title: Takeshis’

text: Kitano wird vom Sonnenschein und dem Lärm der Werkstatt, über der er wohnt, geweckt, und geht zu Fuß zu einem Casting für die Rolle eines brüllenden Kochs in einem Beat-Film, und kommt an Fan, Rolls-Royce und Chauffeur direkt vor seiner Tür vorbei. Sein Nachbar und dessen schlampige Freundin verspotten ihn andauernd vor seiner Mietwohnung. Ein Clown beschimpft ihn auf offener Straße. Beim Casting konkurriert er mit einem Angestellten, der zu schüchtern für die Rolle ist, mit einem Method Actor, der übers Ziel hinausschießt und einem Yakuza, der sich seinen Text nicht merken kann, und Kitano ist offensichtlich derart ungeeignet, dass die Produzentin das Vorsprechen abbricht, ohne dass er einen Ton gesagt hat. In den Pausen gibt er sich filmischen Gewaltfantasien hin, sieht sich z. B. mit gesenktem Kopf in einem Porsche im Pulverdampf, oder erinnert sich daran, wie er eine Ladendiebin erwischte (die wie die Produzentin aussieht), die dann notgedrungen zwei Packungen Kaugummi mitnehmen musste, die Gelegenheit aber zum Geldwechseln nutzte, oder davon, dass er die Rolle tatsächlich bekommt. Er verliert beim Mah-Jongg gegen einen Taxifahrer, und erlebt, wie der Yakuza sich dort mit gezogener Waffe Respekt verschafft. Im Nudelrestaurant wird er von brüllenden Köchen gedemütigt (die dem Angestellten und dem Yakuza bis aufs Haar gleichen). Kitano träumt von einem Leben als Taxifahrer, in dem er aber nur hoffnungslos überladen im Slalom auf Leichenbergen und dann im Abgrund endet. Beim zweiten Casting mit Yakuza-Sprüchen kommt er wegen des Feierabends wieder nicht zum Zug, und er erhält den Job schon deshalb nicht, weil Beat sich die Haare hat bleichen lassen und er dem Star nun zu ähnlich sieht. Ein Verehrer (der dem Garderobier des Studios ähnelt) schenkt ihm in seinem Supermarkt einen Blumenstrauß. Über dem Beobachten eines Tausendfüßlers darin nickt er ein.


title: Takeshis’

text: Ein blutüberströmter Räuber, der vor dem Yakuza auf der Flucht ist, reißt ihn auf den Tresen trommelnd aus dem Schlaf und versteckt sich bei ihm, und Kitano kommt an eine Tasche mit einem Waffenarsenal. Zuhause überlegt er sich bei Spaghetti mit einem Glas Wasser, wie er den Räuber nicht ohne Gegenwehr in eine Mülltonne entsorgen würde, und malt sich aus, wie es enden würde, würde er bewaffnet in das Nudelrestaurant gehen. Am nächsten Tag beginnt er, Rache zu nehmen. Er scheint mit dem Nachbarn abzurechnen, er brennt mit dessen Freundin durch, richtet ein Blutbad beim Mah-Jongg an (verschont den Taxifahrer) und führt den Amoklauf im Nudelrestaurant durch (lässt die Zwillinge davonkommen). Er begeht im Taxi einen brutalen Bankraub (lässt eine Bankkundin am Leben), und hat einen Nervenzusammenbruch, weil ihm das Wechselgeld ausgeht. Dann stattet er sich aus wie Beat (schwarzer Anzug, Sonnenbrille, roter Porsche). Nach dem bleihaltigen Showdown zwischen Porsche und Rolls-Royce folgt in einem Varieté nach zwei traurigen Liedern von Miwa, dem Pappmaché-Tausendfüßler und einem Stepptanz eine Schießerei mit u. a. dem blutverklebten Eigentümer der Tasche, zugleich Breakdancer. Der DJ scratcht noch ein letztes Mal, als er großkalibrig in die Brust getroffen wird, und Kitanos Blutrausch legt sich etwas, weil die Schallplatte rotieren darf, mit einem versöhnlichen Schlager ("Let's Meet in Our Dreams"/"Yume De Aimasho" – Sumiko Sakamoto). Stattdessen prügelt sich seine Geisel mit der Bankkundin auf Leben und Tod. Im Freien folgt ein Traum mit einem Schwarzen mit Stirnlampe, einer Draisine und einem Stepptanz. Daran schließt sich eine nächtliche Massenschießerei unterm Sternenzelt an. Die beiden vertreiben sich die Zeit am Strand, und seine Begleiterin stellt sich als olympiareife Kunstturnerin heraus. Der Kabukitänzer, sein Vater und der afrikanische Geistliche spielen dort Fußball. Seine Braut wird von dem Nachbarn abgeholt, der Taxifahrer schnappt sich die Beute aus dem Banküberfall. Es folgt eine Schlacht: Kitano gegen hochgerüstete Polizeihundertschaften. Weitere Wellen folgen in Form von Samurai, Soldaten mit Atemschutzmasken und Sumōringer-Zwillingen hinter Schilden (der weibliche Fan läuft in den Kugelhagel). Er wird tödlich verwundet. Der Porsche wird perforiert, und die archetypische Bankkundin entwendet die Waffen. Als er ermattet im Auto sitzt, trommelt der Vater des Kabukitänzers an die Scheibe und bittet, seinem Sohn doch eine Chance beim Film zu geben.


title: Takeshis’

text: Vom Klopfen des Räubers wacht Beat aus einem Sekundenschlaf im Supermarkt auf, der alles nur geträumt hat. Er spielt seine Filmrolle als Verkäufer weiter, indem er die Tasche mit Waffen erobert, und bekommt nach dem "„Cut!“" von der Filmcrew einen Blumenstrauß überreicht.


title: Takeshis’

text: Dies stellt sich als Tagtraum von Kitano heraus, der im Supermarkt mit dem Blumenstrauß steht. Er wirft Beats Autogramm in die Mülltonne, geht in seine trostlose Wohnung, wundert sich, wo der Fan geblieben ist, halluziniert den Clown (in der Puppe), und er erinnert sich, dass das Autogramm nicht "„an Herrn Kitano“" gerichtet war, wie er es wollte, sondern "„an Herrn Clown“". Er springt wütend auf, nimmt ein Küchenmesser mit, lauert seinem Idol zuhause auf und ersticht ihn, der qualvoll stirbt.


title: Takeshis’

text: Aus diesem Albtraum wacht Beat beim Tätowieren auf und hebt den Kopf mit der gleichen Geste wie der verwundete kaiserlich-japanische Soldat zu Beginn.


title: Takeshis’

text: Aus diesem Traum erwacht der Soldat vor einem amerikanischen GI im Zweiten Weltkrieg. Der Film endet mit der Wiederholung der Schießerei aus dem Yakuza-Thriller und einem "„Was nun?“"


title: Takeshis’

text: Das Kostümdesign übernahm Yōji Yamamoto. "Ai No Okurimono" und "Yoitomake No Uta" („Heavy Laborer's Song“) sang Akihiro Miwa. Am Plattenteller stand DJ Hanger.


title: Takeshis’

text: Einer Fanseite zufolge löste bereits die Ankündigung in Cannes 2005 mit der schlichten Zeile "„Takeshis´ – 500% Kitano – Nichts hinzuzufügen!“" ("Takeshis’ – 500% Kitano – Nothing to add!") ohne jede weitere Information "„sofortige Verwirrung“" ("instant confusion") aus. Kitano sagte der New York Times, die "„gewisse Distanz“" zwischen dem Regisseur und den beiden Hauptdarstellern wäre dem Unternehmen nicht abträglich gewesen. Der Titel des Films scheint sich im Japanischen auch zu "„Takeshi stirbt“" übersetzen zu lassen.


title: Takeshis’

text: Der Film erhielt sehr unterschiedliche Kritiken. Vor allem verwirrte er die Zuschauer und wurde nach seiner Premiere in Venedig auch nur noch selten bei anderen Filmfesten gezeigt. Anton Bitel sprach von einem "„selbstkritischen“" Film, das Lexikon des internationalen Films von einem "selbstverliebten". Das Online-Angebot der New York Times sah eine Ähnlichkeit zu Being John Malkovich, "Exclaim" sprach von einem "„schrulligen 8½“".Derek Elley schrieb in Variety am 2. September 2005, dem "„janusköpfigen“" Filmemacher würde zu früh "„der Treibstoff ausgehen“" ("runs out of gas"), von da an würde diese "„selbstreflektierende Schichttorte“" ("self-reflexive layer cake") mit sinnloser Ballerei ihren "„eigenen Schwanz jagen“" ("chasing its own tail"). Die letzten 35 Minuten wären als "„Parade künstlerischer Frustration“" ("display of artistic frustration") in erster Linie "„deprimierend“" ("depressing").


title: Pierre Carita

text: Pierre Carita (* 13. Oktober 1676 in Metz; † 16. August 1756 in oder bei Berlin) war ein Mediziner in Berlin.


title: Pierre Carita

text: Der protestantische Apotheker Jean Carita (* 1649 Metz, † 16. August 1701 Berlin) ließ seinem Sohn Pierre eine gründliche Schulausbildung angedeihen, und zwar zunächst im Missionskonvent in Metz, daraufhin im Jesuitenkloster Pont-à-Mousson, nahm ihn dann aber, als die Aufhebung des Edikts von Nantes durch Ludwig XIV. verfügt wurde, für einige Jahre zu sich ins Haus zurück. 1692 floh der junge Pierre Carita nach Rinteln, wo er an der dortigen Universität das Medizinstudium aufnahm und 1698 mit einer Dissertation über die Tollwut abschloss.


title: Pierre Carita

text: Rinteln hatte eine reformierte Gemeinde mit eigener Kirche. Wegen der günstigen Berufschancen und im Hinblick auf die in Berlin etablierte französische Kolonie (→Hugenotten in Berlin), die sich durch die Ansiedlung zahlreicher Hugenotten gebildet hatte, siedelte er nach dorthin über. Schon 1701 wurde er in das von Kurfürst Friedrich Wilhelm 1685 gegründete "Collegium medicum" aufgenommen wurde, das für eine Verbesserung der medizinischen Versorgung in Brandenburg tätig war. Nach der Gründung weiterer Collegia in den Provinzen und Einrichtung des Ober-Collegiums im Jahre 1725 war er zeitweilig, namentlich 1740, dessen Vizepräsident. Mehr als ein halbes Jahrhundert, von 1701 bis zu seinem Tode, war er als Arzt der französischen Gemeinde tätig, die sich durch die Ansiedlung zahlreicher Hugenotten gebildet hatte. 1722 wurde er einstimmig zum Mitglied der Physikalisch-medizinischen Klasse der Königlichen Societät der Wissenschaften zu Berlin gewählt, der er bis zu seinem Tode angehörte.


title: Pierre Carita

text: Pierre Carita war verheiratet mit einer Berlinerin, die aus der Champagne stammte und deren Eltern ebenfalls vom toleranten Geist der aufstrebenden preußischen Hauptstadt angezogen worden waren. Er starb im 80. Lebensjahr auf der Rückkehr von einer Reise nach Frankfurt (Oder).


title: Pierre Carita

text: Seine hervorragende Bedeutung liegt in seiner für seine Zeit ungewöhnlichen Einschätzung der Medizin. Soweit es seine Pflichten ihm erlaubten, beschäftigte er sich mit exotischen und einheimischen Heilpflanzen, die er in seinem kleinen Garten züchtete und deren Wirkung er eingehend studierte. Der Aufenthalt dort und diese Beschäftigung hatten für ihn einen Zauber, dessen Faszination nicht abstumpfte, wird berichtet. Er vertraute eher der natürlichen Heilkraft und war sehr zurückhaltend in der Verordnung von Medikamenten. Im Unterschied zu anderen Medizinern seiner Zeit weigerte er sich offen, Medikamente zu verschreiben, die dem Patienten nur Kosten verursacht hätten, ohne ihm zu helfen.


title: Pierre Carita

text: Seine Rezepte unterschieden sich, wie ein Zeitgenosse bemerkte, von dem Zauberkram, mit dem ein Mediziner zugleich die Apotheken, die Geldbörse und den Körper des Kranken vollständig aufzehrt. Diese Einschätzung, der Medizin lediglich eine die Natur unterstützende Funktion beizumessen und die dem Menschen innewohnenden Naturkräfte zur Wirkung kommen zu lassen, sowie sein intensives Studium von Heilpflanzen und deren erfahrungsgemäße Anwendung als naturgegebene Heilmittel weisen Elemente der neuzeitlichen Naturheilkunst auf und lassen Carita als einen ihrer Wegbereiter erscheinen.


title: Pierre Carita

text: Das geschah, lange bevor diese Heilpraxis sich zu etablieren begann, und dann zunächst nicht durch studierte Mediziner, sondern durch Laienanwender wie Vincenz Prießnitz und Johann Schroth. Erst später wurde die Naturheilkunst als Wissenschaft verstanden. Caritas Haltung stützte sich auf die Wertschätzung der Medizin in der Antike (→Medizin des Altertums), deren Autoren er verehrte. Zu seiner Zeit galt seine in Wahrheit zukunftweisende Haltung schlechthin als unmodern und war sicherlich daran beteiligt, dass er von seinen Kollegen in der Akademie als Sonderling angesehen und mitunter dem Spott ausgesetzt wurde. Seine allgemeine Wertschätzung als Vorläufer der modernen Naturheilkunde steht noch aus.


title: Ivan Jullien

text: Ivan Jullien (* 27. Oktober 1934 in Vincennes; † 3. Januar 2015) war ein französischer Komponist, z. B. von Filmmusik, Arrangeur und Jazztrompeter.


title: Ivan Jullien

text: Jullien studierte zunächst seinen Eltern zuliebe Architektur und arbeitete auch kurz in der Denkmäler-Inspektion, ging dann aber zur Kriegsmarine und verbrachte die Jahre 1952 bis 1954 im Indochina-Krieg. Ab 1956 schlug er sich in Paris mit zahlreichen Jobs durch und begann auch Trompete zu spielen, was er ab 1957 im Jazz- und Varieté-Milieu zu seinem Hauptberuf machte. Er spielte in den Orchestern von Jacques Hélian, Alix Combelle, Claude Bolling und im Orchester des Olympia und begleitete Jazzmusiker wie Lester Young, Benny Bailey, Bud Powell, Johnny Griffin, Dexter Gordon und Maynard Ferguson. Ab 1964 spielte er zwei Jahre bei Johnny Hallyday, für den er auch arrangierte. 1968 trat er mit Jean-Claude Naude, Sonny Grey und Roger Guérin in einem "Trumpet Workshop" für die ORTF auf. Außerdem arrangierte er für Orchester, fürs Studio und für verschiedene Sänger wie Sacha Distel, Claude Nougaro, Charles Aznavour, Michel Jonasz, Charles Trenet und Françoise Hardy. Insgesamt schrieb er im Lauf der Zeit tausende Arrangements. Daneben komponierte und arrangierte er Filmmusik, z. B. arrangierte er für Claude Lelouchs "Ein Mann und eine Frau" ("Un Homme et une femme"). Ab 1983 unterrichtete er auch Musikanalyse und Arrangement (Orchestrierung). Ab 2006 brachte er die ersten Bände eines "Traité de l'arrangement" heraus.


title: Ivan Jullien

text: Jullien organisierte auch mehrfach Big Bands (1965, 1972, 1978, 1983), mit denen er auch aufnahm, die aber aus finanziellen Gründen jeweils nur kurze Zeit bestanden. 1993 arrangierte er „Carmen Jazz“ für Dee Dee Bridgewater beim Festival in Wien und 2001 französische Chansons für Michel Leeb als Jazztitel, die mit dem Count-Basie-Orchester aufgeführt wurden.


title: Ivan Jullien

text: 1971 erhielt er den Prix Django Reinhardt. Für „Porgy and Bess“ von 1971 mit Eddy Louiss erhielt er den Prix Boris Vian. 2003 erhielt er einen „Victoires de la Musique“ für sein Gesamtwerk. Er ist „Chevalier des Arts et des Lettres“.


title: Süsing

text: Der Süsing ist ein großes Waldgebiet in der Lüneburger Heide in Niedersachsen. Der Süsing ist ein großräumiges Forst- und Waldgebiet, überwiegend im Landkreis Uelzen gelegen, mit Ausläufern in den Landkreis Lüneburg hinein. Ausgedehnte Nadelholzforsten und (eher kleinflächig) Buchen- und Eichenwälder mit einem hohen Schwarz- und Rotwildbestand kennzeichnen den Süsing, von dem seit 1996 ein 64,5 ha großes Teilgebiet (das sind weniger als 2 % der Gesamtfläche) als Naturwaldreservat ausgewiesen ist. Im Dezember 2007 wurde der Landschaftsschutz für einen Randbereich des Süsing bei Bardenhagen in der Gemeinde Bienenbüttel aufgehoben.


title: Süsing

text: Der Süsing liegt im Bereich einer in nordwest-südöstlicher Richtung streichenden, drenthezeitlichen Endmoräne der Saale-Eiszeit, also der vorletzten Eiszeit vor etwa 165.000 bis 210.000 Jahren. Als geologische Formationen kommen vor 1.) glazifluviatile Ablagerungen, d. h. Sand und Kies, von Schmelzwasser transportiert, 2.) Grundmoräne, d. h. an Ort und Stelle abgelagerter Geschiebemergel (toniger, sandiger, kiesiger Schluff), 3.) Beckenablagerungen, d. h. schluffiger, z. T. feinsandiger Ton, der sich über lange Zeiten hinweg in einem eiszeitlichen See abgesetzt hat (die tonigen Teile, die vom Wasser weiter transportiert werden, weiter vom Ufer entfernt, die sandigen, gröberen mehr in Ufernähe) und 4.) fluviatile Ablagerungen (Auensedimente) des Holozän in einem Tal, das den Süsing in südöstlicher Richtung verlässt und auf Oetzfelde und Ebstorf ausgerichtet ist. Die eiszeitlichen Ablagerungen erheben sich mit z. T. ausgeprägten Steilhängen bis auf 113 m ü. NN. Die Grundwasseraustritte und damit die Quellbereiche der Bäche liegen zwischen 80 und 85 m ü. NN.


title: USAC-Saison 1963

text: Die USAC-Saison 1963 war die 42. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Sie begann am 21. April in Trenton und endete am 17. November in Phoenix. A.J. Foyt sicherte sich zum dritten Mal den Titel. Jim Clarks Sieg in Milwaukee war der erste eines Wagens mit Heckmotor in der Meisterschaft.


title: Klaus-Dieter Seehaus

text: Klaus-Dieter Seehaus (* 6. Oktober 1942 in Hagen/Westfalen; † 10. Februar 1996 in Rostock) war ein deutscher Fußballspieler (DDR).


title: Klaus-Dieter Seehaus

text: Seehaus wuchs im westmecklenburgischen Schönberg auf und begann seine fußballerische Laufbahn 1955 beim unterklassigen Dynamo Schönberg. Bereits mit 17 Jahren und einer abgeschlossenen Dreherausbildung kam er zum damaligen SC Empor Rostock, dem Vorgänger des FC Hansa Rostock. Dort spielte er zunächst noch ein Jahr in der Juniorenmannschaft und wurde dann in der Reservemannschaft des SC Empor eingesetzt. Nachdem er am 16. September 1961 als Einwechselspieler sein erstes Oberligaspiel absolviert hatte, wurde er von der Saison 1962/63 an Stammspieler in der Oberligaelf und löste Mittelfeldspieler Heinz Minuth ab. Mit Herbert Pankau bildete er in den nächsten Jahren die Mittelfeldachse der Rostocker. Zu dieser Zeit hatte Empor/Hansa Rostock seine „silberne Serie“, in der die Mannschaft innerhalb von sieben Jahren viermal Vizemeister in der DDR-Oberliga wurde und zweimal im Finale des DDR-Fußballpokals (FDGB-Pokal) stand. Seehaus wurde in Rostock in 261 Oberligaspielen eingesetzt und ist damit nach der DDR-Oberligarangliste für Rostock der Spieler mit den drittmeisten Einsätzen. In seinen Oberligaeinsätzen erzielte er vier Tore.


title: Klaus-Dieter Seehaus

text: Seine guten Leistungen im Klub verhalfen Seehaus auch zu einer internationalen Karriere. Bereits mit 22 Jahren spielte er am 17. Dezember 1963 zum ersten Mal in der Nationalmannschaft der DDR, die in Rangoon Burma mit 5:1 besiegte. 1964 war er Mitglied der DDR-Olympiaauswahl, die in Tokio die Bronzemedaille gewann. Zwischen 1964 und 1965 wurde er außerdem in sechs Spielen der DDR-Nachwuchsauswahl eingesetzt. Sein 10. und letztes A-Länderspiel bestritt Seehaus am 22. November 1969 bei der 0:3-Niederlage der Nationalelf im WM-Qualifikationsspiel gegen Italien vor 90.000 Zuschauern in Neapel.


title: Klaus-Dieter Seehaus

text: Nach Beendigung seiner aktiven Laufbahn war Seehaus von 1974 bis 1979 Trainer bei der zweitklassigen Betriebssportgemeinschaft Schifffahrt/Hafen Rostock, wo im ersten Jahr auch noch sein ehemaliger Klubkamerad Herbert Pankau spielte. Anschließend arbeitete er als Ingenieur-Ökonom bei der Seereederei Rostock und im Rostocker Dienstleistungskombinat. Nach der politischen Wende von 1989 wurde Seehaus arbeitslos und später alkoholkrank. Er starb 1996 53-jährig in Rostock.


title: BorgWarner

text: BorgWarner Inc. ist ein börsennotierter US-amerikanischer Automobilzulieferer mit Unternehmenssitz in Auburn Hills (Michigan). Das Unternehmen unterhält Fertigungsstätten und technische Einrichtungen an 96 Standorten in 24 Ländern weltweit und beschäftigt rund 50.000 Mitarbeiter (Stand: Februar 2021). BorgWarner ist einer der 25 größten Automobilzulieferer der Welt. Seit August 2018 ist Frédéric Lissalde CEO der BorgWarner Inc.


title: BorgWarner

text: 1928 Die Borg-Warner Corporation wird gegründet. Zu den Gründungsunternehmen gehören Borg & Beck, Marvel-Schebler, Warner Gear and Mechanics Universal Joint.


title: BorgWarner

text: 1987 Die Borg-Warner Corporation durchläuft einen Leveraged Buy-out und erlischt durch eine Reihe komplexer Transaktionen. Borg-Warner Automotive Inc. wird als Tochtergesellschaft einer neuen Gesellschaft namens Borg-Warner Corporation (später bekannt als Borg-Warner Security Corporation) gegründet.


title: BorgWarner

text: 1993 Borg-Warner Automotive Inc. wird aus der Borg-Warner Security Corporation ausgegliedert und damit zu einem unabhängigen Unternehmen.


title: BorgWarner

text: 2002 Das Unternehmen wird in die Business Units Engine und Drivetrain Group organisiert, um die Zusammenarbeit und das Wachstum zu fördern.


title: BorgWarner

text: 2004 BorgWarner gründet ein mehrheitlich in Korea ansässiges Joint Venture, bekannt als SeohanWarner Turbo Systems. BorgWarner Morse TEC eröffnet ein neues Werk in Südkorea und ein zweites Werk in Japan, um die wachsende Nachfrage nach Steuerungssystemen zu decken.


title: BorgWarner

text: 2005 Der Hauptsitz von BorgWarner zieht von Chicago in den Metro-Bereich Detroit, einen wichtigen Standort der weltweiten Automobilindustrie. BorgWarner eröffnet ein Büro in Shanghai und eine Produktionsstätte in Ningbo, China. NSK-Warner gründet zudem ein Joint Venture in Shanghai. In Zusammenarbeit mit der Fachhochschule Mannheim (heute Hochschule Mannheim) gründet BorgWarner eine TurboAcademy, um zukünftige Ingenieure in den Grundlagen der Turboladertechnologie auszubilden.


title: BorgWarner

text: 2006 BorgWarner eröffnet neue Standorte in Korea, Frankreich, Deutschland und China und erweitert seine Aktivitäten um eine Vielzahl an Geschäftsbereichen.


title: BorgWarner

text: 2007 Das European Drivetrain Competence Center wird in Ketsch, Deutschland, eröffnet. Die mehrheitlich im Besitz von BorgWarner befindliche Tochtergesellschaft SeohanWarner Turbo Systems eröffnet eine neue Produktionsstätte in Pyongtaek, Südkorea.


title: BorgWarner

text: 2008 Auf dem Gelände von BorgWarner in Arnstadt, Deutschland, wird ein zweites Werk eröffnet, um die wachsende Nachfrage nach der DualTronic®-Getriebetechnologie abzudecken. Der Standort umfasst zwei Produktionsstätten, ein Fahrzeuglabor und eine Teststrecke. Die Turbolader-Produktionsstätte in Oroszlány, Ungarn, wird erweitert und ein neues Werk für BorgWarner Thermal Systems in Ningbo, China, eröffnet.


title: BorgWarner

text: 2009 Das erste LEED-zertifizierte „Green Building“ des Landes, ein neues Turboladerwerk in Rzeszów, Polen, wird eröffnet. BorgWarner United Transmission Systems, ein Joint Venture mit zwölf chinesischen Automobilherstellern, wird gegründet, um verschiedene Doppelkupplungsgetriebe-Module herzustellen. Transmission Systems AutoForm Ltd. wird in Eumsung, Südkorea, gegründet.


title: BorgWarner

text: 2010 Das BorgWarner China Technical Center wird in Shanghai eröffnet und in Chennai, Indien, wird ein neues Werk eröffnet, um Produktions-, Vertriebs- und Engineering-Support vor Ort zu leisten.


title: BorgWarner

text: 2011 Auf dem BorgWarner-Campus in Ningbo, China, werden in nur vier Jahren eine Million Turbolader gebaut.


title: BorgWarner

text: 2012 BorgWarner erweitert seinen Standort im chinesischen Ningbo um ein neues Entwicklungszentrum und eine Produktionsstätte zur Herstellung variabler Nockenwellenverstelltechnologien und Motorsteuerungssysteme. BorgWarner BERU Systems feiert 100 Jahre und BorgWarner Transmission Systems 75 Jahre in Deutschland. In Brasilien baut BorgWarner eine neue Produktionsstätte sowie ein Entwicklungszentrum.


title: BorgWarner

text: 2013 Das Unternehmen baut sein Emissions Systems Geschäft mit neuen Anlagen in Indien und Viana do Castelo, Portugal, aus. Auf dem Campus in Polen erweitert BorgWarner sein neues Produktions- und Entwicklungszentrum für kettengetriebene Motorsteuerungssysteme und Getriebesolenoidmagnete. Das Werk von BorgWarner in Dixon (Illinois), feiert sein 50-jähriges Bestehen.


title: BorgWarner

text: 2014 Das Unternehmen eröffnet neue Standorte in Viana do Castelo, Portugal, Taicang, China, Brasilien und Mexiko und expandiert in Ungarn sowie in Michigan und Illinois in den USA. Neue Standorte in China und Brasilien erhalten die LEED-Zertifizierung (Leadership in Energy and Environmental Design) in Gold und Silber.


title: BorgWarner

text: 2015 Das Unternehmen legt den Grundstein für neue Werke in China und Thailand, baut Standorte in Ramos-Arizpe, Mexiko und den USA aus und eröffnet neue Standorte in Brasilien, Oroslány, Ungarn, Indien und Jincheon, Südkorea.


title: BorgWarner

text: 2016 Eine neue Forschungs- und Entwicklungseinrichtung im BorgWarner-Technikzentrum in Spanien wird eröffnet. Um den wachsenden südostasiatischen Markt zu bedienen, legt BorgWarner den Grundstein für ein neues Turboladerwerk in Rayong, Thailand.


title: BorgWarner

text: 2017 BorgWarner entwickelt sich im Hinblick auf Elektromobilität und Hybridtechnologien weiter und baut sein Angebot entsprechend aus.


title: BorgWarner

text: 2018 Neue Werke werden in Ningbo (China) und Rayong (Thailand) eröffnet und die Anlage im indischen Kakkalur wird erweitert, um neue Produktionslinien zu unterstützen. Der Sustainability Report 2018–2019 wird veröffentlicht und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für die Umwelt.


title: BorgWarner

text: 2020: BorgWarner übernimmt Delphi Technologies. Dieser Schritt stärkt das Unternehmensportfolio vor allem im Bereich Elektronik und Leistungselektronik. Außerdem stärkt er BorgWarners Verbrenner-, Nutzfahrzeug- und Aftermarket-Geschäft.


title: BorgWarner

text: 1929 Morse Chain, der Vorläufer von BorgWarner Morse TEC, wird erworben.


title: BorgWarner

text: 1968 BorgWarner übernimmt die Stieber Rollkupplung GmbH, einen Vorläufer von BorgWarner Transmission Systems.


title: BorgWarner

text: 1996 Drei Automobilunternehmen werden von Coltec Industries übernommen, darunter Holley Automotive.


title: BorgWarner

text: 1998 Gründung der 3K-Warner Turbosystems GmbH in Kirchheimbolanden als BorgWarner-Tochtergesellschaft nach der Übernahme des Turboladersystembereichs der AG Kühnle Kopp & Kausch.


title: BorgWarner

text: 1999 BorgWarner übernimmt Eaton Fluid Power, Kysor sowie Schwitzer Cooling. Daraus entsteht BorgWarner Cooling Systems.


title: BorgWarner

text: 2005 BorgWarner erwirbt die Mehrheit an der BERU AG (nach den Gründern Behr & Ruprecht benannt), einem führenden Anbieter von Dieselkaltstarttechnologie, Sensoren, Elektronik und Zündungstechnik mit Sitz im deutschen Ludwigsburg.


title: BorgWarner

text: 2006 BorgWarner erwirbt die europäischen Produktlinien für Getriebe- und Motorsteuerungen von der Eaton Corporation in Monaco.


title: BorgWarner

text: 2009 Erworbene fortschrittliche Zündungstechnologie (EcoFlash®) von Etatech Inc.


title: BorgWarner

text: 2010 BorgWarner erwirbt Dytech ENSA, um sein Produktportfolio im Bereich der Abgasrückführungstechnologien zu erweitern.


title: BorgWarner

text: 2011 BorgWarner übernimmt den in Landskrona, Schweden, ansässigen Geschäftsbereich Traktionssysteme von Haldex, einem Unternehmen, das Allradtechnologien herstellt.


title: BorgWarner

text: 2014 BorgWarner übernimmt die Gustav Wahler GmbH & Co. KG, einen Hersteller von Abgasrückführventilen und -rohren sowie Kühlmittelregelventilen für On- und Offroad-Anwendungen.


title: BorgWarner

text: 2015 Nach der Übernahme von Remy International, Inc. kombiniert BorgWarner diese mit TorqTransfer Systems und benennt das Unternehmen in PowerDrive Systems um. Morse TEC ändert seinen Namen in Morse Systems, um der erweiterten Produktlinie besser gerecht zu werden.


title: BorgWarner

text: 2017 Zur Ergänzung seiner Lösungen für Leistungselektronik und elektrischen Antrieb übernimmt BorgWarner die Sevcon, Inc. Darüber hinaus wird in Autotech Ventures investiert, um Zugang zu globalen Start-ups und neuen Technologien zu erhalten.


title: BorgWarner

text: 2020 Delphi Technologies wird für 3,3 Milliarden Dollar übernommen.


title: BorgWarner

text: 2021 Der Batteriehersteller Akasol wird für 730 Millionen Euro übernommen.


title: BorgWarner

text: BorgWarner entwickelt und arbeitet derzeit an sauberen und effizienten Zukunftstechnologien für alle Arten von Antrieben: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sowie Hybrid- und Elektrofahrzeuge.


title: BorgWarner

text: Das Segment Air Management entwickelt und fertigt Produkte zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, zur Reduzierung von Emissionen und zur Leistungssteigerung. Zu den Technologien des Segments Air Management gehören: Turbolader, eBooster, eTurbos, Steuersysteme, Abgassysteme, Benzinzündsysteme, intelligente Aktuatoren, Antriebsstrangsensoren, Kanister, Heizlösungen, Batterieheizer und Batterieaufladung.


title: BorgWarner

text: Zu den Technologien des Segments e-Propulsion & Drivetrain gehören: rotierende elektrische Komponenten, Leistungselektronik, Steuermodule, Software, Reibelemente und Mechanik für Automatikgetriebe sowie Produkte fürs Drehmomentmanagement.


title: BorgWarner

text: Das Segment Fuel Injection entwickelt und fertigt Komponenten und Systeme für die Benzin- und Dieseleinspritzung.


title: BorgWarner

text: Das Segment Aftermarket vertreibt Produkte und Dienstleistungen an unabhängige Aftermarket-Kunden und Kunden der Erstausrüstung. Das Produktportfolio für den Aftermarket umfasst eine breite Palette von Lösungen in den Bereichen Kraftstoffeinspritzung, Elektronik und Motormanagement, Wartung sowie Testgeräte und Fahrzeugdiagnose.


title: BorgWarner

text: Zum Vorstand des Unternehmens gehörten:


title: BorgWarner

text: BorgWarner unterteilt seine Produkte in drei Hauptsparten: Antriebstechnologien für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus bietet das Unternehmen auch Anwendungen für leichte über mittlere bis schwere Nutzfahrzeuge sowie Industriemotoren und ein breites Aftermarket-Portfolio an.


title: BorgWarner

text: BorgWarner ist eng mit einer der größten Rennsportveranstaltungen der Welt, mit dem Indianapolis 500, häufig lediglich Indy500 genannt, verbunden. Als exklusiver Turboladerlieferant für die NTT INDYCAR SERIES, versorgen BorgWarners EFR™ (Engineered for Racing) Turbolader seit dem Jahr 2012 jedes Startfahrzeug der jeweiligen Saison.


title: BorgWarner

text: Seit 1936 tritt das Unternehmen außerdem als Sponsor der sogenannten „™“ auf, die als jährlicher Preis für den jeweiligen Indianapolis 500 – Sieger fungiert.


title: BorgWarner

text: BorgWarner fördert zahlreiche nationale und internationale Initiativen und Projekte, allem voran in den Bereichen Umweltschutz und Soziales. So wurde der Zulieferer 2017 beispielsweise zum Partner der SOS-Kinderdörfer.


title: BorgWarner

text: Indem das Unternehmen beispielsweise seine Gemeinden unterstützt und die Umwelt schützt, hat es sich der Nachhaltigkeit verschrieben. Auf diese Weise möchte BorgWarner seine Vision einer sauberen, energieeffizienten Welt verwirklichen. Die Produkte des Unternehmens tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und die Luftqualität in Fahrzeugen rund um den Globus zu verbessern. Weitere Informationen finden Sie in dem jährlich veröffentlichten Nachhaltigkeitsbericht.


title: Alle lieben Lucy

text: Alle lieben Lucy (Originaltitel: "I’m with Lucy") ist eine US-amerikanisch-französische Filmkomödie aus dem Jahr 2002. Regie führte Jon Sherman, das Drehbuch schrieb Eric Pomerance.


title: Alle lieben Lucy

text: Kurz vor ihrer Hochzeit erzählt Lucy ihrer Freundin Melissa, wie sie den Bräutigam kennenlernte. Die vorangegangenen Ereignisse werden in einer Rückblende gezeigt.


title: Alle lieben Lucy

text: Die blonde New Yorker Journalistin Lucy wird von ihrem Freund Peter verlassen. Danach trifft sie sich im Laufe eines Jahres mit fünf Männern, die sie durch ihren Freundeskreis kennengelernt hat. Im Januar mit dem Wissenschaftler Doug, im Mai mit dem Theaterautor Gabriel, im Juli mit dem Ex-Sportler Bobby Staley und im September mit dem Computerladenbesitzer Barry. Nachdem Barry ihr einen Heiratsantrag gemacht hat, den sie ablehnt, flüchtet Lucy nach Florida, wo sie im Dezember mit dem Orthopäden Luke ausgeht.


title: Alle lieben Lucy

text: Luke zieht nach New York, und obwohl Lucy mit ihm zusammen ist, hat sie immer noch Gefühle für Barry und Barry für sie. Als Luke sie bei einem Dinner beschimpft, weil er mit Wein begossen wurde, verlässt sie das Restaurant, um sich mit Barry zu versöhnen. An einem sonnigen Tag macht Lucy schließlich diesem einen Heiratsantrag. Sie heiraten noch am selben Tag. Während der Hochzeitsfeier stellt Lucy Bobby Melissa vor, die ihn später küsst.


title: Alle lieben Lucy

text: Der Film wurde in New York City und in Miami gedreht. Seine Produktionskosten betrugen schätzungsweise 15 Millionen US-Dollar. Die Weltpremiere fand am 30. August 2002 auf dem Deauville Festival of American Cinema statt, am 8. November 2002 wurde der Film auf dem AFI Film Festival gezeigt. In Deutschland wurde er im November 2003 direkt auf DVD veröffentlicht.


title: Alle lieben Lucy

text: Carina Hoskisson bezeichnete den Film auf efilmcritic.com als „clever“ sowie „charmant“ und verglich ihn mit den Filmen mit Julia Roberts. Die Szene der Trennung von Lucys Freund sei sehr lustig. Die Dialoge seien „bissig“, aber nicht übertrieben. Hoskisson lobte die Darstellungen, vor allem jene von Monica Potter. Der Film sei kein großartiger Film, aber er sei ein guter Film, der ein größeres Publikum verdiene.


title: Alle lieben Lucy

text: Die Zeitschrift "Cinema" schreibt, die Geschichte ist „vorhersehbar“, lobt aber: „Die parallel erzählten Episoden kommen locker und mit Esprit daher.“ Das Fazit lautet: „Netter kleiner Spaß, entwaffnend charmant“.


title: Alle lieben Lucy

text: Das "Lexikon des internationalen Films" meinte: „Episodisch erzählte romantische Komödie mit Charme und einigem Wortwitz, aber ohne sonderliche Eigenständigkeit.“


title: Alle lieben Lucy

text: Prisma lobt den „zündenden Wortwitz und gute Darsteller“. Die Lucy der Hauptdarsteller komme aber „reichlich umsympathisch und zickig daher“. Während Anthony LaPaglia, John Hannah sowie Henry Thomas „Klasse sind“ und Julie Christie als Lucys jüdische Mutter „abgefahren“, sei Gael García Bernal als Gabriel „eine einzige Fehlbesetzung“.


title: Interim-Theater

text: Das Interim-Theater ist ein Veranstaltungsgebäude für Theater, Kabarett und Konzerte im Münchner Stadtteil Laim.


title: Interim-Theater

text: Das Gebäude war ursprünglich eine Scheune des unter Kurfürst Max Emanuel erbauten Laimer Schlösslgutes. 1912 wurde es zunächst während des Umbaus der katholischen Kirche St. Ulrich von der Pfarrgemeinde als "Interimskirche" benutzt. 1913 erwarb der „Protestantische Kirchenbauverein München-Laim e.V.“ das Gebäude und ließ es noch im selben Jahr durch Theodor Fischer umbauen. Das Gebäude wurde dann bis 1956 von der evangelisch-lutherischen Gemeinde benutzt, bis sie in die neu errichtete Paul-Gerhardt-Kirche umzog. Die alte Kirche wurde von der Stadt München erworben, um nach ihrem Abriss die angrenzende Agnes-Bernauer-Straße zu verbreitern. Für eine Zwischennutzung bis zum Abriss wurde das Gebäude zur Tischtennishalle umfunktioniert. Da die Pläne zur Straßenverbreiterung aufgegeben wurden, kamen Überlegungen zu anderen Nutzungen auf.


title: Interim-Theater

text: Die ehemalige Kirche war, obwohl denkmalgeschützt, fast schon abrissreif, da wegen des permanent drohenden Abrisses keinerlei Unterhaltsmaßnahmen durchgeführt wurden.


title: Interim-Theater

text: 1989 wurde durch den Verein "Bürgertreff Laim" das Interim als Kultur- und Veranstaltungszentrum eröffnet und in der Folge von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Der Name wurde aufgrund des ursprünglichen Kirchennamens gewählt. Seit 1998 konnte das Gebäude durch Zuschüsse der Stadt nach und nach renoviert werden.


title: Interim-Theater

text: Das Interim ist ein Ort des Kulturgeschichtspfads Laim


title: Alexander Stewart, 1. Duke of Albany

text: Alexander Stewart, 1. Duke of Albany (* um 1454; † 7. August 1485) war ein Sohn des schottischen Königs Jakob II. und dessen Ehefrau Maria von Geldern. Er wurde 1455 zum Earl of March und Lord of Annandale, 1458 zum Duke of Albany, 1482 zum Earl of Mar und zum Lord of Garioch erhoben.


title: Alexander Stewart, 1. Duke of Albany

text: Alexander heiratete in erster Ehe Catherine Sinclair, Tochter des William Sinclair, 1. Earl of Caithness. Die Ehe wurde auf Grund der bestehenden Blutsverwandtschaft geschieden, nachdem sie ihm bereits zwei Kinder geboren hatte:


title: Alexander Stewart, 1. Duke of Albany

text: Alexander wurde 1479 wegen Verschwörung gegen die Krone von seinem Bruder Jakob III. verhaftet, konnte aber nach Frankreich fliehen. Seine Ländereien wurden daraufhin beschlagnahmt. 1480 heiratete er dort in zweiter Ehe Anne de la Tour (etwa 1463–1512), Tochter von Bertrand VI. de La Tour, Graf von Auvergne. Mit dieser hatte er einen Sohn:


title: Alexander Stewart, 1. Duke of Albany

text: In Einvernehmen mit dem englischen König Eduard IV. erklärte er sich 1482 selbst zum König von Schottland. Kurz darauf versöhnte er sich aber wieder mit seinem Bruder und wurde 1482 vollständig rehabilitiert. 1483 wurden wiederum alle seine Güter und Titel eingezogen und Alexander erneuerte seinen Bund mit England. Er fiel in Schottland ein, wurde aber in der Schlacht von Lochmaben am 22. Juli 1484 besiegt. Er floh nach Frankreich, wo er 1485 an den Folgen einer Verletzung in einem Turnier starb.


title: If—

text: "If—" ist ein Gedicht von Rudyard Kipling. Es wurde 1895 geschrieben und erstmals im Jahr 1910 in der Gedichtsammlung "Rewards and Fairies" veröffentlicht.


title: If—

text: Ähnlich wie William Ernest Henleys Gedicht "Invictus" stellt es die Gelassenheit dar, die in der viktorianischen Epoche als Tugend angesehen wurde und bis heute als eine typisch britische Eigenschaft gilt.


title: If—

text: „If—“ inspirierte viele Parodien und gilt immer noch als eines der bedeutendsten Gedichte in englischer Sprache. 1995 wurde es in einer Umfrage der BBC zum beliebtesten Gedicht gewählt.


title: If—

text: Laut Kiplings Autobiografie "Something of Myself" (veröffentlicht 1937, nach Kiplings Tod) war das Gedicht von einer Militäroperation inspiriert, dem Jameson Raid. Diese Militäroperation verstärkte die Konflikte, die später zum Zweiten Burenkrieg führten. Die britische Presse stellte Jameson jedoch als Held und die Niederlage der Briten als einen Sieg dar.


title: If—

text: Der Titel des Gedichtes („If—“) bedeutet „Wenn—“ oder „Falls—“ und leitet jeweils die Beschreibung einer Tugend ein.


title: If—

text: So heißt es beispielsweise in der ersten Strophe:


title: If—

text: Nach einer Aufzählung von verschiedenen Tugenden, wie Aufrichtigkeit, Demut, dem Blick für das Wesentliche und Selbstdisziplin kommt die Schlussfolgerung:


title: If—

text: Kipling selbst schrieb in „Something to Myself“, er sei von der Popularität seines Gedichts überrascht, wie man es in Büroräumen und Schlafzimmern aufhängt und wie es bis zum Überdruss anthologisiert wurde.


title: If—

text: T. S. Eliot schrieb in seinen Aufsätzen über Kiplings Werke, das Gedicht sei ein “great verse” (zu deutsch: ein großartiges Gedicht).


title: If—

text: „If—“ wird unter anderem in englischsprachiger Literatur und Filmen oft zitiert. Als Beispiel seien die folgenden Fälle genannt:


title: If—

text: „If—“ wurde in verschiedene Sprachen übersetzt. Kipling selbst sprach von 27 Sprachen. Eine Übersetzung stammt von der burmesischen Friedensnobelpreisträgerin Aung San Suu Kyi, die das Gedicht ins Burmesische übertrug. Eine andere Übersetzung wurde von Literaturnobelpreisträger Ivo Andrić angefertigt.


title: La Tour-d’Auvergne

text: La Tour-d’Auvergne ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Puy-de-Dôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört zum Arrondissement Issoire und zum Kanton Le Sancy.


title: La Tour-d’Auvergne

text: Die Gemeinde gehört zum Regionalen Naturpark Volcans d’Auvergne. Das Gemeindegebiet wird vom Fluss Burande durchquert.


title: La Tour-d’Auvergne

text: La Tour-d’Auvergne hieß ursprünglich La Tour und ist der Stammsitz des Hauses La Tour, später Haus La Tour d’Auvergne, dessen Namensänderung vom Ort nachvollzogen wurde.


title: Talhausen

text: Talhausen an der Glems ist ein Stadtteil von Markgröningen in Baden-Württemberg. Der Weiler unterhalb der ehemaligen Schlüsselburg ist im Dreißigjährigen Krieg "wüst gefallen" und wurde ab 1770 wieder besiedelt.


title: Talhausen

text: Der rund 100 Einwohner zählende Weiler Talhausen liegt auf einem mit Löß bedeckten Gleithang links der Glems, deren tief in den Muschelkalk eingeschnittenes Tal das Strohgäu teilt und das Lange Feld im Westen begrenzt. Der Standort liegt rund zwei Kilometer nordwestlich von Markgröningen und knapp drei Kilometer südlich des Stadtteils Unterriexingen, zu dem allerdings nur ein weitgehend unbefestigter Feldweg führt. Denn der idyllische Glemsabschnitt zwischen Talhausen und Unterriexingen steht unter besonderem Schutz gemäß der Fauna-Flora-Habitat-EU-Richtlinie. Die Heide am Steilabfall des gegenüber liegenden Schlüsselbergs wird im Rahmen des Naturschutzes durch Schafbeweidung offen gehalten. Auf diesem mageren Trockenstandort finden sich verschiedene seltene Pflanzen: unter anderem lichtliebende Orchideen und Silberdisteln.


title: Talhausen

text: Von den einst zahlreichen Steillagen-Weinbergen am Sonnenberg, am Schlüsselberg und am Talhäuser Berg werden nur noch wenige bewirtschaftet. Die meisten wurden sich selbst überlassen und sind mittlerweile bewaldet. Einige werden teilweise als Wochenendgrundstück genutzt.


title: Talhausen

text: Wann und von wem der Weiler Talhausen gegründet wurde, liegt im Dunkeln. 1304 wurde er als „Dalhusen“ im Urbar des Esslinger Katharinenspitals erstmals urkundlich erwähnt. 1340 wurden Weinberge aufgeführt, die der Grüninger Pleban Conradus „in villa Talenhusen“ besessen hatte.


title: Talhausen

text: Der Ortsname "Talhausen" lässt Rückschlüsse auf eine Gründung im Hochmittelalter und eine Beziehung zu Häusern über dem Tal zu. Südlich des Burgstalls der ehemaligen Schlüsselburg und etwas tiefer gelegen, stand jedenfalls die so genannte Sankt-Johanns-Kapelle, die im Mittelalter von einer kleinen Siedlung umgeben gewesen sein könnte. Deren potenzielle Siedlungsfläche ist als ehemalige Allmende bis heute im Besitz der Stadt. Mehrere von hier nach Talhausen führende Hohlweg-Relikte lassen darauf schließen, dass auf diesem (aus Markgröninger Sicht) vorderen Pendant zur "Hinteren Steige" (nördlich der Burg) einst reger Verkehr herrschte. So liegt die Vermutung nahe, dass früher ein stark frequentierter Fahrweg von Markgröningen vorbei an der Schlüsselburg und durch Talhausen weiter in Richtung Burg Dauseck und Enzweihingen oder glemsabwärts nach Unterriexingen führte. Vorübergehend vielleicht auch die um 1500 über Grüningen umgeleitete Fernstraße, die heute „B10“ genannt wird.


title: Talhausen

text: Vor Unterriexingen lag rechts der Glems einst eine kleine Siedlung, "Guckenhäuser" genannt. Ab wann sie bestand und wann sie abging, ist nicht bekannt.


title: Talhausen

text: 1322 wurde der Edelfreie Konrad II. von Schlüsselberg für seine militärischen Verdienste von König Ludwig dem Bayern mit dem Reichssturmfahnlehen samt Burg und Stadt Grüningen belehnt. Wegen seines Namens wird Konrad von Schlüsselberg gerne die oberhalb Talhausens gelegene und mit der 1380 erwähnten "Äußeren Burg" Grüningens gleichgesetzte Schlüsselburg zugeschrieben. Warum der in der Fränkischen Schweiz beheimatete und begüterte Schlüsselberger ohne männlichen Erben eine zusätzliche Burg bei Grüningen hätte bauen oder erwerben sollen, erscheint jedoch unschlüssig. Zumal er das Grüninger Lehen auf Druck Kaiser Ludwigs des Bayern 1336 bereits wieder an den Grafen Ulrich III. von Württemberg abtrat und den Verkaufserlös offenbar in seine 1336 gegründete Stadt Schlüsselfeld (im Landkreis Bamberg) investierte.


title: Talhausen

text: Wahrscheinlicher ist die These, dass die Burg weit früher entstand und einem niederadligen Rittergeschlecht gehörte. Möglicherweise waren es die in der Gegend mehrfach nachweisbaren Rietpurer (auch von Rieppurg oder Rüppurg genannt). Denn im Jahre 1399 verkaufte eine Anna von Klingenberg jenen rund 30 Morgen großen Orts- und Flurteil des damals noch eigenständigen Orts Talhausen, der früher "dem Rietpur war" (d. h. gehörte) und den die Württemberger Grafen noch nicht besaßen, an Graf Eberhard den Milden. Die niederadligen Geschlechter von Rietpur(g) und die von Klingenberg sollen ursprünglich weißenburgische, dann ebersteinische bzw. badische Ministeriale gewesen sein. Da Graf Hartmann III. von Grüningen mit einer Tochter des edelfreien Grafengeschlechts von Eberstein verheiratet war, kam der Rietpur vielleicht über diese Verbindung ins Markgröninger Umfeld. Oder über die möglicherweise mit den Ebersteinern verwandten Herren von Roßwag, mit denen sie sich das badische Dorf Spessart teilten.


title: Talhausen

text: In Akten des Amts Grüningen von 1424 wird Talhausen neben Schwieberdingen und Tamm als selbständiger Ort aufgeführt.


title: Talhausen

text: Als die widerspenstigen Grüninger Bürger 1396 ihrem württembergischen Landesherrn jeder persönlich ewige Treue schwören mussten, wurden in ihrem „Urfehde-Brief“ auch „die von Dalnhusen“ mit aufgeführt, die bereits Württemberger Untertanen waren: "Des Ersten der Cuntzler, Ruff Strowelin, der Güß, Haintz Strölin, Hainrich Blaufus, Kunzlins Do[c]hterman, Der Holzappel, Haintz Schauf, Cuntzlin Rudger und Haintz Vogel." Zehn Haushaltsvorstände lassen auf rund 70 württembergische Bewohner schließen, deren Gemeinde offenbar von Grüningen aus verwaltet wurde. Über die Anzahl der Klingenbergischen Untertanen ist nichts überliefert. Aus einem Zins-Gültenregister von 1424 ist zu entnehmen, dass der seit 1399 komplett württembergische Weiler einen Schultheiß hatte, obwohl nur sieben Bürger für sechs Häuser Abgaben leisten mussten. Die Sankt-Johanns-Kapelle bei der Schlüsselburg war damals noch mit einem Kaplan besetzt. 1665 erscheint Talhausen nicht mehr im Landbuch. Deshalb wird angenommen, dass Talhausen im Dreißigjährigen Krieg von marodierenden Soldaten heimgesucht wurde und wüst gefallen ist. Hinter die Mauern Markgröningens flüchtende Bewohner fanden allerdings auch hier keinen dauerhaften Schutz, weil die auf sich allein gestellte Stadt den kaiserlichen Truppen nichts entgegenzusetzen hatte. Durch deren Übergriffe, Hungersnot und Pest verlor die Stadt einen Großteil ihrer Einwohner.


title: Talhausen

text: In der „Aussfeldkarte“ von 1752, die zur Rekultivierung der überwiegend verwahrlosten Markungsteile westlich der Glems aufgenommen wurde, ist Talhausen noch als Wüstung verzeichnet. Ab 1770 erfolgte die Wiederbesiedlung Talhausens, des Aichholzhofs und die Gründung des Schönbühlhofs. Im Jahre 1831 wurden im Königlich-Württembergisches Hof- und Staatshandbuch 32 Einwohner in Talhausen gezählt. Der Weiler bestand damals aus lediglich fünf Gehöften am Bergweg. Die Wegestruktur auf der Urflurkarte von 1832 zeugt von einst größerer Ausdehnung entlang der Glems. Die Verbindung nach Markgröningen über die vordere Steige verläuft noch in einem Hohlweg, von dem Relikte in der Heide südlich der Schlüsselburg erhalten blieben.


title: Talhausen

text: In der Beschreibung des Oberamts Ludwigsburg von 1859 wird der „eine halbe Stunde nordwestlich von Markgröningen auf einem mäßig geneigten Ausläufer an den linken Thalhängen gegen die Glems“ gelegene „Weiler Thalhausen“ kurz beschrieben: „Der nicht unfreundliche, hinter Obstbäumen versteckte Ort erhält sein Trinkwasser aus zwei nie versiegenden Pumpbrunnen. Die im Allgemeinen fleißigen, übrigens nur mittelbegüterten Einwohner beschäftigen sich ausschließlich mit der Landwirtschaft, die insoferne etwas schwierig zu betreiben ist, als die meisten Güter auf der Anhöhe und zum Theil ziemlich entfernt vom Ort liegen.“ Dabei blieb allerdings außer Acht, dass derzeit in Talhausen eine mit Wasserkraft angetriebene Hammerschmiede und fünf Minuten flussaufwärts eine Papiermühle, vormals eine Pulvermühle, betrieben wurden.


title: Talhausen

text: Im April 1945 wurden die Leudelsbach-Brücken an der Tammer und der Asperger Straße und alle am Weg nach Talhausen liegenden Glemsbrücken auf Geheiß der Nazis gesprengt. Auf den Höhen rechts der Glems sollte der Volkssturm in Stellung gehen, um die heranrückenden französischen Truppen aufzuhalten. Am 21. April 1945 marschierten die Franzosen jedoch ungehindert in Markgröningen ein und zogen am 14. Juli 1945 wieder ab, um das Feld den Amerikanern zu überlassen.


title: Talhausen

text: Noch nicht heimgekehrte Zwangsarbeiter aus Polen und Russland unternahmen damals Raubzüge in der Umgebung Markgröningens, so in Talhausen und der Spitalmühle, auf dem Aichholzhof und im Haus Frank. In der Nacht zum 10. November überfielen diese die Spitalmühle, trieben die auffindbaren Bewohner in den Keller und töteten sie dort durch Kopfschuss. Die im Dreißigjährigen Krieg zerstörte und 1680 wieder aufgebaute Spitalmühle ist seit 1817 im Besitz derselben Familie. Sie ist die einzige Mühle Markgröningens, die in ihrer ursprünglichen Form als Getreidemühle bis ins 21. Jahrhundert überlebte.


title: Talhausen

text: 1840 hatte der Schmiedemeister David Heller eine mit Wasserkraft betriebene Hammerschmiede in Talhausen erbaut. Sie lag an einem 80 Meter langen, rechts von der Glems abgezweigten Kanal und wurde zuerst von einem, später von zwei unterschlächtigen Wasserrädern angetrieben. Um 1880 richtete Johann Keuerleber hier eine Maschinen- und Werkzeugfabrik ein. Sie besaß ein fünf Meter hohes und 1,21 Meter breites mittelschlächtiges Zellenrad, das 1908 durch eine Francis-Turbine ersetzt wurde. Zu Beginn der Industrialisierung hat die Fabrik Bohrmaschinen, dann auch Wagenspindeln für Handwagen und Metallschleifen für Telegrafenmasten produziert. Die Produkte wurden mit dem Handwagen auf den Markgröninger Bahnhof gefahren. 1958 gab man die Produktionsstätte auf und verlegte den Betrieb nach Markgröningen. Später wurde der Mühlkanal verfüllt und das Wehr beseitigt.


title: Talhausen

text: 1969 wurde die seit 1788 bestehende und zweimal abgebrannte Papiermühle oberhalb Talhausens geschlossen, 1971 der Mühlkanal verfüllt und das Fabrikgebäude abgebrochen. Zwei Wohnhäuser blieben erhalten.


title: Talhausen

text: 1980 hat der "Abwasserzweckverband Gruppenklärwerk Talhausen" die Kläranlage unterhalb Talhausens erbaut. Diesem Zweckverband gehören die Gemeinden Schwieberdingen, Hochdorf an der Enz (Eberdingen), Hemmingen, Korntal-Münchingen (für Münchingen) und Markgröningen an. Die Finanzierung wurde entsprechend der jeweils angeschlossenen Einwohner aufgeteilt.


title: Talhausen

text: Das "Weilerfest Talhausen" wurde in den 1980er Jahren durch einige engagierte Talhäuser durchgeführt. Am 11. Februar 2001 kam es zu einem Wohnhausbrand im Bergweg 17. 2007 wurde das Feuerwehrhaus abgerissen, das seit Ende der 1970er Jahre ausgedient hatte.


title: Talhausen

text: Am 4. Juli 2010 fielen bei einem Gewitter in kurzer Zeit zwischen 70 und 100 mm Niederschlag. In Ditzingen wurde die Kläranlage überflutet, wobei ungereinigtes Abwasser in die Glems gelangte. In Schwieberdingen, wo das Wasser anderthalb Meter hoch auf der Straße stand, wurden mindestens 200 Haushalte geschädigt. In Talhausen wuchs die Flut dramatisch an: Am Pegel Talhausen erreichte die Glems einen Abfluss von etwa 49 Kubikmetern pro Sekunde. Ein Abfluss von 42 m³/s entspricht einem statistisch hundertjährlichen Hochwasser. Ähnliche Überflutungen hatte es fast auf den Tag genau ein Jahr zuvor, am 3. Juli 2009, gegeben. Die geschädigte Kläranlage Talhausen wurde darauf mit Hochwasserschutzbauten versehen.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Der Omnibusverkehr im Raum Würzburg ist neben dem Eisenbahn- und Straßenbahnverkehr eines der drei Produkte des öffentlichen Nahverkehrs im Verkehrsverbund Mainfranken.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Das Stadtbusnetz besteht gegenwärtig aus 27 Linien, die das Würzburger Stadtgebiet und die Vororte Gerbrunn, Güntersleben, Höchberg, Margetshöchheim, Randersacker, Reichenberg, Veitshöchheim und Zell (Main) bedienen. Diese werden überwiegend von der Omnibus-Betriebsgesellschaft (NVG) gefahren, einem ehemals selbstständigen Unternehmen, das mittlerweile mehrheitlich im Besitz der Würzburger Straßenbahn GmbH (WSB) ist. Die WSB hat sich in den vergangenen Jahren schrittweise aus dem Omnibusverkehr zurückgezogen und möchte sich künftig hauptsächlich auf den Straßenbahnverkehr konzentrieren. 12 Prozent der NVG sind noch im Privatbesitz von Gerhard Wagner, einem Rechtsanwalt aus Würzburg. Seine Frau Sabine Warmke-Wagner ist eine von zwei Geschäftsführern. Der zweite Geschäftsführer, Bernd Karl, ist von der WSB eingesetzt worden. Bernd Karl ist auch noch Betriebsleiter der WSB.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Weitere 25 Linien bedienen den übrigen Landkreis und fahren teilweise darüber hinaus. Von diesen 25 Regionallinien gehören acht zur Omnibusverkehr Franken (OVF) mit Sitz in Nürnberg und zwei zur Regional Bus Stuttgart (RBS), die übrigen Verkehre werden zu einem großen Teil von privaten Nahverkehrsunternehmen aus der Region erbracht. Der zentrale Umsteigepunkt, an dem alle Regionalbuslinien und einen Großteil der Stadtbuslinien zusammenlaufen ist der Busbahnhof am Hauptbahnhof. Zwei weitere größere Umsteigestationen sind die Haltestellen Sanderring am südlichen Ende der Stammstrecke und Reuterstraße im Stadtteil Heidingsfeld.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Folgende 28 Stadtbuslinien werden in Würzburg planmäßig bedient : Da die Würzburger Straßenbahn GmbH in den vergangenen Jahren umfangreiche Investitionen für die Verjüngung des Bus-Fuhrparks getätigt hat, besteht dieser heute zu einem großen Teil aus Niederflurfahrzeugen. Zwischen 2000 und 2004 wurden alleine 21 neue Gelenk- und Solobusse von MAN beschafft, zehn EvoBus- bzw. Mercedes-Benz-Busse (teilweise aus der Citaro-Baureihe) stammen aus dem Jahr 1998, weitere elf Fahrzeuge sind älteren Baujahres. Die jüngsten Neuzugänge sind zwei MAN-Midibusse, die seit Januar 2006 auf der Linie 9 die alten Kowex-Midibusse ersetzt haben. Bedingt durch die Übertragung des Omnibusbetriebs auf die NVG wird es künftig bei der WSB keine Fahrzeugneubeschaffungen mehr geben.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Auch die Omnibus-Betriebsgesellschaft (NVG) verfügt über größtenteils modernes Fahrzeugmaterial, unter anderem zählen 26 MAN-Niederflurbusse und sechs Citaro-Solowagen von EvoBus zu ihrem Bestand. Seit 2005 wurden insgesamt 17 Gelenk- und Solobusse aus der neuen MAN-Baureihe „Lion's City“ beschafft, die neben ihrer behindertengerechten Ausstattung auch die Euro-4-Abgasnorm erfüllen. In den Jahren 2009–2011 wurden jeweils Fahrzeuge der Hersteller MAN (2009, 2010) sowie Mercedes-Benz (2009, 2011) beschafft. Seit 2020 setzt die NVG auch zwei vollelektrische Solo-Busse, Solaris Urbino 12 electric, ein.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Des Weiteren sind auch einige ansonsten vornehmlich auf den Regionalbusbetrieb konzentrierten privaten Betreiber im Stadtverkehr tätig, wie etwa die Unternehmen Ditterich, Amrehn und Franz Heim, die meist Busse der Hersteller MAN und Setra einsetzen.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Folgende Linien (311 bis 920) bedienen den übrigen Landkreis Würzburg: Diese Linien werden vornehmlich von privaten Omnibusbetrieben aus der Region betrieben (z. B., Alka Reisen, Schraud, Ditterich, und viele andere). Meist setzen die privaten Betreiber Nieder- und Hochflurbusse aus der Setra MultiClass ein, die speziell für den Überlandverkehr konzipiert wurde. Aber auch Fahrzeuge der Hersteller MAN und Neoplan sowie die Überlandversion des Citaro sind zahlreich vertreten.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Die 1988 als Tochtergesellschaft der Deutschen Bundesbahn gegründete und heute – ebenso wie die Regionalbus Stuttgart GmbH – zur Deutschen Bahn AG gehörende Omnibusverkehr Franken GmbH ist bayernweit das größte Regionalbusunternehmen und besitzt heute 258 eigene Busfahrzeuge, 700 Mitarbeiter und 290 Linien in Unter-, Mittel- und Oberfranken. Im Raum Würzburg bedient das Nürnberger Unternehmen zehn Linien, die hauptsächlich die entlegenen Teile des Landkreises und teilweise auch Orte außerhalb des Landkreises mit dem Oberzentrum Würzburg verbinden. Einige Linien erfüllen auch – als ehemalige Bahnbusse – den Schienenparallel- und -ersatzverkehr.Die OVF befährt diese Strecken überwiegend mit Überlandbussen von Setra und MAN, die im Betriebshof Gemünden (Main) vorgehalten werden. Zu einem großen Teil verfügen die Fahrzeuge bereits über die moderne Niederflurtechnik, aber auch Hochflurbusse mit Stufeneinstiegen befinden sich im Besitz der OVF. Seit 2004 besitzt die OVF auch einige vom Freistaat Bayern finanziell geförderte Erdgasbussen des Typs MAN NÜ 313 CNG. Auf den Linien kommen zudem Busse von Subauftragnehmern zum Einsatz.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Der Busbahnhof befindet sich in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofes und ist der zentrale Umsteigepunkt zwischen Stadt- und Regionalbuslinien. Er gliedert sich in mehrere Bereiche:


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Während in weiten Teilen Deutschlands – auch in Franken und Bayern – bereits regelmäßig Omnibuslinien europaweit zum Wettbewerb ausgeschrieben werden, blieb der Busverkehr in Würzburg davon bisher verschont. Auch der überwiegend für den Wettbewerb favorisierte Regionalbusverkehr bekam davon noch nichts zu spüren. Doch dies wird sich in den kommenden Jahren ändern, sowohl im innerstädtischen als auch im regionalen Verkehr. Die Stadt Würzburg vergibt im Juli 2013 per Direktvergabe alle innerstädtischen Straßenbahn- und Buslinien bis 2013 an die WSB. Ab dem 1. Januar 2014 wird die NVG mit allen innerstädtischen Buslinien, ausgenommen Linie 11, 14, 17, 18, 19 und 22 (mittlerweile Linien 521–523) von der WSB betraut. Dieses Verträge laufen 9,5 Jahre, zeitgleich den Konzessionen, bis 2023. Der Landkreis entfernt sich mit seiner Ausschreibung in sieben Korridoren weiter von der Stadt und entwickelt ein eigenes ÖPNV-Vertriebsnetz. Die NVG verliert im Landkreis sieben Buslinien und einen großen Teil des Auftragsvolumens.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Momentan wird nur auf sechs Regionalbuslinien im Landkreis Würzburg ein regelmäßiger Taktverkehr angeboten. Neben der Linie 43 wurden bislang die Maintal-Linie 55.der Burlein/Schraud von Würzburg nach Frickenhausen und Ochsenfurt zum Sommerfahrplan 2006 auf einen 60-Minuten-Takt (am Wochenende alle 120 Minuten) umgestellt, wofür der Landkreis 110.000 Euro investierte. Am 9. Dezember 2007 wurde auch auf der Linie 45 nach Rimpar/Maibronn ein 30-Minuten-Takt(am Wochenende alle 60 Minuten) eingeführt. Seit neustem verkehrt auch die Linie 48 im 60-Minuten-Takt unter der Woche und im 120-Minuten-Takt an Samstagen. Auf den übrigen Linien besteht größtenteils nur ein Bedarfsfahrplan, der sich nach dem Fahrverhalten der Schüler und Berufstätigen richtet. Außerdem klaffen in Bedarfsfahrplänen oft große Lücken, in Gemeinden wie Greußenheim, Erlabrunn, Leinach, Kist und Eisingen liegt das Fahrplanangebot unter den gesetzlichen Richtwerten. Deshalb drängen insbesondere die Grünen auf eine flächendeckende Einführung von Taktverkehren, da auf diese Weise mehr Menschen zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel bewegt werden könnten. Dies belegen unter anderem die Fahrgastzahlen der Linie 8066, auf der bereits ein Jahr nach Einführung des Taktverkehrs doppelt so viele Passagiere gezählt werden konnten. Ab dem 12. Dezember verkehrt auch die Linie 49 (Würzburg – Höchberg – Kist – Kleinrinderfeld) im Takt verkehr. Als Abschluss der Aktion AufTakt im Westen verkehrt die Linie 49 nun Montag bis Freitag im 60-Minuten-Takt, nachmittags im 30-Minuten-Takt und samstags nahezu alle 60 Minuten. Außerdem gibt es einen Taktverkehr auf den Linien 521/522, wo zwischen Würzburg und Margetshöchheim alle 30 Minuten ein Bus verkehrt (Sonntags alle 60 Minuten), nach Leinach fährt jeder 2. Bus. Auf vielen weiteren Linien wird zurzeit ein Taktverkehr eingerichtet. Dabei sollen mehrere Linien, die sich überschneiden, so geplant werden, dass in den Gemeinden ein einheitlicher Takt entsteht.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Im Rahmen der Errichtung eines Einkaufszentrums „Würzburg Arcaden“ durch die Management für Immobilien AG (mfi) und der damit verbundenen Neugestaltung des Bahnhofs und seines näheren Umfelds sollte der Busbahnhof komplett verändert werden. Das jetzige Areal wäre teilweise renaturiert und in den Ringpark eingegliedert worden, auf dem Gelände zwischen dem Posthochhaus und dem Empfangsgebäude des Bahnhofes war die Fortführung der Arcaden geplant. Der jetzige Busbahnhof mitsamt der Nebenhaltestelle Bismarckstraße wäre also aufgelöst und an den Standort des heutigen Kurzzeitparkplatzes verlegt worden, wo sich heute schon die Haltestelle Parkhaus Quellenbach befindet. Das Parkhaus wäre abgerissen und an seiner Stelle ein neuer Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) errichtet worden. Am 3. Dezember 2006 stimmten die Würzburger in einem Bürgerentscheid mit rund 51 zu 49 Prozent gegen das Arcaden-Bahnhofs-Projekt, mit dem die Verlegung des Busbahnhofs verknüpft war. Wie die weitere Zukunft des Areals aussieht, bleibt abzuwarten, Gegner der Arcaden fordern jetzt vom Stadtrat neue Konzepte. Außerdem hat die mfi AG angekündigt, sich nicht aus Würzburg zurückzuziehen, sondern eventuell nach einjährigen Sperrfrist einen neuen Anlauf mit den Arcaden zu nehmen.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Seit dem 4. November 2016 gibt es wieder Nachtbuslinien, nachdem sie im Jahr 2010 mangels Interesse eingestellt worden sind. Insgesamt gibt es acht Linien, die zum größten Teil nur in der Nacht von Freitag auf Samstag sowie in der Nacht von Samstag auf Sonntag verkehren.


title: Omnibusverkehr im Raum Würzburg

text: Im Zusammenhang mit der Eröffnung des Bahnhaltepunktes in Reichenberg (Linie 31) werden zahlreiche Verbindungen, aufgrund der Konkurrenz zur schnelleren Bahnverbindung, auf Anrufsammeltaxen (AST) umgestellt. Ebenso auf der Linie 8 (Steinbachtal/Waldfriedhof). Hier wird montags bis freitags bereits um 18 Uhr auf AST-Verkehr umgestellt. Gleichzeitig verlängert sich jedoch die Verkehrszeit dieser Linie bis 22:30. Diese Anrufsammeltaxen können mit normalen vvm-Fahrscheinen benutzt werden, jedoch muss man diese 30 Minuten vor fahrplanmäßiger Abfahrt unter Angabe der Ein- und Ausstiegshaltestelle telefonisch bestellt werden.


title: Smilax officinalis

text: Smilax officinalis ist eine Pflanzenart aus der Gattung Stechwinden oder Sarsaparillen ("Smilax") innerhalb der Familie der Stechwindengewächse (Smilacaceae). Sie ist im nordwestlichen Süd- und in Zentralamerika verbreitet.


title: Smilax officinalis

text: Die windenden, sehr viele Meter langen Stängel dieser Kletterpflanze sind stachelig, viereckig und kahl, mit paarigen Ranken an den Blattstielen.


title: Smilax officinalis

text: Die kahlen und wechselständigen, einfachen, gestielten Laubblätter sind zuerst mäßig dünn und dann ledrig. Die ganzrandige Spreite ist eiförmig bis eilanzettlich, mit herz- bis pfeilförmigem Grund und meist spitzer bis zugespitzter oder bespitzter Spitze. Die Blattstiele mit Blattscheide sind abgeflacht und die Spreite durchziehen handförmig 5 bis 7 annähernd gleiche Hauptnerven. Die Seitenadern bilden durch mehrfache Verzweigung ein feinmaschiges Netz, dessen Felder von trapezartiger Form sind.


title: Smilax officinalis

text: Es werden achselständige und doldige Blütenstände mit schuppenblättriger Hülle gebildet. Die eingeschlechtlichen und weißlichen Blüten sind langstielig mit einfacher Blütenhülle. Die Tepalen stehen in zwei leicht unterschiedlichen Kreisen. Die männlichen Blüten sind etwas größer, bei den weiblichen Blüten kommen Staminodien vor.


title: Smilax officinalis

text: Es werden kleine, rote bis orange und fleischige, glatte Beeren gebildet.


title: Smilax officinalis

text: Das Typusexemplar dieser Art wurde von Alexander von Humboldt und Aimé Bonpland am Río Magdalena in Kolumbien gesammelt. Die Erstbeschreibung von "Smilax officinalis" erfolgte 1815 durch Karl Sigismund Kunth.


title: Smilax officinalis

text: Einige andere Autoren benannten andere in der Volksheilkunde verwendete "Smilax"-Arten als „"Smilax officinalis"“. So sind die Homonyme "Smilax officinalis" ein Synonym für "Smilax papyracea" , "Smilax officinalis" für "Smilax procera" und "Smilax officinalis" für "Smilax salutaris" .


title: Smilax officinalis

text: Die Wurzeln von "Smilax officinalis" wurden traditionell in der regionalen Volksheilkunde verwendet.


title: Smilax officinalis

text: Von Südamerika aus wurde "Smilax officinalis" auch nach Jamaika eingeführt und liefert einen Teil der als homöopathische Grundsubstanz „Jamaika-Sarsaparilla“ verwendeten Stechwindenwurzeln.


title: Vertenskreuzer

text: Der Vertenskreuzer, offiziell als 30-qm-Einheitskreuzer des DSV bezeichnet, wurde im Jahre 1932 durch den deutschen Bootsbauer Karl (Carl) Vertens gezeichnet. Bis zum Jahr 1959 wurden ca. 20 Exemplare von verschiedenen Werften gebaut. Die Idee von Vertens war ein preisgünstiges und seetüchtiges Fahrtenschiff zu erschaffen.


title: Vertenskreuzer

text: Vertenskreuzer werden heute noch in verschiedenen Schiffsregistern als Traditionsklassen geführt, erreichten aber nur einen sehr geringen Bekanntheitsgrad. Aufgrund des Klassenzeichens, einer auf der Spitze stehende Raute, werden sie gerne als "Karo" mit angehängter Baunummer (zum Beispiel "Karo 14") benannt.


title: Vertenskreuzer

text: Das äußere Erscheinungsbild weist die typischen Linien einer Segelyacht zwischen den Weltkriegen auf. Der Vertenskreuzer hat weder die extrem schlanken, gestreckten Linien der Schärenkreuzer, noch die für seegehende Yachten bevorzugte Rumpfform mit großem Deckssprung und hochgezogenem Steven, wie sie zum Beispiel die Seefahrtskreuzer haben.


title: Vertenskreuzer

text: Die Yachten wurden alle als Slup (Sloop) getakelt, mit einem relativ großen Hauptsegel (Großsegel) und einer eher kleinen, 3/4 hohen Fock, die fast ohne Überlappung nur die Anströmung des Hauptsegels verbessern sollte, so wie es in jener Zeit als optimal angesehen wurde. Außerdem wurde der Vertenskreuzer auch mit einem Kreuzballon gesegelt.


title: Vertenskreuzer

text: Rumpf und Deck wurden aus Eiche und/oder aus Mahagoni gefertigt, der eiserne Kielballast macht ca. 50 % des Gesamtgewichtes der Yacht aus.


title: Vertenskreuzer

text: Unter Deck wurden die Boote mit zwei Salonkojen ausgestattet, darüber hinaus ließ die kleine Kajüte keinen Raum für Luxus. Die originalen Konstruktionszeichnungen von Vertens zeigen neben der standardmäßigen Ausführung des Cockpits (Plicht) auch die Alternative der selbstlenzenden Ausführung auf.


title: Vertenskreuzer

text: Vertenskreuzer hatten ihre Verbreitung in den Gewässern von Schleswig-Holstein, sowie in Berlin und auf dem Bodensee. Dort wurden einige Exemplare auch mit einem modifizierten Rigg und mit hochgetakeltem Vorsegel ausgerüstet ("Bodenseerigg").


title: Roman Flügel

text: Roman Flügel (* 5. Mai 1970 in Darmstadt) ist ein deutscher Produzent, DJ und Live-Act in der elektronischen Musikszene. Seit den 1990er Jahren ist Roman Flügel als Produzent unter verschiedenen Pseudonymen wie "Eight Miles High", "Roman IV", "Ro 70" und "Soylent Green" in Erscheinung getreten. Zusammen mit Jörn Elling Wuttke hat er unter den Aliassen Alter Ego, "Acid Jesus", "Holy Garage" und "Sensorama" Musik veröffentlicht. Weiterhin hat er mit bekannten Künstlern wie Ricardo Villalobos zusammengearbeitet und sich durch genre-übergreifende Musikproduktionen einen Namen in der elektronischen Musikszene gemacht. Seit 2009 tritt er überwiegend unter seinem Geburtsnamen auf.


title: Roman Flügel

text: Der gebürtige Darmstädter lernte im Alter von sechs Jahren Klavier und im Alter von 12 Jahren Schlagzeug spielen. Als Schlagzeuger war er Mitglied in mehreren Bands, was ihm jedoch von Zeit zu Zeit weniger interessant erschien als er in Kontakt mit elektronischer Musik kam. So interessierte er sich im frühen Jugendalter Mitte der 1980er Jahre für Electronic Body Music und geriet im Jahre 1987 durch die "House Trax 1 Compilation" der DM Street Sounds Serie, welche er von seinem älteren Bruder bekam, erstmals in Kontakt mit Acid House und frühem Techno. Auf dieser Compilation finden sich Künstler wie Phuture oder Derrick May alias "Rhythm is Rhythm", die als Wegbereiter dieser Musikrichtungen gelten und auch Roman Flügel inspiriert haben. Schon Anfang der 1980er Jahre interessierte er sich für Tanzmusik, wie z. B. für "Funky Town" von Lipps Inc.


title: Roman Flügel

text: Neben der Chicago-House-Trax Compilation sollten sich seine Besuche im legendären ehemaligen Frankfurter Techno-Club Omen als prägend für seine musikalische Laufbahn erweisen. Nachdem er nötiges Studioequipment erworben hatte, reichte Flügel Anfang der 1990er Jahre ein Demotape an den Darmstädter Jörn Elling Wuttke weiter, woraufhin ihre Zusammenarbeit beschlossen wurde. Auf das Duo aufmerksam wurden anschließend die Frankfurter DJs und Mitbetreiber des Plattenladens "Delirium" Atanasios Christos Macias und Heiko Schäfer, denen Roman Flügel und Jörn Elling Wuttke ihre Musik zuvor präsentiert hatten. Um Letzteren einen individuellen Rahmen für ihre Veröffentlichungen zu bieten, wurden 1993 die Sublabels Klang Elektronik und Playhouse gegründet. Letzteres wurde eigens gegründet, um die Musik von Flügel und Wuttke unter "Holy Garage" zu veröffentlichen. Beide Sublabels gehören zum 1992 gegründeten Mutterlabel Ongaku Musik. Um sich der elektronischen Musik vollständig zu widmen, gab Flügel ein Musikwissenschaftsstudium auf und war als Mitinhaber der Sublabels von Ongaku viele Jahre Mitgestalter, ist jedoch zurzeit kein aktiver Teil mehr.


title: Roman Flügel

text: Neben seiner Tätigkeit als Musikproduzent ist Flügel seit Beginn seiner Laufbahn weltweit als DJ aktiv. So hat er eine Residency im House-Club Robert Johnson, welcher 1999 von Macias in Offenbach-Kaiserlei eröffnet wurde, inne. Weiterhin spielt er seit Eröffnung des Berghain des Öfteren in der oberen Etage in der Panorama Bar.


title: Roman Flügel

text: Roman Flügels Produktionen bewegen sich in einem breiten genreübergreifenden Bereich elektronischer Musik. Acid, Downtempo, Intelligent Dance Music, Ambient, House, Tech House, Techno und Electro House sind hierbei nur einige Stile, die ihm zugeschrieben werden können. In einem Radiointerview mit dem amerikanischen Labelbetreiber und DJ Tim Sweeney (Beats in Space) vom September 2012 bezeichnete Roman Flügel seine musikalische Kollaboration mit Jörn Elling Wuttke alias Alter Ego als Electro House mitbegründend. Alter Ego gelang im Jahre 2004 mit dem Titel "Rocker" ein Hit, der es in die deutschen und britischen Charts schaffte. Tracks von Alter Ego wurden von Künstlern wie Mouse on Mars, Two Lone Swordsmen, Plaid oder Herbert geremixt. Als Solokünstler konnte Roman Flügel mit dem Track "Geht's Noch?", der 2004 auf Cocoon Recordings erschien und zu seinen bekanntesten Produktionen gehört, über die elektronische Musikszene hinaus Bekanntheit erlangen. Laut eigener Aussage stehen seine verschiedenen Aliasse für unterschiedliche Musikrichtungen. So stünden beispielsweise "Soylent Green" und "Roman IV" tendenziell für Housemusik und "Eight Miles High" für experimentelle Musik. Letzteres Pseudonym beschrieb Flügel als seinen „Lieblingsnamen, hinter dem ich mich verbergen kann“, wobei er diese Haltung spätestens mit Produktionen unter seinem Geburtsnamen abzulegen versuchte.


title: Roman Flügel

text: In seiner musikalischen Laufbahn veröffentlichte Flügel bisher fünf Alben als Solokünstler (Stand: September 2014). Das erste Soloalbum "Ro 70" veröffentlichte Flügel unter dem gleichnamigen Alias "Ro 70" im Jahre 1995 auf Source Records. Sein zweites Soloalbum "Katalog" erschien unter "Eight Miles High" im Jahre 2002 auf Klang Elektronik. Unter "Soylent Green" erschien im Jahre 2006 auf dem Label Playhouse das dritte Soloalbum "La Forza del Destino", welches mit 4,5 von möglichen 5 Punkten auf der Online-Plattform für elektronische Musik Resident Advisor bewertet wurde. In diesem Album bediente sich Flügel für die Tracks klassischer Drumcomputer wie der Roland TR-808 und der Bassline Roland TB-303, die beide sowohl für House- als auch für Technomusik und Acid von großer Bedeutung sind. Playhouse war lange Zeit eines der wichtigsten und bekanntesten deutschen Labels für Techno und House, auf dem neben Flügel weitere Künstler wie Ricardo Villalobos und Isolée veröffentlichten. Auf dem Label erschien unter dem Alias "Roman IV" 1995 die House-EP "Altes Testament", welche die erste Produktion Flügels als Solokünstler darstellt. Mit der EP "Neues Testament" veröffentlichte Roman Flügel zuletzt im Jahre 2008 Musik auf Playhouse (Stand Juli 2013). Ab 2009 folgten Releases u. a. auf Turbo Records, Running Back, Dial und insbesondere Live at Robert Johnson. Im Jahre 2011 erschien unter seinem Geburtsnamen auf Dial das vierte Soloalbum "Fatty Folders", für welches er Percussions, Soli und einige Dub-Effekte selbst im Studio einspielte. Wie schon das Debütalbum unter "Soylent Green", erhielt Fatty Folders auf der Plattform Resident Advisor 4,5 von möglichen 5 Punkten. Für das Frankfurter Label Live at Robert Johnson, welches im Jahre 2009 gegründet wurde und zum gleichnamigen Club gehört, steuerte er bisher drei EPs und eine Mix-CD bei (Stand Juli 2013).


title: Roman Flügel

text: Roman Flügel tritt auch als Remixer für verschiedene Künstler auf. Zusammen mit Jörn Elling Wuttke fertigte er bereits Remixe für The Human League, Primal Scream, Pet Shop Boys und Kylie Minogue an. Als Solokünstler produzierte er unter seinem bürgerlichen Namen u. a. Remixe für Kollektiv Turmstrasse oder Radio Slave. Nebenbei war er bei Produktionen von Sven Väth (z. B. beim Album "Contact") behilflich.


title: Roman Flügel

text: Alben Singles und EPs  Dokumentarfilm von Regisseur Romuald Karmakar


title: Edith von Voigtländer

text: Edith von Voigtländer (* 8. Juni 1892 in Weimar; † 4. Juli 1978 in Riemerling) war eine deutsche Violinistin und „eine der ersten Violinprofessorinnen Deutschlands“.


title: Edith von Voigtländer

text: Schon als achtjähriges Mädchen hatte Voigtländer ihren ersten Auftritt. Ab ihrem elften Lebensjahr ließ sie sich bei Professor Issay Barmas in Berlin im Geigenspiel ausbilden und gab mit 13 Jahren ein erstes Konzert zusammen mit den Berliner Philharmonikern. Es folgten Konzertreisen durch 17 europäische Staaten. Sie stand 1944 in der Gottbegnadeten-Liste.


title: Edith von Voigtländer

text: Ihr Repertoire umfasste Werke von Wolfgang Amadeus Mozart, Ludwig van Beethoven, Johannes Brahms, Max Bruch und Hans Pfitzner.


title: Edith von Voigtländer

text: 1946 übernahm sie in München einen Lehrauftrag an der Staatlichen Hochschule für Musik und wurde dort zur Professorin ernannt.


title: Zhongsha-Inseln

text: Die sogenannten „Zhongsha-Inseln“ (, vietn. ) sind eine Ansammlung versunkener Atolle, Sandbänke, Riffe, Seeberge und einer Insel im Südchinesischen Meer. Die Gewässer der „Zhongsha-Inseln“ werden von der Volksrepublik China durch ständige Präsenz der chinesischen Marine kontrolliert. Die Republik China (Taiwan), die die „Zhongsha-Inseln“ genauso definiert wie die Volksrepublik, erhebt im Rahmen des Taiwan-Konflikts Ansprüche auf das gesamte Gebiet.


title: Zhongsha-Inseln

text: Seit der Song-Zeit wurde die Ansammlung von Untiefen 千里长沙 "Qianli Changsha", übersetzt etwa „sich über tausend Meilen erstreckende Sandbänke“, genannt. Erst in den 1930er-Jahren gab die Regierung der Republik China ihr den Namen „Nansha-Inseln“ (南沙群岛), der am 13. September 1946 in den heutigen Namen „Zhongsha-Inseln“ geändert wurde.


title: Zhongsha-Inseln

text: Die „Zhongsha-Inseln“ setzen sich aus vier Gruppen von – mit einer Ausnahme – unterseeischen Formationen zusammen, deren größte ihnen den Namen gab.


title: Zhongsha-Inseln

text: Das „Große Zhongsha-Atoll“ (, vietn. , engl. "Macclesfield Bank", eigentlich "MacClesfield" geschrieben) ist ein versunkenes Atoll mit Unterwasser-Riffen und Untiefen, das in etwa gleich weit von den Küsten Vietnams, der chinesischen Insel Hainan und der philippinischen Hauptinsel Luzon entfernt liegt. Die Paracel-Inseln befinden sich ungefähr 200 km im Westen, die Spratly-Inseln 500 km im Süden. Seine elliptische Form hat von Südwest nach Nordost eine Ausdehnung von ca. 130 km, von Südost nach Nordwest von über 70 km. Es ist zwar vollständig von Wasser bedeckt, gehört jedoch mit einer Ausdehnung von fast 6500 km² zu den größten Atollen der Welt. Die gebrochenen Korallenriffe des Atolls liegen zwischen 11 und 18 m unter Wasser, die flachste Stelle des ganzen Atolls bei Manbu Ansha nur 9 m. Die mit dem Atoll versunkene Lagune hat Tiefen bis zu 100 m, bleibt damit aber hinter den direkt angrenzenden Meerestiefen im Westen (2500 m) und Osten (4000 m) deutlich zurück.


title: Zhongsha-Inseln

text: Im Osten, etwa 220 km westlich der philippinischen Insel Luzon, liegt mit Huangyan Dao die einzige Insel der „Zhongsha-Inseln“. Huangyan Dao wird auch von den Philippinen als Hoheitsgebiet beansprucht und steht – wie auch der philippinische Außenminister erklärte – seit April 2012 unter ständiger Kontrolle der Volksrepublik China.


title: Zhongsha-Inseln

text: Hinzu kommen als unterseeische Erhebungen die Seeberge Huangyan Haishan (黃岩海山), Shixing Haishan (石星海山), Xianbei Haishan (宪北海山), Xiannan Haishan (宪南海山), Zhangzhong Haishan (涨中海山) und Zhenbei Haishan (珍贝海山).


title: Zhongsha-Inseln

text: Isoliert im Süden liegen Zhongnan Ansha, englisch "Dreyer Shoal" (中南暗沙; ) und in den umliegenden Gewässern die Seeberge Changlong Haishan (长龙海山), Longnan Haishan (龙南海山) und Zhongnan Haishan (中南海山).


title: Zhongsha-Inseln

text: Nur noch rund 300 km südlich von Hongkong liegen zwei unterseeische Sandbänke, die ebenfalls zu den „Zhongsha-Inseln“ gezählt werden.


title: Zhongsha-Inseln

text: In der Volksrepublik China werden die „Zhongsha-Inseln“ als „hypothetische Großgemeinde“ (中沙岛礁虚拟镇) im Stadtbezirk Xisha der bezirksfreien Stadt Sansha der Provinz Hainan verwaltet, deren hypothetischer Sitz auf der Insel Huangyan Dao (Scarborough-Riff) liegt, ungefähr 450 km östlich der Macclesfield Bank.


title: Zhongsha-Inseln

text: Die Republik China ordnet die „Zhongsha-Inseln“ dem Bezirk Qijin der Stadt Kaohsiung im Süden Taiwans zu.


title: Acarosporaceae

text: Die Acarosporaceae sind eine isoliert stehende Familie der Schlauchpilze, die eine eigene Ordnung Acorosporales und Unterklasse Acarosporomycetidae bilden.


title: Acarosporaceae

text: Die Fruchtkörper (Ascomata) sind auf den Thalli sitzend oder in diese eingesenkt. Sie sind scheibenförmig oder perithecisch. Das Hymenium ist nicht amyloid. Die Paraphysen sind schwach bis kaum verzweigt, septiert, sowie schwach bis kaum anastomosierend. Die Asci sind funktionell unitunicat, nicht amyloid und bilden viele Sporen, meist über 100 Ascosporen pro Ascus. Die Ascosporen sind hyalin, klein, nicht septiert.


title: Acarosporaceae

text: Die Acarosporaceae sind Flechtenbildner. Ihre primären Photobionten sind Grünalgen der Gattungen "Trentepohlia" und seltener "Myrmecia". Der Acarospora Peak, ein Berg in der Antarktis, ist nach der Flechte "Acarospora emergens" benannt, die dort gefunden wurde.


title: Acarosporaceae

text: Die Familie wurde früher zu den Lecanorales gestellt. DNA-Sequenzvergleiche haben eine isolierte Stellung der Familie gezeigt, worauf sie 2004 in eine eigene Unterklasse Acarosporomycetidae der Klasse Lecanoromycetes gestellt wurde. Sie ist die basale Gruppe der Lecanoromycetes und die Schwestergruppe aller übrigen Lecanoromycetes.


title: Acarosporaceae

text: Eriksson (2006) listet für die Familie folgende Gattungen auf:


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Die Rheinbrücke Waldshut–Koblenz ist eine eingleisige Eisenbahnüberführung der Strecke Waldshut–Turgi, die zwischen den Bahnhöfen von Waldshut und Koblenz AG den Rhein überspannt, der dort die Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz bildet. Es war die erste Eisenbahnbrücke zwischen dem Großherzogtum Baden und der Schweiz. Sie ist die einzige größere Eisenbahnbrücke über den Rhein, die bis heute vollständig erhalten ist, und zählt zu den europaweit seltenen Gitterträgerbrücken im Originalzustand. Das Bauwerk ist vom Abbruch bedroht, da der Eigentümer der deutschen Seite, die DB Netz, es durch einen Neubau ersetzen möchte.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Am 26. August 1857 vereinbarten die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen mit der Schweizerischen Nordostbahn den Bau der grenzüberschreitenden Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut mit der Rheinbrücke. Die beiden Bahngesellschaften teilten sich die Baukosten, die Zuständigkeit für die Realisierung lag bei den badischen Staatsbahnen.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Das Bauwerk war es bei der Inbetriebnahme am 18. August 1859 die erste Verbindung zwischen der Badischen Hauptbahn und dem schweizerischen Eisenbahnnetz. Die Verbindungsbahn in Basel wurde erst 14 Jahre später in Betrieb genommen. Der badische Baurat Robert Gerwig entwarf das Bauwerk und hatte die Bauleitung der Brückenarbeiten inne. Den stählernen Überbau lieferte und montierte die Firma Gebrüder Benckiser aus Pforzheim. Die Brücke wurde für zwei Gleise ausgelegt, allerdings war immer nur ein Gleis vorhanden. Aufgrund zunehmender Verkehrslasten folgten in den Jahren 1912 und 1913 erste Verstärkungsmaßnahmen für Achsmassen von 18 Tonnen, außerdem wurde das stromaufwärts liegende Gleis in die Brückenmitte verschoben. Wegen des vorausgegangenen Neuenburgerhandels, auf dessen Höhepunkt die preußische Armee die Invasion der Schweiz über eine Pontonbrücke zwischen Waldshut und Koblenz plante, wurde eine Sprengkammer in einen der Brückenpfeiler auf Schweizer Seite eingebaut. Nach Bekanntwerden zog die Badische Seite mit dem Einbau einer eigenen Sprengkammer nach. Auf der Schweizer Seite wurde die TNT-Bestückung 2014 entfernt. Auch nichtstaatliche Organisationen planten die Sprengung der Brücke. 1912 wurde in Basel eine serbische Anarchistenzelle verhaftet, die bereits eine Benzinsäurebombe zur Sprengung der Waldshut-Koblenzer Rheinbrücke gebastelt hatte. Die Gruppe beabsichtigte die Brücke beim Eintritt des Deutschen Reiches in den Ersten Balkankrieg unter dem ersten Truppentransport zu sprengen. Auch die für den 24. April 1945 letzte geplante Sprengung der Brücke durch deutsche Einheiten wurde nicht durchgeführt, wodurch das Bauwerk als technisches Denkmal in seiner ursprünglichen Konstruktion bis heute erhalten geblieben ist.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Im Jahr 1967 wurde auf der Brücke wegen des Brückenalters und Sicherheitsbedenken eine Langsamfahrstelle von 10 km/h eingerichtet. Ein Gutachten der Universität Karlsruhe gab dem Bauwerk im Jahr 1974 noch eine Restnutzungsdauer von 10 bis 15 Jahren, sofern ein neuer Korrosionsschutz durchgeführt würde, was auch 1978 geschah. Zehn Jahre später wollte die Deutsche Bundesbahn die Strecke stilllegen, allerdings verweigerten die Schweizerischen Bundesbahnen, die Eigentümer einer Brückenhälfte sind, die Zustimmung und forderten ein aktualisiertes Gutachten über die Brücke. Daraus folgten 1991 durchgeführte umfangreiche Instandsetzungsarbeiten, die unter anderem lokale Verstärkungsmaßnahmen und einen erneuerten Korrosionsschutz umfassten und einen Reisezugverkehr mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit ermöglichten sowie der Brücke eine Restnutzungsdauer von 40 Jahren gaben. Bis zur Elektrifizierung der Streckenlücke Waldshut–Koblenz im Jahr 1999 verkehrten Nahverkehrsdieseltriebwagen der Deutschen Bahn auf der Brücke. Ab 1999 übernahmen die SBB die Betriebsführung mit elektrischen Triebwagen. Im Jahr 2007 verkehrten täglich zirka 34 Züge der Linie 41 Waldshut–Winterthur der S-Bahn Zürich über das Bauwerk.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Für den ab 11. Dezember 2011 geplanten Einsatz schwerer Domino-Züge schien die Rheinbrücke nicht mehr geeignet. Verhandlungen der Stadt Waldshut und des Waldshuter Landratsamtes mit der Deutschen Bahn und den Schweizerischen Bundesbahnen führten im November 2011 zu einer Kompromisslösung. Das Tempo der Dominozüge wird im Bereich der Brücke auf 30 km/h begrenzt. Die Passagiere dürfen sich während der Überfahrt nur in den leichteren Zugteilen aufhalten.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Die Deutsche Bahn ist für den Unterhalt des flussüberspannenden Brückenteils zuständig.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Der rund 190 m lange Brückenzug hat einen obenliegenden Fahrweg und weist über dem Rhein Stützweiten von 37,24 m in den beiden Randfeldern und 54,90 m im mittleren Feld auf. Daran schließt sich am schweizerischen Ufer ein gemauertes Viadukt mit sechs halbkreisförmigen Gewölbebögen, die eine lichte Weite von jeweils 7,5 m haben, an. Die stark unterschiedlichen Stützweiten der Hauptbrücke ergaben sich aus den Strömungsverhältnissen im Rhein. Auf deutscher Seite überquert die Eisenbahnlinie nach rund 50 m Verlauf auf einem Damm die Bundesstraße 34/Europastraße 54 auf einer modernen Betonbrücke mit einem Bogen.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Der Überbau der engmaschigen Gitterträgerbrücke besteht aus Puddeleisen und ist im Querschnitt kastenförmig ausgebildet. In Längsrichtung ist der Durchlaufträger das Bauwerkssystem. Vertikal sind zwei engmaschige, gitterartige Hauptträger mit einer Höhe von 5,13 m und einem Achsabstand von 4,95 m vorhanden. Die Diagonalstreben sind aus Flacheisen gebildet und in den Kreuzungspunkten miteinander vernietet. Die vertikalen Pfosten bestehen aus vier vernieteten Winkelprofilen.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Die Gründung der Pfeiler besteht aus gerammten, zirka 10 m langen Holzpfählen auf denen Pfahlkopffundamente aus Beton angeordnet sind. Die 14 m hohen und am Kopf 3 m breiten Pfeiler bestehen aus Natursteinmauerwerk.


title: Rheinbrücke Waldshut–Koblenz

text: Am Waldshuter Ufer wurde der Überbau der Strombrücke in einer temporären Werkhalle in drei Abschnitten zusammengebaut. Nach Fertigstellung des ersten Segmentes wurde dieses auf Rollen aus der Halle geschoben. Anschließend folgte das zweite Segment, das nach Fertigstellung mit dem ersten verbunden und verschoben wurde. Schließlich wurde der Überbau mit dem dritten Segment auf seine ganze Länge von 131 m zusammengebaut. Die eigentliche Montage der Brücke erfolgte mit Hilfsjochen im Rhein durch das Einschieben mit einem 10,5 m langen, hölzernen Vorbauschnabel auf einer Rollbahn. Dabei wurde der Überbau mit Menschenkraft an Triebwerken mit Walzen vorwärts bewegt.


title: Kanton La Tour-d’Auvergne

text: Der Kanton La Tour-d’Auvergne war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Issoire, im Département Puy-de-Dôme und in der Region Auvergne-Rhône-Alpes; sein Hauptort war La Tour-d’Auvergne. Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 1998 bis 2015 François Marion.


title: Kanton La Tour-d’Auvergne

text: Der Kanton La Tour-d’Auvergne war 277,58 km² groß und hatte (2006) 2631 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von 9 Einwohnern pro km² entsprach. Er lag im Mittel 990 Meter über dem Meeresspiegel, zwischen 594 Meter in Trémouille-Saint-Loup und 1883 Meter in Chastreix.


title: Kanton La Tour-d’Auvergne

text: Der Kanton bestand aus acht Gemeinden:


title: Cadillac Series 10

text: Cadillac Series 10, Series 20 und Series 30 sind von Januar 1934 bis Herbst 1935 gebaute Modelle des US-amerikanischen Autoherstellers Cadillac mit V8-Motor.


title: Cadillac Series 10

text: Im Einzelnen standen die Bezeichnungen für:


title: Cadillac Series 10

text: Im Januar 1934 präsentierte Cadillac als Nachfolger des Series 355 die Modelle der Baureihen 10, 20 und 30, wiederum mit V8-Motor.


title: Cadillac Series 10

text: Diese bildeten die Einstiegsmodelle der Marke; darüber rangierten die V12-Modelle Series 370 bzw. (1935) Series 40 sowie die seltenen Ausführungen mit V16-Motor Series 455 bzw. (1935) Series 60.


title: Cadillac Series 10

text: Im Vergleich zum Vorgänger besaßen die Modelle der Serien 10/20/30 einen gründlich überarbeiteten, X-förmigen Rahmen und eine neue Vorderachse („knee-action“) mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern, dazu einen Querstabilisator an der Hinterachse. Vom Vorgänger übernommen wurde hingegen der 5,8-Liter-V8, der dank seiner auf 6,25:1 erhöhten Verdichtung nun auf 120 statt auf 115 PS kam. Neu waren auch die Karosserien mit größeren Fensterflächen und leicht schräg gestelltem Kühler und stärker als zuvor angeschrägten Windschutzscheiben; zudem erhielten die Fisher-Modelle das von diesem Unternehmen entwickelte neuartige „Turret Top“-Ganzstahldach.


title: Cadillac Series 10

text: Angeboten wurden in der Series 10 6 unterschiedliche Modelle (Coupés, Cabriolets und Limousinen), alle mit einem Radstand von 325,1 cm und mit Karosserien der 1926 von General Motors erworbenen Fisher-Karosseriefabrik. Die Series 20 umfasste 7 verschiedene Modelle (inklusive eines offenen Viertürers) auf einem Radstand von 345,4 cm, deren Hüllen ebenfalls von Fisher stammten. In der Series 30 mit langem Radstand (370,8 cm) bot das Werk rund 40 verschiedene Karosserien an, die sämtlich von der ebenfalls zum Konzern gehörenden Karosserieschmiede Fleetwood geliefert wurden und teils eine flache, überwiegend aber eine V-förmig gepfeilte Windschutzscheibe aufwiesen; die Fleetwood-Karosserien wurden in identischer Form auch für die Cadillac-Modelle mit V12- und V16-Motor verwendet. Die Preisspanne reichte von 2395 Dollar für das zweisitzige Series 10-Coupé bis zu 5595 Dollar für das Town Cabriolet der Serie 30.


title: Cadillac Series 10

text: Die Modelle 1935 unterschieden sich lediglich in kleinen Details von den Vorjahresausführungen, allerdings wurde der V8 jetzt mit 130 PS angegeben. Das Modellangebot änderte sich ebenfalls kaum, nach einem Jahr Pause nahm das Werk aber wieder eine Langversion mit Sonderaufbauten (Kranken- und Leichenwagen) ins Programm, deren Radstand sich nun auf 160 Zoll (406,4 cm) belief.


title: Cadillac Series 10

text: In zwei Jahren entstanden von den Serien 10, 20 und 30 in Summe 8318 Stück. Mit dem Modelljahr 1936 wurden die Baureihen durch den Series 60 abgelöst.


title: Forum Recht

text: Forum Recht ist ein bundesweit vierteljährlich erscheinendes rechtspolitisches Magazin, das vom Bundesarbeitskreis kritischer Juragruppen (BAKJ) und "Forum Recht e. V." herausgegeben wird. Die Autoren sind meist Studenten oder im Referendariat, ebenso wie die Redaktionsmitglieder selbst.


title: Forum Recht

text: Seit Anfang der 1980er Jahre widmet das Magazin sich den Themen und Positionen, die in der gängigen juristischen oder rechtspolitischen Diskussion zu kurz kommen. Dem konservativ geprägten juristischen Fachdiskurs will "Forum Recht" ein Zeitschriftenprojekt entgegensetzen, in dem sich kritische Stimmen äußern können. Diese eint der gemeinsame Ansatz, die „herrschende Meinung“ mit Standpunkten zu kontrastieren, die dem progressiven, linken oder alternativen Spektrum zuzurechnen sind. Unter den Autoren befinden sich sowohl die Redaktionsmitglieder als auch externe Personen. Neben besonderen Schwerpunkten wie beispielsweise Bürgerrechte, Straf- und Asylrecht oder Bildungspolitik, werden auch Urteilsbesprechungen (RechtKurz) sowie die politische Justiz (Poljus) behandelt.


title: Forum Recht

text: Zu den kürzlich erschienenen Ausgaben gehören: „Deutsche Zustände – Wachtmeister Dimpfelmoser, übernehmen Sie!“ (01/2017), „One World, One Struggle – Recht im globalen Kontext“ (04/2016), „Bild der Frau* – Konstruktionen. Normierung. Gewalt“ (03/2016), „Krisenherd angelassen – Europäische Zustände“ (02/2016), „No Escape – Migrations- und Grenzregime“ (01/2016).


title: Forum Recht

text: Die Zeitschrift ist eine Kooperationspartnerin des Internetportals Linksnet. Auf der Homepage der Zeitschrift werden die Hefte nach Erscheinen der jeweils nächsten Ausgabe zum kostenlosen Download veröffentlicht.


title: Forum Recht

text: Zusätzlich zur regulären Ausgabe gibt "Forum Recht" einmal jährlich ein Erstsemesterinfo (mit dem Titel „Wozu Jura studieren“) heraus, welches sich nach Angaben des Herausgeberkollektives primär an Studienanfänger richtet. Es soll zum kritischen Engagement anregen, Studierenden Informationen jenseits der „herrschenden Meinung“ vermitteln und Denkanstöße abweichend von den gängigen Rechtsauffassungen liefern. Diese Sonderausgabe wird kostenlos zu Semesterbeginn an vielen Hochschulen verteilt.


title: Forum Recht

text: Zu den Autoren von Forum Recht gehören vornehmlich Studierende, Referendare und junge (Rechts-)Wissenschaftler. Erklärtes Ziel ist es nach eigenen Angaben, insbesondere diesen Personen ein Forum zu bieten.


title: Big J

text: Big J (* 1984 in Linz, auch bekannt als J, Brooklinz Finest oder Austriaz Most Blunted, eigentlich: "Jakob Kattner") ist ein österreichischer Rapper.


title: Big J

text: 1995 besuchte Big J ein Konzert der Gruppe Naughty by Nature, bei dem er zum ersten Mal in Kontakt mit Rap kam. Er schloss sich 1998 mit seinem Freund DJ Stickle zusammen, um Rapmusik zu machen. Es folgten Auftritte, Jams, Studioproduktionen und Kollaborationen mit anderen Künstlern. Im Jahr 2000 schlossen sich Stickle und J mit Chakuza unter dem Namen „Verbale Systematik“ zusammen. Sie spielten 2003 beim Splash!-Festival, erhielten später den Austrian Newcomer Award 2003 (Sparte: Beste Band) und nahmen ihre erste EP "Verbales Fadenkreuz" in Frankfurt am Main auf.


title: Big J

text: 2004 tauften sich Verbale Systematik um zu Beatlefield. Der Track "Du hast es nicht" wurde auf der All City Compilation veröffentlicht. Big J stellte später Stickle und Chakuza Bushido vor, worauf diese "Staatsfeind Nr. 1" in Linz produzierten, nach Berlin zogen und seither bei Bushidos Label ersguterjunge unter Vertrag stehen. Aus persönlichen und musikalischen Differenzen heraus verließ Big J Ende 2005 Beatlefield. Die Geschichte endete im Streit und im Nachgang erwähnten Chakuza und DJ Stickle die Beteiligung von Big J am ersguterjunge-Deal nicht mehr.


title: Big J

text: Er veröffentlichte als Solokünstler 2006 ein Mixtape namens "AustriazMoztBlunted". Das Mixtape beinhaltet Gastauftritte von Chakuza und Ward21. 2006 gewann er den Austrian Newcomer Award als erster Künstler ein zweites Mal.


title: Big J

text: Er trat beim Rototom Sunsplash und dem Donauinselfest auf und gab Club-Konzerte als Support für Redman, Fat Joe, Capleton, Sanchez, Cappadonna, ASD, O.C. von D.I.T.C. und Beginner in Deutschland, Tschechien, Italien, Slowenien, Schweiz und den Malediven.


title: Big J

text: 2007 wurde Big J von Game als CEO und erster Artist bei The Black Wall Street Europe unter Vertrag genommen. Big J erhielt dort viele Freiheiten und durfte das Sublabel prinzipiell als eigenes Label führen, ohne Einschränkungen vom Mutterkonzern. Im November 2007 wurde dann das Mixtape "Internationally Known" veröffentlicht, das viele Tracks von Big J enthielt. Zwischen 2007 und 2008 wohnte er vorübergehend in Zürich, wodurch einige Club-Shows in der Schweiz zustande kamen. Danach ging er wieder zurück nach Österreich, um da sein Debütalbum "Brooklinz Finest" fertigzustellen.


title: Big J

text: Während seines einmonatigen Aufenthalts in New York arbeitet Big J 2006 auch an der HipHop-DVD "Da Real Hip Hop", welche Interviews, Performances und Sessions von Fat Joe, Heatmakerz, Dilated Peoples, DJ Red Alert, Grandwizzard Theodore, Sean Price, O.C., Jedi Mind Tricks, The Clipse, The Game und anderen enthält.


title: Big J

text: Als Vorbote zu seinem Album veröffentlichte Big J 2009 eine Download-Single, die mit The Game aufgenommen wurde und den Titel "Brooklinz Finest" trägt. Im Juli 2009 erschien Big Js erstes Studioalbum "Brooklinz Finest" bei Sony Music und Hoanzl. Gastauftritte gibt es u. a. von The Game und Elephant Man, produziert haben u. a. Shuko, Paul Blaze und A.N.F. Kurze Zeit später, im August 2009 trennten sich die Wege von Big J und Black Wall Street, da die Plattenfirma eine Umstrukturierung vorbereitete und das europäische Label schloss.


title: Big J

text: Mitte 2011 veröffentlichte Big J sein zweites Album "Audio Kush", das auch Mundart-Lieder enthält. Mit der Single Kraunk landete er in Österreich auf Platz 4 der Radio FM4 Charts.


title: Big J

text: Im Jahr 2013 veröffentlicht Big J seine kostenlose EP "Gossip", welche Produktionen von Produzenten wie Brenk Sinatra und Fid Mella beinhaltet. Die Single "Gossip" wurde mit einem One-Shot Video auf diversen Videoplattformen und TV Sendern präsentiert.


title: Big J

text: 2017 erschien das dritte Studioalbum Karma, welches exklusiv vom Linzer Produzenten R.T.T.R. produziert wurde. Für die Songs "Egon Schiele" und "Freakshow" wurden Songs veröffentlicht.


title: Big J

text: Jakob Kattner studierte an der Universität für künstlerische und industrielle Gestaltung Linz. Nachdem er 2009 den Magister in Kulturwissenschaften und Bildende Kunst machte, promovierte er 2017 zum Thema Urbane Kunst in Lateinamerika an der Akademie der bildenden Künste in Wien. Sein Doktorvater war Thomas Macho.


title: Billardtisch

text: Billardtisch steht für die Spieltische verschiedener Billardvarianten:


title: Billardtisch

text: Siehe auch:


title: Kobscheid

text: Kobscheid ist ein Ortsteil der Ortsgemeinde Roth bei Prüm im Eifelkreis Bitburg-Prüm in Rheinland-Pfalz.


title: Kobscheid

text: Der Ortsteil liegt südwestlich von Roth auf und ist von umfangreichen landwirtschaftlichen Nutzflächen umgeben. Südlich des Ortes fließen der Taufenbach und der Hanserbach.


title: Kobscheid

text: Urkundlich erwähnt wird der Ort erstmals 1642 als "Copschied". Der Namensbestandteil „Cop-“ („Kuppe“) bezieht sich dabei auf die Hügellage des Ortes. 1880 trennte sich der Ort von der Gemeinde Roth und wurde eine selbständige Gemeinde. Im Zuge der Verwaltungsreform wurde diese Trennung wieder aufgehoben und Kobscheid am 1. Januar 1971 mit 92 Einwohnern wieder nach Roth eingemeindet. Während der Ardennenoffensive war Kobscheid Schauplatz heftiger Kampfhandlungen zwischen deutschen und amerikanischen Streitkräften. 1947 zerstörte ein Großbrand mehrere Häuser und die Kapelle von Kobscheid.


title: Kloster Hedingen

text: Das Kloster Hedingen ist eine ehemalige Klosteranlage und befindet sich zusammen mit der Hedinger Kirche am südlichen Ortsrand der Stadt Sigmaringen im Landkreis Sigmaringen in Baden-Württemberg. Die Geschichte des Konvents reicht zurück bis ins 14. Jahrhundert und wurde im 17. Jahrhundert von Franziskanern des Reformzweigs (den Franziskaner-Observanten) weitergeführt. Die Erlöserkirche des Klosters ist die Grablege des Hauses Hohenzollern-Sigmaringen.


title: Kloster Hedingen

text: Die Gründung des Klosters nach der Ordensregel der Dominikaner-Terziarinnen erfolgte in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts, die erste urkundliche Nennung erfolgte 1338. Das Frauenkloster ist eine Stiftung durch Junker Ital Volkwin. Es bestand vermutlich von Anfang an eine Zugehörigkeit zum Dominikanerorden. Die "Weckensteiner", mit ihrer Stammburg Burg Weckenstein in der Nähe von Storzingen, hatten Beziehungen zu dem kurz vor 1388 gegründeten Dominikanerinnenkloster, in dessen Jahrtagsbuch die Nonne Margret von Weckenstein und außerdem Anna von Weckenstein sowie Junker Hans von Weckenstein verzeichnet sind.


title: Kloster Hedingen

text: Graf Eberhard II. von Württemberg erlaubte den Nonnen zu Hedingen am 24. August 1349, die Pflegschaft der Johanniskapelle und des zugehörigen Hauses im Kirchhof mit einem ehrbaren Pfaffen oder Laien zu besetzen und am 26. Juni 1362 als Lehenherr der Leutkirche in Laiz dem Dekan in Bingen die Stiftung eines Altars mit Messpfründe in Kloster Hedingen für einen Kaplan der Klosterfrauen. Am 1. September 1369 erwies er der Stadt Sigmaringen die Gnade, dass Güter in der Stadt, die vorher steuerbar waren, in der Steuer bleiben sollten, auch wenn sie an das Kloster Hedingen kamen.


title: Kloster Hedingen

text: Das Frauenkloster Hedingen bei Sigmaringen wurde auch in einem Prozess genannt. Der Prozess richtete sich gegen den truchsessischen Landammann und Heiligenpfleger zu Hohentengen Christoph Weinschenk wegen der Güter und Einkünfte des Klosters zu Bremen, die 1582 an Sebastian Krisell daselbst verliehen worden waren, vor dem bischöflich-konstanzischen, später als Appellation vor dem erzbischöflich-mainzischen Gericht.