title: Vorhand und Nachhand

text: Im Unterschied zu anderen Kartenspielen wie Jassen oder Schnapsen spielt beim Bridge nicht der Alleinspieler aus – also der Spieler, der am höchsten geboten hat und den Kontrakt spielt, und dessen Mitspieler dann sein Blatt auf den Tisch legt –, sondern der Gegner zu seiner Linken. Das deutsche Wort "Vorhand" steht hier für das englische "second in hand", und tatsächlich ist der Alleinspieler am Beginn in der Nachhand. Diese Regelung gibt der gegnerischen Partei die Möglichkeit, sich über einen komplizierten Kodex über eine gemeinsame Strategie gegen den Alleinspieler zu verständigen und gleicht den Vorteil des Alleinspielers aus, der durch das Blatt am Tisch seinem nachfolgenden Gegner wenig Möglichkeit zum Vorhandspiel gibt.


title: Nachhand

text: Nachhand bezeichnet


title: Helmut Freudenschuss

text: Helmut Freudenschuss (* 27. Februar 1956 in Bregenz, Vorarlberg) ist ein österreichischer Diplomat.


title: Helmut Freudenschuss

text: Nach der Matura am BG Bregenz studierte Helmut Freudenschuss Rechtswissenschaften und Spanisch an der Universität Innsbruck und Salzburg und Internationale Wirtschaftsbeziehungen in London.


title: Helmut Freudenschuss

text: Von 1979 bis 1981 war er Universitätsassistent am Institut für Öffentliches Recht und Politik-Wissenschaft der Universität Innsbruck und absolvierte anschließend einen Forschungsaufenthalt in der Menschenrechtsdirektion des Europarates Straßburg. Seit 1981 ist er beim Bundesministerium für auswärtige Angelegenheiten beschäftigt und war von 1981 bis 1982 in der Westeuropa- und Amerikaabteilung. Danach war er verantwortlich für Menschenrechtsfragen und Sekretär des Generalsekretärs für auswärtige Angelegenheiten.


title: Helmut Freudenschuss

text: Von 1985 bis 1993 war er in der Ständigen Vertretung bei den Vereinten Nationen in New York beschäftigt und parallel dazu als Alternierender Vertreter Österreichs im Sicherheitsrat der Vereinten Nationen tätig. Weiters war er 1992 Vorsitzender der Arbeitsgruppe über Erdfernerkundung und von 1987 bis 1992 Leiter der österreichischen Delegation in verschiedenen Ausschüssen (Friedenserhaltende Operationen, Weltraum, Informationsfragen etc.).


title: Helmut Freudenschuss

text: Im Februar 1993 wurde er in die Zentrale des Außenministeriums, zunächst Mitarbeiter des Politischen Direktors, dann Leiter des Referats II.1a (Koordination) der Politischen Sektion berufen. Im Jahre 1994 war er Europäischer Korrespondent und von 1999 bis 2004 Botschafter in Beirut.


title: Helmut Freudenschuss

text: Von 2004 bis 2008 war er Botschafter in Pretoria, Südafrika.


title: Helmut Freudenschuss

text: Seit 2008 war er als Leiter der Abteilung II.11 - Afrika südlich der Sahara; Afrikanische Union (AU) tätig.


title: Helmut Freudenschuss

text: Seit Ende Jänner 2011 war er der außenpolitische Berater von Bundespräsident Heinz Fischer und seit 1. April 2015 war er außerdem Kabinettsdirektor in der Österreichischen Präsidentschaftskanzlei.


title: Helmut Freudenschuss

text: Seit Mai 2017 ist er als Nachfolger von Thomas Nader Botschafter in Dublin, Irland.


title: Carl Oestreich

text: Carl Wilhelm Eduard Oestreich (* 18. April 1800 in Spremberg; † 7. März 1840 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Hornist und Komponist.


title: Carl Oestreich

text: Oestreich studierte wahrscheinlich in Dresden und hatte sein erstes Engagement an der Sächsischen Hofkapelle Dresden. 1826 wurde er Hornist im Orchester der Frankfurter Oper. Zudem wurde er mit einer Konzertreise durch Deutschland bekannt. Bereits 1832 wurde er aus gesundheitlichen Gründen pensioniert. In Frankfurt wurde er 1827 Mitglied der Freimaurerloge „Sokrates zur Standhaftigkeit“.


title: Carl Oestreich

text: Die Mehrzahl seiner Kompositionen hat er für das Horn geschrieben, darunter Werke für Solohorn und Hornensemble. Zudem sind Werke für Klavier, diverse Bläserbesetzungen und Vokalmusik bekannt. Nach Mendel-Reissmann schrieb Oestreich auch eine Oper ("Die Bergknappen"), die nach Angaben dieser Quelle 1839 in Weimar aufgeführt worden sein soll. Einige seiner Werke widmete er seinem Bruder Eduard, der auch Horn spielte.


title: Carl Oestreich

text: Heute werden von Oestreich vor allem seine Quartette für 4 Hörner und seine Trios für 3 Hörner aufgeführt. 1999 spielten die Deutschen Naturhorn Solisten eine CD mit Werken Oestreichs ein.


title: Mečislovas Gedvilas

text: Mečislovas Gedvilas (* 19. November 1901 in Bubiai bei Šiauliai; † 15. Februar 1981 in Vilnius) war ein litauischer Politiker, Mitglied der Kommunistischen Partei Litauens ("Lietuvos Komunistų Partija") und Vorsitzender des Ministerrates der Litauischen SSR.


title: Mečislovas Gedvilas

text: Nach der Schulausbildung absolvierte er ein Lehramtsstudium, nach dessen Beendigung er von 1923 bis 1927 Lehrer an der Oberrealschule von Palanga war.


title: Mečislovas Gedvilas

text: 1934 trat er der Litauischen Kommunistischen Partei bei. Am 14. Juli 1940 wurde er Abgeordneter der Volksversammlung (Liaudies Seimas), die eine Woche später dem Beitritt Litauens zur Sowjetunion zustimmte. Zu diesem Zeitpunkt war er zugleich auch Volkskommissar für Inneres und danach kurzzeitig Vizepräsident von "Liaudies Seimas".


title: Mečislovas Gedvilas

text: Nach dem Beitritt wurde er am 25. August 1940 Vorsitzender des Rates der Volkskommissare und damit de facto erster Ministerpräsident der Litauischen SSR. Nach der Umbenennung dieses Gremiums am 2. April 1946 war er dann Vorsitzender des Ministerrates. In seiner Regierungszeit kam es zu einer grundlegenden Sowjetisierung Litauens, was letztlich zur Entnationalisierung der zuvor unabhängigen Republik führte.


title: Mečislovas Gedvilas

text: Nachfolger als Ministerpräsident wurde am 16. Januar 1956 Motiejus Šumauskas, in dessen Regierung er wie unter Ministerpräsident Juozas Maniūšis bis 1973 Bildungsminister war.


title: John Hardee

text: John Hardee (* 20. Dezember 1918 in Corsicana, Texas; † 18. Mai 1984 in Dallas, Texas) war ein US-amerikanischer Tenorsaxophonist des Swing sowie Musikpädagoge.


title: John Hardee

text: Schon während seiner Zeit am Bishop College tourte er mit Don Albert (1937/38), machte 1941 seinen Abschluss, arbeitete als Banddirektor an einer texanischen Schule und spielte mit lokalen Bands in und um Dallas. Nach seinem Militärdienst arbeitete er 1946 bei Tiny Grimes und trat im New Yorker Club "845" auf. In dieser Zeit entstanden bis 1948 etwa 18 Stücke unter eigenem Namen, davon acht für Blue Note Records. In den frühen 1950er Jahren kehrte er nach Dallas zurück, arbeitete im Schulsystem und spielte nur noch mit ortsansässigen Formationen. Er unterrichtete an der Wichita Falls High School und der Lincoln High School in Dallas und war u. a. Lehrer für Leo Wright aus Wichita Falls und James Clay aus Dallas. 1975 trat er auf dem Festival in Nizza auf.


title: John Hardee

text: Im Laufe seiner aktiven Zeit als Musiker spielte John Hardee mit Clyde Bernhardt, Cousin Joe, Russell Procope, Earl Bostic, Billy Kyle, Helen Humes, Billy Taylor, Lucky Millinder. Sein Stil auf dem Tenor ist stark von Coleman Hawkins und Chu Berry beeinflusst.


title: John Hardee

text: Als Leader


title: John Hardee

text: Als Sideman


title: Maria Schmitz

text: Maria Schmitz ist der Name folgender Personen:


title: Maria Schmitz

text: * Maria Schmitz (Schriftstellerin) (1858–1935), deutsche Schriftstellerin


title: Schloss Schwarzenburg

text: Das Schloss Schwarzenburg ist ein Schloss aus dem 16. Jahrhundert in der Gemeinde Schwarzenburg im Schweizer Kanton Bern. Es ist als mustergültiges Herrschaftshaus des 16. und 17. Jahrhunderts ein Baudenkmal von nationaler Bedeutung. Seit 430 Jahren dient das Schloss als Sitz der Bezirksverwaltung Schwarzenburg.


title: Schloss Schwarzenburg

text: Die Herrschaft Grasburg wurde 1423 durch die Grafen von Savoyen an die Städte Bern und Freiburg im Üechtland verkauft. Diese liessen an Stelle der abgelegenen Burg 1573–1575 im Dorf Schwarzenburg für ihren Vogt, wechselweise ein Berner und ein Freiburger, ein neues bequemes Schloss errichten. 1798 kam die bisherige Gemeine Herrschaft an Bern allein.


title: Schloss Schwarzenburg

text: Schloss Schwarzenburg zeichnet sich aus durch den dreigeschossigen, gemauerten Stock unter einem Krüppelwalmdach, die betonte Giebelfassade und den traufseitigen polygonalen Treppenturm. Als Besonderheit und als architektonisches Würdezeichen erhielt das Schloss vor der Hauptfassade einen gevierten ummauerten Hof mit zwei markanten Ecktürmchen, die Wehrhaftigkeit nur noch symbolisieren. Schwarzenburg verkörpert damit den im 16. und 17. Jahrhundert kanonischen Typ des Herrschaftshauses, ergänzt um Züge der damals beliebten „Burgenromantik“. Das Haus ist von groben Eingriffen in Fassaden, Grundstrukturen und Ausstattung verschont geblieben, nicht zuletzt dank besonders robuster Bauweise.


title: Mimmo Paladino

text: Mimmo Paladino (* 18. Dezember 1948 in Paduli, Provinz Benevento; eigentlich "Domenico Paladino") ist ein zeitgenössischer italienischer Maler und Objektkünstler. Paladino zählt neben Sandro Chia, Francesco Clemente und Enzo Cucchi zu den Vertretern der italienischen Transavantgarde (it.: "Transavanguardia").


title: Mimmo Paladino

text: Mimmo Paladino fand zur Kunst angeregt durch seinen Onkel, einen Maler, der ihn bereits früh mit traditionellen Techniken bekannt machte. Nachdem er 1964 die Biennale in Venedig besucht hatte, fasste er den Entschluss, Künstler zu werden. Er studierte von 1964 bis 1968 Malerei am Liceo Artistico in Benevento und experimentierte, beeinflusst von Max Ernst und Paul Klee, mit Collagen, Frottagen und ungegenständlichen Bildern. 1968 beendete er die akademische Ausbildung mit dem Diplom und begann frei zu malen.


title: Mimmo Paladino

text: Anfang bis Mitte der 1970er Jahre befasste sich der Künstler fast ausschließlich mit mythologischen Themen, wie dem Ikarus-Mythos, die er in Zeichnungen umsetzte. Dabei entwickelte Paladino seine eigene, für sein späteres Werk signifikante freskenhafte Technik, bei der er großflächige Wände mit Pastellfarben bemalte. Seine erste Ausstellung hatte Paladino 1977 in der „Galerie Lucio Amelio“ in Neapel. Mehrere Reisen nach Mailand sowie der Kontakt zu dem Kunstkritiker Tommaso Trini und dem Galeristen Franco Toselli machten Paladino bald überregional bekannt. In Tosellis Galerie präsentierte er 1978 erstmals seine Wandmalereien. Noch im selben Jahr reiste er nach New York, wo er mit Sandro Chia und Francesco Clemente zusammentraf. Es folgten einige Reisen nach Brasilien.


title: Mimmo Paladino

text: 1980 brachte Mimmo Paladino zusammen mit dem Verleger Emilio Mazzoli ein Buch mit Texten von Achille Bonito Oliva heraus. Der Kunstkritiker Oliva hatte Ende der 1970er Jahre den Begriff "Transavanguardia" für den Stil der neuen, hauptsächlich von jungen italienischen Künstlern wie Chia, Clemente, Enzo Cucchi und Paladino geprägten Bewegung eingeführt, die in Deutschland Parallelen bei den Neuen Wilden findet. Im selben Jahr nahm Paladino an der "Aperto 80" Biennale in Venedig und 1982 an der Biennale of Sydney teil. In den Folgejahren hatte Paladino Ausstellungen im Kunstmuseum in Basel und in der Galleria d'Arte Moderna di Bologna. 1999 hatte er eine umfangreiche Retrospektive im Lenbachhaus in München und wurde im selben Jahr Ehrenmitglied der Royal Academy of Arts in London. Das Centro per l'arte contemporanea Luigi Pecci in Prato widmete ihm 2002/2003 eine umfangreiche Retrospektive. Werke von Mimmo Paladino finden sich in den Sammlungen der Tate Gallery in London, dem Irish Museum of Modern Art (IMMA) in Dublin, des Metropolitan Museum of Art und des Museum of Modern Art in New York.


title: Mimmo Paladino

text: Der Künstler lebt und arbeitet in Mailand und Benevento, Italien.


title: Mimmo Paladino

text: Mimmo Paladinos Arbeiten sind häufig mit Zeichenstift vorskizzierte Mischtechniken auf Papier oder Holz, wobei er sich sämtlicher traditioneller Mittel bedient. Sein Œuvre umfasst sowohl Aquarell-, Ölmalerei und Tempera sowie Collagen, Frottagen, Gravuren, Kaltnadelradierungen oder Holzschnitt. Paladinos Bilder sind oftmals unbetitelt.


title: Mimmo Paladino

text: Beispiele


title: Murrepublik

text: Die Murrepublik oder Republik Prekmurje (slowenisch "Murska republika", ungarisch "Mura Köztársaság" oder "Vendvidéki Köztársaság", prekmurisch "Respublika Slovenska okroglina, Respublika Mörska") wurde 1919 in Ungarn (auf dem Gebiet des heutigen Prekmurje, Slowenien) ausgerufen, aber schon nach 6 Tagen wieder aufgelöst.


title: Murrepublik

text: Ungarische Flüchtlinge und Exilanten gründeten im April 1919 in Wien das „Antibolschewistische Komitee“ unter Graf Istvan Bethlen. Ihr Ziel war die Schwächung der ungarischen Räterepublik unter Béla Kun, und zu diesem Zweck unterstützten sie sogar slowenische Sezessionsbestrebungen auf ungarischem Gebiet. Der Großteil der slowenischen Bevölkerung der Donaumonarchie hatte in der österreichischen Reichshälfte gelebt und sich bereits dem Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen angeschlossen. Die Region Prekmurje östlich der Mur war jedoch Bestandteil der ungarischen Reichshälfte gewesen und unterstand daher im Frühjahr 1919 der ungarischen Räterepublik.


title: Murrepublik

text: Am 29. Mai 1919 wurde auf dem Balkon des Hotels Dobray (heutiger Name: Hotel Zvezda) in Murska Sobota die Unabhängige Murrepublik ausgerufen. Initiator war der slowenische Lehrer Vilmos Tkálecz, der als Offizier im Ersten Weltkrieg gedient hatte. Er appellierte an die Ungarische Räterepublik, das Selbstbestimmungsrecht des slowenischen Volkes zu respektieren.


title: Murrepublik

text: Tkalecz hatte rund 600 Bewaffnete unter seinem Kommando; die ihm versprochene Unterstützung durch in Österreich befindliche Ungarn blieb jedoch weitgehend aus. Daher wurden die Träume von der Unabhängigkeit der Murrepublik schon nach wenigen Tagen beendet. Tkálecz' Truppen wurden auf österreichisches Gebiet vertrieben, wo sie entwaffnet und in Feldbach interniert wurden.


title: Murrepublik

text: Die slowenische Bevölkerung der Region Prekmurje demonstrierte weiter für eine Vereinigung mit den Slowenen jenseits der Mur. Im Vertrag von Trianon verlor Ungarn die Region Prekmurje; sie wurde zwar nicht unabhängig, aber an das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen angeschlossen und gehört heute zur Republik Slowenien.


title: Russell Procope

text: Russell Procope (* 11. August 1908 in New York City; † 21. Januar 1981 ebenda) war ein US-amerikanischer Jazz-Klarinettist und Altsaxophonist, bekannt für seine lange Mitgliedschaft in Duke Ellingtons Orchester, wo er neben Jimmy Hamilton auch als Solo-Klarinettist zu hören war.


title: Russell Procope

text: Procope wuchs in San Juan Hill (Manhattan) auf, wo er mit Benny Carter zur Schule ging. Sein erstes Instrument war die Violine, die er mit sechs Jahren spielte, dann wechselte er zur Klarinette und zum Altsaxophon. Im Alter von zwanzig Jahren begann er professionell zu spielen, zunächst mit Billy Freeman 1926 und mit Jelly Roll Morton 1928, danach spielte er mit Bands von Benny Carter, Chick Webb, Fletcher Henderson, Tiny Bradshaw, Teddy Hill und Willie Bryant.


title: Russell Procope

text: Im Jahr 1938 ersetzte Procope Pete Brown in John Kirbys Sextett, in dem er bis 1945 Altsaxophon spielte (mit einer kurzen Unterbrechung durch seine Einberufung zur US Army). Durch sein Wirken bei Kirby wurde Procope erst bekannt. 1938 spielte er in der Studioband des „Jazzbarons“ Timme Rosenkrantz.


title: Russell Procope

text: Procope wurde 1946 Mitglied des Ellington Orchesters, nachdem er den Platz von Otto Hardwick für eine Gig in Worcester (Massachusetts) übernommen hatte, und blieb bis zu Ellingtons Tod im Jahr 1974 in der Band. Wie alle Mitglieder der Ellington-Bläsergruppe (außer dem Altsaxophonisten Johnny Hodges und dem Tenorsaxophonisten Paul Gonsalves) spielte Procope sowohl Saxophon wie auch Klarinette, und dies war das Instrument, mit dem ihn Ellington vorzugsweise verwendete. Obwohl er ein fähiger Saxophonist sowohl auf dem Tenor- wie auf dem Altsaxophon war, wurde Procope am meisten für seine Klarinettensolos bewundert, ein warmer Kontrast zu der Bläsergruppe um Jimmy Hamilton. Der Kontrast zwischen den beiden Klarinettisten kann auf Ellingtons dreiteiliger Suite "Idiom '59" gehört werden; Ellington überließ Procope das Solo für den langsameren Anfangsteil, bevor Hamilton sein erstes Klarinettensolo und das überleitende Blues Solo zu dem mehr swingenden zweiten Teil spielt. Procope war auch persönlich bei Ellington und den Bandmitgliedern für seine Zuverlässigkeit hoch angesehen, wie Ellington in seiner Autobiographie "Music is My Mistress" schrieb, "an utterly sober and reliable musician, always to be depended upon."


title: Russell Procope

text: Nach Ellingtons Tod tourte Procope mit dem Brooks Kerr Trio und spielte mit Sonny Greer. Von 1970 bis 1973 gewann er den Down Beat Critic's Poll. 1976 spielte er noch mit Wild Bill Davis und Chris Barber in England.


title: Russell Procope

text: Neben den Aufnahmen mit der Duke Ellington Band spielte Russell Procope außerdem mit Billy Strayhorn, Ella Fitzgerald, Fletcher Henderson, John Kirby, Lionel Hampton, maxine Sullivan und Teddy Hill Alben ein.


title: Russell Procope

text: Russell Procope verarbeitete in seinem Klarinetten-Stil Einflüsse von Omer Simeon, Sidney Bechet und Johnny Dodds, vor allem aber von seinem Vorgänger bei Ellington: Barney Bigard. Sein Spiel auf dem Altsaxophon ist von Benny Carter und Hilton Jefferson geprägt.


title: Liste der Baudenkmale in Wildau

text: Die Liste der Baudenkmale in Wildau enthält alle Baudenkmäler der brandenburgischen Stadt Wildau und ihrer Ortsteile. Grundlage ist die Landesdenkmalliste mit dem Stand vom 31. Dezember 2020. Die Bodendenkmale sind in der Liste der Bodendenkmale in Wildau aufgeführt.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Giovanni Battista Gaulli, genannt il Baciccia oder Baciccio (* 8. Mai 1639 in Genua; † 2. April 1709 in Rom), war ein italienischer Maler und Freskant und ein Hauptmeister des römischen Hochbarock. Sein Spitzname "Baciccia" ist im Italienischen eine humorvolle Bezeichnung für einen Genueser (oder für einen dicken, trägen Menschen).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Er wurde als Sohn von Lorenzo Gaulli in Genua geboren und am 10. Mai 1639, zwei Tage nach seiner Geburt, in der Kirche San Siro getauft.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Nach derzeitigem Wissensstand herrscht über Baciccias Ausbildung Unklarheit: dass er die Anfangsgründe der Malerei bei Luciano Borzone (1590–1645) erlernte, wie Ratti (S. 75) behauptete, ist relativ unwahrscheinlich, weil er bei Borzones Tod höchstens sechs Jahre alt war. Möglicherweise begann Gaulli aber bei einem anderen Mitglied der Borzone-Familie mit der Malerei (Giovanni Battista (gest. 1657) oder Francesco Maria (1625–1679)). In Genua konnte er außerdem früh Werke von Rubens, Van Dyck, Guido Reni oder Bernardo Strozzi kennenlernen, sowie die Fresken bedeutender örtlicher Künstler wie Giovanni und Giovanni Battista Carlone oder Valerio Castello. Nachdem Giovanni Battista Gaulli bei der Pestepidemie im Jahr 1657 seine ganze Familie verloren hatte, ging der 18-Jährige nach Rom, wo er mit Hilfe des genuesischen Botschafters Agostino Franzoni in der Werkstatt eines „französischen Malers“ („"pittore franzese"“) Aufnahme fand, dessen Identität nicht geklärt ist. Enggass ("The painting…", 1964, S. 2) vermutete, dass es sich dabei um Guillaume Courtois, genannt "il Borgognone", gehandelt haben könnte; Newcome und Schleier (1985, S. 94) dagegen schlugen Francesco Maria Borzone vor, der lange in Frankreich tätig war und sich zu dieser Zeit in Rom aufhielt. Einen ganz offensichtlichen wichtigen Einfluss auf Gaullis eigene Malerei hatten auch die Werke Pietro da Cortonas, sowohl bezüglich der Figuren, als auch der leuchtend satten und üppigen Farben.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Giovanni Battista Gaulli heiratete 1662 Caterina Murani, mit der er vier gemeinsame Kinder hatte, darunter der Sohn Alessandro, der Architekt wurde. Im selben Jahr wurde Gaulli Mitglied in der Künstlergilde Roms, der Accademia di San Luca; sein steigendes künstlerisches Ansehen lässt sich an den immer prestigeträchtigeren Posten ablesen, die er in dieser Institution einnahm, bis hin zum „"principe"“ (Leiter) im Jahr 1673. Um 1664 zog Gaulli in das Haus des genuesischen Kunsthändlers Pellegrino Peri.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Seine ersten Erfolge feierte er vor allem als Porträtist, wobei ihm eine wahrscheinlich schon in Genua erworbene Schulung an Bildnissen von Van Dyck zugute kam. Er malte im Laufe seines Lebens nicht nur zahlreiche Bildnisse der römischen Aristokratie und bedeutender Kardinäle, sondern auch die Porträts der jeweiligen Päpste, darunter "Alexander VII. Chigi" oder "Clemens IX.". Seine Porträts zeichnen sich durch große Lebendigkeit aus und fangen die dargestellte Person oft scheinbar mühelos und mit liebenswertem Humor in einem Augenblick der Spontaneität ein; sie wurden schon von den Zeitgenossen für ihre „"energia e vivezza"“ gerühmt. Daneben schuf er auch religiöse und mythologische Gemälde für Privatkunden im In- und Ausland. Auch Kardinal Flavio Chigi, ein kunstsinniger Neffe von Alexander VII., gab mehrere Gemälde bei Baciccia in Auftrag, nicht nur religiöse, wie eine "Himmelfahrt Mariä" (1667; Collezione Crespi, São Paolo (Brasilien)) und einen "toten Christus" (Galleria nazionale d’arte antica, Rom), sondern auch erotische Themen wie das Oval "Diana und Endymion" (1668) für das Schlafzimmer des Kardinals (heute im Palazzo Chigi, Rom).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Ein besonderer Glücksfall für den jungen Maler war seine Bekanntschaft mit dem berühmten Bildhauer und Architekten Gian Lorenzo Bernini, den er 1666 porträtierte; dieses Bildnis gilt heute als verloren (Canestro Chiovenda, 1969, S. 231), aber es ist ein "Porträt Berninis" von Baciccias Hand erhalten, dass auf die Zeit um 1673 datiert wird und sich heute in der Galleria nazionale d'arte antica in Rom befindet. Bernini förderte den talentierten jungen Mann und es entspann sich eine bis zum Tode des Älteren währende freundschaftliche und fruchtbare Zusammenarbeit der beiden Künstler.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Baciccias erstes bedeutendes öffentliches Werk waren die zwischen 1666 und 1671 entstandenen Figuren der "Tugenden" in den Kuppelpendentifs der Kirche Sant’Agnese in Agone, die er im Auftrag der Familie Pamphilj malte. Während dieser Zeit reiste er 1669 an den Hof der Este nach Modena und vor allem nach Parma, um sich durch das Studium der Fresken von Correggio weiterzubilden.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Für Papst Clemens X. Altieri malte er um 1671–72 die Lünette mit der "Glorie der hl. Dreifaltigkeit" für die Familienkapelle der Altieri in Santa Maria sopra Minerva, und für dieselbe Kirche ein Altarbild mit der "Extase des hl. Louis Bertrand", das mit seiner raffinierten Behandlung von Licht und Schatten zu seinen Meisterwerken gehört (siehe Abb. oben).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Um 1672 entstand unter seiner Leitung die Freskendekoration in der römischen Kirche Santa Marta; zu den beteiligten Künstlern gehörten Girolamo Troppa und Paolo Albertoni, die nach den Entwürfen Baciccias arbeiteten. Er selber malte wahrscheinlich nur die "Glorie der hl. Martha", zu der sich ein Bozzetto in der Galerie des Palazzo Spinola in Genua erhalten hat. Die Dekoration in Santa Marta gefiel dem General der Jesuiten, Giovanni Paolo Oliva (einem geborenen Genueser) so sehr, dass er Baciccia 1672 mit dem wichtigsten Auftrag seines Lebens betraute: Für eine Summe von 12 000 Scudi sollte er die Gewölbe und die Kuppel in der Kirche Il Gesù freskieren. Auch Bernini selber hatte Oliva – der anfangs nicht sicher war, welchen Maler er wählen sollte und zwischen Baciccia, Giacinto Brandi, Ciro Ferri und Carlo Maratta hin und her schwankte – ermutigt und soll auch eigene Vorschläge eingebracht haben. Die im wahrsten Sinne des Wortes strahlenden Fresken in Il Gesù sind Baciccias ganz großes Meisterwerk und sichern ihm einen bedeutenden Platz in der Geschichte der Malerei. Sie entstanden in jahrelanger Arbeit und in mehreren Etappen: Zu Ostern 1675 war das Kuppelfresko mit dem "Paradies" fertig, bei dessen Komposition Correggios Fresken im Dom zu Parma Pate standen. Am 31. Dezember 1679 wurde das besonders spektakuläre Gewölbefresko im Kirchenschiff mit dem "Triumph des Namens Jesu" für das Publikum eröffnet, bei dem es ihm gelang, ein überwältigendes himmlisches Licht darzustellen. Von großer malerischer Virtuosität zeugen seine „"sotto-in-su"“-Ansichten und Verkürzungen. Durch raffinierte Überlappungen von Fresken und Stuckdekor verschwimmen die Grenzen zwischen himmlischer Sphäre und Architektur bzw. realer Ebene; der Stuck wurde nach Entwürfen Baciccias von Antonio Raggi und Leonardo Reti geschaffen. Die weiteren Arbeiten in Il Gesú zogen sich noch bis 1685 hin, als Baciccia die "Glorie des hl. Ignatius" im linken Querschiff von Il Gesù beendete (Bozzetto in der Galleria nazionale d’arte antica, Rom). Nur die Fresken im rechten Querschiff wurden bereits ab 1674 dem ebenfalls aus Genua stammenden Maler Giovanni Andrea Carlone anvertraut, der nach einem Bozzetto Baciccias mit der "Glorie des hl. Franz Xaver" arbeitete. Ein ursprünglich geplantes Altarbild mit der "Vision des hl. Ignatius und der verkrüppelten Frau" wurde nie realisiert; es sind aber auch dazu Bozzetti von Baciccia im Worcester Art Museum und in einer Privatsammlung in Washington erhalten (Graf, 1992, S. 188 f). Nicodemus Tessin, der sich 1687–88 in Rom aufhielt, behauptete, Baciccia habe letztlich 22 000 Scudi für die Fresken in Il Gesù bekommen, habe sich aber trotzdem beklagt, dass er daran so gut wie nichts verdient habe, wegen der hohen Kosten des verwendeten Materials, darunter auch ziemlich viel Gold. Neben diesem großen Projekt malte Baciccia viele Ölgemälde für Kirchen Roms und seiner Umgebung und für verschiedene Mäzene. Auch dabei tendierte er zu leuchtenden Farben, Lieblichkeit und zu teilweise spektakulären Lichteffekten. Zu seinen bedeutendsten Altarbildern zählt die "Madonna mit Kind und der hl. Anna" (1675) in der Cappella Albertoni der Kirche San Francesco a Ripa. Diese entstand in direkter Kollaboration mit Bernini und bildet eine perfekte ästhetische Einheit mit dessen Marmorskulptur der Seligen Ludovica Albertoni. Zu den Meisterwerken aus derselben Schaffenszeit gehört auch der 1676 entstandene "Tod des hl. Franz Xaver" in der kleinen Kirche Sant’Andrea al Quirinale (erste Kapelle rechts); für dieselbe Kapelle malte er ungefähr dreißig Jahre später noch die beiden Bilder "Der hl. Franz Xaver tauft die Königin von Bungo" (1704) und "Die Predigt des hl. Franz Xaver" (1709).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Reiche Ausländer, die auf Grand Tour in Italien waren, erwarben ebenfalls Werke des mittlerweile berühmten Malers, so nahm beispielsweise John, der 5. Graf von Exeter, um 1684–85 Baciccias Bilder "Die drei Marien am Grabe Christi" (Fitzwilliam Museum, Cambridge) und "Christus im Hause des Simon" (Burghley House, Stanford) mit nach England.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Während der 1680er Jahre veränderte sich Gaullis Stil, wahrscheinlich unter Einfluss der klassizistischen Tendenzen, die durch Carlo Maratta in der römischen Malerei Mode wurden. Seine bis dahin warmen, leuchtenden und satten Farben wurden nun etwas kühler, das Inkarnat der Figuren „opaker“, der Rhythmus der Kompositionen gemäßigter. Teile der Kritik sehen in diesem Spätstil eine Vorwegnahme des Rokoko. Bemerkbar macht sich diese Entwicklung bereits in der "Maria Immacolata mit den Hl. Franziskus und Clara" (1680–86) in Santa Margherita in Trastevere (Rom). Noch deutlicher ist es dann unter anderem in der "Enthaltsamkeit des Scipio" (1687–88) im Palazzo Doria (via Garibaldi) in Genua. 1693 wollte der Senat seiner Heimatstadt Genua Baciccia für die Dekoration der Sala del Maggior Consiglio im Palazzo Ducale gewinnen, und der Maler hatte auch bereits ein heute verlorenes Bozzetto mit dem "Triumph Liguriens" angefertigt, das Ratti 1760 noch im Hause von Giulio Gaulli, Giovanni Battistas Sohn, gesehen hat. Aber die Verhandlungen blieben am Ende ergebnislos, wahrscheinlich weil man sich nicht über den Preis einigen konnte. Entwürfe für diese Dekoration sind im Kunstmuseum in Düsseldorf erhalten (Schaar, S. 53–66).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Gaulli schuf auch viele Vorzeichnungen für Kupferstiche, die vor allem von Robert de Audenaerde gestochen wurden. Auch entwarf er Frontispize zu Opernlibretti für das Privattheater des Kardinals Pietro Ottoboni junior, unter anderem für die 1690 aufgeführte Oper "Il Colombo, overo L’India scoperta" (siehe: "Baciccio illustratore", 1994, S. 10–18). Für Ottoboni malte er auch eine "Diana auf der Jagd".


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Baciccias letztes bedeutendes Werk waren die Deckenfresken mit dem "Triumph der franziskanischen Religion" in der Kirche SS. Apostoli in Rom, die der 68-Jährige im Jahr 1707 im Auftrag von Kardinal Giorgio Corner in nur 50 Tagen geschaffen haben soll (Ratti, S. 85).


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Zuletzt arbeitete er für Papst Clemens XI. Albani an Entwürfen zu den Mosaiken der kleinen Kuppel im Vestibül zur Taufkapelle des Petersdoms im Vatikan; dieses Projekt musste jedoch von Francesco Trevisani übernommen und fertiggestellt werden.


title: Giovanni Battista Gaulli

text: Giovanni Battista Gaulli, genannt "il Baciccia", starb am 2. April 1709 und wurde in der Kirche San Tommaso in Parione bestattet.


title: Tagesmarsch

text: Mit Tagesmarsch (Tagemarsch) bezeichnet man die Marschleistung einer Gruppe, z. B. einer militärischen Truppeneinheit während 24 Stunden.


title: Tagesmarsch

text: Aus der Bibel sind für eine "Tagesreise" Entfernungen von bis zu 40 Kilometer überliefert, siehe Maße und Gewichte in der Bibel#Wegemaße


title: Tagesmarsch

text: Für das Militär rechnete man früher in Friedenszeiten für alle Truppen den Tagesmarsch zu 22,5 km, mit einem Ruhetag am 3. oder 4. Tag. Die höchste Leistung bei günstigster Jahreszeit, gutem Wetter und unverkürzter Nachtruhe wurde für die Kavallerie bei 80 km und für die Infanterie bei 50 km angenommen, ohne dass diese Leistung hintereinander wiederholt werden konnte. Eine zweitägige Höchstleistung wurde für die Kavallerie auf 100 km und für die Infanterie auf 70 km sinkend angenommen. Für den dritten Tag ging man von etwa 35 km Tagesleistung aus, wobei die Truppen auch für den vierten Tag noch kampffähig und in sehr vermindertem Grade auch marschfähig blieben. Diese Höchstleistungen wurden von kleineren Abteilungen erreicht, die diszipliniert und für den Marsch austrainiert waren. Für größere Abteilungen (Armeekorps) sank die Leistung auf 30 km.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Heilbronn Hauptbahnhof (kurz: Heilbronn Hbf) ist der größte und bedeutendste Personenbahnhof der in Baden-Württemberg liegenden Großstadt Heilbronn. Seit 1848 gibt es eine Schienenverbindung in die Stadt, seit 1874 befindet sich der Hauptbahnhof am heutigen Standort. Das ursprüngliche Empfangsgebäude, welches durch Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde, ist nach dem Krieg durch einen bis heute genutzten Neubau im Stil der Nachkriegsmoderne ersetzt worden. Dieser steht heute als Zeugnis der Architektur der 1950er-Jahre unter Denkmalschutz.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Laufe der Zeit hat sich der Hauptbahnhof zu einem Knotenpunkt im Regionalverkehr entwickelt, da hier die Bahnstrecken von Mannheim beziehungsweise Heidelberg, Karlsruhe und Crailsheim auf die Strecke der "Frankenbahn" von Stuttgart nach Würzburg treffen. Seit 2001 verkehren zudem Stadtbahnzüge, die nach dem sogenannten "Karlsruher Modell" betrieben werden, über den Vorplatz des Bahnhofes.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Täglich werden am Bahnhof insgesamt rund 14.000 Reisende und Besucher sowie rund 315 An- und Abfahrten gezählt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Der Hauptbahnhof liegt etwa einen Kilometer westlich der Stadtmitte von Heilbronn auf einer knapp einen Kilometer breiten Insel, die im Osten vom Neckar-Altarm und im Westen vom Neckarkanal umflossen wird. Jenseits des Neckarkanals im Südwesten liegt der nahe Heilbronner Güterbahnhof. Der ziemlich genau östlich verlaufende Straßenzug mit Bahnhofstraße, Friedrich-Ebert-Brücke (über den Neckar-Altarm) und Kaiserstraße verbindet den Hauptbahnhof mit dem historischen Zentrum Heilbronns um den Marktplatz.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Nachdem im Jahre 1835 erstmals eine von Lokomotiven betriebene Eisenbahnlinie in Deutschland eröffnet wurde, nahmen die verschiedenen deutschen Staaten in der Folgezeit zahlreiche Neubauten von Schienenstrecken in Angriff. In diesem Zuge errichteten die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen in den Jahren 1844 bis 1848 die "Nordbahn" als Schienenverbindung der Landeshauptstadt Stuttgart mit dem weiter nördlich gelegenen Heilbronn.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Dies machte auch den Bau eines Kopfbahnhofes mit Empfangsgebäude in Heilbronn notwendig. Mit der Planung dieses Baus wurde der Eisenbahningenieur und Architekt Karl Etzel beauftragt, der in den Jahren 1848/1849 ein markantes dreigeschossiges Gebäude aus Heilbronner Sandstein im Rundbogenstil des Klassizismus entstehen ließ. Das Gebäude wurde allerdings erst ein Jahr nach Fertigstellung der Bahnlinie am 2. August 1849 eröffnet, die Wartesäle folgten am 16. August 1849. Die Gleise lagen zu der Zeit noch im Verlauf der heutigen Bahnhofstraße, der Bahnhofsvorplatz befand sich auf der der Stadt abgewandten Seite.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Mit der Eröffnung der "Kocherbahn" nach Schwäbisch Hall am 4. August 1862 und der Verlängerung der "Nordbahn" bis nach Jagstfeld (heute: Bad Friedrichshall Hbf) am 11. September 1866 stand fest, dass die bisherige Bahnhofsanlage den wachsenden Verkehr nicht mehr bewältigen können würde. Dies führte zum Bau des zweiten Bahnhofs, welcher unweit seines Vorgängers im Jahre 1874 eröffnet wurde. Das Gebäude des ersten Heilbronner Bahnhofs blieb dennoch bestehen, brannte allerdings beim Luftangriff auf die Stadt am 4. Dezember 1944 aus. Bereits 1948 wurde es aber unter Verwendung einer neuen, vereinfachten Dachkonstruktion wieder genutzt. Es diente der Deutschen Bundesbahn in der Nachkriegszeit für Registratur und Verwaltung und beherbergte Sozialräume des Bahn-Unternehmens Regional Bus Stuttgart. So konnte das Gebäude als Kulturdenkmal bis heute erhalten werden. Seit seiner Restaurierung für 3,5 Millionen Euro in den Jahren 2004 und 2005 beherbergt es die Leitung und Verwaltung des Heilbronner Kolping-Bildungswerks sowie dessen Abendgymnasium.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die Änderung der Streckenführung und die Intensivierung des Verkehrs führten 1874 zur Eröffnung des zweiten Bahnhofes der Stadt an der heutigen Stelle. Der Bahnhof entstand als Durchgangsbahnhof mit nördlich des Gebäudes liegenden Gleisen. Das Empfangsgebäude wurde nach Plänen von Conrad Schurr und Otto Bonhöffer im Stil der Neorenaissance errichtet.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: In diese Zeit fielen auch die Planungen um eine Schienenverbindung zwischen Heilbronn und Karlsruhe, welche als "Kraichgaubahn" am 10. Oktober 1878 zuerst im Abschnitt zwischen Heilbronn und Schwaigern eröffnet wurde, bevor ab dem 7. August 1880 die Strecke auf ganzer Linie in Betrieb genommen werden konnte.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Am 1. Dezember 1896 begannen die Arbeiten zum Bau einer Straßenbahn in Heilbronn, deren "Stammlinie" vom Hauptbahnhof zur Harmonie und weiter zur Füsilierkaserne am 29. Mai 1897 den Betrieb aufnahm. Bis 1928 wurde das Liniennetz der Heilbronner Straßenbahn weiter ausgebaut, eine Seitenlinie verband den Hauptbahnhof mit dem Heilbronner Südbahnhof, wo in die Züge der im Dezember 1900 eröffneten Bottwartalbahn nach Marbach am Neckar umgestiegen werden konnte.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Beim verheerenden Luftangriff auf Heilbronn am 4. Dezember 1944 wurde das Empfangsgebäude zerstört. Weiteren Schaden nahm das Gebäude bei Straßenkämpfen im Jahr 1945.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Zu einem merkwürdigen Ereignis kam es nach Ende des Zweiten Weltkrieges in der Ruine des zerstörten Bahnhofs. Der später berühmt gewordene Künstler Joseph Beuys kam als heimkehrender Soldat mit einem Zug abends am Heilbronner Hauptbahnhof an, wo ihm ein Beamter die für seine Weiterfahrt benötigten Papiere hätte aushändigen sollen. Da dieser sich aber weigerte, bedeutete dies, dass Beuys im Wartesaal des Hauptbahnhofs hätte übernachten müssen. Um dies zu verhindern, schlug Beuys den Mann um und schaltete in der zerstörten Schalterhalle des Bahnhofsgebäudes den Hauptstrom für den Bahnhof ab. Im anschließend entstehenden Chaos konnte Beuys seine beschlagnahmten Papiere entwenden und seine Fahrt unbemerkt fortsetzen. Sein bekannt gewordenes Zitat


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: bezieht sich auf diesen Umstand. Die von ihm als "Aktion Hauptstrom" bezeichnete Tat findet sich auch in einigen seiner Werke wieder.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Jahr 1956 wurden schließlich die Ruinen des zerstörten Empfangsgebäudes abgerissen. Die Fundamente wurden aber beim Bau des heutigen Empfangsgebäudes von 1958 weiter verwendet.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Seit dem 1. Januar 1997 ist der Heilbronner Hauptbahnhof Teil des neugeschaffenen Verkehrsverbundes "Heilbronner Nahverkehr", in dessen Zone A er sich befindet.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Ende der 1990er Jahre wurde die Verbindungskurve von der Kraichgaubahn in den Bahnhofsteil Heilbronn Gbf (Strecke 4911), die im Bahnhofsteil Heilbronn Hbf Em endete, stillgelegt. Anfang der 2000er Jahre wurde das westliche Gleisvorfeld umgebaut, um die Strecke der Stadtbahn Heilbronn dort beginnen zu lassen.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Zuge des Programms "Renaissance der Bahnhöfe" ließ die Deutsche Bahn um die Jahrtausendwende die Empfangshalle des Bahnhofs teilweise umbauen. Mit dem Ziel, bisher nicht genutzte Bereiche für die Reisenden nutzbar zu machen, entstand in der ehemaligen Gepäckaufbewahrung ein neues DB Reisezentrum nach dem Design von Michele de Lucchi. Ein besonderes Augenmerk lag dabei darauf, die ursprüngliche Innenarchitektur des Bahnhofs wieder verstärkt herauszuarbeiten. Der ursprüngliche Lagerkeller der Bahnhofsgaststätte, welcher sich etwa auf Höhe der Unterführung befindet, wurde zu einem Hygienezentrum mit angeschlossenem Bereich für Schließfächer umgebaut. Diese Maßnahmen kosteten die Deutsche Bahn damals 3,7 Millionen D-Mark. Zusätzlich wurden auch die heutige Bahnhofsbuchhandlung und ein Betriebsrestaurant neu geschaffen.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: 2011 wurden vier Personenaufzüge zu den Bahnsteigen eingebaut, was etwa 3,1 Millionen Euro kostete.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Am 5. August 2012 fand aus Anlass des 150-jährigen Jubiläums der Hohenlohebahn ein Bahnhofsfest statt, das auch vom baden-württembergischen Verkehrsminister Winfried Hermann besucht wurde. Ein Sonderzug in Form des historischen Fernzugs "TEE Rheingold" brachte die Ehrengäste von Heilbronn weiter zum Öhringer Hauptbahnhof.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die bereits für die Jahre 2012 bis 2014 geplante Erhöhung der Bahnsteige von 36 auf 55 Zentimeter samt Erneuerung der Beleuchtung und Verbesserung der Gestaltung der Unterführung wurde ab März 2017 durchgeführt und somit rechtzeitig vor der Bundesgartenschau abgeschlossen. Hierzu wurde bis Ende Juni 2017 der zu den Fahrrad- und Taxistellplätzen führende Teil des Bahnsteigdachs abgerissen. Nach Schätzungen aus der Planungszeit sollte dies 3,6 Millionen Euro kosten, wovon die Stadt Heilbronn etwa 1 Million Euro zahlen sollte.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Bahnhof wurde eine Abschnittsteilung der Gleise 4 und 5 umgesetzt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: 2019 nutzten pro Tag etwa 12.000 Reisende die Station.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Ende 2019 wurde die Stilllegung des Gleises 216 (ehemals Gleis 21) genehmigt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Der Bahnhof ist einer von 16 „Zukunftsbahnhöfen“ der Deutschen Bahn, in denen neue Angebote für Reisende getestet werden.Hellmut Kasel hatte die Bauleitung des 1958 entstandenen Hauptgebäudes inne, dem ein Vorentwurf von Emil Schuh zugrunde lag. Sein Vordach ist beispielhaft für die Flugdach-Architektur dieser Zeit.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Das Empfangsgebäude ist eine 120 m lange Beton-Glas-Konstruktion; an seiner Dachhaut ist ein Kupferband angebracht. Sein mittlerer Teil ist eine 40 m lange, 11,5 m breite und 7,5 m hohe gestreckte Halle mit Glasfront. Der Fußboden der Empfangshalle ist mit Jura-Platten belegt, die Wände sind mit Jura- und Travertin-Platten verkleidet. Die Decke ist eine Rabitzkonstruktion mit Feldern aus blauem Spritzputz.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Vertikale und horizontale Linien gliedern die gesamte Empfangshalle. Die südöstliche, zur Stadt hin schauende Längsseite besteht fast ganz aus Glas. Leisten aus eloxiertem Leichtmetall gliedern die weiträumigen Verglasungen und halten sie zugleich zusammen. In der Nacht erleuchtet ein Lichtband das Flugdach vor dem Eingang.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Südwestlich der Empfangshalle befand sich früher der Restaurantbereich; dort haben sich bis heute die Buntglasfenster von Friedrich Knödler erhalten.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Dieser Südwestflügel umfasst eine große Freiterrasse im Erdgeschoss und ein Restaurant im Obergeschoss. Die Ausstattung der 1950er Jahre hat sich bis heute erhalten, Rüster- und Ahornholz verkleiden hier die Wände. Ein Wandmosaik von Friedrich Knödler soll sich im damaligen Café im Obergeschoss befunden haben. Im Treppenaufgang steht die Statue "Mädchen mit Fisch" von Hermann Koziol; durch seine Fenster im Obergeschoss kann man in die Empfangshalle blicken.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Das östliche Ende des Bahnhofs bildet ein dreigeschossiger Verwaltungsbau. An der anliegenden Wand des Empfangsgebäudes befindet sich das farbenfrohe Metallrelief aus Silikatfarbe und Schmiedeeisen aus dem Jahre 1958 von Peter Jakob Schober: "Reisen mit der Bahn – Heilbronn und die Welt". Das Thema „Bundesbahn“ war Motiv für ein Wandgemälde aus Silikatfarbe, dem ein Liniengerippe aus Schmiedeeisen vorgesetzt wurde. Es werden einerseits Symbole für den Ort und andererseits Symbole für die Welt verwendet. Kilianskirche, Trauben und Industrie sollen für Heilbronn und Wasser, Eisenbahnschilder, Sonne, Gitarre und Brücke für die Welt stehen.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Nordostflügel sind auch die Räumlichkeiten der Heilbronner Bahnhofsmission untergebracht, welche vom Bahnsteig an Gleis 1 aus erreicht werden können.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die große Bahnhofshalle kann über einen Durchgangsraum, die sogenannte "Sperrenhalle", zu den Bahnsteigen hin verlassen werden. Ursprünglich befanden sich hier die Bahnsteigsperren, ein Zugang zu den Zügen war also nur mit gültiger Fahrkarte oder einer Bahnsteigkarte möglich. Seit der flächendeckenden Abschaffung der Bahnsteigsperren in Westdeutschland Anfang der 1970er-Jahre können auch die Bahnsteige im Heilbronner Hauptbahnhof ohne Fahrkarte betreten werden. Im September 2017 war im Rahmen eines Kunst- und Kulturprojektes der Stadt Heilbronn für einige Zeit ein eigens zu diesem Zweck gestaltetes öffentliches Straßenpiano in der Sperrenhalle aufgestellt, das von jedem gespielt werden durfte.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Am Abgang von der Sperrenhalle in die Personenunterführung befinden sich von Valentin Saile nach Motiven von Erich Henschel geschaffene Buntglasfenster, die für die Biere der Marke „Kiliansbräu“ der Brauerei Cluss werben. Neben verschiedenen Biergläsern und dem markanten Schriftzug der Brauerei Cluss ist auch das Wappen des Kiliansbräu zu sehen, welches ein Abbild des trinkenden St. Kilian darstellt und ein großes C als Hinweis auf die Brauerei trägt. Die Cluss-Biere wurden ursprünglich in Heilbronn selbst gebraut, heute erfolgt dies durch die Brauerei Dinkelacker.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Zum Zeitpunkt der Eröffnung im Jahr 1958 besaß der Hauptbahnhof nur fünf Bahnsteiggleise, die durch eine Unterführung aus Stahlbrücken erreichbar waren. Nach 1959 kamen die neuen Bahnsteiggleise 6 und 7 hinzu, weshalb auch die Unterführung mittels einer Stahlbetonkonstruktion verlängert werden musste. Die unterschiedlichen Entstehungszeiten der Unterführung sind noch heute erkennbar. Bis 2019 wird die Unterführung modernisiert und mit einer Lichtinstallation aus verschiedenen Farben ausgestattet, um den Weg zu den Bahnsteigen heller und damit für Reisende angenehmer zu machen.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: In den 1950er-Jahren waren noch zehn Stellwerke notwendig, um den Zugverkehr um den Heilbronner Hauptbahnhof steuern zu können. Erst mit dem Neubau des bis heute genutzten Relaisstellwerks Heilbronn Fahrdienstleiter (abgekürzt "Hf") aus dem Jahre 1965 konnte die Steuerung der Züge in einem Stellwerk zusammengefasst werden. Entworfen wurde das schlichte Gebäude vom späteren Bundesbahndirektor Hellmut Kasel, der auch schon den Bau des Empfangsgebäudes am Heilbronner Hauptbahnhof leitete. Im Rahmen der Ertüchtigung der Hohenlohebahn für den Stadtbahnbetrieb im Abschnitt von Heilbronn bis Öhringen wurde dem Relaisstellwerk ein modernes elektronisches Stellwerk (ESTW) angeschlossen. Neben dem Stellwerk ist in der Regel ein Oberleitungsrevisionstriebwagen der Baureihe 708.3 abgestellt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Das ebenfalls im Hauptbahnhof befindliche Stellwerk Heilbronn-Kanal (abgekürzt "Hk") ist heute nicht mehr in Betrieb.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die Ursprünge des Bahnbetriebswerkes am Heilbronner Hauptbahnhof reichen bis zur Eröffnung der ersten nach Heilbronn führenden Bahnstrecke im Jahr 1848 zurück, als der damaligen Bahnhofsanlage auch ein weitläufiges Werkstättenareal angeschlossen war. Auf diesem Areal fanden sich hauptsächlich ein fünfgleisiger, rechteckiger Lokomotivschuppen mit einer Fläche von 22 auf 17 Metern sowie ein Wagenschuppen mit dazugehöriger Schiebebühne. Vor allem die Eröffnung des neuen Hauptbahnhofes 1874 und der allgemein steigende Verkehr machten in der Folgezeit zahlreiche Erweiterungen der Wartungsanlagen für Lokomotiven notwendig. Bis 1893 war die Heilbronner Betriebswerkstätte dem Werkstättenamt in Aalen unterstellt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Mit dem Bau des Rangierbahnhofs in Böckingen musste auch die Anzahl der in Heilbronn stationierten Lokomotiven erhöht werden. Da am Hauptbahnhof keine wesentlichen Erweiterungen mehr möglich waren, entstand in den Jahren 1893 bis 1895 eine neue Werkstätte im Bereich des zukünftigen Rangierbahnhofs. Hier wurden zukünftig die Güter- und Rangierlokomotiven beheimatet, während die Personen- und Schnellzuglokomotiven am Hauptbahnhof verblieben.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Der erste größere Luftangriff auf die Bahnanlagen der Stadt, welcher am 10. September 1944 erfolgte, richtete lediglich einen begrenzten Schaden an. Bei der folgenschweren Bombardierung Heilbronns am 4. Dezember 1944 wurden schließlich die Anlagen des Bahnbetriebswerkes Heilbronn Hbf fast in aller Gänze zerstört. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkrieges wurde das Betriebswerk Heilbronn Hbf durch deutsche und amerikanische Eisenbahner nur provisorisch wieder in einen betriebsfähigen Zustand versetzt. In den 1950er-Jahren wurde das bis dahin eigenständige Bahnbetriebswerk aufgelöst und dem nahegelegenen Bahnbetriebswerk Heilbronn-Böckingen angegliedert. Nachdem im Böckinger Betriebswerk genügend Kapazitäten frei geworden sind, wurden ab dem 1. September 1953 alle Dampflokomotiven dort unterhalten. Lediglich die Heilbronner Dieseltriebfahrzeuge wurden bis auf weiteres in den Anlagen des ehemaligen Betriebswerkes am Hauptbahnhof gewartet.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Am 1. Januar 1960 waren im ehemaligen Bahnbetriebswerk Heilbronn Hbf fünf Diesellokomotiven der Baureihe V 60, fünf Dieseltriebwagen der Baureihe VT 60, vier Schienenbusse vom Typ VT 95 und zwei Schienenbusse vom Typ VT 98 beheimatet. Dazu kamen noch acht Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe II. Im Ausgleich für die im April 1960 ausgemusterten Dampflokomotiven der Baureihe 74 des Betriebswerkes Heilbronn-Böckingen wurde die Anzahl der Diesellokomotiven der Baureihe V 60 im Bereich des ehemaligen Bahnbetriebswerks Heilbronn Hbf auf 13 Stück im Juli 1960 erhöht. Ab dem 1. März 1961 wurden die Dieseltriebfahrzeuge ebenfalls im Bahnbetriebswerk Heilbronn-Böckingen ausgebessert, weshalb die Anlagen am Hauptbahnhof überflüssig wurden und daher aufgelassen werden konnten. Heute befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerkes am Hauptbahnhof ein befestigter Bahnhofsparkplatz, der über 500 Stellplätze umfasst.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: In der Zeit kurz nach Ende des Zweiten Weltkrieges ließen die großen Zerstörungen der Bahnanlagen durch Bombenangriffe keinen Güterverkehr ab Heilbronn zu, stattdessen musste auf die Bahnhöfe in Neckarsulm und Bad Friedrichshall-Jagstfeld ausgewichen werden. Ab dem 1. Oktober 1945 konnte auch der Heilbronner Hauptbahnhof wieder im Güterverkehr bedient werden, wobei dieser in Ermangelung eines passenden Gebäudes vorerst unter freiem Himmel stattfinden musste. Ein 1949 errichtetes, provisorisches Gebäude stellte sich als deutlich zu klein für den stark wachsenden Verkehr heraus. Aus diesem Grund baute die Deutsche Bundesbahn ab 1951 bis zur Inbetriebnahme am 31. März 1952 eine neue Güterabfertigungshalle für Heilbronn, welche zu der Zeit als eine der modernsten in Westdeutschland galt und auch Aufenthalts- und Waschräume beinhaltete.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die Bundesgartenschau 2019, welche in Heilbronn stattfindet, soll sich über das ehemalige Industriegelände nördlich des Hauptbahnhofs, dem sogenannten "Fruchtschuppenareal", erstrecken. Die Stadt Heilbronn kaufte im Jahr 2011 die heute als ABX-Halle bezeichnete Güterabfertigungshalle von der Deutschen Bahn und will sie als Industriedenkmal in die Bundesgartenschau integrieren. Dadurch soll ein Bezug zur vormaligen Nutzung des Gartenschaugeländes hergestellt werden. In einer Planungswerkstatt legten fünf Architektenbüros ihre Konzepte für eine neue Verwendung der ABX-Halle vor. Unklar war zunächst, ob die ABX-Halle auch nach Ende der Bundesgartenschau erhalten bleiben soll, letztlich wurde sie 2020 abgerissen.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Anlässlich des Neubaus des Hauptbahnhofes von 1874 wurde die zum zukünftigen Bahnhof führende Straße ausgebaut, im Jahr 1877 erhielt die bisher als "Landturmstraße" bezeichnete Straße ihren heutigen Namen "Bahnhofstraße". Heilbronner Fabrikanten und Kaufleute errichteten ihre Villen entlang der neuen Straße, von denen einige (Villa Münzing und Villa Adelmann) bis heute erhalten geblieben sind. In den Jahren 1887 und 1888 wurde vor dem Hauptbahnhof der Bahnhofsplatz angelegt, welcher von einem monumentalen Brunnen geprägt war. In der Folge entstanden am Bahnhofsplatz zahlreiche repräsentative Gebäude, wie etwa das "Hotel Royal", das "Hotel Kronprinz" oder das "Hotel Vaterland". Während des Zweiten Weltkrieges wurden große Teile des Bahnhofsplatzes wie auch die angrenzende Bahnhofsvorstadt und der Hauptbahnhof selbst zerstört. Übriggeblieben von der ursprünglichen Bebauung des Bahnhofsplatzes ist heute lediglich das 1906 entstandene "Postamt No. 2", welches als Kulturdenkmal unter Denkmalschutz steht.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Herbst 1958 wurde eine neue Überdachung der Bushaltestelle vor dem Hauptbahnhof errichtet, die von Heinrich Röhm konzipiert worden war. An der Unterstehhalle war insbesondere das 20 m lange und 3,40 m breite Dach bemerkenswert, das in der Literatur als „schnittige flugzeugähnliche Konstruktion“ beschrieben wird. Es ruhte auf fünf Stützpfeilern. Die Überdachung wurde 1980 durch eine wabenförmige Hängekonstruktion ersetzt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Jahre 2001 wurde für die Haltestelle der Stadtbahn Heilbronn und für den Busverkehr eine neue Überdachung errichtet, die von Fritz Auer, Carlo Weber und Götz Guggenberger entworfen worden war. Das wegen der Stadtbahn-Oberleitung in einer Höhe von acht Metern aufgehängte, leicht geschwungene Dach steigt zum Empfangsgebäude hin an. Durch die Abdeckung mit Glasplatten konnte den denkmalpflegerischen Ansprüchen gegenüber dem Empfangsgebäude Rechnung getragen werden. Das Dach umfasst eine Fläche von 1.100 m² und steht auf sechs Pfeilern.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im November 2013 beschloss der Heilbronner Gemeinderat, den zuvor unbenannten Bahnhofsvorplatz zukünftig als "Willy-Brandt-Platz" zu bezeichnen. Offiziell erfolgte dies am 18. Dezember 2013, anlässlich des 100. Geburtstages des ehemaligen deutschen Bundeskanzlers Willy Brandt. Die Haltestellen von Bussen und Stadtbahnen vor dem Bahnhof heißen seit dem Fahrplanwechsel 2013/2014 im Dezember 2013 offiziell Heilbronn Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Der Bahnhof ist in der DB-Preisklasse 2 eingestuft.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Als einer von wenigen Großstadtbahnhöfen in Deutschland besaß der Heilbronner Hauptbahnhof bis 2019 keine ständige Anbindung an den Fernverkehr. Zur Bundesgartenschau 2019 in Heilbronn wurde die Stadt seit dem 29. April 2019 erstmals von einem Intercity-Express-Zugpaar bedient, das montags bis freitags Köln und Stuttgart über Heilbronn verbindet. An Wochenenden verkehrte dann samstags ein Intercity aus Mainz/Wiesbaden nach Heilbronn, der sonntags zurückfuhr.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die überwiegend teilautomatischen Bahnsteigansagen werden heute von der 3S-Zentrale im Mannheimer Hauptbahnhof aus ferngesteuert.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: In den Jahren 1906 bis 1914 verkehrte der Luxuszug „Paris-Karlsbad-Express“ von und nach Paris aufgrund der Überlastung des Stuttgarter Hauptbahnhofs über Heilbronn. In Richtung Karlsbad erreichte der Zug den Heilbronner Hauptbahnhof um 7:10 Uhr, in Richtung Paris verließ er den Heilbronner Hauptbahnhof um 21:20 Uhr. Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges 1914 bereitete dieser Verbindung ein Ende. In den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg führte die Deutsche Reichsbahn einige wichtige Schnellzüge über Heilbronn, da dies die kürzeste Strecke zwischen Stuttgart und Berlin beziehungsweise Hamburg darstellte. So verbanden im Jahr 1934 die Zugpaare D 11/12 und D 15/16 Stuttgart über Heilbronn mit Berlin Anhalter Bahnhof, außerdem verkehrte das Zugpaar D 13/14 zwischen Schaffhausen und Berlin Anhalter Bahnhof. Letzteres führte Kurswagen mit, welche umsteigefreie Verbindungen von Heilbronn nach Rom ermöglichten. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurde der Schnellzugverkehr zunehmend ausgedünnt. Im Jahr 1941 konnten aber noch Konstanz, Frankfurt am Main und Berlin von Heilbronn aus ohne Umstieg erreicht werden. Jedoch wurde Anfang 1945 der Fernverkehr um Heilbronn kriegsbedingt vollständig eingestellt.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Ab Sommer 1973 bot die Deutsche Bundesbahn sogenannte City-D-Züge (DC) an, welche Heilbronn schnell mit den nächsten Intercity-Bahnhöfen verbanden. Drei DC-Linien mit Halt in Heilbronn wurden gefahren; es handelte sich um die Linie „Frankenland“ (Nürnberg–Saarbrücken), die Linie „Hohenloher Land“ (Nürnberg–Mannheim) und die Linie „Neckarland“ (Würzburg oder Frankfurt–Stuttgart). Da die Nachfrage für die neuen Züge allerdings zu gering war, musste bereits 1975 das Angebot verringert werden, 1978 wurden die DC-Züge komplett eingestellt. Ebenfalls in den 1970er-Jahren verkehrten Kurswagen von Heilbronn nach Paris, die mit den Eilzügen 1555 und 1756 über die Elsenztalbahn befördert wurden und erst im weiteren Verlauf in Fernzüge eingereiht wurden.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: 1983 und 1984 war der Heilbronner Hauptbahnhof Halt des Trans-Europ-Express (TEE) „Rheingold“. Dessen Flügelzug mit den Zugnummer TEE 16/17 verband München über touristisch interessante, landschaftlich reizvolle Bahnstrecken unter anderem über Heilbronn und die Neckartalstrecke mit Mannheim, wo er mit dem eigentlichen "Rheingold" zusammengeführt wurde und gemeinsam mit diesem bis Amsterdam verkehrte. Somit waren umsteigefreie Verbindungen von Heilbronn bis in die Niederlande möglich. Die in Heilbronn haltenden Züge des Trans-Europ-Express führten sogar einen Clubwagen inklusive Bar mit sich, in dem kleine Musikaufführungen und touristische Präsentationen stattfanden.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Bis Ende der 1980er-Jahre war Heilbronn Halt zahlreicher D-Züge. Im Fahrplanjahr 1987 beispielsweise wurden D-Züge mit Ziel Wilhelmshaven, Hamburg, Kiel, Passau, Lindau, Nürnberg (alle jeweils ein mal täglich), Saarbrücken (zwei mal täglich), Hof (dreimal täglich), Frankfurt am Main (vier mal täglich) und Stuttgart angeboten. In den folgenden Jahren wurde die Anzahl der Heilbronn bedienenden D-Züge schrittweise verringert. Ab dem Fahrplanjahr 1989 verkehrte der D 2196/2197 „Nordsee-Express“ Stuttgart–Westerland (Sylt) über Heilbronn, welches ab 1991 das letzte verbliebene Fernzugpaar war. Mit dem Ende der D-Züge wurde der „Nordsee-Express“ im Jahr 1993 durch den Interregio IR 2310/2311 ersetzt, welcher mit Halt in Heilbronn zwischen Emden und Stuttgart verkehrte. Mitte 1996 wurde diese Verbindung gestrichen. Ab 1. Juni 1997 wurde die Interregio-Verbindung „Rennsteig“ über Meiningen angeboten, welche einmal täglich Stuttgart mit Erfurt verband. Während der Expo 2000 in Hannover wurde einmal täglich ein Fernzug von Stuttgart über Heilbronn zum Bahnhof Hannover Messe/Laatzen gefahren. Seit der Einstellung des Interregio „Rennsteig“ zwischen Stuttgart und Erfurt mit den Zugnummern IR 2402/2403 zum 9. Juni 2001 wird Heilbronn nicht mehr von Fernzügen bedient.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Das 2014 gegründete Bahnunternehmen "derschnellzug.de GmbH" mit Sitz in Heilbronn versuchte in den Jahren 2015 und 2016 auf drei Strecken innerhalb Deutschlands einen privaten Fernverkehr anzubieten. Die vorgesehenen Linien "D1" von Stuttgart nach Hamburg und "D2" von Karlsruhe nach Dresden hätten den Planungen zufolge über Heilbronn verkehren sollen. Ursprünglich war ein Start der Linie "D1" für Anfang April 2015 geplant, was dann aber aufgrund einer hohen Streckenbelegung nicht realisiert werden konnte. Auch der nächste vorgesehene Betriebsbeginn für den 13. Dezember 2015 musste verschoben werden. Nachdem der für Mitte März 2016 angekündigte Starttermin aufgrund von Problemen bei der Trassenzuteilung ebenfalls nicht gehalten werden konnte, zog der Hauptinvestor des Projektes seine Zusage zurück. Seitdem blieben weitere Aktivitäten des Unternehmens aus.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Von April bis Oktober 2020 ließ die Deutsche Bahn einen ICE von Stuttgart nach Berlin über Heilbronn verkehren. Grund dafür war die wegen Bauarbeiten gesperrte Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart. Dieser ICE hielt zwischen Stuttgart und Berlin nur in Heilbronn und Würzburg. Konkret handelte es sich um den ICE 1098/1099. Vom 31. Juli bis September 2020 wurde dieser ICE bis Ostseebad Binz verlängert.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Bereits zur Bundesgartenschau 2019 wurde Heilbronn temporär von ICE- und IC-Zügen bedient.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Längerfristig – voraussichtlich ab 2028 – will die Deutsche Bahn die Stadt zudem mit einer alle zwei Stunden verkehrenden Intercity-Linie von Bamberg über Schweinfurt, Würzburg, Heilbronn, Stuttgart und Reutlingen bis Tübingen anbinden.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Stand: 06/2021


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Mindestens bis Dezember 2031 wird die "Westfrankenbahn", eine Tochter der Deutschen Bahn, den Zugverkehr auf der Hohenlohebahn zwischen Heilbronn und Crailsheim betreiben. Seit Dezember 2019 werden die Regionalexpress-Züge unter der Woche alle 60 min (statt bisher nur alle 120 min) verkehren und zusätzlich in Willsbach und Wackershofen halten, zudem wird eine neue Verbindung spätabends eingerichtet. Eingesetzt werden sollen modernisierte Dieseltriebwagen der Baureihe 642, die dann auch Steckdosen und kostenfreies WLAN bereitstellen werden.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Neben den Stadtbahnen der Linie S 4 werden ab Dezember 2022 auf der Kraichgaubahn schnellere Regionalexpress-Verbindungen zwischen Heilbronn und Karlsruhe verkehren. In einem Stundentakt sollen bei einer Fahrzeit von 70 Minuten beide Hauptbahnhöfe miteinander verbunden werden. Betreiber dieser Verbindung wird DB Regio, diese setzen Züge vom Typ Alstom Coradia Continental ein.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Die Verkehrsbetriebe der "Stadtwerke Heilbronn" betreiben ein dichtes Netz an Stadtbuslinien.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Vom südwestlich des Bahnhofs gelegenen Busbahnhof fahren zahlreiche Regionalbuslinien ab, die zum überwiegenden Teil von DB Regiobus Stuttgart betrieben werden. Aufgrund einer Erweiterung der Wagenhalle für Stadtbahnen unmittelbar neben dem Busbahnhof sowie des zuletzt eher unbefriedigenden Zustandes der Haltestellenanlage soll diese 2018 umgebaut werden. Im Zuge dessen werden zunächst provisorisch fünf Haltebuchten für Regionalbusse mit Sitzgelegenheiten und Überdachungen sowie eine neue Buswendeschleife entlang der westlichen Bahnhofstraße entstehen. Alter und zukünftiger Standort des Busbahnhofes liegen so nur wenige Meter voneinander entfernt. Die DB BahnPark betreibt für Autofahrer nordöstlich des Bahnhofs einen rund um die Uhr geöffneten, kostenpflichtigen Parkplatz mit 511 Stellplätzen. Weitere Stellplätze bestehen zwischen der Bahnhofstraße und der Frankfurter Straße und im nahegelegenen "Parkhaus experimenta".


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: An der südlichen Stirnseite des Bahnhofsgebäudes unmittelbar neben dem Taxistandplatz und auf dem Bahnhofsparkplatz bietet Flinkster zudem die Möglichkeit zum Carsharing.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Nördlich schließt sich an das Gebäude des Bahnhofs das "Bundespolizeirevier Heilbronn" an, welches unter anderem für die Sicherheit an Bahnhöfen und Bahnanlagen in und um Heilbronn zuständig ist. Zudem wird an mehreren Stellen im Hauptbahnhof darauf hingewiesen, dass die Station zur Sicherheit der Reisenden rund um die Uhr kameraüberwacht wird. Auch einige ab Heilbronn verkehrende Fahrzeuge – wie etwa die Stadtbahnen – sind aus Sicherheitsgründen videoüberwacht.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Vom baden-württembergischen Innenministerium wurden in der Vergangenheit Zahlen der Polizei Baden-Württemberg zur Kriminalität am Heilbronner Hauptbahnhof veröffentlicht. Für das Jahr 2014 weist eine Stellungnahme 94 begangene Straftaten für den Hauptbahnhof aus, die Aufklärungsquote lag im selben Jahr bei 81,9 %. Ein Jahr später, 2015, verringerte sich die Anzahl der Fälle auf 88 Stück, von denen 80,7 % aufgeklärt wurden. Im Folgejahr 2016 ging die Anzahl der Straftaten deutlich auf 52 Delikte zurück. 86,5 % dieser Fälle konnten aufgeklärt werden. Die Tendenz für das Jahr 2017 wies eine weiter rückläufige Zahl an Straftaten auf. Ausschließlich von der Bundespolizei bearbeitete Fälle gingen allerdings nicht in die vom Landesministerium veröffentlichte Statistik ein.


title: Heilbronn Hauptbahnhof

text: Im Rahmen des 3-S-Konzeptes („Service, Sicherheit und Sauberkeit“) der Deutschen Bahn besaß der Heilbronner Hauptbahnhof bis zum 1. August 2007 eine eigene 3-S-Zentrale. Nach deren Schließung ist heute die 3-S-Zentrale in Mannheim für den Heilbronner Hauptbahnhof mitverantwortlich.


title: Fenena von Kujawien

text: Fenena von Kujawien (polnisch "Fenenna Inowrocławska"; * 1276; † 8. September 1295 in Buda) war eine polnische Prinzessin aus dem Herzogtum Kujawien und durch Heirat Königin von Ungarn. Sie entstammte dem Adelsgeschlecht der Piasten.


title: Fenena von Kujawien

text: Sie wurde als Tochter von Herzog Siemomysław von Kujawien in Inowrocław und seiner Gemahlin Salome von Pommerellen geboren.


title: Fenena von Kujawien

text: Im Jahre 1290 wurde sie 13-jährig mit dem um 11 Jahre älteren Andreas III. von Ungarn verheiratet, im selben Jahr wurde sie zusammen mit ihrem Gemahl zum ungarischen Königspaar gekrönt.


title: Fenena von Kujawien

text: Das Paar hatte nur eine Tochter Elisabeth (um 1293–1336), die Nonne im Dominikanerinnenkloster Töss bei Winterthur wurde.


title: Fenena von Kujawien

text: Fenena verstarb nach fünfjähriger Ehe im Jahre 1295 im Alter von 18 Jahren, ihr Gemahl heiratete fünf Monate nach ihrem Tod die deutsche Königstochter Agnes von Österreich.


title: Liste der Spieler des 1. FC Magdeburg

text: Diese Liste der Spieler des 1. FC Magdeburg nennt alle Fußballspieler, die seit der Gründung des FCM am 22. Dezember 1965 mindestens ein Pflichtspiel (Punktspiel, Pokalspiel und Europapokalspiel) für die erste Mannschaft des 1. FC Magdeburg absolviert haben. Des Weiteren sind bei Spielern, die bereits vor dem 22. Dezember 1965 Spiele für die Vorgängermannschaften des 1. FC Magdeburg absolviert haben, diese Spiele in der Anzahl enthalten. Spieler, die noch aktiv beim 1. FC Magdeburg spielen, sind grau hinterlegt.


title: Liste der Spieler des 1. FC Magdeburg

text: Die Liste befindet sich auf dem Stand vom 26. Februar 2022.Anmerkung: Die Liste ist sortierbar: durch Anklicken eines Spaltenkopfes wird die Liste nach dieser Spalte sortiert, zweimaliges Anklicken kehrt die Sortierung um. Durch das Anklicken zweier Spalten hintereinander lässt sich jede gewünschte Kombination erzielen. Klickt man beispielsweise zuerst auf die Ligatore-Spalte und dann auf die bis-Spalte, erhält man eine Sortierung nach Ausstiegsdatum und bei gleichem Datum nach Toren. So lässt sich etwa herausfinden, welcher aktive Spieler die meisten Tore geschossen hat. Nicht verlinkte Spieler erfüllen nicht die Relevanzkriterien der Wikipedia.


title: Deutschösterreichische Tages-Zeitung

text: Die Deutschösterreichische Tages-Zeitung, kurz DÖTZ, war eine von 1921 bis 1933 in Wien erscheinende Tageszeitung. Sie stand am Ende einer Reihe stark nationaler, antisemitischer Blätter und gilt als Nachfolgeblatt der von Karl Hermann Wolf 1890 gegründeten „Ostdeutschen Rundschau“, die ab 1908 „Deutsches Tageblatt“ hieß und dann wieder ihren ursprünglichen Namen trug. Ab 1920 erschien das Blatt als „Wiener deutsche Tageszeitung“ und vom 8. August 1920 bis 31. März 1921 unter dem Titel „Deutsche Tageszeitung“. Am 1. April 1921 wurde sie schließlich in „Deutschösterreichische Tages-Zeitung“ umbenannt. Herausgeber war ein Konsortium der Alldeutschen Vereinigung unter Führung von Georg von Schönerer und Heinrich Claß


title: Deutschösterreichische Tages-Zeitung

text: In den ersten Jahren ihres Bestehens trug sie den auf Schönerer verweisenden Slogan „Alldeutschland die Hoffnung, Großdeutschland das Ziel!“ im Titel und verwies damit auf die Anschlussbestrebungen der Deutschösterreicher an das republikanische Deutsche Reich nach dem Ende des Ersten Weltkrieges. Gegen Ende ihres Bestehens war auch die DÖTZ als Zeitungsorgan der deutschösterreichischen Nationalsozialisten anzusehen.


title: Deutschösterreichische Tages-Zeitung

text: Der Kulturteil, in dem Mirko Jelusich von 1923 bis 1933 als Feuilletonredakteur wirkte, wurde zum Teil von späteren prominenten Autoren geprägt, etwa dem jungen Heimito von Doderer, dem späteren Jugendbuchautor Gerhard Aichinger alias Gerhard Aick oder dem Publizisten Kurt Ziesel. Die Blattlinie war durch den damals extrem stark ausgeprägten Nationalismus („Deutschtum“), verbunden mit einem weit verbreiteten prononcierten Rassismus und der jahrhundertealten Judenfeindlichkeit der Wiener gekennzeichnet. So forderte das Blatt schon im Oktober 1925 die Anlegung eines „Judenkatasters“ für das österreichische Bundesheer und der Wiener Auftritt von Josephine Baker wurde 1928 als „Negerskandal“ qualifiziert.


title: Charpey

text: Charpey ist eine französische Gemeinde im Département Drôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Charpey

text: Charpey liegt in der weiten, fruchtbaren Ebene der Flussmündung der Isère in die Rhone, am Fuße des Vercors-Gebirges. Die Gemeinde liegt ca. zwölf Kilometer südlich von Bourg-de-Péage und fast 16 km östlich von Valence (Angaben in Luftlinie). Das 15,48 km² große Gemeindegebiet umfasst hauptsächlich fruchtbares Landwirtschaftsland, südlich der Hauptsiedlung befinden sich zudem einige Waldflächen. Der Dorfkern ist sehr malerisch und gut erhalten.


title: Charpey

text: Charpey gehört mit Einwohnern (Stand ) zu den mittelgroßen Gemeinden im Département Drôme.


title: Premià de Dalt

text: Premià de Dalt ist eine katalanische Stadt in der Provinz Barcelona im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Maresme.


title: Rusko (Begriffsklärung)

text: Rusko bezeichnet


title: Castell-Platja d’Aro

text: Castell-Platja d’Aro ist eine Gemeinde in der Comarca Baix Empordà im Nordosten der spanischen Region Katalonien. Sie besteht aus den drei Ortsteilen "Castell d’Aro, Platja d’Aro" und "s’Agaró"; die Gemeindeverwaltung hat ihren Sitz in Platja d’Aro. Durch die Lage an der Costa Brava sind die Orte sehr touristisch geprägt.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Am Stadtrand sind zahlreiche kleine Siedlungen gelegen, wie zum Beispiel Mas Nou mit der Ferienanlage von Hapimag.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Entlang der Küste verläuft der Camí de Ronda; der Pfad verbindet den Hauptstrand mit zahlreichen kleineren Stränden.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Castell d’Aro befindet sich im Herzen der Costa Brava, 106 km nördlich von Barcelona. Es grenzt im Norden an Calonge, im Westen an Santa Cristina d'Aro, an Sant Feliu de Guíxols im Süden, sowie im Osten an die Küste. Castell-Platja d’Aro liegt am östlichen Ende des Vall d'Aro, ein enges Tal, das durch den Fluss Ridaura entwässert wird und zwischen den Berghöhen der Cadiretes und Gavarres liegt. Platja d’Aro war ursprünglich ein kleines Fischerdorf an der Verbindungsstraße zwischen Palamós und Sant Feliu de Guíxols mit einem 2 km langen Strand. Es ist jetzt hauptsächlich ein Touristenort mit Hotels und anderen touristischen Geschäften.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Die ersten Beweise von menschlicher Besiedelung sind eine Vielzahl von Grabkammern, die auf die Jungsteinzeit um 2500 v. Chr. zurückreichen. Um 2000 v. Chr., um das Ende der Jungsteinzeit, besiedelte eine Gruppe von Menschen die Berge Teumal und Vallbanera. Es gibt eine Vielzahl von Bauwerken aus dieser Zeit, wie beispielsweise den Monolithen von Vallbanera oder den Domen „Cova dels Moros“.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Römische Ruinen aus dem 1. bis 4. Jahrhundert n. Chr. wurden an der Vila de Pla de Palol entdeckt. Auf einer Fläche von 10.000 m² blieben der Großteil der Innenhöfe und offenen Räume erhalten. Die Villa war Teil eines großen landwirtschaftlichen Anwesens, das einen Weinberg miteinschloss.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Im Mittelalter wurde das Land vor allem durch Landwirte besiedelt. Im Jahr 781 bot Karl der Große dem Bischof von Girona das Land an. Das erste offizielle Dokument zu Platja d’Aro in seinem ursprünglichen Namen Fanals d'Amunt geht auf das Jahr 968 zurück. Der Ursprung der Burg d’Aro liegt in der Burg der Benedorminer. Diese Burg wurde zum ersten Mal 1041 dokumentiert. Im Jahr 1585 wurde in Fanals de Baix, dem heutigen Fanals d'Aro, eine neue Kirche erbaut, um die eine Siedlung entstand. Im Jahr 1774 wurde diese Kirche erweitert.


title: Castell-Platja d’Aro

text: In den folgenden Jahrhunderten bestand nur eine Gemeinde bis zum Jahr 1858, als schließlich in Romanyà, Bell-lloc, Santa Cristina d'Aro and Solius sich von Castell d'Aro and Fanals d'Aro abspalteten.


title: Castell-Platja d’Aro

text: Im Jahr 1962 benannte sich die Stadt im Zuge der touristischen Entwicklung von Fanals d'Aro zu Platja d'Aro um. Die Behörden zogen von Castell d'Aro nach Platja d'Aro um. Seit 2000 ist die französische Stadt Brive-la-Gaillarde in der Region Nouvelle-Aquitaine Partnerstadt von Castell-Platja d’Aro.


title: Roberto Mantovani

text: Roberto Mantovani (* 25. März 1854 in Parma; † 10. Januar 1933 in Paris) war ein italienischer Geowissenschaftler und Violinist.


title: Roberto Mantovani

text: Mantovanis Vater, Timoteo, starb sechs Monte nach Robertos Geburt. Seine Mutter, Luigia Ferrari, leitete ihn in seinen Studien, und im Alter von elf Jahren wurde er als Internatsschüler an der königlichen Schule für Musik akzeptiert, wo ihm 1872 der Titel eines Ehrendoktors zuteilwurde. Mantovani bevorzugte jedoch immer die exakten Wissenschaften und die Literatur vor der Musik.


title: Roberto Mantovani

text: Mantovani veröffentlichte 1889 und 1909 eine Theorie der Erdexpansion. Er nahm an, dass ein geschlossener Kontinent die gesamte Oberfläche einer damals sehr viel kleineren Erde bedeckte. Durch vulkanische Tätigkeit aufgrund von Wärmeausdehnung brach dieser Kontinent auseinander, wobei sich die neu entstandenen Kontinente immer weiter voneinander entfernten, da die Aufrisszonen immer weiter expandierten und heute den Bereich der Ozeane bilden. Alfred Wegener sah Ähnlichkeiten zu seiner eigenen Theorie der Kontinentaldrift und anerkannte Mantovani als einen seiner Vorgänger, er erwähnte jedoch Mantovanis Erdexpansionshypothese nicht. Wegener schrieb:


title: Jhansi

text: Jhansi (Hindi: , ) ist eine etwa 550.000 Einwohner zählende Stadt im nordindischen Bundesstaat Uttar Pradesh. Jhansi ist Verwaltungssitz des gleichnamigen Distrikts.


title: Jhansi

text: Jhansi liegt in der Region Bundelkhand in einer Höhe von ca. 250 m ü. d. M.; die nächstgelegene Großstadt ist das ca. 100 km (Fahrtstrecke) in nordwestlicher Richtung entfernte Gwalior im Bundesstaat Madhya Pradesh. Das Klima in Jhansi ist meist warm bis heiß; Regen fällt nahezu ausschließlich in den Monsunmonaten Juni bis September.


title: Jhansi

text: Offizielle Bevölkerungsstatistiken werden seit 1991 geführt und veröffentlicht. Damals wurden 300.850 Einwohner gezählt, 426.198 im Jahre 2001 und schließlich 505.695 im Jahre 2011. Die mehrheitlich Hindi und Urdu sprechende Bevölkerung besteht zu ca. 81 % aus Hindus und zu ca. 16,5 % aus Moslems; Jains, Sikhs, Buddhisten und Christen bilden zahlenmäßig kleine Minderheiten. Wie bei Volkszählungen im Norden Indiens üblich, liegt der männliche Bevölkerungsanteil ca. 10 % über dem weiblichen.


title: Jhansi

text: Die Umgebung von Jhansi wird hauptsächlich landwirtschaftlich genutzt. In der Stadt selbst haben sich Handwerk, Handel und Dienstleistungsunternehmen aller Art angesiedelt.


title: Jhansi

text: Im Reich der Chandella war Jhansi ein bedeutender befestigter Platz. Unter der Oberhoheit des Sultanats von Delhi (1206–1526) und der Großmoguln (1526–1705) sank es politisch und wirtschaftlich weit zurück. Im Jahr 1613 wurde hier durch Bir Singh Deo, den Raja des Fürstenstaats Orchha, ein Fort angelegt. Der Überlieferung nach fragte Bir Singh Deo den befreundeten Raja von Jaipur bei dessen Besuch in der Hauptstadt Orchha, ob er das neu erbaute Kastell in den Bangra-Bergen sehen könne. Dieser soll darauf "jhainsi" („undeutlich“) erwidert haben, was sich als "Jhansi" auf das Kastell und die dort heranwachsende Stadt übertragen habe. In der Phase des Niedergangs des Mogulreichs wurde der Ort von den Marathen erobert. In den Jahren nach 1742 wurde das Fort durch die faktisch nahezu autark regierenden Gouverneure ("subahdars") des zersplitterten Marathenreichs zu einer Provinzhauptstadt ausgebaut. Von 1804 bis 1853 war es das Zentrum des gleichnamigen Fürstenstaats; danach wurde es Britisch-Indien angegliedert.


title: Jhansi

text: Lakshmibai war als Vierzehnjährige mit dem deutlich älteren Raja von Jhansi Gangadhar Rao verheiratet worden. Aus der Verbindung ging ein Sohn hervor, der sehr jung starb. Kurz vor seinem Tode adoptierte Gangadhar Rao einen Sohn, der ihm auf den Thron nachfolgen sollte. Bis zu seiner Volljährigkeit sollte Lakshmibai für ihn die Regentschaft ausüben. Entsprechend der Doctrine of Lapse annektierte jedoch Lord Dalhousie nach dem Tode des Raja auch diesen Fürstenstaat. Die entthronte Rani durfte weiterhin im Palast residieren und erhielt eine großzügig bemessene Pension. Die Rani protestierte gegen diese Behandlung in London; ihrem Einspruch wurde jedoch nicht stattgegeben. Unter den in Jhansi lebenden Briten stand die Rani in hohem Ansehen. Als sich die vor Jhansi stationierten indischen Soldaten im Juni 1857 dem Aufstand anschlossen, stellten sich die dort lebenden Europäer und Eurasier unter ihren Schutz. Die Rani konnte jedoch nicht verhindern, dass die meisten von ihnen im Juni 1857 von aufständischen indischen Soldaten ermordet wurden. Gegenüber den Briten leugnete die Rani jegliche Rolle in dem Massaker und betonte ihre Loyalität.


title: Jhansi

text: In den folgenden Monaten drangen Truppen benachbarter Fürstenstaaten in ihr Gebiet ein. Nachdem ihre Appelle um britische Hilfe vergeblich geblieben waren, verteidigte sie ihren Fürstenstaat erfolgreich mit Hilfe aufständischer Truppen gegen die Invasoren. Als im März 1858 britische Truppen auf Jhansi zumarschierten, um auch dort für die an Europäern und Eurasiern begangenen Massaker Rache zu nehmen, entschied sie sich, die Festung Jhansi an der Spitze der Aufständischen zu verteidigen. Der indische Rebellenführer Tantya Tope kam ihr mit einer Truppe von 22.000 Mann zu Hilfe. Auf Grund taktischer Fehler wurden am 1. April die Truppen unter Führung von Tantya Tope in der Schlacht am Betwa von einer zahlenmäßig deutlich unterlegenen britischen Truppe unter Hugh Rose, 1. Baron Strathnairn geschlagen. Jhansi wurde am 3. April von den Briten eingenommen. Dabei kamen mehr als 3.000 Inder ums Leben. Bei den meisten der Opfer handelte es sich um unbewaffnete Zivilisten. Der Rani von Jhansi gelang es, gemeinsam mit ihrem Adoptivsohn und fünfzig Anhängern die Stadt zu verlassen, bevor die Briten sie festsetzen konnten. Am 22. Mai griffen britische Truppen die Festung Kalpi an. Die Rani von Jhansi führte persönlich den Gegenangriff indischer Truppen. Die indischen Truppen unterlagen auch in dieser Schlacht. Erneut gelang der Rani gemeinsam mit anderen Anführern des Aufstands wie Tantya Tope, dem Nawab von Banda und Rao Sahib, dem Neffen von Nana Sahib, die Flucht. In Gwalior konnten sie die dort stationierten indischen Truppen überreden, sich dem Aufstand anzuschließen. Der den Briten loyal gebliebene Maharath floh aus dem Distrikt. Sir Hugh Rose war mit seinen Truppen den Fliehenden gefolgt. Am 16. Juni erreichte er die Außenbezirke der Stadt Gwalior. Am 17. Juni kam die Rani von Jhansi bei einem Kavalleriegefecht ums Leben. Nach drei Augenzeugenberichten trug sie die Uniform eines Sowars und griff einen der britischen Reiter an. Dabei wurde sie selber vom Pferd geworfen und erlitt eine Verletzung, vermutlich durch einen Hieb des britischen Kavalleristen mit dem Säbel. Sie schoss noch mit einer Pistole auf ihren Angreifer. Dieser tötete sie jedoch mit einem Gewehrschuss.


title: Santa Margarida de Montbui

text: Santa Margarida de Montbui ist eine katalanische Stadt in der Provinz Barcelona im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Anoia.


title: Mike Benton

text: Michael Malik „Mike“ Benton (* 8. April 1980 in Covington, Georgia) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketballspieler. Benton, der mit einem Gewicht von knapp 2 ½ Zentnern im Frontcourt spielte, war neben vielen kürzeren Stationen in seiner Heimat, Asien und Europa längere Zeit in der deutschen Basketball-Bundesliga und der Türkiye Basketbol Ligi aktiv. Nach einem Engagement in ersten Halbjahr 2007 bei den Skyliners aus Frankfurt war Benton in der BBL-Saison 2007/08 für den TBB aus Trier bester Shotblocker dieser Spielzeit.


title: Mike Benton

text: Benton wechselte 1999 zum Studium von der Newton County High School in seiner Geburtsstadt an das College in Charleston, wo er für das Hochschulteam "Cougars" in der National Collegiate Athletic Association Division I spielte. Die Cougars hatten sich zuvor dreimal hintereinander für die landesweite Endrunde qualifiziert und waren ein erfolgreiches Team in der Southern Conference. Zwar blieben die Cougars auch in Bentons Zeit in allen Spielzeiten bis 2004 weiter die beste oder mit die beste Mannschaft in der South Division dieser Conference, doch eine Qualifikation für die nationale Meisterschaftsendrunde gelang nicht mehr. Nachdem Benton in seiner ersten Spielzeit für die Cougars kaum Einsatzzeit gesehen hatte, setzte er die Spielzeit 2000/01 aus. In den folgenden drei Spielzeiten bewies Benton seine Stärke beim Einsammeln von Rebounds und war zweimal jeweils der beste in dieser Kategorie innerhalb seiner Mannschaft.


title: Mike Benton

text: Nach dem Ende seiner Collegespielzeit versuchte sich Benton als Profi in der Spielzeit 2004/05 über die damals noch National Basketball Development League genannte „D-League“ einen Vertrag in der am höchsten dotierten NBA zu erlangen. Mit den Riverdragons aus Columbus in seinem Heimatstaat Georgia verlor er das Finalspiel um die Meisterschaft gegen Asheville Altitude. In der D-League war er der beste Shotblocker und hatte statistisch das beste Defensive Rating aller Spieler. Die Auszeichnung als bester Verteidiger der Spielzeit ging jedoch an seinen Mannschaftskameraden Derrick Zimmerman. Anschließend spielte er noch in Venezuela und einige Spiele in der SEBL Summer Basketball League für die Rome Gladiators in Georgia.


title: Mike Benton

text: Nachdem es mit dem einen Vertrag in der NBA nicht geklappt hatte, wechselte Benton für die Spielzeit 2005/06 nach Europa in die türkische Liga zu Büyük Koleji aus der Hauptstadt Ankara. Der Verein hatte als Tabellenletzter der Vorsaison nur durch eine Aufstockung der Liga den Klassenerhalt geschafft. Mit Bentons Hilfe, der mit 10,8 Rebounds pro Spiel bester Spieler in dieser Kategorie in der türkischen Liga war, gelang diesmal der direkte Klassenerhalt, aber aus finanziellen Gründen gab der Verein nach der Saison die Lizenz zurück. In der europäischen Sommerpause 2006 spielte Benton erneut in Georgia in der WBA für die Storm aus Marietta. Die folgende Spielzeit 2006/07 begann er in der Korean Basketball League bei KCC Egis aus Jeonju.


title: Mike Benton

text: Im Januar 2007 wurde Benton dann vom deutschen Erstligisten Frankfurt Skyliners verpflichtet, die jedoch einen Platz für die Play-offs um die Meisterschaft am Saisonende nicht mehr erreichten. Zu Beginn der folgenden Spielzeit wurde er dann vom Ligakonkurrenten TBB Trier unter Vertrag genommen. Benton konnte sich erneut als bester Shotblocker einer Spielzeit auszeichnen, doch die Mannschaft erreichte am Saisonende nur den vorletzten Tabellenplatz. Der sportliche Abstieg konnte nur durch den Erwerb einer Wild Card für die folgende Spielzeit vermieden werden. Benton wechselte jedoch für die folgende Spielzeit 2008/09 zurück in die türkische Liga zu Pınar Karşıyaka aus Izmir, die am Ende der Spielzeit die Play-off-Plätze für die Finalrunde knapp verpassten.


title: Mike Benton

text: Im Jahr 2009 war Benton unter anderem im libanesischen Beirut für Antranik aktiv und wechselte dann in die griechische A1 Ethniki zu Ilisiakos aus Athen, die am Ende der Spielzeit nur knapp den Klassenerhalt erreichten. In der Sommerpause 2010 war Benton dann erneut in der WBA für die Conyers Court Kings aus Decatur gemeldet und gewann mit "Black Monopoly" die Meisterschaft der SEBL Summer Basketball League. Zu Beginn der Spielzeit 2010/11 hatte Benton dann noch ein kurzes Engagement in der Basketball Superliga Ukraine bei Dnipro-Azot aus Dniprodserschynsk. Nach dem Ende dieses Engagements war Benton nicht mehr professionell aktiv.


title: Alfred Schweizer

text: Alfred Schweizer (* 4. November 1941 in Sevelen SG) ist ein Schweizer Komponist.


title: Alfred Schweizer

text: Nach der Matura in Solothurn studierte er Musikwissenschaft bei Arnold Geering und Lucie Dikenmann-Balmer und Sprachen an der Universität Bern. Von 1963 bis 1966 folgte eine praktisch-musikalische Ausbildung bei Sándor Veress und Theo Hirsbrunner am Konservatorium Bern. Von 1967 bis 1972 studierte er Komposition bei Klaus Huber an der Musik-Akademie der Stadt Basel, 1986/87 weitere Studien bei Gerald Bennett, Bruno Spoerri und Rainer Boesch am Schweizerischen Zentrum für Computermusik in Oetwil am See.


title: Alfred Schweizer

text: Im Jahr 1969 wurde er Lehrer für Theorie am Konservatorium Winterthur. Zwischen 1970 und 2003 unterrichtete er Komposition und Musiktheorie am Konservatorium Biel. 1981 war er in Biel Gründer der zeitgenössischen Konzertreihe „classic 2000“ und 1986 des gleichnamigen CD-Labels. 2002/03 gehörte er zu den Gründungsmitgliedern des Festivals L’art pour l’Aar in Bern.


title: Alfred Schweizer

text: Seine Werke wurden im In- und Ausland aufgeführt u. a. in Deutschland und Osteuropa und bei Müller & Schade verlegt.


title: Alfred Schweizer

text: Alfred Schweizer wohnt in Twann.


title: Sant Andreu de Llavaneres

text: Sant Andreu de Llavaneres, Kurzform Llavaneres, ist eine katalanische Gemeinde in der Provinz Barcelona im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Maresme.


title: Sant Andreu de Llavaneres

text: Die ältesten archäologischen Überreste sind aus dem Neolithikum, namentlich die Felsen von „Sant Magí“ in der Sierra de Montalt.


title: Sant Andreu de Llavaneres

text: Zwischen den Flüssen Llavaneres und „les Bruixes“ lag das aus römischer Zeit stammende Dorf Can Sanç, wo Weinberge und Olivenbäume angebaut wurden. Die wirtschaftliche Aktivität, wie in Mataro und anderen Gemeinden, war rein landwirtschaftlich.


title: Sant Andreu de Llavaneres

text: Später San Andreu de Llavaneres genannt, war es ein Teil von Mataro und erlang Mitte des sechzehnten Jahrhunderts die Unabhängigkeit.


title: Sant Andreu de Llavaneres

text: San Andreu de Llavaneres wurde zum Erholungsort der besseren Gesellschaft von Barcelona (1920). Von dieser Zeit stammen mehrere seiner modernistischen Gebäude, unter anderem des katalanischen Architekten Joaquim Lloret i Homs.


title: Gibraltarschwelle

text: Die Gibraltarschwelle ist eine Schwelle unterhalb des Meeresspiegels in der Straße von Gibraltar. Sie trennt das Alborán-Meer, den westlichen Teil des Mittelmeeres, vom Golf von Cádiz im Atlantischen Ozean.


title: Gibraltarschwelle

text: Nördlich der Schwelle liegt auf der Iberischen Halbinsel der Gebirgszug der Betischen Kordilleren und südlich der maghrebinische Rif-Gebirgszug.


title: Gibraltarschwelle

text: Die Gibraltarschwelle hat im Bereich der Straße von Gibraltar einige größere Erhebungen und Senken. Im Westen, auf der Höhe von Kap Spartel liegt die mehr als 350 m tiefe "Spartel-Schwelle". Es folgen das maximal etwa 640 m tiefe "Tangier Basin", die maximal 285 m tiefe "Camarinal-Schwelle" und im Osten mit einer durchschnittlichen Tiefe von etwa 600 m und einer maximalen Tiefe von etwa 960 m die mit etwa 12 km engste Stelle, die "Tarifa-Enge".


title: Gibraltarschwelle

text: Die Gibraltarschwelle fällt bis auf eine Tiefe von etwa 4000 m im Atlantischen Ozean ab, dagegen erreicht das Alborán-Meer nur Tiefen von etwa 2000 m.


title: Gibraltarschwelle

text: Einige Wissenschaftler vermuten, dass es im Gebiet des westlichen Mittelmeeres nicht nur zu einer langsamen (4 mm pro Jahr) Subduktion der Afrikanischen Platte in Richtung Nordwest unter die Eurasische Platte kommt, sondern dass sich hier auch ein nach West-Südwest wanderndes (5–10 mm pro Jahr) kleines Stück Lithosphäre befindet.


title: Gibraltarschwelle

text: Die Gibraltarschwelle war vor sechs Millionen Jahren bis vor etwa fünf Millionen Jahren, im Messinium, eine Landbrücke, welche die Verbindung des Mittelmeeres mit dem Atlantischen Ozean unterbrach. Deshalb kam es zur Messinischen Salinitätskrise, dem Austrocknen des Mittelmeeres. Auslöser war sowohl ein durch tektonische Aktivität der Region ausgelöstes Anheben der Landbrücke zwischen Europa und Afrika wie auch das Absinken des atlantischen Meeresspiegels um ca. 50 Meter aufgrund einer Vereisung am Südpol. Später stieg, bedingt durch klimatische Veränderungen, der Meeresspiegel des Atlantiks wieder an.


title: Gibraltarschwelle

text: Vor ungefähr 5,33 Millionen Jahren, an der Wende vom Miozän zum Pliozän, erfolgte nach neuesten Erkenntnissen zunächst eine leichte Senkung der Landbrücke zwischen Europa und Afrika, sodass für einige Jahrtausende nur geringe Wassermengen aus dem Atlantik in das ausgetrocknete Mittelmeerbecken schwappten. Nach und nach grub sich das Wasser immer tiefer in die Landbrücke, bis schließlich über einen 200 Kilometer langen und bis zu 11 Kilometer breiten Kanal etwa 100 Millionen Kubikmeter pro Sekunde einströmten und dabei mit einer Geschwindigkeit von 144 Kilometer pro Stunde den Strömungskanal um 40 Zentimeter pro Tag vertieften. Insgesamt wurden dabei 500 Kubikkilometer Gestein weggewaschen. Das führte dazu, dass auf dem Höhepunkt dieses Vorgangs der Wasserspiegel im Mittelmeerbecken täglich um mehr als 10 Meter anstieg, bis nach maximal zwei Jahren das Mittelmeer wieder aufgefüllt war.


title: Gibraltarschwelle

text: Heute strömen an der Wasseroberfläche über 1 Million Kubikmeter Wasser pro Sekunde aus dem Atlantischen Ozean ins Mittelmeer, etwas weniger Wasser verlässt das Mittelmeer in Richtung Atlantik. Dieses salzhaltige, schwere Tiefenwasser fließt nahe am Meeresgrund über die etwa 400 m tiefe Gibraltarschwelle in den Atlantik bis in Tiefen von 600 m bis 1500 m hinab. Es strömt anschließend an der Küste der Iberischen Halbinsel entlang Richtung Norden, wobei immer wieder große Wasserwirbel den Meeresstrom in Richtung Westen und Südwesten verlassen.


title: Gibraltarschwelle

text: Netto fließen ca. 70.000 m³ pro Sekunde oder m³ pro Jahr (240-mal mehr als die Zuflussmenge der ins Mittelmeer mündenden Flüsse) aus dem Atlantik ins Mittelmeer. Ohne die Wasserzufuhr vom Atlantik würde der Wasserstand des Mittelmeeres etwa 1 m pro Jahr sinken.


title: Gibraltarschwelle

text: Im Roman "Das Boot" wird unter anderem beschrieben, wie das U-Boot in der Straße von Gibraltar auf der Gibraltarschwelle in 280 m Tiefe aufsetzte. Das tatsächliche U 96 lag während der siebten Feindfahrt hier auf lediglich 70 m Tiefe.


title: Daniele De Vezze

text: Daniele De Vezze (* 9. Januar 1980 in Rom) ist ein italienischer Fußballspieler. Der Mittelfeldspieler spielt zurzeit in der Serie B beim FC Turin.


title: Daniele De Vezze

text: De Vezze begann 1997 seine Karriere bei seinem Heimatverein AS Rom, für welche er allerdings erst im Februar 1999 beim 3:1-Sieg über Sampdoria Genua sein Debüt feiern konnte. 1999 ging er dann leihweise zur AC Savoia 1908 in die Serie B, um Spielpraxis zu sammeln. 2000 wurde er von der Roma an die US Palermo ausgeliehen, die ihn ein Jahr später fest unter Vertrag nahm. De Vezze wurde allerdings von Palermo sofort wieder an die SS Virtus Lanciano verliehen. Von 2002 an stand De Vezze dann innerhalb von zwei Jahren bei insgesamt drei Vereinen (AC Reggiana, AC Florenz und Ascoli Calcio) unter Vertrag. 2004 wechselte er wieder zu AC Reggiana zurück, wo er sich ins erste Team spielte und zwei Tore in 26 Spielen erzielte. 2005 ging er dann zum CFC Genua, wo er ebenfalls für eine Saison Stammspieler war, ehe er erneut wechselte. De Vezze ging diesmal zum FC Messina in die Serie A. Im Sommer 2007 folgte der obligatorische Wechsel: De Vezze ging zur AS Livorno. Auch dort hielt es ihn nicht lange und er wechselte nach einem Jahr zur AS Bari. Zur Saison 2010/11 wechselte er zum Zweitligisten FC Turin.


title: Saharanpur

text: Saharanpur (Hindi: , Urdu: ; []) ist eine Stadt im nordindischen Bundesstaat Uttar Pradesh mit rund 700.000 Einwohnern (Volkszählung 2011).


title: Saharanpur

text: Die Stadt liegt in der Gangesebene 155 km nördlich von Delhi. Sie ist Verwaltungssitz des Distrikts Saharanpur. Die nationale Fernstraße NH 73 verbindet Saharanpur mit Yamunanagar und Roorkee.


title: Saharanpur

text: Die Stadt wurde zur Herrschaftszeit des Sultans von Delhi Muhammad bin Tughluq gegründet, der sie nach dem islamischen Heiligen Shah Haran Chishti benannte, dessen Schrein noch heute in der Stadt verehrt wird.


title: Saharanpur

text: Der Company Garden ist einer der ältesten botanischen Gärten in Indien. Dieser Park wurde von Chief Minister Mayawati gegründet.


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Das Hauptstaatsarchiv Weimar ist das Ministerialarchiv des Freistaates Thüringen und das Archiv der Zentralbehörden des Herzogtums Sachsen-Weimar und der ernestinischen Vorgängerterritorien. Seit dem 13. Juli 2016 ist es eine Abteilung des Landesarchivs Thüringen, das der Thüringer Staatskanzlei untersteht.


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Als das größte von sechs thüringischen Staatsarchiven verwahrt es rund 30 laufende Regalkilometer Urkunden, Amtsbücher, Akten, Zeichnungen, Karten und Risse sowie elektronische und andere Datenträger aus elf Jahrhunderten deutscher Geschichte.


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Das Archiv ist auf zwei Standorte in Weimar verteilt:Seinen Ursprung hat das Hauptstaatsarchiv 1547 in der Errichtung der Residenz der ernestinischen Linie des Hauses Wettin in Weimar. Vorläufer waren das Gemeinschaftliche Hauptarchiv des Sachsen-Ernestinischen Gesamthauses und das Zentralarchiv des ernestinischen Herzogtums Sachsen-Weimar sowie das Großherzogliche Hausarchiv. Für das 1920 gegründete Land Thüringen war das Weimarer Staatsarchiv das Landeshauptarchiv, das auf der Grundlage der "Thüringischen Archivordnung von 1932" für alle zentralen Landesbehörden sowie für nachgeordnete Einrichtungen in den Städten Jena und Weimar und den Landkreisen Stadtroda und Weimar zuständig war. Nach der Auflösung des Landes 1952 war es bis 1990 nur noch für die bezirklichen Verwaltungseinrichtungen und Staatsbetriebe des Bezirkes Erfurt zuständig. Die Grundlage der Tätigkeit des heutigen Thüringischen Hauptstaatsarchivs Weimar bildet das "Archivgesetz des Freistaates Thüringen" von 1992.


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Direktoren:


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Abteilungsleiter der Abteilung im Landesarchiv Thüringen:


title: Hauptstaatsarchiv Weimar

text: Archivare:


title: Mont-roig del Camp

text: Mont-roig del Camp ist eine katalanische Stadt in der Provinz Tarragona im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Baix Camp.


title: Mont-roig del Camp

text: "Söhne und Töchter:"


title: Mont-roig del Camp

text: "Personen mit Beziehung zur Stadt:"


title: Lycoming O-480

text: Lycoming GO-480 ist die Bezeichnung eines Kolbenflugmotors aus einer Triebwerksfamilie des US-amerikanischen Herstellers Lycoming. Alle sind in Baukastenform zusammengesetzte luftgekühlte OHV-4-Takt-Boxermotoren. Die hier verwendeten sechs Zylinder haben eine Bohrung von 130,2 mm bei einem Hub von 98,4 mm. Damit ergibt sich ein Hubraum von 7861 cm³, entsprechend 480 inch³, woraus sich die Musterbezeichnung ableitet. Der Motor wurde erstmals 1954 vorgestellt und blieb bis 1978 in Produktion. Andere Triebwerke des Herstellers mit Zylindern gleicher Abmessungen sind die Zweizylinder Lycoming O-160 und die Vierzylinder Lycoming O-320. Wie das G (geared) in der Bezeichnung zeigt, wird die Luftschraubendrehzahl durch ein Getriebe mit i=1,5625 oder i=1,55844 herabgesetzt. Je nach Verdichtung waren sie mit Kraftstoff von entweder 80/87 oder 91/96 Oktan zu betreiben. Alle Motoren mit Kompressor und die von vornherein für den Betrieb mit Kraftstoff von 100/130 Oktan ausgelegten besaßen eine Kolbenbodenkühlung durch Spritzöl.


title: Lycoming O-480

text: Die Kolben bestehen aus einer Aluminiumlegierung und besitzen je zwei Kompressions-, einen Ölabstreifring und einen Ölverteilring. Die Pleuel weisen ein Doppel-T-Profil auf und sind aus Stahl geschmiedet. Die Kurbelwelle besteht aus einer Chrom-Nickel-Molybdänstahllegierung und wird ebenfalls im Schmiedeverfahren gefertigt. Nach der Bearbeitung werden alle Lagerflächen durch Nitrieren gehärtet. Das Kurbelgehäuse ist ein vertikal geteiltes Leichtmetallgussstück. Im vorderen Lagerschild nimmt ein Kugellager die Propellerschubkräfte auf. Alle Lager bis auf die Kolbenbolzenlager werden durch Drucköl geschmiert. In der Kurbelwelle befindet sich eine Schlammhülse, die Schwebstoffe durch Schleuderwirkung abscheidet. Die Kolbenbolzen wie auch die Kolbenbahn und die Hilfsantriebswelle bekommen ihre Schmierung durch Schleuderöl. Der aus Leichtmetall bestehende Hilfsgerätedeckel ist hinten an den Motor und den Ölsumpf angeschraubt. Er enthält die Ölpumpe und die Hilfsantriebswelle. An dem Deckel sind Starter, Generator, Kraftstoffpumpe, Drehzahlwelle und die Zündmagnete befestigt.


title: Willy Flach

text: Willy Flach (* 17. Januar 1903 in Greiz; † 17. März 1958 in Bonn) war ein deutscher Archivar und Historiker.


title: Willy Flach

text: Willy Flach war der Sohn eines Malermeisters. Nach dem Schulbesuch in Greiz absolvierte er 1923 das dortige Lehrerseminar. Er studierte von 1926 bis 1930 an den Universitäten in Jena, München und Wien. 1930 promovierte er mit einer Dissertation über „Die Urkunden der Vögte von Weida, Gera und Plauen bis zur Mitte des 14. Jahrhunderts“ zum „Dr. phil.“.


title: Willy Flach

text: Ab 1931 arbeitete er im thüringischen Archivwesen. Nachdem er im Mai 1933 Mitglied der NSDAP geworden war, wurde er 1934 zum Direktor des Staatsarchivs Weimar und der Thüringischen Staatsarchive berufen. 1937 wurde unter maßgeblicher Mitwirkung Flachs die „Thüringische Historische Kommission“ gegründet, deren Vorsitzender er wurde. Ab 1939 war er Mitglied der Akademie gemeinnütziger Wissenschaften zu Erfurt. 1940 erhielt Flach einen Lehrauftrag an der Universität Jena, 1942 wurde er zum Honorarprofessor ernannt.


title: Willy Flach

text: Von 1950 bis 1958 war er Dozent am Institut für Archivwissenschaft in Potsdam und von 1953 bis 1958 Professor an der Humboldt-Universität zu Berlin. Ab 1953 war er außerdem Direktor des Goethe- und Schiller-Archivs. Im November 1956 wurde er zum Mitglied der Sächsischen Akademie der Wissenschaften gewählt.


title: Willy Flach

text: 1958 bekam er eine Berufung an die Universität Bonn als Professor für Historische Hilfswissenschaften und Rheinische Landesgeschichte. Die DDR-Behörden untersagten ihm die Wahrnehmung dieser Berufung, woraufhin er die „illegale Ausreise“ in die Bundesrepublik antrat. Durch die aufreibenden Umstände seiner Ausreise war er gesundheitlich so angeschlagen, dass er kurz nach seiner Flucht verstarb. Er hinterließ eine Frau und zwei Kinder.


title: Willy Flach

text: Neben seiner Dissertation legte Willy Flach zahlreiche Publikationen zur Geschichte Thüringens vor. Er initiierte die Schriftenreihe „Zeitschrift des Vereins für thüringische Geschichte und Altertumskunde“ (1937–1943) und die „Thüringer Archivstudien“ (1951–1958). Die wissenschaftlichen Arbeiten Flachs beschäftigten sich mit der Landesgeschichte, den Hilfswissenschaften und der Archivwissenschaft. Außerdem veröffentlichte Flach 1955 den in der Archiv- und Bibliothekswissenschaft viel beachteten, damals umstrittenen und heute anerkannten Artikel "Literaturarchive".


title: Carlgren

text: Carlgren ist der Familienname folgender Personen: