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Titolo: domandine per chi ha il Leonardo

Ho comprato l'altro giorno un Leonardo 150 (usato di un anno), e lo sto
provando per vedere che non abbia difetti, solo che non ho nessuno con cui
confrontarmi, quindi mi rivolgo a voi del NG. Ringrazio in anticipo tutti
quelli che mi risponderanno!
Quali sono le parti da controllare meglio?
In particolare la ventola del radiatore mi si accende spesso, anche se la
lancetta dell'acqua non segna temperature particolarmente alte, è normale?
Qual'è la sua velocità di crociera? (cioè che velocità posso tenere per un
pò senza rischiare di rovinarlo). Una gita fuoriporta sui 40-50 Km è alla
sua portata?
E' utile dare 2-3 scatti agli ammortizzatori dietro se si va in giro un pò
spesso in due?
Ieri mi sono fermato ad uno stop e ripartendo si è un pò ingolfato (non l'ha
più rifatto però mi ha lasciato un pò perplesso), qualcuno ha avuto lo
stesso problema?
Per ora basta :-)
Ciao!


Ciao
Carlo

 ha scritto nel messaggio
news:Pv_67.18851$sE4.3...@news6.giganews.com...


 stesso problema?
Se prima di fermarti allo stop, avevi fatto un lungo tratto a manetta,
probabilmente si è svuotata la vaschetta del carburatore (certe volte la
pompa non gli rimane dietro -al carburatore-), comunque IHMO è una mia
opinione.
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo &
"Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@egroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.eforums.it/enter.asp?id=872

 wrote in message
85_67.7309$hO3....@news2.tin.it...


sul mio la temperatura dell'acqua, in effetti, è sempre piuttosto alta (in
città è circa sulla metà o poco più) ma la ventola mi si accende non troppo
spesso. Cotrolla il liquido di raffreddamento e la pulizia del radiatore.
Per le gite fuori porta dipende soprattutto da te, io ci faccio anche
sgroppate di 200 o più km per andare al mare e non mi da nessun problema. E'
importantissimo regolare le sospensioni in base al tuo stile di guida, al
peso (tuo e del passeggero) e delle strade che percorri, influiscono
moltissimo sul piacere di guida e sul "feeling" con il mezzo.
per l'ingolfamento a volte capita anche a me che, magari dopo una tirata, il
motore giri un pò "storto" e da quello che ho sentito siamo in buona
compagnia eh eh eh :)))
saluti
Dow su    prossima CB600F "Hornet"
                Leonardo150 "ValTrebbiaSpecialEdition"
                Rallye200 -VespaClubPiacenza-
                ex Nordwestone 600 -ALotOfDark-
                ex Monster900S -Rubato- :((

 stesso problema?
Le risposte che hai avuto in merito sono piu' che esaurienti. Vai
tranquillo.
--
<)<)
L'Infante di Spagna & Libellula (Kawa ZX10 MCMLXXXVIII)
ex Trabiccolo (Aprilia Leonardo 125 MCMXCIX)
Finalmente membro (s.r.p.) del P.P.C.S.P.
Roma     LAC #002

Grazie a tutti!
Oggi lo porto a fare la prima passeggiata un pò più lunga, me ne vado al
mare... vedremo come si comporta!
Ciao

condizioni di guida.
Mica vero! ;-)
Le auto vengono dotate di assetto con taratura standard (tranne casi
particolari tipo BMW M, Honda ITR o S2000, le supersportive in genere,
ecc.) che si adatti al guidatore "medio", ma si possono potenziare e
modificare in modo tale da renderle perfettamente adatte al nostro stile
di guida! :-)
Ovvio che scooter e moto sono avvantaggiate, in quanto spesso dotate in
origine di componentistica piů raffinata (ammo a gas doppio effetto
regolabile si piů posizioni, ad esempio) che nella maggior parte delle
auto non č presente in origine.
Ok, scusa per il piccolo OT, ma volevo solo rimarcare che la
personalizzazione ha i propri limiti solo nel nostro portafogli! ;-D
Un saluto!
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman