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Titolo: Ruote alte e basse, strette e larghe

Se il nuovo Entitoscooter sara' lo Scarabeo 250, una delle residue
perplessita' che mi rimane sono e' la sezione del pneumatico anteriore.
Quasi certamente, infatti, l'Aprilia lascera' montate sul nuovo mezzo i
pneumatici montati sullo Scarabeo 200, cioe' i 110/80 e 130/80.
Pur avendo avuto la possibilita' di provare quasi tutti i principali scooter
in commercio, e' una vita che quotidianamente viaggio con le ruote basse (12
pollici), ma larghe (13 cm) e vi confesso che sul comportamento dinamico
delle ruote alto (ma strette) ho qualche lacuna.
Le mie perplessita' si incentrano, soprattutto, sul rapporto ruota alta, ma
stretta e le simpatiche rotaie milanesi. Preciso per chi non abita a Milano.
Nella nostra simpatica, ridente, accogliente, verde e raccolta cittadina di
provincia le rotaie bastarde sono praticamente ovunque. Quello che rende
piu' piacevoli 'sti pezzi de' fero e' il fantastico stato di manutenzione
della loro sede viaria. Ai lati delle rotaie, infatti, molto spesso i grossi
riquadri di selciato, che costituiscono appunto la sede delle rotaie, sono
sconnessi o presentano evidenti solchi ai loro lati, tanto che di fatto la
larghezza della "zona rotaia" e' piu' ampia di almeno un paio di cm per
lato. Questo piacevole stato spesso rende felici i traumatologi e le
cliniche private specializzate in ortopedia perche', soprattutto, quando
piove, una volta entrati nella "zona rotaia" si rischia di non uscirne senza
un trauma.
Fino ad oggi i pneumatici da 13 cm di larghezza mi avevano protetto
adeguatamente (anche lo scorso anno, in una giornata di pioggia, un bel
voletto sulle rotaie l'ho fatto anche io. Nessun problema perche' lo stuolo
di Cherubini e' intervenuto, ma la cosa non e' stata ugualmente piacevole).
Se ora mi "accatto" uno scooter con la ruota anteriore piu' stretta,
riusciro' a stare in piedi?
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
- Aprilia Leonardo 250 -

 anteriore piu' stretta, riusciro' a stare in piedi?
Secondo me sì, e probabilmente meglio di prima: la maggiore altezza della
ruota da terra dovrebbe far sembrare relativamente più piccolo il dislivello
della rotaia. Poi credo che l'effetto giroscopico della ruota più grande ti
(anzi, VI faccia, scusaTE la mancanza di rispetto) faccia mantenere maggiore
stabilità mentre la superi... Anche se qui l'ho sparata :D
Non credo che due centimetri di larghezza facciano la differenza... Anche
perchè comunque la parte di battistrada che poggia a terra è sempre una
fetta discretamente più piccola del battistrada stesso, e alla fine credo
che le due siano paragonabili senza problemi, nel caso di una ruota larga e
piccole e alta e stretta...
Ciao! :)
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
«Ragazzi ma siamo tutti uomini qui?» Daddopi
«No, ci sei anche te.» Leo2e1/2
                               CinghialeTreffen, 6/12/2003

 riusciro' a stare in piedi?
Certamente si. Basta *infoltire* lo stuolo di Cherubini...! ;o)))
<><><>  MARCOX-nine <><><>
      On X9-500 Evo     
      Ex Epicuro 150    
     Exex Vespa PX 125  
   °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
    Primaveratreffen'04 
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 Ciao
sono "un provinciale con la fronte bassa" che a costo di apparire ancora
più scemo deve chiederLe - così mi impara qualcosa - se il rischio è di
scivolare sul metallo viscido aiutati dai fianchi sconnessi o di
incastrarsi nella sede (triplo sgraaat).
Nel primo caso credo che il vero problema sia l'aderenza e che questa con
la pioggia sia scarsa in genere solo un po' compensata da un comportamento
un poco più preciso del ruota alta anche se meno pronto nei cambi
direzione.
IMHO la questione "alta o bassa" è stata un po' gonfiata rispetto alle
differenze reali che tengono conto di tutte le caratteristiche del mezzo e
sarei curioso di sentire un Suo (altri IHMSisti strabenvenuti) esplicito
parere diretto. 
B2Spirit su Bev500 bleeeh "pescemartello"


 stretta e le simpatiche rotaie milanesi. Preciso per chi non abita a Milano.
ConTI che cmq le moto piu' comode per girare in città son sempre le 
endurone coi ruotoni..per cui.... :))))
-- 
Ragno - FE - On Versityllo grigio topo 'puntgaz'
http://ragnazz.altervista.org

In c4j53f$2jgkoi$
1...@ID-190977.news.uni-berlin.de
, jacops,


De sicuro S.E.
Ma non le dice niente sulla maggiore stabilità e manovrabilità che da una
ruota anteriore stretta ed anche con i cerchi di 21 ?
Ma Erik Geobers, Heiki Mikkola, hakan Carlqvist, Jean Michel Bayle nei vari
campionati Mondiali Cross 500 2T non le hanno mostrato come si affrontano le
"inguidature" profonde 20-30 cm a 140 all'ora a Namur ?
Anche se ci infili un po' dentro nelle verghe del tram il maggior diametro
della ruota appena sterzi un po' a dx/sx ti fà uscire subito dalla
scanalatura e poi vanti un maggior effetto direzionale  dato dal maggior
incredibile effetto giroscopico.
I miei rispettosi saluti
Traversino on Bike
Kawa ZRX1200R ELR '04