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Titolo: X9 500 Evo - Mio elenco personale pregi e difetti (lungo)

Bene, mo che ho trovato un po di tempo, lo dedico a questo post.
Non voglio suscitare polemiche inutili, lo posto solo per eventualmente
scambiare opinioni
con altri possessori di X9, non vado matto per i NG pieni di post inutili,
pertanto pregherei
di astenersi da commenti inutili, anche se ciò non sarà possibile.
Premesso che vado in moto da 26 anni, quindi non sono uno scooterista
dell'utlimo minuto,
sono anche possessore di un mitico XT600 dell'88.
Detto questo, l'anno scorso mi sono lasciato appassionare dallo scooter per
mille motivi e mi son preso un X9 500 Evo
Che a dire il vero non ho usato molto. sto a 4500 km fatti comunque metà in
città e metà in giro per il nord italia autostrada compresa.
Ed ora mi è venuta volgia di fare un resoconto.
Complessivamente lo trovo uno scooter molto bello, il motore è buono, anche
se mi aspettavo un po piu di scatto,
che in realtà c'è ma non si vede, nel senso che lui parte, ma non ti da la
sensazione.
La ciclistica è abbastanza buona, anche se appena ritirato, mollando il
manubrio in decelerazione da 60 km in giu, il manubrio faceva delle
oscillazioni da cambio di corsia.
Dopo lunghe rotture di palle al concessionario (un mio caro amico per
fortuna) smontato e rimontato il bauletto originale
con tanto di bilancieri appositi, abbiamo scoperto che di fabbrica non
avevano "serrato" bene il manubrio e dopo qualche prova,
ho scelto un "serraggio" piu rigido. Dopo qualche kilometro di abitudine ora
mi trovo molto bene.
Il PICS è di una comodità impressonante, tra l'altro ho applicato un porta
cellulare allo scudo, lavoro col telefono, quindi ricevere telefonate sempre
per me è molto importante, e anche se per il cavetto del cellualre
all'inizio sono impazzito, alla fine l'ho trovato dalla ditta produttrice di
Milano pagandolo tra l'altro la metà, mi pare 9 euro spese di spedizione
comprese.
Gli auricolari del casco, anche se vietato, li ho modificati mettendone 2
per casco e di qualità superiore, presi da delle cuffie tipo walkman.
Non è stereo ma il comfort è di molto superiore.
Altro lato che mi ha schifato, è la qualità dell'assemblaggio, le plastiche
combaciano per pura fortuna, i serraggi delle viti non si sa quanto
dureranno. Gli sportellini del vano porta oggetti e liquido refrigerante,
hanno un sistema di chiusura a molla che mi è rimasto in mano dopo 3 minuti,
riparato 4 o 5 volte, dovendo smontare mezzo retroscudo ogni volta, li tengo
adesso chiusi con lo scotch.
I freni, come già postato, mi si sono consumati a 4.500 km, quelli dietro
per lo meno, non ho una guida tranquilla, e mi rendo conto che non ha freno
motore, ma mi sembra un consumo eccessivo, la piaggio, a detta del mio amico
concessionario li da per 2.500 ma qualcuno arriva a 8.000, sempre poco
comunque.
E come ho appena appreso, per cambiare le pastiglie dietro, operazione
piuttosto semplice in qualsiasi mezzo, qui si deve smontare la ruota, e per
arrivare alla ruota bisogna togliere altre 20 parti. Insomma, na rottura di
palle. Che lo faccia il concessionario.
Una volta sono rimasto senza batteria, per avviarlo con i cavi, avendo il
bauletto, ho dovuto smntare mezza moto per arrivare alla batteria, mortacci
loro.
Peccato che i fari non abbiano la doppia funzione entrambi, ana-abbaglianti,
la lampadina ana mi è partita a 2.000 km... pochino anche quella, e , anche
li, per cambiare la lampadina, bisogna smontare mezza moto, specchietti,
musetto ecc.ecc. avendo sempre a che fare con ste plastiche scricchiolanti
che spero sempre si riescano a "riappiccicare" al loro posto.
Olio, spariti 400 cc a 4.500 km, (fatto il tagliando a 1.000) vabbè, questo
ci puo stare.
Chiusura della sella con telecomando... bel giochino.... ma un paio di volte
distrattamente ci ho chiuso le chiavi dentro, e li il giochino piace un po
meno. Per fortuna, in questo caso, le plastiche di menta, mi hanno salvato,
il cassettino si "forza" facilmente fino ad arrivare con un dito alla
levetta interna, poi basta ridare la forma originale allo sportello....
Consumi altini... ripeto non sono affatto uno stinco di santo, ma 200-220 km
con un pieno...... avessero almeno fatto il sebatoio conun paio di litri
inpiu....
Ultimamente, dopo la pioggia, il comando freccie si incastra sia a dx che a
sx....
e lavandolo con la lancia è simpatico vedere quanti acquari si formano
nelgli specchietti, fari anteriori e posteriori...
Se lo lavassi piu spesso dei pescetti rossi ci vivrebbero tranquillamente...
Per il resto, nel complesso lo trovo stupendo, in autostrada si tengono i
150 in totale tranquillità, la frenata è buona, la comodità c'è tutta.
Se non si fossero persi in cazzate, avrebbero potuto fare molto meglio.
Certo è che quando l'ho scelto mi hanno anche convinto i 2.500 euro in meno
rispetto agli altri scooter 500 piu blasonati.
Quindi accetto volentieri queste scomode economie.
Come accennato prima, non mi rispondete con post del tipo, hai preso piaggio
e te lo meriti o cose simili....
Lo ricomprerei, con 2.500 euro ci faccio un sacco di altre cose....
Ben accetti invece commenti e scambi di opinioni.
Ciauz!


La penso proprio cosi, accessori favolosi, dimentichi il cavalletto? Non hai
problemi a parcheggiarlo nepazi angusti?
Invece le frecce sono una iattura, se pesco quel delinquente che ha messo
mezzo milione di vecchio conio a bandiera fuori sagoma ben sapendolo che ha
previsto il ripiegamento degli specchi..... lo impalo!

 previsto il ripiegamento degli specchi..... lo impalo!
Si vero.. ma sono belline dai.... l'importante è non ripiegarle... fanno
rumori da film dell'orrore.... anche usando le due mani come da istruzioni
lol

 Consumi altini...
Parere abbastanza equilibrato imho...a parte la critica ai consumi... Il
monocilindrico piaggio e' molto parco... prova un tmax e ti accorgerai di
quanto peggiori siano i suoi consumi...
Sulla bonta' della ciclistica se ne potrebbe parlare per anni...   :)))
--
schiapp
(auto cit) "In fondo il lavoro e' importante nella vita..."
http://www.schiapputer.too.it/


Ad occhio mi sa che ti hanno detto una cazzata per spillarti qualche euro.
Sul Leo 250 erano in posizione molto piu' disagevole eppure....

No no, purtroppo ho verificato di persona,
Ci sarebbe un modo, staccando solo il disco, ma rimane poco agevole
effettuare poi il serraggio,
e non mi sento di andare in giro con un disco serrato male..



Beh, tenedo conto che è uno scooterone per carità.... certo non ha le
prestazioni di una stradale...
Anche se devo dire che toccare in piega mi capito spesso....


Io non ho l'EVO e non so se sia diverso.
Ma tu hai provato a cambiarle da solo ?

 Lo ricomprerei, con 2.500 euro ci faccio un sacco di altre cose....
Quoto
Ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ho solo studiato la fattibilità prima di mettermici.
Per quelle davanti non c'è problema...
ma quelle dietro non c'è proprio spazio per sfilare la pinza o le pastiglie.
Poi come ho scritto, un mio caro amico, è meccanico piaggio.
E mi ha confermato il tutto.



ingarellato no....  ma riconosco di avere la mano pesante...


Appena ho un attimo di tempo ti faccio sapere.
Tanto si tratta di svitare 2 brugole....
Ciao

Beh... sul servizio piaggio non mi posso lamentare!
Oggi alle 14 il mio amico è passato da casa mia, si è preso l'X9 lasciando
qui la sua macchina,
me l'ha riportato alle 20 a casa.
Sostituzione pastiglie dietro, rabbocco olio, liq. refrigerante, e olio
mozzo
Totale 40 euri.
Le pastiglie mi ha detto che non ha messo le originali, ma un altro tipo che
dovrebbero durare di piu e fischiare meno ch ecostano 25 euri
Ma la cosa comoda è che non mi sono mosso di casa :)
Ah.. mi ha riconfermato ancora una volta, si deve smontare la marmitta, un
ammortizzatore e non so che altro per sostituire le pastiglie.
Non credo mi racconti palle... per 40 euro gli sarebbe convenuto dirmi che
in un attime me lo posso fare pure io...

 all'attacco!
Spiegami un po' in cosa consiste la modifica: recentemente anch'io ho
dovuto smontare il bauletto per tirare fuori la batteria, accidenti al
progettista!!!
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Lorenzo su X9 180 Amalfi 2001
da Villamagna (CH-Abruzzo Citeriore)
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

 mi trovo molto bene.
cioè hai strinto il connotto ? cosa intendi per serrato il manubrio?
mi interessa anche io ho lo stesso problema :)
Come si chiama il tuo meccanico io  pago quanto vuole se mi risolve il
problema anche a me.
grazie
fab
 X9 500 EVO

> cioč hai strinto il connotto ?
                ^^^^
ROTFL! :D
...lo so che non č bello correggere gli errori, ma questo fa troppo ridere!
:))
-- 
"...e se ve bene a me....buoni kilometri a tutti!..."
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Spino, riding on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a PC User :)
ICQ 33562163
^___________________________________^


Si, mi ha stretto il canotto, c'è una doppia ghiera, quella che tiene su la
forcella per intenderci, non so dirti di quanto perchè abbiamo fatto alcune
prove.
Inizialmente ti sembrerà molto duro il tutto, molto piu rigido, e quasi
"strano" da guidare, ma dopo un po ci prendi la mano e
non crea problemi.
Il difetto preciso che mi faceva è appunto che a 60-70 Kmh , lasciando le
mani dal manubrio, quindi rallentando,
il manubrio iniziava a zigzagare in maniera violenta e pericolosa.
In maniera piu accentuata con il bauletto originale e i contrappesi
originali, meno evidente togliendo il bauletto e lasciando i contrappesi
In tutte le altre situazioni non c'era nessun problema.
Stretto il tutto, problema risolto

 :))
che errore c'č scusa non capisco, a Firenze si dice STRINTO  :)

 ha scritto nel messaggio
news:49pAc.489046$rM4.20...@news4.tin.it...

Ah, beh...se lo dice l'accademia della crusca...a me pareva fosse "stretto"
:)
