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Titolo: RALLY 50 aprilia come và

ragazzi qualcuno sà come và questo scooter? nè dovrei acquistare uno nuovo
ad aria o a liquido.
a me piace ma un amico mi ha detto che è piuttosto vecchiotto come modello e
di conseguenza anche la parte meccanica non è tecnologicamente superata.
vi prego datemi un consiglio
ciao daniela
ps.: esiste qualche altro scooter di questo genere fuoristrada?

 ps.: esiste qualche altro scooter di questo genere fuoristrada?
Sì, il Beta Ark (che monta il stesso motore del Rally ed è ad aria ed a
liquido), il Malaguti Crosser, il Gilera Typhoon e il Gilera Stalker. Se
riesci a racattare ancora in pronta consegna il miglior scooter da
fuoristrada mai costruito (ovvero il Piaggio NTT) faresti un affare anche se
è fuori produzione.
Ciao
Massimo,
Aerox Ultimate


?????DOH!!!!!!!!! HO LETTO BENE???? D-A-N-I-E-L-A????????????CIOE'
FEMMENA?NAAAAAAAAA , REGAAAAAA AVEMO NA FIGA ANCHE NOI SU IHMS!!!! LA PRIMA
ME SA!!!! BENVENIDA!PER AVERE UN BUON RAPPORTO COL NG IHMS , E' PREFERIBILE
CHE COMINCI A DARMI IL TUO NUMERO :-)
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TANGO
(19,RM)
Piaggio Skipper 125 2t by Lustri Racing
ex Piaggio Zip Malossi by Lustri Racing
ex Aprilia Amico 70cc
Socio Maxiscooter Club Italia : 
www.maxiscooter.it
E-Mail : 
ko...@tiscalinet.it
Sito Web : 
http://members.xoom.it/zippetto
*O DIO MIO CHE SEI LASSU' , FA CHE IL MIO MOTORINO CORRA DI PIU' *
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 ciao daniela
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 18.700)

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Allora, io ho comprato l'aprilia rally 50 raffreddato a liquido,
attualmente è fuori produzione, sono in vendita solo gli avanzi di
produzione come il mio costruito nel 1996 ma comprato a km zero nel
marzo di quest'anno.
l'aprilia rally lq 50 al momento, cioè dopo circa 560 km fatti va come
un orologio svizzero, sicuramente è un modello migliore di quello
attualmente in vendita raffreddato ad aria, almeno sentendo i pareri
di alcuni meccanici non di parte. In ogni caso ha una buona velocità
di punta, circa 90 km di contachilometri, cioè 80 reali (non credo che
taroccandolo si riesca a ottenere grosse velocità di punta, il suo
peso e il suo volume ne limitano il rendimento, al massimo riesci ad
andare sui 110/130 km/h spendendo un capitale), buoni ammortizzatori
posteriori, un po meno quegli anteriori, pesonalmente li sento un po
troppo rigidi, al momento mi consuma circa 30 km con un litro
(kilometri di contachilometri, non so in realtà se sono km reali), che
non è male. 
Ha la sella alta 80 cm, che per i tipi come me di 1,72 rappresentano
un'altezza che non permette di poggiare entrambi piedi in comodità per
terra durante le soste, ne permette ad un novellino di fare curve
strette per il baricentro alto dello scooter, anzi in curva bisogna
rallentare parecchio, va da se che chi sa andare veramente in
moto/scooter non ha problemi in curva, io al contrario per curvare
devo rallentare parecchio sennò mi pianto. Viene considerato
indistuttibile con un uso tradizionale. Freni eccellenti, ma, a
sentire un concessionario aprilia di scarsa durata, probabilmente per
il peso del modello che raggiunge i 90 kg se non erro, contro i 75 kg
di altri modelli piu recenti. A me piace molto, ma non lo ritengo
certo il più adatto per il traffico di tutti i giorni, ha un suo
volume che, ripeto, per i piccoletti come me si fa sentire.
Insomma, non è uno scooter per correre, ma corre abbastanza, non è uno
scooter per fare fuori strada, ma probabilmente lo regge molto più di
altri, consuma relativamente poco se non lo tiri, ma aimè ha delle
pecche, il costo del bauletto, del portapacchi e del parabrezza è
carissimo rispetto ad un qualsiasi scooter, inoltre i pezzi di
ricambio probabilmente sono più cari della media, forse per la
tiratura più limitata di poduzione.
In origine lo scooter costava 4.800.000 lire e forse questo ne ha
limitato la diffusione, ma al momento lo trovi svenduto anche a
1.990.000; è quanto l'ho pagato io a km zero.
volendolo catalizzare devi comprare un kit che dovrebbe costare
intorno alle 400.000, ma non te lo consiglio, fino al 2006 puoi
tranquillamente andare stando in regola.
Dopo chi vivrà vedrà.
In ogni caso devo essere sincero, io preferisco la vecchia vespa,
quanta nostalgia.
Lo scooter è comodo e bello, ma la vespa ha un fascino tutto suo.
Del modello raffreddato ad aria non so molto, ha sicuramente una linea
più snella e un peso minore che probabilmente lo rendono più agile nel
traffico, anche se, probabilmente risulta meno robusto di quello a
liquido (almeno così mi hanno detto).
Quello ad aria sta vivendo un periodo di abbassamento dei prezzi, in
origine costava intorno ai 4.300.000 lit., ma lo puoi facilmente
trovare intorno ai 3.500.000 lit.
Il modello a liquido sembra più una moto (travirgolette) mentre quello
ad aria mantiene l'aspetto di uno scooter.
Non so se la parte meccanica sia stata superata, ma di sicuro è meglio
della maggior parte di scooter attualmente in vendita.
Insomma è un ottimo scooter ma non è il massimo dell'agilità.
leva nospam dall'indirizzo di posta per rispondere

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Che modello era???
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 ha scritto nel messaggio
news:feYJ6.6191$B87.3...@news.infostrada.it...
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