mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: vita da leonardo (meccanici bastardoni..)

per fortuna tutto si e' risolto con la semplice sostituzione di un filtrino
di carta (?) del circuito di lubrificazione che si era letteralmente
sbriciolato ed i cui pezzetti avevano otturato il filtro vero e
proprio...diagnosi del meccanico gentillissimo(MOTO GO di Firenze): "...non
è mai stato sostituito..."...
premesso che questo filtro è montato solo sui motori rotax (aprilia) e
piaggio (esclusi maxi scooter), va sostituito ad ogni cambio dell'olio...ora
dico io : il leonardo ha fatto 2 tagliandi, ha avuto il motore aperto causa
piegamento delle valvole e sto cavolo di cartuccia non  mai stata
sostituita...ma l'officina era un'altra...si vede dipende da questo...
costo del pezzetto 4 €...manodopera 10 minuti....
consiglio ai possessori: fate controllare sto pezzettino!!!!!!
zapo on m600

 è mai stato sostituito..."...
? non mi son mai messo a smontare l'impianto frenante del leo...
Ma dove sarebbe sto filtrino? sotto la/le vaschette serbatoio dei freni?
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   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
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 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Consumo basso, quale scooter?

a settembre mi servirebbe uno scooter nuovo basico
 
budget max 2000 euro
estetica non importa
girerà in città e statale velocita' max sui 70-90km/h
bassi consumi
mulo, poche pugn****
fara' dai 7-10.000 km/anno
ho tutte le patenti
 
1. che cilindrate pensavo sui 150-200cc ?
2. per durare diversi anni che tipo ?
 
 
grazie


io ho un Kymco Agility 150 R16, col quale faccio 12mila km l'anno
di listino e' 1899 franco concessionario
a consumo sono sui 27-28 con un litro effettivi, percorrenza 75% 
citta'/25% statale
manutenzione semplice ed abbastanza economica
sospensioni durette, gomme di primo equipaggiamento da dimenticare (se 
puoi fatti montare qualcosa di meglio)
come motore e' un mulo, e' il collaudatissimo GY6 ex-Honda a carburatore
a livello qualitativo vale i soldi spesi, non di piu'
 
se hai qualche centinaio di euri in piu' dai un occhio all'Honda PCX 150 
(2410 euri franco concessionario) che a consumi promette bene
 
 
-- 
http://iafbaluba.wordpress.com
 - 
http://www.basagna.co.cc
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 - 
http://pinolismi.tumblr.com
 
http://ciclografia.tumblr.com
 - 
http://orticariavaria.tumblr.com
 

 2. per durare diversi anni che tipo ?
 
sh 150 usato. gli ultimi dovrebbero fare sui 40 km/l
li ho visti in mano a donne la cui preoccupazione era, ma solo a volte,
quello di metterci benzina. un mio amico vuole farsi la moto e sta cercando
disperatamente di accoppare il suo del 2000 che lo tiene senza cambio olio
e cambio cinghia da parecchio tempo e di km ne macina.
se stai in citt� grandi te lo sconsiglio solo se lo tieni fuori da garage,
anche al lavoro, perch� � estremamente appetibile ai ladri data la
diffusione.
altra possibilit� un beverly 250 di un po' di anni. fa 25/35 km litro a
quelle medie, poca manutenzione ma ai momenti giusti che sono comunque ben
lontani gli uni dagli altri.
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo

 sh 150 usato.
 
Per poter fare le statali non deve essere minimo 250 ?
 
 
Fafifugno

 Per poter fare le statali non deve essere minimo 250 ?
 
No, 150.
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 No, 150.
 
In effetti mi e' poi venuto il tarlo mentale e sono andato a controllare: sorry, ho detto una boiata O:) :D
 
 
 
 
 
Fafifugno

 ha scritto nel messaggio 
news:76d52c08-5718-4c4e...@googlegroups.com...

questa non non � una novit�
tra l'altro l'accesso ai 50cc non � precluso sulle statali in genere, ma 
solo sulle superstrade(e autostrade,ovviamente). 
 
 

 ho tutte le patenti
 
Ti posso anche consigliare UH200 Burgman. cel'ho avuto io.
FA circa 29/32 A litro.
Di positivo ha un sottosella immenso, e con la copertina tucano stai di 
lusso.
Si trova usato anche sotto i 2000 pleuri.
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: <OT> Si possono cancellare i propri messaggi dal NG?

Ciao a tutti, avevo una curiosità da chiedervi...
è possibile cancellare dei propri messaggi da un NG se inseriti con outlook?
Se si, come si fa e, ne resta in ogni caso traccia con i motori di ricerca
tipo google?
Grazie in anticipo.
Alla prossima.
----------------------------------------------------------------------------
--------
Harper (Venezia) su Madison K400 l' "INSETTO SCOPPIETTANTE"
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_harper.htm
 - ICQ 221466833
Prosciut3ffen'03 ** 0-3ffen'04 ** Week End Austriaco'04 ** Colli Euganei '04
**
Andar per botti '04 ** Gillo/Marcone 3-ffen '04 **
----------------------------------------------------------------------------
--------
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 è possibile cancellare dei propri messaggi da un NG se inseriti con
outlook?
Ti posizioni sul messaggio che vuoi cancellare e poi "Messaggio" "Annulla
messaggio"
Se sei veloce non resta niente in giro... se qualcuno lo ha gia' scaricato
beh allora...  :))
Sui server non dovrebbe restare...
Coraggio...capita a tutti di mandare su un ng la lettera alla morosa...
;)))
--
schiapp
(auto cit) "In fondo il lavoro e' importante nella vita..."
http://www.schiapputer.too.it/

 Alla prossima.
Che io sappia, si...puoi cancellarlo appena inviato selezionando il
messaggio in questione, aprendo dalla marra di menů MESSAGGIO>ANNULLA
MESSAGGIO...
Chiaramente sarŕ visibile a tutti fino all'effettiva cancellazione, quindi
dipende anche dalla velocitŕ del server nell'eseguire il comando...so di
amici a cui ha messo anche + di un giorno a cancellarlo....se rimangano
tracce, sinceramente non saprei, ma a naso direi di sě...
Almeno, questo č quello che so io...spero di non aver detto cappellate....
:)))
PS
Che hai combinato? :)))
-- 
"...e se ve bene a me....buoni kilometri a tutti!..."
-----------------------------------------------
Spino, riding on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a PC User :)
ICQ 33562163
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Date: Mon, 14 Jun 2004 07:43:06 GMT
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twister1.libero.it
)
Ciao Omo
-- 
Madison T150 Argento
"Non bisogna giudicare gli uomini dalle loro amicizie: Giuda frequentava 
persone irreprensibili! (E. Hemingway)"
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Grand Dink 250 o Madison 200?

Ragazzi un consiglio su quale acquistare tra i due e magari qualche parere
sulle prestazioni da chi ce li ha o li ha provati
grazie!!
Xmau



X9? hai mai pensato?
cmq spetta un pò perche ora esce il dink classic, quello un pelo meno
alto per il passeggero con motore 200cc.
ciaociao e ditina a V

 ha scritto nel messaggio
news:7ap6mvotarg23j4cj...@4ax.com...


 alto per il passeggero con motore 200cc.
Vuoi mettere il dink classic contro il grand dink?
Comunque fra i due meglio sicuro il GD, come affidabilitą č superiore
IMHO.
ciao
rivap

 IMHO.
Non saprei... il Dink e' piu' piccolo, pesa molto meno, forse non e' cosi'
comodo (ma tra gli scooter di quella taglia e' uno dei migliori), il GD e'
un maxi scooter corto, il passeggero e' piu' esposto, e pesa di piu' in
manovra (forse ha le ruote piu' grandi? non ricordo...)
Insomma, non sono confrontabili, IMHO, si tratta di due mezzi completamente
diversi. Mia moglie non salirebbe mai su un GD (ha fatto la prova), ma su un
Dink non ha problemi.
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [BURGMAN04] Utile, forse... :)

Per chi abbia intenzione di comprane uno:
C'è un errore nel libretto delle istruzione...hanno cambiato il sistema per
azzerare i contachilometri parziali (trip A/B)... in precedenza bisognava,
come appunto scritto, tenere premuto il tasto ADJ per un paio di secondi...
ora invece basta selezionare il contachilometri parziale che si desidera e
tenere premuto il tasto SEL per un paio di secondi...
PS
Ho scoperto di avere il modello nuovo per questo motivo, prima di accorgermi
del nuovo sistema di apertura "ad ala di gabbiano" dei cassettini... :)
-- 
______________________________
Spino, proud to be a Burgman User :)
ICQ 33562163
Le mie 2 ruote:
Atala Uno
Vespa PX 125 Arcobaleno
Yamaha TT 350
Aprilia Motò 650
Suzuki GSX 750
Suzuki Burman 250 i.e.
______________________________

 azzerare i contachilometri parziali (trip A/B)... in precedenza bisognava,
............
Tradotto: per azzerare il trip A basta tenere premuto il tasto e si azzera?
Quanti tasti ha il Burghy 2003?
Il tuo ha già i cassettini con l'apertura modificata?
E non te ne sei mai accorto?
Ma sei in aria?
:-)
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
---------------------------------------------------------

 :-)
No, solo ligio al libretto -sbagliato- che mi hanno dato in dotazione.... :)

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Calo prestazioni Pantheon (5000 km)

Sapevo che i due tempi non duravano come i quattro tempi, ma a 5000 km con
due tagliandi fatti mi sembra di guidare un cinquantino modificato.
Andiamo per ordine:
dopo un rodaggio molto attento, le prestazioni erano niente male: arrivavo
subito verso i 90/100 Km/h e tirando anche a 120 con tutto il bauletto
originale.
Verso i 4000 km ha cominciato ad andare più piano o meglio, meno scatto e
veri e propri buchi di potenza (immaginate un calo brusco nella curva di
potenza) in particolare tra i 55 ed i 65 km/h e tra gli 80 ed i 90 km/h.
Ora la velocità massima arriva appena a 110 km/h con non poca fatica.
Ho fatto il tagliando a 5000 km e sembra peggio di prima. Il mio meccanico
dice che ha riscontrato su altri pantheon lo stesso difetto: un difetto alla
campana del carburatore che, allentandosi, non permette la completa apertura
(chissà cosa vuol dire). Di lui mi fido, lo conosco bene, spero solo che
riesca a risolvere il problema (ho qualche dubbio).
C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema? se si, come lo ha risolto?
Ciao e buone ferie a chi le ha... (io no...)
Stefano

 wrote in message 8muv7s$i7r$1...@news.mclink.it...


riesca a risolvere il problema (ho qualche dubbio).
secondo me un calo della velocita' massima e' normale, per via del
consumo in spessore della cinghia, che quindi essendo piu' sottile non
raggiunge piu' la massima apertura dei piatti, ma roba di 5 km/h.
Buchi di potenza etc etc dovrebbero avere altre spiegazioni.
Comunque e' poco economico cambiare la cinghia solo per recuperare 5
km/h, tanto l'usura iniziale e' sempre notevole, poi quando si assesta
dura ancora altri 25.000 km, sia pure non al 100% delle prestazioni.
Per il discorso del carburatore comincerei ad avere seri dubbi sul
meccanico, non ci giurerei ma credevo il panteon non avesse il
carburatore ma l'iniezione ( famoso 2 tempi ecologico ).
Sul libretto comunque dice di cambiare spesso la candela...  sei
sicuro sia nuova?  il mio di pante a parte la V-max un po ridottta va
sempre benissimo. ( olio miscela sintetico o semisintetico, mi
raccomando )
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

Eccoci, aspettavo la tua risposta!!
Se mi dici così, comincio, ad avere dubbi sul meccanico.
Dal basso della mia ignoranza, pensavo fosse un problema di filtro
dell'aria, i buchi di potenza mi sembrano proprio il classico
affogamento dovuto dal filtro ostruito.
Ho sempre usato olio sintetico (castrol tts) e continuerò a farlo. Non mi
preoccupa tanto la v-max quanto i buchi di potenza.
Mi sa che è il caso di farlo vedere da qualcun'altro
Ciao
Stefano
p.s. farò cambiare candela e filtro prima di fare altri interventi
p.s.2 bentornato

p.s.2 bentornato
grazie :-)
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: New Flame / Cygnus

Vorrei acquistare il New flame125 per via del prezzo ragionevole e
soprattutto della buona abitabilità (sono alto 1.90 e i maxi sono troppo
cari ).
Vorrei sapere da qualche possessore quali sono le prestazioni reali
(velocità, consumi,ecc.).
Sarà adatto ache all'occorrenza  a trasferimenti di un centinaio di Km?
Mi pare di aver letto qualche tempo fa sul NG che la frenata non era
esaltante. Si potrà migliorare?
Ci sono dei modelli alternativi a parità di prestazioni/prezzo?
Grazie.

 Grazie.
Credo di no
io te lo consiglio vivamente
a quei prezzi rischi di comprare marche assurde indocinesi/coreane
ciao


Niente da dichiarare. Se ci sono sono di marche che non si sa quanto durano,
ne quanto convengano in effetti. MBK o Yamaha ti danno 3 anni di garanzia (a
me hanno cambiato il cerchione dietro in breve tempo, perchè era "ovale",
quindi la garanzia è "vera").
PEr me fai un affare. Se non ti interessa fare il "fighetto" con il modello
più carino e prestante...
Lor.


27/07/2000
L'ho acquistato oggi, consegna lunedì.
Ti faccio sapere.
A proposito, quanti Km è il rodaggio?
Saluti.


L'ho acquistato ieri e me lo consegnano Lunedì !!!
A proposito quanto dura il rodaggio e che velovità non si deve superare?
Grazie.

 Grazie.
Complimenti di che colore??
I motori Mbk come molte altre marche sono gia' rodati
comunque un po' di prudenza fino a 500 km.
la velocita' non e' un problema basta non sforzare il motore a lungo
ciao
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ma gli adesivi??????????...............va bene tutto ma............

D'accordo che non ho + un microsecondo da dedicare a IHMS e IHM ......
GRRRRRRRRRRRR ,
d'accordo che sono sparito............. GRRRRRRRRRRRRRR
d'accordo che sono vecho...............GRRRRRRRRRRRRRR
d'accordo che la zavorrina mi sta prosciugando................GRRRRRRRRR
d'accordo che Bamby si è messa a fare i capricci............GRRRRRRRRRR
ma.............. GLI
ADESIVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII??????????????????????????????
.............. però ca@@o    io ho pagato.............GRRRRRRRRRRR
(ma non mi ricordo + chi!!!!!!!!!!)
BUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa      [:-°°°°°°°°°°°°°°(((((((((((((
--
Ciaoooo ];-))
Tenerone&Tenerina (XTZ660'95 km.59.753 + 2Nordkapp?gulp!!)
&Bamby (MAJ250'00 km.17.001 + 2Crashkapp?azzz!!)
http://digilander.iol.it/tenerone
http://www.ihm/Pagine/Tenerone.html

 Ciao ciao

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: X9 - Problema freno posteriore

Ciao,
    da un po' di tempo, quando spingo a mano il mio X9 sento che le 
pastiglie del freno posteriore sfregano un po' contro il disco facendo un 
po' di rumore ma soprattutto facendo un lieve attrito.
Contemporaneamente a questo problema ho notato che il tirando il freno di sx 
(combinato) la leva affonda un po' di più rispetto a prima, constringendo a 
premere più a fondo.

...scusate, non avevo finito...
C'è qualche modo per allargare leggermente la pinza?
Oppure sapete consigliarmi cosa fare?
Grazie
Andre 

Il Thu, 26 May 2005 22:08:14 GMT, Andre, intossicato dai gas di scarico del
mio nexus, ha blaterato:
Quanti km hai fatto con le pasticche?
Potrebbero essere finite.
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

 Potrebbero essere finite.
Il scooter ha solo 2.000 Km.
Se lo metto sul cavelletto centrale e faccio girare la ruota davanti, i 
freni non toccano i dischi e la ruota gira "senza" attrito.
Mentre se faccio girare quella dietro sento proprio lo sfregamento 
pastiglie/disco. Forse c'è qualche vite per registrare le pinze dei freni...
Ciao

 Potrebbero essere finite.
Sono stato alla mia officina piaggio e mi hanno detto che le pastiglie erano 
quasi finite.
Dopo aver sostituito le pastiglie, la leva del freno affonda ancora come 
prima e il rumore di sfregamento pastiglie/disco non č scomparso del tutto.
Considerato che non faccio staccate al limite e che ho un guida tranquilla, 
č normale che le pastiglie (solo quelle dietro) si consumino cosě in fretta?
Dite che speso 40 euro senza risolvere il problema?
Grazie

 Dite che speso 40 euro senza risolvere il problema?
Ehm... probabile...
p.s1 Lo spessore dei ferodi delle pastiglie è spesso visibile 
dall'esterno...
p.s2 Se il freno diventa spugnoso o frena anche a fondocorsa, è molto
       probabile solo dell'aria nell'impianto freno, da spurgare dagli
       appositi spurghini sulla pinza... operazione da 5minuti...
p.s3 che la ruota cmq si ferma quasi subito anche se girata a mano è
       giusto, a causa del fatto che la ruota fa girare anche tutta una 
serie di
       ingranaggi a bagno d'olio denso, quindi perde molta energia girando
       (poi in realtà è il motore che fa girare gli ingranaggi, che a loro 
volta
        fan girare la ruota)
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

       appositi spurghini sulla pinza... operazione da 5minuti...
Penso sia questa la causa piů probabile. Proverň a fare come dici.
Grazie
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Arrivato!

Sono arrivato da poco pure io.
Non č che io e i miei compagni di viaggio (S.E. Jacops, Schiapputer e 
Giancarlo Orizio) siamo diventati pů fermoni, abbiamo solamente fatto una 
capatina a Rimini ad accompagnare 2 pulzelle alla stazione e a fare... Lo 
vedrete presto! ;-)
Poi, tutta autostrada con sosta al Fini di Modena a mangiare i turtelčn!
Ragazzi, č stata una bella esperienza, malgrado le suspense che ci sono 
state e che, grazie a un po' di buona sorte in un caso e in una 
provvidenziale presenza di encomiabili soccorritori nell'altro, si sono 
risolte nel meigliore dei modi.
Grazie a tutti, grazie a IHMS! :-D
Spazio ai ricordi e alla memoria adesso...
Stefano
-- 
Astruso - Sono tornato alle 2 ruote da 3 anni ormai...
Giŕ possessore di Fantic Motor GT 50, Moto Morini Corsarino scrambler 50cc.
e di Aprilia Atlantic 200.
Upgrade di release ad Atlantic 500 Sprint.
*** I° Babatreffen 2003 ***
*** Ex Benedictione treffen 2004 ***
*** Zerotreffen 2005***
*** Zerotreffen 2006*** - questa č la nuova tacca! ;-) 

 sono risolte nel meigliore dei modi.
La peculiarita di IHMS.....................
OVUNQUE......
DOVUNQUE................
COMUNQUE........................
[AUTOCIT]
:-)))))
-- 
Zio Giancarlo
ori...@libero.it
giancarl...@aliceposta.it
G a r e l l i  50 "anno 1976"
S W M  1 2 5  R o t a x  "anno 1978"
K y m k o  G r a n d  D i n k  150 "anno 2002"
P i a g g i o  X 9  5 0 0  E V O  "anno 2004"
*Per volere di S.E. e del GC ---- TEMERARIO 911 (118) ----*
V
Che la strada vi sia Amica

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Freno + duro!Come mai???

il freno davanti (a disco) da qualche giorno è più duro, fa meno corsa, e
quindi crea delle difficoltà nel frenare....
Che può essere?Il liquido c'è e le pasticche non mi sembrano consumate!
Grazie a tutti!!!
Claudio e Peugeot ViVacity 100

 Grazie a tutti!!!
Duro in che senso...
Che x frenare, devi fare + forza?
In tal caso le pastiglie potrebbero essersi un po rovinate (vetrificate)
causa inchiodatona lunga o cmq surriscaldamento...
Ma mi sembra strano...
Prova a pulire il disco con un panno, ed a liberare i fori del disco da
eventuali
skifezze.
Se non cambia nulla, proverei a controllare le pastiglie ed eventualmente
dargli una
passatina con della cartavetrata...
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 passatina con della cartavetrata...
Mi hanno detto anche di provare a togliere il liquido e a rimetterlo in
circolo, poichè
forse si sono create delle bolle d'aria nei tubi.
Che ne dici??
Grazie e ciao!!
Claudio

 Che ne dici??
Beh... potresti provare, xò occhio a cambiar l'olio x' è corrosivo x la
plastica...
Io proverei prima a far quel che ti ho detto prima, nell'eventualità che
non risolvi,
cambia l'olio dei freni...

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Indicatore temperatura

Premetto che qualche giorno fa sul majesty 63000 km ho sostituito il 
regolatore di tensione oramai andato
 
Ora sto notando che la temperatura dopo 15km sale al massimo di 5 
millimetri da quando lo comincio ad usare
 
Ok che fa freddo, ma credo sia troppo
 
 
Il fatto ï¿œ che la ventola gira correttamente. Che puï¿œ essere? il bulbo?

Ok che fa freddo, ma credo sia troppo
 
Valvola termostatica bloccata aperta.
-- 
 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 regolatore di tensione oramai andato
 
allora alla fine era quello
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su Sparviero: kawasaki ER-6F '09 blu
http://blubrando.blogspot.com
 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
 

 allora alla fine era quello
 
Si, in prima battuta credevo fosse la batteria: cambiata
 
Poi alla fine era il regolatore... Fuso credo. Era fuoriuscito del liquido
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: CHETAK......KI MI AIUTA?

Pensavo di acquistare uno scooter CHETAK, anche noto come "vespa indiana".
Chi mi sa dire se incontrerò problemi di ricambi, almeno per una
manutenzione ordinaria?
Altre controindicazioni?
grazie!


Sei proprio sicuro di volerlo fare ?
Allora: come motore non avrai mai problemi perchè sono Piaggio a tutti gli
effetti. Sono quelli di 30 anni fa ma sono sempre Piaggio. Ciò vuol dire che
troverai i pezzi di ricambio, anche quelli commerciali. Magari la durata del
pistone non sarà uguale a quella di un pistone moderno ... ;-)
In compenso supporta la benzina verde (!) ed è molto parco nei consumi.
La vernice della scocca lascia un pò a desiderare (lasciala sotto il sole e
la pioggia per un mese e poi te ne accorgi) in quanto è verniciata a mano e
non al forno.
La strumentazione e i vari pulsanti sono un pò datati e fragili. In compenso
però te li puoi successivamente sostituire con quelli commerciali Piaggio,
un pò più moderni.
Senti anche qualcun'altro e, se ti capita di incrociare qualcuno per strada
che ce l'ha, senti anche il suo parere.
Ciao
--
===========================
PsyDuck "Leo 150 Blu Scorta"
ICQ ID: 50151174 (07.30 - 16.30)
ICQ ID: 8810808 (dopo le 21.30)
===========================

 che ce l'ha, senti anche il suo parere.
A Pasqua sono stato in vacanza a Bali: lì ne trovi a centinaia...:-)
Ciao
Paolo
Vespa PX150E

 ha scritto:
[...]
| Chi mi sa dire se incontrerò problemi di ricambi, almeno per una
| manutenzione ordinaria?
|
| Altre controindicazioni?
Io non sono ferratissimo sull'argomento, pero' alcuni amici appassionati
di vespa ne parlavano male. Mi pare che il problema principale fosse il
diverso voltaggio dell'impianto elettrico (i cui ricambi non ri trovano
da noi) e ci sono dei problemi anche per cambiare una lampadina. Cmq e'
meglio che ti rivolgi a qualche sito di vespisti, sicuramente ti daranno
informazioni piu' precise delle mie... prova su
http://www.vespa.it/vespaonline
 o, se conosci l'inglese,
http://www.vespa.org/
| grazie!
ciao
MerlinO

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: aprilia sr ditech 50cc

nuovo senza metterci le mani č veloce????risp. grazie
gabry

 nuovo senza metterci le mani è veloce????risp. grazie
Normale...
Anzi, forse un pelino strozzato dalla centralina...
E se non erro lo si può "skiodare" facilmente...
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Freno esuberante e poco modulabile: che fare?

Ciao atutti.
Il mezzo in questione è un Leo 125 del 2000 al quale ho montato il disco
anteriore Braking e pastiglie EBC ('na pietra!). Ha una frenata potente ma
poco modulabile, la leva è dura e se freno bruscamente mi si inchioda spesso
l'anteriore
A parte che da quando ho montato il disco Braking all'anteriore (causa
partenza con blocca disco di mio padre, per punizione gli ho detto che era
da cambiare ;-) ) mi sembra che le pastiglie struscino e che sia sempre
leggermente frenata la ruota anteriore (spesso la sento scivolare in curva,
forse non sono le Maxxis!)
Le cose sono tre:
1) Disco + spesso di quello originale, ma ormai ci ho fatto 3000km
strapazzandolo, e le pastiglie le ho consumate un pò ormai.
2) Pastiglie troppo spesse. Difatti per il Leo esistono 2 tipi di pastiglie
con spessori differenziati. Prima di un certo anno di produzione
(presumibilmente il 1999) le pastiglie erano meno spesse ed infatti i
possessori ne lamentavano la scarsa durata, mentre dopo tale anno sono
cambiate pinza e pastiglie + spesse. Poiché il mio Leo è stato comprato nel
2000, ma sulla fattura è scritto "Leo modello 1999", ho forse montato le
pastiglie + spesse (x il modello 2000) al posto di quelle originali?
3) Qualche bolla d'aria nell'impianto idraulico che magari è rimasta
bloccata in qualche incavo della pinza, cosicché non và né verso la vite di
sfiato, né verso la vaschetta di espansione.
Che può essere?
Premetto che ho controllato il livello ed è alto, sopra allo spioncino di
controllo.
Grazie
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 forse non sono le Maxxis!)
Controlla che la ruota sia "effettivamente"frenata, facendola girare a
mano...o forse lo hai già fatto???
Cmq....prova a spurgare bene l'impianto, magari potrebbe essere quello.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

Tra l'altro volevo aggiungere che il movimento della forcella č piuttosto
scattoso quando freno bruscamente con l'anteriore e rilascio immediatamente
il freno prima che la forcella giunga a pacco. La sensazione č che abbia
gioco tra steli e gambali, + probabilmente si tratta solo di poca
scoorevolezza.


 scoorevolezza.
Penso anche io che si tratti di poca scorrevolezza...... :-((((
O di olio veramente pessimo messo in fabbrica.... :-((((


 Cmq....prova a spurgare bene l'impianto, magari potrebbe essere
quello.....
Già controllato, è leggermente frenata. Sigh!
Il 3 luglio ho il tagliando, lo farò presente e mi farò spurgare l'impianto,
anzi mi sa che faccio proprio cambiare l'olio, ha 2 anni ormai.


 l'anteriore
Tutto risolto raggazzuoli. Tutto come prima. Un cambio olio radicale con un
bel DOT5 (tagliando dei 12000km) e via!

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [Zero] Puff pant... sono arrivato

Che noia, siete proprio noiosi.
Che antipatia, siete proprio antipatici.
Che asociali, siete proprio asociali.
Che gente con la puzza sotto al naso, siete proprio gente con la puzza sotto 
al naso.
Che brutti, siete proprio brutti. No, un momento, questo non c'entra, stavo 
dicendo solo bugie!!! :-PP
Ragazzi, ragazze, signori, signore, altri, altre... è stata proprio una 
bella giornata, grazie a tutti!
Anche al benzinaio che mi ha regalato l'ultimo pieno.
Anche al mio fido leo che si è sparato più di 600km perdendo solo una vite e 
che sembra essere più grintoso dopo lo scannamento.
Anche al mio sedere, che ha ripreso sensibilità domenica mattina (chiarisco: 
è stata la sella... ho dormito a casa con la mia ragazza, nessuno pensi 
male!!)
Anche alla Liguria per avermi offerto degli scorci incredibili... purtroppo 
foto e parole non rendono.
Anche alla puzza di letame che mi ha accompagnato e impregnato durante i 
lunghi tratti d'autostrada.
Ciao ciao ciao ciao ciao e ancora ciao, a tutti.
p.s. senzabenza, quando ti abbiamo salutato all'autogrill non volevamo farti 
scappare, era per non doverci fermare allo svincolo!
p.p.s. luca ma ti sei eclissato al casello di melegnano??? non ti ho proprio 
più visto... per fortuna il gps me l'avevi già ridato!!
--
gec.
--

scappare, era per non doverci fermare allo svincolo!
Certo ..per altro eravamo già in prossimità....beccato pioggia?
Io solo un pò a Bologna.
Ciao

 gec.
-- 
=======================================================
Ex Sr 50 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa, molla di cotrasto,
scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ora su Leonardo 300 Blu Main targa modificata, HARNEC '05,
adesivo sotto targa IHMS, scarico GPR!!!...
...per ora...
=======================================================
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: info problema scooter 50

piaggio free, euro1 quando accelero il motore prende giri e poi tende a
perdere potenza mantenedo il minimo.Ho smontato carburatore e pulito il
tutto , cambiato candela e provato tirando via la marmitta dal collettore.
P.S. la miscela passa dalla pompetta
Cosa posso fare? qualche sito o forum a cui posso chiedere?
grazie

 P.S. la miscela passa dalla pompetta
Direi a sto punto di dar un'occhiata alla trasmissione...
Cinghia/Rulli/frizione...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo
Organizzatore Ufficiale del 8° Raduno Nazionale di IHMS
http://www.gmdb.it/varie/ihms2008.htm

 Cinghia/Rulli/frizione...
I rulli lo scorso anno sosno stai cambiati, ma per cinghia e frizione non 
posso mettere la manio sul fuoco

Dimenticavo mettendo su cavaletto e senza marmitta la potenza cala allo 
stesso modo mettendo a manetta l'acceleratore fino a spegnersi 

 manio sul fuoco
Allora dagli un'occhiata che č meglio...


 stesso modo mettendo a manetta l'acceleratore fino a spegnersi
Scrivi un po meglio...
Premesso che la marmitta serve ANCHE per il rendimento
del motore (non serve solo per il rumore e/o il catalizzatore),
senza il motore lavora male...
Comunque se lo scooter ti si ingolfa anche sul cavalletto...
Hai pulito/cambiato il filtro aria?
Se si, darei allora un'occhiata al carburatore (smontandolo e
controllandolo), potrebbe anche darsi che internamente si sia
svitato uno dei getti (vitine con foro calibrato) od abbia perso
le regolazioni aria/benzina ottimali...


grazie per la disponibilita' dimostrata, e mi scuso per aver sbagliato a 
postare.
I rulli di sicuro avranno si e no 500km al max 1000km tanto per esagerare.
Il filtro aria e' stato pulito e comunque tolto dalla sede.
Ho smontato i getti ed erano puliti ( si trovano sotto la coppa del 
carburatore) rimontato il carburatore e successivamente  staccato dalla 
testa del cilindro la marmitta , alzato sul cavaletto il motorino e 
acceso.Il motore si accende subito prende il numero dei giri al massimo per 
poi smozzarsi, alche' decelero per poi accelņerare di nuovo, ma questo 
manovre non lo fanno riprendere fino a che si mantiene al minimo.Se 
riaccelero riprende con fatica solo parzialmete il numero dei giri  per poi 
tornare allo stato originario. 

 tornare allo stato originario.
Allllllora... ;-/
Sempre andando ad ipotesi (senza aver visto o provato il mezzo)...
SE il carburatore, filtro aria e candela, dici che sono apposto...
SE il problema lo fa anche senza marmitta...
SE il problema lo fa anche con il motore che gira senza carico
  il mezzo sul cavalletto...
Rimarrebbero...
Starter dell'avviamento a freddo (magari che rimane bloccato)...
Le lamelle (tra il motore ed il collettore del carburatore)...
Alimentazione elettrica della candela e/o la centralina...
Altro, cosģ ad ipotesi, non saprei che dirti... :-/

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Burgmann strano cigolio

Possiedo un Burgmann 400 an con il quale ho fatto 10.000 km senza nessun
tipo di problema in poco piu' di 5 mesi: ultimamete uno strano cigolio che
nemmeno il meccanico e' riuscito ad individuarne la provenienza mi sta
attanagliando. Questo si presenta ad una velocita' 60/80 km/h in ed
assomiglia ad uno sfregamento di parti metalliche , come due parti
"grattassero" tra loro il tutto aggravato dal fatto che non e' un rumore
costante e quindi di difficile interpretazione:
escludete l'impianto frenante piu' volte smontato dal meccanico!
Se qualcuno ha avuto un problema analogo e sa di cosa si tratta mi farebbe
un grosso favore rispondendo a questo post, accetto anche ipotesi varie...
Un saluto a tutti gli scooteristi del newsgroup
Antonio

 ha scritto nel messaggio
news:Jlvj7.32207$4b5.8...@news6.giganews.com...


 ha scritto nel messaggio
news:Apxj7.43253$%a4.15...@news.infostrada.it...


 PS: scusa per la str....ta
[...]
Diamo una controllata al quote? Grazie :)
Kartoo

 ha scritto nel messaggio
news:Jlvj7.32207$4b5.8...@news6.giganews.com...
Una volta quel furbacchione di mio fratello mi aveva messo una monetina nel
piccolo vano portaoggettini dello scudo....ho sclerato per 2 giorni prima di
capire cosa vibrava..... sia mai.....
Ciao
--
<Post prandium stabis, post coenam ambulabis >
Napo, Mestre VE
Ex Ciao,Garelli,Morini 125,Bianchi MT61,
Atala Hacker,Hexagon 250 ora Burgman 400 silver
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: mistero della fede...

lo scooter ( maj 250 '00 ) non aveva niente....ho scritto in qualche post 
fa..
già stamattina prima di portarlo dal meccanico, sembrava riprendersi....
ho avuto conferma ora  che l'ho ritirato, non ha trovato niente e va come 
prima...
bah, sarà il freddo?
ciaoooo 

problema riverificatosi!!!
va e viene e la cosa che ho notato è che si verifica nelle giornate di 
pioggia!
potrebbe essere che si bagna la candela? ( succede anche a voi che quando 
piove si fa un lago sotto la sella? )
"Xuxuzinho®" <xuxu...@NONSPAMMAREBASTARDOemail.it> ha scritto nel 
messaggio news:s1qmd.11749$n%2.1...@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: People 125-->250

Cambio effettuato, lascio il mio caro vecchio "mulo" per passare al 250.
La prossima settimana inizierň...a  fare i documenti per la patente A.
Che palle, ma spero ne valga la pena... 

ma spero ne valga la pena... 
bel mezzo; il 125 ha dimensioni e caratteristiche piů
"ciclomotoristiche" , il 250 č piů imponente. Io ce l'ho dallo scorso
gennaio, pienamente soddisfatto, tranne qualche piccolissimo appunto.
Di che colore lo prendi?
Ciao ciao
stefano

"s.p" <st...@CANCELLAMIinwind.it> ha scritto nel messaggio 
news:5kf2m1lfl6nm5us2o...@4ax.com...

Grigio chiaro, direi argento. 

 
ocio che il colore è pericoloso... :D
-- 
Dal Lavoro...
NapalmZ (Networked Artificial Person Assembled for Logical Mathematics 
and Zoology)
Real name: Willy (Wireless Intelligent Lifeform Limited to Yelling) on 
Grand Dink 250 MirrorLess + TermoScud-CopertinaDellaNonna
~o~ ProsciutTreffen 2005 ~o~

 ocio che il colore è pericoloso... :D
Secondo te perchè la Kymco fa l'Xciting arancione? :D
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"...mai guardare in faccia un pirla: tanto è pirla e non ne vale la pena!"
(Cit. Fausto©)

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: TAGLIANDI FAI DA TE.........

Ragazzi e da varie postate che leggo di gente che si lamenta dei propri
mekka per i costi ed il trattamento.
Io sinceramente per svitare una vite per olio e due per il filtro olio il
tagliando della mia et4 lo faccio da me, ed al posto che spendere 120.000
karte ed oltre spendo 30.000 karte mettendo olio che conosco.
Alcuni mekka ti mettono chissà che olio e te le fanno pagare fior di soldi.
Per la garanzia se lo scooter non ha problemi dopo i mille km (tagliando che
è bene fare dal mekka)dubito che saltino fuori dopo.
Le garanzie dei tre anni secondo il mio punto di vista sono delle c*****e.
Il difetto dello scooter se c'è esce subito e non diciamo di no.
W vespa

 wrote in message
Pn426.183159$hk4.6...@news.infostrada.it...


 wrote in message
Pn426.183159$hk4.6...@news.infostrada.it...

Caro w vespa il tuo senso del risparmio merita un premio visto i tempi che
corrono,
 ma ti faccio presente una mia esperianza successa ad un mio amico, che per
montatre
 i paramano sulla sua moto a causato la rottura della pompa freni sistemata
con la sostituzione
della stessa da meccanici ufficiale costa della operazione : parameni 30.000
Lire + 500.000 Lire
pompa + manodopera  per untotale di    530.000 Lire operazione finita.
 Quindi amici NG prima di mettere le mani sulle vostre amate sappiate bene
cosa state facendo.
 elefante

 montatre
Ma č tua l'eperienza o del tuo amico fammi capire ;-((
W vespa
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Tagliando 9.000: perplessità.

Ho fatto il tagliando dei 9.000 (a 10.000 e qualcosa), ho speso 120 euro
con cambio cinghia e rulli.
Ho messo i rulli da 15 g al posto di quelli di prima da 14. Mi sembra che
vada uguale. 'Sto Malossi proprio non mi convince.
Ho visto i rulli vecchi, quelli Malossi che ho montato 3.000 km fa assieme
al variatore. Sono molto limati, con un lato proprio "piallato", tanto che
mettendoli sul pavimento e facendoli rotolare si fermano subito. E'
normale ? Dopo soli 3.000 km ????
Boh. Perplessità e fastidio :-D
Ok, buona giornata a tutto il NG, che il Grande Spirito guidi la vostra
freccia !
-- 
Stefano dal muletto
Beverly 250 - Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 freccia !
AUGH!
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
_________________________________________________________
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
_________________________________________________________
Blubbo@PrimaveraTreffen 2005
_________________________________________________________
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/
moderatore di football fantasy. se vuoi parlare di sport o Kazzeggiare
questo luogo fa per te! 
http://www.forumcommunity.net/?c=1501

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Cerco scooter a ruota alta

Ciao a tutti, sto cercando uno scooter 50 a ruota alta usato max 2 anni in
buono stato tipo Liberty, Scarabeo o Ciak...
Grazie, ciao.
Roberto di Como
E-mail 
rby...@tin.it


compra lo scarabeo e non te ne pentirai mai!!

 buono stato tipo Liberty, Scarabeo o Ciak...
Peccato per la cilindrata, altrimenti adesso ci sarebbe il Jazz di WVespa, che
grazie al Multivar è diventato "a ruote alte" perché penna :))
--
Buona Vita,
* * * Quacchio aka Claudio* * *
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Power can be held in the smallest of things
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
* Futuro Madison K400
* Vespa ET4 125 (la "Tata")
* Ex Honda Bali 100
* Ex Cagiva Freccia C9
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: valutazione burgman 400

ciao a tutti,
se un mio collega si decide, potrebbe vendere il suo BM400:
- 2001
- 30mila km
- una scivolata sul fianco dx (segnata la carena anteriore, quella
posteriore e la pedana passeggero, paracalore terminale non c'e' piu')
- gomma davanti pressocche' liscia
- non so nulla sulle manutenzioni
quanto potrebbe valere?
grazie,
stuka
-- 
"Se Dio avesse fatto l'uomo per volare, gli avrebbe dato un
sistema per recuperare i bagagli all'aeroporto." (F. Guccini)
iMac G4/15"/80Gb/768Mb + iPod 5Gb + Benq P30
ibook G4/12"/60Gb/640Mb

 quanto potrebbe valere?
poco...
1000 al massimo...ma proprio ad essere buoni
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:4432ec83$0$36929$4faf...@reader3.news.tin.it...

ti quoto
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [Da IHMViaggi] - Missione 2006.

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
"Tu rientri nella categoria dela classico 'Troll moderato'" (Cit. G.II)

 Sterrato.
Se sono sufficienti 3.130 mt, ci sarebbe lo Chaberton...
Ma e' *severamente vietato*, oggi.
Fatto l'ultima volta nel 1994, sigh... :같같(
-- 
        maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- ktm lc8 "big orange" - ktm exc 450 "orangina" -
         - honda cb 750 four ss "'76er" -
              god speed, fabrizio

 Ma e' *severamente vietato*, oggi.
Magari è aperto ai ciclisti, francesi, per giunta !!! :-(((


 Magari č aperto ai ciclisti, francesi, per giunta !!! :-(((
Fortunatamente no.
Da "di la'" non ci si arriva.
E' "aperto" ai teteski, d'estate.
Quelli che arrivano con i carrelli e i furgoni, e che scorrazzano 
incontrollati per tutta l'alta Val Susa, lasciando dietro di loro solo 
l'astio verso i fuoristradisti... Mavaffankulen!

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Lambretta 150

Ho una seconda serie in un fondo, sotto una coperta di polvere e segatura.
Possiede targa e libretto originali anche se e' radiata. Le bande laterali
non sono lisce e la vericiatura credo sia una antica mano data a pennello.
Tanti ma tanti anni fa mi riprovai a darle una pedalata e, incredibile,
riparti!
Sarebbe bellina da portare ai raduni e farla circolare solo per folklore,
NON e' assolutamente il caso di usarla come scooter e poi c'è il problema
delle frecce, specchietti ecc.
Qualcuno mi sa consigliare cosa farne? Vale la pena spenderci per
ristrutturarla? Una volta riesumata ha i soliti costi che lo stato vampiro
pretende anche sul fiato?
Aspetto di sapere se aprire la tomba o lasciare ai nipoti un ricordo della
mia gioventu....
Appiedato in attesa di X9 500... ma la Piaggio un si vergogna? Sto meditando
di rinunciare all'acquisto per tenermi il mio FES250.
Ciao raga..

 di rinunciare all'acquisto per tenermi il mio FES250.
faresti una saggia cosa!
ciao
Robx

 ha scritto >


 Ma cosa ci faccio? Va anche assicurato....
beh, ma cosa potrà mai costare per un simile mezzo?
anche solo per farci un giretto ogni tanto secondo me ne potrebbe valere la
pena!
ciao
Robx

 pretende anche sul fiato?
I ho un 200 rally electronic: ora č in attesa di restauro, ma so per certo
che sarei esentato dal bollo e pagherei una assicurazione bassissisima con
la quale potrei assicurare, contemporaneamente, piů motoveicoli e automobili
Per info maggiori rivolgiti alla'ASI.
Ten.Drogo

 ha scritto nel messaggio
news:BB1E1F60.C79E%add...@m.it...

Un consiglio:
Se iscrivi la lambretta al registro delle moto storiche (basta che abbia più
di 25 anni... penso che ce la fai!!) Paghi veramente una pulce all'anno di
assicurazione, ma mi raccomando deve essere iscritta nell'albo, prova tipo
alla federazione italiana di motociclismo (se esiste) o in qualche vespa
club (dici che hai una vespa, tanto la procedura è la stessa!;-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com

 la quale potrei assicurare, contemporaneamente, più motoveicoli e


 Ciao!
Visita questo link
http://www.lambrettaclub.it/
lě ti diranno tutto.
ciao
PietroS

Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Dove trovare visiera di ricambio cye?? (RM)

Salve
tempo fa avevo bisogno di una visiera per un casco givi, ma era
introvabile perchč il modello non era piů prodotto.
Allora ricomprai un altro casco, questa volta bye, devo dire che mi
sono affezionato e vorrei trovare la visiera anzichč ricomprare il
casco.
Ho chiesto in qualche negozio ma nessuno mi sa dire nulla perchč oramai
anche questo casco č fuori produzione!!
Come faccio??
Conoscete qualche negozio online ben fornito dove chiedere, oppure
qualche fornitore a RM che mi puň aiutare??
Grazie!
-- 

 casco.
Qualche grosso concessionario/ricambi Yamaha, la Bye è legata a doppio filo.
--
G.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Prego
Marko-59
Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Bevete wisky :PP per starflex for ever ^^

Ave a tutti.. POPOLO =)
starflexino bellino illustre :PP
allora la domanda e' semplice.. per smontare sto cazzo di volano (mi sto
alterandoooo :PP) devo per forza dannarmi ogni volta con quella cazzo di
calamita che ha? non c'e' un modo per interrompere l'attrazione malvagia e
sfilare il volano senza problemi? =)


Ave VaFfa!
Se non riesci a sfilare il volano..la calamita nn c'entra!
E' che si incastra sull'albero...
Allora...o ti procuri un estrattore (sulle 11k....li fan la Bzzetti e la
Olympia..li trovi nei negozi che vendono ricambi x scooter e son specifici x
ogni sqtr), oppure fai col cacciavite.....cacciavite a taglio, grosso, fai
leva tra il carter e il volano....ma rischi di piegarlo (volano)...
Un tempo li facevo tutti cosi, a cacciavite.....poi ho scoperto
l'estrattore.
Col caccia , la punta va infilata tra il bordino che sta intorno al volano,
e il volano..insomma, devi cercare di scalzari in fuori sto bastardo....
Poi un paio di colpetti di martello..ed esce..!
Ciao!!
--
Starflex
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001....VINTA.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Leggete le Netiquette su : 
http://www.aspide.it/netiquette/
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

VaFfa.. segui i consigli del buon samaritano Starflezino che di motori come
il tuo ne ha visto parecchi... complice pure io!  Buon KINZO a tutti
daddopi
Super Hexagon GTX 180
ex Hexagon LX 125 2t
ex Vespa 50 hp4
ex Amico 70 Polini
ex sfera 70 top performace
ex quartz 70 polini
ex vespa N 103polini

um..  come ho fatto sempre..
credendo di sbagliare...
anche perche' l'ultima volta..
che montai il volano  poco tempo fa' .. notai che basta che l'appoggiavo e
la calamita faceva na forza di attrazzione paurosa :P


So che non e' il massimo staccarlo in questo modo...ma se non hai proprio
altri mezzi...
Ciao!
--
Starflex
*Che sembra abbia 100 anni ma ne ho solo 99....*
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001....VINTA.O almeno ipotecata.Ma Daddopi incalza...*
