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Titolo: problema col minimo (credo)

Mi son procurato un motorino di merda ma almeno senza cacciare un euro, ma 
ovviamente ha qualche problema.
Appena lo metto in moto il minimo non regge e bisogna farlo camminare un bel 
po prima che vada normale, tanto che ho dovuto alzare il minimo il più 
possibile per rimediare.
Non ho idea da cosa dipenda ma ho notato che se tengo le luci spente il 
fatto migliora un po, in effetti la batteria è quasi morta, ma davvero può 
influire su ciò?
Può essere invece colpa della candela ?(purtroppo non ho la possibilità di 
smontarla per controllare lo stato perchè sta in un buco di merda e la 
chiave inglese non entra)
Inoltre nel tentare di metterlo a posto notai che il filtro dell'aria era 
staccato dal carburatore e quindi l'ho riattacato, può esere che ci sia 
bisogno quindi anche di tarare la carburazione? anche se ho già provato 
diverse tarature ma pare che non vi sia il minimo cambiamento, o devo 
semplicemente cambiare il filtro?.
Rigrazio chi mi darà un consiglioglio, non mi va di portarlo dal meccanico 
perchè poi dice di aver cambiato 3000 pezzi e poi invece ha solo stretto una 
vite, ma se non ho aternativa... 

 ma se non ho aternativa...
Dovrei prima vederlo per dirti se è sistemabile o fai prima a metterlo in
discarica ;°)
Ma mi sa che ci saran da fare dei bei controllini...
Innanzitutto che scooter è, quanti km ha, e quandi anni ha?
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
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"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 Innanzitutto che scooter è, quanti km ha, e quandi anni ha?
è un aprilia gulliver 50 del '98, me l'ha dato un amico che non lo usava più 
e lo ha tenuto fermo per un'annetto in balia delle intemperie (stava 
all'aperto). se non ricordo male ha 70.000km ma il motore è stato cambiato 
(con uno 80cc mi ha detto, poi non so) e ne dovrebbe avere 30.000 questo. il 
fatto è che prima che lo posasse andava bene e mo che ci penso questo mi fa 
sospettare che il problema sia proprio la batteria dato che è il componente 
che dopo lunghi periodi di inutilizo si fa più una chiavica. anche se quando 
l'ho controllato ho trovato il filtro aria staccato, ma nel motore non credo 
ci sia finito qualcosa perchè facendolo andare a pieni giri va da dio, 
quindi forse una carburazione anomala avrà rovinato al massimo la candela.
Vabbè, come mi hai consigliato smonterò e pulirò i pezzi malconci (tutti) 
nel caso lo porto da un meccanico.
Grazie dell'intervento

 ha scritto:
Giovenni, anche il mio sqtr da un pò di tempo di non regge il minimo a
freddo,
dovrebbe essere lo starter automatico, perchè poi una volta scaldato il
motore
non ho più problemi.
Posso controllare da solo qualcosa o bisogna cambiarlo e basta?
Sinceramente non mi dà fastidio più di tanto, ma quanto potrei spendere per
lo starter,
mi conviene farmelo sostituire, posso fare da solo?
Grazie e ciao.
--
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VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 "Silverino" km 29.720
T03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
T04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano/Vendemmia(RM)-Umbria/4°CSRN(PG)
T05: Albaneto(RI)
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vincioN...@NOSPAMlibero.it
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 Grazie dell'intervento
IO, tipico smanettone appassionato, lo aprirei tutto e gli darei una bella
revisionatona...:
-Motore:
    Stato cilindro ed eventualmente lucidatura (+ fasce)
    o rettifica se messo male (+ quindi pistone completo)
-Albero motore, biella e cuscinetti di banco li lascerei stare,
   sperando che siano ancora messi bene, non dovrebbero essere stati
   intaccati da ruggine ;-/
-Trasmissione:
   cambio cinghia (chissà in che stato è poverina) e rulli.
   cambio olio rapporti.
-liquidi vari:
   Io butterei l'olio motore (del miscelatore),
   un cambio liquido radiatori (se ad H2o, non mi ricordo.)
-Una sistemata ad olio forcelle ed ammortizzatori... ;-/
-Rettifica dei dischi freno (se sono ancora messi bene e sono
   attaccati solo lievemente dalla ruggine)
-Marmitta... mi sa ormai da buttare...
-Filtro aria e candela...
IO, inteso come ME, ci lavorerei un 4-5gg...
Ma a sto punto valuterei se effettivamente conviene
metterlo a nuovo...
Se poi a te interessa solo che si accenda e si muova, beh...
-Cambi candela
-Cambi filtro aria (la spugna)
-Cambi cinghia e rulli
-Cambi olio rapporti
"E vai con Dio"... sperando di non "Vai da Dio" ^_^


 posso fare da solo?
Beh, alla fine son solo viti da svitare, niente di particolarmente
sofisticato, certo... come al solito si perde 1-2ore per arrivare 
all'oggetto
a cui si vuol metter mano, poi il lavoro vero e proprio son 4-5minuti ;°)
ripeto, prima controllerei filtro e candela, poi le regolazioni del carb...
In fine, per ultimo il carburatore.
Comunque se il problema ha cominciato a presentarsi col freddo,
proverei prima di smontar tutto, a regolare solo la carburazione ed un 
pelino
il minimo...


 pelino il minimo...
Proverò, poi magari mi sbatto con il carburatore e lo starter.
Ciao e grazie...
Giovanni. ;)))
 
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VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 "Silverino" km 29.750


 Giovanni. ;)))
bravo ;)
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 non ho piů problemi.
Ma lo starter mica č l'accensione elettronica? io intendo quello per 
starter, poi se č un'altra cosa non lo sapevo, ma se č quello non vedo cosa 
possa avere a che fare con il problema.
Io il problema l'ho risolto cosě, pulizia filtro aria, pulizia candela, 
taratura carburazione.
Poi l'ho fatto correre un bel po a pieni giri in modo da lasciare che il 
carburatore si pulisse da eventuali depositi, )anche se a dire il vero č 
sempre meglio smontarlo e pulirlo a mano) e per ravvivare la batteria che 
era morta.
Dopo sta bella corsetta ho dovuto smagrire, ma leggermente, la carburazione 
dato che era leggermente variata la necessita di ossigeno forse perchč se ne 
era caduto l'olio in eccesso dal filtro aria. 

 forse perchč se ne era caduto l'olio in eccesso dal filtro aria.
Beh, se il filtro s'č liberato dall'olio in eccesso...
passa piů aria... quindi dovevi ingrassare la carburazione...
