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Titolo: Grand Dink, ricapitoliamo.

Da poco un amico ha comprato un Gd 250 del 2001 con 11.000 Km,
forse......
Il mezzo non l'ho ancora visto di persona e  mi son premunito di
leggere le Vs esperienze.
A questo punto se i Km son reali mi accingerei a farci le seguenti
operazioni.
-Olio forcella anteriore 100 Cl sae 20 + spessori.
-Sostituzione Fluido freni e Pastiglie ant con Sbs o Brembo (quelle
che costan meno)
-Candela (se disponibile Iridio).
Ora le domande:
Il filtro olio dovrebbe esser composto da una semplice retina per cui
quasi inesistente?
Quanto olio consuma? Userei un 5w50 Carrefour, in caso di problemi di
suo elevato consumo eventualmente un 10w60.
Se ci sono ancora i vecchi contrappesi al manubrio da 3 Cm la Kymco
spedisce quelli nuovoi maggiorati anche se è scaduta la garanzia?
Spero che lo statore non abbia problemi.
Il filtro aria è in carta o spugna?
Il variatore non credo che abbia bisogno di particolari controlli data
la percorrenza, quanto vi duran le massette?
E ora la parte più problematica:
Gomme:
So già che le Maxis fanno pena sul bagnato e prima che l'amico se ne
accorga gliele cambierei però..... l'anteriore in codice 58 esiste
solo coreana!! 
Qualcuno ha mandato richiesta di nullaosta alla Kymco per misure o
indice di carico diversi?
Ciao e grazie per i consigli
Kabala

 forse......
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parla con Mauro Campioli č la sapienza per antonomasia,e ti insegna ogni
cosa.Ciao!!!
www.campioli.it
Dr. Magella - Silver Wing 600 - RE

 Ciao e grazie per i consigli
Ciao anche a te.

30M 140/70-12 58M) gomme pirelli, michelin e dunlop, se no so c---i.
Ma questa è un'ottima notizia!!
Lo scooter in questione è del 2001 quindi non avrà le due coppie
omologate (ma controllerò), però se successivamente avessero omologato
altre misure dovrebbe bastare passare in motorizzazione e farsi
aggiornare il libretto esattamente come funziona per l'automobile!
Ciao
Kabala

 dunlop, se no so c---i.
Ovvero? Non puoi montare altre marche? Che significa?
-- 
rivap

 aggiornare il libretto esattamente come funziona per l'automobile!
Anche io ce l'ho del 2001, e monto gomme 140-70-12 e 120-70-12
rivap


Si però mi sembra d'aver capito che tu monti codice di velocità e
indice di carico non riportati sul libretto, o ho capito male?
Ad ogni modo la Kymko ha risposto ad una mia domanda su un'eventuale
omologazione successiva e in effetti ha omologato successivamente
120/70 -12 30M e 140/70-12 58 M, mandando una circolare alla
motorizzazione quindi, una volta controllati i numeri d'omologazione
sul libretto del mio amico basterà passare in motorizzazione per farsi
aggiornare le misure riportate senza incorrere in problemi in caso di
incidente o di controlli.
Ciao
Kabala

 Ovvero? Non puoi montare altre marche? Che significa?
Puoi ovviamente montare qualsiasi marca, ho indicato queste tre perchè hanno
in produzione le misure omologate.
In pratica per essere in regola devi rispettare oltre alla misure (es.
140/70 12) anche indici di carico e velocità (es. 30M), per esempio la
metzeller, per quanto fabbrichi ottime gomme, non ne produce di omologate
per il GD250.
L'utilizzo di gomme non omologate porta non solo al rischio di sanzioni in
caso di controllo o di non superare il collaudo, ma soprattutto al rischio
reale che in caso di incidente, con tua responsabilità, l'assicurazione
possa liquidare la controparte ed in seguito, in tutto od in parte,
rivalersi su di te per la somma pagata.
Il rischio se ci pensi bene non è poco, ti faccio due esempi:
1° caso: Tamponi qualcuno, firmi il cid, ti assumi la colpa l'assicurazione
non si interessa più di tanto e paga e finisce lì.
2° caso: investi un pedone sulle striscie, il pedone viene ricoverato in
ospedale e resta invalido (risarcimento medio 500.000 euro), la polizia
intervenuta dispone il sequestro cautelativo del mezzo (caso frequente in
caso di gravi ferite o morte di uno degli infortunati), l'assicurazione paga
l'infortunato e vista la cifra in gioco fa fare una perizia sul mezzo da
parte di un perito del truibunale che constata che le gomme non sono
omologate.
A questo punto l'assicurazione esercita la rivalsa su di te, ti chiama in
causa con la motivazione che con quel tipo di gomme (non permesse) la moto
non si è fermata in 10 metri ma in 15 ecc. ecc.
L'assicurazione, ovviamente, si può permettere i migliori avvocati e di
pagarli per molti anni, tu puoi ?
Il tribunale ti condanna (in tutto o in parte), tu risarcisci
l'assicurazione in questo modo: 1- hai una casa o dei beni immobili,  ti
sono pignorati,2- non hai nulla intestato a te ? per tutta la tua vita
lavorativa risarcirai all'assicurazione un quinto del tuo stipendio.
L'esempio sopra non è fantascienza, sono casi accaduti realmente.
Chiedo: vale la pena usare gomme non omologate ?
Esistono, putroppo, gommisti poco seri che non ti spiegano queste
problematiche, o al massimo ti dicono che rischi la multa.
Ciao

 incidente o di controlli.
Si beh ma io monto già quella misura.
Che sta a significare il 30M o il 58M ?
Grazie, ciao.
-- 
rivap

 problematiche, o al massimo ti dicono che rischi la multa.
Me le sono montate io da solo ordinandole via telefono al mio
gommista...quindi mea culpa.
Ora vado a vedere il libretto.
-- 
rivap

 siliconico, tutto di ottima qualità e a prezzi accessibilissimi.
Cosa servono questi due prodotti?
-- 
rivap

Grazie, ciao.

Cosa servono questi due prodotti?
La pasta al rama la uso sul filetto delle candele, in questo modo si
rismontano facilmente. Considera che resiste fino ad oltre 1000 gradi!
La uso anche sui punti di scorrimento tra corpo pastiglia freni  e
alloggiamento per permettere un ottimale scorrimento.
Il grasso siliconico l'ho usato nel rimontare la pompa acqua dell'auto
e sui gommini della barra antirollio dell'auto, non danneggiando la
gomma come il grasso classico si può usare in tutti gli o'ring e parti
in gomma.
Lo uso anche sui morsetti delle batterie per evitare ossidazioni.
Ciao
Kabala

link perchè è una rarità per il GD.
Infatti penso di andare da Tago a comprare visto che è ben fornito, mi
sa che nel fine settimana controllerò anche la ginghia a questo punto.
Grazie
Kabala