با استفاده از جدیدترین سیستم کنترل کشش M، راننده می‌تواند یکی از ۱۰ حالت DSC (کنترل پایداری پویا) را انتخاب کند و با M Laptimer و M Drift Analyzer در پیست خوش بگذراند. همچنین 
گزینه‌ها:
در حالت رانندگی Track (پیست)، می‌توان سیستم‌های دستیار راننده و کمکی را به طور کامل غیرفعال کرد.
از یک سیستم دوکلاچه برای افزایش کشش در مسیرهای آفرود بهره می‌برد.
در کل این دوره از مسابقات؛ اما در چهار دور تعیین خط که پدال گاز خودرو تا انتها پایین است، ویژگی بزرگی برای راننده وجود ندارد.
می‌توانید با نصب این نرم افزارها و اتصال به اینترنت، کنترل سیستم را از هر نقطه‌ای از دنیا به شیوه‌ای امن به دست بگیرید.
جملهٔ کامل: با استفاده از جدیدترین سیستم کنترل کشش M، راننده می‌تواند یکی از ۱۰ حالت DSC (کنترل پایداری پویا) را انتخاب کند و با M Laptimer و M Drift Analyzer در پیست خوش بگذراند. همچنین در حالت رانندگی Track (پیست)، می‌توان سیستم‌های دستیار راننده و کمکی را به طور کامل غیرفعال کرد.