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Titolo: Burgman 650 e Silver Wing e Tmax

  quali di questi ha il freno motore ?? solo il suzuki ???

 quali di questi ha il freno motore ?? solo il suzuki ???
 
Il T-Max!!!..... Il T-Maaax!!!????
Frena cosě bene con il motore che emette pure una nuvola di fumo per
l'eccessivo riscaldamento.
Ciao
Andrea

 l'eccessivo riscaldamento.
il T-Max non ha la trasmissione a cinghia? come fa a fare attrito quando
decceleri?

B r a n c a ha scritto:
CUT
Do you know *trolls*? :-)
edo75
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 scriveva:
 

Sono i pistoni con i cilindri a fare attrito, e non importa neanche
decelerare. Fonde da se.
Ma cosa hai letto fin'ora ?! :-)
Ciao
Andrea

 decceleri?
Guarda che se guardi bene invece di "Staff tecnico" leggi "Grande Troll"...
 ;-))
--
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 - Sostituire (AT) con @ 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
T-Max 500 giallo
http://space.tin.it/sport/gdeborto/t-max/t-max.htm
(postato dall'ufficio...)


interruzione servizio NG

 decceleri?
Perche' invece il Burgman come ha la trasmissione???
Poche idee ma ben confuse, vedo... ;-)))
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

> Do you know *trolls*? :-)
? ma perchè ?

   quali di questi ha il freno motore ?? solo il suzuki ???
Nessuno scooter ha il freno motore, per un semplice motivo...
La trasmissione degli scooter lavora in modo tale da collegare il motore e
la ruota solo a determinate velocità (o meglio a determinati giri della
frizione).
Al minimo la frizione non attacca, e quindi il motore non esercita alcuna
forza frenante...
Quando freni con lo scooter in pratica conti solo sui freni...
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail Freearij...@STROZZOhotmail.com
(togli iFERMI e lo STROZZO per raggiungere Freearijello)
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa c'hai!!! o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 Ma cosa hai letto fin'ora ?! :-)
"Fonde da se" ? cosa intendi ??? sai cos'è il freno motore?
Io ho avuto 1 Fifty a 14 anni, 2 Vespe Special, Le mans, Nevada 750,
Scarabeo 125, Foresight e ora ho l'X9  500 EV.

 Poche idee ma ben confuse, vedo... ;-)))
:) non sono andato a vedere sul sito ma ho visto che č pubblicizzato come se
avesse una frizione a bagno d'olio e ha nel cruscotto un display per le
marce cosě ho chiesto a voi.
fab

 marce cosě ho chiesto a voi.
In sintesi: i due scooter che pare abbiano il "miglior" effetto di freno 
motore sono il Big Burger e il TMax, che hanno entrambi la frizione 
multidisco in bagno d'olio, invece della classica frizione centrifuga a 
secco.
In realta', pero', il fatto che i due scooter di cui sopra "frenino" 
piu' degli altri chiudendo il gas, non dipende *strettamente* dalla 
presenza della frizione in bagno d'olio, ma dal fatto che tale frizione 
attacca (o meglio, in questo caso, dato che parliamo di freno motore, 
stacca... ) a velocita' inferiori.
Probabilmente questa caratteristica non si riesce ad ottenere con le 
frizioni centrifughe, come quella montata sul SW (anche se onestamente 
non ho mai provato bene un SW, quindi ti rimanderei all'esperienza dei 
possessori dell'Hondone... Gillo? Fabio? Dove siete?); le frizioni 
centrifughe hanno bisogno di un numero di giri un po' piu' elevato per 
attaccare, quindi staccano prima.
Per esempio, se non ricordo male, il mio X9 500 staccava ad oltre 
trentacinque km/h, mentre il mio TMax lo faceva attorno ai venti.
Immagino poi che anche le inerzie delle masse volaniche differenti tra i 
bicilindrici e il grosso mono piaggio, e la minor inerzia data anche 
dalla assenza della campana frizione (che sicuramente un po' di 
"trascinamento" anche a gas chiuso lo fa', prima di staccare) facciano 
la loro parte nel diverso comportamento degli scooter "chiudendo" il gas.
In ogni caso, sia sul Burgone che sul TMax la trasmissione tra frizione 
e variatore e' realizzata con una cinghia in gomma, come su tutti gli 
scooter, quindi questa caratteristica non ha influenza sul freno motore.


 "Fonde da se" ? cosa intendi ??? sai cos'è il freno motore?
 
Ossignore, ma allora i post estivi che fine hanno fatto ?!
Trovati 50 T-Max in totale fino ad ora fusi lungo strada
avvolti da nubi di vapore e liquido refrigerante copioso
per terra. Più frenato di così il T-Max non può essere.
Non gli serve il freno motore, in quanto il motore fonde
già di suo e quindi é quello il freno motore.
Capito il senso della cosa ?!
Naturalmente, e lo sanno già tutti, trattasi di post scherzosi
tesi a controbattere la "lega" antiPiaggio (veritiera nei difetti
Piaggisti).
Te capì, adesso ?! :-)
Ciao
Andrea

 frizione).
Ti devo contraddire,
non è proprio così.
Il freno motore sulle moto è il risultato di due fattori: cambio e motore.
Mandando poca benza nel cilindro (manetta al minimo) il pistone non spinge,
ma si fa tirare (semplificando moltissimo) dalla ruota, opponendo
resistenza. Ovviamente il fenomeno è più marcato se il cambio è in una
marcia corta. Con lo scooter non puoi mettere una marcia corta (tranne che
col burgone), e quindi il freno motore è minore.
Però se provi a fare una discesa con pendenza non eccessiva non partendo da
fermo, ti accorgerai che un po' di freno motore c'è. Almeno fino a quando
non scendi a velocità bassissime.
Leodebito 125/99

 non scendi a velocità bassissime.
Eh, io di questo parlavo, cioè il freno motore nei motori col cambio è
costante, lì non c'è la frizione che attacca sacca a certi regimi, mentre lo
scooter a un certo punto stacca da solo la frizone... poi io sono un
fermone, quindi in discesa credo di girare sempre con la frizione staccata,
e delfreno motore non me ne ero mai accorto! :-)
Un'altra cosa imparata! :-)))


> Te capě, adesso ?! :-)
:)))) si scusa ma no avevo afferrato !!!!!! :)