Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: ABS si, ABS no...

Ciao,
ho bisogno di un consiglio
mi trovo di nuovo col dilemma dell'abs, a sentire alcune persone dicono che 
sulla moto o scooter non serve, mentre vedo che le case costruttrici tendono 
a montarlo.  chi di voi mi sa aiutare? io ero intenzionato sul burgman 650. 
io penso sia ottimo su fondi scivolosi e meno indispensabile sull'asciutto. 
a voi la sentenza.
Grazie 
 

 F
Alcuni miei amici con le BMW GS e simili dicono che č meglio disattivarlo 
perchč coll'abs dicono che la frenata č piu' lunga. io non capisco, io penso 
sia decisamente meglio e che quando freni a bloccaggio l'abs ti permette di 
limitare il rischio di sbandare e cadere. ma personalmente non l'ho mai 
provato anche se noto sull'auto  che anche se le gomme fischiano la  rimane 
un feeling di controllo del veicolo.
Ciao 
 


L'abs è la classica cosa che finché non ti serve non ti accorgi di non 
avere.
Ci sono solo particolarissime situazioni in cui la frenata dell'abs è 
disturbata
dalla pavimentazione stradale e "tende" ad allungare la frenata nel caso
tu strizzi la leva facendo arrivare al bloccaggio la ruota.
In tutti gli altri casi con l'ABS strizzi la leva senza paura e vedrai che 
ti fermi
in meno spazio di quanto immagini!
Provare per credere!
Per me ABS sempre e comunque!
 
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org
 
Mototurismo - il Forum 
http://forum.mototurismo.it/
 
"se a scuola mi avessero fatto fare 2 ore di IHM a settimana
a quest'ora sarei meno ignorante!" <cit. Phil> 
 
 

 frenata pianificata a tavolino.
 
Nemmeno in questa situazione il pilotone fa meglio.
Girava un video su youtube in cui testavano la stessa moto
sportiva (Honda CBR1000) con ABS e senza.
La guidavano diversi piloti, dal novellino al pilotone.
Ovviamente nella frenata su asciutto il pilotone tira la staccata
senza ABS veramente più forte degli altri, ma quando prova
con ABS vedi che preme senza paura con tutte le dita sulla leva
e la moto si ferma 2/3 metri prima della prova precedente.
Non esiste al mondo pilota che riesca a dosare la pressione sulla
leva al limite del bloccaggio per 250 volte al secondo!!! ;-P


 perch� coll'abs dicono che la frenata � piu' lunga.
 
Nel caso degli scooter era vero una volta. Oggi le centraline
e i materiali sono migliorati e con l'abs freni corto ugualmente.
Naturalmente stiamo parlando di un impianto frenante da scooter
non da moto sportiva.
L'abs secondo me � uno di quegli accessori che dovrebbe essere
obbligatorio come le cinture di sicurezza perch� sullo scooter
non viaggia gente come biaggi ma una popolazione di soggetti
che lo fanno per necessit� e ai quali della tecnica di guida
non frega un tubo, soggetti che in caso di panic stop
si aggrappano ai freni e finiscono al traumatologico
ciao.
bidddo
Sportcity Cube 300 per la citt�
Liberty 200  per la montagna
su:  
http://digilander.libero.it/biddo1/
 
Prove su strada e comparazione consumi scooter
 
 
 
 

 Ciao
 
Ciao,
 
io ho comprato la moto con l'ABS e sono felice di avere speso poche 
centinaia di euro in più. Penso che i tuoi amici con la GS dicano delle 
fesserie. Se sei un pilota e l'asfalto è perfetto, è possibile che si 
riesca a fare meglio di una frenata con intervento dell'ABS. Però in 
strada è più facile dover frenare improvvisamente per evitare qualche 
pericolo che "staccare" all'ultimo metro. In questo caso vorrei avere 
l'ABS...
 
-- 
 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Honda CBF600S
Genova
3°...11° CSRN IHMS

 tendono a montarlo.  chi di voi mi sa aiutare?
 
CUT
 
Ho un Honda Forza con ABS,
in parecchi anni e' entrato in funzione 1 o 2 volte.
Frenate "a morte" su strada asciutta.
Le ruote non si sono mai bloccate.
 
Io voto per l'ABS.
 
ciao
fm 
 
 

 
 
"Markus *"

Ti sarà mai capitato di dover frenare di botto? Ecco, cosa succede in quel 
caso? Che va tutto bene e la moto/scooter si ferma diritta,le ruote non 
perdono aderenza,e riparti come se nulla fosse successo, a parte qualche 
effimera opinione del momento sull'accaduto. Ma se invece perde aderenza la 
ruota, cosa puo' succedere? Una scivolata, e se non riesci  a mantenerla 
diritta la moto, cadi. Ecco cosa dovrebbe evitare l'abs.
 
R 
 


avendo un B650, ti posso assicurare che si � gi� ripagato piu' volte.
In "panic stop" � indispensabile.
uno dei motivi della vendita del mio B400K5  � stata proprio la mancanza 
dell'abs.
Fosse per me dovrebbero renderlo disponibile di base su qualsiasi 2 ruote.
 
--
Saluti
Bruno 
 
 

 mi trovo di nuovo col dilemma dell'abs,
 
tra pochi anni sarà come avere il freno a disco..
 
 
W vespa 
 
 

Markus * ha scritto:

su un Burghy direi ABS sě ... se stessimo parlando di una RSV4 allora ci
sarebbe da discutere :-)
 
Mick aka Tino & Speedy
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

Burgman 650 ha gia' l'abs di serie nella versione executive.
Io fra l'altro l'ho appena comprato, ho percorso in tutto  33 km sono gia' 
tentato di venderlo.Motivo? Preferisco la moto  e ora sono pentito.
 
 
 

 perchè coll'abs dicono che la frenata è piu' lunga.
 
Confermo, sulla frenata piu' lunga, pero' hai anche maggiore sicurezza, fino 
a che fosse la ruota dietro a bloccarsi ancora ancora lo tieni
ma se si chiude il manubrio davanti , vai a terra.
 
 

 sull'asciutto.
 
Se col burgman non corri in pista e non fai percorsi off road direi che i 
vantaggi dell'ABS superano i suoi svantaggi...  :)
 
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.youtube.com/user/schiapputer
 
http://community.webshots.com/user/schiapputer
 
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
 
 
 

 perchè coll'abs dicono che la frenata è piu' lunga. io non capisco,
 
Sicuramente su un prato con l'erba alta e bagnata meglio disattivarlo. Su 
strada gli abs di ultima generazione sono molto efficienti.


Markus * ha scritto:

Ancora co sti dubbi.....l'abs serve sull'asciutto e sul bagnato: SALVA LA
VITAAAAAAA!!!! (esperienza personale).
 
Salute x tutti
Monty
 
-- 
********************************************************************
Monty (Rm) Burgman 650 k9 "a motonave"
Burgman 650 k7 "Er Bilico" (Km 57.200)
Scarabeo 500 GT ABS " a Cosa " ( 49.000 Km)
Ex Scarabeo 500 i.e. "a Bestia"(64.000 km)
Ex Scarabeo 200 "a Motoretta"(40.000 km)
Ex Ciao
********************************************************************
< Futatreffen 2005 > - < Zerotreffen 2006 > - < Nazionale 2006 > - <
Vendemmiatreffen 2006 > - < Futatreffen 2006 > - < Zerotreffen 2007 > 
 < Nazionale 2007 > - < Zerotreffen 2008 > - < Nazionale 2008 > <
Nazionale 2009 > <Nazionale 2010 >


 vantaggi dell'ABS superano i suoi svantaggi...  :)
 
 
scusa Schiap me dici quali sono gli svantaggi dellABS su un mezzo che pesa
240 kg??? 
 
 
salute x tutti


 Monty
 
 E poi non sopporto quelli che sparano giudizi senza averlo
provato....provate prima....!!!!!
 
Arisalute x tutti
Ari Monty



A me è capitato di dover frenare di botto... se pinzi solo il posteriore 
hai il bloccaggio, ma se usi in proporzione 60% dietro e 40% davanti, 
non si blocca nulla.
 
Più che altro mi sa che state divagando non poco. L'abs serve per avere 
una frenata efficiente su fondi scivolosi.
 
Parli di aderenza, ma allora al posto delle Metzeler mi metto delle K58....
 
Ma chi è la persona sana di mente che per frenare, anche di botto, usa 
solo un freno???????????????????????????????????????????
 
Quando si parla di auto/moto non si parla di 4 ruote. La frenata 
d'emergenza spesso è associata ad un ostacolo. Non basta frenare per 
evitarlo, ma purtroppo bisogna avere anche la capacitàe freddezza di 
scandarlo. A questo proposito un abs a 130 orari o una velocità nel 
misto magari con un gatto che ti attraversa la strada, non vuol dire non 
finire per terra, ma solamente avere la migliore (in senso di 
efficiacia) frenata possibile.
 
Poi uno può finire a terra pure con l'abs se non riesce a scansare 
l'ostacolo. Ripeto, sempre due ruote ci sono ed è facile scomporsi 
davanti ad un ostacolo. Se sei in piega e devi scarsare un ostacolo, 
l'abs ti aiuta al 30%, il restante è fortuna, freddezza, bravura
 
L'abs a mio modesto parere è un utile accessorio ma non copre certo dai 
drammi. Il discorso per l'auto è più significativo invece.
 
Al pari è egualmente importante anche la maneggevolezza del mezzo. Se 
sono un tronco non è che mi basta spremere l'abs per evitare un ostacolo.
 
Sempre due ruote sono
 
 
 


Ma è vero che in città e soprattutto per sfilare le code è maneggevole 
come un Leopard? :)

 provato....provate prima....!!!!!
 
L'ho provato su diversi scooter,continuo a provarlo per ragioni di lavoro 
con una certa frequenza,lo detestavo prima,lo detesto ora,quindi?
 
Per quanto possa sembrare assurdo,lo consiglierei ad una utenza 
"esperta",mentre lo sconsiglio vivamente a chi non e' un "manico",indovinate 
per quale motivo...
 
 

 che sulla moto o scooter non serve,
 
capita spesso di sentire alcune persone che non capiscono un cazzo :-)
imho,ovviamente. 
 
 

 240 kg???
 
Vedi che ho scritto "se non corri in pista e non fai percorsi off road".
 
Perche' col GS di un amico con ABS inserito su un prato umido mi sono 
fermato contro il muro di una baita in quanto mi e' quintuplicato lo spazio 
di frenata grazie all'ABS, rispetto alla mia moto priva di ABS che nella 
medesima situazione ha arato il terreno e si e' fermata molto prima  :D
 
Idem in pista...Poter scegliere se bloccare il posteriore e come e quanto 
frenare e' utile.
 
ciao
--
schiapp
 
 

 come un Leopard? :)
 
E' pesantissimo , alla mattina quando devo toglierlo dal cavalletto centrale 
e spingerlo fuori dal garage brucio 20.000 calorie :))
 
 

 mi trovo di nuovo col dilemma dell'abs, 
 
Testato mio malgrado ieri sera. Pioggia battente e visibilità scarsa, un
simpatico automobilista ha deciso di inchiodare a semaforo verde per fare
attraversare una bella ragazza (fosse stata una vecchietta manco la vedeva
e la stirava...) che ovviamente correva in mezzo alla strada per non
rovinarsi la permanente con la pioggia... Mentre pensavo "non ce la faccio
non ce la faccio me lo incxxo" ho strizzato le leve già vedendomi
sdraiato. Le leve che vibrano, pulsano pulsano pulsano, tiro tiro tiro,
morale mi sono fermato in meno di quindici metri, perfettamente in piedi,
sterzando leggermente all'ultimo. Senza Abs sarei stato sotto la macchina
anziché di fianco a maledire il conducente.
 
-- 
Edo75 on Fat Black Teddy(Burgman 650)
Ex Maia (Bmw GS1200 33k km rubato)
Ex Honda Silver Wing 27k km
Ex Daelim Ns125 9k km
http://digilander.libero.it/edo1975
 
------
2005: Fish (km 592) 2006: MagellaTigella (km 732)2007: Zero (km 617)
MagellaOnTheRoad (km 723)2008: Zero (km 574) Nazionale (km 467)


 l'ABS...
 
Aggiungerei che spesso si trascura il fatto che l'Abs non nasce per
permetterti sempre e comunque di fermarti nel minor spazio possibile,
bensì per consentirti di mantenere la guidabilità del mezzo anche mentre
pinzi/pesti sul pedale con tutta la forza che hai, grazie al fatto che le
ruote continuano a girare. Infatti, nella maggior parte dei casi la
possibilità di sterzare consente di evitare l'ostacolo anche se ci si sta
ancora muovendo, e questo è l'importante. 


 per quale motivo...
 
Personalmente manco lo voglio sapere.
 
 
Salute x tutti


 per quale motivo...
 
Personalmente manco lo voglio sapere.
 
 
Salute x tutti


schiapputer ha scritto:

Vabbè si parlava di un B650 che normalmente si usa su strada.
Concordo sul discorso pista e..... prati:D:D
 
Salute x tutti


 anziché di fianco a maledire il conducente.
 
Concordo Edo, a me oltre che su bagnato ha salvato la vita sull'asciutto:
ho dovuto inchiodare (abbiamo lo stess mezzo) da una velocità di 110 km/H
perchè un testa d'abbacchio ha deciso di fare inversione su statale per
andare a prendere il caffè , il mezzo è rimasto perfettamente dritto e mi
ha permesso di scartare la macchina fermandomi circa 10mt dopo. Senza ABS
avrei sfracellato mezzo e anche il mio corpicino.
 
 
salute x tutti
Monty
 
-- 
********************************************************************
Monty (Rm) Burgman 650 k9 "a motonave"
Burgman 650 k7 "Er Bilico" (Km 57.200)
Scarabeo 500 GT ABS " a Cosa " ( 49.000 Km)
Ex Scarabeo 500 i.e. "a Bestia"(64.000 km)
Ex Scarabeo 200 "a Motoretta"(40.000 km)
Ex Ciao
********************************************************************
< Futatreffen 2005 > - < Zerotreffen 2006 > - < Nazionale 2006 > - <
Vendemmiatreffen 2006 > - < Futatreffen 2006 > - < Zerotreffen 2007 > 
 < Nazionale 2007 > - < Zerotreffen 2008 > - < Nazionale 2008 > <
Nazionale 2009 > <Nazionale 2010 >
 


 Grazie
 
 
finchè non c'era, o c'era ma ancora un pò da perfezionare...pazienza...
oggi che c'è, e c'è sul modello che ti interessa...non vedo il motivo di non 
averlo...
ora sta uscendo anche il beverly 350 con abs e controllo di trazione... 
 
 

 fermato contro il muro di una baita
 
Immagino la gioia del tuo amico...
 
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 Grazie
 
 
IN oltre30 anni di moto/scooter ne avevo solo sentito parlare, ora sul mio
v/strom ho trovato questa cosa senza chiederla, c'era e me la sono tenuta.
Sono passati 6 mesi e quasi 10.000 km , credo mi abbia salvato almeno 4
volte da brutti incidenti, sul bagnato , asciutto e sterrato.....se ne può
fare a meno ma se c'è è meglio.
 
-- 
MAX 
Vstrom 650


 Grazie
 
Sto meditando l'acquisto di un Downtown 300 e chiedendo al concessionario un 
parere, questo è quello che mi ha detto: "Se lo usi di più in città è meglio 
senza abs, se lo usi di più in extraurbano è meglio avere l'abs".
 
La cosa mi ha stupito...perché al di là di tutto lui avrebbe tutto il 
vantaggio (seppure parliamo di poche centinaia di euro) a consigliare 
comunque la versione con ABS....
 
-- 
O. 
 
 

 comunque la versione con ABS....
 
Non è detto, magari il suo margine su alcuni modelli è diverso in
base alla richiesta del mercato...
 
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org
 
Mototurismo - il Forum 
http://forum.mototurismo.it/
 
"se a scuola mi avessero fatto fare 2 ore di IHM a settimana
a quest'ora sarei meno ignorante!" <cit. Phil> 
 
 

 base alla richiesta del mercato...
 
Vero...non ci avevo pensato.
 
-- 
O. 
 
 

 comunque la versione con ABS....
 
a meno che le versioni senza ABS le abbia già in casa(o abbiano un ricarico 
inferiore)