این خودرو به‌صورت دو دیفرانسیل قابل سفارش خواهد بود و فناوری eDrive بی‌ام‌و را به همراه خواهد داشت. چرخ‌های جلو می‌توانند به‌صورت ترکیبی، از موتور برقی و پیشرانه‌ی بنزینی نیرو بگیرند؛ درحالی‌که 
گزینه‌ها:
سانتافه از سیستم انتقال نیرو چهار چرخ متحرک دائم (AWD) به همراه قفل مرکزی دیفرانسیل بهره می برد و فاقد ضریب سنگین گیربکس کمکی است.
در حالت دو دیفرانسیل، موتور الکتریکی تأمین‌کننده‌ی چرخ‌های عقب خواهد بود.
نسخه‌ی جدید از قوای محرک توربوشارژ و ۲۵۷ اسب‌بخار استفاده می‌کند.
تیگو ۸ پرو و FX، در این خودرو هم از یک گیربکس ۷ سرعته دابل کلاچ روغنی یا تَر برای انتقال قدرت موتور به سمت چرخ‌های جلو استفاده خواهد شد.
جملهٔ کامل: این خودرو به‌صورت دو دیفرانسیل قابل سفارش خواهد بود و فناوری eDrive بی‌ام‌و را به همراه خواهد داشت. چرخ‌های جلو می‌توانند به‌صورت ترکیبی، از موتور برقی و پیشرانه‌ی بنزینی نیرو بگیرند؛ درحالی‌که در حالت دو دیفرانسیل، موتور الکتریکی تأمین‌کننده‌ی چرخ‌های عقب خواهد بود.