Serie Generale n. 234 del 8-10-2003
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
DECRETO LEGISLATIVO 11 agosto 2003, n. 275
Attuazione della direttiva 2001/105/CE, che modifica la direttiva 94/57/CE, relativa alle disposizioni e alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attivita' delle amministrazioni marittime. (GU Serie Generale n.234 del 08-10-2003)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 23-10-2003

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Visti l'articolo 1 e l'allegato A della legge 3 febbraio 2003, n.
14;
Vista la direttiva 2001/105/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 19 dicembre 2001, che modifica la direttiva 94/57/CE
del Consiglio, del 22 novembre 1994, relativa alle disposizioni ed
alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le
visite di controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime;
Visto l'articolo 3 della direttiva 2002/84/CE del Parlamento
europeo e del Consiglio, del 5 novembre 2002, che modifica le
direttive in materia di sicurezza marittima e di prevenzione
dell'inquinamento provocato dalle navi per facilitare il loro
adattamento all'evoluzione degli strumenti internazionali da esse
richiamati;
Visto il decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314;
Visto il decreto legislativo 19 maggio 2000, n. 169;
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 25 luglio 2003;
Sulla proposta del Ministro per le politiche comunitarie e del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i
Ministri degli affari esteri, della giustizia, dell'economia e delle
finanze, dell'ambiente e della tutela del territorio e delle
comunicazioni;

Emana

il presente decreto legislativo:
Art. 1.
Modifica della definizione di amministrazione

1. L'espressione: «Ministero dei trasporti e della navigazione»,
ovunque ricorra nel decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituita dalla seguente: Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.
2. L'espressione: «Ministero dell'ambiente», ovunque ricorra nel
decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è sostituita dalla
seguente: Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio.
3. L'espressione: «Ministero del tesoro», ovunque ricorra nel
decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è sostituita dalla
seguente: Ministero dell'economia e delle finanze.

Art. 2.
Modifiche all'articolo 2 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314

1. All'articolo 2, comma 1, del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314, sono apportate le seguenti modifiche:
a) la lettera a) è sostituita dalla seguente:
«a) "convenzioni internazionali": le convenzioni di seguito
indicate, unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti e
relativi codici obbligatori, in vigore al momento dell'applicazione
delle disposizioni che rinviano alle suddette convenzioni:
1) la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare (SOLAS) firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva con
legge 23 maggio 1980, n. 313, e con legge 4 giugno 1982, n. 488, che
ha approvato il successivo protocollo del 17 febbraio 1978;
2) la Convenzione internazionale per la prevenzione
dell'inquinamento causato da navi (MARPOL 73/78) firmata a Londra nel
1973, emendata con il protocollo del 1978 e ratificata con legge
29 settembre 1980, n. 662, e, per quanto riguarda il protocollo, con
legge 4 giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre
1983;
3) la Convenzione internazionale del 1966 sulla linea di carico
(LL66), resa esecutiva in Italia con decreto del Presidente della
Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in vigore il 21 luglio
1968, e successivi emendamenti del 1971 e del 1979 resi esecutivi in
Italia con decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1984, n.
968;»;
b) la lettera h) è sostituita dalla seguente:
«h) "certificato di classe": il documento rilasciato da una
società di classificazione che certifica l'idoneità strutturale e
meccanica delle navi a determinati impieghi o servizi secondo le
norme ed i regolamenti da essa fissati e resi pubblici;»;
c) la lettera i) è sostituita dalla seguente:
«i) "certificato di sicurezza radio per navi da carico": il
certificato previsto dai regolamenti relativi alle stazioni
radioelettriche di bordo della citata convenzione sulla salvaguardia
della vita umana in mare (SOLAS), adottati dall'Organizzazione
marittima internazionale (OMI).».

Art. 3.
Sostituzione dell'articolo 3 del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314

1. L'articolo 3 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituito dal seguente:
«Art. 3 (Riconoscimento). - 1. Qualora un organismo non ancora
riconosciuto intenda ottenere l'autorizzazione ai sensi
dell'articolo 4 o l'affidamento dei compiti di ispezione e controllo
ai sensi dell'articolo 9, presenta al Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti richiesta di avvio della procedura di riconoscimento
da parte della Commissione europea.
2. L'istanza di cui al comma 1, presentata in carta semplice al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, è corredata, in
duplice copia, da documentazione attestante la conformità
dell'organismo ai requisiti di cui all'allegato 3, nonchè dalla
dichiarazione di impegno dell'organismo a:
a) consultarsi periodicamente con gli altri organismi
riconosciuti per mantenere l'equivalenza delle rispettive norme
tecniche e della loro applicazione, conformemente al disposto della
risoluzione A.847 (20) dell'OMI relativa agli orientamenti per
assistere gli Stati di bandiera nell'attuazione degli strumenti OMI,
nonchè a trasmettere periodicamente alla Commissione europea
relazioni sui principali sviluppi relativi alle norme;
b) collaborare con l'amministrazione di controllo dello Stato
d'approdo riguardo alle navi che rientrano nella sua classificazione
in particolare per agevolare l'eliminazione delle deficienze o delle
inadeguatezze accertate;
c) non rilasciare certificati a una nave, indipendentemente dalla
bandiera battuta, che venga declassata o che cambi classe per motivi
di sicurezza se non dopo avere consultato l'Amministrazione per
decidere se è necessario procedere ad un'ispezione completa;
d) comunicare, in caso di trasferimento di una nave ad un altro
organismo riconosciuto, all'organismo subentrante tutte le visite
programmate e non effettuate, la mancata applicazione delle
raccomandazioni, le condizioni di classe, le condizioni o restrizioni
operative stabilite nei confronti della nave;
e) fornire al nuovo organismo, all'atto del trasferimento, il
fascicolo completo dei precedenti della nave;
f) rilasciare, come organismo subentrante, in caso di
trasferimento di una nave da altro organismo riconosciuto, i
certificati della nave solo dopo avere completato positivamente tutte
le visite non effettuate e dato seguito alle raccomandazioni o
condizioni di classe precedentemente stabilite nei confronti della
nave, dall'organismo precedente;
g) notificare al precedente organismo, in caso di trasferimento
di una nave da altro organismo riconosciuto, prima del rilascio dei
certificati, la data di rilascio dei certificati e confermare la
data, il luogo e le misure adottate per porre rimedio ai ritardi
nell'esecuzione delle visite o nell'applicazione delle
raccomandazioni e delle condizioni di classe.
3. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, conformemente
agli articoli 2 e 16 della legge 7 agosto 1990, n. 241, entro il
termine di novanta giorni dal ricevimento dell'istanza di cui al
comma 2, si esprime, sentito il Ministero dell'ambiente e della
tutela del territorio per la materia di propria competenza, circa
l'accoglimento o il rigetto della richiesta di avvio della procedura
di riconoscimento in sede comunitaria.».

Art. 4.
Sostituzione dell'articolo 4 del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314

1. L'articolo 4 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituito dal seguente:
«Art. 4 (Autorizzazione). - 1. Il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, d'intesa con il Ministero dell'ambiente e della tutela
del territorio per i profili di competenza, provvede direttamente al
rilascio e al rinnovo dei certificati di cui all'allegato 1, ovvero
autorizza gli organismi riconosciuti che ne fanno domanda e che sono
in possesso dei requisiti fissati in materia dal presente decreto, al
rilascio ed al rinnovo dei certificati di cui allo stesso allegato 1.
2. L'organismo riconosciuto ed autorizzato di cui al comma 1 è
soggetto ai controlli previsti dall'articolo 6 e agli obblighi
d'informazione di cui all'articolo 7.
3. L'autorizzazione di cui al comma 1 è preceduta da un accordo
scritto tra l'amministrazione e l'organismo riconosciuto che tiene
conto dell'allegato, delle appendici e altri elementi del documento
dell'OMI MSC/Circular 710 e MEPC/Circular 307 sul modello di accordo
per il rilascio di autorizzazioni a favore di organismi che operano
per conto dell'amministrazione, e che contiene:
a) le disposizioni dell'appendice II della risoluzione A.739 (18)
dell'OMI sulle linee guida per il rilascio delle autorizzazioni a
favore di organismi che agiscono per conto dell'amministrazione,
quali risultano alla data del 22 novembre 1994;
b) le disposizioni per un controllo periodico da parte
dell'amministrazione o di un ente imparziale designato da
quest'ultima sull'attività che l'organismo riconosciuto ed
autorizzato svolge per suo conto;
c) la possibilità di ispezioni a campione e particolareggiate
delle navi;
d) disposizioni per la comunicazione e per la pubblicazione sul
sito web dell'organismo delle informazioni pertinenti sulla propria
flotta classificata, su trasferimenti, modifiche, sospensioni e
ritiri della classe, indipendentemente dalla bandiera battuta dalle
navi;
e) la seguente disposizione in materia di responsabilità
finanziaria: qualora l'amministrazione sia stata considerata
responsabile di un incidente da un organo giurisdizionale con
sentenza definitiva o attraverso procedure arbitrali di soluzione di
una controversia con conseguente obbligo di indennizzare le parti
lese, in caso di perdite o danni materiali, lesioni personali o morte
di cui è provato, dinanzi all'organo giurisdizionale in questione,
che risultano da un atto o da un'omissione volontaria ovvero da una
colpa grave, ovvero da un atto o da un'omissione negligente o
imprudente dell'organismo riconosciuto dei suoi servizi del suo
personale, dei suoi agenti o di chiunque agisca in nome di tale
organismo, l'amministrazione ha diritto a un indennizzo da parte
dell'organismo riconosciuto nella misura in cui l'organo
giurisdizionale accerti che le perdite, i danni materiali, le lesioni
personali o la morte siano dovuti all'organismo riconosciuto.
4. Il primo rilascio da parte dell'organismo riconosciuto ed
autorizzato del certificato di esenzione indicato al punto 9
dell'allegato 1 è soggetto all'approvazione dell'amministrazione.
5. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto
con il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio per i
profili di competenza, determina le modalità per la presentazione
delle istanze di autorizzazione da parte degli organismi riconosciuti
e per il rilascio dell'autorizzazione stessa.
6. Per le finalità del presente articolo l'amministrazione opera
secondo le disposizioni dell'allegato e dell'appendice della
risoluzione A.847 (20) dell'OMI relativa agli orientamenti per
assistere gli Stati di bandiera nell'attuazione degli strumenti
OMI.».

Art. 5.
Sostituzione dell'articolo 6 del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314

1. L'articolo 6 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituito dal seguente:
«Art. 6 (Controlli). - 1. L'amministrazione verifica che gli
organismi autorizzati svolgano efficacemente le funzioni per le quali
sono stati autorizzati e mantengano nel tempo il possesso dei
requisiti necessari per il rilascio del provvedimento di
autorizzazione, valutandone l'attività in materia di sicurezza e di
prevenzione dell'inquinamento marino, sulla base dei dati prodotti
nell'ambito del Memorandum d'intesa di Parigi relativo al controllo
delle navi da parte dello stato di approdo e/o di altri programmi
simili, nonchè sulla base dell'analisi dei sinistri che hanno
coinvolto navi classificate dall'organismo autorizzato.
2. Ai fini del comma 1, l'amministrazione ha accesso agli atti di
cui all'articolo 5, comma 1, lettera c), nonchè alla documentazione
concernente l'organizzazione e l'attività degli organismi
autorizzati necessaria per il concreto esercizio dei compiti di
sorveglianza e può effettuare le ispezioni di cui all'articolo 4,
comma 3, lettera c).
3. L'amministrazione effettua il controllo di cui al comma 1,
periodicamente e almeno ogni due anni e trasmette alla Commissione
europea e agli altri Stati membri, una relazione sui risultati delle
verifiche effettuate, non più tardi del 31 marzo dell'anno
successivo a quello in cui è stato effettuato il controllo.
4. L'amministrazione, nell'ambito degli adempimenti degli obblighi
in materia di ispezioni quale Stato di approdo, comunica alla
Commissione europea e agli altri Stati membri quanto ha accertato in
merito all'eventuale rilascio di certificati validi, da parte di
organismi operanti a nome di uno Stato di bandiera, a navi di uno
Stato di bandiera non conformi ai requisiti pertinenti delle
convenzioni internazionali, oppure in merito ad eventuali difetti di
navi di uno Stato di bandiera aventi un certificato di classe valido,
relativi ad elementi oggetto del certificato, e ne informa lo Stato
di bandiera e l'organismo interessati. Le predette comunicazioni sono
effettuate solo per i casi di navi che rappresentano una minaccia
grave per la sicurezza e per l'ambiente o che rivelano un
comportamento particolarmente negligente degli organismi.
5. Dall'attuazione del presente articolo non devono derivare oneri
aggiuntivi per il bilancio dello Stato.».

Art. 6.
Modifiche all'articolo 7 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314

1. All'articolo 7, comma 1, del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314, sono apportate le seguenti modifiche:
a) la lettera c) è sostituita dalla seguente:
«c) trasmettere trimestralmente all'amministrazione tutte le
informazioni relative ai trasferimenti, alle modifiche, alle
sospensioni o alle revoche di classe;»;
b) dopo la lettera f), sono aggiunte le seguenti:
«f-bis) comunicare alla Commissione europea tutte le informazioni
pertinenti in merito alla flotta iscritta nella sua classe, ai
trasferimenti, alle modifiche, alle sospensioni o alle revoche di
classe, indipendentemente dalla bandiera battuta dalle navi;
f-ter) comunicare al sistema di informazione Sirenac per le
ispezioni previste dal controllo dello Stato di approdo e pubblicare
sul proprio sito web le seguenti informazioni relative alla propria
flotta classificata: trasferimenti, modifiche, sospensioni e revoche
della classe, comprese informazioni sulle visite programmate ma non
effettuate; mancata applicazione delle raccomandazioni, prescrizioni
di classe, condizioni o restrizioni operative relative alle navi
della loro classe, indipendentemente dalla bandiera battuta dalle
navi;
f-quater) mettere annualmente a disposizione del Comitato per la
sicurezza marittima e la prevenzione dell'inquinamento provocato
dalle navi (COSS), istituito dall'articolo 3 del regolamento (CE) n.
2099/2002, i risultati dell'esame della gestione del suo sistema di
qualità.».

Art. 7.
Sostituzione dell'articolo 8 del decreto legislativo 3 agosto 1998,
n. 314

1. L'articolo 8 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituito dal seguente:
«Art. 8 (Sospensione e revoca dell'autorizzazione). - 1.
L'amministrazione, quando ritiene che un organismo autorizzato non
svolge più le proprie funzioni con efficacia ed in modo
soddisfacente o che sono venuti meno i requisiti previsti dal
presente decreto, sospende, con le modalità indicate all'articolo 4,
comma 1, l'autorizzazione, previa contestazione all'organismo dei
relativi motivi e fissando un termine di trenta giorni per ricevere
eventuali elementi giustificativi e controdeduzioni.
2. Nel caso in cui l'organismo autorizzato non ottempera nei modi e
nei tempi indicati a quanto stabilito nel provvedimento di
sospensione, l'amministrazione revoca, con le modalità indicate
all'articolo 4, comma 1, l'autorizzazione.
3. La sospensione può essere giustificata anche solo da motivi di
grave rischio per la sicurezza o per l'ambiente. In tale caso
l'amministrazione adotta il provvedimento di sospensione,
prescindendo dalla contestazione di cui al comma 1.
4. L'amministrazione nel caso di cui al comma 3 revoca
l'autorizzazione quando la Commissione europea decide che la
sospensione dell'autorizzazione è giustificata.
5. L'autorizzazione è sospesa quando la Commissione europea
delibera la sospensione del riconoscimento nei confronti
dell'organismo autorizzato. In tale caso i certificati
precedentemente rilasciati o rinnovati dal predetto organismo
mantengono la loro validità.
6. L'autorizzazione è revocata nel caso in cui la Commissione
europea delibera la revoca del riconoscimento nei confronti
dell'organismo autorizzato.
7. L'amministrazione comunica alla Commissione europea e agli altri
Stati membri i provvedimenti di sospensione e di revoca di cui ai
commi 1, 2, 3, 4, 5 e 6, indicandone le motivazioni.».

Art. 8.
Modifiche all'articolo 9 del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314

1. L'articolo 9, comma 1, del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314, è sostituito dal seguente:
«1. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, d'intesa con
il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio per i
profili di competenza, provvede al rilascio e al rinnovo dei
certificati di cui all'allegato 2 ed effettua direttamente le
ispezioni e i controlli relativi, ovvero può affidare i compiti di
ispezione e controllo agli organismi riconosciuti che ne fanno
domanda e che sono in possesso dei requisiti fissati in materia dal
presente decreto, con esclusione del certificato di sicurezza
radiofonica per navi da carico, cui provvede il Ministero delle
comunicazioni e fatta salva la competenza del Ministero medesimo per
gli aspetti inerenti al certificato di sicurezza passeggeri.».

Art. 9.
Disposizioni transitorie e finali

1. Fermo l'obbligo di conformarsi alle disposizioni del presente
decreto, gli organismi che, alla data del 22 gennaio 2002, sono già
stati riconosciuti ai sensi del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314, come modificato dal decreto legislativo 19 maggio 2000, n. 169,
mantengono il riconoscimento.
2. Dalla data di entrata in vigore del presente decreto è abrogato
il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione in data
27 gennaio 1999, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 76 del
1° aprile 1999, recante «Determinazione delle modalità per la
presentazione delle istanze di riconoscimento degli organismi di
classifica ai sensi dell'articolo 3, comma 2, del decreto legislativo
3 agosto 1998, n. 314».
3. L'allegato 3 al decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, è
sostituito dall'allegato al presente decreto.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e farlo
osservare.
Dato a La Maddalena, addì 11 agosto 2003

CIAMPI

Berlusconi, Presidente del Consiglio
dei Ministri
Buttiglione, Ministro per le politiche
comunitarie
Lunardi, Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Frattini, Ministro degli affari esteri
Castelli, Ministro della giustizia
Tremonti, Ministro dell'economia e
delle finanze
Matteoli, Ministro dell'ambiente e
della tutela del territorio
Gasparri, Ministro delle comunicazioni
Visto, il Guardasigilli: Castelli

Allegato
(articolo 9, comma 3)

«ALLEGATO 3 (articolo 3, comma 2), CRITERI MINIMI PER GLI ORGANISMI
CHE SVOLGONO

I COMPITI PREVISTI DAL PRESENTE DECRETO PER CONTO
DELL'AMMINISTRAZIONE ITALIANA.

1. Criteri generali.
1. L'organismo riconosciuto deve poter dimostrare di avere una
vasta esperienza in materia di valutazione degli aspetti inerenti
alla progettazione e alla costruzione di navi mercantili.
2. L'organismo deve avere nella sua classe una flotta di almeno
1000 navi (di stazza superiore a 100 TSL) per un totale di almeno 5
milioni di TSL.
3. L'organismo deve occupare personale tecnico adeguato alla
consistenza della flotta classificata. Per soddisfare i requisiti di
cui al punto 2 sono necessari almeno 100 ispettori che si dedicano
esclusivamente ai controlli.
4. L'organismo deve avere norme e regolamenti completi relativi
alla progettazione, alla costruzione e al controllo periodico delle
navi mercantili, che devono essere pubblicati nonchè tenuti
costantemente aggiornati e migliorati con programmi di ricerca e
sviluppo.
5. L'organismo deve pubblicare annualmente il proprio registro
navale o mantenerlo in una banca dati elettronica accessibile al
pubblico.
6. L'organismo non deve essere controllato dagli armatori o dai
costruttori, nè da altri terzi coinvolti commercialmente nella
costruzione, nell'armamento, nella riparazione o nell'esercizio di
navi. L'organismo non deve dipendere essenzialmente da un'unica
impresa commerciale per quanto concerne le sue entrate. L'organismo
riconosciuto non deve svolgere attività regolamentari se è esso
stesso armatore o esercente della nave oppure ha legami
professionali, personali o familiari con questi ultimi. Tale
incompatibilità si applica parimenti agli ispettori alle dipendenze
dell'organismo riconosciuto.
7. L'organismo deve operare in conformità delle disposizioni
stabilite nell'allegato della risoluzione A. 789(19) dell'OMI,
relativa alle disposizioni in materia di visite di controllo e
funzioni di certificazione degli organismi riconosciuti che agiscono
per conto dell'amministrazione, nella misura in cui tali disposizioni
siano applicabili ai sensi del presente decreto.
2. Criteri specifici.
1. L'organismo dispone di:
a) un personale adeguato a livello tecnico e dirigenziale,
nonchè sul piano delle attività di sostegno e di ricerca,
proporzionato ai compiti e alle navi classificate, che provvede allo
sviluppo della capacità e all'applicazione delle norme e
regolamentazioni;
b) personale tecnico esclusivo proprio o di altri organismi
riconosciuti tale da assicurare una copertura in tutto il mondo.
2. L'attività dell'organismo è disciplinata da un codice etico.
3. L'organismo è gestito e amministrato in modo tale da tutelare
il carattere riservato delle informazioni richieste
dall'amministrazione.
4. L'organismo è disposto a fornire le informazioni pertinenti
all'amministrazione, alla commissione e agli interessati.
5. La direzione dell'organismo definisce e documenta i propri
programmi, obiettivi e impegni in materia di qualità e verifica che
tali programmi siano compresi, attuati e mantenuti a tutti i livelli
dell'organismo. La politica dell'organismo deve fondarsi su obiettivi
e indicatori di prestazioni relativi alla sicurezza e alla
prevenzione dell'inquinamento.
6. L'organismo sviluppa, applica e mantiene un sistema di qualità
interno efficace, basato sugli elementi pertinenti degli standard di
qualità riconosciuti sul piano internazionale. Il sistema deve
essere conforme alle norme EN 45004 (enti responsabili
dell'ispezione) ed EN 29001, secondo l'interpretazione dei «Requisiti
per la certificazione dei sistemi di qualità dell'IACS» e
assicurare, tra l'altro, quanto segue:
a) le norme e i regolamenti dell'organismo sono stabiliti e
aggiornati in modo sistematico;
b) le norme e i regolamenti dell'organismo sono rispettati ed è
istituito un sistema interno di misura della qualità del servizio
rispetto a tali norme e regolamenti;
c) sono soddisfatti i requisiti dell'attività prevista dalla
legge che l'organismo è autorizzato a svolgere ed è istituito un
sistema interno di misura della qualità del servizio rispetto
all'osservanza delle convenzioni internazionali;
d) sono definiti e documentati le responsabilità, i poteri e
l'interrelazione del personale la cui attività incide sulla qualità
dei servizi dell'organismo;
e) tutte le attività sono svolte in condizioni controllate;
f) è in vigore un sistema di supervisione che controlla le
operazioni e le attività svolte dagli ispettori e dal personale
tecnico e amministrativo impiegato direttamente dall'organismo;
g) le norme delle attività regolamentari che l'organismo è
autorizzato a svolgere sono applicate soltanto da ispettori esclusivi
dell'organismo o da ispettori esclusivi di altri organismi
riconosciuti. In entrambi i casi gli ispettori esclusivi devono avere
una conoscenza approfondita del tipo di nave sul quale effettuano le
attività regolamentari per quanto attiene alla specifica ispezione
da svolgere e delle norme applicabili in materia;
h) è attuato un sistema di qualificazione degli ispettori, con
aggiornamento costante;
i) è tenuta una documentazione per dimostrare il grado di
realizzazione degli standard richiesti per gli aspetti inerenti ai
servizi svolti, nonchè l'efficace funzionamento del sistema di
qualità;
l) è applicato un vasto sistema di audit interni pianificati e
documentati riguardo alle attività inerenti alla qualità in tutte
le sedi;
m) le ispezioni e le visite regolamentari previste dal sistema
armonizzato di visite e di certificazione alle quali l'organismo è
autorizzato a procedere sono effettuate conformemente alle
disposizioni dell'allegato e dell'appendice della risoluzione A.746
(18) dell'OMI relativa agli orientamenti per le visite nell'ambito
del sistema armonizzato di visite e di certificazione;
n) tra i servizi centrali e regionali della società e tra gli
organismi di classifica e i rispettivi ispettori sono definite
modalità chiare e dirette in materia di responsabilità e di
controllo.
7. L'organismo deve dimostrare di essere in grado:
a) di mettere a punto e tenere aggiornata una serie completa e
adeguata di norme e regolamenti propri relativi allo scafo, ai
macchinari e agli impianti elettrici e di controllo aventi la
qualità di standard tecnici riconosciuti a livello internazionale in
base ai quali possono essere rilasciati certificati di sicurezza per
le navi passeggeri conformi alla convenzione SOLAS (riguardo
all'adeguatezza della struttura e dei principali macchinari a bordo)
e ai certificati di bordo libero (per quanto riguarda l'adeguatezza
della resistenza);
b) di effettuare tutte le ispezioni e i controlli richiesti dalle
convenzioni internazionali per il rilascio dei certificati, compresi
i mezzi necessari per valutare - ricorrendo a professionisti
qualificati e conformemente alle disposizioni dell'allegato della
Risoluzione A.788 (19) dell'OMI relativa agli orientamenti in materia
di attuazione del codice internazionale di gestione della sicurezza
(Codice ISM) da parte delle amministrazioni - l'applicazione e la
manutenzione del sistema di gestione della sicurezza sia a terra che
a bordo ai fini della certificazione.
8. L'organismo è soggetto alla certificazione del sistema di
qualità da parte di revisori indipendenti riconosciuti
dall'amministrazione dello Stato in cui essa è situata.
9. L'organismo deve autorizzare i rappresentanti
dell'amministrazione e delle altre Parti interessate a partecipare
all'elaborazione delle norme e/o dei regolamenti.».