هواپیمای ناتیلوس اما یک رؤیا نیست و پروتوتایپ اندازه واقعی آن اوایل امسال به آسمان رفته است. این استارتاپ که در سن دیگو واقع است، مدعی است هواپیمای بال ترکیبی آن ۶۰ درصد ظرفیت بار بیشتری نسبت به هواپیماهای باری کنونی خواهد داشت درحالی‌که 
گزینه‌ها:
در تجربه وب‌گردی، به‌پای رقیبان اپلی نمی‌رسد، با اختلاف حدودا ۱۸ درصدی از رقیب مایکروسافتی‌اش جا می‌ماند.
آمارهای رسمی، حکایت از فعالیت این صنعت با ۴۰  درصد از ظرفیت دارد، اما گزارش‌های غیر رسمی، واقعیت دیگری را بازگو می‌کند.
۵۰ درصد هم دی‌اکسید کربن کمتری تولید می‌کند.
محققان می‌گویند، چندان به دور از شانس پنجاه-پنجاه نیست و از سویی تمام این صحبت‌ها به کلی فرضیه هستند.
جملهٔ کامل: هواپیمای ناتیلوس اما یک رؤیا نیست و پروتوتایپ اندازه واقعی آن اوایل امسال به آسمان رفته است. این استارتاپ که در سن دیگو واقع است، مدعی است هواپیمای بال ترکیبی آن ۶۰ درصد ظرفیت بار بیشتری نسبت به هواپیماهای باری کنونی خواهد داشت درحالی‌که ۵۰ درصد هم دی‌اکسید کربن کمتری تولید می‌کند.