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Titolo: Per chi diceva che l'X9 250 scompariva...

Tratto dal sito Piaggio:
X9 200 rappresenta la naturale evoluzione di X9 Amalfi, la versione 180cc
che ha inaugurato la formula del Gran Turismo cittadino: ottimo rapporto tra
ciclistica e potenza motore, maneggevolezza e fluidità di marcia.
L'incremento di cilindrata a 200cc esalta le prestazioni del motore Piaggio
L.E.AD.E.R. 4 tempi 4 valvole offrendo prestazioni al top della categoria.
X9 200 ha un ottimo comportamento nei percorsi cittadini: grazie ad una
migliore accelerazione riesce a districarsi velocemente negli ingorghi, a
sfilare tranquillamente nel traffico alle velocità più contenute ed ad
affrontare con scioltezza i continui stop and go, senza rinunciare a comfort
e protettività da Maxi.
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Commento: come si vede il 200 è l'evoluzione del 180, NON il sostituto del
250, che è una classe sopra.
Saluti,
Michele
X9 250 SL

 sostituto del 250, che è una classe sopra.
Michele, il 250 non verrà più prodotto... Mettila come vuoi, ma
scompariranno il 180 e il 250 a favore del 200. Questo, presumo, anche
perchè il 250 non è un motore Piaggio e quindi a loro continuare a produrlo
con un motore diverso (cos'era, Honda o Yamaha? Mi pare Honda...)
probabilmente costava di più che progettare un'unità loro.
(Tra l'altro il 250 avrà se non erro 4 cavalli di meno, quindi non so quanto
superiore continuerà a essere ;))
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Hexagon LX4 125 sotto i ferri, Hexagon 150, Aerox 100
- Non più su: Amico 50, Vespa 50 FL2, Hacker 50

Marco, le cose non stanno come dici tu.
Mi spiace doverti contraddire, ma:
1) Il 250 non ha 4 cavalli in meno, ma 1 cavallo in meno del 200. Tieni però
presente che il 200 ha la bellezza di 7 Nm in meno di coppia, e non solo, ma
quella che ha la esprime ad un regime di giri superiore. Sai questo cosa
significa? Significa che se ci sali in due alla prima salita devi spingere!
2) Il 250 "è probabile" che prima o poi possa scomparire dal mercato, ma non
certo a favore del 200, che come ho detto sopra non è all'altezza della
situazione. Semmai potrebbe essere sostituito dal nuovo MASTER 300 che è
stato presentato all'ultimo salone del motociclismo. Questo posso anche
capirlo, ma non certo che il 200 sostituisca il 250!
3) A titolo di curiosità: tu li hai provati entrambi? Intendo il 180 e 250??
Beh, se non lo hai fatto, valli a provare e capirai cosa intendo dire al
punto1.
Ciao e alla prox!
Michele
X9 250 SL

 intendo dire al punto1.
Ho abbastanza esperienza di motori Piaggio per poter dire che indubbiamente
hai detto le cose giuste (a parte la storia della differenza dei cavalli) ma
in maniera abbastanza esagerata. :)
Saluti :)


 250, che è una classe sopra.
Scusa se mi intrufolo nella discussione:
X9 250 20 Cv a 7000 Giri
              23.5 Nm a 5500 Giri
X9 200 21 Cv a 8500 Giri
              17.5 Nm a 6500 Giri
A parte il fatto che la differenza di classe stento a vederla, se poi
andiamo a comparare i prezzi di acquisto di listino cioè 5469 Euro per il
250 contro 3795 per il 200, mi sembra che non ci sia paragone...
Se poi valuti, non ti offendere, che l' X9 250 è il 250 più lento della
categoria, avere un veicolo che pesa anche un pò meno non è male...
Inoltre un "vecchio" 250 2 valvole contro un "nuovo" 200 4 valvole...
... sicuramente la affidabilità è dalla tua ma la tecnologia è dall' altra
parte!
Il tutto IMHO...
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

               17.5 Nm a 6500 Giri
Per quel che mi ricordo il 250 ne aveva 19 ma, a parte questo... Devo
ammettere che mi ricordavo male, ero convinto che il 200 ne avesse 23 :P
Ciao :)


Vedi Marco,
avrai anche esperienza, ma non ti informi a sufficienza....(che fa pure rima
hi !)
Vai un po' a vedere sul sito Piaggio quenti CV ha il 200 e poi sappiamelo
dire..... non dico altro, a te la sorpresa di scoprirlo!
E con questo chiudo.
Tanti saluti e auguri di Buon Anno Nuovo!
Michele

Ecco è arrivato LUI!
Un'altro che parla per sentito dire....
Ma gente, informatevi di persona! Non si può andare avanti con questa
ignoranza! (e per ignoranza intendo colui che ignora, ovvero che non sa le
cose o le sa per sentito dire appunto ovvero in modo travisato).
Ma una buona volta andate dal primo conce e fatevi provare l'X9 180 o 200
che sia, e poi montate su un 250 e date gas. Poi ne riparliamo. Per adesso
chiudo l'argomento, credevo di trovare gente più preparata.
Saluti
Michele
X9 250 SL

 sa le cose o le sa per sentito dire appunto ovvero in modo travisato).
Ah sì sì, ho presente... Tu, per curiosità, sei uno che imbelle? :D


 E con questo chiudo.
D'accordo ma, detto tra noi non serviva che scrivessi un post apposta per
farmi notare un'inesattezza che avevo già ammesso in un altro post sei ore
fa :)


 Per adesso chiudo l'argomento, credevo di trovare gente più preparata.
Ma nessuno dice che il 250 non abbia più coppia del 200! Siamo tutti
d'accordo su questo! Ma da lì al dire che il 200 lo devi spingere...
permettimi, ma suona un po' di cagata :)
Con simpatia.


 ha scritto nel messaggio
news:VrFT9.12041$0v.3...@news1.tin.it...
Ragazzi.. adesso intervengo io per sedare gli anomi e per dirvi la mia
opinione da chi ha provato tutti e due i mezzi.
Il 250 batte il 180-200 su tutti i fronti
accelerazione, e velocità ma di un minimo.
Ma coppia che ha serve motlo nelle salite ma attenzione, il 180-200 (che io
reputo quasi identici) gli sta cmq dietro quasi incollato.. nessuno lo deve
spingere e si fanno rispettare.. si, in salita manca quel pizzico di coppia
ma senti tutto il brio di quel motore che comunque è 50-70cc in meno ed è
quasi equivalente
Sicuramente sul sito piaggio tirano acqua al loro mulino e certo non diranno
mai che va peggio del vecchio 250.
Adesso vi saluto e vi chiedo di non degenerare perchè siete due ragazzi
intelligenti.. non c'è bisogno di lanciare frecciattine!
:-)9
Con simpatia
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°°  >>  La lumachina Meccanica
1°CSRN [6-7/10/01] -2°CSRN [12-13-14/07/02] - Futatreffen2002[7-8/12/02]
Temerario1 - WebMasterUfficioso di IHMS - 
Www.ScooterClub-NoLimits.it

 :-)9
Nooo ma chi degenera... Io ho scherzato, anzi lo sottolineo di nuovo qui. Di
sicuro non porto rancore per una divergenza d'opinioni, e sono certo che per
Michele valga la stessa cosa :)


 Michele valga la stessa cosa :)
Non l'ho messo in dubbio nemmeno un attimo perche ti conosco.. ma per come
leggi il 3d un po' sembrava in via di degenerazione.. anche se ripeto so che
tu e Michele siete a posto :-)


 chiudo l'argomento, credevo di trovare gente piů preparata.
Michele,
caspita, guai a chi ti tocca l'amato 250 ;-))))
Io, personalmente, ho fatto circa tremila km con l'Amalfi sostitutivo, nella 
calda estate del 2001, e li ho fatti con il 180 dopo aver provato il 250 (si, 
ero cosi' incazzato che, dato che potevo eventualmente prendere un 250 della 
concessionaria invece di uno dei 180 che piaggetta ci assegno' all'epoca, li ho 
voluti provare prima...).
In sintesi, sono entrambi dei "polmoncini", nel senso che non spingono un gran 
che', ma il 180 4v e' decisamente piu' divertente (IMHO) perche' piu' brillante, 
anche se di fatto le prestazioni si equivalgono.
Concordo sui valori di coppia, che sul 250 e' piu' elevata, ma il 180 ha un po' 
piu' di grinta nell'erogazione, e allunga un po' di piu'.
Certo, comunque, che se invece di venti cavalli ce ne fossero almeno 
venticinque, trenta, su un mezzo che pesa oltre 160 kg, sarebbe meglio ;-))
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 250, che è una classe sopra.
Ti ripeto, l'X9 250 scomparirà. Ho visto io stesso il listino ufficiale
Piaggio per la gamma X9 per l'anno 2003. Ecco i modelli
X9 125
X9 200
X9 500
X9 500 SL
Con chi vuoi prendertela? I motivi per cui il 250 è destinato a scomparire
sono molteplici. Il primo che mi viene in mente è che non avrebbe senso per
Piaggio che ha sfornato due famiglie di motori (LEADER e MASTER) eccellenti
che equipaggiano anche altre marche adottare per un suo scooter un motore
non suo di 250cc che non è mai stato proprio il massimo in quanto a
prestazioni per le sua categoria. Penso che questo sia il più importante
senza considerare che la versione 200cc vanta 1 CV in più del 250 e solo un
valore di coppia leggermente inferiore. E comunque per essere un 200 va
bene, le prestazioni sono davvero molto simili ad un 250.
Poi su 
www.moto.it
, listino del nuovo, c'è anche un X9 250 che ha 17 CV di
potenza e non 20.
Daniele.

 250 contro 3795 per il 200, mi sembra che non ci sia paragone...
Sti cazzi! Questo significa che se vorrň cambiare il mio 250, quando lo
venderň mi daranno qualche moneta e un calcio in culo!
Speravo che l'insoddisfazione per un mezzo inaffidabile e con costi di
manutenzione fuori dal mondo potesse essere mitigata da un discreto valore
di rivendita. Manco questo.....
Sono sempre piů convinto, mai piů Piaggio!!

 250, che è una classe sopra.
di x9 tra non molto ci saranno 30 versioni anche la 50 cc :)) la piaggio pur
di vendere fa di tutto...
--
W vespa (su vespa et4 125 e jazz 250)
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten02.htm

 ignoranza!
Neanche con questa arroganza, non credi ?
E poi non sei contento ?
Con l'X9 250 potrai dar la paga a quelli col 180 e il 200 nuovi che hanno
BEN 1,5 Cv di meno...
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
...con una    \ * /
               \V/    nera sulla targa e una nel cuore.
http://digilander.libero.it/ilgillo/

 BEN 1,5 Cv di meno...
Guarda che mi sa che stai sbagliando qualcosa. Se il valore di coppia è in
favore del 250 per la potenza proprio non ci siamo
X9 250 -> 20 Cv (un modello, penso vecchio, nè ha addirittura 17, un bel
polmone!)
X9 180 -> 20 Cv
X9 200 -> 21 Cv
Daniele.

chiudo l'argomento, credevo di trovare gente più preparata.
Su, su, stai buono che poi mi tocca sverniciarti su per la Cisa con il
Bev! ;PPP
Michele, mica ti devi incaxxare! :) E' da parecchio che si sapeva che il
250 sarebbe stato abbandonato in favore del 200 (e così anche il 180),
visto che la Piaggio non ha intenzione di acquistare ancora per molto i
propulsori Honda 250 ormai tecnologicamente superati ripspetto ai LEADER
di produzione propria :)
Il 250 è un buon motore, ma posso assicurarti che il 200 ha davvero
pochino da invidiargli! ;)
-- 
Zerocento® on Beverly 200 *Tea-pot* (By Rhò)
I°&II°CSRN - Nominato *Barelliere Ufficiale* per volere di Sua Entità
www.idanet.net
 - 
www.cinghialoni.org
*Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita*

 favore del 250 per la potenza proprio non ci siamo
mi sa che non hai capito tu che stavo facendo dell'ironia su come Michele
stesse esagerando riguardo differenze di potenza (o coppia, o quello che ti
pare) tutto sommato marginali.
Ma spegare una battuta e' come sezionare una rana : a nessuno piace farlo e
nel farlo il soggetto muore...


 nel farlo il soggetto muore...
Già, e per rendere la battuta più efficace consiglierei l'utilizzo degli
emoticons :)
Daniele.

 chiudo l'argomento, credevo di trovare gente più preparata.
Non potremo mai essere preparati quanto te...
...solo tu hai avuto la possibilità di provarli!


 intelligenti.. non c'è bisogno di lanciare frecciattine!
Saremo anche tutti intelligenti, ma leggi come risponde Michele...
