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Titolo: Gilera Nexus Vs nuovo T-Max 2004

Secondo Voi quale dei due sarà più indicato per una guida
sui passi appenninici?!
Ciao
Andrea

 sui passi appenninici?!
Perche' secondo te ci arrivano entrambi, sui passi appenninici?
-- 
Maurizio
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KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 sui passi appenninici?!
Penso che dobbiamo aspettare di vedere il T-Max 2004 su strada per dirlo...
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http://arianna.libero.it/usenet/

sui passi appenninici?!
Nessuno dei due, il Burgman 650 col suo cambio semiautomatico è molto
più adatto in questi casi.
-- 
Ciao, Enrico.
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più adatto in questi casi.
concordo
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CISNK tessera n° 18
ex SpeedFight pevgeot.. ma quanto andava...?
ex B&W 150
Now on Blu Giuggi
[SITO] 
matricola.da.ru
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 Perche' secondo te ci arrivano entrambi, sui passi appenninici?
Perchè non dovrebbero ?!
Ciao
Andrea

 più adatto in questi casi.
Si, ma pesa 100 KG. in più.
E costa di più.
Ciao
Andrea

 Perchè non dovrebbero ?!
Be', uno e' un prodotto del gruppo Piaggio, e l'altro dovrebbe fondersi 
come e piu' del vecchio modello...
Un c'arrivano...


E costa di piů.
Non di molto rispetto al Tmax, certo se fai una questione di costi
allora pensa al Beverly 500. Il burgman 650 di listino costa caro ma
dato che č un prodotto che "non va molto" lo trovi con ottimi sconti.
Tutto il contrario per il Tmax, anche se ora che esce il modello nuovo
sicuramente faranno qualche promozione per sbolognarsi i vecchi.


 sui passi appenninici?!
Per me come doti motoristiche (bicilindrico con più potenza del Piaggio) e
ciclistiche (forcella vera da moto ampiamente modificabile con una da moto
pluriregolabile, oltre alla forcellone posteriore con minori masse non
sospese ed il nuovo cerchio da 15") il Tmax.
A vantaggio del Gilera c'è un minor interasse (1515mm contro i 1575 del
Tmax, ben 6 cm!) che su un percorso tortuoso ricco di cambi repentini di
direzione potrebbe portare notevoli giovamenti, oltre a questo tanto
decantato sistema di ammortizzazione posteriore che io ho già visto da anni
su un 50ino della Derby o TGB, non ricordo: un semplice rimando composto da
un leveraggio a triangolo.
Indi per cui, direi così senza la possibilità di provarli, una sostanziale
parità. Sul campo faranno la differenza poi la qualità dei singoli
componenti (distribuzione dei pesi, baricentro, ammortizzatori, forcelle e
telaio).
Il BigBurgher lo scarterei a priori, troppo pesante (215kg contro i 197 del
Tmax e 195 del Gilera) e poi è un cassone, non permette angoli di piega
notevoli richiesti su un percorso del genere.
Poi arriverà l'Aprilia Leonardo 500 Ditech che svernicerà tutti su una ruota
:-PP !
Alex

 notevoli richiesti su un percorso del genere.
il BigBurgher, anche se la Suzuki dichiara un peso di 215 Kg, ne pesa 30 
in più =:-o
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
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Think Different

 in più =:-o
la bilancia di "Motociclismo" lo dà per 268 Kg a vuoto senza benza.
Il Triumph Trophy 1200 ne pesa 270 kg.
Ci si viaggia Mooolto meglio ha 110 HP ed una coppia che il Burghy 650
vomita a sentirla.
E ci si fanno tranquillamente 2200 km. sotto una pioggia torrenziale in un
giorno da RingKobing (DK) a Firenze alla media di 137,8 km/h come diceva
qualcuno in qualche post precedente che ora mi sfugge.
Ciao
Andrea

 la bilancia di "Motociclismo" lo dà per 268 Kg a vuoto senza benza.
ecco, appunto, ero stato troppo ottimista ;-)


 Il BigBurgher lo scarterei a priori, troppo pesante (215kg contro i 197 del
Niente da dire per il peso, ma quanto ad angoli di piega.....
Provalo prima di parlare!!!!


 Provalo prima di parlare!!!!
Se imparassi a quotare miglioreresti anche la piega.
Prova, prima di scrivere!!!!
--
* *Bianco & Focaccia* *
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*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
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*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

> Poi arriverà l'Aprilia Leonardo 500 Ditech che svernicerà tutti su una ruota
Su un travesrsino.........
Traversino
on Bike
 
 
 

> Poi arriverà l'Aprilia Leonardo 500 Ditech che svernicerà tutti su una ruota
Su un travesrsino.........
Traversino
on Bike
 
 
 

> Poi arriverà l'Aprilia Leonardo 500 Ditech che svernicerà tutti su una ruota
Su un travesrsino.........
Traversino
on Bike
 
 
 

 Su un travesrsino.........
1 (mar.) cavo di ormeggio disposto trasversalmente alla nave 
2 (mar.) pezzo di metallo che si incastra in ogni maglia della catena
dell'àncora, per irrobustirla 
3 capezzale | (mil.) guanciale del letto dei soldati 
4 far traversino, nel gioco del biliardo, colpo che fa percorrere alla
palla due volte il piano.
Quale di questi 4?
Lello su Leo250 "cucaracha"
-- 
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ab...@newsland.it

 palla due volte il piano.
5 (mot.) barra metallica di rinforzo dei manubri (particolarmente sulle 
moto da fuoristrada)
6 (ferr.) trave in legno che supporta il rotaio (era traversina, ma 
facciamola diventare masch. sing.)


 facciamola diventare masch. sing.)
Dunque i punti sono 6? :))
Lello
