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Titolo: Freno che fa a fine corsa...

Ciao, mi ricirdo di aver letto di qualcuno che aveva lamentato problemi di
leva del freno che andava a fine corsa e poco dopo si riprendeva...
Vi racconto brevemente la mia esperienza...
Faccio un bel pezzo in discesa viaggiando spedito e i freni non accennano ad
alcun minimo cedimento... (a bordo c'č anche mia moglie)
Ci fermiamo all'ombra ad aspettare un amico... lascio lo sputer acceso 30"
per farlo stabilizzare... (sono le mie seghe mentali) lo spengo e poi dopo
alcuni minuti gioco un po' con le leve... minc**a quella del posteriore va a
fine corsa...
Il problema č dato da scarico catalizzato a chissa' quanti gradi... scalda
tutto il retrotreno e quindi anche il povero gruppo disco-pinza sale di
temperatura...
Si riparte a velocita' tranquilla... prende aria e tutto torna ok...
Ciao kK
Aggiornero' la firma con il nuovo sputer.... :-)
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^-^ kK ^-^  On R1100GS & GSXR 1000 2k3 (solo pista) - Ex Fazer 1000 -
R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
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 ha scritto nel messaggio
news:cher01$621$1...@newsread.albacom.net...
:-) sono un po' dislessico... ma perdonatemi sto lavorando...

 Si riparte a velocita' tranquilla... prende aria e tutto torna ok...
Bene ;-)
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
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agb_leon...@hotmail.com

Si riparte a velocita' tranquilla... prende aria e tutto torna ok...
Tanto il freno da fermo non ti serve  ;-)
Ciao
 
  Cobra
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  [Salvo - YAMAHA FZ6 FAZER (VIPER) - Milano] 
  [Ex Leonardo 150 - 250]
  [1° 2° 3° CSRN] - [Cannonball 2003 - 2004]  
 
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 Tanto il freno da fermo non ti serve  ;-)
Appunto, tu che sei un fermone, puoi anche non usarlo ;-)
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 Si riparte a velocita' tranquilla... prende aria e tutto torna ok...
il problema e' il tubo. un bel tubo in treccia ti risolve lo faccenda  
-- 
++ cerco vespa ET4 150, ne hai una?? ++
contattami  zephirantesATlibero.it  AT->@  ^_^

 non x uno scooter ;°°°)
Beh, sul mio Maddy c'era scritto sul tunnel centrale a lettere cubitali che
dopo lunghi viaggi bisogna effettuare un cooldown di almeno 30".
Cià
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  Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic
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 dopo lunghi viaggi bisogna effettuare un cooldown di almeno 30".
Ah... m'č nuova... vabbč, fallo...
Anche se xň il cooldown andrebbe fatto in movimento
e non stando fermi a cuocere ;-)


 e non stando fermi a cuocere ;-)
Infatti c'era scritto (ed è riportato anche nel manuale d'uso) di viaggiare
per 30" ad un regime più basso.


 per 30" ad un regime piů basso.
Appunto, il che non vuol dire star fermi a motore acceso...
visto che senza aria nei radiatori, la temperatura sale ;-P


 il problema e' il tubo. un bel tubo in treccia ti risolve lo >faccenda
minc**a ci vanno 8 metri di tubo :-) e devo smontarlo tutto...
Faccio prima a non fermarmi mai :-))))))
Comunque se lo fa ancora pongo il problema al mio meccanico...
Anche se so gia' la frase con cui mi rispondera' .... mai vendere uno
scooter ad un motociclista che va in pista... e la forcella e i freni etc
etc...
In effetti lo trovo anche un po' cedevole di forcella nelle staccate...
scusate ma a volte (sempre) faccio le rotonde con staccata seria etc etc...
sono un bambino di 33 anni che ha lo scooter...
Diciamo che il problema è l'alleggerimento del retrotreno troppo precoce
rispetto alle potenzialita' dei freni e del telaio... :-(
Per questo penso che basti olio e spessori... ma ho un po' timore di perdere
di confort in due in citta' e sullo sconnesso... oltre a dover smontare
tutto l'avantreno...
Ciao kK

Appunto, tu che sei un fermone, puoi anche non usarlo ;-)
infatti non lo uso..............  io.


 il problema e' il tubo. un bel tubo in treccia ti risolve lo faccenda
Lui di serie monta gi aun tubo in treccia

 temperatura...
IL catalizzatore li rompe davvero le balle ci vorrebbe uno scarico non
catalizzato ma costano uno sproposito  come uello della 4road.
comuqneu noncredo sia quello... e mi sembra davvero strano che facci auesto
brutto scherzo..mai successo.. e si che ho fatto anche un bel 15 km con la
pinz adel freno bloccata dietro su una moto di 240 kg.. e la leva di
fondocorsa non en faceva....

 la ventola dei radiatori a raffreddare il tutto... seghe mentali... ;-P
ecco , così non serve proprio ad una ceppa. meglio lasciarlo acceso al
minimo aspettando l'intervento della ventola
Questo perchè se lo spegni subito l'acqua che resta nelal testata sale a
temperature  critiche, mentre lasciandoloa cceso l'acqua circola comunque
nel radiatore e si allontana dalla testata ancora bollente. è sempore meglio
lasciarlo acceso. se non è possibile, rallentate e procedete lentamente
prima di arrivare al postodi sosta.

 infatti non lo uso..............  io.
;°°)


 prima di arrivare al postodi sosta.
Esatto, specie dopo le tirate, provedo piano, poi mi fermo e spengo (con
la temperatura sul normale), rigiro la chiave e la ventola parte.
