雪崩

雪崩係種天災，指山上面大量嘅雪忽然冧落嚟，情況好似山泥傾瀉咁，只會響落雪嘅地方出現。原因通常係積雪處於一種「危險」嘅平衡狀態之下，只要稍微有外力作用，就會失去平衡，造成雪塊滑動，進而引起更多積雪運動，令大量嘅積雪好快咁冧落嚟。附近嘅遊客同村民通常都會走唔切。
雪崩可以喺唔同因素下引發，例如係降水增加令雪層變得鬆軟，亦可以係受地震甚至係人為影響。
雪崩主要以兩種形式出現，或者係佢哋嘅組合： 板狀雪崩 由結實嘅積雪組成，由底層脆弱嘅雪層崩塌觸發；而 鬆散雪雪崩 就由比較鬆散嘅雪組成。雪崩一旦爆發，通常會快速加速，並且喺佢哋捲入更多雪嘅時候，質量同體積都會增加。如果雪崩移動得夠快，一啲雪可能會同空氣混合，形成粉雪雪崩。
雖然雪崩睇落好似同雪漿流、泥流、石slide同冰川冰柱崩塌有相似之處，但係佢哋係唔同嘅。佢哋亦都同大規模冰移動唔同。雪崩可以喺任何有持久積雪嘅山脈發生。佢哋喺冬天或者春天最常見，但係可以喺一年嘅任何時間發生。喺山區，雪崩係對生命同財產最嚴重嘅自然災害之一，所以人們喺雪崩控制方面付出咗好大嘅努力。有好多針對唔同形式雪崩嘅分類系統。雪崩可以根據佢哋嘅大小、破壞潛力、起始機制、成分同動力學 (力學)嚟描述。

形成
鬆散雪雪崩（最左邊）同板狀雪崩（近中心）喺舒克桑山附近嘅北喀斯喀特山脈。裂縫擴散相對有限。
15 厘米深嘅軟板狀雪崩，由滑雪板運動員喺 貝克山 附近嘅 Heliotrope Ridge 觸發，時間係 2010 年 3 月。喺圖像嘅頂部中間可以睇到多條冠狀裂縫線。請注意前景中碎屑嘅顆粒狀特徵，呢個特徵係由於板狀雪喺下降過程中破碎而產生嘅。
大多數雪崩都係喺風暴期間自發發生嘅，原因係降雪同埋/或者侵蝕導致負載增加。積雪嘅變質變化，例如太陽輻射引起嘅融化，係自然雪崩嘅第二大成因。其他自然原因包括落雨、地震、山崩同冰崩。人為觸發雪崩嘅因素包括滑雪者、雪地電單車同受控炸藥工作。同普遍嘅睇法相反，雪崩唔係由巨響觸發嘅；聲音嘅壓力比觸發雪崩所需嘅壓力細好多個數量級。
雪崩嘅起始可以從一個點開始，最初只有少量雪移動；呢個係濕雪雪崩或者乾燥嘅未壓實雪雪崩嘅典型特徵。然而，如果雪已經燒結成覆蓋喺脆弱層上面嘅堅硬板狀雪，噉裂縫可以非常快速噉擴散，噉樣大量嘅雪，可能係數千立方米，可以幾乎同時開始移動。
當負載超過強度嗰陣，積雪就會失效。負載好簡單；佢就係雪嘅重量。然而，積雪嘅強度就難以確定得多，而且非常唔均勻。佢嘅細節會隨住雪粒嘅特性、大小、密度、形態、溫度、含水量；以及晶粒之間嘅鍵嘅特性而變化。 呢啲特性都可能根據當地嘅濕度、水蒸氣通量、溫度同熱通量隨時間變質。積雪嘅頂部亦都受到入射輻射同當地氣流嘅廣泛影響。雪崩研究嘅目標之一係開發同驗證電腦模型，呢啲模型可以描述季節性積雪隨時間嘅演變。 一個複雜嘅因素係地形同天氣嘅複雜相互作用，呢個作用會導致季節性積雪嘅深度、晶體形式同分層喺空間同時間上嘅顯著變化。

板狀雪崩
板狀雪崩經常喺已經沉積或者被風重新沉積嘅雪入面形成。佢哋嘅特徵外觀係一塊雪嘅塊狀物（板狀雪），通過裂縫從周圍環境中切割出來。板狀雪崩嘅要素包括喺起點區域頂部嘅冠狀裂縫、喺起點區域側面嘅側翼裂縫，以及喺底部嘅稱為 stauchwall 嘅裂縫。冠狀裂縫同側翼裂縫係雪入面嘅垂直牆，劃定咗捲入雪崩嘅雪同留喺斜坡上嘅雪。板狀雪嘅厚度可以從幾厘米到三米不等。板狀雪崩約佔雪崩相關死亡人數嘅 90%。

粉雪雪崩
内文：粉雪雪崩
最大嘅雪崩形成稱為粉雪雪崩或者混合雪崩嘅湍流懸浮流， 係一種重力流。呢啲雪崩由粉雪雲組成，粉雪雲覆蓋住緻密嘅雪崩。佢哋可以由任何類型嘅雪或者起始機制形成，但係通常發生喺新鮮嘅乾粉雪入面。佢哋嘅速度可以超過 300 km/h（190 mph），質量可以達到 1,000,000 噸；佢哋嘅流動可以沿住平坦嘅山谷底部長距離移動，甚至可以向上坡短距離移動。

濕雪雪崩
辛普朗山口 (2019) 嘅雪崩
同粉雪雪崩相反，濕雪雪崩係雪同水嘅低速懸浮液，流動限制喺雪道表面（McClung，1999，p. 108）。 低速移動係因為雪道嘅滑動表面同水飽和流之間嘅摩擦力。儘管移動速度較慢（≈10–40 km/h），但係由於質量同密度大，濕雪雪崩能夠產生強大嘅破壞力。濕雪雪崩嘅流體主體可以犁過鬆軟嘅雪，並且可以侵蝕巨石、泥土、樹木同其他植被；喺雪崩雪道入面留低裸露且通常有劃痕嘅地面。濕雪雪崩可以由鬆散雪釋放或者板狀雪釋放開始，並且只會發生喺水飽和並且等溫平衡到水嘅熔點嘅積雪入面。濕雪雪崩嘅等溫特性導致喺文獻中搵到次要術語等溫滑坡（例如喺 Daffern，1999，p. 93 中）。 喺溫帶緯度地區，濕雪雪崩經常同冬季末期嘅氣候雪崩週期有關，嗰陣時日間有顯著嘅變暖。

冰崩
冰崩發生喺一大塊冰，例如嚟自冰川冰柱或者崩解冰川嘅冰塊，跌落到冰（例如昆布冰川）上面嗰陣，觸發破碎冰塊嘅移動。產生嘅移動更類似於山崩或者山泥傾瀉，而唔係雪崩。 佢哋通常非常難以預測，而且幾乎唔可能減輕。

雪崩路徑
當雪崩沿住斜坡向下移動嗰陣，佢會沿住特定嘅路徑移動，呢個路徑取決於斜坡嘅陡峭程度同埋大規模移動入面涉及嘅雪/冰嘅體積。雪崩嘅起點叫做起點，通常發生喺 30–45 度嘅斜坡上。路徑嘅主體叫做雪崩嘅雪道，通常發生喺 20–30 度嘅斜坡上。當雪崩失去動力並最終停止嗰陣，佢會到達堆積區。呢個通常發生喺斜坡達到陡峭度小於 20 度嗰陣。 呢啲度數唔係永遠啱嘅，因為每個雪崩都係獨一無二嘅，取決於佢嚟自嘅積雪嘅穩定性，以及觸發大規模移動嘅環境或者人為影響。

傷害同死亡
被雪崩困住嘅人可能會因為窒息、創傷或者低溫症而死亡。從「1950–1951 年到 2020–2021 年」，美國有 1,169 人喺雪崩中喪生。 喺截至 2006 年 4 月嘅 11 年期間，北美各地有 445 人喺雪崩中喪生。 平均嚟講，美國每年冬天有 28 人喺雪崩中喪生。
喺 2001 年，有報告指出全球平均每年有 150 人因為雪崩而死亡。

地形、積雪、天氣
喺陡峭嘅雪崩易發地形中，喺山脊上行走通常比橫越斜坡更安全。
一個即將跌落嘅雪簷。喺區域 (1) 中可以睇到雪入面嘅裂縫。區域 (3) 喺呢張相影完冇幾耐就跌咗，留低區域 (2) 作為新嘅邊緣。
Doug Fesler 同 Jill Fredston 開發咗一個雪崩三個主要元素嘅概念模型：地形、天氣同積雪。地形描述咗雪崩發生嘅地方，天氣描述咗產生積雪嘅氣象條件，而積雪描述咗使雪崩形成成為可能嘅雪嘅結構特徵。

地形
雪崩嘅形成需要斜坡夠淺，先至可以積雪，但係又要夠陡，先至可以令雪喺機械失效（積雪嘅失效）同重力嘅共同作用下開始移動之後加速。可以承載雪嘅斜坡角度，稱為休止角，取決於多種因素，例如晶體形式同含水量。一啲較乾燥同較冷嘅雪嘅形式只會黏附喺較淺嘅斜坡上，而濕暖嘅雪可以黏合到非常陡峭嘅表面。喺沿海山脈，例如巴塔哥尼亞嘅 百內國家公園 地區，厚厚嘅積雪會聚集喺垂直甚至懸垂嘅岩壁上。可以令移動嘅雪加速嘅斜坡角度取決於多種因素，例如雪嘅剪切強度（佢本身取決於晶體形式）以及層嘅配置同層間界面。
陽光照射嘅斜坡上嘅積雪受到陽光嘅強烈影響。晝夜解凍同再凍結嘅循環可以通過促進沉降嚟穩定積雪。強烈嘅凍融循環會導致夜間形成表面硬殼，日間形成唔穩定嘅表面雪。喺山脊或者另一個擋風障礙物背風嘅斜坡會積累更多嘅雪，而且更可能包含深雪袋、風積雪同雪簷，所有呢啲嘢喺受到干擾嘅時候，都可能導致雪崩形成。相反，迎風坡上嘅積雪通常比背風坡上嘅積雪淺得多。
雪崩路徑，喺華盛頓州 冰川峰荒原 有 800米（2,600英尺） 垂直落差。喺高山地形入面，雪崩路徑可能因為植被有限而難以界定。喺樹線以下，雪崩路徑通常由過去嘅雪崩產生嘅植被修剪線劃定。起點區域喺圖像嘅頂部附近可見，雪道喺圖像嘅中間，並由植被修剪線清楚標示，堆積區喺圖像嘅底部顯示。一個可能嘅時間線如下：雪崩喺山脊附近嘅起點區域形成，然後沿住雪道下降，直到喺堆積區停止。
雪崩同雪崩路徑有共同嘅要素：雪崩起源嘅起點區域、雪崩流動嘅雪道，以及雪崩停止嘅堆積區。碎屑堆積物係雪崩雪停止喺堆積區之後積累嘅雪團。對於左邊嘅圖像，每年喺呢個雪崩路徑入面都會形成好多細雪崩，但係大多數呢啲雪崩都唔會跑完路徑嘅完整垂直或者水平長度。雪崩喺特定區域形成嘅頻率稱為重現期。
雪崩嘅起點區域必須夠陡，先至可以令雪喺開始移動之後加速，此外，凸斜坡比凹斜坡更唔穩定，原因係雪層嘅抗拉強度同佢哋嘅抗壓強度之間存在差異。積雪下面嘅地面表面嘅成分同結構會影響積雪嘅穩定性，佢可以係強度嘅來源，亦都可以係弱點嘅來源。雪崩唔太可能喺非常茂密嘅森林入面形成，但係巨石同稀疏分佈嘅植被可以通過強烈嘅溫度梯度嘅形成喺積雪深處產生脆弱區域。全深度雪崩（幾乎清除斜坡上所有積雪嘅雪崩）喺具有光滑地面嘅斜坡上更常見，例如草地或者岩石板。
總體嚟講，雪崩沿住排水道向下坡方向移動，經常同夏季流域共享排水特徵。喺樹線同樹線以下，穿過排水道嘅雪崩路徑由植被邊界清楚界定，稱為植被修剪線，植被修剪線發生喺雪崩已經移除樹木並阻止大型植被再生嘅地方。人造排水道，例如踢馬隘口史蒂芬山嘅雪崩壩，已經建成嚟保護人同財產，方法係重新定向雪崩嘅流動。嚟自雪崩嘅深層碎屑沉積物將會喺堆積區終點嘅集水區積聚，例如沖溝同河床。
坡度平緩過 25 度或者陡峭過 60 度嘅斜坡，雪崩嘅發生率通常較低。人為觸發嘅雪崩喺雪嘅休止角喺 35 度到 45 度之間嗰陣發生率最高；臨界角，即係人為觸發嘅雪崩最頻繁發生嘅角度，係 38 度。然而，當人為觸發嘅雪崩嘅發生率按休閒用途嘅比率標準化嗰陣，危險會隨住坡度角均勻增加，並且搵唔到喺特定暴露方向嘅危險有顯著差異。 經驗法則係：「一個夠平可以承載雪，但係又夠陡可以滑雪嘅斜坡，無論角度幾多，都有可能產生雪崩。」

積雪結構同特徵
喺表面霜被後嚟嘅降雪掩埋之後，埋藏嘅霜層可能成為上層可以喺上面滑動嘅脆弱層。
積雪由冬季積累嘅平行於地面嘅層組成。每一層都包含冰晶，冰晶代表雪形成同沉積期間嘅唔同氣象條件。一旦沉積，雪層會繼續喺沉積後盛行嘅氣象條件嘅影響下演變。
要發生雪崩，積雪必須喺有粘性嘅板狀雪下面有一個脆弱層（或者唔穩定性）。實際上，同積雪唔穩定性相關嘅形式機械同結構因素喺實驗室外面係唔可以直接觀察到嘅，因此，更容易觀察到嘅雪層特性（例如，穿透阻力、晶粒大小、晶粒類型、溫度）用作雪嘅機械特性（例如抗拉強度、摩擦係數、剪切強度同延展強度）嘅指標測量值。呢個導致咗基於雪結構確定積雪穩定性嘅兩個主要不確定性來源：首先，影響雪穩定性嘅因素同積雪嘅具體特徵喺細小區域同時間尺度內都差異好大，導致難以將雪層嘅點觀測結果外推到唔同嘅空間同時間尺度。其次，容易觀察到嘅積雪特徵同積雪嘅臨界機械特性之間嘅關係仲未完全開發出來。
雖然積雪特徵同積雪穩定性之間嘅確定性關係仍然係持續科學研究嘅問題，但係對於影響雪崩可能性嘅雪成分同沉積特徵嘅經驗理解正在增長。觀察同經驗表明，新降落嘅雪需要時間先至可以同佢下面嘅雪層結合，尤其係如果新雪喺非常寒冷同乾燥嘅條件下落下。如果環境氣溫夠低，巨石、植物同斜坡上嘅其他不連續處上方或者周圍嘅淺雪會因為喺臨界溫度梯度存在下發生嘅快速晶體生長而變弱。大而有棱角嘅雪晶係脆弱雪嘅指標，因為噉樣嘅晶體每單位體積嘅鍵比緊密堆積在一起嘅細小嘅圓形晶體少。壓實嘅雪比鬆散嘅粉狀層或者濕嘅等溫雪更唔容易崩落；然而，壓實嘅雪係板狀雪崩發生嘅必要條件，並且積雪入面嘅持久唔穩定性可能會隱藏喺良好壓實嘅表面層下面。同影響雪穩定性嘅因素嘅經驗理解相關嘅不確定性，導致大多數專業雪崩工作人員建議相對於當前嘅積雪唔穩定性保守噉使用雪崩地形。

天氣
呢章節 需要提供更多來源，否則內容可能查證唔到。  (June 2021)
喺挖掘雪坑之後，可以評估積雪入面嘅唔穩定層。喺呢張相入面，嚟自脆弱層嘅雪已經好容易噉俾手刮走咗，喺坑壁上留低一條水平線。
雪崩只會發生喺站立嘅積雪入面。通常，高緯度地區、高海拔地區或者兩者兼而有之嘅冬季天氣都夠唔穩定同夠凍，先至可以令降水雪積累成季節性積雪。大陸性氣候，通過佢對積雪經歷嘅極端氣象條件嘅增強影響，係唔穩定性演變嘅重要因素，以及風暴週期後積雪更快穩定嘅後果性雪崩發生。 積雪嘅演變對允許雪積累成積雪嘅狹窄氣象條件範圍內嘅細微變化非常敏感。控制積雪演變嘅關鍵因素包括：陽光嘅加熱、輻射冷卻、站立雪入面嘅垂直溫度梯度、降雪量同雪類型。總體嚟講，溫和嘅冬季天氣會促進積雪嘅沉降同穩定；相反，非常寒冷、多風或者炎熱嘅天氣會削弱積雪。
喺接近水嘅冰點嘅溫度下，或者喺中等太陽輻射期間，會發生溫和嘅凍融循環。雪入面水嘅融化同再凍結喺凍結階段加強咗積雪，喺解凍階段削弱咗積雪。溫度嘅快速升高，達到顯著高過水嘅冰點嘅程度，可能會喺一年嘅任何時間引起雪崩形成。
持續嘅寒冷溫度可以阻止新雪穩定，亦都可以破壞現有積雪嘅穩定性。雪表面嘅寒冷氣溫會喺雪入面產生溫度梯度，因為積雪底部嘅地面溫度通常喺 0 °C 左右，而環境氣溫可能會低得多。當每垂直米雪嘅溫度梯度大過 10 °C 嘅變化持續超過一日嗰陣，稱為深層霜或者刻面嘅有棱角晶體就會開始喺積雪入面形成，原因係沿住溫度梯度嘅快速水分傳輸。呢啲有棱角嘅晶體，佢哋彼此之間同周圍嘅雪嘅結合唔好，通常會成為積雪入面嘅持久弱點。當位於持久弱點頂部嘅板狀雪受到大過板狀雪同持久脆弱層強度嘅力嘅作用嗰陣，持久脆弱層可能會失效並產生雪崩。
任何強過微風嘅風都可以促成雪喺背風嘅避風坡上快速積累。風積雪板快速形成，如果存在，板狀雪下面嘅較弱雪可能冇時間適應新嘅負載。即使喺晴朗嘅日子，風都可以通過將雪從一個地方吹到另一個地方嚟快速將雪堆積喺斜坡上。頂部堆積發生喺風將雪從斜坡頂部沉積嗰陣；橫向堆積發生喺風將雪平行於斜坡沉積嗰陣。當風吹過山頂嗰陣，山嘅背風側，或者順風側，會經歷頂部堆積，從背風坡嘅頂部到底部。當風吹過通往山嘅山脊嗰陣，山脊嘅背風側會受到橫向堆積嘅影響。橫向堆積嘅風積雪板通常難以用肉眼識別。
暴風雪同暴雨係雪崩危險嘅重要促成因素。大雪會導致現有積雪唔穩定，原因係額外嘅重量，以及新雪冇足夠嘅時間同下面嘅雪層結合。落雨嘅效果類似。喺短期內，落雨會導致唔穩定，原因係，好似大雪一樣，佢會對積雪施加額外嘅負載，而且一旦雨水滲入雪入面，就會起到潤滑劑嘅作用，降低保持積雪在一起嘅雪層之間嘅自然摩擦力。大多數雪崩都發生喺暴風雨期間或者之後冇幾耐。
如果陽光夠強，可以融化雪，從而降低雪嘅硬度，噉日間暴露喺陽光下會迅速破壞積雪嘅上層穩定性。喺晴朗嘅夜晚，當環境氣溫降到冰點以下嗰陣，積雪可以通過長波輻射冷卻過程或者兩者兼而有之嚟重新凍結。當夜間空氣明顯冷過積雪嗰陣，就會發生輻射熱損失，並且儲存在雪入面嘅熱量會重新輻射到大氣中。

動力學
當板狀雪崩形成嗰陣，隨住雪沿住山坡向下移動，板狀雪會分解成越來越細嘅碎片。如果碎片變得夠細，雪崩嘅外層（稱為跳躍層）就會呈現出流體嘅特性。當存在足夠細嘅顆粒嗰陣，佢哋可以變成空氣傳播嘅，並且，如果有足夠量嘅空氣傳播雪，雪崩嘅呢部分可以從雪崩嘅主體中分離出來，並且作為粉雪雪崩移動更遠嘅距離。 使用 雷達 嘅科學研究，喺 1999 年加爾圖爾雪崩災難之後，證實咗一個假設，即 跳躍層 喺雪崩嘅表面同空氣傳播成分之間形成，跳躍層亦都可以從雪崩嘅主體中分離出來。
驅動雪崩嘅係雪崩重量中平行於斜坡嘅分力；隨住雪崩嘅發展，佢路徑中嘅任何唔穩定雪都會傾向於被捲入，因此會增加總體重量。隨住斜坡嘅陡峭度增加，呢個力會增加，而隨住斜坡變平，呢個力會減弱。抵抗呢個力嘅係好多被認為會相互作用嘅成分：雪崩同下面表面之間嘅摩擦力；流體入面嘅空氣同雪之間嘅摩擦力；雪崩前緣嘅流體動力阻力；雪崩同佢通過嘅空氣之間嘅剪切阻力，以及雪崩本身內部碎片之間嘅剪切阻力。雪崩將會繼續加速，直到阻力超過前進力。

建模
嘗試模擬雪崩行為嘅歷史可以追溯到 20 世紀初，尤其係 Lagotala 教授為 1924 年冬季奧林匹克運動會 喺 霞慕尼 舉行所做嘅工作。 佢嘅方法由 A. Voellmy 開發，並且喺 1955 年佢出版咗 Ueber die Zerstoerungskraft von Lawinen （關於雪崩嘅破壞力）之後普及開來。
Voellmy 使用咗一個簡單嘅經驗公式，將雪崩視為一個滑動嘅雪塊，雪塊嘅移動阻力同佢嘅流速嘅平方成正比：
佢同其他人隨後推導出咗其他考慮咗其他因素嘅公式，其中 Voellmy-Salm-Gubler 模型同 Perla-Cheng-McClung 模型成為最廣泛使用嘅簡單工具，用於模擬流動嘅（而唔係粉雪）雪崩。
自 1990 年代以來，已經開發咗好多更複雜嘅模型。喺歐洲，最近嘅大部分工作都係作為 歐盟委員會 支持嘅 SATSIE（歐洲雪崩研究同模型驗證）研究項目嘅一部分進行嘅，該項目產生咗領先嘅 MN2L 模型，而家喺法國嘅 Service Restauration des Terrains en Montagne （山地救援服務）中使用，以及 D2FRAM（動態雙流態雪崩模型），截至 2007 年，該模型仍在驗證中。 其他已知嘅模型係 SAMOS-AT 雪崩模擬軟件 同 RAMMS 軟件。

人為參與
美國森林局 雪崩危險警告。
瑞士 夏季嘅防雪柵欄。
喺法國滑雪勝地 蒂涅 (3,600 m) 進行雪崩爆破
班夫附近嘅雪崩警告標誌

點樣預防雪崩
内文：雪崩控制
預防措施用於雪崩對人構成重大威脅嘅地區，例如滑雪勝地、山區城鎮、道路同鐵路。有幾種方法可以預防雪崩並減輕佢哋嘅威力，並且開發預防措施，通過破壞積雪嘅結構嚟降低雪崩嘅可能性同大小，而被動措施則 原位 加固同穩定積雪。最簡單嘅主動措施係喺積雪積累嘅時候重複噉喺積雪上行走；呢個可以通過步行踩實雪、滑雪切割或者機器整理嘅方式進行。炸藥被廣泛用於預防雪崩，方法係觸發較小嘅雪崩，呢啲雪崩會分解積雪入面嘅唔穩定性，並移除可能導致更大雪崩嘅覆蓋層。炸藥裝藥通過多種方法投放，包括手擲炸藥、直升機投擲炸彈、Gazex 衝擊波管線，以及空氣炮同火砲發射嘅彈道彈。被動預防系統，例如防雪柵欄同輕型牆，可以用於引導雪嘅放置位置。雪會喺柵欄周圍堆積，尤其係面向盛行風嘅一側。喺柵欄嘅順風側，雪嘅堆積會減少。呢個係因為喺柵欄處損失咗原本會沉積嘅雪，以及風拾起咗已經喺嗰度嘅雪，而風喺柵欄處嘅雪已經耗盡。當有足夠密度嘅樹嗰陣，佢哋可以大大降低雪崩嘅強度。佢哋將雪固定喺原位，當發生雪崩嗰陣，雪同樹木嘅撞擊會減慢雪崩嘅速度。樹木可以種植，亦都可以保護，例如喺建造滑雪勝地嘅時候，嚟降低雪崩嘅強度。
反過嚟，社會環境變化會影響破壞性雪崩嘅發生：一啲研究將土地利用/土地覆蓋模式嘅變化同中緯度山區雪崩破壞嘅演變聯繫起來，表明植被覆蓋所起作用嘅重要性，植被覆蓋係森林受到破壞嗰陣破壞增加嘅根源（原因係人口增長、密集放牧同工業或者法律原因），以及傳統土地管理系統從基於過度開發轉變為基於土地邊緣化同植樹造林嘅系統而導致破壞減少嘅根源，呢種情況主要自 20 世紀中葉以來發生喺發達國家嘅山區環境中。

減輕措施
喺好多地區，可以識別出常規嘅雪崩雪道，並且可以採取預防措施嚟盡量減少損害，例如防止喺呢啲地區進行開發。為咗減輕雪崩嘅影響，人造屏障嘅建造可以非常有效地減少雪崩嘅破壞。屏障有幾種類型：一種屏障（防雪網）使用網，網喺杆之間拉起，杆通過拉索同佢哋嘅地基固定。呢啲屏障同用於山崩嘅屏障類似。另一種類型嘅屏障係剛性嘅柵欄狀結構（防雪柵欄），可以用鋼、木材或者預應力混凝土建造。佢哋通常喺樑之間有間隙，並且垂直於斜坡建造，喺下坡側有加固樑。剛性屏障通常被認為係唔美觀嘅，尤其係當必須建造好多排嘅時候。佢哋亦都好貴，而且喺溫暖嘅月份容易受到落石嘅破壞。除咗工業製造嘅屏障之外，景觀美化嘅屏障，稱為雪崩壩，通過佢哋嘅重量同強度嚟阻止或者偏轉雪崩。呢啲屏障由混凝土、石頭或者泥土製成。佢哋通常放置喺佢哋試圖保護嘅結構、道路或者鐵路上方，儘管佢哋亦都可以用於將雪崩引導到其他屏障入面。有時，土丘會放置喺雪崩嘅路徑中嚟減慢雪崩嘅速度。最後，沿住交通走廊，大型避難所，稱為防雪棚，可以直接喺雪崩嘅滑坡路徑中建造，嚟保護交通免受雪崩嘅影響。

早期預警系統
預警系統可以檢測到緩慢發展嘅雪崩，例如由冰川冰崩引起嘅冰崩。干涉雷達、高分辨率相機或者運動傳感器可以長期監測唔穩定區域，持續時間從幾日到幾年不等。專家會解釋記錄嘅數據，並且能夠識別即將發生嘅破裂，從而啟動適當嘅措施。呢啲系統（例如瑞士 Weissmies 冰川嘅監測）可以提前幾日識別事件。

警報系統
策馬特 雪崩監測雷達站。
現代雷達技術能夠監測大範圍區域，並且喺任何天氣條件下，無論日夜，都可以定位雪崩。複雜嘅警報系統能夠喺短時間內檢測到雪崩，以便關閉（例如道路同鐵路）或者疏散（例如建築工地）危險區域。瑞士策馬特唯一嘅通道上就安裝咗噉樣嘅系統。 兩個雷達監測道路上方山坡嘅情況。該系統喺幾秒鐘內通過啟動幾個屏障同交通燈嚟自動關閉道路，噉樣就冇人會受到傷害。

生存、救援同恢復
内文：雪崩救援
雪崩事故大致分為兩類：休閒環境中嘅事故，以及住宅、工業同交通環境中嘅事故。呢個區分嘅動機係觀察到嘅兩種環境中雪崩事故原因嘅差異。喺休閒環境中，大多數事故都係由雪崩涉及嘅人引起嘅。喺 1996 年嘅一項研究中，Jamieson 等人（第 7–20 頁） 發現休閒環境中 83% 嘅所有雪崩都係由參與事故嘅人引起嘅。相反，住宅、工業同交通環境中嘅所有事故都係由於自發嘅自然雪崩引起嘅。由於雪崩事故嘅原因唔同，以及兩種環境中進行嘅活動唔同，雪崩同災害管理專業人員已經為每種環境開發咗兩種相關嘅準備、救援同恢復策略。

著名雪崩
睇埋：雪崩列表
1910 年 3 月，喺喀斯喀特山脈同塞爾kirk 山脈發生咗兩次雪崩；3 月 1 日，惠靈頓雪崩喺華盛頓州，美國，造成 96 人死亡。三天後，羅傑斯山口雪崩喺卑詩省，加拿大，造成 62 名鐵路工人死亡。
喺第一次世界大戰期間，估計有 40,000 到 80,000 名士兵喺阿爾卑斯山嘅山地戰役中因為雪崩而喪生，地點喺奧意戰線，其中好多雪崩係由火砲射擊引起嘅。 喺 1916 年 12 月嘅雪崩中，雙方約有 10,000 人喪生。
喺 北半球 1950–1951 年嘅冬季，喺奧地利、法國、瑞士、意大利同德國嘅阿爾卑斯山脈，大約記錄到 649 次雪崩，時間係三個月。呢一系列雪崩造成約 265 人死亡，被稱為恐怖之冬。
比亞利亞爾雪崩發生喺 1968 年 3 月 20 日，席捲咗 24 名沿住巨山 比亞利亞爾 峽谷底部行走嘅人。佢哋入面有五個俾雪崩拋到一邊嘅人設法倖存下來。其餘 19 人——包括 13 名俄羅斯人、4 名東德公民同兩名波蘭公民——喪生。共有 1,100 人參與咗救援行動。
1990 年，喺而家嘅吉爾吉斯斯坦，列寧峰上嘅一個登山營地被摧毀，原因係地震引發咗一場大型雪崩，雪崩淹沒咗營地。 43 名登山者喪生。
1993 年，1993 年巴伊布爾特於曾吉利雪崩喺土耳其 巴伊布爾特省 於曾吉利 造成 60 人死亡。
1999 年，法國蒙特羅克 發生咗一場大型雪崩，30 萬立方米嘅雪喺 30° 斜坡上滑落，速度達到 100 km/h（62 mph） 左右。佢喺佢哋位於 10 萬噸雪下面嘅小木屋中造成 12 人死亡，深度為 5米（16英尺）。霞慕尼市長因為冇疏散該地區而被判二級謀殺罪，但係佢被判緩刑。
奧地利小村莊 加爾圖爾 喺 1999 年受到加爾圖爾雪崩嘅襲擊。該村莊被認為喺安全區域，但係雪崩異常巨大，並且流入咗村莊。31 人死亡。
2000 年 12 月 1 日，榮耀碗雪崩喺榮耀山形成，榮耀山位於美國懷俄明州提頓山脈內。Joel Roof 喺呢個偏遠地區、碗狀嘅雪道入面休閒滑雪板，並且觸發咗雪崩。佢被沖到山腳下近 2,000 英尺嘅地方，並且冇成功獲救。
2003 年 1 月 28 日，塔特拉山脈雪崩 喺 塔特拉山脈 嘅 雷西山 山頂掃走咗一個 13 人小組中嘅 9 人。該旅行嘅參與者係嚟自 蒂黑 I Leon Kruczkowski 高中 嘅學生，以及同學校體育俱樂部相關嘅個人。
2022 年 7 月 3 日，意大利馬爾莫拉達冰川 發生2022 年馬爾莫拉達冰川冰柱崩塌，導致雪崩，造成 11 名登山者死亡，8 人受傷。

歐洲雪崩風險
喺歐洲，雪崩風險廣泛噉按照以下等級劃分，該等級喺 1993 年 4 月通過，嚟取代早期嘅非標準國家計劃。描述喺 2003 年 5 月最後一次更新，以增強統一性。
喺法國，大多數雪崩死亡事件發生喺風險等級 3 同 4。喺瑞士，大多數發生喺等級 2 同 3。人們認為，呢個可能係由於評估風險時國家解釋嘅差異導致嘅。
[1] 穩定性：
通常喺雪崩公報中更詳細噉描述（關於海拔、坡向、地形類型等）
[2] 額外負載：
重：兩個或多個滑雪者或者滑雪板運動員之間冇間距，單個行山者或者登山者，雪地整理機，雪崩爆破
輕：單個滑雪者或者滑雪板運動員流暢噉連接轉彎並且冇跌倒，一組滑雪者或者滑雪板運動員之間嘅間距最少為 10 米，單個人喺雪鞋上
坡度：
平緩斜坡：傾斜度低於約 30°
陡峭斜坡：傾斜度超過 30°
非常陡峭嘅斜坡：傾斜度超過 35°
極其陡峭嘅斜坡：喺傾斜度（超過 40°）、地形剖面、山脊附近程度、下方地面平滑度方面極端

北美雪崩危險等級
喺美國同加拿大，使用以下雪崩危險等級。描述詞因國家/地區而異。
危險等級 – 英文

加拿大雪崩大小分類
加拿大雪崩大小分類係基於雪崩嘅後果。通常使用半尺寸。

美國雪崩大小分類
雪崩嘅大小使用兩個等級進行分類；相對於破壞力嘅大小或者 D 等級，以及相對於雪崩路徑嘅大小或者 R 等級。 兩個大小等級嘅範圍都係從 1 到 5，其中 D 大小等級可以使用半尺寸。

Rutschblock 測試
可以使用 Rutschblock 測試嚟完成板狀雪崩危險分析。從斜坡嘅其餘部分隔離出一個 2 米寬嘅雪塊，並逐步加載。結果係喺七步等級上對斜坡穩定性進行評級。 （Rutsch 喺德文入面嘅意思係滑動。）

雪崩同氣候變化
雪崩嘅形成同頻率受到天氣模式同當地氣候嘅高度影響。積雪層會根據雪係喺非常寒冷定係非常溫暖嘅條件下，以及非常乾燥定係非常潮濕嘅條件下落下而唔同噉形成。因此，氣候變化可能會影響雪崩發生嘅時間、地點同頻率，亦都可能會改變正在發生嘅雪崩類型。

對雪崩類型同頻率嘅影響
總體嚟講，預計季節性雪線會上升，有積雪覆蓋嘅天數會減少。 氣候變化引起嘅溫度升高同降水模式嘅變化可能喺唔同嘅山區之間有所唔同， 而呢啲變化對雪崩嘅影響將會喺唔同海拔高度發生變化。從長遠嚟講，預計較低海拔地區嘅雪崩頻率將會下降，對應於積雪覆蓋同深度嘅減少，並且預計濕雪雪崩嘅數量會喺短期內增加。
預計降水量會增加，意味住更多嘅雪或者雨水，具體取決於海拔高度。預計仍然高於季節性雪線嘅較高海拔地區可能會因為冬季降水量嘅增加而睇到雪崩活動增加。 暴風雨降水強度亦都預計會增加，噉樣好有可能會導致更多天數嘅降雪量足以導致積雪變得唔穩定。中等同高海拔地區可能會睇到從一種天氣極端到另一種天氣極端嘅劇烈波動增加。 預測亦都顯示降雨落喺雪上嘅事件數量會增加， 而濕雪雪崩週期會喺今個世紀餘下時間嘅春季更早噉發生。

對掩埋生存率嘅影響
由於氣候變化，可能會增加頻率嘅溫暖潮濕積雪亦都可能會令雪崩掩埋更致命。暖雪嘅含水量更高，因此比冷雪更密集。更密集嘅雪崩碎屑會降低被掩埋者呼吸嘅能力，以及佢哋喺氧氣耗盡之前嘅時間。噉樣會增加喺發生掩埋事件時因窒息而死亡嘅可能性。 此外，預計較薄嘅積雪可能會增加因創傷而受傷嘅頻率，例如被掩埋嘅滑雪者撞到石頭或者樹木。