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Titolo: cupolino leo250ST su 250/00 e lampade (rivap)

Ebbene... l'inverno se ne sta andando (si fa per dire) e il leo chiama....
Volevo "accontentarlo" con 2 aggiornamenti: lampade e cupolino.
Per quanto riguarda le lampade finora non ho trovato delle HS1 da 40/45W.
Credo esistano delle H4 con questo wattaggio, le quali si adattano al posto
delle HS1. Passare da 35 a 40 W (per 2 lampade) direi che per il 250 non ci
sono problemi, anche perchè ha l'altenarore che sforna 20W in piu' del 150
che ha le stesse lampade.
Lampade da 35/35 piu' performanti non ne ho viste....
Ora con un abile copiaincolla riporto il post di rivap che poche ore fa mi
dice
-ci sono le vision plus che sono migliori.
-poi ci sono le h4 che fanno il 30% di luminosita in piu
Dove le hai viste? Le Vision plus (che so essere ottime) che hai visto sono
da HS1 35/35 o 55/60? Nel primo caso mi *precipito* a comprarle. Nel secondo
no, perche' 40W (20*2) extra sono tanti e sinceramente non so se il faro
supporta un aumento di temperatura dovuto a queste lampade.
Attendo "lumi" ;-)))
Passo al cupolino ST. Permetto che io attualmente utilizzo il parabrezza
sportivo originale aprilia.
Sono andato a vedere un leo 250ST, e ho anche capito perche' corre
meno....ha un frontale davvero imponente!
Pero' lo trovo piu' bello del mio.....Il cupolino e' stupendo. Vorrei
montarlo. So per certo che dovro' acquistare staffe di metallo (come il
parabrezza grande), il cupolino nero (qullo standard) e il parabrezzino
trasparente che si fissa su di esso.
Quali sono i problemi e dubbi. La noia principale e' fissare il cupolino
nero. Esso ha 4 brugole di fissaggio come quello del mio leo 2000 (credo e
spero poste esattamente *come* nel mio leo) piu' una centrale che il mio non
ha. Forse c'e' da fare un foro.....mah! Eppoi non so come vanno le staffe
metalliche....Chi sa, parli.
Appena avro' notizie piu' precise passero' all'acquisto (non e' ancora
disponibile) e al montaggio....al max ridurro' la zona cruscotto in
groviera.....ma lo montero'.....(spero)!!!
Vi sapro' dire.
batz
leo250in sala attesa

 metalliche....Chi sa, parli.
Le staffe metalliche sono fissate sotto il manubrio, dove va fiisata la
piastra che tiene i suooprti metallici circolari del cupolino sportivo o del
parabrezza gigante.
Tutto questo l'ho visto durante una visita alla linea d'assemblaggio del Leo
ST a Noale.
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo &
"Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.eforums.it/enter.asp?id=872

 supporta un aumento di temperatura dovuto a queste lampade.
Credo di no :(
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 supporta un aumento di temperatura dovuto a queste lampade.
Non ho importanza.
I will continue in English, because my Italian is "new" :)
On a German netsite I have seen that it is not a problem with heat - il faro
will not be damaged if you use a H4.
Take a look at
http://www.aprilia-leonardo.de/Leo-250_news/hauptteil_leo-250_news.html#Bele
uchtung
Clicka punto numero 6 ..
In short it says:
You can use a H4 lamp in _one_ side with no problems. Battery will remain
fully charged. However if you choose to use H4 in both sides you should use
a couple of relais.
It also says you can use Philips VisionPlus, which gives extra luce for the
same consumption of power.
Charging the battery with 2 H4 was no problem in the Summer time. But be
sure to check how the battery is doing if you make many starts.
--
Per (Danimarca, a Esbjerg)
Leo 250, 9645 chilometri, 5 meze a 7 giorni
Leo 150, 57.000 chilometri, 3 anni, motore kaputt

 a couple of relais.
Ok...
Ma collegati come?
E per quanto riguarda il problema della temperatura?
Un faro da 55W dissipa piů potenza di un faro da 35W (ben 20W in piů), 
che vanno via sotto forma di calore, per effetto Joule.
Due fari da 55W dissipano 40W in piů... e sono parecchi...
IMHO la parabola rischia di fondersi.


 IMHO la parabola rischia di fondersi.
NON PENSO che fonda, sai?
Se hanno usato plastica decente, non fonde.
Ormai i rasparenti delle car son tutti in plastica, ci monti tranquillamente
lampade H4 e non fondono..anche se metti le 100/90 (illegali..lo so..).
Una cosa importante:controllate SEMPRE che nello zoccolo, ove e' riportato
il wattaggio, sia presente la lettera U :indica la schermatura dagli UVA che
tende a ingiallire il trasparente.
Per il collegamento col relais...daaaii..non e' difficile!
Cmq un elettrauto te lo fa con una scemenza!
Ciao!!
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
CitofonaMan..
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Scommessa 2002...dal 06-01 parte...
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 Attendo "lumi" ;-)))
Le "visionPlus", o Premium, fatte da case "serie" (Osram, Philips) son
lampade H4 normali, che butano giu' un po' di luce in piu' a causa di alcuni
accorgimenti che gli riducono la vita.Hanno la potenza di una normale H4 e
rispetto alle originali del Leo dovreero metterne in strada PARECCHIA di
piu',oltre ad un colore, se non ero, piu' bianco.
Ciao!


 lampade H4 e non fondono..anche se metti le 100/90 (illegali..lo so..).
Bč... anche qui...
Le plastiche dei fari delle auto sono diverse dalle plastiche dei fari di 
scooter/moto :(
Quello che dico io č che se il mio scooter monta originariamente fari da 
35W, non voglio correre il rischio di rovinare la parabola o il 
trasparente, montando fari da 55W.
Detto questo, se esistono lampade tipo Vision Plus che danno piů luce, 
dissipando la stessa energia, ben vengano :)


 dissipando la stessa energia, ben vengano :)
Sinceramente,non penso esistano..data la richiesta che sarebbe *troppo*
limitata... :-((((((


 limitata... :-((((((
Quindi dici che le Vision Plus da 35W non esistono :(


 Quindi dici che le Vision Plus da 35W non esistono :(
IMHO no..aspetta un paio di gg...come mi prendo il
Leo....(tie'tie'tie'......) mi informo meglio.
Ma io penso di mettere le Vision Plus da 55, relais e voltmetro..dopo
essermi informato bene sul materiale del faro!
Ciao!!


 essermi informato bene sul materiale del faro!
Bč... lo farei anche io.
Ma ho troppa paura per le parabole (non tanto per il trasparente).


 Ma ho troppa paura per le parabole (non tanto per il trasparente).
Mah..molte macchine han il riflettente di plastica....e ho visto che non
fonde neanche con le 100/90.
Non so....io forse me la rischio...vorrei saperee pero' se l'emissione di
calore delle Vision e' ancora maggiore della emissione delle H4
convenzionali...cosa possibile, oltretutto...
Ma e' veramente cosi rancido il faro del Leo?
Perche' mettere le 60/55 cmq mi pregiudica il loro utilizzo in citta'...a
causa di un assorbimento forse troppo elevato col motore al minimo negli
stop and go....(ecco perche' il voltmetro....)
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 causa di un assorbimento forse troppo elevato col motore al minimo negli
Ecco un altro punto a sfavore delle lampade da 55W: sono ben 40W in più 
che l'alternatore deve produrre...


 che l'alternatore deve produrre...
...e che al minimo IMHO non riesce a produrre.... :-(((
Anche se il 125/150, che ha lo stesso faro, monta alternatore da
180W...quindi...abbiam 20W in piu' da gestirci....
FORSE ce la facciam giusti giusti...non so....
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 180W...quindi...abbiam 20W in piu' da gestirci....
Fammi capire:
Il Leo 125/150 ha l'alternatore da 180W
Il Leo 250 ha l'alimentatore da 200W
Giusto?
Quindi, forse, il problema della potenza è relativamente superato; resta 
quello del tipo di plastica della parabola e del trasparente.
Io però non so da quanto è l'alternatore del Madison 250 :(
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 Io perň non so da quanto č l'alternatore del Madison 250 :(
Perche' ti interessa?Il maddy250 ha le lampade da 55w?
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 Perche' ti interessa?Il maddy250 ha le lampade da 55w?
Mi interessa perché io ho il Madison 250 :)
E non ha le lampade da 55, ma da 35W.
Quindi il problema è esattamente lo stesso: se monto quelle da 55W potrei 
avere 2 problemi: 1) alternatore, 2) parabole...


Cari amici, ho seguito attentamente tutta la vostra discussione inerente le
lampadine per il Leo. Ascoltando gli altri c'è sempre da imparare e così,
se permettete, vi dico la mia.
Sono circa sei mesi che tento di cambiare
le lampadine del mio Leo 125 ma invano.  L'alternatore non fornirebbe
l'energia sufficente per illuminare bene lamp. di wattaggio maggiore, la
parabola riflettente non dovrebbe fondersi ma "gremarsi" sicuramente si. Se
si "grema" (scusate il termine un po' meneghino) si opacizza e si corruga
pertanto l'effetto riflettente andrebbe a farsi benedire con un danno
economico e di perdita di tempo notevole. In più non dimenticate che il
trasparente davanti alle lampadine è di spessore minimo, quanto basta per
non opacizzarsi coi raggi del sole. Infatti non va mai dimenticato che la
plastichina che ricopre gli strumenti del cruscotto, a detta della stessa
Casa Aprilia, se prende i raggi del sole estivo riflessi con una certa
angolatura dal parabrezza può evidenziare delle bruciature tipo cicca di
sigaretta. Non dimenticatelo mai...!!!
Mettere il relè serve a ben poco in
quanto la sezione dei cavi elettrici è talmente.....misera (detto dai
tecnici Aprilia......sigh...) che imporrebbe anche la sostituzione di
alcuni di essi.
Dunque, dopo tanto chiedere e telefonare a chi ne sa
qualcosa (o addirittura a chi ha fabbricato la moto)la risposta è sempre e
solo la medesima: se conosci qualche azienda che fabbrica lampadine 35/35
del tipo Vision Plus, comprale subito altrimenti lascia perdere in quanto
rischi di fare danni ben più grandi.
L'unica mia speranza è che qualche
costruttore elettrico si decida a fare delle 35/35 valide e....serie.
Un
caro saluto a tutti.
Safari
Leo 125 nel centro storico di Milano.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ma ho troppa paura per le parabole (non tanto per il trasparente).
Forse non vuol dire niente, ma io ho una alogena da 55W (da car adattata)
contro la 15W originale, e la parabola non da nessun segno si scioglimento.
La lampada non ha la potenza che avrebbe su una macchina perchè è collegata
ad una batteria da 4 ampere (quando ho vogli la meetto collegata
all'alternatore, dato che uno con l'nsr ne ha due da 55W), cmq la quantità
di luce che fa è molto superiore all'originale.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra

 rischi di fare danni ben piů grandi.
Esattamente quello che cercavo io: delle 35W "plus".


Esattamente quello che cercavo io:
delle 35W "plus".
E' esattamente quello che stiamo cercando tutti.
L'ultima indagine di mercato che ho fatto tre mesi fa diceva che nessuna
azienda (seria) produceva quel tipo di lampada. Speriamo in un futuro
migliore.
Salutoni
safari
Leo 125 nel centro storico di Milano
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 azienda (seria) produceva quel tipo di lampada. Speriamo in un futuro
:(
Peccato...


 avere 2 problemi: 1) alternatore, 2) parabole...
Allora e' relativo,temo...
IMHO dipende dalle dimensioni del faro (tanto e' piu' piccolo, tanto e' piu'
soggetto al problema..) e dalla vicinanza, di conseguenza, della lampada a
trasparente e riflettente.
IMHO non si fonde....se e' progettato per una alogena, penso sia progettato
con materiali discreti.
Ti spiego:se passassimo da una 35 incandescenza ad una 35 alogena, ci
sarebbero MOLTO PROBABILMENTE dei problemi.La alogena, pur a parita' di
potenza scalda molto molto di piu'.Prova ne sia la scatola delle alogene da
220v attacco filettato:pur a parita' di potenza, c'e' scritto di fare
attenzione alla emissione di calore.Non devi toccare il bulbo con le mani
(problema che nelle lampade ad incandescenza non si pone),e cosi' via.
IMHO l'emissione di calore non e tanto + elevata da compromettere il
faro..poi ovviamente faro' la mia bella serie di prove prima di fare questo,
magari recuperando un faro vecchio dalla conce Aprilia (conosco il
meccanico) e metendo su una lampada da 55W alimentata a 13,5V.
Vediamo..datemi il tempo e se posso vi fo sapere!!


 migliore.
IMHO difficile.
Mercato insuffucuente per giustificare una produzione a prezzi
accettabili....IMHO.
Poi..non so!!
Ciaoo!!


 di luce che fa è molto superiore all'originale.
Anche io avevo messo una 55w sulla Vespa del daddo a posto del'originale da
15W....e mai nessun problema!!
Poi..non so!!
Non credo sulla qualita' del faro della Vespa......(plastica pura e
semplice....)
Ciaoo!!


 Quindi cerco delle lampade Vision Plus (o simili) da 35W :)
Mah..io i problemi all'alternatore li escluderei..dato che le lamps sono
alimentate direttamente dalla batteria  non direttamente dall'alternatore.
Al limite, ci son i problemi alle parabole...forse...


 potenza scalda molto molto di piu'.Prova ne sia la scatola delle alogene
da
No, Star, passare da un palloncino da 35W ad un alogena da 35W non cambia
minimamente la produzione di calore. Quello che è determinante è
l'efficienza luminosa della sorgente luminosa (in pratica il suo
rendimento), espressa in lm/W (lumen/Watt), che in una lampa normale è
mediamente di 9 lm/w mentre in una lampada alogena è di 11 lm/W (tratto da
ponderoso et polveroso manuale di Elettrotecnica).
Questo ti dice che, a parità di consumo (e quindi di produzione di calore),
una lampadina alogena produce mediamente più del 22% di luce in + rispetto
ad una lampadina normale.
L'incremento del flusso luminoso è ottenuto arricchendo il filamento di
ioduri, che consentono di far lavorare il filamento a temperature molto +
alte (luce sul bianco-azzurro) e riempiendo l'ampolla di gas alogeni, i
quali, per le loro caratteristiche rallentano l'annerimento delle pareti
interne che alla lunga causa decadimento luminoso ed inoltre svolgono
funzioni di trattenimento del calore.
Il materiale del bulbo poi è di quarzo e non di vetro perché nelle alogene
il bulbo è molto + vicino al filamento, quindi raggiunge temperature che il
vetro non potrebbe reggere.
Poi, il quarzo può essere "drogato" in modo tale da svolgere la funzione di
barriera anti UV.
Il bulbo non lo devi toccare con le dita perché l'untuosità anche minima dei
polpastrelli, depositata sul tubetto di quarzo, crea delle zone a
dilatazione differente. Una volta accesa l'alogena, il quarzo, materiale per
nulla elastico, reagisce alla deformazione....rompendosi.
Spero di non essere stato troppo palloso...non era mia intenzione   ;-))
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/

 ponderoso et polveroso manuale di Elettrotecnica).
Ok!
Sapevo tutto il discorso sulle alogene (bulbo in quarzo, da non toccare onde
evitare ...), ma sinceramente ero convintissimo che la alogena scaldasse di
piu', magari in virtu' di una maggiore temperatura raggiunta dal filamento
(che giustificherebbe la luce piu' bianca..o e' solo opera del gas contenuto
all'interno?)
Mii..Condor...mi fai sentire ignorante..... :-((((((
Uno Starflex asino.


 Uno Starflex asino.
EEEEEEEEhhhhh??????
Nonononononononononononononnnonnnonooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!
Se ti ho dato questa sensazione ti porgo quintali di scuse, stampo il thread
e me lo mangio pezzo per pezzo (burp!)
Vedi, quando parli di meccanica, carrozzeria, ricambi, elaborazioni, ecc.
ecc. io (e penso tanti altri come me) leggo tutto parola per parola,
conservo buona parte dei messaggi e li vado a rileggere quando ho dei dubbi.
Tutto questo avviene xché hai il dono di condensare in poche righe dei
concetti sui quali altri scriverebbero dei romanzi e xché usi un linguaggio
veramente comprensibile a tutti, e questo non è poco.
Rinnovo la mia totale stima nei tuoi confronti!!!  ;-))))


 Rinnovo la mia totale stima nei tuoi confronti!!!  ;-))))
Dai,Condor...scherzavo!
E' solo che in materia effettivamente ne sapevo -e ne so
tutt'ora-effettivamente troppo poco..
..anche se aver detto che 40W in una alogena fan piu' calore di 40W in una
semplice penso che abbia fatto rivoltare un certo Joule nella tomba..ed il
mio professore di Fisica sulla cattedra... ;-)))))


 di posizione?
Credo anabbaglianti.


 Vediamo..datemi il tempo e se posso vi fo sapere!!
Bč...
Sono in trepidante attesa :)


 filamento, causa dell'annerimento delle pareti del bulbo. Inoltre svolgono
Ma secondo te...
Mettendo 2 lampade da 55W in un faro che ne in origine montava 2 da 35... 
rappresenta un problema?
Il calore sviluppato in piů (40W, quasi il 60% in piů) potrebbe rovinare 
le parabole?


 sure to check how the battery is doing if you make many starts.
I have now installed 2  H4 without relais - will be installed later this
week. It is important!
Charging of battery is no problem. I make _many_many_ starts every day (at
least 100!) and I have no problems with power on the battery.
I understand you are afread of your "faru" - German internet site says it is
not a problem.
But offcourse the weather is much warmer in Italy so nobody can be sure :)
Per (Danimarca, a Esbjerg)
Leo 250, 10355 chilometri, 6 meze a 16 giorni
Leo 150, 57.000 chilometri, 3 anni, motore kaputt
I will get back to you when I have tested some more.