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Titolo: [tech + xpost] Valutare lo stato di un due ruote incidentato

Salute a tutti!
Per i cuginoni, tto per parlarvi di uno scooter, ma non vi arrabbiate: mi 
serve un parere tecnico "generico", penso che anche voi ne sappiate molto.
La storia è questa: c'è un TMax, fermo da un anno in un prato e coperto da 
una cerata. Il proprietario c'è caduto, preso sul fianco da una macchina che 
non ha dato la precedenza. Il risultato è che praticamente non c'è una 
plastica che sia ancora a posto, a partire dal portatarga fino a quella che 
tiene il cruscotto, le pedane, e tutte quelle verniciate (anche la sella ha 
uno strappo). Forse di sana c'è rimasta una pedana e il tunnel centrale 
dalla sella alla batteria.
Il proprietario, appassionato riparatore di vespe (e presidente di non so 
quale vespa club, non chè parente stretto del mio Capo) sostiene che di 
danni meccanici non ce n'è, ne al telaio ne al manubrio, ne a tutto il 
resto.
Sono andato da un meccanico abbastanza ferrato, che mi ha detto che non 
saprebbe come dirmi se il TMax è a posto oppure no: il telaio andrebbe 
misurato col laser, il motore, se va, non sai se poi va bene, l'impianto di 
raffreddamento anche....
Ma ho avuto il sospetto che non volesse sobbarcarsi l'esame, per mancanza di 
tempo o perchè gli scooter proprio non gli piacciono.
Le domande quindi sono:
Come si fa a capire se sto scooter è "solo" da "rivestire", o se si rischia, 
comprandolo, di dover fare un mutuo?
e
C'è nessuno che, sapendo guardarci e ammesso che serva, abbia voglia di fare 
un giro a Casalecchio di Reno (BO) per darci un'occhiata?
-- 
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| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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| Temerario Gambadilegno
| Compositore Ufficiale di IHMS
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| Nazionale 2003,2004,2005,2006
| FutaTreffen 2003,1002,2006
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| 
www.parduz.altervista.org
|----------------------------------------------------------------------- 

 comprandolo, di dover fare un mutuo?
Occhio che se vuoi "solo rivestirlo" è comunque un patrimonio a meno che
non cerchi carene usate su e-bay o simili... Prova eventualmente a
sentire quelli del T-max Club 
http://www.tmaxclub.it
Per il motore ed il resto dovresti trovare qualcuno pratico che ci
faccia un giro e "senta" come va. Tendenzialmente il motore (se parte)
non dovrebbe essere rovinato ;-) Piuttosto è possibile che il telaio non
sia più dritto ma se uno ha un po' di sensibilità dovrebbe accorgersene
entro un paio di km...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

"Parduz" <aaa> ha scritto nel messaggio 
news:465dfb7d$0$10616$4faf...@reader2.news.tin.it...
Ciao, ho letto il tuo post anche nel tmaxclub.
La situazione è abbastanza piena di insidie.
Come ti ha detto GiulioGMDB, i pezzi della carrozzeria costano un botto, e 
dovresti cercarli usati, ma per questa soluzione vedo che facilmente c'è chi 
scanna il proprio tmax per venderlo a pezzi.
Però, il prezzo che ti hanno chiesto, com'è ? Il tmax di che anno è ? Km 
percorsi ?
Ovvero, se è molto basso, e se la persona fosse disponibile a venirti 
incontro, ma dovrebbe instaurarsi un rapporto di fiducia, stabilita la 
cifra, potrebbe permetterti di cominciare a mettergli le mani sopra, e, mi 
pare di capire che la manualità non ti manchi. Andando avanti con lo 
smontaggio comincieresti a capire lo stato di ciò che c'è sotto le plastiche 
rotte.
Ma prima di tutto, il prezzo di partenza del tmax incidentato, dovrebbe 
essere molto basso, direi quasi simbolico.
Ciao
Michele 

Se tu fossi di Milano esiste un centro specializzato per la verifica dei 
telai moto tramite collimatori laser.
www.scardinomoto.it
Per 80 Euro circa ti danno la certezza che nulla è storto.
Dato che oltre a controllare e riparare i telai vendono l'apparecchiatura di 
test da loro creata puoi provare a telefonargli e chiedergli se hanno 
qualche loro cliente nella tua zona che ti può fare il controllo.
Ciao Lorenzo - ik2obi
"Parduz" <aaa> ha scritto nel messaggio 
news:465dfb7d$0$10616$4faf...@reader2.news.tin.it...


 una cerata.
Una prova veloce che puoi fare per vedere se il telaio non è storto è
quello di provarlo su strada bagnata. La traccia della ruota posteriore
deve essere centrata con quella dell'anteriore, se già così non ci siamo
vuol dire che è bello storto ... :)
Mick aka Tino & ...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 un giro a Casalecchio di Reno (BO) per darci un'occhiata?
Ti rigiro il consiglio che ti ho dato di la', insieme al benvenuto (a
proposito, buona presentazione).
Teolisi mi sembra sia di quelle zone.
E' di fatto meccanico, e da quello che ho capito, disponibilissimo ad
aiutare in queste situazioni.
-- 
¬¬¬ Paolo L. -on KTM LC8 990 Adventure *Scwharz* ¬¬¬
ProsciutTreffen 03/04/05/06-MiniTreffen Nord/Est 04-Colli Euganei 04
TyrolTreffen 04/05*Großglockner 04/05/06*RodaggioTreffen 05/06
12PassiTreffen 05/06

Parduz ha scritto:
Le plastiche, come ti hanno detto costano un botto originali (come tutti i
pezzi originali d'altronde).
Sulla baia si trovano spesso pezzi singoli, potresti , con calma, prende
quelli che ti servono.
Sul TMax togliere le carene è facilissimo.
Potresti perderci un pò di tempo e smontarlo tutto, sempre se il titolare
te lo permette, e una volta nudo, valutare a occhi se ci sono gravi
lesioni al telaio o se è presente molta rugine.
Facce sapè :))
-- 
VeMacs


 comprandolo, di dover fare un mutuo?
Lo si accende e si fa almeno un giro, se traballa, vibra, o come ha detto
Mick
sul bagnato le strisce delle gomme non si sovrappongono bene...
IO lo lascerei perdere, anche a ripararlo perfettamente, è sempre un mezzo
riparato, prima o poi qualche rognetta salta fuori...
Io lascerei perdere...
Al massimo si potrebbero ricarvarne dei ricambi, ma sistemarlo, mah...
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Salute a tutti!
Altra idea, se è proprio storto, estirpi il motore e lo swappi su MJ!
;PPP
Mick aka Tino & ...
-- 


Rispondo più o meno a tutti in un unico post:
Riguardo al prezzo d'acquisto, l'idea è di vendere (al proprietario, o
altrove) la mia Vespa PX 125, ferma da 4 anni per "sfiducia" nel mezzo (e
presumo con impianto elettrico andato), e con quello portare a casa il
TMax. Poi, visto che MJ è nell'età dei tagliandi costosi (24K km) vendere
pure quella e sistemare l'indispensabile (se trovo due carene graffiate ma
integre non mi ci formalizzo, per esempio).
Il risultato finale sarebbe un mezzo che mi può portare in giro per un pò,
e, tutto sommato, ancora "cedibile" quando comprerò qualcosa di nuovo.
Ovviamente, il tutto richiede tempo e la condizione indispensabile che il
mezzo sia, appunto, in ordine ciclisticamente e meccanicamente.
Il TMax in questione è un Giallone pre '04, dovrebbe avere sui 10-13000 km.
Grazie davvero per le risposte... se avete altre dirtte datemele pure, io
nel frattempo mi e vi aggiorno.


Ri-aggiornamento:
La cosa si è definita meglio.
Il proprietario è un altro, il tipo con cui ho parlato ce l'ha solo per
"vedere se trovi qualcuno da venderlo".
Il TMax è fermo da 2 anni, in garage (e fuori solo da 15gg).
Revisionato e Tagliandato, il proprietario vuole 1600 neuri, batteria
nuova inclusa (dice il tipo che un meccanico gli da uguale... ma allora
perchè non glielo da subito?)
Aspetto che lo mettano in moto, poi faccio un giro, e, se non me lo
sconsigliate fortemente prima, vedo di spuntare 1000 euro..... o no?


sconsigliate fortemente prima, vedo di spuntare 1000 euro..... o no?
A 1000, pur con il 90% delle plastiche spaccate, penso che non ce la farei
nemmeno io :D
Ha cmq tenuto conto dei costi di gerstione che rispetto a MJ
triplicherebbero o quasi?
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" by Margot

 triplicherebbero o quasi?
+ o -. I "conti" che ho fatto sono:
Assicurazione: 60 euro l'anno in + (ma ti pare 'na roba seria che adesso 
spenda quanto un 500?? >:( )
Bollo... non ho ancora sentito.
Benza... qualunque cosa consuma + di MJ (30km/l)
Manutenzione: prima o dopo il Naz (sono a 21k, ora) MJ ha bisogno di 
cinghia/rulli..variatore? Frizione? C'ho appena messo 120 neuri di 
cuscinetti di sterzo.... Gomma ant.,che altro? Non credo sia destinata a 
rimanere economica...
Il TMax, riparazioni a parte e ammesso che sia a posto, per altri 10K km ha 
solo il cambio olio, visto che l'hanno appena tagliandato.
In +, il giorno che cambio sul serio, di MJ mi danno uno sputo in un occhio, 
del TMax, bene o male, qualcosa ti danno..o no?
Per le plastiche...forse il Gillo la rivettatrice ce l'ha ancora :)
Non so nemmeno io....


 bene, l'impianto di raffreddamento anche....
Ciao Parduz!!
Ti ricordi quando l'anno scorso comprai l'Atlantic 250 con un mese di vita a 
poco 2500e?? Quello era uno scotoer che era stato comprato da un vecchietto 
e c'era caduto nel vialetto di casa appena gli era stato consegnato. Dopo il 
fattaccio (in pratica non l'aveva nemmeno usato perchè il filglio 
gliel'aveva portato a casa) aveva deciso di cambiarlo con un altro.
Bene, detto questo, quando me l'hanno proposto io prima di comprarlo l'ho 
esaminato bene. Aveva diversi attacchi careno rotti e il parabrezza rotto... 
così mi aveva detto il meccanico ma non mi fidavo e gli ho chiesto se potevo 
smontarlo (anche io non mi fidavo per il telaio, forcella, altro)
Bene, l'ho smontato, ho controllato che tutto fosse apposto, l'ho provato, 
ho visto con i miei occhi quello che era rotto e quanto ci voleva per 
rimetterlo a posto.
Dopo quello ho deciso di prenderlo ed effettivamente in un afetr di una 
settimana a casa dello Starflex l'abbiamo sistemato spendendo nemmeno 200e 
(forse meno)
Questo era per dirti che per valutare un danno non si può guardare. Bisogna 
veramente smontarlo, guardare bene ogni attacco, ogni lamierino all'interno.
Se l'Ex proprietario dopo l'incidente l'ha fermato subito.. allora non credo 
che nemmno lui sappia cos'abbia in realtà lo scooter.
No ho capito se è per te o per qualcunaltro.. quello che ti consiglio è, se 
lo vuoi/vuole comprare, di darci uno sguardo bene bene. va proprio smontato 
e provato imho. a meno che il prezzo sia così basso
ciaoooooo
ps: al nazionale.. al nazionale
-- 
idoppep » Corrado[Cagliari] su  Cagiva *RattoR* 650 -Gli Atlantic *VENDUTI*
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*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL     -      *WEB*:    
www.scooterclub-nolimits.it
"Per dei ragazzini, pretendere di battere due cinquantenni a
biliardino e' come voler insegnare al babbo a trombare" (cit. Foresti) 

 Benza... qualunque cosa consuma + di MJ (30km/l)
Considera sui 18k/l (scarsi) utilizzo molto urbano. :(
Ho letto dilla della quotazione e IMHO se il telaio e motore sono OK
potrebbe essere un buon investimento a patto che il lavoro di
"ricarenatura" lo fai tu.
-- 
VeMacs


"ricarenatura" lo fai tu.
Trovando i pezzi usati ma in buone condizioni, visto che poi andare in giro
con nastro americano e patchwork di carrozzeria non č esattamente il
massimo...


Non so nemmeno io....
Ma il progetto dell'acquisto dell'MP3 400 che fine ha fatto? :)


 Ma il progetto dell'acquisto dell'MP3 400 che fine ha fatto? :)
La stessa del rimborso danni della caduta alla futa....
"...in alto mmmmaaaaaare......." cantava qualcuno...
Non se ne vede la fine, per dirla in breve.
