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Titolo: Beverly 400

Riporto da 
moto.it
 uno stralcio delle impressioni di guida del Beverly 400 
dopo la prova su strada:
La posizione di guida è buona, così come la protezione dall'aria offerta 
dallo scudo anteriore. Il piccolo cupolino è discretamente protettivo, ma 
viste le dimensioni i miracoli non li può fare.
Il motore appare potente e reattivo alle aperture di gas, ma la trasmissione 
lascia qualche dubbio, un po' per la mancanza di fluidità ai bassi regimi, 
un po' per l'attacco brusco durante le partenze da fermo che influisce anche 
sullo spunto.
Pesante durante le manovre a bassa velocità e da fermo, lo sterzo del 
Beverly inizia a comportarsi meglio "alzando il ritmo".
Buono il lavoro delle sospensioni, che garantiscono un compromesso ottimale 
tra comportamento stradale e confort.
Ma noi che mezzo abbiamo guidato durante i giorni del nazionale? :-D
-- 
Astruso - Sono tornato alle 2 ruote da 3 anni ormai...
Già possessore di Fantic Motor GT 50, Moto Morini Corsarino scrambler 50cc.
e di Aprilia Atlantic 200.
Upgrade di release ad Atlantic 500 Sprint.
*** I° Babatreffen 2003 *** *** Ex Benedictione treffen 2004 ***
*** Zerotreffen 2005*** *** Zerotreffen 2006***
+++ Raduno Nazionale 2006 +++ - Che spettacolo! :-D

>> 
www.scooterclub-nolimits.it/hellgate/RadunoCattolica
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 Ma noi che mezzo abbiamo guidato durante i giorni del nazionale? :-D
per quello che continuo a dire...
i mezzi sono da provare...
e' inutile che mi dicano che l'erre1 fa cosi', fa cosa' ...
e poi la provo e fa cacca' :-D
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Pochi Cilindri ma buoni...  Tmax Giallone - SV1000R - R1100GS (on sale)
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
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 Ma noi che mezzo abbiamo guidato durante i giorni del nazionale? :-D
Un pre-serie uscito male? :D
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spino, Prezzemolino # 2, (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
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"Perchè, purtroppo o per fortuna, un NG è, per definizione, "di tutti e 
di nessuno", ed è un'entità in continua evoluzione. La creazione di un 
sito "ufficiale" presuppone che ci siano delle persone preposte alla 
manutenzione e aggiornamento dei contenuti. Per quanto possano essere 
queste persone disponibili e al di sopra delle parti, è logico che si 
entri nella sfera dell'arbitrarietà, il che non è mai un bene.
[CUT] 'scoltate un cretino : lasciate perdere... "  (cit. Gillo # 1, Mer 
8 Set 2004 13:03)

 Ma noi che mezzo abbiamo guidato durante i giorni del nazionale? :-D
giornalismo, diplomazia, oscurantismo, criptografia, connivenza o crassa
incompetenza non sono sinonimi.
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial® “pescemartello”©
e...«Me-262A-2a Sturmvogel»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«Sono favorevole a qualsiasi cosa inizi con "ci vediamo a Campogalliano"»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Infatti!
Aveva anche quel cupolino all'inizio simil Buell... :-D


 Un pre-serie uscito male? :D
C'è poco da riuscire male... E' così di suo! :-D


 Ma noi che mezzo abbiamo guidato durante i giorni del nazionale? :-D
il mezzo delle "zoccole" visto che l'hanno provato tutti!!!
:PPPP 
grazie ancora Fabio :)
per il resto ,impressioni mie, posso dire che sicuramente il motore 400 ha
un peso diverso quindi si ha una redistribuzione dei pesi rispetto al master
500. Insomma per farla breve bisogna vedere quanto un telaio progettato per
un motore vada bene per un'altro ,ricordiamo che cambia il baricentro ,la
distribuzione dei pesi ecc ecc ,in passato "le amalgame" moto-telaio
differenti hanno prodotto ottimi risultati e altre volte no;confido nel
reparto ingegneristico piaggio.
Inoltre:
Non ho potuto sentire il rumore del motore a causa del rumore del casco con
il vento
La sella l'ho trovata più comoda che nel 250 e anche la manegevolezza in
movimento ,a parte che come giustamente ha detto Jacops il mio mezzo ha
grossi problemi ,devo ancora capire se sono le gomme (sicuramente
influiranno) se il cuscinetto di sterzo (che il meccanico ha detto da
sostituire ma "finchè non ti da problemi continua così altrimenti butti solo
i soldi" ,quello che devo capire è perchè se ne è accorto adesso se me lo fa
da quando uscii dall'officina appena acquistato....)
Quello che non ho proprio digerito è la strumentazione ,a pontedera non
vogliono capire che nonostante abbia il sottosella piccolo (anche se il più
grande della categoria) esistono le borse lateriali e si può viaggiare e
quindi un po' di strumentazione in più è d'obbligo.
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km),Nazionale '06
(734 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/

diventare vecchiotte per me sono pericolose.
Imho, più che il posteriore (regolato evidentemente al minimo del precarico)
era la forcella anteriore ad essere una m*rda, tanto che non capivi che cazz
volesse fare la ruota anteriore :-O
Il mio ex 200, con forcella anteriore ritarata, era una MotoGP al
confronto... (E cmq già da originale era MOLTO meglio!)
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

 confronto... (E cmq già da originale era MOLTO meglio!)
ci credo, "t'ho visto mascherina".
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"capisco il tuo punto di vista e la voglia di girare a sinistra forcella mia
ma veramente io sto piegando a destra"
:PPPP
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