title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Das Spiel lebt neben Umsetzung und Thematik vor allem von seiner lebendigen Gestaltung. Der für die grafische Umsetzung verantwortlich zeichnende Michael Menzel bringt denselben detailverliebten Stil ein, der auch schon das von ihm illustrierte Spiel des Jahres "Thurn und Taxis" sowie das Spiel "Jenseits von Theben" prägte. Nicht zuletzt die Grafik soll den Romanautor Ken Follett dazu bewogen haben, die Rechte für eine Brettspielversion seines Romans zu vergeben.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Weiterhin wurde angestrebt, neben dem Ausschmücken des Spiels auch den Spielern einen in jeder Hinsicht guten Überblick zu ermöglichen. So wurden die verschiedenen Handwerker ihren Rohstoffen nach unterschiedlich koloriert. Steinverarbeitende Handwerker sind graublau gehalten, solche für die Holzverarbeitung hingegen rotbraun.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Die Entwicklung des Spieles hat von den ersten Ideen der Autoren an mehr als zwei Jahre in Anspruch genommen. Nach guten Erfahrungen beim Entwurf von Gesellschaftsspielen nach Romanvorlagen, die der Autor Michael Rieneck schon bei den Spielen "Dracula" und "In 80 Tagen um die Welt" gesammelt hatte, wurde auch "Die Säulen der Erde" von Anfang an anhand der Inhalte des Follet-Romans entworfen. Die Lizenzierung des Romans erfolgte dabei im Entwicklungsprozess erst vergleichsweise spät, was allerdings als kein großes Risiko eingestuft wurde, da man das Spielprinzip auch auf ein anderes oder ähnliches Thema hätte adaptieren können. Für den zweiten Autor Stefan Stadler war "Die Säulen der Erde" die erste Veröffentlichung, bei der er explizit als Autor genannt wird, obwohl er schon zuvor an mehreren Brettspielen von Michael Rieneck mitgewirkt hatte.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Ken Follett selbst äußerte sich, nachdem er das Spiel vor der Veröffentlichung mit seiner Familie Probe gespielt hatte:


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Auch in einem überwiegenden Teil unabhängiger Spielerezensionen schnitten "Die Säulen der Erde" sehr gut ab. Nicht zuletzt deswegen wurden Auszeichnungen wie der Erhalt des Deutschen Spielepreises schon vorab als wahrscheinlich angesehen.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: An einzelnen Spielelementen wurde aber auch Kritik geübt, insbesondere die Reihenfolge für das Ziehen der Baumeister kann ein Ungleichgewicht schaffen. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass ein Spieler seinen ersten Baumeister erst bekommt, wenn ein Großteil der gewünschten Plätze bereits vergeben ist, worauf er auch keinen taktischen Einfluss nehmen kann. Eine Planung über mehrere Spielzüge wird so erschwert. Die Jury für das "Spiel des Jahres" schrieb dazu:


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Insgesamt erhielten "Die Säulen der Erde" bei der Bekanntgabe des "Spiels des Jahres" nur einen weniger prestigeträchtigen Platz auf der Empfehlungsliste.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Zu den internationalen Spieltagen 2007 in Essen wurde als erstes Zusatzpaket "Die Säulen der Erde – Die Erweiterung" vorgestellt. Die nur mit dem Grundspiel zusammen spielbare Materialerweiterung enthält einen zusätzlichen Spielplan, neue Handwerker sowie Spielsteine in weiteren Farben, um auch ein Spiel mit fünf oder sechs Spielern zu ermöglichen. Die Regeln der Erweiterung sehen kaum Änderungen zum Grundspiel vor. Der neue Spielplan wird neben den Hauptspielplan gelegt und bietet vier neue Möglichkeiten, die Baumeister einzusetzen. Am neuen Handelshafen kann nun lukrativer als bisher am Markt verkauft werden, es können Baumeister nach Frankreich entsendet werden, um sich dort Inspirationen in Form einer besonderen Vorteilskarte zu holen, oder der Spieler kann seine Arbeiter auf einen Kreuzzug schicken, anstatt Rohstoffe zu sammeln.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Die einzige gravierende Regeländerung betrifft das bisher oft kritisierte Einsetzen der Baumeister. Die Regeln weichen insofern vom Grundspiel ab, als jeder Spieler nur noch zwei Baumeister in den Beutel legt. Sobald nun von einem Spieler ein Baumeister gezogen wird, stellt er seinen verbliebenen Baumeister von hinten angefangen auf eine auf dem Spielfeld aufgezeichnete Leiste. Sind alle Baumeister aus dem Beutel gezogen, wird diese Leiste von vorn nach hinten abgearbeitet. Der Spieler, der zuerst einen Baumeister stellen durfte, hat nun also zusätzlich zu den höheren Einsetzkosten den Nachteil, seinen dritten Baumeister erst als letztes platzieren zu können.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Ende 2007 erschien eine kleine – aus sechs zusätzlichen Handwerkerkarten bestehende – Spielerweiterung als Beilage zur Spielezeitschrift Spielbox. Bei ansonsten unveränderten Regeln des Grundspiels mit oder ohne der Erweiterung wird in jeder der sechs Spielphasen ein zusätzlicher Handwerker zu den vorhandenen Handwerkerkarten gemischt. Anschließend wird – um wieder auf die korrekte Anzahl zu kommen – eine Karte verdeckt gezogen und aus dem Spiel entfernt. Neben herkömmlichen Handwerkern wurden in die Erweiterung auch neue Ideen eingebracht, beispielsweise ein Marktwart, welcher Siegpunkte in Abhängigkeit von der Anzahl am Markt vertretener Spieler bringt.


title: Die Säulen der Erde (Spiel)

text: Im Oktober 2009 erschien bei Kosmos die Fortsetzung "Die Tore der Welt" nach der 2007 erschienenen gleichnamigen Romanfortsetzung von Ken Follett, das ebenfalls für zwei bis vier Spieler gedacht ist. Autoren des Spiels sind wieder Michael Rieneck und Stefan Stadler. Es ist ein eigenständiges Spiel mit anderen Spielmechanismen.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: KSK-Kultus Kaunas war ein Sportverein der deutschen Minderheit in Litauen. Der Club war beheimatet in Kaunas (russisch und polnisch: Kowno; deutsch (veraltet): Kauen), das in der Zwischenkriegszeit provisorische Hauptstadt Litauens war. Er entstand 1929 nachdem die beiden Vereine "Kownoer Sport Klub" und "Kultus Kaunas" fusionierten.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Nach der Gründung des ersten litauischen Fußballvereins LFLS Kaunas erhielt der Sport in Kaunas weiteren Auftrieb durch die Gründung des „Kownoer Sport Klubs“ (KSK) – ein Verein der deutschen Minderheit – am 2. Oktober 1921. Gemeinsam mit LFLS spielte der KSK in Kaunas lange Zeit im Fußball und in der Leichtathletik die bestimmende Rolle. Etwa die Hälfte der litauischen Fußballmannschaft bei den Olympischen Spielen 1924 kam vom Kownoer Sport Klub. 1923 war der KSK litauischer Vizemeister geworden.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Die Erfolge wirkten sich auch auf die Mitgliederzahl aus: Von 50 Mitgliedern im Jahr 1924 stieg die Zahl bis 1926 auf ca. 250. Darunter waren nicht nur Schüler des Deutschen Gymnasiums in Kaunas, dem traditionellen Nachwuchsreservoir des Vereins, sondern auch zahlreiche Litauer, Polen und Russen, die bei dem renommierten Club Sport unter guter Anleitung erlernen wollten. Sport bedeutete nicht nur Fußball und Leichtathletik, sondern beispielsweise auch Eishockey und Eiskunstlauf.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Ein Jahr nach der KSK-Gründung, am 2. Oktober 1922, bekam dieser mit dem „Litauisch-Deutschen Verein für Kunst, Bildung und Sport“, der ab 1924 den Namen „Kultus“ annahm, in Kaunas „deutsche Gesellschaft“. Die „Kultus“-Mitglieder waren fast ausschließlich Deutsche aus dem Stadtteil Schanzen, die als Angestellte und Arbeiter in den Fabriken der Brüder Schmidt und Tillmanns beschäftigt waren. Das war auch die angepeilte Zielgruppe gewesen, denn der Club war mit der Intention ins Leben gerufen worden, „Interesse für einen Verein zu wecken, in welchem die deutsche berufstätige Jugend gesellschaftliche Unterhaltung für ihre Freizeit sowie körperliche und geistige Ertüchtigung durch allseitige Pflege des Sportes finden sollte“. Auch bei „Kultus“ spielte der Fußballsport eine wichtige Rolle: 1928 erreichte der Verein die höchste Spielklasse in der Region Kaunas.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Ende der 1920er Jahre neigte sich die Blütezeit beider deutscher Vereine ihrem Ende zu. Nachwuchsschwierigkeiten und Abwanderung der Reichsdeutschen aufgrund politischer Entwicklungen sorgten dafür, dass beide Clubs immer kleiner wurden. Am 6. April 1929 fusionierte man zum „KSK-Kultus“. Der Zusammenschluss setzte neue Kräfte frei und noch im selben Jahr wurde man Vizemeister der Kaunas-Gruppe. Aber es war nur ein Strohfeuer, denn bereits 1930 stieg man aus der höchsten Klasse ab, um nie mehr dorthin zurückzukehren.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Dass in der Folgezeit die Mitgliederzahl immer mehr abnahm, dass die sportliche Betätigung eingeschränkt werden musste, hatte auch politische Ursachen. Einerseits wirkten sich die Querelen um das Memelland auf die deutsche Minderheit in Litauen insgesamt aus, andererseits regierte die in Deutschland an die Macht gekommene NSDAP auch in den Sportverein hinein, Nichtdeutsche unter den Clubmitgliedern traten aus oder wurden herausgedrängt. Schikanen und bürokratische Hemmnisse der litauischen Obrigkeit sorgten ebenfalls dafür, dass der KSK-Kultus nicht mehr richtig auf die Beine kam.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: 1937 sollte der KSK-Kultus auf Veranlassung der litauischen Regierung aufgelöst werden. Der Verein konnte dies Anfang März durch Umbenennung in „Deutscher Sportverein Olympia“ verhindern. Noch im selben Jahr wurde Schülern die Zugehörigkeit zu Sportvereinen, die außerhalb der Schule bestanden, verboten.


title: KSK-Kultus Kaunas

text: Was aus dem Verein wurde, ist unbekannt. Wahrscheinlich erlosch er mit dem Einmarsch der Sowjetunion in Litauen.


title: Befriedigungsaufschub

text: Befriedigungsaufschub ist nach Sigmund Freud eine überlegte und kontrollierte  Handlung, eine Überprüfung der Realität durch das Ich, das kanalisiert und lenkt und  damit den freien Energiefluss steuert. Umweghandlungen führen nach Freud’s sekundärem Handlungsmodell  zu Luststeigerung. Der Befriedigungsaufschub ist eine Komponente bei individuellen Planungen. Laut Mahrer (1956) hängt er zum Teil von den Erwartungen bezüglich der  Verstärker ab, die nach dem Aufschub zusätzlich aktiv werden.


title: Thomas Madl

text: Thomas Madl (* 28. April 1957 in Löbejün) ist ein deutscher vormaliger Politiker der CDU und war Mitglied im Landtag von Sachsen-Anhalt.


title: Thomas Madl

text: 1971 schloss Thomas Madl die polytechnische Oberschule und 1975 die Erweiterte Oberschule „August-Hermann-Francke“ mit dem Abitur ab. Sein Studium an der Technischen Hochschule Ilmenau beendete er mit dem Abschluss als Diplomingenieur für Feingerätetechnik. Von 1979 bis 1985 arbeitete er als Ingenieur in der Forschung im Zentralinstitut für Schweißtechnik Halle und von 1985 bis 1990 als wissenschaftlicher Mitarbeiter.


title: Thomas Madl

text: Er ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Thomas Madl

text: Nach der Wiedervereinigung arbeitet Madl von 1990 bis 1994 und von 1995 bis 2002 als hauptamtlicher Bürgermeister von Löbejün. Seit 2002 übernahm er den Posten als ehrenamtliche Tätigkeit.


title: Thomas Madl

text: Madl trat 1990 in die CDU ein. Von 1992 bis 1999 war er Beisitzer im CDU-Kreisvorstand Saalkreis und seit 1998 Mitglied CDU-Landesvorstand. Von 1999 bis 2006 übernahm er den Vorsitz im CDU-Kreisvorstand Saalkreis und seit 1999 den CDU-Fraktionsvorsitz im Kreistag Saalkreis.


title: Thomas Madl

text: Während der zweiten Wahlperiode von 1994 bis 1998 und seit der Landtagswahl 2002 ist Madl für den Wahlkreis 34 (Saalkreis) Mitglied im Landtag von Sachsen-Anhalt. Er saß für die CDU-Fraktion im Ausschuss für Inneres, in der Parlamentarischen Kontrollkommission sowie im Ältestenrat.


title: Thomas Madl

text: Den Vorsitz des Innenausschusses des Landtages legte Madl im Zuge einer Gehaltsaffäre (Doppelbeschäftigung einer Mitarbeiterin) am 19. Mai 2009 nieder. Am 2. Juni 2009 trat Thomas Madl aus der CDU-Fraktion des Landtages aus, nachdem innerhalb der Fraktion sein Ausschluss beantragt worden war. Am 13. November 2009 wurde Madl durch Beschluss des Landtages mit 55 von 82 Stimmen aus der Parlamentarischen Kontrollkommission abgewählt. Am 25. August 2010 wurde er durch das Bundesparteigericht der CDU aus der Partei ausgeschlossen, nachdem das Landesparteigericht nur eine Rüge gegen ihn ausgesprochen hatte. Im Juni 2011 einigten sich Madl und der Landtag in einem verwaltungsgerichtlich vorgeschlagenem Vergleich auf eine Rückzahlung in Höhe von 86.000 Euro an Landeszuschüssen infolge der Doppelbeschäftigung einer Mitarbeiterin. Ein Strafverfahren gegen Madl war aufgrund der „unklaren Rechtslage“ eingestellt worden.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt. Sie wurde von 1846 bis 1849 von der "Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahn-Gesellschaft" (MWE) gebaut und anschließend von dieser betrieben. Nach der 1863 erfolgten Übernahme der MWE durch die "Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft" wurde 1879 die MHE Teil der Preußischen Staatseisenbahnen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Strecke beginnt am Magdeburger Hauptbahnhof und führt von dort aus nach Norden. Die Bahn verläuft dabei größtenteils zwischen der Elbe und der Bundesstraße 189. Bis Stendal wird die Strecke neben Regionalverkehrszügen auch von der S-Bahn Mittelelbe mitgenutzt. Streckenmittelpunkt ist Stendal. Hier besteht Anschluss zu den Strecken nach Berlin, Hannover, Tangermünde und Salzwedel. Hinter Stendal wendet sich die Strecke weiter nach Norden. Unmittelbar vor dem Endpunkt Wittenberge überquert die Bahn die Elbe. Die Elbebrücke Wittenberge ist der längste Bahnbrückenneubau der DDR. Im Wittenberger Bahnhof mündet die Strecke schließlich in die Bahnstrecke Berlin–Hamburg. Der Bahnhof war ursprünglich als Keilbahnhof beider Strecken angelegt und wurde mit dem Ausbau letzterer umgebaut.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: 1838 begann im Königreich Preußen mit der Berlin-Potsdamer Eisenbahn das Eisenbahnzeitalter. Eine Fortführung der Strecke Richtung Westen war damals schon geplant, allerdings ohne genaue Trassenführung. Die Stadt Stendal, noch ohne Anschluss, wollte eine Fortführung der Linie von Potsdam über Genthin, Stendal nach Hamburg. Ab Genthin sollte zudem eine Zweigstrecke nach Magdeburg führen. Das Projekt wurde jedoch zugunsten einer direkten Berlin-Hamburger Strecke verworfen. Gleichzeitig konkretisierten sich die Pläne zur Fortführung der Berlin-Potsdamer Bahn, die nun nach Magdeburg weiterführen sollte.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Magdeburg entwickelte sich daraufhin zu einem der ersten größeren Eisenbahnknoten und war 1843 bereits über drei Strecken von Leipzig (Magdeburg-Leipziger Eisenbahn, MLE), Berlin (Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn, BPME) und Halberstadt (Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn, MHE) erreichbar. Eine vor allem für den Außenhandel wichtige Verbindung nach Hamburg bestand allerdings nicht. Daraufhin wurde auf Initiative des Magdeburger Oberbürgermeisters August Wilhelm Francke eine konkrete Trassenführung erarbeitet. Diese Führung wurde am 29. September 1843 durch allerhöchste Kabinettsorder als kürzeste und wirtschaftlich sinnvollste Linie zwischen Magdeburg und Wittenberge (mit Anschluss an die Bahn nach Hamburg) angesehen. Die "Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft" als designierter Betreiber konstituierte sich im Folgemonat. Der Bau der Strecke war hauptsächlich davon abhängig, inwiefern sich die Arbeiten negativ auf die Deichanlagen in der Altmark auswirken würden. So musste die Gesellschaft zur Erlangung der Konzession bereits konkrete Pläne für den Elbeübergang in Wittenberge vorlegen und Vorarbeiten an den Deichanlagen durchführen lassen. Des Weiteren sollte die Bahn bei Fertigstellung Anschluss an die anderen Magdeburger Strecken erhalten.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Am 6. Juli 1845 wurde auf Erlass des preußischen Königs Friedrich Wilhelm IV. der Bau durch die Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 4.500.000 Reichstalern bewilligt. Die voraussichtlichen Baukosten betrugen insgesamt 4.483.000 Taler, davon waren


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Der 1846 aufgenommene Bau erwies sich als relativ problemlos. Die Trassenführung wurde so gewählt, dass die maximale Steigung bei einem Verhältnis von 1:210 und der geringste Halbmesser bei 300 Ruten (umgerechnet etwa 1130 Meter) liegt. Etwa 55½ Prozent der Strecke verlief eben.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Lediglich an den beiden Endpunkten erwies sich der Streckenbau als problematisch. Während in Wittenberge durch den Bau der Elbbrücke die Eröffnung der Gesamtstrecke verschoben werden musste, bestand in Magdeburg das Problem der Einbindung an eine der anderen Strecken. Als Voraussetzung war ein Anschluss nach Westen und Süden, also zur MHE und MLE gegeben. Um diesen zu erreichen, bestanden zwei Möglichkeiten: Die erste bestand darin, die Festungsanlagen der Stadt am Glacis zu umgehen und in den Bahnhof der Halberstädter Strecke zu münden. Es zeigte sich hierbei jedoch das erhebliche Problem, dass entlang des Festungsrings Höhenzüge auftreten. Eine Umfahrung erschien nicht sinnvoll, ein Durchbruch des Höhenzuges wurde von den Militärbehörden verweigert. Die Alternative sah eine ähnliche Streckenführung wie bei der Leipziger Strecke vor, die ihre Bahn durch die Festungsanlagen hindurch entlang der Elbe führte und innerhalb der Stadt ihren Bahnhof errichtete.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Strecke führt von Norden her bis zur Elbe und durchbricht entlang dieser das Festungsbauwerk. Da der Platz bei einer weiteren Orientierung entlang des Flusses nicht ausgereicht hätte, wurde das östlich davon befindliche Gebiet aufgeschüttet, um Platz für die Bahnanlagen zu schaffen. Dort wurde dann auch der Endbahnhof mit den dazugehörigen Anlagen errichtet. Das Gleis führte noch weiter und mündete schließlich in die Anlagen der Leipziger Bahn.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Strecke wurde in den drei genannten Bauabschnitten eröffnet. Den Anfang machte am 7. Juli 1849 der 99 Kilometer lange Abschnitt von Magdeburg nach Seehausen. Am 5. August 1849 folgten die acht Kilometer bis zum Elbedeich. Da die Elbebrücke noch im Bau war, mussten die Fahrgäste zunächst mit einer Fähre zur anderen Seite nach Wittenberge übersetzen. Erst am 25. Oktober 1851 konnte der Verkehr über eine hölzerne, zunächst eingleisige Brücke geführt werden. Um die Segelschiffe trotz der geringen Höhe des Bauwerks durchlassen zu können, wurde ein Teil der Brücke mit einem Drehgestell ausgestattet. Der Endbahnhof war bereits beim Bau der Bahnstrecke Berlin–Hamburg für die Einbindung der Strecke vorbereitet worden; das Empfangsgebäude befand sich zwischen beiden Strecken, die sich dahinter erst vereinigen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Neben dem anfangs verfolgten Gedanken eines direkten Schienenwegs von Magdeburg nach Hamburg sollte die Strecke obendrein als Magistrale zwischen der Küste und Mittel- bis Süddeutschland fungieren. Die Hoffnung der Betreiber erfüllte sich jedoch nicht, sodass sich der Betrieb nicht in dem Maße rentierte, wie es sich die Aktionäre vorstellten. Zudem musste bereits 1855 ein Großteil der Strecke saniert werden, da es in der Altmark zu mehreren Überflutungen gekommen war. 1863 wurde die Gesellschaft schließlich von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft aufgekauft. Ein direkter Anschluss bestand zwischen beiden Strecken noch nicht; die Züge mussten ein kurzes Stück der Leipziger Strecke mitnutzen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: 1867 bekam die MHE den Zuschlag für die Berlin-Lehrter Eisenbahn. Ein direkter Weg bestand zwar damals bereits über Magdeburg, doch die neue Route über Stendal war in ihrem Gesamtverlauf geradliniger und somit in kürzerer Zeit zu befahren. Um ein fahrgastfreundliches Umsteigen in Stendal zu gewährleisten, mussten allerdings die dortigen Bahnanlagen umgebaut werden. Die Lehrter Bahn führt südlich der Altstadt von Ost nach West, die alte Trasse der Wittenberger Bahn führte dagegen am Ostrand der Stadt entlang. Die neue Trassenführung sah eine Einfädelung der Wittenberger Strecke in die Lehrter Bahn nach Westen vor. Dort entstand dann der gemeinsam genutzte neue Bahnhof Stendal. Anschließend zweigt die Wittenberger Bahn nach Norden aus, umfährt die Stadt entlang der Nordwestgrenze und führt anschließend wieder auf ihre alte Strecke. Neben der Lehrter Bahn, die ab 1871 in Stendal hielt, kam bereits ein Jahr vorher die Bahnstrecke Stendal–Uelzen, sogenannte „Amerikalinie“, über Uelzen nach Bremen hinzu. Ihr Name rührt daher, dass vor allem Auswandererzüge zu den Nordseehäfen auf der Linie verkehrten. Der Zugverkehr wurde nach Eröffnung der Amerikalinie zunächst von Magdeburg aus in der Regel in Richtung Uelzen durchgebunden und die Strecke Stendal–Wittenberge wurde zur Zweigstrecke. Durch die Verlegung des Bahnhofs Stendal mussten von Magdeburg nach Wittenberge durchlaufende Züge nun in Stendal die Fahrtrichtung wechseln. Die westliche Umfahrung um die Stadt, die den Richtungswechsel unnötig machte, wurde erst am 1. Mai 1900 eröffnet.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Situation in Magdeburg wurde in den Folgejahren zusehends unbefriedigender. Zum einen war die Überführung der Züge über die Leipziger Bahn lästig, zum anderen ließen die vorhandenen Anlagen am Elbufer auch keinen Ausbau zu. Daher wurde die alte Idee einer gemeinsamen Streckenführung entlang des Festungsrings wieder aufgegriffen. Da das Stadtwachstum die Siedlungsfläche bis außerhalb der Anlage brachte, wurde diese zusehends als Störfaktor angesehen. Es mussten dennoch langwierige Verhandlungen mit dem preußischen Militär geführt werden, bis dieses ein entsprechendes Gelände entlang des nördlichen und westlichen Festungsgraben bereitstellte. Die Strecke wurde gemeinsam von der Halberstädter, der Berliner und der Leipziger Bahn gebaut. Der neue Magdeburger Zentralbahnhof wurde, da die drei Strecken noch getrennt arbeiteten, als Inselbahnhof angelegt, wobei die östlichen Durchgangsgleise von der Leipziger, die westlichen von der Berliner und Halberstädter Bahn erbaut und bedient wurden. Der erste Zug konnte bereits am 15. Mai 1873 nach Burg abfahren, die gesamten Arbeiten zogen sich allerdings noch bis 1893 hin. In diesem Zeitraum, 1876, ging die MLE in der MHE auf. Diese wurde dann drei Jahre später verstaatlicht. Der alte Bahnhof der Wittenbergeschen Bahn in Magdeburg, dann Elbbahnhof genannt, wurde im Güterverkehr noch bis in die 1990er Jahre genutzt und zum 28. Februar 1998 stillgelegt und die Gleisanlagen in der Folge abgebrochen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Nach der Übernahme durch die Preußischen Staatseisenbahnen wurden auch andere Gesellschaften aufgekauft. Unter dieser großen einheitlichen Führung war die Bildung von Eisenbahndirektionen notwendig. Die Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge wurde dabei der neuen Königlichen Eisenbahndirektion (KED) Magdeburg zugeteilt. Nördlich von Stendal durchschnitt die Strecke dabei das Gebiet der anliegenden KED Hannover.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: 1883 bis 1884 erfolgte der Neubau der Wittenberger Elbebrücke. Die alte Holzkonstruktion war baufällig und wurde durch eine schmiedeeiserne Fachwerkkonstruktion ersetzt. Die Drehbrücke blieb allerdings erhalten. Sie wurde erst beim zweiten Umbau von 1905 bis 1910 durch eine Stahlkonstruktion ersetzt. Dabei wurde ein zweiter Brückenzug auf der Nordseite errichtet, um das zweite Gleis aufzunehmen. Das südliche Gleis wurde mit einem Belag versehen und vom Individualverkehr mitgenutzt, da eine Straßenbrücke fehlte.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn 1920 wurden die Direktionen neu geordnet. Die Strecke wird dabei zwei Direktionen zugewiesen. Von Magdeburg bis Stendal gehörte die Strecke nun zur neu gegründeten Reichsbahndirektion (Rbd) Hannover, ab Stendal bis Wittenberge zur Rbd Hamburg. Neben den Nahverkehrszügen der preußischen Provinz Sachsen wurde die Strecke außerdem von der Fernverkehrsverbindung Nr. 40 von Dresden über Leipzig, Magdeburg, Wittenberge nach Hamburg genutzt.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges kam es zur Sprengung der Wittenberger Elbebrücke. Bereits im Herbst konnten sowjetische Pioniere den südlichen Brückenzug provisorisch wiederherstellen, über den der nötigste Verkehr geleitet wird. Wie die Brücke ist auch die Strecke eingleisig. Das zweite Gleis war als Reparationsleistung der SBZ an die Sowjetunion abgebaut worden. Der nördliche Brückenzug wurde 1947 provisorisch restauriert, auf Grund des fehlenden Streckengleises wurde allerdings nur der Straßenverkehr über die Brücke geführt. 1950 wurde das zweite Gleis wieder in Betrieb genommen und der Straßenverkehr auf die alte Südbrücke zurückgeführt.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die Strecke entwickelte sich in den kommenden Jahren zur wichtigsten Nord-Süd-Verbindung der DDR, die Berlin umging. Das zweite Streckengleis wurde deshalb auch schnell wiederhergestellt. Da die Brücke, trotz der zwei Gleise, aufgrund der 30 km/h Höchstgeschwindigkeit ein Engpass war, erfolgte 1957 ein Neubau der Überbauten unter Einbezug der alten Stützpfeiler.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Ab 1969 erfolgte im Raum Magdeburg der Aufbau des S-Bahn-Netzes. Dazu mussten die gesamten Anlagen ab Zielitz, das als nördlicher Endpunkt ausgewählt wurde, umgebaut werden, um einen Mischbetrieb von S-Bahn, Regional-, Fern- und Güterverkehr zuzulassen. Ebenso mussten für den Betrieb Oberleitungen angebracht werden, da der Betrieb elektrisch abgewickelt werden sollte. Nördlich vom Zielitzer Dorfkern wurde dazu in der Nähe des Kaliwerks Zielitz ein viergleisiger Bahnhof "Zielitz" errichtet, der sowohl das Kehren der S-Bahnzüge als auch das Durchfahren der Güterzüge ermöglichte. Weiter in Richtung Magdeburg wurde ab der Einfädelung der Strecke aus Oebisfelde ein eigenes Gleispaar für die S-Bahn errichtet, um den Rangierbahnhof Magdeburg-Rothensee zu umgehen. Ab Magdeburg-Neustadt nutzt die S-Bahn dann wieder die gemeinsame Trasse mit den anderen Zuggattungen. Der Betrieb wurde am 29. September 1974 aufgenommen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Die weitere Elektrifizierung erfolgte in den 1980er Jahren. Zunächst wurde 1984 der elektrische Betrieb bis Stendal und 1987 bis Wittenberge aufgenommen. Während der Betrieb umgestellt wurde, baute die Deutsche Reichsbahn eine neue Elbebrücke. Der Brückenneubau ist die längste Eisenbahnbrücke, die in der DDR-Geschichte errichtet wurde.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Heute wird die Strecke im Nahverkehr von der S-Bahn Mittelelbe durch die Linie S1 von Magdeburg nach Wittenberge sowie im Fernverkehr im Sommer vom Intercity-Zugpaar "Warnow" 2238/2239 von Leipzig über Magdeburg, Wittenberge, Schwerin und Rostock nach Warnemünde genutzt. Die S-Bahn verkehrt unter der Woche zwischen Zielitz und Salzelmen alle 30 Minuten, stündlich weiter bis Wittenberge. Am Woche wird stündlich bis Zielitz und alle zwei Stunden nach Wittenberge gefahren. Eingesetzt werden Züge der BR 425 von DB Regio. Zwischen Magdeburg und Stendal verkehrt zudem auch zweistündlich mit Verstärkern die Regionalexpress-Linie "RE 20" von/nach Uelzen über Salzwedel.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: 2012 ging in Wolmirstedt ein neues elektronisches Stellwerk in Betrieb, dieses ist an die Unterzentrale Biederitz angebunden. Der neue Bahntunnel unter dem Mittellandkanal konnte Ende 2013 fertiggestellt werden.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: Der Abschnitt zwischen Magdeburg und Stendal soll im Zuge des „Starterpakets“ der Digitalen Schiene Deutschland, als Teil des TEN-Kernnetzkorridors Skandinavien–Mittelmeer, bis 2030 mit Digitalen Stellwerken und ETCS ausgerüstet werden.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge

text: In Stendal entsteht an der Osterburger Straße bis 2022 ein neuer Haltepunkt "Stendal Hochschule".


title: Liedertafel

text: Eine Liedertafel ist ursprünglich eine Tafelrunde nach dem ideellen Vorbild von König Artus oder Arthurs Tafelrunde, eine solche von gleichgesinnten Freunden, „die, verschieden in Beruf und Stellung, einig waren in idealer Gesinnung, besonders in begeisterter Liebe zum Gesang“ (vgl. Hermann Kuhlo: Geschichte der Zelterschen Liedertafel). Die Zeltersche Liedertafel in Berlin war die älteste ihrer Art, welche aus diesem Idealgedanken entstanden war. Nach ihrem Vorbild gründete sich später im deutschsprachigen Raum eine Vielzahl von Liedertafeln. Das ursprüngliche Ideal der Liedertafel ging jedoch zugunsten der Vortragskunst mehr und mehr verloren. Bei späteren Liedertafeln steht neben der Geselligkeit stärker die Aufführungspraxis im Mittelpunkt, während sich die Zeltersche Liedertafel eher als geschlossener Kreis verstand und nicht offen auftrat.


title: Liedertafel

text: Heute existieren ungezählte Gesangsvereine unter der Bezeichnung Liedertafel, einer speziellen Bezeichnung von Chorvereinigungen im deutschsprachigen Raum, die in der Regel zu unterschiedlichen Anlässen auch öffentlich auftreten. Eine Ausnahme bildet die 2006 wiederbelebte Liedertafel der Sing-Akademie zu Berlin, die sich in der Tradition der Zelterschen Vereinigung als ein exklusiver Treffpunkt für Dichter, Komponisten und Sänger versteht.


title: Liedertafel

text: Am 21. Dezember 1808 durch Carl Friedrich Zelter, dem Direktor der Sing-Akademie zu Berlin, und andere Mitglieder gegründet, war sie der erste bürgerliche Männerchor der deutschen Geschichte.


title: Liedertafel

text: Bei den monatlichen Treffen der reinen Männergesellschaft wurde „bei einem frugalen Mahle in deutscher Fröhlichkeit und Gemütlichkeit edle Geselligkeit gepflegt und Lieder gesungen, die die eigenen Mitglieder als Dichter oder Komponisten schufen“. Im Mittelpunkt der Zelterschen Liedertafel standen also dieser Geist und diese patriotische Gesinnung – angesichts schwieriger kriegerischer napoleonischer Zeiten – und nicht hervorragende Gesangsdarbietung. Auf öffentliche Auftritte wurde fast gänzlich verzichtet.


title: Liedertafel

text: Die Direktoren der Sing-Akademie seit Zelter waren gleichzeitig Meister der Liedertafel. Einzig Georg Schumann hatte nach dem Verzicht Hermann Kaweraus auf den Direktorenposten bei der Sing-Akademie und dessen Wahl zum Tafelmeister 1901, erst nach Kaweraus Tod am 11. Juli 1909 das Meisteramt übernommen. Die Anzahl der Mitglieder, die entweder Dichter, Sänger oder Komponisten sein mussten, sowie die Außenwirkung dieser Liedertafel blieben aber stets beschränkt. Über den genauen Zeitpunkt oder die Umstände ihrer Auflösung ist kaum etwas bekannt. Vermutlich hatte sie bis 1945 bestanden.


title: Liedertafel

text: Als nächste Liedertafeln entstanden 1815 die Liedertafel zu Leipzig und eine Liedertafel in Frankfurt an der Oder.


title: Sirco

text: Sirco ist eine Kartoffelsorte, die 1977 in die Sortenliste der Niederlande eingetragen wurde.


title: Sirco

text: Die Knollen dieser Sorte sind rundoval und ziemlich groß mit flachen Augen. Die Farbe des Fruchtfleisches sowie der Schale ist hellgelb. Die Sorte erreicht einen relativ hohen Ertrag. Sie wird als Frühkartoffel für den frischen Verzehr verwendet. Gegen Kartoffelkrebs und Knollenfäule ist Sirco resistent, dagegen ist sie jedoch anfällig für Krautfäule und Kartoffelnematoden.


title: Sirco

text: Durch Kreuzung mit der Sorte BM 52-7 ist die Kartoffelsorte Agata hervorgegangen, die seit 2001 in der Schweizer Sortenliste eingetragen ist.


title: Habib Qaderi

text: Habib Qaderi, Paschtu: , (* 1971 in Kabul) ist ein afghanischer Popsänger.


title: Habib Qaderi

text: Qaderi stammt aus einer paschtunischen Familie. Sein Vater, Sultan Aziz Qaderi, war ein politischer Abgeordneter in der vor-kommunistischen Ära Afghanistans. 1983 floh die Familie nach Indien, dort besuchte er die "Sheerno Junior High". Schon zu dieser Zeit interessierte er sich für Musik, und nahm Musikunterricht in Tabla und dem indischen Harmonium.


title: Habib Qaderi

text: Die Familie zog 1985 weiter in die USA/Los Angeles. Hier besuchte Qaderi die "Costa Mesa High School" und anschließend das "Orange Coast College".


title: Habib Qaderi

text: Nachdem Habib Qaderi zunächst nur bei privaten Anlässen aufgetreten war, nahm er sein erstes Album "Chadar-e-Gulnaar" auf, mit dem er jedoch keinen großen Erfolg erzielen konnte. Dieser stellte sich erst mit seinem dritten Album "Aros Gulha" ein, das unter anderem Duette mit der bekannten iranischen Sängerin Leila Forouhar enthielt.


title: Habib Qaderi

text: Sein nächstes Album "Golden Dream" machte Habib Qaderi über Nacht zum afghanischen Superstar, wobei die folgenden Alben diesen Erfolg festigten.


title: David Williams (Eishockeyspieler)

text: David A. Williams (* 25. August 1967 in Plainfield, New Jersey) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Eishockeyspieler. Während seiner Karriere spielte er für die San Jose Sharks und Mighty Ducks of Anaheim in der National Hockey League.


title: David Williams (Eishockeyspieler)

text: Williams spielte zunächst von 1981 bis 1985 an der High School, ehe er von 1985 bis 1989 am Dartmouth College studierte und zugleich für das Universitätsteam in der National Collegiate Athletic Association auflief. Nachdem er bereits zum Abschluss der High School im NHL Entry Draft 1985 in der zwölften Runde an 234. Stelle von den New Jersey Devils ausgewählt worden war, wechselte er zur Saison 1990/91 ins Profilager.


title: David Williams (Eishockeyspieler)

text: Da es den Devils nicht gelungen war ihren Draft-Pick zur Vertragsunterschrift zu bringen, verbrachte der Verteidiger die Spielzeit zunächst in der East Coast Hockey League bei den Knoxville Cherokees und in der International Hockey League bei den Muskegon Lumberjacks. Im Sommer 1991 verpflichteten die neu gegründeten San Jose Sharks den Free Agent, der zuvor noch mit der US-amerikanischen Nationalmannschaft an der Eishockey-Weltmeisterschaft 1991 teilgenommen hatte. Neben einigen Spielen für die Kansas City Blades in der IHL, gehörte Williams in den Spielzeiten 1991/92 und 1992/93 zum NHL-Kader der Sharks und nahm 1992 erneut an der Weltmeisterschaft teil. Durch den NHL Expansion Draft 1993 wechselte Williams zu den Mighty Ducks of Anaheim, wo er in den folgenden zwei Jahren aber ebenso im Farmteam in der IHL als auch im NHL-Team spielte. Nach Auslauf seines Vertrages unterschrieb er im August 1995 als Free Agent einen Einjahres-Vertrag bei den Hartford Whalers, die ihn aber ausschließlich in der IHL bei den Detroit Vipers einsetzten. Der US-Amerikaner ging im folgenden Sommer zu den St. Louis Blues. Dort kam er aber in zwei Spielzeiten ebenfalls nur zu Einsätzen in der International und American Hockey League. Nach der Saison 1997/98 beendete er seine Karriere.


title: David Williams

text: David Williams ist der Name folgender Personen:


title: David Williams

text: * David Williams (Geologe, 1792) (1792–1850), englischer Geologe und Geistlicher  Siehe auch:


title: Strážné

text: Strážné (deutsch "Pommerndorf") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt fünf Kilometer nördlich von Vrchlabí und gehört zum Okres Trutnov.


title: Strážné

text: Die Streusiedlung erstreckt sich im Riesengebirge vom Tal des Klinový potok ("Keilbach") bis auf den Sattel zwischen der Strážná hůra ("Wachur", 824 m) und dem Herlíkovický Žalý ("Hackelsdorfer Heidelberg", 958 m). Westlich befinden sich das Elbtal und jenseits davon der Žalý ("Heidelberg", 1036 m).


title: Strážné

text: Nachbarorte sind Dolní Dvůr und Vápenice im Südosten, Hořejší Vrchlabí im Süden, Podžalí im Südwesten sowie Herlíkovice und Přední Labská im Nordwesten.


title: Strážné

text: Die erste urkundliche Erwähnung von "Pommerdörfl" stammt aus dem Jahre 1754. Bereits seit der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts wurde hier Bergbau betrieben und oberhalb des alten Schlesischen Steiges entstand eine Bergwerkssiedlung mit Hämmern und einem Pochwerk am Keilbach. Der Name des Dorfes leitet sich nicht, wie eine Legende behauptet, von einem Ortsgründer aus Pommern ab, sondern von der Bergbautätigkeit, als hier gepumpert – das Erz geschlagen und gepocht – wurde. Ab 1850 war die Gemeinde Teil des Gerichtsbezirks Hohenelbe im Bezirk Hohenelbe.


title: Strážné

text: Heute ist der Ort, zu dem eine Vielzahl von Bauden gehören, ein Erholungsort, der vor allem im Winter von Skisportlern frequentiert wird und mehrere Skiliftanlagen besitzt.


title: Strážné

text: Für die Gemeinde Strážné sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Strážné gehören u. a. die Ortslagen Friesovy Boudy ("Friesbauden"), Herlíkovice ("Hackelsdorf"), Hříběcí Boudy ("Füllebauden"), Husí Boudy ("Gansbauden"), Jezerní Domky ("Teichhäuser"), Krásná Pláň ("Schöne Lahn"), Lahrovy Boudy ("Lahrbauden"), Mlýnské Domky ("Mühlberg"), Na Výhlédach ("Höhenschmiede"), Přední Rennerovky ("Vorder Rennerbauden"), Seidlovy Domky ("Seidelhäuser"), Šestidomí ("Sächsstädten") und Zadní Rennerovky ("Hinter Rennerbauden").


title: Umtrieb

text: Das Wort Umtrieb bezeichnet: Umtriebe (nur im Plural verwendet) bezeichnet außerdem


title: Umtrieb

text: Siehe auch:


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Der Nordfriedhof ist mit einer Fläche von 14,5 Hektar der zweitgrößte Friedhof der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Der Nordfriedhof liegt an der nördlichen Bebauungsgrenze der Stadt im stadtnahen Bereich des Walddistrikts Höllkund auf einem schmalen, langgestreckten Höhenrücken zwischen dem vom Schwarzbach durchflossenen Nerotal und dem Adamstal mit dem Kesselbach. Westlich verläuft die Platter Straße (B 417) zwischen Wiesbaden und der Platte. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite befindet sich das Freizeitgelände Unter den Eichen, nördlich davon stand bis 1966 die Villa Waldfriede.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Nachdem die Kapazität auf dem nahe gelegenen Alten Friedhofs erschöpft und der Beschluss gefasst war, in der der Stadt gehörenden Gemarkung "Walddistrict Höllkund" (später "Hellkund" genannt) den neuen städtischen Friedhof zu errichten, erfolgten ab 1875 die Rodungsarbeiten. Der Friedhof wurde 1877 eingeweiht. Die Stadtverwaltung stand unter Zeitdruck, da die Einwohnerzahl Wiesbadens im Lauf des 19. Jahrhunderts von 2000 Einwohnern auf über 100.000 angewachsen war und viele eingesessene und zugezogene wohlhabende Wiesbadener darüber hinaus eine repräsentative Grabstätte wünschten, anstatt sich auf dem für sie zuständigen Bezirksfriedhof beerdigen zu lassen.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Viele der Grabmäler aus der Erstbelegung sind im Stil des Historismus gestaltet, aber auch der Jugendstil ist mit bedeutenden Werken vertreten. Auch heute noch ist der Gesamteindruck durch Grabmäler aus der Wilhelminischen Epoche geprägt. Wegen dieser künstlerisch ausgeführten Gräber und der architektonischen und landschaftsplanerischen Gestaltung wurde der Friedhof unter Denkmalschutz gestellt.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Bisher wurden insgesamt 85.000 Personen auf dem Friedhof begraben. Die Arbeiten am Hauptportal begannen 1878. Dieses besteht aus drei Bögen und ist in Backstein ausgeführt. Die Hauptpforte misst sieben Meter Höhe und 3,50 Meter Breite, während die beiden Nebentore halb so hoch sind.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Das Haupttor wird gekrönt durch ein zwei Meter hohes Sandsteinkreuz. Die Seitenportale, die zur Platter Straße und gegenüber zum Wald hin liegen, sind gleichartig gestaltet. Insgesamt mussten an den Toren seit Erbauung kaum Ausbesserungsarbeiten durchgeführt werden. Die Mauern des Friedhofs haben sich nicht als so stabil erwiesen, so dass an den Außenmauern in den Jahren 2008 und 2009 umfangreiche Sicherungs- und Ausbesserungsarbeiten notwendig wurden.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Das Pförtnerhaus in unmittelbarer Nähe des Haupteinganges wurde in einem Fachwerkstil, "Schweizerhaus-Stil" genannt, errichtet. In ihm befand sich sowohl das Wohnhaus für den Friedhofswärter und seine Familie als auch die Friedhofsverwaltung. Der Nordfriedhof verfügt über einen umfangreichen Baumbestand, insbesondere Lebensbäume und Scheinzypressen sind häufig vertreten. Die Erstbepflanzung umfasste 1130 Stück Zierholz, 100 hochgewachsene Ziertannen und 50 Koniferen, heute sind auch die ursprünglich vor der Rodung vorhandenen Eichen und Buchen wieder nachgepflanzt.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Der Lebensbaum ist darüber hinaus Ausdruck eines selbstbewussten Bürgertums, das seine Leistungen nicht nur durch aufwändige Grabgestaltung, sondern auch durch hochwachsende und seltene Bäume ausdrücken wollte.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Bei der Anlage der Wege versuchte man, die natürliche Linienführung der Landschaft mit einzubeziehen und kam hierdurch den Anforderungen des englischen Landschaftsgartens nahe.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Geometrische Formen wurden durch die Krumme Linie entschärft, womit auch eine Grundstruktur einer sozialen Trennung von Grablagen erleichtert wurde, die den differenzierten Ansprüchen einer hierarchischen Klassengesellschaft entsprach.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Gelehrte, Künstler, Beamte, die Vertreter angesehener Berufszweige wie Ärzte, Kaufleute, Fabrikanten, Bankiers und andere Vertreter eines neureichen Großbürgertums forderten Plätze auf dem Friedhof, die ihrem Rang und Ansehen entsprachen.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Auf dem Friedhofsgelände steht ein Kolumbarium, ein Gebäude zur Aufnahme von Urnen. Das Kolumbarium bietet 512 Nischen für Urnen. 1902 eröffnet ist es im neoromanischen Stil ausgeführt, einige Details wie die Schriftgestaltung lassen jedoch den anbrechenden Jugendstil bereits erahnen. Es wurde vom Stadtbaumeister Felix Genzmer entworfen, die Ausführung kostete 35.000 Mark. Da Wiesbaden zu diesem Zeitpunkt noch über kein Krematorium verfügte, mussten die Leichen in umliegenden Städten eingeäschert werden, was die Kosten einer Beerdigung nicht unwesentlich in die Höhe trieb. Erst 1912 wurde ein Krematorium auf dem Gelände des Südfriedhofs eröffnet. Dort werden auch gegenwärtig noch Urnen deponiert.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Über dem Eingang steht die Inschrift "DIE LIEBE HOERET NIMMER AUF", ein Satz aus dem 13. Kapitel des 1. Brief des Paulus an die Korinther.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Es gibt mittlerweile fast hundert Patenschaften für alte Grabsteine. Verbunden mit der Übernahme von Kosten zur Erhaltung der Grabmäler ist das Recht des Paten, selbst einen Platz in dem Grab zu finden.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Die Diakoniegemeinschaft Paulinenstift legte um 1975 ein eigenes Urnen-Gräberfeld für die Diakonissen ihres Hauses auf dem Nordfriedhof an und stellte ein Kunstwerk des Bildhauers Wolf Spemann auf. Im Norden des Geländes des Nordfriedhofs an der Platter Straße liegt der einzige von insgesamt 7 jüdischen Friedhöfen Wiesbadens, auf dem noch heute Beerdigungen stattfinden. Die Anlage wurde ab 1870 geplant, als sich abzeichnete, dass der bisher genutzte Friedhof an der Schönen Aussicht nicht mehr ausreichen würde. Im Jahr 1877 erhielt die jüdische Gemeinde die Erlaubnis, einen Friedhof anzulegen. 1889 kam es zu einer vertraglichen Einigung mit der Stadt Wiesbaden, welche der Israelitischen Kultusgemeinde den Boden kostenlos zur Verfügung stellte. Der neue jüdische Friedhof wurde 1891 von Bezirksrabbiner Michael Silberstein eingeweiht. Im Osten des Nordfriedhofs – am Hellkundweg – liegt ein weiterer jüdischer Friedhof, der von der Alt-israelitischen Gemeinde belegt wurde. Orthodoxe Juden hatten sie als „Austrittsgemeinde“ 1876 gegründet, weil sie die Entwicklungen der liberalen Hauptgemeinde ablehnten. Damit wurde auch ein eigener Friedhof erforderlich. Er wurde 1877 angelegt, eine letzte Beisetzung fand 1942 statt.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Am 25. Juni 2020 begann eine Online-Ausstellung des jüdischen Friedhofs vor 270 Jahren. Kuratiert wird die Ausstellung von der Jüdischen Gemeinde Wiesbaden und dem Stadtarchiv Wiesbaden. Zu sehen sind unter anderem der Kaufvertrag sowie Dokumente aus dem Bestand des Starchivs.


title: Nordfriedhof (Wiesbaden)

text: Der Nordfriedhof liegt an der Bundesstraße 417, vor dem Haupteingang ist die Endhaltestelle "Nordfriedhof" der Buslinien 3 und 6 der ESWE Verkehrsgesellschaft.


title: Wolfgang Senff

text: Wolfgang Senff (* 18. Mai 1941 in Göttingen) ist ein deutscher Volkswirt, Pädagoge und Politiker (SPD).


title: Wolfgang Senff

text: Nach dem Besuch der Schulen in Minden und Gelsenkirchen, sowie dem Abitur am Gymnasium in Kassel, nahm Senff ein Studium der Volkswirtschaftslehre an der Georg-August-Universität Göttingen auf, das er 1971 mit der Prüfung zum Diplom-Volkswirt beendete. Anschließend trat er als Studienrat in den Schuldienst ein. Seit 1972 arbeitete er als Lehrer an einer Berufsschule in Hann. Münden. Senff ist seit 1971 Mitglied der SPD. Er war Wirtschaftsexperte der Partei und fungierte später als Landesgeschäftsführer der Sozialdemokraten Niedersachsen. Senff wurde 1973 in den Rat der Stadt Hann. Münden gewählt und war dort Vorsitzender der SPD-Fraktion. Dem Niedersächsischen Landtag gehörte er von 1978 bis 2003 an.


title: Wolfgang Senff

text: Senff amtierte vom 15. Dezember 1999 bis zum 4. März 2003 als Minister für Bundes- und Europaangelegenheiten in der von Ministerpräsident Sigmar Gabriel geführten Regierung des Landes Niedersachsen. In dieser Funktion war er bis Juni 2002 Vorsitzender der Europaministerkonferenz der Länder.


title: Grab des Ministers Zhao in Taiyuan

text: Bei dem Grab des Ministers Zhao in Taiyuan () handelt es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um das Grab des Staatsministers Zhao Jianzi (, das ist Zhao Yang ; ca. 540–474 v. Chr.) aus dem Staat Jin der Frühling- und Herbstperiode. Es wurde 1988 nahe der alten Stadt Jinyang bzw. in den südlichen Außenbezirken von Taiyuan, der Hauptstadt der heutigen Provinz Shanxi, ausgegraben.


title: Grab des Ministers Zhao in Taiyuan

text: Das Grab ist völlig intakt erhalten und wurde nicht geplündert. Es enthielt eine große Menge an Artefakten – laut dem Archäologischen Forschungsinstitut des Provinzmuseums Shanxi handelt es sich um 3421 Grabbeigaben, wovon 1402 Bronzeobjekte sind –, die von großem historischen, künstlerischem und wissenschaftlichem Wert sind. Die Funde sind im Taiyuan-Museum in Taiyuan aufbewahrt.


title: Grab des Ministers Zhao in Taiyuan

text: Besonders bemerkenswert ist eine große Menge von inzwischen restaurierten Streitwagen. Den Experten zufolge wurde sechzehn Streitwagen und 46 Pferdeleichen im Grab entdeckt.


title: Grab des Ministers Zhao in Taiyuan

text: Die Restaurierung der Relikte begann erst Mitte 2002 und war nach dreieinhalb Jahren abgeschlossen.


title: Libotov

text: Libotov (deutsch "Liebthal") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt drei Kilometer südlich von Dvůr Králové nad Labem und gehört zum Okres Trutnov.


title: Libotov

text: Der Ort befindet sich im Gebiet des Höhenrückens "Zvičinský hřbet" am Berg "Hřibojedský vrch" (425 m). Nördlich fällt der Höhenrücken steil ins Elbtal ab, entlang dieses Abfalls führt die Eisenbahnstrecke von Jaroměř nach Stará Paka, deren nächste Station in Dvůr Králové nad Labem liegt. Östlich liegt der Wald "Nový les" mit der von Matthias Bernhard Braun geschaffenen Naturgalerie Betlém.


title: Libotov

text: Nachbarorte sind Sylvárov im Norden, Žirecká Podstráň im Nordosten, Hřibojedy im Südosten, Malé Hřibojedy und Hvězda im Süden, Dubenec im Südwesten, Velehrádek und Doubravice im Westen sowie Malý Libotov im Nordwesten.


title: Libotov

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Libotov stammt aus dem Jahre 1289.


title: Libotov

text: 1869 hatte das Dorf 469 Einwohner; 1930 waren es 370.


title: Libotov

text: Für die Gemeinde Libotov sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Libotov gehört die Ortslage Malý Libotov.


title: Liebthal

text: Liebthal bezeichnet Ortsnamen:Siehe auch:


title: Telesens KSCL

text: Die Telesens KSCL AG war ein am Neuen Markt gelistetes Unternehmen. Es wurde im Jahre 1995 vom Geschäftsführer Genadi Man in Köln gegründet. Mit Wirkung zum 1. September 2002 wurde das Insolvenzverfahren eröffnet.


title: Telesens KSCL

text: Im Telekommunikationsmarkt wuchs das Unternehmen sehr schnell und öffnete Niederlassungen in Deutschland, der Schweiz, der Ukraine, Lettland, Japan, Israel, Malaysia und den Niederlanden. Dabei waren auch spektakuläre Firmenzukäufe wie: sowie die Mehrheitsbeteiligung an der Berliner nexnet GmbH.


title: Telesens KSCL

text: Auf Basis des erzielten Umsatzes von 28,4 Millionen Euro im ersten Quartal 2001 wurde für das Jahr 2001 eine Umsatzplanung in Höhe von 179 Millionen Euro publiziert.


title: Telesens KSCL

text: Die Mitarbeiterzahl war auf über 1.400 weltweit gestiegen.


title: Telesens KSCL

text: Nach dem Börsengang (Wertpapierkennnummer 529970) am 20. März 2000, der am Neuen Markt einen Emissionserlös von 219 Millionen Euro (für ca. 28 % des Aktienkapitals) brachte, kletterte der Börsenwert auf 1,6 Milliarden Euro und fiel dann rasch. Zu optimistische Umsatzerwartungen und hohe Abschreibungen auf übernommene Firmenwerte führten zu Verlusten, die auch durch eine Reihe von Schließungen nicht ausreichend ausgeglichen wurden. Dies führte schließlich infolge des Einfrierens der Konten durch die Royal Bank of Scotland zur Eröffnung des Insolvenzverfahrens und bedeutete das Aus für das Unternehmen.


title: Telesens KSCL

text: Größte Einzelaktionäre von Telesens waren der Firmengründer Genadi Man und T-Venture, eine Wagniskapitalgesellschaft der Deutschen Telekom. Auch das Emissionshaus Goldman Sachs hielt relevante Anteile.


title: Telesens KSCL

text: Telesens KSCL entwickelte und vertrieb Eigenentwicklungen und Produkte in den Bereichen ATM, Datex-M, IPN, Interconnect und IP-Billing.


title: HMS Solent (P262)

text: HMS "Solent" (P262) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg und danach.


title: HMS Solent (P262)

text: Die "Solent" (Seitenarm des Ärmelkanals, siehe Solent) war ein Boot des vierten Bauloses der britischen S-Klasse; dieses Baulos wird auch als "Subtle-Klasse" bezeichnet. Das Boot wurde am 7. Mai 1943 bei Cammell Laird im nordwestenglischen Birkenhead aufgelegt, lief am 8. Juni 1944 vom Stapel und wurde von der Royal Navy am 7. September 1944 in Dienst gestellt.


title: HMS Solent (P262)

text: Am 26. April 1945 versenkte die "Solent" (Kommandant: Lt. J.D. Martin) gemeinsam mit ihrem Schwesterboot "Sleuth" (Kommandant: Lt. K.H. Martin) vor Kalambau in der Javasee bei den japanischen Hilfsminensucher "Wa 3" (215 ts) mit ihren Deckgeschützen. In der Zeit vom 5. bis zum 15. August 1945 versenkten die beiden U-Boote gemeinsam 15 japanische Segelschiffe im Golf von Thailand. Außerdem versenkte die "Solent" am 15. August dort alleine ein japanisches Patrouillenboot.


title: HMS Solent (P262)

text: Nach dem Krieg verblieb das Boot im aktiven Dienst der Royal Navy. Es wurde 1961 zum Verschrotten verkauft, traf am 28. August 1961 im schottischen Troon ein und wurde dort anschließend abgebrochen.


title: HMS Sleuth (P261)

text: HMS "Sleuth" (P261) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg und danach.


title: HMS Sleuth (P261)

text: Die "Sleuth" (engl.: "Detektiv", Synonym für "Bluthund") war ein Boot des vierten Bauloses der britischen S-Klasse. Dieses Baulos wird auch als "Subtle-Klasse" bezeichnet. Das Boot wurde am 30. Juni 1943 bei Cammell Laird im nordwestenglischen Birkenhead aufgelegt, lief am 6. Juli 1944 vom Stapel und wurde von der Royal Navy am 8. Oktober 1944 in Dienst gestellt.


title: HMS Sleuth (P261)

text: Am 26. April 1945 versenkte "Sleuth" (Kommandant: Lt. K.H. Martin) gemeinsam mit ihrem Schwesterboot HMS "Solent" (Kommandant: Lt. J.D. Martin) vor Kalambau in der Javasee bei den japanischen Hilfsminensucher "Wa 3" (215 ts) mit ihren Deckgeschützen. Zwischen dem 5. und dem 15. August 1945 versenkten die beiden Boote gemeinsam 15 japanische Segelschiffe im Golf von Thailand.


title: HMS Sleuth (P261)

text: Nach dem Krieg verblieb die "Sleuth" im aktiven Dienst der Royal Navy. Am 13. Juni 1952 kollidierte sie im Hafen von Portland mit dem Zerstörer HMS "Zephyr".


title: HMS Sleuth (P261)

text: Nachdem die "Sleuth" zur Verschrottung verkauft worden war, erreichte sie am 15. September 1958 Charlestown, wo sie anschließend abgebrochen wurde.


title: Strömungsretter

text: Ein Strömungsretter (SR) ist ein speziell ausgebildeter Wasserretter, der zur Wildwasserrettung eingesetzt wird. Bei der Wasserwacht wird er auch Fließwasserretter genannt, bei der Österreichischen Wasserrettung Wildwasser-Retter (WW-R), bei der Schweizerischen Lebensrettungs-Gesellschaft Freiwasserretter (FWR I).


title: Strömungsretter

text: Er kommt immer dann zum Einsatz, wenn ein Rettungseinsatz für einen normal ausgebildeten Rettungsschwimmer mit dem Rettungsschwimmabzeichen in Silber zu gefährlich wird oder dessen Ausbildung für die Begebenheit nicht mehr ausreicht. Dies ist meistens bei Notfällen in stark strömendem Gewässer, Wildwasser und Hochwasser der Fall. Strömungsretter werden im Gegensatz zu Rettungsschwimmern immer im Team eingesetzt. Zum Eigenschutz besitzen sie eine spezielle Ausrüstung, die sie vor Kälte und Verletzungen schützen soll. Die Strömungsretterausbildung ist Voraussetzung für den Luftretter.


title: Strömungsretter

text: Der Strömungsretter (') kommt ursprünglich aus den USA. Dort wurde 1979 der ' (SRT) (deutsch: „Rettungstechniker für schnelles Wasser“) eingeführt, die seitdem hauptsächlich von den für Katastrophenhilfe zuständigen Berufsfeuerwehren ausgebildet werden. Die "National Fire Protection Association" hat in den USA die „NFPA 1670“ herausgebracht, eine Art Unfallverhütungsvorschrift. Diese Richtlinie gleicht den SRT-Richtlinien, die Ausbildung und Einsatz regeln.


title: Strömungsretter

text: Rettungsschwimmer mit einem Rettungsschwimmabzeichen in Silber oder Gold hätten nicht die nötige Ausbildung und Erfahrung für Einsätze in schnell fließenden Gewässern und würden sich einem zu hohen Risiko aussetzen. Aus diesem Grunde bildet seit 1979 "Rescue 3" in den USA und seit 1997 "Rescue 3 International" Retter als „Swiftwater Rescue Technicians“ in Deutschland und Österreich aus. Ihre SRT-Kurse sind seit 2001 ins Deutsche übersetzt.


title: Strömungsretter

text: Nach dem Elbehochwasser 2002 erschienen auch in Deutschland SRT-Kurse notwendig, sodass seit September 2005 die "Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG)" und die "Wasserwacht" in Anlehnung an die amerikanischen "Swiftwater Rescue Technician" und an die „NFPA 1670“ in Deutschland Strömungsretter ausbildet. Dazu wurde im Jahr 2004 ein Konzept entworfen. 2008 wurde die Weiterbildung zum Luftretter eingeführt.


title: Strömungsretter

text: Die Ausrüstung eines Strömungsretters ist sehr umfangreich. Außer der persönlichen Schutzausrüstung (PSA) sind die Ausrüstungsgegenstände jeweils in Abhängigkeit vom Auftrag unterschiedlich. Die PSA ist bei allen Ausbildungen und Einsätzen zu tragen.


title: Strömungsretter

text: Die Mindestausstattung eines Strömungsretters besteht aus einem Neoprenanzug, der ihn vor Unterkühlung und Verletzungen schützen soll, Handschuhen für die Seilführung, und geeignetem Schuhwerk, meist speziellen Neoprenstiefeln oder Trekkingschuhen mit Neoprensocken, einem speziellen Strömungsretterhelm mit Schlitzen, einer Schwimmbrille sofern benötigt, einer Signalpfeife, einer Wildwasserweste mit Panikverschluss, einem Messer oder Leinenkapper, damit er sich im Notfall vom Sicherungsseil losschneiden kann, einem Wurfsack und einem persönlichen Erste-Hilfe-Set für Selbst- und Kameradenrettung sowie für Sofortmaßnahmen am Unfallort. Bei Nachteinsätzen kommen zusätzlich Signalblitzer und Knicklichter zum Einsatz.


title: Strömungsretter

text: Um Verletzte vor Ort schnell versorgen zu können, führt ein Strömungsrettertrupp meist ein Spineboard und/oder ein Rettungstuch sowie einen wasserdichten Sanitätskoffer mit sich. Für den Umfang der Erste Hilfe-Ausrüstung hat die Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft eine Empfehlung für jeden einzelnen Strömungsretter, Strömungsrettertrupps und -gruppen herausgegeben. Weiteres Material kann bei Bedarf eingesetzt werden.


title: Strömungsretter

text: Die wichtigsten Rettungsgeräte sind Seile in Kombination mit Winden, Seilrollen, Seilklemmen und Karabinerhaken zur Absicherung. Oft werden diese mit Abseilgeräten oder Flaschenzugsystemen verwendet. Hier kommen auch Korbtragen zum Einsatz, um Patienten sicher am Seil transportieren zu können.


title: Strömungsretter

text: Auch Raftboote werden genutzt, um Personal und Material transportieren zu können.


title: Strömungsretter

text: Für die gerettete Person werden zudem eine Rettungsweste und ein Helm zur Sicherung benötigt. Bei Nachteinsätzen ist es wichtig, die Unfallstelle gut auszuleuchten. In diesen Fällen wird ein Notstromaggregat sowie ein Beleuchtungssystem benötigt.


title: Strömungsretter

text: Seit September 2005 bildet die "Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG)" Strömungsretter in drei Stufen aus. Die Ausbildung ist eine Zusatzausbildung zur Fachausbildung Wasserrettungsdienst. Ausbildungsvoraussetzungen sind die bestandene Ausbildung zum Wasserretter und körperliche Fitness, die z. B. mit dem Cooper-Test oder einer Schwimmprüfung nachzuweisen ist. Vorteilhaft ist auch eine Grunderfahrung im Klettern insbesondere der Abseiltechniken. Alle Lehrgänge beinhalten einen theoretischen und einen praktischen Teil.


title: Strömungsretter

text: Der Lehrgang „Strömungsretter Stufe 1“ (SR1) ist der Grundlehrgang im Bereich Strömungsrettung. Er beinhaltet die Vermittlung von grundlegenden Kenntnissen und Fertigkeiten zur Selbst- und Fremdrettung, insbesondere:Die Ausbildung zum SR1 wird in den Untergliederungen vorgenommen (Festlegung der ReFa 2010).


title: Strömungsretter

text: Der „Strömungsretter Stufe 2“ (SR2) baut auf dem SR1-Lehrgang auf und beinhaltet hauptsächlich die Ausbildung zur Truppführung und vertieft technische Inhalte. Die Ausbildung erfolgt ausschließlich auf Ebene der Landesverbände. Die abgeschlossene SR2-Ausbildung ist Voraussetzung für die Luftunterstützte Wasserrettung.


title: Strömungsretter

text: Der „Strömungsretter Stufe 3“ (SR3) baut seinerseits auf dem SR2-Lehrgang auf und bildet seine Teilnehmer zur Lehrbefähigung aus, sodass diese SR1- und SR2-Lehrgänge durchführen können. Er wird von der Bundesebene der DLRG ausgebildet.


title: Strömungsretter

text: Die "Wasserwacht" bietet den Lehrgang „Rettung an fließenden Gewässern“ an. Absolventen werden danach „Fließwasserretter“ oder auch „Strömungsretter“ genannt. Voraussetzung für den Lehrgang ist ein Mindestalter von 17 Jahren, ein Rettungsschwimmabzeichen in Silber und ein Erste Hilfe Kurs. Die Ausbildung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Sie ist wie bei der DLRG Voraussetzung für die Luftunterstützte Wasserrettung.


title: Strömungsretter

text: Die "Österreichische Wasserrettung (ÖWR)" bietet eine Ausbildung zum Wildwasser-Retter (WW-R) an. Sie baut auf die Ausbildung zum Fließwasser-Retter (FW-R) auf, in der bereits einiges über die Bewegung am und im Fließgewässer und über Knotenkunde sowie dem Umgang mit dem Panikverschluss vermittelt wird. Die Ausbildung ist sehr umfangreich und kann nur von volljährigen Mitgliedern der österreichischen Wasserrettung absolviert werden. Sie gliedert sich in Vorbereitungslehrgänge, Grundausbildungslehrgänge sowie Fortbildungs- und Spezialisierungslehrgänge. Prüfungsinhalte sind – im Gegensatz zur Ausbildung des Fließwasser-Retters – die erweiterte Gewässer- und Materialkunde, Einsatzorganisation und Einsatzübungen sowie erweiterte Schwimm- und Sprungtechniken, Wiederholung von Zeichen und Signale, Sicherungs-, Rettungs- und Bergetechniken. Als Spezialisierungslehrgängen werden „Abseilen in extremen Gelände“, „Raftschulungen“ und „Seiltechniken“ angeboten. Zusätzlich werden grundlegende Techniken wiederholt und vertieft. Der Wildwasser-Retter kommt in Österreich hauptsächlich bei Canyoning-, Rafting-, Kanu- oder Kajakunfällen zum Einsatz.


title: Strömungsretter

text: In der Schweiz bietet die "Schweizerische Lebensrettungs-Gesellschaft (SLRG)" den Freiwasserretter (FWR I) an. Voraussetzung hierfür ist ein gültiges Brevet I, der jugendliche Freitaucher und ein absolvierter Cardio-Pulmonale Reanimations-Kurs (CPR) der SLRG. Die Ausbildung dauert mindestens 12 Stunden und findet auf einem See, Fluss oder in Wildwasser statt. Ausbildungsschwerpunkte sind: Der Absolvent kann sich nach der Ausbildung im Freiwasser sicher bewegen und kennt seine eigenen körperlichen Möglichkeiten und Grenzen. Er kann Gewässer auf ihre Gefährlichkeit hin beurteilen, kennt die Sicherheitsregeln für das Retten im Freiwasser, beherrscht Rettungstechniken für das Freiwasser und kann alle Rettungsgeräte anwenden, die ihm zu Verfügung stehen. Zusätzlich kann er Nothilfe vor Ort leisten und ist jederzeit für Sicherheitsdienste und Badewachen am Freiwasser vorbereitet. Die Qualifikation ist drei Jahre gültig und muss danach durch eine Fortbildung verlängert werden.


title: Strömungsretter

text: "Rescue 3 International" bietet seit 1997 „Swiftwater Rescue Kurse“ in Europa an. Die Kurse beinhalten einen theoretischen und praktischen Teil. In Europa werden folgenden verschiedene Kurse angeboten:  Alle Lehrgänge werden im UK, in Norwegen, den Benelux-Ländern, in Spanien, Portugal, Deutschland, Österreich und der Schweiz veranstaltet.


title: Strömungsretter

text: Die Aufgabe eines Strömungsretters ist zunächst, in Not geratene Personen aus schnell fließenden Gewässern (Bächen und Flüssen) oder Wildwasser zu retten. In Überschwemmungsgebieten und bei Hochwasser können auch die Rettung von Tieren und die Bergung von Sachgegenständen zu seinem Aufgabengebiet werden. Des Weiteren sind sie auch für die medizinische Erstversorgung des Geretteten am Unfallort verantwortlich und für den Abtransport aus dem Gefahrenbereich. Strömungsretter können auch passiv zur Absicherung von anderen Einsatzkräften eingesetzt werden (zum Beispiel bei Deich- oder Dammsicherungsmaßnahmen) oder bei Veranstaltungen an und auf Flüssen (zum Beispiel bei Kajakrennen) zur Absicherung. Ebenso zählt die Evakuierung aus schlecht zugänglichen Überschwemmungsgebieten und Sucheinsätze nach vermissten Personen zu ihren Aufgaben. Ein weiteres Hauptaufgabengebiet ist die Rettung und Bergung aus schlecht zugänglichen Klammen und Schluchten, speziell aus Gebirgsflüssen. Die Luftrettung ist ebenfalls ein Aufgabenbereich von Strömungsrettern, jedoch benötigen sie hierzu die Zusatzqualifikation Luftretter.


title: Strömungsretter

text: Strömungsretter werden immer in Trupps eingesetzt. Hierbei gibt es folgende Möglichkeiten:


title: Strömungsretter

text: Strömungsretter kommen im Rahmen von Einsätzen Schneller Einsatzgruppen (SEG) oder in Wasserrettungszügen im Katastrophenschutz zum Einsatz. Je nach Einsatzart, den verfügbaren Mitteln und der Situation vor Ort gibt es verschiedene Möglichkeiten, Verunglückte zu retten. Sie lassen sich grob in „Techniken mit schwimmerischem Einsatz“ und „Techniken ohne schwimmerischen Einsatz“ unterteilen.Alle Techniken mit schwimmerischen Einsatz bergen große Gefahren, weshalb sie nach Möglichkeit erst angewendet werden sollen, wenn eine Technik ohne schwimmerischen Einsatz nicht möglich ist.Bei allen Einsätzen ist es extrem wichtig, dass keine feste Leinenverbindung zwischen Strömungsretter und Festland besteht, da die Gefahr des Unterspülens groß ist. Eine Sicherungsleine zu dem Festland muss mittels Panikverschluss schnell von der Wildwasserweste zu lösen sein.


title: Strömungsretter

text: Die Österreichische Wasserrettung veröffentlichte Sicherheitsvorschriften, die aber auch von anderen Rettungsorganisationen für Einsätze in stark strömendem Gewässer übernommen wurden. Die Vorschriften besagen unter anderem, dass Einsätze in stark strömendem Gewässern nur von ausgebildeten Strömungsrettern mit entsprechender Schutzausrüstung durchgeführt werden dürfen. Strömungsretter müssen immer ein Messer mit sich führen und dürfen nie über eine fixe Leinenverbindung mit dem Ufer verbunden sein, sollten aber über eine Leine am Panikverschluss der Wildwasserwesten mit einer Person am Ufer zur Sicherung verbunden sein. Dabei ist nur geprüftes Material zu verwenden. In der Nähe der Einsatzstelle ist ein Notfallkoffer und ein Funkgerät zu lagern. Vor und nach jedem Einsatz müssen die Ausrüstungsgegenstände und Rettungsgeräte auf Schäden überprüft werden. Vor jedem Einsatz muss eine Gefahrenanalyse vom Leiter des Einsatzes, grundsätzlich dem erfahrensten Strömungsretter, durchgeführt werden und eventuell Gefahren beseitigt oder abgesichert werden. Wenn es die Lage erfordert, sind zusätzliche Beobachtungs- und Alarmposten aufzustellen, die auf Treibgut im Wasser und sonstige Gefahren achten. Trockentauchanzüge sind nur in Ausnahmefällen zu verwenden.


title: Strömungsretter

text: Die Gefahren für Wildwasserretter im Einsatz sind vielfältig:


title: Hugo Swart

text: Hugo Otto Ferdinand Swart (* 8. Mai 1885 in Kassel; † 4. April 1952 in Heidelberg) war ein deutscher Jurist, Verwaltungsbeamter und Politiker.


title: Hugo Swart

text: Nach der Reifeprüfung nahm Swart ein Studium der Rechts- und Staatswissenschaften auf, das er mit beiden juristischen Staatsexamen sowie mit der Promotion zum Dr. jur. beendete. Anschließend trat er als Regierungsassessor in den preußischen Verwaltungsdienst ein. Zwischen 1914 und 1933 war er unter anderem Landrat der Kreise Ratibor, Heydekrug und Landsberg. 1919 bis 1921 war er für den Landkreis Heydekrug Mitglied im Provinziallandtag der Provinz Ostpreußen Außerdem wählte ihn der Provinziallandtag zum Landesdirektor der preußischen Provinz Brandenburg (1930–1933).


title: Hugo Swart

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war Swart von Oktober 1945 bis Juli 1946 als Staatssekretär Chef der Staatskanzlei im Staatsministerium des Landes Groß-Hessen. Von 1946 bis 1952 amtierte er als Oberbürgermeister der Stadt Heidelberg. Seine Grabstätte liegt auf dem Bergfriedhof (Heidelberg), (Lit. F. 6).


title: Rifland

text: RIFLAND. Reiseabenteuer von heute war der Titel einer österreichischen Heftromanreihe, die 1950–1953 im Verlag Vettermann & Co. in Wien erschien. Die Reihe umfasste 24 Nummern sowie 2 Sondernummern und schilderte in der Ich-Form die Abenteuer des fiktiven Helden „Eldon Rifland“ in Südamerika.


title: Rifland

text: 1. Zurück zum Amazonas  2. Estanzia Alcante  3. Das Abenteuer im Atlantic  4. Die große Expedition  5. Bei den Giftpfeil-Indianern der Selvas  6. Im Dschungel am Kulisehu  7. Rätsel um Verschollene  8. Unter den Kopfjägern des Xingu  9. Mit Tschi-schi nach Rio  10. Vor den Todes-Lagunen  11. Winnetou und die Huanakuna  12. Die letzte Stromschnelle  13. Die Yacht des Großen Gong  14. Cardonas Schatten  15. Auf der Suche nach Gloria  16. Im Sattel zur Kordillere  17. Bei den wilden Tehuelchen  18. Das Tal der Araukaner  19. Auf der Flucht nach Amahua  20. Rätselvolle Spuren  21. Flug zum Amazonas  22. Das Haus an der Lagune  23. Im Reiche der Berglöwen  24. Das Gesicht der Korsa


title: Rifland

text: Die Bände 21 und 22 waren, wie in Nr. 21 erklärt wird, ursprünglich nicht geplant und wurden erst nachträglich in die Reihe eingefügt, was auch an der reduzierten Farbgebung der Titelbilder zu erkennen ist.


title: Rifland

text: 1. Begegnungen mit Tieren der Dschungel  2. Vom Schiffsjungen zum Weltreisenden


title: Rifland

text: Laut dem Online-Katalog der Deutschen Nationalbibliothek verbirgt sich hinter dem Pseudonym Rifland ein gewisser Egon Schott-Steiner, über den darüber hinaus nichts bekannt ist.


title: Rifland

text: Der souveräne und allwissende Ich-Erzähler steht unverkennbar in der Tradition der Indianer-Erzählungen Karl Mays, auf die auch im Titel von Band 11, „Winnetou und die Huanakuna“ angespielt wird. Charakteristisch ist der Beginn des Buches „Vom Kongo zum Amazonas“, das 1954 unter dem Pseudonym E. S. Rifland im Rifland-Verlag, Wien-Hamburg-Zürich erschien und als Beginn einer Buchreihe deklariert wurde („Rifland-Reihe Nr. 1“), aber ohne Nachfolger blieb. Der Held nimmt darin unter einem Pseudonym an einem Wettbewerb zum Auffinden eines „neuen Rifland“ teil und schlägt alle Konkurrenten haushoch aus dem Felde, womit die Einzigartigkeit des echten Rifland bekräftigt wird.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Der Bahnhof Nishi-Ogikubo (jap. , "Nishi-Ogikubo-eki") ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und befindet sich im Bezirk Suginami der Hauptstadt Tokio.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Nishi-Ogikubo ist ein Durchgangsbahnhof an der Chūō-Hauptlinie von Tokio über Shinjuku nach Shiojiri, deren Gleise identisch mit jenen der Chūō-Schnellbahnlinie Tokio–Shinjuku–Takao sind. Parallel dazu verläuft die Chūō-Sōbu-Linie von Mitaka über Akihabara nach Chiba. Alle drei Linien werden von der Bahngesellschaft JR East betrieben. Zwischen Mitaka und Nakano wird die Chūō-Sōbu-Linie von U-Bahn-Zügen der Gesellschaft Tōkyō Metro mitbenutzt, die zur Tōzai-Linie nach Nishi-Funabashi und Tsudanuma durchgebunden werden.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Auf der Chūō-Schnellbahnlinie halten die "Kakueki-teisha"-Nahverkehrszüge und die "Kaisoku"-Eilzüge. Ausgangspunkte dieser überregionalen Verbindungen sind in der Regel Tokio im Osten sowie Takao und Ōtsuki im Westen. Manche dieser Züge verkehren über Ōtsuki hinaus nach Kawaguchiko oder wechseln in Tachikawa auf die Ōme-Linie. Tagsüber werden neun Verbindungen je Stunde angeboten, während der Hauptverkehrszeit kann die Zugfolge zwei Minuten betragen. An Wochenenden fahren die genannten Züge alle ohne Halt durch. Der Lokalverkehr durch die inneren Tokioter Vororte wird auf der Chūō-Sōbu-Linie abgewickelt, die über eigene Gleise verfügt und von den beiden anderen Linien betrieblich unabhängig ist. Während der Hauptverkehrszeit beträgt die Zugfolge zwei Minuten, wobei mehrere Züge weiter westlich nach Musashi-Koganei verkehren und erst dort wenden. Tagsüber werden neun Züge stündlich angeboten. Außer während der morgendlichen Hauptverkehrszeit und am späten Abend verkehren stündlich bis zu fünf U-Bahnen der Tōzai-Linie über die nominelle Endstation Nakano hinaus nach Mitaka.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: An den Bushaltestellen vor dem nördlichen Ausgang halten zehn Buslinien der Gesellschaft "Kantō Bus", eine weitere Linie führt am südlichen Ausgang vorbei.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Der Bahnhof steht an der Grenze der Stadtteile Nishiogi-kita im Norden und Nishiogi-minami im Süden. Die auf einem Viadukt befindliche Anlage ist von Osten nach Westen ausgerichtet und besitzt vier Gleise, die alle dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an zwei überdachten Mittelbahnsteigen, wobei das nördliche Gleispaar dem Schnell- und Fernverkehr vorbehalten ist und das südliche Gleispaar dem Nahverkehr. Das Empfangsgebäude ist unter dem Viadukt angeordnet und von beiden Seiten her zugänglich, Aufzüge und Rolltreppen führen zu den Bahnsteigen hinauf.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 45.778 Fahrgäste täglich den Bahnhof.


title: Bahnhof Nishi-Ogikubo

text: Die Chūō-Hauptlinie war bereits 1889 durch die Kōbu Tetsudō eröffnet worden, doch fuhren die Züge hier zunächst über drei Jahrzehnte lang ohne Halt durch. Dies änderte sich am 15. Juli 1922 mit der Inbetriebnahme eines neuen Bahnhofs durch das Eisenbahnministerium. Bis Mitte der 1960er Jahre war der Bahnhof zweigleisig und ebenerdig. Dann baute die Japanische Staatsbahn den Streckenabschnitt Ogikubo–Mitaka von zwei auf vier Gleise aus und verlegte ihn gleichzeitig auf ein Viadukt. Die neuen Anlagen gingen am 6. April 1969 in Betrieb. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Bahngesellschaft JR East über.


title: Golfito

text: Die Hafenstadt Golfito (span.: "kleine Bucht") liegt in der Provinz Puntarenas an der südlichen Pazifikküste von Costa Rica, nahe der Grenze zu Panama und rund 370 km südöstlich von San José und hat 7598 Einwohner (2011).


title: Golfito

text: Die Stadt liegt auf einem schmalen Landstreifen zwischen der namensgebenden Bucht und einem Hügel in der Bucht von Golfito und im größeren Golfo Dulce. Sie ist durch die Halbinsel Osa vom offenen Pazifik getrennt.


title: Golfito

text: Die Kernstadt besteht aus zwei Teilen, den Wohngebieten in Hafennähe und Downtown, der Innenstadt. Weiter im Norden liegen die Duty-free-Zone und ein Flugplatz. Vom nördlichen Abschnitt, der früher der Hauptsitz der "United Fruit Company" (heute: Chiquita Brands International) war, führen Wege den Hügel hinauf zum "Refugio Nacional de Fauna Silvestre Golfito" – dem Wildtierschutzgebiet Golfitos.


title: Golfito

text: Die meisten der küstennahen Tieflagen sind von immergrünem tropischem Regenwald bewachsen. Mit 381–508 cm Niederschlag ist die Gegend um Golfito eines der feuchtesten Gebiete der Welt.


title: Golfito

text: Die Stadt wurde in den 1920er Jahren gegründet. In der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts war sie eine Hochburg des Bananenanbaus und hatte deshalb einen der größten Häfen im südlichen Costa Rica. Arbeiterunruhen, rückläufiger Außenhandel, steigende Exportsteuern und schlechte Ernten führten 1985 zur Schließung der "United Fruit Company". Versuche, stattdessen afrikanische Palmenölplantagen anzulegen, waren wenig erfolgreich.


title: Golfito

text: Während der 1980er Jahre begann das Wachstum des Tourismus in Golfito. Die Stadt selbst, die Gegend um "Playa Cacao" wurden Anziehungspunkte für Touristen. In der Duty-free-Zone erworbene Güter können erst am darauffolgenden Tag abgeholt werden, so dass der Käufer zu einer Übernachtung in der Stadt gezwungen ist.


title: Golfito

text: Fähren durchqueren den Golfo Dulce von Golfito nach Puerto Jiménez, den Hauptausgangspunkt für Reisen nach Osa und in den Nationalpark Corcovado.


title: Golfito

text: Ein Großteil des touristischen Angebots konzentriert sich auf Sportfischer. Viele Hotels betreiben eigene Flotten mit Booten für Sportfischer und erfahrenen Kapitänen. Segeln, Bootfahren und Wassersport zählen ebenfalls zum Angebot. Die Strände südlich von Golfito – "Zancudo", "Pilon" und "Pavones" sind für Surfer geeignet.


title: Golfito

text: Im Süden der Stadt wurde der Film Chico Mendes gedreht.


title: HMS Selene (P254)

text: HMS "Selene" (P254) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg und danach.


title: HMS Selene (P254)

text: Die "Selene" (altgriech. "Mondgöttin", siehe Selene) war ein Boot des vierten Bauloses der britischen S-Klasse; dieses Baulos wird auch als "Subtle-Klasse" bezeichnet. Das Boot wurde am 16. April 1943 bei Cammell Laird im nordwestenglischen Birkenhead aufgelegt, lief am 24. April 1944 vom Stapel und wurde von der Royal Navy am 14. Juli 1944 in Dienst gestellt.


title: HMS Selene (P254)

text: Am 19. März 1945 beschädigte die "Selene" (Kommandant: Lt. H.R.B. Newton) nordöstlich von Sumatra (Niederländisch-Indien) ein japanisches Segelschiff mit dem Deckgeschütz. Drei Tage Später versenkte das Boot ebenfalls vor Sumatra drei weitere japanische Segelschiffe mit Bordartillerie. Am 25. Juni 1945 versenkte die "Selene" im Golf von Thailand zwei japanische Küstenmotorschiffe und ein Segelschiff. Am 2. Juli wurde im Golf von Thailand ein Küstenmotorschiff versenkt und am 3. Juli 1945 im selben Seegebiet ein weiteres beschädigt.


title: HMS Selene (P254)

text: Nach dem Krieg wurde die "Selene" von der Royal Navy weiter aktiv eingesetzt. Nach ihrem Dienstende wurde die "Selene" zum Abwracken verkauft. Sie traf am 6. Juni 1961 in Gateshead ein, wo sie anschließend abgebrochen wurde.


title: Hasan Hanafi

text: Hasan Hanafi (; geboren am 13. Februar 1935; gestorben am 21. Oktober 2021) war ein ägyptischer Philosoph.


title: Hasan Hanafi

text: Hanafi studierte Philosophie an der Universität Kairo und erlangte 1956 den BA. Danach promovierte er in Paris an der Sorbonne und erhielt 1966 sein Doktordiplom. Von 1971 bis 1975 war er Gastprofessor an der Temple University in Philadelphia. Ab 1980 war er ordentlicher Professor für Philosophie in Kairo. Darüber hinaus hatte er kontinuierlich zahlreiche Ämter im Bereich der Wissenschaft inne:


title: Hasan Hanafi

text: Er war weiterhin Gastprofessor an der Universität Tokio (1984–1985), an der Universität von Kalifornien, Los Angeles (1995) und an der Universität Bremen (1998).


title: Hasan Hanafi

text: Hasan Hanafi kritisierte die ablehnende Haltung des marokkanischen Philosophen und Literaturwissenschaftlers Mohammed Abed Al Jabri gegenüber mystischer, illuminationistischer und spiritueller Philosophie. Auch Hanafi vertrat wie Jabri die These einer verschütteten islamischen Identität. Die Wiederentdeckung des kulturellen Erbes wollte er jedoch nicht wie Jabri über postmoderne Methoden erreichen, sondern über eine Kritik an der europäischen Kultur. Er wählte einen hermeneutisch-phänomenologischen Zugang. Hanafi favorisierte keine reine Rückbesinnung auf das traditionelle Erbe des Islam; stattdessen wollte er den Weg in die Moderne untersuchen. Seiner Meinung nach besteht keine Notwendigkeit mehr für die islamische Welt, einen Zugang zur Moderne zu finden, denn die Moderne ist bereits universell und alle Gesellschaften haben daran teil.


title: Hasan Hanafi

text: Allerdings kritisierte er, dass das bestehende Konzept der Moderne gescheitert sei, da es allein auf europäischen Grundlagen aufbaue. Er machte es sich deshalb zum Ziel, diese Grundlagen zu analysieren und anhand der Ergebnisse ein islamisches Modernekonzept zu entwickeln. Seine Arbeit bezeichnete er ironisch als „Okzidentalistik“ (im Gegensatz zur Orientalistik).


title: Hasan Hanafi

text: Am westlich dominierten Modernekonzept kritisierte Hanafi, dass es bestimmte Zentrumskulturen gibt, die Peripherkulturen wie beispielsweise die islamische kolonisiert und unterdrückt haben. Diese Peripherkulturen seien durch den westlichen Einfluss verformt und entstellt. Hanafi beschrieb, dass die Peripherkulturen (sich) durch Erschließung der wissenschaftlichen Methoden der Zentrumskulturen und eine Analyse der bisherigen Moderneentwicklung eine eigenständige, neue Modernekonzeption entwickeln können.


title: Hasan Hanafi

text: Solch ein neues Konzept müsste nach Hanafi die Prinzipien der Gleichheit und der Einheit für alle Menschen verwirklichen. Für die Zentrumskulturen beschrieb er eine Phase der Dekadenz und postulierte für sie die Notwendigkeit, neue gedankliche Anregungen aus den Peripherkulturen zu bekommen. Hanafis Interpretation von „turath“ bedeutet die Verbindung von den eigenen kulturellen Wurzeln mit dem Streben nach einer neuen, besseren Modernekonzeption.


title: Hasan Hanafi

text: Er war einer der 138 Unterzeichner des offenen Briefes Ein gemeinsames Wort zwischen Uns und Euch (englisch "A Common Word Between Us & You"), den Persönlichkeiten des Islam an „Führer christlicher Kirchen überall“ (englisch "Leaders of Christian Churches, everywhere …") sandten (13. Oktober 2007).


title: Dohrer Mühle

text: Die Dohrer Mühle ist eine Wassermühle am Ellerbach bei Ediger-Eller/Mosel. Die Mühle ist häufig Gegenstand moselländischer Erzählungen und Lieder. Heute ist die Dohrer Mühle eine Ruine.


title: Dohrer Mühle

text: Die bekannteste überlieferte Erzählung, in der die Dohrer Mühle vorkommt, ist die Sage "Die Goldmühle im Ellerbach". Sie beschreibt die Entstehung der Mühle und handelt von dem geldgierigen Müller Alois, der einen Pakt mit dem Teufel schließt. Das "Lied von der Mühle im Ellerbachtal" ist ein mündlich überliefertes, moselländisches Volkslied.


title: Ellen Kushner

text: Ellen Ruth Kushner (* 6. Oktober 1955 in Washington, D.C.) ist eine US-amerikanische Autorin von Fantasy-Romanen.


title: Ellen Kushner

text: Kushner wuchs in Cleveland, Ohio auf. Sie lebt in New York City mit ihrer Partnerin Delia Sherman, die sie 1996 heiratete. Kushner publizierte 1987 ihren ersten Fantasy-Roman "Swordspoint" – zugleich der Beginn ihrer Riverside-Trilogie. 2002 erschien die Fortsetzung "The Fall of the Kings" (gemeinsam mit Delia Sherman). Im Juli 2006 veröffentlichte Kushner den dritten Teil "The Privilege of the Sword", der im Verlag Small Beer Press erschien. Hierfür erhielt sie 2007 den Locus Award. Des Weiteren schrieb Kushner den Roman "Thomas the Rhymer", der 1991 den World Fantasy Award und den Mythopoeic Award gewann. Für die Übersetzung von "The Privilege of the Sword" erhielt sie 2008 den japanischen Sense of Gender Award. Zudem schrieb Kushner mehrere Kurzgeschichten und Gedichte in verschiedenen Anthologien und beteiligte sich an der "The Borderland Series".


title: Ellen Kushner

text: Kushner moderiert das Radioprogramm "Sound & Spirit", das vom Unternehmen WGBH in Boston produziert wird. 2002 erschien eine CD von Kushner, in der sie eine Chanukkah-Geschichte "The Golden Dreydl" erzählt. Die Musik wird vom "Shirim Klezmer Orchestra" untermalt. Kushner ist ein Mitglied des Endicott Studio.


title: Kurt Seelmann

text: Kurt Seelmann ist der Name folgender Personen:


title: Kurt Seelmann

text: * Kurt Seelmann (Pädagoge) (1900–1987), deutscher Pädagoge und Psychotherapeut


title: Kurt Seelmann (Rechtsphilosoph)

text: Kurt Seelmann (* 12. Juni 1947 in Berchtesgaden) ist ein deutscher Rechtsphilosoph und Strafrechtler.


title: Kurt Seelmann (Rechtsphilosoph)

text: Kurt Seelmann studierte in München Rechtswissenschaften und Philosophie und wurde ebenda 1973 mit einer Schrift über Gustav Radbruch promoviert. Von 1974 bis 1978 war er wissenschaftlicher Assistent an der Universität des Saarlandes. 1978 habilitierte er sich mit einer Schrift über die Entwicklung des subjektiven Rechts in der Spanischen Spätscholastik und erwarb die Venia Legendi für Strafrecht, Strafprozessrecht, Rechtsphilosophie und Europäische Rechtsgeschichte. Seitdem war er Professor für Strafrecht und Rechtsphilosophie zunächst in Saarbrücken, von 1983 bis 1995 in Hamburg und seit 1995 in Basel. Die Universität Budapest verlieh ihm die Ehrendoktorwürde. Längere Auslandsaufenthalte und Gastprofessuren führten ihn an Universitäten in Italien, England, den USA und Japan. Seit 2011 ist er Mitglied der Academia Europaea.


title: Kurt Seelmann (Rechtsphilosoph)

text: Kurt Seelmann beschäftigt sich in seinen zahlreichen historischen, dogmatischen und rechtsphilosophischen Projekten mit dem Verhältnis von Individuum und Verantwortung sowie mit dem Humanismus.


title: Kurt Seelmann (Rechtsphilosoph)

text: In der Rechtsgeschichte hat Kurt Seelmann mit seinen zahlreichen Beiträgen zur Spanischen Spätscholastik und zur Aufklärungsphilosophie (Gaetano Filangieri) zwei für die Transformation des westlichen Rechts zentrale Epochen unter die Lupe genommen. In der Strafrechtsdogmatik hat er vor allem zu den Unterlassungsdelikten, zum Notstand und zur Verbandsstrafe maßgebliche Beiträge geliefert, u. a. in seinen Kommentaren zum Unterlassungsdelikt, zuletzt im Basler Kommentar. In der Rechtsphilosophie hat er sich vor allem mit der Rechtsphilosophie Georg Wilhelm Friedrich Hegels und mit der Bedeutung der Menschenwürde für medizinrechtliche und bioethische Fragen beschäftigt. Sein Lehrbuch zur Rechtsphilosophie ist u. a. ins Italienische, Koreanische und Russische übersetzt worden.


title: Rompetrol

text: The Rompetrol Group N.V. ist ein multinationales Unternehmen mit Firmensitz in Amsterdam. Das Unternehmen ist an der Börse in Bukarest gelistet. Rompetrol wird gegenwärtig von Schanat Raschidowitsch Tussupbekow (CEO) geleitet. Das Unternehmen ist Eigentümer der Erdölraffinerie in Năvodari, Rumänien. Das Unternehmen wurde 1974 gegründet. Gegenwärtig produziert Rompetrol rund 14.000 Tonnen Rohöl täglich. Des Weiteren erwarb Rompetrol 1999 das Unternehmen "Vega Refinery". Im Dezember 2005 erwarb Rompetrol das französische Erdölunternehmen "Dyneff S.A." und übernahm hierdurch die Infrastruktur der Raffinerien und Erdöltankstellen von Dyneff. Das Unternehmen Rompetrol wird zu 100 Prozent von der Holding "Rompetrol Holding S.A." kontrolliert.


title: Rompetrol

text: Im August 2007 erwarb das kasachische Staatsunternehmen KazMunayGas von Dinu Patriciu 75 Prozent an Rompetrol für rund 2,7 Milliarden US-Dollar.


title: Continuation-Passing Style

text: Unter Continuation-Passing Style (kurz CPS) versteht man einen Programmierstil, bei dem der Kontrollfluss ausschließlich durch Continuations gesteuert wird. Continuations sind Funktionen, die die verbleibenden Berechnungen repräsentieren. An die Stelle der Funktionsrückkehr tritt bei Programmen im Continuation-Passing Style der Aufruf der übergebenen Continuation.


title: Continuation-Passing Style

text: In den meisten Programmiersprachen werden nach Beendigung einer Funktion ihr Ergebnis und der Kontrollfluss an den Aufrufer zurückgegeben. Zur Abgrenzung von CPS wird dies als direkter Stil, ", bezeichnet. Es ist aber auch möglich, der Funktion eine Nachfolgefunktion zu übergeben, die an Stelle des Aufrufers das Ergebnis erhalten soll. Anstatt zum Aufrufer zurückzukehren, übergibt die Funktion ihr Ergebnis dieser Nachfolgefunktion. Die Funktionen bilden gewissermaßen eine Kette. Statt von einer Nachfolgefunktion kann man auch von einer „Fortführung“ sprechen, dem deutschen Wort für Continuation. Der CPS ist ein Programmierstil, der dieser Vorgehensweise folgt.


title: Continuation-Passing Style

text: CPS macht den in vielen Sprachen notwendigen Stack zur Speicherung der Rücksprungadresse beim Aufruf einer Methode überflüssig. Damit ist es möglich, eine Programmiersprache ohne Stack (") zu implementieren. Da auf vielen Systemen die Größe des Stacks begrenzt ist, ist ohne CPS auch die maximale Rekursionstiefe begrenzt, was unter Umständen zum Problem werden kann. Mit CPS ist es möglich, diese Begrenzung zu umgehen. Ein Beispiel hierfür ist Stackless Python.


title: Continuation-Passing Style

text: Viele Compiler logischer und funktionaler Programmiersprachen verwenden CPS als interne Repräsentation eines Programmes, da er es erleichtert, Schlüsse über das Programm zu ziehen, und damit Optimierungen vereinfacht.


title: Continuation-Passing Style

text: Eine ""-Sprache wie JavaScript in CPS zu transformieren, führt (sofern der Compiler keine Tail Call Optimization unterstützt) dazu, dass früher oder später der Stack überläuft, da eine durch Aufruf einer Continuation verlassene Funktion nicht über ihren „offiziellen“ Weg beendet wird und somit der Stackeintrag nicht abgeräumt wird. Wenn Exceptions verfügbar sind, ist es aber möglich, beim Erreichen einer bestimmten Rekursionstiefe die aktuelle Continuation in eine Exception zu packen und diese zu werfen. Das wickelt den Stack ab, und am oberen Ende der Kette von Funktionsaufrufen wartet ein Exceptionhandler, der die verpackte Continuation aufruft. Auf diese Weise implementiert beispielsweise "flapjax" eine CPS-Transformation von JavaScript-Code.


title: Continuation-Passing Style

text: Die folgende JavaScript-Funktion berechnet die Fakultät ihres Arguments. Das Ergebnis des Rekursionsaufrufs wird dabei weiterverwendet. Nachfolgend steht ein Aufrufbeispiel:


title: Continuation-Passing Style

text: function factorial(number) {


title: Continuation-Passing Style

text: factorial(5); // ergibt 120


title: Continuation-Passing Style

text: Diese Fortführung kann auch durch eine Funktion übernommen werden, die der Fakultätsfunktion übergeben wird:


title: Continuation-Passing Style

text: function factorial_cps(number, callback) {


title: Continuation-Passing Style

text: Zur Auswertung der Fakultätsfunktion übergibt man ihr als Continuation die Identitätsfunktion:


title: Continuation-Passing Style

text: function identity(number) {


title: Continuation-Passing Style

text: factorial_cps(5, identity); // ergibt 120 Die Fakultätsfunktion könnte aber auch in einer Umgebung aufgerufen worden sein, in der ihr Ergebnis noch verdoppelt werden soll:


title: Continuation-Passing Style

text: 2 * factorial(5); Im CPS übernimmt das die Continuation:


title: Continuation-Passing Style

text: factorial_cps(5, function(number) {


title: Staatliches Museum für Naturkunde Stuttgart

text: Das Staatliche Museum für Naturkunde Stuttgart (SMNS) besteht aus zwei im Stuttgarter Rosensteinpark gelegenen Museen, die Ausstellungs- und Forschungstätigkeiten vereinigen. Während sich das Museum Schloss Rosenstein der Biologie widmet, liegt beim Museum am Löwentor der Fokus auf der Paläontologie und Geologie. Das Museumsgebäude wurde vom deutschen Architekten und Ingenieur Curt Siegel geplant.


text: Das Museum ist dem Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg unterstellt.


text: Das Museum ging 1950 aus der 1791 eingerichteten Naturaliensammlung der Herzöge von Württemberg hervor, diese wiederum aus der Kunst- und Wunderkammer der württembergischen Herzöge. Im Jahre 1817 erklärte König Wilhelm I. diese zur öffentlichen Sammlung des Staates. Dazu wurde 1822 der Grundstein zu einem Museumsbau in der Innenstadt gelegt. Ab 1854 arbeitete Oscar Fraas an der systematischen Erweiterung der geologischen, paläontologischen und mineralogischen Abteilungen im Königlichen Naturalienkabinett und ab 1894 sein Sohn Eberhard Fraas.


text: Im September 1944 brannte das Gebäude vollständig nieder. Der überwiegende Teil der Naturaliensammlung, der in den Jahren zuvor ausgelagert worden war, blieb aber erhalten. Dennoch gingen viele Typusexemplare aus den Sammlungen von Erstbeschreibern früherer Jahrzehnte verloren.


text: Von 1950 bis 1955 wurde das ehemalige „königliche Landhaus“ Schloss Rosenstein zum Museum für die biologische Sammlung ausgebaut und 1956 der Öffentlichkeit übergeben.


text: Mit dem von 1981 bis 1985 erbauten Museum am Löwentor wurde ein weiteres Museum für die paläontologische Sammlung geschaffen.


text: Das Museum ist Mitglied und war am 24. September 2009 Mitgründer des Humboldt-Rings. Wissenschaftliche Direktorin war seit 2002 Johanna Eder. Seit Ende Januar 2021 befindet sie sich im Ruhestand. Die Interimsdirektion hat Lars Krogmann inne.


text: Seit 2013 wird im Museum der seit 1985 bestehende Ernst-Jünger-Preis für Entomologie verliehen.


text: In Stuttgart werden die folgenden beiden Museen und Forschungseinrichtungen unterhalten:


text: Darüber hinaus ist das Staatliche Museum für Naturkunde Stuttgart für die wissenschaftliche Betreuung folgender Museen in kommunaler Trägerschaft zuständig:


text: Die naturwissenschaftlichen Sammlungen des Staatlichen Museums für Naturkunde Stuttgart bieten die Basis für geowissenschaftliche und biosystematische Forschung.


text: Das Museum wird seit über 100 Jahren von der "Gesellschaft zur Förderung des Naturkundemuseums Stuttgart e.V." gefördert, die am 6. Mai 1912 als "Verein zur Förderung der Königlichen Naturaliensammlung" gegründet wurde.


title: Transelectrica

text: Compania Nationala de Transport al Energiei Electrice Transelectrica S.A. ist ein im Jahr 2000 gegründetes und zu 58,688 Prozent (Stand: Ende 2014) staatseigenes rumänisches Energieunternehmen mit Firmensitz in Bukarest, das vom rumänischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen kontrolliert und geführt wird und Rumänien mit Strom beliefert. Das Unternehmen ist seit 26. August 2006 an der Bukarester Börse gelistet und Mitglied im Aktienindex BET 10.


title: Transelectrica

text: Geleitet wurde das Unternehmen bis 2011 von Stelian Gal; seit dem 11. Mai 2014 ist Ion-Toni Teau leitender Direktor des Unternehmens. 2.156 Mitarbeiter waren 2005 im Unternehmen beschäftigt.


title: Transelectrica

text: Transelectrica ist das erste im Rahmen des Regierungsprogrammes "A Powerful Market" privatisierte Staatsunternehmen. Die rumänische Regierung plant einige staatseigene Unternehmen auf den Kapitalmarkt zu bringen.


title: Walter Wolf

text: Walter Wolf ist der Name folgender Personen:


title: Walter Wolf

text: * Walter Wolf (Politiker) (1907–1977), deutscher Politiker (KPD, SED) Walter Wolf steht für: Siehe auch:


title: KangaRoos

text: KangaROOS ist eine Marke für Sportschuhe der britischen Pentland Group, die auch Besitzerin von Marken wie Ellesse und "Speedo" ist.


title: KangaRoos

text: Die Firma "KangaROOS" wurde im Jahr 1979 von Bob Gamm in den USA in St. Louis gegründet. Der Architekt erfand die Schuhe mit der kleinen Tasche, in der sich kleine Utensilien verstauen lassen. Neben der kleinen Tasche, mit der alle Modelle ausgestattet sind, ist das Känguru-Logo seit 1982 unverändert beibehaltenes Markenzeichen.


title: KangaRoos

text: In den frühen 1980er Jahren war KangaROOS die am schnellsten wachsende Marke in den USA, wobei zeitweise 700.000 Paar Schuhe pro Monat verkauft wurden. Auf dem Höhepunkt der Popularität um 1985 eröffnete Bob Gamm das „KangaROOS Laboratory & Gymnasium“ auf einem 10.000 m großen Gelände, wo die verschiedenen Schuhtypen entwickelt, verbessert und für diverse Sportarten getestet werden konnten. Heute führt die Marke in den USA allerdings nur noch ein Nischendasein, auch wenn sie in den späten 1990ern wieder ein wenig verstärkt vertreten war.


title: KangaRoos

text: 1981 erhielt die "Bernd Hummel GmbH" aus Pirmasens den Vertriebs- und Lizenzvertrag für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Für die Saison Herbst/Winter 1983/84 wurde die erste, noch in den USA entworfene Kollektion auf dem deutschen Markt eingeführt.


title: KangaRoos

text: 1991 erfolgte die Übernahme von KangaROOS durch die Pentland Group plc. in London, und die Bernd Hummel GmbH schloss mit Pentland einen Vertrag als "Master Licensee" ab, welcher es der Pirmasenser Firma ab diesem Zeitpunkt erlaubte, unabhängig eigene Kollektionen zu entwerfen und speziell auf den deutschen und europäischen Markt abzustimmen. Im August 2002 wurde der Lizenzvertrag mit Pentland um weitere zehn Jahre verlängert. Das Pfälzer Unternehmen ist heute der weltweit größte Lizenznehmer der Marke und besitzt mittlerweile auch die Lizenzrechte für mehrere osteuropäische Länder.


title: No Trend

text: No Trend war eine amerikanische Punk-Band aus der näheren Umgebung von Washington, D.C. Ihren Stil kann man als eine Mischung von Hardcore Punk, Post-Punk und Noise-Rock Elementen bezeichnen. Da die Musik im Laufe der Zeit auch Einflüsse aus anderen Genres aufwies ist es schwer, die Band einem Genre zuzuordnen.


title: No Trend

text: Über den Werdegang der Band ist nur wenig bekannt. Tatsache ist, dass sich die einzelnen Mitglieder der Band Anfang der 1980er Jahre in der Punkszene in und um Washington D.C. zu einer Band formierten. Aufgrund ihrer für Hardcore-Verhältnisse zum Teil langsamen und ungewöhnlichen Spielart wurde sie in der Szene sehr schnell zu einem verstoßenen Außenseiter. Die Band selbst schien das nicht zu stören, teilweise war das sogar so beabsichtigt. No Trend provozierte bei Konzerten die durch Stereotype zu einem Klischee festgefahrene Punkszene, der es mehr und mehr an der ursprünglichen Individualität mangelte, immer öfter durch ihr originelles (und zugleich bei vielen Punks verhasstes) Auftreten. So fand auch ihre Musik wenig Gegenliebe. Aufgrund ihres Konzeptes und der Bedienung bestimmter Stilmittel wurde die erste Single in der Musikpresse zu Unrecht als eine Kopie von Flipper und Public Image Ltd. bezeichnet, auch wenn man offensichtliche Parallelen zu Flipper nicht abstreiten kann. Die erste LP folgte 1984. Etwas Popularität erlangte die Gruppe im Folgejahr auf ihrem zweiten Album "A Dozen Dead Roses" durch die Zusammenarbeit mit der New Yorker Underground-Legende Lydia Lunch. Es folgten weitere LPs die durch immer ungewöhnlichere Ideen gespickt waren. Ihr letztes Album "More" fand zu dem Zeitpunkt nicht mal mehr ein Label, das sich traute dieses zu veröffentlichen, so dass es 14 Jahre dauerte, bis es auf CD vertrieben werden konnte.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Cutaway – Jede Sekunde zählt! (Originaltitel: "Cutaway") ist ein US-amerikanischer Actionfilm aus dem Jahr 2000. Regie führte Guy Manos, der gemeinsam mit Greg Manos das Drehbuch schrieb. Es handelt sich um eine Fernsehproduktion.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Victor Cooper ist einer der besten verdeckten Ermittler des U.S. Customs Service. Auf Grund einiger disziplinarischer Verfehlungen zeitweise inaktiv, wird er von seinem Vorgesetzten für einen besonders schwierigen Fall reaktiviert. Mit der Aufklärung des Drogenschmuggels in Miami beauftragt, scheitert jedoch die Festnahme des von ihm überwachten Kuriers. Cooper, der diese Niederlage nicht auf sich sitzen lassen kann, stattet der ortsansässigen Fallschirmschule einer Eingebung folgend einen Besuch ab. Als er dort auf ein Foto des verdächtigten Kuriers stößt, wird seine Vermutung zur Gewissheit. Cooper schleust sich in die Gruppe ein und absolviert dort eine Ausbildung zum Fallschirmspringer Skydiver. Der Gruppe fällt Coopers Talent sehr schnell auf, der gleichzeitig unbemerkt Privattraining von einem Spezialisten der U.S. Army (Delmira) in Anspruch nimmt. Auch dem Kopf der Gruppe (Red Line) bleibt dieses Talent nicht verborgen. Als Cooper nach bestandener Lizenz bereit zu sein scheint, sich wie die anderen Mitglieder der Gruppe vor ihm von Zwängen einer materialistisch geprägten Gesellschaft "abzunabeln", nimmt Red Line ihn in seine Formation auf. Ziel des von der Gruppe betriebenen Formationsspringens ist der schnellstmögliche Zusammenschluss aller acht Springer (Speed Star) während der Freifallphase. Die Springer werden in 8 Positionen unterteilt, von denen die erste die technisch am wenigsten und die achte die technisch anspruchsvollste darstellt.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Der Zusammenhalt der Gruppe, das unbeschwerte Leben auf und über dem Sprungplatz, das gelebte Gefühl grenzenloser Freiheit und nicht zuletzt die Liebe zu Star, seiner AFF-Lehrerin, verursachen in Cooper einen inneren Zwiespalt, der auch seinem Vorgesetzten (Lieutenant Margate) nicht verborgen bleibt.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Cooper steigt in der internen Hierarchie stetig auf und erwirbt nach und nach anspruchsvollere Positionen (Line Up) innerhalb der Gruppenformation. Der Kampf um Red Lines Position Nr. 7 gipfelt in einem Wettfliegen zwischen Cooper und Redlines engstem Vertrauten Turbo. Dieser rast ungebremst in die Formation der Gruppe und stirbt an einem Genickbruch. Fortan ist Cooper die neue Nummer 7 und Red Lines Stellvertreter. Auf einen neuen zweiten Mann bei der Auslieferung der Drogen angewiesen, öffnet dieser sich schließlich Cooper.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Nach einigen erfolgreichen Lieferungen wird Red Line bei der letzten Übergabe schließlich verletzt und beinahe verhaftet. Cooper, dessen Identität aufzufliegen droht, ist in der Lage mit Red Line vom Tatort zu fliehen, verspricht seinem Vorgesetzten jedoch im Gegenzug Red Line selbst zu verhaften und auszuliefern.


title: Cutaway – Jede Sekunde zählt!

text: Cooper entschließt sich im Folgenden aber doch am Wettbewerb der Formationsspringer teilzunehmen und Red Lines Verhaftung hinauszuzögern. Die Gewinner des im Fernsehen ausgestrahlten Events erhalten hoch dotierte Sponsorenverträge, was finanzielle Unabhängigkeit für die Gruppe bedeuten würde.