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Titolo: considerazioni su acquisto leonardo 250

Vorrei acquistare un leonardo 250 per sostituire il mio 125 che inizia a 
starmi un pò stretto.
Nel tardo pomeriggio dovrei andare a vederne uno del 2002 modello st  con 
11.300km e mi sono stati chiesti 1800 euro passaggio a parte.
Vorrei una vostra opinione su come poter valutare le condizioni del motore e 
i reali chilometri percorsi.
Chi vende lo scooter è un privato, unico proprietario e al telefono è 
sembrato una persona corretta.
Potreste darmi qualche consiglio su cosa guardare?
Ho buone conoscenze di meccanica ma conosco bene i 2 tempi, i 4 tempi meno.
Quello che pensavo di guardare sono l' olio ma credo che non abbia senso 
perchè dopo circa 1000km diventa nero; la cinghia ma per controllarla dovrei 
smontare il mondo, le pastiglie dei freni ma sostituirele è una banalità...
Consigli in merito?
Come potrei vedere se il mezzo è incidentato o meno?
Posso valutare altre cose?
Saluti Alessandro!

 Potreste darmi qualche consiglio su cosa guardare?
io direi:
pastiglie, a questo kilometraggio dovrebbero essere ancora buone (almeno a
me, e sono uno che frena..)
gomme, vedi se monta ancora le maxxis (magari all'anteriore..allora è uno
che va piano...)
lo scarico, che non abbia punti evidenti di ruggine (se è stato tenuto
all'aperto)
l'olio, è importante che il tipo lo abbia sostituito ogni 3000 km (ha il
libretto tagliandi?)
le leve freni, che abbiano la corsa normale e non siano piegate/grattate
cavalletto centrale, nel punto sporgente rotondo a sx dove si mette il piede
x abbassarlo, che non abbia evidente grattata dovuta a eventuale
scivolata...
altro sul momento non mi viene in mente...
batz
leo250

Il Wed, 11 May 2005 13:45:36 GMT, batz, intossicato dai gas di scarico del
mio nexus, ha blaterato:
e che il colore delle leve sia uniforme e non scolorito al centro.
I dischi che siano consumati il meno possibile.
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

 Posso valutare altre cose?
Beh, avendone avuto e smontato uno di 250 (mod2000)
Controlla:
 -dischi (solchi)
 -forcelle (se presentano sporco oleoso...)
 -sterzo (se ruota correttamente od ha impuntamenti)
 -ruota ant (se messo sul cavalletto centrale, la ruota gira per "un po"
    dopo averla mossa a mano; per veder se i cuscinetti son apposto)
 -ruota post (se gira solo sul suo asse o ha gioco sull'albero)
 -marmitta (per saperne l'età basta che guardi se/quanta ruggine c'è
   nel lato rivolto verso l'interno, verso il bloccomotore)
Fare un giro.
Cmq 11,3k km non son molti, comincerà a romper le @@ a 30-35k km.
IO appena preso, lo revisionerei a "grandi linee"
- cambio olio motore (mobil1 5W50)
- cambio liquido freni (Castrol Synt Dot 4.1)
- cambio olio rapporti (Un 75W90)
- cambio liquido radiatori
- cambio candela.
- Pulizia filtro aria e filtro trasmissione
- Controllino cinghia e rulli.
- stretta viti varie ed eventuali.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante