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Titolo: Ci riprovo... problema all'accensione

Salve gente... :)
ieri un mio amico m'ha portato lo scooter (un F12) perchè ha questo
problema: se lo lascia tre o più giorni senza usarlo, poi quando va a
metterlo in moto non c'è versi che parta... e ci dà con la pedalina per un
quarto d'ora prima di farlo partire. Ora, quello che pensavo io è questo: lo
spillo del carburatore (di quelli molleggiati) ha la gommina
conica un pò rovinata, e fa passare comunque un pò di benzina anche a
scooter fermo facendola accumulare nella zona dopo il carburatore (è lo
stesso problema
che avevo sul mio vecchio Typhoon e che avevo risolto cambiando appunto lo
spillo che, in quel caso, aveva la gommina schiantata), che, dopo tre
giorni, ne contiene così tanta da non riuscire a bruciarla tutta insieme e
quindi non parte. Solo che, dopo aver provato a sostituirgli lo spillo (un
mesetto fa), è successo quanto segue: lui c'ha fatto un giretto di prova,
appena rimontato, di una trentina di chilometri, l'ha lasciato fermo per 4
giorni, ha provato a riaccenderlo e lo scooter è partito al primo colpo!
L'ha usato normalmente per questo mese, è sempre partito anche dopo averlo
lasciato fermo per 2 o 3 giorni. L'altra mattina mattina il problema s'è
ripresentato,
ed erano si e no 3 giorni che era fermo.
Ora, dico io... cosa caxo può essere? Un problema elettrico
non può essere, altrimenti non partirebbe mai quando lo scooter è freddo
(ovvero ogni mattina), invece così non accade... io non so più che
pensare...
Se avete qualche idea, sono tutt'orecchi!!! :)
In ogni caso, per vedere se è un problema di benzina che passa in quantità
anche a motore spento,
ho deciso di provare a mettere un rubinetto sul tubo della benzina, e
chiuderlo quando lo sqter sta fermo
per qualche giorno... se dopo parte senza problemi, il problema lo risolvo
subito: ci lascio il rubinetto!!! :)
Ma se no parte che invento?
Ciao a tutti
Mat


bella
rogna..ti scrivo x farti capire che ho letto il tuo post, senno' magari ti
puoi sentire abbandonato a te stesso ;-)) ora..il problema non e' cosi
semplice ed evidente, oggi provo a pensarci e stasera ti do' una risposta,
anke se non ti assicuro ke sia giusta :-))) ciao Damn.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

anke se non ti assicuro ke sia giusta :-)))
ciao Damn.
ah poi..una volta ke riesce ad avviarlo resta acceso o si
spegne subito? e fa molto fumo? fa delle cose strane? tipo calo di giri
improvviso con questo rumore "uuuooooooo" quando accelera da fermo prima di
salire in sella? spiega un po' il compčortamento...ciao Damnation


Intanto grazie per non avermi abbandonato a me stesso... :))
Comunque, una volta acceso lo sqter sembra che non abbia problemi: niente
rumori strani nč calo di giri. L'unica cosa č una fumositŕ un pň piů elevata
di colore azzurro (e di un odore che č quello dell'olio schietto bruciato...
me ne sono accorto standogli dietro col mio sqter...): perň siccome quel
gruppo termico č l'originale ed ha anche 18000 km sulle spalle fatti tutti a
manetta e senza aspettare le giuste temperature prima di tirare, avevo
pensato che tale fumositŕ fosse dovuta soprattutto a ciň. E comunque non č
che fumi quanto un turco, fuma solo un briciolo piů del normale, e
oltretutto non č che dopo un pň smette di fumare cosě ma continua
regolarmente. Spero di essere stato chiaro... :)
Mat

capito, allora sembra strano che sia quello che hai detto tu, cioč che la
benzina si deposita dopo il carburatore xke la ghigliottina lascia passare
benizina x colpa dello spillo conico, xke appena acceso sarebbe come
ingolfato non riuscirebbe a bruciare tutta la benzina e tenderebbe a
spegnersi. quindi Prova a vedere: candela, filtro dell'aria che non sia
intasato sporchissimo insomma.
Se continua a farlo guarda il carburatore
che non abbia qualcosa di strano (depositi ad esempio), e il pacco
lamellare...siiii il pacco lamellare caxxo!! puo' essere questo, i petali
non chiudono bene! e puo' esserci un petalo sbeccato. Allora ricapitoliamo:
-candela
-filtro aria
-carburatore e pacco lamellare
Se non sono
queste cose..mi dispiace, ci ho provato. ;-)) no a parte gli skerzi prova
cosi e poi fammi sapere. mi sento ke il pacco lamellare ha avuto qualke
problemino se fa cosi puo' esser quello, poi con 18000 km...e se fa molto
fumo..
ciao!! e buon lavoro ;-PP Damn


Ti ringrazio tantissimo... provo subito!!! :)
Mat

 Salve gente... :)
[CUT]
Ciao!
Allora..la butto li'.anche se di queste cose nn ne capisco niente...
Vediamo un po'..lo sqtr da problemi solo se lo si tiene fermo per un tempo
superiore ai 3 gg.
Allora...considerando che ha 18k km, IMHO potrebbero essere le guarnizioni
del carb andate.
Ti spiego:se sono andate, e lasciano trasudare o evaporare benzina, in tre
gg ti si svuota la vaschetta e hai la difficolta' di messa in moto da te
lamentata.
Gia'..perche' prima devi consentire che la vaschetta si riempia di nuovo (il
rubinetto benzina automatico NON la tiene sempre piena, infatti, ma consente
il suo riempimento SOLO a motore acceso, o comunque quando si verifica una
depressione tra cassa filtro e pacco lamellare..ossia ANCHE quando fai
muovere il pistone a pedivella o a starter), poi, DOPO che si e' riempita,
lo sqtr mette in moto, e gira regolare come un orologio.
Controlla lo stato delle guarnizioni del carb, e controlla che il carb
stesso non perda.
Ora..non ricordo se QUEL carb abbia o meno una vite di drenaggio della
vaschetta..nel caso, controlla la sua tenuta.
Ovviamente, fai anche tutti i controlli che ti ha detto Dami...ma occhio al
carb.
Sullo Zip pare sia difetto cronico (mah..a me nn e' mai successo...pur
avendo il Quartz lo stesso carb dello Zip..io ho sempre cambiato le
guarnizioni...), e non ricordo ora come lo si aggirasse...
Dato che ci sei, dai una bella pulita al carb  e controlla BENE che sia ok
lo spillo della ghigliottina..e che non sia consumato (cosa che
permetterebbe una certa evaporazione di carburante).
Porta il vecchio da un buon ricambista e paragonalo con uno nuovo.
Se usurato o piegato, non esitarlo a cambiare.
Oltretutto NON ricordo che carb abbia il Phantom...se il TK o il
Dell'Orto....nel primo caso..potresti avere una certa difficolta' a reperire
ricambi...
Buoni controlli!
Ciaoo!! :-))
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
CitofonaMan..
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*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
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Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 ha scritto nel messaggio
news:9shspu$v7p$1...@nreada.inwind.it...

controlla il rubinetto automatico  cmq anche se fosse efficente è abbastanza
normale
che faccia cosi' dopo 3 /4 giorni capita anche con i mezzi nuovi!
prova a fare una cosa.......... lascialo fermo i soliti 3/ 4 giorni
quindi prima di avviarlo dai 5/6
pedalate senza inserire la chiave  quindi apetta 5 minuti circa e vedi se
parte se si
è la benzina che evapora o esce comunque dalla vaschetta del carb. quindi è
necessario
aspettare che si riempia di nuovo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Come al solito... GRAZIE!! :) Domani faccio i controlli, poi vi faccio
sapere... :)
Ciaoooo!!!!
Mat



 ha scritto nel messaggio
news:9skl5o$m72$1...@nreada.inwind.it...


 di colore azzurro (e di un odore che è quello dell'olio schietto
bruciato...
benzina che evapora?

 lamentata.
infatti è per questo che fa tanto fumo quando parte, perchè l'olio non
evapora.