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Titolo: Madison e temperatura acqua

Ciao a tutti,
oggi ho ritirato il Madison 400K, sono molto contento in generale, ma vedo
che sia in corsa che da fermo ai semafori (ho fatto 60km circa) la
temperatura dell'acqua è sempre molto alta, addirittura da fermo raggiunge
la prima delle due tacche rosse al che mi sono preoccupato. Tornato dal
conce mi ha detto che il liquido nel radiatore è normale e di non
preoccuparsi. Che dite sto tranquillo ?

 ha scritto nel messaggio
news:gpDZ8.2123$s74....@twister1.libero.it...

Tranquillo di ciò che ti ha detto il conce direi proprio di no!!! Ricorda,
diffidare sempre da ciò che dicono i conce riguardo la meccanica che per
loro spesso è nota come lo è per me il giardinaggio---
Controlla che il circuito del liquido funzioni regolarmente, che ci sia
liquido a sufficienza e che l'elettroventola attacchi e stacchi
regolarmente.
Può darsi benissimo che l'indicazione della lancetta sia molto alta. Il mio
runner ad esempio in traffico e basse velocità ha la lancetta sempre molto
in alto, però è normale... Ti consiglio cmq di dare una controllata, per
scagionare i dubbi.
ciao
Lele

 regolarmente.
Perfetto: ottimi consigli :)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 scagionare i dubbi.
Ciao, mi ricollego a questo post anche se ho un SH150. Ho avuto dei
problemi col raffreddamento e in garanzia mi hanno sostituito il bulbo
del radiatore, ora secondo il mecca e' tutto ok.
Effettivamente lo scooter va bene ma fermo ai semafori o al minimo da
fermo la lancetta della temp sale sempre ben oltre la metà (e oltre al
punto in cui solitamente attacca la ventola).
Ho pensato questo, ma qualcuno per favore mi dica se e' verosimile e
soprattutto se e' normale. Secondo me al minimo l'acqua non circola e
la temp sale di molto (presumo sia rilevata alla testata) MA il
liquido che rimane nel radiatore (dove c'e' il bulbo) e' comunque
freddo quindi la ventola non attacca.
Ora la domanda e': questo comportamento e' normale per uno scooter (e
nella fattispecie per un Honda SH150) ?? Devo insistere col meccanico
(che mi pare pure onesto) oppure ha ragione lui?
Nessuno mi sa dire se e' normale o succede solo a me???
GRAZIE
Alescar
SH150

 la temp sale di molto (presumo sia rilevata alla testata) MA il
Al minimo l'acqua circola poco, e viene a mancare il raffreddamento 
dovuto al vento (di quando si cammina).
Quindi è verosimile che la temperatura salga.
La temperatura non viene rilevata alla testata...
Viene rilevata dal bulbo. Quindi la ventola dovrebbe attaccare quando il 
bulbo rileva una temperatura troppo alta (che in genere significa che la 
lancetta è sulla zona "gialla" o simili).


 lancetta è sulla zona "gialla" o simili).
Allora ci deve essere qualcosa. Ti spiego, in moto la lancetta si
mantiene sotto la metà. Se fa caldo e la temp sale oltre la metà
indicatore, subito attacca la ventola. Con motore al minimo, la
lancetta sale. Sale anche fino a 3/4 scala senza che la ventola
attacchi, poi riaccelerando la temp riscende immediatamente.
Non so se riesco a spiegarmi bene, vorrei vedere il comportamento di
un altro SH!!!
Ciao
Ale

 attacchi, poi riaccelerando la temp riscende immediatamente.
Ecco... questo non è normale. Se la ventola si attacca quando la lancetta 
è oltre la metà (come nel caso precedente) deve continuare a farlo... 
anche quando il motore è a minimo.
Problemi con la pompa dell'acqua? Ma non credo... la ventola dovrebbe 
attaccarsi comunque...


attaccarsi comunque...
Mah, speriamo bene!
Ciao
Ale
Sh150

 dell'acqua che al minimo non ce la fa. Tra l'altro tempo fa
Potrebbe pure essere, ma la ventola dovrebbe partire lo stesso.


 attaccarsi comunque...
IMHO se il sensore di temperatura è messo sulla testata e il bulbo è sul
radiatore, allora la cosa ci può stare...
Al minimo, la velocità del liquido nell'impianto è troppo bassa, a causa del
ridotto numero di giri della pompa.
Quindi, prima di raggiungere il bulbo, l'acqua ha tempo di raffreddarsi quel
poco che però non permette lo scatto del dispositivo e quindi l'accensione
della ventola.
Se la pompa funziona correttamente, alzando un pelo il minimo il difetto
dovrebbe scomparire...(sempre imho)
--
** Bianco & Focaccia **
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Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 radiatore, allora la cosa ci può stare...
Ma no... ma no...
Il sensore di temperatura E' il bulbo...
Sono la stessa cosa...
E non è posizionato sulla testata...


dovrebbe scomparire...(sempre imho)
Infatti mi sembrava di esserci riuscito, pero' ora e' riapparso il
problema (e mica l'ho mai riabbassato il minimo...). Spero non sia
grave perche' in effetti da fermo scalda veramente tanto.
Ciao
Ale
SH150

Ciao a tutti. Stamattina ho avuto un po' di tempo ed ho provato ad
alzare un po' il minimo: il problema come previsto scompare (gia'
avevo fatto questa prova, pero' forse serviva metterlo ancora un po'
piu' alto).
Insomma, la fornace cosi' sembra respirare meglio cmq secondo me e' un
motore che scalda veramente tanto!!
Ciao
Ale
SH150

 E non è posizionato sulla testata...
Boh, nel Dink non è così, eppure il motore è un Honda...negli altri.....non
so.


 so.
Che vuol dire non è così?
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 Che vuol dire non è così?
Che nel dink c'è un sensore nella testata collegato all'indicatore della
temperatura, + il cosiddetto "bulbo" posizionato nella parte inferiore del
radiatore (al quale è demandato il compito di far partire la ventola).
Te lo do' x certo, visto che ho avuto qualche problema di raffreddamento
anche io...  :-)))
