Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: carburazione da ritoccare?

Chiedo agli esperti di carburazione:
la vespa ultimamente mi scoppietta e strappa leggermente se vado a un filo
di gas cioè col motore abbastanza basso di giri (ad es. a 60km/h in 4a).
E' un problema di carburazione?  cosa posso fare?
deng iu! ;)
--
-Rhò-   (SP)   Vespa px125e  >>>  polini177
"Tibulla"    km.23000          ICQ:108376365

 E' un problema di carburazione?  cosa posso fare?
Sai pulirti il carburatore?Se si, prova a farlo!!!
E' strano che si "scarburi" da se.....piů probabile che si sia sporcato il
carb e filtro (...se si puo' chiamare cosě!) aria e che strappi per quello!
A meno che...non ci sia un problema elettrico dietro
l'angolo.....brrr......... (scusami, ma in questo periodo son fobico contro
i problemi elettrici.....)
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.




Prendi le chiavi giuste.. sviti .. dal carter.. il carburatore.. lo tieni in
mano, pennellino compressore.. diluente.. e (senza toccare le viti) dai una
bella pulita sopra sotto e dentro..
(smonti pure la vaschetta.. che sta sotto il carburatore.. nera .. di
plastica e pulisci anche quella .. č una cazzata..) devi staccare anche il
filo dell'aria e dell'acceleratore.. ma č una cazzata farlo.. c'e' una
vite.. allenti.. e via.. :D
se poi.. hai qualche vite spanata che non se ne vuole venire.. io consiglio
.. la mazzetta da 5 kg :D

 .. la mazzetta da 5 kg :D
C'è in vendita la "VaFfa replica" unitamente a martello demolitore e
smeriglio.........
:-PPPP


 Non l'ho mai pulito un carburatore...   è troppo chiederti come si fa?
;)
Du palle... ;-))
Allora, lascia perdere i fetidi cnsigli di VaFfa, che porello in vita sua
non ne ha mai combinato una giusta... ;-PPPPPPP
Levi la fiancata DX, individua il coperchio del filtro aria.E' nero e
metallico, e fissato con due viti, più una terza (del minimo) sporgente.
Leva il coperchio.
Hai il filtro aria (una cosa ellittica, con struttura metallica) davanti ai
tuoi occhi:si fissa al carb mediante due viti.Levalo e mettilo a bagno in
benzina (non miscela, ossibilmente), pulita.
Individua i bulloni che fissano il carb al motore.
Se non erro, son da 10mm (forse da 11), e si possono togliere con una chiave
a bussola o con una chiave a tubo.
Svita i bulloni e sposta appena il carburatore.
Stacca il filo che comanda l'aria (filo semirigido)
Svincola il carb dal filo gas (filo flessibile).
Chiudi la benzina (se non lo hai già fatto) e svita la vite che tiene
attaccato il tubo al carburatore.
Leva il carburatore.
Inizia a sezionarlo, facendo un po' di attenzione a ricordare le varie
posizioni dei getti, ecc.
Lavalo in benzina.Oppure..meglio ancora..gli dai una sciacquata con benzina
(non miscela), gli levi tutti gli albanesi che saran stippati ovunque, e te
lo porti a casa.
Qui te lo lavi prima con un sapone sgrassante (det piatti) e acqua calda,
poi col Viakal, facendolo passare in tutte le canalizzazioni.
Poi, lo risciacqui e insistendo con un phon lo asciughi come si deve (non ci
devono essere tracce di acqua).
Lava in Viakal anche tutti i getti.
Asciagali col phon e soffiaci prima di rimontarli.
Fatto!
Dato che ci sei, sostituzione di "tutte" le guarnizioni..che hanno il rpegio
di perdere anche da nuove!
Ah...nel carb troverai una vite...testa a taglio con una molla:quella è la
vite aria.
La riconosci perchè termina a punta......la regolazione si fa così: la
avviti nella sua sede SENZA FORZARE ASSOLUTAMENTE, e la sviti di un giro e
3/4.
Rimonti tutto con le guarnizioni nuove!
Finish!
Se noti che il motore non va benissimo dopo questo lavoro, prova a muovere
la vite dell'aria (ovviamente, prima fatti un giro) a quarti di giro.....a
stringere e a svitare....
Dato che ci sei, pulisciti anche il serbatoio (che non sarà mai stato
pulito)
Sviti i bulloni che lo fissano al telaio.
stacchi il tubo carburante.
Versi il carburante in una bottiglia trasparente.
Lavi il serbatoio con H2O e un detergente con le palle (forse il sapone per
piatti non basta più....ad esempio il Fulcron Arexons).
Fai asciugare il serbatoio (OCCHIO che non ci devono essere tracce di
acqua!!)
Rimonti sostituendo il tubo carburante che deve essere un po'
pudescio.......!!!
Ciaoo!!!!
Ah, fan 100 Euro, please........ ;-))))


 i problemi elettrici.....)
Anche a me lo faceva (ma non so se lo farà ancora). MArtedì mi arriva la
moto con puntine nuove. Poi vi dico.
--
Tra il dire e il "fare" c'è di mezzo il "dare"
The Digio: a winner in this newsgroup, a champion in the IRC
http://www.Digio.tart.com
Questo nick è temporaneo: ogni riferimento a persone o fatti realmente
accaduti è puramente casuale. In ogni caso non sentiatevi offesi.

 Du palle... ;-))
Star.. sei un amore!!!    ;-)))))))
--
-Rhò-   (SP)   Vespa px125e  >>>  polini177
"Tibulla"    km.23000          ICQ:108376365

 poi col Viakal, facendolo passare in tutte le canalizzazioni.
ma scusa, che serve allora pulirlo con la benzina?  non posso direttamente
pulirlo con sapone e Viakal?   Gli albanesi e le altre schifezze se ne
andranno anche con il sapone!
--
-Rhò-   (SP)   Vespa px125e  >>>  polini177
"Tibulla"    km.23000          ICQ:108376365

 andranno anche con il sapone!
La benzina serve a sciogliere le morchie di grasso!!!
Che col Viakal non vanno via......;-))
Quindi..prima lo sgrassi come si deve a benzina (magari in due passaggi..il
primo di sgrosso, ed il secondo in benzina pulita di fino),e poi gli fai il
lavaggio a detergente e Viakal......
Ok???
Ciaoo!!!
