Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Grand dink 250

Volevo sapere da eventuali possessori come vi trovate?
a me non sembra male.grazie

a me non sembra male.grazie
Neppure a me, infatti l'ho comprato :)))
--
Ciao, Enrico
ICQ UIN 23239603
Per rispondermi togliere noallarumenta. dall'indirizzo email


Semplicemente: FANTASTICO !!!

 >Volevo sapere da eventuali possessori come vi trovate?
per me è stato il peggior scooter che ho avuto, l'ho venduto dopo 1 mese.
Ciao
Ernesto

 per me è stato il peggior scooter che ho avuto, l'ho venduto dopo 1 mese.
Ummhhh, mi pare di aver capito che ora hai un Majesty 250, bé se lo paragoni
a quello mi pare ovvio che sia inferiore...
Sarebbe però utile e costruttivo se ci dicessi i difetti che ci hai
riscontrato e quali altri scooter hai avuto :)

-ESTETICAMENTE OSCENO a mio avviso
-motore affidabile, sospensioni non delle migliori da quello che ho sentito.
-prezzo abbordabile e abbastanza onesto per quello che ti viene offerto
sotto il cu_o.
Se ti piace esteticamente allora puoi considerare l'idea.
ciao!
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero & Charbonfit
Ex Aerox Max 70 Malossi

 FRANCESCO
premesso che le valutazioni sono sempre soggettive e dipendono anche da come
guidi e dall'uso che fai dello scooter, ti posso dire la mia opinione:
io l'ho comprato a luglio 2001 e dopo un mese l'ho venduto dalla
disperazione  (1700 km). Non perchè non funzionasse, ma per lo scooter in se
stesso. L'avevo comprato perchè mi ero trovato bene con il dink 150 che
avevo precedentemente (l'ho dato indietro al concessionario + 5.000.000 £
per il grandink). Volevo un 250 e il grandink era quello che costava meno.
Non mi è mai piaciuto come estetica, ma questo è una questione di gusti. Ha
una strumentazione abbastanza completa ed un vano sottosella decente (il
majesty 250 che ho attualmente però è esageratamente più capiente). Il
baricentro è molto alto e quindi in curva non è molto stabile, inoltre ha la
scatola del carter che sporge moltissimo (dietro a sx) e in curva più volte
sono andato a urtare alcune asperità del terreno. Su curvoni con asfalto
liscio tocca subito il cavalletto perchè lo scooter è molto largo, quindi
non si possono prendere curve oltre una certa velocità (piga poco). Ha la
frenata integrale, che non avevo mai provato e che mi ha convinto che sugli
scooter è deleteria. Praticamente non puoi mai frenare senza interessare la
ruota anteriore. Il che provoca, oltre che un gran sottosterzo ( in curva
tende sempre a raddrizzarsi quando tocchi i freni), rischia di far scappare
la ruota anteriore, anche perchè il freno anteriore è poco modulabile e non
proporzionato al baricentro alto mezzo. A me è andato via l'anteriore più
volte, non mi era mai successo con nessuno scooter, neanche con la vespa.
Del resto di questo fatto mette in quardia il libretto stesso del veicolo
(bisogna leggerlo attentamente). D'estate si rischia di cuocere, in quanto
il motore scalda parecchio e il flusso dell'aria calda (dal radiatore) viene
buttato addosso al busto del guidatore da alcune bocchette, e non è
escludibile. Il cupolino originale genera turbolenze sulla faccia del
guidatore, dovevo guidare col casco integrale per non avere disturbi.
L'avantreno, come già detto non è lineare e ha una specie di lasco che ho
fatto riscontrare anche dai meccanici. Non era un problema del mio ma di
tutti quelli su cui abbiamo provato all'epoca (ora non so se hanno
rimediato). Fatto sta che nelle frenate secche mi dava limpressione che la
forcella flettesse un po indietro. Credo che in realtà sia solo una
questione di gioco, ma rende lo scooter instabile nei percorsi misti, se la
guida è un po' spinta. Il passeggero dietro sembra che stia al piano di
sopra. In autostrada prende un sacco di aria e non si sente molto sicuro. La
sella è molto confortevole sia per il guidatore che per il passeggero (gli
sembra di stare in poltrona). Nel traffico il passeggero squilibra molto
perchè è troppo in alto. Se metti il bauletto l'avantreno ne risente
moltissimo (anche quando il bauletto è vuoto). Non lasciare mai le mani dal
manubrio mentre vai altrimenti entra in oscillazione e dopo pochissimi
istanti la cosa diventa incontrollabile (si cade). Tutte queste cose mi
avevano tolto il piacere della guida e mi limitavano l'utilizzo, così ho
deciso di darlo indietro (rimettendoci un sacco di soldi) e ho preso un
majesty 250. Anche se da quest'ultimo mi aspettavo di più visto il prezzo
che costa, devo dire che rispetto al grandink è un'altro pianeta. Invece mi
sono trovato molto bene con un Kymco B&W 250 che ho provato per un mese.
Ciao
Ernesto