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Titolo: E dopo tante brutture...Una bella giornata!!

Ciao ancora a tutti, oggi finalmente, dopo le ormai note vicissitudini del
mio nuovo bev500 ho potuto, previa giornata di ferie, testarlo(per cosi'
dire...^_^) a fondo.
Non che nei giorni scorsi sia mai sceso dal sellino per risalire sulla
sardo ma erano piu' che altro viaggetti casa-lavoro e viceversa.
Oggi invece parto alle 10 per recarmi(per quelli di torino e d'intorni)al
Pian della Mussa, da casa mia una 80 di km circa, di splendido "tracciato
misto" cuve, salite discese, viadotti, rettlinei, per un dislivello(si
trova in montagna, io invece vicino  a torino ) di circa 1300mt, dai 200
di my home ai 1500 del luogo d'arrivo), il bev va' che e' una meraviglia,
il motore(senza stratirarlo  visto che ho ancora solo 400km) rulla da dio
la giornata e' fantastica e, arrivato agli ultimi km mi ritrovo i 2
margini della strada talmenti ricolmi di neve che pareva quasi un film di
fantascenza oppure che so', di star attraversando con lo sqter
un'ambientazione in stile Shining-iana(cfr: alla fine quando l'ormai
flasshatissimo jack rimane ghiacciato nel dedalo-giardino tutto innevato)
e, complice la totale assenza di traffico e' stato bellissimo percorrere
questo Budello dalle sponde tutte bianche(il fondo della strada peraltro
era praticamente perfetto, una marmotta mi ha pure attraversato la strada).
Cque giunto li' mi acchiappo un 2orette di sole su una delle poche pietre
affioranti da quell'oceano color latte(ma con la belva sempre ben in
vista.... :-)) dopodiche' via tutto il ritorno tra discesoni e qualche
bella curva.
Peraltro devo ammettere che un paio di volte son arrivato un po' "lungo"
ed una volta ho piegato troppo invadendo pericolosamente la corsia
"avversaria"(rimproverandomi la "cazzata" per almeno 2 ore!!) a riprova di
cio' che(sempre che intendesse cio') mi disse l'amico B2spirit sulla
diversa reattivita' e dinamicita' che avrei riscontrato nel passaggio
Atlantic200-Beverly500, imho piu' dovuta alla maggior cilindrata piuttosto
che alla diversa ciclistica. In questo senso devo confessare(con un po' di
vergogna e spero non leggano i motocentauri) che in alcuni momenti questo
motore mi "fa' un po' paura" proprio perche' ancora non ne intuisco
appieno la spinta e quando mi approssimo alla curva, troppo spesso ci
arrivo un po troppo "tirato", e qui imho non mi  spiacerebbe il buon caro
vecchio freno motore.....o no??(ho come l'impressione di star chiedendo
troppo all'impianto frenante e temo che dopo una 30ina di km di discese
con numerosi curvoni i freni siano un po' surriscaldati).
Al di la' di tutto cio', comincio a riguadagnare fiducia nel mezzo che
tanto disperar mi fece nelle sue prime ore di vita(ma fu' piu' colpa
dell'"ostetrico" che non della genetica.....*_*), ora spero lui mi aiuti a
domarlo nel miglior modo possibile.
Ciao a tutti, appena avro' un po' piu' di km imho saro' pronto per una
discesa verso siti treffeniani alla conquista delle strade italiane(col
mai troppo rimpianto(ma non potevo certo tenerne due) atlant200 non son
mai uscito dal territorio piemontese).
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 con numerosi curvoni i freni siano un po' surriscaldati).
..ecco la seconda causa del doppio disco.
Sei arrivato prima di me alle stesse conclusioni cioè che non è una moto
ma più impari più ti diverti.
Adesso sì che se legge un motociclista sghignazza...rullo di tamburi...
"vince che ESCE veloce dalle curve non chi entra"
2Lampi e ciao.
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bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»
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 2Lampi e ciao.
Grazie ancora, ciao.
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 Be' grazie ottimi consigli. Ora "basta" solo applicarli...^_^
Tutte le curve è meglio affrontarle appoggiati sul gas che sul freno o di inerzia, certo con uno 
scooter bisogna scegliere bene i tempi, questione di pratica....
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