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Titolo: una settimana col mio maj 400

Un saluto a tutti i newsgrouppari...
E' da una settimana che, finalmente, sono giunto in possesso del mio maj
400.A dire il vero ho appena percorso 120 km, di certo non ancora
sufficienti...
Sto cercando di seguire alla regola i consigli per un buon rodaggio.Al
riguardo ho letto qualche post precedente.Mi sono letto il manuale, ed
in + ho chiesto al meccanico che me l'ha consegnato.Sto cercando di non
superare i 4.000 giri...ma che fatica!!!Questo vuol dire andare si e no
a 60 km/h!!!!!Sentire quel bel rumorino pieno del nuovo motore 400..mi
verrebbe voglia di aprire il gas!!!Sono troppo ligio nel seguire "le
regole x un buon rodaggio", o va bene così (almeno per i primi km)???
Per il resto non posso che confermare le impressioni avute guidando il
modello in prova del conce.Ottimo conforto,buona manovrabilità.
Ho letto diversi post, nei quali qualcuno metteva in evidenza alcuni
diffetti del veicolo, o rumori strani.Facendo i debiti scongiuri, devo
dire che non ho notato cose particolari.Lo sportellino della benzina
resta bene aperto, la sella si chiude bene.Tuttavia, quest'ultima mi
sembra un pò rumorosa, in particolare quando tento manovre da fermo, in
particolare quando mi "agito" con le mie gambette per eseguire qualche
retromarcia.Forse saranno le due cerniere centrali della chiusura...Ho
anche udito un rumore tipo "pernacchia" proveniente dal retro.Credo
siano gli ammortizzatori...confermate?Cmq questo rumore lo udivo spesso
anche sul mio maj 250 '01.
Quanto al carico....grosso modo il sottosella presenta la stessa
capacità del 250.Ci stanno comodamente due caschi + la tuta
anti-pioggia.Forse lo spazio è maggiormente sfruttabile nel codone, +
ampio di quello del 250.Tuttavia si perde qualcosa nella parte centrale,
proprio dove sono state montate le cerniere per la chiusura, a scapito
delle dimensioni del motore 400, che ovviamente richiede più spazio.
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 regole x un buon rodaggio", o va bene così (almeno per i primi km)???
Ho anch'io da poco il Maj 400 e prima avevo lo Skyliner 250 ma non sono mai
riuscito a rispettare i limiti consigliati nel libretto per il rodaggio.
Direi che è umanamente impossibile farlo: un po' come quando ti dicono da
ragazzino che non ci si deve toccare ;-)
Cmq, l'importante è non tirargli il collo nei primi 1000 km e, soprattutto,
non mandarlo troppo su di giri a freddo.
Io ho avuto tre scooter mbk/yamaha e non ho mai avuto problemi al motore,
nonostante durante il rodaggio non rispettassi rigorosamente i limiti
consigliati.
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su Majesty 400 '04  -  ex Skyliner 250   -  ex Vertex 150  - ex Vespa PX 200

 anche sul mio maj 250 '01.
Dovrebbe essere una vibrazione delle plastiche o delle molle degli ammo che
toccano qualche plastica
la sento anche io specie in 2
Ciao

 Ciao
In effetti la prima volta che ho udito questo rumore sul mio 400 è stato
proprio quando ho portato un passaggero.
grazie !!!
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 Anche io sento questo rumore, soprattutto quando siamo in 2, in presenza di
avallamenti e più precisamente con il motore a 3800/3900 giri circa. Chi
riesce ad identificare il problema è pregato di postarlo. A me è venuto il
dubbio possa essere la copertura metallica (tipo molla) che ricopre un tubo
che credo porti liquido refrigerante; ma non ne sono sicuro.
Per il resto tutto OK.
Fabio, Bologna on maj4000 silver con 1900Km all'attivo.

 richiede più spazio.
non posso che confermare le ottime impressioni.... nei mie 1.400 km di cui
900 tra sabato scorso e oggi e sono pienamente soddisfatto del mezzo!!!
consumi 24km/l direi buono!!
in città si riduce abbastanza ma ancora non ho fatto un calcolo preciso
ciao
-- 
Robie06 and The Admiral
Majesty 400 Blu
http://www.robie.it

 capacità del 250.
E' leggermente più largo.
ciao
Marco-RM su Maj400
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