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Titolo: la Francia comincia a scavare il tunnel di base

Finalmente!
 
Ultimo giorno consiglio di amministrazione di Ltf domani a Parigi. Poi la 
società di progettazione della Torino Lione cederà il passo al nuovo 
soggetto promotore incaricato di realizzare il tunnel di base. Dal 5 
gennaio, a Saint Martin La Porte, partirà il cantiere della supergalleria.
 
http://torino.repubblica.it/cronaca/2014/12/07/news/tav_muore_ltf_e_la_francia_comincia_a_scavare_il_tunnel_di_base-102368721/
 
 

Otto Parlamentari Europei Verdi hanno denunciato il 17.12.2014 alla Procura della Repubblica francese - polo finanziario la società LTF - Lyon Turin Ferroviaire. Dopo aver depositato nel settembre scorso un Esposto all'OLAF (Ufficio europeo per la Lotta Antifrode), i parlamentari ambientalisti hanno inviato il 17 dicembre informazioni e documenti con i quali provano l'irregolarità dei lavori affidati dalla società LTF. Si tratta dello scavo di una galleria di grande diametro a partire dalla discenderia di Saint Martin de la Porte e in asse con il futuro tunnel di base. Un Comunicato Stampa AFP 20141218 è stato diffuso dai parlamentari francesi.
 
Questi lavori sono un vero e proprio "cavallo di troia". Presentati da LTF come una galleria geognostica (di cui non vi è alcuna necessità secondo gli stessi geologi di LTF e il Primo ministro francese le 8 ottobre 2012), lo scavo realizzerebbe di fatto il primo tratto di tunnel di base di 8 km. I lavori dovrebbero iniziare nel gennaio 2015.
 
"LTF - Lyon Turin Ferroviaire non è autorizzata ad avviare lavori di scavo dato che allo stato il finanziamento per la costruzione della galleria di base non è acquisito né a livello europeo né a quello francese", afferma Michèle Rivasi.
 
Infatti, la certificazione dei costi da parte di un soggetto terzo indipendente, come previsto dall'Accordo franco-italiano (del 30 gennaio 2012, art. 18), richiesta dalla Corte dei conti francese da due anni, riconosciuta come essenziale dal Primo Ministro francese nella sua risposta alla Corte dei conti, non è stata effettuata.
 
L'importo del progetto complessivo è già stimato a 26 miliardi di euro. Il progetto avrà, secondo la Corte dei conti francesi, una "bassa redditività socio-economica e nel contesto attuale la mobilitazione di una grande quota di finanziamento pubblico si sta rivelando molto difficile da attuare. La Corte dei conti rileva in proposito che nessun finanziamento è previsto nel bilancio di AFITF - Agenzia di finanziamento delle infrastrutture di trasporto in Francia di 
http://www.afitf.net/
", ha dichiarato Karima Delli, deputata al Parlamento Europeo.
 
"Ciò proibisce l'apertura di qualsiasi cantiere".
 
La posizione di Hubert du Mesnil, presidente di LTF - Lyon Turin Ferroviaire e presidente di IGD (Istituto per la Gestione Delegata 
http://www.fondation-igd.org/
) crea una situazione di legittimo dubbio che dovrebbe impedire di affidare lavori pubblici a società di costruzioni presenti nel Consiglio di Amministrazione di IGD. "E ciò  anche in considerazione del fatto che il valore della gara d'appalto è stato divulgato dai media otto mesi prima del lancio del bando di gara, contraddicendo le norme sugli appalti pubblici", ha dichiarato la deputata Michèle Bonneton.
 
"I fatti e i documenti segnalati all'OLAF e alla Procura della Repubblica di Parigi - Polo finanziario devono condurre il Presidente di LTF - Lyon Turin Ferroviaire ad annullare i contratti firmati e ad interrompere il lavoro svolto, sono coinvolti in questa vicenda la sua personale responsabilità e quella del Governo chhe finanzia questi lavori ", ha concluso il deputato François-Michel Lambert.
Articolo completo : 
http://www.notav.info/post/il-presidente-di-ltf-denunciato-alla-procura-della-repubblica-di-parigi-da-8-deputati-francesi/
 

 
 
Otto Parlamentari Europei Verdi hanno denunciato......
 
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