達伽馬

達伽馬（Vasco da Gama，1469年—1524年12月24號）係葡萄牙探險家。佢係第一個由歐洲揸船到印度嘅人。
佢第一次航行去印度係經好望角（1497年至1499年）係第一次透過海洋航線連接歐洲同亞洲，連結大西洋同印度洋。呢個係葡萄牙航海探索嘅重要里程碑，亦標誌住一個以海路為主嘅全球化階段開始。 達伽馬嘅發現印度嘅海路為全球帝國主義時代打開咗條路，令葡萄牙可以沿住非洲去到亞洲建立一個長期嘅殖民帝國。呢條海洋路線畀葡萄牙避免咗要橫渡充滿爭議嘅地中海同穿越危險嘅阿拉伯半島。來回航行嘅總距離，令呢次遠征成為當時最長嘅海洋航行。
經過幾十年水手嘗試到達東印度群島，成千上萬人命同船隻喺船難同襲擊中損失，達伽馬喺1498年5月20號登陸科澤科德。冇受阻嘅情況下接觸到印度嘅香料航線，大大提升咗葡萄牙帝國嘅經濟，當時葡萄牙嘅經濟主要係依賴北非同西非沿海嘅地區。最初從東南亞取得嘅主要香料係胡椒同肉桂，但好快就包括咗其他產品，全都係歐洲新見嘅貨品。葡萄牙壟斷咗呢啲商品嘅貿易好幾十年，直至一百年後其他歐洲勢力先挑戰到葡萄牙喺好望角航線嘅壟斷同海上霸權。
達伽馬領導咗兩次葡萄牙印度艦隊，第一次同第四次。後者係最大規模嘅艦隊，喺佢第一次回歸後三年啟航去印度。由於佢嘅貢獻，達伽馬喺1524年被任命為葡萄牙印度總督，賜予印度總督嘅頭銜，並喺1519年被封為維迪蓋拉伯爵。佢喺探索史上依然係重要嘅人物，全球都有唔少紀念佢航海成就嘅致敬活動。葡萄牙國家史詩《盧濟塔尼亞人之歌》係由路易斯·德·卡蒙斯為咗紀念佢而寫嘅。

早年生活
華士古達伽馬喺葡萄牙西南部阿連特茹沿海嘅錫尼什出世，當時呢度係當地少數嘅海港城市之一。 根據葡萄牙歷史學家德沙拉貢嘅記載，佢係喺聖母聖殿附近嘅一間屋企出世。 有啲作者話佢喺1460年或者附近出世，但亦有人話係1469年。
華士古達伽馬嘅爺爺同佢同名，喺奧利文薩出世。 華士古嘅老豆係埃斯特旺·達伽馬，佢喺1460年代曾經做過費爾南多，維塞烏公爵嘅家臣。 佢喺聖地亞哥軍事騎士團晉升，後來喺1460年代被委任為錫尼什嘅alcaide-mór（民政長官），一直做到1478年。之後佢繼續喺當地收稅同管理騎士團嘅地產。
埃斯特旺·達伽馬同伊莎貝爾·蘇德雷結婚，佢係約翰·蘇德雷（又叫約翰·德雷森德）嘅女，家族有英國血統，人脈好廣。 伊莎貝爾嘅阿爸同兩個阿哥，Vicente Sodré同Brás Sodré，都同迪奧戈，維塞烏公爵有關係，喺基督軍事騎士團都係好有地位。華士古達伽馬係埃斯特旺·達伽馬同伊莎貝爾·蘇德雷五個仔入面排第三 - 由大到細排係：保羅·達伽馬、約翰·蘇德雷、華士古達伽馬、佩德羅·達伽馬同艾雷斯·達伽馬。華士古仲有一個家姐，叫特蕾莎·達伽馬，嫁咗比洛普·門德斯·德瓦斯康塞洛斯。
華士古達伽馬喺佢出世嘅地方錫尼什嘅銅像，葡萄牙
關於達伽馬細個嘅事，我哋知得唔多。德沙拉貢話佢可能喺內陸城市艾武拉讀書，喺嗰度學數學同航海。達伽馬嘅同時代人加斯帕·科雷亞同其他人都話佢跟過占星家同天文學家亞伯拉罕·扎庫托學嘢，但係達伽馬嘅傳記作者桑傑·蘇布拉馬尼亞姆覺得呢個講法有啲唔可信。
大約1480年，達伽馬跟住佢老豆（唔係跟蘇德雷家）加入咗聖地亞哥騎士團。 當時聖地亞哥騎士團嘅團長係約翰王子，佢喺1481年登基成為葡萄牙國王若昂二世。若昂二世好鍾意呢個騎士團，所以達伽馬家族嘅前途都跟住水漲船高。
1492年，若昂二世派達伽馬去塞圖巴爾港同阿爾加維執行任務，要佢捉法國船隻，以報復佢哋喺和平時期破壞葡萄牙嘅船隻。達伽馬好快就完成咗任務。

達伽馬之前嘅探險
葡萄牙探險 同發現：第一次到達嘅地方同日期
喺15世紀早期，亨利航海家王子組織嘅葡萄牙探險已經沿住非洲海岸向南探索，主要係為咗搵西非嘅財富（主要係金同奴隸）。 呢啲探險大大擴展咗葡萄牙嘅海上知識，但係利潤唔多。亨利死咗之後喺1460年，葡萄牙王室對繼續呢啲探險冇乜興趣。1469年，佢哋將呢個荒廢咗嘅非洲事業批俾一個由費爾南·戈麥斯帶頭嘅里斯本商人財團。冇幾年，戈麥斯嘅船長哋就喺幾內亞灣擴大咗葡萄牙嘅知識，做緊金沙、馬拉蓋塔胡椒、象牙同撒哈拉以南非洲奴隸嘅生意。1474年戈麥斯嘅特許權到期嗰陣，約翰王子（之後嘅若昂二世）叫佢老豆葡萄牙國王阿方索五世將非洲特許權俾佢。
1481年登基之後，葡萄牙國王若昂二世開始搞好多長期改革。為咗打破君主對封建貴族嘅依賴，若昂二世要增加皇家庫房嘅財富，佢覺得皇家貿易係達到呢個目標嘅關鍵。喺若昂二世嘅監督下，西非嘅金同奴隸貿易大幅擴張。佢好想打入歐亞之間好賺錢嘅香料貿易，當時呢個貿易主要係經陸路進行。嗰陣時，呢個貿易幾乎畀威尼斯共和國壟斷咗，佢哋經過黎凡特同埃及嘅港口，穿過紅海到印度嘅香料市場。若昂二世俾咗佢啲船長一個新目標：搵一條經海路繞過非洲大陸去亞洲嘅路線。
華士古達伽馬喺1497年離開里斯本港，葡萄牙
華士古達伽馬二十幾歲嗰陣，國王嘅計劃開始見到成果。1487年，若昂二世派咗兩個密探，佩羅·達科維良同阿方索·德派瓦，經埃及陸路去東非同印度，偵察香料市場同貿易路線嘅詳細情況。突破好快就嚟到，1488年，若昂二世嘅船長巴爾托洛梅烏·迪亞士成功繞過好望角返嚟，佢探索到而家南非嘅魚河（Rio do Infante），並且證實咗未知嘅海岸線向東北延伸。
而家需要一個探險家去證明迪亞士同達科維良、德派瓦嘅發現之間嘅聯繫，將呢啲分散嘅部分連接起嚟，變成一條可能好賺錢嘅跨印度洋貿易路線。

第一次航行
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瓦斯科·達·伽馬第一次航行（1497-1499年）嘅航線
1497年7月8日，瓦斯科·達·伽馬率領四艘船同170名船員從里斯本出發。呢次環繞非洲到印度再返回嘅航程距離比赤道嘅長度仲長。 航海家包括葡萄牙最有經驗嘅佩羅·德·阿倫克爾、佩德羅·埃斯科巴爾、若昂·德·科英布拉（[[:pt:{{{3}}}|葡萄牙文版]]）同阿方索·貢薩爾維斯。 雖然唔知每艘船有幾多船員，但大約有55個人返到嚟，仲損失咗兩艘船。其中兩艘係特別為呢次航行新建嘅卡拉克帆船，另外兩艘係一艘卡拉維爾帆船同一艘補給船。
四艘船分別係：
聖加百列號，由瓦斯科·達·伽馬指揮；178噸嘅卡拉克帆船，長27米，闊8.5米，吃水2.3米，帆面積372平方米
聖拉斐爾號，由佢嘅兄弟保羅·達·伽馬指揮；尺寸同聖加百列號差唔多
貝里奧號（綽號，正式名叫聖米格爾號），一艘比前兩艘細啲嘅卡拉維爾帆船，由尼古拉·科埃略指揮
一艘名字唔知嘅儲存船，由貢薩洛·努涅斯指揮，命運係喺南非嘅莫塞爾灣（聖布拉斯）被故意沉沒

到好望角嘅航程
瓦斯科·達·伽馬十字架紀念碑，喺南非嘅好望角
呢次遠征喺1497年7月8日從里斯本出發。佢哋沿住非洲海岸，途經特內里費島同佛得角群島，循住早期探險家嘅航線前進。到達而家嘅塞拉利昂海岸之後，達·伽馬轉向南方，駛入公海，穿過赤道，尋找巴托洛梅烏·迪亞士喺1487年發現嘅南大西洋西風帶。 呢個航線證明係成功嘅，喺1497年11月4日，遠征隊到達咗非洲海岸。喺三個月多嘅時間裏面，佢哋航行咗超過10,000公里（6,000英里）嘅公海，呢個係當時最長嘅無陸地航程。
到12月16日，船隊已經過咗大魚河（南非東開普省）——迪亞士曾經喺呢度拋錨——駛入咗歐洲人之前未知嘅水域。因為快到聖誕節，達·伽馬同佢嘅船員將佢哋經過嘅海岸命名為納塔爾，喺葡萄牙語中有「基督誕生」嘅意思。

莫桑比克
瓦斯科·達·伽馬喺1498年3月2日至29日期間逗留喺莫桑比克島附近。由阿拉伯人控制嘅東非海岸地區係印度洋貿易網絡嘅重要一環。達·伽馬擔心當地人會敵視基督徒，所以假扮成穆斯林，成功見到咗莫桑比克蘇丹。但係佢帶嚟嘅貿易品太寒酸，冇法度俾到適當嘅禮物俾統治者。好快，當地人就對達·伽馬同佢嘅船員起咗疑心。被敵意滿滿嘅人群迫到要逃離莫桑比克，達·伽馬離開港口嗰陣，仲向城市開炮報復。

蒙巴薩
喺而家嘅肯尼亞附近，遠征隊開始搞海盜行為，搶掠阿拉伯商船。呢啲商船通常都係冇重型火炮嘅無武裝貿易船。葡萄牙人成為咗已知嘅第一批歐洲人，喺1498年4月7日至13日期間到訪蒙巴薩港口，但係受到敵意對待，好快就離開咗。[未記出處或冇根據]

馬林迪
瓦斯科·達·伽馬石柱喺而家肯尼亞嘅馬林迪，係喺航程中豎立嘅
瓦斯科·達·伽馬繼續向北航行，喺1498年4月14日到達咗比較友好嘅馬林迪港口，呢度嘅領導人同蒙巴薩嘅領導人有衝突。喺呢度，達·伽馬同佢嘅船員聘請咗一個識得用季候風知識嘅領航員，帶領遠征隊去到印度西南海岸嘅科澤科德。唔同嘅資料對呢個領航員嘅身份有唔同嘅講法，有講佢係基督徒，有講佢係穆斯林，仲有講佢係古吉拉特人嘅印度教徒。有個傳統嘅故仔話呢個領航員係著名嘅阿拉伯航海家伊本·馬吉德，但係其他同期嘅記錄顯示馬吉德喺其他地方，而且佢當時應該唔可能喺附近。 冇一個當時嘅葡萄牙歷史學家提到過伊本·馬吉德。瓦斯科·達·伽馬喺1498年4月24日從馬林迪出發前往印度。[未記出處或冇根據]

印度科澤科德
瓦斯科·達·伽馬到達卡利卡特（科澤科德），由羅克·加梅羅繪製，1900年。
瓦斯科·達·伽馬面見卡利卡特（科澤科德）嘅扎莫林，由維洛索·薩爾加多繪製，1898年。
科澤科德附近嘅卡帕德地標
船隊喺1498年5月20日到達咗科澤科德附近嘅卡帕杜（嗰陣時叫科澤科德，之後改名卡利卡特，而家又改返做科澤科德），呢度喺馬拉巴爾海岸（而家印度喀拉拉邦）。科澤科德嘅扎莫林當時喺佢第二個首都波南尼，聽到外國船隊到達嘅消息之後就返咗城市。呢個航海家受到傳統嘅熱情接待，包括一個最少有3,000個武裝那亞爾嘅盛大遊行，但係同扎莫林嘅會面冇得出實際結果。當地當局問達·伽馬嘅船隊「你哋嚟呢度做乜嘢？」，佢哋答話「嚟搵基督徒同香料。」 達·伽馬送俾扎莫林嘅禮物係代表曼努埃爾國王送嘅——四件紅色布料嘅斗篷、六頂帽、四枝珊瑚、十二個almasares、一個裝有七個銅器嘅盒、一箱糖、兩桶油同一桶蜂蜜——但係太平凡，冇法打動人。當扎莫林嘅官員覺得奇怪點解冇金同銀嘅時候，將達·伽馬當成對手嘅穆斯林商人就話佢只係普通海盜，唔係皇室大使。 瓦斯科·達·伽馬請求國王畀佢留低一個代理人負責處理佢賣唔出嘅貨物，但係國王拒絕咗，仲堅持要達·伽馬同其他商人一樣俾關稅——最好係用金——呢樣嘢令到雙方關係變差。達·伽馬因為呢件事好唔開心，所以強行帶走咗幾個那亞爾同十六個漁民（mukkuva）。

返程
瓦斯科·達·伽馬喺1498年8月29日離開科澤科德。佢好急住想返屋企，所以無視當地人對季候風吹向岸邊嘅風向模式嘅了解。船隊一開始沿住印度海岸向北慢慢行，之後喺安傑迪瓦島拋錨停留咗一陣。佢哋最後喺1498年10月3日開始橫渡印度洋。但係因為冬季季候風仲未開始，所以呢個航程好艱難。喺去程嗰陣，順住夏季季候風，達·伽馬嘅船隊用咗23日就過咗印度洋；而家喺返程，逆風航行，用咗超過90日。
達·伽馬喺1499年1月2日先再見到陸地，經過咗非洲之角嘅索馬里沿海城市摩加迪沙，嗰陣時呢度受阿朱蘭帝國嘅影響。船隊冇停低，但係經過摩加迪沙嗰陣，遠征隊嘅一個匿名日記作者記低咗呢個大城市有四五層高嘅房屋，中心有好大嘅宮殿，仲有好多有圓柱形尖塔嘅清真寺。
達·伽馬嘅船隊最後喺1499年1月7日到達馬林迪，情況好差——大約一半船員喺航行途中死咗，仲有好多人患上咗壞血病。因為冇夠船員可以管理三艘船，達·伽馬下令將聖拉斐爾號喺東非海岸報廢，將船員重新分配到剩低嘅兩艘船聖加百列號同貝里奧號上面。喺嗰度，佢仲獲得蘇丹批准豎立一個帕德朗（石柱）。瓦斯科·達·伽馬石柱，即係而家當地人仲咁叫嘅石柱，似乎係達·伽馬豎立嘅眾多padrões中唯一一個保存到而家嘅。
離開馬林迪之後，航行變得順利啲。到3月初，船隊已經到達咗莫塞爾灣，喺3月20日向相反方向經過好望角，喺4月25日到達非洲西海岸。
遠征隊嘅日記到呢度就突然結束咗。根據其他資料重建，佢哋似乎繼續去到佛得角，喺嗰度尼古拉·科埃略嘅貝里奧號同瓦斯科·達·伽馬嘅聖加百列號分開，自己航行。 貝里奧號喺1499年7月10日到達里斯本，尼古拉·科埃略親自將消息帶俾當時喺辛特拉嘅曼努埃爾一世國王同皇室。同一時間，喺佛得角，達·伽馬嘅兄弟保羅·達·伽馬病得好嚴重。達·伽馬決定留喺聖地亞哥島陪佢，將聖加百列號交俾佢嘅文書若昂·德薩帶返屋企。聖加百列號喺薩嘅指揮下喺7月底或8月初到達里斯本。達·伽馬同佢病重嘅兄弟最後搭上一艘返回葡萄牙嘅幾內亞卡拉維爾船，但係保羅·達·伽馬喺途中死咗。達·伽馬喺亞速爾群島落船，將佢兄弟喺安格拉·杜·埃洛伊什穆嘅聖方濟各修道院埋葬，然後喺嗰度留低mourning咗一陣。佢最後搭上一艘亞速爾卡拉維爾船，最終喺1499年8月29日（根據巴羅斯嘅講法），或者9月初（根據其他資料係8日或者18日）到達里斯本。雖然達·伽馬情緒低落，但係佢受到英雄式嘅歡迎，仲獲得好多榮譽，包括凱旋遊行同公眾慶祝活動。曼努埃爾國王喺船隻返回之後，喺1499年7月同8月寫咗兩封信，描述達·伽馬嘅第一次航行。傑羅尼莫·塞爾尼吉都喺遠征隊返回之後好快寫咗三封信，描述達·伽馬嘅第一次航行。
葡萄牙印度航線（Carreira da Índia）嘅去程同返程航線。巴托洛梅烏·迪亞士喺1487年發現嘅南大西洋西風帶向外嘅航線，被達·伽馬喺公海跟隨同探索，喺之後幾年會進一步發展。
呢次遠征付出咗好大嘅代價——損失咗兩艘船同過半數船員。佢仲失敗咗主要任務，就係同科澤科德達成商業條約。不過，剩低兩艘船帶返嚟嘅少量香料同其他貿易貨物證明咗未來貿易有好大嘅利潤潛力。 瓦斯科·達·伽馬因為開闢咗一條直接通往亞洲嘅海路而受到讚揚。之後每年都會有葡萄牙印度艦隊跟隨佢嘅路線。
香料貿易會成為葡萄牙王室庫房嘅一個主要資產，仲會帶嚟其他影響。例如，達·伽馬嘅航行清楚表明非洲東海岸（Contra Costa）對葡萄牙嘅利益好重要；呢度嘅港口提供淡水、糧食、木材同維修嘅港口，仲可以俾船隻避開唔利嘅天氣。一個重要結果就係葡萄牙王室殖民化莫桑比克。