در سوی دیگر، طراحی داشبورد رنو سیمبل ساده و قدیمی است و اگر نمایشگر مالتی‌مدیا را از میانه داشبورد حذف کنیم، چیزی بین داشبورد ساندرو و ال۹۰ در ذهن ما شکل می‌گیرد. با این وجود،
گزینه‌ها:
نمای جانبی تفاوت چندانی با لندکروز نشان نمی‌دهد و بخش عقب نیز کمترین تحولات را نسبت به نمای پشت شاسی بلند تویوتا داشته است.
ماشین‌بازها و علاقمندان همیشه از محصولات جدید خودروسازان استقبال می‌کنند، اما بدشان نمی‌آید که مالک یکی از خودروهای کلاسیک باشند.
داشبورد رنو سیمبل نسبت به محصولاتی همچون ال۹۰، بسیار جذاب‌تر احساس می‌شود، ولی نمی‌تواند در مقایسه با کیا سراتو ۱۶۰۰ حرف زیادی برای گفتن داشته باشد.
رزولوشن پنل تمام مدل‌های این سری یکسان نیستند و البته تفاوت‌هایی در اسپیکرها، چیپست و رم این محصولات هم به چشم می‌خورد.
جملهٔ کامل: در سوی دیگر، طراحی داشبورد رنو سیمبل ساده و قدیمی است و اگر نمایشگر مالتی‌مدیا را از میانه داشبورد حذف کنیم، چیزی بین داشبورد ساندرو و ال۹۰ در ذهن ما شکل می‌گیرد. با این وجود، داشبورد رنو سیمبل نسبت به محصولاتی همچون ال۹۰، بسیار جذاب‌تر احساس می‌شود، ولی نمی‌تواند در مقایسه با کیا سراتو ۱۶۰۰ حرف زیادی برای گفتن داشته باشد.