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Titolo: @ 150 è un buono scooter?









mi hanno offerto a £4.400.000 uno scooter 
honda @150 aziendale (700 km) dando "dentro" il mio vecchi fio 
(...pardòn f10) della veneranda età di 32.000 km (semi morente) 
che faccio, accetto? io sono totalmente ignorante in materia e non so neppure se 
lo scooter in questione è un buono scooter. l'utilizzo che ne farò 
sarà per il lavoro principalmente e per qualche fuga 
estiva...


 


grazie a chiunque voglia 
rispondermi!



 ha scritto nel messaggio
news:001301c048b4$3fb4caa0$9f0c623e@soncia-spc...

Lo scooter in questione, che io posseggo da giugno di quest'anno (percorsi
circa 1500 km), è un ottimo scooter, con vocazione prevalentemente
cittadina, anche se non disdegna "fughe estive" di percorrenza non eccessiva
(diciamo fino a 150/200 km), nelle quali è tuttavia pregiudicato da una
copertura del passeggero non delle migliori.
Le condizioni di acquisto che ti propongno mi sembrano, poi,
particolarmente vantaggiose e da non rifiutare, previa (ovviamente) attenta
verifica dell'integrità del mezzo, che dovrebbe comunque essere ancora in
garanzia.
Di seguito ti allego alcune considerazioni che, a suo tempo, espressi in
ordine al mio @ dopo i primi 500 km, considerazioni che, sostanzialmente,
valgono ancora oggi.
Impressioni positive:
1) silenziosità del motore;
2) elasticità e buona progressione del medesimo;
3) ottima maneggevolezza, anche nei percorsi del centro storico cittadino
(Bologna) e sui viali di circonvallazione (tra interminabili file di auto);
4) eccellente tenuta di strada, sia sul pavè e sulle buche del centro che
nei percorsi più aperti e veloci (anche autostradali): questa è forse, a mio
parere, la dote principale del "ferro" in questione, che ne fa quasi una
moto (i puristi mi accuseranno di eresia!);
5) buona e comoda posizione sulla sella durante la marcia, con sensazione di
pieno controllo del mezzo;
6) idem per il passeggero (impressione riportatami da mia moglie, al termine
di una gita al mare di 100 + 100 km);
7) buona capienza del sottosella (contiene comodamente un casco con visiera
e qualcos'altro);
8) agevole lettura del cruscotto e dei suoi indicatori;
9) grande efficienza degli specchietti laterali.
Impressioni negative:
1) non eccessiva velocità: ho toccato agevolmente e con un'impressione di
buona sicurezza  i 110 km (con passeggero e zaino pesantuccio, però), ma
oltre lo scooter non ne ha voluto sapere di andare. C'è da considerare,
tuttavia, che la moto è ancora in rodaggio.......;
2) consumi......l'impressione è che beva poco, ma non certo poco quanto dice
la pubblicità; c'è da considerare, tuttavia, che il mio tipo di utilizzo
(brevi percorsi cittadini) è quello più penalizzante:
3) posizione sulla sella da fermo un po' alta;
4) protezione areodinamica non certo delle migliori;
5) forcella anteriore troppo molle.
Nel complesso, uno scooter che consiglierei certamente e del cui acquisto
sono, personalmente, assai contento. Vedo, tra l'altro, che piace molto.
Spero che le mie impressioni ti siano utili.
--
Ale  (da Bologna su Honda @ 150 di colore argento )





grazie mille!! sei stao molto gentile e 
molto...utile


 


p.s. anche il "mio" scooter 
sarà argento!!!


 


ciao



 4) protezione areodinamica non certo delle migliori;
Ho dovuto mettere un orribile telo per evitare, in questo periodo, docce
non volute o paresi ai quadricipiti.
Saluti, Mauro (@150 verdicchio, 5.700 km).

 5) forcella anteriore troppo molle.
CUT
Sono sostanzialmente d'accordo son l'analisi che hai fatto della chiocciola
tranne il punto di cui sopra.
Infatti il mio giudizio è diametralmente opposto: la forcella è rigidissima!
Ho riscontrato lo stesso difetto con altri possessori della chiocciola anche
qui sul NG per cui sono quantomeno sorpreso del tuo giudizio.
ciao "lepetit" @150 argentovivo

  ciao "lepetit" @150 argentovivo
--
Credo che ci sia un equivoco, in quanto anche io ho riscontrato il medesimo
difetto da me lamentato in altri possessori della @ sul NG. Quando scrivo
che la "forcella anteriore č troppo molle" intendo dire che, su terreni
dissestati, buche, o, piů semplicemente, sul pavč cittadino (Bologna), si
avvertono forti colpi alle braccia. Credo che la ragione sia che, in queste
occasioni,  la forcella "tocca" il fondo. Potrebbe, perň, essere anche il
contrario e, cioč, come dici tu, che la forcella sia tropo rigida. La mia
scarsa competenza tecnica non mi permette di esprimere una valutazione piů
approfondita. Mi sembra, perň, che di tale opinione siano anche gli altri
chiocciolisti del NG.
Fammi sapere se riesci a sviscerare olte la questione.
Ciao


 contrario e, cioč, come dici tu, che la forcella sia tropo rigida. La mia
Buona la seconda ;-)
Io ho provato l'@150 e ho riscontrato che la forcella č molto + rigida
rispetto a quella del mio Suzuky Epicuro.
Ciao Davide

Spero che le mie impressioni ti siano utili.
Ciao, ho fatto 1400km con l'@150 dall'inizio di ottobre e devo dire
che posso confermare le tue opinioni, a parte il discorso della
forcella (rigida e cmq io ho avuto la sensazione che talvolta sia
andata a fondocorsa...). L'unica perplessità (attualmente) è che
mentre in rodaggio raggiungevo senza troppo lancio i 120 mentre ora
incredibilmente fatico a superare i 100 e dopo un paio di km di lancio
arrivo a 110.... :-| Ho la sensazione che il variatore slitti
leggermente e non mi permetta di prendere tutta la velocità che lo
scut potrebbe fare... Sono soddisfattissimo della frenata come della
tenuta di strada, entrambe affidabilissime pure sul bagnato, mentre
per i consumi attualmente mi sono attestato sui 23 km/l, molto meno
dei 30/32 km/l che facevo in rodaggio però c'è da dire che sto usando
uno stile di guida BOLEANO.... o tutto aperto o tutto chiuso..... :-D
L'agilità è spettacolare e devo dire che bagnato o asciutto mi sto
divertendo davvero un mondo a guidarlo!!! Per quanto mi riguarda è uno
scooter da comprare... ah... il primo tagliando mi è costato la cifra
ridicola di 120mila lire.... 
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 andata a fondocorsa...).
Sono contento che tu cindivida le mie impressioni.
In effetti, credo che il nostro sia uno dei migliori scooter "cittadini" in
circolazione.
Quanto alla forcella, anche io ho avuto la medesima impressione del
raggiungimento del fine corsa e, a dire il vero, non ho ancora capito se la
forcella sia troppo dura ovvero troppo molle.
Ciao
--


 scut potrebbe fare...
dubito che vi sia slittamento a quella velocità. Credo piuttosto che con i
km la cinghia si sia ridotta leggermente (leggi usura) sulla larghezza, e
non arrivi più nella posizione di massima circonferenza sul variatore,
restando così un rapporto finale leggermente più corto rispetto a prima.
Tieni presente che una variazione meno che millimetrica, ha influenze molto
sensibili sul comportamento della variazione automatica. Potrebbero anche
esserci un'usura dei rulli variatore, ma credo che in meno di 1500 km non
possano essere usurati al punto da avere quella influenza (anche se le case
danno chilometraggi elevati per i rulli, per esperienza ho sempre notato
usure molto precoci). Purtroppo le trasmissione automatiche soffrono di
questi problemi :((. ciao
p.s. una volta mi hai consigliato un'officina Wv ma non ricordo
più....potresti indicarmela di nuovo?

più....potresti indicarmela di nuovo?
Autosport Service - Via Pallavicino fermata metropolitana Pagano...
Capo officina Enzo de Leo
.....scusate l'OT!! :-)))
