اولین عامل طراحی و تولید گیربکس‌های CVT یا همان گیربکس‌های اتوماتیک ضریب متغیر، قابلیت شبیه‌سازی هزاران دنده و حفظ تناسب دائمی ضریب مورد نظر با دور موتور خودرو بود. به همین دلیل 
گزینه‌ها:
چرخ لنگرهایی که در موتورهای رفت و برگشتی استفاده می‌شوند چنین کاربردی دارند، زیرا گشتاور حاصل از موتور ناپیوسته‌است.
استفاده از این گیربکس در خودروهای سایز کوچک با پیشرانه‌های ضعیف در دستور کار خودروسازان قرار گرفت.
یک سدان سایز متوسط یا سایز کوچک می‌تواند کاربرد درون شهری و بین شهری مناسب‌تر با قیمت خرید و هزینه‌های نگهداری کمتر را برای آن‌ها به ارمغان آورد.
به دلیل خروجی نه‌چندان بالای پیشرانه و استفاده از گیربکس CVT نمی‌توان انتظار رانندگی پرتحرک و پرشتابی را از این خودرو داشت.
جملهٔ کامل: اولین عامل طراحی و تولید گیربکس‌های CVT یا همان گیربکس‌های اتوماتیک ضریب متغیر، قابلیت شبیه‌سازی هزاران دنده و حفظ تناسب دائمی ضریب مورد نظر با دور موتور خودرو بود. به همین دلیل استفاده از این گیربکس در خودروهای سایز کوچک با پیشرانه‌های ضعیف در دستور کار خودروسازان قرار گرفت.