title: Olszyna

text: Während der Hussitenkriege wurde Langenöls 1426 und 1431 zerstört und die Bevölkerung dezimiert. 1523 trat die Gemeinde geschlossen zum evangelischen Glauben über. Auch im Dreißigjährigen Krieg kam es zu Zerstörungen und Bevölkerungsverlust. 1629 forderten sowohl die Auswirkungen der Kämpfe als auch die Pest besonders viele Opfer. Ab 1654 konnte die evangelische Gemeinde infolge der Rekatholisierung keine Gottesdienste mehr in ihrer Kirche abhalten, ab 1666 war auch Schulunterricht verboten. 1707 schuf der Altranstädter Vertrag erste Abhilfe, doch erst mit dem Übergang an Preußen nach dem Ersten Schlesischen Krieg 1742 wurden unter Friedrich II. (Preußen) eine evangelische Schule und ein evangelisches Gotteshaus errichtet.


title: Olszyna

text: 1746 verließ die Familie Uechtritz Langenöls; es folgten mehrere Besitzerwechsel der großen Güter.


title: Olszyna

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges fanden auch in unmittelbarer Umgebung des Ortes Kampfhandlungen statt. Am 13. Februar 1945 wurden Alte, Frauen und Kinder evakuiert. Langenöls fiel 1945 an die Volksrepublik Polen und wurde in "Olszyna" umbenannt. Die über 3100 deutschen Bewohner wurden im Juni 1946 zwangsweise ausgesiedelt.


title: Olszyna

text: Der Ort war ursprünglich landwirtschaftlich geprägt und entwickelte sich um die Höfe Eichgut, Mittelgut, Niedergut und Obergut der Herren von Uechtritz sowie das zwischen 1700 und 1705 errichtete Schlossgut herum. Langenöls ist aber auch eines der ältesten Weberdörfer Schlesiens. Ein erster Hinweis auf Leineweberei stammt aus dem Jahr 1368. In der Zeit der Industrialisierung wurden in Langenöls noch Taschentücher produziert.


title: Olszyna

text: Nach der Entdeckung von Braunkohlefeldern wurde 1846 die Heinrichsgrube eröffnet und 1867 eine Brikettfabrik. 1872 förderte die Grube eine halbe Million Tonnen mit 250 Beschäftigten. 1881 wurden 18 Millionen Briketts fabriziert. Allerdings musste der Braunkohleabbau wegen Erschöpfung der Flöze 1886 aufgegeben werden.


title: Olszyna

text: Mit dem Anschluss an das Eisenbahnnetz an der Linie Görlitz–Greifenberg–Hirschberg im Jahre 1866 erfolgte eine deutliche Zunahme der Industrialisierung. Weitere Industriezweige waren Ziegeleien und eine Ofen(kachel)fabrik, in denen die rote Tonerde der Umgebung verarbeitet wurde. Sehr erfolgreich arbeiteten ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts die Möbelfabriken Robert Ruscheweyh und August Hainke. Sie beschäftigten 1927 rd. 1250 Mitarbeiter.


title: Olszyna

text: Seit 1858 war Langenöls an eine Telegraphenlinie angeschlossen; in den 1920er Jahren wurde das Telefonnetz auf Selbstwähldienst umgestellt.


title: Olszyna

text: Die "Pfarrkirche St. Joseph" wurde 1897 als evangelisches Gotteshaus an der Stelle eines Vorgängerbaus von 1743 errichtet. Der barocke Hauptaltar stammt aus dem 18. Jahrhundert, die neugotische Innenausstattung aus dem 19./20. Jahrhundert. Seit 1946 dient die Kirche als katholisches Gotteshaus.


title: Olszyna

text: Die erstmals 1314 erwähnte "Kirche der Hl. Kreuzerhöhung" wurde in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts neu errichtet und 1709–1711 erweitert. Die floralen Malereien der Flachdecke stammen aus dem Jahr 1614. Der Hauptaltar im Stil des Späbarocks wurde im 18./19. Jahrhundert geschaffen.


title: Olszyna

text: Das zweigeschossige "Schloss Langenöls" wurde um 1860 von der Familie Ackermann im Stil der Neorenaissance errichtet.


title: Olszyna

text: Das "Gutshaus" (ehemals "Eichgut") wurde 1794 für die Familie von Schmettow errichtet und Anfang des 20. Jahrhunderts modernisiert.


title: Olszyna

text: Das ehemalige "Wohnhaus für Gutsbedienstete" in Ober Langenöls "(Olszyna Górna)" wurde nach 1869 an der Stelle eines Jagdhauses des Grafen von Schmettow errichtet und im 19./20. Jahrhundert zum Wirtschaftshof umgebaut. Bis 1945 diente es als touristische Herberge.


title: Olszyna

text: Das "Schloss in Nieder Langenöls (Olszyna Dolna)" war ursprünglich ein Gutshaus aus dem 17. Jahrhundert. Es wurde 1830–1845 für Graf de Pourtalès zu einem Schloss im Stil des Spätklassizismus ausgebaut. In den 1880er Jahren erfolgte ein Umbau im Stil der Neorenaissance.


title: Olszyna

text: Zur Stadt-und-Land-Gemeinde (gmina miejsko-wiejska) Olszyna gehören die Stadt selbst und neun Dörfer mit Schulzenämtern.


title: Henry Lehrman

text: Henry Lehrman (* 30. März 1886 in Wien; † 7. November 1946 in Los Angeles) war ein österreichisch-amerikanischer Film-Schauspieler, -regisseur, -produzent, Produktionsleiter und Drehbuchautor. Er begann seine Karriere 1909 in den Vereinigten Staaten und zeichnete in seinem Leben für über 400 Slapstick- und Komödienproduktionen verantwortlich.


title: Henry Lehrman

text: Henry Lehrman besuchte eine Handelsakademie in Wien und absolvierte anschließend seinen Militärdienst als k.u.k. Leutnant auf der Festung Przemyśl. 1908 wanderte er ohne Englischkenntnisse in die Vereinigten Staaten aus, wo er die Landessprache im "personal-contact system" erlernte. Er arbeitete vorerst in New York als Straßenbahnkontrolleur und besuchte in seiner Freizeit kleine Theater, deren künstlerische Leistung ihn jedoch wenig beeindruckte. Er begann sich nun für die szenischen Möglichkeiten des Films zu interessieren.


title: Henry Lehrman

text: 1909 beschloss er, in die Filmbranche einzutreten. Um seine Anstellungschancen zu erhöhen, behauptete er, als er sich bei den New Yorker Biograph-Studios vorstellte, er habe in Frankreich Erfahrungen bei der damals weltgrößten Filmgesellschaft Pathé gesammelt. David Wark Griffith, damals einer der Verantwortlichen bei Biograph, bemerkte zwar den Schwindel, gab Lehrman aber dennoch eine Chance als Komparse. In Anspielung auf den Schwindel verpasste er Lehrman auch den Spitznamen "Pathé". Da sich Lehrman bewährte, bekam er auch erste größere Rollen und sogar Regieaufgaben zugesprochen.


title: Henry Lehrman

text: 1913 wechselte Lehrman auf Empfehlung des Stummfilmstars Mabel Normand zu der von Mack Sennett neu gegründeten Keystone Production nach Kalifornien, wo Schauspieler und Komparsen für Parodien und Slapstick-Filme gesucht wurden. Dort erhielt der talentierte Komiker Lehrman bald größere Rollen. Er wurde engster Mitarbeiter Sennetts und stieg zum „Top Director“ der „Comedy Unit“, also zum obersten Regisseur der Komödienabteilung, auf. Als solcher führte er nun Regie bei vielen Einaktern („onereeler“) der Keystone, darunter auch die ersten vier Filme Charlie Chaplins. Unter Lehrmans Regie war Chaplin in "Kid Auto Race at Venice" zum ersten Mal in der Rolle des "Tramps" zu sehen. Bei der Zusammenarbeit mit Sennett – beide führten einige Male gemeinsam Regie – gab es jedoch Schwierigkeiten, da Lehrman bei Slapstick-Filmen einen temporeicheren, groteskeren Stil bevorzugte, während Sennett mehr für einen langsameren Rhythmus eintrat. Da es kaum geschriebene Drehbücher für die Einakter gab, mussten die Meinungsverschiedenheiten am Set beglichen werden. Lehrman verließ Keystone schließlich im Februar 1914.


title: Henry Lehrman

text: In der Folge arbeitete er kurz bei Universal Studios mit Ford Sterling für Fred Balshofers "Sterling Comedies", gründete aber im Oktober 1914 – als Tochtergesellschaft der Universal – eine eigene, auf Komödien spezialisierte, Filmgesellschaft: die "L-KO Motion Picture Company" (L-KO steht für Lehrman-Knockout). Diese stellte rund 300 hochklassige Einakter und Specialties in der beliebten Art der frühen Filme Mack Sennetts her. Dies brachte ihm posthum auch den Vorwurf der Filmhistoriker ein, den Stil Sennetts einfach kopiert zu haben. Zur Zeit der L-KO-Produktionen war Sennett aber bereits von seinem Originalkonzept abgewichen, wodurch ihm auch die erfrischende Qualität seiner ersten Produktionen verloren ging, die Lehrman hingegen zu sichern wusste.


title: Henry Lehrman

text: Nach Universal arbeitete Lehrman kurzzeitig für Carl Laemmles IMP und Kinemacolor, bis er 1917 von William Fox als Produktionsleiter für die "Sunshine Comedies" eingestellt wurde. Ebenfalls bei Fox inszenierte er 1918 die Lloyd Hamilton/Virginia-Rappe-Filmserie mit den Titeln "Wild Woman and Tame Lions", "A Higher Driver's Last Kiss" und "Twilight Baby".


title: Henry Lehrman

text: Seit 1919 war Lehrman in einer Beziehung mit der Schauspielerin Virginia Rappe. Sie spielte in zumindest vier Filmen Lehrmans mit: "His Musical Sneeze", "A Twilight Baby", "Punch of the Irish" und "A Game Lady". 1921 kam Rappe, die inzwischen seine Verlobte war, bei einer ausschweifenden Party des beliebten Komikers Roscoe „Fatty“ Arbuckle im Hotel St. Francis in San Francisco ums Leben. Lehrman machte ihn in der Folge für Rappes Tod verantwortlich. Eine aufsehenerregende Pressekampagne und zwei Prozesse zerstörten die Karriere Arbuckles. Der Skandal diente 1923 James Cruze als Vorlage zu seinem Film "Hollywood".


title: Henry Lehrman

text: 1922 heiratete Lehrman Jocelyn Leigh.


title: Henry Lehrman

text: Mit Aufkommen des Tonfilms beendete Lehrman seine Karriere nach rund 400 inszenierten Kurzfilmkomödien und zahlreichen Filmauftritten.


title: Henry Lehrman

text: Seine Grabstätte befindet sich am "Hollywood Forever"-Friedhof in Hollywood, Los Angeles, im "Garden of Legends", Parzelle 257.


title: Henry Lehrman

text: Folgend eine Auswahl aus über 400 Filmen mit Beteiligung von Henry Lehrman mit Angabe der Art der Beteiligung in Klammer. „S“ steht für Schauspiel, „R“ für Regie, „sup“ für Supervisor und „D“ für Drehbuch. 1909–1931 alles Kurzfilme


title: Langenöls

text: Langenöls ist der deutsche Name folgender Orte in Polen:


title: Maldon

text: Maldon (/mɔːldən/, regional auch /mɒldən/) ist eine Stadt am Ufer des Flusses Blackwater in der Grafschaft Essex in England. Sie ist der Sitz der Bezirksregierung des Districts Maldon. Im Jahr 2001 hatte es eine Bevölkerung von 20.731 und Maldon (District) 59.418.


title: Maldon

text: Der Name der Stadt stammt von den altenglischen Wörtern "mael" (Versammlungsplatz) und "dun" (Hügel) ab, bedeutete also ursprünglich „Versammlungsplatz auf dem Hügel“. Sachsen siedelten im fünften Jahrhundert in diesem Gebiet; die Halbinsel Dengie im Süden der Stadt ist nach skandinavischen Siedlern benannt.


title: Maldon

text: Im frühen Mittelalter wurde Maldon ein bedeutender angelsächsischer Hafen mit Anlegestellen und Handwerkervierteln. Mit archäologischen Funden kann der Import von Keramik in diesem Zeitraum belegt werden. Ab 958 gab es in Maldon eine Münzprägeanstalt, die den angelsächsischen und frühen normannischen Königen diente.


title: Maldon

text: Mit Colchester war Maldon eine von nur zwei Städten in Essex, und König Eduard der Ältere lebte dort, während er die skandinavischen Siedler bekämpfte, die den Norden von Essex und Teile von East Anglia überrannt hatten. Ein Überfall der Wikinger wurde 924 zurückgeschlagen, doch in einem weiteren Überfall 991 wurden die Verteidiger in der Schlacht von Maldon besiegt; daraufhin erhielten die Wikinger einen Tribut, doch gibt es keine Hinweise darauf, dass sie versuchten, die Stadt einzunehmen. Die Schlacht wurde in dem epischen Gedicht "The Battle of Maldon" verarbeitet.


title: Maldon

text: Im Domesday Book ist eine Bevölkerungszahl von 180 Städtern für das Jahr 1086 festgehalten. Die Stadt hatte zu dieser Zeit noch seine Prägeanstalt und erhielt im Austausch gegen ein Streitross und ein Kriegsschiff vom König das Recht zur Selbstverwaltung. Die drei Gilden der Stadt führten aufwendige religiöse Theaterstücke auf, bis dies von den Puritanern 1576 verboten wurde. Bis 1630 führte man die Tradition mit professionellen Schauspielern fort, doch auch dies untersagten schließlich die Puritaner.


title: Maldon

text: Im siebzehnten Jahrhundert gründete Thomas Plume die nach ihm benannte "Plume Library", die über 7000 Bücher beherbergte, die zwischen 1470 und Plumes Tod 1704 gedruckt wurden. Plume ließ die St. Peter's Church umbauen, um die Bibliothek und die "Maldon Grammar School" aufzunehmen; nur der Kirchturm mit dreieckigem Grundriss ist noch in seinem ursprünglichen Zustand.


title: Maldon

text: Mit dem Anschluss an das Eisenbahnnetz 1846 wurde Maldon über Witham an die Linie London – Ipswich angebunden. Später wurde eine zweite Strecke erbaut, die Maldon mit South Woodham Ferrers verband, das auf der Linie Southminster – Shenfield lag. Beide Eisenbahnstrecken wurden im 20. Jahrhundert geschlossen. Die nächsten Bahnhöfe liegen in den Orten Hatfield Peverel und Witham, etwa acht Kilometer von Maldon entfernt.


title: Maldon

text: Seit 1882 gewinnt die Maldon Crystal Salt Company Ltd. in der Bucht von Maldon das wegen seines Geschmacks und seiner Flockenform besonders geschätzte Maldon Meersalz.


title: Maldon

text: Maldon listet folgende zwei Partnerstädte auf:


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Der Westafrikanische Stummelaffe ("Piliocolobus badius") ist eine Primatenart aus der Gruppe der Stummelaffen.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Westafrikanische Stummelaffen erreichen eine Kopfrumpflänge von 50 bis 63 (Männchen) bzw. 43 bis 63 (Weibchen) Zentimeter, wozu noch ein 63 bis 77 Zentimeter langer Schwanz kommt. Ihr Gewicht variiert zwischen 9 und 12,5 (Männchen) bzw. 6 bis 9 (Weibchen) Kilogramm. Ihr Körperbau ist schlank, die Gliedmaßen sind lang und verhältnismäßig dünn. Ihr Fell ist an der Oberseite, den Außenseiten von Oberarmen und Oberschenkeln und der Kopfoberseite glänzend schwarz gefärbt, der Bauch, die Innenseiten von Oberarmen und Oberschenkeln, Unterarme und Unterschenkel und die Wangen sind rötlich-braun bis kastanienbraun. Rund um die Genitalregion sind sie weiß. Der Schwanz ist rötlich und wird zum Ende hin zunehmend schwärzlicher. Das faltige Gesicht ist schwarz und rund um die Augen und das Maul rosig. Jungtiere sind oben grau und unten weißlich gefärbt, mit einer rötlichen Tönung an Händen und Füßen und am Schwanz. Wie bei allen Stummelaffen ist der Daumen zurückgebildet.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Westafrikanische Stummelaffen sind von Sierra Leone über Liberia und Südguinea bis in die westlicher Elfenbeinküste östlich bis zum Bandama beheimatet. Östlich des Bandama schließt das (ehemalige) Verbreitungsgebiet von Miss Waldrons Roter Stummelaffe ("P. waldronae"), der möglicherweise ausgestorben ist. Diese Art und der im Senegal, in Gambia und in Guinea-Bissau vorkommende Temminck-Stummelaffe ("P. temminckii") wurden in der Vergangenheit als Unterarten des Westafrikanischen Stummelaffen betrachtet. Ob das Verbreitungsgebiet des Temminck-Stummelaffe und des Westafrikanischen Stummelaffen direkt aneinander grenzen oder ob es eine Verbreitungslücke oder eine geografische Barriere zwischen den Arten gibt ist bisher unbekannt. Die Tiere sind Baumbewohner, und auf alte, feuchte Wälder angewiesen. Sie halten sich mehr auf hohen Bäumen auf als der Temminck-Stummelaffe.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Westafrikanische Stummelaffen sind wie alle Altweltaffen tagaktiv. Sie sind geschickte Kletterer, wozu ihnen auch ihr langer Schwanz und ihre langen Finger dienen, und kommen nur selten auf den Boden.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Diese Tiere leben in Gruppen von 33 bis 90 Tieren. In einer Gruppe finden sich mehrere Männchen und meist zwei- bis dreimal so viel Weibchen. Manche Tiere, insbesondere junge Männchen, die aus ihrer Geburtsgruppe verjagt wurden, leben aber auch einzelgängerisch. Beide Geschlechter entwickeln eine strenge Rangordnung, die unter anderem in bevorzugtem Zugang zu Nahrungsquellen und Schlafplätzen, aber auch in Vorrang bei der Fellpflege und bei der Paarung zum Vorschein kommt. (So pflanzt sich die höchstrangige Männchen einer Gruppe am öftesten fort.) Sie kommunizieren mit einer Reihe von Lauten, darunter ein bellendes Alarmgeräusch der Männchen, sowie mit Gesten und Körperhaltungen.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Diese Tiere haben kein festes Territorium, verteidigen aber ihren gegenwärtigen Aufenthaltsort mit aggressiven Gesten und Geschrei gegenüber anderen Gruppen. Die Größe der Streifgebiete hängt vom Lebensraum und der Gruppengröße ab und kann zwischen 8 und 132 Hektar liegen – durchschnittlich sind es 1 bis 2 Hektar pro Tier.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Westafrikanische Stummelaffen ernähren sich in erster Linie von Blättern, daneben nehmen sie auch Früchte und Blüten zu sich. Sie besitzen wie alle Stummelaffen einen vierkammerigen Magen, der der Aufspaltung der Zellulose dient und so eine bessere Verwertung der nährstoffarmen Blätternahrung bewirkt – in ähnlicher Form findet sich dieses Verdauungssystem auch bei Wiederkäuern.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Nach einer rund 4,5- bis 5,5-monatigen Tragzeit bringt das Weibchen meist ein einzelnes Jungtier zur Welt. Die meisten Geburten fallen in den Beginn der Trockenzeit, etwa Oktober bis Dezember. Im Gegensatz zu anderen Stummelaffen kümmert sich nur die Mutter und nicht auch andere Weibchen um das Jungtier. Weibchen wie Männchen verlassen beim Eintreten der Geschlechtsreife ihre Geburtsgruppe; während Weibchen meist schnell Anschluss in einer anderen Gruppe finden, werden die jungen Männchen oft mit Gewalt verjagt und leben häufig eine gewisse Zeit einzelgängerisch.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Westafrikanische Stummelaffen gehören zu den Beutetieren der Gemeinen Schimpansen und des Kronenadlers, auch Leoparden machen Jagd auf sie. Die größte Bedrohung geht jedoch vom Menschen aus: durch die fortschreitende Zerstörung ihres Lebensraums wurde ihr Verbreitungsgebiet stark eingeschränkt, hinzu kommt die Bejagung wegen ihres Fleisches („Bushmeat“). Die IUCN listet die Art als stark gefährdet ("endangered"). Schutzgebiete, in denen die Art vorkommt sind u. a., der Nationalpark Taï in der Elfenbeinküste, und die Nationalparks Gola, Outamba-Kilimi und Tiwai in Sierra Leone.


title: Westafrikanischer Stummelaffe

text: Der Westafrikanische Stummelaffe wird heute als eine von 17 Arten der Gattung der Roten Stummelaffen ("Piliocolobus") geführt. Ältere Systematiken fassten alle Arten noch zu einer einzigen Art ("P. badius") zusammen, dieser wissenschaftliche Name gilt heute aber nur für die westafrikanische Art. Ebenfalls findet sich in älteren Werken noch die Einordnung dieser Tiere in die Gattung "Colobus" oder "Procolobus".


title: Gmina Platerówka

text: Die Gmina Platerówka ist eine Landgemeinde im Powiat Lubański in Polen, südwestlich der Stadt Lubań in der Woiwodschaft Niederschlesien gelegen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf (: "Ober Linda") mit etwa 600 Einwohnern.


title: Gmina Platerówka

text: Die Landgemeinde Platerówka umfasst ein Gebiet von 47,94 km² mit 1.700 Einwohnern. Platerówka hat drei Ortsteile ("deutsche Namen bis 1945") mit einem Schulzenamt:


title: Gmina Platerówka

text: Die Ortschaften Heidersdorf und Linde wurden vermutlich um 1209 von deutschen Kolonisten angelegt. Bis 1455 war der Rittersitz Nieder Heidersdorf im Besitz der von Gersdorff. Zwischen 1725 und 1720 wurde das Schloss Heidersdorf erbaut, das wie auch das später errichtete Schloss Ober Heidersdorf heute eine Ruine ist. Bis 1945 gehörte Heidersdorf mit etwa 1500 Einwohnern zu den größeren Ortschaften im Landkreis Lauban. Das etwa 4 km lange Straßendorf am Lindbach ging nahtlos in die Nachbardörfer über.


title: Johann Strauch

text: Johann Strauch ist der Name folgender Personen:


title: Johann Strauch

text: * Johann Strauch I. (1588–1639), deutscher Rechtsgelehrter


title: Peter Riemer

text: Peter Riemer (* 20. März 1955 in Rheydt, heute zu Mönchengladbach) ist ein deutscher Klassischer Philologe.


title: Peter Riemer

text: Riemer absolvierte zuerst eine kaufmännische Lehre und erlangte die Hochschulreife auf dem zweiten Bildungsweg. Neben dem Studium und der Promotion arbeitete er als Lehrer an einer freien Waldorfschule sowie als Latein- und Griechischlehrer an der VHS Düsseldorf. Von 1979 bis 1984 studierte er Griechisch, Latein und Philosophie an der Universität zu Köln. 1988 wurde er mit einer Arbeit zur Euripides-Tragödie "Alkestis" zum Dr. phil. promoviert. 1993 habilitierte er sich in Köln mit einer Arbeit zur römischen Komödie (Plautus). Im Jahr 1993/1994 vertrat er den Lehrstuhl für Gräzistik an der Universität Rostock.


title: Peter Riemer

text: 1995 ging Riemer als Professor für Klassische Philologie an die Universität Potsdam. Von 1998 bis 2000 war er dort Dekan der Philosophischen Fakultät I. Im April 2000 wählte ihn die Akademie gemeinnütziger Wissenschaften zu Erfurt zum Mitglied. Zum 1. August 2000 wechselte Riemer an die Universität des Saarlandes, wo er seitdem in Lehre und Forschung tätig ist. Von 2002 bis 2010 war er dort Studiendekan und von 2010 bis 2014 Dekan der Philosophischen Fakultät I. Von 2014 bis 2018 war er schließlich noch Prodekan der Philosophischen Fakultät. Von 2011 bis 2013 war er Erster Vorsitzender des Deutschen Altphilologenverbandes im Saarland. Von 2012 bis 2017 war er der 1. Vorsitzende des Studentenwerks im Saarland. Zusammen mit Norbert Gutenberg, Maximilian Herberger und Stephan Weth gründete er 2011 an der Universität des Saarlandes das Europäische Institut für Rhetorik.


title: Peter Riemer

text: Riemers Forschungsschwerpunkte sind das antike Drama und Epos, die Rhetorik und die lateinische Literatur der Renaissance. Er beschäftigt sich insbesondere mit der griechischen Tragödie und römischen Komödie, mit Vergils epischer Dichtung und den Schriften der italienischen Humanisten.


title: Adhil

text: Adhil (Bayer-Bezeichnung Xi Andromedae, kurz "ξ And") ist ein Stern im Sternbild Andromeda und ein offizieller Sternname der Internationalen Astronomischen Union (IAU).


title: Adhil

text: Es handelt sich um einen Riesenstern der Spektralklasse K0 IIIb mit einer scheinbaren Helligkeit von 4,9. ξ And ist etwa 214 Lichtjahre (66 Parsec) von der Erde entfernt.


title: Adhil

text: Im Bright-Star-Katalog von 1991 wurde Adhil als spektroskopischer Doppelstern mit einer Umlaufperiode der Komponenten von 17,77 Tagen klassifiziert. Nach einer neueren Untersuchung von 2008 handelt es sich jedoch vermutlich um einen Einzelstern.


title: Adhil

text: In Karl Manitius' deutscher Übersetzung des "Handbuches der Astronomie" von Claudius Ptolemäus wird 46 Andromedae als "Adhil" bezeichnet. "Adhil" () stammt aus der arabischen Sprache und lässt sich mit „Schleppe“ übersetzen.


title: Adhil

text: Die IAU hat am 21. August 2016 den Eigennamen "Adhil" als standardisierten Eigennamen für diesen Stern festgelegt.


title: Brana

text: Braña steht für:Brana oder Braña ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Lety

text: Lety ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt 20 Kilometer südöstlich von Příbram und gehört zum Okres Písek.


title: Lety

text: Lety befindet sich im Mittelböhmischen Hügelland am Zalužanský potok zwischen den Tälern der Skalice und Moldau mit der Orlík-Talsperre. Östlich erheben sich der Holý vrch (540 m) und der Krahulík (520 m), nordwestlich der Háj (515 m).


title: Lety

text: Nachbarorte sind Zalužany im Norden, Šerkov im Nordosten, Kožlí und Orlík nad Vltavou im Osten, Probulov und Králova Lhota im Südosten, Krsice und Nový Dvůr im Süden, Nerestce im Südwesten, Horosedly und Mirovice im Westen sowie Boješice und Touškov im Nordwesten.


title: Lety

text: Die Besiedlung des Dorfes erfolgte um 1000. Die erste urkundliche Erwähnung stammt aus dem Jahre 1312. Lety gehörte zu den königlichen Gütern und war Sitz eines königlichen Vogts. Nach der Ablösung der Patrimonialherrschaften wurde Lety 1850 zur selbständigen Gemeinde.


title: Lety

text: Während der Zeit des Reichsprotektorates Böhmen und Mähren bestand zwischen 1940 und 1945 am Fuße des Krahulík, östlich von Lety, das nationalsozialistische Konzentrationslager Lety für als "Asoziale" Kategorisierte Bewohner des "Protektorats", darunter zahlreiche Roma.


title: Lety

text: Die Gemeinde Lety besteht aus den Ortsteilen Lety, Pukňov ("Pukniow") und Šerkov ("Scherkau").


title: Johann Strauch I.

text: Johann Strauch (* 26. Juni 1588 in Wittenberg; † 19. September 1639 in Wittenberg) war ein deutscher Rechtswissenschaftler.


title: Johann Strauch I.

text: Strauchs Vater Ägidius Strauch († 30. Dezember 1597 in Wittenberg) stammte aus Brabant, von wo er in den fünfziger Jahren des 16. Jahrhunderts aufgrund seines evangelischen Glaubens flüchten musste. Er hatte dreimal geheiratet. Durch seine erste Ehe hatte dieser einen Kramladen erworben und wurde bis zu seinem Tod ein vornehm anerkannter Bürger und Kramer, der seinen Wohnsitz am Wittenberger Markt hatte. Seine Mutter Gertraud, die Tochter des Wittenberger Bürgers, Buchbinders und Gemeindekastenschreibers Arnold Platteis, hatte seinen Vater am 8. Mai 1581 geheiratet.


title: Johann Strauch I.

text: Nachdem er am 3. Oktober 1597 an der Universität Wittenberg seine philosophischen Studien begonnen hatte, begab er sich nach Prag, wo er bei einem Anverwandten unterkam und seine Studien fortsetzte. Dort verbrachte er einige Jahre und kehrte dann nach Wittenberg zurück, wo er im Jahr 1618 das Lizentiat der Rechte erwarb, 1619 zum Doktor der Rechtswissenschaften promovierte und im Anschluss als kurfürstlicher Hof und Regierungsrat am Wittenberger Hofgericht tätig wurde.


title: Johann Strauch I.

text: Am 23. April 1622 ging er als Hofrat nach Dresden, wo er als Berater der sächsischen Regierung wirkte. Nach dem Tod von Bartolomäus Reusner wurde er 1630 Professor und Ordinarius der juristischen Fakultät an der Universität Wittenberg. Dort wirkte er noch einige Jahre. Er starb 1639 und wurde dort am 2. Oktober 1639 begraben. Während seiner Tätigkeit an der Wittenberger Akademie verwaltete er 1631 und 1639 das Rektorat der Bildungseinrichtung.


title: Johann Strauch I.

text: Am 29. Mai 1621 hatte er Katharina, die Tochter des Wittenberger Ratsherrn Michael Blume (* 27. Januar 1553 in Freiberg; † 18. Januar 1613 in Wittenberg) geheiratet. Aus der Ehe sind sieben Kinder hervorgegangen, eine Tochter und fünf Söhne überlebten ihren Vater. Von den Kindern sind bekannt:


Leck mir den Arsch fein recht schön sauber KV 233 (382d) ist ein dreistimmiger Kanon, der lange Zeit Wolfgang Amadeus Mozart zugeschrieben wurde. Das Werk wurde zusammen mit anderen Kanons von Mozart nach seinem Tod von seiner Witwe Constanze an seinen Verlag geschickt und daher Mozarts Werken zugerechnet. Der Kanon wurde erstmals im Jahr 1800 vom Leipziger Verlag Breitkopf & Härtel unter Mozarts Namen veröffentlicht. Wie der Musikwissenschaftler Wolfgang Plath 1988 nachweisen konnte, stammt die Komposition in Wirklichkeit von Wenzel Trnka von Krzowitz (1739–1791) und trug ursprünglich den Titel "Tu sei gelosa, è vero". Die skatologische Textunterlegung stammt vermutlich von Mozart. Tatsächlich von Mozart stammen die verwandten Kanons "Leck mich im Arsch" KV 231 (382c), dessen originaler Text ebenfalls 1991 wiederentdeckt wurden, sowie "Bona nox! bist a rechta Ox" KV 561, dessen Text vermutlich auch Mozart selbst schrieb.


Der mutmaßlich originale Text Mozarts, der 1991 wiederentdeckt worden ist, lautet: Leck mire den A… recht schon, fein sauber lecke ihn, fein sauber lecke, leck mire den A… Das ist ein fettigs Begehren, nur gut mit Butter geschmiert, den das Lecken der Braten mein tagliches Thun. Drei lecken mehr als Zweie, nur her, machet die Prob’ und leckt, leckt, leckt. Jeder leckt sein A… fur sich.Hiervon war früher nur der Textanfang bekannt, in der Lesart "Leck mir den Arsch fein recht schön sauber". In den ersten Druckausgaben der Mozartwerke von Breitkopf & Härtel wurde der ursprüngliche Text durch einen unverfänglichen ersetzt: Nichts labt mich mehr als Wein er schleicht so sacht hinein er schleicht so sacht, er schleicht sacht hinein! Er netzt, wenn alles gleich lechzet, die trockenen Kehlen allein; läßt wenn Murrkopf auch ächzet, stets fröhlich mich sein. Drum schwingt mit mir die Gläser! Stoßt an! Laßt alle Sorgen sein! Stoßt an! Wir ersäufen sie im Wein!


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Heinrich V. Graf von Ortenburg zu Neu-Ortenburg († 1449) war der älteste Sohn des Grafen Georg I. von Ortenburg und der Siguna von Buchberg. Heinrich stammt aus dem niederbayerischen Hause der Ortenburger.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Urkundlich Nachweisbar ist Heinrich V. von 1417 bis ins Jahr 1449, jedoch über sein Leben ist nur wenig bekannt. Vereinzelt wird er nach seinem Zweig "Graf zu Neu-Ortenburg" genannt.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Durch die Heirat mit Ursula von Ecker zu Saldenburg kamen, nach dem Tod seines Schwiegervaters im Jahre 1426, große Erbstreitigkeiten auf Heinrich und das Ortenburger Haus zu. Dabei ging es um Besitztümer um Saldenburg, Söldenau und Rainding. Ein erster Schlichtspruch Herzog Johanns III. von Niederbayern-Straubing-Holland, wonach Heinrich ein Viertel des Erbes zugesprochen kam, blieb erfolglos. Ebenso im Jahre 1442 scheiterte der Versuch des Herzogs Heinrich XVI., in dem die Ortenburger wieder Mitbesitz an der Feste Saldenburg und dem Ort Saldenburg erhielten. Erst 1445 gelang es Heinrich, den Streit zu beenden, indem er die Güter um Saldenburg käuflich erwarb.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Im Jahre 1435 trat er in den Dienst des Herzoges von Bayern-Landshut als herzoglicher Rat. Des Weiteren übte er zwischen 1437 und 1438 das Amt des Richters in Griesbach aus.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: 1449 starb Heinrich V. Seine Güter gingen an seinen ältesten Sohn Georg II., der im Jahre 1460 amtierender Reichsgraf werden sollte.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Heinrich blieb es verwehrt, Reichsgraf von Ortenburg zu werden, allerdings sollte er der Stammhalter der Hauptlinie des Hauses Ortenburg werden, da seine Söhne, Enkel und Urenkel die Güter des Gesamthauses Ortenburg auf sich vereinen und die Reichsgrafschaft beisammenhielten.


title: Heinrich V. (Ortenburg)

text: Heinrich war zweimal verheiratet. In erster Ehe (vor Januar 1422) mit Ursula Ecker zu Saldenburg († 1436) und in zweiter Ehe mit Elisabeth von Törring. Aus der ersten Ehe entstammen folgende Kinder:


title: HMS Sunfish

text: Mehrere Schiffe der britischen Royal Navy trugen den Namen HMS Sunfish (engl.: "Sonnen-" bzw. "Mondfisch"):


title: Schiffsgrößen und Wasserstraßen

text: Durch die Maße von Wasserstraßen, Meerengen und Hafenanlagen ergeben sich maximale Schiffsmaße. Oft können allerdings der angegebene Tiefgang und die angegebene Breite oder Länge nicht gleichzeitig voll genutzt werden. Darüber hinaus haben sich bestimmte Schiffsgrößen eingebürgert, welche in der Hauptsache zur vergleichenden Beurteilung von Schiffs- und Charterpreisen in der Seewirtschaft benutzt werden.


title: Schiffsgrößen und Wasserstraßen

text: Im Detail ist zu beachten, dass ein Schiff, das in Meerwasser bis zu einem bestimmten Tiefgang beladen (seemännisch: „abgeladen“) worden ist, wegen der um gut 2 % geringeren Dichte von Süßwasser in einem Binnenhafen oder im Panamakanal etwa um 2 % tiefer einsinkt. Auch ist in verschiedenen Meeren die Salinität und Temperatur unterschiedlich, was ebenfalls die Dichte und damit den Tiefgang beeinflusst.


title: Schiffsgrößen und Wasserstraßen

text: Bei Containerschiffen werden verschiedene Generationen unterschieden:


title: Schiffsgrößen und Wasserstraßen

text: Der erste von Meer zu Meer (Fjord zu Fjord) geplante Schiffstunnel in Norwegen durch Stadlandet (Stad-Schiffstunnel) soll nach Planungsstand Ende 2019 12 m Wassertiefe, 26,5 m Durchfahrtsbreite und 37 m -höhe haben.


title: Schiffsgrößen und Wasserstraßen

text: Die Donau mit Schleusen und Brücken, der Rhein, die Dardanellen vom Mittelmeer ins Schwarze Meer, die Einfahrt in die Lagune von Venedig stellen ebenfalls Wasserstraßen dar, die Schiffsgrößen limitieren.


title: Angel Trains

text: Die Angel Trains Limited ist eine 1994 gegründete britische Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge mit Sitz in London.


title: Angel Trains

text: Im Zuge der Privatisierung der British Rail wurde 1994 das gesamte Rollmaterial der BR an sogenannte "ROSCOs" (für "Rolling Stock Operating Companies") verkauft, die ihr Eigentum an die Bahnbetriebsgesellschaften vermieten. Angel Trains wurde zu diesem Zweck gegründet und ist neben Porterbrook und HSBC Rail (jetzt Eversholt) eines der drei größten dieser Unternehmen. Angel Trains gehörte seit 1997 zu 100 % der Royal Bank of Scotland (RBS). 2008 erfolgte der Verkauf von Angel Trains an ein Konsortium aus Babcock & Brown European Infrastructure Fund, Babcock & Brown Public Partnerships, AMP Capital, Deutsche Bank u. a. für 3,5 Milliarden Britische Pfund. In der Folge wurde das Unternehmen in einen britischen ("Angel Trains Limited") und einen internationalen Zweig ("Angel Trains International") aufgeteilt. Zum 1. Januar 2010 wurde Angel Trains International umbenannt in Alpha Trains und agiert heute unabhängig im Markt. Neben dem Hauptsitz London hat Angel Trains eine Niederlassung in Derby (Derbyshire). Über die Tochterfirma "The Great Rolling Stock Company Ltd" läuft die Finanzierung über langfristige Anleihen.


title: Angel Trains

text: Bis 2010 gehörte zu ihr ein internationaler Zweig, der unter den Namen "Angel Trains Europa" und "Angel Trains Cargo" das Geschäft in Kontinentaleuropa betrieb. Dieser Unternehmensteil ist seither unter dem Namen Alpha Trains eigenständig.


title: Angel Trains

text: Im Dezember 2018 besaß Angel Trains nach eigenen Angaben 3.895 Einheiten in einem breitgefächerten Portfolio von Regionalzügen, Fernzügen und Lokomotiven. Darunter befinden sich Fahrzeuge der britischen Baureihen 142, 153, 158, 175, 314, 390, 465, 466 und 507.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Dieser Artikel enthält eine Liste von Fachausdrücken, die im US-amerikanischen NASCAR-Motorsport gebräuchlich sind.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Aero Push bezeichnet ein Fahrverhalten eines NASCAR-Rennwagens bei Kurvenfahrten, das auftritt, wenn zu dicht auf den Vordermann aufgefahren wird. Dabei wird die Front des Wagens nicht mehr richtig angeströmt und der Abtrieb auf der Vorderachse verringert sich. Als Folge untersteuert das Auto und schiebt („push“) über die Vorderachse zur Kurvenaußenseite, was nur durch Reduzierung der Geschwindigkeit korrigiert werden kann. Um diesem Verhalten entgegenzuwirken, kann der nachfolgende Fahrer seinen Wagen zum Kurveninneren hin versetzt einlenken, so dass ein ausreichend großer Luftstrom vorhanden ist, um genügend Abtrieb zu erzeugen. Dieses Fahrverhalten ist typisch für den Kurvenausgang, wenn der voraus fahrende Fahrer ab dem Kurvenscheitelpunkt nach innen und somit vor den Luftstrom des Verfolgers zieht.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Aero Loose bezeichnet ein Fahrverhalten eines NASCAR-Rennwagens, das sowohl bei Kurvenfahrten als auch auf gerader Strecke auftreten kann. Im Rahmen einer Kurvenfahrt tritt das Verhalten auf, wenn ein Rennwagen auf der kurveninneren Seite durch einen Verfolger mit geringem Abstand überholt wird. Wenn sich der Heckspoiler des überholenden Fahrzeuges ungefähr auf Höhe der Fahrgastzelle befindet, nimmt dieser die Luft vom Spoiler des Fahrzeugs, das überholt wird. Letzteres verliert dadurch an Abtrieb auf der Hinterachse, wodurch es in ein übersteuerndes Fahrverhalten („loose“) gerät.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Auf gerader Strecke stellt sich die Situation so dar, dass sich ein Fahrzeug einem anderen von hinten annähert. Dabei schiebt es Luft unter den Heckspoiler des vorausfahrenden Wagens, wodurch dieser leicht auf der Hinterachse wird und Abtrieb verliert.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Der Apron ist ein befestigter Teil einer Ovalrennstrecke, der die Rennspur vom unbefestigten Innenbereich trennt. Auf nahezu allen Strecken befindet sich an der Grenze zwischen dem Apron und der Rennspur eine gelbe oder weiße Linie. In Daytona und Talladega wird durch eine doppelte Linie angezeigt, dass diese bei Überholmanövern nicht unterschritten werden dürfen, andernfalls muss der überholende Fahrer anschließend die Position wieder zurückgeben. Auf anderen Rennstrecken zählt der Apron zum Rennbereich. Ein Unterschreiten der Trennlinie auf Strecken mit starker Kurvenüberhöhung ist jedoch risikoreich, da der Apron selbst keine Überhöhung aufweist. Der Rennwagen kann somit am Boden aufschlagen und im ungünstigsten Fall ins Schleudern geraten.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Als Banking bezeichnet man die Fahrbahnneigung zur Innenseite der Rennstrecke. Das Wort Banking bedeutet Aufschüttung, bzw. Querneigung. Der Banking-Wert ist die Steigung vom untersten (inneren) bis zum obersten (äußeren) Teil der Fahrbahn. Steigt die Bahn in diesem Bereich zum Beispiel um 12 Grad, dann hat die Stelle ein Banking von 12. Das Banking ist im Verlauf der Strecke unterschiedlich hoch, meist sind die Kurven steiler als die Geraden. Die Kurven können mit einer variablen Überhöhung ausgestattet sein, bei der die Überhöhung zur Kurvenaußenseite ansteigt. Hierdurch soll erreicht werden, dass unabhängig von der Linienwahl die zum Durchfahren der Kurve benötigte Zeit möglichst identisch ist, um die Rennen spannender zu gestalten.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Die Beneficiary Rule, besser bekannt als „Lucky Dog“-Regel oder „Free Pass“ ist eine Regelung, wonach sich bei einer Neutralisation des Rennens der zuletzt überrundete Fahrer zurückrunden darf. Sie wurde im Jahre 2003 als Ersatz für die Möglichkeit einer Zurückrundung während eines „Racing back to the Caution“ eingeführt. Generell ist jeder zuletzt überrundete Fahrer berechtigt, diese Regelung in Anspruch zu nehmen, es sei denn, es sind weniger als noch zehn Runden der geplanten Renndistanz zu absolvieren, der Fahrer hat selbst die Gelb-Phase ausgelöst oder der Fahrer wurde zuvor wegen rücksichtslosem Fahren mit Rundenabzug bestraft. Wird einem Fahrer der Free Pass zugesprochen, so darf er das Pacecar überholen und sich am Ende der längeren der beiden Schlangen für den Neustart einsortieren.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Bump and run beschreibt eine Art des Überholmanövers, welches insbesondere auf Short Track-Ovalen bei engen Positionskämpfen oftmals zum Einsatz kommt. Dabei schiebt ein Fahrer den vor ihm fahrenden Wagen so an, dass sich sein Fahrverhalten destabilisiert, sodass dessen Fahrer vom Gas gehen muss oder sich der angeschobene Wagen im Extremfall dreht. Außerhalb von Short Tracks wird dieses Manöver praktisch nicht oder unabsichtlich angewendet, da ein Einschlag in die Mauer aufgrund der hohen Geschwindigkeiten sehr wahrscheinlich und auch gefährlich ist.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Bumpdraft beziehungsweise Bumpdrafting bezeichnet ein Phänomen, welches speziell in Restrictor Plate-Rennen anzutreffen ist. Dabei fährt ein nachfolgender Fahrer seinem Vordermann bis auf die Stoßstange auf und schiebt ihn aufgrund der höheren Geschwindigkeit im Windschatten an. Durch dieses Anschieben erhöht sich die Geschwindigkeit des Vordermannes, was wiederum zu Geschwindigkeitserhöhung aller Wagen führt, die ihm folgen. Da ein allein fahrendes Fahrzeug diesen Vorteil nicht besitzt, kann es zwangsläufig einem Pulk von Fahrzeugen nicht davonfahren.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Allerdings kann Bumbdrafting auch zu gefährlichen Situationen führen. Da der vorausfahrende Wagen durch das Anstoßen zeitweilig leichter auf der Hinterachse wird, besteht die Gefahr eines Drehers und wegen der dicht hintereinander fahrenden Wagen die hohe Wahrscheinlichkeit eines Massenunfalls, dem sogenannten „Big One“. Besonders hoch ist die Gefahr beim Einlenken in eine Kurve. Der nachfolgende Fahrer muss daher vorsichtig agieren und den vor ihm fahrenden Wagen mittig und zum richtigen Zeitpunkt treffen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Der Begriff „Buschwhacker“ bezeichnet NASCAR-Fahrer, die regulär in der Cup-Serie fahren, zusätzlich aber auch in der Xfinity Series antreten, die bis 2007 „Busch (Grand National) Series“ hieß. Es handelt sich dabei um ein Wortspiel und eine Abwandlung von „Bushwhacker“, einem Begriff aus der Zeit des Amerikanischen Bürgerkriegs, als Gruppen von sogenannten Bushwhackern in Guerilla-Manier lohnende Ziele sowohl der Union als auch der Konföderation angriffen, um Beute zu machen. Ähnlich diesem Vorgehen wird von Kritikern dieser Art des Antretens in zwei Rennserien den Fahrern vorgeworfen, sie würden den regulären Fahrern der Busch Series das Preisgeld streitig machen. Dabei würden sie zudem von überlegenem Material sowie ihrer Erfahrung profitieren, da die regulären Fahrer der Busch Series vielfach Nachwuchsfahrer sind. Demgegenüber gibt es aber auch Stimmen, die behaupten, ohne das Antreten der Top-Stars der Cup-Serie würde die Xfinity Series langfristig aufgrund von mangelndem Interesse der Fans aussterben. Seit der Saison 2011 können Fahrer nur noch in einer der 3 Top-Rennserien der NASCAR Punkte für die Fahrermeisterschaft erzielen. Jeder Fahrer muss eine Rennserie vor Saisonstart wählen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Camber ist die englische Bezeichnung für den Radsturz, also der Winkel zwischen einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Fahrtrichtung und der Radmittelebene. Negativer Sturz (negative camber) bedeutet, dass der Reifen an der Oberseite dem Fahrzeug näher ist als an der Unterseite – das Rad ist Richtung Fahrzeug geneigt. Beim positiven Sturz ist folglich das Gegenteil der Fall: Das Rad ist vom Fahrzeug weggeneigt. Negativer Sturz verändert die Reifenaufstandsfläche in dem Maße, dass er mehr Seitenkraft in Fahrzeugrichtung übertragen kann, was somit in höheren Kurvengeschwindigkeiten resultiert. Da bei Ovalrennen immer nur entgegen dem Uhrzeigersinn gefahren wird, kann bei einem NASCAR-Rennwagen eine extrem asymmetrische Abstimmung vorgenommen werden, bei der die Räder auf der linken Fahrzeugseite auf einen positiven Camber und die auf der rechten Seite auf einen negativen Camber eingestellt werden. Dies erlaubt eine zusätzliche Erhöhung der Kurvengeschwindigkeit, resultiert aber auch in einem permanent nach links ziehenden Fahrzeug.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Bei einer Catch Can handelt es sich um eine kleine Kanne, die beim Tankvorgang eingesetzt wird. Sie wird auf ein Überlaufventil des Tanks gesteckt und fängt das überlaufende Benzin beim Betanken auf, so dass es nicht auf den Boden laufen oder sich am Wagen entzünden kann. Gleichzeitig sorgt es dafür, dass der Tank belüftet wird und somit schneller vollgetankt werden kann. Da es sich hierbei um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt, war der Einsatz zwingend vorgeschrieben. Mit der seit 2011 eingesetzten neuen Tankanlage wurde die Catch Can (und der zugehörige Mechaniker, der diese hielt – Catch Man) überflüssig.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Eine Caution ist eine Gelbphase während des Rennens, die durch Unfälle oder Gegenstände auf der Strecke ausgelöst werden kann. Das Rennen wird sofort neutralisiert und das Pace Car kommt auf die Strecke, die Boxeneinfahrt wird gesperrt. Die Fahrer reihen sich, beginnend mit dem Führenden, hinter dem Pace Car ein. Die Boxeneinfahrt wird vor der Vorbeifahrt des Pace Cars wieder geöffnet und alle Fahrer haben die Gelegenheit, einen Boxenstopp zu machen, der zu weniger Zeitverlust als im normalen Rennverlauf führt. Es dürfen im Regelfall zuerst jene Autos, die sich mit dem Führenden in einer Runde befinden, an die Box fahren – eine Runde später auch alle überrundeten Autos. Am Ende einer Caution sortieren sich die Fahrer normalerweise in zwei Reihen ('double-file-restart') hinter dem Pace Car ein. Der Führende kann auswählen, welche Linie er nehmen möchte. Die Caution endet mit der Einfahrt des Pace Cars in die Boxengasse und der grünen Flagge, die das Rennen wieder freigibt.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Eine Competition Caution ist ein Sonderfall der Caution. Diese wird bereits vor dem Rennstart für eine bestimmte Runde angekündigt. Sie dient in der Regel dazu, dem Fahrerfeld die Gelegenheit zu geben, insbesondere den Reifenverschleiß zu überprüfen. In der Regel wird eine Competition Caution ausgesprochen, wenn es auf Grund von Witterungsbedingungen kaum Trainingszeit gab oder die Strecke vor dem Rennen durch Regenfälle gereinigt wurde. Wird eine Competition Caution ausgesprochen, so darf davor nicht getankt werden. Ein Fahrer kann, muss aber nicht im Rahmen der Competition Caution an die Box kommen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Der Crew Chief ist neben dem Fahrer selbst die wichtigste Person in einem Team. Ähnlich dem Teamchef in der Formel 1 leitet er das Team, das für einen Wagen zuständig ist. Daneben ist er aber auch maßgeblich am Erfolg des Fahrers beteiligt. Zusammen mit dem Fahrer definiert der Crew Chief die Rennstrategie und stimmt den Rennwagen im Verlauf des Rennens an die Gegebenheiten der Rennstrecke ab, um so in der entscheidenden Phase des Rennens einen top Wagen zur Verfügung zu haben. Da die Rennwagen von der Leistung her nahezu identisch sind, entscheiden selbst kleinste Veränderungen über Sieg oder Niederlage. Daher ist die Erfahrung des Crew Chief extrem wichtig, anhand von Erfahrungswerten die richtige Entscheidung zu treffen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Crush Panels sind Bleche, die die Fahrgastzelle abdichten. Werden sie beschädigt, kann heiße Luft, die unter dem Fahrzeug durch die Abgasanlage, die Bremsanlage oder das Differential entsteht, in den Innenraum eindringen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Mit Darlington Stripes („Darlington Streifen“) werden die in relativer Häufigkeit auf dem Darlington Raceway vorkommenden Spuren auf der rechten Außenseite der Rennwagen bezeichnet, die beim Kontakt mit der Außenmauer der Rennstrecke entstehen. Bedingt durch die außergewöhnliche Streckencharakteristik in Ei-Form ergibt sich die Situation, dass die Kurven 3 und 4 nicht wie normalerweise mit einer Lenkbewegung durchfahren werden können, sondern ein zweites Mal eingelenkt werden muss. Da zudem die Ideallinie sich sehr nahe an der Mauer befindet, kommt es bereits aufgrund kleinerer Fahrfehler zu überproportional vielen Mauerkontakten, die ihre Streifen auf den Rennwagen hinterlassen beziehungsweise an der Mauer selbst. Daraus resultiert der Begriff Darlington Stripes.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Green-White-Checkered beschreibt eine Situation am Ende des Rennens, die auftreten kann, wenn in den letzten Runden das Rennen unter Gelb neutralisiert wird, und von NASCAR seit 2004 angewandt wird. Nach dieser Regel soll ein Rennen nicht unter Gelb zu Ende gefahren werden, sondern nach Möglichkeit unter Rennbedingungen. Das grundlegende Prozedere stellt sich wie folgt dar: Wenn abzusehen ist, dass die Gelbphase länger andauern würde, als die geplante Renndistanz, wird das Rennen verlängert, um es unter Rennbedingungen zu Ende fahren zu können. Dazu werden entweder zusätzliche Runden hinter dem Pace Car absolviert oder das Rennen angehalten, bis die Gefahr beseitigt wurde. Anschließend wird das Rennen unter grün neu gestartet. Nach einer Runde erhält das Fahrerfeld die weiße Flagge als Zeichen für die letzte Runde. Bei der nächsten Überquerung der Ziellinie wird das Rennen mit der schwarz-weiß-karierten Flagge abgewinkt. Entsprechend wird diese Reihenfolge als Green-White-Checkered bezeichnet. Diese Regelung wurde dabei bis 2009 nur einmal pro Rennen angewendet. Seit der Saison 2010 kann diese Regelung bis zu dreimal greifen. Nach dem dritten und letzten Versuch eines Green-White-Checkered wird das Rennen bei einer erneuten Gelbphase sofort beendet und es zählt der Stand zum Zeitpunkt der Neutralisation. Zu unterscheiden sind bei dieser Regelung zwei Situationen: Gelb wird vor Anbruch der letzten Runde oder während der letzten Runde gezeigt. Beim Schalten von Gelb vor dem Anbruch der letzten Runde wird das oben genannte allgemeine Vorgehen angewandt. Wird hingegen Gelb in der letzten Runde geschaltet, so ist das Rennen umgehend vorbei, sofern nicht folgende Besonderheit auftritt: Befindet sich die Ursache für die Gelbphase hinter den Führenden des Rennens und die Strecke bis zur Ziellinie ist frei, dürfen diese Fahrer weiter den Sieg untereinander ausfahren.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Groove bezeichnet eine Fahrlinie, die ein Rennfahrer fährt, um möglichst schnell den Kurs zu umrunden. Der Begriff ist äquivalent mit dem einer Ideallinie auf Straßenkursen. Üblicherweise existieren auf Ovalkursen mehrere Grooves, dessen Wahl abhängig von der Streckenbeschaffenheit, Witterung, Konfiguration des Rennwagens sowie dem Zustand der Reifen ist. Es ist üblich, dass ein Fahrer während eines Rennens öfters den Groove wechselt.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Für ein Rennen bewerben sich oftmals mehr Teams, als später tatsächlich antreten können. Hierfür zählt nicht alleine die Leistung im Qualifikationstraining, sondern auch die bisherigen Erfolge der Saison. Durch dieses System müssen sich nur die bisher schwächeren Fahrer Sorgen machen – für diese gilt "go or go home"; sinngemäß "schaff es oder geh nach Hause". Das genaue System unterscheidet sich dabei zwischen den drei Serien und wurde im Laufe der Zeit auch immer wieder geändert.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Aktuell (ab der Saison 2014) sind im Sprint Cup die 36 schnellsten des Qualifikationstrainings sicher für das Rennen qualifiziert; die Plätze 37 bis 43 gehen an die bisher erfolgreichsten Teams, die es nicht unter die ersten 36 des Quali geschafft haben. Als Sonderfall gibt es hier noch die Past Champion Provisional.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: In den Vorjahren waren fest die ersten 35 Teams der Meisterschaft qualifiziert, während für alle dahinter nur die Zeit zählte. Dieses System war eine der Ursachen des Start-and-Park-Problems. In beiden kleineren Serien wird noch immer ein festes System mit 30 von 40 (Nationwide Series) bzw. 23 von 36 (Truck Series) Teams verwendet.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Happy Hour bezeichnet die letzte Trainingssitzung am Tag vor dem Rennen. Sie dauert exakt eine Stunde und gibt den Teams die Möglichkeit, die Rennwagen für das Rennen abzustimmen, da die Happy Hour nach dem Qualifying stattfindet. Die Happy Hour ist vergleichbar mit dem ehemaligen Warm-up-Training der Formel 1.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Die Past Champion Provisional ist eine Sonderregelung für ehemalige Champions in einer Rennserie von NASCAR, die es ihnen ermöglicht an einem Rennen teilzunehmen, obwohl sie sich über das Qualifying nicht qualifizieren konnten. Die Regelung wurde eingeführt, nachdem sich Richard Petty in der Saison 1989 für drei Rennen nicht qualifizieren konnte und die Fans sich hierüber massivst beschwerten. Konkret stellt sich die Past Champion Provisional so dar, dass pro Rennen genau ein ehemaliger Champion sich hierüber einen Startplatz erkaufen kann. Können sich zwei oder mehr ehemalige Champions in einem Rennen nicht qualifizieren, so erhält derjenige den Startplatz, dessen letzte Meisterschaft kürzer zurückliegt. Im Sprint Cup stehen einem ehemaligen Champion insgesamt sechs Past Champion Provisionals pro Saison zur Verfügung, in der Nationwide Series je ein Past Champion Provisional pro sechs Rennen und in der Craftsman Truck Series unbegrenzt.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Quick Yellow bezeichnet eine Regel, um eine durch die Gelbe Flagge ausgelöste Rennunterbrechung möglichst kurz zu halten, beispielsweise bei nur noch wenigen verbleibenden Runden, so dass noch möglichst viele Runden unter Grün gefahren werden können. Dabei dürfen alle Fahrer zur selben Zeit in die Box fahren, während normalerweise zunächst die Fahrer in die Box fahren dürfen, die sich in der Führungsrunde befinden, und eine Runde später die überrundeten Fahrer. Dementsprechend kann durch Anwendung der Regel eine zusätzliche Runde unter Gelb eingespart werden. Die Anwendung der Regel wird den Teams vor dem Öffnen der Boxengasse mitgeteilt.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Als Racing back to the Caution oder auch Race to the Flag wurde bis 2003 eine Rennsituation bezeichnet, die beim Schwenken der Gelben Flagge, das heißt der Neutralisation des Rennens, auftrat. Anders als bei europäischen Rennserien ist dabei zu beachten, dass eine Gelbe Flagge bei NASCAR das komplette Rennen neutralisiert und nicht wie beispielsweise in der Formel 1 zu angemessener Fahrweise und Überholverbot an betroffener Stelle vorschreibt. Bis zum Jahr 2003 besagte das Reglement von NASCAR, dass die Neutralisation erst bei Erreichen der Start- und Ziellinie einsetzte. In der Praxis bedeutete dies, dass Fahrzeuge, die kurz vor Schwenken der Gelben Flagge an der Start- und Ziellinie diese überquert hatten, im Extremfall noch eine komplette Runde unter Rennbedingungen absolvieren konnten, bevor sie durch das Pace Car eingebremst wurden. Dieses Fahren vom Auslösen der Neutralisation bis hin zur Ziellinie wurde als Racing back to the Caution bezeichnet.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Diese Regelung war insbesondere für überrundete Fahrer interessant, die sich direkt hinter dem Führenden befanden. Durch das Überholen des Führenden war es möglich, sich zurückzurunden. Da sich das Pace Car direkt vor den Führenden setzt, konnte der vormals überrundete Fahrer dem Pacecar davonfahren und sich am Ende des Feldes einsortieren. Gleichzeitig bedeutete dieses Rennen zur Flagge aber auch, dass die Wagen mit Maximalgeschwindigkeit an gegebenenfalls verunfallten Fahrzeugen vorbeifuhren, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellte. Aus diesem Grund änderte NASCAR im Jahre 2003 die Regeln, wonach das Rennen sofort mit Schwenken der Gelben Flagge eingefroren wird. Da hiermit die Möglichkeiten einer Zurückrundung deutlich eingeschränkt wurden, erließ NASCAR als Ausgleich die „Beneficiary Rule“, besser bekannt als „Lucky-Dog“-Regel.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Restrictor Plate-Rennen bezeichnen eine spezielle Art von Rennen, wie sie nur auf den beiden Superspeedways in Talladega und Daytona vorkommen. Bei diesen Rennen wird die Leistung der Wagen, die üblicherweise zwischen 590 und 625 kW (800–850 PS) liegt, mittels Luftmengenbegrenzern – im englischen „restrictor plate“ – auf etwa die Hälfte gedrosselt, um die erzielten Geschwindigkeiten einzugrenzen. Ohne Drosselung würden auf diesen beiden Strecken Durchschnittsgeschwindigkeiten von etwa 220 mph (ca. 350 km/h) pro Runde erzielt werden.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Diese Leistungsdrosselung führt zu einer Situation, in der ein einzelnes Fahrzeug dem Feld nicht davonfahren kann, da die Geschwindigkeit einer Gruppe in direkter Linie hintereinander fahrender Fahrzeuge deutlich höher ist, als die eines alleine fahrenden Wagens. Dies liegt am Windschatten. Ein Fahrzeug, das dicht hinter einem anderen fährt, hat weniger Luftwiderstand zu überwinden und wird so schneller. Gleichzeitig „drückt“ es Luft vor sich her, die den Vordermann wiederum anschiebt. Ein Feld von mehreren Fahrzeugen kann somit eine deutlich höhere Geschwindigkeit aufbauen. Zusätzlich kann die Geschwindigkeit durch „Bumpdrafting“ noch weiter erhöht werden.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Entsprechend fahren die Wagen den Großteil eines Rennens wie an einer Perlenschnur aufgereiht in dichtem Abstand hintereinander. Die Erfahrung eines Fahrers spielt dabei eine große Rolle, um gegen Ende des Rennens in der richtigen Position zu liegen und den Zeitpunkt der Führungsübernahme zeitlich abzupassen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Bei den Ovalrennen wird der rechte vordere Reifen des Wagens am meisten belastet, da stets Linkskurven gefahren werden. Da den Fahrern keine Telemetriedaten zur Verfügung stehen, müssen sie den Zustand ihrer Reifen selbst einschätzen. Werden die Reifen nicht rechtzeitig gewechselt, kann dies bedeuten, dass der rechte Vorderreifen beim Durchfahren einer Kurve platzt. In der Regel bedeutet dieser "Right Front" den unkontrollierten Einschlag in die Streckenbegrenzung, da der Wagen ab diesem Zeitpunkt oft nur noch geradeaus fährt. In den Fernsehübertragungen ist meist deutlich am Verhalten des Wagens zu erkennen, zu welchem Zeitpunkt der Reifen platzte.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Road Course Ringer bezeichnet einen Spezialisten für Rennen auf Straßenkursen, wie sie in Europa beispielsweise üblich sind. In NASCAR und speziell in der NASCAR Cup Series werden pro Saison aber nur wenige Rennen auf Straßenkursen oder sogenannten Rovals gefahren, unter anderem auf dem Watkins Glen International und dem Sonoma Raceway. Alle anderen Rennen finden auf Ovalrennstrecken statt. Daher werden von Teams, deren regulärer Fahrer unerfahren auf dieser Art Strecken ist oder die ein gutes Ergebnis im Qualifying benötigen, um überhaupt am Rennen teilnehmen zu können, entsprechende Spezialisten nur für diese Rennen eingekauft.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Roof Flaps sind kleine Klappen auf dem Dach des Rennwagens, die dessen Abheben bei Drehern unter hohen Geschwindigkeiten verhindern sollen. Die dabei unter das Heck strömende Luft kann einen so großen Auftrieb erzeugen, dass der Wagen abhebt und sich im schlimmsten Fall überschlägt. Um dem entgegenzuwirken, sind auf dem Dach eines jeden NASCAR-Rennwagens zwei Klappen montiert, die sich bei einem Dreher öffnen und als zusätzliche Spoiler Abtrieb erzeugen, der ein Abheben des Autos erschweren soll. Um sicherzustellen, dass sich beide öffnen, besteht zwischen den Kammern, in denen die Klappen versenkt sind, eine Verbindung. Die Luft strömt dazu durch die Verbindung und drückt die andere Klappe auf, sofern diese noch nicht offen ist.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Als Rookie of the Year bezeichnet man den besten Neuling der Saison in einer NASCAR-Division. Der Rookie of the Year wird in einer eigenen Wertung mit eigenem Punktesystem festgelegt, ist aber trotzdem gleichzeitig in der normalen Gesamtwertung und hat dort die gleichen Rechte wie alle anderen Fahrer.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: "Siehe auch: NASCAR Rookie of the Year Award"


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Der Seven-Post Shaker ist ein Simulator, den die meisten großen NASCAR-Teams einsetzen, um die individuellen Kräfte zu simulieren, die während eines Rennens auf das Auto einwirken. Dabei wird das Fahrzeug auf sieben Hubhydraulikstützen gestellt. Vier davon simulieren die Streckenverhältnisse – auf diesen steht das Fahrzeug mit seinen vier Rädern. Die drei weiteren ahmen die Aerodynamik – speziell den Anpressdruck – nach. Das Verfahren dient dazu den jeweiligen Rennwagen optimal an die unterschiedlichen Streckenverhältnisse anzupassen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Boxenstopp, der erfolgt, obwohl der Fahrer noch für weitere Runden Sprit an Bord hätte. Ein solcher Stopp kann insbesondere gegen Ende des Rennens sinnvoll sein, zum Beispiel um bis zum Rennende gerade noch ohne Boxenstopp durchfahren zu können oder um möglichst früh den Vorteil frischer Reifen zu nutzen. Das Risiko einer solchen Pit-Stop-Strategie besteht darin, dass kurz nach dem Stop eine Gelb-Licht-Phase eintreten könnte. Alle Konkurrenten könnten dann einen signifikanten Vorteil daraus ziehen, nicht unter Renntempo zur Box zu kommen.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Short Track ist ein Ovalkurs, der kürzer als eine Meile (1,61 Kilometer) ist. Die meisten dieser Short Tracks, wie beispielsweise der Bristol Motor Speedway haben Stadioncharakter, da sie größtenteils zu allen Seiten von zum Teil steil aufragenden Tribünen umgeben sind.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Von Single-File spricht man, wenn die Autos hintereinander in einer Reihe fahren und nicht wie so oft in der NASCAR mit zwei oder mehr Wagen nebeneinander. Fahren zwei Wagen nebeneinander spricht man von einem „2-wide“, fahren drei nebeneinander von einem „3-wide“ und so weiter.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Ein Spring Rubber ist eine kleine flache Scheibe aus Gummi („rubber“), die in die Feder („spring“) der Radaufhängung gesteckt wird, um die Federwirkung zu verändern. Durch das Entfernen eines Spring Rubbers wird die Federung auf dem entsprechenden Rad weicher und der mechanische Grip erhöht sich. Die Spring Rubber werden üblicherweise bereits vor dem Rennen in die Feder gesteckt, da es leichter ist, sie aus der Feder herauszuziehen anstatt sie hineinzustecken.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Als "Start and Park" bezeichnet man den Start zu einem Rennen mit der Absicht dieses vorzeitig (normalerweise vor dem ersten Boxenstopp) zu beenden und sich mit einer hinteren Platzierung zufrieden zu geben. Mit dieser Methode erlangt das Team dennoch (wenige) Punkte und Geld für die Teilnahme, spart sich aber das Risiko eines Unfalls und muss keine Boxencrew anheuern. Die genauen Beweggründe können unterschiedlich sein – etwa Punkte wegnehmen, um so einem Teamkollegen die Meisterschaft zu sichern oder einfach in einer aussichtslosen Situation zu sparen. Vor allem durch die Wirtschaftskrise und das Problem der Go or go Home Fahrer war dieses Verhalten bis zur Saison 2013 weit verbreitet – Sponsoren hatten die Hinterbänkler nicht und wenn man keine Chance mehr auf Platz 35 der Meisterschaft hatte, waren auch die Punkte wertlos. 2014 scheint es dagegen ausgestorben; stattdessen gab es wiederholt Fälle, in denen Hinterbänkler nach Reparaturen mit zig Runden Rückstand wieder ins Rennen geschickt wurden. Beim Rennen in Las Vegas waren gar 42 der 43 Autos zu Rennende noch im Einsatz (das 43ste hatte einen irreparablen Motorschaden).


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: The Big One bezeichnet bei NASCAR einen Massenunfall. Die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten eines solchen Massenunfalls ist insbesondere bei Restrictor Plate-Rennen sehr hoch, da hier einerseits mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird und die einzelnen Wagen sehr dicht hintereinander herfahren. Eine leichte Kollision oder Unfall eines Wagens inmitten des Wagenpulks resultiert zwangsläufig fast immer in einem Big One.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Tight bzw. Loose bezeichnet das Fahrverhalten des Rennwagens. Anders als in anderen Rennsportserien werden nicht die Fachausdrücke Unter- und Übersteuern verwendet, sondern ein untersteuerndes, das heißt über die Vorderachse schiebendes Fahrzeug, wird als „tight“ bezeichnet. Ein übersteuerndes Fahrzeug, also eines, wo das Heck stetig zu Unruhe und zum Ausbrechen neigt, wird als „loose“ bezeichnet. Die klassischen Fachtermini sind in NASCAR sogar vielfach unbekannt.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Track Bar ist ein anderer Begriff für einen Panhardstab, der bei einem NASCAR-Rennwagen an der hinteren Starrachse auf der linken Fahrzeugseite an der Feder und auf der rechten Fahrzeugseite mit der Karosserie verbunden ist. Seine Konfiguration kann während des Rennens mittels einer langen Kurbel beim Boxenstopp, die in ein Loch in der Heckscheibe eingesteckt wird, durch das Team verändert werden. Wird der Aufhängungspunkt an der Karosserie nach oben verschoben, also der Track Bar erhöht, verschiebt sich aufgrund der festen Länge des Stabes die Karosserie nach links zum Kurveninneren und erhöht somit das Rollzentrum des Wagens. Das Fahrverhalten ändert sich von tight zu loose. Entgegengesetzt verschiebt sich die Karosserie zum Kurvenäußeren und verringert das Rollzentrum. Die Hinterachse bekommt mehr Haftung und das Fahrverhalten ändert sich von loose zu tight.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Als Valance wird die Lippe am unteren Ende der Frontschürze bezeichnet. Sie ist aus Metall und lässt sich in der Höhe anpassen. Es ist rennentscheidend, dass sich die Valance im Rennen selbst parallel zur und mit möglichst geringem Abstand oberhalb der Fahrbahn befindet, da über sie ein Großteil des Abtriebs auf der Vorderachse generiert wird. Je geringer der Abstand zwischen Fahrbahn und Valance ist, desto größer ist der erzeugte Abtrieb.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Mit Einführung des Car of Tomorrow im Sprint Cup wurde die Valance bei den Cup-Autos durch einen Front-Splitter ersetzt, einer Art Flügel unterhalb der Stoßstange. Die Grundsätze der Konfiguration sind aber identisch geblieben.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Wedge beschreibt das Gewichtsverhältnis eines NASCAR-Rennwagens zwischen dem linken vorderen und rechten hinteren Rad gegenüber dem rechten vorderen und linken hinteren Rad. Konkret bezieht sich Wegde auf das Gewicht, das auf dem rechten vorderen und linken hinteren Rad lastet. Dieses Verhältnis respektive Gewicht kann während eines Rennens durch ein Teammitglied bei einem Boxenstopp verändert werden. Dazu befinden sich in der Heckscheibe zwei Löcher, in die eine lange Kurbel eingesteckt wird. Durch Drehen der Kurbel wird die Vorspannung der Feder auf der jeweiligen Seite verändert und das Fahrzeug hebt bzw. senkt sich auf der entsprechenden Diagonalen, respektive das Gewicht nimmt zu beziehungsweise ab.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: Die Veränderung wird vorgenommen in ganzen oder halben Umdrehungen der Kurbel. „Adding a round of wedge“ bedeutet, dass mehr Gewicht auf die Diagonale vorne rechts – hinten links gelegt wird, wodurch das Auto „tight“, das heißt untersteuernd wird. „Taking a round of wedge out“ bewirkt genau das Gegenteil: Das Gewicht auf der Diagonalen vorne links – hinten rechts wird erhöht und das Auto wird „loose“, das heißt übersteuernd.


title: Liste von NASCAR-Fachausdrücken

text: http://www.petefink.com/Pete_Fink.html http://www.motorvision.de http://www.nascar.com/en_us/sprint-cup-series.html


title: Propargylalkohol

text: Propargylalkohol (nach IUPAC-Nomenklatur: Prop-2-in-1-ol) ist eine organisch-chemische Verbindung aus der Stoffgruppe der Alkinole. Es ist ein Zwischenprodukt der Chemischen Industrie.


title: Propargylalkohol

text: Propargylalkohol wird großtechnisch nach dem Reppe-Verfahren (Ethinylierung) hergestellt. Dabei reagiert Acetylen im großen Überschuss mit Formaldehyd unter Kupfer(I)-acetylid-Katalyse bei Temperaturen zwischen 95 und 150 °C und Drücken von 2 bis 3 bar zu Propargylalkohol. Die entzündliche, farblose Flüssigkeit hat einen charakteristischen Geruch. Mit einem Flammpunkt von 33 °C können sich mit der Luft ab dieser Temperatur explosionsfähige Gemische bilden. Der Explosionsbereich liegt zwischen 2,8 Vol.‑% (66 g/m) als untere Explosionsgrenze (UEG) und 78 Vol.‑% (1817 g/m) als obere Explosionsgrenze (OEG). Der Dampf ist schwerer als Luft. Die Zündtemperatur beträgt 365 °C. Der Stoff fällt somit in die Temperaturklasse T2. Unter dem Einfluss von Hitze, Licht, Oxidationsmitteln und Peroxiden kann Propargylalkohol polymerisiert werden. Mit Oxidationsmitteln können heftige Reaktionen unter Hitzeentwicklung stattfinden. Eine Überschreitung des Arbeitsplatzgrenzwertes ist durch den Geruch nicht feststellbar.


title: Propargylalkohol

text: Propargylalkohol kann in Gegenwart von Goldkatalysatoren und Methanol zu einem cyclischen dimeren Bisketal umgesetzt werden, wobei mit 93%iger Ausbeute das "trans"-Isomer entsteht.


title: Propargylalkohol

text: Propargylalkohol wird unter anderem als Korrosionsinhibitor für Stahl (gegen den Angriff von Säuren), als Stabilisator für Chloralkane sowie als Zwischenprodukt für organische Synthesen eingesetzt.


title: HMS Sunfish (N81)

text: HMS Sunfish (N81) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg. Das U-Boot wurde 1944 an die verbündete Sowjetunion übergeben, ging aber schon bei der Überfahrt nach Nordrussland durch "friendly fire" verloren.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Die "Sunfish" (engl.: ""Sonnen-" bzw. "Mondfisch"") war ein Boot des zweiten Bauloses der erfolgreichen S-Klasse. Dieses Baulos wird auch als "Shark-Klasse" bezeichnet.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Als einziges U-Boot der "Shark-Klasse" besaß die "Sunfish" den verstärkten Dieselantrieb der später im Krieg gebauten Baulose der S-Klasse, wodurch sie über Wasser mehr als einen Knoten schneller als ihre Schwesterschiffe war.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Die "Sunfish" wurde am 22. Juli 1935 auf der "Chatham Dockyard" in Chatham auf Kiel gelegt und lief am 30. September 1936 vom Stapel. Die Royal Navy stellte sie am 2. Juli 1937 in Dienst.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges operierte die "Sunfish" in der Nordsee.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Am 19. Februar 1940 griff sie 30 NM nordöstlich von Helgoland bei das deutsche U-Boot "U 14" an. Alle vier Torpedos verfehlten ihr Ziel.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Am 9. April 1940 begannen deutsche Streitkräfte im Rahmen des Unternehmens Weserübung mit der Besetzung Dänemarks und Norwegens. Die "Sunfish" nahm an den Abwehrkämpfen aktiv teil. Am 9. April versenkte das britische U-Boot im Kattegat bei den deutschen Transporter "Amasis" (7129 BRT) mit Torpedos. Am Vormittag des 10. April verfehlte sie ein deutsches Hilfspatrouillenboot und den Frachter "Hanau" (5892 BRT). Am Abend desselben Tages torpedierte und versenkte die "Sunfish" bei das deutsche Transportschiff "Antares" (2593 BRT). Am 13. April torpedierte und beschädigte sie bei die deutsche U-Boot-Falle "Schiff 40 / Schürbeck" und versenkte am folgenden Tag bei die U-Boot-Falle "Schiff 35 / Oldenburg".


title: HMS Sunfish (N81)

text: Am 5. Dezember 1940 versenkte das britische U-Boot vor Sildegapet bei Position das finnische Handelsschiff "Oscar Midling" (2182 BRT) mit Torpedos. Am 7. Dezember wurde das norwegische Handelsschiff "Dixie" (1715 BRT) vor Stadlandet bei mit Torpedos beschädigt.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Die "HMS Sunfish" wurde am 10. April 1944 an die sowjetische Marine übergeben, die das U-Boot am 26. Juni 1944 mit dem Namen "W-1" ("В-1") in Dienst stellte.


title: HMS Sunfish (N81)

text: Am 27. Juli 1944 befand sich die "W-1" vor der norwegischen Küste auf dem Weg nach Murmansk. Das U-Boot war nicht auf dem vorgesehenen Kurs, als eine britische Consolidated B-24 sie entdeckte. Für ein derartiges Zusammentreffen war vorgesehen, dass das U-Boot nicht abtaucht und Signalraketen abfeuert. Die "W-1" tauchte aber ab, weshalb die Bomberbesatzung sie für ein feindliches U-Boot hielt und mit Wasserbomben angriff. Das U-Boot wurde vernichtend getroffen. Die gesamte Besatzung fand den Tod.


title: Sascha Gutzeit

text: Sascha Gutzeit (* 8. Januar 1972 in Wuppertal) ist ein deutscher Musiker, Texter, Komponist, Schauspieler und Buchautor. Er lebt mit seiner Frau und seinen Söhnen in Blasbach.


title: Sascha Gutzeit

text: Gutzeit schreibt Kriminalgeschichten, Songs, Hörspiele, sowie Ein-Mann-Theaterstücke und Musikrevuen. Zudem komponiert er Hörspiel- und Filmmusik und arbeitet als Sprecher. Er steht als Darsteller, Sänger, Kabarettist und Vorleser auf der Bühne und absolviert jährlich etwa einhundert Auftritte.


title: Sascha Gutzeit

text: Seit seiner Debüt-CD „Feinripp“ 1993 veröffentlichte er zehn Musikalben mit eigenen Songs, die zum Teil auch Soundtracks zu seinen Bühnenstücken sind. 1999 spielte er in der „Rocky Beach Radio Show“ des Europa-Verlags (Sony BMG) vier Songs zum Thema „Die drei Fragezeichen“. 2005 erreichte sein Lied „Ich bin die Vorgruppe“ die der Top 10 der „Liederbestenliste“.


title: Sascha Gutzeit

text: Gutzeit ist Mitbegründer des „Vollplaybacktheaters“, bei dem er von 1997 bis 2000 die Rolle des „Bob Andrews“ spielte. Im Jahre 1999 gründete er zusammen mit Nikolaus Hartmann den Hörspielverlag „Meteor“. Er schrieb Hörspielmanuskripte sowie Hörspielmusik, vertonte u. a. Kai Meyers Jugendbuchreihe „Die Sieben Siegel“ und schrieb dreißig Folgen der Hörspielsatire „Die drei ??? und ihre 5-Minuten-Fälle“, für die er auch diverse Rollen einsprach.


title: Sascha Gutzeit

text: Gutzeit arbeitete mit verschiedenen Schauspielern und Synchronsprechern zusammen. 2005 schrieb, komponierte und inszenierte er ein Musical über Wuppertal, das er zusammen mit Stimmen spielte und in dem er alle Rollen sang. Im selben Jahr bekam er den Publikumspreis der „Hoyschrecke“ verliehen.


title: Sascha Gutzeit

text: 2010 wurde Gutzeits Musiktheaterstück „Monster of Rock“ uraufgeführt, in dem er alle Rollen selbst spielte. 2011 erschien sein Buch „Doktor Schock“, in dem drei satirische Kurzgeschichten rund um den Bösewicht aus „Monster of Rock“ enthalten sind. Im Herbst 2012 führte er erstmals das Kindertheaterstück „Herr Schrubb und sein Zahnputzabenteuer“ auf, in dem er die Rolle einer singenden Zahnbürste spielt. Im Stück sowie in den dazugehörigen Lieder thematisiert Gutzeit Zahnprophylaxe und gesunde Ernährung.


title: Sascha Gutzeit

text: 2011 erfand Gutzeit die Figur des „Kommissar Heinz Engelmann“ für seine musikalische Ein-Mann-Kriminalkomödie "Der Mörder ist immer der Täter". Das Stück wurde im Oktober 2012 erstmals beim Gießener Krimifestival und bisher über siebzig weitere Male aufgeführt. Die Aufführung am 22. November 2012 in der „Kulturrampe“ in Krefeld erschien als DVD bei der Turbine Media Group. Seitdem verfasste Gutzeit weitere Kommissar-Engelmann-Fälle, die in den Büchern „Tot ist tot, und Schnaps ist Schnaps!“ (September 2013) und „Kommste heut nicht, kommste morden!“ (September 2014) veröffentlicht wurden. Der Fall „Kaperfahrt ins Ungewisse“ erschien in der Anthologie „Mörderisches Moseltal“. Im Herbst 2014 wurde sein Kommissar-Engelmann-Theaterstück „Mord im Landcafé“ uraufgeführt. Im April 2015 erscheinen beim KBV-Verlag drei von Gutzeit gesprochene Kommissar-Engelmann-Fälle als inszenierte Hörbücher.


title: Sascha Gutzeit

text: Mit immer wieder neuen Kommissar-Engelmann-Fällen – präsentiert in einer Mischung aus Theaterlesung, Live-Hörspiel, Kabarett und Krimikonzert – ist Gutzeit seit 2014 fast ganzjährig auf Tournee.  Im April 2016 hatte zudem sein Engelmann-Musical "Mord bis der Arzt kommt" Premiere. Als Off-Erzähler bei diesem Stück fungierte der Schauspieler und Synchronsprecher Horst Naumann. Im Herbst 2018 erschien die CD "Jetzt kommt Krimi!" bei Rakete Medien, auf der 16 der beliebtesten Songs aus seinen Krimiprogrammen enthalten sind.


title: Venutius

text: Venutius († nach 70 n. Chr.) war ein König des britannischen Volkes der Briganten und der Gatte der Cartimandua.


title: Venutius

text: Die Briganten waren im 1. Jahrhundert n. Chr. ein bedeutendes Volk im Norden Englands, das zwischen dem Humber und dem Hadrianswall siedelte. Es war nominell unabhängig von den Römern, ging aber mit ihnen ein loses Bündnis ein. 51 n. Chr. lieferte Cartimandua den zu ihr geflüchteten Anführer der Silurer, Caratacus, den Römern aus. Nach Tacitus wurde nun Venutius der fähigste britannische Feldherr, der, wie der römische Geschichtsschreiber bereits früher ausführte, schon lange loyal zur Rom gewesen war und dafür auch die Unterstützung der Weltmacht genossen hatte. Diese frühere Erwähnung des Venutius ist im erhaltenen Teil der "Annalen" nicht vorhanden, so dass sie in deren verlorenen Passagen (welche die Jahre 43–47 n. Chr. behandelten) gestanden haben muss. Wahrscheinlich gingen Cartimandua und Venutius das Bündnis mit den Römern kurz nach deren Einfall in Britannien (43 n. Chr.) ein.


title: Venutius

text: Unter Aulus Didius Gallus, der 52–57 n. Chr. römischer Statthalter Britanniens war, ließ Cartimandua wohl zur Stärkung ihrer Stellung durch Intrigen den Bruder und andere Verwandte des Venutius ermorden. Dieser versammelte nun romfeindliche Kriegsscharen um sich und fiel wahrscheinlich von außen in das Reich der Cartimandua ein, und zwar wohl vom Norden her, da es im Süden an römisches Territorium grenzte. Die brigantische Königin erhielt aber von den mit ihr verbündeten Römern Militärunterstützung durch Caesius Nasica und konnte daher ihren Gatten nach hartem Kampf besiegen.


title: Venutius

text: Dementsprechend musste Venutius romfeindlich bleiben. Ob er am Boudicca-Aufstand 61 n. Chr. teilnahm, ist nicht bekannt; jedenfalls beteiligten sich Briganten am geglückten Überfall auf Camulodunum.


title: Venutius

text: Schon vor den "Annalen" hatte Tacitus seine "Historien" (die den Zeitraum von 69 bis 96 n. Chr. behandeln) geschrieben und darin über Venutius und Cartimandua nur sehr knapp referiert. Hier wird ausgeführt, dass Cartimandua wegen ihrer Auslieferung des Caratacus zu Wohlstand gelangte und übermütig wurde. Sie ließ sich – aus welchen Gründen auch immer – von Venutius scheiden und nahm dessen Waffenträger Vellocatus zum neuen Gemahl. Das Datum dieser Schmach für Venutius ist in der Forschung umstritten. Sicher datierbar ist dagegen, dass Venutius 69 n. Chr. den römischen Bürgerkrieg ausnützte, der die Kräfte des Weltreichs band. Damals bewirkte er den Abfall großer Teile der Briganten und bekämpfte seine ehemalige Gattin so erfolgreich, dass sie wieder die Römer zu Hilfe rief. Aber der Statthalter Marcus Vettius Bolanus konnte nur ein paar Kohorten schicken, die die Königin zwar retten und außer Landes schaffen konnten, aber dem Venutius die Regierung über die Briganten überlassen mussten. Die Zeitspanne dieser Ereignisse scheint nach dem Bericht der "Historien" wesentlich kürzer zu sein als nach jenem in den "Annalen". Da aber gesagt wird, dass einerseits der Ausbruch der Konflikte schon bald nach der Auslieferung des Caratacus stattfand, andererseits der endgültige Sieg des Venutius durch den römischen Bürgerkrieg im Vierkaiserjahr ermöglicht wurde, dürfte die Verstoßung des Venutius in die Mitte der 50er Jahre n. Chr. zu setzen sein, der dann wohl bis 69 n. Chr. im Exil lebte.


title: Venutius

text: Das weitere Schicksal des Venutius ist wegen der spärlichen Quellenlage nicht überliefert. Der Bericht des Tacitus über die Bezwingung der Briganten durch den Statthalter Quintus Petillius Cerialis ist sehr knapp und erwähnt Venutius nicht. Immerhin verherrlicht der römische Dichter Publius Papinius Statius in den "Silvae" die Erfolge des Vettius Bolanus und erwähnt, dass dieser die Brustplatte eines britannischen Königs erbeutete. Da Bolanus die Cartimandua befreite, könnte sich diese Bemerkung des Statius auf Venutius beziehen. In diesem Fall hätte der Brigantenkönig das Gefecht gegen Bolanus überlebt und fiel wahrscheinlich im Kampf gegen Petilius Cerialis zwischen 71 u. 74 n. Chr.


title: Max von Bahrfeldt

text: Max Ferdinand Bahrfeldt, seit 1913 von Bahrfeldt, (* 6. Februar 1856 in Willmine; † 11. April 1936 in Halle (Saale)) war ein preußischer General der Infanterie und bedeutender Numismatiker.


title: Max von Bahrfeldt

text: Bahrfeldt entstammte einer Familie aus Prenzlau. Er schlug schon früh eine Offizierslaufbahn ein und besuchte die Kadettenanstalten in Wahlstatt und Berlin. Seit seiner Jugend beschäftigte sich Bahrfeldt mit der Münzkunde. Sein Bruder Emil Bahrfeldt war ebenfalls ein bekannter Numismatiker. Er spezialisierte sich auf Münzen der Römischen Republik und Münzen Niedersachsens. Bereits 1873 als Sekondeleutnant im Infanterie-Regiment „Bremen“ (1. Hanseatisches) Nr. 75 begann Bahrfeldt seine numismatischen Arbeiten. In Stade veröffentlichte er 1874 seinen ersten numismatischen Aufsatz. Ein Jahr später wurde er Mitherausgeber des "„Numismatisch-Sphragistischer Anzeiger. Zeitung für Münz-, Siegel- und Wappenkunde“" (Hannover). Von 1876 bis 1882 war er Regimentsadjutant in Stade. Während dieser Zeit war er im örtlichen Geschichts- und Heimatverein als Schriftführer tätig und ordnete dessen Münzsammlung. Außerdem führte er die Grabungen auf dem Perlberger Urnenfeld fort. Von 1882 bis 1885 besuchte er die Preußische Kriegsakademie.


title: Max von Bahrfeldt

text: Bahrfeldt heiratete am 14. Oktober 1878 in Gotha Elisabeth (Ella) Mary Charlotte, geborene Samwer (* 8. Oktober 1859 in Gotha; † 19. Oktober 1954 in Frankfurt am Main), die Tochter des Juristen und Staatsrechtslehrers Karl Friedrich Samwer (1819–1882), ebenfalls ein Numismatiker. Aus dessen hinterlassenen Papieren gab Bahrfeldt 1883 in Wien die "„Geschichte des älteren römischen Münzwesens bis circa 200 vor Christi“" heraus. Weitere Publikationen über das Münzwesen zwischen Elbe und Weser folgten. 1897 gab er nach Vorarbeit von Wilhelm Heinrich Jobelmann und Wilhelm Wittpenning eine überarbeitete "Geschichte der Stadt Stade" heraus. Er war ab 1911 Ehrendoktor der philosophischen Fakultät der Universität Gießen und ab 1921 Honorarprofessor für Münzkunde an der Universität Halle.


title: Max von Bahrfeldt

text: Vom 3. April 1911 bis zum 3. Juli 1913 war er Kommandeur der 37. Division in Allenstein. Am 16. Juni 1913 wurde Bahrfeldt als Generalleutnant anlässlich des 25-jährigen Regierungsjubiläums von Kaiser Wilhelm II. in den erblichen preußischen Adelsstand erhoben. Für seine Militärverdienste erhielt er den Stern zum Roten Adlerorden II. Klasse mit Eichenlaub sowie den Stern zum Kronenorden II. Klasse.  Bahrfeldt war zu Beginn des Ersten Weltkriegs ab 2. August 1914 Kommandeur der 19. Reserve-Division, welche im Verband des X. Reserve-Korps (General Günther von Kirchbach) über Charleroi durch das neutrale Belgien in Nordfrankreich vorrückte. Seine Division kämpfte am 29. August 1914 in der Schlacht bei St. Quentin und stand Anfang September vor Reims, wo er an der Marneschlacht beteiligt war. Im Frühjahr wurde die 19. Reserve-Division in die Champagne geworfen und hatte erheblichen Anteil an der Stabilisierung der Front in der dortigen Winterschlacht.


title: Max von Bahrfeldt

text: Vom 29. Juni 1915 bis zu seiner Verabschiedung im April 1916 befehligte er die 10. Reserve-Division in der Wöevre-Ebene beim Angriff auf Verdun. Von den Alliierten wurde er wegen der Grausamkeiten seiner Truppen beim Angriff auf Charleroi (21. und 22. August 1914) als Kriegsverbrecher deklariert und auf eine Proskriptionsliste gesetzt. 1925 wurde er in einem Kontumazialverfahren von einem belgischen Kriegsgericht in Mons in Abwesenheit zum Tode verurteilt.


title: Belfays

text: Belfays ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Belfays

text: Belfays liegt auf , sieben Kilometer östlich von Maîche und etwa 29 Kilometer südlich der Stadt Montbéliard (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im Jura, an aussichtsreicher Lage an einem nach Westen geneigten Hang der Höhe von Belfays, im Nordosten des ausgedehnten Hochplateaus von Maîche. Das Gemeindegebiet gehört zum Regionalen Naturpark Doubs-Horloger.


title: Belfays

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der westliche Teil des Gebietes wird vom schwach reliefierten Hochplateau von Maîche eingenommen, das durchschnittlich auf 800 m liegt. Es ist überwiegend mit Wies- und Weideland bestanden. Das Plateau besitzt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Nach Osten erstreckt sich das Gemeindeareal über den Hang von Belfays auf den angrenzenden Höhenzug, der das Hochplateau vom tief eingeschnittenen Doubstal trennt. Die vorwiegend bewaldete Höhe gliedert sich in den Kamm von Belfays (), den "Pré Malade" (mit 980 m die höchste Erhebung von Belfays) und die Kuppe von "Pré Maillot". Dazwischen befinden sich verschiedene Mulden, die sich gegen das Hochplateau von Maîche hin öffnen.


title: Belfays

text: Nachbargemeinden von Belfays sind Ferrières-le-Lac und Fessevillers im Norden, Urtière im Osten sowie Damprichard im Süden und Westen.


title: Belfays

text: Im Mittelalter gehörte Belfays zum Gebiet der Grafschaft La Roche von Saint-Hippolyte. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte das Dorf mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.


title: Belfays

text: Belfays zählt zu den kleinsten Gemeinden des Départements Doubs. Während des gesamten 20. Jahrhunderts pendelte die Einwohnerzahl stets im Bereich zwischen 40 und 80 Personen und nahm erst ab der Jahrtausendwende signifikant zu.


title: Belfays

text: Belfays war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft (Viehzucht und Milchwirtschaft) und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute leben die Bewohner zur Hauptsache von der Tätigkeit im ersten Sektor. Außerhalb des primären Sektors gibt es fast keine Arbeitsplätze im Dorf. Einige Erwerbstätige sind auch Wegpendler, die in den umliegenden größeren Ortschaften ihrer Arbeit nachgehen.


title: Belfays

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen an einer Departementsstraße, die von Trévillers nach Urtière führt. Eine weitere Straßenverbindung besteht mit Ferrières-le-Lac.


title: Prehnit

text: Prehnit, veraltet auch als Aedelit, Chiltonit, Coupholit und Edelit oder unter den Handelsbezeichnungen "Kap-Chrysolith" und "Kap-Smaragd" bekannt, ist ein häufig vorkommendes Mineral aus der Mineralklasse der „Silikate und Germanate“ mit der chemischen Zusammensetzung CaAl[(OH)AlSiO]. Prehnit ist damit chemisch gesehen ein Calcium-Aluminium-Silikat mit zusätzlichen Hydroxidionen.


title: Prehnit

text: Das Mineral kristallisiert im orthorhombischen Kristallsystem und entwickelt meist tafelige bis prismatische Kristalle, kommt aber auch in Form blättriger, fächerförmiger oder traubiger bis kugeliger Mineral-Aggregate vor. In reiner Form ist Prehnit farblos und durchsichtig. Durch vielfache Lichtbrechung aufgrund von Gitterbaufehlern oder polykristalliner Ausbildung kann er aber auch weiß erscheinen und durch Fremdbeimengungen eine graue oder gelbliche bis grünliche Farbe annehmen. Auch Prehnit-Katzenaugen sind bekannt.


title: Prehnit

text: Prehnit ist das erste bekannte Mineral, das nach einer Person benannt ist. Der holländische Baron und Colonel Hendrik von Prehn (1733–1785) brachte 1783 einige Proben aus der Kapprovinz (Kap der guten Hoffnung) mit und ließ sie durch Abraham Gottlob Werner analysieren. Dieser erkannte das Material als neue Mineralart und benannte es nach seinem Finder.


title: Prehnit

text: Als genaue Typlokalität gilt heute die Dolerit-Lagerstätte von Karoo bei Cradock in der Provinz Ostkap von Südafrika.


title: Prehnit

text: Bereits in der veralteten, aber noch gebräuchlichen 8. Auflage der Mineralsystematik nach Strunz gehörte der Prehnit zur Mineralklasse der „Silikate und Germanate“ und dort zur Abteilung der „Übergangsstrukturen zwischen Ketten- und Schichtsilikaten“, wo er zusammen mit Bavenit die „Prehnit-Bavenit-Gruppe“ mit der System-Nr. "VIII/G.07" und den weiteren Mitgliedern Amstallit, Bavenit, Chiavennit, Rudenkoit und Tvedalit bildete.


title: Prehnit

text: Die seit 2001 gültige und von der International Mineralogical Association (IMA) verwendete 9. Auflage der Strunz’schen Mineralsystematik ordnet den Prehnit zunächst in die Abteilung der „Ketten- und Bandsilikate (Inosilikate)“ ein. Diese ist allerdings weiter unterteilt nach der Struktur der Ketten bzw. Bänder, so dass das Mineral entsprechend seinem Aufbau in der Unterabteilung „Übergangsstrukturen Ketten- und Bandsilikate – Schichtsilikate“ zu finden ist, wo es als einziges Mitglied die unbenannte Gruppe "9.DP.20" bildet.


title: Prehnit

text: Auch die vorwiegend im englischen Sprachraum gebräuchliche Systematik der Minerale nach Dana ordnet den Prehnit in die Klasse der „Silikate und Germanate“ und dort in die Abteilung der „Schichtsilikate: Zweidimensionale unbegrenzte Lagen mit anderen als sechsgliedrigen Ringen“ ein. Hier ist er als einziges Mitglied in der unbenannten Gruppe "72.01.03" innerhalb der Unterabteilung „Schichtsilikate: Zweidimensionale unbegrenzte Lagen mit anderen als sechsgliedrigen Ringen: 4-gliedrige Ringe“ zu finden.


title: Prehnit

text: Prehnit kristallisiert orthorhombisch in der mit den Gitterparametern "a" = 4,65 Å; "b" = 5,48 Å und "c" = 18,49 Å sowie zwei Formeleinheiten pro Elementarzelle.


title: Prehnit

text: Prehnitzwillinge nach (100) sind pyroelektrisch in Richtung der a-Achse. Vor dem Lötrohr schmilzt Prehnit leicht und blättert bzw. bläht sich dabei auf. Erst bei hoher Temperatur bildet sich auch Wasser.


title: Prehnit

text: Prehnit ist zwar relativ unempfindlich gegen Säuren und wird von ihnen erst nach dem Glühen vollständig zerstört, reagiert aber sehr empfindlich schon auf geringen Wärmeeinfluss.


title: Prehnit

text: Gelegentlich zeigt Prehnit bei kurzwelligem UV-Licht blauweiße oder pfirsichfarbene und bei langwelligem UV-Licht gelbe Fluoreszenz.


title: Prehnit

text: Prehnit entsteht entweder sekundär aus anderen Mineralen oder durch hydrothermale Vorgänge in Klüften, Gängen und Geoden innerhalb von magmatischen oder metamorphen Gesteinen (z. B. Gabbro, Diabas, Melaphyr, kristallinem Schiefer). Prehnit findet sich oft in Paragenese mit Apophyllit, Calcit, Datolith, Epidot, gediegen Kupfer, Pektolith und verschiedenen Zeolithen. Außerdem bildet er unter anderem Pseudomorphosen nach Analcim, Laumontit und Natrolith.


title: Prehnit

text: Als häufige Mineralbildung ist Prehnit an vielen Fundorten anzutreffen. Weltweit gelten bisher rund 1400 Fundorte (Stand: 2011) als bekannt. In Deutschland konnte das Mineral vor allem in Bayern, genauer im Schwarzwald, Fichtelgebirge, Spessart, Bayerischen Wald, in Schwaben und der Oberpfalz; im hessischen Lahn-Dill-Kreis und Odenwald; im Harz (Niedersachsen, Sachsen-Anhalt); im Sauerland (Nordrhein-Westfalen); im rheinland-pfälzischen Hunsrück, Niederkirchen und Wolfstein; im Erzgebirge und der Oberlausitz in Sachsen; bei Elmshorn und Lübeck in Schleswig-Holstein sowie im Thüringer Wald und bei Wurzbach gefunden werden.


title: Prehnit

text: In Österreich fand sich Prehnit in vielen Regionen von Kärnten, Niederösterreich, Salzburg, der Steiermark, Tirol, Oberösterreich und im Vorarlberg. In der Schweiz wurde Prehnit in mehreren Regionen der Kantone Graubünden, Tessin, Uri und Wallis gefunden.


title: Prehnit

text: Weitere Fundorte sind Ägypten, Antarktis, Argentinien, viele Regionen in Australien, Belgien, Bolivien, Brasilien, Bulgarien, Chile, China, Costa Rica, Ecuador, Finnland, mehrere Regionen in Frankreich, Griechenland, Grönland, Indien, Indonesien, Irland, Island, Israel, viele Regionen in Italien, Japan, mehrere Regionen von Kanada, den Kanalinseln, Kasachstan, Kenia, Kolumbien, Kroatien, Madagaskar, Mali, Marokko, Mexiko, Mongolei, Namibia, Neuseeland, Nordkorea, viele Regionen in Norwegen, Oman, Pakistan, Papua-Neuguinea, Peru, Philippinen, Polen, Portugal, Réunion, einige Regionen in Russland, mehrere Regionen in Schweden, Slowakei, einige Regionen in Spanien, mehrere Regionen in Südafrika, Südkorea, Tansania, Trinidad und Tobago, mehrere böhmische und mährische Regionen in Tschechien, Türkei, Ukraine, Ungarn, auf den United States Virgin Islands (Amerikanische Jungferninseln), viele Regionen des Vereinigten Königreichs (Großbritannien) und sehr viele Regionen in den Vereinigten Staaten von Amerika (USA).


title: Prehnit

text: Auch in Gesteinsprobem des Mittelatlantischen Rückens, genauer der „Markov-Tiefe“ innerhalb der Sierra-Leone-Bruchzone, sowie des Indischen Ozeans, genauer des zentralindischen Rückens, konnte Prehnit nachgewiesen werden.


title: Prehnit

text: Bisher wird Prehnit ausschließlich, wenn auch nicht sehr häufig, zu Schmucksteinen verarbeitet und je nach Qualität in verschiedenen Schliffarten und -formen angeboten. Aufgrund farblicher Ähnlichkeit besteht Verwechslungsgefahr unter anderem mit Apatit, Brasilianit, Chrysopras, Jade, Peridot, Periklas und Serpentin.


title: Edgar Külow

text: Edgar „Eddi“ Külow (* 10. September 1925 in Werdohl; † 29. September 2012 in Berlin) war ein deutscher Kabarettist, Regisseur, Schauspieler, Synchronsprecher und Autor.


title: Edgar Külow

text: Edgar Eduard Külow wurde als Sohn des Tischlers und Arbeiters Eduard Külow und dessen Ehefrau, der Näherin Erna (geb. Koch) in Werdohl/Westfalen geboren. Die beengenden Lebensverhältnisse und der frühe Tod des Vaters 1932 überschatteten die Kindheit von Edgar Külow in erheblichen Maße. Sofort nach der Rückkehr aus kurzer britischer Kriegsgefangenschaft, in die der ehemalige Marinesoldat der Wehrmacht im April 1945 geriet, tritt Edgar Külow im Sommer 1945 der KPD bei. Dadurch gerät der Pädagogikstudent in Lüdenscheid im westlichen Teil Deutschlands in politische Schwierigkeiten, worauf er in die Sowjetische Besatzungszone wechselte.


title: Edgar Külow

text: In Leipzig absolvierte Edgar Külow von 1946 bis 1949 ein Schauspielstudium. Anschließend wurde er Rundfunksprecher beim Sender Leipzig des Mitteldeutschen Rundfunks. Bereits vor dem Aufstand des 17. Juni 1953 in Berlin und weiteren Städten der DDR begibt sich Edgar Külow am 30. März 1953 zurück in seine alte Heimat des Sauerlandes und schlägt sich dort mit Gelegenheitsarbeiten durch, bevor er im Mai 1957 nach Bernburg in den DDR-Bezirk Halle zurückkehrt. Nach seiner Rehabilitierung durch die SED darf Edgar Külow zunächst kleine kulturelle Einrichtungen in Nienburg und Bernburg übernehmen, bevor er im Mai 1959 gemeinsam mit Helga Hahnemann beim Kabarett Leipziger Pfeffermühle engagiert wird. 1963 übernimmt er als Direktor die Leitung dieses Ensembles. Am 22. August 1964 wurde er aufgrund „ideologischer Diversion“ in dem noch vor der Premiere verbotenen Programm „Woll’n wir doch mal ehrlich sein“ entlassen.


title: Edgar Külow

text: Danach widmete Edgar Külow sich verstärkt als Autor, Darsteller und Regisseur dem 1963 in Halle (Saale) im Gefolge des „Bitterfelder Weges“ gegründeten Amateurkabaretts „Die Taktlosen“, deren erstes Programm „Eine kleine Nachtkritik“ am 12. Dezember 1963 im Klubhaus der Gewerkschaften Premiere hatte. Auf Betreiben des damaligen Ersten Sekretärs der SED-Bezirksleitung, Horst Sindermann, erhielt Edgar Külow für seine künstlerischen Leistungen als Kabarettist und Regisseur des Ensembles 1969 den Händelpreis des Bezirkes Halle.


title: Edgar Külow

text: Bereits in den sechziger Jahren wird Edgar Külow auch erfolgreiches Ensemblemitglied und Texter der Serie Tele-BZ (bis 1971) des Deutschen Fernsehfunks sowie Kabarettist der DEFA-Produktion „Das Stacheltier“, einer humoresken Wochenschau, die in den Kinos der DDR zum Einsatz kam. Darüber hinaus beginnt für den bekennenden Fußballfan (sein Lieblingsverein damals: BSG Chemie Leipzig) Edgar Külow eine rege Tätigkeit als Kolumnist für die Sportzeitungen „Die neue Fußballwoche (FUWO)“ und die Tageszeitung „Deutsches Sportecho“. Auch für die einzige Satirezeitschrift der DDR, das seit 1954 im Eulenspiegel-Verlag erscheinende Magazin Eulenspiegel, („Eule“) wird Edgar Külow nun regelmäßiger Hausautor.


title: Edgar Külow

text: Mit der Gründung eines 2. Fernsehprogramms 1969 des Fernsehens der DDR und dem gestiegenen Bedarf an fiktionalen künstlerischen Produktionen wurde Edgar Külow im selben Jahr Mitglied des neu gegründeten TV-Schauspielerensembles, wofür er mit seiner Familie von Leipzig nach Berlin wechselte.


title: Edgar Külow

text: Neben den nun folgenden Auftritten als Schauspieler für das DDR-Fernsehen und die DEFA hielt Edgar Külow aber auch in Berlin dem Genre Kabarett fest die Treue: Neben zahlreichen satirischen Soloprogrammen, mit denen er durch Betriebe und Kultureinrichtungen der DDR tourte, arbeitete er zunächst seit 1972 als Texter und Darsteller („Mir nach Medaillen“) im Berliner Kabarett Die Distel, bevor er an diesem Hause ab 1975 („Alles Rummel“) auch viele Programme selbst als Regisseur in Szene setzte. Besonders beliebt beim Publikum und den staatlichen Behörden suspekt waren die so genannten DISTEL-Autorenabende, bei denen Edgar Külow 1975 bis 1978 als „Versammlungsleiter“ mit Kollegen wie u. a. Jürgen Klammer, Ernst Röhl, Heinz Kahlow, Heinz Lyschik und Peter Ensikat agierte.


title: Edgar Külow

text: Am 5. Oktober 2006 wurde Edgar Külow mit einem Stern der Satire (Walk of Fame des Kabaretts) ausgezeichnet. Die vom Deutschen Kabarettarchiv in Mainz verliehene Auszeichnung wurde gemeinsam an diesem Tag auch an Dietrich Kittner überreicht.


title: Edgar Külow

text: Er veröffentlichte einige Bücher: 1964 mit Helmut Schreiber "Schelm von Schilda", 1996 "Koslowski in Weimar: Ruhrpott-Willi erobert den Osten", im Jahr 2000 "Koslowski im Bundestag" u. a. Külow war zudem Kolumnist der "Jungen Welt". Ferner schrieb er regelmäßig auf der Website des Berliner Fußballvereins VfB Einheit zu Pankow.


title: Edgar Külow

text: Bei der Bundestagswahl 2009 rief Külow öffentlich zur Wahl der Partei Die Linke auf.


title: Edgar Külow

text: Edgar Külow verstarb am 29. September 2012 im Berliner Oskar-Ziethen-Krankenhaus, wo er inneren Verletzungen infolge eines schweren Sturzes erlag. Beigesetzt wurde Edgar Külow am 13. Oktober 2012 auf dem evangelischen Auferstehungsfriedhof in Berlin-Weißensee.


title: Edgar Külow

text: Der künstlerische Nachlass wurde im Dezember 2016 durch die Familie an das Deutsche Rundfunkarchiv (DRA) übergeben.


title: Edgar Külow

text: Am 2. Oktober 2019 wurde vor seinem ehemaligen Wohnort, Berlin-Fennpfuhl, Bernhard-Bästlein-Straße 20, eine Gedenktafel enthüllt.


title: Edgar Külow

text: Auf Initiative von Heinz Behling und mit Einverständnis und tatkräftiger Unterstützung von Edgar Külow wurde seit 1981 DER EDDI – Preis verliehen. Erster Preisträger war am Freitag, dem 13. (!) November 1981 Edgar Külow selbst. Die seinerzeitige Philosophie der Verleihung des EDDI bestand in der Ehrung von so genannten „Nichtwürdenpreisträgern“ in der DDR, d. h. Künstlern aller Genres, die von großen staatlichen und politischen Auszeichnungen „vorsätzlich“ verschont blieben. Dieser Preis wurde bis 1988 verliehen.


title: Edgar Külow

text: Die Neuauflage der Preisverleihung des EDDI ab 2013 folgt dem kabarettistischen und schriftstellerisch-satirischen Lebenswerk des Namensgebers und wird durch eine neu geschaffene Statuette der Bildhauerin Esther Brockhaus sowie ein Preisgeld ergänzt. Preisträger sind Künstler, die sich kritisch-satirisch mit der Gesellschaft auseinandersetzen.


title: Alexis Contant

text: Joseph Pierre Alexis Contant (* 12. November 1858 in Montreal; † 28. November 1918 ebenda) war ein kanadischer Komponist, Pianist, Organist und Musikpädagoge.


title: Alexis Contant

text: Contant hatte ersten Klavierunterricht bei seiner Mutter, einer Schülerin von Emma Albani, war dann Schüler des Organisten und Pianisten Joseph A. Fowler und ab 1875 von Calixa Lavallée. 1883 studierte er in Boston Harmonielehre, Kontrapunkt und Komposition. Wegen seines unkontrollierbaren Lampenfiebers bei öffentlichen Auftritten verzichtete er auf eine Karriere als Konzertpianist und war von 1885 bis zu seinem Tode Organist an der "St-Jean-Baptiste Church" in Montreal.


title: Alexis Contant

text: Daneben unterrichtete er am "Collège de Montréal" (1883–1890), am "Mont-St-Louis College" (1900–1918) und am "Conservatoire National" (1905–1917). Zu seinen Schülern zählten Victor Brault, Claude Champagne, Orpha-F. Deveaux, Jean-Josaphat Gagnier, Rodolphe Mathieu und Wilfrid Pelletier.


title: Alexis Contant

text: Von seinen Klavierwerken erfreute sich "La Lyre enchantée", eine "'fantaisie-nocturne" im Stil Chopins großer Beliebtheit auf Konzertpodien und in Salons. Er komponierte vier große Messen und das erste kanadische Oratorium ("Caïn", 1905). 1907 wurde seine patriotische Kantate "Le Canada" aufgeführt, 1912 die sinfonische Dichtung "L'Aurore". Häufig aufgeführt wird sein "Trio" für Violine, Cello und Klavier.