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Titolo: Come aprire il carter del liberty (leader)?

Ho tolto le 10 viti che lo serrano.
Ho tolto il coperchio del filtro dell'aria che lo ostacola
Ho tolta l'astina dell'olio che lo avvita al serbatoio olio,
ora si muove ma non viene via. Ho tolto la modanatura nera
in plastica rotonda con la scritta piaggio e sotto c'è un "dadone"
che sembra muoversi solidalmente col coperchio del carter.
Però mi sembra strano che lo debba allentare perchè il "dadone"
gira se tocco la ruota. Che altro devo svitare per togliere
questo ostinato coperchio?
Ciao
Bidddo (°J°)

 Bidddo (°J°)
il dadone per l'appunto
;)
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
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Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
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 Che altro devo svitare per togliere questo ostinato coperchio?
http://www.ribbands.co.uk/prdpages/C4.htm
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
www.housegate.net
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
"Meglio regnare all'inferno che servire in paradiso."
(John Milton)

 ;)
Ciao Blub, ma se riesco a togliere il dadone si allenta qualche altro pezzo?
Quel dadone mi sembra spropositato per tenere solo al suo posto il carter...
ciao
Bidddo (°J°)

 Bidddo (°J°)
dal manuale officina che ho pare che sia proprio lui ,cmq se non ti fidi
puoi sempre controllare in rete. in passato un tizio di passaggio qui
,facendo un immenso favore a precchia gente secondo me,scovò il manuale
della vespa gts in inglese ,motore diverso ma tecniche e bullonerie simili
quindi andrà sicuramente bene. se non ricordo male già starflex e anche il
daddo mi dissero che bisognava toglierlo. anche io tra un po' dovrò cercare
la chiave o bussola giusta per smontarlo visto che da fine aprile in cui ho
fatto l'ultimo tagliando ho già macinato 8000 km :|


 
http://www.ribbands.co.uk/prdpages/C4.htm
tu lo sai che hai i pre requisiti per l'iscrizione al CAS?
:PPPP


 
http://www.ribbands.co.uk/prdpages/C4.htm
Ma non è che poi se ne metto troppo mi si graffia la carrozzeria?
Cmq grazie per le indicazioni.  Non penso che prenderò la pistola
per controllare la cinghia ogni morte di papa.
Ciao
Biddo (°J°)

 fatto l'ultimo tagliando ho già macinato 8000 km :|
Ok allora è come temevo :-(
quel manuale in inglese l'avevo trovato su un sito americano e li si legge
(per quello che capisco) che in fase di rimontaggio bisogna incollare
qualcosa.
Bo credo che mi affiderò al mecca sigh...
Grazie cmq
ciao
Biddo (°J°)

 tu lo sai che hai i pre requisiti per l'iscrizione al CAS?
Che sarebbe... ???
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
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"Alieni spaziali ! Non mi mangiate, ho moglie e figli. Mangiate loro 
!!!"
(Homer Simpson)

 Che sarebbe... ???
..suppongo intenda Complicazione Affari Semplici.. :)) 

 questo ostinato coperchio?
Il dadone!
Levi il coperchio di plastica, infili il manico di una tronchese nei fori 
sul coperchio carter per bloccare la campana che gira solidale al bullone, 
infili una 18mm a tubo e sviti! :) 

 qualcosa.
Non devi incollare un tubo !
c'e' qualcuno che ti dira' di mettere del frenafiletti sui 2 dadi della
trasmissione (il "dadone" da 19 mm appunto e quello da 18 che tiene il
variatore ) , non farlo , anzi, prima di rimontarli lubrifica i filetti con
olio motore , un dado lubrificato si stringe di piu' a parita' di coppia
applicata ...  (e non si svitera' poi durante l'uso!)
Comunque (come gia' risposto da altri), e' propio il "dadone" che ti
impedisce di aprire il carter .
-- 
2.6.17.8

 impedisce di aprire il carter .
Grazie a tutti
ma quel dadone serve solo a tenere il carter?
Ciao  bidddo (°J°)      Liberty 200 l'inarrestabile
 
http://digilander.libero.it/biddo1
 dove trovi i consumi di 67 scooter di ihms
 ex Honda Scoopy   ex Piaggio free   Liberty 150

 ma quel dadone serve solo a tenere il carter?
No, tiene il carter E tiene unito l' assieme mozzo-campana-cuscinetto (che 
sta sul coperchio trasmissione, appunto)..
Insomma, apri e vedi :))) 

 
http://www.ribbands.co.uk/prdpages/C4.htm
LOL, ricordami di non chiederti mai consigli ;-D
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
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    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 bidddo (°J°) wrote:

e non si sfilerà mai perchè c'è il dado bloccato dall'altra parte e in più
misa che sopra c'è pure calettato un ingranaggio raggiungibile solo
smontanto il carter del mozzo


 solo smontanto il carter del mozzo
Si sfila, si sfila...
Sul cuscinetto che sta sul coperchio carter lavora -non ad interferenza- il 
mozzo del correttore di coppia - pacco ingranaggi.
Sviti il dado, levi la rondella e sfili il coperchio carter...
Possono servire due colpetti per sbloccarlo, ma si sfila senza problemi!
Infilando il manico delle tronchesi (oppure usando l'utensile specifico 
Piaggio, che fa lo stesso lavoro) blocchi la campana, che è accoppiata 
mediante millerighe proprio al mozzo.
Se blocchi la campana, impedisci anche la rotazione del mozzo.
Quindi, bloccando la campana, puoi svitare il dado, che altrimenti 
ruoterebbe solidale con il mozzo stesso.
Fidati! :)