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Titolo: sondaggio miglioramento prestazioni con benzine 98 ottani

salve a tutti! come da oggetto, ditemi le vostre esperienze con tali
benzine. Io ho da poco iniziato a usare la IP-plus e devo dire che, nel
mio beverly 125, sento migliorato lo spunto, sia da fermo, che in
velocità, diciamo che il motore sale di giri più rapidamente di prima
e immediatamente appena ruoto la manopola del gas, senza "ritardi"
nella risposta al comando dell'acceleratore, inoltre i giri, oltre che
a essere raggiunti più rapidamente, sembrano un pò più alti di prima
e vengono mantenuti, cioè non avverto più cali di giri, che a volte
mi si presentavano in partenza e in ripresa specie in salita. Non si
tratta di suggestione, perchè mi è capitato di rimettere il
carburante "normale", e le prestazioni sono tornate leggermente più
"mosce", come prima. Ieri ho rimesso la IP-plus, e dopo qualche
chilometro sento che il motore gira di nuovo bene. Non ritengo dunque
che si tratti di un effetto placebo. Devo ancora verificare la
velocità massima (anche se non penso che aumenti), e i consumi
effettivi in ciclo urbano ed extraurbano (attualmente, rispettivamente
sui 26 e sui 30 al litro, con guida nè sportiva nè "economy")
Vostre esperienze con tali benzine?

 ha scritto nel messaggio
[cut]
Io l'unica volta che mi sono reso conto di un certo miglior rendimento 
(anche perché avevo a confronto un altro scooter come il mio) č in altura. 
Mentre l'altro majesty mi andava via normalmente (aveva il variatore) su un 
paio di allunghi ai 90/100 all'ora gli recuperavo parecchio (cosa che in 
pianura non avveniva). Ma eravamo a 2700 metri d'altezza.
-- 
Capa
On Majesty *Majo* 400
"Stasera non mangio proprio. Cioč: non mangio, mangio, ma non mangio" [Cit. 
Cobra] 

 ha scritto nel messaggio
mi si presentavano in partenza e in ripresa specie in salita. Non si
tratta di suggestione, perchč mi č capitato di rimettere il
carburante "normale", e le prestazioni sono tornate leggermente piů
"mosce", come prima.
Vuoi dire che hai una tal sensibilita' da avvertire il quinto di cavallo in 
piu' che la 98 ottani fornisce a un beverly 125?!?!?
Complimenti per l'orecchio!!!
Io avverto una maggior ruvidita' del motore e un leggero minor consumo con 
le 98 ottani.
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

Vostre esperienze con tali benzine?
mai provatu urrà !!!
però mo so curioso !!!
quasi quasi una prova la faccio.
Prima mi informo per bene, non si sa mai.
-- 
--------------------------------------------------------
## Colonnello: "La tua ferita ?". Rambo: "Lei ci ha insegnato ad
ignorare il dolore". Colonnello: "E funziona ?". Rambo: "Non proprio,
non se la prenda". (in "Rambo 3")
--------------------------------------------------------
BURGMAN 400/05 Blu - km. 8.000 al garrese
--------------------------------------------------------
I'm a Burghy man,,, oh oh oh !!!
@lex2000
http://www.alex2000.it
@
lex2000.it
 Web Blog
http://spaces.msn.com/members/alex2000weblogspace/
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 quinto di cavallo
Corrisponde a 8 decimi di zoccolo? :)
-- 
Bad Code 
http://nordkapp.bikerblog.it
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- Harnec 2005 - One like no one     -
------------------------------------- 

 Corrisponde a 8 decimi di zoccolo? :)
Morto....  ;)


 Morto....  ;)
Pretendi che un quarto di cavallo resti vivo? :)


 Pretendi che un quarto di cavallo resti vivo? :)
Beh conosco tanti pezzi d'asino vivi e vegeti...
e comunque io sono "ferrato" in zoccoli... e te  in zoccole?  ;))


 e te  in zoccole?  ;))
Non molto, potremmo chiedere a Cicciobirra! :)


 Non molto, potremmo chiedere a Cicciobirra! :)
Ottima idea... tanto questo post lo trova... lui fa sempre la ricerca per 
parole "chiave" e zoccole e' una delle prime...  ;D


 per parole "chiave" e zoccole e' una delle prime...  ;D
Aggiungerei "tangenziale" solo per scrupolo! :)


 piu' che la 98 ottani fornisce a un beverly 125?!?!?
io ho detto quello che percepisco, ovviamente non riesco "rilevare
tramite la mia percezione le frazioni di cavalli in più", ma non avrei
motivo di raccontare falsità, io effettivamente rilevo una maggior
facilità del motore a salire di giri e una maggior prontezza nel
comando del gas. presumo comunque che questi miglioramenti siano più
avvertibili in un motore quale il leader 125 quattro valvole (il mio),
che raggiunge la potenza massima a giri abbastanza alti (9500), e ha un
rapporto di compressione anch'esso abbastanza alto (12,5:1).
Probabilmente in motori con potenza massima a giri più bassi e
rapporto di compressione più basso (praticamente tutti i motori oltre
al leader 125), questo miglioramento è meno avvertibile.

 ha scritto nel messaggio
news:1121191612.0...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
io ho detto quello che percepisco, ovviamente non riesco "rilevare
tramite la mia percezione le frazioni di cavalli in più", ma non avrei
motivo di raccontare falsità, io effettivamente rilevo una maggior
facilità del motore a salire di giri e una maggior prontezza nel
comando del gas. presumo comunque che questi miglioramenti siano più
avvertibili in un motore quale il leader 125 quattro valvole (il mio),
che raggiunge la potenza massima a giri abbastanza alti (9500), e ha un
rapporto di compressione anch'esso abbastanza alto (12,5:1).
Io posso dire che con la V-power non sento quasi differenze mentre con
la 100 ottani che ho trovato in Austria una leggera differenza si sente:
come dici tu, motore più vivace e una sensazione di risposta più
pronta... Alla fine però non credo che il maggior costo compensi le
scarse maggiori prestazioni. Al massimo va bene usarla ogni tanto per
tenere più pulito il motore.
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
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http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
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 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 le 98 ottani.
Sul leo, la Vp lo rendeva più "fluido" nell'erogazione, consumava meno, ma 
mi
andava anche meno ;°)
Sulla motina ho provato per sbaglio (dal benzinaio, mi son fermato per sfigà
davanti alla pompa dell'IP Plus), e devo dire che in effetti... non cambia 
un
caxxo, mentre invece la magica confezione di 0100 si sente un poco!
(La uso ogni 10k km SOLO per pulirci il motore).
SE la 98 costasse come l'originale o 0,005 cent in più al litro, potrei 
anche usarla...
Ma visto che son 2 decimi in più... vaffanc-lo! ;-)
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 benzine.
ciao... ho provato la vpower sul suzuki che uso inpista e secondo me non 
cambia nulla...
anzi l'iniezione abbassa il minimo...
poi accorgermi di un 0.5 cavalli in piu' in mezzo a quella ressa non penso 
sia possibile, sicuramente un miglioramento se vero lo si sente di + su un 
motore con meno cavalli...
Comunque e' molta psicologia...
Su un furgone facciamo il pieno da quando lo abbiamo comprato... sempre con 
io gasolio "minchia power", sull'altro (uguale al primo... immatricolati lo 
stesso giorno) gasolio normale...
Ho notato solo una lieve fluidita' di erogazione a favore del "minchia 
power".
Un giorno che ho preso erroneamente l'uno al posto dell'altro non me ne sono 
neanche accorto... penso che la psicologia sia anche molto alla base di 
tutto... o nei casi limite...
temperature troppo elevate... troppo basse... umidita' eccessica etc etc...
insomma........ boooooooooooooooooooooo
Ciao kK 

 Corrisponde a 8 decimi di zoccolo? :)
Ma ROTFL :-))))
-- 
diabolik
------------------
Vespa GT200L 

 Vostre esperienze con tali benzine?
Io praticamente metto Vpower dappertutto, persino nel latte la mattina,
sono un Vpower dipendente, o meglio lo ero finchè mi sono accorto che per
il costo che aveva potevo evitare di metterla quando non dovevo fare lo
sparone o per occasioni "importanti" (leggi Harnec '05).
Con la macchina nuova ci ho tenuto a metterla per un bel po' (un annetto,
quasi 2) e quella volta che mettevo benzina diversa mi sembrava di passare
dal 1.8 Vpower ad uno striminzito 1.6 spompato.
Col leo ho cominciato a trattarlo subito bene, la differenza non si sente
tantissimo, ma sentirlo tenere i giri e cantare come un usignolo per ora mi
ripaga della differenza di prezzo, per di + ora che ho l'adesivo di IHMS
sotto la targa non posso mica fare la figura del fermone.
Per quanto riguarda IP plus, l'ho provata una volta sola e ho avuto
rendimenti quasi superiori alla Vpower, per la prima volta ho visto segnare
al leonardo 155Km/h, ero in galleria mentre tornavo verso casa ero tra
recco e Genova (non so cosa fosse successo, volevo gridare al miracolo)
guardo il tachimetro e mi meraviglio, sto attento al rumore del motore e
dentro quella galleria con altri camion e macchine sembrava che si sentisse
solo il mio motore e lo scarico che cantava! (e le fascie elastiche che
piangevano).
Quindi direi che tutto sommato costano un po' tantino ma danno
soddisfazione!
-- 
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Ex Sr 50 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa, molla di cotrasto,
scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ora su Leonardo 300 Blu Main targa modificata, HARNEC '05, adesivo sotto
targa IHMS...
per ora...

 gridare al miracolo)
che miracolo e miracolo
fuori dalla galleria c'era il velox.
http://forum.autovelox.info/topic.asp?TOPIC_ID=4047
 

 
http://forum.autovelox.info/topic.asp?TOPIC_ID=4047
Ehm.... uhm... vabbeh ma io stavo andando pianino.... intanto una
grattatina agli zebedei l'ho fatta, speriamo bene...


 soddisfazione!
Sei sicuro di non aver messo benzina avio, invece? ;-))


Ma visto che son 2 decimi in piů... vaffanc-lo! ;-)
Non so quanto costano V-Power e Ip Plus, ma l'Agip Blu Super costa 4
centesimi al litro in piů rispetto alla verde tradizionale. Sul mio
scooter, dopo tre o quattro pieni di verde normale, ho iniziato ad
usare la Blu Super e da allora l'ho sempre usata; non noto
miglioramenti apprezzabili di prestazioni, ma sono interessato
soprattutto ad un discorso di pulizia del motore.

 grattatina agli zebedei l'ho fatta, speriamo bene...
Tranquillo e non irritare per niente gli zebedei... il leo quando segna i 
155 intende dire che sta andando a 125...


Provato la VPower un paio di volte:
si alza il minimo....e basta
Forse (ma FORSE) in salita mi aiuta un pochino, ma davvero non saprei dirlo 
con certezza
-- 
"Mi volete dire dov'è sta cacchio di harmec? mi sta venendo un ictus..." 
[Cit. Marcone]
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Parduz SOPRA a MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Temerario Gambadilegno per volere di S.E. e del brecciolino
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III, IV e V CSRN - FutaTreffen 2003 e FutaTreffen 1002 (<== 2004 * 0.5)
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www.parduz.altervista.org
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 soprattutto ad un discorso di pulizia del motore.
Ah, per quello non penso che ti cambierà molto ;°)
Io sul leonardo250, provai con 5 pieni di fila di VPower...
Non notai particolari pulizie...
Poi provai additivi specifici e li si che mi si pulì davvero il motore,
tanto da ritrovarmi la candela più lucida di una nuova!
Ci rimasi quasi male ;°)


allora, domattina faccio una gitarella. Non consumerò tutto il pieno
(ho messo solo poco più di 5 litri), ma inizierò a farmi un'idea sui
consumi con la ip-plus 98 (non penso cambi molto, ma c'è chi dice che
si consuma leggermente meno), domani vi saprò dire, poi vi informerò
anche quando consumerò un intero pieno, e i pieni successivi, magari
cambia qualcosa a lungo termine. Intanto i leggeri miglioramenti che vi
ho spiegato li ho sentiti subito.

 155 intende dire che sta andando a 125...
come tutti gli aprilia...
al contrario il jazz indica 120 e va a 150 :-)))
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

 al contrario il jazz indica 120 e va a 150 :-)))
Guarda che le macchine, non contano ;-P


dAv ha scritto:

gente, niente, gitarella rimandata, consumero i 5 litri in paese,
quando farò una bella prova consumi vi saprò dire se noto differenze..