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Titolo: Accensione a freddo

Beverly 125
Dopo 10 giorni che era fermo ma al coperto (box non scaldato) questa mattina 
lo messo in moto.
Ho dovuto riprovare l'accensione per 15-20 volte prima che si accendesse e a 
freddo (per almeno 5 minuti) se abbassavo la manetta faceva per 
spegnersi....una volta caldo č andato bene!
Secondo voi č normale quello che mi č successo oppure devo pensare a 
candela?-filtri?-batteria????ecc.ecc.
Non č la prima volta che fa lo scontroso all'accensione dopo un po' di 
giorni da fermo!
Secondo un mio amico i monocilindrici sono piů sensibili al freddo dei pluri 
visto che (dice lui) se un cilindro non tira tirano gli altri....MA il mio 
vecchi ciao non mi ha mai dato problemi a freddo!!!!
Ciao e grazie 

 vecchi ciao non mi ha mai dato problemi a freddo!!!!
Sarà, io quando accendo una volta tanto (1-2volte al mese),
il vecchio califfone della mamma (il mezzo ha 27anni e fa ancora 28km/l)
devo "spedalare" per 2-3minuti ;°°)
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 devo "spedalare" per 2-3minuti ;°°)
Secondo me se lo fai + spesso anche i consumi della Fazerina diminuiranno! 
:DDDDD
-- 
Buoni kilometri!!!
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SpinBull, [RM], on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a dog with sense of humor!!!
ICQ 33562163
^___________________________________^
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"...poverone" [cit. con avvitamento carpiato]
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 :DDDDD
Anche quelli della mia panza ;°°)
Il problema è che non potrei tanto usarlo, lo uso solo
x andar a prendere il giornale alla domenica ;-)


Ciao e grazie 
Saluti :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Le due ruote sono una cosa intima. Vengono fuori dopo il primo appuntamento* [Cit.]

 Mi sembrerebbe una grassa cazzata :DDD
Allora perchè i plurifrazionati a freddo sono più regolari?

Allora perchč i plurifrazionati a freddo sono piů regolari?
dipende da come sono progettati....il mio mono parte al primo colpo...
siempre :))
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.

vecchi ciao non mi ha mai dato problemi a freddo!!!!
Il mono è per sua natura un motore poco equilibrato, in quanto non ha
altri pistoni/bielle sui quali armonizzare il moto: per architettura
il motore più equilibrato in assoluto è il 6 cilindri il linea,
seguito di strettissima misura dal V12 con la V di 60°.
Che un plurifrazionato (motociclistico) sia più *regolare* a freddo, è
dovuto anche all'alimentazione separata cilindro per cilindro e, in
molti casi, ad arricchitori automatici della miscela che tengono il
regime costante oltre il minimo per un po', ma la *sensibilità* al
freddo non dipende dal numero dei cilindri, ma dall'impostazione
progrttuale :)
Ciao.
