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Titolo: carburazione : consigli

appurato che la candela si presente sull'isolante tra gli eletrodi di
colore bianco ,ergo sembrerebbe rapporto stechiometrico combustile
-comburente sbagliato
-appurato che in discesa impegnativa dopo un centinaio di metri in folle mi
si spegne il motore
che dite che può essere?
tanto una occhiata al meccanico gliela farò dare
denkiu
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km)'07
(344Km),Nazionale '06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km),Porcino '07 (840
Km)
 
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 si spegne il motore
In folle? Spiega, spiega...
-- 
maurizio - 
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   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 In folle? Spiega, spiega...
Miiii, brontolone e pignolo :PP
Leggi "a frizione staccata" :D
-- 
Zero (from office)
-- 
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 In folle? Spiega, spiega...
quando la ruota gira senza presa diretta con la trasmissione
se in discesa sono sotto i 20 km/h la frizione stacca e la velocità aumenta
con la trasmissione che in pratica è folle.


 Leggi "a frizione staccata" :D
Si, ma 100 metri "a frizione staccata" e discesa impegnativa mi 
spaventano, letti nella stessa frase...


 con la trasmissione che in pratica è folle.
E tu dai un colpetto di gas quando la velocita' aumenta: dovrebbe 
riattaccare.
BTW, venendo alla carburazione, il tuo Bev e' a carburatore o a iniezione?


 tanto una occhiata al meccanico gliela farò dare
Perforza...


 spaventano, letti nella stessa frase...
eeciai raggione pure te!!!
scena: 
strada in discesa, però una di quelle discese in cui dopo 100 metri in
folle con macchina o moto già ti trovi a 50 all'ora se non tocchi i freni e
partendo da quasi fermo
. adesso è più chiaro? :P


 
chissà... forse.... magari zozzeria presa da qualche pompa di benzina?


 chissà... forse.... magari zozzeria presa da qualche pompa di benzina?
potrebbe


 gomma)che va al cilindro crepato/fessurato/lento
potrebbero essere le valvole da registrare?


 potrebbero essere le valvole da registrare?
Naaaa.
Membrana del carburatore andata, o piu' semplicemente guarnizione della 
stessa che lascia passare un filo d'aria; manicotti di collegamento 
fitro-carburatore e/o carburatore-testata lenti, fessurati o quant'altro.
Ma le valvole, non credo proprio.


 chissą... forse.... magari zozzeria presa da qualche pompa di benzina?
Andrebbe male, si spegnerebbe di continuo, ecc.
Per me potrebbe essere la membrana del carburatore...
-- 
Zero (at office)


 Per me potrebbe essere la membrana del carburatore...
Fermone.


 potrebbero essere le valvole da registrare?
da quel che dici mi sentirei di escluderlo prprio...


 da quel che dici mi sentirei di escluderlo prprio...
da quello che dite insomma o ostruzione o carburatore in giro per la
salaria altezza GRA....
:|


 si spegne il motore 
Bisogna prima di tutto stabilire come sei messo a minimo e/o co , 
potrebbe essere una fessura nel collettore di aspirazione (quello in 
gomma tra carb. e testa)
Ti ricordo che il minimo (a motore ben caldo) deve essere tra 1.800 e 
1.900 g' ...

Fermone.
Da queste parti si usa dire "Belìn, sei più fermo del ponte di Ceparana*" :D
* ridente (??) località che si affaccia sul fiume Magra e che ospita uno dei
ponti più imponenti di tutta la provincia di SP :D
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Highlander"
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" (on sale) by Margot
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 1.900 g' ...
non ho il contagiri. eseguo come da manuale manutenzione: a motore ben
caldo regolare il minimo in modo da non far girare la ruota dietro quando
lo scooter č posto su ruota centrale


 1.900 g' ...
Se uno lo mette più basso?
a parte il rischio di spegnersi e di non avere in carica la batteria
quando si sta fermi a minimo, cosa altro succede?
ciao
Bidddo
Liberty 200 "dai che ce la fai" 

 che dite che può essere?
Oltre a quanto detto dagli altri, proverei a vedere la carburazione...
se girando +1 / -1 giro, il minimo ti aumenta, vuol dire che ti stai
avvicinando alla carburazione ottimale...
e che prima si era sballata... (vibrazioni che han allentato la vite?)
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 e che prima si era sballata... (vibrazioni che han allentato la vite?)
cioč?


 cioč?
Partirei, come han detto gli altri, a verificare prima la presenza di crepe
nei collettori del carburatore (quello che viene dalla cassa filtro al carb,
e quello che va al motore)...
SE non c'č nulla (magari una fascetta allentata, č capitato).
Come ultima "opzione"...
Potrebbe, dubito, ma non lo escludo...
che si sia leggermente allentata la vite di regolazione della carburazione,
e ti si sballa leggermente il funzionamento del motore...
