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Titolo: Ispettore Piaggio per mio Beverly 200 (lunghetto)

Mi ha chiamato 1 ora fa mio mecca, presso cui e' stazionato mio Beverly 200
da una settimana, per comunicarmi che ispettore Piaggio si rechera'
mercoledi' prox a fare una visitina al mezzo, immatricolato il 4/9/02.
Mi chiedevo se e' una procedura normale, considerando che gli interventi
piu' volte richiesti sono piu' che evidenti e dovrebbero essere a mio avviso
effettuati in garanzia.
Solo per completezza, dato che sono state gia' postate precedentemente,
elenco di seguito le magagne ancora in sospeso dopo tagliando dei 1.000 km
(adesso ne ha 1.300).
- Ruota Fonica difettosa: legge e trasmette male i giri della ruota;
lancetta del tachimetro continua infatti a salire, anche quando viene
rilasciata la manopola dell’acceleratore (era gia' stata sostituita).
- Freno anteriore: dopo che si è scaldato, la frenata profonda e' a scatti e
si sente rumore tipo “toc-toc” continuo (sembra quasi scalinato o storto il
disco).
- Forcella anteriore dx: rigata abbondantemente dal copristelo.
- Spia della temperatura della pressione dell’olio si accende spesso
(sensore di pressione dell’olio nella coppa difettoso?).
- Sella: con pioggia, si infiltra acqua nelle cuciture della parte inferiore
sinistra, che va a impregnare l’interno in gommapiuma; una volta asciutta,
spurga infatti acqua da quella parte.
- Vetri della Strumentazione: con pioggia, infiltrazioni e formazione
condensa.
- Malfunzionamento apertura vano portaoggetti nel retroscudo: si incanta e
non consente di aprire lo sportello di chiusura.
- Malfunzionamento dell’Indicatore dei km percorsi in riserva: gia' dopo
circa 30-40 km dal pieno di benzina, carica il valore di “0,1 - 0,2” e
rimane cosi' fino alla riserva.
Attendo pareri/suggerimenti da chi avesse eventualmente gia' provato
l'esperienza di questa procedura Piaggio.
Grazie.
Ciao
Gerry
-------
Milano
Beverly 200
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 (adesso ne ha 1.300).
Bah, vista la lista di magagne, è più probabile che pensino: "Vabbè che
qualcuno non ci è riuscito proprio bene, ma questo...".
Si scherza eh! :-))
Dai, in bocca al lupo e speriamo che tutto si risolva presto.
Ciao
Zampi
X9 180 nero

 Dai, in bocca al lupo e speriamo che tutto si risolva presto.
Crepi il lupo e grazie. :-)
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 l'esperienza di questa procedura Piaggio.
Cerca di essere presente....
E approfitta per capire come si comporta il mecca con l'ispettore...
E l'ispettore con il mecca....
E tutti e due con te....
Se vai con spirito allegro, vedrai che ti divertirai!!!
Facci sapere, mi raccomando.
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 

 Ovviamente quello riuscito peggio doveva "incontrare" proprio me... ;)
Penza 'a salute va :-))
Ciao
Zampi

Ahahahaha, aspetta ancora qualche tempo.
Incomincerà a scoppiare in rilascio e  perdere potenza.Nei giorni di
pioggia, assorbira' acqua dalla scatola della frizione ed entrerà acqua nel
fanale anteriore.Se hai il bauletto si usurerà la serratura fino a non
poterlo più aprire.Se ti va bene, ma proprio bene, a 2.500 km. sarai
costretto a cambiare i rulli del variatore. E ti gireranno i c........oni,
quando ti sentirai dire che i rulli si rovinano per un uso scorretto del
mezzo.Quelli nuovi, sostituiti a 2.500 km, sono tuttora efficaci e di km. ne
ho oramai percorsi 12.000. Questo è tutto ciò che è successo a me, oltre a
TUTTI! i problemi da te descritti.
Non solo: essendo il mio Bev immatricolato nel sett.2001, quindi ancora
prima versione, ho avuto problemi di surriscaldamento dei gusci in plastica
che coprono il tunnel centrale(praticamente, nei giorni più caldi, è
IMPOSSIBILE tenere i piedi sulla pedana a causa del calore proveniente dal
motore). La modifica la sto aspettando da oramai qusi 6 mesi. Grazie a Dio,
dopo aver contattato la Piaggio a Pontedera, sono stato indirizzato
all'officina di Viale Certosa. Almeno i problemi di meccanica sono stati
risolti ed il faro sostituito. Per il resto(forcelle, gusci, serratura
bauletto, etc.).....attendo!
Curiosità: dove l'hai comprato? In che officina l'hai portato?
Ciao e....auguri!
PS Comunque, nonostante tutte le magagne, ora che meccanicamente il mio è
apposto, posso dire che come scooter è proprio indovinato.Tenuta di strada
ottima, comodità,velocità,maneggevole seppur non proprio leggerissimo.
Peccato l'assistenza!

 Dai, in bocca al lupo e speriamo che tutto si risolva presto.
Speriamo proprio sia così...
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
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 effettuati in garanzia.
Per il mio Burgman 150 l'ispettore Suzuki ha visto 2 volte il mio sqtr
per interventi in garanzia, ma io non ho avuto il piacere.
Un lampeggio.
************** Vincio by PG *********************
^^^^^^^^^^^ Suzuki Burgman 150 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
°°°°°°°°° SI Piaggio 65cc + Overdrive °°°°°°°°°°°
  (ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
================================================= 
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ab...@newsland.it

 Penza 'a salute va :-))
Oh yes!
Grazie.
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 Speriamo proprio sia così...
Speriamo e grazie.
Ciao
Gerry
-------
Milano
Beverly 200
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Facci sapere, mi raccomando.
Non manchero'. :)
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 Peccato l'assistenza!
No comment!
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 per interventi in garanzia, ma io non ho avuto il piacere.
Dato che mi sembra di aver capito che i problemi non sono stati risolti, non
mi sembra consolante... Mi rimane sempre quella curiosita' che ti avevo gia'
evidenziato. :-?
Ad ogni modo, in bocca al lupo!
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 evidenziato. :-?
Guarda che con le 2 visite precedenti mi hanno sistemato:
1) distacco dell'air-box dal carburatore per rottura di una staffa di
ferro;
2) sostituzione degli ammortizzatori posteriori per rumorosità ed
eccessiva rigidezza nelle risposte alle asperità dell'asfalto.
Con la terza visita dell'ispettore Suzuki spero mi risolvano il problema
della carburazione e degli spegnimenti al minimo, oltre al lieve fischio
che fa la frizione nelle partenze da fermo.
Credo che la procedura normale Suzuki sia questa, specialmente nei nuovi
modelli, come il mio Burgman 150 e il tuo Beverly 200.
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 modelli, come il mio Burgman 150 e il tuo Beverly 200.
Dato che ogni volta implica mediamente 2 settimane di stazionamento e che
stiamo parlando di scooter quasi nuovi (pagati 3.800-4.000 euro), mi sembra
personalmente una str****ta, ma non posso che adeguarmi anch'io...
A presto.
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 personalmente una str****ta, ma non posso che adeguarmi anch'io...
Ciao, alla prossima.
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