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Titolo: Gomme Dink LX150

Qualcuno di Voi saprebbe dirmi se esistono buoni pneumatici che tengono bene
sul bagnato per il Dink LX150?
Quelli che montano di serie sono molto (secondo me troppo) duri!
Grazie.
___________
*Joe Carletto*

 Grazie.
compra ad occhi chiusi le GT301J Dunlop sia per l'anteriore che per il
posteriore!!

 wrote in message
news:DQto7.62050$ul3.2...@news.infostrada.it...

Io ho acquistato le "DEXTER" della MICHELIN.Il gommista mi ha levato 15000
Klire
xkè le ho montate e smontate io (dallo scooter,non dal cerchio).50.000
cadauna.UNA MERAVIGLIA,piego fino al cavalletto.
Ciao by SATANA
-- 
Posted from  [217.57.143.17] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Quelli che montano di serie sono molto (secondo me troppo) duri!
Hai ragione, in effetti ho fatto 13.000 km. con le gomme originali e ce n'č
ancora un bel pň.
Ciao.

 Quelli che montano di serie sono molto (secondo me troppo) duri!
Purtroppo nessuna marca di pneumatici produce gomme di misura E indice di
carico adatti al dink.
I casi sono 2:
- Vai + piano sul bagnato
- Metti gomme (specialmente l'anteriore) non conformi al libretto, con tutte
le possibili (sgrat...) conseguenze.
Le Michelin Dexter sono buone gomme, con un apprezzabile aumento della
tenuta di strada sul bagnato (sull'asciutto sono praticamente equivalenti
alle originali). Certo non sono quel miracolo che ci si potrebbe aspettare
da un disegno così "rain".
Il nostro ineffabile Carlo Zara sostiene le ottime doti sul bagnato delle
Dunlop GT301 e, conoscendolo, c'è da credergli.
IHMO, dopo aver provato un dink, sul bagnato,  con ammortizzatori Bitubo a
gas, mi sono convinto che il vero limite sono gli ammortizzatori posteriori.
Quelli originali probabilmente "copiano" l'asfalto con qualche incertezza di
troppo: con i Bitubo piegavo sull'asfalto con inaspettata sicurezza
accorgendomi del "limite" ad una velocità in curva ben maggiore del
consueto.
Il problema del dink è che "scoda" in maniera piuttosto decisa, mentre
l'anteriore non mostra (fortunatamente) problemi particolari.
Cmq, gli ammo posteriori saranno la mia prossima, grossa, "dolorosa" :-P
spesa.
--
** Bianco & Focaccia **
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Condor su Kymco Dink 150LX rossoracing
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/

 ha scritto nel messaggio
news:9o8fou$6e2$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 sai che modello di ammortizzatori sono (Bitubo........)?
Appunto, Bitubo.
Altro nin zo', tra l'altro, successivamente, col tipo ci ho litigato di
brutto....
Puoi rivolgerti ad un motoricambista fornito: ti sapranno sicuramente dire
il modello adatto.


il modello adatto.
è migliorato anche il comfort? la mia ragazza si lamenta un po troppo
e non ha torto, nonostante io abbia il modello con ruote da 12" è
decisamente duro..
Ciao
Lulù (alias HagaLuke)
--nell'empasse daje er gasse--

è migliorato anche il comfort? la mia ragazza si lamenta un po troppo
Beh, con 5 cm scarsi di corsa utile dell'ammortizzatore non è che si possono
avere miracoli. ;-))
Tuttavia, almeno da solo, oltre che ad un maggior senso di sicurezza ho
notato anche un certo miglioramento nell'assorbimento delle piccole/medie
asperità.
In pratica: se sul sul Dink viaggi in 2 devi mettere la terza tacca, quella
+ dura, per evitare i frequenti fondocorsa. Per contro l'aumentato precarico
delle molle fa sì che il mezzo sia piuttosto "duretto" nei piccoli sobbalzi
(tombini, giunture dell'asfalto....).
Bisognerebbe che qualcuno del NG che li ha installati ci fornisse le sue
impressioni sulle differenze tra i due tipi di ammortizzatori con il carico
di 2 passeggeri.


 il modello adatto.
Il modello di Bitubo per il DINK 150 prima serie (da 10) è SC 075 EVB 52.