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Titolo: Consiglio per RUNNER 180 usato

Ciao a tutti,
ho già scritto su questo NG qualche giorno fa a proposito
di un Phantom 50 ricevendo perlatro immediati ed
esaustivi consigli.
No forrei approfittare troppo della vostra disponibilità,
ma mi servirebbe un ulteriore consiglio.
Avrei trovato da un concessionario Piaggio ,
un Gilera Runner 180 del '98  ( non so
se si tratta del SP o del FRX) 2T non Kat.
carburatore Mikuni e con soli 3.650 Km ,
(almeno....cosi segna il tachimetro)
nero , esteticamente perfetto e gommato al 80%.
Unica cosa una piccola chiazza di ruggine superficiale
sulla marmitta....all'altezza della curva prima del terminale
di scarico.
Prezzo indicativo di partenza 1.200 euro trattabilissimi,
dico trattabilissimi perchè quando ho fatto notare al
venditore che il Runner non era catalizzato mi ha fatto
capire è diposto ad abbassare di un bel po.
Imho a 1.000 euro lo potrei portare a casa con casco in
omaggio.
Credo che rientri nella normativa Euro 1 (questo lo devo
appurare.......).
Premetto che ne farei un uso prettamente cittadino
e tratti brevi, per andare al lavoro insomma.....
con qualche puntatina in collina nei week-end
Secondo voi è da prendere? se si...a che prezzo?
Grazie in anticipo.
Ciao Daniele.

bhe se ne fai un uso cittadino controlla che sia euro 1, perche le
citta sono i primi posti che bloccano, poi secondo me 3600 km in 6
anni sono pochetti, oltrettutto uno non si compra un runner e poi non
lo usa, cioč mi rispiego il runner va come una lippa e di solito chi
li guida va come una lippa, per cui una media di 500 km lanno cio
circa1,7 km al giorno mi sembrano pochi.
ciaociao
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criaa comme na bagascia che l'han scippaa ---- Geremia Lettiga
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 circa1,7 km al giorno mi sembrano pochi.
Eggiŕ... passi il caso che magari chi lo ha usato č stato male, etc...
Ma anche a me sembran pochini...
Il runner č "nato x essere usato a manetta"...
Anche a me lascia un po perplesso il basso chilometraggio...
Non essendo catalitico (nato a rossa), lascerei perdere x' non potresti
praticamente mai usarlo!
-- 
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 praticamente mai usarlo!
mah...per quanto riguarda il fatto di non essere catalitico
non mi preoccuperei piu di tanto per un paio di motivi,
il primo è che difficilmente mi potrebbe capitare di dover
passare nelle zone a traffico limitato, infatti per andare al
lavoro faccio strade che passano all'esterno di tale zona,
poi a Piacenza (città in cui vivo) non sono troppo severi
in piu la fascia oraria limitata c'è dalle 8,30 alle 12,30
e dalle 14,30 alle 18,30 per il solo giovedì mattina,
quindi per andare e tornare dal lavoro sarei fuori da tali orari,
inoltre su questo sito ho letto cose abbastanza confortanti
in merito :
http://www.motorbox.com/archivio/8/4768/
certo dovrei verificare se il Runner in questione è
almeno a norma Euro1.
Cmq al di là dei ragionevoli dubbi riguardo al chilometraggio,
secondo voi il prezzo com'è? il venditore chiede 1.200 ma
è disposto al ribasso...... quanto potrei "offrire" come mia
disponibilità max?
grazie dell'attenzione... ;o)
Ciao Daniele.

 grazie dell'attenzione... ;o)
prego...
Spero solo che l'ex proprietario non l'abbia castigato troppo...


 appurare.......).
Ne dubito, io ho il 180 2t SP KAT del 2002 e NON e' euro1
Cioe', il motore soddisfa le richieste euro1, ma non c'e'
l'omologazione sul libretto...
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   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
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http://aabo.tux.nu
 * 
http://aabo.splinder.it
 * -ooO-(__)-Ooo-

 l'omologazione sul libretto...
ah...ok....grazie dell'info, una domanda,
sarebbe possibile eventualmente "catalizzarlo"
in un secondo tempo..?
Ciao Daniele.

 in un secondo tempo..?
se per catalizzarlo intendi montare la marmitta catalitica, e' un
lavoro da 10min e quasi 300eu (che e' quello che costa la
catalitica originale :O)
Se intendi farlo catalizzare sul libretto, sono cazzi un po' piu'
rognosi. Non che sia impossibile, ma e' un lavoraccio su e giu
per motorizzazioni, non so quanto ne valga la pena..
