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Titolo: UNA NE FACCIO E CENTO CAZZATE COMBINO!

Stufo dei 75 km/h del mio Slider, compro un gruppo termico Top Performances
Trophy 47 (165mila). Smonto tutto lo slider.. metto il nuovo pistone metto
le fasce, inserisco il cilindro e con le dita per 5 minuti faccio girare le
fascie cercando di trovare la giusta posizione. alla fine credendo che
andava bene spingo il cilindro che entra.. ma poi si blocca e non vuole nè
uscire e nè entrare :-((( le fasce erano entrare male e ora si sono
allargate o nelle luci o nello scarico.. sforzo molto il cilindro e spacco
la fascia che va a cadere dentro i carter :-(((( compro una fascia 47
cromata (15mila) la metto nel pistone e non entra.. con un martelletto cerco
di farla entrare ma non entra e alla fine si incastra e per farla uscire si
rompe.. :-((( torno dal mekka e dico che la fascia non entra e mi dice che
allora ci vuole il set completo di entrambe le fascie (30mila). metto la
fascia monto tutto e si rompe di nuovo :-((( ho l'ultima fascia a
disposizione un'altra cromata.. alla fine riesco.. ma non sono riuscito a
togliere i frammenti di fascia dentro i carter.. rimonto tutto....
Lo scooter ha aumentato in ripresa e accelerazione ma la velocità finale è
uguale, ma ogni tanto si sentono strani rumori proveniente dall'interno.
come un macina caffè..adesso vorrei mettere i rapporti secondari intermedi
che avevo comprato nel mio SR e una molla bordò credo della malossi. Che ne
pensate?

 pensate?
Penso che prima di montare i pezzi dovresti imparare e poi fai bene ogni
lavoro se fai casini su casini grippi ogni 10 kilometri.

Non camminare con i pezzi di fascia nel carter...........smonta il motore e
toglili.............................prima che combini qualke altro
casino............
E poi che marmitta hai montato? Mica l'originale???................se si
toglila invece di perdere tempo con i rapporti allungati................e
cerca di tarate bene la trasmissione.............senno' lo scooter fara' cmq
skifoooooo...........
Bye
DjMarioX ha scritto nel messaggio ...


Dimariox non oso pensare a quello che hai fatto, ma sei pazzo?? Ma ti fai??
:))
La prossima volta prima di montare qualcosa chiedi a me o almeno ad uno
dell'ng!!
Tu sei matto!!
Ma ti accorgi cosa hai fatto?? lasciare un pezzo di fascia nel carter!! ma
come si fa..... haa!!
Non usare più lo scooter finchè non togli quel pezzo di fascia dal carter
perchè se ti va nei cuscinetti o peggio ancora, sale su per la canna ti
trovi senza cilindro pistone testa biella cuscinetti e forse anche tutti i
carter forati da pezzi di ferro!!!!!!!!!!!!
E in più rischi di coparte!!
X sicurezza devi tirare giù il blocco motore esmontarlo in due e togliere
tutti i pezzettini di ferro che ci trovi dentro.
Se vuoi ti spiego come si fà, però devi avere sulle 150/200 (per il
materiale) carte, un compressore e varie chiavi.
NON USARE LO SCOOTER SE NON SEI SICURO CHE NON TI SIANO CADUTI PEZZI NEL
CARTER!!
Ti si matto!!
Cmq stai scerzando o quello che hai fatto è vero??
Perchè se senti rumore di macina da caffè nel carter vuol dire che hai
fottuto i cuscinetti, quindi è mooolto grave.
Ha se ti si era incastrato il pistone avrai sicuramente rigato la canna
sforzandolo ad uscire!!!
CIao!

Per fortuna la canna non s'è rigata, nei carter c'è circa 12 millimetri di
fascia in circa 7 pezzettini.. no sono riuscito a togliere + di tanto.. xkè
non avevo nè un compressore nè qualcuno che mi aiutava.. comunque il rumore
di macina caffe lo fa ogni tanto.. io spero che camminadoci si macini per
bene e diventi polvere sottilissima. comunque ho lasciato la marmitta
originale :-((( ieri dopo 10 minuti che mi sono fatto un giro, sono tornato
in garage, ho spento il motore, e sentivo rumori da dentro la marmitta, una
specie di TIC...(6-7 secondi di pausa e poi).....TIC...... la marmitta era
caldissima.. comunque adesso non capisco perchè non mi sia aumentata la
velocità..... si lo so che è limitata dalla rapporatura corta però almeno di
1 km/h poteva aumentare.. almeno per fare la parte.. :-)

 1 km/h poteva aumentare.. almeno per fare la parte.. :-)
:-))))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

Ma tu col gruppo termico nuovo lo tiri già x vedere la vel max? Ma fai
almeno un buon rodaggio, dopo sì ke potrai tirare e vedere una vel max
decente, xkè nei primi km il motore è abbastnza legato e non si esprime bene
agli alti regimi. Poi questa è solo la mia esperienza, magari non è così.
Cmq ti consiglio di non far + girare il motore finchè nn lo apri e gli togli
i pezzi di fascia, xkè se aspetti che si macinino (se succede) ti ritrovi
con il motore da rifare.
Ciao.
Leo
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Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 75cc Polini

Cero che ci sarebbe da eleggerti "Cazzone dell'anno".................prima
spezzi un sacco di fasce................alcuni pezzi li fai cadere nei
carter........(non sai che nei carter in questi casi si mettono 2 pezzi di
carta per tapparli, in modo da non farci cadere nulla
dentro???)...........poi cammini come se niente fosse con i pezzi di fascia
nei carter e ti meravigli dr fa uno strano rumore???? E che pretendi? Che il
motore macini tutti i pezzetti e li riduca in polvere? Sono fasce non
caramelle..........e poi? I pezzetti dove vanno???............
Poi ti metti a tirare con il cilindro nuovo di zecca ed il problema ai
carter.....???????? Certo che a te il cilindro senza danni non ti piace
proprio e??? Poi cambia marmitta..............che fai cambi cilindro e ti
metti a camminare con una marmitta originale (se non erro anche Kat.)??
Prova con un NRX costa poco............tara bene la trasmissione e vedrai
che il mezzo andra' bene........................
Kmer
Dna Nero
DjMarioX ha scritto nel messaggio ...


 ha scritto nel messaggio
news:Hvs56.251986$hk4.12...@news.infostrada.it...
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