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Titolo: carburare lo scooter

 
          ciao. qualco può darmi qualche dritta su come carburare al meglio il mio
scooter? grazie
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 scooter? grazie
Si può anche sapere che scooter è
Max da Roma su K400
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 scooter? grazie
dai dimmi che cosa monti e provo a consigliarti
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-Alex88-
*Malaguti Firefox F15*
*GT dr evo - Variatore Malossi - Carba 21 dell'orto phbg*
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM


          hahaha. davvero divertente



è tutto originale a parte marmitta leovince Z e rulli pinasco da 5,2 gr.
il carburatore è un dell orto da 17,5
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LOL, ma sei cattivo, mica perchè "ce l'hai grosso" e devi far lo sborone ;-)
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 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 scooter? grazie
Partendo con il mezzo apposto (candela,filtri,trasmissione, OK)
I casi son 2...
-O vai da un preparatore ;-P
-O vai a tentativi ;°)
Nel 2° caso è "semplice"...
Essendo praticamente tutto originale (tranne marmitta e 17½), quindi
devi sbatterti solo con il getto massimo e la regolazione della benzina
per il minimo/bassi regimi.
Solitamente i 17½ se presi per un determinato scooter, partono già
con una taratura ottimale...
Potresti provare a prendere alcuni getti del massimo (1-2euro l'uno),
di qualche punto (misura) in più di quello attuale...
Poi va ad esperienza... Io sul mio ex F12 avevo:
Top base 70 (5 travasi)
NRX
Filtro aria a cono polini
Variatore polini
17½
Al carburatore mettevo il getto max del 85 in estate e del 100 in inverno,
senza toccar nient'altro (avevo trovato un settaggio decente) ^_^
Se non ricordo male il 12pari originale aveva un getto max del 74...
Il 17½ che presi aveva un 82...
Con la sola marmitta ed il carburatore, il motore respira meglio, ma non
necessita di molta più benzina, penso che potresti provare con
un +2...+4 di misura del getto (la misura è il diametro in centesimi di mm)
Ma prima darei una bella pulita a quella povera marmitta, che magari dentro
è intasata (ecco perchè te l'han regalata ;-P)
leggi l'altro mio messaggio su come pulirla.
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 ;-)
ma era una battuta non una cattiveria..
ora rispondo
solitamente non i carbura il 50 cc, perchè la cosa migliore è quella di 
sostituire i getti e dovresti averne una cifra e provarli.(di 5 punti in 
5punti.)poi dovresti cambiare la posizione dello spillo conico. sono 
lavoracci nello scooter vista la osizione del carburatore e i 90000 cavi e 
tubi che ci arrivano.Smanettare sulla vite dell'ari afa solo disastri visto 
che comuqnue la poszione è data dal manuale d'officina (tipo , da tutto 
chiuso , svitare mezzo giro) e da li ti dovresti muovere pochissimo, qualche 
grado.
Morale trova  un manuale per iltuo scooter e guarda la posizione standard di 
carburazione ,poi controll ala candela. quella dovrebbe essere la 
carburazione corretta. 

 carburazione corretta.
Il vecchio metodo di usare la candela come indice, ormai vale un po poco
al massimo puoi vedere grossolanamente la carburazione se gli si formano
incrostazioni o no...
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 incrostazioni o no...
mica posso digrgli di usare un vacuometro.. una volta  stabilita la
posizione standard, controlla se  la candela è bianca o nera.. se  è marrone
va bene.. inutile lavorare di fino su un 50cc, tanto il due tempi cambia
carburazione dalla mattina alla sera, se c'è il sole o se piove.
Se ha cambiato il carburatore con il 17.1/2 la taratura standard è perfetta.
se ci ha smanettato va sul sito del produttore che ci sono le specifiche, lo
rimette a posto e fine.. se pretende 200 cavalli con un carburatore...non è
certo la messa a punt che li fa guadagnare.. e poi con sti 50 oggi è un
rischi.. metti che i vigili stiano facendo unc ontrollino con la pistolina
laser, lo trovanoa 60 allora..  è nella merda a vita.!

 laser, lo trovanoa 60 allora..  è nella merda a vita.!
Ehhhhh... eggià... per fortuna son fuori da quei "giri", ma un 50ino 
truccato
power ti fa divertire molto, anche se a 110 in discesa dalle montagne, con
quei dischettini, spesso originali , ti lascia quel non so che di odore 
nelle
mutande ;)
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 leggi l'altro mio messaggio su come pulirla.
grazie x la consulenza... mi metterò di impegno con trielina e tizzoni
ardenti.... :-))
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 e tizzoni ardenti.... :-))
Si... occhio a non saltare in aria, °)
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 mutande ;)
quei mezzi se si potessero omologare con il settantino, un carburatorino 
decente  come il 17 e una mamritta omologata, sarebbero degli oggettini 
mitici. 

 degli oggettini mitici.
Figaro, mezzi che ti fan i 85-90km/h a 20-22km/l, con bassi costi di
manutenzione e mal che vada, per rifare il motore bastan 2-3orette e torna
nuovo!
Ehhhh... peccato che ahimč possono max andare a 45km/h...
E se ti beccano oltre (se proprio non han un caxxo da fare) ti legnano...
