Serie Generale n. 139 del 17-6-2017
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 19 maggio 2017
Recepimento della direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio del 3 aprile 2014 relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e recante abrogazione della direttiva 2009/40/CE. (17A04093) (GU Serie Generale n.139 del 17-06-2017)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Vista la direttiva 96/96/CE del Consiglio del 20 dicembre 1996,
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative al controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi, recepita con il decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 6 agosto 1998 n. 408, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 278 del 27 novembre 1998;
Vista la direttiva 1999/52/CE della Commissione del 26 maggio 1999,
che adegua al progresso tecnico la su indicata direttiva 96/96/CE,
recepita con il decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 7 agosto 2000, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 197
del 24 agosto 2000;
Vista la direttiva 2001/9/CE della Commissione del 12 febbraio
2001, che adegua al progresso tecnico la predetta direttiva 96/96/CE,
recepita con il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti 21 febbraio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 54
del 5 marzo 2002;
Vista la direttiva 2001/11/CE della Commissione del 14 febbraio
2001, che adegua al progresso tecnico la richiamata direttiva
96/96/CE, recepita con il decreto del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti 12 agosto 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n.
207 del 4 settembre 2002;
Vista la direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 18 marzo 2002, relativa all'omologazione dei veicoli a
motore a due o tre ruote, recepita con il decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 31 gennaio 2003, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 123 del 29 maggio
2003;
Vista la direttiva 2003/27/CE della Commissione del 3 aprile 2003,
che adegua al progresso tecnico la più volte richiamata direttiva
96/96/CE, recepita con il decreto del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti 18 luglio 2003, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n.
238 del 13 ottobre 2003;
Vista la direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 26 maggio 2003, relativa all'omologazione dei trattori
agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine
intercambiabili trainate, nonchè dei sistemi, componenti ed entità
tecniche di tali veicoli, recepita con il decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro delle
politiche agricole e forestali, 19 novembre 2004, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 88 del 16 aprile
2005;
Vista la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per
l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonchè dei
sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli,
recepita con il decreto del Ministro dei trasporti 28 aprile 2008,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 162
del 12 luglio 2008;
Vista la direttiva di rifusione 2009/40/CE del Parlamento europeo e
del Consiglio del 6 maggio 2009, concernente il controllo tecnico dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il regolamento (CE), n. 167/2013, del Parlamento europeo e
del Consiglio del 5 febbraio 2013, relativo all'omologazione e alla
vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali;
Visto il regolamento (CE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 15 gennaio 2013, relativo all'omologazione e alla
vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei
quadricicli;
Vista la direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 3 aprile 2014, relativa ai controlli tecnici periodici
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e recante l'abrogazione
della su menzionata direttiva 2009/40/CE;
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante:
«Nuovo codice della strada», e successive modificazioni, e, in
particolare, gli articoli 59, 60, 75, 79, 80, nonchè l'art. 229 che
prevede che le direttive comunitarie, nelle materie disciplinate dal
codice medesimo, sono recepite con decreti dei Ministri della
Repubblica, secondo le competenze loro attribuite;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992,
n. 495, recante: «Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo
codice della strada»;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
17 dicembre 2009, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 65 del 19 marzo 2010;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro delle politiche agricole alimentari e
forestali, 20 maggio 2015, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 149
del 30 giugno 2015;
Ritenuto opportuno trasporre nell'ordinamento interno le
disposizioni della direttiva 2014/45/UE;

Adotta
il seguente decreto:

Art. 1

Oggetto

1. Il presente decreto individua le modalità di effettuazione dei
controlli tecnici dei veicoli circolanti sulle strade pubbliche.

Art. 2

Ambito di applicazione

1. Il presente decreto si applica ai veicoli con una velocità di
progetto superiore a 25 km/h, appartenenti alle seguenti categorie,
come definite dal decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti 31 gennaio 2003, dal decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 19 novembre 2004, dal decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 28 aprile 2008, dal
regolamento UE n. 167/2013 e dal regolamento UE n. 168/2013:
a) veicoli a motore progettati e costruiti essenzialmente per il
trasporto di persone e dei loro bagagli, aventi non più di otto
posti a sedere, oltre al posto a sedere del conducente - veicoli
della categoria M1;
b) veicoli a motore progettati e costruiti essenzialmente per il
trasporto di persone e dei loro bagagli, aventi più di otto posti a
sedere, oltre al posto a sedere del conducente - veicoli delle
categorie M2 e M3;
c) veicoli a motore progettati e costruiti essenzialmente per il
trasporto di merci, aventi una massa complessiva non superiore a 3,5
tonnellate - veicoli della categoria N1;
d) veicoli a motore progettati e costruiti essenzialmente per il
trasporto di merci, aventi una massa complessiva superiore a 3,5
tonnellate - veicoli delle categorie N2 e N3;
e) rimorchi progettati e costruiti per il trasporto di merci o
persone, nonchè per l'alloggiamento di persone - veicoli delle
categorie O1, O2, O3 e O4;
f) ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli - veicoli delle
categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e;
g) trattori a ruote delle categorie T1b, T2b, T3b, T4b e T5,
utilizzati principalmente sulle strade pubbliche, con una velocità
massima di progetto superiore a 40 Km/h;
h) veicoli atipici di cui all'art. 59 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285.
2. Sono esclusi dall'ambito di applicazione del presente decreto i
veicoli ad uso speciale per il trasporto di attrezzature per circhi e
giostre, con una velocità massima di progetto non superiore a 40
km/h, immatricolati nel territorio nazionale e che operano solo nel
territorio italiano.
3. Per le macchine agricole e operatrici, ad esclusione dei veicoli
indicati al comma 1, lettera g), si applicano le disposizioni
adottate a norma del decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con il Ministro delle politiche agricole
alimentari e forestali, 20 maggio 2015.
4. Per i veicoli di interesse storico e collezionistico, di cui
all'art. 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, si
applicano le disposizioni adottate a norma del decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti 17 dicembre 2009.

Art. 3

Definizioni

1. Ai fini del presente decreto, si intende per:
a) «veicolo»: ogni veicolo a motore, ad eccezione di quelli su
rotaia o il suo rimorchio;
b) «veicolo a motore»: ogni veicolo su ruote semovente, azionato
da un motore con una velocità massima di progetto superiore a 25
km/h;
c) «rimorchio»: ogni veicolo su ruote non semovente, progettato e
fabbricato per essere trainato da un veicolo a motore;
d) «semirimorchio»: ogni rimorchio progettato per essere
agganciato ad un veicolo a motore, in modo che parte di esso poggi
sul veicolo a motore e che una parte importante della sua massa e la
massa del suo carico siano trasportate dal veicolo a motore;
e) «veicolo a due o tre ruote»: ogni veicolo a motore su due
ruote, con o senza sidecar, triciclo e quadriciclo;
f) «veicolo immatricolato in uno Stato membro»: ogni veicolo
immatricolato o immesso in servizio in uno Stato membro;
g) «intestatario di una carta di circolazione»: la persona fisica
o giuridica al cui nome il veicolo è immatricolato;
h) «controllo tecnico o revisione»: una ispezione a norma
dell'allegato I al presente decreto, finalizzata ad assicurare che un
veicolo possa essere utilizzato in condizioni di sicurezza sulle
strade pubbliche e sia conforme alle caratteristiche ambientali
richieste e obbligatorie;
i) «omologazione»: la procedura con cui uno Stato membro
certifica che un veicolo è conforme alle pertinenti disposizioni
amministrative e prescrizioni tecniche, di cui al decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 31 gennaio 2003, al
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 19 novembre
2004, al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 28
aprile 2008, o al regolamento UE n. 167/2013, o al regolamento UE n.
168/2013;
l) «carenze»: i difetti tecnici e altre tipologie di non
conformità riscontrati durante un controllo tecnico;
m) «certificato di revisione»: il verbale di controllo tecnico
rilasciato da un centro di controllo contenente i risultati del
controllo tecnico;
n) «ispettore»: la persona abilitata o autorizzata ad effettuare
i controlli tecnici sui veicoli;
o) «autorità competente»: il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti - Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli
affari generali e il personale - Direzione generale per la
motorizzazione;
p) «centro di controllo»: i centri di controllo pubblici del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per i
trasporti, la navigazione, gli affari generali e il personale e i
centri di controllo privati, di cui all'art. 80 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
q) «organismo di supervisione: le articolazioni periferiche
direzioni generali territoriali del Dipartimento per i trasporti, la
navigazione, gli affari generali e il personale;
r) «strada pubblica»: una strada di pubblica utilità, quali le
strade locali, regionali o nazionali, le strade a scorrimento veloce,
le superstrade o le autostrade, di cui all'art. 2 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
s) «Ministero»: il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.

Art. 4

Controlli tecnici periodici

1. I veicoli immatricolati nel territorio nazionale sono sottoposti
ad un controllo tecnico periodico effettuato nei centri di controllo
di cui all'art. 3, comma 1, lettera p).
2. I controlli tecnici sono effettuati da ispettori del Ministero
dallo stesso abilitati, nei centri di controllo privati di cui
all'art. 3, comma 1, lettera p), ovvero da ispettori autorizzati.
3. Gli ispettori di cui al comma 2 devono possedere i requisiti
previsti all'art. 13.

Art. 5

Data e frequenza dei controlli

1. I veicoli appartenenti alle categorie di cui all'art. 2, comma
1, sono soggetti ad un controllo tecnico entro i seguenti intervalli:
a) veicoli delle categorie M1, N1, O1 ed O2: quattro anni dopo la
data di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni;
b) veicoli della categoria M1 in servizio di piazza o di noleggio
con conducente, autoambulanze, veicoli delle categorie M2, M3, N2,
N3, O3 e O4: un anno dopo la data di prima immatricolazione e
successivamente ogni anno;
c) trattori delle categorie T1b, T2b, T3b, T4b e T5 con velocità
di massima di progetto superiore a 40 km/h: quattro anni dopo la data
di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni;
d) veicoli della categoria L: quattro anni dopo la data di prima
immatricolazione e successivamente ogni due anni;
e) veicoli della categoria L, classificati come motoveicoli ai
sensi dell'art. 53 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
che effettuano servizio di piazza o di noleggio con conducente: un
anno dopo la data di prima immatricolazione e successivamente ogni
anno;
f) veicoli atipici, ad esclusione dei veicoli di interesse
storico e collezionistico: un anno dopo la data di prima
immatricolazione e successivamente ogni anno.
2. Le operazioni inerenti le revisioni dei veicoli hanno inizio il
2 gennaio di ogni anno e sono effettuate secondo il seguente
calendario:
a) i veicoli di cui al comma 1, lettere b), e) e f), sono
sottoposti a revisione annuale per la prima volta nell'anno
successivo alla prima immatricolazione, entro il mese di rilascio
della carta di circolazione e successivamente ogni anno entro il mese
corrispondente a quello in cui è stata effettuata l'ultima
revisione; sono esclusi i veicoli che siano stati sottoposti,
nell'anno in cui ricorre l'obbligo della revisione, a visita e prova
per l'accertamento della idoneità alla circolazione ai sensi
dell'art. 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
b) i veicoli di cui al comma 1, lettere a) e d), sono sottoposti
a revisione periodica, per la prima volta nel quarto anno successivo
a quello di prima immatricolazione, entro il mese di rilascio della
carta di circolazione e successivamente ogni due anni, entro il mese
corrispondente a quello in cui è stata effettuata l'ultima
revisione; sono esclusi i veicoli che siano stati sottoposti,
nell'anno in cui ricorre l'obbligo della revisione, a visita e prova
per l'accertamento della idoneità alla circolazione ai sensi
dell'art. 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
c) i veicoli di cui al comma 1, lettera c), sono sottoposti a
revisione periodica, per la prima volta nel quarto anno successivo a
quello di prima immatricolazione, entro il mese di rilascio della
carta di circolazione e successivamente ogni due anni, entro il mese
corrispondente a quello in cui è stata effettuata l'ultima
revisione; sono esclusi i veicoli che siano stati sottoposti,
nell'anno in cui ricorre l'obbligo della revisione, a visita e prova
per l'accertamento della idoneità alla circolazione ai sensi
dell'art. 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
3. L'autorità competente, anche su segnalazione degli organi di
polizia stradale, qualora sorgano dubbi sulla persistenza dei
requisiti di sicurezza, rumorosità ed inquinamento prescritti, può
ordinare in qualsiasi momento la revisione dei veicoli.
4. In caso di incidente stradale, a seguito del quale i veicoli a
motore o i rimorchi abbiano subito danni di tale gravità da poter
sorgere dubbi sulle condizioni di sicurezza per la circolazione, gli
organi di polizia stradale, intervenuti per i rilievi, sono tenuti a
darne notizia all'autorità competente per la adozione del
provvedimento di revisione straordinaria.

Art. 6

Oggetto e metodi di controllo

1. Per le categorie di veicoli rientranti nell'ambito di
applicazione del presente decreto, il controllo tecnico deve
riguardare almeno le aree di cui all'allegato I, punto 2.
2. Per ogni area di cui al comma 1, il controllo tecnico è
effettuato sugli elementi di cui all'allegato I, punto 3. Il
controllo può comprendere anche una verifica della conformità delle
parti e componenti del veicolo alle caratteristiche ambientali e di
sicurezza obbligatorie che erano in vigore al momento
dell'omologazione o, se del caso, al momento dell'adeguamento del
veicolo. I controlli sono effettuati con le modalità, le tecniche e
le attrezzature previste dal decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495, nonchè dai provvedimenti emanati dalla
autorità competente, anche in riferimento alla attività di
manutenzione eseguita sul veicolo e senza l'uso di strumenti per
smontare o rimuovere parti del veicolo.
3. Gli accertamenti relativi alle emissioni inquinanti e la prova
di velocità dei ciclomotori sono effettuati sulla base delle
disposizioni emanate dalla autorità competente.

Art. 7

Valutazione delle carenze

1. Per ciascun elemento da sottoporre al controllo, l'allegato I
fornisce un elenco di possibili carenze e del loro livello di
gravità.
2. Le carenze rilevate nel corso dei controlli periodici dei
veicoli sono classificate in uno dei seguenti gruppi:
a) carenze lievi che non hanno conseguenze significative sulla
sicurezza del veicolo o ripercussioni sull'ambiente e altri casi
lievi di non conformità;
b) carenze gravi che possono pregiudicare la sicurezza del
veicolo o avere ripercussioni sull'ambiente o mettere a repentaglio
la sicurezza degli altri utenti della strada, o altri casi più gravi
di non conformità;
c) carenze pericolose che costituiscono un rischio diretto o
immediato per la sicurezza stradale, o hanno ripercussioni
sull'ambiente e che giustificano la possibilità di vietare
l'utilizzo del veicolo sulle strade pubbliche.
3. Un veicolo con carenze che rientrano in più di un gruppo di
carenze di cui al comma 2 è classificato nel gruppo che corrisponde
alla carenza più grave. Un veicolo che presenta diverse carenze
relative alle stesse aree oggetto del controllo, identificate
nell'allegato I, punto 2, può essere classificato nel gruppo di
carenze del livello di gravità immediatamente superiore se è
possibile dimostrare che l'effetto combinato di tali carenze comporta
un rischio più elevato per la sicurezza stradale.

Art. 8

Certificato di revisione

1. A seguito della effettuazione della revisione, i centri di
controllo rilasciano un certificato di revisione che contiene almeno
gli elementi, di cui all'allegato II al presente decreto. Una copia
cartacea di tale certificato è rilasciata alla persona che ha
presentato il veicolo al controllo.
2. Fatto salvo quanto previsto dall'art. 5, in caso di
re-immatricolazione di un veicolo già immatricolato in un altro
Stato membro dell'Unione europea, il certificato di revisione
rilasciato da tale Stato è riconosciuto valido in Italia a
condizione che tenga conto della frequenza dei controlli in Italia.
In caso di dubbio, deve essere verificata la validità del
certificato di revisione prima di riconoscerlo.
3. Il certificato di revisione rimane valido in caso di
trasferimento di proprietà del veicolo relativamente al quale è
stato rilasciato un valido attestato di controllo tecnico periodico.
4. A decorrere dal 20 maggio 2018 e non oltre il 20 maggio 2021, i
centri di controllo comunicano per via elettronica al Centro
elaborazione dati del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
- Direzione generale per la motorizzazione le informazioni contenute
nei certificati di revisione da essi rilasciati e, contestualmente,
l'invio dell'esito della revisione al CED. Le informazioni predette
devono essere conservate dal CED del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti - Direzione generale per la motorizzazione, per un
periodo di almeno quarantotto mesi.
5. Durante la revisione è effettuato il controllo e la lettura del
contachilometri, se di normale dotazione; il dato relativo alla
lettura è messo a disposizione degli ispettori per via elettronica.
La manomissione del contachilometri è punibile ai sensi del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285.

Art. 9

Esito delle revisioni e autorizzazioni alla circolazione

1. Salvo quanto previsto al comma 4, a chiunque circola, dopo le
rispettive scadenze, con un veicolo che non sia stato presentato alla
prescritta revisione, si applicano le sanzioni previste dall'art. 80
del decreto legislativo n. 285 del 1992.
2. Qualora la revisione abbia avuto esito sfavorevole senza
esclusione dalla circolazione, il veicolo stesso può continuare a
circolare in deroga alla scadenza di cui all'art. 5, fino a un mese
dalla data di annotazione sulla carta di circolazione dell'esito
dell'avvenuto controllo. In tal caso, sulla carta di circolazione
viene apposta la dicitura «Revisione ripetere - Da ripresentare a
nuova visita entro un mese». Resta fermo l'obbligo del ripristino
della prescritta efficienza e l'applicazione delle sanzioni di legge
per l'eventuale riscontrata mancanza, inefficienza o deficienza dei
dispositivi prescritti. Il ripristino dell'efficienza deve risultare
da apposita documentazione.
3. In caso di anormalità o difetti riscontrati tali da
compromettere la sicurezza della circolazione, o tali da determinare
inquinamento acustico od atmosferico, sulla carta di circolazione è
apposta la dicitura «Revisione ripetere - Veicolo sospeso dalla
circolazione fino a nuova visita con esito favorevole. Può circolare
solo per essere condotto in officina». Tale dicitura costituisce
autorizzazione al veicolo per essere condotto a riparazione nel corso
della stessa giornata in cui la dicitura è stato apposta, con
osservanza delle eventuali ulteriori prescrizioni ivi indicate.
4. In presenza di prenotazione effettuata entro i prescritti
termini di revisione e fino alla data fissata per la presentazione a
visita e prova, è consentita la circolazione dei veicoli anche oltre
i termini di scadenza della revisione per essi prescritti e non si
applicano le sanzioni di cui all'art. 80 del decreto legislativo n.
285 del 1992. L'agevolazione di cui al primo periodo riguarda solo le
prenotazioni effettuate presso i centri di controllo pubblici di cui
all'art. 3, comma 1, lettera p), e non è consentita in presenza di
carta di circolazione revocata, sospesa o ritirata, con provvedimento
ancora operante. Eventuali prenotazioni, effettuate dopo la scadenza
dei termini prescritti, possono essere annotate sulla domanda di
revisione; esse comunque sono inefficaci ai fini dell'autorizzazione
alla circolazione, permettendo soltanto che il veicolo sia condotto
alla visita di revisione, con le limitazioni atte a garantire la
sicurezza della circolazione, nel giorno per il quale la visita
stessa risulta prenotata.

Art. 10

Attestato del superamento del controllo

1. Il centro di controllo che ha proceduto alla effettuazione della
revisione fornisce un attestato ad ogni veicolo che ha superato il
controllo tecnico. Tale attestato indica la data entro la quale deve
avvenire il successivo controllo.
2. È riconosciuto valido l'attestato rilasciato da un centro di
controllo di un altro Stato membro per i veicoli immatricolati in
tale Stato membro.

Art. 11

Impianti e apparecchiature di controllo

1. Gli impianti e le apparecchiature utilizzati per effettuare i
controlli tecnici, sono conformi ai requisiti tecnici minimi di cui
al punto I dell'allegato III al presente decreto, nonchè ai
requisiti stabiliti dalla autorità competente.
2. Le apparecchiature utilizzate per le misurazioni sono
periodicamente sottoposte a verifica della conformità metrologica,
secondo le modalità previste dalla autorità competente nel rispetto
degli intervalli minimi indicati al punto II dell'allegato III.

Art. 12

Centri di controllo

1. I controlli tecnici sono effettuati a cura degli uffici
competenti del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti -
Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali e
il personale, secondo le modalità previste dal decreto legislativo
n. 285 del 1992, dal decreto del Presidente della Repubblica n. 495
del 1992 e da quanto disposto dalla autorità competente.
2. I centri di controllo privati sono autorizzati ai sensi
dell'art. 80 del decreto legislativo n. 285 del 1992 e dei correlati
articoli 238, 239, 240 e 241 del decreto legislativo del Presidente
della Repubblica n. 495 del 1992.
3. Al fine di soddisfare i requisiti minimi, in termini di gestione
della qualità, i centri di controllo rispettano i requisiti
stabiliti dall'autorità competente. I centri di controllo assicurano
l'obiettività e l'elevata qualità dei controlli tecnici.

Art. 13

Ispettori

1. I controlli tecnici eseguiti presso centri di controllo privati
sono effettuati da ispettori autorizzati che soddisfano i requisiti
minimi di competenza e formazione, di cui all'Allegato IV del
presente decreto, e di quanto previsto dal decreto legislativo n. 285
del 1992, dal decreto del Presidente della Repubblica n. 495 del 1992
e dalle disposizioni attuative del Ministero. È facoltà del
Ministero introdurre requisiti supplementari specifici in materia di
competenza e formazione. I requisiti per l'abilitazione degli
ispettori del Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli
affari generali e il personale sono disciplinati a norma del decreto
legislativo n. 285 del 1992 e del decreto del presidente della
Repubblica n. 495 del 1992. Nel rispetto delle competenze fra enti
amministrativi, i soggetti indicati dalla autorità competente
rilasciano un certificato agli ispettori che soddisfano i requisiti
di cui all'Allegato IV, punto 1. Tale certificato contiene almeno le
informazioni, di cui all'allegato IV, punto 3.
2. Gli ispettori già autorizzati o abilitati alla data del 20
maggio 2018 sono esentati dal possesso dei requisiti, di cui
all'Allegato IV, punto 1.
3. Al momento di effettuare un controllo tecnico, l'ispettore deve
essere esente da conflitti di interesse, in modo da assicurare che
sia mantenuto un elevato livello di imparzialità ed obiettività
secondo quanto stabilito con provvedimento della autorità
competente.
4. La persona che presenta il veicolo al controllo è informata
delle carenze riscontrate e da correggere.
5. I risultati del controllo tecnico non possono essere modificati,
fatto salvo i casi previsti dalla autorità competente.

Art. 14

Supervisione dei centri di controllo

1. La supervisione dei centri di controllo è effettuata
dall'organismo di supervisione.
2. L'organismo.
3. L'autorità competente stabilisce le procedure pertinenti in
merito ai contenuti di cui di supervisione svolge almeno i compiti
previsti al punto 1 dell'allegato V al presente decreto e soddisfa i
requisiti stabiliti al punto 2 dello stesso allegato alle lettere a),
b), c), d), del punto 3 dell'allegato V.
4. I centri di controllo pubblici sono esentati dal possesso dei
requisiti in materia di autorizzazione e supervisione.

Art. 15

Sanzioni

1. In caso di inosservanza delle disposizioni del presente decreto,
si applicano le sanzioni previste dagli articoli 79 e 80 del decreto
legislativo n. 285 del 1992.

Art. 16

Entrata in vigore e disposizioni transitorie

1. Le disposizioni di cui al presente decreto, fatto salvo quanto
previsto dall'art. 16, si applicano a decorrere dal 20 maggio 2018.
2. Gli impianti e le apparecchiature utilizzate per l'effettuazione
della revisione, non conformi a quanto previsto dall'art. 11, possono
essere utilizzate fino alla emanazione di nuove disposizioni
dell'autorità competente, da adottarsi entro il 20 maggio 2023.
3. Salvo l'emanazione di nuove disposizioni da parte dell'autorità
competente, i requisiti di cui all'allegato V si applicano a partire
dal 1° gennaio 2023.

Art. 17

Abrogazioni

1. A decorrere dal 20 maggio 2018, sono abrogati i decreti di
seguito elencati:
a) decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 6
agosto 1998, n. 408, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 278 del
27 novembre 1998;
b) decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 7
agosto 2000, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 197 del 24 agosto
2000;
c) decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 21
febbraio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 54 del 5 marzo
2002;
d) decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 12
agosto 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 207 del 4
settembre 2002;
e) decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 18
luglio 2003, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 238 del 13
ottobre 2003.

Art. 18

Allegati

1. Gli allegati I, II, III, IV e V al presente decreto ne
costituiscono parte integrante.
Il presente decreto è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 19 maggio 2017

Il Ministro: Delrio

Registrato alla Corte dei conti il 9 giugno 2017
Ufficio controllo atti Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
e del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del
mare, registro n. 1, foglio n. 2154

ALLEGATO I
(art. 3, comma 1)

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO II
(art. 8, comma 1)

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO III
(art. 11, comma 1)

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO IV
(art. 13, comma 1)

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO V
(art. 14, comma 1)

Parte di provvedimento in formato grafico