsdorf pendelnden Wendezug umgestiegen werden musste. Die Brücken wurden in den folgenden Jahren fast vollständig neu gebaut. Die beiden Sebnitzer Stadtviadukte erhielten statt der maroden Gewölbe aus Bruchsteinmauerwerk neue Überbauten aus Betonfertigteilen. Die Pfeiler wurden stabilisiert und mit Beton ummantelt. Die Elbbrücke erhielt über der Flussöffnung einen neuen Stabbogenüberbau. Die Vorlandbrücken mit den markanten Türmchen blieben aus Gründen des Denkmalschutzes erhalten. Als Bauzeitraum waren ursprünglich drei Jahre vorgesehen gewesen. Tatsächlich dauerten die Bauarbeiten schließlich bis 1991. Am 6. Dezember 1990 wurde die Strecke wieder für den durchgehenden Zugverkehr freigegeben.


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text: Der gesellschaftliche Umbruch im Osten Deutschlands 1989/90 war auch für die Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau mit erheblichen Veränderungen verbunden. Innerhalb kürzester Zeit stellte ein Großteil der Betriebe im Einzugsgebiet ihre Produktion ein, was zu einem erheblichen Einbruch bei der Verkehrsleistung im Personen- und Güterverkehr führte. Die verbliebenen Unternehmen, wie etwa der Landmaschinenbetrieb in Neustadt oder die Likolit Linoleumwerke in Kohlmühle verlagerten ihre Transporte immer mehr auf die Straße. Im Winterfahrplan 1990/91 gab es sechs durchgehende Personenzugpaare zwischen Bautzen und Bad Schandau, die für die 64 Kilometer etwa zwei Stunden benötigten. Weitere Züge bedienten Teilstrecken, so zwischen Bautzen und Wilthen sowie Neustadt und Bad Schandau. Einige Züge des Berufsverkehrs bedienten werktags auch die Relation Bautzen–Wilthen–Neukirch West–Bischofswerda. Am 31. Dezember 1994 wurde der Güterverkehr im Abschnitt Bautzen – Wilthen eingestellt. Für die Bedienung der dortigen Industrieanschlüsse genügte schon 1992 ein einziges, werktäglich verkehrendes Nahgüterzugpaar zwischen Bautzen, Großpostwitz und Obercunewalde. In Sebnitz fuhr der letzte Güterzug am 23. Dezember 1994 mit einer Lok der Baureihe V60.


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text: Am 20. April 2004 entschieden die Verkehrsverbünde Oberelbe (VVO) und Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) die Einstellung des Reiseverkehrs zwischen Bautzen und Neustadt. Begründet wurde das einerseits mit niedrigen Reisendenzahlen (weniger als 500 pro Tag) als auch mit den reduzierten Zuweisungen des Bundes. Zudem wurde für das Verkehrsgebiet der Bahn ein Einwohnerverlust von 20 Prozent bis 2020 prognostiziert. Am 12. Dezember 2004 wurde der Reiseverkehr zwischen Bautzen und Neustadt zugunsten einer neuen direkten Linienbusverbindung eingestellt. Damit waren die Abschnitte Bautzen–Wilthen und Neukirch West–Neustadt ohne regelmäßigen Verkehr. Im Jahr 2006 kam es infolge des Neubaues der Staatsstraße 156 zur Unterbrechung der Strecke am Streckenkilometer 33,4. Die DRE hat den Freistaat Sachsen auf den Bau einer Brücke verklagt und in erster und zweiter Instanz gewonnen, das Verfahren ist 2020 beim Bundesverwaltungsgericht anhängig.


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text: Am 11. Mai 2007 wurde die Stilllegung des Abschnittes Bautzen–Wilthen durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt. Juristisch vollzogen wurde sie am 16. Juni 2007. Laut Angaben des ZVON seien zuletzt 320 Fahrgäste pro Tag auf dem Streckenabschnitt gezählt worden.


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text: Der Streckenabschnitt Neukirch (Lausitz) West – Neustadt (Sachs) ist seit 2007 an die Deutschen Regionaleisenbahn GmbH (DRE) verpachtet. In diesem Abschnitt liegt die Anschlussbahn des Steinbruches Oberottendorf, die auch heute noch bedarfsweise von Neukirch (Lausitz) Ost aus mit Ganzzügen bedient wird. Die DRE bemüht sich auch um die Übernahme des Abschnittes Bautzen–Wilthen, da sich die Anliegerkommunen und vor allem Wilthens Bürgermeister Michael Herfort für die Wiederinbetriebnahme dieses Abschnittes einsetzen. Im Jahr 2008 verkehrte letztmals ein Ausflugszug zwischen Bautzen und Wilthen.


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text: Seit dem 19. Oktober 2009 wird die Strecke Neustadt (Sachs) – Bad Schandau im technisch unterstützten Zugleitbetrieb (TUZ) nach Ril 436 betrieben. Der Zugleiter sitzt in Neustadt (Sachs). Zur Kommunikation zwischen dem Zugleiter und dem Triebfahrzeugführer wird GSM-R benutzt. Die einzigen Betriebsstellen mit Weichen sind der Bahnhof Sebnitz (Sachs) und die Ausweichanschlussstelle Rathmannsdorf. Dem Triebfahrzeugführer wird über ein blaues Lichtsignal über der H-Tafel signalisiert, ob der PZB-Magnet wirksam ist oder nicht. Diese technische Unterstützung soll durch Zwangsbremsungen dazu beitragen, fehlerhafte Fahrten zu verhindern. Die Rückfallweichen sind mit Überwachungssignalen ausgerüstet.


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text: Am 7. August 2010 kam es im östlichen Sachsen zu einem Hochwasserereignis, bei dem auch die Sebnitztalbahn zwischen Sebnitz und Bad Schandau betroffen war. Unterspülungen am Bahngleis entstanden vor allem zwischen Ulbersdorf und Goßdorf-Kohlmühle, sodass der Reiseverkehr zwischen Sebnitz und Bad Schandau im Schienenersatzverkehr abgewickelt werden musste. Nach Reparatur der Schäden wurde der Zugverkehr am 13. November 2010 wieder aufgenommen.


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text: Seit Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 wurden der Reisezugverkehr auf der Linie Bad Schandau–Sebnitz–Neustadt–Pirna infolge einer Neuausschreibung der Verkehrsleistungen von der Städtebahn Sachsen GmbH betrieben.


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text: Am 8. September 2010 beschloss der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) ein Sparpaket als Reaktion auf die geplante Kürzung der Zuweisungen vom Freistaat Sachsen. Darin war unter anderem die Abbestellung des Schienenpersonennahverkehrs zwischen Neustadt in Sachsen und Bad Schandau ab April 2011 vorgesehen. Am 20. Januar 2011 gab der VVO jedoch bekannt, dass diese Maßnahmen vorerst ausgesetzt werden. Grund dafür sind Einsparungen in Höhe von fünf Millionen Euro, die sich ab dem Jahr 2011 wegen reduzierter Bahnhofsnutzungsgebühren ergeben.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Auf dem Abschnitt zwischen Bautzen und Wilthen wurden im Zusammenhang mit dem Neubau der Brücke über die Zeppelinstraße in Bautzen das Streckengleis nach Wilthen gekappt und das Vorsignal, der Vorsignalwiederholer, sowie das Einfahrsignal aus Richtung Wilthen außer Betrieb genommen. Diese zeigten fast ein dutzend Jahre lang nur einen Signalbegriff an. Anfang Februar 2019 wurden diese drei Signale, sowie ein BÜ-Überwachungssignal zwischen Bautzen und dem BÜ bei Boblitz abgebaut.


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text: Am Nachmittag des 17. Juli 2021 war die Strecke zwischen Sebnitz und Bad Schandau erneut von einem schweren Unwetter betroffen. Wegen Unterspülungen am Bahnkörper war die Strecke seitdem dort gesperrt. Für die ausfallenden Reisezüge wurde Schienenersatzverkehr eingerichtet. In einer Pressemitteilung vom 17. August 2021 forderte der VVO „einen verbindlichen Zeitplan und die zügige Wiederherstellung der Gleise für die Nationalparkbahn“ durch DB Netz. Bemängelt wurde insbesondere, dass Sebnitz mitten in der touristischen Hochsaison nicht mehr mit dem Zug erreichbar war. Auch die MRB setzte wegen Personalmangel zwischen Neustadt und Sebnitz Ersatzbusse ein. Lediglich aus Richtung Tschechien verkehrten noch Züge nach Sebnitz, nach dem nach längerer Sperrpause die Bahnstrecke Rumburk–Sebnitz im Juli wieder freigegeben wurde. Am 4. Dezember 2021 wurde die Strecke nach Behebung der Schäden wieder freigegeben.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Nach jahrelangen Diskussionen beschloss der VVO im Juli 2012 die Finanzierung für den Wiederaufbau der in Sebnitz abzweigenden grenzüberschreitenden Strecke nach Dolní Poustevna. Seit 5. Juli 2014 verkehren Reisezüge der Linie U28 Děčín–Bad Schandau–Sebnitz–Šluknov–Rumburk im Zwei-Stunden-Takt. Die Züge der Linie RB71 der Mitteldeutschen Regiobahn fahren seitdem nur noch zwischen Pirna und Sebnitz. Einzige Ausnahme war ein werktäglicher Zug am frühen Morgen, der weiterhin von und nach Bad Schandau verkehrte. Seit dem 12. Dezember 2021 wird die RB 71 von DB Regio betrieben, die die Ausschreibung gewonnen hatte.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Prognostiziert wurde ein zusätzliches Verkehrsaufkommen von täglich 700 Fahrgästen zwischen Sebnitz und Bad Schandau. In Sebnitz bestand zuerst nur ein guter Anschluss zwischen den Zügen aus Neustadt nach Bad Schandau. In der Gegenrichtung wurde der Anschluss auf der ehemals durchgehenden Verbindung um eine Minute verpasst. Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 wurde durch die Einrichtung von Bedarfshalten, dem Entfall des Haltes in Mittelndorf und der Optimierung der Anschlusssituation in Bad Schandau, die Fahrzeit auf dem Abschnitt Bad Schandau – Sebnitz soweit reduziert, dass zwischen beiden Zügen ein Übergang von drei Minuten besteht. Außerdem bestehen Planungen den Fahrplan durch Infrastrukturmaßnahmen weiter zu stabilisieren, um auch im Verspätungsfall sichere Anschlüsse gewährleisten zu können.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Ein Gutachten zur Reaktivierung des Streckenabschnitts Wilthen–Bautzen, das im Auftrag des Verkehrsverbundes Oberlausitz-Niederschlesien angefertigt und Ende 2013 vorgelegt wurde, bezifferte die Kosten für eine Streckensanierung auf 2,3 Millionen Euro. Als Betriebskonzept wurde eine Umlegung der Regionalbahnen von Zittau nach Dresden über Wilthen und Bautzen untersucht. Durch die längere Fahrzeit und die Auflassung der Halte Neukirch (Lausitz) West, Putzkau und Schmölln wird in dieser Variante insgesamt mit einem Fahrgastverlust gerechnet.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Die Deutsche Regionaleisenbahn plant, den gesperrten Streckenabschnitt zwischen Oberottendorf und Neustadt (Sachs) wieder in Betrieb zu nehmen. Dazu muss eine Brücke über die 2005 eingeweihte Ortsumgehungsstraße in Neustadt errichtet werden. Gemäß Kreuzungsvertrag ist der Freistaat Sachsen zum Bau der Brücke verpflichtet. Hierzu gibt es seit 2011 einen Rechtsstreit.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Von Bautzen aus führt die Strecke zunächst in der breiten Talwanne der Spree aufwärts nach Wilthen. Dort vereinigt sie sich mit der von Zittau kommenden Strecke und führt weiter nach Neukirch/Lausitz West, steigt dann an den Abhängen des Valtenberges an, um die Wasserscheide zum Polenztal zu überqueren. Leicht fallend erreicht die Strecke Neustadt in Sachsen. Kurz vor der Stadt ist die Strecke unterbrochen, seitdem für den Bau der Schnellstraße ein Stück Bahndamm abgetragen wurde. Dann umfährt die Strecke die Stadt in einem weiten Bogen auf östlicher Seite, um den Bahnhof Neustadt zu erreichen. Dort zweigt die Bahnlinie in Richtung Pirna ab. Von nun an steigt die Strecke an den Abhängen des Ungermassivs wieder an, überquert den Höhenrücken bei Krumhermsdorf und erreicht kurz vor dem Bahnhof Krumhermsdorf den Brechpunkt. In starkem Gefälle führt die Strecke nun hinab nach Sebnitz. Nach einem Rechtsbogen direkt an der tschechischen Grenze führt das Gleis von Dolní Poustevna an die Strecke heran, mit dem sie gemeinsam den Bahnhof von Sebnitz erreicht. Nach dem Bahnhof Sebnitz führt die Strecke über zwei hohe Viadukte und erreicht das Tal der Sebnitz, dem sie bis Bad Schandau folgt. Die Fahrt führt nun über 27 Brücken und durch sieben Tunnel mit einer Gesamtlänge von 983 m. Nach Rathmannsdorf überquert die Strecke auf der Carolabrücke, einer Stabbogenbrücke, die Elbe und erreicht Bad Schandau.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Im Bahnhof Bautzen beginnt die Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau. Hier bestand früher Anschluss an die Züge der Relation Dresden–Görlitz sowie Bautzen–Hoyerswerda.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Haltepunkt Singwitz wurde kurz nach der Streckeneröffnung am 15. Oktober 1877 eingerichtet. Einziger Hochbau war ein hölzernes Dienstgebäude, das auch einen Dienstraum mit Fahrkartenausgabe beherbergte. Singwitz besaß einst ein hohes Verkehrsaufkommen im Berufs- und Ausflugsverkehr. Im Jahr 1888 wurden in Singwitz insgesamt 72.900 Fahrkarten verkauft. Nach der Einrichtung einer Anschlussbahn für das ab 1959 aufgebaute Mähdrescherwerk erhielt Singwitz ab Juni 1972 den Status eines Bahnhofes. Die Anschlussbahn des Mähdrescherwerkes wurde im Juni 1999 letztmals bedient. Zwischen 1960 und 1990 kamen hier über 80.000 Mähdrescher zum Versand.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Die 3,56 Kilometer lange Anschlussbahn zum Sprengstoffwerk Gnaschwitz wurde während des Ersten Weltkrieges am 29. März 1916 in Betrieb genommen. Sie zweigte auf freier Strecke am Kilometer 5,96 ab und führte hinab ins Spreetal. Mitnutzer waren die Vereinigten Bautzner Papierfabriken und weitere kleinere Industriebetriebe. Im November 1992 wurde die Anschlussbahn mit dem Ausbau der Abschlussweiche aufgelassen.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Bahnhof Großpostwitz war Abzweigbahnhof der heute stillgelegten Nebenbahn nach Löbau. Er besteht seit der Streckeneröffnung.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Haltepunkt Rodewitz wurde am 15. Oktober 1878 eröffnet. Ab 1925 bestand am Streckenkilometer 10,92 das Anschlussgleis des Umspannwerkes Rodewitz. Es wurde 1996 mit dem Ausbau der Anschlussweiche aufgelassen.Der Bahnhof Wilthen ist Anschlussbahnhof zur Bahnstrecke Oberoderwitz–Wilthen. Güterverkehr wurde hier noch bis zum 16. Juni 2009 für die Weinbrennerei Wilthen durch die ITL Eisenbahngesellschaft erbracht.Der Bahnhof Neukirch (Lausitz) Ost besteht seit der Streckeneröffnung. Zunächst trug die Station den Namen Ober-Neukirch bzw. Oberneukirch (Laus), bevor in den 1930er Jahren der heute zum Haltepunkt zurückgestufte Bahnhof den Namen Neukirch (Lausitz) Ost erhielt.Der Bahnhof Neukirch (Lausitz) West besteht seit der Streckeneröffnung. Die hier abzweigenden Strecke nach Bischofswerda wurde 1879 in Betrieb genommen. Ursprünglich trug die Station den Namen Nieder-Neukirch bzw. Niederneukirch (Laus), bevor er in den 1930er Jahren den Namen Neukirch (Lausitz) West erhielt. In den 1990er Jahren wurden die Anlagen auf das Haupt- und Überholgleis reduziert. Neukirch (Lausitz) West wird über das Elektronische Stellwerk Bischofswerda ferngesteuert.Die heutige Ausweichanschlussstelle (Awanst) Steinbruch Oberottendorf besteht seit 2003. Für deren Bau wurde das Planum des ehemaligen zweiten Streckengleises benutzt. Sie ist heute (2013) der einzige noch regelmäßig bediente Gütertarifpunkt der Strecke Bautzen–Bad Schandau. Zum Versand kommen Ganzzüge mit Split für Beton- und Asphaltwerke sowie Schotter für Gleisbauvorhaben. Um 2010 wurden etwa 50 % der Produktion des Werkes per Bahn abgefahren.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Bereits das Vorläuferunternehmen der heutigen Steinbruch Oberottendorf GmbH, die Firma Dr. Großer & Co. Diabaswerke besaß ab etwa 1942 ein kurzes Anschlussgleis, das bedarfsweise bedient wurde. Ab den 1970er Jahren ungenutzt, wurden das Gleis um 1980 abgebaut.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der ehemalige Bahnhof Oberottendorf besteht seit der Streckeneröffnung. Ursprünglich besaß er neben mehreren Kreuzungsgleisen auch umfangreiche Anlagen für den Güterverkehr. Mangels verkehrlichen Bedarfes kam es schon früh zur Reduzierung der Anlagen. Bereits am 1. September 1933 wurde der Bahnhof darum zur Haltestelle abgestuft. Später war die Betriebsstelle nur noch ein Haltepunkt, der am 12. Dezember 2004 letztmals von Reisezügen bedient wurde. Von der früheren Bedeutung zeugt noch das große Empfangsgebäude.Die Anschlussbahn des VEB Lausitzer Dachziegelwerke Langburkersdorf lag auf freier Strecke am km 34,530. Die Bedienung erfolgte durch Übergabezüge vom Bahnhof Neustadt (Sachs) aus, die wegen der begrenzten Gleislänge im Anschluss maximal zehn Wagen umfassen konnten. Der Anschluss wurde letztmals um das Jahr 2000 bedient.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Bahnhof Neustadt (Sachs) ist Anschlussbahnhof zur Bahnstrecke Neustadt–Dürrröhrsdorf. Bis in jüngere Zeit war Neustadt (Sachs) der wichtigste Gütertarifpunkt der gesamten Strecke. Vor allem der VEB Fortschritt Landmaschinen (zuletzt: Case Harvesting Systems) sorgte dort für ein reges Frachtaufkommen. Noch im November 1990 wurden Ganzzüge mit Landmaschinen für Kunden in der Sowjetunion abgefertigt. Letzte Güterkunden in Neustadt waren ein Brennstoffhändler und ein Schrotthandel, deren Bedienung im Jahr 2002 in Folge des Rationalisierungsprogramms MORA C eingestellt wurde.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Seit einem Bahnhofsumbau im September 2006 existieren nur noch zwei Bahnsteiggleise und einige wenige Nebengleise. Die Bedienung der verbliebenen Weichen und Signale erfolgt seit dem ausschließlich über das Stellwerk an der Westseite, das dafür neue Stellwerkstechnik mit Hl-Lichtsignalen erhielt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der heutige Haltepunkt Krumhermsdorf ist die höchstgelegene Betriebsstelle der ganzen Strecke. 1967 wurden die nicht mehr benötigten Nebengleise aufgelassen und der frühere Bahnhof zum Haltepunkt abgestuft.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Bahnhof Sebnitz ist Anschlussbahnhof zur Strecke nach Rumburk in der Tschechischen Republik. Das von 1877 stammende Empfangsgebäude des Bahnhofes befindet sich heute im Eigentum der Stadt Sebnitz, die darin Gastronomie und ein Touristeninformationszentrum betreibt. Anstelle der seit 1994 ungenutzten Güteranlagen entstand ab 2006 eine "ÖPNV-Schnittstelle" zum Überlandbusverkehr.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Im September 2008 wurden die Gleisanlagen in Vorbereitung auf den Zugleitbetrieb umgebaut und der Bahnhof mit Rückfallweichen ausgestattet. Mit der Einbindung der Strecke von Rumburk wurden die Gleisanlagen bis 2014 entsprechend angepasst und die Bahnsteiganlagen erneuert. Seitdem hat der Bahnhof drei Gleise, wobei in der Regel die Züge von und nach Neustadt auf Gleis 1, die Züge von Bad Schandau nach Děčín auf Gleis 2 und die Züge von Děčín nach Bad Schandau auf Gleis 5 ein- bzw. ausfahren.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Seit dem 3. Februar 2017 ist Sebnitz offiziell der dritte Nationalparkbahnhof in Deutschland.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Haltepunkt Amtshainersdorf wurde am 1. April 1908 eröffnet. Er ist heute ein Bedarfshalt.


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text: Der Bahnhof Ulbersdorf wurde noch bis Ende der 1990er Jahre als Kreuzungsbahnhof genutzt. Bei der Streckensanierung im Jahr 2002 wurden die ungenutzten Anlagen des Bahnhofes nicht zurückgebaut. Am 27. Juli 2009 wurden die Weichen 1 und 5 ausgebaut. Der Bahnhof ist nunmehr nur noch ein Haltepunkt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Auf freier Strecke kurz vor dem Haltepunkt Mittelndorf zweigte bis 1937 das Anschlussgleis zur Sputhmühle, einer Fabrik für Holzschliff, ab. Robert Sputh, der Erfinder des Bierdeckels, ließ dort die ersten Bierdeckel herstellen, die von dort weltweit ausgeliefert wurden.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Haltepunkt Mittelndorf wurde am 15. Januar 1904 eingerichtet. Da er in einer Steigung liegt, wurde er in den ersten Betriebsjahren nur talwärts bedient.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Zuletzt hatte der Haltepunkt nur noch für den Wandertourismus im landschaftlich reizvollen Sebnitztal Bedeutung. Züge hielten dort nur bei Bedarf. Aufgrund der geringen Nachfrage im Winter wurde der Haltepunkt in seinen letzten Betriebsjahren nur im Sommerhalbjahr bedient. 2015 wurde die Bedienung des Haltepunktes eingestellt. Der Haltepunkt Mittelndorf kann nur über Wanderwege und Forststraßen erreicht werden, der namensgebende Ort Mittelndorf ist etwa zwei Kilometer entfernt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Im ehemaligen Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle begann von 1897 bis 1951 die schmalspurige Schwarzbachbahn nach Hohnstein. Direkt am Bahnhof befand sich der Anschluss des Linoleumwerkes Likolit, welcher noch bis 1992 bedient wurde. Die Anschlussweiche wurde im Rahmen der Streckensanierung im November 2002 entfernt. 1965 wurde Goßdorf-Kohlmühle zur Haltestelle abgestuft. Heute ist Goßdorf-Kohlmühle nur noch ein Haltepunkt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Der Haltepunkt Porschdorf besteht seit dem 1. Juni 1888. Neben seiner Funktion als Zugangsstelle für den namensgebenden Ort hat er auch touristische Bedeutung als Ausgangspunkt einiger Wanderwege. Das massive, repräsentative Empfangsgebäude befindet sich seit den 1990er Jahren in Privatbesitz. Ab 1903 bestand am Haltepunkt das Anschlussgleis eines holzverarbeitenden Betriebes. Es wurde schon in den 1930er Jahren wieder aufgelassen.Der Bahnhof Rathmannsdorf wurde 1877 als Bahnhof Wendischfähre eröffnet. Ab 1938 trug er zunächst die Bezeichnung Rathmannsdorf (Sächs Schweiz), ab 1939 dann Rathmannsdorf (Kr Pirna). Wegen Überlastung des Bahnhofes Bad Schandau wurde 1954 der gesamte dortige Ortsgüterverkehr nach Rathmannsdorf verlagert. Im Jahr 1985 erhielt Rathmannsdorf ein Gleisbildstellwerk der Bauform WSSB GS II Sp64 b, dass heute nicht mehr in Betrieb ist. Die Neben- und Ladegleise wurden im Jahr 2003 erneuert.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Rathmannsdorf ist heute als Haltepunkt mit Ausweichanschlussstelle (Awanst) klassifiziert.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Im Bahnhof Bad Schandau besteht Anschluss zur Dresdner S-Bahnlinie S1 (Meißen-Triebischtal–Schöna) aber auch zum Fernverkehr in der Relation Berlin–Prag.


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text: Die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen beschafften für die Strecke Bautzen–Schandau vier Lokomotiven der Gattung VII, die 1869 mit den Fabriknummern 379 bis 382 von Hartmann in Chemnitz geliefert wurden. Sie erhielten die Namen "WITTEKIND, FRIEDRICH DER WEISE, CHURFÜRST MORITZ" und "AUGUST DER STARKE". Später wurde der Betrieb mit Schlepptenderlokomotiven der Gattung IIIb abgewickelt.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Ab den 1920er Jahren wurden die meisten Züge mit den eher leistungsschwachen Lokomotiven der DR-Baureihe 91.0-2 (Preußische T 9) befördert. Erst ab 1956 kamen die für solche Einsatzgebiete konzipierten, leistungsstärkeren Lokomotiven der DR-Baureihe 86 zum Einsatz.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Von 1938 bis 1968 wurde ein Teil der Reisezüge auch mit einem Triebwagen VT 135 gefahren.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Ab 1966 wurden einige Reisezüge mit den damals neuen Leichtverbrennungstriebwagen der DR-Baureihe VT 2.09 gefahren. Auf den langen Steigungen erwiesen sich die Fahrzeuge jedoch als ungeeignet. Insbesondere im Sommer kam es zur Überhitzung der Motorenanlagen. Ab 1968 waren die Diesellokomotiven der DR-Baureihe V 100 (ab 1971: 110) prägend für den Lokomotiveinsatz. Nur in Ausnahmefällen wurden die Züge auch von der DR-Baureihe V 180 (ab 1971: 118) und später DR-Baureihe 119 befördert.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Seit 2001 kommen ausschließlich niederflurige Triebwagen der Bauart Siemens Desiro (DB-Baureihe 642) zum Einsatz.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Ganz allgemein wird vor allem der untere Abschnitt im Tal der Sebnitz als "Sebnitztalbahn" bezeichnet.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Derzeit ist vor allem für diese Bahnstrecke die Bezeichnung "Sächsische Semmeringbahn" in Gebrauch. Dieser Name ist allerdings für zwei Eisenbahnlinien in Sachsen gebräuchlich. Historisch korrekt, da früher belegt und durch einen Ausspruch des sächsischen Königs untermauert, ist der Name "Sächsische Semmeringbahn" für die Windbergbahn – eine Bahnlinie südlich von Dresden – auf der allerdings heute nur noch abschnittsweise Sonderverkehr stattfindet.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Zur Verbreitung des Begriffes "Sächsische Semmeringbahn" auch für die Sebnitztalbahn trug bei, dass die Deutsche Bahn ihre Regionalbahn-Linie 66 offiziell so bezeichnete. Eine andere Theorie geht davon aus, dass die Übertragung des Namens von der Windbergbahn auf die Sebnitztalbahn absichtlich in den 1950er Jahren von der Staatssicherheit der DDR wegen der Urantransporte auf der Windbergbahn organisiert wurde.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Das folgende Zitat vergleicht die Streckendaten der „echten“ Semmeringbahn mit denen der Sebnitztalbahn: Die Strecke durch das Sebnitztal und weiter hinauf zum Hang des Ungers hat demnach ein mittleres Neigungsverhältnis von 1:61 bzw. auf dem Teil bis Neustadt 1:84.


title: Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau

text: Am 13. April 2006 ließ sich der Windbergbahn e. V. den Begriff "Sächsische Semmeringbahn" beim Patent- und Markenamt rechtlich schützen. Damit darf der Begriff "Sächsische Semmeringbahn" nach dem Ende der halbjährigen Einspruchsfrist im Oktober 2006 nicht mehr offiziell für die Sebnitztalbahn verwendet werden. Für die kurz vorher gestartete Image-Kampagne „Semmering mobil“ musste vom verantwortlichen Verkehrsverbund Oberelbe kurzfristig umgedacht werden. Zukünftig sollte die Strecke deshalb als „Sächsisch-Böhmische Nationalparkbahn“ überregional bekannt gemacht werden. Nach Beschluss des Landkreises Sächsische Schweiz wird seit dem Jahr 2007 der Name „Sächsisch-Böhmische Semmeringbahn“ kommuniziert. Die für dieses Projekt hergestellten neuen mehrsprachigen Informationstafeln an den Bahnhöfen zwischen Sebnitz und Bad Schandau und die zweisprachige Broschüre mit Wandertouren entlang der Strecke wurden entsprechend überarbeitet.


title: Werner Naumann (Kaufmann)

text: Werner Naumann (* 23. November 1896 in Magdeburg; † 14. Juni 1952 in Bremen) war ein deutscher Kaufmann und Direktor der Focke-Wulf-Flugzeugwerke in Bremen.


title: Werner Naumann (Kaufmann)

text: Naumann war der Sohn eines Versicherungsmathematikers, der 1898 nach Bremen zog. Er besuchte das Neue Gymnasium. Zum Sommersemester 1915 begann er das Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Göttingen und wurde noch in seinem ersten Semester Mitglied des "Studenten-Gesangvereins der Georgia Augusta" (heute StMV Blaue Sänger). Im Herbst des gleichen Jahres wurde er jedoch zum 1. Ersatz-Bataillon des Infanterieregiments 79 eingezogen und nach der Ausbildung zur 11. Kompanie des 1. Ersatzbataillons des Reserve-Infanterie-Regiments 266 versetzt, mit dem er im Frühjahr 1916 an die Front verlegt wurde. Das RIR 266 war Teil der 80. Reserve-Division, die seit Kriegsbeginn an der Ostfront eingesetzt war. Ende Dezember 1916 wurde die Division an die Westfront verlegt, wo die Division zum Kriegsende blieb. Naumann wurde im Frühjahr 1917 zum Gefreiten und noch im gleichen Jahr zum Unteroffizier und schließlich zum Vizefeldwebel befördert. Anschließend besuchte er den Offiziers-Aspiranten-Kursus mit Beförderung zum Leutnant der Reserve 1918. Nach Entlassung aus der Armee kehrte er 1919 an die Universität Göttingen zurück und studierte neben Jura zusätzlich Nationalökonomie. Er promovierte schließlich in Würzburg zum Dr. rer. pol.


title: Werner Naumann (Kaufmann)

text: Er trat 1923 in das Bankhaus Schröder in Bremen ein. Hier entstanden seine Verbindungen zur Flugzeugindustrie. Er war am 24. Oktober 1923 Mitbegründer der Bremer Flugzeugbau Gesellschaft (Bremer Flugzeugbau AG). Am 1. Januar 1924 firmierte die Gesellschaft zur Focke-Wulf Flugzeugbau AG um, begründet von Naumann, Henrich Focke als Konstruktionsleiter und Georg Wulf als Erprobungsleiter. Naumann bekleidete in der Firma seit 1924 die Position des kaufmännischen Direktors. Mit Hilfe des Kaufmanns Ludwig Roselius konnte er die finanziellen Anfangsschwierigkeiten des Unternehmens meistern. 1930/31 betrieb er die Fusion mit den Albatros Flugzeugwerken. Naumann trat 1933 der NSDAP bei. Er blieb auch in der Zeit des Nationalsozialismus kaufmännischer Leiter von Focke-Wulf und trug zur Expansion und den Betriebsauslagerungen wesentlich bei. 1945 musste er das Werk verlassen. 1950 wurde er Aufsichtsratsmitglied von Focke-Wulf und 1952 wieder kaufmännisches Mitglied des Vorstandes.


title: Werner Naumann (Kaufmann)

text: Er gehörte dem Aufsichtsrat vieler Firmen an. 1950 war Mitgründer des Bremer Vereins für Luftfahrt e.V.


title: Dywidag

text: Dywidag (Dyckerhoff & Widmann AG) war ein großer deutscher Baukonzern, der 1865 als "Cementwarenfabrik Lang & Cie." in Karlsruhe gegründet wurde. 1869 erfolgte die Umbenennung in Dyckerhoff & Widmann. Das Unternehmen unterhielt regionale Niederlassungen und Werke in allen Teilen Deutschlands sowie Tochtergesellschaften weltweit. Das Unternehmen gehörte mit zahlreichen Entwicklungen und Patenten weltweit zu den Pionieren des Bauens mit Stampfbeton, Stahlbeton und Spannbeton. Wenige Jahre nach der Verschmelzung mit der angeschlagenen Walter Bau AG zur "Walter Bau AG vereinigt mit Dywidag" ging der neue Konzern in 2005 in Insolvenz.  Danach ging der Bereich Dywidag weitgehend im Strabag-Konzern auf. Die österreichische Dywidag wurde von den damaligen Eigentümern der Bauunternehmung Hinteregger erworben und als "Dyckerhoff & Widmann Gesellschaft m.b.H." fortgeführt, die "DYWIDAG-Systems International (DSI)" wurde an Investoren verkauft.


title: Dywidag

text: Die Väter des Unternehmens, das 1865 als Cementwarenfabrik Lang & Cie. in Karlsruhe gegründet wurde, waren der Kaufmann Heinrich Lang, der Bauinspektor Franz Serger und der Zementindustrielle Wilhelm Gustav Dyckerhoff. Nach dem Eintritt von Dyckerhoffs Sohn Eugen Dyckerhoff und dessen Schwiegervater Gottlieb Widmann in das Unternehmen erfolgte 1869 eine Umbenennung in "Dyckerhoff & Widmann KG". Im Jahr 1907 war die Umfirmierung in eine Aktiengesellschaft und die Verlegung des Firmensitzes nach Wiesbaden-Biebrich.


title: Dywidag

text: Eines der bekanntesten Projekte ist die von 1911 bis 1913 erbaute Jahrhunderthalle in Breslau, die seit 2006 zum Weltkulturerbe gehört. Franz Dischinger war von 1913 bis 1933 in dem Unternehmen tätig und entwickelte insbesondere die Schalenbauweise in Stahlbeton weiter.


title: Dywidag

text: Die Dyckerhoff & Widmann AG verlegte 1935 ihren Firmensitz nach Berlin und wurde 1937 wieder eine Kommanditgesellschaft. Eigentümer war Erich Lübbert.


title: Dywidag

text: Während des Zweiten Weltkrieges mussten Häftlinge des KZ Auschwitz III Monowitz und des KZ-Außenlagers Kaufering V – Utting Zwangsarbeit für die Firma leisten. Nach 1945 wechselte das Unternehmen nach München und wurde 1970 wieder eine Aktiengesellschaft. Der seit 1923 bei Dyckerhoff & Widmann tätige Ulrich Finsterwalder beeinflusste nach 1945 als Chefkonstrukteur und Gesellschafter das Unternehmen maßgeblich, insbesondere im Spannbeton-Freivorbau.


title: Dywidag

text: Im Jahr 1972 fusionierte Dywidag mit der Siemens-Bauunion und machte sich einen Namen insbesondere als Generalunternehmer im schlüsselfertigen Ingenieurbau, Hochbau, Industriebau, Untertagebau sowie als Fertigteilhersteller.


title: Dywidag

text: 1991 wurde das damals größte ostdeutsche Bauunternehmen, die Union-Bau (vormals VEB BMK Kohle und Energie), von der Treuhandanstalt übernommen.


title: Dywidag

text: Im Jahr 2001 wurde Dywidag mit der angeschlagenen Augsburger "Walter Bau AG" zur "„Walter Bau AG vereinigt mit Dywidag“" verschmolzen. Vier Jahre später beantragte das fusionierte Unternehmen Insolvenz. Deutsche Teile der "„Walter Bau AG vereinigt mit Dywidag“" wurden unter dem Namen "Dywidag Bau GmbH" von der Strabag übernommen. Die Dywidag-Niederlassung in Frankfurt wurde Ende 2006 geschlossen, Nürnberg und München arbeiteten als reines Ingenieurbauunternehmen zunächst weiter und gehören heute – wie auch die 2011 aufgelöste Auslandsgesellschaft Dywidag International – zum Strabag-Konzern.


title: Dywidag

text: Die Niederlassung Saar-Pfalz wurde 2007 in den Züblin-Konzern (ebenfalls Hauptgesellschafter Strabag) integriert und dann 2008 endgültig geschlossen.


title: Dywidag

text: Die österreichische Dywidag wurde von den damaligen Eigentümern der Salzburger Bauunternehmung Hinteregger erworben und wird unter dem Namen "Dyckerhoff & Widmann Gesellschaft m.b.H." als eigenständiges Unternehmen mit Sitz in Linz fortgeführt. Die im Spanntechnik-Bereich tätige "DYWIDAG-Systems International (DSI)" wurde im Juni 2011 an Investoren verkauft.


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch ist die Milch von weiblichen Pferden. Sie dient den Fohlen in den ersten Lebensmonaten als natürliche Nahrung, wird aber auch gelegentlich als Nahrungsergänzungsmittel für den Menschen genutzt.


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch weist aufgrund der antibakteriellen und entzündungshemmenden Bestandteile, der Euterbeschaffenheit sowie der Melkhäufigkeit der Stuten deutlich weniger Keime auf als Kuhmilch. Außerdem enthält sie weniger allergieauslösende Stoffe. Sie ist der menschlichen Milch ähnlicher als Kuhmilch.


title: Stutenmilch

text: Sie enthält etwa 1 % Fett, 6 % Milchzucker (Laktose), 2 % Eiweiß (davon 55 % Casein), 0,3 % Mengen- und Spurenelemente sowie Vitamine und Enzyme. Ihre diätetische Wirkung beruht auf spezifischen Inhaltsstoffen, wie Immunglobuline (ca. 10 % des Molkenproteins, darunter sIgA, sIgM), Laktoferrin und Lysozym (antibakteriell, antiviral), Amylase, Katalase, Lipase, Peroxydase, Phosphatase, Malat- und Lactat-Dehydrogenase, Lacto-Transferrin, Acetylcholin, beta-Laktose (ca. 5,5 %, dient der Darmflora, besonders Bifidobakterien als Nährsubstrat), Linolensäure (omega-3-Fettsäure, 15 bis > 25 % im Milchfett), Vitamin C (ca. 13 mg/100 ml, wirkt antioxidativ), Taurin (ca. 2,5 mg/100 ml).


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch wird bei Heilbehandlungen und zur Herstellung von Kumys verwendet. Stutenmilch wird auch als Inhaltsstoff in Kosmetika eingesetzt.


title: Stutenmilch

text: Die Stutenmilch hat von Natur aus einen hohen Gehalt an Laktose und ist daher für Menschen mit Laktoseunverträglichkeit oder Galaktosämie nicht geeignet. Im Kumys ist der Laktosegehalt je nach Vergärungsgrad geringer, da die Laktose zu Ethanol und Kohlendioxid fermentiert wird. Bei Menschen mit Galaktoseunverträglichkeit können Reste von Galaktose im Kumys zu Komplikationen führen.


title: Norwood, Payneham & St Peters City

text: Die City of Norwood, Payneham & St Peters ist ein lokales Verwaltungsgebiet (LGA) im australischen Bundesstaat South Australia. Die City gehört zur Metropole Adelaide, der Hauptstadt von South Australia. Das Gebiet ist 15 km² groß und hat etwa 35.000 Einwohner (2016). Mit seiner Gründung am 7. Juli 1853 ist es die älteste selbstständige Verwaltungseinheit, außerhalb von Adelaide, in South Australia.


title: Norwood, Payneham & St Peters City

text: Die LGA liegt im Zentrum von Adelaide und grenzt im Westen an das Stadtzentrum. Das Gebiet beinhaltet 21 Stadtteile: College Park, Evandale, Felixstow, Firle, Glynde, Hackney, Heathpool, Joslin, Kensington, Kent Town, Marden, Marryatville, Maylands, Norwood, Payneham, Payneham South, Royston Park, St Morris, St Peters, Stepney und Trinity Gardens. Der Verwaltungssitz des Councils befindet sich im Stadtteil Norwood im Süden der LGA.


title: Norwood, Payneham & St Peters City

text: Der Norwood, Payneham & St Peters City Council hat 16 Mitglieder. 15 Councillor werden von den Bewohnern der sieben Wards gewählt (je zwei aus East Adelaide/Kent Town, Kensington, Payneham, Stepney/Maylands, Trinity und West Norwood Ward, drei aus Torrens Ward). Diese sieben Bezirke sind unabhängig von den Stadtteilen festgelegt. Der Ratsvorsitzende und Mayor (Bürgermeister) wird zusätzlich von allen Bewohnern der City gewählt.


title: Videospielmusik

text: Der Begriff Videospielmusik umfasst alle Musikstücke, die in Videospielen auftreten. Dabei kann es sich entweder um eigens für das Spiel komponierte Musik oder um lizenzierte Musikstücke handeln.


title: Videospielmusik

text: Wie bei Spielfilmen handelt es sich bei Videospielen um eine Kombination von Bild und Ton. Diese beiden Medien stehen in einem engen Verhältnis zueinander und schaffen ein multimediales Werk. Dabei hat der Ton einen sehr starken Einfluss darauf, wie das Gesehene wahrgenommen wird. Er kann ein neutrales Bild mit Bedeutung versehen, er kann das Gezeigte mit nachvollziehen oder auch einen Gegensatz zum Gezeigten aufbauen. Es gibt unzählige Kategorisierungen, die diesen Einfluss beschreiben und ihm Funktionen zuweisen. Der wissenschaftlichen Erforschung von Videospielmusik, Musikspielen und aus der Videospielkultur erwachsenen Musikpraktiken widmet sich die sogenannte Ludomusicology.


title: Videospielmusik

text: Die unterschiedlichen Modelle kommen jedoch in dem Punkt überein, dass die Musik funktional eingesetzt wird, um eine gewisse emotionale Wirkung zu erzielen. Auf Videospiele bezogen schafft die Musik eine „emotionale Ebene, die Handlung und Spielverlauf unterstützt, verstärkt und oft sogar gezielt lenkt.“ Ebenso wie im Film trägt die Videospielmusik durch ihre emotionale Komponente wesentlich zur Atmosphäre bei. Erst durch die Kombination von visuellen und auditiven Reizen wird ein Eintauchen in die Spielwelt oder in die Filmwelt ermöglicht. Im Rahmen einer Studie wurde festgestellt, dass beim Spielen ohne Ton die Stimmung und das Gefühl, in einer „echten“ Welt zu sein, verschwunden sei: „The mood, the presence and the feeling of a lifelike world disappeared, and the games revealed themselves as nothing but animated graphics on a screen.“


title: Videospielmusik

text: Um das Bild um eine emotionale Ebene zu ergänzen, werden verschiedene kompositorische Techniken angewendet.


title: Videospielmusik

text: Die für Videospiele bisher am meisten angewendete Technik ist die sogenannte Mood-Technik. Bei dieser Technik stehen Musik und Bild in einer lockeren Beziehung zueinander. Die Musik umschreibt nicht jede auf der Bildebene sichtbare Handlung, sondern schafft vielmehr eine Grundstimmung, die für die Stimmung der Szene angemessen ist. Josef Kloppenburg fasst den Begriff so zusammen: „Zusammenfassend ist unter Mood-Technique eine spezifische Stimmung, eine Atmosphäre, eine stimmungsmäßige Einfärbung mittels Musik einer ganzen Szene zu verstehen. Gemeint ist, dass das Musikstück einem Ort der Handlung oder einer Stimmung schlicht und einfach „entspricht“ ohne auf Details Bezug zu nehmen.“ Die Dominanz dieser Technik lässt sich dadurch erklären, dass die Möglichkeiten adaptiver Musik (Musik, die direkt auf das Verhalten des Spielers reagiert) noch nicht ausgiebig erforscht wurden und in der Praxis bisher selten Anwendung finden.


title: Videospielmusik

text: Des Weiteren kommt bei der Videospielmusik die sogenannte Leitmotivtechnik zum Einsatz. Bei dieser werden nach Kloppenburg „Personen oder Begebenheiten der Handlung vom Komponisten mit markanten musikalischen Figuren versehen.“ Eine besondere Wirkung entfalten dabei die markanten musikalischen Figuren der Titelthemen. Sie bewirken, dass Spiel oder Film einen Wiedererkennungswert erhalten. Während beim Film besonders Themen aus Star Wars, Indiana Jones, Fluch der Karibik oder Harry Potter einen hohen Bekanntheitsgrad genießen, gibt es auch bei der Videospielmusik zahlreiche bekannte Titelthemen. Hier einige Beispiele, die den Einsatz der Motivtechnik aufzeigen:


title: Videospielmusik

text: Seit Erscheinen des ersten Teiles der Serie (1990) gilt Monkey Island als ein frühes und bekanntes Beispiel für Motivtechnik in Computerspielen. Besonders markant und in allen Teilen der Serie wiederkehrend ist die Erkennungsmelodie des Geisterpiraten LeChuck ("LeChuck's Theme"). Komponiert wurde die Musik von Michael Land.


title: Videospielmusik

text: Das Thema zu Max Payne ist das erste Musikstück, das der Spieler im Hauptmenü des Spiels wahrnimmt. In Max Payne 2 fällt es besonders auf. Es wird dort – zunächst nur von atmosphärischen Klängen begleitet – von einem echten Cello gespielt und schafft sofort eine melancholische Grundstimmung, ohne dass der Spieler das Spiel überhaupt begonnen hat. Gespielt wird das Cello von Kivilaakso, einem Mitglied der Gruppe Apocalyptica.


title: Videospielmusik

text: Das von Angelo Badalamenti geschriebene Hauptthema zu Fahrenheit tritt an markanten Stellen des Spiels immer wieder in unterschiedlichen Besetzungen und Variationen auf. Mal wird es von einem Solo-Cello gespielt, mal ist es in einem warmen Streichersatz implementiert. Durch seine ständige Präsenz bleibt es dem Spieler im Gedächtnis und bringt ihn dazu, die Emotionen des am Boden zerstörten Hauptcharakter Lucas nachzuempfinden.


title: Videospielmusik

text: Das heroische Thema Metal Gear Solid zeichnet sich durch eine besondere Eingängigkeit aus durch den immer wiederkehrenden Rhythmus (2 Achtel, übergebundene Halbe, 3 Achtel, Viertel, Halbe), bei dem die Melodie stets variiert wird. Mittlerweile gibt es fünf "Metal-Gear-Solid"-Teile, wobei der erste Teil die Original-Komposition, diese auch in mehreren Variationen, enthält. Teil 2 und Teil 3 hingegen enthalten Neuinterpretationen des Stückes, wobei das Motiv stets beibehalten wird. Auch sie enthalten mehrere Variationen des Stückes. In Teil 4 gibt es nur eine stark abgewandelte Form des Stückes, bei dem das Motiv stark modifiziert wurde und eine eher untergeordnete Rolle einnimmt und stattdessen ein neues Motiv in den Vordergrund rückt. Grund dafür ist, dass kurz vor erscheinen von Teil 4 öffentlich wurde, dass das Hauptthema von einem anderen Stück ohne Genehmigung verwendet wurde. Auch der Titel des Stückes wurde in "Metal Gear Saga" umbenannt.


title: Videospielmusik

text: Eine Kompositionstechnik, die eher im Film vorzufinden ist, ist die Methode des Underscoring. Hier geht es darum, dass die Musik das auf der Bildebene dargestellte direkt mitvollzieht. Dies kann soweit gehen, dass nahezu jede Bewegung musikalisch dargestellt wird, wie dies bei frühen Walt-Disney-Zeichentrickfilmen der Fall ist. Bei diesem besonderen Grad an Underscoring spricht man auch von Mickey-Mousing. Underscoring wird auch eingesetzt, um Gefühle der handelnden Personen darzustellen oder im Zuschauer Gefühle auszulösen. Diese Technik findet eher in Filmen Anwendung, da die Bilder hier nach einer vorher festgelegten Reihenfolge auftreten. Folglich kann der Komponist sich an dieser Festlegung orientieren und seine Musik dramaturgisch an das Bild anpassen. Bei Videospielen sind die Produktionsanforderungen für die Musik anders gestaltet. Hier entscheidet der Spieler, wie er mit seiner Spielwelt interagiert. Darauf muss die Musik reagieren. Eine auf den Spieler reagierende Musik findet sich bis jetzt nur in wenigen Spielen. Eine jedoch häufig verwendete Möglichkeit, die in die Kategorie des Underscoring passt, tritt bei sogenannten Skriptsequenzen zum Vorschein. Dies sind vorbestimmte Ereignisse, die stattfinden, wenn der Spieler einen bestimmten Teil eines Levels betritt. Eine Skriptsequenz kann so gestaltet sein, dass ein Spieler durch eine Tür geht und danach ein Monster durch die Wände bricht. Diese geskripteten Ereignisse werden oft musikalisch untermalt.


title: Videospielmusik

text: Videospielmusik hat sämtliche Richtungen der klassischen Musik in sich assimiliert. Dies rührt daher, dass die Filmmusik für Videospiele ein großes Vorbild ist. Die Filmmusik wiederum hat sich im 20. Jahrhundert parallel zur konzertanten Musik entwickelt. Im Kino wurden die Zuschauer unwissentlich mit den Entwicklungen der E-Musik des 20. Jahrhunderts vertraut gemacht. Diese Entwicklungen sind noch heute bedeutsam und beeinflussen über die Filmmusik die Videospielmusik.


title: Videospielmusik

text: Das von der Kritik gelobte Actionspiel BioShock 3D spielt in einer Unterwasserstadt namens Rapture. Die Stadt wurde von einer Gruppe reicher Wissenschaftler mit der Absicht konstruiert, eine neue Gesellschaft aufzubauen, die fern von ethischen Restriktionen lebt. Folglich werden auf Rapture einige genetische Experimente durchgeführt. Einige davon gehen jedoch schief und sorgen dafür, dass in Rapture Chaos ausbricht. Der Spieler stürzt mit einem Flugzeug ab und trifft zufällig auf diese Unterwasserstadt, in der er um sein Überleben kämpfen muss. Der Soundtrack von Bioshock, der von Garry Schyman komponiert wurde, ist zum großen Teil avantgardistisch aufgebaut: Er besteht aus Klangkollagen, die nach dem Vorbild der Musique Concrète geschaffen wurden, aleatorischen Passagen oder 12-Ton-artigen Melodien. Hier werden also verschiedene Kompositionsprinzipien verwendet, die in der klassischen Musik des 20. Jh. entstanden sind. Anhand der atonalen Elemente wird filmmusiktypisch der Horror beschrieben, der in Rapture vorherrscht. Außerdem schaffen sie eine eigene ästhetische Wirkung.


title: Videospielmusik

text: Da das Design des Spiels dem Stil der amerikanischen 1950er Jahre nachempfunden ist, gibt es auch einige Titel, die der Musik der Zeit entsprechen. Diese hört der Spieler über Grammophone, was ein Eintauchen des Spielers in die Welt der 1950er und 1960er begünstigt.


title: Videospielmusik

text: Ein interessanter Titel des Soundtracks ist ein Stück für Klavier, das nach dem Komponisten Garry Schyman dem Stil von Rachmaninow nachempfunden ist. Dieser Titel ist in die Handlung integriert, da man ihn so darstellt, als sei er von einem Spielcharakter komponiert worden. Hiermit habe Schyman die Absicht verfolgt, den typischen Sound der klassischen Musik des frühen 20. Jh. in das Spiel einzubinden. Folglich zeigt der Soundtrack von Bioshock einige Kompositionsstile des 20. Jahrhunderts auf.


title: Videospielmusik

text: Seit es technisch möglich wurde, hat eine Annäherung der Videospielmusik an die Filmmusik stattgefunden. Dies ist damit zu begründen, dass sich das Medium Videospiel und das Medium Film in dem Aspekt der Verknüpfung von Bild und Ton gleichen. Eine Entwicklung hin zum Hollywoodsound wird auch dadurch gefördert, dass immer mehr Filmkomponisten Musik für Videospiele schreiben. Dazu gehören mittlerweile auch renommierte Hollywoodkomponisten. Dies zeigt die folgende Liste:


title: Videospielmusik

text: Videospielmusik hat auch einen Einfluss auf die Filmmusik, nicht nur umgekehrt: Im Jahr 2006 wurde der bekannten Videospielreihe „Silent Hill“ eine Verfilmung gewidmet. Hierbei wurde die von Akira Yamaoka komponierte Musik aus dem Videospiel übernommen. Sie wurde von Jeff Danna für den Film arrangiert. Durch das Beibehalten der Originalmusik wurde ermöglicht, dass das einzigartige Spielgefühl, zu dem die Musik einen großen atmosphärischen Beitrag geleistet hat, auf die Leinwand übertragen werden konnte.


title: Videospielmusik

text: Während zu Beginn der Videospielgeschichte aus technischen Gründen rein auf synthetische Klänge zurückgegriffen wurde, werden die Videospielsoundtracks mittlerweile häufig mit echten Orchestern aufgenommen. Der Soundtrack zum 1999 veröffentlichten Science-Fiction-Spiel Outcast war einer der ersten rein orchestralen Videospielsoundtracks. Er wurde von Lennie Moore komponiert und vom Moskauer Sinfonieorchester mitsamt Chor eingespielt. Es ist wie bei der Filmmusik ebenso üblich, sogenannte Hybridproduktionen durchzuführen. Hierbei werden digital erzeugte Klänge mit analogen Instrumenten verknüpft. Wenn man ein virtuell gespieltes Orchester mit einigen echten Aufnahmen vermischt, so klingt die Aufnahme authentischer und verliert einen gewissen Grad ihres oft bemängelten synthetischen Charakters. Hybridproduktionen sind außerdem eine preiswerte Alternative, da man nur wenige analoge Instrumente abnimmt und der engagierte Komponist die restlichen Klänge selber programmieren kann.


title: Videospielmusik

text: Videospielmusik und Filmmusik sind zueinander die nächsten Verwandten, da bei beiden Medien eine Bild-Ton-Beziehung vorliegt und sie sich bei in den Funktionen und Kompositionsweisen im Grunde gleichen. Als einzigen Unterschied könnte man eine andere Verteilung der Schwerpunkte definieren (Videospielmusik: Mood-Technique; Filmmusik: Underscoring, s. o.). Diese Verwandtschaft lässt sich dadurch bestärken, dass viele Videospiele als klares Ziel definieren, filmähnliche Erlebnisse hervorzurufen. Als Beispiel gilt das Videospiel Fahrenheit, das sehr viele Techniken aus Filmen anwendet (zum Beispiel Splitscreen) und dessen Soundtrack vom Filmkomponisten Angelo Badalamenti geschrieben wurde. Das Ziel, filmähnliche Erfahrungen hervorzurufen bewirkt, dass Filmmusik ein klares Vorbild für Videospielmusik ist. Folglich sind alle musikalischen Richtungen, die in der Filmmusik Einzug gehalten haben, auch in der aktuellen Videospielmusik vorzufinden. Die Nähe zur Filmmusik wird auch dadurch bestärkt, dass immer mehr Filmkomponisten für Videospiele engagiert werden. Auch der Produktionsaufwand für Videospielmusik der Filmmusik angenähert und umfasst mittlerweile aufwändige Orchesterproduktionen.


title: Videospielmusik

text: Trotz vieler Parallelen kommt bei Videospielen bei der Vernetzung von Bild und Ton eine weitere Qualität hinzu: Während Filme linear ablaufen, hat der Spieler bei Videospielen meist die Kontrolle über verschiedene Bereiche der Spielwelt. Er entscheidet, auf welche Weise er das Ziel erreichen möchte. Bei dieser Entscheidungsmöglichkeit geben die Spiele unterschiedlich viel Freiraum. Jedoch ist die allgemeine Möglichkeit, Entscheidungen zu treffen, in allen Spielen gegeben. Dies stellt die Musik in Videospielen vor eine wichtige Anforderung. Während sie bei der Filmmusik zu bereits feststehenden Bildern hinzukomponiert wird und ihr dramaturgischer Aufbau feststeht, muss sie bei Spielen dazu in der Lage sein, flexibel und dynamisch auf die Handlungen des Spielers zu reagieren. Um „adaptive Musik“ zu komponieren, gibt es verschiedene Methoden (zum Beispiel parallel composing, s. u.).


title: Videospielmusik

text: Während ein Film im Schnitt 90 Minuten fesselt, sind Spiele so konstruiert, dass sie über einen längeren Zeitraum Spielspaß bieten. Dabei ist die tatsächliche Anzahl der Stunden extrem variabel. Während beispielsweise ein Actionspiel, das eher linear aufgebaut ist, rund 8 Stunden Spielspaß hervorruft, schaffen manche Rollenspiele durch ihre offene Spielwelt, die Spieler bis zu über 100 Stunden zu faszinieren. Besonders Onlinerollenspiele wie World of Warcraft haben eine sehr lange Spielzeit. Diese Tatsache versieht den Videospielkomponisten mit einem besonderen kompositorischen Auftrag: Er muss Musik komponieren, die solange Hörspaß bietet, wie der Spieler sich mit dem Spiel beschäftigt. Um dies zu erreichen gibt es verschiedene Wege: Der Komponist muss erwägen, wie aufdringlich seine Musik sein darf. Ein eingängiges musikalisches Thema, das bei der Erforschung eines Spielabschnitts in einer Endlosschleife auftritt, wäre für ein Rollenspiel, das über 100 Stunden Spielzeit liefert, sicherlich problematisch. Ein leicht zurückhaltender atmosphärischer Track, der das Hauptthema hin und wieder auftreten lässt, ist diskreter und vermag das Ohr länger zu fesseln. Klar ist, dass bei der Frage, wie aufdringlich Musik sein darf, die ästhetischen Vorstellungen weit auseinandergehen. Diese sind auch historisch bedingt. Während frühere Videospielsoundtracks auf sehr einprägsame Melodien setzten (siehe Super Mario), sind aktuelle Soundtracks eher zurückhaltend komponiert und drängen sich kaum in den Vordergrund.


title: Videospielmusik

text: Neben der Erwägung des Aufdringlichkeitsgrades muss ebenso überlegt werden, wie man die Musik durch bestimmte Techniken so programmieren kann, dass sie immer wieder neu auf den Spieler wirkt. Dafür gibt es verschiedene Ansätze.


title: Videospielmusik

text: Es gibt zwei wichtige Faktoren, die Musik in Videospielen dynamisch erscheinen lassen, sodass über eine lange Zeit Hörspaß geboten wird: Variabilität und Adaptivität.


title: Videospielmusik

text: Verschiedene musikalische Segmente werden zufällig zusammengesetzt und bilden das gehörte Musikstück. Der Musiktechnologe Jesper Kaae vergleicht diesen Aspekt mit dem Werk „Klavierstück XI“, das von Stockhausen geschrieben wurde. Dieses besteht aus einem großen Notenblatt, auf dem 19 separate Segmente notiert wurden. Der Spieler entscheidet spontan, welche dieser Segmente gespielt werden. Übertragen auf den Faktor der Variabilität in Videospielmusik heißt das, dass der Computer zufällig auf vorgefertigte musikalische Segmente zurückgreift. Die Kombination von vorgefertigten Segmenten stellt jedoch nur eine von vielen Möglichkeiten dar, Musik in Videospielen variabel erscheinen zu lassen. Sie tritt meistens auf, wenn mit Audiodateien gearbeitet wird. Diese Variabilität lässt sich jedoch komplexer gestalten. So kann man bei der Arbeit mit Mididaten jeden Parameter jeder einzelnen Note (zum Beispiel Anschlagstärke, Lautstärke, Dauer etc.) vom Computer in den programmierten Grenzen variieren lassen. Jesper Kaae sieht in der Methode der Variabilität den Vorteil, dass sie nicht viel Speicher benötigt und ermöglicht, dass die Musik immer „neu“ klingt. Letzteres ist von Vorteil, da – wie erwähnt – die meisten Videospiele so konstruiert werden, dass sie über mehrere Stunden unterhalten. Ohne Variabilität erhält die Musik schnell einen repetitiven Charakter und stört den Spieler.


title: Videospielmusik

text: Wenn die Musik in Videospielen auf die Handlungen des Spielers reagiert, spricht man von Adaptivität. Der Sounddesigner Tim van Geelen berichtet in seinem Aufsatz „Realizing groundbreaking adaptive music“ u. a. über fünf Techniken, wie man adaptive Musik generieren kann:


title: Videospielmusik

text: Beim Branching wird ein Musikstück in verschiedene Schichten unterteilt. Die Idee hinter dieser Aufteilung besteht darin, dass eine oder mehrere dieser Schichten stummgestaltet oder gegen andere Schichten ausgetauscht werden können, sobald sich das Gameplay verändert. So kann man für ein Musikstück beispielsweise zwei Percussion-lines erstellen, die jeweils verschiedene Stimmungen ausdrücken. Je nach Gameplay-Situation werden diese dann untereinander ausgetauscht. Ähnlich kann man mit anderen Schichten (Bass line, Harmonien, Melodien) verfahren. Diese Technik weist einige Nachteile auf: Es muss viel Zeit zum Komponieren aufgewendet werden, da man stets unterschiedliche Versionen der Schichten erstellen muss. Des Weiteren muss man ständig kontrollieren, ob die unterschiedlichen Versionen zueinander passen. Außerdem verbraucht diese Technik viel Rechenleistung, da nicht nur ein Track, sondern mehrere Tracks synchron laufen.


title: Videospielmusik

text: Die Layering-Technik funktioniert ähnlich wie die Branching-Methode. Zur Erklärung erwähnt van Geelen das Spiel . Hier werde in Actionsequenzen häufig ein Gitarrenpart über den Ambient Track des Levels gelegt. Van Geelen bezweifelt, ob dieser Effekt ein stärkeres Eintauchen in die Spielwelt bewirkt, da der Effekt sehr voraussehbar scheine.


title: Videospielmusik

text: Bei dieser Methode schreibt ein Komponist unterschiedliche Musikstücke und komponiert zusätzlich noch Übergangsstücke (transition pieces) für jeden möglichen Sprung von einem Musikstück zu einem anderen. Der Vorteil dieser Methode liegt darin, flüssig von einem Musikstück zu einem anderen, von einer Emotion zu einer anderen springen zu können. Das Schreiben von Übergangsstücken ist jedoch wiederum zeitraubend, da für jeden Track neue „Transitions“ komponiert werden müssen.


title: Videospielmusik

text: Das Feld der generativen Musik ist sehr komplex. Eine Möglichkeit besteht darin, dem Computer zu zeigen, wie er nach dem Zufallsprinzip Variationen verschiedener Themen erstellen kann. Dabei besteht der Nachteil, dass für jede Note individuelle Samples verwendet werden müssen. Dies wiederum setzt eine höhere Beanspruchung von Rechenleistung voraus.


title: Videospielmusik

text: Die Methode, die van Geelen vorzieht, bezeichnet er als „Parallel Composing“. Hierbei wird ein lineares Musikstück geschrieben. Parallel dazu schreibt der Komponist noch zusätzlich ein bis zwei Musikstücke, die mit dem Hauptmusikstück in den wichtigsten Parametern (Tempo, Tonart) übereinstimmen. Jeder Track bringt eine andere Emotion zum Ausdruck. Diese Tracks werden parallel abgespielt und können untereinander an bestimmten Punkten im Track gewechselt werden. Der Vorteil dieser Methode liegt darin, dass die Stücke parallel geschrieben werden. So kann man kontinuierlich sehen, ob das Tauschen zwischen den Tracks reibungsfrei funktioniert. Des Weiteren wird der Speicher nicht überladen. Außerdem kann man Tools verwenden, die beim Komponieren linearer Musik auch verwendet werden. Diese Methode zeichnet sich ebenfalls durch eine gute Anpassungsfähigkeit aus. Man muss keine Fades oder Übergangsstücke (Transitions) verwenden. Man kann auch mit komplexen musikalischen Elementen wie Modulationen oder rhythmischen Wechseln spielen, da sie in jedem Track verwendet werden.


title: Videospielmusik

text: Der Nachteil dieser Methode liegt darin, dass man viel Musik schreiben muss und zur selben Zeit ständig sichergehen muss, dass der Song zu jedem gewählten Moment zu einem anderen Track springen kann.


title: Videospielmusik

text: In der Praxis finden sich unterschiedliche Grade an dynamischer Musik in Videospielen. Aktuell werden die Möglichkeiten dynamischer Musik sogar akademisch erforscht und diskutiert. Eine Möglichkeit, die sehr oft angewendet wird, liegt darin, für verschiedene Spielzustände verschiedene Musiktitel zu komponieren. Oft lassen sich beispielsweise die Zustände „Erkundung“ und „Kampf“ gegenüberstellen. Dies soll ein anschauliches theoretisches Beispiel zeigen: Der Spieler befindet sich in einem dunklen Keller. Seine Aufgabe ist, ein verschwundenes Mädchen wieder zu finden. Die letzten Hinweise haben ihn hierher geführt. Die düstere Stimmung des Levels wird untermalt durch tiefe Liegetöne in den Streichern. Der Spieler geht weiter in den Keller hinein. Plötzlich kracht eine Tür aus ihren Angeln. Hohe Streichertremoli verstärken den Schockeffekt. Der Entführer des Mädchens steht direkt vor dem Spieler und kommt mit erhobener Axt auf ihn zu. Der folgende Kampf wird durch actiongeladene Trommelrhythmen untermalt. In diesem vereinfachten Beispiel kommen drei musikalische Elemente vor: Die Musik, die bei der Erkundung des Kellers läuft, erschafft eine Grundstimmung. Sie verfolgt nicht direkt jede einzelne Handlung des Spielers. Sobald der Spieler einen bestimmten Bereich betritt, kommt ein programmierter Skript zum Einsatz: Der Entführer tritt die Tür ein. Diese Handlung wird durch einen kurzen aber effektvollen Musikeinsatz unterstrichen. Dies lässt die Musik dynamisch erscheinen, da sie direkt mit Handlungen auf der Bildebene verknüpft ist. Ein neues Musikstück wird gestartet: Die Kampfmusik. Treibende Rhythmen unterstützen das Mehr an Bewegung auf der visuellen Ebene.


title: Videospielmusik

text: Ein Videospiel, das durch seine dynamische Musik auffällt ist „“. Bei diesem Spiel ist jedes Musikstück in zwei Tracks aufgeteilt. Diese tragen jeweils die Bezeichnung „sneak track“ und „action track“. An dieser Bezeichnung kann man bereits sehen, dass die Musik dynamisch auf das Spielerverhalten reagiert. Analog zur Gegenüberstellung von „Erkundung“ und „Kampf“ kann man hier die Begriffe „Schleichen“ und „Action“ verwenden. In Riddick hat der Spieler die Möglichkeit, das Spielziel vornehmlich durch Schleichen zu erreichen. Währenddessen läuft die Sneak-Version eines Musiktitels. Sobald der Spieler von Wachen entdeckt wird, ändert sich die Musik und es wird in die Action-Version übergeblendet.


title: Videospielmusik

text: An dem Track „Critters“ wird deutlich, dass beide Versionen des Musiktitels das Hauptthema beinhalten. Somit stehen die beiden Versionen des Titels nicht wie zwei unabhängige Musikstücke unvermittelt nebeneinander. Durch thematische Bezüge sind sie miteinander verbunden und lassen den Wechsel von der Schleich-Stimmung zur Action-Stimmung flüssig erscheinen.


title: Videospielmusik

text: Seit den 2010er-Jahren werden auch vermehrt Songs über Videospiele veröffentlicht und auf Plattformen wie YouTube oder Spotify veröffentlicht. Auch wird die Ästhetik von Computerspielmusik auf normale Songs übertragen, in dem z. B. 8-Bit-Versionen der Songs veröffentlicht werden (siehe auch Chiptune) oder Remix-Versionen erstellt werden. So mischt beispielsweise das Musikgenre Nintendocore z. B. Chiptune und Computerspielemusik mit Punk, Metal und Rock. Weiterhin werden bekannte Musikstücke auch als eine Musikparodie über Computerspielen verwendet.


title: Videospielmusik

text: Videospiel-Themen finden sich in allen Musikgenres wieder. So rappt der Rapper Dame über Computerspiele und Jan Hegenberg veröffentlichte mehrere Songs über Computerspiele. Der YouTube-Kanal "JT Music" veröffentlicht regelmäßig Rap-Songs zu bekannten Computerspielen. Ebenfalls können Computerspiel-Einflüsse sich in Musikvideos widerspiegeln.


title: Onkaparinga City

text: Die City of Onkaparinga ist ein lokales Verwaltungsgebiet (LGA) im australischen Bundesstaat South Australia. Onkaparinga gehört zur Metropole Adelaide, der Hauptstadt von South Australia. Das Gebiet ist 518 km² groß und hat etwa 167.000 Einwohner (2016).


title: Onkaparinga City

text: Onkaparinga bildet das südliche Ende von Adelaide etwa 14 bis 45 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt. Das Gebiet beinhaltet 51 Stadtteile: Aberfoyle Park, Aldinga, Aldinga Beach, Blewitt Springs, Chandlers Hill, Cherry Gardens, Christie Downs, Christie's Beach, Clarendon, Coromandel East, Coromandel Valley, Darlington, Dorset Vale, Flagstaff Hill, Hackham, Hackham West, Happy Valley, Huntfield Heights, Ironbank, Kangarilla, Kuitpo, Lonsdale, Maslin Beach, McLaren Flat, McLaren Vale, Moana, Morphett Vale, Noarlunga Centre, Noarlunga Downs, Old Noarlunga, Port Noarlunga, Port Noarlunga South, O’Halloran Hill, O'Sullivan Beach, Old Reynella, Onkaparinga Hills, Reynella, Reynella East, Seaford, Seaford Heights, Seaford Meadows, Seaford Rise, Sellicks Beach, Sellicks Hill, Tatachilla, The Range, Whites Valley, Willunga, Willunga South, Port Willunga und Woodcroft.


title: Onkaparinga City

text: Der Verwaltungssitz des Councils befindet sich im Stadtteil Noarlunga Centre im Westen der LGA.