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Titolo: L'insostenibile leggerezza dell'essere...

.tester.
... L'altro giorno, mentre mi recavo da Cyberscooter in un'area di servizio
autostradale ho incontrato un giramondo. "
Ma che c'e' di speciale in questo?" Direte voi.
Tutti  abbiamo  sicuramente conosciuto un
giramondo; in genere hanno moto coperte di adesivi e polveri
provenienti da antiche civilta'... Siccome sei un motociclista da 30 anni,
tra te e lui scatta immediatamente l'empatia e dopo 10 minuti ti ritrovi
seduto al tavolo di un bar col giramondo davanti a 2 birre.
Lo osservo e qualcosa non quadra. Solitamente i giramondo hanno la giacca  e
la visiera del casco sporche di moscerini e la tomaia della scarpa sinistra
consunta. Questo invece era lindo come se fosse appena uscito dalla
lavatrice e indossava eleganti mocassini intonsi, pareva quasi un avvocato.
insomma aveva qualcosa di strano.
Si  e' chiacchierato un po' di viaggi; mi ha detto che si chiama Fabjus
Jacopovitch ed e' russo, viene dalla penisola della Kamciatkca su due ruote
e vuole fare il giro del mondo; dopo aver parlato un po' di viaggi, il
giramondo tira fuori una foto
sgualcita dove vedi 2  ragazzotti che sembrano i ritratti spiaccicati di
Dadddopi e Golinelli ( i Daddopi sono creature mitologiche che popolano IHMS
nate dall'unione tra un motociclista e una scooterista; sono caratterizzati
da un indomito coraggio. I Golinelli vengono partoriti nelle notti di
plenilunio e provengono dall'unione di uno scooterista con una motociclista
e fortunatamente sono molto rari.perche' guidano gli scooter come pulmann) e
vicino a loro quello che ti sembra un Tibetan Mastiff e tu
visti i ceffi dei figli, gli fai almeno i complimenti per il bel cane, ma
il giramondo ti risponde: "No no mastiff...wife...uaif...moglie..."
E tu imbarazzato hai solo il coraggio di rispondergli: "aaahhh" ; lui
sconfortato replica: "eeeehhhh" e vi ributtate entrambi nel boccale di birra
e tu intuisci il motivo che lo ha spinto a fare un viaggio in moto che lo
terra' lontano da casa per 2 anni e pensi che al suo posto di giri del mondo
ne avresti programmati 3.  Finite le birre lo accompagni alla moto e con
sorpresa ti accorgi che monta su uno scooter, precisamente su uno scarabeo
500 attrezzato con tanto di bauletto e di borse laterali; accende il motore
e dopo un ultimo saluto parte verso nuovi orizzonti.
Mi riavvio verso la sede di Cyberscooter con ancora negli occhi la sagoma
dello scarabeo che si staglia all'orizzonte e penso che scene del genere
potrebbero  avverarsi in quantita',in futuro, vista la  propensione ai
viaggi del nuovo ruote alte della casa di Noale.
In redazione oltre al solito Fabio Jacops e Cyberfabrizio era presente un
altro signore, con tanto di casco e sottocasco. Cyberfabrizio ce l'ha
presentato come il Dr Chiracora, laureatosi recentemente presso l'universita
' di Orgosolo in "Psicologia dello scooter traumatizzato". Io l'ho guardato
con un po' di sospetto. Mi scoccia dividere paga ed onori con altri, anche
perche' la nostra paga e' il pranzo annuale a base di ravioli al consesso
(non e' un termine erotico)  di Cyberfabrizio e della di lui cugina Monica,
(in realta' e' la sua donna, ma essendo Cyberfabrizio appassionato dell'
antico Egitto e sapendo che i Faraoni si sposavano tra consanguinei, la
chiama cugina impugnando il flagello e per Osiride e per Apis non ditemi che
siamo OT: in fondo anche lo Scarabeo era sacro agli antichi Egizi!!!) e fare
a mezzo del mio piatto di ravioli non mi sta tanto a genio, ma Cyberfabrizio
mi ha subito detto che Chiracora pensava da solo al suo sostentamento e non
ho fatto obiezioni.
Quando poi al bar ho visto che non si toglieva il passamontagna e seduto in
un angolo scriveva con dei ritagli di giornale una lettera che iniziava cosi
':"Caru Beggiu, si vvuoi rivedere lu specchiettu du carrabusu." "Caro
Beggio, se vuoi rivedere lo specchietto dello Scarabeo" (NdA) e ne aveva gia
' un'altra pronta con su scritto: "Cara Cugggina si vvuoi rivvedere u
pizzettu di fabrizziu." ho capito che Cyberfabrizio aveva commesso un
piccolo errore  e ho deciso di farmi gli affari miei.
Dopo le foto di rito, dopo aver impedito a Cyberfabrizio il guado di un
fiume ("tanto c'ha la ruota alta." diceva il folle.) ed aver capito che il
computer di bordo dello Scarabeo riesce ad articolare piu' funzioni logiche
di noi 4 tester  messi assieme (vedasi foto), mi sono impadronito del mezzo
C (Aprilia ne ha dati ben 3 al Cyberscooter club) e sono partito per
svolgere la mia prova sull'autostradale e sull'extraurbano, cercando di
coinvolgere qualche amico di IHMS, possibilmente gia' dotato di scooter
Aprilia.
L'occasione  creata e' stata quella di andare a trovare l'amico The Pool di
IHMS, apriliista convinto, attualmente motorizzato "leonardo 250" con un
mezzo che ha all'attivo oltre 44.000 km. Lo scopo era di fargli provare il
nuovo 500 di Noale per averne un parere. Ci diamo pertanto un puntello ad
Arezzo con l'idea di fare un giro a Castiglion Fiorentino ove si mangia un'
ottima "tagliata" e a Cortona.
Mi infilo pertanto in autostrada a Palazzolo sull'Oglio in direzione
Brescia-Piacenza-Bologna. Lo Scarabeo trova nell'autostrada il suo terreno
congeniale. Grazie alle ruote da 16 pollici e alla valida ciclistica, si
muove rapido e sicuro alle velocita' autostradali, con il plus della terza
luce di stop sul coperchio del baule: veramente utile nelle frenate, specie
dopo il crepuscolo . Sino ai 120 km orari effettivi la protezione offerta da
scudo e parabrezza e' totale: vi accorgete di essere in scooter solo perche'
indossate il casco. Oltre tale velocita',  se siete alti piu' di un metro e
settantacinque, troverete che il parabrezza devia il flusso d'aria sulla
sommita' del casco, il che non crea vortici fastidiosi, ma dei notevoli
fruscii e una sensibile rumorosita', specie se indossate un casco a
mentoniera apribile. A 130 km di tachimetro il motore ronfa sui 6.000 giri
senza la minima vibrazione! Se poi amate viaggiare all'estero e vi recate in
paesi ove non esistono limiti di velocita', mettendo alla frusta il mezzo,
il computer di bordo vi comunichera' che  vi muovete a 173 km orari, col
contagiri fisso sulla tacca degli 8.000 ove inizia la zona rossa e in
completa assenza di vibrazioni. Il tutto senza il minimo disturbo a patto
che pieghiate il busto leggermente in avanti e che non vi mettiate in scia a
veicoli di grosse dimensioni. Ho molto apprezzato i paramani di serie che
limitano la percezione del freddo alle dita, specie con temperature rigide e
i deflettori laterali antiaria che possono essere facilmente sostituiti in
caso di deterioramento per gli inevitabili contatti nell'utilizzo urbano.
Il motore e' ben isolato e trasmette delle pulsazioni poco gradevoli solo al
momento della partenza e nella marcia a bassissima velocita'; basta superare
i 4.000 giri e non sembra neppure un monocilindrico! Vista la classe del
mezzo io penserei seriamente a dotarlo di un bicilindrico con qualche cv in
piu'.
L'eccellente stabilita' del mezzo denota un notevole progresso della
ciclistica dello  Scarabeo rispetto a quella dell'Atlantic 500 provato lo
scorso anno. In particolare lo scudo e il parabrezza molto ampi consentono
di viaggiare a qualunque andatura con le gambe, le caviglie e le ginocchia
perfettamente al riparo da vortici e dal freddo  e il busto all'interno
della bolla d'aria calma (solo per i piu' alti i gomiti le spalle e parte
del casco sono lambiti dal vento); il rovescio della medaglia e' che con un
tale frontale il mezzo diventa sensibile alle scie dei furgoni. Niente di
pericoloso per il guidatore smaliziato, un po' di apprensione per il
neofita: e' sufficiente non viaggiare incollati ai mezzi che viaggiano a 130
km/h in autostrada e tutto si risolve.  A Sasso Marconi termina la monotona
pianura e finalmente con la salita iniziano le curve. Qui lo scarabeo si
rivela superiore alle aspettative, mantenendo con  rigorosa precisione le
traiettorie sui curvoni autostradali, senza scomporsi, ne' per le asperita'
del fondo stradale, ne' per le giunture dei viadotti che tante apprensioni
creano negli scooter a ruota bassa. Con questi ultimi, la schiena e' molto
piu' sollecitata, specie quando si incappa nelle buche, cosa che con lo
Scarabeo non accade, grazie al diametro delle ruote, praticamente solo di 1
pollice inferiore a quello delle moto stradali. Salendo  per i curvoni
appenninici vengo superato da una BMW RT 850 e mi ci accodo: lo scarabeo
tiene tranquillamente il passo autostradale della moto, tanto che alla fine
della prova mi convincero' che siamo andati OT; il nuovo mezzo di Noale
assomiglia molto piu' ad una vera moto automatica che ad uno scooter. In
ogni condizione di traffico tiene tranquillamente il passo delle auto. Solo
qualche insolente  Porsche  mi ha sfanalato chiedendo strada.
L'indicatore del carburante dopo 240 km  segnala che il capiente serbatoio
(17 litri) e' vuoto e mi fermo a far benzina. Il serbatoio e' sotto la sella
e ha il bocchettone piuttosto stretto, probabilmente al fine di limitare la
fuoriuscita dei vapori di benzina durante il rifornimento. Se volete
riempirlo sino all'orlo, dovete usare una certa cautela  nell'erogare gli
ultimi 3 o 4 litri, altrimenti rischiate rigurgiti di carburante. Altra
cautela da osservare e' quella di parcheggiare il mezzo non in salita o
rischiate che la sella, priva di molla  si chiuda da sola e possibilmente
(per agevolarne la chiusura) sul cavalletto centrale,  che peraltro richiede
una certa energia nell'azionamento.
Il cavalletto laterale e' posizionato piuttosto indietro, fuori dal campo
visivo del conducente e occorre andare a cercarlo con gesto ginnico finche'
non se ne memorizza la posizione. Si consiglia quindi alle  gentili
guidatrici di non indossare strette gonne a tubo al manubrio dello
scarabeo .
Uscito dall'autostrada incontro The Pool e dopo i convenevoli di rito gli
cedo lo Scarabeo in cambio del Leo e ci rechiamo verso il ristorante. Dopo
poche centinaia di metri ci imbattiamo in una lunga colonna di auto che
procede molto lentamente e iniziamo qualche timido sorpasso, ma la vista di
decine di lampeggianti di auto della polizia ci fa capire che ci siamo
imbattuti nei funerali dell'agente di polizia ferroviaria ucciso dalle BR.
Seguiamo commossi, in coda alle massime Autorita' dello Stato, il mesto
corteo salutato da 2 ali di folla fino  a Castiglion Fiorentino e qui
deviamo verso il centro storico dell'ameno paese toscano.
Lo Scarabeo si comporta bene anche sulle statali. Se ci si ferma l'
accellerazione non e' brillante, ma caratterizzata da una progressione dolce
e regolare specie nelle prime decine di metri. La sensazione a pelle e' che
il Leonardo abbia piu' spunto in partenza. Ritengo che questa scelta ( a mio
avviso apprezzabile) sia dovuta alla volonta' di non mettere in difficolta'
l'utenza meno smaliziata nelle partenze ai semafori, specie sul bagnato e
sulla segnaletica: Tenere in piedi un mezzo da 240 kg che in partenza scoda
sul viscido non sarebbe' impresa alla portata di tutti. Comunque dopo
qualche decina di metri il motore si posiziona sui 5800 giri e la spinta si
fa vigorosa, tanto che al termine dei 400 metri il gap rispetto ai 5/600 cc
piu' brillanti e' nell'ordine del secondo e non fa certo desiderare una
maggior progressione.
I freni: Il mezzo ci e' stato consegnato coi freni nuovi; inizialmente l'
impianto sembrava poco potente, ma e' bastato rodarlo un po' per rendersi
conto della sua notevole efficienza: il mezzo e' ben bilanciato e rallenta
senza scompensi a patto pero' di applicare una robusta forza sulle leve.
A proposito dei freni e di quanto siano soggettive le valutazioni valga
questo esempio:
The pool che proviene da un Leo 250 ha trovato i freni spugnosi e poco
incisivi, mentre Pasc che proviene da un burgmann 650 ha trovato i freni
ottimi (il suo scuter ha il freno dx spugnosissimo, mentre il sx provoca
precoci bloccaggi al posteriore). E' difficile pertanto essere obbiettivi
nelle valutazioni.
In piu' occasioni in autostrada ho dovuto frenare vigorosamente in curva e
il sistema di frenata assistita si e' sempre comportato bene, anche sotto la
pioggia e con asfalto viscido. In questo e' stato agevolato dalla gommatura;
spesso ho criticato le Maxxis come gomme di primo equipaggiamento di
parecchie case italiane. Devo fare ammenda: le Maxxis progettate e costruite
appositamente per il grosso Aprilia  hanno ottimamente figurato su ogni tipo
di fondo e in ogni condizione.
I consumi sono buoni: ho percorso16,73 km/litro nei 1000 km della  trasferta
autostradale e 22.39 km/litro nei 765 km dell'extraurbano; sarebbe poco
ragionevole pretendere di piu' data la massa e la sezione frontale del
mezzo.
Per pochi km ho fatto le veci del passeggero: ho goduto di ottimo
trattamento, con un corretto posizionamento delle pedane e delle maniglie,
un comodo poggiaschiena e una sella confortevole.
Gli splendidi panorami delle colline toscane si godono magnificamente dalla
sella dello scarabeo e finalmente giungiamo da "Mozzicone" ove ci aspetta
una splendida tagliata. Si chiacchiera del piu' e del meno, ma il tempo e'
tiranno e dopo una puntatina alla splendida Cortona io e The Pool
riprendiamo a malincuore la via di casa.
Calato il buio apprezzo il  buon lavoro della fanaleria e noto con
soddisfazione che l'abbagliante non implica l'automatico spegnimento dell'
anabbagliante, come accade molto spesso.
Inconvenienti: il motore e' sempre partito al primo colpo, raggiungendo
rapidamente la temperatura d'esercizio e problemi meccanici  non se ne sono
presentati. Gli unici nei sono stati la perdita del pulsantino
inseriscifrecce e lo specchietto destro che si e' allentato. Per qualche km
ha malfunzionato il contakm, ma, si e' ripreso da solo.
Un'ultima nota sull'estetica: una portinaia cinquantenne seduta su una
panchina (una certa Marra Mau) alla vista dello Scarabeo ha esclamato: "IL
GALLETTO!!!! Anch'io ce l'avevo!!!  E' Guzzi vero?!?!?"
SI quasi ho 
risposto.in
 fondo oramai Guzzi e Aprilia fanno parte della
stessa famiglia.
Al rientro ho commesso l'errore di chiedere un parere al Golinelli il quale
con un sorriso sardonico mi ha detto: "Voglio vedere se scriverai che e'
leggero come una piuma e scattante come una gazzella" e questo mi ha fatto
male al cuore, dal momento che ricordo bene gli scooter italiani di 10 anni
fa e probabilmente lo scarabeo 500 di oggi quanto a tenuta, prestazioni e
confort rappresenta il top della produzione italiana, nonche' un incredibile
balzo in avanti rispetto agli scooter italiani di un decennio fa e pertanto,
amareggiato e triste decido di non rientrare a casa a scrivere l'
articolo.ma
di raggiungere Jacopowitch.
Lo ripresi al porto di Anversa e ci imbarcammo per gli States dove lui vanta
numerose conoscenze.
Viaggiammo "Scarabeati" per molte migliaia di miglia, finche' in vista delle
Montagne Rocciose decidemmo che gli scooter avevano bisogno di una bella
revisione.
Ci fermammo in una riserva indiana, presso il villaggio di un certo Rinc
Hojo ppij, dove era presente un'officina meccanica gestita da un certo Leos
dos emesoz        (un mezzosangue messicano che aveva fama di meccanico muj
valiente".
Qui le conoscenze linguistiche o meglio le lacune linguistiche di
Jacopowitch ci misero nei guai. Lui era convinto di chiedere l'esecuzione di
un tagliando ma in realta' Leos  capi' che i 2 scarabeo 500 erano un dono
per il capotribu' Rinc hojo ppij e corse a dirlo al Capo, che di fronte a un
regalo cosi' importante si senti' in dovere di sdebitarsi come conviene ad
un Capo.
Dovete sapere che Rinc aveva avuto un solo figlio maschio e 6 figlie
femmine, di cui 2 vedove.
Il maschio, un certo Stella flessibile, era stato precocemente allontanato
dalla tribu' dal momento che aveva la brutta abitudine di galoppare come un
pazzo in mezzo ai teepee e aveva gia' travolto un paio di anziane squaw. Due
grossi indiani cattivi, un certo Mac Gillum e Pascal facevano la guardia in
modo che lui non tornasse nel villaggio a far danni...
Rinc aveva deciso di dare in moglie le femmine a stranieri, dal momento che
la sua ambizione era stata quella di avere una stirpe di figli maschi
guerrieri e Manitu' non l'aveva accontentato.
Le femmine erano
Harin  Gaaa, la sciamana del villaggio... aveva sposato Conn Dorr un
discendente di Cristoforo Colombo  che durante le cerimonie veniva
utilizzato come sacro Totem...
Hann ali sahhhh vice sciamana che aveva sposato un dirigente d'azienda che
proveniva dal sud.un certo the Gallett.un pendolare che faceva molti km su
un mustang molto magro...
Wann Jaaa  era andata in moglie a un tizio venuto dalla grande acqua (un
certo Robb ertos)  che si era costruito un teepee in mattoni a forma di
nuraghe.
Entrambi curavano le trasmissioni a mezzo segnali di fumo del villaggio. puo
' sembrarvi strano che in un piccolo villaggio ci fossero 2 addetti ai
segnali di fumo, ma dovete sapere che c'era un indiano, un certo Henricq che
mandava spesso messaggi lunghi decine di giorni, e anche il capo del
villaggio era logorroico, e l'attivita' di messaggeria rendeva bene.
Merr yyyyy  che aveva sposato  Bab o'Lubb uno strano barbuto proveniente da
una delle ricche citta' dell'Ovest e che si era ma adattato al ruolo di
carovaniere conducente muli. ne aveva una cinquantina e trasportava  persone
e bagagli a pagamento...guidava da cane, ma che ci volete fare...
Poi c'erano le due vedove.
A Jacopowitch tocco' Raffah  jellah  una  indianona che assomigliava
stranamente a un Rottweiler e aveva 4 figli.non ci crederete ma erano le
fotocopie sputate di Daddopi e Golinelli.
A me tocco'  Wannah, che mi porto' in dote 13 piccoli indiani.
Quella notte ebbi parecchi incubi, poi mi svegliai madido di sudore nel
letto di casa mia a Sarnico e capii queste 3 cose:
1)     quando il cuoco del ristorante a cui avete chiesto il risotto coi
funghi vi dice che ha finito i porcini, non ditegli di usare il Pejote
(fungo allucinogeno NdA)  che non e' la stessa cosa.
2)     inutile fuggire dalla padella per cadere nella brace.
3)     non scambiate mai un buon scooter per una cattiva moglie.
Quello che ancora non riesco a spiegarmi e' che il giorno  dopo mi e'
arrivata un segnale di fumo da jacopowitch. (sono stati in gamba Wann  jjaa
e Robb a perfezionare le trasmissioni di fumo a grande distanza) dove mi
dice che  si e' messo in societa' con Leos e (facendo lavorare un certo Pasc
lo scalpato e altri  robusti indiani come Gillum, Marranos, Cancellos
infernales ecc eccc vendono Pegaso alleggerite agli indiani dell'intera
nazione e che questi ne sono entusiasti.
Io ho deciso...smetto di provare scooter per cyberscooter, telefono allo
psicanalista e mi rimetto in analisi..
 schiapp

 .tester.
[stramegacut]
Per Satan Roberto+Vania Yankee e GiulioGmbd+Marina:
ma che gli avete fatto mangiare e soprattutto bere ieri sera?!?!?!?!?
:-)))))))
--
Ciao
Pasc su burg650
Navigatore Ufficiale di IHMS

 autostradale ho incontrato un giramondo. "
... [cut]
COMPLIMENTI, stupendo romanzo ;-)
Ma ta ga nét de bů tép té eh? :-))))))
ciao
Vanni

 ... L'altro giorno, mentre mi recavo da Cyberscooter....
Fantastico!! :-)))
Augggghh!!! :-))))
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°°  >>  La lumachina Meccanica
1°CSRN [6-7/10/01] -2°CSRN [12-13-14/07/02] - Futatreffen2002[7-8/12/02]
Presente all'edizione 2003 dell' E L E F A N T E N T R E F F E N
Temerario1 - WebMasterufficioso di IHMS - 
www.scooterclub-nolimits.it

ed e' russo, viene dalla penisola della Kamciatkca
Naaa, non consco russi, salvo quella biondina......beh, e' un'altra storia
:-)
Ciao
--
Fabio AKA jacops AKA Sua Entita'
Milano - Aprilia Leonardo 250 blu

 ..tester.
[cut, ma letto tutto prima]
Senza paorle.
Sei un mito.
Complimenti
Alessandro
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 [Cut]
si sappia, io ieri alla cena non ho portato nulla di strano :DD
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
www.madbull.net/aabo
 * Leave MULEGIA. to mail  -ooO-(__)-Ooo-

 Jacopovitch ed e' russo, viene dalla penisola della Kamciatkca
Ah, la Kamciatkca... un luogo dilaniato dalle guerre, sempre pieno di
carrarmatini colorati che vanno e vengono tra Giappone, Cita e Jacuzia...
:-))))
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
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http://digilander.libero.it/ilgillo/
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 si sappia, io ieri alla cena non ho portato nulla di strano :DD
......a parte i capelli !!!!!   :-DDDD
--
Ciao
  Roberto TMax Silver
*Gran Taroccatore del NG*
*Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
www.inscooter.it
www.cyberscooter.it
 
www.tmaxclub.it

 .tester.
Miii... e fare pure una versione sintetica...? :-PPPPPP
--
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 ma che gli avete fatto mangiare e soprattutto bere ieri sera?!?!?!?!?
Quel risottino con i pejote di cui appunto parlava alla fine del post
;-)))
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
 - SMS-> 
giu...@sms.tin.it
========================================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:        <T-Max giallo>
http://space.tin.it/sport/gdeborto/t-max/t-max.htm

 .tester.
Complimenti! Ho letto metà post a casa di Roberto ed il resto l'ho
finito di leggere adesso in albergo: a parte l'interessantissima
recensione sullo scarabeo 500 molto professionale, c'erano dei passaggi
che mi hanno veramente fatto rotolare per terra dalle risate! Avresti
successo a Zelig e non scherzo! :-))
Ciao.


 commercialista....
Veramente alle volte non ci credo neanch'io...    ;))
schiapp

 Veramente alle volte non ci credo neanch'io...    ;))
Se per quello non ci crede nessuno e soprattutto il tuo socio :)
-- 
Un lampeggio con dita a V - ex Dink 150 - MBK Skyliner 250 - BG
http://lubalub.supereva.it/
1° raduno IHMS "Bone le fiorentine"
2° raduno IHMS "Chi cazzo è Golinelli?"

 commercialista....   troppo simpatico!!!
Parla cosi' perche' non ha ancora avuto a che fare con gli avvocati di
Milano......:-))


 ha scritto nel
messaggio news:b85ce4$60cl2$1...@ID-126239.news.dfncis.de...
Ma ROTFLMAO!!! :-D
Testone, invece di perdere tempo a scrivere 'ste robe, vedi di rispondere
anche alle e-mail! ;-)
Bye
--
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
http://digilander.libero.it/durod
 (Scooteristi piacentini!)

 ......a parte i capelli !!!!!   :-DDDD
eh, ma l'ho detto, e' stato piu' raro' vedermi nature al garda
che multicolor l'altra sera :D


 scrisse:
[CUT]
parole sante! ;)
...
STANDING OVATION ;)
...
ma dimmi, dov'e' che si trova sto' pejote??? ;-PP
V
--
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia Leo250 Nero)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
http://digilander.libero.it/ThePool

Nel messaggio news:b85ce4$60cl2$
1...@ID-126239.news.dfncis.de
, schiapputer ha
scritto:
[CUTTONE]
Stupendo! :))
Tutto d'un fiato! :)))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 anche alle e-mail! ;-)
eh uh?  mo guardo...
:))
schiapp