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Titolo: è giunto il momento!!!

Ciao a tutti,
come da oggetto è giunto il momento di fare una grande visita dal meccanico
per il mio leonardo 250.
Stamattina sono passato da un nuovo meccanico (Roma), consigliatomi dal mio
vicino di casa smanettone, e ho discusso degli interventi da realizzare.
Nell'ordine, avendo fatto 17500 Km, volevo fargli fare:
Cambio d'olio
Cambio Pasticche sia anteriori che posteriori (30 eurelli a coppia mi
costano dal rivenditore)
Cambio Pneumatici GTS Pirelli
Cambio Cinghia
Cambio Rulli?
Per le prime due voci, lo so Leo21/2 dirà che le posso fare da solo come
sempre, ma, come tutti sappiamo il tempo è brutto, non esistono più le mezze
stagioni, si stava meglio quando si stava peggio, non ho tempo... :-), per
cui, visto che il mecca mi è sembrato bravino e disponibile, mi faccio
"ladrare" questi eurini.
Per la terza voce, dopo vari giri su Google, ho visto che le GTS  hanno
riscosso un buon successo, per cui ho richiesto quelle (anche il mecca era
daccordo).
il prezzo quotato è di 120 eurini. a me mi sembra corretto, a voi?
Per la quarta voce, leggo sul libretto che la sostituzione è prevista a
12000 km, io non l'ho fatta perchè poteva andare ancora, ma adesso credo che
sia salutare farla.
Domandone: Mi conviene cabiare anche i rulli direttamente?
il mecca mi ha detto che gli avrebbe voluto prima dare una guardata generale
così mi diceva cosa cambiare e cosa no ed eventualmente mi aggiungeva per
quanti km potevo resistere.
Alla fine, mentre andavo a lavoro, ho ponderato gli interventi e previsto
una spesa di 250-300 eurantibus all'incircamenounquasi.
Ci sto dentro come un hamburger nel panino (cit.)?
Eventualmente, quanto mi potrebbe chiedere il mecca?
Faccio direttamente un mutuo?
Mi metto in mutande davanti ad una chiesa chiedendo l'elemosina?
Mi prostituisco?
Giair

 Mi prostituisco?
A boo...
IO risparmierei i bei 80eurini...
Cinghia e rulli, se li devi far fare dal mecca, IO cmq aspetterei
ALMENo i 20.000km...
P.s.: una cambiata all'olio dei rapporti, sarebbe una BUONA cosa.
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 ALMENo i 20.000km...
beh, sicuramente era nelle mie intenzioni.. mi sembrava possibile arrivare a
quella distanza, ma visto che il Leomecca ufficiale di IHMS mi avvalla la
scelta ariconserverò con maggior cura il post gelosamente nel cassetto ;-)
cmq, adesso mi informo meglio e pondero la spesa!!!
Grazie per le attente considerazioni
Giair

> 120+30+47(?)+20(?)+50... ~270euro...
Bisogna fare tutto in casa ihihihihi ;-)
--
Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
http://www.3wstyle.net
--> Spazio *infinito* nel web *GRATIS*? 
http://www.3wstyle.net/upload

 cmq, adesso mi informo meglio e pondero la spesa!!!
Cmq se vuoi, i 80euro dammeli a me, che il tutto te lo faccio pure io ;-)


 Bisogna fare tutto in casa ihihihihi ;-)
Avendone passione, possibilitą ed attrezzi...
IO NON ci sputo a 80euro di risparmio... ;-)


 IO NON ci sputo a 80euro di risparmio... ;-)
anch'io non sputo su 80 euro di risparmio, ma se non ho la possibilità di
poterlo fare in quanto, attualmente, non ho un posto nè tutti gli attrezzi a
disposizione, allora devo rivolgermi al meccanico che ciuccia il grano.
Esempio: Quando ho cambiato la batteria dello scooter, alle 22.30 di
domenica sera stavo per strada con i cavi attaccati alla macchina e lo
scooter vicino in mezzo alla strada, poi con il tester in mano per vedere se
il regolatore di tensione caricava e bla e bla e bla... poi la batteria l'ho
comprata e sostituita la mattina successiva sempre per strada...
fino a quando devo pulire il filtro dell'aria o del variatore o altri cose
di ordinaria manutenzione è ok la cosa, ma smontare la marmitta, la staffa,
il pirulo, i bulloni, raccattare tutto e poi portare la ruota del gommista,
20 eurini li do' in più al mecca e vaffa...
purtroppo è così prendere o .. prendere :-)
Giair

 ;-)
Beh, vista la competenza riconosciuta da S.E. e tutto il NG a seguito sarei
veramente onorato di farLe visionare il mezzo!!!
e per soli 80 eurantellinibellibus....
quasi quasi ;-)
Giair

 quasi quasi ;-)
;°°°)
80euro/minuto... altro che redline... ;-PPP


 20 eurini li do' in più al mecca e vaffa...
No, aspetta... i soldi risparmiati che dicevo io... erano quelli del cambio
delle gomme, facendolo fare dal gommista, invece che da un meccanico
che va cmq a comprar le gomme dal gommista...
Poi ok, che se porti "tu" i cerchioni (come faccio io), paghi qualcosina
meno
(dai 40euro a gomma, mi fan 4-5euro di sconto ;°°P)


   MI PARE che per i Malossi se ne vadano una 20ina di euro.
    I rulli originali non sono da 14 gr.?
    Io ho installato il variatore Bettella, i cui rulli si sono maciullati
presto, anche a causa di una cattiva installazione (fatta da un meccanico
tamarro...), e li ho sostituiti con i Malossi da 11 gr. HTRoll cod.
669919.G0 per il Multivar, trovandomi benissimo, anche xché io peso 100 kg a
vuoto ;-) ed uso spesso il mezzo anche in due.
    Ho solo il dubbio di aver perso qualche km in velocità massima,
guadagnando tuttavia accelerazioni brucianti....
    Ciao a tutti, Lobster.

 guadagnando tuttavia accelerazioni brucianti....
;-///
Allora ti converrebbe mettere i 12gr Malossi...
Girerà un po di meno il motore ma:
 1) spingerà meglio alle alte velocità...
 2) ti durerà il tutto un poco d+...
 3) consumerà di meno...


  3) consumerà di meno...
    Per la durata, vedi la mia vicenda dell'albero motore... :-(((
    Comunque ho ricomprato quelli da 11 gr, in vista della loro sotituzione,
confermo 20 erbette tonde tonde.
    Ciao, Lobster.
    A proposito: ex Gilera 50 5v Trial, ex DKW GS 125 (motore Sachs cambio a
crociera), ex Guzzi 850 Le Mans I serie, ora Cagiva Elefant 900 (ferma da
tre anni) e NATURALMENTE Leonardo ST 250.

 tre anni) e NATURALMENTE Leonardo ST 250.
Bravo... è quello dopo il "NATURALMENTE" che è preoccupante ;-)


 Bravo... è quello dopo il "NATURALMENTE" che è preoccupante ;-)
    Bè, qualche piccola preoccupazione la sto effettivamente ricevendo... ma
sono sicuro si risolve tutto (consegnato oggi al mecc).
    Ah, dimenticavo anche una Cagiva Elefant 750...
    Ciaooo!

 sono sicuro si risolve tutto (consegnato oggi al mecc).
Eh... 4 cose...
1° registrazione valvole ogni 20-25k km...
2° intorno ai 40k km dovrebbe rompertisi la marmitta...
3° intorno ai 35 o 40k km (non mi ricordo), dovresti cambiar il cuscinetto
     principale dell'albro del gruppo frizione...
4° occhio che dopo i 25k km inizia il declino...
     a 40k occhio all'olio che se lo pappa molto...
     quando arrivi a 1litro ogni 1k km, devi aprire e cambiare ALMENO i
     paraoli guidavalvole ed i segmenti (oltre alle guarnizioni base e
testa)
     Poi torna tutto nuovo.


      Poi torna tutto nuovo.
    Faccio tesoro immediato ed impartisco opportune disposizioni al mecc che
tiene in cura il bebè.
    Ciao, Lobster.

 tiene in cura il bebč.
Ok. Problemi/dubbi, chiedi.
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