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Titolo: Burgman 150: perche' l'olio non esce ?

Burgman 150 a motore tiepido (fermo da circa 30 minuti), sul cavalletto 
centrale (altrimenti l'olio cola sul cavalletto stesso), apro il tappo 
dell'olio per far entrare l'aria, svito il bullone inferiore (ce ne sono 
due, ma svito quello dell'olio, perche' ha la classica guarnizione di 
metallo tenero): escono pochi cc di olio. Perche' ?
Di olio dentro ce ne dovrebbe essere almeno 1,2 lt (c'e' scritto sul 
carter). Anche se apro il filtro dell'olio (che comunque sostituisco), non 
cambia niente.
Che devo fare ? Qualche manovra particolare ? Respirazione bocca a bocca 
??!??!?? Purtroppo non ho il manuale d'uso, ne' quello di officina.
Grazie per le eventuali risposte,
Leonardo.

 Leonardo.
Ehm... mahhh... sicuro che l'olio ci sia dentro quel mezzo?!
Non ho presente quel motore/bloccomotore...
Mah... sicuro di aver svitato lo spurgo giusto?
Solitamente la vite di spurgo, ha come guarnizione un oring...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 Solitamente la vite di spurgo, ha come guarnizione un oring...
O-ring ? L'O-ring ce l'ha il tappo del filtro olio, il tappo di scarico ha 
una rondella di metallo tenero che stringendo si schiaccia e fa tenuta, 
infatti andrebbe cambiata tutte le volte che si svita il tappo.
Leonardo.

 infatti andrebbe cambiata tutte le volte che si svita il tappo.
Capito...
Di solito, proprio perchè va cambiata spesos, si utilizza l'oring, che 
pulito
ed oliato, lo si può riutilizzare, mentre la rondella solitamente in rame
viene utilizzata per viti che si svitano raramente...
IMO l'unica... è che sbagli vite di spurgo ^_^


 Solitamente la vite di spurgo, ha come guarnizione un oring...
leo scusa ma di motori ne ho fatti un po e di tappi olio motore, con l' 
oring sinceramente non ne ho mai trovati, trovi l' o'ring (anello in gomma) 
solo dentro alcuni tappi nella sede ma č interno e come ulteriore 
precauzione, normalmente c'č un ranella di rame bombata che tirata si 
schiaccia e fa sede, o solitamente alluminio, non bombata.
ciaoooo
il tutto IMHO ovviamente ;)

 il tutto IMHO ovviamente ;)
Ma c'hai ragione ^_^
Cmq perchè nopn gli esce olio secondo te? ;-D


 
dietro al tappo olio dovrebbe esserci un filtro a retina ,prova un po' a
vedere
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com


o il filtrino come dice blubl  o SICURAMENTE  è senza olio  :P)
spero per lui di no, dopo dicono che gli sputer non vanno bene ;)
ciaooooo

 spero per lui di no, dopo dicono che gli sputer non vanno bene ;)
perchè, si accendono? ;-D


 vedere
Mizzega, retina con meglie distanti tra loro dei micron? ^_^
Sempre meglio che quella retina per le patatine fritte che ha il motore 
yam250 ^_^


 yam250 ^_^
si ma sai che fritto croccante:PPP
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 ??!??!?? Purtroppo non ho il manuale d'uso, ne' quello di officina.
il manuale d'uso e manutenzione è come non averlo, non c'è una mazza
se sei interessato sono in contattatto con un altro Burghysta 150 di termoli 
e dobbiamo acquistare in società
il manuale di officina, se vuoi partecipare....
-- 
Saluti
Perrys
Suzuki Burgman 150 silver
www.scootertime.it

 si ma sai che fritto croccante:PPP
Con retrogusto di affumicato? ;-D
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 Con retrogusto di affumicato? ;-D
la prima frittura che cambia croccantezza al cambiare della temperatura
(frittura ultigrado ) :PPPPPPP
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 (frittura ultigrado ) :PPPPPPP
Strano, lo fa anche se uso l'olio di semi...
E varia in base alla temperatura ed al tempo...
Patata (il tubero... ;-P)
normale...
cotta...
croccante...
cartone...
polvere...
^_^
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 con l'astina hai verificatio prima di svuotare quanto segnava?
Oppure l'olio è talmente vecchio che è diventato come il miele! :PPPPP
Ciao
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VINCIO - IHMS PG - B u r g m a n 150 “revisionato” km 34.500
T03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
T04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano/Vendemmia(RM)-Umbria/4°CSRN(PG)
T05: Albaneto(RI)-Vendemmia(AQ)
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?vincio
 -
http://digilander.libero.it/vincio64/
http://blog.libero.it/vincio64/
 - vincioN...@NOSPAMlibero.it
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Alla fine mi sono procurato il manuale d'uso: era il bullone sbagliato.
Mapperchemninkia ce ne mettono due vicini nella coppa ?
Quello giusto non aveva le sembianze di tappo dell'olio, a prima vista. A 
cosa serva il secondo non lo so.
Leonardo.

 Mapperchemninkia ce ne mettono due vicini nella coppa ?
Gli avanzano delle viti? ;-PPP
Se hai il manuale, guarda che cos'era...
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