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Titolo: 100 2T o 125 4T?

Ciao a tutti, potete dirmi le principali differenze?
Voglio acquistare uno scooter che non sia un 50cc e che non costi più di
2500 euro, probabilmente deciderò tra uno Yamha Thunder 125 4t al prezzo di
2560 euro e il Phantom 100 2T a 2100 euro (oppure lo Yamaha Aerox 100 2T a
1999 euro), tutti compresi di spese di immatricolazione.
Vi spiego come lo utilizzerei (per 5/6 mesi l'anno): 5 giorni a settimana
devo fare 30 Km x 2 per andare al lavoro di cui 10 in città e 20 fuori, nel
week-end diciamo in media una quarantina di Km in due su un percorso per la
maggior parte cittadino.
Sfortunatamente non sono riuscito ad ottenere il preciso consumo
kilometrico di questi scooter ma facendo qualche conto mi sembra di poter
affermare che in due anni recupero i 500 euro di spesa del 125 4T.
Detto questo entro nel vivo: oltre al fatto che probabilmente rivendo
meglio il 125 4T devo anche considerare che dura di più, vero?
Se si, di quanto?
Qualcuno dice che addirittura il 100 2T per i 30 x 2 km giornalieri che
devo fare non va proprio bene, secondo voi?
Argomento prestazioni: fa così schifo il 125 4T in ripresa e da fermo?
Rispetto ad esempio al Phantom 50 LC (che io posseggo)?
Ultimo argomento, spese di gestione: ditemi voi perchè ne ho sentite di
tutti i colori!..
Concludo dicendovi che ho scelto questi scooter perchè al prezzo abbinano
altre caratteristiche che mi interessano: ottima frenata e tenuta di
strada, agilità nel traffico.
Chiedo scusa per la lunghezza del post e ringrazio tutti quelli che
cercheranno di aiutarmi,
Ciao!
-- 
FAbio

 1999 euro), tutti compresi di spese di immatricolazione.
Ciao io ho il Maxster 125 gemello del Thunder e devo dire che mi ha dato
ottime soddisfazioni
come consumi siano sui 25-30 Km/l e velocità max intorno ai 100 Km/h
ho all'attivo 10000Km e ho fatto dei giretti di 100 e + Km quasi sempre alla
max velocità e lo scooter non si tira mai indietro
come manutenzione devi cambiare l'olio ogni 3000 Km come da libretto e per
il resto fare i normali controlli come per altri scooter
Alcuni si lamentano per la poca potenza del motore ma devo dire che è
praticamente allineato alla concorrenza (vedi Leonardo 125 e altri)
io ti consiglierei di montare un variatore aftermarket Malossi in modo da
eliminare problemi di lentezza in progressione sopra gli 80 Km/h e aumentare
scatto da fermo e ripresa
fai attenzione però che a fronte di un prezzo di acquisto molto competitivo
avrai problemi nel rivenderlo xchè è uno scooter poco venduto e soprattutto
fuori produzione da qualche anno
per quanto riguarda gli altri scooter che hai elencato a 2 tempi hanno il
raffreddamento ad aria forzata, molto meno affidabile di quello a liquido e
poi a mio avviso il 2 tempi è destinato a scomparire tra qualche anno per
problemi di inquinamento
-- 
EVOLUTION on YAMAHA Maxster 125

 tenuta di strada, agilità nel traffico.
Allora: secondo me per l'utilizzo che devi fare è SENZ'ALTRO meglio il
quattro tempi. I chilometri che farai sono parecchi, quindi ti fa comodo un
motore che spinga di più, giri a un regime più basso e consumi poco. Inoltre
un 125 4T ha più coppia ed è più fluido da guidare.
A parità di manutenzione IMHO un 4T dura di più, ovvero si spompa di meno.
Inoltre considera che in un 2T ci devi pure mettere l'olio, che è pur sempre
una spesa in più. Aggiungo che con le nuove norme antinquinamento, comprare
un 2T potrebbe non essere un'ottima idea...
Il 125 4T come prestazioni non è di certo un fulmine di guerra: se tu avessi
la patente IMHO l'ideale per il tuo utilizzo sarebbe un 200 - 250, anche per
poter andare in autostrada senza problemi o per poterti garantire un
sorpasso in scioltezza. Tuttavia se non hai troppa fretta un 125 non fa
neppure schifo... Credo che da questo punto di vista il 100 2T e il 125 4T
si equivalgano, più o meno. Naturalmente, tuttavia, brucia qualunque
cinquantino.
Come spese di gestione, IMHO meglio un 4T: assicurazione uguale, bollo
uguale, risparmi l'olio e (se Dio vuole) manutenzione, e dovrebbe consumare
circa lo stesso. Anche qui, se trovi un 200 - 250 (avendo la patente),
risparmieresti sull'assicurazione, che nella classe 151 - 400 cc costa meno.
Ciao!! :)
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
    Webmaster Provvisorio di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
[20:38:03] <Bugy> dove sei?
[20:38:07] <daddoINeuropa> a praga
[20:38:22] <Bugy> trombi? :DDDDDD
[20:38:27] <daddoINeuropa> non ancora

 scatto da fermo e ripresa
[cut]
Ciao Evolution, ti ringrazio e colgo l'occasione per ringraziare anche
HellGate; visto che sei un felice possessore del possibile mio futuro
scooter volevo chiederti se in città ti trovi bene, ovvero è agile nel
traffico? Dopo una frenata (non che ci si ferma) il motore risponde
prontamente? Naturalmente intendo senza modifiche.
Comunque penso proprio che lo prenderò, l'alternativa sarebbe il Piaggio
Liberty 125 4T per la medesima cifra, ma mi pare meno sportivo (tenuta di
strada, frenata), mi sbaglio?
Grazie ancora dell'aiuto!
-- 
FAbio

 strada, frenata), mi sbaglio?
ciao il Maxster come ciclistica freni e agilità è al top secondo me ed è
molto divertente da guidare
forse ha la sella un pò alta, ma se sei sopra 1.70 vai tranquillo
il motore non è il massimo come spinta ma ciò è dovuto + alla bassa
cilindrata che altro
cmq il motore Yamaha Minarelli 4t è tra i + affidabili in circolazione


 cmq il motore Yamaha Minarelli 4t č tra i + affidabili in circolazione
Grazie Evolution, ma secondo te come motore č paragonabile ad un 125 piů
cittadino come il Liberty?
-- 
FAbio

 cittadino come il Liberty?
secondo me č meglio del liberty
ciao


secondo me č meglio del liberty
Non so quanti cavalli abbia il 125 Leader in versione raffredata ad
aria, ma quello montato sul Beverly (ad acqua) č forse il miglio 125
in giro.
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.

in giro.
Ehm, il 125 montato sul Liberty NON č il Leader, che č solo 4 valvole
e raffreddato a liquido, bensě il *vecchio* 125 2 valvole raffreddato
a olio :)
Se non sbaglio aveva circa 11 Cv...
-- 
Zerocento® on Beverly 200 '02

Se non sbaglio aveva circa 11 Cv...
Appunto cosa ho detto io :PP
...... ahh.....ahh siii....mmmmmm...pensavo fosse il
leader....scusassero. :))


leader....scusassero. :))
Vorrà dire che mi farai provare il Nexus per punizione :P :)


Vorrà dire che mi farai provare il Nexus per punizione :P :)
Ovviamente :))


Quindi rispetto al Thunder (Maxster)?
Non sono un esperto dei rottami Minarelli :P per cui non saprei
dire...
Il Liberty pesa sicuramente meno del Maxster/Thunder ed ha
un'impostazione ciclistica diversa e il 125 era piů che sufficiente
per muoverlo efficacemente, anche se in due soffriva un po'...
Questo č tutto quello che ricordo :)


Ovviamente :))
Voglio anche la frizione che muggisce :PP :)


Voglio anche la frizione che muggisce :PP :)
E' di serie :(( (allora dobbiamo sperare che faccia caldo)
