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Titolo: Honda SW-T 600

Ciao a tutti, all'eicma finalmente è stato presentato l'sw-t in versione
600 e ci starei facendo un pensierino visto che mi piace parecchio.
Attualmente ho un sw 600 del 2007 con 60k km all'attivo e, nonostante il
kilometraggio, è perfetto come appena uscito dal conce :) mai un
problema per fortuna...
Non sono ben riuscito a capire le differenze di questo scooter con la
mia versione... ovvero, oltre alla carrozzeria esterna, ci sono novità a
livello tecnico? A me pare tutto uguale a prima... ho googlato un po ma
non ho trovato nulla di soddisfacente...
Grazie a tutti per eventuali considerazioni ;)
ciauz! 

 600
se è come il fratello minore dovrebbe cambiare poco dal vecchio ed unico 
silver.. forse piccola miglioria sulle forcelle anteriori..
nota negativa del 600 il prezzo.. viaggia sui 9.000 euri..
W vespa 

 W vespa
Saresti così cortese da delucidarmi la dizione "viaggia sui 9.000 euri" ??
Che cos'é una nuova tecnica di guida ?
Un nuovo tipo di asfalto ?
L'ultima tipologia di binari delle FF.SS. ?
Un nuovo tipo di cerchi e/o pneumatici ?
Spiegami meglio per favore perché non capisco bene.
Grazie.
Ciao.
-- 
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"Gianky73"
Ciao a tutti, all'eicma finalmente � stato presentato l'sw-t in versione
600
Ho io il swt-600 da martedi, posso dire che � identico al sw-t400 in tutto, 
tranne che per il motore e la vernice perlata.
Ma come motore � un portento.
R 

 Ma come motore è un portento.
domani ritiro il SW T400 ABS... potevo, sino a mercoledì, decidere di 
prendere il T600 ma ho mantenuto la scelta iniziale.
effettivamente sono identici e spero di trovarmi bene.
quello che mi ha meravigliato è che toccavo per terra molto bene mentre con 
il FORZA 250EX ABS, che dovrebbe essere più basso, avevo qualche difficoltà.
ho chiesto se avessero ribassato la sella...oppure se gli ammortizzatori 
fossero regolati bassi... niente di ciò e penso che la rastrematura della 
pedana permette una divaricazione minore delle gambe e quindi un loro 
appoggio migliore a terra: toccavo con tutta la pianta!!!
così va bene in quanto con un peso non indifferente da cavalcare almeno 
l'equilibrio è salvo.
saluti a tutti, vi leggo sempre!!

 Ma come motore è un portento.
ottimo!! che tu sappia il motore è lo stesso del mio vecchio 600? La
forcella anteriore è ancora "ballerina"? Prezzo? 9000 con abs di serie?
ti ringrazio :)


preso sabato scorso il T400 ABS
molto soddisfatto.
un po' meno per gli spazi anteriori e ,venendo dal forza EX 250, di cui ho 
apprezzato tutto  e ne rimpiango la dipartita (se ci fosse stato un forza 
400 lo avrei preso)  la mancanza della chiave con trasponder (anche se 
avendone persa una mi rodeva spendere 250/300� per rimpiazzarla: non l'ho 
fatto).
la forcella  anteriore l'ho sentita ballerina sfiorando i 130km/h... una 
senzazione.
cao

 senzazione.
se � come quella del silver 400 bisogna intervenire con olio e molle..
W vespa 

 Ma come motore � un portento.
prezzo su strada?
W vespa 

 W vespa 
infatti sul mio 600 sono intervenuto con olio, molle e spessorino...
vorrei capire il nuovo come va :)

 cao
sul mio (vecchio sw 600) sui 140/150 si alleggeriva troppo... ho risolto
indurendo il tutto...
grazie per le impressioni ;)

forcella anteriore è ancora "ballerina"? Prezzo? 9000 con abs di serie?
La forcella anteriore è sufficiente, pittosto morbida ma ci sono molteplici 
possibilità per lavorarci sopra, io in verità farò cambiare solo l'olio alle 
forche se vorrò qualcosa in piu'.
Il prezzo è 8800 F.C. con uno sconto del 5-7 % ma alcuni dicono anche prezzo 
inferiore, l'abs è di serie, strumentazione e tutto identico al t400, 
plastiche però con una stupenda vernice perlata.
Lo scooter è magnifico
R 


č stata una sensazione... sono ancora in inizio rodaggio.
non mi intendo molto... ma cosa intendi intervenire con molle e olio?
ciao 

non mi intendo molto... ma cosa intendi intervenire con molle e olio?
E' un assetto che tende a rendere la forcella anteriore piu'rigida, proprio 
per guida piu' sportiva evitando cos� sobbalzi che possono rendere 
pericolosa la guida al limite o in traiettorie dove abbassi di molto lo 
scooter in curva e perch� no, anche per evitare turbolenze nelle scie di 
camion.
Si interviene con l'olio piu' denso cio� 15 e anche cambiando le molle 
stesse.
Il tutto � solo necessario se hai un tipo di guida che non puo' farne a 
meno.
R


ti ringrazio... effettivamente non sono un temerario.
terrň presente la variante se nel prosieguo le cose dovessero essere molto 
evidenti.
ciao 

 Lo scooter è magnifico
grande!! mi sa che scatta l'acquisto!!
anche sul mio SW600 vecchio ho fatto irrigidire la forca anteriore.
grazie :)

anche sul mio SW600 vecchio ho fatto irrigidire la forca anteriore.
Te lo consiglio vivamente, lo scooter è praticamente perfetto con piccoli 
accorgimenti da fare come considerare le gomme che sembra siano per  tutti i 
sw-t600 le bridgestone che sono mescola dura, quindi secondo me un pò 
pericolosi per la pioggia, e poi verificare sul campo se conviene o meno 
modificare la forcella, è un qualcosa in piu' ma non indispensabile.
Aspetto con ansia il tuo annuncio del nuovo acquisto ;) Tieni presente che 
sono già disponibili ma se il concessionario non lo ha tra prenotazione 
ordine e immatricolazione passano una decina di giorni.
Poi ti darò dritte in seguito :)
R