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Titolo: Cambio olio  - Motore 250 Piaggio.

Ho un Piaggio MP3, e sono a 4600 km.
La casa prevede il tagliando dei 5000 km con *controllo* livello olio e
qualche altra stupidaggine.
Il concessionario domani chiude per ferie, poi vado in ferie io ... insomma,
ho prenotato già oggi il tagliando da eseguire ai primi di settembre, anche
se sarò ben oltre i 5000 km.
All'atto della prenotazione, mi hanno detto che ai 5000 km loro preferiscono
*sostituire* l'olio motore, perchè è meglio, non si sa mai, ce ne sta solo
un kg, non conviene risparmiare su queste piccolezze, eccetera.
Il motore è il solito Quasar 250 che monta tutta la produzione Piaggio e
anche qualche Malaguti e Peugeot.
Che ne pensate?
Quel cambio olio ha un significato, o è il tipico "...meglio portarsi
l'ombrello anche se c'è il sole" ?
Grazie
-- 
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
Se vi interessa il Piaggio MP3,
potete venire a trovarci qui:
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 Che ne pensate?
Ho un Madison RS250 motorizzato Quasar. Il conce mi ha cambiato l'olio a 
3000km anche se non previsto ( 6000km). Per quello che costa un litro 
d'olio, io lo farei cambiare. Penso che il primo periodo di vita del motore 
sia quello dove non bisogna lesinare sul cambio olio. Il motore nuovo 
adattandosi rilascia limatura finissima che si leva sostituendo l'olio. Il 
Quasar ha anche il filtro olio.
Ciao
Marco 

 Grazie
anche con 1.000/2.000km oltre il consigliato non mi sembra che una
manutenzione debba essere fatta con il cronometro in mano altrimenti ci
sarebbe da pensare e non poco.
se dovesse succedere qualcosa ne rispondono comunque anche xchè dovrebbero
spiegare xchè a 6.500km non avendo fatto il tagliando a 5.000 loro prevedono
che tutto si romperà.... pertanto basta salvaguardare i  livelli ed il
rabbocco dell'olio consigliato (questo sì .... in quanto non si può
prevedere come interagirerà un olio diverso con quello già presente)....
buoni km..

  Che ne pensate?
sul mio atlantic 250 avevo i tuoi stessi intervalli (ogni 5000) e
quello dei 5000 l'ho fatto a 6600... nessun problema di motore ne di
garanzia ne storie del conce.. tutto ok insomma.vai tranqui e buone
ferie! :-)
ciao
-- 
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 quello dei 5000 l'ho fatto a 6600...
Ringrazio per la risposta, ma mi sembra che sia tu che Silverluck non 
abbiate "centrato" il problema... che invece ha colto MarcoUD... ^__^
Non mi faccio problemi per eseguire il tagliando a 5500 o 6000 anzichè a 
5000 tondi.
Il discorso è solo che a 5000 km Piaggio prevede il *rabbocco* dell'olio, 
mentre il concessionario insiste per *sostituirlo*.
Non sto a fare storie per la decina abbondante di euro che può costare un 
operazione al posto dell'altra, tra olio, manodopera e smaltimento.
Però mi pare che il comportamento del concessionario sia troppo ... pignolo!
*Sicuramente* cambiare l'olio una volta in più male non ne fa ... ma siamo 
sicuri che sia necessario?
Insomma, la mia prima macchina (acquistata strausata più di venti anni fa) 
prevedeva il cambio olio (minerale SAE 30) ogni 7000 km.
Quella attuale lo prescrive ogni 20.000, usando un olio sintetico che al 
confronto il SAE 30 non vale una cicca..
Certo, cambiarglielo lo stesso ogni 7000 non farebbe male al motore... ma 
sarebbe un'operazione inutile, costosa e irrispettosa dell'ambiente!
Ciao ciao
VL


 sicuri che sia necessario?
accetterei il cosiglio del meccanico visto che è il 1° cambio dopo il
rodaggio,,,come ha già detto qualcuno.
anche se il mecca ci sguazza sicuramente con l'utile non va neanche a
rimini.... e lavorare d'estate è meglio un rabbocco: suda di meno e tu gli
darai una mancia (xchè gli e la darai!!!) che in % è superiore all'utile.
ciao

 dell'olio, mentre il concessionario insiste per *sostituirlo*.
segui il consiglio del meccanico.. tutti i miei amici scootersiti con
diversi modelli e marche cambiano olio ogni 5.000/7.000 km... (chi
anche prima, tipo con l'x-max). Se lo cambi ogni 10.000 non credo che
rischi molto ma visto il prezzo di un cambio olio, io lo farei... ciao


anche prima, tipo con l'x-max).
Scusa, ma che vuol dire?
Nell'X-Max č previsto ogni 3000: se uno lo prolunga oltre sa di "rischiare"
(anche se in effetti procrastinarlo di 500-1000 Km, se l'olio č a livello
tra min e max, non comporta nessun problema rilevante).
Nel caso dei Piaggio, in cui il cambio olio č previsto a 10000, perchč il
cazzo di conce deve farlo sostituire prima della scadenza prevista??
Il mio ex Bev 200 (cambi olio ogni 6000 e controllo ogni 3000) č arrivato a
sfiorare i 55mila Km e, di motore, era come nuovo: imho cercano
semplicemente di spremere qualche soldino in piů.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
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