Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Variatore

Ciao a tutti.
Volevo porvi una domanda, sicuramente sara banale, ma che me frega.
Serve effettivamente il variato per ingrementare le prestazioni?.
Un paio di perso che conosco mi hanno detto che ha sortito effetto
(millenium 150 e exagon 250).
DOvrei cambiare le massette?.
Lampeggi
VeMa
Beverly 200
www.vema.da.ru

 wrote in message
lkye8.26319$fa5.9...@twister2.libero.it...


 il variatore.
Cmq... quanto lo hai pagato?
===================================
    ||_EO2½rap      ======      Å. Gîø\/äñnì ß.
===================================
  ICQ {76678996}
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
 
Www.CyberScooter.It
 {73}
===================================

 i rulli + leggeri, senza buttar soldi nel variatore...
L' ho fatto con un cinquantino di cambiare solo la molla di contrasto: ho
ottenuto solo un grande casino, perchè la molla di contrasto non lavorava in
sincrono con il variatore, anzi impedisce di ottenere la massima escursione.
Se li fanno i variatori ci sarà un motivo. Poi calibrare la trasmissione non
è uno scherzo, come scelgo la grammatura dei rulli, la durezza della molla
di contrasto? Le case motociclistiche non ci stanno due minuti a calibrare
la tarsmissione di uno scooter, servono apparecchiature tecniche che noi non
abbiamo.
Ciao, OretaxaSan

 che noi non abbiamo.
Vero, ma nn sempre conviene comprare un variatore...
Certo che se si rompe quello originale, dato che lo devi
comprare, ne prendi uno + performante...
Ma x guadagnare qualcosa senza spendere "capitali" bastano
Alcuni accorgimenti.
Sono curioso di vedere i variatori dei maxi, e vedere
che modifiche che anno apportato alle piste rulli, all'escursione
del variatore...
Fin'ora ho visto "solo" che anno aumentato l'aria aspirata dal
raffreddamento carter, curvando le "pale" della ventola del
variatore, vengono montate molle di contrasto dure e rulli +
leggeri...  (famose riprese eccezionali)
In velocità ho sentito alcuni dire che nn gli è
cambiato nulla, se nn i consumi; altri, guardacaso mecca
ed un mio amico mecca, che con il variatore, lo scooter
ha guadagnato 7km/h...
Devo cmq vedere.
Potrebbe anche essere vero...
ma MI sembra strano che su cilindrate dal 150 in su,
le case costruiscano variatori/trasmissioni che siano
così "scaccione".
Nella progettazione vengono tenute delle tolleranze,
x la sicurezza e durata delle parti meccaniche...
Ma nn credo che "buttino" 7km/h...
Potrei anche aver torto.
Di fatti ora ne voglio mettere pure uno io...
Poi sul NG dirò se: in effetti cambia qualcosa ed in tal caso
chiederò scusa; o se ho confermato che sono scemo avendo montato
un variatore senza aver guadagnato nulla...
Quello che mi fa pensare è x' la TOP nn ha ancora fatto nulla x i
maxiscooter...
Io sono indeciso sul montare un Betella/Polini/Malossi:
Betella: lo consigliano il LeonardoClub... (e credo che lo metterò)
Polini: se ha la fama di quello dei 50cc che da molto, ma mangia
          i rulli e la cinghia (nn è bello...)
Malossi: Ho sentito che sarebbe una manna dal cielo, moltissima
          ripresa, allungo 7km/h, consumi raddoppiati...
:-/ mah...


 Io sono indeciso sul montare un Betella/Polini/Malossi:
Così a naso anche io proverei il bettella, anche per lo spring slider.
Se ti interessa ho la prova del Varimax su un X9 2½.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

         ripresa, allungo 7km/h, consumi raddoppiati...
Mi aveva fatto provare il Malossi un meccanico mio amico e sono rimasto
deluso, non ho notato nessuna differenza con l' originale, sicuramente il
motore era ancora freddo o era tarato per guadagnare in alto.
Io ho preferito il Bettella per lo Spring Slider: la trasmissione diventa
più omogenea, non senti strattoni, infatti la molla di contrasto non è più
soggetta a torsione quando la puleggia mobile la comprime, con il cuscinetto
può ruotare e dovrebbe campare di più oltre a lavorare meglio.
Fammi sapere, se lo compri, come ti va lo scooter.
Ciao, OretaxaSan

 Fammi sapere, se lo compri, come ti va lo scooter.
Ok.


 Nn puoi xò neanche montare le forcelle di uno cross/enduro :-)
Purtoppo no. Ed infatti mi accontento del mio 125, visto che anche con 10-12
milioni il comportamento dinamico è sempre quello. Esempio, il mio amico,
passato da poco da Majesty 125 a Majesty 250, si è già pentito perchè i
colpi sulla schiena si sentono in maniera esagerata, visto la posizione di
guida esageratamente sdraiata, con le chiappe che ti toccano quasi terra.
Per esempio con il Leo sei bello dritto.
Secondo me è inutile voler copiare le moto utilizzando mega motori con mega
interassi. Servono scooter con una posizione di guida più motociclistica,
quindi maggiore distanza sella-pedana e pedane guidatore allineate con la
seduta del guidatore: solo allora gli scooter saranno i grado di sfidare le
moto (con le quali però si prende tanta acqua ed infatti in inverno il 60%
delle moto spariscono per rivederle in primavera inoltrata o la domenica per
la classica sflata sul lungomare a Forte dei Marmi, che fa tanto "figo").
Ciao, Davide.

 la classica sflata sul lungomare a Forte dei Marmi, che fa tanto "figo").
Si, ma alla fine diventa troppo un mischiotto...
Scooter da "soli" e moto da "sole", x utilizzi diversi.


 la classica sflata sul lungomare a Forte dei Marmi, che fa tanto "figo").
di dove 6?
--
Apsev (SP)
Vespa et4 150 19000 km
Vespa T5 '89
Vespa Primavera '80

 Capito?
L' escursione è uguale perchè lo spazio è quello, Bettella o non.
Cambia l' inclinazione delle piste dei rulli.
Ciao, Davide

 Ciao, Davide
Nn so se ne monto uno, visto la riconferma che ho avuto sentendo
altri pareri... (che son soldi buttati, ed in + mangiano le cinghie)
Devo vederli a confronto e provarli x confermare,
cmq x ora resto sull'idea che rulli e molla di contrasto
possono bastare...


 > la classica sfilata sul lungomare a Forte dei Marmi, che fa tanto


 Di quel di Massa.
Io (e non solo io) di sp :))))))