Serie Generale n. 9 del 13-1-2010
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
LEGGE 23 dicembre 2009, n. 201
Adesione della Repubblica italiana al Protocollo di modifica della Convenzione del 1976 sulla limitazione della responsabilita' in materia di crediti marittimi, adottato a Londra il 2 maggio 1996, nonche' delega al Governo per la sua attuazione. (10G0003) (GU Serie Generale n.9 del 13-01-2010)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 14/01/2010

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Promulga

la seguente legge:

Art. 1.

(Autorizzazione all'adesione)

1. Il Presidente della Repubblica è autorizzato ad aderire al
Protocollo di modifica della Convenzione del 1976 sulla limitazione
della responsabilità in materia di crediti marittimi, adottato a
Londra il 2 maggio 1996, di seguito denominato "Protocollo".

Art. 2.

(Ordine d'esecuzione)

1. Piena e intera esecuzione è data al Protocollo, a decorrere
dalla data della sua entrata in vigore, in conformità a quanto
disposto dall'articolo 11 del Protocollo stesso.

Art. 3.

(Norme di delega sulla procedura
concorsuale)

1. Entro il termine di sei mesi dalla data di entrata in vigore
della presente legge, il Governo è delegato ad adottare, su proposta
dei Ministri della giustizia e delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro degli affari esteri, uno o più decreti
legislativi diretti all'attuazione della Convenzione del 1976 sulla
limitazione della responsabilità in materia di crediti marittimi, di
seguito denominata "Convenzione", come modificata dal Protocollo.
2. La delega di cui al comma 1 è esercitata, nell'ambito della
disciplina delle procedure concorsuali vigenti nell'ordinamento
italiano, nel rispetto dei seguenti principi e criteri direttivi:
a) garantire la par condicio dei creditori, il rispetto del
contraddittorio e la celerità della procedura;
b) attribuire la priorità, come consentito dall'articolo 6,
paragrafo 3, della Convenzione, ai crediti per danni causati alle
opere portuali, ai bacini ed alle vie navigabili sugli altri crediti
menzionati al paragrafo 1, lettera b), del medesimo articolo 6;
c) prevedere l'obbligo della preliminare costituzione del fondo
di limitazione a carico del soggetto che richiede il beneficio della
limitazione;
d) disporre l'applicazione della nuova normativa sulla
limitazione della responsabilità per crediti marittimi, come
previsto dall'articolo 15 della Convenzione, in tutti i casi in cui
una delle persone aventi il diritto di limitare la responsabilità
presenta un'istanza di limitazione dinanzi ad un giudice della
Repubblica, ovvero presenta istanza di revoca del sequestro di una
nave o di altri beni o di liberazione di cauzione o altra garanzia;
e) prevedere specifiche norme procedurali volte a disciplinare:
1) le modalità della preventiva costituzione del fondo di
limitazione al fine dell'ammissione alla procedura di limitazione e
la possibilità di presentazione della relativa domanda anche
anteriormente alla costituzione dello stesso fondo;
2) l'indicazione del giudice competente per la procedura di
limitazione;
3) il contenuto della sentenza di apertura;
4) la formazione e verifica dello stato passivo;
5) la disciplina delle opposizioni;
6) la distribuzione del fondo;
f) disporre l' abrogazione espressa delle norme contrarie ed
incompatibili.
3. Gli schemi dei decreti legislativi previsti dal presente
articolo sono trasmessi alle Camere ai fini dell'espressione dei
pareri da parte delle Commissioni parlamentari competenti per
materia, che sono resi entro il termine di trenta giorni dalla data
di trasmissione, decorso il quale i decreti sono emanati anche in
mancanza dei pareri. Qualora detto termine venga a scadere nei trenta
giorni antecedenti alla scadenza del termine previsto dal comma 1, o
successivamente, la scadenza di quest'ultimo è prorogata di sessanta
giorni.

Art. 4.

(Entrata in vigore)

1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.

La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 23 dicembre 2009

NAPOLITANO

Berlusconi, Presidente del Consiglio dei Ministri

Frattini, Ministro degli affari esteri

Visto, il Guardasigilli: Alfano

Protocole

Parte di provvedimento in formato grafico

Traduzione non ufficiale

Convenzione del 1976 sulla limitazione della responsabilità in
materia di crediti marittimi

GLI STATI PARTI DELLA PRESENTE CONVENZIONE,
AVENDO RICONOSCIUTO l'opportunità di definire, tramite accordo,
alcune norme uniformi relative alla limitazione della responsabilità
in materia di crediti marittimi,
HANNO DECISO di concludere una Convenzione a questo scopo ed hanno
pertanto convenuto quanto segue:

Articolo 1
Persone aventi diritto a limitare la loro responsabilità

1. I proprietari delle navi e gli addetti al soccorso, come qui di
seguito definiti, possono limitare la loro responsabilità
conformemente alle norme della presente Convenzione relativamente ai
crediti previsti dall'articolo 2.
2. Il termine "proprietario di nave" indica il proprietario, il
noleggiatore, l'armatore, l'armatore-gerente di una nave d'alto mare.
3. "Addetto al soccorso" indica ogni persona che presta servizio in
connessione diretta con le operazioni di soccorso. Le operazioni di
soccorso comprendono anche le operazioni di cui all'articolo 2
paragrafo 1, lettera d), e) ed f).
4. Se vengono presentate crediti di cui all'articolo 2 nei confronti
di qualsiasi persona la cui azione, negligenza o inadempienza
coinvolgono la responsabilità del proprietario o dell'addetto al
soccorso, tale persona avrà diritto di avvalersi della limitazione
della responsabilità contemplata nella presente Convenzione.
5. Nella presente Convenzione per "responsabilità del proprietario
di nave" s'intenderà la responsabilità in una causa intentata
contro la nave.
6. L'assicuratore che copre le responsabilità relative a crediti
soggetti a limitazione, conformemente alle norme della presente
Convenzione, avrà diritto ai benefici della presente Convenzione
nella stessa misura dell'assicurato.
7. Il fatto di invocare la limitazione della responsabilità non
costituirà un'ammissione di responsabilità.

Articolo 2
Crediti soggetti a limitazione

1. Fatti salvi gli articoli 3 e 4, i seguenti crediti, qualunque
possa essere il fondamento della responsabilità, saranno soggetti
alle limitazioni di responsabilita':
a) crediti relativi a morte, lesioni personali, perdita o danni a
beni (ivi inclusi danni ad opere portuali, bacini e alle idrovie
portuali ed agli ausili alla navigazione) che si verifichino a bordo
o in connessione diretta con l'esercizio della nave o con le
operazioni di assistenza o di salvataggio e i conseguenti danni che
ne derivino;
b) crediti relativi a danni derivanti da ritardi nel trasporto
marittimo di merci, passeggeri o del loro bagaglio;
c) crediti relativi ad altri danni derivanti dalla violazione di
diritti diversi dai diritti contrattuali, che si verifichino in
connessione diretta con l'esercizio della nave o con le operazioni di
assistenza o di salvataggio;
d) crediti relativi al recupero, rimozione, distribuzione o volte
alla eliminazione della pericolosità di una nave affondata,
naufragata, incagliata o abbandonata, compresa ogni cosa che sia o
sia stata a bordo di tale nave;
e) crediti relativi alla rimozione, distruzione o volte alla
eliminazione della pericolosità del carico della nave;
f) crediti presentati da un soggetto diverso da quello responsabile,
relativamente a provvedimenti presi al fine di prevenire o ridurre al
minimo i danni per i quali il soggetto responsabile può limitare la
propria responsabilità, conformemente alla presente Convenzione, e
gli ulteriori danni causati da tali provvedimenti.
2. I crediti di cui al paragrafo 1 saranno soggetti a limitazione
della responsabilità anche se sono oggetto di ricorso o di
indennizzo, in base ad un contratto o altrimenti. Tuttavia, i crediti
presentati ai sensi del paragrafo 1 lettera d), lettera e) e lettera
f) non saranno soggetti a limitazione della responsabilità nella
misura in cui sono relativi alla remunerazione dovuta in base ad un
contratto con il soggetto responsabile.

Articolo 3
Crediti esclusi dalla limitazione

Le disposizioni della presente Convenzione non si applicano a:
a) crediti relativi alle operazioni di salvataggio o ai contributi
per avaria comune;
b) crediti relativi a danni per inquinamento da idrocarburi ai sensi
della Convenzione internazionale sulla responsabilità civile per i
danni derivanti da inquinamento da idrocarburi, del 29 novembre 1969,
o di ogni suo emendamento o protocollo in vigore;
c) crediti regolati da qualsiasi Convenzione internazionale o
legislazione nazionale che disciplini o proibisca la limitazione
della responsabilità per danni nucleari;
d) crediti contro il proprietario di una nave a propulsione nucleare
per danni nucleari;
e) crediti di persone al servizio del proprietario della nave o
dell'addetto al soccorso i cui compiti siano connessi ai servizi
della nave o alle operazioni di soccorso, ivi inclusi i crediti dei
loro eredi, successori legittimi, o altre persone aventi diritto a
presentare tali crediti, se in base alla legge che regola il
contratto d'ingaggio tra il proprietario della nave o l'addetto al
soccorso e detto personale, il proprietario della nave o l'addetto al
soccorso non abbia il diritto di limitare la propria responsabilità
in relazione a tali crediti, ovvero se, in forza di tale legge, a
questi è permesso solo di limitare la propria responsabilità ad un
ammontare superiore a quello previsto all'articolo 6.

Articolo 4
Comportamento che preclude la limitazione

Una persona non ha il diritto di limitare la propria responsabilità
se viene provato che il danno è dovuto ad un proprio atto o
omissione personale compiuti con l'intenzione di causare tale danno o
sconsideratamente con la consapevolezza che tale danno si sarebbe
probabilmente verificato.

Articolo 5
Compensazione dei crediti

Qualora una persona avente il diritto di limitare la propria
responsabilità, ai sensi delle disposizioni della presente
Convenzione, vanti un credito nei confronti del reclamante risultante
dallo stesso evento, i loro rispettivi crediti verranno compensati
tra loro e le disposizioni della presente Convenzione si
applicheranno solo all'eventuale differenza a saldo.

Articolo 6
Limiti generali

1. I limiti della responsabilità per crediti diversi da quelli
citati nell'articolo 7, derivanti da uno stesso evento, verranno
calcolati come segue:
a) per quanto riguarda i crediti relativi a morte o lesioni
personali:
i) 333 000 unità di conto per una nave di tonnellaggio non superiore
alle 500 tonnellate;
ii) per una nave di tonnellaggio superiore, l'ammontare seguente, in
aggiunta a quello citato al punto i):
per ogni tonnellata dalle 501 alle 3000 tonnellate, 500 unità di
conto;
per ogni tonnellata dalle 3001 alle 30 000 tonnellate, 333 unità di
conto;
per ogni tonnellata dalle 30 001 alle 70 000 tonnellate, 250 unità
di conto; e
per ogni tonnellata superiore alle 70 000 tonnellate, 167 unità di
conto;
b) per quanto riguarda ogni altro credito:
i) 167 000 unità di conto per una nave di tonnellaggio non superiore
alle 500 tonnellate;
ii) per una nave con un tonnellaggio superiore, l'ammontare seguente,
in aggiunta a quello citato al punto i):
per ogni tonnellata dalle 501 alle 30 000 tonnellate, 167 unità di
conto;
per ogni tonnellata dalle 30 001 alle 70 000, 125 unità di conto; e
per ogni tonnellata superiore alle 70 000 tonnellate, 83 unità di
conto.
2. Qualora l'ammontare calcolato in conformità con il paragrafo 1
lettera a) sia insufficiente a saldare interamente i crediti ivi
previsti, l'ammontare calcolato in conformità con il paragrafo 1
lettera b) sarà disponibile per il pagamento della rimanenza non
saldata dei crediti di cui al paragrafo 1 lettera a), e tale
rimanenza non saldata concorrerà ai crediti di cui al paragrafo 1
lettera b).
3. Tuttavia, senza pregiudizio dei diritti relativi ai crediti per
morte o lesioni personali, conformemente al paragrafo 2, uno Stato
Parte può stabilire nella sua legislazione nazionale che i crediti
per danni alle opere portuali, ai bacini e canali navigabili ed agli
ausili alla navigazione abbiano, rispetto agli altri crediti di cui
al paragrafo 1 lettera b), la priorità prevista da detta
legislazione.
4. I limiti della responsabilità relativa a qualsiasi addetto al
soccorso che non operi da una nave, o relativa a qualsiasi addetto al
soccorso che operi solo a bordo della nave alla quale o per la quale
sta prestando opera di soccorso o di salvataggio, sono calcolati
conformemente ad una stazza di 1500 tonnellate.
5. Ai fini della presente Convenzione, il tonnellaggio della nave è
la stazza lorda calcolata conformemente alle norme relative alla
stazzatura contenute nell'allegato 1 della Convenzione internazionale
sulla stazzatura delle navi, del 1969.

Articolo 7
Limite per i crediti dei passeggeri

1. Per quanto riguarda i crediti per morte o per lesioni personali
arrecate ai passeggeri di una nave provocate dal medesimo evento, il
limite della responsabilità del proprietario della nave è pari ad
un ammontare di 46.666 unità di conto moltiplicato per il numero di
passeggeri che la nave è autorizzata a trasportare in base al
certificato di navigabilità, ma non può essere superiore ai 25
milioni di unità di conto.
2. Ai fini del presente articolo "crediti per morte o per lesioni
personali arrecate ai passeggeri di una nave" significa ogni credito
presentato da, o da parte di, qualsiasi persona trasportata da tale
nave:
a) in base ad un contratto di trasporto di passeggero; oppure
b) che, con il consenso del trasportatore, accompagna un veicolo o
animali vivi che sono coperti da un contratto per il trasporto di
merci.

Articolo 8
Unità di conto

1. L'Unità di conto di cui agli articoli 6 e 7 è il Diritto
Speciale di Prelievo come definito dal Fondo Monetario
Internazionale. Gli ammontari menzionati negli articoli 6 e 7 sono
convertiti nella valuta nazionale dello Stato in cui viene richiesta
la limitazione di responsabilità conformemente al valore di tale
valuta alla data in cui è stato costituito il fondo di limitazione,
effettuato il pagamento, o è stata data una garanzia che, in base
alla legislazione di tale Stato, è equivalente al pagamento. Il
valore della valuta nazionale in termini di Diritto Speciale di
Prelievo di uno Stato Parte che sia membro del Fondo Monetario
Internazionale viene calcolato con il metodo di valutazione applicato
dal Fondo Monetario Internazionale, in vigore alla data in questione,
per le sue operazioni e transazioni. Il valore di una valuta
nazionale, in termini di Diritto Speciale di Prelievo di uno Stato
Parte che non sia membro del Fondo Monetario Internazionale viene
calcolato nel modo fissato da tale Stato Parte.
2. Tuttavia, gli Stati che non sono membri del Fondo Monetario
Internazionale e la cui legislazione non permetta l'applicazione
delle disposizioni del paragrafo 1 possono, al momento della firma
senza riserva per quanto attiene alla ratifica, accettazione o
approvazione, o al momento della ratifica, accettazione o
approvazione o adesione, o in qualsiasi momento successivo,
dichiarare che i limiti della responsabilità previsti dalla presente
Convenzione da applicare nel proprio territorio sono fissati come
segue:
a) per quanto riguarda l'articolo 6 paragrafo 1 lettera a) ad un
ammontare di:
i) 5 milioni di unità monetarie per una nave di tonnellaggio non
superiore alle 500 tonnellate;
ii) per una nave di tonnellaggio superiore, l'ammontare che segue in
aggiunta a quello citato al punto i):
per ogni tonnellata dalle 501 alle 3000 tonnellate, 7500 unità
monetarie;
per ogni tonnellata dalle 3001 alle 30 000 tonnellate, 5000 unità
monetarie;
per ogni tonnellata dalle 30 001 alle 70 000 tonnellate, 3750 unità
monetarie; e
per ogni tonnellata superiore alle 70 000 tonnellate, 2500 unità
monetarie; e
b) per quanto riguarda l'articolo 6 paragrafo i lettera b), ad un
ammontare di:
i) 2,5 milioni di unità monetarie per una nave di tonnellaggio non
superiore alle 500 tonnellate;
ii) per una nave con un tonnellaggio superiore, l'ammontare che segue
in aggiunta a quello citato al punto i):
per ogni tonnellata dalle 501 alle 30 000 tonnellate, 2500 unità
monetarie;
per ogni tonnellata dalle 30 001 alle 70 000, 1850 unità
monetarie; e
per ogni tonnellata superiore alle 70 000 tonnellate,
1250 unità monetarie; e
c) per quanto riguarda l'articolo 7
paragrafo 1 ad un ammontare di 700 000 unità monetarie moltiplicate
per il numero di passeggeri che la nave è autorizzata a trasportare
in base al suo certificato, con un massimale di 375 milioni di unità
monetarie.
I paragrafi 2 e 3 dell'articolo 6 si applicano in conformità ai
comma a) e b) del presente paragrafo.
3. L'unità monetaria di cui al paragrafo 2 corrisponde a
sessantacinque milligrammi e mezzo di oro fino a titolo novecento. La
conversione degli ammontari di cui al paragrafo 2 nella valuta
nazionale è effettuata conformemente alla legislazione dello Stato
in questione.
4. Il calcolo menzionato all'ultima frase del paragrafo 1 e la
conversione di cui al paragrafo 3 devono essere effettuati in modo
tale da esprimere nella valuta nazionale dello Stato Parte il valore
reale più vicino possibile agli ammontari degli articoli 6 e 7 ivi
espressi in unità di conto. Gli Stati Parte dovranno comunicare al
depositario il metodo di calcolo in ottemperanza al paragrafo 1, o il
risultato della conversione di cui al paragrafo 3, a seconda del
caso, al momento della firma senza riserva per quanto attiene alla
notifica, accettazione o approvazione, o al momento del deposito di
uno strumento di cui all'articolo 16, ed ogni qualvolta vi sia un
cambiamento nel metodo di calcolo o nel risultato della conversione.

Articolo 9
Cumulo di crediti

1. I limiti della responsabilità determinati conformemente
all'articolo 6 si applicano all'insieme dei crediti derivanti da uno
stesso evento:
a) nei confronti della persona o persone di cui al paragrafo 2
dell'articolo 1 e di ogni persona delle cui azioni, negligenza o
inadempienza essa o esse siano responsabili; oppure
b) nei confronti del proprietario di una nave che presta opera di
soccorso da tale nave e dell'addetto o addetti alle operazioni di
soccorso che agiscono da tale nave e ogni persona delle cui azioni,
negligenza o inadempienza egli o essi siano responsabili; oppure
c) nei confronti dell'addetto o addetti al soccorso che non agiscano
da una nave o che stiano agendo esclusivamente a bordo della nave
alla quale o per la quale vengono prestati i servizi di soccorso e di
qualsiasi persona delle cui azioni, negligenza o inadempienza egli o
essi siano responsabili.
2. I limiti della responsabilità determinati conformemente
all'articolo 7 si applicano all'insieme dei crediti ivi contemplate e
derivanti da uno stesso evento nei confronti della persona o delle
persone di cui al paragrafo 2 dell'articolo 1 rispetto alla nave di
cui all'articolo 7 e di ogni persona delle cui azioni, negligenza o
inadempienza essa o esse siano responsabili.

Articolo 10
Limitazione della responsabilità senza costituzione di un fondo di
limitazione

1. La limitazione della responsabilità può essere invocata anche se
non è stato costituito il fondo di limitazione di cui all'articolo
11. Tuttavia, uno Stato Parte può stabilire nella propria
legislazione nazionale che, qualora venga intentata una causa dinanzi
ai propri tribunali per ottenere il pagamento di un credito soggetto
alla limitazione, una persona responsabile può invocare il diritto a
limitare la propria responsabilità solo se è stato costituito un
fondo di limitazione conformemente alle disposizioni della presente
Convenzione, o se viene costituito allorchè viene invocato il
diritto alla limitazione.
2. Se viene invocato il diritto alla limitazione senza la
costituzione di un fondo di limitazione, si applicheranno similmente
le disposizioni dell'articolo 12.
3. Le norme di procedura concernenti l'applicazione del presente
articolo verranno fissate conformemente alla legislazione nazionale
dello Stato Parte nel quale viene intentata la causa.

Articolo 11
Costituzione del fondo

1. Ogni persona la cui responsabilità è messa in causa può
costituire un fondo presso il tribunale o altra autorità competente
in qualsiasi Stato Parte in cui è stata promossa un'azione legale
relativa a crediti soggetti a limitazioni. Il fondo deve essere
costituito per la somma degli ammontari fissati negli articoli 6 e 7
che sono applicabili ai crediti di cui tale persona possa essere
responsabile, insieme ai relativi interessi maturati a partire dalla
data dell'evento che ha dato luogo alla responsabilità fino alla
data della costituzione del fondo. Ogni fondo così costituito sarà
disponibile solo per il pagamento dei crediti per le quali può
essere invocata la limitazione della responsabilità.
2. Un fondo può essere costituito sia mediante il deposito della
somma, sia fornendo una garanzia accettabile, ai sensi della
legislazione dello Stato Parte ove viene costituito il fondo,che sia
considerata adeguata dal Tribunale o da altra autorità competente.
3. Un fondo costituito da una delle persone di cui al paragrafo 1
lettera a), b) o c) o al paragrafo 2 dell'articolo 9 o dal suo
assicuratore è ritenuto costituito, rispettivamente, da tutte le
persone di cui al paragrafo 1, lettera a), b) o c) o al paragrafo 2.

Articolo 12
Ripartizione del fondo

1. Fatte salve le disposizioni dei paragrafi 1, 2 e 3 dell'articolo 6
e dell'articolo 7, il fondo è ripartito tra i creditori in
proporzione ai loro crediti riconosciuti nei confronti del fondo.
2. Se, prima della ripartizione del fondo, la persona responsabile, o
il suo assicuratore, ha pagato un credito nei confronti del fondo,
tale persona acquista per surrogazione, e per l'ammontare che essa ha
pagato, i diritti di cui la persona così risarcita avrebbe goduto ai
sensi della presente Convenzione.
3. Il diritto di surrogazione di cui al paragrafo 2 può anche essere
esercitato da persone diverse da quelle ivi menzionate rispetto a
qualsiasi ammontare di risarcimento che possano aver pagato, ma solo
nella misura in cui tale surrogazione è permessa ai sensi della
legislazione nazionale applicabile.
4. Qualora la persona responsabile o qualsiasi altra persona
stabilisca che può essere costretta a pagare, in una data
successiva, in tutto o in parte, un tale ammontare di risarcimento
relativamente al quale tale persona avrebbe goduto di un diritto di
surrogazione, in ottemperanza ai paragrafi 2 e 3, se il risarcimento
fosse stato pagato prima della ripartizione del fondo, il Tribunale o
un'altra autorità competente dello Stato ove il fondo è stato
costituito può ordinare che una somma sufficiente venga
provvisoriamente accantonata per permettere a tale persona di far
valere tale sua rivendicazione nei confronti del fondo, in detta data
successiva.

Articolo 13
Preclusione di altre azioni

1. Ove sia stato costituito un fondo in conformità all'articolo 11,
a qualsiasi persona che abbia presentato un credito nei confronti del
fondo verrà precluso l'esercizio di ogni diritto relativo a tale
credito nei confronti di ogni altro bene di una persona che ha
costituito, o in nome della quale è stato costituito tale fondo.
2. Dopo che è stato costituito un fondo di limitazione conformemente
all'articolo 11, qualsiasi nave o altro bene, appartenente ad una
persona a nome della quale il fondo è stato costituito, che sia
stato sequestrato o pignorato entro la giurisdizione di uno Stato
Parte per un credito che possa essere presentato nei confronti del
fondo, o ogni garanzia fornita, possono essere oggetto di revoca per
ordine del tribunale o di un'altra autorità competente di tale
Stato. Tuttavia, tale revoca è sempre essere disposta se il fondo di
limitazione è stato costituito:
a) nel porto ove l'evento ha avuto luogo, o, se si è verificato
fuori del porto, al primo porto di attracco successivo; o
b) nel porto di sbarco, relativamente a crediti per morte o lesioni
personali; o
c) nel porto di scarico relativamente ai danni al carico; o
d) nello Stato ove è stato effettuato il sequestro.
3. Le norme dei paragrafi 1 e 2 si applicano solo se il creditore
può presentare un credito nei confronti del fondo di limitazione
dinanzi al tribunale che amministra tale fondo e se il fondo è
realmente disponibile e liberamente trasferibile in relazione a tale
credito.

Articolo 14
Legislazione applicabile

Fatte salve le disposizioni del presente capitolo, le norme relative
alla costituzione e alla ripartizione di un fondo di limitazione e
tutte le norme di procedura ad esso connesse verranno regolate dalla
legislazione dello Stato Parte in cui il fondo viene costituito.

Articolo 15

1. La presente Convenzione si applicherà ogni qual volta una
qualsiasi persona di cui all'articolo 1 cerchi di limitare la propria
responsabilità dinanzi al Tribunale di uno Stato Parte, o cerchi di
ottenere il rilascio di una nave o altro bene o la revoca di
qualsiasi garanzia fornita nell'ambito della giurisdizione di detto
Stato Parte. Tuttavia, ciascuno Stato Parte potrà escludere,
totalmente o in parte, dall'applicazione della presente Convenzione
qualsiasi persona di cui all'articolo 1 che, al momento in cui le
disposizioni della presente Convenzione sono invocate dinanzi ai
tribunali di tale Stato, non ha la sua residenza abituale in uno
Stato Parte, o non ha la sua sede principale di attività in uno
Stato Parte, o qualsiasi nave nei confronti della quale viene
invocato il diritto alla limitazione o il cui rilascio viene
richiesto e che, al tempo sopra specificato, non batte la bandiera di
uno Stato Parte.
2. Uno Stato Parte potrà regolare attraverso specifiche disposizioni
della legislazione nazionale il sistema di limitazione della
responsabilità da applicarsi alle navi che sono:
a) secondo la legislazione di tale Stato, navi destinate alla
navigazione su vie d'acqua interne;
b) navi di tonnellaggio inferiore alle 300 tonnellate.
Uno Stato Parte, che si avvale della scelta di cui al presente
paragrafo, dovrà informare il depositario circa i limiti della
responsabilità adottati nella propria legislazione nazionale o del
fatto che non ve ne sono.
3. Uno Stato Parte potrà regolare, attraverso disposizioni
specifiche di legislazione nazionale, il sistema di limitazione della
responsabilità da applicarsi aie crediti derivanti da eventi in casi
in cui gli interessi di persone che sono cittadini di altri Stati
Parte non sono in alcun modo coinvolti.
4. I tribunali di uno Stato Parte non applicheranno la presente
Convenzione a navi costruite per, o adottate per e impiegate in
trivellazioni sottomarine:
a) qualora tale Stato abbia fissato, in base alla propria
legislazione nazionale, un più elevato limite di responsabilità di
quello diversamente stabilito nell'articolo 6; o
b) qualora tale Stato sia divenuto parte di una convenzione
internazionale che regola il sistema della responsabilità
applicabile a tali navi. In un caso in cui si applichi il comma a),
tale Stato Parte ne informerà conformemente il depositario.
5. La presente Convenzione non si applica a:
a) veicoli a cuscino d'aria;
b) piattaforme galleggianti costruite allo scopo di esplorare o
sfruttare le risorse naturali del fondo marino o del relativo
sottosuolo.

Articolo 16
Firma, ratifica ed adesione

1. La presente Convenzione è aperta alla firma di tutti gli Stati
presso la sede dell'Organizzazione intergovernativa consultiva della
navigazione marittima (qui di seguito citata come
"l'Organizzazione"), dal 1° febbraio 1977 fino al 31 dicembre 1977 e,
successivamente, resta aperta all'adesione.
2. Ogni Stato può divenire Parte della presente Convenzione
attraverso:
a) la firma senza riserva relativamente alla ratifica, accettazione o
approvazione; o
b) la firma soggetta alla ratifica, accettazione o approvazione,
seguita dalla ratifica, accettazione o approvazione; o
c) l'adesione.
3. La ratifica, accettazione, approvazione, o adesione si effettuano
mediante il deposito di uno strumento formale a tale fine presso il
Segretario generale dell'Organizzazione (qui di seguito citato come
"il Segretario Generale").

Articolo 17
Entrata in vigore

1. La presente Convenzione entra in vigore il primo giorno dei mese
successivo allo scadere di un periodo di un anno con decorrenza dalla
data in cui dodici Stati sia l'abbiano firmata senza riserve
relativamente alla ratifica, accettazione o approvazione, sia abbiano
depositato il necessario strumento di ratifica, accettazione,
approvazione o adesione.
2. Per uno Stato che depositi uno strumento di ratifica,
accettazione, approvazione o adesione, o firmi senza riserva
relativamente alla ratifica, accettazione, approvazione o adesione,
dopo che siano stati soddisfatti i requisiti per l'entrata in vigore
della presente Convenzione, ma prima della data della sua entrata in
vigore, la ratifica, accettazione, approvazione o adesione o la firma
senza riserva di ratifica, accettazione, approvazione o adesione
avrà effetto alla data dell'entrata in vigore della Convenzione, o
il primo giorno del mese successivo al novantesimo giorno dopo la
data della firma o del deposito dello strumento, qualunque sia la
data posteriore.
3. Per ogni Stato che diventi successivamente Parte della presente
Convenzione, la Convenzione entrerà in vigore il primo giorno del
mese successivo allo scadere dei novanta giorni dopo la data in cui
tale Stato ha depositato il proprio strumento.
4. Per quanto attiene alle relazioni tra Stati che ratifichino,
accettino o approvino la presente Convenzione o vi aderiscano, la
presente Convenzione sostituisce e abroga la Convenzione
internazionale sulla limitazione della responsabilità dei
proprietari di navi d'alto mare, fatta a Bruxelles il 10 ottobre
1957, e la Convenzione internazionale per l'unificazione di talune
norme relative alla limitazione della responsabilità dei proprietari
di navi d'alto mare, firmata a Bruxelles il 25 agosto 1924.

Articolo 18
Riserve

1. Qualsiasi Stato potrà, al momento della firma, ratifica,
accettazione, approvazione o adesione, riservarsi il diritto di
escludere l'applicazione dell'articolo 2 paragrafo 1 lettera d) ed
e). Nessun'altra riserva sarà ammessa sulle disposizioni di sostanza
della presente Convenzione.
2. Una riserva formulata al momento della firma deve essere
confermata al momento della ratifica, accettazione, approvazione.
3. Ogni Stato che ha formulato una riserva nei confronti della
presente Convenzione può ritirarla in ogni momento per mezzo di una
notifica indirizzata al Segretario Generale. Tale ritiro ha effetto
alla data in cui la notifica viene ricevuta. Se nella notifica si
dichiara che il ritiro di una riserva deve avere effetto in una data
ivi specificata e tale data è successiva a quella della ricezione
della notifica da parte del Segretario Generale, il ritiro entra in
vigore alla data in tal modo specificata.

Articolo 19
Denuncia

1. La presente Convenzione può essere denunciata da una delle Parti
in qualsiasi momento, dopo un anno a decorrere dalla data in cui la
Convenzione è entrata in vigore per tale Parte.
2. La denuncia si effettua mediante il deposito di uno strumento
presso il Segretario Generale.
3. La denuncia ha effetto il primo giorno del mese successivo allo
scadere di un anno a decorrere dalla data del deposito dello
strumento, o alla scadenza di qualsiasi periodo più lungo che
potrebbe essere specificato in detto strumento.

Articolo 20
Revisione ed emendamenti

1. L'Organizzazione può convocare una Conferenza avente come oggetto
la revisione o l'emendamento della presente Convenzione.
2. L'Organizzazione convoca una Conferenza degli Stati Parti alla
presente Convenzione per rivederla o emendarla, su richiesta di
almeno un terzo delle Parti.
3. Ogni strumento di ratifica, accettazione, approvazione o adesione
depositato dopo la data di entrata in vigore di un emendamento alla
presente Convenzione, si ritiene applicarsi alla Convenzione, salvo
che nello strumento venga espressa una disposizione contraria.

Articolo 21
Revisione degli ammontari della limitazione e dell'unità di conto o
dell'unità monetaria

1. Nonostante le disposizioni dell'articolo 20, l'Organizzazione
convocherà una Conferenza, avente come unico oggetto di revisionare
gli ammontari stabiliti negli articoli 6 e 7 e nell'articolo 8
paragrafo 2 o di sostituire una o l'altra, ovvero entrambi le
Unità specificate nell'articolo 8 paragrafo 1 e 2 con altre Unità.
La revisione degli ammontari verrà effettuata solo a causa di un
sensibile cambiamento del loro valore reale.
2. L'Organizzazione convocherà tale Conferenza su richiesta di
almeno un quarto degli Stati Parte.
3. La decisione di rivedere gli ammontari o di sostituire le Unità
con altre unità di conto è adottata con una maggioranza dei due
terzi degli Stati Parte presenti e votanti a tale Conferenza.
4. Ogni Stato che depositi il proprio strumento di ratifica,
accettazione, approvazione o adesione alla Convenzione, dopo
l'entrata in vigore di un emendamento, applica la Convenzione come
emendata.

Articolo 22
Depositario

1. La presente Convenzione verrà depositata presso il Segretario
Generale.
2. Il Segretario Generale:
a) trasmette copie certificate e conformi della presente Convenzione
a tutti gli Stati invitati a prendere parte alla Conferenza sulla
limitazione della responsabilità in materia di crediti marittimi e a
tutti gli altri Stati che aderiscono alla presente Convenzione;
b) informa tutti gli Stati che hanno firmato o aderito alla presente
Convenzione circa:
i) ogni nuova firma e ogni deposito di uno strumento ed ogni relativa
riserva formulata, nonchè della data in cui tale firma o deposito
sono intervenuti;
ii) la data di entrata in vigore della presente Convenzione o di ogni
suo emendamento;
iii) ogni denuncia della presente Convenzione e la data in cui ha
effetto;
iv) ogni emendamento adottato conformemente agli articoli 20 e 21;
v) ogni comunicazione richiesta ai sensi di uno qualsiasi degli
articoli della presente Convenzione.
3. Al momento dell'entrata in vigore della presente Convenzione, una
copia certificata e conforme della stessa è trasmessa dal Segretario
Generale al Segretariato delle Nazioni Unite per la registrazione e
la pubblicazione, conformemente all'articolo 102 dello Statuto delle
Nazioni Unite.

Articolo 23
Lingue

La presente Convenzione è fatta in un unico originale nelle lingue,
francese, inglese, russo e spagnolo, ogni testo facente egualmente
fede.
In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati a tale scopo,
hanno firmato la presente Convenzione.

Fatta a Londra, il 19 novembre 1986.