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Titolo: Olio trasmissione leo 250...

...come si cambia???
Grazie
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ...come si cambia???
Devi svitare un bullone che sta nella parte inferiore (magari è sporco e non
lo vedi).. lasci colare tutto e poi lo richiudi bene. Poi riempi dal tappino
superiore
Ciao
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°°  >>  La lumachina Meccanica
1°CSRN [6-7/10/01]-2°CSRN [12-13-14/07/02] - Futatreffen2002[7-8/12/02]
ELEFANTENTREFFEN 2003          -         Operazione Perimetro[17/05/03]
Temerario1  -  WebMasterufficioso di IHMS  -  
www.scooterclub-nolimits.it

 superiore
Con la giusta quantità :)
Non ha l'asticella per misurare...
Comunque sul manuale la procedura dovrebbe essere spiegata.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Non ha l'asticella per misurare...
Si svita il dado esagonale di spurgo (ci si abbassa e si guarda sotto la
zona ruota)
Il quantitativo d'olio è semplice...
Continui a versarlo... quanto arriva a livello (che poi esce), hai finito
;-)
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 Continui a versarlo... quanto arriva a livello (che poi esce), hai finito
No...
Non deve arrivare all'orlo... c'è una quantità esatta, che al momento 
non mi ricordo.
Comunque sul manuale c'è scritto.


 Comunque sul manuale c'è scritto.
Se non erro è 110cc...
E se non ricordo male la 1° volta che lo cambiai, con 110 cc
dovrebbe arrivare vicino all'orlo...


 dovrebbe arrivare vicino all'orlo...
Si, probabilmente arriva vicino...
Ma "vicino" è una cosa... e "all'orlo" è un'altra :)
Poi inizia a trafilare dallo spurgo e dal tappo...


 Poi inizia a trafilare dallo spurgo e dal tappo...
Meglio... vuol dire che lo spurgo funziona. :)


  :-DDDDDDD
E che me frega!
tanto io lo metto fino a bordo tappo...!
+ di così nun ce sta ;°°°°P


 + di così nun ce sta ;°°°°P
Uhm...scelta saggia..
Ringrazia di avere lo spurgo EVIDENTEMENTE tappato.....!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Ringrazia di avere lo spurgo EVIDENTEMENTE tappato.....!
X'?
Che poi la cosa bella è che lo spurgo di sovrapressione è in alto...
Dove (considerando che se l'olio è a livello tappo, il volume del gruppo
rapporti
è quasi il doppio di quello dell'olio...), praticamente non spurgherà mai
:-)
E' quel foro che arriva bello bello da sotto il bloccomotore al cuscinetto
centrale dell'albero ruota... che non ho capito che caxxo serve...


Ma l'olio che ho comprato è 80/90 w va bene uguale ??
La vite a testa esagonale l'ho trovata ma non sta all'altezza della ruota ma
sta all'altezza del blocco motore non è che scolo l'olio motore ??
AIUTOOOOOOOOOO


 non è che scolo l'olio motore ??
No, x quello devi svitare il dadone del 19 che sta esattamente sotto
la pancia del bloccomotore (sta da tutt'altra parte)


 Ma l'olio che ho comprato è 80/90 w va bene uguale ??
Io ho comprato un Castrol per ingranaggi...
Onestamente non mi ricordo se è 80 o 75...


 :-)
Ma scusa quanto olio dovrei avere dentro io se già dopo 70 km inizia a
trasudare olio dallo spurgo di sovrapressione che se ho capito bene si
trova in alto come sul leo???
E se ci metto un tubicino di gomma che faccio uscire dal carter della
trasmissione, alla cui estremità magari metto su anche un bel tappino,
così la smette di schifarmi tutta la ruota posteriore???
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
*********** Vincio IHMS Perugia ***********
------------ Suzuki BURGMAN 150 -----------
______ (SI Piaggio 65cc + Overdrive) ______
(ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
_________ 
vinc...@libero.it
 _____________


 trasudare olio dallo spurgo di sovrapressione che se ho capito bene si
Forse hai un paraolio rotto...
A me è capitato...


 così la smette di schifarmi tutta la ruota posteriore???
Nah... lascia stare...
O fai le cose serie... ti ingegni un tappo filettato con spurgo incorporato
e tubicino suo...
(lavoro non impossibile, ma non penso che lo trovi all'ipermercato...)


 Forse hai un paraolio rotto...
Tu dici quello dietro la frizione? Non mi sembra!
Ho verificato che l'olio proviene proprio dal buco che si trova in alto
della scatola della trasmissione (credo sia lo spurgo di sovrapressione),
l'ho visto dopo aver tolto il coperchio-trasmissione.
A quale paraolio ti riferisci?
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
*********** Vincio IHMS Perugia ***********
------------ Suzuki BURGMAN 150 -----------
^^^ 1° Gillo Treffen - Forlì 08/06/2003 ^^^


 Tu dici quello dietro la frizione? Non mi sembra!
No... all'interno della scatola degli ingranaggi.
Il mio Madison perdeva dal buco di spurgo (sfiato) sul lato sinistro 
della ruota, quello "affogato" nella scatola degli ingranaggi.
C'era un paraolio rotto all'interno.


 C'era un paraolio rotto all'interno.
Caxxo!!! Porca budella maiala! Ci mancherebbe pure questo... :-(((


 Caxxo!!! Porca budella maiala! Ci mancherebbe pure questo... :-(((
Se vuoi ti faccio la foto del foro da cui pardeva...


 Se vuoi ti faccio la foto del foro da cui pardeva...
Magari...da dove perdeva! ;)


 Magari...da dove perdeva! ;)
Perché, io che ho scritto? ;)
Comunque le foto sono qui (1600x1200):
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0001.jpg
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0002.jpg
Il foro da cui l'olio trasudava (per colpa del paraolio rotto) è quello 
che si vede in basso, al centro del mozzo della ruota, dietro al 
tubicino nero.



Non è che puoi gentilmente postare anche le foto del dado che devo svitare
per cambiare l'olio agli ingranaggi ???
Grazie
Attila " Fratello di Dio "


 per cambiare l'olio agli ingranaggi ???
Bastava dirlo prima...
Ora devo tornare giù, prendere la macchina fotografica, andare a fare le
foto allo scooter, scaricare le foto sul PC, portare le foto sul mio PC
(che è un altro), metterle su internet, e postare l'URL qui...
Comunque nelle foto già postate si vede: è quel dado sulla sinistra, vicino
allo sbocco del tubo nero.
In questa foto si vede l'ingrandimento (800x600):
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0001N.jpg
Per sostituire l'olio della trasmissione svita il tappo di plastica bianco
che è sopra al gruppo della trasmissione (lato sinistro), e poi svita il
dado di sotto. Mi raccomando: non farlo subito dopo aver spento lo scooter
(perché altrimenti ti scotti), ma comunque fallo a caldo (l'olio è più
fluido e scorre via meglio).
Inoltre metti un recipente sotto, altrimenti ti cade tutto a terra, e poi
porta l'olio in un centro di raccolta autorizzato:
http://www.coou.it/
800-863048
In queste due foto invece si nota il dadone che serve per togliere l'olio
del motore:
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0004.jpg
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0005.jpg


 ha scritto:
OK! Ho visto. Il mio foro di spurgo si trova purtroppo dietro
il coperchio della trasmissione, quindi prima devo toglierlo.
Comunque dovrebbe essere quello!
Grazie.


 
http://space.tin.it/io/nlcfio/DSCN0002.jpg
Le ho rimpicciolite... 1600x1200 mi pareva troppo.
Ora sono 1024x768, e occupano circa 80 KB l'una... :)


 il coperchio della trasmissione, quindi prima devo toglierlo.
Scusa, ma di che scooter stiamo parlando?
Il mio è un Madison... che monta il gruppo motore/trasmissione Yamaha,
quello del Majesty 250 e Leonardo 250...
E non dovrebbe esserci nessun coperchio sopra...



Suzuki BURGMAN 150, come in firma.
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 Se vuoi ti faccio la foto del foro da cui pardeva...
manda pure a me, che vedo un po...
Email in firma.
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 Ora sono 1024x768, e occupano circa 80 KB l'una... :)
Ah... ma così è ancora pulito...
dovresti vedere il mio dopo 3 settimane... :-)
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 Suzuki BURGMAN 150, come in firma.
Ah... non so se è uguale... immagino di no.
Comunque le perdite d'olio è meglio se non ci sono... se c'è una pardita è
segno che c'è qualcosa che non va...


 manda pure a me, che vedo un po...
La vuoi in email o ti accontenti di andarle a vedere all'URL che ho postato
sul NG? :-)
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 dovresti vedere il mio dopo 3 settimane... :-)
Allora hai il paraolio rotto...
Da lě non deve uscire *niente*... deve restare pulito.


 sul NG? :-)
Ahh... e quello il foro incriminato?
Quel foro va diretto sotto il cuscinetto centrale della ruota...
Viene tappato (dentro il carter) proprio dal cuscinetto...
A che serva di preciso non so...
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 A che serva di preciso non so...
Te l'ho detto.
E' uno spurgo che serve per far uscire l'eventuale olio in eccesso della
scatola degli ingranaggi.
Se l'olio è nella giusta quantità, e nonostante ciò c'è una perdita,
significa che c'è un paraolio rotto.
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 significa che c'è un paraolio rotto.
Ma quello li non è chiuso da un paraolio, è proprio tappato dal
cuscinetto (chiuso) dell'albero ruota...
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 cuscinetto (chiuso) dell'albero ruota...
Io non l'ho smontato...
Ma l'assistenza Malaguti mi ha detto che se perdeva da lì significava che
c'era un paraolio rotto...
La stessa cosa mi ha detto il meccanico dopo che l'ha sistemato... ha detto
che c'era un paraolio da cambiare.
Se vuoi sapere qualcosa in più, prova a chiamare l'assistenza Belgarda. Il
motore lo fanno loro.
Chiama il numero 039.60961, risponde Belgarda (Yamaha).
Segui le istruzioni del risponditore automatico fino all'ass. tecnica (o
giu di li).
Logicamente sarai possessore di un Majesty 250, chiederai se la  mitica
perdita può essere pericolosa e da cosa è causata.
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