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Titolo: Perchè tutti consigliano un >150 cc x l'autostrada

Fino a ieri sera pensavo: "e vabbè anche con un 150 in autostrada ci
si può andare, che sarà mai, vai tranquillo per la tua strada..". Ero
alla guida della macchina, in autostrada, stavo andando piano, a 90,
giusto per avere un consumo  quasi da scooter :-) . Ero in leggera
salita, a un certo punto vedo nello specchietto retrovisore un faro,
che pare fermo, alla mia stessa velocità. Dopo, diciamo mezzo minuto,
noto che il faro si è avvicinato. Dopo un altro mezzo minuto ho il
faro alle calcagna, e pensavo "ma perchè mi sta attaccato, perchè non
mi passa?". A un certo punto noto che effettivamente il faro si
avvicinava  di 1/2 cm al secondo, spostandosi contemporaneamente a
sinistra, accennando un sorpasso, e penso "ma vuole sorpassarmi o no?
perchè così piano?", dopo qualche secondo, il tizio era arrivato
all'altezza della mia ruota posteriore. Fino a questo punto ho tenuto
la velocità di 90 km/h PRECISI, costanti, ma ora devo rallentare
perchè ho un'auto davanti a me, e a questo punto, e SOLO a questo
punto, il tizio riesce a superarmi (più che superarmi, ho rallentato
io), e noto che è un Suzuki Burgman 150. Cavoli, ma almeno 110 li
dovrebbe fare, pensavo, poi mi rendo conto che il tratto era in salita,
e i 110 sono si la velocità massima, ma quando si hanno pochi cavalli
arrivarci è un impresa specie in salita! Poco dopo, liberatomi della
coda alcune auto procedenti a 80 km/h, raggiungo nuovamente il burgman,
stavolta siamo in pianura se nn in una discesa impercettibile: mi metto
a distanza di sicurezza dietro al burgman per vedere quanto fa: la mia
macchina segnava un pelo più dei 100 km/h e andavo alla stessa
velocità del burgman, decido di sorpassarlo, mi basta arrivare a 110
scarsi per superarlo, quando lo affianco sento il motore del burgman
urlare (WOOOOOOOOOOOOO!!!)... insomma andare in autostrada con uno
scooter poco potente pare essere davvero un calvario, sicuramente la
situazione in cui si è imbattuto lo scooterista sul burgman era
pericolosa, e gli è andata bene in quanto da dietro non arrivavano
auto "abbaglianti" ai 120-130 (se non di +) km/h. Comunque quel burgman
non riusciva a fare più di 100 e briciole e 90 e briciole in salita.
Avrà avuto qualche problema? Su "in sella" il burgman è stato testato
a 111,2 km/h..

 "in sella" il burgman è stato testato a 111,2 km/h..
Mah, difficile che uno scooter riesca a tenere molto a lungo la sua velocità 
massima :)
Metti che quello fosse un po' vecchiotto, avesse la cinghia un pelo usurata, 
o il tempo fosse abbastanza umido da fargli perdere un paio di cavalli, e 
oplà, ecco i 100 all'ora.
Io col vecchio Hexagon 150 ci sono andato in autostrada, ma era un incubo. 
Già col 200 si va molto meglio, e se devo fare un sorpasso spalanco il gas e 
almeno i 135 di tachimetro li riesco a vedere... Ma meglio ancora sarebbe 
qualcosa di più di cilindrata perchè comunque con un 200 per fare medie 
decenti devi comunque tirargli un po' il collo, ed è uno stress guidare in 
quelle condizioni...
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://snipurl.com/pous
RADUNO NAZIONALE 2006: 
http://snipurl.com/pouw
Lisa: «Ok. A quanto pare Maggie è strisciata in quella siepe, ha
rigurgitato qui e si è schiantata col triciclo lì.» Homer: «Hmm...
Veramente temo di essere stato io.» 

 la sua velocità massima :)
Nel mio caso tenere il motore al massimo non è un problema perchè la
filosofia costruttiva del mio il mio scooter si avvicina a quella di un
Falcone della Guzzi  ;-) per cui a 110 ci posso andare per parecchio (mi
stanco prima io) , il problema sono i camion e soprattutto i pullman che
quando ti superano sembrano "soffiarti" via dalla carreggiata...
Ciao
Bidddo (°J°)  Liberty 200
http://digilander.libero.it/biddo1
dove trovi i consumi di 60 scooter di ihms

 auto "abbaglianti" ai 120-130 (se non di +) km/h. 
ecco 3) gli altri.
in sintesi IMHO il vero problema è il 3) infatti "il 150 in autostrada" è
figlio di un periodo in cui pochi avevano l'auto (!) e molti nemmeno una
moto/scooter; si voleva con questo permettere anche ai meno dotati di
accedere alle autostrade che dovevano farsi accettare.
oggi che sono diffusi i 25o IMHO minimo un 250.
ciao
ciao
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial® “pescemartello”©
e...«Me-262A-2a Sturmvogel»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«Sono favorevole a qualsiasi cosa inizi con "ci vediamo a Campogalliano"»
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