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Titolo: benzina nellolio

Scusate, ma vorrei un Vostro parere.
Se sul mio bev 500 tolgo il tappo dell'olio e sento l'odore di
benzina, allora è sicuro che ho anch'io il problema???
Nota che poggiando l'asticina svitata sul carer e poi togliendola
osservo il livello circa due mm sopra la tacca del max, e mi smbra che
quando l'ho controllato dal meccanico stava proprio sul max. Bo!!
Lo terrò sotto controllo ancora un po di giorni.
Un'altra cosa. Mi sapete dire se negli ultimi mesi, coloro che hanno
avuto problemi alla frizione, e che ne hanno ricevuta una nuova in
garanzia, hanno risolto il problema, oppure è solo questione di tempo
dopo di che il rumore si ripresenta.
grazie a tutti in anticipo.

 quando l'ho controllato dal meccanico stava proprio sul max. Bo!!
Stessa cosa nel mio ... olio che puzza di benza e livello leggermente
aumentato...
andro' a far visita al mecca per sentire cosa ne pensa... vi terro'
aggiornati
ciao
-- 
=====maury500ie...@yahooTOGLIETEMI.it==Vigevano=(PV)=
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M


Rispondo a te e a me stesso :-) , ho letto un po' a destra e a manca sul web
e me ne sono fatto un'idea...ci sono molti post relativi alla presenza della
benza nell'olio del master 460... e la spiegazione piu' plausibile sembra
essere (in parte) nella grassa e abbondante carburazione della centralina ,
la quale non potendo leggere il titolo dei gas di scarico (gli ingegneri
piaggio imbecilli non hanno previsto la sonda lambda) butta dentro benza
secondo uno schema fisso di carburazione, quella in eccesso attraverso le
fasce del cilindro (ipotizzo) finisce a lungo andare nell'olio.... ora ;
che inconvenienti si vengono a creare con questo 'additivo' ? certo una
insufficiente lubrificazione ... quali sono gli organi che soffrono d+ di
insufficiente lubrificazione? quelli striscianti come le valvole?  a questa
e ad altre domande rispondera' certamente il mio mecca e se non saro'
soddisfatto delle risposte  rivolgero questi quesiti a mamma piaggio ma
anche a moltissime riviste del settore.
ciao

 ciao
Ciao un belin..... tu ci tieni al corrente ci tieni!  :-)
Pochi giorni fa ho ritirato il mio X9 riparato per la benza nell'olio...
Quando ho scoperto di aver viaggiato con viscosità ridotta del lubrificante
ho anche postato una geremiade cui Leo 21/2 rispose confermando le aumentate
usure previste.... quindi le tue indagini sui futuri danni da mancata
vaselina mi interessano molto.
ciao

 
a me veramente cosi era sembrato ma sono andato dal mecca del conce e ho
sollevato il problema. Allora lui molto naturalmente mi ha mostrato quel
modo di misurare il livello. NAturale che il livello così sisulta molto
alto. Comunque l'olio è stato cambiato al tagliando dei mille da lui, e 
ho percorso circa 600 Km, e ho notato dal tagliando un certo sforzo a
prendere velocità sopra i 120 Kmh specialmente in due. Sarà normale?
Comunque teniamoci aggiornati su questo problema. Io oggi lo faccio
presente al meccanico. 
Saluti a tutti.
--
http://i.1asphost.com/master460
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 mostrato quel modo di misurare il livello.
Confermo i ricordi di MarcoX-nine( anche se solo la Piaggio poteva pensare
di far avvitare l'asta per verificare i livelli) e ti consiglio vivamente di
cambiare il mecca; se fa cosi vuol dire che non ha voglia di cambiarti il
bulbo,un lavoraccio mi ha detto il mio..., o che non segue i corsi e le
direttive Piaggio... insomma uno scalzacani prestato alla meccanica.

 presente al meccanico.
Sono sempre qui... 
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
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