Serie Generale n. 14 del 19-1-2022
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA TRANSIZIONE ECOLOGICA
MINISTERO DELLA TRANSIZIONE ECOLOGICA
DECRETO 1 aprile 2021
Approvazione dell'accordo per la delega dei compiti di certificazione statutaria per le navi registrate in Italia di cui alla convenzione Ballast Water stipulato con DNV GL. (22A00239) (GU Serie Generale n.14 del 19-01-2022)

IL DIRETTORE GENERALE
per il mare e le coste
del Ministero della transizione ecologica

di concerto con

IL DIRETTORE GENERALE
per la vigilanza sulle autorità portuali,
le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo
e per le vie d'acqua interne
del Ministero delle infrastrutture
e della mobilità sostenibili

Vista la legge 31 dicembre 1982, n. 979, recante «Disposizioni per
la difesa del mare»;
Vista la legge 8 luglio 1986, n. 349 «Istituzione del Ministero
dell'ambiente e norme in materia di danno ambientale»;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 19
giugno 2019, n. 97, recante il «Regolamento di organizzazione del
Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare,
dell'Organismo indipendente di valutazione della performance e degli
Uffici di diretta collaborazione.»;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 6
novembre 2019, n. 138, recante il «Regolamento di organizzazione del
Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare» che
tra le altre cose ha costituito la Direzione Generale per il mare e
le coste (DG MAC) competente per le materie relative al presente
decreto nella figura del direttore generale dott. Giuseppe Italiano;
Visto il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 300 «Riforma
dell'organizzazione del Governo, a norma dell'art. 11 della legge 15
marzo 1997, n. 59»;
Vista la legge 24 dicembre 2007, n. 244 «Legge finanziaria 2008»;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 11
febbraio 2014, n. 72 «Regolamento di organizzazione del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti»;
Vista la convenzione internazionale per il controllo e la gestione
dell'acqua di zavorra e dei sedimenti delle navi, adottata a Londra
il 13 febbraio 2004, di seguito denominata «Convenzione»;
Visto il decreto interdirettoriale 16 giugno 2010, così come
modificato dal decreto interdirettoriale 20 marzo 2012 «Procedure
nazionali per il rilascio della Certificazione di tipo approvato per
impianti di trattamento dell'acqua di zavorra prodotti da aziende
italiane»;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
per la gestione dell'acqua di zavorra e lo sviluppo dei piani per la
gestione delle acque di zavorra «Guidelines for ballast water
management and development of ballast water management plans (G4)»
adottate con la risoluzione MEPC.127(53) e successive modifiche
adottate dall'IMO;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulla valutazione del rischio «Guidelines for risk assessment under
regulation A-4 of the BWM Convention (G7)» adottate con la
risoluzione MEPC.162(56) e successive modifiche adottate dall'IMO;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulla certificazione degli impianti di trattamento dell'acqua di
zavorra delle navi «Guidelines for approval of ballast water
management systems - (G8)» adottate con la risoluzione MEPC.174(58) e
successive modifiche adottate dall'IMO;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulla certificazione degli impianti di trattamento dell'acqua di
zavorra delle navi «2016 Guidelines for approval of ballast water
management systems - (G8)» adottate con la risoluzione MEPC.279(70) e
successive modifiche adottate dall'IMO;
Viste le linee guida dell'International maritime organization (IMO)
sulla certificazione degli impianti di trattamento dell'acqua di
zavorra delle navi che impiegano sostanze attive, «Procedure for
approval of ballast water management systems that make use of Active
Substances - (G9)» adottate con la risoluzione MEPC.169(57) e
successive modifiche adottate dall'IMO;
Visto il regolamento (CE) n. 391/2009 relativo alle disposizioni ed
alle norme comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le
visite di controllo delle navi;
Vista la circolare IMO MSC/Circ.710 - MEPC/Circ.307 relativa a
«Minimum Standards for Recognized Organizations acting on behalf of
the Administration» e successive modifiche adottate dall'IMO;
Considerato che il DNV GL AS è organismo autorizzato e affidato ai
sensi del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, come modificato
dal decreto legislativo 12 novembre 2015, n. 190, attuativo della
direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed alle norme comuni
per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime, come modificata dalla direttiva di
esecuzione 2014/111/UE;
Considerato che il DNV GL AS, già autorizzato e affidato, è in
possesso dei requisiti tecnico-professionali ed organizzativi
necessari allo svolgimento dei compiti delegati dal presente accordo;
Considerato che il Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e trasporti deve assicurare, nell'ambito delle proprie
competenze, il corretto adempimento degli obblighi derivanti dagli
accordi internazionali in materia di tutela dell'ambiente;
Ritenuto necessario da parte dell'Amministrazione, nelle more della
conclusione dell'iter di ratifica della convenzione da parte
dell'Italia, definire e delegare agli organismi, autorizzati e
affidati, alcune attività previste nell'ambito di applicazione della
convenzione stessa, al fine di consentire nei tempi necessari le
attività propedeutiche e gli adeguamenti tecnici sostanziali
dell'armamento navale nazionale;

Decreta:

Art. 1

Il DNV GL AS è autorizzato ad espletare i compiti di ispezione e
controllo propedeutici al rilascio, nonchè al rilascio stesso, per
conto dell'Amministrazione, delle certificazioni in materia di
sistemi di controllo e gestione dell'acqua di zavorra e dei
sedimenti, applicati alle navi con stazza lorda pari o superiore a
400 GT, in attuazione e in conformità con la convenzione. Fino alla
ratifica della convenzione il DNV GL AS è autorizzato a rilasciare
un attestato di conformità.

Art. 2

Le modalità e le condizioni di svolgimento dei compiti di
certificazione statutaria di cui all'art. 1 sono specificate
nell'accordo, sottoscritto tra il Ministero dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare, il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti e l'organismo DNV GL AS, che costituisce parte
integrante del presente decreto.

Art. 3

Il regime, atto a garantire il rispetto delle disposizioni
applicabili della convenzione, delle navi di stazza lorda inferiore
alle 400 GT, è rinviato ad ulteriori atti e provvedimenti.

Art. 4

Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 1° aprile 2021

Il direttore generale
per il mare e le coste
Italiano
Il direttore generale
per la vigilanza sulle autorità portuali,
le infrastrutture portuali
ed il trasporto marittimo
e per le vie d'acqua interne
Di Matteo

Allegato

Parte di provvedimento in formato grafico


Accordo per la delega dei compiti di certificazione statutaria,
per le navi registrate in Italia, come previsto dalla Convenzione
internazionale
sulla gestione e controllo dei sedimenti e delle acque di zavorra
delle navi
(Convenzione Ballast Water)

tra

Il Ministero dell'ambiente
e della tutela del territorio e del mare,
Il Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti
della Repubblica italiana

e

l'Organismo riconosciuto DNV GL AS

Premessa
1. Il presente Accordo viene stipulato in conformità alla
normativa nazionale vigente ed è stato predisposto sulla base del
Modello di cui alla Circolare IMO MSC/Circ.710 - MEPC/Circ.307, in
ottemperanza a quanto previsto dalle seguenti Risoluzioni IMO e
relativi allegati:
A.739(18) «Linee guida per l'autorizzazione degli organismi
riconosciuti che operano per conto delle Amministrazioni», come
emendata dalla Risoluzione MSC.208(81);
A.789(19) «Specificazioni sulle funzioni di certificazione e
visite degli organismi riconosciuti che operano per conto
dell'Amministrazione»;
A.1070(28) «Codice per l'implementazione degli strumenti
obbligatori IMO»;
Codice IMO per gli organismi riconosciuti, di cui alla
Risoluzione MSC.349(92) del 21 giugno 2013 ad eccezione della parte
2, sezioni 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 e 3.9.3.3.
2. Il presente Accordo è valido tra l'Organismo riconosciuto DNV
GL AS, il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del
mare e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Stipulano il presente Accordo:
per conto del Ministero dell'Ambiente e della tutela del
territorio e del mare, la dott.ssa Maria Carmela Giarratano,
dirigente generale del Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, in qualità di direttore della Direzione
generale per la protezione della natura e del mare;
per conto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
l'arch. Mauro Coletta, dirigente generale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in qualità di direttore della
Direzione generale per la vigilanza delle autorità portuali, le
infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo, e per vie d'acqua
interne;
per conto dell'Organismo riconosciuto DNV GL AS, il dott. Remi
Eriksen, il quale agisce in qualità di DNV GL's President and Chief
Executive Officer.
3. Il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del
mare e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di seguito
sono indicati per brevità «Amministrazione» mentre la Convenzione
internazionale per il controllo e la gestione dell'acqua di zavorra e
dei sedimenti delle navi fatta a Londra nel 2004 di seguito è
denominata per brevità «Convenzione».
4. Il DNV GL AS è Organismo riconosciuto conformemente al
regolamento (CE) n. 391/2009, relativo alle disposizioni e alle norme
comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi.
5. Il DNV GL AS è stato già autorizzato all'espletamento dei
compiti di ispezione e controllo propedeutici al rilascio nonchè al
rilascio, per conto dell'Amministrazione, dei certificati di cui
all'art. 1, lettera a) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n.
104, come modificato dal decreto legislativo 12 novembre 2015, n.
190.
6. Al DNV GL AS sono stati già affidati i compiti di ispezione e
controllo ai fini del rilascio, da parte dell'Amministrazione, dei
certificati di cui all'art. 1, lettera b) del decreto legislativo 14
giugno 2011, n. 104, come modificato dal decreto legislativo 12
novembre 2015, n. 190.
7. Il presente Accordo è composto da 14 articoli e da un
Allegato, che costituiscono parte integrante dell'Accordo stesso.

Articolo 1.
Finalità dell'Accordo

1.1. La finalità del presente Accordo è quella di autorizzare
il DNV GL AS allo svolgimento dei compiti di ispezione e controllo
propedeutici al rilascio, nonchè in seguito alla ratifica, al
rilascio stesso per conto dell'Amministrazione delle certificazioni
delle navi registrate in Italia, previste dalla Convenzione.
1.2. Fino alla ratifica della Convenzione il DNV GL AS è
autorizzato a rilasciare un attestato di conformità.
1.3. Il presente Accordo definisce l'ampiezza, i termini, le
condizioni e i requisiti della suddetta autorizzazione concessa al
DNV GL AS.

Articolo 2.
Condizioni generali

2.1 I compiti autorizzati dall'Amministrazione al DNV GL AS
comprendono le seguenti attività per le navi che ricadono
nell'ambito di applicazione di cui all'art. 3 della Convenzione con
stazza lorda pari o superiore a 400 GT:
a) l'ispezione e controllo delle navi, registrate in Italia e
classificate con il DNV GL AS, al fine di verificarne la conformità
ai requisiti della Convenzione, unitamente ai successivi emendamenti,
alle disposizioni nazionali e alle linee guida emanate
dall'International maritime organization (IMO);
b) l'esecuzione delle visite a bordo delle navi di cui alla
precedente lettera a), il rilascio e il rinnovo del certificato
denominato «International Ballast Water Management Certificate», in
conformità ai requisiti della Convenzione, unitamente alle
disposizioni nazionali, alle linee guida emanate dall'International
maritime organization (IMO) e ai successivi emendamenti;
c) l'esecuzione delle visite intermedie, annuali ed addizionali
a bordo delle navi come sopra definite alla lettera a) e il rilascio,
per conto dell'Amministrazione, del relativo certificato
«International Ballast Water Management Certificate»;
d) la verifica e l'approvazione dei piani e manuali per la
gestione dell'acqua di zavorra in conformità ai requisiti della
Convenzione, unitamente alle disposizioni nazionali, alle linee guida
emanate dall'International maritime organization (IMO) e ai
successivi emendamenti;
e) la richiesta alla nave ispezionata di conformarsi ai
requisiti della Convenzione e di applicare le opportune misure
correttive qualora la gestione dell'acqua di zavorra non sia ad essi
conforme.
2.2 I compiti autorizzati comprendono anche la validazione di
piani, manuali, disegni, etc., in conformità alla Convenzione e alle
linee guida dell'IMO, nella loro versione aggiornata, nonchè
eventuali istruzioni aggiuntive dell'Amministrazione competente,
correlati al rilascio della certificazione, ove gli strumenti
applicabili ne prevedano l'approvazione da parte
dell'Amministrazione. Al fine di poter svolgere tali attività
complementari, il DNV GL AS dovrà adempiere agli obblighi di
informazione di cui al punto 1.1.4 dell'Allegato 1 del presente
Accordo.
2.3 Il DNV GL AS nell'espletamento dei compiti di ispezione e
controllo di cui al punto 2.1 del presente Accordo, si impegna a
cooperare con gli ufficiali del controllo dello Stato di approdo per
agevolare, per conto dell'Amministrazione, la rettifica, laddove
richiesto, delle deficienze rilevate e delle altre irregolarità
accertate nonchè a effettuare le visite imposte in caso di fermo
nave, ai sensi dell'art. 4 del decreto legislativo 6 settembre 2011,
n. 164, o nell'ambito dei compiti sul monitoraggio delle navi
nazionali e a riferire all'Amministrazione.
2.4 Qualora una nave in navigazione internazionale, registrata in
Italia e in classe con il DNV GL AS, sia fermata in un porto estero,
l'Amministrazione intraprenderà un'indagine sulle deficienze
riscontrate nell'ambito di un controllo dello Stato di approdo, al
fine di chiarirne la natura, anche con riferimento ad eventuali
responsabilità dell'organismo stesso, ferme restando le attività
previste dal citato decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 164.
2.5 I servizi statutari resi ed i certificati rilasciati dal DNV
GL AS sono accettati come servizi resi e come certificati rilasciati
dall'Amministrazione, a condizione che il DNV GL AS operi in
conformità con quanto previsto dalla Convenzione, in accordo con le
seguenti Risoluzioni dell'International maritime organization (IMO) e
con i relativi emendamenti:
A.739(18) «Linee guida per l'autorizzazione degli organismi
riconosciuti che operano per conto delle Amministrazioni»;
A.789(19) «Specificazione sulle funzioni di certificazione e
visite degli organismi riconosciuti che operano per conto
dell'Amministrazione»;
A.1070(28) «Codice per l'implementazione degli strumenti
obbligatori IMO»;
Codice IMO per gli organismi riconosciuti, di cui alla
Risoluzione MSC.349(92) del 21 giugno 2013 a eccezione della parte 2,
sezioni 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 e 3.9.3.3.
2.6 La concessione da parte dell'Amministrazione, su istanza del
DNV GL AS, di eventuali ulteriori autorizzazioni che non rientrano
tra quelle previste dal presente Accordo, finalizzate ad assicurare
il corretto adempimento degli obblighi derivati dalla Convenzione, è
valutata da parte dell'Amministrazione caso per caso e concordata con
l'organismo stesso. Tali autorizzazioni all'organismo saranno
introdotte mediante un atto integrativo del presente Accordo.
2.7 Il DNV GL AS si impegna a non intraprendere attività che
possano dar luogo a conflitti di interesse.
2.8 Il DNV GL AS ha una rappresentanza con personalità giuridica
nel territorio dello Stato italiano.

Articolo 3.
Interpretazioni, equivalenze ed esenzioni

3.1 Il DNV GL AS riconosce che l'interpretazione della
Convenzione, la determinazione delle equivalenze o l'accettazione di
sostituzione dei requisiti richiesti da detta Convenzione sono
prerogativa dell'Amministrazione e collabora alla loro definizione
ove necessario.
3.2 Nel caso in cui taluni dei requisiti della Convenzione non
possano temporaneamente venire soddisfatti per particolari
circostanze, gli ispettori del DNV GL AS, informandone
tempestivamente l'Amministrazione, specificano le condizioni alle
quali la nave può procedere verso un porto adeguato, dove possano
essere effettuate riparazioni permanenti, rettifiche o sostituzione
di equipaggiamento, senza arrecare rischi alla sicurezza e alla
salute dei passeggeri o dell'equipaggio ovvero ad altre navi e senza
rappresentare un pericolo per l'ambiente marino.

Articolo 4.
Informazioni e contatti

4.1 Il DNV GL AS riferisce all'Amministrazione le informazioni
relative ai compiti autorizzati secondo le specifiche, le modalità e
la frequenza riportate nell'Allegato 1 del presente Accordo.
4.2 I punti di contatto dell'Amministrazione, cui il DNV GL AS è
tenuto a riferire le informazioni del punto 4.1, sono comunicati
tempestivamente dall'Amministrazione all'indirizzo di posta
certificata del DNV GL AS.
4.3 Per le navi registrate in Italia e classificate con il DNV GL
AS, l'Organismo garantisce all'Amministrazione l'accesso, su
richiesta, a tutti i piani e i documenti, inclusi i rapporti
d'ispezione per il rilascio del certificato da parte dell'organismo
stesso, come meglio specificato nell'Allegato 1.
4.4 Per le navi non registrate in Italia, l'Amministrazione ha
accesso, su richiesta e con il relativo consenso dello Stato di
bandiera e dell'armatore, alle informazioni a disposizione del DNV GL
AS riguardanti le suddette navi in classe con l'organismo stesso.
4.5 Il DNV GL AS invia con frequenza annuale all'Amministrazione,
in forma cartacea e/o in formato elettronico, tutte le norme e i
regolamenti applicabili alle navi o fornisce l'accesso in via
informatica a dette norme e regolamenti.
4.6 L'Amministrazione fornisce al DNV GL AS tutta la
documentazione necessaria affinchè lo stesso possa svolgere
l'attività delegata.
4.7 Il DNV GL AS si impegna a sottoporre all'Amministrazione,
redatti in lingua italiana o inglese, tutte le norme tecniche, le
istruzioni e i modelli di rapporto relativi ai servizi di
certificazione svolti dall'Organismo nell'ambito della Convenzione,
nonchè a trasmettere tempestivamente eventuali integrazioni e
variazioni.
4.8 Il DNV GL AS dichiara di essere consapevole dell'importanza
rivestita dall'adempimento agli obblighi di informazione di cui al
presente articolo e specificati nell'Allegato 1 del presente Accordo
al fine di consentire all'Amministrazione di verificare che i servizi
statutari autorizzati siano svolti con propria soddisfazione e che il
mancato rispetto di tali obblighi giustifica l'Amministrazione
all'attivazione della procedura di sospensione della delega secondo
le modalità previste dall'art. 10 del presente Accordo.
4.9 L'Amministrazione e il DNV GL AS riconoscono l'importanza
della collaborazione tecnica e concordano di cooperare in tal senso e
di mantenere un dialogo efficace. Nel caso in cui siano sviluppate
nuove norme, il DNV GL AS, in base al presente Accordo, pubblica
l'informazione su quali regolamenti siano in corso di aggiornamento
sul sito internet del DNV GL AS, con l'invito, valido per un mese,
per l'Amministrazione, di fornire commenti o proposte, previa
registrazione. Il DNV GL AS tiene conto di eventuali raccomandazioni
formulate al riguardo dall'Amministrazione.
4.10 Analogamente, l'Amministrazione contatta quanto prima il DNV
GL AS nel caso di modifiche alla normativa in vigore applicabile alla
delega dei compiti di certificazione statutaria.

Articolo 5.
Monitoraggio e verifiche

5.1 L'Amministrazione verifica almeno ogni due anni che i compiti
di cui punto 2.1 del presente Accordo delegati al DNV GL AS siano
svolti con propria soddisfazione, sulla base dei dati prodotti
nell'ambito di ispezioni e monitoraggi.
5.2 Tali verifiche possono essere effettuate direttamente
dall'Amministrazione e/o da altro ente che la stessa si riserva di
designare in occasione delle stesse.
5.3 La frequenza delle verifiche è determinata, tra l'altro, dai
risultati delle verifiche stesse; in ogni caso, il periodo che
intercorre tra una verifica e l'altra non può essere superiore a due
anni.
5.4 L'Amministrazione si riserva la facoltà di procedere in ogni
momento ad ulteriori verifiche che riterrà opportune dando al DNV GL
AS un mese di preavviso scritto, anche disponendo ispezioni
particolareggiate a campione delle navi registrate in Italia e
certificate dall'Organismo stesso.
5.5 Un rapporto biennale sulle verifiche compiute sarà
comunicato al DNV GL AS che farà conoscere le sue osservazioni
all'Amministrazione, entro sessanta giorni dal ricevimento del
rapporto.
5.6 L'Amministrazione, preso atto delle considerazioni del DNV GL
AS, ne terrà debito conto per la valutazione dei compiti svolti in
virtù del presente Accordo.
5.7 Nel corso delle verifiche, il DNV GL AS si impegna a
sottoporre agli ispettori dell'Amministrazione incaricati delle
verifiche ispettive tutte le pertinenti istruzioni, norme, circolari
interne e linee guida e ogni altra informazione e documentazione
idonea a dimostrare che le funzioni delegate sono svolte
dall'Organismo stesso conformemente alla normativa in vigore.
5.8 Nel corso delle verifiche, il DNV GL AS Si impegna a
garantire agli ispettori dell'Amministrazione incaricati delle
verifiche ispettive l'accesso ai sistemi di documentazione, compresi
i sistemi informatici, impiegati dall'Organismo stesso, relativamente
alle ispezioni e ai controlli effettuati sulle navi, alle
raccomandazioni emesse e ad ogni altra informazione concernente le
navi registrate in Italia e classificate con l'Organismo.
5.9 Ai fini del monitoraggio, l'Amministrazione si avvale della
collaborazione del Comando generale del Corpo delle capitanerie di
porto, secondo specifiche procedure.
5.10 Le spese relative al monitoraggio e alle verifiche sono a
carico del DNV GL AS sulla base dei costi sostenuti per
l'effettuazione delle stesse.

Articolo 6.
Compensi per i servizi di certificazione

6.1 I compensi per i servizi di certificazione statutaria e le
attività previste dalla Convenzione svolti dal DNV GL AS per conto
dell'Amministrazione, sono addebitati dall'Organismo stesso
direttamente ai soggetti richiedenti tali servizi.
6.2 L'Amministrazione resta estranea ai rapporti economici tra il
DNV GL AS e i soggetti richiedenti.

Articolo 7.
Obblighi di riservatezza

7.1 Per quanto riguarda le attività previste dal presente
Accordo, sia il DNV GL AS che l'Amministrazione sono vincolati dagli
obblighi di riservatezza di cui ai seguenti commi.
7.2 Il DNV GL AS, il suo personale e chiunque agisca in suo nome
e per suo conto, si impegnano a mantenere come riservata e a non
rivelare a terzi alcuna informazione derivata dall'Amministrazione in
relazione ai servizi autorizzati, senza il consenso
dell'Amministrazione stessa, salvo per quanto è ragionevolmente
necessario all'Organismo per svolgere i compiti di certificazione in
base al presente Accordo. In ogni caso, sono esclusi dalle norme di
riservatezza del presente punto gli obblighi derivanti dal rapporto
dell'Organismo con le amministrazioni dello Stato di bandiera e con
le altre organizzazioni internazionali, nonchè gli obblighi di legge
o derivanti da convenzioni internazionali.
7.3 Salvo quanto altrimenti previsto nel presente Accordo,
l'Amministrazione si impegna a mantenere come riservata e a non
rivelare a terzi alcuna informazione derivata dal DNV GL AS in
relazione alle funzioni di controllo esercitate dall'Amministrazione
stessa in base al presente Accordo o secondo gli obblighi di legge.
In ogni caso sono esclusi dalle norme di riservatezza del presente
punto le relazioni alla Commissione europea, agli altri Stati membri,
nonchè gli obblighi di legge o derivanti da convenzioni
internazionali.

Articolo 8.
Ispettori

8.1 Ai fini dello svolgimento dei compiti previsti dalla
Convenzione oggetto del presente Accordo, il DNV GL AS si impegna a
farli svolgere ad ispettori che prestino la loro attività alle
esclusive dipendenze del DNV GL AS stesso mediante un rapporto
contrattuale di lavoro che escluda la possibilità di svolgere
attività che configurino anche solo potenzialmente un conflitto di
interessi.
8.2 L'Amministrazione può consentire, valutando caso per caso le
motivazioni, l'utilizzo di ispettori esclusivi alle dipendenze di
altri organismi riconosciuti a livello comunitario, con i quali il
DNV GL AS stesso abbia preso accordi.
8.3 In ogni caso, le prestazioni degli ispettori che non siano
dipendenti esclusivi del DNV GL AS sono vincolate al sistema di
qualità del medesimo.

Articolo 9.
Responsabilità

9.1 Qualora l'Amministrazione sia stata considerata responsabile
di un incidente da un organo giurisdizionale con sentenza definitiva
o attraverso procedure arbitrali di soluzione di una controversia con
conseguente obbligo di indennizzare le parti lese, in caso di perdite
o danni materiali, lesioni personali o morte di cui è provato,
dinanzi all'organo giurisdizionale in questione, che risultano da un
atto o da un'omissione volontaria ovvero da una colpa grave, ovvero
da un atto o da un'omissione negligente o imprudente del DNV GL AS,
dei suoi servizi, del suo personale, dei suoi agenti o di chiunque
agisca in nome di tale organismo, l'Amministrazione ha diritto a un
indennizzo da parte del DNV GL AS nella misura in cui l'organo
giurisdizionale accerti che le perdite, i danni materiali, le lesioni
personali o la morte siano dovuti all'organismo medesimo.
9.2 Il DNV GL AS si impegna a disporre, entro trenta giorni dalla
decorrenza del presente Accordo, di una polizza assicurativa a
garanzia dei rischi derivanti dalla responsabilità di cui al punto
9.1 e a mantenerla in vigore per l'intera durata del presente
Accordo.
9.3 Il DNV GL AS trasmette all'Amministrazione copia della
polizza assicurativa di cui al precedente comma.

Articolo 10.
Sospensione e revoca dell'autorizzazione

10.1 Il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e
del mare, qualora ritenga che il DNV GL AS non possa più essere
autorizzato a svolgere per suo conto i compiti ad esso delegati dal
presente Accordo, sospende, con decreto, di concerto con il Ministero
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per i profili di
competenza, l'autorizzazione previa contestazione al DNV GL AS dei
relativi motivi e fissando un termine di trenta giorni per ricevere
eventuali elementi giustificativi e controdeduzioni.
10.2 La sospensione può essere giustificata anche da motivi di
grave rischio per la sicurezza o per l'ambiente. In tale caso,
l'Amministrazione adotta il provvedimento di sospensione,
prescindendo dalla contestazione di cui al comma 1.
10.3 Nel caso in cui l'Amministrazione proceda alla sospensione
di cui al comma 1, perchè ritiene che il DNV GL AS non svolga più
con efficacia ed in modo soddisfacente i compiti ad esso delegati,
essa indica nel provvedimento di sospensione i modi e i termini entro
i quali il DNV GL AS dovrà ottemperare per risolvere le carenze
contestate nel provvedimento stesso. Decorso inutilmente Il termine
stabilito nel provvedimento di sospensione, il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, con decreto
di concerto con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per
i profili di competenza, revoca l'autorizzazione.
10.4 Il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e
del mare, con decreto di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e trasporti, revoca l'autorizzazione in caso di revoca
del riconoscimento di cui all'art. 7 del regolamento (CE) n. 391/2009
e in caso di revoca dell'autorizzazione e dell'affidamento di cui ai
punti 5 e 6 della Premessa al presente Accordo.

Articolo 11.
Spese

11.1 I costi per le procedure di autorizzazione, per il
monitoraggio e le verifiche di cui all'art. 5 e per il rilascio del
certificato, sono a carico del DNV GL AS.
11.2 Fino all'entrata in vigore di uno specifico decreto tariffe,
alla copertura dei costi di cui al comma 11.1 restano a carico del
DNV GL AS le spese di missione sostenute per le verifiche di cui
all'art. 5 del presente Accordo.
11.3 Il mancato o incompleto pagamento delle tariffe e dei costi
di cui ai precedenti commi 11.1 e 11.2, entro sessanta giorni dalla
data del decreto interministeriale di cui ai citati commi, comporta
la revoca dell'autorizzazione.

Articolo 12.
Durata, emendamenti e cessazione dell'Accordo

12.1 Fatta salva la facoltà dell'Amministrazione di sospendere
l'autorizzazione qualora ritenga che i compiti delegati non vengano
svolti dal DNV GL AS con efficacia ed in modo soddisfacente, il
presente Accordo ha una durata di cinque anni a decorrere dalla data
di stipula. Trascorso tale periodo, l'Amministrazione si riserva di
valutare se confermare o meno la delega al DNV GL AS dei compiti
previsti all'art. 2 del presente Accordo in base alle esigenze della
propria flotta.
12.2 Ciascuna delle parti può recedere dall'Accordo dandone
comunicazione scritta all'altra parte, con un preavviso di almeno
dodici mesi.
12.3 Fatto salvo quanto previsto all'art. 2.6, dalla data di
decorrenza dell'Accordo fino alla scadenza del quarto anno dello
stesso, ciascuna delle parti può manifestare la propria intenzione
di modificare in tutto o in parte o integrare i contenuti
dell'Accordo, dandone comunicazione per iscritto all'altra parte. In
tal caso, qualora entro il primo semestre del quinto anno di durata
dell'Accordo, si pervenga ad accordo scritto tra le parti circa le
modifiche da apportare, il nuovo testo sostituisce o integra il
presente Accordo, a decorrere dalla scadenza naturale del quinquennio
in essere.
12.4 Il rinnovo dell'Accordo avviene comunque su istanza del DNV
GL AS, da presentare almeno sei mesi prima della scadenza
dell'Accordo vigente.

Articolo 13.
Interpretazione dell'Accordo

13.1 Il presente Accordo viene interpretato e regolato in
conformità alla normativa vigente nello Stato italiano.

Articolo 14.
Foro competente

14.1 Qualsiasi controversia sorta in relazione all'applicazione
del presente Accordo ove non possa essere risolta mediante accordo
bonario delle parti sarà decisa dal Foro di Roma.
14.2 A tal fine le parti eleggono domicilio come segue:
per l'Amministrazione presso la sede del Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare in via
Cristoforo Colombo n. 44 - 00147 Roma e presso la sede del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti in viale dell'Arte n. 16 - 00144
Roma;
per il DNV GL AS presso la propria rappresentanza in Italia
denominata DNV GL Italy S.r.l. - in Genova (GE) - calata Molo Vecchio
n. 15 - C.A.P. 16128 - Magazzini del Cotone - Modulo 5.
Letto, approvato e sottoscritto.
Roma, 16 aprile 2020

p. il Ministero dell'ambiente
e della tutela del territorio e del mare
Il direttore generale
della Direzione generale per la protezione
della natura e del mare
Giarratano

p. il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Il direttore generale
della Direzione generale per la vigilanza
sulle autorità portuali, le infrastrutture portuali
ed il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne
Coletta

p. il DNV GL AS: Eriksen

Allegato 1

all'Accordo per la delega dei compiti di certificazione statutaria,
per le navi registrate in Italia, come previsto dalla Convenzione
internazionale
sulla gestione e controllo dei sedimenti e delle acque di zavorra
delle navi
(Convenzione Ballast Water)

tra

il Ministero dell'ambiente
e della tutela del territorio e del mare,
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
della Repubblica Italiana

e

l'Organismo Riconosciuto DNV GL AS

1. Obblighi di informazione e rapporti del DNV GL AS con
l'Amministrazione
1.1 Gli obblighi di informazione sul lavoro svolto dal DNV GL AS
per conto dell'Amministrazione, a seguito della delega di cui
all'art. 2 dell'Accordo, sono i seguenti:
1.1.1 trasmettere all'Amministrazione, con frequenza
semestrale, una copia di ogni certificato rilasciato e, in caso di
ispezione iniziale, copia del rapporto di ispezione;
1.1.2 informare semestralmente l'Amministrazione sulle
deficienze o inadeguatezze riscontrate nelle navi certificate;
1.1.3 garantire all'Amministrazione, su richiesta, l'accesso a
tutti i piani, i documenti e i rapporti di ispezione, finalizzati e
propedeutici al rilascio e al rinnovo dei certificati;
1.1.4 fornire all'Amministrazione, entro novanta giorni dalla
stipula del presente Accordo, l'elenco di piani, manuali, disegni,
etc., correlati al rilascio delle certificazioni di cui di cui al
punto 2.1 del presente Accordo, ove gli strumenti applicabili ne
prevedano l'approvazione da parte dell'Amministrazione. Tale elenco
dovrà essere tempestivamente aggiornato in caso di modifiche delle
attività da svolgere;
1.1.5 fornire all'Amministrazione tutte le norme e i
regolamenti applicabili alle navi, provvedendo ai relativi
aggiornamenti;
1.1.6 fornire semestralmente all'Amministrazione l'elenco degli
ispettori autorizzati che svolgono i servizi di certificazione
previsti dal presente Accordo e che prestano la loro attività alle
esclusive dipendenze del DNV GL AS;
1.1.7 fornire eventuali ulteriori informazioni
all'Amministrazione, ove in tal senso concordato, anche con semplice
scambio di corrispondenza con la rappresentanza in Italia del DNV GL
AS;
1.1.8 fornire all'Amministrazione i modelli e le check list
sempre aggiornati relativi ai compiti di certificazione previsti dal
presente Accordo;
1.1.9 mettere a disposizione dell'Amministrazione un
collegamento telematico attivo h 24 con il DNV GL AS, per garantire
l'afflusso di tutti i dati relativi all'attività svolta ai sensi del
presente Accordo. L'Amministrazione deve essere messa in condizione
di poter effettuare ricerche e statistiche in base a parametri
qualitativi e strutturali delle navi e per periodo di tempo.
1.2 Il DNV GL AS adempie, nei confronti dell'Amministrazione,
agli obblighi previsti al precedente punto 1.1, secondo la specifica
procedura predisposta dall'organismo, da approvarsi da parte
dell'Amministrazione stessa.
1.3 Il DNV GL AS informa l'Amministrazione quando una nave è
risultata operare con deficienze ed irregolarità tali che la
condizione della nave o delle sue dotazioni non corrispondono
sostanzialmente ai dettagli dei suoi certificati, ai requisiti
applicabili della Convenzione e/o alle prescrizioni nazionali.
Analogamente, qualora non venga adottata un'azione correttiva a
soddisfazione dell'Organismo, quest'ultimo consulterà immediatamente
l'Amministrazione e, ottenuto il consenso, ritirerà i relativi
certificati dandone informazione all'Autorità dello Stato del porto.
1.4 Il DNV GL AS informa per iscritto gli armatori:
immediatamente in caso di certificati scaduti;
senza indugio quando non sono state effettuate le regolari
visite prescritte.
1.5 Se eventuali irregolarità non sono state rettificate entro
un mese, il DNV GL AS informerà l'Amministrazione, allegando un
rapporto esplicativo delle ulteriori azioni previste dall'Organismo
stesso.
1.6 L'armatore resta comunque responsabile dell'effettuazione
tempestiva delle visite per il rilascio/rinnovo/vidimazione della
certificazione.
1.7 Nel caso in cui una nave registrata in Italia subisca un
danno o manifesti una deficienza che riguardi la certificazione
statutaria, il DNV GL AS ne informa l'Amministrazione descrivendo il
danno/la deficienza e la riparazione effettuata. Se la nave è
all'estero l'ispettore dell'Organismo stesso si accerterà che il
comandante della nave o l'armatore abbiano inviato un rapporto
sull'accaduto allo Stato del porto. Di tale accertamento si farà
menzione nel rapporto di visita.