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Titolo: chiave a fascia

 come ci arrivo dentro?
no, non devi bloccare la puleggia mobile (variatore).
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ReX su Yamaha Aerox 50 World Cross...
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visto che mi hanno detto che la buzzetti non fa sta benedetta chiave per il
mio scooter lunedģ vado a prendere questa chiave a fascia. ci sono
differenze tra le varie, come la devo scegliere? la uso anche per
l'anteriore?
ciao

 ci sono differenze tra le varie, come la devo scegliere?
allora...
devi sceglierla con la fascia in alluminio o in cuoio, assolutamente no con
la catena (c'ho provato, č inutile).
Il diametro interno deve essere minimo 10cm per smontare la puleggia motrice
e 13cm per quella condotta (per afferrare la campana della frizione).
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 e 13cm per quella condotta (per afferrare la campana della frizione).
ok per il retro, ma come faccio per la puleggia motrice? non so la tua, ma
la mia č libera, č tenuta dentro in battuta e basta, se la blocco tengo
ferma quella e muovo tutto l'albero. o devo bloccare quella con i rulli? ma
come ci arrivo dentro?
ciao

 bene!
non ho l'avvitatore, ma quando lo ha smontato sono sicuro che il millerighe
c'è solo sul coso per l'avviamento a pedale, il tutto è tenuto in battuta
dalla pressione del dado verso l'interno.
ciao

 dalla pressione del dado verso l'interno.
bah.. mi sembra strano.. non credo che sia possibile!
secondo me ti stai confondendo, altrimenti la potenza erogata farebbe
slittare la puleggia.
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 slittare la puleggia.
dunque: la semipuleggia è liscissima, anche quella nuova. al massimo mi pare
che sul minarelli c'è una sede a stella esagonale, con una piastrina che si
infila in modo da far presa sull'albero col millerighe e sulla semipuleggia
con i bracci della stella. ma sul mio non mi pare, infatti ogni 5 km che
tiro il dado poi si spegne (penso per l'attrito) e man mano calano le
prestazioni (in un mese avrò fatto 50 km...) e se vado avanti così distrugo
tutto
ciao
ciao

 tutto
cmq pensavo di prendere la chiave a fascia per il dietro e una chiave
inglese normale, 31 o 32 per svitare il coso dell'avviamento a pedale.
ciao

 tutto
ma non è che per caso nel riassemblaggio il tuo mecca o tu vi siete
dimenticati di infilare quella piastrina? guarda che è essenziale! infatti
non è normale che le prestazioni decadano!
controlla bene che c'è qualcosa che non va!


 controlla bene che c'è qualcosa che non va!
domani vado a prendere la chiave, ma cmq mi sembra proprio che non ci sia la
sede per la piastrina nella semipuleggia
ciao

 sede per la piastrina nella semipuleggia
Può essere che non ci sia ne il millerighe, ne la piastrina di trascinamento
a cui ti riferisci. Anche gli scooter honda (almeno la serie sfx) adottano
questa soluzione. Comunque il tutto dovrebbe essere stretto in battuta in
modo da non girare a vuoto. Nel caso il tutto girasse, dovrai utilizzare la
pistola ad aria. Ma al rimontaggio monmta uno spessore ulteriore tra bullone
di chiusira e puleggia fissa, perchè ho il dubbio che l'usura dello stesso
ventolino a causa di probabili slittamenti, non consente più la corretta
chiusura del gruppo variatore. ciao

 chiusura del gruppo variatore. ciao
esatto, tutto in battuta. il fatto č che io ho uno spessore aggiuntivo, ma
la ventolina viene consumata, e dopo un po slitta. proverň con uno di questi
rasamenti, appena li trovo. ah, il tutto č successo nonostate fosse tirato
con l'avvitatore pneumatico.
ciao

Gilbl ho gilbl qua ci penso io!!
Ho mio caro ma tu non hai l'sr 2000??
Perchè se si ci penso io!
Conosco vite per vite di quel blocco motore e anche +!!
Quindi se hai il suzuki lascia stare tutte quelle menate che ha detto rex,
perchè il suzuki ha un'accensione TOTALMENTE diversa dal minarelli!! E anche
il variatore.
Per smontare il variatore:
ti trovi davanti al variatore, precisamente sulla parte + esterna.
Vedi un segeer che è dentro ad un cilindretto che ha dietro di se una molla.
Spingi in dietro il cilindretto e con un cacciavite togli il segeer.
Togli il cilindretto, la molla e il coperchietto dentato.
Ora hai davanti a te il bullone, avittato sul braccio dell'albero, esso si
trova dentro "un'altra scatolina" dentata, ora lo puoi svitare.
Ciao!!

 Ciao!!
ciao

Allora hai il minarelli non il suzuki.

 Allora hai il minarelli non il suzuki.
ma porca... saprò ben io cosa ho sotto. se poi secondo te esiste un
minarelli tutto uguale all'aprilia, con l'albero da 16 mm e corsa 37.4 sei
del tutto fuori strada. ma tu hai l'sr 2000? perchè nonostante sia copiato
dal suzuki, il motore è sempre aprilia, e avranno tolto questa cosa sopra al
dado.
ciao