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Titolo: Si possono elaborare scooter a benza VERDE?

Si possono elaborare gli scooter che venno a benzina VERDE?
Se si, quali sono le modifiche da apportare?
Ringrazio chiunque mi risponda.
Neno

Mi pare non vi sia alcun motivo per discriminare tra benzina con e senza
piombo; i criteri di modifica sono sempre gli stessi.
NB: per cortesia non crosspostare...

 ha scritto:
| Si possono elaborare gli scooter che venno a benzina VERDE?
e perche' no?
| Se si, quali sono le modifiche da apportare?
le medesime degli altri motori...
| Ringrazio chiunque mi risponda.
| Neno
ciao
MerlinO

 wrote in message
8jvu18$il8$1...@nslave1.tin.it...


 Quindi sarebbe sufficente sostituire la marmitta, e mandarlo a benza
super?
In pratica non č proprio cosě perchč l'adozione della marmitta catilica
implica una differente taratura del carburatore che cmq puň sempre essere
modificata.

 dovrebbe interessare.
Il potere detonante è importante su uno scooter da competizione con motore
molto compresso per ovvi motivi...

 si sente...
Sul tuo Majesty il discorso cambia perchè il motore è 4 tempi, quindi è meno
inquinante già senza catalitica. Inoltre essendo 4 tempi i fumi di scarico
non contengono olio e questo dovrebbe danneggiare meno il catalizzatore.
Però rimane sempre il problema di fondo che il catalizzatore non è altro che
un filtro che inevitabilmente tende ad esaurirsi se la carburazione non è
perfetta.

 poi mandare il motorino a benza super? o c'è qualxhe rischio?
Nel momento in cui cambi gruppo termico e marmitta non rimane proprio nulla
del tuo scooter catalizzato. A quel punto basterà solo adeguare la
carburazione e via con la rossa.

 ha scritto:
| C'è da considerare però che la Broda Verde è però più "corrosiva"
rispetto
| alla Rossa e soprattutto è più dannosa per pistoni da competizione con
| riporti indurenti (vedi NikaSil) (se ne utilizzano per gli scooter?)
| La benzina verde poi, "rende" di meno di quella rossa e naturalmente
ha un
| punto di detonazione più basso, anche se al livello degli scooter non
| dovrebbe interessare.
| Attenzione anche ai vapori della benzina stessa, e ai gas provenienti
da
| marmitte non catalitiche!
Ahiahiahi! :-) vedo che non hai seguito i 3d precedenti su questo
argomento...
Attualmente la verde e la rossa si differenziano solo per l'aggiunta di
piombo tetraetile nella seconda, mentre per il resto non vi e' alcuna
differenza poiche' escono dalle stesse linee di raffineria. Chi usa la
verde anche senza marmitta catalitica inquina meno di quelli che usano
la rossa perche' evita di immettere nell'ambiente il piombo. L'unica
nota positiva della rossa e' che il piombo ha un discreto potere
lubrificante e limita parzialmente l'usura delle parti. Lo scarso
rendimento della verde dovuto piu' che altro dovuto allo scarso numero
di ottani di quella venduta in italia (mi pare 95, forse meno), in
alcuni paesi d'Europa viene venduta anche benzina a 98 e persino 102
ottani che rende molto di piu' e limita leggermente i consumi.
Infine, per quanto riguarda la marmitta catalitica sui 2T e' solo una
presa per il cu... :-)
| Kartoo
ciao
MerlinO
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 presa per il cu... :-)
Da quello che si dice si, ma non ne sarei così sicuro.
Sul mio Maj125 la differenza si sente con marmitta calda e non... e come se
si sente...
Kartoo

 ha scritto:
[...]
| Veramente sapevo che erano fondamentalmente diverse tra loro e la
differenza
| era anche e soprattutto nei componenti aromatici della verde.Troverò
quella
| rivista e vi posterò l'articolo
Una volta era cosi', ora si differenziano solo per il piombo (ci sono
alcuni articoli su Motociclismo e Quattroruote degli utlimi mesi).
[...]
| E qui ti volevo! Se nei gas incom,busti della verde non fai avvenire
le
| reazioni chimiche del caso, ti respiri solo che composti aromatici
altamente
| dannosi! Anche per questo riporterò l'articolo di quella rivista
Allo stato attuale i composti aromatici ci sono in entrambi, quindi se
usi la rossa oltre ai composti aromatici scarichi piombo.
[...]
| Da quello che si dice si, ma non ne sarei così sicuro.
| Sul mio Maj125 la differenza si sente con marmitta calda e non... e
come se
| si sente...
Non avendo la sonda lambda ed a causa dell'olio delle miscela la
catalitica sui 2T perde la sua efficacia nel giro di pochi km, il che
non giustifica la spesa...



Prego
Billa.

 ha scritto nel messaggio
news:8k1ld0$upp$1...@pc1.spin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8k1mpn$nv7$1...@nnrp1.deja.com...


 poi mandare il motorino a benza super? o c'č qualxhe rischio?
[...]
Le elaborazioni si possono fare sia sui ciclomotori a benzina verde che
super.
La super cmq la dimenticherei perche' nel giro di poco non sara' piu'
commercializzata, quindi cerca di acquistare un gruppo termico in grado
di andare a verde...




 non giustifica la spesa...
Questo lo pensavo anche io
Kartoo

Ciao Neno! Ti posso assicurare che si possono elaborare gli scooter a
benzina verde e le modifiche da fare sono sul cilindro che bisogna
sostituirlo, io ho un gilera thipoon catalitico però lo ho elaborato con un
70cc Polini, carburatore 17,5, variatore Polini, rapporti Malossi, frezione
Malossi regolabile, albero Polini, marnitta Fabrizi racing, correttore di
coppia Polini e campana malossi e ti posso assicurare che è una bomba!!! Ora
ti saluto ciao ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:8k54ub$eti$1...@nslave2.tin.it...


 TI PREGO RISPONDIMI!!!
Vai tranquillissimo posso assicurarti che i motori 100cc. dei kart hanno
rapporti di compressione astronomici e girano fino a 20.000 g/' e vanno
indifferentemente con la rossa e con la verde con l'unica preoccupazione di
aumentare la percentuale d'olio della miscela 7% anziche' 6% a causa della
minore lubrificazione dovuta alla mancanza del piombo.
ciao Paolo

 wrote in message
pqL95.56040$2s6.6...@news.infostrada.it...
[...]


E quanto fa il tuo Typhoon truccato cosě?

no gli scooter a benzina non si possono elaborare mi dispiace.
Se proprio lo vuoi elaborare devi fare l'impianto a gpl.
Ps.: se proprio vuoi sapere perche non si può è perchè consumano troppo!!!