title: Fjodor Wladimirowitsch Jemeljanenko

text: Jemeljanenko begann seine MMA-Karriere am 21. Mai 2000 mit vier aufeinanderfolgenden Siegen, unter anderem ein Sieg über den ADCC Champion Ricardo Arona. Am 22. Dezember 2000 erlitt er während eines Kampfes gegen Tsuyoshi Kohsaka eine kontroverse Niederlage, in der er nach nur 17 Sekunden mit einem illegalen Ellenbogenstoß einen erheblichen Cut erlitt, der laut der anwesenden Ärzte das Weiterführen des Kampfes ausschloss. Kontrovers war vor allem die Ignorierung der Ellenbogen-Regel, welche in der RINGS-Organisation jegliche Verwendung verbietet. In der Wiederholung war deutlich zu erkennen, dass der Cut vom verfehlten Punch Kohsakas kam. Es handelte sich um den einzigen Schlag der in den 17 Sekunden Kampfzeit vorkam. Da es sich um ein Turnierformat handelte, bei dem es gemäß Statuten einen Gewinner geben muss, wurde Kohsaka automatisch zum Gewinner erklärt. In seinen nächsten 28 Kämpfen, bis zum 26. Juni 2010, blieb er ungeschlagen, was einen Zeitraum von knapp zehn Jahren darstellt. Insgesamt mit Siegen u. a. gegen Semmy Schilt (2002), Antônio Rodrigo Nogueira (2003, 2004), Mark Coleman (2004, 2006), Kevin Randleman (2004), Mirko „Cro Cop“ Filipovic (2005), Mark Hunt (2006), Tim Sylvia (2008) und Andrei Arlovski (2009).


title: Fjodor Wladimirowitsch Jemeljanenko

text: Jemeljanenko ist der am längsten amtierende lineare Schwergewichts-Champion der Welt (von 2003 bis 2010) und der am längsten als Nr. 1 geführte „pound for pound“ Kämpfer (von 2003 bis 2010) in der Geschichte des Mixed Martial Arts.


title: Fjodor Wladimirowitsch Jemeljanenko

text: Am 13. Februar 2011 verlor Fjodor Jemeljanenko im Rahmen des Strikeforce Heavyweight World Grand Prix 2011 gegen den Brasilianer Antonio Silva. Dies war bereits der zweite verlorene Kampf hintereinander. Daraufhin verkündete Jemeljanenko im anschließenden Interview seinen Rücktritt. Dies wurde später von seinem Management widerrufen. Der nächste Kampf fand am 30. Juni 2011 (VA Strikeforce 2011) statt. Der Gegner war Dan Henderson. Jemeljanenko verlor diesen durch TKO in der ersten Runde. Am 4. Oktober 2011 wurde Jemeljanenko nach drei Niederlagen in Folge aus seinem Vertrag bei Strikeforce entlassen. UFC-Präsident Dana White verkündete dies am 4. August 2011 in MMA Weekly. Jemeljanenko erwiderte eine Woche später in einem Interview, dass er keinen Vertrag mit Strikeforce habe und sein gegenwärtiger Vertragspartner Showtime sei und man Whites Kommentaren keine Beachtung schenken solle. Aus zwei weiteren Kämpfen nach dieser Auseinandersetzung ging Jemeljanenko wieder als Sieger hervor.


title: Fjodor Wladimirowitsch Jemeljanenko

text: Am 21. Juni 2012 hatte Fedor Emelianenko in St. Petersburg (Russland) seinen letzten Kampf beim M1 Global. Sein Kontrahent war Pedro Rizzo, dieser unterlag Fedor nach 1:24 Minuten in der ersten Runde durch KO. Nach dem Kampf gab er offiziell seinen MMA-Rücktritt bekannt. Dennoch wird er weiterhin dem Sport erhalten bleiben, als Präsident der „Russian MMA Union“. Am 31. Dezember 2015 betrat Emelianenko noch einmal den Ring als aktiver Kämpfer und bezwang den 28 Jahre alten Jaideep Singh in der ersten Runde.


title: Fjodor Wladimirowitsch Jemeljanenko

text: Fjodor Jemeljanenko ist Miteigentümer von M-1 Global.


title: Tswaing (Gemeinde)

text: Tswaing () ist eine Lokalgemeinde im Distrikt Ngaka Modiri Molema der südafrikanischen Provinz Nordwest. Der Verwaltungssitz der Gemeinde befindet sich in Delareyville. Bürgermeisterin ist Frau Dimakatso Lydia Malwane.Im Jahr 2011 hatte die Gemeinde 124.218 Einwohner in 30.634 Haushalten auf einer Gesamtfläche von 5966,25 km². Für 2016 wird als Einwohnerzahl 129.052 angegeben.


title: Tswaing (Gemeinde)

text: Die demografische Zusammensetzung der Einwohner ist laut Volkszählung 2011:


title: Tswaing (Gemeinde)

text: Wichtigste Sprache ist Setswana, die von 83,2 Prozent der Bevölkerung gesprochen wird. Größte Minderheitensprachen sind: Afrikaans (6,7 Prozent), Sesotho (2,5 Prozent), isiXhosa (2,2 Prozent), Englisch (1,8 Prozent) und isiZulu (1,2 Prozent).


title: Tswaing (Gemeinde)

text: Zwischen den Städten Delareyville und Sannieshof befindet sich unweit der Autostraße N14 das Vogelschutzgebiet "Barberspan Bird Sanctuary". Grundlage bildet ein 2000 ha großes Gewässer. Rund 365 Vogelarten und ca. 12.000 Vögel wurden dokumentiert, darunter Pelikane, Flamingos, Kraniche. Zusammen mit Leeupan hat das gesamte Gebiet, das als "IBA Important Bird Area" eingestuft ist, eine Fläche von 4000 ha.


title: Tswaing (Gemeinde)

text: Das Wildgehege "Henk Joubert Game Reserve" in Delareyville beherbergt unterschiedliche Antilopen-Arten.


title: Libera (Begriffsklärung)

text: Libera bezeichnet:


title: Libera (Begriffsklärung)

text: Libera ist der Familienname folgender Personen:


title: Libera (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Balaci

text: Balaci bezeichnet


Die Landesvertretung für Schülerinnen und Schüler Rheinland-Pfalz (kurz "LSV Rheinland-Pfalz", 2019 umbenannt in Landesschüler*innenvertretung Rheinland-Pfalz) ist die landesweite Vertretung von ungefähr 400.000 Schülern in Rheinland-Pfalz.


title: Landesschüler*innenvertretung Rheinland-Pfalz

text: Zu den Hauptaufgaben der LSV gehören die regelmäßige Vernetzung der Zusammenarbeit von regionalen Zusammenschlüssen der Vertretungen für Schüler (kurz: SVen) sowie die Interessenvertretung von Schülern gegenüber dem jeweiligen Schul- oder Bildungsministerium (Kultusministerium), den im Landtag vertretenen Parteien und anderen Organisationen.


text: Die LSV Rheinland-Pfalz ist die landesweite Vertretung aller Schüler in Rheinland-Pfalz, die eine weiterführende Schule mit Sekundarstufe I oder II besuchen.


text: Das höchste beschlussfassende Gremium der LSV Rheinland-Pfalz stellt die Landesschüler*innenkonferenz (LSK) dar, zu der Delegierte aus allen Kreisen und Städten in Rheinland-Pfalz kommen. Auch Gäste sind auf der LSK erlaubt. Auf dieser Konferenz wählen die Schüler unter anderem den Vorstand der LSV und stimmen über Anträge an die Beschlusslage ab.


text: Das höchste beschlussfassende Gremium zwischen den Konferenzen ist der mit dem Schulgesetz vom 1. August 2014 eingeführte Landesrat. Vorstandsmitglieder aller Kreis- und Stadt-SVen kommen zusammen, um unter anderem den Haushalt zu beschließen und Nachwahlen für den Landesvorstand oder die Bundesdelegation durchzuführen. Die erste Sitzung des Landesrats fand am 4. Oktober 2014 in Mainz statt.


text: Auf regionaler Ebene schließen sich Schüler in Kreis- und Stadtschüler*innenvertretungen zusammen. In Rheinland-Pfalz gibt es 36 Landkreise und kreisfreie Städte. Diese kommunalen Vertretungen bieten die Möglichkeit der Vernetzung der Schulen untereinander sowie der Vertretung der Schüler vor dem jeweiligen Schulträgerausschuss der Kommune. Jede Kreis- und Stadt-SV wählt Delegierte zu den Landesschüler*innenkonferenzen und einen Vorstand, aus dem ein Vertreter zum Mitglied des Landesrats bestimmt wird.


text: Die LSV Rheinland-Pfalz trat am 3. Mai 2014 der Bundesschülerkonferenz bei, am 25. Juni 2018 allerdings aus dieser wieder aus.


text: Die LSV in Rheinland-Pfalz existiert in ihrer jetzigen Form seit 1989. Auch vor der Gründung im Jahr 1989 formierten sich Schüler in Rheinland-Pfalz bereits landesweit, jedoch unter anderen Strukturen. So war die frühere Ministerin für Bildung, Wissenschaft, Jugend und Kultur in Rheinland-Pfalz, Doris Ahnen, 1984 Landesschulsprecherin. Seit 1989 gibt es keine Landesschulsprecher mehr in Rheinland-Pfalz; stattdessen sind die bis zu 16 Mitglieder des Landesvorstands gleichberechtigt und besetzen verschiedene Ressorts wie Presse- und Öffentlichkeitsarbeit.


text: Die LSV vertritt seit 2007 die Interessen aller weiterführenden Schulen und deren Schüler.


text: Bis 2007 wurden von der LSV nur Gymnasien und Gesamtschulen vertreten. Am 17. Dezember 2007 hat die LSV auf ihrer 43. LSK im Landtag eine neue Satzung verabschiedet, die auch die Vertretung von Haupt- und Realschulen sowie Berufs- und Förderschulen vorsieht. Die Satzung sieht zudem eine komplette Strukturveränderung vor. So wurden die vorher existierenden regionalen Arbeitskreise aufgelöst und durch die Kreis- und Stadtschülervertretungen ersetzt. Diese Struktur trat nach einer Schulgesetzänderung zum Schuljahr 2009/10 in Kraft.


text: Die LSV hat in der Vergangenheit auch verschiedene größere Veranstaltungen durchgeführt, um die Partizipation von Schülern zu ermöglichen, beispielsweise jährliche Sommercamps seit 1997 (bis 2015), sowie den Großkongress RiSiKo ("Rheinland-Pfälzischer SchülerInnenkongress"), bei welchem 400 Schüler verschiedenster Schularten im Jahre 2007 vertreten waren. Eine Neuauflage des erfolgreichen Projekts fand 2009 in Koblenz statt.


text: Die Landesschüler*innenvertretung Rheinland-Pfalz setzt sich laut ihres Grundsatzprogramms für einen grundlegenden Schulstrukturwandel ein. Sie fordert die Abschaffung des dreigliedrigen Schulsystems und die Einführung einer Schule für alle. Noten- und andere Bewertungssysteme werden äußerst kritisch gesehen, stattdessen sollen schriftliche Evaluationen den Schülern ein Feedback geben. Die Demokratisierung des Schulsystems steht im Vordergrund des LSV-Grundsatzprogramms. Darunter fallen die Stärkung der Vertretungen der Schüler an den Schulen und die Einführung von Schulparlamenten und Klassenparlamenten (siehe Klassenrat). Diese Forderungen wurden zuletzt 2014 im Rahmen einer Anhörung zur Novellierung des rheinland-pfälzischen Schulgesetzes eingebracht.


text: Darüber hinaus engagiert sich die LSV auch für die Gleichberechtigung von Frau und Mann, wobei die bestehende Geschlechterdifferenz sozialisationsbedingt und zu überwinden sei. Sie unterstützt und entwirft Programme gegen Rechtsextremismus und fordert die Abschaffung einer Wahlaltergrenze sowie die Legalisierung von Cannabis.


text: Durch die Forderung eines allgemeinpolitischen Mandats will die LSV Rheinland-Pfalz auch in allen möglichen politischen Belangen ihre Meinung äußern dürfen.


text: Seit Oktober 2010, neu gegründet 2016, wird die LSV Rheinland-Pfalz durch einen Förderverein unterstützt. Der Sitz des Fördervereins ist in Mainz.


title: Silver Spring

text: Silver Spring ist ein Census-designated place im Montgomery County, Maryland, Vereinigte Staaten. Er liegt auf 104 Metern Höhe über dem Meer und hat auf einer Fläche von 24,4 km² 76.540 Einwohner und 30.374 Haushalte (Zensus 2000). 1887 gab es hier die ersten Siedlungen. In Silver Spring befindet sich der Hauptsitz der Bundesbehörde National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) und ein Rechenzentrum ("National Oceanographic Data Center") sowie die amerikanische Food and Drug Administration (FDA, „Behörde für Lebens- und Arzneimittelüberwachung der Vereinigten Staaten“), die Hauptverwaltung des Medienunternehmens Discovery Communications, der Hauptsitz der Siebenten-Tags-Adventisten sowie der Sitz der Leadership Conference of Women Religious.


title: Chinolon

text: Chinolon steht für:  Siehe auch:


title: Jean du Bellay

text: Jean du Bellay bzw. Jean Du Bellay (* 1492 oder 1498 auf der Burg Glatigny in Souday bei Le Mans, im heutigen Département Loir-et-Cher; † 16. Februar 1560 in Rom) war ein französischer Diplomat und Prälat und ab 1535 Kardinal der Römischen Kirche.


title: Jean du Bellay

text: Du Bellay (in französischen Lexika steht er meistens unter „d“) war Sohn aus altem adeligen Haus und jüngerer Bruder des Heerführers Guillaume de Langey, der sich in den Kriegen zwischen Frankreich und dem deutschen Kaiser Karl V. einem Namen machte. Er war weltgewandt, hochgebildet und dilettierte literarisch, insbesondere als Verfasser lateinischer Verse.


title: Jean du Bellay

text: Vermutlich über seinen Bruder fand er früh Anschluss an König Franz I. und wurde 1524 mit päpstlicher Dispens Bischof von Bayonne. Im Februar 1524 empfing er die Bischofsweihe, möglicherweise in Rom. 1530 wurde er Mitglied des Kronrates und 1532 Bischof von Paris.


title: Jean du Bellay

text: Im Jahre 1530 war er, als Gönner des bekannten Humanisten Guillaume Budé, beteiligt an der Gründung des "Collège des trois langues" (= „Kolleg der drei Sprachen“, i. e. Lateinisch, Griechisch, Hebräisch) bzw. "Collège des lecteurs du Roi" (= „Kolleg der Vorleser des Königs“), das von Franz ins Leben gerufen wurde, weil sich die Pariser theologische Fakultät, die Sorbonne, dem Humanismus verschloss und 1523 alle Griechisch- und Hebräischstudien als ketzerisch verurteilt hatte.


title: Jean du Bellay

text: Zwischen 1527 und 1534 wurde Du Bellay mehrfach von Franz in diplomatischer Mission zum englischen König Heinrich VIII. gesandt, der geschickt zwischen Frankreich und dem Kaiser lavierte. Im gleichen Jahr 1534 reiste er nach Rom, um dort zwischen Heinrich, der seine Ehe annullieren lassen wollte, und Papst Clemens VII. zu vermitteln. Er scheiterte jedoch letztlich an Kaiser Karl, der als Neffe von Heinrichs Gattin die Annullierung zu verhindern trachtete. Du Bellay war damit ungewollt in den anschließenden Abfall Englands vom Katholizismus verwickelt.


title: Jean du Bellay

text: Auf seiner Rom-Reise sowie auch bei mehreren späteren Rom-Aufenthalten wurde er begleitet von dem Humanisten und Romanautor François Rabelais, den er offenbar in Lyon kennengelernt und als Leibarzt und Gesellschafter eingestellt hatte. Während eines neuerlichen längeren Rom-Aufenthaltes 1535/36 wurde er am 21. Mai 1535 vom Papst zum Kardinalpriester erhoben und erhielt am 31. Mai desselben Jahres die Titelkirche "Santa Cecilia in Trastevere". 1547 wechselte er zur Titelkirche "San Pietro in Vincoli".


title: Jean du Bellay

text: In den Jahren 1536/37 war er als königlicher Generalleutnant mit dem Organisieren der Verteidigung von Paris gegen eventuelle Angriffe kaiserlicher Truppen von den Niederlanden her betraut. 1538 begleitete er König Franz bei einem Treffen mit Kaiser Karl in Aigues-Mortes.


title: Jean du Bellay

text: Um 1540 war er, da er den Anliegen der Reformatoren relativ offen gegenüberstand, als Verbindungsmann zu den im Schmalkaldischen Bund verbündeten protestantischen deutschen Fürsten aktiv, den natürlichen Bundesgenossen seines Königs in dessen Kampf gegen den Kaiser.


title: Jean du Bellay

text: In den Jahren 1541, 1544 und 1546 wurde er vom König (der das Verfügungsrecht über die Kirchenposten in Frankreich hatte) für seine Dienste belohnt, indem er zusätzlich auch zum Bischof von Limoges, Erzbischof von Bordeaux und Bischof von Le Mans ernannt wurde (wobei er sich, wie damals nicht unüblich, vor Ort nur selten aufhielt, sondern sich vertreten ließ).


title: Jean du Bellay

text: Nach Franz' Tod (1547) ging sein Einfluss in Paris stark zurück. Immerhin wurde er vom neuen König Heinrich II. einmal mehr in diplomatischer Mission nach Rom geschickt, wo er zwei Jahre lang blieb und 1549 an der Wahl von Papst Julius III. teilnahm. 1553 reiste er erneut nach Rom (begleitet nunmehr u. a. von seinem jungen Verwandten, dem Dichter Joachim Du Bellay) und blieb dort mehr als vier Jahre. 1555 nahm er an zwei Papstwahlen teil und wurde, nach dem raschen Tod des soeben neu gewählten Papstes Marcellus II., kurz sogar als Kandidat gehandelt.


title: Jean du Bellay

text: 1556 fiel er bei König Heinrich in Ungnade. In der Folgezeit hielt er sich überwiegend in Rom auf, wo er ein prächtiges Palais besaß und wo er schließlich auch starb.


title: Jean du Bellay

text: Heute ist sein Name vor allem bekannt als der eines Gönners bedeutender Literaten wie des Humanisten Guillaume Budé, des Romanautors François Rabelais (der ihm fast zwanzig Jahre hindurch als Leibarzt und häufiger Reisebegleiter verbunden war) oder des Lyrikers Joachim du Bellay, eines Neffen zweiten Grades.


title: Jean du Bellay

text: Er ist nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen Bischof von Poitiers, Jean du Bellay († 1479).


title: Jemeljanenko

text: Jemeljanenko ist der Familienname folgender Personen:


Unter der Bezeichnung Hauptstädte der Länder der Bundesrepublik Deutschland gab die Deutsche Bundespost zwölf verschiedene Briefmarken in den Jahren 1964 und 1965 aus. Grundsätzlich wurden erwähnenswerte Gebäude aus diesen Städten abgebildet; es gab aber auch allgemeine Darstellungen wie in Hamburg, Kiel und Stuttgart. Gültig waren alle Ausgaben bis zum 31. Dezember 1966. Diese Serie gab es nur als Briefmarkenbogen.


title: Hauptstädte der Länder der Bundesrepublik Deutschland

text: Berlin war trotz des Vorbehalts der ehemaligen Besatzungsmächte nach Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichtes ein Land der Bundesrepublik Deutschland. Das gewählte Motiv der Briefmarke zeigt das Reichstagsgebäude. Diese Ausgabe wurde als einzige Version auch von der Deutschen Bundespost Berlin ausgegeben.


text: Obwohl keine Hauptstadt eines Bundeslandes, gab es eine Briefmarke mit einem Motiv der damaligen Bundeshauptstadt Bonn.


text: Alle Motive wurden von Heinz Schillinger entworfen. Seit dem Jahre 2006 werden die heutigen Bundesländer jährlich mit einer 2-Euro-Gedenkmünze geehrt. Zwei der auf den Briefmarken gewählten Motive wurden auch auf den Gedenkmünzen ausgegeben: 2009 die Ludwigskirche für das Saarland und 2010 das Bremer Rathaus.


title: Yushu (Begriffsklärung)

text: Yushu ist ein häufiger chinesischer Ortsname; er steht u. a. für:


title: Zbigniew Ćwiąkalski

text: Zbigniew Ćwiąkalski [] (* 9. März 1950 in Łańcut) ist ein polnischer Politiker und Professor für Rechtswissenschaft an der Jagiellonen-Universität in Krakau. Vom 16. November 2007 bis zum 21. Januar 2009 war er Justizminister in der Regierung von Donald Tusk.


title: Zbigniew Ćwiąkalski

text: 1968 bis 1972 studierte Ćwiąkalski Jura an der Jagiellonen-Universität. Im selben Jahr wurde er Mitglied der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei und blieb dies bis 1981. 1979 promovierte Ćwiąkalski an der Jagiellonen-Universität. 1981 wurde er Mitglied der Solidarność. Im Jahr darauf wurde er Präsidiumsmitglied des ersten "Rates für Wissenschaft und Hochschulwesen". Er erhielt 1986 ein Stipendium der Alexander-von-Humboldt-Stiftung für einen 18-monatigen Studienaufenthalt am Max-Planck-Institut für ausländisches und internationales Strafrecht sowie an der Universität Köln.  1991 habilitierte Ćwiąkalski und wurde zum außerordentlichen Professor ernannt. Zwischen 1991 und 1996 fungierte er als Berater für das polnische Bildungsministerium und zusätzlich 1992/93 als Berater der Premierministerin Hanna Suchocka. 1995 bis 2007 war er als Rechtsanwalt in Krakau tätig und trat hier in einigen größeren Prozessen auf, wie etwa dem gegen Ryszard Krauze, einen der reichsten Männer Polens, und dem Korruptionsprozess gegen Henryk Stokłosa, einen ehemaligen Senator Polens. Vor allem die Aktivitäten Ćwiąkalskis für Krauze wurden von der polnischen Öffentlichkeit kritisch betrachtet. Am 20. Januar 2009 reichte Ćwiąkalski seinen Rücktritt als Justizminister ein. Grund war der Selbstmord eines Mörders von Krzysztof Olewnik, für welchen Ćwiąkalski die Verantwortung übernahm. Sein Nachfolger wurde Andrzej Czuma.


title: Zbigniew Ćwiąkalski

text: 2007 bis 2010 und 2011 bis 2014 er Mitglied des Komitees für Rechtswissenschaft der Polnischen Akademie der Wissenschaften ("Polska Akademia Nauk", PAN).


title: Julie de Saint-Laurent

text: Alphonsine Thérèse Bernadine Julie de Montgenêt de Saint-Laurent (* 30. September 1760 in Besançon; † 8. August 1830 in Paris) war durch Heirat Baronne de Fortisson und die langjährige Mätresse von Prinz Eduard August, Herzog von Kent und Strathearn.


title: Julie de Saint-Laurent

text: Julie de Montgenêt stammte aus einer alten normannischen Adelsfamilie und kam durch ihren Ehemann, Jean Charles de Mestre, Baron de Fortisson, nach Halifax. Auf einem Empfang des Gouverneurs John Wentworth lernte Madame de Saint-Laurent, wie sie später genannt wurde, den britischen Prinzen Eduard (1767–1820) kennen. Dieser war der vierte Sohn von König Georgs III. von Großbritannien und Irland und Oberbefehlshaber der britischen Streitkräfte in Nordamerika. Sie trennte sich von ihrem Mann und lebte fortan mit Edward in Québec zusammen. Als dieser 1802 seine Ernennung zum Gouverneur von Gibraltar erhielt, begleitete sie ihn dorthin.


title: Julie de Saint-Laurent

text: Edwards Bruder Friedrich August, der zweitälteste Sohn des Königs und Oberbefehlshaber der Streitkräfte, entließ ihn schließlich nach zahllosen Beschwerden aus dem aktiven Dienst. Mit dem Feldmarschall-Titel abgefunden, aber ohne Beschäftigung, ließ sich Edward mit Julie de Saint-Laurent in Knightsbridge privat und im Kensington Palace offiziell nieder. Beide traten vielen gemeinnützigen Gesellschaften bei. Als 1817 die einzige Tochter des Prinzregenten, Charlotte Augusta, bei der Geburt des ersten Kindes mit diesem starb, fügte sich Edward der Staatsraison und trennte sich von Julie de Saint-Laurent nach 27 Jahren. Er heiratete die verwitwete Prinzessin Marie Louise Victoire von Sachsen-Coburg-Saalfeld. Deren Bruder war Charlottes Witwer Leopold. Mit de Saint-Laurent verglichen war die Herzogin von etwas einfacherer Gemütsart, hübsch und eher klein.


title: Julie de Saint-Laurent

text: Zwar starb der Herzog von Kent vor seinen drei älteren Brüdern, da aber keiner von ihnen legitime Nachkommen hatte, wurde seine Tochter Victoria nach dem Tod Wilhelms IV. Königin. Seine Tochter wusste von der Verbindung ihres Vaters, aber alle zeitgenössischen Biographien schwiegen respektvoll darüber. Julie de Saint-Laurent erhielt später von Ludwig XVIII. den Titel "Comtesse de Montgenet" verliehen.


title: Floyd Alonzo McClure

text: Floyd Alonzo McClure (* 14. August 1897 in Sidney, Ohio; † 15. April 1970 in Bethesda, Maryland) war ein US-amerikanischer Botaniker. Er war am U.S. National Herbarium in Washington, D.C. tätig. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „McClure“.


title: Floyd Alonzo McClure

text: McClure wurde als Sohn eines Lehrers im Bundesstaat Ohio geboren. Er wuchs auf dem Lande auf und schloss 1919 sein Studium als B.S. in Landwirtschaft ab. Interessiert in Fremdsprachen, lernte McClure Chinesisch und bereiste 1920 China für botanische Studien. Er interessierte sich insbesondere für Bambus; einer seiner Hauptverdienste ist die Bestimmung, Erforschung, Kultivierung und Einführung vieler Bambusarten in den Westen. Im Garten der Lingnan-Universität wuchsen über 600 Bambussorten, die er in die USA eingeführt hat. In Savannah, Georgia zog er Bambusse heran, die von dort aus überall auf der Welt verbreitet wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg weitete McClure seine Studien auf Südamerika, Indien, Pakistan und die Inseln Java und Luzon aus. Unterstützt wurde er zeit seines Lebens von seiner Frau Ruth McClure, die er 1915 kennenlernte, und von 1920 bis 1926 von seinem chinesischen Gehilfen Kang Peng. F. A. McClure starb 1970 bei der Arbeit in seinem Bambushain.


title: Sicotte

text: Sicotte ist der Familienname folgender Personen:


title: Botou

text: Botou () ist eine kreisfreie Stadt im Verwaltungsgebiet der bezirksfreien Stadt Cangzhou in der nordchinesischen Provinz Hebei. Die Fläche beträgt 1.015 Quadratkilometer und die Einwohnerzahl 584.308 (Stand: Zensus 2010).


title: Botou

text: Der Politiker Jia Qinglin wurde in ihr geboren.


title: Botou

text: Die "Moschee zu Botou" ("Botou qingzhensi") zählt zu ihren Sehenswürdigkeiten.


title: Matteo Orsini

text: Matteo Orsini OP († 18. August 1340 in Avignon) war ein Kardinal der katholischen Kirche.


title: Matteo Orsini

text: Orsini lehrte in Paris, Florenz und Rom Theologie. 1322 wurde er Provinzial der römischen Provinz des Dominikanerordens. 1326 wurde er zum Bischof von Girgenti auf Sizilien gewählt, die Bischofsweihe spendete ihm der Kardinalbischof von Sabina, Guillaume Pierre Godin. Im Juni des Jahres 1327 wurde er Erzbischof von Siponto. Papst Johannes XXII. nahm ihn am 18. Dezember 1327 in das Kardinalskollegium auf und wies ihm die Titelkirche "Santi Giovanni e Paolo" zu. Von Dezember 1338 an war er Kardinalbischof von Sabina. Er wurde in Rom in der Kirche Santa Maria sopra Minerva beigesetzt, die Grabplatte erschuf Agnolo di Ventura.


title: Matteo Rosso Orsini

text: Matteo Rosso Orsini "il grande" (* um 1178 in Rom; † nach dem 13. Oktober 1246 ebenda) aus der weitverzweigten Familie Orsini war ein einflussreicher römischer Senator. Er war wahrscheinlich der älteste Sohn des Kaufmanns Giangaetano (Johannes Gaitanus) Borbone-Orsini und seiner zweiten Ehefrau Stefania Rubea. Sein Sohn mit Perna Gaetani, Giovanni Gaetano Orsini, wurde 1277 Papst Nikolaus III.


title: Matteo Rosso Orsini

text: Papst Gregor IX. hatte Matteo Rosso Orsini noch kurz vor seinem Tode zum Senator ernannt und er nahm als Dolmetscher an der Wahl des Nachfolgers teil und ließ die Kardinäle im Septasolium einschließen, sodass diese Wahl zum ersten Konklave bei einer Papstwahl wurde.


title: Matteo Rosso Orsini

text: Matteo Rosso Orsini war mit Franz von Assisi befreundet und wurde franziskanischer Tertiar. Sein Sohn Giovanni Gaetano Orsini war als Kardinal 1263 bis zu seiner Wahl zum Papst Protektor des Franziskanerordens und als Papst gab er eine Auslegung der franziskanischen Armutsregel "usus pauper", die umstritten war. Ein Neffe des Matteo Rosso Orsini, Kardinal Matteo Rubeo Orsini war ebenfalls Protektor der Franziskaner.


title: George FitzClarence, 1. Earl of Munster

text: George Augustus Frederick FitzClarence, 1. Earl of Munster (* 29. Januar 1794 in London; † 20. März 1842 ebenda) war britischer Peer und Major-General des 36. (Herefordshire) Regiment of Foot.


title: George FitzClarence, 1. Earl of Munster

text: George war der illegitime Sohn des Duke of Clarence und späteren Königs Wilhelm IV. (1765–1837) und seiner langjährigen Mätresse, der Schauspielerin Dorothea Jordan (1761–1816). Die Kinder aus der Liaison bekamen den Familiennamen FitzClarence. George bekam seinem Stand entsprechend eine gute Ausbildung und studierte an der Royal Military Academy Sandhurst in Sandhurst in Berkshire.


title: George FitzClarence, 1. Earl of Munster

text: 1831 verlieh ihm sein Vater die erblichen Adelstitel Earl of Munster, Viscount FitzClarence und Baron Tewkesbury. Die Verleihung erfolgte mit dem besonderen Zusatz, dass der Titel in Ermangelung eigener Nachkommen auch an seine Brüder Frederick, Adolphus und Augustus, sowie deren männliche Nachkommen vererbt werden können. Mit den Titeln war ein Sitz im House of Lords verbunden. 1833 nahm ihn sein Vater als Knight Grand Cross in den Guelphen-Orden auf.


title: George FitzClarence, 1. Earl of Munster

text: Am 18. Oktober 1819 heiratete George FitzClarence in London Maria Wyndham (1800–1842), illegitime Tochter von George Wyndham, 3. Earl of Egremont, und seiner Mätresse und späteren Ehefrau Elizabeth Ilive. Aus der gemeinsamen Verbindung gingen sieben Kinder hervor:


title: Mount Adam

text: Mount Adam ist der Name folgender Berge:


title: Mount Adam

text: Siehe auch:


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Die Bahnstrecke Oberhausen – Wesel, auch Walsumbahn genannt, wurde 1912 in Betrieb genommen, der Baubeginn war 1908. Die Strecke wurde als Nord-Süd-Entlastung der Hauptlinie Wesel – Dinslaken – Oberhausen gebaut. Wegen ihrer Nähe zum Rhein wurde die Bahnstrecke als Hochbahn ausgeführt, wobei unter anderem der Erdaushub des im Bau befindlichen Rhein-Herne-Kanals eingesetzt wurde.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Im Juni 1906 beauftragte das Ministerium der öffentlichen Arbeiten die Königliche Eisenbahn-Direktion Essen bis zum 1. September 1906 mit der Ausarbeitung eines Plans für die Strecke Oberhausen – Hamborn – Walsum – Wesel. Die Strecke sollte als eingleisige Hauptbahn angelegt werden, der zweigleisige Ausbau sollte aber bereits berücksichtigt werden. Die Strecke sollte die Versorgung der Garnisonsstadt Wesel verbessern, die im Wachstum begriffene Stadt Hamborn an das Eisenbahnnetz anschließen und die neu erschlossenen Steinkohlezechen erschließen. Zudem war eine Entlastung der Hauptstrecke Oberhausen – Dinslaken – Wesel vorgesehen. Die Strecke sollte ursprünglich bei Möllen in die Hauptstrecke einfädeln, wurde auf Betreiben des Spellener Pfarrers Spies über Spellen geführt. Am 29. Mai 1907 wurde das Gesetz zum Bau der Strecke bekannt gegeben. In Wesel konnte die Strecke aus Platzgründen nicht in den bestehenden Bahnhof eingeführt werden und erhielt daher einen separaten vorgelagerten Bahnsteig mit Empfangsgebäude, den sogenannten Hamborner Bahnhof.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Da die Bahn aus Gründen des Hochwasserschutzes als Hochbahn ausgeführt wurde, mussten insgesamt etwa drei Millionen Tonnen an Erdmasse bewegt werden. Die Hälfte davon konnte aus dem Aushub des im Bau befindlichen Rhein-Herne-Kanals bezogen werden, die Bauzeit konnte dadurch um zwei Jahre reduziert werden. Weiteres Material kam unter anderem von der Zeche Osterfeld und der Gutehoffnungshütte in Sterkrade. Die Verwendung von Waschbergen hatte zur Folge, dass der Bahndamm durch Entzündungen des Materials beschädigt wurde. Beim Bau wurden überwiegend Fremdarbeiter eingesetzt. Die landespolizeiliche Abnahme fand am 3. Oktober 1912 statt, am 14. Oktober 1912 fand die feierliche Eröffnung mit einer Sonderfahrt von Oberhausen nach Wesel und zurück statt. Der fahrplanmäßige Betrieb wurde am Folgetag aufgenommen. Das dritte Streckengleis zwischen der Abzweigstelle Obn und Oberhausen Hauptbahnhof ging am 1. November 1913 in Betrieb.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Nach Ende des Ersten Weltkrieges war der Verkehr auf der Walsumbahn mehrmals unterbrochen. Zwischen dem 5. November und 16. November 1919 war der Personenverkehr eingestellt worden, um die vorhandenen Kapazitäten für Kohle- und Kartoffeltransporte zu nutzen. Im Frühjahr 1920 war die Strecke Schauplatz des Ruhrkampfs, der Verkehr war daher in der Zeit zwischen dem 19. März und 3. April 1920 stark eingeschränkt und in der Folgewoche bis zum 10. April 1920 gänzlich eingestellt. In der ersten Zeit nach der Wiederinbetriebnahme wurden Fahrkarten nur in dringenden Fällen ausgegeben. Am 11. Januar 1923 besetzten belgische Truppen das Ruhrgebiet und übernahmen nach dem passiven Widerstand der deutschen Eisenbahner den Betrieb auf der Strecke bis kurz vor Wesel in Eigenregie. 1924 wurde der Regiebetrieb eingestellt und die Betriebsführung wieder an die 1920 gegründete Deutsche Reichsbahn übergeben. Am 15. Juli 1926 wurde der Bahnhof Möllen in eine Haltestelle umgewandelt, die beiden Stellwerke nahm die Reichsbahn außer Betrieb.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Im Jahr 1930 wurde nördlich von Spellen die Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal errichtet. Die Brücke wurde am 24. März 1945 von deutschen Pionieren gesprengt. Bis in die 1960er Jahre war ein Wiederaufbau vorgesehen, die Bundesbahndirektion (BD) Essen legte den Abschnitt Spellen – Wesel erst zum 19. März 1969 still. Ebenfalls im März 1945 wurde außerdem die Eisenbahnbrücke über die heutige Kleine Emscher gesprengt und die Strecke zwischen Walsum und Hamborn unterbrochen. Während der Bahnhof Hamborn weiterhin aus Richtung Oberhausen erreichbar war, wurde der Abschnitt Walsum – Spellen über ein Privatanschlussgleis und das Werkbahnnetz der Gutehoffnungshütte an den Bahnhof Sterkrade angeschlossen. Ab dem 5. Mai 1948 befuhren Güterzüge den Abschnitt Hamborn – Walsum wieder, Personenzüge ab dem 9. Mai 1948.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Zum 14. Mai 1950 stufte die Deutsche Bundesbahn den Streckenabschnitt Walsum – Spellen in eine Nebenbahn herunter und führte auf dem Abschnitt Zugleitbetrieb ein. Der Fahrdienstleiter in Walsum nahm gleichzeitig die Aufgabe des Zugleiters auf der Strecke wahr. Das Stellwerk Sp in Spellen ging gleichzeitig außer Betrieb. Der Hauptbahnabschnitt Oberhausen – Walsum wurde etwa zeitgleich mit Indusi ausgerüstet. Am 13. Dezember 1957 wurde der Stückgutverkehr in Möllen und Spellen eingestellt.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Am 29. Mai 1959 begann der Bau der Kreisbahn Dinslaken, die als Industriestammgleis die am Südufer des Wesel-Datteln-Kanals gelegenen Betriebe an die Eisenbahn anschließen sollte. Nach einjähriger Bauzeit konnte die Strecke am 30. Mai 1960 eröffnet werden. Für den Bau wurde das 1945 abgebaute Streckengleis zwischen Kilometer 24,0 und Kilometer 25,0 als Nebenbahn wieder aufgebaut, im Kilometer 25,0 ging die Strecke in das Anschlussgleis über. Ausschlaggebend für den Bau des Stammgleises war der Bau der BP-Raffinerie Hünxe. Am 25. Mai 1963 stellte die Deutsche Bundesbahn den Personen-, Eilgut- und Güterverkehr auf dem Abschnitt Walsum – Spellen ein. Die Haltestelle Möllen war damit die nächsten fünf Jahre funktionslos. Anstelle der Personenzüge kamen wie schon seit 1945 zwischen Wesel und Spellen Bahnbusse zum Einsatz. Zum 1. Oktober 1968 stellte die Bundesbahn den Eilgutverkehr auf der Strecke ein.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Mit dem 1968 gefällten Beschluss zum Bau des Kraftwerks Voerde wurde die Betriebsstelle Möllen von der STEAG zur Ausweichanschlussstelle für die Lieferung von Steinkohlen ausgebaut. Der erste Zug traf am 18. August 1970 ein. 1985 ging ein zweiter Tiefbunker zur Entladung in Betrieb. Gleichzeitig ging das Relaisstellwerk Moe in Betrieb, es ersetzte das bis dahin bestehende Schlüsselwerk. Der verbliebene Personenverkehr zwischen Oberhausen Hbf und Walsum wurde am 28. Mai 1983 eingestellt. Im gleichen Jahr wurden die mechanischen Stellwerke in Oberhausen-Buschhausen außer Betrieb genommen und der Bahnhof als Fernstellbereich an das Relaisstellwerk Ohf in Oberhausen Hauptbahnhof angeschlossen. Etwa zur gleichen Zeit legte BP die Ruhrraffinerie in Hünxe still.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Der verbliebene Güterverkehr konzentrierte sich auf die Bedienung mehrerer Anschlüsse, unter anderem die Grillo-Werke (Duisburg-Hamborn), Zeche Walsum, Kraftwerk Duisburg-Walsum, Haindl Papier (Walsum), Kraftwerk Voerde (Möllen) und die Anschließer der Kreisbahn Dinslaken und des Hafens Emmelsum (Spellen). Nach der Stilllegung der Zeche Walsum im Jahr 2008 und des Kraftwerks Voerde im März 2017 ist das tägliche Zugaufkommen auf unter 20 Fahrten zurückgegangen. Im Jahr 2010 gab es Überlegungen seitens der Deutschen Bahn, als Alternative zum Ausbau der Betuweroute die Walsumbahn zwischen Oberhausen und Wesel zu nutzen. Dieses Projekt wurde nicht verwirklicht. Die Stadt Dinslaken lehnte das Vorhaben mit Verweis auf den ansteigenden Schienenlärm entschieden ab. Anfang Dezember 2017 wurde die Strecke zwischen Oberhausen-Buschhausen (ausschließlich) und Spellen an ein elektronisches Stellwerk angeschlossen. Die Bedieneinrichtungen befinden sich im Bahnhof Oberhausen West. Die noch bestehenden mechanischen Stellwerke in Duisburg-Hamborn und Walsum gingen mit der Aufschaltung des ESTW außer Betrieb.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Die seit 1912 bestehenden Bahnhöfe Oberhausen-Buschhausen, Duisburg-Hamborn, Walsum, Möllen und Spellen sind nach der Aufgabe des Personenverkehrs 1963 und 1983 weiterhin in Betrieb. Der Bahnhof Spellen wurde 1985 in eine Anschlussstelle umgewandelt. Seit der Aufschaltung des ESTW wird die Betriebsstelle wieder als Bahnhof geführt. Die Empfangsgebäude sind noch vorhanden und werden überwiegend privat genutzt. Das imposante Empfangsgebäude des Bahnhofs Duisburg-Hamborn beherbergt unter anderem ein Café, die Empfangshalle wird für Hochzeitsfeiern genutzt.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Am 17. Januar 2020 haben Vertreter der Städte Duisburg, Oberhausen sowie des Kreises Wesel und des VRR eine Absichtserklärung unterzeichnet, die Wiederaufnahme der Walsumbahn zu prüfen. Ebenso forderten am 31. Juli 2020 die Bürgermeister der Kommunen Wesel und Voerde gemeinsam mit Vertretern von Pro Bahn die Reaktivierung der Strecke.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Nach dem letzten Friedensfahrplan vom Mai 1914 fuhren auf der Strecke täglich acht Personenzugpaare zwischen Oberhausen Hbf und Wesel, acht weitere Zugpaare pendelten zwischen Oberhausen Hbf und Hamborn. Infolge des Nachkriegswirren ging das Angebot 1920 bis auf drei Zugpaare zwischen Oberhausen und Wesel und fünf Zugpaare zwischen Oberhausen und Hamborn zurück. Am 3. Oktober 1937 wurde die Strecke in den Ruhrschnellverkehr einbezogen und das Angebot auf 34 Züge zwischen Oberhausen und Wesel und weitere 18 Züge zwischen Oberhausen und Hamborn ausgeweitet. Es sollen ausschließlich Verbrennungstriebwagen zum Einsatz gekommen sein. Im Sommer 1939 fuhren jeweils 17 Zugpaare auf der gesamten Strecke und die gleiche Anzahl an Zugpaaren bis Hamborn.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg endeten die Personenzüge in Spellen, da die Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal gesprengt worden war. Es gingen die Haltepunkte Voerde (Nrh)-Löhnen (1947), Duisburg-Hamborn Provinzialstraße (1948) und Duisburg-Marxloh (1967) in Betrieb. Gleichzeitig setzte die Deutsche Bundesbahn Verbrennungstriebwagen der Baureihe VT 95 anstelle von Dampfzügen ein, ab den 1960er Jahren kamen Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 zum Einsatz. Das Zugangebot war nach der Ausweitung des Kohleverkehrs nach Möllen ab 1976 auf zwei Zugpaare zurückgegangen. Außer gelegentlichen Sonderfahrten wird kein Personenverkehr mehr durchgeführt.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Im Jahr 2004 gab es ein Gutachten des Fahrgastverbandes Pro Bahn zur Überprüfung der Wirtschaftlichkeit einer Reaktivierung des Personenverkehrs. Als Hauptgründe wurden die äußerst schlechte Anbindung des Duisburger Nordens an den SPNV und die daraus resultierenden nicht akzeptablen Fahrzeiten aufgeführt. Die bautechnische Machbarkeit sei durch die vorhandene Nutzung des Güterverkehrs gegeben, lediglich Bahnsteige müssten neu errichtet werden. Die Investitionskosten würden, verglichen zu anderen Reaktivierungen, im Rahmen bleiben. Jedoch sei das Fahrgastpotenzial nicht ausreichend. Deshalb wurde von einer Reaktivierung abgeraten. Neben diesem Gutachten gab es Petitionen hinsichtlich einer Wiederaufnahme des Personenverkehrs.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Im Oktober 2019 wurde der Startschuss für die Erstellung einer weiteren Machbarkeitsstudie bezüglich einer Reaktivierung des SPNV seitens des VRR gegeben, sodass bis 2025 auf der Strecke wieder Personenzüge verkehren könnten. Dieser Vorstoß trifft in der Bevölkerung sowie bei den Städten entlang der Strecke bisher auf überwiegend positive Resonanz.


title: Bahnstrecke Oberhausen–Wesel

text: Hauptsächlich verkehren Kohletransporte zum Kraftwerk Walsum und über die Kreisbahn und Hafenbahn Emmelsum zum Hafen Emmelsum, wo mehrere Industrieanschlüsse am Rhein und am Wesel-Datteln-Kanal bestehen. Für den Papierhersteller Sappi werden täglich ein bis zwei Zugpaare zwischen Hafen Emmelsum und der Papierfabrik im österreichischen Gratkorn gefahren. In Duisburg-Hamborn beziehen die Grillo-Werke ihre Gefahrgüter über die Schiene. Der Anschluss zur Zellstofffabrik der Norske Skog (zuvor Haindl Papier) wurde im April 2016 geschlossen. Bis zur Schließung Ende März 2017 wurde das Kraftwerk Voerde über die Strecke mit Importkohle bedient, die Zugfahrten machten etwa drei Viertel des gesamten Güteraufkommens auf der Strecke aus.


title: Gustav Suits

text: Gustav Suits (* in der Gemeinde Kastre-Võnnu, Kirchspiel Võnnu, Gouvernement Livland; † 23. Mai 1956 in Stockholm, Schweden) war ein estnischer Lyriker und Literaturwissenschaftler.


title: Gustav Suits

text: Gustav Suits wurde im ländlich geprägten Kreis Tartu als Sohn eines Schullehrers geboren. Er besuchte zunächst die Dorfschule, ab 1895 das "Aleksandri gümnaasium" in Tartu. Noch als Schüler war er in den Sommermonaten in Finnland als Hauslehrer für Französisch und Deutsch tätig. Er gehörte einem publizistisch tätigen Zirkel literaturbegeisterter Schüler an. Im Alter von 16 Jahren veröffentlichte Suits in der Zeitung "Uus Aeg" („Neue Zeit“) seinen ersten Essay. 1899 erschien sein erstes Gedicht "Vesiroosid" („Die Seerosen“) in einer Zeitung.


title: Gustav Suits

text: 1904 legte Suits sein Abitur mit Auszeichnung („Goldmedaille“) ab und begann sein Studium an der Universität Tartu. Von 1905 bis 1910 studierte er an der Universität Helsinki Literaturwissenschaft, Ästhetik und finnische Volksdichtung. Von 1911 bis 1913 war an der Universitätsbibliothek Helsinki beschäftigt. Von 1913 bis 1917 unterrichtete er Finnisch am russischen Gymnasium von Helsinki.


title: Gustav Suits

text: Von 1917 bis 1919 war Suits politisch links stark engagiert, lehnte aber den Kommunismus sowjetischer Prägung strikt ab. Er trat den estnischen Trudowiki bei und forderte die Unabhängigkeit Estlands von Russland. Nach der Ausrufung der staatlichen Selbständigkeit Estlands 1918 kehrte Suits in seine Heimat zurück.


title: Gustav Suits

text: Von 1921 bis 1944 arbeitete Gustav Suits an der Universität Tartu als Dozent, später als Professor für estnische und allgemeine Literatur. 1921/22 war Suits Redakteur der radikalen Literaturzeitschriften "Murrang" und "Tarapita". Anschließend gehörte er dem Redaktionskomitee der einflussreichen Zeitschrift Looming an. In dieser Zeit veröffentlichte er eine Vielzahl literaturwissenschaftlicher Aufsätze und Schriften. 1924 gründete er die Akademische Literaturvereinigung ("Akadeemiline Kirjandusühing"), deren Vorsitzender er bis 1941 blieb. 1935 ernannte ihn die Universität Uppsala zum Ehrendoktor.


title: Gustav Suits

text: 1941 brannte Suits' Wohnhaus mit zahlreichen Dokumenten und unveröffentlichten Manuskripten nieder. Vor der sowjetischen Besetzung Estlands flüchtete Gustav Suits 1944 über Finnland nach Schweden. In Stockholm war er in der Bibliothek des Nobelinstituts der Svenska Akademien angestellt.


title: Gustav Suits

text: Gustav Suits starb 1956 nach dreijähriger schwerer Krankheit. Er liegt auf dem Skogskyrkogården in Stockholm begraben.


title: Gustav Suits

text: Gustav Suits war ein Erneuerer der estnischsprachigen Lyrik. Von 1905 bis 1916 gehörte er der literarischen Bewegung Noor-Eesti ("Junges Estland") als einer ihrer führenden Köpfe an. Die Werke von Noor-Eesti bedeuteten eine stärkere Hinwendung Estlands zur europäischen Lyrik, vor allem in Richtung Frankreichs und der skandinavischen Staaten. Leitstern für die Gruppe war Gustav Suits' Aufruf im ersten Album von Noor-Eesti: "Seien wir Esten, aber werden wir auch Europäer!" ("Olgem eestlased, aga saagem ka eurooplasteks!").


title: Gustav Suits

text: In seiner Dichtung vereint Gustav Suits sehr persönliche Erfahrungen mit allgemeinen Elementen. Auch die estnische Geschichte spielt in seinem Schaffen eine große Rolle, daneben Liebeslyrik und erotische Anspielungen. War seine Lyrik zu Anfang jung und optimistisch, machten sich seit dem Ersten Weltkrieg und der Oktoberrevolution in Russland 1917 enttäuschte und militante Töne breit.Gustav Suits heiratete 1911 seine finnische Studienkollegin Aino Thauvón (1884–1969). Das Paar hatte zwei Töchter.


title: Suits

text: Suits ist der Familienname folgender Personen:


title: Suits

text: Suits steht für: Siehe auch:


title: Burg Breisach

text: Die Burg Breisach ist der Überrest einer Höhenburg auf am nördlichen Ende des langgestreckten Breisacher Münsterbergs bei der Stadt Breisach am Rhein im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald in Baden-Württemberg.


title: Burg Breisach

text: Die vermutlich von Berthold V. von Zähringen Ende des 12. Jahrhunderts erbaute Burg wurde 1294 von den Habsburgern ausgebaut und 1315 zur Reichsburg erhoben. 1281 war unter König Rudolf mit der Burg Sponeck bereits eine Reichsburg unweit der bis 1265 für ihn nicht erreichbaren Burg Breisach entstanden. Kaiser Karl V. ernannte 1552 Lazarus von Schwendi zum Burgvogt, der bis zu seinem Tod 1583 das Bauwerk weiter befestigen ließ. Bei der Belagerung von Breisach durch Rheingraf Otto Ludwig 1633 und als Folge der Schlacht bei Wittenweiher 1638 erlitt die Burg Beschädigungen.


title: Burg Breisach

text: Nachdem die Franzosen am 12. Oktober 1733 zu Beginn des Polnischen Thronfolgekrieges den Rhein überschritten hatten, ließ Kaiser Karl VI. österreichische Truppen aus Freiburg und anderen Orten in Breisach zusammenziehen. Die Besatzung der Burg erhöhte sich somit auf 8000 Mann mit 84 Geschützen und konnte so alle Angriffe und Belagerungen abwehren.


title: Burg Breisach

text: Als 1741 im Verlauf des Ersten Schlesischen Krieges Maria Theresia nicht genügend Soldaten zur Verteidigung der Festungen Philippsburg, Freiburg und Breisach zur Verfügung standen, ließ sie die Burg unter dem Kommando von Christian von Rodt schleifen. Nach einer Sprengung durch die Franzosen um 1745 wurden die letzten Reste des Wohnturms 1793 abgetragen.


title: Burg Breisach

text: Die ehemalige Burganlage verfügte über einen rechteckigen Donjon mit einer Höhe von 27 bis 30 Metern auf einer Grundfläche von 24 mal 17 Metern und einer Mauerstärke von 3 Metern, einen Palas sowie einen Halsgraben mit einer Breite von 20 bis 24 Metern und einer Tiefe von 12 Metern. Von der Anlage sind noch Mauerreste und der Halsgraben erhalten. Ein Burgmodell ist im Stadtmuseum im Rheintor ausgestellt.


title: Orsini (Familienname)

text: Orsini ist ein italienischer Familienname.


title: Felix Martin Poenichen

text: Felix Martin Poenichen (* 5. November 1964 in Hamburg) ist ein deutscher Schauspieler, Sänger und Musicaldarsteller. Martin wohnt in Berlin.


title: Felix Martin Poenichen

text: Felix Martin wurde als Sohn des Schauspielers Horst Poenichen und der Schauspielerin sowie Phonetikprofessorin Ursula Gompf in Hamburg geboren. Bereits im Alter von sechs Jahren wirkte er in dem Stück "Der Nackte Hamlet" an der Freien Volksbühne Berlin mit.


title: Felix Martin Poenichen

text: Schon früh entdeckte er seine Liebe zum Musiktheater und stand mit zwölf Jahren unter der Regie von Götz Friedrich als einer der drei Knaben in Mozarts "Die Zauberflöte" auf der Bühne der Hamburgischen Staatsoper. Am Ernst Deutsch Theater in Hamburg verfolgte er regelmäßig die Probenarbeiten des legendären Wiener Theaterregisseurs Karl Paryla. Er besuchte die Rudolf-Steiner-Schule, wo er als Abschlussprojekt Mozarts Operneinakter "Bastien und Bastienne" in Szene setzte und selbst den Bastien sang.


title: Felix Martin Poenichen

text: Mit 15 Jahren hospitierte Felix Martin bei den Salzburger Festspielen und spielte den Pagen in Shakespeares "Wie es euch gefällt" an der Seite von Barbara Sukowa und Helmut Lohner in der Regie von Otto Schenk. Mit 18 Jahren wurde er am Max-Reinhardt-Seminar in Wien aufgenommen, wo er unter anderem von Susi Nicoletti und Samy Molcho unterrichtet wurde. Er debütierte am Wiener Burgtheater in "Der Hauptmann von Köpenick" und erhielt seine Gesangsausbildung unter anderem bei Michael Dixon und Kammersängerin Gisela Litz.


title: Felix Martin Poenichen

text: In Berlin spielte Felix Martin direkt nach seiner Ausbildung Titelpartien in "Schlemihl" am Theater des Westens und in "Elvis – Stationen einer Karriere" (wofür er den Publikumspreis „Daphne“ erhielt), sowie den Frank’n’Furter in der "Rocky Horror Show" an den Berliner Kammerspielen. Anschließend holte ihn Peter Weck 1988 für die deutschsprachige Originalbesetzung von "Les Misérables" als Marius ans Wiener Raimundtheater, bevor er ihn 1990 als Prof. Spiegelclown für die Welturaufführung von "Freudiana" besetzte. Am Theater an der Wien übernahm Felix Martin unter der Regie von Harry Kupfer die Rolle des Tod in dem Erfolgsmusical "Elisabeth" von Michael Kunze und Sylvester Levay. In der Duisburger Inszenierung von „Les Misérables“ stand er erneut als Marius auf der Bühne. In Hamburg verkörperte er von September 2001 bis Juni 2002 im Musical "Mozart!", ebenfalls von Michael Kunze und Sylvester Levay, den Fürsterzbischof Colloredo.


title: Felix Martin Poenichen

text: Weitere Hauptrollen übernahm Felix Martin unter anderem in "Zustände wie im Alten Rom", "Du bist in Ordnung Charlie Brown", "Dorian Gray", sowie als Danny in "Grease". Für seine Darstellung des Alex Dillingham in Andrew Lloyd Webbers "Aspects of Love" in der Staatsoperette Dresden wurde Felix Martin mit dem „Image 98“ als bester männlicher Hauptdarsteller ausgezeichnet. Im Fernsehen sah man ihn unter anderem in den Serien "Ich heirate eine Familie" und "Atlantis". Bei dem Wettbewerb der Hypovereinsbank „Jugend kulturell 2005“ in der Sparte Musical fungierte er als Jurymitglied.


title: Felix Martin Poenichen

text: Bis Ende Januar 2006 spielte Felix Martin in dem Musical "Tanz der Vampire" in Hamburg unter der Regie von Roman Polański die Hauptrolle des Graf von Krolock in alternierender Besetzung. In der gleichen Rolle war er im April 2007 als Gast in der Berliner Inszenierung des Stückes am Theater des Westens zu sehen. Bis zum 30. Dezember 2007 stand er als Ebenezer Scrooge in „Vom Geist der Weihnacht“ auf der Bühne des Theaters am Marientor in Duisburg. Im April 2008 hat Felix Martin erneut die Rolle des Tod im Musical "Elisabeth" übernommen. In der Tourneeproduktion unter der Regie von Harry Kupfer war er bis zum 4. Januar 2009 zunächst am Berliner Theater des Westens und dann am Theater 11 in Zürich zu sehen.


title: Felix Martin Poenichen

text: Als Solist konnte man Felix Martin bei diversen Musical- und Gala-Konzerten erleben, darunter "Musical on Ice", "Sommernacht des Musicals", "Elisabeth – The 10th Anniversary Concert" im Wiener Konzerthaus und "Best of Musical 2004" in der Kölnarena. Im Juni 2008 präsentierte er in Celle erstmals die Open-Air-Gala "Felix Martin & Friends – Musical Highlights" mit Isabel Dörfler, Kristin Hölck und Thomas Borchert. Das Konzert wurde im Rahmen des DaCapo Musical-Award 2008 mit dem 1. Platz in der Kategorie „Beste Show“ ausgezeichnet.


title: Felix Martin Poenichen

text: Neben seinen Bühnen-Engagements entwickelt und präsentiert Felix Martin seit 2005 erfolgreich eigene Solokonzerte, am Flügel begleitet von der Pianistin Marina Komissartchik. Aus dem Soloprogramm "Musicals & More" entstand seine erste Live-CD "Felix Martin LIVE" mit Highlights aus dem Programm. Die CD hielt sich mehrere Monate auf Platz 1 der deutschen Musicalcharts (musicals 02+04/2007).


title: Felix Martin Poenichen

text: Im Jahr 2006 erweiterte Felix Martin sein Repertoire um das Weihnachtsprogramm "Schöne Bescherung" und am 30. September 2007 feierte er mit dem Soloabend "Felix Martin livehaftig!" Premiere. Am 24. Oktober 2008 präsentierte er im Schloss Borbeck in Essen das Programm "pur & unplugged" und sein jüngstes Projekt mit dem Titel "Best of Felix Martin" stellte er der Öffentlichkeit erstmals am 19. November 2008 im Kölner Senftöpfchen vor.


title: Adele von Maine

text: Adele von Maine (Adèle du Maine; auch: "Aélis", "Adelheid"; † vor 890) war die erste Gemahlin des späteren französischen Königs Robert I.


title: Adele von Maine

text: Adele von Maine wurde die erste Gemahlin von Robert I., Graf von Poitiers und Marquis in Neustrien und Orléans, dem späteren französischen König Robert I. von Frankreich. Das Paar hatte zwei Töchter, die jüngere wurde französische Königin. Adele starb vor 890 und Robert heiratete in zweiter Ehe Beatrix von Vermandois.


title: Suizhong

text: Der Kreis Suizhong () ist ein Kreis der bezirksfreien Stadt Huludao in der nordostchinesischen Provinz Liaoning, Volksrepublik China. Er hat eine Fläche von 2.906 km² und zählt 545.963 Einwohner (Stand: Zensus 2020). Sein Hauptort ist die Großgemeinde Suizhong (绥中镇).


title: Suizhong

text: Auf Gemeindeebene setzt sich der Kreis aus vierzehn Großgemeinden und elf Gemeinden (davon sechs der Mandschu) zusammen. Diese sind: Yang Liwei, der erste chinesische Raumfahrer, stammt aus der Großgemeinde Suizhong.


title: Schloss Seefeld (Oberbayern)

text: Schloss Seefeld ist ein Gräflich Toerring'sches Schloss in Seefeld in der Nähe des Ammersees.


title: Schloss Seefeld (Oberbayern)

text: Im 12. und 13. Jahrhundert war Seefeld der Sitz hochfreier Herren, die Grundbesitz in der gesamten Umgebung besaßen. Der Kern des Bergfrieds stammt aus dem 13. Jahrhundert. Das Schloss selbst wurde 1302 erstmals als Feste Schloßberg erwähnt. Es kam Mitte des 15. Jahrhunderts in den Besitz der Grafen zu Toerring-Jettenbach. 1601 wurde ein Bräuhaus in Seefeld errichtet.


title: Schloss Seefeld (Oberbayern)

text: Das Schloss erhielt im 18. Jahrhundert seine heutige barocke Form. Um 1739 erhielt die Schlosskapelle auch einen Großteil ihrer heutigen Ausstattung. Nach 1766 bekam das Schloss einen Anbau an der Ostseite. Der südwestliche Flügel des Hochschlosses wurde im Jahre 1897 von Gabriel Seidl anstelle der Orangerie errichtet. Letzte Neubauten erfolgten in den Jahren 1947/48. Der heutige Eigentümer Hans Caspar Graf zu Törring-Jettenbach ließ die Anlage in den letzten Jahren vollständig renovieren. Kulturelle Institutionen auf Schloss Seefeld sind das Breitwandkino und der für verschiedene kulturelle Veranstaltungen genutzte Sudhaussaal.


title: Schloss Seefeld (Oberbayern)

text: Auf Schloss Seefeld befand sich von 2000 bis Ende 2009 ein Zweigmuseum des Staatlichen Museums Ägyptischer Kunst in München. Es zeigte meist aus eigenen Beständen wechselnde Ausstellungen zu Themen altägyptischer Kunst und Kultur. Seit der Schließung werden die Räume für Seminare genutzt.


title: Gavignano

text: Gavignano ist eine italienische Gemeinde in der Metropolitanstadt Rom in der Region Latium mit Einwohnern (Stand ).


title: Gavignano

text: Gavignano liegt 60 km südöstlich von Rom im nördlichen Teil der Monti Lepini, auf einem Hügel über dem Sacco-Tal. Die Gemeinde grenzt an Paliano, Anagni, Montelanico und Segni. Zur Gemeinde gehört der Ortsteil Rossilli.


title: Gavignano

text: Gavignano liegt 8 km von der Ausfahrt "Anagni" an der Autobahn A1 "Autostrada del Sole" von Rom nach Neapel entfernt.


title: Gavignano

text: Der nächste Bahnhof, Anangni-Fiuggi, an der Bahnstrecke Rom-Cassino-Neapel, liegt 5 km vom Ortszentrum entfernt.


title: Gavignano

text: Auf dem Gemeindegebiet, in der Nähe der Via Latina, gab es in römischer Zeit mehrere Landvillen. Im Mittelalter wurde der Ort ab dem Jahr 1000 bebaut. Bezeugt ist Gavignano um 1161 als "Castrum Gavinani" in einer Urkunde des Papstes Alexander III. Als Lehen gehörte er den Conti, Grafen von Segni. 1495 wurde Gavignano von den Truppen des Königs Karl VIII. zerstört, und unter dem Kardinal Francesco Conti in den ersten Jahrzehnten des 16. Jahrhunderts neu errichtet, jedoch im Jahre 1557 beim Italienfeldzug des Herzogs von Alba erneut zerstört. Im Jahre 1597 gewährte Kardinal Pietro Aldobrandini Gavignano Selbstverwaltung. Bis 1816 gehörte der Ort den Familien Pamphilj und Aldobrandini.


title: Gavignano

text: Die Gemeinde lebt von Landwirtschaft (Getreide, Oliven- und Weinbau), es gibt eine Mineralwasserfabrik (Fonte Gabinia) und Handwerksbetriebe.


title: Gavignano

text: Claudio Sinibaldi (Bürgerliste) wurde im Juni 2009 zum Bürgermeister gewählt. Er löste Carlo Tiberi ab, der nicht mehr kandidierte.Der Ort besitzt einen mittelalterlichen Stadtkern, aus dem die größeren Gebäude "Palazzo Baiocchi", "Palazzo Traietto" und das "Castello" herausragen. Die Stadttore sind die "Porta Romana" im Norden und die "Porta Napolitana" im Süden.


title: Lup

text: Lup steht als Abkürzung für:LUP als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:LUP


title: Lyr

text: Lyr steht für:


title: Lyr

text: Lyr ist der Familienname folgender Personen: LYR steht für: L&YR steht für: Siehe auch:


title: Die Schwiegermutter

text: Die Schwiegermutter ist ein Fragment eines Märchens (ATU 410). Es stand in den "Kinder- und Hausmärchen" der Brüder Grimm nur in der 1. Auflage von 1812 an Stelle 84 (KHM 84a), später kürzer im Anmerkungsband unter "Bruchstücke", Nr. 5 "Die böse Schwiegermutter".


title: Die Schwiegermutter

text: Die böse Schwiegermutter lässt die Königin mit ihren zwei Söhnlein im Keller einsperren, als der König im Krieg ist. Sie schickt den Diener, ihr das eine Kind in brauner Soße zu kochen, dann das andere in weißer. Die Königin lässt ihn ein Schwein und ein Ferkel nehmen. Die Schwiegermutter will auch die Königin essen.


title: Die Schwiegermutter

text: Laut Wilhelm Grimms Handnotiz stammt der Text „18. April 1811 von Hassenpflugs“. Die Anmerkung vergleicht Perraults "la belle au bois dormant" und in Basiles Pentameron V,5 "Sonne, Mond und Thalia". Auch Grimms Anmerkung zu KHM 50 "Dornröschen" verweist darauf. Vgl. bei Grimm noch am ehesten KHM 49 "Die sechs Schwäne", KHM 53 "Schneewittchen".


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Der militärische Zwischenfall mit einem U-Boot der Demokratischen Volksrepublik Korea im September 1996 belastete die Beziehungen der beiden koreanischen Staaten und beschäftigte den UN-Sicherheitsrat.


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Am frühen Morgen des 18. September 1996 wurde bei Gangneung an der Ostküste Südkoreas ein auf Felsen aufgelaufenes U-Boot der Marine Nordkoreas entdeckt und das südkoreanische Militär alarmiert. Es handelte sich um ein U-Boot der "Sang-o"-Klasse.


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Bei der Durchsuchung des Geländes nahm das Militär den nordkoreanischen Oberleutnant Lee Kwang Soo fest. Kurze Zeit später fand man in einigen Kilometern Entfernung elf tote Nordkoreaner, die von eigenen Leuten mit einem Sturmgewehr erschossen worden waren. Das südkoreanische Militär suchte die übrigen 14 Besatzungsmitglieder. Es wurden bis zum 5. November 13 weitere aufgefunden und bei Schusswechseln mit südkoreanischen Sicherheitskräften erschossen. Dabei kamen 12 südkoreanische Soldaten und 4 Zivilisten ums Leben, weitere 27 Südkoreaner wurden verletzt. Das Schicksal des 14. Nordkoreaners ist unbekannt.


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Nach Darstellung der nordkoreanischen Regierung war das Schiff aufgrund eines Maschinenschadens havariert. Man verlangte die Übergabe des Boots und der Leichen. Nach Aussagen des Oberleutnants sollte das Unterseeboot, das mit 23 Mann besetzt war, drei Agenten an der südkoreanischen Küste absetzen und nach einer zweitägigen Spionagemission wieder aufnehmen, war jedoch beim zweiten Aufnahmeversuch der drei Agenten auf Grund gelaufen.


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Der Vorfall wurde vom UN-Sicherheitsrat am 15. Oktober 1996 auf seiner 3704. Sitzung behandelt. Er drückte seine Besorgnis aus. Südkorea und die USA stoppten ihre Nahrungsmittellieferungen an Nordkorea. Ende 1996 entschuldigte sich die Regierung in Pjöngjang schließlich.


title: Koreanischer U-Boot-Zwischenfall (1996)

text: Das U-Boot kann heutzutage im "Tongil-Park" (Wiedervereinigungspark) bei Gangneung an der südkoreanischen Pazifikküste besichtigt werden.


title: Autobianchi Primula

text: Die Autobianchi Primula ist ein von 1964 bis 1970 gefertigtes Modell der Kompaktklasse des italienischen Automobilherstellers Autobianchi, der zum Fiat-Konzern gehörte. Das Fahrzeug wurde von Dante Giacosa entworfen.


title: Autobianchi Primula

text: Auf dem Turiner Salon 1964 präsentierte Autobianchi die Primula (italienisch „Primel“) als bislang größtes Modell der Marke und ihr erstes mit Frontmotor und Frontantrieb. Sie war der erste Frontantriebswagen aus dem Fiat-Konzern und einer der ersten Pkw mit kompakter Karosserie und oben angeschlagener Heckklappe (Schrägheck zur Raumausnutzung). Angeboten wurden zwei- und viertürige Schräghecklimousinen sowie ein von der Carrozzeria Touring entwickeltes Fließheck-Coupé. Die Fachpresse äußerte Unverständnis dafür, dass die oben angeschlagene Heckklappe 1966 aus dem Programm entfiel und stattdessen Varianten mit kleiner Heckklappe und das Coupé ergänzt wurden, die mit einer progressiven Entwicklung zum modernen Vollheckfahrzeug nichts mehr zu tun hatten. Der Verkaufserfolg des Primula entsprach allerdings nicht den Erwartungen, sodass sich Fiat zunächst wieder konventionellen Prinzipien zuwandte, was seinen Ausdruck auch im Fiat 124 fand.


title: Autobianchi Primula

text: Der 1221 cm³ große Reihenvierzylindermotor stammte aus dem Fiat 1100 D und wurde 1968 durch den neuen 1,2-Liter-Motor aus dem Fiat 124 ersetzt; im Coupé tat nun der gleichfalls neue 1438-cm³-Vierzylindermotor Dienst. Diese Facelift-Modelle hießen Primula 65 C (nach der Motorleistung) und Primula Coupé S.


title: Autobianchi Primula

text: 1970 wurde die Fertigung der Primula nach knapp 75.000 Exemplaren eingestellt. Der Antriebsblock wurde ab 1968 im Fiat 238 und ab 1969 im Autobianchi A111 weiter verwendet.


title: Autobianchi Primula

text: Das Antriebsaggregat stand vor der Vorderradaufhängung. Das Antriebskonzept mit ungleich langen Antriebswellen wurde bis heute von fast allen Herstellern kopiert. Quermotoren, bei denen die Eingangswelle des Getriebes mit der Kurbelwelle fluchtete, also der Motor neben dem Getriebe saß, hatte es schon länger gegeben (etwa im Saab 92, Lloyd und Trabant), aber nur mit zwei Zylindern. Bei den Frontantriebsfahrzeugen der British Motor Corporation (Mini (ADO 15) und ADO 16), die (breitere) Vierzylindermotoren hatten, lag das Getriebe in der Ölwanne und wurde über eine zusätzliche Zahnradkaskade angetrieben. Giacosas Entwurf hatte diesen Nachteil nicht. Der Kühlerlüfter wurde von einem thermostatgesteuerten Elektromotor angetrieben. Dies gestattete einen kleineren Kühler als beim BMC 1100, der deshalb vor dem Motor im Fahrtwind angeordnet werden konnte. Die raumsparende Triebwerksanordnung ließ relativ viel Platz für nutzbaren Innenraum, der infolge der ebenso innovativen dreitürigen Karosserie (die 1966 allerdings wieder verworfen wurde) gut zugänglich war. Das Fahrzeug hatte Lenkradschaltung.


title: Autobianchi Primula

text: Die Räder wurden vorn einzeln an einer Querblattfeder oben und Dreieckslenkern unten aufgehängt. Die Querblattfeder wurde an zwei Punkten gelagert und wirkt so als Querstabilisator. Hinten war eine Starrachse an halbelliptischen Blattfedern eingebaut. An allen Rädern gab es Scheibenbremsen. Die Zahnstangenlenkung war indirekt übersetzt und der Wendekreis mit 10,5 m (im Test 11,5 m) recht groß.


title: Gavignano (Begriffsklärung)

text: Gavignano steht für: Orte in Italien:


title: Gavignano (Begriffsklärung)

text: Orte in Frankreich:


title: Albert Ludwig Grimm

text: Albert Ludwig Grimm (oft fälschlicherweise "Ludewig" aufgrund eines Druckfehlers in der Erstausgabe seiner "Kindermährchen"; * 19. Juli 1786 in Schluchtern; † 1. Dezember 1872 in Baden-Baden) war ein deutscher Schriftsteller, Pädagoge und Politiker. Wie die mit ihm nicht verwandten Brüder Jacob und Wilhelm Grimm lieferte er für Achim von Arnims und Clemens Brentanos Sammlung "Des Knaben Wunderhorn" Beiträge und begeisterte sich für das Sammeln volkstümlicher Überlieferungen.


title: Albert Ludwig Grimm

text: Grimm studierte von 1804 bis 1806 Theologie und Philologie an den Universitäten von Tübingen und Heidelberg. Ab 1807 arbeitete er zunächst in Weinheim als Lehrer, später als Leiter des Pädagogiums. 1809 veröffentlichte er erstmals einen Band „Kindermährchen“, dem zahlreiche weitere Werke folgten.


title: Albert Ludwig Grimm

text: Von 1829 bis 1838 bekleidete Grimm das Amt des Bürgermeisters in Weinheim und war als Anhänger der gemäßigten Fortschrittspartei mehrmals Abgeordneter für die zweite Kammer des Badischen Landtags, wo er unter anderem 1831 als einziger Abgeordneter den Antrag Jakob Wilhelm Speyerers auf vollständige Judenemanzipation unterstützte.


title: Kabinett Hosokawa

text: Das Kabinett Hosokawa regierte Japan unter Führung von Premierminister Morihiro Hosokawa vom 9. August 1993 bis zum Rücktritt am 28. April 1994.


title: Kabinett Hosokawa

text: Durch Parteiaustritte hatte die Liberaldemokratische Partei (LDP) von Vorgänger Kiichi Miyazawa die absolute Mehrheit im Shūgiin, dem Unterhaus, verloren. Bei der aus dem erfolgreichen Misstrauensvotum gegen Miyazawa resultierenden Shūgiin-Wahl 1993 konnte die LDP nur einen Sitz hinzugewinnen und war weiter ohne Mehrheit. Die bisherigen Oppositionsparteien mit Ausnahme der Kommunistischen Partei Japans einigten sich auf eine Koalition und wählten einen Tag nach dem Rücktritt des alten Kabinetts am 5. August 1993 Hosokawa (gegen den neuen LDP-Vorsitzenden Yōhei Kōno) zum Premierminister.


title: Kabinett Hosokawa

text: Das Kabinett Hosokawa wurde am 9. August vorgestellt und vom Tennō formal ernannt. Es war das erste ohne LDP-Beteiligung seit der Gründung der Partei 1955. Ihm gehörten einschließlich des Premierministers 17 Abgeordnete des Shūgiin und zwei des Sangiin (Oberhaus) an. Zwei Minister waren nicht Abgeordnete. Die Neue Japan-Partei "(Nihon Shintō)" stellte nur den Premierminister. Die Sozialistische Partei Japans ("Nihon Shakaitō," SPJ) stellte sechs Minister, die Erneuerungspartei "(Shinseitō)" fünf und die Kōmeitō vier. Die Demokratisch-Sozialistische Partei ("Minshatō," DSP), die Neue Partei Sakigake "(Shintō Sakigake)" und der Sozialdemokratische Bund "(Shakai Minshu Rengō)" erhielten je ein Ressort. Der ebenfalls in die Koalition einbezogene „Demokratische Reformbund“ "(Minshu Kaikaku Rengō)" stellte einen parlamentarischen Staatssekretär. Stellvertretende Kabinettssekretäre waren Yukio Hatoyama (Neue Partei Sakigake) und Nobuo Ishihara; Leiter des Legislativbüros blieb Takao Ōde.


title: Kabinett Hosokawa

text: Wichtigstes Vorhaben war die Initiierung einer seit langem diskutierten Reform des Wahlrechts, durch die in einem Grabenwahlsystem auch ein Teil der Mandate im Shūgiin durch Verhältniswahl besetzt wird. Die erst 1989 eingeführte Mehrwertsteuer sollte zur Abdeckung gestiegener Sozialausgaben als "kokumin-fukushi-zei" (, „Volkssozialsteuer“) von drei auf sieben Prozent erhöht werden. Beide Vorhaben führten zu Streit in der Koalition (letztlich wurde die Mehrwertsteuer 1997 auf 5 Prozent erhöht).


title: Kabinett Hosokawa

text: Zu Fall brachte das Kabinett aber der Spendenskandal um Sagawa Kyūbin "(Sagawa Express)," der maßgeblich zum Machtverlust der LDP beigetragen hatte und schließlich auch Hosokawa erreichte. Am 8. April 1994 kündigte Hosokawa seinen Rücktritt an, nachdem öffentlich geworden war, dass er selbst einen zweifelhaften Kredit von Sagawa Kyūbin erhalten hatte. Das Kabinett blieb bis zur Wahl Tsutomu Hatas zum Nachfolger am 25. April und der Vorstellung des neuen Kabinetts am 28. April 1994 im Amt.


title: O’Donohue

text: O’Donohue ist der Familienname folgender Personen:


title: O’Donohue

text: Siehe auch:


title: Flugplatz Ruhnu

text: Der Flugplatz Ruhnu (estnisch "Ruhnu lennuväli") befindet sich im Süden der estnischen Insel Ruhnu in der Rigaer Bucht.


title: Flugplatz Ruhnu

text: Die Start- und Landebahn ist 600 m lang und 60 m breit. Sie ist nicht asphaltiert. Die Bahn kann Flugzeuge bis zu einem Gewicht von sieben Tonnen aufnehmen. Neben ihr befindet sich ein neu errichtetes Flughafenterminal.


title: Flugplatz Ruhnu

text: Eigentümer ist der Flughafen Kuressaare, der dem Betreiber des Flughafens Tallinn ("Tallinna Lennujaam AS") gehört.


title: Flugplatz Ruhnu

text: Regelmäßige Flugverbindungen von und nach Ruhnu gibt es mit Pärnu und Kuressaare. Die Luftentfernung nach Kuressaare beträgt 75 km. Die Flüge werden von November 2006 bis 2014 von der deutschen Firma LFH durchgeführt. Sie hat dazu eine Britten-Norman BN-2 Islander mit einem Berufspiloten in der estnischen Stadt Pärnu stationiert.


title: Ravensca

text: Ravensca (, ) ist ein Dorf im Banater Gebirge im Kreis Caraș-Severin Rumänien und eine tschechische Sprachinsel.


title: Ravensca

text: Ravensca liegt äußerst isoliert auf einem Bergrücken des Almăj-Gebirges auf einer Seehöhe von 866 m und gehört heute zur ca. 20 Straßenkilometer entfernten Gemeinde Șopotu Nou. Die Lage oben am Bergkamm hat bis heute Probleme mit der Wasserversorgung zur Folge; es gibt kein fließendes Wasser in den Häusern und nur wenige öffentliche Brunnen. Im Winter ist das Dorf auch heute noch regelmäßig von der Umwelt abgeschnitten.


title: Ravensca

text: Ravensca wurde 1827 von Banater Tschechen gegründet, um das militärstrategisch wichtige Banater Gebirge an der Grenze zu Serbien zu besiedeln und die Holzwirtschaft voranzutreiben. 1922 wurde die dem Hl. Martin geweihte römisch-katholische Kirche eingeweiht. Zu dieser Zeit lebten fast 600 Menschen in Ravensca. Aufgrund der isolierten Lage entstand nur wenig Kontakt mit den rumänischsprachigen Nachbardörfern, so dass die Bevölkerung bis heute fast ausschließlich tschechisch spricht. Von 235 Einwohnern im Jahre 1991 gehörten etwa 230 der tschechischen Volksgruppe an. Im Jahr 2002 lebten nur noch 120 Menschen in Ravensca, was hauptsächlich der Abwanderung der Jugend nach dem Sturz des Ceaușescu-Regimes zuzuschreiben ist. Heute wird vor allem der Tourismus aus Tschechien als neue Einnahmequelle entdeckt.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Die Drehscheibe Unterburg ist eine planmäßig nicht mehr betriebene Oberleitungsbus-Drehscheibe im Solinger Stadtteil Burg an der Wupper. Betreibergesellschaft sind die Stadtwerke Solingen (SWS). Die Anlage wurde bis zum 15. November 2009 von der Linie 683 benutzt, welche bis zu diesem Tag planmäßig dort endete. Die Drehscheibe gilt als weit bekannte Kuriosität des Solinger Oberleitungsbusses und ist die weltweit letzte erhaltene Anlage dieser Art.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Der Drehvorgang dauert 45 Sekunden und wird vom Fahrer von außen ferngesteuert. Er wird stets ohne Fahrgäste durchgeführt. Der Antrieb der Scheibe ist im benachbarten Häuschen untergebracht. Bei den Obussen werden vor Beginn der Drehung die Stromabnehmerstangen von Hand abgezogen. Das Anlegen der Stangen nach der Drehung erfolgt wiederum manuell mit Hilfe von sogenannten Einfädelungstrichtern.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Die bis 1975 selbstständige Gemeinde Burg an der Wupper war bis 1959 durch die Straßenbahnlinien 3 und 4 an die benachbarten Städte Solingen und Remscheid angebunden. Eine eigene Brücke über die Wupper verband die beiden Straßenbahnlinien. Diese wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und nicht wieder aufgebaut. Stattdessen legte man auf der Solinger Seite eine Kuppel-Endstelle an. Die Straßenbahn wurde 1959 stillgelegt und durch eine Oberleitungsbuslinie ersetzt.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Das enge Tal der Wupper ließ an der zwar 40 Meter langen, aber nur acht Meter breiten Umsetz-Endhaltestelle der Straßenbahn nicht den Raum für eine Wendeschleife zu. Als problematisch erwies sich insbesondere die beengte Lage zwischen dem Fluss und einem Steilhang. Daher wurde für die damalige Obuslinie 3 alternativ eine automatisch betriebene Drehscheibe mit einem Durchmesser von 7,5 Metern installiert. Für den damals ausschließlich eingesetzten Obus-Typ ÜHIIIs war dies ausreichend. Ursprünglich wurde die Anlage vom Fahrer mittels einer Handkurbel manuell bedient.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Ab 1968 ergab sich das Problem, dass die neuen, mit 12.000 mm etwas längeren Wagen des dreiachsigen Typs Trolleybus Solingen (TS) nicht auf der Linie 3 eingesetzt werden konnten. Auf dieser kamen deshalb noch bis zum 27. Dezember 1974 die längst veralteten ÜHIIIs-Wagen zum Einsatz. Erst nachdem die Drehscheibe einen Verlängerungs-Aufsatz erhielt, konnte sie auch von den TS-Wagen benutzt werden. 1985 wurde sie komplett erneuert und dabei auf zwölf Meter Durchmesser erweitert.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Aufgrund des begrenzten Durchmessers der Drehscheibe Unterburg war die Linie 683 bis Mitte November 2009 die einzige Obus-Linie im Solinger Netz, auf welcher keine Gelenkobusse eingesetzt werden konnten. Die Linie 683 war daher die letzte Linie, auf der die veralteten Solowagen des Typs MAN SL 172 HO zum Einsatz kamen. Eine Vergrößerung der Drehscheibe wäre nur mit großem technischen und finanziellen Aufwand möglich gewesen.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Mitte November 2009 wurde die Linie 683 schließlich vollständig auf moderne Swisstrolley-Gelenkwagen des Herstellers Carrosserie Hess umgestellt. Diese Fahrzeuge verfügen über einen verstärkten Diesel-Hilfsantrieb und verkehren ab der Haltestelle "Burg Seilbahn", wo an- beziehungsweise abgedrahtet wird, im Dieselbetrieb durch Unterburg bis zum ehemaligen Bahnhof der Wermelskirchen-Burger Eisenbahn-Gesellschaft. Dort wurde für die Linie 683 und andere Omnibuslinien ein neuer Busbahnhof errichtet. Die ehemalige Haltestelle "Burg Brücke", die sich in der kurzen Sackgasse zwischen der Solinger Straße und der Drehscheibe befand, wurde auf die andere Seite der Wupper verlegt.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Im Zuge einer Brückensanierung an der Eschbachstraße ist der Unterburger Ortskern seit Herbst 2017 vollständig gesperrt, die Linie 683 endet seitdem wieder an der Haltestelle "Burg Brücke". Da mittlerweile nicht mehr ausreichend Solo-Oberleitungsbusse zur Verfügung stehen wird die Linie ersatzweise mit Dieselbussen betrieben, wodurch erstmals in der Geschichte der Drehscheibe planmäßig Dieselbusse auf ihr gewendet werden. Da allerdings auch nicht ausreichend Solo-Dieselbusse zur Verfügung stehen, werden vereinzelt auch Gelenkbusse eingesetzt, welche mangels Wendemöglichkeiten in Unterburg allerdings nur bis Krahenhöhe fahren und in der dortigen Schleife wenden. Parallel zu den Sanierungsarbeiten in Unterburg wird auch die Rubensstraße vor dem Rathaus Vohwinkel für den Busverkehr gesperrt, was ebenfalls den Einsatz von Dieselbussen erfordert.


title: Drehscheibe Unterburg

text: Die planmäßig nicht mehr benötigte Drehscheibe Unterburg soll für Sonderfahrten des Obus-Museums Solingen e. V. dauerhaft erhalten bleiben. Begünstigend hinzu kommt, dass sie erst Mitte 2004 saniert wurde und somit noch eine Lebensdauer von zehn bis fünfzehn Jahren hat. Eine endgültige Entscheidung über die Zukunft der weltweit einzigen verbliebenen Obusdrehscheibe ist nach Auskunft des Betreibers SWS aber noch nicht gefallen.


title: Isartalverein

text: Der Isartalverein e.V. mit Sitz in München ist ein „Verein zur Erhaltung der landschaftlichen Schönheiten des Isartales“. Er gilt als eine der ersten Bürgerinitiativen zum Schutz der Umwelt in Deutschland. Der Verein hat seinen Sitz in der Arnulfstraße 60 in München.


title: Isartalverein

text: Der Verein wurde im Jahr 1902 auf Initiative Gabriel von Seidls im Künstlerhaus am Lenbachplatz gegründet. Er hatte das Ziel, die Zerstörung des Isartals zu verhindern. Der Verein begann mit dem Kauf von Grundstücken in Grünwald und konnte so eine weitere Bebauung des südlich von München gelegenen Teils des Isartals weitgehend verhindern.


title: Isartalverein

text: Heute hat der Verein folgende Aufgaben:


title: Isartalverein

text: Der Verein besitzt Grundstücke in der Größe von insgesamt etwa 100 ha, darunter zum Beispiel den Riemerschmidpark bei Icking. Das Netz der vom Verein betreuten Geh- und Radwege ist etwa 300 km lang. Der Verein betreut das Gebiet an der Isar von der österreichischen Landesgrenze bis einschließlich der Landeshauptstadt München.


title: Bruno Chizzo

text: Bruno Chizzo (* 19. April 1916 in Udine, Italien; † 14. August 1969) war ein italienischer Fußballspieler.


title: Bruno Chizzo

text: Während seiner aktiven Laufbahn spielte er als offensiver Mittelfeldspieler oder Halbstürmer.


title: Bruno Chizzo

text: Bruno Chizzo begann seine Profilaufbahn in seiner Heimatstadt bei Udinese Calcio. Danach spielte er unter anderem bei der US Triestina, dem AC Mailand und dem CFC Genua.


title: Bruno Chizzo

text: 1938 wurde er von Nationaltrainer Vittorio Pozzo in den Kader der italienischen Nationalmannschaft für die Weltmeisterschaft in Frankreich berufen. Obwohl Chizzo in seiner Karriere kein einziges Länderspiel bestritt, wurde er so durch den 4:2-Sieg der Italiener im Finale gegen Ungarn Weltmeister.


title: Schneeblume

text: Schneeblume ist ein Fragment eines Märchens. Es stand in den Kinder- und Hausmärchen der Brüder Grimm nur in der Erstauflage von 1812 zusammen mit drei anderen unter dem Obertitel "Fragmente" an Stelle 85 (KHM 85a).


title: Schneeblume

text: Eine Königstochter heißt Schneeblume, weil sie so weiß und im Winter geboren ist. Als sie Heilkräuter für ihre kranke Mutter sucht, kommen Bienen aus einem Baum und bedecken sie ganz. Sie tun ihr nichts, sondern bringen Honig, und sie erstrahlt in Schönheit.


title: Schneeblume

text: Die Anmerkung gibt als Quelle ein französisches Volksmärchen an, das auch in ein Gedicht verflochten worden sei.


title: Šipkovica

text: Šipkovica (Шипковица) ist der Name folgender Orte:


title: Prinzessin mit der Laus

text: Prinzessin mit der Laus ist ein Fragment eines Märchens (ATU 621). Es stand in den Kinder- und Hausmärchen der Brüder Grimm nur in der 1. Auflage von 1812 zusammen mit drei anderen unter dem Obertitel "Fragmente" an Stelle 85 (KHM 85b), später im Anmerkungsband als Bruchstück "Die Laus".


title: Prinzessin mit der Laus

text: Eine Prinzessin ist so extrem reinlich, dass eine Laus von ihrem Kopf als Wunder auf Kalbsgröße großgezogen wird. Als die Laus stirbt, lässt sich die Prinzessin aus dem Fell ein Kleid machen und fragt jeden Freier, woraus es ist. (Der Text endet mit der Andeutung, dass es einer endlich herausfindet.)


title: Prinzessin mit der Laus

text: Die Brüder Grimm hatten das Schwankmärchen wohl von Marie Hassenpflug. Ihre Anmerkung vergleicht KHM 52 "König Drosselbart" und in Giambattista Basiles Pentameron I,5 "Der Floh".


title: Prinzessin mit der Laus

text: Vergleiche auch KHM 22 "Das Rätsel", KHM 71 "Sechse kommen durch die ganze Welt", KHM 114 "Vom klugen Schneiderlein", KHM 134 "Die sechs Diener", KHM 181 "Das Meerhäschen".


title: Prinzessin mit der Laus

text: In Janoschs Parodie bewahrt der König eine Laus auf, weil sie von seiner Tochter ist, und die Läuse vermehren sich und wachsen, bis die Menschen auf ihnen leben statt umgekehrt.


Die Bayerische Akademie für Naturschutz und Landschaftspflege (ANL) ist eine vom Freistaat Bayern getragene Bildungs- und Forschungseinrichtung für Naturschutz und Landschaftspflege in Bayern mit Sitz in Laufen im Berchtesgadener Land. Geschäftsführer ist Dieter Pasch. Sie beschäftigte im Jahr 2020 25 Mitarbeiter.


title: Bayerische Akademie für Naturschutz und Landschaftspflege

text: Der Ausgangspunkt für die Einrichtung einer Naturschutzakademie war das erste Europäische Naturschutzjahr 1970. Das Bayerische Naturschutzgesetz (Artikel 47) und die dazugehörende Verordnung reflektierten das in den 1960er- und 1970er-Jahren erstarkte Umweltbewusstsein in Bayern. Das führte unter anderem 1976 zur Gründung der ersten naturschutzfachlichen Akademie in Deutschland, der Bayerischen Akademie für Naturschutz und Landschaftspflege (ANL) in Laufen an der Salzach. Auf Beschluss des Bayerischen Landtages wurde die Akademie im Geschäftsbereich des Bayerischen Staatsministeriums für Umwelt und Verbraucherschutz eingerichtet. Ihr erster Direktor war Wolfgang Zielonkowski. 1986 übernahm die ANL die Ökologische Lehr- und Forschungsstation Straß mit etwa 15 Hektar Fläche.


text: Nach Zielonkowski übernahm 1992 Christoph Goppel, Sohn des CSU-Politikers Alfons Goppel, die Leitung der Akademie und entwickelte sie zur Institution für Forschung, Lehre und Öffentlichkeitsarbeit weiter. 1994 richtete die ANL die XXI. Weltornithologie-Konferenz in Rosenheim aus. Im Jahr 1999 bezog die ANL ihr jetziges Verwaltungsgebäude in der Seethalerstraße. Die im Jahr 2000 novellierte Verordnung erweiterte die Aufgaben der ANL auf die Ausbildung der Bayerischen Naturschutzwacht, der Zertifizierten Natur- und Landschaftsführer (ZNL) und Geprüften Natur- und Landschaftspfleger (GNL). 2001 wurde das renovierte ehemalige Kapuzinerkloster in Laufen als Bildungszentrum und Gästehaus „Kapuzinerhof“ der Akademie eröffnet. Seit 2008 ist die ANL Referenz-Akademie der TUM bei der Lehrerausbildung.


text: Die ANL wird seit 2. April 2014 von Dieter Pasch geleitet.


text: Die Akademie veranstaltet Lehrgänge, Fachtagungen, Symposien, Praktika, aber auch Workshops und Exkursionen. Veranstaltungen werden seit September 2001 vor allem im Bildungszentrum „Kapuzinerhof“ der ANL in Laufen angeboten. Ein bedeutender Bestandteil des Bildungsangebots der Akademie sind die mehrtägigen Ausbildungen von Biberberatern, Fledermausberatern, Natur- und Landschaftsführern, als auch von Naturschutzwächtern. Naturschutzwächter unterstützen nach ihrer Ausbildung die Unteren Naturschutzbehörden der bayerischen Landkreise und kreisfreien Städte bei ihren Naturschutzaufgaben nach Bayerischem Naturschutzgesetz (Art. 49).


text: Der Forschungsbereich der ANL ist 2014 geprägt durch Projekte zur naturschutzfachlich optimierten Beweidung, einer Erforschung der Geschichte des Naturschutzes in Bayern, der Verbindung von gesellschaftlichen und naturschutzfachlichen Ansprüchen an städtische Lebensräume und der Entwicklung von Managementstrategien für FFH-Arten und -Lebensräume, sowie die Dokumentation verschiedener Artengruppen.


text: Die ANL ist Herausgeber zahlreicher Publikationen (Broschüren, Faltblätter) und der Zeitschrift ANLiegen Natur. ANLiegen Natur fokussiert auf Beiträge zum Natur- und Artenschutz, zur Landschaftspflege sowie der Umweltbildung.


text: Darüber hinaus betreibt die ANL die Ökostation Straß, zirka drei Kilometer nordwestlich von Laufen entfernt in Richtung Burghausen (B20). Das Gelände wurde 1988 vom Bayerischen Naturschutzfonds erworben. Seit 1995 wurde die konventionelle Nutzung als Intensivgrünland auf eine düngerfreie Bewirtschaftung bei gleichzeitigem Aussetzen der Grabenräumung umgestellt. Die kleinräumig strukturierte Fläche zeichnet sich durch eine hohe Vielfalt seltener Arten aus. Aus diesem Grunde ist sie Ziel zahlreicher Praktika und Fortbildungen der Akademie, die hier Referenzflächen für artenreiche Grünland-Lebensräume finden.


text: Von 2002 bis 2004 nahm die Akademie sowohl am Dialogverfahren Natura 2000 – „Internationales Jahr der Berge“, als auch am europäischen Forschungsbericht zum Ameisenbläuling, dem sogenannten „Maculinea Management (Macman)“ und an Twinningprojekten zum Thema Naturschutzstandards in der Slowakei und in der Türkei teil. Im Jahr 2010 wurde die ANL als erste Akademie weltweit Mitglied bei der International Union for Conservation of Nature and Natural Resources IUCN. Man begann eine Kooperation mit der Universität Salzburg im Forschungsbereich Stadtökologie.


text: Das von der ANL erarbeitete Lehrmaterialien-Handbuch „Tiere live im Unterricht“ wurde 2010 von den Staatsministern Markus Söder und Ludwig Spaenle in München vorgestellt.


title: Nissan Pathfinder

text: Der Nissan Pathfinder ist ein Geländewagen des Automobilherstellers Nissan, dessen erste beiden Generationen außerhalb Nordamerika als Nissan Terrano vermarktet wurden. Bis 2014 wurde der Pathfinder auch in Europa angeboten. Der 2013 eingeführte Pathfinder ist wie der 2021 eingeführte Pathfinder nicht mehr in Europa verfügbar.


title: Nissan Pathfinder

text: Angestachelt vom Erfolg des Toyota 4Runner in den USA präsentierte Nissan zu Jahresbeginn 1987 auf der Detroit Motor Show den Pathfinder als Ableger des erst im Vorjahr erfolgreich gestarteten Nissan Pick-up. Im Heimatmarkt wurde der Pathfinder als Nissan Terrano und ab 1988 unter diesem Namen auch in Europa und anderen weltweiten Märkten eingeführt.


title: Nissan Pathfinder

text: Während in den USA zuerst nur Ottomotoren erhältlich waren, 2,4-Liter-Vierzylinder und 3,0-Liter-V6, wurde mit Einführung des 2,7 TD für Europa, dieser auch in Nordamerika wahlweise angeboten.


title: Nissan Pathfinder

text: 1990 gab es ein Facelift, wobei in den USA die 4-Zylinder-Motoren nicht mehr angeboten wurden und der 3,0-Liter-V6 nun 109 kW hatte. Gleichzeitig kam auch eine fünftürige Version auf den Markt.


title: Nissan Pathfinder

text: 1993 folgte ein weiteres kleines Facelift.


title: Nissan Pathfinder

text: Den Pathfinder R50 führte Nissan Ende 1995 in Japan auf dem Markt ein, wiederum als Terrano R50 und Mitte 1996 als Pathfinder in Nordamerika. Er war zunächst nur mit 3,3-l-V6-Ottomotor, 110 kW (150 PS) und Viergang-Automatikgetriebe erhältlich. Ab 1998 wurde auch ein Fünfgang-Schaltgetriebe angeboten. Ab Herbst 1997 wurde der Pathfinder auch in Europa angeboten, parallel zur Einführung der Dieselmotoren.


title: Nissan Pathfinder

text: Im Herbst 2000 gab es eine Modellpflege mit geänderter Front (Motorhaube, Scheinwerfer, Kühlergrill, Stoßfänger), neuen Heckleuchten sowie weißen Instrumenten und zusätzlichen Seitenairbags im Innenraum. Der V6-Ottomotor wurde auf 3,5 Liter Hubraum mit nunmehr 161 kW (220 PS) vergrößert. Dabei entfiel das optionale Schaltgetriebe. 2002 kam ein weiteres leichtes Facelift mit leicht verändertem Kühlergrill. Der Verkauf des baugleichen Modell Terrano in Japan wurde nun eingestellt zugunsten des Nissan X-Trail, der in Europa der eigentliche Nachfolger des Nissan Terrano II wurde.


title: Nissan Pathfinder

text: In den USA wurde der Pathfinder Ende 2004 (in Europa im Frühjahr 2005) vom gleichnamigen Nachfolger abgelöst.


title: Nissan Pathfinder

text: Der Pathfinder hatte anfangs Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Frontantrieb. Ab Baujahr 2000 war der Allradantrieb permanent (bis 80 km/h) über eine elektrisch gesteuerte Lamellenkupplung zuschaltbar. Die Anhängelast liegt bei 2.300 kg.


title: Nissan Pathfinder

text: Höchstgeschwindigkeiten


title: Nissan Pathfinder

text: Der Normverbrauch der ersten Baujahre lag relativ hoch bei 15,5 l Normalbenzin, der ab 2001 verwendete 3,5-Liter-Motor brauchte zwar 14,5 l, allerdings Superbenzin. Aus diesem Grund und da kein Dieselmotor verfügbar war, verkaufte er sich in Europa nicht gut.


title: Nissan Pathfinder

text: Der Pathfinder R51 kam Ende 2004, inzwischen unter der Ägide von Renault, auf den Markt. Die Karosserie wurde neu gestaltet und auch die Technik hatte sich zum großen Teil geändert.


title: Nissan Pathfinder

text: In den USA wurde das neue Modell mit dem V6-Ottomotor und 4,0 Liter Hubraum mit 198 kW (269 PS) auf den Markt gebracht. In Europa war zusätzlich ein Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor mit 2,5 Liter Hubraum und 128 kW (174 PS) erhältlich. Für die Dieselfahrzeuge waren ein Sechsgang-Schaltgetriebe sowie ein Fünfgang-Automatikgetriebe erhältlich, für die Modelle mit Ottomotoren nur das Automatikgetriebe. Die Fahrzeuge der ersten Diesel-Generation gab es nicht mit Diesel-Partikelfilter.


title: Nissan Pathfinder

text: Mit der ersten kleinen Modellpflege im Herbst 2007, bei der unter anderem die Seitenblinker vorn in die Außenspiegel verlegt wurden, hielt ein Diesel-Partikelfilter Einzug. Im Rahmen der Motorneuabstimmung wurde die Nennleistung auf 126 kW (171 PS) zurückgenommen. Nach der Überarbeitung wurde der Pathfinder in Deutschland nur noch mit Dieselmotor angeboten.


title: Nissan Pathfinder

text: Das Fahrzeug hatte je nach Ausstattung einen variablen Innenraum mit bis zu sieben Sitzen (zwei Zusatzsitze waren im Heck ausklappbar). Der Pathfinder war in drei Modellvarianten erhältlich: Die kostengünstigeren Versionen "Comfort" und "Elegance" sowie die teuerste Version "Premium", die serienmäßig unter anderem mit Lederausstattung, elektrisch zu öffnendem Glasschiebedach und Rückfahrkamera geliefert wurde. Ab Herbst 2007 hießen die vier Ausstattungslinien XE+, SE, LE und Platinum.


title: Nissan Pathfinder

text: Im Jahre 2010 wurde der Pathfinder erneut geringfügig überarbeitet. Die Front wurde leicht verändert und die Leistung des 2,5-Liter-dci-Motors auf 140 kW (190 PS) angehoben. Zusätzlich wurde ab 2010 ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit 170 kW (231 PS) angeboten. Er war nur in Verbindung mit einem Siebenstufen-Automatikgetriebe und der höchsten Ausstattung erhältlich.


title: Nissan Pathfinder

text: Ende 2013 wollte Nissan die Produktion des Pathfinder R51 einstellen. Einen direkten Nachfolger in Europa für den Pathfinder sollte es nicht geben. Stattdessen wurde der Nissan X-Trail mehr als bis dahin von einem Geländewagen hin zu einem SUV umgestaltet.


title: Nissan Pathfinder

text: Der Pathfinder R51 hatte einen variablen Allradantrieb, Hinterrad- mit zuschaltbarem Frontantrieb und ESP, über einen Drehschalter sperrbar. Je nach Ausstattung lag das Leergewicht bei 2.207 bis 2.355 kg. Der Wendekreis war mit 12,4 m sehr groß. Die Anhängelast lag bei 3.500 kg.


title: Nissan Pathfinder

text: Höchstgeschwindigkeiten:Der Pathfinder R52 wurde 2012 auf der North American International Auto Show vorgestellt. Wie schon beim Vorgänger entwickelte sich auch hier das Design vom kantigen hin zu einem rundlicheren SUV-Styling. Der Pathfinder R52 basiert auf der Nissan D-Plattform wie der Infiniti JX, Nissan Altima, Nissan Maxima, Nissan Murano und Nissan Quest. Gebaut wurde der Pathfinder R52 im Nissan-Werk in Smyrna im US-Bundesstaat Tennessee und bis 2017 auch in Sankt Petersburg.


title: Nissan Pathfinder

text: Ab Spätsommer 2013 war das neue Modell in Nordamerika erhältlich, zunächst aber nur mit dem Nissan-VQ35DE-3,5-Liter-V6-Ottomotor mit 260 PS (194 kW). Der Pathfinder ist nun deutlich leichter als die vorherige Generation. Nunmehr gibt es auch keine hinteren Türgriffe auf der C-Säule, der vorherigen drei Generationen aus Sicherheitsgründen.


title: Nissan Pathfinder

text: Ab Herbst 2013 war ein Pathfinder-Hybridantrieb-Modell verfügbar. Der Pathfinder Hybrid hat einen 2,5 Liter großen Vierzylinder-Ottomotor mit Turbolader und einen 15-kW-Elektromotor. Das Hybrid-System hat eine Doppelkupplung um die Leistung des Elektro- und Benzinmotors gemeinsam übertragen zu können und dabei eine ähnliche Leistung wie der Pathfinder mit 3,5-Liter-V6-Ottomotor zu erreichen. Der Hybridantrieb erreicht 254 PS (187 kW) und 243 Nm Drehmoment. Gespeichert wird die Energie des Elektromotors in einem Lithium-Ionen-Akkumulator, der unter der 3. Sitzreihe ohne Nachteile für Ladungs- oder Passagierraum eingebaut ist. Bei beiden Motorvarianten überträgt ein Stufenloses Getriebe die Leistung. Der Pathfinder R52 wurde nur in Nordamerika, Russland, Australien und Neuseeland angeboten.


title: Nissan Pathfinder

text: Die fünfte Generation des Pathfinder wurde in den USA Anfang Februar 2021 vorgestellt. Im Juni 2021 kam sie dort in den Handel. Auch in Russland wird die Baureihe wieder vermarktet, fortan wird sie jedoch aus den USA importiert. Der Verkauf startete im Januar 2022. Die zweite Generation des Infiniti QX60 basiert erneut auf dem Pathfinder.


title: Nissan Pathfinder

text: Angetrieben wird der Pathfinder vom 3,5-Liter-V6-Ottomotor "VQ35DD", der in Nordamerika mit 212 kW (288 PS) etwas stärker ist als in Russland. Während in Nordamerika Allradantrieb nur gegen Aufpreis erhältlich ist, wird er für Russland serienmäßig verbaut.


title: Vom Prinz Johannes

text: Vom Prinz Johannes ist das Fragment eines Märchens. Es stand in den Kinder- und Hausmärchen der Brüder Grimm nur in der Erstauflage von 1812 zusammen mit drei anderen unter dem Obertitel "Fragmente" an Stelle 85 (KHM 85c) und stammt aus Karl Graß' Zeitschrift "Erheiterungen" von 1812.


title: Vom Prinz Johannes

text: Wiedergegeben sind nur folgende Stichpunkte:


title: Vom Prinz Johannes

text: "Von seinem Wandeln in Sehnen und Wehmuth, von seinem Flug mit der Erscheinung, von der rothen Burg, von den vielen herzbewegenden Prüfungen, bis ihm der einzigste ("sic"!) Anblick der schönen Sonnenprinzessin gewährt wurde."


title: Vom Prinz Johannes

text: Grimms Anmerkung nennt die Quelle: Karl Graß will es als Kind (in Livland) von seiner deutschen Amme gehört haben und machte ein Gedicht daraus.


title: Ruine Bubenstein

text: Die Ruine Bubenstein, auch "Neu-Falkenstein" genannt, ist die Ruine einer Spornburg bei auf einem Felssporn an der Nordseite des Höllentals etwa 500 Meter westlich der Burg Falkenstein oberhalb des Ortsteils Falkensteig der Gemeinde Buchenbach im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald in Baden-Württemberg.


title: Ruine Bubenstein

text: Die Burg wurde vermutlich von Walter von Falkenstein im 13. Jahrhundert erbaut, 1266 wird er als Besitzer erwähnt. 1328 wird Werner von Staufen als Besitzer von Dreivierteln des „Turms“ genannt, welche er an Johann Schnewlin veräußert. Kuno von Falkenstein verkauft im Jahr 1407 schließlich das letzte Viertel an Hanmann Schnewlin. Im 19. Jahrhundert wurde ein Teil des Burgfelsens für die Höllentalbahn gesprengt und in den 1960er-Jahren hochaufragende Mauerteile wegen Baufälligkeit und zur Verkehrssicherung abgetragen.


title: Ruine Bubenstein

text: Der Turm der Turmburg hatte eine Grundfläche von 10 mal 10 Metern, der Halsgraben eine Tiefe von 5 Metern und eine Breite von 8 Metern. Von der ehemaligen Burganlage sind noch Mauerreste und der Halsgraben erhalten.


title: Flughafen Tapa

text: Der Flughafen Tapa (estnisch "Tapa lennuväli") befindet sich 3 km von der estnischen Stadt Tapa (deutsch "Taps") entfernt.


title: Flughafen Tapa

text: Während des Kalten Krieges war Tapa sowjetischer Militärflugplatz. Er war der Heimatflughafen der 656. Abfangjäger-Einheit der sowjetischen Luftwaffe. Auf ihm waren Flugzeuge vom Typ MiG-23 stationiert.


title: Flughafen Tapa

text: Heute wird die Anlage vom Flugclub Nurmsi ("Nurmsi lennuklubi") betrieben. Der Flughafen steht im Eigentum des estnischen Verteidigungsministeriums und dient als Reserveflugplatz der estnischen Luftstreitkräfte. Des Weiteren wird der Flugplatz auch als Übungsgelände des estnischen Heeres genutzt.


title: Kralice nad Oslavou

text: Kralice nad Oslavou, bis 1960 "Kralice" (deutsch "Kralitz") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt 29 Kilometer westlich des Stadtzentrums von Brno und gehört zum Okres Třebíč. Kralice war bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts ein wichtiges Zentrum der Mährischen Brüderbewegung, hier entstand die Kralitzer Bibel.


title: Kralice nad Oslavou

text: Kralice befindet sich im Jaispitzer Hügelland ("Jevišovická pahorkatina") auf einer Hochfläche zwischen den Tälern der Oslava und der Chvojnice. Durch den Ort fließt der Jinošovský potok. In Kralice kreuzt sich die Staatsstraße I/23 zwischen Brno und Třebíč mit der II/392 zwischen Velké Meziříčí und Mohelno. Südlich verläuft die Eisenbahnstrecke Střelice–Okříšky.


title: Kralice nad Oslavou

text: Nachbarorte sind Otradice und Jinošov im Norden, Hluboké und Horní Lhotice im Nordosten, Lesní Jakubov und Rapotice im Osten, Sudice im Südosten, Březník im Süden, Sedlec und Velkopolský Dvůr im Südwesten, Zňátky und Náměšť nad Oslavou im Westen sowie Jedov im Nordwesten.


title: Kralice nad Oslavou

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Kralice erfolgte im Jahre 1310. Der Ort ist jedoch wesentlich älter. Der älteste der Teil der Kirche, eine halbkreisförmige Apsis wurde um 1100 errichtet. Es wird angenommen, dass die erste – hölzerne – Feste um 1200 angelegt wurde und zu Beginn des 14. Jahrhunderts durch einen steinernen Bau ersetzt wurde. Diese war der Sitz des Vladikengeschlechts der Kralický von Kralice. Der Ritter Heinrich von Kralitz, der am Hofe Maria von Kastiliens in den Niederlanden gedient hatte, ließ 1542 die Feste zum Renaissanceschloss umgestalten. Die Pfarrei Kralice wurde um 1550 hussitisch. 1572 verkaufte Heinrich von Kralitz die Feste Kralitz an Johann den Älteren von Zierotin auf Náměšť nad Oslavou und zog sich auf das Schloss Dalešice zurück. Johann von Zierotin, der ein Förderer der Mährischen Brüderbewegung war, stellte den Brüdern die Feste als Versteck für die 1562 von Bischof Jan Blahoslav gegründete Brüderdruckerei zur Verfügung. Im Jahre 1578 erfolgte die Verlegung der geheimen Druckerei der Mährischen Brüder von Ivančice nach Kralice. Zwischen 1579 und 1594 erfolgte in 6 Teilen die Herausgabe der Kralitzer Bibel. In der Feste wurde 1580 eine Schule der Brüdergemeine eröffnet.


title: Kralice nad Oslavou

text: 1616 wurde die Schule geschlossen. Vom Februar bis Oktober 1622 war Johann Amos Comenius bei der Gemeine zu Gast. Im selben Jahre verlegte Karl der Ältere von Žerotín die Druckerei nach Náměšť nad Oslavou, von wo aus sie 1629 nach Lissa verbracht wurde. 1626 besuchte Comenius erneut Kralice. Die Kralitzer Bibliothek der Mährischen Brüder wurde am 9. Oktober 1628 nach Breslau verlagert. Während des Dreißigjährigen Krieges erlosch um 1630 die Pfarrei Kralice, das Dorf wurde danach nach Mohelno eingepfarrt. Im Juni 1643 zerstörten die Schweden die Feste. Im Laufe der Zeit wurde das Dorf auch als "Krelitz", "Grelitz", "Grelis" bzw. "Gralitz" bezeichnet. 1785 wurde Kralitz der Pfarrei Jeneschau zugeordnet.


title: Kralice nad Oslavou

text: Im Jahre 1837 bestand das im Znaimer Kreis an der von Rossitz nach Namiescht führenden Straße gelegene Dorf "Kralitz" bzw. "Kralice" aus 55 Häusern, in denen 450 Personen lebten. Im Ort gab es eine Tochterkirche des hl. Martin, eine Schule, einen herrschaftlichen Meierhof und ein Wirtshaus. Zu "Kralitz" konskribiert waren der Meierhof Großfeld, das Jägerhaus im herrschaftlichen Tiergarten sowie zwei Mühlen – die eine an der Oslawa ("Kralický mlýn"), die andere an der Chwonica ("Spálený mlýn"). In der Umgebung wurde Kalkstein gebrochen. Pfarrort war Jeneschau. Bis 1848 gehörte der Ort zur Fideikommissgrafschaft Namiescht.


title: Kralice nad Oslavou

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Králice" / "Kralitz" ab 1849 mit den Ortsteilen Lhotice und Jakubov eine Gemeinde im Gerichtsbezirk Namiest. Ab 1869 gehörte "Králice" zum Bezirk Trebitsch. Zu dieser Zeit hatte das Dorf 616 Einwohner und bestand aus 59 Häusern. Lhotice und Jakubov lösten sich 1879 los und bildeten die Gemeinde Lhotice. Im Jahre 1885 erhielt der Ort einen Eisenbahnanschluss. Im Jahre 1900 lebten in "Kralice" 779 Personen; 1910 waren es 754. 1909 war die Grundsteinlegung für das Denkmal der Kralitzer Bibel, an der 3.000 Menschen teilnahmen. Vollendet wurde das Denkmal 1936; im selben Jahre eröffnete auch ein Museum, das 1955 in die Trägerschaft des Mährischen Landesmuseum in Brno übergeben wurde. Beim Zensus von 1921 lebten in den 86 Häusern der Gemeinde 708 Personen, darunter 704 Tschechen und drei Deutsche. Im Jahre 1930 bestand Kralice aus 144 Häusern und hatte 844 Einwohner. Zwischen 1939 und 1945 gehörte Kralice / Kralitz zum Protektorat Böhmen und Mähren. 1948 wurde die Gemeinde dem Okres Velká Bíteš zugeordnet. Im Jahre 1950 hatte Kralice 805 Einwohner. Im Zuge der Gebietsreform und der Aufhebung des Okres Velká Bíteš wurde die Gemeinde am 1. Juli 1960 wieder dem Okres Třebíč zugewiesen. Zugleich erfolgte die Eingemeindung von Lhotice sowie die Änderung der Ortsnamen in "Kralice nad Oslavou" und "Horní Lhotice". 1961 erfolgte die Aufnahme von Kralice in die Liste der Nationalen Kulturdenkmäler. Im Jahre 2000 erhielt der Ort ein Wappen sowie ein Banner verliehen. Beim Zensus von 2001 lebten in den 314 Häusern der Gemeinde 865 Personen, davon 757 in Kralice nad Oslavou (274 Häuser) und 108 in Horní Lhotice (40 Häuser).


title: Kralice nad Oslavou

text: Die Gemeinde Kralice nad Oslavou besteht aus den Ortsteilen Kralice nad Oslavou ("Kralitz") und Horní Lhotice ("Lhotitz"), die zugleich auch Katastralbezirke bilden. Zu Kralice nad Oslavou gehören zudem die Einschichten Kralický Mlýn, Olšinský Mlýn, Spálený Mlýn und Velkopolský Dvůr ("Großfelder Hof").


title: Musculus brachiocephalicus

text: Der Musculus brachiocephalicus (latinisiert von altgr. "Βραχιοκεφαλικός", „Oberarm-Kopf-Muskel“) ist ein Skelettmuskel der Schultergürtelmuskulatur bei Säugetieren mit rudimentärem oder nicht in den Schultergürtel integriertem Schlüsselbein. Beim Menschen ist er demzufolge nicht ausgebildet. Er ist ein platter Muskel an der Seite des Halses und bildet die obere Grenze der Drosselrinne.