title: Bundesamt für Justiz (Schweiz)

text: Das Bundesamt für Justiz vertritt die Schweiz in mehreren internationalen Organisationen, bei denen Rechtsfragen prioritär sind. So im Europarat (ohne dessen Parlamentarische Versammlung, in der sechs Bundesparlamentarier die Schweiz repräsentieren) oder im Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte (ausser der Rechtsprechung, bei der das Land – entsprechend der Gewaltentrennung – durch einen vom Bundesrat ernannten Schweizer Richter vertreten wird).


title: Bundesamt für Justiz (Schweiz)

text: Direktoren des Bundesamtes für Justiz:


title: Basename

text: basename ist ein Unix-Programm und ein Teil des POSIX-Standards. Es gibt aus einem Pfadnamen den Dateinamen ohne führende Verzeichnisnamen aus. Wird ein Suffix angegeben, das mit der Dateiendung übereinstimmt, wird auch das Suffix entfernt.


title: Basename

text: $ basename /home/alice/bild.jpg $ basename /home/alice/bild.jpg .jpg Mag die Funktion des alleinstehenden Programms auf den ersten Blick zunächst trivial erscheinen, so ist es dennoch von großem Nutzen zur Erledigung von Teilaufgaben im Rahmen der Skriptprogrammierung.


title: Basename

text: POSIX enthält basename auch als Funktion in der Programmiersprache C. In der Header-Datei codice_1 ist diese wie folgt deklariert:


title: Basename

text: char *basename(char *path); Rückgabewert ist der Teil von codice_2 nach dem letzten Pfadtrennzeichen codice_3. In der POSIX-Variante ist dies entweder ein Pointer auf das dem letzten Trenner codice_3 folgende Zeichen oder ein Punkt codice_5, falls codice_2 leer oder codice_7 ist. Die glibc-Variante gibt eine leere Zeichenkette zurück, falls codice_2 mit einem codice_3 endet oder nur daraus besteht. In beiden Implementierungen kann ein Pointer auf einen Teil von codice_2 oder einen statisch belegten Speicherbereich zurückgegeben werden, weshalb empfohlen wird, die Funktion mit einer Kopie des Pfades aufzurufen.


title: Andreas Lust

text: Andreas Lust (* 20. März 1967 in Wien) ist ein österreichischer Schauspieler.


title: Andreas Lust

text: Andreas Lust studierte ab seinem 16. Lebensjahr am Konservatorium der Stadt Wien bei Elfriede Ott Schauspiel, verließ die Schule jedoch bald. Nach einem Südamerikaaufenthalt studierte er Schauspiel am Mozarteum in Salzburg. In der Folge spielte er unter anderem am Wiener Volkstheater, an den städtischen Bühnen in Freiburg, am Landestheater Tirol, an den Vereinigten Bühnen Bozen und am Theater Phönix in Linz.


title: Andreas Lust

text: Zum Film kam Lust 1994 in einer Nebenrolle in Wolfgang Murnbergers Film "Ich gelobe". Es folgte eine weitere Rolle in Murnbergers nächstem Film "Auf Teufel komm raus" (1995) sowie erste Hauptrollen in "Die Liebe des Ganoven" und "Schwarzfahrer" (1996) und weitere Nebenrollen.


title: Andreas Lust

text: 2003 wurde Regisseur Götz Spielmann beim Casting zu "Antares" auf ihn aufmerksam. Er besetzte ihn jedoch nicht in diesem Film und kam erst 2007 für "Revanche" wieder auf ihn zurück. In dem Film spielt er als Polizist eine der Hauptrollen. Zur Vorbereitung verbrachte er eine Woche bei der Polizei in Gföhl. 2009 wurde "Revanche" bei den Oscars als bester fremdsprachiger Film nominiert. Im selben Jahr drehte Lust unter der Regie von Benjamin Heisenberg "Der Räuber". Der Film, für den Heisenberg 2010 mit dem Bayerischen Filmpreis ausgezeichnet wurde, beruht auf der wahren Geschichte des österreichischen Marathonläufers und Bankräubers Johann Kastenberger, bekannt als "Pumpgun Ronnie". Der Film basiert auf dem gleichnamigen Roman von Martin Prinz, wurde als Wettbewerbsfilm zur Berlinale eingeladen und brachte Lust den erstmals vergebenen Österreichischen Filmpreis ein. Weiterhin spielt Andreas Lust die Rolle des Heinrich in der Romanverfilmung "Der Kameramörder" von Thomas Glavinic. Der Film des Regisseurs Robert Adrian Pejo war der Eröffnungsfilm der Diagonale 2010.


title: Andreas Lust

text: Lust ist Mitglied der Deutschen Filmakademie.


title: Demetrius von Montferrat

text: Demetrius von Montferrat (* 1205 in Thessaloniki; † 1230 in Melfi) war von 1205 bis 1224 ein König von Thessaloniki.


title: Demetrius von Montferrat

text: Demetrius war der Sohn von Bonifatius I. von Montferrat, dem Anführer des Vierten Kreuzzuges, und der Margarete von Ungarn, einer Tochter König Bélas III. von Ungarn und Witwe des byzantinischen Kaisers Isaak II. Angelos. Er folgte seinem Vater 1207 als König von Thessaloniki. Die Regentschaft hatte zuerst seine Mutter inne, sie konnte sich jedoch nicht gegen den lokalen Adel durchsetzen und wurde von Uberto di Biandrate verdrängt. Der lateinische Kaiser Heinrich setzte Margarethe wieder als Regentin ein und ließ Demetrius am 6. Januar 1209 zum König krönen. Die Krönung wurde später von Papst Innozenz III. bestätigt. Auf Margarete folgte von 1210 bis 1216 Heinrichs Bruder Eustach von Flandern als Regent. Theodoros I. Angelos der Despot von Epirus eroberte sukzessive das Königreich Thessaloniki, woraufhin Demetrius 1222 nach Italien floh. Zwei Jahre später eroberte Theodoros die Stadt Thessaloniki, dies war das Ende des Königreiches.


title: Demetrius von Montferrat

text: Demetrius schloss sich in Italien dem Gefolge Kaiser Friedrichs II. an und begleitete ihn 1228 auf dessen Kreuzzug in das heilige Land. Vermutlich hatte er in Limassol Einfluss auf das Ehearrangement seiner Nichte Alix und König Heinrichs I. von Zypern genommen. Im Jahr 1230 wurde er bei der Unterzeichnung des Vertrags von San Germano zwischen dem Kaiser und dem Papst genannt. Er ist noch im selben Jahr in Melfi gestorben.


title: Abarelix

text: Abarelix (Handelsname: Plenaxis) ist ein Arzneistoff aus der Gruppe der GnRH-Antagonisten, der zur Behandlung des fortgeschrittenen oder metastasierten hormonabhängigen Prostatakarzinoms eingesetzt wird.


title: Abarelix

text: Abarelix wird durch Intramuskuläre Injektion appliziert und führt über das Wirkprinzip der kompetitiven Rezeptorenhemmung zu einer schnellen jedoch reversiblen Unterbrechung der Testosteron-Produktion. Im Gegensatz zur Behandlung mit einem LHRH-Analogon kommt es unter Abarelix nicht zu einer Testosteron-Anflutung (Anstieg des Testosteronspiegels), die unter Umständen eine Verschlimmerung des Krankheitsbildes auslösen kann. Eine Kombination mit Antiandrogenen zur Verhinderung des Effektes einer Testosteron-Anflutung ist daher nicht erforderlich.


title: Abarelix

text: Klinische Studien haben gezeigt, dass unter einer Abarelix-Behandlung sowohl im Vergleich mit einer LHRH-Analogon-Behandlung (z. B. Leuprorelin, Goserelin, Buserelin), als auch im Vergleich mit einer maximalen Androgenblockade (LHRH-Analogon + Antiandrogen) Testosteron und PSA schneller gesenkt werden. Nach Absetzen einer Behandlung mit Abarelix wird der Wirkstoff ausgewaschen und Testosteron kann vom Organismus neu produziert werden, wonach die Nebenwirkungen eines Testosteronentzugs abklingen. Bei Notwendigkeit kann die Behandlung wieder neu begonnen werden.


title: Abarelix

text: Abarelix kann anaphylaktoide Reaktionen auslösen (in klinischen Studien bei 1,1 % aller behandelten Patienten, allerdings bei 3,7 % der Patienten mit fortgeschrittenem Prostatakrebs). Aus diesem Grund ist es erforderlich, den Patienten mindestens 30 Minuten nach der Injektion zu beobachten. Eine weitere kritische Nebenwirkung ist eine Verlängerung des QT-Intervalls mit dem Risiko eines QT-Syndroms. Ein Wirkstoff mit geringeren allergischen Auswirkungen soll Degarelix sein.


title: Abarelix

text: Plenaxis wurde 2003 in den USA von der FDA zugelassen; der damalige Hersteller, "Praecis Pharmaceuticals", verzichtete aber 2005 auf die weitere Vermarktung. 2005 erteilte das BfArM eine Zulassung für Deutschland, ohne dass das Produkt auf den Markt gebracht wurde. 2007 erwarb das 2006 gegründete Unternehmen "Speciality European Pharma" die Rechte an dem Arzneimittel, seit Februar 2008 wird es in Deutschland vertrieben. Eine Zulassung in anderen EU-Mitgliedstaaten oder der Schweiz liegt bisher nicht vor.


title: St. John and Québec Railway

text: Die St. John and Québec Railway war eine staatlich finanzierte Eisenbahngesellschaft in der kanadischen Provinz New Brunswick. Sie wurde 1910 gegründet und baute eine normalspurige Eisenbahnstrecke von Centreville in Richtung Saint John, am Südufer des Saint John River entlang. Sie kreuzte in Woodstock und Fredericton die Canadian Pacific Railway (CPR). Spätestens 1916 wurde die Strecke bis Gagetown eröffnet. Die Betriebsführung oblag den Canadian Government Railways. Die Verlängerung bis Westfield Beach, wo die Strecke auf die CPR-Hauptstrecke Montréal–Moncton traf, ging spätestens 1921 in Betrieb. Die Gesamtlänge der Strecke betrug 254 Kilometer. Die Canadian National Railways (CNR), die aus den Canadian Government Railways hervorgegangen waren, hatten mit der CPR ein Mitbenutzungsrecht für die 22,4 Kilometer von Westfield Beach bis Saint John ausgehandelt. Am 7. August 1929 wurde die St. John&Québec aufgelöst und in die CNR eingegliedert. Die Strecke ist nicht mehr in Betrieb.


title: Cwt

text: CWT steht für:cwt. steht für:


title: Dom zu Aalborg

text: Der St.-Budolfi-Dom zu Aalborg ist die Hauptkirche des Bistums Aalborg der evangelisch-lutherischen dänischen Volkskirche.


title: Dom zu Aalborg

text: Die unter dem Patrozinium des heiligen Botolph stehende Kirche wurde um 1450 errichtet. Im Zuge der Reformation, die in Aalborg später als im restlichen Dänemark einsetzte, wurde der Bischofssitz 1554 von Børglum hierher verlegt.


title: Dom zu Aalborg

text: An der Stelle der heutigen Kirche standen zuvor eine Holzkirche und zwei romanische Kirchen. Um 1450 wurde zunächst das Kirchenschiff im gotischen Stil errichtet. Der Turm wurde erst 1778–1780 hinzugefügt und besitzt eine Haube im Stil der Niederländischen Renaissance. Der Kirchturm ist im Stadtwappen abgebildet. 1817 wurden am Turm vier Ziffernblätter angebracht, auf der Südseite als Sonnenuhr. Drei Glocken hängen im Turm. Wesentliche Umbauten fanden in den Jahren 1860, 1886 und 1898/90 statt. 1899 wurde eine Sakristei am nördlichen Seitenschiff angebaut. 1942/43 wurde der Chor um 14 Meter verlängert und am Nordschiff eine Kapelle angefügt. Heute ist der Dom 56 Meter lang und 22 Meter breit.


title: Dom zu Aalborg

text: Um 1500 wurden die Gewölbe mit Wandmalereien verziert. Der Status als Domkirche spiegelt sich im reichen Inventar: Der frühbarocke Altar wurde 1689 von Lauritz Jensen geschaffen und zeigt das in dunklen Tönen gehaltene Golgatha in goldener Umrahmung. In der Predella des Altars ist ein Gemälde vom letzten Abendmahl, im oberen Teil ein Gemälde von Jesu Grablegung zu sehen. Die Kanzel stammt aus dem Jahre 1692, ebenfalls von Lauritz Jensen. Sie zeigt auf zehn Tafeln die Leidensgeschichte Jesu. Das Taufbecken aus weißem Marmor ist eine Stiftung von 1728. Auf der Nordseite wurde 1766 eine Patronatsloge für den König geschaffen.


title: Dom zu Aalborg

text: Außerdem finden sich einige Epitaphe. Die wichtigsten sind das der Karine Hansdatter von 1583 (Renaissance) und das frühklassizistische Epitaph für Jacob Himmerig von 1773/74.


title: Dom zu Aalborg

text: Die heutige Orgel steht auf der Westempore und wurde im Jahr 1959 mit 40 Registern verteilt auf drei Manuale und Pedal von Marcussen & Søn aus Aabenraa gebaut, dabei ist die Orgelfassade von 1749 erhalten. Da das Rückpositiv erst mit dem Orgelneubau entstanden ist, wurde dieses von Leopold Teschl entworfen. Da der Stil jedoch nicht zum Rest der Kirche passte, wurde die Fassade 2007 angepasst. Das Schleifladen-Instrument hat 43 Register auf drei Manualen und Pedal. Die Trakturen sind mechanisch. Die Registertrakturen sind zusätzlich elektrisch.


title: Sounio

text: Sounio steht für:


title: Sounio

text: Sounio ist der Familienname folgender Personen:


title: Hanna Berger

text: Hanna Berger; eigentlich Johanna Elisabeth Hochleitner-Köllchen; (* 23. August 1910 in Wien, Österreich-Ungarn; † 15. Januar 1962 in Ost-Berlin) war eine österreichische Tänzerin, Choreografin, Pädagogin, Regisseurin, Theaterleiterin, Autorin und Nazigegnerin.


title: Hanna Berger

text: Hanna Berger wuchs im Arbeiter-Bezirk Meidling auf. Ab ihrem 14. Lebensjahr erhielt sie Klavierunterricht. 1927/28 wurde sie Mitglied der Kommunistischen Partei. Von 1929 bis 1934 studierte sie in Berlin Modernen Tanz bei Jonny Ahemm, Vera Skoronel, Gertrud Wienecke und bei Mary Wigman in Dresden. In dieser Zeit begann ihre Beziehung zu dem Bildhauer Fritz Cremer, die bis 1950 dauerte.


title: Hanna Berger

text: Berger wurde 1935 in das Tournee-Ensemble von Mary Wigman und 1936 in jenes von Trudi Schoop für eine USA-Tournee aufgenommen. Ihre Kenntnisse des Modernen Tanzes ergänzt sie an den „ Deutschen Meisterstätten für Tanz“ in Berlin. Im Oktober 1937 debütierte sie als Choreografin und Tänzerin eines elfteiligen Solo-Abends im Berliner Bach-Saal. Die zeitkritische Gestaltung ihres Solos „Krieger“ (Geräuschmusik von Keßler) zwang sie zur Flucht aus dem nationalsozialistischen Deutschland. Kritik an der faschistischen Diktatur hatte sie bis dahin nur unter Pseudonym in der Schweizer Zeitschrift „Der Bühnenkünstler“ (1936) geübt.


title: Hanna Berger

text: Ihr Wiener Debüt gab sie im Dezember 1937 im Großen Saal der Urania. Nach umfangreicher Tätigkeit in Italien wurde Berger zusammen mit Cremer in Berlin im Widerstand der Schulze-Boysen-Gruppe aktiv. 1942 wurde sie in Posen wegen „Verdachts der Vorbereitung zum Hochverrat“ verhaftet. Ihr wurde die „Ermöglichung staatsfeindlicher kommunistischer Zusammenkünfte in ihrer Wohnung“ angelastet. Aus Mangel an Beweisen und nach Fürsprache zahlreicher prominenter Persönlichkeiten, darunter der Tänzerin Marianne Vogelsang, wurde Berger nach mehrmonatiger Haft am 21. August 1943 vom 2. Senat des „Volksgerichtshofs“ in Berlin freigesprochen. Einer zweijährigen Lager-Zwangsarbeit, zu der sie verurteilt wurde, konnte sie während eines Bombardements in Berlin 1943 entgehen. Trotz einer Verwundung gelang es ihr, legal nach Wien zu reisen.


title: Hanna Berger

text: Nach Kriegsende arbeitete sie als Tanzkritikerin und als Autorin von Tanzlibretti und Filmdrehbüchern. Sie trat im Wiener Volkstheater und in Paris auf und lehrte das Fach Moderne Tanzform an der Akademie für Musik und darstellende Kunst. Bis 1950 leitete sie das private „Wiener Kindertheater“, aus dem später bekannt gewordene Künstler wie Christine Ostermayer, Klaus Löwitsch und Gerhard Senft hervorgingen. Das Tanzen der Soli „Solidarität“ (Eisler/Brecht) und „Kampfruf“ gehörte zu Bergers festem Programm.


title: Hanna Berger

text: Die Gründung der DDR führte bei ihr zu Überlegungen, dorthin überzusiedeln. 1956 übernahm sie die Bewegungsregie für die Janáček-Oper „Das schlaue Füchslein“, inszeniert von Walter Felsenstein. Bemühungen, unter Felsenstein als Leiterin eines Tanztheaters fest bestellt zu werden, scheiterten. Bis zu ihrem frühen Tod pendelte sie zwischen Wien, Paris, Italien und der DDR sowie weiteren sozialistischen Ländern, ohne eine feste Heimat. Ihr Hauptwohnsitz blieb Wien. Dort galt ihre kommunistische Überzeugung als Hindernis für die große Karriere. In der DDR konnte sie ihre künstlerische Persönlichkeit nicht ausleben, u. a. weil sie zu wenig dogmatisch war.


title: Hanna Berger

text: Nach Fritz Cremer wurde der Wiener Komponist Paul Kont Bergers Lebenspartner. Mit ihm gründet sie 1954 die Wiener Kammertanzgruppe. Er schrieb die Musik u. a. für drei Tanzstücke, die Berger 1956 („Getanzte Annoncen“ nach Schoop) und 1958 („Die traurigen Jäger“, „Amores Pastorales“) im Auftrag des Österreichischen Fernsehens in Szene setzte und choreografierte. Durch das Studium des Fachs Film-Gestaltung an der Wiener Musik-Akademie von 1955 bis 1957 hoffte sie bis zuletzt auf eine neue Karriere als Filmemacherin. Der Förderpreis der Stadt Wien 1959 ermöglichte ihr ein Studium bei Marcel Marceau in Paris. Als erste seiner Schüler erwarb sie ein Pädagogisches Diplom.


title: Hanna Berger

text: Hanna Berger starb am 15. Januar 1962 im Ost-Berliner Charité-Krankenhaus. Sie ist in einem Ehrengrab der Stadt Wien begraben.


title: Hanna Berger

text: Bei der Matinee am 5. Jänner 1958 in der Wiener Urania gab Berger offiziell ihre Tänze an eine neue Generation weiter. Die Tänzerin und Ballettlehrerin Mitterhuber erhielt das Solo „Unbekannte aus der Seine“ (Debussy). Sie hatte von 1947 bis 1951 bei Berger an der Tanzabteilung der Wiener Akademie für Musik und darstellende Kunst studiert und war auch Mitwirkende des Berger-Tanzprogramms 1958. Mit der Neueinstudierung dieses Solos, das seither von der Wiener Tänzerin Esther Koller getanzt wird, beginnt 1995 in Wien die Wiederentdeckung der zeitfühligen und visionären Berger (u. a. hatte sie die Gründung einer Tanzbühne und eines Tanzfilmmuseums vorgeschlagen).


title: Hanna Berger

text: Im Rahmen der Produktion „Tänze der Verfemten“ von Esther Linley nahm 1995 dieses Solo am Linzer Posthof eine zentrale Rolle ein. 2000 rekonstruierte Mitterhuber das Berger-Solo „Mimose“ (Casella), wieder mit Esther Koller, für das von Andrea Amort kuratierte Programm „Tanz im Exil“ im Wiener Akademietheater im Rahmen des Festivals tanz2000.at & ImPulsTanz.


title: Hanna Berger

text: 2006 kuratierte Andrea Amort im Festspielhaus St. Pölten das Programm „Hanna Berger: Retouchings“: Die Choreografen Nikolaus Adler, Manfred Aichinger, Bernd Roger Bienert, Rose Breuss und Willi Dorner entwickelten auf Basis des fragmentarischen Werkes von Berger Neukreationen. Das Programm wurde bei Festivals in Washington, Braunschweig und Wien gezeigt. Esther Koller tanzte „Die Unbekannte aus der Seine“ zuletzt 2011 zur Eröffnung einer Ausstellung über die Leistungen der lehrenden Frauen an der Universität für Musik und darstellende Kunst in Wien. Zum 25. Jahrestag des Archivs an der Universität für Musik und darstellende Kunst, der am 9. November 2018 gefeiert wurde, übertrug Koller in einem Festakt das besondere Solo auf die Tänzerin Eva-Maria Schaller. Im Rahmen der von Andrea Amort kuratierten Ausstellung "Alles tanzt. Kosmos Wiener Tanzmoderne" und dem Tanzprogramm "Rosalia Chladek Reenacted" im Theatermuseum Wien brachte Schaller am 30. März 2019 eine erweiterte Fassung der "Unbekannten aus der Seine" (mit ergänzter Musik von Matthias Kranebitter) und am 11. Oktober 2019 Bergers "Aufruf" (Wien 1944) nach historischem Material neu angeeignet heraus.


title: Literaturhaus Basel

text: Das Literaturhaus Basel ist ein Literaturhaus in der Stadt Basel. Träger ist der «Verein LiteraturBasel». Es wurde im Jahre 2000 eröffnet und bietet seither öffentliche Lesungen, Diskussionsrunden, literarische Spaziergänge und andere Veranstaltungen an. Das Lektorat am Literaturhaus Basel bietet zudem einen professionellen Lektorats-Service an.


title: Literaturhaus Basel

text: Präsidentin des Trägervereins ist Eva Herzog. Die Intendantin Katrin Eckert leitet das Literaturhaus Basel seit Oktober 2008.


title: Junkerparlament

text: Als Junkerparlament wurde bereits zeitgenössisch die in Permanenz tagende Generalversammlung des konservativen "Vereins zur Wahrung der Interessen des Grundbesitzes und zur Förderung des Wohlstands aller Klassen" (später "Verein zum Schutz des Eigentums") während der Revolution von 1848 in Preußen bezeichnet.


title: Junkerparlament

text: Die Organisation war als Interessenvertretung des preußischen Grundbesitzes am 24. Juli 1848 gegründet worden. Ein Großteil der Beteiligten stammte aus dem Landadel aber immerhin mehr als 26 % waren bürgerliche Grundbesitzer. Ein Großteil der Anhänger kam aus der Provinz Brandenburg vertreten waren aber auch Grundbesitzer aus anderen Teilen der Monarchie. Führende Persönlichkeiten waren Ernst von Bülow-Cummerow, Hans Hugo von Kleist-Retzow, Ernst Ludwig von Gerlach, Otto von Bismarck und Alexander von Below.


title: Junkerparlament

text: Der Verein organisierte zwischen dem 18. und 20. August 1848 unter dem Vorsitz von Kleist-Retzow ihre Generalversammlung. An dieser Veranstaltung nahmen etwa 200 bis 300 meist landbesitzende Vertreter des preußischen Adels teil. Anwesend waren aber auch kleinere Besitzer und Bauern. Die Versammlung beschloss die Umbenennung in „Verein zum Schutz des Eigentums.“


title: Junkerparlament

text: Zentrales Ziel war die Vertretung der großagrarischen Interessen. Besonders wichtig war dem Verein der Kampf gegen die Pläne des Finanzministers David Hansemann die Steuerfreiheit der Rittergüter abzuschaffen. Zum Zweck der Schaffung einer Massenbasis über die eigentliche Trägergruppe hinaus, forderte der Verein die „Einigung der noch getrennten Klassen,“ eine aktive Wirtschaftsförderungspolitik, den Schutz des Mittelstandes sowie die Verbesserung der Lage der arbeitenden Klassen. Während es gelang gewisse Beziehungen zu katholischen Kreisen aufzubauen, kam eine Annäherung mit den Arbeitern nicht zu Stande.


title: Junkerparlament

text: Der aktive Kern der Generalversammlung ging nicht auseinander, sondern tagte dauerhaft. Diese Versammlung wurde bereits damals als Junkerparlament bezeichnet. Im Vergleich mit dem Verein für König und Vaterland spielte die Organisation insgesamt im konservativen politischen Lager Preußens eine schwächere Rolle.


title: Arvo Mägi

text: Arvo Mägi (* 13. Juni 1913 im Dorf Koosa, heute Landgemeinde Luunja, Kreis Tartu, Estland; † 27. November 2004 in Stockholm, Schweden) war ein estnischer Exil-Schriftsteller und Literaturhistoriker.


title: Arvo Mägi

text: Arvo Mägi studierte nach seinem Abitur 1931 Literaturgeschichte und Kunstgeschichte an der Universität Tartu. 1938 wurde legte er an der Philosophischen Fakultät seine Magisterprüfung mit einer Arbeit über Friedebert Tuglas ab. Anschließend arbeitete er als Journalist in Estland und in Finnland.


title: Arvo Mägi

text: Vor der sowjetischen Besetzung Estlands floh er 1944 über Finnland nach Schweden. Dort schlug er sich zunächst als Bauzeichner und Fotolaborant durch. Ab 1953 war er freiberuflicher Schriftsteller. Er wurde Mitglied des Schwedischen Schriftstellerverbands (Sveriges Författarförbund), des Estnischen Auslandsverbands der Schriftsteller (Välismaine Eesti Kirjanike Liit) und des P.E.N..


title: Arvo Mägi

text: Mägi verfasste zahlreiche Romane, Gedichte und Dramen. Er veröffentlichte auch Abhandlungen zur estnischen Literaturgeschichte und zur Literaturkritik. Er war einer der aktivsten Träger der estnischen Exilliteratur in der Zeit des Kalten Krieges. Gelegentlich schrieb er unter dem Pseudonym "Juhan Timmukuru". Zeitweise arbeitete Mägi mit dem estnischen Schriftsteller Kalju Lepik zusammen. Beide veröffentlichten unter dem Gemeinschaftsnamen "Rein Kaljumägi".


title: Arvo Mägi

text: Viele Novellen und Romane Arvo Mägis erzählen das Leben vor dem Hintergrund historischer Ereignisse. Besonders die "Karvikute kroonika" (1970–1973), die in vier Teilen die Entwicklung der Esten über einen Zeitraum von sieben Jahrhunderten und dreißig Generationen beschreibt, wurde ein großer Erfolg.


title: Témiscouata Railway

text: Die Témiscouata Railway war eine Eisenbahngesellschaft in Kanada. Sie wurde am 17. Oktober 1885 gegründet und baute eine normalspurige Eisenbahnstrecke von Rivière-du-Loup in der Provinz Québec am Madawaska River entlang bis Edmundston am Saint John River. Sie wurde am 1. Oktober 1891 eröffnet. Kurz darauf wurde die Strecke entlang des Saint John River bis Connors verlängert. Die Strecke hatte insgesamt eine Länge von 182 Kilometern.


title: Témiscouata Railway

text: Die Gesellschaft plante, eine Strecke von Edmundston quer durch New Brunswick bis Moncton zu bauen, was jedoch später durch die kanadische Regierung als Teil der National Transcontinental Railway (NTR) realisiert wurde. 1929 wurde der Abschnitt von Edmundston East bis Baker Brook stillgelegt, da die NTR-Strecke, die inzwischen den Canadian National Railways (CNR) angegliedert worden war, parallel verlief und die deutlich bessere Gleis- und Oberbauqualität aufwies. Gleichzeitig übernahm die CNR die Betriebsführung auf der Témiscouata. Die endgültige Fusion erfolgte erst im Dezember 1949. Bis 1990 wurde die gesamte Strecke stillgelegt.


title: Liste der Bürgermeister von Amersfoort

text: Diese Liste gibt einen Überblick aller Bürgermeister der niederländischen Stadt Amersfoort seit 1816.


title: SAR-Klasse NG 4

text: Die Lokomotiven der Klasse NG 4 der South African Railways (SAR) waren Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2'C1' für 610-mm-Schmalspur ("NG" steht für "Narrow Gauge").


title: SAR-Klasse NG 4

text: Die Lokomotiven wurden für die Bahnstrecke von Port Shepstone nach Harding (an der Südküste von Natal) gebaut, die auch als Alfred County Railway bekannt war. Sieben Lokomotiven lieferte Kerr Stuart zwischen 1911 und 1914. Sie entsprachen im Aussehen und in den meisten Abmessungen den von Hawthorn Leslie gebauten Maschinen der Natal Government Railways, die von der SAR als Klasse NG 3 übernommen worden waren. Wie diese hatten sie einen außenliegenden Plattenrahmen und Heusinger-Steuerung. Der Kessel war jedoch leistungsfähiger, und die Lokomotiven hatten deshalb auch ein höheres Gewicht.


title: SAR-Klasse NG 4

text: Die NG 4 blieben während ihrer gesamten Einsatzzeit in Natal, und bis zum Erscheinen der Klasse NGG 13 trugen sie die Hauptlast des Verkehrs auf der Alfred County Railway. Die Ausmusterung erfolgte um 1950.


title: SAR-Klasse NG 4

text: Nur eine der sieben Lokomotiven ist erhalten geblieben. Lok Nr. NG 16 war zuletzt im Rangierdienst im Einsatz und wurde 1953 an die "Rustenburg Platinum Mines" verkauft, wo sie bis zum Umbau des Streckennetzes auf Kapspur im Jahr 1972 als Reservelokomotive bereitgehalten wurde.


title: SAR-Klasse NG 4

text: Anschließend ging die Lokomotive zurück an die SAR, wo sie für die Erhaltung zurückgestellt wurde. Nach Aufenthalten in Port Elizabeth und bei der inzwischen privatisierten Alfred County Railway in Port Shepstone, wo die Restaurierung jeweils aufgrund äußerer Umstände nicht zustande gekommen ist, wurden die durch Korrosion mittlerweile stark beschädigten Reste der Lokomotive 2003 vom Sandstone Heritage Trust übernommen.


title: SAR-Klasse NG 4

text: Bis 2007 wurde die Lokomotive restauriert und ist heute in betriebsfähigem Zustand.


title: Magi

text: Magi bezeichnet:


title: Magi

text: Magi ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Katharina von Spanien

text: Katharina von Spanien bezeichnet folgende Personen:


title: Eleonore von Österreich

text: Eleonore von Österreich ist der Name folgender Personen:


title: Ülo Mattheus

text: Ülo Mattheus (* 7. Dezember 1956 in Tallinn) ist ein estnischer Schriftsteller und Journalist.


title: Ülo Mattheus

text: Ülo Mattheus legte 1975 sein Abitur in Tallinn ab. Seit 1977 ist er als Schriftsteller tätig. Mattheus war außerdem Redakteur bei Radio Free Europe, in der Politikredaktion der estnischen Tageszeitung Postimees sowie Pressesprecher des estnischen Parlaments (Riigikogu).


title: Ülo Mattheus

text: Ülo Mattheus konzentriert sich in seiner Literatur auf die Psychologie des Menschen und hebt sich oft von der konkreten Welt ab. Er beschäftigt sich in seinem Werk mit den Einflüssen der ostasiatischen Philosophie. Seine Romane enthalten starke Elemente des magischen Realismus. Gelegentlich verwendet er Zitate von Jorge Luis Borges.


title: Ülo Mattheus

text: 1985 und 1994 wurde ihm der renommierte Friedebert-Tuglas-Preis für zwei seiner Novellen verliehen.


title: Lattes

text: Lattes ist eine Stadt und eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Hérault in der Region Okzitanien in Südfrankreich.


title: Lattes

text: Die Stadt Lattes liegt am "Étang du Méjean" etwa 10 km (Fahrtstrecke) südlich von Montpellier am Golfe du Lion. Sie wird vom Fluss Lez durchquert, auf dem die Schifffahrtsmöglichkeit für Sportboote bis Lattes wiederhergestellt wurde.


title: Lattes

text: Infolge der relativen Nähe zu Montpellier und den niedrigeren Immobilienpreisen in Lattes ist in den letzten Jahrzehnten ein deutlicher Anstieg der Bevölkerungszahlen zu verzeichnen.


title: Lattes

text: Die Einwohner der Gemeinde lebten jahrhundertelang als Selbstversorger (Getreide, Wein, Gemüse) von der Landwirtschaft und vom Fischfang; die Stadt Montpellier kam wegen ihrer geringen Entfernung als Marktort für Gemüse und Fisch infrage. Weinbau und Fischfang wurden später mehr und mehr vom Gemüseanbau verdrängt; seit den 1960er Jahren spielt der Tourismus eine zunehmend wichtige Rolle im Wirtschaftsleben der Stadt.


title: Lattes

text: Die Geschichte der Ansiedlung reicht möglicherweise bis in die etruskische Zeit (7. Jahrhundert v. Chr.) zurück; danach nutzten die Griechen die ehemalige Lagune als weiteren Hafen im westlichen Mittelmeer neben dem ca. 150 km östlich gelegenen Massilia. Auch keltische und vor allem römische Spuren wurden gefunden; auf diese Zeit geht der in antiken Schriftquellen überlieferte Name "Latara" zurück.


title: Lattes

text: Im Mittelalter fungierte die Ansiedlung als Seehafen von Montpellier; Jacques Cœur, der Finanzminister Karls VII. ließ im 15. Jahrhundert den allmählich versandenden Hafen ausschachten und ausbauen. In den 1960er Jahren siedelten sich viele Rückkehrer aus Algerien hier an.


title: Kleindehsa

text: Kleindehsa () ist ein Ortsteil der sächsischen Gemeinde Lawalde im Landkreis Görlitz (Oberlausitz). Er liegt im Tal der Litte zwischen dem Hochstein (542 m) und dem Kötzschauer Berg (466 m). Östlich liegt an der S115 der Ort Großdehsa. Die Siedlung ist in Form eines Waldhufendorfes angelegt.


title: Kleindehsa

text: Kleindehsa wurde im 13. Jahrhundert urkundlich unter der Namensform Dycin (Juni 1242), Theesyn (1306) beziehungsweise Thesin (1348) erwähnt. In der Folgezeit unterlag der Ortsname einem Wandel, der sich 1491 in "kleine Desen" und 1657 in "Klein Deßa" äußerte. Im Kreis Löbau bildeten die Orte Kleindehsa, Kötzschau und Streitfeld die Gemeinde Kleindehsa mit etwa 450 Einwohnern (1990). Zum 1. März 1994 wurden die Gemeinden Kleindehsa und Lauba nach Lawalde eingegliedert.


title: Kleindehsa

text: Unter dem Kleindehsaer Schloss sind Reste einer Wasserburg noch deutlich zu erkennen. Das Gebäude in seiner heutigen Form wurde 1747 errichtet und seither durch verschiedenste Umbauten verändert. Nachdem das Schloss nach 1945 als Bezirksschulungsstätte der SED genutzt wurde, beherbergte es seit 1953 eine Grundschule – Zentralschule für die Orte Kleindehsa, Großdehsa, Eiserode, Nechen und Halbau, die 1963 zu einer polytechnischen Oberschule wurde und heute eine Grundschule mit Schulhort ist.


title: Kleindehsa

text: Der Haltepunkt "Kleindehsa" lag an der Bahnstrecke Großpostwitz–Löbau, die inzwischen stillgelegt ist. Auf der Trasse befindet sich heute ein Radweg.


title: Jens-Peter Schliemann

text: Jens-Peter Schliemann (* 5. Mai 1968 in Soest) ist ein deutscher Spieleautor und Mathematiker.


title: Jens-Peter Schliemann

text: Schliemann studierte Mathematik von 1988 bis 1996. Er begann ab 1993, Spiele zu entwickeln. 1995 erhielt er das erste "Spieleautoren-Stipendium", das im selben Jahr von der Spieleautorenzunft, dem Friedhelm Merz Verlag und dem Deutschen Spielearchiv ins Leben gerufen worden war. Nach dem Ende seines Studiums machte Schliemann die Spieleentwicklung zu seinem Beruf. 1996 erschien sein erstes Spiel "Daumen drauf" bei Drei Magier Spiele. Die meisten Spiele entwickelt er in Zusammenarbeit mit anderen Autoren, unter anderem mit Bernhard Weber. Von 2001 bis 2003 war Schliemann Spieleredakteur bei Winning Moves. Von Juni 2005 bis Mai 2007 war er zweiter Vorsitzender bei der Spieleautorenzunft.


title: Jens-Peter Schliemann

text: Die in den Jahren 2005, 2006 und 2007 erschienenen Spiele "Piranha Pedro", "Nacht der Magier" und "Burg Appenzell" erhielten jeweils die Essener Feder für die beste Spielregel im jeweiligen Jahr; 2006 und 2007 erhielt Schliemann außerdem den Deutschen Kinderspiele Preis. Die Übersicht im Einzelnen:


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Albertine van Vliet-Kuiper (* 28. Dezember 1951 in Rotterdam) ist eine niederländische Politikerin der linksliberalen Partei Democraten 66 (D66). Seit Juni 2019 ist sie kommissarische Bürgermeisterin der Gemeinde Wijk bij Duurstede.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Van Vliet-Kuiper absolvierte in ihrer Geburtsstadt Rotterdam die HBS und studierte im Anschluss Geografie an der Freien Universität Amsterdam.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Als Mitglied der D66 gehörte sie einige Jahre lang dem Gemeinderat von Apeldoorn an. Danach diente sie als Deichgräfin des Wasserzweckverbandes Veluwe. Am 3. Januar 2000 wurde sie zur Bürgermeisterin von Amersfoort ernannt und hielt dieses Amt bis 2010 inne.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Im Anschluss an die Kommunalwahlen 2014 in Utrecht wurde sie von der D66 beauftragt, als „Informateur“ die Koalitionsmöglichkeiten und Gemeinsamkeiten der Parteien auszuloten.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Im Juni 2015 wurde sie stellvertretende Bürgermeisterin der Gemeinde Bussum, die sich zu diesem Zeitpunkt in einem Fusionsprozess mit den Gemeinden Muiden und Naarden befand. Dieser wurde mit der Gründung der neuformierten Gemeinde Gooise Meren abgeschlossen. Da die neue Kommune nicht ohne Leitung agieren konnte, ein demokratischer Wahlvorgang aber nicht kurzfristig zu bewerkstelligen ist, wurde Van Vliet-Kuiper von Johan Remkes, dem Kommissar des Königs in der Provinz Nordholland, mit Wirkung zum 1. Januar 2016 zur „amtierenden Bürgermeisterin“ () bestimmt. Etwas mehr als ein Jahr später wurde sie Mitte Januar von Han ter Heegde abgelöst. Im Dezember 2017 bestimmte Johan Remkes Van Vliet-Kuiper mit Wirkung zum 10. Januar 2018 erneut zu einer „amtierenden Bürgermeisterin“, in diesem Fall der Gemeinde Enkhuizen. Ihr Nachfolger in dieser Position wurde im Oktober 2018 Eduard van Zuylen.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: Albertine van Vliet-Kuiper ist verheiratet und hat zwei volljährige Kinder.


title: Albertine van Vliet-Kuiper

text: In Nebenfunktionen ist sie unter anderem seit Vorsitzende der Jugendfürsorgeorganisation Jantje Beton. Weitere Organisationen in ihrem Lebenslauf sind der „Nationaal Restauratiefonds“, die „Taskforce Management Overstromingen“, der „Raad voor Verkeer en Waterstaat“ und die „Commissie Fundamentele Verkenning Transportbelemmeringen“.


title: Nome

text: Nome steht für folgende Orte:


title: Nome

text: in Norwegen:


title: Nome

text: in den Vereinigten Staaten: Nome ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Nome (Norwegen)

text: Nome ist eine Kommune im Zentrum der Landschaft Telemark im Fylke Vestfold og Telemark in Norwegen. Nachbarkommunen sind Skien, Midt-Telemark, Kviteseid und Drangedal. Das administrative Zentrum der Kommune ist Ulefoss. Nome liegt am Telemarkkanal, genauer am Norsjø.


title: Nome (Norwegen)

text: Seit 1652 wurde im Gebiet der Kommune Eisenerz gefördert, das eine Grundlage für das 1657 gegründete "Cappelen-Ulefoss Jernværk" schuf, welches bis heute existiert. 1926 wurde die Förderung von Eisenerz eingestellt.


title: Nome (Norwegen)

text: Die Einwohnerzahl von Ulefoss beträgt 2.699.


title: Nome (Norwegen)

text: Der klassizistische Herrensitz wurde 1802 bis 1807 von Jørgen Henrik Rawert für Niels Aall erbaut. Er hat einen U-förmigen Grundriss. Der Festsaal im 1. Stock wurde 1961 durch einen Brand stark beschädigt.


title: Komenda (Ghana)

text: Komenda liegt in der Central Region Ghanas direkt am Atlantik, die Gegend ist charakterisiert durch tropisch feucht-heißes Klima. Die vom Fischfang geprägte Kleinstadt mit ca. 5.000 Einwohnern ist das Wirtschafts- sowie Bildungszentrum des ländlichen Umlands. (ca. 30.000 EW im Einzugsgebiet)


title: Komenda (Ghana)

text: Die Versorgung im Ort selbst genügt den Grundbedürfnissen (vorhanden sind eine Post, eine Polizeistation, eine Lokalverwaltung sowie ein Markt), die Auswahl an Obst und Gemüse ist begrenzt und saisonal bedingt.


title: Komenda (Ghana)

text: Die Regionshauptstadt Cape Coast mit den meisten Touristen nach der Hauptstadt Accra ist leicht in einer guten halben Stunde zu erreichen und bietet eine umfassende Auswahl an Lebensmitteln und anderen Gebrauchsgütern.


title: Komenda (Ghana)

text: Die Bereitstellung von Strom ist im Allgemeinen zuverlässig, mit Unterbrechungen muss aber gerechnet werden, Engpässe bei der Wasserversorgung können durch Vorratshaltung in Tanks überbrückt werden.


title: Komenda (Ghana)

text: Die Gesundheitsversorgung im örtlichen Krankenhaus genügt der Grundversorgung, in Cape Coast wiederum befindet sich ein Regionskrankenhaus mit umfassender medizinischer Versorgung.


title: Komenda (Ghana)

text: In Komenda befinden sich das 1659 von Niederländern erbaute Fort Vredenburg (heute meist Komenda Castle genannt), sowie die Überreste des britischen Fort Komenda (erbaut 1682).


title: VMC

text: VMC steht für:


title: VMC

text: vmc steht für:


title: Literaturhaus Zürich

text: Das Literaturhaus Zürich ist ein Literaturhaus der Schweiz. Es wurde 1999 ursprünglich als Literaturhaus der Museumsgesellschaft Zürich gegründet. Seit 2002 wird es von der Stadt Zürich subventioniert und seit 2001 von der Zürcher Kantonalbank gesponsert.


title: Literaturhaus Zürich

text: Das Literaturhaus ist eine öffentliche Begegnungsstätte, in der Lesungen, Diskussionen, Workshops und andere Veranstaltungen organisiert werden. Im Haus befindet sich zudem eine belletristische Bibliothek mit Büchern in vier Sprachen und zwei Lesesäle mit Zeitungen und Zeitschriften. Bibliothek und Lesesäle sind den Mitgliedern der Museumsgesellschaft vorbehalten.


title: Literaturhaus Zürich

text: Das Literaturhaus befindet sich im Zürcher Stadtzentrum, im Niederdorf, Limmatquai 62.


title: Songling-Gebirge

text: Das Songling-Gebirge bzw. Songling oder Song Ling () mit der deutschen Bedeutung „kiefernbestandener Höhenrücken“ ist ein Gebirge im Süden der Stadt Chaoyang im Südwesten der chinesischen Provinz Liaoning. Es liegt an der Südost-Seite des Flusses Daling He und verläuft von Nordost nach Südwest. Sein Hauptgipfel ist der Louzi Shan (1091 m) im Westen des Autonomen Kreises Harqin Linker Flügel der Mongolen. Die prähistorische Vogelgattung Songlingornis ist nach ihm benannt.


title: Songling

text: Songling () ist ein Unterbezirk des Regierungsbezirks Großes Hinggan-Gebirge der Provinz Heilongjiang. Er liegt auf dem Gebiet des Oroqenischen Autonomen Banners in der Inneren Mongolei. Sein Hauptort ist die Großgemeinde Xiaoyangqi (小扬气镇). Er hat eine Fläche von 18.060 km² und 15.996 Einwohner (Stand: Zensus 2020).


title: SAR-Klasse NG 5

text: Die Lokomotiven der Klasse NG 5 der South African Railways (SAR) waren Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' (Mikado) für 600-mm-Schmalspur ("NG" steht für "Narrow Gauge").


title: SAR-Klasse NG 5

text: Die Lokomotiven wurden für die Otavibahn in Südwestafrika (seit 1990 Namibia) gebaut und entsprachen in der Konstruktion weitgehend den drei Lokomotiven der Baureihe Hd, die 1912 von der deutschen Verwaltung in Deutsch-Südwestafrika angeschafft worden waren. Wie diese stammten auch die neuen Lokomotiven von Henschel.


title: SAR-Klasse NG 5

text: Zylindermaße, Kesseldruck und Treibraddurchmesser und damit auch die rechnerische Zugkraft beider Bauarten waren gleich. Die Lokomotiven hatten außenliegende Rahmen und Zylinder, die auf Kurbelwangen arbeiteten. Der Kessel war mit einem Überhitzer ausgestattet. Der Schlepptender war vierachsig, um die auf der langen, wasserarmen Strecke notwendigen Vorräte fassen zu können.


title: SAR-Klasse NG 5

text: Der einzige wesentliche Unterschied zwischen den Hd und den NG 5 bestand in der Ausstattung der SAR-Lokomotiven mit Saugluftbremsen, während die deutschen Lokomotiven Druckluftbremsen besaßen. Optisch können beide Klassen an der Gestaltung der Frontpartie unterschieden werden; die Stufe vor der Rauchkammertür wurde bei den NG 5 bis unmittelbar vor den Zylinderblock zurückgesetzt. Die Anordnung der vorderen Laufachse dicht vor dem ersten Kuppelradsatz wurde beibehalten, erkennbar an den im Vergleich zur späteren Klasse NG 15 weiter vorne angeordneten Zylindern.


title: SAR-Klasse NG 5

text: Die Lokomotiven blieben bis zur Umspurung ihrer Strecke auf Kapspur im Jahr 1960 im Einsatz und wurden, anders als die auf ihnen basierende, Nachfolgeklasse NG 15 nicht nach Südafrika verlegt, sondern ausgemustert und verschrottet. Keine der Lokomotiven ist erhalten geblieben.


title: Tung Wah

text: Offiziell Tung Wah Group of Hospitals, umgangssprachlich Tung Wah, ist eine in Hongkong ansässige karitative Institution im Dienst der Öffentlichkeit.


title: Tung Wah

text: Sie wurde 1870 auf Anordnung der Regierung aufgebaut und wird seit jeher von Chinesen geführt. Zu dieser Institution gehört eine Gruppe von namhaften fünf Krankenhäusern (zum Beispiel das "Tung Wah Hospital" und das "Kwong Wah Hospital") und eine Vielzahl von Behandlungszentren verteilt über die ganze Stadt. Zur Aufgabe gehören medizinische Vorsorge, ambulante wie auch stationäre Behandlungen und die kostenlose Zurverfügungstellung von Medikamenten und Hilfsmitteln an Bedürftige. Für medizinische Unterstützung werden Spenden entgegengenommen, damit mehr Menschen von den Leistungen profitieren können.


title: Tung Wah

text: Die Tung Wah Gruppe betreibt 5 Kliniken mit insgesamt 2.666 Betten. Sie unterhält zusätzlich 51 Einrichtungen wie Schulen und Kindergärten.


title: Tung Wah

text: „Im Jahre 2004 wurden 1,2 Millionen Konsultationen gezählt, mit ambulanter oder stationärer Behandlung bei kostenloser Hospitalisierung. Die Nachfrage nach solchen Leistungen ist weiterhin groß.“ – Charles Chang, Vorsitzender von Tung Wah


title: Šimac

text: Simac oder Šimac ist der Familienname folgender Personen:


title: Konstantin Dumba

text: Konstantin Theodor Dumba (* 17. Juni 1856 in Wien, Kaisertum Österreich; † 6. Januar 1947 Bodensdorf, Gemeinde Steindorf am Ossiacher See, Kärnten) war ein österreichisch-griechischer Diplomat und Pazifist.


title: Konstantin Dumba

text: Konstantin Dumba wurde 1856 als Sohn des griechisch-österreichischen Unternehmers Theodor Dumba geboren. Er war ein Neffe von Nikolaus Dumba. Nach dem Studium und der Promotion an der Universität Wien trat er 1879 in den österreichischen diplomatischen Dienst ein.


title: Konstantin Dumba

text: Unmittelbar nach seiner Beförderung zum Legationsrat I. Kategorie am 4. Dezember 1895 wurde Dumba am 10. Dezember 1895 an die österreichisch-ungarische Botschaft in Paris versetzt, wo er den Botschafter Lützow ersetzte. Von 1903 bis 1905 amtierte Dumba als k.-und-k. Gesandter in Belgrad. Es folgten eine vierjährige Verwendung im Ministerium des Äußeren in Wien bis 1909 und eine längere Mission in Schweden, die bis 1912 dauerte.


title: Konstantin Dumba

text: Vom 4. März 1913 bis 4. November 1915 amtierte Dumba als Nachfolger Ladislaus Hengelmüller von Hengervárs als letzter Botschafter Österreich-Ungarns in den Vereinigten Staaten von Amerika. Zum Jahresende 1915, knapp ein Jahr nach dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges, wurde Dumba zusammen mit den deutschen Diplomaten Franz von Papen und Karl Boy-Ed von der amerikanischen Regierung unter dem Verdacht der Spionage und der Sabotage zur Persona non grata erklärt und des Landes verwiesen („Dumba-Affäre“). Dumba hatte in Wien um Geld ersucht, um Streiks in US-Munitionsfabriken zu finanzieren. Aufgrund einer Vereinbarung der amerikanischen Regierung mit den Briten durfte Dumba die britische Seeblockade des europäischen Kontinentes ungehindert passieren und in seine Heimat zurückkehren.


title: Konstantin Dumba

text: Nach seiner Pensionierung wurde Dumba 1917 Präsident der "Österreichischen Völkerbundliga".


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan, Graf von Soissons und Dreux (fr: "Eugène-Maurice de Savoie-Carignan", it: "Eugenio Maurizio di Savoia-Carignano"; * 3. Mai 1635 in Chambéry; † 7. Juni 1673 in Unna in Westfalen) war ein Offizier des französischen Heeres und der Vater des Feldherren Prinz Eugen von Savoyen. Er hatte sich als hoher Beamter und Heerführer unter Ludwig XIV. große Verdienste erworben.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Über das Leben von Eugène-Maurice, der vor allem als Vater des berühmten Feldherren Eugen von Savoyen-Carignan historische Bedeutung gewann, ist nicht viel bekannt. Er wurde am 3. Mai 1635 in Chambéry als dritter Sohn von Tommaso Francesco (1595–1656), prince de Carignan, und Marie de Bourbon-Condé (1606–1692), Prinzessin von Carignan und Gräfin von Soissons, geboren. Damit gehörte er dem seit etwa 1620 in Frankreich ansässigen Haus Savoyen-Carignan, einer Nebenlinie des Hauses Savoyen an. Väterlicherseits entstammte er somit dem savoyischen Herzogsgeschlecht und war der Enkel von Carlo Emanuele I. (1562–1630) und Urenkel des spanischen Königs Philipp II., während er über seine Mutter mit dem zur Bourbonfamilie zählenden Haus Condé verbunden war.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Eugène-Maurice hatte noch eine Schwester und zwei ältere Brüder. Die Schwester Luise Christine (1627–1669) hatte 1653 den Erbprinzen Ferdinand Maximilian von Baden (1625–1669) geheiratet, mit dem zusammen sie den, als „Türkenlouis“ bekannt gewordenen, zukünftigen Markgrafen Ludwig Wilhelm von Baden (1655–1707) zeugte. Da sie sich allerdings weigerte, ihrem Mann nach Baden zu folgen, nahm dieser seinen Sohn mit sich fort und ließ seine Gemahlin in Paris bei ihrer Mutter zurück.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Der Erstgeborene, Emanuel Philibert (1628–1709), erhielt nach dem Tod des Vaters den Titel eines Fürsten von Carignan und führte als dessen Haupt den Familienzweig Savoyen-Carignan fort. Seine Nachkommen wurden 1831, nach dem Aussterben der Hauptlinie des Hauses Savoyen, zunächst Herzöge von Savoyen und Könige von Sardinien-Piemont und schließlich 1861 sogar Könige von Italien.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Eugène-Maurice schien sich in seiner Jugend zumindest zeitweise bei seinem Vater in Italien aufgehalten zu haben, wo man ihn auf eine Laufbahn im geistlichen Stand vorbereitete. Dieses Unterfangen schien allerdings 1656, nach dem Tod des zweitältesten Bruders Josef Emanuel (1631–1656), aufgegeben worden zu sein. Stattdessen übernahm er die von seiner Mutter stammenden Würden und Besitzungen eines Grafen von Soissons und verbrachte den Großteil seiner Jugend in Paris und am Hof von Versailles, wo er aufgrund seines Erbes als französischer Prinz von Geblüt aufgenommen wurde.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Aufgrund seiner hohen Geburt und seiner angesehenen Stellung als Prinz von Geblüt stand Eugène-Maurice am französischen Königshof nun auch die Möglichkeit zu einem raschen Aufstieg im französischen Heer offen. Tatsächlich schien ihm die militärische Laufbahn auch zu liegen, denn:


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Gerade am Anfang wurde seine Karriere zudem durch die Unterstützung des ersten Ministers Kardinal Mazarin begünstigt, dessen Nichte er 1657 ehelichte, weswegen er rasch zu hohen Kommandostellen gelangte.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Schon während des Französisch-Spanischen Krieges (1635–1659), welcher auch noch nach dem Westfälischen Frieden fortdauerte, hatte Eugène-Maurice Gelegenheit, sich auf dem nördlichen Kriegsschauplatz zu beweisen. Dort tat er sich dann auch im Juli 1657 bei der Abwehr eines Ausfalles aus dem belagerten Montmédy und in der Schlacht in den Dünen am 14. Juni 1658 hervor, in der er sich auch eine Verwundung zuzog. Zunächst hatte er dabei den Posten eines Colonel général der Schweizer und Graubündner Soldtruppen Frankreichs inne, wurde dann aber nach Beendigung des Krieges durch den Pyrenäenfrieden 1659 zum Anne-Lieutenant-général und Gouverneur des Bourbonnais ernannt.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Die hohe Stellung, die der junge Graf von Soissons in dieser Zeit einnahm, zeigt sich deutlich während der Hochzeit von Ludwig XIV. mit der spanischen Infantin Maria Teresa am 9. Juni 1660 in Saint-Jean-de-Luz, als er dort an prominenter Stelle neben den Herzögen und Marschällen von Frankreich auftrat. Noch im Herbst desselben Jahres fungierte er als Brautwerber für Ludwigs jüngeren Bruder Philippe I., Herzog von Orléans, am Hof des englischen Königs und erhielt nach seiner Rückkehr die Erhebung zum Gouverneur der Champagne. Im Jahre 1665 war er zudem außerordentlicher Botschafter bei der Krönung des spanischen Königs Karl II.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Während des kurzen Devolutionskrieges gegen Spanien 1667/68, bei dem nur kurze Belagerungen und keine Schlachten stattfanden, erhielt Eugène-Maurice keine Gelegenheit, sich weiterhin auszuzeichnen. Die Möglichkeit dazu bot sich erst im Holländischen Krieg (1672–1678), wo er zunächst im Mai 1672 Verwendung im Lager des Maréchal de Turenne bei Charleroi fand. Turenne, unter dem er zuvor schon während des Französisch-Spanischen Krieges gedient hatte, hielt ihn für einen der fähigsten Offiziere der französischen Armee. Bereits einen Monat später, im Juni, befand er sich dann als einer der höchsten Kommandanten bei der Hauptarmee, welche vom Land des verbündeten Kurköln aus operierte, und tat sich bei dem erfolgreichen Rheinübergang bei Schenkenschanz hervor. Am 19. Juni findet sich auch ein lobender Bericht des damaligen savoyischen Gesandten in Frankreich, dem Marquis de Saint-Maurice, über Eugène-Maurice, wonach:


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Am 22. Februar 1657 heiratete Eugène-Maurice im Louvre, nach langen und schwierigen Verhandlungen zwischen seiner Mutter und Kardinal Mazarin, schließlich dessen Nichte Olympia Mancini (Haus Mazarin-Mancini). Als Graf und Gräfin von Soissons residierten sie zusammen mit der Mutter Marie de Bourbon-Condé und der Schwester Luise Christine von Savoyen-Carignan im Hôtel de Soissons in Paris, wo auch ihre fünf Söhne und drei Töchter das Licht der Welt erblickten:Die neue Gräfin von Soissons war als Jugendgefährtin des Königs eine seiner Favoritinnen und erhielt sich auch nach ihrer Hochzeit dessen Wertschätzung, welche sich auch auf Eugène-Maurice übertrug. Das Ehepaar begleitete den König sowohl auf ein Treffen mit der herzogliche Familie von Savoyen im Herbst 1658 in Lyon als auch bei seiner Brautfahrt nach Saint-Jean-de-Luz im Sommer 1660. Beide profitierten auch von der Unterstützung durch Kardinal Mazarin, welche Eugène-Maurice eine glänzende Karriere beim Militär und seiner Gattin 1660 den Posten der Obersthofmeisterin der neuen Königin Marie-Thérèse verschaffte.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Auch nach dem Tod ihres Gönners Mazarin im März 1661 verlor das Grafenpaar weder die Gunst des Königs, noch den damit einhergehenden herausragenden Rang am Hofe. Um diese Stellung zu erhalten, verwickelte Olympia sich und ihren Gatten allerdings in Intrigen am Hofe, was zu einer zunehmenden Verschlechterung des Verhältnisses zu Ludwig XIV. führte. Als sich Eugène-Maurice im Jahr 1661 aufgrund eines Kompetenzkonfliktes zwischen Olympia und der Madame de Navailles dazu veranlasst fühlte, den Herzog von Navailles zu einem Duell zu fordern, sah sich der König dazu gezwungen, den Grafen von Soissons kurzzeitig vom Hofe zu verbannen.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Zu einer deutlich längeren Verbannung (April 1665 bis Herbst 1666) kam es, nachdem sich Olympia in eine Affäre um Louise de La Vallière, der damaligen Mätresse des Königs, verwickelt hatte. Eugène-Maurice folgte daraufhin „… wenn nicht einem offiziellen Befehl, so doch einem deutlichen Wink, indem er sich mit seiner Frau in die Champagne zur Wahrnehmung seines Postens als Gouverneur der Provinz zurückzog. Der große Condé äußerte damals, dass es nur wenige Menschen gäbe, die ihren Sturz bedauerten, da sie sich in der Zeit ihres Glückes keine Freunde gewonnen hätten.“


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Über die Ehe des Grafenpaares existieren keine verlässlichen Quellen. Der Historiker Max Braubach trifft bezüglich der Qualitäten von Eugène-Maurice als Ehemann allerdings folgende Aussage:


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Noch im Jahr 1667 berichtete Saint-Maurice über die, wie er fand, „befremdliche Art der Liebe und der Ehrerbietungen“, welche der Graf gegenüber seiner Gattin an den Tag legte. Laut einer Aussage von Saint-Maurice und Gerüchten der damaligen Zeit, soll Eugène-Maurice später aber über die Herrsch- und Verschwendungssucht von Olympia und deren leichtfertiges Verhalten geklagt haben. Die letzten Ehejahre verliefen aufgrund dessen wahrscheinlich nicht sehr harmonisch.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Während sich Eugène-Maurice im Frühjahr 1673 auf der Rückreise zum Lager der Armee Turennes in Westfalen befand, befiel ihn im Mai, einem Monat nach der Ankunft in Soest, ein heftiges Fieber. Am 5. Juni gab er Order, zur Sparwasserkur nach Wesel gebracht zu werden, doch auf dem Weg dorthin starb er am Morgen des 7. Juni in Unna. Im königlichen Hauptquartier bedauerte man den Tod des Grafen von Soissons, den man für einen beachtenswerten und ausgezeichneten Soldaten hielt. Während des feierlichen Trauerzuges erwies man ihm alle für einen Prinzen von Geblüt vorgesehenen Ehren, woraufhin er schließlich am 23. Juli 1673 im Mausoleum des Hauses Soissons in der Chartreuse von Gaillon beigesetzt wurde, während sein Herz auf Wunsch seiner Mutter im Pariser Karmelitenkonvent untergebracht wurde.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Da sein Tod sehr plötzlich kam, was zur damaligen Zeit stets den Verdacht einer Vergiftung aufkommen ließ, und der Graf kurz vor seinem Tod selbst dahingehende Vermutungen geäußert hatte, ordnete der König die Öffnung des Leichnams an. Bei der anschließenden Untersuchung konnten allerdings keine verdächtigen Spuren entdeckt werden (Todesursache war laut Braubach die Zerstörung der Innenorgane und ein Abszess am Eingang der Blase, nach Piltz aber das Versagen beider Nieren) und man glaubte allgemeinhin nicht an ein Verbrechen, denn:


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Jahre später geriet Olympia trotz dessen während der Giftmordaffäre von 1679 um Catherine Monvoisin, bei der auch ihr Name fiel, unter den Verdacht, ihren Ehemann Eugène-Maurice getötet zu haben, woraufhin sie 1680 ins Exil fliehen musste.


title: Eugen Moritz von Savoyen-Carignan

text: Nach seinem plötzlichen Tod und der Verbannung der Mutter blieben die Kinder des Grafen von Soissons in der Obhut der Großmutter, Marie de Bourbon-Condé, in Paris zurück. Da die Familie allerdings beim König in Ungnade gefallen war, hatten sie einen schweren Stand in Frankreich: Der älteste Sohn Louis-Thomas erbte den Titel des Grafen von Soissons, nicht aber wie üblich die Ämter des Vaters; die Schwestern blieben unverheiratet und wurden bei Beförderungen am Hofe übergangen. Die Söhne Louis-Jules und Emanuel-Philibert verfolgten ihre militärischen Karrieren außerhalb Frankreichs, genauso wie der berühmteste Spross der Familie, Prinz Eugen von Savoyen, welcher einer der berühmtesten Feldherren im Dienste des Hauses Habsburg wurde.


title: Eleonore von Kastilien

text: Eleonore von Kastilien ist der Name folgender Personen:


title: Karl Dehio

text: Karl Gottfried Konstantin Dehio (* in Reval, Gouvernement Estland; † 26. Februar 1927 in Dorpat) war er ein deutsch-baltischer Arzt. Er war Professor für spezielle Pathologie und Klinik in Dorpat (estn. Tartu). Er war der letzte Rektor der (deutschsprachigen) Universität Dorpat.


title: Karl Dehio

text: Karl Dehio studierte von 1870 bis 1876 Medizin an der Universität Dorpat, wo er der Baltischen Corporation Estonia Baltische Corporation Estonia Dorpat beitrat. 1877 promoviert, hielt er sich weiterer Studien halber 1878 in Wien auf. Von 1879 bis 1883 war er Arzt am Kinderhospital des Prinzen Peter von Oldenburg (1812–1881) in Sankt Petersburg. Durch seine Bekanntheit am Zarenhof wurde er 1881 Leibarzt der Großfürstin Katharina Michailowna. Er begleitete sie und ihre Söhne über Moskau und Kiew nach Berlin. 1884 ging er als Dozent zurück an die Dorpater Universität und war dort nach 1886 Professor für spezielle Pathologie und Klinik. Er schrieb von 1890 bis 1914 als Redakteur der "St. Petersburger Medizinischen Wochenschrift" für Dorpat. 1918 wurde er Rektor der Universität. Zudem war er Vizepräsident der Gesellschaft zur Bekämpfung der Lepra in Livland. Die Deutsche Akademie der Naturforscher Leopoldina wählte 1926 zum Mitglied. - Eine Tochter war die Schriftstellerin Else Hueck-Dehio.


title: Karl Dehio

text: In der Medizin ist das „Dehiosche Zeichen“ bei der Diagnostik von Herzkrankheiten noch heute weltweit ein Begriff. Es besagt: „Wenn bei subkutaner Injektion von Atropin die Bradykardie sich behebt, so ist die Ursache ein Vagusreiz, andernfalls liegt Herzmuskelschwäche vor“. Er widmete sich zeitlebens der Bekämpfung der Lepra in Russland und im Baltikum. Mit Hilfe der jungen Großfürsten der Romanow, Söhne von Katharina Michailowna, sowie durch ihn veranstaltete Wohltätigkeitsveranstaltungen („Lepra-Bälle“) errichtete er in ganz Russland Leprosorien zur Behandlung der Kranken. Dass 1918 die Seuche in Russland erloschen war, ist zu großen Teilen auch seinem Einsatz zu verdanken.


title: Karl Dehio

text: Teile von Dehios Nachlass befinden sich in der Dokumentensammlung vom Herder-Institut (Marburg) (DSHI) im Familienarchiv v. Grote/Dehio.


title: Alpine Ski-Juniorenweltmeisterschaft 1987

text: Die 6. Alpine Ski-Juniorenweltmeisterschaft fand vom 20. bis 22. März 1987 im schwedischen Sälen statt. Die Abfahrtsrennen wurden am 26. März 1987 im norwegischen Hemsedal ausgetragen.


text: Datum: 26. März Ort: Hemsedal


text: Datum: 22. März Ort: Sälen


text: Datum: 21. März Ort: Sälen


text: Datum: 21./ 26. März


text: Die Kombination bestand aus der Addition der Ergebnisse aus Abfahrt, Riesenslalom und Slalom.


text: Datum: 20. März Ort: Sälen


text: Datum: 20./ 26. März


title: Burg Engelnberg

text: Burg Engelnberg ist die Bezeichnung für eine vermutlich frühmittelalterliche Wallburg, deren Existenz nicht nachweislich gesichert ist.


title: Burg Engelnberg

text: Sie soll auf dem Gebiet des heutigen Wuppertaler Stadtteils Elberfeld gelegen sein. In einer Urkunde, die auf das Jahr 1793 datiert ist, wird ein Wall auf dem Engelnberg erwähnt, der zu einer mittelalterlichen Wallburg gehören soll. Der Heimatforscher Otto Schell stand zu ihrer Existenz und berief sich auf das Reihenwerk "Die Kunstdenkmäler der Städte Barmen, Elberfeld, Remscheid, und der Kreise Lennep, Mettmann, Solingen" (= "Die Kunstdenkmäler in der Rheinprovinz." Bd. 3, 4), S. 19, von Paul Clemen. Er schrieb 1900 in seinem Werk "Geschichte der Stadt Elberfeld":


title: Burg Engelnberg

text: Der mutmaßliche Standort (Burgstall) lag nordwestlich der ehemaligen Burg Elberfeld (vorher Tafelhof Elberfeld) in der Nähe der damaligen Grenze zu der Freigrafschaft Volmarstein unter Kurköln und ab 1245 zu dem Bergischen Besitz Unterbarmen.


title: Burg Engelnberg

text: Die Wallburg, vielleicht sogar aufgrund der exponierten Lage eine Hügelburg, befand sich demzufolge auf dem Engelnberg, der heute als Wohnviertel Ostersbaum bekannt ist. Die Bebauung der Bergkuppe wurde aber erst recht spät vollzogen, noch 1852 wurde der Ort als „eine öde, nutzlose Fläche“ beschrieben. Karl Coutelle, der die Ortsbeschreibung abgab, bezieht sich auf den heutigen Platz der Republik, der im Jahr 1825/26 planiert und zunächst als Exerzierplatz der Landwehr genutzt wurde.


title: Burg Engelnberg

text: Der Name Englenberg für die Erhebung leitet sich möglicherweise von einem Hofbesitzer Namens Engelbert aus der Mirke ab. Die Herkunft des Namens Ostersbaum kommt von "Am Mostersbaum", und erklärt sich von der Familie Johann Mostert, der um die Mitte des 16. Jahrhunderts hier ansässig war. Man vermutet hier einen Schlagbaum an der Bergischen Landwehr, der von der Familie Mostert bewacht wurde. Die Ortsbezeichnung "Am Mosterts" (Schlag)"Baum" verschliff sich im Laufe der Zeit zu "Ostersbaum". Kartografisch nachweisbar ist ein Schlagbaum an der Stadtgrenze zu Barmen an der heutigen Straße "Neuenteich" u. a. im Barmer Stadtplan von 1863.


title: Burg Engelnberg

text: Das Eckhaus an der Kreuzung Platz der Republik zur "Deweerthstraße" im ausgefallenen Baustil eines Bügeleisenhaus mit Turm wird „Engelnburg“ genannt und steht in keiner Beziehung zur mittelalterlichen Burg. Das Wohnhaus mit Gaststätte steht unter Baudenkmalschutz und wurde 1900 errichtet.


title: Quark (Comic)

text: Quark ist der Name einer Comicfigur und eines dazugehörigen Comics sowie einer Zeichentrickserie.


title: Quark (Comic)

text: Ein Running Gag der Reihe ist, dass der kleine Troll Quark, nachdem er seine Eltern oder andere Trolle durch vorwitziges Handeln verärgert hatte, von seinem Vater am Hemdrücken gepackt und per Tritt an einen anderen Ort auf dieser Welt getreten wurde. Dadurch konnte Quark seine Streiche an jenen anderen Orten weiterführen und damit andere Lebewesen, wie grimmige Bären oder den wütenden Weihnachtsmann ärgern.


title: Quark (Comic)

text: Die Zeichnungen des Comics stammen von Günter Mayrhofer, der Text von Wolfgang J. Fuchs. Der Comic Quark erschien von November 1987 bis 1988 beim Bavaria Comic Verlag in Deutschland. Der Untertitel des Comics lautete "Der kleine Riese aus Film und Fernsehen" und auf dem Cover stand der Ausspruch "„Quark ist stark!!“". Es erschienen sechs Bände mit je zwei Geschichten, von denen eine jeweils eine Bearbeitung einer Trickfilmfolge darstellte und je eine frei erfunden war. Daneben fanden sich in den Ausgaben vier Redaktions- bzw. Werbeseiten. Die Hefte wurden im Großformat mit je 36 Seiten herausgebracht. Die Erstgeschichten der sechs Bände lauten:


title: Quark (Comic)

text: Quark trat erstmals im Film "Walhalla" von 1986 in einer Nebenrolle auf. 1987 wurde von der dänischen Firma Swan Film Production auch eine Serie von Kurzfilmen mit Quark produziert, Regie führte Henning Nielsen. Die Fernsehserie wurde in Deutschland Freitag Nachmittag in der ARD-Reihe "Vorhang auf, Film ab!" ausgestrahlt. Die dänische Fassung wurde im Dezember 1987 von Danmarks Radio ausgestrahlt und erschien bei Pathé-Nordisk Film auf Video. Die Serie wurde auch ins Englische übersetzt.


title: Macross

text: Macross (jap. , ') ist der Name eines langjährigen Mecha- und Space-Opera-Franchises von Mangas, Anime-Serien und -filmen, das mit der Produktion der ersten, etwa ein Jahr lang produzierten Serie "Chōjikū Yōsai Macross" (, engl. "The Super Dimension Fortress Macross") im Jahre 1982 begann und mit der aktuellen Serie ' () fortgesetzt wird. Im Franchise spielt Musik eine große handlungsrelevante Rolle.


title: Macross

text: Ursprünglich war Macross mit "Chōjikū Yōsai Macross" neben "Chōjikū Seiki Orguss" und "Chōjikū Kidan Southern Cross" Teil einer von der japanischen Werbeagentur Big West Advertising gesponserten Science-Fiction-Reihe. Macross, von Shōji Kawamori aus dem Studio Nue in Zusammenarbeit mit Artland konzipiert, wuchs dabei auf ein Francise an das mehrere Fernsehserien, Kinofilme, OVAs, Mangas, Computerspiele, das Pen-&-Paper-Rollenspiel "Macross II" von Palladium Books, sowie weitere Fanartikel umfasst.


title: Macross

text: Im fiktiven Jahr 1999 stürzt ein extraterrestrisches, stadtgroßes Raumschiff auf die Erde ab. Die darin verborgene Technologie bringt für die Menschheit erstaunliche Erkenntnisse und beschleunigt deren Fortschritt immens. Jedoch wird die Weltbevölkerung nur im geringen Maße über die Vorkommnisse in Kenntnis gesetzt. Seit dem Absturz wird diese von einem Zusammenschluss unter den Vereinten Nationen regiert. Gegen diese Neuordnung gibt es jedoch auch erbitterten Widerstand, so dass die Welt in zwei militärische Großmächte zerfällt und es zu einem globalen Bürgerkrieg kommt. In einem Ressourcen-vernichtenden Kampf suchen beide Seiten nach Möglichkeiten, auch nur kleinste Vorteile zu erarbeiten. Beide Fraktionen suchen daher im Jahr 2008 nach dem legendären „Vogelmenschen“, einem außerirdischen Gerät, dass darauf hinweist, dass die Evolution der Menschheit von einer außerirdischen Protokultur beeinflusst und vorangetrieben wurde. In diesem Konflikt werden die ersten „Variable Fighter“ eingesetzt, zu Kampfrobotern transformierbare Kampfflugzeuge, die durch ihre Wendigkeit den bisherigen Kampfjets überlegen sind. Diese neuen Waffen werden von beiden Fraktionen etwa zeitgleich in ihre Dienste gestellt. Bei Versuchen beider Parteien ihrerseits den Vogelmenschen, der in zwei Einzelteilen vorliegt, zu komplettieren, und von dessen Systemen sie zu lernen versuchen, wird dieser von den Emotionen einer einheimischen Inselbewohnerin erweckt. Getrieben von dem Wissen nicht allein in den Weiten des Universums zu sein, gelingt es den Menschen das abgestürzte Raumschiff innerhalb von zehn Jahren wieder instand zu setzen und sich gegen eine mögliche außerirdische Bedrohung zu wappnen. Während dieser Zeit kommt es jedoch immer wieder zu Auseinandersetzungen zwischen den beiden Parteien der UN und der Anti-UN. Kurz vor dem Jungfernflug der rekonstruierten "Macross" erreicht die Kriegsflotte der Zentradi, die auf der Suche nach dem abgestürzten Raumschiff war, die Erde. Am Tag des geplanten Starts in den Weltraum verursacht eine automatische Verteidigungseinrichtung den Abschuss des Hauptgeschützes, welcher eine Erkundungseinheit der sich nähernden Zentradiflotte auslöscht. Die Zentradi, die sich im Glauben befinden, das Schiff würde von ihren Erzfeinden, den Protodeviln (, "Purōtōdebirun"), kontrolliert werden, leiten daraufhin einen Angriff ein. Die Macross entkommt durch den ersten Einsatz des Überlichtantriebs, strandet aber im Orbit des Planeten Pluto als dieser Antrieb auf unerklärliche Weise spurlos verschwindet.


title: Macross

text: Es beginnt eine etwa einjährige Rückreise zur Erde, bei der die Besatzung immer wieder auf Verbände der Zentradi stößt und dabei die Übertechnologie des Schiffes kennen- und einzusetzen lernt. Während die Zentradi dabei von der Erde ablassen und ausschließlich das Raumschiff verfolgen, herrscht unter ihnen ein Konflikt zwischen denjenigen, welche die Menschen und ihre Kultur kennenlernen wollen – vor allem, da die Zentradi eine reine Kriegerrasse sind denen Kultur extrem fremdartig ist –, und denjenigen, die in dem Schiff eine Beute sehen, die es zu erlegen gilt. Über die Wegpunkte nahe dem Saturn und der Marsoberfläche kehrt die Macross nach Hause zurück, doch muss vor allem die Besatzung erkennen, dass man sie im Stich lässt, da alle Rückkehrer bereits vor einem Jahr für tot erklärt wurden.


title: Macross

text: Man hat das Verschwinden der Insel, auf der die Macross lag, zur Verschleierung des außerirdischen Angriffs als Attentat der Anti-UN propagiert, bei der die Insel komplett mit allen Bewohnern und der Macross zerstört wurde. In den folgenden Wochen kommt es schließlich zum offenen Ausbruch von Feindseligkeiten mit den Zentradi, an deren Ende die Erde unter einer Weltregierung steht und mit der angreifenden Zentradi-Flotte ein Frieden geschlossen wird. Gemeinsam geht man schließlich gegen den Oberbefehlshaber der Zentradi vor, der die Auslöschung der Menschen und ihrer Kultur plante.


title: Macross

text: Der Name des Komplexes wird auf eine Auseinandersetzung zwischen Big West Advertising, einer japanischen Werbeagentur und dem Studio Nue (insbesondere Shoji Kawamori) zurückgeführt. Im August 1981 wurden die grundlegenden Ideen für ein Drehbuch, einer auf 52 Folgen ausgelegten Mecha-Serie, festgehalten und unter dem Arbeitstitel "Battle City Megaload" festgeschrieben. Der Namen kann aber ebenfalls als "Battle City Megaroad" übersetzt werden, da der japanische Projektname beide Transkriptionen zulässt. „Megaload“ bezieht sich hier auf ein großes Raumschiff, welches eine komplette Stadt beherbergt. Für die Übersetzung als „Megaroad“ spricht die lange Reise durch das Weltall, die das Raumschiff zurücklegen muss. Trotz dieses sehr passenden Wortspieles wollte der Sponsor das Raumschiff nach den von William Shakespeare erdachten Charakter Macbeth (, "Makubesu") zu benennen. In einem Kompromiss einigte man sich auf "Macross", da hier sowohl Ähnlichkeiten in der Aussprache zu Macbeth vorhanden sind, als auch die ursprüngliche Aussage des Wortspieles erhalten blieb. So leitet sich Macross aus den Begriffen „Macro“, für riesige Größe, und der zurückzulegenden Distanz (engl. "to cross", „durchqueren“) ab.


title: Macross

text: Wiederkehrende Elemente im Laufe der einzelnen Episoden sind sowohl die Großraumschiffe, allen voran das Raumschiff Macross, als auch die "Variable Fighter" – Kampfflugzeuge, die zu ähnlichen Verwandlungen fähig sind, die von den zur gleichen Zeit entstandenen Transformers-Spielzeugen bekannt waren, und teilweise oder komplett die Form eines Mech-Kampfroboters annehmen können, aber noch immer von Menschen gesteuert werden.


title: Macross

text: Zum Grundkonzept gehört dabei auch Musik, oft als konfliktlösendes Element, was sich auch darin äußert, dass Popidole tragende Rollen besitzen. Ein weiteres wiederkehrendes Element der Reihe ist, dass zwischen dem oder den Idolen und dem Protagonisten eine Dreiecksbeziehung entsteht. Gegenüber der Darstellung der Liebesbeziehung tritt oft sogar die Kriegsgeschichte in den Hintergrund.


title: Macross

text: Im Laufe der Zeit erschienen mehrere Fernsehserien, Kinofilme, OVAs und Mangas:


title: Macross

text: Aufgrund des Erfolgs der ersten Serie in Japan wurde diese von Harmony Gold für den amerikanischen Markt eingekauft. Carl Macek bearbeitete die ersten drei Folgen, die im September 1984 auf VHS auf dem Direct-to-Video-Markt in den USA erschienen. Die Veröffentlichung war jedoch, entgegen der Erwartung, nur von geringem Erfolg. Zuvor schon hatte der Spielzeughersteller Revell die Figuren aus Japan gekauft und unter dem Namen "Robotech" auf den Markt gebracht. Damit beide Unternehmen vom gegenseitigen Marketing profitieren und Harmony Gold von Revell Gewinnbeteiligung fordern konnten, sollte "Macross" unter dem bereits bekannten Titel ins amerikanische Fernsehen kommen. Die Länge der Serie von nur 36 Folgen war jedoch zu kurz für eine tägliche Ausstrahlung im Fernsehen. Um auf die erforderlichen 85 Folgen zu kommen, entschied Macek, die Anime-Fernsehserien "Chōjikū Kidan Southern Cross" und "Kikō Sōseiki Mosupīda" zusammen mit "Macross" zu einer neuen Serie zu vereinen. Beide umfassten 23 bzw. 25 Episoden, die zusätzliche Robotech-Folge 37 dient als Übergang zwischen der „Macross“-Handlung und der von „Southern Cross“. Alle drei Serien stammten vom gleichen Studio und hatten ähnliche Figuren und Hintergründe. Die Handlung und die Geschichte der Figuren wurde so verändert, dass sie in einander übergingen und jeweils eine andere Generation in der gleichen Welt zeigten. Für Revell hatte dies den Vorteil, dass auch Figuren zu den beiden anderen Serien verkauft werden konnten. Ab März 1985 wurde "Robotech" von diversen Regionalsendern in den USA gezeigt und später auch in viele andere Sprachen übersetzt.


title: Macross

text: Die erste Serie von "Macross" gehörte zu den erfolgreichsten ihrer Zeit in Japan, motivierte zur Produktion weiterer Science-Fiction- und insbesondere Mecha-Serien und war bedeutend bei der Entstehung der japanischen Fanszene bzw. Otaku-Szene. Zugleich waren bei der Produktion der Fernsehserie viele Neueinsteiger und Berufsanfänger beteiligt, die später weitere bedeutende Titel schufen, so Hideaki Anno und Shōji Kawamori. Auch führte das Franchise Musik und besonders Idol-Sängerinnen als ein Thema im Science-Fiction ein, das später andere Serien übernahmen. Darunter auch das mit "Macross" zu "Robotech" vereinte "Kikō Sōseiki Mosupīda". Neben der ersten Serie waren auch die nachfolgenden, wie "Macross Plus", in technischer Umsetzung, Musik und Themen einflussreich. Die "Anime Encyclopedia" nennt "Macross" neben "Gundam" und "Star Blazers" eine "„der drei Säulen des Science-Fiction-Anime“". Zu den "„vier großen Revolutionen des Anime“" wird "Macross" von Lawrence Eng gezählt. Sie sei das erste aus der Anime-Fanszene heraus entstandene Werk und setze sich mit der Themenwahl von den vorher rein auf Kampf fokussierten Mecha-Serien ab.


title: Macross

text: Mit der Veröffentlichung von "Macross" auf Video 1984 war das erste Mal, dass ein Anime offensiv mit seinem japanischen Ursprung beworben wurde. Dieser trat bei der Bearbeitung als "Robotech" jedoch wieder in den Hintergrund. In Form von "Robotech" wurde "Macross" zu einer der ersten Anime-Kult-Serien in den USA und prägte die Entstehung der dortigen Fanszene. Der Erfolg rührte auch daher, dass die Handlung und Themen von "Robotech", mit Science-Fiction, Robotern und über viele Folgen laufenden Abenteuern, sich deutlich von den zeitgenössischen amerikanischen Serien abhoben und sich an ein älteres Publikum wandten. Einen breiten Erfolg hatte die Serie jedoch nicht und sie bedeutete auch keinen Durchbruch für Anime in Amerika, der erst in den 1990er Jahren folgte. Dies lag vor allem daran, dass "Robotech" als Zeichentrick von den Sendern als Produkt für Kinder vermarktet wurde und in diesem Segment die Erwartungen nicht erfüllen konnte. Die amerikanische Umsetzung wurde für ihre starke Bearbeitung viel kritisiert und ist besonders in der damaligen und älteren Fanszene umstritten. So schreibt Antonia Levi nicht nur von Protesten der Produktionsfirma über Schnitte und Verharmlosung zum Zwecke der Ausstrahlung im Kinderprogramm, sondern kritisiert selbst die amerikanische Umsetzung und Vermischung mit anderen Serien, die "Macross" die pazifistische Kernbotschaft und viele Zusammenhänge geraubt hätten. Allerdings hätte die Serie schon im Original keine besonders starke Handlung gehabt.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Die Lokomotiven der Baureihe Hd der Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) waren Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' (Mikado) für 600-mm-Schmalspur ("NG" steht für "Narrow Gauge"). Sie wurden 1912 von Henschel geliefert.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Alle sechs Achsen der Lokomotiven waren in einem außenliegenden Rahmen gelagert, wobei sich die beiden Laufachsen bei seitlicher Verschiebung auch radial einstellten. Die vordere Laufachse lag dabei direkt vor der ersten Kuppelachse "hinter" den Zylindern. Treib- und Kuppelstangen waren an Kurbelwangen gelagert; der Kessel war mit einem Überhitzer ausgestattet. Ein ungewöhnliches, aber auch an anderen Lokomotiven der Bahn zu findendes Merkmal waren seitliche Klappen, die das Triebwerk vor aufgewirbeltem Sand und Staub schützen sollten.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Der Schlepptender war vierachsig und fast ebenso schwer wie die Lokomotive, um die auf der langen, wasserarmen Strecke notwendigen Vorräte fassen zu können.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Nachdem Deutschland im Ersten Weltkrieg die Kontrolle über Deutsch-Südwestafrika (seit 1990 Namibia) verloren hatte, ging die Otavibahn 1922 in die Verwaltung der South African Railways (SAR, heute Spoornet) über. Die Lokomotiven behielten dabei ihre Betriebsnummern, denen zur Vermeidung von Verwechslungen mit südafrikanischen Lokomotiven nur buchmäßig ein „SW“ vorangestellt wurde. In das Klassenschema der SAR wurden die Lokomotiven nicht aufgenommen; sie wurden einfach als "Class Hd" bezeichnet. Die Lokomotiven wurden hauptsächlich auf dem Abschnitt Swakopmund–Karibib der Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek eingesetzt und blieben bis zur Umspurung ihrer Strecke auf Kapspur im Jahr 1960 in Betrieb. Zwei Exemplare (Nr. 40 und 41) blieben erhalten, darunter eine in Usakos.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Die Baureihe Hd ist die Ausgangsbauart der 1922 beschafften Klasse NG 5 der SAR sowie der ab 1931 gebauten Klasse NG 15, die wegen ihres langen Betriebseinsatzes und ihres bis heute andauernden Einsatzes auf Touristenbahnen relativ bekannt ist. Zylindermaße, Kesseldruck und Treibraddurchmesser und damit auch die rechnerische Zugkraft waren bei allen drei Bauarten gleich.


title: OMEG-Baureihe Hd

text: Die OMEG-Baureihe He wurde im Jahr 1914, zwei Jahre nach der Hd-Baureihe, ausgeliefert, kam aber kriegsbedingt nie bei der OMEG zum Einsatz.


title: Prag-Marathon

text: Der Prag-Marathon (offizielle Bezeichnung "Volkswagen Prague Marathon") ist ein Marathon, der seit 1995 im Mai in Prag stattfindet. Er ist der teilnehmerstärkste Marathon Tschechiens.


title: Prag-Marathon

text: Start und Ziel der Strecke ist am Altstädter Ring. Von dort geht es zunächst über die Karlsbrücke auf das linke Ufer der Moldau. Dieser folgt man flussabwärts bis zur "Libeňský most," über die man auf das rechte Ufer zurückkehrt. Nach zwölf Kilometern ist man wieder am Ausgangspunkt angelangt und begibt sich auf eine Schleife durch die Altstadt. An der "Most Legií" erreicht man wieder das Moldauufer, dem man flussaufwärts folgt, unterbrochen von einer weiteren Schleife stadteinwärts. Kurz nach der Halbmarathonmarke hat man den südlichsten Punkt der Strecke erreicht, kehrt um und begibt sich auf direktem Weg zur "Palackého most," über die man erneut das linke Moldauufer erreicht. Nach einer Schleife in Richtung Süden geht es am Ufer flussabwärts zur "Most Legií," über die man kurzzeitig das Flussufer wechselt, bevor es über die Karlsbrücke zur letzten Runde geht, die mit dem ersten Streckenabschnitt weitgehend identisch ist. Der Kurs ist mit 10 Höhenmetern Unterschied zwischen dem tiefsten und dem höchsten Punkt ausgesprochen flach.


title: Prag-Marathon

text: 2020 wurde der Prag Marathon aufgrund des Coronavirus abgesagt.Quellen: Website des Veranstalters, ARRS


title: Liexian zhuan

text: Liexian zhuan () ist ein daoistisches hagiographisches Werk in zwei Kapiteln (juan). Es enthält 70 kurze Biographien. Ge Hong aus der Zeit der Jin-Dynastie und der Literaturkatalog der Geschichte der Sui-Dynastie ("Suishu") schreiben es Liu Xiang () aus der Zeit der Westlichen Han-Dynastie zu.


title: Liexian zhuan

text: Das "Liexian zhuan" ist im Daoistischen Kanon enthalten (DZ 294). Eine fotografische Reproduktion der ming-zeitlichen Daozang-Ausgabe findet sich im Daozang juyao () der Hanfenlou ().


title: Liexian zhuan

text: Max Kaltenmark (Übers.): "Le Lie-sien tchouan: Biographies légendaires des immortels taoïstes de l'antiquité". Beijing: Université de Paris, Publications du Centre d'études sinologiques de Pékin 1953. Reprint Paris: Collège de France 1987.


title: Liexian zhuan

text: (1) Chisong zi 赤松子 (神农时) (2) Ning Feng zi 宁封子 (黄帝时) (3) Mashi Huang 马师皇 (黄帝时) (4) Chijiang zi Yu 赤将子舆 (黄帝时) (5) Huangdi 黄帝 (6) Wu Quan 屋全 (尧时) (7) Rong Cheng gong 容成公 (黄帝时) (8) Fang Hui 方回 (尧时) (9) Lao zi 老子 (周) (10) Paßwächter Yin 关令尹 (周) (11) Juan zi 涓子 (齐人) (12) Lü Shang 吕尚 (周) (13) Xiaofu 啸父 (西周) (14) Shimen 师门 (西周) (15) Wu Guang 务光 (夏) (16) Qiu Sheng 仇生 (汤) (17) Pengzu 彭祖 () (18) Qiong Shu 邛疏 (周) (19) Jiezi Tui 介子推 (晋) (20) Ma Dan 马丹 (晋) (21) Ping Changsheng 平常 生 (谷城乡人) (22) Lu tong 陆通 (楚) (23) Ge You 葛由 (周成王时) (24) Jiang fei er nü 江妃二女 (江汉之湄) (25) Fan Li 范蠡 (越勾践) (26) Qin Gao 琴高 (宋) (27) Kou Xian 寇先 (宋) (28) Wangzi Qiao 王子乔 (周) (29) You Bozi 幼伯子 (周) (30) Anqi xiansheng 安期先生 (秦始皇时) (31) Guifu 桂父 (象林人) (32) Xiaqiu Zhong 瑕丘仲 (西宁人) (33) Jiuke 酒客 (梁人) (34) Ren Guang 任光) 赵简子时) (35) Xiaoshi 萧史 (秦穆公时) (36) Zhuji weng 祝鸡翁 (洛人) (37) Zhu Zhong 朱仲 (汉) (38) Xiuyang gong 修羊公 (汉) (39) Jiqiu jun 稷丘君 (汉) (40) Cui Wenzi 崔文子 (太山人) (41) Chixu zi 赤须子 (秦穆公时) (42) Dongfang Shuo 东方朔 (汉) (43) Gouyi furen 钩翼夫人 (汉) (44) Duzi 犊子 (45) Qilongming 骑龙呜 (46) Zhu Zhu 主柱 (47) Yuanke 园客 (48) Lupi gong 鹿皮公 (49) Changrong 昌容 (50) Qifu 溪父 (51) Shantu 山图 (52) Gu Chun 谷春 (汉) (53) Yin Changsheng 阴长生 (54) Maonü 毛女 (秦始皇时) (55) Ziying 子英 (56) Fu Lü 服闾 (57) Wen Bin 文宾 (58) Shangqiu zi Xu 商丘子胥 (59) Zi Zhu 子主 (60) Tao Angong 陶安公 (61) Chifu 赤斧 (62) Hu Zixian 呼子先 (63) Fuju xiansheng 负局先生 (64) Zhu Huang 朱璜 (汉) (65) Huang Yuanqiu 黄阮丘 (66) Nü Wan 女丸 (Nü Ji) (67) Lingyang Ziming 陵阳子明 (68) Han zi 邗子 (69) Muyu 木羽 (70) Xuansu 玄俗


title: Katalonien-Rundfahrt 2008

text: Die 88. Katalonien-Rundfahrt ist ein Rad-Etappenrennen, das vom 19. bis 25. Mai 2008 stattfand. Das Rennen wurde über sechs Etappen und einem Prolog mit einer Gesamtlänge von 1032 Kilometern ausgetragen und zählt zur UCI ProTour 2008.


title: Katalonien-Rundfahrt 2008

text: Neben den 18 UCI ProTeams erhielten die spanischen Teams Karpin Galicia, Andalucía-Cajasur, die französische Mannschaft Agritubel und das US-amerikanische Team Slipstream-Chipotle eine Wildcard.


title: (7231) Porco

text: (7231) Porco ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 15. Oktober 1985 vom US-amerikanischen Astronomen Edward L. G. Bowell an der Anderson-Mesa-Station des Lowell-Observatoriums entdeckt wurde.


title: (7231) Porco

text: Der Asteroid wurde am 8. August 1998 nach der US-amerikanischen Planetenforscherin Carolyn C. Porco (* 1954) benannt.


title: Microsoft Retail Management System

text: Microsoft Dynamics Retail Management System (RMS) ist eine Kassenanwendungs-Software mit Warenwirtschaftsfunktionalitäten und kann branchenübergreifend im filialisierten Einzelhandel eingesetzt werden. Sie ist ein Teil der Microsoft Dynamics Unternehmenssoftware Anwendungen und wird von Microsoft entwickelt.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil (französisch: "Le Pont du chemin de fer à Argenteuil") ist der Titel eines 1873 entstandenen Gemäldes des französischen Malers Claude Monet. Das 60 × 99 cm große, in Öl auf Leinwand gemalte Bild zeigt die nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 wieder errichtete Eisenbahnbrücke in Argenteuil über die Seine als Symbol des Fortschritts und einer optimistischen Zukunft. Monets Landschaftsbild mit der zentralen Darstellung einer aus vorgefertigten Teilen errichteten, schmucklosen Brücke war für die zeitgenössische Malerei ungewöhnlich modern. Er stand hierbei unter dem Einfluss des englischen Malers William Turner sowie der in Europa neuartigen japanischen Farbholzschnitte des Ukiyo-e. Die sozialen Umbrüche seiner Zeit dokumentierte Monet in diesem Gemälde an den Beispielen Industrialisierung und aufkommende Freizeitgesellschaft. Das im impressionistischen Stil gemalte Bild zählt zu den Hauptwerken Monets der 1870er Jahre und befindet sich in einer Privatsammlung.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Monets "Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil" ist eine 1873 entstandene impressionistische Landschaftsansicht. Die Bildmitte dominiert die moderne Beton- und Stahlkonstruktion der Brücke, die – vom linken Bildrand angeschnitten – nahezu über die gesamte Bildbreite zu einem beginnenden Bahndamm am rechten Bildrand führt. Die lang gestreckte Brücke unterstreicht zusätzlich das Querformat des Bildes. Vier Pfeilerpaare, jeweils durch ein rechteckiges Fachwerk aus Stahlträgern miteinander verbunden, tragen die Stahlkonstruktion mit der zweigleisigen Bahnstrecke. Der in der Sonne hell erscheinende Brückenträger der Trogbrücke verdeckt die zwei sich auf der Brücke kreuzenden Personenzüge bis zu den Schornsteinen der Lokomotiven und zu den oberen Waggonteilen. Während bei der linken Lokomotive kein entweichender Dampf zu sehen ist, stößt die rechte Lokomotive eine große weiße Dampfwolke aus, die sich dem Fahrtwind folgend über die gesamte Länge des Zuges entwickelt. Die Dampfwolke vermischt sich hierbei mit den Wolkenformationen des Himmels, so dass für den Bildbetrachter ein Farbspiel aus Blau, Rosa und Weiß entsteht. Die variantenreiche Formation des Himmels steht hierbei der starren Konstruktion der Brücke gegenüber.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Unter der Brücke fließt die Seine, in deren blauem Wasser sich die zylindrischen Pfeiler der Brücke spiegeln. Während die vorderen Säulen im hellen Sonnenlicht fast weiß erstrahlen, liegen die hinteren im Schattenbereich der Brücke und wirken grau. Ähnlich verhält es sich mit zwei Segelbooten, die auf dem Fluss die Brücke kreuzen. Das vordere Boot hat soeben die Brücke passiert und ist bereits im vollen Sonnenlicht zu sehen, was das Holz der Rumpfes braun und das Segel weiß erscheinen lässt. Ein durch ein hinteres Brückenpaar zu erkennendes zweites Boot ist bereits im Schatten der Brücke. Das Segel dieses Bootes wirkt dadurch grau und der Rumpf schwarz.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Der etwas unterhalb der Bildmitte am linken Bildrand schmal wirkende Fluss öffnet sich breit zur unteren rechten Bildecke, so dass das hintere Bildufer waagerecht verläuft, die vordere Uferlinie jedoch eine Diagonale vom linken zum unteren Bildrand bildet. Im Bildbereich unterhalb der Brücke ist so links der Seine der vordere Uferbereich in Form eines lang gestreckten Dreiecks zu sehen. In der linken unteren Ecke, in der auch die Signatur "Claude Monet" zu erkennen ist, findet sich ein flacher Grünbewuchs. Zwischen diesem Grünbewuchs und dem Fluss verläuft ebenfalls diagonal der Uferweg, auf dem sich zwischen dem ersten Pfeilerpaar der Brücke und dem vorderen Segelboot zwei männliche Personen in Rückenansicht befinden. Der links stehende Mann trägt einen dunklen Anzug und einen gelben Strohhut. Der rechte Mann ist mit einer hellen Hose, einer grauen Weste, einem weißen Hemd und einem braunen Käppi bekleidet. Beide Männer haben ihren Blick auf den Flusslauf mit der Brücke gerichtet. Ein langer Schatten fällt von den Männern nach links in Richtung zur Brücke. Rechts und links der Männer ist zudem ein Teil der flachen Uferbefestigung zu erkennen.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Am anderen Ufer ist neben dem am rechten Bildrand beginnenden Bahndamm unterhalb der Brücke der Horizont der gegenüberliegenden Landschaft sichtbar. Hinter einem schmalen Wiesenstreifen stehen einzelne schlanke Bäume – möglicherweise Pappeln – und dahinter in der Ferne ist ein Waldgebiet angedeutet. Zudem finden sich hinter dem linken Pfeilerpaar der Brücke weiße und rote Farbtupfer, die die Häuser der benachbarten Ortschaft Gennevilliers markieren.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Monet hat das Bild am Seineufer von Argenteuil mit Blick auf den Fluss gemalt, so dass von der Stadt nichts zu sehen ist. Links außerhalb des Bildes befindet sich der Bahnhof von Argenteuil, wodurch sich der fehlende Dampf der linken Lokomotive erklärt. Sie hat bereits die Fahrt verlangsamt, bevor sie gleich in der Station zum Stehen kommt. Der nach rechts fahrende Zug hat hingegen gerade den Bahnhof verlassen und stößt eine während der Beschleunigung charakteristische große Dampfwolke aus. Die Seine verläuft an dieser Stelle in ostwestlicher Richtung. Monets Standort befindet sich dicht am Ufer zwischen der Eisenbahnbrücke und der 500 Meter flussabwärts liegenden Straßenbrücke von Argenteuil. Die im Schatten liegenden Brückenpfeiler und der Schatten der beiden Männer auf dem Uferweg geben daher Aufschluss auf eine im Westen stehende Sonne und den Nachmittag als Tageszeit. Die leichte Bekleidung der Männer und das satte Grün der Vegetation weisen zudem auf den Sommer als Jahreszeit hin.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Durch Monets nahe am Ufer gelegenen Standort verstellt kein Baum die Sicht auf die Brücke, die in Untersicht dargestellt so besonders massiv wirkt. Monets Malweise ist typisch für seinen impressionistischen Stil der frühen 1870er Jahre. Besonders deutlich wird dies in dem unscharf wiedergegebenen Uferbereich des Vordergrundes und den mit Farbtupfern dargestellten Lichtreflexen auf dem Wasser.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Monet, der vor dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 nach London geflohen war, kehrte im September 1871 über die Niederlande nach Frankreich zurück und ließ sich Ende desselben Jahres in Argenteuil nieder. Auf Vermittlung seines Malerfreundes Édouard Manet, dessen Familie aus dem nahe gelegenen Gennevilliers stammte, mietete er sich ein Haus in der Rue Pierre Guienne Nr. 2, unweit der Eisenbahnbrücke und des Bahnhofs von Argenteuil. Durch den Bau der Eisenbahnbrücke 1863 verkürzte sich die Reisezeit zum 10 Kilometer entfernten Pariser Gare Saint-Lazare auf 15 Minuten. Für Monet bot Argenteuil die Möglichkeit auf dem Land zu leben und dennoch die Vorzüge der Großstadt in erreichbarer Entfernung zu haben. Die Eisenbahn brachte zahlreiche Berufspendler von Argenteuil in die Hauptstadt und umgekehrt siedelte sich in der sich nun zum Pariser Vorort entwickelnden Stadt erste Industrie an. Mit der Industrialisierung und dem zunehmenden Wohlstand breiter Bevölkerungsschichten entstand eine frühe Freizeitgesellschaft, die für Sonntagsausflüge die Eisenbahn ins Pariser Umland nutzte. Argenteuil bot den Ausflüglern neben einem historischen Ortskern und einer malerischen Landschaft vor allem die Seine als Ort für Wassersport. Die Segelboote im Gemälde "Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil" illustrieren diese neuen Freizeitgestaltung. Der Fluss, der an dieser Stelle am breitesten und am tiefsten ist in der Umgebung von Paris, entwickelte sich zum Zentrum für Freizeitsegler. So siedelte sich in Argenteuil der angesehene Pariser Yachtclub "Cercle de la Voile de Paris" an und 1867 fanden hier die Segelwettbewerbe im Rahmen der Pariser Weltausstellung statt. Monet positionierte die Segelboote auf der Seine in unmittelbarer Nähe zur Eisenbahnbrücke und unterstrich damit, dass diese Freizeitsegler erst durch die Eisenbahn nach Argenteuil kamen.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: In den sechs Jahren von Dezember 1871 bis Januar 1878, in denen Monet in Argenteuil lebte, entstanden mehr als 170 Gemälde, von denen eine Vielzahl die Flusslandschaft der Seine zeigen. Hierzu gehören auch mehrere Ansichten der Straßen- und der Eisenbahnbrücke, die beide von französischen Truppen während des Deutsch-Französischen Krieges zerstört wurden, um ein Vorrücken der feindlichen Armeen auf Paris zu verhindern. Als Monet in Argenteuil ankam, war die Eisenbahnbrücke noch zerstört und die Straßenbrücke befand sich gerade im Wiederaufbau. 1872 wählte Monet zunächst die den Wiederaufbau Frankreichs nach dem Krieg symbolisierenden Reparaturarbeiten als Motiv für mehrere Gemälde. Auch nach Fertigstellung der Straßenbrücke widmete er sich wiederholt diesem Sujet. Im Gegensatz zur Eisenbahnbrücke entsprach die für Fußgänger und Fuhrwerke errichtete Straßenbrücke mit ihren runden Bögen und den aus Stein erbauten Pfeilern einer traditionellen Bauweise. Die schmucklose, aus vorgefertigten Teilen errichtete Beton- und Eisenkonstruktion der Eisenbahnbrücke hingegen symbolisierte die moderne Zeit.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Nach Argenteuil kamen in den 1870er Jahren neben Monet eine Vielzahl seiner Malerfreunde. So besuchten ihn dort Alfred Sisley, Pierre-Auguste Renoir, Édouard Manet, Camille Pissarro, Edgar Degas und Paul Cézanne. Der begeisterte Segelsportler Gustave Caillebotte ließ sich später selbst in Argenteuil nieder. Der Kunsthistoriker Paul Hayes Tucker beschrieb Argenteuil als den wichtigsten Ort für die Impressionisten und den Impressionismus, und sein Kollege John Rewald stellte fest: „Wahrscheinlich läßt sich kein Ort besser mit dem Impressionismus identifizieren als Argenteuil.“ Auffallend ist Monets Wahl des Bildausschnittes in "Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil". Im Hintergrund der modernen Brücke findet sich die friedliche Landschaft der Île-de-France. Beim Blick vom gegenüberliegenden Ufer hätten die ersten Industriebetriebe Argenteuils den Bildhintergrund bestimmt. Die zunehmende Industrialisierung des Ortes bewog Monet 1878 zu einem Umzug ins 60 Kilometer entfernte Vetheuil, wo er für seine Landschaftsbilder eine idyllischere Natur vorfand. Als Anfang der 1960er Jahre der Kunsthistoriker Leopold Reidemeister die Orte des Impressionismus aufsuchte, stellte er in Argenteuil ernüchtert fest: „Von dem Zauber Argenteuils, das … das Paradies der Impressionisten wurde, … ist heute nichts mehr zu finden. Es ist ein Industrievorort von ungewöhnlicher Vernachlässigung und Häßlichkeit.“


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Landschaftsdarstellungen mit einer Brücke haben in der westeuropäischen Kunstgeschichte eine lange Tradition. Brücken hatten dabei einerseits die symbolische Bedeutung des Verbindenden oder dienten andererseits als malerisches Detail einer Bildkomposition. Das wenige Jahre vor Monets "Eisenbahnbrücke von Argenteuil" entstandene Gemälde "Die Brücke von Mantes" von Jean-Baptiste Camille Corot zeigt die traditionelle Behandlung des Brückensujets. Corots Darstellung einer mittelalterlichen Brücke in idyllischer Flusslandschaft kommt dabei dem Bedürfnis der zeitgenössischen Bildbetrachter entgegen, in der Landschaftsmalerei eine mentale Flucht zu finden. Die massive Rundbogenbrücke durchbricht Corot mit den Bäumen des Bildvordergrundes, deren schmale Äste und zartes Blattwerk die Schwere der Brückenkonstruktion mildern. Dieses Stilmittel fehlt in Monets Gemälde, der seine Brücke unverstellt und direkt präsentiert und bewusst ein modernes Bauwerk statt eines idyllischen Landschaftsmotivs wählte.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Der Einfluss japanischer Kunst auf Monets Bildkomposition der "Eisenbahnbrücke von Argenteuil" ist deutlicher als der durch die europäische Malerei. Vermutlich während der Pariser Weltausstellung von 1867 hatte er erstmals japanische Farbholzschnitte des Ukiyo-e gesehen, die er 1871 bei seinem Besuch in Amsterdam zu sammeln begann. Beispielsweise zeigt der Holzschnitt "Die Yahagibrücke über den Yahagifluss in der Nähe von Okazaki" von Utagawa Hiroshige eine das Bild ähnlich dominierende Brücke wie Monets Ansicht der "Eisenbahnbrücke von Argenteuil". Karges, den Blick auf die Brücke freigebendes Ufer im Vordergrund, extreme Untersicht auf die dadurch höher wirkende Brücke, ein kreuzendes Boot, Anschnitt der Brücke am linken Rand und üppige Vegetation am gegenüberliegenden Ufer sind auffällige Details, die der japanische Künstler Monet vorwegnahm.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Vorbilder für Monets "Eisenbahnbrücke von Argenteuil" finden sich darüber hinaus in der Fotografie. In der von Édouard Baldus (1813–1889) im Auftrag der Eisenbahngesellschaft Compagnie des chemins de fer du Nord Mitte des 19. Jahrhunderts erstellten Serie mit Aufnahmen von Eisenbahnmotiven findet sich das Bild "Landschaft mit dem Viadukt von Chantilly" von 1855, das eine über ein Viadukt fahrende Lokomotive aus ähnlicher Perspektive zeigt, wie sie in Monets Gemälde zu sehen ist. Die um 1868 entstandene Aufnahme der Pont de l’Europe über die Bahnanlagen des Gare Saint-Lazare ist ein Beispiel, wie die moderne Brückenarchitektur bereits vor der Entstehung von Monets Gemälde von Fotografen festgehalten wurde.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Mit dem Bau der ersten Eisenbahnen in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wuchs auch in Frankreich die Mobilität, der Warenverkehr und die Industrialisierung. Diese Entwicklung beeindruckte zahlreiche Künstler und inspirierte sie zu neuen Werken. So schrieb der französische Schriftsteller Jules Janin über die Eisenbahn: „Die Poesie des 19. Jahrhunderts, das muß gesagt werden, ist der Dampf. Erstmals waren es nur die wahren Dichter, die, von den Flügeln der Phantasie getragen, in unbekannte Länder vordrangen, heute dagegen, auf den flammenden Schwingen der Dampfkraft, ist jedermann ein Poet“. In ähnlicher Weise begrüßten zahlreiche Schriftsteller des 19. Jahrhunderts das neue Verkehrsmittel, zu denen auch Émile Zola gehörte. Er setzte in "La Bête Humaine" einer Lokomotive ein literarisches Denkmal. Auch Musiker ließen sich von der Eisenbahn inspirieren. So komponierte Gioachino Rossini das Klavierstück "Ein kleiner Ausflüglerzug" und Hector Berlioz verfasste einen "Gesang für Eisenbahn".


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Eingang in die bildenden Künste fanden vor allem Zeichnungen und Radierungen, die zur Illustration von Zeitungen oder Büchern dienten und so die neue Technik dokumentierten. So zeichnete beispielsweise Victor Hubert 1837, dem Jahr der Eröffnung der Bahnlinie von Paris nach Saint-Germain-en-Laye, Züge und Bahnanlagen der neuen Verkehrsverbindung. Den von Jules Janin herausgegebenen Eisenbahnreiseführer "Guide de voyageur de Paris à la mer" illustrierte Charles-François Daubigny mit zahlreichen Abbildungen, unter denen sich auch eine Ansicht der Eisenbahnbrücke von Maisons-Laffitte aus dem Jahr 1862 befindet. Neben diesen dokumentierenden Ansichten widmeten sich zudem Karikaturisten der Eisenbahn. So zeigt die Zeichnung "Impressions et Compressions de voyage" von Honoré Daumier durcheinander stürzende Fahrgäste – eine Überspitzung der Gefahren der Geschwindigkeit.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Weniger dem neuen Verkehrsmittel aufgeschlossen war lange Zeit die Malerei, deren Künstler sich im 19. Jahrhundert überwiegend an den Lehren der Académie des Beaux-Arts orientierten. Bevorzugt wurde die Historienmalerei mit ihren christlichen und geschichtlichen Themen, denen Porträts, Landschaftsansichten und Stillleben untergeordnet waren. Die Landschaftsmalerei wiederum widmete sich meist idyllischen Themen, in denen Bauwerke des Industriezeitalters keinen Platz hatten. Eine frühe Ausnahme ist hier das Gemälde "Rain, Steam and Speed" des englischen Malers William Turner aus dem Jahr 1844. Sowohl seine Motivwahl als auch seine Malweise waren der Entwicklung in der Malerei um Jahre voraus. Dieses Gemälde, mit einem Zug auf einer Eisenbahnbrücke, sah Monet während seines Londonaufenthaltes 1870/71 in der National Gallery.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Monets früheste künstlerische Auseinandersetzung mit dem Motiv der Eisenbahn stammt aus dem Jahr 1870. Im Gemälde "Eisenbahn in offener Landschaft" – dargestellt ist ein Zug der Bahnlinie zwischen Paris und Saint-Germain-en-Laye – ist das eigentliche Motiv eine sommerliche Wiese mit Baumbestand, auf der sich etwas entfernt eine Gruppe von Sonntagsspaziergängern befindet. Als Horizontlinie skizzierte Monet am linken Bildrand Waggons eines Personenzuges, dessen vorderer Teil rechts hinter den Baumwipfeln verschwindet. Nur der obere Teil des Lokomotivschornsteins überragt diese Bäume und zieht seine Dampfwolke hinter sich her. Die Darstellungsweise des nur im oberen Bereich zu sehenden Zuges mit der langsam in den Himmel aufsteigenden Dampfwolke nahm Monet erneut in "Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil" auf.


title: Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil

text: Während Monet in "Eisenbahn in offener Landschaft" eher die aufkommende Freizeitgesellschaft thematisierte, skizzierte er in seinem nächsten Eisenbahngemälde die Industrialisierung seines Landes. Das 1872 entstandene Werk "Der Zug" zeigt die Industrielandschaft von Robec/Déville in der Nähe von Rouen. Das mit seinen zahlreichen Fabrikschornsteinen düster wirkende Tal durchquert ebenfalls von links nach rechts ein Personenzug. Die diesmal im Bildvordergrund platzierte Lokomotive weht die weiße Dampfwolke quer über die Leinwand. Monet verzichtete in dieser Beschreibung der zeitgenössischen Realität auf jede Romantik und zeigte ungeschönt die negativen Auswirkungen des technischen Fortschritts. Im selben Jahr entstand die ebenso düstere Ansicht des Bahnhofs von Argenteuil. Erst in dem ein Jahr später entstandenen Bild "Die Eisenbahnbrücke von Argenteuil" verband Monet die moderne Industriearchitektur der Brücke harmonisch mit der als Ort der Erholung dienenden Flusslandschaft.