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Titolo: Valutazione Majesty 250 del 2004

Scusatemi, ma non è che qualcuno di voi ha una rivista abbastanza recente da
cui desumere il valore commerciale di un Majesty 250 del 2004? Magari il
Condor, che è in ferie e non ha una cippa da fare se non leggere di prove su
strada e di immancabili confronti tra scooteroni! [;-)]
 Voi mi direte: "perchè non te la compri, brutto taccagno?". Ed io vi
rispondo: "avrei intenzione di farlo domani, ma mi farebbe comodo saperlo
adesso per dare una risposta ad un eventuale acquirente che sentirò tra
poco".
Per la cronaca ho già guardato su Motorbox, ma , come al solito, questi si
tengono (IMHO) eccessivamente bassi nelle valutazioni. Secondo il loro
listino dovrei venderlo da privato allo stesso prezzo che mi ha offerto il
concessionario per ritirarmelo.
Grazzzzie....
Massimo B.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 2004? Magari il Condor, che è in ferie e non ha una cippa da fare se
Da sabato sera ho visto più il water che mia moglie. Come ti sembra come
attività? ;-(
Pure l'influenza dovevo beccarmi... :-||
Cmq per quel ferro da stiro (!) la quotazione varia da 2.500(vendita) a
2.900(acquisto) euri eurotax.
IMHO a quella somma aggiungerei un 500-700 euro. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 IMHO a quella somma aggiungerei un 500-700 euro. :-)
A me il concessionario, che credo essere anche quello da cui hai tu preso il
MAJ400, ha offerto 3000 EUR. Metti che poi diventano 2500 se non lo faccio
mettere a posto..... tenendo conto che se lo faccio riparare mi ci vogliono
400-500 EUR quasi quasi mi conviene togliermi il pensiero e sbolognarlo
direttamente a lui. Sempre che decida entro un mesetto per il "grande passo"
[;-)]
CiaoCiao...
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 un mesetto per il "grande passo" [;-)]
E prenderesti?
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 E prenderesti?
Se faccio il passo a breve il nuovo Burgman 400 (già Euro 3), altrimenti
aspetto la prossima primavera e valuto se prendere questo od il Majesty 400
(Euro 3 anch'esso al più tardi da Gennaio), mettendo però in preventivo la
perdita di di almeno 300-400 Euro sul valore del mio usato.
Ciao Condorino...
Max
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 od il Majesty 400 (Euro 3 anch'esso al più tardi da Gennaio),
Bello il Burghy, però tieni conto che rispetto al Maj250 e per via della
conformazione della sella tu e Patri starete parecchio "staccati", anche se
in misura minore rispetto ai modelli degli anni precedenti, e poi  la
differenza di altezza tra le due selle è parecchia.
Non ti fissare sull'Euro x, tanto se vogliono fermare i veicoli lo fanno "a
prescindere" (cmq a GE viaggi tranqui anche con gli Euro 0) e pensa che più
si sale di numenro e più un motore è soffocato... :-)


 si sale di numenro e più un motore è soffocato... :-)
Ma io infatti non penso ai problemi di circolazione. Penso al fatto che se
poi dovessi tra 2,3, 4 anni, venderlo per passare ad altro, un EURO 3
sarebbe più commerciabile. Un conto sarebbe stato prenderlo all'inizio di
quest'anno, ma ormai... visto che il 2007 è alle porte... se non dovessi
decidermi per il Burgman aspetterei comunque il MAJ400 Euro 3.
At Salut
Max The Bol (mai nella mia pluriennale militanza in Usenet mi ero firmato in
questo modo) [;-)]
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 firmato in questo modo) [;-)]
"Eh non è male..." <cit.> :-D
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Potrei anche fregarmene della partenza al rellentatore ai semafori. Non godo
all'idea di far metter le mani su un mezzo nuovo, ma al limite potri
propendere per la modifica al variatore. Non credo, comunque, che la resa
del mezzo in autostrada possa venir messa in discussione (no???). Mentre
invece per il Burgman K7 non sono ancora sicuro al 100% che si possa dire la
stessa cosa. Tieni conto che a me è su questo tipo di percorso che interessa
fare un salto di qualità. Per la città il mio "Majestino" basta e avanza!
Lurkando qua e là ho letto delle cose che mi danno un po' da pensare, se
venisse fuori che sono effettivamente una peculiarità del mezzo e non
un'impressione soggettiva del "Pilota" di turno; tipo la possibilità che
l'anteriore sia troppo "morbido" (stile MAJ250), che in curve autostradali
standard già a velocità intorno ai 130 km/h non dia una sensazione di gran
tenuta (forse a causa dell'anteriore morbido forse a causa delle sospensioni
in toto), e che il parabrezza in dotazione, per il fatto che è troppo
sottile, sventola come una bandiera sopra gli 80 km/h.
Ciao!!!
Massimo B.
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 bandiera sopra gli 80 km/h.
Questa è una cazzata. Vibra meno di quello del 250.
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 Questa è una cazzata. Vibra meno di quello del 250.
Ehmm.. forse mi sono spiegato male, ma i presunti difetti che elencavo erano
riferiti al nuovo "Burgmanno" e non al MAJ400 [;-)]
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 indurire.
Ma...anche su questo? come a suo tempo avevi fatto con il 250? Non lo
sapevo!
Ciao!!!
Massimo
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 elencavo erano riferiti al nuovo "Burgmanno" e non al MAJ400 [;-)]
Ah, ecco, mi pareva... %-) :-D
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 sapevo!
Yess.
Nel 250 perché le forcelle erano (per me) "drammaticamente" cedevoli. Erano
problemi di precarico, livelli e qualità dell'olio.
Nel 400 andavano "quasi" bene, però il fatto che gli ammo posteriori fossero
rigidini e senza regolazione mi ha consigliato di indurire con un bel 15W
anche la forcella.
Sono stato tentato per un attimo dal 20W...ma d'inverno viene male ai polsi.
:-)
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sottile, sventola come una bandiera sopra gli 80 km/h.
In poche parole (provato ieri): anteriore abbastanza burroso, motore non
male, ma soffocato da trasmissione e peso, maneggevolezza ottima, tenuta più
che discreta.
Lo scatto è pari o addirittura lievemente inferiore (!) a quello del mio
X-Max (ma forse è solo una sensazione), mentre non ho testato la velocità
oltre i 100 Km/h (non mi interessa un granchè, peraltro).
Per il resto, confermo il parabrezza *vibrante*... Ottima la sensazione di
solidità e sicurezza del mezzo, freni ottimi (anche se bisognerebbe
valutarne la resistenza sui lunghi percorsi in discesa, tipo giù dall'Isoard
o dallo Stelvio cercando di inseguire il Magella in giornata :P).
Prezzo: 6460 su strada, 6000 senza usato...
Bah!
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

 Prezzo: 6460 su strada, 6000 senza usato...
A me hanno "sparato" 5600 (prezzo di favore...a detta loro) più 2500 per il
mio MAJ250 sgraffignato lateralmente da una caduta impropria su manto
nevoso!
Ciao!!!
Massimo
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 Come da prime indiscrezioni raccolte in giro per il web.
[cut]
Scusa Max, e un Burgman 400 k6??
Dovrebbero farti parecchio sconto per un mezzo IMHO validissimo sotto ogni
punto di vista. :-)
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nevoso!
Minchia, ottimo! :-O
Ma sei sicuro che stavate parlando del K7??? :-O
A questi patti, io ci farei un SERIO pensiero... :)
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 A questi patti, io ci farei un SERIO pensiero... :)
"E se lo dice lui..." <cit.> :-D
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 Ma sei sicuro che stavate parlando del K7??? :-O
Si...però in effetti ricordavo male la cifra. 5700 EUR ...non 5600! Comunque
è lo stesso buono come prezzo se rapportato ai 6000 EUR chiesti a te.
Preciso che anche per me vale il discorso del prezzo SENZA ritro dell'usato.
Il MAJ lo rifilerei in conto vendita al concessionario come ha fatto a suo
tempo il Condor. Con il ritiro effettivo dell'usato il prezzo su strada
sarebbe 6440 EUR.
A proposito di ciò...Condor, se sei in ascolto, mi levi una curiosità?
Quando l'hai lasciato in conto vendita hai dovuto fare la delega a vendere
dal notaio e poi hai stipulato con il conc. un contratto in cui stabilivi
una cifra minima per il mezzo?
Ciao!!!
Massimo B.
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 punto di vista. :-)
Nulla da dire...ma il K7 č meglio. Ciclistica migliore con telaio piů
rigido, ruota anteriore piů grande (14" anzichč 13") e posteriore piů larga
(sempre da 13"), motore piů potente e di nuova concezione, maggior luce tra
carena bassa e suolo, impianto frenante migliorato e, cosa molto importante,
eliminazione della frenata combinata. Poi come linea non c'č proprio
paragone...senza contare che, comunque, un mezzo vecchio non lo acquisterei
mai. Risparmierei ora qualcosa... ma ci rimetterei, con gli interessi, al
momento della rivendita.
Ciao!!!
Massimo B.
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 cui stabilivi una cifra minima per il mezzo?
Premessa: sono cliente da anni ormai e lo conosco da una vita, quindi c'è un
rapporto di amicizia oltre che di fiducia reciproca.
Mi ha detto che un Maj250 da lui più di due settimane non sarebbe rimasto
invenduto. A quel punto, stabilita la cifra, siamo passati a contrattare il
nuovo.
Il Maj è stato venduto nei tempi e al prezzo pevisti. (ed eravamo a *marzo*)
:-)
Da notizie certe so che è stato notato a Sestri Ponente, nei paraggi
dell'aeroporto.
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