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Titolo: Consigli su freni a disco...

Risalve a tutti... ogni tanto spunto fuori con qualche richiesta strana...
:) Stavolta ho da chiedervi ciò: in attesa di ridipingere il mio SR (come
avevo già detto qualche post indietro) ho voluto fare un ultimo giretto...
tanto poi viene freddo e devo smontargli tutte le carene... cmq, ero in
discesa su una specie di passo (lo so che quelli alpini sono ben altra cosa,
ma qui bisogna accontentarsi di questo) con si e no 15 tornanti. Ebbene, i
primi due li faccio quasi piano, scaldo per bene le ruote, poi mi butto...
110Km/h segnati, staccata (che anche se ho uno scooter direi proprio che
sono staccate!!!), piega (non ridete, se non ci credete vi faccio vedere in
che modo è consumata la mia ruota anteriore... solo sui lati!!!), gas in
fondo e via al prossimo tornante. Ecco, fra un tornante e l'altro ci sono in
genere più di 100m, direi 150... ma forse anche qualcosina in più... ma nono
stante ciò i miei dischi non riescono a raffreddarsi, perchè sull'ultima
staccata ho avuto il seguente problema: il disco davanti a cominciato a
farmi tremare lo scooter (come se in alcune zone frenasse ed in altre no) e
quando ho lasciato il freno (dopo averlo tirato a maiale perchè non frenava
più) le pasticche sono rimaste incollate al disco. Ho aspettato una decina
di minuti e sono ripartito, i freni funzionavano normalmente. Da dire che
già un paio di tornanti prima mi ero accorto che i dischi erano
surriscaldati e cominciavano a frenare meno e a farmi andare di meno in
velocità.
Ora, la mia domanda è la seguente: posso fare qualcosa perchè i freni non mi
facciano più questi lavori? Avevo pensati di cambiare dischi e pastiglie con
altre un pò più performanti: mi sapete dire cosa comprare?
Grazie per la pazienza di aver letto tutto ciò e per le risposte... e a
presto!!! :)
Mat

 wrote in message
news:9ruu2q$761$1...@nreada.inwind.it...
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ciao
la stessa identica cosa è capitata anche a me sul vecchio motorino un peugeot
speedfight
50: a volte mi capitava che quando frenavo mi sembrava di tenere in mano un
martello
pneumatico da tante erano le vibrazioni che le astiglie mi davano, e
ultimamente mi capitava
fino a un mese prima di venderlo succedeva che dopo un po' che andavo le
pastiglie del freno a disco
posteriore rimanessero incollate sempre + fino a non farmi andare a + di 40
all'ora.
poi le lasciavo raffreddare qualche minuto e ritornavo tutto come nuovo
per il poco che ne posso sapere penso che possa dipendere dalla cagosa qualità
delle pastiglie
o da un eccessivo consumo magari irregolare( non chiedermi come perchè non lo
so)
cmq rimango aggiornato per vedere cosa ne dicono gli altri
ciao
-- 
Posted from 
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 [213.217.185.214] 
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http://www.Mailgate.ORG

 facciano più questi lavori? 
Si, cambia lo sputer... :-P   ;-)
A parte gli scherzi non so se frequenti più o meno assiduamente il NG ma TUTTI
noi possessori di SR125 qui hanno problemi IDENTICI al disco. Dicono che sia la
pinza difettosa(scadente già dalla "nascita" secondo me), infatti l'Aprilia 
se lo scooter è in garanzia la sostituisce...io per esempio da una settimana 
ce l'ho fermo in attesa che arrivi la pinza per cambiarla. Se ti può
interessare
io sto facendo mettere pure un liquido freni DOT5 (come da manuale
Uso&Manutenz)
ad alto grado di ebolizione, anche perchè ho il sospetto che quello che c'era
non era assolutamente un DOT5...boh, chissà.
Cmq penso che dopo aver fatto questi lavoretti tra non molto riavrò gli stessi
problemi, per me c'è proprio un errore progettuale all'impianto anteriore :-(
Adesso se vuoi un consiglio iscriviti al nostro sito curato da Galeot&Co:
http://www.sr125.cjb.net/
  dagli un'occhiata per vedere qlcs delle nostre 
"imprese" :-)
Ciao.
Treys SR125 Racing Replica Harada 
-- 
Posted from  [192.106.52.3] 
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 altre un pò più performanti: mi sapete dire cosa comprare?
Se hai l'SR50 prova montando il kit di maggioramento Braking: disco da 22cm
(come quello del Leo!) in acciao con molti fori di raffreddamento e pinza
nuova specifica con gli attacchi diversi che distanziano maggiormente la
pinza dalla forcella, + un set di pastiglie. Con 300/350k lo dovresti
rimediare al negozio.
Se invece hai l'SR 125 o 150, informati sulla possibilità o meno di poter
montare la forcella della versione 50cc: se possibile, compra il kit
Superfork della Paioli (pluriregolabile) e su quello ci metti il kit Braking
(che ricordo è prodotto solo per il 50cc).
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento+Braking front disc