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Titolo: Perchè si rompe uno statore?

Come da oggetto, dopo svariati tentativi, ho capito che il mio "nuovo" 
majesty 250 non ne vuole sapere di caricare la batteria.
Ovviamente, il motore gira finchč la batteria č carica, dopodichč, dopo 
qualche chilometro, lontano da casa, il motore si spegne.
Ricaricata la batteria, e armato di multimetro, ho provato a misurare, a 
motore acceso, la tensione proveniente dallo statore in ingresso allo 
stabilizzatore di tensione, ma sembra che non arrivi nulla. Nada anche tra 
il filo rosso in uscita dal regolatore che va alla batteria e massa.
C'e' qualcuno che mi sa dire quanto dovrebbe essere la tensione alternata in 
ingresso al regolatore?
Un mecca mi ha detto che lo statore potrebbe essere stato danneggiato perchč 
il motore ha girato senza olio e si č un po' grippato. Boh?
Per il caldo? per le particelle di metallo? Perchč?
Domani vado allo sfascio.....
Grazie 

 Per il caldo? per le particelle di metallo? Perchč?
Per la prima domanda nn so aiutarti, ma per la seconda
sě....................................................................................................................................................CAMBIA
MECCANICO; IMHO
-- 
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 Domani vado allo sfascio.....
Eh... boo...
Sarebbe da controllare...
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LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
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 NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

 Un mecca mi ha detto che lo statore potrebbe essere stato danneggiato
perchè  il motore ha girato senza olio e si è un po' grippato.
sei sicuro di non aver parlato con il farmacista del paese ???  perchè
questa è come quella che cercava di inviare il fax dal pc e non riusciva, e
dopo ore di assistenza telefonica, il tecnico ha capito  che voleva  inviare
il fax  tenendo il foglio a4 davanti al monitor del pc :)
.
consiglio immediato che non costa niente e male non fa cambia meccanico
ciao

 Per il caldo? per le particelle di metallo? Perchč?
lo statore e l'olio non hanno nulla in comune.
Di solito si rompono
o per difetto di fabbricazione
o per le vibrazioni
il resto sono fantasie da meccanico della mutua 

 il resto sono fantasie da meccanico della mutua 
Straquoto, ma avrei usato una definizione meno "gentile"... :-)
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 il resto sono fantasie da meccanico della mutua
Ecco, bravo, smettila con le fantasie... :-P
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un
cliente piu' scemo."

 circuito elettrico.
c'è qualcosa di errato in questa analisi...
"difetto maggiormente riscontrato"  qui si tratta di difetto di 
progettazione ed esula dal contesto.
"l'olio sale troppo di temperatura e lo statore può fottersi per 
interruzione del circuito elettrico."
anche qui l'olio e  il circuito elettrico non hanno nulla a che vedere. lo 
statore fa una cosa l'olio un altra..  primo perchè l'olio non conduce 
elettricità e non interrompe nessun circuito se cala il livello , secondo si 
parlava di grippaggi che anche qui non hanno nulla a che vedere..
lo statore lo puoi rompere anche a martellate ma non è il caso di cui stiamo 
discutendo. e ps.. il Dink non è un mezzo degno di nota per la statistica 
motoristica :oP

 statistica motoristica :oP
Adoro le specie in via d'estinzione... ;-)
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* Bianco & Focaccia *
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Tasta Testicula Omnia Pericula Fugant

 ha scritto nel messaggio 
news:4602c79c$0$20806$5fc...@news.tiscali.it...


> Grazie
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Non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la
differenza. (Arthur Bloch)