Serie Generale n. 202 del 29-8-1991
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
DECRETO 18 luglio 1991
Istituzione del corso di sicurezza per navi petroliere della durata non inferiore a settanta ore, di cui non meno di trentacinque ore dovranno essere impiegate in esercitazioni pratiche. (GU Serie Generale n.202 del 29-08-1991)

IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Visto il codice della navigazione, approvato con regio decreto 30
marzo 1942, n. 327, e il relativo regolamento;
Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, pubblicata nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 295 del 16 dicembre 1985,
concernente l'adesione alla convenzione sulle norme relative alla
formazione della gente di mare, al rilascio dei brevetti e alla
guardia, adottata a Londra il 7 luglio 1978, e sua esecuzione;
Visto il comunicato del Ministero degli affari esteri, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 275 del 24 novembre 1987, relativo al
deposito, presso il segretariato generale dell'IMO, in data 26 agosto
1987, dello strumento di adesione dell'Italia alla convenzione
suddetta, entrata, pertanto, in vigore, per l'Italia il 26 novembre
1987, conformemente all'art. XIV;
Vista la regola V/1/ della citata convenzione internazionale
relativa ai requisiti minimi obbligatori per l'addestramento e la
qualificazione di comandanti, ufficiali e comuni di navi petroliere;
Visto il decreto ministeriale 2 gennaio 1987, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 41 del 19 febbraio
1987, con il quale è stato istituito il corso di sicurezza per navi
petroliere;
Tenuto conto della necessità di ottemperare a quanto richiesto
dalla suddetta regola, nonchè di aggiornare i programmi e le
attrezzature per lo svolgimento del corso di sicurezza per navi
petroliere sulla base della esperienza acquisita in materia e dello
sviluppo delle tecnologie di tipo informatico applicate al settore;
Sentito il comitato tecnico sull'istruzione, l'addestramento
professionale, l'aggiornamento e la qualificazione del personale
marittimo, istituito con decreto ministeriale 10 maggio 1990;
Tenuto conto delle risultanze dei lavori del sottocomitato ad hoc
istituito in seno al predetto comitato, delegato a stabilire i
requisiti necessari per l'organizzazione dei corsi di sicurezza per
navi petroliere;
Decreta:
Art. 1.
È istituito il corso di sicurezza per navi petroliere della durata
non inferiore a settanta ore, di cui non meno di trentacinque ore
dovranno essere impiegate in esercitazioni pratiche.
Il programma da svolgere deve essere conforme a quello indicato
nell'allegato A al presente decreto.

Art. 2.
Sono tenuti a frequentare il corso i comandanti, i direttori di
macchina, nonchè gli ufficiali di coperta e di macchina che devono
assumere responsabilità nelle operazioni di caricazione, discarica e
custodia in transito o maneggio del carico a bordo delle suddette
navi.
L'ammissione al corso è subordinata al possesso della
certificazione rilasciata ai sensi del punto 1 della regola V/1,
prevista dal decreto ministeriale 18 luglio 1991, ivi compreso
l'attestato relativo al corso antincendio.

Art. 3.
Il corso può essere svolto da istituti, enti o società dotati
delle strutture e delle attrezzature di cui all'allegato B al
presente decreto, autorizzati dal Ministero della marina mercantile.

Art. 4.
Ad ogni corso possono essere ammessi marittimi, anche provenienti
da Stati esteri, in numero non superiore a venti, divisi nelle
esercitazioni pratiche in gruppi di non più di cinque.
Da apposita scheda personale deve risultare che ciascun
partecipante ha effettuato esercitazione pratica su ogni singola
attrezzatura ed apparecchiatura.

Art. 5.
Il Ministero della marina mercantile, sulla base dei profili
professionali di cui all'allegato C, stabilisce la consistenza e la
idoneità del corpo istruttori del corso, perchè ne siano
salvaguardate la finalità e la completezza.

Art. 6.
Al termine del corso, i partecipanti devono sostenere un esame
teorico-pratico dinanzi ad una commissione presieduta da un
rappresentante del Ministero della marina mercantile, composta dal
direttore del corso, da almeno due membri del corpo docente e,
eventualmente, integrata da un esperto nominato dal Ministero della
marina mercantile.

Art. 7.
A coloro che abbiano superato l'esame con esito favorevole e che
abbiano integrato la fase addestrativa a terra con un periodo di
pratica a bordo di due mesi, comprovato con apposita annotazione su
giornale nautico, sotto la supervisione di un ufficiale responsabile
del carico, comprensivo di trasferimenti del carico sia per la
caricazione sia per la discarica, è rilasciato un attestato secondo
il modello indicato nell'allegato D al presente decreto, i cui
estremi verranno annotati sui titoli matricolari marittimi.
Restano validi gli attestati rilasciati anteriormente alla data di
entrata in vigore del presente decreto.

Art. 8.
Il decreto ministeriale 2 gennaio 1987, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 41 del 19 febbraio 1987, è
abrogato.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana ed entrerà in vigore il giorno successivo alla
sua pubblicazione.
Roma, 18 luglio 1991
Il Ministro: FACCHIANO

ALLEGATO A
PROGRAMMA DEL CORSO DI SICUREZZA
PER NAVI PETROLIERE
1) Principi generali:
proprietà fisiche e chimiche dei vari tipi di greggio e prodotti
petroliferi trasportati alla rinfusa; tensione di vapore e sua
relazione con la temperatura; influenza della pressione sulla
temperatura di ebollizione; temperatura di infiammabilità, campo di
infiammabilità limiti superiore o inferiore di infiammabilità;
diagramma di infiammabilità e sua utilizzazione; relazione tra
temperatura di infiammabilità e limite inferiore di infiammabilità;
temperatura di autoaccensione; pressione parziale; densità e
viscosità; relazione tra la temperatura e la viscosità; cause di
ignizione; generazione dell'elettricità statica a bordo; precauzioni
da osservare con nave alla banchina; protezione catodica delle
cisterne di zavorra segregata; atmosfera nelle cisterne durante la
caricazione, la discarica, il lavaggio con greggio, il risciacquo, lo
zavorramento; pericolosità di nubi di gas in coperta ed effetti
delle condizioni atmosferiche.
2) Caratteristiche costruttive delle navi cisterna:
i sistemi di costruzione navale delle navi cisterna, delle O.B.O.
e O.O. nel contesto delle vigenti normative nazionali ed
internazionali in materia di sicurezza e di inquinamento; fattori di
sicurezza negli impianti elettrici di bordo.
3) Sistemi per la movimentazione del carico:
tubolature: per il carico, per la zavorra, per il gas inerte, per
il lavaggio col greggio, per il riscaldamento del carico, per lo
spurgo dell'atmosfera nelle cisterne all'esterno, per il drenaggio;
pompe del carico, di zavorra e di drenaggio: loro caratteristiche e
applicazione ai vari tipi di carico; eiettori e loro caratteristiche
in relazione al drenaggio delle cisterne; valvole del carico e loro
caratteristiche; colpo d'ariete; centralina oleodinamica,
servomotori, distributori e circuiti per il comando e per il
controllo delle valvole del carico; sala controllo del carico (cargo
control room).
4) Caricazione e discarica:
calcoli relativi al quantitativo del carico; uso delle tavole
ASTM IP; sollecitazioni e loro verifica; calcolatori per il controllo
delle sollecitazioni; calcoli di stabilità; piani di carico; piano
di discarica e di zavorra; procedure operative; trasferimento del
carico da nave a nave; liste di controllo (Check-list); importanza di
un'adeguata preparazione del personale; attrezzature e strumenti di
controllo; l'impianto di gas inerte e la sua gestione; il lavaggio
delle cisterne con greggio; operazioni di degassificazione e pulizia
delle cisterne; risciacquo; zavorra dopo il lavaggio col greggio;
controllo dei locali pompe e degli spazi chiusi; cisterne dei residui
(slop tanks); load on top.
5) Inquinamento:
effetti sulla vita umana e sull'ambiente marino dello scarico di
idrocarburi in mare; influenza della densità e della solubilità e
delle condizioni meteomarine sulla dispersione degli scarichi di
idrocarburi; inquinamento dell'atmosfera da vapori di idrocarburi
nelle varie fasi; accorgimenti per prevenirlo; convenzioni
internazionali sull'inquinamento; manuale IMO dell'Oil Pollution;
guide per la sicurezza delle petroliere; codici nazionali ed
internazionali.
6) Procedure d'emergenza e di sicurezza:
piano d'emergenza; arresto, per emergenza, delle operazioni in
corso; procedure nel caso di avaria ai servizi del carico; sistemi
antincendio sulle petroliere; procedure d'emergenza in caso di
collisione, incaglio, falla e traboccamento; precauzioni nei lavori a
caldo.
7) Analizzatori:
analizzatori fissi e portatili di atmosfere infiammabili e
tossiche: esplosimetri, analizzatori di gas (tankscope), analizzatori
di ossigeno, analizzatori di gas tossici; loro funzionamento e
taratura; procedure per entrare nei locali pompe, nelle cisterne e
negli spazi chiusi.
8) Salvaguardia della salute:
spiegazione dei principi fondamentali della tossicità dei vapori
del greggio e prodotti petroliferi; limiti di tossicità, effetti
acuti e cronici dei vapori tossici; veleni e irritanti, pericolo di
contatto con la pelle, di inalazione e di ingestione dei vapori;
respirazione artificiale; somministrazione di farmaci; indumenti
protettivi; procedure di primo intervento ed uso di apparecchiature
per la rianimazione; salvataggio di persone in locali chiusi.
9) Procedure all'arrivo in porto:
attracco della nave; contatti col terminale di caricazione e
scaricazione; portata di caricazione e di discarica; situazione di
carico di diverso tipo.

ALLEGATO B
STRUTTURE ED ATTREZZATURE PER LO SVOLGIMENTO
DEL CORSO DI SICUREZZA PER NAVI PETROLIERE
1) Un'aula per lezioni teoriche, dotata di sussidi didattici e
audiovisivi relativi ad impianti su navi petroliere consistenti in:
trasparenti, diapositive, pellicole, libri e pubblicazioni, ecc.
2) Laboratori dotati della seguente idonea strumentazione: banco
prova esplosività; pompe eiettori; compressori; sonde di livello;
sistemi didattici di impianti di gas inerte con particolare riguardo
alle navi gasiere; schemi didattici o modelli di impianti per la
riliquefazione; centralina oleodinamica per il comando delle valvole
del carico; valvole del carico e relativi meccanismi di comando;
valvole: di sicurezza (pressione; vuoto a non ritorno, ad alta
velocità di scarico, di accesso di flusso, a chiusura rapida);
valvole a servocomando pneumatico; analizzatori: fissi e portatili,
di atmosfere infiammabili e tossiche; dispositivi di espansione ed
impianto a vapore; impianti per il controllo della temperatura dello
scafo e del carico; transduttori e dispositivi per trasmettere un
segnale da un sensore alla stazione di controllo; impianti automatici
di blocco; scambiatori di calore/riscaldatore.
3) Impianto di simulazione della movimentazione del carico.
Si dovrà disporre di un'apparecchiatura che simula le funzioni e
i processi di impianti di bordo realizzati secondo le normative
nazionali ed internazionali, al fine di rendere realistiche le
condizioni operative, attraverso modelli reali o adeguati modelli
matematico-informatici.
Dovrà, pertanto, prevedere:
simulazione corretta del comportamento a seguito di scambio
terra-bordo e viceversa di almeno dodici prodotti a differenti
condizioni di temperatura;
strumentazione di rilievo per le funzioni essenziali;
interblocchi a sequenza logica con segnalazioni, ottica ed
acustica, di errore di manovra e di avaria;
sistema di comando che permetta all'operatore di gestire
l'impianto; le risposte ai comandi dell'operatore dovranno essere
date dall'apparecchiatura in modo automatico;
consolle di comando/postazione per l'istruttore che consenta
variazioni simulate delle condizioni operative dell'impianto e
intromissione delle possibili avarie che si verificano a bordo.

ALLEGATO C
REQUISITI DEL CORPO ISTRUTTORI DEL CORSO
DI SICUREZZA PER NAVI PETROLIERE
Laureato in ingegneria navale o laureato in ingegneria con almeno
cinque anni di insegnamento in macchine marine e/o servizi ausiliari
di bordo ovvero con esperienza specifica acquisita per almeno cinque
anni presso industrie navali o presso istituti, anche statali o
parastatali, operanti nel settore.
Laureato in discipline nautiche docente di sicurezza e/o arte
navale con almeno cinque anni di insegnamento in tali materie.
Medico specializzato in igiene e/o medicina del lavoro.
Capitano di lungo corso con esperienza acquisita in periodo
recente di almeno cinque anni di navigazione in qualità di
comandante o di primo ufficiale su navi destinate al trasporto di
merci pericolose, di cui almeno due su navi petroliere.
Capitano di macchina con esperienza acquisita in periodo recente
di almeno cinque anni di navigazione in qualità di direttore o di
primo ufficiale di macchina su navi destinate al trasporto di merci
pericolose, di cui almeno due su navi petroliere.
Chimico di porto iscritto nel registro di cui all'art. 68 del
codice della navigazione o chimico con idonea esperienza nel settore
degli idrocarburi.

ALLEGATO D
MODELLO DI ATTESTATO DEL CORSO DI SICUREZZA
PER NAVI PETROLIERE
. ...................................................................
(denominazione dell'istituto, ente o societa')
(name of the school)
CORSO DI SICUREZZA PER NAVI PETROLIERE
(Oil tankers seafety course)
Si certifica che il sig. .........................................
We hereby that Mr.
nato a ................... il .............. iscritto nelle matricole
born in on entered in the registers
del compartimento marittimo di ................ al n. ...............
of the Marine Compartment of n.
ha frequentato dal......................... al .....................
has attended from to
con esito favorevole il corso di sicurezza per navi petroliere
with positive results the oil tankers safety course
presso ............................., autorizzato dal Ministero della
at , authorized by Ministry of
marina mercantile con dispaccio n. ..................................
Merchant Marine with despatch n.
in data .......................
dated
Tale corso si è svolto ai sensi della Reg. V/1 della Convenzione
IMO STCW/78 e secondo le modalità di cui al D.M. 18 luglio 1991.
The above mentioned training course has taken place in accordance
with Reg. V/1 of IMO STCW/78 Convention and in compliance with the
procedures of the M.D. July 18, 1991.
Data del rilascio ............. Registrato col n. .........
Date of issue Registered n.
Il Direttore del corso
course Director
. ...................................................................
Il Presidente della commissione di esami
President of examination commission
. ...................................................................
(Rappresentante del Ministero della marina mercantile)
(Representative of Ministry of Merchant marine)
Si certifica che il sig. .........................................
We hereby that Mr.
ha effettuato a bordo di navi petroliere un periodo di pratica di due
mesi sotto la direzione e la supervisione di un ufficiale
responsabile del carico comprensivo di trasferimenti del carico sia
per la caricazione sia per la discarica.
has effected two months training on board oil tankers under the di-
rection and supervision of an officer responsible for the cargo, in-
cluded cargo transfers, both loading and discharging.
Il comandante del porto
The harbour master
. ...................................................................