title: Yannick Jauzion

text: Jauzion gab am 16. Juni 2001 beim 32:23-Sieg über Südafrika sein Debüt für die französische Nationalmannschaft. Im folgenden Jahr wechselte er nach Toulouse, wo er in seiner ersten Saison gleich den Heineken Cup, den wichtigsten europäischen Vereinspokal, mit seiner Mannschaft gewinnen konnte. Er wurde im Folgenden für die französische Auswahl zur Weltmeisterschaft 2003 nominiert. Im ersten Gruppenspiel gegen Fidschi gelangen ihm drei Versuche. Auch in den weiteren Vorrundenpartien spielte er eine wichtige Rolle und führte Frankreich ungefährdet in das Viertelfinale, wo man auch gegen Irland problemlos gewann. Letztlich scheiterten die Franzosen am späteren Weltmeister England und verloren das Spiel um Platz drei gegen Neuseeland.


title: Yannick Jauzion

text: Bei den Six Nations 2004 gelang Frankreich der Grand Slam. Jauzion erzielte dabei einen Versuch gegen Irland und zwei weitere gegen Schottland. Mit Toulouse scheiterte er im Finale des Heineken Cup an den London Wasps. 2005 schlug das Team jedoch zurück und gewann erneut den Pokal, im Finale besiegte man die Landsleute von Stade Français nach Verlängerung mit 18:12. Jauzion wurde zum Spieler der Partie gewählt und krönte eine herausragende Saison mit dieser Leistung. Er fehlte aufgrund einer Verletzung bei der folgenden Ausgabe der Six Nations, war aber erneut im Kader der Franzosen zur Weltmeisterschaft. Im Viertelfinale legte er den entscheidenden, kontrovers diskutierten Versuch zum Sieg über Neuseeland. Diesem Erfolgserlebnis war nach Analyse der Fernsehbilder ein nach vorne gespielter Pass vorausgegangen, was im Rugby nicht erlaubt ist. Im Halbfinale scheiterte Frankreich erneut an England und auch das Spiel um Platz drei ging verloren, wie in der Vorrunde hieß der Sieger Argentinien.


title: Yannick Jauzion

text: Die darauf folgende Saison verlief zunächst nicht zufriedenstellend für Jauzion. Bei den Six Nations wurde er nur zweimal eingesetzt, unter anderem bei der entscheidenden Niederlage gegen Wales. Mit Toulouse erreichte er zwar erneut das Finale im Heineken Cup, unterlag jedoch Munster aus Irland. Das Team sicherte sich zumindest den Titel in der Top 14 durch einen Sieg über ASM Clermont Auvergne im Finale.


title: Yannick Jauzion

text: Yannick Jauzion ist Absolvent der École d'ingénieurs de Purpan.


title: Flörkendorfer Mühlenau

text: Die Flörkendorfer Mühlenau ist ein Fluss in den Gemeinden Ahrensbök und Scharbeutz im Kreis Ostholstein, Schleswig-Holstein.


title: Flörkendorfer Mühlenau

text: Sie entspringt nordwestlich von Ahrensbök und fließt durch das Ortsgebiet und wird südlich von Ahrensbök (bei Flörkendorf) zum Flörkendorfer Teich („See“) und Flörkendorfer Mühlenteich gestaut, den sie ostwärts verlässt, um nach etwa einem Kilometer (an der „Talmühle“) erneut zu einem Teich gestaut zu werden. Von dort fließt sie dann in nordöstlicher Richtung (nördlich an Schwochel vorbei) und durch Wulfsdorf, um östlich von Wulfsdorf in die Schwartau zu münden, zu deren bedeutendsten Zuflüssen sie gehört.


title: Liste von Automuseen in Italien

text: Die Automuseen in Italien sind üblicherweise ganzjährig geöffnet. Darunter befinden sich große öffentliche Museen mit festen Öffnungszeiten ebenso wie kleine Sammlungen und Werksmuseen, die oftmals nur nach Vereinbarung geöffnet sind.


title: Liste von Automuseen in Italien

text: Die Tabelle ist absteigend nach der Anzahl der ausgestellten Personenkraftwagen sortiert, und bei gleicher Anzahl alphabetisch aufsteigend nach Ort. In der Spalte "Stand" ist das Jahr angegeben, auf das sich die Angaben "Anzahl ausgestellter Pkw" und "Besondere Pkw" beziehen. Die Auflistung in der Spalte "Besondere Pkw" erfolgt alphabetisch.


title: Wulfsdorf

text: Wulfsdorf bezeichnet Siehe auch:


title: Barkau

text: Barkau ist ein Dorf / Ortsteil der Gemeinde Süsel im Kreis Ostholstein in Schleswig-Holstein. Barkau besteht aus Wohnhäusern und einigen Bauernhöfen und liegt an der Kreisstraße 55 – etwa 600 m südwestlich des Barkauer Sees.


title: Barkau

text: Das Dorf gehörte früher zur Klostergrundherrschaft des Klosters Ahrensbök und (nach dessen Auflösung) zum Amt Ahrensbök und war dem Vorwerk Ahrensbök dienstpflichtig. 1735 konnte sich das Dorf aus der Leibeigenschaft freikaufen. 1866 ging das Amt Ahrensbök – mit der Gemeinde Süsel, zu der Barkau gehörte – an das Fürstentum Lübeck.


title: Cisowo

text: Cisowo () ist ein Dorf in Hinterpommern. Es gehört heute zur Landgemeinde Darłowo ("Rügenwalde") im Kreis Sławno ("Schlawe") der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Die Ortschaft liegt drei Kilometer nordnordöstlich der Ostseestadt Rügenwalde (Darłowo) auf einer Höhe von 34 Metern über NN. Die Ostsee ist zwei Kilometer vom Ort entfernt.


title: Cisowo

text: Nachbargemeinden sind: im Norden Kopań ("Kopahn") am Vitter See (Jezioro Kopań), im Osten Zakrzewo ("Sackshöhe") und im Westen die Stadt Rügenwalde (Darłowo). Die südliche Grenze bildet die Wipper ("Wieprza"). Die Ortsbezeichnung kommt auch als "Cizow", "Cytzow" und "Zitzow" vor. Die Herkunft ist entweder das Wendische, wo der Name "Binsenort" oder "Eibenort" bedeutet, oder – in vorslawischer Zeit – abgeleitet vom germanischen Namen des Kriegsgottes "Ziu" (Tyr).


title: Cisowo

text: Der ursprünglich als Runddorf angelegte Ort ist erstmals in der Gründungsakte der Stadt Rügenwalde am 12. Mai 1312 genannt. Die Existenz des Dorfes geht aber schon – wegen der günstigen Lage zur Ostsee – in das 12. Jahrhundert zurück. 1378 wird das Dorf von "Wedego" und "Borante von Rügenwold" sowie "Heinrich" und "Margaretha Döring" an die Stadt Rügenwalde verkauft. Zizow war seither Stadtdorf.


title: Cisowo

text: Um 1780 hat der Ort: 1 Prediger, 1 Küster, 16 Bauern, 3 Kossäten, 1 Predigerwitwenhaus und 12 Büdner bei insgesamt 34 Feuerstellen.


title: Cisowo

text: 1828 verkauft die Stadt Rügenwalde ihr auf der Zizower Feldmark gelegenes Grundstück von 860 Morgen, um hier die Kolonie Sackshöhe (heute polnisch: Zakrzewo) errichten zu lassen.


title: Cisowo

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs besetzte die Rote Armee am 7. März 1945 das Dorf. Die Bevölkerung wurde nach Schmarsow (Smardzewo) und Karwitz (Karwice) und später wieder zurück ins Dorf verlegt. Nach Kriegsende wurde Zizow unter polnische Verwaltung gestellt. 1946 begann die Ausweisung der deutschen Bevölkerung. Zizow wurde von den Polen in "Cisowo" umbenannt.


title: Cisowo

text: Der Ort ist heute ein Teil der Gmina Darłowo im Powiat Sławieński der Woiwodschaft Westpommern (bis 1998 Woiwodschaft Stolp).


title: Cisowo

text: Bis 1945 bildete die Gemeinde Zizow (mit der Ortschaft "Zizow, Chausseehaus") mit den Gemeinden Köpnitz (Kopnica), Kopahn (Kopań) und Sackshöhe (Zakrzewo) den Amtsbezirk Zizow im Landkreis Schlawe i. Pom. im Regierungsbezirk Köslin der preußischen Provinz Pommern. Das zuständige Standesamt war das in Palzwitz. Amtsgerichtsbereich war Rügenwalde.


title: Cisowo

text: Die Zizower Pfarrkirche, heute nur noch Filialkirche, ist weithin zu sehen mit ihrem Turm, der schon im 14. Jahrhundert als Landmarke für die Schifffahrt auf der Ostsee erwähnt wird. Das gotische Gotteshaus ist ein Backsteinbau, und seine Westgiebel gliedern Blenden, die der jüngere Turm verstellt.


title: Cisowo

text: Der Altar ist ein figurenreiches geschnitztes Werk der Renaissance aus dem 17. Jahrhundert. Eine Figur Johannes des Täufers trägt die Kanzel, auf der die Jahreszahl 1665 zu lesen ist.


title: Cisowo

text: Die Orgelempore ist von Brüstungen in Bogenarchitektur aus dem Jahre 1622 geschmückt.


title: Cisowo

text: Zwischen 1535 und 1945 war die Kirche ein evangelisches Gotteshaus. Nach 1945 wurde sie zugunsten der Katholischen Kirche in Polen enteignet. Am 11. November 1946 wurde sie neu geweiht und nach dem polnischen Heiligen Stanislaus Kostka genannt.


title: Cisowo

text: Die Parochie Zizow, die zuerst zu Rügenwalde gehörte, bildeten die Ortschaften Zizow, Köpnitz (Kopnica), Kopahn (Kopań), Palzwitz (Palczewice) und – das erst 1829 angelegte Sackshöhe (Zakrzewo). Die Pfarrstelle war früher Ackerwerk und wurde 1723 von der Kirche, Gemeinde und Kämmerei zu Rügenwalde für 3000 Thaler gekauft. Der Pfarrhof wurde 1644, am 29. Juli 1719 und am 12. Mai 1797 ein Raub der Flammen.


title: Cisowo

text: Am 28. Juli 1669 fand in Zizow eine Generalkirchenvisitation durch Generalsuperintendent Christian Groß statt.


title: Cisowo

text: Im Jahre 1940 gehörten 1120 Gemeindeglieder zum Gesamtkirchspiel Zizow, das bis 1945 zum Kirchenkreis Rügenwalde in der Kirchenprovinz Pommern der Kirche der Altpreußischen Union gehörte. Nach 1945 wurden die evangelischen Kirchenglieder in das Kirchspiel Koszalin ("Köslin") in der Diözese Pommern-Großpolen der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen integriert.


title: Cisowo

text: Seit 1945 ist die Bevölkerung von Cisowo überwiegend katholisch. Cisowo wurde nun nicht mehr Pfarrsitz, sondern der Nachbarort Barzowice ("Barzwitz"), an den Cisowo als Filialkirche angegliedert worden ist. Es gehört zum Dekanat Darłowo im Bistum Köslin-Kolberg.


title: Cisowo

text: In vorreformatorischer Zeit waren in Zizow als Geistliche tätig:


title: Cisowo

text: Zwischen 1535 und 1945 amtierten die Pfarrer:


title: Cisowo

text: Zizow hatte vor 1945 eine einklassige Volksschule. Die Zahl der Schulkinder lag zwischen 45 und 60. Letzter deutscher Schulleiter war Lehrer "Leopold Borchardt".


title: Cisowo

text: Die Ortschaft ist über die Woiwodschaftsstraße 203 Richtung Ustka ("Stolpmünde") zu erreichen. Bahnstation ist Darłowo an der Staatsbahnlinie Nr. 418 Korzybie ("Zollbrück") – Darłowo.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Der Clonidin-Hemmtest, auch Clonidin-Suppressionstest genannt, ist ein diagnostischer Test, um eine autonome Katecholaminproduktion, wie sie beispielsweise beim Phäochromozytom auftritt, festzustellen.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Ein Übermaß an Katecholaminen (Adrenalin und Noradrenalin) ist häufig für erhöhten Blutdruck verantwortlich. Die Ursache für die hohe Konzentration zu ermitteln ist eine Voraussetzung für eine erfolgreiche Bluthochdrucktherapie.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Clonidin stimuliert α2-Rezeptoren im ZNS. Dadurch wird die Katecholamin-Ausschüttung im Körper vermindert. Da die Produktion von Katecholaminen bei einem Phäochromozytom nicht durch das Zentralnervensystem gesteuert wird, sinkt unter Clonidin-Gabe der Plasmaspiegel von Adrenalin und Noradrenalin nicht.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Nach Absetzen aller blutdrucksenkenden (antihypertensiven) Medikamente (zum Beispiel Beta-Blocker) wird durch eine Blutentnahme der Basalwert der Katecholamine bestimmt.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Referenzwerte: Adrenalin im Plasma: bis 50 pg/ml, Noradrenalin im Plasma: bis 400 pg/ml.


title: Clonidin-Hemmtest

text: Anschließend erfolgt die Gabe von 300 µg Clonidin in Tablettenform. Danach weitere Blutentnahmen nach 60, 120 und 180 Minuten. Zu erwarten ist eine Senkung der Katecholamie auf unter 50 % des Basalwertes. Sinkt der Spiegel nicht oder kaum, kann dies für ein Phäochromozytom sprechen.


title: Edgar Cowan

text: Edgar Cowan (* 19. September 1815 im Westmoreland County, Pennsylvania; † 31. August 1885 in Greensburg, Pennsylvania) war ein US-amerikanischer Politiker (Republikanische Partei). Er vertrat den Bundesstaat Pennsylvania im US-Senat.


title: Edgar Cowan

text: Cowan machte 1839 seinen Abschluss am Franklin College in Ohio; danach arbeitete er im Schiffbau sowie als Lehrer und studierte Medizin. Es folgte ein erfolgreiches Jura-Studium, woraufhin er 1842 in die Anwaltskammer aufgenommen wurde und in Greensburg zu praktizieren begann.


title: Edgar Cowan

text: Im Jahr 1860 wurde Cowan als Republikaner in den US-Senat gewählt, dem er vom 4. März 1861 bis zum 3. März 1867 angehörte. Er strebte die Wiederwahl an, unterlag jedoch. Während seiner Zeit im Senat war er Vorsitzender des Patentausschusses. Nach dem Bürgerkrieg wurde er von Präsident Andrew Johnson im Januar 1867 zum US-Gesandten in Österreich ernannt; jedoch verweigerte ihm der Senat die Bestätigung. Daraufhin arbeitete Cowan wieder als Jurist.


title: Sender Linz

text: Sender Linz steht für:


Die Bahnstrecke Aroostook Junction–Presque Isle war eine normalspurige Eisenbahnstrecke in der kanadischen Provinz New Brunswick und in Maine (Vereinigte Staaten). Sie war 54,7 Kilometer lang und wurde in zwei Etappen (1987 und 1993) stillgelegt und schließlich abgebaut.


title: Bahnstrecke Aroostook Junction–Presque Isle

text: Die aufstrebenden Industrieorte Presque Isle und Caribou waren in den 1870er Jahren noch ohne Eisenbahnanschluss. Die nächstgelegene Bahnstrecke führte entlang des Saint John River in Kanada und war zu dieser Zeit in Bau. Die New Brunswick Railway erhielt 1874 die Genehmigung für eine Zweigstrecke entlang des Südufers des Aroostook River nach Presque Isle. Wie das gesamte Netz der Gesellschaft sollte auch diese Bahn in Kapspur (1067 mm) gebaut werden. Für den in Maine liegenden Abschnitt gründete man die Aroostook River Railroad.


text: 1875 ging der erste Abschnitt der Bahnstrecke bis Fort Fairfield zusammen mit dem in Aroostook Junction anschließenden Teil der Hauptstrecke in Betrieb. 1876 war Caribou erreicht, wo der Weiterbau zunächst stoppte. 1881 baute die New Brunswick Railway ihr gesamtes Streckennetz auf Normalspur um, so auch die Zweigstrecke nach Caribou. Noch im gleichen Jahr ging die Verlängerung bis Presque Isle in Betrieb, womit die Strecke fertiggestellt war. 1890 pachtete die Canadian Pacific Railway die Strecke und führte seither den Betrieb.


text: 1895 erreichte die Bangor and Aroostook Railroad (BAR) ebenfalls Presque Isle und Caribou, Gleisverbindungen wurden jedoch zunächst nicht gebaut. Die BAR-Strecke verlief am anderen Ufer des Flusses. 1910 entstand jedoch eine Gleisverbindung zur Aroostook Valley Railroad, einer Überlandstraßenbahn, die eigens eine Zweigstrecke zur Canadian-Pacific-Strecke baute. Die Übergabe von Wagen und Fahrgästen erfolgte im Bahnhof Washburn Junction. Nach dem Bau der BAR-Strecke waren Presque Isle und Caribou deutlich schneller von den großen Städten der Ostküste erreichbar, zumal es im Sommer sogar durchlaufende Schlafwagen bis nach New York gab. Nur ein werktägliches Zugpaar genügte daher ab etwa 1920, um das Fahrgastaufkommen auf der Strecke Aroostook Junction–Presque Isle zu bewältigen. Der Personenverkehr endete um 1940.


text: Nachdem 1987 eine Brücke über den St. John River und damit die Strecke südlich von Aroostook Junction durch ein Hochwasser zerstört wurde, legte die Canadian Pacific die nun isolierte Zweigstrecke nach Presque Isle still. Um weiterhin einen Gleisanschluss zum Eisenbahnnetz zu haben, erwarb die Aroostook Valley Railroad den Abschnitt von Washburn Junction bis zum ehemaligen CP-Endbahnhof Presque Isle, wohin die BAR ein kurzes Verbindungsgleis baute. 1993 endete dieser Verkehr und der letzte verbliebene Abschnitt der Strecke wurde nun ebenfalls stillgelegt.


title: Patrick Roche

text: Patrick Roche (* 26. August 1989 in Gräfelfing) ist ein deutscher Synchronsprecher und Musiker. Er ist die deutsche Standardsynchronstimme u. a. von David Henrie, Kit Harington und Joe Jonas. Seit November 2009 ist er der „Disney XD Extreme Moderator“.


title: Patrick Roche

text: Patrick Roche wuchs im Raum München auf. Sein Vater ist US-Amerikaner. Roche war schon im Alter von sechs Jahren als Sprecher tätig. Diese Tätigkeit konnte er nach einer zwischenzeitlichen Unterbrechung bis ins spätere Jugendlichen-Alter immer weiter ausbauen und machte nach der Schule die Synchronisation zu seiner Haupteinkommensquelle neben seiner Musik und der 2009 angefangenen Ausbildung zum Tontechniker.


title: Patrick Roche

text: Patrick Roche synchronisierte anfangs viele Rollen in Jugendserien, zum Beispiel den Part von David Henrie in "Die Zauberer vom Waverly Place" und Chris Warren Jr. in "High School Musical", "High School Musical 2" und "". Er ist bekannt für seine Synchronisation von Christopher Massey in der Serie "Zoey 101". In den letzten Jahren ist er hauptsächlich als Synchronstimme von "Jon Schnee" in Game of Thrones bekannt.


title: Patrick Roche

text: Als Musiker agiert Roche als Sänger und Gitarrist der Münchner Bands "Black Pudding" und "Trails" (ehemals „El Rancho“). Für das Album Desert Lullabies, das 2017 erschien flog die Band nach Texas, um mit Produzent "Rick Del Castillo" zu arbeiten. Des Weiteren war er als Gitarrist in der Gruppe "One Cold Night" tätig.


title: Patrick Roche

text: Patrick Roche begann im Alter von 18 Jahren professionell zu singen und ist seitdem auch als Studiosänger tätig.


title: Patrick Roche

text: Alex Pettyfer Dane DeHaan


title: Hilko

text: Hilko ist ein männlicher Vorname.


title: Mariënburg

text: Mariënburg ist ein Ort und ehemalige Plantage im Distrikt Commewijne in der Republik Suriname.


title: Mariënburg

text: Als durch den Bau des Fortes Neu-Amsterdam der Unterlauf des Commewijne geschützt war, wurde mit der Vergabe von Landbauflächen an den Ufern des Flusses durch das Gouvernement begonnen.


title: Mariënburg

text: Im Jahre 1745 wurde dann auch die Plantage Mariënburg am linken Ufer des Commewijne durch Maria de la Jaille, Witwe von David de Hoy gegründet. Die Plantage hatte ein Areal von 500 Acker (1 Acker = ca. 0,43 ha) und wurde vermutlich von Beginn an zum Anbau von Kaffee genutzt. Bei Abschaffung der Sklaverei durch die Kolonialmacht Niederlande, am 1. Juli 1863 waren auf der Kaffeeplantage 99 Sklaven registriert. Zu diesem Zeitpunkt hatte Mariënburg bereits mehrfach den Eigentümer gewechselt.


title: Mariënburg

text: Die Niederländische Handelsgesellschaft (NHM) kaufte 1881 die zu diesem Zeitpunkt nicht mehr kultivierte Plantage. Diese Gesellschaft war seit 1867 in Suriname aktiv und hatte bereits auf einer anderen Plantage Erfahrungen mit dem Anbau und der maschinellen Verarbeitung von Zuckerrohr gesammelt. Wegen der günstigen Lage wurde dann der Beschluss gefasst, auf der ehemaligen Kaffeeplantage eine moderne große Zuckerfabrik zu errichten. Das zur Verarbeitung notwendige Zuckerrohr sollten die umliegenden Zuckerrohrplantagen liefern. Im Jahr 1882 wurde im Zentrum der Plantage die für diese Zeit wohl modernste Zuckerfabrik und Destillerie des karibischen Raumes fertiggestellt. Diese große Fabrik hatte eine Mahlkapazität von 300 Tonnen pro Tag. Zur Anfuhr des benötigten Zuckerrohres hatte die NHM zu den Feldern der umliegenden Plantagen das erste Schienennetz von Suriname angelegt. Da jedoch der Lieferumfang durch die vertraglich gebundenen Zuckerrohrpflanzer nicht ausreichend war, sah sich die NHM gezwungen die betreffenden Plantagen aufzukaufen um selbst für ausreichenden Anfuhr zu sorgen. Auch die eigene Plantage Mariënburg wurde daher für die Zuckerrohrproduktion eingerichtet.


title: Mariënburg

text: Das große Unternehmen beschäftigte zunächst als Feldarbeiter überwiegend Hindustanen, Kontraktarbeiter aus Britisch-Indien. Ab 1890 wurden dann die ersten durch die NHM angeworbenen Javaner als Kontraktarbeiter eingesetzt. Wie die Hindustanen hatten diese Emigranten einen zunächst auf fünf Jahre begrenzten Arbeitsvertrag unterschrieben. Für die Kontraktanten waren hölzerne Baracken und ein kleines Hospital errichtet worden. Im Jahre 1900 waren ungefähr 1.600 Kontraktarbeiter für die NHM in Mariënburg tätig.


title: Mariënburg

text: Die NHM bezahlte an die Arbeiter die geringsten Löhne von allen Plantagenbetrieben in Suriname. Dies, und harte Strafen gegen die Arbeiter führten zu wiederholten Konflikten mit der Direktion. Am 2. Juli 1902 legten die Arbeiter die Arbeit nieder. Direktor James Mavor, der sich durch die Forderung, die Arbeit wieder aufzunehmen den Zorn der Arbeiter zugezogen hatte, wurde am 29. Juli durch erzürnte Feldarbeiter in der Fabrik erschlagen. Noch am selben Tag traf ein Detachement der niederländischen Kolonialarmee (Troepenmacht in Suriname, TRIS) in Mariënburg ein und begann am folgenden Morgen mit Verhaftungen. Dies führte erneut zu einer Eskalation der Situation. Die aufgebrachten Arbeiter zogen in großer Menge in Richtung einer Brücke über einen Wasserlauf, der das Ufer mit dem Verwaltungsgebäude der NHM vom Ufer mit den Wohnbaracken trennte. In dem Moment als die Brücke betreten wurde eröffneten die Soldaten gezielt das Feuer. Hierauf starben an diesem Tag 17 der Arbeiter, und 39 wurden verletzt, von denen später weitere 7 starben.


title: Mariënburg

text: Zur Erinnerung an den Aufstand wurde am 30. Juli 2006 durch den damaligen Vize-Präsidenten von Suriname Ramdien Sardjoe in Mariënburg ein Denkmal enthüllt.


title: Mariënburg

text: Nachdem am 10. Mai 1940 deutsche Truppen die Niederlande überfallen hatten, wurden noch am selben Tag in Suriname alle männlichen Deutschen im Alter von mehr als fünfzehn Jahren durch das Gouvernement verhaftet. Ende Mai wurden dann auch die Frauen und Kinder interniert, die zunächst für rund zwei Monaten auf der Plantage Mariënburg, im alten und zu dieser Zeit nicht mehr betriebenen Hospital untergebracht wurden. Ab Mai 1941, bis zu ihrer Abschiebung im Februar 1947 waren alle rund 150 Deutschen in der Nähe von Lelydorp interniert.


title: Mariënburg

text: Die Zuckerfabrik produzierte neben Rohrzucker auch Rum und verfügte seit 1957 auch über eine Raffinade zur Gewinnung von Kristallzucker. 1964 verkaufte die NHM die Plantage an die "Rubber Cultuur Maatschappij Amsterdam", die wiederum verkaufte Mariënburg 1974 an den Staat. Die Plantage war zu diesem Zeitpunkt bereits stark veraltet und ohne erhebliche Investitionen nicht mehr rentabel in Stand zu halten. Um 1985 wurde die Zuckerproduktion gestoppt und kam es zur Schließung der Fabrik. Ein Produkt mit dem Namen der Plantage, "Mariënburg Rum" wird auch heute noch in Paramaribo hergestellt, allerdings mit importierter Melasse. Er ist mit einem Alkoholgehalt von 81 % (für den Export) wohl eine der stärksten Rumsorten der Welt.


title: Mariënburg

text: Ab 1999 wurden an die Arbeiter der ehemaligen Plantage Grundstücke zur Anlegung einer neuen Siedlung vergeben.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Das Kleinziegenfelder Tal ist ein etwa zwölf Kilometer langes Tal in Oberfranken. Es ist der Beginn des Weismain-Taltrichters in der Weismain-Alb und gehört vollständig zur Stadt Weismain im Landkreis Lichtenfels in Bayern. Das Tal liegt im nördlichsten Teil der Fränkischen Alb und wird von der Weismain durchflossen. Es gibt mehrere bewohnte Siedlungen mit zusammen etwa 240 Einwohnern. Das Tal liegt vollständig im Naturpark Fränkische Schweiz – Frankenjura und ist vor allem bei Wanderern und Motorradfahrern beliebt.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Das Tal verläuft in Nord-Süd-Richtung zwischen den Orten Weismain und Kleinziegenfeld im oberfränkischen Landkreis Lichtenfels. Von Bamberg ist es nordöstlich 24 Kilometer entfernt. Durch das unter Naturschutz stehende Tal fließt die Weismain. Die Seiten des Tales werden von hoch aufragenden Kalksteinfelsen gebildet, die von Kletterern eifrig benutzt werden. In ihm liegen die zur Stadt Weismain gehörenden Orte Kleinziegenfeld, Großziegenfeld, Arnstein, Wallersberg, Schammendorf und Weismain. Die bekanntesten Felsen sind die Rote Wand, der Rolandsfelsen, der Versteinerte Riese, die Klinge, der Steinerne Mönch und sein Pendant, die Betende Nonne. Um den Steinernen Mönch rankt sich die Sage, dass dort „einst ein Einsiedler wohnte, der Christus an seinem Todestag auf dem Weg durch das Kleinziegenfelder Tal von der Türe wies und daraufhin zu Stein erstarrte“.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Das Kleinziegenfelder Tal wird von Laub- und Mischwäldern dominiert. Bei Kleinziegenfeld und Wallersberg befinden sich große Trocken- und Halbtrockenrasenhänge mit spärlichem, aber gleichmäßigem Wacholderbewuchs. Diese Hänge entstanden über mehrere Jahrhunderte durch die intensive Beweidung mit Schafen der Bewohner der Juradörfer. Dadurch konnte sich keine üppige Vegetation entwickeln und die Wacholdersträuche wurden von den Schäfern immer wieder entfernt, um einen besseren Überblick über die Herden zu haben.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Im Tal wächst eine Vielzahl verschiedener Blumen, Gräser und Farne, dazu gehören: Akelei, Bergaster, Eibe, Gefranster Enzian, Frühlingsenzian, Großblütiger Fingerhut, Geißbart, Golddistel, Küchenschelle, Ausdauernder Lein, Leberblümchen, Maiglöckchen, verschiedene Orchideen, Pfingstnelke, Salomonsiegel, Schlüsselblume, Seidelbast, Straußenfarn, Türkenbund, Tausendgüldenkraut, Weißes und Rotes Waldvöglein, Waldanemone, Weißzüngel und Weidenalant. Einige der Pflanzen sind selten, gefährdet und deshalb geschützt.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Felsige Anhöhen, Burgruinen, romantische Fachwerkdörfer und zahlreiche Mühlen sind die Sehenswürdigkeiten dieses Tales. Dort ist das letzte fränkische Vorkommen des Apollofalters. Es ist untrennbar mit offenen, unverbuschten Kalkfelsen verknüpft. Die Raupen des Falters sind auf die Weiße Fetthenne ("Sedum album") als einzige Futterpflanze angewiesen, die nur dort wächst. Eine weitere Sehenswürdigkeit ist der Wacholderhang bei Kleinziegenfeld, wo eine Radfahrerstatue gut sichtbar auf einem Felsen oberhalb des Dorfes angebracht ist.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Die erste Radfahrerstatue wurde 1905 von zwei Kleinziegenfelder Brüdern errichtet, mit der Absicht, ein Wahrzeichen zu schaffen. Aus Sägespänen und Holz fertigten sie eine lebensgroße Figur, kleideten sie in Frack und Zylinder, setzten sie auf ein Hochrad und befestigten sie auf dem Felsen. Kurioserweise war dieses Rad auch das erste und einzige damals in Kleinziegenfeld. Auf die Idee, eine solche Puppe aufzustellen, kam der aus Kleinziegenfeld stammende Georg Ammon, Gymnasialprofessor in Regensburg. Über die genauen Hintergründe der Aufstellung gibt es keine Aufzeichnung mehr, es liegen mehrere Theorien vor: Sie könnte errichtet worden sein, um an die Zeiten zu erinnern, als das Kleinziegenfelder Tal vor allem von Radfahrern besucht wurde, oder als Gegenstück zu den Geschützen und Dragonern, die anderorts auf Felsköpfen standen. Nach einer dritten Erklärung wollte ein Radfahrer das Tal über eine Brücke überqueren, die schon lang nicht mehr existierte. Da er aber auch nicht umkehren wollte, steht er noch heute auf dem Felsen.


title: Kleinziegenfelder Tal

text: Zunächst stand die Figur für einige Jahre auf dem Felsen, bis sie bei einem starken Sturm weggeweht wurde. 1933 stellte man eine neue Radfahrerstatue auf. Da sie eine Hakenkreuzfahne trug, wurde die Statue im Zweiten Weltkrieg abmontiert, um nicht die Aufmerksamkeit der Alliierten auf das Dorf zu lenken. 1952 wurde eine dritte Statue aufgestellt, die nach Vandalismus 1971 renoviert werden musste. Dabei wurden Beine und Arme aus massivem Fichtenholz mit Gelenken hergestellt. Die Claudius-Statue trägt seit 1952 eine rot-weiße Fahne.Liste der Mühlen an der Weismain und der Krassach


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Erfurter Hauptbahnhof gehört zu den wichtigen Knotenpunkten des deutschen Eisenbahnverkehrs. Das Land Thüringen ist von Erfurt sternförmig mit zahlreichen Strecken erschlossen, auch im Fernverkehr. Der Bahnhof hatte im Jahr 2006 ungefähr 12,5 Millionen Fahrgäste, das sind im Mittel etwa 34.000 pro Tag. Er liegt an der Thüringer Bahn von Halle nach Bebra und ist betrieblicher Mittelpunkt der Bahnstrecke.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Er wurde von 2002 bis 2008 umgebaut und verknüpft zusätzlich die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt mit der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Der Erfurter Hauptbahnhof fungiert somit als ein wichtiges ICE-Drehkreuz in Deutschland.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Erfurter Hauptbahnhof befindet sich im Stadtteil Altstadt 500 Meter südlich des Angers auf dem ehemaligen Festungswall aus dem 14. Jahrhundert. Südlich grenzt er hier an die Stadtteile Löbervorstadt und Daberstedt. Der Rangier- und Güterbahnhof sowie die Betriebsanlagen des Hauptbahnhofs liegen im Osten in der Krämpfervorstadt. Dort und in Daberstedt befanden sich früher zahlreiche Eisenbahner-Wohnungen. Der Bahnhof selbst wird im Süden vom Flutgraben und im Norden vom Willy-Brandt-Platz begrenzt. Unter dem Bahnhof führt die Bahnhofstraße hindurch, die dem öffentlichen Nahverkehr der Stadt dient. Dort verkehren die Stadtbahnlinien 1, 3, 4, 5 und 6 sowie Stadtbuslinien. Weitere Busse fahren am 150 Meter nordöstlich des Bahnhofs gelegenen Busbahnhof in der Bürgermeister-Wagner-Straße ab. In der angrenzenden Kurt-Schumacher-Straße befinden sich die Autozufahrt zum Bahnhof, die Parkplätze, der Taxistand sowie das IntercityHotel. Das alte Bahnhofshotel, der Erfurter Hof, diente im März 1970 zum Erfurter Gipfeltreffen zwischen Willy Brandt und Willi Stoph. Heute wird es als Geschäftshaus genutzt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Erfurter Hauptbahnhof erfuhr im Laufe der Geschichte mehrere Neu- und Umbauten.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Standort des neu zu bauenden Erfurter Bahnhofs war umstritten. Innerhalb der Erfurter Stadtbefestigung waren nur in sehr begrenztem Umfang Flächen vorhanden und außerhalb der Stadtbefestigung stand mit dem Krämpferfeld östlich des "Schmidtstedter Tores" eine geeignete Fläche zur Verfügung. Der Erfurter Bürgermeister Karl Friedrich Wagner sprach sich jedoch für einen Standort innerhalb der Stadtbefestigung aus und auch die preußischen Behörden und das Militär forderten einen Verlauf der Bahnstrecke durch die Festungswälle, damit sie den Bahnbetrieb in Krisensituationen unterbinden konnten. Im Juli 1845 fiel schließlich die Entscheidung, den Bahnhof innerhalb der Festungsmauern, nördlich der "hohen Batterie" anzulegen. Der erste Bahnhof wurde ab 1846 im Zuge des Baus der Thüringer Bahn durch die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft errichtet. Aufgrund der gewählten Lage war auch der Bau zweier Doppeltunnel durch den Festungswall sowie mehrerer hölzerner Brücken über den Festungsgraben notwendig. Zur Eröffnung am 1. April 1847 gleichzeitig mit dem Abschnitt Weimar–Erfurt waren sämtliche Gebäude bis auf das Empfangsgebäude fertiggestellt, das 1852 vollendet wurde. Neben dem noch unvollendeten Empfangsgebäude verfügte der Bahnhof zur Eröffnung über ein Lokomotivgebäude, einen Güterschuppen, einen Wagenschuppen, einen Koksschuppen, eine Remise für Reservelokomotiven und eine Betriebswerkstätte. Schon wenige Jahre nach der Eröffnung genügten die Anlagen den wachsenden Anfordernissen nicht mehr. Zwei 1850 geplante Gebäude, je ein zusätzlicher Güter- und Wagenschuppen, wurden 1854 fertiggestellt. Eine Vergrößerung des Lokomotivschuppens war 1852 notwendig und ab 1855 wurde der Güterbahnhof erweitert. Ein Jahr später erhielt der Seitenflügel der Betriebswerkstätte ein weiteres Stockwerk, der Koksschuppen konnte nach Umstellung der Feuerung auf Steinkohle zu einem Lokomotivschuppen nebst großer Drehscheibe umgebaut werden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Im Jahr 1860 folgte eine erneute Erweiterung der Güterverkehrsanlagen. Die beiden bestehenden Güterschuppen wurden erweitert und ein dritter neu gebaut. Der Platzmangel innerhalb der Festungsanlagen machte sich indes zunehmend bemerkbar und so erwarb die Thüringer Eisenbahn-Gesellschaft im Jahr 1865 vor dem Schmidtstedter Tor eine große Fläche, um einen Güterbahnhof zu errichten. Aufgrund des Deutschen Krieges 1866 verzögerte sich der Baustart und erst im Folgejahr konnten die Bauarbeiten beginnen. Im Jahr 1872 wurde der Güterbahnhof in Betrieb genommen, nachdem im Vorjahr die Güterschuppen umgesetzt worden waren; die komplette Fertigstellung erfolgte jedoch erst fünf Jahre später im Jahr 1877.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der ab Eröffnung des Erfurter Hauptbahnhofs gültige Fahrplan sah vier Züge täglich zwischen Halle und Erfurt mit einer Fahrtzeit von drei bis dreieinhalb Stunden vor. Zehn Jahre später, im Sommer 1857, verkehrten zwei Schnellzüge, drei Personenzüge und ein Gemischter Zug täglich zwischen Halle und Eisenach über Erfurt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Am 17. August 1869 eröffnete die Nordhausen-Erfurter-Eisenbahn-Gesellschaft die Bahnstrecke Nordhausen–Erfurt. Erfurter Endpunkt war zunächst der "Nordhäuser Bahnhof" auf dem Schmidtstedter Feld; es existierte jedoch von Anfang an ein Übergabegleis zum Bahnhof der Thüringer Eisenbahngesellschaft und ab 1872 fuhren Personenzüge dorthin durch. Der "Nordhäuser Bahnhof" diente fortan nur noch dem Güterverkehr und sein Empfangsgebäude ist heute ein Wohnhaus. Auch die Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt endete nach Eröffnung des Teilstücks nach Erfurt am 24. Oktober 1881 zunächst an einem eigenen Bahnhof, dem "Sangerhäuser Bahnhof". Er lag unweit des Nordhäuser Bahnhofs und wurde wenige Jahre später über das seit 1863 bestehende Zweiggleis der Thüringer Bahn zum Königlichen Salzbergwerk Ilversgehofen in den Thüringer Bahnhof eingebunden. Auch der Sangerhäuser Bahnhof diente danach ausschließlich dem Güterverkehr.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Das dreigeschossige Empfangsgebäude des ersten Erfurter Bahnhofs ist noch erhalten und wird heute von der Deutschen Bahn AG genutzt. Es befindet sich westlich des heutigen Hauptbahnhofes und trägt eine weiß/olive Farbgebung. Früher, mit der niedrigen Bebauung der Bahnhofstraße, war sein Turm weithin sichtbar. Was wichtiger war: man konnte von ihm aus auch über die Festungswälle sehen. Das Gebäude war von 1847 bis 1890 in Betrieb und wurde später Sitz der Reichsbahndirektion Erfurt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Das zweite Hauptbahnhofsgebäude des Inselbahnhofs wurde ab 1887 nach Plänen des Eisenbahnbauinspektors Eduard Keil und des Regierungsbaumeisters Otto Erlandsen errichtet und 1893 in Betrieb genommen. Es befindet sich 30 Meter östlich des ersten Bahnhofsgebäudes bestehend aus der Bahnhofsvorhalle am Bahnhofsplatz mit Geschäften und den Schaltern sowie dem eigentlichen Empfangsgebäude zwischen den Gleisen (Inselgebäude). Die Gebäude waren im Stil des Historismus gestaltet, mit gelben Verblendmauerwerk und roten Sandsteingewänden und -simsen. Die Gleise wurden auf einen Damm, den ehemaligen Festungswall, hochgelegt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Bahnhof hatte auf der Südseite am Bahnsteig 5 und 6 das durchgehende Hauptgleis von Bebra nach Halle und auf der Nordseite an den Bahnsteigen 1 und 2 das Gleis für die Gegenrichtung. Im Jahr 1912 wurde am Bahnsteig 1 eine zusätzliche Weiche eingebaut, wodurch die Möglichkeit bestand, zwei Züge hintereinander an den Bahnsteigen 1 und 2 abzufertigen. Daneben gab es zwei Gleise, welche auf der Nordseite lagen und dem Güterverkehr als Durchfahrgleise vom Güterbahnhof Erfurt nach Neudietendorf dienten. Die östlichen Stumpfgleise am Bahnsteig 4 waren für die Züge von und nach Sangerhausen und am daneben liegenden Bahnsteig 3 für die Züge von und nach Nordhausen und Bad Langensalza. Die westlichen Stumpfgleise am Bahnsteig 2 und 6 dienten meist für die Züge von und nach Arnstadt und weiter Richtung Suhl, Ilmenau, Meiningen oder Saalfeld. Zusätzlich gab es auf der Südseite den Inselbahnsteig 7 mit Durchgangsgleisen für Züge Richtung Osten nach Weimar, welcher in den Jahren 1940/1941 gebaut wurde. Im März 1970 begann hier das Erfurter Gipfeltreffen zwischen Willy Brand und Willi Stoph. Die Bahnsteigbezeichnung galt bis 1975. Danach gab es eine neue Zählweise, da jedes Gleis an einem Bahnsteig eine eigene Nummer erhalten hatte. 1992 wurde von der Deutschen Bundesbahn die Bezeichnung Gleis statt Bahnsteig übernommen. Dies war allerdings etwas problematisch, weil die betriebsinternen Gleisnummern in der Sicherungstechnik nicht den ausgezeichneten Bahnsteignummern entsprachen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Auf der südlichen Seite befand sich an der Westeinfahrt das Stellwerk "Ew" und an der Ostausfahrt das Reiterstellwerk "Er". Zusätzlich gab es zwischen den Gleisen 5 und 8 das Pilzstellwerk "Es" sowie auf der Vorhalle das kleine "Ev" („Vogelnest“). Die Elektrifizierung der Gleisanlagen erfolgte 1967 und Erfurt Hbf wurde ab 1976 vom Städteexpress bedient. Zudem fuhr von hier ab gleichen Jahr die S-Bahn Erfurt zum Haltepunkt Berliner Straße im Stadtteil Rieth.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Dieser zweite Bau war in seiner ursprünglichen Form bis 2000 in Betrieb. Von ihm steht nur noch die Eingangshalle, die in den neuen, dritten Bahnhof integriert wurde.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Am 18. August 1992 erteilte die Zentrale Hauptverwaltung (ZHvDR) den Vorplanungsauftrag für den Knoten Erfurt. Daraufhin wurde mit einer planerischen Bearbeitung begonnen. Die Vorplanungsunterlagen lagen Mitte 1993 der ZHvDR zur Bestätigung vor. Vorgesehen waren dabei ein neues elektronisches Stellwerk, die Erneuerung von 44 km Gleisanlagen und 143 Weicheneinheiten. 11 Brücken im Stadtgebiet von Erfurt sollten ersetzt oder saniert werden. Für die Maßnahmen waren 439 Millionen DM vorgesehen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Bahnhof wurde ab 2002 – nach Abriss des die Silhouette bis dahin bestimmenden historischen Inselgebäudes – umfassend modernisiert und am 13. Dezember 2008 offiziell dem Verkehr übergeben, wobei noch nicht alle Umbauarbeiten abgeschlossen waren. Die Kosten für den Umbau sollten ungefähr 260 Millionen Euro betragen. Der Freistaat Thüringen und die Stadt Erfurt beteiligten sich daran mit 44 Millionen Euro.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Planfeststellungsbeschluss für den Umbau wurde Mitte der 1990er Jahre erlassen. Der erste Spatenstich wurde am 22. September 2001 begangen. Die neu errichteten Gleisanlagen umfassen 12 Bahnsteiggleise an 10 Bahnsteigen sowie 67 Weichen. Im Zuge der Bauarbeiten wurden auch sechs Eisenbahnbrücken neu errichtet. Unter den Bahnanlagen entstand ein „Dienstleistungszentrum“ auf einer Fläche von rund 3.000 m². Unterhalb dieses Einkaufszentrums befindet sich eine Tiefgarage. Beide Einrichtungen wurden im Zuge der Planung in ihrer Größe reduziert.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Für den Hauptbahnhof wurde ein offener Realisierungswettbewerb mit städtebaulichem Ideenwettbewerb realisiert. Im Herbst 1995 wählte eine elfköpfige Jury unter insgesamt 123 eingereichten Arbeiten den siegreichen Entwurf zur Umgestaltung des Bahnhofs aus. Bürgerproteste gegen den Abriss des historischen Inselgebäudes, die durch einen Bauhistoriker der Bauhaus-Universität Weimar unterstützt wurden, hat man nicht berücksichtigt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Im September 1995 wurde der Planfeststellungsbeschluss für den Umbau des Eisenbahnknotens erlassen. Die geplanten Maßnahmen umfassten fünf Kilometer Gleis, 46 Kilometer Fahrleitungen und die Erneuerung von acht Eisenbahnbrücken.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Am 26. März 1998 wurde die Finanzierungsvereinbarung für den Umbau geschlossen. Die geplanten Gesamtkosten lagen bei rund 207 Millionen DM. Die Arbeiten sollten im Herbst 1999 beginnen und im Jahr 2003 abgeschlossen werden. Vor Beginn der großflächigen Bauarbeiten wurde am 14. März 1999 zunächst ein elektronisches Stellwerk (ESTW) zur Steuerung des Eisenbahnknotens Erfurt in Betrieb genommen. Über die Anlage, die acht bis zu 92 Jahre alte Relais-, elektromechanische und mechanische Stellwerke ersetzte, steuerten zur Betriebsaufnahme bis zu drei Fahrdienstleiter 155 Weichen, 154 Signale und 119 Zusatzsignale. Diese frühzeitige Fertigstellung war notwendig geworden, da für die alte Sicherungstechnik ein Umbauverbot bestand. Konzeptionell wurde eine sicherungstechnische Längstrennung des Bahnhofes vorgesehen, um die Umbaumöglichkeit in Teilstufen durchführen zu können. Das ESTW wird heute aus der Betriebszentrale Leipzig fernbedient.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Im Oktober 2001 wurden auch in den Bahnhöfen Vieselbach und Hopfgarten sowie drei Blockstellen an das ESTW Erfurt angebunden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Nach achtmonatiger Bauzeit wurde am 21. August 2002 das sanierte Empfangsgebäude in Betrieb genommen. Die mit rund 250 Millionen Euro kalkulierten Baumaßnahmen sollten zu diesem Zeitpunkt bis 2006 abgeschlossen werden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Mit dem umfassenden Umbau des Erfurter Hauptbahnhofs wurde im Jahr 2002 begonnen. Dabei wurde eine umfassende Neugestaltung der Gleisanlagen vorgenommen sowie das bisherige Empfangsgebäude (teilweise) und die Unterführung der Bahnhofsstraße abgerissen. Durch den Umbau soll der Hauptbahnhof Erfurt insbesondere zukünftig die Funktion eines Knotens zwischen den Schnellfahrstrecken Nürnberg–Erfurt und Erfurt–Leipzig/Halle erfüllen können. Ein wesentliches Ziel der Planung war, die ICE-Linie zwischen München und Berlin mit der ICE-Linie zwischen Frankfurt am Main und Dresden zu verknüpfen und durch Korrespondenzhalte die Reisezeiten zu verkürzen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Zwischenzeitlich ruhten die Bauarbeiten für zwei Jahre, als unklar war, ob die beiden an Erfurt anschließenden Schnellfahrstrecken-Projekte realisiert werden würden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Der Neubau des Bahnhofs erfolgte in mehreren Abschnitten, da der Zugverkehr vollständig aufrechterhalten werden musste. Hierzu wurde zuerst auf der Südseite des Bahnhofs ein provisorischer Bahnsteig für das zusätzliche Gleis 7a gebaut. Realisiert wurden Inselbahnsteige mit neun Durchgangsgleisen sowie vier Stumpfgleisen. Die beiden außen liegenden Fernbahnsteige 1/2 und 9/10 haben eine Länge von 420 Meter.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Das zweischiffige, 154 Meter lange Hallendach besteht aus einem Seitenschiff mit 20 Metern und einem Hauptschiff mit 65 Metern Spannweite, bei einer maximalen Höhe von rund 20 Metern. Die ursprünglich geplante Länge lag bei 190 Meter. Während des Umbaus des rund 2,5 Kilometer langen Knotenbereichs wurden auch Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 3,0 Kilometern errichtet.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Als erster Teil des Bahnhofneubaus konnte im Jahr 2005 die umgebaute Vorhalle eingeweiht werden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 wurde die Nordseite des Hauptbahnhofs offiziell in Betrieb genommen. Er bestand aus einer „halben“ Glashalle im Obergeschoss, die den neu eröffneten nördlichen Inselbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2 und teilweise den Mittelbahnsteig überspannt, sowie der Geschäftspassage im Erdgeschoss und der Tiefgarage.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die geplanten Gesamtkosten lagen zu diesem Zeitpunkt bei 260 Millionen Euro. Sie wurden durch den Freistaat Thüringen, die Landeshauptstadt Erfurt und die Deutsche Bahn aufgebracht.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die nächste Teileröffnung fand am 3. Juni 2007 statt. Im Rahmen einer 44-stündigen Vollsperrung wurden dabei der nördliche Teil des Mittelbahnsteiges mit Gleis 3 sowie den vier neuen Stumpfgleisen Gleis 4 und 5 am östlichen sowie 6 und 7 am westlichen Bahnsteigende in Betrieb genommen. In der letzten Bauphase wurde bis März 2008 der alte Südteil des Gleisbereichs (alte Gleise 5, 6, 7 und 7a) einschließlich der verbliebenen alten Bahnüberführung abgerissen. Danach wurden der Rest der Glasdachkonstruktion und die darunter befindlichen Bahnsteige mit den Gleisen 8, 9 und 10 errichtet. Die Inbetriebnahme erfolgte am 30. November 2008 nach einer 27-stündigen Vollsperrung. Dabei wurde der südliche Fernbahnsteig 9 zunächst als 320 Meter langer Kopfbahnsteig ohne Oberleitung in Betrieb genommen und der Bahnsteig 10 provisorisch angeschlossen, bis zwei anschließende Brückenbauwerke in der östlichen Ausfahrt fertiggestellt waren.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Ende Mai 2012 wurden im Zuge einer 64-stündigen Totalsperrung weitere Gleisanlagen der Neubaustrecken östlich und westlich des Hauptbahnhofs mit einer Länge von 12 Kilometern eingebunden. Auch die Bahnsteige 9/10 waren nun beidseitig angebunden und in voller Länge von 420 Metern als ICE-Bahnsteige nutzbar. Weiterhin wurde der neue Südeingang über den Flutgraben der Nutzung übergeben und der Wartesaal neu gestaltet.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Östlich des Hauptbahnhofs, in Daberstedt entstand ein Kreuzungsbauwerk, auf dem Fernzüge der Neubaustrecke nach Leipzig die Gleise der Strecken von Sangerhausen und von Wolkramshausen höhenfrei überqueren. An Pfingsten 2013 wurde das Bauwerk im Rahmen einer weiteren Sperrung des Knotens in Betrieb genommen. Auch die fünfgleisige Inbetriebnahme westlich des Hauptbahnhofs erfolgte damals.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Für die Einbindung der beiden Neubaustrecken erfolgten insgesamt neun Vollsperrungen. Von 480 Millionen Euro geplanten Gesamtkosten waren bis Mai 2012 336 Millionen Euro investiert. Mehrere dutzend Unternehmen und mehr als 300 Menschen waren an dem Projekt beschäftigt (Stand: August 2014). Vom 20. bis 22. November 2015 war der Bahnhof zur Inbetriebnahme weiterer Gleisanlagen voll gesperrt. Zwei weitere Baustufen, jeweils mit einer Vollsperrung folgten. Ende November 2017 war eine Vollsperrung, um eine neue ETCS-Software-Version einzuspielen. Die nächste Vollsperrung war am 22. bis Mittag 23. Juni 2019, um letzte Komplettierungen für ETCS vorzunehmen und neue Software zu installieren.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die Durchfahrgeschwindigkeit beträgt seit Abschluss der Baumaßnahmen bis zu 100 km/h. In einer zweiten Ausbaustufe soll die Strecke von Eisenach niveaufrei mit der Neubaustrecke nach Leipzig verbunden werden. Aufgrund fehlender Mittel ist dieser Ausbau nur noch als Option vorgesehen, für die entsprechende Flächen freigehalten werden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Ausbauten im Knoten Erfurt sind, neben anderen Maßnahmen, geplant, um im Rahmen des Deutschlandtakts die Fahrzeit zwischen Nürnberg und Erfurt von rund 80 auf knapp 60 Minuten zu verkürzen. Der im Juni 2020 vorgelegte dritte Gutachterentwurf sieht für Erfurt Hauptbahnhof Überwerfungen in beiden Bahnhofsköpfen sowie zusätzliche Weichen vor. Für die Überwerfungsbauwerke im Ost- und Westkopf sind, zum Preisstand von 2015, Investitionen von 174 Millionen Euro vorgesehen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die drei Bahnsteigplattformen, die die zwölf Bahnsteiggleise erreichbar machen, befinden sich im Obergeschoss. Jede Bahnsteigplattform ist über eine Rolltreppe, eine Treppe und eine Aufzugsanlage vom Bahnhofsinneren aus und über jeweils eine Treppe von der Unterführung der Bahnhofstraße aus erschlossen. Jeder Bahnsteig ist größtenteils überdacht.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: In dem Erdgeschoss, das auf gleicher Ebene mit dem Willy-Brandt-Platz liegt, ist neben dem Reisezentrum und dem Infopoint der Deutschen Bahn auch ein Kundenzentrum von Abellio. Des Weiteren befinden sich auf dieser Ebene die Haltestellen der EVAG für Bus und Straßenbahn, die in der Unterführung der Bahnhofstraße liegen und Läden. Schließfächer, Toiletten, Bankautomaten, Fahrkartenautomaten etc. sind auf dieser Ebene ebenfalls untergebracht. Die weitläufigen, breiten Gänge, die alles miteinander verbinden und auch die Aufgänge zu den Bahnsteigen erreichbar machen, werden zeitweise und auch Saisonal für öffentliche Ausstellungen sowie kleine Märkte genutzt.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die Tiefgarage, die unter weiten Teilen des Bahnhofsvorplatzes, Willy-Brandt-Platz, und des Bahnhofes liegt, ist durch eine zentral gelegene Aufzugsanlage (zu den Passagen und dem Bahnsteig 3a/8a), sowie über einen Aufzug (zu den Passagen und dem Bahnsteig 1/2) und eine Treppe am Kassenautomaten direkt mit dem Bahnhof verbunden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Bis zum Jahr 1945 war der Bahnhof ein wichtiger nationaler Knotenpunkt an der Ost-West-Strecke, welche Berlin mit Frankfurt am Main sowie Mitteldeutschland mit dem Ruhrgebiet verband. So gab es allein 1939 am Tag drei Verbindungen mit den Fernschnelltriebwagen nach Frankfurt („Fliegender Frankfurter“) und zwei nach Berlin. Diese hatten nach Frankfurt eine Reisegeschwindigkeit von 106 km/h. Daneben verkehrten allein Richtung Bebra ungefähr 30 weitere Schnell-, Eil- und Personenzüge. Zusätzlich gab es Richtung Süden durch den Thüringer Wald nach Würzburg einen Fernschnellzug, vier Schnellzüge und einen Eilzug.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: 1988, dem Jahr der höchsten (Nachkriegs-)Gütertransportleistungen der Deutschen Reichsbahn, erbrachte der benachbarte Güterbahnhof einen täglichen Wagenausgang von rund 2450 Wagen in über 80 gebildeten Zügen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Die nationale Bedeutung im West-Ost- und Nord-Süd-Verkehr hatte der Bahnhof durch seine Grenzlage zwischen 1945 und 1990 verloren. Allerdings war er weiterhin die wichtigste Drehscheibe in Thüringen. Nach der Wiedervereinigung erhöhte sich die Bedeutung des Bahnhofs für den innerdeutschen Verkehr wieder. Im Fernverkehr ist das Aufkommen an Wochenpendlern aus Ostdeutschland mit Arbeitsplatz im Süden und Westen des Landes groß, während die wichtigste Nahverkehrsverbindung in die Nachbarstädte Weimar und Jena führt, wobei neben den etwa 40.000 Studenten der drei Städte auch Berufspendler eine große Gruppe stellen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Mit Inbetriebnahme der beiden Neubaustrecken plant das Land Thüringen, das Regionalverkehrsangebot zum Knoten Erfurt auszubauen. Es soll ein Knoten des Integralen Taktfahrplans eingerichtet werden. Zur Symmetrieminute 30 – mit geplanten Ankünften bzw. Abfahrten zwischen den Minuten 24 und 36. – sollen jeweils vier ICE Richtung Dresden, Frankfurt am Main, München und Berlin im Hauptbahnhof stehen. Regionalzüge sollen jeweils kurz davor ankommen und kurz danach abfahren. Der Regionalverkehr soll dazu 5 bis 15 Minuten vor Ankunft der Fernzüge aus Richtung Dresden, Berlin, München und Frankfurt am Main im Hauptbahnhof Erfurt eintreffen. Der Fernverkehr soll dabei an den beiden Mittelbahnsteigen im Norden bzw. Süden der Anlage halten, der Regionalverkehr soll den Mittelteil des Bahnhofs, mit je vier Durchgangs- und Stumpfgleisen, benutzen. Um die Verknüpfung zwischen den Gleisen von und zu den Neubaustrecken – auf der Nordseite des Bahnhofs – und den Gleisen zu den Bestandsstrecken Richtung Frankfurt bzw. Weimar herzustellen, müssen weite Teile des Gleisfeldes höhengleich gekreuzt werden.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Nach dem Planungsstand von August 2013 sollen im Bahnhof dabei zur ungeraden Stunde die Fernzüge aus Berlin/Halle (Linie 28.1, nach Nürnberg/München), von Berlin/Leipzig (Linie 11, Richtung Frankfurt am Main/Stuttgart), nach Leipzig/Dresden (Linie 50, aus Frankfurt am Main) und nach Leipzig/Berlin (Linie 28.2, aus Nürnberg/München) miteinander verknüpft werden. In der geraden Stunde sind Anschlüsse in der jeweiligen Gegenrichtung vorgesehen. Zweistündlich sind Anschlüsse vom Regionalverkehr von Weimar und von Gera/Jena vorgesehen; stündliche Anschlüsse von diesen Linien werden nach Angaben der Deutschen Bahn im weiteren Planungsprozess angestrebt. Die Mindestübergangszeit soll zehn Minuten betragen. Darüber hinaus sollen auch die zwischen Berlin und München vorgesehenen ICE Sprinter in Erfurt halten. Nach dem Planungsstand von Ende 2015 wird auch die über Sachsen und Thüringen umgelegte ICE-Linie 11 zur halben Stunde in Erfurt halten. Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecken soll die Zahl der täglichen Fahrgäste auf 45.000 steigen. Seit 4. September 2018 ist der Erfurter Hauptbahnhof in das Lufthansa Express Rail-System eingebunden. Die Passagiere der deutschen Fluggesellschaft können somit die Züge der ICE-Linie 50 als Zubringer- bzw. Anschlussverbindung buchen. Damit erhalten die Züge zwischen Erfurt Hbf und Frankfurt Flughafen Fernbahnhof auch eine vierstellige Lufthansa Flugnummer. Zugleich erhält der Bahnhof den IATA-Code "XIU" als Identifikationsnummer für den Luftverkehr. Die neue Fernverkehrslinie FLX 10 vom privaten Bahnbetreiber FLIXTRAIN bietet seit dem 15. Dezember 2019 eine Alternative zur Deutschen Bahn AG. Aufgrund der Corona-Pandemie kam es zwischen März 2020 und Mai 2021 zu Angebotseinschränkungen im Fernverkehr. Mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 wurden in Thüringen die Linienbezeichnungen für den Regionalverkehr vereinheitlicht.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Des Weiteren existiert noch ein Busbahnhof für den Regionalverkehr sowie eine Haltestelle für Fernbusse. Ein Taxistand, eine Tiefgarage und zwei Fahrradstationen runden die Infrastruktur des Erfurter Hauptbahnhofes ab.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Als erster großer Personenbahnhof in Deutschland ist Erfurt Hauptbahnhof mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet. 2015 wurden die Bahnsteiggleise 1, 2 sowie 9 und 10 von bzw. in Richtung der Neubaustrecke nach Halle/Leipzig mit ETCS ausgerüstet, für die Neubaustrecke Richtung Bamberg erfolgte 2017 eine weiterführende Ausrüstung. Ein weiterer Ausbau erfolgte im Zuge der ETCS-Ausrüstung der Strecke nach Eisenach im Jahr 2018.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Im Bereich des Bahnhofs liegen zwei der drei ESTW-Unterzentralen ("Erfurt" und "Erfurt NBS") sowie, mit "Erfurt Knoten" und "Erfurt Neubaustrecke", zwei der fünf ETCS-Streckenzentralen der Neubaustrecken des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8. Diese Einrichtungen sind in einem Modulgebäude auf der Nordseite des Güterbahnhofes untergebracht.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Am Pfingstmontag 2021 führte ein Stellwerksausfall aufgrund eines technischen Defekts zu weiträumigen Umleitungen.


title: Erfurt Hauptbahnhof

text: Am 2. September 2009 wurde der Erfurter Hauptbahnhof durch Allianz pro Schiene mit dem Titel "Bahnhof des Jahres 2009" in der Kategorie „Großstadtbahnhof“ ausgezeichnet.


title: Sender Waldenburg

text: Sender Waldenburg steht für:


title: Engelstad

text: Engelstad steht für  Personen


title: Jamyang

text: Jamyang (auch: "Jamjang"; tibetisch:" 'jam dbyangs"; THDL: "Jamyang", Transkription der VRCh: "Jamyang"; "freundliche Stimme"; Sanskrit: "Manjugosha") ist ein häufig verwendeter Bestandteil tibetischer Namen.


title: Jamyang

text: Folgende Personen tragen diesen Namen:


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Die Sechste Isonzoschlacht fand während des Ersten Weltkrieges zwischen den Streitkräften Österreich-Ungarns und Italiens zwischen dem 6. und dem 15. August 1916 statt. Der Schwerpunkt der Kämpfe lag dabei auf der Hochfläche von Doberdo und im Bereich des Frontbogens vor Görz.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Die prekäre Situation, in der sich die k.u.k. Streitkräfte im Sommer 1916 befanden (die Brussilow-Offensive musste aufgehalten werden), zwang das Oberkommando dazu, die Isonzofront so weit als möglich auszudünnen. Man hoffte, dass sich Italien von der eigenen Südtiroloffensive noch nicht so weit erholt haben würde, um am Isonzo aktiv werden zu können. Die Stimmung in Italien war jedoch nach den Kämpfen in Südtirol (tatsächlich fanden diese Kämpfe allerdings im Trentino statt, das aber damals noch Süd- oder Welschtirol genannt wurde) auf einem Tiefpunkt angelangt, auch galt es nach den bisherigen vollmundigen Versprechungen (Trieste è Italia) endlich Ergebnisse vorzuweisen. Es ging dem „Comando Supremo“ nicht um eine entscheidende Schlacht; die Aktion sollte lediglich die Moral stärken, und dazu schien der Begriff „Gorizia“ wie geschaffen. Man wollte also in einem begrenzten Angriff den Brückenkopf vor Görz und die Stadt selbst erobern und dann die Vorwärtsbewegung zunächst wieder einstellen. Die vermeintliche Schwäche der österreich-ungarischen Front sollte in einem Überraschungsschlag ausgenutzt werden. Der General Herzog von Aosta sammelte nur wenige zusätzliche Truppen im Angriffsabschnitt, lediglich sieben Brigaden wurden herangeführt, was die Gegenseite zu deren Nachteil vorerst nicht bemerkte.Als Ablenkungsmanöver fanden italienische Scheinangriffe südlich von Görz, bei Selz und Monfalcone statt. Die Aktivitäten hier, am direkten Weg nach Triest, sollten Generaloberst Boroević verleiten, seine Reserven nach Süden zu verlegen, damit sie im Bereich Görz nicht rechtzeitig zur Verfügung stehen konnten.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Um 07:00 Uhr begann nach einer ruhigen Nacht das italienische Artilleriefeuer gegen die gesamte Front der k.u.k. 5. Armee von Tolmein bis nahezu zum Meer. Im Abschnitt Görz und in der Hochfläche von Doberdo steigerte es sich zum Trommelfeuer, das bis zum Nachmittag anhielt. Gegen 16:00 Uhr begann das VI. (it.) Korps mit dem Angriff gegen den Frontbogen, der von der verstärkten 58. k.u.k. Infanterietruppendivision mit neun Bataillonen in der ersten Linie und weiteren sieben Bataillonen in der zweiten Linie auf der anderen Seite des Isonzo gehalten wurde. Weitere zwei Bataillone deckten den Abschnitt südlich des Brückenkopfes bis zur Wippachmündung – dies ebenfalls auf dem östlichen Ufer. Von diesen 18 Bataillonen waren lediglich sieben – aus dalmatinischen Truppen bestehend – voll einsatzfähig, 11 Bataillone waren erst vor kurzer Zeit aus territorialem Landsturm und Marschformationen aufgestellt worden; sie waren völlig kampfunerfahren.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Die Wellen der angreifenden Fanti konnten die dünnen Linien der Verteidiger überrennen und auch den schwach besetzten Monte Sabotino einnehmen. Sie stießen bis zum Ostrand des Bergmassivs vor, versäumten es jedoch, den Schwung ausnutzend, bis zum Isonzo vorzudringen. In leichterem Gelände südlich des Monte Sabatino gelang es jedoch, den Brückenkopf in seinem nördlichen Teil einzudrücken und mit starken Kräften das östliche Flussufer zu erreichen. Der südliche Teil des Brückenkopfes konnte von den Verteidigern behauptet werden. Herbeigezogenen Reserven gelang es während der Nacht, in erbitterten Nahkämpfen die Italiener aus dem eroberten Gebiet zu vertreiben und auch auf dem Bergrücken wieder ein Stück zurückzudrängen. Dabei wurden etwa 2000 Gefangene gemacht.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Da der Monte San Michele den Brückenkopf von Görz flankierend beherrschte, war es für die Italiener zwingend notwendig, auch diesen einzunehmen. Verteidigt wurde der Abschnitt vom VII. (k.u.k.) Korps unter General der Kavallerie Erzherzog Josef, dem dafür die 17. Infanterietruppendivision (Feldmarschalleutnant von Gelb) und die 20. Honved-k.u.k. Infanterietruppendivision (Generalmajor Lukachich) zur Verfügung standen. Es handelte sich hierbei um 27 Bataillone, von denen 18 Bataillone die etwa 10 Kilometer lange erste Linie besetzt hielten, während die übrigen 9 Bataillone in Reserve lagen.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Gleichzeitig mit dem Angriff auf den Brückenkopf und den Monte Sabotino begann auch der Kampf um den Monte San Michele. Gegen den erbitterten Widerstand der Verteidiger gelang es, in die ersten Stellungen einzudringen. Gegenangriffe stoppten den italienischen Angriffsschwung und warfen die Angreifer stellenweise wieder zurück. Am Abend des Tages war das österreich-ungarische Stellungssystem auf der Hochfläche von Doberdo mit Ausnahme einer vorgeschobenen italienischen Stellung am Gipfel des Monte San Michele wieder vollständig in der Hand der Verteidiger.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Den ganzen Tag über versuchten die Italiener in breiter Front mit mindestens 12 Regimentern den Brückenkopf einzudrücken und auch den Monte San Michele wieder in ihren Besitz zu bringen. Bis zum Abend konnten sie gegen die sich vehement wehrenden Verteidiger jedoch im Brückenkopf keinen Erfolg erzwingen. Auf dem Monte San Michele war es den Angreifern gelungen, die österreich-ungarischen Stellungen einzunehmen; ein unverzüglicher Gegenangriff der letzten Reserven des k.u.k. VII. Korps konnte sie zwar kurzzeitig wieder hinausdrängen, die Situation war aber nicht zu halten, und man musste wieder zurück. Obwohl die Stellungen auf den anderen Teilen der Hochfläche von Doberdo fest in der Hand der Verteidiger blieben, erkannte das k.u.k. Oberkommando jedoch jetzt die Aussichtslosigkeit der Situation – die als Verstärkung versprochenen 2. und die 8. Gebirgsbrigade aus Tirol waren noch nicht eingetroffen – und sah sich zum Handeln gezwungen, um den schlimmsten Fall zu verhindern.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Um 02:00 Uhr gab das k.u.k. Oberkommando den Befehl, den Frontbogen westlich des Isonzo zu räumen; die Nachhuten zogen sich in der Nacht zum 9. August auf das linke Isonzoufer zurück. Hier wurde zunächst versucht Widerstand zu leisten, da es den Italienern jedoch gelungen war, weiter südlich den Fluss zu überqueren, drohte die Gefahr von der linken Flanke – die Verteidiger mussten Görz preisgeben und sich in die zweite Linie hinter der Stadt zurückziehen. Der Personalbestand der k.u.k. Truppen in diesem Abschnitt war auf etwa 5000 einsatzfähige Männer gesunken. Die Artillerieunterstützung ließ nach, da es zu Engpässen im Munitionsbestand kam. Auf der Hochfläche war die Situation für die Angreifer aussichtslos, alle Aktionen blieben ohne Erfolg.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Eine weitere Verkürzung der Frontlinie aus taktischen Gründen war jedoch unvermeidlich geworden; man entschloss sich daher, auch die Hochfläche von Doberdo aufzugeben und die Verteidigung in der Stellung hinter dem Valloneabschnitt neu zu organisieren. Es würde allerdings einige Zeit dauern, alles Kriegsgerät zu bergen und die Artillerie nach hinten zu verlegen. Die Frontbegradigung konnte daher frühestens am Morgen des 10. August beginnen. In der Nacht vom 8. auf den 9. August sprengten Sappeure der österreichischen Truppen den steinernen Hauptbogen der Salcanobrücke beim Rückzug von Görz.Das italienische Oberkommando erweiterte nun den Angriff und versuchte nach Görz auch den nördlichen der beiden Eckpfeiler der Front, den Monte Santo, von Plava aus einzunehmen. Alle, den ganzen Tag andauernden Angriffe auf den Berg scheiterten am Widerstand der k.u.k. Infanterieregimenter Nr. 22 (Dalmatien) und Nr. 52 (Ungarn). Ungarische Landwehr konnte nochmals kurzzeitig den Gipfel des Monte San Michele zurückerobern, musste ihn dann aber wieder aufgeben. In diesem Bereich trat danach Ruhe ein.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Weitere Angriffe auf den Monte Santo blieben ergebnislos. Die Stellungen am Monte San Michele wurden ungestört geräumt. Es kam zu keinen weiteren Kampfhandlungen.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Keine größere Aktivitäten. Die 2. und die 8. Gebirgsbrigade trafen ein.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Massive italienische Angriffe gegen die neue Frontlinie der 58. k.u.k. Division östlich von Görz wurden abgewiesen.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Es folgten ständige Angriffe gegen Sv. Katarina, Panowitz, San Marco und Vertojba im Wippachtal, gegen die Felsplatte von Nad Logem, gegen die Orte Lokvica, Opacchiasella und Nova Vas, gegen die Höhen 208 und 144 auf der Karsthochfläche. Besonders schwere und äußerst verlustreiche Kämpfe fanden auf der Hochfläche von Comen statt, da hier für die Verteidiger keine vorbereiteten Stellungen vorhanden waren und diese im Felsboden des Karsts erst mühevoll angelegt werden mussten.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Nachdem es den Italienern nicht gelungen war, über die begradigte Front hinaus weiter vorzudringen, wurde die Offensive an diesem Tag eingestellt.


title: Sechste Isonzoschlacht

text: Während der Sechsten Isonzoschlacht im August 1916 erfolgte ein Gasangriff österreichisch-ungarischer Truppen. Das Giftgas wurde dabei im „Blasverfahren“ von Druckflaschen unter Ausnützung der Windverhältnisse auf die gegnerischen Stellungen abgelassen. Kaiser Franz Joseph, der dem Einsatz von Giftgas ablehnend gegenüberstand, wurde durch die Fehlinformation umgestimmt, italienische Truppen hätten ebenfalls Giftgas eingesetzt. Über den Einsatz von Giftgas war schon vor dem Ersten Weltkrieg nachgedacht worden. 1912 regte Oberstleutnant Adolf von Boog die Einführung von Gasmunition an. 1916, nach dem Giftgas als Waffe schon weite Verbreitung gefunden hatte, beanspruchte Boog in einem Schreiben an das k.u.k. Armeeoberkommando die Urheberschaft.


title: Tatjana Ječmenica

text: Tatjana Ječmenica ( Татјана Јечменица; * 4. Juli 1978 in Novi Sad) ist eine ehemalige serbische Tennisspielerin, die für Jugoslawien sowie für Serbien und Montenegro antrat.


title: Tatjana Ječmenica

text: Ihre beste Platzierung in der WTA-Weltrangliste erreichte sie im Juni 1996 mit Platz 72. Sie gewann sechs Einzel- und drei Doppeltitel bei ITF-Turnieren. Ihr bestes Abschneiden bei einem Grand-Slam-Turnier erzielte sie mit dem Erreichen der zweiten Runde 1995 bei den US Open und 1996 bei den French Open.


title: Tatjana Ječmenica

text: Ihr letztes Profimatch bestritt Ječmenica im heimischen Palic im Juli 2005, als sie noch einmal im Endspiel eines ITF-Turniers stand. Sie war 2005 und 2006 Kapitän des serbisch-montenegrinischen Fed-Cup-Teams, für das sie selbst 1998 zwei Partien bestritt. Heute arbeitet sie als Tennistrainerin in ihrer eigenen Tennisschule in Novi Sad. Seit 2015 ist sie erneut Kapitän der serbischen Fed-Cup-Mannschaft.


title: Iwan Karadschow

text: Iwan Karadschow (Иван Караджов; * 12. Juli 1989 in Sofia) ist ein bulgarischer Fußballtorhüter, der seit Anfang 2018 für den FC Arda Kardschali spielt.


title: Iwan Karadschow

text: Karadschow begann seine Karriere bei ZSKA Sofia. 2007 rückte er in den Profikader, wurde aber gleich in seiner ersten Profisaison an Rilski Sportist Samokow ausgeliehen. Dort war er auf Anhieb erster Torwart und bestritt 21 Spiele in der A Grupa für den Verein. Seit 2008 ist er wieder zurück bei ZSKA Sofia und momentan dritter Torhüter dort. Er trägt die Nummer 33. Er kam diese Saison auf noch keinen Einsatz. Außerdem nahm er an der U-19-Fußball-Europameisterschaft 2008 mit Bulgarien teil. Am 25. Mai 2011 gewann er den bulgarischen Pokal im Finale gegen Slavia Sofia mit 1:0 und hat am Ende des Spiels den Ausgleich verhindert. Anfang 2012 verließ er ZSKA zu Lokomotive Plowdiw. Mit seinem neuen Klub erreichte er das Pokalfinale 2012, das er mit seiner Mannschaft jedoch gegen Ludogorez Rasgrad verlor. Nach Ende der Saison 2011/12 wurde sein Vertrag nicht verlängert. Er war ein halbes Jahr ohne Verein, ehe er sich Anfang 2013 Ligakonkurrent Beroe Stara Sagora anschloss. Im Sommer 2013 gewann er erneut den bulgarischen Pokal.


title: Iwan Karadschow

text: In der Spielzeit 2014/15 saß Karadschow als Stellvertreter von Blagoj Makendschiew meist auf der Ersatzbank. Anfang 2015 löste er seinen Vertrag auf. Er war einige Zeit ohne Verein, ehe er beim FC Wereja Stara Sagora anheuerte. Anfang 2017 wechselte er zum FK Schachzjor Salihorsk nach Weißrussland. Dort war er zunächst die Nummer Zwei hinter Wladimir Buschma, löste diesen zur Mitte der Saison aber zwischen den Pfosten ab. Seit Anfang 2018 spielt er wieder für den FC Arda Kardschali in Bulgarien.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs ist eine Statutarstadt mit Einwohnern (Stand ) in Niederösterreich. Die Geschichte der Stadt wurde geprägt von ihrer jahrhundertelangen Stellung als Zentrum der Eisenverarbeitung. 2016 wurde Waidhofen a. d. Ybbs der Ehrentitel „Reformationsstadt Europas“ durch die Gemeinschaft Evangelischer Kirchen in Europa verliehen.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Stadt Waidhofen an der Ybbs liegt im Südwesten Niederösterreichs in den niederösterreichischen Eisenwurzen im Mostviertel und grenzt im Westen an das Bundesland Oberösterreich. Die Stadt gehört in der Systematik der Landwirtschaftlichen Kleinproduktionsgebiete zu den Niederösterreichischen Kalkalpen, die zum Hauptproduktionsgebiet "österreichische Voralpen" gehören.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs ist eingebettet in voralpine Höhenzüge auf 362 m Seehöhe (gemessen bei der Stadtpfarrkirche). Der Fluss Ybbs durchschneidet die Stadt canyonartig. Die höchste Erhebung des Gemeindegebietes ist der hohe Wetterkogel (an der Gemeindegrenze zu Opponitz). Die Hausberge Waidhofens sind der Buchenberg (790 m) und der Schnabelberg (958 m). Zum Verwaltungsgebiet der Stadt gehören auch die vier Orte Windhag (711 m), Konradsheim (651 m), St. Leonhard am Walde (714 m) und St. Georgen in der Klaus (665 m). Die Fläche der Stadt ist zu 48,62 % von Äcker und Weiden sowie zu 43,88 % von Wald geprägt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs befindet sich am Übergang der Nördlichen Kalkalpen zur penninischen Flyschzone. Dazwischen eingeklemmt und kompliziert tektonisch eingeschuppt liegen die ultrahelvetische Grestener Klippenzone und die penninische Ybbsitzer Klippenzone.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die kalkalpinen Gesteine, vorwiegend Hauptdolomit und Opponitz-Formation finden sich südlich des Stadtkerns, z. B. am Buchenberggipfel, dem Schnabelberg und bis zum Wetterkogel hin.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Grestener Klippenzone besteht aus leicht erodierbaren bunten Mergeln von Kreide bis Paläogen ("Buntmergelserie") und Härtlingen aus Kalken der Jura bis Kreide, zieht von der Pöchlau (Hochkogel) über die Klippe von Konradsheim und Vordereck zum Stadtkern und quert die Ybbs nach Zell Arzberg und Schwarzenberg hinüber.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Ybbsitzer Klippenzone, die hier vor allem aus Flysch-ähnlichen Gesteinen besteht, ist hier in zwei Äste aufgespalten: der südliche zieht vom nördlichen Unterhang des Buchenbergs über die Ybbs zum Gehöft Großöd nach Osten, der nördliche beginnt im nördlichen Schwarzenberg, quert den Urnbach nach Norden und erstreckt sich über den Südteil von St. Leonhard in das Quellgebiet des Urnbachs.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Der ganze Nordteil der Stadtgemeinde, vom Hirschberg über den Norden von Rien, St. Georgen in der Klaus, Windhag bis St. Leonhard am Walde gehört zur Flyschzone, die aus Sandsteinen, Mergeln und Tonsteinen der Oberkreide bis Paläogen besteht und zum Rutschen (schwyzerdütsch "flyschen") neigt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Seit 1972 bilden die Gemeinden Waidhofen-Land, Zell an der Ybbs, Windhag und St. Leonhard zusammen mit der Stadtgemeinde die Großgemeinde Waidhofen an der Ybbs.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das Gemeindegebiet umfasst folgende 10 Ortschaften (in Klammern Einwohnerzahl Stand ):


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Gemeinde besteht aus den Katastralgemeinden Konradsheim, Kreilhof, Rien, St. Georgen in der Klaus, St. Leonhard am Walde, Waidhofen an der Ybbs, Windhag, Wirts, Zell Arzberg und Zell Markt. Die Nachbargemeinden von Waidhofen an der Ybbs sind:


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Herkunft des Namens ist unsicher. Nach alter Überlieferung leitet er sich von einem Waidhof (d. h. Jagdsitz) der bischöflich-Freisinger Vögte ab. Eine neuere Theorie geht von einem Zusammenhang des Namens mit der Weidewirtschaft aus.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 1033 wurden die schon seit 955 bestehenden Besitzungen des Freisinger Bistums im Gebiet des unteren Ybbstales durch Schenkung von Kaiser Konrad II. (990–1039) bis zur steirischen Grenze ausgedehnt. Die erste Erwähnung des Namens "waidhouen" und einer "capella" (Seelsorgestelle) ist 1186 in einer Bestätigungsurkunde von Papst Urban III. (1120–1187) belegt. Im Jahre 1215 wird erstmals der Begriff "forum" (Markt, Wirtschaftsstandort) für Waidhofen verwendet.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die Bedeutung der im 12. Jahrhundert errichteten Burg war anfangs sehr gering, da der Verwaltungssitz für die Freisinger Gebiete im oberen Ybbstal die Burg Konradsheim (3 km vom Stadtzentrum) war. Da der Freisinger Vogt Konrad II. Graf von Peilstein († 1195), der selbst weite Gebiete im heutigen Niederösterreich besaß, diese Burg ohne Erlaubnis des Lehnsgebers errichtete, entbrannte ein Generationen dauernder Rechtsstreit, der erst durch das Aussterben der Peilsteiner (bzw. einer letzten Seitenlinie) 1218 mit Rückfall aller Besitzungen an Freising endete.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: In den darauffolgenden Jahrzehnten erfolgten die erste Befestigung und planmäßiger Ausbau der Stadt an der strategisch günstigen Terrasse am Zusammenfluss von Ybbs und Schwarzbach. Waidhofen besitzt keine Stadterhebungsurkunde, doch wird es schon 1273 erstmals in einem Schriftstück als "civitas" (Stadt) bezeichnet. Seit dieser Zeit besteht auch die typische Anlage der beiden parallel verlaufenden Stadtplätze auf unterschiedlicher Höhenstufe.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im Zuge einer Auseinandersetzung zwischen dem Habsburger Herzog Rudolf IV. (1339–1365) und dem Hochstift Freising kam es 1360 zur Besetzung der Burg Konradsheim und der Stadt. Die Burg wurde unter nicht genau geklärten Umständen abgebrochen, weshalb nach dem Friedensschluss fünf Jahre später das schon recht bedeutende Waidhofen Sitz der Freisinger Pfleger und damit der Landgerichtsbarkeit wurde.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Der Freisinger Bischof Berthold von Wehingen, gleichzeitig Kanzler von Österreich, ließ zwischen 1390 und 1410 das Verteidigungssystem der Stadt durchgreifend modernisieren (unter anderem Bau von 13 Türmen entlang der Mauern).


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Ab dem 12. Jahrhundert begann am steirischen Erzberg der Eisenerzabbau. In Waidhofen, an der Kreuzung zweier Handelsstraßen (aus dem Ybbstal bzw. aus Weyer im Ennstal), entwickelten sich rasch die ersten Schmiedebetriebe. Im Jahre 1236 besang der Minnesänger Neidhart von Reuenthal die Qualität eines Waidhofner Schwertes. Die Eisenwurzen als dezentraler – aber wohlorganisierter – Wirtschaftsraum entstand erst im Spätmittelalter. Damals wurde in dieser Region 10 %, und um die Mitte des 16. Jahrhunderts sogar 20 % der europäischen Eisenproduktion abgewickelt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen wurde neben Steyr zum wichtigsten Zentrum der Eisenverarbeitung. Zum Zeitpunkt der Hochblüte im 14. und 15. Jahrhundert waren in der Stadt 200 Schmiedebetriebe der unterschiedlichen Sparten aktiv und handelten mit den Erzeugnissen nicht nur im gesamten Habsburgerreich, sondern exportierten diese auch über Venedig in den Vorderen Orient. Aus dieser Zeit stammt der Waidhofener Wahlspruch: "," . Zeichen für den Wohlstand dieser Zeit sind die spätgotische Stadtpfarrkirche und die einzigartige Messerer-Monstranz.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Zahlreiche Gefahren bedrohten die Stadt durch die Jahrhunderte: So kämpften die Ungarn 1490 vergeblich vor den Mauern der Stadt und versuchten danach Waidhofen durch eine Belagerung in die Knie zu zwingen, was aber durch den überraschenden Tod des Ungarnkönigs Matthias Corvinus (* 1443; † 1490) verhindert wurde.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das markanteste Ereignis der Stadtgeschichte fand 1532 statt: Nach der ersten Wiener Türkenbelagerung (1529) zogen in einem weiteren Vorstoß berittene, leichtbewaffnete Hilfstruppen ("Akıncı") als "Renner und Brenner" durch Niederösterreich und verwüsteten in einer Art Terrorkrieg das Land. Den 500 Bewaffneten, die Waidhofen aufbieten konnte, gelang es in drei Ausfällen, ohne wesentliche Kampfhandlungen, die Feinde in die Flucht zu schlagen. Diese mussten reiche Beute zurücklassen, so wie auch ihre Gefangenen, die aber großteils vorher von ihnen ermordet wurden: 339 Zivilisten kamen so ums Leben. Dank der Mittel durch den „Türkenschatz“ wurde der Stadtturm auf 50 m aufgestockt. In der Waidhofner Geschichtsschreibung wurde vor allem im 19. und frühen 20. Jahrhundert dieses Ereignis zur heldenhaften Bewährungsprobe Waidhofens hochstilisiert.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im 16. Jahrhundert kam es zum wirtschaftlichen Niedergang der Stadt, der vor allem auf der Bevorzugung der landesfürstlichen Stadt Steyr durch Kaiser Maximilian I. (* 1459; † 1519) im harten Konkurrenzkampf um die Metallverarbeitung beruhte. Auch von schweren Stadtbränden und Schädlingsplagen wird aus dieser Zeit berichtet.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die größte Katastrophe Waidhofens entwickelte sich im Zuge der Reformation: Entsprechend den weitläufigen Handelsbeziehungen waren zahlreiche junge Waidhofner an der Universität Wittenberg in Sachsen inskribiert. Einer von ihnen, der Dramatiker Paul Rebhun, wurde sogar zu einem engen Mitstreiter Martin Luthers. Die neuen Ideen fassten schnell in Waidhofen Fuß und Ende des 16. Jahrhunderts war die Stadt großteils protestantisch. Gleichzeitig gebärdete sich die Stadt als von Freising faktisch unabhängig. Die aufkeimende Gegenreformation nutzend gelang es dem Bischof, den Landesherrn auf seine Seite zu bringen und 1587/88 wurde der gesamte protestantische Stadtrat von einer kaiserlichen Kommission abgesetzt und des Landes verwiesen. Der Stadtschreiber Wolf Ebenperger, Führer der protestantischen Gemeinde, wurde im Schlossturm unter miserablen Bedingungen eingekerkert, wo er nach zwei Jahren verstarb. Vor allem um 1600 wurde die Rekatholisierung durch die freisingischen Pfleger kompromisslos durchgesetzt und viele Schmiedefamilien wanderten in protestantische Gebiete aus. Nahezu die Hälfte der Häuser stand leer. Die Krise war nachhaltig: Noch 100 Jahre später waren 87 Häuser in Waidhofen unbewohnt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im 17. Jahrhundert wurde Waidhofen von mehreren Pfarrherren betreut, unter deren Wirken es zu einer inneren Erneuerung des gesellschaftlichen Lebens der Stadt kam. Von herausragender Bedeutung waren Bernhard und Augustin Pocksteiner. Bauprojekte aus dieser Zeit sind die Barockisierung der Spitalkirche, der Stadtpfarrkirche, der Anbau der Marienkapelle und die Errichtung der Mariensäule. Auch wirtschaftlich ging es durch die Einführung der wasserkraftbetriebenen Schmiedehämmer, den Umstieg auf die Sensenproduktion und die dauerhafte Einbeziehung Waidhofens in die Nahrungsmittelproduktion für den Erzberg wieder bergauf. In der Blütezeit des 18. Jahrhunderts wurden jährlich 360.000 Sensen und 200.000 Sicheln erzeugt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 1786 wurde die Funktion des Stadtrichters als oberster Vertreter der Stadt vom Amt des Bürgermeisters abgelöst. 1803 endete die Herrschaft Freisings, und „Bayrisch Waidhofen“ wurde habsburgisch.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das 19. Jahrhundert brachte schwere Zeiten für Waidhofen: Im Jahre 1809 mussten 40.000 französische Soldaten acht Monate lang von der Bevölkerung Waidhofens versorgt werden. Nach den Franzosenkriegen traf die sich entwickelnde Wirtschaftskrise den Sensenhandel existenziell. Und schließlich führte ab 1860 die Industrialisierung mit dem Umstieg auf Mineralkohle statt Holzkohle, Dampfmaschinen statt Wasserkraft und der Errichtung von Eisenbahnen, die Täler abseits der wichtigen Verkehrsrouten benachteiligten, zum Verschwinden der Kleineisenindustrie. Trotz einiger Rettungsversuche, wie der Eröffnung einer Lehr- und Versuchsanstalt für Metallverarbeitung (1890) und der Errichtung der schmalspurigen Ybbstalbahn (1896–1899), gehörte die Zukunft Großbetrieben wie den Böhler-Werken. Im 19. Jahrhundert kam es zum Verfall der Befestigungsanlagen und schließlich zu deren Schleifung, um der wachsenden Stadt Platz zu machen. 1868 wurde die Bezirkshauptmannschaft in das prosperierende Amstetten verlegt; als Entschädigung wurde Waidhofen zur autonomen Stadt mit eigenem Statut. 1872 wurde die Kronprinz-Rudolfs-Bahn eröffnet, womit der Anschluss Waidhofens an das Eisenbahnnetz der Monarchie vollzogen war. Waidhofen konnte daraufhin im Tourismus als Sommerfrische eine gewisse Bedeutung erringen. Große Verdienste um die Neuorientierung der Stadt erwarb sich der liberale Bürgermeister Theodor Freiherr von Plenker (im Amt von 1894 bis 1911).


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Aufgrund des Niedergangs der Eisenindustrie Ende des 19. Jh. in der Eisenwurzen folgte eine Verarmung der gesamten Region. Die Familie Rothschild wurde im Bereich Waidhofen und Gaming zum größten Großgrundbesitzer Niederösterreichs, baute das Schloss Waidhofen auf und finanzierte Infrastruktur-, Schul- und Kulturprojekte. Außerdem wurden sie zum Initiator des Tourismus in der Region durch Wandertouren, Skifahren und Radtouren. Trotz dieses Engagements und des erneuten Aufblühens der Region, vor allem Waidhofens, das hinter dem erstarkenden Eisenbahnerort Amstetten zurückgefallen war, wurde die Region zur Modellregion des Antisemitismus in Österreich.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Am 24. Mai 1890 wurde in Waidhofen der antisemitische "Waidhofner Verband der wehrhaften Vereine Deutscher Studenten in der Ostmark" gegründet, die örtlichen deutschnational gesinnten Turner, Sänger und Gastwirte trafen sich, um das rassistische Programm Georg von Schönerers in ihren Satzungen umzusetzen. 1893 fassten sie den "Waidhofner Beschluss", mit dem alle jüdischen Professoren und Studenten aus den Beteiligten Verbindungen ausgeschlossen werden sollten. 1896 wurde das "Waidhofener Prinzip" festgeschrieben, demzufolge „die jüdischen Studenten ehrlos und charakterlos und jeder Ehre bar seien und ihnen demzufolge keine Genugtuung zu geben sei“. Als Mittelschüler, Student oder Alter Herr "Waidhofner" zu sein, galt als antisemitisches Markenzeichen. Theodor Herzl, der allgemein als der Begründer des Zionismus gilt, war ursprünglich deutschnationaler Burschenschafter. Erst als er wegen des "Waidhofener Beschlusses" aus seiner Verbindung verstoßen wurde, begann er sich für die jüdische Nation einzusetzen und vehement die Gründung eines jüdischen Staates in Israel zu fordern. Diese Anschauung brachte er 1896 in seiner Schrift „Der Judenstaat“ zum Ausdruck.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im Juli 1919 marschierten Arbeiter aus dem Ybbstal zum Waidhofner Rathaus und forderten die Ausweisung aller Juden aus der Stadt, dann weiter zum Bundeskonvikt, wo sie die Entlassung aller jüdischen Schülerinnen forderten, und dann zu den jüdischen Geschäftsleuten und dem Rothschildschloss. Dieses "Waidhofner Ereignis" wurde als Vorbild für ganz Österreich propagiert.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im 20. Jahrhundert erlangte Waidhofen als Schulstadt auch überregionale Bedeutung. 1972 entstand die Großgemeinde Waidhofen, was eine Verdopplung der Einwohnerzahl und eine Vervielfachung der Fläche bedeutete. Dank mehrerer erfolgreicher Mittelbetriebe konnte sich Waidhofen in den letzten Jahrzehnten etwas von der wirtschaftlichen Stagnation im oberen Ybbstal abkoppeln. In den letzten Jahrzehnten spielte auch der Tourismus eine immer größere Rolle. 2018 wurde ein Maßnahmenplan zur Regenerierung des zuletzt von Leerständen und Geschäftsschließungen betroffenen Ortszentrums verabschiedet.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Seit den 1930er-Jahren blieb die Einwohnerzahl in Waidhofen nahezu konstant. Von den 11.662 Einwohnern (Volkszählung 2001) des Verwaltungsgebietes sind 94,6 % in Österreich geboren. Je 1,1 % stammen aus Deutschland und aus Bosnien-Herzegowina. 0,5 % der Waidhofner kommen aus der Türkei.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 96 % gaben 2001 Deutsch als Umgangssprache an. Die häufigsten nicht deutschen Umgangssprachen sind mit 0,7 % Türkisch und mit je 0,5 % Bosnisch und Kroatisch.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 86,6 % (Volkszählung 2001) der Waidhofner bekennen sich zur römisch-katholischen Kirche. Für sie gibt es in Waidhofen neun Kirchen in sechs Pfarren. Waidhofen gehört zur Diözese St. Pölten und ist Sitz eines Dekanates (dessen Gebiet aber das der politischen Gemeinde weit überschreitet).


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 251 Menschen (2,2 %) fühlen sich dem Islam zugehörig und bilden damit die zweitgrößte Gruppe der Gläubigen. Waidhofen ist Teil des Sprengels Wien der islamischen Glaubensgemeinschaft. Der nächste ausgewiesene Gebetsraum befindet sich in Kematen (14 km entfernt).


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die 243 Christen (2,1 %) der Evangelischen Kirche (A. B. und H. B.) sind der Pfarre Amstetten zugehörig, in Waidhofen befindet sich eine Predigtstation. Die Gottesdienste werden seit 2005 in der renovierten Bürgerspitalkirche gefeiert, die gemeinsam mit den Katholiken benützt wird.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: In Waidhofen befindet sich auch ein Königreichssaal der als Religionsgemeinschaft in Österreich seit 2009 anerkannten Zeugen Jehovas. Er dient als Versammlungsort für die Gemeindemitglieder der gesamten Region.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: 801 Waidhofner (6,9 %) fühlen sich keinem Bekenntnis zugehörig.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs nahm als Statutarstadt nicht an den Gemeinderatswahlen in Niederösterreich 2015 teil. Die gewählten Organe der Gemeinde gliedern sich in ein äußeres Gremium, den 40 Mandate zählenden Gemeinderat, und ein inneres Gremium, den vom Gemeinderat gewählten Stadtsenat, dem neben dem Bürgermeister und den zwei Vizebürgermeistern noch die acht Stadträte angehören.Im 2008 neueröffneten "„formula_1-Museum“" (benannt nach den fünf klassischen chinesischen Elementen) wird dem Besucher durch die Erarbeitung der Themenkreise Feuer, Wasser, Erde, Holz und Metall die Stadtgeschichte Waidhofens nahegebracht. Gezeigt werden die 500 interessantesten Exponate des Musealvereins, der aus einem Fundus von über 8000 Objekten schöpft. Daneben ermöglichen 50 Experimente Einblicke in naturwissenschaftliche Zusammenhänge.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Die private bäuerliche "Volkskundesammlung Piaty" ist im Obergeschoß der gleichnamigen Konditorei eingerichtet. Es können 2500 Exponate aus der Umgebung Waidhofens besichtigt werden, darunter auch eine Bergbauernstube aus dem Jahre 1614.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: In die Pionierzeit der elektrischen Energieerzeugung führt ein Rundgang durch das museale Schaukraftwerk "Schwellöd" am Ybbsfluss. Ein Sprung in die Gegenwart der Energieversorgung folgt gleich danach, bei der Besichtigung des nebenan errichteten neuen Ybbskraftwerkes der EVN.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das Prädikat „Kulturstadt“ wurde Waidhofen vom Land Niederösterreich 1992 verliehen.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen besitzt drei Veranstaltungszentren: Schlosscenter, Stadtsaal und Heimatsaal. Ein vielseitiges Veranstaltungsprogramm mit Klassik, Kleinkunst und Konzerten zeitgenössischer Musik von Pop bis Jazz wird ganzjährig angeboten.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das Kammermusikorchester Waidhofen, ein 1972 gegründetes Amateurorchester führt vor allem Werke der Klassik und Romantik auf. Die Basis der musikalischen Ausbildung legt die Musikschule Waidhofen, eine der größten Niederösterreichs.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Auf dem Sektor der bildenden Kunst positionierte sich die "Galerie Pendel". Sie präsentiert die Werke bildender Künstler aus der Region, aber auch internationaler zeitgenössischer Künstler. Unter dem Motto „raumimpuls“ finden zudem regelmäßig Ausstellungen im Multifunktionsaal statt, den der Architekt Ernst Beneder für das Waidhofner Museum am Oberen Stadtplatz realisierte.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Der Laientheaterverein "Waidhofner Volksbühne" tritt an Abenden im Sommer im Arkadenhof des Rothschildschlosses auf. Auch wird im Frühjahr (alle zwei Jahre) und im Herbst im Stadtsaal gespielt. Mit dem modernen Plenker-Saal im Schulzentrum verfügt Waidhofen darüber hinaus über eine professionelle Bühne für Konzert- und Theaterveranstaltungen.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im Niederösterreich-Vergleich hat Waidhofen eine sehr niedrige Arbeitslosenquote von 3,8 % (2003: 202 Arbeitslose), die Erwerbsquote liegt bei 47,94 % (2001). Insgesamt gibt es 517 nicht landwirtschaftliche Betriebe mit 5741 Beschäftigten (2001).In Waidhofen bestehen 420 land- und forstwirtschaftliche Betriebe (1999). Entsprechend den topographischen und klimatischen Gegebenheiten dominiert in Waidhofen die Viehwirtschaft (vor allem Rinderzucht). In tieferen Lagen findet in beschränktem Umfang auch Feldwirtschaft statt (meist Getreide und Mais). Aufgrund der geringen Betriebsgrößen handelt es sich meist um Nebenerwerbslandwirtschaften. Die Dichte der Biobauern in der Region ist österreichweit eine der höchsten (um 50 %).


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs liegt abseits der österreichischen Hauptverkehrswege. Auf der Weyerer Straße B121 erreicht man Richtung Norden, bei Amstetten, nach 25 km die Westautobahn (A1). Nach Süden wird über die Ybbstal Straße B31 das Ybbstal erschlossen. Weitere gut ausgebaute Straßenverbindungen bestehen Richtung Weyer (B121), Scheibbs (Grestner Straße B22) und Steyr.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen ist eine wichtige Station auf der normalspurigen eingleisigen elektrifizierten Bahnstrecke Amstetten–Selzthal (einer Nebenstrecke der Rudolfsbahn), die in Amstetten Anschluss an die Westbahn hat. Die Station ist auch der Ausgangspunkt der schmalspurigen, dieselbetriebenen Ybbstalbahn, die seit 2020 jedoch nur noch auf einem kurzen, einstellungsbedrohten Reststück bis zur Pestalozzistraße (Eurospar) auf der Schiene bedient wird.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Der "Stadterlebnisweg" führt zu allen bedeutenden Bauwerken der Stadt und erklärt Wissenswertes über die regionale Wirtschafts- und Kulturgeschichte. Der Ybbsuferweg, der tief im Graben des Ybbstales verläuft, ermöglicht hingegen ein Stück Natur in der Stadt kennenzulernen. Durch die Stadt verlaufen mit dem Voralpenweg, dem Mariazellerweg, dem Eisenwurzenweg und dem Niederösterreichischen Landesrundwanderweg mehrere Weitwanderwege.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im Natur- und Wildpark Buchenberg leben ca. 130 Tiere (Luchs, Rotwild, Muffelwild, Uhu, Waldkauz, Iltis, Wildkatze u. v. m.). Die Einrichtungen sind besonders auf die Bedürfnisse von Kindern zugeschnitten. Auf dem Buchenberg wurden insgesamt 20 km Spazier- und Wanderwege angelegt. Als Ziele von Wanderungen bieten sich die beiden mit Votivbildern geschmückten Wallfahrtskapellen aus dem 19. Jahrhundert an. Darüber hinaus sind in der weitläufigeren Umgebung des Ybbstaler Alpenvorlandes mehrere hundert Kilometer Wanderwege markiert.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Das Schwimmbad wurde 1989 zum „Erlebnisparkbad“ neu gestaltet und bietet den Badegästen eine 60-m-Rutsche, einen 10-m-Sprungturm, ein „Erlebnisbecken“, ein Schwimmbecken und einen Kleinkinderbereich. Zusätzlich wurden am Areal ein Beachvolleyball- und ein Streetballplatz errichtet.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Abgerundet wird das Freizeitangebot noch durch die Möglichkeit des Kinobesuches in der Filmbühne Waidhofen und durch das "Jugendzentrum Bagger," einem Freiraum für die Schüler und Lehrlinge der Stadt.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen ist Hauptort der Tourismusregion Niederösterreichische Eisenstraße und damit ein zentraler Ausgangspunkt für Fahrten in die von montanhistorischen Gebäuden (Hammerherrenhäuser, Hammerwerke u. a.) geprägte Region.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Neben Krems an der Donau ist Waidhofen an der Ybbs die einzige Statutarstadt Österreichs, für die eine Landespolizeidirektion nicht Sicherheitsbehörde ist. Diese Funktion wird vom Magistrat der Stadt wahrgenommen. Es besteht für die Stadt ein eigenes Bezirkspolizeikommando, welches jedoch vom Bezirkspolizeikommando Amstetten mitbetreut wird. In der Stadt selbst ist eine Polizeiinspektion etabliert.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Im Naturpark Buchenberg stehen drei Laufstrecken unterschiedlichem Schwierigkeitsgrades zur Verfügung und um Waidhofen wurde ein Netz von acht Mountainbike-Strecken geschaffen. Der Ybbstalradweg führt an Waidhofen vorbei.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: An der Ybbs, beim musealen Schaukraftwerk Schwellöd, besteht die Möglichkeit Ruderboote und Kanus auszuleihen.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Für den Tennissport stehen drei Hallenplätze und sieben Sandplätze zur Verfügung. Eine Kunsteisbahn zum Eislaufen bzw. Hockeyspiel und ein Freibad sind ebenso vorhanden, wie die multifunktionelle Sporthalle, die neben den Schulen auch von den Sportvereinen genützt wird. Der Vereinsfußball, vertreten durch die SG Waidhofen an der Ybbs (1. Klasse West), findet seine Heimat im Alpenstadion mit überdachter Zuschauertribüne, für jedermann offen ist hingegen der Kunstrasenfußballplatz. Für die Kletterszene Waidhofens steht eine Indoor-Kletterwand zur Verfügung. Die Sporteinrichtungen beim Parkbad runden das Angebot ebenso ab, wie mehrere Asphalt- bzw. Eisstockplätze, Fitnesscenter und zwei Kegelbahnen.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Etwas außerhalb der Stadt befindet sich das Skigebiet Forsteralm. Die Anlagen bestehen aus einem Vierersessellift, sechs Schleppliften, und einem Babylift. 18 km Abfahrten sind vorhanden und vier Schihütten bilden das gastronomische Angebot.Die Stadt verfügt mit dem Landesklinikum Waidhofen über ein Grundversorgungskrankenhaus mit Abteilungen für Innere Medizin, Chirurgie (mit Department für Unfallchirurgie), Gynäkologie und Geburtshilfe, Anästhesie und Radiologie.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen ist Standort für das Therapiezentrum Buchenberg der Versicherungsanstalt öffentlich Bediensteter (BVA). In der Abteilung für Genesung und Gesundheitsvorsorge und der Abteilung für Neurorehabilitation werden insgesamt 156 Betten betrieben.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Vom Standort Bürgerspital aus betreiben die Johanniter ein mobiles Palliativteam.


title: Waidhofen an der Ybbs

text: Waidhofen an der Ybbs ist einer der zentralen Handlungsorte des Erstlingsromanes "Laßt die Bären los!" des amerikanischen Schriftstellers John Irving, der in seinen Werken immer wieder auf Österreich Bezug nimmt.


title: Stiepelse

text: Stiepelse () ist ein Dorf im Ortsteil Sumte der Gemeinde Amt Neuhaus in Niedersachsen.


title: Stiepelse

text: Das Dorf liegt direkt an der Elbe, die Ortslage ist seit den letzten 130 Jahren unverändert. Die großen Niedersachsenhöfe stehen mit dem Wohngiebel zur Wasserseite und blicken auf den vorgelagerten Sandstrand.


title: Stiepelse

text: Das Dorf Stiepelse ist eine der ältesten Siedlungen in der Elbtalaue. Die erste urkundliche Erwähnung stammt aus dem Jahr 1206. Für das Jahr 1848 wird angegeben, dass Stiepelse 31 Wohngebäude hatte, in denen 272 Einwohner lebten. Zu der Zeit gehörte der Ort zum Amt Bleckede und verfügte über eine Schule. Am 1. Dezember 1910 hatte Stiepelse im Kreis Bleckede 197 Einwohner. Nach der deutschen Wiedervereinigung wechselte der Ort im Rahmen der Gebietsänderungen in Mecklenburg-Vorpommern am 30. Juni 1993 aus der Gemeinde Teldau in Mecklenburg-Vorpommern in die Gemeinde Sumte im niedersächsischen Landkreis Lüneburg. Am 1. Oktober 1993 wurde Sumte mit Stiepelse in die Gemeinde Amt Neuhaus eingemeindet.


title: Stiepelse

text: Seit dem 15. Jahrhundert besitzt der Ort nachweislich eine Kirche, die bis 1945 eine Filialkirche der Pfarrkirche in Barskamp auf der anderen Elbseite war. Die jetzige Marienkapelle stammt aus den Jahren 1852 und 1853. Sie ist bis 1997 umfangreich renoviert worden und steht für Besichtigungen zur Verfügung.


title: Elijah Paine

text: Elijah Paine (* 21. Januar 1757 in Brooklyn, Windham County, Colony of Connecticut; † 28. April 1842 in Williamstown, Vermont) war ein US-amerikanischer Jurist und Politiker (Föderalistische Partei), der den Bundesstaat Vermont im US-Senat vertrat.


title: Elijah Paine

text: Paine besuchte die öffentlichen Schulen in Connecticut, ehe er als Soldat im Unabhängigkeitskrieg diente. 1781 machte er seinen Abschluss am Harvard College; ein erfolgreiches Jura-Studium schloss sich an, woraufhin er in die Anwaltskammer aufgenommen wurde und in Windsor (Vermont) zu praktizieren begann. Er wurde zudem als Farmer tätig und ließ sich in Williamstown nieder. Später begründete er eine Kleidungsmanufaktur und eine Sägemühle in Northfield.


title: Elijah Paine

text: Politisch wurde er erstmals 1786 als Sekretär des Verfassungskonvents von Vermont tätig. Von 1787 bis 1790 gehörte er dem Repräsentantenhaus des Staates an. Zwischen 1791 und 1795 war er Richter am Vermont Supreme Court.


title: Elijah Paine

text: 1794 wurde Elijah Paine erstmals in den Senat der Vereinigten Staaten gewählt; sechs Jahre später erfolgte die Wiederwahl. Bereits am 1. September 1801 legte er jedoch sein Mandat nieder, um Richter am Bundesbezirksgericht für Vermont zu werden. Dieses Amt bekleidete er bis zu seinem Tod im Jahr 1842. 1812 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Die Kitchenuhmaykoosib Inninuwug (ᑭᐦᒋᓇᒣᑯᐦᓯᑊ ᐃᓂᓂᐧᐊᐠ) oder Gichi-namegosib ininiwag, auch als Big Trout Lake First Nation bekannt, sind eine der kanadischen First Nations im Nordwesten der Provinz Ontario. Häufig wird ihr Name mit KI6 abgekürzt.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Die zu den Cree gehörende Gruppe lebt rund 580 km nördlich von Thunder Bay und spricht Oji-Cree (Anishininiimowin bzw. Anishinini-Sprache) und Englisch.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Ihr Reservat, das "Kitchenuhmaykoosib Aaki 84 Reserve", ist 29.937,6 ha groß und nur im Winter über Straßen zu erreichen. Es bestehen Flugverbindungen. 1.327 Menschen bewohnten "Big Trout Lake" (am gleichnamigen See) im Januar 2007, im Oktober 2014 lebten 1083 der 1.598 anerkannten Stammesangehörigen im Reservat. Dort wohnten im Oktober 2018 1.172 der 1.722 staatlich anerkannten Stammesangehörigen. In der eigentlichen Municipality lebten lt. Statistics Canada allerdings 2001 nur 435 Menschen. Häuptling ist Donald Ian „Donnie“ Morris (2017 erneut bestätigt), "Deputy Chief" Jackie Mckay. Einige Stammesangehörige leben bei benachbarten Gruppen, wie den Sachigo Lake, den Bearskin Lake, Muskrat Dam, Kasabonika, Wunnimun, Wapekeka, Kingfisher und Wawakapewin.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: - s. a. Geschichte Ontarios


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Der Stamm unterzeichnete den James-Bay-Vertrag von 1905 und 1906, der die "Nr. 9" der so genannten Numbered Treaties darstellt. Darin wurden Vereinbarungen zwischen dem britischen Königshaus und 38 Indianergruppen aus dem Norden Québecs geschlossen, dazu den Abitibiwinni in Ontario. Das Gebiet des Stammes wurde 1929–1930 durch Ergänzung dieses Vertrages festgelegt. Den vollen Status eines Reservats (Indian reserve) erhielt das Gebiet erst 1976.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Marion Anderson wurde 1950 als erste Frau Ontarios zur Stammesrätin (band councillor) gewählt.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: Die Platinex Inc. wurde durch Einsprüche seitens des Stammes am 22. Mai 2007 gerichtlich dazu gezwungen, gesetzesgemäß Konsultationen einschließlich eines Protokolls durchzuführen. Zudem wurde dem Stamm zugestanden, dass ohne finanzielle Ausstattung der Konsultationsprozess für die Gemeinde zu aufwändig sei. Doch ist unklar, in welcher Weise dieses ansonsten „unfair“ genannte Procedere durchgeführt werden kann.


title: Kitchenuhmaykoosib Inninuwug

text: 2008 wurden sechs der Stammesführer, Chief Donny Morris, Jack und Sam McKay, Darryl Sainnawap, Cecilia Begg und Bruce Sakakeep wegen Protesten verhaftet. Daraufhin wurde vor dem Gefängnis in Thunder Bay ein Heiliges Feuer entzündet, das die Polizei am 19. März jedoch löschte. Dabei erklärte Chief Vernon Morris von der Muskrat Dam First Nation, es könne nicht sein, dass Konsultationen der Auftakt zur Exploration sei, wenn der Stamm aus Sorge vor gravierenden Nachteilen diese ablehne. Chief Norman Brown von Wapekeka First Nation erklärte, das Unternehmen sei nicht willkommen auf dem Stammesland. Daraufhin schlossen sich Mitglieder umgebender Stämme zu einem Protestmarsch von Kenora, in die Provinzhauptstadt Toronto zusammen. Die sechs Stammesführer wurden durch den Appellationsgerichtshof, den "Ontario Court of Appeal" am 28. Mai freigesprochen.


title: Kloster Văratec

text: Das Kloster Văratec liegt im Nordosten von Rumänien rund 40 km von Piatra Neamț entfernt im Kreis Neamț.