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Titolo: Maddy 400 - Appena 200 km e già in officina...

Il mio problema dello spegnimento del motore a caldo (v. post precedenti)
continua.
L'altro giorno, a forza di provare ad avviare, ho scaricato la batteria e
sono rimasto a piedi!
In pratica quando è il motore è caldo se mi fermo ad un incrocio senza
tenere alto il minimo mi si spegne e non riparte + fino a che il motore non
è freddo.
Quello che è strano e che a freddo il motore parte al primo colpo senza
tirare lo starter e mantiene senza problemi il minimo.
Il conce non riesce a spiegarsi l'inconveniente che , a detta sua, riguarda
solo il mio 400.
Inizio a rimpiangere il mio fido 250 che in 2 anni non mi ha mai dato
neanche un problema...
Ciao.
Paolo
Madison K400

 neanche un problema...
Che consumi avevi?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

> Che consumi avevi?
Ah scusa, non ti avevo risposto nel post precedente, comunque sui 20 km/l
(uso quasi esclusivamente extraurbano)
Ps. i miei amici "meccanici" mi hanno già diagnosticato di tutto, dal primo
pieno con benzina "sporca" alla deformazione dei segmenti del cilindro...
Ciao.
Paolo
Madison K400

 (uso quasi esclusivamente extraurbano)
Volevo sapere i consumi del 250 :)


 solo il mio 400.
Non so assolutamente se si tratta dello stesso problema, ma quando avevo la
mia fantastica Vespa ET4 avevo lo stesso problema.  Soluzione??
Il collettore di aspirazione che era crepato!!
Ribadisco non so se il problema è il medesimo, ma i sintomi si!!!
Un augurio e buoni Km.
--
LG
Vespa 150
Runner VXR 200 - La belva!
Un doppio abbaglio con le dita a V!!

> Volevo sapere i consumi del 250 :)
Con il 250 ero sui 23-24.
Ciao.
Paolo
Madison K400

 neanche un problema...
:-////
Mah... proverei a dar un'occhiata alla candela...
Probabilmente non c'entra, ma magari non "è la sua"...
Poi se a caldo non tiene il minimo, ma a freddo va bene :-////
Il problema dovrebbe essere in zona carburatore
(carburazione, minimo,starter,...)
--
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 Con il 250 ero sui 23-24.
Io più di 20-20,5 non faccio...


 (carburazione, minimo,starter,...)
Vedi il mio Burgman 150 che dopo aver sostituito il collettore di
aspirazione
ed il carburatore sembra (grat grat grat) aver risolto il problema degli
spegnimenti a motore caldo.
A parte il collettore della marmitta che mi si è spaccato quasi
a 360°!!! :-P((((
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
************* Vincio IHMS Perugia *************
-------------- Suzuki BURGMAN 150 --------------
_______ (SI Piaggio 65cc + Overdrive) ____
(ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
 
v.po...@libero.it
****************************************************
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

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Queste deformazioni, in altri casi, possono ad esempio essere provocati...che
so, da un rodaggio sbagliato o da "calde" prese tirando troppo a manetta?
Guglielmo.
"Rule number one: never get caught!"

 so, da un rodaggio sbagliato o da "calde" prese tirando troppo a manetta?
Ora il maddy va direttamente in malaguti a Bologna (vedi post sotto), se non
lo riescono a mettere a posto loro...
Poi vi faccio sapere.
Ciao
Paolo
(a piedi)