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Titolo: V-Power

C'č qualcuno nel mondo scooter che ha provato la benzina V-Power della
Shell?
Se sě resto in attesa di commenti.
strippo
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

sì, va di più!! Ma non per quanto costa di più!!!

 Se sì resto in attesa di commenti.
La V-Power negli scooter serve solo a farti costare di + il pieno!
Ciao
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°°  >>  La lumachina Meccanica
1°CSRN [6-7/10/01]-2°CSRN [12-13-14/07/02] - Futatreffen2002[7-8/12/02]
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www.scooterclub-nolimits.it

 Ciao
questo è sicuramente vero, ma che non faccia nulla non direi:
per quanto mi riguarda questa settimana ho fatto il pieno alla esso e in
ripresa la differenza si avverte abbastanza. Magari il guadagno in termini
di tempo è relativo, ma ti parlo di fluidità di risposta. Il motore prende i
giri più rapidamente e senza incertezze. la velocità max non varia.
E poi gli additivi che ha dovrebbero tener pulito il motore.
L'ho provata anche su una macchina a iniezione e il guadagno è ancora più
avvertibile (forse perchè la centralina si tara sul maggior numero di
ottani). Su una vecchia 127 a carburatori il guadagno non c'è però posso
evitare di mettere l'additivo per la benzina senza piombo...
e non ultimo...la v-power raddoppia i punti della raccolta premi...
(considerato che la benzina la devo fare tanto vale guadagnarci qualcosa...o
no?)
ciao a tutti
Alberto


 Se sě resto in attesa di commenti.
Parere personale
Secondo me i benifici che promette non compensano il costo aggiuntivo
L'ho utilizzata per circa 2000 Km e facendo i conti della serva posso dire
che con la stessa cifra spesa per la Vpower avrei fatto piu' km
acquistando la verde.
Per le i benefici meccanici, non saprei dire ma cosi' a naso ......  boh!!!
Lascio la parola agli esperti.
Ciao Wolf
-- 
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 Shell?
a livello di guadagno di potenza, la vpower e' abbastanza
inutile, il guadagno e' irrisorio e non giustifica assolutamente
il prezzo.
In compenso un paio di pieni ogni tanto non fanno male, in quanto
la vpower e' carica di additivi e pulice molto bene il motore. Io
faccio un paio di pieni ogni 1500km circa con un 2tempi, se hai
un 4tempi penso che un paio di pieni ogni 3000km siano l'ideale.
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 sì, va di più!! Ma non per quanto costa di più!!!
Penso che volevi scrivere: Costa di più!! Ma non per questo va di più!!!
Io l'ho provata e ti posso assicurare che non mi è cambiato nulla...
Dicono che tenga più pulito il motore ma non ho modo di controllarlo. Io
preferisco fare il pieno con la verde normale e poi ogni tanto piuttosto
metto qualche additivo per pulire i carburatori... anche se non credo
serva a molto...
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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Volevo proprio dire che sě, va un po' di piů, perň per andare cosě' poco di
piů non ne vale la pena spendere cosě tanto di piů (sempre). Ogni tanto
forse farŕ bene al motore, ma sempre fa un po' male al portafogli.
Io noto comunque la differenza di prestazioni tra verde e v-power.
Ciao.
Pol.

 Shell?
Un po' tutti.
Risultato: non ne vale la pena... :)
Aumento di prestazioni: nullo o trascurabile
Per quanto riguarda la pulizia, è meglio comprare ed utilizzare 
l'apposito additivo ogni XX Km.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 La V-Power negli scooter serve solo a farti costare di + il pieno!
E non poco...


 evitare di mettere l'additivo per la benzina senza piombo...
Sbagliato anche questo...
Puoi evitare l'additivo che aumenta il numero di ottano (per il battito 
in testa), ma non puoi evitare l'additivo sostitutivo del piombo per 
quello che riguarda la lubrificazione delle valvole e delle loro sedi...


 In compenso un paio di pieni ogni tanto non fanno male, in quanto
Un paio di pieni ogni tanto non servono a niente.
Per tenere pulito il motore è necessario utilizzarla abitualmente: gli 
additivi contenuti puiscono il motore a lungo termine...
Piuttosto compra un additivo STP ed usalo ogni XX Km.



Se lo volessi comprare che tipo di additivo devo chiedere al ricambista ?

 Piuttosto compra un additivo STP ed usalo ogni XX Km.
Ti stai contraddicendo...
Cmq mio cugino lavora in un laboratorio chimico che giustappunto analizza
le benzine. Bene mi ha assicurato anche lui che come potenza e prestazioni
non ne vale assolutamente la pena, mi ha altrettanto erudito che un paio
di pieni ogni 2mila Km sono invece consigliabili...
Chiaramente poi ognuno fa quello che vuole, ma il costo di un flacone stp
non è nemmeno paragonabile come prezzi a due pieni di V-power...
Io per non saper ne leggere e ne scrivere non uso ne uno ne l'altro ^___^
Tanto l'unico modo per aver pulito il motore come si deve è l'olio...
(spoiler)
(spoiler)
(spoiler)
(spoiler)
(spoiler)
Si ma l'olio di gomito del mecca...


 Se lo volessi comprare che tipo di additivo devo chiedere al ricambista ?
STP è la marca...
Se vai sul sito ne trovi di tanti tipi.
Probabilmente quello più adatto è il "Pulitore Totale", in confezione da 
1/2 litro.


 non è nemmeno paragonabile come prezzi a due pieni di V-power...
1) Per avere il motore pulito la V-Power va usata abitualmente. Gli 
effetti si sentono alla lunga...
2) Il flacone STP va usato ogni 10.000 Km...
Fatti i conti e vedi cosa è più economico :)


 Shell?
Coincidenza, magia, colpa della benzina?
A me ha fatto saltare i sensori, avevo il quadro elettrico che era un albero
di natale...
PS: vabbč, non farci caso, ho un X9 250.....

 C'è qualcuno nel mondo scooter che ha provato la benzina V-Power della
Che ti dicevo ??    :-))))))
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================

strippo
Non serve a niente, il costo aggiuntivo non vale il beneficio.
Saluti
Stefano

 Io noto comunque la differenza di prestazioni tra verde e v-power.
Mai provata, comunque mi ricorda la storia delle cartucce d'inchiostro
rigenerate per le stampanti ink-jet...
Cioe': se la mia stampante si guasta per colpa delle cartucce rigenerate,
con tutto quello che ho risparmiato in inchiostro posso comprare 2 stampanti
nuove...
Stessa cosa per la benzina e la durata del motore...

 e non ultimo...la v-power raddoppia i punti della raccolta premi...
A questo non avevo pensato... :-) Ma tanto io vado alla Esso...

 le benzine.
Mi ha detto mio cuggino che una volta si e` schiantato con la moto, mio
cuggino mio cuggino :-) :-)

Fatti i conti e vedi cosa è più economico :)
Boh 2 pieni ogni 2000 Km costicchiano ma devi anche considerare il
costo di un eventuale pieno di benzina normale e "segarci" via quel
minimo incremento di potenza (o di minor consumo a parita di
prestazioni) che cmq la Vpower ti da. Direi che non è assolutamente un
compito facile, ma così a occhio e croce penso che 12 pieni di Shell
costino meno di dodici pieni normali e due flaconi di STP. E cmq
ribadisco che sono tutte sciocchezze, servono a poco, anzi a
pochissimo, meglio ignorare del tutto gli additivi e far controllare
una volta in più la macchina da un buon mecca...
-- 
Ciao, Enrico.
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www.x-privat.org
 **

cuggino mio cuggino :-) :-)
^_____^ già ma sfortunatamente il tizio in questione (Fabrizio) è
davvero mio cugino... Che ci vuoi fare, alle volte capita ;-))


 costino meno di dodici pieni normali e due flaconi di STP. E cmq
12 pieni di Shell costano meno di 12 pieni normale e UN flacone di STP?
Vediamo... per fare 10.000 Km, ammesso che la macchina abbia un consumo 
medio di 13 Km/l (la mia cinquencento consuma mediamente 14 Km/l, quindi 
credo che 13 Km/l per una qualunque auto moderna sia anche basso) 
servono 770 litri di benzina.
770 litri di super costano circa 847 euro (1,10 eu/l)
770 litri di V-Power costano circa 962 euro (1,25 eu/l)
La differenza di prezzo (su 770 litri) è 115 euro...
Penso che con 115 euro compri più di 2 boccettine di STP :)


Penso che con 115 euro compri più di 2 boccettine di STP :)
Tu stai parlano di mettere SEMPRE la Vpower, io sto dicendo di farne
due pieni ogni 2K di chilometri (e gente che se ne intende mi
certifica che sarebbe questa la quantià sufficente), direi che
continuare così è inutile.
Oltretutto NON E' POSSIBILE tener conto del minor consumo (che sia pur
minimo esiste) dato dalla benzina shell pertanto è ancor più inutile
mettere su delle cifre significative. Io ho deciso di evitare (o
meglio avevo, ora ho preso un diesel) di mettere sia uno che l'altra e
sono convinto di aver fatto la scelta giusta!


 meglio avevo, ora ho preso un diesel) di mettere sia uno che l'altra e
Anche io ho un diesel... ed è la scelta giusta :)
Con il diesel di prima ho fatto 160.000 Km in 6 anni...
