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Titolo: elaborazione migliore?

Qual'è un'ottima elaborazione per il mio sr ad aria?
Ero propenso a mettere su un bel blocco POLINI o MALOSSI.Premetto che voglio
uno scooter che vada,ma vada tanto!!!!E il motore mi dovrebbe durare circa
10000 km.Che cosa mi consigliate?Adesso ho su cil,rapp della top,variatore
Malossi ma non sono soddisfatto al 100 %,che faccio è meglio se mi compero
un kit nuovo e + performante o è meglio che monti marmitta
top,carburatore,tari la trasm,e faccia altre modifiche per ottenere il
meglio dal mio scooter.
Il mio scooter dovrebbe avere una ripresa bestiale e una velocità prossima
ai 120 km effettivi.Adesso con quello che ho su faccio i 100-105Km/h ma la
ripresa non è ottima,all'inizio non sfrutta i giri e poi da 60 a 100 va su
abbastanza velocemente,ma non come vorrei.
Help.
Non mi interessa il costo per un'ottima elaborazione.
--
MARCO
Sr www
TOP

Ciao!!!!!
Ascoltami............mi puoi dire esattamente cosa monti?
Il cilindro è Trophy o RacingPlus? E i rapporti? Dimmi tutto quello che
monti e poi ti faccio sapere! CIAO!!!!!!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso

 ha scritto nel messaggio
news:C9ee6.76980$ew1.4...@news.infostrada.it...
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 monofascia, 15 CV).
Massimo, guarda che il Racing Plus non ci arriva a 15cv! Il mio mekka mi
aveva detto che ne aveva 13 o 14 il 2Plus e non me l'ha consigliato anche
perchè era in ghisa, quindi minore scorrevolezza e di conseguenza minori
giri del motore e più consumo della fascia e del pistone......ciao!!!!
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Guarda se vuoi il massimo con durata monta su un bel kit polini evolution
70cc!! con su tutta anche la sua trasmissione, avrai una ripresa da dragster
(+/- sui 18 cv) e una velocità superiore ai 135kmh effettivi.
Ciao!

 giri del motore e più consumo della fascia e del pistone......ciao!!!!
si infatti, è fatto di schifosa ghisa non perniente dura dai 2 ai 4.000km
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 Malossi
Senò potresti tenere il variatore e rapporti e monti su cilindro evo 70cc,
carb 19 o 21 + scarico evo + pacco lamellare evo galvanizzato.
Così ti vola di ripresa!! come minimo ti si svergerà a metà con i rapporti
che hai.





Ciao a tutti !!!


sono nuovo in questo ng, ma come un pacco 
lamellare galvanizzato ? io ho il big valve polini su mhr team va bene ?  
è meglio quello galvanizzato ???


fatemi sapere x favore


ciao e grazie


Marco



 giri del motore e più consumo della fascia e del pistone......ciao!!!!
Sulla fascia del pistone sono d'accordo ma che la ghisa dia meno giri no.
Hai presente i motori 100cc/125cc dei Kart? Hanno il cilindro in alluminio
con canna in ghisa additivata al cromo proprio come quella del 2Plus....e
non dirmi che il cart non prende una marea di giri.....lavora su
15000-18000rpm!!!!!Denis, tu che hai un cart e sai meglio di mè, spiega
meglio a Marvin il fatto sulla canna in ghisa.
Ciao
Massimo,
Aerox Ultimate


 meglio a Marvin il fatto sulla canna in ghisa.
Guarda che la ghisa è meno scorrevole dell'alluminio e prende meno giri
appunto per l'attrito che incontra il pistone..............che gira meno
degli Evo ecc lo dice anche il fatto che non abbia nessun traversino,
necessario se il motore deve superare un certo numero di giri (molto alto).
Secondo la mia opinione il 2Plus è un Trophy tirato all'inverosimile, ma che
non potrà mai contare sulla potenza di un MHR o di un Evo
70..........ciao!!!!!!!!



Ok, ma allora perchè le canne dei motori da 18000 rpm li fanno in ghisa?La
ghisa è una lega fantastica in fatto di scorevolezza!
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 ho detto che era un "gioiello" della meccanica no?Montalo anke tu!
Io non li ho letti quei post, ma se sono di 4 settimane fa forse nn sono mai
arrivati. Cos'è il "motoplat"? E' un cilindro della top? Scusa la figura da
ignorante.
Ciao.
Leo
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Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 75cc Polini

 ghisa è una lega fantastica in fatto di scorevolezza!
Ma sono i ridotti pesi di alberi e pistone e le luci moooolto alte dei
cilindri che fanno girare così in alto, inoltre il mio mekka ha un blocco
motore di un kart da preparare raffreddato a liquido ed è in alluminio e
passa di gran lunga i 17.000 giri...........ciao!!!!!!



Si, il cilindro č in alluminio, ma la canna (dove scorre il pistone) su
tutti i + buoni 100/125cc č in ghisa.
Ciao Marvin!!!!!!!!!
Ah, se vuoi riesco a procurarti a pochi $ il motoplat se vuoi!
Fammi sapere!

 ignorante.
Il motoplat è un volano che produce energia esclusivamente per il gruppo
termico. Dicono che su motori bombardati all'inverosimile dia anche 6-7CV in
+, ma difficilmente si arriva a simili risultati. Se riesci già a tirar
fuori 3-4CV puoi ritenerti soddisfatto. Innalza la potenza max perchè toglie
resistenza all'albero motore.
No, non hai fatto la figura dell'ignorante, mi ero spiegato male io.
Ciao!

 Fammi sapere!
Pochi quanti????? Poi se mi spedissero a casa un pezzo di scooter mia madre
mi romperebbe le scatole (mio padre sa che il mio scooter e completamente
preparato e non mi dice niente perchè ce l'aveva anche lui ma mia madre se
sa che fa i 130 mi uccide!!!)!!!!!!
A quanto riesci a procurarla???? CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 resistenza all'albero motore.
Ma Massimo..........ma se io alleggerisco il volano originale di moooolto
riesco a ricavare qualche mezzo cv in più perchè tolgo resistenza
all'albero?
Se si.........................io me lo smonto e lo porto dal mecca che col
tornio me lo fa............ciao!!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:cACe6.86692$ew1.5...@news.infostrada.it...
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 A quanto riesci a procurarla???? CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Invece di 600 mila 250 (usato per pochi centinaia di km)
Ciao!!!!!

 termico.
Ma sarebbe l'equivalente dell'accensione selettra malossi a ruttore... e
cazzte varie (o come si chiama)  di un'altra marca?
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 > Il motoplat č un volano che produce energia esclusivamente per il gruppo


 > preparato e non mi dice niente perchè ce l'aveva anche lui ma mia madre


 Ciao
Ciao, allora il mitico Motoplat è un volano da competizione utilizzato su
motori da kart. Si riesce a montarlo anche su motori di scooter (Piaggio e
Minarelli). Dà più potenza dell'accensione Selettra-Malossi.
Ciao!
