Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Lamelle Malossi x Leo250

Ho notato che sul sito della Malossi è a listino un KIT VALVOLE ASPIRAZIONE
per il Leo250.
Da ignorante mi chiedo:
- da quando si montano su un 4T le lamelle?
- che effetto/benefici danno e ne vale la pena?
Grazie.
Giulio

Penso si tratti di albero a camme modificato..che varia la fasatura
dell'aspirazione...oppure delle vere e proprie valvole (in tal caso, pero',
penso che per il montagio ci siano da fare CONSISTENTI lavori alla testa).
Se sia valvole che albero sono fatti come Zeus comanda..i benefici ci sono
tutti...
Ciao!

"Starflex" ha scritto nel messaggio

Nel sito Malossi le foto e le descrizioni indicano proprio delle lamelle
di aspirazione da 2T, infatti anche io avevo pensato all'albero a camme
che invece c'e' ed e' a parte.
Saluti.
Giulio

Azz....!
Gli ho dato uno sguardo!|
O si tratta di un errore,o..... non ci sto a fare nulla in Ing.
meccanica....!!
Ciao!!

 ha scritto nel messaggio
news:9gqhfa$alcho$1...@ID-94860.news.dfncis.de...

Lamelle in un 4 tempi, mi sa che le nozioni di meccanica siano poche ed
anche confuse 8-)
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo
Leonardo 150 "Zulu" blu siderale
Padova
La mailing list del Leonardo Club Italia:
Leonardo_club...@egroups.com
Tessera n.84 del Leonardo Club Italia.

 anche confuse 8-)
Forse il 250 č un 6 tempi... :-D
--
Hi, Darioz!
Leo150 '98
ICQ: 47502653 - Seti Group:
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_59319.html

anche confuse 8-)
E' probabilmente un sistema per ampliare la fase di aspirazione
limitando i riflussi nel collettore di aspirazione a bassi giri...
In Alfa era stato provato un sistema del genere per rimpiazzare
(suppongo con un sistema piu' economico e meno efficente) il variatore
di fase idraulico (che agisce variando l'angolo di calettamento)
sull'albero a camme dell'aspirazione.
Personalmente trovo sia una porcheria gia' su un motore a iniezione
multipoint, su un carburatore anche peggio, nonche' un notevole freno
aerodinamico, soprattutto quando il ram-jet non e' in fase con la
risonanza delle lamelle, oltretutto per quel poco che ero venuto a
sapere del progetto c'erano seri problemi di durata delle lamelle (in
acciaio) e quindi di distruzione del motore(visto che se si rompono
vanno a finire nel cilindro)...
Ciao!!!!
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

>-- Yamaha Aerox --<<
Polini Corsa 70
VariTop Nardò
Leovinci Zx

Penso anke io....
Vada per l'errore...

minarelli liquido è rappresentato in foto da un gruppo raffreddato ad aria
Dipende dal contesto, in caso di guado profondo ad esempio... ;-bbb


> ma non è più semplice che si tratti di un errore nella stesura del sito?
Concordo anch'io, a che servirebbero le lamelle su un 4t?
Se avessero messo sul sito una turbina da applicare in qualche modo alla
marmitta del Leo, mi avrebbe destato qualche interesse.
Leo 250 turbo, sarebbe troppo bello :-)
--
|---------------------------------------------------|
| Ciao    {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}                        |
| (Icq [76678996])    (Leo 2½ blu, adesivato) |
|---------------------------------------------------|