title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: August Wilhelm Schäffer war der Sohn des Eisenbahninspektors Wilhelm Schäffer und dessen Frau Sophie Caroline. Nach seiner Schulzeit am Realgymnasium in Heilbronn begann Schäffer zunächst eine Baufachlehre, brach diese jedoch 1908 zugunsten eines Studiums der Malerei an der Akademie der bildenden Künste in Stuttgart bei den Professoren Robert Poetzelberger und Christian Landenberger ab, wo er mit einem Preis für Aktstudium ausgezeichnet wurde. Im Ersten Weltkrieg war er ab 1914 Frontsoldat, ab 1917 als Offizier des 2. Reserve-Infanterie-Regiments 121. 1918 wurde er am rechten Arm schwer verletzt und mit der Goldenen Württembergischen Militärverdienstmedaille ausgezeichnet.


title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: Nach 1919 war er erfolgreicher freier Künstler mit Ausstellungen in Heilbronn, Stuttgart, München, Berlin und Düsseldorf. 1920 war er Gründungsmitglied des Heilbronner Künstlerbundes. 1923 besuchte er nochmals eine Bildhauerklasse an der Stuttgarter Kunstakademie bei Alfred Lörcher und war Gründungsmitglied der Stuttgarter Sezession. 1928 fertigte er die Gedenktafel seines ehemaligen Regiments, die im April 1929 zunächst an der Friedenskirche angebracht, 1957 an der Nikolaikirche wiedereingeweiht wurde und sich heute im Kriegerdenkmal im Hafenmarktturm befindet.


title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: Ab 1933 hatte er aus politischen Gründen Auftragsverbot. Studienreisen führten ihn in dieser Zeit nach Frankreich und Italien. 1940 wurde er nochmals zum Kriegsdienst einberufen und diente in Hildesheim und Braunschweig. Seine Wohnung in Heilbronn mit Atelier und Kunstwerken wurde 1944 beim Luftangriff auf Heilbronn zerstört.


title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: 1946 war er Gründer und erster Vorsitzender der Künstlergilde in Heilbronn, wo von 1956 bis 1976 zahlreiche Ausstellungen seiner Werke stattfanden. Noch als 65-Jähriger belegte er 1956 einen Kurs für Mosaik- und Sgraffito-Techniken, um sich auch auf dem Feld der Kunst am Bau betätigen zu können. 1957 gestaltete er ein Wandbild an der Goetheschule in Ludwigsburg. Ab 1963 hatte er einen Atelierraum im früheren Städtischen Krankenhaus in der Pestalozzistraße in Heilbronn. Bereits 1969 vermachte er seinen Nachlass den Städtischen Galerien.


title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: Schäffer war seit 1924 mit Elise Klara Pauline Weber (1892–1975) verheiratet. Der Ehe entsprangen zwei Söhne: Sohn Arno (* 1925) wird seit 1945 vermisst, ein zweiter Sohn starb kurz nach der Geburt 1939. Wilhelm Schäffer starb nach kurzer Krankheit am 22. Dezember 1976.


title: Wilhelm Schäffer (Künstler)

text: Die Städtischen Museen Heilbronn würdigten ihn 1987 posthum mit der Ausstellung "Spiegel eines Innenlebens". Außerdem ist in Heilbronn die Wilhelm-Schäffer-Straße nach ihm benannt und im Alten Neckargartacher Rathaus ist die "Schäfferstube" mit einigen seiner Werke eingerichtet. Weitere Werke von Wilhelm Schäffer befinden sich u. a. in der Württembergischen Staatsgalerie in Stuttgart, in der Galerie der Stadt Stuttgart und in den Städtischen Museen Heilbronn.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Lichtenstein oder Liechtenstein (auch: Stein von Lichtenstein) war der Name eines fränkischen Adelsgeschlechts mit Sitz im Ritterkanton Baunach. Der Stammsitz des Geschlechtes, die Burg Lichtenstein, steht zwischen Ebern und Maroldsweisach auf einem Höhenzug der Haßberge. Das Geschlecht ist um 1850 im Mannesstamm erloschen.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Die "Stein von Lichtenstein" waren wahrscheinlich Nachfahren der Edelfreien "von Stein" (de lapide), deren ursprünglicher Sitz der Felsburgstall Teufelsstein unterhalb der Burg Lichtenstein gewesen sein könnte. Um 1200 dürften sie sich in die Linien auf Burg Lichtenstein (die hier behandelte Familie) sowie auf Burg Altenstein geteilt haben (letztere siehe: Stein zu Altenstein, diese sind 1878 erloschen).


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: 1232 wurde die Burg Lichtenstein zusammen mit der Nachbarburg Burg Altenstein erstmals urkundlich erwähnt. Der auf Lichtenstein ansässige Stamm erscheint erstmals urkundlich am 21. März 1336 mit „Apel von Lichtenstein“. Die Lichtensteiner waren Dienstmannen des Hochstifts Würzburg und erschienen oft als Burgmannen und Amtsleute auf hochstiftischen Burgen, etwa auf der Burg Geiersberg über Seßlach. Im 13. Jahrhundert konnte das konkurrierende Hochstift Bamberg die Stammburg Lichtenstein kurzzeitig unter seine Kontrolle bringen und versuchte, letztlich erfolglos, die Familie in seine Gefolgschaft zu integrieren, als Tayno von Lichtenstein sich 1257 mitsamt der Stammburg dem konkurrierenden Hochstift Bamberg unterwerfen musste. Bischof Adalbert zahlte dafür 100 Pfund Heller an den Burgherren und versprach ihm weitere 100 Pfund, wenn er ihm die Burg offenhalten würde.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Die Burg Lichtenstein wurde als große Ganerbenburg in vier Teilburgen unterteilt, von denen heute nur noch die Südburg bewohnt ist, die anderen sind teils Ruinen, teils verschwunden.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Die zahlreichen Nebenlinien der Herren von Lichtenstein überschnitten sich teilweise. Ein Familienstammbaum ist bei Johann Gottfried Biedermann dargestellt.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Die Herren von Lichtenstein sind um 1850 im Mannesstamm erloschen. Nach Isolde Maierhöfer (Historischer Atlas von Bayern, Heft Ebern) war ein Robert von Lichtenstein (gest. 1850 in Freising) der letzte seines Geschlechtes. Allgemein wird jedoch angenommen, die Familie sei bereits mit Karl August von Lichtenstein zu Lahm im Jahr 1845 ausgestorben.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Neben der Burg Lichtenstein besaß die Familie u. a. Güter bzw. Schlösser in:Die Familie war in den Ritterkantonen Baunach und Odenwald organisiert.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Im Kreuzgang des Würzburger Kiliansdoms befindet sich das 1569 von Veit Baumhauer (ein aus Schwäbisch Hall stammender Bildhauer) geschaffene Grabmal des 1554 resignierten Domherren und Marschalls Georg von Lichtenstein und Hohenstein (gestorben 1565) und seiner Ehefrau.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: In der Schottensteiner Pfarrkirche St. Pankratius befinden sich ebenfalls zwei Grabsteine aus der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts. In der Pfarrkirche St. Johannes der Täufer (Seßlach) findet sich ein Epitaph eines Herren von Lichtenstein zu Geiersberg.


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Blasonierung: „Geviert von Rot und Silber im Zahnschnitt. Auf dem Helm mit rot-silbernen Decken zwei rote Büffelhörner, außen mit je fünf silbernen Straußenfedern besteckt.“


title: Lichtenstein (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen der ehemaligen Gemeinde Schafhof erinnert ebenfalls an das Geschlecht.Es gab einige weitere gleichnamige Uradelsgeschlechter, wobei die Schreibweise (mit i oder ie) oft schwankend war:


title: Monde du Cirque

text: Der Monde du Cirque ist ein Zirkusfestival, das 1984 von Youri Messen-Jaschin gegründet wurde und jedes vierte Jahr in einer anderen Stadt der Schweiz stattfindet. Es soll „Begeisterung für das Außergewöhnliche“ wecken und alle Aspekte des Zirkus zeigen.


title: Monde du Cirque

text: Das Monde du Cirque wird großflächig veranstaltet. Teilnehmer sind Akrobaten, Jongleure, Seiltänzer, Fakire, Feuerschlucker, Clowns, Musiker, Magier und Kaskadeure, Dompteure, Trapezkünstler und Pantomimen. Über eintausend Künstler weltweit und fast genau so viele Arten der expressiven Kunst stellen sich für diesen Anlass zur Verfügung.


title: John Birgen

text: John Birgen (* 1974) ist ein kenianischer Marathonläufer.


title: John Birgen

text: 2003 gewann er überraschend den Mailand-Marathon in 2:09:08. In den folgenden Jahren wurde er von Verletzungen geplagt, beim Mailand-Marathon 2007 gelang ihm aber ein Comeback mit einem zweiten Platz und einer Zeit von 2:09:20.


title: Leonrod (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie Leonrodt (oder "Leonrod") war ein fränkisch-schwäbisches Adelsgeschlecht, das 1951 erlosch.


title: Leonrod (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie hatte ihren Sitz in Leonrod bei Dietenhofen und war auch später nach dem Erlöschen der Dietenhofen im Besitz der Wasserburg Dietenhofen.


title: Leonrod (Adelsgeschlecht)

text: Am südwestlichen Ortsrand von Leonrod steht die Ruine Leonrod, eine Ganerbenburg und der Stammsitz der gleichnamigen Adelsfamilie. Die im 13. Jahrhundert erbaute Wasserburg überstand den Dreißigjährigen Krieg ohne Schaden zu nehmen, brannte jedoch im Jahr 1651 ab, als Gestrüpp im Burggraben verbrannt werden sollte. Die Anlage befindet sich im Besitz einer Erbengemeinschaft, die auf das 1951 ausgestorbene Geschlecht zurückgeht.


title: Leonrod (Adelsgeschlecht)

text: In der Kirche von Dietenhofen sowie in der Wallfahrtskirche Maria Kappel in Schmiechen befinden sich Grablegen derer von Leonrod. Zu sehen sind noch Epitaphe und Totenschilde. Einen Leonrodplatz gibt es an zentraler Stelle in Eichstätt. Die Familie stellte im Bistum Eichstätt hohe geistliche Würdenträger. Im Eichstätter Dom befinden sich eine Grablege und mehrere Epitaphe.


title: Leonrod (Adelsgeschlecht)

text: Auch in München ist ein Platz nach der Familie benannt. Eine Leonrodstraße in Bayreuth bestand bis in die 1970er Jahre.Das Wappen der Leonrod zeigt in Silber einen roten Balken. Auf dem Helm mit rot-silbernen Decken zwei wie der Schild bezeichnete Büffelhörner. Wappen der „Löwenrod“ im Berliner Wappenbuch, ca. 1460


title: Stefan Abadschiew

text: Stefan Abadschiew (kyrillisch , in Deutschland meist Abadjiev transkribiert; * 3. Juli 1934 in Sofia) ist ein ehemaliger bulgarischer Fußballspieler und Fußballtrainer.


title: Stefan Abadschiew

text: Abadjiev gewann mit Lewski Sofia 1952 die nationale Jugend-Meisterschaft und kam 1953 in die erste Mannschaft des Vereins, der er bis 1968 angehörte. Mit Lewski gewann er dreimal die bulgarische Meisterschaft und viermal den Sowjetarmee-Pokal. 1965/66 nahm er mit seinem Verein am Europapokal der Landesmeister teil, wo man im Achtelfinale an Benfica Lissabon scheiterte. Abadjiev bestritt 27 Länderspiele für die bulgarische Nationalmannschaft und nahm mit der Nationalelf an den Olympischen Spielen 1960 und der Weltmeisterschaft 1966 teil, bei der WM blieb er allerdings ohne Einsatz.


title: Stefan Abadschiew

text: 1968 emigrierte Abadjiev nach Deutschland, wo er ebenfalls im Fußball tätig war. Zunächst war er als Spieler beim SV Wiesbaden aktiv. Danach ließ er sich an der Trainerakademie Köln zum Fußballtrainer ausbilden. Nachdem er in dieser Funktion ab 1974 beim ASC Dudweiler tätig war, war er am Ende der Saison 1974/75 als Nachfolger von Erwin Türk für fünf Spiele Trainer in der 2. Bundesliga bei Borussia Neunkirchen. 1982/83 war er Trainer des FC Homburg in der Oberliga Südwest, wurde aber während der Spielzeit abgelöst. Anschließend trainierte er noch die Amateurmannschaft des 1. FC Saarbrücken.


title: Stefan Abadschiew

text: Als Spieler


title: Helmut Yström

text: Helmut Yström (* 9. März 1881 in Güstrow; † 11. Juni 1963 in Köln) war ein deutscher Lehrer, Polizeioffizier, Politiker (CDU) und Senator der Freien Hansestadt Bremen.


title: Helmut Yström

text: Yström wurde nach dem Besuch der Volksschule und eines Lehrerseminars Volksschullehrer. Nach seiner Militärzeit im Ersten Weltkrieg war er von 1919 bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1937 Polizeioffizier in Bremen. Er stieg in der Hierarchie der Polizei auf in den höheren Dienst. Er war dann im Bereich der Industrie tätig.


title: Helmut Yström

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde er von den Besatzungsbehörden als Polizeipräsident von Wesermünde (heute Bremerhaven) und im Herbst 1945 in Bremen eingesetzt. 1947 wurde er in den Wartestand und 1948 in den Ruhestand versetzt. Sein Nachfolger als Chef der Bremer Polizei wurde Franz Noch (SPD).


title: Helmut Yström

text: Er trat der CDU bei. Vom Februar bis April 1952 und dann wieder von 1955 bis 1963 war er Mitglied der Bremer Bürgerschaft. Als Nachfolger von Martin-Heinrich Wilkens (CDU) wurde er von 1952 bis 1955 bremischer Senator für Ernährung und Landwirtschaft im SPD/CDU Senat unter Führung von Wilhelm Kaisen. Dieses Ressort wurde 1955 nicht wieder besetzt und Teil des Wirtschaftssenats. Yström war in dieser Zeit auch als Nachfolger von Johannes Degener (CDU) Senator für das Wohnungswesen. Auch dieses Ressort wurde nach 1955 nicht mehr besetzt und Teil des Bauressorts von Senator Alfred Balcke (SPD).


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte ist eine Provinz im Nordosten der philippinischen Insel Mindanao.  Sie gehört politisch dem Bezirk Caraga (Region XIII) an. Die Hauptstadt der Provinz ist Surigao City, der Gouverneur heißt Sol Forcadilla Matugas.


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte ist eine der nördlichsten Provinzen von Mindanao und die wichtigste Durchgangsstation zu den Inseln der Visayas. Zu ihr gehören zwei große Inseln, Siargao und Bucas Grande, die in der Philippinensee liegen. Weitere kleinere Inseln der Provinz sind Gaboc Channel und Nonoc, sowie Awasan Bay, Hanigad und Hikdop.


title: Surigao del Norte

text: Auf der Festlandseite grenzt Surigao del Norte im Süden an die Provinzen Agusan del Norte und Surigao del Sur. Im Norden liegt die Inselprovinz Dinagat Islands, während sich im Osten der Pazifik und im Westen die geschichtsträchtige Straße von Surigao erstreckt.


title: Surigao del Norte

text: Zahlreiche Fähren durchqueren die Straße von Surigao zwischen Mindanao und den Inseln von Leyte, um Fahrzeuge, Güter und Personen zwischen Liloan in Southern Leyte und Surigao City zu befördern.


title: Surigao del Norte

text: Ein Großteil der Küstenlinie ist mit Mangroven bewachsen. Diese das Salzwasser bevorzugenden Bäume nehmen eine Fläche von 175 km² entlang der Küste des Festlandes und der Insel Siargao ein.


title: Surigao del Norte

text: Die Provinz verfügt über viele Höhlen und Unterwassertunneln auf ihren Inseln. Einige sind die meiste Zeit zur Hälfte überschwemmt und können lediglich bei Ebbe betreten werden, wie die Suhoton Cave auf Bucas Grande Island. Die größten Inseln sind gebirgig und reich an Mineralien. Nonoc Island besitzt zum Beispiel eine der weltweit größten Lagerstätten an Nickel. Einige kleinere Inselchen, wie diejenigen in Del Carmen in Siargao Island, sind dagegen nicht mehr als ein Felsenhaufen, der sich aus dem Wasser erhebt und von Büschen und Kokospalmen gekrönt wird. Daneben gibt es auf dem Festland aber sehenswerte Quellen, Lagunen, Wasserfälle, Mangrovenwälder, Sümpfe und Strudel, welche für den Tourismus deutlich interessanter sind.


title: Surigao del Norte

text: Die höchsten Berge sind der Mt. Legaspi mit einer Gipfelhöhe von 1.170 m an der Grenze zu Surigao del Sur, gefolgt von dem Mt. Agudo, mit einer Höhe von 1.018 m und dem Mt. Satellite, der den Meeresspiegel um 1.016 m überragt. In dem Provinzgebiet liegt des Weiteren der nördliche Teil des Mainit-Sees.


title: Surigao del Norte

text: In der Nähe von Siargao Island befindet sich die tiefste Stelle des Philippinengrabens, das Galatheatief, dessen Grund 10.540 m unter der Meeresoberfläche liegt.


title: Surigao del Norte

text: Die Gesamtfläche der Provinz beträgt 2.740 km², was 9,67 % der Gesamtfläche von Nordmindanao entspricht.


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte hat nach der Volkszählung aus dem Jahr 2000 eine Bevölkerung von 374.465 Menschen. Sie belegt damit in der demographischen Statistik des Landes den 27. Rang der einwohnerärmsten Provinzen. Die durchschnittliche Bevölkerungsdichte liegt bei 193,3 Bewohnern pro km², womit ihr der 47. Rang in dieser Statistik zukommt.


title: Surigao del Norte

text: Surigao ist die Heimat der ethnischen Gruppe der Mamanwa. Daneben sind die Bewohner der Provinz mehrheitlich austronesischer Herkunft, wobei eine nennenswerte Zahl chinesische, japanische und arabische Wurzeln besitzen. Zudem haben auch Europäer und Amerikaner die Kultur dieser Region beeinflusst.


title: Surigao del Norte

text: Etwa 95 % der Einwohner verwenden Surigaonon als ihre Hauptsprache. Daneben sind ebenso Einflüsse von Cebuano und Boholano zusammen mit Tausūg-Akzenten zu finden. Eine Minderheit verwendet die Sprachen Waray-Waray und Tagalog, wobei die meisten Bewohner aufgrund ihrer Schulbildung sich auch in Englisch verständigen können.


title: Surigao del Norte

text: Die dominante Religion ist Römisch-Katholisch. Andere Glaubensgemeinschaften, wie die Unabhängige Philippinische Kirche, deren Hauptquartier sich auf der Insel Dinagat Island befindet, und verschiedenen protestantische Konfessionsrichtungen sind gleichfalls hier ansässig.


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte lebt vom Fischfang, der Agrarwirtschaft, dem Tourismus und von seinen Bodenschätzen. Die Fischgründen der Philippinensee und des Pazifiks liefern Gelbflossen-Thunfische, Indopazifischer Blauer Marlin, Zackenbarsche, Hummer und viele andere Salzwasserfischarten. Ferner gibt es ein Brackwassergebiete von insgesamt 40 km² Fläche und ein Frischwasserareal von in Summe 87 km² für die Zucht und den Fang von Süßwasserspezies.


title: Surigao del Norte

text: Die Inseln und kleinen Eilande sind umgeben von eindrucksvollsten Korallenriffen. Daneben besitzen die Mangrovenwälder, die weißen Sandstrände, die Gebirgsseen, die Felsformationen und die Unterwasserhöhlen ein enormes touristisches Potential. Bereits heute wird die Provinz von vielen aus- und inländischen Urlaubern besucht, die die Inseln und Küsten von Surigao zum Tauchen, Fischen und Surfen aufsuchen.


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte ist reich an natürlichen Ressourcen, speziell an metallischen wie auch mineralischen Bodenschätzen. Neben Gold, Chromit und Nickel wird hauptsächlich Silikat und Kalkstein von den sechs großen in der Provinz ansässigen Bergbauunternehmen gefördert. Die "Roten Berge" im Süden der Provinz sind das größte Eisenerzvorkommen der Welt. Das Mineral wird in großem Stil mittels Tagebau gewonnen, auf eigens angelegten Pisten direkt zur Küste transportiert und dort dann verschifft.


title: Surigao del Norte

text: Zu den landwirtschaftlichen Erzeugnisse gehören Abacá, Citronella, Kokosnuss, Bananen, Ananas und Jackfrucht.


title: Surigao del Norte

text: Surigao del Norte unterteilt sich in 20 eigenständig verwaltete Gemeinden und eine Stadt. Die Gemeinden wiederum sind in insgesamt 335 Baranggays (Ortsteile) untergliedert.


title: Surigao del Norte

text: Die Provinz ist in zwei Kongress-Distrikte unterteilt.Für die Herkunft der Bezeichnung gibt es verschiedene mögliche Ursprünge. Der Name entstammt wahrscheinlich dem spanischen Wort "Surgir", das als "schnelles Wasser" oder "Strömung" übersetzt werden kann.


title: Surigao del Norte

text: Die Mananwas, die ethisch in Surigao beheimatete Volksgruppe, wie auch die Manobos wurden bereits in der frühen Periode der spanischen Eroberung zum Christentum bekehrt. Eine Zusammenstellung von Grabbeigaben aus altertümlichen archäologischen Ausgrabungen, wie Krüge und antike chinesische Küchengegenstände, die in Panhutungan ausgegraben wurden, dokumentiert diese frühgeschichtliche Periode der Provinz. Die Gegenstände sind heute im Surigaonon Heritage Mini-Museum in Surigao City zu bewundern.


title: Surigao del Norte

text: Im Jahre 1538 wurde die östliche Küste von Mindanao, in der sich auch die heutige Provinz Surigao del Norte befindet, von dem portugiesischen Forscher Francisco de Castro besucht, der die Gegend von der Volksgruppe der Caraga besiedelt vorfand, deren Ursprung nach heutigem Wissensstand in den Visayas liegt.


title: Surigao del Norte

text: Fünf Jahre danach landete ein Spanier namens Ruy López de Villalobos in dieser Gegend. Sein Navigator, Bernardo de la Torre, nannte den Ort "Cesaria Caroli" zu Ehren des regierenden Monarchen Carlos V. Der Name setzte sich jedoch nicht durch, da die Spanier die Gegend nach einem einheimischen Häuptling als "Caraga" benannten.


title: Surigao del Norte

text: Jesuitischen Missionare versuchten ab 1597 die Menschen von Butuan (später die Provinz Agusan) und Caraga (später die Provinz Surigao) zu evangelisieren, was sich als schwierig herausstellte und lediglich zwischenzeitlich Erfolg hatte. Sie wurden 1622 von den Augustinern abgelöst, die 1642 Kirchengemeinden in den Orte Tandag und Bislig gründeten. Die Augustinerorden waren bis 1875 in dem Gebiet präsent und wurden dann von weltlichen Priestern abgelöst. Zwischen 1893 und 1908 übernahmen Benediktinermönchen die missionarische Arbeit in dieser Region.


title: Surigao del Norte

text: Am 23. Mai 1942 erreichten japanische Streitkräfte unter dem Kommando von Kolonel Yoshie Butuan Caraga und den Ort Surigao. Am 28. Mai 1942 war die Ortschaft vollständig unter der Kontrolle der japanischen Truppen von Lt. Ichichara.


title: Surigao del Norte

text: Die Befreiung von der japanischen Besetzung begann am 9. September 1944. Amerikanische Kampfflugzeuge begannen den Feldzug am frühen Morgen mit der Bombardierung des Ortes Surigao. Es folgte ein Angriff auf alle japanischen Schiffe, die in der Werft der Stadt lagen, um frische Truppen und Material zu ihren Truppen in Leyte zu transportieren. Nach dem Angriff war kein Schiff mehr schwimmfähig. Bis zum 12. April 1945 waren die Japaner vollständig besiegt und der Provinz der Frieden zurückgegeben.


title: Surigao del Norte

text: Der ursprüngliche Distrikt von Caraga wurde 1609 eingerichtet und beinhaltete die heutigen Provinzen Surigao del Norte, Surigao del Sur, den nördlichen Teil von Davao Oriental und das östliche Misamis Oriental.


title: Surigao del Norte

text: Im Jahre 1860 wurde Mindanao von der spanischen Administration in sechs Distrikte aufgeteilt. Surigao und Agusan, die das Territorium zwischen Butuan und der Bucht von Caraga beinhalteten, waren zum dritten Distrikt zusammengefasst, den man auch "Ostdistrikt" nannte. 1870 erhielt er die Bezeichnung "Distrito de Surigao"


title: Surigao del Norte

text: Gegen Ende der spanischen Herrschaft um 1897 wurden die beiden heutigen Agusan-Provinzen zu einer einzelnen politisch-militärischer Kommandantur von "Butuan" umorganisiert, die in ihrer administrativen Zuständigkeit anfangs auch Surigao einschloss. Am 15. Mai 1901 richtete die amerikanische Militärverwaltung eine Zivilregierung in der Provinz Surigao mit Prudencio Garcia, Sr. als erstem Zivilgouverneur ein.


title: Surigao del Norte

text: Im Jahre 1911 wurde die Kommandantur Butuan von der Unterprovinz Surigao getrennt und zu einer eigenen Provinz Agusan mit der Hauptstadt Butuan ernannt.


title: Surigao del Norte

text: Am 18. September 1960 vollzog sich ein weiterer Schritt in der politischen Geschichte dieses Gebietes, als die große Provinz Surigao durch den Republic Act Nr. 2736, ausgestellt am 19. Juni dieses Jahres, in die neuen Provinzen Surigao del Norte und Surigao del Sur unterteilt wurde.


title: Surigao del Norte

text: Am 30. August 1970 bekam die Gemeinde Surigao mit dem Republic Act Nr. 6134 den Status einer Stadt zugesprochen.


title: Surigao del Norte

text: Im Jahre 2006 kam es zu einer Volksabstimmung über eine Abspaltung des Gebietes von Dinagat Island von der Provinz Surigao del Norte, wobei sich eine knappe Mehrheit für die Bildung einer neuen Provinz aussprach. Am 2. Dezember 2006 wurde mit dem Republik Act Nr. 9355 diese Forderung umgesetzt und Dinagat Islands zur 81. Provinz der Philippinen ernannt.


title: Surigao del Norte

text: Die Provinz gehört zum Klimatyp II, der sich durch keine nennenswerte Trockenzeit, aber eine ausgeprägte Regenperiode zwischen November und Januar auszeichnet. Die durchschnittliche Niederschlagsmenge beträgt im Jahr 3.949 mm an 238 Regentagen.


title: Surigao del Norte

text: Die Temperaturen schwanken zwischen einem Minimalwert von 21,1 °C im Oktober und steigen bis einer Höchsttemperatur von 35,2 °C im Juni.


title: Lentersheim (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie von Lentersheim, auch Lendersheim, war ein fränkisch-schwäbisches Adelsgeschlecht.


title: Lentersheim (Adelsgeschlecht)

text: Namensgebender Stammsitz ist Lentersheim, heute eingemeindet nach Ehingen. Die Stammburg stand vermutlich auf dem Schlößleinsbuck, dem östlichen Vorberg des Hesselbergs, wo sich ein Turmhügel in einer Wallanlage frühfränkischer Zeit erhalten hat. Die frühesten Nachrichten über einzelne Geschlechtsangehörige aus dem 10./11. Jahrhundert sind dem Sagenbereich zuzuordnen. Im 12. Jahrhundert erscheint, geschichtlich nachweisbar, Margaretha von Lentersheim als Gattin des Burckhard von Seinsheim. Um 1200 wurde mit Juta eine weitere Frau aus dem Geschlecht genannt; sie besaß ein Gut in Lentersheim. Eine Urkunde von 1282 weist das Adelsgeschlecht als Ministerialen der Grafen von Oettingen aus. Als Stammvater wird Conrad von Lentersheim betrachtet († um 1260); vom 5. Kreuzzug und von Feldzügen in Italien zurückgekehrt, soll er sein Schloss Lentersheim völlig zerstört vorgefunden haben und sich eine neue Burg in Neuenmuhr erbaut haben. Mit Belegen, die in den letzten zwei Jahrzehnten des 13. Jahrhunderts einsetzen, verdichten sich die Nachrichten über die Niederadelsfamilie, wenngleich die genealogischen Zusammenhänge oftmals unklar bleiben. So werden unter anderem für das Mittelalter genannt:


title: Lentersheim (Adelsgeschlecht)

text: Aufgrund ihrer Besitzungen (hauptsächlich oettingsche und ansbachische Lehen) war die Familie im Ritterkanton Altmühl organisiert. Familienmitglieder gab es nicht nur im Dienste von Territorialherren, besonders der hohenzollerischen Burg- und Markgrafen, sondern auch in geistlichen Stiften, in Domkapiteln und im Deutschen Orden. 1799 starb das Geschlecht im Mannesstamm aus.


title: Lentersheim (Adelsgeschlecht)

text: Blasonierung des Wappens gemäß Scheiblers Wappenbuch: Schrägrechtsgeteilt, oben silbern-rot in drei Reihen geschacht, unten schwarz. Helmzier ein flacher Hut, darauf ein wie der Schild tingierter geschlossener Flug. Helmdecken rot-silbern.


title: Kenai National Wildlife Refuge

text: Das Kenai National Wildlife Refuge ist ein 7740 km² großes Naturschutzgebiet auf der Kenai-Halbinsel des US-Bundesstaats Alaska. Im Osten grenzt das Wildlife Refuge an den Chugach National Forest, im Südosten an den Kenai-Fjords-Nationalpark und das Harding Icefield. Der Sterling Highway durchquert das Schutzgebiet in ostwestlicher Richtung auf Höhe von Soldotna.


title: Kenai National Wildlife Refuge

text: Das Schutzgebiet, in dem unter anderem Braunbären, Dall-Schafe, Elche und Rentiere leben, wurde 1941 als "Kenai Moose Range" gegründet. 1980 erhielt es im Rahmen des Alaska National Interest Lands Conservation Acts seinen heutigen Namen und Status. Der ebenfalls 1980 ausgewiesene, 5480 km² große Wilderness Area "Kenai Wilderness" liegt innerhalb des Refuges.


title: Kenai National Wildlife Refuge

text: Das Refuge wird von der Weltnaturschutzunion in der Kategorie IV (Biotop- und Artenschutzgebiet) geführt.


title: Ramón Castro Ruz

text: Ramón Eusebio Castro Ruz (* 14. Oktober 1924 in Birán, Kuba; † 23. Februar 2016 in Havanna, Kuba), auch "Mongo" genannt, war der ältere Bruder von Fidel und Raúl Castro und das älteste Kind von Ángel Castro Argiz und Lina Ruz González.


title: Ramón Castro Ruz

text: Sein Vater Ángel Castro, ein Galicier, ursprünglich als spanischer Soldat im Kubanischen Unabhängigkeitskrieg nach Kuba gekommen, war ein als Zuckerrohrfarmer reich gewordener Großgrundbesitzer. Seine Mutter war zunächst Dienstmädchen im Hause Castro, als Ángel Castro noch in erster Ehe mit Lidia Argota verheiratet war. Der Vater erkannte Ramón, ebenso wie die restlichen Geschwister, die der Beziehung mit Lina entstammten, erst im Jahre 1943 an. Ramón Castro war zu diesem Zeitpunkt 19 Jahre alt.


title: Ramón Castro Ruz

text: Castro wurde 1953 während der Batista-Diktatur verhaftet und beteiligte sich später während der Revolution an der Bewegung des 26. Juli und organisierte Nachschublinien für die Ostfront. Nach der Revolution wurde er wichtiger Berater der kubanischen Regierung in Fragen der Landwirtschaft. Er gründete mehrere Staatsbetriebe, darunter solche, die sich mit dem Transport von Zuckerrohr und dem Anbau von Orangen beschäftigten. Er war auf dem Gebiet der Landwirtschaft einflussreicher als der zuständige Minister, hatte selbst aber nur geringe direkte Macht. Ramón Castro Ruz war Gründungsmitglied der Kommunistischen Partei Kubas und stellvertretender Präsident der Nationalversammlung. Ramón Castro trug den Ehrentitel „Held der Arbeit der Republik Kuba“.


title: Ramón Castro Ruz

text: Zum Zeitpunkt seines Ablebens hatte Ramón Castro keine politische Funktion mehr inne. Er war mit Aurora Castillo verheiratet und hatte fünf Kinder. Er lebte außerhalb von Havanna auf einer Farm.


title: Forum Duisburg

text: Das Forum Duisburg ist ein Einkaufszentrum in der Duisburger Innenstadt, das am 18. September 2008 eröffnet wurde. Es ist mit einer Verkaufsfläche von 57.000 m² eines der größten innerstädtischen Zentren in Deutschland.


title: Forum Duisburg

text: Die Stadt Duisburg hatte über Jahrzehnte einen Kaufkraftabfluss in die umliegenden Städte bzw. Einkaufszentren (z. B. CentrO) zu beklagen. Erste Überlegungen, wie diesem Trend entgegengewirkt werden könnte, führten zu der Planung, auf einer Brachfläche am Hauptbahnhof ein Einkaufszentrum zu errichten. Mit etwa 160.000 m² sollte MultiCasa das größte innerstädtische Einkaufszentrum in Deutschland werden. Nachdem der erste Investor abgesagt hatte, wurde das Konzept überarbeitet und die neuen Planungen sahen eine Handelsfläche von nur noch 70.000 m² vor, als Investor trat die ECE an. Ein Termin zu Baubeginn und zur Eröffnung standen fest und auch erste Ankermieter waren gefunden. Aber obwohl die Stadtverwaltung und der Oberbürgermeister aufgrund einer positiven Studie die Verwirklichung des Einkaufszentrums befürworteten, kippte ein Ratsentscheid vom 27. Juni 2005 gegen die Stimmen von SPD und FDP es in letzter Minute. Parallel dazu gab es zu dieser Zeit schon die Planungen für ein weiteres EKZ, das „Forum Duisburg“, mit Karstadt als Ankermieter und AM Development als Projektentwickler. Nach dem Aus für „MultiCasa“ erfolgte am 7. September 2005 der Baubeginn mit dem symbolischen Abriss eines kleinen Gebäudes auf dem Baugrundstück.


title: Forum Duisburg

text: Die Abrissarbeiten wurden danach mehrmals verzögert, unter anderem durch die Insolvenz des Abrissunternehmens und eine Nachbarschaftsklage. Die Grundsteinlegung erfolgte dann am 23. Februar 2007 und das Richtfest wurde am 14. Juli 2007 gefeiert.


title: Forum Duisburg

text: Das Forum Duisburg besteht aus mehreren Gebäudeteilen, die durch eine Glasüberdachung zusammengefasst werden. Jedes dieser Teile hat seine eigene Architektur und Fassadengestaltung, sowohl innerhalb der Mall als auch außerhalb. So entsteht in der Stadt ein kleiner neuer Einkaufsstadtteil. Durch diese offene Bauweise und die Glasflächen und Fenster ist es zudem kein „Kunstlichttempel“. Selbst das Untergeschoss und die Tiefgarage im zweiten UG erhalten Tageslicht. Zusätzlich gibt es zwei Dachterrassen. Die eine wird von der Karstadt-Gastronomie genutzt, die andere für das Außengelände der Kindertageseinrichtung. Die gesamte Dachfläche ist begrünt.


title: Forum Duisburg

text: Als Besonderheit gilt die 65 m hohe aus feuerveredeltem Blattgold bestehende "goldene Leiter", die das Forum schon von weitem erkennbar macht.


title: Forum Duisburg

text: Weiterhin ist in das Gebäude die denkmalgeschützte Fassade eines ansonsten abgerissenen ehemaligen Bankhauses an der Claubergstraße integriert.


title: Forum Duisburg

text: Vor dem Baubeginn des Forums standen an diesem Ort das Karstadt-Haus, die Spaeter-Verwaltung und weitere Immobilien. Das Baugrundstück hat eine Fläche von knapp 20.000 m², die Bruttogrundfläche beträgt über 100.000 m².


title: Forum Duisburg

text: Nach aktuellen Aussagen finden sich im Forum 80 Geschäfte auf 57.000 m² Fläche, die Kunden aus Duisburg, dem Ruhrgebiet, vom Niederrhein und aus den Niederlanden anziehen. Es wird mit durchschnittlich 30.000 bis 40.000 Besuchern täglich gerechnet.


title: Forum Duisburg

text: Neben Karstadt, Saturn und C&A als Ankermieter sind Mayersche Buchhandlung, H&M, dm-drogerie markt, New Yorker, Pohland Herrenmoden, Roland, Apollo Optik, WMF, S.Oliver, Douglas, Esprit, GameStop, McPaper, Dismer, The Sting und andere in das Zentrum eingezogen. Der momentane Vermietungsstand liegt bei 97 Prozent.


title: Forum Duisburg

text: Im Einkaufszentrum gibt es eine Kita, die neben zwei festen Gruppen auch eine kostenlose Betreuung für die Kinder der Kunden anbietet.


title: Forum Duisburg

text: Das Einkaufszentrum ist auf dem jährlichen Kongress der ICSC (International Council of Shopping Centers) 2010 zum besten Einzelhandelszentrum Europas in der Kategorie "Groß" gekürt worden.


title: Forum Duisburg

text: Das Forum befindet sich direkt am König-Heinrich-Platz und somit im Zentrum der Hauptfußgängerzone der Stadt Duisburg. Gegenüber befindet sich mit dem CityPalais ein weiteres Zentrum, das 2007 eröffnet wurde.


title: Forum Duisburg

text: Das Forum Duisburg ist an alle Stadtteile, die Region und den Fernverkehr sowie das Ausland (vor allem die Niederlande) angebunden. Es befindet sich unmittelbar am U-Bahnhof „König-Heinrich-Platz“, wo die Straßenbahnlinien der DVG und die U-Bahn 79 von DVG/Rheinbahn halten. Es gibt hierzu auch eine unterirdische Verbindung zum U-Bahnhof. Weiterhin halten im hinteren Bereich des Forums mehrere Buslinien. Zudem ist fußläufig oder mit Bus und Bahn der Hauptbahnhof zu erreichen.


title: Forum Duisburg

text: Mit dem Pkw erreicht man das Forum über die Ausfahrt Duisburg-Innenstadt der in unmittelbarer Nähe verlaufenden Bundesautobahn 59 – der Duisburger Stadtautobahn. Eigens wegen des neuen Einkaufszentrums wurde in Duisburg ein dynamisches Parkleitsystem installiert. Abweichend von konkurrierenden Einkaufszentren in Nachbarstädten bietet das Forum Duisburg kein kostenfreies Parken.


title: Daniel Cheribo

text: Daniel Cheribo (* 1981) ist ein kenianischer Marathonläufer.


title: Daniel Cheribo

text: 2000 siegte er bei der Premiere des H. C. Andersen Marathons.


title: Daniel Cheribo

text: 2004 wurde er Dritter beim Turin-Marathon und gewann den Mailand-Marathon in seiner persönlichen Bestzeit von 2:08:38.


title: Daniel Cheribo

text: 2005 wurde er Fünfter beim Paris-Marathon.


title: Wolf Stern

text: Wolf Stern (* 15. Dezember 1897 in Woloka bei Czernowitz, heute Ukraine; † 16. September 1961) war Kommunist, Offizier der Roten Armee und in der DDR für einige Jahre der Leiter des Instituts für Deutsche Militärgeschichte in Potsdam. Sein Bruder Manfred ging als "General Kléber" in die Geschichte des spanischen Bürgerkriegs ein, während sein Bruder Leo zeitweilig Rektor der Martin-Luther-Universität in Halle war. Seine Frau Gerda Stern war ebenfalls in der kommunistischen Bewegung aktiv.


title: Wolf Stern

text: Stern wurde 1897 als Sohn eines jüdischen Landwirts in der damals zu Österreich-Ungarn gehörenden Bukowina geboren. Nachdem er von 1903 an die deutsche Volksschule besucht hatte, ging er von 1907 bis 1915 auf das Staats-Gymnasiums in Czernowitz. Danach wurde er zur österreichisch-ungarischen Armee eingezogen, aus welcher er 1918 im Range eines Fähnrichs desertierte, da er eine führende Rolle beim revolutionären Aufstand im k.u.k. 113. Regiment innehatte. Stern begann ein Studium der Philosophie an der Universität Czernowitz, welches er jedoch wegen illegaler politischer Tätigkeit für die KP der Bukowina abbrechen musste. Er war im Februar 1919 einer der Mitbegründer der KP der Bukowina und bis 1924 Parteiorganisator in deren ZK. 1924 floh Stern nach Wien und wurde Mitglied der KPÖ. In deren Auftrag arbeitete er bis 1927 als Redakteur bei der Presseabteilung der sowjetischen Botschaft in Wien und fungierte als Verbindungsmann zur Komintern. In diese Zeit fällt auch seine Verpflichtung als Informant für den sowjetischen Militärgeheimdienst GRU, für den er bis 1939 inoffiziell tätig war. Wie sein Bruder Leo nahm Wolf Stern auch an der Julirevolte 1927 und am Österreichischen Bürgerkrieg 1934 teil.


title: Wolf Stern

text: Wie viele andere emigrierte er wenig später in die Sowjetunion, deren Staatsbürger er 1937 wurde. Auch er wohnte zeitweise im berühmten Hotel Lux. Unter dem Decknamen "Otto" ging Stern im Juli 1936 nach Spanien, wo er als Angehöriger einer Sonderbrigade des sowjetischen Innenministeriums bis zum Februar 1939 tätig war. Nach der Rückkehr nach Moskau war Stern bis zum Sommer 1941 als Oberlehrer an der Hochschule für Fremdsprachen und an der Lomonossow-Universität tätig. Gleichzeitig erhielt er 1939 bis 1940 eine Parteischulung an der Universität für Marxismus-Leninismus. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges in der Sowjetunion meldete Stern sich freiwillig an die Front. Er kam zunächst in eine Sonderbrigade ehemaliger Interbrigadisten. 1943 wurde Stern in die Hauptverwaltung Kriegsgefangenenwesen beim NKWD versetzt. Er hatte unter anderem Generalfeldmarschall Paulus so zu beeinflussen, dass er in den Bund Deutscher Offiziere eintrat. Ab 1950 war Stern als Übersetzer und Redakteur der sowjetischen Zeitschriften "Sowjetliteratur" und "Neue Zeit" sowie als Mitarbeiter der Unions-Handelskammer tätig.


title: Wolf Stern

text: Im September 1956 kam er nach über 20 Jahren Aufenthalt in der Sowjetunion in die DDR. Noch 1949 hatte die KPÖ versucht, ihn zur Rückkehr nach Österreich zu bewegen. Es ist zu vermuten, das sein Bruder Leo eine nicht unwesentliche Rolle bei der Übersiedlung in die DDR spielte. Wolf Stern wurde Mitglied der SED und als Offizier der Reserve des Ministers vom 1. Dezember 1956 bis zum 31. Januar 1957 übernommen. Im Anschluss daran war er Mitarbeiter des Chefs der politischen Verwaltung der NVA. 1957 wurde Stern stellvertretender Leiter des Kriegsgeschichtlichen Forschungsrats und Leiter der Kriegsgeschichtlichen Forschungsanstalt in Dresden. Er wurde ebenso Leiter des Initiativkomitees zur Gründung der Arbeitsgemeinschaft ehemaliger Offiziere, welche 1958 gegründet wurde. Von 1958 an bis zu seinem Tode 1961 war Stern zuletzt Leiter des Militärgeschichtlichen Instituts der DDR in Potsdam. Seine Urne wurde in der Grabanlage "Pergolenweg" der Gedenkstätte der Sozialisten auf dem Berliner Zentralfriedhof Friedrichsfelde beigesetzt.


title: Stefan Kogler (Skirennläufer)

text: Stefan Kogler (* 2. Juli 1981 in Tegernsee) ist ein ehemaliger deutscher Skirennläufer und heutiger Trainer. Der Slalomspezialist wohnt in Hausham und startete für den SC Schliersee. Er gehörte der Sportfördergruppe der Bundeswehr an, beendete seine aktive Karriere im April 2011 und arbeitet derzeit als Trainer im Deutschen Skiverband DSV.


title: Stefan Kogler (Skirennläufer)

text: Kogler wurde mehrfacher deutscher Jugendmeister. Der erste Sieg in einem FIS-Rennen gelang ihm im Dezember 1999. In den Jahren 2000 und 2001 nahm er an zwei Juniorenweltmeisterschaften teil. Seinen bis dahin größten Erfolg erzielte er bei der Juniorenweltmeisterschaft 2001 in Verbier, als er die Goldmedaille im Slalom gewann. Daraufhin durfte er beim Saisonfinale in Åre erstmals im Weltcup starten, schied jedoch im ersten Durchgang aus.


title: Stefan Kogler (Skirennläufer)

text: Am 10. Februar 2002 gewann Kogler im Slalom von Sappada seine ersten Punkte im Europacup und am nächsten Tag fuhr er mit Platz sieben im zweiten Slalom zum ersten Mal unter die besten zehn. Nach einem weiteren siebenten Platz zu Saisonende in Le Grand-Bornand erzielte er allerdings in den nächsten Jahren keine weiteren Top-10-Resultate. Erst im Winter 2004/05 fuhr er wieder in mehreren Europacuprennen unter die besten zehn und wurde zudem Deutscher Meister im Slalom. Ab Januar 2004 nahm Kogler vermehrt an Weltcup-Slaloms teil, erreichte aber vorerst in keinem Rennen den zweiten Durchgang. Im Europacup erzielte er in der Saison 2007/08 zwei zweite Plätze in den Slaloms von Nauders und Garmisch-Partenkirchen und erreichte mit weiteren fünf Top-10-Ergebnissen den dritten Platz in der Slalomwertung.


title: Stefan Kogler (Skirennläufer)

text: Zu Beginn der Saison 2008/09 gewann Kogler seine ersten und einzigen Weltcuppunkte. Am 16. November 2008 fuhr er im Slalom von Levi auf Platz 16 und am 22. Dezember im Slalom von Alta Badia auf Rang 18. Danach kam er aber wie schon zuvor in keinem Rennen in den zweiten Durchgang. Bei der Weltmeisterschaft 2009 in Val-d’Isère fiel er ebenfalls im ersten Durchgang aus. Im Europacup erzielte er in den Saisonen 2008/09 und 2009/10 mehrere Top-10-Ergebnisse. Im März 2010 wurde er zum zweiten Mal Deutscher Slalommeister und er gewann die Bronzemedaille im Slalom bei den Winter-Militärweltspielen 2010 in Pila.


title: Stefan Kogler (Skirennläufer)

text: Nachdem sich in der Saison 2010/11 keine Erfolge einstellten beendete Kogler im April 2011 seine Karriere. Er arbeitet nun als Trainer im Deutschen Skiverband.


Die Association internationale du film d’animation, kurz Asifa, ist ein internationaler Verband von Animationsfilmschaffenden. Er wurde 1960 in Annecy gegründet und gliedert sich in über vierzig Regionalgruppen. Aktuelle Präsidentin ist Sayoko Kinoshita.


title: Association internationale du film d’animation

text: Zu den Aktivitäten der Asifa zählen der Betrieb eines Filmarchivs, das Abhalten von Veranstaltungen und Workshops und die Herausgabe von Publikationen. Seit 1972 vergibt die Asifa-Gruppe in Hollywood den Annie Award für besondere Leistungen im Bereich des Animationsfilms. Seit 2002 veranstaltet die Asifa weltweit jährlich am 28. Oktober den "International Animation Day".


text: Der Verein vergibt auch Akkreditierungen an Filmfestivals, die bestimmte Auflagen erfüllen. Im deutschsprachigen Raum sind Fantoche, DOK Leipzig, das Filmfest Dresden, das Trickfilmfestival Stuttgart und das Internationale KurzFilmFestival Hamburg bei der Asifa akkreditiert.


text: In Deutschland ist die ASIFA seit 2016 durch die AG Animationsfilm vertreten.


text: Die Asifa Austria mit Sitz in Wien besteht seit 1985. Bekannte Mitglieder sind Tone Fink, Nicolas Mahler, Mara Mattuschka, Bady Minck, Thomas Renoldner und Stefan Stratil. Seit 2007 hat die Asifa Austria mit dem ASIFAKEIL einen Präsentationsort im Wiener MuseumsQuartier. Erstmals 2010 richtete sie gemeinsam mit Vienna Shorts den internationalen Kurzfilm-Wettbewerb "Animation Avantgarde" aus.


text: Die Schweizer Trickfilmgruppe (STFG / GSFA), die Regionalgruppe der Asifa in der Schweiz, wurde 1968 gegründet. Sie hat ihren Sitz in Zürich. Zu ihren bekanntesten Mitgliedern zählt Georges Schwizgebel.


title: Hofwart

text: Die Familie Hofwart war ein fränkisch-schwäbisches Adelsgeschlecht auch bekannt mit dem Namenszusatz Kirchheim zu Widdern. Sie war organisiert im fränkischen Ritterkanton Odenwald.


title: Hofwart

text: Die Hofwart waren familiär mit den Echter von Mespelbrunn verbunden: Hamann II. (ca. 1408–1480) war mit Lisa Hofwart von Kirchheim verheiratet. Auch in der Ahnenprobe von Gertraud Echter von Mespelbrunn, geb. von Adelsheim (1525–1583, Frau von Peter III. Echter und Mutter von Julius Echter, Fürstbischof von Würzburg, 1545–1617), wie sie auf dem großen Echter-Epitaph in der Wallfahrtskirche Hessenthal, 63875 Mespelbrunn zu sehen ist, erscheint väterlicherseits ganz unten links das Wappen der Hofwart, auf dem Epitaph "Hofwart" geschrieben (blaues Kreuz auf goldenem Grund). Des Weiteren steht in der Ahnenreihe von Philipp Anton von Ehrenberg (Fürstbischof von Würzburg, 1583–1631), Neffe von Fürstbischof Julius Echter und Sohn von dessen Schwester Margarethe (1549–1611), verheiratet mit Hans Heinrich sen. von Ehrenberg (1547–1584), eine Ururgroßmutter väterlicherseits namens Elisabeth Hofwart von Kirchheim, verh. Horneck von Hornberg.


title: Hofwart

text: Es existieren drei Wappen der Hofwart, die sich in ihrer Tinktur voneinander unterscheiden. Das Wappen aus dem Scheiblerschen Wappenbuch ("Franken") zeigt einen schwarzen Schild mit goldenem Ankerkreuz und schwarzem Spitzhut, darauf eine rot-silberne Kugel. Die Decken sind rot-gold.


title: Hofwart

text: Die beiden anderen Darstellungen stammen aus Siebmachers Wappenbuch. Bei "Fränkische" wird in einem goldenen Schild ein blaues Tatzenkreuz abgebildet. Auf dem Helm mit blau-goldenen Decken steht hier ein blauer Spitzhut, oben besteckt mit einem grünen Federbusch. Bei "Schwäbische" zeigt es einen schwarzen Schild mit goldenem Tatzenkreuz. Auf dem Helm mit schwarz-goldenen Decken steht ein roter Spitzhut, oben besteckt mit dem grünen Federbusch.


title: Hofwart

text: (Hinweis: Die rheinischen Dalberg führten ein schwarzes Ankerkreuz auf goldenem Grund, die fränkischen Modschilder zu Gera ein goldenes auf blauem.)


title: Sebastian Baumgarten

text: Sebastian Baumgarten (* 31. Januar 1969 in Ost-Berlin) ist ein deutscher Regisseur.


title: Sebastian Baumgarten

text: Sebastian Baumgarten wuchs in Ostberlin auf. Seine Mutter war klassische Sängerin, sein Vater Arzt; sein Großvater Hans Pischner war langjähriger Intendant der Staatsoper Unter den Linden. Ab 1989 studierte er an der Hochschule für Musik „Hanns Eisler“ Opernregie. Während seiner Studienzeit assistierte er bei Ruth Berghaus, Einar Schleef und Robert Wilson und präsentierte ab 1992 eigene Arbeiten, unter anderem an der Semperoper in Dresden ("Die Geschichte vom Soldaten" von Igor Strawinsky, 1995) und der Königlichen Oper Kopenhagen ("Xerxes" von Georg Friedrich Händel, 1996). Ab 1996 wandte sich Baumgarten neben dem Musiktheater zunehmend dem Sprechtheater (u. a. Schauspielhaus Düsseldorf, Maxim-Gorki-Theater Berlin, Schauspielhaus Zürich, Volksbühne am Rosa-Luxemburg-Platz Berlin), filmischen Bearbeitungen (u. a. "Dickicht, 2017"; "Tschewengur, 2021"), der Performance (u. a. "X Wohnungen," 2005";" "Wagner-Hörschule", 2006) und der bildenden Kunst (u. a. "3." "Berliner Herbstsalon", 2017) zu.


title: Sebastian Baumgarten

text: Von 1999 bis 2002 war Baumgarten Oberspielleiter und stellvertretender Operndirektor am Staatstheater Kassel. Von 2003 bis 2005 war er Chefregisseur am Meininger Staatstheater. Seit dem Studienjahr 2013/14 leitet Baumgarten den Studiengang Regie an der Bayerischen Theaterakademie August Everding.


title: Sebastian Baumgarten

text: Sebastian Baumgarten arbeitet seit 1996 kontinuierlich an den großen deutschsprachigen Musik- und Sprechtheatern (u. a. Bayreuther Festspiele (Festspielhaus), Komische Oper Berlin, Oper Zürich, Residenztheater München, Schauspielhaus Düsseldorf, Maxim-Gorki-Theater Berlin). Er ist Mitglied der Deutschen Akademie der darstellenden Künste. Seit 2019 ist Baumgarten Gründungsmitglied des Festival Osten.


title: Sebastian Baumgarten

text: Sebastian Baumgarten lebt in Berlin und hat einen Sohn.


title: Sebastian Baumgarten

text: Quellen: Die Liste der Inszenierungen bis 2012 basiert auf Presseberichten der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung," ergänzt – insbesondere hinsichtlich der Operntätigkeit – um Eintragungen auf den Internetseiten des Goethe-Instituts und im Munzinger-Archiv.


title: Alfred-Nobel-Schule

text: Die Alfred-Nobel-Schule ist eine staatliche, bilinguale (italienisch-deutsch) Integrierte Sekundarschule. Sie befindet sich in Berlin-Britz. Für Schüler, die die nötigen Voraussetzungen erfüllen, besteht nach der neunten Klasse die Möglichkeit, auf ein Gymnasium zu wechseln.


title: Alfred-Nobel-Schule

text: Die Schule nimmt am Berliner Programm zur vertieften Berufsorientierung (BvBO) teil und bietet ihren Schülern eine Unterstützung bei Berufsorientierung und Berufswahlentscheidung. Sie kooperiert mit unterschiedlichen Bildungsträgern. Das Berufsorientierungsprogramm wird von der Deutschen Bahn AG und der S-Bahn Berlin GmbH gesponsert (Berufswahlpass).


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie Ehenheim war ein fränkisches Adelsgeschlecht mit Sitz in Enheim, früher "Ehenheim", bei Martinsheim im Ritterkanton Odenwald.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Das namensgebende Dorf Enheim wurde 1230 mit seinem Ortsadel erstmals urkundlich erwähnt. Die Familie Ehenheim breitete sich von ihrem verschwundenen Stammsitz als Hohenloher, später Würzburger und Ansbacher Dienstmannen weit in Franken aus (um 1350 19 Linien) und erlosch 1645 im Mannesstamm. Der Ort selbst kam von den Herren von Hohenlohe (1308) auf noch ungeklärtem Weg 1448 an Brandenburg-Ansbach und wurde von den Markgrafen 1474–1599 an die Familie von Ehenheim verliehen, bevor er bis 1806/1857 vom Amt Uffenheim aus verwaltet wurde.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie von Ehenheim entstammt möglicherweise der Dienstmannschaft der Edelfreien von Endsee, in dessen Umkreis sie 1231 anfangs auftrat. Zu einer gewissen Bedeutung kam die Familie von Ehenheim als Dienstmannen der Herren von Hohenlohe, insbesondere auf deren namensgebender Burg Hohlach bei Uffenheim und auf Burg Brauneck, und stellte vor allem bei der Uffenheimer Linie einen wichtigen Block dar. Mangels eines festen Hofamtes konnten die von Ehenheim bei ihren ersten Dienstherren keine Dauerstellung erlangen und wurden zum Teil in ihren Konkurs mit hineingezogen. Auch beim Hochstift Würzburg und den Grafen von Castell hatten nur Einzelne wichtige Funktionen inne. Um 1400 gehörte die Sippe in ihrem Kerngebiet neben den Seckendorff und Seinsheim zu den bedeutendsten Familien, sodass seit etwa 1500 folgender Merksatz festgehalten wurde:


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie von Ehenheim breitete sich zunächst im Gebiet zwischen Maindreieck, Steigerwald und Frankenhöhe aus, wie die erste Karte bis 1430 zeigt. Innerhalb von fünf Generationen stieg die Zahl der lehensfähigen Männern von drei auf 58. Die Familie von Ehenheim blühte Mitte des 14. Jahrhunderts zeitweise in 19 (!) Linien und war damit die am stärksten verzweigteste Adelsfamilie Frankens.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Die Sippe überschritt damals den ersten Höhepunkt ihrer Bedeutung. Neben Wirtschaftskrisen waren wohl die Fehden mit der Reichsstadt Rothenburg und die Niederlage im Feldzug 1381 eine Ursache. Ein weiterer Grund für die Abwanderung war die seit etwa 1438 verstärkt auftretende Rivalität zwischen dem Hochstift Würzburg und der Markgrafschaft Ansbach, in deren Kampfzone das Kerngebiet der Ehenheimer lag. Bis 1470 starben zwei Drittel der Linien aus, von den übrigen zog der Großteil aus dem Kerngebiet fort in die verschiedensten Richtungen Frankens. So blieben am Ende im alten Zentrum im Uffenheimer Gau nur noch die Ehenheimer Linien in Wallmersbach und Hohlach zurück.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Durch die weite Verteilung kam es dazu, dass bei der Herausbildung der fränkischen Reichsritterschaft um 1500 die Familie von Ehenheim zu mindestens zwei Teilgebieten gehörte: Die bedeutende Linie Geyern (auf dem ansbachischen Teil von Schloss Geyern, im Kondominium mit den verwandten Schenk von Geyern) zum Kanton Altmühl und die Linie Hohlach zum Kanton Steigerwald.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Mitte des 16. Jahrhunderts setzte dann mit dem Aussterben der Linien Grumat zu Wallmersbach (1547), Willanzheim (1555), Steinfelder zu Feuchtwangen (1559) und Egerer zu Gleisenberg (1571) ein deutlicher Rückgang ein.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Das reiche Erbe der bedeutendsten Linie Geyern konnte die letzte überlebende Linie Übel in Hohlach 1599 nur zu Bruchteilen gewinnen, da ihr Vertreter Wolf Christoph von Ehenheim noch unter Vormundschaft stand. Mit dem kinderlosen Tod seines Sohnes Anselm Christoph von Ehenheim 1645 in Kriegsdiensten in Polen starb die Familie von Ehenheim endgültig aus.


title: Ehenheim (Adelsgeschlecht)

text: Bekannt wurde die Familie auch durch die um 1515/16 verfasste „Familienchronik“ – eine Art Familienbuch, das der Kieler Historiker Sven Rabeler neu bearbeitet und ediert hat.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: Louis I. de Bourbon, auch "Louis de Vendôme" oder "Louis de Mercoer" u. ä. (* Oktober 1612 in Paris; † 12. August 1669 in Aix-en-Provence) war Herzog von Vendôme, Beaufort, Mercœur, Penthièvre und Étampes, Enkel des französischen Königs Heinrich IV. sowie seit 1667 Kardinal.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: Er stammte aus dem Haus Bourbon-Vendôme und war der älteste Sohn des Herzogs César de Bourbon und dessen Frau Françoise de Lorraine-Mercœur. Louis folgte seinem Vater 1665 als Herzog von Vendôme.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: Der als sanftmütig und fromm beschriebene Mann heiratete am 4. Februar 1651, noch als Herzog von Mercœur, in Paris Laura Mancini, eine Nichte Kardinal Mazarins (Haus Mazarin-Mancini). Er wurde dadurch Statthalter der Provence und erhielt den Oberbefehl über eine Armee in Italien. Nach dem Tod seiner Frau 1657 zog sich der Herzog in ein Kloster zurück und wurde schließlich Priester.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: In Aix-en-Provence ließ er ab 1664 für sich und seine Geliebte "Lucrece de Forbin-Sollies" ein barockes Lustschlösschen, den "Pavillon de Vendôme", erbauen.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: Kurz vor seinem Tod wurde Louis de Bourbon 1667 zum Kardinal erhoben. Als solcher nahm er am Konklave 1667 teil, aus welchem Klemens IX. als neuer Summus Pontifex hervorging. Dieser bestimmte den Kardinal zum Legaten des Heiligen Stuhls am französischen Hof.


title: Louis I. de Bourbon, duc de Vendôme

text: Mit seiner Frau hatte er drei Söhne:


title: Max Wilms

text: Karl Maximillian „Max“ Wilhelm Wilms (* 5. November 1867 in Geilenkirchen-Hünshoven; † 14. Mai 1918 in Heidelberg) war ein deutscher Chirurg und Hochschullehrer.


title: Max Wilms

text: Nach dem Willen seines Vaters Peter Mathias Wilms, der Notar und Justizrat war, sollte Max Wilms Rechtswissenschaft studieren; jedoch interessierte er sich mehr für Medizin, sodass er nach einem Semester das Jurastudium abbrach und daraufhin Medizin an den Universitäten München, Marburg, Berlin und Bonn studierte. Er wurde 1890 in Bonn mit einer Arbeit zur Ösophagektomie zum Dr. med. promoviert. Zunächst forschte er danach im Bereich der Pathologischen Anatomie der Hessischen Ludwigs-Universität und veröffentlichte eine Aufsehen erregende Schrift über Mischgeschwülste. Wilms entwarf in Gießen ein einfaches Quecksilbermanometer zur Druckmessung im Spinalkanal, den Vorläufer der heutigen Hirndrucksonde. 1899 habilitierte er sich zum Thema „Ileus aus chirurgischer Sicht“. Ab 1899 forschte Wilms in Leipzig und wurde dort 1904 außerordentlicher Professor. 1907 wurde er als Ordinarius nach Basel gerufen. 1910 wurde er Inhaber des Chirurgie-Lehrstuhls am Universitätsklinikum Heidelberg, den er bis 1918 innehatte. Am 14. Mai 1918 starb Wilms an Diphtherie, mit der er sich bei der Behandlung eines französischen Kriegsgefangenen infiziert hatte.


title: Max Wilms

text: Wilms’ klinisch-wissenschaftlicher Arbeitsschwerpunkt lag in der Röntgendiagnostik sowie der Strahlenbehandlung von Tumoren sowie der Tuberkulose. Für die Behandlung der Tuberkulose führte er die Lungenkompression nach Rippenteilresektion ein. Wilms verfasste mit Ludwig Wullstein das "Lehrbuch der Chirurgie", das sieben Auflagen erreichte und in sechs Sprachen übersetzt wurde.


title: Philipp Sigismund von Braunschweig-Wolfenbüttel

text: Philipp Sigismund Herzog von Braunschweig-Wolfenbüttel (auch: "Philipp Siegmund", * 1. Juli 1568 auf Schloss Hessen; † 19. März 1623 in Iburg) war ein protestantischer Fürstbischof von Verden und Osnabrück.


text: Philipp Sigismund war der zweite Sohn von Herzog Julius von Braunschweig-Wolfenbüttel. Er sollte eigentlich Bischof von Minden werden. Auf dieses Bistum hatte sein älterer Bruder Heinrich Julius, gleichzeitig Bischof von Halberstadt, im Jahr 1585 zugunsten seines Bruders Philipp Sigismund verzichtet. Allein die Formalien ließen sich schnell genug bewerkstelligen und so wurde er stattdessen 1586 Nachfolger des verstorbenen Bischofs Eberhard von Holle in Verden. Allerdings ließ er sich als Protestant nie vom Papst in diesem Amt bestätigen und die Belehnung durch den Kaiser erhielt er auch erst 1598.


text: Im Jahr 1591 wurde er zusätzlich auch Fürstbischof im Hochstift Osnabrück. Weiterhin war er Domherr in Bremen und in Magdeburg sowie ab 1598 Dompropst am Dom zu Halberstadt. Bei der Aufteilung der Grafschaft Hoya 1589 erhielt er drei Ämter um Verden.


text: Philipp Sigismund lebte abwechselnd in seinen Residenzen Schloss Iburg und Rotenburg (Wümme), wo er sich um den Ausbau dieser verdient machte und beispielsweise 1595 auch das Jagdschlösschen (Bad Iburg) sowie die Schlossmühle errichtete. Das von ihm anstelle der vormaligen Burg Rotenburg errichtete Renaissanceschloss in Rotenburg wurde 1626 durch Tillys Truppen zerstört.


text: Im Hochstift Verden ließ er 1600 eine neue lutherische Kirchenordnung einführen; in seinem Osnabrücker Herrschaftsanteil hingegen blieb es beim konfessionell gemischten status quo. Philipp Sigismund förderte das 1595 gegründete protestantische Ratsgymnasium Osnabrück, achtete aber andererseits das in seiner Wahlkapitulation dem Domkapitel gegenüber abgegebene Versprechen, nichts gegen den katholischen Ritus zu unternehmen.


text: Im Stift Verden förderte er den Handel durch eine Reform des Münzwesens und in Osnabrück durch die Einführung der Leinenleggen, Prüfstellen zur Überwachung des in Hausindustrie hergestellten Leinens.


text: Er wurde im Dom zu Verden neben dem von ihm für seinen Großonkel Bischof Georg errichteten Grabmal in einem bereits 1594 hergestellten Sarkophag beigesetzt (seit der Renovierung von 1830 im südlichen Seitenschiff unter der Westempore).


title: John Frank Adams

text: John Frank Adams, genannt Frank Adams (* 5. November 1930 in Woolwich; † 7. Januar 1989 bei Brampton in Huntingdonshire) war ein englischer Mathematiker, der einer der führenden algebraischen Topologen war. Insbesondere beschäftigte er sich mit Homotopie-Theorie.


title: John Frank Adams

text: Nach zwei Jahren Dienst bei den Royal Engineers studierte Adams ab 1948 am Trinity College in Cambridge, wo er unter Besikowitsch in geometrischer Maßtheorie und später unter Shaun Wylie über Topologie arbeitete. Richtungsweisend wurde für ihn das Jahr 1954, wo er als Juniordozent in Oxford den algebraischen Topologen J. H. C. Whitehead traf. 1955 promovierte er in Cambridge bei Shaun Wylie mit einer Arbeit über Spektralsequenzen, die ihm die Fellowship des Trinity College einbrachte. 1956 folgte seine Einführung der später „Adams-Spektralsequenz“ genannten Verfahren der algebraischen Topologie. Während eines Aufenthalts 1957/58 in Chicago und Princeton löste er damit ein klassisches Problem der Topologie von Heinz Hopf über die Anzahl der Abbildungen zwischen Sphären mit Hopf-Invariante 1. Nach seiner Rückkehr wandte er sich als Dozent in Cambridge der K-Theorie zu, mit der er eine Vermutung über die Anzahl linear unabhängiger Vektorfelder auf Sphären bewies (unter Verwendung seiner „Adams-Operationen“). Ab 1962 war er Dozent und ab 1964 Professor in Manchester („Fielden Chair“). 1970 wurde er als Nachfolger von William Hodge Professor („Lowndean Professor of Astronomy and Geometry“) in Cambridge.


title: John Frank Adams

text: Adams wurde 1964 als Mitglied („Fellow“) in die Royal Society in London aufgenommen, die ihm 1982 die Sylvester-Medaille verlieh. 1963 erhielt er den Senior-Berwick-Preis der London Mathematical Society und 1974 als erster Preisträger deren Senior-Whitehead-Preis. 1966 hielt er einen Plenarvortrag auf dem Internationalen Mathematikerkongress in Moskau (A Survey of Homotopy Theory) und 1962 war er Invited Speaker auf dem ICM in Stockholm ("Application of the Grothendieck-Atiyah-Hirzebruch functor K(X)"). 1985 wurde er Mitglied der National Academy of Sciences der USA. Er war auch Mitglied der Königlich Dänischen Akademie der Wissenschaften.


title: John Frank Adams

text: Adams starb bei einem Autounfall nur wenige Kilometer von seinem Wohnort. Er war seit 1953 mit einer Pfarrerin der Kongregationalisten verheiratet und hatte vier Kinder. Zu seinen Hobbys zählten Bergsteigen und das Spiel Go. Sein Bruder war Vice Marshal der Royal Air Force.


title: John Frank Adams

text: Zu seinen Doktoranden zählen John Greenlees, Peter Johnstone, Andrew Ranicki.


title: William Hodge

text: William Hodge ist der Name folgender Personen:


title: William Hodge

text: * William Hodge (Fußballspieler), schottischer Fußballspieler


title: William Njovu

text: William Njovu (* 4. März 1987 in Lusaka) ist ein sambischer Fußballspieler. Er kann sowohl in der Defensive als auch im offensiven Mittelfeld eingesetzt werden.


title: William Njovu

text: Njovu spielte in seiner Jugend bei Chimparamba und Lusaka Edusport und gewann in dieser Zeit unter anderem mehrfach Medaillen beim Gothia Cup. 2006 kam er zum Erstligisten Lusaka Dynamos. Im Sommer 2007 absolvierte er ein dreiwöchiges Probetraining beim französischen Klub RC Lens, erhielt allerdings keinen Vertrag. Im Jahr 2009 verpflichtete ihn der israelische Klub Hapoel Ironi Kirjat Schmona, wo er nach einer halbjährigen Ausleihe Fuß fassen konnte. Er gewann mit seiner Mannschaft die Meisterschaft 2012. Anschließend wechselte er zu Ligakonkurrent Hapoel Be’er Scheva, ein Jahr später zu Enosis Neon Paralimni nach Zypern. Seit 2016 spielt er wieder für Lusaka Dynamos.


title: William Njovu

text: Njovu war ein Schlüsselspieler der sambischen U20-Nationalmannschaft bei der African Youth Championship 2007 und der Junioren-Fußballweltmeisterschaft 2007 in Kanada, bei der die sambische Mannschaft das Achtelfinale erreichte und knapp an Nigeria scheiterte. Zudem kam er im sambischen Olympiateam (U23) zum Einsatz, verpasste aber die Qualifikation für die Olympischen Sommerspiele 2008 in Peking. In der sambischen A-Nationalmannschaft debütierte er im COSAFA Cup 2007 im Halbfinale gegen Mosambik. Ihm gelang dabei der Treffer zum 3:0-Endstand. Ende Dezember 2007 wurde er von Trainer Patrick Phiri für den Afrika-Cup 2008 in Ghana nominiert.


title: Werle & Stankowski

text: Werle & Stankowski war ein Kölner Musikerduo. Ihre Musik besteht charakteristischerweise aus einer akustischen Gitarre, einer Stimme und einer Vielzahl an elektronischen Klängen.


title: Werle & Stankowski

text: Die Band gründete sich 2003 anlässlich eines Filmmusikbeitrags zu dem Kurzfilm „Una“, zu dem der Singer/Songwriter Johannes Stankowski sich die Unterstützung des Elektrospezialisten Simon Werle suchte. Beide hatten vorher schon Solo-Demos und sogar Vinyl in Kleinstauflagen veröffentlicht und sahen nun die Möglichkeit, ihrer Arbeit ein paar neue Facetten hinzuzufügen.


title: Werle & Stankowski

text: Am 29. März 2004 erschien ihr Debüt „Your Show“ als Zusammenarbeit der beiden Independentlabel Haute Areal (Label von Johannes Stankowski) und Sitzer Records (Label von Simon Werle). Die CD-Version des zweiten Albums „Listen to Werle & Stankowski“ wurde am 23. Februar 2007 bei dem Majorlabel Virgin (gehört zu EMI) veröffentlicht.


title: Werle & Stankowski

text: Unter anderem waren Werle & Stankowski als Support von Blackmail und 2raumwohnung unterwegs. Außerdem spielten sie jedes Jahr auf dem Literaturfest Lit.Cologne.


title: Werle & Stankowski

text: Ende des Jahres 2008 gaben Werle & Stankowski ihre Auflösung bekannt, was sie mit der jeweiligen Sehnsucht „[...] nach Verwirklichung und Kompromisslosigkeit [...]“ begründeten. Das Abschiedskonzert fand am 30. Januar 2009 im ausverkauften Subway in Köln statt.


title: Frank Adams

text: Frank Adams ist der Name folgender Personen:


title: Frank Adams

text: * Frank Adams (Illustrator) (1871–1944), englischer Illustrator  Siehe auch:


title: Gresham (Nebraska)

text: Gresham ist ein Dorf (Village) im York County im US-Bundesstaat Nebraska.


title: Gresham (Nebraska)

text: Laut United States Census 2000 hat Gresham 270 Einwohner, davon 132 Männer und 138 Frauen.


title: Gresham (Nebraska)

text: Gresham liegt im Osten Nebraskas ca. 17 km östlich des U.S. Highway 81. Die Interstate 80 verläuft in ca. 28 km im Süden.


title: Gresham (Nebraska)

text: Der Ort wurde 1887 von der "Pioneer Town Site Company" gegründet. Man vermutete, dass die "Fremont, Elkhorn & Missouri Valley Railroad", die durch York County gen Westen unterwegs war, an dieser Stelle Gleise verlegen würde. Namensgeber war der Staatsmann Walter Q. Gresham. Noch im gleichen Winter erreichten die Schienen tatsächlich den Ort. Das erste Schulhaus wurde 1888 gebaut. 1900 wurde vom "Woman's Club" die Bibliothek eröffnet, die seit Anbeginn ehrenamtlich geführt wird.


title: Idiopathische Muzinose

text: Die Idiopathische Muzinose ist eine bei Shar-Peis auftretende Hauterkrankung ungeklärter Herkunft. Vermutlich ist sie genetisch bedingt. Sie geht mit vermehrter Ablagerung von Glykosaminoglykanen in der Lederhaut (Myxödem) einher, wodurch die Haut eine teigige Konsistenz bekommt. Zumeist stellen sich anschließend sekundäre Hautveränderungen wie Haarausfall, Pusteln, Hautrötung, Hyperkeratose ein, die mit starkem Juckreiz verbunden sind.


title: Idiopathische Muzinose

text: Differentialdiagnostisch sind vor allem Myxödeme anderer Ursache wie Hypothyreose, Dermatomyositis, Lupus erythematodes und Mycosis fungoides auszuschließen.


title: Idiopathische Muzinose

text: Therapeutisch werden entzündungshemmende Glukokortikoide wie Methylprednisolon, bei bakterieller Sekundärinfektion Antibiotika wie Amoxicillin in Kombination mit Clavulansäure eingesetzt. Ein vorheriges Antibiogramm wird dabei nach den Antibiotika-Leitlinien dringend empfohlen.


title: Dittelstedt

text: Dittelstedt ist ein Ortsteil der Thüringer Landeshauptstadt Erfurt.


title: Dittelstedt

text: Dittelstedt liegt südöstlich der Stadt Erfurt im Thüringer Becken am Nordhang des Steigerwalds. Die Ortsflur selbst ist nahezu waldfrei und wird landwirtschaftlich genutzt. Angrenzende Stadtteile sind das Dorf Urbich im Osten, das Wohngebiet Daberstedt im Westen, das zu Daberstedt gehörende Industriegebiet Neuschmidtstedt im Norden und das Plattenbaugebiet Herrenberg im Süden. Im Westen geht Dittelstedt nahtlos in Daberstedt über, wobei die Entfernung zum Stadtzentrum (Hauptbahnhof) etwa drei Kilometer beträgt. Das Straßendorf erstreckt sich entlang der Rudolstädter Straße, die in der Nähe des Hauptbahnhofs beginnt und über Daberstedt, Dittelstedt, Urbich und Niedernissa zum Haarberg führt (Autobahn-Auffahrt Erfurt-Ost).


title: Dittelstedt

text: Dittelstedt wurde im Jahr 900 erstmals urkundlich erwähnt. "Tutelestat" wurde in dieser Urkunde von Dimar dem Kloster Fulda übertragen. 1143 wurde Dittelstedt ein Erfurter Küchendorf. Damit unterstand es der Stadt Erfurt und Kurmainz, dessen Kurfürstliche Verwaltung es mit Naturalien versorgte. Der Dreißigjährige Krieg verwüstete das Dorf stark, so wurde die Dorfkirche abgebrochen und mit den Steinen die Erfurter Stadtbefestigung verstärkt. Zum Ende des Krieges 1648 hatte Dittelstedt durch Tod und Flucht nur noch 36 Einwohner. Die Kirche wurde 1682 wieder errichtet. In dieser Zeit förderten die Mainzer Erzbischöfe die Ansiedlung von Katholiken aus anderen Teilen des Reichs in Dittelstedt, womit das Dorf wieder auf seine Vorkriegsgröße anwuchs. Im Siebenjährigen Krieg schlug Friedrich der Große in der alten Schule von Dittelstedt sein Quartier auf. Im Jahr 1792 hatte Dittelstedt wieder 108 Einwohner.


title: Dittelstedt

text: Im Zuge der Napoleonischen Kriege fiel 1802 Erfurt und damit auch Dittelstedt an Preußen. Nach der Schlacht bei Jena und Auerstedt 1806 wurde Dittelstedt mit Erfurt ein Teil der „Domäne“ Napoleons (Fürstentum Erfurt). Als dieser im Rahmen des Ausbaus der Erfurter Zitadelle die dortige Fronleichnamskapelle abreißen ließ, bauten sich die Dittelstedter daraus den Turm ihrer Kirche. Die Männer des Ortes hatten 1812/13 schwerste Schanzarbeiten in der Festung Erfurt zu leisten. Dittelstedt wurde dann nach der Völkerschlacht bei Leipzig im Oktober 1813 durch zurückflutende französische Truppen verwüstet und wenige Tage später ein Teil des preußisch-russischen Belagerungsrings um die Festung Erfurt. Schlesische Soldaten sollen das „Nervenfieber“ (Typhus) mitgebracht haben, dem auch viele Dittelstedter zum Opfer fielen.


title: Dittelstedt

text: Als Erfurt 1847 einen Anschluss an die Thüringer Bahn erhielt, wurde auch die Rudolstädter Straße von Erfurt nach Niedernissa angelegt und befestigt. Ab 1870 erlangten die Gärtnereien in Dittelstedt eine immer größere Bedeutung und Erfurter Industrie- und Bahnarbeiter siedelten sich an. Die Einwohnerzahl stieg rasch an, so hatte das Dorf 1840 158 Einwohner und 1894 schon 342 Einwohner. Da die Zuwanderer überwiegend evangelisch waren, verlor Dittelstedt seinen früher rein katholischen Charakter. 1901 wurde auf dem Herrenberg die protestantische Gustav-Adolf-Kirche für Dittelstedt und Melchendorf geweiht.


title: Dittelstedt

text: Aus dem Ersten Weltkrieg kehrten 30 Dittelstedter Soldaten nicht zurück. 1928 hatte Dittelstedt 669 Einwohner. Bei den Wahlen zur Zeit der Weimarer Republik in den 1920er Jahren erhielten Kommunisten und die Zentrumspartei die meisten Stimmen. Es folgte ab 1933 die Gleichschaltung durch die Nationalsozialisten im Dritten Reich. Ab 1936 wurden auf Dittelstedter Flur östlich des Ortes die "Henne"-Kasernen gebaut. 1938 legte man Evangelische und Katholische Schule zu einer Gemeinschaftsschule zusammen. Die Rudolstädter Straße wurde zur Reichsstraße, die Erfurt über Dittelstedt mit der Ende der 1930er Jahre entstandenen Reichsautobahn verband (Abfahrt Erfurt-Ost). Im Zweiten Weltkrieg hatte der Ort viele Evakuierte aus den luftkriegsbetroffenen westdeutschen Großstädten und dann Flüchtlinge aus den Ostgebieten aufzunehmen.


title: Dittelstedt

text: Am 17. März 1945 mittags erfolgte ein Luftangriff der 1. US Air Division in Form eines Bombenteppichs auf die südöstlichen Außenbezirke von Erfurt. Auf Dittelstedt wurden dabei etwa 200 Bomben abgeworfen. 75 Einwohner wurden getötet und viele Gebäude zerstört. Am 11. April 1945 erreichten amerikanische Truppen das Dorf. Unmittelbar danach ereigneten sich zahlreiche Gewalttaten – mehrere mit tödlichem Ausgang – die befreiten Fremdarbeitern angelastet wurden. Im Juli 1945 kam die Rote Armee, und Dittelstedt wurde Teil der SBZ, später der DDR. 1947 erreichte die Einwohnerzahl – trotz der eigenen Verluste an Gefallenen und Bombenopfern – durch die Zuwanderung von Heimatvertriebenen ihren historischen Höchststand von 884. Der Wiederaufbau des zerstörten Ortes fand unter sehr schwierigen Nachkriegsbedingungen statt.


title: Dittelstedt

text: Am 1. Juli 1950 erfolgte die Eingemeindung nach Erfurt. 1960 wurde die Zwangskollektivierung der Gärtnereien durchgeführt und die "LPG (P) Gemüse Erfurt-Dittelstedt" gegründet, die ab 1983 den Namen „Karl Marx“ führte.


title: Dittelstedt

text: Die politische Wende und Wiedervereinigung brachten erhebliche gesellschaftliche, insbesondere wirtschaftliche Veränderungen mit sich: Reprivatisierungen, Entstehen neuer Betriebe, rege Neubau- und Sanierungstätigkeit, Anschluss an die Erdgasleitung, aber auch Arbeitslosigkeit, Frühverrentungen und einen drastischen Einbruch bei der Geburtenzahl. 1994 konnte – nicht zuletzt Dank der Bemühungen des 1993 gegründeten Ortsvereins Dittelstedt e. V. – der Ortschafts-Status für Dittelstedt innerhalb von Erfurt erreicht werden: mit Ortschaftsbürgermeister Dietrich Hagemann (CDU) und einem Ortschaftsrat.


title: Dittelstedt

text: Nördlich von Dittelstedt erstreckt sich in der "Schmidtstedter Flur" zwischen Daberstedt und Linderbach das Gewerbegebiet "Neuschmidtstedt". Andere Teile der Ortsflur werden landwirtschaftlich genutzt.


title: Dittelstedt

text: Nördlich des Ortes verläuft die Bundesstraße 7, im Osten die "Konrad-Adenauer-Straße" als Teil des Erfurter Rings, im Süden die Straße "Am Herrenberg" als Autobahnzubringer zur Auffahrt "Erfurt-Ost" an der Bundesautobahn 4 und im Westen die Eisenberger Straße. Landesstraßen verbinden das Dorf mit Daberstedt im Westen, Urbich im Osten, Neuschmidtstedt im Norden und Melchendorf/Herrenberg im Süden. An den ÖPNV ist der Ort über den Stadtbus 60 und den Regiobus 155 angebunden. Die Linie 60 führt von Windischholzhausen über Niedernissa und Urbich nach Dittelstedt und weiter zum Erfurter Hauptbahnhof nach Möbisburg-Rhoda.


title: The Mall

text: The Mall [] in London ist die Prachtstraße der britischen Hauptstadt und stets die erste Etappe des Souveräns auf seiner Fahrt entweder zu den Houses of Parliament oder zum Exerzierplatz der Horse Guards. Sie erstreckt sich vom Buckingham Palace im Westen bis zum Admiralty Arch bzw. dem Trafalgar Square im Osten. An Sonn- und Feiertagen sowie bei zeremoniellen Anlässen ist die von breiten Gehwegen gesäumte sechsspurige Straße für den Verkehr gesperrt.


title: The Mall

text: Unmittelbar vor den Toren des Buckingham Palace am westlichen Ende der Prachtstraße steht das Queen Victoria Memorial, während der Admiralty Arch sich im Osten zum Trafalgar Square hin öffnet. Die Südseite der Prachtstraße ist nahezu komplett von Grünflächen des angrenzenden St. James’s Park gesäumt. Kurz vor dem östlichen Ende der Straße, vor dem Admiralty Arch, führt ein Abzweig, die "Horse Guards Road", südlich zur Horse Guards Parade, wo eine der drei – im Sommer täglichen – Wachablösungen stattfindet sowie einmal jährlich Trooping the Colour als nachgeholte Geburtstagsparade der Königin. Auf der Nordseite grenzt "The Mall" am Buckingham Palace zunächst an ein kurzes Stück des Green Park und verläuft dann in Richtung Osten, parallel zu Pall Mall, entlang Lancaster House, Clarence House, dem St James’s Palace, den Marlborough House Gardens, dem Privy Council Office, der Royal Society, der British Academy, dem Institute of Contemporary Arts sowie dem Hauptsitz des British Council.


title: The Mall

text: "The Mall" wurde im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert als Route für zeremonielle Anlässe umgestaltet, einschließlich der von Aston Webb entworfenen neuen Fassade des "Buckingham Palace" sowie des neu errichteten "Queen Victoria Memorial". Vorbilder waren die für hohe nationale Feierlichkeiten angelegten Prachtstraßen in Großstädten wie Washington, D.C., Paris, Berlin, Mexiko-Stadt, Wien, St. Petersburg und Oslo.


title: The Mall

text: Bei Staatsbesuchen fahren die britische Königin oder der britische König, begleitet von einer Eskorte mit dem Staatsgast, die mit den Flaggen beider Staaten geschmückte Mall hinauf.


title: The Mall

text: Ursprünglich wurde "The Mall" als breiter Boulevard schon in den 1660er-Jahren angelegt. Nach ihrer Fertigstellung avancierte sie in kurzer Zeit zu Londons bevorzugter Flaniermeile.


title: The Mall

text: The Mall ist das Ziel des London-Marathon. Während der Olympischen Sommerspiele 2012 war The Mall Start- und Zielgerade mehrerer Wettbewerbe im Radsport und in der Leichtathletik. Unter anderem wurden hier die Straßenrennen, die Geher-Wettkämpfe und die Marathonläufe entschieden.


title: Internationaler Mönchengladbacher Militärwettkampf

text: Der Internationale Mönchengladbacher Militärwettkampf (IMM) (auch "NATO-Cup") ist ein militärischer Vielseitigkeits- und Sportwettkampf, der seit November 1984 unter Teams verschiedener Nationen ausgetragen wird. Es beteiligen sich aktive und Reserve-Soldaten, Polizisten und Feuerwehrleute sowie Angehörige des Technischen Hilfswerks und von Rettungsdiensten. Der IMM wird heute vom Landeskommando Nordrhein-Westfalen der Bundeswehr und vom Verband der Reservisten der Bundeswehr, Kreisgruppe Niederrhein, ausgerichtet. In Deutschland gibt es keinen vergleichbaren internationalen Militärwettkampf, der bereits seit so vielen Jahren in dieser Regelmäßigkeit stattfindet und eine so hohe Bedeutung erreicht. Die Veranstaltung wird auf höchster politischer Ebene unterstützt, zum Beispiel durch Grußworte des NATO-Generalsekretärs und des Bundesverteidigungsministers, die dem IMM internationale Geltung zusprechen. Der Erste Preis des Wettkampfs wird traditionell vom Bundesverteidigungsminister ausgelobt.


text: Der IMM gilt als anspruchsvoll. Die Aufgabenpalette reicht von Erste-Hilfe-Tests über Schießübungen und Orientierungsläufe bis hin zum Überwinden einer Hindernisbahn und Sachkundeübungen.


text: Zu den wichtigen IMM-Partnern gehören neben dem Technischen Hilfswerk (THW) die Mönchengladbacher Feuerwehr sowie das Deutsche Rote Kreuz und die Johanniter Unfall Hilfe.


text: Der IMM entstand als Idee und auf Initiative von einigen freiwilligen Mönchengladbacher Bundeswehr-Reservisten unter Leitung des heutigen Oberst d.R. Helmut Michelis. Am ersten IMM, zu dem zehn bis 15 Mannschaften erwartet wurden, nahmen bereits 32 Trupps aus sechs Nationen teil.


text: Erster Höhepunkt der Veranstaltungsreihe war der 10. IMM im Jahr 1993 mit gestarteten 79 Mannschaften aus zwölf Nationen und einem Öffentlichkeitstag der Streitkräfte am Mönchengladbacher Flugplatz mit 12.000 Zuschauern. Der bewegendste Moment der IMM-Geschichte war im September 1990 der Besuch der letzten Delegation in der Geschichte der Nationalen Volksarmee der DDR.


text: Zur Feier des 20. IMM verzichteten die Veranstalter im Frühjahr 2003 mit Blick auf den Irakkrieg auf ein zunächst geplantes Volksfest.


text: Das Jubiläum zum 25. IMM fand am 14. Juni 2008 gemeinsam mit dem 25. NATO-Musikfest und einem Öffentlichkeitstag aller Behörden mit Sicherheitsaufgaben rund um den Borussia-Park in Mönchengladbach statt. Den Siegerpokal "IMM-Iron Fighter" für die beste Mannschaft auf einem Hindernisparcours im Stadion überreichte vor 18.000 Zuschauern der Befehlshaber des Joint Force Command der NATO, General Egon Ramms. Zum Schlussbild mit Feuerwerk traten IMM-Wettkämpfer und Organisatoren gemeinsam mit den Militärkapellen aus sechs Nationen auf dem Rasen an.


text: Der 27. Wettkampf am 19. Juni 2010 war abermals mit dem Nato-Musikfest und einem "Blaulichttag" der Hilfsorganisationen auf dem Messegelände verknüpft. 2012 waren zehn Nationen gleichzeitig am Start; auch Soldaten aus Luxemburg und Slowenien kamen diesmal erstmals an den Niederrhein. Zum 30-jährigen Bestehen zogen die Organisatoren folgende Bilanz: exakt 5544 gestartete Wettkämpfer, 1386 Teams, 20 teilnehmende Nationen und, inklusive Organisatoren, zivile Helfer, Gäste und Zuschauer, weit mehr als 55.000 Menschen, die über die drei Jahrzehnte mit dem IMM verbunden waren. Etliche Verteidigungsminister, NATO-Generalsekretäre und NATO-Oberbefehlshaber schrieben Grußworte und spendierten Pokale und Siegerteller. Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer hat im Dezember 2019 die Schirmherrschaft über den IMM übernommen.


text: Der 37. Wettkampf findet am Samstag, 6. Juni 2020, rund um das Renaissance-Schloss Rheydt in Mönchengladbach statt.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: In der hinterpommerschen Stadt Köslin () und ihrer Umgebung gab es einige Jahrzehnte lang ein elektrisches Bahnnetz, das unter dem Namen Kösliner Stadt- und Strandbahn betrieben wurde. Diese war aus zwei ursprünglich selbständigen Verkehrsunternehmungen entstanden.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Am Anfang stand eine Kleinbahn, die den Zugang der Kösliner Bevölkerung zu den Erholungsorten an der Ostseeküste erleichtern sollte. Zum Ende des 19. Jahrhunderts bewältigten Pferdeomnibusse den Ausflugsverkehr von Köslin zur Ostsee. Die Fahrzeuge mit 14–20 Personen Fassungsvermögen beförderten an guten Tagen etwa 500–600 Personen, was jedoch nicht vollends ausreichte. Seit 1899 bestand von Köslin über die Strecke Köslin – Kolberg der 1903 verstaatlichten Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft eine Eisenbahnverbindung nach Güdenhagen, von wo aus noch ein fünf bis sechs Kilometer langer Fußmarsch anstand. Bereits beim Bau der Strecke bemühten sich die Gemeinden Groß Möllen, Streitz und Nest um einen Bahnanschluss nach Köslin, was fehlschlug. Um der Stadt ihrerseits einen Anschluss zur Ostsee zu ermöglichen, gründeten diese und der Kreis Köslin sowie eine Reihe von weiteren Kapitalgebern die "Kleinbahngesellschaft Güdenhagen–Groß Möllen GmbH". Für den Bau wurde weitgehend gebrauchtes Material verwendet. Etwa drei Kilometer der 5,1 Kilometer langen Strecke verliefen auf einem eigenen Bahnkörper. Die Gesellschaft eröffnete am 15./18. August 1905 die normalspurigen Strecke von Güdenhagen nach Groß Möllen.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Die Kleinbahngesellschaft, die auch Güterverkehr bediente, besaß außer einer gebrauchten Tenderlokomotive der Bauart T 1 keine weiteren Fahrzeuge. Die Beförderungsleistungen übernahm die KED Stettin der Preußischen Staatsbahn, sie stellte neben dem Lok- und Zugpersonal auch die Personenwagen. Die Züge begannen grundsätzlich in Köslin Hauptbahnhof, die Fahrtzeit nach Groß Möllen betrug etwa 30 Minuten. Der Betrieb durch die Staatsbahn erwies sich als sehr teuer, eine Betriebseinstellung kam angesichts des festgelegten Kapitals nicht infrage. Die Stadt beauftragte daher die Technischen Werke in Köslin, eine Berechnung zur Elektrifizierung der Bahn aufzustellen, wobei ein Anschluss an die 1911 eröffnete Straßenbahn berücksichtigt werden sollte. Am 22. Juni 1913 stellte die Bahn ihren Betrieb ein, weil sie in die Kösliner Strandbahn einbezogen wurde.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Die Stadt Köslin bewarb sich um 1910 für die Austragung der Pommerschen Gewerbe-, Industrie- und Landwirtschaftsausstellung. Hierfür war die Herstellung einer Verkehrsverbindung vom Hauptbahnhof zum Ausstellungsgelände am Gollenwald vorgesehen. Die dort ebenfalls ansässige Kaiserliche Kadettenanstalt versprach eine ausreichende Auslastung der Linie über das Ende der Ausstellung hinaus. Die Stromversorgung wurde über eine 3000-Volt-Drehstromleitung aus Belgard bezogen, hierfür waren in der Stadt vier Transformatorenstationen aufgestellt. Für die Ausarbeitung des Projekts konnte die Stadt den Direktor der Straßenbahnen der Stadt Berlin, Dietrich, gewinnen Im Frühjahr 1911 begannen die Bauarbeiten, am 4. Dezember 1911 erteilte der Regierungspräsident von Köslin, Drews, die Konzession für den Bau und Betrieb der Bahn auf 99 Jahre. Diese ging am 21. Dezember 1911 auf der 3,3 Kilometer langen Strecke vom Hauptbahnhof zum Gollenwald feierlich in Betrieb.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Die Strecke war eingleisig mit sechs Ausweichen und wurde in Normalspur ausgeführt. Von Betriebsbeginn bis 9:00 Uhr und ab 20:30 Uhr bis Betriebsschluss fuhr die Bahn alle zehn Minuten, tagsüber alle fünf Minuten. Zur Eröffnung standen sieben Trieb- und vier Beiwagen zur Verfügung. Im ersten vollen Betriebsjahr 1912/13 beförderte die Bahn 958.408 Fahrgäste.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Als bald nach der Eröffnung der Städtischen Straßenbahn bei der Kleinbahn Güdenhagen – Groß Möllen wirtschaftliche Probleme auftraten, deren Lösung im Interesse der Stadt Köslin lag, beschlossen die städtischen Gremien, die elektrische Bahn von der Innenstadt an die Ostseeküste auszudehnen. In diese neue Bahnverbindung sollte die bisherige Kleinbahn einbezogen werden. Nach der landespolizeilichen Abnahme am 29. Juni 1913 wurde die Strandbahn am 1. Juli 1913 bis Groß Möllen eröffnet. Am 13. Juli 1913 folgte die Verlängerung von Groß Möllen bis Nest, die anfangs von einem Pendelwagen bedient wurde. Der Regierungspräsident erteilte die Konzession am 10. Dezember 1913 für 99 Jahre unter der Bedingung, dass die Strandbahn leistungsfähiger sei als die Dampfbahn. Vom Staatsbahnhof ausgehend folgte sie rund sieben Kilometer der Landstraße nach Güdenhagen als Straßenbahn, benutzte dann etwa fünf Kilometer die bisherige Kleinbahntrasse über Streitz nach Groß Möllen und verlängerte diese – wieder als Straßenbahn – um 2,5 Kilometer bis zum neuen Endpunkt im Seebad Nest. Ursprünglich war vorgesehen, die Strecke auf einen eigenen Bahnkörper zu verlegen, was an den hohen Grunderwerbskosten und Platzmangel in Güdenhagen scheiterte. Die Kreisverwaltung Köslin machte daher den Vorschlag, einen Sommerweg entlang der Kolberger Chaussee heranzuziehen. Um diesen weiterhin als Weg nutzen zu können, wurden die Schwellen soweit eingegraben, dass nur noch die Schienenköpfe herausragten. Innerhalb von Güdenhagen verlief das Gleis in Straßenrandlage, dahinter wechselte es auf die Kleinbahnstrecke. Die Schienenverbindung zwischen der Strandbahn und dem Staatsbahnhof Güdenhagen blieb für Überführungen von Güterwagen weiter bestehen und wurde mit einer Oberleitung versehen. Die Weichen in diesem Abschnitt erhielten verlängerte Radlenker und aufgefüllte Herzstücke.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Der neue Name des Unternehmens, das als städtischer Eigenbetrieb geführt wurde, lautete "Kösliner Stadt- und Strandbahn", Betriebsführer waren die Technischen Werke Köslin. Zusammen mit der bisherigen Straßenbahn umfasste das Schienennetz nunmehr eine Länge von 17,39 Kilometern; darin war auch die jetzt nur noch dem Güterverkehr dienende, einen Kilometer lange Verbindung vom Bahnhof Güdenhagen zum Dorf Güdenhagen enthalten. Es waren insgesamt zehn Ausweichen vorhanden, die auf der Strandbahn einen 20-Minuten-Takt zuließen. Der Wagenpark der Strandbahn umfasste zunächst vier zweiachsige Triebwagen, zwei vierachsige geschlossene Beiwagen und vier Sommerwagen, dazu insgesamt 13 Güter- und Packwagen und eine Elektrolokomotive. Noch im Eröffnungsjahr wurden angesichts das starken Fahrgastandrangs – die Strandbahn beförderte 1913 bereits doppelt so viele Fahrgäste wie die Kleinbahn – nochmals je vier vierachsige Trieb- und Beiwagen bestellt. Im ersten Betriebsjahr fuhren die Strandbahnzüge über die Strecke der Stadtbahn bis zum Markt. Da dies die Verspätungsanfälligkeit der Stadtbahn erhöhte, wurde die Endstation beider Linien zum Hauptbahnhof zurückverlegt. Die Fahrzeit für die 14,1 Kilometer lange Strecke vom Bahnhof nach Nest betrug etwa 50 Minuten. Neben dem Personenverkehr diente die Bahn auch der Beförderung von Gütern und Post. An Markttagen fuhren sogenannte Fischtransportzüge bis zum Markt in Köslin durch, wo der frische Fisch angeboten wurde. Der Zug bestehend aus einem Trieb- und Beiwagen führte zusätzlich einen Güterwagen für die Fischkörbe. Für je einen vollen oder zwei leere Fischkörbe war eine zusätzliche Fahrkarte zu lösen.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Etwa um 1912/13 entstand östlich der Endhaltestelle Nest ein Marineflugplatz der Kaiserlichen Marine. Die Verlängerung der Strandbahn bis nach Nest ging wahrscheinlich auf die Anlage des Fliegerhorstes zurück, da von der Endhaltestelle aus Anschlussgleise für den Materialtransport auf das Militärgelände geführt haben sollen. Gemäß den Bestimmungen des Versailler Vertrags musste die Anlage nach dem Ersten Weltkrieg aufgelöst werden. Die Baracken dienten während der Weimarer Republik als Ferienlager für Berliner Kinder. 1930 begann der Ausbau der Feldbahngleise auf dem Gelände, ab 1931 soll der Fliegerhorst wieder aufgebaut worden sein.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Während der Hyperinflation zu Beginn der 1920er Jahre erwirtschaftete die Stadtbahn bis zum 1. Juli 1922 ein Defizit in Höhe von 635.000 Mark, die Strandbahn in Höhe von 35.000 Mark. Die Stadtbahn stellte daraufhin am 1. Oktober 1922 ihren Betrieb ein. Eine Betriebsstellung der Strandbahn wurde vom Regierungspräsidium als Aufsichtsbehörde untersagt. Am 15. April 1924 ging die Stadtbahn wieder in Betrieb. Trotz der schwierigen Nachkriegsverhältnisse wurde am 1. Juni 1926 eine 2,8 Kilometer lange Zweigstrecke der Straßenbahn von der Danziger Straße nach dem Nachbarort Rogzow eröffnet, deren Wagen aber in der Regel ebenso wie die ältere Linie am Bahnhof begannen. Damit waren zwei Straßenbahnlinien und die Strandbahn vorhanden, auf der vorwiegend die größeren vierachsigen Fahrzeuge eingesetzt wurden. Liniennummern gab es nicht, die Linien nach Rogzow und Gollen wurden bei Dunkelheit mit roten beziehungsweise grünen Stirnlampen gekennzeichnet. Die Streckenlänge betrug nach der Verlängerung 20,31 Kilometer, die Gleislänge 21,5 Kilometer. Im Betriebsjahr 1929/30 verzeichnete die Bahn mit 2.121.313 Personen die höchste Beförderungsleistung in ihrer Geschichte.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Während vor dem Ersten Weltkrieg in der Sommersaison der Zugabstand auf einen 20-Minuten-Takt verdichtet wurde, ist dem Deutschen Kursbuch vom Sommer 1934 (Tabelle 113z) zu entnehmen, dass zu jeder vollen Stunde an den beiden Endstationen abgefahren wurde, sonntags im Juli und August sogar alle halbe Stunde. Die Züge brauchten 50 Minuten für die ganze Strecke und kreuzten beim Stundentakt in Güdenhagen.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Zwischen 1931 und 1933 nahm die Stadtbahn die Hälfte ihrer Triebwagen aus dem Bestand. Damit verbunden waren vermutlich Fahrplanausdünnungen, die wiederum einen Rückgang der Fahrgastzahlen bewirkten. Bis 1937 sank die Beförderungsleistung auf 1,2 Millionen Fahrgäste. Die Eröffnung eines städtischen Omnibusbetriebes am 25. Juni 1934 oder 1. Juni 1935 führte zu weiteren Rückgängen, wenngleich die erste Linie als Ergänzung der Stadtbahn eine Nord-Südstrecke in der Innenstadt befuhr. Am 1. Februar 1937 wurden die beiden Stadtbahnlinien durch Omnibusse ersetzt. Es gab nun drei städtische Buslinien, auf denen zwölf Omnibusse eingesetzt wurden. Schließlich endete am 30. September 1938 auch der Betrieb auf der Strandbahn. Als Ersatz fuhr dafür eine Kraftpostlinie. Der Fahrplan für den Sommer 1939 enthielt nur noch zehn bis zwölf Buskurse in jeder Richtung. Allerdings brauchten sie nur 26 Minuten für die ganze Strecke.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg, als Hinterpommern an den polnischen Staat kam, wurde die Strecke nicht abgebaut. Zunächst unterhielt die Sowjetarmee in dem ehemaligen Fliegerhorst Nest militärische Anlagen, die durch die Strecke an das Bahnnetz angeschlossen waren. Als die Sowjetarmee durch die polnische Luftwaffe abgelöst wurde, diente die Bahnstrecke auch dem zivilen Verkehr.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Um 1992 wurde ein Abschnitt der Strecke elektrifiziert. Doch bereits am 1. Oktober 1994 wurde der Bahnverkehr zunächst eingestellt. Im Sommer 2008 wurde vorübergehend ein Saisonverkehr aufgenommen. In der Zeit vom 18. Juli 2008 bis 31. August 2008 verkehrten 16 mal täglich Züge mit Dieselloks.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Der Wagenpark der Stadtbahn umfasste anfangs sieben zweiachsige Triebwagen (Tw 1–7) und vier baugleiche zweiachsige Beiwagen (Bw 11–14). Den Wagenaufbau übernahm die Gottfried Lindner AG in Ammendorf, die elektrische Ausrüstung kam von der AEG. Da die Beiwagen nur während der Ausstellung benötigt wurden, für einen Fünf-Minuten-Takt aber keine Triebwagenreserven bestanden, wurden die Beiwagen 11 und 12 im Jahr 1913 zu Triebwagen umgebaut. Mit dem Bau der Strandbahn wurde der Wagenpark um vier zweiachsige Triebwagen (Tw 21–24) sowie zwei geschlossene (Bw 30–31) und vier jeweils vierachsige Sommerwagen (Bw 32–35) ergänzt. Die Fahrzeuge kamen wieder von Lindner. Da der Einsatz der Sommerwagen auf den staubigen Straßen Anlass zur Beschwerde gab, begann man diese kurz darauf mit geschlossenen Wagenkästen zu versehen. Für den anfangs bestehenden Pendelverkehr zwischen Groß Möllen und Nest wurde ein zweiachsiger Triebwagen (Tw 25) gebraucht erworben; die Herkunft des Fahrzeugs ist unbekannt, gleichartige Fahrzeuge waren zu dieser Zeit bei der Straßenbahn Elberfeld–Cronenberg–Remscheid und der Siegener Kreisbahn im Einsatz. Die gute Nachfrage auf der Strandbahn führte kurz nach der Eröffnung zur Bestellung weiterer Fahrzeuge bei der Waggonfabrik Wismar, die im Jahr 1914 je vier große vierachsige Trieb- (Tw 15–18) und Beiwagen (Bw 36–39) lieferte; die Triebwagen waren mit Maximum-Drehgestellen ausgestattet.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: An weiteren Fahrzeugen gab es eine von der Siemens-Güterbahn bei Berlin gebraucht erworbene Elektrolokomotive der Siemens-Schuckertwerke (Tfz 8), ein Salzwagen (Wg 9), eine Turmlore (Wg 10), ein Gepäckwagen (Wg 19), einen gemischten Gepäck- und Postwagen (Wg 20), ein Sprengtriebwagen (ATw 40), vier offene Güterwagen (Wg 41–44) und zwei Gepäckloren (Wg 45–46). Bei weiteren vier Güterwagen ist der Status ungeklärt, möglicherweise befanden sie sich im Besitz des preußischen Militärs und wurden für den Fliegerhorst Nest beschafft. Ein weiterer Güterwagen (Wg 47) soll 1934 in den Bestand übernommen worden sein.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Bis 1927 wurde vermutlich Triebwagen 25 aus dem Bestand genommen. Zwischen 1931 und 1934 wurden die 1911 gelieferten Trieb- und Beiwagen abgestellt, lediglich der Triebwagen 2 blieb bis 1937 als Arbeitswagen erhalten. Ihr weiterer Verbleib ist unklar. Der Großteil des Wagenparks wurde nach der Betriebseinstellung an den Schrotthändler Eckardt & Co. in Hamburg verkauft. Die Wismarer Triebwagen und umgebauten Sommerwagen kamen über diesen Umweg in das Netz der oberschlesischen Kleinbahn, drei der zweiachsigen Strandbahn-Triebwagen als Arbeitsfahrzeuge zur Münchner Straßenbahn und die übrigen Beiwagen zur Straßenbahn Magdeburg. Der zweiachsige Strandbahn-Triebwagen 23 soll als Schlepptriebwagen im für den Güterverkehr zum wieder aufgebauten Fliegerhorst Nest verwendet worden sein. Die Lokomotive gelangte zur Nürnberg-Fürther Straßenbahn und der Sprengtriebwagen fand seine neue Heimat bei der Mindener Kreisbahn. Von den übrigen Fahrzeugen ist der weitere Werdegang unbekannt, vermutlich wurden sie größtenteils verschrottet.


title: Kösliner Stadt- und Strandbahn

text: Der Betriebshof befand sich nördlich des Bahnhofs auf der Westseite der Staatsbahnstrecke nach Stolp an der Buchwaldstraße. Die Wagenhalle hatte eine Länge von 45 Metern und eine Breite von zwölf Metern. Von den vier Hallengleisen war eines mit einer Arbeitsgrube versehen. Für den Bau der Strandbahn wurde der Bau um einen Anbau mit drei Hallengleisen ergänzt. Daneben gab es in den Hallen eine Werkstatt und eine Lackiererei. Auf dem Gelände befand sich auch die Gleichrichteranlage, anfangs mit zwei Umformern mit 60 Kilowatt Leistung. In Groß Möllen gab es ferner eine zweigleisige Abstellhalle mit 36 Meter Länge und acht Meter Breite und Platz für sechs vierachsige Strandbahnwagen. Bei der Verlängerung wurden die alten Umformer in Groß Möllen verwendet und in Köslin zwei neue Einankerumformer mit 100 Kilowatt Leistung eingebaut.


title: Weinan

text: Die Stadt Weinan () ist eine bezirksfreie Stadt der chinesischen Provinz Shaanxi. Sie befindet sich im Osten der Provinz und ist mit 4.688.744 Einwohnern (Stand: Zensus 2020) nach Xi’an und Xianyang die drittgrößte Stadt der Provinz. Das Stadtgebiet umfasst insgesamt eine Fläche von 13.031 Quadratkilometern. In dem eigentlichen urbanen Siedlungsgebiet von Weinan leben allerdings nur 508.065 Einwohner (Stand: Zensus 2020).


title: Weinan

text: In Weinan befinden sich der Qing'an-Tempel und der Huizhao-Tempel, dessen Pagoden auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China stehen.


title: Weinan

text: Die Stadt Weinan wurde im Jahr 668 v. Chr. gegründet. Wei (渭) ist der Name eines Flusses, dem Wei He, und Nan (南) bedeutet Süden auf Chinesisch. Deshalb bedeutet der Name "die Stadt am südlichen Ufer des Flusses Wei".


title: Weinan

text: Weinan liegt zwischen den beiden chinesischen Hauptstädten Xi’an und Luoyang und hat eine lange Geschichte.


title: Weinan

text: Das Verwaltungsgebiet der bezirksfreien Stadt Weinan besteht aus zwei Stadtbezirken, zwei kreisfreien Städten und sieben Kreisen. Diese sind (Stand: Zensus 2020):Weinan liegt im Osten der Provinz Shaanxi und ist verkehrstechnisch sehr gut mit der Umgebung verbunden, vor allem mit der Provinzhauptstadt Xi'an. Die Longhai-Eisenbahn verbindet die Stadt mit Zhengzhou, Lanzhou, Xi'an und anderen wichtigen chinesischen Städten. Der Nordbahnhof von Weinan liegt an den Schnellfahrstrecken Xuzhou–Lanzhou und Datong–Xi'an. Es gibt Hochgeschwindigkeitsverbindungen nach Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Xi'an, Taiyuan und Zhengzhou. In der Stadt gibt es momentan keinen Flughafen, der nächste Flughafen ist der Flughafen Xi’an-Xianyang, etwa 100 km von der Stadt entfernt. Ein neuer Regionalflughafen ist im Kreis Tongguan in Planung, um den Tourismus am Hua Shan anzukurbeln.


title: Rainer Liedtke (Mediziner)

text: Rainer Kurt Liedtke (* 16. September 1943 in Königsberg; † 15. September 2012 in Grünwald) war ein deutscher Arzt, Wissenschaftler und Unternehmer. Seine Tätigkeitsschwerpunkte waren Theorie und Praxis biomedizinischer Informationssysteme, medizinische Innovationen, neue Therapien von Schmerz, Stress und Zelldegeneration.


title: Rainer Liedtke (Mediziner)

text: Liedtke schloss ein Studium der Humanmedizin an der Universität Bonn ab. Für seine Promotion am Institut für physiologische Chemie der Universität Bonn befasste er sich mit biochemischen Studien zu DNA und RNA und war wissenschaftlicher Assistent am Institut für Pharmakologie der Universität Bonn. Seine berufliche Tätigkeit umfasst mehrere Jahre als Krankenhausarzt (u. a. Frauenklinik der Universität Bonn) und Forschung u. a. als Projekt der Deutschen Forschungsgemeinschaft, danach hatte er leitende Funktionen in der pharmazeutischen Industrie (u. a. Direktor klinische Forschung bei Squibb, medizinischer Direktor bei E. Lilly) inne, war parallel dazu tätig als Universitäts-Lehrbeauftragter für Pharmakologie (u. a. Institut für Pharmakologie der Universität Regensburg), hielt zudem Gastvorlesungen (Pharmakologie) u. a. an der Universität Frankfurt. Er war Gründer mehrerer Firmen (u. a. American Pharmed Labs, inzwischen umbenannt in EpiCept) sowie einige Jahre deren Chairman & CEO. Liedtke war Mitglied mehrerer wissenschaftlicher Fachgesellschaften in den Bereichen Pharmakologie, Endokrinologie, Biologische Chemie.


title: Rainer Liedtke (Mediziner)

text: Diese umfassen u. a. biomedizinische Informationssysteme und eine Anzahl neuer Therapien: unter anderem die "transdermale hormonelle Kontrazeption" (1988) und deren erstmaliger klinischer Beleg (mit L. Wildt, Universität Erlangen); ein bioinformatisches Konzept für die "topisch transdermale Therapie von neuromuskulärem Schmerz" mittels Natriumkanal-Blockern (1993/94) sowie dessen erste klinische Belege zur Wirksamkeit bei Rückenschmerz und postoperativem Schmerz (1995), dazu das erste Marktprodukt dieser Art in den USA (Lidopain). Ein auf gleichem Konzept basierendes US-Markt-Produkt (Lidoderm) ist für postherpetischen Schmerz zugelassen.


title: Rainer Liedtke (Mediziner)

text: Weitere Entwicklungen: "Transdermale Betablocker-Pflaster" und deren erstmalige klinische Wirkbelege bei Hypertonie (mit W. Vetter, Universität Zürich, H. Vetter, Universität Bonn, W. Zidek, Universität Münster (1987)) und bei Angina Pectoris (1988; mit J. Bonelli, F. Gazo, Universität Wien, Übersicht und zusammengefasste Befunde in einem Sonderband ‘Arzneimittelforschung’ 1989). "Insulin-Transdermalpflaster", als Alternative zu Injektionen; erstmalige Belege präklinisch (mit K. Suwelack, K. Karzel; Universität Bonn (1990)) und klinisch bei Typ II Diabetikern (mit M. Sorger, H. Vetter; Universität Bonn (1990). "Antidepressive Effekte des Neurohormons Oxytocin". Vorhersage solcher Effekte zunächst aus einem neuen biokybernetischen Modell (1998/99), danach experimentell bestätigt (2000; I. Neumann, Universität Regensburg, R. Landgraf, Max-Planck-Institut, M. Ludwig, Universität Edinburgh