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Titolo: cuscinetto burgy

Volevo raccontare una strana vicenda riguardo il cuscinetto della ruota 
posteriore del mio Burgy 400.
Qualche giorno fa' ho cominciato a sentire degli strani "sgranocchiamenti" 
alla ruota posteriore,ho pensato subito che si stesse sgabbiando il 
cuscinetto visto i 23000 KM e visto che in rete viene definito come un punto 
debole.
Comincio a smontare il mio fedele mezzo,e dopo aver tirato giu' il carterino 
che racchiude gli ingranaggi verifico ,muovendo il perno della ruota , che 
effettivamente il cuscinetto ha un gioco eccessivo,bene,dico adesso prima di 
andare a smontare anche la ruota,marmitta e seghe varie do' un'occhiata al 
mio manuale d'officina (purtroppo in tedesco) e vedo che misura ha;col 
cavolo, il manuale mi da tutte le misure possibili immaginabili di tutto ma 
a quanto pare del pezzo in questione neanche x sogno.
Poco male (penso), decido allora di andare a comprare il pezzo in un 
concessionario Suzuki,li' mi bastera' dire cio' che voglio e loro,anche se 
lo paghero' di piu'che in una normale ferramenta,me lo daranno!
Rimonto i pezzi del mio scooter visto che in questi giorni e' il mio unico 
mezzo disponibile (la macchina se l'e' fregata mia moglie) e arrivo al 
concessionario e dopo aver fatto la mia richiesta sento il magazziniere che 
dice "po**a t**ia ma tu guarda,il manuale (in italiano il suo) mi da' le 
misure di tutti i cuscinetti tranne quello , aspetta che chiedo al meccanico 
se lo sa!".
Allorche' io penso se Murphy e le sue leggi dicono il vero , sicuramente il 
mecca non lo sapra'.
Detto fatto! Lui dice di non aver mai cambiato il cuscinetto della ruota 
posteriore del burgy e quindi non ne sa nulla.
Ok,io sono sfigato e Murphy ha sempre ragione!
A questo punto avrei un grosso favore da chiedere a qualcuno di voi,siccome 
io x sapere le misure di questo benedetto cuscinetto devo smontare tutto : 
marmitta,ruota,pedana coperchi della trsmissione, puleggia condotta,olio 
ingranaggi,scatola ingranaggi,seeger ecc. ecc. e poi rimontare tutto x 
andare a comprare il pezzo (come dicevo prima in questi giorni ho solo lo 
scooter come mezzo e 20 km a piedi x me sono troppi) e poi ritornare a casa 
e ripetere tutto d'accapo, c'e' qualche anima pia che x caso conosce le 3 
misure di questo fantomatico cuscinetto lato ruota?
Scusate x la lungaggine, ma sono un po' avvilito!
Grazie a chi potra' aiutarmi a risparmiare un po' di lavoro. 

non c'entra niente... ma col 50cc MBK SORRISO ho fatto 45000km senza
cambiare mai niente!!!!
e il mio amico meccanico quando l'abbiamo smontato si č meravigliato
tantissimo di come il motore fosse praticamente nuovo!


non ti posso aiutare per le misure ma provare a mandare una mail alla 
suzuki? tieni presente che se il cuscinetto da' questi problemi 
probabilmente è proprio la fornitura ad essere farlocca. pondera anche la 
possibilità di comprarlo da un'altra parte ma buono. le parti meccaniche 
sono quei pezzi con cui non si scherza 

 Grazie a chi potra' aiutarmi a risparmiare un po' di lavoro.
Ho letto solo ora del tuo problema, questa sera controllo
sul mio manuale di officina in italiano, io ho il 400 del
99.
TI CONSIGLIO di NON acquistare il cuscinetto dalla Suzuki ma
di smontarlo e prenderlo della SKF. Una volta smontato e
misurato vai sul sito della SKF e controlla il codice SKF se
esiste, altrimenti lo devi per forza acquistare alla Suzuki.
Il mio vecchio B400 del 99 (ora ne ho uno identico sempre
del 99) ha fatto 83 MILA kl senza un problema al cuscinetto.
Come olio per riduzioni finali ti consiglio quello per i
Piedi di Bordo, e' un ottimo olio e lo si trova a 3 euri per
250cc in tubetto.
Controlla sul tuo manuale come si sfila il cuscinetto, se
per caso e' necessario un estrattore.
Ciao
--
STEVENB
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Anche i cuscinetti a volte nascono difettosi , una volta nel mio aprilia sr 
50 che avevo nel '97 comprato nuovo e' uscita la gabbia del cuscinetto di 
banco dx che ovviamente e' finita nel carter con conseguenze che puoi 
immaginare, tutto questo a soli 2500 km , l'altro, il sx e' arrivato a quota 
51.000km.
Comunque su questo sito 
http://www.specialmag.it/html/news10151.shtml
 in 
fondo alla pagina dove c'e' pregi e difetti lo danno come punto debole, 
invece il mecca del concessionario dove vado io ha detto che in vita sua non 
ha mai cambiato un solo cuscinetto posteriore, anteriori si' pero'.
Mah non saprei!!
Ciao.

 ha mai cambiato un solo cuscinetto posteriore, anteriori si' pero'.
Quelli anteriori fanno schifo e si arruginiscono dopo
20000Km, ora ci ho messo 2 SKF blindati anti acqua e con
l'idropulitrice gli fanno un baffo.


 99.
Sul mio manuale di officina NON sono indicate le misure del
cuscinetto ma solo come estrarlo.


 STEVENB
Immaginavo che non ci fosse! Comunque ho smontato il mio; ti comunico le
misure nel caso dovessero servirti
Cuscinetto dx (lato ruota) :esterno 72 mm , interno 30 mm , spessore 19 mm ;
marca NTN (?) sigillato , codice: 6306LU
Cuscinetto sx (quello fissato sul carterino ingranaggi): esterno 62 mm ,
interno 25 mm , spessore 17 mm , non sigillato.
L'SKF non l'ho trovato , pero' ho rimediato un NSK a 12.50 euro , dovrebbe
comunque essere buono , spero.
Ti ringrazio in ogni caso x la tua disponibilita' , fa sempre piacere
trovare qualcuno disposto a perdere del tempo x dare un aiuto.
Ciao StevenB.