title: Friedrich Kleinhapl

text: Er tritt als Solist und Kammermusiker in vielen Metropolen Europas wie London, Paris, Brüssel, Berlin und vielen anderen Städten in Erscheinung, ebenso in den USA, Kanada, Japan, China, Mexiko oder beim Fajr Festival in Teheran. Friedrich Kleinhapl war u. a. auch bei den Wiener Festwochen, dem Wiener Klangbogen, bei den Bregenzer Festspielen, dem Festival Styriarte oder den Haydn-Festspielen Eisenstadt zu hören.


title: Friedrich Kleinhapl

text: Zu den herausragenden Orchesterkonzerten zählen bisher Auftritte unter Valery Gergiev und seinem Mariinsky Orchester, unter Fabio Luisi, Ulf Schirmer und Michael Güttler mit dem Kammerorchester der Wiener Symphoniker, oder mit den Prager Symphonikern. Einladungen zu Solo- und Duoabenden führten Friedrich Kleinhapl darüber hinaus beispielsweise in das Kennedy-Center in Washington DC, den Herkulessaal in München, den Pariser Invalidendom, den Wiener Musikverein oder die Londoner Wigmore Hall.


title: Friedrich Kleinhapl

text: Im Duo spielt Friedrich Kleinhapl seit 2003 mit dem deutschen Pianisten Andreas Woyke. Aus dieser Zusammenarbeit sind bisher fünf CD-Aufnahmen, gemeinsame Konzertreisen in die USA, Brasilien oder nach China, sowie Auftritte zum Beispiel mit Christa Ludwig, Gérard Caussé oder Peter Schmidl hervorgegangen. 2008 wurde die CD „Rachmaninow Franck Sonatas“ des Duos mit dem internationalen „Supersonic Award 2008“ (Pizzicato) ausgezeichnet, 2009 die CD „Beethoven Sonatas 1-3“ mit dem internationalen „Excellentia Award“.


title: Friedrich Kleinhapl

text: Neben seiner Konzerttätigkeit übernahm Friedrich Kleinhapl von 2003 bis 2006 die künstlerische Leitung der ORF Konzertreihe „Eggenberger Schlosskonzerte“.


title: Friedrich Kleinhapl

text: Zwischen Friedrich Kleinhapl und der HYPO Steiermark besteht eine "Kultur.Partnerschaft": seit 2003 begleiten Künstler und Bank einander in ihrer Entwicklung.


title: Friedrich Kleinhapl

text: Seit Juni 2008 spielt Friedrich Kleinhapl ein Violoncello von Giovanni Battista Guadagnini, Piacenza 1743 „ex von Zweygberg“ aus der Sammlung wertvoller Instrumente der Oesterreichischen Nationalbank. Davor spielte er von 1998 bis 2008 das Cello „Giovanni Tononi, Bologna 1681“ aus derselben Sammlung.Die CDs sind, wenn nicht anders erwähnt, bei 'Ars Produktion' erschienen


title: Artur Żmijewski

text: Artur Żmijewski ist der Name folgender Personen:


title: Artur Żmijewski

text: * Artur Żmijewski (Schauspieler) (* 1966), polnischer Schauspieler


title: Europa Service Autovermietung

text: Die Starcar Europa Service Group AG ist eine im Jahre 1965 in Deutschland gegründete Autovermietung. Die Aktiengesellschaft hat seit 1998 den Hauptsitz im nordrhein-westfälischen Solingen. Sie ist ein Mobilitätsdienstleister, welcher mit rund 1400 Vermietstationen europaweit vertreten ist.


title: Europa Service Autovermietung

text: Im Jahr 1965 wurde die "ES Autovermietung GmbH" in Bremen von Heinz Detjen als Europa Service Autoverleih gegründet und später umbenannt. 1988 wurde das Unternehmen Unix Rent GmbH & Co. KG in Wiesbaden ins Leben gerufen. Sechs Jahre später, im Jahr 1994, fusionierten die beiden Unternehmen zur RC Rental Cooperation GmbH & Co. Autovermietung KG. Das Unternehmen tritt hier gegenüber der Automobilindustrie erstmals als einheitlicher Abnehmer auf. Die daraus resultierenden hohen Abnahmemengen führten zu stark verbesserten Einkaufskonditionen für die angeschlossenen Lizenznehmer. 1997 wurde die Umwandlung der Unternehmensform in eine Aktiengesellschaft vollzogen. Später erfolgte die Namensänderung zu Europa Service Autovermietung. Seit 2013 wird die Europa Service Autovermietung mit ihren Tochtergesellschaften Starcar, Starcar Mobility, AutoHopper Deutschland, Drive-CarSharing, Europa Service rent a car und weiteren von den drei Vorständen Jens Erik Hilgerloh, Detlef Kehler und Markus Hoff geführt.


title: Europa Service Autovermietung

text: Die Starcar Europa Service Group bedient über ein Partnernetzwerk, an das europaweit über 650 mittelständische, unabhängige Autovermieter angeschlossen sind, verschiedene Mobilitätswünsche. Die Partner sind zumeist mit eigener Unternehmensmarke auftretende, selbständige Unternehmen und besitzen einen modernen Fuhrpark. Diese haben Modelle aller namhaften Hersteller und ein großes Portfolio an Nutz- und Sonderfahrzeugen. Die Gesellschaft bietet dabei ein Co-Branding über die Lizenzsysteme Europa Service Autovermietung, Starcar und Let’s rent a car an, wobei diese in der zentralen Unternehmenskommunikation seit einigen Jahren keine Rolle mehr spielt. Starcar Europa Service Group ist dabei für ihre angeschlossenen Partner Lizenzgeber, Einkaufsorganisation und Dienstleister.


title: Europa Service Autovermietung

text: Neben dem Firmenkundengeschäft stehen bei der "ES Dienstleistungsgesellschaft" auch Assistance, Unfallersatzfahrzeuge und das Endkundengeschäft im Fokus. Kunden können unter anderem auf ein Servicecenter zurückgreifen, welches jeden Tag rund um die Uhr erreichbar ist.


title: Europa Service Autovermietung

text: Die Tochtergesellschaft "Drive-Carsharing" bietet nachhaltige und emissionsfreie Elektromobilität an. Sie versteht sich als Anbieter für E-Carsharing für Städte, Kommunen und Unternehmen, indem sie individuelle Carsharing-Konzepte für den jeweiligen Bedarf erarbeitet und als Dienstleister umsetzt.


title: Europa Service Autovermietung

text: "Europa Service rent a car" ist eine nationale- und internationale auf Fahrzeughandel spezialisierte Handelsgesellschaft. Sie umfasst den EU-Nettoexport von Fahrzeugen.


title: Europa Service Autovermietung

text: "Autohopper Deutschland" ist ein Franchise-Konzept für die Integration einer Neuwagenvermietung als Shop-in-Shop-Lösung.


title: Europa Service Autovermietung

text: 2017 wurden insgesamt 22.976 Fahrzeuge zugelassen. Diese Ergebnisse spiegeln sich auch in dem konsolidierten Konzernumsatz von über 50 Millionen Euro wider. Seit 2015 veröffentlicht die Firma ihren jährlichen Geschäftsbericht in Form eines Kurzfilms auf Youtube.


title: Europa Service Autovermietung

text: Der Autovermieter betreibt in den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, Italien, Ungarn, den Balearen und in der Türkei, sowie über Kooperationspartner in Schweden und Polen mit "Europa Service" und "Let’s rent a car" zwei voneinander getrennte Lizenznehmersysteme. Das holländische Tochterunternehmen, die "Auto Rent Europa Service Franchise BV", entstand 2000 aus der Fusion der UnixRent Autoverhuur und der AutoRent Nederland. 2008 wurde mit 37 angeschlossenen Partnern ein Stationsnetz an 54 Standorten mit einer Flotte von über 6000 Fahrzeugen betrieben. Seit 2005 ist AutoRent Europa Service in den Niederlanden Marktführer unter den Autovermietern.


title: Europa Service Autovermietung

text: Geschäftsberichte für 2005, 2006 und 2017


title: Max Säume

text: Max Säume (* 5. Juni 1901 in Berlin; † 15. April 1965 in Bremen) war ein deutscher Architekt.


title: Max Säume

text: Säume studierte in den 1920er Jahren Architektur an der Technischen Hochschule Berlin. Schüler von Hans Poelzig, Säume schließt mit Promotion ab. Zunächst war er im Architekturbüro von Hermann Jansen in Berlin tätig. 1932 gründete er in Berlin mit seinem Studienfreund Günther Hafemann ein eigenes Büro. Hier waren sie vorwiegend für städtebauliche Arbeiten planerisch tätig.


title: Max Säume

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg begründeten beide 1948 eine Architektengemeinschaft in Bremen. Nach einigen Industriebauten, den Speicher I und die Getreideanlage im Hafen, konnte das Büro durch Wettbewerbserfolge ein breiteres Aufgabenfeld erreichen. Sie planten und realisierten vornehmlich für die bremische Wohnungsbaugesellschaft GEWOBA Wohnanlagen im Neuenland und in der Neuen Vahr und die Wohnanlage Kohlmannstraße (1956) sowie das Siemens-Hochhaus und das Tivoli-Hochhaus.


title: Max Säume

text: Die "Max-Säume-Straße" in Bremen-Blockdiek wurde nach ihm benannt.


title: Neue Sirene

text: Die deutsche Literaturzeitschrift Neue Sirene wurde 1994 gegründet und erscheint halbjährlich. Gedruckt wird deutschsprachige und internationale Literatur, letztere in der Originalsprache mit deutscher Übersetzung. Die Zeitschrift möchte auf diese Weise die „stilistische und thematische Vielfalt der internationalen Gegenwartsliteratur auffächern“. Zusätzlich enthält jede Nummer auch Kunstfotografien. Als Herausgeberin zeichnet Bettina Hohoff.


title: Neue Sirene

text: Seit Band 21 (2007) erscheint die "Neue Sirene" als Buchreihe unter dem Titel Wegweisende Literatur der Gegenwart (). Das Konzept der Mischung deutschsprachiger und internationaler Literatur wurde beibehalten.  Ab Band 28 (2014) erscheinen digitale, ausdruckbare Ausgaben. Hinzugekommen ist ein eigener Rezensionsteil. Laut Redaktion werden die folgenden drei Gruppen von Autoren gleichberechtigt nebeneinandergestellt:Die "Neue Sirene" veröffentlicht ausschließlich Erstdrucke, dies gilt auch für gut etablierte Autoren wie Jean Cocteau, Emily Dickinson, Imre Kertész, Eugenio Montale, Sylvia Plath und Rainer Maria Rilke. Jeder Nummer ist ein einführendes Editorial vorangestellt. Zu den publizierten Autoren zählen Adonis, Marcel Proust, Safiye Can, Michael Basse, Monika Dieck, Klaus Ebner, Michael Eisele, İsmet Elçi, Simone Frieling, Helga Gruschka, Claudia Höpfner, Dietrich Krusche, Gellu Naum, Lutz Rathenow, Wolfgang Sréter, Renata Zambrzycka, Liao Yiwu, Bülent Kacan, Jörg Neugebauer und andere.


title: Erasmus Braun

text: Erasmus Braun (* um 1540; † 25. Februar 1606) war ein deutscher Bildhauer. Er war Bamberger und Bayreuther Hofbildhauer.


title: Erasmus Braun

text: Erstmals 1568 im Dienst des Erzbischofs von Bamberg mit Umbauarbeiten in der Alten Hofhaltung nachweisbar, errichtete er 1570 nach Plänen von Caspar Vischer den Renaissance-Giebelbau, die Neue Kanzlei und den Treppenturm mit Schneckenstiege. In Bamberg arbeitete er auch am Schloss Geyerswörth, hier nach Plänen Wolfgang Beringers. Er gilt als Meister des Langheimer Hofes (1575) und der Hofapotheke (1577/1578). Nach dem Tode von Jacob Malik in Forchheim wurde er vom Hochstift Bamberg mit dem Bau von zwei Bastionen der Festung Forchheim betraut. Er selbst verewigte sich am Fuß des Erkers des von ihm errichteten Teiles der Alten Hofhaltung.


title: Erasmus Braun

text: Er starb mit 66 Jahren und wurde bestattet auf dem Johannisfriedhof in Nürnberg (Grab Nr. 1862), das Epitaph ist nicht mehr erhalten.


title: Erasmus Braun

text: 1606 heiratete er Margaretha Weiß († 23. Oktober 1617); ihr Epitaph befindet sich in der Pfarrkirche in Walsdorf.


title: Salzkräuter

text: Die Salzkräuter ("Salsola") sind eine Pflanzengattung in der Familie der Fuchsschwanzgewächse (Amaranthaceae).


title: Salzkräuter

text: Salzkräuter sind selten einjährige, krautige Pflanzen, sondern meist Halbsträucher, Sträucher und kleine Bäume.


title: Salzkräuter

text: Die meist wechselständig, selten gegenständig, angeordneten Laubblätter sind ungestielt, einfach und weisen einen glatten Blattrand auf.


title: Salzkräuter

text: Die Blüten stehen einzeln oder in knäueligen Teilblütenständen zusammen, die wiederum in rispigen oder ährigen Gesamtblütenständen zusammen stehen.


title: Salzkräuter

text: Die zwittrigen Blüten sind fünfzählig. Es sind fünf Blütenhüllblätter vorhanden. In jeder Blüte sind nur fünf Staubblätter vorhanden. Der Griffel endet in zwei Narben.


title: Salzkräuter

text: Die Frucht ist kugelig. Der Samenmantel ist schwarz oder braun. Der Embryo ist spiralig. Es ist kein Perisperm vorhanden.


title: Salzkräuter

text: Die Chromosomengrundzahl beträgt x = 9.


title: Salzkräuter

text: Der Gattungsname "Salsola" wurde 1753 von Carl von Linné in "Species Plantarum", Tomus I, S. 222 erstveröffentlicht. Typusart ist "Salsola soda" Der botanische Gattungsname "Salsola" leitet sich vom lateinischen Wort "salsus" für "salzig" ab, entsprechend den Habitaten vieler Arten.


title: Salzkräuter

text: Die Gattung "Salsola" gehört in die Tribus Salsoleae s. str. in der Unterfamilie der Salsoloideae innerhalb der Familie der Amaranthaceae. Auf Grund von molekulargenetischen Daten wurden in der Arbeit von et al. 2007 die Arten der bisher sehr artenreichen (über 100 Arten) Gattung "Salsola" s. l. auf zwei Tribus aufgeteilt: Tribus Salsoleae s. str. und die neue Tribus Caroxyloneae, jeweils mit mehreren Gattungen. Synonyme für "Salsola" s. str. sind: "Darniella" , "Fadenia" , "Neocaspia" , "Hypocylix", "Seidlitzia" , "Salsola" sect. "Coccosalsola" subsect. "Coccosalsola" und "Salsola" sect. "Obpyrifolia" .


title: Salzkräuter

text: Bei der Aufspaltung der Gattung in mehrere Gattungen ist auch für die Gattung "Salsola" im engeren Sinne das Verbreitungsgebiet kleiner. Das Verbreitungsgebiet umfasst seit 2007 das zentrale und südwestliche Asien, Nordafrika und den Mittelmeerraum.


title: Salzkräuter

text: Die Gattung "Salsola" s. str. enthält seit et al. 2007 nur mehr 24 bis 25 Arten:


title: Salzkräuter

text: 2014 schlugen et al. vor, anstelle von "Salsola soda" lieber "Salsola kali" (= "Kali turgida") als neuen Typus für die Gattung "Salsola" festzulegen. Wenn diesem Vorschlag gefolgt wird, werden alle Arten der Gattung "Kali" wieder zu "Salsola" gehören. Für die von et al. zu "Salsola" gerechneten Arten stünde der Gattungsname "Soda" zur Verfügung.


title: Salzkräuter

text: Danach werden nun nicht mehr zu "Salsola" gerechnet:


title: Salzkräuter

text: Bei Salsola inermis wurde eine Symbiose mit einem Steppenrüssler (Conorhynchus pistor) und einem stickstofffixierenden Bakterium (Klebsiella pneumonia) beobachtet. Die Larven des Käfers leben in Lehmkokons an den Wurzeln der Pflanze, die Bakterien im Verdauungstrakt der Käferlarven. Die Ausscheidungen der Käferlarven versorgen die Pflanze mit Stickstoff. Es wurde beobachtet, dass der Befall von den Käferlarven eine positive Auswirkung auf die Pflanzen hat.


title: Salzkräuter

text: "Salsola soda", auch „Mönchsbart“ oder „“ genannt (kürzlich hat sich auch der Begriff „Agretti“ etabliert), wird vor allem in der Italienischen Küche verwendet, dazu werden die jungen, dicken, fleischigen und stängelartigen Blätter roh oder kurz blanchiert und ähnlich wie Spinat verarbeitet. Diese Art wird auch zur Produktion von Pottasche verwendet.


title: Ussolje

text: Ussolje () ist eine Kleinstadt in der Region Perm (Russland) mit Einwohnern (Stand ).


title: Ussolje

text: Die Stadt liegt an der Westflanke des Mittleren Urals etwa 190 km nördlich der Regionshauptstadt Perm am rechten Ufer der hier zum Kamastausee aufgestauten Kama. Am gegenüberliegenden, östlichen Flussufer erstreckt sich die Großstadt Beresniki.


title: Ussolje

text: Ussolje ist Verwaltungszentrum des gleichnamigen Rajons Ussolje.


title: Ussolje

text: Am nördlichen Stadtrand wird die Kama von einer etwa 800 Meter langen Straßenbrücke überquert.


title: Ussolje

text: Der Ort entstand 1606 als Siedlung bei der Salzsiederei "Nowoje Ussolje" ("ussolje" ist eine russische volkstümliche Bezeichnung für Einrichtungen zur Salzgewinnung; der Name bedeutete somit etwa „Neue Salzsiederei“). Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts war der Ort Zentrum der Besitzungen der Familie Stroganow an der Kama und bis ins 19. Jahrhundert Zentrum der Salzförderung des Uralvorlandes, welche sich später nach Beresniki und Solikamsk verlagerte.


title: Ussolje

text: Im Februar 1918 wurde der Ort Verwaltungssitz des Ujesds Solikamsk und erhielt damit faktisch die Stadtrechte, im November 1923 auch Sitz des Okrugs Obere Kama "(Werchne-Kamski okrug)" der bis 1934 bestehenden Oblast Ural. Der Okrugverwaltungssitz wurde im September 1928 nach Solikamsk verlegt, und am 23. Juli 1930 der Okrug aufgelöst. Am 20. März 1932 wurde Ussolje mit einigen weiteren Arbeitersiedlungen in die größtenteils am anderen Kama-Ufer gelegene neugegründete Stadt Beresniki eingegliedert. Am 30. August 1940 wurde Ussolje wieder eigenständige Stadt. In diesem Zusammenhang wurde der gleichnamige Ort in Sibirien zur Vermeidung von Verwechslungen in Ussolje-Sibirskoje umbenannt. Beim Füllen des Kamastausees um 1958 wurde ein Teil der Stadt überflutet.


title: Ussolje

text: Trotz der Überflutung eines Teils der Stadt sind verschiedene Bauwerke des 18. bis 19. Jahrhunderts erhalten, so das "Christi-Verklärungs-Kloster" (/ Spasso-Preobraschenski monastyr) mit gleichnamiger Kathedrale (1724–1731) und Glockenturm (1730) sowie die "Handelsreihen" von 1832. Vom ältesten Gebäude, der "Christi-Abgar-Kapelle" (/ tschassownja Spassa-Ubrussa) aus der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts, ist nur eine Ruine erhalten.


title: Ussolje

text: Seit 1965 existiert ein "Architektonisch-ethnographisches Museum".


title: Ussolje

text: Die Wirtschaft der Stadt wird von Holzwirtschaft und -verarbeitung (Möbelwerk) bestimmt.


title: Sébastien Vaillant

text: Sébastien Vaillant (* 26. Mai 1669 in Vigny, Val-d’Oise; † 26. Mai 1722 in Paris) war ein französischer Botaniker. Er „initiierte die Reform der Botanik“. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „“


title: Sébastien Vaillant

text: Sébastien Vaillant war der älteste Sohn des Kaufmanns Denys Vaillant und dessen Frau Marguerite Pinson. Frühzeitig interessierte er sich für Botanik und kultivierte bereits mit sechs Jahren eine Reihe von Wildpflanzen im Garten seines Vaters. Seinem Vater gefiel diese Neigung nicht. Er lenkte das Interesse seines Sohnes auf die Musik. Seine Fortschritte beim Erlernen des Orgelspiels waren so groß, dass er bereits mit elf Jahren seinem verstorbenen Lehrer am Benediktinerkloster St. Maclaud in Pontoise nachfolgte. Später war er Organist in einem nahegelegenen Nonnenkloster.


title: Sébastien Vaillant

text: Später zeigte Vaillant Interesse für Medizin. Er studierte medizinische Bücher und besuchte regelmäßig das Krankenhaus in Pontoise, an dem er bald als Hilfsarzt beschäftigt wurde. 1688 ging er nach Évreux, um Medizin zu studieren. Hier lernte er den Markgrafen von Goville kennen, der Kapitän eines Füsilierregimentes des Königs war und ihn als Arzt für sein Regiment einstellte. Dadurch nahm Vaillant 1690 an der Schlacht bei Fleurus teil.


title: Sébastien Vaillant

text: 1691 ging er nach Paris und wurde Arzt am Hôtel-Dieu. 1692 ließ er sich in Neuilly als Arzt nieder. Von hier aus besuchte er jede Woche die botanischen Mittwochsvorlesungen, die Joseph Pitton de Tournefort am Jardin du Roi abhielt. Mit Tournefort unternahm er auch mehrere botanische Exkursionen.


title: Sébastien Vaillant

text: Er machte die Bekanntschaft von Guy-Crescent Fagon, der ihn bald darauf als persönlichen Sekretär beschäftigte. Diese Position erlaubte es Vaillant, weiterhin Exkursionen (zum Beispiel gemeinsam mit Antoine-Tristan Danty d’Isnard entlang der Küsten von Normandie und Bretagne) durchzuführen und selbst botanische Vorlesungen am Jardin du Roi abzuhalten. 1699 erhielt Vaillant den Posten des Verwalters des "Cabinet des drogues" am Jardin du Roi. 1702 erhielt er auf Empfehlung von Fagon seine erste offizielle Stellung als Botaniker. Sechs Jahre später wurde er, erneut auf Vorschlag Fagons, „Unter-Demonstrator des Gartens“.


title: Sébastien Vaillant

text: Am 18. Januar 1716 wählte ihn die Académie des sciences zu ihrem Mitglied und 1717 löste er Antoine de Jussieu als Professor für Botanik des Jardin du Roi ab.


title: Sébastien Vaillant

text: Vaillants 1718 erschienene Schrift "Sermo de Structura Florum" zur Sexualität der Pflanzen regte Carl von Linné an, sich genauer mit der Funktion von Staubblatt und Pistill (dem aus Fruchtknoten, Griffel und Narbe bestehende Teil der Blüte) zu beschäftigen. Zwischen 1718 und 1721 hielt er vor der Akademie mehrere Vorlesungen über die Gattung der Korbblütler und ihre Arten sowie eine Vorlesung, die sich kritisch mit der Pflanzensystematik Tourneforts auseinandersetzte.


title: Sébastien Vaillant

text: Vaillant bereitete ein umfangreiches Werk über die Pflanzen der Pariser Umgebung vor. Der am Jardin du Roi beschäftigte Zeichner Claude Aubriet fertigte dafür über 300 Zeichnungen an. Als Vaillant merkte, dass er das Manuskript nicht mehr fertigstellen konnte, sandte er es an Herman Boerhaave. Dieser veröffentlichte das Werk 1727 posthum unter dem Titel "Botanicon Parisiense".


title: Sébastien Vaillant

text: Nach Vaillants Tod verkaufte seine Witwe sein über 9000 Arten umfassendes Herbarium an den König. Es bildet den Grundstock des heutigen Herbariums des Muséum national d’Histoire naturelle in Paris.


title: Sébastien Vaillant

text: Joseph Pitton de Tournefort benannte ihm zu Ehren die Gattung "Valantia" (auch "Vaillantia") der Pflanzenfamilie der Rötegewächse (Rubiaceae). Carl von Linné übernahm später diesen Namen.


title: Insel Amrum

text: Die Insel Amrum ist eine kombinierte Auto- und Personenfähre der Neuen Pellwormer Dampfschiffahrts-GmbH (N.P.D.G.). Das Schiff wurde am 1. Januar 2012 nach rund 42 Jahren Einsatz auf der Föhr-Amrum-Linie von der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum (W.D.R.) an den neuen Eigentümer verkauft.


title: Insel Amrum

text: Gebaut wurde das Schiff 1970 unter der Baunummer 1294 auf der Husumer Schiffswerft in Husum. Der Rumpf wurde von der Schiffswerft Oberwinter in Oberwinter zugeliefert und dort unter der Baunummer S 195 gebaut.


title: Insel Amrum

text: Die Kiellegung des Schiffs erfolgte am 13. November 1969, der Stapellauf am 5. Juni 1970. Fertiggestellt wurde das Schiff, das am 12. Juni durch Käthe Theis getauft wurde, im Juli 1970. Am 9. Juli 1970 fand eine erste Probefahrt statt. 1977 wurde durch die Elsflether Werft in Elsfleth ein Sonnendeck angebaut, um die Kapazität des Schiffes besonders in den verkehrsreichen Sommermonaten zu erhöhen.


title: Insel Amrum

text: Die "Insel Amrum" wurde von der Wyker Dampfschiffs-Reederei zuletzt hauptsächlich als vorübergehender Ersatz für eine der großen Fähren, etwa bei niedrigem Wasserstand, oder zusätzlich bei großem Verkehrsaufkommen eingesetzt. Sie war aber auch in den frühen Morgenstunden im planmäßigen Verkehr zu sichten, dann vor allem zur Güterversorgung von Föhr und Amrum. Außerdem wurde sie zu Gefahrguttransporten eingesetzt. Meist war die Fähre zwischen dem Festlandhafen Dagebüll und Wyk auf Föhr unterwegs. Selten wurde Wittdün auf der namensgebenden Insel Amrum angelaufen.


title: Insel Amrum

text: Im Januar 2012 wurde das Schiff von der W.D.R. an die Neuen Pellwormer Dampfschiffahrtsgesellschaft verkauft. Ab dem 8. Januar 2012 wurde das Schiff von der N.P.D.G. auf der Route Strucklahnungshörn (Nordstrand)–Pellworm eingesetzt.


title: Insel Amrum

text: Die "Insel Amrum" diente zuletzt als Ersatz- und Verstärkungsfähre in der Fährverbindung Nordstrand–Pellworm. Gelegentliche Chartereinsätze auf der Föhr-Amrum-Linie waren möglich. Im Juni 2018 traf die Fähre in Esbjerg in Dänemark ein.


title: Insel Amrum

text: Die dänische Werft Smeedegarden in Esbjerg verkaufte das Schiff 2018 weiter an M. Hjorteseth Shipping AS in Bergen, Norwegen, wo der Umbau zum Arbeitsschiff und die Umbenennung zu "Breiflabben" erfolgen soll.


title: Insel Amrum

text: Das Schiff war zunächst mit zwei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Herstellers MAN (Typ: V 6 V 16/18 TL) mit einer Leistung von jeweils 588 kW ausgerüstet. Nach einer Motorenhavarie wurde im Februar 1972 einer der beiden Motoren durch einen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Herstellers MTU Friedrichshafen (Typ: 12 V 362) mit einer Leistung von 559 kW ersetzt. Die beiden Motoren wirken auf zwei Festpropeller, die sich beide am Heck befinden. Die "Insel Amrum" ist keine Doppelendfähre. Die Höchstgeschwindigkeit der Fähre liegt bei 13 Knoten.


title: Jean-Louis Forain

text: Jean-Louis Forain (* 23. Oktober 1852 in Reims; † 11. Juli 1931 in Paris) war ein französischer Maler, Grafiker und Karikaturist.


title: Jean-Louis Forain

text: Jean-Louis Forain stammte aus einer einfachen Familie, um 1860 zog diese nach Paris. Forain begann seine Karriere als Karikaturist für verschiedene Zeitschriften. Später schrieb er sich an der Kunstschule École des Beaux-Arts ein, um unter Jean-Léon Gérôme und Jean-Baptiste Carpeaux zu studieren. Forains Werke wurde stark von Honoré Daumier und seinen Freunden beeinflusst, darunter waren Claude Monet, Edgar Degas und Édouard Manet. Im Jahr 1879 fand seine erste Ausstellung im Salon de Paris statt, an dem Forain sich bis 1891 regelmäßig beteiligte. In seinen späteren Jahren entstanden zahlreiche Szenen aus dem Justizpalast in Paris und andere Institutionen, sowie soziale Satire des späten 19. Jahrhunderts und frühen 20. Jahrhunderts. 1889 gründete er die heute nahezu in Vergessenheit geratene Zeitschrift Le Fifre, deren Herausgeber und Hauptillustrator er war und die in jeweils nur zehn Exemplaren erschien.


title: Jean-Louis Forain

text: Forain wurde 1923 zum Mitglied der Académie des Beaux-Arts in Paris gewählt, im gleichen Jahr zum Präsidenten der philanthropischen Vereinigung République de Montmartre und 1930 zum Ehrenmitglied (Hon. RA) der Royal Academy of Arts in London. Zudem war er "Commandeur de la Légion d’Honneur" (C. LH).


title: Jean-Louis Forain

text: 1891 heiratete Jean-Louis Forain die Malerin und Bildhauerin Jeanne Bosc (1865–1954), aus der gemeinsamen Verbindung ging ein Sohn (* 1895) hervor.


title: Wolf Beringer

text: Wolf Beringer, auch Wolfgang Beringer (* vor 1580; † nach 1607) war ein deutscher Bildhauer und Baumeister.


title: Wolf Beringer

text: Dieser in Franken tätige Steinmetz ist ab etwa 1580 in Bamberg nachweisbar, war ab 1588 im Hochstift Würzburg für städtische und kirchliche Einrichtungen tätig, dort u. a. bei der Erhöhung des Grafeneckerturms des Würzburger Rathauses um zwei Stockwerke und der Anbringung von Volutengiebeln 1593/94; 1600 ist er mit der Erneuerung der mittelalterlichen Festung Marienberg befasst. Des Weiteren findet man ihn 1593 zum Turmbau der Kirche St. Johannis in Hofheim; 1595 in Weikersheim zum Ausbau des Schlosses, 1596 errichtete er ein schlichtes Spitalgebäude in Haßfurt. Zwischen 1592 und 1607 erneuerte er das Konventsgebäude von Kloster Himmelspforten bei Würzburg.


title: Maggie Rizer

text: Maggie Rizer (* 9. Januar 1978 als Margaret Mary Rizer in Watertown, New York) ist ein US-amerikanisches Supermodel, Schauspielerin und AIDS-Aktivistin.


title: Maggie Rizer

text: Sie wuchs mit drei Geschwistern in Watertown im Norden des US-Bundesstaates New York auf.  Mit 17 begann sie als Model zu arbeiten, nachdem ihre Mutter Bilder zu einer New Yorker Modelagentur geschickt hatte. 1997 hatte sie ihren internationalen Durchbruch als Steven Meisel sie entdeckte und für den italienischen VOGUE fotografierte.


title: Maggie Rizer

text: Nach Steven Meisel’s Entdeckung galt Rizer lange Zeit als eines der wenigen Supermodels. Einige Magazine, für die Rizer arbeitete, sind Vogue, Harper’s Bazaar, Elle, Marie Claire und Cosmopolitan. Sie hatte Anzeigenkampagnen für Marken wie Prada, Calvin Klein, Oscar de la Renta, Max Mara, Chanel, Fendi, Tommy Hilfiger und Versace.


title: Maggie Rizer

text: Als sie 2003 erfuhr, dass ihr Stiefvater, ein Versicherungskaufmann, der für ihre finanzielle Planung verantwortlich war, fast ihr gesamtes Vermögen beim Glücksspiel verloren hatte und außerdem keine Steuern auf ihr Einkommen bezahlt hatte, zog sie sich für mehrere Jahre aus der Öffentlichkeit zurück. Im Jahr 2008 stand sie wieder als Model und Jurymitglied einer Stylingshow vor der Kamera.


title: Maggie Rizer

text: Rizer war vierzehn als ihr öffentlich homosexueller Vater an den Folgen von AIDS starb. Seitdem bemüht sie sich um die allgemeine Aufklärung über HIV.


title: Maggie Rizer

text: Sie ist verheiratet und Mutter zweier Söhne.


title: Paul Griffin (Radsportler)

text: Paul Griffin (* 12. Februar 1973 in Tralee) ist ein ehemaliger irischer Radrennfahrer.


title: Paul Griffin (Radsportler)

text: Paul Griffin gewann 2001 eine Etappe bei der Tour de Hokkaidō und wurde Dritter in der Gesamtwertung. 2003 wurde er Erster der Gesamtwertung beim Ras Connachta. In der Saison 2004 gewann er den Lacey Cup und eine Etappe bei den Surrey League 5 Day und wechselte im Juni zum Giant Asia Racing Team. 2005 war er bei der Azerbaïjan Tour, der Tour of East Java und der Tour d’Indonesia jeweils auf einem Teilstück erfolgreich. Im folgenden Jahr war Griffin bei einigen Rennen erfolgreich. So gewann er die Eintagesrennen Lacey Cup, Des Hanlon Memorial und den Gene Moriarty Cup. Außerdem war er auf zwei Teilstücken der Surrey League 5 Day erfolgreich. In der Saison 2007 gewann er eine Etappe beim Ras Mumhan. 2008 gewann er eine Etappe der Tour of Ulster und 2011 siegte er auf einem Teilabschnitt des Ras Mumhan und beim Killorglin Credit Union Christmas Hamper.


title: Jaskari

text: Jaskari ist der Familienname folgender Personen:


title: Henning Calvör

text: Henning Calvör (* 1686 in Silstedt; † 10. Juli 1766 in Altenau) war ein deutscher Theologe, Lehrer und Gelehrter im Bereich der Bergbautechnik und Mechanik. Er wirkte vor allem in Clausthal im Harz und gilt als geistiger Vater der dortigen Bergschule, die wiederum die Keimzelle für die heutige Technische Universität Clausthal bildet.


title: Henning Calvör

text: Henning Calvör wurde im Oktober 1686 in Silstedt bei Wernigerode als Sohn des Schneiders Tobias Calvör (dessen Vater und Großvater waren die ersten Schulmeister von Silstedt) und der Maria Anna Hurdelhey geboren. (Calvör zu Ehren ist heute die Silstedter Grundschule nach ihm benannt.)


title: Henning Calvör

text: Obwohl aus einfachen Verhältnissen, genoss der fleißige und kluge Junge mit Förderung durch den verwandten Superintendenten Caspar Calvör eine gehobene Schulbildung: Er besuchte die Lateinschule in Wernigerode, das Andreanum in Hildesheim und die Schule in Zellerfeld. Mit Unterstützung der Grafen Ernst und Christian Ernst zu Stolberg besuchte er zweimal die Universität und studierte Theologie. Nach dem Studium kam er 1713 als Lehrer zurück nach Clausthal-Zellerfeld an das Lyzeum, dessen Ephorus der o. g. Caspar Calvör war. Im Jahre 1716 wurde Henning Calvör Konrektor und 1725 schließlich Rektor dieser Schule. Am 13. Juli 1717 heiratete er in Silstedt Catharina Maria Corvinus, Tochter des Silstedter Pastors Friedrich Corvinus. Mit seiner Ehefrau zeugte er sechs Kinder.


title: Henning Calvör

text: Ein Schwerpunkt der Aufgaben des Clausthaler Lyceums war es, den angehenden Berg- und Hüttenbeamten des Harzer Erzbergbaus, die nur praktisch vorgebildet worden waren, auch eine mathematische und naturwissenschaftliche Ausbildung unter besonderer Berücksichtigung des Bergwesens zu geben. Als Lehrer am Lyceum unterrichtete Calvör diese Schüler zunächst in Sprachen und Mathematik, später dann auch in Mechanik und Maschinenwesen:


title: Henning Calvör

text: Obwohl Calvör ja ursprünglich keine technische, sondern eine theologische Ausbildung hatte, erwarb er sich mit der Zeit ein derartiges Fachwissen in den o. g. technischen Gebieten, dass er zu einem ausgewiesenen Kenner wurde und zahlreiche montantechnische Schriften verfasste.


title: Henning Calvör

text: Schließlich regt Calvör an, eine eigene, technische Schule für das Bergwesen zu gründen:


title: Henning Calvör

text: Auch wenn es danach noch einige Zeit dauerte, gilt dieser Denkanstoß allgemein als richtungweisend für die spätere Abspaltung des Schulzweiges Berg- und Hüttenwesen und die Gründung der Bergschule Clausthal, der heutigen Technischen Universität.


title: Henning Calvör

text: Henning Calvör verbesserte und entwickelte auch selbst bergbautechnische Werkzeuge und Maschinen, als bekannteste wohl die mit Wasser betriebene "Harzer Wettertrommel" zur Bewetterung von Gruben, die nach dem Prinzip einer Wasserstrahlpumpe funktionierte.


title: Henning Calvör

text: Im Jahre 1729 legte Calvör schließlich sein Schulamt nieder, nachdem es zu einem Zerwürfnis mit den Stadtverordneten von Clausthal gekommen war, besann sich auf seine theologische Ausbildung zurück und nahm eine Pfarrstelle in der Sankt-Nikolai-Kirche im nahegelegenen Altenau an, wo er 1766 verstarb. An seiner letzten Arbeitsstätte pflegte er neben seiner Pfarrtätigkeit aber auch seine technischen Interessen weiter und vollendete 1763 sein bekanntestes Werk „Beschreibung des Maschinenwesens …“ (lat. "„Acta Historico-Chronologico-Mechanica circa metallurgiam in Hercynia superiori“") und 1765 dessen Fortsetzung „Historische Nachricht von der Unter- und gesamten Ober-Harzischen Bergwerke“. (siehe „Schriften“). Die Stiche in diesen Schriften erstellte sein Sohn Caspar.


title: Bayern (F 217)

text: Die Bayern ist eine Fregatte der Deutschen Marine vom Typ F123 ("Brandenburg"-Klasse). Sie ist die dritte Einheit dieser Klasse und nach dem Freistaat Bayern benannt.


title: Bayern (F 217)

text: Am 28. Juni 1989 erfolgte die Vergabe des Bauauftrages für die spätere Fregatte "Bayern" an die Thyssen Nordseewerke GmbH in Emden und am 16. Dezember 1993 die Kiellegung im Hallendock der Thyssen Nordseewerke. Am 30. Juni 1994 hielt der bayerische Ministerpräsident Edmund Stoiber die Taufrede für die "Bayern". Die Schiffstaufe selbst nahm seine Frau Karin Stoiber vor.


title: Bayern (F 217)

text: Vom 15. Januar bis 1. März 1996 erfolgten die notwendigen Funktionsnachweise und die Erprobung des Schiffes im Hafen und auf See. Die Indienststellung fand am 15. Juni 1996 statt. Die Fregatte "Bayern" unterstand bis zum Januar 2006 dem 6. Fregattengeschwader in Wilhelmshaven, danach wurde sie dem 2. Fregattengeschwader in Wilhelmshaven zugeordnet. Der Freistaat Bayern hat mit dem Tag der Schiffstaufe, dem 30. Juni 1994, die Patenschaft über die Fregatte "Bayern" übernommen.


title: Bayern (F 217)

text: Die Fregatte Bayern unterhält seit 1996 eine Patenschaft zum ersten deutschen SOS-Kinderdorf in Dießen am Ammersee. Die Anregung zu dieser Patenschaft geht auf Karin Stoiber zurück, die Taufpatin der Fregatte Bayern ist.


title: Bayern (F 217)

text: Im Februar 2010 wurde die Patenschaft des Freistaats Bayern durch die Gründung des "Freundeskreis Fregatte Bayern e. V." erweitert.


title: Bayern (F 217)

text: Die "Bayern" war seit ihrer Indienststellung an mehreren Auslandseinsätzen beteiligt, darunter 1999 an der Operation Allied Force in der Adria.Die Fregatte "Bayern" führte vom 2. August 2021 bis zum 18. Februar 2022 eine Präsenz- und Ausbildungsfahrt in den Indopazifik durch, die als erster Aspekt einer neuen deutschen Außenpolitik in dieser Weltregion große mediale Beachtung fand. Laut der damaligen Bundesverteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer sei der Einsatz der Bundeswehr auch notwendig, um Chinas Machtstreben einzudämmen. Die "Bayern" war im Seegebiet zwischen dem Horn von Afrika, Australien und Japan unterwegs sein. Der damalige Inspekteur der Marine, Vizeadmiral Kay-Achim Schönbach, erklärte, die Fahrt der Fregatte "Bayern" solle unter anderem unterstreichen, dass Deutschland auf der Seite seiner internationalen Partner für die Freiheit der Seewege und die Einhaltung des Völkerrechts in der Region eintrete. Zum Auftrag gehört außerdem eine Beteiligung an Überwachungsmaßnahmen zu UN-Sanktionen gegen Nordkorea, die Teilnahme an internationalen Übungen und das Wahrnehmen von Repräsentationsaufgaben.


title: Manfred Enzensperger

text: Manfred Enzensperger (* 24. August 1952 in Köln) ist ein deutscher Schriftsteller.


title: Manfred Enzensperger

text: Nach dem Abitur studierte Manfred Enzensperger Anglistik, Germanistik und Erziehungswissenschaft an den Universitäten Köln, Cambridge und Yale (USA). Bis 2017 war er als Fachleiter in der Gymnasiallehrerausbildung am Studienseminar in Leverkusen tätig.


title: Manfred Enzensperger

text: Enzensperger schreibt in erster Linie Gedichte, die in zahlreichen Anthologien und Literaturzeitschriften veröffentlicht wurden.


title: Manfred Enzensperger

text: Erste Gedichte entstanden in der von Ekkehard Skoruppa und anschließend von Norbert Hummelt geleiteten Kölner Schreibwerkstatt, an der u. a. auch Marcel Beyer, Dieter M. Gräf und Barbara Maria Kloos teilnahmen.


title: Manfred Enzensperger

text: 1999 debütierte er mit dem Gedichtband "Sperrbezirk". Es folgen weitere Gedichtbände ("Semiopolis" 2002, "Zimmerflimmern" 2007, "Endlich Boppard" 2010), die die Tradition der Städtelyrik auf überzeugende Weise fortführen. Sie sind viel mehr als Momentaufnahmen örtlicher Gegebenheiten, da sie durch Überhöhungen Bedeutungen immer wieder reflektieren und die Stadt als Zeichensystem thematisieren. So sieht die Neue Zürcher Zeitung in Manfred Enzensperger "einen sensiblen Seismographen moderner Städtelandschaften".


title: Manfred Enzensperger

text: Im Nachwort zu Manfred Enzenspergers "und wenn du aus dem haus gehst ist dort der tag" schreibt Ilma Rakusa: "Als Leser wird man Enzenspergers Wahrnehmungssensibilität und kühne Kunst, diese in Sprache zu fassen, als große Bereicherung empfinden. Auf Abbildhaftigkeit ist kein Verlass, was uns entgegentritt, hat bereits manche Verfremdung hinter sich. Doch gerade so lernen wir sehen, auf neue, nie dagewesene Weise".


title: Manfred Enzensperger

text: 2003 spürte Manfred Enzensperger mit sieben Lyrikern der Frage "Wie entstehen Gedichte?" auf Schloss Elmau nach. In der 2005 im Dumont Verlag erschienenen Anthologie "Die Hölderlin Ameisen, Vom Finden und Erfinden der Poesie" sind 36 Autoren versammelt, die den Entstehungsprozess ihrer Gedichte durch Materialien und Gedichte sichtbar werden lassen.


title: Manfred Enzensperger

text: Mit Gedichten aus "Semiopolis" und "Endlich Boppard" war Manfred Enzensperger 2002 und 2010 Finalist beim Lyrikpreis Meran.


title: Manfred Enzensperger

text: Manfred Enzensperger lebt in Köln und Leverkusen.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Gemeinsam mit den Kreuzfahrern, kamen auch Geistliche ins Heilige Land. Bischöfe, Kanoniker, einfache Priester und Mönche begleiteten das Heer als Seelsorger. Während die Einen wieder in ihr Heimatland zurückkehrten, blieben andere im Land. Sie bildeten den Boden der lateinischen Kirche der Kreuzfahrerstaaten.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Offensichtlich hatte man sich vor den Kreuzzügen keine Gedanken über die Errichtung einer Kirchenstruktur in den Kreuzfahrerstaaten gemacht. Man wollte wohl die alten Strukturen, welche im griechischen Kirchensystem weitgehend überlebt hatten, übernehmen. Möglicherweise dachte man daran, die griechischen Bischöfe und Geistlichen, durch lateinische zu ersetzen. Hilfskonstruktionen der Übergangszeit und europäische Vorstellungen führten jedoch zu einer neuen Mischform aus alt und neu.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: So setzte man noch vor der Eroberung Jerusalems einen Bischof in Ramla ein, einem Bischofssitz, welcher offensichtlich unbesetzt war. Da er jedoch einen Metropoliten benötigte, unterstellte man ihn dem Patriarchen von Jerusalem, welchen man in Kürze erwählen würde. Hiermit hatte man jedoch bereits das alte Kirchensystem durchbrochen, welches den Patriarchen aus den Metropoliten heraushob. Nun war er selbst zum Metropoliten geworden.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Bei der Errichtung neuer Bischofssitze hielt man sich jedoch tatsächlich an die historischen Bistümer. Sollten die alten Bischofsstädte nicht mehr existent sein, so wurde er in eine neue Stadt verlegt. Ein beständiges Problem der Metropoliten war die Anzahl der Suffragane. Da eine ordentliche Kirchenprovinz aus einem Metropoliten mit drei Suffraganen bestand, so konnte, außer Tyrus, kein Metropolit die nötige Anzahl von Suffraganen erreichen. Hierdurch sah man sich zu Hilfskonstruktionen genötigt. So errichtete man Bistümer, welche nicht besetzt wurden, oder erhob auch Äbte zu Suffraganen.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Wie in der alten Kirche, so teilten die Patriarchen von Antiochien und Jerusalem die Kirchenprovinzen unter sich auf. Hierbei erhielt das Patriarchat von Jerusalem die Kirchenprovinzen des Königreichs Jerusalem, die übrigen fielen an das Patriarchat von Antiochien. Ein Streitpunkt war jedoch die Kirchenprovinz Tyrus, welche im Königreich Jerusalem und der Grafschaft Tripolis lag. Um die Zerreißung seiner Kirchenprovinz zu verhindern, versuchte der Erzbischof, in Rom eine Exemtion seiner Kirchenprovinz herbeizuführen. Doch sprach der Papst die Kirchenprovinz dem Patriarchen von Jerusalem zu. Dies führte dazu, dass der Erzbischof seinen Einfluss auf die Suffraganbistümer außerhalb des Königreichs Jerusalem verlor, da der Patriarch von Antiochien ihre Verwaltung nicht herausgab. Eine Ausnahme bildete auch das Bistum Bethlehem, welches dem Papst unmittelbar unterstellt war.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Zur wirtschaftlichen Ausstattung der Bistümer verwendete man, soweit bekannt, die Güter ihrer griechischen Vorgänger. Waren diese nicht vorhanden, so mussten sie durch den Landesherren ausgestattet werden. Wie in Europa, so bestand die Ausstattung vor allem aus Gütern. Hierzu kam jedoch noch der Kirchenzehnt. Anders als in Europa wurde dieser durch die Grundherren an den Bischof selbst gezahlt, nicht durch die einfachen Gläubigen und auch nicht an die Pfarreien. Er wurde nur durch lateinische Christen entrichtet.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Eine Besonderheit waren auch die nicht besetzten Bistümer. Sie waren wohl auch niemals zur Besetzung gedacht gewesen, besaßen sie doch lediglich den Kirchenzehnten, aber keine Güter. Sie wurden durch den Metropoliten verwaltet, welcher den Kirchenzehnten jedoch nicht aus dem Diözesangebiet entfernen durfte. Da die Rechte des Bischofs auf der Kathedrale lagen, gab es hier oftmals ein Neben- und Durcheinander zwischen dem Metropoliten als Vertreter des Bischofs und dem Pfarrer der Kathedrale, welcher der Vertreter des Bistums war.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Es gehörte zum Statussymbol eines Barons, dass er auf dem Gebiet seiner Baronie einen eigenen Bischof hatte. So ist es nicht verwunderlich, dass diese einen nicht unbedeutenden Einsatz zur Gründung von „Landesbistümern“ zeigten. Zumal ein Bischof im eigenen Land den Einfluss von außerhalb verringerte.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Zu den Besonderheiten der Kreuzfahrerstaaten gehörte es auch, dass man lediglich den Erzbischöfen und verschiedenen Äbten den Ehrentitel „Venerabilis“ zugestand, während die normalen Bischöfe leer ausgingen. Innerhalb der Bistümer kannte man auch keine Namenszählung, wie z. B. Wilhelm II. von Tyrus, sondern man zählte die Bischofsreihe durch, also Wilhelm, dritter Bischof von Tyrus.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Das Netz der Pfarrgemeinden der Kreuzfahrer war nicht sehr dicht. Die erste Pfarrkirche des Bistums war hier stets die Kathedrale und es wird wohl auch nur wenig andere Pfarrkirchen innerhalb eines Bistums gegeben haben. Erst mit der Zeit erhöhte sich die Zahl, da verschiedenen Gruppen, z. B. Venezianer oder Pisaner, eigene Kirchen errichteten. Deren Pfarrrechte bezogen sich dann aber lediglich auf die entsprechenden „Landsleute“.


title: Kirche in den Kreuzfahrerstaaten

text: Durch alle Zeiten hindurch war der Klerus der Kreuzfahrerstaaten stark mit Europäern durchsetzt, doch gab es auch eine Anzahl von Geistlichen, welche in den Kreuzfahrerstaaten geboren worden waren. Hierbei gab es, da die Zahl der Einheimischen wohl noch so hoch war, jedoch keinerlei Reibereien. Wenn es auch Bischöfe aus den Kreuzfahrerstaaten gab, so kam doch gerade ein Großteil derselben aus Europa.


title: Fabiano Eller

text: Fabiano Eller dos Santos (* 16. November 1977 in Linhares, Brasilien) ist ein brasilianischer Fußballspieler. Er spielt zurzeit bei Red Bull Brasil in Brasilien.


title: Fabiano Eller

text: Seinen ersten Profivertrag unterzeichnete er bei CR Vasco da Gama, wo er von 1996 bis 2000 spielte. Danach wechselte er zu Palmeiras São Paulo. Ein weiteres Jahr später unterzeichnete er bei Flamengo Rio de Janeiro. Ab der Saison 2004/2005 spielte Eller beim Al-Wakrah SC in Katar seine erste Auslandssaison. Nach einem halben Jahr zog es ihn zurück nach Brasilien zu Fluminense Rio de Janeiro. Im Sommer 2005 wechselte er in die Türkei zu Trabzonspor. Im Januar 2006 war das Engagement auch dort zu Ende. Die Wanderschaft ging weiter. Von Februar bis Dezember 2006 heuerte Eller beim SC Internacional an, wo er die Clubmeisterschaft holen sollte. Danach führte der Weg wieder zurück nach Europa zu Atlético Madrid. Bei den Spaniern dauerte das Engagement immerhin von Januar 2007 bis Juli 2008. Seit dem Sommer 2008 ist er wieder in Brasilien beim FC Santos unter Vertrag. Nach einem Jahr wurde er an den SC Internacional verkauft.


title: Fabiano Eller

text: Der 1,83 Meter große Innenverteidiger ist vor allem bekannt für seine Kopfballstärke und sein gutes Stellungsspiel. Ebenso sorgt Eller bei Standards oft für Gefahr. Er hat ein Länderspiel für Brasiliens Nationalmannschaft absolviert.


title: Horst Uhlemann

text: Horst Uhlemann (* 9. Januar 1928 in Bamberg; † 20. August 2011 in Kulmbach) war ein deutscher Verleger. Von 1968 bis 2003 war er Geschäftsführer des Verlagshauses Baumann GmbH + Co KG in Kulmbach.


title: Horst Uhlemann

text: Horst Uhlemann wurde 1928 als Sohn der Verlegerin Hilde Uhlemann, der Tochter des Verlagsgründers Ekkefried Caspar Baumann, in Bamberg geboren. Am 1. Juli 1968 trat er die Nachfolge seiner Mutter in der Geschäftsführung des Verlages an. Unter seiner Ägide wurde das Stammhaus mit dem Zeitungstitel "Bayerische Rundschau" und einer großen Rollenoffsetdruckerei wesentlich modernisiert. Mit dem Ankauf des "Coburger Tageblattes" sowie von Beteiligungen an den lokalen Rundfunkstationen "Radio Plassenburg" in Kulmbach und "Radio eins" in Coburg sowie der Internettochter "ONCOM" wurde das Geschäftsfeld erweitert.


title: Horst Uhlemann

text: Anfang 2003 zog Uhlemann sich nach den Feiern zum 100-jährigen Firmenjubiläum in den Ruhestand zurück und verkaufte die Firma an den "Fränkischen Tag" in Bamberg.


title: Gustaw Gwozdecki

text: Gustaw Gwozdecki (* 23. Mai 1880 in Warschau; † 8. März 1935 in Paris) war ein polnisch-französischer Bildhauer, Maler, Grafiker und Kunstschriftsteller.


title: Bjørn Ianke

text: Bjørn Ianke (* 1948 in Hamar; † 15. März 2002 in Frankfurt am Main) war ein norwegischer klassischer Kontrabassist.


title: Bjørn Ianke

text: Nach mehreren Jahren in Fredrikstad zog Bjørn Iankes Familie nach Bodø in Nord-Norwegen. Ianke hatte bereits begonnen, Klavier zu spielen, und fand mit 16 Jahren zum Kontrabass. Seine ersten professionellen Engagements waren Auftritte in Restaurants mit dem Björn Ianke Trio, in dem er Klavier spielte.


title: Bjørn Ianke

text: Björn Ianke studierte Kontrabass bei Henrik Lindemann in Oslo, danach bei Ludwig Streicher in Wien. Er studierte auch kurz bei dem Berliner Philharmoniker Klaus Stoll.


title: Bjørn Ianke

text: Ianke war Mitglied des Oslo Philharmonie Orchesters und Solobassist des Württembergischen Staatsorchesters in Stuttgart, der Philharmonie Bergen, dem Norwegischen Opern Orchester und des Orchesters des Königlichen Theaters Kopenhagen. Dazu war er ein vielbeschäftigter Solist in Norwegen und außerhalb – 1989 Internationales Musik Festival Bergen, 1991 Nordic Music Festival Göteborg, und 1993 mit dem Norwegischen Bläser Ensemble beim Rheinischen Musik Festival Essen. Wichtige Solo-Konzerte gab er in Stockholm, Berlin und auf dem Internationalen Kontrabass Festival BASS 94 in Avignon, wo er zwei Solo-Konzerte gab. Er unterrichtete sechs Jahre lang Kontrabass an der Grieg Academy in Bergen.


title: Bjørn Ianke

text: Ianke arbeitete immer wieder mit Komponisten zusammen und spielte Premieren mehrerer Werke für Kontrabass. Besonders mit der Dichterin Cecilie Löveid war er auch bei Theaterproduktionen involviert.


title: Flughafen Tanger-Boukhalef

text: Der ca. hochgelegene Flughafen Tanger-Boukhalef (IATA-Code TNG, ICAO-Code GMTT, , auch Aeroport Tanger Ibn Batouta) ist der internationale Flughafen der Stadt Tanger in Marokko. Er liegt rund 14 km  südwestlich des Stadtzentrums.


title: Flughafen Tanger-Boukhalef

text: Der Flughafen verfügt über eine 3500 m lange und 45 m breite Asphalt Start- und Landebahn; eine ältere 2000 m lange Bahn ist geschlossen. Es können sieben Jets abgestellt werden. Tanger-Boukhalef hat neben dem Flughafen Casablanca die längste marokkanische Start- und Landebahn. Der Flughafen Tanger ist für jeden Flugzeugtyp geeignet, auch für die Boeing 747-400, wie sie die Royal Air Maroc verwendet. Der Flugbetrieb läuft täglich 24 Stunden.


title: Flughafen Tanger-Boukhalef

text: Der Flughafen wurde im Jahr 2008 fertiggestellt und in "Aeroport Tanger Ibn Batouta" umbenannt. Der Flughafen umfasst eine Start- und Landebahn, sowie ein hochmodernes Terminal, welches allerdings über keine Fluggastbrücken verfügt. Aufgrund der Größe des neuen Terminals wird die jährliche Kapazität auf etwa 1,5 Mio. Passagieren pro Jahr geschätzt.


title: Flughafen Tanger-Boukhalef

text: Verschiedene Fluggesellschaften betreiben sowohl nationale als auch internationale Flüge.


title: Flughafen Tanger-Boukhalef

text: "Quelle:" Statistiques de l'Aéroport de Tanger


title: Steif

text: Das Adjektiv steif bezeichnet:


title: Steif

text: Steif ist der Name folgender Personen:


title: Steif

text: Siehe auch:


title: Deniece Williams

text: Deniece Williams (* 3. Juni 1950 in Gary, Indiana; eigentlicher Name "June Deniece Chandler") ist eine US-amerikanische R&B- und Gospel-Sängerin, der auf dem Höhepunkt ihrer Karriere in den 1970er und 1980er Jahren Nummer-eins-Erfolge in den britischen und amerikanischen Pop-Charts gelangen. Ferner schaffte sie auch den Sprung an die Spitze unterschiedlicher Genre-Charts wie R&B, Disco bis hin zu Adult Contemporary. Zu ihren international erfolgreichsten Aufnahmen gehören "Free" (1977), "Too Much, Too Little, Too Late" (1978, mit Johnny Mathis) und "Let’s Hear It for the Boy" (1984). Im Anschluss an diese Hits nahm sie eine Reihe von Gospel-Alben auf, die ihr insgesamt vier Grammys einbrachten.


title: Deniece Williams

text: In ihrer Jugend sang Deniece Williams Gospel im Kirchenchor. Nach der Schule machte sie erst einmal ein Praktikum im Krankenhaus, bevor sie 1968 und 1969 als "Denise Chandler" bzw. "Deniece Chandler" diverse erfolglose Singles für kleinere Plattenfirmen aufnahm. Durch die Beziehungen eines Cousins durfte sie Anfang der 1970er Jahre bei Stevie Wonder vorsingen und wurde schließlich in sein Backgroundtrio Wonderlove aufgenommen. Williams war in der Folge unter anderem auf dem zweiten Album "Stevie Wonder Presents Syreeta" (1974) von Wonders ehemaliger Ehefrau Syreeta zu hören. Außerdem sang sie noch im gleichen Jahr im Hintergrund von Minnie Ripertons zweitem Soloalbum "Perfect Angel". Riperton war zuvor ebenfalls Mitglied von Wonderlove gewesen. Williams wurde in den folgenden Monaten von stilistisch so unterschiedlichen Künstlern wie Kenny Rankin, Esther Phillips, Iron Butterfly, Linda Lewis und Roberta Flack als Backgroundsängerin verpflichtet. Bestärkt durch diese Arbeiten entschied sich Williams ihre seit den späten 1960er Jahren vernachlässigte Solokarriere fortzuführen.


title: Deniece Williams

text: Mit musikalischer und produktionstechnischer Unterstützung der Mitglieder von Earth, Wind & Fire entstand ihr Debütalbum "This Is Niecy" (Kosename für Deniece) bei Columbia Records. Die erste Single "It's Important to Me" war 1976 ein erster Achtungserfolg und in den US-Clubs und -Diskotheken erfolgreich. Der Durchbruch kam aber mit der Veröffentlichung der Single "Free". Das Lied erreichte Platz 2 in den Black-Singles-Charts in den USA und in Großbritannien war es sogar ein Nummer-1-Hit in den Popcharts. Dort kam auch eine weitere Auskopplung, "That's What Friends are for", unter die Top-10. Trotz ihrer Erfolge in diesen säkularen Genres, blieb sie auch der Gospel-Musik treu: So enthielten ihre nachfolgenden Alben stets einen religiösen Song.


title: Deniece Williams

text: Obwohl Deniece Williams zusammen mit Riperton zwischendurch wieder für Wonder auf dessen mit vier Grammys ausgezeichneten Album "Songs In The Key Of Life" mitarbeitete, erschien bereits ein Jahr nach dem Solodebüt ihr zweites Album "Song Bird". Es blieb vom Erfolg zwar deutlich hinter den Anfängen zurück, aber wiederum kurz darauf entstand ein gemeinsames Album mit dem Erfolgssänger Johnny Mathis. Das nach ihrem Hit "That's What Friends are for" betitelte gemeinsame Werk erreichte in Großbritannien und den USA die Top-20 und gehört zu Williams erfolgreichsten Werken. Das Duett "Too Much, Too Little, Too Late" war ihr erster Nummer-1-Hit in den USA und Platz 3 in England.


title: Deniece Williams

text: Auch in den folgenden Jahren konnte sie sich gut im Geschäft halten. Mit "I've Got the Next Dance" hatte sie 1979 einen Nummer-1-Disco-Hit. Dann wechselte sie zum neu gegründeten Label ARC ihres Produzenten Maurice White und konnte zwei weitere Alben etablieren. Ein weiterer Höhepunkt war ihr 1982er Album "Niecy", mit dem sie ein zweites Mal unter die Top 20 in den USA kam. Daraus stammt der Top-10-Hit "It's Gonna Take a Miracle", zugleich ihre zweite Nummer 1 in der Black-/R&B-Hitliste.


title: Deniece Williams

text: Danach folgte ein Ausflug zu Film und Fernsehen. Erneut im Duett mit Johnny Mathis sang sie den Titelsong "Without Us" zur erfolgreichen Fernsehserie "Familienbande". Und schließlich trug sie 1984 zum Kinohit "Footloose" den Titel "Let's Hear It for the Boy" bei. Nach Kenny Loggins' Titelsong "Footloose" wurde es die zweite Nummer 1 aus dem Soundtrack des Tanzfilms und Deniece Williams' erfolgreichste Single. Sie erreichte weltweit die Charts und kam auch in die Top-10 in Deutschland und die Top-20 in der Schweiz.


title: Deniece Williams

text: Die folgenden Jahre brachten eine musikalische Neuorientierung bzw. eine Rückkehr zu Williams’ Wurzeln, dem Gospel. Während sie mit den Mitte der 1980er Jahre bei Columbia veröffentlichten drei Alben nur mittelmäßige Platzierungen in den R&B-Charts erreichte, bedeutete das 1986 bei "Sparrow Records" veröffentlichte Album "So Glad I Know" ihren Durchbruch im Gospel-Bereich; es erreichte die Top 10 der Gospel-/Contemporary-Christian-Charts. Für die das darauf enthaltene Duett mit Sandi Patti "They Say" und die Solo-Nummer "I Surrender All" erhielt sie im Folgejahr zwei Grammy-Auszeichnungen. Für den Titel "I Believe In You" folgte im Jahr darauf die dritte Auszeichnung mit dem wichtigsten US-amerikanischen Musikpreis. Das 1989 veröffentlichte Album "Special Love" konnte sich auf Position 11 platzieren.


title: Deniece Williams

text: In den 90er Jahren wurde es etwas ruhiger um Deniece Williams. Sie war zwar gelegentlich als Gastsängerin auf den Alben anderer Musiker vertreten, veröffentlichte aber bis zum 1996 erschienenen "Love Solves It All" kein eigenes Album. In diesem Jahr startete sie auch eine Radiosendung über Gospelmusik für die britische BBC. 1998 folgte noch einmal ein Höhepunkt ihres Gospelschaffens mit dem Album "This Is My Song", für das sie ihren vierten Grammy verliehen bekam. Es erreichte Platz 14 der Gospel-Charts.


title: Deniece Williams

text: Nach einer weiteren längeren Veröffentlichungspause hatte sie 2007 ein kleines Comeback, als sie nach fast 20 Jahren mit der CD "Love, Niecy Style" wieder in die R&B-Charts zurückkehren konnte. Sie erreichte Platz 41. 2011 war Williams Thema der Doku-Reihe "Unsung" auf dem afro-amerikanischen TV-Sender TV One. Diese Reihe widmet sich R&B-Stars, die weniger Aufmerksamkeit als andere erhielten. Im Rahmen der Sendung kamen unter anderem Stevie Wonder, Johnny Mathis, Tatyana Ali, Thom Bell und Maurice White zu Wort.


title: Deniece Williams

text: Deniece Williams war drei Mal verheiratet. Die Ehen mit Ken Williams, Christopher Joy und Brad Westering wurden geschieden. Williams ist Mutter von vier Söhnen.


title: Deniece Williams

text: Weitere Alben


title: Christine Hawighorst

text: Christine Hawighorst (* 27. Dezember 1963 in Delmenhorst) ist eine deutsche politische Beamtin.


title: Christine Hawighorst

text: Von Dezember 2005 bis April 2010 war sie Staatssekretärin des Niedersächsischen Ministeriums für Soziales, Frauen, Familie und Gesundheit, von April 2010 bis Juli 2010 Staatssekretärin des Niedersächsischen Kultusministeriums und von Juli 2010 bis Februar 2013 Chefin der Niedersächsischen Staatskanzlei.


title: Christine Hawighorst

text: Nach dem Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Osnabrück und dem Referendariat war sie zunächst bei der Bezirksregierung Weser-Ems, dann bei der Stadt Lingen (Ems) und schließlich als Kreisrätin beim Landkreis Emsland tätig. Berufsbegleitend absolvierte sie ein Zweitstudium und wurde im Jahre 2002 mit einer psychologischen Arbeit zum Thema Kriminalprävention promoviert.


title: Christine Hawighorst

text: Von Dezember 2005 bis April 2010 war sie Staatssekretärin des niedersächsischen Sozialministeriums unter Ministerin Mechthild Ross-Luttmann. Die "Neue Osnabrücker Zeitung" bezeichnete sie als eine der "wenigen ministrablen Persönlichkeiten" der niedersächsischen CDU in der zweiten Reihe hinter den amtierenden Ministern; auch die hannoversche "Neue Presse" nannte sie nach der Landtagswahl 2008 als mögliche Kandidatin etwa für das Amt der Justizministerin.


title: Christine Hawighorst

text: Am 27. April 2010 wechselte Hawighorst in das Kultusministerium, der dort bisher als Staatssekretär amtierende Bernd Althusmann wurde im Rahmen einer Kabinettsumbildung zum Kultusminister berufen.


title: Christine Hawighorst

text: Bereits im Juli 2010 wechselte sie erneut das Ressort; sie wurde Chefin der Staatskanzlei unter dem neuen Ministerpräsidenten David McAllister. Im Rahmen dieser Aufgabe vertrat sie das Land Niedersachsen im ZDF-Fernsehrat. Nach der Landtagswahl in Niedersachsen 2013 und dem Regierungswechsel wurde sie im am 19. Februar 2013 durch Jörg Mielke abgelöst.


title: Christine Hawighorst

text: Seit 2014 ist Christine Hawighorst Prokuristin und Pressesprecherin der Cewe Stiftung & Co. KGaA.


title: Tscherdyn

text: Tscherdyn () ist eine Kleinstadt in der Region Perm (Russland) mit Einwohnern (Stand ).


title: Tscherdyn

text: Die Stadt liegt an der Westflanke des Nördlichen Urals etwa 300 km nördlich der Regionshauptstadt Perm am rechten Ufer der Kolwa unweit deren Mündung in die Wischera, einen linken Nebenfluss der Kama.


title: Tscherdyn

text: Tscherdyn ist Verwaltungszentrum des gleichnamigen Rajons.


title: Tscherdyn

text: Tscherdyn entstand 1451 als komi-permjakische Siedlung und war bis ins 16. Jahrhundert Hauptstadt des nördlichen Uralvorlandes ("Welikaja Perm", „Groß-Perm“). Der Ortsname ist von den Komi-Wörtern für "Mündung eines Nebenflusses" abgeleitet.


title: Tscherdyn

text: Seit 1472 zum Großfürstentum Moskau gehörend, erhielt der Ort 1535 das offizielle Stadtrecht. Hier hatte die "Tscherdyner Straße" () ihren Ausgangspunkt, die bis zur Eröffnung der – südlicher verlaufenden – "Babinow-Straße" 1598 wichtigste Handelsroute über den Ural nach Westsibirien war. Danach verlor die Stadt ihre Bedeutung an das aufstrebende Solikamsk, blieb jedoch bis ins 19. Jahrhundert bedeutender regionaler Umschlagspunkt für Getreide, Fisch und Pelzwaren.


title: Tscherdyn

text: Da Tscherdyn von der Industrialisierung des 20. Jahrhunderts praktisch unberührt blieb, ist das architektonische Stadtensemble aus dem 18. und 19. Jahrhundert relativ gut erhalten. Die bedeutendsten Bauwerke sind die "Apostel-Johannes-Kirche" (/ zerkow Ioanna Bogoslowa, 1705–1718), die "Christi-Auferstehungs-Kathedrale" (/ Woskressenski sobor, 1750–1754), die "Christi-Verklärungs-Kirche" (/ zerkow Preobraschenija, 1756), die Gebäude des ehemaligen Arsenals (erste Hälfte des 18. Jahrhunderts), des "Handelshofes" (Gostiny dwor, 1857) sowie der Stadtduma.


title: Tscherdyn

text: In Tscherdyn gibt es ein Heimatmuseum.Tscherdyn ist Zentrum der Holzwirtschaft.


title: BMW M62

text: Der BMW M62 ist ein V8 Benzinmotor von BMW und der Nachfolger der M60-Motorenpalette. Die Motoren wurden von 1996 bis 2005 produziert und in den BMW-Modellen 8er E31, 7er E38, 5er E39 und X5 E53 verbaut. Des Weiteren wurden sie z. B. im Range Rover von Land Rover, Bentley Arnage und im Morgan Aero 8 verwendet. Die markantesten Änderungen zum Vorgänger waren die Hubraumerweiterungen sowie die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung VANOS bei der TU-Version. Der S62B50-Motor des BMW M5 der Baureihe E39 sowie des Z8 basiert auf dieser Motorpalette.


title: BMW M62

text: Alpina modifizierte zunächst den Basismotor M62B44 unter anderem mit Hilfe von geändertem Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Abgasanlage, was zu einer Leistungssteigerung von 54 PS führte. Mit Einführung der TU-Version wurde die Leistung marginal gesteigert. Im Jahr 2000 wurde der Alpina Motor F4/1 vorgestellt, der mit Hilfe einer anderen Motorsteuerung (DME Bosch ME7.2, vormals Bosch M5.2.1) die Schadstoff-Klasse Euro 3, vormals Euro 2, erreichte. Die Leistungsdaten des Motors blieben unberührt. Er diente als Basis für den im X5 E53 angebotenen M62B46 Motor. Die letzte Ausbaustufe repräsentiere der hubraumvergrößerte und noch stärkere Alpina F5 Motor ab dem Jahr 2002.


title: BMW M62

text: M62B35  M62B44TU


title: BMW M62

text: S62B50 Alpina


title: BMW M62

text: F3 (Basis M62B44)


title: BMW M62

text: F4 (Basis M62B44TU)


title: BMW M62

text: F4/1 (Basis M62B44TU)


title: BMW M62

text: F5 (Basis M62B44TU)


title: Bachelor of Theology

text: Der Bachelor of Theology (B.Th. oder BTh) ist einer der ersten akademische Grade eines Theologiestudiums. Die Regelstudienzeit an europäischen Hochschulen beträgt sechs Fachsemester.


title: Bachelor of Theology

text: In Deutschland ist aufgrund der Strukturvorgaben der Kultusministerkonferenz der Bachelor of Arts der Abschluss in Evangelischer oder Katholischer Theologie. Der Grad "Bachelor of Theology" kann aufgrund dieser Vorgaben nur in einem weiterbildenden Studiengang vergeben werden. An den B.Th. kann in der Regel ein Master of Theology angeschlossen werden. Je nach Qualifikation und belegten Kursen kann an staatlichen Hochschulen auch ein Master of Arts angeschlossen werden. Mindestqualifikationen für einen theologischen Master of Arts sind etwa das kirchliche oder das staatliche Hebraicum, das universitäre Hebraicum reicht in der Regel nicht aus.


title: Bachelor of Theology

text: Im deutschsprachigen Raum kann der B.Th. bei folgenden Hochschulen, theologischen Seminaren und sonstigen Bildungseinrichtungen erworben werden:


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Straßenbahn Orléans () ist ein Straßenbahnbetrieb in der französischen Stadt Orléans, welcher in den letzten Jahren eine Renaissance erlebte. Das erste Netz in Orléans bestand zwischen 1877 und 1938. Seit dem Jahr 2000 durchquert wieder eine Straßenbahnlinie die Stadt, eine weitere folgte im Juni 2012. Betreibergesellschaft war bis Dezember 2011 die SETAO ("Société d’exploitation des transports de l’agglomération Orléanaise"). Seitdem betreibt "Keolis Orléans Val de Loire" das Verkehrsnetz bestehend aus der Straßenbahn und Bussen, welches unter dem Namen TAO ("Transports de l’agglomération orléanaise") vermarktet wird.


title: Straßenbahn Orléans

text: Orléans besaß bereits Ende des 19. Jahrhunderts eine Straßenbahnstrecke, die zunächst als Pferdebahn betrieben wurde. Am 6. Mai 1877 wurde sie eröffnet und führte im Juni des folgenden Jahres bereits mit 4,1 Kilometer Länge von Les Aydes im Norden der Stadt bis an die südliche Stadtgrenze. 1897 wurde sie über Les Aydes hinaus bis Bel Air verlängert, 1899 dann in südlicher Richtung bis zur Loiret-Brücke "Pont d’Olivet" – und zugleich elektrifiziert. Am 28. Juni 1899 wurde sie als 8,5 Kilometer lange, regelspurige elektrische Straßenbahn erneut in Betrieb genommen.


title: Straßenbahn Orléans

text: Zwischen 1903 und 1909 kamen drei weitere Strecken bzw. Linien hinzu:


title: Straßenbahn Orléans

text: Bereits 1909 hatte das so entstandene Netz seine größte Ausdehnung mit vier Strecken bei einer Gesamtstreckenlänge von 26 Kilometer erreicht. Die Strecken waren eingleisig mit Ausweichstellen. An der in der nördlichen Innenstadt gelegenen "Place du Martroi" trafen sich alle Linien. Der Betriebshof und das Kraftwerk lagen an der "Rue du Faubourg Bannier".


title: Straßenbahn Orléans

text: 1921 wurde die Linie 4 wieder eingestellt, im Dezember 1934 dann die Linie 1. 1938 kaufte die Stadt die Betreibergesellschaft und stellte am 31. März jenes Jahres den Straßenbahnbetrieb ein.


title: Straßenbahn Orléans

text: In den 1990er-Jahren tauchte die Idee zur Wiedereinführung der Straßenbahn auf. 1995 wurde begonnen, die bisherigen Planungen zu konkretisieren und in die Tat umzusetzen. Nachdem im Juli 1998 der öffentliche Nutzen für das Projekt ("Déclaration d’utilité publique") festgestellt wurde, konnte mit dem Bau begonnen werden. Seit dem 27. November 2000 fährt wieder eine Straßenbahn in Orléans, zunächst auf der Linie A.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Linie A durchquert die Stadt in Nord-Süd-Richtung und verbindet die Endstation "Jules Verne" im Ort Fleury-les-Aubrais mit dem "Hôpital de La Source" im südlichen Stadtteil Orléans-La Source. Sie bedient dabei den im Norden der Stadt gelegenen Fernbahnhof "Gare des Aubrais", den innerstädtischen Kopfbahnhof "Gare d’Orléans", die Innenstädte von Orléans und Olivet sowie das Universitätsgelände der Universität Orléans als auch das Krankenhaus "Hôpital de La Source" im Süden. Die Loire überquert die Straßenbahn auf der Brücke Pont George V.


title: Straßenbahn Orléans

text: Auf einer Streckenlänge von 18 Kilometer verfügt die Linie A über 24 Haltestellen, bei sechs von ihnen wurden P+R-Parkplätze errichtet, welche das Umsteigen auf die Straßenbahn erleichtern sollen.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Stromversorgung erfolgt über eine Oberleitung, die mit 750 V Gleichstrom gespeist wird. Der Betriebshof befindet sich in der Nähe der Haltestelle "Hôpital de La Source". Er ist mit einer Waschanlage, einer Werkstatt und einer Abstellanlage ausgestattet.


title: Straßenbahn Orléans

text: Nach langen Überlegungen wurde im Frühjahr 2007 ein öffentliches Anhörungsverfahren ("Enquête publique") durchgeführt, welches sich für den Bau einer zweiten Straßenbahnlinie in West-Ost-Richtung durch die historische Innenstadt aussprach. Im Januar 2008 wurde dann auch der öffentliche Nutzen für das Projekt bestätigt, sodass mit den Bauarbeiten begonnen werden konnte. Im September 2008 wurde von der Europäischen Investitionsbank (EIB) für den Ausbau ein Darlehen in Höhe von 175 Millionen Euro bewilligt.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die neue Linie wird unter dem Namen CLEO ("Concevoir la liaison Est-Ouest de l’agglo orléanaise" – Errichtung einer West-Ost-Verbindung in der Agglomeration Orléans) vermarktet.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Linie B verläuft in Ost-West-Richtung nördlich der Loire und in etwa parallel zu dieser und verknüpft vier Gemeinden auf einer Strecke von 11,8 Kilometer miteinander. Dabei wurden 25 Haltestellen und sechs P+R-Plätze errichtet. Die Linie verläuft zu 90 % auf eigenem Gleiskörper, wobei ein Großteil der Strecke, nämlich die Abschnitte westlich der Haltestelle "Pont de l’Europe" und östlich der Station "Halmagrand" als Rasengleis ausgeführt ist.


title: Straßenbahn Orléans

text: In La Chapelle-Saint-Mesmin liegt die westliche Endstation "Georges Pompidou". Sie besitzt 170 Parkplätze, womit Pendler aus dem westlichen Umland zum Umsteigen auf die Straßenbahn bewogen werden sollen. Außerdem entsteht ein Verknüpfungspunkt mit dem Busnetz.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Gemeinde Ingré wird nur auf einer Strecke von 300 Meter Länge von den Straßenbahnen der Linie B durchfahren. Sie wird durch die Haltestelle "Trois Fontaines" der Nachbargemeinde bedient.


title: Straßenbahn Orléans

text: Saint-Jean-de-la-Ruelle besitzt vier Haltestellen: "Trois Fontaines", "Martin Luther King", "Rol Tanguy", "Pont de l’Europe". Zwei dieser Haltestellen besitzen Park-and-ride-Parkhäuser.


title: Straßenbahn Orléans

text: Im Stadtgebiet von Orléans hat die Linie B vierzehn Haltestellen: "Porte Dunoise", "Beaumonts", "Madeleine", "Croix Morin", "De Gaulle" (Umstieg in die Linie A), "Jeanne d’Arc", "Cathédrale-Hôtel de Ville", "Halmagrand", "Eugène Vignat", "Guy Marie Riobé", "Droits de l’Homme", "Mozart", "Grand Villiers" und "Ambert". Mit den beiden Haltestellen "Jeanne d’Arc" und "Cathédrale-Hôtel de Ville" wird auch das historische Zentrum wieder vom ÖPNV bedient.


title: Straßenbahn Orléans

text: In Saint-Jean-de-Bray liegen die Stationen "Gaudier-Brzeska", "Pont Bordeau", "Verville", "Clos de l’Arche" und "Léon Blum-Mairie", mit Umsteigemöglichkeit zu den Bussen. Auch die östliche Endhaltestelle "Clos du Hameau" ist mit einer P+R-Anlage ausgestattet. In Saint-Jean-de-Bray befindet sich auch das Straßenbahndepot der Linie B.


title: Straßenbahn Orléans

text: Im historischen Stadtzentrum konnte durch Anwendung des APS-Systems (im Boden versenkte Stromschiene) zwischen den Haltestellen "Madeleine" und "Eugène Vignat" auf die Installation einer Oberleitung verzichtet werden. Die Haltestelle "De Gaulle" der Linie A am westlichen Ende der "Rue Jeanne d’Arc" wurde zum Umsteigeknoten zwischen den beiden Linien umgebaut, dort wurde zudem ein Verbindungsgleis zwischen den beiden Strecken angelegt. Die Gesamtkosten des Projekts betrugen 395 Millionen Euro. Die offizielle Eröffnung fand am 29. Juni 2012 statt.


title: Straßenbahn Orléans

text: Der Probefahrten auf der neuen Strecke begannen am 15. Oktober 2011 zwischen den Haltestellen "Ambert" in Orléans und "Gaudier-Brzeska" in Saint-Jean-de-Braye. Auf diesem 533 Meter langen Streckenabschnitt sollte das Fahrverhalten der einzelnen Garnituren, z. B. beim Beschleunigen und Abbremsen, geprüft werden. Die offizielle Eröffnung fand am 29. Juni 2012 statt, einen Tag später wurde der fahrplanmäßige Betrieb aufgenommen.


title: Straßenbahn Orléans

text: Zum Einsatz kommen 22 Straßenbahnen des Typs Alstom Citadis 301 und 21 Bahnen des Typs Citadis 302.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Citadis 301 wurden für den Betrieb der Linie A bestellt und verkehren auf dieser seit dem 20. November 2000. Sie sind 29,9 Meter lang und 2,32 Meter breit. Aufgrund der fehlenden APS-Ausrüstung können sie nicht auf der Linie B verkehren.


title: Straßenbahn Orléans

text: Für die Linie B bestellte Keolis Orléans Val de Loire 21 Citadis 302, welche etwas länger (32,3 Meter) und breiter (2,40 Meter) als die Citadis 301 sind. Außerdem verfügen sie über ein abgewandeltes Kopfdesign und über das APS-System. Einsetzbar sind sie auf beiden Linien. Eine Citadis 302 Einheit kostet 2,05 Millionen Euro.


title: Straßenbahn Orléans

text: Die Linie A verkehrt ab 4 Uhr morgens bis 00:40 Uhr, sonntags ab 06:40 Uhr. Die Linie B wird jeweils von 04:30 Uhr morgens bis 00:15 Uhr, sonntags ab 7 Uhr, betrieben. Montags bis freitags fahren die Bahnen alle 6–8 Minuten, samstags alle 8–10 Minuten, sonn- und feiertags alle 15–30 Minuten.


title: Leo Honkala

text: Leo „Lelle“ Ilmo Honkala (* 8. Januar 1933 in Oulu; † 17. Mai 2015 in Oxelösund, Schweden) war ein finnischer Ringer und Bronzemedaillengewinner bei den Olympischen Sommerspielen 1952 in Helsinki.


title: Leo Honkala

text: Honkala startete für die Vereine "Oulun Pyrintö", "Oulun Poliisi-Urheilijat" und "Tampereen Poliisi-Urheilijat" (ab circa 1954).


title: Leo Honkala

text: Bei den Olympischen Sommerspielen 1952 in Helsinki belegte der 19-jährige Honkala hinter Boris Gurewitsch aus der Sowjetunion und Ignazio Fabra aus Italien den dritten Platz und gewann somit in der griechisch-römischen Klasse bis 52 kg Bronze. Auf dem Weg zu dieser Medaille besiegte er Werner Zimmer aus dem Saarland, Mahmoud Fawzi aus Ägypten und Heinrich Weber aus Deutschland. Im Kampf gegen Weber hatte er dabei Glück, als die Jury auf einen Protest der finnischen Mannschaftsleitung hin, das Urteil, das zunächst auf Punktsieger Weber gelautet hatte, in Punktsieger Honkola umwandelte. Viele Ringerexperten sahen darin ein "Geschenk" des internationalen Ringerverbandes an den finnischen Gastgeber auf Kosten von Heinrich Weber. Im Kampf um Silber- bzw. Bronzemedaille unterlag Honkola gegen Ignazio Fabra aus Italien und gegen Boris Gurewitsch aus der Sowjetunion. Bei weiteren internationalen Meisterschaften war er nicht am Start.


title: Leo Honkala

text: 1954 stand Leo Honkala in einer finnischen Nationalstaffel, die gegen Schweden rang. Er unterlag dabei gegen Edvin Vesterby nach Punkten und siegte mit dem gleichen Resultat über den Weltmeister von 1950 Bengt Johansson.


title: Leo Honkala

text: Die finnische Meisterschaft konnte Leo Honkola nur einmal, 1956, erringen.


title: Leo Honkala

text: Nach seiner aktiven Zeit als Ringer war Leo Honkala einer der erfolgreichsten Trainer in Finnland, der in den 1960er und 1970er Jahren viele finnische Ringer in die Weltspitze führte. 1974 ging er als Trainer nach Schweden und arbeitete auch dort überaus erfolgreich als Ringertrainer. Sein Meisterschüler war der vielfache schwedische Weltmeister Frank Andersson.


title: Leo Honkala

text: In Schweden begann Leo Honkala in bereits vorgerücktem Alter mit dem Powerlifting (Kraftdreikampf). Er startete dabei für "AK Borlänge" und stellte ab 1980 in den verschiedenen Altersgruppen eine ganze Reihe von schwedischen Rekorden auf. Im November 2006 wurde der 73-jährige Honkala bei den Senioren-Europameisterschaften im Gewichtheben in Tschechien positiv auf anabole Steroide getestet und für zwei Jahre gesperrt. Honkala gab zu, sich die Mittel über das Internet besorgt und schon früher mit solchen Methoden gearbeitet zu haben.


title: Leo Honkala

text: Anm.: OS = Olympische Spiele, F = freier Stil, GR = griechisch-römischer Stil, Fliegengewicht, bis 52 kg, Bantamgewicht, bis 57 kg Körpergewicht


title: Ingo Krüger (Autor)

text: Ingo Krüger (* 1. Juli 1942 in Berlin; † 17. Juli 2013 ebenda) war ein deutscher Sachbuchautor.


title: Ingo Krüger (Autor)

text: Von 1962 bis zu seiner Pensionierung im Jahre 2000 war Krüger im öffentlichen Dienst des Landes Berlin und des Bundes tätig. Als Ruheständler engagierte er sich besonders für den Denkmalschutz in Berlin und Potsdam. Er war Mitglied des Vereins zur Förderung der Denkmalpflege "Denk mal an Berlin" und unterstützte aktiv die jährlichen Tage des offenen Denkmals. Seit 2002 publizierte er über kulturhistorisch wertvolle und schützenswerte Gebäude, Gärten und Ensemble.


title: Schlacht in den Wolken

text: Schlacht in den Wolken ist ein britisch-französischer Kriegsfilm des Regisseurs Jack Gold aus dem Jahr 1976 auf der Grundlage des Stücks "Journey’s End" von R. C. Sherriff und dem autobiografischen Roman "Sagittarius Rising" von Cecil Lewis. Deutschlandpremiere war am 30. September 1976.


title: Schlacht in den Wolken

text: Erster Weltkrieg, Oktober 1916: Vor den gebannt lauschenden Schülern des Eton College spricht ein ehemaliger Schüler, der Fliegeroffizier John Gresham, über seinen Dienst beim Royal Flying Corps – „unsere neue Waffe, um den Hunnen zu schlagen“. Nachdem Gresham geendet hat, fordert der Head Master die jungen Schüler auf, später ebenfalls „das Spiel um des Spieles willen zu spielen“ – also zu gegebener Zeit mit der Waffe in der Hand für England und das Britische Empire zu kämpfen.


title: Schlacht in den Wolken

text: Die eigentliche Handlung des Films spielt sich dann ein Jahr später innerhalb von sieben aufeinanderfolgenden Tagen ab: Major Gresham ist Führer der 76. Staffel des Royal Flying Corps an der Westfront. Dort kommt im Herbst 1917 ein neuer Ersatzmann an, Second Lieutenant Croft. Die Staffel ist gerade unterwegs. Zuerst trifft Croft auf Lt. Crawford, der auf der Basis zurückgeblieben ist, vor dem psychischen Zusammenbruch steht und mit allen Mitteln versucht, weitere Einsätze zu umgehen. Bei der Rückkehr muss Major Gresham feststellen, dass er den jungen Nachwuchspiloten nicht nur aus Eton kennt – er war Crofts House Captain. Croft ist noch dazu der Bruder von Greshams Freundin und bewundert den einige Jahre älteren Fliegerhelden auf jungenhafte Art. Gresham ist dies alles einigermaßen unangenehm, dazu hat der Staffelführer ein Alkoholproblem. Er trinkt, um den Stress der Luftkämpfe bewältigen und überhaupt ständig fliegen zu können. Nun fühlt er zusätzlich die Verantwortung für das Wohlergehen des Bruders seiner Freundin. Er versucht, Croft, der lediglich 15 Stunden Flugerfahrung hat, vor allem das Überleben in der Luft beizubringen. Aber auch am Boden muss Croft noch dazulernen, einige Male bringt er sich in Bedrängnis, als er ungeschickt gegen die Etikette unter den Offizieren verstößt.


title: Schlacht in den Wolken

text: Croft übersteht einige Flüge, Landungen, Flakfeuer und Angriffe deutscher Flugzeuge. Er verwandelt sich schnell von einem naiven Schuljungen in einen passablen Flieger. Auch anderes ist neu für ihn: Gresham will einen von ihm zur Landung gezwungenen deutschen Offizier finden und für einen Abend aus der französischen Kriegsgefangenschaft „leihen“, um mit dem Gegner und seinen Kameraden ein Fest zu feiern – rücksichtslos setzt er sich bei den Franzosen durch und bekommt seinen Gefangenen. Das Elend des Grabenkriegs scheint er gar nicht wahrzunehmen. So lernt Croft auch den eigenwilligen Komment der Fliegeroffiziere kennen: Feinde, die sich am Tag mit allen Mitteln bis zum Tode bekämpfen, können eine Auszeit nehmen und gemeinsam feiern. Von einem Aufklärungsflug kehrt Croft nur mit knapper Not zurück, der fotografierende Mitflieger, Captain Sinclair, war getroffen worden und ist bei der Landung bereits tot, ein schwerer Schlag für Croft, denn der ältere Offizier hatte sich auf väterliche Art seiner angenommen. Der Tod gehört zum Alltag der Flieger, sie verbringen die Freizeit zwischen den Einsätzen meist in der Offiziersmesse, wobei zur Bewältigung von Stress und Todesangst dem Alkohol zugesprochen wird und schwermütig-sarkastische Lieder angestimmt werden. Auch sucht man in einer nahegelegenen französischen Stadt Prostituierte auf – ein weiteres Initiationserlebnis für Croft. Ansonsten nimmt Crofts Respekt gegenüber Gresham noch zu: der Major hält seine Truppe kameradschaftlich zusammen. Gresham äußert sich offen und bitter über die Offiziere im Hauptquartier, die ohne Rücksicht auf Verluste Einsätze befehlen und aus Gründen der Kampfmoral den Piloten keine Fallschirme zuteilen.


title: Schlacht in den Wolken

text: Im Morgen des siebten Tages startet die Staffel zu einem weiteren gefährlichen Unternehmen: hinter den feindlichen Linien sollen deutsche Beobachtungsballone abgeschossen werden. Im anschließenden Luftkampf kann Croft seinen ersten Sieg erringen, nachdem bereits mehrere seiner Kameraden abgeschossen worden sind. Doch bei der Rückkehr zur Basis kollidiert er mit einem deutschen Flieger und stirbt. Später müht sich Gresham, der einzige Überlebende des Himmelfahrtskommandos, verzweifelt mit den Kondolenzbriefen an die Angehörigen der Toten ab. Nachdem sich gerade wieder drei junge Ersatzpiloten bei der Staffel zum Dienstantritt gemeldet haben, hat Gresham beim Blick aus dem Fenster eine Halluzination. Er meint, Croft wäre gerade aus seinem Flugzeug gestiegen und käme auf die Stabsbaracke zu, bevor die Erscheinung verschwindet.


title: Schlacht in den Wolken

text: Gedreht wurde unter anderem auf dem Booker Airfield in Buckinghamshire, England. Einige Szenen, besonders die mit den Ballonbeobachtern, stammen aus dem Film "Der blaue Max" von 1966.


title: Schlacht in den Wolken

text: Die Filmeditorin Anne V. Coates konnte 1963 einen Oscar gewinnen.


title: Schlacht in den Wolken

text: Das Urteil des "film-dienst" fiel zwiespältig aus: „Trotz bemerkenswerter Darstellerleistungen verhindert die Vorstellung vom Krieg als Abenteuer und das breite Ausspielen flugtechnischer Tricks die möglicherweise beabsichtigte Entlarvung des Krieges als Vernichtung.“ Die Zeitschrift "Cinema" attestierte dem Film eine „Top Besetzung und gekonnte Flugsequenzen in beklemmender Geschichte“ und kam zu dem Schluss: „Hier werden keine Heldenlieder gesungen.“


title: Schlacht in den Wolken

text: 1977 war der Film in der Kategorie Beste Kamera (Gerry Fisher) für den BAFTA Award nominiert. Im selben Jahr wurde "Schlacht in den Wolken" mit dem Evening Standard British Film Award als bester britischer Film ausgezeichnet. Am 25. Oktober 1976 wurde dem Film von der Filmbewertungsstelle Wiesbaden das Prädikat „sehenswert“ verliehen.


title: PTO

text: PTO steht für:


title: PTO

text: PtO steht für: Pto steht für: pto steht für:


title: Megaman (Marke)

text: Megaman ist ein Markenname und ein eingetragenes Warenzeichen für Kompaktleuchtstofflampen/KLL (Energiesparlampen) und LED-Lampen. Die Marke wurde seit 1994 von der "IDV Import- und Direktvertriebsges.mbH" in Langenselbold aufgebaut. Die Marke gehörte laut Angaben der GfK neben Osram und Philips zu den drei größten Anbietern für Energiesparlampen in Deutschland. Die Lampen werden von dem Partnerunternehmen Neonlite Electronic & Lighting (H.K.) Ltd. in Hongkong entwickelt und im chinesischen Xiamen produziert.


title: Megaman (Marke)

text: Neonlite übernahm 2001 die von der IDV aufgebaute Marke „Megaman“ für alle Produkte von Neonlite. Die Marke Megaman ist in über 90 Ländern erhältlich.


title: Megaman (Marke)

text: Unter der Marke Megaman werden ausschließlich energiesparende Lampen (LED und KLL) vertrieben. Im Angebot sind über 300 verschiedene Modelle vertrieben, was nach Unternehmensangaben in Europa marktführend sei. Neben gängigen KLL-Modellen in Röhrenform und Glühlampenform kommen unter der Marke dimmbare Energiesparlampen, eine große Auswahl an Reflektorlampen und besonders kleine Energiesparlampen in den Handel. Bei LED-Produkten hat sich die Marke auf LED-Reflektorlampen für die professionelle Objektbeleuchtung konzentriert. Vertriebskanäle sind der Elektrogroßhandel und der Elektrofacheinzelhandel, Bau- und Verbrauchermärkte, Warenhäuser und der Versandhandel. Für 2007 wurde ein Absatz von mehr als 10 Mio. Lampen gemeldet.


title: Megaman (Marke)

text: Qualitative Untersuchungen und vergleichende Bewertungen von Produkten der Marke werden regelmäßig von der Stiftung Warentest und in den „EcoTopTen“-Übersichten des Öko-Institutes in Freiburg vorgenommen.


title: Flughafen Tetouan Sania Ramel

text: Der Flughafen Tetouan Sania Ramel (IATA-Code TTU, ICAO-Code GMTN) ist der nach Sania Ramel benannte Flughafen der marokkanische Stadt Tétouan. Er liegt rund 60 Kilometer südöstlich von Tanger und etwa 40 Kilometer südlich von Ceuta. Er ist flächenmäßig einer der kleinsten Marokkos und liegt direkt am Stadtrand.


title: Flughafen Tetouan Sania Ramel

text: Aus deutschsprachigen Ländern gibt es keine direkten Verbindungen. Saisonal fliegt Jetairfly via Lüttich nach Tetouan. Andere saisonale Flüge bieten XL Airways, Europe Airpost und Transavia mehrmals wöchentlich via Paris sowie ab dem 5. März 2013 Corendon Airlines nonstop ab Amsterdam.


title: Flughafen Tetouan Sania Ramel

text: Der Flughafen von Tetouan liegt jeweils gut 6 km nordöstlich von Tetouan bzw. südöstlich der kleinen Stadt Martil am Mittelmeer.


title: Flughafen Tetouan Sania Ramel

text: In Spanisch-Marokko begann am 17. Juli 1936 der Staatsstreich des Militärs zum Sturz der spanischen Regierung der Zweiten Republik, wobei die Militärs der Luftwaffenbasis Sania Ramel loyal zur spanischen Regierung standen. Nach der Einnahme des Flughafens liquidierten die Putschisten den befehlshabenden Major Ricardo de la Puente Bahamonde mit weiteren Republikanern.


title: Heinrich Ernst Kromer

text: Heinrich Ernst Kromer (* 26. September 1866 in Riedern am Wald, Gemeinde Ühlingen-Birkendorf, Landkreis Waldshut; † 5. Mai 1948 in Konstanz) war ein deutscher Schriftsteller, Maler und Bildhauer.


title: Heinrich Ernst Kromer

text: Heinrich Ernst Kromer stammte aus der Ehe des Schwarzwälder Bauernsohns und späteren Goldgräbers Dorus Kromer und der Tochter des Bürgermeisters von Riedern am Wald. Er hatte vier Schwestern. Nach seinem Abitur in Konstanz studierte er in Heidelberg und München, machte aber keinen Studienabschluss.


title: Heinrich Ernst Kromer

text: Ab 1890 war er als Schriftsteller und Maler tätig, inspiriert von Kontakten zur Münchner Kunstszene und zur Gottlieber Künstlerkolonie um Emanuel von Bodman und Künstler wie Richard Dehmel, René Schickele, Wilhelm von Scholz, Rainer Maria Rilke, Ludwig Finckh, Ludwig Klages und Hermann Hesse, später auch Thomas Mann.


title: Heinrich Ernst Kromer

text: Kromer veröffentlichte 1893 sein erstes Autorenwerk "Schauen und Bauen". Bekannt wurde er mit den Romanen "Arnold Lohrs Zigeunerfahrt" (1913) und "Gustav Hänflings Denkwürdigkeiten eines Porzellanmalers" (1915). Zudem schrieb er Beiträge unter anderem in den Blättern "Der Zeitgenosse", "Simplicissimus", "Wiener Rundschau", "Deutsche Heimat", "Die Freistatt – Zeitschrift für Kultur und Schulpolitik", "Über Land und Meer", "Die Kunst für alle. Malerei, Plastik, Graphik, Architektur", "Die Rheinlande". Er war Herausgeber von "Stern’s literarischem Bulletin der Schweiz" in Zürich.


title: Heinrich Ernst Kromer

text: Er betätigte sich zudem als Maler, später auch als Bildhauer und Töpfer. Der künstlerische Nachlass von Kromer wurde aufbewahrt im ehemaligen fürstlichen Schloss zu Bonndorf, jetzt im Archiv des Landkreises Waldshut; in der Propstei St. Leodegar in Ühlingen-Birkendorf ist ihm eine Dauerausstellung gewidmet. 1991 wurde in Riedern am Wald die Heinrich Ernst Kromer-Gesellschaft gegründet, die sich dem Werk des Künstlers widmet. Kromer ist Namensgeber der „Heinrich-Ernst-Kromer-Straße“ in seinem Geburtsort Ühlingen-Birkendorf. Seit 2006 erscheint eine Werkausgabe in acht Bänden, herausgegeben von Jürgen Glocker und Klaus Isele, in der jährlich ein Band publiziert wird.


title: François Bocion

text: François-Louis David Bocion (* 30. März 1828 in Lausanne; † 13. Dezember 1890 ebenda) war ein Schweizer Maler im Stil des Impressionismus. Bocion erlangte als «Maler des Genfer Sees» internationale Berühmtheit.


title: François Bocion

text: François Bocion stammte aus einer wohlhabenden Familie in Lausanne. Schon früh bekam er Zeichenunterricht beim Maler Christian Gottlieb Steinlen an der "École de Moyenne" in Vevey, anschliessend beim französischen Landschaftsmaler François Bonnet in Lausanne. 1845 reiste er nach Paris, wo er bis 1847 in den Ateliers von Louis-Aimé Grosclaude und Charles Gleyre arbeitete. Anfangs malte er vor allem Historienbilder, doch schon bald wechselte er zur Seemalerei. Um 1849 nahm er eine Stelle als Zeichenlehrer an der "École de Moyenne" in Lausanne an. Unter seinen Schülern waren, unter anderem Théophile Steinlen und Eugène Grasset.


title: Edgar Dewdney

text: Edgar Dewdney Kanadischer Kronrat (* 5. November 1835 in Bideford/England; † 8. August 1916 in Victoria) war in Kanada Ingenieur, Unterhändler, Politiker, Inhaber verschiedener Ämter und Vizegouverneur (Lieutenant governor), dazu ein für die Geschichte der First Nations überaus bedeutender Mann.


title: Edgar Dewdney

text: Edgar Dewdney war der Sohn von Charles Dewdney und Fanny Hollingshead. In einer vermögenden Familie aufgewachsen, ging Dewdney in Bideford, Tiverton und Exeter zur Schule, wechselte dann nach Cardiff, um Ingenieur zu werden. Als er 1858 und 1859 von Goldfunden am Fraser River hörte, beschloss er, binnen zehn Jahren als reicher Mann zurückzukehren. Am 13. Mai 1859 erreichte er Victoria auf Vancouver Island. Dort bekam er sofort Arbeit bei den Royal Engineers, die zu dieser Zeit den Auftrag hatten, New Westminster auszubauen, die damalige Hauptstadt der Kolonie British Columbia. Dewdney gewann mehrere Kontrakte für den Ausbau der Wege zu den Goldfeldern im Norden von Yale. Zusammen mit Walter Moberly baute er Pfade von Hope bis zu den Lagern im Similkameen-Tal. Bis 1865 kam der Pfad zum Wild Horse Creek (bzw. River) hinzu. Mit Hilfe chinesischer und indianischer Hilfsarbeiter baute er den als Dewdney Trail bekannten Weg für 74.000 Dollar. 1862/63 stellte er Untersuchungen auf den Cariboo-Goldfeldern an, 1866 baute er Pfade von Lillooet und Cache Creek Richtung Goldfelder. 1867 versuchte er sich in Viehzucht am Soda Creek, doch ohne großen Erfolg.


title: Edgar Dewdney

text: Am 28. März 1864 heiratete er Jane Shaw Moir in Hope.


title: Edgar Dewdney

text: Im Dezember 1868 wurde Dewdney, ohne dass er sich dafür angestrengt hätte, zum Delegierten von Kootenay in der Gesetzgebenden Versammlung der Provinz. 1870 unterstützte er zwar die kanadische Konföderation, doch spielte er bei der eigentlichen Staatsgründung Kanadas keine Rolle.


title: Edgar Dewdney

text: Da die Regierung die Provinz British Columbia nur gegen das Versprechen zum Beitritt bewogen werden konnte, dass eine Eisenbahnverbindung gebaut würde, wurde Dewdney in die Gruppe um Sandford Fleming aufgenommen, die das Gelände erkunden und die Route auswählen sollte. Bereits in der Generalversammlung des "House of Commons" von 1872 vertrat er Yale. Da er also nach Ottawa wollte, lehnte er das ihm angetragene Amt des "Surveyor general of British Columbia" ab.


title: Edgar Dewdney

text: In Ottawa unterstützte er die konservative Regierung des Premierministers John A. Macdonald und blieb ihm auch nach der Regierungsübernahme durch den Liberalen Alexander Mackenzie treu. Letzteren kritisierte er scharf wegen seiner zögerlichen Haltung beim Bau der zugesagten Eisenbahnverbindung, der Canadian Pacific Railway. Dewdney bevorzugte die Strecke am Fraser entlang, wo er bereits spekulative Grundstückskäufe getätigt hatte. Als Macdonald 1878 wieder ins Amt zurückkehrte, verband die beiden Männer bereits eine Freundschaft.


title: Edgar Dewdney

text: Am 30. Mai 1879 wurde Dewdney Indianerkommissar für die Nordwest-Territorien. Dort waren die Büffel beinahe ausgerottet worden, so dass die von ihnen abhängigen Prärie-Indianer hungerten. Daher fürchtete man Aufstände, und Dewdney erhielt die Aufgabe, durch Lebensmittellieferungen für Ruhe zu sorgen, die Indianer in Indianerreservaten anzusiedeln und sie zum Betreiben der ihnen aufgezwungenen Landwirtschaft zu bewegen. Außerdem sollte er die aus den USA geflohenen Sioux unter ihrem Häuptling Sitting Bull (Sitzender Büffel, Tatanka I-yotank) zur Rückkehr bewegen. Dafür sollte er ein Jahresgehalt von 3200 Dollar beziehen. Nur so konnte nach Ansicht des Premierministers der Plan der Ost-West-Eisenbahn verwirklicht werden.


title: Edgar Dewdney

text: Am 26. Juni 1879 erreichte Dewdney Fort Walsh in Saskatchewan, den Posten der Royal Canadian Mounted Police, um den ausgehungerte Cree und Assiniboine lagerten. Er redete mit Häuptling Big Bear (Großer Bär, Mistahimaskwa), und erklärte, er würde nur den Kooperationsbereiten Lebensmittel austeilen. Die Indianer klagten über nicht eingehaltene Vertragsbedingungen und Vieh von schlechter Qualität. Die Blackfoot unter Crowfoot (Krähenfuß, Isapo-muxika) waren so verzweifelt, dass sie Hunde aßen. Dewdney berichtete dem Premierminister im November über die Zustände. Daraufhin wurden ihm auch Manitoba und der Keewatin-Distrikt unterstellt. Im Frühjahr 1880 verlagerte er seinen Amtssitz nach Winnipeg.


title: Edgar Dewdney

text: Doch Dewdney hatte nicht nur mit übergroßen Problemen zu kämpfen, auch privat – seine Frau, Tochter eines Teeplantagenbesitzers auf Ceylon (Sri Lanka) litt unter den Zuständen, dem Klima und den langen Abwesenheiten ihres Mannes – fand er wenig Unterstützung, und die Presse kritisierte seine Politik.


title: Edgar Dewdney

text: Doch der Premierminister lehnte seinen Rücktritt und seine Bitte um einen Sitz im Senat rundweg ab. Stattdessen erhob er ihn zusätzlich zum Vizegouverneur der Nordwest-Territorien und zum "Indian Commissioner", dazu erhöhte er seinen Lohn um 2000 Dollar. Am 3. Dezember 1881 nahm er das Doppelamt an. Diesmal ging er in die Hauptstadt des Territoriums, nach Battleford, doch das Indianeramt überließ er Elliott Torrance Galt und seinem Nachfolger Hayter Reed bis zum 14. Juni 1883.


title: Edgar Dewdney

text: Die Weigerung, Sitting Bull mit Lebensmitteln zu versorgen, zwang diesen zur Rückkehr in die USA. Die verbleibenden Indianer sollten von 17 Farminstruktoren den Ackerbau erlernen. Obwohl Dewdney bemerkte, dass viele dieser Männer sich bereicherten, durch Patronage an ihre Ämter gekommen oder einfach unfähig waren, hielt er an diesem System der Arbeit gegen Brot bzw. Fleisch fest. Nur wer arbeitete, erhielt die zugesagten Rationen, ganz wie es in Ottawa angeordnet worden war.


title: Edgar Dewdney

text: Das allgegenwärtige Druckmittel setzte Dewdney immer wieder ein. 1881 ermutigte Häuptling Big Bear die Indianer von Vertrag No. 4 und 6 der Numbered Treaties, sich an den Cypress Hills zu versammeln. Er hoffte auf Einrichtung eines halbautonomen Reservats, doch Dewdney ließ Fort Walsh verriegeln und forderte die Indianer auf, in ihre Reservate um Fort Qu’Appelle, in der Gegend um Battleford und Fort Pitt zu gehen. Big Bear musste angesichts grassierenden Hungers nachgeben und unterzeichnete „No. 6“ im Dezember 1882. Doch Dewdney glaubte nicht, dass er aufgegeben hatte, obwohl der Stamm ins vorgesehene Reservat zog.


title: Edgar Dewdney

text: Dewdney beschloss, die Erziehung des Nachwuchses aus den Händen der indianischen Eltern zu reißen. Er hoffte, die außerhalb der Reservate gelegenen Schulen würden aus den Indianern Bauern machen. 1883 und 1884 setzte er eine größere Zahl von Instruktoren ein, teilte das Land in überschaubarere Einheiten, ließ den "Deputy Superintendent General of Indian Affairs" Lawrence Vankoughnet den Nordwesten bereisen – der wiederum feststellte, dass viel mehr Hilfe nötig war. Dewdney protestierte vergebens gegen die Kürzung seiner Mittel.


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text: Mit dem wachsenden Siedlerstrom, dem Bau der Eisenbahn und der brutalen Versorgungspolitik wuchs die Unruhe der Cree. Auch die Métis forderten immer lauter, von dem System abzugehen, besonders nachdem Louis Riel zu ihnen gestoßen war. Sie forderten Land in Saskatchewan. Noch im Februar 1885 forderte Dewdney von Ottawa eine bessere Versorgungspolitik, Land und Vertragserfüllung. Zugleich griff er rücksichtslos durch, wenn einzelne Häuptlinge zum Widerstand anstachelten.


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text: Doch schon im März kam es zu einem Zusammenstoß zwischen Métis und der Polizei am Duck Lake. Dies war der Auftakt zur Nordwest-Rebellion. Am nächsten Tag, dem 27. März 1885, traf Dewdney mit General Middleton in Winnipeg zusammen, wo sie das Vorgehen gegen die Aufständischen berieten. Dewdney reiste von Stamm zu Stamm, verteilte Geschenke, Tabak und mehr Lebensmittel. Nach der Rebellion forderte er Macdonald auf, Riel hinrichten zu lassen. Indianern, die zu ihm gehalten hatten, wollte er Gewehre, Pferde und Lebensmittel entziehen.


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text: Wohl ermutigt durch den Sieg der Métis am Duck Lake trieben am 2. April 1885 Krieger Big Bears unter der Führung von Wandering Spirit (Kapapamahchakwews) am Frog Lake (heute Süd-Alberta) die Siedler der Umgebung in einer Kirche zusammen und erschossen neun von ihnen. Drei behielten sie als Geiseln. Sofort wurden Truppen nach Battleford geschickt, um eine Ausweitung der Rebellion nach Westen zu unterbinden. Gerade erst in Winnipeg eingetroffene Bataillone wurden ebenfalls dorthin umgelenkt und unter General Strange brachen Truppen aus Calgary auf. Die im benachbarten Reservat unter Poundmaker lebenden Indianer hatte bis dahin Neutralität gewahrt. Am 2. Mai 1885 gerieten etwa 300 Mann am Cut Knife Hill in einen Hinterhalt und mussten fliehen. Nach der endgültigen Niederlage der Métis am 15. Mai gelang den Männern Big Bears am 29. Mai eine unentschiedene Schlacht am Frenchman's Butt, doch unterlagen die Indianer in der Schlacht am Loon Lake am 3. Juni. Big Bear ergab sich am 2. Juli, er wurde zu einer Gefängnisstrafe verurteilt, Wandering Spirit wurde jedoch am 27. November hingerichtet.


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text: Crowfoot und Red Crow (Rote Krähe, Mékaisto), die loyal geblieben waren, sollten nun endlich Farmausrüstungen, Extrarationen und Geld bekommen. Doch stattdessen wurde die Indianerbürokratie immer umständlicher und langsamer, reagierte nur schnell mit Repressalien. Dewdney versuchte durch schnelle Landaufteilung und genauerer Überwachung das Stammessystem zu überwinden, wozu auch mehr Schulen beitragen sollten. Jede Forderung nach mehr Autonomie wurde unterdrückt.


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text: Auf sein Betreiben wurde Regina 1882 Hauptstadt des Territoriums; dort hatte er spekulativ Land erworben, das er nun teuer an die Eisenbahngesellschaft verkaufen konnte. Gegen seine Selbstherrlichkeit gab es kein Kontrollinstrument, denn der Rat der Nordwest-Territorien war teils gewählt, teils ernannt. Doch mit zunehmender Zahl der Siedler wuchs die Zahl der gewählten Mitglieder. Sie verlangten aus guten Gründen den Provinzstatus. Dewdney und, hinter ihm, Macdonald, machten nur geringe Zugeständnisse.


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text: Dewdney, der schon nach der Rebellion der Métis darum gebeten hatte, ihn nach British Columbia als Vizegouverneur zu schicken, musste feststellen, dass der Premierminister den Posten jemand anderem zugesagt hatte.


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text: Endlich, beim Tod des Innenministers Thomas White im Frühjahr 1888, bot ihm Macdonald dessen Amt an. Am 3. Juli trat Dewndey von seinen Ämtern zurück und er wurde am 12. September ins Unterhaus bestellt.


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text: Er wurde Innenminister und "Superintendent General" für Indianerangelegenheiten, doch führte er im Grunde seine bisherige Politik fort. Im März 1891 vertrat er Assiniboia East in den Parlamentswahlen. Als Macdonald im Juni starb, blieb er bis zum 16. Oktober 1892 im Kabinett seines Nachfolgers John Abbott.


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text: Am 2. November wurde er tatsächlich noch Vizegouverneur von British Columbia. Er hielt sich weitgehend aus politischen Auseinandersetzungen heraus und genoss seinen Status, empfing britische Adlige und zelebrierte das Herrschaftsjubiläum der Königin Victoria, bis er am 1. Dezember 1897 zurücktrat.


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text: Dewdney hatte immer gut verdient und erfolgreich, wenn auch halb-legal, spekuliert. Mangels Reserven versuchte er sich nun in Minenspekulationen, was ihm wenig einbrachte, versuchte sich abermals als Kandidat für New Westminster (1900), musste jedoch 1901 wieder als Ingenieur arbeiten, indem er den Dewdney Trail auf Tauglichkeit für eine Eisenbahnverbindung prüfte. Ende Januar 1906 starb seine Frau.


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text: Während eines längeren Aufenthalts in England heiratete er im September 1909 Blanche Elizabeth Plantagenet Kemeys-Tynte, die jüngste Tochter eines Jugendfreundes. Nach Victoria zurückgekehrt, versorgte sie den ständig in Geldsorgen befindlichen, und um einen Senatssitz oder wenigstens um eine Pension bettelnden Ehegatten.


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text: Bis zu seinem Tod durch Herzversagen am 8. August 1916 blieben seine Bitten unerhört. Er wurde auf dem Ross Bay Cemetery beigesetzt. Er starb kinderlos. Seine Frau ging nach England zurück und überlebte ihn um 20 Jahre.


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text: Seine beiden Urgroßneffen sind der kanadische Schriftsteller und Dichter Christopher Dewdney und der kanadische Informatiker Alexander K. Dewdney.