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Titolo: Bene... è morto!

Ciao,
vi ricordate le mie festose impressioni sul mio nuovissimo fiammante X9 500
Abs?! Bene... preso il 29 novembre, portato in officina il 1 dicembre.
Un bella serata io ed un mio amico ci mettiamo d'accordo e andiamo in
scooter (lui con il suo, io con il mio) in un noto negozio romano di
abbigliamento motociclistico. Tornando incontriamo un po' di traffico. Ecco
i miei pensieri che si susseguono noiosamente tra una piccola accelerata e
una frenata, in un bloccante (anche per i due ruote) noioso tratto di
traffico romano...
... che palle questo ingorgo, ma quando mai li finiranno questi lavori?...
... ma guarda questa qui che cosa deve fare!...
... però, questa ventola di raffreddamento si comporta in modo strano
rispetto al mio vecchio 200cc...
... svincoliamo di qua, svincoliamo di la...
... che caldo, il sottocasco mi sta uccidendo! mmm, quasi in zona rossa la
temperatura dell'acqua...
... ...
... che bello, questo finesettimana vado ad aggredire due curve con il nuovo
scooter per vedere come si comporta...
... ....
... ma... ma cos'è questo fumo? FUMOOO? una tacca dopo il rosso! CAZZ!!
Spegni spegni!
[con uno scatto felino spengo lo scooter, il fumo si alza dal radiatore
mentre l'acqua esce copiosa dal tappo del liquido refrigerante.... mi fermo,
cerco di capire cosa sta succedendo mentre la gente passa guardando stupita
uno scooter che fuma....Riesco anche ad avvertire i pensieri maligni di
qualche scooterista di passaggio...]
[compongo il numero del concessionario che mi ha venduto lo scooter.
Risponde Tizia (TZ)]
IO: Buonasera. Si ricorda di me, i 7000 euro ecce.cc? Bene, sono vicino al
vostro negozio, lo scooter fuma nemmeno fosse una ciminiera, l'acqua del
radiatore esce ecc
TZ: E io che ci posso fare? Sono cose che possono succedere, chiama
l'assistenza stradale.
IO: Ma sono qui vicino a voi! E cmq non ho il numero con me...
TZ: Se vuoi puoi portarlo qui... però sbrigati che sto per chiudere [pure!]
Mi metto a spingere i 200 e passa kg del bestio per 500 m, alla fine arrivo
grondante di sudore e sbuffante come un cinghiale. Da come TZ mi guarda
penso che fare anche un po' schifo alla vista. Lascio lo scooter descrivendo
l'accaduto e assicurando che sarei tornato l'indomani per assistere ai
lavori di officina.
Il giorno dopo torno e parlo con il capo officina spiegando l'accaduto.
Prendono il mezzo, lo mettono sulla pedana, attaccano "l'aspirapolvere" (il
tubo per evitare l'intossicamento dei meccanici in officina) alla marmitta,
mettono in moto... accelera.... comincia a fumare e l'acqua trabocca. Un
copione già visto.
Il meccanico (ME) dice:
ME: ah sarà sicuramente un problema di spurgo. Ora ci penso io...
[spurg spurg]
[click... brum brum..... ]
....
[splash! cazz!]
ME: ora lo spurgo meglio...
[rispurg rispurg... ]
[stesso risultato!]
ME: sarà sicuramente il bulbo sulla testa. Sai, sul 500 ci sta solo quello
sulla testa, deve essere quello! Ora lo cambiamo...
[cambio bulbo]
[prova]
[acqua]
ME:  mmmm, mi sa che è la centralina... questo è tutto elettronico...
Capo Officina (CO): no, $immensodistributorepiaggio mi ha detto che la
centralina non c'entra niente con la partenza della ventola.
ME: beh... allora proviamo a sostituire alcuni relè...
La mattinata e il pomeriggio sono andati avanti con prove e sostituzioni, è
andato in fumo il quarto di serbatoio superstite in accelerate. Alla fine ME
si è messo a cambiare relè a casaccio nella speranza di trovare il difetto.
Quando ormai avevo perso ogni speranza ME tutto contento mi dice che ora
funziona! Lo lascia acceso un po' e va. Lo rimonta, lo riprova.... e dopo un
po' riesce l'acqua!
ME si incazza per l'acqua che per l'ennesima volta ha inondato l'officina e
stizzito dice che non c'è niente da fare, che loro non sono attrezzati per
capire dove sia il danno. Stacca "l'aspirapolvere" dalla marmitta, il quale
(l'aspirapolvere, non la marmitta) rilascia una discreta quantità di acqua.
E ME sentenzia: vedi? esce l'acqua dalla marmitta, si è fottuta la
guarnizione della testata.
A questo punto prende le redini della situazione CO dicendo che avrebbero
portato il mezzo presso $immensocentroassistenzapiaggio perchè solo loro, in
quanto attrezzati, avrebbero potuto riscontrare il danno. Cosa fanno,
chiamano il carro attrezzi loro? Noooo! Attivano l'assitenza stradale
Piaggio praticamente lavandosene le mani e delegando l'apertura
dell'intervento in garanzia presso l'officina che accoglierà il mezzo. E si
che io sapevo che loro erano un centro di assistenza ufficiale Piaggio!
Vabbè...
Cominciano i primi problemi. A quanto pare l'assistenza stradale Piaggio
dice di non poter portare il mezzo presso $immensocentroassistenzapiaggio in
quanto la loro politica di assistenza permette esclusivamente il trasporto
presso il centro più vicino. Quindi il mezzo verrà portato presso
$centroassistenzapiaggiopiùvicino.
Seguono una serie di disguidi e incomprensioni che fanno saltare pure la
mattinata del giorno seguente, in cui sedicenti funzionari dell'aci non
avevano questo o quel dato e via dicendo.
Alle 15 di oggi prendiamo appuntamento presso $officinamezzoricoverato.
Vengono, caricano il mezzo e lo portano presso
$centroassistenzapiaggiopiùvicino.
La prima cosa negativa è che presso $centroassistenzapiaggiopiùvicino
nessuno sapeva niente della richiesta di intervento stradale, nè tantomeno
che qualcuno gli avrebbe portato il mezzo. Ma io dico: e se era chiuso?
Mah.....
Ho anche dovuto spiegare per bene tutto quello che era successo al
meccanico, come anche descrivere gli interventi effettuati presso l'altra
officina.
Il meccanico (che mi sembra più serio) mi ha detto che probabilmente
nell'altra officina non sono stati in grado di effettuarmi per bene lo
spurgo e che avrebbe provveduto lui. Mi ha assicurato che quasi sicuramente
il problema fosse quello ma che in ogni caso avrebbe verificato "con gli
strumenti" il corretto funzionamento del bulbo, della pompa dell'acqua e di
altre cose.
In merito alla potenziale cottura della guarnizione della testata mi ha
rassicurato dicendo che per un danno del genere avrei dovuto starci
parecchio tempo con il motore acceso e l'acqua in ebollizione (e così non è
stato) e che cmq il Master è abbastanza resistente. Per quanto riguarda
l'acqua uscita dall'"aspirapolvere", segno inconfondibile di testata fusa
(secondo l'altro meccanico, quello che procedeva a tentativi) mi ha detto
che si è trattato sicuramente di condensa. E a pensarci bene il mezzo appena
girata la chiave e premuto il pulsante di accensione è partito subito, senza
la minima esitazione, cosa abbastanza improbabile se ci fosse stata acqua
nel cilindro, anche in minima parte...
Cmq la prossima settimana mi farà sapere qualcosa... speriamo bene. Da una
parte spero che sia veramente una cazzata aggravata dall'incompetenza del
meccanico dell'altra officina e quindi sono fiducioso che tutta la storia si
concluda brevemente e nel migliore dei modi, altrimenti all'idea di avere un
mezzo nuovo e "rattoppato" mi darebbe molto fastidio e penso che la Piaggio
mi sentirà.
Una cosa negativa è che non conosendo il mezzo (non ho ancora avuto modo di
conoscerlo visto che ce l'ho da 2 giorni) e avendo esperienza solo sul 200cc
sono costretto ad accettare come "parola di Dio" tutto quello che il
meccanico di turno mi dice.
Voi che ne pensate dell'intera faccenda?
Mi servirebbe soprattutto un favore dai possessori di X9 500 e motorizzati
Master in generale. Gradirei sapere fino a che punto solitamente arriva la
temperatura dell'acqua, quando parte la ventola, come si comporta (nel mio
caso per esempio si accendeva e spegneva in continuazione, mentre sul 200cc
si accendeva e non si spegneva finchè la temperatura non calava) e altre
informazioni del genere.
Qualcuno ha avuto problemi simili ai miei?
Secondo voi puo' uno spurgo mal effettuato creare tutti questi problemi?
Possibile che il mezzo sia così "sensibile"?
Daniele
on X9 500 Evo ABS (presso $centroassistenzapiaggiopiùvicino)
ex X9 200


Boh, azzardo pompa dell'acqua inchiodata, riscaldamento eccessivo testata e
passaggio vapore nello scarico.
Ciao

 CUT
/me senza parole :-(
-- 
Stefano AKA Cicciobirra
Beverly 250 "Guscio" - Verona
www.housegate.net

 Voi che ne pensate dell'intera faccenda?
Che tanto per cambiare l'assistenza Piaggio fa schifo... è veramente un
peccato che esistano delle officine simili!
Una volta che l'avrai riparato cerca di informarti per trovare un
meccanico degno di questo nome cui affidare il mezzo per le normali
cure... Io da quel concessionario non metterei più piede...
Ciao e auguri!
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/ipark.htm
 I Newsgruppari versione South Park

 Qualcuno ha avuto problemi simili ai miei?
Io ho un'Altantic 500 del 2002 che, se non sbaglio, monta lo stesso motore
(almeno credo :-P): ce l'ho solo da un paio di mesi ma finora la lancetta
della temperatura non si è mai nemmeno avvicinata alla zona rossa, pur con
una buona percentuale di uso cittadino. Non so se ti può essere utile, ma
questa è la mia esperienza.
Ciao.
-- 
Lucio on Atlantic 500 grigio "Tomcat".
ICQ# 126307243  
http://lchiandu.altervista.org
"Tutto quello che possiamo fare è sperare per il meglio, aspettarci 
il peggio e accontentarci di una via di mezzo"

 dicembre.
tipico caso di "mortalita' infantile"  pero' girano le balle,certo e' che 
non hanno un gran controllo sulla catena di montaggio...
SGRAAT¨,SGRAAT (anch'io ho un Gilera)
ma l'officina dove l'hai comprato era davvero autorizzata all'assistenza del 
modello  che possiedi?controlla sul sito della Piaggio alla voce assistenza 
inserisci il tuo modello e la provincia in cui risiedi e ti verra' fuori la 
lista delle officine in grado di occuaparsi del tuo mezzo;non tutte sono 
attrezzate per l'assistenza soprattutto dei modelli con motore master,magari 
li vendono ma poi............
ciao e..pazienza,lo so che girano e come girano... ma ormai...
ciao
Xmau
-- 
Maurizio /Gilera Nexus grigio cenere from Swiss Borderline 

 ex X9 200
mi dispiace per quello che ti è successo e ti auguro ogni bene ma il tuo
modo di raccontare questa tragica vicenda è stato spassosissimo!!!
God bless you!!!
-- 
lunga vita e prosperità!
cap.j.archer e subcom.t'pol
su madison rs250 "enterprise"
ostia, roma (quadrante alfa)
capitanoja...@yahoo.it
www.maxiscootermania.da.ru
------------------------------------------
per arrivare là....
dove nessuno è mai giunto prima...
------------------------------------------

 informazioni del genere.
Ciao, io ho un Atlantic 500 di agosto 2004, col Master 500che è montato 
sul''X9.. se  non ricordo male la lancetta dell'acqua, a regime, rimane 
sempre più o meno a metà corsa, molto lontano quindi dalla zona rossa.. non 
ho notato surriscaldamenti anche durante file in tangenziale..
Ciao,
Luke on Atlantic 500 blue hilton (prossimo al battesimo come "Atlas Ufo 
Robot") 

Daniele \(Neo\) ha scritto:

Ciao Daniele, mi dispiace di quanto ti e' accaduto a soli 2 gg 
dall'acquiso dello scooter.
Se mi e' permesso vorrei darti qualche indicazione.
Il liquido nel motore c'era (e' andato in ebollizione), la 
ventola funzionava(partiva) come pure il sensore della 
temperatura(faceva partire la ventola), i rele' nn c'entrano 
niente salvo 1(quello comandato dalla centralina gestione motore 
che fa' partire la ventola dietro il comando del bulbo.Funziona 
tutto il sistema), la pompa puo' solo perdere,deve girare x 
forza, e' trascinata dal motore, e se fosse vero che si fosse 
grippata dovrebbe fare un rumoraccio.
2° me il problema al 90% e +,(speriamo di no) e' la guarnizione 
testa difettosa "bruciata" dall'inizio (le cause possono essere 
diverse) con peggiormento della situazione da parte del 1° 
meccanico (ke nn ci capisce niente). Adesso vedi cosa fa' 
quest'altro, e se il problema non e' stato affatto risolto ti si 
ripresentera' subito appena ti ridaranno il 1/2, nel giro di 
pochi km.
In quel caso insisti x controllare la guarnizione della testa, 
vedi di essere presente al momento dello smontaggio del motore, 
questa e' la cosa che devi far vedere prima di ogni altra e poi 
si vede il resto. Mi sembra proprio un problema di guarnizione 
testa.
p.s. anni fa' mi fecero cambiare 3 guarnizioni testa in 15 gg 
alla macchina,(ancora ci capivo poco)poi dopo mia insistenza a 
piallare la testa il problema si risolse.
 attenzione a chi ti affidi.
A presto e facci sapere.
Phil for nine su x9 500 sl 
ex hexagon 150 2 t
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 Voi che ne pensate dell'intera faccenda?
Ma noi non ti abbiamo mai avvertito dei rischi a cui
andavi incontro?
Mi dispiace.
Per la guarnizione della testa io non mi fiderei, tienila controllata.
Incredibile, queste barzellette sui meccanici stanno diventando
peggio di quelle su Totti :-)))
-- 
------------------Matteo-da-Como---------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
Now on CBF600 BurgFace EX-->BURGHY 250 Silver
Vespa PK50S, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km CDC04 1290km
--------------------------------------------------------- 

dall'acquiso dello scooter.
[Mode Porconatore a pile ON]
ma QUOTA! QUOTAAAAAAA, CAZZO, QUOOOOTAAAAAA!!!!!
E chrishto, QUOOOOOOOTAAAAAAAA!!!!! Quota, per favore,
quota, q-u-o-t-a. Vai nelle preferenze di quel cappero di
programma che usi, o di mailgate, o di non so cosa, oppure
fai un copia e incolla, ma perdio, QUOOOTAAAA! Esco pazzo,
quota, ti scongiuro,  caro PHIL-FOR-NINE, cocchino bello
di papa' tuo, quota, dai, per favore,
quota per il ng, quota perche' e' giusto, quota perche' il
mondo ha bisogno delle nostre parole, quota, ti prego,
quota, ehi tipo cagami dai, quota o scendi per sempre
nelle profondita' degli inferi, dai, fai felice il mio
quotometro per troppo tempo silente dinnanzi alle tue
letterarie esternazioni, orsu', quota, oh, deh, pregoti,
quota, non leggi la mia miseria nel proferire queste dolci
parole tutte protese alla realizzazione del sogno di
Quotopoli? Quota, e non ti chiedero' mai piu' nulla.
QUOTA! CAZZO! QUOOOOTAAAAAA! Per la madonna, QUOOOTAAAAA!
Quota. Dai. Fai il bravo. Essu', non e' difficile, clicchi
all'inizio del messaggio, metti il ditino sullo shift,
clicchi alla fine del messaggio, schiacci Ctrl, e insieme
la C, poi fai Reply, schiacci il Ctrl e insieme la V. Poi
scrivi quello che ti pare. Visto? Sai cosa hai appena
fatto? Hai quotato! Percio', dolce bambino tutto glassato
di tenero magico luminoso cicciottopucciottismo, dai, la
prossima volta QUOTA! Te lo dico in rima, te lo dico in
canto, quota l'altrui prosa e non saro' piu' affranto.
QUOOOOOOOOTA! Yo! Quota! Do that quoting thing, baby. Non
ti sporgere dai finestrini, ma QUOTA! Non parlare al
conducente, ma QUOTA! Non somministrare sotto i 12 anni,
ma QUOTA! Leggi attentamente il foglietto illustrativo, ma
QUOTA! Chiedi consiglio ad uno specialista, ma QUOTA!
Steal my wife, ma QUOTA! Kick my dog, ma QUOTA! Stay on
the scene like a sex machine, ma QUOTA, per Giove, Venere
e Saturno, QUOTA! Per Toutatis, Osiride, Asterix e Obelix,
QUOOOOTAAAAA! E all together now: QUOOOTAAA! QUOOOTAAAA!
QUOOOTAAA!
[Mode Porconatore a pile OFF]
Se avessi ancora qualche dubbio, ti lascio anche un linkino...
http://www.google.it/search?hl=it&q=Quoting&btnG=Cerca&meta=lr%3Dlang_it
Saluti.
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Le due ruote sono una cosa intima. Vengono fuori dopo il primo appuntamento* [Cit.]
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=421420

 Ciao e auguri!
Sicuro che non ci metto più piede!
Il meccanico serio lo devo ancora trovare.... ne ho già cambiati diversi :(
Daniele
on X9 500 ABS (presso $centroassistenzapiaggiopiùvicino)
ex X9 200

 A presto e facci sapere.
Sicuramente!
Daniele
on X9 500 ABS (presso $centroassistenzapiaggiopiùvicino)
ex X9 200

 peggio di quelle su Totti :-)))
Forse io ho trovato la mosca bianca, dopo mesi che viaggio con l'allarme
cavalletto acceso e vari interventi inutili, ho fissato col mecca per una
ricerca radicale, smontaggio completo delle plastiche e controllo
impianto... unico neo e qui chiedo ai lettori un consiglio:
il portafuse grosso del vano batteria rovinato dall'acido  e' fornito
insieme all'impianto e Piaggio ha detto al mecca " di arrangiarsi"...
Come mi devo contenere ah!?
per restare IT con il messaggio e condolermi col novello X9 Piango, posso
confermare che mai ho avuto problemi di temperatura... salvo il bulbo-olio
benzina e che per ora, incrociando le dita, spie a parte, santini di S.E.
piazzati qua e la...... funziona!

 Saluti.
-- 
Lucio on Atlantic 500 grigio "Tomcat".
ICQ# 126307243  
http://lchiandu.altervista.org
"Tutto quello che possiamo fare č sperare per il meglio, aspettarci 


 [Mode Porconatore a pile OFF]
ROTFL !
Perè non ho capito bene cosa dovrebbe fare, puoi essere più preciso ? 
:-Þ



Sul mio la temp H2O non oltrepassa una tacca oltre la meta' quasi mai, in + 
di 1 anno mi e' partita la ventola solo una volta , e appena la temp e' 
scesa di 1/2 tacca si e' subito disattivata.... che dire sel tuo...sembra 
probabile una fessurazione della guarnizione della testa, o la girante della 
pompa di raffreddamento sgranata (poco probabile),  falo controllare bene e 
non aver fretta insisti che ti venga aggiustato a dovere e non arrenderti 
mai, con piaggio bisogna avere pazienza e perseveranza!
ciao
-- 
=====maury500ieSNAILSyahooPUNTOit==Vigevano=(PV)=
- gillomarconetreffen 2004 -
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M

 Voi che ne pensate dell'intera faccenda?
Che non ti invidio.. ;-)
Scherzi a parte, spero che tutto si aggiusti, in effetti e' un problema non 
da poco..
-- 
GSchicco da Bologna..
  "non ha la frizione, devo abituarmi"
 
http://gschicco.splinder.com
 

 diverse)
Se fosse solo la guarnizione della testa sarebbe uscito vapore dallo
scarico, lui ha detto che usciva dal tappo del radiatore, è diverso.
QUOTA.

 Possibile che il mezzo sia così "sensibile"?
onestamente spero che tu sia stato più jellato di altri, e che abbiano
commesso qualche errore in fase di preparazione dello scooter per la
preconsegna...
dopodichè fra un anno lo venderei...
in bocca al lupo
ciao

 incompetenti.
Quoto!!!
-- 
Ragno - FE - on Beverlone 500 blu  Android
http://ragnazz.altervista.org
ICQ: 9297640

 fottuta.... boh.....
L'ha escluso solo perchè costa un occhio cambiarla....
imho temo che sia invece la soluzione piu probabile :\\\\\\\\





 incompetenti.
Quoto!!!
(o al max la guarnizione era già difettosa...)


 Daniele \(Neo\) ha scritto:
[STRAMEGAIPERULTRA CUT]
Vedo dell'impegno... ma ci vuole ancora un po' ad arrivare al risultato :)
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QUOTA!!!!!!!!
:)
-- 
Capa aka Shpalmen aka C1P8
Majesty 400 -* Majo *- Mystral Grey
http://www.karilon.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19
Che differenza passa fra l'"omelia del gas" e il "sonar dei pipistrelli"? 
Esattamente 46 metri e 75 cm [chi sto prendendo per i fondelli?]

 accessori non reggono...
... ei mamma un sardodotato :PPP
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 ... ei mamma un sardodotato :PPP
hei papà, un miracolato (forse....)
:-)))

 hei papà, un miracolato (forse....)
????? venivi da queste parti?


 ????? venivi da queste parti?
perchč avevi voglia di provare uno scooter serio? sbrigati prima che lo
vendo...
:-))

 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=421420


 ciao e nn arrabbiarti xche' arrabbiarsi fa male.
In altre parole: rispondere riportando *tuttoé il messaggio originale, 
soprattutto quando molto lungo può essere (meglio: è) fastidioso per chi 
legge il thread. Sarebbe buona norma (netiquette) rispondere solo riportando 
le parti essenziali del messaggio.
Sarebbe opportuno "Quotare" bene.
0100 ti ha risposto semplicemente copiando e incollando un messaggio ormai 
mitico su usenet circa il quotare. Voleva essere un modo simpatico per 
rimarcare il concetto.
L'incazzatura di quel messaggio è talmente alta e esasperata che è ovvio che 
si sta esagerando, scherzosamente, per sottolineare un concetto.
Se guardi il ink in fondo a quel messaggio capirai meglio.
http://www.google.it/search?hl=it&q=Quoting&btnG=Cerca&meta=lr%3Dlang_it


Il Sat, 04 Dec 2004 19:44:04 GMT, Capa non avendo un caxx da fare ha
scritto:
"Volere č potere" cit.???
secondo me questo non vuole.


 secondo me questo non vuole.
QUOTO ;-P
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro
http://www.faricello.mine.nu
ICQ 233209684 

 QUOTA!!!!!!!!
Ma ROTFL
-- 
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/index1.htm


 QUOTO ;-P
LOL



Hai incontrato dei meccanici poco seri e poco professionali, come  capita
TROPPO SPESSO.
Inoltre un po' tutte le "macchine" stanno diventanto complesse,  difficili
da riparare senza opportune conoscenze,  e quindi  poco affidabili.
In pratica hai due possibilita':
1) Riparare perfettamente lo scooter presso qualche meccanico/officina
competente (ammesso che esista) e continuare a godertelo dimenticando
l'accaduto.
2) Farci una croce sopra,  ossia ripararlo "al meglio possibile" e venderlo
quanto prima.
Chiaramente ci rimetterai parecchi soldi ma avrai la possibilita' di
sceglierti un mezzo diverso, possibilmente migliore.
Io farei la seconda strada, visto che le "macchine" non affidabili ( nella
loro categoria di prodotto ovviamente), non le contemplo proprio.
Ciao
fm

 sceglierti un mezzo diverso, possibilmente migliore.
Mah, io opterei per la prima.... anche perchč una spesa di 7000 euro,
insomma, non č che sia pochina per 2 giorni di reale utilizzo. E poi,
nonostante tutto, non me la sento di sparare a zero sulla casa madre, prima
di questo avevo, come ho detto piů volte, un X9 200 che ho tenuto per quasi
due anni, con cui ho fatto 35.000 km, diversi viaggi, un incidente stradale
e che nonostante tutto non ha mai dato alcun problema.
Daniele
on X9 500 Evo ABS (presso $centroassistenzapiaggiopiůvicino)
ex X9 200




 Grazie 1000
Grazie a 'sta ceppa.
*PLONK*
La firma vedi di meritartela.

 QUOTA.
        GRAZIE


Grazie 1000
Ti prego, dimmi che sei vero :DDDD
Non te la prendere, ma mi sto rotolando dalle risate ;DDD
