title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Zwischen 1861 und 1864 kaufte die Unionsarmee 6.352 Navy- und Army-Revolver noch am freien Markt. Als Starr mit der Armee ins Geschäft kommen wollte, verlangten diese aber ein Single-Action-Modell. Dieses wurde von Starr umgehend entwickelt und er erhielt von der US-Regierung einen Vertrag über 41.102 Waffen. Das Single-Action-Army-Modell im Kaliber. 44 war das dritte Modell. Zwischen September 1863 und Dezember 1864 lieferte Starr mehr als 25.000 Stück davon an die US-Regierung. Die Anschaffungskosten für das Single-Action-Modell beliefen sich damals auf $ 12,00 pro Stück. Damit war es weit billiger als die komplizierten Double-Action-Modelle, die damals $ 25,00 kosteten. Da das Starr-Modell im Funktionsprinzip genauso wie die bereits bewährten Modelle von Colt und Remington arbeitete, aber von seinem Aufbau her viel komplizierter war, bestellte die US-Regierung die Lieferung ab. Somit wurden insgesamt nicht mehr als 31.000 Stück an die US-Armee ausgeliefert.


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Folgende Modelle wurden gebaut:Nach Beendigung des Bürgerkrieges wurde die Produktion eingestellt.


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Der Starr-Revolver war mit keiner der zur damaligen Zeit am Markt befindlichen Waffen vergleichbar. Er hatte ein komplett eigenständiges Design (was nicht von allen Revolvern dieser Zeit behauptet werden kann). Im Gegensatz zu den damals gebräuchlichen Waffen war der Starr ein sehr kompliziert aus einer Vielzahl von kleinen Einzelteilen aufgebauter Revolver. Dafür war er jedoch sehr einfach in der Handhabung. Der Rahmen bestand aus zwei Teilen: einem oberen Teil, der den Lauf aufnahm und dem unteren Teil, der mit dem Systemkasten (Mechanik) verbunden war. Vorne gab es ein Gelenk, das die zwei Teile verband. Somit war es möglich, die Waffe – ähnlich den späteren Kipplauf-Modellen – nach vorne abzukippen, um z. B. die geleerte Trommel durch eine neue, geladene zu ersetzen.


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Erwähnenswert ist, dass das Double-Action-Modell mit zwei Abzügen ausgestattet war. Diese Konstruktion war aber sehr fein ausgeführt und nicht so klobig wie z. B. bei dem Modell von Tranter. Es gab einen gut sichtbaren Abzug und hinten im Abzugsbügel war ein zweiter, kleiner Abzug eingearbeitet. Mit dem großen Abzug wurde der Hahn gespannt und die Trommel bewegt. Zog man den Abzug dann komplett durch, wurde der zweite Abzug automatisch vom vorderen betätigt und die Waffe abgefeuert. War man im Umgang mit der Waffe geübt, konnte man zuerst die Waffe mit dem Abzug spannen, zielen und dann durch einen kleinen Druck abfeuern – wie bei einem Single-Action-Modell. Aber auch ein schnelles Durchziehen und somit schnelles Feuern war möglich.


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Die Gesamtlänge der Waffe betrug ca. 34 cm, das Gewicht lag bei 1,4 kg.


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Der Lauf des Single-Action-Modells war mit 18 cm länger als jener der Double-Action-Modelle (15 cm).


title: Starr-Perkussionsrevolver

text: Die Pistone, auf die die Zündhütchen aufgesetzt werden, waren beim Starr-Revolver nicht in Einfräsungen voneinander getrennt wie bei vergleichbaren Colt-Modellen, sondern standen parallel hinten heraus. Somit bestand die Gefahr einer Überzündung (Überspringen des Funkens von einer Kammer zur nächsten).


title: Mein Onkel

text: Mein Onkel (Originaltitel: "Mon oncle") ist eine französische Filmkomödie von Jacques Tati aus dem Jahr 1958. Tati verkörpert in dieser Satire, die die sterile und automatisierte moderne Welt karikiert, nach "Die Ferien des Monsieur Hulot" zum zweiten Mal den tollpatschigen Außenseiter Hulot. "Mein Onkel" wurde zu Tatis größtem Erfolg; der Film gewann 1958 den Sonderpreis der Jury bei den Internationalen Filmfestspielen von Cannes und ein Jahr später den Oscar für den besten fremdsprachigen Film.


title: Mein Onkel

text: Erstaufführung in der Bundesrepublik Deutschland war am 23. Juni 1959, in der Deutschen Demokratischen Republik am 23. Februar 1962.


title: Mein Onkel

text: Der neunjährige Junge Gérard lebt mit seinen Eltern in einem modernen Haus in einem Neubaugebiet, was für ihn ziemlich langweilig ist. Sein Vater ist Generaldirektor einer Kunststofffabrik, seine Mutter kümmert sich hingebungsvoll um den automatisierten, klinisch reinen Haushalt, der allerdings auch für seine Bewohner einige Tücken hat. So werden die Eltern, nachdem der Dackel mit seinem wedelnden Schwanz durch die Lichtschranke für das Garagentor läuft, mitsamt Auto in der Garage eingesperrt oder der eine bemerkt nicht, dass der andere ihn anspricht, weil der selbstfahrende Staubsauger so laut ist.


title: Mein Onkel

text: Gérards bester Freund ist sein Onkel, Monsieur Hulot. Der Junggeselle wohnt in einem verschachtelten Haus in einem alten Stadtviertel. Hulot holt Gérard regelmäßig von der Schule ab und bringt ihn zu einer Gruppe gleichaltriger Jungen. Sie spielen auf der Straße und veranstalten Streiche. Einer geht so: Passanten werden durch einen Pfiff im rechten Moment zum Kopfdrehen verleitet, so dass sie mit einer Straßenlaterne zusammenstoßen. Nach diesen Ausflügen mit seinem Onkel ist Gérard bisweilen so verschmutzt, dass ihn seine Mutter beim Empfang in ihrer sterilen Wohnung nur mit Gummihandschuhen anfasst und ihn noch in der Kleidung unmittelbar unter die Dusche stellt.


title: Mein Onkel

text: Gérards Vater kritisiert den „schlechten Einfluss“, den Hulot auf Gérard ausübe. Auch seine Frau sorgt sich um ihren Bruder. Sie will ihn mit ihrer Nachbarin verkuppeln und organisiert daher eine Party in ihrem Garten. Hulot, der mit der Technik auf Kriegsfuß steht und z. B. den modernen Zigarettenanzünder des Autos wie ein Streichholz nach dem Anzünden arglos aus dem Autofenster wirft, verursacht prompt ein Chaos und sprengt die Party. Auch der Versuch, Hulot einen Job in Monsieur Arpels Firma zu geben, schlägt fehl; durch seine Unachtsamkeit produziert die Maschine statt eines Gummischlauchs ein wurstartiges Gebilde.


title: Mein Onkel

text: Als sie an ihrem Hochzeitstag nachts nach Hause kommen und Hulot in ihrem Wohnzimmer auf dem Sofa, das er dafür extra umgekippt hat, schlafend vorfinden, beschließt Monsieur Arpel, ihn endgültig loszuwerden. Er schickt Hulot als Vertreter der Firma nach Nordafrika. Am nächsten Tag begleiten Gérard und sein Vater Hulot zum Flughafen, wo sich Gérard von seinem Onkel verabschieden soll. Am Ende versöhnen sich Vater und Sohn, als der Vater nach Hulot pfeift und ein Passant vom Pfeifen abgelenkt auf dem Parkplatz gegen eine Laterne läuft – der bei den Kindern beliebte Laternen-Streich.


title: Mein Onkel

text: Nach dem großen künstlerischen und finanziellen Erfolg von "Die Ferien des Monsieur Hulot" dauerte es fünf Jahre, bis Jacques Tati seinen dritten Spielfilm beendet hatte. Die finanzielle Unabhängigkeit erlaubte es ihm, "Mein Onkel" selbst zu produzieren. Neuer Partner bei der Verfassung des Drehbuchs wurde Jacques Lagrange, der vor allem für die Storyboard-Zeichnungen verantwortlich war. Mit ihm gelang es Tati, ein ausgeklügeltes visuelles Konzept zu entwickeln, in dem die alte Welt, repräsentiert durch das Stadtviertel, in dem Hulot lebt, und die moderne Welt, repräsentiert durch das Haus der Arpels, aufeinandertreffen. "Mein Onkel" weist deutlich mehr visuelle Gags auf als Tatis frühere Filme. So werden die runden Fenster im Haus der Arpels nachts zu Augen, die Hulots Kampf mit dem Gartentor kritisch beobachten. Wie schon in "Die Ferien des Monsieur Hulot" setzt Tati Geräusche für komische Effekte ein. "Mein Onkel" ist aber im Vergleich zu seinen anderen Filmen sehr dialoglastig, Äußerungen von Hulot sind aber nicht zu verstehen. Auch die Handlung des Films hat einen höheren Stellenwert als bei ihm üblich.


title: Mein Onkel

text: Die Aufnahmen des alten Stadtviertels entstanden im südöstlich von Paris gelegenen Saint-Maur-des-Fossés. Einige Bewohner der Gemeinde treten auch in Szenen des Films auf. Das Haus der Arpels wurde in einem Filmstudio in Nizza nach Plänen von Lagrange errichtet. "Mein Onkel" war Tatis erster Farbfilm und zeigt eine von Tati mit dem Kameramann Jean Bourgoin entwickelte Farbdramaturgie; schrille Farben für das moderne Stadtviertel und erdige, warme Farbtöne für Hulots Viertel. Wie üblich waren die meisten Rollen in "Mein Onkel" mit Laiendarstellern besetzt, von denen sich Tati eine größere Authentizität erhoffte.


title: Mein Onkel

text: Tati zielte von Anfang an auf eine internationale Vermarktung von "Mein Onkel" ab. So entstand parallel zur französischen Fassung eine englischsprachige Version "My Uncle", die um zehn Minuten kürzer ausfiel. Diese Version enthielt nicht weniger Szenen als das Original, es wurden lediglich sämtliche Einstellungen leicht verkürzt. Die alternative Fassung wurde aber schnell vom Markt genommen und geriet in Vergessenheit, bis die Originalnegative 2004 wiederentdeckt und restauriert wurden. Der westdeutschen Synchronfassung liegt die Kurzversion zugrunde (deshalb ist der Film auf DVD nur im untertitelten Original zu sehen), während man in der DDR die französische Originalfassung synchronisierte.


title: Mein Onkel

text: Lexikon des internationalen Films: „Mit augenzwinkernder Ironie erzählte Satire, die dem kalten Komfort des materialistischen Lebens mit zärtlichem Humor und schmunzelnder Lebensweisheit begegnet. Monsieur Hulot, der lebensklug-weltfremde Held, nimmt sich in der Stadt seines kleinen Neffen an, dessen Eltern Hulots perfekte Antithese sind: reiche, modernistische Snobs, Roboter des technisierten Zeitalters. Die Hauptperson dieser Komödie spielt Tati selbst; eine träumerische Persönlichkeit mit einer Silhouette, die ihre Unfähigkeit markiert, sich einem Dasein ohne Wärme anzupassen.“


title: Mein Onkel

text: Unter dem Gesichtspunkt der Architekturkritik an der Moderne befassten sich Architekturausstellungen mit der vom Maler Jacques Lagrange entworfenen Filmarchitektur der Villa Arpel, so 2004 eine Ausstellung im Architekturmuseum der Pinakothek der Moderne in München und 2014 eine Ausstellung im Französischen Pavillon der Architekturbiennale in Venedig.


title: Turz

text: Turz (slowakisch "Turiec", ungarisch "Turóc", lateinisch "Thurotzium") ist eine Region in der nördlichen Slowakei. Von ihr abgeleitet ist der Name des ehemaligen ungarischen Komitats Turz, der Name leitet sich vom Namen des Flusses Turz (slowakisch "Turiec"), der die Landschaft durchfließt, ab.


title: Turz

text: Die Landschaft liegt heute in der nördlichen Mittelslowakei und der slowakische Name "Turiec" wird jetzt als inoffizielle Bezeichnung für dieses Gebiet und als offizielle Bezeichnung einer Tourismusregion verwendet.


title: Turz

text: Die Tourismusregion Turz (slowakisch "Turčiansky región cestovného ruchu") erstreckt sich über die Bezirke:


title: Gustav Meinertz

text: Bernhard Friedrich Gustav Meinertz (* 21. August 1873 in Berlin; † 11. September 1959 in Köln) war katholischer Priester in Köln.


title: Gustav Meinertz

text: Gustav Meinertz, aus einer Berliner Kaufmannsfamilie stammend, wuchs in Aachen auf. Nach seinem Philosophie und Theologiestudium am Collegium Albertinum in Bonn empfing er 1897 die Priesterweihe im Kölner Dom. Er wurde 1907 Pfarrer in Urbach und 1916 in Kalk. Von 1922 bis 1931 war er Pfarrer von St. Severin in Köln.


title: Gustav Meinertz

text: 1931 wurde er Diözesandirektor des Päpstlichen Werkes der Glaubensverbreitung und des Franziskus-Xaverius-Vereins im Erzbistum Köln. 1935 wurde Meinertz Diözesandirektor des Opus Sancti Petri zur Förderung des einheimischen Klerus. 1935 wurde er von Karl Joseph Kardinal Schulte zum Generalsekretär des Deutschen Vereins vom Heiligen Lande ernannt. Dieses Amt übte er bis April 1959 aus. Er wurde zum Päpstlichen Hausprälaten ernannt.


title: Gustav Meinertz

text: Gustav Meinertz wurde 1935 in den Ritterordens vom Heiligen Grab zu Jerusalem investiert und hatte zuletzt den Rang eines Großkreuzritters inne. Er war von 1936 bis 1959 Kanzler der deutschen Statthalterei. Er war Gründungsredakteur der ersten Ausgabe der Ordenszeitschrift „Deus Lo Vult“ im Mai 1953.


title: Gustav Meinertz

text: Er verfasste mehrere Bücher und Artikel über Palästina.


title: Gustav Meinertz

text: Meinertz verstarb im Alter von 86 Jahren in seiner Kölner Wohnung. Er wurde in der Grabstätte des Deutschen Vereins vom Heiligen Lande auf dem Kölner Melaten-Friedhof beigesetzt.


title: Gustav Meinertz

text: Während des Novemberpogroms 1938 und unter Anwesenheit von hunderter SA-Leute rettete Gustav Meinertz in Köln die aus dem Jahre 1902 stammende Torarolle aus der brennenden Synagoge in der Glockengasse. Als Motiv für diese Tat gab er an: „Hier wird nicht nur die Bibel der Juden zerstört, sondern auch die Bibel der Christen. Es ist die gleiche, nämlich das Alte Testament.“ Er versteckte die Schrift in seinem Haus. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges übergab der Priester die Tora der wiedergegründeten Kölner Synagogengemeinde.


title: Gustav Meinertz

text: Da die Rolle Beschädigungen durch das Feuer aufwies, konnte sie für den Gottesdienst nicht mehr benutzt werden. In der Synagoge an der Roonstraße fand sie einen Ehrenplatz in einer Vitrine im Eingangsbereich und wurde bei Führungen gezeigt. Nach dem Besuch von Papst Benedikt XVI. in Köln anlässlich des Weltjugendtages 2005, als er auch die Kölner Synagoge besuchte, entstand die Idee die Rolle in Jerusalem zu restaurieren. Das Erzbistum Köln übernahm die Kosten. Die Restaurierung führten die Rabbiner Jitzchak Steiner und Jitzchak Goldstein vom Institut Machon Ot durch. Am 9. November 2007 wurden in einer Gedenkveranstaltung im Beisein der Präsidentin des Zentralrates der Juden in Deutschland, Charlotte Knobloch, den beiden Oberrabbinern von Israel, Schlomo Amar und Jona Metzger, dem Kölner Erzbischof Kardinal Joachim Meisner und dem Ministerpräsidenten von Nordrhein-Westfalen, Jürgen Rüttgers, in der Rolle die letzten Worte ""vor den Augen des Volkes Israel"" niedergeschrieben. Die Torarolle kann nun wieder in der Liturgie benutzt werden.


title: Bremermann-Grenze

text: Die Bremermann-Grenze beschreibt die maximale Verarbeitungsgeschwindigkeit von Datenverarbeitungssystemen.


title: Bremermann-Grenze

text: Hans Joachim Bremermann leitete aus der Äquivalenz von Masse und Energie formula_1 und der Planck-Gleichung formula_2 die Erkenntnis ab, dass die Verarbeitung von Symbolen höchstens mit einer Geschwindigkeit von 1,35639⋅10 bit/Kilogramm/Sekunde erfolgen kann.


title: Bremermann-Grenze

text: In der Kryptographie ist dieser Wert wichtig, um ein Verschlüsselungsverfahren so zu gestalten, dass es mit der Brute-Force-Methode nicht zu entschlüsseln ist.


title: Bremermann-Grenze

text: Zum Beispiel könnte ein Computer von der Masse der Erde, der an der Bremermann-Grenze arbeitet, etwa 10 (circa 2) Berechnungen pro Sekunde durchführen. Setzt man voraus, dass ein kryptographischer Schlüssel mit nur einer Operation getestet werden könnte, würde eine 128-Bit-Verschlüsselung in 10 Sekunden entschlüsselt sein. Eine 256-Bit-Verschlüsselung würde in etwa zwei Minuten geknackt, eine 512-Bit-Verschlüsselung jedoch erst in 10 Jahren.


title: Hawiku

text: Hawiku war die erste Stadt der Puebloindianer, die im 16. Jahrhundert von den Spaniern erobert wurde.


title: Hawiku

text: Vor dem Angriff der Spanier lebten die Menschen von der Landwirtschaft, der Jagd und dem Handel mit anderen Stämmen. Eine begehrte Handelsware waren die Büffelfelle und das Leder der Büffelhäute. Die Einwohner handelten auch mit Türkis, Mais, Bohnen und Melonen. Gerüchte und falsch interpretierte Informationen über ein reiches Land im Norden von Neuspanien (Mexiko) hatten 1540 den Coronado-Feldzug ausgelöst. Mit weniger als 100 erschöpften Soldaten stand Francisco Vásquez de Coronado einer Übermacht von mehreren hundert Zuñi-Kriegern gegenüber. Sie hatten eine reiche, große Stadt erwartet und standen nun vor einem Dorf aus mehrstöckigen Lehmhäusern. Doch die Spanier hatten keine Wahl; sie mussten diesen Ort erobern, wenn sie nicht verhungern wollten. So wie es zu dieser Zeit üblich war, verlasen die Spanier das Requerimiento, in dem den Einheimischen eine verkürzte Geschichte der Welt als Gottes Schöpfung, Adam und Eva, dem Heiligen Petrus und dem Papst als seinem Nachfolger erklärt wurde, der die Neue Welt einschließlich ihres Ortes rechtmäßig dem Reich von Kaiser Karl V. zur Mission übertragen habe. Sie sollten Frieden halten und den christlichen Glauben annehmen, dann würde ihnen nichts geschehen, denn wenn sie die spanische Krone als "Könige und Herren" friedlich anerkennen, sollten sie "in Zuneigung und Barmherzigkeit" aufgenommen werden. Im Falle der Zuwiderhandlung wurde ihnen Krieg, Sklaverei, Verwüstung und Tod angedroht. Doch die Zuñi-Indianer schenkten weder den Spaniern noch den Dolmetschern Gehör. Sie drohten den Fremdlingen mit ihren Waffen und ließen ihr Kriegsgeschrei erschallen.


title: Hawiku

text: Nachdem die Proklamation verlesen war und die Kutte eines Paters von einem Pfeil getroffen wurde, griffen die Spanier an. Sie zwangen die zahlenmäßige Übermacht zum Rückzug. Dabei töteten sie mehrere Zuñi. Die Verteidiger verbarrikadierten sich in ihrem Pueblo und warfen mit Steinen von den flachen Dächern auf die Angreifer. Dabei richtete sich ihr Hauptaugenmerk auf den spanischen Anführer Coronado, der leicht an seiner vergoldeten Rüstung zu erkennen war. Mehrfach wurde er von Steinen und Pfeilen getroffen. Nur sein guter Helm und der persönliche Einsatz seiner Offiziere García López de Cárdenas und Hernando de Alvarado retteten ihm das Leben. Kein Spanier kam bei diesem Kampf ums Leben. Schon nach wenigen Stunden war die Schlacht entschieden und die Einheimischen flüchteten. Die Spanier besetzten Hawiku und plünderten die Häuser, wobei sie die Vorräte der Bewohner entdeckten. Die Indianer kamen zu Verhandlungen zurück, überreichten den Spaniern Geschenke und baten um Frieden.


title: Hawiku

text: Coronado genas schnell von seinen Wunden und nutzte Hawiku als Stützpunkt zur Erforschung der Umgebung. Die Spanier eroberten fast den gesamten Südwesten der heutigen USA. Coronado teilte die kleine Gruppe öfter und schickte Reitertrupps in alle Himmelsrichtungen aus. So erreichte García López de Cárdenas den Grand Canyon und Hernando de Alvarado das Tal des Rio Grande. Den Winter verbrachte die Armee in Tiguex, einer anderen Pueblo-Stadt. Im Jahr darauf verließen sie die Gegend um Hawiku und kehrten nach Neuspanien zurück. Nur ein paar Priester und einige Indianer aus dem Süden blieben dort. Die meisten wurden nach dem Abzug der Armee jedoch von den Zuñi getötet.


title: Hawiku

text: Seit dem Oktober 1960 hat Hawiku den Status eines National Historic Landmarks. Die Hawikuruine wurde im Oktober 1966 als schützenswerte Stätte in das National Register of Historic Places eingetragen. Seit Februar 1974 ist sie Contributing Property des Zuni-Cibola Complex; dies ist ein Historic District, der sich 20 km südwestlich des Ortes Zuñi, (New Mexico) auf dem Zuñi Indianerreservat befindet. Hawiku war von allen Zuñi Pueblos die größte Ansiedlung. Sie wurde im 11. Jahrhundert gegründet. Im Jahre 1680 gründeten die Spanier hier eine Mission, die sie "La Purisima Concepcíón" nannten. Diese Mission wurde während des großen Puebloaufstandes zerstört, als sich die Pueblo-Indianer gegen die Spanier erhoben. Nach diesem Ereignis wurde Hawiku verlassen.


title: WDR 200

text: WDR 200 ist eine Aktion des Hörfunksenders WDR 2, bei der Hörer abstimmen können, welche Musik sie am besten finden. Die Aktion hat seit 2002 viermal stattgefunden.


title: WDR 200

text: Nach einer mehrwöchigen Abstimmungsphase werden die 200 beliebtesten Songs in einer Hitparade gespielt. Das Sendekonzept sowie die Abstimmung weisen eine beachtliche Hörerzahl auf. Bei der Abstimmung im Jahr 2007 wurden über eine Million Stimmen ausgewertet, davon rund 70.000 aus aller Welt.


title: WDR 200

text: 2002, 2005 und 2007 wurden die 200 Titel in einer ganztägigen Sendung am Tag der Deutschen Einheit (3. Oktober) ausgestrahlt; 2009 wurde WDR 200 am 7. und 8. November gesendet.


title: WDR 200

text: Im Jahr 2002 wählte die Hörerschaft unter dem allgemeinen Titel "WDR 200" den besten Musiktitel. Drei Jahre später stand die Sendung unter dem Titel "WDR 200 – Die besten Sängerinnen & Sänger". Im Jahr 2007 wurde unter dem Motto "WDR 200. Das beste Album aller Zeiten" gewählt. Neben den Ausstrahlungen im Radio wurden seit 2005 parallel auch CDs mit einer Auswahl aus den meistgewählten Titeln veröffentlicht. 2009 wurden die "besten 200 Bands" ermittelt. Die obligatorische Doppel-CD erschien am 13. November 2009.


title: WDR 200

text: Die Musikredaktion von WDR 2 hatte rund 600 Alben zusammengestellt, die ihrer Meinung nach zu den besten aller Zeiten gehören. Aus dieser Vorauswahl konnten die Hörer per Internet bis zum 1. Oktober 2007, 0:00 Uhr für ihr Lieblings-Album und daraus ihren Lieblings-Song abstimmen. Über diese 600 Alben hinaus konnten WDR 2 Hörer aus einer Liste von allen in Deutschland erschienenen Alben ihr Lieblingsalbum wählen. Wenn besonders viele Hörer sich ein bestimmtes Album gewünscht hatten, wurde es in die „offizielle“ Liste übernommen.


title: Meadow Sisto

text: Meadow Sisto (* 30. September 1972 in Grass Valley, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Schauspielerin. Sie ist die Schwester von Schauspieler Jeremy Sisto.


title: Meadow Sisto

text: Die Tochter des Jazz-Musikers Dick Sisto und der Schauspielerin Reedy Gibbs startete bereits frühzeitig ihre Schauspielkarriere und war bereits 1993 als jüngste Künstlerin für den Young Artist Award nominiert. Seit 2002 ist sie mit Michael Roberts verheiratet.


title: Almke

text: Almke ist ein Stadtteil im Süden der Stadt Wolfsburg.


title: Almke

text: Das Dorf liegt in einer landwirtschaftlich geprägten Umgebung im Hasenwinkel, einem Teil des Elmvorlandes. Der Hasenwinkel schließt sich südöstlich an das Grevenland an. Zu den drei nördlichsten Orten dieser Landschaft gehören Heiligendorf, Neindorf und Almke, die sich heute alle im Wolfsburger Stadtgebiet befinden.


title: Almke

text: Nachbarorte von Almke sind Neindorf im Süden, Hehlingen im Norden sowie Volkmarsdorf im Osten.


title: Almke

text: Das Bistum Halberstadt ist als erster geschichtlich fassbarer Grundherr von Almke nachvollziehbar. Im 14. Jahrhundert ist Almke als "Allenbeke" urkundlich benannt, wobei sich "beke" auf den Bach bezieht, der östlich am Dorf vorbei fließt.


title: Almke

text: Am 1. Juli 1972 wurde Almke, das aus dem Landkreis Gifhorn stammt, gemäß dem Wolfsburg-Gesetz in die Stadt Wolfsburg eingegliedert.


title: Almke

text: Die ehemalige Gemeinde hatte eine Fläche von 7,71 km².


title: Almke

text: Almke bildet mit dem benachbarten Ortsteil Neindorf die Ortschaft Almke-Neindorf. Ortsbürgermeister ist Hans-Ulrich Achilles (SPD).Almke über die Landesstraße L290 erreichbar, die ab der B79 von Mattierzoll, bis zur B244 in Rühen führt. Außerdem erreicht man Almke von Volkmarsdorf über eine Kreisstraße. Ein Radweg entlang der L290 wurde zwischen Almke und Hehlingen im Oktober 2018 fertiggestellt. Damit ist Almke über Neindorf/Heiligendorf und Hehlingen/Nordsteime lückenlos an das Radwegenetz zur Innenstadt angeschlossen.


title: Almke

text: 1902 wurde die Hasenwinkelbahn von Schandelah–Oebisfelde in Betrieb genommen. Almke erhielt aber erst 1912 einen Bahnhaltepunkt. Bis 1975 wurde diese Bahnstrecke noch von Personenzügen befahren. Bis 1992 befuhren noch gelegentlich Güterzüge und Sonderfahrten diese Strecke, die dann stillgelegt und zurückgebaut wurde. Seit 2011 sind die Reste der Bahnanlagen in privater Hand.


title: Almke

text: Einkaufsmöglichkeiten gibt es kaum, dafür aber ein beheiztes Freibad, einen Jugendzeltplatz mit Tagungshaus, eine Tankstelle, eine Gaststätte, ein Klaviergeschäft, ein Massagestudio und eine Reithalle. Einige Kleinunternehmer und Handwerker haben sich neben den landwirtschaftlichen Betrieben niedergelassen. Der Ortskern ist landwirtschaftlich geprägt. Im Landeswettbewerb Unser Dorf soll schöner werden erhielt Almke bisher drei Auszeichnungen, die an einem Stein an der Kreuzung Kapellenstraße/Zum Siekberg zu finden sind.


title: Almke

text: Almke hat die höchste Erhebung im Stadtgebiet Wolfsburg. Sie liegt bei 140,2 m über Normalnull. An dieser Erhebung stand bis zur Deutschen Wiedervereinigung eine Radaranlage die zum NATO-Luftverteidigungsgürtel gehörte und die Bezeichnung Faßberg DEST B3 - Almke, 17./FmRgt 33, trug. Auf diesem Gelände befindet sich heute eine Biogasanlage, die von einem Landwirt betrieben wird.


title: Almke

text: Auf der nördlichen Seite der Erhebung steht auf dem Volkmarsdorfer Land ein Wasserhochspeicher. Weiter nach Norden und Osten erstreckt sich bis kurz vor Volkmarsdorf ein Windpark.


title: Stinkeschen

text: Die Stinkeschen ("Stink-Eschen" [], "Tetradium") sind eine Pflanzengattung aus der Familie der Rautengewächse (Rutaceae). Ihre etwa neun Arten besitzen ihr Hauptverbreitungsgebiet im tropischen Asien.


title: Stinkeschen

text: Bei den Stinkeschen handelt es sich um immergrüne oder laubwerfende Bäume oder Sträucher. Die Seitenknospen stehen exponiert. Die gegenständig an den Zweigen angeordneten Laubblätter sind unpaarig gefiedert. Die seitlichen Fiederblättchen sind oft mehr oder weniger ungleichseitig, besonders die untersten.


title: Stinkeschen

text: "Tetradium"-Arten sind meist zweihäusig getrenntgeschlechtig (diözisch) oder selten liegt Gynodiözie vor. Die endständig oder end- und seitenständig angeordneten Blütenstände haben den Aufbau eines Thyrsus.


title: Stinkeschen

text: Die meist eingeschlechtigen Blüten sind radiärsymmetrisch, vier- oder fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die vier oder fünf Kelchblätter sind nur an ihrer Basis verwachsen. Die vier oder fünf Kronblätter sind frei. Die männlichen Blüten enthalten nur einen Kreis mit vier oder fünf Staubblättern, dabei sind die Staubfäden bis zu eineinhalbmal so lang wie Kronblätter. Die männlichen Blüten enthalten auch einen konischen bis zylindrischen, selten fassförmigen Diskus und ein rudimentäres Gynoeceum aus vier oder fünf an ihrer Basis verwachsenen, fingerähnlichen Fruchtblättern. Die weiblichen Blüten enthalten vier oder fünf freie, nur an ihrer Basis etwas verwachsene Fruchtblätter, die jeweils ein oder zwei Samenanlagen enthalten, sowie vier oder fünf mehr oder weniger aneinanderliegende Griffel, die jeweils in einer schildförmigen Narbe enden. Die weiblichen Blüten enthalten auch einen polster- bis fassförmigen Diskus und vier oder fünf, selten keine, rudimentäre Staubblätter, die zungenförmig und viel kürzer als die Kronblätter sind.


title: Stinkeschen

text: Die Frucht besteht aus ein bis fünf nur an ihrer Basis verwachsenen Balgfrüchten. Das Perikarp (Exokarp und Mesokarp) ist trocken bis mehr oder weniger fleischig und das Endokarp ist knorpelig. Die Samen verbleiben auch bei Reife in der sich nicht öffnenden Frucht. Die Samen enthalten reichlich Endosperm und einen geraden Embryo mit zwei breit elliptischen mehr oder weniger abgeflachten Keimblättern (Kotyledonen).


title: Stinkeschen

text: "Tetradium" ist im östlichen, südlichen und südöstlichen Asien beheimatet. Von den etwa neun "Tetradium"-Arten kommen sieben in China vor, eine davon ("Tetradium calcicola") kommt nur dort vor. Das Gesamtverbreitungsgebiet reicht vom Himalaya bis Indochina sowie Sumatra und Java.


title: Stinkeschen

text: Die Gattung "Tetradium" wurde 1790 durch João de Loureiro mit der Typusart "Tetradium trichotomum" in "Flora Cochinchinensis", 1, S. 91 aufgestellt. Einige Arten der Gattung "Euodia", die heute nur noch sieben Arten enthält, sind zu "Tetradium" gestellt worden. Synonyme für Gattung "Tetradium" sind "Boymia" , "Euodia" sect. "Tetradium" , "Euodia" sect. "Evodioceras" , "Euodia" sect. "Oxyactis" , "Euodia" sect. "Subtrigonospermum" , "Megabotrya" , "Philagonia" , "Zanthoxylum" subgen. "Oxyactis" . Die Gattung "Tetradium" gehört zur Unterfamilie Toddalioideae in der Familie der Rutaceae. Es gibt (fünf bis zehn) etwa neun "Tetradium"-Arten:


title: Stinkeschen

text: Die Samthaarige Stinkesche ("Tetradium daniellii"), auch als "Bienenbaum" oder "Honigesche" bekannt, ist in den gemäßigten Breiten winterhart und wird als Zierpflanze in Parks verwendet; diese Art gilt als Bienenweide.


title: Stinkeschen

text: Die Früchte von "Tetradium fraxinifolium" werden gegart zu Chutney verarbeitet. Aus den Früchten von "Tetradium daniellii" wird ein Öl gewonnen, das als Speise- und Haaröl verwendet wird.


title: Stinkeschen

text: Die medizinischen Wirkungen von "Tetradium fraxinifolium" und "Tetradium ruticarpum" wurden untersucht.


title: Jim Sturgess

text: James Anthony „Jim“ Sturgess (* 16. Mai 1978 in London, England) ist ein britischer Schauspieler und Musiker.


title: Jim Sturgess

text: Sturgess wuchs in Farnham in der englischen Grafschaft Surrey auf und trat 1993 bis 1995 im Londoner "National Youth Music Theatre" auf. Seine erste Filmrolle spielte er an der Seite von Albert Finney, Greta Scacchi, Matthew Modine und Julian Sands im britischen Filmdrama "Schrei in die Vergangenheit" von Mike Figgis aus dem Jahr 1994. 1997 schloss er die "School of Media, Music and Performance" der "University of Salford" ab. Entdeckt wurde er während einer Aufführung seiner selbstgeschriebenen und -produzierten, auf Dichtung basierenden One-Act-Show namens „Buzzin'“. Danach spielte er kleinere Rollen in einigen britischen Fernsehserien und Independent-Filmen und wurde Mitglied in zwei Bands („Dilated Spies“ und „Saint Faith“). Als sich beide auflösten, begann er, sich mehr auf die Schauspielerei zu konzentrieren.


title: Jim Sturgess

text: Eine der größeren Rollen spielte er neben Ciarán Hinds im Fernsehdrama "Thursday the 12th" (2000). Im Musikfilm "Across the Universe" (2007) übernahm Sturgess die Hauptrolle eines englischen Hafenarbeiters, der in die Vereinigten Staaten reist und sich dort verliebt. Die Veröffentlichung des Filmdramas "Die Schwester der Königin", in dem er an der Seite von Natalie Portman und Scarlett Johansson spielte, wurde im Februar 2008 auf der Berlinale 2008 vorgeführt. Eine seiner bekanntesten Rollen spielte er in "21". Darin verkörpert er einen MIT-Studenten, der durch Kartenzählen in den Casinos von Las Vegas Millionen verdient. In "Crossing Over" (2009) spielt er an Seite von Harrison Ford, Ray Liotta und Ashley Judd. Der Spielfilm handelt von verschiedenen Menschen aus unterschiedlichen Ländern, die in die USA immigriert sind und versuchen eingebürgert zu werden. Im selben Jahr erschien "50 Dead Men Walking – Der Spitzel", in dem er, in der Hauptrolle, einen jungen Iren darstellt, der von der britischen Polizei den Auftrag bekommt die IRA auszuspionieren und dadurch das Leben von über 50 Menschen rettet. Für den Horrorfilm "Heartless" (2009) von Philip Ridley bekam Sturgess 2010 den Best Actor Award beim Fantasporto Film Festival. Im Abenteuerdrama "The Way Back – Der lange Weg" (2011) von Peter Weir spielt er an Seite von Colin Farrell und Ed Harris einen polnischen Soldaten. In dem Film, der im Zweiten Weltkrieg spielt, bricht er mit einer Gruppe von Gefangenen aus einem russischen Vernichtungslager aus und läuft mit ihnen von Sibirien bis ins nicht-kommunistische Indien. Im November 2011 erschien in Deutschland die Liebesgeschichte Zwei an einem Tag, die auf dem Bestsellerroman von David Nicholls basiert. Darin spielt Sturgess die männliche Hauptrolle Dexter, während Anne Hathaway die weibliche Hauptrolle der Emma Morley verkörpert. Der Film handelt von zwei Studenten, die sich am 15. Juli 1988 das erste Mal treffen. Danach wird ihre Geschichte jeden 15. Juli über die folgenden 20 Jahre erzählt.


title: Jim Sturgess

text: Seine neuesten Filmprojekte waren "Upside Down", eine Science-Fiction-Romanze mit Kirsten Dunst, "Promised Land" und "Ashes".


title: Jim Sturgess

text: Neben seiner Schauspielkarriere ist Jim Sturgess außerdem als Songwriter und Musiker aktiv. So schrieb und sang er zwei Lieder für seine Rolle in "Crossing Over" und drei Lieder für den Film "Heartless". Momentan beschäftigt er sich mit einer Band namens "Tragic Toys", in Zusammenarbeit mit seiner Lebensgefährtin. Sein Musikgenre bezeichnet er als Alternative, Ambient und Electro.


title: Jim Sturgess

text: 2010 spielte Sturgess in "Cloud Atlas" in verschiedenen Rollen. 2014 wurde bestätigt, dass Sturgess und Bae Doona, Co-Star in "Cloud Atlas", in einer Beziehung sind.


title: Jim Sturgess

text: Sturgess ist seit 30. Juli 2019 mit Dina Mousawi verheiratet. Mousawi ist ebenfalls Schauspielerin und hat irakisch-ukrainische Eltern.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Barthélemy Prosper Enfantin (* 8. Februar 1796 in Paris; † 1864) war ein französischer Philosoph, Sozialist und der Hauptvertreter der "Religion saint-simonienne".


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Barthélemy Prosper Enfantin, der Lieblingsschüler des Sozialisten Saint-Simon und einer der Begründer des Saint-Simonismus, wurde in einem Lyceum, später (1813) in der polytechnischen Schule gebildet und besuchte dann als Weinreisender Belgien, Deutschland und Russland. 1821 trat er in ein Bankhaus zu St. Petersburg ein, kehrte jedoch schon 1823 nach Paris zurück, wo er Kassierer bei der Hypothekenbank wurde.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Ein enges Freundschaftsbündnis mit Olinde Rodrigues führte ihn zum Studium der Schriften Saint-Simons, dessen eifrige Schüler beide wurden. Sie gründeten 1825 eine Kommanditgesellschaft zur Unterhaltung des Journals "Le Protecteur", in dem Enfantin Saint-Simons Ideen entwickelte.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Nach und nach bildete sich um ihn und Saint-Amand Bazard, namentlich seit den öffentlichen Vorlesungen des letztern (1829), ein Kreis von Anhängern. Die Schule der Saint-Simonisten wurde begründet und in dem Collège, der Vereinigung der Eingeweihten, wurden Enfantin und Bazard zu "hohen Vätern" (pères suprèmes) geweiht.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Jeder von ihnen zog aber aus den Lehren ihres toten Meisters andere Folgerungen. Bazard hielt sich an die philosophisch-politische Seite derselben, während Enfantin die philosophisch-soziale Richtung weiter verfolgte.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Er verwandelte die Prinzipien in Dogmen, die Schule in eine Kirche und das Lehrerkorps in einen Priesterstand, eine Hierarchie. Die Menschheit teilte er in zwei Klassen, die philosophische oder die ruhige und die sensitive oder bewegliche; er erklärte die von der Gesellschaft aufgestellten Gesetze für ungerecht gegen die letztere, namentlich in Bezug auf die Ehe.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Er forderte die Emanzipation der Frauen, die völlige Gleichheit des Weibes mit dem Mann und verteidigte auch in der Entwicklung der cynischen Theorie von einem Doppelpriester die Freiheit des geschlechtlichen Verkehrs.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Über diesen Punkt brach 1831 Zwist unter den Häuptern der Schule aus, und der politische Teil der Sekte mit Bazard trennte sich von dem "Mann des Fleisches", während die soziale Fraktion mit Enfantin zusammenhielt, der von nun an "Le Père" hieß und sich von seinen Predigern für das "lebendige Gesetz", eine Art Messias, erklären ließ.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Als die Gesellschaft sich mit Ekel von seinen neuen Lehren abwandte, zog sich Enfantin mit einigen 40 ihm treu gebliebenen Anhängern auf seine Besitzung in Ménilmontant zurück und organisierte dort eine patriarchalisch-sozialistische Gesellschaft nach seinen neuen Lehren.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Die Staatsgewalt sah in der Verbindung eine Verletzung des Vereinsgesetzes, zugleich aber auch der öffentlichen Moral und guten Sitten und stellte Enfantin mit seinen Genossen (darunter Rodrigues, Michel Chevalier, Duveyrier, Barrault etc.) vor die Assisen. Enfantin wurde zu einem Jahr Gefängnis und 100 Frank Geldstrafe verurteilt. Die Verbindung wurde aufgelöst, der Saint-Simonismus war damit vernichtet. Enfantin ging, nach einigen Monaten seiner Haft wieder entlassen, im März 1834 mit mehreren seiner Anhänger nach Ägypten, um dem Vizekönig seine Ideen über einen Sueskanal näher zu bringen, was ihm jedoch nicht gelang. Stattdessen wurden seine Anhänger dort als Ingenieure des Paschas an den Nildämmen beschäftigt.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Wieder nach Frankreich zurückgekehrt, erhielt er eine Anstellung als Postmeister und ging dann als Mitglied der wissenschaftlichen Kommission, welche mit der Untersuchung der Kolonisationsfrage beauftragt war, nach Algerien. In seiner Schrift "Colonisation de l'Algérie" (Paris 1843) gab er eine klare Erörterung der Frage.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Nach der Februarrevolution redigierte er wieder ein Journal, "Le Crédit public", das viel von dem alten Saint-Simonistischen Geist in sich hatte, aber bald aus Geldmangel einging. Später wurde er bei der Verwaltung der Lyoner Bahn angestellt.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Um seine Idee eines Sueskanals weiter zu verfolgen, gründete er 1846 die Société d’Études du Canal de Suez, an der unter anderem auch Paulin Talabot, Robert Stephenson und Alois Negrelli beteiligt waren.


title: Barthélemy Prosper Enfantin

text: Seine Werke erschienen gesammelt mit denen von Saint-Simon in 17 Bänden (Paris 1865 ff.). Enfantin ist auf dem Friedhof Père Lachaise begraben.


title: Rogelio Salmona

text: Rogelio Salmona (* 1927 in Paris; † 3. Oktober 2007) war ein kolumbianischer Architekt.


title: Rogelio Salmona

text: Rogelio Salmona wurde 1927 in Paris als Kind eines spanischen Vaters und einer französischen Mutter geboren; die Familie siedelte früh nach Kolumbien um. Er studierte Architektur an der Universidad Nacional de Colombia. Salmona arbeitete Anfang der 1950er Jahre zusammen mit Le Corbusier in Paris an dessen Projekt für die neue Hauptstadt in Chandigarh im indischen Bundesstaat Punjab. Mitte der 1950er Jahre eröffnete er ein eigenes Büro in Bogotá. Bekannte Werke Salmonas sind ein Wohnhaus für Gabriel García Márquez in Cartagena, das kolumbianische Nationalarchiv "Archivo General" sowie die "Biblioteca Pública Virgilio Barco".


title: Rogelio Salmona

text: Neben anderen Auszeichnungen erhielt Salmona als erster lateinamerikanischer Architekt 2003 die "Alvar-Aalto-Medaille".


title: Blogtour

text: Eine Blogtour ist eine Veranstaltung, bei der eine Person zu einem bestimmten Thema an verschiedenen Tagen auf verschiedenen Blogs zu Gast ist. Die Besonderheit einer Blogtour ist, dass die Person dabei ortsunabhängig und – sieht man von einer Interaktion mit Besuchern des Blogs ab – auch zeitlich unabhängig daran teilnehmen kann.


title: Blogtour

text: Eine weitere Besonderheit ist, dass bei einer Blogtour "cross-medial" kommuniziert werden kann. Der Blogbetreiber kann den Gast in Form eines Interviews zu einem Thema befragen, außerdem können neben dem Text ergänzend Audio-, Bild- und Videobeiträge gepostet werden. Zudem können Besucher des Blogs mit der Funktion des Kommentierens aktiv an der Veranstaltung teilnehmen. Der Gast kann wiederum Aussagen und Fragen in den Kommentaren selbst beantworten oder kommentieren.


title: Blogtour

text: Die Idee stammt ursprünglich vom amerikanischen Kleinverleger Ben Brown. Mittlerweile gibt es in den USA bereits zwei Unternehmen, die "virtuelle Buchtourneen" organisieren.


title: Bahnhof Massy TGV

text: Der Bahnhof Massy TGV ist ein Bahnhof für die Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF südlich von Paris, in unmittelbarer Nachbarschaft zu der RER-Station Massy-Palaiseau, an der Grenze zwischen den Gemeinden Massy und Palaiseau, ca. acht Kilometer westlich vom Flughafen Paris-Orly.


title: Bahnhof Massy TGV

text: Massy-TGV wird von Zügen angefahren, die auf ihrem Verlauf die Kopfbahnhöfe von Paris umfahren, z. B. auf Verbindungen von Straßburg nach Bordeaux, Rennes oder Nantes.


title: Bahnhof Massy TGV

text: Der Bahnhof wird von rund einer Million Fahrgästen pro Jahr benutzt. Er hat zwei Durchfahrgleise ohne Bahnsteig und zwei Außenbahnsteige. Alle Gleise verlaufen unterirdisch und unterqueren die ebenerdig angelegte Bahnhofshalle.


title: Bahnhof Massy TGV

text: Durch die unmittelbare Nachbarschaft der von den RER-Linien B und C angefahrenen Station Massy-Palaiseau bedient der TGV-Bahnhof Massy das ganze Einzugsgebiet dieser RER-Linien, ohne dass die Fahrgäste in Paris auf eine Metro zum Bahnhof Montparnasse umsteigen müssen.


title: Territorio Nacional de los Andes

text: Das Territorio Nacional de los Andes, auch als "Gobernación Nacional de los Andes" bekannt, war eine administrative Region in Argentinien, die zwischen 1899 und 1943 bestand. Sie umfasste fast das gesamte Gebiet der argentinischen Puna, einer Hochwüste im äußersten Nordwesten Argentiniens.


title: Territorio Nacional de los Andes

text: 1814 wurde inmitten der Unabhängigkeitskriege das Departamento "Atacama" gegründet, das zuerst zu Salta gehörte und die genannten Gebiete umfasste. Nach einer unilateralen Annexion 1821 gehörte das Territorium zu Bolivien, bis es 1890 schließlich Argentinien zugesprochen wurde, nachdem wegen des Abtritts des Küstengebiets im Salpeterkrieg an Chile keine Kommunikationsverbindung mehr zwischen dem bolivianischen Kernland und dem Gebiet bestand. Ein Teil wurde jedoch von Chile besetzt, das trotz argentinischer Reklamationen etwa ein Viertel des Gebiets behielt. Nach dieser Festlegung umfasste das neue Territorium 62.642 km².


title: Territorio Nacional de los Andes

text: 1899 wurde per Gesetz das "Territorio Nacional de los Andes" gegründet und 1900 die dafür vorgesehene Regierung, die "Gobernación Nacional de los Andes" eingesetzt. Die erste Hauptstadt lag in einer kleinen Ansiedlung namens "Navarro". Kurz danach wurde es in drei Departamentos, "Susques" (Norden), "Pastos Grandes" (Mitte) und "Antofagasta de la Sierra" (Süden) eingeteilt.


title: Territorio Nacional de los Andes

text: 1902 wurde von der Provinz Salta das Departamento "La Poma" an das Nationalterritorium abgetreten. Wegen der besseren Zugänglichkeit wurde Navarro aufgegeben und die Hauptstadt in San Antonio de los Cobres eingerichtet. Das Territorium hatte nun folgende Departamentos:Trotz des Reichtums der Bodenschätze in der Region wurde das Territorium von der argentinischen Zentralregierung zugunsten der Pampa-Region vernachlässigt. Auch der Bau der Zugstrecke "C-14", heute als tren a las nubes bekannt, konnte den Verfall nicht aufhalten. Dies führte zu einem Rückgang der ohnehin schon geringen Bevölkerung von 2.508 Einwohnern im Jahr 1905 auf 2.348 im Jahr 1912. Auch in den kommenden Jahren konnte der Rückstand der Region nicht aufgeholt werden.


title: Territorio Nacional de los Andes

text: 1943 wurde das Territorium endgültig aufgelöst und neu verteilt: Das Departamento Susques kam zur die Provinz Jujuy, San Antonio de los Cobres und Pastos Grandes zu Salta sowie Antofagasta de la Sierra zu Catamarca.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Ottokraftstoffe, früher auch Vergaserkraftstoffe genannt, sind im weiteren Sinne alle Kraftstoffe für Ottomotoren (Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung). Diese nach dem Otto-Kreisprozess arbeitenden Motoren finden in Landfahrzeugen, Kleingeräten wie Rasenmähern oder Kettensägen sowie als Boots- und Flugmotoren vielfältige Verwendung.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Den Begriff "Ottokraftstoff" verwenden viele Verordnungen und Schriftstücke in einem engeren Sinne für ein Motorenbenzin nach DIN EN 228 und als Gegenstück zum Begriff "Dieselkraftstoff."


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Im Deutschen Reich der Weimarer Republik und während der NS-Zeit hatte der Mangel an Erdöl aus heimischer Gewinnung die Verwendung bzw. den Zusatz diverser anderer (meist viel klopffesterer) Substanzen als Kraftstoff gefördert. Diese heute teils verbotenen, teils auch modern als „alternative Kraftstoffe“ bezeichneten Produkte unterlagen in Herstellung wie Anwendung einer signifikanten Entwicklung.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Nikolaus August Otto verwendete bereits in den 1860er Jahren „Spiritus“ ("Kartoffelsprit", Agraralkohol, heute als Bio-Ethanol bezeichnet) als klopffesten Kraftstoff (Oktanzahl min. 104 ROZ) in den Prototypen seines Verbrennungsmotors. Während des Ersten Weltkriegs wurde dieser Kraftstoff als "Motoren-Spiritus" für hohe Leistungsanforderungen wie Jagdflugzeuge auf Feindflug verwendet. Die früheste Verwendung von Ottokraftstoffen im Fahrzeug ist die Verwendung von Leichtbenzin (etwa 75 bis 85 ROZ), das bereits in der Patentschrift zum "Benz Patent-Motorwagen Nummer 1" von 1886 als „leichtflüchtiges Oel“ zur Verwendung beschrieben wurde. Dies konnte das etwas schwerere, dort namentlich genannte, "Ligroin" sein oder das etwas leichtere "Gasolin". Die am Anfang des 20. Jahrhunderts verwendeten Oberflächenvergaser konnten mit dem leichtflüchtigen Leichtbenzin zündfähige Gemische bilden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bertha Benz, Ehefrau des Automobilerfinders Carl Benz, machte auf ihrer Fahrt Anfang August 1888 von Mannheim nach Pforzheim durch Einkauf von Ligroin in der Stadt-Apotheke in Wiesloch diese quasi zur ersten Tankstelle der Welt. Weitere Namen für Leichtbenzin sind beziehungsweise waren "Petroleumbenzin", "Petroleumäther", "Waschbenzin" oder "Hydririn". Leichtbenzin wurde im Ersten Weltkrieg auch als Flugbenzin verwendet.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Anfang des 20. Jahrhunderts und verstärkt nach dem Ersten Weltkrieg wurde Benzin je nach Quelle und Herkunft von sehr unterschiedlicher Qualität (Klopffestigkeit ab etwa 40 ROZ) als Treibstoff verwendet, und zwar sowohl als "Fahrbenzin" oder "Motorenbenzin" für Fahrzeuge mit Ottomotoren als auch als Flugbenzin für Flugzeuge mit Ottomotoren (Kolbenmotoren mit Fremdzündung). Obwohl Wilhelm Maybach den Spritzdüsenvergaser, der mit Benzin zündfähige Gemische bilden konnte, schon 1893 erfunden hatte, dauerte es bis nach dem Ersten Weltkrieg, bis das Benzin (genauer: Mittelbenzin) das Leichtbenzin als Fahrbenzin verdrängte.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Benzin war weniger klopffest als Leichtbenzin, dafür jedoch billiger. Gerade in den USA setzte es dadurch zum Siegeszug an. So kam es, dass dort bereits 1917 eine so genannte Großtankstelle (von „Standard Oil of Indiana“) existierte, während sonst noch hauptsächlich aus Kanistern oder mit Fasspumpen betankt wurde. Dabei wurden die Fässer und Kanister vom Pritschen-LKW gebracht oder die Kanister direkt vom Tank-LKW befüllt. Für Jagdflugzeuge auf Ausbildungsflügen reichte oft normales Benzin.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Reines Benzol hat als Ottokraftstoff eine hohe Klopffestigkeit (99 ROZ), war jedoch vergleichsweise teuer und Motoren verrußten sehr schnell. Daher wurde Benzol nur für spezielle Anwendungen als Treibstoff wie beispielsweise Motoren mit hoher Kompression verwendet oder für hohe Leistungsanforderungen wie Jagdflugzeuge auf Feindflug "(Motoren-Benzol)".


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts lange recht einfache Unterscheidung zwischen Normal(-benzin), in Skandinavien als "Bensin" bezeichnet, und Super mit zwei genormten Klopffestigkeitsgraden gab es in den 1920er Jahren noch nicht. Die leistungsmäßigen und qualitativen Unterschiede (z. B. hinsichtlich der Klopffestigkeit) der hier beschriebenen Ottokraftstoffe zueinander zeigt auch der preisliche Vergleich, wie die folgende Aufstellung aus einer "Gemeinschafts-Tankzentrale" in Arnstadt im Jahr 1926 (Preise pro Liter) zeigt:


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Nach einer anderen Quelle kostete das Benzin-Kartoffelalkohol-Gemisch Monopolin der Reichskraftsprit Ende der 1920er Jahre etwa so viel wie Normalbenzin. Es war durch den Ethanolanteil zwar klopffester, hatte jedoch eine geringere volumetrische Energiedichte (Heizwert pro Liter). Der Alkoholeinsatz diente zur Ersetzung von ausländischem Mineralölbenzin durch einheimische Kraftstoffe. Klopffestere Benzinsorten, die damals noch nicht Super(benzin) genannt wurden, wie Motalin der Deutschen Gasolin (synthetisches Leuna-Benzin mit Additiv Eisenpentacarbonyl), waren ähnlich wie Leichtbenzin etwa 5 % teurer als Normalbenzin. Das im Vergleich zu Benzin sehr viel klopffestere Benzol kostete auch aufgrund seiner wesentlich höheren Energiedichte etwa 35 % mehr, Benzin-Benzol-Gemisch lag dazwischen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Viele der Mineralölunternehmen bauten im Laufe der 1920er Jahre zusätzlich zu Exploration und Handel eigene Tankstellenketten auf, zuerst durch Errichten von einzelnen Zapfstellen auf öffentlichem Grund. Zusätzlich gab es viele von Geschäftsleuten betriebene Abgabestellen, beispielsweise als einzelne Zapfstelle auf dem Bürgersteig vor einem Geschäft, teilweise aber auch aus einer Aufreihung vieler unterschiedlicher Zapfstellen diverser Marken und Sorten bestehend, sogenannter Gemeinschaftstankstellen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Der Treibstoffverbrauch Ende der 1920er Jahre lag in Deutschland bei 800.000 bis 900.000 Tonnen. Von diesen wurden etwa 500.000 bis 600.000 Tonnen, hauptsächlich Benzin oder Erdöl zur Benzinherstellung in einheimischen Raffinerien, aus den unterschiedlichsten Ländern über die meist ausländischen Muttergesellschaften importiert.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Leichtbenzin gab es noch, es wurde jedoch immer mehr durch Superbenzin verdrängt. Da sich die Vergasertechnik auf Basis des von Wilhelm Maybach 1893 erfundenen Spritzdüsenvergasers so weit verbessert hatte, dass Kraftstoffe mit höherem Siedeverhalten (Mittelbenzin) verarbeitet werden konnten, wurden die geringeren Siedeverluste des Mittelbenzins sowie die höhere volumetrische Energiedichte immer wichtiger. Auch kam es mit Mittelbenzin weniger häufig zu Vergaserbränden als mit Leichtbenzin.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Heute wird Leichtbenzin durch Isomerisierung zu Benzinkomponenten verarbeitet oder als Lösungsmittel für Fette, Gummi und Harze sowie bei der Herstellung von Lacken und Arzneimitteln verwendet.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Während in den USA, Großbritannien oder den Niederlanden in den 1920er Jahren das Benzin hauptsächlich aus Erdölbenzin bestand, bestand ein Teil des Benzins in Deutschland Ende der 1920er Jahre neben Erdölbenzin wegen des Mangels an eigenen ergiebigen Erdölquellen und der Bemühungen der I.G. Farben aus synthetischem Benzin, das aus Braunkohle gewonnen wird. Die Gestehungskosten für das synthetische Benzin lagen bei etwa 20 Pfennig gegenüber etwa 5,4 Pfennig bei Erdölbenzin.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Da die Basisbenzine in ihrer Qualität (und damit Klopffestigkeit) stark schwankten (vor 1930: 40 bis 60 ROZ), wurde in Deutschland oft 5 % bis 10 % Benzol zur Normierung (Einstellung der Klopffestigkeit) zugesetzt, was aufgrund der nach damaliger Ansicht geringen Menge noch nicht deklariert werden musste.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die bekanntesten Normalbenzinmarken der "Großen Fünf" Tankstellengesellschaften hießen damals


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Der Benzol-Verband als fünftes Mitglied hatte kein Normalbenzin, sondern vertrieb sein Bibo-Gemisch "Aral".


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Superbenzin als klopffestere Sorte als die normalen Benzine wurde durch Mischung mit anderen, klopffesteren Treibstoffen oder durch Zugabe von Additiven hergestellt. Der Unterschied zwischen beiden Verfahren ist, dass die Beimischung von anderen, klopffesteren Kraftstoffen Mengen von 10 % bis 40 % des Volumens benötigt, während die Additive wegen ihrer Wirksamkeit nur im Zehntelprozentbereich benötigt werden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: 1925 gründeten die "Reichsmonopolverwaltung für Branntwein" und der "Verwertungsverband deutscher Spiritusfabriken" die Reichskraftsprit (RKS), um den aus Kartoffeln hergestellten „Spiritus“ (heute Agraralkohol, Bio-Ethanol genannt) als Ottokraftstoff zur Stützung der Landwirtschaft zu vermarkten.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die RKS vertrieb ihr Benzin-Gemisch mit einem bis zu 25-prozentigen Anteil Kartoffelalkohol unter dem Markennamen "Monopolin". Trotz der höheren Klopffestigkeit von Monopolin gehörte es zu den billigsten Kraftstoffen aufgrund der inländischen Alkoholpreise, der Importsteuern auf Benzin wie auch der geringeren volumetrischen Energiedichte. Je nach Qualität des Basisbenzins ergibt sich für "Monopolin" eine Oktanzahl zwischen 56 ROZ und 70 ROZ. Außerdem gab es bei der Reichskraftsprit noch ein Benzin-Benzol-Gemisch mit dem entsprechenden „Spiritus“-Zusatz namens "Albizol".


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Nachdem die OLEX bereits 1923 ein Benzin-Benzol-Gemisch auf den Markt gebracht hatte "(Olexin)", kam der Benzol-Verband (BV) 1924 mit seinem "BV-Aral", einem Gemisch von „6 Teilen Benzin und 4 Teilen Benzol“. Diese auch Bibo-Gemisch genannten Kraftstoffe waren für die damalige Zeit sehr klopffest. Während das Benzol aus einheimischer Produktion kam, stammte das Benzin um 1926 herum aus allen Ländern, aus denen die am gegenseitigen Lieferabkommen beteiligten (westlichen) Mineralölfirmen ihr Erdöl bezogen. Ende der 1920er Jahre bezog der Benzol-Verband sein Benzin aus russischen Quellen. Je nach Qualität des Basisbenzins ergibt sich für "BV-Aral" eine Oktanzahl zwischen 64 ROZ und 76 ROZ. Weitere solche Superbenzine waren "Dynamin" von der Rhenania-Ossag, deren Benzol Ende der 1920er Jahre aus Großbritannien stammte, "Duolin" von der DAPG, das ab September 1928 als rot eingefärbtes "Esso" verkauft wurde, oder "Motorin" von der Deutschen Gasolin.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: 1924 gründete die "Standard Oil Company of New Jersey" mit General Motors die "Ethyl Gasoline Corporation", um das US-Patent für das damals noch so genannte „Bleitetraäthylen“ (engl. Tetraethyllead: TEL, dt. Tetraethylblei) zu kontrollieren und in den USA klopffesteres Benzin zu produzieren. Da TEL etwa 300-mal wirksamer als Benzol zur Erhöhung der Klopffestigkeit ist, werden hiervon nur vergleichsweise geringe Mengen als Additiv benötigt. Bleitetraäthyl(en) war bis 1936 in Deutschland nicht in nennenswerten Mengen verfügbar.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Motalin war ab der zweiten Hälfte der 1920er Jahre in Deutschland ein von der Deutschen Gasolin durch das Additiv Eisenpentacarbonyl klopffester gemachtes Superbenzin („kompressionsfester Treibstoff“). Basis war hauptsächlich das von den I.G. Farben in den Leunawerken hergestellte synthetische Benzin "Leuna". Ab 1928 gab es kleine Blechkanister mit einem konzentrierten Gemisch aus Eisencarbonylen (sogenannte "Motylpatronen") als Zusatz für Normalbenzin zur Erhöhung der Klopffestigkeit, das damit Motalin-ähnliche Eigenschaften erhielt.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Nicht nur am Rennsport ließ sich zu dieser Zeit die Begeisterung für das Thema "Auto" oder "Benzin im Blut" ablesen. In dem Umfeld entstand im Auftrag der DAPG 1932 bei der UFA in Berlin ein Film namens „PS“ und 1936 ließ die Olex anlässlich der Olympischen Sommerspiele 1936 in Berlin den ersten Werbefilm in Farbe drehen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Um im erdölarmen Deutschland in den 1930er Jahren die Abhängigkeit vom meist ausländischen Erdöl zu verringern, um verstärkt inländische Rohstoffe zu verwenden und um während der Weltwirtschaftskrise Devisen zu sparen, trat 1930 die "Bezugsverordnung von Spiritus zu Treibstoffzwecken" für alle Treibstofffirmen in Kraft. Jeweils 2,5 Gewichtsprozente der produzierten oder eingeführten Treibstoffmenge waren von der Reichsmonopolverwaltung zu beziehen. Diese Quote erhöhte sich bis Oktober 1932 schrittweise auf 10 %. Für ein solches Benzin-Alkohol-Gemisch mit 10 % Alkohol prägte sich im amerikanischen Raum der Begriff Gasohol. Die zwei Benzin-Alkohol-Gemische "Alcoline" und "Agrol" konnten sich jedoch trotz der höheren Klopffestigkeit in den 1930ern in den USA nicht gegen das billigere Benzin durchsetzen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Ende Oktober 1930 gingen 51 % der Gesellschaftsanteile an der Reichskraftsprit an die Mitgliedsfirmen der "Treibstoff-Konvention". Die Teilnehmer an der Übernahme verpflichteten sich, mindestens 20.000 Tonnen Spiritus zur Beimischung für "Monopolin" bis Ende 1934 zu verwenden. Da die Landwirtschaft im Verlauf der 1930er Jahre Schwierigkeiten bekam, die vereinbarten Absatzmengen zu liefern, nutzte die I.G. Farben dies später, ebenfalls einen Beimischungszwang für das bei ihr als Nebenprodukt anfallende synthetische Methanol zu erwirken.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Ottokraftstoff kostete in Deutschland im Jahr 1935 zwischen 38 und 42 Pf. je Liter und wurde 1939 auf 40 Pf. festgelegt. Ähnlich wie Mitte der 1920er Jahre war auch 1938 das Superbenzin etwa 2 Pfennig teurer.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Im Zuge der Aufrüstung der Wehrmacht machten sich Planer des NS-Regimes und des Militärs Gedanken über die Versorgung der Wehrmacht mit genügend geeigneten Kraftstoffsorten.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Durch den Beimischungszwang von Agraralkohol für alle in Deutschland anbietenden Treibstofffirmen entwickelte sich aus dem "Zwanziger-Jahre-Benzin" ein durch Alkohol zu höheren Klopffestigkeiten normalisiertes Fahrbenzin, das in den 1930er Jahren die Oktanzahl 70 ROZ überschritt.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die bekanntesten Normalbenzinmarken der großen Tankstellengesellschaften hießen in den 1930ern "Standard" ("Dapolin" wurde 1931 von der Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft umbenannt), es gab immer noch "Stellin", "Olexin" und "Leuna". Der Benzol-Verband vertrieb jetzt sein Benzin "Deron". Von der NITAG gab es "Nitalin". Darüber hinaus gab es viele mittelständisch geprägte Mineralöl- und Tankstellengesellschaften, von denen sich viele in der UNITI zusammenschlossen. Bei der Reichsautobahn-Kraftstoff-GmbH hieß das Benzin einfach "Reichsautobahnbenzin". Gleichzeitig erhöhten die I.G. Farben den Anteil des synthetischen Hydrierbenzins (Leuna-Benzin) aus Braunkohle immer mehr, ab 1936 kam das erste synthetische Benzin aus Steinkohle aus dem Hydrierwerk Scholven hinzu, das auch vom Benzol-Verband als "Leuna" vertrieben wurde. Die heimische Benzinproduktion stieg von 1935 bis 1938 von etwa einer auf drei Millionen Tonnen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Im Juni 1938 erließ der Reichsverkehrsminister eine Anordnung, nach der nur noch Kraftfahrzeuge zugelassen werden durften, deren Motoren mit 74 ROZ auskämen. Das Normalbenzin vom Anfang des Jahres 1939 für den Normalverbraucher wurden damit die beiden Sorten des "Fahrbenzins" mit einer Oktanzahl von 74 ROZ. Da es nicht mehr genügend Kartoffelalkohol gab, wurde das "Nordbenzin" (oder "Fahrbenzin N") mit einer Beimischung von 13 % dieses Alkohols und wenig Benzol hergestellt. Südlich der Linie „Elbe–Stade–Bremervörde–Soltau–Celle–Braunschweig–Berlin–Polen“ wurde das "Südbenzin" (oder "Fahrbenzin S") zur Erhöhung der Klopffestigkeit statt mit Alkohol mit dem Additiv Bleitetraäthyl versehen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Der hauptsächliche Lieferant in Deutschland für "Benzin-Benzol-Gemische (Bibo)" war der Benzol-Verband, der 1935 die größte Mineralölvertriebsgesellschaft der "Großen Fünf" mit einer Absatzquote von 26,2 % war und auf Platz Drei lag mit 7.740 Zapfstellen (13,8 %). Bei der Reichsautobahn-Kraftstoff-GmbH hieß das innerhalb des Monopolkorridors von 500 m Breite entlang der Reichsautobahnen verkaufte Bibo-Gemisch einfach "Reichsautobahngemisch".


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die in ganz Deutschland erhältlichen Benzin-Benzol-Gemische erreichten 1939 bei 40 % Benzolanteil eine Klopffestigkeit von 78 bis 80 ROZ, genauso wie das Superbenzin. Bibo war ab 1939 die dritte zugelassene Ottokraftstoffsorte in Deutschland, die mit 78 ROZ an private Kraftfahrzeuge abgegeben werden durfte.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Mitte der 1930er Jahre war der Mischkraftstoff aus Benzin-Benzol in Deutschland am gebräuchlichsten. Zum damaligen Zeitpunkt bezog der niederländische Shell-Konzern sein Rohöl, das sogenannte Borneo-Benzin, aus der niederländisch-indischen Kolonie Borneo, in dem schon von Natur aus die Benzin-Benzol-Mischung vorkam. Die zu Shell gehörende Rhenania-Ossag konnte daher bei der Herstellung ihrer Benzinmarke "Dynamin" auf einen sehr brauchbaren Grundstoff zurückgreifen. Die Benzin-Benzol-Kraftstoffe besitzen aufgrund ihrer Naphthene und aromatischen Bestandteilen – weniger Benzol als höhere Homologen – ein höheres spezifisches Gewicht als beispielsweise die nordamerikanischen Benzine. Das Borneo-Benzin hatte eine Oktanzahl von 82,5 ROZ (76 MOZ).


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bis Mitte der 1930er Jahre war Superbenzin, damals "kompressionsfester Treibstoff" genannt, entweder mit Benzol oder Alkohol in größeren Mengen klopffester gemacht oder es war mit Eisencarbonylen versetzt wie das von der Deutschen Gasolin vertriebene Motalin. Bis Mitte der 1930er Jahre verschaffte sich die I.G. Farben durch ihre langjährige Zusammenarbeit mit "Standard Oil Company of New Jersey" auf dunklen geschäftlichen Kanälen, an der US-Staatlichen Exportuntersagung vorbei, Bleitetraäthyl (TEL), um daraus Flugbenzin zu entwickeln. Als Ausweg für Deutschland erwarben die I.G. Farben 1935 von Standard Oil, mit denen sie bereits beim synthetischen Benzin zusammenarbeiteten, eine Lizenz auf das US-Patent von "Bleitetraäthyl" zur Herstellung desselben, um damit klopffesteres Flugbenzin produzieren zu können. Nach Gründung der "Ethyl GmbH" wurden zwei Bleitetraäthyl-Fabriken gebaut und mit der Regierung am 10. Juni 1936 ein Flugbenzinvertrag geschlossen. In der Folgezeit wurde das Autobenzin zusätzlich zum Benzol verbleit.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bis 1938 hatte das mit 30 % Benzol sowie dem Additiv Bleitetraäthyl versehene, auch "Aufpreisbenzin" genannte, Kraftfahrzeugbenzin Oktanzahlen von 78 bis 80 ROZ erreicht. Es war zwei Pfennig teurer als das Fahrbenzin und als vierte Kraftstoffsorte in Deutschland zugelassen. Über 78 ROZ durfte dieses ab August 1938 nicht mehr an Kraftfahrzeuge ausgegeben werden. Es war aufgrund der Bevorratungsvorgaben für die Panzertruppe und für Flugbenzin vorbehalten.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: In den USA entdeckte im Jahr 1921 Thomas Midgley (General Motors) die Wirkung von Bleitetraäthyl als Antiklopfmittel.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: 1924 gründeten die Standard Oil of New Jersey und General Motors die "Ethyl Gasoline Corporation", um die in den USA bestehenden Patente zur Herstellung und Verwendung zu kontrollieren und TEL ausschließlich in den USA zu produzieren.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die I.G. Farben erwarben nach langwierigen Verhandlungen und trotz Einspruchs der US-Regierung 1935 von Standard Oil, mit denen sie beim synthetischen Benzin zusammenarbeiteten, eine Lizenz zur Herstellung von Bleitetraethyl, um damit höheroktaniges Flugbenzin herstellen zu können. Nach Gründung der "Ethyl GmbH" wurden zwei TEL-Anlagen gebaut und mit der Regierung am 10. Juni 1936 ein Flugbenzinvertrag geschlossen. Eine dieser TEL-Anlagen für die jährliche Produktion von 1200 Tonnen entstand in Gapel, die andere 1938/39 für 3600 Tonnen in Frose.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: In den USA wurde während des Zweiten Weltkriegs nach Entwicklung des Isooktans (per Definition: Oktanzahl 100 ROZ) aus Crackgasen die Verwendung von Bleitetraäthyl für Flugbenzin zugunsten von Isooktan ersetzt. Mit Isooktan wurde ein wesentlich hochwertigeres Flugbenzin als mit dem in Deutschland weiterhin verwendeten Bleitetraäthyl möglich. Isooktan war für Deutschland kaum verfügbar, da es aufgrund der verwendeten Basisprodukte und Technologien kaum Crackgase als Ausgangsprodukt für Isooktan gab. Die vorgesehenen Großproduktionsstätten in Heydebreck O.S. (Kędzierzyn) und Auschwitz (Oświęcim) wurden bis Ende des Kriegs nicht fertig, mehrere Kleinanlagen brachten nicht die benötigte Kapazität.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Während des Zweiten Weltkriegs gab es in Deutschland mehrere Flugbenzinsorten: so hatte "B4-Treibstoff" 87 ROZ, er entstand beispielsweise durch den Zusatz von bis zu 0,2 % Tetraethylblei sowie von Anilin. Der klopffestere "C3-Treibstoff" hatte 100 ROZ, er konnte durch weitere Zumischung von „30 % Kybol (Diethylbenzole und Propylbenzole (Benzene), 105 ROZ) oder Alkylaten“ hergestellt werden, auch sollen Additive wie organische Amine oder Toluidin zum Einsatz gekommen sein.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Für den Motorsport existierten während der 1930er Jahre eine Vielzahl an speziellen Rennkraftstoffen, bei denen Gemische aus Benzin und reinem Alkohol (meistens Methanol) zum Einsatz kamen. Dies diente zur Erhöhung der Klopffestigkeit und zur Steigerung des Wirkungsgrades der Motoren.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bei Kraftstoffen für Rennfahrzeuge der Firma Alfa Romeo kam um 1940 die Shell-Mischung "Dynamin Alfa" zum Einsatz. Dieses Gemisch bestand aus ungefähr 82 Prozent Methanol, 18 Prozent Benzin-Benzol-Gemisch und 1 Prozent Rizinusöl. Je nach Typ des Rennmotors konnten sich die Zusätze auch ändern. Mercedes-Benz (Silberpfeile) und Auto Union verwendeten für ihre Grand-Prix-Rennwagen um 1940 ein eigenes Hochleistungsgemisch mit Namen "Faust". Dieses bestand aus 30 Prozent Methanol, 30 Prozent Ethanol, 20 Prozent Benzol, 10 Prozent Äthyläther, 8 Prozent Leichtbenzin, 2 Prozent Azeton, Nitrobenzol und Petroleum. Andere Mischungen bei Auto Union und Mercedes bestanden aus 60 Prozent Methanol, 22 Prozent Benzol, 10 Prozent Ethanol, 5 Prozent Petrolether sowie 3 Prozent Toluol, Nitrobenzol und Rizinusöl. Alfa Romeo und Maserati setzten außerdem auf ein Gemisch aus 49,9 Prozent Ethanol, 34,5 Prozent Methanol, 0,5–3 Prozent Wasser sowie weitere etwa 13–15 Prozent andere Komponenten.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Ab dem 16. September 1939 wurde per Verfügung vor allem der deutsche Stadt-Omnibusbetrieb ganz auf Flüssiggas (Butan oder Propan) umgestellt. Das Gas wurde im Anhänger, auf dem Dach oder bei Doppeldecker-Bussen im oberen Stock untergebracht. Da zu wenig Reichweite mit der Füllung erzielt wurde und es ab 1948 wieder genügend Ottokraftstoffe gab, konnten die Omnibusse wieder auf ihre vorherigen Betriebsarten umgestellt werden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Durch die Vorschriften zur Bewirtschaftung und Verteilung der produzierten Otto- oder Dieselkraftstoffe mussten im Lauf des Zweiten Weltkriegs die privaten Nutzer von PKW und LKW in Deutschland auf Holzgasbetrieb mittels Holzvergasung umstellen. Dabei wurde bei dem am häufigsten verwendeten System der "Teilverbrennung unter Luftmangel" im Gleichstromverfahren (nach Georges Imbert) das aus dem "Tankholz" (meist getrocknete Buche) erzeugte Gas nach Abkühlung und Filterung dem Ottomotor des Fahrzeugs zugeleitet.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Zum Ende des Zweiten Weltkriegs gab es etwa 500.000 "Generatorgaswagen" oder "Holzgaswagen". Zu ihrer Versorgung gab es in den 1940er Jahren die "Generatorkraft – Aktiengesellschaft für Tankholz und andere Generatorkraftstoffe" mit den zugehörigen Tankstellen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Selbst wenn die Deutsche Gasolin noch 1956 mit einem „Benzol-Gemisch (ohne Blei)“ warb und auch die BV-Aral ihr Bibo-Gemisch als „bleifrei“ anpries, waren doch die hauptsächlich verkauften Ottokraftstoffe aller Marken im Westen die mit Bleitetraethyl versetzten „verbleiten“ Benzinsorten "Normalbenzin" und "Super". Anfang der 1980er Jahre ging in Westdeutschland die Verwendung von Benzol massiv zurück, seit 2000 ist der Anteil des Benzols als Begleitstoff von Erdölprodukten auf 1 % begrenzt, da es krebserregend und reproduktionstoxisch ist (weitere Informationen siehe Benzol).


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: In der DDR nannte man die Sorten nach der Abkürzung für Vergaserkraftstoff "VK"; ab 1965 mit Angabe der Klopffestigkeit (ROZ). In technischer Hinsicht richtete sich das Kraftstoffangebot in der DDR nach der "TGL 6428". In der TGL für VK war auch festgelegt, dass der Tetraethylblei-Gehalt 0,04 % nicht übersteigen durfte. Die in der DDR stark verbreiteten Zweitaktmotoren neigten infolge geringer Kraftstoffqualität, des Bleizusatzes und der Bleiausträger relativ stark zu Störungen: Verbrennungsrückstände führten regelmäßig zu Kerzenbrücken, und ein erhöhter Gehalt damaliger Bleiausträger (z. B. Dichlorethan) beschleunigte die Korrosion im Motor und dessen Lager, was ebenso Motorschäden begünstigte.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bis in die 1960er Jahre war in der DDR kein höherwertiges Benzin verfügbar. Sportlichere Importwagen wie der Škoda Felicia mussten daher mit einer herabgesetzten Verdichtung ausgeliefert werden, andere Importwagen neigten häufig zum klingeln. 1955 war die Sorte "VK Normal" eingeführt worden. Ab 1960 war "VK Extra" erhältlich, wobei es sich um ein Benzin mit 79 Oktan handelte. Erst infolge der Inbetriebnahme einer Reformierungsanlage im "VEB Erdölverarbeitung Schwedt" stand ab 1965 die Sorte "VK88" zur Verfügung, die sich auch für Importwagen wie die Škodas eignete. Für Wartburg und Trabant wurde hingegen das nun "VK79" genannte Benzin empfohlen. Dieses entfiel Anfang der 1980er Jahre, stattdessen konnte von da an neben "VK88" auch "VK94" angeboten werden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre bot Minol folgende Kraftstoffe an:Die genannten Kraftstoffe gab es auch bei Intertank (insbesondere an den Transitautobahnen). Dort wurden sie an rot-gelben Zapfsäulen gegen Mark der DDR verkauft. An grün-weißen Zapfsäulen wurden in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre gegen DM verkauft:


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: ab ca. 1986 zusätzlich:


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die Benzinpreise waren in der DDR vergleichsweise hoch: 1965 kostete 1 Liter "VK79" 1,40 MDN, und "VK88" 1,50 MDN.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bleifrei heißt eine Motorenbenzinsorte, der keine bleihaltigen Klopfschutzmittel zur Verbesserung der Oktanzahl zugesetzt wurden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Wasserunlösliche Bleiverbindungen lagerten sich insbesondere in der Nähe von Straßen mit viel Benzinumsatz staubförmig an der Vegetation ab, also auch an Feldfrüchten, Obst und Weidegras für Milchvieh, und gelangten so in menschliche Nahrung. Eine besonders hohe Konzentration des giftigen Metalls im Körper erreichten etwa Verkehrspolizisten, die stark von Kfz befahrene Kreuzungen mit Handzeichen regelten. Blei wird kaum aus dem Körper ausgeschieden, da seine Salze bis auf das Acetat kaum wasserlöslich sind.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Blei legt sich als schmierender Belag auf den Ventilsitzen ab und fördert so die Lebensdauer dieser Bauteile. Andererseits «vergiftet» es rasch Abgas-Katalysatoren durch Ablagerung auf den aktiven Keramikoberflächen. Um das kostengünstige TEL zu ersetzen, mussten Motoren dafür weiterentwickelt werden. Viele Jahre gab es verbleite und bleifreie Benzinsorten nebeneinander an den Tankstellen. Bleifreie Sorten wurden bisweilen grün (für: umweltfreundlich) etikettiert.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bleifreies Normalbenzin (91 Oktan) wurde 1984 in Deutschland eingeführt, Super bleifrei (95 Oktan) 1985, als die PKW in Deutschland erstmals mit Katalysatoren ausgerüstet wurden. Das damals beobachtete Waldsterben trug zu einem Wandel des Umweltbewusstseins bei. 1985 führte die Schweiz "Bleifrei 95" anstelle vom verbleiten Normalbenzin (91 Oktan) ein, 1993 wurde "Super Plus" (98 Oktan bleifrei) eingeführt.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Mit einer Änderung des bundesdeutschen Benzinbleigesetzes am 18. Dezember 1987 wurde bleihaltiges Normalbenzin ab dem 1. Februar 1988 verboten. Aufgrund der gesunkenen Nachfrage wurde 1996 der weitere Verkauf auch von bleihaltigem Superbenzin eingestellt. In der Schweiz wurde verbleites Super (98 Oktan) bis 1999 verkauft. In der ganzen EU darf seit dem Jahr 2000 kein verbleiter Ottokraftstoff mehr für Kraftfahrzeuge verkauft werden.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Im Jahr 1950 kostete ein Liter Normalbenzin (91–92 ROZ) in der Bundesrepublik Deutschland durchschnittlich 56 Pfennige (heute inflationsbereinigt €) und ein Liter Super 63 Pfennige (heute inflationsbereinigt €), die Differenz lag damit mit 7 Pfennigen bei über 12 %. Bis 1975 bestand der Preisunterschied von 7 Pfennigen (8 %), um innerhalb von 2 Jahren auf 5 Pfennige abzusinken. So blieb er bis zum Jahr 2000 (2,5 %).


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Mit der Umstellung auf den Euro bestand die durchschnittliche Differenz zwischen Normal und Super aus nur noch 2 Eurocent (1,6 %). In inflationsbereinigten Preisen heißt das, dass Normal und Super auf dem Preisniveau von Normalbenzin Mitte der 1950er Jahre etwa das Gleiche kosteten. Im Dezember 2007 war der Preis für Normal- und Superkraftstoff erstmals gleich. Der Verlust der Preisdifferenz zwischen Super und Normal führte zu einem radikalen Nachfragerückgang nach Normalbenzin mit der Folge, dass ab dem Jahr 2008 einige Tankstellen den Verkauf von Normalbenzin einstellten. 2012 hatte praktisch keine Tankstelle in Deutschland mehr Normalbenzin im Angebot, ein Zustand, der in der Schweiz schon ca. zehn Jahre früher erreicht wurde.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die aus Rohöl destillierten Basiskraftstoffe weisen nur Oktanzahlen von 50 bis 70 ROZ auf. Da für moderne Motoren Oktanzahlen um 95 ROZ erforderlich sind, werden Benzine veredelt (durch Reformieren an Platin- oder Rhenium-Katalysatoren) und es wurde Methyl-tert-butylether (MTBE, 118 ROZ, 101 MOZ) beziehungsweise wird Ethyl-tert-butylether (ETBE, 117 ROZ, 101 MOZ) bei "Super Plus" als Antiklopfmittel zugemischt.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Das von der Qualität her europaweit einheitlich in der Norm EN 228 festgelegte sogenannte Normalbenzin "(Normal)" mit einer Oktanzahl von 91 ROZ wurde etwa bis zum Anfang der 2010er Jahre vertrieben, mit der aus den Erfordernisse der EU-Biokraftstoffrichtlinie abgeleiteten Einführung von E10 (Super mit einer Beimischung von 5–10 % Bioethanol) jedoch weitgehend eingestellt.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Das in Deutschland sogenannte Super oder Super Bleifrei mit 95 ROZ heißt in der Schweiz einfach "Bleifrei 95". Das deutsche "Super Plus" (ROZ 98) ist in der Schweiz das "Super" oder "Bleifrei 98". In der Luftfahrt ist dieses Superbenzin unter der Bezeichnung MoGas im Einsatz. Darüber hinaus gibt es bei den Motorenbenzinen noch klopffestere Rezepturen mit 99 ROZ und 100 ROZ.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Beim Flugbenzin (AvGas) gibt es ebenfalls klopffeste Treibstoffe mit bis zu 100 MOZ, diese sind jedoch bleihaltig beziehungsweise stark bleihaltig (Anmerkung: Die ROZ wird bei Flugbenzin nicht definiert, hier gibt es anwendungsspezifische Methoden zur Bestimmung der Klopffestigkeit).


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Die beschriebenen "Alternativen Ottokraftstoffe" sind sehr unterschiedlich. So werden die Flüssiggase im entsprechenden Fahrzyklus als alleiniger Treibstoff verwendet, und der Motor kann auf Verwendung von Benzin in einem eigenen Fahrzyklus umgeschaltet werden. Beim Ethanol handelt es sich heutzutage meist um keinen reinen Treibstoff, sondern um einen Zusatz zum Benzin, wie es schon die Reichskraftsprit mit ihrem Kartoffelschnaps in den 1920er Jahren gemacht hat.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: "Autogas" bezeichnet zum Gebrauch in Ottomotoren vorgesehenes Flüssiggas "(LPG, Liquified Petroleum Gas)". Es handelt sich um ein Gemisch der Kohlenwasserstoffe Butan und Propan. Bereits seit den 1970er Jahren ist es in Italien sehr verbreitet, auch steht ein ausreichend dichtes Tankstellennetz zur Verfügung. Autogas hat eine hohe Klopffestigkeit von 105 bis 115 ROZ je nach Butananteil.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Komprimiertes "Erdgas" (CNG (Compressed Natural Gas)) ist seit den 1990ern in Deutschland verfügbar. In Argentinien, Brasilien und Italien fahren bereits Millionen Automobile damit. Erdgas hat eine sehr hohe Klopffestigkeit von 130 ROZ. Eine Alternative dazu stellt Flüssigerdgas (LNG) dar.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bio-Ethanol wird beispielsweise aus Zuckerrüben oder Weizen gewonnen. Seit 2005 wird es in Deutschland in geringen Mengen dem normalen Benzin beigemischt. In Brasilien fahren bereits viele FFV-Automobile mit reinem oder fast reinem Alkohol (Ethanol-Kraftstoff). In Schweden als Vorreiter in Europa besteht schon ein sehr hoher Grad an Alkohol "(E85)" im Gemisch mit Benzin. Verfahren zur Gewinnung von Cellulose-Ethanol aus pflanzlicher Biomasse befinden sich in der Entwicklung, um damit die Menge des verwendeten Agraralkohols und die damit einhergehende Nahrungsmittelkonkurrenz zu reduzieren.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Auf Grund von EU-Vorschriften (2009/30/EG vom 23. April 2009 zur Änderung der EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie 98/70/EG) kommt seit dem 1. Januar 2011 zunehmend Benzin E10 mit einem Zusatz von 10 % Bioethanol auf den europäischen Markt, nachdem vorher bereits E5 (Benzin mit 5 % Bioethanol) verkauft wurde.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bis in die 1950er Jahre waren die Rennkraftstoffe weitgehend frei von Vorschriften. So entstanden giftige und aggressive Gemische aus Benzol, Methanol, Aceton und Nitrobenzol, die nach dem Rennen sofort abgelassen werden mussten und die bei unvorsichtigem Umgang einen Krankenhausaufenthalt notwendig machten. Ende der 1960er Jahre wurden die erlaubten Zutaten von der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) zur Sicherheit von Fahrern und Mechanikern immer weiter zusammengestrichen.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Bis in die 1990er Jahre kreierten die beteiligten Mineralölgesellschaften pro Jahr über 300 Renn-Mischungen. 1993 setzte die FIA durch, dass Formel-1-Kraftstoff allen Vorschriften der EU-Normen entsprechen muss. Dass der verwendete Kraftstoff der Norm für "bleifreies Super" entspricht, auch wenn die Zusammensetzung innerhalb der Norm vom Tankstellenkraftstoff abweicht, überwacht in der Formel 1 die FIA selbst. Dabei hat das heutige Rennbenzin immer noch 102 ROZ, nachdem es in der Vergangenheit auch 108 ROZ haben durfte.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Während früher die volumetrische Energiedichte (Heizwert pro Liter) immer weiter gesteigert wurde, kommt es heute inzwischen wesentlich mehr auf die gravimetrische Energiedichte (Heizwert pro Kilogramm) an, um so nah wie möglich am Mindestgewicht für die Rennwagen bleiben zu können. Der Verbrauch und die Menge des Treibstoffs werden deshalb im Rennsport meist auf Kilogramm-Basis statt in Litern angegeben, weil für das Fahrzeugsetup das Gewicht entscheidend ist (ein Liter Rennkraftstoff wiegt etwa 750 bis 800 Gramm).


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Teilweise wird für Ottokraftstoff die Zusammensetzung entsprechend der Jahreszeit angepasst. Als noch Vergaser in Fahrzeugen dominierten, verhinderte der Zusatz von Alkoholen im Winter das Vereisen des Vergasers bei hoher Luftfeuchte. Inzwischen werden Vorgaben für den maximalen Dampfdruck gemacht, um die Umweltbelastung durch verdunstenden Kraftstoff im Sommer zu reduzieren.


title: Entwicklung der Ottokraftstoffe

text: Der monergole Treibstoff Otto 2 findet Anwendung in manchen Torpedotypen und hat trotz der Ähnlichkeit der Bezeichnung nichts mit Ottokraftstoffen zu tun.


title: Jean Engling

text: Jean (Johann) Engling (* 13. Oktober 1801 in Christnach, Luxemburg; † 13. März 1888 in Marienhaff, Luxemburg) war ein luxemburgischer Theologe, Kaplan, Heimatforscher und Pädagoge.


title: Jean Engling

text: Engling wirkte zwischen 1841 und 1869 als Lehrer in Echternach sowie von 1841 bis 1869 als Lehrer für Philosophie und Theologie am Luxemburger Athenäum. Ab 1845 lehrte er als Professor für Philosophie und Theologie am Seminar zu Luxemburg. Zwischen 1853 und 1876 sowie 1885 bis zu seinem Tode war Engling Präsident der Archäologischen Gesellschaft, die 1868 zur historischen Sektion des Großherzoglichen Instituts wurde.


title: Jean Engling

text: Nach Jean Engling ist eine Straße im Luxemburger Stadtteil Dommeldange benannt.


title: Alfons M. Dauer

text: Alfons Michael Dauer (* 16. April 1921 in Bamberg; † 27. Oktober 2010 in Graz) war ein deutscher Musikwissenschaftler und Ethnologe.


title: Alfons M. Dauer

text: Dauer studierte ab 1941 in Erlangen, Köln und Mainz Musikwissenschaft, Anglistik und Ethnologie (Afrikanistik). 1960 wurde er in Mainz promoviert (Ethnogenese der Mangbetu). Er unternahm Forschungsreisen nach Ghana, Simbabwe und dem Senegal. Von 1965 bis 1976 war er Leiter der Sektion Ethnologie am "Institut für den wissenschaftlichen Film" in Göttingen tätig, wo er über 400 musikethnologische Filme redaktionell betreute. 1976 bis 1991 hatte er an der Hochschule für Musik und Darstellende Kunst Graz die Professur für Afro-Amerikanistik inne.


title: Alfons M. Dauer

text: Dauer ist insbesondere für die Untersuchung der afrikanischen Wurzeln von afroamerikanischer Musik (wie Jazz, Blues) bekannt, dargelegt in seinem Buch "Der Jazz – seine Ursprünge und seine Entwicklung", das zuerst 1956 erschien. Er war Mitherausgeber von "Knaurs Jazz Lexikon" (1957). 1969 war er an der Gründung der "Internationalen Gesellschaft für Jazzforschung" in Graz beteiligt.


title: Nicolas Gisin

text: Nicolas Gisin (* 1952 in Genf, Schweiz) ist ein Schweizer Physiker, Professor an der Universität Genf. Er ist für Arbeiten zu den Grundlagen der Quantenmechanik und zur Quantenkryptographie bekannt.


title: Nicolas Gisin

text: Gisin studierte Physik und Mathematik Universität Genf, an der er sein Physik-Diplom erwarb und 1981 in Physik promoviert wurde. Für seine Dissertation erhielt er einen Preis der Fondation Louis de Broglie. Als Post-Doktorand war er an der University of Rochester, New York, und war danach ab 1984 in einem Start-Up Unternehmen aus dem Bereich der Glasfaseroptik für die Telekommunikation tätig (Alphatronix). Vier Jahre später war er in einem Schweizer Unternehmen der Softwareentwicklung tätig, die Bildverarbeitungs-Software herstellte. 1988 wechselte er auf den Lehrstuhl „Optische Systeme“ der Universität Genf, wo er Forschungsschwerpunkte im Bereich optische Sensoren und Quantenoptik aufbaute. 2001 gründete er mit Hugo Zbinden und Grégoire Ribordy die Firma "ID Quantique" (IDQ), deren Aufsichtsratsvorsitzender er derzeit (2018) ist.


title: Nicolas Gisin

text: Er arbeitet sowohl theoretisch als auch experimentell.


title: Nicolas Gisin

text: Gisin entwickelte eine heute vielfach verwendete Messmethode für Polarisationsmodendispersion.


title: Nicolas Gisin

text: Seine Arbeiten zur Quantenkryptographie zählte das Technology Review Magazin des MIT 2003 zu den 10 zukunftsträchtigsten Erfindungen. Er befasste sich seit den 1990er Jahren mit Experimenten zu Quantenkryptographie und Quantenteleportation. 2003 demonstrierte er Quantenteleportation in Frequenzen, die in handelsüblichen Glasfasern benutzt werden über eine Strecke von 2 km und 2007 in kommerziellen optischen Glasfasernetzwerken (der Swisscom) auf Abständen von 10 bis 100 km. Ein Problem der Übertragung über längere Distanzen ist die Notwendigkeit von Zwischenverstärkern. Hierzu entwickelte er mit seiner Gruppe 2008 "Quantenspeicher". 2014 zeigte er Quantenteleportation nicht nur auf Photonen, sondern auch von Photonen auf Festkörperzustände über lange Distanzen (25 km).


title: Nicolas Gisin

text: In einer Arbeit aus dem Jahr 2006 zeigte er mit Kollegen, dass die informationstheoretische Sicherheit von Protokollen der Quantenkryptographie aus Beobachtungen allein nachgewiesen werden kann, ohne Rückgriff auf die Quantenmechanik (ähnlich macht auch die Bellsche Ungleichung Aussagen die unabhängig von der Gültigkeit der Quantenmechanik sind)


title: Nicolas Gisin

text: Im Rahmen der Realisierung von Quanten-Teleportation und Quanten-Kryptographie in Telekommunikationsnetzwerken testete er auch die quantenmechanische Nichtlokalität (Einsteins "spukhafte Fernwirkung") in Experimenten vom Typ der Verletzung Bell-artiger Ungleichungen über grosse Distanzen.


title: Nicolas Gisin

text: 2004 führte er mit Sandu Popescu für die Diskussion der Feinheiten der Unterscheidung von Informationsgehalt und physikalischer Realisierung in der Quantentheorie den Begriff "Quanten-Handschuh" (Quantum Glove) ein.


title: Nicolas Gisin

text: 2009 erhielt er den ersten John Stewart Bell Prize der Universität Toronto, für die Demonstration von Entanglement und Quanten-Teleportation über lange Distanzen und Beiträge zur Theorie der Bell-Ungleichungen, 2014 den Marcel-Benoist-Preis und den International Quantum Communication Award. 2017 wurde ihm zusammen mit den anderen Mitgründern von ID Quantique die Innovationsmedaille der Universität Genf verliehen.


title: Nicolas Gisin

text: Als Hobby spielt er Feld-Hockey.


title: Javier Mejías

text: Javier Mejías Leal (* 30. September 1983 in Madrid) ist ein ehemaliger spanischer Radrennfahrer.


title: Javier Mejías

text: Javier Mejías gewann 2005 jeweils zwei Etappen bei der Vuelta a Extremadura. 2007 feierte er bei der Vuelta a Chihuahua den Sieg auf der ersten Etappe; in der Gesamtwertung belegte er den fünften Rang. Zudem startete er bei der Vuelta a España und wurde 50. der Gesamtwertung. 2016 wurde er Zweiter der Tour de Korea. 2017 beendete er seine Radsportlaufbahn.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Robert Klein (* 8. Februar 1942 in New York) ist ein US-amerikanischer Komiker und Schauspieler.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Klein studierte Dramatik an der Yale University, als er Wind von einer Gelegenheit bekam, für The Second City vorzuspielen. In einem Stück, das er für das improvisierte Buch für Theatergruppen schrieb, erinnert Klein sich daran, wie er in einem Raum voll mit anderen Hoffnungsvollen sitzt, darunter auch Fred Willard. Kleins Vorspielen bestand aus einer Improvisation zusammen mit Willard über zwei Typen in einem Nachtclub. Sie spielten gut genug, um beide, Klein und Willard, in "The Second City" aufgenommen zu werden. Klein berichtete, ein anderer junger Mann, Billy Dee Williams, sollte auch aufgenommen werden, lehnte aber ab.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Seinen ersten großen Auftritt hatte Klein 1970 als Gastgeber in der Fernsehserie "Comedy Tonight". Die meisten der Programme, die er in der Serie aufführte, wurden wenige Jahre später als Schallplatten vermarktet. Seine ausführlichen Programme über die Watergate-Affäre verhalfen ihm vor allem in den 1970ern zu großer Berühmtheit. Er war einer der ersten Komiker, die über aktuelle politische Ereignisse redeten.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Klein hatte mehrere Auftritte in Comedy Specials auf HBO fast von Gründung des Senders an. Traditionell schloss er diese Sendungen mit dem "Ich kann mein Bein nicht aufhalten"-Programm ab.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: 1979 wurde Klein für einen Tony Award als "Bester Schauspieler in einem Musical" für seine Rolle in "They're Playing Our Song" nominiert.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: 2006 publiziert er seine Autobiographie "The Amorous Busboy of Decatur Avenue: A Child of the Fifties Looks Back" (dt. Der verliebte Kellnerlehrling von der Decatur Allee: Ein Kind der Fünfziger blickt zurück).


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Zeitweise besuchte er die Alfred University.


title: Robert Klein (Schauspieler)

text: Klein hat mehrere Alben herausgegeben, von denen seine ersten beiden am erfolgreichsten waren. In "Child of the Fifties" (dt. Kind der Fünfziger) redet er nur über das Thema, ein Kind der 1950er zu sein. Da Klein ein Kind der Fünfziger war, hatte er viel Stoff zu diesem Thema. Er redet über Luftangriffsübungen, Musik von Johnny Mathis, das Vorzeigen von Kondomen beim High School Tanzabend, das Treffen von Yankee stars, wie die Yankees die World Series verloren haben und noch viel mehr.Zusätzlich hat er zahlreiche Gastauftritte in Serien wie die Cosby's, King of Queens, Frasier und Law & Order.


title: Ferdinand von Alten

text: Ferdinand von Alten, auch "Theo von Alten" (* 13. April 1885 in Sankt Petersburg; † 16. März 1933 in Dessau; gebürtig "Baron von Lamezan auf Altenhofen") war ein deutscher Schauspieler.


title: Ferdinand von Alten

text: Er schlug zunächst wie seine Vorfahren eine militärische Laufbahn ein und wurde Offizier, nahm dann jedoch Schauspielunterricht bei Albert Steinrück und entschied sich für den Schauspielerberuf. 1911 gab er sein Debüt am Hoftheater in München, wo er bis zum Ende des Ersten Weltkrieges tätig war.


title: Ferdinand von Alten

text: Seit 1918 trat er an Berliner Bühnen auf, besonders am Deutschen Theater, wo er während der zwanziger Jahre zum Ensemble gehörte. Bald kam er auch zum Stummfilm und wurde häufig mit mittleren und kleinen Rollen besetzt. Er verkörperte elegante Liebhaber, Offiziere und Vorgesetzte.


title: Ferdinand von Alten

text: Ferdinand von Alten starb im Alter von 47 Jahren an einer Rippenfell- und Lungenentzündung, die er sich während einer Theatertournee zugezogen hatte und wurde auf dem St. Matthias Friedhof in Berlin beerdigt.


title: ZG Raiffeisen

text: Die ZG Raiffeisen eG in Karlsruhe ist die landwirtschaftliche Raiffeisen-Genossenschaft für Baden und wurde 1911 als Selbsthilfeorganisation der badischen Landwirte in Freiburg gegründet.


title: ZG Raiffeisen

text: Die "ZG Raiffeisen" ist die Nachfolgeorganisation der "Badischen landwirtschaftlichen Zentralgenossenschaft eGmbH" (BLZ). Gegründet wurde sie als genossenschaftliche Selbsthilfeorganisation der badischen Landwirte. Die BLZ entstand 1929 durch Zusammenschluss der "Bezugs- und Absatzgenossenschaft des Badischen Bauernvereins Freiburg" und der "Badischen Landwirtschaftlichen Hauptgenossenschaft Karlsruhe" als Genossenschaft. Als eigentliches Gründungsdatum gilt jedoch der 1. Januar 1911. An diesem Tag nahm die erste Zentralgenossenschaft auf badischem Boden ihre Arbeit auf, die "Zentral-Bezugs und Absatz-Genossenschaft des Badischen Bauern-Vereins eGmbH". 1975 wurde die BLZ durch Mitgliederbeschluss zunächst in "Raiffeisen-Zentralgenossenschaft eG" umbenannt, 2004 erhielt sie dann ihren heutigen Namen "ZG Raiffeisen eG".


title: ZG Raiffeisen

text: Die ursprüngliche Versorgung der überwiegend kleinbetrieblich strukturierten Landwirtschaft in Baden mit Saatgut, Dünger, Pflanzenschutzmittel, Futtermittel sowie Erntevermarktung insbesondere der Getreideerfassung, wurde ab 1950 um die Technikabteilung mit Landmaschinenverkauf erweitert. Später kamen Angebote von Energie, Baustoffen sowie der klassische Einzelhandel in den Raiffeisen Märkten hinzu, die teilweise selbständig bilanzieren.


title: ZG Raiffeisen

text: Auch nach der Gründung des Landes Baden-Württemberg blieb das Vertriebsgebiet der ZG Raiffeisen auf den Landesteil Baden beschränkt. Innerhalb Deutschlands verfügt die ZG Raiffeisen über das flächenmäßig kleinste Vertriebsgebiet unter den sechs landwirtschaftlichen Hauptgenossenschaften. In den 1990er Jahren wurden die Geschäftsbeziehungen durch entsprechende Kooperationen nach Frankreich, in die Schweiz und nach Österreich ausgedehnt.


title: ZG Raiffeisen

text: Im Jahr 2009 erzielte die ZG Raiffeisen mit 1653 Mitarbeitern 914 Mio. Euro Umsatz (2008 1083 Mio.). Durch Beteiligungsunternehmen wie die Raiffeisen Baucenter GmbH und weitere kleinere Beteiligungen in den Geschäftsbereichen Agrar, Energie, Markt und Technik konnte die ZG Raiffeisen-Gruppe im gleichen Jahr erstmals die Umsatzmarke von 1 Mrd. Euro überspringen. Die in Karlsruhe beheimatete Genossenschaft versteht sich als Servicepartner für die Landwirtschaft, für Kommunen, Garten- und Landschaftsbauer sowie für Forstbetriebe. Sie ist in den folgenden Geschäftsfeldern aktiv: Pflanzliche Produktion, Vermarktung, Tiernahrung, Technik, Baustoffe, Energie und ZG Raiffeisen Märkte. Sie ist im Genossenschaftsregister (Nr. 100020) eingetragen und Mitglied im Deutschen Raiffeisenverband, in dem der ZG Raiffeisen-Vorstandsvorsitzende Ewald Glaser ebenfalls Leitungsfunktionen bekleidet.


title: ZG Raiffeisen

text: Zum 1. Januar 2012 wurden die bisherigen Geschäftsbereiche Energie und Technik als eigenständige GmbHs ausgegliedert. Beide bleiben dabei 100-prozentige Tochterunternehmen der ZG Raiffeisen eG. Die neuen GmbHs sollen damit effizienter und flexibler auf Marktentwicklungen reagieren können.


title: ZG Raiffeisen

text: Seit 2015 betreibt die ZG Raiffeisen in einem Joint Venture mit der Fenaco das deutsch-schweizerische Logistikzentrum "LahrLogistics" in Lahr.


title: ZG Raiffeisen

text: Am 13. Januar 2020 wurde bekannt, dass das Bundeskartellamt gegen die ZG Raiffeisen ein Bußgeld in Millionenhöhe verhängt hat. Die Behörde sieht es als erwiesen an, dass die Warengenossenschaft an illegalen Preisabsprachen von bundesweit sieben Pflanzenschutzmittel-Großhändlern von 1998 bis März 2015 beteiligt war. Demnach wurden jeweils im Frühjahr und Herbst die Preislisten für Pflanzenschutzmittel miteinander abgestimmt. Nach einem abgeschlossenen Revisionsverfahren wurde am 15. April 2020 bekannt, dass sich die ZG Raiffeisen mit dem Bundeskartellamt auf eine Strafzahlung von 4,9 Mio. € geeinigt hat.


title: Die göttliche Jette

text: Die göttliche Jette ist eine 1937 erschienene deutsche Musik-Komödie des Regisseurs Erich Waschneck. Der Film feierte am 18. März 1937 Premiere. Für die Hauptdarstellerin Grethe Weiser bedeutete die Komödie den großen Durchbruch. Die Handlung war vom Leben der Sängerin Henriette Sontag inspiriert, die die "göttliche Jette" genannt wurde.


title: Die göttliche Jette

text: Die Berliner Coupletsängerin Jette Schönborn tritt zusammen mit ihrer Mutter und ihrer Schwester Paula im Berliner Amor-Theater auf. Dort ist der Tiroler Graf Eugen Opalla Stammgast, der Jette sehr verehrt. Eines Abends sucht Graf Opalla Jette in ihrer Garderobe auf. Obwohl Jette keine Beziehung mit dem Grafen eingehen will, besorgt ihr Opalla einen Termin zum Vorsingen im vornehmen Königstädtischen Theater. Jette, begleitet von dem Inspizienten des Amortheaters Fritz Barsch, Graf Opalla sowie ihrer Mutter und ihrer Schwester, geht zum Vorsingen und versucht sich dort an einer Opernarie. Damit fällt sie zunächst durch. Als sie dann aber ein von Barsch geschriebenes, freches Couplet vorträgt, wird ihr ein Engagement angeboten. Fritz Barsch nimmt sie als Inspizient kurzerhand mit an das Königstädtische Theater. Ihre Auftritte werden ein voller Erfolg, ihre Vorstellungen sind schnell ausverkauft.


title: Die göttliche Jette

text: Aber nicht alle sind so begeistert von dem neuen Publikumsmagneten. Die Frauen des Theaterdirektors Körting, des Bankdirektors und des Kommerzienrats mögen weder Jette noch ihre frechen Lieder und verhindern mittels einer Intrige Jettes Teilnahme am Empfang nach ihrem 50. Auftritt. Durch den Grafen Opalla erfährt Jette trotzdem davon und erscheint auf der Veranstaltung. Die Damen behandeln die Sängerin herablassend und fahren vorzeitig nach Hause. Jette redet sich bei ihrem Freund Fritz Barsch die Wut von der Seele. Barsch schreibt daraufhin ein freches Lied, das eindeutig auf die Frauen der Direktoren abzielt. Jette trägt das Stück am nächsten Abend vor und wird kurz darauf zusammen mit Barsch verhaftet.


title: Die göttliche Jette

text: Der Graf Opalla schreitet ein und holt Jette aus dem Gefängnis, indem er ein Verlöbnis mit Jette vortäuscht und erklärt, Jette werde am nächsten Tag Berlin verlassen und mit ihm nach Tirol gehen. Ihm gelingt es tatsächlich, Jette zur Aufgabe ihrer Karriere zu überreden und sie von einer Hochzeit mit ihm zu überzeugen.


title: Die göttliche Jette

text: In Tirol angekommen, lernt Jette Eugens Vater kennen. Dieser lässt seinen Sohn wissen, dass sie als Schwiegertochter nicht in Frage kommt. Eugen möchte die Sängerin aber nicht aufgeben. In der Zwischenzeit bereut die Frau des Theaterdirektors Körting mittlerweile ihre Intrige gegen Jette, denn das Theater macht Verluste. Frau Körting gibt Jettes Mutter 2000 Mark. Mit diesem Geld soll Jette nach Berlin zurückgeholt werden. Mutter und Schwester fahren also nach Tirol und sind vom luxuriösen Anwesen des Grafen Opalla so angetan, dass sie Jette nicht sagen, dass in Berlin eine neue Chance auf sie wartet. Wenige Tage später erreicht auch Fritz Barsch Tirol. Ihm gelingt es, mittels einer List, Jette wieder beim Theater zu verpflichten. Die Sängerin entdeckt ihre Gefühle für Fritz Barsch und merkt, dass der Graf Opalla nicht zu ihr passt. Gemeinsam mit Fritz fährt sie nach Berlin zurück.


title: Die göttliche Jette

text: Grethe Weiser singt unter anderem „Ich bin die Frau der 1000 Männer“, „Ich bin ein kleiner Hirtenknab'“ und „Theater, Theater, Theater“. Weiser und de Kowa singen die Duette „Einmal etwas werden, einmal etwas sein“ und „Ich bin ein loser Falter“.


title: Die göttliche Jette

text: Im Jahre 1961 produzierte der Bayerische Rundfunk in seiner Reihe "Seinerzeit ausverkauft" ein 96-minütiges Hörspiel unter dem gleichen Titel. Die Regie führte Heinz-Günter Stamm. Die wichtigsten Sprecher waren:


title: Die göttliche Jette

text: Zu den weiteren Sprechern gehörten u. a. Ulrich Beiger, Hans Nielsen, Erika von Tellmann, Hans Zesch-Ballot, Eva L’Arronge, Hans-Jürgen Diedrich, Dieter Hildebrandt und Lisa Helwig.


title: Maria Elend

text: Maria Elend heißen folgende geographische Objekte:


title: Maria Elend

text: Maria im Elend ist der Titel von: "siehe auch:" Maria Ellend, eine ehemalige Gemeinde und Ort in Niederösterreich, siehe Haslau-Maria Ellend


title: Schlatten

text: Schlatten ist der Name:


title: Wolkenburg (Köln)

text: Als Wolkenburg wird ein historisches Gebäude im Kölner Stadtteil Altstadt-Süd bezeichnet. Der Name geht auf die Gründungsgeschichte der Theaterspielgemeinschaft Cäcilia Wolkenburg des Kölner Männer-Gesang-Vereins von 1842 zurück. Dieser erhielt die Restanlage des ehemaligen Klosters am Mauritiussteinweg in der Kölner Innenstadt als neuen Sitz, nachdem das ursprüngliche Haus Wolkenburg "An der Wollküche" im Krieg zerstört wurde und anschließend der Verkehrsplanung der Stadt Köln weichen musste. Die barocken Gebäude entstanden am Ort einer mittelalterlichen Klosteranlage der Benediktinerinnen von Rolandswerth (heute Nonnenwerth) und wurden 1734 erbaut. Heute ist das Baudenkmal Haus Wolkenburg neben dem Sitz des Kölner Männer-Gesang-Vereins (KMGV) ein Veranstaltungszentrum.


title: Wolkenburg (Köln)

text: Der Name des Gesangvereins hat seinen Ursprung in dem 1244 erstmals in den Kölner Schreinsbüchern des Pfarrbezirks St. Peter angeführten Hof Wolkenburg. Das Anwesen lag an der Ecke der ehemaligen Straße „An der Wollküche“ 1 bis 3, sowie der noch heute vorhandenen Straße Cäcilienkloster und wurde dann 1456 neu erbaut. Um 1500 gehörte dieser Hof der Seidmacherin Fygen Lutzenkirchen.