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Titolo: ATLANTIC 200 che tira scemo me...

... e il mio meccanico.
Da circa una quindicina di giorni accade un fatto strano... molto fastidioso
e difficile da risolvere...
Mi è già capitato tre volte di rimanere per strada perchè lo scooter si
ferma per poi ripartire dopo circa 15-20 minuti come se nulla fosse. Il
problema è che quando poi riparte e lo porto dal meccanico, per lui è
difficile riscontrare il problema poichè la moto funziona.
La prima volta mi è capitato che mi sono fermato a bere un caffè. Dopo 10
minuti, al momento di ripartire, pur funzionando perfettamente il motorino
di avviamento... sicuro che la batteria è ok... il motore non si avvia. La
sensazione che avevo era come se si fosse staccata la "pipetta" della
candela. Fortuna vuole che il mezzo si è fermato a 200 metri da casa di un
mio amico. Lo chiamo sul cellulare... gli spiego il problema e gli chiedo se
posso lasciare il mezzo a casa sua e di darmi uno strappo a casa. Il mio
amico se intende abbastanza di moto e giusto per fargli vedere quale era il
difetto che riscontravo... giro la chiave e pigio sul pulsante di accessione
e PORCA PUTT... il mezzo parte. Come non detto. Parto e torno a casa.
Passa circa una settimana. Mi fermo per l'acquisto di un quotidiano al
paesello dove risiedo. Riparto e al momento di dare gas a fondo... il motore
mi "muore" come se mancasse benzina. Tento di farlo ripartire senza esito.
Torno a casa, prendo l'auto e vado in ufficio. Dall'ufficio chiamo il
meccanico per dirgli di andare a recuperare lo sccoter "morto". Nella pausa
pranzo vado da lui che mi dice di aver portato in officina il mezzo con le
"sue gambe" (o meglio... con le sue ruote).... anzi, mi ha pure detto che ho
la batteria efficientissima e la carburazione perfetta: PORCA PUTT...
Per scrupolo gli ha pulito il carburatore ma non ha notato niente di
anormale.
Ieri la terza PORCA PUTT...
Sto andando a velocità sostenuta... arrivo ad una rotonda e non chiamandomi
Valentino Rossi... rallento... uscito dalla rotonda giro la manetta del gas
ma il mezzo ha un attimo di mancamento (mi ricordano i tempi del Garelli
quando entrava in riserva)... ma dopo qualche metro riparte tranquillamente
senza che il motore si sia fermato. Faccio altri 200 metri e il motore si
ferma definitivamente dopo aver scoppiettato un po' dalla marmitta. Tento di
farlo partire ma nulla. Lascio il mezzo dov'è... mi faccio venire a prendere
per andare in ufficio. Torno dopo 4 ore e sto faccia da cu... riparte come
se nulla fosse. Torno a casa e porto il mezzo dal meccanico. Non riesce a
spiegarsi che può essere. Melma nel serbatoio? (motivo per cui muore mentre
accellero). Pompa della benzina? (non partirebbe più). Gli scoppietti fanno
pensare a problema elettrico...
BOH!! La rottura di palle è che sto stronzo poi riparte. Se rimanesse in
panne sarebbe meglio... è più facile individuare il problema. Invece bastano
credo 15-20 minuti per ripartire senza problemi.
HELP!!!!!!!!!!

 problema è che quando poi riparte e lo porto dal meccanico, per lui è
CUTTER
E' successo anche a me su 2 auto che ha avuto mio padre, con ogni
probabilita' il difetto risiede in un falso contatto (magari ossidato) tra
la centralina di iniezione-accensione ed il sensore di posizione del motore
(una volta erano le 'puntine' ) ,o su un altro contatto di
consenso-accensione della centralina, questi conduttori sono percorsi da
segnali a bassissima corrente, e' sufficiente un po' di ossido e la
centralina non avendo piu' la posizione del motore smette di erogare di
botto ,  quando la temperatura del motore si abbassa la variazione della
dilatazione sul contatto elettrico (e' rame) fa 'riconnettere' il circuito
per un po' fino a quando scaldandosi nuovamente ti lascia di nuovo a piedi,
cerca tra i fili e connettori e' li lasoluzione.
ciao
-- 
=====maury500ie...@yahooTOGLIETEMI.it==Vigevano=(PV)=
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M

 ciao
io ho questo problema sulla macchina. mi hanno consigliato di dare una
pulita al connettore e spruzzare un po di svitol. A casa ho del silicone
spray, è lo stesso?
ciao
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28/03/2004 km 365
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fastidioso e difficile da risolvere...
[...]
Fai una prova che non ti costa nulla: la prossima volta che ti si ferma,
apri il tappo del serbatoio benzina e vedi se è in depressione.
Potrebbe essere che si è ostruito (come non so) il tubo di compensazione.
Anche a me faceva questo effetto da nuovo.
Se per caso hai fatto fare o hai fatto dei lavori che hanno implicato lo
smontaggio delle carene posteriori allora potresti ever trovato anche la
causa.
BTW: se lo lasci solo girare al minimo il test non è valido. Fai proprio un
giro usandolo come se nulla fosse (io giravo in tondo all'isolato come un
pippione ... ma almeno vicino a casa)
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano


Andrebbe spruzzato spray disossidante oleoso per contatti striscianti ed
elettronica (per potenziometri) poi una volta spruzzato innestare e
disinnestare il connettore ripetutamente per fare meglio agire la soluzione,
ti SCONSIGLIO lo spray disossidante SECCO che non fa assolutamente nulla,
anzi col tempo e' peggio, cmq se riesci ad intravedere i contatti e li
pulisci delicatamente con un cacciavitino senza allargarli (stringili se
possibile) e poi vai di spray ed azionamenti, laddove e' possibile
(connettori maschio-femmina volanti) e' meglio eliminarli e saldare il tutto
a stagno,poi autoagglomerante e nastro (attenzione pero' alcune centraline
sono cosi' piccole che sembrano connettori! NON DEVI ELIMINARLE!! :-))  ).



manca la benzina...se ti capitasse ad alta quota (oltre i 1000 mt) verrebbe
di pensare al fenomeno del "vapor lock"....
ciao
fm

 candela.
La prossima volta prova a togliere il tappo della benza e metti a moto.Se
parte dopo questa operazione ne riparliamo!
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.683 / Virus Database: 445 - Release Date: 12/05/2004

 e difficile da risolvere...
Capitata la stessa cosa a me ed ad un amico col T-Max (ebbene si, anche loro
si rompono ;-)
In entrambi i casi si è trattato della pompa della benzina difettosa e
sostituita in garanzia ad entrambi! ;-)
Prova afarlo presente e poi sappimi dire ok?
Ciao!
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Harper (Venezia) su Madison K400 l' "INSETTO SCOPPIETTANTE"
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_harper.htm
 - ICQ 221466833
Prosciut3ffen 2003 ** 0-3ffen 2004 ** Week End Austriaco 2004 **
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 motore
Su un'auto stessa causa difetto opposto, ovvero a caldo tutto ok, se si
raffreddava ed era molto umido, una crepolina negli isolanti permetteva
alla condensa di fare un falso contatto, dopo un mese che mi faceva
impazzire finalmente si manifestò in presenza dell'elettrauto!
Ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
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difficile riscontrare il problema poichè la moto funziona.
probabilmente pompa benzina.
Ciao
 
  Cobra
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  [Salvo - Leonardo 250 - Milano]   
 
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