Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: ingranaggi =)

Allora ho iniziato a montare sti ingranaggi =)
(sperando che non li rompo di nuovo)
il carterino non ha il paraolio .. serve? o no ? =) poi devo per forza
siliconare il tutto per non fare uscire l'olio dal carterino?

1)Il paraolio ci va messo, eccome!!Se intendi il paraolio del mozzo che va
sulla campana del variatore, mettilo, o perderai olio (altrimenti, che
paraolio sarebbe?!)Non sara' facile trovarlo sfuso, probabilmente ti dovrai
comprare tutta la serie ( se ti trovi gli RMS, costano sulle 5k)
2)Sigilla il carterino con un filo di pasta rossa, dopodike' metti del
frenafiletti sui bulloni e stringili!
Finito!!

 ha scritto nel messaggio
news:9hirh7$6cb$1...@nreadA.inwind.it...


 ma il paraolio e' quella cosa in plastica ?
esatto....quella cosa tonda che si mette nel carterino e nel carter.Nel
carterino, all'interno rima del cuscinetto.nel carter...lo stesso!!
Nel carterino si mette con la parte liscia rivolta verso il cuscinetto
(ossia tu, guardando l'interno del carterino, vedi la parte del paraolio col
"labbro"), nel carter grande, il paraolio (che va messo per il mozzo ruota),
vedi lo stesso: la parte liscia verso il cuscinetto ruota, e dall'interno
del carter vedi la parte col labbro.
Fatto!
--
Starflex
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001....Io ci credo.*
Leggete le Netiquette su : 
http://www.aspide.it/netiquette/

 ha scritto nel messaggio
news:9hkauf$r95$1...@nreadA.inwind.it...


 ho na paura cane=)
Allora...l'ingranaggio lungo...quello che va sulla frizione..sta cosi' come
e'.Lo infili nel carterino e AMEN!
Poi dovresti avere un ingranaggio intermedio...che dovrebbe essere (mi sto
basando sullo Zip, ma penso che da te sia uguale) quello formato da una
ruota dentata, con un foro al centro, piu' un mozzo, lungo 6-8cm (l'alberino
del secondario).
I due ora stanno uniti, a pressa.E tu se li prendi in mano non hai altro che
un ingranaggio con una serie di denti piu' grande ed una piu' piccola.
Sulla serie di denti grande, ci va a lavorare il mozzo che va alla frizione,
su quella piu' piccola ci lavora il mozzo che va alla ruota del tuo sqtr.
Questo bell'ingranaggetto composito va a lavorare su due boccole (quelle che
hai fuso :-PPP!!), una sul carter e una sul carterino coprirapporti.
Bene:ti sei trovato due belle rondelle, molto lisce, abbastanza sottili, con
un foro al centro, di....diciamo...14-16 mm.
Ne infili una da una parte di sto ingranaggio composito, ed una dall'altra
parte di sto ingranaggio composito.NON PUOI SBAGLIARE: una da una parte, ed
una dall'altra dell'ingranaggio fatto montare a pressa.
vanno infilate in quelle parti che vanno a lavorare sulle boccole dei
carter..insomma, vanno infilate nell'unico punto in cui ci stanno!!
A questo punto, ti rimane da montare (sempre che non l'abbia gia' fatto) il
mozzo ruota.
Prendi il mozzo, nudo, ci infili lo spessore (e' un distanziale di 4 - 5
mm), la ruota dentata (che scorrera' nelle scanalature del mozzo ruota), la
spingi fino ala fine e ci metti l'anello di tenuta (il Seeger, quello che pr
levarlo hai bestemmiato in turco se non avevi le pinze ad espansione...),
assicurandoti che il Seeger stia dentro la sede del mozzo.
...se sbagli di nuovo vengo li' e ti meno...!!! :-DDD
Cmq e' normale che facciano un po' di rumore, sopratutto se:
-sono ancora senza olio
-la boccola al carter e' anche appena rovinata
A prop, che olio ci devi mettere?
Buon lavoro!!
...e ti prego..non costringermi a scansire tutta la serie di
ingranaggi....!!!
Ciaoo!!


um..
allora ci metto il sea 90 w per l'olio =)
per il resto ancora non ho capito bene :PPPP
ma ste cristo di anellini non li ho!!!! non c'erano o se li e' fregato il
meccanico ladro! poi per il mozzo ruota praticamente c'e' un coso che gira
abb.za
 spesso sara' 1 cm  poi ci ho messo la ruota dentata poi c'e' il fermo
seeger  (messo senza bestemmie con la pinza apposita) ci va' anche un
anellino?
li posso comprare alla ferramenta ste cose ?

ti ho risposto in mail privata!


1)Il paraolio ci va messo, eccome!!Se intendi il paraolio del mozzo che va
----
Io aggiungerei: occhio ai rasamenti, mentre stringi le viti del
carterino controlla che l'albero della frizione o della ruota giri
libero. Se stringi e i rasamenti non sono nel posto giusto rischi di
rompere il carter!!
Ciao,
Lorenzo.

 comprare tutta la serie ( se ti trovi gli RMS, costano sulle 5k)
Ne 6 sicuro? Io da un negozio di cuscinetti ho trovato quasi tutti quelli
del mio motore, e considera che la mia mot ha 11 anni, perciò penso che non
sarà difficile trovarli anche singolarmente.
Ciao.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 ha scritto nel messaggio
news:9hld3l$ep26o$2...@ID-64980.news.dfncis.de...


 sarà difficile trovarli anche singolarmente.
+ che altro non e' facile trovarli sfusi come non originali!!
Se vai da Mamma Piaggio, i paraolio del SOLO albero te li fa pagare 18k
l'uno (questo era quanto mi avevano chiesto)!!


 l'uno (questo era quanto mi avevano chiesto)!!
Io li trovo sfusi non originali ( ma ci sono i paraoli piaggio?!?) a 2500 (o
meno, non mi ricordo...) l'uno. Cmq se conosci un negozio che vende
cuscinetti e cose così, prova a chiedere, dovrebbero averli!
Ciao!


 cuscinetti e cose così, prova a chiedere, dovrebbero averli!
Io lo conosco (..ehm..cof cof...ci lavoro in un negozio di moto...
:-//)..bisogna vedere se VaFfa ne ha uno vicino!!
NON comprare originale, se puoi....io l'ho sempre pensata cosi'...!!!!
ciao!!
