title: Legio VII Gemina

text: Von der Innenbebauung ist durch die durchgängige Besiedlung des Areals wenig bekannt. Unter der Kathedrale von León wurden 1884 Mauerreste und ein Mosaik mit Fisch- und Algendarstellungen entdeckt. 1888 fand man unter den Treppen am Hauptportal der Kathedrale die Reste dreier Hypokaustanlagen, die durch 1,20 m breite Mauern voneinander getrennt waren. Der Befund könnte für eine Thermenanlage sprechen, was aber innerhalb des Lagerareals eher ungewöhnlich erscheint.


title: Legio VII Gemina

text: 153 Inschriften einfacher Soldaten einschließlich von Fundorten außerhalb der iberischen Halbinsel, sind bekannt, die sich meist durch die ausdrückliche Erwähnung der VII. Legion identifizieren lassen. Hinzu kommen 43 Centurionen, 22 Tribunen des ritterlichen Standes, 8 "tribuni laticlavii", sowie 15 Legionslegaten. Hinzu gerechnet werden muss wohl weiterhin die große Zahl der Inschriften, welche Soldaten nennt, die zum Stab des Statthalters abkommandiert wurden, sogenannte "principales", sowohl in Tarraco, als auch in Emerita Augusta.


title: Legio VII Gemina

text: In Tarraco sind die Militärinschriften am häufigsten, weitere wichtige Fundorte sind neben Mérida und León besonders "Asturica", "Villalís", "Rosinos de Vidriales" und "Trêsminas". Die letztgenannten Orte dürften in Verbindung mit dem Erzabbau im Nordwesten Spaniens und Nordportugals stehen, dessen Organisation eine wesentliche Aufgabe der Legion in Friedenszeiten war. Ein weiteres Beispiel für die weiträumige Stationierung stammt aus dem Bürgerkriegsjahr 238 als eine Vexillation der "Legio VII Gemina Pia Felix Maximiniana" unter dem "princeps vexillationis" Caius Iulius Urbanus bei "Dianium" (Dénia) ihr Lager hatte um diesen Abschnitt der spanischen Ostküste zu sichern.


title: Legio VII Claudia

text: Die Legio VII Claudia (lateinisch „7. claudische Legion“) war eine Legion der römischen Armee, die wohl vor dem Jahr 59 v. Chr. aufgestellt und durch Octavian im Jahr 44 v. Chr. neu formiert wurde. Sie bestand bis ins frühe 5. Jahrhundert.


title: Legio VII Claudia

text: Ihr Emblem war der Stier und im 1. und 2. Jahrhundert auch der Löwe.


title: Legio VII Claudia

text: Die "Legio VII" wurde 59 v. Chr. oder schon früher von Gaius Iulius Caesar für den Gallischen Krieg erstmals aufgestellt. Vereinzelt wird auch die Auffassung vertreten, sie sei im Jahr 65 v. Chr. von Gnaeus Pompeius Magnus in Spanien ausgehoben worden.


title: Legio VII Claudia

text: Die Legion nahm 57 v. Chr. an der Schlacht gegen die Nervier teil. Dann machte Caesar Publius Licinius Crassus zum Legaten der "Legio VII", der mit ihr an der Nordküste Galliens (heutige Normandie und Bretagne) operierte und die Veneter, Veneller (Uneller), Osismier, Curiosoliten, Esuvier, Aulercer und Redonen unterwarf. Im Winter 57/56 v. Chr. flammten die Unruhen bei den keltischen Stämmen der Veneter, Osismer, Lexovier, Namneten, Ambiliaten, Moriner, Diablinthen und Menapier nochmals auf, als die "Legio VII" Lebensmittel requirierte. Nach der Einnahme mehrerer Oppida (Städte) und dem Einsatz der Flotte konnte Caesar den Aufstand beenden. In den Jahren 55 und 54 v. Chr. nahm die Legion an den Invasionen Britanniens teil.


title: Legio VII Claudia

text: 52 v. Chr. kämpfte die "Legio VII" in der Schlacht am Armançon gegen die Bellovaker und Haeduer und nahm wahrscheinlich an den Kämpfen gegen Vercingetorix bei Lutetia und der Schlacht um Alesia teil. Im Jahr 51 v. Chr. wurde die Legion wieder namentlich genannt, als Caesar mit der VII., VIII., VIIII. und XI. Legion einem Aufstand der Bellovaker, Ambianer, Aulercer, Caleten, Veliocasser und Atrebaten unter der Führung des Correus entgegentrat. Caesar errichtete ein stark befestigtes Lager in Sichtweite des feindlichen Lagers und rief die verbündeten Remer und Lingonen sowie drei weitere Legionen als Verstärkung herbei. Nach einer Entscheidungsschlacht war der Aufstand beendet.


title: Legio VII Claudia

text: Caesar verlegte die Legion im Jahr 49 nach Spanien um die Legionen seines Widersachers Gnaeus Pompeius Magnus zu bekämpfen. Sie siegte im Jahr 49 v. Chr. in der Schlacht bei Ilerda. Dann wurde die Legion nach Griechenland verlegt und musste 48 v. Chr. eine Niederlage in der Schlacht von Dyrrhachium hinnehmen. Im August desselben Jahres kämpfte sie bei der wichtigen Schlacht von Pharsalos erfolgreich. Danach löste Caesar die Legion auf und schickte die Veteranen nach Italien. 46 v. Chr. wurden die Veteranen reaktiviert. Caesar setzte sie im Afrikanischen Krieg am 6. April 46 v. Chr. in der Schlacht bei Thapsus in der Provinz Africa gegen die republikanischen Senatstruppen unter Metellus Scipio und Cato dem Jüngeren ein. Die Legion wurde nochmals aufgelöst und den Veteranen in Italien bei Capua und Luca Land zugewiesen.


title: Legio VII Claudia

text: Nach Caesars Ermordung stellte Octavian die "Legio VII Paterna" (die Väterliche) und "Legio VIII" wieder her, um seinen Einfluss zu stärken. Er setzte sie in Italien am 14. oder 15. April 43 v. Chr. in der Schlacht von Forum Gallorum und am 21. April 43 v. Chr. in der Schlacht von Mutina ein. Dann wurde die Legion nach Makedonien verlegt, wo sie im Oktober/November 42 v. Chr. in der Schlacht bei Philippi kämpfte. Dann verlegte Octavian die "Legio VII" wieder nach Italien und setzte sie im Winter 41/40 v. Chr. im Perusinischen Krieg gegen Marcus Antonius' Bruder Lucius Antonius bei der Belagerung von Perugia ein. Im Jahr 36 v. Chr. siedelte Octavian Veteranen im südlichen Gallien an. Vermutlich nahm die Legion auch an den Kämpfen gegen Sextus Pompeius teil, der Sizilien besetzt hatte, und schließlich wiederum gegen Marcus Antonius in der Seeschlacht von Actium 31 v. Chr. Nach dem Bürgerkrieg wurden Veteranen der Legion in Mauretania angesiedelt.


title: Legio VII Claudia

text: Von etwa 30 bis 20 v. Chr. war die Legion in Galatia stationiert und wurde dann auf den Balkan verlegt. Es ist unsicher, ob die Legion den Beinamen "Macedonica" bereits 42 v. Chr. im Zusammenhang mit der Schlacht bei Philippi oder erst hier bekam. Im Zusammenhang mit dem Pannonischen Aufstand (6–9 n. Chr.) oder der Varusschlacht (9 n. Chr.) wurde sie um das Jahr 9 n. Chr. ins dalmatische "Tilurium" (Trilj) verlegt. Unter Tiberius (14–37) wurden Veteranen im "vicus Scunasticus" bei Narona nahe dem heutigen Metković angesiedelt.


title: Legio VII Claudia

text: Während der Revolte des dalmatischen Statthalters Lucius Arruntius Camillus Scribonianus im Jahr 42 hielten die Legionen VII und XI zu Kaiser Claudius (41–54) und erhielten daraufhin den Beinamen "Claudia" und die Ehrenbezeichnung "Pia Fidelis" („pflichtbewusst und treu“). Um die Mitte des 1. Jahrhunderts wurden Veteranen der "Legio VII Claudia" und der "Legio XI Claudia" in "Aequum" (Čitluk) angesiedelt.


title: Legio VII Claudia

text: Vermutlich verlegte bereits Claudius die Legion nach Moesia an die untere Donau in ein unbekanntes Lager, möglicherweise bei "Scupi" (Skopje). Nach anderer Auffassung erfolgte die Verlegung erst um 57/58 unter Nero (54–68) nach Viminatium (Kostolac/Serbien), wo sie die Legio IIII Scythica ablöste oder im Jahr 62, um die Legio V Macedonica in Oescus in der Provinz Moesia zu ersetzen.


title: Legio VII Claudia

text: Im Vierkaiserjahr 69 stellte sich die Legion wie die übrige Donauarmee erst hinter Otho. Zu spät erreichte eine Vexillation der "Legio VII Claudia" Italien um Othos Niederlage gegen Vitellius in der Ersten Schlacht von Bedriacum am 14. April 69 (bei Cremona) zu verhindern. Vitellius sandte die Legion nach Viminatium an die Donau zurück, wo sie sich Vespasian anschloss. Die Legion marschierte nochmals nach Italien und siegte in der Zweiten Schlacht von Bedriacum am 24. Oktober 69 über Vitellius' Truppen. Die geschlagene Legio V Alaudae wurde nach der Schlacht zur Verstärkung der "Legio VII" nach "Moesia Superior" abkommandiert, um die im Bürgerkrieg entblößte Grenze gegen Sarmaten und Daker zu schützen.


title: Legio VII Claudia

text: In "Moesia" kam es im Winter 69/70 unter dem Statthalter Fonteius Agrippa zu verlustreichen Kämpfe gegen die "Scythen" (Sammelbegriff für die osteuropäische "Barbarenvölker", gemeint sind die Sarmaten). Fonteius Agrippa fiel im Kampf, worauf Vespasian Rubrius Gallus als neuen Statthalter zur Unterwerfung der Sarmaten sandte, was dieser im Verlauf des Jahres 70 mit Hilfe der Legionen I Italica und "VII Claudia" exekutierte.


title: Legio VII Claudia

text: Domitian (81–96) siedelte zu Beginn seiner Herrschaft Veteranen der Legionen "I Italica", III Augusta, IIII Macedonica, V Macedonica, V Alaudae, IIII Flavia und VII Claudia in der neugegründeten Stadt "Scupi" (Skopje) an. Im Winter 85/86 drangen starke dakische Kriegerhorden des Königs Diupaneus von Norden über die Donau in die römische Provinz "Moesia" ein und trafen die Römer völlig unerwartet. Ihr Statthalter, Gaius Oppius Sabinus, fiel im Kampf und die Angreifer konnten fast zügellos plündern und brandschatzen. 86/87 befehligte Cornelius Fuscus eine Armee im Kampf gegen die Daker unter deren König Decebalus. Er erlitt zu Beginn der Dakerkriege eine vernichtende Niederlage, bei der die "V Alaudae" vermutlich aufgerieben wurde. Im Jahr 88 drang der römische Feldherr Lucius Tettius Iulianus in dakisches Gebiet ein. In der Schlacht von Tapae siegte das römische Heer, zu dem auch die "Legio VII" gehörte, über Decebalus. Decebalus und Domitian handelten im Jahre 89 n. Chr. einen Frieden aus, bei dem Decebalus formal römischer Klient wurde und die Römer ihn dafür mit Geld und Waffen bezahlten. Nach Domitians Feldzug gegen die Daker wurde die "IIII Flavia" möglicherweise für einige Zeit zur "Legio VII Claudia" nach Viminatium verlegt, bevor sie im obermoesische Singidunum (Belgrad) stationiert wurde.


title: Legio VII Claudia

text: Von 98 bis 101 wurde die Legion zu Vorbereitungen für den Dakerkrieg Trajans herangezogen, so baute sie zum Beispiel die Kunststraße durch die Felsenufer des Eisernen Tores. Im ersten Krieg gegen die Daker kämpfte die Legion 101/102 unter ihrem Legatus Lucius Minicius Natalis. Auch im darauffolgenden zweiten Dakerkrieg 105/106 kämpfte sie aktiv mit, Teile der "Legio VII" waren außerdem am Bau der trajanischen Donaubrücke bei der Festung von Drobeta Turnu Severin beteiligt.


title: Legio VII Claudia

text: Als im Jahr 116 in den östlichen Provinzen der Diasporaaufstand ausbrach, wurde die Legion, vermutlich aus "Mesopotamia" wo Trajan gegen die Parther kämpfte, nach Zypern verlegt. Kaiser Lucius Verus verlegte für seinen Feldzug (161–166 n. Chr.) gegen die Parther die gesamte Legion erneut in den Osten. Als die Legion an die Donau zurückkehrte herrschte im Reich die Antoninische Pest (165–180). Die Markomannen, Sarmaten und Quaden waren unruhig geworden und Mark Aurel (161–180) setzte die Legion in den Markomannenkriege (166–180) ein. Die Seuche und der Krieg führten zu hohen Verlusten. Neue Rekruten wurden zu etwa zwei Dritteln in Moesia Superior, überwiegend in den Veteranenkolonien "Scupi" (Skopje) und Ratiaria ausgehoben.


title: Legio VII Claudia

text: Bald nach der Ermordung des Kaisers Pertinax wurde Septimius Severus (193–211) im April des Zweiten Vierkaiserjahres 193 in Carnuntum, der Hauptstadt von Oberpannonien, zum Kaiser ausgerufen. Er eilte, von der "Legio VII Claudia" unterstützt, daraufhin nach Italien und nahm Rom am 9. Juni ohne Widerstand ein. Er setzte sich gegen die Konkurrenten durch, indem er Clodius Albinus zunächst diplomatisch beschwichtigte, dann Pescennius Niger in einem blutigen Krieg ausschaltete. Um das Jahr 200 wurden Veteranen der Legionen "IIII Flavia Felix" und "VII Claudia" in Naissus (Niš) angesiedelt.


title: Legio VII Claudia

text: Inschriften aus dem 3. Jahrhundert weisen die Teilnahme an Feldzügen im Osten nach. Vermutlich nahm die Legion an Septimius' Partherfeldzug teil der 198 mit der Einnahme der Hauptstadt Ktesiphon endete. Aber auch Caracalla (211–217), Severus Alexander (222–235) und Gordian III. (238–244) unternahmen Feldzüge gegen die Parther und Sasaniden. Im frühen 3. Jahrhundert führte die Legion den Namen "Legio VII Claudia Pia Severiana". Von Caracalla (eigentlich Marcus Aurelius Severus Antoninus) wurde die Legion mit dem Beinamen "Antoniniana", von Severus Alexander als "Severiana Alexandriana" geehrt.


title: Legio VII Claudia

text: Im Jahr 245 drangen die Karpen nach "Dacia" ein und überwanden den Limes Alutanus, konnten aber von Philippus Arabs (244–249) zurückgedrängt werden. Der Kaiser ließ darauf die Befestigungen ausbauen. Um 248 wurde eine Vexillation der "Legio VII Claudia Pia Fidelis Philippiana" zu Bauarbeiten an der Stadtmauer und beim Wiederaufbau von "Romula" (Dobrosloveni) eingesetzt. Welche Rolle die Legion bei der Usurpation des Pacatianus im Jahr 248 spielte ist unsicher. 248/249 sandte Philippus den Feldherrn Decius an die Donau um die Usurpation zu beenden und die eingefallenen Goten zu vertreiben. Die Rolle der Legion im Machtkampf zwischen Philippus Arabs und Decius 249 ist umstritten, doch zählten zumindest die "IIII Flavia" und "VII Claudia" wohl zu Decius' frühen Unterstützern. Wahrscheinlich nahm die Legion an den Kriegen des Kaisers Gallienus (253–268) teil, der Münzen zu Ehren der Legion prägen ließ.


title: Legio VII Claudia

text: In den Auseinandersetzung zwischen Gallienus und dem Usurpator Postumus stand die Legion auf Seiten des Gallienus und wurde mit den Titeln "Pia VI Fidelis VI" (sechsmal pflichtbewusst und treu) und "Pia VII Fidelis VII" ausgezeichnet. Im Jahr 269 gehörte die Legion zum Heer des Kaisers Claudius Gothicus, mit dem er die Goten in der Schlacht bei Naissus besiegte.


title: Legio VII Claudia

text: Um das Jahr 297 zog Diokletian Truppen zusammen, zu denen Vexillationen der "Legio XI Claudia", "Legio VII Claudia", "Legio IIII Flavia Felix" und "I Italica" gehörten, um eine Erhebung in Ägypten niederschlagen. Anführer dieser Rebellion waren Lucius Domitius Domitianus und Achilleus. Diokletian konnte diesen Aufstand wohl im Frühjahr 298 beenden. Dann begab er sich wieder an die persische Grenze.


title: Legio VII Claudia

text: Eine Vexillation aus Legionären der "Legio XI Claudia", "Legio VII Claudia", "Legio IIII Flavia Felix" und "Legio I Italica" und Legio I Illyricorum baute unter Diokletian in Arabia Petraea (Syrien, Jordanien) eine rund 550 km lange Straße, welche die Kastelle Bostra, Basianis (Qasr al-Azraq), "Amata" und "Dumata" (Jawf) verband.


title: Legio VII Claudia

text: Eine Vexillation der Legio VII Claudia hatte sich Carausius (286/287–293), dem Gegenkaiser in Britannien und Nordgallien, und dessen Nachfolger Allectus (293–296/297) angeschlossen. Nachdem Constantius I. die Usurpation beendet hatte, übernahm er die Einheit in sein Heer.


title: Legio VII Claudia

text: Im frühen 5. Jahrhundert war der "Praefectus legionis septimae Claudiae" unter dem Oberbefehl des Dux Moesiae primae in "Cuppae" (Golubac, Serbien) stationiert.


title: Limeswachturm Wp 3/26

text: Der Römerturm Idstein-Dasbach ist eine Rekonstruktion des römischen Limeswachturms Wp 3/26 und wurde 2002 fertiggestellt.


title: Limeswachturm Wp 3/26

text: Der Obergermanisch-Raetische Limes ist mit einer Länge 550 km, von Eining bei Regensburg bis Rheinbrohl am Rhein, das größte Bodendenkmal in Deutschland und wurde von der UNESCO als Weltkulturerbe anerkannt. Mit Limes (lat. Grenzweg/-wall) werden dabei die Grenzanlagen des römischen Imperiums bezeichnet, die gegen Ende des 1. Jahrhunderts n. Chr. errichtet wurden.


title: Limeswachturm Wp 3/26

text: Diese Grenze wurde durch mehr als 900 Türme überwacht, die in der Entstehungsphase etwa ab 80 n. Chr. in Holzbauweise errichtet wurden. Es folgten Steintürme, die ab 145 n. Chr. verputzt wurden. Durch Ausgrabungen ist bekannt, dass der weiße Verputz oft eingerissene Fugen aufwies, die in Terrakotta ausgemalt waren. Dadurch entstand der Eindruck eines schönen Quadermauerwerks.


title: Limeswachturm Wp 3/26

text: Die nach Auffassung von Historikern authentischste Rekonstruktion eines römischen Wachturms aus der Zeit ab 145 n. Chr. wurde bei Idstein-Dasbach aus Anlass des Hessentags 2001 in Idstein vom Freundeskreis Römerturm Idstein e.V. geplant und fachlich vom Saalburgmuseum betreut. Es handelt sich um den Wachposten 3/26. Der Turm hat eine Höhe von rund 13 m und eine Grundfläche von rund 28 m². Die Römer benutzten Leitern, um in den Turm zu gelangen. Die drei Stockwerke des rekonstruierten Turmes sind über Treppen begehbar. Vom 8,5 m hoch liegenden Wehrgang aus bietet sich ein weiter Ausblick nach Idstein und in den Taunus. Im Turm befindet sich eine kleine Ausstellung zum Thema “Die Römer im Taunus”, die in den Sommermonaten jeden Sonntagnachmittag und zu speziellen anderen Terminen besichtigt werden kann. An diesen Tagen ist der Turm auch zu besteigen.


title: Limeswachturm Wp 3/26

text: In einer geomagnetischen Prospektion wurden 2012 der Verlauf der Limespalisade und der Standort eines Holzwachturm nachgewiesen – bisher waren Holztürme an der 6,5 km langen Strecke des Idsteiner Abschnitts nicht bekannt, was eine frühere Verlegung dieser Linie vermuten lässt.


title: Mathias Gastritz

text: Mathias Gastritz (auch "Gastharts, Gastatz, Gastritzsch", lat. "Castricius"; * um 1535; † 9. Dezember 1596 in Amberg) war ein deutscher Organist und Komponist der Renaissance.


title: Mathias Gastritz

text: Mathias Gastritz wurde am 22. Dezember 1561 zum Organisten der Stadt Amberg bestellt und stand fast 30 Jahre lang in deren Diensten. Nach Rechtsstreitigkeiten und persönlichen Kränkungen legte er 1589 resigniert das Amt nieder. Zu seinen Schülern zählte vermutlich der Komponist Andreas Raselius.


title: Mathias Gastritz

text: Gastritz’ Kompositionen stehen in der älteren Motettentradition des 16. Jahrhunderts. Sie sind gekennzeichnet durch eine durchsichtige Imitationstechnik und syllabische Textdeklamation; polyphone Anfangsimitationen münden zumeist in einen klaren, homophonen Tonsatz. Eine seiner bekanntesten Kompositionen ist der fünfstimmige Liedsatz "Herzlich lieb hab ich dich, o Herr" auf einen Text von Martin Schalling (1569).


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Der Bahnhof Higashi-Koganei (jap. , "Higashi-Koganei-eki") ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und befindet sich in der Präfektur Tokio auf dem Gebiet der Stadt Koganei.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Higashi-Koganei ist ein Durchgangsbahnhof an der von JR East betriebenen Chūō-Schnellbahnlinie von Tokio über Shinjuku und Hachiōji nach Takao, deren Gleise in diesem Abschnitt identisch mit jenen der Chūō-Hauptlinie sind. Hier halten "Kaisoku"-Eilzüge und "Kakueki-teisha"-Nahverkehrszüge, was während der Hauptverkehrszeit eine Zugfolge von nur zwei Minuten ergibt. Tagsüber werden neun Züge je Stunde und Richtung angeboten. Alle übrigen Eil- und Schnellzüge fahren ohne Halt durch. Mehrere Züge der Chūō-Sōbu-Linie fahren über die Endstation Mitaka hinaus und wenden erst in Musashi-Koganei.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Die Bushaltestellen auf dem nördlichen Vorplatz werden von fünf Buslinien der Gesellschaften "Keiō Bus Koganei", "CoCo Bus" und "Mubus" bedient, eine weitere Linie von "CoCo Bus" verkehrt vom südlichen Vorplatz aus.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Der Bahnhof steht an der Grenze der Stadtteile Higashichō und Kajinochō auf einem Viadukt. Er ist von Osten nach Westen ausgerichtet und besitzt drei Gleise, die alle dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem Mittelbahnsteig und an einem Seitenbahnsteig an der Südseite der Anlage, die beide überdacht sind. Das Empfangsgebäude ist unter dem Viadukt angeordnet und von beiden Seiten her zugänglich. In der näheren Umgebung befinden sich das Studio Ghibli, der Koganei-Park, das Freiluftmuseum Edo-Tokio für Architektur und verschiedene Hochschulen. Dazu gehören die Universität für Landwirtschaft und Technologie Tokio, die Hōsei-Universität, die Asia University, die Internationale Christliche Universität, die Japanische Lutherische Hochschule, das Theologische Seminar Tokio und die Universität Tokio für elektronische Kommunikation.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 31.553 Fahrgäste täglich den Bahnhof.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Zwar war der Streckenabschnitt zwischen Shinjuku und Tachikawa bereits 1889 durch die private Bahngesellschaft Kōbu Tetsudō eröffnet worden, doch fuhren die Züge 75 Jahre lang ohne Halt durch. Dies änderte sich nach einer Petition der Einwohner von Koganei an die Japanische Staatsbahn, mit der sie den Bau eines neuen Bahnhofs forderten; dabei übernahm die Stadt die gesamten Baukosten. Die Eröffnung erfolgte am 10. September 1964 für den Personenverkehr. Vom 5. April 1965 bis zum 1. Dezember 1984 bestand auch eine Güterabfertigung. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft JR East über.


title: Bahnhof Higashi-Koganei

text: Ursprünglich war die Anlage ebenerdig, mit einem Reiterbahnhof quer über die Gleise. 2003 begannen die Arbeiten an der Höherlegung der Strecke auf einen Viadukt. Die ostwärts führenden Gleise nutzten diesen ab 1. Juli 2007, die westwärts führenden ab 6. Dezember 2009. Im Januar 2014 erhielt der Bahnhof einen zusätzlichen Ausgang an der Westseite.


title: Kupferziege

text: Die Kupferziege, lat. "capra hircus kelleri", ist eine ausgestorbene Ziegenrasse, deren älteste archäologische Funde aus der Kupfersteinzeit stammen und die als Typ zuerst von J. Ulrich Dürst (1904, 1905) in Anknüpfung an H. Krämer (1899) beschrieben wurde.


title: Kupferziege

text: Die Kupferziege zeichnete sich aus durch einen großen Körperbau und geschraubte Hörner, ihre Färbung ist nicht bekannt. Fundorte sind nach Dürst unter anderem Heidelberg, der Bielersee und das römische Lager Vindonissa im Aargau. In den Pfahlbauten der Schweiz verdrängte die Kupferziege die im Körperbau kleinere Torfziege ("capra hircus rütimeyeri" oder "palustris"), in der Zeitspanne zwischen dem Ausgang der Jungsteinzeit und der römischen Zeit scheint die Kupferziege jedoch nicht verbreitet gewesen zu sein.


title: Kupferziege

text: Einen Nachfahren der Kupferziege vermutet man in der Walliser Schwarzhalsziege. Schwarzhalsziegen werden in seltenen Fällen mit einer vom üblichen Erscheinungsbild abweichenden, rötlichen statt schwarzen Fellfärbung im vorderen Körperbereich geboren und sollen nach einer Beobachtung von 1890 früher auch herdenweise in dieser besonderen Färbung aufgetreten sein. In jüngster Zeit hat die Schweizer Stiftung Pro Specie Rara diesen Typ als „Kupferhalsziege“ bezeichnet und ein rezessives Gen als Ursache der abweichenden Färbung vermutet.


title: TMA-5

text: TMA-5 bezeichnet:


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Der Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd ist eine Station der S-Bahn an der Anhalter Vorortbahn im Berliner Ortsteil Lichterfelde. Die Station war von 1943 bis 1951, 1961 bis 1984 und 1998 bis 2005 Endpunkt der vom Anhalter Bahnhof kommenden Züge auf der Vorortstrecke. Von 1951 bis zum Mauerbau verkehrten die Züge über die Stadtgrenze hinaus ins benachbarte Teltow. Zwischen 1984 und 1998 war der Bahnhof nicht in Betrieb. Seit 2005 fahren die Züge weiter nach Teltow Stadt.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Zusammen mit dem S-Bahnhof Osdorfer Straße ist dies der Anschluss an das Berliner S-Bahn-Netz für die Thermometersiedlung.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Während Lichterfelde bereits in den Gründerjahren einen Bauboom verzeichnete, dauerte die Entwicklung in Giesensdorf (heute: Teil von Lichterfelde Süd) noch an. Zu Beginn der 1890er Jahre sollte entlang der Anhalter Bahn ein weiteres Villenviertel entstehen. Die "Volksbau-Gesellschaft", die in Giesensdorf die entsprechenden Grundstücke erwarb, veranlasste 1893 die Einrichtung eines Haltepunkts an der Strecke zur Erschließung der parzellierten Gebiete. Dem ursprünglichen Anliegen, den Vorortverkehr von Lichterfelde bis hierher auszudehnen, wurde allerdings nicht nachgekommen, sodass der Verkehr auf einige Fernzüge beschränkt blieb. Da Giesensdorf und Lichterfelde bereits 1878 zur Landgemeinde Groß-Lichterfelde zusammengeschlossen wurden, erhielt der Halt die Bezeichnung "Groß-Lichterfelde Süd", der alte Lichterfelder Bahnhof wurde zur Unterscheidung in "Groß-Lichterfelde Ost" umbenannt. Der Bau der Vorortbahn 1901 und deren Elektrifizierung 1903 reichten nur bis Groß-Lichterfelde Ost. Groß-Lichterfelde Süd blieb ein Fernbahnhof mit zwei Seitenbahnsteigen.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Mit dem Groß-Berlin-Gesetz 1920 wurde die Stadtgrenze der Reichshauptstadt bis kurz hinter Lichterfelde Süd verlegt. 1925 erfolgte die Umbenennung des Bahnhofs in "Lichterfelde Süd". Er war weiterhin auch tariflich als Fernbahnhof eingestuft und daher nur zu deutlich höheren Fahrpreisen erreichbar. Erst 1938 wurde er, als einer der letzten in Groß-Berlin, in den Berliner Vororttarif einbezogen.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: In der Zeit des Nationalsozialismus wurde im Rahmen der Planungen zur „Welthauptstadt Germania“ eine Verlängerung der Vorortgleise über Lichterfelde Süd und Teltow bis nach Trebbin geplant, zudem sollte von Lichterfelde Süd eine neue Strecke nach Stahnsdorf gebaut werden und dort mit der Friedhofsbahn nach Wannsee verknüpft werden.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Dafür wurde der Bahnhof 1942–1943 umgebaut und mit zwei Mittelbahnsteigen für den S-Bahnverkehr versehen, während die Fernbahngleise nun ohne Halt durchführten. Zum 9. August 1943 konnte zunächst der S-Bahn-Verkehr von Lichterfelde Ost bis Lichterfelde Süd aufgenommen werden. Anfangs wurde nur der westliche Bahnsteig A genutzt, hinter diesem schloss sich eine zweigleisige Kehranlage an. Von Lichterfelde Süd verkehrten Dampfzüge nach Ludwigsfelde.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Nach dem Kriegsende wurde der Fernverkehr allmählich ausgedünnt, nicht zuletzt, weil West-Berlin nur über eine Fernverkehrsverbindung zu erreichen sein sollte. Die frei werdenden Kapazitäten ließen jetzt zu, ein Ferngleis zu elektrifizieren und so den S-Bahnverkehr bis nach Teltow auszudehnen. Am 7. Juli 1951 konnte der 2,6 Kilometer lange Abschnitt dem Verkehr übergeben werden. Die Züge wechselten hinter dem Bahnhof auf die Fernbahntrasse und führten dann eingleisig ins Umland.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: In der Nacht vom 12. auf den 13. August 1961 wurde Lichterfelde Süd allerdings wieder zum Endbahnhof der S-Bahnzüge entlang der Anhalter Bahn. Grund war der Bau der Berliner Mauer, was gleichbedeutend mit der Unterbrechung der Strecke war. Kurze Zeit nach Absperrung der Grenze wurde die Strecke jedoch noch einmal für eine Überführungsfahrt wiederhergestellt, da in Teltow ein Zug in der besagten Nacht abgestellt wurde.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: In den Folgejahren nahm der Verkehr entlang der Strecke stetig ab, ausschlaggebend war hierfür vor allem der Boykott der S-Bahn, da den West-Berliner Fahrgästen propagiert wurde, mit den Fahrgeldeinnahmen würden die Grenzbefestigungen finanziert werden. Dieser Umstand sorgte zudem dafür, dass das Personal stetig reduziert wurde. Als am Bahnhof schließlich kein Personal mehr für den Fahrkartenverkauf zur Verfügung stand, mussten die Fahrgäste ihre Tickets beim Stellwerksleiter der Station nachfragen, der Austausch von Fahrkarte und Wechselgeld erfolgte dabei über einen Korb, der vom Stellwerksturm zum Fahrgast hinuntergelassen wurde.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Die Strecke zählt zu denen, auf denen die Deutsche Reichsbahn nach dem Reichsbahnerstreik vom September 1980 zunächst den Rumpfbetrieb aufrechterhielt. Erst mit der Übernahme der West-Berliner S-Bahn durch die Berliner Verkehrsbetriebe am 9. Januar 1984 wurde der Betrieb auf der Strecke eingestellt. Die Bahnanlagen blieben ungenutzt und verfielen, lediglich das Aufsichtsgebäude wurde später in ein Tanzlokal umgewandelt.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Nach der deutschen Wiedervereinigung sollte das gesamte Berliner S-Bahn-Netz weitestgehend wieder auf den Stand von 1961 gebracht werden, somit war auch die Wiederinbetriebnahme der Anhalter Bahn abzusehen. In zwei Schritten, 1995 und 1998 erfolgte dabei die Wiederinbetriebnahme der S-Bahn vom Bahnhof Priesterweg aus. In Lichterfelde Süd begannen die Arbeiten erst 1997, ein Jahr vor der Eröffnung. Der alte Bahnsteig B wurde abgetragen und ein neuer Mittelbahnsteig an seiner Stelle errichtet. Beim Bahnsteig A dagegen wurden die alten Aufbauten und das Stellwerk belassen. Am 28. September 1998 konnten die ersten Züge von Lichterfelde Ost aus kommend den Bahnhof anfahren. Am 24. Februar 2005 wurde die Strecke schließlich bis Teltow Stadt verlängert. Die Züge nutzen dabei die ersten drei Kilometer der bereits früher geplante Trasse zur Friedhofsbahn.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Anfang 2021 wurde der ungenutzte Bahnsteig A einschließlich des Stellwerksturms abgerissen.


title: Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd

text: Der S-Bahnhof wird von den Linien S25 und S26 der Berliner S-Bahn bedient. Er ist zudem an das Liniennetz der BVG angeschlossen. Hier beginnen bzw. enden mehrere Buslinien:


title: Ökonomismus

text: Der Begriff Ökonomismus wird primär wissenschaftlich, gelegentlich auch politisch verwendet. Je nach Verwendungsbereich bedeutet er:Eine aktuelle Verwendung des Begriffs "Ökonomismus" findet sich in der Berliner Rede von Bundespräsident Johannes Rau am 12. Mai 2004: Der Begriff Ökonomismus im Sinne eines „Wertfreiheitsanspruches in der Ökonomik“ wurde in den 1930er Jahren – so vermutet Peter Ulrich – von dem Sozialwissenschaftler Gerhard Weisser geprägt. Mitte der 1950er Jahre kritisierte Weisser damit die mit der neoklassischen Wende einhergehende wirtschaftssystematische Konsequenz der Gegenüberstellung einer sich als wertfrei verstehenden reinen Ökonomik auf der einen Seite und einer als sachfremd angesehenen Ethik auf der anderen. Weisser sah in dieser Zwei-Welten-Konzeption die Ursache für eine Übersteigerung der ökonomischen Logik zu einem „ideologischen Ökonomismus“. Eine selbständige Sphäre des ‚Wirtschaftlichen‘ neben der Sphäre des ‚Sozialen‘ und ‚Kulturellen‘ kann es nach Weisser nicht geben.


title: Ökonomismus

text: Karl Popper beschreibt den „Historizismus“ marxistischer Prägung im Gegensatz zu Hegels Idealismus oder Mills Psychologismus als einen „Ökonomismus“. Denn Marx behaupte in Gegensatz zu Hegel, dass der Schlüssel zur Geschichte, sogar zur Ideengeschichte, in der Entwicklung der Beziehungen zwischen dem Menschen und seiner natürlichen Umgebung, seiner materiellen Welt, gefunden werden müsse, das heißt in seinem ökonomischen und nicht in seinem geistigen Leben.


title: Ökonomismus

text: Max Weber wandte sich gegen den "ausschließlichen Ökonomismus" bei Marx, wenngleich „die Ökonomie (...) für ihn erheblich mehr als nur ein Faktor unter anderen“ war.


title: Ökonomismus

text: Karl Polanyi war der Auffassung, dass sich nicht nur bei Marx, sondern auch in Ludwig Mises' Marktliberalismus "ökonomistische Vorurteile" finden.


title: Ökonomismus

text: In der Geschichte der revolutionären Bewegung Russlands kam in der Parteipolemik der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei Russlands um 1900 die Bezeichnung „Ökonomismus“ auf für die überhöhte Konzentration auf konkrete Forderungen des Augenblicks, zum Nachteil dessen, was als eigentliche Aufgabe zu betrachten sei, nämlich die politische Freiheit durch den Sturz der autokratischen Zarenherrschaft zu gewinnen.


title: Ökonomismus

text: Im April 1899 entstand eine neue Zeitschrift, "Rabotscheje Djelo" (dt.: Arbeitersache), um die sich Männer versammelten, die man darauf „Ökonomisten“ nannte: V. P. Akimow (Machnowetz), B. Kritschewski und A. Martynow (Pikker). Diese wurden von Plechanow, Axelrod und Lenin des Ökonomismus beschuldigt. Lenin warf den Ökonomisten insbesondere auf den Seiten der „Iskra“ vor, den Marxismus als rein ökonomische Theorie misszuverstehen.


title: Ökonomismus

text: In ähnlicher Weise richtete sich später Mao Zedong mit dem Begriff des Ökonomismus (jīngjìzhǔyì, 经济主义) gegen seine Gegner.


title: Ökonomismus

text: Von ökonomistischen Interpretationen des Marxismus grenzen sich in der Gegenwart die Neomarxisten ab.


title: Ökonomismus

text: Als „Ökonomismus“ wird mitunter auch die interdisziplinäre Anwendung ökonomischer Modelle auf andere Bereiche der Sozialwissenschaften bezeichnet. Dabei handelt es sich nach Karl Homann „um einen methodologischen Ökonomismus, nicht um einen Ökonomismus in der Sache“. Damit wird Ökonomik nicht mehr durch einen spezifischen Gegenstandsbereich, also die Wirtschaft bestimmt, sondern formal als Anwendung der ökonomischen (genauer: mikroökonomischen) Methodik auf jedes beliebige Handeln. Dieses "Eindringen" der Wirtschaftswissenschaft in die Bereiche anderer Sozialwissenschaften wird zum Teil auch als "ökonomischer Imperialismus" empfunden.


title: Ökonomismus

text: Als Hauptvertreter dieser Richtung gilt der amerikanische Wirtschaftsnobelpreisträger Gary S. Becker. Er sucht mit Hilfe einer in der Mikroökonomie üblichen Handlungstheorie politische Prozesse, gesellschaftliche Verhältnisse und soziales Handeln, beispielsweise Eheschließungen, Erziehung, Wahlverhalten, überhaupt jedwede Entscheidungsfindung auch im außerökonomischen Bereich mit Kosten-Nutzen-Erwägungen des handelnden Individuums zu erklären.


title: Ökonomismus

text: Unter dem Titel „Economic Imperialism“ fanden am 7.–10. Juni 1984 in Wien ein Workshop und ein Kolloquium statt; die entsprechenden Beiträge sind veröffentlicht. Die Thematik spannt sich von der Untersuchung des Beckerschen Erklärungsansatzes bis hin zur Wissenschaftstheorie, Geschichte, Soziologie, Politikwissenschaft, Rechtswissenschaft und Biologie.


title: Ökonomismus

text: Gary Beckers Handlungstheorie umfasst explizit dreierlei Komponenten: (1) eine Maximierungsstrategie (etwa von Nutzen oder Profit), (2) ein Marktgleichgewicht, (3) stabile Präferenzen.


title: Ökonomismus

text: Beckers handlungstheoretische Postulate sind demnach weitaus enger als etwa diejenigen, die von Karl Popper in seiner Situationslogik gemacht werden. So lehnt zum Beispiel auch Ludwig von Mises die Annahme von geordneten Präferenzen als völlig unrealistisch ab. Auch die Annahme einer Tendenz zum Marktgleichgewicht wird von vielen Ökonomen bestritten. Dennoch kann man argumentieren, dass Beckers Ansatz auch unter weniger strikten Annahmen interessante theoretische Einsichten erlaubt, indem er außerwirtschaftliche Bereiche wie einen (impliziten) Markt mit (impliziten) Preisen betrachtet.


title: Beatrice Allen

text: Beatrice Allen (* 8. August 1950) ist eine gambische Sportfunktionärin.


title: Beatrice Allen

text: Allen erwarb einen Bachelor of Arts in Internationaler Entwicklung, ein Diplom in Gender und Entwicklung und ein Diplom in Gender Responsive Project Implementation und erwarb ein Zertifikat in der Ausbildung von Gender-Trainern.


title: Beatrice Allen

text: Unter verschiedene Funktionen war sie ab 1974 bis 1989 beim Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (UNDP) in Gambia tätig. Von 1990 bis 2002 war sie Nationale Referentin des UNDP und 2003 Beraterin/Koordinatorin bei National Trade Fair. Von 2004 bis 2010 war sie als Exekutivdirektorin bei Trade & Investment Promotion tätig.


title: Beatrice Allen

text: Allen ist Vizepräsidentin des Gambia National Olympic Committee (GNOC), dem sie seit 2001 angehört, und Mitglied im Internationalen Olympischen Komitee (IOC), in das sie am 10. Februar 2006 gewählt wurde. Zuvor war sie im Direktorium der Gambian Chamber of Commerce and Industry (GCCI). Nach der Organisation der Generalversammlung der Association of National Olympic Committees of Africa (ANOCA) in Gambia im Jahr 2003 trat sie die Nachfolge von Fatou Bensouda als Vorsitzende des GNOC-Ausschusses für Frauen und Sport an.


title: Beatrice Allen

text: In den folgenden Jahren war sie in verschiedenen IOC-Kommissionen tätig: Frauen und Sport (2004–2015), Kultur und olympische Erziehung (2008–2015), Koordination für die Spiele der XXXI. Olympiade Rio 2016 (2010–2016), olympische Erziehung (ab 2015) und Frauen im Sport (ab 2015). Sie wurde 2017 in die IOC-Kommission für öffentliche Angelegenheiten und soziale Entwicklung durch Sport berufen.


title: Beatrice Allen

text: Gemäß der IOC-Charta endet ihre Mitgliedschaft als IOC-Mitglieds am Ende des Kalenderjahres, in dem sie 70 wird.


title: T13

text: T13, T 13 oder T-13 steht für:


title: T13

text: Siehe auch:


title: Extremsportler

text: Der Begriff Extremsportler beschreibt einen Menschen, der sich in den Grenzbereichen des Sports oder des Sporttreibens bewegt. Er hat somit in der Sportwissenschaft eine doppelte Bedeutung: Einerseits charakterisiert er einen Menschen, der eine ausgefallene, höchst anspruchsvolle, oft risikoreiche Form von Sport betreibt und andererseits kennzeichnet er einen Menschen, der einen bestimmten Sport über das normale Maß hinaus äußerst intensiv und extensiv auslebt. Beide Merkmale können auch miteinander verbunden auftreten.


title: Extremsportler

text: Der Extremsportler begnügt sich nicht mit der einer größeren Masse von Wagnissportlern zugänglichen Ausübung eines Sports. Beim Fallschirmspringen etwa steigert er die Ansprüche an sich und die Sportart, indem er diese zu gefährlichen Extremformen wie dem Base-Jumping, dem Wasserfallspringen, dem Höhlenspringen oder dem Swooping ausweitet bzw. indem er den Schwierigkeitsgrad bis zu Rekordleistungen wie einem Stratosphärensprung aus 39 Kilometern Höhe oder dem Fall mit Schallgeschwindigkeit erhöht. Zahlreiche Sportarten bieten dem Extremsportler die Möglichkeit, das Anspruchsniveau entsprechend der eigenen Leistungsvorstellung zu steigern. So lässt sich das Gleitschirmfliegen zum Acro-Paragliding, das Felsklettern zum Free-Solo-Klettern, der leichtathletische Langstreckenlauf zum Ultramarathon, das Wasserspringen zum Klippenspringen aus bis zu 45 Metern Höhe (Acapulco) verändern. Auch der äußerst riskante, unter Strafandrohung stehende „Spaßsport“ Balconing oder die artistische Sportform Parkour lassen sich hier einordnen.


title: Extremsportler

text: Andere Extremsportler kennzeichnen sich durch ihr außergewöhnliches Pensum an Trainingseinheiten, Wettkämpfen und Meisterschaften. Sie betreiben keinen gefährlichen Sport, üben ihre Sportart jedoch als Höchstleistungssport mit ständigem Sieges- und Rekordanspruch unter einer extremen physischen und psychischen Dauerbelastung aus. So trainieren Spitzentennisspieler bis zu acht Stunden am Tag, schwimmen Leistungsschwimmer mehrere hundert Kilometer in der Woche, um sich auf Weltklasseniveau halten zu können. Ihr Rang in der Bestenliste, die Beobachtung in den Medien und das vorgegebene Wettkampfprogramm erfordern ein exzessives Arbeiten am Leistungslimit. Trainingsintensität und Trainingsextensität führen zu einer professionellen Ausübung des Sports, der berufliche Ausbildung und Privatleben in der Regel untergeordnet werden.


title: Extremsportler

text: Bei beiden Formen wird der Extremsportler physisch, psychisch, mental und technisch aufs Äußerste gefordert.


title: Extremsportler

text: Extremsportler sind Grenzgänger. Sie gehen in ihren Leistungsansprüchen bis an die Grenzen ihres eigenen Leistungsvermögens und an die Grenzen der technischen Möglichkeiten ihres Sports. Sie versuchen, diese möglichst weit auszudehnen. Dabei kommt es zur Ausschüttung von Adrenalin, was Glücksempfindungen hervorruft, wenn sich die eigenen Leistungspotenziale der gestellten schwierigen Aufgabe gewachsen erweisen, wie der Glücksforscher Mihály Csíkszentmihályi in seiner Formel vom Flowerleben darstellt. Der Wagnisforscher Siegbert A. Warwitz hat darüber hinaus nach Interviews und Literaturrecherchen neun Theorien aufgestellt und analysiert, die das aus unterschiedlichen Wurzeln erwachsende gefährliche Handeln des Extremsportlers zu entschlüsseln versuchen.


title: Extremsportler

text: Nach der Wagnistheorie „Leben in wachsenden Ringen“ von Warwitz geht es dem Extremsportler in erster Linie um Identitätsfindung und Selbstverwirklichung. Er möchte die Potenziale, die in ihm angelegt sind, zu Fertigkeiten und sichtbaren Leistungen realisieren. Dabei will er sich auf einem Gebiet, auf dem er sich außerordentlich kompetent weiß, als einmalige Persönlichkeit aus der Masse der Menschen herausheben. Er möchte seinen Namen in die Annalen seines Sports schreiben und damit Nachruhm ernten. Auf diesem strapaziösen Wege muss er erhebliche Risiken eingehen und sich entsprechende Kompetenzen im Risikomanagement aneignen.


title: Extremsportler

text: Der Extremsportler folgt einem für jede menschliche Weiterentwicklung unabdingbaren Naturtrieb der Selbstvervollkommnung, den er allerdings exzessiv auslebt. Aufmuth hat die damit verbundene Problematik im Bereich des Extrem-Alpinismus thematisiert. Semler hat dazu eine Selbstanalyse für den Fallschirmsport geliefert.


title: Extremsportler

text: Der Zuschauer von Western, Kriminalfilmen und Dokumentationen erwartet heute realitätsnahe Darstellungen auch gefährlicher Ereignisse, etwa von Kampfszenen oder Verfolgungsjagden. Dies können sogenannte Stuntmen leisten, die sich aus unterschiedlichen Disziplinen des Extremsports rekrutieren. Auch Zirkusakrobaten, Jongleure, Seiltänzer kommen häufig aus dem Feld der Extremsportler. Durch das erhebliche Medieninteresse an spektakulären Ereignissen erreichen Extremsportler heute eine große Aufmerksamkeit und damit einen hohen Marktwert, von dem die besten ihrer Branche auch materiell gut leben können.


title: Extremsportler

text: Obgleich Extremsportler nach Warwitz in der Regel nicht primär an wissenschaftlichen Fortschritten interessiert sind, ergeben sich diese häufig als Nebeneffekt. Manche dienen sich auch der Wissenschaft an, um die erforderlichen Sponsoren für ihre kostenträchtigen Projekte zu gewinnen. So standen für den Fallschirmspringer Felix Baumgartner zwar seine vier angestrebten Weltrekorde im Vordergrund seiner Ambitionen. Zugleich benötigte er aber auch die Raumfahrttechnik und Raumfahrtbehörde für die Durchführung seiner Unternehmung.


title: Extremsportler

text: Dem Mut und der Wagnisbereitschaft von Extremsportlern sind teilweise bedeutende Fortschritte der Menschheit zu verdanken:


title: Extremsportler

text: So wurde Otto Lilienthal mit seinen bahnbrechenden Flugversuchen zum Pionier des Fliegens. Er bewies, dass der Mensch entgegen der damaligen allgemeinen Vorstellung mit geeigneten Apparaten das Fliegen lernen und praktizieren kann.


title: Extremsportler

text: Testpiloten experimentieren heute berufsmäßig mit Prototypen neuer Gleitschirm-, Hängegleiter- oder Motorflugzeuggenerationen in Extremsituationen, um technische Schwächen zu entdecken und sie für den allgemeinen Sport und die Luftfahrt sicherer zu machen.


title: Extremsportler

text: Höhenbergsteiger wie Hermann Buhl, Reinhold Messner oder Peter Habeler widerlegten die herrschende Meinung der Mediziner, dass der Mensch ohne zusätzlichen Sauerstoff nicht in die Regionen der 8000er-Berge vordringen könne, ohne physisch und psychisch irreparablen Schaden zu nehmen. Sie erbrachten damit den Praxiserweis, dass der menschliche Organismus aufgrund von Training zu höheren Leistungen fähig ist als allgemein vermutet und dienten damit auch dem Erkenntnisgewinn der Trainingswissenschaft.


title: Extremsportler

text: Während der Weimarer Gelehrte und Geheimrat Johann Wolfgang von Goethe noch die Ansicht vertrat, dass die Geschwindigkeit der Postkutsche bzw. des galoppierenden Pferdes die höchste von der menschlichen Physis und Psyche zu verkraftende Geschwindigkeit sei, bewies Felix Baumgartner, dass der Mensch sich mit intelligenten technischen Hilfen sogar schneller als der Schall bewegen kann.


title: Extremsportler

text: Extremsportler können zum Hilfspersonal der Wissenschaft oder Wissenschaftler zu Extremsportlern werden, um auf ihrem speziellen Fachgebiet neue Erkenntnisse zu gewinnen.


title: Extremsportler

text: Auf Extremsportler wird auch bei schwierigen Rettungseinsätzen im Hochgebirge, bei Schiffskollisionen unter Wasser, bei militärischen Spezialkommandos als Kampfschwimmer oder bei gewagten Geiselbefreiungen zurückgegriffen.


title: Extremsportler

text: Die Risikobelastung des Extremsports ist als relativ einzustufen. Es ist zwischen „objektivem Risiko“ (das aus dem Gefahrenpotenzial des Sports resultiert) und dem „subjektiven Risiko“ (das von dem Kompetenzniveau des Sportlers abhängt) zu unterscheiden. Die Gefahreneinschätzung erfährt zudem bei Zuschauern und Akteuren häufig eine unterschiedliche Bewertung. Sie resultiert zum einen aus einer unterschiedlichen Erfahrung im Risikomanagement, zum andern aus einer Projektion der eigenen Befindlichkeit, bei der auch der persönliche Angstlevel eine Rolle spielt. Da sich der Extremsportler in lebens- und gesundheitsbedrohlichen Grenzbereichen bewegt, ist für ihn eine realistische Vernunftsteuerung von besonderer Bedeutung. Warwitz spricht in einem Bild vom Gashebel, der den Extremen beflügelt, seinen Lebenstraum zu realisieren und dem Bremshebel, der von der Vernunft und einer realistischen Lagebeurteilung gesteuert wird.


title: Extremsportler

text: Nahezu alle Extremsportler, die sich über viele Jahre im Höchstleitungsbereich bewegen und von Meisterschaft zu Meisterschaft, von Rekord zu Rekord streben und dabei möglichst ständig in Hochform sein müssen, tragen dabei gesundheitliche Folgeschäden davon, die sowohl auf Überlastungen des Bewegungsapparats (Übertraining, Tennisarm, Knieprobleme, Schädigung des Immunsystems) als häufig auch auf psychische Überforderung mit den Folgen (Burnout, Aggressivität, Drogentendenz) zurückzuführen sind. Iris Hadbawnik porträtierte zehn Extremsportler, die sich bis zum Äußersten verausgaben.


title: Extremsportler

text: Trotz spezieller Schulen für Höchstleistungssportler und einer verbreiteten Förderung durch Staat und private Sponsoren versäumen oder vernachlässigen manche Extremsportler wegen des zeitlichen und kräfteraubenden Engagements in ihrer sportaktiven Zeit eine solide Berufsausbildung. Nur wenige herausragende Spitzenathleten können die entstandenen Defizite durch eine nachfolgende Karriere in ihrem Sportbereich als Trainer, Funktionär oder Journalist ausgleichen. Andere versuchen, sich mehr oder weniger geschickt mit Geldanlagestrategien ein Alterseinkommen zu sichern.


title: Extremsportler

text: Extremsportler sind häufig Einzelgänger. Ihr Bestreben, sich von den Konkurrenten zu unterscheiden, führt bisweilen zu einer privaten und gesellschaftlichen Isolierung mit gravierenden Folgeproblemen. Ähnlich alternden Filmstars besteht die Gefahr, mit dem Nachlassen des Leistungsvermögens aus der einstigen Medienpräsenz und Berühmtheit nicht mehr in ein normales Leben zu finden, was zu Depressionen, Drogenkonsum, sogar Suiziden führen kann.


title: Extremsportler

text: Die Handlungen der Extremsportler entziehen sich nach Warwitz einer allgemeinen objektiv haltbaren und auch nur annähernd konsensfähigen Bewertung. Diese hängt einerseits entscheidend von den in einer Gesellschaft vorherrschenden Tendenzen (Wagnisbereitschaft, Wertespektrum, (Un)sicherheitsgefühlen), andererseits von der spezifischen Persönlichkeitsstruktur des Einzelnen (philobatischer oder oknophiler Charaktertypus) ab. Entscheidend ist nach Warwitz weniger das Faktum der Ausübung eines Extremsports als die ethische Sinngebung des eigenen Tuns. Er unterscheidet daher zwischen dem Hasardeur (dem „Thrillsucher“), der lediglich den Nervenkitzel im Ausleben einer Extremsituation anstrebt, und dem Sinnsucher (dem „Skillsucher“), dem der Extremsport als Mittel dient, um ethisch anspruchsvolle Ziele zu erreichen.


title: Olga Picasso

text: Olga Picasso bzw. Olga Stepanowna Chochlowa (, ; * 17. Juni 1891 in Neschin, Gouvernement Tschernigow, Russisches Reich, heute Ukraine; † 11. Februar 1955 in Cannes, Frankreich) war bis 1917 eine russische Balletttänzerin. Sie wurde als erste Ehefrau von Pablo Picasso (1881–1973) bekannt. Entsprechend seinem bürgerlichen Namen Ruiz hieß sie standesamtlich Olga Ruiz Picasso.


title: Olga Picasso

text: Olga Chochlowa wurde in Neschin in einer russisch-ukrainischen Familie geboren. 1909 trat sie dem Ensemble Ballets Russes unter der Leitung von Sergei Pawlowitsch Djagilew bei. Mit diesem Ensemble bereiste sie große Teile Europas. In Rom lernte sie 1917 den jungen Pablo Picasso kennen, der sich dort der Balletttruppe angeschlossen hatte, um Bühnenbild, -vorhang und Kostüme zum Ballett "Parade" zu entwerfen, dessen Uraufführung am 18. Mai 1917 am Théâtre du Châtelet in Paris einen Skandal auslöste.


title: Olga Picasso

text: Als sie nach Abschluss der Pariser Saison mit dem Djagilew-Ensemble nach Spanien abreiste, folgte Picasso ihr nach Madrid und Barcelona, wo seine Schwester ihn beherbergte. Olga verließ die nach Südamerika ziehende Balletttruppe und kehrte nach Ausstellung neuer Ausweispapiere Ende November mit Picasso nach Frankreich zurück. Da sie nicht verheiratet waren, quartierte Olga sich im feudalen Hôtel Lutetia ein, während Picasso das von ihm seit 1916 gemietete Vorstadthaus in Montrouge bewohnte.


title: Olga Picasso

text: Am 12. Juli 1918 heirateten die beiden in Paris in der Mairie des 7. Arrondissements standesamtlich und in der Alexander-Newski-Kathedrale nach russisch-orthodoxem Ritus. Als Trauzeugen fungierten Jean Cocteau und Max Jacob. Durch Olga bekam Picasso Zugang zur besseren Gesellschaft. Bis zur Geburt ihres gemeinsamen Sohnes Paolo 1921 galt die Ehe als glücklich.


title: Olga Picasso

text: Im Jahr 1927 begann Picasso eine Affäre mit Marie-Thérèse Walter. Nachdem diese von Picasso schwanger wurde, zog Olga Picasso mit ihrem Sohn nach Südfrankreich und reichte 1935 die Scheidung ein. Eine jahrelange Auseinandersetzung um das Vermögen verhinderte diese jedoch.


title: Olga Picasso

text: Olga Picasso starb am 11. Februar 1955 in Cannes an Krebs und wurde auf dem Cimetière du Grand Jas bestattet.


title: Olga Picasso

text: Ihre Rolle im Leben Picassos wird unter anderem im Theaterstück "Picassos Frauen" des Iren Brian McAvera in der Inszenierung Barbara Geigers von 1998, im Buch ihrer Enkelin Marina und in der Filmdokumentation von Hugues Nancy "Picasso, l’inventaire d'une vie" (in der dt. Fassung: "Looking for Picasso") von 2013 aufgenommen.


title: Olga Picasso

text: Bekannt ist das Porträt Pablos von ihr aus dem Jahr der Eheschließung, 1918, in altmeisterlicher Darstellung: "Olga auf einem Sessel (Olga dans un fauteuil)". Die engl.sprachige Wikipedia stellt das Bild einer Fotografie mit ihr in entsprechender Gewandung und Haltung gegenüber. Das Ölgemälde hat die Maße 130 × 88,8 cm und hängt nun im Pariser Musée Picasso. Weitere Bilder in Auswahl:


title: Marie-Thérèse Walter

text: Marie-Thérèse Walter (* 13. Juli 1909 in Le Perreux-sur-Marne; † 20. Oktober 1977 in Juan-les-Pins) war ein französisches Modell und die Geliebte des spanischen Malers Pablo Picasso.


title: Marie-Thérèse Walter

text: Marie-Thérèse Walter traf am 8. Januar 1927 in den Galeries Lafayette das erste Mal auf Pablo Picasso (1881–1973). Ihr Wesen und ihre Schönheit faszinierten den Maler. Er machte sie zu seinem Modell und später zu seiner heimlichen Geliebten. Solange er noch mit Olga Chochlowa (1891–1955) zusammen war, benutzte er Marie-Thérèse zur Flucht aus der Realität, bis sie von ihm schwanger wurde. Nach der Geburt seiner Tochter María de la Concepción, genannt Maya Picasso (* 5. Oktober 1935), trennte er sich von seiner Frau und lebte offen mit Marie-Thérèse zusammen. Im Jahr 1937 lernte er Dora Maar kennen und ging mit ihr eine weitere Liaison ein. Die Rivalität zwischen den beiden Frauen empfand Picasso nicht als störend, im Gegenteil, dies bestätigte sein Ego und seine Männlichkeit. Marie-Thérèse Walter erhängte sich am 20. Oktober 1977 in Juan-les-Pins (Suizid). Ihre Enkelin ist die Kunsthistorikerin Diana Widmaier Picasso.


title: Marie-Thérèse Walter

text: Im amerikanischen Film „Mein Mann Picasso“ (1996) wird erzählt, dass Pablo Picasso ("Anthony Hopkins") jede Woche zwei Tage bei Marie-Thérèse ("Susannah Harker") verbrachte. Françoise Gilot berichtete in "Leben mit Picasso", dass er den Donnerstag bei Marie-Thérèse und Maya verbrachte (donnerstags war in Frankreich schulfrei). Sie war die einzige Person, die ihm seine Haare und Zehennägel schneiden durfte; diese wurden verschlossen aufbewahrt, weil er befürchtete, dass sie benutzt werden könnten, ihn mit einem Fluch zu belegen.


title: Marie-Thérèse Walter

text: Marie-Thérèse Walter ist in Picassos Werk sehr präsent.


title: Marie-Thérèse Walter

text: Bekanntheit durch Sensationspreise erlangten die Bilder "Akt mit grünen Blättern und Büste" vom 8. März 1932, am 4. Mai 2010 für etwas über 108 Millionen US-Dollar versteigert, und ""Le Rêve"" "(Der Traum)" vom 24. Januar 1932, dessen Wert gegenwärtig laut Schätzung 85 Millionen US-Dollar beträgt. Das Bild sollte in Manhattan für 139 Millionen US-Dollar durch die Acquavella Galleries an den Hedgefondsmanager Steven A. Cohen verkauft werden, wurde jedoch im Jahr 2006 bei einer Vorführung vom Eigentümer Steve Wynn beschädigt und für 90.000 US-$ repariert.


title: Marie-Thérèse Walter

text: Das surrealistische Werk "Femme au béret et à la robe quadrillée (Marie-Thérèse Walter)", in der deutschen Übersetzung "Frau mit Barett und in dem karierten Kleid", aus dem Jahr 1937 wurde am 28. Februar 2018 für umgerechnet 56,18 Millionen Euro bei Sotheby’s versteigert.


title: Charsadda

text: Charsadda ist eine Stadt in der pakistanischen Provinz Khyber Pakhtunkhwa mit etwa 97.000 Einwohnern (Schätzung 2006). Sie liegt in der Ebene von Peschawar, 29 km nordöstlich von der Provinzhauptstadt Peschawar am Fluss Swat, der hier in den Kabul mündet und die Stadt im Westen umgibt. Sie ist der namensgebende Verwaltungssitz des Distrikts Charsadda.


title: Charsadda

text: Am Nord- und Westrand der Stadt befinden sich Ruinenfelder von Pushkalavati ("Lotusstadt"), einer Hauptstadt des ehemaligen Gandhara-Reichs von etwa dem 6. Jahrhundert v. Chr. bis zum 2. Jahrhundert n. Chr.


title: Charsadda

text: Am 28. April 2007 forderte ein Selbstmordattentat bei einer politischen Veranstaltung in Charsadda mit dem Pakistanischen Innenminister Aftab Ahmad Khan Sherpao 28 Tote und etwa 50 Verletzte. Am 21. Dezember desselben Jahres ereignete sich ein weiterer Anschlag in einer Moschee, bei dem mindestens 50 Menschen ums Leben kamen. Am 9. Februar 2008 erfolgte erneut ein Anschlag mit mindestens 14 Toten 24 Verletzten. Der Anschlag auf die Universität Charsadda 2016 betraf die 2012 gegründete Universität.


title: Charsada

text: Charsada ist der Name von


title: 3D (Begriffsklärung)

text: 3D, 3-D oder 3 D steht für:


title: 3D (Begriffsklärung)

text: "3. Dimension" oder "dreidimensional":sowie: Siehe auch:


title: Jonny Wilkinson

text: Jonathan Peter Wilkinson CBE (* 25. Mai 1979 in Frimley, Surrey) ist ein ehemaliger englischer Rugby-Union-Spieler, der auf der Position des Verbinders eingesetzt wurde. Er war für die englische Nationalmannschaft sowie die beiden Vereine Newcastle Falcons und RC Toulon aktiv. Er ist einer der bekanntesten Spieler seines Sports in der ganzen Welt und hat in seiner Karriere zahlreiche Rekorde gebrochen.


title: Jonny Wilkinson

text: Wilkinson wuchs in Surrey auf und begann mit vier Jahren mit dem Rugby. Während seiner Schulzeit spielte er ebenfalls Cricket und Tennis, widmete sich aber bald ausschließlich dem Rugby. Schon früh machte er sich in England einen Namen, als er zum überragenden Spieler in den Jugendmannschaften des Landes wurde.


title: Jonny Wilkinson

text: 1997 begann er seine Profikarriere bei den Newcastle Falcons als Innendreiviertel. Schon in seiner ersten Saison wurde er auch in die Nationalmannschaft berufen, am 4. April 1998 folgte sein erster Einsatz für England im Duell mit Irland. Wilkinsons erstes Spiel in der Startformation ging in die Historie des englischen Rugby ein. Im Juni 1998 verlor das Team gegen Australien mit 0:76, der bis heute höchsten Niederlage für England.


title: Jonny Wilkinson

text: In der folgenden Saison wechselte er auf die Position des Verbinders, sowohl im Verein als auch in der Nationalmannschaft. Zudem war er für die Straf-, Erhöhungs- und Sprungtritte zuständig. 1999 folgte das erste Spiel bei einer Weltmeisterschaft als die Engländer Italien mit 67:7 schlugen. Wilkinson erzielte dabei einen Versuch und insgesamt 32 Punkte. Im Play-Off-Spiel gegen Fidschi schonte Trainer Sir Clive Woodward ihn und wurde dafür später scharf kritisiert. Gegen Südafrika schieden die Engländer dann bereits im Viertelfinale aus.


title: Jonny Wilkinson

text: In den Jahren 2000 und 2001 gewann Wilkinson mit England den Titel bei den Six Nations. Im Spiel gegen Italien bei den Six Nations 2001 gelangen ihm beim 80:23-Sieg 35 Punkte. Er stellte damit den Rekord für die meisten Punkte in einem Spiel der Six Nations auf. Im selben Jahr sicherte er sich mit seiner Vereinsmannschaft den ersten nationalen Titel seiner Laufbahn. Die Newcastle Falcons konnten in dieser Saison den Powergen Cup durch einen 30:27-Finalsieg über die Harlequins holen. Aufgrund seiner hervorragenden Leistungen wurde er für die Tour der British and Irish Lions eingeladen und war während des Aufenthalts in Australien Stammspieler. Im zweiten Spiel der Serie verletzte er sich, konnte jedoch bei der nächsten Partie wieder dabei sein und erzielte 18 Punkte, die meisten die je ein Lions-Spieler in einem Spiel geschafft hat.


title: Jonny Wilkinson

text: Im November 2002 spielte England Freundschaftsspiele gegen die drei größten Rugbynationen der Südhemisphäre: Australien, Neuseeland und Südafrika. Im ersten Spiel gegen die All Blacks erzielte Wilkinson ein „Full House“. Ihm gelang ein Versuch, zwei Erhöhungen, drei Straftritte und ein Sprungtritt. Mit dieser Leistung führte er seine Mannschaft zum 31:28-Sieg. Nach einem 19:31-Rückstand gelang den Engländern gegen Australien am Ende dann doch noch der Sieg mit 32:31. Gegen Südafrika gelang ihnen nicht nur der dritte Erfolg in Folge gegen ein Team der Südhemisphäre, das 53:3 war zugleich die bis dahin höchste Niederlage für die Springboks aller Zeiten.


title: Jonny Wilkinson

text: Diese Erfolgsserie setzte sich 2003 bei den Six Nations fort. England gewann alle Spiele und holte damit den Grand Slam. Damit wurde man auch zum Favoriten auf den Weltmeistertitel bei der WM in Australien im selben Jahr. Es folgten weitere große Siege in diesem Jahr. Gegen Neuseeland konnten die Engländer erstmals zweimal hintereinander ein Spiel gewinnen, Wilkinson erzielte dabei alle Punkte. Gegen Australien gelang gar der erste Auswärtssieg in der Geschichte des englischen Rugby und ließ den Glauben an einen möglichen Sieg bei der Weltmeisterschaft wachsen. In der Vorrunde kam Wilkinson zu drei Einsätzen, im abschließenden Gruppenspiel gegen Uruguay wurde er geschont. England konnte alle Partien gewinnen und zog so als Gruppensieger in das Viertelfinale ein. Dort traf man auf Wales. 23 Punkte von Wilkinson führten zum 28:17-Sieg und zum Einzug in das Halbfinale. Gegen Frankreich erzielte er alle Punkte beim 24:7. Im Finale traf man auf Gastgeber Australien. Die reguläre Spielzeit endete mit 17:17. 21 Sekunden vor Ende der Verlängerung erzielte Wilkinson das legendäre Dropgoal, mit dem England erstmals Weltmeister werden konnte. Dieser entscheidende Tritt machte ihn weltweilt berühmt und sorgte vor allem bei den Unterlegenen für viel Unmut. Die Öffentlichkeit in Australien kritisierte das kraft- und kickorientierte Spiel der Engländer, das wenig Platz für herausgespielte Versuche ließ.


title: Jonny Wilkinson

text: Wilkinson erhielt 2003 den Preis für den „Spieler des Jahres“ und die Auszeichnung MBE. Außerdem wurde er zur BBC Sports Personality of the Year, zum Sportler des Jahres in Großbritannien, gewählt. Ein Jahr später wurde er gar zum OBE ernannt.


title: Jonny Wilkinson

text: In den folgenden Monaten wurde er immer wieder von Verletzungen heimgesucht und kam in eineinhalb Jahren auf nicht einmal 1000 Minuten Spielzeit. Trotz diverser Rückschläge wurde er für die Tour der British and Irish Lions 2005 berufen, wobei er zu zwei Einsätzen kam, sich aber erneut verletzte.


title: Jonny Wilkinson

text: Im Jahr 2007 wurde Wilkinson wieder zum zentralen Spieler der englischen Nationalmannschaft und seines Vereins, den Newcastle Falcons. Seine Verletzungsmisere schien beendet und er konnte seit langem kontinuierlich trainieren und an Liga- und internationalen Spielen teilnehmen. Er war Teil des Teams zur Weltmeisterschaft 2007, bei der England seinen Titelgewinn wiederholen wollte. Die Vorzeichen standen allerdings nicht so gut wie vor der WM 2003. England hatte zuvor einige Testspiele gegen Südafrika verloren und Wilkinson fiel erneut aus. Die beiden ersten Spiele der WM musste die englische Mannschaft ohne ihren Verbinder bestreiten und zeigte prompt schwache Leistungen. Gegen Südafrika gab es eine empfindliche 0:36 Niederlage, gegen die USA konnte nur mit Mühe gewonnen werden. Beim Gruppenspiel gegen Samoa kehrte Wilkinson zum Kader zurück und erzielte gleich 24 Punkte beim 44:22. Auch im entscheidenden Gruppenspiel gegen Tonga war er von der Partie. Im Viertelfinale traf man auf den Finalgegner der letzten Weltmeisterschaft, Australien. Beim 12:10 erzielte Wilkinson alle Punkte seines Teams und wurde so zum erfolgreichsten Punktejäger aller Zeiten bei Weltmeisterschaften. Beim 14:9-Sieg gegen Frankreich im Halbfinale erzielte er weitere neun Punkte und stand so erneut im Finale. Gegen Südafrika verloren die Engländer mit 6:15 und konnten so ihren Triumph von 2003 nicht wiederholen.


title: Jonny Wilkinson

text: Bei den Six Nations 2008 gehörte Wilkinson bei den ersten vier Partien zur Stammformation Englands. Er erzielte 14 Punkte gegen Wales, die jedoch nicht zum Sieg reichten. Mit seinen 13 Punkten beim Sieg in Italien übertraf Wilkinson die 1.000-Punkte-Marke. Gegen Frankreich erzielte er durch einen Sprungtritt den 29. Treffer in seiner Karriere und stellte damit einen neuen Weltrekord auf. Im vierten Spiel unterlagen die Engländer Schottland mit 9:15, Wilkinson erzielte alle Punkte seiner Mannschaft. Damit überholte er Neil Jenkins und ist nun mit 1099 Punkten der erfolgreichste Spieler aller Zeiten in der Rugbygeschichte. Aufgrund der schlechten Leistung Englands wurde auch Kritik an ihm laut. Trainer Brian Ashton setzte ihn im abschließenden Spiel der Six Nations gegen Irland auf die Bank. Danny Cipriani ersetzte ihn als Nummer 10. Dies war erst das zweite Mal in der Länderspielkarriere Wilkinsons, dass er ein Spiel von der Bank aus bestreiten musste. Im Laufe des Spiels wurde er für Toby Flood als Innendreiviertel eingewechselt und spielte an der Seite von Cipriani.


title: Jonny Wilkinson

text: Am dritten Spieltag der Guinness-Premiership-Saison brach Wilkinson mit seinen zwei Erhöhungen und einem Straftritt gegen Bristol Rugby den Allzeitrekord für die meisten Punkte (1486), die jemals in der Liga erzielt wurden. Kurz darauf verletzte er sich jedoch erneut schwer am Knie und fiel für fünf Monate aus. Er konnte daher auch nicht an den Six Nations 2009 teilnehmen. Mittlerweile erzielte Charlie Hodgson mehr Punkte in der englischen Liga und ist damit Topscorer.


title: Jonny Wilkinson

text: Wilkinson spielte ab der Saison 2009/10 nach zwölf Jahren bei den Falcons in Frankreich beim RC Toulon. Der französische Verein hat zahlreiche hochkarätige Spieler wie Felipe Contepomi oder Tana Umaga verpflichtet und verfügt über ein großes finanzielles Volumen. Wilkinson verdiente dort etwa 700.000 € im Jahr.


title: Jonny Wilkinson

text: Im November 2009 kehrte Wilkinson nach einer Pause von 18 Monaten wieder in die Nationalmannschaft zurück, nachdem er mit Toulon einen guten Saisonstart hatte. England konnte in der Serie gegen Teams aus der Südhemisphäre nur gegen Argentinien gewinnen. Er stand in allen Partien in der Startformation. 2011 beendete Wilkinson seine Mitgliedschaft in der Nationalmannschaft.


title: Jonny Wilkinson

text: Wilkinson beendete seine Karriere als Rugbyspieler am Ende der Saison 2013/2014 mit dem Spiel von Toulon gegen Castres am 31. Mai 2014.Wilkinson schreibt während großer Turniere wie der Six Nations eine Kolumne für die englische Tageszeitung The Times. Er hat zudem mit Hilfe von Neil Squires drei Bücher geschrieben. Zusammen mit seinem älteren Bruder Mark lebt er in Northumberland. Zu seinen engsten Freunden bei der englischen Nationalmannschaft gehören Richard Hill und Mike Catt. Nach seiner aktiven Karriere strebt er eine Trainerlaufbahn an.


title: Emil Johannes Guttzeit

text: Emil Johannes Guttzeit (* 1. März 1898 in Königsberg; † 18. Mai 1984 in Bad Ems) war ein deutscher Autor und Heimatforscher, der in Ostpreußen und in Diepholz (Niedersachsen) gelebt und gearbeitet hat. Sein Schwerpunkt waren Veröffentlichungen zu ostpreußischen und zu Diepholzer Themen. Guttzeit ist Ehrenbürger der Stadt Diepholz.


title: Emil Johannes Guttzeit

text: Nach dem Schulbesuch 1904–1914 in Königsberg ließ sich Emil Johannes Guttzeit von 1914 bis 1917 zum Lehrer an der Präparande in Königsberg und am Lehrerseminar in Pr. Eylau ausbilden. Von 1917 bis 1918 war er Soldat im Ersten Weltkrieg. Anschließend war er von 1919 bis 1940 als Lehrer an verschiedenen Schulen im Kreis Heiligenbeil tätig. 1933 legte er in Königsberg seine Mittelschullehrerprüfung in den Fächern Geschichte und Erdkunde ab. Von 1940 bis 1944 war er Soldat (als Heeresoberfachschullehrer und als Frontsoldat) im Zweiten Weltkrieg und anschließend in britischer Gefangenschaft. Danach war er zwischenzeitlich Bauhilfsarbeiter in Osnabrück.


title: Emil Johannes Guttzeit

text: Ab 1946 konnte Guttzeit wieder in seinem erlernten Beruf als Mittelschullehrer arbeiten – zunächst in Buchholz bei Hamburg und ab 1947 an der Mittelschule in Diepholz. Dort wurde er 1959 zum Mittelschulkonrektor ernannt. 1963 ging Guttzeit als Lehrer in den Ruhestand und konnte sich nun verstärkt seinen historischen Studien und Veröffentlichungen widmen.


title: Emil Johannes Guttzeit

text: Bereits als junger Lehrer mit 24 Jahren hatte Guttzeit begonnen, genealogische und heimatkundliche Studien zu betreiben, Flurnamen und Sagen zu sammeln. Dabei arbeitete er in verschiedenen Archiven, so auch regelmäßig im Königsberger Staatsarchiv.


title: Emil Johannes Guttzeit

text: Daneben entstanden sowohl über Ostpreußen als auch über Diepholz eine Vielzahl (mehrere hundert) von größeren und kleineren Arbeiten in Zeitungen und Zeitschriften, Kalendern und Adressbüchern usw.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Bajo de la Alumbrera ist ein bedeutendes Bergwerk in der argentinischen Provinz Catamarca. Es liegt in der Umgebung des Ortes Los Nacimientos de Arriba im Norden der Provinz in der Präkordillere der Anden. Extrahiert wird vor allem Kupfer, aber auch Gold.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Das Bergwerk ist in der argentinischen öffentlichen Meinung außergewöhnlich umstritten. So wird der Betreibergesellschaft vor allem vorgeworfen, die Umwelt der Umgebung in nicht zu verantwortender Weise zu verschmutzen und durch übermäßigen Wasserverbrauch die Bedingungen der Landwirtschaft in den unterhalb der Mine gelegenen Tälern stark zu erschweren.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Betrieben wird das Bergwerk von einem Konsortium aus der staatlichen argentinischen Gesellschaft "Yacimientos Mineros de Agua de Dionisio", die von der argentinischen Bundesregierung, der Regierung der Provinz Catamarca sowie der Universidad Nacional de Tucumán kontrolliert wird, und "Minera Alumbrera Limited", deren Hauptaktionär die Schweizer Bergbaugesellschaft Xstrata ist.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Laut der Betreiber lag die Investition, die in die Eröffnung des Bergwerks gesteckt wurden, bei 1,2 Milliarden US-Dollar. Das Bergwerk wurde 1997 eingeweiht.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Die Extraktion des Rohmaterials beläuft sich auf 120 Mio. Tonnen im Jahr. Aus diesem werden durch Filterungsprozesse 650.000 Tonnen Konzentrat gewonnen, das 180.000 t Kupfer und 600.000 Unzen Gold enthält. Das Konzentrat wird über eine Pipeline nach San Miguel de Tucumán geleitet, wo es weiterverarbeitet wird. Ein großer Teil der Erzeugnisse gehen in den Export über den Hafen von Rosario.


title: Bajo de la Alumbrera

text: Im Jahr 2004 verklagte eine Gruppe von Bauern, die 2 Kilometer entfernt vom Bergwerk flussabwärts am "Río Vis-Vis" siedelten, Minera Alumbrera wegen Umweltverschmutzung. Sie sahen sich durch die Kontamination des Flusses gezwungen, die Region zu verlassen, und forderten daher die Zahlung von Entschädigungen. Die Betreiber hätten ohne adäquate Filterung die Abwässer des Bergwerks in den Fluss eingeleitet, wodurch toxische Stoffe wie Schwefel weit erhöhte Werte aufwiesen. Für größeres Medienecho sorgte der Fall Ende desselben Jahres, als in einem Fernsehprogramm namens "Zona de Investigación" die Umweltverschmutzungsvorwürfe dargestellt wurden und zugleich die Meinung vertreten wurde, die Betreibergesellschaft entziehe sich durch Bestechung an die Provinzregierung der Umweltauflagen des argentinischen Staates. 2005 konnte eine von der Nationalen Kommission für Atomenergie unterstützte Forschergruppe die Vorwürfe der erhöhten Werte in toxischen Substanzen belegen.


title: Bajo de la Alumbrera

text: 2006 kam es zu einer weiteren Kontroverse, als die Pipeline, auf der das Konzentrat abtransportiert wird, mehrere Male Defekte aufwies und dadurch ebenfalls toxische Substanzen in die umliegenden Flüsse gerieten. Im März 2007 bestätigte das argentinische Umweltsekretariat die Vorwürfe. Anfang Oktober 2007 lenkte die Betreibergesellschaft ein und traf Maßnahmen zur Verhinderung der Umweltverschmutzung durch solche Defekte.


title: 1P

text: 1P steht für:


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Der Bahnhof Musashi-Koganei (jap. , "Higashi-Musashi-eki") ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und befindet sich in der Präfektur Tokio auf dem Gebiet der Stadt Koganei.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Musashi-Koganei ist ein Durchgangsbahnhof an der von JR East betriebenen Chūō-Schnellbahnlinie von Tokio über Shinjuku und Hachiōji nach Takao, deren Gleise in diesem Abschnitt identisch mit jenen der Chūō-Hauptlinie sind. Hier halten "Kaisoku"-Eilzüge und "Kakueki-teisha"-Nahverkehrszüge, was während der Hauptverkehrszeit eine Zugfolge von nur zwei Minuten ergibt. Tagsüber werden neun Züge je Stunde und Richtung angeboten. Alle übrigen Eil- und Schnellzüge fahren ohne Halt durch. Während der Hauptverkehrszeit fahren mehrere Züge der Chūō-Sōbu-Linie über die Endstation Mitaka hinaus und wenden erst in Musashi-Koganei.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Sowohl auf den nördlichen als auch auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz stehen Busterminals. Diese werden von mehr als dreißig Linien der Gesellschaften "CoCo Bus", "Kantō Bus", "Keiō Bus Koganei", "Odakyū Bus", "Seibu Bus" und Tokyo Airport Transportation bedient.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Der Bahnhof steht im Stadtteil Honchō auf einem Viadukt. Die Anlage ist von Osten nach Westen ausgerichtet und besitzt vier Gleise, die alle dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an zwei vollständig überdachten Mittelbahnsteigen. Das Empfangsgebäude ist unter dem Viadukt angeordnet und von beiden Seiten her zugänglich. Bei den westlichen und östlichen Bahnsteigenden gibt es Straßenunterführungen. In der Umgebung befinden sich unter anderem das Edo-Tokio-Freilicht-Architekturmuseum, die Gakugei-Universität Tokio und der Friedhof Tama. Etwas mehr als einen halben Kilometer westlich des Bahnhofs erstreckt sich entlang der Nordseite der Trasse das Depot Mussashi-Koganei. Es umfasst eine viergleisige Wagenhalle und eine Abstellanlage mit 15 Gleisen.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 62.578 Fahrgäste täglich den Bahnhof.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Zwar war der Streckenabschnitt zwischen Shinjuku und Tachikawa bereits 1889 durch die private Bahngesellschaft Kōbu Tetsudō eröffnet worden, doch fuhren die Züge dreieinhalb Jahrzehnte lang ohne Halt durch. Die änderte sich am 4. April 1924, als das Eisenbahnministerium einen temporären Haltepunkt für Fahrgäste zum Hanami einrichtete. Aufgrund der wachsenden Nachfrage wurde der Haltepunkt zu einem regulären Bahnhof ausgebaut, der am 15. Januar 1926 in Betrieb ging. Die Japanische Staatsbahn eröffnete das Depot Musashi-Koganei am 1. September 1959. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft JR East über.


title: Bahnhof Musashi-Koganei

text: Wegen der über die Jahre gestiegenen Verkehrsdichte sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße begann JR East im Jahr 1999, Teile der Chūō-Hauptlinie zwischen Mitaka und Tachikawa kreuzungsfrei umzubauen. Sie errichtete einen Viadukt und verlegte den bisher ebenerdigen Bahnhof in Hochlage. Die Bauarbeiten begannen am 28. September 2003. Knapp vier Jahre später, am 30. Juni 2007, war der Umbau für die Gleise 1 und 2 abgeschlossen. Anschließend erfolgte der Umbau der Gleise 3 und 4, der bis zum 6. Dezember dauerte. Nicht nur der Bahnhof selbst, sondern auch die Umgebung (insbesondere auf der Südseite) haben sich stark verändert. So schuf man durch Abtragung von vormals dort befindlichen Gebäuden einen großen Vorplatz; außerdem entstanden neue Wohnbauten und Einkaufszentren in der unmittelbaren Umgebung.


title: J57

text: J57 steht für:


title: Heckington

text: Heckington ist ein Ort in North Kesteven, Lincolnshire, südlich der ostwestlich verlaufenden Autobahn A17 und unmittelbar an der Bahnstrecke zwischen Sleaford und Boston gelegen. Es ist eines der größten Dörfer in Lincolnshire.


title: Heckington

text: Der Ort ist heute vor allem wegen seiner einmaligen Windmühle bekannt, die als Stein-Galerieholländermühle (Turmwindmühle) des Lincolnshiretyps (konisch schlanker Ziegelbau, meist geteert, weiße Zwiebelhaube aus Holzrahmen mit geteertem und geweißtem Segeltuch bespannt und Turmkugel, dazu große Windrose) 1830 mit fünf Flügeln gebaut wurde und 1892 nach Zerstörung der gesamten Haube eine "neue" Kappe einer außer Betrieb genommenen achtflügeligen Turmwindmühle aus Boston erhielt. Nach ihrem letzten Eigentümer und Müller John Pocklington heißt sie auch heute noch zuweilen "Pocklingtons Mühle" (engl. "Pocklington's Mill"). Nach mehrfachen Restaurierungen (1953/1972/1986/2004) ist sie wieder windmahlfähig und der Öffentlichkeit zugänglich, dazu die weltweit einzige existierende Turmwindmühle mit acht Jalousienflügeln, deren einst zwölf in England standen.


title: Heckington

text: Eine weitere Sehenswürdigkeit ist die Kirche St. Andrew's wegen ihrer Glasfenster mit aufwendigen Darstellungen, auf deren einem der Bau der Kirche dargestellt ist. In der Bahnstation von Heckington aus dem Jahre 1859, die zur "Great Northern Railway" gehörte und in deren unmittelbarer Nähe die Mühle steht, ist ein Eisenbahnmuseum untergebracht.


title: Heckington

text: Der Ort wurde im 10. Jahrhundert erstmals erwähnt und hat eine mehr als 900 Jahre alte Festwochentradition. Seit 1864 findet alljährlich am letzten Juliwochenende die "Heckingtoner Agrikulturschau" ("The Heckington Show") statt. Sie ist eine der größten Dorfschauen im ganzen Vereinigten Königreich mit Ritterspielen, diversen Fahrzeugwettbewerben, Tierschauen und -rennen, Flohmarkt, Agrarmarkt und Ausstellungen ländlicher Produkte.


title: Bahnhof Atami

text: Der Bahnhof Atami (jap. , "Atami-eki") ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, der gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und JR East betrieben wird. Er befindet sich in der Präfektur Shizuoka auf dem Gebiet der Stadt Atami. Unter anderem halten hier Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge.


title: Bahnhof Atami

text: Atami ist ein Trennungsbahnhof am nordöstlichen Ende der gebirgigen Izu-Halbinsel. Zwei der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Tōkaidō-Shinkansen und die Tōkaidō-Hauptlinie, verlaufen hier parallel. Von letzterer zweigt in Richtung Süden die Itō-Linie ab, die mit der daran anschließenden Izu-Kyūkō-Linie nach Shimoda eine betriebliche Einheit bildet. Für den Verkehr auf der Shinkansen-Schnellfahrstrecke ist die Bahngesellschaft JR Central allein zuständig. Auf den übrigen Linien ist die Zuständigkeit jeweils geteilt. Den Verkehr auf der Tōkaidō-Hauptlinie in Richtung Tokio führt JR East durch, den Verkehr westwärts in Richtung Nagoya übernimmt JR Central. Auf der Itō-Linie und der Izu-Kyūkō-Linie führt JR East den gesamten Fernverkehr durch, während der Regionalverkehr Sache der Bahngesellschaft Izu Kyūkō ist.


title: Bahnhof Atami

text: Auf der Shinkansen-Schnellfahrstrecke wird Atami üblicherweise zweimal je Stunde und Richtung von "Kodama"-Zügen bedient, die an allen Zwischenstationen halten. Ergänzt wird dieses Angebot durch drei tägliche "Hikari"-Zugpaare, die einzelne Zwischenstationen auslassen. Auf der Tōkaidō-Hauptlinie verkehren JR-East-Züge drei- bis fünfmal je Stunde in Richtung Tokio, darunter der Schnellzug Rapid Acty (); Züge von JR Central in Richtung Shizuoka verkehren zwei- bis viermal je Stunde. Durchgehende Verbindungen sind selten; es handelt sich dabei in der Regel um "Odoriko"-Schnellzüge von Tokio nach Shuzenji. Außerdem halten in Atami die Nachtzüge "Sunrise Izumo" () und "Sunrise Seto" (). Auf der Itō-Linie gibt es im Nahverkehr einen Halbstundentakt, ergänzt um weitere "Odoriko"-Schnellzüge von Tokio nach Shimoda.


title: Bahnhof Atami

text: Der Busbahnhof vor dem Empfangsgebäude wird von über einem Dutzend Linien der Gesellschaften "Izu Tokai Bus" und "Izuhakone Bus" bedient.


title: Bahnhof Atami

text: Der Bahnhof steht nördlich des Zentrums im Stadtteil Taharahoncho und ist von Nordosten nach Südwesten ausgerichtet. Aufgrund seiner Lage an einem Berghang ist er terrassenförmig aufgebaut. Auf der untersten Ebene steht das dreigeschossige Empfangsgebäude. Darin integriert ist das Einkaufszentrum "Lusca Atami". Es besitzt mehr als 30 Läden, ein Touristeninformationszentrum und ein öffentlich zugängliches Dachgeschoss mit Restaurant. Verwaltet wird es von "Shonan Station Building", einem Tochterunternehmen von JR East. Die Züge des konventionellen Bahnverkehrs halten an fünf Gleisen, die an einem Hausbahnsteig und an zwei Mittelbahnsteigen liegen (alle überdacht). Zwei weitere, daran angrenzende Durchfahrtsgleise dienen dem Güterverkehr.


title: Bahnhof Atami

text: Auf einer zweiten Ebene, höher am Berghang, liegen an zwei vollständig überdachten Seitenbahnsteigen die beiden Gleise der Schnellfahrstrecke Tōkaidō-Shinkansen. Hier wurden im Jahr 1974 die ersten Bahnsteigtüren Japans installiert. Der zwischen dem Bahnhof und dem Ostportal des Shin-Tanna-Tunnels liegende Abschnitt der Schnellfahrstrecke besitzt die engste Kurve des gesamten japanischen Hochgeschwindigkeitsnetzes; ihr Radius beträgt 1500 m. Die "Nozomi"-Züge, die Atami ohne Halt passieren, verkehren hier mit 185 km/h, was der tiefsten Durchfahrtsgeschwindigkeit in einem Shinkansen-Bahnhof entspricht.


title: Bahnhof Atami

text: Im Jahr 2016 nutzten täglich durchschnittlich 14.460 Fahrgäste den Bahnhof. Davon entfallen 10.057 auf die konventionellen Linien und 4583 auf die Shinkansen.


title: Bahnhof Atami

text: Atami war seit Jahrhunderten für seine heißen Quellen berühmt, lag aber nicht am Tōkaidō, der wichtigsten Post- und Handelsstraße Japans. Als 1889 die spätere Tōkaidō-Hauptlinie zwischen Tokio und Kōbe fertiggestellt wurde, entfernte sie sich entlang der heutigen Gotemba-Linie noch weiter von der Pazifikküste als die Straße, sodass sie das Hakone-Vulkanmassiv und die steilen Berge bei Atami umging. 1895/96 wurde in zwei Etappen die Atami-Bahn eröffnet, eine handbetriebene Bahn entlang der Sagami-Bucht nach Odawara, wo sie einen Anschluss an die Straßenbahn Odawara zum Bahnhof Kōzu der Tōkaidō-Hauptlinie herstellte. Ab 1907 war die Atami-Bahn eine Dampfstraßenbahn, der Betrieb musste jedoch nach dem Großen Kantō-Erdbeben von 1923 aufgegeben werden.


title: Bahnhof Atami

text: 1918 begann das Eisenbahnministerium mit dem Bau einer Neubaustrecke von Kōzu nach Numazu, mitsamt dem Tanna-Tunnel. Das Teilstück zwischen Yugawara und Atami war sieben Jahre später fertiggestellt und ging am 25. März 1925 in Betrieb. Erst nach neun weiteren Jahren, ab 1. Dezember 1934, verkehrten die Züge weiter durch den Tunnel nach Mishima und Numazu. Damit war Atami zu einem Durchgangsbahnhof an der Hauptverkehrsachse Tokio–Nagoya–Osaka geworden. Das Eisenbahnministerium eröffnete am 30. März 1935 den ersten Abschnitt der Itō-Linie nach Ajiro und verlängerte diese dreieinhalb Jahre später bis Itō.


title: Bahnhof Atami

text: Mit der Eröffnung der Tōkaidō-Shinkansen am 1. Oktober 1964 erhielt Atami einen Anschluss ans Hochgeschwindigkeitsnetz. Am 1. September 1966 stellte die Japanische Staatsbahn den Güterverkehr ein, am 1. November 1986 auch die Gepäckaufgabe. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der ältere Bahnhofteil am 1. April 1987 in den gemeinsamen Besitz der neuen Gesellschaften JR Central und JR East über, während JR Central den Shinkansen-Bahnhofteil in alleiniger Verantwortung übernahm. Im November 2010 begann der vollständige Neubau des Bahnhofs. Als erstes wurde das benachbarte Einkaufszentrum "Lusca Atami" abgerissen und an seiner Stelle entstand bis November 2011 ein provisorisches Empfangsgebäude, damit das alte ersetzt werden konnte. Das neue Empfangsgebäude war im November 2015 fertiggestellt, im November 2016 auch der Neubau des darin integrierten Einkaufszentrums.


title: Integratives Schulentwicklungsprojekt

text: Als Integratives Schulentwicklungsprojekt (ISEP) wurde in Baden-Württemberg die Möglichkeit bezeichnet, Kinder mit besonderem Förderungsbedarf einzeln zusätzlich unterstützt am Unterricht in einer allgemeinen Schule teilnehmen zu lassen.


title: Integratives Schulentwicklungsprojekt

text: ISEPs wurden auf Initiative der Schulen selbst eingerichtet, wenn das zuständige Schulamt dies genehmigte und die personellen Ressourcen vorhanden waren. Das erste offizielle ISEP-Projekt wurde 1998 in der Gottfried-von-Spitzenberg-Schule der Gemeinde Kuchen entwickelt und ab dem Schuljahr 1999/2000 verwirklicht. An Montessorischulen gab es schon vorher ähnliche Ansätze.


title: Integratives Schulentwicklungsprojekt

text: Grundlage war ein 1994 explizit in die Landesverfassung aufgenommenes Diskriminierungsverbot sowie ein Beschluss des Bundesverfassungsgerichts im Jahr 1997, das die Schulen zur integrativen Erziehung verpflichtete. Es folgte eine Änderung des baden-württembergischen Schulgesetzes im Jahr 1997, in dem die Möglichkeit, Kinder mit Förderungsbedarf an allgemeinen Schulen unterrichten zu können, einen rechtlichen Rahmen fand. Mittlerweile (2009) jedoch wurden in Baden-Württemberg die ISEPs „ausgeschlichen“, aus Geldmangel, wie es hieß.


title: Integratives Schulentwicklungsprojekt

text: Ein ähnliches Projekt existiert in Nordrhein-Westfalen, der Schulversuch Gemeinsamer Unterricht in der Sekundarstufe I.


title: Joe Clay

text: Joe Clay (* 9. September 1938 als "Clayborne Joseph Cheramie" in Harvey, Louisiana; † 26. September 2016) war ein US-amerikanischer Rockabilly-Sänger, der vor allem in den 1980er Jahren durch das Rockabilly-Revival Berühmtheit erlangte.


title: Joe Clay

text: Aufgewachsen in Harvey, Louisiana, spielte Joe Clay schon mit 12 Jahren in einer Countryband. Seinen ersten öffentlichen Auftritt hatte er mit seiner Band bei dem Radiosender WWWE. Beim Label Vik Records bekam er schließlich einen Plattenvertrag, seine erste Veröffentlichung 1956, das von Rudy Grayzell geschriebene "Duck Tail" und "Sixteen Chicks", sowie die nachfolgenden Singles blieben unbeachtet. Auch ein Auftritt in der "Ed Sullivan Show" konnte nicht den gewünschten Durchbruch bringen, stattdessen spielte Clay als Begleitmusiker für Elvis Presley. Die nächsten 30 Jahre spielte er abends in New Orleans’ Bars, tagsüber arbeitete er als Busfahrer. Während des Rockabilly Revivals in den 1980er Jahren erlangte Clay durch diverse Wiederveröffentlichungen ungeahnte Berühmtheit in Europa. Willie Jeffrey überredete ihn schließlich, eine Tournee zu unternehmen.


title: Joe Clay

text: Joe Clay ist bis kurz vor seinem Tod musikalisch aktiv gewesen und ist noch regelmäßig aufgetreten.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: Andris Bērziņš (* 4. August 1951 in Riga) ist ein lettischer Politiker der Partei Latvijas Ceļš (Lettlands Weg) und ehemaliger Ministerpräsident.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: Nach der Schulausbildung absolvierte er ein Studium der Geschichte und der Philosophie.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: Bērziņš wurde am 3. August 1993 zum Arbeitsminister in das Kabinett von Valdis Birkavs berufen. Im Anschluss daran war er vom 15. September 1994 bis zum 21. Dezember 1995 Stellvertretender Ministerpräsident und Wohlfahrtsminister in der Regierung von Māris Gailis. Schließlich gehörte er noch bis zum 13. Februar 1997 dem Kabinett von Ministerpräsident Andris Šķēle als Staatsminister für Arbeit im Wohlfahrtsministerium an.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: 1997 wurde er als Kandidat der Partei "Latvijas Ceļš" zum Bürgermeister von Riga gewählt.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: Im Anschluss daran wurde er als Nachfolger von Šķēle am 5. Mai 2000 schließlich selbst Ministerpräsident. Als solcher bildete er eine Koalitionsregierung seiner Partei mit der „Volkspartei“ ("Tautas Partija"), der Partei „Für Vaterland und Freiheit“ ("Tēvzemei un Brīvībai") sowie der Partei „Neue Ära“ ("Jaunais Laiks"). Das Amt des Ministerpräsidenten übte er bis zu seiner Ablösung durch Einars Repše am 7. November 2002 aus.


title: Andris Bērziņš (Politiker, 1951)

text: Bei der Europawahl am 18. Mai 2004 kandidierte er erfolglos auf dem zweiten Listenplatz der Latvijas Ceļš.


title: Fahrbenzin

text: Fahrbenzin oder auch Autobenzin war in den 1930er Jahren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs im Deutschen Reich die Bezeichnung für Motorenbenzin geringer Klopffestigkeit.


title: Fahrbenzin

text: Um im erdölarmen Deutschland der 1930er Jahre die Abhängigkeit von ausländischem Erdöl zu verringern und verstärkt inländische Rohstoffe zu verwenden, trat 1930 die "Bezugsverordnung von Spiritus zu Treibstoffzwecken" für alle Kraftstoffunternehmen in Kraft. Jeweils 2,5 Gewichtsprozente der produzierten oder eingeführten Treibstoffmenge waren von der Reichsmonopolverwaltung zu beziehen und dem Benzin beizumischen. Diese Quote erhöhte sich bis Oktober 1932 schrittweise auf 10 %. So entstand ein durch Alkohol zu höheren Klopffestigkeiten normalisiertes Benzin, das in den 1930er Jahren die Oktanzahl 70 ROZ überschritt.


title: Fahrbenzin

text: Die bekanntesten Normalbenzinmarken der großen Tankstellengesellschaften hießen in den 1930er Jahren "Standard" ("Dapolin" wurde 1931 von der Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft umbenannt), es gab "Stellin" (Rhenania-Ossag), "Olexin" (OLEX) und das synthetisch hergestellte Leuna-Benzin der I.G. Farben, vertrieben durch die Deutsche Gasolin. Der Benzol-Verband vertrieb jetzt sein Benzin "Deron". Von der NITAG gab es "Nitalin". Darüber hinaus gab es unzählige mittelständisch geprägte Mineralöl- und Tankstellen-Gesellschaften, von denen sich viele in der UNITI zusammenschlossen. Bei der Reichsautobahn-Kraftstoff-GmbH hieß das Benzin einfach "Reichsautobahnbenzin".


title: Fahrbenzin

text: Autobenzin kostete in Deutschland im Jahr 1935 zwischen 38 und 42 Pf. je Liter und wurde 1939 auf 40 Pf. festgelegt.


title: Fahrbenzin

text: Gleichzeitig erhöhten die I.G. Farben den Anteil des synthetischen Hydrierbenzins aus Braunkohle immer mehr, ab 1936 kam das erste synthetische Benzin aus Steinkohle aus dem Hydrierwerk Scholven hinzu, das auch vom Benzol-Verband als "Leuna-Benzin" vertrieben wurde. Die deutsche Benzinproduktion stieg von 1935 bis 1938 von etwa einer auf drei Millionen Tonnen.  Im Juni 1938 erließ Reichsverkehrsminister Dorpmüller eine Anordnung, nach der nur noch private Kraftfahrzeuge zugelassen werden durften, deren Motoren mit 74 ROZ auskämen.


title: Fahrbenzin

text: Das Normalbenzin vom Anfang des Jahres 1939 für den Normalverbraucher wurden damit die beiden Sorten des "Fahrbenzins" mit einer Oktanzahl von 74 ROZ. Da es nicht mehr genügend Kartoffelalkohol gab, wurde das Nordbenzin (oder "Fahrbenzin N") mit einer Beimischung von 13 % dieses Alkohols und wenig Benzol hergestellt. Südlich einer Linie Elbe–Stade–Bremervörde–Soltau–Celle–Braunschweig–Berlin–Posen wurde das Südbenzin (oder "Fahrbenzin S") zur Erhöhung der Klopffestigkeit statt mit Alkohol mit dem Additiv Bleitetraäthyl versehen.


title: Fahrbenzin

text: Mit der Umstellung auf die Kriegswirtschaft im September 1939 und der damit einhergehenden staatlich zentralen Lenkung durch die Arbeitsgemeinschaft Mineralölverteilung (AMV) verschwanden die Markennamen, und die dem Zentralbüro für Mineralöl als Vertriebssyndikat der AMV unterstellten Tankstellen gaben gegen Tankausweis oder Bezugsschein das Fahrbenzin nur noch markenlos ab.


title: Drammen HK

text: Drammen Håndballklubb ist ein norwegischer Handballverein aus Drammen. Die Herren-Abteilung spielt in der norwegischen Eliteserien und gewann diese 2007; die Damen-Abteilung spielt in der 1. Division. Heimspielstätte ist die Drammenshallen.


title: Drammen HK

text: Der Club wurde am 3. März 1992 auf der Generalversammlung der beiden Vereine Reistad IL aus Lier und Sturla IF aus Drammen gegründet. Die beiden Teams hatten vor, in ihrer Region ein erstligataugliches Team zu schaffen, und transferierten deshalb die Spieler ihrer ersten Mannschaften zum neu gegründeten Drammen HK. Reistad und Sturla lösten sich aber nicht komplett auf, sondern konzentrierten sich nun hauptsächlich auf die Jugendarbeit.


title: Drammen HK

text: Drammen HK erhielt für die Saison 1992/93 den Startplatz der vormaligen Mannschaft von Reistad IL, die die 1. Division gewonnen hatte und in die Eliteserie aufgestiegen war. Das neu zusammengestellte Team stieg aber 1993 gleich wieder ab.


title: Drammen HK

text: Daraufhin übernahm der Schwede Kent-Harry Andersson das Traineramt; sein Team – zu dem schon die späteren Nationalspieler Frode Hagen und Glenn Solberg gehörten – stieg 1994 sofort wieder auf. Von da an entwickelte sich Drammen zum Spitzenteam in der Eliteserien: 1995 wurde man – als Aufsteiger – sofort Zweiter der Liga, 1996 Dritter sowie als erster norwegischer Verein überhaupt Europapokalsieger (City-Cup) und 1997 erstmals Meister. Der Club war aber nicht in der Lage, seine Leistungsträger zu halten: Noch im Sommer 1997 ging Frode Hagen zur SG Flensburg-Handewitt, Glenn Solberg und Trainer Kent-Harry Andersson zur HSG Nordhorn. In den nächsten Jahren gehörte Drammen zwar weiterhin zur Spitzengruppe der Eliteserie, gewann aber keinen weiteren Titel.


title: Drammen HK

text: 2006 holte Drammen seine ehemaligen Stars Glenn Solberg und Frode Hagen zurück nach Norwegen. Prompt gewann das Team die norwegische Meisterschaft und zog ins Finale des EHF Challenge-Cups ein, wo es allerdings am rumänischen Club UCM Resita scheitere. In der Saison 2007/08 spielte Drammen HK in der EHF Champions League. Die Damen-Abteilung entstand erst 1999, als die beiden Damenteams aus Åssiden und Sturla in den größeren Drammen HK aufgingen. Das Team übernahm für die Saison 1999/2000 den Startplatz von Åssiden, das in die 2. Division abgestiegen war. 2001 stieg das Team wieder in die 1. Division auf. DKH gehörte seitdem stets zur Spitzengruppe der 1. Division; 2003 verpasste das Team knapp den Aufstieg in die Eliteserie. 2005 übernahm mit Vigdis Holmeset eine erstligaerfahrene Trainerin das Team.


title: Silverdome

text: Der Silverdome war ein Multifunktionsstadion in der US-amerikanischen Stadt Pontiac, nahe Detroit, im Bundesstaat Michigan. Das bis zu einem Sturm im Jahr 2013 mit einem Tragluftdach überspannte Stadion wurde nach zweijähriger Bauzeit 1975 eröffnet. Am 3. Dezember 2017 missglückte seine Sprengung zwecks Abriss. Am folgenden Tag wurde die Sprengung erfolgreich umgesetzt.


title: Silverdome

text: Der Silverdome war von 1975 bis 2001 die Heimspielstätte des NFL-American-Footballteams Detroit Lions, von 1978 bis 1988 des NBA-Basketballteams Detroit Pistons und von 1983 bis 1984 des USFL-Footballteams Michigan Panthers. 1982 war das Stadion Austragungsort des Endspiels der NFL (Super Bowl XVI).


title: Silverdome

text: Während der Fußball-Weltmeisterschaft 1994 wurden in dem Stadion vier Spiele ausgetragen. Dafür wurde in dem Stadion das erste und einzige Mal echter Rasen verlegt, während ansonsten nur Kunstrasen zum Einsatz kam. Weiterhin wurde mit dem Spiel USA gegen die Schweiz (1:1) erstmals ein Spiel der Fußball-Weltmeisterschaft nicht unter freiem Himmel ausgetragen.


title: Silverdome

text: Darüber hinaus fungierte das Stadion als Austragungsort für Konzerte und andere Sonderveranstaltungen wie die WWF Wrestlemania III am 29. März 1987, welche 93.173 Zuschauer in den Silverdome lockte, sowie einer Messe von Papst Johannes Paul II. am 19. September 1987 vor 90.000 Gläubigen.


title: Silverdome

text: Elvis Presley gab hier am 31. Dezember 1975 vor über 60.000 Zuschauern ein Silvesterkonzert.


title: Silverdome

text: Bei Footballspielen betrug die Kapazität des Stadions 80.311 Sitzplätze. Nach dem Umzug der Detroit Lions 2002 in das neue Ford Field in der Innenstadt und dem damit einhergehenden Verlust des Hauptnutzers verwaiste das Stadion zusehends. Im März 2007 wurde es geschlossen und stand zum Verkauf.


title: Silverdome

text: Im November 2009 wurden der Dome und das 127 Acre (51,4 Hektar) große Grundstück für 583.000 US-Dollar an die Triple Properties Investment Group versteigert. Am 17. April 2010 wurde der Silverdome neu eröffnet. Erste Veranstaltung war ein Monstertruck-Rennen.


title: Silverdome

text: Am 6. August 2010 trafen die Fußballmannschaften AC Mailand und Panathinaikos Athen zum "Match of the Titans" im Silverdome aufeinander. Das Spiel sollte Werbung für Detroit als Fußballstandort machen. Die Stadionbesitzer strebten danach, ein Team der Major League Soccer (MLS) nach Detroit in den Silverdome zu holen. Im Juni 2011 stellte man einen Antrag bei der MLS. Es wurde der Umbau in ein doppelstöckiges Fußballstadion mit 30.000 Sitzplätzen geplant. Das Dach mit dem System zur Belüftung des Tragluftdachs sollte, der hohen Kosten wegen, entfernt werden, was für ein Naturrasenspielfeld Tageslicht gewährleistet hätte. Seit 2011 fanden keine Veranstaltungen mehr im Dome statt.


title: Silverdome

text: Im Dezember 2012 wurde das Dach des Silverdome beschädigt. Der Grund dafür war der Ausfall von zwei der vier Öfen, die die Luft im Dach erwärmten, damit sich dort kein Schnee und Eis ansammeln konnten. Das entstandene Eis stürzte durch das Dach in den Innenraum. Die Beschädigung wuchs schnell und trotz Reparaturversuchs verschlechterte sich die Lage weiter. Am 3. Januar 2013 wurde das Belüftungssystem des Dachs dauerhaft abgestellt, um weitere Beschädigungen zu verhindern. Rund zwei Wochen später verwüstete ein Sturm das Dach und Teile des Innenraumes wie etwa die Pressetribüne.


title: Silverdome

text: Seit 2014 wurden Teile aus dem Stadion wie Schilder oder Sitze im Internet zum Kauf angeboten. So konnten Fans der Detroit Lions ihren früheren Sitzplatz erwerben. Der Silverdome glich zu diesem Zeitpunkt einer Ruine. Fetzen der Dachhaut waren im Stadion verstreut, die Einrichtungen der Logen waren zerstört und in den unteren Ebenen des Stadions stand das Regenwasser.


title: Silverdome

text: Im Oktober 2015 wurde gemeldet, dass der Silverdome abgerissen werden soll. Geplant war der Start der Abbrucharbeiten für das Frühjahr 2016. Die Besitzer glauben damit das Grundstück attraktiver für Neuansiedlungen zu machen. Auf dem Gelände könnte eine Mischung aus Wohnungen, Einzelhandel und Leichtindustrie entstehen. Im Rahmen des Abgasskandals nutzte Volkswagen den Parkplatz als Abstellfläche für mehrere tausend zurückgekaufte Fahrzeuge, bei denen noch nicht über eine Umrüstung oder Verschrottung entschieden wurde. Der Besitzer wurde daraufhin von der Stadt Pontiac verklagt, die darin einen Gesetzesverstoß sah.


title: Silverdome

text: 2017 begannen im Innenraum die Abbrucharbeiten am Stadion. Am 3. Dezember des Jahres sollte der Abriss durch eine Sprengung erfolgen. Durch einen Fehler bei der Verkabelung zündeten etwa zehn Prozent des Sprengstoffs nicht und das Stadion blieb stehen. Bei einem erneuten Anlauf am Folgetag wurde die Sprengung mit der doppelten Menge an Sprengmaterial erfolgreich durchgeführt.


title: Fucile

text: Fucile ist der Familienname folgender Personen:


title: Bedekar

text: Bedekar ist der Familienname folgender Personen:


title: Briner

text: Briner ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Unter der bioelektrischen, transepithelialen Potentialdifferenz (PD) versteht man eine messbare, an Epithel- oder Endothelgewebe anliegende elektrische Gleichspannung (Millivoltbereich).


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Sie besteht an Grenzschichten des Körpers, an denen Flüssigkeiten zwischen Körperinnerem und -äußerem (z. B. Darm, Speicheldrüsen) oder zwei Endoräumen (z. B. Hämo- und Sensillenlymphraum) ausgetauscht werden und die Oberflächen der Zellen direkten Kontakt mit beiden haben. Im einfachsten Fall besteht eine solche Grenzschicht aus einem einschichtigen Epithel. An der Haut, die zum Schutz vor äußeren Einflüssen verhornt ist (s. a. mehrschichtiges Plattenepithel), ist beim Menschen keine Potentialdifferenz messbar; nachweisbar ist sie jedoch an anderen mehrschichtigen Plattenepithelien und der Froschhaut.


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Jede der einzelnen Zellen einer solchen Oberflächenschicht weist zwei grundsätzlich verschiedene Bereiche auf:


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Daher ist die Ursache für Veränderungen des Membranpotentials in beiden Bereichen unterschiedlich.


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Es gibt grundsätzlich zwei Arten, solcher Oberflächenschichten:


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Verantwortlich für diese Unterschiede sind Beschaffenheit, Anzahl und Anordnung der Tight junctions. Die Zellen einer Schicht kommunizieren direkt über die Gap junctions miteinander.


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Die Potentialdifferenz ist altersabhängig. Veränderungen sind diagnostisch nutzbar. Sie reflektieren den Funktionszustand der Tight Junctions und erlauben die Beurteilung der Wirkung von Arzneistoffen (zum Beispiel nichtsteroidaler Antiphlogistika).


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: An der Niere ist es die transepitheliale Potentialdifferenz, die eine parazelluläre Chloridresorption ermöglicht.


title: Transepitheliale Potentialdifferenz

text: Am Respirationstrakt erlaubt es die Frühdiagnose einer Mukoviszidose.


title: Gear

text: Gear ist der Familienname folgender Personen:Gear steht für:Siehe auch:


title: Wilhelm Apel

text: Wilhelm Apel ist der Name folgender Personen: