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Titolo: OT del 06/10/2006

Eh beh... tanto x cominciare bene la giornata...
Sono appena tornato da uno spettacolo non ufficiale di Beppe Grillo, che
verteva sui nuovi "termovalorizzatori" che vogliono costruire qui vicino
(ovvero 4, ma in italia mi pare di parli di 50 totali) e sui pericoli
delle nano particelle (PM 0.8 e affini)...
La parte più divertente è stata la spiegazione del funzionamento di un
FAP delle nuove Diesel Euro4... sarebbe da mettere in galera la
Peugeot/Citroen... mamma mia!!!
Notte va che domani è giorno di scioperi... chissà se arriverò a
lavoro!!! :)
-- 
Da casa casina casuccia... GSR600 per volere del DOC?!? Mah...  :)
NapalmZ aka Willy on G r a n d * D i n k 250 *sotto i ferri* TIENI DURO!
Se si salva lo ribattezzero' Frankenstein
Ex Ciaetto PX *ORIGINALE*
Jappo Style: Matsu Askikaga
~o~ ProsciutTreffen '05-'06 ~o~ FutaTreffen '05 ~o~
~o~ MagellaTigellaTreffen '06 ~o~

OT
qua la gente non dorme per essere la prima a fare un OT :-D
Cieooooooo LuCa LeD 

 lavoro!!! :)
dei termovalorizzatori ho letto e qualcosa so
di questo fatto del FAP no...
senza citare il comico, potresti fare un sunto?
grazie
ciao
--
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FERMONE NO-LIMITS
http://tinyurl.com/p5l66

 ciao
Ok:
il FAP è un filtro; in se non filtra molto, specialmente il famoso PM10,
ma imbevuto di una certa sostanza (di cui purtroppo non ricordo il nome)
però questa agglomera i vari PM in particelle più grandi che allora
vengono filtrate e trattenute; mediamente in 300-400km il filtro si
intasa, e Peugeot/Citroen (ovvero gli inventori del FAP) hanno rimediato
con un sistema che usando (per esempio) liquidi come il gasolio o altri
solventi a 550°C, ripolverizzano tutto quello che era stato filtrato
(però ora creando particelle ben più piccole e DANNOSE del PM10), con
l'aggiunta di quel liquido usato per trattenere le particelle (che
quando viene bruciato è tossico!), e lo espellono dallo scarico...
ERGO: crea più inquinamento DANNOSO di un Diesel Euro3 senza FAP...
Ovviamente devo ancora verificare il tutto da altre fonti, questo viene
dalla bocca di Stefano Montanari (ricercatore modenese che, insieme con
la moglie Antonietta Gatti, ha studiato gli effetti sull’organismo delle
particelle inorganiche prodotte da tutti i tipi di combustione, dalle
bombe all’uranio impoverito alle centrali elettriche ad oli pesanti e a
carbone cosiddetto pulito, dai motori d’automobile con gli pseudofiltri
antiparticolato fino agli inceneritori costruiti secondo le BAT (Best
Available Technologies, vale a dire le migliori tecnologie disponibili)).
Se avete da correggere fate pure, che io sono tutto meno che un pozzo di
scienza! :)
Buona giornata!


 dei termovalorizzatori ho letto e qualcosa so
Io quando mangio la fagiolata, divento un termovalorizzatore, perchè 
produco metano in grandi quantità, energia pulita e a basso costo. I 
FAP non so cosa sono, ma credo che siano molto nocivi. Almeno a sentire 
quante maledizioni mi lancia mia moglie quando termovalorizzo. :-P
-- 
S t e f a n o  AKA  C i c c i o b i r r a  -  A t l a n t i c  5 0 0  - 
 V e r o n a

> senza citare il 
comico, potresti fare un sunto?


 


 


Da qui ti fai un'idea:


 


FAP – Filtro Anti -Particolato
Il Filtro Attivo Anti-Particolato (FAP) è 
uno strumento capace di abbattere le emissioni di particolato generate dai 
motori diesel al limite del misurabile. Il gruppo PSA (Peugeot-Citroen) ha 
realizzato una generazione di motori diesel ad iniezione diretta (common rail) 
caratterizzata da una ulteriore riduzione delle emissioni di particolato e di 
fumosità, che è stata battezzata HDI. Il particolato è costituito da microsfere 
di carbonio che assorbono gli idrocarburi provenienti dal carburante e dal 
lubrificante; esso si forma quando nella camera di combustione, la combustione 
si realizza in modo incompleto a causa della mancanza di ossigeno. La quantità e 
la composizione del particolato sono influenzati dal processo di combustione, 
dalla qualità del gasolio (in particolare dalla quantità di zolfo) e 
dall'efficacia del post-trattamento. Il principio di funzionamento del 
FAP-Filtro Attivo Antiparticolato si basa sul provocare, al termine della 
combustione nella camera di scoppio, l’aggregazione di più molecole di 
particolato in modo da formare una macromolecola abbastanza grande da poter 
essere intercettata dal filtro FAP.
Ciò avviene miscelando con il gasolio in 
modo completamente automatico, ad ogni immissione di carburante nel serbatoio, 
una sostanza chiamata “cerina” (ossido di Cerio, sostanza naturale inerte, 
contenuta in un apposito serbatoio posizionato vicino a quello del gasolio) che 
chimicamente possiede questo potere.
Essa permette inoltre di abbassare la 
temperatura d’infiammabilità di queste macromolecole in modo da poterle 
bruciare, quando si trovano accumulate nel FAP ed al momento più opportuno 
deciso dal computer, prevalentemente su percorsi extraurbani che il computer 
riconosce in funzione della velocità della sua costanza e da altri parametri di 
funzionamento del motore, rigenerando quindi il FAP.


 


 


Ciao


Michele



 inerte, contenuta in un apposito serbatoio posizionato vicino a
Sarà, ma su quello che scrive Wikipedia c'è da riflettere:
"Il cerio, come tutte le terre rare, è moderatamente tossico. È un forte
riducente e si incendia spontaneamente all'aria se riscaldato fino a 65-80
°C. Il cerio può reagire con lo zinco in modo esplosivo, e la sua reazione
con il bismuto e l'antimonio è molto esotermica. I fumi esalanti da incendi
di cerio sono tossici. Non si deve usare acqua per spegnere incendi di
cerio, perché dalla reazione chimica fra cerio e acqua si sprigiona
idrogeno, che è altamente infiammabile. Lavoratori esposti al cerio hanno
accusato prurito, sensibilità al calore e lesioni cutane; animali a cui sono
state inettate forti dosi di cerio sono morti per collasso cardiovascolare.
L'ossido di cerio (IV) è un potente ossidante ad alte temperature e reagisce
con materiale organico combustibile. Anche se il cerio in sé non è
radioattivo, il cerio commercialmente disponibile può contenere tracce di
torio, che invece lo è. Il cerio non svolge alcun ruolo biologico noto negli
organismi viventi."
Mah...mi domando se il rimedio sia peggiore del male, specie in questo
caso...
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
"Forza Vecchio Balordo. Che l'inse!"
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<oe-qf-sig>

 Sarà, ma su quello che scrive Wikipedia c'è da riflettere:
Poi a me fa anche riflettere che tra poco dovrò rifornire il serbatoio, e 
costa qualcosa come 80 euro al litro, per circa 5 litri del serbatoio fa 
esattamente.......  sbammh..... sono svenuto !
Ciao
Michele 

 termovalorizzo. :-P
tu sei mai arrivato a dover picchettare le lenzuola???
:-D


 del serbatoio fa esattamente.......  sbammh..... sono svenuto !
E' anche per quello che la mia prossima car continuerà ad essere a
benzina... 8-O
Coraggio... ;-)


 tu sei mai arrivato a dover picchettare le lenzuola???
No, ma una mattina il mio piccolo, entrando in camera, ha gridato "Che 
bello, che bello, il circo !!!!"


 torio, che invece lo è.
Ma che bel prodotto... :-((
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
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  I Newsgruppari versione South Park

 Ma che bel prodotto... :-((
Nel dubbio io alzerei la quota da terra di passeggini e culle, non si sa
mai... :-(
Coraggio Giulione! ;-)
