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Titolo: trasmissione runner 180 kat

Oggi ho cambiato rulli e cinghia al mio runner, e avendo comprato i rulli
originali, ho notato che i vecchi rulli erano di colore blu mentre quelli
che ho montato sono gialli. Ora, siccome è usanza dei produttori di tale
componentistica, differenziare le serie di varia grammatura con l'adozione
di colori differenti, mi domando se il ricambista gilera mi abbia dato i
rulli di grammatura corretta. Da un confronto visivo sembrerebbero identici
(stesso dimensionamento del foro centrale e quindi quantità di materiale)
però non si sa mai. Qualcuno ha domestichezza con i rulli Piaggio / Gilera.
Lo scooter sembra andare bene (anche se con la cinghia nuova prima di
funzionare correttamente necessita un po di km per l'assestamento). Inoltre
tempo fa qualcuno aveva postato sul fatto che le ultime serie di runner
erano privi di grasso nel variatore: ebbene confermo. Il runner non ha
grasso nel variatore .
Rispondete!!!!!! grazie e ciao

 ha scritto nel messaggio
news:93pq99$i38$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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 runner tanta all black no written
4300 km. Ero curioso di smontare la trasmissione ed ero convinto che una
certa usura era evidente (in 4300 km). Infatti si notavano ritardi di
risposta e in alcuni casi la cinghia slittava. In effetti i rulli erano
usurati (sfaccettati ) ma non in aniera drammatica; alla cinghia però
mancavano più di 2 mm (non si leggevano più 2 righe delle scritte che ci
sono sopra!!). Ora è ok, però ho notato che la boccola centrale di supporto
motore è rotta!!!! Inoltre in 4300 km ho già sostituito 2 volte le pasticche
freno anteriori. ciao

 ha scritto nel messaggio
news:93vg9e$s7l$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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 originali, ho notato che i vecchi rulli erano di colore blu mentre quelli
Ma a quanti km li hai sostituiti?? Per il colore non farti problemi so per
esperienza che la piaggio di anno in anno modifica colori ad alcuni ricambi
tra i quali i rullini..
Inoltre quanto li hai pagati??
W vespa (su et4 125 del 99 km 14.700___con rullini e cinghia originali__ma
ancora per poco)

 ciao
La marmitta non mi ha dato ancora problemi; per il momento perchè ho notato
che nella parte terminale (dove c'è la zona bucherellata ) vi sono dei
pezzettini staccati che vibrano. Per quanto riguarda gli steli delle
forcelle, tranquillizzati pure perchè è normale che si depositi lo sporco
alla base degli steli (specie in su quelli rovesciati). Tieni presente che
quello è solo grasso che trapela dal paragrasso e non è residuo di fluido
"smorzante". Il tappo della vaschetta l'ho cambiato quasi subito (1000 km) a
causa della guarnizione difettosa (ma controlla che non vi siano bave di
produzione sulla vaschetta stessa). Il cavo contakm non trapela grasso (però
il cavo è ingrassato nell'innesto, io l'ho smontato per verificare). Ho
notato che il motorino d'avviamento trafila un pò di grasso sotto forma
d'olio a causa del calore (lo si nota aprendo il carter oppure osservando
sotto il carter. ciao

 Inoltre quanto li hai pagati??
Grazie per l'informazione. Li ho comprati qualche mese fa, poi li ho tenuti
da parte, quindi con esattezza non ricordo: comunque mi pare intorno alle
30K lire. ciao

 ha scritto nel messaggio
news:cFU86.62856$eB2.5...@news.infostrada.it...
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 ciao giuliano
Guarda la garanzia secondo me è un pò un freg......Se sommi l'importo dei
tagliandi (che praticamente ti fingono di fare interventi qua interventi la
ma fanno il minimo e secondo me senza troppa cura) nell'arco dei tre anni
ammortizzi qualunque spesa. Io sono convinto che  manutenzione fai date, con
un pò di cervello, è sicuramente migliore (e anche più frequente ) e ti
permette di disporre sempre del mezzo nelle migliori condizioni.Penso che
farò il prox tagliando poi basta. Io ho scheggiato un'aletta della
semipuleggia fissa col cacciavite ( appena toccata per la verità) ma non è
un problema. La trasmissione è molto simile a quella di un cinquantino
pertanto non presenta particolari attenzioni nella manutenzione : occhio
solo alla molla di contrasto che mi è parsa molto tenace. Per quanto
riguarda il multivar non ti so rispondere.........comunque penso che si
dovrebbero spendere un pò di tentativi per la taratura.ciao

 ciao giuliano
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 ciao giuliano
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 ciao giuliano
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Un componenete che potrebbe essere interessante sono i petali lamelle della
Aktive. Mi infomerň sul prezzo e probabilmente le proverň: tempo fa Mancini
su scootermagazine ha fatto dei test sul runner e con lamelle e filtro
spuntava 1-1.5 cv ( che non č poco) con una migliore e piů robusta
erogazione. proviamo?
ciao





per l'esatezza 1 cavallo e 1 completo di 
carburatore da 25mm.