Serie Generale n. 245 del 20-10-1997
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 28 luglio 1997
Dichiarazione di "Tipo approvato" del battello d'emergenza denominato "Mob 17" fabbricato dalla societa' Schat - Harding A/S. (GU Serie Generale n.245 del 20-10-1997)

IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile 1994 - Regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 dell'8 giugno 1994;
Viste le regole 30 e 47 del capitolo III, della convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS
74), come emendata, resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n.
313;
Vista la risoluzione A. 689(17) adottata dall'assemblea IMO il 6
novembre 1991 e ris. MSC. 54(66) del 30 maggio 1996;
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535,
convertito con modificazioni in legge n. 647 del 23 dicembre 1996;
Vista l'istanza in data 1 luglio 1997 della società Taimar R.I.E.
S.a.s., con sede in Milano, viale Evaristo Stefini n. 3; intesa ad
ottenere la dichiarazione di "Tipo approvato" per il battello
d'emergenza denominato "Mob 17" anche quando equipaggiato con motore
fuoribordo Johnson 65 RS;
Considerato che gli accertamenti tecnici effettuati dal Registro
italiano navale hanno avuto esito positivocome da rapporto tecnico n.
97 / DG / 42 / TA in data 17 giugno 1997, trasmesso in allegato alla
suddetta istanza;
Visto il decreto ministeriale n. 100 / 1995 del 18 novembre 1995;
Decreta:
Art. 1.
È dichiarato di "Tipo approvato" il battello d'emergenza
denominato "Mob 17" anche quando equipaggiato con motore fuoribordo
Johnson 65 RS, fabbricato dalla società Schat - Harding A / S, con
sede a Rosendal (Norvegia), della quale è rappresentante in Italia
la società Taimar R.I.E. S.a.s. sopracitata.
Il predetto battello di emergenza dovrà essere costruito in
conformità al prototipo sottoposto agli accertamenti tecnici citati
in premessa; nessuna modifica potrà essere apportata senza la
preventiva autorizzazione di questo Ministero.
Ogni battello di emergenza deve essere fornito degli accessori e
dotazioni prescritte dalla Convenzione SOLAS 74(83).
Ogni battello di emergenza deve poter essere recuperato rapidamente
quando al completo delle dotazioni e con almeno sei persone a bordo
come previsto dalle regole III / 16.4 e III / 48.2.8 della
convenzione SOLAS 74(83).
Ogni battello deve essere marcato come previsto dalla reg. 41.9 del
cap. III della convenzione SOLAS 74 e successivi emendamenti ed
inoltre, in modo chiaro, indelebile e permanente con i seguenti
elementi d'identificazione:
marchio nominativo del fabbricante e del rappresentante o fornitore
in Italia;
denominazione commerciale del battello di emergenza: "Mob 17";
numero di serie;
estremi del collaudo;
marchio "Tipo approvato Ministero dei trasporti e della
navigazione";
numero e data del presente decreto ministeriale di approvazione.

Art. 2.
Il fabbricante del battello di emergenza dovrà fornire
all'acquirente il manuale per l'addestramento e per la manutenzione
come prescritto dalle regole 51 e 52 del cap. III della SOLAS 74(83),
come emendata.
Il predetto battello di emergenza è soggetto alle verifiche e ai
controlli previsti dalle rRegole 5 del cap. III della convenzione
sopracitata e dalla sez. 5 della parte II della ris. IMO A. 689(17).
Il presente decreto verrà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana.
Roma, 28 luglio 1997
Il comandante generale: Ferraro