title: Quirlblättriger Wasserweiderich

text: Der Quirlblättrige Wasserweiderich wird selten als Zierpflanze für Gartenteiche genutzt.


title: Vulcano (Munition)

text: Vulcano ist der Name einer präzisionsgelenkten Munitionsfamilie mit vergrößerter Reichweite, die vom italienischen Unternehmen Leonardo (ehemals Oto Melara) entwickelt wurde. Ursprünglich wurde die Vulcano-Munition für Schiffsgeschütze entwickelt, und existiert mittlerweile in den Kalibern 76 mm, 127 mm und 155 mm.


title: Vulcano (Munition)

text: Der Name der Munition leitet sich von der italienischen Insel Vulcano ab, die namensgebend für alle Vulkane wurde. Diese ist eine der Liparischen Inseln im Tyrrhenischen Meer. In der römischen Mythologie galt diese Insel als die Schmiede des Vulcanus, dem römischen Gott des Feuers.


title: Vulcano (Munition)

text: Vulcano entstand aufgrund einer Forderung der Marine der Niederlande und Italiens. Mit der Entwicklung wurde bei Leonardo im Jahr 1999 begonnen. Die Geschossfamilie Vulcano 127 war im Jahr 2008, Vulcano 76 im Jahr 2011 und die Ausführung Vulcano 155 im Jahr 2019 einsatzbereit.


title: Vulcano (Munition)

text: Bei der "Vulcano"-Munition handelt es sich um sogenannte "Extended Range Sub Calibre-Geschosse (ERSC)" welche zusätzlich über eine Flügelstabilisierung verfügen. Die Vulcano-Munition verwendet unterkalibrige Geschosse welche mit einem Treibspiegel verschossen werden.


title: Vulcano (Munition)

text: Entwickelt wurde "Vulcano" zuerst als 127-mm-Munition (5 Zoll) zur maritimen Feuerunterstützung gegen Küsten- und Landziele. Im Gegensatz zum inzwischen eingestellten "Mk 171 ERGM" (Extended Range Guided Munition) Geschoss von Raytheon, welches mit einem zusätzlichen Raketenantrieb ausgestattet werden sollte, erreicht die Vulcano die Vergrößerung der Reichweite allein durch ihre gesteigerte Mündungsgeschwindigkeit in Kombination mit einem verringerten Luftwiderstand. Die Mündungsgeschwindigkeit bei der 127-mm-Variante soll dabei bis 1130 Meter pro Sekunde betragen.


title: Vulcano (Munition)

text: Die "Vulcano" ist mit den bestehenden 76 und 127-mm-Munitionsstandards der NATO voll kompatibel, wurde aber für die weit verbreiteten Oto-Melara-Marinegeschütze 76/62 Compact, 127/54 Compact, Lightweight und 127/64 Lightweight optimiert. Beim Einsatz in diesen Geschützen verringert sich die Kadenz im Vergleich zu konventioneller Munition, beispielsweise von 40 auf 17 Schuss pro Minute im 127/64 LW. Alle Vulcano-Geschosse erfüllt die Vorgaben des "Joint Ballistics Memorandum of Understanding" (JBMOU) der NATO und können somit mit einer breiten Platte von Geschützen zum Einsatz gebracht werden.


title: Vulcano (Munition)

text: Die Vulcano-Munitionsfamilie besteht aus drei Hauptvarianten: "Vulcano 76", "Vulcano 127" und "Vulcano 155".


title: Vulcano (Munition)

text: Bei allen Ausführungen beträgt der Streukreisradius (CEP) 7–20 Meter. Die Geschosse verfügen über einen Mehrzweck-Gefechtskopf mit Insensitivem Sprengstoff sowie vorgeformten Wolfram-Splittern. Der Zünder hat unterschiedliche Modi und kann in Abhängigkeit zur Zielbeschaffenheit entsprechend eingestellt werden: Radar-Annäherungszünder für die Bekämpfung von Luft-, See- und Bodenzielen sowie einen Aufschlag- und Verzögerungszünder.


title: Vulcano (Munition)

text: 2012 unterzeichneten Oto Melara und das deutsche Rüstungsunternehmen Diehl Defence auf der Eurosatory in Paris einen Vertrag zur Entwicklung und Produktion der präzisionsgelenkten Artilleriegranaten „Vulcano 155 GPS/SAL“ und „Vulcano 127 GPS/SAL“. Diese Granaten sollen mit der Genauigkeit von 1 m ins Ziel treffen können und damit die US-amerikanische M982 Excalibur übertreffen, die auf fünf bis zehn Meter eine vorgegebene Koordinate trifft. Während die Excalibur ausschließlich per GPS gesteuert wird, soll die Vulcano zwischen dem GPA-Modus (GPS-Steuerung) und SAL-Modus (Laserzielmarkierung durch Artilleriebeobachter) umschaltbar sein. Im Laser-Steuerungsmodus soll die 1-Meter-Präzision erreicht werden, so dass nicht nur stationäre Ziele, sondern auch fahrende Panzer vernichtet werden können. Auch Vulcano 155 GPS/SAL erfüllt die Vorgaben des JBMOU der NATO und kann daher mit fast sämtlichen 155-mm-Geschützen eingesetzt werden (z. B. der Panzerhaubitze 2000).


title: Alexander Horst

text: Alexander Horst (* 20. Dezember 1982 in Wien, Österreich) ist ein österreichischer Beachvolleyballspieler. Er nahm an drei Olympischen Spielen teil, wurde Vizeweltmeister sowie bei Europameisterschaften Zweiter und Dritter.


title: Alexander Horst

text: Horst hatte seinen ersten internationalen Auftritt 2003, als er mit Simon Nausch bei den Mallorca Open der FIVB World Tour antrat. Das Turnier auf der Insel spielte er in der folgenden Saison mit Sebastian Göttlinger. Bei den Gstaad Open und dem Grand Slam in Klagenfurt kamen sie nicht über die „Country Quota“ gegen die nationalen Konkurrenten hinaus. 2005 schafften sie es dann am Wörthersee ins Hauptfeld und ein Jahr später kamen sie dort als Neunte erstmals in die Top Ten. Dieses Ergebnis erzielten sie auch beim Challenger-Turnier in Cagliari.


title: Alexander Horst

text: Die Acapulco Open am Jahresende spielte Horst bereits mit seinem neuen Partner Florian Gosch. Auf der World Tour 2007 erreichten Horst/Gosch neunte Plätze beim Open-Turnier in Roseto degli Abruzzi und beim Grand Slam in Stavanger. Außerdem wurden sie Siebte der Montreal Open. Bei der Weltmeisterschaft in Gstaad gelangten sie als Gruppenzweite ins Achtelfinale, das sie gegen die topgesetzten Brasilianer Emanuel/Ricardo verloren. Wenige Wochen später wurden sie Dritte der Åland Open und gewannen damit ihre erste Medaille auf der World Tour. Bei der Europameisterschaft in Valencia verloren sie ihr erstes Spiel, setzten sich danach aber gegen die nationalen Konkurrenten Berger/Nowotny durch, bevor sie in der dritten Runde der Verliererseite gegen die Schweizer Laciga/Schnider ausschieden. Ebenfalls Neunte wurden sie bei den Stare Jabłonki Open.


title: Alexander Horst

text: Die Saison 2008 verlief für Gosch/Horst zunächst weniger erfolgreich; bis Anfang Juli kamen sie bei den internationalen Turnieren nicht über 17. Plätze hinaus. Bei der EM im Hamburg verloren sie wie im Vorjahr ihr Auftaktspiel und gelangten dann – unter anderem gegen Doppler/Gartmayer – in die dritte Runde, in der sie den Spaniern Herrera/Mesa unterlagen. Sie qualifizierten sich für die Olympischen Spiele in Peking. Über die Playoff-Runde der Gruppendritten schafften sie es ins Achtelfinale, das sie ebenfalls gewannen. Erst im Viertelfinale mussten sie sich den späteren Silbermedaillen-Gewinnern Márcio Araújo und Fábio Luiz geschlagen geben. Damit beendeten sie das Turnier auf dem fünften Rang. Danach wurden sie Vierte der Kristiansand Open und Neunte in Mallorca. 2009 gab es weitere Top-Ten-Ergebnisse bei den Mastern-Turnieren in Gran Canaria, Baden (jeweils Neunter) und Berlin (Siebter). Bei der WM in Stavanger erreichten Horst/Gosch als Gruppenzweite das Achtelfinale, in dem sich die späteren Finalisten Harley/Alison durchsetzten. Auf der World Tour wurden sie anschließend Neunte der Grand Slams in Gstaad und Klagenfurt. Auch die Open-Turniere in Stare Jabłonki und Den Haag sowie das Blackpool Masters beendeten sie als Siebte bzw. Fünfte mit vorderen Platzierungen. Bei der EM in Sotschi setzten sich Horst/Gosch als Gruppenzweiter im Viertelfinale gegen die Deutschen Klemperer/Eric Koreng durch und im Halbfinale besiegten sie amtierenden Weltmeister Julius Brink und Jonas Reckermann, gegen die sie in der Vorrunde noch verloren hatten. Sie verloren dann das Endspiel gegen Nummerdor/Schuil, feierten aber als EM-Zweite ihren bis dahin größten Erfolg.


title: Alexander Horst

text: In die World Tour 2010 starteten sie mit einem siebten Rang bei den Shanghai Open und einem neunten Platz beim Grand Slam in Rom. Ebenso Neunte wurden sie bei den Grand Slams in Stavanger, Gstaad und Klagenfurt. Dazwischen kamen sie bei den Marseille Open ins Halbfinale und wurden Vierte. Als Gruppenzweite verloren sie das Achtelfinale der EM in Berlin gegen Klemperer/Koreng. Die anschließenden Aland Open waren ihr letztes internationales Turnier, weil Gosch wegen eines Knorpelschadens am Knie seine Karriere beenden musste. 2011 spielte Horst deshalb mit Daniel Müllner. Bei der WM in Rom kamen Horst/Müllner als Gruppendritter in die erste Hauptrunde, in der sie nach drei Sätzen den US-Amerikanern Fuerbringer/Lucena unterlagen. Der fünfte Platz beim Niechorze Masters war ihr bestes Ergebnis auf der World Tour. Bei der EM in Kristiansand blieben sie in der Vorrunde ebenso ungeschlagen wie im Achtelfinale gegen Laciga/Weingart. Gegen Heuscher/Bellaguarda, ebenfalls ein Schweizer Duo, schieden sie dann im Viertelfinale aus. Seit 2012 spielt Horst mit Clemens Doppler. Sie starteten mit einem siebten Platz bei den Mysłowice Open in ihre erste gemeinsame Saison und gewannen das Satellite-Turnier in Baden. Bei der EM in Scheveningen blieben sie in der Vorrunde ohne Satzverlust, aber im Achtelfinale unterlagen sie den mehrfachen Europameistern Nummerdor/Schuil nach drei Sätzen. Nach einem vierten Platz beim Continental Cup in Alanya qualifizierten sie sich über den World Cup noch für die Olympischen Spiele in London. Dort waren sie in der Vorrunde das schlechteste von drei punktgleichen Duos in ihrer Gruppe und schieden deshalb vorzeitig aus. Nach dem olympischen Turnier erreichten sie das Endspiel des Grand Slams in Stare Jabłonki, das die Letten Pļaviņš/Šmēdiņš gewannen; die Silbermedaille war die erste österreichische Medaille bei einem Grand Slam. Außerdem wurde das Duo österreichischer Meister. 2013 wurden Doppler/Horst Neunte des Grand Slams in Corrientes und Siebte beim Baden Masters. Anschließend gelang ihnen bei den aufeinanderfolgenden Grand Slams in Den Haag und Rom jeweils ein fünfter Platz. Bei der WM in Stare Jabłonki gewannen sie ihre Vorrundengruppe und das erste Hauptrundenspiel, bevor sie sich im Achtelfinale den späteren Weltmeistern Brouwer/Meeuwsen geschlagen geben mussten. Anschließend wurden sie Gstaad ebenfalls Neunte und gewannen das Masters in Novi Sad. Bei der EM in Klagenfurt erlitt Doppler während des zweiten Vorrundenspiels einen Kreuzbandriss; es war die dritte derartige Verletzung in seiner Karriere. Mit seinem Ersatzpartner Lorenz Petutschnig wurde Horst Vierter des Grand Slams in Moskau. Im Oktober absolvierte das Duo noch die Grand Slams in São Paulo und Xiamen.


title: Alexander Horst

text: Im Mai 2014 spielte Horst beim Grand Slam in Shanghai wieder mit Doppler auf der World Tour. Kurz darauf erreichten sie die Endspiele der CEV-Turniere in Antalya und Baden. Bei der EM in Quartu Sant’Elena besiegten sie im Achtelfinale die amtierenden Weltmeister Brouwer/Meeuwsen und gewannen schließlich mit einem Erfolg gegen die Titelverteidiger Gavira/Herrera die Bronzemedaille. Im weiteren Verlauf der World Tour erzielten sie weitere vordere Platzierungen als Fünfter in Gstaad, Neunter in Klagenfurt und Vierter in Stare Jabłonki. Ohne Satzverlust gewannen sie außerdem die österreichische Meisterschaft, womit Doppler seine siebten nationalen Titel erreichte. Ähnlich erfolgreich begannen Doppler/Horst die Saison 2015. Fünften Plätzen beim Grand Slam in Moskau und dem Poreč Major folgten ein neunter Rang in Stavanger und ein vierter Platz in Sankt Petersburg. Bei der WM in den Niederlanden schieden sie als Gruppenzweite in der ersten KO-Runde gegen die US-Amerikaner Gibb/Patterson aus. Nach einem neunten Platz beim Gstaad Major gewannen sie als Dritte in Yokohama ihre zweite Grand-Slam-Medaille. Bei der EM in Klagenfurt blieben sie in der Vorrunde und im Achtelfinale ohne Satzverlust, bevor sie im Viertelfinale von den Italienern Ranghieri/Carambula bezwungen wurden. Fünfte wurden sie auch beim Grand Slam in Long Beach, und beim World-Tour-Finale in Fort Lauderdale belegten sie den neunten Rang.


title: Alexander Horst

text: Als Fünfter des Grand Slams in Rio de Janeiro und Neunte der Doha Open blieben Doppler/Horst in den ersten Turnieren der World Tour 2016 in den Top Ten. Als Gruppensieger kamen sie ins Achtelfinale der EM in Biel/Bienne, das sie gegen Gavira/Herrera verloren. Beim Poreč Major erreichten sie das Endspiel, in dem sie erst im Tiebreak den brasilianischen Weltmeistern Alison/Bruno unterlagen. Über die Olympia-Rangliste qualifizierten sie sich für die Olympischen Spiele in Rio de Janeiro. Dort gelang ihnen in der Vorrunde die Revanche gegen Alison/Bruno. Sie kamen als Gruppendritter ins Achtelfinale, das sie gegen die Kubaner Díaz/González verloren.


title: Alexander Horst

text: 2017 blieben Doppler/Horst auf der World Tour erfolgreich. Nur in Fort Lauderdale und in Gstaad verpassten sie die Top Ten, während sie in Rio de Janeiro und Moskau Neunter sowie in Den Haag und Poreč Fünfter wurden. Bei der Weltmeisterschaft in Wien kamen sie als Gruppenzweite in die KO-Phase; dort gelangten sie mit vier weiteren Siegen ins Endspiel, in dem sie den Brasilianern Evandro/André Loyola unterlagen.


title: Alexander Horst

text: Im August 2021 gab das Duo Doppler/Horst bei der Beachvolleyball-Europameisterschaft 2021 in Wien das letzte gemeinsame Spiel auf internationaler Ebene.


title: Ägypten (Begriffsklärung)

text: Ägypten steht für: Siehe auch:


title: Johann Ladner

text: Johann Ladner (* 1707 in Kappl; † 11. Juni 1779) war ein österreichischer spätbarocker Bildhauer.


title: Johann Ladner

text: Johann Ladners künstlerische Laufbahn begann mit einer Lehre als Maurer, Steinmetz und Steinbildhauer im Paznaun, die ihn auch nach Süddeutschland führte. Danach ging er auf Wanderschaft und hier wird er 1730 im badischen Ort Inzlingen urkundlich greifbar. Sein steinbildhauerisches Werk zählt zu den überregional interessantesten Aspekten des Künstlers.


title: Johann Ladner

text: 1735 kehrte der inzwischen verheiratete Ladner nach Tirol zurück. Fortan schnitzte er seine Werke fast ausschließlich in Holz. Seine Werke können dem volkstümlich orientierten Spätbarock zugeordnet werden.


title: Manuel Seidl

text: Manuel Seidl (* 26. Oktober 1988 in Kirchschlag in der Buckligen Welt) ist ein österreichischer Fußballspieler.


title: Manuel Seidl

text: Seidl begann seine Karriere in der Fußballakademie St. Pölten. 2007 wechselte er zum SV Mattersburg, wo er zuerst bei den Amateuren zum Einsatz kam. Sein Debüt in der österreichischen Bundesliga gab der junge Verteidiger am 9. Juli 2008, als er bei der 0:6-Niederlage gegen den FC Red Bull Salzburg in der ersten Runde der Saison 2008/09 durchspielen durfte. Seidl gehörte zum Stamm des SVM und spielte regelmäßig im defensiven Mittelfeld der Burgenländer einen soliden Part. 2014 wechselte er zum Wolfsberger AC.


title: Manuel Seidl

text: Zur Saison 2016/17 kehrte er zur SV Mattersburg zurück, wo er einen bis Juni 2018 gültigen Vertrag erhielt. Nach der Saison 2017/18 verließ er Mattersburg.


title: Manuel Seidl

text: Im Oktober 2018 wechselte er zum Zweitligisten SC Wiener Neustadt. Nach dem Zwangsabstieg von Wiener Neustadt wechselte er zur Saison 2019/20 zum Zweitligisten SKU Amstetten. In zwei Jahren in Amstetten kam er verletzungsbedingt jedoch kaum zum Zug, insgesamt absolvierte er sieben Zweitligapartien, in denen er zwei Tore erzielte. Im Oktober 2019 hatte er einen Bandscheibenvorfall, wegen dem er bis zum Ende der Saison 2020/21 kein Spiel mehr für Amstetten machen konnte. Zur Saison 2021/22 kehrte er zum Regionalligisten Wiener Neustadt zurück.


title: Bahnhof Vanløse

text: Vanløse ist ein oberirdischer S- und U-Bahnhof in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen, im gleichnamigen Stadtteil Vanløse. Er wird von den Linien C und H der Kopenhagener S-Bahn sowie M1 und M2 der U-Bahn bedient.


title: Bahnhof Vanløse

text: Die erste Station wurde am 15. Juni 1898 in Betrieb genommen. Seit Inbetriebnahme der ersten S-tog-Strecke Klampenborg–Hellerup–Vanløse–Frederiksberg am 3. April 1934 ist der Bahnhof Vanløse Teil dieses in der Folge weiter ausgebauten Verkehrssystems. Bis zum 23. September 1941 wurde der Bahnhof umgebaut. Es bestanden zwei Inselbahnsteige, der östliche war ein etwas tiefer liegender Kopfbahnsteig, der als Spitzkehre für die Züge von Klampenborg über Vanløse nach Frederiksberg genutzt wurde.


title: Bahnhof Vanløse

text: Der Bau der U-Bahn unter Einbeziehung der Stichstrecke nach Frederiksberg führte zu tiefgreifenden Änderungen. Der Kopfbahnsteig wurde für den U-Bahn-Betrieb umgebaut, die Gleisverbindungen zwischen Eisenbahn und der jetzigen U-Bahn-Strecke einschließlich des Verbindungsbogens zur Ringstrecke nach Klampenborg entfielen. Für den Übergang zur Ringlinie F entstand in nur geringer Entfernung zum Bahnhof Vanløse der neue Turmbahnhof Flintholm. Die umgebaute Bahnhofsanlage ging am 12. Oktober 2003 mit dem neuerbauten U-Bahn-Abschnitt Frederiksberg–Vanløse in Betrieb. Der Bahnhof befindet sich oberirdisch in Hochlage. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu diversen Buslinien.


title: Scantraxx

text: Scantraxx Recordz ist ein niederländisches Plattenlabel, dass sich auf Hardstyle spezialisiert hat, und in Kooperation mit Q-Dance bei der Organisation von Festivals wie Qlimax oder Defqon.1 involviert ist. Das Label wurde 2002 von dem Musikproduzenten Dov Elkabas, besser bekannt unter seinem Künstlernamen "The Prophet", gegründet.


title: Scantraxx

text: Zwischen November 2007 und April 2008 organisierte das Label eine Veranstaltungsreihe unter dem Namen "S.W.A.T" (Scantraxx World Artist Tour) in Europa und Australien. Diese Veranstaltungen wurden in den Jahren 2009 und 2010 wiederholt, diesmal fanden sie nur in Europa statt.Scantraxx CARBON


title: Peter Verhoyen

text: Peter Verhoyen (* 1. August 1968 in Belgien) ist ein belgischer Flötist und Piccoloflötist.


title: Peter Verhoyen

text: Peter Verhoyen ist Solist-Piccolo bei deFilharmonie. Er ist angestellt am Koninklijk Vlaams Conservatorium in Antwerpen und am Koninklijk Conservatorium in Brüssel als Dozent für Pikkolo und Fachdidaktik-Flöte. Zusammen mit Cellist Stefaan Craeynest hat er das Kammermusikensemble Arco Baleno gegründet. Mit diesem Ensemble hat er neun CD-Aufnahmen und verschiedene Rundfunkaufnahmen realisiert. Außerdem ist er regelmäßig aktiv im Collegium Instrumentale Brugense unter der Leitung von Patrick Peire und im Orchester Il Novecento unter der Leitung von Robert Groslot.


title: Rotenturmtor

text: Der Rote Turm (alte Schreibweisen: "rother Thurm", selten "rother Turm", "roter Thurm", "Rottem Thurm", lat. "ruffa turri", ital. "Porta Rossa") war ein Teil der mittelalterlichen Stadtbefestigung Wiens.


title: Rotenturmtor

text: Die 1511 gebaute Version mit eingebautem Tor bestand als Wahrzeichen bis zu seiner Abtragung aus verkehrstechnischen Gründen im Jahr 1776. Schon 1662 wurde davor eine neue Befestigungsanlage mit zwei Haupttoren gebaut, wobei sich der Name Rotenturmtor (auch "Rotenturm-Tor", "Rothenthurm-Thor", "rothen Thurm-Tor", "rothe Thurmthor", "roten Thurmthor") auf das flussabwärts liegende übertrug. Es bestand bis 1858, als begonnen wurde, die Stadtmauer für die Stadterweiterung komplett abzureißen. Sowohl das alte als auch das neue zählten zu den wichtigsten Stadttoren Wiens, da sie zum Wiener Arm der Donau führten, dem heutigen Donaukanal, auf dem Passagiere und Fracht nach Wien verschifft wurden. Flussaufwärts befand sich das Fischertor, das 1859 abgerissen wurde. In nächster Nähe befanden sich noch zeitweise das Laurenzertor für Fußgänger beim Rotenturmtor und das zur Donau führende Wassertor bzw. das Schanzel Tor zwischen Rotenturmtor und Fischertor.


title: Rotenturmtor

text: Der Rote Turm ist erstmals 1288 belegt. Bis in das 15. Jahrhundert wurde er als schlankes, viereckiges Gebäude mit spitzem, rotem Ziegeldach dargestellt, dessen Fassade in Gevierten rot-weiß gefärbt war. Die älteste Darstellung von der Donauseite her ist im "Babenbergerstammbaum" um 1490 enthalten. Das Rotenturmtor befand sich damals neben dem Turm. 1368 wurde erstmals die etwas stromabwärts liegende Schlagbrücke erwähnt, die bis 1782 die einzige feste Verbindung zwischen der Stadt und der Unterer Werd genannten Donauinsel mit der auf ihr entstandenen Leopoldstadt und damit Ausgangspunkt eines wichtigen Fernwegs von Wien nach Norden und Osten war. Heute überspannt an dieser Stelle die Schwedenbrücke zur Taborstraße den Donaukanal, nicht zu verwechseln mit der erst 1906 erstmals eröffneten Marienbrücke, die eine direkte Verlängerung der Rotenturmstraße in den 2. Bezirk darstellt.


title: Rotenturmtor

text: Kaiser Maximilian I. ließ den Turm, da er bei der Belagerung Wiens durch Matthias Corvinus Schäden erlitten hatte, ab 1511 von Grund auf umbauen. Es wurde daraus ein einstöckiger Torturm mit spitzem Dach und vier Ecktürmchen und einer spitzbogig überdeckten Durchfahrt, der auf der Stadtseite ausgeschmückt wurde. Eine Abbildung zeigte Maximilian und neben ihn die Schilde von Österreich und Burgund zwischen zwei ritterlichen Fahnenträgern und das Wiener Wappen in der Form des doppelköpfigen Adlers mit weißem Kreuz auf rotem Schild und der Jahreszahl 1511. Eine lateinische Inschrift dazu lautete:


title: Rotenturmtor

text: Quam felix urbs est, quae pacis tempore bellum Ante oculos ponit, et sua quaeque notat Incassum vigilat, qui custodire putabit Urbem armes, si non arma Dei affuerint, Sed Deus et Virtus tutantur MAXIMILIANI Caesaris haec urbis moenia cum populo.Überdies gab es folgende deutsche Aufschrift:


title: Rotenturmtor

text: Welcher kompt durch diese Port, Dem rath ich mit getreuem Wort, Daß er hält Fried in dieser Stadt, Oder er macht ihm selbst Unrath, Daß ihn zwei Knecht zum Richter weisen, Und ihn schlagen in Stock und Eisen.Im 16. Jahrhundert scheint hoch im Inneren des Torbogens auch die so genannte „Speckseite“ (aus Holz) montiert worden zu sein, von der es hieß, es dürfe sie nur jener Mann abnehmen, der nicht unter der Fuchtel seiner Frau stehe. Daneben stand die Inschrift:


title: Rotenturmtor

text: Befind sich irgend hier ein Mann, Der mit der Wahrheit sprechen kann, Daß ihm sein Heyrath nicht grauen, Und fürcht sich nicht für seiner Frauen, Der mag diesen Backen herunter hauen.Der Sage nach habe nur einziger Mann sich je daran gemacht, die Speckseite abzumontieren, dies aber dann doch mit je nach Version unterschiedlichen Gründen unterlassen, um nicht allenfalls die Hose zu zerreißen oder zu beschmutzen und dafür von seiner Frau gescholten zu werden, was ihm viel Gelächter der Zuschauer einbrachte. Die Speckseite blieb bis in die Mitte des 18. Jh. hängen. Durch das Rotenturmtor erfolgten oftmals prunkvolle Einzüge der von Krönungen oder Kriegen heimkehrenden Herrscher.


title: Rotenturmtor

text: Von 1662 bis 1664 wurde vor der mittelalterlichen Stadtmauer und dem Turm eine neue Befestigungsanlage mit der kleinen und der großen Gonzagabastei (anfangs "Wasser Schanz Bastei") und dazwischenliegender Kurtine gebaut. Damit wurde der Umbau der Wiener Stadtmauern zur Bastionsbefestigung abgeschlossen, die angrenzende Biber-Bastei sowie die Minch- bzw. Neuetor- bzw. Elend-Bastei bestanden schon längere Zeit. Der rote Turm verlor damit seine verteidigungstechnische Rolle, wurde aber zunächst nicht abgerissen. Mit der neuen Mauer ergab sich zuerst die Situation einer Art Zwinger, aus dem vor allem drei Wege führten.


title: Rotenturmtor

text: Nachdem das Kärntner Tor ab 1626 die ganze Nacht offen gehalten worden war, geschah dies ab 1673 auch beim Rotenturmtor. Es folgten 1706 das Schottentor und 1717 das Stubentor.


title: Rotenturmtor

text: 1776 wurde der Rote Turm schließlich abgetragen, um die Passage zu erweitern. An Stelle der mittelalterlichen Stadtmauer waren schon längst Häuser entstanden und dahinter die nach 1945 aufgelassenen Verkehrsflächen Adlergasse und Kohlmessergasse. Um 1710 wurde das hinter dem Roten Turm gelegene Straßenstück bis zum "Haarmarkt" genannten Teil der heutigen Rotenturmstraße zwischen Fleischmarkt und Lugeck „Auf dem Steig“ genannt. Spätestens seit 1830 ist es als „Rothe Thurm Straße“ verzeichnet.


title: Rotenturmtor

text: Nach dem am 25. Dezember 1857 publizierten "Allerhöchsten Handschreiben" von Kaiser Franz Joseph I. an den Innenminister betreffend die Schleifung der Stadtmauern wurde die Rotenturmbastei bis zur Biberbastei (ohne diese) samt Rotenturmtor und Laurenzertor vom 29. März bis 12. Juni 1858 als erste abgerissen. Die Gonzagabastei und das Fischertor wurden zwischen 11. April und 9. Juni 1859 geschleift. Im Jahre 1862 wurde "Rotenturmstraße" zum Namen für die gesamte Straßenverbindung vom Stephansplatz bis zum Donaukanal bestimmt; Haarmarkt und Bischofgasse wurden zu historischen Namen.


title: Rotenturmtor

text: An der Fassade des Hauses Hauses Rotenturmstraße / Fleischmarkt erinnert ein Mosaik an den Roten Turm. Heute würde der Rote Turm zwischen den seit 1945 nicht mehr existierenden Häusern Rotenturmstraße 26 (bis 1945 Ecke Adlergasse) und 31 (bis 1945 Ecke Kohlmessergasse) liegen, also zwischen der Einmündung der Rotenturmstraße in den Franz-Josefs-Kai und den in seinem Zuge verlaufenden Straßenbahngleisen. Das Neue Rotenturmtor wäre vor den Häusern Franz-Josefs-Kai 13 und 15 auf der Fahrbahn zwischen den Abgängen zur U-Bahn-Station Schwedenplatz und dem Donaukanalufer zu suchen. Das Fischertor läge entweder auf dem Morzinplatz oder im angrenzenden Häuserblock Gonzagagasse 2 und 4.


title: Otto Weidinger

text: Otto Weidinger (* 24. Mai 1914 in Würzburg; † 10. Januar 1990 in Aalen) war ein Offizier der Waffen-SS, zuletzt im Range eines SS-Obersturmbannführers. Im Zweiten Weltkrieg war seine Einheit, das SS-Regiment „Der Führer“, am Massaker von Oradour am 10. Juni 1944 beteiligt. Weidinger publizierte hierzu und zur SS-Panzer-Division „Das Reich“ in rechtsextremen Verlagen. Weidinger war 1958 Bundesvorsitzender der Hilfsgemeinschaft auf Gegenseitigkeit der Angehörigen der ehemaligen Waffen-SS (HIAG).


title: Otto Weidinger

text: Otto Weidinger meldete sich im Alter von 20 Jahren zur SS-Verfügungstruppe und wurde 1936, nach Besuch der SS-Junkerschule zum SS-Untersturmführer befördert. Zunächst befehligte er einen Zug im SS-Regiment „Deutschland“, bis er eine Ausbildung als Pionier erhielt und kurz vor dem Einmarsch in Österreich zu seinem Regiment zurückkehrte. Nach einem kurzen Aufenthalt bei der Wehrmacht wurde er schließlich zur Kradschützen-Abteilung des SS-Regimentes „Deutschland“ versetzt.


title: Otto Weidinger

text: Mit der Kradschützen-Abteilung des SS-Regimentes „Deutschland“ nahm er am Überfall auf Polen teil, wo ihm das Eiserne Kreuz II. Klasse verliehen wurde.


title: Otto Weidinger

text: Für seine Teilnahme am deutschen Angriff im Westen wurde er mit dem Eisernen Kreuz I. Klasse ausgezeichnet und kurz darauf als Divisionsadjutant eingesetzt. Im Juli 1940 folgte die Beförderung zum SS-Hauptsturmführer und die Teilnahme am Balkanfeldzug.


title: Otto Weidinger

text: Kurz nach dem Einmarsch in die Sowjetunion wurde Weidinger zum Kommandanten der schweren Kompanie des Kradschützenbataillons ernannt und kehrte kurze Zeit darauf zur SS-Junkerschule in Bad Tölz zurück, um dort Taktik zu unterrichten.


title: Otto Weidinger

text: Im Juni 1943 wurde Weidinger wieder an die Front befohlen und mit dem Kommando über das I. Bataillon des SS-Regiments „Deutschland“ betreut – nunmehr im Range eines SS-Sturmbannführers. Dieses Bataillon erlebte im Unternehmen Zitadelle erbitterte Kämpfe in den vorgeschobenen Stellungen. Im Nahkampf wurde er zu jener Zeit schwer am Kopf verletzt. Am 26. November 1943 wurde er mit dem Deutschen Kreuz in Gold ausgezeichnet. Ende 1943 kommandierte er, im Rahmen der 2. SS-Panzer-Division „Das Reich“, die SS-Panzer-Aufklärungs-Abteilung 2.


title: Otto Weidinger

text: Im Frühjahr wurde die 2. SS-Panzer-Division nach Frankreich verlegt. Am 21. April 1944 wurde Weidinger mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Kurz darauf folgte die Beförderung zum SS-Obersturmbannführer und die Übernahme des Kommandos über das 4. SS-Panzergrenadierregiment „Der Führer“, welches er in den Kämpfen in der Normandie befehligte. Die formelle Übernahme des Kommandos über das Regiment „Der Führer“ von seinem Vorgänger Sylvester Stadler erfolgte am 14. Juni 1944, doch tat Weidinger dort bereits einige Zeit vorher Dienst, um sich auf die neue Aufgabe vorzubereiten. Das Regiment „Der Führer“ war am 10. Juni 1944 an dem Massaker von Oradour beteiligt, bei dem 642 Kinder, Frauen und Männer ermordet wurden. Die Männer wurden erschossen, Frauen und Kinder wurden in eine Kirche getrieben, die dann angezündet wurde. Gewehrsalven und verschlossene Türen hinderten sie an der Flucht. Vorher, am 9. Juni 1944, hatte eine andere Einheit der Panzer-Division „Das Reich“ schon 99 Männer in Tulle als Vergeltung für einen Angriff auf die deutsche Garnison aufgehängt.


title: Otto Weidinger

text: Danach kämpfte das Regiment unter anderem bei Saint-Lô, Coutances und Mortain sowie beim Rückzug aus dem Kessel von Falaise. Am 26. Dezember 1944 wurde ihm das Eichenlaub zum Ritterkreuz verliehen.


title: Otto Weidinger

text: Nach dem Scheitern der Ardennenoffensive wurden Weidinger und sein Regiment an die Ostfront verlegt, wo er in Ungarn und in den letzten Kriegstagen in Österreich kämpfte sowie zuletzt in das damalige Protektorat Böhmen und Mähren vorrückte, um sich an der Niederschlagung des Prager Aufstandes zu beteiligen.


title: Otto Weidinger

text: Nach dem Krieg wurde er zur Untersuchung einer möglichen Beteiligung an den Massakern von Oradour-sur-Glane und Tulle vor ein französisches Gericht gestellt und in allen Anklagepunkten mangels Beweisen freigesprochen.


title: Otto Weidinger

text: Weidinger war Mitglied der Hilfsgemeinschaft auf Gegenseitigkeit der Angehörigen der ehemaligen Waffen-SS (HIAG). Nach einer Intervention Paul Haussers, dessen Vertrauter Weidinger war, wurde er im Januar 1958 zum Ersten Bundessprecher der HIAG gewählt. Im November 1958 trat er zurück. Hintergrund waren interne Konflikte um die Einbeziehung der als KZ-Wachverbände eingesetzten Totenkopfverbände in die HIAG. Sein Nachfolger wurde Kurt Meyer.


title: Otto Weidinger

text: Nach 1958 betätigte Weidinger sich als Autor und Publizist für die HIAG. Zahlreiche Beiträge von ihm finden sich in der Zeitschrift „Der Freiwillige“, dem HIAG Verbandsorgan. Zwischen 1967 und 1982 veröffentlichte er eine fünf Bände und 2000 Seite umfassende Geschichte der "2. SS-Panzer-Division „Das Reich“", die im von der HIAG gegründeten und betriebenen Munin-Verlag erschien. Im Vorwort gibt Weidinger an, weder Kriegsverherrlichung noch eine Glorifizierung von Ideen und Epochen betreiben zu wollen. Vor dem Hintergrund öffentlicher Diskussionen beispielsweise um das Massaker von Oradour wollte Weidinger gegen ein angebliches einseitiges Geschichtsbild vorgehen. Als Zielgruppe benannte er nicht nur die Erlebnisgeneration, sondern auch die Jugend. Der Historiker Karsten Wilke ordnet Weidingers Veröffentlichung in Versuche der HIAG ein, „von der professionellen Geschichtswissenschaft unbearbeitete Themenbereiche […] mit eigenen Darstellungen zu besetzen“. Diese Versuche seien weitgehend gelungen; spätestens in den 1970er Jahren habe die HIAG „ein Deutungsmonopol zur Kriegsgeschichte der Waffen-SS“ erlangt. Als die vier zentralen Elemente dieser „Erinnerungskonstruktionen“ benennt Wilke den „Topos der ‚unpolitischen‘ Waffen-SS“, ihre angebliche Eliterolle, die „Inszenierung der Truppe als ‚Europa-Armee‘“ sowie die „Abgrenzung von Kriegs- und NS-Verbrechen“.


title: Otto Weidinger

text: 1984 erschien ein Buch Weidingers über die Massaker in Tulle und Oradour unter dem Titel "Tulle und Oradour – Die Wahrheit über zwei Vergeltungsaktionen der Waffen SS". Zunächst im Selbstverlag veröffentlicht, wurde es 1999 im Nation-und-Europa-Verlag und 2006 im Winkelried-Verlag verlegt. Als Übersetzung „Tulle en Oradour“ erschien es 1993 beim rechtsextremen belgischen Verlag Vrij Historisch Onderzoek. Der Pour le Mérite Verlag des rechtsextremen Verleger Dietmar Munier veröffentlichte 2009 einen Bildband Weidingers unter dem Titel "Division „Das Reich“ im Bild."


Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ist ein spanischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Beasain im Baskenland. Das Unternehmen wurde 1917 gegründet und besteht seit 1971 in der heutigen Form. Der Hersteller von U-Bahn-Wagen, Straßenbahnfahrzeugen, Regional- und Vorort- sowie Hochgeschwindigkeitszugeinheiten ist seit den 1990er Jahren auch international tätig. Nach der Übernahme des polnischen Busherstellers Solaris Bus & Coach können seit 2019 im Firmenverbund auch Omnibusse und Trolleybusse angeboten werden.


title: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

text: Die "Fabrica de Hierros San Martín" (Eisenwerk San Martín) ist das älteste Unternehmen, das als Vorläufer der heutigen "CAF" gelten kann. Es wurde 1860 von Domingo Goitia, Martín Usabiaga sowie José Francisco Arana gegründet. Das Unternehmen stellte Stahl im Puddelverfahren her und betrieb ein Walzwerk.


text: Francisco Goitia, der Sohn und Erbe Domingo Goitias, gründete 1892 gemeinsam mit dem Marqués de Urquijo die "Maschinenfabrik Gipuzkoa" ("La Maquinista Gipuzkoa"). Bis 1899 baute das Unternehmen seinen Produktionsstandort Beasain in der baskischen Provinz Gipuzkoa auf und stellte dort unter anderem auch Eisenbahn-Rollmaterial her. Die erstmalige Lieferung von zehn offenen Güterwagen an das Gaswerk Madrid wurde im Jahr 1905 zum Anlass genommen, den Namen in "Fabrica de Vagones Beasain" (Waggonbau Beasain), kurz "FVB", zu ändern. Die gute Konjunkturlage vor und während des Ersten Weltkriegs ermöglichte es, die Produktion zu steigern, und es wurden über die Jahre 16.000 Güterwagen, 370 Reisezugwagen und 24.000 Räder hergestellt.


text: 1917 ging aus der "Fabrica de Vagones Beasain" die "Compañia Auxiliar de Ferrocarriles" hervor, die danach die Abkürzung "CAF" trägt. Der Betrieb beschäftigte damals 1600 Mitarbeiter und war spezialisiert auf den Bau von Güterwagen.


text: Die gute Auftragslage im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau der Eisenbahn nach Ende des spanischen Bürgerkriegs ermöglichte es, 1940 ein Werk in Irun zu eröffnen.


text: "CAF" erwarb 1954 eine Mehrheitsbeteiligung an der "Material Movil y Construcciones" (kurz "MMC") in Saragossa (Aragonien), die auf den Bau von U-Bahn-Zügen und Reisezugwagen spezialisiert war.


text: 1971 wurden die beiden Firmen "Compañia Auxiliar de Ferrocarriles" und "Material Movil y Construcciones" zur "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles" (CAF) zusammengelegt. Ende der 1980er Jahre modernisierte "CAF" die Produktionsanlagen und war in der Folge auch an der Herstellung der ersten Hochgeschwindigkeitszüge für die RENFE beteiligt.


text: Seit Anfang der 1990er Jahre ist "CAF" auch international tätig. Prestigeträchtige Aufträge zur Lieferung von Express- und Vorortzügen zur Anbindung von Flughäfen kamen aus Hong Kong und London. Metro- und Vorortzüge wurden in den Folgejahren auch in die USA, beispielsweise nach Washington DC, Sacramento und Pittsburgh, sowie nach Mexiko-Stadt geliefert. In Europa bestellte beispielsweise die Metro Brüssel im Jahr 2004 Fahrzeuge bei "CAF".


text: Anfang der 2000er Jahre lieferte "CAF" Hochgeschwindigkeitszüge an die spanische RENFE und im Jahr 2005 wurden erstmals Hochgeschwindigkeitszüge exportiert, die in die Türkei gingen. Züge mit Diesel-elektrischem Antrieb sollen nach Saudi-Arabien geliefert werden.


text: CAF ist eine Aktiengesellschaft und befindet sich mehrheitlich im Eigentum institutioneller Investoren.


text: 2018 kündigte CAF an, den polnischen Bushersteller Solaris zu übernehmen. Die Kontrolle der polnischen Wettbewerbsbehörde fiel positiv aus. Am 4. September 2018 war die vollständige Übernahme abgeschlossen.


text: CAF erklärte im November 2021, dass das Unternehmen 2022 die Talent-3-Plattform des Wettbewerbers Bombardier Transportation sowie die Coradia-Polyvalent-Plattform und das Werk in Reichshoffen des Bahnherstellers Alstom übernehmen wird. Der Verkauf an einen Wettbewerber war eine Auflage der Wettbewerbsbehörde der Europäischen Kommission für die Genehmigung der 2021 erfolgten Fusion der Bahnhersteller Alstom und Bombardier Transportation. Nach notwendigen Gesprächen mit den Personalvertretungen und der Erteilung behördlicher Genehmigungen soll die Transaktion zwischen April und September 2022 abgeschlossen werden.


text: Eine technische Besonderheit im Angebot der "CAF" sind spurwechselfähige Drehgestelle, die für Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h zugelassen sind und mit denen im Testbetrieb auf Regelspur schon 275 km/h erreicht wurden. Bei dem System mit dem Namen "Brava" sind jeweils zwei Losräder auf einer starren Achse und sind im belasteten Zustand mechanisch fixiert. Beim langsamen Durchfahren einer Umspuranlage übernehmen seitliche Geleitschienen das Gewicht des Zuges und die Räder können – praktisch in der Luft hängend – verschoben werden. Obwohl das System ähnlich dem System von Talgo ist, benötigt es eine andere Infrastruktur als das System von Talgo.


text: CAF stellt Radscheiben und Radsätze selbst her.


text: In den 1980er-Jahren war CAF am Bau der RENFE-Elektrolokomotiven der Baureihen 250 (mit Krauss-Maffei) und 251 (mit Mitsubishi Heavy Industries) beteiligt, die zum Teil bei CAF in Lizenz gefertigt wurden. In den 1990er-Jahren folgte die Mitwirkung von CAF am Projekt der RENFE-Baureihe 252, die mit dem Siemens EuroSprinter verwandt ist und zum Teil von CAF in Lizenz gebaut wurde. Das neueste Produkt im Bereich der Lokomotiven ist die sechsachsige Zweikraftlokomotive mit dem Namen Bitrac sowie Diesellokomotiven für Reisezüge in Saudi-Arabien.


text: Die CAF-Hochgeschwindigkeitszüge der Reihen 120 und 121 für die spanische RENFE sind mit Drehgestellen ausgerüstet, die einen schnellen Spurwechsel zwischen Regel- und iberischer Breitspur erlauben. Die umspurbaren Einheiten erreichen Geschwindigkeiten von 250 km/h bei einer Fahrleitungsspannung 25 kV und 220 km/h bei 3 kV. Die Züge werden überwiegend als Zuggattungen Alvia, Alaris und Avant im Hochgeschwindigkeitsregionalverkehr, eingesetzt. Auf Strecken wie Madrid – Bilbao wird dabei sowohl das regelspurige Hochgeschwindigkeitsnetz als auch das Bestandsnetz in iberischer Breitspur genutzt.


text: Die Triebzüge der Baureihe HT65000 wurden an die türkische Staatsbahn Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) geliefert, sie sind eine nicht umspurbare Variante der Einheiten für die Renfe. Die Züge verkehren auf der Schnellfahrstrecke Ankara–İstanbul, sie erreichen eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h.


text: Im Mai 2010 hat CAF das Konzept des mehr als 300 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszuges Oaris der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieser kann dank umspurbarer Laufwerke in Spanien sowohl die normalspurigen Neubaustrecken als auch die bestehenden Breitspurstrecken benutzen. Eine Einheit soll aus vier, sechs oder acht Wagen bestehen und in Doppeltraktion bis zu 400 Meter Länge erreichen. Neben einem Prototyp für die spanische Staatsbahn Renfe wurden bisher acht Einheiten für Flytoget gebaut. Diese als Type 78 bezeichnete Vierwagenzüge können 250 km/h erreichen. Da die Gardemobane zum Flughafen Oslo nicht dafür ausgebaut wurde, verkehren sie nur mit einer Geschwindigkeit von 210 km/h.


text: CAF baut ab 2012 die neueste Generation Reisezugwagen für Amtrak in den USA, die eine Weiterentwicklung der "Viewliner" darstellen. Für den Fernverkehr an der Ostküste wurden 70 Gepäckwagen, 25 Schlafwagen, 25 Speisewagen und 10 kombinierte Gepäck- und Schlafwagen bestellt. Aber auch Wagen für lokomotivbespannte Wendezüge in Saudi-Arabien wurden von CAF gebaut.


text: Im September 2019 erhielt CAF von der SNCF einen Auftrag über 28 Elektrotriebzüge, die für Intercités-Verbindungen von Paris in den Süden Frankreichs vorgesehen sind. Der Auftragswert beläuft sich auf 700 Mio. Euro; er beinhaltet eine Option für 75 weitere Züge. Die neuen Fahrzeuge sollen ab 2023 den Betrieb aufnehmen. Das in Südfrankreich angesiedelte CAF-Werk Soulé (Unternehmen) war für die Vergabenetscheidung hilfreich.


text: Für den spanischen Regionalverkehr lieferte CAF sowohl dieselelektrische wie elektrische Triebzüge an die RENFE und an regionale Gesellschaften. Die modernsten, für eine Geschwindigkeit bis 160 km/h ausgelegten, Produkte sind die TDMD (Tren Diésel de Media Distancia, Renfe-Reihe 599) sowie die TEMD (Tren Eléctrico de Media Distancia, Renfe-Baureihe 449). Beide Bauarten sind für eine Umstellung auf Regelspur, die Baureihe 449 zusätzlich den Betrieb mit 25 kV und eine Geschwindigkeit von 200 km/h vorbereitet.


text: Bereits Ende der 1990er Jahre lieferte CAF Züge nach Großbritannien, wie die britische Baureihe 332 für den Heathrow Express; 2000/01 folgten Züge der Baureihe 333. Für die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato lieferte CAF ab 2014 acht Dieseltriebzüge des Typs ATR 365 mit aktiver Neigetechnik für den Betrieb auf Sardinien.


text: Im Oktober 2011 schloss die DB mit CAF und zwei weiteren Lieferanten einen bis 2018 laufenden Rahmenvertrag über die Lieferung neuer elektrische Triebzüge für den Regionalverkehr ab. Neben CAF gehörten Alstom Transport und Stadler Rail zu den ausgewählten Herstellern. Doch nur bei diesen beiden Wettbewerbern kaufte die DB während der Laufzeit Regionalzüge.


text: Davon unabhängig wurden nach einer Ausschreibung der Schönbuchbahn bei CAF zwölf elektrische Triebzüge bestellt, die dort in Baden-Württemberg ab 2021 eingesetzt werden sollten. Wegen falsch dimensionierter Bremsen erhielten die Züge jedoch vom Eisenbahn-Bundesamt 2021 noch keine Zulassung.


text: Unter dem Namen "Civity" werden verschiedene neuentwickelte Triebzugbauarten, vorwiegend in Niederflurtechnik für Regelspur, angeboten, die mit unterschiedlichen Antrieben, Stromsystemen und Zugkompositionen bestellt werden können. Beispielsweise sind die Civity UK für das britische Profil angepasst und besitzen zwei Drehgestelle in jedem einzelnen Wagen statt Jakobs-Drehgestelle wie die in Kontinentaleuropa angebotenen Triebzüge.


text: Als erster Kunde für diesen Zugtyp bestellte die Region Friaul-Julisch Venetien 2011 acht fünfteilige Kompositionen (ETR 563), die seit 2015 eingesetzt werden. Später folgten vier Züge in Zweisystemausstattung (ETR 564) für den grenzüberschreitenden Einsatz nach Österreich und Slowenien.


text: Einen Auftrag über 118 Züge des Typs Civity erteilten 2014 die Nederlandse Spoorwegen. Sie gingen ab November 2018 als Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) in Betrieb. Ebenfalls 2018 erteilten die NS einen Folgeauftrag über weitere 88 Züge; deren Auslieferung erstreckt sich bis 2023. Die Aufträge umfassen insgesamt 118 dreiteilige und 88 vierteilige Elektrotriebzüge. Die Fahrzeuge sind dementsprechend 59,56 m bzw. 75,76 m lang.


text: Aus Großbritannien bekam CAF 2016 eine umfangreiche Bestellung für Civity-UK-Züge mit dieselelektrischem Antrieb (Baureihe 195) und vollelektrischem Antrieb (Baureihe 331), welche veraltete Pacer-Triebwagen auf Strecken im Norden Englands ersetzen. Zum großen Teil erfolgte deren Fertigung bei CAF in Spanien, doch führten die Aufträge zum Bau einer Fabrik in Newport (Wales). Seit 2018 werden dort Civity-UK-Züge für weitere britische Bahnbetreiber gebaut, darunter 77 Züge der Baureihe 197 für Transport for Wales und 26 Züge der Baureihe 196 für West Midlands Trains.


text: Aus Australien erhielt CAF 2019 einen Auftrag über die Lieferung von Zügen für den Regional- wie den Intercity-Verkehr. Sie sollen 2023 in Betrieb genommen werden.


text: Von der Variante Civity Nordic, die für tiefe Temperaturen angepasst ist, wurden im April 2021 28 Züge an Transito AB verkauft und weitere 25 im Oktober 2021 an SJ AB.


text: Aus Deutschland erhielt CAF im Juli 2021 einen Auftrag über 63 Züge des Typs Civity mit batterieelektrischen Antrieb. Auftraggeber ist der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) gemeinsam mit dem Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL). Der Vertrag umfasst neben der Herstellung auch die Instandhaltung der Züge für 30 Jahre. Bestellt sind 15 rund 45 Meter lange Fahrzeuge mit 120 Sitzplätzen und 48 rund 55 Meter lange Fahrzeuge mit 160 Sitzplätzen. Die ersten Fahrzeuge sollen ab Dezember 2025 eingesetzt werden.


text: Auf dem Markt für Straßenbahn-Triebwagen bietet CAF seine Produktfamilie Urbos an. Die neuste Serie der Familie, Urbos 3, ist mit dem System (ACR, dt. etwa „Schnelllade-Akkumulator“) ausgestattet, das den Fahrzeugen unter Einsatz von Superkondensatoren ein oberleitungsfreies Fahren auf kurzen Strecken ermöglicht.


text: Unter dem Namen "Inneo" fasst CAF verschiedene Typen von U-Bahnwagen zusammen. Neben verschiedenen Spurweiten und Wagenkästen bietet CAF auch einen automatischen Betrieb an.


text: Verkaufserfolge konnte CAF unter anderem in Barcelona, Brüssel, Helsinki, Madrid und Rom erzielen.


text: Das Geschäftsfeld "CAF Signalling" entwirft, produziert, liefert und wartet Eisenbahnsignaltechnik. Es werden ERTMS-Technik, elektronische Stellwerke und integrierte Steuerzentralen angeboten.


title: Wilbert Hazelzet

text: Wilbert Hazelzet (* 20. November 1948 in Den Haag) ist ein niederländischer Flötist.


title: Wilbert Hazelzet

text: Nach dem Abitur arbeitete er in verschiedenen Bibliotheken und machte eine Ausbildung zum Krankenpfleger. Angeregt durch Kees Otten, Frans Vester und Frans Brüggen begann er ab 1970 mit dem Spiel der barocken Traversflöte und wurde 1978 Mitglied der "Musica Antiqua Köln" unter Reinhard Goebel. Seit 1985 ist Hazelzet Soloflötist in Ton Koopmans Amsterdam Baroque Orchestra. Er hat nicht nur das gesamte Kammermusikwerk und fast alle Flötensoli in den Kantaten von Johann Sebastian Bach aufgenommen, sondern auch Werke von Georg Philipp Telemann, Wilhelm Friedemann Bach, Wolfgang Amadeus Mozart u. a. eingespielt. Hazelzet, Jacques Ogg, Cembalo, und Konrad Junghänel, Laute, bilden ein regelmäßig auftretendes Trio. Hazelzet ist Professor für Traversflöte am Koninklijk Conservatorium Den Haag.


title: Emmanuel Ekpo

text: Emmanuel Ekpo (* 20. Dezember 1987 in Ekori) ist ein nigerianischer Fußballspieler.


title: Emmanuel Ekpo

text: Der Mittelfeldspieler spielt bis zum Ende der Saison 2014 beim norwegischen Erstligisten FK Haugesund. Seitdem ist er vereinslos.


title: Emmanuel Ekpo

text: Ekpo spielte auf der Jugendakademie der Calabar Rovers. 2006/07 spielte er für Akwa United in der nigerianischen Premier League, die Saison 2007/08 begann er bei Enyimba FC.


title: Emmanuel Ekpo

text: Anfang 2008 trainierte in der Vorbereitung einige Zeit beim MLS-Klub Columbus Crew und kehrte im März nach Nigeria zurück, um im entscheidenden Olympia-Qualifikationsspiel gegen Südafrika mitzuspielen. Im April unterzeichnete Ekpo bei Columbus einen Profivertrag. In den folgenden Jahren wurde er zum Stammspieler in der Mannschaft und erreichte 2008 den Meistertitel in der MLS. Am Ende der Saison 2011 wurde sein Vertrag nicht weiter verlängert.


title: Emmanuel Ekpo

text: Im Februar 2012 unterzeichnete Ekpo beim Molde FK und wechselte zweieinhalb Jahre später zum FK Haugesund.


title: Emmanuel Ekpo

text: Ekpo stand im nigerianischen Olympiaaufgebot für das Olympische Fußballturnier 2008 in China und gewann mit dieser die Silbermedaille.


title: Emmanuel Ekpo

text: Sein Länderspieldebüt für die Nigerianische Fußballnationalmannschaft gab er am 6. September 2011 in einem Freundschaftsspiel gegen Argentinien. Bei 3:1-Niederlage Nigerias wurde er in der 70. Minute eingewechselt.


title: Eschenhausen

text: Eschenhausen ist ein Ortsteil der Stadt Bassum im niedersächsischen Landkreis Diepholz. In dem Dorf leben etwa 200 Einwohner.


title: Eschenhausen

text: Eschenhausen liegt im mittleren Bereich der Stadt Bassum, zwei km südöstlich vom Kernort Bassum entfernt. Die Ortschaft Eschenhausen besteht nur aus Eschenhausen.


title: Eschenhausen

text: Eschenhausen ist nur von Bassumer Ortschaften umgeben. Nachbarorte sind – von Norden aus im Uhrzeigersinn – Osterbinde, Albringhausen, Schorlingborstel und Bassum (Zentrum).


title: Eschenhausen

text: Durch den Ort fließt die Eschenhäuser Beeke.


title: Eschenhausen

text: Seit der Gebietsreform, die am 1. März 1974 in Kraft trat, ist die vorher selbstständige Gemeinde Eschenhausen eine von 16 Ortschaften der Stadt Bassum.


title: Eschenhausen

text: Eschenhausen liegt fernab des großen Verkehrs:


title: Eschenhausen

text: In Eschenhausen gibt es keine Straßenbezeichnungen, sondern nur Hausnummern, nach denen sich Einwohner, Postboten, Lieferanten und Besucher orientieren müssen.


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Charles Curtis Ebbesmeyer (* 24. April 1943 in Los Angeles, Kalifornien, USA) ist ein US-amerikanischer Ozeanograph im Ruhestand. Er erforschte die Meeresströmungen anhand der Bewegung von Treibgut in den Ozeanen.


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Einer breiten Öffentlichkeit wurde er bekannt durch seine Forschungen an den 1992 verlorengegangenen 29.000 Spielzeug-Plastikenten im Pazifik. Einige dieser Enten haben inzwischen Europa erreicht.


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Er studierte an der University of Washington; dort erwarb er 1973 einen Doktortitel in Ozeanographie. Ebbesmeyer beobachtet Meeresströmungen mit Hilfe von Treibbojen und Treibgut. Im Mai des Jahres 1990 verlor das Frachtschiff "Hansa Carrier" 80.000 Nike-Turnschuhe aus einem Container. Darin sah er eine gute Möglichkeit zur Überwachung der Meeresströmungen und verfolgte ihren Weg bis an die Küsten von Oregon und Washington.


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Ebbesmeyer gründete ein Netzwerk von Menschen, die über angespültes Treibgut und andere Verschmutzungen an den Küsten berichten. Unter anderem nutzt er dafür auch 34.000 Eishockey-Handschuhe, die im Jahr 1994 von der "Hyundai Seattle" verlorengingen. Zur Verarbeitung dieser Daten nutzt er das Programm "OSCURS" (Ocean Surface Currents Simulation), ein Computersimulationsprogramm, das vom Ozeanographen Jim Ingraham entwickelt wurde. Diese Beobachtungen halfen ihm bei der besseren Vorhersage des Weges von Ölverschmutzungen, die im Meerwasser treiben.


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Ebbesmeyer gründete im Jahre 1996 die gemeinnützige Stiftung "Beachcombers' and Oceanographers' International Association". Er schreibt und veröffentlicht in der Zeitschrift "Beachcombers' Alert".


title: Charles Curtis Ebbesmeyer

text: Obwohl er bereits im Ruhestand ist, arbeitet Ebbesmeyer weiter an seinen Forschungen. Im Jahre 1999 veröffentlichte er gemeinsam mit dem Ozeanographen Charles Moore die Ergebnisse einer Studie. Diese Studie besagt, dass sich im Müllstrudel des Nordpazifiks das Verhältnis von Kunststoff zu Plankton in einem Verhältnis von sechs zu eins befindet. Das heißt, auf ein Kilogramm Plankton kommen sechs Kilogramm Plastikmüll im Meerwasser. Außerdem versuchte er, den daraus resultierenden Schaden am Beginn der Nahrungskette im ozeanischen Leben zu berechnen.


title: Fascia lata

text: Die Fascia lata ist eine derbe Bindegewebshülle (Faszie) am Oberschenkel. Sie hält alle Muskeln zusammen, die an der Außenseite des Oberschenkels entlangziehen. Der Abschnitt unterhalb des Leistenbandes wird auch als "Fascia cribrosa" bezeichnet, da er nur aus wenig dichtem Bindegewebe besteht und eine Öffnung in Form des Hiatus saphenus aufweist. Eine Abspaltung der Faszie verläuft zwischen dem großen Rollhügel ("Trochanter major") des Oberschenkelknochens zum Sitzbeinhöcker ("Tuber ischiadicum"). Diese als „Sitzhalfter“ bezeichnete Struktur ist die anatomische Grundlage der Gesäßfurche.


title: Fascia lata

text: Diese Hülle ist flexibel, obwohl sie aus weitgehend festem Material besteht. Ihre Spannung ist variabel, weil sie vom M. tensor fasciae latae über den Tractus iliotibialis an der Außenseite des Oberschenkels eingestellt werden kann.


title: Mario Lösch

text: Mario Lösch (* 13. September 1989 in Ritzing) ist österreichischer Fußballspieler. In seiner Profikarriere war er beim österreichischen Bundesligaverein SV Mattersburg aktiv. 2010 wurde sein Vertrag jedoch nicht mehr verlängert.


title: Mario Lösch

text: Lösch begann beim SC Ritzing mit dem Fußballspielen. Nach guten Leistungen in der Jugendmannschaft der Ritzinger wechselte er in die Jugendabteilung des SC Heerenveen. Nachdem er sich aus den Niederlanden verabschiedete, ging er nach England und unterschrieb bei Derby County, wo er in der zweiten Mannschaft und in der Jugendmannschaft zum Einsatz kam. Bei der Amateurmannschaft spielte er unter anderem gegen Größen wie Michael Ballack, der sich nach einer Verletzung beim Amateurteam des FC Chelsea fit hielt. 2008 ging es zurück in die Heimat Österreich und unterschrieb beim SV Mattersburg, wo er auch seinen ersten Bundesligaeinsatz absolvierte. Lösch spielte beim Bundesligaauftakt gegen den FC Red Bull Salzburg, welcher 0:6 verloren ging. Er wurde beim Stand von 0:6 für Ilco Naumoski eingewechselt.


title: Mario Lösch

text: Im Sommer 2010 kehrte er zu seinem Stammverein SC Ritzing zurück. 2012 wechselte er zum ASK Horitschon in die Burgenlandliga. 2015 wechselte er in die 1. Klasse Mitte zum UFC Neckenmarkt.


title: Flughafen Pucallpa

text: Der Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo ist der regionale Flughafen der peruanischen Stadt Pucallpa.


title: Flughafen Pucallpa

text: Er wird von der LAN Perú und von der LC Perú von Lima aus angeflogen.


title: Flughafen Pucallpa

text: Es gab zwei schwere Flugunfälle auf Flügen zum Flughafen Pucallpa.


title: Stefan Reinartz

text: Stefan Reinartz (* 1. Januar 1989 in Engelskirchen) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. Als aktiver Profi spielte der Defensivakteur von 2006 bis 2015 fast zehn Jahre lang für seinen Jugendverein Bayer 04 Leverkusen und kam zwischen 2010 und 2013 auch dreimal für die A-Nationalmannschaft zum Einsatz. Neben einer leihbedingten Halbserie beim 1. FC Nürnberg kam er in der Bundesliga nach seinem Wechsel 2015 für Eintracht Frankfurt zum Einsatz. Dort beendete er nach einer Saison bereits im Alter von 27 Jahren seine Spielerkarriere.


title: Stefan Reinartz

text: Reinartz entwickelte seit 2014 zusammen mit Jens Hegeler die neuartige Analysemethode Packing.


title: Stefan Reinartz

text: Stefan Reinartz spielte in der Jugend für den Heiligenhauser SV, die SSG 09 Bergisch Gladbach und ging dann zu Bayer 04 Leverkusen. 2007 wurde er mit den Junioren der Leverkusener deutscher A-Jugendmeister und -pokalsieger. In der Rückrunde der Saison 2006/07 stand er aber auch schon regelmäßig für die zweite Mannschaft auf dem Platz. Mit diesem Team stieg er von der Regional- in die Oberliga ab. Im Jahr darauf wurde er mit dem Oberligateam Tabellenzweiter und qualifizierte sich wieder für die Regionalliga, wobei er auch nur in der zweiten Saisonhälfte spielen konnte. Zur Saison 2008/09 erhielt er von Bayer Leverkusen einen Vierjahresvertrag als Profi und wurde in den Bundesligakader aufgenommen.


title: Stefan Reinartz

text: Nachdem er in der Hinrunde der Saison 2008/09 zu keinem Erstligaeinsatz gekommen und nur in der zweiten Mannschaft eingesetzt worden war, wurde er gemeinsam mit Marcel Risse bis 2010 an den Zweitligisten 1. FC Nürnberg ausgeliehen. Am 9. Februar 2009 kam er dort beim Spiel gegen den 1. FC Kaiserslautern zu seinem ersten Profieinsatz. Reinartz spielte von da an meist im defensiven Mittelfeld und in den letzten Spielen rückte er in die Innenverteidigung. Er kam ab dem 19. Spieltag in allen verbleibenden Saisonspielen fast über die gesamte Spielzeit zum Einsatz, auch in den beiden Relegationsspielen, in denen der Club die Rückkehr in die 1. Bundesliga schaffte.


title: Stefan Reinartz

text: Nach der erfolgreichen Rückrunde in Nürnberg kehrte Reinartz auf Drängen des neuen Leverkusener Trainers Jupp Heynckes vorzeitig nach Leverkusen zurück. Am 31. Juli kam er dort zu seinem ersten Pflichtspieleinsatz, als er in der ersten Runde des DFB-Pokals 2009/10 über die volle Zeit spielte. Auch am ersten Spieltag der Bundesliga stand er in der Startelf, musste dann aber erst einmal wegen eines Muskelfaserrisses pausieren. Am 16. September 2010 gab Reinartz zur Rückkehr sein Debüt im Europapokal. Hierbei gelang ihm beim 4:0-Sieg in der Gruppenphase der UEFA Europa League gegen Rosenborg Trondheim auch sein erstes Tor im Europapokal, als er das 2:0 machte. Danach kam er viermal hintereinander als Einwechselspieler in der Liga zum Einsatz und hatte sich danach als Stammspieler in der Leverkusener Innenverteidigung etabliert. Im Spiel gegen Eintracht Frankfurt am zwölften Spieltag schoss er erstmals ein Tor. In der Folgezeit war Reinartz dann gesetzt und stand in 30 seiner 31 Spiele in der Anfangsformation. Am Ende der Meisterschaftsrunde schloss Bayer als Zweiter ab.


title: Stefan Reinartz

text: Von Sommer 2012 bis zum Auslaufen seines Spielervertrags in Leverkusen arbeitete Reinartz ehrenamtlich als zweiter Co-Trainer der U17-Mannschaft von Bayer Leverkusen.


title: Stefan Reinartz

text: Reinartz’ bis Ende Juni 2015 laufender Vertrag bei Bayer Leverkusen wurde nicht verlängert. Am 16. Mai 2015, dem letzten Heimspiel Leverkusens in der Saison 2014/15, verabschiedete der Verein Reinartz gemeinsam mit Simon Rolfes, der seine Karriere nach dieser Saison beendete, offiziell im Stadion vor dem Spiel gegen die TSG 1899 Hoffenheim.


title: Stefan Reinartz

text: Am 22. Mai 2015 unterschrieb Reinartz einen Zweijahresvertrag bei Eintracht Frankfurt. Sein Bundesligadebüt für Eintracht Frankfurt absolvierte er am 16. August 2015 (1. Spieltag) bei der 1:2-Niederlage im Auswärtsspiel gegen den VfL Wolfsburg; in diesem Spiel erzielte er sein erstes Tor für die Eintracht mit dem Anschlusstreffer in der 19. Minute. Nach der Saison 2015/16 beendete er unter anderem wegen gesundheitlicher Probleme nach mehreren Verletzungen seine aktive Fußballkarriere.


title: Stefan Reinartz

text: Reinartz – ab 2007 für die U19-Nationalmannschaft aktiv – nahm 2008 mit dieser an der U19-Europameisterschaft in Tschechien teil und gewann im Finale mit 3:1 über Italien den Titel. 2008 spielte er viermal für die U20-Nationalmannschaft und ab 2009 gehörte er der U21-Nationalmannschaft an.


title: Stefan Reinartz

text: Am 6. Mai 2010 wurde er durch Bundestrainer Joachim Löw für das Spiel gegen Malta und damit erstmals für die A-Nationalmannschaft nominiert. In diesem Spiel, welches am 13. Mai stattfand, kam er auch zu seinem Debüt für die A-Nationalmannschaft, als er in der 72. Minute für Sami Khedira eingewechselt wurde. Nach längerer Pause folgten noch zwei weitere Länderspiele auf einer Reise der Nationalmannschaft in die USA. Am 29. Mai 2013 wurde er gegen Ecuador in Boca Raton in der 66. Minute für Roman Neustädter eingewechselt und spielte dann am 2. Juni 2013 in Washington, D.C. gegen die Auswahl der USA über die komplette Spielzeit.


title: Stefan Reinartz

text: Bayer 04 Leverkusen


title: Stefan Reinartz

text: 1. FC Nürnberg


title: Stefan Reinartz

text: Nationalmannschaft


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Das Abtei-Gymnasium Brauweiler ist ein Gymnasium in Brauweiler (Nordrhein-Westfalen). Es wurde im Jahre 1973 zunächst als Ableger des Geschwister-Scholl-Gymnasium in Pulheim gegründet, nachdem die damalige Gemeinde Brauweiler seit 1965 versucht hatte, ein eigenes Gymnasium zu gründen. Aufgrund der hohen Anmeldezahlen für das Schuljahr 1974/75 wurde die Zweigstelle des Pulheimer Gymnasiums jedoch schon am 28. Juni 1974 ein eigenständiges Gymnasium im Gebäude des kurz zuvor neugebauten Schulzentrums Brauweiler. Es wird vor allem Schülern aus Brauweiler und den Nachbardörfern Dansweiler, Sinthern, Geyen, Frechen-Königsdorf, Bergheim-Glessen, Köln-Widdersdorf und Köln-Lövenich besucht. Seit November 2010 darf es sich Europaschule nennen. Seit dem Schuljahr 2012/13 wird ein bilingualer Zweig mit Englisch angeboten. Dazu können die Schüler sich zwischen Französisch und Latein als zweite Fremdsprache entscheiden. Auch Spanisch wird in der Oberstufe und als Differenzierungsbereich angeboten.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Das Abtei-Gymnasium bildet seit Sommer 2014 mit der Gesamtschule Pulheim das Schulzentrum Brauweiler. Die Schule verfügt über 46 Unterrichtsräume, einen Musiksaal, eine Mensa, zwei Dreifachsporthallen, eine Bibliothek und ein Selbstlernzentrum. Als Fachräume stehen weiterhin drei Physikräume, drei Chemiesäle, drei Biologieräume, drei Computerräume (inkl. Internetanschluss) sowie die dazugehörigen Vorbereitungsräume und Sammlungen zur Verfügung. Der Name "Abtei-Gymnasium" bezieht sich auf die sich in Brauweiler befindliche Abtei. Ein direkter kirchlicher Zusammenhang besteht nicht. Die Namensgebung erfolgte im Jahre 1991. Davor hieß es "Gymnasium Brauweiler".


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Das Abtei-Gymnasium legt besonderen Wert auf die Förderung des kulturellen Bewusstseins und Handelns. Aushängeschild der Schule ist dabei das KulTour-Profil: Seit dem Schuljahr 2003/04 wird etwa die Hälfte der Schülerinnen und Schüler in KulTour-Klassen unterrichtet. Dabei werden bis zu sechs Wochenstunden Unterricht Projekt- und Produktorientiert in Zusammenarbeit zwischen Lehrkräften und externen Kräften aus darstellender Kunst, Theaterpädagogik, Fotografie etc. erteilt. Die einzelnen Jahrgänge stehen unter unterschiedlichen Schwerpunkten: Klasse 5: Bewegungstheater Klasse 6: Sprechtheater Klasse 7: Schreibwerkstatt Klasse 8: Multi-Kulti Klasse 9: Design In der Oberstufe besteht die Möglichkeit, im KulTour-Profil entsprechende Kurse zu belegen: Jahrgangsstufe EF: Fotografie Jahrgangsstufe Q1: Kurzfilm fiktional Jahrgangsstufe Q2: Dokumentarfilm Daneben gehören vor allem Aktivitäten im musikalischen Bereich (Rock- und Popbands, Big Band, Orchester, Chöre usw.) zum kulturellen Profil der Schule. In den Klasse 5 und 6 werden für die Kinder, die nicht die KulTour-Klassen besuchen in Zusammenarbeit mit der Musikschule La Musica Bläserkurse angeboten, bei denen die Kinder ein Blasinstrument erlernen und ihren Musikunterricht praktischer ausgerichtet erteilt bekommen.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Seit 2003 werden in den einzelnen Fächern kürzere Module in Englisch angeboten zum Erlernen der Fachterminologie. Aktuell können alle Schülerinnen und Schüler sich in ein bilinguales Modul ab Klasse 7 einwählen, hierzu werden in den ersten beiden Jahrgängen 5 und 6 vorbereitende Kurse angeboten. Ab der 7. Klasse wird dann Fachunterricht in den Fächern Erdkunde oder Politik bilingual erteilt.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Das Profil Europaschule wird im großen Sprachenangebot gepflegt sowie in den KulTour-Klassen explizit im 8. Jahrgang unter dem Thema "Multi-Kulti". Neben den Sprachen Englisch, Latein, Französisch und Spanisch kann Italienisch in AGs gelernt werden. Es existiert seit vielen Jahren ein Praktikumsaustausch mit Verona, seit vielen Jahren ist die Schule in Erasmus- und aktuell in Comenius-Projekten in Verbindungen zu vielen anderen europäischen Ländern, so dass die Schülerinnen und Schüler vielfältige Begegnungsmöglichkeiten haben. Seit Juli 2017 ist das Abtei-Gymnasium Mitglied im Netzwerk "Schule ohne Rassismus – Schule mit Courage".


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Das Abtei-Gymnasium ist ebenfalls als "Schule der Zukunft – Bildung für Nachhaltigkeit" zertifiziert, dies drückt sich vor allem im Differenzierungsbereich der Stufen 8 und 9 sowie verschiedenen AGs aus, hat aber auch ganz praktische Auswirkungen auf den Schulalltag.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Des Weiteren gibt es Veranstaltungen mit externen Gästen wie Autoren, Theater-Ensembles oder Musikern (im Rahmen eines Kultur-Jahres spielte unter anderem die Kölner Band Brings). Auch Veranstaltungen mit externen Partnern werden durchgeführt.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: 1999 bis 2007 wurde eine umfangreiche Brandschutzsanierung des Schulzentrums durchgeführt. 2010 bis 2011 wurde die große Mensa gebaut. Aufführungen finden im Forum des Schulzentrums statt in der eine Empore mit in das Geschehen einbezogen werden kann. Ebenfalls können seit kurzem in der Mensa auf der „Szenenfläche“ Aufführungen stattfinden.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Die Schüler des Abtei-Gymnasiums können an diversen Schüleraustauschen teilnehmen. Die Möglichkeit dazu ergibt sich zum Teil durch die vorbereitende Teilnahme an einer Arbeitsgemeinschaft (AG). Partnerschulen befinden sich in England (Brookfield School in Southampton, Portchester Community School in Portchester), Frankreich (College prive mixte in Neuilly-sur-Seine), Volksrepublik China (Beijing No. 8 High School in Peking), Polen (VI. Liceum Ogolnolesztalcace in Katowitz), Israel (Lady Davis Com School in Tel Aviv), den USA (La Lumiere School in La Porte/Indiana) und der Niederlande (Scholengemeenschap Stevensbeek in Stevensbeek). Außerdem wird seit dem Jahr 2010 ein Schülerberufspraktikumsaustausch in Italien, zwischen dem Abtei-Gymnasium Brauweiler und der Partnerschule IISS M. O. Luciano Dal Cero di San Bonifacio bei Verona, durchgeführt.


title: Abtei-Gymnasium Brauweiler

text: Am Abtei-Gymnasium gibt es zurzeit folgende Arbeitsgemeinschaften (Auswahl):


title: Schwarzenberg (Salzkammergut-Berge)

text: Der Schwarzenberg befindet sich in der Osterhorngruppe, wobei am Aufbau die Gemeinden Elsbethen, ein südlicher Vorort der Stadt Salzburg, sowie Ebenau und Puch bei Hallein Anteil haben. Mit einer Höhe von ist der genau auf der Grenze zwischen Ebenau und Elsbethen gelegene Gipfel der höchste Punkt beider Gemeinden. Am Fuß des Südosthanges befindet sich der Wiestalstausee, der als Speichersee zur Energiegewinnung genutzt wird. Der Name "Salzkammergut-Berge" ist hier unglücklich, weil die Berge in nächster Nähe von Salzburg und Hallein – mit dem einstigen bedeutenden Salzlager Dürrnberg des Fürsterzbistums Salzburg – nicht vorrangig nach dem Zentrum des Salzkammergutes (Bad Ischl und Hallstadt) und den dortigen Salzlagerstätten (also der Habsburgischen "Salzkammer") hin ausgerichtet sind.


title: Patrick Heuscher

text: Patrick Heuscher (* 22. Dezember 1976 in Frauenfeld) ist ein ehemaliger Schweizer Beachvolleyball-Spieler.


title: Patrick Heuscher

text: Heuscher begann seine Volleyball-Karriere beim VC Smash Winterthur. Dort lernte er Stefan Kobel kennen, mit dem er ab 1996 ein Beachvolleyball-Duo bildete. Ihr größter Erfolg war der Gewinn der Bronzemedaille bei den Olympischen Spielen 2004. Im gleichen Jahr gewannen sie das Worldserien-Turnier in Gstaad und wurden Dritter der Europameisterschaft. Im folgenden Jahr zogen sie ins EM-Finale ein und waren bei der World Tour in Paris erfolgreich. 2006 schafften sie neben dem Turniersieg in Roseto degli Abruzzi einen erneuten dritten Rang bei der Europameisterschaft.


title: Patrick Heuscher

text: Daneben war das Team Heuscher/Kobel auch fünffacher Schweizer Meister (2000, 2002, 2003, 2004, 2005). Das Duo Heuscher/Kobel wurde 2004 als Schweizer Team des Jahres geehrt.


title: Patrick Heuscher

text: Nach Kobels Karriere-Ende wurde Sascha Heyer Heuschers neuer Partner. Das von Jürgen Wagner trainierte Duo belegte bei den Europameisterschaften 2007 und 2008 den neunten und fünften Rang. Bei den Olympischen Spielen in Peking schieden Heuscher/Heyer nach der Vorrunde als Gruppendritter aus. Nach vier gemeinsamen Jahren trennte sich das Duo Heyer-Heuscher Ende 2010 aus sportlichen Gründen. Heuscher nahm neu zusammen mit Jefferson Bellaguarda das Ziel Olympische Spiele 2012 in Angriff. Im August 2011 erreichten Heuscher/Bellaguarda bei der EM in Kristiansand Platz Vier.


title: Patrick Heuscher

text: 2012 trennte sich Bellaguarda nach einem neunten Platz an den XXX. Olympischen Sommerspielen in London von Heuscher und beendete seine Profisportkarriere. Im April 2013 folgte Heuscher mit seinem Rücktritt.


title: Patrick Heuscher

text: Heuscher war Athletenbotschafter der Entwicklungshilfeorganisation Right to Play.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Der Sokolow-Zwerghamster ("Cricetulus sokolovi") ist eine zu den Grauen Zwerghamstern gehörende Art der Hamster und vermutlich eng mit dem Daurischen Zwerghamster verwandt. Er bewohnt strauchige Sandgebiete in der Mongolei und im angrenzenden China und ist einschließlich des Schwanzes 9,5 bis 14,6 Zentimeter lang.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Die Kopf-Rumpf-Länge des Sokolow-Zwerghamsters beträgt 77 bis 114 Millimeter, die Schwanzlänge 18 bis 32 Millimeter, die Hinterfußlänge 13 bis 18 Millimeter, die Ohrlänge 13 bis 19 Millimeter und die größte Schädellänge 23 bis 26 Millimeter.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Das Fell der Oberseite ist grau mit einem braungelben oder walnussfarbenen Ton. Es ist heller als das des Transbaikal-Zwerghamsters. Vom Nacken bis zur Schwanzwurzel verläuft ein Aalstrich, der bei jungen Hamstern am markantesten ist und bei älteren Hamstern allmählich zu einem Schatten verblasst. Das Fell der Unterseite ist hellgrau und farblich deutlich von dem der Oberseite abgegrenzt. Die Ohrmuscheln haben die gleiche Farbe wie die Oberseite, jedoch mit einem dunkelbraunen Fleck in der Mitte. Oberseits hat der Schwanz eine ähnliche Farbe, unterseits ist er heller, jedoch ohne scharfe farbliche Trennung. Die Pfoten sind weiß und nicht flach, da die Zehen dazu neigen, sich zusammenzurollen.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Die Chromosomenzahl beträgt 20 und die Gesamtarmzahl der Autosomen 32. X-Chromosom und Y-Chromosom sind submetazentrisch und die Gesamtarmzahl der Chromosomen beträgt 36. Laut Romanenko und Mitarbeitern unterscheidet sich der Karyotyp des Sokolow-Zwerghamsters durch eine Chromosomenspaltung und vier Chromosomenverschmelzungen vom angenommenen ursprünglichen Karyotyp der "Cricetus"-Gruppe.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Vom Langschwanz-Zwerghamster, von den Tibetanischen Zwerghamstern und vom Grauen Zwerghamster unterscheidet sich der Sokolow-Zwerghamster durch den kürzeren Schwanz, der gewöhnlich kürzer als drei Zentimeter ist. Mit dem Daurischen Zwerghamster hat er dieses Merkmal gemeinsam, unterscheidet sich von ihm jedoch durch die grauen Ohrmuscheln mit dem dunkelbraunen Fleck in der Mitte.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Der Lebensraum des Sokolow-Zwerghamsters sind strauchige Sandgebiete. Seine selbstgegrabenen Baue befinden sich gewöhnlich unter Wüstensträuchern. Die Fortpflanzung beginnt Mitte Mai und jährlich werden drei bis vier Würfe mit vier bis neun Jungtieren je Wurf zur Welt gebracht.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Das Verbreitungsgebiet des Sokolow-Zwerghamsters sind das Tal der Seen, die Große Seensenke, die Alashan-Gobi, die Nordgobi und die Ostgobi im Westen und Süden der Mongolei und das Zentrum der Inneren Mongolei in China. Die Weltnaturschutzunion IUCN stuft ihn als weltweit "nicht gefährdet" ein. Für die Roten Listen der Mongolei und Chinas liegen keine ausreichenden Daten vor.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Das Typusexemplar des Sokolow-Zwerghamsters stammt von der Südwestküste des Orog-Sees. Benannt nach Wladimir Jewgenjewitsch Sokolow, wurde es 1988 von Wiktor Nikolajewitsch Orlow und Wassili Michailowitsch Malygin als "Cricetulus sokolovi" beschrieben.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Die bekannten Exemplare wurden zunächst dem Gobi-Zwerghamster zugeordnet (Orlow und Mitarbeiter, 1978; Sokolow und Orlow, 1980; Král und Mitarbeiter, 1984). Aufgrund der ausgeprägten Merkmale der Chromosomen und des Fells der Exemplare wurde dieser daraufhin in Systematiken als eigenständige Art der Grauen Zwerghamster geführt (Honacki und Mitarbeiter, 1982; Corbet und Hill, 1986; Corbet und Hill, 1991; Nowak, 1991). In neueren Systematiken wird dagegen der Sokolow-Zwerghamster als eigenständige Art geführt (Musser und Carleton, 1993; Nowak, 1999; Pawlinow, 2003; Musser und Carleton, 2005; Smith und Hoffmann, 2008). Er wird mit dem Daurischen Zwerghamster und dem Langschwanz-Zwerghamster in der Untergattung "Cricetulus" oder mit dem Daurischen Zwerghamster in der "Cricetulus barabensis"-Gruppe zusammengefasst (Neumann und Mitarbeiter, 2006; Lebedew und Lissowski, 2008).


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Morphologische Untersuchungen des Schädels bestätigen den Status als Schwesterart des Daurischen Zwerghamsters. Zytogenetische Untersuchungen mittels Giemsa-Bänderung lassen dagegen eine nähere Verwandtschaft mit den Mittelgroßen Zwerghamstern vermuten.


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Weiterführende Literatur:


title: Sokolow-Zwerghamster

text: Hauptsächlich verwendete Literatur:


title: Grow!

text: Grow (Eigenschreibweise: grow!) ist die älteste deutschsprachige Zeitschrift für Cannabis-Konsumenten und erscheint alle zwei Monate.


title: Grow!

text: Vertrieben wird "Grow" über Zeitungskioske, Bahnhofsbuchhandlungen und szenenahe Fachgeschäfte wie Headshops und Zeitungsverteiler. Das Verbreitungsgebiet ist neben Deutschland auch die Schweiz, Österreich, die Balearen und die Benelux-Länder. Herausgeber ist die Hanf Verlag Darmstadt GmbH in Liebenau.


title: Grow!

text: Die meisten Artikel der Zeitschrift beschäftigen sich mit dem Thema Cannabis und der Legalisierung des Cannabiskonsums, daneben finden sich aber auch Berichte über aktuelle politische Ereignisse, Musik und Freizeitkultur. Auch über andere Drogen wird aufgeklärt.


title: Grow!

text: Anfang der neunziger Jahre erlebte die Debatte um den Gebrauch von Hanf eine Renaissance, insbesondere durch das sogenannte „Haschisch-Urteil“ des deutschen Bundesverfassungsgerichts von 1994. Das Verfahren basierte auf einer Verfassungsbeschwerde des Lübecker Landgerichts. Das BVerfG sprach sich zwar gegen die generelle Freigabe von Cannabis als Rauschmittel aus, forderte aber die Straffreiheit für den Besitz von geringen Mengen.


title: Grow!

text: 1994 wurde die "Hanf AG" von Studenten in Darmstadt gegründet, um mit Flugblättern und diversen Veranstaltungen, wie Partys, Ausstellungen, Vorträge und Diskussionsplattformen, über den Gebrauch von Cannabis aufzuklären und Vorurteile abzubauen. Bereits im Mai 1994 bereitete die "Hanf AG" eine Großveranstaltung in Darmstadt unter dem Titel „Cannabis Weekend“ vor; es sollten Konzerte und Partys mit Ausstellungen, Vorträgen und Diskussionen verbunden werden. Kurz vor dem geplanten Termin erteilte der Darmstädter Oberbürgermeister allerdings ein Verbot, was einen großen Polizeieinsatz zur Folge hatte, da hunderte von Festivalbesuchern trotzdem anreisten.


title: Grow!

text: Zu diesem Zeitpunkt wurden bereits monatlich kostenlose Rundbriefe (in Form von vier DIN A5 Seiten) verteilt und an hunderte Abonnenten verschickt. Da es 1994 noch keine Hanfmagazine zu kaufen gab, lag es nahe, daraus ein Magazin zu machen, um ein Medium für Hanfkonsumenten bereitzustellen. Sechs Personen, darunter Bela B. von Die Ärzte, gründeten die "Hanf Verlag Darmstadt GmbH". In der Anfangszeit wurden die Heftumschläge des Magazins noch auf Hanfpapier gedruckt, um Hanfpapierfirmen zu fördern; dies war aber wirtschaftlich nicht tragbar, da sich die Kosten auf ein Vierfaches von vergleichbarem holzhaltigen Papier beliefen.


title: Grow!

text: Fast zeitgleich mit der Erstauflage von 60.000 Stück der ersten Ausgabe von "Grow" im März 1995 erschien das „Hanf!“-Magazin am Kiosk. "Hanf!" wurde Ende 2002 eingestellt, nachdem gegen den Herausgeber in der Schweiz ermittelt wurde und er in Untersuchungshaft saß.


title: Grow!

text: Die ersten "Grow"-Magazine wurden veröffentlicht, bis Ende 1996 ein Verfahren vor der Bundesprüfstelle für jugendgefährdende Schriften eröffnet wurde, mit dem Vorwurf, die Zeitschrift würde Jugendliche zum Drogenkonsum animieren und Drogen verharmlosen. Es drohte die Indizierung des Magazins und das Verbot des öffentlichen Verkaufs. Drogenexperten nahmen Stellung zu "Grow" und seinen möglichen Auswirkungen. Radiosender, Zeitungsredaktionen und Fernsehsender wurden auf das Verfahren aufmerksam und berichteten. Schließlich wurden sämtliche Indizierungsanträge abgelehnt.


title: Grow!

text: 2005 wurde vom Jugendamt Jena erneut die Indizierung vor der Bundesprüfstelle beantragt, da – so der Vorwurf – der Konsum von Cannabis in der Zeitschrift verherrlicht würde. Der Verbotsantrag wurde zwar abgelehnt, die "Grow"-Redaktion erhielt allerdings die Auflage, mehr auf jugendgefährdende Inhalte in Leserbriefen und Kontaktanzeigen zu achten.


title: Wahlen 1993

text: Im Jahr 1993 fanden folgende Wahlen statt: Im Jahr 1993 fanden folgende Landtagswahlen statt: Am 5. und 6. Juni in Lettland, die Parlamentswahl in Lettland 1993


title: Renate Ettl

text: Renate Ettl (* 1966 in Landshut) ist eine deutsche Fachbuchautorin mit über 35 Buchveröffentlichungen zum Thema Pferde und Reiten. Sie ist zudem Richterin, Pferdeosteopathin und -physiotherapeutin und leitet einen eigenen Fachbuchverlag für Pferde, Reise und Lyrik, die "Silver Horse Edition". Zudem hat sie eine eigene Therapeuten-Schule auf ihrer "Silver Horse Ranch".


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou () ist eine regionale instrumentale traditionelle chinesische Volksmusik-Ensembleformation, die das chinesische musikalische Genre der „Musik für Blas- und Schlaginstrumente“ () praktiziert, zu der beispielsweise auch die Xi’an-Trommelmusik ("Xi’an guyue") oder die "Musik mit Blas- und Schlaginstrumenten aus dem Süden der Provinz Jiangsu" ("Sunan chuida") in unterschiedlichen Formen zählen, allerdings in anderen Formen und Ausprägungen. Die Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou ist im Gebiet der Stadt Chaozhou ("Teochiu") im östlichen Teil der Provinz Guangdong verbreitet.


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Es werden die "Große Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou" () und die "Kleine Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou" () unterschieden.


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Zu den Instrumenten des Ensembletyps der "Großen Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou" gehören nach "chinamedley.com" die


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Blasinstrumente:


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Schlaginstrumente:


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Streichinstrumente:


title: Gong- und Trommelmusik aus Chaozhou

text: Zupfinstrumente u. a.:


title: Dühlbach

text: Der Dühlbach ist ein knapp 6 Kilometer langer, linker und westlicher Zufluss des Roten Mains in Oberfranken.


title: Dühlbach

text: Der Dühlbach entspringt südwestlich des Kühlochs. Er mündet bei Heinersreuth-Unterwaiz in den Roten Main.


title: Der Mönch

text: Der Mönch ist


title: Wahlen 1997

text: Folgende Wahlen fanden im Jahr 1997 statt:


title: Liste von Rittern des Ordens Pour le Mérite (Militärorden)

text: Diese Liste führt Ritter des Ordens Pour le Mérite auf. Seit seiner Stiftung 1740 durch Friedrich den Großen wurde der Orden bis zum Ende der Monarchie im Königreich Preußen 1918 an insgesamt 5.430 Personen verliehen. Im Ersten Weltkrieg (1914/18) wurde der Orden 687 Mal und das Eichenlaub zum Pour le Mérite 122 Mal verliehen.


title: Alexandra & Konstantin

text: Alexandra & Konstantin () sind ein Musikduo aus Belarus. Es besteht aus der Sängerin Aljaksandra Kirsanawa () und dem Gitarristen Kanstanzin Drapesa ().


title: Alexandra & Konstantin

text: 2004 nahmen sie für Belarus am Eurovision Song Contest 2004 in Istanbul, Türkei, mit dem Song "My Galileo". Sie erreichten jedoch nur den 19. Platz mit 10 Punkten. Dies war Belarus' erste Teilnahme am Eurovision Song Contest.


title: Alexandra & Konstantin

text: Das Lied "My Galileo" wurde auf Englisch gesungen.


title: Hans vom Staal

text: Hans vom Staal (* 1419 vermutlich in Wangen im Allgäu; † 1499 in Solothurn) war Stadtschreiber von Solothurn, Schweiz. Er spielte eine wichtige Rolle in den diplomatischen Verhandlungen Solothurns und bei der Aufnahme des damaligen Zugewandten Orts in die Eidgenossenschaft.


title: Hans vom Staal

text: Hans vom Staal wurde vermutlich in Wangen im Allgäu geboren. Die Familie schrieb sich damals "vom Stall" und "de Stabulo", im 17. Jahrhundert kamen die Schreibweisen "von Staal" und "von Stahl" auf. Heute ist auch für die älteren Familienmitglieder vom Staal üblich. Johann bzw. Hans vom Staal kam um 1455 nach Solothurn. Das Jahr seiner Ankunft ist nicht genau bekannt. Die Angaben in der Literatur schwanken zwischen 1450 und 1456, wobei 1455 oder 1456 am wahrscheinlichsten ist, da sein Amtsvorgänger Johann Etterlin nach dem HBLS noch 1455 Stadtschreiber war und Hans vom Staal erst ab 1457 in den solothurnischen Akten erscheint, bereits als Stadtschreiber. Seine Handschrift ist in den Urkunden auch nicht vor 1456 mit Sicherheit zu erkennen. Die früheren Aufenthaltsorte und Tätigkeiten Hans vom Staals sind unbekannt.


title: Hans vom Staal

text: In Solothurn, wo er das Bürgerrecht erhielt, wurde vom Staal in seinem Amt als Stadtschreiber schnell zum wohlhabenden Mann. Zwar war die Besoldung seines Amtes eher niedrig, jedoch wurde ihm das Privileg gewährt, als einziger in Solothurn rechtsgültige Urkunden auszustellen und überhaupt als Schreiber tätig zu sein. Die Ausstellung von Urkunden war damals sehr teuer, und da jeder rechtsgültige Akt verurkundet werden musste, erklärt sich so die rasche Zunahme des Vermögens von Hans vom Staal.


title: Hans vom Staal

text: 1483 konnte er, bereits im Besitz mehrerer Liegenschaften, vom Fürstbischof von Basel das Dorf Lüttelsdorf (heute Courroux) bei Delsberg als Lehen erwerben.


title: Hans vom Staal

text: Sein Ansehen und Einfluss in Solothurn wuchsen rasch. Hans vom Staal fand für sich als Stadtschreiber eine neue Rolle, die ihn von seinen Vorgängern, die als Stadtschreiber keinen nennenswerten politischen Einfluss hatten, abhebt. Formell besass er im Rat keine Stimme und war nur Protokollführer, jedoch wurde sein Rat in Sachfragen sehr häufig angenommen, da er über eine juristische Bildung verfügte, die den meisten Ratsherren fehlte.


title: Hans vom Staal

text: Besonders stark trat Hans vom Staal aber mit seinen diplomatischen Aufgaben als solothurnischer Gesandter hervor. Er führte schon zu Beginn seiner Amtszeit die Verhandlungen mit dem Junker Thomas von Falkenstein, die zum Erwerb der Herrschaft Gösgen führten, und wurde damit beauftragt, Anleihen in Strassburg, Basel und aargauischen Städten zu beschaffen, um die Kaufsumme aufzubringen. Es blieben in der Folge hauptsächlich die «schwierigen, verwickelten Händel, die der Rat in seine Hände legt».


title: Hans vom Staal

text: Als das Herzogtum Burgund zunehmend zur Gefahr wurde, übernahm Hans vom Staal die Pflege der solothurnischen Beziehungen zu den benachbarten Mächten. Er erschien sehr häufig auf den Tagsatzungen zu Verhandlungen, die das Verhältnis zum Kaiser, zu Österreich und den Reichsstädten des Elsass betrafen. Vom Staal pflegte unter anderem diplomatische Kontakte mit Erzherzog Siegmund von Österreich und sogar mit Karl dem Kühnen. Seine Politik war österreichfreundlich und gegen Bern gerichtet.


title: Hans vom Staal

text: 1481 soll Hans vom Staal eine wesentliche Rolle bei der Aufnahme des Kantons Solothurn in die Eidgenossenschaft gespielt haben. Im Artikel von Franz Fäh über Hans Jakob vom Staal den Jüngeren (1589–1657) in der ADB wird Hans vom Staal als Freund von Niklaus von Flüe bezeichnet. Hans vom Staal ist der wahrscheinliche Auftraggeber der Solothurner Historienbibel der Familie vom Staal, die sich heute als Bestandteil der massgeblich von seinem Ur-Urenkel Hans Jakob vom Staal dem Älteren (1539–1615) ausgebauten vom Staal'schen Familienbibliothek in der Zentralbibliothek Solothurn befindet. Das Buch stammt aus der Werkstatt von Diebold Lauber.


title: Hans vom Staal

text: Am 14. November 1487 gewährte König Maximilian I. (der erst 1508 die Kaiserwürde annahm) Hans vom Staal und seinen Nachkommen ein Wappen:


title: Hans vom Staal

text: Das zentrale Zeichen des Wappens ist somit die Vogel- bzw. Greifenklaue. Vom Staals Sohn Hans Jakob vom Staal (1463–1520) liess dieses Wappen 1519 in die Historienbibel malen. Lieselotte E. Saurma-Jeltsch kommt in ihrer Publikation zur Historienbibel jedoch zum Schluss, dass die Handschrift wahrscheinlich nicht vom Sohn erworben, sondern vom Vater sogar in Auftrag gegeben wurde, besonders wegen der «in den Bildern bei der Detailbetrachtung so auffälligen Abweichungen vom Üblichen zugunsten von Anspielungen für den Besitzer.»


title: Air-India-Flug 182

text: Am 23. Juni 1985 stürzte eine Boeing 747 auf dem Air-India-Flug 182 (Flugnummer: AI182) infolge einer Bombenexplosion vor der Küste Irlands in den Atlantischen Ozean. Die Maschine der "Air India" befand sich auf einem Linienflug von Montréal über London-Heathrow und Neu-Delhi nach Bombay. Bei dem Anschlag kamen alle 329 Insassen ums Leben. Es war bis zu den Terroranschlägen vom 11. September 2001 der schwerste durch Terroristen verursachte Flugunfall.


title: Air-India-Flug 182

text: Ein Zusammenhang mit einer weiteren, rund 55 Minuten zuvor erfolgten Bombenexplosion auf dem Flughafen Tokio-Narita, bei der zwei japanische Gepäckarbeiter getötet und vier weitere verletzt wurden, wird als gesichert angesehen. In diesem Fall befand sich der Sprengsatz in einem Koffer, der aus Vancouver eintraf und in Tokio auf den "Air-India"-Flug 301 nach Bangkok umgeladen werden sollte. Einige Indizien sowie die Tatsache, dass sich keine Terrororganisation zu den beiden Anschlägen bekannte, deuteten darauf hin, dass eine gleichzeitige Sprengung der zwei "Air-India"-Flugzeuge in London und Tokio am Boden das eigentliche Ziel der Terroristen gewesen sein könnte. Am 22. Juni 1985 hatte sich der Abflug der Boeing 747 aus Kanada jedoch verzögert. Ohne die Verspätung wäre der Sprengsatz etwa 45 Minuten nach der Landung in London-Heathrow explodiert.


title: Air-India-Flug 182

text: Die Boeing 747-237B (c/n: 21473/330) mit dem Taufnamen "Emperor Kanishka" und dem Kennzeichen "VT-EFO" war am 30. Juni 1978 werksneu an "Air India" ausgeliefert und seither durchgehend von ihr betrieben worden.


title: Air-India-Flug 182

text: Verantwortlicher Flugkapitän an Bord des "Air-India"-Flugs 182 war Satinder Singh Bhinder. Zum Zeitpunkt der Explosion wurde die Maschine vom Ersten Offizier Hanse Singh Narendra geflogen, während Kapitän Bhinder als "pilot not flying" für den Funkverkehr zuständig war. Als drittes Besatzungsmitglied befand sich der Flugingenieur Dara Dumasia im Cockpit.


title: Air-India-Flug 182

text: Die aus Indien kommende Maschine hatte den Hinflug zum Aéroport international Montréal-Mirabel unter der Flugnummer "AI181" mit planmäßigen Zwischenstopps in Frankfurt und Toronto absolviert, wobei eine Verspätung in Toronto eingetreten war. Der dortige Abflug hatte sich durch die Montage eines zusätzlichen, defekten Triebwerks ("fifth pod"), das an einer Außenlaststation unter der linken Tragfläche zur Reparatur nach Indien überführt werden sollte, um fast eindreiviertel Stunden verzögert. Die Boeing 747 hob um 00:16 UTC, statt wie geplant um 22:35 UTC, in Toronto zur Etappe nach Montréal ab. Dort verzögerte sich der Abflug um eine weitere Viertelstunde, so dass die Gesamtverspätung nun 1 Stunde und 58 Minuten betrug. Um 02:18 UTC startete die Maschine in Montréal-Mirabel mit der geänderten Flugnummer "AI182" zum Rückflug nach Bombay, mit geplanten Zwischenlandungen in London-Heathrow und Neu-Delhi. An Bord befanden sich 329 Personen, 307 Passagiere und 22 Besatzungsmitglieder. Die Ankunft des verspäteten Linienflugs in London war um 8:33 UTC vorgesehen.


title: Air-India-Flug 182

text: Um 07:08 UTC nahm die Besatzung erstmals Kontakt mit der Flugsicherung in Shannon (Irland) auf und erhielt von dieser um 07:10 UTC die Anweisung, den Transpondercode auf 2005 einzustellen. Kurz nachdem das Flugzeug in einer Höhe von 31.000 Fuß (9.500 Meter) in den Bereich der irischen Luftraumüberwachung eingeflogen war, explodierte um 07:14:01 UTC der Sprengsatz im vorderen Unterflurfrachtraum. Die Boeing 747 zerbrach in der Luft und stürzte etwa 190 km südwestlich der irischen Ortschaft Portmagee in den Atlantik, wobei alle 329 Insassen den Tod fanden. Zeitgleich verlor die Luftverkehrskontrolle am Shannon International Airport den Radarkontakt zur Maschine. Weil sie zuvor keinen Notruf aufgefangen hatte, ersuchte die Luftverkehrskontrolle andere Flugzeuge in dem Gebiet, Kontakt mit der vermissten "Air-India"-Maschine aufzunehmen, was jedoch misslang.


title: Air-India-Flug 182

text: Um 07:30:00 UTC erklärte die Luftverkehrskontrolle die Luftnotlage und bat sich in der Nähe befindliche Schiffe sowie das Kriegsschiff "LÉ Aisling" der irischen Marine, nach dem Flugzeug zu suchen. Das Frachtschiff "Laurentian Forest" entdeckte um 09:13 UTC treibende Trümmer und Leichen.


title: Air-India-Flug 182

text: In den ersten Tagen konnten 131 Leichen sowie zahlreiche treibende Trümmer und Gepäckstücke geborgen werden. Das mit Sonar ausgestattete britische Schiff "Gardline Locater" erfasste am 9. Juli 1985 in mehr als 2300 Meter Wassertiefe die Signale des Cockpit Voice Recorders (CVR) und des Flugdatenschreibers (FDR). Beide Geräte wurden mithilfe des von dem französischen Kabelleger "Léon Thévenin" ausgesetzten und gesteuerten Tauchroboters "Scarab 1" gehoben und dann nach Indien gesandt. Ihre Auswertung am 16. Juli in Bombay ergab, dass die Stromversorgung beider Rekorder um 07:14:01 UTC gleichzeitig ausfiel. Etwa eine halbe Sekunde vor Ende der CVR-Aufzeichnung war ein lautes Geräusch zu hören, das auf eine Explosion an Bord und/oder eine explosive Dekompression hindeutete.


title: Air-India-Flug 182

text: Der stark zerstörte vordere Rumpfbereich wurde rund achteinhalb Kilometer entfernt von der restlichen Flugzeugzelle lokalisiert, was die Theorie eines Auseinanderbrechens im Flug erhärtete. Der Zustand und die Position der Wrackteile am Meeresboden wurden mit Kameras erfasst und dokumentiert. Die Bergungsarbeiten wurden bis Ende September 1985 fortgesetzt und hauptsächlich kleinere Trümmerstücke gehoben. Darunter befanden sich mehrere Bleche und Passagiersitze aus dem vorderen Rumpfabschnitt, die zum Teil punktuelle Löcher und Krater aufwiesen. Zudem war die vordere Frachtluke noch während des Fluges aus ihrer Verankerung gerissen und beschädigt worden. Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass eine Explosion im vorderen Unterflurfrachtraum die Maschine zum Absturz gebracht hatte, wobei sie hinter der Tragflächenwurzel in zwei Hälften zerbrach.


title: Air-India-Flug 182

text: Zwischenzeitlich hatten japanische Kriminaltechniker ein am Tatort in Tokio-Narita gefundenes Fragment als Bruchstück eines Radios beziehungsweise Tuners des Typs "Sanyo FMT 611K" identifiziert, in welchem die Terroristen vermutlich den Sprengsatz im Koffer platziert hatten. Das Radio gehörte zu einer Bauserie von 2000 Geräten, die im Jahr 1979 nach Vancouver ausgeliefert worden war. Nachforschungen der kanadischen Polizei in den örtlichen Geschäften ergaben, dass eine Woolworth-Angestellte drei Wochen vor den Anschlägen zwei dieser veralteten Geräte gleichzeitig an zwei Männer verkauft hatte, welche sie vom Aussehen her als Sikhs beschrieb. Die kanadischen Ermittler kamen zu dem Schluss, dass das zweite Radio wahrscheinlich für den Sprengsatz benötigt wurde, der "Air-India"-Flug 182 zum Absturz brachte. Somit ließ sich erstmals eine Verbindung zwischen den beiden Anschlägen herstellen. In den folgenden zwei Jahren konnten japanische Techniker weitere Kenntnisse über den Sprengsatz gewinnen. Als Zeitzünder diente eine digitale Autouhr des Herstellers "Micronta" mit Weckerfunktion, die über eine 12-Volt-Batterie mit Strom versorgt wurde. Zudem waren eine Flasche mit brennbarer Flüssigkeit, Schwarzpulver und eine Sprengkapsel zur Zündung der eigentlichen Ladung verwendet worden, welche aus Dynamit bestand.


title: Air-India-Flug 182

text: Beim Abgleich der Passagierlisten wurde festgestellt, dass ein Fluggast names L. Singh sein Gepäck für den "CP-Air"-Flug 003 von Vancouver nach Tokio mit dortigem "Air-India"-Anschluss nach Bangkok aufgegeben hatte, sein Sitzplatz 38H aber laut Aussagen des Kabinenpersonals und weiterer Personen auf dem Langstreckenflug nach Tokio nicht besetzt war. Eine zweite Buchung auf den Namen M. Singh lag für den "CP-Air"-Flug 060 von Vancouver nach Toronto vor, zudem stand dieser Passagier auf der Warteliste für den "Air-India"-Flug 181/182 von Toronto nach Neu-Delhi. Auch M. Singh hatte seinen Koffer in Vancouver aufgegeben, den Zubringerflug nach Toronto aber laut Zeugenaussagen nicht angetreten.


title: Air-India-Flug 182

text: Die Flugscheine dieser zwei Männer waren am 19. Juni 1985 von einem A. Singh telefonisch reserviert und zunächst auf die Namen Mohinderbel Singh (Vancouver-Tokio-Bangkok) sowie Jaswand Singh (Vancouver-Montreal-Delhi) ausgestellt worden. Noch am selben Tag verlangte der Anrufer die Reservierung für Mohinderbel Singh auf den Namen L. Singh sowie die für Jaswand Singh auf M. Singh zu ändern, wobei er zusätzlich noch eine Umbuchung für M. Singh auf einen "CP-Air"-Zubringerflug nach Toronto statt nach Montreal wünschte. Weil die "Air-India-Maschine" auf dem Teilabschnitt von Toronto nach Montreal bereits überbucht war, konnte M. Singh für den 22. Juni nur noch auf die Warteliste des "Air-India"-Flugs 181/2 gesetzt werden, womit der Anrufer einverstanden war. Eine männliche, als Asiate beschriebene Person holte die zwei auf L. und M. Singh ausgestellten Tickets einen Tag später in einer Verkaufsstelle der "CP Air" in Vancouver ab und bezahlte den Preis von rund 3.000 CAD in bar.


title: Air-India-Flug 182

text: Am 22. Juni fragte ein Mann, der sich als Manjit Singh (M. Singh) ausgab und mit indischem Akzent sprach, um 6:30 Uhr Ortszeit (13:30 GMT) telefonisch im Reservierungszentrum der "CP Air" nach, ob mittlerweile ein Platz auf dem "Air-India-Flug" 181/2 verfügbar wäre. Der Angestellte teilte ihm mit, dass er sich weiterhin auf der Warteliste befände. Angebote einer Umbuchung lehnte der Anrufer ab. Ebenso wurde M. Singh darüber informiert, dass er sein Gepäck erst dann in Vancouver aufgeben könnte, wenn eine Platzbestätigung seitens "Air India" für den Langstreckenflug von Toronto nach Delhi vorläge.


title: Air-India-Flug 182

text: M. Singh versuchte kurz darauf seinen Koffer an einem Schalter der "CP Air" auf dem Flughafen Vancouver aufzugeben und wurde zunächst von der diensthabenden Angestellten Jeanne Bakermans mit dem Hinweis abgewiesen, dass er sich weiterhin nur auf der Warteliste für den Flug nach Indien befände. Der Mann gab daraufhin vor, dass er soeben eine telefonische Platzbestätigung von "Air India" erhalten hätte. Weil sich vor dem Schalter eine lange Warteschlange gebildet hatte und M. Singh weiterhin auf die Annahme seines Gepäckstückes beharrte, nahm die Angestellte den Koffer entgegen und checkte ihn unter Verstoß gegen die Vorschriften auf den "CP-Air"-Flug 060 nach Toronto mit Weiterleitung auf den "Air-India"-Flug 181/2 nach Delhi ein.


title: Air-India-Flug 182

text: Wegen einer weltweiten Terrorwarnung für indische Einrichtungen und Organisationen galten für sämtliche "Air-India"-Flüge ab Anfang Juni 1985 verschärfte Sicherheitsbestimmungen, die auch eine Röntgenkontrolle des Transitgepäcks vor der Verladung auf deren Flugzeuge einschloss. Am Flughafen Toronto-Pearson hatte "Air India" das kanadische Sicherheitsunternehmen "Burns International Security Services" mit der Wahrnehmung dieser Aufgabe beauftragt, das hierzu einen stationären Röntgen-Scanner im Terminal 2 nutzte. Dieser Scanner fiel am 22. Juni gegen 17:00 Uhr Ortszeit (21:00 UTC) aufgrund eines Defekts aus, nachdem etwa 50 bis 70 Prozent des Gepäcks für den "Air-India"-Flug 181/2 kontrolliert worden war. Die Fluggesellschaft wurde hierüber nicht informiert, weil sich der zuständige "Air-India"-Stationsleiter in Urlaub befand und keinen Vertreter ernannt hatte.


title: Air-India-Flug 182

text: Der örtliche Leiter des privaten Sicherheitsdienstes teilte daraufhin Handgeräte des Typs "PD4 Sniffer" an seine Mitarbeiter aus. Diese mit Schnüffelsonden ausgestatteten Geräte reagieren mit einem akustischen Signal auf vorhandene Sprengstoffpartikel in der Luft. Zur Demonstration löste der Sicherheitsleiter einen entsprechenden Alarmton aus. Er versäumte es jedoch, dem Personal mitzuteilen, dass man die Genauigkeit der Geräte deutlich verbessern konnte, indem man gezielt Druck auf die Gepäckstücke ausübt und dadurch Luft aus ihnen entweichen lässt. Während der Überprüfung der restlichen für "Air-India"-Flug 181/2 bestimmten Gepäckstücke gab eines der Geräte einen kurzen Signalton von sich, der sich aber vom akustischen Alarm bei der Demonstration unterschied. Die Sicherheitskräfte gingen daher von einem Fehlalarm aus und unterzogen den betreffenden Koffer keiner weiteren Untersuchung. Ob es sich hierbei um das in Vancouver aufgegebene Transitgepäck von M. Singh handelte, konnte nicht geklärt werden.


title: Air-India-Flug 182

text: Die im späteren Verfahren Beschuldigten gehörten militanten Sikh-Organisationen wie Babbar Khalsa an. Bis zum heutigen Tag gilt der Anschlag auf das "Air-India"-Flugzeug als der größte Massenmord in der kanadischen Geschichte. Von den 329 Todesopfern besaßen 268 Passagiere die kanadische Staatsbürgerschaft; außerdem waren 24 Inder (2 Passagiere und 22 Besatzungsmitglieder) an Bord des Flugzeuges.


title: HC Bellerive Vevey

text: Der HC Bellerive Vevey ist ein ehemaliger Schweizer Eishockeyverein aus Vevey im Kanton Waadt.


title: HC Bellerive Vevey

text: Der HC Bellerive Vevey gewann im Jahr 1909 die erste offizielle Schweizer Meisterschaft. In allen sieben Spielrunden konnte sich Bellerive gegen die Gegner – alle ebenfalls aus der Westschweiz – durchsetzen und gewann den Titel mit dem Punktemaximum und einem Torverhältnis von 63:13.


title: HC Bellerive Vevey

text: In den folgenden vier Jahren gewann Bellerive noch zweimal, in den Jahren 1910 und 1911, den Vize-Meistertitel, bevor die Meisterschaft einmal wegen schlechten Wetters und ein Jahr darauf wegen Kriegsmobilisation nicht ausgetragen wurde. Erst 1917/18 fand sich der Verein wieder in den Ranglisten. Am 6. Januar 1918 gewann der HC Bellerive Vevey seinen ersten Titel der internationalen Meisterschaft. Im darauffolgenden Jahr errang man zwar den nationalen Titel, konnte aber den internationalen Titel nicht verteidigen, nachdem der Final verloren ging.


title: HC Bellerive Vevey

text: Zu einer Besonderheit kam es 1919/20, als Bellerive den Titel zur nationalen Meisterschaft, ohne zu spielen, gewann, da der Gegner (Akademischer EHC Zürich) nicht zum Final erschienen war. In der internationalen Meisterschaft stellte der HC Bellerive Vevey gleich zwei Teams, eines schied aber in der Vorrunde und das zweite in den Viertelfinals aus.


title: HC Bellerive Vevey

text: 1920/21 stiess Bellerive zwar in beiden Meisterschaften in den Final vor, konnte aber keinen der beiden Titel gewinnen. 1926 fusionierte der HC Bellerive Vevey, der insgesamt drei Mal Schweizer Meister und einmal Sieger der internationalen Meisterschaft wurde, mit dem Villars HC zum "Villars-Bellerive HC".


title: Flughafen Juliaca

text: Der Aeropuerto Inca Manco Cápac Internacional ist der Verkehrsflughafen der peruanischen Stadt Juliaca im Departamento Puno.


title: Flughafen Juliaca

text: Derzeit wird der Flughafen von Avianca sowie LAN Perú angeflogen. Beide Airlines bedienen die Routen nach Lima und Cuzco.