title: Gerhard Sattler

text: Sattler operierte Brigitte Nielsen mehrfach in der umstrittenen RTL-Fernsehserie "Aus alt mach neu". Gegen die Sendung und die damit verbundene Zurschaustellung der Schönheitschirurgie wurden Proteste von CDU-Frauen im Deutschen Bundestag unter Führung von Gitta Connemann laut. Auch Berufskollegen wie Werner Mang, Präsident der "Internationalen Gesellschaft für Ästhetische Medizin" und Günter Germann, Präsident der "Deutschen Gesellschaft der Plastischen, Rekonstruktiven und Ästhetischen Chirurgen", kritisierten das operative Vorgehen wie auch die Mitwirkung an der Sendung, da hier die Medizin als oberflächliche „Beauty-Medizin“ dargestellt werde. Medienwirksam für Sattlers Klinik bot Brigitte Nielsen im Anschluss ihr abgesaugtes Fett zur Versteigerung an.


title: Landkreis Eisenach

text: Der Landkreis Eisenach ist ein ehemaliger Landkreis im Westen Thüringens. Er wurde am 1. Oktober 1922 gegründet und bestand bis zur Verwaltungsreform in der DDR 1952. Heute hat der Wartburgkreis einen ähnlichen Gebietszuschnitt wie der alte Landkreis Eisenach. Von 1850 bis 1922 hatte bereits in Sachsen-Weimar-Eisenach der Verwaltungsbezirk Eisenach existiert.


title: Landkreis Eisenach

text: Das Großherzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach wurde 1850 in fünf Verwaltungsbezirke gegliedert, die hinsichtlich ihrer Größe mit Landkreisen vergleichbar waren. Der Verwaltungsbezirk Eisenach, auch als "III. Verwaltungsbezirk" bezeichnet, umfasste den nördlichen Teil des früheren Herzogtums Sachsen-Eisenach, das im 19. Jahrhundert auch als "Eisenacher Kreis" bezeichnet wurde.


title: Landkreis Eisenach

text: Der Verwaltungsbezirk Eisenach umfasste im Jahre 1910 eine Fläche von 571 km² und hatte 77.112 Einwohner.


title: Landkreis Eisenach

text: 1918 wurde aus dem Großherzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach der Freistaat Sachsen-Weimar-Eisenach, der wiederum am 1. Mai 1920 im Land Thüringen aufging. Bei einer umfassenden Gebietsreform wurde 1922 der Landkreis Eisenach gebildet. Den Kern des neuen Landkreises bildeten dabei die größten Teile der aufgelösten Verwaltungsbezirke Eisenach und Dermbach von Sachsen-Weimar-Eisenach. Hinzu kamen noch die vormals Sachsen-Meiningischen Exklaven Bernshausen, Dietlas, Kaltenlengsfeld und Oberellen sowie die Stadt Ruhla und die Gemeinden Deubach, Ebenshausen, Ettenhausen, Frankenroda, Hallungen, Hastrungsfeld, Kahlenberg, Kälberfeld, Lauterbach, Nazza, Neukirchen, Sättelstädt, Schönau an der Hörsel, Sondra und Thal aus dem aufgelösten Landratsamt Waltershausen. Die Stadt Eisenach wurde kreisfrei, aber Sitz des Landkreises. Die Städte im Landkreis waren Berka/Werra, Creuzburg, Geisa, Ruhla, Kaltennordheim, Stadtlengsfeld und Vacha, dazu kamen 150 weitere Gemeinden. 1925 hatte der Landkreis 96.525 und die Stadt Eisenach 43.385 Einwohner, 1939 waren es 108.328 und 53.116 auf einer Fläche von 1173 km². Die Stadt Eisenach umfasste 24,55 km². Der Sitz der Kreisverwaltung wurde in dem ehemaligen Hotel "Großherzog von Sachsen" in der Eisenacher Bahnhofstraße 38, direkt gegenüber dem Eisenacher Bahnhof eingerichtet.


title: Landkreis Eisenach

text: Am 1. Juli 1946 wurden der bis dahin zum Landkreis Mühlhausen i. Th. gehörende Teil von Schnellmannshausen sowie die Gemeinden Birx, Frankenheim/Rhön und Melpers aus dem Landkreis Meiningen in den Landkreis Eisenach umgegliedert. 1950 hatte der Landkreis einschließlich der Stadt Eisenach 129.478 Einwohner.


title: Landkreis Eisenach

text: Durch das "Gesetz zur Änderung der Kreis- und Gemeindegrenzen" verlor Eisenach am 1. Juli 1950 den Status der kreisfreien Stadt und wurde Teil des Landkreises. Gleichzeitig wechselten auch die Stadt Treffurt sowie die Gemeinden Falken und Großburschla aus dem Landkreis Mühlhausen in den Landkreis Eisenach. Im Gegenzug wechselte die Gemeinde Hallungen aus dem Landkreis Eisenach in den Landkreis Mühlhausen. Aus dem Südteil des Landkreises Eisenach mit dem Eisenacher Oberland um Dermbach, Geisa und Vacha wurde der neue Landkreis Bad Salzungen gebildet.


title: Landkreis Eisenach

text: Bei der Verwaltungsreform von 1952 in der DDR kehrte die Gemeinde Hallungen wieder aus dem Landkreis Mühlhausen in den Landkreis Eisenach zurück, der danach als Kreis Eisenach im neuen Bezirk Erfurt fortbestand. Der Kreis Bad Salzungen wurde dem neuen Bezirk Suhl zugeordnet.Im Jahre 1939 umfasste der Landkreis Eisenach sieben Städte und 150 weitere Gemeinden:


title: Landkreis Eisenach

text: Drei Gemeinden wurden in den 1920er Jahren eingemeindet: Die Gemeinde Thal-Heiligenstein wurde 1936 in "Thal/Thüringen" umbenannt.


title: Ivo Puhonny

text: Ivo Puhonny (* 19. Juli 1876 in Baden-Baden; † 6. Februar 1940 in Stuttgart) war ein deutscher Grafiker und Puppenspieler. Sein Vater war der renommierte Landschaftsmaler Victor Puhonny. Einen Namen machte sich Ivo Puhonny vor allem durch seine Werbe- und Gebrauchsgrafik und durch seine Gründung des Baden-Badener "Künstler-Marionettentheaters" im Jahre 1911. Puhonny studierte von 1896 bis 1899 an der Akademie der Bildenden Künste bei Robert Poetzelberger und reiste im Alter von 24 Jahren nach Paris, um dort seine grafischen Talente zu festigen und zu vertiefen. Reisen nach Ostasien mit Kenntnisse vor allem japanischer Kunst und Kultur beeinflusste ihn bis ins Alter. Das Vorbild des Werbe- und Plakatmalers Henri de Toulouse-Lautrec begründete seinen Wunsch, sich der Werbe- und Gebrauchsgrafik zu widmen.


title: Ivo Puhonny

text: Im Jahr 1902 begann er seine Tätigkeit als freiberuflicher Gebrauchsgraphiker in seinem Elternhaus in Baden-Baden. Bald entwarf er für ortsansässige Hotels und Firmen das Erscheinungsfeld, vom Briefpapier über Zeitungsanzeigen bis zum Werbeplakat. Es folgten Aufträge von Fremdenverkehrsinstitutionen. Puhonnys Ansehen als Künstler wuchs schnell. Nachdem er sich an Wettbewerben beteiligt hatte, gehörten bald große überregionale Firmen wie "Sunlicht", "Meßmer-Tee", die Sektkellerei "Kupferberg" oder der "Norddeutsche Lloyd Bremen" zu seinen Auftraggebern. Für Palmin entwarf er neben Anzeigen Bilderbögen, die in hoher Auflage vertrieben wurden.


title: Ivo Puhonny

text: Sein wichtigster Auftraggeber war die "Cigarettenfabrik A. Batschari". Sie verhalf ihm bis etwa 1930 zu einem geregelten Einkommen. Zu seinen Aufgaben gehörte das Entwerfen von neuen Zigarettenmarken der Firma – bis hin zum Entwickeln der gesamten Werbestrategie – einschließlich von Verpackungsmaterial und dem Erscheinungsbild von Verkaufsständen.


title: Ivo Puhonny

text: Ivo Puhonny entwarf Illustrationen für zahlreiche Bücher (siehe Liste unten). In kleinen Auflagen entstanden außerdem zahlreiche "Ex Libris" als Lithographien sowie – seltener – Besuchskarten als Radierungen. Dabei zeigte sich ein deutlicher Einfluss des Jugendstils. Zu seinen besonders großflächigen Arbeiten als Kunstmaler gehörte die Innengestaltung der Räumlichkeiten des Baden-Badener "Hotels Stephanie". 1914 beauftragte die Stadt Baden-Baden ihn mit dem Entwurf für zehn Werbemarken für die "Kriegsfürsorge". Seine Federzeichnungen von Friedenssymbolen hierzu sind in einfacher, einprägsamer Bildsprache gehalten.


title: Ivo Puhonny

text: In den Zwanzigerjahren – in Zeiten der großen Inflation – bekam Ivor Pudhonny den Auftrag, einen Entwurf für Notgeld für die badische Region zu schaffen.


title: Ivo Puhonny

text: Sein gebrauchsgrafischer Nachlass befindet sich im Museum für Kunst und Gewerbe Hamburg. Es handelt sich um 600 verschiedene Blätter – Zeichnungen, Lithographien und Andrucke. Sie geben einen Einblick in die vielfältige Tätigkeit eines Graphikdesigners im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts.


title: Ivo Puhonny

text: Wie viele Künstler seiner Zeit war Puhonny ein Freund des Puppen- und Marionettenspiels, doch bei Puhonny ging diese Freundschaft über die passive Bewunderung hinaus. 1911 gründete er nach dem Vorbild des Münchner Marionettentheaters des Josef Leonhard Schmid (Münchens berühmter „Papa Schmid“) sein "Baden-Badener Künstler-Marionettentheater". Puhonny selbst entwarf und schnitzte die Figuren, seine Frau Linda kreierte die Kostüme, und beide gemeinsam zeichneten für die bühnenbildnerische Ausstattung verantwortlich. Einige seiner Stücke – etwa seine Version des "Faust" – erschienen im Druck und wurden von anderen Puppenspielern nachgespielt. Zur Winterzeit verließ Puhonny sein stationäres Theater und ging mit anspruchsvollen Aufführungen erfolgreich auf Gastspielreisen.


title: Ivo Puhonny

text: Größere Teile seines puppenspielerischen Nachlasses befinden sich heute in der Puppentheatersammlung des Münchner Stadtarchivs.


title: Ivo Puhonny

text: Seit 1905 war Puhonny mit seiner Jugendliebe Linda verheiratet, mit der er zwei Töchter, Eva und Doris, hatte. Doris – später verheiratet mit dem Illustrator Friedrich Böer – arbeitete auch selbst als Künstlerin. Zu seinem Freundeskreis gehörten die Künstler und Literaten Else Lasker-Schüler, Otto Flake, Klabund, Emil Orlik, Renée Sintenis, Carl Sternheim und Emil Rudolf Weiß. Die Familie Puhonny lebte in bescheidenen Verhältnissen. Puhonny war durch verschiedene Erlebnisse und Eindrücke während des Ersten Weltkrieges traumatisiert und neigte zu zeitweise schlimmen Depressionen. Dennoch wandte er sich nach dem Krieg wieder dem humorvollen Marionettenspiel zu und begleitete künstlerisch auch die Baden-Badener Fastnacht. Der aufkommende Nationalsozialismus irritierte Puhonny zutiefst. Jüdische Freunde verließen das Land oder töteten sich selbst, was die depressive Neigung Puhonnys zusätzlich belastete. Sein fremdländisch klingender Name und der sozialkritische Tenor vieler seiner grafischen Arbeiten führten dazu, dass Puhonnys Kunst zunehmend ins Abseits geriet. Zu den verbotenen oder offiziell als „entartet“ gescholtenen Künstlern gehörte er aber nicht.


title: Ivo Puhonny

text: Puhonny starb – schon länger gesundheitlich angeschlagen – am 6. Februar 1940 nach einem Schlaganfall in einem Sanatorium in Stuttgart-Möhringen.


title: Country-Musik 1946

text: Die Liste bietet eine Übersicht über das Jahr 1946 im Genre Country-Musik.


title: Ebers-Kalender

text: Neujahrskalender des Amenophis I. beziehungsweise Ebers-Kalender sind Bezeichnungen für eine Tabelle, die sich auf der Rückseite des Papyrus Ebers, eines medizinischen Werks aus dem Anfang des neuen Reichs im alten Ägypten befindet. In dieser nachträglich dort niedergeschriebenen Ergänzung werden Monatsnamen und jahreszeitlich gebundene Monatsangaben in Beziehung zueinander gesetzt.


title: Ebers-Kalender

text: Kalenderabbildungen finden sich seit der 18. Dynastie auf Papyrus, Wasseruhren und Deckenbildern von Gräbern. So auch der Ebers-Kalender: er wird schon aufgrund seiner Überschrift auf die Regierungszeit von Amenhotep I. datiert.


title: Ebers-Kalender

text: Der Text des Ebers-Kalenders ist hieratisch verfasst. Seit Anfang des 20. Jahrhunderts liegt eine Transkription hin zu Hieroglyphen vor:


title: Ebers-Kalender

text: Die Überschrift nennt das 9. Regierungsjahr von Amenhotep I. In der Tabelle darunter wird zuvorderst ein Monatsname angegeben. Darauf folgend wird mit Nummer und Jahreszeit eine zweite Monatsbezeichnung genannt. Dabei werden bei der Wiederholung der Jahreszeiten deren Namen durch Auslassungszeichen ersetzt. Dahinter steht dann jeweils „der 9. Tag“. Für die darauf folgende Bezeichnung „Peret-Sopdet“, die eigentlich nur mit dem Fest, oder dem Ereignis „Wepet-renpet“ (Monatsbezeichnung in derselben Zeile) assoziiert ist, stehen in allen Folgezeilen dann wieder Auslassungszeichen.


title: Ebers-Kalender

text: Dieses Transkript ist als Zitat von Sethe gegenüber dem Original gespiegelt. Ein ungespiegeltes Transkript findet sich in Parkers „calendars“.


title: Ebers-Kalender

text: Im Vergleich zu anderen bekannten kalendarischen Tabellen fällt auf, dass die Fest-, bzw. Monatsbezeichner relativ zu den jahreszeitlich bezogenen Angaben verschoben erscheinen. Eine vergleichbare Konkordanz findet sich bei Schott auf Seite (49) Die Bezeichner wurden dort weitgehend übernommen. Im Grab des Senenmut wird ein Bezug auf jahreszeitliche Monatsangaben nicht genommen. Die Einträge bilden hier einen Zyklus, der rechts oben (bei Schott mit „I.“) beginnt, dann nach links verläuft, um dann in der zweiten Zeile von links nach rechts mit dem letzten Eintrag unter dem ersten zu enden. Im Ramesseum beginnt die Zählung mit dem Achet I. (wiederum bei Schott mit „I.“) links von einem mittigen Zwischenraum, verläuft dann zum linken Rand hin, um dann vom rechten Rand her wieder am Zwischenraum zu enden. Schott führt mit einem Papyrus Kairo einen weiteren Kalender auf, der wie der Ebers-Kalender tabellarisch ausgeführt ist und den jahreszeitlichen Monatsangaben in zu Senenmut und Ramses analoger Zählung Bezeichnungen zuordnet. Leider sind einige Passagen darin verderbt. Bei Tetley steht auf Seite 94 eine interpolierte Abschrift mit Übersetzung zur Verfügung.


title: Ebers-Kalender

text: Das Manuskript befindet sich heute in der Universitätsbibliothek Leipzig im Bereich Sondersammlungen. Siehe


title: SMS Cormoran (1892)

text: SMS "Cormoran" war ein Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine.


title: SMS Cormoran (1892)

text: In Gegenwart von Kaiser Wilhelm II. beim Stapellauf am 17. Mai 1892 leitete der Oberwerftdirektor der Kaiserlichen Werft Danzig, Kapitän z. S. Ernst Aschmann, die Taufzeremonie des Kleinen Kreuzers der "Bussard"-Klasse. Diese Klasse war von vornherein für Auslandseinsätze vorgesehen. Die Probefahrten von Kiel aus waren am 22. September abgeschlossen.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Am 16. Oktober lief die "Cormoran" zusammen mit dem Schwesterschiff "Condor" aus, um in Südafrika deutsche Interessen zu sichern. Am 15. Dezember 1892 trafen die beiden Schiffe im portugiesischen Lourenço Marques ein, wo die "Cormoran" bis zum Juli 1895 blieb.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Am 5. Juli 1895 trat sie die Reise nach Ostasien an. Am 13. September war Singapur erreicht, und vor Swatau vereinte sie sich mit der vom Großen Kreuzer "Kaiser" unter Konteradmiral Hoffman geführten Ostasiatischen Kreuzerdivision. Der Verband kreuzte vor China und Japan, wobei das Kanonenboot "Iltis" im Juli 1896 in einem Taifun verlorenging.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Im Oktober/November 1897 fuhr die "Cormoran" den Jangtsekiang hinab bis Hankau, wo am 4. Oktober mit China ein Abkommen über die Errichtung einer deutschen Niederlassung abgeschlossen wurde. Auch an der Besetzung Kiautschous war sie beteiligt. Von Mai bis Juli 1898 lag sie zum Schutz deutscher Staatsangehöriger vor Manila, was in einer Konfrontation mit den Vereinigten Staaten, dem sogenannten Manila-Zwischenfall, gipfelte.


title: SMS Cormoran (1892)

text: In der Nacht vom 23. auf den 24. März 1899 lief sie auf dem Weg nach den Samoainseln, wo sie das Schwesterschiff "Falke" verstärken sollte, an der Westspitze von Neu-Pommern (heute Neubritannien) auf ein Riff. Als am 29. März der Dampfer "Stettin" eingetroffen war, ließ der Kommandant alles Entbehrliche über Bord werfen bzw. an Land bringen, wodurch der Kreuzer freikam. In der Werft von Sydney konnten bis Anfang Juni die Schäden behoben werden.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Am 17. Juni traf die "Cormoran" in Apia ein. Kurz danach wurde der Samoa-Vertrag geschlossen. Im Juni 1900 lag das Schiff erneut zu Reparaturarbeiten in Sydney, am 2. Oktober ankerte es wieder vor Apia. Nach einer Rundreise durch die deutschen Kolonien Deutsch-Neuguinea und Deutsch-Samoa, wurde vom 15. März bis zum 1. Mai 1901 in Sydney die Jahresüberholung durchgeführt. Am 28. Juli 1901 war die "Cormoran" wieder vor Apia. Nach weiteren Rundreisen erreichte sie 1903 in Sydney der Heimreisebefehl. Am 23. Mai 1903 trat sie die Heimreise an, am 13. September kam sie in Kiel an, und am 26. September stellte sie in Danzig außer Dienst.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Nach einer Grundüberholung mit Einbau neuer Kessel und einer Umtakelung in einen Toppsegelschoner erfolgte am 1. Mai 1909 die neue Indienststellung. Die Fahrt führte sie erneut in die Südsee, wo sie an einer Strafexpedition gegen die einheimische Bevölkerung in Kaiser-Wilhelms-Land (Nordosten Neuguineas) teilnahm. Am 13. November schiffte sich der dortige Gouverneur Albert Hahl an Bord des Kreuzers ein, der 183 sm aufwärts zu Erkundungszwecken den Kaiserin-Augusta-Fluss befuhr. Am 22. November war die Mündung wieder erreicht.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Am 8. Januar 1910 traf die "Cormoran" vor Apia ein. Am 3. Mai 1910 erreichte sie nach einem schweren Orkan Hongkong, am 15. Juli lag sie wieder vor Apia. Am 19. Dezember erschien sie von Rabaul aus bei Ponape, wo es zum Aufstand der Sokehs gekommen war, der vom Deutschen Kreuzergeschwader bis zum 22. Februar 1911 niedergeschlagen wurde.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Im Mai 1912 erhielt die "Cormoran" ihre nächste Grundüberholung im Hafen von Tsingtau (Qingdao). Nach einer langen Kreuzfahrt, die vorwiegend Vermessungsaufgaben diente, lief sie am 10. Januar 1913 wieder in Apia ein. Am 24. Februar wurde sie durch Erlass des Reichsmarineamts in die Klasse der Kanonenboote überführt. Vom 4. Juni bis zum 5. Juli befand sie sich in Sydney zu einem Reparaturaufenthalt. Vom 22. bis 27. Februar 1914 unterstützte sie mit einem Landungskorps die Polizeitruppen auf Bougainville bei Stammesfehden.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Am 30. Mai 1914 traf das nunmehrige Kanonenboot in Tsingtau zur Grundreparatur ein.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die "Cormoran" am 6. August 1914 außer Dienst gestellt. Bis zum 10. August wurde der vom Kleinen Kreuzer "Emden" aufgebrachte russische Dampfer "Rjäsan" als Hilfskreuzer ausgerüstet, der nun den Namen "Cormoran" erhielt. Unter dem Kommandanten der "Cormoran", deren Besatzung und Verstärkungen lief der neue Hilfskreuzer am 10. August aus dem Hafen aus und führte erfolglos Handelskrieg. Er stieß erst zum Kreuzergeschwader in der Südsee und sollte dann mit dem Hilfskreuzer "Prinz Eitel Friedrich" Kreuzerkrieg in der Südsee führen. Der Hilfskreuzer "Cormoran" konnte während seiner 127-tägigen Unternehmung in der Südsee keine Schiffe aufbringen oder versenken. Am 14. Dezember 1914 lief er in Guam ein, wo er nicht ausreichend Kohlen für eine Fortführung seiner Unternehmung erhielt. Er wurde interniert und blieb bis zur Selbstversenkung am 7. April 1917 in Guam.


title: SMS Cormoran (1892)

text: Der abgerüstete Rumpf der ursprünglichen "Cormoran" wurde in der Nacht vom 28./29. September 1914 durch Personal der Kaiserlichen Werft in der Innenbucht von Tsingtau versenkt.


title: Futex

text: Ein Futex ( etwa „schneller gegenseitiger Ausschluss im Userspace“) ist ein Mutex-Lockingmechanismus, der vom Betriebssystem Linux unterstützt wird. Die Besonderheit der Futex-Implementierung liegt darin, dass ein Großteil der Operationen im Userspace ausgeführt wird, und dadurch teure Aufrufe des Kernels vermieden werden. Im Gegensatz zum Mutex dient ein Futex deshalb zur Synchronisation von zu einem Prozess gehörenden Threads.


title: Futex

text: Die Implementierung stammt von Hubertus Franke (IBM Thomas J. Watson Research Center), Matthew Kirkwood, Ingo Molnár (Red Hat) und Rusty Russell (IBM Linux Technology Center), und wurde ab Version 2.5.7 Teil des Linux-Kernels.


title: Futex

text: Wie ein Mutex ist ein Futex eine Speicherstelle, die von verschiedenen Prozessen durch Sperr- und Entsperroperationen "(lock/unlock)" atomar verändert wird. Die Sperroperation stellt dabei sicher, dass alle Prozesse blockiert werden, die einen schon gesperrten Futex selbst sperren möchten "(gegenseitiger Ausschluss)". Im Gegensatz zu Mutexen werden die Futex-Operationen aber in den statistisch relevanten Fällen im User Space (d. h. direkt vom laufenden Programm) ausgeführt und der Kernel nur dann aufgerufen, wenn ein Prozess blockiert oder aktiviert werden muss.


title: Futex

text: Linux unterstützt Futexe für die meisten, aber nicht für alle Prozessor-Architekturen.


title: Futex

text: Im Allgemeinen implementiert ein User-Programm die Futex-Operationen nicht direkt, sondern es verwendet die "pthread_mutex...()" Funktionen in libc, die automatisch je nach Prozessor-Architektur Futexe oder eine interprozess-Mutex-Implementierung verwenden.


title: Futex

text: Dadurch, dass nicht bei jedem Aufruf das Betriebssystem involviert ist, sind Futexe im Allgemeinen effizienter. Da das Betriebssystem aber nicht mehr die Kontrolle über alle Locks hat, kam es in der Anfangsphase teilweise zu Problemen, wenn Prozesse mit gesperrtem Futex abgestürzt sind. Diese Probleme wurden durch "robuste Futexe" behoben, die Verwendung von Futexen verlangt aber trotzdem erhöhte Aufmerksamkeit.


title: Landkreis Gera

text: Der Landkreis Gera war von 1922 bis 1952 ein Landkreis in Thüringen. Der Kreissitz befand sich in der Stadt Gera, die während dieser Zeit kreisfrei blieb. Vor 1922 bestand im Volksstaat Reuß bzw. in Thüringen der Bezirksverband Gera und vor 1919 im Fürstentum Reuß jüngerer Linie das Landratsamt Gera.


title: Landkreis Gera

text: Im Fürstentum Reuß jüngerer Linie wurden 1852 die drei Landratsämter Gera, Schleiz und Ebersdorf eingerichtet. 1871 wurde das Landratsamt Schleiz aufgelöst; dabei kamen die Exklaven Hohenleuben und Triebes neu zum Landratsamt Gera hinzu. Das Landratsamt Gera besaß im Jahre 1910 eine Fläche von 283 km². An seiner Spitze stand ein Landrat. Seit 1866 bestand ein Bezirksausschuss. Dieser bestand aus dem Landrat, einem Vertreter der fürstlichen Kammer, den Bürgermeistern der Städte des Bezirks und 13 gewählten Mitgliedern. Eines dieser Mitglieder wurde von den Besitzern von Grundstücken mit einem Steuerwert von mindestens 500 Einheiten, ein weiteres von denjenigen Bürgern, die mindestens 3000 Mark Einkommensteuer zahlten gewählt. Die anderen Mitglieder wurden durch die Bürgermeister gewählt. Seine Aufgaben waren im Gesetz vom 30. April 1866 geregelt worden.


title: Landkreis Gera

text: Am 17. April 1919 schloss sich Reuß jüngerer Linie mit Reuß älterer Linie zum Volksstaat Reuß zusammen. Aus dem Landratsamt Gera wurde der "Bezirksverband Gera", allerdings verkleinert um die Gemeinden Göttendorf, Hohenleuben, Langenwetzendorf, Neuärgerniß, Niederböhmersdorf, Pöllwitz, Triebes und Weißendorf, die zum Bezirksverband Greiz kamen.


title: Landkreis Gera

text: Nachdem 1920 das neue Land Thüringen gegründet worden war, kam es 1922 zu einer umfassenden Gebietsreform. Die Stadt Gera, in die auch die Gemeinden Ernsee, Frankenthal, Scheubengrobsdorf und Windischenbernsdorf eingemeindet wurden, bildete seitdem einen eigenen Stadtkreis. Der reußische Teil der Gemeinde Seifartsdorf kam zum neuen Landkreis Jena-Roda. Aus den folgenden Bestandteilen wurde ein neuer Landkreis Gera gebildet:


title: Landkreis Gera

text: Gera wurde Sitz der Kreisverwaltung. Städte im Landkreis waren Auma, Neustadt an der Orla, Triptis, Weida, Bad Köstritz, Münchenbernsdorf, Langenberg () und Ronneburg, dazu kamen (Stand 1939) 205 weitere Gemeinden.


title: Landkreis Gera

text: Die Gemeinde Selka wechselte am 1. Januar 1927 aus dem Landkreis Altenburg in den Landkreis Gera, ebenso die Gemeinde Vollmershain am 1. Oktober 1927. Im Rahmen eines Gebietstauschs mit Sachsen wechselten am 1. April 1928 die sächsischen Teile der Gemeinden Grobsdorf, Hilbersdorf, Lengefeld und Rückersdorf sowie die Gemeinden Liebschwitz, Lietzsch, Loitzsch, Niebra, Pösneck und Taubenpreskeln aus der Amtshauptmannschaft Zwickau in den Landkreis Gera. Am 1. August 1946 kehrte die Gemeinde Selka wieder in den Landkreis Altenburg zurück.


title: Landkreis Gera

text: Bei der ersten Kreisreform in der DDR am 1. Juli 1950 wurden die Kreisgrenzen abgeändert:


title: Landkreis Gera

text: Bei der Verwaltungsreform 1952 in der DDR wurde der Landkreis Gera aufgelöst:


title: Landkreis Gera

text: Heute gehört das ehemalige Kreisgebiet zum größeren Teil zum Landkreis Greiz und zum kleineren Teil zum Saale-Orla-Kreis sowie zum Landkreis Altenburger Land. Das 1952 an den Kreis Werdau gefallene Gebiet liegt heute im sächsischen Landkreis Zwickau.


title: Landkreis Gera

text: 1925 hatte der Landkreis 88.345 Einwohner auf 731,89 km² Fläche, 1939 waren es 95.301 auf 752,80 km². Bei der ersten Volkszählung nach Beendigung des Zweiten Weltkrieges zählte der Landkreis 134.623 Einwohner auf 749,59 km², 1950 waren es 113.841 Einwohner.Im Jahre 1939 umfasste der Landkreis Gera acht Städte und 205 weitere Gemeinden: Die folgenden Gemeinden waren vor 1939 eingemeindet worden:


title: Cort Guitars

text: Cort Guitars ist ein Gitarrenhersteller mit Sitz in Südkorea. Cort ist einer der größten Gitarrenproduzenten weltweit und produziert Instrumente im eigenen Namen sowie im Auftrag für andere Unternehmen.


title: Cort Guitars

text: Jack Westheimer baute in den 1960ern Geschäftsverbindungen mit japanischen Gitarrenherstellern auf, um Gitarren japanischer Produktion nach Amerika zu importieren. 1973 gründete Westheimer, mit Yung H. Park als Geschäftspartner, in Südkorea das Unternehmen Yoo-Ah. Yoo-Ah wurde später in Cor-Tek umbenannt, nach Westheimers Cortez Marke. Später übernahm Park die Führung von Cor-Tek.


title: Cort Guitars

text: Cor-Tek stellt neben Gitarren mit der Marke Cort auch Gitarren im Auftrag für verschiedene große Marken, wie z. B. Fender, Ibanez, Schecter und G&L, her.


title: Cort Guitars

text: Cort hat kein herausragendes Modell wie zum Beispiel Fender mit der Stratocaster oder Gibson mit der Les Paul. Stattdessen stellt Cort eine breite Palette an Gitarren her um verschiedene Gitarristen und Musik-Genres zu bedienen. Die Produktion erstreckt sich dabei auf E-Gitarren, Akustik-Gitarren und Bass-Gitarren. Hauptaugenmerk liegt dabei auf guter Qualität zu konkurrenzfähigen Preisen.


title: Cort Guitars

text: Abgesehen von den momentan hergestellten Modellen hat Cort auch viele andere produziert. Einige der ersten Cort-Modelle waren direkte Kopien von populären Gitarren wie der Stratocaster.


title: Cort Guitars

text: Neben den Saiteninstrumenten hat Cort auch eigene Verstärker-Serien.Bis 2006 stellte Cort eine Reihe von hoch-qualitativen Gitarren unter dem Namen 'Cort Parkwood' her. Ab 2006 führte Cort Parkwood als eine eigene Marke, ohne den Namen Cort und das Cort-Logo, fort. Parkwood wird weiterhin von Cort in Südkorea hergestellt, mit Ausnahme der Hybrid-Serie die aus Indonesien kommt.


title: Cort Guitars

text: Corts Produktion konzentriert sich nicht nur auf Gitarren der Marke Cort, sondern auf Vertragsherstellung für verschiedene andere Unternehmen. Große Unternehmen schließen dabei Verträge zur Herstellung von günstigeren Gitarren mit ihrem Logo und Namen ab. Zu den bekanntesten Marken gehören dabei Fender, Ibanez, Schecter, Parkwood und die G&L Tribute Serie.


title: Cort Guitars

text: In den letzten Jahren haben verschiedene kleine Hersteller, die für extrem hoch-qualitative (und hoch-preisige) Gitarren bekannt sind, begonnen, Cort für die Herstellung von Budget-Modellen unter Vertrag zu nehmen. So konnte zum Beispiel "Avalon Guitars", ein nord-irischer Hersteller, durch Corts Produktion eines günstigeren Modells 8.000 Gitarren verkaufen und das Einkommen 2003 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppeln.


title: Cort Guitars

text: Seit 1997 fielen die koreanischen Fabriken von Cort und Cor-Tek durch angebliche inhumane Arbeitsbedingungen auf. Arbeiter beklagen fehlende Pausen, lange Arbeitszeiten, unzureichende Versorgung mit persönlicher Schutzausrüstung bei gesundheitsschädlichen Schleif- und Lackierarbeiten. Ehemalige Mitarbeiter berichten von zahlreichen verbalem und physischem Missbrauch sowie einer hohen Anzahl von Arbeitsunfällen.


title: Cort Guitars

text: In den folgenden Jahren gab es immer wieder Missstände zu beklagen:Da 95 % der Cort-Instrumente exportiert werden, versuchten die Mitarbeiter direkt bei den Handelspartnern und Endkunden auf die Missstände hinzuweisen. Dazu gab es Aktionen auf internationale Messen wie der Musikmesse Frankfurt, der Yokohama Music Fair sowie zuletzt 2010 im Rahmen der NAMM Show in Kalifornien.


title: Cort Guitars

text: Diese Vorfälle durchliefen die verschiedenen Stufen des koreanischen Rechtssystems von 2007 bis 2012. Letztlich entschied das koreanische oberste Gericht zugunsten von Cort. Somit bestand keine weitere gesetzliche Verpflichtung gegenüber den entlassenen Mitarbeitern. Die Fabrikschließungen von 2008 und die damit verbundenen Massenentlassungen wurden vom koreanischen Gericht als gerechtfertigt angesehen.


title: Bennie Swain

text: Bennie S. Swain (* 16. Dezember 1933; † 19. Juni 2008 in Houston) war ein US-amerikanischer Basketballspieler.


title: Bennie Swain

text: Bennie Swain spielte in den 1950er-Jahren für die Mannschaft des Texas Southern University auf der Position des Forwards und Centers. 1957/58 war er der erfolgreichste Punktesammler der Saison. In diesem Jahr wurde er auch in die College-Auswahlmannschaft der USA („All American Team“) berufen. Als er die Universität nach dem Abschluss verließ, hielt er den Scorerrekord der Mannschaft bis 1981. Nach seiner College-Karriere wechselte er in die NBA. Er wurde als Siebter der Entry Draft von Boston Celtics geholt. Er blieb nur eine Saison beim Verein und erzielte im Schnitt 4,6 Punkte und 4,5 Rebounds pro Spiel. Am Ende wurde er mit den Celtics Meister und bestritt 58 Spiele.


title: Bennie Swain

text: Nach seiner aktiven Karriere wurde Swain Trainer. 1970 bis 1976 trainierte er die Mannschaft der Lincoln High School, 1980 bis 1989 die Jones High School. 1999 kehrte er noch einmal aus dem Ruhestand zurück, um das "Ryan Middle School's boys"-Team zu trainieren. Nach langer Krankheit verstarb er 2008 im Alter von 77 Jahren. Er war verheiratet und hatte vier Kinder und acht Enkel.


title: Snippet

text: Snippet (engl. "Schnipsel") steht für:


title: Forum Liberale Mitte

text: Das Forum Liberale Mitte (FLM) ist eine politische Partei aus dem Schweizer Kanton Aargau.


title: Forum Liberale Mitte

text: Das Forum Liberale Mitte wurde vor den Nationalratswahlen 2007 von SVP-Nationalrat Ulrich Siegrist gegründet, sieht sich als eine wirtschaftsliberale, freiheitliche und ökologisch ausgerichtete Zentrumspartei und ist politisch eng verwandt mit der SVP-Abspaltung Bürgerlich-Demokratische Partei und der ehemaligen Liberalen Partei der Schweiz.


title: Forum Liberale Mitte

text: Beim Antritt bei den Nationalratswahlen 2007 erreichte das FLM im Aargau einen Stimmanteil von 4 Prozent, womit ihr Kandidat Ueli Siegrist den Einzug ins Parlament nicht mehr schaffte.


title: Siemens Combino Duo

text: Der Siemens Combino Duo ist eine Baureihe von Straßenbahnwagen, die sowohl über die Fahrleitung als auch über ein Dieselaggregat betrieben werden können (Zweikraftlokomotive) und vom Combino abgeleitet sind. Von diesem Typ wurden bisher lediglich drei Fahrzeuge an die Straßenbahn Nordhausen ausgeliefert, wo sie die Nummern 201–203 erhielten. Die Harzer Schmalspurbahnen teilten diesen Fahrzeugen die (nur intern verwendeten) Nummern 187 201 bis 203 zu.


title: Siemens Combino Duo

text: Da sowohl die Nordhäuser Straßenbahn als auch die Harzquerbahn eine Spurweite von 1000mm nutzen und am Bahnhof Nordhausen Nord nur wenige Meter voneinander entfernt verlaufen, bestanden schon früh Pläne, die beiden Bahnstrecken zu verbinden. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands kamen schließlich konkrete Planungen auf, ein Verbindungsgleis zwischen der Straßenbahnhaltestelle „Hauptbahnhof“ und dem Bahnhof Nordhausen Nord zu bauen. Im Jahr 1999 unterzeichneten die HSB und die Stadtwerke Nordhausen eine Absichtserklärung, die Gleisverbindung zur Landesgartenschau 2004 herzustellen.


title: Siemens Combino Duo

text: Da die Strecke der HSB nicht elektrifiziert ist und man sich gegen den Fahrleitungsbau entschied, führten die Stadtwerke Nordhausen zunächst Probefahrten mit einem „Twino“ genannten umgebauten Straßenbahnwagen des Typs GT4 durch. Dieser Wagen wurde zum 100-jährigen Bestehen der Stadtwerke im Jahr 2000 der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit diesem Wagen wurde die Möglichkeit eines Zweikraftbetriebs in der Praxis erprobt. Im Jahr 2002 begannen die Baumaßnahmen zur Herstellung der Gleisverbindung, die Stadtwerke entschlossen sich nach erfolgreichem Abschluss der Probefahrten mit dem „Twino“ für eine Neubestellung von drei Zweirichtungstriebwagen des Typs Combino, von denen seit 1999 bereits sieben Fahrzeuge für die Straßenbahnstrecken beschafft wurden. Um auch die nicht elektrifizierten Gleise der Harzquerbahn befahren zu können, erhielten die Wagen im Mittelteil zwischen den Türen einen Dieselmotor des Herstellers BMW. Dieser erzeugt in Verbindung mit einem angeflanschten Generator den Strom für die Fahrmotoren und Hilfsbetriebe des Triebwagens. Vom Hersteller Siemens wurde dieser Baureihe der Name „Combino Duo“ gegeben.


title: Siemens Combino Duo

text: Aufgrund des Platzbedarfs des Dieselaggregats bieten die Triebwagen mit 27 Sitz- und 68 Stehplätzen deutlich weniger Plätze als die gleich großen Einsystemfahrzeuge der Nordhäuser Straßenbahn (41/67 bzw. 34/68 Plätze). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h. Diese kann jedoch auf den befahrenen Strecken nicht ausgefahren werden, da sowohl im Netz der Straßenbahn als auch der HSB lediglich 50 km/h zulässig sind.


title: Siemens Combino Duo

text: Mit der Herstellung des Verbindungsgleises in Nordhausen konnte am 1. Mai 2004 die neue Linie 10 der Nordhäuser Straßenbahn vom Krankenhaus in Nordhausen über den Bahnhof und die HSB-Strecke bis zur Neanderklinik in Ilfeld eröffnet werden. Werktags fährt diese Linie etwa stündlich, am Wochenende ist ein Zwei-Stunden-Takt eingerichtet. Zwischen diesen Fahrten verkehren Triebwagen der HSB von Ilfeld her bis auf den Bahnhofsvorplatz in Nordhausen. Die lokbespannten Züge der HSB kehren im benachbarten Bahnhof Nordhausen Nord.


title: Bitter ist’s dem Tod zu dienen

text: Bitter ist’s dem Tod zu dienen oder Bitter ists, dem Tod zu dienen ist das zweite Album der österreichischen Dark-Metal-Band Dornenreich und wurde im August/Oktober 1998 und Februar 1999 aufgenommen. Das Album erschien ursprünglich bei CCP Records, das aktuelle Label Prophecy Productions gab jedoch eine Neuauflage heraus.Verglichen mit dem Vorgänger, der noch dem Black Metal zuzuordnen war, geht dieses Album nun mehr in den Bereich des Dark Metal, da die Lieder deutlich melodischer geworden sind, aber nach wie vor Black-Metal-Einflüsse zu erkennen sind. Die Gitarren sind deutlich besser eingespielt und insgesamt finden sich mehr klassische Instrumente wie Klavier oder Cello.


title: Bitter ist’s dem Tod zu dienen

text: Gesanglich wechseln die Lieder zwischen Jochen Stocks Screams und Thomas Stocks klarem Gesang, wobei Jochen hier auch schon, wie etwa in "Reime faucht der Märchensarg" Flüstergesang verwendet und seine Schreie emotional deutlich vielseitiger geworden sind.


title: Museum Dhondt-Dhaenens

text: Das Museum Dhondt Dhaenens (MDD) ist ein Kunstmuseum in Deurle an der Leie, einem Teil der Gemeinde Sint-Martens-Latem in Belgien.


title: Museum Dhondt-Dhaenens

text: Es zeigt die Sammlung Jules & Irma Dhondt-Dhaenens, eine umfangreiche Kollektion von Kunstwerken international bekannter flämischer Künstler sowie zeitgenössische internationale Kunst.


title: Museum Dhondt-Dhaenens

text: Zu sehen sind unter anderem Werke folgender Künstler: Jean Brusselmans, Gustave de Smet & Leon De Smet, Valerius De Saedeleer, James Ensor, George Minne, Constant Permeke, Albert Servaes, Albijn van den Abeele, Frits van den Berghe, Gustave van de Woestijne, Rik Wouters, Isa Genzken, Rombouts & Droste, David Tremlett, Richard Venlet, Marthe Wery.


title: Christen in der Wirtschaft

text: faktor c (früherer und derzeitiger Name im Vereinsregister: Christen in der Wirtschaft e. V.) mit Sitz in Würzburg ist ein überkonfessioneller Zusammenschluss von Christen aus den Bereichen Handwerk, Handel, Dienstleistung und Industrie. Er hat die Rechtsform eines eingetragenen Vereins. Seit 2020 tritt der Verein unter der Bezeichnung "faktor c – eine Initiative von Christen in der Wirtschaft" auf. Der Verein ist deutschlandweit in ca. 40 Regionalgruppen mit unterschiedlichen Formaten tätig. Zu den vier Arbeitsbereichen zählen die Kleingruppenarbeit, die Durchführung öffentlicher Veranstaltungen, Vermittlungsangebote und die Medienarbeit.


title: Christen in der Wirtschaft

text: Die Geschichte des Vereins begann im Jahr 1902. Am 18. Februar dieses Jahres trafen sich 36 christlich engagierte Kaufleute und Fabrikanten zu einem Diskussionsabend mit dem Thema: „Unsere Christenpflicht im Beruf“. Das Ergebnis dieses Treffen war die Gründung des "Verbandes gläubiger Kaufleute und Fabrikanten", die Vorläuferorganisation der heutigen "Christen in der Wirtschaft".


title: Christen in der Wirtschaft

text: 1908 fusionierten die "Kaufleute und Fabrikanten" mit dem "Verband gläubiger Handlungsgehilfen Deutschland". Dahinter stand die Absicht, eine neutrale Kommunikationsplattform für christliche Arbeitnehmer und Arbeitgeber zu institutionalisieren. Zu Beginn der Weltwirtschaftskrise 1929 zählte der Verband über 2.000 Mitglieder.


title: Christen in der Wirtschaft

text: In der Zeit des Zweiten Weltkriegs wurde von den nationalsozialistischen Behörden die Verbandsarbeit verboten. Dieses Verbot hinderte jedoch die Mitglieder nicht daran, sich als "Freundeskreis" zu organisieren. 1947 begann die Verbandsarbeit neu, jetzt unter dem Namen "Verband Christlicher Kaufleute" (VCK).


title: Christen in der Wirtschaft

text: In der Deutschen Demokratischen Republik wurde der Verband 1951 verboten und durch den Mauerbau im August 1961 die direkten Kontakte zu den Mitgliedern in die DDR stark reduziert. Nach dem Mauerfall im Jahr 1989 begann die Arbeit dort mit dem 24. Februar 1990 im Haus der Landeskirchlichen Gemeinschaft in Leipzig.


title: Christen in der Wirtschaft

text: 1987 beschloss die Mitgliederversammlung die Namensänderung in "Christen in der Wirtschaft – Verband Christlicher Kaufleute e. V. (VCK)". 1998 wurde der heutige Verbandsname "Christen in der Wirtschaft e.V." angenommen.


title: Christen in der Wirtschaft

text: Im Juni 2016 wurde in Wien der österreichische Landesverband der Christen in der Wirtschaft gegründet. Zum Vorsitzenden wurde Matthias Gerwinat gewählt, Geschäftsführer von ERF Medien Österreich.


title: Christen in der Wirtschaft

text: 2020 erfolgte eine Neupositionierung und die Umbenennung in "faktor c – Eine Initiative von Christen in der Wirtschaft e. V. " Ebenso wurde ein neues Logo eingeführt. In der über 100 Jahre andauernden christlichen Vereinstradition änderte sich der Name je nach Schwerpunkt der Arbeit. Die nachfolgende Übersicht soll dies verdeutlichen:


title: Christen in der Wirtschaft

text: Ziel des Vereins ist es, dass Menschen einander begegnen, sich gegenseitig unterstützen, inspiriert werden und Orientierung finden, „damit Leben in den Herausforderungen der Wirtschaft gelingen kann.“


title: Christen in der Wirtschaft

text: Die Gesamtverantwortung der Initiative, die nach eigenen Angaben aktuell 738 Mitglieder und 40 Regionalgruppen hat, liegt in den Händen eines bis zu zehnköpfigen Vorstandes. Den Vorsitz des Vorstandes führen Friedbert Gay und Doris Schlereth. Generalsekretär war bis Ende Januar 2017 Hans-Martin Stäbler, der ab Februar 2014 die Zentrale in Wuppertal und nach dem Umzug am 1. Februar 2015 in Würzburg leitete. Sein Nachfolger ist seit 1. Februar 2017 Michael vom Ende, der als Geschäftsführer des Vereins tätig ist. Rund 250 ehrenamtliche und fünf hauptamtliche Mitarbeiter sind im Verein tätig.


title: Christen in der Wirtschaft

text: Die Angebote des Vereins teilen sich auf vier Arbeitsbereiche auf: Kleingruppenarbeit, öffentliche Veranstaltungen, Vermittlungsangebote und Medienarbeit. Zur Kleingruppenarbeit zählen vorwiegend interne Treffen in den Regionalgruppen. Öffentliche Veranstaltungen werden sowohl digital – wie das „faktor c Online-Seminar“ – als auch in Präsenz angeboten. Die Vermittlungsangebote umfassen unter anderem Mentoring-Angebote und Stellenvermittlung. Der Arbeitsbereich der Medienarbeit beinhaltet die Herausgabe des Wirtschaftsmagazins faktor c, die Gestaltung diverser Broschüren und Zitate-Postkarten sowie die Betreuung der faktor c-App.


title: Christen in der Wirtschaft

text: Der Verein pflegt Kontakte zu verschiedenen Organisationen.


title: Christen in der Wirtschaft

text: Der Verband hat in den vergangenen Jahren in Zusammenarbeit mit christlichen Verlagen mehrere Bücher herausgegeben. Dazu gehören:


title: Grube Viktoria

text: Die Grube Viktoria ist ein ehemaliges Kohlebergwerk in der saarländischen Stadt Püttlingen. Sie förderte mit insgesamt vier Schächten von 1872 bis 1963. Endgültig geschlossen wurde die Anlage 1972.


title: Grube Viktoria

text: Die ehemalige Grube Viktoria in Püttlingen gehörte zu dem Konglomerat von Kohlegruben im Bergbaugebiet Saarland. Sie lag am damaligen Ortsrand und wurde nach Victoria von Großbritannien und Irland (1840–1901) benannt. Neben der Grube Franziska ist dies die einzige Grube, die einer Frau gewidmet ist. Ansonsten wurden nur Schächten weibliche Namen gegeben.


title: Grube Viktoria

text: Die Grube war ursprünglich eine Nebenschachtanlage der Grube Gerhard, erst zur Zeit der französischen Grubenverwaltung an der Saar 1920–1935 wurde sie eine eigenständige Grube. Ihre Geschichte beginnt mit der Grabung des ersten Schachtes im Jahre 1866 (Viktoria I), 1881 (Viktoria II) und dem Aspenschacht 1891. Der Schacht III in Köllerbach-Engelfangen wurde am 15. September 1902 angeschlagen und im Oktober 1964 wieder geschlossen. Mit der Muttergrube Gerhard war die Grube durch den 3705 m langen Veltheimstollen verbunden, dessen beide Mundlöcher in Luisenthal und Püttlingen gut erhalten sind. Bis zuletzt förderte die Anlage mit 1.300 Bergleuten 2.100 Tonnen Kohle pro Tag. Bis heute sind die Schachtanlagen nahezu unverändert erhalten geblieben. Das Mundloch Engelfangen des Viktoriastollens wurde vor kurzem aufwändig restauriert (das Mundloch Püttlingen, das sich unmittelbar hinter den beiden Schächten Viktoria I und II befand, ist nicht erhalten). Der Viktoriaschacht II war bis zum Sommer 2013 einer der letzten betriebsbereit gehaltenen Schächte im Saarland, er dient der Wasserhaltung.


title: Grube Viktoria

text: Aktuell (Oktober 2013) laufen die Arbeiten zur Verfüllung des Schachtes Viktoria II. Das östliche Förderseil und der zugehörige Förderkorb sind bereits abgenommen. In 60 m Teufe ist eine Plattform eingezogen worden, von dort bis zur Erdoberfläche wird der Schacht in den nächsten Wochen mit Beton verfüllt. Lediglich ein schmales Stahlrohr bleibt offen für die Wasserhaltung mittels einer Pumpe tief im Schacht, der Schacht wird aber nicht mehr befahrbar sein. Damit endet exakt 50 Jahre nach Stilllegung der Kohleförderung die Betriebsfähigkeit des letzten Schachtes der Grube Viktoria. Aus dem Schacht werden pro Tag bis zu 6000 Kubikmeter Grubenwasser gepumpt, welches in den Schlehbach geleitet wird.


title: Grube Viktoria

text: Die Architektur der gesamten Anlage ist noch heute gut nachzuvollziehen. Sie ist anspruchsvoll und gelungen. Die beiden ersten Schächte sind unmittelbar neben dem Zechenhaus mit Waschkaue – ein Backsteinbau von 1910 – errichtet worden, das heute noch existiert und von dem „Unternehmer Zentrum Püttlingen“ genutzt wird. Die Verbindung zum Schacht III stellt der 1250 Meter lange Viktoriastollen her, über den der Rohstoff Kohle abtransportiert worden ist. Das schräg gegenüber dem Mundloch Engelfangen liegende Fördermaschinenhaus existiert ebenfalls noch. Es wurde 1904 aus Sandsteinquadern errichtet und beherbergt heute eine Scheune und einen Pferdestall. Auch das Zechenhaus Engelfangen ist gut erhalten.


title: Grube Viktoria

text: Zeitgleich mit dem Beginn der Kohleförderung im Juli 1872 wurde eine Grubenanschlussbahn zum Bahnhof in Völklingen in Betrieb genommen. Diese Bahn diente vornehmlich dem Abtransport der gewonnenen Kohle, beförderte aber auch Material zur Grube und wickelte sonstigen öffentlichen Güterverkehr ab. Der von Anfang an mittels GmP durchgeführte Personenverkehr wurde mit Inbetriebnahme der weitgehend parallel verlaufenden Köllertalbahn eingestellt, der übrige Betrieb 1970.


title: Grube Viktoria

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde der Veltheimstollen auch als Schutzstollen genutzt. Bei einem amerikanischen Artillerieangriff auf die Grube Viktoria am 13. Dezember 1944 wurde ein Klärbecken oberhalb des Stolleneingangs getroffen, der Schlamm ergoss sich in den Stollen, wobei 19 Personen den Tod fanden, die dort Schutz suchten. An das Unglück erinnert heute eine Gedenktafel am Stollenmundloch.


title: Grube Viktoria

text: Die Tagesanlage Viktoria I/II, darunter u. a. das Fördergerüst des Schachtes II und das Fördermaschinenhaus, steht als Gesamtensemble genau wie das Ensemble Viktoria III in Engelfangen unter Denkmalschutz.


title: Grube Viktoria

text: Am 26. September 1901 besuchte Zaifeng, Halbbruder des damaligen Chinesischen Kaisers, auf seiner Reise durch Deutschland die Viktoria-Schächte. Die Zeitung "Der Bergmannsfreund" berichtete über diesen Besuch.


title: Grube Viktoria

text: Neben der ehemaligen Grubenanlage befindet sich die Bergehalde Viktoria, welche den Spitznamen "Monte Schlacko" trägt. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstanden hier zunächst mehrere kleine Halden. 1948 wurde dann eine Hochsturzanlage angelegt, welche die kleinen Halden weiter aufgeschüttete, wodurch diese zusammenwuchsen und somit die heutige Halde Viktoria bildeten. Nach dem Ende des Bergbaus, überragte sie die natürliche Landschaft um 80 bis 100 Meter.


title: Grube Viktoria

text: Seit 1972 befindet sich die Halde im Besitz der Stadt Püttlingen. Anschließend wurden das Maschinenhaus des Bergeschrägaufzuges abgerissen und neue Fußwege angelegt. Beginnend im Jahr 1976 wurde die Halde begrünt. Im Zuge dessen wurden etwa 80.000 junge Gehölze an den Steilhängen der Halde Viktoria gepflanzt. Darunter befanden sich vor allem Ahorne, Ebereschen, Kiefern, Roterlen, Linden, Weiden, Pappeln und Wildrosen. Im Laufe der Zeit entwickelte sich aus dieser Bepflanzung ein geschlossener Bewuchs. Auf der Halde befindet sich mittlerweile eine Aussichtsplattform mit einer Höhe von und einem Gipfelkreuz. Für diese Plattform musste 1975 die ehemals pyramidenförmige Spitze der Halde weichen. Man hat von dem Plateau unter anderem Aussicht auf das Kraftwerk Weiher, die Bergehalde Ensdorf, die Völklinger Hütte, die Dillinger Hütte und den Warndtwald.


title: Grube Viktoria

text: Um das Jahr 2000 wurde im Rahmen des Projekts Regionalpark Saar der Haldenrundweg geschaffen, welche die Halde Viktoria mit anderen Halden verbindet, die rund um den Saarkohlewald angesiedelt sind. Auch fand von 1999 bis 2003 am Fuße der Halde das Festival Rocco del Schlacko statt.


title: Einrichtungsberater

text: Einrichtungsfachberater ist die Berufsbezeichnung für eine Person, die Privat- oder Geschäftsleute bei der Gestaltung ihrer Wohnung, ihres Büros oder ihres Ladens berät. Ein Einrichtungsberater erstellt eine 2D- oder 3D-Planung des zu gestaltenden Raumes und bezieht dabei die Möblierung, die Farbgestaltung, die Materialauswahl und die Dekoration in sein Konzept mit ein. Anders als beim Innenarchitekten werden keine technisch-konstruktiven Aspekte behandelt, ebenso werden keine handwerklichen Tätigkeiten durchgeführt, wie es der Raumausstatter tut.


title: Einrichtungsberater

text: Einrichtungsberater arbeiten als Angestellte in Möbelhäusern und geben Kunden Hilfestellung bei der Auswahl des passenden Möbelstücks und die Integration in die vorhandene Möblierung. Sie sind auch in Fachabteilungen von Raumausstattern oder in Teppichgeschäften tätig. Oder sie machen sich selbständig und beraten Kunden als Wohnberater freiberuflich. Die Berufsbezeichnung ist nicht gesetzlich geschützt, d. h., dass sich jeder als Einrichtungsberater bezeichnen darf.


title: Einrichtungsberater

text: Bei der Ausbildung zum Einrichtungfachsberater werden folgende Themenfelder behandelt:


title: Einrichtungsberater

text: "Einrichtungsfachberater" ist eine Weiterbildung an Fachschulen bzw. Berufskollegs und privaten Bildungseinrichtungen.


title: MC Mong

text: MC Mong (MC ; * 4. September 1979 als "Sin Dong-hyeon") ist ein südkoreanischer K-Pop Sänger und Schauspieler.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Die Bremgarten-Rundstrecke (umgangssprachlich "Bremer" genannt) war eine 7,28 Kilometer lange Motorsport-Rennstrecke im Bremgartenwald auf dem Gebiet der Stadt Bern (Schweiz). Auf dem Strassenkurs wurde u. a. der Grosse Preis der Schweiz ausgetragen.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Die Rennstrecke wurde 1931 als eine Motorradrennstrecke in den Wäldern nördlich von Bern erbaut. Die Strecke hatte keine Geraden, sondern bestand aus vielen Hochgeschwindigkeitskurven.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Zwischen 1931 und 1937 fand auf der Strecke der Grosse Preis der Schweiz für Motorräder statt. Im letzten Jahr wurde das Rennen von der F.I.C.M. sogar als Grosser Preis von Europa veranstaltet und war damit entscheidend für die Vergabe der Motorrad-EM-Titel in dieser Saison.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Bereits 1934 wurde das erste Automobilrennen auf dieser Strecke ausgetragen, bei dem gleich ein tödlicher Unfall passierte, der Hugh Hamilton das Leben kostete. Von Beginn an waren die dreispurigen Strassen Bremgartens durch schlechte Lichtverhältnisse und wechselnde Fahrbahnoberflächen ein sehr gefährlicher Kurs, speziell im Nassen. Von 1935 bis 1939 zählte das Rennen um den Großen Preis der Schweiz auf dem Kurs in Bremgarten zu den "Grandes Épreuves" für die Grand-Prix-Europameisterschaft. Von den insgesamt sechs vor dem Zweiten Weltkrieg ausgetragenen Rennen konnte Rudolf Caracciola drei für sich entscheiden.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: 1947 fand der erste Nachkriegs-Motorrad-Grand-Prix statt, der auch wieder gleichzeitig das EM-Rennen war. Im Jahr 1949 und von 1951 bis 1954 wurde in Bremgarten der Grosse Preis der Schweiz im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen. 1948 und 1950 fand der Grand Prix der Schweiz auf dem Circuit des Nations in Genf statt, sodass ein "Grosser Preis von Bern" veranstaltet wurde. Im Jahr 1948 kam dabei der zweifache Europameister Omobono Tenni aus Italien bei einem Sturz in der zweiten "Eymatt"-Kurve ums Leben. In dieser Kurve, die daraufhin nach Tenni benannt worden war, verunglückte 1952 der dreifache Vize-Weltmeister der Gespann-Klasse Ercole Frigerio ebenfalls tödlich.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Nach dem Krieg wurden zwischen 1947 und 1949 wiederum drei Läufe der Grand-Prix-Saison für Automobile in Bremgarten ausgetragen. Beim Grand Prix im Jahr 1948 ereigneten sich drei tödliche Unfälle. Neben dem Motorradfahrer Tenni kamen der Italiener Achille Varzi und der Schweizer Christian Kautz ums Leben. 1950 wurde das Rennen als "Grand Prix von Bremgarten" Bestandteil der neu gegründeten Formel 1 und blieb bis 1954 im Rennkalender.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Seit 1955 wird, mit Ausnahme von Bergrennen und Rallyes, in Bremgarten keine offizielle Motorsportveranstaltung mehr ausgetragen, da nach der Katastrophe bei den 24 Stunden von Le Mans 1955 in der Schweiz Rundstreckenrennen verboten sind. 1961 wurden auf der Strecke die Strassen-Radweltmeisterschaften ausgetragen. In Bern-Brünnen wurde ein Gedenkstein an diese Rennstrecke aufgestellt.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: Teilweise folgen noch heute (2014) Straßen dem damaligen Verlauf, aber Reste des Parcours sind nicht mehr aufzufinden.


title: Bremgarten-Rundstrecke

text: RekordsiegerFahrer: Juan Manuel Fangio (2) • Fahrernationen: Italien (3) • Konstrukteure: Alfa Romeo/Ferrari (je 2) • Motorenhersteller: Alfa Romeo/Ferrari (je 2) • Reifenhersteller: Pirelli (4)


title: Karl Mohrmann

text: Karl Mohrmann (* 21. Juli 1857 in Einbeck; † 26. April 1927 in St. Georgen; vollständiger Name: "Karl Heinrich Friedrich Mohrmann") war ein deutscher Architekt, Konsistorial-Baumeister und Hochschullehrer sowie zeitweise Rektor an der Technischen Hochschule Hannover. Zu seinen bekanntesten Bauten zählen die Gustav-Adolf-Stabkirche in Hahnenklee und die Bethlehemkirche in Hannover-Linden-Nord.


title: Karl Mohrmann

text: Karl Mohrmann wuchs in Einbeck als Sohn des Malers Friedrich Mohrmann auf. Nach der Reifeprüfung studierte er ab 1873 das Baufach als Schüler von Conrad Wilhelm Hase in Hannover und in Berlin. 1886 wurde er Privatdozent für Bauwesen in Hannover. 1887 ging er als ordentlicher Professor für Architektur nach Riga, wo er auch an der Restaurierung des Doms beteiligt war. 1892 kehrte er an die Technische Hochschule Hannover zurück und trat dort die Nachfolge von Conrad Wilhelm Hase als Ordinarius für mittelalterliche Baukunst und Entwerfen öffentlicher Gebäude an. Im Zuge seiner Beschäftigung mit Kirchenbauten baute Mohrmann 1890 die grafostatische Untersuchung räumlicher Gewölbe aus.


title: Karl Mohrmann

text: Ab 1898 war Karl Mohrmann als nebenamtlicher Konsistorialbaumeister der Evangelisch-lutherischen Landeskirche Hannovers tätig und erbaute oder restaurierte in dieser Eigenschaft Kirchen, Pfarrhäuser und Privathäuser. 1909 erhielt er den Titel eines Geheimen Baurats. 1911 bis 1913 war er Rektor der Technischen Hochschule. Mohrmann bereiste unter anderem Italien, Dänemark, Schweden, Norwegen, Großbritannien, Afrika und Amerika.


title: Karl Mohrmann

text: Mohrmann engagierte sich zudem stark in der Gesellschaft. So war er beispielsweise 1901 Mitgründer und von 1912 bis 1914 Vorsitzender des Heimatbunds Niedersachsen, war Vorsitzender der von Hase gegründeten Bauhütte zum weißen Blatt, im Vorstand des Hannoverschen Kunstvereins und Vorsitzender des 1888 gegründeten Heraldischen Vereins „Zum Kleeblatt“', Trägerverein der Niedersächsischen Wappenrolle.


title: Karl Mohrmann

text: Nach seiner Emeritierung 1924 verlegte er seinen Lebensschwerpunkt nach St. Georgen bei Freiburg im Breisgau, wo er eine kleine Villa besaß. Dort starb er kurz vor Vollendung seines 70. Lebensjahres. Seine Urne wurde in Hannover auf dem Neuen St.-Nikolai-Friedhof beigesetzt.


title: Karl Mohrmann

text: Der Nachlass von Karl Mohrmann findet sich im Stadtarchiv Hannover.


title: Eisschnelllauf-Sprintweltmeisterschaft 1971

text: Die 2. Eisschnelllauf-Sprintweltmeisterschaft wurde vom 20. bis 21. Februar im deutschen Inzell (Eisstadion Inzell) ausgetragen. Der Sprintmehrkampf wurde rückwirkend zur Weltmeisterschaft erklärt und war damit die 2. Eisschnelllauf-Sprintweltmeisterschaft der ISU.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Sebastian von Rotenhan (* um 1478 in Rentweinsdorf in Unterfranken; † 1534 in Rentweinsdorf) war ein deutscher Ritter, Kartograf und Humanist.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die Familie von Rotenhan gehörte der fränkischen Reichsritterschaft an und stand auch in engen Beziehungen zu den Hochstiften Würzburg und Bamberg. Sein Vater Mathäus II. (auch Matthes) von Rotenhan wurde 1506 von einem von Schaumberg erstochen. Seine Mutter war Walburga, eine geborene Förtsch.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Rotenhan studierte an den Universitäten Erfurt (1493) und Ingolstadt (1496) und von 1498 bis 1502 an der Universität von Bologna Rechtswissenschaften und wurde in Siena zum Doktor der Rechte promoviert. Durch Vermittlung des Würzburger Bischofs Lorenz von Bibra erlangte er anschließend seine erste Anstellung als Assessor am Reichskammergericht in Speyer. In der Zeit von 1512 bis 1515 unternahm er mehrere Reisen, unter anderem nach Palästina, wo er in den Ritterorden vom Heiligen Grab zu Jerusalem aufgenommen wurde. In seiner Zeit in Speyer bis 1519 soll auch die erste Landkarte seiner Heimat, die ihn berühmt gemacht hat, entstanden sein: Er zeichnete die Karte "Das Francken Landt", die Peter Apian 1533 in Form eines Holzschnitts herausgab. 1519 trat er in die Dienste des Erzbischofs Albrecht von Mainz. Konfrontiert mit reformatorischem Gedankengut, schilderte ihn Wegele als einen von Reformen überzeugten Menschen, der aber – anders als der mit ihm befreundete und ebenfalls in Mainzer Diensten stehenden Ulrich von Hutten – aufgrund seiner konservativen Einstellungen nicht zu radikalen Folgerungen gekommen war. 1524 war er Mitglied im Reichsregiment des Fränkischen Reichskreises, wo er den Reformern angehörte.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Im Dienste des neuen Würzburger Bischofs Konrad II. von Thüngen wurde er zum Oberhofmeister befördert. Im Bauernkrieg oblag ihm die Verteidigung der belagerten Festung Marienberg, und er war am Ende des Aufstandes an der Niederschlagung und Bestrafung von Aufständischen beteiligt. Ein als Autograph überlieferter Bericht über die Belagerung des Würzburger Marienberges, den Rotenhan für seinen Studienfreund Christoph Scheurl verfasste, wurde 2014 bekannt gemacht. Lorenz Fries erwähnt nur, dass Rotenhan der Kommission angehörte, die über Entschädigungen des angerichteten Schadens zu befinden hatte. Auch der Hessenkrieg beschäftigte ihn noch. Er hat sich bis zuletzt die Gunst des Kaisers Karl V. bewahrt – am Reichstag in Augsburg wurde er mit einem Dienst- und Schutzbrief nachdrücklich geehrt.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Während des Deutschen Bauernkriegs kam es 1525 im Hochstift Würzburg zu flächendeckenden Aufständen des Gemeinen Mannes, an welchem sich auch einige Vertreter des (niederen) Adels beteiligten, beispielsweise Graf Georg von Wertheim. Der damals amtierende Fürstbischof von Würzburg, Konrad II. von Thüngen, hatte sich bereits am 6. Mai 1525 fluchtartig abgesetzt, als die aufständischen Bauern sich der Stadt näherten. (Die Bauern hatten schon seine Stammburg in Thüngen geplündert.) Die Stadt Würzburg schloss sich am 8. bzw. 9. Mai 1525 dem Aufstand an. Auf Seiten der Würzburger beteiligten sich vor allem die „Häcker“ (Arbeiter im Weinanbau) und die von Würzburger Bürgern aufgestellte „Sicherheitswacht“: „… die zwar anfangs viel Unfug verhinderte, dann aber selbst kräftig beim Plündern mitmachte.“ „Aber wol gedenncken, das der pauern uffruhr den meisten theil uss den steten khome …“ „Allein im Würzburgischen wurden 63 Burgen geschleift.“ Darüber hinaus wurden 31 Klöster im Hochstift Würzburg geplündert, darunter bspw. die Klöster Ober- und Unterzell sowie Himmelspforten. Heutige Schätzungen gehen von ca. 15.000 Belagerern aus. Der zeitgenössische Würzburger Stadtschreiber Martin Cronthal schätzte die Zahl der Angreifer auf 38.000. Zu den angreifenden Kommandeuren gehörten Florian Geyer und Götz von Berlichingen. Sebastian von Rotenhan hatte als Befehlshaber auf dem Marienberg 240 bis 250 wehrfähige Männer zur Verteidigung dieser letzten Burg im Hochstift unter seinem Kommando, die er in 18 Rotten aufteilte. Jede dieser Rotten musste 4 Mann als taktische Reserve stellen.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die zu verteidigende Fläche maß ca. 45 m × 100 m, wobei die Längsseite sehr nahe an der Ost-West-Achse und die Breitseite auf der Nord-Süd-Achse lagen. Die heutige Bezeichnung „Festung“ ist für den damaligen Entwicklungsstand der Anlage wehrtechnisch nicht korrekt. Es handelte sich zu diesem Zeitpunkt vielmehr um eine „Burg“. Es war ein konzentrisches Fortifikationssystem, das auf einem Hügelrücken liegt und nach drei Seiten abfallende Hänge hat und nur von Westen aus mehr oder minder ebenerdig erreichbar ist. Mittig in der Fläche ist der heute noch stehende Bergfried mit einer Höhe von ca. 40 m, welcher von einer rechteckigen Ringmauer mit den obigen Maßen umgeben war, die zugleich auch die Schlossanlage war bzw. ist. Diese Ringmauer (= "Schlossanlage"). war wiederum von einer Zwingmauer mit dem ursprünglichen Namen „Wolfskeelscher Bering“ umgeben, später Scherenbergring genannt. (Jeweils nach den für Bauten verantwortlichen Fürstbischöfen Otto II. von Wolfskeel 1333–1345 und Rudolf II. von Scherenberg 1466–1495 benannt.) Der Scherenbergring war mit Rundtürmen auf Höhe der Waffentechnologie und bot sowohl gegen Beschuss durch schwere Waffen besseren Widerstand als veraltete eckige Türme und ermöglichte zugleich den Verteidigern, das davor liegende Gelände durch entsprechende Schießscharten zu bestreichen, ohne dass angreifende Truppen in toten Winkeln ungestört operieren konnten. Die geographische Schwachstelle (nach Westen) war durch das heute noch existente Scherenbergtor und einen davor liegenden Halsgraben geschützt.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Der vorausschauende Kartograf Sebastian von Rotenhan hatte schon früh mit der Herstellung der Verteidigungsbereitschaft begonnen. Es ist überliefert, dass am 20. April 1525 der Bürgermeister und einige Ratsherren der Stadt Würzburg auf dem Marienberg vorstellig wurden, um sich über den Grund für diese Maßnahmen zu erkundigen. Sichtbares Element dieser Verteidigungsbereitschaft war vor allem die Abholzung der Hänge und eines heute nicht mehr vorhandenen Lustgartens im nordöstlichen Bereich des Geländes. Aus diesem Holz wurde ein Palisadenwall außerhalb des Scherenbergrings errichtet. Darüber hinaus wurden zusätzliche Schießscharten in Mauern und Türme gebrochen. Zu den nicht von außen sichtbaren Elementen dieser Verteidigungsbereitschaft zählte vor allem die Aufmunitionierung der Burg mit „Feuerwerk“ (Pech und Schwefel) und das Brechen von Verbindungsgängen innerhalb des Burggeländes, welches den Verteidigern zum späteren Zeitpunkt erlaubte, bei Alarm sehr viel schneller die zu verteidigenden Punkte der Burg zu erreichen bzw. mit zusätzlichen Kräften zu verstärken. (Vergleichbar mit modernen Fallschirmjägertaktiken bspw. bei der Belagerung von Bastogne im Dezember 1944.) Sebastian von Rotenhan ließ zu diesem Zweck auch in allen Himmelsrichtungen Alarmglocken anbringen. Weitere Maßnahmen waren die Umfunktionierungen der „Ratsstube“ (gen Norden) und des „Haferbodens“ (gen Osten) zu Geschützstellungen.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die eigentliche Belagerung begann mit Truppenbewegungen am 13. Mai 1525: Zunächst wurde das Festungsgelände eingeschlossen. Im Norden, dem Mainviertel aus Richtung Zell kommend, lagerten die Karlstädter Bauern, welche später vom Odenwälder Haufen verstärkt wurden. Im Westen, in Höchberg, lagerte seit dem 7. Mai der Odenwälder ("Lichte") Haufen. Im Süden der "Schwarze Haufen", die Truppen von Florian Geyer, aus Richtung Heidingsfeld und Eibelstadt kommend. Im Osten unterhalb des Marienbergs verläuft der Main, jenseits des Mains liegen Teile der Stadt Würzburg. Die Forderung der Übergabe der Festung und weitere Bedingungen (Annahme der Zwölf Artikel der Bauern; 100.000 Gulden; Schleifung der Anlage) wurden abgelehnt.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Am 14. Mai 1525 wurde um 4 Uhr morgens vom südlich gelegenen Nikolausberg das Feuer auf die Festung Marienberg eröffnet. Zusätzliche (städtische) Geschütze wurden südöstlich in der Nähe von St. Burkhard unterhalb der Festung errichtet. Der bäuerlichen Artillerie gelang es jedoch nur, den äußeren Palisadenzaun in Mitleidenschaft zu ziehen, weil die Schussdistanz (ca. 550 m) für die damals verwendeten Feldschlangen zu groß war. Das potentiell gefährliche „Rothenburger Geschütz“ wurde von den Bauern nicht rechtzeitig herbeigeschafft. Die Besatzung der Festung Marienberg ließ sich nicht provozieren und eröffnet stattdessen gegen 6 Uhr morgens das Feuer gegen die Mainbrücke, um diese Verbindungslinie zu stören. Weitere Ziele der Festungsartillerie waren das Deutsche Haus (Richtung Norden) und der Judenplatz (Richtung Osten / heute Marktplatz), um Menschenansammlungen in diesen Bereichen aufzulösen. Der Main konnte von den Bauern und den Städtern nur noch über einen hölzernen Ponton überquert werden, der in Reaktion auf den Beschuss unterhalb der Mainbrücke errichtet wurde.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Der Beschuss verursachte beträchtlichen materiellen Schaden in der Stadt und wurde zur psychischen Belastung. Die Bauern entschlossen sich am 15. Mai für einen nächtlichen Überraschungsangriff auf die wichtige Geschützstellung auf der Mainseite der Festung, um „zu versuchen, ob man die Schanzkorb gegen die Statt und die Buchsen dohinter herab möcht reissen“. Der Palisadenzaun fiel, aber die Verteidiger behaupteten sich mit Schusswaffen, Pech und Schwefel, Steinen und kochendem Wasser. Die meisten Kämpfe fanden wohl im nordöstlichen Teil („gein der Täle“ = Hohlweg von der Stadt beginnend im Bereich der Mainbrücke hoch zur Festung) der Wehranlage statt. Martin Cronthal berichtet jedoch auch von Toten im (Hals-)Graben, die „jemmerlich zerhauen und darin begraben wurden“, der nach Westen ausgerichtet ist. Bei der Masse der Angreifer liegt ohnehin nahe, dass um die ganze Wehranlage herum gekämpft wurde. Der Lärm des Kampfes war bis in die Stadt zu hören. Unter den Bürgern machte sich die Stimmung breit, dass man nicht zu lassen dürfe, dass die „christlichen Brüder“ so „jemmerlich“ zu Grunde gehen. Es traute sich jedoch niemand aus der Stadt den Angreifer beizustehen, weil die Nacht „stockfinster“ und das „Geschies so groß“ war.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Den Bauern gelang es bei einem zweiten Sturm für kurze Zeit Teile der Vorhofumfriedung (heute Echterscher Vorhof mit Pferdetränke) einzunehmen. Sie wurden jedoch schnell zurückgeworfen. Hierbei handelte es sich jedoch keineswegs um einen militärisch sensiblen Bereich, der auch nicht zum Kernbereich gehörte, sondern lediglich um eine Einfriedung für ein Kohlelager und Unterkünfte für 21 Handwerker und sonstige Arbeiter. Selbst wenn die Bauern die Position hätten halten können, wäre noch der Halsgraben, die Zwingmauer und die Ringmauer zu überwinden gewesen und das aus einer Position, die permanent unter Beschuss genommen und nur über lange und leicht störbare Nachschubwege erreicht werden konnte. Insgesamt fielen bei diesen Angriffen ca. 200 Bauern.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die Bauern legten nach den fehlgeschlagenen Stürmen zwei Schanzen im Bereich der „Täle“ an, die jedoch kein Offensiv-Potential entwickeln konnten und nur unzureichend Schutz gegen die von Rotenhan angelegten Geschützstellungen im Osten („Haferboden“) und Norden („Ratsstube“) des Festungsgeländes boten. Zeitlich nicht genau feststellbar ist der schnell aufgegebene Versuch einiger Bauern im Bereich von St. Burkhard einen Tunnel in den Marienberg zu graben und diesen zu sprengen.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Am 18. Mai 1525 versuchten die Bauern erneut mit zusätzlichen Geschützen vom Nikolausberg aus die Festung sturmreif zu schießen. Dieses Mal erwiderte von Rotenhan das Feuer und bestrich die gegnerischen Stellungen mit einer solchen Intensität, dass deren Bedienungen soweit in Deckung gehen mussten, dass eine Fortsetzung des Duells für die Bauern nicht möglich war. Die Belagerung endete am 23. Mai mit dem Abzug der Neckartaler und Odenwälder Haufen und der anschließenden Fahnenflucht des Götz von Berlichingen am 28. Mai 1525 endgültig.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die eigentliche Eskalation der Gewalt begann jedoch erst im Anschluss an die fehlgeschlagene Belagerung, als das Entsatzheer des Schwäbischen Bundes unter Führung des Bauernjörg in der Region eintraf. Am 2. Juni 1525 kam es bei Königshofen (ca. 30 km südsüdwestlich von Würzburg) zu einer Schlacht gegen ca. 7.000 Bauern, bei der ca. 6.000 Bauern fielen. Die enorme Ausfallquote von 85 % auf Seiten der Bauern ergab sich aus einem Zusammenspiel von Führungsschwäche und dem Aufbrechen der taktischen Disziplin. Die Bauern bewegten sich trotz einer günstigen räumlichen Ausgangsposition im Angesicht des Feindes planlos rückwärts und wurden von der feindlichen Kavallerie niedergemacht. Am 4. Juni 1525 wiederholten sich die Ereignisse von Königshofen bei Giebelstadt (ca. 15 km südlich von Würzburg). Hier wurde ein bäuerliches Heer von 4.000 bis 5.000 Mann aufgerieben.


title: Sebastian von Rotenhan (Ritter)

text: Die Grabinschrift seines Epitaphs in der Pfarrkirche Heilige Dreifaltigkeit in Rentweinsdorf lautet: "Ano 1534 Starb herr Sebastian / Ritter avch der Rechtten Doctor vnd / Dan Anno * 59 * Hans vnd im *60 / Mertten alle vom Rottenhan (zv) Rentweinnstorff gebrv(de)ren deren / Selen der Almechtige Gott gnä/dig vnd * barmherzig Sei Amen".


title: Burqin

text: Der Kreis Burqin (, , ) ist ein Kreis des Regierungsbezirks Altay des Kasachischen Autonomen Bezirks Ili im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang der Volksrepublik China. Sein Hauptort ist die Großgemeinde Burqin (). Er hat eine Fläche von 10.369,45 Quadratkilometern und zählt 66.758 Einwohner (Stand: Zensus 2010). Die Stadt liegt an der Mündung des gleichnamigen Flusses Burqin in den Irtysch.


title: Anton Schweighofer

text: Anton Schweighofer (* 17. November 1930 in Ayancık, Provinz Sinop, Türkei; † 20. Dezember 2019 in Wien) war ein österreichischer Architekt.


title: Anton Schweighofer

text: Anton Schweighofer studierte Architektur auf der Akademie der Bildenden Künste in Wien bei Clemens Holzmeister und diplomierte 1954. Danach folgten Praxisjahre in Österreich, Schweden und der Schweiz. Von 1959 bis 1964 bestand eine Partnerschaft mit dem Architekten Rupert Falkner (* 1930). Schweighofers Projekte umfassen Kindergärten, Schulen, Universität, Heime, Spitäler, Wohnbau, Theater- und Kulturhäuser und Städtebau. Ab 1977 war er als Nachfolger von Karl Schwanzer o. Univ.-Professor am Institut für Gebäudelehre und Entwerfen (heute: Institut für Architektur und Entwerfen) an der Technischen Universität Wien. Seine Urne wurde am Friedhof in St. Andrä-Wördern beigesetzt.


title: Eisschnelllauf-Sprintweltmeisterschaft 1972

text: Die 3. Eisschnelllauf-Sprintweltmeisterschaft wurde vom 26. bis 27. Februar im schwedischen Eskilstuna ausgetragen.


title: Chevrolet Traverse

text: Der Chevrolet Traverse ist ein Sport Utility Vehicle der Full-size-Kategorie der General-Motors-Marke Chevrolet. Es ist seit Ende 2008 in Nordamerika erhältlich und ersetzte den TrailBlazer EXT und den Chevrolet Uplander. Das Modell wurde zunächst bis in Spring Hill (Tennessee) und wird seit 2010 im Delta Township bei Lansing (Michigan) gebaut. Es ist als Konkurrenzmodell zum Ford Flex aufgestellt. Seit Sommer 2017 ist die zweite Generation des SUV im Handel.


title: Chevrolet Traverse

text: Der Traverse der ersten Generation wurde von einem 3,6-l-V6-Motor mit Benzindirekteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung angetrieben, der eine maximale Leistung von 210 kW (286 PS) erbringt. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe überträgt die Leistung auf die beiden Vorderräder, optional ist Vierradantrieb erhältlich.


title: Chevrolet Traverse

text: Das Fahrzeug wurde in einer Studie 2000 auf der Chicago Auto Show vorgestellt und als Serienmodell zunächst 2005 mit dem 2003 auf der North American International Auto Show (NAIAS) erstmals als Serienmodell gezeigten Chevrolet Equinox verwirklicht; das Serienmodell des Traverse wurde formal erstmals auf der Chicago Auto Show 2008 präsentiert. Der Traverse teilt sich die Lambda-Plattform mit dem Buick Enclave, dem GMC Acadia der ersten Generation und dem inzwischen eingestellten Saturn Outlook. Die Kühlergrillform die einem Sparren (engl. "Chevron") nachempfunden wurde findet auch bei den Chevrolet-Modellen Malibu, Aveo, Cruze und Equinox Verwendung. Im Modelljahr 2013 wurde das Fahrzeug umfangreich überarbeitet.


title: Chevrolet Traverse

text: Die zweite Generation des Traverse debütierte formal auf der North American International Auto Show (NAIAS) im in Detroit und wird seit in Nordamerika verkauft. Die Fahrzeuggesamtmasse wurde gegenüber dem Vorgänger um 164 kg vermindert. Er basiert wie der Buick Enclave C1YB derselben Generation auf der GM C1XX-Plattform mit langem Radstand. In Russland kam das Fahrzeug erstmals Anfang in den Handel. In Russland wird nur der 3,6-Liter-V6-Ottomotor mit Allradantrieb verkauft.


title: Chris Gall

text: Chris Gall (* 11. Juli 1975 in Bad Aibling) ist ein deutscher Jazz-Pianist und Komponist.


title: Chris Gall

text: Gall studierte nach klassischer Klavierausbildung am „Berklee College of Music“ in Boston, USA. 1998 schloss er das Jazzstudium ab.


title: Chris Gall

text: Chris Gall war festes Mitglied der Band von Giana Viscardi, mit der er 2001 auf dem Montreux Jazz Festival auftrat. Außerdem spielte er Piano bei der indischen Fusion-Band „Taalsim“ feat. Shakir Khan (Sitar) und Kai Eckhardt (Bass). Des Weiteren trat er mit den New York Voices (Grammy Award Winner) ebenso auf wie mit Chico César, Dusko Goykovich, Don Menza und Bobby Shew.


title: Chris Gall

text: Im Herbst 2007 wurde Gall, der auch Pop- und Weltmusik spielt, bei ACT unter Vertrag genommen, wo er mit dem Elektro-Pop-Artist Enik das Album „Climbing Up“ veröffentlichte. Des Weiteren gehört er der Jazz-Soul-Formation "The Hi-Fly Orchestra" an, mit der er auch international auftrat. Im Duo mit dem Gitarristen Andreas Dombert legte er die CD „Duo“ (Acoustic Music) vor. Anfang 2014 reiste er als Gastmusiker mit der Gruppe Quadro Nuevo nach Argentinien und war auch an der CD „Tango!“ der Gruppe als Pianist, Komponist und Arrangeur beteiligt. Er ist auch auf Alben von Norbert Küppers "Riovolt", Mariette Radtke und Valentin Preißler zu hören.


title: Universität Nakhon Phanom

text: Die Universität Nakhon Phanom (Thai , Nakhon Phanom University, kurz: NPU) ist eine öffentliche Universität in der Provinz Nakhon Phanom, Thailand.


title: Universität Nakhon Phanom

text: Die Universität wurde am 2. August 2005 eröffnet. Sie ist ein Zusammenschluss mehrerer Ausbildungseinrichtungen in der Provinz Nakhon Phanom:


title: Universität Nakhon Phanom

text: Der zentrale Campus liegt in der Stadt Nakhon Phanom. Folgende Einrichtungen bieten Studiengänge an:Die Universität ist Mitglied im Netzwerk Greater Mekong Subregion Academic and Research Network.


title: Kuytun

text: Kuytun (; , ; auch: "Kuitun") ist eine kreisfreie Stadt des Kasachischen Autonomen Bezirks Ili im Nordwesten des Uigurischen Autonomen Gebietes Xinjiang in der Volksrepublik China. Die Fläche beträgt 1.171 Quadratkilometer und die Einwohnerzahl 166.261 (Stand: Zensus 2010).


title: Kuytun

text: Laut Zensus hatte die Stadt Kuytun im Jahr 2000 285.299 Einwohner.


title: Kuitun

text: Kuitun ist der Name mehrerer Orte in Russland: sowie eine alternative Schreibweise für die Stadt Kuytun in der Volksrepublik China


title: Albert Bolliger

text: Albert Bolliger (* 1937) ist ein Schweizer Organist.


title: Albert Bolliger

text: Albert Bolliger absolvierte sein Musikstudium am Konservatorium Zürich, wo er bei Hans Vollenweider mit dem Konzertdiplom abschloss. Von 1959 bis 1961 studierte er in Paris bei André Marchal Orgel und Andrée Honegger-Vaurabourg Kontrapunkt. Weitere Studien erfolgten bei Jean Langlais und Georges Robert. Studien der Musikwissenschaft, Russistik und Linguistik absolvierte er an der Universität Zürich.


title: Albert Bolliger

text: Seit 1965 verfolgte Bolliger eine Konzerttätigkeit, die ihn in die meisten europäischen Länder, in die Sowjetunion, die USA, nach Japan, Australien, Südafrika, Neuseeland, Brasilien, Argentinien, Israel, Ägypten, die Philippinen, die Volksrepublik China, Korea, Indien, Singapur, Mexiko und San Salvador führte.


title: Albert Bolliger

text: 1971 war er Gastlehrer an der Roosevelt University in Chicago, 1972 am Conservatorio Nacional de la Ciudad de México, 1987 "Artist in Residence" am Theological College in Taipeh (Taiwan).


title: Albert Bolliger

text: 1979 erschien seine Aufnahme mit Orgelwerken von Johann Pachelbel auf drei LPs bei Teldec in „Das Alte Werk“. Es folgten Einspielungen der ältesten spielbaren Orgel der Welt (Orgel der Basilique de Valère) und der Bambus-Orgel von Las Piñas (Philippinen) beim Schweizer Label Ex Libris.


title: Albert Bolliger

text: 1990 gründete er die Sinus-Verlag AG. Bisher wurden dort 40 CDs mit eigenen Aufnahmen von über 80 historischen Orgeln veröffentlicht. Diese Aufnahmen dokumentieren Instrumente in der Schweiz, in Deutschland, Frankreich, Österreich, Dänemark, Norwegen, Spanien und Portugal. Bolligers Orgelaufnahmen wurden vielfach ausgezeichnet, so fünfmal mit dem Preis der deutschen Schallplattenkritik.


title: Albert Bolliger

text: Daneben publizierte er eine Notenreihe mit Orgelwerken zeitgenössischer Schweizer Komponisten. Seit 2005 engagiert sich Bolliger mit dem Sinus-Verlag auch als Herausgeber von Texten der Weltliteratur. In diesen von den besten deutschsprachigen Sprechern vorgetragenen, BUCH UND HÖRBUCH genannten Produktionen, wird der gesprochene Text auch gedruckt und von einem ausführlichen Kommentar sowie dem Essay eines ausgewiesenen Spezialisten begleitet. Bisher erschienen Werke von Velez de Guevara, Alarcón, Bunin, Leskow, Dostojewskij, Nietzsche, Mörike, Ebner-Eschenbach, Pitaval-Schiller, Shakespeare, Joyce und C. F. Meyer.


title: Albert Bolliger

text: Als Übersetzer hat Bolliger Dostojewskijs "Grossinquisitor" aus dem Russischen und Alarcóns "Dreispitz" aus dem Spanischen sowie eine Anzahl Sonette von Shakespeare übertragen.


title: SyMon Bootmanager

text: SyMon Bootmanager ist ein kleiner Partitions- und Bootmanager, der vollständig im Assembler-Code geschrieben ist und somit sehr wenig Speicherplatz für seine Installation benötigt. Das Programm ermöglicht es, bis zu 36 Partitionen auf einer Festplatte anzulegen, dabei lassen sich auf diesen Partitionen bis zu 20 Betriebssysteme organisieren. Trotz seiner geringer Größe hat das Programm eine pseudo-grafische Oberfläche und ist mit zahlreichen Funktionen ausgestattet.


title: SyMon Bootmanager

text: Zu seinen besonderen Eigenschaften zählen unter anderem:Das Programm wurde von "Vladimir Dashevsky" entwickelt und ist kostenlos. Die aktuelle Version ist R3.21.


title: SyMon Bootmanager

text: SyMon Bootmanager


title: Ford Aerostar

text: Der Ford Aerostar war der erste Van von Ford und wurde im Sommer 1985 eingeführt.


title: Ford Aerostar

text: Der Aerostar war zu seiner Zeit einmalig, da er den Heckantrieb und die Zugfähigkeiten eines Lieferwagens wie des Chevrolet Astro oder GMC Safari mit der Bedienerfreundlichkeit eines PKW, wie des Dodge Caravan oder Plymouth Voyager vereinigte. Der Aerostar wird oft als „Midivan“ bezeichnet, da er größer als die „Minivans“ von Chrysler, aber kleiner als das, was man in den USA als „Vans“ bezeichnet, ist. Wie die Vans von Chrysler wurde der Aerostar auch in kleiner Zahl nach Europa geliefert, daher ist seine hintere Kennzeichenaufnahme für die größeren europäischen Kennzeichen ausgelegt.


title: Ford Aerostar

text: Ende 1997 wurde die Herstellung des Aerostar eingestellt. Er wurde durch den Windstar ersetzt, der schon seit Anfang 1995 parallel gefertigt wurde. Bis zu seinem Produktionsende wurden jährlich über 100.000 Aerostar verkauft, seit 1990 mehr als vom GM-Wettbewerber, sodass Ford zweitgrößter Minivanhersteller in dieser Zeit wurde. Der Aerostar wurde im Ford-Werk in St. Louis (Missouri) gebaut, in dem auch der Ford Explorer, der Mercury Mountaineer und der Lincoln Aviator entstanden. Heute ist dieses Werk geschlossen.


title: Ford Aerostar

text: Der Aerostar wurde von der Zeitschrift "Motortrend" zum "Truck of the Year" 1990 gewählt.


title: Ford Aerostar

text: Anders als die Chrysler-Minivans mit Frontantrieb wurde der Aerostar mit Hinterradantrieb konzipiert. Dies verbrauchte zwar mehr Platz im Innenraum (der Boden war höher), prädestinierte den Aerostar aber als Zugfahrzeug und verbesserte die Fahreigenschaften im beladenen Zustand.


title: Ford Aerostar

text: Der Aerostar unterschied sich auch von anderen Minivans seiner Zeit, weil der weder auf einer PKW- noch einer LKW-Bodengruppe entstand. Der offizielle Name der Aerostar-Bodengruppe lautet VN1, die erste Ford-Bodengruppe, die mit Buchstaben bezeichnet wurde (im Gegensatz zu „Fox“ oder „Panther“). Diese Konstruktion wurde entwickelt, da die Ingenieure im Lieferwagenwerk von Ford die Monocoque-Konstruktionen aus dem PKW-Bau nicht gewohnt waren und sich damit auch unwohl fühlten. So zeichneten sie eine Monocoque-Variante mit Rahmenträgern für den Aerostar, ähnlich wie dies bei den Vans der G-Serie von GM und der zweiten Generation des Jeep Cherokee, sowie beim heutigen Honda Ridgeline der Fall war. Das aerodynamische Styling mit der nach vorne abfallenden Nase ähnelte dem Ford Taurus, der ebenfalls 1986 eingeführt wurde. Ein früher Werbespot verglich den Aerostar in der Seitenansicht mit dem Space Shuttle. Die meiste Zeit wurde der Aerostar aber als Teil des Ford-Lieferwagenprogramms vermarktet.


title: Ford Aerostar

text: Frühe Modelle waren mit Fords 2,3 l–„Lima“-Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet und wirkten wegen der nur 100 PS (74 kW) untermotorisiert. Auf Wunsch war ursprünglich der 2,8 l–V6-Motor von Ford Köln mit 115 PS (92 kW) erhältlich. Ab 1988 wurden beide Maschinen nicht mehr angeboten. Ab dieser Zeit gab es entweder den 3,0 l–„Vulcan“-V6 mit 145 PS (107 kW) des Taurus und Ranger oder ab 1990 auch den 4,0 l–V6 von Ford Köln mit 155 PS (114 kW) aus dem Explorer und Ranger. Der 4,0 l überholte den 3,0 l Vulcan schnell.


title: Ford Aerostar

text: Da der Aerostar Lieferwagenteile besaß (Bremstrommeln, Achsaufhängungen, Räder etc. waren alle austauschbar mit dem Ranger, dem Bronco II und dem Explorer), gab es auf Wunsch fast alle Antriebsteile der Lieferwagenserie. Viele Aerostar wurden mit 15″- oder 16″-Rädern eines Explorer oder Ranger ausgestattet.


title: Ford Aerostar

text: Ein bemerkenswerter Unterschied war aber, dass der Aerostar eine Aufhängung der Antriebsachse mit drei Lenkern an Schraubenfedern hatte wie der Crown Victoria oder der Mustang. Es gab zwei verschiedene manuelle Fünfganggetriebe, beide aus den Lieferwagenprogrammen von Ford und Mazda. Das zuerst eingebaute Getriebe von Mazda hieß TK-5. Später kam das Mazda M5OD-R1, das von Ford entworfen, aber bei Mazda gebaut wurde. Es sah dem M5OD-R2 der Ford F-Serie und des Ford Bronco zwar ähnlich, war aber nicht austauschbar.


title: Ford Aerostar

text: Dieser war für Kunden gedacht, die mehr Traktion wollten, als ein Hinterradantrieb bieten konnte. Von 1990 bis 1997 gab es einen elektronisch gesteuerten Allradantrieb bei den "XLT"- und "Eddie Bauer"-Modellen. Dieses System unterschied sich von Allradsystemen anderer Ford-Fahrzeuge, da es bei Durchdrehen der Hinterräder automatisch, ohne Zutun des Fahrers, den Vorderradantrieb zuschaltete. Den Unterschied machte das "Dana TC28"-Zentraldifferential, das mit seiner elektronisch geregelten Kupplung für einen echten Antrieb aller vier Räder sorgte.


title: Ford Aerostar

text: Alle E-4WD-Aerostars hatten den 4,0-l-V6-Motor von Ford Köln mit 160 PS (118 kW). Den Aerostar gab es entweder mit den vorher erwähnten Fünfganggetrieben (bis 1995) oder mit der "A4LD"-Vierstufenautomatik. Ab 1996 gab es wahlweise die Vierstufenautomatikgetriebe für den 3,0-l-Motor "4R44R" und den 4,0-l-Motor "5R55E", die das vorherige Modell ersetzten. Ab 1997 war das 5R55E Standard.


title: Ford Aerostar

text: Der Ford Aerostar wird mit nur einer Karosserieform als Basis-Lieferwagen, XL-Basis-Van und XLT-Deluxe-Van eingeführt.


title: Ford Aerostar

text: 1988 gab es verschiedene Vereinfachungen: Der Vierzylindermotor fällt weg und der V6 aus Köln wird durch den 3,0 l-V6 des Taurus ersetzt, was den Benzinverbrauch senkt. Die Ausstattung des XLT-Modells wird durch Wegfall der Zweifarbenlackierung und Veränderung an der Chromausstattung vereinfacht (s. unten).


title: Ford Aerostar

text: Als Spitzenmodell wird das "Eddie Bauer" eingeführt. Es hat die meisten Ausstattungsdetails der XLT-Version (meistens als Grundausstattung), aber eine besondere Außenausstattung. Es gibt wieder eine Zweifarbenlackierung, aber anstatt der Fahrzeugseiten werden nur die Schweller und Radläufe beige lackiert. 14″-Aluminiumräder gehören zur Grundausstattung des "Eddie Bauer", aber es gibt sie auch auf Wunsch beim "XLT". Einzelne Rücksitze sind nun auf Wunsch beim "Eddie Bauer" und beim "XLT" lieferbar.


title: Ford Aerostar

text: Das Äußere der Wagen wird geringfügig überarbeitet („Generation 1,5“). Der Kühlergrill zeigt nun kein Wabenmuster mehr, sondern ist dunkelgrau mit drei Öffnungen.


title: Ford Aerostar

text: In diesem Jahr übernahm der Aerostar die Ausstattungsdetails des Astro und des Safari, womit Ford hinter Chrysler nicht mehr den dritten, sondern den zweiten Platz belegt. Veränderungen gibt es nur unter der Motorhaube: Der V6 aus Köln kehrt als 4,0 l–Version zurück. Die Allradversion "E-4WD" – die erste bei einem amerikanischen Van-Hersteller – wird eingeführt.


title: Ford Aerostar

text: Der Aerostar erhält ein kleines Facelift. Innen bekommt er einen Fahrer-Airbag.


title: Ford Aerostar

text: Obwohl am Blech keine Veränderungen stattfinden, sieht der Aerostar – insbesondere im Vergleich zum 1986er-Modell – von vorne ganz anders aus. Als Reminiszenz an den Namensteil „Aero“ werden die alten "Sealed Beam"-Scheinwerfer gegen moderne Klarglasscheinwerfer, die bei allen Ford-Modellen eingesetzt werden, ausgetauscht. Die Farbe der Blinkleuchten wechselt von gelb auf weiß, damit sie zu den neuen Scheinwerfern passen. Auch der Kühlergrill wird erneut verändert; das Ford-Logo wandert von der Mitte ins obere Drittel. Dies geschieht wegen des gleichen Erscheinungsbildes des ebenfalls renovierten Econoline und des damals neuen Explorer. Die kleinen Fenster an den A-Säulen werden mehr geschwärzt, damit sie etwas kleiner aussehen.


title: Ford Aerostar

text: Um den Sicherheitsanforderungen zu entsprechen, führt Ford 1992 einen SRS-Fahrerairbag ein. Gleichzeitig werden größere Veränderungen an den Schaltern und Bedienelementen, z. B. für die Klimaanlage, die Scheibenwischer und die Beleuchtung, vorgenommen, damit sie den Elementen anderer Ford-Modelle entsprechen. Der Automatikwählhebel wandert von der Fahrzeugmitte an die Lenksäule, der Handbremshebel aber bleibt – wie bei allen Ford-Minivans – in der Mitte. Der Radio bleibt der gleiche, aber sein Bedienfeld entspricht nun nicht mehr dem des Ranger, sondern dem des Taurus. Die "Eddie Bauer"-Modelle erhalten auf Wunsch eine Lederausstattung.1997 wird nun tatsächlich das letzte Jahr für den Aerostar. Neben den Lieferwagen gibt es nun nur noch den "XLT", und zwar als Grund- und als Deluxe-Modell. Zusammen mit dem 4,0 l-V6-Motor wird nun eine Fünfstufenautomatik – die erste bei einem Minivan – eingebaut.


title: Ford Aerostar

text: Der Lieferwagen verkaufte sich nicht so gut wie der Van, da die Zwischengröße des Aerostar ihn im Vergleich mit dem GM-Lieferwägen Astro und Safari abfallen ließ. Der Lieferwagen unterschied sich von Van hauptsächlich durch seine zweiteilige Hecktüre, gegenüber der Heckklappe des Vans. Der Lieferwagen wurde nicht exportiert und hatte daher auch nicht die größere Kennzeichenaufnahme des Vans. Obwohl er aufgrund seiner Größe leichter zu fahren war, wurde er selten zum Van umgebaut. Der Transit Connect kann als Nachfolger des Aerostar-Lieferwagens gelten.


title: Ford Aerostar

text: Für den Aerostar-Van war der XL die Grundausstattung. Er wurde von allen Ausstattungslinien auch am häufigsten geordert. Die meisten Ausstattungsdetails des XLT waren beim XL auf Wunsch verfügbar, somit sind nicht alle XL-Modell einfach ausgestattet. Einige Details, wie den Allradantrieb E-4WD, die Einzelsitze hinten und die Klimaanlage hinten gab es aber nur beim XLT. Auch der 4,0 l-V6-Motor war im XL nur in der Langversion erhältlich.


title: Ford Aerostar

text: Das XLT-Modell war die gehobene Ausstattung des Aerostar. Ausstattungsdetails, wie elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel und Zentralverriegelung waren serienmäßig, ebenso wie getönte Scheiben, Heckscheibenwischer, heizbare Heckscheibe, Automatikgetriebe und ABS (nur an den Hinterrädern). Dazu gab es Radio-Bedienelemente hinten (Schalter für die Hecklautsprecher, zwei Buchsen für Kopfhörer) und 6 Stereolautsprecher, auf Wunsch mit 7-Band-Equalizer. Gegen Aufpreis gab es Einzelsitze hinten, eine umklappbare dritte Sitzreihe (ab Mitte 1989), Digitalanzeigen mit Drehzahlmesser, einen Trip-Computer, eine selbstabblendenden Innenspiegel und umklappbare Armlehnen mit Becherhalter auf den Rücksitzen. Becherhalter gehörten bis 1992 zur Sonderausstattung, aber es gab serienmäßig sechs Aschenbecher und zwei Zigarettenanzünder.


title: Ford Aerostar

text: Der Aerostar war einer der ersten Ford (und bis jetzt der einzige Van), der eine "Eddie Bauer"-Ausstattung bekam. Sie verband die Ausstattungsdetails der XLT-Version mit Zweifarbenlackierung (beige mit einigen kontrastierenden Hauptfarben) und beiger Innenausstattung (Stoff als Standard, Leder auf Wunsch). Ein häufig übersehenes Detail ist die Möglichkeit, zweite und dritte Sitzreihe zu einem Bett zu falten. Einige "Eddie Bauer"-Vans waren aber auch mit Einzelsitzen in der Mitte ausgestattet.


title: Ford Aerostar

text: 1989 verlängerte Ford als Antwort auf den Chrysler Grand Voyager den Aerostar hinter der 3. Sitzreihe um ca. 356 mm als Langversion, die allerdings nie einen eigenen Namen bekam. Der Radstand von 3.023 mm blieb gleich, denn er war bereits länger als der des Lincoln Town Car. Aufgrund seines größeren Ladevolumens überholten die Verkaufszahlen der Langversion bald die der Normalversion. Aufgrund des höheren Gewichtes von über 2 Tonnen. war der 4,0 l-V6-Motor entweder serienmäßig (XLT, Eddie Bauer und alle E-4WD-Versionen) oder ein beliebtes Extra (XL).


title: Ford Aerostar

text: Die Option "Sport" war für die XL- und die XLT-Ausstattungslinien erhältlich. Es bestand aus einer Zweifarbenlackierung (helles silber unten mit einer anderen hellen Farbe als Hauptfarbe), einem Frontspoiler, Schweller mit dem Aerostar-Logo und einem SPORT-Logo. Die XL-Modelle hatten große Radzierblenden, die XLT-Modelle Aluminiumfelgen. Es handelte sich dabei also um ein rein optisches Tuning. Der Vulcan-V6 mit 140 PS(103 kW) bleib unter der Haube der XL-Versionen.


title: Ford Aerostar

text: Auf Wunsch gab es bei allen Aerostar digitale Anzeigen; serienmäßig waren sie bei den "XLT"- und "Eddie Bauer"-Versionen. Die analogen Anzeigen waren die gleichen wie die digitalen, nur der Drehzahlmesser fehlte. Ab 1992 waren alle Wegstreckenzähler digital.


title: Ford Aerostar

text: Alle "XLT"- und "Eddie Bauer"-Versionen (und die meisten XL-Fahrzeuge) hatten ab Werk eine Klimaanlage. Ab 1988 hatten die besseren Versionen auch eine Klimaautomatik. Die Fenster der zweiten Sitzreihe waren als Schiebefenster ausgeführt.


title: Ford Aerostar

text: Als man 1992 den Mittelwählhebel der Automatik aufgab, gab es auf Wunsch eine Mittelkonsole am Boden. Sie hatte zwei kleine Becherhalter und einen Münzenspender (bisher im Handschuhfach). Der oben in der Mitte angebrachte Trip-Computer hatte zwar kein Thermometer und keinen Kompass wie bei Chrysler, aber er berechnete die Tagesstrecke (zusätzlich zum Wegstreckenzähler), den Benzinverbrauch (insgesamt und momentan), die verbleibende Wegstrecke bis zum Leerstand des Tanks und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Seine zwei Kartenleselampen gab es zusätzlich zu den beiden in der XLT-Version bereits enthaltenen. Ein weiteres Ausstattungsdetail sind die sechs Aschenbecher und zwei Zigarettenanzünder in den frühen Aerostar-Modellen; offensichtlich hatte man besonders an die Raucher gedacht.


title: Ford Aerostar

text: Der Windstar war de facto der Nachfolger des Aerostar, wurde aber als PKW und nicht als Lieferwagen vermarktet. Der letzte Aerostar wurde am 17. März 1997 verkauft, nachdem die Modellreihe drei Jahre lang parallel zum Windstar lief.


title: Ford Aerostar

text: 1989 überholte der Aerostar GM in den Verkaufszahlen und belegte den zweiten Platz im Minivan-Segment. Chryslers Minivan-Konzept hatte jedoch großen Einfluss auf spätere Minivans, so dass diese alle mit Frontantrieb gefertigt wurden. Auch Ford konnte sich dem Trend nicht verschließen und plante 1994 die Einführung des 1995er-Windstar. Ursprünglich sollte der Aerostar bereits 1994 eingestellt werden. Nach Bekanntwerden der Pläne wurde die Ford-Zentrale in Dearborn mit Briefen von Kunden und Verkäufern überschüttet, die den Weiterbau des Aerostar forderten. Ford lenkte ein und gab bekannt, dass der Aerostar und der Windstar vorerst parallel angeboten würden. Dies verschaffte Ford drei Minivans unter zwei Marken (Aerostar, Windstar, Villager), im Gegensatz zu Chrysler, die einen Minivan für drei Marken hatten (Voyager, Caravan, Town & Country).


title: Ford Aerostar

text: Der Ersatz des Bronco II durch den Explorer 1991 erwies sich als so erfolgreich, dass Ford bald das bestverkäufliche Kompakt-SUV der USA im Programm hatte. Der Explorer nahm dem Aerostar Kunden, die der Aerostar ein Jahrzehnt früher dem Country Squire abgenommen hatte.


title: Ford Aerostar

text: Aerostar und Explorer wurden beide im inzwischen geschlossenen Werk in St. Louis hergestellt. 1996 gab Ford bekannt, dass 1997 das letzte Jahr für den Aerostar sein würde. Der Aufschrei der Kundschaft war aber nicht mehr so stark wie noch 1994, da die Minivans insgesamt an Popularität verloren hatten.


title: Ford Aerostar

text: Wie die anderen bahnbrechenden Modelle von 1986 beeinflusste der Aerostar die Konstruktion vieler seiner Konkurrenzprodukte, sogar noch heute.


title: Ford Aerostar

text: Im Jahre 1985 wurden die zwei Konzeptfahrzeuge "Ghia Aerovan" und "Concept Ford Aerostar" gezeigt.


title: Ford Aerostar

text: 1987 wurde unter der Bezeichnung "HFX Ghia Aerostar" ein fahrtüchtiger Prototyp mit 3,0-Liter-V6-Motor und 162 PS, Luftfederung und zahlreichen elektronischen Ausstattungsdetails präsentiert.


title: Claudia Presăcan

text: Claudia Maria Presăcan (* 28. Dezember 1979 in Sibiu, Kreis Sibiu) ist eine ehemalige rumänische Kunstturnerin, Ruderin und Model.


title: Claudia Presăcan

text: Claudia Presăcan begann im Alter von 4½ Jahren mit dem Turnen. 1993 wechselte sie ins zentrale Trainingszentrum nach Bukarest, begann im selben Jahr mit der Teilnahme an internationalen Wettbewerben und startete zwischen 1994 und 2000 im Seniorenbereich. Bei der Junioren-Europameisterschaft 1994 gewann sie im Bodenturnen ihre erste Goldmedaille. Ihren internationalen Durchbruch hatte die Rumänin bei der Weltmeisterschaft 1994 in Dortmund, wo sie mit der Staffel die Goldmedaille gewann. Dasselbe Ergebnis erreichte Presăcan ein Jahr später in Sabae und 1997 in Lausanne. Die Olympischen Sommerspiele 1996 in Atlanta verpasste sie wegen einer gebrochenen Hand. 1998 gewann sie bei der Europameisterschaft in St. Petersburg wiederum die Goldmedaille mit der Staffel und ihre einzigen Einzelmedaillen, Bronze im Mehrkampf und am Barren. 1999 fiel sie für die Weltmeisterschaft erneut wegen einer Verletzung aus. Die letzte große Veranstaltung, an der Presăcan teilnahm, waren die Olympischen Sommerspiele 2000 in Sydney. Hier gewann sie die Goldmedaille mit der rumänischen Staffel. Nach den Wettkämpfen wurde bekannt, dass der rumänische Mannschaftsarzt Presăcan trotz eines sehr geringen Hämoglobinspiegels von 6.3 starten ließ. Nach den Spielen trat sie als Kunstturnerin zurück und war kurzzeitig als Steuerfrau beim Rudern aktiv. in diesem Sport war ihr größter Erfolg die Teilnahme an der Universiade 2001.


title: Claudia Presăcan

text: Internationales Aufsehen erregte Claudia Presăcan 2002, als sie mit ihren früheren Teamkolleginnen Corina Ungureanu und Lavinia Miloșovici für ein japanisches Magazin nackt posierte. Kurz darauf wurden auch DVDs produziert, wo die drei Sportlerinnen gezeigt wurden, wie sie mit freiem Oberkörper Turnübungen durchführten, sowie weitere Bildserien für das japanische Magazin „Shukan Gendai“. Da die drei dabei mehrfach in den offiziellen Nationaltrikots Rumäniens auftraten, wurden alle drei bis 2007 vom rumänischen Verband als Trainerinnen und Preisrichterinnen gesperrt. Der japanische Juniorenturnverband weigerte sich danach, rumänische Turnerinnen für einen internationalen Wettkampf in Japan zuzulassen. Heute lebt Presăcan als Trainerin auf der Isle of Man.


title: Weltmeisterschaften 2002

text: Als Weltmeisterschaft 2002 oder WM 2002 bezeichnet man folgende Weltmeisterschaften, die im Jahr 2002 stattgefunden haben:


title: Unständige Beschäftigung

text: Unter unständig Beschäftigten versteht man Arbeitnehmer, die nicht ständig bei demselben Arbeitgeber beschäftigt sind und in keinem festen Arbeitsverhältnis stehen. Allerdings kann die Ausübung einer unständigen Beschäftigung auch bei einem einzigen Arbeitgeber erfolgen. Geschaffen wurde der „Unständig Beschäftigte“ im Jahre 1910, um Tagelöhnern, zum Beispiel in Häfen, die Sozialversicherung zu öffnen.


title: Unständige Beschäftigung

text: Maßgeblich hierbei ist der Zeitraum der Beschäftigung. Dabei werden die Beschäftigungen berufsmäßig in einem Zeitraum von weniger als einer Woche befristet ausgeübt. Es ist unerheblich, ob sie von vornherein durch den Arbeitsvertrag auf diesen Zeitraum befristet sind oder durch ihre Eigenart (z. B. Aufräumarbeiten). Als Woche ist dabei ein Zeitraum anzusehen, der sieben aufeinander folgende Kalendertage umfasst. Er beginnt mit dem ersten Tag der Beschäftigung. Arbeitsfreie Samstage, Sonn- und Feiertage werden mitgezählt.


title: Unständige Beschäftigung

text: Unständige Beschäftigte sind – wie alle anderen Arbeitnehmer auch – grundsätzlich sozialversicherungspflichtig. Ausgenommen hiervon ist lediglich die Arbeitslosenversicherung, hier besteht für unständig Beschäftigte Versicherungsfreiheit.


title: Unständige Beschäftigung

text: Die Mitgliedschaft in der Krankenversicherung bleibt für unständig Beschäftigte auch für Zeiträume, in denen keine Beschäftigung ausgeübt wird, für maximal 3 Wochen bestehen. Sie endet bei nicht nur vorübergehender Aufgabe der berufsmäßig ausgeübten unständigen Beschäftigung.


title: Unständige Beschäftigung

text: Eine wesentliche Besonderheit kann sich hierbei aus dem Umstand ergeben, dass eventuell auch ein Auftraggeber sozialversicherungsrechtlich gegenüber einem selbständigen Dienstleister als Arbeitgeber auftritt und daher von dem in Rechnung gestellten Entgelt die Sozialversicherungsbeiträge abführen muss.


title: Ökogenetik

text: Die Ökogenetik beschäftigt sich mit den genetisch bedingten Reaktionsweisen des menschlichen Organismus auf physikalische, chemische und biotische Umweltfaktoren.


title: Ökogenetik

text: Die zentrale Hypothese der Ökogenetik lautet, das "interne biochemische Milieu" (in der Physiologie "inneres Milieu", von ) – also die Gene und die dadurch induzierten Stoffwechselprodukte – eines Organismus bestimme die Antwort auf einen einwirkenden Umweltfaktor. Sie behauptet sogar, selbst psychische und soziale Umweltfaktoren einbeziehen zu können.


title: Ökogenetik

text: Die Methode wird kritisiert, da es für die Diagnose von komplexen menschlichen Eigenschaften, die durch das Zusammenwirken einer Vielzahl von Genen und Umweltfaktoren bestimmt werden, keinen ausreichenden methodischen Ansatz gebe.


title: Hengfeng

text: Der Kreis Hengfeng () ist ein chinesischer Kreis im Nordosten der Provinz Jiangxi. Er gehört zum Verwaltungsgebiet der bezirksfreien Stadt Shangrao. Der Kreis Hengfeng hat eine Fläche von 655,2 km² und zählt 184.870 Einwohner (Stand: Zensus 2010). Sein Hauptort ist die Großgemeinde Cenyang (岑阳镇).


title: Hengfeng

text: Auf Gemeindeebene setzt sich der Kreis Hengfeng aus zwei Großgemeinden und sechs Gemeinden zusammen.