Serie Generale n. 85 del 11-4-2002
ESTRATTI, SUNTI E COMUNICATI
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
COMUNICATO
Accordo sulla regolamentazione degli scioperi nel settore del trasporto marittimo (GU Serie Generale n.85 del 11-04-2002)

ALLEGATO AL PROTOCOLLO DELLE RELAZIONI INDUSTRIALI NEL GRUPPO
TIRRENIA DEL 1o AGOSTO 2000, COORDINATO CON LE MODIFICHE INTRODOTTE
DALL'ACCORDO 14 DICEMBRE 2001

Intesa sulle procedure obbligatorie per il raffreddamento e la
conciliazione del conflitto e sulle regole per l'esercizio dello
sciopero nel settore del lavoro marittimo

Le parti, tenuto conto di quanto previsto dalla legge n.
146/1990, come modificata dalla legge 11 aprile 2000, n. 83, e degli
ulteriori strumenti di governo del conflitto, introdotti dal "Patto
sulle politiche di concertazione e sulle nuove regole delle relazioni
sindacali per la trasformazione e l'integrazione europea del sistema
dei trasporti" del 23 dicembre 1998 che rinvia, per le conseguenti
applicazioni, ai contratti collettivi nazionali di lavoro di
categoria, ritengono necessario aggiornare le procedure di
raffreddamento e conciliazione del conflitto, da esperire
obbligatoriamente prima della proclamazione di uno sciopero, nonchè
integrare le norme pattizie sulle prestazioni indispensabili
contenute nell'accordo 21 dicembre 1990 e nei collegati accordi
aziendali, al fine di realizzare una maggiore salvaguardia del
diritto alla mobilità dell'utenza.

A) Procedure obbligatorie per il raffreddamento e la conciliazione
del conflitto.
Le procedure di seguito indicate si presentano funzionali ad un
periodo di raffreddamento del conflitto e, soprattutto, a una
tempestiva conclusione delle vertenze, conformemente a quanto
previsto dall'art. 2, comma 2, legge n. 146/1990, come modificata
dalla legge 11 aprile 2000, n. 83.
Tali procedure si riferiscono al complesso di azioni sindacali
collegate alle politiche di riforma, rivendicative e contrattuali. Le
medesime non si applicano in caso di scioperi proclamati a sostegno
dei valori fondamentali delle libertà civili e sindacali, della
democrazia e della pace.

Rinnovi contrattuali nazionali.
La piattaforma contrattuale per il rinnovo del C.C.N.L. sarà
presentata in tempo utile per consentire l'apertura delle trattative
tre mesi prima della scadenza dei contratti. Durante tale periodo, e
per il mese successivo alla scadenza, le parti non assumeranno
iniziative unilaterali nè procederanno ad azioni dirette. La
violazione di tale periodo di raffreddamento comporterà come
conseguenza a carico della parte che vi avrà dato causa,
l'anticipazione o lo slittamento di tre mesi del termine a partire
dal quale decorre l'indennità di vacanza contrattuale di cui al
citato protocollo 23 luglio 1993 e potrà essere segnalata, in caso
di proclamazione di qualunque azione di sciopero, anche parziale,
alla Commissione di garanzia ex legge n. 146/1990, come modificata
dalla legge n. 83/2000.

Contrattazione aziendale/territoriale.
Le piattaforme rivendicative aziendali devono essere presentate
tre mesi prima della scadenza del contratto aziendale e, per tale
periodo, così come per il mese successivo alla scadenza del
contratto stesso, le parti si asterranno da azioni dirette o
unilaterali: tale periodo è considerato di raffreddamento, anche ai
sensi e per gli effetti di quanto previsto dall'art. 2, comma 2,
della legge n. 146/1990, come modificata dalla legge n. 83/2000.
Controversie sindacali aziendali e/o di gruppo per l'applicazione dei
contratti o degli accordi.
In caso di insorgenza di una controversia sindacale riguardante
l'applicazione di norme dei vigenti contratti e/o accordi, entro
cinque giorni dalla contestazione scritta ed adeguatamente motivata
della presunta violazione, contenente la formale proclamazione dello
stato di agitazione e la richiesta di apertura del confronto,
l'azienda interessata dalla vertenza o, in caso di vertenza
nazionale, la Fedarlinea deve procedere alla formale convocazione di
una delegazione delle organizzazioni sindacali proclamanti, al fine
di tentare la conciliazione del conflitto.
L'apertura del confronto deve avvenire entro e non oltre i
successivi cinque giorni.
Il tentativo di conciliazione deve esaurirsi entro dieci giorni
dall'apertura del confronto.
Decorso inutilmente tale termine, il tentativo di conciliazione
si considera comunque espletato, ai fini di quanto previsto dall'art.
2, comma 2, della legge n. 146/1990, come modificata dalla legge n.
83/2000.
Del predetto tentativo viene redatto il relativo verbale,
sottoscritto dalle parti e inviato alla Commissione di garanzia e
all'Osservatorio sui conflitti sindacali presso il Ministero dei
trasporti e della navigazione.
Se la conciliazione riesce, il verbale dovrà contenere
l'espressa dichiarazione di annullamento del proclamato stato di
agitazione.
Se la conciliazione non riesce nel medesimo dovranno essere
indicate le ragioni del mancato accordo.
In tale ultimo caso, le parti si riterranno comunque libere di
procedere secondo le consuete forme sindacali, nel rispetto delle
vigenti disposizioni di legge e di contratto.

B) Modifiche ed integrazioni all'accordo quadro 21 dicembre 1990 e
connessi accordi aziendali.
La titolarità a dichiarare, sospendere, revocare gli scioperi,
è riservata alle strutture sindacali nazionali di categoria per
quelli nazionali, alle strutture regionali di categoria per quelli
regionali, alle strutture territoriali di categoria per quelli
locali, alle rappresentanze sindacali aziendali congiuntamente alle
strutture territoriali di categoria per quelli aziendali.
Sono considerati scioperi e pertanto rientranti nel campo di
applicazione della legge n. 146/1990, così come più volte
deliberato dalla Commissione di garanzia, anche le astensioni
collettive dalle prestazioni straordinarie nonchè i ritardi in
partenza delle navi.
Le organizzazioni sindacali, stipulanti il protocollo ed il
presente annesso allegato e che hanno aderito al cennato Patto dei
trasporti 23 dicembre 1998, ricercheranno volontariamente di
coordinare tra di loro e di concentrare nel tempo le iniziative
rivendicative e conflittuali.
Le strutture delle organizzazioni sindacali competenti a
dichiarare lo sciopero eviteranno proclamazioni di astensioni del
personale in concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza
nazionale o internazionale; gli scioperi di qualsiasi genere,
dichiarati o in corso di effettuazione, saranno immediatamente
sospesi in caso di avvenimenti di particolare gravità.
Vanno, altresì, evitati scioperi concomitanti con altre
agitazioni in settori interessati al trasporto di massa (traghetti,
ferrovie, aerei, trasporti extra urbani).
In ogni caso, tra l'effettuazione di uno sciopero e la
proclamazione di uno sciopero successivo, incidente sul medesimo
servizio o bacino di utenza, non potrà intercorrere un intervallo
inferiore a dieci giorni, indipendentemente dalle motivazioni dello
sciopero, dal soggetto e dal livello sindacale che lo proclama.
Al fine di garantire un più adeguato livello di contemperamento
fra l'esercizio del diritto di sciopero ed il godimento dei diritti
della persona costituzionalmente tutelati, il primo sciopero per
qualsiasi tipo di vertenza non può superare, anche in presenza di
turni, la durata di una intera giornata aziendale di lavoro; ciascuno
di quelli successivi al primo e relativi alla stessa vertenza non
può superare le due giornate di lavoro.
Sono esclusi dagli scioperi i seguenti periodi di più intenso
traffico:
dal 17 dicembre al 7 gennaio;
le 5 giornate che precedono e seguono la Pasqua;
dal 24 aprile al 2 maggio;
dal 27 giugno al 4 luglio;
dal 28 luglio al 3 agosto;
dal 10 agosto al 5 settembre;
dal 30 ottobre al 5 novembre;
dal quarto giorno precedente al quarto giorno successivo le
consultazioni elettorali politiche nazionali, europee, referendarie
nazionali, nonchè le consultazioni elettorali regionali ed
amministrative generali;
la giornata precedente, quella seguente e quelle concomitanti
con le elezioni politiche suppletive o le elezioni regionali ed
amministrative parziali.
Per l'anno 2000, in occasione dell'evento giubilare, restano
confermati gli accordi applicativi della legge n. 146/1990 così come
integrati dal verbale di intesa sottoscritto presso il Ministero dei
trasporti e della navigazione in data 8 marzo 2000.
In relazione al livello di servizi erogati in caso di sciopero,
le parti confermano che, viste le particolari condizioni tecniche e
della sicurezza esistenti nel settore del trasporto marittimo, le
prestazioni indispensabili definite nei vigenti accordi aziendali
rispondono ai requisiti previsti dall'art. 13, comma 1, lettera a),
legge n. 146/1990, come modificata dall'art. 10, comma 1, della legge
n. 83/2000.
Le parti, infine, stante quanto sopra e stante le indicazioni
contenute nel citato Patto del 23 dicembre 1998 circa l'esigenza di
individuare nuove e maggiori garanzie di mobilità degli utenti in
occasione di sciopero, condividono l'opportunità di procedere
contestualmente alla presente regolamentazione ad una più puntuale
definizione delle prestazioni indispensabili per i servizi gestiti
dalla Società Tirrenia (si veda accordo di pari data).
La presente intesa sostituisce integralmente le norme di
autoregolamentazione di cui al Protocollo d'intesa per i trasporti
pubblici del 18 luglio 1986, pubblicate in calce ai vigenti contratti
e abroga le previsioni contenute negli accordi di settore vigenti
(nazionali e aziendali) nelle parti superate da quanto sopra
pattuito.
Ai sensi dell'art. 12 della legge n. 146/1990, si invia il
presente accordo alla Commissione di garanzia per la necessaria
valutazione di idoneità.

PROTOCOLLO SUL SISTEMA DELLE RELAZIONI INDUSTRIALI NEL GRUPPO
"TIRRENIA"

L'anno 2000, addì 1o del mese di agosto in Roma,
(Omissis).

ALLEGATO AL PROTOCOLLO DELLE RELAZIONI INDUSTRIALI NEL GRUPPO
TIRRENIA DEL 1o AGOSTO 2000

Intesa sulle procedure obbligatorie per il raffreddamento e la
conciliazione del conflitto e sulle regole per l'esercizio dello
sciopero nel settore del lavoro marittimo

Le parti, tenuto conto di quanto previsto dalla legge n.
146/1990, come modificata dalla legge 11 aprile 2000, n. 83, e degli
ulteriori strumenti di governo del conflitto, introdotti dal "Patto
sulle politiche di concertazione e sulle nuove regole delle relazioni
sindacali per latrasformazione e l'integrazione europea del sistema
dei trasporti" del 23 dicembre 1998 che rinvia, per le conseguenti
applicazioni, ai contratti collettivi nazionali di lavoro di
categoria, ritengono necessario aggiornare le procedure di
raffreddamento e conciliazione del conflitto, da esperire
obbligatoriamente prima della proclamazione di uno sciopero, nonchè
integrare le norme pattizie sulle prestazioni indispensabili
contenute nell'accordo 21 dicembre 1990 e nei collegati accordi
aziendali, al fine di realizzare una maggiore salvaguardia del
diritto alla mobilità dell'utenza.

A) Procedure obbligatorie per il raffreddamento e la conciliazione
del conflitto.
Le procedure di seguito indicate si presentano funzionali ad un
periodo di raffreddamento del conflitto e, soprattutto, a una
tempestiva conclusione delle vertenze, conformemente a quanto
previsto dall'art. 2, comma 2, legge n. 146/1990, come modificata
dalla legge 11 aprile 2000, n. 83.
Tali procedure si riferiscono al complesso di azioni sindacali
collegate alle politiche di riforma, rivendicative e contrattuali. Le
medesime non si applicano in caso di scioperi proclamati a sostegno
dei valori fondamentali delle libertà civili e sindacali, della
democrazia e della pace.

Rinnovi contrattuali nazionali.
La piattaforma contrattuale per il rinnovo del C.C.N.L. sarà
presentata in tempo utile per consentire l'apertura delle trattative
tre mesi prima della scadenza dei contratti. Durante tale periodo, e
per il mese successivo alla scadenza, le parti non assumeranno
iniziative unilaterali nè procederanno ad azioni dirette. La
violazione di tale periodo di raffreddamento comporterà come
conseguenza a carico della parte che vi avrà dato causa,
l'anticipazione o lo slittamento di tre mesi del termine a partire
dal quale decorre l'indennità di vacanza contrattuale di cui al
citato protocollo 23 luglio 1993 e potrà essere segnalata, in caso
di proclamazione di qualunque azione di sciopero, anche parziale,
alla Commissione di garanzia ex legge n. 146/1990, come modificata
dalla legge n. 83/2000.

Contrattazione aziendale/territoriale.
Le piattaforme rivendicative aziendali devono essere presentate
tre mesi prima della scadenza del contratto aziendale e, per tale
periodo, così come per il mese successivo alla scadenza del
contratto stesso, le parti si asterranno da azioni dirette o
unilaterali: tale periodo è considerato di raffreddamento, anche ai
sensi e per gli effetti di quanto previsto dall'art. 2, comma 2,
della legge n. 146/1990, come modificata dalla legge n. 83/2000.

Controversie sindacali aziendali e/o di gruppo per l'applicazione dei
contratti o degli accordi.
In caso di insorgenza di una controversia sindacale riguardante
l'applicazione di norme dei vigenti contratti e/o accordi, entro
quindici giorni dalla contestazione scritta ed adeguatamente motivata
della presunta violazione, contenente la formale proclamazione dello
stato di agitazione e la richiesta di apertura del confronto,
l'azienda interessata dalla vertenza o, in caso di vertenza
nazionale, la Fedarlinea provvederanno a convocare una delegazione
delle organizzazioni sindacali proclamanti, al fine di tentare la
conciliazione del conflitto.
Il tentativo di conciliazione deve esaurirsi entro quindici
giorni dall'apertura del confronto.
Decorso inutilmente tale termine, il tentativo di conciliazione
si considera comunque espletato, ai fini di quanto previsto dall'art.
2, comma 2, della legge n. 146/1990, come modificata dalla legge n.
83/2000.
Del predetto tentativo viene redatto il relativo verbale,
sottoscritto dalle parti e inviato alla Commissione di garanzia e
all'Osservatorio sui conflitti sindacali presso il Ministero dei
trasporti e della navigazione.
Se la conciliazione riesce, il verbale dovrà contenere
l'espressa dichiarazione di annullamento del proclamato stato di
agitazione.
Se la conciliazione non riesce nel medesimo dovranno essere
indicate le ragioni del mancato accordo.
In tale ultimo caso, le parti si riterranno comunque libere di
procedere secondo le consuete forme sindacali, nel rispetto delle
vigenti disposizioni di legge e di contratto.

B) Modifiche ed integrazioni all'accordo quadro 21 dicembre 1990 e
connessi accordi aziendali.
La titolarità a dichiarare, sospendere, revocare gli scioperi,
è riservata alle strutture sindacali nazionali di categoria per
quelli nazionali, alle strutture regionali di categoria per quelli
regionali, alle strutture territoriali di categoria per quelli
locali, alle rappresentanze sindacali aziendali congiuntamente alle
strutture territoriali di categoria per quelli aziendali.
Sono considerati scioperi e pertanto rientranti nel campo di
applicazione della legge n. 146/1990, così come più volte
deliberato dalla Commissione di garanzia, anche le astensioni
collettive dalle prestazioni straordinarie nonchè i ritardi in
partenza delle navi.
Le organizzazioni sindacali, stipulanti il protocollo ed il
presente annesso allegato e che hanno aderito al cennato Patto dei
trasporti 23 dicembre 1998, ricercheranno volontariamente di
coordinare tra di loro e di concentrare nel tempo le iniziative
rivendicative e conflittuali.
Le strutture delle organizzazioni sindacali competenti a
dichiarare lo sciopero eviteranno proclamazioni di astensioni del
personale in concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza
nazionale o internazionale; gli scioperi di qualsiasi genere,
dichiarati o in corso di effettuazione, saranno immediatamente
sospesi in caso di avvenimenti di particolare gravità.
Vanno, altresì, evitati scioperi concomitanti con altre
agitazioni in settori interessati al trasporto di massa (traghetti,
ferrovie, aerei, trasporti extra urbani).
In ogni caso, tra l'effettuazione di uno sciopero e la
proclamazione di uno sciopero successivo, incidente sul medesimo
servizio o bacino di utenza, non potrà intercorrere un intervallo
inferiore a dieci giorni, indipendentemente dalle motivazioni dello
sciopero, dal soggetto e dal livello sindacale che lo proclama.
Sono esclusi dagli scioperi i seguenti periodi di più intenso
traffico:
dal 17 dicembre al 7 gennaio;
le 5 giornate che precedono e seguono la Pasqua;
dal 24 aprile al 2 maggio;
dal 27 giugno al 4 luglio;
dal 28 luglio al 3 agosto;
dal 10 agosto al 5 settembre;
dal 30 ottobre al 5 novembre;
dal quarto giorno precedente al quarto giorno successivo le
consultazioni elettorali politiche nazionali, europee, referendarie
nazionali, nonchè le consultazioni elettorali regionali ed
amministrative generali;
la giornata precedente, quella seguente e quelle concomitanti
con le elezioni politiche suppletive o le elezioni regionali ed
amministrative parziali.
Per l'anno 2000, in occasione dell'evento giubilare, restano
confermati gli accordi applicativi della legge n. 146/1990 così come
integrati dal verbale di intesa sottoscritto presso il Ministero dei
trasporti e della navigazione in data 8 marzo 2000.
In relazione al livello di servizi erogati in caso di sciopero,
le parti confermano che, viste le particolari condizioni tecniche e
della sicurezza esistenti nel settore del trasporto marittimo, le
prestazioni indispensabili definite nei vigenti accordi aziendali
rispondono ai requisiti previsti dall'art. 13, comma 1, lettera a),
legge n. 146/1990, come modificata dall'art. 10, comma 1, della legge
n. 83/2000.
Le parti, infine, stante quanto sopra e stante le indicazioni
contenute nel citato Patto del 23 dicembre 1998 circa l'esigenza di
individuare nuove e maggiori garanzie di mobilità degli utenti in
occasione di sciopero, condividono l'opportunità di procedere
contestualmente alla presente regolamentazione ad una più puntuale
definizione delle prestazioni indispensabili per i servizi gestiti
dalla società Tirrenia (si veda accordo di pari data).
La presente intesa sostituisce integralmente le norme di
autoregolamentazione di cui al Protocollo d'intesa per i trasporti
pubblici del 18 luglio 1986, pubblicate in calce ai vigenti contratti
e abroga le previsioni contenute negli accordi di settore vigenti
(nazionali e aziendali) nelle parti superate da quanto sopra
pattuito.
Ai sensi dell'art. 12 della legge n. 146/1990, si invia il
presente accordo alla Commissione di garanzia per la necessaria
valutazione di idoneità.

VERBALE DI ACCORDO 14 dicembre 2001
L'anno 2001, addì 14 del mese di dicembre in Roma, tra la
Associazione italiana dell'armamento di linea (FEDARLINEA) e le
organizzazioni sindacali FILT-CGIL, FIT-CISL e UILTRASPORTI.
Le parti si sono incontrate per esaminare alcuni aspetti
applicativi delle vigenti norme pattizie in materia di sciopero nelle
aziende del gruppo Tirrenia. In particolare, le parti;
Visti:
l'art. 2, comma 2, legge n. 146/1990, come modificata dalla
legge n. 83/2000;
l'intesa sulle procedure obbligatorie per il raffreddamento e
la conciliazione del conflitto e sulle regole per l'esercizio dello
sciopero nel settore del lavoro marittimo, allegata al Protocollo
delle relazioni industriali nel gruppo Tirrenia del 1 agosto 2000
viene così modificato;
la deliberazione della Commissione di garanzia n. 00/231-9.1
del 16 novembre 2000, recante la valutazione di idoneità del
suddetto protocollo 1 agosto 2000;
Rilevata la richiesta delle organizzazioni sindacali di rendere
più celeri i tempi di definizione delle procedure contrattuali di
raffreddamento e conciliazione delle vertenze;
Considerato che nella citata deliberazione della Commissione di
garanzia del 16 novembre 2000, detta Autorità ha rilevato la mancata
previsione, nell'accordo 1 agosto 2000, della durata massima dello
sciopero;

Hanno convenuto quanto segue:
1. Il 1/2 "A) Procedure obbligatorie per il raffreddamento e la
conciliazione del conflitto." dell'intesa sulle procedure
obbligatorie per il raffreddamento e la conciliazione del conflitto e
sulle regole per l'esercizio dello sciopero nel settore del lavoro
marittimo, allegata al Protocollo delle relazioni industriali nel
gruppo Tirrenia del 1 agosto 2000, viene così modificato:
"Omissis.
Controversie sindacali aziendali e/o di gruppo per l'applicazione dei
contratti o degli accordi.
In caso di insorgenza di una controversia sindacale riguardante
l'applicazione di norme dei vigenti contratti e/o accordi, entro
cinque giorni dalla contestazione scritta ed adeguatamente motivata
della presunta violazione, contenente la formale proclamazione dello
stato di agitazione e la richiesta di apertura del confronto,
l'azienda interessata dalla vertenza o, in caso di vertenza
nazionale, la Fedarlinea deve procedere alla formale convocazione di
una delegazione delle organizzazioni sindacali proclamanti, al fine
di tentare la conciliazione del conflitto.
L'apertura del confronto deve avvenire entro e non oltre i
successivi cinque giorni.
Il tentativo di conciliazione deve esaurirsi entro dieci giorni
dall'apertura del confronto.
Decorso inutilmente tale termine [...] delle vigenti disposizioni
di legge e di contratto.".
2. Il 1/2 "B) Modifiche ed integrazioni all'accordo quadro
21 dicembre 1990 e connessi accordi aziendali." dell'Intesa sulle
procedure obbligatorie per il raffreddamento e la conciliazione del
conflitto e sulle regole per l'esercizio dello sciopero nel settore
del lavoro marittimo, allegata al Protocollo delle relazioni
industriali nel gruppo Tirrenia del 1 agosto 2000, dopo il periodo
"In ogni caso, tra l'effettuazione di uno sciopero e [...] dal
soggetto sindacale e dal livello sindacale che lo proclama.", viene
inserito il seguente comma:
"Al fine di garantire un più adeguato livello di contemperamento
fra l'esercizio del diritto di sciopero ed il godimento dei diritti
della persona costituzionalmente tutelati, il primo sciopero per
qualsiasi tipo di vertenza non può superare, anche in presenza di
turni, la durata di una intera giornata aziendale di lavoro; ciascuno
di quelli successivi al primo e relativi alla stessa vertenza non
può superare le due giornate di lavoro.".
Ai sensi dell'art. 12 legge n. 146/1990, si invia il presente
accordo alla Commissione di garanzia per la necessaria valutazione di
idoneità.

VERBALE DI ACCORDO
L'anno 2000, addì 1o del mese di agosto, in Roma si sono
incontrate la Tirrenia di Navigazione S.p.a. con l'assistenza
dell'Associazione italiana dell'armamento di linea (FEDARLINEA) e le
organizzazioni sindacali.

Le parti
Visto l'accordo-quadro 21 dicembre 1990 del gruppo Finmare, tra
la Fedarlinea e le organizzazioni sindacali sopra citate a livello
nazionale;
Visto l'accordo del 30 settembre 1992 tra la Tirrenia di
Navigazione e le medesime organizzazioni sindacali;
Visto il protocollo 28 aprile 2000 sulle relazioni industriali
nel gruppo Tirrenia e l'allegata intesa sulle procedure di
prevenzione e raffreddamento dei conflitti sottoscritta in pari data;
Considerato che nel cennato accordo-quadro del 21 dicembre 1990,
relativamente ai collegamenti tra continente ed isole maggiori
(Sardegna e Sicilia), si prevede la verifica delle effettive esigenze
di traffico sulle tratte interessate, di concerto con le
rappresentanze delle regioni coinvolte, "tenendo conto dei servizi
F.S.";
Tenuto conto che le navi traghetto Ferrovie dello Stato svolgono
il collegamento Civitavecchia - Golfo Aranci esclusivamente durante
il periodo estivo e di grandi festività (Natale-Pasqua) e che nei
restanti otto mesi dell'anno le medesime navi vengono declassate a
vettori marittimi per il trasporto merci;
Preso atto di quanto valutato dalla Commissione di garanzia ex
legge n. 146/1990 con la deliberazione del 4 marzo 1999, nella quale
si evidenzia che "soltanto la società Tirrenia di Navigazione è
vincolata all'obbligo di traghettare passeggeri in coincidenza con i
collegamenti ferroviari in Sardegna e nel continente";
Ritenuta l'importanza sociale ed economica della tratta
Civitavecchia - Golfo Aranci (Olbia) e, per l'effetto,
l'indispensabilità del servizio offerto sulla medesima (in via
esclusiva per otto mesi all'anno) dalla società Tirrenia;
Considerato che la società Tirrenia non è più impegnata con
proprie navi sulla linea Genova-Palermo e ritorno;
Sentita la regione Sardegna e le rappresentanze dell'utenza
interessate;

Hanno concordato quanto segue:
Il presente patto costituisce parte integrante dell'accordo
30 settembre 1992.
Si riconosce il carattere di servizio essenziale, ai sensi
dell'art. 3 della legge n. 146/1990, alla linea mista esercita dalla
società Tirrenia sulla tratta Civitavecchia-Olbia.
È esclusa dal novero dei servizi essenziali di cui all'allegato
dell'accordo 30 settembre 1992 la linea mista Genova-Palermo e
ritorno, in quanto non più effettuata dalla società Tirrenia.
Le prestazioni indispensabili di collegamento marittimo con la
Sardegna da assicurare in caso di sciopero sono individuate, ai sensi
dell'art. 2, comma 2, legge n. 146/1990, come da allegato.
Si invia il presente accordo all'esame della Commissione di
garanzia di cui all'art. 12 della legge n. 146/1990.

ALLEGATO AL VERBALE DI ACCORDO 1 agosto 2000

Società Tirrenia - Servizi essenziali (legge 12 giugno 1990, n. 146)

Linee miste

=====================================================================
Linea | Corse|garantite
=====================================================================
| |Alta stagione
|Bassa stagione |(15-6/15-9)
---------------------------------------------------------------------
Genova/ P. Torres e | |
ritorno |1 corsa giornaliera|2 corse giornaliere (*)
---------------------------------------------------------------------
Civitavecchia/ Cagliari | |
(**) e ritorno |1 corsa giornaliera|1 corsa giornaliera
---------------------------------------------------------------------
Civitavecchia/ Olbia e | |
ritorno |1 corsa giornaliera|2 corse giornaliere (*)

(*) Al fine di individuare le corse garantite di cui
alla presente tabella e tenuto conto delle particolari
caratteristiche del servizio offerto al pubblico e
dell'articolazione e variabilità delle corse, con
particolare riguardo all'alta stagione, le parti precisano
che le suddette corse garantite sono quelle coincidenti con
i periodi di massima richiesta dell'utenza. (**) Con
approdo intermedio ad Arbatax due volte la settimana.

Linee merci
Genova/Cagliari e ritorno.