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Titolo: Leo a 140km/h............

Ciao a tutti!
A tutti i Leonardisti,come a me, sara' subito balzato all'occhio il msg
del 180cc per Leonardo.
La cosa e' molto allettante specialmente il kit polini !
Pero' c'e' da riflettere:
- Con un 180cc sotto , a mio parere, il Leo acquisterebbe molto sia in
potenza che in allungo ;
  e' forse quella potenza che ho sempre pensato che gli mancasse!
- Leggendo il msg di Andrew volevo dirvi una cosa:
Un mio amico era su una statale con il suo Majesty  (non so' se scritto
corretto) nuovo fiammante e stava viaggiando  abbastanza spedito , penso
110/120 Km/h , un bel rospetto gli e' spuntato dal prato e montandoci
sopra ha perso  anderenza : risultato ? Un rospo
schiacciato, un Majesty distrutto e lui porta ancora i segni della
caduta........
- Ho portato il Majesty e il mio Leo sempra un 50no !
- E voi avreste il coraggio di portare il Leo a 140 Km/h "effettivi" ?
- Beh che dirvi, buona fortuna!
Leonardo " Angel" 150
Platino senza adesivi
Roma
--
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 - E voi avreste il coraggio di portare il Leo a 140 Km/h "effettivi" ?
Io non ce l'avrei sicuramente... almeno non cosi' come sta... ma lo do
per scontato. Cosi' come prassi nel campo delle elaborazioni
automobilistiche, anche lo sQter® dovrebbe essere preparato anche dal
punto di vista dell'assetto e dei freni che, sarebbero assolutamente
inadeguati a una tale velocita'.
Resta il fatto che anche con la miglior preparazione possibile il mezzo
e' COMPLETAMENTE fuorilegge e quindi in caso di *problemi*
l'assicurazione NON pagherebbe una lira svalutata...
Meditate gente... meditate...
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)
Roma
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http://www.deja.com/
Before you buy.

 not make more than 16ps i should be on the same side. 
... be on the _safe_ side
I can't hit the keys today ...
/Anders Majland

 sotto ai 250cc.
Comunque quando si è da soli le prestazioni sono già sufficienti, questione
di opinioni...
Valuta nche gli svantaggi e cioè :
1) annullare la garanzia (se c'è ancora)
2) dover elaborare anche l'impianto frenante (che cosi com'è sarebbe
insufficiente per potenze più elevate)
3) rischiare di rovinarsi non appena si causasse un grosso incidente
(SGGRRATT!) perchè il mezzo magari sequestrato ad una sommaria perizia
risulta non in linea con quanto dichiarato dal libretto di circolazione!!!
Non son tutte rose e viole...
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
---------------------------------------------------
Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 solo quelli preparati per le gare.
E bravo Fabio, finalmente un parere ragionato!
Ricordo a tutti che la velocità max di un mezzo dipende solo dalla sua
massima potenza, ed è limitata dall'attrito fluidodinamico dell'aria (se si
è in piano); orbene, la potenza richiesta per salire di vel max cresce col
CUBO della velocità!
Mi spiego meglio con un esempio numerico: il Leo 150 ha circa 10 kW di
potenza max, e raggiunge grosso modo i 115 km/h effettivi (sì, lo so che
qualcuno di voi fa un po' di più o un po' di meno, ma parlo in media); se
voleste fargli fare i 140 km/h effettivi, ci sarebbe un incremento di
velocità di 140/115=1.217 (cioè +21,7%), il che implica un incremento di pot
max di 1,217^3=1.804, cioè ben l'80% di potenza in più, il che
corrisponderebbe a circa 18kW (24,5 CV), mentre il kit ne fornirebbe "solo"
4 in più !!!!!!!!!
In realtà le cose non stanno proprio così: i motori originali sono
abbondantemente sovradimensionati (si parla di "fattore di sicurezza") per
garantire una buona affidabilità del mezzo e quindi pochi interventi in
garanzia nelle operazioni post-vendita, che sono costosi e lasciano il
cliente insoddisfatto; i motori elaborati se ne fregano di rispettare tali
margini perchè non hanno alcun problema post-vendita e se fondete
addirittura il motore loro non si assumono alcuna responsabilità, come è
scritto chiaramente in tutte le istruzuioni dei kit.... ad ogni modo,
progettando un po' indiscriminatamente la cosa sono convinto che si possano
tirare fuori anche 6 CV in più da un 180, che però dovrebbero portare il Leo
ad una vel max limite di circa 125 km/h. Di più non sperate. E' la stessa
velocità che fa il 250, che però è molto più affidabile e soprattutto in
regola. Considerate poi la spesa: 500mila il kit; 500mila l'elaborazione
freni; figuriamoci poi se uno non cambia anche l'albero a camme e lo
scarico: ma allora perchè non vi comprate un bel 250 che spendete circa
uguale e state tranquilli?


 uguale e state tranquilli?
- Questa era l'ultima considerazione che ho dimenticato di fare, tantomeglio ci ha gia' pensato qualcuno!
P.S. x Andrew: Bel sito quello dedicato al Madison, ci ho gia' spedito qualche amico Madisoniano!
Ciao a tutti!
Leonardo "angel" 150


Ciao da Emiliano Perucca
Dunque è meglio che vai a verificare tu perchè in autostrada anche se ti
presenti in bicicletta la multa è di lire 60.000.
In compagnia mia c'è un ragazzo che lavora alla Polizia Stradale di Mestre.
Se vedi un biondino che ti ferma fuori dal casello di Mestre...è lui.
Fidati. vai tu a vedere il codice. Se non ci credi, se vuoi appena lo vedo
(stasera) mi faccio fare una fotocopia del libretto delle sanzioni
amministrative e te lo mando in posta lunedi' o martedi'.
Per quanto riguarda l'assicurazione hai pienamente ragione...ma che ci vuoi
fare? Tanto se fai un incidente in autostrada le possibilità di vivere sono
ridotte al lumicino..per cui...eheheh!!
Emiliano Perucca
Leonardo 125/'98

> - E voi avreste il coraggio di portare il Leo a 140 Km/h "effettivi" ?
Avevo mandato la richiesta info sul kit 180 non perchè mi interessa la
velocità max, ma perchè faccio molta salita con zavorrina...
Poi, una spesa di 500.000 per avere un po' + di potenza (da usare col
cervello collegato ;))) ) mi pare ragionevole.
Vendere il 125, prendere la patente A, comprare il 250, mi pare + laborioso
e costosetto...
Angelo, Leo 125/99 grigio

> P.S. x Andrew: Bel sito quello dedicato al Madison, ci ho gia' spedito
qualche amico Madisoniano!
Grazie!



Se fai salita, prima o poi fai anche discesa (che filosofo, eh? :-) ), per
cui se non sei un incosciente e davvero usi il cervello sei costretto ad
elaborare pure l'impianto frenante (direi altre 500mila) e a prendere in
considerazione l'eventualità che in caso di incidente grave (SGRRAAT!) ti
rovini economicamente per tutta la vita. Oppure semplicemente ti capita una
perizia alla prima revisione (obblig. da quest'altr'anno) e devi pagare
caterve di multu una sull'altra.
Ciao


 ridotte al lumicino..per cui...eheheh!!
Ammazza, oh, mica fai un incidente col treno! Vabbè il fatalismo ma forse
esageri!
Ciao!


 caterve di multu una sull'altra.
Come sai bene anche tu, da quando hanno dato in concessione ai privati le
revisioni periodiche... diciamo che è più probabile trovare persone
"distratte", che fanno controlli superficiali...  A meno che i gas di
scarico...
Eppoi diciamolo, ho già portato due macchine personalmente alla revisione,
quella ancora alla motorizzazione:
mai controllato se la cilindrata non era stata modificata, mai controllati i
CV al banco rulli. A meno che tu non aggiunga un turbo, non si accorgono di
nulla.
Comunque, ripeto, fondamentalmente hai ragione tu.
Ciaociao
Angelo, leo 125 grigio

 If you want to go faster than this, buy a Sportsbike!
I'm not planning on braking the 100mph on my leo I'll "settle" on real
75-80mph
It not just a question of topspeed but also of acceleration. With two people
the 150cc can't follow the traffic (espicially in acceleration from 50km/h
and
up)
I could just by the 250cc leo. That will give me the performance, but with a
price tag of 8000euro I'm conssidering putting a bit more power in my
existing 150cc
/Anders Majland


You would have no problem with a Malossi 172 kit, 24ml Carb and upgeraring.
I`m 18 stone and my Runner flies between 30-70mph, where the peak power
range is.
Pieman Larger


 range is.
I don't think you can compare the Malossi 2 stroke kits with their
real-soon-now 4 stroke kits. They still needs to prove that they are
reliable. I've told that much of the extra power in two strokes aftermarket
cykinders comes from difference in port size / timing (and fuel
comsumption), while the 4 strokes mainly deliver the extra power trough
"size" (the camshaft ofcourse also help)
In the Italian article was a dyno run of the leo doing 120km/h at 10500rpm
(176cc polini kit).  The question thenis  if it can be done reliably on a
road machine ... and if it can stand 160km at 120km/h (between refills)
Its soon to be winter, and on snowy/icy roads I don't need more power, but
maybe it should be a spring project (Have'nt planned anything for easter yet
...:)
--
/Anders Majland                   Valby, Denmark
/Aprila Leonardo 150, 27300km since 8/98'  (Painted the rear frame and
mounted Bitubo rear shocks yesteday)
http://clubs.yahoo.com/clubs/aprilialeonardo
http://go.to/Aprilialeonardo

 the up gearing kit) has gone from about 70mpg - 80 mpg!!!
I have a 4 stroke leo and not a 2 stroke runner. Ther are not even imported
to Denmark with more than 50cc engines.
Grey importing a 180cc myself will be to expensive because I'll have to pay
the danish vehicle tax on the both the imported bike and the shipment of it.
I'll also have to pay the danish 25% VAT, but if it is a new bike i'm
importing i might be able to get a refund of the "foreign" VAT.
The closest country to buy a runenr is germany. There a new runner is
6295dem (According to 
www.piaggio.de
) That is ~5430dem without the german
vat. At current rates that is 20840dkr. Then I'll have to add
  5210 25%danish vat
30705 Vehicle tax
So a new runner will cost me ~56755dkr = 7608euro
(And that is only if i physically import it myself. If i have it sent to me
I'll have to pay 180%tax on the shipping as well ...
I can by a new 250cc Leo for ~8000euro.
With these prices do you know understand why I'm considering tuning my
existing wheels ?
--
/Anders Majland                   Valby, Denmark
/Aprila Leonardo 150, 27300km since 8/98'
http://clubs.yahoo.com/clubs/aprilialeonardo
http://go.to/Aprilialeonardo
    <-  New story with pictures about the Bitubo
rear shocks
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