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Titolo: Tmax e crisi d'identità...

Sono un possessore felice, storicamente, di Tmax.
Comprato nel 2005 mi pare, usato parecchio, specialmente in vacanza.
E usato con continuità in città, quando avevo l'ufficio dall'altra parte 
della città.
Poi ho comprato casa, mi sono avvicinato in modo imbarazzante. Lo uso 
ancora per andarci in ufficio, ma parliamo di un paio di km.
In vacanza, ai tempi ero fidanzato, quest'estate non ho avuto modo di 
usarlo.
Cmq per me il Tmax è sempre stato un mezzo, un gran mezzo, per andare 
dal punto A al punto B. Cmq un monomarcia, pur brillante, resta un mezzo 
non troppo divertente, imparagonabile (e non lo dico da centauro visto 
che non lo sono) ad una moto a marce tradizionale.
Calma piatta fino a due settimane fa.
Due settimane fa, di ritorno dalle ferie, incontro un mio amico (ex 
possessore di moto da strada spinta, poi calmatosi e passato al Tmax 
pure lui... lui chiaramente più sacrificato di me, visto il passato da 
velocista) che mi racconta che gli è accaduto.
In quattro e quattr'otto, questo tipo, durante l'estate, è andato da un 
concessionario KTM, ha provato una Supermoto 690, ha messo un annuncio, 
ha venduto il Timmy, ha comprato la moto in oggetto. Ed è felice.
Me la fa provare. Una scheggia, divertente, leggera, performante (pure 
troppo), ignorante. Bella insomma, belle sensazioni. Altra storia 
rispetto allo scooterone, ovviamente.
E qui il mio dubbio: lui che mi rompe i maroni sul fare la sua stessa 
scelta, io che cerco di convincermi che sarebbe azzardato per me, che 
non so quanto possa durare l'effetto "divertente" di una moto nervosa 
come quella. Però il bastardo, il dubbio me l'ha fatto venire.
Se parlo con motociclisti puri, non mi fanno finire la frase che mi 
dicono di cambiare, ma sono di parte.
Pure qui alla rovescia, immagino di trovare una situazione simile. Però 
chiedo.
Vendendo il Timmy perdo il mezzo turistico (provato e promosso), il 
mezzo cmq comodo da città, non agilissimo, ma agile, vano sottosella, 
comfort.
Di contro, mi prendo un mezzo che potrebbe valere il discorso di andarsi 
a "fare un giro" tanto per il piacere di farlo. Anche se credo che sui 
rettilinei, sia penalizzante una moto così nuda.
Ah, per la cronaca, tanto mi tenta la Supermoto 690 (quella col becco da 
papera per capirci) tanto mi tenta il Duke 690.
Mi piacerebbe avere il vostro parere.
Obiettivo! :)
Grazie.

In Pscvk.361$
YZ3...@tornado.fastwebnet.it
, Snowball,


fatta l'adolescenza motociclistica in pieno upgrade sospensionistico
con il passaggio dai biammortizzatori ai mono progressivi con i vari
pro-link, uni-track, mono-cross e poi dalle amate forcelle tradizionali
alle incapibili upside-down, posso dirti che sono congenitamente prevenuto
verso il PDS adottato dalla ktm, tanto da scartare a priori l'avvicinamento
al marchio.
So per sentito dire che il PDS, non essendo affatto progressivo, ha un
comportamento strano a cui ci si deve adeguare.
Io, poi, sono oltremodo stufo di qualsiasi assetto rigido e non progressivo.
Tutto, ovviamente, rigorosamente IMHO.
Ciao

 Grazie.
ciao, mi trovo anche io nella tua situazione.. o meglio non
nell'immediato visto che il mio silver wing 600 con 30000 km in un anno
e mezzo vorrei tenerlo almeno fino ai 50000... :-)
comunque il tuo stesso dubbio mi attanaglia... il 690 supermoto è uno
dei miei sogni... insieme alla Z750 di un mio collega che parcheggia
sempre di fianco a me in ufficio e mi fa rosicare da paura... :-))
prestazioni superlative, linea favolosa, cattiva, bassa e snella..
slurpppp!!! che voglia!!! e costa relativamente poco, l'ha pagata 6800
euro...
poi però mi scontro con la dura realtà... in primis i miei viaggetti che
con la Z diventerebbero abbastanza duri.. lo stesso mio collega è andato
a rimini (da milano) ed è arrivato distrutto tra aria, vortici, sella
dura come il marmo etc etc.. sta pensando di farla imbottire!! ;-)
Poi il tragitto casa-ufficio.. circa 40 km al giorno senza deviazioni
per commissioni o spesa... e qui torna alla ribalta la comodità dello
scooter... sei bello protetto, comodo, hai bauletto e sottosella, ci
carico di tutto.... con la Z appena piove ti lavi, con il mio silver
deve diluviare per mettere i pantaloni antipioggia altrimenti la giacca
dainese basta e avanza... infatti il mio collega se piove o fa freddo
lascia la moto a casa.. io invece uso lo scooter anche se nevica...
In cocnlusione purtroppo devo abbandonare l'idea della naked o del
motardone che tanto mi piacciono... fantastici mezzi ma giusto per
andare in val trebbia a curvare...
Le soluzioni rimangono o un burgone 650, o tmax oppure una bella moto
con bauletto e borse laterali ancora da identificare... una transalp? un
v-strom? una honda Deauville? un bmw (soldi permettendo)???
bohhhhhhhhhhhhhhhhhh
ciao ciao :-)  

 con bauletto e borse laterali ancora da identificare...
Questa mi pare di conoscerla ;-PP

 lascia la moto a casa.. io invece uso lo scooter anche se nevica...
Consiglia al tuo collega di comprarsi un Gaucho della Tucano Urbano: io lo 
uso da due inverni, ed è perfetto. ;-)
Ciao!
Jollyroger 

 Questa mi pare di conoscerla ;-PP
In effetti potevo anche sprecarmi un po' di piu ^___^
Vabbé metto anche un link (che fatica ;-P) 
http://www.hondaitalia.com/moto/default.html


http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=CBF1000SA8
Niubbo :PPPPPPPPP :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on Xmax 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Niubbo :PPPPPPPPP :)
E vabbé ma tutto io dovevo fare? Un pochino di applicazione anche da 
chi leggeva il thread mi pareva il minimo (anche perché in effetti non 
è l'unica la mia che può soddisfare i requisiti, anche una poco 
impegnativa goldwing o una deaville ^___^).
;-PPPPPP

 ha scritto nel 
messaggio news:48bdb723$0$1085$4faf...@reader1.news.tin.it...

l'unico handicap, a parte che unn'ha una sega di ventoprotezione, è il 
motore
che dovrebbe avere almeno 100 Kw e non avere la ciofeca dell'iniezione. 

 che dovrebbe avere almeno 100 Kw e non avere la ciofeca dell'iniezione.
Ma l'hai provato? Per questo tipo di moto la potenza è anche troppa, è 
fatto per avere coppia in basso e fluidità estrema, se vuoi i cavalli è 
ovvio che ti debba rivolgere ad altre moto (ma 99cv non è che siano poi 
così pochi IMHO). Il motore essendo quello del vecchio fireblade 
supporterebbe tranquillamente un ottantina di cavalli di piu, ma per 
fortuna non li hanno messi, è tutta un altra cosa quando apri ai bassi 
e la moto risponde subito senza sentire prima dei vuoti imbarazzanti 
per poi vedere che ti "esplode" in mano quando si decide a entrare in 
coppia, nulla da dire se a qualcuno piace l'erogazione delle sportive 
ma questo è tutto un altro target.

 così pochi IMHO).
Ho avuto una Trophy 1200 con molta piu coppia di questo sopra e
la dava massima a 4200 giri, il motore aveva 108 cv e la moto, come
il  cbf in questione, pesava oltre 280 kg.
Apposta ci vorrebbero almeno 100 kw.
E almeno una carena integrale come la PanEu é indispensabile per il
target ambito.
IMHO


il  cbf in questione, pesava oltre 280 kg.
220 Kg a secco e 242 in odm (dati dichiarati) la CBF 1000 ST.


 target ambito.
Se uno vuole la pan european che si compri quella no?
Che senso avrebbe fare due doppioni?
La carena integrale da un lieve vantaggio ma è piu aereodinamico che di 
protezione (a meno che non vai su oversize tipo il goldwing e simili).
Ma stiamo parlando di una moto che viene meno di 10.000 euro e che è 
nata per non essere impegnativa. Se uno vuole cavalleria non deve 
nemmeno guardarla la cbf. Sarei curioso di capire cosa c'è di 
alternativa per questo target e in questa fascia di prezzo...
Il TDM? Non mi pare abbia 100Kw...

 
La Bandit 1250 versione trivaligie ?
anche questa, cosě com'é ma con solo 20 Kw in piů
sarebbe formidabile, IMHO

In 
C4E55207.1FC97%pend...@sulbinario.it
, Pendolino,


P.S. o in alternativa con 40 Kg. in meno, IMHO


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ...
A me sembrerebbe piuttosto un'evidente dimostrazione di amore.
A meno che non lo dica perchè prevede una più alta probabilità di
vedovanza anticipata... (SCHERZO!!!)
HUck


Ha - ha potresti aver colto nel segno.!!


 sarebbe formidabile, IMHO
Ripeto, prendo atto ma non sono per nulla daccordo su questo.
Opinioni personali ci mancherebbe :)

 P.S. o in alternativa con 40 Kg. in meno, IMHO
Ah beh. Su questo allora siamo daccordo, ma questo vale per qualsiasi 
moto visto che tutte avrebbero dei vantaggi con qualche chilo in meno.
Per contro essendo così equilibrata la può guidare anche un bambino per 
fortuna.

 
quello che intendo dire non é che questi 10 Kw in piů li vorrei a 9mila giri
anziché ai suoi 8500. li vorrei 10 kw in piů costanti su tutto l'arco di
utilizzazione, da 1000giri ai suoi normali 8500.
e una bella curva di coppia piatta piatta lineare di 12 kgm dai 1500giri
ai 7mila.

In 48c07d9a$0$1084$
4faf...@reader2.news.tin.it
, Enrico ICQ # 23239603,


non discuto di questo.
IMHO ci manca sempre un pelo alla moto eccezionale.
vuoi per una cosa, vuoi per un altra si arriva al
massimo al 80 per cento.

 ai 7mila.
E anche questo, ma ciò si può fare solo se il "cavallaggio" lo si 
riduce lasciando una cilindrata bella cospicua.
Infatti la CBF ha proprio questo rispetto alla fireblade di cui 
condivide il motore, e ha anche un prezzo di vendita che è accessibile.

 Jollyroger 
ok grazie per il consiglio, riporterò!!  :-)
ciao

 ok grazie per il consiglio, riporterò!!  :-)
Certo non è bello esteticamente, ma qui da me c'è un detto che recita "Fazza 
callénti, arria sa genti"... se fa caldo, la gente può pure ridere... ;-)
Ciao!
Jollyroger 

 Sono un possessore felice, storicamente, di Tmax.
direi uno scooterino da città per adare da a a b e la moto per le due volte 
che vuoi divertirti .. tienila come hobby.
poi come mezzo di trasporto  lo scooter è impagabile.. la moto in città è 
solo  sofferenza.
per il tmax vendilo a me a 3000 euro che  lo stocercando ! 

per il tmax vendilo a me a 3000 euro che  lo stocercando ! 
Vuoi anche la confezione con il fiocco blu? :P
Metteci sopra minimo un paio di mille, per un T-Rex del 2005 :)



dipende.
con una Montesa Cota è solo puro divertimento allo stato dell'arte,


 nuova dice...
2005  4500 euro
2004  4000 euro
siamo a settembre ..aspetta  il nuovo  liberettino che  lo scarica di un 
anno e hai 4000 euro su cui trattare  ;oP 

anno e hai 4000 euro su cui trattare  ;oP 
Alle quotazioni Eurotax un T-Max non lo compri nè da un conce nè da un
privato (a meno di trovare uno che ha bisogno di realizzare velocemente o
uno che se ne frega), almeno questo nel mercato reale di oggi.
http://tinyurl.com/6h4vhj


In 48c277d1$0$1079$
4faf...@reader2.news.tin.it
, piuma,


Quoto alla grande ma qui amica mia é fiato sprecato, qui amano i gusci di
plastica ;)



il mio black senza vederlo 6200...


sta nascendo un nuovo amore ... su questo ng... 

In ga2kud$j5l$
1...@tdi.cu.mi.it
, LeD, 
in...@nooooooooooo.it
, il 8-09-2008 09:41
ha scritto:

ne sei testimone..


:)
sono un romanticone 

In ga2lkq$jun$
1...@tdi.cu.mi.it
, LeD, 
in...@nooooooooooo.it
, il 8-09-2008 09:52
ha scritto:

lol

il mio black senza vederlo 6200...
Ma il tuo ex-Tmax non era un 2006? :-?
Cmq si parla di prezzi di vendita, non di valutazione per permuta :)
Quanto scommetti che l'ha venduto a non meno di 6600/6700 (se non 7000)?


 Quanto scommetti che l'ha venduto a non meno di 6600/6700 (se non 7000)?
beh, tiene il mercato come pochissime,
che vorrà dire ?


ecchimeeeeeeeeeeeeee
ies era un k6...
valutazione per permuta....

valutazione per permuta....
Appunto... :)
Imho, un k5 a 4500 euro lo trovi solo se è un po' grattuggiato.


che vorrà dire ?
Che chi lo compra "investe" il suo denaro in uno scooter che svaluta poco?
Che è lo scooter più venduto d'Italia?
Ecc?
