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Titolo: Manutenzione questa sconosciuta

Per quindici anni ho viaggiato su una vespa 50 a cui ho effettuato una
religiosissima manutenzione: quando scoppiava un pneumatico lo
sostituivo, quando marciva la candela la cambiavo, quando grippavo
mettevo l'olio nella benzina. 
Adesso che ho il coso nuovo avrei intenzione di tenerlo un po' meglio
del veccho cinquantino ma sono paurosamente ignorante di manutenzione.
Mi bevo avidamente i post tecnici ma avrei necessità di un suntino da
stampare e appendere al parabrezza
Quando effettuare i controlli periodici (al di là dei tagliandi?).
Ogni quanto controllare ed eventualmente cambiare i vari liquami che
circolano nel mio sputer? E le gomme? e varie parti usurabili di cui
probabilmente ignoro anche l'esistenza?
Mi fate uno schemino? Perchè qui a 400Km a settimana si fa presto ad
accumulare usura.
Grazie mille
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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 accumulare usura.
In effetti anch'io al momento seguo solamente i tagliandi ufficiali di
casa Piaggio, nn sarebbe male sapere cosa far controllare o controllare
ogni tot di Km di vita del proprio mezzo.
Mi unisco alla gentil richiesta :-)
Ciao!
A.

 accumulare usura.
Io non applico uno schemino preciso, però all'incirca una volta al mese, o
prima di un giro "importante" cotrollo: 
- livello olio motore
- livello refrigerante 
- livello liquido freni
- pressione e usura delle gomme 
- usura pastiglie freni
Logicamente adesso che siamo in inverno li controllo anche solo una volta
ogni due mesi (ultimo check prima della Futa) dato il basso chilometraggio
che percorro in questa stagione (casa-lavoro e poco più), invece nel
periodo estivo dove mi è capitato anche di fare qualche migliaio di km al
mese controllavo molto più di frequente.
IMHO quando fai questi semplici controlli e i tagliandi previsti dalla
casa se rimani a piedi non è coltpa tua! :-P
Ciao!
-- 
PrimoCarnera su Silverwing 600 Blu - Imola
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 casa se rimani a piedi non è coltpa tua! :-P
Ehmmmmm... come le controllo le gomme? Nn tanto la pressione, ma
l'usura... stesso discorso che per l'auto giusto? E le pastiglie?
Le altre cose in parte nn le ho... e in parte manco mi ci metto :-)

 E le pastiglie?
Guardi fra la ganascia ed il disco: dovresti vedere la pastiglia e
dovresti vedere un'intaglio in quest'ultima. Quando l'intaglio non c'è
quasi più allora è tempo di sostituirle... Se vuoi sbatterti un po' di più
smonti la pinza (sono 2 bulloni in genere) e controlli meglio le pastiglie.
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
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  I Newsgruppari versione South Park


 smonti la pinza (sono 2 bulloni in genere) e controlli meglio le pastiglie.
Grazie Giulio, credo che guarderò senza smontare una cippa :-)
Per le gomme invecem bene o male... quanti Km ci si fanno? Ad esempio
l'auto sono riuscito a fargli cambiare scarpe a 85.000 Km... ma diciamo
che erano a cambiare un po' prima :-P

 che erano a cambiare un po' prima :-P
Per le 2 ruote il discorso è diverso, dipende dal tipo di ruota (ruota
alta = maggiore durata), mescola, tipo di strada (autostrada = spiattelli
subito la gomma a centro e diventa quadrata) e dalla temperatura (caldo =
maggiore usura).
Per esempio con il Madison che ho avuto con la posteriore con le Pirelli
GTS (ottima tenuta) facevo tra si e no 6000km...
Adesso con il Silverwing con la prima posteriore ho fatto più di 11000km
poi ho montato delle Dunlop e a 10000 ci arrivo comodamente.
Ho letto in giro di gente che con scooter a ruota alta ci ha fatto 20000km
con un treno di gomme... sarà lo stile di guida ma a me dovrebbero montare
le gomme dei Flinstones per farle durare così tanto! :-D
Ciao!
-- 
PrimoCarnera su Silverwing 600 Blu - Imola


snapshot5-01-2007 
8:31sn...@gmail.com1167982276.735349.28130@
v33g2000cwv.googlegroups.com
 ha
perso la testa in una brocca di Asti e vaneggia scrivendo:

a 800 km a settimana si ha una bella usura anche del pilota.
Ogni quanto i tagliandi al conducente ?  :-))

 Logicamente [cut]
2lampi e ciao
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ «RebelYellSpecial®©»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
«ScooterOwnersClubMotorbikeEnthusiastsLeague/PiaggioOwners&RidersKlan»
«Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung»
«In thrust I trust»


 Ogni quanto i tagliandi al conducente ?  :-))
Nel mio caso una volta l'anno per obblighi sportivi, sperando di nn
farmi male durante l'anno.

 le gomme dei Flinstones per farle durare così tanto! :-D
Grazie... terrò a mente questi dati... magari le cambio un po' prima
:-P

 l'auto sono riuscito a fargli cambiare scarpe a 85.000 Km... 
Va beh, ma erano di legno ormai... Le gomme sono una cosa complessa: più
sono morbide e più tengono la strada ma anche prima si consumano. Inoltre
con il tempo la gomma tende ad indurire e quindi può capitare che dopo 2
anni le ruote non si consumino praticamente più. L'unico problema è che la
tenuta è nulla. Quindi non preoccuparti tanto di quanti chilometri ci fai
ma soprattutto quanto tengono in piega ed in frenata. Gomme di 2 anni
vanno cambiate comunque anche se apparentemente ancora integre.
P.S.: buona norma sarebbe pure controllare al momento dell'acquisto, la
data di fabbricazione della gomma. Certi gommisti con poco smercio possono
rifilarti anche gomme che hanno ferme da anni in magazzino e non è bene...
;-)


 Va beh, ma erano di legno ormai...
Il gommista (amico di mio padre) quando le ha viste mi ha detto...
Andrea... tu sei tutto scemo :-)

 - usura pastiglie freni
Aggiungerei un controllo/pulita filtro aria e candela...
Ok, lo fai col tagliando, ma una controllatina non fa male,
anche un cambio olio rapporti (mozzo), ogni 20-25k km...
Ovviamente cinghia e rulli al tagliando ^_^
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

 Ovviamente cinghia e rulli al tagliando ^_^
Ovvio ;-)
Ciao! 

 Quoto (Gh!) (cit.)
"Io c'ero" :-)
Nemmeno neve e pastiglie dei freni ant. quasi finite fermarono B2 che 
inesorabile affrontava Passo Gavia e Passo dello Stelvio...
Ciao!
-- 
PrimoCarnera su SilverWing 600 blu da Imola (BO)
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Città di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa

 Adesso con il Silverwing ...

 volta....
Come per le valvole del leo250...
la prima volte 2 ore...
l'ultima volta 20minuti in un parcheggio di Lecco, al leo di Gec ^_^


 
oltre a questi, dite che è necessario in qualche modo controllare anche
il serraggio di viti e bulloni? Qui a Milano tra pavè, tombini che
assomigliano a voragini etc etc il mezzo subisce forti sollecitazioni...
una controllatina è necessaria o è solo una mia paranoia? Se si, come si
fa? :-)

 
ma se con l' SH 150 non ho mai fatto piů di 5000 km per gomma dunlop di
serie anteriore compresa. Con le P GTS le cambiai a 4500 km. entrambe.
Il Gas non sempre uccide, molte volte diverte....