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Titolo: [Confronti] In salita!!!

Ciao a tutti,
ho da porvi un quesito: ipoteticamente se dovessimo fare un confronto tra
uno scooter come il mio (2T da 100cc, 9cv a 7000giri e 88 kg di peso) e un
altro scooter, tipo il dink 150cc (4T 150cc, 12 cv a 7500 giri e 113 kg di
peso), con i medesimi guidatore + zavorrina, nella stessa identica strada,
in salita diciamo abbastanza pronunciata, ci sarebbe cosě tanta differenza
tra il mio 100cc e il 150cc? Voglio dire.. il mio, in salita abbastanza
pronunciata, sono riuscito a portarlo a 60/70 km/h -a manetta-... un dink
150cc a quanto riuscirei a farlo arrivare?
Grazie e scusate la domanda un pň stupidotta..

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Su salitoni molto ripidi , e con la zavorrina, č meglio il 100 cc 2T
decisamente!
Ti parlo per esperienza personale.

 decisamente!
io perň avrei un altro problemino.. il mio scooter dietro ha i freni a
tamburo.. come sarebbe meglio ripartizionare la frenata? piu su quelli
davanti (a disco) e ogni tanto su quelli dietro, oppure viceversa? grassie

 ha scritto nel messaggio
news:xKuOa.31660$xK6.8...@news1.tin.it...
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Dipende molto anche dalla diversa taratura dei variatori,
ho confrontato il Vivio 125cc e il mio B&W, stessa cilindrata, un po' piů
pesante il secondo
che gode di 1 kw in piů
il primo scatta di piů da fermo e soffre meno sulle salite e sulle
ripartenze
in ripido, il secondo gode di un allungo leggermente maggiore e viaggia
in media su regimi piů bassi.
Ciň non toglie che il tuo 100cc si comporta sicuramente
in manieta piů brillante di un 4t di pari cilindrata o appena superiore.
Non ti sarň stato di grande aiuto ma ti ho dato le mie impressioni!
Ciao
;-)
--
Ciao
Thunder7
ex Peugeot Buxy 50cc
15000 km driver
Now on BW 125 4t
._._._._._._._._._._._._
*Leva il freno per l'e mail*

> Dipende molto anche dalla diversa taratura dei variatori,
chiedo una cosa (forse impossibile?):
č possibile, far montare qualcosa (sono totalmente ignorante sul campo), per
far sě che quando č in quelle salite, lo scooter continui a fare anche al
massimo 60km/h perň senza sforzare troppo? non vorrei che a lungo andare si
danneggiasse...
lo so, ho detto una stupidaggine.. forse dovrei montare un cilindro
maggiorato? ma non so quanto durerebbe il motore complessivamente :-)

 maggiorato? ma non so quanto durerebbe il motore complessivamente :-)
Penso di si, potresti provare con un variatore ad ampia escursione e con dei
rulli di diverso peso (+ peso= motore + lento a salire di giri, ma spinge di
+, perdi ripresa e guadagni vel max; al contrario con rulli piů leggeri il
motore sale di giri prima, guadagni in accellerazione e perdi in allungo) ma
se metti da una parte togli dall'altra... Penso che il cilindro maggiorato
sarebbe un'ottima soluzione, ma ti sň dire i prezzi!
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com

 accellerazione e perdi in allungo)
quindi, per uno come me, che non interessa tanto la velocità massima, e che
fa spesso tante strade in salita, quale sarebbe, alla fine la soluzione
migliore (sempre preservando però la salute del motore) ? ri-grassie


Un ragazzo che ha il mio stesso scooter il giorno in cui l'ha ritirato si è
accorto
che faticava a salire con zavorrina lungo la strada per andare a casa,
il giorno dopo l'ha detto al tipo che glie l'ha venduto
e con una spesa di circa 50-60 euro gli hanno cambiato i rulli e la
campana del variatore, adesso dice che non ha più problemi
(e la differenza si vede in partenza)
solamente che lo scooter beve un po' di più
"girando più alto" e lui dice di aver perso + o -
5 km in velocità di punta.
Si lamenta solo del fatto che spesso la frizione stacca a "scatti"
ma non so se dipenda dalle modifiche apportate
:-\
Non so se tutto questo possa fare al caso tuo,
magari preferisci apportare modifiche più "consistenti"!
ciao
;-)
Thunder7

 magari preferisci apportare modifiche più "consistenti"!
ehm, dipende dai prezzi e dalle modifiche.. non vorrei pregiudicare
l'affidabilità del motore..

litri  e giŕ ora ho una bassa autonomia (diciamo circa 130 kmcirca)
Metti i rulli un po' piů pesanti allora e fregatene di quel po' di
ripresa in meno che ti danno... Il motore anche in salita girerŕ piů
in basso e sentirai meno rumore.
-- 
Ciao, Enrico.
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
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 **

 in basso e sentirai meno rumore.
ok, grazie per il consiglio... a breve andrò dal meccanico per fare un
tagliandino e già che ci sono mi farò mettere i rulli piu pesanti come dici
tu :-)
ciao ciao :-D