از سوی دیگر، شاسی‌بلند‌های لندکروزر تویوتا از قوی‌ترین آفرودر‌های جهان هستند. لندکروزر یوتیلیتی با بدنه و شاسی مستقل، اکسل زنده در عقب، جعبه‌دنده‌ی سنگین کمکی و قفل دیفرانسیل مرکزی حرف‌هایی برای گفتن دارد. البته 
گزینه‌ها:
سانتافه از سیستم انتقال نیرو چهار چرخ متحرک دائم (AWD) به همراه قفل مرکزی دیفرانسیل بهره می برد و فاقد ضریب سنگین گیربکس کمکی است.
از قفل مجزا دیفرانسیل عقب و جلو در این خودرو خبری نیست و این آپشن‌ها در مدل‌های بالاتر تویوتا لندکروزر ارائه می‌شود.
علی‌رغم پرداخت مبلغ بیشتر برای نسخه Heritage Edition، مشتریان خودرویی چندان متفاوت از مدل استاندارد لندکروزر دریافت نمی‌کنند.
این خودرو را فراتر از ولکان به قدرتمندترین محصول تاریخ استون مارتین با جعبه‌دنده دستی تبدیل کند.
جملهٔ کامل: از سوی دیگر، شاسی‌بلند‌های لندکروزر تویوتا از قوی‌ترین آفرودر‌های جهان هستند. لندکروزر یوتیلیتی با بدنه و شاسی مستقل، اکسل زنده در عقب، جعبه‌دنده‌ی سنگین کمکی و قفل دیفرانسیل مرکزی حرف‌هایی برای گفتن دارد. البته از قفل مجزا دیفرانسیل عقب و جلو در این خودرو خبری نیست و این آپشن‌ها در مدل‌های بالاتر تویوتا لندکروزر ارائه می‌شود.