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Titolo: cambio sì, cambio no

alla soglia dei 65000 km sto pensando ad un successore di
spooty.
il rischio di questo post č di fare qualcosa di nostalgico e
melense quindi vado dritto al sodo: 
scooter di cilindrata superiore o moto?
entrambi hanno pro e contro. lo scooter piů protettivo,
porto la spesa che č un piacere e i consumi sono ottimi
oltre che i costi di gestioni bassi.
la moto č piů veloce, piů cavalli e un telaio migliore.
ho provato una kawasaki er-6n di un amico e non mi ha fatto
una grande impressione: ok, primo approccio con le marce
disastroso ma soprattutto antipatico: stare sempre a fare
frizione e cambio non mi ha entusiasmato, anzi era
abbastanza seccante.
in due, per quanto lui sia un bravo passeggero e bello
piazzato, pareva non esserci, insomma se a pieno carico la
moto si portava bene , posso solo immaginare quanto sia
gestibile da soli con peso minore.
portandola (e sdaiandomici con lui dietro) ho scoperto una
cosa che proprio non pensavo: le moto scarenate son belle
quanto vuoi ma letteralmente mi ammazzano sopra i 100 km/h.
200 km di 30 da pilota e il resto da passeggero mi hanno
sfiancato come manco 400 su spooty.
so bene che la moto vuol dire costi superiori per
assicurazione, gomme, benza ecc ecc ma la cosa che veramente
mi preme č: mi ci troverň bene? troverň lo stesso feeling
che avevo con lo scooter o superiore? quei pochi km che ho
fatto sono insufficienti a farsi una vera opinione o
bastano?
chiunque mi puň riportare la propria esperienza č ben
gradito :)
naturalmente vivendo nella metropoli dove "L'AHO!" č stato
creato, bisogna essere in regola con la normativa
antiquinamento quindi nessun rudere pre prima repubblica puň
essere considerato nonostante il fascino che puň avere
 
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/
http://blubrando.tumblr.com/


E fin qui, che i due mezzi, abbiano pro e contro, ci hai preso in pieno 
;-)...
Sui costi di gestione, avrei i miei dubbi... credo un Tmax o un B650 costino 
di più di una Hornet....
Esattamente come una ZX10r costerà di più di un beverly 125...
La risposta è tutta nel .... dipende dall'uso che ne farai ....
La moto non potrà mai essere un veicolo utilitaristico come sa essere lo 
scooter..
Se l'uso prevalente è cittadino, non c'è storia, meglio lo scuter di cui la 
moto è solo un pallido surrogato... scalda il cambio rompe le palle il 
motore non ama girare basso se giri la manopola ti scaraventa in avanti.....
Se esci e vei in giro per apprezzare la guida .... la moto si fa guidare, 
loscuter ti porta... 

 gradito :)
Io sono "indietro di 5 anni", ma credo che i concetti siano sempre quelli.
Se scegli una moto "intelligente", di quelle che fanno tanto schifo agli
italiani, studiata proprio per chi vuole "upgradare" dallo scooter senza
rinunciare a troppi dei suoi vantaggi, difficilmente te ne pentirai.
Io ovviamente ti posso parlare solo del CBF. Poi vediamo cosa ti dicono
gli altri.  
Pare che il 500 bicilindrico non lo facciano più. Comunque non ti
spaventare per i 4 cilindri del 600. Di coppia ne ha più che a
sufficienza, e in più ti perdona qualunque "dimenticanza" od inesperienza
con le marce: puoi scendere sotto i 2000 giri in qualunque marcia e poi
salire a 11000 senza problemi. Scegli un modello con l'ABS. Ti/la salverà
*sicuramente* più di una volta.
E' semicarenato, dunque molto protettivo aerodinamicamente dal busto in su.
Come "motocicliette" in generale, per le gambe, onestamente non mi sono
mai potuto lamentare. Anche a livello di sporcizia non è poi così diverso,
imho.
E' molto compatta. Molto più del V-Strom che pure mi piace molto, ma che
non ci stava nel box.
Ha una postura che per me è assolutamente corretta (e regolabile), ma
comunque in moto surante un lungo viaggio puoi cambiare leggermente
posizione molto più agevolmente che sullo scooter imho.
CBF: Il passeggero (me l'hanno detto tutti quelli che ho trasportato e che
hanno provato anche i maxi-scooter) è *di gran lunga* più comodo rispetto
alla media dei maxi-scooter che sfoggiano poltrone vistosissime, ma poi
quello che conta è come si appoggiano i piedi. E non c'è nulla di meglio
di un predellino alla giusta distanza. Cacca gli appoggi piatti.
Tralascio i vantaggi che già conosci o intuisci sulla ciclistica,
sull'handling ecc. delle moto in generale. Sentir andar via il posteriore
(o anche leggermente l'anteriore) inavvertitamente ma senza una
contestuale apertura dell'orifizio anale è una sensazione che non
dimenticherai.
La frenata ti farà sbellicare dalle risate (ma quando riprenderai uno
scooter il tuo orifizio anale si vendicherà della scodata innocente di cui
sopra)
Le marce ti entreranno nel DNA, e col tempo potrai anche permetterti di
non usare la frizione in alcune circostanze.
Costi di gestione... attento che moto apparentemente simili possono avere
costi molto diversi. Dipende dalle politiche delle case sui modelli... Io
ti posso dire che per il CBF si cambiano olio (4 litri) e filtro ogni
12.000 km. Hornet con lo stesso motore ma più potente, ogni 6.000.
Il CBF ha un'erogazione ed un equilibio tali per cui a me la gomma
posteriore dura circa 19.000km (già sperimentato 3 volte - Michelin
bimescola). Per contro, la catena di trasmissione a me dura circa 25-35000
e costicchia... sui 200 abbondanti :-(.
Fine della prima puntata. Se ne vuoi altre chiedi pure ;-)
A presto!!
-- 
yankee
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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c'è l' Aprilia Mana 850gt che è una moto automatica, non ha frizione, 
puoi scegliere tu come gestire il cambio, completamente in automatico 
come sugli scooter altrimenti con un tasto vicino alla manopola o anche 
con il classico pedale, magari fa al caso tuo.
Viaggi su una moto e le marce te le puoi scordare, certo è un pò cara.
Ciao


Io ho avuto nell'ordine:
-Vespa 125
-Ducati 750SS
-Yamaha 660 Tenerè
-Honda Dylan 150
-Yamaha XT660X
-Ora un Gilera Nexus 300
Posso dirti che la moto è bella per farci dei bei giri, però molto lontani 
da traffico e caos della città, in cui lo scooter è di gran lunga meno 
stancante e molto più fruibile.
Io abito a Trieste e nelle domeniche d'estate vado sempre a passarmi la 
giornata in Croazia, trovando file al confine tra SLO e HR a volte di 
parecchi km, con la moto è una frenata ed un prima, seconda, forse terza, 
ancora prima ecc ecc, che dopo 10 minuti ti sfinisce complici anche il caldo 
ed il  livello di attenzione che devi avere in queste situazioni, con lo 
scooter è come stare sul divano a guardarsi la TV. Stessa cosa girare in 
centro città.
Dipende chiaramente dal tuo utilizzo.
Ciao
Sandro 

 gradito :)
Provale per almeno un centinaio di km, in percorso misto...
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04     IHMS-Bergamo
http://www.alborghettist.191.it/leorap/index.html

scooter di cilindrata superiore o moto?
Per le strade romane, enduro leggera semi-stradale a poco costo:
Gilera Nordwest :)
http://www.moto.it/moto-usate/gilera/nordwest-600/index.html
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]


Domanda: che sputer hai attualmente? Dal nomignolo, potrei pensare allo 
Sport City. Se è questo modello, che cilindrata?
E su cosa sei orientato come sostituto?
Riguardo alla moto, cosa ti piacerebbe?
Posso dirti, avendoli entrambi, che lo scooter (non maxi) è imbattibile 
nei percorso cittadini urbani. Mentre la moto è più un mezzo per 
divertirsi (se di tipo sportivo) o per macinare km in scioltezza (se di 
tipo turistico. Poi ci sono tanti comrpomessi. Comunque più a suo agio 
fuori città.
L'ideale ovviamente sarebbe averli entrambi! :-)
Saluti,
felix

 loscuter ti porta...
d'altro canto c'è il discorso della potenza e tutto il
resto. infatti sono molto in dubbio


 
grazie, un punto per le moto :)
se mi viene qualche altra domanda ti fo sapere :)))


 certo è un pò cara
troppo cara per le mie tasche :)
posso al max 5000 euro


 Dipende chiaramente dal tuo utilizzo.
hai centrato uno dei miei dubbi: l'uso che ne faccio è
prevalentemente cittadino tanto è vero che la cosa che mi
manca di più sullo scooter sono una decina di cavalli. però
mi piacerebbe anche variare un po' anche perché quando si
sale di cilindrata sugli scooter i prezzi divengono
confrontabili se non superiori con quelli delle moto
economiche.
mi piace viaggiare anche se per qualche anno potrò farlo
molto poco quindi vorrei farlo anche in virtù di questo


 
ok :)
grazie leo ;)


 Gilera Nordwest :)
non va bene, le moto euro 0 non possono più circolare


 L'ideale ovviamente sarebbe averli entrambi! :-)
ad avere i soldi...... mi farei 7 moto, una per ogni
occasione ;)
misa che mi toccherà indagare ancora un bel po' :)
grazie :))



E da quando? Io sapevo solo dei 2T, in inverno e in alcue città.
Le 4T Euro0 non hanno alcuna limitazione (per lo meno in Lombardia).
felix


Per lo scooter "mezzo litro" non so fino a che punto sia a suo agio 
nello slalom tra le macchine in quanto peso e dimensioni iniziano a 
farsi importanti anche se sicuramente meno di tanti altri maxi.
Riguardo alla moto, considera anche la Versys, sempre Kava.
L'avevo vista in offerta nuova sui 5000 euro da Pogliani a Milano ed è 
una moto davvero polivalente per tutte le occasioni.
La posizione tipo enduro la rende adatta anche per l'uso cittadino, 
cambio a parte...
felix

 Le 4T Euro0 non hanno alcuna limitazione (per lo meno in Lombardia).
roma: 2t euro 1 e 4T euro 0


 
non l'ho nominata ma ci ho pensato, e infatti anche
nell'usato è molto quotata.
stavo valutando anche la bandit s e simili



Attento che è molto più pesante e il peso è una brutta bestia per 
l'agilità nel traffico e le manovre da fermo.
Visto che la cerchi usata, considera anche la Suzuki SV 650 che si 
trova a prezzi stacciati o se proprio vuoi risparmiare o prenderne una 
da battaglia per prenderci la mano anche la Kava ER-5 che c'era prima 
dell'attuale 6.
felix

 grazie leo ;)
Buon cambio di marce :-)


Blubbo ha scritto:
Andre, se il tuo utilizzo è prettamente cittadino con qualche uscita fuori
dalle mura Capitoline/Aricciane :-), direi di rimanere sullo scooter.
Ovvio io ti consiglierei il T-max ma è un salasso costante a benzina e
tagliandi.
Ci riflettevo l'altro giorno mentro tornavo da Acquasanta Terme sotto la
pioggia .... la moto non fà per me e per il mio utilizzo, ci sono troppi
contro e pochissimi pro.
Valuta tu, io analizzerei analiticamente il SW 400 (anche se non sò quanto
possa consumare).
P.S.
Quanto tempo è che non rivedo la tua facciaccia brutta ? :-)
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 l'agilità nel traffico e le manovre da fermo.
riguardo la Bandit S non so se viaggi in compagnia, ma il bauletto 
dietro è posizionato troppo in avanti e più che aiutarti con 
l'appoggiaschiena ti fa stare in una posizione scomoda, almeno così era 
su una Bandit di un mio conoscente (che infatti l'ha cambiata con una 
v-strom).
Sono d'accordo per la Versys 2010, mi sembra ad occhio un'ottima moto.
Comunque sono sempre dell'idea che se vendessero moto con cambio 
automatico (per intenderci tipo Burgman 650) ad un prezzo ragionevole ne 
venderebbero parecchie.
ciao

 la cosa che veramente mi preme č: mi ci troverň bene?
E chi lo sa?
Per avere la stessa versatilita', protettivita' e capacita' di carico di 
uno scooter dovresti prendere una moto che sicuramente sara' molto ma 
molto piu' impegnativa dello scooter (costi, peso, agilita').
Io cercherei un bel tmax usato...
-- 
maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
    '08 KTM LC4 690 Enduro "orange duck-R"
      '08 H-D FLHTCUSE3 "white anchor"
       '76 Honda CB 750 F1 SS "'76er"
the more I think (different), the less I do

 gradito :)
Difficile dire... L'ideale sarebbe che potessi provare abbastanza a lungo
diversi mezzi perchè quello che è comodo per uno magari e scomodo per
un'altro.
Io ti posso dire solo che, se avesse un po' di cavalli in più, il T-max
sarebbe il mio mezzo ideale e non considererei neppure la moto... E già
com'è ora diverte molto.
Ovviamente ha il suo bel costo...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da fuori casa...) 
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In giro col T-Max e la Mana su: 
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http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park
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 Buon cambio di marce :-)
ecco  :D 
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ok lo terrò presente. la er-5 non mi attira anche se qui ce
ne sono ancora tantissime.


 ciao
avevo considerato anche quella ma costa un po' di piů.
valuterň, magari qualche occasione nei prossimi mesi


 Quanto tempo è che non rivedo la tua facciaccia brutta ? :-)
quando la finirai di dar buca :PPP
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 Io cercherei un bel tmax usato...
troppo costoso anche per la gestione


 Ovviamente ha il suo bel costo...
altrimenti era troppo facile ;)
