title: ERSC Amberg

text: Im Frühjahr 2006 wurde der 2000 gegründete "EC2000" wieder zum Leben erweckt und nahm in der Saison 2006/07 zusätzlich zur Mannschaft des "ERSC", die an der fünftklassigen Landesliga Bayern teilnahm, mit einer eigenen Mannschaft an der sechstklassigen Bezirksliga Bayern teil. Im Frühsommer 2007 konnte der "ERSC" die bekanntgewordene Kündigung des Kooperationsvertrags durch den "ESC" durch den der ERSC das Stadion nutzen kann, wegen ausstehender Zahlungen gerade noch verhindern, jedoch konnte zur Saison 2007/08 von Seiten des ERSC nur noch eine Seniorenmannschaft – aber keine Nachwuchsmannschaften zum Spielbetrieb gemeldet werden. Stattdessen meldete der "EC2000" Mannschaften.


title: ERSC Amberg

text: Der "ERSC" nimmt in der Saison 2007/08 mit der Seniorenmannschaft an der fünftklassigen Landesliga Bayern teil. Der "EC2000", dessen Seniorenmannschaft in der sechstklassigen Bezirksliga Bayern den Gruppensieg erreichte, hat in der aktuellen Saison 2007/08 auch teilnehmende Nachwuchsmannschaften.


title: ERSC Amberg

text: Im Sommer 2008 konnte der ERSC Amberg das Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung beenden.


title: ERSC Amberg

text: 2008/09 spielten die Seniorenmannschaften beider Vereine in der fünftklassigen Landesliga Bayern. Die am Spielbetrieb teilnehmenden Nachwuchsmannschaften gehören dem EC 2000 an. Der EC 2000 Amberg schloss die Saison als Tabellendritter, der ERSC Amberg als 6. der Abstiegsrunde ab. Somit erreichte der EC 2000 Amberg bereits in seiner ersten Saison in der Landesliga eine deutlich bessere Platzierung als der Lokalrivale. Im direkten Vergleich hatte allerdings der ERSC die Nase vorne (5:5 und 5:3).


title: ERSC Amberg

text: In der Folgesaison (2009/10) wendete sich das Blatt und der EC2000 konnte im direkten Vergleich punkten (8:4 und 6:6). Am Ende der Saison verfehlten die Ravens allerdings das Ziel „Klassenerhalt“, somit wird es vorerst keine weiteren Stadtderbys geben. Während der Saison wurde auf Vorschlag der Stadt und des Hallenbetreibers auch über eine Fusion der beiden Vereine verhandelt. Dieser kam letztendlich nicht zustande.


title: ERSC Amberg

text: In den Spielzeiten 2010/11 bis 2013/14 traten die Wild Lions in der fünftklassigen Landesliga Bayern und der EC2000 in der sechstklassigen Bezirksliga Bayern an. Im Sommer 2014 einigten sich beide Vereine auf einen Fusionsvertrag, wobei der EC 2000 im ERSC aufging, der vom BEV die Spielerlaubnis für die Bayerischle Landesliga erhielt.


title: ERSC Amberg

text: Die Heimat der Mannschaften des ERSC ist die Eishalle "Am Schanzl", die am 28. November 1964 als Kunsteisstadion eröffnet, 1979 überdacht und 1991 generalsaniert wurde. 1999 war der ERSC aus finanziellen Gründen gezwungen, die Halle an die Stadt Amberg zu verkaufen, die diese seit dem 1. August 1999 vom ESC verwalten lässt.


title: Jacob Spon

text: Jacob Spon (* 7. Januar 1647 in Lyon; † 25. Dezember 1685 in Vevey) war ein französischer Arzt und Archäologe. Er war ein Kenner der griechischen Altertümer und führte zur Zeit der osmanischen Besetzung Griechenlands Forschungsreisen durch.


title: Jacob Spon

text: Jacob Spon wurde 1647 als Sohn des Arztes Charles Spon in Lyon geboren. Seine Familie war calvinistischer Konfession und auch im Bankgeschäft tätig, sie stammte ursprünglich aus Ulm. Seit ihrem Umzug nach Lyon 1551 war sie zu beträchtlichem Ansehen und Reichtum aufgestiegen.


title: Jacob Spon

text: Neben seinem Studium der Medizin an der Universität Straßburg ab 1662, wurde Spon vom gleichaltrigen Charles Patin an die Antike und besonders an die griechische Numismatik herangeführt. Nach einem kurzen Aufenthalt in Paris wurde Spon 1667 in Montpellier Doktor der Medizin und praktizierte von 1671 bis 1674 in seiner Vaterstadt Lyon. Seine archäologischen Tätigkeiten, die sich in der Publikation "Recherche des antiquités et curiosités de la ville de Lyon" niederschlugen, brachten ihn mit namhaften Philologen und Archäologen seiner Zeit in Kontakt, darunter Du Cange, La Chaise und der Dauphin Louis de Bourbon.


title: Jacob Spon

text: In den Jahren 1675–1676 reiste Spon über Italien nach Konstantinopel und Kleinasien, von dort nach Griechenland, wo er die Insel Delos und Athen besuchte. Dabei wurde er vom jungen Botaniker George Wheler begleitet, der seine Sammlung griechischer Kunstschätze der Universität Oxford stiftete. Danach reiste Spon ohne Wheler über Venedig und die Schweiz nach Lyon zurück. Spons detaillierter Reisebericht "Voyage d’Italie, de Dalmatie, de Grèce et du Levant" aus dem Jahr 1678 (deutsch: Nürnberg 1681 und 1690) stellt eine wichtige Quelle der Zeit dar. In den folgenden Jahren veröffentlichte er "Miscellanea eruditae antiquitatis" (1679), eine Sammlung lateinischer Inschriften, eine "Histoire de la ville et de l’estat de Geneve" (1680) und "Recherches curieuses d’antiquité" (1683).


title: Jacob Spon

text: Nach dem Edikt von Fontainebleau (Oktober 1685) emigrierte Spon als bekennender Protestant nach Zürich. Auf der Reise wurde er beraubt und verlor seine Sammlung und sein Vermögen. In den Bergen zog er sich eine Tuberkulose zu und starb am 25. Dezember im Kantonshospital zu Vevey.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die "Brandenburg"-Klasse war eine Klasse von vier Schlachtschiffen der deutschen Kaiserlichen Marine, die den Höhepunkt des deutschen Panzerschiffbaus darstellte. Entgegen der sonst üblichen Praxis der deutschen Marinetradition ist die Klasse nicht nach dem Typschiff "Kurfürst Friedrich Wilhelm", sondern nach dem zweiten vom Stapel gelaufenen Schiff "Brandenburg" benannt. Die vier Schiffe liefen in den Jahren 1891 und 1892 vom Stapel. Sie entstanden noch vor dem Amtsantritt von Alfred Tirpitz als Staatssekretär des Reichsmarineamtes und bildeten den Grundstock der von ihm in den Flottengesetzen geforderten Schlachtschiffe.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die "Brandenburg"-Klasse stand ab 1893 zur Verfügung und wurde 1900/01 in der Folge des Boxeraufstandes in Ostasien eingesetzt. 1910 kaufte die Osmanische Marine zwei der Schiffe. Während des Ersten Weltkrieges wurden alle vier Schiffe eingesetzt, wobei die "Kurfürst Friedrich Wilhelm" 1915 durch ein britisches U-Boot versenkt wurde. Als letztes Schiff der Klasse wurde die "Weißenburg", als "Torgud Reis" im türkischen Dienst, 1956 abgewrackt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Im Jahr 1884 legte Generalleutnant Leo von Caprivi nach einjähriger Dienstzeit als Chef der Admiralität dem Reichstag eine Denkschrift zur weiteren Entwicklung der Kaiserlichen Marine vor. In dieser vertrat er die Ansicht, dass auf lange Sicht gepanzerte Schiffe den Kern der Flotte bilden müssten. Die Schlachtflotte sollte auch als Rückhalt für die im Auslandsdienst befindlichen Schiffe dienen, notfalls für ein bewaffnetes Eingreifen bereitstehen und damit indirekt die deutsche Diplomatie unterstützen. So schrieb er:


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Dieses Ziel ordnete von Caprivi jedoch dem verstärkten Aufbau der Küstenverteidigungskräfte unter. Er sah die Hauptaufgabe der Flotte in der Entlastung des Heeres in einem Zweifrontenkrieg gegen Frankreich und Russland, welchen er ständig befürchtete. Hinzu kam die Torpedowaffe, die gerade im Küstenvorfeld eine große Wirkung auch gegen Panzerschiffe versprach. Unter der Leitung von Alfred Tirpitz war sie zügig weiterentwickelt worden, was zu ihrer Überbewertung nicht nur beim Chef der Admiralität führte. Entsprechend beschaffte die Marine eine größere Zahl der vergleichsweise billigen und schnell zu bauenden Torpedoboote.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: 1886 wurden die Überlegungen zum Bau neuer Panzerschiffe wieder aufgenommen, da der Ersatz der alten, noch aus den späten 1860er und frühen 1870er Jahren stammenden Schiffe notwendig wurde. Als Grundlage für die weitere Entwicklung diente ein im Auftrag von Caprivis durch den Direktor des Marinedepartements der Admiralität, Konteradmiral Max von der Goltz, erstellter Fragebogen, der 13 Fragen zur grundsätzlichen Gestaltung zukünftiger Panzerschiffe enthielt und an alle relevanten Dienststellen verteilt wurde. Gleichzeitig ermittelte Alfred Dietrich, Leiter des Konstruktionsdepartements im Reichsmarineamt, die mögliche Größe der Panzerschiffe. Deren Ausmaße wurden hauptsächlich durch die Schleusen der Häfen in Kiel und Wilhelmshaven, speziell der alten Wilhelmshavener Einfahrt, begrenzt. Dietrich veröffentlichte am 18. März 1886 eine Denkschrift über die Probleme des Panzerschiffbaus sowie mögliche Lösungsansätze, wobei er auch die Ergebnisse des Fragebogens einbezog. Die Hauptmaße der zu bauenden Schiffe gab er dabei mit rund 98 m Länge, 19,2 m Breite und 7,5 m Tiefgang bei einer Verdrängung von 8.500 t an. Neben Skizzen für die geforderte Aufstellung von vier einzelnen 30,5-cm-Geschützen beschrieb Dietrich auch einen kreuzerähnlichen Entwurf mit sieben 26-cm-Geschützen, die wie bei der "Oldenburg" teilweise in Kasematten untergebracht sein sollten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Auf Befehl von Caprivis erstellte Dietrich bis zum 8. Juni 1886 eine Liste mit sieben denkbaren Panzerschiffsentwürfen unterschiedlicher Größe. Darin enthalten waren Vorschläge zu einem schweren und zwei kleineren Schlachtschiffen, zwei gepanzerten Kreuzern und zwei Küstenpanzerschiffen. Für die weitere Entwicklung relevant wurden das schwere Schlachtschiff sowie ein Küstenpanzerentwurf. Letzteren stellte von Caprivi in einer am 14. Juni 1886 vorgestellten Denkschrift als dringend notwendig zur Verteidigung der Elbmündung und des damals in der Planung befindlichen Kaiser-Wilhelm-Kanals heraus. Die „größere gepanzerte Kanonenboote“ genannten Küstenpanzer sollten in zehn Exemplaren gebaut werden und bis zur Fertigstellung des Kanals zur Verfügung stehen. Aufgrund dieser Forderung entstanden bis 1896 die acht Schiffe der "Siegfried"-Klasse.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Parallel zur Entwicklung der Küstenpanzerschiffe gingen auch die Vorarbeiten für die zukünftige Klasse von Hochseepanzerschiffen weiter. Als Grundlage für die weitere Konstruktion diente die "Oldenburg", das bis dahin letzte deutsche Panzerschiff. Ein wichtiger Punkt für die Neukonstruktion war die Erprobung der von Krupp entwickelten Geschütze, auch um einen geeigneten Panzerschutz für die Schiffe zu erarbeiten. Ebenso war die Frage des Kalibers sowie der Aufstellung der schweren Artillerie zu klären. An der 1886 geforderten Einzellafettierung der Hauptbewaffnung sollte zunächst festgehalten, diese jedoch auf das Kaliber 28 cm reduziert und mit Panzerkuppeln versehen werden. Darüber hinaus existierte jedoch noch immer ein Entwurf für ein Kasemattschiff. Bei einer erneuten Berechnung der Gewichtsverteilungen kam Dietrich zu dem Schluss, dass bei einer Zusammenfassung je zweier Geschütze auf eine gemeinsame Lafette ein dritter derartiger Geschützturm auf den Schiffen installiert werden konnte, ohne den Gewichtsrahmen von rund 10.000 t zu überschreiten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Für die Platzierung der Geschütze wurde die Möglichkeit einer „russischen Aufstellung“ nach dem Vorbild der "Ekaterina II." untersucht, bei der zwei Geschütztürme nebeneinander auf der Back untergebracht waren. Diese Geschützaufstellung wurde auf der "Siegfried"-Klasse umgesetzt. Ebenso kam für die Hochseepanzerschiffe auch eine Aufstellung der schweren Artillerie in Mittschiffslinie in Frage, wie sie die französische "Amiral Baudin"-Klasse erhalten hatte. Eine weitere mögliche Aufstellung von je zwei Geschützen auf Vor- und Achterschiff sowie zwei einzelnen seitlichen Geschützen scheiterte am Gesamtgewicht der Panzerschiffe, die „russische Variante“ an der durch die Breite verhinderten Dockbarkeit. Die Platzierung von drei Geschütztürmen in Mittschiffslinie stellte sich als praktikabelste Lösung heraus, auch wenn damit auf die 1886 geforderte Fähigkeit, mit jeweils mindestens drei Geschützen sowohl nach voraus als auch nach achteraus feuern zu können, verzichtet werden musste.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die letztlich gültigen Konstruktionsunterlagen der neuen Panzerschiffsklasse wurden bis zum August 1889 erarbeitet. Es entstanden Schiffe mit rund 10.000 t Verdrängung und sechs 28-cm-Geschützen als Hauptbewaffnung, die in drei Zwillingstürmen in Mittschiffslinie untergebracht waren. Hauptsächlich diese Artillerieaufstellung, zu der die Kaiserliche Marine erst 20 Jahre später mit der "König"-Klasse zurückkehrte, führte teilweise zur Einordnung der "Brandenburg"-Klasse als direkter Vorläufer der Dreadnoughts. Allerdings existierten auch in anderen Marinen vergleichbare zeitgenössische Schiffe oder Entwürfe.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Entscheidung zum Bau von zunächst zwei neuen Panzerschiffen war zu Beginn des Jahres 1888 gefallen. Eines davon sollte mit dem Haushalt 1889/90 beantragt werden, das zweite jedoch erst 1892/93. Dem Reichstag eine größere Vorlage zu machen oder gar ein auf einen längeren Zeitraum ausgelegtes Flottenprogramm zu erstellen, wagte die Admiralität zunächst nicht. Dies änderte sich jedoch mit dem Regierungsantritt Wilhelms II. und dem wenige Wochen später erfolgten Rücktritt von Caprivis als Chef der Admiralität. Im Anschluss an seine Antrittsreise nach Russland, Schweden und Dänemark befahl der Kaiser, den Haushalt 1889/90 nochmals zu ändern und nicht nur eines, sondern vier neue Panzerschiffe darin aufzunehmen. Diese waren als Ersatz für die 1878 untergegangene "Großer Kurfürst" und die veralteten "Friedrich Carl", "Kronprinz" und "Hansa" geplant, ein zahlenmäßiger Ausbau der Flotte also nicht vorgesehen. Die vier Schiffe sollten den Kern der Flotte bilden. Eine weitergehende Bauplanung, wie sie erst 1898 mit dem Flottengesetz umgesetzt wurde, war ebenso nicht mit der Forderung verbunden. Der geänderte Haushalt wurde dem Reichstag Ende 1888 vorgelegt und zunächst kontrovers diskutiert. Dabei bezogen sich mehrere Redner auf von Caprivis Denkschrift von 1884 und seiner Äußerung, fehlgeschlagene Experimente vermeiden zu müssen. Nach einer positiven Empfehlung der Budgetkommission wurde die erste Rate von je 800.000 Mark für alle vier Schiffe genehmigt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Mit dem Bau der Schiffe wurden zwei private und eine Staatswerft beauftragt. Ursprünglich sollte auch die Kaiserliche Werft Kiel eines der Panzerschiffe bauen, jedoch wurde die Werft zu diesem Zeitpunkt umgebaut und fiel daher für den Bau größerer Schiffe aus. Die Stettiner AG Vulcan als damals leistungsfähigste deutsche Werft erhielt so zwei Bauaufträge, je einer ging an die Kaiserliche Werft Wilhelmshaven und die Kieler Germaniawerft. Die vier Schiffe, welche die Haushaltsnamen "A" bis "D" erhielten, wurden im März und Mai 1890 auf Kiel gelegt. Der von der AG Vulcan ausgeführte Neubau "A" (später "Brandenburg") sollte beschleunigt fertiggestellt werden, um während der Erprobung festgestellte Mängel beim Bau der drei anderen Schiffe einfließen lassen zu können. Als Baukosten waren seitens der Werften zwischen 11,2 und 12,4 Millionen Mark veranschlagt worden.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die geforderte zügige Fertigstellung des Neubaus "A" bis zum Juni 1892 konnte nicht eingehalten werden, ebenso verzögerte sich auch der Bau der drei anderen Schiffe erheblich. Grund dafür war die nur langsame Lieferung des Panzermaterials durch Krupp und die Dillinger Hütte. Ebenso hatte die von Krupp hergestellte schwere Artillerie Lieferverzug. Die Abänderung der Mittelartillerie von zunächst vorgesehenen 8,7-cm-Kanonen zu den neu entwickelten 10,5-cm-Schnellladekanonen brachte weitere Bauverzögerungen mit sich. Die vorgenommenen Änderungen und die Bauverzögerungen führten letztlich auch zu einer Baukostensteigerung auf 15,8 bis 16,1 Millionen Mark pro Schiff. Am 30. Juni 1891 stand der Neubau "D" in Wilhelmshaven zum Stapellauf bereit und wurde unter dem Namen "Kurfürst Friedrich Wilhelm" zum Typschiff der Klasse. Die "Wörth" konnte schließlich am 31. Oktober 1893 als erstes neues Panzerschiff in Dienst gestellt werden. Entgegen der Tradition der deutschen Marinegeschichte wurde die Klasse nicht nach dem Typschiff, sondern der als zweites Schiff vom Stapel gelaufenen "Brandenburg" benannt. Diese sollte ursprünglich das Typschiff der Klasse werden, was aber die genannten Bauverzögerungen verhinderten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die vier Schiffe der "Brandenburg"-Klasse waren als Kern der deutschen Flotte gedacht. Die Küstenverteidigung hatte mit dem Bau von Torpedobooten und den Küstenpanzern der "Siegfried-Klasse" eine beträchtliche Stärkung erfahren und sollte durch den Aufbau der Offensivkraft unterstützt werden. Wie genau die Schiffe im Kampf eingesetzt werden sollten, war in der Kaiserlichen Marine zum Zeitpunkt ihres Baus jedoch noch unklar. Von Caprivi hatte kurz vor seiner Ablösung 1888 die zukünftige Taktik betreffende Fragen an verschiedene Marinestellen und Kommandanten ausgegeben, deren endgültige Auswertung jedoch unterblieb. Erst ab 1892 erarbeitete Tirpitz auf Befehl des Kaisers eine neue, an den Kampf mit dampfgetriebenen Panzerschiffen angepasste Gefechtstaktik. Bis zu diesem Zeitpunkt war das Mêlée, der freie Nahkampf zwischen den Schiffen, als unausweichlicher Endpunkt jeden Panzerschiffgefechtes gesehen worden. Einen wesentlichen Einfluss auf diese Ansicht hatte der Verlauf der Seeschlacht von Lissa. Der Rammstoß wurde in vielen Marinen, so auch der deutschen, als wichtige Taktik, der Rammsporn teilweise sogar als Hauptwaffe der Panzerschiffe gesehen. Diese taktischen Vorgaben waren auch die Grundlage für die Entwicklung der "Brandenburg"-Klasse. Deren letztlich gewählte Geschützaufstellung war jedoch für den Artilleriekampf zu Beginn eines Gefechts, bei dem die Schiffe direkt auf die gegnerischen Einheiten zulaufen sollten, eher ungeeignet, da nur zwei der sechs schweren Geschütze nach voraus feuern konnten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Erst mit der 1894 herausgebrachten „Dienstschrift IX“ verfügte die Kaiserliche Marine über eine die Offensive betonende Gefechtstaktik und Seestrategie. Anstelle des Durchbruchsgefechtes, bei dem nach Möglichkeit der Gegner gerammt werden sollte, kehrte die Marine zur Liniengefechtstaktik zurück, was der Geschützaufstellung der "Brandenburg"-Klasse sehr entgegenkam. Außerdem wurde die Flotte in Geschwader zu zwei Divisionen mit jeweils vier Panzerschiffen unterteilt. Entsprechend bildete die "Brandenburg"-Klasse nach der Indienststellung aller vier Schiffe die I. Division des Manövergeschwader, die II. Division bestand aus den Schiffen der "Sachsen"-Klasse.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Entgegen der bisherigen Praxis blieben die Schiffe des Manövergeschwaders auch während des Winters im Dienst. Die "Kurfürst Friedrich Wilhelm" übernahm bis in das Jahr 1900 die Funktion des Flottenflaggschiffs. Während der folgenden Jahre bildete die Ausbildung der Besatzungen den Schwerpunkt des Dienstes der Schiffe, den sie weitgehend gemeinsam in der Division leisteten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Im Laufe des Jahres 1900 kam es in China vermehrt zu Übergriffen auf Christen und Ausländer. Die Kaiserliche Marine zog die Schiffe des Ostasiengeschwaders sowie weitere Schiffe aus anderen Seegebieten in chinesischen Gewässern zusammen. Am 4. Juli erhielten auch die Schiffe der "Brandenburg"-Klasse, die sich zu diesem Zeitpunkt gerade zu Übungen in der Ostsee befanden, den Befehl zur Ausreise nach Ostasien. Die Entsendung der seit Beginn des Jahres 1899 als Linienschiffe bezeichneten Einheiten hatte hauptsächlich politische Gründe. Die Reichsregierung wollte eine möglichst starke deutsche Präsenz in der Auseinandersetzung mit China erreichen. Die Kritik verschiedener Kommandostellen der Marine wurde dabei nicht berücksichtigt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die notwendige Brennstoffversorgung während der Fahrt nach China und zurück erfolgte auf britischen Kohlestationen, wo jedoch die Preise deutlich erhöht waren. Der Aufenthalt in chinesischen Gewässern hielt bis Anfang Juni 1901 an, unterbrochen lediglich zu Überholungen in Nagasaki und Hongkong während des Winters. Eine vorzeitige Rückkehr der Linienschiffe war zwar vom Admiralstab und von Tirpitz gefordert worden, unterblieb aber aufgrund des befürchteten Prestigeverlustes. Da sich das Ende des internationalen Einsatzes abzeichnete, traten die Schiffe am 1. Juni die Heimreise an und trafen am 11. August in Wilhelmshaven ein.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Der Einsatz der Linienschiffe in China war ohne direkte militärische Erfolge geblieben. Dennoch konnte die Kaiserliche Marine wertvolle Erfahrungen sammeln. So war die Kaiserliche Werft Kiel für eine zügige Mobilmachung mehrerer Schiffe nur unzureichend gerüstet. Besonders auf der Rückreise machten sich auch die fehlenden Wartungsmöglichkeiten bemerkbar. Der technische Zustand der Kessel- und Maschinenanlage verschlechterte sich durch die dauerhafte Nutzung, was zusammen mit dem unvermeidbaren Bewuchs zu einem erhöhten Brennstoffverbrauch und niedrigeren Geschwindigkeiten führte. Als weiteres Problem stellte sich zudem die klimatischen Verhältnisse während des Ostasieneinsatzes heraus. Obwohl die "Brandenburg"-Klasse für ihre Zeit sehr gut belüftet war, sank in heißen oder tropischen Gebieten die Lufttemperatur im Schiffsinneren kaum unter 30 °C, was mehrere Hitzschläge zur Folge hatte. Der Erste Offizier der "Brandenburg", Korvettenkapitän Maximilian von Spee, schrieb in einem Brief entsprechend: „Diese Schiffe eignen sich eher zur Nordpolfahrt als für die Tropen.“


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die aus Ostasien zurückgekehrten Schiffe wurden zunächst für den üblichen Dienst in der Flotte eingesetzt. Beginnend mit der "Wörth" erfuhren alle vier Linienschiffe zwischen 1902 und 1905 einen Umbau auf der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven. Dieser war bereits seit 1896 im Gespräch und sollte besonders der Verstärkung der Mittelartillerie dienen. Hintergrund hierfür war die Ansicht, dass eine schnelle Salvenfolge der Mittelartillerie mehr Schaden auf gegnerischen Schiffen anrichten würde als die mit geringer Feuerrate schießende schwere Artillerie. Aus demselben Grund erhielt auch die ab 1895 im Bau befindlichen "Kaiser-Friedrich"-Klasse lediglich vier Schnellladekanonen des Kalibers 24 cm, dafür aber eine mit 18 15-cm-Geschützen im Vergleich zur "Brandenburg"-Klasse massiv verstärkte Mittelartillerie.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Diskussionen um einen Umbau der "Brandenburg"-Klasse wurden bis zu seinem Beginn 1902 fortgeführt. Unter anderem kam die Forderung auf, den mittleren 28-cm-Turm auszubauen und an seiner Stelle mehrere 15-cm-Geschütze aufzustellen. Diese Ansicht wurde auch von der französischen Fachzeitschrift Le Yacht wiedergegeben. Zur Ausführung kam dies jedoch nicht. Im Zuge der Flottengesetze war ein kontinuierlicher Ausbau der Marine gesichert worden, die finanziellen Mittel für Umbauten blieben jedoch begrenzt, zumal noch der Umbau der "Siegfried"-Klasse lief. Bei der "Brandenburg"-Klasse blieb es daher bei der Vergrößerung der Kohlenbunker zur Erhöhung der Reichweite sowie der weitgehenden Entfernung des im Schiffsinneren verbauten Holzes (sog. "Entholzung" und Ersatz durch nichbrennbares Feinblech), was den Erfahrungen der Seeschlacht vor Santiago de Cuba entsprach. Die vorhandene Holzbeplankung der Decks blieb allerdings erhalten. Die Bewaffnung der Schiffe wurde nur geringfügig geändert. Zur Verstärkung der Mittelartillerie kamen zwei weitere 10,5-cm-Geschütze an Bord, die ebenfalls im weiterhin schlecht geschützten Batteriedeck aufgestellt wurden. Außerdem wurden die vorhandenen sechs Torpedorohre entfernt und durch zwei unter Wasser befindliche Rohre ersetzt. Ein Hecktorpedorohr sollte nur im Mobilmachungsfall installiert werden. Ein weitergehender Umbau, so der Einbau neuer Wasserrohrkessel, unterblieb aufgrund der hohen Kosten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Nach ihrer Modernisierung gehörten die Schiffe kurze Zeit zum II. Geschwader und bildeten dann die neu aufgestellte Reserve-Formation der Nordsee. Das Stammschiff der Formation blieb mit der vollen Besatzung in Dienst und unternahm verschiedene Übungsfahrten, sowohl allein als auch im Verband der Schul- und Versuchsschiffe. Die anderen als Beischiffe fungierenden Einheiten lagen an der Nordpier des Ausrüstungshafens in Wilhelmshaven und wurden lediglich von einem Wach- und Reinigungskommando instand gehalten. Aufgrund ihres Alters und der inzwischen überholten Technik unterblieb nach 1911 eine weitere Indiensthaltung in der Kaiserlichen Marine bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Mit der Novelle zum Flottengesetz im Jahr 1908 sank die vorgesehene Lebensdauer der Linienschiffe von 25 auf 20 Jahre. Die Schiffe der "Brandenburg"-Klasse standen dadurch, gerechnet ab der ersten Rate, ab 1910 zum Ersatz an. Als Ersatzbauten wurden drei Schiffe der "König"-Klasse und die "Baden" gebaut.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Nach der Niederlage im Türkisch-Griechischen Krieg war das Königreich Griechenland im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts bestrebt, seine Marine auszubauen. Dies gelang 1909 mit dem Ankauf des dritten Panzerkreuzers der italienischen "Pisa"-Klasse, der später den Namen "Georgios Averoff" erhielt. Die Bauwerft Cantiere Navale Fratelli Orlando in Livorno hatte das Schiff zum Kauf ausgeschrieben, nachdem die Regia Marina den Bauauftrag aus Kostengründen storniert hatte. Auch das Osmanische Reich hatte Interesse an dem Neubau, konnte aber die geforderte Anzahlung nicht begleichen. Die Osmanische Marine war deshalb auf der Suche nach Schiffen, die es mit der "Georgios Averoff" aufnehmen konnten. Entsprechende Anfragen im Vereinigten Königreich waren ergebnislos geblieben, weshalb die Osmanen sich an das Deutsche Reich wandten, zu dem sie gute militärische Beziehungen pflegten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Als Gegengewicht zur griechischen Marinerüstung sahen die Osmanen einen modernen Panzerkreuzer und drei turbinengetriebene Zerstörer als notwendig an. Letzterer Bitte entsprach das Reichsmarineamt mit der Übergabe der in der Ausrüstung befindlichen Torpedoboote "S 165" bis "S 168", die in Größe und Bewaffnung den zeitgenössischen britischen Zerstörern entsprachen. Sie wurden in der Kaiserlichen Marine durch baugleiche Boote ersetzt und in der Osmanischen Marine unter den Namen "Muavenet-i Milliye", "Yadigar-i Millet", "Numune-i Hamiyet" und "Gayret-i Vataniye" in Dienst gestellt. Der Verkauf eines Panzerkreuzers und speziell der ebenfalls in der Ausrüstung befindlichen "Blücher" kam jedoch nicht zustande. Der Kreuzer war durch die Indienststellung der ersten britischen Schlachtkreuzer bereits wieder überholt und stellte daher eher einen Ballast für die mit den Flottengesetzen festgeschriebenen Schiffszahlen der Kaiserlichen Marine dar. Allerdings war die Zahl der verfügbaren schweren Aufklärungsstreitkräfte gering. Das Schiff wurde daher in Deutschland gebraucht, wenn auch nur als Notlösung bis zur Indienststellung neuer Schlachtkreuzer. Den anberaumten Kaufpreis von 44 Millionen Mark, der dem Neubaupreis eines Schiffs der "Moltke"-Klasse entsprach, war das Osmanische Reich nicht zu zahlen bereit, ohne einen entsprechenden Gegenwert dafür zu erhalten. Auch die Forderungen, die "Blücher" von deutschen Offizieren führen zu lassen und auch alle weiteren Kriegsschiffkäufe in Deutschland zu tätigen, waren für die Osmanen nicht akzeptabel.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Es war Kaiser Wilhelm, der die alten Linienschiffe in Form der "Kaiser Friedrich"- und "Wittelsbach"-Klasse in die Verhandlungen einbrachte. Da beide Klassen neuer waren und sich noch stärker in Nutzung befanden als die "Brandenburg"-Klasse, kam letztlich diese in den Blickpunkt. Am 15. Juli 1910 schrieb von Tirpitz an Georg Alexander von Müller, dem Leiter des Marinekabinetts, dass die Abgabe eines Schiffs der "Moltke"-Klasse ausgeschlossen, die von zwei Schiffen der "Brandenburg"-Klasse hingegen möglich sei. Trotz des Alters der Schiffe stellte von Tirpitz ihren Verkauf als ein „erhebliches Opfer für die Kaiserliche Marine“ dar, das er aber „mit Rücksicht auf [den] politischen Vorteil für vertretbar“ hielt. Als Vorteil führte der Admiral an, die Türkei erhielte „sofort zwei Schife für billigen Preis, von denen jedes allein dem italienischen Kreuzer weit überlegen“ sei. Die Osmanen nahmen dieses Angebot an und kauften die mit dem moderneren Nickelstahlpanzer ausgestatteten "Kurfürst Friedrich Wilhelm" und "Weißenburg" für 9 Millionen Mark pro Schiff. Von dieser Kaufsumme sollte eine Million Mark zuzüglich der Überführungskosten in Höhe von 250.000 Mark bei der Ankunft der Schiffe in Konstantinopel in bar bezahlt werden. Die Linienschiffe verließen am 14. August Wilhelmshaven und erreichten über Algier am 28. August die Dardanellen. Während der Fahrt waren 24 Offiziere sowie 38 Unteroffiziere und Mannschaften der Osmanischen Marine auf den Schiffen eingewiesen worden. Am 1. September erfolgte vor Tschanak die offizielle Übergabe an die Osmanische Marine. Die "Kurfürst Friedrich Wilhelm" erhielt zu Ehren des Korsaren Khair ad-Din Barbarossa den neuen Namen "Barbaros Hayreddin", aus der "Weißenburg" wurde die "Torgud Reis", benannt nach dem Korsaren Turgut Reis. Die türkische Bevölkerung sah den Ankauf zumeist positiv, teilweise kam aber auch Kritik am hohen Kaufpreis auf. Dieser floss als allgemeine Einnahme in den Reichshaushalt und kam nicht direkt der Kaiserlichen Marine zugute.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die beiden Schiffe wurden im Jahr 1911 zu Übungen und einer Rundreise im östlichen Mittelmeer herangezogen. Während des Italienisch-Türkischen Krieges unterblieb ein aktiver Einsatz der Panzerschiffe, da die italienische Marine der osmanischen deutlich überlegen war. Der Zustand der Schiffe verschlechterte sich in kurzer Zeit zusehends, was neben dem Alter der Schiffe hauptsächlich am mangelnden technischen Sachverstand der Ingenieure und Mannschaften lag. So ließen sich die Luken eigentlich wasserdicht geplanter Schotten nicht mehr schließen, die Zieloptiken der Geschütze und die Munitionsaufzüge waren teilweise ausgebaut, die Bordtelefone defekt und weiteres mehr, weshalb die Schiffe ab Mai 1912 einer Überholung unterzogen wurden. Mit Beginn des Ersten Balkankrieges im Oktober 1912 mussten die Arbeiten unterbrochen werden. Am 16. Dezember 1912 und am 18. Januar fanden Gefechte mit griechischen Schiffen statt, während derer die "Barbaros Hayreddin" schwere Treffer erhielt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Nach dem Krieg wurden den Osmanen vom Deutschen Reich auch die beiden verbleibenden Schiffe der "Brandenburg"-Klasse zum Kauf angeboten. Bereits vor dem Krieg hatten aus demselben Grund Gespräche mit Griechenland stattgefunden, die nach der griechischen Mobilmachung abgebrochen wurden. Die osmanische Marine lehnte letztlich ab, da sie zu diesem Zeitpunkt mit der "Reshadije" ein eigenes Großkampfschiff in Großbritannien im Bau hatte.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Mit Beginn des Ersten Weltkrieges wurden die beiden in Deutschland verbliebenen Schiffe wieder in Dienst gestellt, dem neu gebildeten V. Geschwader unter Vizeadmiral Max von Grapow zugeteilt und im Vorpostendienst eingesetzt. Der Personalmangel der Kaiserlichen Marine führte im Februar 1915 zunächst zur Herausnahme des V. Geschwaders aus dem Frontdienst und zur Reduzierung der Besatzungen, zwischen Ende 1915 und Frühjahr 1916 schließlich zur Außerdienststellung der Schiffe. Die Kaiserliche Werft Danzig baute in den folgenden Monaten einen Großteil der vorhandenen Nickelstahlplatten sowie die Geschütze der "Brandenburg" und "Wörth" aus. Einige der 28-cm-Kanonen waren für den Versand in die Türkei vorgesehen. Während die "Wörth" keine weitere Verwendung fand, diente die "Brandenburg" nach einem entsprechenden Umbau bis zum Februar 1918 als Destillierschiff für Frischwasser in Libau.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die beiden osmanischen Schiffe erhielten nach dem Eintreffen von "Goeben" und "Breslau" in den Dardanellen Anfang August 1914 deutsche Kommandanten. Diese hatten für die Ausbildung der türkischen Mannschaften und die Herstellung der Kriegsbereitschaft zu sorgen. Beide Schiffe befanden sich in einem schlechten technischen Zustand, zudem war der Ausbildungsstand der Mannschaften sehr niedrig. Im Frühjahr 1915 griffen sie in die Schlacht von Gallipoli ein. Am 8. August 1915 wurde die "Barbaros Hayreddin" durch das britische U-Boot "E11" versenkt, wobei 253 Mann der Besatzung ihr Leben verloren. Die "Torgud Reis" diente in der Folge hauptsächlich als Schulschiff. Gegen Kriegsende verhinderte der allgemeine Kohlemangel einen weiteren Einsatz des Panzerschiffs.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Im Verlauf des Jahres 1919 strich die deutsche Marine ihre beiden Schiffe der "Brandenburg"-Klasse aus der Liste der Kriegsschiffe. Die "Wörth" wurde von einer niederländischen Firma, die "Brandenburg" von der Hoch- und Tiefbau GmbH Danzig gekauft. Beide Schiffe wurden im Auftrag der Käufer bis 1920 in Danzig abgewrackt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die "Torgud Reis" war im August 1918 außer Dienst gestellt worden, kam jedoch als noch brauchbar in den Bestand der Türkischen Marine und blieb bis 1933 im Dienst. In den ersten Monaten des Jahres 1936 wurden die Geschütztürme samt ihren Drehscheibenlafetten und Kuppeln ausgebaut und als Küstenbatterien der Dardanellen an Land aufgebaut. Der achtere Turm wurde nahe Gölcük in Kocaeli, die beiden anderen in der „Torgud-Reis-Batterie“ nahe Tschanak wieder aufgebaut. Die Geschütze, die 1956 letztmals einen Schuss abgaben, existieren noch heute. Die demilitarisierte "Torgud Reis" wurde 1956 abgewrackt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die vier Schiffe der "Brandenburg"-Klasse besaßen einen in Quer- und Längsspantbauweise ausgeführten Rumpf aus Siemens-Martin-Stahl. Dieser war zur Erhöhung der Sinksicherheit durch zwölf wasserdichte Querschotten unterteilt und besaß auf 48 Prozent seiner Länge einen Doppelboden. Wegen der glockenförmigen Wölbung der Schiffswand, die der französischer Kriegsschiffe ähnelte, erhielten die Einheiten der Klasse britischerseits den Spitznamen „the whalers of the sea.“ Die Schiffe waren 113,9 m in der Konstruktionswasserlinie und 115,7 m über alles lang, bei einer Breite von 19,5 m ohne und 19,74 m mit Torpedoschutznetzen. Die Konstruktionsverdrängung belief sich auf 10.013 t. Bei maximaler Zuladung verdrängten die Panzerschiffe 10.670 t, ihr Tiefgang betrug dabei 7,6 m vorn und 7,9 m achtern.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die elektrische Ausrüstung an Bord der Panzerschiffe wurde mit einer Spannung von 67 V betrieben. Für die Stromversorgung befanden sich drei Generatoren auf jedem Schiff, die von Zweizylinder-Verbundmaschinen angetrieben wurden und zusammen 72,6 kW leisteten. Während des Umbaus kam ein vierter Generator hinzu, die Leistung stieg dadurch auf 96,5 kW. Lediglich die "Kurfürst Friedrich Wilhelm" erhielt drei Generatoren mit einer Gesamtleistung von 108 kW.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Neben den zur Beleuchtung des Schiffsinneren verbauten 575 Glühlampen waren die zwei, ab Ende der 1910er Jahre drei Scheinwerfer die größten elektrischen Verbraucher an Bord der Schiffe. Die Suchscheinwerfer mit einer Leistung von jeweils rund 10 kW und 90 cm Spiegeldurchmesser waren anfangs auf Plattformen am unteren Teil der Masten platziert, blendeten dort aber die Schiffsführung. Daher wurden sie auf die Marse der Gefechtsmasten verlegt. Die 20,15 m langen Gefechtsmasten dienten einerseits als Ausguck und Plattform für Revolverkanonen. Andererseits waren an ihnen die optischen und später telegraphischen Signalmittel sowie die Ladebäume der Beiboote und für die Kohlenübernahme befestigt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Einheiten der "Brandenburg"-Klasse wurden von Dampfmaschinen angetrieben. Die nötige Kesselanlage bestand aus zwölf querstehenden Zylinderkesseln, die auf vier Kesselräume aufgeteilt waren. Mit zusammen 36 Feuerungen und einer je nach Hersteller leicht unterschiedlichen Gesamtheizfläche von 2.291 bis 2.358 m² erzeugten sie den nötigen Dampfdruck von 12 atü. Dabei war jeder der 2,92 m langen und 1,99 m im Radius messenden Kessel in der Lage, maximal 6 t Dampf pro Stunde umzusetzen, wofür bis zu 750 kg Kohle notwendig waren.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Für den Abzug der Rauchgase sorgten zwei Schornsteine, die ursprünglich 18,8 m, bzw. 20,1 m bei den vom Stettiner Vulcan gebauten Schiffen, über den Rost der Kessel hinausragten. Die damit recht kurze Bauweise der Schornsteine führte jedoch leicht zu einer Beeinträchtigung der Schiffsführung durch Rauchgase, die den Kommandostand einhüllten. Die Erhöhung der Schornsteine auf einheitlich 23,4 m kurz nach der Indienststellung der Schiffe beseitigte dieses Problem.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die beiden Dreifach-Expansionsmaschinen waren einzeln in separaten Maschinenräumen untergebracht. Jede Maschine besaß drei Zylinder mit 900 mm, 1.400 mm und 2.200 mm Durchmesser und einem Hub von 1.000 mm. Die 5,6 m hohen und 156 t schweren Maschinen wirkten über Wellen auf jeweils einen dreiflügeligen Bronzepropeller von 5 m Durchmesser. Die Maschinen waren konstruktiv auf 10.000 PSi ausgelegt. Bei den Probefahrten erreichten die vier Schiffe diesen Wert in etwa, wobei die Leistung zwischen 9.686 PSi bei der "Kurfürst Friedrich Wilhelm" und 10.228 PSi bei der "Wörth" schwankten. Als Höchstgeschwindigkeit der "Brandenburg"-Klasse waren 16,5 kn vorgesehen, aber die "Brandenburg" als langsamstes Schiff erreichte nur 16,3 kn, während "Kurfürst Friedrich Wilhelm" und "Wörth" beide 16,9 kn erzielten.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Normal führten die Schiffe 650 t Kohlen mit sich, der Vorrat konnte aber bis auf 1050 t erhöht werden. Dies führte zu einer maximalen Reichweite von 4.300 sm bei einer Marschgeschwindigkeit von 10 kn. Zusätzlich waren rund die Hälfte der Kessel für eine Teerölzusatzfeuerung ausgerüstet, für die 110 t Teeröl im Doppelboden gebunkert werden konnten. Die Teerölfeuerung war jedoch nur wenig leistungsfähiger als die Kohlefeuerung, der Brennstoff dafür in der Beschaffung teurer.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Hauptbewaffnung der "Brandenburg"-Klasse bestand aus sechs gezogenen Ringkanonen des Kalibers 28 cm, die paarweise in drei Geschütztürmen aufgestellt waren. Die Geschütze des vorderen und achteren Geschützturmes besaßen 40 Kaliberlängen, während der Mittelturm nur über L/35-Geschütze verfügte. Ursprünglich sollten die Schiffe ausschließlich mit den 1886 für die Küstenverteidigung entwickelten kurzen Geschützen ausgerüstet werden. 1889 bestellte die Marine zunächst acht Kanonen, mit denen ein Schiff in Dienst gestellt werden konnte. Da sich bei Krupp das längere Geschütz bereits in der Konstruktion befand, orderte die Kaiserliche Marine die fehlenden 16 Kanonen erst nach deren Erscheinen 1891. Eine Ausrüstung der Mitteltürme mit dem längeren Geschütz wäre nur mit einer aufwendigen Umkonstruktion der Aufbauten möglich gewesen, um den nötigen Schwenkbereich zu gewährleisten, und unterblieb daher.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die 28-cm-Geschütze konnten bis zu 25° erhöht werden und besaßen eine maximale Reichweite von 14,6 km, Jedes der 11,93 m (L/40) langen Rohre wog mit Verschluss 29,55 t. Die Geschütze waren in Mittelpivotlafetten C/92 (Konstruktionsjahr 1892) gelagert, die auf den für die "Siegfried"-Klasse entwickelten MPL C/88 bzw. C/90 basierten. Sie wurden in ihrem Rücklauf durch zwei seitlich der Oberlafette befindliche Bremszylinder gehemmt und liefen nach dem Schuss von der nach hinten ansteigenden Gleitbahn selbstständig in die Schussposition zurück. Dieses System bedingte jedoch sehr große Scharten in den Geschützturmkuppeln, damit die maximal erhöhten Rohre beim Schuss nicht an den Kuppeln anschlugen. Durch die Scharten konnten so leicht Geschosse in die Türme eindringen und ihre Besatzung töten, wie dies 1913 auf der "Barbaros Hayreddin" passierte.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Da es sich bei den schweren Geschützen noch nicht um Schnellfeuergeschütze handelte, wurden Geschosse und Treibladung getrennt gelagert. Zum Einsatz kamen sowohl Sprenggranaten als auch Vollgeschosse, von denen 60 Stück mitgeführt wurden. Munition und Treibladung wurden auf speziellen Ladewagen befördert und gelangten in jedem Turm über zwei separate Aufzüge aus der Munitionskammer bis zur Barbette. Dort ermöglichten umlaufende Schienen, den Ladewagen an jede beliebige Stelle zu fahren, was ein Laden der Geschütze auch bei geschwenktem Turm zuließ. Geschoss und Treibladung wurden mit einem Kran vor die Rohre gehoben und manuell eingesetzt. Insgesamt dauerte der ganze Nachladevorgang mit zwei bis drei Minuten relativ lang. Die Feuerleitung für die schwere Artillerie übernahm zunächst jeder Turm einzeln. Nach der Indienststellung erhielten die Schiffe eine zentrale Feuerleiteinrichtung, bei der durch eine Fernsprech- sowie eine Telegraphenanlage zusätzlich zum Sprachrohr die Leitstände mit den Türmen verbunden waren. Jeder Turm war mit 15 Mann Bedienpersonal besetzt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Als Mittelartillerie waren anfangs lediglich acht 8,7-cm-Kanonen, ab 1890 8,8-cm-L/30-Schnellladekanonen (Sk) vorgesehen. Mit dem Erscheinen der 10,5-cm-L/35-Sk ein Jahr später kamen zusätzlich sechs dieser Geschütze zum Einbau in das Batteriedeck. Dadurch ergaben sich größere Änderungen bei den Munitionskammern und -aufzügen, die zu Bauverzögerungen führten. Während des Umbaus kamen zwei weitere 10,5-cm-Kanonen hinzu. Die 10,5-cm-Sk konnten ihre 14 kg schweren Granaten bei einer Rohrerhöhung von 30° bis zu 10,8 km weit verschießen. Die 8,8-cm-Geschütze erhielten ihre Aufstellung auf den Aufbauten. Bei einer Rohrerhöhung von 20° besaßen die rund 1,6 t schweren Geschütze eine Reichweite von 7,3 km. Hinzu kamen zwölf Revolverkanonen des Kalibers 3,7 cm nach dem Patent von Hiram Maxim, die ebenso wie die 8,8-cm-Kanonen hauptsächlich für die Torpedobootabwehr bestimmt waren.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Zusätzlich zu den Kanonen waren ursprünglich sechs Torpedorohre mit 45 cm Durchmesser an Bord der Schiffe, von denen jeweils zwei beiderseits an Deck angebracht und einzeln schwenkbar, zwei weitere über Wasser im Bug eingebaut waren. Mit dem Umbau reduzierte sich diese Zahl auf zwei fest in den Seiten eingebaute Torpedorohre. Als Munitionsvorrat führten die Schiffe 352 Schuss für die schwere Artillerie mit (292 Granaten und 60 Vollgeschosse), 600 bis 1.184 Schuss für die 10,5-cm- und 2.000 bis 2.384 Schuss für die 8,8-cm-Kanonen, außerdem 16, später nur noch fünf Torpedos.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Als weitere Waffe fand, wie bei fast allen zeitgenössischen Schiffen, noch der zum Rammsteven geformte Bug Verwendung. Dieser hatte seine Wirkung während der Seeschlacht von Lissa ebenso wie bei Unfällen in Friedenszeiten unter Beweis gestellt und galt lange Zeit neben den Torpedos als Hauptwaffe im erwarteten Mêlée.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Schiffe der "Brandenburg"-Klasse sollten entsprechend der Zeit mit einer Compoundpanzerung geschützt werden. Den Auftrag zur Herstellung des Panzermaterials erhielten die Dillinger Hütte und erstmals auch Krupp. Die Essener Firma hatte sich bereits im Vorfeld mit der Nutzung von Nickelstahl, vornehmlich für die Geschützherstellung, beschäftigt. Die aus derartigem Material hergestellten Panzerplatten bestanden aus mit Nickel versetztem Stahl, der an der dem Schiff abgewandten Seite mit Kohlenstoff angereichert und in einem Ölbad gehärtet wurde. Die Nickelstahlplatten schnitten bei Beschusstests im Februar 1892 wesentlich besser ab als die herkömmlichen Compoundplatten, weshalb die Panzerung der Schiffe so weit wie möglich mit dem neuen Material ausgeführt werden sollte. Da der Bau der "Brandenburg" und "Wörth" zu weit fortgeschritten war, konnten bei beiden nur noch wenige Teile der Panzerung aus Nickelstahl gefertigt werden. Die anderen Schiffe erhielten durchgehend das modernere Panzermaterial in der Stärke der Compoundpanzerung und waren damit deutlich besser geschützt.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Der Gürtelpanzer reichte auf der gesamten Schiffslänge rund 80 cm oberhalb der Wasserlinie und in der Schiffsmitte bis zu 1,70 m unter diese. Er bestand oberhalb der Wasserlinie aus 300 bis 400 mm Panzermaterial, unterhalb verjüngten sich die Platten auf 180 bis 200 mm. Die Panzerplatten waren so mit Teakholz hinterfüttert, dass sich eine durchgängige Stärke von 600 mm ergab. Das auf dem Gürtelpanzer aufliegende Panzerdeck bestand aus zwei verschraubten Einzelplatten und war 60 mm stark, die geneigten Teile (Böschungen) des Decks 65 mm. Die Kuppeln der Geschütztürme erhielten eine aus drei Einzelplatten zusammengesetzte Panzerung, die an den seitlichen Schrägen 120 mm und an der Decke 50 mm maß. Die Barbetten waren mit 300 mm Panzerung auf einer 210 mm starken Holzunterlage geschützt. Das Batteriedeck war seitlich mit 42 mm nur gering gepanzert, eine innere Unterteilung quer zum Schiff zum Schutz vor Splittern unterblieb ganz. Der Kommandoturm erhielt einen seitlichen Schutz aus 300 mm Panzerstahl. An Boden und Decke war er mit 30 mm gepanzert. Während des Umbaus kam auf allen Schiffen ein mit 30 bis 120 mm gepanzerter achterer Kommandostand hinzu. Die Munitionsaufzugsschächte der 8,8-cm-Geschütze erhielten eine 200 mm starke Panzerung, während jener der 10,5-cm-Geschütze ungepanzert blieb. Der Munitionsaufzug des vorderen, über dem Panzerdeck stehenden Turmes erhielt eine den Barbetten entsprechende Panzerung.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Als weitere Schutzmaßnahme verfügten die Schiffe über Torpedoschutznetze, deren Ausführung erstmals auf der "Siegfried" getestet wurde. Sie bestanden aus „Grummets“ genannten, 10 bis 13 mm starken Stahlringen mit 80 mm Durchmesser, die von kleineren Ringen mit 14 mm Innendurchmesser und 6 mm Materialstärke zusammengehalten wurden. Die Netze, an Spieren zu beiden Seiten des Rumpfes befestigt, reichten sechs Meter ins Wasser hinein. Sie waren für den Schutz der stillstehenden Schiffe vor Torpedoangriffen im Hafen und auf der Reede gedacht und befanden sich während der Fahrt in Halterungen an der Oberkante der Bordwand. Durch die mangelhafte Haltbarkeit der Verzinkung waren die Schutznetze bereits 1897 soweit verschlissen, dass sie ersatzlos von den Panzerschiffen entfernt wurden. Neben den hohen Kosten für neue Netze waren deren schwierige Handhabung und die ständige Gefahr, dass sie in die Schrauben gerieten, Gründe für die dauerhafte Entfernung.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Besatzung eines Schiffs der "Brandenburg"-Klasse besaß ursprünglich eine Sollstärke von 568 Mann. Sie setzte sich aus 38 Offizieren sowie 530 Unteroffizieren und Mannschaften zusammen. Auf der als Flaggschiff eingerichteten "Kurfürst Friedrich Wilhelm" war außerdem Platz für einen Stab von 9 Offizieren und 54 niederen Dienstgraden vorgesehen. Je nach Einsatz der Schiffe konnte die tatsächliche Mannschaftsstärke deutlich von der Sollstärke abweichen. So befanden sich zum Zeitpunkt ihrer Versenkung insgesamt 622 Personen an Bord der "Barbaros Hayreddin", darunter 40 Offiziere und 28 Ingenieure.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Mannschaften und Unteroffiziere waren in großen Gemeinschaftsräumen untergebracht und schliefen in Hängematten. Die Decksoffiziere und die unteren Offiziere teilten sich zumeist eine Kammer, die standardmäßig 2,5 × 2,55 Meter maß und mittels eines Bullauges natürliche Beleuchtung erhielt. Die Räumlichkeiten des Kommandanten befanden sich an der Steuerbordseite der achteren Aufbauten und umfassten neben Bad und Schlafraum auch ein Arbeits- und ein Speisezimmer. Auf der als Flaggschiff eingerichteten "Kurfürst Friedrich Wilhelm" waren die Kommandantenräume zugunsten derer des kommandierenden Offiziers stark eingeschränkt. Zudem waren besonders ausgestattete Räume dem Kaiser vorbehalten, die jedoch im Zuge des Umbaus, da zu diesem Zeitpunkt bereits die "Kaiser Wilhelm II." Flottenflaggschiff war, zur Offiziersmesse umgestaltet wurden.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Die Panzerschiffe galten als sehr gute Seeschiffe, die leicht luvgierig waren und sich gut manövrieren ließen. Sie zeichneten sich allgemein durch weiche Bewegungen aus, neigten aber bei hohen Fahrstufen gegensee zum Stampfen, wobei sie viel Wasser übernahmen.


title: Brandenburg-Klasse (1891)

text: Auch als die zu ihrer Zeit größten deutschen Kriegsschiffe waren die Einheiten der "Brandenburg"-Klasse im internationalen Vergleich relativ klein, was bereits während des Baus in Marinekreisen bemängelt wurde. Zudem zeigte die parallele Entwicklung der britischen "Royal-Sovereign"-Klasse bereits deutlich in Richtung der ab 1895 mit der "Majestic"-Klasse auftretenden Einheitslinienschiffe, die stärker auf ein Schnellfeuer der verstärkten Mittelartillerie setzten und auch den Panzerschutz entsprechend flächiger verteilten, als dies bei der "Brandenburg"-Klasse der Fall war. Auch die durch Tirpitz entwickelte Kampftaktik und die Einführung großkalibriger Schnellfeuergeschütze förderten das schnelle Veralten der Panzerschiffsklasse. Dessen ungeachtet waren die Schiffe für die Kaiserliche Marine dennoch wichtig, da sie einen mehrjährigen Stillstand beim Bau schwerer Einheiten beendeten, sowohl die Selbst- als auch die Außenwahrnehmung der Marine deutlich steigerten und einen homogenen taktischen Verband bildeten.


title: Bogovina

text: Bogovina bezeichnet


title: Unicodeblock Pfeile

text: Der Unicodeblock Pfeile (Arrows, 2190 bis 21FF) enthält verschiedene Pfeile, die sowohl im einfachen Fließtext als auch in der Mathematik und Chemie benutzt werden. Weitere Pfeile finden sich in den Unicode-Blöcken Dingbats, zusätzliche Pfeile-A, zusätzliche Pfeile-B, zusätzliche Pfeile-С sowie verschiedene Symbole und Pfeile. Alle Zeichen haben die allgemeine Kategorie „anderes Symbol“ und die bidirektionale Klasse „anderes neutrales Zeichen“.


title: Hans-Georg Bock

text: Hans-Georg Bock (* 9. Oktober 1909 in Rastenburg (Ostpreußen); † 20. September 1990) war ein deutscher Jurist.


title: Hans-Georg Bock

text: Als Sohn des Oberlehrers "Wilhelm Bock" besuchte er das Collegium Fridericianum in Königsberg und das Königliche Gymnasium Lyck. Nach dem Abitur studierte er Rechtswissenschaft an der Universität Greifswald, der Universität Innsbruck, der Philipps-Universität Marburg und der Albertus-Universität Königsberg. Am Oberlandesgericht Königsberg bestand er 1932 das Referendarexamen. Nach Stationen in Treuburg, Lyck und Königsberg legte er am Kammergericht die Assessorprüfung ab. Anschließend war er bei verschiedenen Gerichten in Ostpreußen sowie in Zittau/Oberlausitz tätig. 1939 wurde Bock zum Amtsgerichtsrat und bald darauf zum Landgerichtsdirektor ernannt.


title: Hans-Georg Bock

text: Am Zweiten Weltkrieg nahm Bock als Offizier teil, im Januar 1943 geriet er als Angehöriger der 6. Armee in Stalingrad in sowjetische Kriegsgefangenschaft, aus der er 1949 entlassen wurde.


title: Hans-Georg Bock

text: Bis 1960 war er in verschiedenen Funktionen als Richter, anschließend als Staatsanwalt tätig. Von Mai 1966 bis zu seiner Pensionierung 1974 war er Präsident des Landgerichts Hannover. 1974 wählte ihn die Ostpreußische Landesvertretung als Nachfolger von Joachim Freiherr von Braun zum Sprecher (Bundesvorsitzender) der Landsmannschaft Ostpreußen. 1979 legte er das Amt aus Altersgründen nieder, Nachfolger wurde der von ihm vorgeschlagene Staatssekretär Ottfried Hennig.


title: Hans-Georg Bock

text: 1979 wurde ihm der Preußenschild verliehen.


title: Schlacht bei Honnecourt

text: Die Schlacht bei Honnecourt vom 26. Mai 1642 brachte einen Sieg Spaniens über Frankreich. Sie fand bei Honnecourt-sur-Escaut in der Nähe von Cambrai statt.


title: Schlacht bei Honnecourt

text: In dieser Schlacht wurde die französische Champagne-Armee unter der Führung des Marschalls Antoine III. de Gramont, Comte de Guiche, fast völlig aufgerieben. Sie verlor gegen einen doppelt so starken Gegner drei Viertel ihrer Männer, 3.200 fielen in der Schlacht, 3.400 gerieten in Gefangenschaft, darunter auch der Heerführer Josias Rantzau. Der spanische Sieg war vollständig, und lediglich die Vorsicht oder der mangelnde Ehrgeiz des spanischen Kommandanten Francisco de Melo bewirkte, dass nicht ein großer Teil Nordfrankreichs vom spanischen Heer verwüstet wurde. Der Feldzug Melos verpuffte ohne großen Gewinn für Spanien.


title: Schlacht bei Honnecourt

text: Zwölf Monate später verlor Melo die Schlacht bei Rocroi, die heute als Beginn des Niedergangs des spanischen Imperiums gilt.


title: Schlacht bei Honnecourt

text: Ausführliche Darstellung in Battle of Honnecourt (engl.)


title: Herbert Keppler

text: Herbert „Burt“ Keppler (* 21. April 1925 in New York; † 4. Januar 2008 in Croton-on-Hudson, New York) war ein US-amerikanischer Fotoreporter, Herausgeber und Kameraentwickler.


title: Herbert Keppler

text: Keppler, Sohn des Fotografen und Illustrators Victor Keppler, studierte an der Harvard University und diente am Ende des Zweiten Weltkriegs bei der US Navy. Nachdem er für diverse Zeitungen und Handelsmagazine gearbeitet hatte, schloss er sich 1950 dem neu gegründeten Magazin Modern Photography an. Bis 1987 arbeitete er für die Zeitschrift, die unter seiner Leitung zu einem der führenden Presseerzeugnisse auf dem Gebiet der Fotografie wurde. Anschließend wechselte er als Vizepräsident zu Popular Photography.


title: Herbert Keppler

text: Neben seiner journalistischen Tätigkeit widmete sich Keppler der Fortentwicklung von Fotokameras. Dabei wird ihm eine bedeutende Rolle in der Entwicklung der japanischen Fotoindustrie zugeschrieben. Als regelmäßiger Besucher des Landes beriet er die dort ansässigen Unternehmen und viele seiner Ideen verhalfen den Produkten zu hoher Qualität und Ansehen.


title: Herbert Keppler

text: 1985 wurde Keppler in die Photo Marketing Hall of Fame aufgenommen, sechs Jahre später wurde er von der Photographic Manufacturers and Distributors Association für sein Lebenswerk geehrt. Ihm wurde als einem der wenigen Ausländer die Ehre zuteil, vom Tennō ausgezeichnet zu werden. Er erhielt 2002 den Orden des Heiligen Schatzes 4. Grades.


title: Kindergewerkschaft

text: Eine Kindergewerkschaft ist eine organisierte Gruppe oder Gewerkschaft, in der arbeitende Kinder und Jugendliche sich aktiv und kollektiv für die eigenen Rechte einsetzen. Im Allgemeinen entsteht die Organisation mit externer Unterstützung, etwa durch eine Nichtregierungsorganisation.


title: Kindergewerkschaft

text: Strukturen dieser Art sind in vielen Staaten entstanden.


title: Kindergewerkschaft

text: Seit den 1990ern fanden in Afrika viele vergleichbare Entwicklungen mit der Unterstützung von Kinderrechtsgruppen statt. Die ersten Gruppierungen entstanden mit Hilfe der Nichtregierungsorganisation "Enda Tiers Monde", die seit den 1980ern Bildungsprojekte für Kinder und Jugendliche in Afrika durchführt. Pädagogisches Personal, so genannte Animatoren ("animateurs"), unterstützen die Kinder und Jugendlichen dabei, ihre eigenen Probleme, Interessen und Lösungen zu formulieren. Zielsetzungen sind die Stärkung ihres Selbstvertrauens, die Mobilisierung der öffentlichen Meinung und der Einsatz für menschenwürdige Arbeitsbedingungen. Zu den organisierten Kindern und Jugendlichen gehören auch viele in Privathaushalten beschäftigte Mädchen, welche in einigen Gruppen die Mehrheit der organisierten Kinder und Jugendlichen darstellen. In den meisten Städten bestehen die Strukturen aus lokalen, weitgehend autonomen Basisgruppen, einer Organisation auf städtischer Ebene sowie einer überregionalen, internationalen Vernetzung.


title: Kindergewerkschaft

text: Auch in Lateinamerika, so in Peru, Brasilien und Nicaragua, entstehen ähnliche Entwicklungen, in denen Kinder und Jugendliche eine Rolle als Akteure einnehmen; sie befinden sich aber teilweise noch in einem Anfangsstadium.


title: Kindergewerkschaft

text: In Indien finden ähnliche Entwicklungen statt. So haben sich in Delhi in der "Kindergewerkschaft Bal Mazdoor" ("Bal Mazdoor Sangh") Kinder organisiert, welche zum Teil 14 und älter sind, also im deutschen Sinne Jugendliche, aber die meisten sind unter 14. Die Gruppe versteht sich als Gewerkschaft arbeitender Straßenkinder. Die Kinder und Jugendlichen bekamen bei der Gründung Hilfe durch eine die indische Nichtregierungsorganisation „Butterflies“, eines Programms für Straßenkinder in Delhi. Während die Gruppe z. T. mit Erfolg vorging in Fällen, wo Kinder ihren Lohn nicht bezahlt bekamen oder auch geschlagen wurden, erreichten sie mit Hilfe der Nichtregierungsorganisation auch, dass sie gemeinsam einen Tee-Stand in Delhi eröffnen konnten. Eine weitere indische Kindergewerkschaft, "Bhima Sangha", entstand Anfang der 1990er Jahre in Bangalore.


title: Nissan R’nessa

text: Der Nissan R’nessa ist ein von 1997 bis 2001 gebauter Mittelklasse-Kombi des japanischen Automobilherstellers Nissan, von dem auch eine Elektroversion verfügbar war, die als erstes Serienelektroauto der Welt Lithium-Ionen-Akkus verwendete.


title: Nissan R’nessa

text: Der im Herbst 1997 eingeführte R’nessa, von den Marketingstrategen als MAV („Multiple Amenity Vehicle“ = „Multi-Komfort-Fahrzeug“) bezeichnet, war ausschließlich als Kombi in drei Modellvarianten lieferbar: mit einem Zweiliter-Vierzylinder (103 kW) und Frontantrieb, einem größeren 2,4-Liter-Vierzylinder (112 kW) und Allradantrieb sowie mit Zweiliter-Turbomaschine (147 kW), ebenfalls mit Allradantrieb. Alle Motoren verfügten über 4 Ventile je Zylinder. Eine Viergangautomatik war serienmäßig, ab Januar 2001 eine stufenlose CVT-Automatik.


title: Nissan R’nessa

text: Im Juli 2001 wurde die Produktion eingestellt.


title: Nissan R’nessa

text: Im Dezember 1997 wurde eine rein elektrische Variante des R’nessa auf der LA Auto Show präsentiert. Diese Version war nur für die Märkte in Japan sowie den USA bestimmt und wurde dort als R’nessa EV (Japan) beziehungsweise Altra EV (USA) bezeichnet. Die Abkürzung EV steht für "electric vehicle", was zu deutsch Elektrofahrzeug bedeutet.


title: Nissan R’nessa

text: Als Antrieb dient ein mit Neodym-Magneten ausgerüsteter und 62 kW (83 PS) starker Synchronmotor, der über einen ungefähren Wirkungsgrad von 89 % verfügt. Gespeist wird der Motor aus den bei diesem Fahrzeug erstmals in Serie verbauten Lithium-Ionen-Akkus, die unter dem Beifahrersitz im doppelwandig ausgeführten Boden untergebracht wurden. Der Einsatz der neuen Technik verhilft dem R’nessa EV zu einer Reichweite von 130 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Durch die im Kühlergrill integrierte Buchse für das Ladekabel mit elektromagnetischem Stecker und das induktive Aufladesystem gestaltet sich das Aufladen der Akkus einfach und ist zudem sicher. Der Ladevorgang dauert 5 Stunden und die Akkus waren so ausgelegt, dass sie bis zu 1000 Ladezyklen überstehen können. Trotz des Sparkonzepts des R’nessa EV wurde er ab Werk mit den üblichen sicherheitstechnischen Standards sowie vielen Komfort-Extras bestückt. So waren Doppelairbags vorne, ABS, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung genauso an Bord, wie eine Nutzbremse zur Rückgewinnung der Bremsenergie.


title: Nissan R’nessa

text: Vom R’nessa EV entstanden rund 200 Stück, die hauptsächlich von Behörden und Energieversorgern eingesetzt wurden. Ein Exemplar war für kurze Zeit am Los Angeles International Airport zu mieten.


title: Kaiserliches Gesundheitsamt

text: Das Kaiserliche Gesundheitsamt, später Reichsgesundheitsamt, war eine deutsche Reichsbehörde für den Verbraucherschutz im Gesundheits- und Veterinärwesen mit Sitz in Berlin.


title: Kaiserliches Gesundheitsamt

text: Das Kaiserliche Gesundheitsamt wurde am 28. April 1876 als zentrale Stelle für das Medizinal- und Veterinärwesen in Berlin errichtet. Zunächst war es im Geschäftsbereich der Reichskanzlei und seit 1879 dem Reichsamt des Innern unterstellt. 1879 wurde das „Gesetz betreffend den Verkehr mit Lebensmitteln, Genußmitteln und Gebrauchsgegenständen“ verabschiedet, für dessen Überwachung unter anderem das Kaiserliche Gesundheitsamt zuständig war. Das Kaiserliche Gesundheit sah seine Aufgabe in erster Linie in der Förderung „der praktischen Verwertung wissenschaftlicher Lehren“. Als Amtssitz wurde in den Jahren 1894 bis 1897 ein Gebäude in der Klopstockstraße 18 im Hansaviertel nach Plänen des Architekten August Busse errichtet, das im 2. Weltkrieg zerstört wurde. Der am 30. Juni 1900 errichtete Reichsgesundheitsrat, der aus Vertretern der Bundesstaaten bestand, unterstützte das Kaiserliche Gesundheitsamt bei seinen Aufgaben.


title: Kaiserliches Gesundheitsamt

text: 1918 wurde das Kaiserliche Gesundheitsamt in Reichsgesundheitsamt umbenannt. Zwischen 1933 und 1945 setzte die Behörde die Rassenpolitik der Nationalsozialisten um, indem sie mit Gutachten Zwangssterilisationen anordnete. Nach dem Zusammenbruch 1945 übernahm der Magistrat von Berlin Teile des Reichsgesundheitsamtes in das neu gegründete "Zentralinstitut für Hygiene und Gesundheitsdienst". 1952 ging dieses im neu errichteten Bundesgesundheitsamt auf.Der bekannteste Mitarbeiter des Kaiserlichen Gesundheitsamtes war der Arzt und Bakteriologe Robert Koch, der hier einige seiner bahnbrechenden Entdeckungen machte. Julius Richard Petri erfand während seiner Arbeit im Kaiserlichen Gesundheitsamt die Petrischale.


title: Itō Sachio

text: Itō Sachio (; * 18. September 1864 in Tonodai, Landkreis Musha, Provinz Kazusa (heute: Sammu, Präfektur Chiba); † 30. Juli 1913), eigentlich "Itō Kōjirō" (), war ein japanischer Dichter und Schriftsteller der Meiji-Zeit. Als Nachfolger Masaoka Shikis schuf er hochwertige Tanka und Abhandlungen über Tanka. Er verfasste auch Prosawerke wie "Nogiku no haka".


title: Itō Sachio

text: Itō Sachio wurde am 18. September 1864 in Tonodai in einer Bauernfamilie geboren. Er besuchte die Meiji-Schule für Rechtswissenschaft (, "Meiji-hōritsu-gakkō", heute Meiji-Universität), brach das dortige Studium jedoch ab.


title: Itō Sachio

text: Von Masaoka Shikis "Utayomi ni atauru sho" (, dt. „Dichtern gewidmete Schrift“) beeinflusst, wurde er Shikis Schüler. Nach dessen Tode versammelte er um sich die Haikuisten und Tankaisten, die an der sogenannten Negishi-Tanka-Gemeinschaft im Hause Shikis teilgenommen hatten, und wurde die zentrale Figur der Tanka-Zeitschrift Ashibi sowie deren Nachfolgezeitschrift Araragi. Zu seinen Schülern zählten spätere bekannte Dichter wie Saitō Mokichi und Tsuchiya Bummei. 1905 veröffentlichte er in der von Shiki gegründeten Zeitschrift Hototogisu den von Shikis Naturbeschreibungen beeinflussten Roman "Nogiku no haka" (, dt. „Das Asterngrab“).


title: Itō Sachio

text: Itō starb 1913 an einer Gehirnblutung.


title: Itō Sachio

text: Itō Sachio war auch mit der japanischen Teezeremonie vertraut. Von Shiki wurde er gar als Teemeister (, "sahakase", „Doktor des Tees“) bezeichnet. Sein eigenes Domizil nannte er "Muichijin’an" (, „Hütte mit nicht einem Staubkorn“) und errichtete auf seinem Grundstück mit der Hilfe seines Freundes Warabi Shin’ichirō ein alleinstehendes Teehaus, das er "Yuishinkaku" () nannte.


title: Nigel Williams

text: Nigel Williams (* 20. Januar 1948 in Cheadle, Cheshire, Großbritannien) ist ein britischer Schriftsteller, der für Hörfunk und Fernsehen arbeitet. Außerdem ist er Verfasser von mehreren Romanen, Kinderbüchern und Theaterstücken.


title: Nigel Williams

text: Nigel Williams wurde als Sohn eines Schuldirektors geboren. Nach dem Studium an der Highgate School und dem Oriel College der Universität Oxford arbeitete er am Oriel College als Dozent. Mit seinem Stück "Klassen Feind" ("Class Enemy"), das in England zum wichtigsten Stück des Jahres 1978 gewählt wurde, gelang ihm der Durchbruch als Bühnenautor. Die Uraufführung war am 9. März 1978 am Royal Court Theatre, London. Die deutsche Erstaufführung fand am 23. April 1981 an der Schaubühne am Halleschen Ufer in Berlin unter der Regie von Peter Stein statt.


title: Nigel Williams

text: 1994 gewann er für seine Fernsehadaption von William Horwoods "Skallagrigg" mit dem BAFTA einen der wichtigsten britischen Fernsehpreise. Seine bisher erfolgreichste Arbeit war das englische Fernsehspiel "Elizabeth I", für das er für einen Emmy Award nominiert wurde. Seine erste Novelle "My Life Closed Twice" gewann im Jahre 1974 den Somerset Maugham Award.


title: Nigel Williams

text: Zum Repertoire vieler Theater zählt vor allem seine Dramatisierung des Romans von William Golding, "Der Herr der Fliegen" ("Lord of the Flies", UA: 31. Juli 1995, Royal Shakespeare Company at The Other Place, Stratford-upon-Avon; DSE: 23. Januar 1999, Rheinisches Landestheater Neuss).


title: Nigel Williams

text: Nur ein sehr überschaubarer Teil des Werkes von Nigel Williams wurde ins Deutsche übersetzt bzw. wird in Deutschland verlegt, darunter "Zweieinhalb Männer im Boot" (Originaltitel: "Two and a half men in a boat"), in der der Autor die bekannte humoristische Reiseerzählung Drei Mann in einem Boot des britischen Autors Jerome K. Jerome 100 Jahre später mit Freunden nachempfindet und dabei die literarische Vorlage analysiert.


title: Nigel Williams

text: Nigel Williams ist verheiratet und Vater von drei Söhnen. Er lebt in Putney, im Südwesten Londons.


title: Nigel Williams

text: Übersetzungen ins Deutsche:


title: Deborah Tranelli

text: Deborah Marie Tranelli (* 6. Juli 1955) ist eine US-amerikanische Schauspielerin und Musikerin.


title: Deborah Tranelli

text: Sie spielte von 1981 bis 1991 die Bobby Ewings Sekretärin Phyllis in der US-Serie "Dallas". 1995 spielte Deborah Tranelli eine Gastrolle in der Serie "Law & Order" und zog sich dann von der Schauspielerei zurück.


title: Deborah Tranelli

text: 2004 veröffentlichte sie eine Jazz-Cabaret CD mit dem Namen „A lot of livin“. Für dieses Album gewann sie ein Jahr später den „Backstage Bistro Award“.


title: Deborah Tranelli

text: Im April 2006 ging sie mit dem Musical "Mamaleh" auf Tournee.


title: Better Looking Records

text: Better Looking Records ist ein US-amerikanisches Independent-Label aus Los Angeles, Kalifornien mit einem weiteren Büro in San Diego.


title: Better Looking Records

text: Gegründet wurde es 1999 von Paul Fischer, damals DJ an der KXLU-Radiostation der Universität in Los Angeles und Angestellter bei crank! Records, und von Dave Brown, der ein Fanmagazin unterhielt. Das Label wuchs im Lauf der Jahre und konnte einige heute sehr bekannte Acts unter Vertrag nehmen. Heute ist Better Looking ein Teil der EastWest Records, einer großen Label-Familie in den USA.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Die Kaiser-Friedrich-III.-Klasse (kurz auch: Kaiser-Friedrich-Klasse) war eine Klasse von fünf Einheitslinienschiffen der Kaiserlichen Marine, benannt nach Kaiser Friedrich III. (1831–1888), deutschem Kaiser und König von Preußen. Die fünf einzelnen Schiffe bekamen ihre Namen nach den drei Kaisern des deutschen Kaiserreichs, Wilhelm I., Friedrich III. und Wilhelm II., sowie zwei berühmten Kaisern des Heiligen Römischen Reichs, Karls des Großen und Barbarossa. Ursprünglich als "Kaiser-Klasse" bezeichnet, firmierte sie ab dem Jahr 1911, dem Stapellauf des Typschiffs "SMS Kaiser" der ab dato so benannten "neuen Kaiser-Klasse" als "alte Kaiser-Klasse" oder auch als "Kaiser-Friedrich-Klasse".


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Konstruktiv gab es bei annähernd gleicher Verdrängung wie bei der vorhergehenden "Brandenburg-Klasse" deutliche Änderungen mit markant größeren Aufbauten, in Anlehnung an französische Vorbilder und vor allem in der Bewaffnung aufgrund geänderter Sichtweisen bezüglich des Stellenwerts der Artillerie.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Zusätzlich zu den beiden Doppeltürmen schwerer Artillerie, die erstmals aus Schnell-Ladekanonen bestand, wurde eine schneller feuernde mittlere Artillerie eingebaut. Diese umfasste insgesamt 18 15-cm-Geschütze und sollte insbesondere die weniger geschützten Aufbauten des Gegners wie zum Beispiel die Brücke vor allem durch Brände zerstören. Die leichte Artillerie zur Bekämpfung von Torpedobooten umfasste zwölf 8,8-cm-Geschütze.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Die Geschütze der schweren Artillerie waren Schnell-Ladekanonen anstatt der herkömmlichen Mantelringkanonen mit 28 cm Kaliber wie bei der vorhergehenden Brandenburg-Klasse. Diese erbrachten trotz des mit 24 cm geringeren Kalibers bessere Schießleistungen in Kadenz, Reichweite und Durchschlagskraft. Die ersten beiden Schiffe der Klasse erhielten noch die älteren Geschütztürme C/1897, welche keine Munitionsaufzüge besaßen – die Geschosse und Ladungen wurden hier außerhalb des Turmes in einem gepanzerten Schacht gefördert. Die restlichen Schiffe erhielten hingegen bereits die neuen Türme C/1898 mit durchgehenden Munitionsaufzügen, die eine deutlich höhere Schussfolge erlaubten – statt zwei Schuss waren hier bis zu fünf Schuss pro Minute möglich.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Die schmale Panzerung des Gürtels bestand aus einem verbesserten KC-Stahl ("Krupp cemented") mit einer Tiefe von bis zu 300 mm.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Erstmals wurde ein Drei-Wellen-Antrieb gewählt. Diese Anordnung wurde bei allen folgenden deutschen Großkampfschiffen, mit Ausnahme der Großen Kreuzer, bis zur "Bismarck"-Klasse beibehalten. Sie ergab einen verbesserten Vortriebswirkungsgrad und eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Die räumliche Anordnung innerhalb des Schiffsrumpfs war ein weiterer Vorteil.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Alle Einheiten waren bis 1915 im Flottendienst, wobei die "Kaiser Wilhelm II." bis 1906 als Flottenflaggschiff diente. Dann wurden sie von der moderneren "SMS Deutschland" abgelöst. Die Schiffe wurden auf Grund ihrer unzureichenden Kampfkraft sowie wegen des schlechten Unterwasserschutzes ab 1915 stationär verwendet und desarmiert; die Geschütze wurden vorzugsweise wegen ihrer großen Reichweite als Eisenbahngeschütze an der Westfront eingesetzt. Die Schiffe selber wurden Auflieger, wobei "Kaiser Wilhelm II." als Büroschiff des Flottenchefs in Wilhelmshaven diente. Die restlichen wurden Gefangenenschiffe in Wilhelmshaven und Kiel. Die "Kaiser Wilhelm der Große" wurde ab 1917 als Torpedoschießstandsschiff eingesetzt.


title: Kaiser-Friedrich-III.-Klasse

text: Am 6. Dezember 1919 wurden alle aus der Flottenliste gestrichen, mit Ausnahme der "Kaiser Wilhelm II.", die erst am 17. März 1921 ausgemustert wurde. Von 1920 bis 1922 wurden alle fünf bei deutschen Abwrackern verschrottet.


title: Francisco de Melo

text: Don Francisco de Melo (* 1597 in Estremoz; † 1651), portugiesischer Marqués de Tor de Laguna, Conde de Assumar, war von 1641 bis 1644 interimsweise Statthalter der habsburgischen Niederlande.


title: Francisco de Melo

text: 1632 bis 1636 war er spanischer Botschafter in Genua. 1638 wurde er zum Vizekönig von Sizilien ernannt, zwei Jahre später zum Botschafter in Wien. Vor allem aber bleibt er wegen seiner historischen Niederlage in der Schlacht bei Rocroi 1643 in Erinnerung, die heute als Beginn des Niedergangs des spanischen Imperiums angesehen wird. Sein Sieg in der Schlacht bei Honnecourt im Jahr davor hingegen geriet fast völlig in Vergessenheit. 1647 bis 1649 schließlich war er Vizekönig von Aragón.


title: Gai Assulin

text: Gai Assulin (; * 9. April 1991 in Naharija) ist ein israelischer Fußballspieler. Er hat aufgrund seiner langen Aufenthaltszeit in Spanien auch einen spanischen Pass. Der offensive Mittelfeldspieler ist der jüngste Spieler, der jemals für die israelische Nationalmannschaft gespielt hat.


title: Gai Assulin

text: Gai Assulin startete seine Karriere in der Jugend von Beitar Nes Tubruk. Im Alter von zwölf Jahren bekam er ein Angebot vom FC Barcelona. Daraufhin zog er mit seiner Familie nach Barcelona. Er bekam 2008 auch Angebote vom FC Arsenal, Manchester United und vom FC Chelsea. Im August 2007 stieß er zum FC-Barcelona-B-Team und unterschrieb außerdem einen Profivertrag für drei weitere Jahre mit einer 20-Millionen-Euro-Ausstiegs-Verkaufsklausel. Am 5. September 2007 machte er im Alter von 16 Jahren sein Profidebüt mit dem ersten Team des FC Barcelona im Copa-Catalunya-Viertelfinale gegen den Girona FC. Er kam in der 46. Spielminute zum Einsatz.


title: Gai Assulin

text: Nachdem sein Vertrag beim FC Barcelona nicht verlängert wurde, wechselte er ablösefrei zu Manchester City. Dort stand er im Kader der Reserves. Im Februar 2012 wurde Assulin für drei Monate an Brighton & Hove Albion ausgeliehen. Im Juli 2012 wechselte Gai Assulin ablösefrei von Manchester City zu Racing Santander in die spanische Primera División.


title: Gai Assulin

text: Zur Saison 2013/14 wechselte Assulin zum FC Granada, verbrachte die Spielzeit aber auf Leihbasis bei Hércules Alicante. Zur Saison 2014/15 wechselte Assulin zum RCD Mallorca.


title: Gai Assulin

text: Assulin entschied sich für die israelische Fußballnationalmannschaft, allerdings nur unter der Bedingung, dass er nicht die Wehrpflicht beim israelischen Militär absolvieren muss. Am 26. März 2008 gab Assulin mit 16 Jahren sein Debüt in der israelischen A-Mannschaft gegen Chile. Es blieb bis heute sein einziges Spiel.


title: Valerian von Magnis

text: Valerian von Magnis, OFMCap, (* 15. Oktober 1586 in Mailand als "Maximilian de Magni"; † 29. Juli 1661 in Salzburg) war Provinzial der österreichisch-böhmischen Ordensprovinz der Kapuziner und Diplomat.


title: Valerian von Magnis

text: Seine Eltern, die beide einer Mailänder Kaufmannsfamilie entstammten, waren Constantin von Magnis (1527–1606), kaiserlicher Geheimrat in Wien, und Octavia (um 1562–nach 1616), Tochter des Giovanni Paolo Carcassola. 1588 übersiedelte die Familie nach Prag, wo 1598 sein Bruder Franz geboren wurde.


title: Valerian von Magnis

text: Maximilian von Magnis trat 1602 in Prag in den Kapuzinerorden ein und nahm den Vornamen Valerian ("Valerianus a Milano") an. Nach der Priesterweihe wurde er ein bekannter Prediger und philosophischer Lektor und erreichte durch seine Lehre das Wohlwollen des Kaisers. Schon bald wurde er Provinzial der österreichisch-böhmischen Ordensprovinz und wirkte daneben für den Kaiser und andere europäische Fürsten als Ratgeber. 1616 übertrug ihm der polnische König Sigismund III. die Kapuzinermission in seinem Land. 1621 sandte ihn Kaiser Ferdinand II. mit einer diplomatischen Mission nach Frankreich. 1622–1623 zählte er zu den Ratgebern des Herzogs Maximilian I. von Bayern und erreichte für diesen in Paris die Unterstützung für die bayerische Kurwürde. Nach der Schlacht am Weißen Berge unterstützte er 1623–1634 den Prager Erzbischof Ernst Adalbert von Harrach bei der Rekatholisierung der Bevölkerung und bei diözesanen Reformen. Im Auftrag des Kaisers nahm er 1630 an den Verhandlungen mit Kardinal Richelieu über die Erbnachfolge in Mantua teil. 1635 wirkte er als theologischer Gutachter bei den Verhandlungen um den Prager Frieden und seit 1645 als Apostolischer Missionar für Kursachsen, Hessen, Brandenburg und Danzig. 1650–1652 erreichte er die Konversion des Landgrafen Ernst von Hessen-Rheinfeld und seiner Gemahlin.


title: Valerian von Magnis

text: Nachdem die Prager Universität 1623 an die Jesuiten übergegangen war, nahm er gegen die Jesuiten eine ablehnende Haltung ein, als deren Folge er 1661 gegen sie eine Schrift verfasste. Daraufhin wurde er in Wien in Haft genommen. Auf Fürsprache hoher Persönlichkeiten wurde er aus der Haft entlassen und zog sich nach Salzburg zurück. Dort verstarb er im selben Jahre.


title: Liste der NGC-Objekte von 1001 bis 1500

text: Die NGC-Objekte von 1001 bis 1500


title: Jenkins Orphanage Band

text: Jenkins Orphanage Band war eine Musikband aus Mitgliedern des Jenkins-Waisenhauses in Charleston, South Carolina, die ab 1893 bestand und Musikstile des frühen Jazz und Ragtime Anfang des 20. Jahrhunderts auch in Europa bekannt machte.


title: Jenkins Orphanage Band

text: Der Baptisten-Pfarrer (Minister) und ehemalige Sklave David Joseph Jenkins (1861–1937) stieß beim Holztransport für eine Sägemühle 1891 nahe einer Eisenbahnlinie auf vier schwarze Waisenkinder, die er bei sich aufnahm. Das war der Beginn seines Waisenhauses „Jenkins Orphanage“ für vernachlässigte afroamerikanische Kinder, das zunächst in einem alten Warenlager (neben dem Gefängnis) und von 1895 bis 1939 in der Franklin Street Nr. 20 untergebracht war (ehemaliges, von Robert Mills entworfenes Marinehospital, heute unter Denkmalschutz), das ihm die Stadt überließ. Jenkins hielt auf strikte Disziplin und hatte ein Auge darauf, dass sich die Kinder selbst versorgen konnten. Das Waisenhaus – das erste seiner Art in Charleston – war bald eine Institution und beherbergte schon im ersten Jahr 360 Kinder – zeitweise waren es über 500.


title: Jenkins Orphanage Band

text: Mit gespendeten Musikinstrumenten organisierte er eine Brass-Band, die er ab 1893 in den Norden (zunächst nach New York City) schickte, um an Straßenecken, weil sie keine Auftrittsmöglichkeiten bekamen, durch ihr Spiel Geld zu verdienen. Zunächst hatte er wenig Erfolg und wurde in London, nach einer Überfahrt im ersten Jahr, sogar wegen Ruhestörung verhaftet. Sie wurden aber bald sehr beliebt. 1896 tourten sie regelmäßig im Sommer bis an die Ostküste und im Winter in Florida. Sie spielten auf der Weltausstellung 1904 in St. Louis, auf der Parade zum Amtsantritt von Präsident Theodore Roosevelt 1905 und der von Präsident Taft 1909, in London (z. B. auf der anglo-amerikanischen Ausstellung 1914), Rom, Berlin, Wien und Paris (noch vor 1905). Wie andere Street Bands spielten sie Spirituals, populäre Schlager, Militärmärsche, Cakewalks, Ragtimes und andere „hot“ (oder „ragged“) Arrangements. Hinzu kam der spezielle Einfluss von afroamerikanischer Musik mit karibischem Einschlag („Gullah“ oder „Geechie“) aus Charleston selbst, bei dem Tanz und Musik eng verbunden waren. Die „Geechie“-Tänze der Band (vorgeführt bei Auftritten von einem der Jungen) machten besonders in Harlem Eindruck, wo sie James P. Johnson zu mehreren Kompositionen anregten, einer davon der „Charleston“, der bald als Modetanz der 1920er die Welt eroberte. Die Musik wurde auch in einem damals erfolgreichen Roman „Porgy“ von DuBose Heyward verewigt (aus dem George Gershwins „Porgy and Bess“ entstand). Eine der Jenkins Orphanage Bands spielte 1927/8 in der Broadway-Fassung des Stücks, mit der sie auch 1929 auf Tour an die Ostküste und in den Mittleren Westen gingen.


title: Jenkins Orphanage Band

text: In der Band wurde auch talentierten Solisten Raum zum Spielen gegeben. Die Band trug dazu bei, die Musikkultur des (afro-)amerikanischen Südens im Norden der USA und in Europa populär zu machen. Ähnliche Orchester entstanden nach dem Vorbild von Jenkins in anderen Teilen des Landes. Die ehemaligen Waisenhaus-Musiker waren für ihre gute Ausbildung bekannt (insbesondere konnten sie nach Noten spielen). Einige bekannte Jazzmusiker wie der Trompeter Jabbo Smith (der 1915 aus Savannah ins Waisenhaus kam), Cat Anderson, der Trompeter Sylvester Briscoe (der später bei Bennie Moten spielte), Freddie Green, Rufus „Speedy“ Jones, Freddy Jenkins, Tommy Benford, Arthur Briggs und viele Mitglieder der Fletcher-Henderson-Band (wie Peanuts Holland) gingen aus der Band hervor. Von der Band selbst sind erst aus den 1940er Jahren Aufnahmen bekannt.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Kreuzberg (von "Gereutsberg" – gerodeter Berg) ist ein Ortsteil der Stadt Freyung im Landkreis Freyung-Grafenau, Bayern. Bis 1971 bildete Kreuzberg eine selbstständige Gemeinde.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Kreuzberg liegt auf einem 819 Meter hohen, unbewaldeten Gneis-Kegel etwa 3,5 Kilometer nördlich der Kreisstadt Freyung. Die Erhebung fällt abgesehen von einem Sattel zu dem 791 Meter hohen Randlberg im Nordosten nach allen Seiten gleichmäßig um etwa 150 Meter zu den Tälern des Reschbachs im Westen und des Saussbachs im Süden ab.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Ausgehend von der zentralen Siedlung sind die einzelnen Hufen kreisförmig angeordnet, so dass Kreuzberg dem Siedlungstyp eines runden Waldhufendorfes entspricht. Davon abgesehen gibt es noch einige kleinere, erst in späteren Ausbauphasen entstandene Siedlungen.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Kreuzberg war lange Zeit die nördlichste Ortschaft am Bergreichensteiner Ast des Goldenen Steiges. Die Landwirtschaft bot der Bevölkerung eine sichere Existenzgrundlage, und etwa 300 Jahre war der Ort Zollstation des Hochstifts Passau. Bereits 1354 erwarb Kreuzberg das Marktrecht, das es aber 1576 wieder verlor, obwohl weiterhin Wochen- und drei Jahrmärkte stattfanden.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: In Kreuzberg entwickelte sich eine der ältesten St.-Anna-Wallfahrten. Die erste Erwähnung dieser Wallfahrt stammt aus dem Jahr 1429. Am 25. Oktober 1501 wurde das Benefizium zur Betreuung der Wallfahrt gestiftet, und so wirkte von 1501 bis 1927 in Kreuzberg ein Benefiziat. In der Landkarte des Philipp Apian von 1568 ist der Ort unter dem Namen „Creitzperg“ eingetragen.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Die Blütezeit der Wallfahrt begann nach dem Ende des Dreißigjährigen Krieges. 1777 gab Leopold Giesecke, Pfarrer in Freyung, die Zahl derer, die an den drei „Goldenen Samstagen“ (die drei Samstage nach dem Fest des hl. Michael am 29. September) die Kommunion empfingen, mit 20.000 an. Demnach dürfte Kreuzberg zu dieser Zeit neben Mariahilf in Passau der bedeutendste Wallfahrtsort des Bistums Passau gewesen sein. Von dem Niedergang zur Zeit der Aufklärung noch in fürstbischöflichen Zeiten und der anschließenden Säkularisation in Bayern hat sich die Kreuzberger Wallfahrt nicht mehr erholt, so dass heute in erster Linie nur noch Einzelpilger nach Kreuzberg kommen.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Kreuzberg gehörte zur Pfarrei Freyung und wurde 1849 Expositur und 1896 zur Pfarrei erhoben. Die Freiwillige Feuerwehr Kreuzberg wurde 1874 gegründet, der TSV Kreuzberg 1929. Am 1. April 1971 wurde die 1970 insgesamt 747 Einwohner zählende Gemeinde Kreuzberg nach Freyung eingemeindet.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Die Montessori-Schule für Freyung und Umgebung befindet sich in Kreuzberg. Sie ist auch Nationalpark-Partner-Schule.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: Die 1517 geweihte Kirche "St. Anna" wurde im 17. Jahrhundert verändert und bei zwei Ortsbränden am 20. Mai 1819 und am 19. Juli 1901 in Mitleidenschaft gezogen. Sie enthält zahlreiche barocke und gotische Figuren. Das Gnadenbild aus dem Jahr 1633 ist die Nachbildung einer Anna selbdritt aus dem 14. Jahrhundert.


title: Kreuzberg (Freyung)

text: In der "Liste der Baudenkmäler in Freyung" sind für Kreuzberg 14 Baudenkmäler aufgeführt.


title: Liste der NGC-Objekte von 1501 bis 2000

text: Die NGC-Objekte von 1501 bis 2000


title: Liste der NGC-Objekte von 2001 bis 2500

text: Die NGC-Objekte von 2001 bis 2500


title: Interstate 155

text: In den Vereinigten Staaten gibt es mehrere Interstate Highways mit der Nummer 155. Dabei handelt es sich um Ortsumgehungen und Entlastungsstrecken für den Interstate Highway 55. Dreistellige Nummern bezeichnen Autobahnringe und Zubringer zu wichtigeren ein- und zweistelligen Interstate Highways, sie werden oft in mehreren Bundesstaaten gleichzeitig für unterschiedliche Strecken vergeben


title: Continue Directe Democratie Partij

text: Die Continue Directe Democratie Partij (CDDP, Kontinuierliche Direkte Demokratie-Partei) ist eine niederländische Partei.


title: Continue Directe Democratie Partij

text: Gegründet wurde die Partei im Jahr 2005 von Rob Verboom. Ziel der Partei ist die Einführung einer Direkten Demokratie in den Niederlanden. Mit Verboom als Spitzenkandidat trat die CDDP bei den Parlamentswahlen von 2006 in 13 der 19 Wahlkreise an, konnte jedoch mit 559 Stimmen (0,0 %) nicht ins niederländische Unterhaus einziehen.


title: Continue Directe Democratie Partij

text: Die CDDP ist keine Partei mit einem eigentlichen Parteiprogramm, vielmehr sollen die Mitglieder der CDDP die Standpunkte beschließen, welche die CDDP in einem Parlament zu vertreten hätte. Einer politischen Richtung sieht sie sich nicht zugehörig und auch nicht als Partei im eigentlichen Sinne, vielmehr sieht sie sich als eine Manifestierung eines neuen Wahlsystems, das eine politische Apathie durchbrechen könne. Im konventionellen Parteiensystem sei es nur möglich die Partei zu wählen, die am ehesten die eigenen Standpunkte vertritt, von denen viele dann doch wieder bei Koalitionsverhandlungen untergehen würden. Die repräsentative Demokratie habe den Vorteil, dass Abgeordnete die Entscheidungen treffen und der Wähler sich nicht damit befassen müsse, letzter aber auch keine Einflussmöglichkeit innerhalb der Legislaturperiode mehr habe.


title: Liste der NGC-Objekte von 2501 bis 3000

text: Die NGC-Objekte von 2501 bis 3000


title: Antonius Purisol

text: Antonius Purisol († 1645 in Kaisersteinbruch, Westungarn, heute Burgenland) war ein Steinmetzmeister und Bildhauer der Renaissance.


title: Antonius Purisol

text: Meister Antonius Purisol kann im kaiserlichen Steinbruch am Leithaberg erstmals um 1640 nachgewiesen werden, als er von Abt Michael Schnabel vom Stift Heiligenkreuz als Obrigkeit einen Steinbruch samt Grundstück erhielt, auf dem er ein Haus erbaute.


title: Antonius Purisol

text: In den Ereignisprotokollen der Wiener Steinmetz-Akten zum 5. Mai 1644 ist festgehalten: „... ist ein ehrsames Handwerk der bürgerlichen Steinmetz- und Maurermeister zu Wien bei Herrn Jacob Spazzio, Unterzechmeister, wegen der Streitigkeiten der Meister Ambrosius Petruzzy und Antonius Purisol – die Steinmetz-Hütte bei St. Michael betreffend – beisammen gewesen. Es wurde entschieden, daß Meister Ambrosius die Hütte allein verbleiben solle, und solle keinem Meister zwei Hütten zugelassen, noch in einer Hütte zwei Meister ferner erlaubt werden.“


title: Good Neighbor Policy

text: Die Good Neighbor Policy () war unter Franklin D. Roosevelt eine bis etwa 1937/1938 betriebene Form der Außenpolitik der USA gegenüber den lateinamerikanischen Staaten, die sich durch Respekt gegenüber diesen Staaten und einen Verzicht auf dortige militärische Interventionen auszeichnete.


title: Good Neighbor Policy

text: Der Einfluss in Lateinamerika sollte durch andere Methoden bewahrt werden. In diesem Zusammenhang sind das US-amerikanische Engagement um den Panamerikanismus, die Unterstützung bestimmter lateinamerikanischer Regime und der verstärkte kulturelle und wirtschaftliche Kontakt zu sehen. Ferner zielte die US-amerikanische Regierung auf eine Unterstützung der südamerikanischen Regierungen ab, die ebenfalls von der 1929 ausgebrochenen Großen Depression betroffen waren.


title: Good Neighbor Policy

text: Schon seit der Verkündung der Monroe-Doktrin 1823 behielten sich die USA das Recht vor, jeden Versuch der Einflussnahme europäischer Staaten in Lateinamerika zu unterbinden. „Amerika den Amerikanern“ war die Doktrin der amerikanischen Außenpolitik. In den folgenden Jahrzehnten erhielt die Monroe-Doktrin eine ständige Erweiterung. Lateinamerika entwickelte sich zunehmend zum Hinterhof der Vereinigten Staaten, in dem diese, wenn sie ihre politischen oder wirtschaftlichen Interessen bedroht sahen, militärisch intervenierten (auch durch eine Kanonenbootpolitik). Schließlich wurde diese Erweiterung der Monroe-Doktrin 1904 in der Roosevelt-Corollary verkündet. Die USA beanspruchten eine Polizeigewalt in der westlichen Hemisphäre.


title: Good Neighbor Policy

text: Nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg und dem anschließenden Rückzug in den Isolationismus änderte sich nichts an dieser Doktrin. Die ersten beiden republikanischen Präsidenten nach dem Ersten Weltkrieg Harding und Coolidge interessierten sich im Gegenteil kaum für Außenpolitik. Erst durch Präsident Herbert Hoover erhielt die Außenpolitik gegenüber Lateinamerika neue Züge. In seiner Inauguralrede im März 1929 proklamierte er eine Politik der Nicht-Intervention in Lateinamerika. Beispielsweise verließen während seiner Präsidentschaft US-Marinesoldaten Nicaragua und ihr Abzug aus Haiti wurde angekündigt. Zudem vermittelte das amerikanische Außenministerium erfolgreich zwischen Peru und Chile sowie zwischen Peru und Kolumbien.


title: Good Neighbor Policy

text: In seiner Inauguralrede am 4. März 1933 verkündete Franklin D. Roosevelt die Good Neighbor Policy. Die Streitkräfte wurden aus Haiti abgezogen, auf der 7. Internationalen Konferenz Amerikanischer Staaten wurde die Konvention von Montevideo unterzeichnet und das Platt Amendment, welches den USA als Ergänzung zum amerikanisch-kubanischen Vertrag von 1903 ein Interventionsrecht auf Kuba einräumte, wurde aufgegeben. 1936 nahm Roosevelt als erster Präsident der USA an einem inneramerikanischen Gipfel teil und 1938 erhielt Mexiko das Recht der Ölexploration im eigenen Land.


title: Good Neighbor Policy

text: Außerdem sollte angesichts der japanischen Expansion in Ostasien und des sich abzeichnenden deutschen Expansionismus ein Ring aus loyalen Staaten um die USA geschaffen werden. Früher als in der amerikanischen Öffentlichkeit wurde im Weißen Haus Hitlers Systematik verfolgt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Good Neighbor Policy sukzessive zugunsten einer verstärkten ökonomischen Einflussnahme erodiert.


title: Elfenblumen

text: Die Elfenblumen ("Epimedium"), auch Sockenblumen genannt, sind eine Pflanzengattung, die zur Familie der Berberitzengewächse (Berberidaceae) gehört. Die 50 bis 60 Arten und einige Naturhybriden sind in der Alten Welt verbreitet. Viele Sorten werden in gemäßigten Gebieten als Zierpflanzen in Parks und Gärten verwendet.


title: Elfenblumen

text: "Epimedium"-Arten wachsen als sommergrüne oder immergrüne, ausdauernde krautige Pflanzen. Als Überdauerungsorgane werden kurze oder horizontal kriechende, gedrungene, sympodiale Rhizome gebildet. Die einzeln oder rasenförmig stehenden Stängel sind kahl und besitzen an ihrer Basis Schuppen.


title: Elfenblumen

text: Die grundständigen oder am Stängel verteilt angeordneten Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Die Blattstiele der Grundblätter sind länger als die der Stängelblätter. Die Blattstiele und Stiele der Fiederblätter sind weißlich bis hellgrün. Die Blattspreite ist je nach Art einfach oder gefiedert. Die eiförmigen, eiförmig-lanzettlichen oder fast kreisförmigen Fiederblätter oder einfachen Blattspreiten sind an ihrer Basis herzförmig, an ihrer Spitze spitz oder zugespitzt und besitzen einen gesägten oder stachelspitzigen Blattrand. Die seitlichen Fiederblätter sind asymmetrisch, wobei die äußeren unteren Fiederblätter länger als die inneren sind.


title: Elfenblumen

text: Die Blütezeit liegt im Frühsommer. Die Blütenstandsschäfte sind unbeblättert oder sie besitzen ein bis vier gegenständige oder selten wechselständige Blätter. Die Blütenstandsachsen sind kahl oder verkahlend. In endständigen, einfachen oder zusammengesetzten, traubigen oder rispigen Blütenständen stehen einige bis viele Blüten zusammen.


title: Elfenblumen

text: Die zierlichen, zwittrigen Blüten sind vierzählig und zygomorph. Es sind insgesamt acht Blütenhüllblätter vorhanden, von denen die vier äußeren kelchblattartig und die vier inneren kronblattartig sind. Die Farben der Blütenhüllblätter reichen von gelb bis weiß oder bis zu rosafarben. Die kronblattartigen, inneren Blütenhüllblätter sind flach, sackartig oder nach außen zu einem Nektarbeutel oder Sporn verlängert. Der Sporn kann kürzer oder länger als die kelchblattartigen, äußeren Blütenhüllblätter sein. Es ist nur der innere Kreis mit vier Staubblättern vorhanden. Die Staubfäden sind kahl. Die Staubbeutel öffnen sich mit zwei länglichen Klappen, die sich nach oben einrollen. Die glatten Pollenkörner sind elliptisch mit drei Längsfurchen. Es ist scheinbar nur ein Fruchtblatt vorhanden. Der oberständige Fruchtknoten enthält 6 bis 15 Samenanlagen in parietaler Plazentation. Der schlanke Griffel endet in einer nur wenig geweiteten Narbe.


title: Elfenblumen

text: Die trockenen Kapselfrüchte öffnen sich lokulizid und enthalten meist einige Samen. Die Samen besitzen einen auffälligen, fleischigen Arillus (Samenmantel).


title: Elfenblumen

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 12.


title: Elfenblumen

text: Die "Epimedium"-Arten gedeihen meist im Wald.


title: Elfenblumen

text: Die Gattung "Epimedium" wurde 1753 durch L. in "Species Plantarum", Tomus I, S. 117 aufgestellt. Die Typusart ist "Epimedium alpinum" Synonyme für "Epimedium" sind: "Aceranthus" , "Vindicta"


title: Elfenblumen

text: Die Gattung "Epimedium" gehört zum Subtribus Epimediinae aus der Tribus Berberideae in der Unterfamilie Berberidoideae innerhalb der Familie Berberidaceae. Sie wurde früher in eine Familie Podophyllaceae gestellt.


title: Elfenblumen

text: Die Gattung "Epimedium" wird in zwei Untergattungen, vier Sektionen und vier Serien gegliedert.


title: Elfenblumen

text: Die Gattung "Epimedium" sind in der Alten Welt auf der Nordhalbkugel weitverbreitet. Es gibt zwei Hauptverbreitungsgebiete: zum einen das gemäßigte Asien und zum andern das Gebiet vom Mittelmeerraum bis zum Schwarzmeerraum. Im südöstlichen China liegt die größte Artenvielfalt vor. Keine der "Epimedium"-Arten besitzt ein weites Verbreitungsgebiet.


title: Elfenblumen

text: Es gibt 50 bis 60 "Epimedium"-Arten:


title: Elfenblumen

text: Wo sich Verbreitungsgebiete einzelner Arten überschneiden, bilden sich Naturhybriden:


title: Elfenblumen

text: Einige "Epimedium"-Arten, beispielsweise "Epimedium acuminatum", "Epimedium alpinum", "Epimedium davidii", "Epimedium diphyllum", "Epimedium grandiflorum", "Epimedium perralderianum", "Epimedium pinnatum" sowie einige Naturhybriden, werden in den gemäßigten Gebieten als Zierpflanzen in Parks und Gärten verwendet. Sie eignen sich als Bodendecker für schattige Standorte. Sie gedeihen am besten auf durchlässigen Böden. Dazu wurden gezielt Sorten mit attraktiven Blüten und einer besseren Winterhärte gezüchtet. Im Jahr 2014 waren die Zuchtformen Staude des Jahres.


title: Elfenblumen

text: Es gibt auch Hybriden aus gärtnerischen Kreuzungen (Auswahl):


title: Elfenblumen

text: Die jungen vegetativen Pflanzenteile von "Epimedium grandiflorum" und "Epimedium sagittatum" werden gegart gegessen; erst eingeweicht (wohl damit die Bitterstoffe reduziert werden) und dann gekocht. Vor Selbstmedikation wird gewarnt.


title: Elfenblumen

text: Aufgrund des Inhaltsstoffes Icariin werden einige "Epimedium"-Arten in der Volksmedizin verwendet. Die medizinischen Wirkungen von Icariin wurden von mehreren Arbeitsgruppen untersucht. Versuche mit Icariin an Ratten zeigen, dass es neurotrophische Effekte verursacht und einen Einfluss auf die Erektion des Rattenpenis besitzt. Diese Versuche führen dazu, diese Stimulanzwirkung auch beim Menschen zu vermuten. Es wird ausdrücklich davor gewarnt, "Epimedium"-Arten für den Menschen als stimulierendes Mittel einzusetzen, denn es gibt noch keine Gefahrenabschätzung. Auch wird ausdrücklich davor gewarnt, Getränke oder Nahrungsmittel mit "Epimedium"-Auszügen während der Schwangerschaft und der Stillzeit zu verwenden.


title: Elfenblumen

text: "Epimedium"-Arten werden in der traditionellen chinesischen Medizin verwendet, besonders bei Rheumatismus sowie Bluthochdruck bei Frauen in der Menopause. "Rowdy Lamb Herb", "Xianlinpi", "Barrenwort", "Bishop's Hat", "Fairy Wings", "Horny Goat Weed", "Yangheye" oder "Yin Yang Huo" sind Trivialnamen. "Epimedium sagittatum" ist eine von fünf "Epimedium"-Arten, die in der "Chinese Pharmacopoeia" gelistet sind. "Epimedium grandiflorum", "Epimedium koreanum" und "Epimedium sagittatum" wurden auf die medizinischen Wirkungen untersucht, mit dem Ergebnis, das medizinische Sicherheit derzeit nicht gegeben ist.


title: Liste der NGC-Objekte von 3001 bis 3500

text: Die NGC-Objekte von 3001 bis 3500


title: Juniors freier Tag

text: Juniors freier Tag (Originaltitel: "Baby’s Day Out") ist eine US-amerikanische Filmkomödie aus dem Jahr 1994. Sie wurde produziert von John Hughes, der schon bei "Kevin allein zu Haus" Produzent war. Patrick Read Johnson führte Regie.


title: Juniors freier Tag

text: Der neun Monate alte Bennington August Cotwell IV. alias „Baby Bink“ (Adam Worton und Jacob Joseph Worton) ist der ganze Stolz seiner Eltern Laraine (Lara Flynn Boyle) und Bennington Cotwell (Matthew Glave) und des Hausmädchens Gilbertine (Cynthia Nixon). Eigentlich wollen sie den süßen Fratz auch nur fotografieren lassen. Doch die drei Verbrecher Eddie (Joe Mantegna), Norby (Joe Pantoliano) und Veeko (Brian Haley) planen, den Kleinen zu entführen und verkleiden sich als Fotografen.


title: Juniors freier Tag

text: Alles läuft nach Plan, bis Norby, der auf Baby Bink aufpassen sollte, beim Vorlesen von Baby Binks geliebtem Buch einschläft und Baby Bink aus dem Fenster krabbelt. Die Gangster nehmen die Verfolgung auf, und es beginnt eine verrückte Verfolgungsjagd quer durch Chicago. Während der Verfolgungsjagd besucht Baby Bink all die Orte, die auch in seinem Buch auftauchen – den blauen Bus, den Zoo, die Baustelle usw. Doch so sehr sich die Gangster auch anstrengen, sie schaffen es nicht, Baby Bink zu schnappen.


title: Juniors freier Tag

text: Zum Schluss finden Baby Binks Eltern, das Hausmädchen und FBI-Agent Dale Grissom (Fred Dalton Thompson) Baby Bink in einem Altersheim beim Veteranen Hughes. Außerdem werden Eddie, Norby und Veeko verhaftet, während Eddie auf Aufforderung von Grissom Baby Binks Buch, das noch dort war, aus dem Fenster wirft.James Berardinelli schrieb auf "ReelViews", der Film beinhalte „nicht ein Fünkchen an intellektuellem Humor“. Seiner Meinung nach habe John Hughes seit dem Erfolg von "Kevin – Allein zu Haus" keinen originellen Film mehr geschaffen.


title: Juniors freier Tag

text: Auch Roger Ebert verglich den Film in der "Chicago Sun-Times" vom 1. Juli 1994 mit "Kevin – Allein zu Haus". Wie bereits in jener Komödie kritisierte Ebert auch hier, dass der von Zeichentrickfilmen inspirierte Humor in einem Realfilm einfach nicht funktionieren würde.


title: Deroceras

text: Die Nacktschnecken-Gattung Deroceras (früher auch als "Agriolimax" Mörch, 1865 bezeichnet) gehört zur Ordnung der Lungenschnecken.


title: Deroceras

text: Die meisten Arten der Gattung "Deroceras" sind mit maximal 60 mm Körperlänge relativ klein bis mittelgroß. Der Körper ist eher schlank und spindelförmig im Ruhezustand. Die größte Breite ist im Bereich des Mantels zu finden. Dieser nimmt etwa ein Drittel bis knapp die Hälfte des Körpers ein. Auf dem hinteren Teil des Rückens ist ein schwacher Kiel ausgebildet, der aber nur beim Zusammenziehen deutlicher zum Vorschein kommt. Das Atemloch liegt im hinteren Teil des Mantels. Die Färbung ist einheitlich oder mit Flecken, die bei manchen Arten zu einem netzförmigen Ornament verschmelzen können; die Ornamentierung ist aber nicht regelmäßig.