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Titolo: Posizione e comportamento zavorrina.

Stamattina sono stato colto da un altro dei miei amletici dubbi sulla
tecnica di guida...
Dato che oggi era la prima uscita con moglie al seguito, sono andato con
piu' calma (beh, per modo di dire...), e mi sono accorto che nelle curve,
tutto il peso appoggiato sul posteriore, tende a portare il mezzo verso
l'esterno. (bella scoperta, direte voi... :-) )
Come deve comportarsi la gentile signora per non interferire troppo con le
manovre, ma nel frattempo consentirmi di governare il mezzo come si deve?
Io le ho raccomandato di non muoversi di scatto, e se possibile di restare
sempre dritta, perche' comunque, se ho il controllo del mezzo, preferisco un
peso morto piuttosto che un intervento esterno improvviso.
Ci sono indicazioni che potrei darle per "seguirmi" meglio in curva? Mi
rendo conto che per lei sarebbe difficile capire, non avendo mai guidato un
motociclo, ma se sono cose abbastanza semplici...
Grazie mille.

sempre dritta
Il non muoversi di scatto ok, ma ti dovrebbe accompagnare nelle curve..
quando giri che lei giri con te. Se gira insieme a te la curva diventa molto
più facile. Pensa che la mia zavorrina quando mi vede in mezzo alla strada
mi fa tornare sulla destra...
Se lo fa già scusa non si capiva ^_^
--
Andy & Giorgy in sella a...
... Yamaha Majesty YP125 '03 Smoky Grey...
... Tra le campagne della bassa padovana e quelle di Venezia
Adesivato IHMS nel retrocasco :-)

 sempre dritta, perche' comunque, se ho il controllo del mezzo, preferisco un
Dritta rispetto al mezzo, non rispetto alla strada...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


In teoria dovrebbe seguire i tuoi movimenti e tu calcolare il maggior peso.
In pratica non lo farà, almeno all'inizio, perchè il suo istinto la porterà
a cercare di "raddrizzare" la moto.
Dille di abbracciarti forte e di non avere paura;
naturalmente per le prime volte non falle strusciare le orecchie in terra,
altrimenti non ti ci verrà più. :-))
Buone curve, LUCA

 Dritta rispetto al mezzo, non rispetto alla strada...
Vedi sopra...

basta che ti fai abbracciare ^_^


 manovre, ma nel frattempo consentirmi di governare il mezzo come si deve?
ho preferito adattarmi io al suo modo di venire su con me, voglio che per
lei sia un piacere, tanto non cambia nulla se parti 2 minuti prima e andando
piu' rilassati vi divertite pure di piu'...
non esagerate, e' uno scooter mica un sidecar da pista...
non v'incazzate ma a volte mi sembrate un pelino segaioli...
--
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Andrea "SAX" Sassi (ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 non v'incazzate ma a volte mi sembrate un pelino segaioli...
Puo' essere, ti assicuro che io qui sono il piu' sprovveduto, e che i
consigli letti finora mi hanno aiutato molto, quindi continuo a fare domande
per quello...
E' vero che prima di tutto viene il divertimento, ma purtroppo quando fai
tanti km sei piu' esposto al risch*SGRRRAAATTTTTT*, e quindi e' meglio saper
controllare il mezzo in ogni situazione, ed essere preparato anche al
pegg*RISGRRRRAAAAATTTTT*...
Per me non e' tanto importante la velocita', come ben sai sul Foresight le
prestazioni sono quello che sono, e se l'ho preso non e' per fare le corse,
solo che da quando ho iniziato a capire quanti errori faccio alla guida,
sono piu' sicuro, e come conseguenza vado anche piu' veloce. Anzi,
paradossalmente, andando in modo piu' regolare, la mia velocita' massima e'
inferiore a prima, ma la media e' molto superiore, uso molto meno i freni, e
non vado forte sui rettilinei per inchiodare in curva.
Sicuramente gli errori da correggere sono ancora tanti...

 non v'incazzate ma a volte mi sembrate un pelino segaioli...
----
il problema è che sei tu a guidare non lei e sei tu che hai la percezione
della strada e di eventuali pericoli e ricorda mai rilassarsi troppo in
sccoter rischieresti di finire per terra .-((
--
Ciao
Pasc su burg650
Navigatore Ufficiale di IHMS

 prestazioni sono quello che sono, e se l'ho preso non e' per fare le
corse,
beh come mi diceva un foresaigghista (catona) se cambi l'ammp post con una
bella bitubo cambia da cofiiiii a cofiiiiiiii (greggio docet...) e la
straconsigliava...


 Ci sono indicazioni che potrei darle per "seguirmi" meglio in curva?
Vedi sopra...  ;-)
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================

Posizione e comportamento zavorrina.
Posizione:
Uh... beh... io sotto e lei sopra... 
Comportamento:
lei dolce e accondiscendente...
:DD
(Scusa ma non ho resistito!!!)
:)
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Lamps, "V", CiaoCiao e linguacce varie!
Parduz su MaryJane (MaJesty 125 '01),
ex Beta Quadra 50, ex Vespa PX 125, 
ex Malaguti Totem 50, ex bicicletta, 
che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso!
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 Uh... beh... io sotto e lei sopra...
---
mi meraviglierei del contrario visto come sei ben messo :-)))) non te la sei
presa vero?!?! è una battuta niente di personale ma te la sei proprio
cercata :-))
Ciao
Pasc

 non te la sei presa vero?!?! è una battuta niente di personale ma te la
sei proprio cercata :-))
Ma pensa te! :D
--
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Lamps, "V", CiaoCiao e linguacce varie!
Parduz su MaryJane (MaJesty 125 '01)
ex Beta Quadra 50
ex Vespa PX 125
ex Malaguti Totem 50


 tecnica di guida...
Confermo tutti i consigli degli altri
E credo che, il modo migliore per lei di assecondarti nei movimenti, sia di
avere fiducia in tu che guidi: cerca di evitare, le prime volte,
comportamenti bruschi che le diano un senso di insicurezza.
Ele, fin da subito, si č sentita sicura dietro e, in effetti non l'ho mai
sentita guidando. Tempo fa, accompagnando mia madre al mecca a ritirare
l'auto (e pesa quanto eleonora) ho fatto una fatica bestiale: da buona mamma
era ipercritica nei miei confronti e non si fidava.
Per il resto do' piena ragione parduz :)))))
--
Capa
X9 250 Nero - adesivato IHMS :-)
2003 - Gillotreffen - III CSRN IHMS (e motomessa :)
In autostrada, faccio i 120 all'ora, poi starnutisco e mi ritrovo a 40. Non
capisco come mai [condor]