Serie Generale n. 44 del 23-2-2009
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 5 novembre 2008
Atto d'intesa finalizzato a regolare i rapporti tra l'E.N.A.C. e l'Aeronautica militare. (GU Serie Generale n.44 del 23-02-2009)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

di concerto con

IL MINISTRO DELLA DIFESA

e

IL MINISTRO DELL'ECONOMIA
E DELLE FINANZE

Visto il Codice della navigazione, approvato con regio decreto 30
marzo 1942, n. 327 e successive modificazioni e integrazioni;
Vista la legge 18 febbraio 1997, n. 25, recante «Attribuzioni del
Ministro della difesa, ristrutturazione dei vertici delle Forze
armate e dell'Amministrazione della difesa»;
Visto il decreto legislativo 25 luglio 1997, n. 250, recante
«Istitutuzione dell'Ente nazionale per l'aviazione civile
(E.N.A.C.)»;
Visto il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165, recante «Norme
generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle
amministrazioni pubbliche»;
Visto il regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004, che stabilisce i principi generali per
l'istituzione del cielo unico europeo;
Visto il regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004, sulla fornitura di servizi di
navigazione aerea nel cielo unico europeo;
Visto il regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004, sull'organizzazione e l'uso dello spazio
aereo nel cielo unico europeo;
Visto il regolamento (CE) n. 552/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004, sull'interoperabilità della rete
europea di gestione del traffico aereo;
Visto il decreto-legge 8 settembre 2004, n. 237, convertito, con
modificazioni, dalla legge 9 novembre 2004, n. 265 recante
«Interventi urgenti nel settore dell'aviazione civile. Delega al
Governo per l'emanazione di disposizioni correttive ed integrative
del Codice della navigazione»;
Visto in particolare l'art. 1, primo comma, del menzionato
decreto-legge 8 settembre 2004, n. 237, come modificato dalla
predetta legge di conversione 9 novembre 2004, n. 265, ove si prevede
che l'E.N.A.C. svolga, «quale unico ente regolatore e garante
dell'uniforme applicazione delle norme (…) le funzioni di
regolazione tecnica, controllo, certificazione e rilascio di licenze
in materia di fornitura dei servizi di navigazione aerea»;
Visto il successivo comma 3 del medesimo art. 1 del richiamato
decreto-legge n. 237/2004, ove si statuisce che l'E.N.A.C., per il
corretto esercizio delle funzioni ad esso affidate, «promuove la
stipula di appositi atti di intesa (…) con l'Aeronautica
militare, da sottoporre all'approvazione del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro della
difesa (…) e con il Ministro dell'economia e delle finanze»;
Visto il nulla osta del Ministero della difesa - Gabinetto del
Ministro, comunicato con nota prot. n. 2/32215/2-4-10-8/2007 del 18
luglio 2007;
Vista la nota del Ministero dell'economia e delle finanze - Ufficio
del coordinamento legislativo prot. n. 1665/varie/10643 del 24 luglio
2007;
Vista la nota della Presidenza del Consiglio dei Ministri -
Dipartimento della funzione pubblica prot. n. DFP-0035731 in data 20
settembre 2007;
Vista la nota della Direzione generale per la navigazione aerea
prot. n. 003771 del 12 ottobre 2007;
Vista la nota dell'E.N.A.C., prot. n. 0068997/DIRIGEN/VDG del 5
novembre 2007, di trasmissione dell'atto d'intesa sottoscritto tra il
Capo di Stato maggiore dell'Aeronautica militare e il Presidente
dell'E.N.A.C. medesimo;

Decreta:

Art. 1.

È approvato l'allegato atto d'intesa, stipulato in data 22 ottobre
2007, finalizzato a regolare i rapporti tra l'E.N.A.C. e
l'Aeronautica militare.

Art. 2.

L'allegato atto d'intesa ha durata quadriennale, a decorrere dalla
data del presente decreto.

Art. 3.

Il presente decreto e l'allegato atto di intesa sono pubblicati
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.
Roma, 5 novembre 2008
Il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Matteoli

Il Ministro della difesa
La Russa

Il Ministro dell'economia
e delle finanze
Tremonti

Registrato alla Corte dei conti il 23 gennaio 2009
Ufficio controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto del
territorio, registro n. 1, foglio n. 62

Allegato
ATTO D'INTESA

tra

l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, in questo atto
rappresentata dal presidente prof. on. Vito Riggio

e

l'Aeronautica Militare, in questo atto rappresentata dal Capo di
stato maggiore gen. S.A. Vincenzo Camporini, finalizzato a regolare i
rapporti tra l'Ente nazionale per l'Aviazione civile e l'Aeronautica
Militare

Premesso che

il D.L. n. 237/2004 convertito con la legge 9 novembre 2004, n.
265, all'art. 1, 1° comma prevede che l'Ente Nazionale per
l'Aviazione Civile (ENAC) svolga, quale unico ente regolatore e
garante dell'uniforme applicazione delle norme, in applicazione
dell'art. 4 del Regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento Europeo e
del Consiglio, del 10 marzo 2004, le funzioni di regolazione tecnica,
controllo, certificazione e rilascio di licenze in materia di
fornitura dei servizi di navigazione aerea;
il 3° comma del citato art. 1 del decreto-legge n. 237/2004,
prevede che per il corretto esercizio delle funzioni di cui al comma
1, l'ENAC promuova la stipula di apposito atto d'intesa con
l'Aeronautica Militare (A.M.);
l'art. 691-bis del Codice della navigazione prevede che
l'Aeronautica Militare svolge i servizi della navigazione aerea
stipulando, se del caso, specifici atti d'intesa con l'ENAC;
al fine di dare piena attuazione al predetto decreto-legge ed al
Codice della navigazione è necessario disciplinare i rapporti
esistenti e futuri tra l'ENAC e l'AM.;
è interesse dell'ENAC e dell'A.M. coordinare le attività nel
settore dei servizi di navigazione aerea al traffico aereo generale,
allo scopo di:
perseguire l'armonizzazione delle funzioni di alta direzione
tecnica, operativa e di controllo dei Servizi della Navigazione Aerea
forniti sugli aeroporti militari e sugli aeroporti militari aperti al
traffico aereo civile, in attuazione delle attribuzioni particolari
del Capo di SMA di cui alla legge n. 25/97 ed al decreto n. 556/99;
perseguire la completa compatibilità della regolamentazione
comune rispetto alle peculiari e specifiche esigenze delle operazioni
di volo militari, specificatamente attraverso la individuazione di
opportune deroghe a salvaguardia delle finalità operative e
addestrative degli aeromobili di stato;
conseguire la massima interoperabilità dei sistemi civili e
militari di controllo dello spazio aereo, anche per i fini del
dispositivo posto a salvaguardia della sovranità nazionale e
dell'integrità del relativo spazio aereo;
sviluppare un coordinamento civile/militare avanzato nell'uso
integrato dello spazio aereo nazionale al fine di garantire un
ottimale uso comune dello spazio aereo nel rispetto sia delle
esigenze dell'aviazione civile sia di quelle correlate allo
svolgimento delle operazioni di volo militari e di Stato;
creare sinergie nel settore aeronautico;
favorire lo scambio di «know how» e valorizzare le esperienze
maturate sul piano interno ed internazionale;
contribuire al miglioramento dei livelli di sicurezza nel settore
dei servizi della navigazione aerea e del trasporto aereo;
favorire, con una regolamentazione unitaria, l'utilizzo, delle
infrastrutture aeroportuali di uso comune e degli apparati e sistemi
di assistenza al volo civili e militari.
Visto il Codice della navigazione approvato con R.D. 30 marzo
1942, come modificato dal decreto legislativo 9 maggio 2005, n. 96
«Revisione della parte aeronautica del Codice della navigazione, a
norma dell'art. 2 della legge 9 novembre 2004, n. 265» e come
corretto ed integrato dal decreto legislativo 15 marzo 2006, n. 151
«Disposizioni correttive ed integrative del decreto legislativo 9
maggio 2005, n. 96 recante la revisione della parte aeronautica del
Codice della navigazione»;
Visto il decreto legislativo 6 marzo 1948 n. 616 «Approvazione
della Convenzione Internazionale per l'aviazione civile, stipulata a
Chicago il 7 dicembre 1944;
Vista la legge 21 novembre 1950, n. 1237 «Ratifica ed esecuzione
della Convenzione dell'Organizzazione Meteorologica Mondiale conclusa
a Washington l'11 ottobre 1947»;
Vista la legge 13 aprile 1977, n. 216 «Ratifica ed esecuzione
della Convenzione relativa all'istituzione del Centro europeo per le
previsioni meteorologiche a medio termine (CEPMMT), con allegato e
protocollo sui privilegi e le immunità, firmati a Bruxelles l'11
ottobre 1973;
Vista la legge 14 giugno 1986, n. 265 «Ratifica ed esecuzione
della Convenzione istitutiva di una Organizzazione europea per
l'esercizio di satelliti meteorologici (Eumetsat) con atto finale,
adottata a Ginevra il 24 maggio 1983;
Vista la legge 7 agosto 1990 n. 241 e succ. mod. «Nuove norme in
materia di procedimento amministrativo e di diritto di accesso ai
documenti amministrativi» ed in particolare l'art. 15 che prevede la
possibilità tra pubbliche amministrazioni di concludere accordi per
disciplinare lo svolgimento in collaborazione di attività di
interesse comune;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 20 aprile 1994 n.
367, «Regolamento recante semplificazione e accelerazione delle
procedure di spesa e contabili»;
Vista la legge 18 febbraio 1997 n. 25, «Attribuzioni del Ministro
della difesa, ristrutturazione dei vertici delle Forze armate e
dell'Amministrazione della difesa»;
Vista la legge 3 aprile 1997, n. 94 «Modifiche alla legge 5 agosto
1978, n. 468, e successive modificazioni ed integrazioni recante
norme di contabilità generale dello Stato in materia di bilancio.
Delega al Governo per l'individuazione delle unità previsionali di
base del bilancio dello Stato»;
Visto il decreto legislativo 25 luglio 1997 n. 250 «Istituzione
dell'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile»;
Visto il decreto legislativo 4 agosto 1997, n. 279 «Individuazione
delle unità previsionali di base del bilancio dello Stato, riordino
del sistema di tesoreria unica e ristrutturazione del rendiconto
generale dello Stato»;
Visto il decreto legislativo 28 novembre 1997 n. 464 «Riforma
strutturale delle Forze Armate», a norma dell'art. 1 comma 1, lett.
a), d) ed h), della legge 28 dicembre 1995, n. 549;
Vista la legge 27 dicembre 1997 n. 449 «Misure per la
stabilizzazione delle finanze pubbliche»;
Visto il decreto legislativo 30 dicembre 1997, n. 490 recante
«Riordino del reclutamento, dello stato giuridico e dell'avanzamento
degli ufficiali, a norma dell'art. 1, comma 97, della legge 23
dicembre 1996, n. 662;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 25 ottobre 1999
n. 556 «Regolamento di attuazione dell'art. 10 della legge 18
febbraio 1997 n. 25, concernente le attribuzioni dei vertici
militari;
Vista la legge 14 novembre 2000, n. 331 «Norme per l'istituzione
del servizio militare professionale»;
Visto il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 «Norme generali
sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni
pubbliche»;
Visto il Regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004 che stabilisce i principi generali per
l'istituzione del cielo unico europeo;
Visto il Regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004 sulla fornitura di servizi di navigazione
aerea nel cielo unico europeo;
Visto il Regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004 sull'organizzazione e l'uso dello spazio
aereo nel cielo unico europeo;
Visto il Regolamento (CE) n. 552/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 10 marzo 2004 sull'interoperabilità della rete europea
di gestione del traffico aereo;
Visto il decreto-legge 8 settembre 2004, n. 237 convertito con la
legge 9 novembre 2004, n. 265 recante: «Interventi urgenti nel
settore dell'aviazione civile e delega al Governo per l'emanazione di
disposizioni correttive ed integrative del Codice della Navigazione»;
Visto il foglio n. 0000057/PRE del 10 maggio 2007 dell'ENAC;
Visto il parere espresso dallo Stato maggiore difesa con foglio
prot. n. 111/01648/1263.1 dell'8 luglio 2007;
Visto il nulla-osta del Ministero della difesa-Gabinetto del
Ministro comunicato con il foglio prot. n. 2/32215/2-4-10-8/2007 del
18 luglio 2007.
Art. 1.

Generalità

1. La premessa costituisce parte integrante del presente atto
d'intesa.
2. Il presente atto d'intesa disciplina i rapporti tra l'A.M. e
l'ENAC in ordine al corretto esercizio delle funzioni di regolazione
tecnica, controllo, certificazione e rilascio di licenze in materia
di fornitura dei servizi di navigazione aerea al traffico aereo
generale e nell'ambito di specifiche collaborazioni in settori di
comune interesse.
Esso costituisce lo strumento attraverso il quale si attuano le
relazioni tra l'ENAC in qualita di soggetto regolatore unico e
autorità nazionale di vigilanza e l'A.M. quale fornitore di servizi
della navigazione aerea, previste dalla legge n. 265/04. Inoltre il
presente atto d'intesa costituisce la cornice di riferimento, in
materia di aviazione e trasporto aereo, per la realizzazione di
specifiche collaborazioni di reciproco interesse, con particolare
riguardo:
- all'uso comune delle infrastrutture aeroportuali;
- al rilascio di certificazioni mediche per il personale
impiegato nei servizi di aeronavigazione;
- all'utilizzo di personale militare medico nella formazione di
commissioni d'esame;
- all'utilizzo di personale militare del ruolo navigante per le
attività di sorveglianza
- alla consulenza tecnica e nel supporto addestrativo (collaudo e
sperimentazione) all'attività di certificazione degli aeromobili
civili;
- alla produzione di cartografia aeronautica;
- al rilascio di licenze aeronautiche civili al personale
militare in possesso di brevetto di pilota militare;
- al rilascio di licenze A.T.M. al personale militare;
- allo scambio di esperienze nel campo della sicurezza del volo;
- alla formazione e all'addestramento nei settori aeronautici;
- ai settori aeronautici di comune interesse;
- al finanziamento delle spese per gli impianti, gli apparati e
le infrastrutture aeroportuali poste negli aeroporti militari per le
esigenze dell'Aviazione Civile
3. L'A.M. assicura le attività di cui al presente atto d'intesa
subordinatamente e compatibilmente ai propri compiti istituzionali.
Tutte le attività di collaborazione sono preventivamente
concordate e regolamentate tra le Parti nell'ambito di specifici
accordi tecnici.
4. Quanto prescritto nel presente atto d'intesa si applica
esclusivamente nei confronti dei servizi della navigazione aerea che
l'A.M. fornisce al traffico aereo generale sugli aeroporti e negli
spazi aerei di propria giurisdizione, nei limiti stabiliti nelle
apposite autorizzazioni rilasciate all'ENAC dalla Forza Armata.
Art. 2.

Fornitura dei Servizi di Navigazione Aerea per il Traffico Aereo
Generale (GAT)

1. Il presente articolo si applica ai servizi di navigazione
aerea, come definiti all'art. 2 del regolamento (CE) n. 549/2004
forniti al traffico aereo generale.
2. Nel fornire i servizi di navigazione aerea al traffico aereo
generale, l'A.M., conformemente a quanto stabilito al successivo art.
12, si conforma alle norme e ai regolamenti nazionali ed
internazionali vigenti in materia, in particolare per quanto
riguarda:
a. la modalità di fornitura dei servizi;
b. la qualificazione e certificazione del personale;
c. i requisiti di interoperabilità.
3. In applicazione del comma 5 dell'art. 7 del Regolamento (CE) n.
550/2004, l'A.M. è autorizzata a fornire i servizi di navigazione
aerea nei confronti del traffico aereo generale, garantendo la
conformità alle norme e regolamentazioni tecniche nazionali e
internazionali, senza specifica certificazione da parte dell'ENAC.
Art. 3.

Supervisione della fornitura dei Servizi di Navigazione Aerea

1. L'A.M., attraverso un proprio idoneo assetto organizzativo,
garantisce la supervisione e la rispondenza agli standard applicabili
della fornitura dei Servizi di Navigazione Aerea al traffico aereo
generale.
2. Nell'effettuare l'attività di supervisione relativa alla
fornitura dei servizi di Navigazione Aerea al traffico aereo generale
l'A.M.:
a. si conforma alle disposizioni emanate in materia dall'ENAC;
b. assicura la separazione funzionale delle proprie strutture
preposte all'effettuazione dell'attività di supervisione e del
personale che effettua i relativi controlli;
c. sviluppa, attua e mantiene un sistema interno di qualità;
d. fornisce le pertinenti informazioni all'ENAC.
Art. 4.

Esercizio da parte dell'ENAC della funzione di Autorità di vigilanza

1. L'A.M., nel rispetto delle norme sul segreto di Stato, fornisce
ad ENAC i risultati della propria attività di supervisione affinchè
ENAC valuti la congruità della documentazione rispetto agli standard
applicabili in armonia alla legge n. 265/04.
2. L'ENAC redige un rapporto annuale sullo stato di rispondenza
desumibile dalla documentazione presentata. Il rapporto viene
trasmesso al Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica ed al Ministro
dei trasporti.
3. La responsabilità dell'ENAC è limitata alla valutazione della
documentazione fornita dall'A.M. come riportato in questo articolo.
Art. 5.

Applicazione dei regolamenti sull'interoperabilità

1. In accordo all'art. 8 del Regolamento (CE) n. 552/2004, l'A.M.,
per svolgere i compiti descritti all'art. 6 del Regolamento
sull'interoperabilità, si conforma ai requisiti contenuti
nell'Allegato 5 del Regolamento (CE) n. 552/2004.
Art. 6.

Servizio meteorologico

In materia di servizi di meteorologia aeronautica, come parte dei
servizi di navigazione aerea, oltre a quanto specificato all'art. 2
ed in armonia con quanto previsto dall'art. 691-bis comma quarto del
Codice della navigazione come modificato dal decreto legislativo n.
96/2005 e corretto ed integrato dal decreto legislativo n. 151/2006,
restano ferme le attribuzioni dei competenti organi dell'A.M. quali
rappresentanti nazionali in seno agli organismi europei della
meteorologia, all'Organizzazione Meteorologica Mondiale ed
all'I.C.A.O.
Art. 7.

Servizi di medicina aeronautica

1. L'ENAC si avvale, quali Centri Aeromedici, anche delle
strutture sanitarie dell'A.M. per le certificazioni mediche
d'idoneità per il conseguimento ed il mantenimento delle licenze e
degli attestati aeronautici del personale civile navigante e di
quello addetto ai servizi di navigazione aerea.
2. L'A.M. garantisce la conformità alle regolamentazioni emanate
dall'ENAC delle proprie strutture sanitarie (Istituti Medico Legali)
e delle metodologie per gli accertamenti sanitari da queste adottate.
3. L'A.M. comunica all'ENAC ogni tre anni l'elenco delle proprie
strutture sanitarie che, avendone i requisiti, sono inserite tra i
centri aeromedici da accreditare presso i competenti organismi
internazionali.
4. L'ENAC, inoltre, può avvalersi del personale medico dell'A.M.
per la costituzione e l'attivazione dei servizi di medicina
aeronautica.
5. L'ENAC, ai sensi della legge 2 marzo 1974 n. 72, si avvale di
personale medico dell'A.M. per la formazione della commissione
d'esame per la materia «medicina-pronto soccorso» per il rilascio
dell'attestato professionale per svolgere il servizio di pronto
soccorso e di emergenza a bordo degli aeromobili civili.
6. La collaborazione in tale settore è disciplinata da un
apposito accordo tecnico.
Art. 8.

Licenze aeronautiche

Con le modalità stabilite in apposito accordo tecnico, l'ENAC
provvede al rilascio delle pertinenti Licenze aeronautiche civili al
personale militare in possesso di:
a. brevetto di pilota militare;
b. certificato di competenza e di abilitazione di controllore del
traffico aereo.
Art. 9.

Uso comune delle infrastrutture aeroportuali

L'utilizzo in favore dell'Aviazione Civile delle infrastrutture,
impianti, apparati e sistemi dell'A.M. viene disciplinato da appositi
accordi tecnico-operativi.
Art. 10.

Altre aree di interesse comune

1. Specifici accordi tecnici disciplinano le ulteriori aree di
collaborazione tra l'ENAC e l'A.M. ed in particolare quelle:
a. della consulenza tecnica e del supporto addestrativo (collaudo
e sperimentazione) all'attività di certificazione degli aeromobili
civili svolta dal Centro Sperimentale Volo dell'A.M. di Pratica di
Mare;
b. della produzione di cartografia aeronautica da parte del
Centro Informazioni Geotopografiche Aeronautiche dell'A.M. di Pratica
di Mare;
c. dello scambio di esperienze nel campo della sicurezza del
volo;
d. della partecipazione di personale dell'ENAC (con rapporto di
dipendenza o di collaborazione) a corsi di formazione e addestramento
nei settori aeronautici organizzati dall'A.M. presso proprie
strutture, e viceversa.
Art. 11.

Responsabilità

Gli specifici accordi tecnici che regolano le attività di
collaborazione tra l'ENAC e l'A.M. prevedono apposite clausole
disciplinanti le responsabilità derivanti dalle attività dagli
stessi previsti e l'eventuale stipula di idonee polizze assicurative.
Art. 12.

Aspetti finanziari e funzionali

1. Al fine di garantire la conformità alle norme e ai regolamenti
tecnici nazionali ed internazionali vigenti in materia di cui
all'art. 2 del presente atto d'intesa, gli oneri per
l'ammodernamento, la gestione, il mantenimento, la sostituzione degli
apparati e sistemi di radionavigazione e meteo, nonchè delle
infrastrutture ad essi asservite sono sostenuti con fondi stanziati
sui capitoli del bilancio del Ministero della Difesa relativi ai
servizi erogati in favore dell'Aviazione civile. In relazione agli
eventuali ulteriori oneri, che potrebbero derivare dall'esigenza di
preminente interesse dell'Aviazione Civile, l'ENAC e l'A.M.
presentano, in via preventiva, congiuntamente e annualmente ai
Ministeri dei trasporti, della Difesa, dell'Economia e delle finanze
e del Dipartimento della funzione pubblica una relazione
tecnico-funzionale-economica in cui sono dettagliatamente evidenziate
le necessità derivanti dall'assolvimento delle funzioni di cui
all'art. 1 del decreto legge n. 237/2004 convertito in legge n.
265/2004, concretamente esercitate tramite il presente atto d'intesa.
Tali necessità trovano copertura nelle risorse di parte corrente
derivante da trasferimenti statali disponibili nel bilancio
dell'ENAC, fatte salve le somme destinate a spese obbligatorie.
2. Gli oneri connessi con la gestione, il mantenimento,
l'ammodernamento e la sostituzione delle infrastrutture e degli
impianti di cui all'art. 9 del presente atto d'intesa sono sostenuti
con fondi stanziati sui capitoli del bilancio del Ministero della
difesa relativi ai servizi erogati in favore dell'Aviazione civile.
In relazione agli eventuali ulteriori oneri, che potrebbero derivare
dall'esigenza di preminente interesse dell'Aviazione, l'ENAC e l'A.M.
presentano in via preventiva, congiuntamente e annualmente ai
Ministeri dei trasporti, della difesa, dell'economia e delle finanze
e del Dipartimento della funzione pubblica una relazione
tecnico-economica in cui sono dettagliatamente evidenziate le
necessità derivanti dall'assolvimento delle funzioni di cui all'art.
1 del decreto legge n. 237/2004 convertito in legge n. 265/2004,
concretamente esercitate tramite il presente atto d'intesa. Tali
necessità trovano copertura nelle risorse di parte corrente
derivante da trasferimenti statali disponibili nel bilancio
dell'ENAC, fatte salve le somme destinate a spese obbligatorie.
3. Gli oneri, diversi da quelli indicati ai precedenti commi 1 e
2, derivanti dall'esecuzione delle attività indicate nel presente
atto d'intesa, o derivanti dallo stesso, sono ripartiti tra il
Ministero della Difesa e l'ENAC conformemente a quanto stabilito
dalla normativa vigente di cui alle premesse, sulla base di appositi
accordi tecnici, nell'ambito dei quali vengono regolamentate anche le
modalità di conferimento all'A.M. delle quote a carico dell'ENAC per
i servizi forniti dalla Forza Armata.
Art. 13.

Comitato per la cooperazione ENAC-AM

1. Al fine di consentire la gestione coordinata dell'applicazione
della presente intesa viene costituito un Comitato, il cui
funzionamento non comporta oneri, composto:
a. dal Direttore centrale delegato alla supervisione dei servizi
di navigazione aerea;
b. dall'Ufficiale Generale deputato in F.A. alla supervisione dei
servizi di navigazione aerea in favore dell'Aviazione Civile;
c. da 3 funzionari nominati dall'ENAC;
d. da 3 Ufficiali nominati dall'A.M.
Il Comitato, che si riunisce periodicamente, si dota di un proprio
regolamento recante le modalità di funzionamento dello stesso.
La Presidenza del Comitato viene assunta a rotazione dalle parti,
con cadenza annuale, mentre i servizi di segreteria sono assicurati
dall'ENAC.
2. Il Comitato è competente a:
a. definire gli orientamenti per le attività di interesse comune
di cui alla presente intesa;
b. sviluppare la collaborazione tra ENAC ed A.M. nei settori
della regolamentazione tecnica, della supervisione e del controllo
dei servizi della navigazione aerea e della security, inclusa la
rappresentanza nazionale in seno a comitati e gruppi di lavoro
internazionali;
c. determinare le linee guida per disciplinare l'impiego e le
funzioni del personale militare presso l'ENAC.
d. verificare, con cadenza semestrale, lo stato degli accordi e
delle attività discendenti dal presente atto d'intesa;
e. redigere annualmente la relazione tecnico-economica di cui al
precedente art. 12.
Art. 14.

Personale

1. In aderenza al decreto-legge n. 237/2004 convertito in legge n.
265/2004, ed in esecuzione della presente intesa, l'ENAC individua il
fabbisogno di figure professionali da soddisfare temporaneamente con
personale dell'A.M. secondo i profili professionali indicati
dall'ENAC stesso (come da tabella «A» allegata).
2. Il personale dell'A.M. viene utilizzato presso l'ENAC in
attuazione dell'art. 1 del decreto legge 8 settembre 2004, n. 237
convertito in legge con modificazioni dalla legge 9 novembre 2004 n.
265.
3. L'Ufficiale più elevato in grado tra il personale di cui ai
commi precedenti coordina l'impiego del restante personale A.M.
presso l'ENAC nel rispetto delle finalità del presente atto
d'intesa. Il personale dell'A.M. è inquadrato sotto il profilo
matricolare e disciplinare secondo le disposizioni stabilite
nell'ordinamento militare.
4. Fatto salvo quanto riportato nel precedente comma 3 di questo
articolo, il personale militare ha la dipendenza di servizio dalla
Direzione dell'ENAC a cui è assegnato. Quando il personale dell'A.M.
venga impiegato nella esecuzione di attività rientranti nei compiti
istituzionali dell'ENAC, l'Ente rimane responsabile a tutti gli
effetti di legge nei confronti di terzi.
5. L'ENAC garantisce che il personale dell'A.M. presso l'Ente
possa svolgere le attività connesse al mantenimento delle
abilitazioni/qualifiche/specializzazioni professionali conseguite
dallo stesso, secondo quanto previsto dall'ordinamento militare.
6. La ripartizione degli oneri per gli emolumenti da corrispondere
al personale militare presso l'ENAC è fissata come segue:
a. gli emolumenti fissi e continuativi sono corrisposti
dall'A.M.;
b. gli emolumenti eventuali ed accessori sono a carico dell'ENAC.
Le spese per il predetto personale trovano copertura nell'apposito
capitolo di bilancio dell'ENAC istituito ai sensi dell'art. 4, comma
2 del decreto-legge 8 settembre 2004, n. 237, convertito in legge,
con modificazioni, dalla legge 9 novembre 2004, n. 265.
7. Le figure professionali necessarie presso l'ENAC vengono
modularmente alimentate con il personale dell'A.M., secondo piani
concordati tra la F.A. e l'ENAC in funzione dell'effettiva
attivazione dei servizi previsti, della disponibilità in A.M. di
personale militare avente il profilo professionale richiesto e nel
rispetto le disposizioni vigenti nell'ambito del Ministero della
Difesa.
Art. 15.

Verifica periodica e durata

1. L'ENAC e l'A.M. verificano, tramite il Comitato di cui all'art.
13, con cadenza semestrale, lo stato degli accordi e delle attività
discendenti dal presente atto d'intesa.
2. Il presente atto d'intesa ha durata quadriennale, con
decorrenza iniziale dalla data della sua approvazione da parte dei
Ministri competenti.
3. L'atto d'intesa può essere soggetto a revisione su richiesta
di una delle Parti ovvero in conseguenza di eventuali disposizioni
legislative, accordi internazionali, regolamenti e direttive
comunitarie che influiscano sull'attività dell'ENAC e
dell'Aeronautica Militare.
Fatto, letto e sottoscritto a Roma in data 22 ottobre 2008
Per l'Ente nazionale aviazione civile
Il presidente
(prof. on. Vito Riggio)

Per l'Aeronautica Militare
Il Capo di stato maggiore A.M.
(gen. S.A. Vincenzo Camporini)

----&gt; Vedere da pag. 45 a pag. 46 &lt;----