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Titolo: Consiglio nuovo scooter (Tmax,Burgman 400,Honda S Wing)

Salve ragazzi..
avrei un dubbio da sottoportvi...
Credo che voi,esperti quali siete,potreste darmi un consiglio,un opinione
anche in merito alle vostre esperienze parsonali.
Sono il terzo possessore di un Aprilia Atlantic 500 del 2004..che ha oltre
52000 km..
Vorrei approfittare dell'incentivo statale per acquistare un nuovo scooter.
Detto questo..l'uso che ne farò è grosso modo urbano,con qualche gita
fuori porta che raramente supererà i 300km.
Ora passiamo alle "opzioni":
Un vicino mi ha proposto l'acquisto del suo TMAX del 2004 a euro
4.900!SEMPRE tenuto in garage,neanche un graffio,8000km,due soli
tagliandi,tenuto davvero bene.
Ma del suddetto scooter,anche se si tratta di un top level,mi spaventano i
consumi a quanto pare abbatsanza elevati(il terzo tagliando mi sembra
costi addirittura sui 500 E.)
Il Burgman 400 anche non è male....ma degli ultimi modelli si parla un
gran male della frizione.Problema comunemente riscontrato.
Mentre il Silver Wing Honda...anche lui,benchè nn paragonabile al TMAX sia
per prestazioni che consumi,dicono che bevicchia parecchio,anche in
condizioni di natura "pensionata" :)
Allora..considerando appunto i consumi,prestazioni,etc etc..
e volendo anche scegliere il non plus ultra del meglio :)
cosa mi consigliate??
Un grazie enorme a tutti in anticipo!
Alfredo.
-- 
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gran male della frizione.Problema comunemente riscontrato.
Solo nel modello 2007 (K7) e viene sostituita in garanzia al primo
tagliando con quella del modello 2008 (K8). 
--
Wild Cat

 ha scritto nel messaggio 
news:38d4u450lgcdpkrs7...@4ax.com...

Su i vari forum dicono che non č un problema di frizione ma di 
progettazione.
Il 2008 ha la pinna di pesce cane sul cavalletto che sposta piů aria sulla 
stessa..
La nuova frizione rimanda il problema. Il Burgman 400 č stato davvero un 
flop... anzi il nuovo Tswing altrimenti un usato con non piů di 15/10mila KM 

flop... anzi il nuovo Tswing altrimenti un usato con non più di 15/10mila KM 
A giudicare da quanti se ne vedono in giro tutti vorrebbero fare flop
di quel genere. 
Comunque l'Honda è sempre una ottima scelta. Anche se pesa come un
1100, ha un solo disco anteriore, in città è praticamente inguidabile
e consuma il doppio del B400, l'affidabilità e i due cilindri, insieme
al motore non oscillante, ne fanno un prodotto da prendere in seria
considerazione.
--
Wild Cat

 considerazione.
Sono curioso di sapere la durata del motore.. un monocilindrico del genere..
diventa poco affidabile dopo i 60mila km.

diventa poco affidabile dopo i 60mila km.
Il SW è l'unico 400cc biciclindrico non oscillante quindi la scelta è
assai limitata. Per l'affidabilità che dire? Di scooter 400
monocilindrici con parecchi anni sulle spalle se ne vedono tantissimi
in giro, bisognerebbe chiedere a loro ;-)
--
Wild Cat

 costi addirittura sui 500 E.)
I consumi dipendono da come guidi, e comunque sono allineati con quelli 
degli altri.
Frizione multidisco in bagno d'olio, praticamente no problem.
Per i tagliandi, costosetti ma non è che gli altri costino molto meno, ormai 
è fuori garanzia, se hai un meccanico di fiducia fuori dalla rete ufficiale, 
te la cavi con cifre inferiori. Quello dei 20.000 km, che prevede la 
sostituzione della cinghia, con poco più della metà dovresti cavartela.
Ma tra un tagliando e l'altro, solo benzina e via....
Il tmax è uno scooter praticamente "perfetto"
Altrimenti forse Honda, perchè bicilindrico, ma non vedo perchè non il tmax 
500 ;-))
Ciao
Michele 

Se ragioni in modo razionale vedi prima di tutto quale sarà il tuo
utilizzo principale e parti da li per decidere.
Ogni mezzo, consumi e genere  in essere a parte ha delle sue
caratteristiche.
Il tmax x me è un mezzo x ki è "smanettone inside" . nn perchè con
gli
altri si debba stare fermi ... ma il suo "senso" di esistere è
questo.
Tale scopo lo spinge anche yamaha esaltandone ovunque la sua indole
sportiva. Detto questo è un ottimo scooter anche lui ma qui entra in
gioco quello ke ci fai ... :-)
Il SW 400 x me nn è paragonabile al timmy. genere troppo diverso; lui
e il burg 400 sono nati x un utilizzo a 360° come alternativa
all'automobile con consumi "onesti" x la loro cilindrata (un pelo
meno
x il SW). Ottima capacità di carico, con il bauletto dietro ci fai la
spesa al supermercato al posto della macchina. Validissimo x il w/e
veloci o gitarelle fuoriporta in pieno relax.
Assicurazioni già sai a favore dei 400cc idem x i tagliandi. i 400cc
confrontali tra loro , anche se magari ci stai con il budget x il tmax
cmq è un altro genere/categoria di mezzo.
conclusione :
Se il tmax ti piace ... hai già deciso a prescindere dall'utilizzo
tipo ke ne farai (ragionamento irrazionale ma ke è quello ke poi da
le
emozioni + belle! ).
Vedi tu quali fattori tenere presenti x la scelta e cmq sappi ad onor
di cronaca  ke tmax e gp800 sono il top in sportività su scooter e
Burgman 650 quanto DNA da GT iperteconologico.
buona scelta ! :-)
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
SilverFabio aka  Fabio  &  Cico
Ex  FJS 600 '01 (°°Blue eyes°°) km 83.500  dal 6/6/01 Force Silver
Metallic
EX maje '97 42000km & maje '00 18000km
Ex Coordinatore e fondatore  degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
e SWCI
Now Burgman 650 executive K7 - 32500km

 Grazie Fabio......ma..la tua opinione in merito al famoso difetto della
frizione del Burgman che mi dici??
a quanto pare,anche il mod. k8 risente ancora di questo grave difetto..
benchè a tutt'oggi se ne vendono ancora tantissimi!Che mi dici? :)


Che di dico ... chi conosco che ora lo ha nn lamenta il problema e io
credo (mia idea!) che se prima era un problema serio e cronico di
tutti i b400 ora lo abbiano risolto "percentualmente".
La frizione è NUOVA e quindi studi dietro ne hanno fatti ma certo è
che il progetto iniziale nn era il top ... e quindi si sono dovuti
barcamenare con dei "lavori in corso".
Anche il SW400 ha dei rumorini (certo nn problema serio come aveva il
b400) e sembrerebbe che anche alcuni sw-t400 già "fischiettano" anche
loro malgrado campana frizione maggiorata.
Io sono dell'idea ke solo tmax e burgman 650 con la loro frizione
"seria" nn soffrono di questi problemi ma gli altri big jap di 400cc
certo hanno qualche cosina ma non al punto da nn acquistarlo.
Tieni presente le mie modeste info , sentine altre e poi decidi ke
fare; sono cmq MEZZI OTTIMI che consiglierei sempre !!!
ancora buona scelta ! :-)
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
SilverFabio aka  Fabio  &  Cico
Ex  FJS 600 '01 (°°Blue eyes°°) km 83.500  dal 6/6/01 Force Silver
Metallic
EX maje '97 42000km & maje '00 18000km
Ex Coordinatore e fondatore  degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
e SWCI
Now Burgman 650 executive K7 - 34100km