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Titolo: [Leo250]Problema (credo elettrico)

Se qualcuno si ricorda ho cambiato il liquido di rafreddamento 1 sett. 
fa circa. Tutto andava bene, quando oggi, dopo aver percordo quasi 200 
km in + tappe dal cambio, mentre mi recavo in palestra e andavo a 60 
Km/h guardo il cruscotto e vedo la lancetta della temperatura ben oltre 
il max, quasi orizzontale. Accosto subito e spengo il motore (che girava 
alla perfezione). Aspetto un po' ma la temperatura non scende. Mi sono 
da lì a poco accorto che le luci non funzionavano +, così come gli stop 
e il motorino di avviamento. L'unica cosa che dà segni di vita é la 
lancetta della temperatura che, anche dopo diverse ore, come giro la 
chiave si piazza fuori scala. Ho notato anche che tirando un freno la 
lancetta ha un sobbalzo e sale ancora un po'.
Ho provato a controllare anche il liquido refrigerante, ma il suo colore 
non mi ha reso agevole individuarne il livello. Cmq dubito che ci fosse 
qlc perdita perché ho guardato al mattino + volte per terra sotto lo 
scooter e non ho mai trovato niente. Per giunta le temperature di 
esercizio erano abbastanza basse (mai oltre metà scala) e anche oggi ho 
fatto diversi viaggi abbastanza lunghi senza nessun problema di temperatura.
Non ho potuto controllare i fusibili perché era buio. Domani guardo.
Così al volo, sonno permettendo ;-), avete qlc idea ?
Grazie mille.
Giuse


anche a me è venuto da pensare ai fusibili ma se ricordo bene, un solo
fusibile comanda tutto il cruscotto(spie lancette) a meno che le lancette
non siano prettamente meccaniche mi sembra strano che ti funzioni ancora.
se è vero che hai superato la temperatura max del radiatore te ne saresti
dovuto accorgere perchè sicuramente avresti dovuto avere delle belle
vampate.
per curiosità che liquido per radiatori hai messo? uno di marca?
cmq da ignorante,assonnato( sto in piedi dalle 5.30 >X(   ) sparo la mia:
potrebbero essere il portafusibili che si è squagliato (se sta vicino al
radiatore) e non c'è più contatto

 radiatore) e non c'è più contatto
No, il portafusibili é distante, ma cmq, come mi pare di aver scritto, 
la temperatura é ancora al massimo adesso a distanza di + di 12 ore e 
non ho sentito nessuna vampata.
Tra un po' vado a vedere i fusibili.

 la temperatura é ancora al massimo adesso a distanza di + di 12 ore e 
Credo si sia guastato qualcosa :-)
Probabilmente l'indicatore non è affidabile, ora...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


probabilmente si è sfasciato semplicemente il quadro.
quello che non capisco è se il quadro rotto influisce anche sugli altri
componenti come il motorino di avviamento

 
COn la mia vecchia Y10 ho avuto un guaio per certi versi simile.
Aprendo la porta l'indicatore della temperatura andava a fondo scala. 
Era un problema di masse.
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Majesty 400 2004
Genova
3° CSRN Abetone - 4° CSRN Citta` di Castello

 Era un problema di masse.
Molto probabile!
-- 
<><><><><><><>
     Eradicator
   Leonardo 125 ST
    Grigio Piombo
http://eradicator.altervista.org
(postato dall'ufficio)
<><><><><><><>
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Tra un po' vado a vedere i fusibili.
Sono tutti buoni. Ho cercato qlc mecca aperto, ma sono tutti in ferie :-(
Sono disperato e appiedato.

 
Mi intrometto.. cosacosacosa? Io ho un problema simile sulla mia Uno; in 
alcuni casi mi va a fondo scala la lancetta della temperatura e altri 
svariati inconvenienti, a te mostrava anomalie solo lo strumento della 
temperatura? Sono un po' insistente.. in che modo il problema era legato 
all'apertura della porta? cavi nella portiera?
Tnks,
Fabrizio

 ha scritto nel messaggio
news:cg4jkq$k7s$1...@balena.cs.interbusiness.it...

non è che adesso esce fuori che aprilia compra i motori da piaggio e il
resto dalla fiat? :D

 
Uhm.. cosi tra Uno e Leonardo avrei due fiat!!

 Così al volo, sonno permettendo ;-), avete qlc idea ?
Mi sa che ti si è allentato qualche morsetto o cmq è molto probabile
ci sia qualcosa a massa...
-Occhiatina ai fusibili (sotto sella, nel vano batteria)
-Poi beh... smontata dello scudo e restoscudo e via a cercar
 il problema... se non lo trovi li... bisogna guardare nel cruscotto...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com


la lancetta era il fenomeno piu` evidente ma avevo una serie di 
malfunzionamenti. L'elettrauto ha messo a posto tutto con una spesa 
accettabile. Diciamo che l'impainto elettrico non era il meglio di 
quella macchina. I fari dietro erano una disperazione. I contatti si 
ossidavano con facilita`. Per fortuna l'ho demolita 7 anni fa :-)


 ossidavano con facilita`. Per fortuna l'ho demolita 7 anni fa :-)
un mio amico ha la lampada destra della tipo che gli si fulmina regolarmente
e una volta gli si è squagliata la plafoniera..... eh! la qualità italiana!


Fino allo scorso inverno nn ho mai avuto grossi problemi, poi una serie 
di problemi tra cui anche lo stesso che hai avuto tu. Beh, dopo 13 anni 
ci possono anche stare.. sai dirmi in cosa consistette l'intervento 
dell'elettrauto?
Tnks,
Fa

  il problema... se non lo trovi li... bisogna guardare nel cruscotto...
Alla fine ho spito lo scooter fino in officina di un mio amico e, anche 
se fa solo macchine, mi ha trovato il difetto in 1 min. netto !
Si era rotto il cavetto di massa che dal vano batteria scende al blocco 
motore ed é fermato ad esso con un bullone e un occhiello (lato sinistra 
dello scooter, dove c'é la candela).
Ho di nuovo il mio Leo !!! E vai !!!!!
P.S. Non oso pensare cosa mai mi avrebbero raccontato altri meccanici 
sconociuti e di conseguenza quanto avrei speso per una cavolata 
incredibile !!!!
Ciao a tutto il NG e grazie per l'attenzione

 incredibile !!!!
Beh... bisognava veder
1° se erano onesti, quindi pagavi poconiente se il problema era quello
     e "tanto" se il problema era introvabile...
2° se erano ladri beh...
