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Titolo: parabrezza ed aerodinamica

Secondo voi quanto influisce il parabrezza (intendo quello grande) sulla vel
max di uno scuter ?.
Molti parabrezza (del tipo grande), infatti, sono molto aerodinamici
(inclinato in dietro e leggermente bombati) e la superficie è molto ridotta.
Se non ci fosse il parabrezza ci sarebbe comunque il busto che, comunque,
farebbe resistenza aerodinamica.
Vero è che il busto ha una (perdonatemi la puttanata) conformazione
aerodinamica migliore del parabrezza, ma tutto sommato non ci dovrebbe
essere molta differenza nella diminuzione della vel max.
A naso e sulla base di quanto avevo letto ho sempre stimato in una riduzione
di 5/7 Km/h, ma non ho mai calcolato quale fosse la riduzione effettiva,
anche perchè non saprei come fare.
Che ne pensate ?.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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la Netiquette la trovi su  
http://www.aspide.it/netiquette/
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 max di uno scuter ?
Guarda su un mezzo come il ns ( intendo il leo250 ) influisce molto anche se
alla fin fine la vel max si attesta su un valore diminuito di circa 5km/h,
l'unica vera pecca del parabrezza e' il famigerato effetto "vela" in caso di
vento che fa sembrare che lo scooter sforzi oltremodo.
Comunque d'inverno e' fondamentale.
Simone su leo 250 blu emisphere

 farebbe resistenza aerodinamica.
Ritengo che il busto eretto, pur avendo minor sezione frontale, peggiori
l'aerodinamica forse più del parabrezza, perche' crea più turbolenze.
Diverso e' se ti sdrai sullo scooter, in questo caso vai piu' veloce.
Almeno questo e' quanto ho rilevato con il mio mezzo
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 anche perchè non saprei come fare.
Grosso modo i numeri sono quelli: almeno 5 Km/h, è quello che ho stimato
leggendo il contachilometri sullo stesso tratto di strada pianeggiante che
percorro ogni giorno, facendo una media in situazioni atmosferiche simili.
Ho notato fino a 10 Km/h in meno in presenza di vento (forte) contrario al
senso di marcia.
Il parabrezza fa sentire molto di piu' le scie dei veicoli, ci si "aggancia"
meglio ad un mezzo, ma si sentono un po' le turbolenze.
Il vento da dietro causa un effetto vela che, soprattutto in curva puo' dare
qualche grattacapo =:-|
V
The Pool (Guidonia - RM) Leonardo 250 Nero

Almeno questo e' quanto ho rilevato con il mio mezzo
Anche con il Pantheon! Con il parabrezza grande o quello di serie
raggiungo sempre la stessa velocità, mentre se viaggio senza
parabrezza, accucciato, si guadagnano circa 5 Km/h.
Ciao!
Lorenzo
mailto:
unl...@AWAYtin.it
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ICQ #: 47334962

 max di uno scuter ?.
==
Secondo me, poco.
Infatti un parabrezza moderno, arrotondato e con una forma aerodinamica può
togliere poco in velocità ed in ripresa; il motore forza di più e impiega
più tempo a raggiungere la velocità massima e forse consuma di più, ma le
prestazioni non dovrebbero essere estremamente diverse.
Come giustamente tu dici, senza parabrezza il busto non appropriatamente
vestito con camicie svolazzanti, maglie con maniche di "frate", giubbotti
con trafilaggi d'aria ai polsi (tipo bibendum), ecc. hanno un effetto
sicuramente negativo sull'aerodinamica del mezzo quanto se non di più di un
parabrezza moderno.
Saluti.
======================
Paolo 58 - Benelli Velvet 150
======================

 max di uno scuter ?.
Nel mio caso praticamente nessuna differenza: vel. max. (tachimetro): 125 Km/h sia con che senza parabrezza.
Il discorso cambia in caso di vento contrario dove col parab. si perde qualcosa.
-- 
** Bianco & Focaccia **
---------------------------------
Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver
con...@tn.village.it

 di 5/7 Km/h, ma non ho mai calcolato quale fosse la riduzione effettiva,
Io sul mio Mady stimo un 10km/h in meno di tachimetro.
Avverto anche una riduzione dell'accelerazione.
Col freddo però che ce vuoi fà! Ce vuole!
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio n.203 onorario del Leonardo Club Italia
Socio n.270 del Maxiscooter Club Italia
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Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

Io ho notato che la velocita' di punta la raggiungo ugualmente, per il resto
dipende se ho vento forte contro o a favore, allora le cose cambiano in
meglio o in peggio, nel senso che con vento contrario si ha la sensazione di
una andatura ad intermittenza, mentre col vento a favore si va come su LUNA
ROSSA (anzi Black Magic)
Rest
VIVACITY 100

 sulla vel max di uno scuter ?
Io ho il parabrezza alto non originale e non e' affatto aerodinamico.
Nel mio caso influisce di circa 5-7 Km/h ma soprattutto lo sento (il
parabrezza) in ripresa e accelerazione. Se poi c'e' vento contrario come
e' successo domenica... non riuscivo a superare gli 80 Km/h su strada
pianeggiante (!!!). A livello di consumi beve un pochino di piu'...
quantificando: CON 24/25 Km/l, SENZA 26/27 Km/l. Non posso che
condividere l'opinione di chi dice che le raffiche di vento sono
fastidiose... da qualche giorno a Roma e dintorni non si resiste.
Strade senza vento!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)
Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 max di uno scuter ?.Cut.......
Sabato ho comprato il GIVI x il burgman 250. La velocità mi si è ridotta
di circa 7 km./h.
Non ho più le turbolenze in faccia (posso tranquillamente guidare a 100
km/h. senza occhiali e visiera) e sulle mani ma in compenso c'è un
risucchio sulla schiena non indifferente che mi spinge il corpo verso il
parabrezza. Le oscillazione vicino ai camion sono decisamente aumentate
per non parlare delle oscillazioni laterali quando c'è un po' di vento.
Le turbolenze sulla testolina di zavorrina sono le stesse che con il
parabrezza originale. La visibilità attraverso il parabrezza con un po'
di pioggerellina è pessima .  Magari  quando' farà piu' freddo non
rimpiangerò di aver speso  queste 200 k.  Cmq. in primavera rimonterò
l'originale.
Ciao
--
Lorenzo Riva
lor...@tin.it
ICQ # 63056773

 200 k.  Cmq. in primavera rimonterņ l'originale.
Io ho fatto tutto lo scorso inverno senza nessun parabrezza e non ho
avuto nessun problema. Tieni presente che Trabiccolo e' rimasto nel box
per soli 10 giorni (sotto le feste di Natale) e tutti gli altri (con
ogni tempo) e' sempre stato in servizio. Il parabrezza l'ho montato solo
a maggio in previsione di viaggetti un po' lunghi, per aumentare il
comfort generale e per evitare che insetti e altra robaccia potessero
infilarsi nella giacca semiaperta o, peggio, nella visiera
dell'integrale socchiusa per il caldo. Penso che quest'inverno montero'
il cupolino GiVi che elimina un po' d'aria dal busto e non fa vela in
caso di forte vento. Il caldo che sale dallo scudo anteriore non mi ha
mai dato alcun fastidio... neanche ad agosto ;o)
Strade senza buche!
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