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Titolo: Majesty 400 e problemi frizione : risolti?

Vengo da un'esperienza positivissima di 8 anni di Majesty250.
Volevo ora passare al 400, per dare un po' di meritato riposo all'ottimo 
250..
Leggo pero' di problemi alla frizione: sono stati risolti o acquistando 
adesso tale scooter si incappa nello stesso tipo di problema?
Pareri in generale?
Grazie! 

 adesso tale scooter si incappa nello stesso tipo di problema?
Ni: il mezzo, in configurazione base è sconsigliabile per un uso 
prevalentemente cittadino o in due in salita. Per uso turistico IMHO è 
ottimo.
Mettendo in conto la maggior spesa per il cambio dei rapporti finali e, 
eventualmente, del variatore diventa un mezzo eccezionale (sempre IMHO).
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Capa
On Majesty *Majo* 400
"[Chiara] Paolo, Paolo: russi. [Io] Rossi? che c'entra Valentino Rossi? 
[Chiara] Non rossi: russi! [Io] Ah! Scusa. RONF RONF" 

 Capa
Grazie della risposta .
Ma, scusa, parli di "configurazione base" e quindi, indirettamente, di 
cambio rapporti finali: sono quindi delle "opzioni" a pagamento?
Sono originali Yamaha oppure no?
E quanto costano?
L'utilizzo personale e' variegato durante la stagione invernale 
prevalentemente cittadino ma d'estate comprende quello turistico e molte 
salite (torno ora dalla Corsica e dalla Liguria).
Difficile fare una scelta in questo senso. 

 Difficile fare una scelta in questo senso.
Diciamo cosě: io normalmente non lo uso mai per piů di una 20na di minuti 
nel traffico e non ho mai avuto problemi, ma so di gente che lo usa molto,a 
d esempio a Genova (leggi Codnor, Atomic Ant) che, nel traffico intenso e 
magari con un po' di salite soffre molto.
Con i rapporti modificati č veramente un'altra cosa.
Non so di dove sei, ma se riesci a fare un salto al fishtreffen (vedi i 
post) magari lo provi e giudichi.
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Grazie Capa, molto gentile.
Io sono di Milano per cui la ventina di minuti spesso non basta....
Mi documentero' sul fishtreffen....
P.S: il centinaio di Euri comprende anche la frizione o solo i rapporti?
E...se c'č questo problema...come mai la Yamaha lo offre come opzione?
Grazie ancora! 

 E...se c'è questo problema...come mai la Yamaha lo offre come opzione?
Perché ti vende un kg di ferro a 100 euro... :(((
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 E...se c'è questo problema...come mai la Yamaha lo offre come opzione?
Anche per quanto riguardava i problemi che aveva la prima serie (frizione e
ammortizzatori sul modello 2004) non hanno fatto un richiamo vero e
proprio, ma solo sostiutito i pezzi a chi ne faceva richiesta espressa
richiesta.
Sarebbero invece stati costretti al richiamo in caso di pericolo, se il
problema da risolvere avesse messo a rischio la sicurezza del mezzo.
Tornando al tuo post iniziale, io ho preso il 400 qualche mese fa, sono a
9000 km e ne sono molto soddisfatto.
Per l' uso che ne faccio io, 99 % delle volte da solo in extraurbano, lo
trovo un gran mezzo.
Molto piu' divertente del Majesty/Skyliner 250 che avevo. 
Ci sono un po' piu' di rognette se si gira in 2, specie in montagna, ma si
risolvono con alcune piccole modifiche.
Cerca fra i messaggi vecchi, 1-2 mesi fa sul NG se n'e' parlato parecchio.
;-)
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penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

 Molto piu' divertente del Majesty/Skyliner 250 che avevo. 
Dimenticavo: Majesty 400 (2005) originale, senza alcuna modifica.
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