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Titolo: Insisto: Sospensioni Leonardo

Visto che il mio msg precedente è stato ignorato, io insisto... :-)
Vi siete accorti che ci sono in giro dei Leonardo con le sospensioni
posteriori montate a rovescio, cioè girate a testa in giù?
Sul manuale Aprilia a pag. 41 sono disegnate con la ghiera di regolazione in
basso, e sul mio Leo 150 effettivamente sono montate così. Una settimana fa
ho visto parcheggiato un Leo 150 che invece le aveva a rovescio. Sulle prime
ho pensato ad una stravaganza del proprietario, ma poi ho visto che sono
montate così anche sul Leo di Anders Majland, il ragazzo danese che ha un
sito sul Leo (a 
http://go.to/Aprilialeonardo
 ), e lui mi ha scritto di
averne visti svariati con le sospensioni montate in un modo ed altri nel
modo opposto... secondo me la cosa non è equivalente, ne sia indizio il
fatto che ad Anders una delle sospensioni si è rotta, perdendo olio (magari
è un caso...). Infatti così l'olio dell'ammortizzatore tende continuamente
ad uscire, a causa della forza di gravità... voi le sospensioni come le
avete?
Ciao,
--
Andrew su Leonardo 150 Azzurro Miami

 posteriori montate a rovescio, cioč girate a testa in giů?
Se gli ammortizzatori sono "a gas" cioe' pressurizzati con gas inerte questi
possono essere montati in qualsiasi posizione. Per il Leo non so' che
ammortizzatori monti ma normalmente al giorno d'oggi sono quasi tutti a gas.
Per controllare guarda sulla scheda tecnica del tuo, oppure togli
l'ammortizzatore, smonti la molla e controlla se dopo averlo compresso
questo ritorna in posizione originale da solo.
ciao Paolo

 posteriori montate a rovescio, cioč girate a testa in giů?
La prima serie di Leonardo 125 (prima che uscisse il 150), hanno le
sospensioni con le regolazioni in alto, le stesse dovrebbero essere solo 3
invece delle 5 che ha il Leo 125/150 seconda versione.
Le due versioni si ricoscono dai diversi adesivi sulle fiancate e sullo
scudo anteriore.
Personalmente, essendo abbastanza leggero (57kg), non mai trovato un setting
che mi piacesse, soprattutto per quanto riguarda l'idraulica, ora viaggio a
4/5 di durezza. Quanto prima li sostitusco con dei Koni o dei Bitubo
regolabili acnhe nell'idraulica.
--
Buoni Chilometri.
Robertino Boscolo
Leonardo 150 blu siderale
Padova
Togli NOSPAM, per rispondermi in e-mail
cegion...@tin.it

 scudo anteriore.
Ormai io di adesivi diversi ne avrň visti almeno di 4 o 5 tipi, non ci
capisco piů niente.
Perň i Leonardo che ho visto con le sosp rovesciate sono entrambi dei 150...
possibile?


invece delle 5 che ha il Leo 125/150 seconda versione.
Confermo, io ho preso il 150 appena e' uscito e ha la ghiera in alto
con 3 posizioni e la molla grigia, il modello successivo aveva la
ghiera in basso e la molla nera...
Un'altra differenza e' la protezione dello scarico, sul mio e' saldata
con 8 punti (4 sopra 4 sotto e sono saltati gia' tutti grrr), la
versione dopo aveva 8 viti con rondelle autobloccanti.
Eppoi un'altra ancora, sul Leonardo 150 '99 c'e' un'attacco per una
pinza freno nella fusione del braccio, che nel mio non c'e'...boh.
Anche la frizione deve essere leggermente diversa, la mia attacca con
molta dolcezza, quella dei Leo che ho provato e piu' recenti del mio
attaccano ad un numero di giri piu' basso strappando parecchio...ma
magari solo quelli che ho provato io...
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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 possibile?
La prima serie aveva gli sticker con il fondo blu, con un disegnino sul
fondo, la seconda č quella con gli adesivi sulle fiancate con la scritta
four valve ... eccetera scritto diritto e rovescio.


 attaccano ad un numero di giri piu' basso strappando parecchio
VERISSIMO, lo stacco brusco della frizione, sabato mi ha fatto cadere (ha
fatto sbandare la ruota dietro).


 > attaccano ad un numero di giri piu' basso strappando parecchio
In tal caso basta mettere delle mollette + dure nella frizione.