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Titolo: Santa Rita «Zona 30»

http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200807articoli/7743girata.asp
estratto:
Automobili che scivolano pigre sull’asfalto non superando mai la 
velocità massima (sì, massima) dei 30 all’ora.
In questo quartiere residenziale a due passi dalla centralissima piazza 
San Carlo la rivoluzione partirà a fine agosto. Gli operai del Comune 
cominceranno a piazzare cartelli con sopra scritto «zona traffic 
calming, lavori in corso», a eliminare tutti i semafori, riasfaltare le 
vie con bitume fonoassorbente per ridurre l’inquinamento sonoro, creare 
chicane e aiuole capaci di rendere la vita impossibile a chi ama pigiare 
sull’acceleratore, ma migliorare le giornate di bambini e anziani che 
vogliono riscoprire il proprio quartiere in edizione slow.
A delimitare l’accesso alla nuova riserva del traffico torinese saranno 
venti porte su cui campeggerà la scritta «Zona 30». Sarà quindi 
praticamente impossibile per l’automobilista non rendersi conto che in 
quella porzione di città è lui che deve cedere il passo. Sempre.
Un altro segno particolare di questa rivoluzione del traffico in chiave 
slow sta nel suo essere riuscita a mettere d’accordo sinistra e destra. 
«E’ incredibile - spiega il presidente di Santa Rita Andrea Stara - ma 
abbiamo vinto il bando grazie al fatto che questo progetto è stato 
voluto fortemente da tutti, maggioranza e opposizione»

 voluto fortemente da tutti, maggioranza e opposizione»
finalmente i politici ascoltano i cittadini...grande!
complimenti a maggioranza ed opposizione!

La maggior parte delle auto continuerà ad andare alla stessa velocità di
prima (30 km/h in un intero quartiere è una follia, non realizzabile), non
ci sarà un miglioramento della sicurezza, solo importi più elevati delle
contravvenzioni, perché basterà andare a 41 km/h per essere multati per
superamenti dei limiti tra +10 e +40 km/h, che costa molto di più della
contravvenzione tra 0 e +10 km/h. E' solo un provvedimento di facciata, che
serve a far guadagnare più soldi al Comune.
--
PAPERIX _____________________________
«Passare per idiota agli occhi di un imbecille
è voluttà da finissimo buongustaio.»

 serve a far guadagnare più soldi al Comune.
Quoto tutto.
Tra l'altro ridicola la definizione di Santa Rita, quartiere a due
passi dal centro e della centralissima Piazza San Carlo...ho vissuto
per 30anni in Via Baltimora e non mi sono mai riuscito a sentire a due
passi dal centro....bah...

 slow sta nel suo essere riuscita a mettere d'accordo sinistra e destra.
sulle cose importanti non ci riescono mai
Invece di pensare a ste stupidate,potrebbero migliorare alcuni incroci 
pericolosi.
Anzi,meglio di no,altrimenti ci ficcano qualche altra rotonda qua e la' :-(
Ang. 

 prima (30 km/h in un intero quartiere è una follia, non realizzabile), non
a me pare che le cosidette "zone 30" esistano un po' in tutto il mondo nei
quartieri residenziali, ed ovviamente richiedono dissuasori per essere
efficaci (dossi, rotatorie, ecc)... Sinceramente, non mi pare la fine del
mondo, a patto che la cosa si organizzi bene, è una protezione per gli
abitanti del quartiere.
--
Ale


Ma Santa Rita è vasta... di zone residenziali è pieno il mondo, e pure
con dossi e limiti vari...
Vuoi che mettano dissuasori e limiti in corso sebastopoli, siracusa,
orbassano, ecc?
Bah...finche li mettono nelle viuzze...credo si limitino a quelle...

prima (30 km/h in un intero quartiere è una follia, non realizzabile), non
perché voi andate a più dei 30 in città?!?
io so solo che se mi faccio corso moncalieri in bici ai 25/27 mi trovo
le stesse macchine a ogni semaforo da corso dante fino a sassi (o
spesso le lascio indietro)
ciao
delma
-- 
"Welcome to paradise, this is your harp"
"Welcome to hell, here's your accordion"

 
è diversa la velocità media da quella massima

 perché voi andate a più dei 30 in città?!?
si parlava di velocita' massima.
la velocita' MEDIA in citta' e' di 19 Km/h in settimana
e di circa 23 km /h i festivi
ciao
Ang.


 Bah...finche li mettono nelle viuzze...credo si limitino a quelle...
probabilmente sì, lasciando le vie principali a 50 orari...
--
Ale



la mia massima è di 25/27, come scritto.
la media la medesima di chi tira i 90, se ci troviamo sempre insieme.


 
Con bici da corsa di 30 anni fa, sempre da Cso Dante a Sassi...max sui 50 e media dipende 
dal traffico ma arrivo sempre prima delle auto che ho di fianco alla partenza (si 
incolonnano all'incrocio e con un po' di caos restano quasi ferme per mezz'ora su tutto il 
corso).
Comunque la maggior parte del traffico su Cso Casale-Moncalieri e' di auto che non 
potrebbero farne a meno poiche' sono per la maggiore pendolari (mattino e sera).

>
c'è anche un grafico ;)
http://www.comune.torino.it/ambiente/bici/usare-bici.html

 ha scritto nel messaggio 
news:d8Ejk.35526$Ca.1...@twister2.libero.it...

Hai - purtroppo - assolutamente ragione. 

 
http://www.comune.torino.it/ambiente/bici/usare-bici.html
il grafico e' sballato (le menti comunali non si smentiscono mai)
infatti partono dal pressupposto che uno impieghi :
10 minuti per raggiungere l'auto posteggiata (significa aver parcheggiato ad 
1 km da casa)
14 minuti per raggiungere la fermata dell'autobus
18 minuti per arrivare alla fermata della metro
mi sembrano stime un po' alte a favore della bici ovviamente
In centro/traffico la velocita' media auto/bici e' quasi la stessa,ma in 
periferia (c.so grosseto,potenza,siracusa,ecc...) l'auto stravince
ciao
Ang. 

 sera).
il dramma e' vedere 1 persona per ogni auto !!
ripropongo la mia idea:
bisognerebbe incentivare l'uso dell'auto in almeno 2-3 persone.
a Los Angeles ci sono corsie riservate per le auto con almeno 3 persone a 
bordo.
La trovo un'ottima idea
Alcune aziende hanno assunto addirittura dei "manager" per studiare il modo 
migliore per i propri dipendenti per
il tragitto casa-lavoro.Siamo all'assurdo.
Quando facevo l'impiegato mi mettevo d'accordo con i colleghi di lavoro e si 
prendeva l'auto 1 volta a testa per tutta la settimana.
Ang.

Ang. ha scritto:

La tua proposta e' ottima.
Ma per venire attuata presuppone che chi fa le leggi o gli incentivi sia dotato di una 
mente razionale, volta al miglioramento delle condizioni di vita dei cittadini che puo' 
controllare.
Cio' la fa ricadere nell'UTOPIA.
Comunque gia' il fatto che tu riuscissi a trovare un accordo con i colleghi significa che 
sfruttavate un diritto che in certi luoghi di lavoro e' proibito: parlare, organizzarsi, 
fare gruppo :)

Ang. ha scritto:

Beh, sono statistiche, chissa' quanti campioni sono stati mediati...
  Secondo altri studi molto accurati (i miei, dopo anni vissuti in varie zone della 
citta') la bici stravince per questi motivi:
- non sono tanto i 5-10 nel raggiungere l'auto, ma i 20-30 che perdi quando cerchi posto 
in centro.
- anche avendo l'autobus sotto casa, e supposto che non esistano gli scioperi o gli 
incidenti nel tragitto di un tram, devi contare il tempo di attesa del mezzo pubblico che 
ti serve.
- la metro torinese e' utile solo se abiti e sei diretto lungo il suo breve tragitto, per 
ora. Se da Cso Peschiera devi andare a Le Gru non c'e' metro o autobus che tenga, in bici 
fai prima!
- con i soldi che risparmi tra assicurazione, bollo, benzina, guasti, biglietti o 
abbonamenti alla GTT, parcheggi (nel mio caso in totale arrivo a 2700 euro l'anno!) puoi 
pagarti l'affitto piu' caro per un alloggio piu' centrale (se lavori in centro, ovvio) o 
spenderli come ti pare...
Per 2 anni ho anche avuto il Car sharing, in abbinamento alla bici, e mi e' tornato 
comodissimo per tutti i trasporti pesanti (prendevo i Doblo') o viaggi fuori dalla mia 
portata a pedali :)
Direi che avendo moooooolto vicino i parcheggi arancioni del CarSharing e' stata una 
pacchia totale.
Comunque il segreto sta nell'eliminare le necessita' che ti costringono all'auto (e' una 
pratica Zen che richiede grande pazienza e pianificazione :))) ).
Penso che andro' presto a vivere ad Amsterdam...varie volte ho visto donne portare 1, 2 o 
anche 3 bambini all'asilo in bici su dei rimorchi coperti...
Sono una civilta' almeno 20 anni piu' evoluta della nostra, e il numero e' destinato ad 
aumentare, visto che da noi si torna indietro da circa un decennio  :/

 bordo.
Secondo me le città europee andrebbero sviluppate sotto terra, creando
metropolitane come a Londra, Parigi, ecc..., ovvero rendendo il servizio
pubblico più efficiente. Los Angeles non la conosco, ma non credo che a
Torino ci siano gli stessi spazi che là. 
--
Ale