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Titolo: Beverly 500: primi 100 km!

Ok ragazzi.. l'ho comprata.. a ? 3.200 e 7.000 km..bordeaux con parabreza e
bauletto!
Cmq..:
veramente POTENTE (ex @150), lo spunto iniziale non e' da brividi, ma
suppongo sia per il lavoro della frizione.. poi un allungo maestoso!!
Che dire, ne sono sffascinato, la guidabilitą e' lontana anni luce (in
meglio) rispetto al chiocciolina di prima.. e dire che ne sono sempre stato
entusaista
la tenuta nelle curve...se pur non naturalissima,  da una confidenza da moto
(ahem..ho 41 anni.. ex Yamaha 600 TT e Kawa 750) ...custom... eh si',
perche' sembra proprio di guidare una moto custom.. bassa con quel culo
massiccio e il manubrio alto... il parabrezza piccolo ma che ti arriva quasi
ad altezza visiera,
la ruota anteriore piccola e (acc...) quel parafango che stona...(quasi
quasi ne metto uno cromato aderente al pneumatico....).
Rumore di nacchere a parte------- ma che e' allora? il tagliando e' stato
fatto a 6.500 km...
e poi....
so che il vecchio proprietario aveva richiesto la sostituzione del variatore
o della frizione.(nn ricordo) perche' sapeva ne esista un nuovo tipo piu'
affidabile (Nexus?)
ma era stata sconsigliata perche' nn ritenuta opportuna.. che mi consigliate
di fare? Ho la garanzia fino a dicembre di quest'anno.
Grazie per i vostri commenti!
Mandatemi pure il Modulo di Adesione al NG.. il pagamento in grappe o altro
lo effettuero' presso il Vs Circolo..
Amen

 lo effettuero' presso il Vs Circolo..
Al prossimo raduno, vorrai dire... ;o)
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<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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 fatto a 6.500 km...
Come ho già scritto più sotto, ti riporto il mio parere sul rumore da te
descritto.
Le ipotesi possono essere due, una riguarda la frizione in se, l'altra la
puleggia condotta del variatore. Entrambe danno quel tipo di rumore.
1. Uno dei perni dove si incastrano la massette della frizione quando è *a
riposo* potrebbe essersi piegato o il gommino che lo ricopre potrebbe
essersi rovinato.
2. I perni sui quale ruotano (e che permettono l'apertura) delle
semipulegge condotte potrebbero presentare un *gioco* millimetrico.
Controllare anche la molla di contrasto.


 altro lo effettuero' presso il Vs Circolo..
Si paga solo ai raduni.....se non ti fai vedere ti veniamo a cercare :-)))
ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
<<avete presente il problema della fuga all'estero dei cervelli? Ecco è
molto semplice, il mio cervello è fuggito in Svizzera purtroppo io sono
ancora qui>>


UHAUUU
certo che ci vengo ai raduni.....
con fichetta pitonata sopra il bauletto.....:)
Grazie ragazzi...cmq rumori e nacchere a parte...nn mi sembra per ora di
avere problemi... quindi vi sapro' dire senz'altro.
CMq dai...pensate un bel parafango in tinta aderente alla ruota...nn
starebbe meglio?!?!?
Magari adesso ci metto una riga a scacchi che percorre tutta la moto
dall'inizio alla fine..
No comment please... so gia' cosa mi merito
Ciaooooooooooooo