title: Angel Maturino Resendez

text: Angel Maturino Resendez wurde am 1. August 1960 in Izucar de Matomoros im mexikanischen Bundesstaat Puebla geboren. Von seinem siebten bis zum zwölften Lebensjahr lebte er bei seinen Großeltern, bevor er zu einem Onkel nach Acapulco zog, wo er zwei Jahre später davonlief und illegal in die USA nach Florida einreiste. Mit 17 Jahren wurde er zum ersten Mal aufgegriffen und nach Mexiko abgeschoben. Von da an begann er eine kriminelle Karriere in den US-Bundesstaaten Michigan, Mississippi, Florida, Kentucky, Louisiana, Missouri, New Mexico, Texas und Georgia. Resendez musste eine 12-jährige Haftstrafe wegen Autodiebstählen, Einbrüchen, Grundstücksverletzungen, Hehlerei, Körperverletzung, illegalen Waffenbesitzes, Sachbeschädigung, Zechprellerei und Tragens einer versteckten Schusswaffe verbüßen. Insgesamt wurde er zwischen 1976 und 1996 achtmal aus den USA ausgewiesen.


title: Angel Maturino Resendez

text: Am 23. März 1997 beging Resendez seine ersten Morde. In Ocala erschlug er Jesse Howell mit einem Schlauch. Anschließend vergewaltigte, würgte und erstickte er Wendy von Huben, Howells Freundin. Am 29. August 1997 erschlug er mit einem Stein den 21-jährigen Studenten Christopher Maier in Lexington, Kentucky. Maiers Freundin wurde von ihm vergewaltigt und lebensgefährlich verletzt.  Am 4. Oktober 1998 drang er in ein Haus in Hughes Spring, Texas, ein und erschlug die 87-jährige Leafie Mason. Am 17. Dezember 1998 brach er in die Wohnung von Dr. Claudia Benton (39) in Houston, Texas, ein, vergewaltigte und erschlug sie mit einer Statue. Anschließend fuhr er mit dem Auto seines Opfers nach San Antonio, Texas, wo das Fahrzeug von der Polizei entdeckt wurde. Im Inneren fand man Fingerabdrücke von Angel Resendez, der bereits als illegaler Einwanderer bekannt war.  Am 2. Mai 1999 erschlug er in einer kleinen Kirche in Weimar, Texas, den 46-jährigen Reverend Norman J. Sirnic und seine 47-jährige Frau Karen mit einem Vorschlaghammer. Mit dem Auto seiner Opfer fuhr er wieder nach San Antonio, wo das Fahrzeug drei Wochen später von der Polizei gefunden wurde.  Bereits am 4. Juni 1999 erschlug er die 26-jährige Lehrerin Noemi Dominguez in ihrer Wohnung in Houston, Texas. Anschließend flüchtete er mit dem Fahrzeug seines Opfers.


title: Angel Maturino Resendez

text: Noch am selben Tag erschlug er die 73-jährige Josephine Konvicka in ihrem Haus in Fayette County, Texas. Elf Tage später tötete er den 80-jährigen George Morber in seinem Wohnwagen in Gorham, Illinois, durch einen Kopfschuss mit einer Schrotflinte. Dessen ebenfalls anwesende 52-jährige Tochter Carolyn Frederick erschlug er. All diese Morde ereigneten sich in unmittelbarer Nähe zu Eisenbahnschienen, weshalb er schon bald als der „Railroad Killer“ bekannt wurde. Am 21. Juni 1999 kam er auf die Liste der zehn meistgesuchten Verbrecher des FBI (FBI Ten Most Wanted Fugitives). Auch wurde eine Belohnung von 125.000 $ für Hinweise ausgesetzt, die zu seiner Ergreifung führten. Er wurde außerdem verdächtigt, noch für 6 bis 15 weitere, ähnliche Morde in der Nähe von Eisenbahnstrecken verantwortlich zu sein.


title: Angel Maturino Resendez

text: Dem Texas Ranger Drew Carter gelang es inzwischen, eine Schwester von Resendez ausfindig zu machen, die in den Vereinigten Staaten lebte. Mit Hilfe dieser und eines Geistlichen konnte der sich inzwischen in Mexiko befindliche Resendez überredet werden, sich zu stellen. Am 13. Juli 1999 ergab er sich auf einer Brücke, die Ciudad Juárez, Mexiko, mit El Paso in den Vereinigten Staaten verbindet. Er gab an, dass er nicht an den Tod glaube und dass er sich bei den Morden wie ein Engel Gottes gefühlt habe. Er wurde am 17. Mai 2000 zum Tode verurteilt und am 27. Juni 2006 in der Huntsville Unit mit der Giftspritze hingerichtet.


title: Charles H. Russell

text: Charles Hinton Russell (* 27. Dezember 1903 in Lovelock, Nevada; † 13. September 1989 in Carson City, Nevada) war ein US-amerikanischer Politiker und von 1951 bis 1959 Gouverneur des Bundesstaates Nevada. Zwischen 1947 und 1949 vertrat er seinen Staat als Abgeordneter im Kongress.


title: Charles H. Russell

text: Nach dem Besuch der "Elko High School" studierte Russell an der University of Nevada in Reno, wo er 1926 seinen Abschluss machte. Anschließend war er zunächst als Lehrer, später in der Verwaltung eines Bergbauunternehmens in Ruth tätig. Seit 1929 war er Herausgeber einer Zeitung.


title: Charles H. Russell

text: Von 1935 bis 1940 war Russell Abgeordneter in der Nevada Assembly; zwischen 1941 und 1946 saß er im Staatssenat. Anschließend wurde er als Republikaner in das Repräsentantenhaus des 80. US-Kongresses gewählt. Bei der Wiederwahl 1948 scheiterte er, weshalb er zum 3. Januar 1949 aus dem Repräsentantenhaus ausschied. 1950 wurde er zum Gouverneur von Nevada gewählt. Er trat das Amt am 1. Januar 1951 an und hatte es zwei Wahlperioden lang bis zum 5. Januar 1959 inne. Eine Wahl für eine dritte Amtszeit scheiterte.


title: Charles H. Russell

text: Vom 15. Dezember 1959 bis zum 1. Juli 1963 war Russell Leiter eines Projekts zur internationalen Zusammenarbeit mit Paraguay und von August 1963 bis zum 1. Januar 1968 war er Assistent des Präsidenten der University of Nevada in Reno. Charles Russell starb am 13. September 1989. Mit seiner Frau Marjorie Ann Guild hatte er fünf Kinder.


title: Bessines-sur-Gartempe

text: Bessines-sur-Gartempe ist eine französische Gemeinde im Arrondissement Bellac, im Département Haute-Vienne und in der Region Nouvelle-Aquitaine. Sie liegt 35 km nördlich von Limoges im "Vallée le la Gartempe". Im 18. Jahrhundert wuchs die Einwohnerzahl von 1500 auf 2000. Aktuell hat Bessines Einwohner (Stand ).


title: Bessines-sur-Gartempe

text: Zu Bessines-sur-Gartempe gehört auch der Ortsteil "Morterolles" mit einer dreistelligen Einwohnerzahl.


title: Bessines-sur-Gartempe

text: Beschreibung: In Grün eine nach rechts sehende geflügelte goldene Sphinx.


title: Bessines-sur-Gartempe

text: Bessines war seit Ende der 1940er Jahre ein Zentrum der französischen Urangewinnung. Im Bereich des ehemaligen Bergwerks befindet sich heute ein Museum.


title: Bessines-sur-Gartempe

text: Die Ortschaft hat einen Autobahnanschluss an der A20.


title: Berlin-Friedrichsfelde (historischer Ortskern)

text: Im historischen Ortskern des Berliner Ortsteils Friedrichsfelde sind bemerkenswert viele Bauten aus der Zeit um 1900 erhalten bzw. rekonstruiert und unter Denkmalschutz gestellt worden.


text: Eine genaue Angabe über die Begrenzung des Gebietes gibt es nicht. Es gelten etwa folgende Grenzen: nördlich der Straßenzug Alt-Friedrichsfelde (B 1 / B 5), östlich die Eisenbahnstrecke des Berliner Außenrings, südlich der Tränkegraben bzw. der Tierpark, westlich der Straßenzug Volkrad-/Robert-Uhrig-Straße (Anschluss an den Weitlingkiez).


text: Als typisches Angerdorf entwickelte sich Friedrichsfelde durch Zuzug von Familien aus den Gebieten Niederrhein, Fläming und Westfalen bereits im 13. Jahrhundert. Urkundlich wurde es erstmals 1265 erwähnt.


text: Ursprünglicher Mittelpunkt des Angers ist die Dorfkirche Friedrichsfelde (der heutige Bau ist der dritte), dann stehen dort eine Preußensäule aus dem Jahr 1876 nach einem Entwurf des Künstlers Thié und ein Kriegerdenkmal für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs aus dem Jahr 1922. Das Denkmal wurde 1991 durch die Bildhauer-Sozietät Schulz restauriert.


text: Die ursprüngliche Hauptstraße des Dorfes verläuft in West-Ost-Richtung. Wie sich der Dorfanger des historischen Friedrichsfelde zuvor nannte, ist noch nicht geklärt.


text: Vom Ende des 19. Jahrhunderts bis zum Jahr 1976 trug der Verkehrsweg den Namen "Wilhelmstraße" nach dem ersten deutschen Kaiser Wilhelm I. Trotz Zerstörung der nahe stehenden Dorfkirche blieben zahlreiche Erstbauten erhalten und fanden auch stetig neue Bewohner. Es handelt sich um:Am Beginn des Ausbaus des Dorfes Friedrichsfelde durch Errichtung von Fabriken und dem erfolgten Zuzug von Personen mussten auch entsprechende kommunale Einrichtungen, vor allem Schulen, gebaut werden. So kam es um die Wende zum 20. Jahrhundert zum Bau von zwei Schulgebäuden: zum einen die Knabenschule an der Rummelsburger Straße 1, die 1893 fertiggestellt worden war (gegenüber dem späteren U-Bahnhof Friedrichsfelde, am westlichen Ausläufer des Angers) mit einer hofseitig gelegenen Turnhalle. Das Schulgebäude war ab den 1950er Jahren die "24. Grundschule" in Lichtenberg, seit den späten 1990er Jahren ist sie die "Evangelische Schule Lichtenberg".


text: Die Turnhalle dieser Schule steht unter Denkmalschutz. Für sie gibt es seit dem Beginn des 21. Jahrhunderts Nutzungskonzepte und Schätzungen über die Sanierungskosten. Beispielsweise werden für die Halle, die auch als Café umgenutzt werden könnte, rund 615.000 Euro angegeben (Stand im Jahr 2002). Würden Schule und angrenzende Freiflächen saniert und umgebaut, müssten etwa fünf Millionen Euro bereitgestellt werden. Seitdem hat das Bezirksamt keinerlei Projekte veröffentlicht oder gar in Angriff genommen (Stand: Mai 2009).


text: Diese Bildungseinrichtung am östlichen Bereich des Angers wurde im Jahr 1870 als erste Mädchenschule in Friedrichsfelde eröffnet. Um 1900 erfuhr das Schulgebäude den ersten Umbau (Aufstockung). Der um 1920 durchgeführte An- und Umbau veranlasste die Verwaltung des gerade gebildeten Bezirks Lichtenberg dazu, hier mehrere Dienststellen einzurichten. Das Haus wurde damit zum "Stadthaus". Ein Schulbetrieb war hier nicht mehr möglich.


text: Für die gewachsene Bevölkerungszahl der Gemeinde Friedrichsfelde wurde im Hofbereich des Nachbargrundstücks ein größeres mehrgliederiges Schulhaus errichtet und der gesamte Schulbetrieb dorthin verlagert. In dem Gebäudekomplex gab es neben Klassenräumen, einer Kohleheizungsanlage sowie einer Aula auch eine Direktorenwohnung und eine Dienstwohnung für einen Schuldiener (später Schul-Hausmeister).


text: Statt einer – im Zweiten Weltkrieg zerstörten – Turnhalle direkt an der Wilhelmstraße erhielt die 28. Grundschule in den 1960er Jahren einen einfachen rechteckigen Typenbau neben dem Schulhaus nordwestlich an einem Nebenarm der Alfred-Kowalke-Straße. Zur gleichen Zeit entstand direkt an der Straße ein DDR-Typenschulgebäude, das jedoch bereits um 2008 wieder abgerissen wurde.


text: Vor und nach der politischen Wende gehörte das 1920er-Jahre-Schulhaus nicht mehr zum regulären Schulbetrieb. Der Berliner Senat unterhielt hier ein „Kontaktlehrerzentrum“ und ein „Schulpsychologisches Beratungszentrum“. Nicht alle Räume des Schulgebäudes wurden genutzt. Dieser Komplex wurde verkauft und im Jahr 2014 komplett abgerissen, selbst die alten und gesunden Bäume des früheren Schulhofs wurden bis auf die Treskow-Platane gefällt. Die Typen-Turnhalle aus den 1970er Jahren ist stehen geblieben. Auf dem geräumten Areal errichtete 2017 ein Hamburger Investor nach Plänen der Berliner Architekten "Broll • Förster" das "Domicil Seniorenpflegeheim Am Schloss Friedrichsfelde".


text: Am westlichen Ausläufer des ehemaligen Dorfangers, direkt an der Straßenkreuzung Alfred-Kowalke-, Rummelsburger, Zachert- und Einbecker Straße befindet sich die frühere Endstation der U-Bahn-Linie 5, der U-Bahnhof Friedrichsfelde. In Fortsetzung der unterirdischen Trasse führt ein Tunnel nach Süden aufwärts zur Betriebswerkstatt der BVG. Bis zur Verlängerung dieser Linie befanden sich die Werkstattanlagen inmitten von Gärten bzw. Feldern. Vor der Neubebauung zum Ende des 19. Jahrhunderts gab es in diesem Bereich eine kleinere, im holländischen Stil angelegte Parkanlage, die dem Seidenhändler Orelly gehörte. Ein Teil des Geländes gehörte zu DDR-Zeiten dem Institut für Wirkstoffforschung, das hier Pflanzenanbau betrieb.


text: In der Einbecker Straße 118, am U-Bahnausgang wurde vor 1930 ein kleines Kino an ein größeres Mietshaus angebaut („Schloß-Lichtspiele“) und von den Bewohnern genutzt. Das Kino musste wegen Baufälligkeit vor 1980 geschlossen werden. Im November 2009 wurde das Gebäude abgerissen. Nach 1967 projektierte das Entwurfsbüro für Hochbau I kleinere Ladengebäude im Umfeld des U-Bahnhofs, die dann gebaut und von den Bewohnern der Umgebung rasch angenommen wurden.


text: Östlich von der U-Bahn-Station, an der Kurzen Straße, steht der Nachfolgebau der 1906 eingeweihten katholischen Kirche "Zum Guten Hirten".


text: Als in Alt-Friedrichsfelde ab 1965 neue drei- bis viergeschossige Wohnbauten errichtet wurden, baute man parallel weitere Schulen und Kindertagesstätten. Das Stadtteilkonzept gibt rund zehn Schulbauten und sieben Kindertagesstätten in Alt-Friedrichsfelde an (Stand: Ende 2001). Gärtnereiflächen und Felder mussten dafür weichen; die Straßenführung der Massower Straße, die vormals die Schloßstraße kreuzte, wurde geändert.


text: Hier grenzt an die Südseite der Alfred-Kowalke-Straße der heutige Tierpark Berlin, der im 17. Jahrhundert als Schlosspark durch Benjamin Raule angelegt und später durch die Gutsherrenfamilie von Treskow genutzt wurde; Fundamentreste der alten Schlossmauer sind vor dem Zaun des Tierparks noch erkennbar. Näher zur Straße steht eine 1990 von Karl-Günter Möpert geschaffene Sandsteinskulptur, die den griechischen Hirten- und Waldgott Pan darstellt. Sie stand zunächst vor einer Gaststätte und wurde später umgesetzt.


text: An der nördlichen Straßenseite, gegenüber dem Tierpark und dem Leibniz-Institut für Zoo- und Wildtierforschung, steht die etwa 350 Jahre alte Treskow-Platane. Hinter ihr und dem Schulkomplex schlossen sich Gärten und Felder an; erst ab 1970 erfolgte eine Bebauung. Heute sind von den Neubauten die Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin, das Landesamt für Statistik sowie weitere Verwaltungseinheiten erwähnenswert.


text: Südlich der Kreuzung Alfred-Kowalke-Straße / Am Tierpark gelangt man auf der östlichen Straßenseite, vorbei an einigen Wohnhäusern etwa aus den 1930er Jahren, in dem wohlhabende Friedrichsfelder Bürger logierten, zum ehemaligen Haupteingang des Tierparks, dem Tor zum Schloss Friedrichsfelde.


text: Weiter südlich gibt es eine kleine Siedlung rund um den Criegernweg, die um 1920 auf einer Teilfläche des Treskow’schen Schlossparks für die Bediensteten errichtet wurde und überwiegend mit Ein- oder Zweifamilienhäusern bebaut ist. Die wenigen kurzen Straßen, zuvor lediglich durch Nummern unterschieden, wurden 1936 nach Personen aus der brandenburgisch-preußischen Geschichte und der Familie Treskow benannt. Direkt zur Straße Am Tierpark ist der Criegernweg von zwei U-förmig gebauten Mietsblöcken flankiert, die die Namen "Eichenhof" und "Lindenhof" tragen.


text: Es folgen dann der heutige Haupteingang zum Tierpark und das daran anschließende Freigehege "Bärenschaufenster", heute für Schwarzbären, das erst nach der Eröffnung des Tierparks angelegt wurde und nach dem dieser Eingang benannt ist.


text: Auf der westlichen Straßenseite befanden sich vor dem Ausbau des Hans-Loch-Viertels in den 1960er Jahren bis zur VnK-Strecke Kleingartenanlagen.


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Karl-Heinz Naßmacher (* 20. Februar 1941 in Danzig) ist ein deutscher Politikwissenschaftler. 1975 wurde er zum Professor für Politikwissenschaft an der Universität Oldenburg berufen, wo er bis zu seiner Emeritierung im Jahr 2008 forschte und lehrte. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen westliche Demokratien, Kommunalpolitik und Parteien (insbesondere Parteienfinanzierung).


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Nach seinem Abitur in Krefeld (1960) studierte Naßmacher Bankbetriebslehre, Volkswirtschaftslehre, Rechtswissenschaften und Politikwissenschaft an der Universität zu Köln und der Pennsylvania State University. 1965 erhielt er von der Universität zu Köln den akademischen Grad eines Diplom-Kaufmann. Zwei Jahre später wurde er promoviert, ebenfalls an der Universität zu Köln. Thema der Dissertation: „Das österreichische Regierungssystem“.


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Nach Stellen als wissenschaftlicher Assistent an der Universität zu Köln (1965–1968) war er an der Heimvolkshochschule Bergneustadt der Friedrich-Ebert-Stiftung (1969–71) sowie der PH Rheinland, Abt. Wuppertal (1971–1972) und der Sozialakademie Dortmund (1972–1975) tätig, bis er 1975 an die Carl von Ossietzky Universität Oldenburg berufen wurde. 1982 nahm er eine Gastprofessur an der Universität Salzburg wahr.


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Als Sachverständiger war er in der Enquete-Kommission „Kommunales Verfassungsrecht“ des Niedersächsischen Landtags (1991–94), als Mitglied in der von Bundespräsident Herzog berufenen Parteienfinanzierungs-Kommission (1995–99) und als Vorsitzender im Research Committee „Political Finance and Political Corruption“ der International Political Science Association (1994–2000) tätig.


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Naßmacher war verheiratet mit Hiltrud Naßmacher.


title: Karl-Heinz Naßmacher

text: Hier sind nur die wichtigsten Publikationen aufgeführt. Eine ausführliche Liste kann auf den Seiten der Carl von Ossietzky Universität gefunden werden (siehe Weblink).


title: Kramp & Comp.

text: Das Unternehmen Kramp & Comp. Graphische Kunstanstalt war eine der ältesten Flachdruckereien Deutschlands mit Sitz in Offenbach am Main. Kramp & Comp. stellte hochwertige Kunstdrucke her und gilt als eines der ersten Unternehmen überhaupt, welches lithografische Erzeugnisse kommerziell erfolgreich vermarktete. Das Unternehmen wurde 1832 gegründet, ging 1999 in Insolvenz und wurde 2000 von der Schweizer Model Group übernommen.


title: Kramp & Comp.

text: Nachdem das Flachdruckverfahren von Lithografiesteinen durch Alois Senefelder erfunden war, wurde schnell die kommerzielle Bedeutung des Verfahrens für die Vervielfältigung von grafischen Erzeugnissen erkannt. Der Unternehmensgründer Louis Kramp beschäftigte ab dem Jahr 1832 Kunstmaler, welche in aufwändiger Arbeit Grafiken auf die sogenannte Lithosteine übertrugen. Von diesen konnte dann beliebig vervielfältigt werden. Um eine Zeichnung von 60 × 80 cm mit Hilfe der damaligen Verfahrenstechnik umzusetzen, brauchte ein Lithograf in Handarbeit acht bis neun Monate.


title: Kramp & Comp.

text: Ab 1840 hieß das Unternehmen "Kramp und Wagner", nach dem damaligen Mitinhaber Philip Wagner. Wagner war politisch sehr aktiv und in Offenbach am Main damals als „der rote Wagner“ bekannt. Er musste das Großherzogtum Hessen wegen seiner politischen Tätigkeit mehrmals verlassen und beendete auch seine Unternehmensbeteiligung aus diesem Grund.


title: Kramp & Comp.

text: Im Jahr 1846 errichtete Louis Kramp das erste Unternehmensgebäude auf damals noch freiem Feld außerhalb der Stadt Offenbach am Main. Das Unternehmensgrundstück wurde von Fürst Wolfgang Ernst Ludwig von Isenburg erworben. 1847 wurde Kramps Mitarbeiter Leopold Nickelsberg (1821–1903) Teilhaber des Unternehmens. Ab diesem Zeitpunkt hieß das Unternehmen Kramp & Comp.


title: Kramp & Comp.

text: Ab der Jahrhundertwende 1900 wurden mit dem Verfahren der Chromolithografie Etiketten für Seifen- und Parfümverpackungen, Weinflaschen, Zigarren, aber auch Glückwunschkarten hergestellt. Im Ersten Weltkrieg wurden auch Karten für Propagandazwecke erzeugt.


title: Kramp & Comp.

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg konzentrierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Verpackungserzeugnissen für die nationale und internationale Kosmetikindustrie. Internationale Patente sorgten zudem dafür, dass das Unternehmen bis in die 1980er Jahre eine führende Rolle in der europäischen Verpackungsbranche für Parfüm und Kosmetik einnehmen konnte.


title: Kramp & Comp.

text: Mit zunehmender Einführung von computergestützten Verfahrensabläufen, verlor die weitgehend noch manuell betriebene Lithografie an Bedeutung. Das insolvente Unternehmen wurde im Jahre 2000 von der Schweizer Model Group übernommen und der Sitz von Offenbach nach Hanau verlegt.


title: Kramp & Comp.

text: Im Jahr 2000 begann das Unternehmen als Tochter der Schweizer Model-Gruppe in der ehemaligen Druckhalle der Etikettendruckerei Illert, welche etwa 1999 in Insolvenz fiel. In der Vergangenheit hatte Kramp und Comp. schon für Illert Bieretiketten für Chinesisches Bier gedruckt. Somit war es eine interessante Fügung, in den ehemaligen Hallen und Büros zu produzieren. Die Mitarbeiterzahl sowie der Maschinenpark hat sich bis 2008 verdoppelt, sodass die Räumlichkeiten seither nicht ausreichend Platz boten. Das Unternehmen bezog daher 2011 ein neues Produktionsgebäude in Hanau-Steinheim.


title: Gering (Nebraska)

text: Gering (Aussprache: ) ist eine Stadt und der County Seat des Scotts Bluff County im US-Bundesstaat Nebraska.


title: Gering (Nebraska)

text: Aufgrund einer Vorhersage der "Union Pacific Railroad" hielt man die Stelle des heutigen Gering geeignet, um eine Stadt zu gründen. Am 27. April 1887 wurde Gering gegründet. Noch am gleichen Tag erschien die Erstausgabe der Zeitung "Gering Courier". Die Stadt hieß zunächst „Vendome“, doch zu Ehren ihres ersten Bankhalters Martin Gering wurde sie umbenannt. Es dauerte schließlich 23 Jahre nach der Gründung, bis tatsächlich Gleise südlich des North Platte River verlegt wurden. Das nördlich gelegene Scottsbluff hatte schon 1900 durch die "Chicago, Burlington & Quincy Railroad" Anschluss an das Schienennetz erhalten. Gering entwickelte sich dennoch und wurde zum County Seat des 1888 neu geschaffenen Scotts Bluff County.


title: Gering (Nebraska)

text: Gering liegt am North Platte River im Westen Nebraskas an den Nebraska State Highways 71 und 92. Die Grenze zu Wyoming liegt ca. 30 km in westlicher Richtung. Das Scotts Bluff National Monument liegt unmittelbar westlich der Stadt. Gering bildet zusammen mit Scottsbluff den so genannten "twin city complex", da beide Städte im Verlauf ihrer Geschichte zusammengewachsen sind. Beide sind jedoch selbstständig und verwaltungstechnisch nicht miteinander verbunden.


title: Gering (Nebraska)

text: Laut United States Census 2000 hat Gering 7.751 Einwohner, davon 3.627 Männer und 4.124 Frauen.


Die Communauté de communes Porte d’Occitanie ist ein ehemaliger französischer Gemeindeverband mit der Rechtsform einer Communauté de communes im Département Haute-Vienne in der Region Nouvelle-Aquitaine. Sie wurde am 27. Dezember 1997 gegründet und umfasste neun Gemeinden. Der Verwaltungssitz befand sich im Ort Bessines-sur-Gartempe.


title: Communauté de communes Porte d’Occitanie

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 2017 fusionierte der Gemeindeverband mit  und bildete so die Nachfolgeorganisation Communauté de communes Élan Limousin Avenir Nature.


title: Strafschärfung bei Rückfall

text: Die Strafschärfung bei Rückfall ist eine von österreichischen und liechtensteinischen Gerichten in einem Strafprozess verhängte Haftverlängerung für Wiederholungstäter. Sie ist im § 39 beider Strafgesetzbücher (StGB) definiert und wird wie jede normale Strafhaft in den österreichischen Justizanstalten verbüßt. Das gilt im Normalfall auch für in Liechtenstein ausgesprochene Strafschärfungen, da liechtensteinische Strafgefangene ihre Strafhaft aufgrund eines bilateralen Staatsvertrags in aller Regel abgesehen vom Entlassungsvollzug ebenfalls in Österreich verbüßen.


title: Strafschärfung bei Rückfall

text: Auch das österreichische Finanzstrafgesetz (FinStrG) kennt mit § 47 die Strafschärfung bei Rückfall für Finanzstrafvergehen. Weder das deutsche noch das schweizerische Strafgesetzbuch kennt die Strafschärfung bei Rückfall.


title: Strafschärfung bei Rückfall

text: Im ersten Absatz des Paragraphen 39 des Strafgesetzbuchs wird die Strafschärfung bei Rückfall als optionales Mittel der Strafverlängerung beschrieben. Gleichzeitig wird definiert, dass sie nur gegen Täter angewendet werden kann, die bereits zweimal wegen einer ähnlichen Straftat verurteilt wurden. Außerdem beschreibt sie die Anwendung der Strafschärfung und die Maximaldauer der Freiheitsstrafe. Diese beträgt in Österreich generell maximal 20 Jahre, darüber hinaus können nur zu lebenslanger Freiheitsstrafe verurteilte Personen und Untergebrachte des Maßnahmenvollzugs inhaftiert werden.


title: Strafschärfung bei Rückfall

text: Der zweite Absatz beschreibt die Verjährungsfrist für Straftaten, die für die Begründung der Strafschärfung herangezogen werden können. Als gleiche schädliche Neigung beschreibt der Paragraph 71 ÖStGB im Sinne einer Legaldefinition „mit Strafe bedrohte Handlungen, wenn sie gegen dasselbe Rechtsgut gerichtet oder auf gleichartige verwerfliche Beweggründe oder auf den gleichen Charaktermangel zurückzuführen sind.“


title: Pleikard Sindringer

text: Pleikard Sindringer, auch: "Blichardus Syndringer"; (* um 1490 in Schwäbisch Hall; † 6. März 1551 in Jena) war ein deutscher Rechtswissenschaftler.


title: Pleikard Sindringer

text: Sindringer war der Letzte eines schwäbischen Rittergeschlechts. Er studierte zunächst an der Universität Heidelberg und wechselte 1519 an die Universität Wittenberg. 1536 wurde er außerordentlicher Professor an der juristischen Fakultät, war im Folgejahr Doktor der Rechtswissenschaften und Rektor der Wittenberger Hochschule. 1541 besuchte Sindringer als Mitglied der kursächsischen Gesandtschaft den Reichstag zu Regensburg und wurde 1543 vollständig vom Kurfürsten Johann Friedrich I. von Sachsen in Staatsgeschäften verwendet, womit er auch aus dem Lehrkörper der Wittenberger Hochschule ausschied.


title: Pleikard Sindringer

text: Gemeinsam mit dem Kurfürsten geriet er 1547 bei der Schlacht bei Mühlberg in Gefangenschaft und ging zunächst nach Weimar und von dort nach Jena, wo er als erster Rechtsgelehrter der neu gegründeten Hohen Schule auftritt.


title: Pleikard Sindringer

text: Sindringer war mit einer Nichte des Wittenberger Buchdruckers Melchior Lotter des Jüngeren verheiratet. Er hatte mindestens eine Tochter Catharina, die mit dem Magdeburger Physicus Sebastian Röder (* 1525; † 18. Januar 1569) verheiratet war. Das Paar hette einen Sohn, der ebenfalls Sebastian Röder hieß und Präfekt der Abtei von Quedlinburg wurde.


title: Duryea

text: Duryea ist der Familienname folgender Personen:


title: Duryea

text: Duryea ist Markenname oder Bestandteil des Namens folgender Unternehmen:


title: Duryea

text: Duryea ist außerdem


title: Wilhelm Schadow (Politiker)

text: Wilhelm Schadow (* 9. Januar 1871 in Naundorf, Landkreis Calau; † 20. Juni 1936) war ein deutscher sozialdemokratischer Politiker.


title: Wilhelm Schadow (Politiker)

text: Schadow war gelernter Weber und arbeitete bis 1903 in der Textilindustrie. Anschließend war er bis 1906 als Lagerhalter eines Konsumvereins in Cottbus tätig. Danach war Schadow bis 1933 Angestellter bei der Ortskrankenkasse in dieser Stadt.


title: Wilhelm Schadow (Politiker)

text: Politisch war Schadow von 1903 bis 1928 Vorsitzender der SPD im Kreis Cottbus-Spremberg. Außerdem war er bis 1933 Mitglied der Gemeindevertretung von Kolkwitz. Daneben war er auch als Schöffe und Gerichtsmann tätig.


title: Wilhelm Schadow (Politiker)

text: Zwischen 1919 und 1921 war Schadow Mitglied der Preußischen Landesversammlung und danach bis 1932 Mitglied des preußischen Landtages.


title: Cristina Scabbia

text: Cristina Adriana Chiara Scabbia (* 6. Juni 1972 in Mailand) ist eine italienische Sängerin. Sie ist seit 1996 Leadsängerin der Metal-Band Lacuna Coil.


title: Cristina Scabbia

text: 1991 begann Scabbia ihre professionelle Karriere, indem sie in verschiedenen Bands als Sängerin auftrat. 1994 traf sie auf den Sänger Andrea Ferro und den Bassisten Marco Coti Zelati im Mitternachtsclub von Mailand, die Mitglieder der Band "Sleep of Right" waren. Scabbia, die seinerzeit mit Marco Coti Zelati eine Beziehung startete, wurde zunächst nur für einmalige Aufnahmen zum Hintergrundgesang eines Demotapes der Band engagiert. Allerdings mochten die Bandmitglieder die Art und Weise, wie der männliche Gesang Ferros mit dem weiblichen Gesang Scabbias harmonierte, so dass sie danach gefragt wurde, permanentes Bandmitglied zu werden. Noch vor der Aufnahme Scabbias änderte die Band ihren Namen zunächst in "Ethereal". Später schließlich, mit der Zusammensetzung aus Cristina Scabbia, Andrea Ferro, Marco Coti-Zelati, Claudio Leo, Raffaele Zagaria und Leonardo Forti, benannte sich die Band in Lacuna Coil um, um einen einzigartigen Namen zu haben.


title: Cristina Scabbia

text: Die Beziehung Cristina Scabbias mit Songwriter Marco Coti Zelati endete 2004 nach 10 Jahren. Auf die Arbeit mit der Band hatte dies aber keinen Einfluss, sodass auch in den folgenden Jahren Cristina, Andrea und Marco den Kern von "Lacuna Coil" bildeten. Von 2004 bis 2017 war Scabbia mit James Root, einem der beiden Gitarristen von Slipknot, liiert.


title: Grüne Stielzunge

text: Die Grüne Stielzunge ("Microglossum viride", syn. "Geoglossum viride" und "Leptoglossum viride") ist ein Schlauchpilz aus der Familie der Erdzungenverwandten. Sie wird manchmal auch als Grüne Erdzunge bezeichnet, obwohl eigentlich die Vertreter der Gattung "Geoglossum" Erdzungen genannt werden.


title: Grüne Stielzunge

text: Der 1–6 cm hohen und 3–7 mm breite, feucht glänzende Fruchtkörper besteht aus einem schlanken, abgesetzten und sterilen Stielteil sowie einem zungen-, spatel- bis keulenförmigen, breitgedrückten und tief längsgefurchtem Kopfteil, der mit der sporenproduzierenden Fruchtschicht überzogen ist. Letzterer ist glatt und zunächst hellgrün, später spangrün gefärbt und kann manchmal auch ockerliche Töne aufweisen. Beim Eintrocknen dunkeln die Farben schwarzgrün nach. Der oft verbogene Stiel ist kleiig-schuppig besetzt, klebrig und hat eine grau-grünliche bis grün-blaue, zur Basis hin eine weißliche Farbe. Das untere Stielende ist oft mit anderen Fruchtkörpern verwachsen. Das brüchige und spangrüne Fleisch ist im Stielteil voll, im Kopfteil dagegen ausgehöhlt.


title: Grüne Stielzunge

text: In den bis zu 150 Mikrometer langen und 10 µm breiten Schläuchen – die Spitzen lassen sich mit Iodlösung blau anfärben – reifen jeweils 8 Sporen heran. Die farblosen Ascosporen sind zylindrisch-spindelförmig, glatt, mit großen Öltröpfchen gefüllt und besitzen bei Reife 3(–4) Querwände. Sie werden 22–35 µm lang und messen in der Breite 4–6 µm – Marcel Bon gibt die Maße 15–23 × 4–6 µm an. Die Schläuche sind mit schmalen, verzweigten und an der Spitze leicht verdickten sterilen Zellfäden untermischt und bilden zusammen die Fruchtschicht.


title: Grüne Stielzunge

text: Die Olivbraune Stielzunge ("M. olivaceum") kann ebenfalls grünliche Farben aufweisen, wächst aber auf naturbelassenen Wiesen und Halbtrockenrasen. Von den Erdzungen ("Geoglossum") unterscheiden sich die Stielzungen in der Sporenfarbe: Erstere sind bräunlich gefärbt, Zweitere hyalin.


title: Grüne Stielzunge

text: Die Grüne Stielzunge wächst zerstreut in Laubwäldern auf dem Erdboden zwischen Gräsern und Moosen an feuchten Stellen wie z. B. an Bachrändern. Die Fruchtkörper erscheinen von September bis November.


title: Grüne Stielzunge

text: Die Art ist in weiten Teilen Europas, aber auch in Asien und Nordamerika in Höhenlagen von bis zu 2650 Meter gefunden worden. In Baden-Württemberg gilt sie als „potenziell gefährdet“, in Bayern und der bundesweiten Ausgabe der Roten Liste sogar als „stark gefährdet“.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: Pater Franz Alois Maurer (* 16. April 1929 in Schiffweiler, Saarland; † 26. Juni 2005 in Dillingen, Saarland) war ein deutscher Missionar der Weißen Väter und Entwicklungshelfer.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: Franz Maurer wurde 1929 als erstes von acht Geschwistern in Schiffweiler/Saarland geboren. Sein Vater Alois Peter Maurer war Grubenschlosser, seine Mutter Maria Maurer, geb. Schöneberger, Hausfrau. Von 1942 bis 1946 besuchte er die staatliche Oberschule in St. Wendel und kam von dort zu den Weißen Vätern nach Großkrotzenburg, wo er 1951 das Abitur machte. Nach dem Philosophiestudium in Trier ging er ins Noviziat im algerischen Maison Carrée und weiter zum Theologiestudium nach Thibar.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: In Carthago legte er die Ewige Profess ab und wurde am 19. Oktober 1957 zum Priester geweiht. 1958 wurde er nach Ruanda entsandt. Vorher musste er erst noch ein Jahr in Belgien studieren, um von der belgischen Kolonialverwaltung die Erlaubnis zu erhalten, in der Diözese Ruhengeri Schulinspektor zu werden.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: 1959 kam er in Ruanda an und studierte in Rwasa die einheimische Sprache Kinyarwanda. Jahrzehntelang wohnte er dann im Bischofshaus in Ruhengeri und war die rechte Hand des Bischofs, den er auch oft auf seinen Europa-Reisen begleitete. Er übte gleichzeitig die verschiedensten Funktionen in der Diözese aus.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: Als Schulinspektor initiierte er 1962 den Bau des ersten Mädchengymnasiums in Ruanda. Er war Diözesanseelsorger für die Lehrer. Er betrieb eine Änderung des damaligen Schulsystems und plädierte für eine Orientierungsstufe, die nach dem achten Volksschuljahr eine Spezialisierung auf landwirtschaftliche und handwerkliche Lehrinhalte vorsah. Als Leiter des Diözesanen Caritasverbandes engagierte er sich mit rheinland-pfälzischer Unterstützung in der Entwicklungshilfe, gründete verschiedene Kooperativen, um das Lebensniveau der Bauern zu heben, begann mit dem Kartoffelanbau und der vorher unbekannten Stallviehhaltung. Die dadurch mögliche Düngung der Felder half, die Ernteerträge zu steigern.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: In der Pfarrei von Kampanga wirkte Pater Franz Maurer in der Pfarrarbeit mit. Die Einrichtung von Basisgemeinden hatte für ihn Priorität, weil er wusste, dass diese Glaubensgruppen der Mentalität der Bevölkerung besonders entsprachen.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: Gesundheitsprobleme wie etwa Malaria waren seine ständigen Begleiter, die er aber bei der Arbeit ignorierte.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: 1991 kehrte Franz Maurer nach Europa zurück. Er war Superior des Missionshauses in Hörstel und war intensiv am Aufbau des Afrika-Centers in Berlin beteiligt, das 1996 eröffnet werden konnte. Später war er noch für kurze Zeit in Axams/Österreich, bis dieses Haus geschlossen wurde. Bis zu seinem Tode war er im Kloster in Dillingen im Saarland. Außerdem hielt er Kontakt zu vielen runandesischen Gruppen in Belgien, Österreich und Deutschland und hatte Kontakt zur Vertretung der Landesregierung in Rheinland-Pfalz, das eine Partnerschaft zu Ruanda unterhält. Um Projekte zu unterstützen bereiste er auch diese Länder, um Vorträge zu halten.


title: Franz Maurer (Missionar)

text: Am 26. Juni 2005 starb er in Dillingen/Saarland im Alter von 76 Jahren. Am Freitag, dem 1. Juli 2005, wurde er in seiner Heimat Schiffweiler unter Anteilnahme einiger Exilruandesen beerdigt.


title: Checker Superba

text: Der Checker Superba war ein von der Checker Motors Corporation in Kalamazoo (Michigan) in den Modelljahren 1961 bis 1963 hergestellter PKW. Der Superba entstand auf Basis und mit der Karosserie des Checker Taxi und wurde in zwei Ausstattungslinien angeboten: Standard und Custom. Von beiden Varianten gab es eine viertürige Limousine und einen fünftürigen Kombi.


title: Checker Superba

text: Der Kunde hatte (ohne Mehrpreis) die Wahl zwischen zwei Versionen des Sechszylindermotors "6L-226" von Continental. Beide hatten einen Hubraum von 3636 cm³ (226 cui) und basierten auf einem Motor den auch Kaiser, Willys und IKA verwendet hatten. Die eine war seitengesteuert, hatte eine Verdichtung von 7,3 : 1 und 80 bhp (59 kW) Leistung. Dafür kam sie auch mit minderwertigem Benzin zurecht. Die andere hatte hängende Ventile (OHV), war 8 : 1 verdichtet und brachte mit 122 bhp (90 kW) eine ähnliche Leistung wie die der letzten Kaiser. Serienmäßig war ein Dreigang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, gegen Aufpreis war ein Automatikgetriebe von Borg-Warner mit Wählhebel an der Lenksäule erhältlich.


title: Checker Superba

text: Der Superba hatte einen Kühlergrill mit einem bogenförmigen Mittelteil, das von zwei verchromten Seitenteilen flankiert wurde. Die Luftzufuhr in den Motorraum wurde durch 24 rechteckige Öffnungen in der Mitte des Kühlergrills bewerkstelligt. Die Standlichter befanden sich auf zwei dicken Blechen neben dem Kühlergrill und hatten sternförmige Gehäuse. Als 1963 der Checker Marathon herauskam, hatte er seinen eigenen Wabengrill über die volle Fahrzeugbreite.


title: Checker Superba

text: 1963 erhielt der Superba seine einzige äußerliche Änderung, einen stärker konturierten Stoßfänger vorne. Ansonsten glich das Erscheinungsbild des Wagens exakt dem des ersten Modells 1961.


title: Checker Superba

text: Die Verkaufszahlen des Superba im ersten Verkaufsjahr 1960 (das Modelljahr 1961 dauerte von September 1960 bis Juli 1961) waren mit 1050 Einheiten noch geringer als die von Amerikas kleinstem eigenständigen Autohersteller Studebaker.


title: Mohammad Hashem Cheshti

text: Mohammad Hashem Cheshti (* in Kabul; † 1994 in Deutschland) war ein afghanischer Komponist und Musiker. Er spielte Tabla, Sitar, Gitarre, Harmonium und Sarod. 1994 wurde er von einem seiner Schüler aus unbekanntem Grund ermordet.


title: Mohammad Hashem Cheshti

text: Ustad Hashem gab zahlreiche Konzerte in Afghanistan, Iran, Tadschikistan, Pakistan, Indien sowie in Europa und den Vereinigten Staaten.


title: San Siro (Genua)

text: San Siro ist eine der ältesten Kirchen der italienischen Stadt Genua. Sie wurde im 4. Jahrhundert im Zentrum der Stadt, der heutigen Altstadt, errichtet. War sie zuerst nach den Zwölf Aposteln benannt, so wurde ihr beim Tod des heiliggesprochenen Bischofs Syrus dessen Name verliehen. San Siro war bis zur Einweihung der Kathedrale San Lorenzo die Kathedrale von Genua.


title: San Siro (Genua)

text: 1006 wurde die Kirche dem Benediktiner-Orden übergeben und komplett umgebaut. Nach einem Brand 1580 wurde sie von 1585 bis 1619 restauriert. Bis auf die Fassade, welche 1821 von Carlo Barabino geschaffen wurde, hat sie seitdem diese Gestalt bewahrt.


title: San Siro (Genua)

text: In der Kirche befinden sich Werke von Orazio Gentileschi und Carlo Bonone.


title: Checker Marathon

text: Der Checker Marathon ist ein von der Checker Motors Corporation in Kalamazoo (Michigan) von 1963 bis 1982 hergestellter, weitgehend mit dem Checker-Taxi baugleicher Pkw für Privatkunden. Ursprünglich wurde mit "Marathon" nur die gehobenere der zwei Versionen für Privatkunden bezeichnet; die andere war Superba.


title: Checker Marathon

text: Die Grundform der letzten und am längsten gebauten Version des Checker-Taxi erschien als Checker A-8 bereits 1955. Danach wurden nur noch Details geändert wie verschiedene Kühlermasken, 1959 (teilweise) Doppelscheinwerfer und ab 1974 stärkere Stoßfänger.


title: Checker Marathon

text: Der Marathon wurde erst im September 1960 für das Modelljahr 1961 eingeführt, zunächst parallel zum Checker Superba. 1963 ersetzte er den Superba Special; 1964 entfiel der Superba ganz. Der Marathon hatte eine bessere Innenausstattung als der Superba. Äußerlich unterschied er sich durch einen Wabengrill über die gesamte Fahrzeugbreite statt des schmaleren Kühlergrills des Superba mit seitlich angeordneten Standlichtern. Ursprünglich erhielten Superba und Marathon den gleichen Modellcode, A-10. Das Taxi hieß A-9.


title: Checker Marathon

text: Dieser Code änderte sich 1963 auf A-11 für das Taxi und A-12 für Superba und Marathon. Im gleichen Jahr wurde mit dem Marathon Town Custom eine Chauffeur-Limousine mit auf 129 Zoll (3277 mm) verlängertem Radstand eingeführt. Diese Version mit acht Plätzen (davon zwei abklappbaren Notsitzen) erhielt den Fahrgestellcode A-19E. Dies wurde nach kurzer Zeit auf A-12E abgeändert.


title: Checker Marathon

text: Mit Ausnahme der von der US-Regierung ab 1974 vorgeschriebenen Stoßfänger, die 5 mph (8 km/h) Kollisionsgeschwindigkeit unbeschädigt überstehen mussten, blieb der Marathon in seiner Produktionszeit praktisch unverändert. Das letzte Fahrzeug der A-11/A-12-Baureihe entstand 1982 und damit verabschiedete Checker sich von der Automobilherstellung. Ein Nachfolger war seit den späten 1970er Jahren erwogen worden. Erprobt wurde eine um 21 Zoll (533 mm) deutlich gestreckte Variante des VW Rabbit, die in Zusammenarbeit mit Volkswagen of America hergestellt werden sollte, sich aber als unzweckmäßig erwies. 1981 entstand ein Prototyp namens "Galva II" auf der gestreckten GM X-Plattform mit Frontantrieb. Auch dies wurde nicht weiter verfolgt. Nach der Einstellung der Autoproduktion wurden Karosserie- und Fahrzeugteile für Ford und General Motors gefertigt, ehe das Unternehmen 2009 ganz stillgelegt wurde.


title: Checker Marathon

text: In der Tradition früherer Baureihen von Checker gab es mehrere, technisch sehr ähnliche Versionen.


title: Checker Marathon

text: Alle Versionen wurden vom gleichen Continental 226 „Red Seal“-Sechszylindermotor angetrieben, der schon in früheren Baureihen seit den 1930er Jahren verwendet worden war. 1962 erhielten alle Modelle die hinteren Kotflügel des Checker Aerobus, die den Zugang zum Rad bei einem Radwechsel erleichterten. Das nur 1961 verwendete Dreispeichen-Lenkrad wurde von einer Vierspeichen-Ausführung mit parallel angeordneten Doppelspeichen abgelöst. Es gab wiederum eine Standard- und eine Deluxe-Ausführung mit einem Hupknopf in der Radnabe bei der einen und einem Hupring bei der anderen Ausführung. Die Deluxe-Ausführung gehörte zur Grundausstattung bei den „zivilen“ Checker. Im Taxi war sie erhältlich, wurde aber selten geordert weil die Hupringe recht oft brachen. Bis 1970 war das Zündschloss am Armaturenbrett angeordnet.Ab 1963 wurde nur noch zwischen Taxi- und Nicht-Taxi-Versionen unterschieden. In diesem Jahr wurden die Stoßstangen abgeändert; sie erhielten mittig eine Einbuchtung. Weiterhin wurde vorn und hinten die gleiche Stoßstange verwendet; bei dieser Ausführung blieb Checker bis 1973. Zudem erhielten die vorderen Blinker bernsteinfarbene statt weiße Gläser. Ab 1963 war der seitengesteuerte Motor-Basisausstattung in allen Versionen außer der Custom Limousine Ersterer erhielt die leistungsfähigere Continental-Version mit neu 141 bhp (105,1 kW), letzterer einen Chrysler V8 mit 326 c.i. (5342 cm³). Chrysler-Motoren wurden bei Checker ausschließlich und nur für kurze Zeit für den Aerobus verwendet. Der Superba entfiel 1964; Beckengurte wurden vorne Standardausstattung. In dieser Periode wurden die Türhäute der vorderen Türen so verlängert, sodass die B-Säule abgedeckt wird und nur noch ein Spalt zwischen der vorderen und der hinteren Tür sichtbar ist. Der Aerobus erhielt neue hintere Kotflügel mit größeren Radausschnitten, weil sich gezeigt hatte, dass ein Radwechsel mit den kleinen Ausschnitten problematisch war. Zu dieser Zeit wurde eine schusssichere Trennscheibe zwischen Fahrer und Passagierabteil angeboten. Im Prinzip handelte es sich um die gleiche, die auch in der Custom Limousine (ohne Panzerglas) erhältlich war. Sie bestand aus zwei ungleich großen Teilen. Der größere war fest hinter dem Fahrer angebracht, der kleinere ließ sich elektrisch vom Fahrersitz aus versenken. Checker empfahl dieses Zubehör in Verbindung mit elektrischen Fensterhebern und einem Schalensitz für den Fahrer.Der größte Wechsel erfolgte unter der Motorhaube: Nachdem Continental die Produktion des "Red Seal" Sechszylindermotor einstellen wollte, musste Checker Ersatz suchen. Nun wurden obengesteuerte ReihenSechszylinder- und V8-Motoren von Chevrolet eingebaut. 1966 wurden auch hinten Beckengurte Standard. 1967 wurden die Sicherheitseinrichtungen verstärkt. Innen gab es das "Interior safety package" mit energieabsorbierender Lenksäule und ebensolchem Lenkrad, gepolstertem Armaturenbrett und zurückgesetzten Schaltern. Technisch ersetzte ein Zweikammer-Hauptbremszylinder die frühere Anordnung.


title: Checker Marathon

text: 1968 wurde das Dach um zwei Zoll (50,8 mm) angehoben, was zu einer entsprechend größeren Windschutzscheibe führte. Die US-Regierung setzte 1968 "Side Markers" an der Karosserie durch. Das sind seitliche Positionslampen in den Kotflügeln. Die vorderen leuchten bernsteinfarben, die hinteren rot. Checker wählte eine unübliche, runde Ausführung. Ebenfalls neu waren Dreipunktgurte vorn. 1969 brachte Kopfstützen in den vorderen Sitzlehnen. Nur in diesem Jahr war ein Vierzylinder-Dieselmotor von Perkins erhältlich – der erste in einem US-Serienwagen. 1970 wurden Lenksäulen mit Lenkradschloss Vorschrift. Checker kaufte nun komplette Säulen samt Lenkrad von Chevrolet. Damit wurde auch das seit 1962 verwendete Vierspeichen-Lenkrad ersetzt. Um 1972 verlangten neue Gesetze größere Blinker und Rückleuchten. Letzteres wurde gelöst, indem anstelle der unter den Heckleuchten angebrachten Rückfahrlichter ein zweites Paar Schlusslichter eingebaut wurde. Die Rückfahrlichter wurden an die Karosserieabschlusskante unter dem Kofferraumdeckel verlegt.


title: Checker Marathon

text: 1968 wurde die Baureihe reorganisiert:


title: Checker Marathon

text: Bereits 1969 wurde umgruppiert. Es scheint, dass die Diesel-Fahrzeuge im Modell-Code den Zusatz „D“ erhielten; ein "A-12D" ist bekannt. Die Leistung des Perkins-Motors lag mit 88 bhp (65,6 kW) etwas höher als beim früheren "Continental" in der seitengesteuerten Version.


title: Checker Marathon

text: Ein neues Modell war der "Medicar", eine Version zum komfortablen Transport von drei Passagieren im Rollstuhle samt Begleitpersonen. Basis war der A-12E. Das Dach wurde erhöht, sodass die Rollstuhlpassagiere keinen Transfer vom Rollstuhl auf einen Autositz benötigen. Der war über die hintere Tür möglich, die mit verstärkten und weit öffnenden Scharnieren versehen war.Davon abgeleitet waren die heute seltenen, sechs- und achttürigen resp. 9- und 12-sitzigen "Aerobus", die überwiegend als Flugfeld-Busse (zum Transport der Flugzeugcrews von und zum Flugzeug), Airport Shuttles oder Hoteltaxis Verwendung fanden. Die kürzere Version, die nur einen Sitzplatz mehr als die Kombis und E-Versionen bot, entfiel nach 1969. Einer der Gründe, paradox genug, war, dass sich der Neunsitzer in einer Grauzone bezüglich der neuesten Sicherheitsvorgaben für Wagons befand, während der Zwölfsitzer problemlos als "Commercial Car" durchging und damit weniger rigide Vorschriften zu erfüllen hatte.


title: Checker Marathon

text: 1971 wurde eine Spezialausführung des A-12W 8 Aerobus als "12-passenger Security Van" namens "Convoy" vorgestellt. Diese zum sicheren Transport von Strafgefangenen vorgesehe Version hatte einen vergitterten Einsatz im hinteren Teil des Fahrzeugs und einen nach hinten gedrehten Beifahrersitz. Möglicherweise war das Fahrzeug erst 1972 tatsächlich lieferbar; wie viele Exemplare über den belegten Prototypen hinaus entstanden sind, ist unklar.


title: Checker Marathon

text: Die auffälligste Veränderung am Checker während der ganzen Produktionszeit kam 1974 mit der Einführung der Sicherheits-Stoßstange. Sie führte zu knapp 20 cm mehr Gesamtlänge (nun 5200 mm). Es gab viele weitere Anpassungen an neue Regierungsvorgaben, die insgesamt sowohl das Gewicht wie auch die Verkaufspreise nach oben drückten. Im Herbst 1974 wurde der Station Wagon ganz eingestellt, nachdem im ganzen Modelljahr nur noch 23 Einheiten verkauft werden konnten. Damit endete – vorübergehend – auch die Produktion des Aerobus, für den Checker ebenfalls dieses Heck verwendete. 1975 wurde, bedingt durch die Einführung von ungeregelten Katalysatoren, auf bleifreies Benzin umgestellt. Auf Drängen der Kundschaft legte Checker 1976 wieder einen Aerobus auf. Der neue "Aerobus 15" (Code A-128E) hatte vier vollwertige Sitzbänke und zwei Notsitze. Er konnte bis zu 15 Personen aufnehmen und erhielt Ford-Lkw-Räder sowie ebensolche Scheibenbremsen vorn. Chevrolet 350 V8, Automatikgetriebe und Servolenkung waren Standardausstattung. Diese Version war weniger beliebt und erhielt insbesondere schlechte Kritiken für den ungenügenden Kofferraum. Mit dem nun verwendeten Heck des Sedan büßte der Aerobus 75 % seiner Gepäckkapazität ein; wurde die optionale doppelte Klimaanlage geordert, entfiel er fast ganz.


title: Checker Marathon

text: Ab 1976 verwendete Checker Kühler vom AMC Matador. Der Chevrolet-Motor 350 (5,7 Liter) V8 bekam Zylinderbohrungen in Übergröße, was neue Kolben und Kolbenringe erforderlich machte, eine "Spicer 44" Hinterachse und eine neue vordere Radaufhängung. Die Dreieckquerlenker bezog man vom Zulieferer "Thompson", der die unteren ursprünglich für den Ford Thunderbird von 1956 und die oberen für den Lincoln Continental 1963 entwickelt hatte.


title: Checker Marathon

text: Bereits 1977 wurde der Aerobus wieder eingestellt, dieses Mal endgültig. Neu war der Oldsmobile 350 (5,7 Liter) Diesel-V8 erhältlich. Ab Modelljahr 1977 wurde ein schräg stehender Benzineinfüllstutzen montiert; dies ist allerdings kein zuverlässiges Identifikationsmaterial weil viele ältere Checker damit repariert wurden nach Unfall- oder Rostschäden. 1978 ersetzten parallel laufende Scheibenwischer die frühere, gegenläufige Ausführung. Ebenfalls ab 1978 wurden die neuen Chevrolet-Lenkräder verwendet, die Blende über deren trapezförmigem Mittelteil enthielt aber kein Chevrolet-Logo.1980 ersetzte der neue, obengesteuerte Chevrolet-V6-Motor "LC3" mit 229 in³ (3751 cm³) und Doppelvergaser den bisherigen Reihensechszylinder. Er leistete 115 bhp (86 kW) bei 4000/min und ab 1981 110 bhp (82 kW) bei 4200/min.


title: Checker Marathon

text: In den meisten Quellen wird der 12. Juli 1982 als Datum für das Ende der Fahrzeugherstellung genannt. Offiziell stimmt das auch. Mit einer Ausnahme: 1983 entstand ein letzter A-12E Marathon, den Präsident David Markin für einen guten Freund bauen ließ. Das Fahrzeug, das noch existiert, ist in mehrerer Hinsicht bemerkenswert. Zum einen wich es im Bereich der B-Säule vom früheren A-12E ab. Die Rohkarosserie befand sich im Lager und war mehrere Jahre alt. Auch die übrigen Komponenten waren vorhanden, mit Ausnahme der hinteren Türen. So wurden kürzere vom A-11/A-12 verwendet und der dadurch entstandene Zwischenraum mit Blech verkleidet. Im oberen Bereich wurden sogenannte "coach lights", also dekorative Positionslampen eingesetzt. Das Fahrzeug erhielt eine sehr gute Ausstattung, eine dunkelrote Lackierung und ein schwarzes Vinyldach. Zum anderen gab Checker dem Fahrzeug eine Fahrgestellnummer von 1983 und entsprechende Papiere. Das war eigentlich illegal, weil das Unternehmen dazu keine Genehmigung mehr hatte. Möglicherweise wurde die Existenz dieses Fahrzeuges deswegen lange geheim gehalten. Heute ist es weiß lackiert mit eben solchem Vinyldach und hat ein Schiebedach über den hinteren Sitzen. Die Kühlermaske, viele sonst verchromte Zierteile und auch die Bedienungsknöpfe und die Ringe um die Anzeigen im Inneren sind vergoldet.


title: Checker Marathon

text: Jahrzehntelang waren Checker das Taxi der Wahl in New York City und vielen anderen US-amerikanischen Städten. Die Größe des Fahrzeugs mit 6 bis 8 Sitzplätzen, die robuste Bauweise, der Entfall jährlicher Modellwechsel mit der dadurch ermöglichten, vereinfachten Ersatzteilhaltung bei den Betreiberfirmen und die angenieteten statt verschweißten Komponenten trugen dazu bei, dass der A-11 etwa das Straßenbild von Manhattan deutlich prägte. So kommt praktisch kein Filmset für einen Film, der in den 1970er und frühen 1980ern spielt, ohne einen gelben Checker A-11 aus. Den wohl bekanntesten Filmauftritt eines Checker hat ein verbeulter A-11 in Martin Scorseses "Taxi Driver" von 1976.


title: Checker Marathon

text: Checker Taxis werden oft als Filmrequisiten genutzt. Wer genau hinsieht, wird in Filmen, die in den 1960ern spielen, viele jüngere Checker erkennen. Dies liegt daran, dass wenige originale Gebrauchsfahrzeuge erhalten sind und die Karosserie über einen sehr langen Zeitraum kaum verändert worden ist. Checker A-11 und Marathon wurden gelegentlich auch verwendet, wenn ein Spielfilm in Russland oder dem Ostblock spielte und kein russischer GAZ-13 zur Verfügung stand, so in "Gorky Park" (1983) oder der Fernsehserie "Kobra, übernehmen Sie" (1966–1973).


title: Checker Marathon

text: Ein beschränkter Markt für verlängerte Limousinen-„Busse“ ist seit den 1910er Jahren nachweisbar, zunächst in offener Ausführung und oft Char-à-Bancs oder Omnibus genannt. Oft handelte es sich um Einzelanfertigungen auf selber gestreckten Fahrgestellen. Zu den frühen Werksausführungen gehören der Stanley "Mountain Wagon" oder die White Ausflugsbusse, mit denen die Nationalparks touristisch erschlossen wurden. Zu den Anbietern gehörte neben Henney Motors in Freeport (Illinois) auch Stageway Coaches in Fort Smith (Arkansas).


title: Checker Marathon

text: Vorläufer des Aerobus waren spezielle, sechs- oder achttürige Versionen des Checker A-4, die um 1954 für die eigene Tochtergesellschaft Parmelee Transportation Company entstanden. Es ist unklar, ob diese Fahrzeuge bei Checker selber oder bei "Armbruster / Stageway" hergestellt wurden. Bekannt ist, dass dieses Unternehmen Ende der 1950er Jahre einige Checker A-8 umgebaut hat.


title: Checker Marathon

text: Den Aerobus bot Checker 6-türig (A-11W 6) von 1962 bis 1969 und 8-türig (A-11W 8) von 1962 bis 1974. Die Produktion des Sechstürers endete wegen geringer Nachfrage – er bot nur einen Sitzplatz mehr als der A-11E – und wegen neuer Bestimmungen, nach denen er die strengeren Auflagen als Kombi hätte erfüllen müssen. Der A-11W 8 wurde zusammen mit dem A-11W / A-12W Station Wagon aufgegeben. Auf Kundenwunsch wurde 1976 bis 1977 noch einmal eine überarbeitete Version als "Aerobus 15" (A-11E 8) mit Stufenheck und Lkw-Rädern aufgelegt. Bis 1964 wurden Chrysler-V8-Motoren verwendet, danach verschiedene Chevrolet V8.


title: Checker Marathon

text: Bei der Carrozzeria Ghia in Mailand entstand 1968 eine Designstudie auf der Basis des Checker Marathon. Rowan Industries, ein Erdölförderunternehmern mit Sitz in New Jersey, hatte Alejandro de Tomaso zuvor geholfen, diesen angesehenen Karosseriebauer zu erwerben. Das Unternehmen plante danach den Einstieg ins Limousinengeschäft und beauftragte Ghia 1967 oder 1968 mit der Entwicklung eines entsprechenden Prototypen.


title: Checker Marathon

text: Bei Ghia wurden die Designer Tom Tjaarda und Giorgio Giugiaro mit dem Projekt betraut, das den Namen "Centurion" erhielt. Ob die Verwendung eines A-12E Fahrgestells vorgegeben war oder von Ghia angeregt wurde, ist unklar. Tjaarda erinnerte sich später, dass de Tomaso den Auftrag rasch abwickeln wollte und er etwa fünf Monate damit beschäftigt war. Mit Checker-Verantwortlichen habe er nie gesprochen, was dafür spricht, dass das Projekt von dieser Seite keine Unterstützung erfuhr. Es finden sich zudem keine diesbezüglichen Hinweise im vom Checker-Corporate betreuten Firmenarchiv.


title: Checker Marathon

text: Das Fahrzeug war eine moderne Interpretation der Chauffeur-Limousine. Traditionell war die Aufteilung des Innenraums mit Trennscheibe und Ledersitzen für den Fahrer während die Passagiere auf hochwertigen Stoffbezügen saßen. Ghia zeigte den "Centurion" am Pariser und Turiner Salon 1968 und an der NAIAS 1969. Der Motorjournalist David Burgess-Wise merkte zum Fahrzeug an, dass es für Hutträger konzipiert sei und Car and Driver sah die Mafia als möglichen Kunden.


title: Checker Marathon

text: Präsentiert wurde der "Centurion" erstmals in kobaltblauer Lackierung, die zum Turiner Salon auf Gold geändert wurde. In New York wurde er in "Masons Black" gezeigt. Das Fahrzeug gelangte noch 1969 in private Hände und existiert noch, nun wieder in Kobaltblau.


title: Checker Marathon

text: In den frühen 1970er Jahren gründete "Marvin Winkoff" in Fort Lauderdale die "Checker Southeast Corporation". Winkoff war zuvor Vizepräsident der größten Checker-Vertretung in den USA gewesen, der "Checker Motor Sales Corporation" in New York. Sein Geschäftsmodell war es, Checker-Fahrzeuge optisch aufzuwerten. Lieferbar waren Luxusversionen vom A-11 Taxi bis zur weiter aufgewerteten Custom Limousine. In der Regel erhielten die Fahrzeuge Vinyldächer, ovale "Opera Windows" zwischen C- und D-Säule, Ledersitze, eine Bar und oft auch Zweifarbenlackierungen obwohl Checker selber auf praktisch jeden Farbwunsch eingerichtet war.


title: Checker Marathon

text: Nach der Einstellung des Checker-Fahrzeubaus betätigte sich Winkoff als Immobilienhändler und Versicherungsagent.


title: Checker Marathon

text: Das Fahrgestell des A-11 und A-12 beruht weitgehend auf dem des bereits 1956 eingeführten A-8. Damals war eine unabhängige Vorderradaufhängung eingeführt worden, die weitgehend aus Ford-Komponenten bestand. Von Studebaker stammten Lenkung, Bremsen und Räder des A-8.


title: Checker Marathon

text: Das Fahrgestell selbst ist ein Kastenrahmen mit Kreuztraverse und Quertraversen. Nachstehend die Daten von 1973: Vorn Einzelradaufhängung mit ungleich langen Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern und Kurvenstabilisator, hinten Starrachse, Halbelliptik-Blattfedern und hydraulische Stoßdämpfer. Zweikreisbremsanlage, selbstnachstellende Bremsen mit Servohilfe; vorn Scheiben, hinten Trommeln; Kugelumlauflenkung, wahlweise mit Servohilfe und variabler Untersetzung. Die Räder waren G78-15 auf 6 Zoll breiten Felgen. Der Benzintank fasst 81 Liter.


title: Checker Marathon

text: Auch die Karosserien waren eine Evolution des A-8. Nicht einmal die Doppelscheinwerfer, mit denen die Baureihe meist in Verbindung gebracht wird, erschienen erstmals im A-11/A-12. Bereits in einigen Versionen des Superba waren sie ab 1958 erhältlich gewesen.


title: Checker Marathon

text: Die Karosserien der Baureihen A-11 und A-12 sind gleich, der Unterschied liegt einzig in den verwendeten Materialien im Innenraum, der unterschiedlichen Grundausstattung und der speziellen Taxi-Ausrüstung des A-11. Diese konnte auch in einen A12 eingebaut werden, sodass es tatsächlich auch Marathon-Taxis geben kann. Die Aufbauten sind denn auch auf die Bedürfnisse eines Taxis ausgerichtet. Checker machte öfter Werbung mit dem Umstand, dass diese Fahrzeuge leicht zugänglich waren und ein enormes Platzangebot bereit hielten. Ein wichtiger Grund für die spärlichen Umstellungen in Technik und Design war, dass dies die Lagerhaltung für Ersatzteile bei den Taxihaltern enorm erleichterte.


title: Checker Marathon

text: Bei der Markteinführung des A-12 Marathon 1962 erhielt dieser eine neue Kühlermaske ohne inliegende Positionslampen/Blinker, wie sie vom A-9 und A-10 bekannt waren und am A-11 und A-12 Superba beibehalten wurden. Beide Ausführungen verdeckten seitlich außen angebrachte Lufteinlässe für den Passagierraum. Die Verlegung der Blinker beim Marathon unterhalb die Scheinwerfer vergrößerte den Lufteinlass nicht, denn das Stehblech dahinter zur Aufnahme des Kühlers war dasselbe.


title: Checker Marathon

text: Bereits mit dem Superba Wagon wurde ein elektrischer Antrieb zum Umklappen der hinteren Sitzbank angeboten. Dieses ungewöhnliche Zubehör blieb im A-10 und A-12 Marathon Wagon bis 1963 erhältlich; ab 1962 erforderte diese Option, zusätzlich eine 80-Ah-Batterie mitzubestellen. Ebenfalls erhältlich waren eine elektrische Sitzbankverstellung vorn (natürlich auch für den Sedan) und ein elektrischer Fensterheber für die Heckscheibe, der diese in US-typischer Weise in der nach unten öffnenden Heckklappe versenkte.


title: Egga-Spiel

text: Das Egga-Spiel ist ein Fasnachts-Brauchtum in Sonthofen. Das Schauspiel wird alle drei Jahre am sogenannten Funkensonntag aufgeführt.


title: Egga-Spiel

text: Das Egga-Spiel geht auf eine Veröffentlichung des Historikers und Schriftstellers Felix Dahn aus dem Jahr 1863 zurück, die der „Heimatdienst Sonthofen“ (ein Heimat- und Brauchtumspflegeverein) 1955 aufgriff. Der Heimatdienst lässt seither das Spiel alle drei Jahre (zuletzt am 10. März 2019) am Funkensonntag aufführen. Das ist der erste Sonntag nach Aschermittwoch, also eigentlich schon der erste Fastensonntag („Invocavit“). Dieser Tag ist aber der letzte Tag der im alemannischen Raum noch verbreitet erhaltenen Alten Fastnacht („Bauernfasnacht“). Dahn führte das Spiel auf vorchristlich-alemannische Bräuche zurück. Es soll den Kampf der Menschen mit den Naturgewalten symbolisieren. Das Egga-Spiel wird unter der Regie des Heimatdienstes veranstaltet. Das Egga-Spiel ist eines der wenigen gelungenen Versuche von Brauchtumsvereinen und Heimatpflegern im Allgäu, ehemalige Bräuche dauerhaft wieder zu beleben.


title: Egga-Spiel

text: Die Darsteller, ausschließlich junge Männer, sind entsprechend ihrer Rolle verkleidet und tragen große aus Holz geschnitzte Gesichtsmasken. Unmittelbar vor dem Spiel ziehen sie als Gruppe unter musikalischer Begleitung durch die Innenstadt bis zur Markthalle, vor welcher das Egga-Spiel aufgeführt wird.


title: Egga-Spiel

text: In dem Spiel treten die Figuren Bauer, Bäuerin, Bue (Junge), Föhl (Mädchen), Knecht, Magd, Pferde, Kuh, Molle (Jungrind), Katze, Hund, Sau (Schwein), Gockeler (Hahn) und Geißbock auf, insgesamt 17 Mitwirkende. Das Spiel ist eine Pantomime, es wird also dabei nichts gesprochen. Nur der Herold kommentiert das Geschehen.


title: Egga-Spiel

text: Der Bauer und die Bäuerin beginnen mit der Arbeit auf dem Feld. Nach einer Weile erscheint eine Hexe, zerstört die getane Arbeit und die Speisen. Die Hexe symbolisiert hierbei die der Natur angeblich innewohnenden bösen Mächte, die früher für Missernten und anderes Unglück verantwortlich gemacht wurden. Die Hexe stiftet Verwirrung, vertreibt das Vieh und „eckt einfach an allen Ecken und Enden an“ (daher rührt der Name des Spiels). Daraufhin wird sie gejagt, gefangen und ins "Gefängnis" – einen Sautrog – gesperrt. Durch das anschließende symbolische Verbrennen im Funkenfeuer wird der Hexe, und im weiteren Sinn damit auch dem heidnischen Glauben, das Ende bereitet.


title: Egga-Spiel

text: Die Masken sind während des restlichen Jahres im Heimathaus Sonthofen ausgestellt.


title: Egga-Spiel

text: Ein vom Bildhauer Joseph Michael Neustifter aus Eggenfelden gestalteter Brunnen vor dem Sonthofener Rathaus stellt einige der Spielfiguren dar.


title: Day-Glo Records

text: Das Independent-Label Day-Glo Records wurde 1989 in Köln gegründet und hat bis zu seiner Liquidation im Jahr 2009 etwa hundert Alben und zahlreiche Singles veröffentlicht.


title: Day-Glo Records

text: Day-Glo Records vertrat vor allem Gitarrenmusik von Rock- und Punkbands und den Musikern der Kölner Groove Community. Gelegentlich nahm Day-Glo Records auch Worldmusic, HipHop oder Singer/Songwriter-Pop unter Vertrag.


title: Day-Glo Records

text: Das Repertoire von Day-Glo Records wurde von PIAS und Rough Trade Records vertrieben. Ab Juli 2006 nutzte das Indie-Label auch Apples Download-Portal iTunes. Franz Kasper, Hansonis, King Candy, Ascona, The Unknown Cases, Planlos, Massendefekt, Loretta, Die Fremden, The B'Shops, Molotow Soda, Dirk Schlömer.


title: Marcel Kars

text: Marcel Kars (* 20. April 1977 in Toronto, Ontario) ist ein kanadisch-niederländischer Eishockeyspieler, der seit 2016 erneut bei den Amstel Tijgers Amsterdam unter Vertrag steht und mit dem Klub in der neugegründeten belgisch-niederländischen BeNe League spielt.


title: Marcel Kars

text: Marcel Kars, der als Sohn niederländischer Auswanderer in Toronto geboren wurde und aufwuchs, begann seine Karriere als Eishockeyspieler bei den Barrie Colts, für die er in der Saison 1996/97 in der kanadischen Juniorenliga Ontario Hockey League aktiv war. Anschließend besuchte er vier Jahre lang die University of Guelph, für deren Eishockeymannschaft er parallel in der Canadian Interuniversity Sport aktiv war.


title: Marcel Kars

text: Von 2002 bis 2006 spielte der Center für die Amsterdam Bulldogs (2005 umbenannt in Amstel Tijgers), in der Eredivisie. Mit Amsterdam gewann er 2003, 2004 und 2005 jeweils das Double aus niederländischen Meistertitel und Pokalsieg. Während der Sommerpause 2006 spielte er für die Newcastle North Stars in der Australian Ice Hockey League (AIHL) und gewann mit seiner Mannschaft den Goodall Cup, den australischen Meistertitel. Zu diesem Erfolg trug er als Topscorer und bester Vorlagengeber der regulären Saison bei. Anschließend wechselte er zur Saison 2006/07 zur zweiten Mannschaft des HC Bozen in die italienische Serie A2. Nach nur einer Saison in dort ging Kars wieder zurück nach Amsterdam und spielte dort in der Eredivisie für seinen Ex-Verein Amstel Tijgers Amsterdam. Im Januar 2008 wechselte er zu Deggendorf Fire in die deutsche Oberliga.


title: Marcel Kars

text: In der Saison 2008/2009 kehrte er wieder zu den Amstel Tijgers Amsterdam zurück. Für diese spielte er bis zu seinem Wechsel zum Ligarivalen Tilburg Trappers im November 2009. Die Saison 2010/11 begann er bei den Zoetermeer Panters, bei denen er Mannschaftskapitän war. Für diese erzielte er in 14 Spielen 21 Scorerpunkte, davon fünf Tore, ehe er innerhalb der Eredivisie zu HYS The Hague wechselte. Mit diesem wurde er am Saisonende erneut niederländischer Meister. In der Saison 2011/12 spielte er für deren Ligarivalen Eindhoven Kemphanen. Nachdem er anschließend bei den Amsterdam G’s auf dem Eis stand, spielte er 2014/15 für die Heerenveen Flyers. 2015 kehrte er nach Den Haag zurück und spielte eine Saison mit dem Klub der sich nunmehr wieder "Hijs Hokij Den Haag" nennt, in der neugegründeten belgisch-niederländischen BeNe League. Seit 2016 steht er wieder bei den Amstel Tijgers Amsterdam unter Vertrag, mit denen er ebenfalls in der BeNe League spielt.


title: Marcel Kars

text: Für die Niederlande nahm Kars an den Weltmeisterschaften der Division I 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 und 2012 teil. Zudem trat er für die Niederlande bei den Qualifikationsturnieren zu den Olympischen Winterspielen 2006 in Turin, 2010 in Vancouver, 2014 in Sotschi und 2018 in Pyeongchang an.


title: Josef Sobainsky

text: Josef Sobainsky (* 22. Juni 1879 in Breslau; † 20. April 1956 in Frankfurt am Main) war ein bildender Künstler. Seine Arbeiten waren stark durch den Jugendstil geprägt.


title: Josef Sobainsky

text: Nach der Volksschule und einer Ausbildung zum Graveur und Ziseleur arbeitete er mehrere Jahre in diesem Beruf, bildete sich jedoch vielseitig weiter, sowohl in künstlerischen als auch künstlerisch-technischen Berufen. In Breslau brachte er es dadurch vor dem Zweiten Weltkrieg zum Stadtoberarchitekten. Seine Arbeiten als Künstler waren vielseitig: Bilder, Plakate für Werbung und Veranstaltungen, Firmenlogos, Schmuck, Gebäudeentwürfe, Kirchenfenster und Exlibris sorgten dafür, dass er in Schlesien einen hohen Bekanntheitsgrad erlangte. Im Zweiten Weltkrieg floh er mit seiner Familie nach Frankfurt am Main. Hier setzte er seine Arbeit noch in Darmstadt, Frankfurt, Bayern und in der Pfalz fort, bis er am 20. April 1956 in Frankfurt am Main starb.


title: Josef Sobainsky

text: Im Laufe seines Lebens wurde er mit 26 Kunstpreisen ausgezeichnet. Er hinterließ 4 Kinder aus 2 Ehen. Seine Nachfahren sind weiterhin künstlerisch tätig und haben Maler, Fotokünstler, Musiker und Schauspieler hervorgebracht.


title: Bauhaus-Museum

text: Das Bauhaus-Museum Weimar vermittelt einen Einblick in die Kunst des beginnenden 20. Jahrhunderts in Weimar, in deren Mittelpunkt das Bauhaus steht. Das Museum wurde 1995 als Provisorium in der ehemaligen Wagenremise am Theaterplatz eingerichtet. Zum 100. Gründungsjubiläum des Bauhauses wurde am 5. April 2019 der Neubau des Bauhaus-Museums Weimar am Stéphane-Hessel-Platz eröffnet.


title: Bauhaus-Museum

text: Ausgangspunkt und Alleinstellungsmerkmal sind die historischen Sammlungen der Klassik Stiftung Weimar zur Vorgeschichte, Geschichte und Nachwirkung des Staatlichen Bauhauses, das 1919 in Weimar gegründet wurde. Der Sammlungsbestand ist seit 1990 durch Ankäufe und Schenkungen stark gewachsen. Mit der Gropius-Sammlung besitzt die Klassik Stiftung zudem den ältesten überhaupt existierenden Bauhaus-Bestand.


title: Bauhaus-Museum

text: Das ehemalige Bauhaus-Museum Weimar vermittelte mit mehr als 300 Exponaten einen Einblick in die Entwicklung des Staatlichen Bauhauses an seinem Gründungsort Weimar. Die pädagogischen, künstlerischen, architektonischen und gestalterischen Ideen des Bauhauses strahlen noch heute in die ganze Welt aus. Viele dieser bahnbrechenden Konzepte wurden für Weimar vorgedacht. Die Präsentation im Bauhaus-Museum Weimar zeigt Arbeiten von Walter Gropius, Gründungsdirektor des Bauhauses, sowie von Bauhaus-Meistern wie Lyonel Feininger, Gerhard Marcks, Johannes Itten oder Paul Klee. Darüber hinaus werden zahlreiche Schülerarbeiten, darunter Werke von Marcel Breuer oder Alma Siedhoff-Buscher, vorgestellt, die die praxisorientierte Ausbildung am Bauhaus belegen.


title: Bauhaus-Museum

text: Zahlreiche ausgestellte Objekte veranschaulichen die Vielschichtigkeit, Kreativität und Lebendigkeit des schulischen Wirkens in Weimar. Ausgehend vom Manifest und Programm des Bauhauses entwickelten die Bauhaus-Meister ein neuartiges Lehrprogramm mit dem Vorkurs von Itten, der Formen- und Farbenlehre von Klee und Kandinsky und der Ausbildung in verschiedenen Werkstätten. Das Werkstattprinzip, die praxisorientierte handwerklich-künstlerische Ausbildung der durchschnittlich 150 Studierenden, war für das Bauhaus ebenso charakteristisch wie das Teamwork von Lehrenden und Lernenden. Den Übergang vom kunsthandwerklichen Einzelstück zum Prototyp für die Industrie ab 1922, entsprechend dem Motto von Gropius „Kunst und Technik – eine neue Einheit“, dokumentierten im Bauhaus-Museum Weimar die bis heute produzierten Designklassiker, wie das Bauhaus-Schach von Josef Hartwig, die Tischlampe von Carl Jakob Jucker und Wilhelm Wagenfeld oder Metallarbeiten von Marianne Brandt.


title: Bauhaus-Museum

text: Einen weiteren Schwerpunkt der neu konzipierten Ausstellung bildet die Präsentation der Sammlung Ludewig, die mit 1524 Objekten die Erschließung der Themen um die Entwicklung des funktionalen Gestaltens in Deutschland zwischen 1780 und 1835, in England mit der Industrialisierung und der Arts and Crafts-Bewegung und die Entwicklung in Deutschland, Österreich und Belgien in der Zeit von 1895 bis 1914 ermöglicht. Darüber hinaus werden Objekte der Moderne nach dem Ersten Weltkrieg, der Internationalen Moderne nach 1945 und der Stilrichtung des „Neuen Minimalismus“ ausgestellt.


title: Bauhaus-Museum

text: Im Oktober 2021 eröffnete die erste Sonderausstellung "Vergessene Bauhaus-Frauen. Lebensschicksale in den 1930er und 1940er Jahren", die Lebensläufe bisher unbekannterer Bauhaus-Frauen in den Blick nimmt. Vorgestellt werden mehr als 30 Künstlerinnen.


title: Bauhaus-Museum

text: Das Museum befand sich seit 1994 in der durch Clemens Wenzeslaus Coudray entworfenen ehemaligen Wagenremise am Theaterplatz, dem späteren "Kulissenhaus". Der Bau war seither lediglich ein Provisorium und schloss Teile der Ruine des ehemaligen Weimarer Zeughauses mit ein.


title: Bauhaus-Museum

text: Dieses Gebäude ist eines der frühen Weimarer Bauten Coudrays aus dem Jahr 1823. Die kaum gegliederte Front der Remise hatte sieben Einfahrten. Der Rittelrisalit ist erhöht mit einem flachen Giebel, in dessen Mitte sich ein kleines kreisrundes Fenster befindet. Rolf Bothe nimmt an, dass sich dahinter die Geschirrkammer für die Kutschen befand. Im Innern ist durch die vielen Umbauten vom ursprünglichen Bau fast nicht erhalten. Das Zeughaus war am 9. Februar 1945 im Rahmen der Luftangriffe auf Weimar schwer getroffen worden, das Kulissenhaus beschädigt. Das Museum zeigte rund 250 Exponate von Lehrern und Schülern der bedeutenden Kunstschule, darunter wegweisende Werke von Walter Gropius, Johannes Itten, Lyonel Feininger und Marcel Breuer. Die Kunstgewerbeschule Henry van de Veldes, 1907 als Vorläufer des Bauhauses gegründet, war ebenfalls mit zahlreichen Arbeiten vertreten. Das Museum am Theaterplatz schloss am 8. Januar 2018, um das Gebäude vertragsgemäß an die Stadt Weimar zurückzugeben, in dem 2019 das „Haus der Weimarer Republik“ entstand.


title: Bauhaus-Museum

text: Durch ein Sonderinvestitionsprogramm des Bundes und des Landes Thüringen wurde der Bau eines neuen Bauhaus-Museums in Weimar ermöglicht. Damit wurde ein Hauptprojekt des „Masterplans Kosmos Weimar“ auf den Weg gebracht.


title: Bauhaus-Museum

text: Es wurde 2011 ein offener, internationaler Architekturwettbewerb durch den Stiftungsrat der Klassik Stiftung Weimar und der Stadt Weimar ausgelobt. 2189 Architekten aus 60 Nationen ließen sich für den Wettbewerb registrieren. 2039 Anmeldungen kamen aus 32 europäischen Ländern, davon 1151 aus Deutschland und 70 aus Thüringen. 536 Architekturbüros reichten Beiträge ein. 2012 vergab das Preisgericht jeweils einen zweiten Preis an Johann Bierkandt (Landau) und die Architekten HKR (Klaus Krauss und Rolf Kursawe, Köln). Die beiden dritten Preise erhielten Heike Hanada mit Benedict Tonon (Berlin) und Bube/Daniela Bergmann (Rotterdam). Der Auftrag für die Realisierung des Museums wurde an die Architektin Heike Hanada in Zusammenarbeit mit Benedict Tonon vergeben. Der Entwurf positioniert einen minimalistischen Kubus als geometrisch einfachen Gebäudekörper am Rande des Weimarhallenparks. Die Fassade des Baukörpers ist aus gegossenem Beton und wird von horizontalen Glasbändern gegliedert, die durch schwarze Streifen unterbrochen werden. Auf rund 1870 Quadratmetern finden die Ausstellungsbestände Platz.


title: Bauhaus-Museum

text: Das Gebäude vermittelt durch seine Positionierung zwischen dem historischen Weimarhallenpark, dem benachbarten congress centrum neue weimarhalle sowie der angrenzenden städtebaulichen Situation mit dem ab 1937 entstandenen Gauforum und einer nördlich angrenzenden Wohnungsbebauung aus den späten 1920er-Jahren. Zusammen mit dem Neuen Museum, dem Stadtmuseum und der Ausstellung zum Gauforum formiert der Platz ein neues kulturelles Zentrum in Weimar.


title: Bauhaus-Museum

text: Die Grundsteinlegung durch die Klassik Stiftung Weimar erfolgte am 28. Oktober 2016, nach den Anfang 2015 begonnenen städtischen Baumaßnahmen für das Bauumfeld. Das Richtfest wurde am 30. November 2017 auf der Baustelle gefeiert. Am 5. April 2019 wurde das Museum der Öffentlichkeit übergeben.


title: Bauhaus-Museum

text: Die sehr geschlossene Fassade ermöglichte auch die Gestaltung einer Himmelsleiter.


title: Bauhaus-Museum

text: Von 1995 bis 2017 war Michael Siebenbrodt Leiter des Bauhaus Museums Weimar. Die Leitung des Museums hat (Stand 2021) die Kunsthistorikerin Ulrike Bestgen, Fachbereichsleiterin „Bauhaus, Moderne und Gegenwart“ bei der Museumsdirektion der Klassik Stiftung Weimar, inne.


title: Philippe Sauvé

text: Philippe Sauvé (* 27. Februar 1980 in Buffalo, New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Eishockeytorwart. Im Laufe seiner Karriere hat Sauvé insgesamt 32 NHL-Spiele für die Boston Bruins, Calgary Flames, Colorado Avalanche und Phoenix Coyotes absolviert.


title: Philippe Sauvé

text: Philippe Sauvé ist der Sohn des ehemaligen NHL-Torhüters Bob Sauvé und begann seine Karriere in der QMJHL bei Rimouski Océanic. Während des NHL Entry Draft 1998 wurde er von der Colorado Avalanche in der zweiten Runde an 38. Stelle ausgewählt, spielte aber bis 2003 ausschließlich für deren Farmteam, die Hershey Bears, in der American Hockey League. In der NHL-Saison 2003/04 schaffte er schließlich den Sprung in den NHL-Kader der Avalanche, und kam als Back-up auf 17 NHL-Spiele. Im August 2005 wurde er an die Calgary Flames abgegeben. Im Januar 2006 wurde er im Spiel gegen sein altes Team eingesetzt und lieferte sich einen Faustkampf mit David Aebischer.


title: Philippe Sauvé

text: Kurze Zeit später, im Februar 2006, wurde er zusammen mit Steven Reinprecht im Tausch gegen Brian Boucher und Mike Leclerc an die Phoenix Coyotes abgegeben. Im November 2006 wechselte er zu den Boston Bruins, die ihn in zwei NHL-Spielen einsetzten. Ansonsten kam er bei den Providence Bruins, dem Farmteam der Boston Bruins in der AHL, zum Einsatz. Am Ende der Saison 2006/07 wurde Sauvé von den Bruins an die Hamilton Bulldogs ausgeliehen, die im Gegenzug Aaron Downey nach Providence schickten.


title: Philippe Sauvé

text: Im Sommer 2007 nahmen ihn die Iowa Stars aus der AHL unter Vertrag, bevor er im Januar 2008 als Ersatz für den verletzten Jean-Marc Pelletier zu den Hamburg Freezers wechselte. Nach dem Ende der Saison 2007/08 beendete er seine Karriere.


title: Kernkraftwerk Trawsfynydd

text: Das stillgelegte Kernkraftwerk Trawsfynydd liegt im Vereinigten Königreich am Llyn Trawsfynydd bei Trawsfynydd, Gwynedd, Wales, und war von 1965 bis 1991 in Betrieb. Das Kernkraftwerk mit zwei Blöcken war das einzige im Inland von Wales.


title: Kernkraftwerk Trawsfynydd

text: Das Kernkraftwerk Trawsfynydd umfasste zwei Reaktorblöcke. Beide Reaktoren waren Magnox-Reaktoren mit einer elektrischen Nettoleistung von je 195 MWe und einer elektrischen Bruttoleistung von 235 MWe. Der Baubeginn für beide Reaktoren war am 1. Juli 1959. Der erste Reaktorblock wurde am 1. September 1964 zum ersten Mal kritisch. Am 14. Januar 1965 wurde der erste Reaktorblock mit dem Stromnetz synchronisiert, am 2. Februar im selben Jahr der zweite. Am 24. März 1965 gingen beide Reaktoren in den kommerziellen Leistungsbetrieb. Am 4. Februar 1991 wurde der zweite Reaktorblock abgeschaltet, zwei Tage später auch der erste.


title: Kernkraftwerk Trawsfynydd

text: Das Kernkraftwerk Trawsfynydd hatte insgesamt zwei Blöcke:


title: Frundsbergfest

text: Das Frundsbergfest in Mindelheim im mittelschwäbischen Landkreis Unterallgäu ist eines der größten historischen Stadtfeste in Deutschland. Es findet seit 1853 alle drei Jahre (nächster Termin 2022) im historischen Zentrum der Stadt statt. Das Fest wird zu Ehren des Ritters und Kaiserlichen Feldhauptmannes Georg von Frundsberg gefeiert, der seinen Sitz auf der Mindelburg hatte, die sich hoch über der Stadt befindet. Viele Bewohner, darunter zahlreiche Kinder, tragen historische Kleidung. Große Festzüge mit über 2000 Mitwirkenden sowie Freilichtspiele, Vorführungen von alten Handwerkszünften, Gauklerdarbietungen, ein historischer Bauernmarkt, Altstadtfeste und mittelalterliches Lagerleben, nachgestellte Schlachten, aber auch Konzerte in der Jesuitenkirche und zeitgenössisches Theaterspiel in Hinterhöfen der Altstadt, erwecken die damalige Zeit wieder zum Leben.


title: Frundsbergfest

text: Veranstalter ist der Frundsberg Festring in Zusammenarbeit mit verschiedenen Mindelheimer Vereinen. Das Frundsbergfest hätte regulär 2021 stattfinden sollen, wurde jedoch aufgrund der Corona-Pandemie auf 2022 verschoben. Die Daten vom 24. Juni bis zum 3. Juli 2022 wurden vom Veranstalter bestätigt.


title: Frundsbergfest

text: Ursprünglich war das Frundsbergfest ein reines Kinderfest, das unregelmäßig stattfand. Die Wurzeln liegen im Jahr 1836 als erstmals Kinder mit ihren Schullehrern zum Katharinenberg zogen und mit Spielen an den einstigen Stadtherrn Georg von Frundsberg erinnerten. Das nächste inoffizielle Frundsbergfest fand 1855 statt, als an der Mindelburg, Sitz der Familie Frundsberg, eine Gedenktafel angebracht wurde.


title: Frundsbergfest

text: Weitere Feste sind für die Jahre 1869, 1872,1873,1875,1884 und 1895 dokumentiert. Mit Aufstellung des Frundsberg-Standbilds am Mindelheimer Rathaus 1903 wurde der Veranstaltungsmittelpunkt von der Mindelburg in die Altstadt verlegt. Ab 1912 kümmerte sich der Mindelheimer Bürgerverein um die Organisation des Frundsbergfests. 1933 benannte sich der Bürgerverein in Frundsbergfest-Verein um.


title: Frundsbergfest

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden 1950, 1953, 1956, 1967, 1970 und 1973 Frundsbergfeste statt. Ab 1949 wurden die Feste vom Frundsberg-Stadtverband e.V organisiert, seit 1966 von der Mindelheimer Faschingsgesellschaft Mindelonia. Seit 1977 veranstaltet der Frundsberg Festring Mindelheim e.V. das Frundsbergfest. Seit 1976 ist das Fest kein reines Kinderfest mehr, sondern wird auch von Erwachsenen gefeiert. Seit diesem Zeitpunkt kehrt die Stadt alle drei Jahre für elf Tage ins Mittelalter zurück. Die Altstadt ist während dieser Zeit für den Autoverkehr gesperrt.


title: Frundsbergfest

text: Auf dem Programm stehen u. a. Festzüge an den Sonntagen, Theaterstücke und Konzerte. Ergänzt werden die zahlreichen Programmpunkte durch einen Handwerkerhof, einer Zunftstraße, einem historischen Bauernmarkt, Hinterhoftheatern und Lagerleben bei den Altstadtfesten. Seit dem Jahr 2006 wird auch das Schlachtgeschehen auf der Schwabenwiese nachgestellt.


title: Frundsbergfest

text: Ähnlich den Passionsspielen in Oberammergau lassen sich auch die Mindelheimer Männer in den Frundsbergfest-Jahren die Bärte wachsen, die am letzten Veranstaltungstag in den Lagern rasiert werden.


title: Körting Hannover

text: Die Körting Hannover GmbH (ehemals: "Gebr. Körting AG", bis 2019 "Körting Hannover AG") ist ein Apparatebau-Unternehmen mit Sitz in Hannover.


title: Körting Hannover

text: Das Unternehmen spielte Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts eine führende Rolle in Deutschland und Europa bei der Entwicklung von Strahlpumpen, insbesondere Dampfstrahlpumpen.


title: Körting Hannover

text: Auch heute noch stellt Körting Strahlpumpenanlagen und darauf basierende Vakuumanlagen her, aber auch Brenner und Apparate der thermischen und chemischen Verfahrenstechnik.


title: Körting Hannover

text: Die Firma "Gebrüder Körting" wurde am 1. November 1871 von den Brüdern Berthold und Ernst Körting in Hannover gegründet. Dazu mieteten die Brüder ein kleines Büro und einen kleinen Raum auf dem Hinterhof der heutigen Joachimstraße 13 nahe dem Hauptbahnhof Hannover. Berthold übernahm vorwiegend die kaufmännische, Ernst die technische Führung. Die Brüder starteten erfolgreich mit der Entwicklung und Patentierung eines der ersten funktionierenden Injektoren. Anfangs wurden nur zwei Arbeiter beschäftigt.


title: Körting Hannover

text: Wegen der ständig wachsenden Aufträge mietet das Unternehmen 1872 eine Fabrik an der Celler Straße in der heutigen Oststadt. Sie bestand aus zwei kleinen Betriebsgebäuden mit einer 12 PS-Dampfmaschine. Es wurden 41 Arbeiter beschäftigt. Das junge Unternehmen stellte Dampf- und Wasserstrahlpumpen sowie die dazugehörigen Kondensatoren her. 1874 lieferte das kleine Werk bereits 2.000 Strahlapparate.


title: Körting Hannover

text: Das Unternehmen wuchs schnell und gründete binnen weniger Jahre Vertretungen in Deutschland und europäischen Nachbarländern (London, Paris, Mailand, Genua, Barcelona, Breslau, Paris, Sankt Petersburg, Wien) und in Übersee (Philadelphia). Das erste Auslandszweiggeschäft entstand als „Körthing Brothers“ in Manchester. 1874 wurde das Amerikageschäft eröffnet. 1880 arbeiten für das Unternehmen 20 Angestellte und 170 Arbeiter. Die Produktpalette wurde um Zentralheizungen, Gaswäscher, Gas-, Benzin- und Dieselmotoren, Dampfstrahl-Feuerspritzen und Kellerpumpen erweitert. In ihrer neu gestalteten Annonce wies das Unternehmen auf bisherige Auszeichnungen hin. Saugluftbremsen der Firma Körting waren in vielen Eisenbahnen der damaligen Zeit zu finden. Körting baute 1910 auch die erste Holzwarth-Gasturbine.


title: Körting Hannover

text: 1889 wurde eine neue, größere Fabrik mit großer Gießerei und eigenem Kraftwerk in Linden errichtet, wo die Firma ihren Sitz hat. In unmittelbarer Nachbarschaft entstand ab 1890 für die Beschäftigten eine Arbeitersiedlung mit eigener Schule, das sogenannte „Körtingsdorf“. Zu Spitzenzeiten vor der Weltwirtschaftskrise beschäftigte Körting ca. 1.700 Arbeiter und 400 Angestellte. Das Unternehmen war einer der größten Arbeitgeber in der Region Hannover. Während des Ersten Weltkriegs stellte Körting unter anderem Granatzünder her und beschäftigte dafür zahlreiche Frauen.


title: Körting Hannover

text: Im Jahre 1898 trat durch Heirat von Irma Körting mit Gustav Fusch die Familie Fusch in das Unternehmen ein. Heute ist die Firma Körting in fünfter Generation im Familienbesitz Körting/Fusch.


title: Körting Hannover

text: Die Entwicklung von Großgasmaschinen Anfang des 20. Jahrhunderts brachte für Körting nicht den erhofften Erfolg, sodass dieser Zweig nach kurzer Zeit wieder aufgegeben wurde.


title: Körting Hannover

text: Die Produktpalette wurde im Laufe des 20. Jahrhunderts kontinuierlich angepasst, wobei die Kernkompetenz, die Strömungsapparate (Strahlpumpen, Düsen und Brenner), immer weiter verfeinert wurde. Im Gegenzug wurde die Motoren- und Turbinentechnik zurückgefahren und letztlich aufgegeben.


title: Girolamo Fantini

text: Girolamo Fantini (getauft am 11. Februar 1600 in Spoleto; † 6. Mai 1675 in Florenz) war ein italienischer Trompeter und Komponist.


title: Girolamo Fantini

text: Über Fantinis Leben ist nur wenig überliefert. Sicher ist, dass er im April 1630 Trompeter (trombetta maggiore) am Hofe des Großherzogs der Toskana, Ferdinando II. de’ Medici wurde.


title: Girolamo Fantini

text: Im Sommer 1634 trat Fantini in den Räumlichkeiten von Kardinal Borghese gemeinsam mit dem Organisten der Peterskirche in Rom, Girolamo Frescobaldi, auf. Dabei soll es sich um das erste Konzert mit Trompete und Orgel in der Musikgeschichte gehandelt haben. Der französische Arzt und Musikbiograf Pierre Bourdelot schrieb an Marin Mersenne über Fantini: „Begleitet von Frescobaldi, hat Fantini in allen chromatischen Tönen gespielt.“


title: Girolamo Fantini

text: Fantini ist vor allem durch seine Trompetenschule "Modo per imparare a sonare di tromba" bekannt, die er 1638 in Frankfurt veröffentlichte.


title: Viastore

text: viastore ist ein internationaler Anbieter von Intralogistik-Systemen, -Software und -Services. Der Fokus des Unternehmens liegt in der Planung und Implementierung von Intralogistik-Anlagen, Software und Prozessen.


title: Viastore

text: In Zusammenarbeit mit "prismat" fokussiert sich der Generalunternehmer auf Logistik-Lösungen im SAP-Umfeld. Gemeinsam mit viastore SOFTWARE bietet man zudem Intralogistik-Systeme, die vom Warehouse-Management-System "via"dat gesteuert und verwaltet werden.


title: Viastore

text: "viastore" bildet somit die Dachmarke der beiden Gesellschaften "viastore" SYSTEMS und "viastore" SOFTWARE.


title: Viastore

text: 1889 übernahm Immanuel Hahn die Maschinenwerkstätte C. Haushahn, die zu diesem Zeitpunkt Waagen und Krane herstellte. Um die Jahrhundertwende begann das Unternehmen mit dem Bau von elektrischen Aufzügen. 1929 war C. Haushahn der erste Hersteller von Schnellaufzügen in Deutschland. 1970 stieg das Unternehmen mit der Übernahme der Firma Weissert & Hieber in die Lagertechnik ein.


title: Viastore

text: 1988 wurde mit Haushahn Automationssysteme ein eigenständiges Systemhaus für betriebliche Logistik gegründet. 1999 firmierte das Unternehmen in "viastore" SYSTEMS um.


title: Viastore

text: Am 1. Juli 2015 gründete das Unternehmen die eigenständige Software-Gesellschaft "viastore" SOFTWARE GmbH.


title: Viastore

text: Der Hauptsitz der "viastore"-Gruppe ist in Stuttgart. Weitere Niederlassungen befinden sich in Bietigheim (Produktion Regalbediengeräte) und in Löhne.


title: Viastore

text: Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über Landesgesellschaften in:


title: Viastore

text: Weitere internationale Standorte befinden sich in der Türkei, Kroatien, Ukraine, Polen, Israel und Schweden.


title: Basilica di Santa Maria Assunta (Genua)

text: Die Basilica di Santa Maria Assunta ist eine Kirche in Genua. Sie wurde 1549 von Galeazzo Alessi als Zentralbau (Name Basilica fungiert hier nur als Titel) entworfen und innerhalb von fünf Jahrzehnten auf dem Hügel von Carignano, im Zentrum der Stadt, erbaut. Die Fassade wurde im 19. Jahrhundert von dem Architekten Carlo Barabino komplett überarbeitet. Die Basilika gilt als beispielhaft für die Renaissance-Architektur in Genua.


title: Kunzewoer Friedhof

text: Der Kunzewoer Friedhof (/ "Kunzewskoje kladbischtsche") ist ein Friedhof am westlichen Stadtrand der russischen Hauptstadt Moskau, der nach der ehemaligen Stadt und dem heutigen Moskauer Stadtteil Kunzewo benannt ist.


title: Kunzewoer Friedhof

text: Der Friedhof liegt im Stadtteil "Moschaiski" des Westlichen Verwaltungsbezirkes von Moskau, ist 16,62 Hektar groß und beherbergt zahlreiche Grabstätten prominenter Persönlichkeiten.


title: Kunzewoer Friedhof

text: Er hat einen alten und einen neuen Teil, die nicht voneinander abgeteilt sind. Im alten Teil werden jedoch keine Begräbnisse mehr durchgeführt.


title: Kunzewoer Friedhof

text: Der alte Friedhof entstand im 17. Jahrhundert beim Dorf "Spasskoje" am Flüsschen Setun und wurde daher zunächst "Setun-Friedhof" ("Setunskoje kladbischtsche") genannt. 1673–1676 wurde die "Erlöserkirche am Setun" (/ zerkow Spassa na Setuni) auf dem Friedhof errichtet. 1920 wurde das Friedhofsgelände Teil der Stadt Kunzewo, welche 1960 nach Moskau eingemeindet wurde. Seit Anfang der 1920er Jahre nennt sich der Friedhof daher Kunzewoer Friedhof.


title: Kunzewoer Friedhof

text: Auf dem Friedhof befindet sich ein Gemeinschaftsgrab von Soldaten der Roten Armee, die während des Zweiten Weltkriegs in Moskauer Hospitälern verstarben. 1975 wurde aus Anlass des 30. Jahrestages des Kriegsendes über dem Gemeinschaftsgrab ein Mahnmal errichtet.


title: Anders Jormin

text: Anders Jormin (* 7. September 1957 in Jönköping) ist ein schwedischer Jazz-Bassist, Bandleader und Komponist.


title: Anders Jormin

text: Jormin zählt zu den herausragenden Kontrabassisten und Bandleadern der schwedischen Post-Bop-Szene. Nach seinen Studien verließ er die Musikhochschule Göteborg mit den Diplomen in Kontrabass und Improvisation/Musikpädagogik 1979. Bereits seit 1974 gehörte er (bis 1982) zu dem von Susanna Lindeborg und Ove Johansson geleiteten Quintett "Mwendo Dawa." Bekannt wurde er auch durch seine Mitgliedschaft in der Formation "Rena Rama" von Bobo Stenson, wo er Palle Danielsson ablöste.


title: Anders Jormin

text: Jormin ist ein viel gefragter Begleiter von Jazzgrößen wie Lee Konitz, Joe Henderson, Don Cherry, Mike Mainieri, Kenny Wheeler, Albert Mangelsdorff, Dino Saluzzi, Norma Winstone und Marilyn Crispell. Daneben leitete Jormin verschiedene Solo-Projekte, mit denen er seit den 1980er Jahren zahlreiche Alben, unter anderem für das ECM-Label aufnahm. So entstand 1999 das Soloalbum "Xieyi", auf dem er sich von einem Blechbläserensemble begleiten ließ. Der Bassist arbeitete seit den 1990er Jahren regelmäßig mit ECM-Künstlern zusammen; so war er an Aufnahmen von Charles Lloyd (wie auf dessen Album "Canto", 1996), von Tomasz Stańko (auf "Liosia", 1996) sowie an Produktionen der Formation "Magnetic North" beteiligt. Außerdem ist er seit mehreren Jahren Mitglied des Bobo Stenson-Trios und arbeitete mit Sinikka Langeland.


title: Anders Jormin

text: Seit den 1980er Jahren ist Jormin auch als Lehrer für Bass und Improvisation an der Göteborger Musikhochschule tätig. 1995 hatte er eine Gastprofessur an der "Sibelius-Akademie" in Helsinki. Jormin ist auch Mitglied der schwedischen Königlichen Akademie der Musik und erhielt 2003, zusammen mit Esa-Pekka Salonen und Georg Sokolow die Ehrendoktorwürde der Sibelius-Akademie.


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Erich Kästner (* 10. März 1900 in Leipzig-Schönefeld; † 1. Januar 2008 in Pulheim bei Köln) war ein deutscher Jurist und der wohl letzte überlebende deutsche Teilnehmer (Veteran) des Ersten Weltkrieges, der der Armee des Deutschen Kaiserreiches angehört hatte.


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Im Juli 1918 wurde der gerade 18-jährige Kästner zum Militär eingezogen und unausgebildet eingesetzt. Seiner Aussage nach diente er im Ersten Weltkrieg für kurze Zeit in einem „Sonderbataillon Hauck“, dessen Existenz aufgrund der Verluste des Reichsarchives zur Zeit nicht belegt werden kann. Er berichtete ferner, dort ohne unmittelbaren Feindkontakt mit Pferden gearbeitet zu haben und bei einer Parade für Kaiser Wilhelm II. im November 1918 marschiert zu sein. Kästner nahm auch am Zweiten Weltkrieg teil.


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Während der Zeit der Weimarer Republik absolvierte er ein Jurastudium in Leipzig. Wahrscheinlich gehörte er zu den der Republik fernstehenden Studentenkreisen. 1924 wurde er mit der Dissertation "Das landwirtschaftliche Pachtwesen und die Pachtschutzordnung unter besonderer Beleuchtung der Verhältnisse des früheren Großherzogtums Sachsen-Weimar-Eisenach" von der rechts- und wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Universität Jena promoviert. Später trat er in die Justiz Niedersachsens ein. Kästner stieg bis zum Oberlandesgerichtsrat auf, in den 1960er Jahren wurde er in den Ruhestand versetzt. Für seine Arbeiten wurde ihm das Niedersächsische Verdienstkreuz 1. Klasse verliehen.


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Nach dem Tode von Rudolf Christmann war Kästner der letzte bekannte noch lebende deutsche Veteran des Ersten Weltkrieges. Zudem war er zum Zeitpunkt seines Todes am 1. Januar 2008 der zweitälteste noch lebende deutsche Mann. Kästner war 75 Jahre lang mit Martha Kästner geb. Fischer (1901–2003) verheiratet. Das Paar hatte sechs Kinder – vier Söhne und zwei Töchter – sowie mehrere Enkelkinder. Er starb im Kreise seiner Familie im Alter von 107 Jahren.


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Zu den letzten Veteranen des Ersten Weltkriegs in anderen Ländern gehörten unter anderem:


title: Erich Kästner (Soldat)

text: Zu den letzten Veteranen aus anderen Kriegen gehörten unter anderem:


title: Plottier

text: Plottier ist eine Stadt im Departamento Confluencia im Osten der Provinz Neuquén im Südwesten Argentiniens.


title: Plottier

text: Die Stadt trägt den Namen ihres Gründers, der uruguayische Arzt Alberto Plottier.


title: Plottier

text: Nach der Wüstenkampagne siedelten sich die ersten Einwohner der Stadt an (damals "Colonia Sayhueque" genannt). Am 26. März 1935 wurde die Stadt amtlich gegründet.


title: Plottier

text: Plottier liegt am linken Ufer des Flusses Limay. Sie liegt 15 km von der Hauptstadt der Provinz entfernt.


title: Plottier

text: Das Klima in der Gegend ist gemäßigt-kalt und mitteltrocken. Die jährliche Durchschnittstemperatur schwankt zwischen 14 °C und 12 °C.


title: Plottier

text: Laut der Volkszählung 2010 des INDEC lag die Einwohnerzahl der gesamten Stadt bei 33.600, während im städtischen Kern davon 32.390 und der Rest im ländlichen Umland lebten. Damit stieg die Einwohnerzahl gegenüber der Volkszählung 2001 (22.874 Einwohner) um rund 41 Prozent an.


title: Plottier

text: Der wichtigste Wirtschaftszweig der Stadt ist die Produktion von Äpfeln und Birnen.


title: Disability Mainstreaming

text: Der englische Begriff Disability Mainstreaming (deutsch "Integration der Perspektive von Menschen mit Behinderung" oder auch "Gleichstellung von Menschen mit Behinderung als Querschnittsaufgabe") ist eine Analogie zu dem bei der Geschlechteremanzipation verwendeten Begriff Gender Mainstreaming und bezeichnet die Absicht, die Gleichstellung von Behinderten auf allen gesellschaftlichen Ebenen durchzusetzen.


title: Disability Mainstreaming

text: Die Einforderung von Disability Mainstreaming stützt sich auf die "UN-Konvention zur Förderung und zum Schutz der Rechte und Würde von Menschen mit Behinderungen", kurz UN-Konvention über die Rechte von Menschen mit Behinderungen, welche am 13. Dezember 2006 durch die Generalversammlung der Vereinten Nationen verabschiedet wurde. In Deutschland hat die UN-Behindertenrechtskonvention seit dem 26. März 2009 gesetzliche Gültigkeit und Verbindlichkeit.


title: Disability Mainstreaming

text: Für die Gleichstellung von Menschen mit Behinderung setzt die Politik Behindertenbeauftragte ein. Auf betrieblicher Ebene gibt es Schwerbehindertenvertretungen. Als ergänzende Strategie dazu macht Disability Mainstreaming die Gleichstellung und Emanzipation von Menschen mit Behinderung zur Aufgabe von allen unter der Beteiligung der Betroffenen und unter Berücksichtigung der ihnen jeweils eigenen Interessen und Belange. Dies auch jenseits des Feldes der Sozialpolitik, bei der es vor allem darum geht, ein soziales Netz für Menschen mit Beeinträchtigungen bzw. besonderen Bedürfnissen zu knüpfen. Dieses soll sie wenn schon nicht mit regulärer Arbeit, so doch mit substituierenden Transferzahlungen oder einem Arbeitsplatz versorgen soll, unter Umständen auch in einer Werkstatt für behinderte Menschen.


title: Disability Mainstreaming

text: Der Begriff Disability Mainstreaming lässt sich nicht wörtlich ins Deutsche übersetzen; der Begriff Disability (engl.) kann übersetzt werden mit Behinderung. Der Begriff "Behinderung" lässt sich dabei unterscheiden vom Begriff "Einschränkung" als Beschreibung körperlicher oder geistiger bzw. seelisch/ psychischer Gegebenheiten. "Behinderung" bezeichnet in diesem Sinne die von außen erfolgende soziale Ausgrenzung oder Definition infolge einer persönlichen Einschränkung. Auf diese Unterscheidung verweist z. B. die "Aktion Mensch" mit ihrem Leitspruch "Man ist nicht behindert – man wird behindert". Behinderung ist in dieser Sichtweise eine Erfahrung, die ein Mensch mit einer Einschränkung vor allem durch seine Umwelt und sein Umfeld erfährt und weniger durch (s)eine persönliche (angeborene) Eigenschaft. Dies geschieht vor allem durch die Erfahrung, dass dem als "behindert" Definierten eine Teilhabe oder Teilnahme an gesellschaftlichen und anderen Aktivitäten verwehrt wird und durch die Vermittlung und der damit einhergehenden Festigung seines Zustandes oder seiner Eigenheiten als etwas Besonderes.


title: Disability Mainstreaming

text: Mainstreaming (engl. "mainstream", deutsch "Hauptströmung", "zum Hauptstrom machen", "in den Hauptstrom bringen") bedeutet, dass eine bestimmte inhaltliche Vorgabe, die bisher nicht das Handeln bestimmt hat, nun zum zentralen Bestandteil bei allen Entscheidungen und Prozessen gemacht werden soll.


title: Disability Mainstreaming

text: Disability Mainstreaming ist laut Karl Hermann Haack, dem früheren Beauftragten der Bundesregierung für die Belange behinderter Menschen, „ein Perspektivenwechsel hin zu einem umfassenden Ansatz der Einbeziehung und Berücksichtigung von Belangen behinderter Menschen (…), d. h.: Jedwedes politisches und gesellschaftliches Handeln soll danach befragt werden, in welcher Weise es zur Gleichstellung und Teilhabe behinderter Menschen beiträgt oder sie verhindert.“


title: Disability Mainstreaming

text: Das European Disability Forum definiert Disability Mainstreaming als systematische Integration der Bedürfnisse von Menschen mit Behinderung in alle Politikbereiche, von der Planungsphase, bis zur Implementierung, Überwachung und Auswertung.


title: Disability Mainstreaming

text: Damit ist Disability Mainstreaming analog zu Gender Mainstreaming ein Auftrag an die Spitze einer Verwaltung, einer Organisation, eines Unternehmens und an alle Beschäftigten, die unterschiedlichen Interessen und Lebenssituationen von Menschen mit und ohne Behinderung in der Struktur, in der Gestaltung von Prozessen und Arbeitsabläufen, in den Ergebnissen und Produkten, in der Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit und in der Steuerung (Controlling) von vornherein zu berücksichtigen, um das Ziel der Gleichstellung zu verfolgen.


title: Disability Mainstreaming

text: Die Europäische Union bewertet das Mainstreaming von Fragen im Zusammenhang mit Behinderung als „eines der wichtigsten Instrumente der EU zur Förderung der Chancengleichheit für behinderte Menschen, insbesondere im Rahmen des EU-Aktionsplans für Menschen mit Behinderung“.