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Titolo: fermi zip sp

ciao ragazzi, č la prima volta che posto qui, spero che non mi ucciderete!
volevo solo sapere quanti fermi ci sono nello zip sp ultimo modello
catalizzato, quello con la marmitta ad espansione rigirata.
il mio meccanico mi ha tolto quello nel variatore e il tubo quello che viene
fuori dalla marmitta. lui dice che sono solo due, ma io sono convintissimo
che ce n'č un'altro nella marmitta. voi che dite? e se lo sapete, per favore
mi dite dov'č l'ultimo mio fermo e qual č il modo piů semplice per levarlo?
grazie mille,
roby

 ha scritto nel messaggio
news:yW2S8.3514$Jj7.1...@news1.tin.it...


 per legge i ciclomotori 50 cc non devono superare i 45 Km/h
lo so anch'io, ma se lasci i fermi il motore non ne gode! c'č qualcuno che
mi puň rispondere per favore?



Se non ricordo male lo zip sp nuovo modello ha un carburatore da 17.5  ma
che viene limitato grazie all'inserimento di una paratia forata. Cercala nel
condotto di aspirazione dovrebbe essere molto semplice da togliere.

 condotto di aspirazione dovrebbe essere molto semplice da togliere.
cioč dovrei smontare il filtro dell'aria? e cosa ci sarebbe che non va? se
lo faccio vedere ad un meccanico lo vede subito che c'č qualcosa che non va?

 lo faccio vedere ad un meccanico lo vede subito che c'è qualcosa che non
va?
Si tratta semplicemete di una griglia forata che riduce la quantita di
miscela che viene fatta arrivare al motore. Per trovarla devi staccare il
carburatore dai collettori e ti accorgi subito dove si trova in quanto è una
sorta di tappo che non ha ragion di esistere. La posizione precisa non la
ricordo ma comunque per logica dovrebbe trovarsi appena dopo il carburatore
nel collettore che lo unisce al motore. Se non sei molto esperto ti
consiglio di servirti di un meccanico che sicuramente si accorgerà subito
del problema.

 del problema.
ok ho capito oggi lo faccio vedere! adesso facciamo il punto della
situazione... dunque al variatore l'ho tolto, il tubo sulla marmitta l'ho
segato, questo al carburatore lo porto oggi a far togliere... ce ne sono
altri che tu sappia? scusa se ti rompo ma mi sta molto a cuore il mio
zippino! :-) (perchč un mio amico mi aveva detto che ce ne erano due nella
marmitta e non al carburatore)
ciao e grazie

> per legge i ciclomotori 50 cc non devono superare i 45 Km/h
allora vai in strada e dillo a tutti quelli che passano....buon lavoro,
signor vigile.
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi


Effettivamente sul vecchio modello di zip sp c'erano 2 limitatori alla
marmitta: il classico tubo cieco che andava eliminato e poi il tubo della
marmitta quello che c'è prima dell'espansione vera e propria che aveva una
sezione interna ridicola (più o meno come una penna) e che limitava la
quantità di gas in uscita. Il lavoro da fare era quindi usare il trapano con
una fresa per allagare la sezione interna. Non so dirti se la Piaggio abbia
mantenuto questo sistema (le marmitte ora sono diverse) ma è comunque
semplicissimo da verificare. Altro limitatore è poi quello al carburatore,
come pensi che abbiano potuto omologare un carburatore così grosso senza
qualche inghippo?
Ciao.

 Ciao.
dunque... io ho smontato la marmitta e devo dirti un paio di cose:
innanzitutto, se metti un dito dentro la marmitta partendo dal collettore,
non senti niente, cioè il buco è libero e l'aria passa bene.
però se continui un pò sulla marmitta noti un bullone strano, inutile che è
montato sul tubo prima dell'espansione.
ho provato a svitarlo, e devo dire che effettivamente lì è come se ci fosse
qualcosa dentro perchè se ci infili un dito non riesci ad arrivare all'altra
parte della marmitta (nel tubo) e se accendi il motorino il rumore è come se
ci fosse un foro.
che ne pensi?

 che ne pensi?
Dalla descrizione non si capisce molto l'esatta posizione del bullone di cui
parli: esterno o interno al tubo stesso? E' qualcosa di simile ad un dado
cui si connette una termocoppia o altre sonde?  Hai detto di averlo svitato
e così facendo si è aperto un foro? Con molta probabilità credo che sia
l'apertura attraverso
cui viene pompata  aria per completare la combustione dei gas di scarico
secondo le attuali norme anti-inquinamento. Questo sistema di induzione
secondaria è ancora attivo o il meccanico od altri hanno lo hanno disconesso
e chiuso l'apertura con un bullone?
Comunque non c'è nessuno problema in quanto puoi verificare la presenza del
limitatore in base alle prestazioni. Ti consiglio prima di escludere il
limitatore del carburatore e poi provare lo zip: se arriva senza problemi
agli 80-90 kmh di tachimetro è  tutto apposto e non c'è bisogno di
intervenire ulteriormente. Sul vecchio modello di sp il tappo alla marmitta
limitava paurosamente le prestazioni: nelle partenze dovevi aiutarti con un
piede stile skate board e se per caso ti trovavi in due su una salita facevi
prima a scendere e spingere. Per cui credo che ciò di cui stiamo parlando
non è un limitatore ed inoltre dovrebbe essere qualcosa di molto più
visibile, ti spiego: la vecchia marmitta non si connetteva direttamente al
cilindro, (diversamente dalle marmitte racing tipo nrx ed altre) ma aveva un
collettore che si imbullonava al cilindro e poi anche alla marmitta con
forma di s e che presentava il tubo cieco del limitatore. Staccando la
marmitta dal collettore di congiunzione, all'imboccatura dove c'era il
sistema di aggancio (due bulloni ed una guarnizione) si poteva osservare
tranquillamente il diaframma: un tappo con un piccollissimo foro che
necessitava di una bella fresata.
Spero che questi dettagli ti possano essere utili.

 Spero che questi dettagli ti possano essere utili.
moltissimo, ti ringrazio infinitamente.