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Titolo: Leo 250 con multivar diminuita vel. max !!

Ho messo il multivar 2000 al mio Leo (con i pesetti da 11g inclusi nella
confezione) ho cambiato la "mollona" con quella gialla e ho messo la cinghia
nuova (Malossi Kevlar) ed infine ho cambiato le mollettine alla frizione
(gialle).
Risultato : il Leo accelera un po' di + ( non sono sicuro se veramente
accelera di più o è solo perchè il motore lavora ad un numero di giri
maggiorequindi facondo più rumore.....;-)) ; la vel minima è aumentata ed è
fastidioso perchè la frizione stacca a 25-28 km/h e in città è scomodo
(domani provo con le mollette bianche), ma la nota più dolente è che ho
perso 7- 8 km/h di velocità massima :-(
Tutto ciò è normale oppure ho montato qualcosa male ?
La cosa che più mi insospettisce è di non aver stretto abbastanza la grossa
vite che tiene premuta la frizione sulla molla gialla , perchè non avevo una
chiave abbastanza grande (ci vuole una chiave da 40 ?) anche se sono
riuscito a srtringerla fino a far vedere almeno due "fili" della filettatura
(come in effetti stava prima di svitarla).
Grazie
Max

 perso 7- 8 km/h di velocità massima :-(
Questo forse è dovuto ai rulli da 11 gr. 
Hai provato con quelli da 12?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 wrote in message
news:YRiVa.38315$Za4.1...@news2.tin.it...


 (come in effetti stava prima di svitarla).
Quindi sei apposto, quel dado non si sviterà da solo 8sempre che tu non
abbia messo del grasso sul filetto...
X il tutto beh...
Non so che dirti... od aspetti che trovo una soluzione anche sul mio leo...
Curiosità.. quanti km hai sul leo?
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 proporzionali.
Si, in linea teorico e talvolta pratica si.
Cmq anche con i rulli originali da 14gr, non riprende i 7km/h persi...
Ho già provato...
Il problema è il caxxo di variatore Malossi che non si apre del tutto...
A me lascia 4mm sul diametro non utilizzati!
Proverò a lavorare la fine delle piste rulli...


 wrote in message
news:ScsVa.211141$lK4.6...@twister1.libero.it...


 Curiosità.. quanti km hai sul leo?
15500 km
ciao
Max

scusami ma non ho capito dove devo cercare questo eventuale gradino !


 dovrebbe essere sostituita.
Non so di che gradino tu stia parlando...
L'unico "gradico" che c'è è dentro il variatore, che blocca i rulli ad una
determinata posizione.
Questo scalino potrebbe esser limato, ma ciò sarebbe un po rischioso x' se
limato "male"
potrebbe far uscire i rulli dalla sete (la loro pista) e poi son caxxi...


 15500 km
Beh... sei ancora nella fascia di km buona :-P
Quando passi i 20.000km (specie col multivar) okkio al livello
dell'olio ogni 1.000km specie se fai strade ove il motore sforza spesso
(es montagne dove continui ad accelerare e mollare), od anche
esempio l'autostrada sotto un sole cocente.


 scusami ma non ho capito dove devo cercare questo eventuale gradino !
manco io...
Penso che si riferisca ai "fermi" dei rulli dentro il variatore, che
impediscono
ai rulli di andare oltre una certa posizione e quindi di uscire dalle piste
rulli
(cosa poco piacevole), cmq penso che li limerò x vedere se riesco a
recuperar qualche decimo di mm...


 Tutto ciò è normale oppure ho montato qualcosa male ?
Mi sembra tutto regolare... La frizione attacca troppo in alto, e
addirittura potresti aprtire con un rapporto troppo alto: secondo com'è,
quando la frizione non si è ancora attaccata, il variatore ha già
cominciato a muoversi ed innestato un rapporto... Sarebbe come partire
in seconda in auto... Ti conviene mettere le mollettine più morbide, o
tornare alle originali...
Io sul Runner ho le verdi (più morbide per il mio) visto e considerato
che le altre erano impossibili da montare e, sebbene stacchi leggermente
più in alto, non è cosi traumatica...
Per quanto riguarda il variatore, non mettere rulli troppo pesanti...
per ogni scooter c'è una sola combinazione di rulli valida, in funzione
dell'elaborazione che uno ha... Se li metti troppo pesanti o troppo
leggeri, rischi di lavorare fuori dalla curva ottimale del motore e
perdi in tutti i campi...
Sul mio, il precedente proprietario aveva dei rulli da 13.5 g col
multivar: accelerazione buona, bruciante sopra gli 80, ma a 120 il
motore si fermava e rimaneva in fuorigiri... Li ho sostituiti con dei 14
g (gli originali del multivar sono da 14.5 per me) ed ora lo scooter
spinge di più fin dal basso, ed ha aumentato la velocità di punta... Ha
praticamente migliorato in tutti i campi con rulli più pesanti...
Per quanto riguarda la perdita di velocità, potrebbe essere
riconducibile alla cinghia in Kevlar: un amico, col Leo 125, lamenta lo
stesso problema, anche se perdita rispetto all'originale è minore...
Su forum relativi ad elaborazione di 50ini, tutti la sconsigliano, a
meno di non avere una preparazione trofeo: dicono tutti che dura meno
rispetto all'originale (per un 50, sottoposto a meno sollecitazioni può
esser vero) e spesso e volentieri slitta, riducendo le prestazioni...
Ciao!
================================
Locurtola (22, 21+++, GE)
Runner 180 SP Happy Driver
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e spesso e volentieri slitta, riducendo le prestazioni...
Beh... certo su un 50originale potrebbe anche romper le @@...
Dipende poi da varie cose...
Cmq sugli originali basta pure una cinghia normale che è + che sufficiente.


 ha scritto nel messaggio
news:%n6Wa.216716$lK4.6...@twister1.libero.it...


> > addirittura potresti aprtire con un rapporto troppo alto:
etc... etc...
complimenti per il quoting!

 Hai proprio ragione!
?!
I casi son 2...
1) o lo hai scrito x' così non rompo + le @@...
2) o è vero (mi sembra ovvio :-P) e, almeno stavolta, non ho
      scritto qualche caxxatina :-P


 complimenti per il quoting!
E dai...
Se è nuovo e non molto pratico dei NG, capita di fare
questo errore.


 Hai proprio ragione!
??
Non capisco se l'hai fatto apposta o se ti è scappato...
Non è questo il modo di quotare: hai quotato un messaggio di 94 righe per
rispondere con una sola...
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Dai una lettura qui:
http://www.globalfox.it/ithn/2002/Home/Netiquette.html
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.


 ha scritto nel messaggio
news:1lz65re09zxky$.411enyae00es$.dlg@40tude.net...


 Purtroppo sono in attesa di adsl.....epoi si che.....
Eppoi un ca§§o...
Cortesemente, quota bene, già te l'ho chiesto una volta, e ti ho anche
spiegato come si fa...
Questa è la seconda.
Alla prossima c'è l'abuse.
