Serie Generale n. 305 del 30-12-1999
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 21 dicembre 1999
Procedure in materia di sistemi di trasporto rapido di massa ai sensi della legge 26 febbraio 1992, n. 211. (GU Serie Generale n.305 del 30-12-1999)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Vista la legge 26 febbraio 1992, n. 211, con la quale sono stati
stanziati finanziamenti, ai fini dello sviluppo del trasporto
pubblico in ambito urbano, per la realizzazione di sistemi di
trasporto rapido di massa a guida vincolata;
Viste le leggi n. 341/1995, n. 641/1996, n. 208/1998, n. 30/1998 e
n. 194/1998 con le quali sono stati assegnati contributi ad
interventi inseriti nelle graduatorie predisposte per il riparto dei
fondi ex lege n. 211/1992;
Visto l'art. 29 della legge 17 maggio 1999, n. 144, che ha fissato
i termini entro i quali dovevano essere presentati i progetti
definitivi, relativi a interventi rientranti nell'ambito delle
finalità previste dalla legge 26 febbraio 1992, n. 211, pena la
revoca dei contributi concessi;
Visto l'art. 13 della legge n. 472, del 7 dicembre 1999,
concernente "Interventi nel settore dei trasporti";
Decreta:
Art. 1.
Approvazione dei progetti
Gli enti locali beneficiari dei finanziamenti di cui alla legge n.
211/1992, che devono ancora presentare il progetto in quanto hanno
indetto specifiche gare di appalto concorso, dovranno unitamente alla
conclusione dell'iter di gara, comunicare al Ministero dei trasporti
e della navigazione, Dipartimento trasporti terrestri, Unità di
gestione T.I.F. se intendono procedere approvando direttamente il
progetto stesso ovvero se vorranno avvalersi di quanto disposto dal
comma 4 dell'art. 13 della legge n. 472/1999, richiedendo il parere
tecnico-economico del Ministero.
Nel primo caso dovrà essere comunque trasmessa la documentazione
tecnica necessaria all'esame del progetto, inteso al rilascio del
nulla osta tecnico ai fini della sicurezza.
Con separato provvedimento gli uffici competenti preciseranno la
documentazione che dovrà essere inoltrata in tale caso.
Nell'ipotesi che un ente locale opti per l'approvazione del
progetto definitivo, senza avvalersi dei servizi tecnici del
Ministero, potrà farlo - ovviamente - nel rispetto dei limiti
finanziari previsti dalle delibere C.I.P.E. di assegnazione dei
contributi statali e dovrà dare comunicazione al Ministero dei
trasporti e della navigazione dell'avvenuta approvazione.
Gli enti locali che, nel rispetto delle scadenze previste dalla
legge n. 144/1999, hanno presentato i progetti definitivi che al
momento non sono stati ancora approvati dal Ministero, possono, entro
trenta giorni dall'emanazione del presente decreto, richiedere la
sospensione dell'istruttoria in corso, che proseguirà solamente ai
fini del rilascio del nulla osta relativo alla sicurezza.
Nel caso in cui il decreto di approvazione del Ministero non sia
stato ancora emanato, in ragione di prescrizioni impartite in sede di
voto della Commissione interministeriale n. 1042/69, l'iter
approvativo dovrà concludersi con le modalità già avviate.
Nulla varia, invece, ove i soggetti beneficiari non siano enti
locali.

Art. 2.
Scadenze per l'avvio dei lavori
Al fine di accelerare l'avvio effettivo delle opere oggetto dei
finanziamenti, si stabilisce che i soggetti proponenti dovranno
procedere alla consegna dei lavori entro i seguenti tempi:
per i progetti già approvati, in considerazione della
complessità delle attività preliminari all'esecuzione, entro un
anno a far data dalla emanazione del presente decreto;
per i progetti ancora non presentati ovvero in corso di
istruttoria entro un anno a far data dal provvedimento di
approvazione del progetto (Ministeriale o dell'ente locale).

Art. 3.
V a r i a n t i
Relativamente ai progetti già approvati:
1) sono ammesse solamente correzioni di tracciato modeste e
chiaramente migliorative in rapporto agli usuali parametri
trasportistici; inoltre sarebbe preferibile che tali correttivi
fossero elaborati in uno con le progettazioni costruttive.
Ove tali circostanze implicassero allungamenti dei tempi dovranno
essere individuati lotti funzionali affinchè almeno le parti delle
opere non interessate dalle modifiche possano essere cantierate al
più presto;
2) non sono ammessi cambi relativi alla scelta del sistema di
trasporto e della tecnologia da adottare;
3) eventuali maggiori costi connessi alle varianti non dovranno
incidere sul valore assoluto del contributo statale pari al 60%
dell'importo di delibera CIPE di assegnazione;
4) in qualsiasi caso dovranno essere rispettate le tempistiche
previste al precedente art. 2 del presente decreto e le eventuali
varianti non potranno costituire motivo di deroga.
Ove un soggetto beneficiario ritenesse comunque di dover rivisitare
in maniera radicale il progetto, il finanziamento verrà revocato e
il nuovo progetto potrà essere riproposto per la successiva
allocazione di risorse finanziarie, peraltro già avviata.

Art. 4.
Le disposizioni di cui ai precedenti articoli si intendono estese
anche agli interventi elencati nella delibera CIPE del 30 gennaio
1997, finanziati con risorse ex lege n. 341/1995 e legge n. 641/1996.
Roma, 21 dicembre 1999
Il Ministro: Treu