title: Rautenkranz (Heraldik)

text: Bei der Betrachtung der Balkenschilde (Sachsen und Sachsen-Anhalt) fällt der unterschiedliche Farbbeginn auf, obwohl beide den sächsischen Rautenkranz aufgelegt haben. Sie sind als "Sachsenwappen" zu erkennen. Der mit Gold beginnende Schild ist das eigentliche vor 1212 geführte Wappen ohne Rautenkranz von Ballenstedt (zugehörig zum Hause Anhalt). Es ging in das Wappen des Herzogtums Sachsen ein. 1817 begann die Balkenteilung oben mit Schwarz. Zur besseren Unterscheidung der Wappen von dem des Königreiches Sachsen wurde 1864 bestimmt, dass mit Gold begonnen wird. Die Schildteilung ist: neun"mal" geteilt oder zehn"fach" geteilt. Der Rautenkranz auf anhaltischen Wappen sollte gebogen, auf anderen Wappen gerade ausgeführt werden. In der modernen Heraldik ist es nicht mehr wichtig.


title: Nods (Doubs)

text: Nods ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der Gemeinde Les Premiers Sapins mit Einwohnern (Stand: ) im französischen Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Nods ist der Hauptort (Chef-lieu) der Gemeinde Les Premiers Sapins.


title: Nods (Doubs)

text: Nods liegt auf , sechs Kilometer südlich von Valdahon und etwa 28 Kilometer südöstlich der Stadt Besançon (Luftlinie). Das ehemalige Straßenzeilendorf erstreckt sich im Jura, in einer Mulde am südlichen Rand des Plateaus von Valdahon, dem sogenannten ersten Plateau des Juras, am Rand der ersten hohen Juraketten.


title: Nods (Doubs)

text: Die Fläche des 11,78 km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der nördliche Teil des Gebietes wird vom nur schwach reliefierten Hochplateau von Valdahon eingenommen, das durchschnittlich auf 720 m liegt. Es ist hauptsächlich von Acker- und Wiesland bestanden. Mit Ausnahme eines kleinen Rinnsals im Bereich des Dorfes besitzt das Plateau keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Nach Südosten erstreckt sich das Gemeindeareal in das stärker reliefierte Gebiet der ersten hohen Jurazüge. Es reicht über die bewaldeten Kämme der Höhen von Cicon bis an den Rand des Moorbeckens von Seignes. Mit 955 m wird auf einer Kuppe oberhalb des Gehöfts La Séminaire die höchste Erhebung von Nods erreicht.


title: Nods (Doubs)

text: Nachbargemeinden von Nods sind Étray im Norden, Vanclans und Passonfontaine im Osten, Arc-sous-Cicon und Chasnans im Süden sowie Vernierfontaine im Westen.


title: Nods (Doubs)

text: Nods, das an der ehemaligen Römerstraße von Besançon nach Pontarlier liegt, war vermutlich schon sehr früh bewohnt. Seit dem Mittelalter bildete das Dorf eine Pfarrei (1113 erwähnt), die unter der kirchlichen Herrschaft von Pontarlier stand. Im Jahr 1537 kam Nods an die Herrschaft Cicon. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte es mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.


title: Nods (Doubs)

text: Zum 1. Januar 2009 erfolgte eine Änderung der Arrondissementszugehörigkeit der Gemeinde. Bislang zum Arrondissement Besançon gehörend, kamen alle Gemeinden des Kantons zum Arrondissement Pontarlier. Nods ist Sitz des Gemeindeverbandes "Communauté de Communes des Premiers Sapins".


title: Nods (Doubs)

text: Die Gemeinde Nods wurde mit Wirkung vom 1. Januar 2016 mit Athose, Chasnans, Hautepierre-le-Châtelet, Rantechaux und Vanclans zur Commune nouvelle Les Premiers Sapins zusammengelegt.


title: Nods (Doubs)

text: Die heutige Kirche Saint-Pierre et Saint-Paul wurde 1762 an der Stelle des mittelalterlichen Vorgängerbaus neu erbaut und 1992 letztmals umfassend restauriert. Sie besitzt eine bedeutende Orgel von 1878. Im Ortskern sind verschiedene typische Bauernhäuser im charakteristischen Stil der Franche-Comté aus dem 16. bis 19. Jahrhundert erhalten. Nur noch wenige Spuren sind von einer ehemaligen mittelalterlichen Burg auf dem Grat Durfort sichtbar.


title: Nods (Doubs)

text: Mit zuletzt 585 Einwohnern (Stand 1. Januar 2016) gehörte Nods zu den kleinen Gemeinden des Départements Doubs. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts markant abgenommen hatte (1886 wurden noch 604 Personen gezählt), wurde seit Beginn der 1990er Jahre wieder ein Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Nods (Doubs)

text: Nods war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft (Ackerbau, Obstbau und Viehzucht) und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des Klein- und Mittelgewerbes, darunter Unternehmen der Mechanik und der Holzverarbeitung. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Nods (Doubs)

text: Die Ortschaft ist verkehrstechnisch gut erschlossen. Sie liegt an der Nationalstraße N57, die von Besançon nach Pontarlier führt. Das Dorf ist seit 1997 durch eine lokale Ortsumfahrung vom Durchgangsverkehr entlastet. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Valdahon, Vanclans, Chasnans und Vernierfontaine.


title: Nods (Doubs)

text: Seit 1988 pflegt Nods eine Partnerschaft mit der gleichnamigen Gemeinde Nods im Schweizer Kanton Bern.


Die von 1912 bis 1991 bestehende Kleinbahn Bad Zwischenahn–Edewechterdamm gehörte der Gemeinde Edewecht im heutigen Landkreis Ammerland.


title: Kleinbahn Bad Zwischenahn–Edewechterdamm

text: Weil die Gemeinde Edewecht im damaligen Großherzogtum Oldenburg beim Bau der Eisenbahnen bis zum Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts nicht an das Schienennetz angeschlossen worden war, bemühte sich der Gemeinderat seinerzeit um einen eigenen Anschluss an die Hauptbahn Oldenburg–Leer in Zwischenahn. Am 8. Januar 1910 genehmigte das Oldenburgische Staatsministerium den Bau.


text: Bau und Betrieb wurden von der Gemeinde der Großherzoglich Oldenburgischen Staatsbahn übertragen. Die Baukosten waren auf 429.000 Mark veranschlagt. Das Großherzogtum gab einen Zuschuss von 130.000 Mark, den Rest musste die Gemeinde selber finanzieren. Am 15. Dezember 1912 konnte auf der normalspurigen eingleisigen Bahn von sieben Kilometern Länge der Betrieb eröffnet werden. Sie sollte vor allem dem Abtransport von Torf, der damals auch als Brennstoff für Lokomotiven verwendet wurde, sowie der Beförderung von Vieh dienen.


text: Nach Ende des Ersten Weltkrieges wurde in den Jahren 1919 und 1920 die Trasse der Kleinbahn von Edewecht um fünf Kilometer bis in das Südedewechter Moor verlängert. Haupttreiber der Verlängerung waren neben den dort befindlichen Torfwerken auch das staatliche Siedlungsamt, welches die Moorflächen am Küstenkanal für Siedlungsaktivitäten erschließen wollte (heutige Ortschaften Süddorf und Husbäke). Am 20. Oktober 1920 erfolgte die offizielle Einweihung der Bahnstrecke, am 1. November wurde der Regelbetrieb aufgenommen. Einen Monat später wurde ein Gleis für Güterzüge über den Küstenkanal hinweg bis zur Verladestelle des Torfwerkes „Vehnemoor“ geführt. Anfangs fuhren die Züge über eine Klappbrücke, die 1926 infolge der Kanalverbreiterung durch die heute noch bestehende Hochbrücke ersetzt wurde. Unweit des damaligen Bahnhofs Edewechterdamm führte zusätzlich eine etwa 3 km lange Feldbahn zum Moorgut „Langenmoor“ (Resttrasse: heutiger Weg „Zur Kleinbahn“ in Süddorf). Nach Gründung der Deutschen Reichsbahn übernahm diese die Betriebsführung, die 1949 auf die Deutsche Bundesbahn überging. 1977 übernahm die Gemeinde selbst die Betriebsführung ihrer Bahn. Das Gleisnetz wurde zwischenzeitlich um einen Werksanschluss in Süd-Edewecht und um eine Stichstrecke zu einer Querensteder Ziegelei erweitert, die jedoch mangels Auslastung bald wieder rückgebaut wurden.


text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Bahnstrecke gezielt von Bombern angegriffen, z. B. 1943. Gegen Ende des Kriegs gab es im Bereich der Bahnanlagen mehrere Tage heftige Kampfhandlungen, in denen die Brücke über den Küstenkanal, Teile der Gleisanlagen, die Bahnhöfe Osterscheps und Ekern total und das Edewechter Bahnhofsgebäude teilweise zerstört wurden. Nach Kriegsende wurde die Brücke in ihrer heutigen Form wieder aufgebaut. Bis zu deren Fertigstellung wurde der Kanal hier mit einer provisorischen Tragseilbrücke überspannt, die aber nur von kleinen Torfloks mit zwei Loren befahren wurde. Das eigentliche Verladen erfolgte dann auf dem Bahnhofsgelände.


text: Der stets schwache Personenverkehr endete am 13. Mai 1950, obwohl im Kursbuch für den Sommer 1950 noch eine Fahrplantabelle abgedruckt ist. Der letzte Fahrplan hatte werktags vier und sonntags zwei Zugpaare enthalten. Omnibusse der Kraftpost traten an die Stelle der Bahn. Trotz der offiziellen Stilllegung des Personenverkehrs fuhren bis zur Einstellung des Bahnbetriebs regelmäßig Personensonderzüge auf der Strecke. Zur Kosteneinsparung wurde ab den 1950er Jahren eigenes Betriebspersonal eingesetzt.


text: Der jahrzehntelang ertragreiche Güterverkehr blieb bis Ende der 1970er Jahre relativ stabil bei 50.000 t bis 65.000 t im Jahr. Erst in der Folgezeit nahm er bis auf 17.100 t 1986 ab und wurde am 30. September 1991 eingestellt, im letzten Betriebsjahr wurden noch einmal 37.800 t befördert. Die Gleisanlagen wurden abgebaut und an ihrer Stelle der "Kleinbahn-Wanderweg" angelegt. Auch ein Teil des "Reiherwegs" folgt dieser Strecke.


text: Bis 1958 waren Dampflokomotiven verschiedener Bauart im Einsatz. Die erste war eine bei Hanomag hergestellte zweiachsige Lok des Typs B n2t (Fabriknummer 6798), genannt "EDEWECHT". 1918 erwarb man eine ebenfalls zweiachsige Lok Typ B n2t der Lokfabrik Hohenzollern (Lok 84, Baujahr 1890, Fabriknummer 580), genannt "ZWISCHENAHN". Diese wurde 1925 ausgemustert und durch eine torfbefeuerte dreiachsige Lokomotive der Lokomotivfabrik Jung (Typ C 1’ h2t) ersetzt. 1938 wurde diese Lokomotive zunächst auf Kohlefeuerung umgestellt, 1948 in eine Nassdampflok (C 1’ n2t) umgebaut und 1959 verkauft. Als vierte dampfbetriebene Lokomotive wurde ab 1935 eine 1915 beiHenschel gebaute Lokomotive vom Typ 1’ C n2t (Baujahr 1915, Fabriknummer 13575) unter dem Namen "Ammerland" eingesetzt. Auch sie wurde 1959 verkauft.


text: Zu diesem Zeitpunkt hatte die Kleinbahn bei Jung (1958/12991) eine 340 PS starke Diesellok vom Typ R 30 C fabrikneu erworben und als "Edewecht II" eingestellt. Diese Diesellok wurde bis zum Ende des Kleinbahnbetriebs genutzt und 1991 an die Ahaus-Alstätter Eisenbahn verkauft. Dort lief sie bis etwa 2003 als "Alstätte I". Danach gelangte sie als "VL II Norbert" zur Hochwaldbahn in Hermeskeil, wo sie 2013 verschrottet wurde, nachdem sie schon länger defekt abgestellt war.


text: Im Jahre 1934 waren die Kleinbahn und der damalige Edewechter Bahnhof mit seiner Viehrampe Motive der volkstümlichen Kino-Komödie "Krach um Jolanthe" (Regie: Carl Froelich, nach dem gleichnamigen Bühnenstück von August Hinrichs).


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die Kanalbrücke Magdeburg ist mit einer Länge von 918 m die größte Kanalbrücke Europas und Teil des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg. Das Trogbrückenbauwerk führt den Mittellandkanal bei Stromkilometer 339,11 über die Elbe.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Zur Verbindung des Elbe-Havel-Kanals mit dem Mittellandkanal war nach Planung in den 1920er Jahren im Jahr 1934 mit dem Bau der Kanalbrücke begonnen worden. Das Bauwerk wurde für eine lichte Trogbreite von 29,7 m bei einer Kanaltiefe von 2,75 m geplant. Die Strombrücke über der Elbe sollte eine dreifeldrige 280 m lange Stahlkonstruktion mit einer maximalen Stützweite von 106 m sein. Als Hauptträger waren je Seite zwei 9,3 m hohe Fachwerkträger vorgesehen, auf deren Untergurten maximal 4,4 m hohe und 36,3 m lange Querträger mit der Troglast lagern sollten. Die Vorlandbrücke war als Aneinanderreihung von 20 Bogenbrücken aus Stahlbeton mit Regelstützweiten von 34 m geplant. Die Bauarbeiten wurden 1942 kriegsbedingt eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren die Widerlager, die Pfeilergründungen und vier Bögen hergestellt. Später wurde der Bau der Brücke nicht wiederaufgenommen.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Nach der Wiedervereinigung wurde 1993 im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 mit der Neuplanung der Brücke begonnen. Am 30. September 1996 lag der Planfeststellungsbeschluss für das Wasserstraßenkreuz vor. Die Altbauteile wurden gesprengt und die 53.000 m³ Bauschutt aus Beton und Stahlbeton als Unterbau für Baustelleneinrichtungen genutzt. Der Auftrag zum Bau der Brücke wurde am 15. Dezember 1997 für 210 Millionen DM erteilt. Im Sommer des folgenden Jahres war Grundsteinlegung und am 10. Oktober 2003 Verkehrsübergabe. Die Baukosten für die Brücke beliefen sich auf ca. 130 Millionen Euro. Die Gesamtkosten für das Wasserstraßenkreuz wurden mit mehr als 500 Millionen Euro beziffert.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Als Mindestdurchfahrtsbreite waren auf der Elbe 90 m und als Mindestdurchfahrtshöhe beim höchsten schiffbaren Wasserstand 6,5 m einzuhalten. Aufgrund des Schleusungstaktes von 30 Minuten bei der benachbarten Schleuse Hohenwarthe war es nicht erforderlich die Kanalbrücke für zweischiffigen Verkehr mit einer Trogbreite von 44 m auszulegen. Daher wurde eine Trogbreite von 34 m bei einer Wassertiefe von 4,25 m und 32 m Nutzbreite gewählt.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die Strombrücke, eine stählerne Balkenbrücke, hat als Bauwerkssystem in Längsrichtung einen Dreifelddurchlaufträger mit einer Gesamtstützweite von 227,4 m. In den beiden Randfeldern beträgt die Spannweite 57,1 m und im mittleren Feld 106,2 m. In Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 m und sind als 4,0 m breite Hohlkästen, auf der äußeren Seite als Ständerfachwerk mit zur Mitte hin fallenden Streben und auf der inneren Seite (Trogwand) als Vollwandkonstruktion, ausgebildet. Die Längsträger sind durch 1,9 m hohe Querträger, welche im Abstand von 3,54 m im Hauptfeld angeordnet sind und den Trogboden abtragen, miteinander verbunden.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen mit einem maximalen Gewicht von 150 t per LKW angeliefert. Die endgültige Verschweißung erfolgte am östlichen Widerlager auf einer 85 m langen Verschubbahn. Zur Montage der Brücke wurde das Taktschiebeverfahren angewendet. Dabei erfolgte der Verschub über die Strommitte mit Hilfe eines Pontons. An Konstruktionsstahl wurden 9.500 t verbaut.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die 690,65 m lange Vorlandbrücke ist durch eine Dehnfuge über dem Pfeiler von der Strombrücke getrennt. Die 16-feldrige stählerne Balkenbrücke hat als Bauwerkssystem in Längsrichtung den Durchlaufträger mit Regelstützweiten von 42,85 m. In Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 m und sind als Vollwandkonstruktion, im oberen Bereich kastenförmig, ausgebildet. Die Längsträger sind durch neun 2,3 m hohe Querrahmen miteinander verbunden. Aufgrund der kurzen Stützweiten wird die Wasserlast auf dem Trogboden vor allem durch sieben 1,9 m hohe Längsträger abgetragen.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen in Längen entsprechend der Regelstützweite von 42,85 m meist per Schiff angeliefert. Ein Raupenkran hat die einzelnen Bauteile eingehoben und danach wurden diese untereinander verschweißt. An Konstruktionsstahl wurden 12.400 t verbaut.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Erwähnenswert ist das System zur Eisfreihaltung im Winter. Dazu wird an den Kanalseiten Luft ins Wasser eingeblasen. Die aufsteigenden Blasen verhindern eine Eisbildung zwischen Trogwand und der Wasserfläche. Somit kann das Eis die Trogwände nicht auseinanderdrücken.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Über den Strompfeilern sind Kalottenlager mit 2,18 m Durchmesser für eine Vertikallast von 135 MN eingebaut.


title: Flannery O’Connor

text: Mary Flannery O’Connor (* 25. März 1925 in Savannah, Georgia; † 3. August 1964 in Baldwin County, Georgia) war eine US-amerikanische Schriftstellerin.


title: Flannery O’Connor

text: Flannery O’Connor war das einzige Kind von Edward F. O’Connor und Regina Cline O’Connor. 1937 wurde bei ihrem Vater die Krankheit Lupus erythematodes festgestellt. Er starb am 1. Februar 1941, als Flannery 15 Jahre alt war. Lupus kam in der O’Connor-Familie gehäuft vor. Flannery O’Connor war am Boden zerstört und sprach in ihrem späteren Leben fast nie mehr von ihm.


title: Flannery O’Connor

text: O’Connor beschrieb sich selbst als ein „Einzelkind mit Taubenzehen und einem fliehenden Kinn und einem Lass-mich-in-Ruhe-oder-ich-beiß-dich-Komplex“. Als O’Connor fünf Jahre alt war, brachte sie einem Huhn bei, rückwärts zu gehen. Dadurch lernte sie zum ersten Mal kennen, wie es ist, berühmt zu sein. Die Leute von Pathé News verwendeten ihre dressierten Hühner für den Film „Little Mary O’Connor“ und zeigten den Film im ganzen Land. Sie sagte: „Das war das Spannendste, was mir je passiert ist. Seitdem ging es nur noch bergab.“


title: Flannery O’Connor

text: O’Connor besuchte die Peabody Laboratory School, wo sie 1942 ihren Abschluss machte. Dann ging sie auf das Georgia State College for Women, wo sie Englisch und Soziologie studierte (letzteres war eine Perspektive, die sie in ihrem Roman "The Violent Bear It Away" satirisch verarbeitete). 1946 wurde Flannery O’Connor in den angesehenen Iowa Writers’ Workshop aufgenommen.


title: Flannery O’Connor

text: 1949 lernte O’Connor Robert Fitzgerald kennen und nahm schließlich eine Einladung an, bei ihm und seiner Frau Sally in Redding, Connecticut, zu wohnen.


title: Flannery O’Connor

text: 1951 wurde auch bei ihr Lupus erythematodes diagnostiziert. Daraufhin kehrte sie zu dem Bauernhaus ihrer Vorfahren "Andalusia" in Milledgeville zurück. Die Ärzte gaben ihr nur noch fünf Jahre; tatsächlich lebte sie noch fast 15 Jahre. In Andalusia hielt sie um die 100 Asiatische Pfauen. Fasziniert von Vögeln aller Arten, züchtete sie Enten, Hühner, Gänse und alle Arten von exotischen Vögeln, die sie kriegen konnte. Oft nahm sie auch Abbildungen von Pfauen in ihre Bücher auf. Sie beschreibt ihre Pfauen in einem Aufsatz mit dem Titel „Der König der Vögel“. Trotz ihres behüteten Lebens kommt in ihren Schriften ihr unheimliches Verständnis aller Nuancen menschlichen Verhaltens zum Ausdruck. Sie war eine sehr strenggläubige Katholikin, obwohl sie in den vorwiegend protestantischen amerikanischen Südstaaten lebte. Sie sammelte Bücher über katholische Theologie und gab manchmal Vorlesungen über Glauben und Literatur, wobei sie trotz ihres anfälligen Gesundheitszustandes weite Reisen unternahm. So reiste sie 1958 nach Lourdes und nach Rom, wo sie von Papst Pius XII. gesegnet wurde. O’Connor korrespondierte mit vielen Leuten, unter anderem mit solch berühmten Schriftstellern wie Robert Lowell und Elizabeth Bishop. Sie hat nie geheiratet, sie war zufrieden mit ihren Briefpartnern und dem engen Verhältnis zu ihrer Mutter.


title: Flannery O’Connor

text: O’Connor hat über zwei Dutzend Kurzgeschichten und zwei Romane vollendet, während sie an Lupus erkrankt war. Sie starb am 3. August 1964 im Alter von 39 Jahren an Komplikationen, hervorgerufen durch Lupus, im Baldwin County Hospital und wurde in Milledgeville, Georgia, beerdigt. Regina Cline O’Connor überlebte ihre Tochter um viele Jahre; sie starb 1995.


title: Flannery O’Connor

text: O’Connor schrieb zwei Romane und 31 Kurzgeschichten, aber auch eine Reihe von Buchbesprechungen und Kommentaren. Sie war eine Südstaatenschriftstellerin in der Art von William Faulkner, schrieb in einem Southern-Gothic-Stil und betonte regionale Schauplätze und – wie immer wieder gesagt wird – groteske Charaktere. Sie sagte „alles was aus dem Süden kommt, wird von Lesern aus dem Norden immer grotesk genannt, es sei denn es ist wirklich grotesk, dann wird es als realistisch bezeichnet“ ("Mystery and Manners: Occasional Prose 40"). Ihre Texte spielen oft im Süden; sie drehen sich um moralisch fragwürdige Charaktere, während die Rassenfrage sich im Hintergrund abzeichnet.


title: Flannery O’Connor

text: Eines ihrer Markenzeichen ist das nicht sehr subtile Andeuten der Zukunft, so dass der Leser schon lange etwas ahnt, bevor es wirklich passiert. Außerdem hat jedes ihrer Werke einen verstörenden und ironischen Schluss.


title: Flannery O’Connor

text: Ihre zwei Romane waren "Wise Blood" (1952) und "The Violent Bear It Away" (1960). Sie veröffentlichte auch noch zwei Bücher mit Kurzgeschichten: "A Good Man Is Hard to Find and Other Stories" (1955) und "Everything That Rises Must Converge" (1965 nach ihrem Tod veröffentlicht).


title: Flannery O’Connor

text: Da sie ihr Leben lang eine gläubige Katholikin war, sind ihre Schriften zutiefst beeinflusst durch Religiöses und durch die Idee von Thomas von Aquin, dass die Welt von Gott bestimmt wird. Dennoch schrieb sie keine apologetische Fiktion, wie sie in der zeitgenössischen katholischen Literatur vorherrschte. Sie war der Meinung, es müsse ohne pädagogischen Zeigefinger aus der Literatur klar werden, was der Autor sagen wollte. Sie schrieb ironische, raffiniert allegorische Literatur über scheinbar rückständige Charaktere aus dem Süden, meistens fundamentalistische Protestanten, deren Charakter sich so ändert, dass sie damit näher an das katholische Denken herankommen. Die Verwandlung wird oft bewirkt durch Schmerz, Gewalt und lächerliches Verhalten bei der Suche nach dem Heiligen. Wie grotesk die Umstände auch sind, sie versucht ihre Charaktere zu porträtieren, als wären sie von göttlicher Gnade berührt. Dadurch wurde ein sentimentales Verständnis der Gewalt in ihren Geschichten ausgeschlossen, wie auch durch ihre eigene Krankheit. O’Connor schrieb: „Gnade verändert uns und Veränderung ist schmerzhaft.“ Sie hatte auch einen Sinn für bitterbösen Humor, der oft auf dem Missverhältnis zwischen der begrenzten Wahrnehmung ihrer Charaktere und dem schrecklichen Schicksal, das sie erwartet, beruht. Eine weitere Quelle ihres Humors kann häufig in dem Versuch wohlmeinender Liberaler gefunden werden, auf ihre Weise mit dem ländlichen Süden zurechtzukommen. O’Connor benutzt die Unfähigkeit ihrer Charaktere, mit Rassismus, Armut und Fundamentalismus zurechtzukommen (außer in sentimentalen Illusionen) als ein Beispiel für das Versagen der weltlichen Welt im zwanzigsten Jahrhundert.


title: Flannery O’Connor

text: Verschiedene Geschichten zeigen, dass O’Connor sich mit den heikelsten zeitgenössischen Fragen auskannte, mit denen ihre liberalen oder fundamentalistischen Figuren konfrontiert wurden. Sie befasste sich mit dem Holocaust in ihrer berühmten Geschichte "The Displaced Person" und mit Rassenintegration in "Everything that Rises Must Converge". In O’Connors Werken ging es immer öfter um Rassenprobleme, je näher sie ihrem Lebensende kam. Ihre letzte Geschichte heißt "Judgement Day" (Das jüngste Gericht), eine drastisch veränderte Version ihrer allerersten Geschichte mit dem Titel "The Geranium" (Die Geranie).


title: Flannery O’Connor

text: Mehr als zehn Jahre lang erhielt ihre beste Freundin, Betty Hester, jede Woche einen Brief von O’Connor. Vor allem aus diesen Briefen besteht die Korrespondenz, die in "The Habit of Being" gesammelt ist, einer Auswahl von O’Connors Briefen, herausgegeben von Sally Fitzgerald. Die öffentlichkeitsscheue Hester bekam das Pseudonym „A.“ und ihre Identität wurde erst bekannt, als sie sich im Jahre 1998 im Alter von 75 Jahren das Leben nahm. Viel von O’Connors bekanntesten Schriften über Religion, Schreiben und den Süden ist in diesen und anderen Briefen enthalten. Die vollständige Sammlung der nicht herausgegebenen Briefe der beiden wurde am 12. Mai 2007 von der Emory University veröffentlicht; die Briefe wurden der Universität 1987 übergeben unter der Bedingung, sie erst nach 20 Jahren zu veröffentlichen. Betty war lesbisch, so dass Emorys Steve Enniss spekuliert, dass sie aus diesem Grunde die Briefe vor der Öffentlichkeit verbergen wollte. Die enthüllten Briefe enthalten nicht gerade schmeichelhafte Bemerkungen über O’Connors Freund William Sessions und die Werke anderer Südstaatenschriftsteller.


title: Flannery O’Connor

text: Obwohl Flannery O’Connor in ihrer relativ kurzen Schaffensphase kein sehr umfangreiches Werk hinterließ, wird sie neben Katherine Anne Porter, Eudora Welty und Carson McCullers in der amerikanischen Literaturgeschichte zu den bedeutenden Erzählerinnen der Südstaaten gerechnet, die in der Nachfolge Faulkners stehen. In ungewöhnlicher Weise fand sie als betont katholische Erzählerin auch bei den Kritikern, die ihre theologischen oder religiösen Ansichten nicht teilten, fast ausnahmslos eine uneingeschränkte Anerkennung.


title: Flannery O’Connor

text: Der Flannery O’Connor Award for Short Fiction, benannt zu Ehren von O’Connor, ist ein Preis, der jedes Jahr für eine hervorragende Sammlung von Kurzgeschichten vergeben wird.


title: Flannery O’Connor

text: Werke in deutschen Übersetzungen


title: Flannery O’Connor

text: Sammlungen mit Kurzgeschichten


title: Flannery O’Connor

text: Werke im Original:


title: Flannery O’Connor

text: Unvollendete Werke:


title: Münchner Nordring

text: Der Münchner Nordring ist eine in Teilen nur von Güterzügen befahrene Eisenbahnumgehungsbahn am nördlichen Rand der bayerischen Landeshauptstadt München. Sie hat im Güterverkehr Bedeutung, auch weil der Rangierbahnhof München Nord an der Strecke liegt.


title: Münchner Nordring

text: Die erste Eisenbahnstrecke, die später im Münchner Nordring aufging, wurde am 1. Oktober 1901 eröffnet. Es handelte sich um eine Lokalbahn nur für den Güterverkehr vom Bahnhof Moosach bei München an der Bahnstrecke München–Regensburg über Milbertshofen nach München-Schwabing.


title: Münchner Nordring

text: Am 5. Juni 1909 wurde die Lokalbahn München-Ost–Ismaning eröffnet. Von Johanneskirchen, einem Bahnhof an dieser Strecke, nach München-Schwabing wurde zeitgleich eine weitere Lokalbahn für den Güterverkehr in Betrieb genommen. Der Münchner Nordring war damit in einer ersten Ausbaustufe geschlossen.


title: Münchner Nordring

text: Am 1. Februar 1924 wurde eine 3,96 km lange, eingleisige Verbindungsstrecke vom Bahnhof Feldmoching an der Bahnstrecke München–Regensburg zum Bahnhof Milbertshofen in Betrieb genommen. Am gleichen Tag wurde ebenfalls die eingleisige Bahnstrecke Milbertshofen–AW Freimann eröffnet. Somit war es nun möglich auch Züge in bzw. aus Richtung Norden auf den Nordring zu leiten.


title: Münchner Nordring

text: Mitte der 1920er Jahre begannen im Bahnknoten München umfangreiche Elektrifizierungsarbeiten. So wurde am 23. August 1926 der elektrische Betrieb zwischen Moosach und München Ost Rangierbahnhof über Milbertshofen und Daglfing aufgenommen. Am gleichen Tag wurde auch die Verbindung von Milbertshofen nach Feldmoching elektrifiziert.


title: Münchner Nordring

text: In den 1930er Jahren begannen Planungen für eine umfangreiche Umgestaltung der Eisenbahnanlagen in München. Dabei sollten die beiden vorhandenen Rangierbahnhöfe München-Laim und München Ost durch einen neuen Hochleistungsrangierbahnhof im Münchner Norden ersetzt werden. Anfang 1939 begann die Deutsche Reichsbahn mit dem Bau des neuen Rangierbahnhofs. Zur Anbindung des Rangierbahnhofs nahm die Deutsche Reichsbahn zum 2. Oktober 1939 im Westen die eingleisige Bahnstrecke zwischen dem Abzweig Steinwerk an der Bahnstrecke München–Buchloe über Olching nach Milbertshofen in Betrieb. In Olching am Abzweig Olching Ost wurde eine eingleisige Verbindung zum Bahnhof Olching in Richtung Augsburg geschaffen. Zugleich wurden zwei eingleisige Verbindungsstrecken eröffnet, die bei Ludwigsfeld vom Nordring abzweigten und diesen mit Allach in Richtung Süden und Karlsfeld in Richtung Norden an der Bahnstrecke München–Treuchtlingen verbanden. Im Osten wurde zeitgleich die Strecke von Daglfing nach Trudering an der Bahnstrecke München–Rosenheim in Betrieb genommen. Die Strecke von Olching nach Milbertshofen, sowie die Verbindungsstrecke von Ludwigsfeld nach Allach war dabei von Beginn an elektrifiziert. Anfang 1940 wurde mit dem Bau des Bahnhofs München-Ludwigsfeld begonnen, in welchem Baustoffe für die geplante Umgestaltung München ankommen sollten. Um Güterzüge durchgehend elektrisch in Richtung Rosenheim fahren zu können wurde 1941 schließlich noch der Streckenabschnitt Daglfing–Trudering elektrifiziert.


title: Münchner Nordring

text: Am 1. Januar 1942 nahm die Deutsche Reichsbahn die Feldkirchner Tangente von der Abzweigstelle München Nordost (bei Johanneskirchen) nach Feldkirchen als direkte Anbindung des Nordringes an die Mühldorfer Strecke in Betrieb. Eine Verlängerung der Anbindung nach Zorneding an der Rosenheimer Strecke war geplant, wurde aber nicht fertiggestellt. Zeitgleich wurde auch zwischen Olching und Trudering der zweigleisige Betrieb aufgenommen. Aufgrund des Kriegsverlaufs wurden 1942 die weiteren Bauarbeiten u. a. des geplanten Rangierbahnhofs eingestellt.


title: Münchner Nordring

text: Am 30. April 1945 sprengten deutsche Soldaten die Föhringer Eisenbahnbrücke über die Isar, wodurch der Münchner Nordring unterbrochen wurde. Durch Kriegseinwirkungen wurde 1945 die Strecke vom Abzweig Ingolstädter Straße nach Schwabing stark beschädigt und außer Betrieb genommen. 1947 wurde dieser Abschnitt endgültig stillgelegt.


title: Münchner Nordring

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Verbindungsstrecke München Nordost–Feldkirchen nicht mehr bedient und 1949 stillgelegt. Zur Bedienung des städtischen Gaswerks Oberwiesenfeld wurde am 1. Januar 1946 der Bahnhof München Gaswerk in Betrieb genommen. Im Mai 1946 konnte ein Stahlträger der Föhringer Brücke wieder aus der Isar gehoben werden und ein eingleisiger Betrieb durchgeführt werden.


title: Münchner Nordring

text: Der Abschnitt vom Abzweig Steinwerk bis zum Abzweig Olching Ost wurde bereits 1949 wieder stillgelegt.


title: Münchner Nordring

text: 1956 wurde das zweite Gleis zwischen Daglfing und Trudering wieder abgebaut. Im Rahmen der Elektrifizierung des Streckenabschnitts Dachau–Treuchtlingen wurde am 5. Mai 1960 auch die Verbindungsstrecke Ludwigsfeld–Karlsfeld elektrifiziert.


title: Münchner Nordring

text: Mit dem Bau des Euro-Industrieparks nördlich des Nordrings zwischen Milbertshofen und Freimann wurde in den 1960er Jahren eine Reihe neuer Gleisanschlüsse in Betrieb genommen. Am 1. Januar 1964 wurde der elektrische Betrieb zwischen Milbertshofen und AW Freimann aufgenommen. Ebenfalls 1964 wurde das Heizkraftwerks Nord zwischen den Bahnhöfen Johanneskirchen und Freimann in Betrieb genommen, welches über einen Gleisanschluss mit Kohle versorgt wird.


title: Münchner Nordring

text: Am 1. November 1970 wurde die neue Strecke vom Abzweig Oberwiesenfeld Ost zu dem im Bau befindlichen Bahnhof München Olympiastadion neu errichtet.


title: Münchner Nordring

text: Der bereits Ende der 1930er Jahre begonnene und 1942 wieder eingestellte Neubau eines Rangierbahnhofs wurde 1987 schließlich wieder neu aufgenommen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde der Bahnhof Ludwigsfeld zunächst als Baubahnhof genutzt und bis 1991 komplett stillgelegt.


title: Münchner Nordring

text: Im Rahmen der Bauarbeiten wurden im Bereich des Rangierbahnhof Nord auch die Verbindungsstrecken zu den benachbarten Bahnstrecken neu gebaut. So wurde zwischen dem 25. August und dem 31. Oktober 1990 die Strecke zwischen Moosach und dem Abzweig Oberwiesenfeld, sowie 1991 die Strecken von Allach, Karlsfeld und Feldmoching neu gebaut.


title: Münchner Nordring

text: Der Rangierbahnhof München Nord wurde schließlich 1991 in Betrieb genommen.


title: Münchner Nordring

text: Am 13. Dezember 1995 wurde das Streckengleis Milbertshofen–AW Freimann stillgelegt und fortan als Nebengleis weiterbetrieben.


title: Münchner Nordring

text: Der Nordring beginnt am Bahnhof Olching und verläuft von dort nördlich von Gröbenzell zunächst bis zum Münchner Stadtteil Allach. Hier stoßen Verbindungsstrecken von der Bahnstrecke München–Treuchtlingen hinzu, ehe die Strecke dann den Rangierbahnhof München Nord passiert. Im Bereich der Ausfahrgruppe gibt es eine Verbindungskurve über den Bahnhof München-Moosach zum Bahnhof München-Laim. Ebenso wird von hier die Bahnstrecke München–Regensburg in nördlicher Richtung erreicht.


title: Münchner Nordring

text: Östlich des Rangierbahnhofs verläuft die Strecke Am Oberwiesenfeld, am Nordrand des Olympischen Dorfes. Hier bestand früher eine Fahrmöglichkeit zum ehemaligen Bahnhof München Olympiastadion.


title: Münchner Nordring

text: Im weiteren Verlauf der Strecke in Richtung Osten liegen zwei Bahnhöfe, die nur von Güterzügen durchfahren werden: München-Milbertshofen und München-Freimann. Westlich des Bahnhofs München-Milbertshofen beginnt das Anschlussgleis zum BMW Werk 1. Auf der Trasse des ehemals östlich davon abzweigenden Gleises zum Güterbahnhof München-Schwabing verlaufen heute die Gleise der Trambahnlinie 23. Er unterquert die Lilienthalallee und die A9. Östlich des Bahnhofs München-Freimann besteht ein Anschlussgleis zur Linie U6 der U-Bahn München, das zur Anlieferung von U-Bahnzügen genutzt wird. Nach der Querung der Isar über die Föhringer Eisenbahnbrücke fädelt die Strecke in die Bahnstrecke München Ost–München Flughafen ein und trennt sich am Bahnhof Daglfing wieder von ihr ab. Über eine eingleisige Verbindungskurve führt sie dann weiter zum Bahnhof München-Trudering, wo sie kurz darauf in die Hauptbahn in Richtung Rosenheim übergeht.


title: Münchner Nordring

text: Bis nach dem Zweiten Weltkrieg gab es außerdem noch einen Streckenast von der Abzweigstelle Steinwerk bei Eichenau (an der Bahnstrecke München–Buchloe) nach Olching. Diese ist heute noch in Grundzügen zu erkennen, Gleise liegen nicht mehr. Trotzdem beginnt die Kilometerzählung noch immer an der ehemaligen Abzweigstelle Steinwerk.


title: Münchner Nordring

text: Die Strecke wird von vielen nationalen und internationalen Güterzügen genutzt. Der Großteil des Güterverkehrs verkehrt hierbei auf aus Richtung Augsburg und Ingolstadt weiter in Richtung Rosenheim–Kufstein oder Salzburg. Hierzu gehörten bis zu ihrer Einstellung unter anderem auch die Züge der Rollenden Landstraße Manching–Brennersee.


title: Münchner Nordring

text: Im Bahnhof Milbertshofen findet insbesondere mit der Mineralölindustrie Güterverkehr statt. Von Milbertshofen aus wird außerdem der Werksverkehr von BMW abgewickelt.


title: Münchner Nordring

text: Nur noch wenige Gleisanschlüsse hat der Bahnhof Freimann. Dazu gehört das Verbindungsgleis zur U-Bahn München, ein Recycling-Unternehmen und die DB Systemtechnik. Im Euro-Industriepark sind alle Gleisanschlüsse inzwischen aufgegeben.


title: Münchner Nordring

text: Nördlich von Johanneskirchen wird das Heizkraftwerk Nord der Stadtwerke München mit Kohle-Ganzzügen bedient. Hier werden jährlich ca. 350.000 t Steinkohle angeliefert.


title: Münchner Nordring

text: Zwischen 1. Oktober 1948 und 14. Mai 1949 verkehrten zwischen Moosach über Freimann nach München Ost Pbf Personenzüge.


title: Münchner Nordring

text: Zu den Olympischen Spielen 1972 wurde der Nordring benutzt, um S-Bahnen und Sonderzüge sowohl von Westen (Moosach) als auch von Osten (Englschalking) aus zum eigens dafür errichteten Bahnhof München Olympiastadion zu führen. Nach der Olympiade wurde die Station nur noch sporadisch bei Veranstaltungen und nur noch von Westen her angefahren. Nach der Fußball-Europameisterschaft 1988 wurde die Station endgültig stillgelegt und aufgelassen.


title: Münchner Nordring

text: Für Bahnmitarbeiter, die am Rangierbahnhof München Nord arbeiteten, gab es bis in die 1990er Jahre einen Pendelzug zwischen diesem Bahnhof und dem Halt München-Moosach. Dieser Zug wurde aus einem Uerdinger Schienenbus gebildet.


title: Münchner Nordring

text: Außer einigen Nachtzügen und den auf dem Abschnitt Daglfing–Johanneskirchen verkehrenden S-Bahnen zum Flughafen findet planmäßig kein Personenverkehr auf dem Nordring statt. Lediglich bei einer Sperrung der Bahnstrecke über München Süd bzw. zwischen Olching und Laim wird die Strecke im Umleiterverkehr genutzt.


title: Münchner Nordring

text: Das Bayerische Innenministerium, das Münchner Planungsreferat und der MVV führen eine Machbarkeitsstudie für einen S-Bahn-Verkehr auf dem Nordring München durch. BMW setzt sich für eine bessere Anbindung seines Forschungs- und Innovationszentrums über eine solche Verbindung ein. Zwischen Karlsfeld an der Bahnstrecke München–Ingolstadt und dem Euro-Industriepark soll eine S-Bahnverbindung für Pendler entstehen. An der Knorrstraße soll ein Haltepunkt entstehen, der sich in der Nähe des U-Bahnhofs Frankfurter Ring befinden würde. In Karlsfeld würde Anschluss zur S-Bahn Linie S 2 bestehen.


title: Münchner Nordring

text: Der Bahnhof München-Freimann liegt südlich des ehemaligen "AW München-Freimann", in dem früher mehrere tausend Menschen arbeiteten. Heute befindet sich dort noch die DB Systemtechnik (ehem. "Forschungs- und Technologiezentrum") der Deutschen Bahn, zu der noch Versuchsfahrzeuge überführt werden. Das Areal des AW wird heute vielseitig genutzt. Zum einen gehören Teile zum Euro-Industriepark, zum anderen werden die teilweise denkmalgeschützten Gebäude für Sport, Kultur, Hotellerie und Gastronomie genutzt, so zum Beispiel die Veranstaltungshalle Zenith, die Motorworld und die Vereinsstätte des Sportvereins "ESV München-Freimann".


title: Münchner Nordring

text: Zur Entflechtung des Güterverkehrs vom S-Bahn-Verkehr bestehen Planungen, den Streckenabschnitt Daglfing–Englschalking–Johanneskirchen viergleisig auszubauen, speziell gibt es seit 2019 Planungen für einen Bahntunnel, den sogenannten "Bahnkorridor Bogenhausen".


title: Münchner Nordring

text: Um in Zukunft eine direkte Verbindung zwischen dem Nordring und der Bahnstrecke München–Mühldorf sowie dem Umschlagbahnhof München-Riem zu schaffen, ist die sogenannte Daglfinger Kurve geplant. Bisher müssen Güterzüge dieser Relation im Bahnhof München Ost Rangierbahnhof wenden bzw. sie verkehren über den Münchner Südring. Durch diese Maßnahme könnten der Bahnhof München Ost Rangierbahnhof und der Südring entlastet werden. Außerdem soll die Strecke zwischen den Bahnhöfen Daglfing und Trudering zweigleisig ausgebaut werden.


title: The Lurkers

text: The Lurkers (engl. „die Beobachter/Lauscher“) ist der Name einer englischen Musikgruppe, die zu den Veteranen des Punks zählt und sich 1976 in Uxbridge im Großraum London gründete. Unter anderem beeinflusst von Slade, Sweet, den Ramones und den New York Dolls spielen sie melodischen Punkrock mit spaßigen, aber auch sozialkritischen Texten oder Geschichten aus ihrem Alltag.


title: The Lurkers

text: Gegründet wurden die Lurkers von Pete Stride, Manic Esso, Howard Wall und Nigel Moore, der ein halbes Jahr später durch Arturo Bassick ersetzt wurde. Von 1977 bis 1979 erreichte die Band mit fünf Titeln die Top 40, die englischen Charts, bekam mehrere Fernsehauftritte und war regelmäßig zu Gast in der John Peel Show. Wegen unterschiedlicher musikalischer Vorstellungen innerhalb der Band und einen Wechsel im Management ihrer Plattenfirma Beggars Banquet Records, deren neuer Chef wenig Interesse für die Band zeigte, lösten sich die Lurkers 1980 auf.


title: The Lurkers

text: 1982 formierte sich die Band neu mit Sänger Mark Fincham, der jedoch 1984 die Band verließ. Danach kam es erneut zur Auflösung. 1985 lernte der ehemalige Bassist Arturo Bassick, der inzwischen mit den Blueberry Hellbellies Country-Punk spielte, auf einem Konzert in Düsseldorf Die Toten Hosen kennen, die ihn dazu aufmunterten die Lurkers wieder neu zu gründen und 1987 das Comeback mit dem Album "Wild Times Again" finanzierten. Die Aufnahmen dazu entstanden zusammen mit Pat Collier von den Vibrators und Campino in London für das Label „Totenkopf“. Im März 1987 spielten beide Bands zusammen ein Konzert, ebenfalls von den Toten Hosen organisiert im ausverkauften „Haus der Jugend“ in Düsseldorf. Auf dem Album "Learning English Lesson One", das die Toten Hosen 1991 ihren Punk-Vorbildern gewidmet hatten, sind die Lurkers ebenfalls vertreten. Danach gab es erneut zahlreiche Konzerte zusammen mit den Toten Hosen in Deutschland.


title: The Lurkers

text: Inzwischen gibt die Band mehr als zweihundert Konzerte im Jahr. Sie tourte durch Europa, Südamerika und Japan und erfreut sich vor allem in Argentinien einer zahlreichen, meist jugendlichen Fangemeinde.


title: Alexander Stein (Journalist)

text: Alexander N. Rubinštejn (Lettisch: " Aleksandrs Rubinšteins") (* 27. Januar 1881 in Wolmar, Gouvernement Livland, Russisches Kaiserreich; † 19. Dezember 1948 in New York City, New York) war ein jüdischer Journalist und Publizist, der unter dem Pseudonym Alexander Stein veröffentlichte.


title: Alexander Stein (Journalist)

text: Steins Vorfahren waren deutschsprachige Juden aus Mitau. Seine Eltern führten ein Bekleidungsgeschäft in Valmiera, wo er zusammen mit seinen zwei Brüdern die deutsche Grundschule besuchte. Er studierte am Polytechnikum Riga und war in der Russischen Arbeiterbewegung aktiv. Nach der Revolution 1905 war er zur Emigration gezwungen. Über Zürich und Leipzig gelangte er nach Berlin. Er schrieb für die "Leipziger Volkszeitung" und "Die Neue Zeit". Für den J. Ladyschnikow Verlag übernahm er die einzige autorisierte Übertragung von Maxim Gorkis "Märchen der Wirklichkeit" aus dem Russischen.


title: Alexander Stein (Journalist)

text: Mit Rudolf Breitscheid veröffentlichte er "Sozialistische Aussenpolitik", nach 1918 "Der Sozialist". Er war Mitglied der Redaktion der "Freiheit", des Organs der Unabhängigen Sozialdemokratische Partei Deutschlands (USPD) von 1919, und des "Vorwärts" von 1922. 1925 war er Sekretär des zentralen Bildungskomitees der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD) und Herausgeber der Monatszeitschrift "Sozialistische Bildung" des Reichsausschusses für sozialistische Bildungsarbeit. 1926 wurde er Direktor der Freien Sozialistischen Hochschule in Berlin. 1933 emigrierte er nach Prag. Dort arbeitete er für die Zeitschriften "Neuer Vorwärts" und "Sozialistische Aktion". Er floh 1938 nach Paris und 1940 nach New York, wo er für die "Neue Volks-Zeitung" und den "Jewish Daily Forward" schrieb.


title: Alexander Stein (Journalist)

text: Stein ist Vater von Nina Rubinstein, die 1908 in Berlin geboren wurde.


title: Alexander Stein (Journalist)

text: Ohne von seiner russischen Frau geschieden zu sein, wurde Elly Kaiser in Berlin seine Lebensgefährtin und die Mutter seiner zweiten Tochter Hanna Papanek. In den USA heiratete Stein dann Kaiser.


title: Bergantini

text: Bergantini war ein angesehenes italienisches Töpfermeister-Geschlecht in Faenza während der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts.


title: Bergantini

text: Es sind zwei Linien bekannt.  Zur bekannteren gehören die Brüder Pietro und Paolo, welche in der "Cappella di S. Vitale" eine Werkstatt betrieben. Pietros Sohn, Felice, führte seit 1540 das Handwerk als Alleinerbe bis zu seinem Tode am 29. Dezember 1558 weiter.


title: Bergantini

text: Zur anderen Linie gehört Paolo Bergantini. Er betrieb eine eigene Werkstatt, welche später von seinem Sohn Bartolino übernommen und bis ins Jahr 1547 weitergeführt wurde.


title: Bergantini

text: Die Bergantini arbeiteten eng mit anderen lokalen Keramikmeistern ihrer Zeit zusammen, den Pirotti, den Manara, sowie den Gebrüdern Viani.


title: Bergantini

text: Durch ihre Erzeugnisse setzte um etwa 1520–30 eine der Hauptperioden der faenzinischen Majolika-Kunst ein. Sie prägten die Techniken "a berettino" (hellblauer Glasgrund, darauf die Ornamentik v. a. in Gelbtönen) und "sopra azzurro" (dunkelblau übermalter Glasgrund mit ausgesparten und weiß erhöhten Ornamenten).Zahlreiche weitere Majoliken und Fragmente sind auf Grund stilistischer Merkmale der Werkstatt, bzw. demselben Meister, zugeordnet worden:


title: Johann Rudolph Becker

text: Johann Rudolph Becker (* 28. März 1736 in Rostock; † 18. Dezember 1815 in Lübeck) war ein Verwaltungsjurist in Diensten der Hansestadt Lübeck, der als Schriftsteller und Historiker Bedeutung erlangte.


title: Johann Rudolph Becker

text: Becker entstammte einer Rostocker Familie von Hochschullehrern und Pastoren. Sein Vater Johann Hermann Becker wurde 1747 Professor an der Universität Greifswald und 1751 Pastor an der Lübecker Marienkirche. Auch seine beiden Brüder folgten dieser Familientradition; Peter Hermann Becker (1730–1788) wurde Senior des Geistlichen Ministeriums in Lübeck, Heinrich Valentin Becker Professor der Theologie an der Universität Rostock.


title: Johann Rudolph Becker

text: Johann Rudolph Becker studierte hingegen in Jena von 1754 bis 1757 Philosophie und Rechtswissenschaften. 1758 wurde er zunächst Erzieher der Kinder des Domdechanten Christian August von Eyben und dazu von 1759 bis 1765 Sekretär des Domherrn Carl Friedrich von Clausenheim, der auch dänischer Ministerresident in Lübeck war. 1765 wurde er Prokurator des Domkapitels in Lübeck und 1769 an der Universität Greifswald Lizenziat der Rechte und Dr. iur. Aufgrund seiner sich anschließenden schriftstellerischen Tätigkeit wurde er 1764 Mitglied der Akademie der Wissenschaften in Berlin.


title: Johann Rudolph Becker

text: 1773 erhielt er in Lübeck eine Festanstellung als Kämmereisekretär, also in der Finanzbehörde des Staates. Zu seinen Aufgaben gehörte damit auch die Steuererhebung im Landgebiet der Lübecker Exklaven. Hier machte er sich durch Grenzbereinigungen verdient. Der Lübecker Domherr und Hofpfalzgraf Johann Carl Heinrich Dreyer ernannte ihn zum Notar.


title: Johann Rudolph Becker

text: In Verfolgung seiner schöngeistigen Interessen gehörte er zu den Gründungsmitgliedern der aufklärerischen Gesellschaft zur Beförderung gemeinnütziger Tätigkeit und ging seinem geschichtlichen Forscherdrang nach. Zahlreiche seiner historischen Vorträge vor Mitgliedern der Gesellschaft haben sich im Archiv der Hansestadt Lübeck erhalten.


title: Johann Rudolph Becker

text: Sein Hauptwerk ist eine umfassende Chronik der Hansestadt Lübeck, die aufgrund ihrer politischen Bedeutung und einer Vielzahl von vor ihm tätigen Geschichtsschreibern seit der Zeit ihrer Gründung über eine gute Ausgangsquellenlage verfügt. Die "Umständliche Geschichte der Kaiserl. und des Heil. Römischen Reichs freyen Stadt Lübeck" ließ er auf eigene Kosten drucken. Zunächst erschienen jedoch 1782 und 1784 die ersten beiden Bände, die die Zeit von den Anfängen bis zum Westfälischen Frieden abdeckten.


title: Johann Rudolph Becker

text: Das Erscheinen des dritten Bandes, der das Werk bis in die Gegenwart fortführen sollte, wurde vom Senat der Hansestadt, nicht zuletzt durch die Zensur des Historikers und Domherrn Dreyer, verhindert. Das Manuskript wurde zunächst eingezogen. Die Genehmigung zum Druck wurde erst nach dem Tode Dreyers erteilt. Damit konnte die erste umfassende große Geschichtsdarstellung der Stadt mit dem Erscheinen des bis zum Jahr 1800 reichenden dritten Bandes im Jahr 1805 abgeschlossen werden.


title: Johann Rudolph Becker

text: "Umständliche Geschichte der kaiserl. und des Heil. Römischen Reichs freyen Stadt Lübeck"


title: Paja Jovanović

text: Pavle "Paja" Jovanović (serbisch: Павле „Паја“ Јовановић; * in Vršac, damals Österreich-Ungarn, heute Serbien; † 30. November 1957 in Wien) war ein serbisch-österreichischer Maler des Realismus.


title: Paja Jovanović

text: Im Alter von 15 Jahren zog Paja Jovanović mit seinem Vater nach Wien. Hier studierte er an der Akademie der bildenden Künste bei Christian Griepenkerl und Leopold Carl Müller und verbrachte abgesehen von einigen Urlaubsreisen in den Balkan, später auch in den Kaukasus, nach Nordafrika, Italien und Spanien den größten Teil seines Lebens. Von 1895 an malte Jovanović meistens historische Themen. Nach 1905 fertigte er ausschließlich Porträts reicher europäischer Klienten, darunter Mihailo Pupin. 1888 wurde er zum Mitglied der Serbischen Akademie der Wissenschaften und Künste ernannt.


title: Paja Jovanović

text: Für sein auf der Jahresausstellung der Akademie in Wien 1883 gezeigte Gemälde "„Verwundeter Montenegriner“" erhielt er den ersten Preis und ein kaiserliches Stipendium.


title: Olivier Hutman

text: Olivier Hutman (* 12. November 1954 in Boulogne-Billancourt) ist ein französischer Jazz-Pianist und Komponist.


title: Olivier Hutman

text: Hutman hatte von 1958 bis 1968 klassischen Klavierunterricht und studierte danach Musikethnologie (Dissertation "Musiques urbaines au Ghana", 1978). Zur Jazzmusik kam er, nachdem er ein Album von Oscar Peterson hörte. 1975 gründete er mit Denis Barbier und Mino Cinelu die Gruppe "Moravagine"; daneben war er bis 1977 Mitglied des Jazz-Rock-Orchesters "Chute Libre". Von 1980 bis 1982 war er Mitglied des Quartetts von Christian Escoudé. Von 1983 bis 1989 arbeitete er im Trio mit Marc Berteaux und Tony Rabeson, zugleich war er von 1984 bis 1988 Mitglied des Quartetts von Éric Le Lann und trat regelmäßig mit Luigi Trussardi und Philippe Combelle auf. 1991 und 1992 nahm er an den Tourneen des Barney-Wilen-Quartetts teil.


title: Olivier Hutman

text: Als Sideman arbeitete Hutman u. a. mit Pepper Adams, Tony Scott, Art Farmer, Harry Sweets Edison, James Moody, Toots Thielemans, Philip Catherine, Didier Lockwood, Eddy Louiss, Joe Lee Wilson, Mundell Lowe, Dee Dee Bridgewater, Ted Nash, Jimmy Gourley, Junior Cook, Tom Harrell, Frank Wess und Clifford Jordan. Er trat auch als Klavierbegleiter von Henri Salvador, Yves Montand, Charles Aznavour und Camille Bertault auf.


title: Olivier Hutman

text: Seit 1985 ist Hutman als Filmkomponist aktiv. Beim Festival de Biarritz wurde er zweimal für die beste Filmmusik ausgezeichnet.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Schlesisches Tor ist eine Station der U-Bahn-Linien U1 und U3. Es handelt sich dabei um einen Hochbahnhof in der Mitte eines kleinen Platzes gleichen Namens im Berliner Ortsteil Kreuzberg. Die Station befindet sich zwischen der Station Görlitzer Bahnhof (925 Meter westlich) und dem Umsteigebahnhof Warschauer Straße (790 Meter östlich), der über die nahegelegene – über die Spree führende – Oberbaumbrücke erreicht wird. Benannt ist die Station nach dem ehemaligen Stadttor in der Berliner Zollmauer, das sich bis Mitte des 19. Jahrhunderts dort befand. In der Station gibt es weder Aufzüge noch Rolltreppen. Sie ist somit nicht barrierefrei.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Der U-Bahnhof Schlesisches Tor – eigentlich als „Hochbahnhof“ zu bezeichnen, da die Züge der Berliner U-Bahn dort sechs Meter über dem Straßenniveau fahren – ist einer der ersten Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn. Nachdem der erste Spatenstich für den Bau des neuen Verkehrsmittels am 10. September 1896 in der Gitschiner Straße erfolgte, begannen Ende 1897 die Bauarbeiten für den östlichen Streckenabschnitt bis Warschauer Brücke und 1899 folgte der Baubeginn für den Bahnhof Schlesisches Tor. Die Firma Siemens & Halske vollendete den Bahnhof Schlesisches Tor 1901, ein Jahr vor der feierlichen Eröffnung der ersten Strecke (Stammstrecke) am 15. Februar 1902 zwischen den Bahnhöfen Potsdamer Platz und Stralauer Thor durch die "Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin" (Hochbahngesellschaft).


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Während der Großteil der Entwürfe der Berliner U-Bahnhöfe der ersten Stunde vom Siemens’schen Baubüro stammen, schrieb Siemens & Halske für den Entwurf dieses Bahnhofs einen Wettbewerb aus. Dies lag daran, dass zur Jahrhundertwende die Gegend um das Schlesische Tor ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt war, in der Nähe befand sich unter anderem eine große Dampferanlegestelle. Den Wettbewerb für den Entwurf gewannen die Architekten Hans Grisebach und August Dinklage. Sie konzipierten einen polygonalen Bahnhof im historistischen Stil, die zahlreichen Elemente der Neorenaissance und die Ziegelfassade entsprachen dem damaligen Zeitgeschmack, sodass die Station positiv in der Bevölkerung aufgenommen wurde. Im unteren Teil des Bahnhofs befand sich eine großräumige Aufenthaltshalle, die außerdem das Restaurant „Torkrug“, eine Konditorei und andere Geschäfte aufnahm. Als Krönung des Bahnhofs entwarfen die beiden Architekten auf der südlichen Seite einen kleinen Zwiebelturm mit einer kleinen, angeblich aus Paris stammenden Wetterfahne mit den Initialen „S“ und „H“ für die Gesellschaft Siemens & Halske.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Mit den Jahren wuchsen die Fahrgastströme erheblich, sodass bereits erste bauliche Veränderungen notwendig wurden. Abgesehen von der Überdachung der Restaurantterrasse im Jahr 1914, ließ die betreibende Hochbahngesellschaft zwischen 1926 und 1929 die Halle erweitern, eine Rabitzdecke einbauen sowie die Wände mit Keramikplatten verkleiden.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Mit dem 1939 beginnenden Zweiten Weltkrieg begannen auch für den Bahnhof Schlesisches Tor die ersten Einschränkungen. Abgesehen von der allgemeinen Verdunkelung waren bei den Luftangriffen der Alliierten durch ihre exponierte Lage die Hochbahnstrecke und ihre Bahnhöfe ständigen Gefahren ausgesetzt. Dennoch war der Bahnhof bis April 1945 funktionsfähig, am 22. April 1945 stellten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) den Betrieb aufgrund des Strommangels ein.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Bereits am 11. Juni 1945 konnte der Bahnhof – baulich vereinfacht – wieder eröffnet werden. Zunächst gab es einen Pendelverkehr zwischen den Bahnhöfen Kottbusser Tor und Schlesisches Tor. Dort wendeten die Züge am südlichen Gleis, westlich der Station wurde eine Weiche eingebaut. Der nördliche Bahnsteig konnte noch 1947 nicht angefahren werden, der am 14. Oktober 1945 wieder in Betrieb genommene Endabschnitt nach Warschauer Brücke wurde vorerst eingleisig befahren. Ab dem 27. April 1947 war die komplette Hochbahnstrecke wieder befahrbar.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Wegen der politischen Entwicklung baute die BVG vor dem Bahnhof Schlesisches Tor einen doppelten Gleiswechsel ein, um die Züge dort enden lassen zu können. Erstmals notwendig war dies bei den Aufständen des 17. Juni 1953 in Ost-Berlin. Dauerhaft notwendig wurde es dann ab dem 13. August 1961, da durch den Mauerbau die Züge nicht mehr über die Oberbaumbrücke nach Friedrichshain zur Station Warschauer Brücke (ab 1995: Warschauer Straße) fahren konnten. 1962 verlängerte die BVG die zwei Seitenbahnsteige des Bahnhofs um 17 Meter auf 109 Meter.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Während der Teilung schrumpfte die Bedeutung dieses letzten Bahnhofs vor der Sektorengrenze. Seit 1980 steht der Bahnhof unter Denkmalschutz. Zwischen der Internationalen Bauausstellung 1984 und der 750-Jahr-Feier Berlins 1987 ließ die BVG den Bahnhof behutsam restaurieren und sanieren. Hierbei wurde die Stahldecke in der Eingangshalle wiederhergestellt.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: In den Räumen des ehemaligen Restaurants befand sich bis 1981 das "Kaufhaus am Tor" (abgekürzt: "Kato"). Der Name "Kato" wurde von einem später dort ansässigen Club weitergenutzt.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Mit dem Mauerfall und der Wiedervereinigung Berlins und Deutschlands stand die Wiederherstellung der Strecke über die Oberbaumbrücke zum inzwischen umbenannten Bahnhof Warschauer Straße an. Nach mehreren Jahren Bauzeit fahren die Züge der heutigen Linie U1 wieder über Schlesisches Tor hinaus, sodass dort keine Züge mehr enden und der Bahnhof seine Funktion als Durchgangsbahnhof zurückerhielt. Seit der Verlängerung der Linie U3 zum 7. Mai 2018 hält auch diese standardmäßig am U-Bahnhof Schlesisches Tor.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Seit 2012 nutzt der Club "Bi Nuu" die Räume des einstigen "Kato".


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Nach 2000 erhielt der Bahnhof ein Blindenleitsystem. Laut der zwischen BVG, Senat und Behindertenverbänden vereinbarter Prioritätenliste ist es geplant, den U-Bahnhof erst nach 2016 barrierefrei, das heißt mit Aufzügen, auszubauen.


title: U-Bahnhof Schlesisches Tor

text: Am U-Bahnhof Schlesisches Tor bestehen Umsteigemöglichkeiten von den Linien U1 und U3 zur Omnibuslinie 265, die vom U-Bahnhof Stadtmitte über den U-Bahnhof Märkisches Museum zum S-Bahnhof Schöneweide im südwestlichen Berliner Bezirk Treptow-Köpenick verkehrt. Unter anderem wird der U-Bahnhof auch von der Nachtbuslinie N1 (Helsingforser Platz – U Nollendorfplatz – S+U Bahnhof Zoo) und N65 (S Hackescher Markt – Puschkinallee – Müggelschlößchenweg) bedient.


title: Stausee Kops

text: Der Stausee Kops liegt in den österreichischen Alpen im Bundesland Vorarlberg auf der Grenze zwischen Silvretta und Verwall. Er hat einen Nutzinhalt von 42,9 Millionen Kubikmetern, was einem Energieinhalt von 127,45 Millionen Kilowattstunden entspricht.


title: Stausee Kops

text: Der Wasserspiegel des Stausees liegt bei Vollstau knapp unterhalb des Zeinisjochs (1842 m) auf einer Seehöhe von


title: Stausee Kops

text: Der Stausee Kops ist ein Stausee der illwerke vkw und wurde von 1962 bis 1969 gebaut. Der erste Vollstau erfolgte im November 1967, dabei bog sich die Hauptstaumauer um bis zu 55 mm durch. Er ist Speicher für das 1969 in Betrieb genommene Kopswerk I und das 2009 fertiggestellte, wesentlich leistungsstärkere und über einen separaten Stollen angebundene Kopswerk II.


title: Stausee Kops

text: Da der Stausee nur wenige Meter unterhalb der Passhöhe des Zeinisjochs liegt, würde er auf natürliche Weise nur von wenigen kleinen Bächen gespeist werden, weshalb man die Kraftwerke nur mit sehr wenig Wasser versorgen könnte. Daher werden mehrere Bäche, die eigentlich in die Trisanna bzw. die Rosanna und letztendlich in die Donau fließen würden, durch Tunnel in den Stausee umgeleitet. Das gefasste Wasser des Jambaches und weiterer Bäche der Tiroler Silvretta wird mit dem Pumpwerk Kleinvermunt in der Nähe der Tiroler Mautstelle der Silvretta-Hochalpenstraße in den Kopssee gepumpt. Dass Wasser aus Tiroler Bächen in den Kopssee und somit nach Vorarlberg geleitet wird, liegt daran, dass das Montafon um einige hundert Meter tiefer als das Paznauntal liegt und das Wasser so über deutlich größere Fallhöhen abgearbeitet werden kann.


title: Stausee Kops

text: Inklusive der Überleitungen kommt der Stausee Kops auf ein Einzugsgebiet von 170 km² und ein jährliches Wasserdarbieten von 233 Millionen m³.


title: Stausee Kops

text: Der Zu- und Abfluss für das Kopswerk I liegt in etwa 90 m, der für das Kopswerk II in etwa 80 m Tiefe unter dem Vollstau-Wasserspiegel.


title: Stausee Kops

text: Den Stausee Kops kann man zu Fuß oder mit dem Fahrrad durch das Ganifer über eine extrem steile, schmale, für den allgemeinen Kfz-Verkehr gesperrte Straße von Partenen im Montafon erreichen. Die Bushaltestelle am Zeinisjochhaus wird von etwa Mitte Juni bis Ende September mit der Linie 260/4240 Landeck–Wirl–Bielerhöhe bedient. In der übrigen Zeit endet die Linie aus Landeck in Wirl. Es gibt eine Straße von Galtür im Paznaun. Ein Wanderweg führt um den See. Am nördlichen Ufer des Sees, in der Nähe der Staumauer, ist das Kopser Stüble, eine kleine, im Sommer und Frühherbst tagsüber geöffnete Gastwirtschaft. Im Nordosten des Stausees liegt das Vorbecken Zeinis. An seinem Ufer liegen das Gasthaus Zeinisjochhaus und ein kleiner Campingplatz. Im Winter wird eine Piste vom Galtürer Skigebiet auf der Straße zum Kopssee gewalzt.


title: Appenzeller Sennentracht

text: Die Appenzeller Sennentracht ist eine Männertracht der Schweiz. Sie wird an Festtagen wie Alpaufzug oder Kirchweih von Sennen im Appenzellerland und in leicht veränderter Form im Toggenburg getragen.


title: Appenzeller Sennentracht

text: Die leicht erkennbare Tracht besteht im Wesentlichen aus leuchtend gelben Hosen, einem weissen Hemd, einer scharlachroten Weste und einem breitrandigen schwarzen Hut. Dazu werden weisse Strickstrümpfe und schwarze Schnallenschuhe getragen.


title: Appenzeller Sennentracht

text: Wichtig sind dabei die Einzelheiten:


title: Appenzeller Sennentracht

text: Zur Tracht gehört ein für Männertrachten ungewöhnlich reicher Schmuck: Bei den Toggenburgern zusätzlich


title: Appenzeller Sennentracht

text: Unerlässlich sind auch das silberbeschlagene "Lindauerli" (in Innerrhoden "Lendaueli" genannt), eine Tabakpfeife mit Deckel und dazu ein Tabaksäckel aus weissem Leder mit Messingbeschlag am runden Boden, den sogenannten "Backseckel", zu dem ein (manchmal kunstvoll geflochtener) Draht gehört, der sogenannte "Pfiifestier", der an einem Lederbändel dekorativ aus den Hosentaschen des Eigentümers hängt und der der Reinigung des "Lindauerli" dient.


title: Appenzeller Sennentracht

text: Die Sennentracht bildete sich in dieser Form im 19. Jahrhundert heraus. Sie ist bis heute lebendiger Volksbrauch, ohne Unterstützung eines Trachtenvereins. Die Toggenburger Sennentracht unterscheidet sich sowohl von der Ausserrhoder als auch von der Innerrhoder Sennentracht, jedoch sind die Unterschiede bei den Männertrachten recht gering.


title: Appenzeller Sennentracht

text: Nach wie vor wird immer noch recht streng auf die korrekte Zusammenstellung der Trachten geachtet. Dieses detailgetreue Beibehalten ist mit ein Grund, warum dieses Volksbrauchtum im Appenzellerland und im Toggenburg bis heute noch so stark verwurzelt ist.


title: Mariánská Hora

text: Mariánská hora (deutsch "Marienberg") ist ein Ortsteil der Gemeinde Albrechtice v Jizerských horách im Okres Jablonec nad Nisou in Tschechien.


title: Mariánská Hora

text: Der Ortsteil liegt am Rand eines Seitentales der Kamnitz (Kamenice) zwischen dem Berg Špičák (Spitzberg) und den ausgedehnten Wäldern der beiden Dessetäler im Isergebirge.


title: Mariánská Hora

text: Zu Marienberg gehört auch die separat im Wald auf halber Strecke zum Kamm gelegene Häusergruppe Mariánskohorske boudy (Marienberger Bauden) in der Nähe der Gebrochenen Talsperre, die jedoch nicht dauerhaft bewohnt ist.


title: Mariánská Hora

text: Durch den 1701 gegründeten Ort, in dem sich ein Hotel sowie mehrere Bauden und Pensionen befinden, führen mehrere Wanderwege. 1991 hatte der Ort 11 Einwohner. Im Jahre 2001 bestand das Dorf aus 18 Wohnhäusern, in denen 22 Menschen lebten.


title: Mariánská Hora

text: Zu den Sehenswürdigkeiten von Marienberg zählt die Heilige Treppe nach Desná, die aus etwa 350 Steinstufen besteht.


title: Gerlef Meins

text: Gerlef Meins (* 30. Juni 1970, laut aufgeführter Einzelnachweise) ist ein deutscher Schachspieler.


title: Gerlef Meins

text: Auf niedersächsischer Landesebene wurde er 1985 in Uelsen C-Jugendmeister, 1987 in Hannover B-Jugendmeister und 1990 ebenfalls in Hannover A-Jugendmeister. 1991 wurde er in Bad Lauterberg Niedersächsischer Landesmeister. Im Jahr 2000 gewann er das Open in Baunatal. 2002 wurde er in Apolda Deutscher Meister im Schnellschach nach Stichkampf gegen die punktgleichen Thorsten Michael Haub und Thies Heinemann. Bis 2006 war er sechsmaliger Bremer Einzelmeister. Im Februar 2007 gewann er den Nordwest-Cup in Bad Zwischenahn, im Mai 2008 das "Großenbaumer Pfingstopen" in Duisburg vor Felix Levin.


title: Gerlef Meins

text: In seiner Jugend spielte Meins für den "SK Brake" (heute eingegliedert in den "SV Brake"). Inzwischen spielt er in der deutschen Schachbundesliga und der 2. Bundesliga Nord für den "SV Werder Bremen", mit dem er 1994 seinen ersten Erstligaeinsatz hatte, in der Saison 2004/05 deutscher Mannschaftsmeister wurde und fünfmal am European Club Cup teilnahm.


title: Gerlef Meins

text: Seit 1997 trägt der Diplom-Mathematiker den Titel Internationaler Meister.


title: Kassenanordnung

text: Die Kassenanordnung ist im Verlaufe des Haushaltsvollzugs die Anordnung der Fachverwaltung an die zuständige Kassenstelle (Grundsatz der Einheitskasse), Zahlungen anzunehmen ("Annahmeanordnung") oder zu leisten ("Auszahlungsanordnung") sowie im Kassenbuch zu buchen. Darüber hinaus veranlasst die Kassenanordnung auch die Buchführung über die Annahme und Ausgabe von Wertgegenständen.


title: Kassenanordnung

text: In der Regel unterzeichnen zwei Personen eine Kassenanordnung. Eine Unterschrift bestätigt im Rahmen der Rechnungsprüfung die sachliche und rechnerische Richtigkeit, ob die Zahlung dem Grund und der Höhe nach richtig ist. Eine weitere Person gibt die Anordnung zur Durchführung. Dieser Person muss vom Behördenleiter eine Anordnungsbefugnis erteilt worden sein. Nur wenn eine anordnungsbefugte Person unterschrieben hat, darf die Kasse die Zahlung leisten.


title: Kassenanordnung

text: Sinn dieser Trennung ist das Vier-Augen-Prinzip. Es soll ausgeschlossen werden, dass die Kasse Zahlungen, auch zu eigenen Gunsten, leistet, ohne dass dafür ein Grund vorliegt. Die Rechtsgrundlage dafür ist beispielsweise im deutschen Kommunalrecht in den länderspezifischen Gemeindekassenverordnungen verankert.


title: Kassenanordnung

text: Kassenanordnungen werden in drei Gruppen unterteilt:


title: Kassenanordnung

text: Ferner werden sie nach Art der Geschäftsvorfälle gegliedert in:


title: Boosie Badazz

text: Boosie Badazz (* 14. November 1982 als Torrence Hatch in Baton Rouge, Louisiana), bis 2014 bekannt als Lil Boosie, ist ein US-amerikanischer Rapper.


title: Boosie Badazz

text: Boosie Badazz ist bei dem Label Trill Entertainment, das von Pimp C gegründet wurde, unter Vertrag. Im Sommer 2003 brachte er mit seinem Labelkollegen Webbie das Album "Ghetto Stories" heraus. Ein Jahr später erschien vom selben Duo das Album "Gangsta Musik". Sein erstes Album "Bad Azz" erschien im Oktober 2006. "Survival of the Fittest", das Mixtape mit seinen Labelkollegen Webbie, Foxx und Trill Fam, erschien im Mai 2007.


title: Boosie Badazz

text: Im Herbst 2009 wurde er zu einer Gefängnisstrafe von zehn Jahren verurteilt. Die Strafe war wegen Cannabis- und illegalem Waffenbesitz erfolgt und wurde nach zehn Monaten Gefängnisaufenthalt zu einer Bewährung von zwei bis fünf Jahren ausgesetzt. Während seiner Bewährungszeit durfte er nicht straffällig werden und wurde regelmäßigen Drogentests unterzogen.


title: Boosie Badazz

text: Er wurde auch angeklagt, einen Mord begangen zu haben, wurde jedoch im Mai 2012 für nicht schuldig befunden. In einem separaten Verfahren, in dem er beschuldigt worden war, größere Mengen an Marihuana, Tabletten und Kokain ins Gefängnis geschmuggelt zu haben, bekannte er sich schuldig und wurde zu acht Jahren Haft verurteilt. Er verbüßte seine Strafe im Dixon Correctional Institut. Im März 2014 wurde er frühzeitig aus dem Gefängnis entlassen.


title: Boosie Badazz

text: 2015 wurde bei dem damals 33-jährigen Rapper Nierenkrebs diagnostiziert. 2021 machte er Schlagzeilen nach homophoben Äußerungen im amerikanischen Radio.als Boosie Badazz


title: Boosie Badazz

text: Gastbeiträge


title: Alfred Karrasch

text: Alfred Karrasch, nach 1945 unter dem Pseudonym Alfred Amenda, (* 24. April 1893 in Königsberg i. Pr.; † 6. März 1973 in Mittenwald) war ein deutscher Schriftsteller und Redakteur.


title: Alfred Karrasch

text: Nach einem Germanistikstudium war Karrasch zunächst Journalist. Seit 1922 beim Verlag von August Scherl, arbeitete er für den Berliner Lokal-Anzeiger, wo er bis 1932 insbesondere Gerichtsberichte verfasste. Am 1. Mai dieses Jahres trat er der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 1.102.241). Mit der „Machtergreifung“ Hitlers 1933 orientierte sich die Tageszeitung zunehmend an der nationalsozialistischen Ideologie, und auch Karraschs Beiträge passten sich dieser Entwicklung an. Vor allem unter der Rubrik „Reichshauptstadt“ schrieb er im Kontext von Alltagserlebnissen über „Führerkult, Volksgemeinschaft und Kampf“. 1933 wurde Karrasch infolge einer verlagsinternen Auseinandersetzung mit Otto Paust (für einige Zeit) zwangsbeurlaubt. Seine Anstellung als Berichterstatter beim Scherl-Verlag dauerte bis 1939.


title: Alfred Karrasch

text: Sein Romandebüt gab Karrasch 1932 mit "Winke, bunter Wimpel. Eine Fischergeschichte von der Kurischen Nehrung" – einem Roman, der auch als Hörspiel großen Erfolg hatte und 1937 von dem Regisseur Jürgen von Alten verfilmt wurde ("Heimweh"). 1933 erschien ebenfalls im Cotta-Verlag sein zweiter Roman "Stein, gib Brot-! Eine Chronik aus dem Kampf unserer Tage." Zwar ist "Winke, bunter Wimpel" auch schon von Elementen der NS-Ideologie durchzogen, doch in "Stein, gib Brot-!" überwiegt „nun eindeutig die kämpferisch-nationalsozialistische Ausrichtung“.


title: Alfred Karrasch

text: Mit dem Bestseller "Parteigenosse Schmiedecke. Ein Zeitroman" (1934) (im Berliner Zeitgeschichte-Verlag) gelang Karrasch dann der endgültige literarische Durchbruch: Allein im ersten Jahr wurden 60.000 Exemplare verkauft, womit das Werk 1934 an zweiter Stelle der meistgekauften Bücher des Jahres stand. Zudem erhielt Karrasch für diesen Roman zusammen mit Heinrich Anacker den Dietrich-Eckart-Preis in Höhe von 5.000 RM. Trotz der Kontroverse um den ideologischen Gehalt des Werkes – die Kritik bezog sich vor allem auf eine angebliche kommunistische Tendenz des Textes – wurde der Roman überwiegend positiv rezensiert. Mit dem als Propagandatext anzusehenden "Parteigenosse Schmiedecke" liefert Karrasch eine „erstaunlich genaue Übersetzung der faschistischen Ideologie ins Literarische. Karrasch hat die soziale Demagogie des Hitlerismus mit einem Radikalismus ohnegleichen in die Belletristik verpflanzt.“


title: Alfred Karrasch

text: Als Dramatiker hatte Karrasch mit seinen Hörspielen großen Erfolg.


title: Alfred Karrasch

text: Ab 1935 widmete er sich zunehmend der Unterhaltungsliteratur. Der humorvolle Eheroman "Herr Hans Kramer – zuhause!" (1937) war mit seiner Schilderung des Alltags einer Berliner Familie gleichzeitig als Identifikationsroman gedacht. Segmente der NS-Ideologie treten hier unterschwellig hervor, wenn auf das kämpferische Mit- bzw. Gegeneinander in der Familie und den Wert der Gemeinschaft hingewiesen wird:„Es gibt überhaupt kein Glück, keine Zufriedenheit, wenn das nicht aus dem Wir kommt, aus dem Wunder des Wir, der Gemeinschaft, des Ich für "–" den anderen!“Nach seinem Roman "Die Sternengeige" (1938) verfilmte Georg Wilhelm Pabst zwischen 1944 und 1945 den Kriminalfilm "Der Fall Molander" (Bei der Eroberung Prags durch die Rote Armee war der Schnitt dieses Films noch nicht beendet. Der Verbleib des Filmmaterials ist unbekannt).


title: Alfred Karrasch

text: Ende 1938 erschien ebenfalls im Berliner Zeitgeschichte-Verlag die Familiensaga "Die Undes – Aufstieg und Verfall einer ostpreußischen Sippe" – ein Werk, das „gänzlich rassistisch, antisemitisch und sozialdarwinistisch ausgerichtet ist.“ Die überaus positive Resonanz bezüglich dieses Buches half Karrasch, seine Position als angesehener Autor im „Dritten Reich“ zu festigen. Seine schriftstellerischen Erfolge ermöglichten ihm einen gehobenen Lebensstil. So soll er von 1940 bis zu seiner Flucht Anfang 1945 eine Villa im ostpreußischen Erholungsort Rauschen bewohnt haben.


title: Alfred Karrasch

text: Zur propagandistischen Weihnachtsringsendung 1940 des Großdeutschen Rundfunks verfasste er einen Bericht zum Sendeablauf.


title: Alfred Karrasch

text: Ab Ende März 1946 lebten Karrasch und seine Frau im bayrischen Mittenwald. Im Zuge des 1946 eingeleiteten Entnazifizierungsverfahrens gegen Karrasch ordnete dieser sich selbst der Gruppe der „Entlasteten“ zu und gab an, „ab 1933 bis Ende bedingungslose[n] Einsatz und […] Hilfe für N.S.D.A.P. Verfolgte, Bedrohte u. ungerecht Behandelte“ geleistet zu haben. Die Spruchkammer stufte ihn als „Mitläufer“ ein und verhängte eine Geldstrafe von 500 RM.


title: Alfred Karrasch

text: 1952 veröffentlichte Karrasch im Verlag Zimmer & Herzog den Roman "Danse Macabre", der autobiografische Züge enthält. Besonderen Erfolg nach dem Ende des „Dritten Reiches“ hatte er mit "Appassionata" "– Ein Lebensroman Beethovens" (1958) und seinem letzten Roman "Nobel – Lebensroman eines Erfinders" (1963). Beide Werke brachte er unter dem Pseudonym Alfred Amenda heraus.


title: Alfred Karrasch

text: Alle zwischen 1933 und 1945 veröffentlichten Romane des Schriftstellers – bis auf "Herr Hans Kramer – zuhause!" und "Die Sternengeige" – wurden in der Sowjetischen Besatzungszone auf die Liste der auszusondernden Literatur gesetzt.


title: Hausboot (Film)

text: Hausboot (Originaltitel: "Houseboat") ist eine romantische Filmkomödie aus dem Jahr 1958 von Regisseur Melville Shavelson, der gemeinsam mit Jack Rose auch das Drehbuch schrieb. Die Hauptrollen spielten Cary Grant und Sophia Loren.


title: Hausboot (Film)

text: Tom Winters ist ein erfolgreicher Washingtoner Staatsbediensteter. Als seine Frau, von der er bereits seit Jahren getrennt lebt, bei einem Unfall ums Leben kommt, muss der als Vater völlig unerfahrene Jurist sich von einem Tag auf den anderen um seine drei Kinder kümmern. Die aufgeweckten Geschwister Robert, David und Elizabeth stehen ihrem Vater allerdings ziemlich skeptisch gegenüber. So sehr Tom sich auch bemüht, das kesse Trio lässt keine Gelegenheit aus, ihm das Leben schwer zu machen. Außerdem ist sein enges Apartment in der Stadt alles andere als eine kindgerechte Unterkunft.


title: Hausboot (Film)

text: Aus Platzmangel beschließt Tom, eine neue Wohnung und eine Haushälterin zu suchen. Als eines Tages die attraktive Cinzia Zaccardi vor seiner Tür steht, um den Ausreißer Robert nach Hause zu bringen, bietet er ihr den Job der Haushälterin und des Kindermädchens an. Er ahnt nicht, dass es sich bei Cinzia in Wahrheit um die verwöhnte Tochter des cholerischen Stardirigenten Zaccardi handelt, die ihrerseits Abwechslung vom monotonen Tagesablauf sucht. Aus einer Laune heraus lässt sie sich auf das Spiel ein und nimmt die Stelle an. Sie ist zwar für jegliche Art von Hausarbeit völlig ungeeignet, kann dafür aber blendend mit Toms Kindern umgehen.


title: Hausboot (Film)

text: Es dauert nicht lange, bis Robert, Elizabeth und David Cinzia tief in ihr Herz geschlossen haben. Nun fehlt nur noch eine passende Bleibe. Nachdem sich die Möglichkeit, das Landhaus von Toms Schwägerin zu übernehmen, auf turbulente Weise zerschlagen hat, mietet Tom notgedrungen ein Hausboot auf dem Potomac River. Die außergewöhnliche Behausung wird allerdings schon bald zum Schlachtfeld für einen stürmischen „Krieg der Geschlechter“. Immer wieder geraten die stolze Cinzia und der strenge Tom in Streitereien. Aber auch in Herzensangelegenheiten fliegen auf dem Hausboot die Funken. Als Cinzia bei einer Feier von Toms eifersüchtiger Schwägerin und ihrem Anhang beleidigt wird, ergreift Tom Partei für Cinzia und entscheidet sich für ein gemeinsames Leben mit ihr und den Kindern. Am Ende heiraten beide im harmonischen Kreise ihrer Angehörigen auf dem Hausboot. Die Handlung der deutschen Filmkomödie "Ein Hausboot zum Verlieben" (2009) zitiert Motive aus dem Film.


title: Estanislao Mejía

text: Estanislao Mejía Castro (* 13. November 1882 in Hueyotlipan, Tlaxcala; † 15. Juni 1967 in Mexiko-Stadt) war ein mexikanischer Komponist und Musikpädagoge. Mejía gründete die Escuela Nacional de Música (ENM, zu Deutsch: "Nationale Musikschule") der Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), deren Direktor er vier Jahre lang war und wurde dann Direktor des "Conservatorio Nacional de Música". In dieser Funktion gründete er das "Orquestra Sinfónica Nacional", das sich der Aufführung zeitgenössischer mexikanischer Komponisten widmete. Er organisierte mehrere Musikwettbewerbe sowie den "Segundo Congreso Nacional de Música".


title: Estanislao Mejía

text: Mejía komponierte u. a. Sinfonien und musikalische Dichtungen sowie die Oper "Edith". Daneben verfasste er Artikel für musikalische Zeitschriften sowie ein dreibändiges Kompendium der mexikanischen Musik.


title: Niedernfels

text: Niedernfels ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Marquartstein im oberbayerischen Landkreis Traunstein. Das Dorf mit 350 Einwohnern liegt westlich von Marquartstein in einem Talkessel.


title: Niedernfels

text: Im Jahr 988 wird ein „Wernherus de Velse“ und ein Herrensitz in Niedernfels erwähnt.


title: Niedernfels

text: Im Jahre 1962 wurde Niedernfels von der Gemeinde Grassau in die Gemeinde Marquartstein umgemeindet.


title: Niedernfels

text: Siehe auch: Liste der Baudenkmäler in Marquartstein#Weitere Ortsteile


title: Julia Robinson

text: Julia Hall Bowman Robinson, geboren als Julia Bowman, (* 8. Dezember 1919, in St. Louis in Missouri; † 30. Juli 1985 in Oakland, Kalifornien) war eine US-amerikanische Mathematikerin, die sich mit mathematischer Logik beschäftigte.


title: Julia Robinson

text: Ihr Vater Ralph Bowers Bowman hatte eine kleine Maschinenfabrik, ließ sich aber nach dem Tod seiner Frau 1921 mit den Kindern in einer kleinen Ansiedlung mitten in der Wüste Arizonas nieder. Robinson vollendete die Schule, unterbrochen von längeren Krankheitszeiten (Scharlach, rheumatisches Fieber), 1936 in San Diego mit ausgezeichneten Noten in Mathematik und Physik. Im selben Jahr beging ihr Vater, den die Weltwirtschaftskrise um sämtliche Ersparnisse gebracht hatte, Selbstmord. Sie studierte Mathematik mit dem Ziel, Lehrerin zu werden, in San Diego und in Berkeley bei dem Zahlentheoretiker Raphael Robinson (1911–1995), den sie 1941 heiratete. Nach dem Master-Abschluss 1941 hatte sie in Berkeley eine Assistentenstelle beim Stochastiker Jerzy Neyman, und auch ihre erste Veröffentlichung war über ein Thema der Statistik. Während des Zweiten Weltkriegs war sie bei Neyman in geheimen Regierungsarbeiten beschäftigt. 1946 ging sie nach Princeton, wo sie bei Alfred Tarski 1948 promovierte. In ihrer Dissertation "Definability and decision problems in arithmetic" bewies sie die Unentscheidbarkeit der Arithmetik rationaler Zahlen. Im gleichen Jahr begann ihre Beschäftigung mit Hilberts zehntem Problem, das nach einem Algorithmus fragt, der entscheidet, ob eine diophantische Gleichung (also eine Gleichung mit Lösungen im Bereich der ganzen Zahlen) lösbar ist oder nicht. Sie lieferte auf diesem Gebiet fundamentale Resultate (insbesondere in einer Arbeit mit Martin Davis und Hilary Putnam "The decision problem for exponential diophantine equations", Annals of Mathematics 1961), die den Weg für die endgültige (negative) Lösung durch Juri Matijassewitsch 1970 ebneten, einem damals 22 Jahre alten Mathematiker aus Leningrad. Sie befasste sich in ihrer Zeit bei der Rand Corporation 1949/1950 auch mit Spieltheorie und bewies ein Konvergenztheorem für eine iterative Approximation der optimalen Strategie der Spieler in einem 2-Personen-Nullsummenspiel (Annals of Mathematics 1951). In der mathematischen Logik schrieb sie auch wichtige Arbeiten über Entscheidbarkeitsfragen in der Algebra und über die Theorie rekursiver Funktionen.


title: Julia Robinson

text: 1976 wurde sie Professorin an der University of California, Berkeley, konnte aber wegen Gesundheitsproblemen nur eingeschränkt unterrichten.


title: Julia Robinson

text: Robinson war in den 1950er Jahren auch politisch aktiv. 1952 und 1956 arbeitete sie für die Präsidentschaftskandidatur von Adlai Stevenson und war bis in die 1960er Jahre für die Demokratische Partei engagiert. In den 1960er Jahren bekam sie zunehmend Herzprobleme, die eine Operation notwendig machten. Schon in den 1940er Jahren wurde ihr nach einer Fehlgeburt prognostiziert, dass sie aufgrund von Herzproblemen (vernarbtes Gewebe in Folge ihrer Erkrankung an rheumatischem Fieber in Kindheitstagen) kein Kind bekommen könne. Sie starb mit 65 Jahren an Leukämie.


title: Julia Robinson

text: 1976 wurde sie als erste Frau in die National Academy of Sciences der USA gewählt und war 1982 als erste Frau Präsidentin der American Mathematical Society. 1985 wurde sie in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. 1983 wurde ihr auch eine MacArthur Fellowship verliehen. 1982 hielt sie die Noether Lecture.


title: Julia Robinson

text: Ihre ältere Schwester Constance Reid (1918–2010) ist für ihre Mathematiker-Biographien von David Hilbert, Richard Courant, Eric Temple Bell und Jerzy Neyman bekannt.


title: Sandra Prosper

text: Sandra Prosper ist eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Sandra Prosper

text: Neben einigen kleineren Fernsehauftritten wurde sie vor allem durch ihre Rolle der Sheila Morris in der Erfolgsserie "Charmed – Zauberhafte Hexen" bekannt.


title: Horst Milde (Marathonorganisator)

text: Horst Milde (* 24. Oktober 1938 in Berlin-Tempelhof) ist ein ehemaliger deutscher Leichtathlet und Begründer des Berlin-Marathon.


title: Horst Milde (Marathonorganisator)

text: Milde machte sein Abitur am Berliner Gymnasium Askanische Oberschule in Berlin-Tempelhof. Danach absolvierte er von 1957 bis 1959 eine Konditorlehre; später übernahm er die elterliche Bäckerei und Konditorei am Tempelhofer Damm. Von 1959 bis 1966 studierte er an der Freien Universität Berlin mit einem Abschluss als Diplomkaufmann.


title: Horst Milde (Marathonorganisator)

text: Als Leichtathlet startete Horst Milde für den TSV Tempelhof-Mariendorf. Später wechselte er als Mittelstreckenläufer zum SC Charlottenburg und wurde mit der 3-mal-1000-Meter-Staffel des Klubs, in der Bodo Tümmler, 1500-Meter-Europameister von 1966, lief, zweimal Deutscher Meister (1964 und 1965). Über 800 Meter hatte Horst Milde damals eine Bestzeit von 1:49,8 min, über 1000 Meter lief er 2:25:00 min, über 1500 Meter 3:51,8 min und über 400 Meter 49,1 s. Über 10.000 Meter erreichte er 33:33 min. Am 8. November 1964 startete Horst Milde mit dem Crosslauf am Berliner Teufelsberg den ersten Berliner Volkslauf mit 700 Läufern. Von jenem ersten Crosslauf am Teufelsberg 1964 bis zum Jahresbeginn 2004 hat er mit seinem Organisationsteam genau 1.268.649 Menschen in 348 Veranstaltungen zum Laufen gebracht. Horst Milde wurde bekannt als „Der Mann, der Berlin das Laufen beibrachte“. 1974 führte er in Berlin-Grunewald die erste Marathonveranstaltung für jedermann in Berlin durch.


title: Horst Milde (Marathonorganisator)

text: Bis 1998 führte Milde die Familienbäckerei neben seiner Tätigkeit als Geschäftsführer der SCC-RUNNING Events GmbH, die den Berlin-Marathon und weitere Laufsportveranstaltungen in Berlin durchführt. Seit 1999 ist er Mitglied im Vorstand des Weltmarathonverbandes AIMS, trieb die Gründung des AIMS Marathon Museum voran und ist heute ein Sprecher bei German Road Races, der Interessengemeinschaft der deutschen Straßenlaufveranstalter. 30 Jahre lang war Milde Renndirektor des Berlin-Marathon, bevor er 2004 die Leitung der Veranstaltungen an seinen Sohn Mark übergab. Heute ist er Ehren-Race-Director des Berlin-Marathons.


title: Sweets

text: Sweets steht für:


title: Horst Milde

text: Horst Milde ist der Name folgender Personen:


title: Horst Milde

text: * Horst Milde (Politiker) (* 1933), deutscher Politiker (SPD)


title: Armathia

text: Armathia ( [] ) ist eine heute unbewohnte griechische Insel etwa 3 km nordwestlich von Kasos. Von dort aus ist sie mit kleinen Booten zu erreichen. Zusammen mit weiteren kleinen Inseln bildet Armathia eine Inselkette nordwestlich von Kasos, welche die Nordwestküste dieser Dodekanes-Insel vor der Brandung schützt.


title: Armathia

text: Im griechischen Befreiungskrieg nutzte die osmanische Flotte die Insel als Stützpunkt für einen Feldzug gegen die auf der griechische Seite kämpfenden Kasioten.


title: Armathia

text: Im 19. Jahrhundert war Gips das wichtigste Exportgut der Insel, die jährliche Produktion betrug etwa 8000 Tonnen. Das einzige Dorf hatte etwa 100 ständige Einwohner, die von Ackerbau und Viehzucht lebten. In der Volkszählung von 1951 wurden noch acht Einwohner erfasst. Am 2. Februar wird jährlich an der einzigen Kirche Ypapandi (Υπαπαντή ‚Begegnung‘) das Fest der Darstellung des Herrn (Υπαπαντή "Hypapante") gefeiert. Es erinnert daran, wie Jesus durch den Propheten Simeon und die Prophetin Hanna als Messias erkannt wurde.


title: Armathia

text: Armathia hat einen schönen Badestrand. Die Insel ist Teil des 15,73 km² großen Natura 2000 Gebietes "Kasos und Kasonisia" (Κάσος και Κασονήσια) GR 4210001.


title: Zeinisjoch

text: Das Zeinisjoch befindet sich auf der Grenze zwischen den österreichischen Ländern Vorarlberg und Tirol sowie auf der Rhein-Donau-Wasserscheide in Der Weg über den Pass verbindet das Montafon mit dem Paznaun und trennt die Gebirgsgruppen Verwall im Norden und Silvretta im Süden.


title: Zeinisjoch

text: Durchaus beachtlich ist der Höhenunterschied zwischen den Talsiedlungen beider Seiten: Partenen liegt auf und Galtür auf Deshalb wird auch Wasser aus Tiroler Bächen nach Partenen geleitet, weil es in den Vorarlberger Wasserkraftwerken über eine deutlich größere Fallhöhe abgearbeitet werden kann.


title: Zeinisjoch

text: Direkt unterhalb der Passhöhe befindet sich der "Stausee Kops" der illwerke vkw mit dem "Vorbecken Zeinis", an dem das "Zeinisjochhaus" liegt. Beides sind künstliche Stauseen und Fischereirevier. Etwas nördlich oberhalb liegt der kleine natürliche "Zeinissee", in der Nähe ein Campingplatz. Die westlich des Passes verstreut liegenden Gebäude führen den Namen "Zeinisjoch" als Ortsteil von Partenen.


title: Zeinisjoch

text: Das Zeinisjochgebiet wird von etwa Mitte Juni bis Ende September mit Bussen der Linie 260 Landeck – Galtür – Bielerhöhe angefahren. Die Straße dorthin zweigt noch vor dem mautpflichtigen Abschnitt der Silvretta-Hochalpenstraße von letzterer ab, ist also mautfrei. Das Zeinisjochgebiet ist mit dem Auto nur von Osten (Galtür) aus zu erreichen. Das Befahren der steilen Westrampe durch das "Ganifer", das Tal unterhalb der Staumauer des Kopssees, mit Kfz ist nur mit Sondererlaubnis gestattet. Mit einem Höhenunterschied von 700 Metern ist sie für Radfahrer eine interessante Alternative zum Arlbergpass und zur Silvretta-Hochalpenstraße über die Bielerhöhe, um die Rhein-Donau-Wasserscheide auf einer autofreien Straße zu überqueren. Mit einem voll bepackten Trekkingrad ist die Steigung, welche über längere Abschnitte deutlich über 10 Prozent liegt und in den steilsten Abschnitten bis zu 20 Prozent erreicht, zu beachten.


title: Zeinisjoch

text: Zu einer Überfahrt von Ost nach West vom Paznauntal Richtung Montafon sollten nur geübte Fahrer vorzugsweise mit einem Mountainbike aufbrechen. Mit einem voll bepackten Trekkingrad sollte in dieser Richtung auf einen anderen Pass ausgewichen werden oder in den steilsten Abschnitten der Abfahrt aus Sicherheitsgründen geschoben werden.


title: Zeinisjoch

text: Das Zeinisjoch wird regelmäßig gerne befahren auf den Fernradwegen zwischen Deutschland und Italien, speziell bei mehrtägigen Transalp-Touren mit dem Mountainbike. Seit 1995 wird das Joch auf der Joe-Route, seit 2004 auch auf der Albrecht-Route angefahren. Diese alpinen Touren beginnen in Bayern und enden am Gardasee.


title: Zeinisjoch

text: Zeugnis einer Nutzung des Zeinisjoches zu römischer Zeit sind zahlreiche zeitgenössische Gegenstände, die man im Bereich der Zugangsrampen fand. Besonders reichhaltig ist das Fundmaterial in und um Bludenz, hier wurden an verschiedenen Fundorten Münzen, Fibeln, Waffenreste, Glasringe und Götzenbilder gefunden. Auch gibt es im Montafon uralte Herbergen, die ihren Ursprung wohl noch in römischen Mansios zu suchen haben. So die von Matschun bei St. Gallenkirch, gelegen dort wo der Vermielbach ins Montafon einmündet und wo einstmals auch Wege zum Schlappinerjoch und Garnerajoch abzweigten.


title: Zeinisjoch

text: Das Bündner Urkundenbuch dokumentiert bereits für das Jahr 1089 Alpen auf Zeinis, im Verbellatal, auf Vallüla und im Vermunt.


title: Zeinisjoch

text: Im Montafon siedelnde Alemannen kamen im frühen Mittelalter über das Zeinisjoch ins heutige Tirol. Die Paznauner betrieben seit dem 15. Jahrhundert einen regen Handel mit den Montafon und darüber hinaus. Der Verkehr wurde so stark, dass Ende des 15. Jahrhunderts der Saumweg zu einem Karrenweg ausgebaut wurde. Auch eine kleine spätmittelalterliche Herberge befand sich unmittelbar in Passnähe. Die erste urkundliche Erwähnung von Säumerei stammte aus dem Jahre 1505. Der Verkehr war im 16. Jahrhundert am stärksten, weswegen auch im Jahre 1632 ein Christian Bot eine mittlerweile verfallene Herberge wieder aufbaute.


title: Zeinisjoch

text: Bis im 17. Jahrhundert ein Weg durch das Gföll, die enge Schlucht der Trisanna beim Ausgang des Paznauns ins Stanzer Tal, erbaut wurde, war das Paznaun über das Zeinisjoch mehr zum Montafon hin orientiert, als zum Inntal, erst durch einen neuen Weg änderte sich dies. Für das Zeinisjoch kam aber dieser Weg, wie auch weitere, später erbaute Wege zu spät, der Arlberg überflügelte das Zeinisjoch. Ein 1792–95 gebauter erster Fahrweg durch das Paznaun wird heute als Talwanderweg genutzt. Die heutige Fahrstraße im Paznaun und Montafon wird großteils fast hundert Jahre später, in den Jahren 1885–87, erbaut. In der Folge wurde auch eine Straße über das Zeinisjoch angelegt, die so genannte „Alte Kopser Straße“. Als Werkstraße für den Kopser Stausee wurde später die „Neue Kopser Straße“ gebaut, die zwar über das Zeinisjoch führt, aber am dahinter liegenden Stausee endet. Auch die „Alte Straße“ endet dort, eine Fortsetzung ins Montafon kann aber von Wanderern und Bikern genutzt werden. Der höhere Weg über die Bielerhöhe, der das Zeinisjoch veröden ließ, ist eine neuere Schaffung der Wasserkraftwerkswirtschaft um die Silvretta und bildete in früheren Zeiten kaum eine Konkurrenz für das Zeinisjoch.


title: Zeinisjoch

text: In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde das Projekt einer Bahn über das Zeinisjoch aufgeworfen, es war die Zeit, als auch die Arlbergbahn geplant wurde. Aber eine Bahnstrecke über das Zeinisjoch versprach kaum Vorteile gegenüber der über den Arlberg. An den Rampen zum Zeinisjoch entstanden dennoch Bahnbaustellen. Das Montafon erhielt 1905 die erste elektrisch betriebene Normalspurbahn, als Stichbahn von der Arlbergbahn, diese hatte jedoch nicht den Pass zum Ziel. Als der Kraftwerksbau an der Silvretta begann, rückte die Eisenbahn dann dennoch überraschend schnell an das Zeinisjoch heran. Die Bauherren des Silvretta-Kraftwerkes ließen nämlich in den Jahren 1926–28 für den Kraftwerksbau die 18 km lange Schmalspurbahn Tschagguns–Partenen bauen. Sogar ein beschränkter öffentlicher Verkehr wurde eine Zeit lang zugelassen, aber 1953 wurde diese Bahnlinie wieder eingestellt und demontiert. Heute erinnern nur noch wenige Reste an diese Bahn.


title: Ngada

text: Ngada (auch "Ngadha" oder "Rokka") ist der Name einer altmalaiischen Ethnie und Sprachgruppe, die auf der indonesischen Insel Flores lebt.


title: Ngada

text: Die gegenwärtig wohl mehr als 60.000 Menschen umfassende Ethnie siedelt hauptsächlich im südmittelwestlichen Teil der Insel, im Bereich um den Vulkan Inierie und um die Stadt "Bajawa", die zugleich die Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks (Kabupaten) Ngada ist. Sie spricht eine Zentral-Malayo-polynesische Sprache, das Ngada.


title: Ngada

text: Bereits im 16. Jahrhundert wurde die Bevölkerung von Flores von portugiesischen Missionaren zum Katholizismus bekehrt. Bis heute aber sind die Ngada noch ebenso stark in ihrer Ethnischen Religion verwurzelt. So finden sich in ihren Dörfern mit reichen Schnitzereien verzierte Schreine ("ngaduh" für männliche und "bhaga" für weibliche Wesenheiten) zur Ahnenverehrung, sowie Steinstelen und Steinaltäre. Sie sind in eine Art von hierarchischem Kastensystem unterteilt, worin einige Forscher früheren hinduistischen Einfluss erkennen wollen.


title: Ngada

text: Die Menschen in ihren kleinen Dörfern mit strohgedeckten Holzhäusern leben teilweise noch wie vor Jahrhunderten. Ihr Haupterwerbszweig ist der Brandrodungsfeldbau, wobei vor allem Reis und Mais angebaut werden. Das Gebiet hat sich in begrenztem Umfang dem Tourismus erschlossen; manche Dörfer wie Bena, Langa, Boawae, Wogo und Ogi sind zum Teil recht gut auf Tagestouristen eingestellt.


title: Maduresische Sprache

text: Die maduresische Sprache (indonesisch: "Bahasa Madura", Eigenbezeichnung: "Basa Madhura") ist eine auf der indonesischen Insel Madura sowie auf einigen Inseln im östlichen Teil der Provinz Ostjava gesprochene Sprache. Das Maduresische ist eng verwandt mit der Sprache "Kangean" (letzteres wird auch als Dialekt des Maduresischen betrachtet); beide gehören zum westlichen Zweig der malayo-polynesischen Gruppe der austronesischen Sprachfamilie. Maduresich wurde traditionell in javanischer Schrift geschrieben, heute ist jedoch das lateinische Alphabet gebräuchlicher. Die Zahl der Sprecher wird, obwohl abnehmend, auf 8–10 Millionen geschätzt.


title: Maduresische Sprache

text: Das Maduresische steht in enger Beziehung zur Ethnie der Maduresen.


title: Maduresische Sprache

text: Nomen im Maduresischen haben kein grammatisches Geschlecht und werden durch Reduplikation pluralisiert. Die grundlegende Wortstellung ist SVO. Negation wird durch eine Negationspartikel vor Verben, Adjektive oder Nominalphrasen ausgedrückt. Wie auch in anderen, ähnlichen Sprachen gibt es verschiedene Negationspartikeln für verschiedene Arten von Negation.


title: Maduresische Sprache

text: Das Maduresische kennt als grundlegende Wortbildungsprozesse Affigierung und Reduplikation. Neben Prä- und Suffixen existieren auch Zirkum- und wenige Infixe.


title: Maduresische Sprache

text: Artikel 2, Absatz 1 der Allgemeinen Erklärung der Menschenrechte lautet auf maduresisch:


title: Maduresische Sprache

text: Häufige Wörter


title: Friedrich Muckle

text: Friedrich Muckle (geboren 8. Januar 1883 in Zuzenhausen; gestorben 22. November 1942) war ein deutscher Nationalökonom.


title: Friedrich Muckle

text: Friedrich Muckle besuchte die Volksschule Zuzenhausen und das Realgymnasium Karlsruhe, wo er 1901 das Abitur machte. Er studierte Nationalökonomie, Finanzwissenschaften, Philosophie und Soziologie in Leipzig und Heidelberg und wurde 1906 bei Karl Rathgen mit der Dissertation "Saint-Simon und die ökonomische Geschichtstheorie : ein Beitrag zu einer Dogmengeschichte des historischen Materialismus" promoviert. Muckle lehrte ab 1910 als Privatdozent für Nationalökonomie an der Handelshochschule Mannheim. 1917/18 war Muckle Soldat im Ersten Weltkrieg. 1918 wurde er nach der Novemberrevolution Berater des bayerischen Ministerpräsidenten Kurt Eisner und Gesandter Bayerns beim Reich. 1919 wurde er Referent im Bayerischen Sozialministerium und Vorsitzender des Zentralrats geistiger Arbeiter. 1920 ging er als freier Schriftsteller zurück nach Binau. Ab 1926 bis 1933 war er erneut Dozent an der Handelshochschule Mannheim.


title: Friedrich Muckle

text: Muckle war ab 1930 Mitglied des völkischen Kampfbundes für deutsche Kultur und wurde 1931 Mitglied des Präsidiums der „Badischen Akademie“.


title: Friedrich Muckle

text: Nach 1933 arbeitete er an der Volkshochschule Mannheim. 1937 emigrierte er in die Schweiz, wo er in Binningen, ab 1938 in Basel lebte. Verheiratet war er mit Emmy Schmidt (* 17. April 1887).


title: Friedrich Muckle

text: Muckle war der Mentor von Robert Scheuer (1893–1984; siehe auch "Drachenhaus Trier"). Er widmete 1921 eines seiner Werke „seinem Freund Robert Scheuer“. Er übersetzte aus dem Französischen "Neues Christentum" von Henri de Saint-Simon und fügte eine einleitende Abhandlung hinzu: "Die Ursprünge der christlich-sozialen Ideen".


title: Rokka

text: Rokka ist:


title: Rokka

text: Rokka ist der Familienname folgender Personen:


title: Rokka

text: Siehe auch:


title: Janov v Orlických horách

text: Janov (deutsch "Johanneshöfen") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie befindet sich acht Kilometer östlich von Nové Město nad Metují im Adlergebirge und gehört zum Okres Rychnov nad Kněžnou.


title: Janov v Orlických horách

text: Janov liegt im Nordwesten des Adlergebirges zwischen den Tälern der Bäche "Janovský potok" und "Ohnišovský potok". Südöstlich befindet sich die Ruine der Burg Dobřany.


title: Janov v Orlických horách

text: Nachbarorte sind Tis im Norden, Sněžné im Nordosten, Sedloňov im Osten, Dobřany im Südosten, Bystré im Süden, Ohnišov im Südwesten, Vanovka im Westen sowie Bohdašín im Nordwesten.


title: Janov v Orlických horách

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurden sowohl Janov als auch Tis im Jahre 1544. Bis zur Ablösung des Patrimonialherrschaften im Jahre 1848 gehörte Janov zur Herrschaft Opočno. 1850 kam der Ort zum Bezirk Neustadt an der Mettau und blieb bis zur Auflösung des Okres Nové Město nad Metují im Jahre 1949 diesem Bezirk zugehörig. Zwischen 1949 und 1960 war der Ort Teil des Okres Dobruška und gehört seither zum Okres Rychnov nad Kněžnou.


title: Janov v Orlických horách

text: 1960 erfolgte die Eingemeindung von Tis.


title: Janov v Orlických horách

text: Die Gemeinde Janov besteht aus den Ortsteilen Janov ("Johanneshöfen") und Tis ("Eiben").


title: Preußische T 34

text: Die preußische T 34 war eine Schmalspurdampflokomotive für die Spurweite 1.000 mm und wurde auf der Bahnstrecke Dorndorf–Kaltennordheim (Feldabahn) in Thüringen eingesetzt.


title: Preußische T 34

text: Die Lokomotive mit der späteren Bezeichnung T 34 war ein Einzelstück und wurde für den Verkehr auf der Feldabahn beschafft, nachdem die Leistung der bisher dort eingesetzten Lokomotiven der späteren Gattung T 31 zu schwach geworden war. Die Lokomotive wurde 1899 von Krauss in München gebaut. Nach der Übernahme durch die Preußischen Staatseisenbahnen erhielt die Lokomotive die Bezeichnung Erfurt 1606, ab 1906 T 28 Erfurt 9201, ab 1910 T 29 Erfurt 9151 und schließlich ab 1911 T 34 Erfurt 71. Sie wurde etwa 1923 ausgemustert.


title: Behörden Spiegel

text: Der Behörden Spiegel ist eine monatlich erscheinende überregionale Zeitung für den Öffentlichen Dienst in Deutschland. Sie wird von der ProPress Verlagsgesellschaft mbH in Bonn verlegt. Die monatliche Auflage beträgt laut ivw 112.000 Exemplare. Die Zeitung verfügt über Redaktionen in Berlin und Bonn und unterhält zudem ein Büro in Brüssel sowie in Wien.


title: Behörden Spiegel

text: Der "Behörden Spiegel" ist die auflagenstärkste unabhängige Zeitung für den Öffentlichen Dienst in Deutschland und wird im Abonnement wie im Verkauf angeboten. Bundes-, Landes-, Kommunalbehörden und öffentliche Betriebe bilden die Vertriebssäulen des "Behörden Spiegel". Neben den Beziehern aus dem Öffentlichen Dienst gehören aber auch die Parlamente, die Wirtschaftsverbände, die ausländischen Missionen, Berufsverbände und Gewerkschaften des Öffentlichen Dienstes sowie Industrievertretungen zu den regelmäßigen Lesern. Zahlreiche Städte haben ebenfalls eine verdichtete Verbreitung der Zeitung, nämlich dort, wo obere Bundes- und Landesbehörden oder zentrale behördliche Einrichtungen sitzen. Themen aus der Kommunalverwaltung und den kommunalen Eigenbetrieben sowie über privatisierte Aufgaben der öffentlichen Hände bilden Schwerpunkte der Berichterstattung des "Behörden Spiegel". Daher gehören die Leitungsmitarbeiter aus den rund 11.500 Kommunal- und Kreisverwaltungen in Deutschland ebenfalls zu den Lesern dieser Fachzeitung für den Öffentlichen Dienst. Die Zeitung mit aktuellen Informationen und Berichten aus Bereichen der Behörden, von der Kommune bis zur Bundesverwaltung, erreicht damit die wichtigsten Entscheidungsträger auf Kommunal-, Landes- und Bundesebene, inklusive der Mandatsträger aus allen politischen Entscheidungsbereichen. Ein Online-Portal, das Artikel aus dem "Behörden Spiegel" mit weiterem Hintergrundmaterial ergänzt, sowie vier Newsletter stärken die Community-Bildung durch den "Behörden Spiegel" als Leitmedium für den Öffentlichen Dienst zusätzlich. Darüber hinaus gibt es jeden Monat ausgesuchte Schwerpunktthemen, die man in einer ausführlichen Themenliste finden kann, die einen Gesamtüberblick über die Einzelthemen von Januar bis Dezember jedes Jahres gibt.


title: Behörden Spiegel

text: Die Zeitung gliedert sich vier Bücher.