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Titolo: Atlantic 125

Ciao a tutti.
Ho appena acquistato un Atlantic 125... km all'attivo: 50 :-)
A regime il comportamento del motore mi sembra più che soddisfacente, so che
il 125 è un po' sottodimensionato ma io ho guidato per 10 anni un 50ino,
quindi mi sembra di stare su una Ferrari ;-)
Mi ha spaventato un po' una cosa però... a freddo sembra avere dei problemi
di carburazione (prendete quello che dico con le molle non sono un esperto),
mi spiego:
l'accensione è ok, parte al primo colpo (vorrei vedere!)
però se accelero in maniera decisa il motore tende a spegnersi, devo andare
con un filo di gas per un paio di km e allora il comportamento del motore
torna alla normalità..
Non vorrei sbagliarmi però mi sembra di aver notato (ho una ristretta base
di km su cui basare le mie deduzioni) che questa cosa succede più di rado se
lo scooter è sul cavalletto (ovvero la ruota è libera di girare).
Volevo sapere se:
1) è una cosa normale (tipica di questo motore, Piaggio Leader, o di tutti i
4tempi)
2) è un difetto conosciuto e non risolvibile
3) è una cosa che si può rimediare (tanto nei prossimi giorni dovrò
ritornare dal concessionario): se sì in quanto tempo?
Grazie,
--
Sandro

 sono un esperto), mi spiego:
[CUT]
E' abbastanza normale questo fenomeno... Anche il mio 200 lo fa anche se per
poco (dopo trenta secondi o poco più è tutto ok). Forse sul tuo è un po' più
pronunciato, ma niente di preoccupante, l'essenziale è che vada bene a caldo
:)
Per tirarlo aspetta che l'ago della temperatura inizi almeno a muoversi ;)
Buoni km...
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
             Vice Statistico Ufficiale di IHMS
«non ti puoi mettere con Rita levi Montalcini solo perchè è
una donna eccezionale...ti deve anche tirare....» (cit. Starflex)

 Buoni km...
Grazie del consiglio e della pronta risposta :-)
Ciao!

 torna alla normalità..
Lo fa anche il mio... ma è ovvio... è freddo!
:-)
--
andy&giorgy
ICQ 127367081 ~ MSNM andyegiorgy (at) 
hotmail.com
http://digilander.libero.it/andyegiorgy

 Lo fa anche il mio... ma è ovvio... è freddo!
Ma è ovvio... tutti i motori a freddo lavorano "male"...
Ecco x' bisogna scaldarli (lasciar scaldare) prima di "tirarci dentro"...
;-)
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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> Ma è ovvio... tutti i motori a freddo lavorano "male"...
Se lo sapevo pure io che sono supernewwbo dei motori l'ignoranza non è
ammessa ;-)
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 ammessa ;-)
;-)
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vabbè... spero che magari facendo chilometri questo "difetto" si attenui
Fai così: metti in moto, poi ti infili casco e guanti, poi parti..
Ovvio che non potrai spalancare a end gas subito, ma non ha problemi
di spegnimento :)
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
[Tigra 1.4 *on sale* a 3500 euro trattabili...]

 di spegnimento :)
questo già lo faccio...
cmq domani lo porto dal concessionario per una messa a punto
ciao e grazie

ciao e grazie
Di niente ;)
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