تویوتا یاریس سابقه‌ای بیشتر از یک دهه در بازار خودرو ایران دارد و مدل ۲۰۰۸ اولین حضور سدان و هاچبک اقتصادی ژاپنی در کشور بود. سومین نسل این خودرو با نام تویوتا یاریس X150 و بدنه‌های سدان و هاچبک در اواسط دهه ۹۰ وارد ایران شد، اما 
گزینه‌ها:
به دلیل واردات محدود موفقیت چندانی کسب نکرد.
تویوتا از ابتدا تاکنون تنها در نسخه‌های وارداتی به ایران راه یافت و برای مردم ایران ارج و قربی منحصر به فرد به همراه داشت.
ادامه پیدا نکردن فروش خودرو کره‌ای و عرضه نسل‌های جدید آن به بازار ایران، فضا را برای پیشی گرفتن رقبایی مثل مزدا ۳ هاچبک فراهم کرد.
باید اشاره کرد که طی یک ماه گذشته تخصیص ارز به مونتاژی‌ها نیز رو به کاهش رفت، تا جایی که برخی شرکت‌ها عرضه چند محصول خود را محدود کردند.
جملهٔ کامل: تویوتا یاریس سابقه‌ای بیشتر از یک دهه در بازار خودرو ایران دارد و مدل ۲۰۰۸ اولین حضور سدان و هاچبک اقتصادی ژاپنی در کشور بود. سومین نسل این خودرو با نام تویوتا یاریس X150 و بدنه‌های سدان و هاچبک در اواسط دهه ۹۰ وارد ایران شد، اما به دلیل واردات محدود موفقیت چندانی کسب نکرد.