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Titolo: MI HA DELUSO :((((

Come da oggeto il mio jazz mi ha deluso, ho fatto solo 16.000 km e già ha
problemi.
Vado dal mio mecca per i rumori che sentivo e mi dice che già altri hanno
avuto gli stessi inconvenienti, si tratta dell'albero motore. Nei prossimi
giorni avrò più notizie, non voglio sborsare una lira, altrimenti lo vendo e
mi riprendo un grezzo dominator, moto che hai tempi quando l'avevo mi aveva
permesso di fare quasi 60.000 km senza registrare una vite ;(((
Il Jazz oltre a non andare un cazzo è anche un cesso, scusate lo sfogo ma è
giusto ;((
--
W vespa (su Vespa et4 125 e Jazz 250)
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten01.htm
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/eurovespa01.htm

 giusto ;((
Ohooooho!
Finalmente il grande WVespa ha ceduto!
Quando vai al lago?!??!? ;-))
--
Hi, Darioz! (31,74 (54))
Leonardo 150cc '98 Blu notte VE
ICQ: 47502653 - 
http://fgs.interfree.it/
Seti Group: 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_59319.html

Brescia, venerdě 19 ottobre 2001
Posso dubitare - molto modestamente -
che un Jazz abbia problemi di albero motore?
Honda e Yamaha in questi
anni hanno sbagliato veramente poche cose (forse niente) e un guaio del
genere sarebbe veramente clamoroso.
Facci sapere.
Saluti.
Luca
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Se è l'albero saranno i cuscinetti.
Sugli scooter montano i cuscinetti più cagosi del mondo! Ma cosa li costa
montare un C3!!
(forse qualche decina di miliardi, però!)

 .....[cut]
Mi dispiace vespone.... tienici informati!
Ciao
--
daddopi  "**<<temerario1>>**"
*Io e Starflex usiamoUtensylyKIINZ0!Scommess@2001:LaTuaSfidaGiornaliera
L'attuale: SuperHex@gonGTX180  Hexcargò(Km3400 7/10/01)
Gli---ex : Hexagon125LX('00)-Vespa50hp4('99)
                Amico70Polini ('98)-Quartz70Polini('97)
                Sfera70toPerformance('96)-VespaN103Polini('95)

 montare un C3!!
Bravo il mio mecca ha parlato di cuscinetti ;( oggi maggiori dettagli..


 genere sarebbe veramente clamoroso.
Condivido anche se questa volta l'honda ha proprio canato di brutto, se
fosse un'inconveniente così partono subito letterine di elogio, oltre che
per le prestazioni, per l'affidabilità ed il prezzo che già scontato quando
lo comprai il febbraio scorso è gia sceso di 1.300.000 £ , come la piaggio o
quasi ;((((((((((


 Quando vai al lago?!??!? ;-))
Apprezzo la tua felicità visto lo scooter che hai sottoculo ;)


Ahhhhhhhh!!!!!!!
Eresia!!!!!!
Quindi tra gli scooter imperfetti non c'è solo il mio Leodebito!!!!!
Ricordo tuoi commenti un poco satirici....
Non te la prendere, ma "buttalo in fondo al lagooooo""""
Angelo, Leodebito 125/99

 (forse qualche decina di miliardi, perň!)
Scusa remind..ma in un 4T non sarebbe piu' corretto mettere delle belle
bronzine, che sarebero eterne?!
Ma che..mettono i cuscinetti come sui 2t?!
Naaaaa...che cojoni....oltretutto il jazz prendera' 6500 /7000 rpm
(IMHO)......se davvero e' cosi'...i cuscinetti che ci han messo li han
trovayti dentro i fustini del Dixan....
Azz....manco la Piaggio...... :-(((
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2-La riscossa
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
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www.aspide.it/netiquette
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 Azz....manco la Piaggio...... :-(((
Hai ragione, infatti la piaggio sui motori L.E.A.D.E.R. monta  le bronzine.
Ciao!!!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

 permesso di fare quasi 60.000 km senza registrare una vite ;(((
Riprendi la BMW!!!!
Rewind 18,BO
Silver SDuke '00
-- 
Posted from  [62.211.164.247] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Hai ragione, infatti la piaggio sui motori L.E.A.D.E.R. monta  le
bronzine.
..vorrei sapere ora se il vecchio 4t, quello a due valvole, aveva cuscinetti
o bronzine..
Stavo parlando con un mecca piaggio, che mi diceva che il vecchio 4t era una
boiata, e di motori spaccati in officina ne entravano parecchi, mentre di
LEADER pare non ne entri neanche uno...
Chissa' come va alla lunga.....il progetto sembrerebbe buono....mah....
Ciaoo! :-)


 quasi ;((((((((((
Sai..inizio a credere ce ormai per gli scooter sia cosi'..ossia il prezzo
parte alto, e poi scende, una volta finito l'effetto novita'....
Mi sa che e' cosi' per tutti....  ;-((((

 o bronzine..
Quello due valvole raffreddato ad aria (montato sulla vespa ET4) aveva i
cuscinetti! L'ho letto su una rivista!
Ciao!


 cuscinetti! L'ho letto su una rivista!
Ciao Leo! :-)
Te l'ho chiesto perche' un paio di gg fa si parlava con un mecca Piaggio..e
lui mi diceva che gli entravno una MAREA di 125 lx (il vecchio 4t)
spaccati..mentre di leader neanche uno....
Ok..non dipendera' dai cuscinetti..ma anche quelo non e' male....non trovi?
Beh..buoni km!
Ciao!!


 Beh..buoni km!
Grazie :-)
Ciao!!


 anche sui 2t?
Allora...bene bene bene..vediamo di spiegare in poche parole la differenza.
Le bronzine sono dei supporti in cui ruota l'albero, che son fatti di un
materiale antifrizione, che in pratica non viene quasi mai a contatto con la
parte rotante (l'albero).
Cosa succede:nell'albero ci sono dei punti accuratamente rifiniti (lucidati,
cementati) in cui andranno a lavorare ste benedette bronzine.
MA..tra le bronzine e la parte lcida dell'albero e' presente un velo d'olio
sarato i pressione dalla pompa...in pratica, quewto velo d'olio impedisce il
cobntatto tra la bronzia e la'lbero..l'albero ruota sull'olio...evitando il
contatto con laltro metalo (quello delle bronzine), che, essendo molto
tenero, si consumerebbe in un lampo.E gia qui capisci che una cosa che ruota
nell'olio di potenza ne assorbe veramente poca..fatta salva, ovviamente, la
potenza richiesta dalla pompa del'olio, che te lo deve mandare in pressione
a qualche bar nelle varie canalizzazioni.
Le bronzine servono ad amorbidire il contatto nei primi secondi di
funzionamento, quando la pressione dell'olio non e' ancora salita e
insufficiente a creare il "meato", ossia lo spessore di olio necessario a
separare le bronzine dall'albero.
Come mai in un 2t non ci sono?Beh..non c'e' olio!non basta infatti l'olio
presente nella miscela a lubrificare in modo adeguato, o melgio, a dare
"alimentazione" ad una bronzina.
Questo il succo del funzionamento....in linea di massima.Poi ci sono altri
parametri (viscosita' olio, distanza tra bronzina e albero, o gioco, ecc),
ma non entriamo nei particolari, ti prego..!!!
Capisci che la bronzina presenta nu,merosi vantaggi e svantaggi:
se correttamente lubrificata, e' ETERNA, a differenza del cuscineto, la cui
durara i misura comunque in milioni di giri, a rescindere dalle condizioni
di lubrificazione (ossia...potrai darhli tutta la lubrificazione che vuoi,
ma un cuscineto, prima o poi, si rompe...ed ecco anche xke' i 2T in campo
auto non vanno)
Ha il vantaggio di ammortizzare, proprio per via del velo di olio, le
sollecitazioni che si dovessero creare (l'olio funge da "cuscinetto" per le
vibrazioni)
E' assoluta,mente silenziosa (a differenza del cuscietto)
Svantaggi:prova a girare 5 sec senza olio in due motori:uno a bronzie e
l'altro a cuscinetti.
Nel primo caso, grippi e fondi....e butti via albero, cilindro, pistone,e
bronzine (che generalmente son dei guscetti,,quindi oer quelle poco male..ma
l'albero a gomiti di un 4t son caxi...)
nel secondo, ci butti solo cilindro e pistone
Io preferisco le bronzine, benche' piu' complesse e certamente costose, per
i loro vantagi e la loro durata..anche se impongono di non rimanere a secco
di olio (..anche se sarebbe da evitare comunque! :-) )
In caso di bronzine, i danni son piu' elevati, insomma...se rompi.Ma se
tutto va bene..non le rompi  MAI..I cuscineti, prima o poi, anche nelle
migliori condizioni, li rompi.
Tutto qua!
Ciao!! :-)


 Azz....manco la Piaggio...... :-(((
Be non esageriamo, gli unici motori che si salvano della piaggio sono honda
;(


 Non te la prendere, ma "buttalo in fondo al lagooooo""""
Vedi però del Leo è risaputo che ne ha sempre una, ma uno scooterone honda è
una novità nuova e brutta ;(((


 Riprendi la BMW!!!!
Di male in peggio :((


> parametri (viscosita' olio, distanza tra bronzina e albero, o gioco, ecc),
Confermo tutto quello che ha detto starflex, un solo particolare:
si dice "giuoco" e non "gioco".

 parte alto, e poi scende, una volta finito l'effetto novita'....
Ne è satura l'aria :(


 spaccati..mentre di leader neanche uno....
Digli al tuo mecca che W vespa con la sua et4 a motore vecchio si è fatto
due elefant un eurovespa e svariate gittarelle di oltre 600 km giornalieri,
ad oggi ha percorso quasi 23.000 km ed il motore va divinamente bene :)


spaccati..mentre di leader neanche uno....
Starflex! Per sapere questo bastava chiedere a me! Ormai quando entro
in officina i meccanici Piaggio mi chiamano per nome! Quando finirò di
scrivere tutti i problemi che ho avuto con l'Hexagon (per farti capire
ne sta venendo fuori una roba tipo enciclopedia) ti spedirò il file!
Ciao :)
_______________________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- Hexagon 150 (è un vizio di famiglia...)
- Aerox 100
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Hacker 50 Atala
- ex Vespa 50 (per modo di dire) FL2 

 ;(
..aspetta...i nuovi 4T4V Piaggio sono quanto di meglio ci sia in
circolazione...e non sono Honda.....

 si dice "giuoco" e non "gioco".
svista imperdonabile!  ;-P
Bene,un'altra chicca: "sopporto" di banco, e non "supporto"....
Ciaoo! :-)


 Ciao :)
Ciao Marco! :-)
Aiuto..in settimana ho provato un Hex LX4.....senza offese, ma di motore e'
un rottame... ;-((((
Aiuto...non cammina neanche a tirarlo, fa un casno pauroso in accelerazione,
sembra che stia decollando e sei ancora fermo.....aiuto....
Aspetto con ansia il report!
Ciaoo!! :-))


Mah, il mio Leodebito deve i suoi principali problemi ai meccanici Aprilia e
al loro costo.
Ad esempio, per scrupolo ho controllato livello liquido refrigerante e
freni. Ho scoperto che nessuno aveva mai rabboccato nulla nei costosissimi
e, a parole, completissimi tagliandi.
Il vero problema del tuo bestio č che, se non erro, avevi iniziato a fare
manutenzione da solo. La garanzia, quindi, potrebbe esserti rifiutata...
Speriamo bene!
Angelo, Leodebito 125/99

 Tutto qua!
Ok, ho capito! Ora che ci penso, sul motore originale della mia motina
(minarelli RV3), l'albero del cambio collegato alla frizione aveva una
bronzina.
Ciao!


Aspetto con ansia il report!
Guarda... è bene astenersi. Ho fatto circa 14.000 km, ormai, e per
soddisfazione personale lo porterò almeno ai 40.000... dopodichè butto
via tutto e mi prendo una bella R6, alla faccia della Piaggio (questo
succederà più o meno nel 2048).


 succederà più o meno nel 2048).
Beh..non so che augurarti..se rimanere IHMSista..ma questo comporta,visti i
tuoi gusti, di rimanere attaccato all'Hex....!
Ciaoo! :-))


 ne sta venendo fuori una roba tipo enciclopedia) ti spedirņ il file!
Fammi sapere anche a me :)


 manutenzione da solo. La garanzia, quindi, potrebbe esserti rifiutata...
La garanzia c'è in tutti i sensi, di manutenzione per la cronaca fino adesso
non è che ne avessi fatta molta, anzi ora che mi ricordo due litri olio
motore ed una gomma posteriore, già tanto per 16.000 km :))


 circolazione...e non sono Honda.....
Se montassero un 200 bello allegro ed affidabile sulla vespa, terrei solo
vespa :)


 vespa :)
Beh..la Piaggio il 200 lo ha appena fatto...22 cv....ma mi a che sulla
Vespetta....sta un po' a rischio.....sai...su quel peso..22 cv....mmhh....ti
devi caricare i frantoi per non decollare....
..pero' pensa che dragster in salita......

Fammi sapere anche a me :)
Prega che la tua Vespa non si accorga di avere lo stesso motore del
mio Hexagon, altrimenti son ca**i :)


 succederà più o meno nel 2048).
In più di 45 anni farai almeno 40.000 km, complimenti ottima media :))


 mio Hexagon, altrimenti son ca**i :)
Non si č accorta fino 23.000 km con parecchi viaggetti lunghi, spero a
questo punto non si accorga piů :o)))))


 ..pero' pensa che dragster in salita......
Trovassi una bella zavorrrrona di 80 kg avrei risolto il problema del
decollo, anzi magari inizierebbe a decollare qualcosa al sottoscritto
:))))))))


 :))))))))
peccato, la Elena ne pesa solo 64Kg.. quindi la Zavorro io nel mio
Hexcargò!!
Salutissimi a quel ..'stardissimo del barista!
--
daddopi  "**<<temerario1>>**"
*Io e Starflex usiamoUtensylyKIINZ0!Scommess@2001:LaTuaSfidaGiornaliera
L'attuale: SuperHex@gonGTX180  Hexcargò(Km3400 7/10/01)
Gli---ex : Hexagon125LX('00)-Vespa50hp4('99)
                Amico70Polini ('98)-Quartz70Polini('97)
                Sfera70toPerformance('96)-VespaN103Polini('95)

 Hexcargò!!
Con kilo più kilo meno è meglio ti zavorrrri il tuo concittttadino starflex
:)


In piů di 45 anni farai almeno 40.000 km, complimenti ottima media :))
No, guarda, i 40.000 probabilmente li raggiungerň entro il 2003... Il
problema č che nei rimanenti 44 anni guadagnerň i soldi per comprarmi
l'R6 :)
_______________________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- Hexagon 150 (č un vizio di famiglia...)


 l'R6 :)
Con l'R6 ci si fa del male :(((((
meglio lo scooter, chi va piano va .............. :))


 meglio lo scooter, chi va piano va .............. :))
BASTARDO!
MISCREDENTE! ;-P
Da che pulpito..seee....fa il moralizzatore..e voleva farsi il Dominator..o
che fosse...
Vespa,Vespa....tu ci tradisci....

 :)
bah..non e' una bellissima proposta...anche io gli auguro di zavorrarsi la
Elena..anziche' me..sai...non vorrei che mi zavorrasse anche il bucho....e
dopo la notte da Jolanda nel matrimoniale..mmhh...sai..inizi ad avere
paura.....

 Vespa,Vespa....tu ci tradisci....
Non ho tradito nemmeno l'honda e mi sono rifatto il jazz :))


 Non ho tradito nemmeno l'honda e mi sono rifatto il jazz :))
Bravo, bravo.....perdoniamo i tuoi cattivi pensieri... :-P
Ora pero'....cerca di fartelo durare questo.....!

meglio lo scooter, chi va piano va .............. :))
forse sano, ma di sicuro non lontano. Spacco qualcosa ogni 1.000 km. E
tra l'altro ultimamente consumo come un Boeing 747... :PPPPP


 Ora pero'....cerca di fartelo durare questo.....!
Se non ha problemi almeno fino 100.000 km :))
_________________________________
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