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Titolo: Temperatura Scarabeo 250

Ciao ragazzi,eccomi qui per chiedevi un consiglio...
Ho acquistato uno scarabeo 250 ed al monemto ho effettuato circa
450km...una cosa epro' mi stranizza, la temperatura dell'acqua nel
traffico sale velocemente verso la zona Rossa! Purtroopo solo dopo
l'acquisto sono venuto a sapere che non sono il solo...
Sono stato dal concessionario/assistenza che mi ha detto che è tutto
nella norma e che se raggiungo l'ultima tacca bianca si accende la
ventola...ancopra a me non è accaduto ma ad alcuni si accende di
continuo..(aòcuni hanno cambiato sensore temperatura ma ho dubbi...)
Questo accade solo alla scarabeo od a tutti quelli che monatano i
motori piaggio 250?
Grazie a tutti....
p.s. fino ad adesso ho un consumo di circa 23,4 km/litro.. migliorera'??

 ha scritto nel messaggio 
news:1119953193.4...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
[cut]
 la temperatura dell'acqua nel traffico sale velocemente verso la zona 
Rossa! Purtroopo solo dopo
l'acquisto sono venuto a sapere che non sono il solo...
[cut]
Questo accade solo alla scarabeo od a tutti quelli che monatano i
motori piaggio 250?
Grazie a tutti....
A me pare che rientri nella normalità. A me arriva spesso a 3/4 (zona 
limite) e non è mai andata in zona rossa.

 limite) e non è mai andata in zona rossa.
idem con motore leader 200
-- 
idoppep» Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [34000 km]
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Temerario1» WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» FocaTemeraria
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[2001]1°RadunoNazionaleFuta[2002]2°RadunoNazionaleMontepulciano
Futatreffen[2003]Elefantentreffen»OperazionePerimetro
CannonballDolomitica»3°RadunoNazionaleAbetone»CinghialeTreffen
Futatreffen[2004]OperazionePerimetro»Primaveratreffen»
CapoNord&daddoineuropa»ProsciutTreffen»Futatreffen
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tiscali.it
 

 p.s. fino ad adesso ho un consumo di circa 23,4 km/litro.. migliorera'??
Beh, se stai spesso in coda, è un buon consumo...
Comunque dopo il rodaggio teorico dei 1.000km, in pratica 3.000km,
ti is stabilizzerà tutto.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 idem con motore leader 200
A me invece con il leader 200 sale raramente oltre la metà. Infatti la
ventola del Runner avrà girato 2 volte da quando l'ho preso. magari è una
diversa taratura del sensore.
saluti
..:Dow:.. di piacenza su Runner 200 VXR

 molto infretta... mai accesa comq la ventola.
... Comunque... devo segnalare un cosa strana in fatto di Atlantic con
motore Leader 200. Prima del tagliando dei 12.000 (con sostituzione del
liquido radiatore) sono stato più volte dal meccanico a chiedergli "Mi
verifichi se la lancetta funziona?... non la vedo mai muoversi di 1/4 di
tacca!... sai... non vorrei che per una lancetta del caz...". Le strade che
percorro in genere sono a medio-basso traffico e vi assicuro che,
estate-inverno, non si è mai mossa. Solo in un caso è accaduto: pomeriggio
di fine luglio del 2003 in centro Milano... in cui la lancetta ha dato
timidi segni di vita. Ora che ho cambiato il liquido, porca zozza, la
lancetta si muove facilmente, senza però arrivare mai in zona rossa. Torno
dal mec chiedendo conferma del corretto liquido inserito e lui mi assicura
di aver messo quello prescritto da Aprilia. Strano! chissà che ci mettono
dentro in fase di catena di montaggio. Ad averlo saputo non l'avrei
cambiato.

Grazie x le info..
Ieri con il gran caldo la ventola ha fatto il suo lavoro, comuqnue
appena mi allontano dal caos e posso andare un po + veloce la
terperatura scende un po..la sera poi è sempre a metà.
Una curiosità....appena comprato ho messo 10 € e dunque 8 litri...al
secondo rifornimento, ho tentato di emttere nuovamente 8 litri ma
questa volta non sono entrati, eppure la lancetta era fissa in basso e
la spia della benzina accesa da diversi chilometri...come regolarmi? la
riserva inizia quando ho superato le due lineette rosse e la spia
diventa fissa? 
Grazie ancora ;)

 ha scritto nel messaggio 
news:1119953193.4...@f14g2000cwb.googlegroups.com...


la spia della benzina accesa da diversi chilometri...come regolarmi?
Penso in base ai km...
Vedi che dopo 200km sei in riserva ed allora fai il pieno...
Occhio che il mezzo beve di più se sottosforzo...
Es in 2 in autostrada con vento...


Ciao 16v, a freddo a me va bene e va in temperatuta molto
velocemente,ma siamo in piena estate....comunque dei ragazzi del nord
(io Palermo) si lamentavano di qualcosa di simile....
Esistono dei liquidi per il raffreddamento migliori? Cambierrebbe
qualcosa?

 Cambierrebbe qualcosa?
mah, poco nulla, un liquido "migliore" conduce ed assorbe meglio
il calore... ma se i radiatori son sempre gli stessi e magari progettati
proprio "al limite" (senza sovradimensionarli un po), più di tanto
non cambia...
prova... tanto al massimo spendi 6euro per 4 litri...


Grazie per le informazioni, purtroppo penso che con lo scarabeo non
abbiano progettato molto bene.
Chi ha cambiato il termostato con uno meno sensibile dice che adesso
non sale + come prima ...secondo me è una stupidata., se il motore si
riscalda e non lo segnala non potrebbe bruciarsi tutto? Certo è pure
strano che vada a temperatura dopo 20 metri...

 ha scritto nel messaggio 
news:1120124375.9...@o13g2000cwo.googlegroups.com...


peccato ;)
Date uno sguardo a questi commenti...capirete i miei timori...
http://www.motorbox.com/Moto/5297.html?tbk=109015

Una domanda sullo scarabeo in genere e sul 250 in particolare. Dal
giugno 2000 ho un 150 cn cui ho fatto 33mila km di supestrade,
soprattutto. un mese fa mi ha abbandonato in autostrada, la temperatura
si è alzata al massimo e ad un certo punto una fumanta causata da olio
sulla marmitta mi ha fatto fermare, All'assistenza aprilia ritenevano
fosse la bruciata della ventola. L'hanno sostituita, fatto ripartire e
dopo 500 metri si è fermato in prova. adesso è stato smontato e mi
dicono che una valvola del carburatore è finita nel cilindro ecc...(
problema noto ma cha non mi aveva mai toccato, anzi, al tagliando di
5mila km fa mi dicevano che era proprio in buono stato il carburatore e
mi chiedevano se l'avessi già sostituito). morale 800-900 euro per
riparalo oppure ritirarlo e prendere uno scara 250 a 3600 max 3500 su
strada. commentate per favore? mi sembra un furto!! anche perchè poi
ti dicono all'aprilia che non riescono a venderlo...ma andassero....se
non fossi costretto a sciegliere aprilia perchè il mio scara è presso
l'assistenza/concessionario aprilia passere a un jap...
sconforto....che dite?
domande:
voi ricomprereste uno scara?
è corretto il comportamento del meccanico? secondo me non si era
spaccato il carburatore ecc.

 ha scritto nel messaggio 
news:1121874330....@g44g2000cwa.googlegroups.com...
... un mese fa mi ha abbandonato in autostrada, la temperatura
si è alzata al massimo e ad un certo punto una fumanta causata da olio
sulla marmitta mi ha fatto fermare,
Io ho un 200 del 2002 (rotax) e ho fatto 26000 km, sia in città che in 
autostrada, anche per viaggi abbastanza lunghi. In Corsica mi è successa una 
cosa simile: motore rovente, olio dappertutto a profusione, tappo sputato 
via. Il meccanico ufficiale anche di Aprilia e Piaggio a Bastia (tutti i 
meccanici lì mettono le mani solo sulle "proprie" marche, MBK solo su MBK, 
Honda solo su Honda e manco ti aprono la carena per un parere), si è 
limitato a rimettermi l'olio e cambiare il tappo (2 volte), tant'è che dopo 
qualche km il tappo reggeva, ma il motore era sempre caldissimo e si 
accendeva la spia dell'olio nonostante il serbatoio ne fosse pieno. Tornato 
in Italia a Livorno hanno subito visto che era la pompa dell'acqua che non 
tirava il liquido nel radiatore, e si era danneggiata anche la guarnizione 
della testa. Se fossero stati un po' più attenti e me l'avessero cambiata 
subito (io già lo sospettavo e l'avevo detto) a Bastia, avrei completato la 
vacanza in tranquillità. Mi domando se il tuo problema non sia uguale al 
mio, visto che i sintomi si assomigliano e il mezzo è lo stesso, con un 
motore uguale, a parte la cilindrata.