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Titolo: Vespa ET4150

Ciao a tutti.
Il 17 Marzo ho acquistato la vespa 150 ET4. Dopo circa 10 giorni, al primo
lavaggio, i cerchi restano vistosamente macchiati (forse lo shampoo? ma ho
usato shampoo apposito per auto); mi dicono comunque che non dovrebbe
succedere e che saranno sostituiti in garanzia.
A distanza di 3 mesi non sono ancora arrivati.
La scorsa settimana vado a fare il tagliando dei 1000 km. Il meccanico mi
dice che ha cambiato olio e filtro, L. 60.000.
Quando ritiro la vespa mi sembra di notare dei leggeri vuoti di carburazione
viaggiando a velocità costante. Li per li non ci faccio caso, oggi, a
distanza di 4 giorni il fenomeno è diventato evidentissimo al punto che a
volte al minimo si spegne da sola.
Sono passato dal meccanico che sembrava sapesse già tutto, dice che è una
cosa che capita e già segnalata dalla Piaggio, che deve smontare il
carburatore e tenere la vespa per almeno mezza giornata.
Che ne pensate?
Saluti
Dodo

Non saprei che dirti.
Io ho l'ET4 150 da novembre e ho fatto 4200 Km.
I cerchi della mia non rimangono macchiati. In compenso, il proteggi
marmitta cromato si e' arrugginito dopo 1 mese. Sostituito in garanzia.
Per quanto riguarda la carburazione, non ho mai avuto spegnimeti ne vuoti a
velocita' costante.
Piuttosto, quando la temperatuta esterna e' bassa, indipendentemente da
quanto sia caldo il motore, in ripresa c'e' un leggero ritardo di risposta,
come un vuoto.
Ho inoltre avuto a 2300 Km la fessurazione del manicotto in gomma che porta
l'aria al carburatore, sostituito in garanzia. (Si sentiva scoppiettare il
motore in rilascio).
Sono piccoli vizi e difettucci, subito messi a posto. Vedremo nel tempo.
Ciao
Davide

et4 da un mese: 1800km
primo tagliando 120milafottutelire perche' la gomma posteriore e' esplosa e
ci hanno messo una camera d'aria.
il patacchino piaggio del bauletto e' saltato via due volte -scemata- ma
comunque il bauletto costa250milalire.
i vuoti idi potenza sono successi ianche a me. se fuori fa molto caldo e ho
gia' fatto 20 km a velocita' costante, anche alla massima velocita', e mi
fermo ad un semaforo, quando do' gas per ripartire mi e' successo che il
motore tenda a spegnersi.
Sono tutto sommato 'abbastanza' soddisfatto ma mi chiedo se altri scooter
avrebbero fatto al caso mio...un epicuro oppure mi piace molto l'@
honda...ma non so, per il momento va bene cosi'.
N.B. Per i miei contatti e-mail con la piaggio sono soddisfatto...anche se
si e' trattato di pure sciocchzze.
Sono leggermente meno soddisfatto dai concessionario piaggio piu' grande che
c'e' a modena; ma per il momento e' solo un senso di disagio piu' che un
vero e proprio disservizio.


Scusa, normalmente monta le tubeless?
Se si fatti cambiare immediatamente quella gomma!!!
Visto che è esplosa (sicuramente una foratura) non è il caso di tenertela
sotto, nè tantomeno con la camera d'aria!!!
Kartoo

 ha scritto nel
messaggio news:8j9u5e$7q6$9...@pegasus.tiscalinet.it...


 ci hanno messo una camera d'aria.
Se il pneumatico era tubeless e ci hanno messo una camera d'aria sono dei
delinquenti.
E' p-e-r-i-c-o-l-o-s-o: il surriscaldamento conseguente potrebbe portare a
conseguenze estremamente spiacevoli.
Chiedilo a riviste, gommisti seri, siti web ecc. e tutti ti diranno la
stessa cosa.
Okkio
--
** Bianco & Focaccia **
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Condor Renč
Kymco Dink 150LX Driver
con...@tn.village.it

 Okkio
grazie condor.

 cambiare la gomma....come dice ediKa...perche' tanto odio?
Perchè mai? Esigi che ti venga sostituita a spese loro, o per lo meno detrai
i soldi che avevi pagato per farci aggiungere la camera d'aria. E se ti
dicono di no, minacciali di segnalare quello che hanno fatto su riviste e
giornali...
Comunque la cosa non mi sorprende, so per esperienza personale che la
Piaggio, con la soddisfazione del cliente, ci si pulisce il c**o. Forse
dovrebbero iniziare a capire che il cliente rimane cliente anche dopo aver
sborsato milionate per portare a casa un loro scooter.
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Marco
Hexagon LX4 125 Nero