Serie Generale n. 36 del 12-2-2021
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 26 gennaio 2021
Approvazione dell'accordo per la delega dei compiti di certificazione statutaria al DNV GL AS per le navi registrate in Italia, come previsto dal regolamento (UE) n. 1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 novembre 2013 relativo al riciclaggio delle navi e che modifica il regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE. (21A00694) (GU Serie Generale n.36 del 12-02-2021)

IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle Capitanerie di porto

Visto il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, e successive
modificazioni, recante codice della navigazione e relativo
regolamento di esecuzione;
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616 «Sicurezza della navigazione e
della vita umana in mare»;
Vista la legge 7 agosto 1990, n. 241, e successive modificazioni,
recante nuove norme in materia di procedimento amministrativo e di
diritto di accesso ai documenti amministrativi;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991,
n. 435 «Approvazione del regolamento per la sicurezza della
navigazione e della vita umana in mare»;
Visto il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 300, e successive
modificazioni, recante «Riforma dell'organizzazione del Governo, a
norma dell'art. 11 della legge 15 marzo 1997, n. 59»;
Visto il decreto ministeriale 20 agosto 1999, recante ampliamento
delle normative e delle metodologie tecniche per gli interventi di
bonifica, ivi compresi quelle per rendere innocuo l'amianto, previsti
dall'art. 5, comma 1, lettera f) , della legge 27 marzo 1992, n. 257,
recante norme relative alla cessazione dell'impiego amianto;
Visto il decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152, e successive
modificazioni, recante norme in materia ambientale;
Visto il regolamento (CE) n. 336/2006 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 15 febbraio 2006, sull'attuazione nella Comunità del
codice internazionale di gestione della sicurezza e che abroga il
regolamento (CE) n. 3051/1995 del Consiglio;
Visto il regolamento (CE) n. 391/2009 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 23 aprile 2009, relativo alle disposizioni e alle norme
comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi;
Vista la circolare IMO MSC/Circ.710 - MEPC/Circ.307 relativa a
«Minimum standards for recognized organizations acting on behalf of
the administration»;
Visto il decreto legislativo 3 dicembre 2010, n. 205 recante
attuazione della direttiva n. 2008/98/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 19 novembre 2008, relativa ai rifiuti;
Visto il decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, e successive
modificazioni, recante attuazione della direttiva 2009/15/CE relativa
alle disposizioni e alle norme comuni per gli organismi che
effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le
pertinenti attività delle amministrazioni marittime;
Visto il decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 164, recante
attuazione della direttiva 2009/21/CE relativa al rispetto degli
obblighi dello Stato di bandiera;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulle visite e certificazioni «2012 Guidelines for the survey and
certification of ships under Hong Kong convention» adottate con la
risoluzione MEPC.222(64) del 5 ottobre 2012;
Visto il regolamento (UE) n. 1257/2013 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 29 novembre 2013, relativo al riciclaggio delle navi e
che modifica il regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva
2009/16/CE;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulla compilazione dell'inventario dei materiali pericolosi «2015
Guidelines for the development of the inventory of hazardous
materials » adottate con la risoluzione MEPC.269 (68) del 15 maggio
2015;
Vista la decisione di esecuzione (EU) 2016/2321 del 19 dicembre
2016 concernente il formato del certificato di idoneità al
riciclaggio rilasciato a norma del regolamento (UE) n. 1257/2013 del
Parlamento europeo e del Consiglio relativo al riciclaggio delle
navi;
Vista la decisione di esecuzione (EU) 2016/2322 del 19 dicembre
2016 concernente il formato della dichiarazione di completamento del
riciclaggio della nave di cui al regolamento (UE) n. 1257/2013 del
Parlamento europeo e del Consiglio relativo al riciclaggio delle
navi;
Vista la decisione di esecuzione (EU) 2016/2325 del 19 dicembre
2016 concernente il formato del certificato relativo all'inventario
dei materiali pericolosi rilasciato a norma del regolamento (UE) n.
1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo al
riciclaggio delle navi;
Visto il decreto interministeriale 12 ottobre 2017 recante la
disciplina delle procedure autorizzative per il riciclaggio delle
navi;
Visto il decreto dirigenziale 27 maggio 2019 recante la disciplina
relativa al «Riciclaggio delle navi - Istruzioni operative per la
vigilanza, le visite ed il rilascio dei certificati alla nave nonchè
per le autorizzazioni all'Organismo riconosciuto di cui all'art. 3
del decreto interministeriale 12 ottobre 2017»;
Considerato che il DNV GL AS è Organismo riconosciuto autorizzato
ed affidato ai sensi dell'art. 1, comma 2, lettere a) e b) del
decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, come modificato dal
decreto legislativo 12 novembre 2015, n. 190, attuativo della
direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed alle norme comuni
per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime, come modificata dalla direttiva di
esecuzione 2014/111/UE;
Considerato quindi che il DNV GL AS è stato ritenuto in possesso
dei requisiti tecnico-professionali ed organizzativi necessari allo
svolgimento dei compiti autorizzati dall'Accordo allegato al presente
decreto;
Considerato che il Comando generale del Corpo delle Capitanerie di
porto, quale amministrazione, deve assicurare, nell'ambito delle
proprie competenze, il corretto adempimento degli obblighi derivanti
dagli accordi internazionali, comunitari e nazionali in materia di
riciclaggio dei materiali pericolosi a bordo delle navi;
Ritenuto necessario da parte dell'amministrazione definire e
delegare agli organismi autorizzati e affidati le attività previste
nell'ambito di applicazione del regolamento stesso, al fine di
consentire la corretta applicazione delle norme sopra richiamate
nonchè esplicitare le attività che devono essere poste in essere
durante l'intero ciclo di vita della nave, fino all'avvio della
stessa al riciclaggio;
Vista l'istanza del DNV GL AS pervenuta con nota assunta a prot. n.
123314 in data 2 novembre 2020 e sue successive integrazioni
pervenute via mail in data 7 dicembre 2020, 16 dicembre 2020 e 23
dicembre 2020, con tutta la documentazione allegata tesa ad ottenere
l'autorizzazione ad operare come Organismo riconosciuto-autorizzato
ai sensi di quanto disposto dal decreto dirigenziale n. 450/2019 in
data 27 maggio 2019;

Decreta:

Art. 1

Il DNV GL AS è autorizzato ad espletare tutte le attività di cui
al regolamento n. 1257/2013 ed al decreto dirigenziale n. 450/2019
del 27 maggio 2019, compreso l'insieme dei controlli, esami ed
accertamenti tecnici e documentali propedeutici al rilascio, per
conto dell' amministrazione, dei certificati delle navi registrate in
Italia rientranti nel campo di applicazione del regolamento.

Art. 2

Le modalità e le condizioni di svolgimento dei compiti di
certificazione statutaria di cui all'art. 1 sono specificate
nell'accordo, sottoscritto tra il Comando generale del Corpo delle
Capitanerie di porto - Guardia costiera del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e l'organismo DNV GL AS, che
costituisce parte integrante del presente decreto.

Art. 3

Il presente decreto, unitamente all'Accordo che ne costituisce
parte integrante, sono pubblicati nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana ed entra in vigore il trentesimo giorno
successivo a quello di pubblicazione.
Roma, 26 gennaio 2021

Il Comandante generale: Pettorino

Allegati

Accordo per la delega dei compiti di certificazione statutaria, per
le navi registrate in italia, come previsto dal regolamento (UE) n.
1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 novembre
2013 relativo al riciclaggio delle navi e che modifica il
regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE

tra

IL COMANDO GENERALE
del Corpo delle Capitanerie di porto

e

l'Organismo Riconosciuto DNV GL AS

Premessa.
1. Il presente Accordo è stipulato in conformità al regolamento
(UE) n. 1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio del 20
novembre 2013 «relativo al riciclaggio delle navi e che modifica il
regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE e la
direttiva 2009/16/CE» (di seguito denominato per brevità
«regolamento») ed alla normativa nazionale vigente - in particolare
ai sensi dell'art. 3 comma 2 del decreto del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti del 12 ottobre 2017 e del decreto
dirigenziale n. 450 del 27 maggio 2019 (di seguito denominato per
brevità «D.D. 450/2019»);
2. È stato predisposto sulla base del Modello di cui alla
circolare IMO MSC/Circ.710 - MEPC/Circ.307 ed in conformità a quanto
previsto dalle seguenti risoluzioni IMO:
A.739(18) relativa alle «Linee guida per l'autorizzazione degli
organismi riconosciuti che operano per conto delle amministrazioni»,
come emendata dalla risoluzione MSC.208(81);
A.789(19) relativa alle «Specificazioni sulle funzioni di
certificazione e visite degli organismi riconosciuti che operano per
conto dell'amministrazione»;
MSC.349(92) ed MEPC.237(65) relative ad «Adozione del Codice
per gli Organismi riconosciuti (RO Code)»;
A.1070(28) relativa all'«Implementazione degli strumenti IMO»
(III Code).
3. Il presente Accordo è valido tra:
il Comando generale del Corpo delle Capitanerie di porto (di
seguito: «Amministrazione» o, quando citato congiuntamente
all'Organismo riconosciuto in esame, «le parti»), rappresentato dal
Comandante generale pro tempore Ammiraglio Ispettore Capo (CP)
Giovanni Pettorino; e
l'Organismo Riconosciuto DNV GL AS (di seguito: «DNV GL AS» o,
quando citato congiuntamente al Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto «le parti»), rappresentato dal dott. ing. Remi
Erikssen, il quale agisce in qualità di CEO del DNV GL AS.
4. Il DNV GL AS è Organismo riconosciuto ai sensi del
regolamento (CE) n. 391/2009, relativo alle disposizioni e alle norme
comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi.
5. Il DNV GL AS è Organismo riconosciuto autorizzato ed affidato
ai sensi dell'art. 1, comma 2, lettere a) e b) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104, e successive modifiche, per
l'espletamento dei compiti di ispezione e di controllo propedeutici
al rilascio dei certificati statutari.
Le parti, come sopra individuate, convengono e stipulano quanto
segue.

Art. 1.

Oggetto

1. La finalità del presente Accordo è quella di delegare al DNV
GL AS lo svolgimento delle attività di cui al decreto dirigenziale
del 27 maggio 2019, n. 450, propedeutiche al rilascio, per conto
dell'amministrazione, dei certificati alle navi registrate in Italia,
incluse le nuove costruzioni e le navi che, a seguito di
trasferimento, sono iscritte nei registri nazionali, rientranti nel
campo di applicazione del regolamento.
2. Il presente Accordo definisce lo scopo, i termini, le
condizioni, i requisiti e le attività di cooperazione tra le Parti.

Art. 2.

Condizioni generali

1. I servizi di certificazione statutaria comprendono
l'autorizzazione al DNV GL AS quale Organismo
riconosciuto-autorizzato ai sensi dell'art. 2, comma 1, lettera g)
del decreto dirigenziale 450/2019, dei controlli, esami ed
accertamenti tecnici e documentali delle navi di bandiera italiana,
al fine di verificarne la conformità ai requisiti del Regolamento,
unitamente alle successive modifiche, alle disposizioni nazionali e
alle linee guida emanate dall'International Maritime Organization
(IMO) e ai successivi emendamenti (di seguito: «strumenti
applicabili»), nonchè al rilascio/rinnovo dei pertinenti certificati
come indicato nell'Appendice 1 allegata al presente Accordo ed il
loro ritiro, previo consenso dell'Amministrazione, in caso di
accertamento del venir meno dei relativi requisiti di conformità.
2. Il DNV GL AS, nell'espletamento dei compiti di ispezione e
controllo di cui al punto 1, si impegna a cooperare nelle attività
di Flag State e con gli Ufficiali di controllo dello Stato di approdo
anche per verificare ed agevolare, in tale ultimo caso, per conto
dell'amministrazione, l'eventuale rettifica delle deficienze rilevate
e delle altre irregolarità accertate nonchè ad effettuare le visite
imposte in caso di diffida, fermo, allontanamento o esclusione dai
porti o terminali offshore, ai sensi dell'art. 11 del regolamento.
3. Qualora una nave sia diffidata, fermata, allontanata o esclusa
da un porto estero, nei casi previsti dall'art. 11 del regolamento n.
1257/2017, l'amministrazione potrà intraprendere gli accertamenti
ritenuti necessari, compresa un'ispezione a bordo, al fine di
identificarne le cause, anche con riferimento ad eventuali
responsabilità dell'Organismo stesso e ferme restando le attività
previste al punto 2.
4. I servizi statutari resi ed i certificati rilasciati dal DNV
GL AS sono accettati come servizi resi e certificati rilasciati
dall'amministrazione, a condizione che il DNV GL AS continui ad
operare secondo le disposizioni di cui al regolamento, al RO Code e
alle pertinenti norme applicabili.
5. Eventuali ulteriori casistiche che non rientrano tra quelle
previste nell'Appendice 1 allegata al presente Accordo, finalizzate
comunque ad assicurare il corretto adempimento degli obblighi
derivati dal Regolamento, è valutata da parte dell'amministrazione
caso per caso e concordata con l'Organismo stesso.
6. Il DNV GL AS si impegna a non intraprendere attività che
possano dar luogo a conflitti di interesse.
7. Il DNV GL AS mantiene una rappresentanza con personalità
giuridica nel territorio dello Stato italiano.

Art. 3.

Interpretazioni

1. Il DNV GL AS riconosce che l'interpretazione del regolamento e
della normativa che regola i servizi oggetto del presente accordo è
prerogativa dell'amministrazione e collabora alla sua definizione.

Art. 4.

Informazioni e contatti

1. Il DNV GL AS riferisce all'amministrazione le informazioni con
la frequenza concordata tra le Parti, come indicato nell'Appendice 2
del presente Accordo.
2. Il DNV GL AS garantisce all'amministrazione l'accesso, su
richiesta, a tutti i piani, i documenti e i rapporti d'ispezione che
formano istruttoria per il rilascio dei certificati da parte
dell'Organismo stesso, come specificato in Appendice 2.
3. l'amministrazione fornisce al DNV GL AS tutta la
documentazione necessaria per il raggiungimento degli scopi previsti
dal presente Accordo.
4. Le parti, nel riconoscere l'importanza della collaborazione
tecnica nell'ambito della materia oggetto del presente Accordo,
concordano di cooperare in tal senso, mantenendo un dialogo efficace
anche attraverso dedicate riunioni.
5. I regolamenti, le norme e le istruzioni sono redatti in lingua
inglese, ferma restando la possibilità per l'amministrazione di
richiedere al DNV GL AS una traduzione in lingua italiana qualora se
ne ravvisi la necessità, mentre i modelli di rapporto saranno
redatti in lingua italiana ed inglese.
6. Il DNV GL AS è consapevole dell'importanza rivestita
dall'adempimento agli obblighi di informazione di cui al presente
articolo e specificati nell'Appendice 2 del presente Accordo, al fine
di consentire all'amministrazione di verificare che i servizi
statutari autorizzati siano svolti regolarmente, con propria
soddisfazione e che il mancato rispetto di tali obblighi giustifica,
da parte dell'amministrazione, l'attivazione della procedura di
sospensione della delega secondo le modalità previste dall'art. 11
del presente Accordo.
7. I punti di contatto dell'amministrazione, cui il DNV GL AS è
tenuto a riferire le informazioni di cui all'Appendice 2 del presente
Accordo, sono i seguenti:
Comando generale del Corpo delle Capitanerie di porto
Reparto VI - Sicurezza della navigazione e marittima
2° Ufficio - Servizi tecnici di sicurezza, vigilanza sul
mercato, normativa, qualità, flag State
viale dell'Arte, 16 - 00144 Roma
tel. 06.5908.1 - web: http://www.guardiacostiera.gov.it - pec:
cgcp@pec.mit.gov.it
8. I punti di contatto del DNV GL AS, cui l'amministrazione invia
le proprie comunicazioni/documentazioni di cui al punto 3, sono i
seguenti:
DNV GL Italy S.r.l.
Calata Molo Vecchio 15 - 16128 Genova(GE)
Magazzini del Cotone - Modulo 5
tel. +39 010 567492
web: www.dnvgl.com
pec: dnvitalia@legalmail.it - Flag.Italy@dnvgl.com

Art. 5.

Audit e verifiche

1. L'amministrazione verifica almeno una volta ogni quattro anni,
attraverso un team di auditors designati dalla stessa, che i servizi
statutari di cui all' Appendice 1 del presente Accordo delegati al
DNV GL AS siano svolti con propria soddisfazione. In tale contesto un
apposito piano di audit, predisposto dall'amministrazione, è
sottoposto per condivisione al DNV GL AS con un anticipo di almeno
trenta giorni rispetto alla data individuata per la verifica.
2. La frequenza degli audit è determinata, tra l'altro, dai
risultati delle verifiche stesse; in ogni caso, il periodo che
intercorre tra una verifica e l'altra non può superare i quattro
anni.
3. L'amministrazione si riserva la facoltà di procedere, in ogni
tempo, ad ulteriori verifiche occasionali sia presso gli Uffici
dell'Organismo stesso che a bordo di navi da esso certificate ovvero
presso strutture cantieristiche che riterrà opportuno ispezionare,
dando al DNV GL AS un preavviso scritto di almeno sette giorni.
4. Nel corso delle verifiche, il DNV GL AS si impegna a
sottoporre agli auditor dell'amministrazione incaricati delle
verifiche tutte le informazioni richieste nonchè le pertinenti
istruzioni, norme, circolari interne e linee guida e ogni altra
informazione e documentazione idonea a dimostrare che le funzioni
delegate sono svolte dall'Organismo stesso conformemente alla
normativa in vigore.
5. Nel corso delle verifiche, o preliminarmente se ritenuto
necessario, il DNV GL AS si impegna a garantire agli auditor
dell'amministrazione incaricati delle verifiche l'accesso al «Libro
registro delle navi», nonchè ai sistemi di archiviazione della
documentazione, compresi i sistemi informatici, utilizzati
dall'Organismo stesso, relativamente alle ispezioni e ai controlli
effettuati sulle navi, alle raccomandazioni emesse e ad ogni altra
informazione concernente le attività oggetto del presente accordo.
6. Il rapporto sulle verifiche compiute sarà comunicato entro
trenta giorni al DNV GL AS che farà conoscere, ove necessario, le
proprie osservazioni e le eventuali azioni correttive
all'amministrazione, entro il periodo di tempo indicato nel rapporto
finale di verifica.
7. L'amministrazione, preso atto delle considerazioni del DNV GL
AS, ne terrà debito conto per la valutazione finale dei compiti
svolti in virtù della normativa che regola i servizi oggetto del
presente Accordo.
8. L'Organismo DNV GL AS si impegna ad acconsentire
l'effettuazione, in caso di necessità da parte dell'amministrazione,
di eventuali visite in accompagnamento congiuntamente ad ulteriori
risorse che l'amministrazione ritiene utili per i fini del presente
accordo.

Art. 6.

Compensi per i servizi di certificazione statutaria

1. I compensi per i servizi di certificazione statutaria di cui
all'Appendice 1 del presente Accordo svolti dal DNV GL AS, in nome e
per conto dell'amministrazione, sono addebitati dallo stesso
direttamente ai soggetti richiedenti il servizio.

Art. 7.

Obblighi di riservatezza

1. Le Parti sono vincolate dagli obblighi di riservatezza di cui
ai seguenti commi per tutte le attività previste dal presente
Accordo.
2. Il DNV GL AS, i suoi funzionari, impiegati o agenti si
impegnano a mantenere riservata e a non rivelare a terzi alcuna
informazione derivata dall'amministrazione in relazione ai servizi
autorizzati senza il consenso dell'amministrazione stessa, salvo per
quanto ragionevolmente necessario a consentire all'Organismo
riconosciuto-autorizzato di svolgere i compiti di cui al presente
Accordo a favore dei richiedenti i servizi. Sono esclusi dalle norme
di riservatezza del presente punto gli obblighi di legge o derivanti
da regolamenti o convenzioni internazionali.
3. Salvo quanto altrimenti previsto dal presente Accordo,
l'amministrazione si impegna a mantenere riservata e a non rivelare a
terzi alcuna informazione derivata dal DNV GL AS in relazione alle
funzioni di controllo esercitate dall'amministrazione stessa in base
al presente Accordo o secondo gli obblighi di legge. Sono esclusi
dalle norme di riservatezza del presente punto le relazioni alla
Commissione europea, nonchè gli obblighi di legge o derivanti da
regolamenti o convenzioni internazionali.
4. Le Parti garantiscono il rispetto delle disposizioni di cui al
regolamento (UE) n. 2016/679 del Parlamento europeo e del Consiglio
del 27 aprile 2016 nonchè al decreto legislativo 30 giugno 2003, n.
196, al decreto legislativo 18 maggio 2018, n. 51 e al decreto
legislativo 10 agosto 2018, n. 101 in materia di trattamento dei dati
personali.

Art. 8.

Ispettori

1. Ai fini dello svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria di cui all' Appendice 1 del presente Accordo, il DNV GL AS
si impegna ad eseguirli attraverso ispettori che prestino, anche
tenendo conto delle disposizioni dell'RO Code, la loro attività alle
proprie esclusive dipendenze ed attraverso un rapporto contrattuale
di lavoro che escluda la possibilità di svolgere attività che
possono configurare, anche solo potenzialmente, un conflitto di
interessi.
2. L'amministrazione può consentire in via eccezionale,
valutandone caso per caso la motivazione, l'utilizzo di ispettori
esclusivi alle dipendenze di altri Organismi riconosciuti-autorizzati
dalla stessa ai sensi del D.D. n. 450/2019, con i quali il DNV GL AS
stesso abbia concluso accordi. In ogni caso, le prestazioni degli
ispettori che non siano dipendenti esclusivi del DNV GL AS sono
vincolate al sistema di qualità dell'Organismo
riconosciuto-autorizzato del presente accordo.

Art. 9.

Emendamenti

1. Le modifiche al presente Accordo e alle appendici diventeranno
effettive solo previa consultazione e accordo scritto tra le Parti.

Art. 10.

Responsabilità

1. Qualora l'amministrazione sia stata considerata responsabile
di un incidente da un organo giurisdizionale con sentenza definitiva
o attraverso procedure arbitrali di soluzione di una controversia con
conseguente obbligo di indennizzare le parti lese, in caso di perdite
o danni materiali, lesioni personali o morte di cui è provato,
dinanzi all'organo giurisdizionale in questione, che risultano da un
atto o da un'omissione volontaria ovvero da una colpa grave, ovvero
da un atto o da un'omissione negligente o imprudente del DNV GL AS,
dei suoi servizi, del suo personale, dei suoi agenti o di chiunque
agisca in nome di tale Organismo, l'amministrazione ha diritto a un
indennizzo da parte del DNV GL AS stesso nella misura in cui l'organo
giurisdizionale accerti che le perdite, i danni materiali, le lesioni
personali o la morte siano dovuti all'Organismo medesimo.
2. Il DNV GL AS si impegna a stipulare, entro trenta giorni dalla
decorrenza del presente Accordo, una polizza assicurativa a garanzia
dei rischi derivanti dalla responsabilità di cui al punto 1 ed a
mantenerla in vigore per l'intera durata del presente Accordo. Il DNV
GL AS trasmette all'amministrazione copia del certificato di
assicurazione che attesta la stipula di tale polizza.

Art. 11.

Sospensione e revoca dell'autorizzazione

1. L'amministrazione, qualora ritenga che il DNV GL AS non possa
più essere autorizzato a svolgere per suo conto i compiti ad Esso
delegati dal presente Accordo, sospende, con decreto,
l'autorizzazione previa contestazione dei relativi motivi e fissando
un termine di trenta giorni per ricevere eventuali elementi
giustificativi e controdeduzioni.
2. La sospensione può essere giustificata anche da motivi di
grave rischio per la sicurezza o per l'ambiente. In tal caso,
l'amministrazione adotta il provvedimento di sospensione,
prescindendo dalla contestazione di cui al comma 1.
3. Nel caso in cui l'amministrazione proceda alla sospensione di
cui al comma 1, indica nel provvedimento di sospensione i motivi, i
modi e i termini entro i quali il DNV GL AS dovrà ottemperare per
risolvere le carenze contestate nel provvedimento stesso. Decorso
inutilmente il termine stabilito nel provvedimento di sospensione,
l'Amministrazione revoca l'autorizzazione.
4. L'amministrazione revoca, altresì, l'autorizzazione in
mancanza del riconoscimento di cui all'art. 7 del regolamento (CE) n.
391/2009 nonchè dell'autorizzazione e dell'affidamento di cui al
punto 5 della Permessa al presente Accordo.

Art. 12.

Spese

1. Tutti i costi relativi alle procedure di autorizzazione, agli
audit e verifiche di cui all'art. 5 sono a carico del DNV GL AS.
2. Fino all'entrata in vigore di uno specifico decreto che vada
ad individuare apposite tariffe per le attività di verifica
dell'amministrazione, alla copertura dei costi di cui al comma
precedente (spese di missione sostenute per gli audit e le verifiche
di cui all'art. 5) restano a carico del DNV GL AS.

Art. 13.

Durata e modifiche

1. Il presente Accordo decorre dalla data di sottoscrizione per
un periodo di dodici anni, fatta salva la facoltà
dell'amministrazione di cui all' art. 11. Trascorso tale periodo,
l'amministrazione si riserva di valutare se confermare o meno la
delega al DNV GL AS.
2. Dalla data di decorrenza dell'Accordo fino alla scadenza
dell'undicesimo anno dello stesso, ciascuna delle parti può
manifestare la propria intenzione di modificare in tutto o in parte o
integrare i contenuti dell'Accordo, dandone comunicazione per
iscritto all'altra parte. In tal caso, qualora entro il primo
semestre del dodicesimo anno di durata dell'Accordo, si pervenga ad
accordo scritto tra le parti circa le modifiche da apportare, il
nuovo testo sostituirà o integrerà il presente Accordo, a decorrere
dalla scadenza naturale del dodicennio in essere.
3. Il rinnovo dell'Accordo avviene comunque su istanza del DNV GL
AS, da presentare almeno dodici mesi prima della scadenza
dell'Accordo vigente.

Art. 14.

Diritto di recesso

1. Le Parti hanno la facoltà, in caso di sopravvenute esigenze
di diritto pubblico o di normative internazionali, comunitarie o
nazionali inerenti alla propria organizzazione o a causa di una
rivalutazione dell'interesse pubblico originario, di recedere
unilateralmente, in tutto o in parte, dal presente Accordo con
preavviso di almeno novanta giorni, da comunicarsi via PEC. Il
recesso non ha effetto per le prestazioni già eseguite o in corso di
esecuzione. In tal caso è fatto salvo tutto ciò che nel frattempo
è stato ottenuto in termini di risultati e il DNV GL AS si impegna a
corrispondere l'importo delle spese sostenute ed impegnate fino al
momento dell'anticipata risoluzione del rapporto.

Art. 15.

Interpretazione dell'Accordo

1. Il presente Accordo è interpretato e regolato in conformità
alla normativa vigente nello Stato italiano.

Art. 16.

Controversie

1. Le parti si impegnano a concordare, in uno spirito di
reciproca collaborazione, eventuali procedure e adempimenti non
specificati nel presente Accordo che si rendano tuttavia necessari
per un ottimale conseguimento degli obiettivi e a definire
consensualmente eventuali controversie che possano sorgere nel corso
del rapporto di collaborazione. Nel caso in cui non sia possibile
raggiungere in tal modo un accordo, ogni eventuale controversia è
riservata alla giurisdizione del Tribunale amministrativo regionale
del Lazio.
2. A tal fine le parti eleggono domicilio come segue:
per l'amministrazione presso la sede del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - Comando generale del Corpo delle
Capitanerie di porto situata in viale dell'Arte 16, 00144 Roma;
per il DNV GL AS presso la propria sede legale in Italia
denominata DNV GL Italy S.r.l. situata in Genova (GE) Calata Molo
Vecchio 15 - Cap 16128 - Magazzini del Cotone - Modulo 5.
Letto, approvato e sottoscritto dalle Parti.
Roma, 26 gennaio 2021

Per il Comando generale
del Corpo delle Capitanerie di Porto
Il Comandante generale
Pettorino
Høvik, 15 gennaio 2021
Per il DNV GL AS
Group Chief Executive Officer
Eriksen

Appendice 1

all'Accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia come previsto dal regolamento (UE)
n. 1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 novembre
2013 relativo al riciclaggio delle navi e che modifica il
regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE

tra

IL COMANDO GENERALE
del Corpo delle Capitanerie di porto

ed

il DNV GL AS

1. Servizi di certificazione statutaria ed attività effettuate
Il DNV GL AS, per le navi registrate in Italia, incluse le nuove
costruzioni e le navi che sono iscritte, a seguito di trasferimento,
nei registri nazionali, per le quali abbia rilasciato il certificato
di classe o, nel caso di unità con classe multipla, che abbia
effettuato le visite ai fini del rilascio rinnovo dei certificati
statutari e rientranti nel campo di applicazione del regolamento, è
delegato a svolgere le seguenti attivita':
a) esecuzione delle visite iniziali, di rinnovo e addizionali,
propedeutiche, rispettivamente, al rilascio, al rinnovo e alla
convalida del certificato denominato «Certificato relativo
all'inventario dei materiali pericolosi», in conformità ai requisiti
del regolamento, unitamente alle successive modifiche, alle
disposizioni nazionali e alle linee guida emanate dall'International
Maritime Organization (IMO) e ai successivi emendamenti (articoli 6 e
7 n. 450/2019);
b) esecuzione delle visite finali propedeutiche al rilascio del
certificato denominato «Certificato di idoneità al riciclaggio», in
conformità ai requisiti del Regolamento, unitamente alle successive
modifiche, alle disposizioni nazionali e alle linee guida emanate
dall'International Maritime Organization (IMO) e ai successivi
emendamenti (articoli 6 e 7 D.D. 450/2019);
c) proroga dei certificati di cui alle lettere a) e b), su
autorizzazione dell'amministrazione, nei casi previsti dal
Regolamento, dalle disposizioni nazionali e dalle linee guida emanate
dall'International Maritime Organization (IMO) e successivi
emendamenti (art. 7 del d.d. n. 450/2019);
d) verifica dell'«inventario dei materiali pericolosi» in
conformità ai requisiti del regolamento, unitamente alle successive
modifiche, alle disposizioni nazionali e alle linee guida emanate
dall'International Maritime Organization (IMO) e ai successivi
emendamenti;
e) richiesta alla nave visitata di conformarsi ai requisiti del
regolamento, delle disposizioni nazionali e delle linee guida emanate
dall'International Maritime Organization (IMO) e ai successivi
emendamenti e di applicare le opportune misure correttive qualora la
gestione dei materiali pericolosi a bordo non sia ad essi conforme e
ad informarne immediatamente l'amministrazione ai fini del sistema di
gestione della sicurezza;
f) effettuazione di controlli a campione delle navi a richiesta
dell'amministrazione o qualora se ne rilevi la necessità tenendo
informata l'amministrazione (art. 13, comma 1, lettera d) del d.d. n.
450/2019);
g) comunicazione all'Autorità competente di cui all'art. 2,
comma 1, lettera a) del decreto 12 ottobre 2017 delle navi di
bandiera italiana a cui è stato rilasciato un certificato di
idoneità al riciclaggio (art. 13, comma 1, lettera d), d.d. n.
450/2019);
h) la ricezione dall'operatore di un impianto di riciclaggio
delle navi del piano di riciclaggio delle nave una volta approvato e,
successivamente, della dichiarazione di completamento del riciclaggio
della nave (art. 9, comma 1, d.d. n. 450/2017).

Appendice 2

All'Accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia come previsto dal regolamento (UE)
n. 1257/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 novembre
2013 relativo al riciclaggio delle navi e che modifica il
regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE

tra

IL COMANDO GENERALE
del Corpo delle Capitanerie di porto

ed

il DNV GL AS

1. Obblighi di informazione e rapporti del dnv gl as con
l'amministrazione
1. Gli obblighi di informazione sulle attività svolte dal DNV GL
AS, per conto dell'amministrazione, a seguito della delega di cui
all'art. 2 dell'Accordo, sono i seguenti:
a) inviare all'amministrazione entro il 15 gennaio di ogni
anno, per fini statistici, un'analisi sull'attività eseguita,
comprensiva delle deficienze o inadeguatezze riscontrate a bordo di
navi certificate secondo il presente Accordo;
b) fornire all'amministrazione, in formato cartaceo e/o
digitale, tutte le norme e i regolamenti applicabili alle navi sul
riciclaggio, provvedendo ai relativi aggiornamenti o fornirne
l'accesso per via informatica;
c) fornire annualmente all'amministrazione l'elenco degli
ispettori autorizzati che svolgono i servizi di certificazione
previsti dal presente Accordo e che prestano la loro attività alle
esclusive dipendenze del DNV GL AS;
d) fornire all'amministrazione i modelli e le check list
aggiornati relativi alle attività di verifica e certificazione
previsti dal presente Accordo;
e) mettere a disposizione dell'amministrazione un accesso
telematico, attivo h 24 e trecentosessantacinque giorni l'anno, per
garantire la consultazione diretta e gratuita di tutti i dati
relativi all'attività svolta in nome e per conto
dell'amministrazione in conformità al presente accordo;
f) invio della dichiarazione di completamento del riciclaggio
all'Ufficio marittimo di iscrizione della nave ed all'Autorità
competente di cui all'art. 2, comma 1, lettera a) del decreto 12
ottobre 2017 (art. 9, comma 1, d.d. n. 450/2017).
2. Il DNV GL AS informa senza ritardo l'amministrazione quando
una nave è risultata operare con deficienze e irregolarità tali che
la condizione della nave o delle sue dotazioni non corrispondono
sostanzialmente alla certificazione di cui in possesso, ai requisiti
applicabili del Regolamento e/o alle prescrizioni nazionali.
Analogamente, qualora non venga adottata un'azione correttiva a
soddisfazione dell'Organismo riconosciuto-autorizzato, quest'ultimo
consulterà immediatamente l'amministrazione e, ottenuto il consenso,
ritirerà i relativi certificati informando, eventualmente, le
Autorità dello Stato del porto.
3. Il DNV GL AS informa per iscritto e senza ritardo gli
armatori:
in caso di certificati scaduti o prossimi alla scadenza;
quando devono essere effettuate le visite previste;
in caso di alterazioni o manifeste deficienze richiedendo
riscontro della riparazione effettuata.
4. Se eventuali irregolarità rilevate non sono state rettificate
dalla nave/company nei termini prescritti, il DNV GL AS informerà
l'amministrazione senza ritardo fornendo tutte le informazioni
necessarie e le azioni intraprese.
5. L'armatore resta comunque responsabile dell'effettuazione
tempestiva delle visite previste.