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Titolo: Kimco da dimenticare

Possiedo un Dink 125 Purtroppo devo dire che veramente buttato i miei soldi.
Tanto per curiosità ammortizzatore posteriore inesistente, tenuta di strada
ridicola,
faro anteriore come se non ci fosse scastto non misurabile ecc..
consiglio per tutti prima di acquistare uno scooter provare tutti gli altri
per evitare come purtroppo ho fatto io di buttare letteralmente soldi

 Possiedo un Dink 125 Purtroppo devo dire che veramente buttato i miei soldi.
- Amm. posteriore come la maggior parte degli altri scooter (non maxi), taralo sulla pos.3 (la + dura) e vedrai che migliora parecchio.
- Tenuta di strada ridicola sul bagnato (per via delle gomme, Maxxis) e buona sull'asciutto.
- Concordo sul faro anteriore (problema risolvibile con alogena 35W, £.19.000)
- Lo scatto non è mai stato il suo punto forte, a causa del peso, ed il 125 ne risente ancor di +.
Scusami, ma prima di spendere 7 milioni e rotti ti sei informato sui pregi/difetti del mezzo e, soprattutto, se era adatto alle tue necessità?
-- 
** Bianco & Focaccia **
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Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver
con...@tn.village.it

Se volevi uno scooter sportivo hai proprio sbagliato!
Comunque il Dink ha notevoli pregi, tra cui la comoda pedana per caricare
merce, gli specchi non al manubrio, la sella comoda, il motore affidabile.
Per la luce anteriore puoi provare a montare una lampadina alogena di tipo
"blu", che non fa troppo calore e migliora di molto la luminosità. Qualcuno
l'ha fatto ed è rimasto molto soddisfatto.
Se proprio non lo vuoi puoi provare a venderlo: non dovresti avere problemi!
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio n.203 onorario del Leonardo Club Italia
Socio n.270 del Maxiscooter Club Italia
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Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 Possiedo un Dink 125 Purtroppo devo dire che veramente buttato i miei
soldi.
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 merce, gli specchi non al manubrio, la sella comoda, il motore affidabile.
Ehm, scusa Andrew, quello degli specchietti sarebbe un difetto...
;-))))))))))))))))))))))))


 ;-))))))))))))))))))))))))
Ma quando mai?
Se ben posizionati gli specchi alla carena impediscono alle turbolenze di
far vibrare il manubrio, danno visibilità anche quando sei tutto sottosterzo
(es: inversione) e in più proteggono le mani. Inoltre non si piegano col
vento. Nel Madison ospitano poi pure le frecce, che sono così in una
posizione di grande evidenza. Se poi esteticamente non ti piacciono è tutto
un altro discorso... io ne vado matto! ;-)
Ciao
--
Andrew su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150


Qui a Genova quelli col Dink vanno tutti in giro con gli specchietti
ripegati (non so come facciano....), altrimenti non riescono a passare in
mezzo alle file di auto!!!
Il problema degli specchietti del Dink e' stato quello che mi ha fatto
optare per un'altro scooter...
Ciao
Roberto
Andrew ha scritto nel messaggio ...
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 un altro discorso... io ne vado matto! ;-)
Ti spiego dove sta il difetto.
Gli specchietti retrovisori del Dink sono alla stessa altezza di quelli delle automobili il che comporta di doverli ripiegare (e quindi non poterli usare) ogni volta che ti infili in mezzo a una coda e, credimi, è una cosa piuttosto scomoda.
Poi, sono bassi quel tanto che ti tocca distogliere anche solo per un attimo lo sguardo da chi ti precede e tutti noi sappiamo quanto può essere prezioso o infausto "un attimo", specialmente in certe condizioni.
Se poi aggiungiamo che sono alto 1.91 la situazione peggiora ulteriormente.
Sempre per il fatto di essere bassi, trasportando un passeggero vedi le sue ginocchia che occupano circa l'80% del campo visivo riflesso.
Infine sono verniciati dello stesso colore della carrozzeria: ti sfido a trovarmi un Dink con + di 1000 Km che non abbia la punta degli specchietti leggermente sverniciata.
Però a me piacciono: danno un'ottima visione di chi ti segue e ihmo sono belli esteticamente e concordo con te che essendo fissati al telaio e non al manubrio contribuiscono alla stabilità del mezzo.
Per la protezione alle mani, beh, sono un po' lontani dalle manopole per offrire riparo.
Nel B&W hanno pensato bene di rimetterli in posizione "canonica".


 ha scritto nel messaggio
news:URSx5.53046$XZ4.7...@news.infostrada.it...


Ma quando mai?
_Beh, io ho il dink e devo dire che non credo di aver fatto un grande
affare.
Quando l'ho comprato io era il miglior rapporto qualità prezzo, ma ora
ce ne sono di molto migliori..
Gli ammortizzatori, anche se posizionati sulla posizione piu dura, non
ammortizzano una mazza (lo dico dopo aver provato la concorrenza tipo
skyliner ecc), gli specchi sono scomodissimi, anche perchè se alti e
sul manubrio, oltre ad agevolare il passaggio in mezzo alle auto,
permettono, semplicemente avvicinandosi ad essi, di vedere molto
lateralmente, senza doversi girare.
Questa tecnica l'ho usata con tutti i motorini meno che con questo..
In pratica lo boccio decisamente...
P.S. da35 km/h in su, lasciando il manubrio, comincia a sbacchettare
paurosamente e sempre di piu, provate e rimanete allucinati..
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
" nell'impasse daje er gasse " ICQ 67421829

 paurosamente e sempre di piu, provate e rimanete allucinati..
Probabilmente hai la gomma anteriore ovalizzata, o qualche altro problema (disco, cannotto sterzo, forcelle.....).
Sul mio posso mollare lo sterzo anche a 90 all'ora e non sbacchetta per niente.
Sei il primo cmq che denuncia un difetto del genere: gli altri possessori del mezzo non l'hanno mai rilevato.
Urge intervento del mekka. ;-))
