title: Sklavenschiff

text: Als Sklavenschiffe bezeichnet man landläufig die im atlantischen Sklavenhandel eingesetzten Schiffe, meist Briggs oder Schoner , deren Frachträume auf ihrer Handelsroute von Afrika zu den europäischen Kolonien in der Neuen Welt mit Sklaven gefüllt waren. Überwiegend wurden im Sklavenhandel ältere Schiffe eingesetzt, die vor dem Antritt ihrer Reise in den europäischen Häfen der sklavenhandelnden Nationen umgebaut und ausgerüstet wurden, um Menschen billig verschleppen zu können.


title: Sklavenschiff

text: Infolge der hohen Belastungen einer solchen Reise und dem Risiko eines Totalverlustes durch Schiffbruch lohnte es sich für die Sklavenhändler nur selten, speziell für den Sklavenhandel entworfene und gebaute Schiffe zu verwenden. Stattdessen nahm man meist ältere Handelsschiffe und baute sie um.


title: Sklavenschiff

text: Um hohen Profit aus den Transporten zu schlagen, zogen die Eigentümer der Sklavenschiffe Zwischendecks in den Schiffsrumpf ein, um möglichst viele Sklaven transportieren zu können. Dies führte zu unhygienischen Zuständen und in der Folge zu einer erhöhten Todesrate. Da nur die Widerstandsfähigsten den Transport überlebten, führte dies auch zu einer starken Selektion. Oft transportierten die Schiffe mehrere hundert Sklaven, die auf engen Massen-Pritschen angekettet waren. Beispielsweise konnte das Sklavenschiff „Henrietta Marie“ auf einer Passage bis zu 400 Sklaven befördern, die auf zwei Decks untergebracht waren und die wochenlange Passage angekettet auf je einem halben Quadratmeter verbrachten. Wenn die überladenen Schiffe sanken, rissen sie die Sklaven mit in die Tiefe und in den sicheren Tod.


title: Sklavenschiff

text: Bereits wenige Jahrzehnte nach der Entdeckung Amerikas war die indianische Bevölkerung der Karibik durch eingeschleppte europäische Krankheiten so stark dezimiert, dass es ein profitables Geschäft war, Sklavenschiffe über den Atlantik fahren zu lassen. Die große Zeit der Sklavenschiffe auf der Atlantikpassage war im 17. und im 18. Jahrhundert, als in Südamerika und im Süden der englischen Kolonien Nordamerikas große Plantagen (Zuckerrohr, Baumwolle etc.) entstanden.


title: Sklavenschiff

text: Die Hochburgen für den Sklavenhandel waren in den verschiedenen Jahrhunderten Bandar-Abbas, Basra und Kairo. Die Sklaven wurden per Daus transportiert. Der Transport per Dau erfolgte in der Golfregion, Osmanisches Reich, Persien und Südindien.


title: Sklavenschiff

text: Bereits im Mittelalter fuhren auf dem Dnjepr chasarische und später warägische Sklavenschiffe.


title: Elisabeth Jäger (Heimatforscherin)

text: Elisabeth Jäger (* 30. August 1912; † 16. September 2012) war eine deutsche Archivarin, Chronistin und Heimatforscherin der oberfränkischen Region um Wunsiedel.


title: Elisabeth Jäger (Heimatforscherin)

text: Elisabeth Jäger wurde als Tochter des evangelisch-lutherischen Pfarrers Adolf Jäger (aus Ahornis, damals Reiseprediger in Zwiesel) geboren. 1922 kam sie nach Wunsiedel, wohin ihr Vater als erster Pfarrer und Dekan versetzt worden war. Bis 1928 besuchte sie die Realschule in Wunsiedel. Ab 1936 bearbeitete Elisabeth Jäger im Wunsiedler Pfarramt genealogische Anfragen und legte dabei den Grundstock zu ihrer umfangreichen Wunsiedler "Bürger- und Bauernkartei", die sich heute im Stadtarchiv Wunsiedel befindet. Nachdem Elisabeth Jäger ab 1950 als ehrenamtliche Archivpflegerin im Landkreis Wunsiedel tätig war und vom Ertrag einer christlichen Buchhandlung lebte, wurde sie 1954 mit der Leitung des reichhaltigen Wunsiedler Stadtarchivs betraut. Bis 1984, also weit über die Pensionsgrenze hinaus, übte Elisabeth Jäger diese Tätigkeit aus. Sie widmete ihr Leben der Auswertung der ihr anvertrauten Archivalien und ergänzte ihr Wissen durch Besuche in zahlreichen anderen Archiven. Ihre Erkenntnisse präsentierte sie in verschiedenen Ausstellungen und zahlreichen Aufsätzen. Ihr Hauptwerk sind die drei Bände der Wunsiedler Stadtgeschichte. Zunächst erschien 1983 der die Zeit von 1810 bis 1932 behandelnde dritte Band, der wegen der Genauigkeit der Darstellung Aufsehen in der Fachliteratur erregte. 1987 folgte der erste Band, der sich mit der Geschichte der Burg und Stadt Wunsiedel von 1163 bis 1560 beschäftigt, jedoch auch für die Geschichte der gesamten Region von größter Relevanz ist. 1994 wurde schließlich noch der Band 2/1 veröffentlicht, der wiederum nicht nur die Geschichte Wunsiedels, sondern die der gesamten Region für den Zeitraum von 1557 bis 1632 behandelt. Eine Fortsetzung der Reihe, zu der die Autorin bereits umfangreiche Vorarbeiten geleistet hatte, konnte sie altersbedingt nicht mehr verwirklichen. Elisabeth Jäger starb am 16. September 2012, wenige Wochen nach ihrem 100. Geburtstag. Ihre letzten Lebensjahre verbrachte sie in einem Seniorenheim in Dinkelsbühl.


title: Elisabeth Jäger (Heimatforscherin)

text: Für ihre besonderen Verdienste wurde Elisabeth Jäger 1972 anlässlich ihres 60. Geburtstages mit dem Ehrenring der Stadt Wunsiedel ausgezeichnet. 1980 verlieh ihr der Bundespräsident das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland. Am 22. Juli 1982 beschloss der Wunsiedler Stadtrat ihr, als der ersten Frau, die Ehrenbürgerwürde zu verleihen. Elisabeth Jäger bestand jedoch darauf, diese Ehre erst nach der Fertigstellung des weiteren Bandes ihrer Stadtgeschichte anzunehmen. So konnte die Verleihung der Ehrenbürgerwürde erst am 15. Oktober 1987 vollzogen werden.


title: Elisabeth Jäger (Heimatforscherin)

text: Elisabeth Jäger verfasste über mehrere Jahrzehnte eine mehrbändige Stadtchronik von Wunsiedel. Sie hat sich dabei insbesondere mit dem Heranwachsen der Ortschaft zur Stadt beschäftigt, einschließlich des Verlaufs und der wesentlichen Gebäude der Stadtmauer wie der umliegenden Altstraßen. Im Mittelalter spielten benachbarte Adelsfamilien eine bedeutende Rolle in der Stadtgeschichte, so die Kotzau, Notthafft oder Sparneck. Sie zeichnet auch das Bild von Wunsiedel in Kriegszeiten, wie der Schlacht am Katharinenberg im Hussitenkrieg, aber auch die Nöte der Bürger bei Seuchen und der Exulanten als Verfolgte des Glaubens. Sie porträtiert wichtige Wunsiedler Persönlichkeiten, wie Sigmund Wann aus einer reichen Wunsiedler Kaufmannsfamilie. Ihre Stadtchronik ist in mehrere Zeitepochen gegliedert und erstreckt sich bis in die neuere Zeit.


title: Elisabeth Jäger (Heimatforscherin)

text: Anknüpfend an die Arbeit des Alban von Dobeneck hat sie sich mit der Genealogie der Familie von Sparneck beschäftigt. Berührungspunkte mit dieser Familie hat die Wunsiedler Geschichte mehrfach. Rüdiger von Sparneck war im 14. Jahrhundert Burggraf von Eger und der Nürnberger Burggraf Johann II. verpfändet ihm 1341 Wunsiedel, Hohenberg und Schönbrunn. Die nahegelegenen Stammsitze in Sparneck und auf dem Waldstein hatten auch selbst Streubesitzungen im Egerland. Das besondere Augenmerk legt Elisabeth Jäger aber auf die Senioratslehen, dies waren reichsunmittelbare Lehen, die jeweils an den Ältesten der Sippe (Senior) übertragen wurden, und zwar unabhängig von der jeweiligen Familienlinie des bis ins 16. Jahrhundert lokal weit verbreiteten Geschlechts. Senioratslehen der Sparnecker gab es in Bernstein und Dörflas über etwa 450 Jahre bis zum Aussterben des Geschlechtes 1744. Elisabeth Jäger nutzte zum einen bestehende Sekundärliteratur und konnte zum anderen vor allem die Stadtarchivurkunden ergänzend und korrigierend miteinbeziehen.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Quirlblättriges Johanniskraut ("Hypericum coris") ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Johanniskräuter ("Hypericum") in der Familie der Johanniskrautgewächse (Hypericaceae).


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Das Quirlblättrige Johanniskraut ist eine ausdauernde Pflanze, die Wuchshöhen von 10 bis 40 Zentimetern erreicht. Die zahlreichen bogig aufsteigenden Stängel sind sehr dünn, rund, fein längsrippig und verholzen an ihrer Basis.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die 0,5 bis 2 Zentimeter langen, nadeligen Laubblätter sitzen zu dritt bis fünft in Quirlen. Ihr Rand ist nach unten umgerollt, sie sind sehr fein durchscheinend punktiert.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die Blütezeit reicht von Juni bis August. Die Blüten befinden sich in einer lockeren, wenigblütigen Rispe, nur selten sind auch Einzelblüten vorhanden.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die zwittrige Blüte ist radiärsymmetrisch und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die fünf Kelchblätter sind nur halb so lang wie die Krone, sie tragen am Rand gestielte schwarze Drüsen und liegen der Kapselfrucht an. Die fünf freien, gelben, nicht drüsigen Kronblätter sind bis zu 1 Zentimeter lange. Die zahlreichen Staubblätter sind am Grunde zu drei Bündeln miteinander verwachsen und überragen die Kronblätter. Die Staubbeutel sind gelb.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die Kapselfrucht ist etwa 8 Millimeter lang und drüsig gestreift.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 18.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Das Quirlblättrige Johanniskraut kommt von den Seealpen bis zu den Trentiner Dolomiten vor. Lokal ist sie außerdem in den Schweizer Alpen in den Kantonen Uri, Unterwalden, Schwyz, Glarus und St. Gallen zu finden.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Sie ist von der Ebene bis in Höhenlagen von 2000 Metern in trockenen Bereichen, auf Kalk und in Felsspalten anzutreffen. Man findet sie in Pflanzengesellschaften des Verbands Potentillion caulescentis.


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die ökologischen Zeigerwerte nach Landolt & al. 2010 sind in der Schweiz: Feuchtezahl F = 2 (mäßig trocken), Lichtzahl L = 4 (hell), Reaktionszahl R = 5 (basisch), Temperaturzahl T = 3 (montan), Nährstoffzahl N = 2 (nährstoffarm), Kontinentalitätszahl K = 4 (subkontinental).


title: Quirlblättriges Johanniskraut

text: Die Erstveröffentlichung von "Hypericum coris" erfolgte 1753 in "Species Plantarum", Tomus II, S. 787.


title: Skjern

text: Skjern ist eine Stadt in der dänischen Region Midtjylland mit Einwohnern (Stand ) etwa 7 Kilometer östlich von Ringkøbing Fjord in der Gemeinde Ringkøbing-Skjern. Die Stadt ist nach dem Fluss Skjern Å benannt, der südlich der Stadt verläuft. Sie ist nach Ringkøbing die zweitgrößte Stadt in der Kommune und seit 1958 Dänemarks jüngste "købstad". Skjerns Nachbarstadt ist das vier Kilometer entfernte Tarm.


title: Skjern

text: Skjern war der Hauptort der früheren Skjern Kommune. Andere Orte in der früheren Gemeinde waren Borris, Stauning, Astrup, Rækker Mølle, Sædding, Dejbjerg-Moor, Hanning, Bølling, Finderup und Faster. Die früheren Nachbargemeinden waren die Aaskov Kommune nach Osten, Videbæk Kommune und Ringkøbing Kommune nach Norden und Egvad Kommune nach Süden hin. Sie alle gehören seit der Kommunalreform Anfang 2007 zur Gemeinde Ringkøbing-Skjern. Im Jahr 2006 war zudem eine Zusammenlegung mit dem Nachbarort Tarm im Gespräch.


title: Skjern

text: Neben der Skjern Å ist die Stadt noch durch seine Handballmannschaft Skjern Håndbold bekannt, die in der obersten Handballliga Dänemarks spielt. Skjern gewann die Meisterschaft in der Saison 1998/99, unmittelbar nachdem das Team aufgestiegen war. Dies ist bislang keiner anderen Mannschaft gelungen. Für Skjern Håndbold spielten unter anderem die dänischen Nationalspieler Anders Eggert, Michael V. Knudsen Lars Møller Madsen und Jesper Jensen. 2016 war der deutsche Ex-Nationalspieler Matthias Flohr Teil des Teams.


title: Skjern

text: Über die Brücke "Kong Hans Bro" führt alljährlich im Frühling Skjerns Marathonlauf „Skjern Å Running Challenge“. Der Legende nach ertrank König Hans im Fluss Skjern Å. Wahrscheinlich zog er sich durch das kalte Wasser eine Lungenentzündung zu, an der er verstarb.


title: Spider (Band)

text: Spider war eine US-amerikanische Rockband aus New York.


title: Spider (Band)

text: Weitere Singles


title: Dillbrecht

text: Dillbrecht ist ein Stadtteil von Haiger im mittelhessischen Lahn-Dill-Kreis, dessen Ortskern etwa neun Kilometer entfernt liegt.


title: Dillbrecht

text: Dillbrecht liegt in den südlichen Ausläufern des Rothaargebirges am Übergang zum südlich angrenzenden Westerwald am Oberlauf des Flusses Dill, der für die Namensgebung der Ortschaft verantwortlich ist. Er befindet sich rund 6 km nördlich von Haiger unweit östlich des Bergs Kalteiche (579,3 m ü. NN) bzw. der Autobahn A 45, die über die Anschlussstelle „Haiger/Burbach“ oder über die Anschlussstelle „Dillenburg“ an der B 277 zu erreichen ist. Dillbrecht ist einer der 13 Ortsteile der Stadt Haiger. Zwischen Wilgersdorf und Dillbrecht liegt die Tiefenrother Höhe.


title: Dillbrecht

text: Bekanntermaßen erstmals urkundlich erwähnt wurde Dillbrecht 1354. Damals verkaufte am 20. September Roupel von Dilne, ein reicher nassauischer Höriger zu Offdilln, seinen Teil des Dillbrechter Zehnten an einen Bürger in Herborn.


title: Dillbrecht

text: Allerdings erwähnt eine Urkunde, datiert auf den 8. Oktober 1341, Allodialgüter des Knappen Hartrad von Haiger "„an der Swartzinbach“ im Kirchspiel Haiger", die dieser dem Erzbischof Baldewin von Trier überträgt und als Lehen von Burg und Stadt Montabaur rückübertragen bekommt.


title: Dillbrecht

text: Im Jahr 1444 standen in Dillbrecht zehn Häuser. Diese Zahl erhöhte sich bis 1457 auf 15. Im Jahr 1561 gab es einen Rechtsstreit zwischen Dillbrecht und Fellerdilln wegen einiger Wiesen. 1743 wurde die Dillbrechter Kirche fertiggestellt.


title: Dillbrecht

text: Im Gegensatz zu seinen Nachbardörfern Offdilln und Fellerdilln blieb Dillbrecht bis zum 30. August 1825 von größeren Katastrophen verschont. An diesem Tag brach zwischen 21.00 Uhr und 22.00 Uhr ein Feuer im Stall des Witwers Johannes Heinrich Steiner aus. Nur durch schnelles Bemerken und Eingreifen der anderen Dorfbewohner konnte ein Großbrand verhindert werden. Dem Feuer fielen dennoch zwei Häuser, zwei Ställe und zwei Scheunen zum Opfer. Der Schaden belief sich auf 1791 Gulden. Die Brandursache konnte trotz intensiver Bemühungen nicht geklärt werden. 1842 lebten in Dillbrecht 76 Familien mit insgesamt 277 Einwohnern. Im Jahr 1859 lag für 14 Tage der Entwurf des Stockbuches der Gemeinde Dillbrecht beim Feldgericht in Dillbrecht offen. Im Jahr 1866 wurden drei neue Amtsbezirksräte gewählt. Das Jagdgebiet wurde 1867 in zwei Teile zu 1327 und 919 Morgen geteilt und an Interessenten verpachtet. Die Jagdgebiete wurden 1873 erneut für sechs Jahre verpachtet. Am 16. Juni 1869 erhält "Müller Wilhelm Ameis zu Fellerdilln" das Bergwerkseigentum Grube Sangberg durch die königliche preußische Regierung in Wiesbaden verliehen. Das Befahren der Feldwege außerhalb des Dorfes mit schwerer Holzladung wurde 1876 unter Strafe von 3 bis 5 Mark gestellt und es lebten im selben Jahr 248 Einwohner in Dillbrecht. Im Jahr 1882 wurden für alle Konfessionen feste Gottesdienstzeiten festgelegt. Im Jahr 1894 hatte der Ort 254 Einwohner.


title: Dillbrecht

text: 1899 wurde die Hochdruckwasserleitung des Dorfes fertiggestellt. Im Jahr 1903 wurde der Gesangverein „Eintracht“ Dillbrecht gegründet. 1909 entstand das Kirchspiel Dillbrecht mit den Gemeinden Dillbrecht, Fellerdilln und Offdilln. Ein Jahr später, 1910, wurde die Bahnlinie Weidenau-Dillenburg gebaut und der Ort erhielt eine eigene Bahnstation. Bei Dillbrecht entstand der 2,6 Kilometer lange Rudersdorfer Tunnel. Vier Tunnelbauarbeiter verunglückten 1912 bei einer Dynamitexplosion tödlich. Der Bahntunnel wurde 1915 fertiggestellt. Neun Jahre später, 1922, wurde die Ortsgruppe Fellerdilln-Dillbrecht für Kriegsverletzte und Hinterbliebene gegründet. Am 21. Februar 1923 brannte erstmals elektrisches Licht im Ort.


title: Dillbrecht

text: Aus Protest gegen die mangelnde Ausrüstung traten im Jahr 1950 alle Mitglieder aus der Freiwilligen Feuerwehr aus. Der Neubau der Schule wurde zwischen 1956 und 1958 errichtet. 1972 wurde das 1837 erbaute, alte Schulhaus abgerissen. Der Bahntunnel wurde 1962 für den elektrischen Bahnbetrieb aufgerüstet. Der Sportverein Dillbrecht feierte 1969 sein 50-jähriges Jubiläum. im Jahr 1971 wurde der neue Friedhof fertiggestellt. Fünf Jahre später, 1976, wurde das Gemeindezentrum der freien evangelischen Gemeinde eingeweiht. Das Sportheim des SSV Dillbrecht entstand 1977.


title: Dillbrecht

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen wurde die bis dahin selbständige Gemeinde Dillbrecht am 1. Oktober 1971 auf freiwilliger Basis in die Stadt Haiger eingegliedert. Ein Ortsbezirk nach der Hessischen Gemeindeordnung wurde für Dillbrecht nicht errichtet.


title: Dillbrecht

text: Der Name „Dillbrecht“ ist wahrscheinlich von dem Fluss Dill abgeleitet, welcher aus Richtung Offdilln kommend die Gemarkung Dillbrecht „durchbricht“. Eine andere Interpretation besagt, dass die am unteren Dorfrand fließende Schwarzbach für den Namen verantwortlich ist, da diese in die Dill mündet, sozusagen in sie „einbricht“.


title: Dillbrecht

text: Das Ortsbild ist geprägt von alter Kulturlandschaft. Die Haubergswirtschaft, die seit Jahrhunderten die Landschaft in der Region prägte, wird nach wie vor in Handarbeit betrieben. Hier wird das Heizmaterial für die Winter beschafft, auch die Gartenmöbelindustrie nutzt das Holz der Eichen. Die Wälder um den Ort bestehen hauptsächlich aus Eichen, Fichten, Birken und Buchen. Die Fläche der Gemarkung Dillbrecht von etwa 800 ha wird als Ackerland, Gartenland, Grünland, Wald, als bebaute Fläche und für öffentliche Straßen genutzt. Durch die Flurbereinigung im Jahr 1971 wurde die Zahl der einstmals vorhandenen 3435 Flurstücke etwa im Verhältnis 3:1 reduziert. Die rechtliche Grundlage der Haubergsarbeit geht auf die „Haubergordnung für den Dillkreis und den Oberwesterwaldkreis vom 4. Juni 1887“ zurück. Darin heißt es: „Hauberge im Sinne dieses Gesetzes sind die Grundstücke in den Gemarkungen Dillbrecht, Fellerdilln, Ober- und Niederroßbach, Bergebersbach, Eibelshausen, Mandeln, Offdilln, Rittershausen, Steinbrücken, Straßebersbach, Weidelbach und Korb, welche gegenwärtig zu Haubergsverbänden gehören.“


title: Dillbrecht

text: Dillbrecht ist eines der wenigen Dörfer im oberen Dilltal, in dem die landwirtschaftlichen Nutzflächen noch intensiv bewirtschaftet werden. Die Zahl der früher im Nebenerwerb durch die ganze Familie bewirtschafteten Höfe ist in den vergangenen Jahren jedoch zurückgegangen.


title: Dillbrecht

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Dillbrecht lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:


title: Dillbrecht

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Dillbrecht 672 Einwohner. Darunter waren 9 (1,3 %) Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 117 Einwohner unter 18 Jahren, 264 zwischen 18 und 49, 135 zwischen 50 und 64 und 136 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 258 Haushalten. Davon waren 60 Singlehaushalte, 84 Paare ohne Kinder und 90 Paare mit Kindern, sowie 24 Alleinerziehende und 3 Wohngemeinschaften. In 54 Haushalten lebten ausschließlich Senioren/-innen und in 168 Haushaltungen lebten keine Senioren/-innen.


title: Dillbrecht

text: Liste von Bergwerken in HaigerDie evangelische Kirche in Dillbrecht wurde 1743 in der Dorfmitte erbaut. Die vorher bestehende Ortskirche war während des Dreißigjährigen Krieges abgebrannt.


title: Dillbrecht

text: Die Glocke im Turm der Kirche stammt aus dem Jahr 1747, musste aber mehrere Male überarbeitet werden, das die Lehmdecke der Kirche das Gewicht der Glocke zu Beginn nicht tragen konnte. Das aus Seilen und Gewichten bestehende Uhrenwerk wurde im Zuge von Restaurierungsarbeiten 1970/71 durch eine elektrische Uhr ersetzt. Im Jahr 1900 wurde das Pfarrhaus gebaut, welches 1981 durch einen Neubau erweitert wurde.


title: Dillbrecht

text: Kirchlich war Dillbrecht vom Mittelalter bis Anfang des 19. Jahrhunderts der zweiten Pfarrei von Haiger zugeordnet. 1818 bis 1909 gehörte Dillbrecht dem Kirchspiel Oberroßbach an. Erst ab 1909 wurde Dillbrecht zusammen mit den Nachbardörfern Offdilln und Fellerdilln zu der selbstständigen Pfarrei Dillbrecht ernannt.


title: Dillbrecht

text: 1993 feierte Dillbrecht das 250-jährige Bestehen seiner evangelischen Kirche. In der Kirche sind noch Wandmalereien aus der Bauzeit erhalten.


title: Dillbrecht

text: Der Rudersdorfer Tunnel an der Dillstrecke ist das aufwändigste Ingenieursbauwerk im Zuge dieser Verbindung zwischen Siegen und Dillenburg. Er wurde deshalb auch erst 1915 fertiggestellt.


title: Dillbrecht

text: Siehe Liste der Naturdenkmäler in Haiger-Dillbrecht. Dillbrecht hat einen Haltepunkt an der Dillstrecke.


title: HMS Orion (85)

text: Die HMS "Orion" war ein britischer Leichter Kreuzer der "Leander"-Klasse im Zweiten Weltkrieg.


title: HMS Orion (85)

text: Der "Orion" wurden 13 Battle Honours verliehen, nur die "HMS Warspite" wurde häufiger geehrt, nahm aber auch an beiden Weltkriegen teil und wurde erstmals für die Teilnahme an der Skagerrakschlacht ("Jutland" 1916) ausgezeichnet. "Orion" wurde für die Einsätze "Atlantic" 1939, "Calabria" 1940, "Mediterranean" 1940–44, "Matapan" 1941, "Greece" 1941, "Crete" 1941, "Malta Convoys" 1941, "Sicily" 1943, "Salerno" 1943, "Anzio" 1944, "Aegean" 1944, "Normandy" 1944 und "South France" 1944 ausgezeichnet. Neun weitere Battle Honours hatten schon die vorangegangenen Namensträger erworben, darunter auch "Jutland" 1916 durch das Schlachtschiff "Orion".


title: HMS Orion (85)

text: Die "Orion" wurde auf der staatlichen Marinewerft in Devonport gebaut. Die Maschinen entstanden bei Vickers in Barrow-in-Furness. Die Kiellegung war am 26. September 1931, der Stapellauf fand am 24. November 1932 statt. Nach der Indienststellung am 18. Januar 1934 wurde sie in der Home Fleet eingesetzt. 1937 wurde sie zum Dienst in Amerika und Westindien zum 8. Kreuzergeschwader abkommandiert. Die "Orion" ersetzte die "Dragon", die vom März 1930 bis zum Juli 1937 in der "8th Cruiser Squadron" eingesetzt wurde. Auf der "Station" waren sechs der acht Kreuzer der Danae-Klasse zeitweise eingesetzt. Erster moderner Leichter Kreuzer auf der "North America and Westindies Station" war seit Januar 1936 die "Apollo", die aber nach einer Werftliegezeit im Herbst 1938 an Australien abgegeben und dort in HMAS "Hobart" umbenannt wurde. Flaggschiff des Verbandes war seit einigen Jahren der schwere Kreuzer "York". Im Januar 1939 stieß nach einer Modernisierung in der Heimat mit der "Berwick" ein weiterer Schwerer Kreuzer zum Geschwader und wurde neues Flaggschiff. Im September 1939 in "West Indies Command" umbenannt, verfügte das Kommando neben den drei Kreuzern über zwei Sloops mit der "Dundee" der Shoreham-Klasse und der ähnlichen "Penzance" der Hastings-Klasse. Im Stationsbereich befand sich auch noch der gerade von der Royal Australian Navy erworbene Kreuzer "Perth" ex "Amphion" der moderneren 2. Gruppe der "Leander-Klasse", auf seiner Überführungs- und Ausbildungsfahrt nach Australien. Der Kreuzer erhielt die Erlaubnis, vorerst die britischen Kräfte in der Karibik zu unterstützen.


title: HMS Orion (85)

text: Bei Kriegsbeginn befanden sich die beiden Schweren Kreuzer (HMS "Berwick" und "York") in Kanada, die beiden Leichten Kreuzer (HMS "Orion" und HMAS "Perth") in der Karibik und die Sloops in Nassau (Bahamas). Die "Penzance" verlegte nach Curacao, einem Schwerpunkt der deutschen Schifffahrt. Die Einheiten des Geschwaders versuchten, deutsche Handelsschiffe an der Rückkehr in ihre Heimat zu hindern. Der im September aus Tampico (Mexiko) ausgelaufene deutsche Tanker "Emmy Friedrich" ex "Borderer" (4372 BRT, Bj. 1904, 1930 Umbau zum Tankschiff in Deutschland) wurde in der Yucatánstraße durch die "Orion" und den kanadischen Zerstörer "Saguenay" gemeldet und versenkte sich selbst vor dem herbeigerufenen britischen Kreuzer "Caradoc".


title: HMS Orion (85)

text: Am 14. Dezember liefen der Passagierdampfer "Columbus" (32.581 BRT) des NDL und der Frachter "Arauca" (4354 BRT) zum Durchbruch in die Heimat von Veracruz (Mexiko) aus. Der australische Kreuzer "Perth", der den Yucatan Kanal bewachte und dabei vom amerikanischen Kreuzer "Vincennes" und den US-Zerstörern "Evans" und "Twiggs" unterstützt wurde, konnte nicht rechtzeitig herankommen. Im Golf von Mexiko, der Florida-Straße und bis auf die Höhe von Cape Hatteras wurde die "Columbus" ständig von zwei US-Zerstörern begleitet, die regelmäßig ausgetauscht wurden, und schließlich von dem Kreuzer "Tuscaloosa" abgelöst wurden. Die US-Schiffe meldeten in regelmäßigen Abständen offen ihre Positionen. Am 19. konnte der britische Zerstörer "Hyperion" aufschließen, worauf sich die "Columbus" selbst versenkte. Die "Arauca", verfolgt von den Zerstörern "Benham" und "Truxton", wurde am gleichen Tage auf der Höhe von Miami von 3 US-Navy-Flugzeugen erfasst, die den britischen Kreuzer "Orion" heranführen. Noch in US-Hoheitsgewässern konnte sich die "Arauca" einem Aufbringungsversuch entziehen und Port Everglades anlaufen.


title: HMS Orion (85)

text: Im Februar 1940 überführte die "Orion" die Asche von John Buchan, dem verstorbenen Generalgouverneurs von Kanada, zurück nach Großbritannien. Die Überfahrt von Halifax nach Devonport sicherte gleichzeitig die als Truppentransporter eingesetzte "Duchess of Bedford". Am 14. März verließ der Kreuzer Devonport um zum Geschwader in Westindien zurückzukehren. Schon am 1. April verließ die "Orion" wieder Bermuda, um in der Mediterranean Fleet Flaggschiff des "Befehlshabers der Zerstörer" zu werden. Der Kreuzer wurde der "7th Cruiser Squadron" in Alexandria zugeteilt, wo schon das Schwesterschiff "Neptune", die australische Halbschwester "Sydney" sowie die moderneren Kreuzer "Liverpool" und "Gloucester" der Town-Klasse Dienst taten und der Kriegsbeitritt Italiens an der Seite des Deutschen Reichs täglich erwartet wurde.


title: HMS Orion (85)

text: Als Italien am 10. Juni 1940 in den Krieg eintrat, war die "Orion" das Flaggschiff von Vizeadmiral Tovey, dem Befehlshaber der "Light Forces" und stellvertretenden Befehlshaber der Mediterranean Fleet. Am 11. erfolgte der erste Vorstoß der Flotte aus Alexandria mit fast allen einsatzbereiten Kräften gegen den italienischen Libyen-Verkehr südlich an Kreta vorbei nach Bengasi und Tobruk. An den kleineren Vorstößen gegen bestimmte Küstenorte nahm der Kreuzer als Flaggschiff des stellvertretenden Oberbefehlshaber nicht teil. Am 12. Juni konnte das italienische U-Boot "Bagnolini" den britischen Kreuzer "Calypso" südlich von Kreta versenken. Am 20./21. Juni 1940 war die "Orion" als Flaggschiff Toveys an der letzten gemeinsamen britisch-französischen Operation im Mittelmeer beteiligt. Neben den Kreuzern "Neptune" und "Sydney" sowie den Zerstörern HMAS "Stuart", HMS "Decoy", "Dainty" und "Hasty" nahm auch das französische Schlachtschiff "Lorraine" an der Beschießung von Bardia teil, die in der Nacht zum 21. durchgeführt wurde, aber nur geringe Schäden verursachte. In der Operation "MA.3" liefen zum Monatsende zwei britische Konvois von Alexandria nach Malta, gesichert durch Toveys 7. Kreuzer-Geschwader und seine fünf Kreuzern "Orion", "Neptune", "Sydney", "Liverpool" und "Gloucester". Gleichzeitig lief ein italienisches Nachschub-Unternehmen mit den Zerstörern "Espero", "Ostro" und "Zeffiro" zwischen Tarent und Tobruk, das von der britischen Luftaufklärung erkannt wurde. Sie führte das "7. Kreuzer-Geschwader" heran. Die "Espero" stellte sich dem britischen Verband, um die Flucht der beiden anderen Zerstörer zu decken und sank nach Treffern der "Sydney". Der Munitionsverbrauch der britischen Kreuzer, die schon auf sehr großer Distanz das Feuer eröffnet hatten und lange keine Treffer erzielten, warf akute logistische Probleme auf, da nur noch 800 Schuß 15,2-cm-Munition vorhanden waren.


title: HMS Orion (85)

text: In der Seeschlacht bei Punta Stilo (Kalabrien) am 9. Juli führte Tovey auf der "Orion" seine fünf Kreuzer als Vorhut der Mittelmeerflotte unter Admiral Cunningham auf der Warspite, die in dem 105-minütigen Gefecht einen schweren Treffer auf dem italienischen Schlachtschiff Guilio Cesare erzielte. Admiral Campioni brach darauf das Gefecht ab. Um von einer Konvoi-Unternehmung in der Ägäis abzulenken, erschienen am 23. Juli der Kreuzer "Orion" und die australischen Zerstörer "Vampire" und "Vendetta" vor Kastelorizo. Dies wiederholten sie mit den Ocean Boarding Vessels "Chakla" und "Fiona" am 26. vor der Rückkehr des Konvois, um einen Landeversuch vorzutäuschen. Ab dem 29. August überführte die Royal Navy mit der "Operation Hats" die "Force F" mit dem Schlachtschiff "Valiant", dem Flugzeugträger "Illustrious" und den Flakkreuzern "Calcutta" und "Coventry" von Gibraltar durch das Mittelmeer nach Alexandria. . Während die "Force H" mit dem Schlachtkreuzer "Renown", dem Träger "Ark Royal", einem Kreuzer und zwölf Zerstörern den Überführungsverband bis zur Straße von Sizilien sicherte, wurde er südlich von Sizilien von der Mittelmeerflotte mit zwei Schlachtschiffen, dem Träger "Eagle", fünf Kreuzern (darunter "Orion") und 13 Zerstörern aufgenommen. Diese hatten gleichzeitig den Versorgungskonvoi "MF.2" mit drei Frachtern für Malta sowie die Zerstörer "Jervis", Juno, "Dainty" und "Diamond", die künftig aus Malta eingesetzt werden sollten, gesichert. Die mit fünf Schlachtschiffen, 13 Kreuzern und 39 Zerstörern ausgelaufene italienische Flotte konnte die britischen Verbände infolge unzulänglicher Luftaufklärung nicht fassen und kehrte vorzeitig um. Angriffe italienischer "Ju 87"-Stukas auf wenige britische Einheiten misslangen; die aufgestellten U-Boote entdeckten die britischen Schiffe nicht. Die detachierten "Orion" und "Sydney" mit den Zerstörern "Decoy" und "Ilex" beschossen in der Nacht zum 4. September die Insel Scarpanto/Karpathos des Dodekanes. Ein Angriffsversuch der italienischen Schnellboote "MAS 536" und "MAS 537" in der Straße von Kaso wurde abgewehrt und "MAS 537" von der "Ilex" versenkt. Ab dem 28. September war die "Orion" erneut als Konvoisicherung (für "MB5") zusammen mit "Sydney" und "York", zwei Schlachtschiffen, dem Träger "Illustrious" und elf Zerstörern von Alexandria nach Malta im Einsatz; gesichert wurden die mit Truppen für Malta beladenen Kreuzer "Liverpool" und "Gloucester". Der Verband wurde am 29. erfolglos von Bombern und Torpedoflugzeugen angegriffen. Als britische Aufklärer der "Illustrious" die italienische Flotte sichteten, waren nur neun "Swordfish"-Flugzeuge startklar, die wegen der feindlichen Luftüberlegenheit nicht zum Einsatz kamen. Dennoch dreht die italienische Flotte am 30. wegen fehlender Luftsicherung ab. Am 30. liefen die als Truppentransporter genutzten britischen Kreuzer allein weiter nach Malta und traten am 1. Oktober wieder zur Flotte. Am 2. wurden auf dem Rückmarsch "Orion" und "Sydney" erneut detachiert, die in der Nacht zum 3. Maltezana auf Stampalia/Astypalea beschossen. Die beiden Kreuzern erreichten am Abend den Einsatzhafen.


title: HMS Orion (85)

text: Während des nächsten Versorgungskonvoi "MB.6" für Malta mit vier Transportern ab dem 8. Oktober gehörte "Orion" zum Hauptverband der verschiedene Operationen sichernden Mediterranean Fleet. In der Endphase der Operation griff der Träger "Illustrious" Leros an. Den rückmarschierenden Träger-Verband mit zwei Kreuzern und vier Zerstörern griffen am Abend des 14. Oktober "SM.79"-Torpedobomber an und trafen die "Liverpool" im Vorschiff, die von "Orion" und "Calcutta" nach Alexandria einschleppt werden musste und bis Januar 1942 ausfiel. Vom 25. bis 28. Oktober erfolgte ein weiterer Vorstoß in die Ägäis zur Sicherung eines Konvois zwischen Alexandria und Griechenland. Dabei sicherten die beiden älteren Schlachtschiffe "Malaya" und "Ramillies" und der Träger "Eagle" den Vorstoß bis zur Kaso-Straße und Flugzeuge der "Eagle" griffen den Flugplatz von Maltezana auf Stampalia/Astypalea an. Die Kreuzer "Orion" und "Sydney" stießen mit den Zerstörern "Jervis" und "Juno" bis vor die Dardanellen zur Bekämpfung von Schiffen mit Konterbande vor. Die "Orion" war auch an der folgenden Flottenoperation "MB.8" vom 4. bis 14. November beteiligt, siehe Trägerangriff auf Tarent. Der Kreuzer war Teil des eingesetzten Teils der Mittelmeerflotte. Nachdem die Konvois nach und von Malta die besonders gefährdeten Teilstrecken überwunden hatten, bildete die Flotte am 11. verschiedene Angriffsverbände. Während die Flugzeuge der "Illustrious" den Angriff auf Tarent durchführten, stießen die Kreuzer "Orion", "Sydney" und "Ajax" mit den Tribal-Zerstörern "Nubian" und "Mohawk" nach Norden bis in die Straße von Otranto vor. In der Nacht auf den 13. stellte das "7. Kreuzergeschwader" unter Vizeadmiral Henry Pridham-Wippell dort einen von Valona nach Brindisi laufenden Konvoi mit den Dampfern "Antonio Locatelli" (5691 BRT), "Capo Vado" (4391 BRT), "Catalani" (2429 BRT), und "Premuda" (4427 BRT) die versenkt wurden. Deren Sicherungseinheiten, der Hilfskreuzer "Ramb III" und das schwer beschädigte alte Torpedoboot "Nicola Fabrizi", entkamen. Die italienischen Torpedoboote "Curtatone" und "Solferino" bargen im Laufe des folgenden Tages insgesamt 140 Überlebende; 36 Männer, einschließlich der elf Gefallenen auf der "Nicolo Fabrizi", verloren ihr Leben. Ab dem 14. November brachten Kreuzer britische Truppen nach Griechenland. Vom 15. bis 20. überführten "Orion", "Ajax" und "Sydney" 4000 Soldaten von Alexandria nach Piräus und kehrten ohne Zwischenfälle zurück. Ab dem 25. sicherte das "7. Kreuzergeschwader" mit "Orion", "Ajax" und "Sydney" als Teil der Mittelmeerflotte einen Konvoi von Alexandria zur Suda-Bucht auf Kreta. Als am 26. der Träger "Eagle" mit acht "Swordfish"-Flugzeugen, gesichert durch die Kreuzer "Berwick", "Ajax", "Orion", "Sydney" und einigen Zerstörern, einen Vorstoß gegen Tripolis durchführte; gleichzeitig bombardierte die "Illustrious" mit 15 "Swordfish" Port Laki auf Leros. Diese Angriffe sollten die italienische Flotte von der "Force H" ablenken, die Verstärkungen für das östliche Mittelmeer sicher nach Malta bringen sollte. Ihren Vormarsch hatten die Italiener Frühzeitig erkannt und erwarteten ihn. So kam es am 27. November zur Seeschlacht bei Kap Teulada südlich von Sardinien. Letztlich gelang es den Briten, ihr Verstärkungen durchzusetzen. Bei der nächsten Konvoi-Operation zwischen Alexandria und Malta ab dem 16. Dezember wurden etliche Ablenkungsangriffe der Mittelmeerflotte durchgeführt. Vizeadmiral Pridham-Wippell stieß mit dem "7. Kreuzergeschwader" ("Orion", "Ajax" und "Sydney" sowie die Zerstörer "Janus", "Jervis" und "Juno") erneut in die Otranto-Straße vor, konnte aber den Erfolg vom Vormonat nicht wiederholen.


title: HMS Orion (85)

text: Am 6. Januar 1941 verließ der Konvoi "Excess" Gibraltar mit einem Frachter für Malta und drei weiteren für Piräus sowie dem Flakkreuzer "Bonaventure" und vier Zerstörern als Nahsicherung. Am 7. gingen aus Alexandria auch zwei Transporter für Malta mit dem Flakkreuzer "Calcutta", zwei Zerstörern und vier Korvetten in See; dazu transportierten die Leichten Kreuzern "Gloucester" und "Southampton", begleitet von zwei Zerstörern, 500 Soldaten aus der Ägäis nach Malta. Zur Sicherung der Transporte waren im Westen die "Force H" unter Vizeadmiral Somerville und im Osten die "Mediterranean Fleet" mit fast allen Einheiten in See. Ebenfalls am 7. marschierten die Kreuzer "York" und "Orion" mit vier Korvetten und dem Tanker "Brambleleaf" von Alexandria zur Suda-Bucht, von wo die beiden Leichten Kreuzern, verstärkt durch "Ajax" und "Perth" als "Force D" unter Pridham-Wippell wieder als 2. Kampfverband der Mittelmeerflotte in See gingen. Am 8. landeten "Gloucester" und "Southampton" die eingeschifften Soldaten auf Malta und gingen mit Westkurs wieder in See, um den ostgehenden Konvoi "Excess" aufzunehmen. Der australische Kreuzer "Sydney" lief mit dem Zerstörer "Stuart" aus Malta nach Osten aus. Am 9. vereinigte sich die "Force D" mit der "Sydney" und dem "Force A" genannten Hauptteil der Flotte (zwei Schlachtschiffe, der Träger "Illustrious" sowie acht Zerstörer) 210 sm südöstlich von Malta. Bei schweren deutschen und italienischen Luftangriffen am 10. auf die "Force A" gelang es "Ju 87" der I./StG.l unter Hauptmann Hozzel und II./StG.2 unter Major Enneccerus, auf dem Träger "Illustrious" sechs schwere sowie auf dem Schlachtschiff "Warspite" einen leichten Bombentreffer zu erzielen. "Illustrious" muss schwer beschädigt Malta anlaufen und wurde dort später bei "Ju 87"-Angriffen von einer weiteren Bombe getroffen. siehe auch Malta-Konvois, 3.1 Operation Excess und Konvois MW 5½, ME 5½ und ME 6 Am 11. wurde die aus Malta kommende "Force B" Ziel der Luftstreitkräfte der Achsenmächte; ein Treffer der "Ju 87" der II./StG.2 auf der "Gloucester" war ein Blindgänger. Aber die Stukas beschädigten "Southampton" so schwer, dass sie am Abend aufgegeben werden musste und von der zur Hilfe gekommenen "Orion" mit 2 Torpedos versenkt wurde. Am 12. schlossen die Kreuzer "Orion", "Perth" und "Gloucester" mit ihren Zerstörern westlich Kreta wieder zur "Force A" auf. Die "Orion" lief mit der"Bonaventure" und dem Zerstörer "Jaguar" und den für Griechenland bestimmten Transportern die Suda-Bucht auf Kreta an. Sie trafen dort auf die aus Alexandria ausgelaufene "1st Battle Squadron" mit dem Schlachtschiff "Barham", dem Träger "Eagle" und dem Kreuzer "Ajax" sowie fünf weiteren Zerstörern. Der ursprüngliche Plan, mit diesem Verband und den Leichten Kreuzern einen Raid in den Dodekanes durchführen, wurde wegen schlechten Wetters aufgegeben. Zwischen dem 14. und 18. kehren die verbliebenen Einheiten der Mittelmeerflotte nach Alexandria zurück. In Alexandria erhielt die "Orion" eine etwas behelfsmäßige Radaranlage aus Luftwaffenbeständen, um dann vom 19. bis 21. Februar weitere Truppen und Versorgungsgüter des Heeres zusammen mit "Ajax" und "Gloucester" nach Malta zu transportieren. Als Sicherung begleiteten die Zerstörer "Nubian" und "Mohawk" die Kreuzer. Nach Entladung lief der Kreuzer mit "Ajax" und den Zerstörern "Havock" und "Hotspur" sofort wieder zurück und sichern dabei die leeren Versorger "Breconshire" und "Clan Macauly". Als Flaggschiff von Pridham-Wippell war die "Orion" dann mit "Ajax", "Gloucester" und der australischen "Perth" sowie vier Zerstörern war der Kreuzer am 28. März an der Schlacht bei Kap Matapan beteiligt  →  siehe dort. Am 12. April war die "Orion" mit "Ajax" und "Perth" sowie sechs Zerstörern zur Unterstützung und zum Schutz des Abzugs der britischen 8. Armee aus dem Gebiet zwischen Tobruk und der ägyptischen Grenze eingesetzt. Ab dem 18. gehörte die "Orion" als Flaggschiff Pridham-Wippells zur "2. Gruppe" der Mediterranean Fleet um den Träger "Formidable", zu der noch "Perth" und "Ajax" und acht Zerstörer gehörten. Teile der Mittelmeerflotte sicherte den erneuten Marsch der "Breconshire" (9776 BRT) nach Malta. Von dort kamen vier leere Frachter entgegen. Am 23. waren dann die Teile der Mediterranean Fleet wieder in Alexandria. Nach dem Durchbruch deutscher Truppen durch die britische Sperrstellung bei den Thermopylen begann die Räumung Griechenlands durch die britische Armee und deren Evakuierung durch die Flotte. Unter Pridham-Wippell auf der "Orion" kamen sechs Leichte Kreuzer, 20 Zerstörer, fünf Sloops/Korvetten, die Landungsschiffe "Glenearn" und "Glengyle", 19 Transporter und zahlreiche kleinere Fahrzeuge zu Einsatz, die in der "Operation Demon" über 50.000 Mann nach Kreta bzw. Ägypten evakuierten. Durch das VIII. Flieger-Korps der Luftwaffe erlitten die Briten dabei hohe Verluste. Mit der "Operation Tiger" folgten vom 5. bis 12. Mai mehrere britische Konvois in gegenläufiger Richtung zur Versorgung Maltas. Die "Orion" kam erneut mit "Ajax" und "Perth" im 7. Kreuzer-Geschwader in der Fernsicherung der Geleitzüge zum Einsatz. Den Briten gelang eine umfassende Versorgung Maltas und Frachter mit 238 Panzern (von 295) und 43 Hurricane-Jagdflugzeugen (von 53) an Bord erreichten Alexandria.


title: HMS Orion (85)

text: Nachdem am 20. Mai 1941 die deutschen Fallschirmjäger auf Kreta gelandet waren, versuchte die Royal Navy während der Luftlandeschlacht um Kreta erwartete Verstärkungen über See zu unterbinden. Gegen Mitternacht griff die "Force D" unter Konteradmiral Glennie mit den Kreuzern "Dido", "Orion" und "Ajax" sowie den Zerstörern "Janus", "Kimberley", "Hasty" und "Hereward" einen deutschen Geleitzug 18 sm nördlich von Chania an und zersprengte ihn. Es handelte sich um 1. deutsche Verstärkungsstaffel mit etwa 20 Fahrzeuge, gesichert durch das italienische T-Boot "Lupo" unter FKpt. Mimbelli. Dank des tapferen Einsatzes von "Lupo" gingen nur 10 Motorsegler verloren. Von den eingeschifften 2331 Soldaten fielen 297, der Rest konnte gerettet werden. Einige britische Schiffe sollen auf die im Wasser schwimmenden Überlebenden geschossen haben. Am folgenden Tag erzielte die deutsche Luftwaffe erhebliche Erfolge gegen die britischen Kriegsschiffe in Ägäis. Ihre Basis in Ägypten erwies sich als zu weit entfernt vom Kampfgeschehen. Nach der Entscheidung zur Räumung der Insel übernahm die "Orion" in der Nacht zum 29. Mai vor Heraklion etwa 1900 Soldaten. Am folgenden Tag wurde der Kreuzer auf dem Weg nach Alexandria aus der Luft laufend angegriffen und kam etwa 100 sm vor dem Ziel brennend zum Stillstand durch den Ausfall fast aller Systeme. Der Kreuzer hatte mehrere Treffer erhalten. An Bord waren etwa 100 Mann der Besatzung und 260 Heeressoldaten gestorben, weitere 280 der Evakuierten waren schwer verwundet. Der verbliebenen Besatzung gelang es, das Feuer zu löschen und den Kreuzer wieder in Fahrt zu bringen, so dass er, wieder 12 Knoten laufend, Alexandria mit eigener Kraft erreichte.


title: HMS Orion (85)

text: Nach einer Notreparatur lief die "Orion" über den Suezkanal und Aden nach Simonstown in Südafrika und im August weiter über den Panamakanal zur abschließenden Reparatur in den Mare Island Naval Shipyard nahe San Francisco in den (neutralen) USA.


title: HMS Orion (85)

text: Am 15. Februar 1942 waren die in den USA möglichen Reparaturarbeiten abgeschlossen und im März verlegte die "Orion" nach Großbritannien, wo die Restausrüstung mit britischen Geräten, insbesondere Radar, bis Ende April erfolgte. Am 26. Juni waren alle Arbeiten abgeschlossen und der jetzt in Scapa Flow befindliche Kreuzer soĺlte künftig bei der "15th Cruiser Squadron" der "Mediterranean Fleet" zum Einsatz kommen. Er wurde daher als Sicherung dem nach Aden bestimmten Konvoi "WS21P" mit den Zerstörern "Nepal" und der niederländischen "Tjerk Hiddes" zugeteilt und erreichte am 29. August über Freetown und Kapstadt Aden, um dann nach Alexandria weiter zu laufen. Zum neuen Geschwader gehörten die Kreuzer "Cleopatra", "Dido", "Euryalus" und die kleinere "Arethusa". Vom 16. bis 21. November und Anfang Dezember 1942 war der Kreuzer an der Sicherung der letzten Versorgungskonvois für Malta beteiligt. Ab Mitte des Monats wurde der Kreuzer in Malta stationiert.


title: HMS Orion (85)

text: Der Kreuzer verblieb dort bis in den April 1943 und wurde dann den Kräften für die geplante Eroberung von Pantelleria zugeteilt. Am 12., dann am 31. Mai sowie am 3. und am 8. Juni beschoss der von verschiedenen Zerstörern begleitete Kreuzer, wie an anderen Tagen auch die kleinere "Penelope", die Insel vor der Landung der Alliierten am 10. Juni. Schon am 11. kapitulieren die italienischen Verteidiger. Am 12. beschoss "Orion" mit den Kreuzern "Penelope" und "Newfoundland" die italienische Insel Lampedusa. Nach Auffüllung der Vorräte und Munition verlegte "Orion" mit den Kreuzern "Newfoundland", "Uganda" und "Mauritius" sowie sechs Zerstörern Anfang Juli aus Alexandria in den alliierten Aufmarschraum für die Operation Husky (Landung auf Sizilien). Bei der Landung der Alliierten am 10. Juli auf Sizilien waren diese Kreuzer der Kern der "Support Force East" für die britischen Landeabschnitte "N", "B" und "V" des XXX. Korps neben den alten Flakkreuzern "Carlisle", "Colombo" und "Delhi" und den Monitoren "Erebus" und "Roberts". Zu diesem Verband gehörten Flotten- und Geleitzerstörer, Sloops, Fregatten, Korvetten u. a. der Royal Navy und anderer Alliierter. "Orion" gab mit den Kreuzern und Monitoren den Britischen Einheiten im Brückenkopf Artillerieunterstützung. Ab dem 31. August begannen Beschießungen der Festlandküste zwischen Reggio Calabria und Pessarodie durch die Schlachtschiffe "Nelson" und "Rodney", an denen auch die "Orion" und etliche Zerstörer beteiligt waren, zur Vorbereitung einer Landung in Kalabrien. Als am 3. September britische Truppen über die Straße von Messina setzten, gehörte der Kreuzer weiterhin zu den Einheiten, die den Landtruppen Artillerieunterstützung gaben. Als am 9. September die 5. US-Armee (LtGen. Clark) in der Bucht von Salerno landete (Operation Avalanche) waren auch britische Einheiten beteiligt und die Royal Navy unterstützte die Landung. "Orion" war weiter Teil des Unterstützungs- und Geleitverbandes, der von der deutschen Luftwaffe massiv angegriffen wurde und auch Verluste hinnehmen musste. Am 18. wurde die "Orion" abgezogen und lief nach Großbritannien,wo sie ab dem 1. Oktober in der Marinewerft in Portsmouth überholt wurde. Im November war der Kreuzer wieder einsatzbereit und kehrte zur "15th Cruiser Squadron" im Mittelmeer zurück. Am 26. November 1943 beschoss die "Orion" zusammen mit den Zerstörern "Paladin", "Teazer" und "Troubridge" deutsche Stellungen nördlich des Flusses Garigliano. Es folgten Artillerieeinsätze gegen Gaeta.


title: HMS Orion (85)

text: Als am 22. Januar 1944 das "VI. US-Korps" unter Major General Lucas beiderseits von Anzio-Nettuno landete wurde, gab es eine amerikanisch dominierte "Southern Attack Force", die die 3. US Infanterie-Division unterstützte und eine britische "Northern Attack Force" mit der die britische 1. Infanterie-Division von der Royal Navy unterstützt wurde. Geführt wurde dieser Verband von der "Orion", zudem anfangs noch die "Spartan" (mit dem sowjetischen Konteradmiral Frolov als Beobachter an Bord), acht Flotten- und vier Geleitzerstörer sowie 16 Minensucher gehörten. Die zur Artillerieunterstützung der gelandete Truppen und zur Luftabwehr eingesetzten Schiffe wurden regelmäßig abgelöst, um ihre Munitionsbestände aufzufüllen und notwendige Reparaturen durchzuführen. Dadurch veränderte sich die Zusammensetzung der alliierten Marineverbände, die vorrangig durch deutsche Luftangriffe (auch mit Gleitbomben) Schäden und Verluste erlitten, häufig. Am 2. Februar beschoss die "Orion" mit dem niederländischen Kanonenboot "Soemba" Formia. Nach weiteren Unterstützungeinsätzen für das Heer im März wurde der Kreuzer im April zur "10th Cruiser Squadron" versetzt und traf am 29. März 1944 in Rosyth ein, um bei der geplanten Alliierten Landung in der Normandie teilzunehmen.


title: HMS Orion (85)

text: Als die alliierten Truppen am 6. Juni 1944 in der Normandie landeten (Operation Overlord), gehörte die "Orion" in der "Eastern Naval Task Force", unter Admiral Vian (an Bord der "Scylla"), zur "Force K", die im Landungsabschnitt "Gold" mit den Kreuzern "Argonaut", "Ajax" und "Emerald", dem niederländischen Kanonenboot "Flores", sowie den acht Zerstörern der U-Klasse (25. Flottille), der "Jervis" und vier Geleitzerstörern der Hunt-Klasse, die am ersten Tag die Landung von 24.970 Mann sicherte und erste Artillerieunterstützung gab. Der Kreuzer musste den Einsatz nach einigen Tagen unterbrechen, um die ausgeschossenen Rohre seiner Hauptartillerie zu tauschen. Im Juli wurde die "Orion" vom Einsatz abgezogen, um erneut Artillerieunterstützung bei einer weiteren alliierten Landung, jetzt in Südfrankreich, zu leisten.


title: HMS Orion (85)

text: Am 22. Juli traf der Kreuzer in Neapel ein und wurde der Flaggschiff der "Task Force 84" (Konteradmiral Mansfield) mit dem Schlachtschiff "Ramillies", dem Schwesterschiff "Ajax" und den Kreuzern "Aurora", "Black Prince" sowi dem neuen amerikanischen Schweren Kreuzer "Quincy" und dem Leichten französischen Kreuzer "Gloire". Dazu kamen noch vier amerikanische und zwei britische Zerstörer. Am 15. August erfolgte dann die Alliierte Landung der "7. US-Armee", (Lieutenant General Patch) mit dem "VI. US-Korps" (Major General Truscott) und dem "II. französischen Korps" (General de Lattre de Tassigny) an der franzosischen Mittelmeerküste zwischen Cannes und Toulon (Operation Dragoon). Schnelle Erfolge der Landstreitkräfte und die Schwäche der Deutschen, insbesondere auf See, ermöglichte eine frühe Reduzierung der eingesetzten Marineeinheiten. Der Abzug der "Orion" erfolgte schon nach einer Woche am 22. August nach Neapel, wo der Kreuzer vom britischen König Georg VI. besichtigt wurde. Konteradmiral Mansfield sollte ab September mit einer neugebildeten Task Force die Rückgewinnung der griechischen Inseln und des griechischen Festlands unterstützen.


title: HMS Orion (85)

text: Ab dem 24. September klärten Maschinen der sieben Geleitträger der "British Aegean Force" den Stand des Rückzuges der deutschen Truppen von den griechischen Inseln und vom Festland auf und unterstützten die ersten Landungen. "Orion" und die anderen eingesetzten britischen Kreuzer ("Ajax", "Royalist", "Black Prince", "Argonaut", "Aurora" und "Colombo") unterstützen dies. Dazu kamen noch die "24th Destroyer Squadron" mit sechs Zerstörern der T-Klasse, dem griechischen Zerstörer "Navarinon" ex HMS "Echo" und dem ehemals britischen, jetzt polnischen Zerstörer "Garland" sowie sechs britische und fünf griechische Geleitzerstörer und einige U-Boote zum Einsatz. Die Deutschen hielten noch Rhodos, Leros, Kos, Piskopi, Symi, Milos sowie die sogenannte "Kernfestung" Kreta mit insgesamt 23.000 deutschen und 8800 italienischen Soldaten besetzt. Es kam zu zahlreichen Gefechten mit kleinen deutschen Schiffen, Beschießungen der deutschen Stellungen, Flugplätze und Batterien; daneben aber auch zu Landungen und Minenräumarbeiten. Es gelang den Briten, fast alle Schiffseinheiten der Besatzer auszuschalten. Am 15. Oktober gelang die Besetzung Athens durch Konteradmiral Mansfield mit seinen Kreuzern sowie den Landungsschiffen "Prince David", "Prince Henry", "Bruiser" und "Thruster" ("Operation Manna"); zwei britische Infanteriebrigaden landeten in Piraeus. Die "Orion" unterstützte weiter die gelandeten alliierten Truppen und landete am 7. Dezember Marines in Athen, die in den beginnenden Bürgerkrieg eingriffen. Am 14. Dezember 1944 verlegte die "Orion" dann nach Malta zu einer notwendigen Überholung.


title: HMS Orion (85)

text: Der Kreuzer "Orion" wurde im Januar 1945 in Malta weiter instand gesetzt und wurde am 5. Februar von Premierminister Churchill und Präsident Roosevelt für ein Vortreffen vor der Konferenz von Yalta mit Stalin genutzt. Der Kreuzer nahm dann seinen Dienst bei der Mittelmeerflotte wieder auf und wurde von Neapel als Einsatzhafen vor der italienischen West- und südfranzösischen Küste eingesetzt. Am 12. April beschoss der Kreuzer San Remo. Die "Orion" verlegte dann in die Adria und traf am 11. Mai 1945 zur Überwachung der Kapitulation in Triest ein.


title: HMS Orion (85)

text: Die "Orion" verblieb auch nach Kriegsende bei der "15th Cruiser Squadron" im Mittelmeer und ihre Radaranlage wurde im Sommer in Malta weiter verbessert. Am 15. Mai 1946 war der Kreuzer in den ersten Zwischenfall im Korfu-Kanal verwickelt, als albanische Artillerie sie und den Kreuzer "Superb" beim Passieren des nach britzischer Sicht internationalen Schifffahrtswegs beschoss,´aber nicht traf. Die "Orion" wurde dann im Juni 1946 in der "Mediterranean Fleet" von der neueren "Mauritius" abgelöst. Sie kehrte dann ins Vereinigte Königreich zurück und wurde nach ihrem Eintreffen am 5. Juli Devonport außer Dienst gestellt und der Reserve zugeordnet.


title: HMS Orion (85)

text: Der Kreuzer wurde nicht wieder in Dienst genommen. Ab Juni 1948 wurde er für Versuche mit Unterwasser-Kampfmitteln hergerichtet, die ab November im Loch Striven erfolgten. Nach deren Durchführung wurde der Kreuzer am 19. Juli 1949 zum Abbruch verkauft, der dann ab August 1949 Troon erfolgte.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: Adamstown (Pennsylvania Dutch: "Adamschteddel") ist eine als Borough statuierte Siedlung im Lancaster County und im Berks County im Südosten des US-amerikanischen Bundesstaates Pennsylvania.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: Von der Gesamtfläche (3,6 km²) entfällt alles auf Landfläche.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: Ein erheblicher Teil der Einwohner Adamstadts sind Nachfahren deutscher Einwanderer. Noch heute wird Pennsylvania-Deutsch bzw. Deutsch gesprochen.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: Gemäß der Volkszählung im Jahr 2000 waren 99,09 % Weiße (1,00 % Hispanics), 0,08 % Afro-Amerikaner, 0,25 % Asiaten, 0,42 % andere, 0,17 % sind Mischlinge.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: In den 501 Haushalten wohnten in 29,5 % der Fälle Kinder unter 18 Jahren. In 59,1 % lebten nur verheiratete Paare, 7,2 % der Haushalte wurde nur von Frauen ohne Mann geführt. In 29,9 % der Haushalte lebten Nicht-Familien. Die durchschnittliche Familiengröße betrug 2,85.


title: Adamstown (Pennsylvania)

text: 22,9 % der Bevölkerung waren unter 18, 5,6 % waren 18 bis 24 Jahre alt. 33,3 % waren 25 bis 44, 23,3 % von 45 bis 64, und 14,9 % waren älter als 65 Jahre. Das Durchschnittsalter wurde mit 37 angegeben. Auf 100 Frauen kamen 94,7 Männer, bei über 18-Jährigen betrug das Verhältnis 100 zu 91,9.


title: Marianna Gubová

text: Marianna Gubová (* 18. Oktober 1971 in Myjava) ist eine slowakische Handballspielerin.


title: Marianna Gubová

text: Sie begann 1982 als elfjährige mit dem Handballspielen bei ŠVS Bradlan Brezová pod Bradlom und wechselte 1988 für zwei Jahre zu MDŽ Bratislava. Anschließend stand sie fünf Jahre bei HK Slávia Partizánske unter Vertrag. 1995 wechselte Gubová nach Ungarn zu Dunaferr SE, mit dem sie 1998 den EHF-Pokal und 1999 die EHF Champions League gewann. 2001 schloss sie sich Hypo Niederösterreich an. Ab 2004 spielte die 1,75 m große Torfrau beim deutschen Bundesligisten 1. FC Nürnberg. Nach der Insolvenz des Vereins 2009 übernahm Gubová dort das Co- und Torwarttrainer-Amt.


title: Marianna Gubová

text: Marianna Gubová absolvierte 105 Länderspiele für die Slowakei.


title: Technoflug Piccolo

text: Der Piccolo ist ein einsitziger eigenstartfähiger Motorsegler des deutschen Herstellers Technoflug Leichtflugzeugbau GmbH & Co.KG in Wellendingen. Hergestellt wurden von der Firma im Schwarzwald rund 120 Stück, davon einige mit UL-Zulassung.


title: Technoflug Piccolo

text: Der einsitzige Schulterdecker in GFK-Bauweise wird von einem fest installierten Zweitaktmotor vom Typ SOLO 2350 BS (23 PS) angetrieben, der hinter den Tragflächen in Push-Anordnung montiert ist. Der Faltpropeller Technoflug KS 118-3-2 (Durchmesser 1,22 m) mit Aluminiumnabe und drei einzeln faltbaren Blättern wird über ein Untersetzungsgetriebe aus drei Keilriemen (2,1:1) angetrieben. Bei ausgeschaltetem Motor falten sich die Blätter automatisch nach hinten und sorgen so für einen verringerten Luftwiderstand im Segelflugbetrieb. Die Fliehkraft stellt die GFK-Blätter mit dem Anlassen des Motors sofort wieder in Betriebsposition. Die ersten Piccolo (auch Piccolo a genannt) wurden mit einer spitzeren Nase vom LTB Borowski in Fluorn-Winzeln (später dann von Technoflug) mit dem Solo 2350B und Propeller KS 118-3 (Durchmesser 1,18 m) gebaut. In dieser Ausführung erreicht der Piccolo nicht den erhöhten Lärmschutz wie der Piccolo b. Die meisten Piccolo wurden im Laufe der Zeit zum Piccolo b umgerüstet. Die abgestrebten Tragflächen sind mit Störklappen versehen. Sie lassen sich unter Zuhilfenahme einer Montagehilfe leicht von einer einzelnen Person demontieren.


title: Technoflug Piccolo

text: Der Piccolo ist nach JAR 22 als Motorsegler ausgelegt und basiert auf dem Leichtflugzeug AN-20K von Albert Neukom. Dass er nicht als Segelflugzeug konzipiert ist, spiegelt sich sowohl in seinem äußeren Erscheinungsbild mit abgestrebten Tragflächen, abgeklebter Nasenleiste und seinem Dreibein-Bugfahrwek als auch in seiner Leistung wider. Es ist daher eher zum Luftwandern als für den Leistungsflug geeignet.


title: Marie Proksch

text: Marie Proksch (* 1836 in Prag; † 17. Mai 1900 ebenda) war eine böhmische Pianistin und Komponistin.


title: Marie Proksch

text: Sie wurde als Tochter des Pianisten und Musikpädagogen Josef Proksch geboren. Ihre Ausbildung erfolgte durch ihren Vater. Auf einer Tournee 1856/57, zu der auch ein mehrmonatiger Aufenthalt in Paris gehörte, wurde sie als Konzertpianistin bekannt. Nach dem Tod ihres Vaters (1864) übernahm sie zunächst zusammen mit ihrem Bruder Theodor Proksch die Leitung der von ihrem Vater gegründeten „Musikbildungsanstalt“ in Prag, die sie nach dem Tod ihres Bruders 1876 allein leitete. Marie Proksch komponierte selbst auch Stücke für Klavier. Bedřich Smetana, ebenfalls Schüler ihres Vaters, widmete ihr 1862 die Nr. 6 seiner "Albumblätter".


title: Kurt Schaumann (Filmemacher)

text: Kurt Schaumann (* 1909 in Berlin-Schöneberg; † 1970 in Soest) war ein deutscher Amateurfilmer.


title: Kurt Schaumann (Filmemacher)

text: Seit 1949 wohnhaft in Soest und tätig als Lehrer am dortigen Aldegrever-Gymnasium, drehte er zahlreiche Filme bzw. Kurzfilme, die insbesondere den Themenkreis Kunst und Künstler zum Inhalt hatten (Filme u. a. über Otto Modersohn und Hans Kaiser). Schaumanns Werke wurden zum Beispiel in Cannes, Kattowitz, Tunis, Helsinki, Wien, Johannesburg ausgezeichnet. Besonders erfolgreich war sein Film über den Dadaismus ("„Da Da Chronik des Dadaismus“ (1961)"). Sein Engagement ging aber auch über die Bearbeitung des Kunstthemas hinaus, wie sich etwa an seinem Film "„Wartesaal mit/ohne Hoffnung“ (1967)" ablesen lässt, der in Zusammenarbeit mit dem Psychiater Heinz Schultka am psychiatrischen Landeskrankenhaus in Eickelborn (heute Lippstadt-Eickelborn) entstand und sich mit den Veränderungen im modernen stationären Psychiatriewesen beschäftigt.


title: Benton-Test

text: Der Benton-Test, auch als "Benton Visual Retention Test" bekannt, untersucht die Merkfähigkeit für visuell-räumliche Stimuli. Er wird bei der diagnostischen Abklärung organischer Hirnschädigungen eingesetzt und ist einer der verbreitetsten Tests seiner Art.


title: Benton-Test

text: Der Untersucher zeigt dem Patienten standardisierte Stimuluskarten mit geometrischen Mustern für jeweils wenige Sekunden. Dann soll der Patient das jeweilige Muster direkt nach der Darbietung zeichnen. Bei alternativer Anwendung soll der Patient die Muster entweder abzeichnen oder er soll Muster aus Vorlagen auswählen. Die verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten der 8. Auflage aus dem Jahr 2009 sind in folgender Tabelle dargestellt:


title: Benton-Test

text: Der Test ist ab dem 7. Lebensjahr anwendbar.


title: August Wilhelm Schynse

text: August Wilhelm Schynse (* 21. Juni 1857 in Wallhausen bei Bad Kreuznach; † 18. November 1891 in Bukumbi am Viktoriasee) war ein deutscher, katholischer Missionar, Afrikaforscher und Kartograf.


title: August Wilhelm Schynse

text: August Schynse, der Sohn eines Gutsverwalters, studierte in Bonn Philosophie und Theologie. Er trat 1879 in das Priesterseminar in Speyer ein. 1880 wurde August Schynse im Dom zu Speyer zum Priester geweiht. Danach lebte er kurze Zeit als Hausgeistlicher auf Haus Caen bei Geldern. Schynse reiste im September 1882 nach Algier, um dort als erster Deutscher in die 1868 von Charles Martial Lavigerie gegründete Gesellschaft der Afrikamissionare (Weiße Väter) einzutreten.


title: August Wilhelm Schynse

text: Nach einigen Verzögerungen erreichte er 1885 sein Einsatzgebiet am mittleren Kongo. Anfangs arbeitete er auf der Station Manyanga beim Stamm der Bayanzi. Er reiste mit dem Auftrag, geeignete Örtlichkeiten für die Gründung von Missionsstation zu finden. Im Ergebnis seiner Erkundungen gründete er an der Mündung des Kasai in den Kongo die Station Bungana. Nachdem der Vatikan auf Intervention des belgischen Königs Leopold II. die Anweisung erteilt hatte, die Missionstätigkeit im Kongo-Freistaat den belgischen Scheut-Missionaren zu überlassen, mussten die Weißen Väter 1887 das Gebiet verlassen.


title: August Wilhelm Schynse

text: Pater August Wilhelm Schynse war nach einem Aufenthalt in Europa für kurze Zeit Ökonom und Mathematiklehrer an der "Ecole Notre Dame d’Afrique (St Eugène)" in Algier.


title: August Wilhelm Schynse

text: Ab 1887 arbeitete er im damaligen Deutsch-Ostafrika in der Missionsstation Kipalapala bei Tabora. Wegen des Aufstands der ostafrikanischen Küstenbevölkerung musste er 1889 mit einer Karawane von 280 Trägern, 36 Kindern und 11 Askari zur Missionsstation Bukumbi am Viktoriasee fliehen. Dort traf eine Nachricht der Hilfsexpedition für Henry Morton Stanley und Emin Pascha ein, die dringend neue Ausrüstung benötigte, aber bereits auf dem Weg zur Ostküste war. Schynse wurde mit dem Transport beauftragt. In Eilmärschen und mit einem fast erblindenden Missionar, der zur ostafrikanischen Küste gebracht werden sollte, erreichte er die Expedition. Mit der Karawane von Stanley und Emin Pascha gelangte Schynse nach Sansibar an der Küste. Auf seinen Reisen führte er über seine Beobachtungen Tagebuch. Dieses Tagebuch wurde ohne sein Mitwissen veröffentlicht und erregte durch seine Enthüllungen über den eigentlichen Zweck der Reise Stanleys und seine Beziehung zu Emin Pascha in Deutschland großes Aufsehen.


title: August Wilhelm Schynse

text: In diesem Tagebuch schrieb Schynse: „Ich verplaudere den größten Theil des Weges mit Emin Pascha, der gar kein Geheimniß über die eigentlichen Expeditionszwecke macht. Wie soll ein geriebener schottischer Kaufmann (Mackinnon, der viel Geld für die Stanley'sche Expedition hergab) auf einmal auf die Idee verfallen, bedeutende Summen aufzuwenden, um einen egyptischen Beamten, den er bisher vielleicht nicht einmal dem Namen nach kannte, herauszuholen? Diese Expedition galt nicht so sehr dem Dr. Emin Pascha, als seiner Provinz und seinem Elfenbein.“


title: August Wilhelm Schynse

text: Im Jahre 1890 nahm er „auf Wunsch der deutschen Regierung, der er auch sonst als Dolmetscher, Kartograf usw. wichtige Dienste leistete“, an weiteren Forschungsreisen von Emin Pascha teil. Schynses erste Reise mit Emin Pascha und Franz Stuhlmann vom 26. April bis zum 29. Juli 1890 führte von Bagamoyo nach Tabora. Die zweite Expedition vom 20. August bis zum 8. September 1890 erfolgte von Tabora nach Bukumbi am Victoriasee. Die dritte Reise um die Südwestecke des Sees nach Buddu, einer Provinz in Uganda und von dort über die deutsche Station Bukoba und den See zurück nach Bukumbi dauerte vom 29. Januar bis zum 9. März 1891. Pater Schynse verfasste für die Wissenschaft wertvolle Notizen, die nach seinem Tode veröffentlicht wurden. Entbehrungen und Fieber hatten ihn geschwächt. Er starb am 18. November 1891 in Bukumbi. August Wilhelm Schynse erwarb sich wissenschaftliche Verdienste bei der kartografischen Darstellung der Südwestseite des Victoriasees. „Seine wissenschaftlichen Tagebücher zeugen von einer sorgfältigen Erforschung von Land und Leuten zum Schutz der Bewohner vor Sklavenjägern, zur Befriedung des Landes und zur Bewahrung einheimischer kultureller Werte bei der kirchlichen Missionsarbeit.“


title: August Wilhelm Schynse

text: Schynses Schwester Katharina Schynse (1854–1935) war 1893, nach seinem Tod, die Gründerin und Generalleiterin des „Vereins katholischer Frauen und Jungfrauen zur Unterstützung der zentralafrikanischen Missionen der Weißen Väter“, dem heutigen „Päpstlichen Missionswerk Katholischer Frauen“.


title: Glindower Alpen

text: Das Naturschutzgebiet Glindower Alpen liegt auf dem Gebiet der Stadt Werder (Havel) im Landkreis Potsdam-Mittelmark in Brandenburg.


title: Glindower Alpen

text: Das Gebiet mit der Kenn-Nummer 1163 wurde mit Verordnung vom 30. Juni 1995 unter Naturschutz gestellt. Das rund 119 ha große Naturschutzgebiet erstreckt sich südöstlich von Glindow und nordwestlich von Petzow, beide Ortsteile der Stadt Werder (Havel). Westlich des Gebietes verläuft die Landesstraße L 90, nördlich erstreckt sich der Glindower See.


title: Glindower Alpen

text: Das Gebiet umfasst das ehemalige Tonabbaugelände der Erdeberge südöstlich von Glindow. Sie sind ein Überbleibsel der Ziegelindustrie. Diese für die Mark Brandenburg untypische Landschaft entstand als Abraumhalde der Tongewinnung. Die Glindower Alpen liegen im Gebiet der Mittelbrandenburgischen Platten und Niederungen und erstrecken sich zwischen den Dörfern Petzow und Glindow im Landkreis Potsdam-Mittelmark auf einer Fläche von etwa 120 Hektar. Auf engstem Raum entstand durch den Jahrhunderte andauernden Tonabbau ein besonderes Relief mit großer Standortvielfalt mit geschützten kühlfeuchten Schluchten, Anhöhen und Kleingewässern. Die Hänge dieser Schluchten werden von mesophilen Mischwäldern aus Berg- und Spitzahorn, Hainbuche, Winterlinde, Esche, Rotbuche und Robinie bewachsen. Die Wälder sind forstwirtschaftlich wenig oder nicht beeinflusst. Totholz wird nicht beräumt. Dieses ist von Moosen und Flechten überwuchert. Einige Waldsäume sind von Trockenrasen bestanden. Die kleinen Gewässer am Grund der bis zu vierzig Meter tiefen Schluchten sind von Teichlinsen überzogen. Dieses Naturschutzgebiet unterscheidet sich grundsätzlich von der umgebenden Landschaft. Diese ist eher geprägt durch trockene Kiefernwälder, großflächige Obstplantagen und andere landwirtschaftlich genutzte Flächen und eine inzwischen dichte Besiedlung. Die Glindower Alpen sind ein beliebtes Wander- und Naherholungsgebiet mit ausgeschilderten Wanderwegen und aufgestellten Schautafeln zur Erläuterung der Flora und Fauna.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow (; * 10. November 1924 in der Ukrainischen SSR; † 26. Januar 1996 in Schelesnogorsk (Krasnojarsk)) war ein sowjetischer und russischer Raumfahrtingenieur.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: Reschetnjow besuchte das staatliche Moskauer Luftfahrtinstitut, bevor er 1942 in die Armee eingezogen wurde. Dort arbeitete er bis zum Kriegsende als Flugzeugmechaniker. Danach schloss er seine Ausbildung in Moskau ab.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: 1950 kam Reschetnjow zum OKB-1, dem damals von Sergei Koroljow geleiteten, führenden Raumfahrtkonstruktionsbüro. Hier arbeitete er an der Kurzstreckenrakete R-11. Im OKB-1 stieg Reschetnjow schnell auf, so dass er von Koroljow vorgeschlagen wurde, als der Posten des Chefdesigners einer neuen OKB-1-Abteilung in Schelesnogorsk besetzt werden musste.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: Reschetnjow nahm die Arbeit dort 1959 auf. 1961 wurde die Außenstelle als OKB-10 eigenständig. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das OKB bereits auf die Fertigung von Anwendungssatelliten spezialisiert. Dazu zählten unter anderem die Kommunikationssatelliten vom Typ Molnija sowie zahlreiche Satelliten zur Navigation. Außerdem entwickelte das OKB-10 noch viele weitere Satelliten, die in geostationäre oder erdnahe Orbits gestartet wurden.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: Reschetnjow arbeitete zudem an Steuersystemen, die die korrekte Ausrichtung eines Satelliten gewährleisten sollen. Des Weiteren forschte er im Gebiet der Raumfahrtphysik.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: 1976 wurde er korrespondierendes und 1984 Vollmitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Er erhielt drei Leninorden, den Orden des Roten Sterns, den Leninpreis, den Staatspreis der Russischen Föderation, die Koroljow-Goldmedaille und wurde als Held der sozialistischen Arbeit ausgezeichnet. Der Asteroid (7046) Reshetnev ist nach ihm benannt.


title: Michail Fjodorowitsch Reschetnjow

text: Die Sibirische Staatliche Universität für Wissenschaft und Technologie trägt seinen Namen.


title: Wällo

text: Wällo oder Wollo (amharisch ወሎ "wällo") ist eine historische Provinz im Nordosten Äthiopiens.


title: Wällo

text: Ihre Hauptstadt war Dese (Dessie). Der Westen des ehemaligen Provinzgebietes gehört zum Hochland von Abessinien, während der Osten Teil der Afar-Tiefebene ist. Wegen ihrer Lage im Niederschlagsschatten des Hochlandes gehören der Norden und Osten von Wällo zu den allgemein regenärmeren und stärker von Dürre bedrohten Gebieten Äthiopiens.


title: Wällo

text: Die Provinz war nach den Wällo-Oromo (Rayya, Yejju, Wällo, Dumuga) benannt, die seit dem 17. Jahrhundert hier siedelten. Nach dem Ende der italienischen Besatzung Äthiopiens 1941 wurden die Provinzen Amhara Saynt, Lasta, Wag und Yejju an Wällo angegliedert. Nach der Woyane-Rebellion in der nördlichen Nachbarprovinz Tigray 1943 wurden zusätzlich die Gebiete der Rayya und Azabo von Tigray abgetrennt und zu Wällo hinzugefügt.


title: Wällo

text: Dürre, die gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Bedingungen in der Provinz und die Gleichgültigkeit des äthiopischen Staates unter Haile Selassie führten 1972–1973/74 zur Hungersnot, in der zwischen 40.000 und 80.000 Menschen starben. Besonders betroffen waren die Afar-Nomaden, die Land an Baumwollplantagen verloren hatten, die Rayya und Azabo, die nach der Woyane enteignet worden waren, und Pächter, die ihren Grundherren weiterhin Abgaben zu leisten hatten.


title: Wällo

text: Von der Hungersnot 1983–1985 waren der Norden von Wollo und der Süden von Tigray am schwersten betroffen. In diesen Gebieten waren die Rebellen der Volksbefreiungsfront von Tigray (TPLF) aktiv, und die Aufstandsbekämpfungsmaßnahmen des Derg-Regimes trugen mehr als die Dürre zum Hunger bei.


title: Wällo

text: 1987 wurde die Verwaltungsgliederung Äthiopiens neu geordnet und Wollo in zwei Provinzen Nord- und Süd-Wollo aufgeteilt, der Ostteil der Provinz wurde Teil der Autonomen Region Assab.


title: Wällo

text: Mit der ethnisch-föderalistischen Neuordnung nach 1991 wurde der westliche, zum Hochland gehörende Teil des Provinzgebietes der Region Amhara zugeteilt, während der östliche Teil nun zur Afar-Region gehört. Die Rayya- und Azabo-Gebiete gehören wieder zu Tigray. Der Name Wollo lebt in den Bezeichnungen der Zonen Semien Wollo und Debub Wollo (Nord- und Süd-Wollo) in der Amhara-Region fort.


title: California Shenandoah Valley AVA

text: California Shenandoah Valley AVA (anerkannt seit dem 28. Dezember 1982) ist ein Weinbaugebiet im US-Bundesstaat Kalifornien. Das Gebiet liegt in den Verwaltungsgebieten Amador County und El Dorado County, östlich von Sacramento. Das Weinbaugebiet liegt zu Füßen der Sierra Nevada Mountains, südlich der El Dorado AVA.


title: California Shenandoah Valley AVA

text: Erste Rebflächen wurden während des Kalifornischen Goldrauschs ab 1848 angelegt. In den 1970er Jahren begann das bekannte Weingut "Sutter Home Winery" mit der Abfüllung von Zinfandel aus California Shenandoah Valley Trauben. Neben dem Zinfandel ist die Syrah die bedeutendste Rebsorte.


title: California Shenandoah Valley AVA

text: Im Bundesstaat Virginia gibt es ebenfalls ein Weinbaugebiet mit dem Namen Shenandoah Valley AVA.


title: El Dorado AVA

text: El Dorado AVA (anerkannt seit dem 13. Oktober 1983) ist ein Weinbaugebiet im US-Bundesstaat Kalifornien. Das Gebiet liegt in dem Verwaltungsgebiet El Dorado County, östlich von Sacramento. Das Weinbaugebiet liegt zu Füßen der Sierra Nevada Mountains. Angebaut werden überwiegend die Rebsorten Zinfandel, Cabernet Sauvignon und Merlot. Die Rebflächen liegen auf einer Höhe von 360 m bis 1.050 m ü. NN. Die besten Weinberge liegen meist über 650 m hoch. Der saure Boden ist überwiegend vulkanischen Ursprungs.


title: El Dorado AVA

text: Südlich der El Dorado AVA schließen sich die Weinbaugebiete Fiddletown AVA und California Shenandoah Valley AVA an.


title: El Dorado AVA

text: Es herrscht ein mediterranes Klima vor mit mildem, meist feuchtem Winter und warmen trockenem Sommer. Da das Gebiet ca. 150 Kilometer von der Küste des Pazifiks entfernt liegt, ist es im Hochsommer oft sehr heiß. Die geringe Luftfeuchtigkeit und der Wind, der in der Nacht kühle Luft von der San Francisco Bay sowie aus den Bergen heranführt, machen den Aufenthalt jedoch erträglich und einen Weinbau in dieser Höhenlage möglich.


title: Jean-Patrick Manchette

text: Jean-Patrick Manchette (* 19. Dezember 1942 in Marseille; † 3. Juni 1995 in Paris) war ein französischer Schriftsteller und Journalist, der insbesondere als Krimiautor und Kritiker von Kriminalromanen bekannt ist.


title: Jean-Patrick Manchette

text: Jean-Patrick Manchette war Autor 'klassischer' Kriminalromane und Roman noirs, aber auch ein Literatur- und Filmkritiker, der den neuen französischen Kriminalroman der 1970er-Jahre bekannt machte. Außerdem schrieb er Dialoge und Drehbücher für das Film und Fernsehen und arbeitete als Übersetzer. Er galt als wichtiger Vertreter des "néo-polar", einer Variante des Roman noir, stand aber auch in einer direkten Traditionslinie mit den großen Meistern der amerikanischen Hardboiled-Detective-Krimis (Hammett und Chandler).


title: Jean-Patrick Manchette

text: Schon früh war er politisch aktiv, vor allem als Gegner des Algerienkriegs, dann in der linksextremen Szene und in der Bewegung der Situationistischen Internationale. Er war außerdem ein großer Jazz-Liebhaber.


title: Jean-Patrick Manchette

text: Seinen Einstand in der Série noire, einer auf den Roman noir spezialisierten Buchreihe bei Gallimard, gab er 1971 mit "Laissez bronzer les cadavres" (gemeinsam mit Jean-Pierre Bastid) sowie mit "L'Affaire N'Gustro", dem neun weitere Romane folgten. Er übersetzte außerdem Werke von Robert Littell, Robert Bloch, John Buell, Ross Thomas und Donald E. Westlake und war Literaturkritiker bei den Zeitschriften "Charlie Hebdo", "Polar" und "Libération". Der 2015 veröffentlichte Film "The Gunman" basiert auf einem seiner Romane.


title: Jean-Patrick Manchette

text: Manchette schrieb außerdem seit den 1960er-Jahren zahlreiche Drehbücher für Fernsehserien und Kinofilme. Er erkrankte an einer schweren Agoraphobie und verbrachte die überwiegende Zeit seines restlichen Lebens in seinem Haus. Er starb am 3. Juni 1995 an Lungenkrebs.


title: Jean-Patrick Manchette

text: Sein Sohn Doug Headline ist Filmkritiker und Regisseur. Er schrieb 2018 zusammen mit Max Cabanes das Szenario für den Comic "Nada", welcher eine Adaption des gleichnamigen Romans seines Vaters ist.


title: Jean-Patrick Manchette

text: „Le bon roman noir est un roman social, un roman de critique sociale, qui prend pour anecdote des histoires de crimes.“ (Jean-Patrick Manchette, 1993)


title: Jean-Patrick Manchette

text: „Ein guter Roman noir ist ein Sozialroman, ein sozialkritischer Roman, der die Geschichte eines Verbrechens als vordergründige Handlung nimmt.“ (Jean-Patrick Manchette, 1993)


title: North Yuba AVA

text: North Yuba AVA (anerkannt seit dem 23. Juli 1985) ist ein Weinbaugebiet im US-Bundesstaat Kalifornien. Das Gebiet liegt in dem Verwaltungsgebiet Yuba County, nordwestlich von Nevada City. Das Weinbaugebiet liegt zu Füßen der Sierra Nevada Mountains. Der Boden ist überwiegend vulkanischen Ursprungs und die Felsenformationen sind meist aus plutonischen Intrusivkörpern. "Renaissance Vineyard and Winery" ist mit 18 Hektar bestockter Weinberge der größte Weinbaubetrieb der Region. Auf terrassiertem Gelände stehen überwiegend die mediterranen Rebsorten Cabernet Sauvignon, Syrah, Grenache, Viognier und Roussanne.


title: North Yuba AVA

text: Da das Gebiet ca. 150 Kilometer von der Küste des Pazifiks entfernt liegt, ist es im Hochsommer oft sehr heiß. Die geringe Luftfeuchtigkeit und der Wind, der in der Nacht kühle Luft von der San Francisco Bay heranführt, machen den Aufenthalt jedoch erträglich und einen Weinbau in dieser Höhenlage möglich. Es herrscht ein mediterranes Klima vor mit mildem, meist feuchtem Winter und warmen trockenem Sommer.


title: Walter Lindenbaum

text: Walter Lindenbaum (* 11. Dezember 1907 in Wien; † 20. Februar 1945 im Zwangsarbeitslager Ohrdruf) war ein österreichischer Journalist und Autor jüdischen Glaubens. Als Sozialdemokrat und wegen seines schriftstellerischen Widerstands gegen den Nationalsozialismus wurden er und seine Familie von den Nationalsozialisten verhaftet.


title: Walter Lindenbaum

text: Walter Lindenbaum, der im 10. Wiener Gemeindebezirk Favoriten im Kaiserin-Elisabeth-Wöchnerinnenheim zur Welt kam, wuchs in der Leopoldstadt auf.


title: Walter Lindenbaum

text: Zunächst trat er mit Veröffentlichungen in der "Arbeiter-Zeitung", "Das Kleine Blatt" oder dem "Arbeiter-Sonntag", bei denen es sich um Zeitungen der Sozialdemokratie handelte, an die Öffentlichkeit. Hauptthema seiner Texte waren die kleinen Leute in der Zeit der durch die Weltwirtschaftskrise verursachten Arbeitslosigkeit. Einem über die Leserschaft dieser Zeitungen hinausgehenden Personenkreis wurde Lindenbaum durch sein am 7. Jänner 1932 im Rundfunk ausgestrahltes Hörspiel „"Großstadt"“ bekannt.


title: Walter Lindenbaum

text: Walter Lindenbaum gehörte der „"Vereinigung sozialistischer Schriftsteller"“ an, die sich öffentlich gegen die Nationalsozialisten in Deutschland und den erstarkenden Faschismus in Österreich wandte. Bei diesen Veranstaltungen zählte er zu den Vortragenden und seine Texte wurden auch in ausländischen sozialdemokratischen Zeitungen abgedruckt.


title: Walter Lindenbaum

text: In der Synagoge Kluckygasse heiratete Walter Lindenbaum am 26. Dezember 1933 seine Frau Rachel Liebling. Am 20. August 1938 wurden die beiden Eltern der Tochter Ruth.


title: Walter Lindenbaum

text: Nach dem Österreichischen Bürgerkrieg 1934 blieb Lindenbaum im Gegensatz zu vielen anderen Sozialdemokraten in Wien. Hier versucht er, mit Berichten über Wiener Themen und Texten für die Kabaretts der Stadt für seine Familie das Einkommen zu sichern.


title: Walter Lindenbaum

text: Nach dem Anschluss Österreichs an das Dritte Reich wurde Walter Lindenbaum von der Israelitischen Kultusgemeinde Wien angestellt und fungierte als Blitz-Dichter, Geburtstags-Feierer und Vermittler von Geschenkesendungen in Konzentrationslager. Der Judenrat und seinen Angestellten wurden dazu erpresst, bei den Aushebungen für die Deportationen mitzuwirken, Lindenbaum selbst war ein solcher Ausheber. Er schrieb ein "Couplet über die Rechercheure".


title: Walter Lindenbaum

text: Am 1. April 1943 wurde die Familie Lindenbaum ins KZ Theresienstadt deportiert. Walter Lindenbaum versuchte hier einerseits mit seinen in den dortigen Kabaretts vorgetragenen Texten, die Mitgefangenen abzulenken und andererseits wollte er die herrschenden Lebensumstände dokumentieren. So stammt etwa das Gedicht „"Das Lied von Theresienstadt"“ von ihm.


title: Walter Lindenbaum

text: Walter Lindenbaum wurde am 28. September 1944 ins KZ Auschwitz transportiert, seine Frau Rachel und seine Tochter Ruth am 6. Oktober 1944. Die beiden wurden bald danach in Auschwitz-Birkenau vergast. Walter Lindenbaum wurde später nach Buchenwald und dann in das Außenlager Ohrdruf in Thüringen verlegt. Laut den im KZ geführten Aufzeichnungen verstarb er am 20. Februar 1945.


title: Walter Lindenbaum

text: Seit 1968 erinnert die "Walter-Lindenbaum-Gasse" in Wien-Favoriten an Walter Lindenbaum.


title: Liste der Grafen zu Sponheim

text: Die Grafschaft Sponheim durchlebte im Laufe der Jahrhunderte grob drei Hauptphasen. Die erste dauerte von den Anfängen im 11. Jahrhundert bis zur ersten Teilung der Grafschaft in zwei Sponheim-Linien um 1234. In dieser ersten Stufe wurde das Gebiet von einem einzigen Graf regiert.


title: Liste der Grafen zu Sponheim

text: In der zweiten Stufe wurde die Grafschaft von zwei Grafen verwaltet. Die Vordere Grafschaft Sponheim beherrschte die Linie Sponheim-Kreuznach mit Sitz auf der Kauzenburg bei Kreuznach. Die Hintere Grafschaft Sponheim wurde von der Linie Sponheim-Starkenburg regiert, mit Sitz erstmals auf der Starkenburg bei Enkirch, und ab 1350 auf der Grevenburg bei Trarbach. Diese Stufe dauerte ungefähr bis zum Aussterben der beiden Linien 1437.


title: Liste der Grafen zu Sponheim

text: Anschließend in der dritten Phase wurden beide Teile der Grafschaft von Gemeinsherren regiert, wie ein Kondominium. Die Verwaltung der Hinteren Grafschaft Sponheim war zwischen einer pfälzischen Nebenlinie (Pfalz-Simmern, später Pfalz-Zweibrücken, später Pfalz-Birkenfeld) und Baden geteilt, die der Vorderen Grafschaft Sponheim grob zwischen Baden und der Kurpfalz. Die regierenden Häuser des sponheimischen Kondominiums waren weibliche Nachkommen der Sponheimer und führten den Titel Graf zu Sponheim. (Erlöschen der Linie Baden-Baden, Erbe fällt an Linie Baden-Durlach)


title: Jagdmagie

text: Jagdmagie steht in der Ethnologie für magische Praktiken in ethnischen Religionen (insbesondere der animistischen Vorstellungen der Jäger und Sammler), um mit Hilfe übermenschlicher Mächte gezielt den Erfolg einer Jagd herbeizuführen. Im Einzelnen unterscheiden sich die Methoden erheblich: Entweder werden die Jagdwaffen durch „Besprechen“ mit Zauberformeln oder Bestreichen mit zauberkräftigen Substanzen magisch „aufgeladen“; es wird eine spirituelle Verbindung mit den Seelen der Beutetiere aufgenommen, um sie gefügig zu machen; oder es wird auf geweihte Tierfiguren- oder bilder geschossen, so dass die Pfeile oder Speere später bei den echten Tieren genauso erfolgreich sein mögen.


title: Jagdmagie

text: Bekannt wurde der Begriff als "Jagdmagie der Frühzeit" zu Anfang des 20. Jahrhunderts durch eine von Salomon Reinach aufgestellte Theorie, mit der sich Freud in Totem und Tabu auseinandersetzt. Mitte des 20. Jahrhunderts galt Reinachs Theorie, vor allem auch durch ihre Weiterentwicklung unter Henri Breuil und Henri Bégouen, als eine Art Dogma in der Erforschung der kultischen Rituale der Früh- und Vormenschen.


title: Jagdmagie

text: Die Völkerkunde hatte bis zu dieser Zeit ein Bild von Früh- und Vormenschen gezeichnet, das mit der Vorstellung vom „Primitiven“ („Guten Wilden“) einherging, der sich frei und unbesorgt in einer Welt des Überflusses tummelte. Das 1911 erschienene Buch von J.-H. Rosny dem Älteren "Der Krieg ums Feuer" ("La Guerre du feu") hingegen zeigte die frühen Menschen als schwache Wesen, die in einer feindlichen Welt ums Überleben kämpften.


title: Jagdmagie

text: Als Deutung religiös-kultischer Praxis des Paläolithikums wird das Konzept der Jagdmagie in der Forschung heutzutage mehrheitlich abgelehnt.


title: Jagdmagie

text: Die Sicht auf die Kunst der Früh- und Vormenschen als „die magische Kunst“ unterstellte dieser demnach ein ausschließlich praktisches Ziel, sie trug entsprechend vor allem zum Überleben bei. Henri Bégouen drückte diese Vorstellung in den Worten aus: „Die Kunst jener Zeit ist zweckgerichtet“.


title: Jagdmagie

text: Die zweite Grundlage der Theorie von der „Jagdmagie“ stellt die Höhle und hier besonders die Höhlenmalerei in den Mittelpunkt der Überlegungen. Dass sich prähistorischen Menschen so weit in die Dunkelheit und Gefahr unterirdischer Bereiche vorwagten und ihre Zeichnungen an entlegenen Orten anbrachten, wurde so gedeutet, dass es nicht darum ging, Zeichnungen zu schaffen, die „gesehen“ werden wollten. Dies konnte nach der Theorie von der Jagdmagie nur einem magischen Ziel dienen: Die Ausführung der Zeichnung oder der Skulptur war das eigentliche „magische“ Motiv. Die Abbildung des Tieres selbst war eine kultische Handlung, die für sich selbst einen Wert besaß. War sie einmal ausgeführt, dann hatte ihr unmittelbares und materielles Ergebnis, die Abbildung, keine weitere Bedeutung mehr. Damit will man in dieser Theorie auch erklärt haben, warum sich so viele Figuren auf denselben Höhlenwänden überlagern und kaum sichtbare Gravierungen angebracht wurden.


title: Jagdmagie

text: Die Theorie von der Jagdmagie ergeht sich so in der Erklärung der Kunst und Religion der Früh- und Vormenschen. Man glaubt postulieren zu dürfen, dass in der Vorstellung „primitiver Wesen“ die Abbildung eines jeden Lebewesens, sei es als Zeichnung oder als Skulptur, eine Daseinsform oder Emanation ebendieses Wesens sei. Weiter wird folgende Vorstellung als existent postuliert: Ergreift der Mensch Besitz über das Abbild, so hat er damit Macht über das Wesen selbst. Dieser Teil der Theorie wurde gestützt durch eine damals gängige Interpretation der Beobachtung, dass viele vorzivilisatorische Menschen echte Angst empfanden, wenn man sie fotografierte oder eine Zeichnung von ihnen anfertigte. So wurde die Annahme gestützt, dass auch die Früh- und Vormenschen glaubten, dass die Darstellung eines Tieres sie indirekt bereits dazu befähige, es zu beherrschen.


title: Jagdmagie

text: Die magischen Praktiken verfolgten der Theorie von der Jagdmagie nach im Wesentlichen drei Ziele: Jagd, Fruchtbarkeit und Vernichtung. Die Jagdmagie sollte erfolgreiche Jagdzüge herbeiführen. Zu diesem Zwecke bemächtigten sich die Früh- und Vormenschen der Darstellung des Tieres, das sie erlegen wollten, und damit des Tieres selbst. Die magische Wirkung sollen sie verstärkt haben, indem sie der Darstellung des Tieres pfeilförmige Zeichen hinzufügten, Verwundungen auf manchen Tieren eintrugen (Niaux), Tiere in einer zeremoniellen Tötungs- oder Opferhandlung abbildeten oder ihr Fallen (Font-de-Gaume) darstellten. Die Zeichnungen unvollständiger Tiere sollten so angeblich darauf abzielen, diese in Teilen ihrer Fähigkeiten zu berauben, so dass man sich ihnen leichter nähern und sie besser töten konnte.


title: Jagdmagie

text: Während sich so die Jagdmagie den großen bevorzugten Jagdbeuten Pferde, Wisente, Auerochsen, Steinböcke, Rentiere und Hirsche widmete, betrieben Früh- und Vormenschen der Theorie zufolge auch eine Vernichtungsmagie. Diese, so die Vorstellung, befasste sich vor allem mit Tieren, die für den Menschen gefährlich sind: Raubkatzen und Bären (Drei-Brüder-Höhle, Montespan). Der Fruchtbarkeitszauber schließlich sollte der Theorie nach erreichen, dass sich die nützlichen Tierarten vermehren. Dazu stellten die Früh- und Vormenschen Tiere unterschiedlichen Geschlechts dar, auch in Szenen, die einer Paarung vorangehen (die Wisente aus Lehm in Tuc-d’Audoubert), oder trächtige weibliche Tiere.


title: Hans-Ruedi Binswanger

text: Hans-Ruedi Binswanger (* 1952) ist ein Schweizer Schauspieler und Schriftsteller. Er ist der Enkel des berühmten Psychiaters Ludwig Binswanger.


title: Hans-Ruedi Binswanger

text: Binswanger wuchs in Kreuzlingen, Kanton Thurgau, auf. Nach der Schauspielschule wurde er an deutschen Theatern, unter anderem dem Stadttheater Konstanz engagiert. 1990 gründete er in Kreuzlingen zusammen mit Gregor Vogel das See-Burgtheater.


title: G. Milton Shy

text: George Milton Shy (* 30. September 1919 in Trinidad, Colorado; † 25. September 1967 in New York City) war ein US-amerikanischer Neurologe.


title: G. Milton Shy

text: Shy studierte bis 1943 Medizin an der University of Oregon. Nach einem Praktikum in Oregon und einem Jahr Tätigkeit am Royal Victoria Hospital in Montreal diente er im US Army Medical Corps. Bei Gefechten in Italien wurde er verwundet. 1947 aus der Armee entlassen, ließ er sich am National Hospital in London und am Montreal Neurological Institute der McGill University in Neurologie ausbilden. 1947 wurde er Mitglied des "Royal College of Physicians of London".


title: G. Milton Shy

text: 1951 wurde Shy "Assistant Professor" und 1953 "Associate Professor" für Neurologie an der University of Colorado. Im selben Jahr wurde er klinischer Direktor des National Institute of Neurological Diseases and Blindness (NINDB) in Bethesda, Maryland; 1960 wurde Shy zum stellvertretenden Direktor des NINDB befördert. Ab 1962 war er Leiter der Neurologie an der University of Pennsylvania, Philadelphia. Anschließend übernahm er 1967 den Lehrstuhl für Neurologie und die Leitung des "New York Neurological Institute" an der Columbia University in New York City.


title: G. Milton Shy

text: Nur wenige Wochen nach Antritt der Stelle starb er im Alter von 47 Jahren an einem Myokardinfarkt.


title: G. Milton Shy

text: Shy beschrieb in seiner Karriere mehrere Krankheiten, die auch nach ihm benannt wurden. So beschrieb er 1960, zusammen mit Glenn Drager, erstmals das Shy-Drager-Syndrom, eine seltene Krankheit aus der Gruppe der Multisystematrophien. Außerdem wurden das Shy-Gonatas-Syndrom und das Shy-Magee-Syndrom nach ihm benannt.


title: Flughafen Príncipe

text: Der Flughafen Príncipe ist der Flughafen der Insel Príncipe im Golf von Guinea vor der Küste Westafrikas. Die Insel gehört zum Staat São Tomé und Príncipe.


title: Flughafen Príncipe

text: Das ungerichtete Funkfeuer (NDB) sendet auf der Frequenz: 311 kHz mit der Kennung: "PR". Die Ortsmissweisung beträgt 3° West. (Stand: 01/2006) Laut ASN sind keine Unfälle in der Nähe des Flughafens bekannt.


title: Zoltán Beke

text: Zoltán Beke (* 30. Juli 1911 in Fehértemplom, Österreich-Ungarn, heute Bela Crkva, Serbien; † 9. März 1994) war ein rumänischer Fußballspieler und -trainer ungarischer Abstammung. Er bestritt insgesamt 89 Spiele in der höchsten rumänischer Fußballliga, der Divizia A, und war außerdem in der ungarischen Nemzeti Bajnokság aktiv. Beke nahm an der Fußball-Weltmeisterschaft 1934 teil.


title: Zoltán Beke

text: Beke begann seine Karriere bei Chinezul Timișoara. Nachdem Chinezul in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, schloss er sich dem Lokalrivalen Ripensia Timișoara an, der zwar eine Profimannschaft besaß, deshalb aber nicht an der rumänischen Meisterschaft teilnehmen durfte. Dies war erst mit Gründung der rumänischen Profiliga Divizia A im Jahr 1932 möglich. Dort kam Beke am 11. September 1932 bei der Niederlage gegen CFR Bukarest zu seinem ersten Einsatz. In den 1930er-Jahren wurde der rumänische Fußball von Ripensia dominiert, so dass Beke in diesem Zeitraum vier Meisterschaften und zwei Pokalsiege verbuchen konnte. Im Jahr 1939 verletzte er sich jedoch schwer und fiel für mehrere Monate aus.


title: Zoltán Beke

text: Nachdem die Divizia A aufgrund des Ausbruches des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1941 eingestellt worden war, verließ Beke Ripensia und schloss sich als Spielertrainer CFR Turnu Severin an, mit dem er 1943 den rumänischen Pokal gewann und an den Übergangsturnieren des rumänischen Fußballverbandes teilnahm. Als auch diese im Herbst 1943 nicht mehr durchgeführt werden konnten, wechselte Beke zu Kolozsvári AC (heute CFR Cluj) in die ungarische Nemzeti Bajnokság, wo die Saison 1943/44 noch zu Ende gespielt wurde. Im Jahr 1944 erreichte er dort das Finale um den ungarischen Pokal, verlor dieses aber gegen Ferencváros Budapest.


title: Zoltán Beke

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges kehrte Beke zu CFR Turnu Severin zurück, ehe er im Jahr 1947 seine Karriere beendete.


title: Zoltán Beke

text: Beke bestritt insgesamt sechs Spiele für die rumänische Fußballnationalmannschaft, erzielte dabei jedoch keinen Treffer. Sein Debüt gab er am 25. August 1935 gegen das Deutsche Reich. Bereits ein Jahr zuvor hatte ihn Nationaltrainer Constantin Rădulescu für die Fußball-Weltmeisterschaft 1934 in Italien nominiert, wo er nicht zum Einsatz kam.


title: Zoltán Beke

text: Beke hatte den Beruf des Graveurs und Silberschmieds erlernt, widmete sich nach dem Ende der aktiven Laufbahn zeitweise aber der Trainertätigkeit. 1948 begann er als Jugendtrainer bei Știința Timișoara, betreute zwischendurch aber gemeinsam mit Rudolf Bürger und Nicolae Kovacs auch die erste Mannschaft, mit der im Jahr 1952 der Aufstieg in die Divizia A gelang. Zwischen 1965 und 1970 trainierte er den unterklassigen Verein IRA Timișoara, bevor er sich aus der Welt des Fußballs zurückzog.


title: Kanton Orchies (bis 2015)

text: Der Kanton Orchies war ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Douai, im Département Nord und in der Region Nord-Pas-de-Calais. Sein Hauptort war Orchies. Vertreter im Generalrat des Departements war seit 1994 Jean-Luc Detavernier (DVD).


title: Kanton Orchies (bis 2015)

text: Der Kanton bestand aus neun Gemeinden:


title: Eckelshausen

text: Eckelshausen ist ein Stadtteil der Stadt Biedenkopf im mittelhessischen Landkreis Marburg-Biedenkopf. Er liegt im Lahntal zwischen Biedenkopf (nördlich) und dessen Stadtteil Kombach.


title: Eckelshausen

text: Die älteste bekannte schriftliche Erwähnung von Eckelshausen erfolgte unter dem Namen "Eckoldishusen" im Jahr 1320,


title: Eckelshausen

text: Im Jahr 1334 wurde frater Conradis de Eckoldishusin als Deutschordensbruder zu Marburg erwähnt.


title: Eckelshausen

text: Eckelshausen gehörte im Jahr 1444 wie auch 1534 bis 1821 zum Gericht Dautphe.


title: Eckelshausen

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1830 über Eckelshausen: Im Jahr 1444 tauschten die Brüder Ludwig und Rudolf von Hohenfels den von ihrer Mutter Adelheid von Breidenbach ererbten Hof zu Bellingshausen an Johann und Arnold von Breidenbach für den Hof Arnold von Breidenbachs, den sogenannten Wiesenhof, zu Eckelshausen ein.


title: Eckelshausen

text: Nach der Erbteilung durch die fürstlichen Räte zu Marburg erhielt dann die Familie von Waldmannshausen den Hof, den sie 1629 noch besaß. Am Ende des Dreißigjährigen Krieges 1647 geriet der Hof während eines Gefechtes in Brand, wurde aber nach Friedensschluss wieder aufgebaut.


title: Eckelshausen

text: Von der Familie von Breidenbach wurde der Hof 1865 zur Bewirtschaftung an Revierförster Runkel gegeben. 1876 kaufte Johann Jost Born den Wiesenhof.


title: Eckelshausen

text: Zum 31. Dezember 1971 wurde die bis dahin selbständige Gemeinde im Zuge der Gebietsreform in Hessen auf freiwilliger Basis nach Biedenkopf eingemeindet. Für alle ehemals eigenständigen Gemeinden von Biedenkopf wurde je ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung gebildet.


title: Eckelshausen

text: Die folgende Liste zeigt die Territorien, in denen Eckelshausen lag, bzw. die Verwaltungseinheiten denen es unterstand, im Überblick:Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Eckelshausen 759 Einwohner. Darunter waren 66 (8,7 %) Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 117 Einwohner unter 18 Jahren, 302 zwischen 18 und 49, 192 zwischen 50 und 64 und 150 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 318 Haushalten. Davon waren 78 Singlehaushalte, 93 Paare ohne Kinder und 108 Paare mit Kindern, sowie 33 Alleinerziehende und 3 Wohngemeinschaften. In 63 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 207 Haushaltungen lebten keine Senioren.


title: Eckelshausen

text: Bis zum Jahre 1350 war Eckelshausen der Mutterkirche in Dautphe zugeteilt. Dann wurde der Ort mit Kombach und Wolfgruben von der Kirchengemeinde Dautphe abgetrennt und die drei Gemeinden wurden zum Kirchspiel Eckelshausen zusammengeschlossen; später kam Katzenbach hinzu. Seit dem 20. Jahrhundert gehört die Pfarrei Eckelshausen zum Dekanat Biedenkopf.


title: Eckelshausen

text: Am 28. Januar 1957 genehmigte der Hessische Minister des Innern das Wappen mit folgender Beschreibung:


title: Eckelshausen

text: Die Evangelische Pfarrkirche ist wehrhaft angelegt, hat ein romanisches Schiff und einen Chorturm mit hohem Zeltdach; sehenswert sind auch die gotischen Maßwerkfenster. Die dreiseitige Empore von 1775 wurde 1954 verändert. Von 1454 bis 1465 war Johannes Bonemilch im Ort Pfarrer, der 1507 als Weihbischof in Erfurt Martin Luther die Priesterweihe erteilte.


title: Eckelshausen

text: Der Schartenhof in Eckelshausen wurde 1970 restauriert. Er beherbergt die "Stuwe im Schartenhof" (Galerie, Kunsthandwerk, Puppenatelier) und ist Geburtsstätte der Eckelshausener Musiktage.


title: Eckelshausen

text: Als internationales Kammermusikfestival mit wechselnden Themen finden jedes Jahr in und um den Ort die Eckelshausener Musiktage statt.


title: Eckelshausen

text: Durch den Ort verläuft die Bundesstraße 62 aus Richtung Siegen / Bad Laasphe / Biedenkopf in Richtung Dautphetal / Lahntal / Marburg. Von dieser entspringt in der Ortslage die Bundesstraße 453, welche nach Gladenbach führt und dort in die B 255 mündet. Hessen Mobil plant eine Ortsumgehung um die erhebliche Verkehrsbelastung durch den Ort zu verringern. Diese soll am südlichen Stadtrand von Biedenkopf beginnen, durch die Lahnauen entlang der Oberen Lahntalbahn führen und an der Kombacher Geraden wieder auf ihren aktuellen Verlauf treffen.


title: Eckelshausen

text: Der Haltepunkt "Eckelshausen" lag an der Oberen Lahntalbahn an der Straße "Am Hohen Rain", er wurde 1979 aufgegeben; eine Wiedereröffnung ist in Überlegung.


title: Eckelshausen

text: Der Ort ist mit Bussen über die beiden Haltestellen "Lahnstraße" und "Wiesenstraße" an das ÖPNV-Netz des RMV angebunden. Folgende Linien fahren die Stadt an:


title: Zahlen-Verbindungs-Test

text: Der Zahlen-Verbindungs-Test (ZVT) ist ein sprachfreier Intelligenztest, der jene Leistungsgeschwindigkeit misst, die allen Intelligenzleistungen zugrunde liegt. Diese korrespondiert mit Fähigkeitsbündeln, welche in der Literatur als "perceptual speed" oder "Verarbeitungsgeschwindigkeit" bezeichnet werden.


title: Zahlen-Verbindungs-Test

text: Der Test wurde von Wolf Oswald und Erwin Roth 1987 entwickelt und liegt seit Januar 2016 in einer dritten, komplett überarbeiteten und neu normierten Auflage vor. Der Zahlen-Verbindungs-Test ist dazu geeignet, milieuunabhängige, d. h. genetisch vorgegebene Leistungsunterschiede in den o. g. Bereichen zu messen und lässt Rückschlüsse auf das allgemeine Intelligenzniveau eines Probanden zu. Der Test weist einen breiten Anwendungsbereich auf und ist ohne großen Aufwand durchzuführen.


title: Zahlen-Verbindungs-Test

text: Von Wolf D. Oswald wurde 1970 ein Mehrfachwahl-Reaktionstest auf der Grundlage einer sprachunabhängigen Alltagsfähigkeit – dem Zählen – weiterentwickelt. Vorbild war der Trail Making Test (TMT) von Reitan aus dem Jahr 1956. Die Zahlen sind dort zufällig auf einem Blatt verteilt und müssen vom Probanden so rasch wie möglich miteinander verbunden werden. Beim Zahlen-Verbindungs-Test ist die Anordnung der Zahlen systematisch und die nächsthöhere Zahl jeweils in unmittelbarer Nachbarschaft der vorherigen Zahl zu finden, was eine Quantifizierung der einzelnen Mehrfachwahl-Handlungen in Bit und damit die Konstruktion von Parallelversionen ermöglicht. Der Zusammenhang zwischen Mehrfachwahl-Reaktionstempo und Intelligenz konnte in verschiedenen Untersuchungen nachgewiesen werden. Die Messung von Mehrfachwahl-Reaktionszeiten erfordert weder eine sprachliche Leistung, noch eine dem Alter angepasste Aufgabenstruktur.


title: Zahlen-Verbindungs-Test

text: Der Test weist einen breiten Anwendungsbereich auf: In der Grundversion mit Normwerten für Kinder, Jugendliche und Erwachsene von 7 bis 80 Jahren aus allen Bildungsbereichen. Voraussetzung für die Durchführung ist das Beherrschen des Zahlenraumes bis 100 sowie das sichere Führen eines Stiftes. Der Test ist als Einzel- und Gruppentest durchführbar und aufgrund seiner Bearbeitungszeit von circa 4 Minuten in der Gruppentestvariante bzw. circa 10 Minuten in der Einzeltestvariante und seiner Anwendungsart als Paper-Pencil-Test als sehr ökonomisch anzusehen.


title: Zahlen-Verbindungs-Test

text: Zum Einsatz kommt der ZVT in der Klinischen Neuropsychologie zur Diagnostik hirnorganischer Erkrankungen, um das Ausmaß von Leistungseinbußen durch Krankheitsprozesse zu dokumentieren. Zudem wird er in der schulischen Differenzialdiagnostik, in der Entwicklungs-, Differentiellen und Allgemeinen sowie in der Angewandten Psychologie genutzt. Des Weiteren findet er Anwendung im Rahmen von Verkehrsgutachten, in der wissenschaftlichen und klinischen Forschung zur Interventionsüberprüfung und Verlaufsdokumentation, bei Testvalidierungen sowie bei Personalberatungsfirmen.