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Titolo: Ma per tutti gli X9ers sfigati....

..... scusate... ma la Piaggio non poteva dare un'altra opzione? (tipo la seguente) :
Se avessi un X9 andrei da 1 gommista e mi farei cambiare la gomma, poi mi faccio consegnare dalla Piaggio il copertone sostitutivo.... lo so che bisognerebbe tirar fuori i 
soldi, ma per lo meno non aspetto 3 mesi per niente.............
Se poi uno non volesse "anticipare" i soldi, beh allora procede con il "piano" di mamma Piaggio...
Ciaoo!
Adriano TC
Aprilia Sr 125
8126 km

 Se poi uno non volesse "anticipare" i soldi, beh allora procede con il "piano" di mamma Piaggio...
Amico, qui noi X9ers abbiamo gia' "anticipato" circa
14000000 a testa, per degli scooter che sono nelle nostre
mani al massimo (credo) da tre settimane/un mese. Piaggio
organizza un richiamo? Bene, mi diano il mezzo sostitutivo e
mettano a posto il mio 500: anche se ci vorra' del tempo
credo ne valga la pena.
Ciao
Maurizio

Insane 2k wrote:

No, il fatto è che i pneumatici da cambiare non esistono. Secondo me faranno dei test con i pirelli esistenti, ma testeranno anche altri tipi di gomme (anche se non
omologate).
Non possono cambiare i Pirelli con i Michelin perché i frencesi non saranno sul mercato prima di ottobre.
Eppoi proveranno ovviamente regolazioni allo scooter, sospensioni, assetti, pesi. Il problema gomma posteriore, secondo me, non è fine a se stesso.
Ciao
Vanni
(X9 500 SL giallo)

E' sicuro, secondo me, che il problema non è solo di gomma post.
Ci sono stati alcuni casi, pare 4, di cadute e/o forti indeggiamenti, pure al
sottoscritto, per i quali la Piaggio vuole indagare a tutto campo.
Io penso fortemente a qualche debolezza di ciclistica che fu rivista ed
irrobustita dal 250 al 500.
Ghibo


Speriamo che Piaggio abbia voglia di verificare bene il tutto.
Per quanto riguarda la messa a punto della ciclistica
immagino che potrebbero esserci dei problemi torsionali dati
dalla coppia e dal peso del motore; altro aspetto e' quello
della distribuzione dei pesi: circa 40 kg in piu' del 180
hanno origine quasi esclusivamente dal motore (vabbe',
qualcosa in piu' pesano i dischi, il cavalletto
elletroidraulico, il PICS, il parabrezza in due pezzi) e
quindi il maggior peso e' quasi tutto sul posteriore; i
contrappesi maggiorati non hanno risolto il problema dello
shimmy tra 40 e 60, e sicuramente 600 grammi in piu' al
manubrio non riequilibrano la distribuzione dei pesi.
Ho riscontrato anch'io un po' di ondeggiamenti a velocita'
sostenuta nei curvoni autostradali, ma potrebbero anche
essere causati da problemi di aerodinamica del sistema
scooter/pilota. La gomma post comunque ha sicuramente
qualche colpa: ho toccato (per caso) il copertone post dopo
40 km: caldissimo e morbido di mescola, probabilmente troppo morbido.
Speriamo anche che mettano a posto anche il famoso (per me)
problema del viva voce del cellulare. Se terranno fermi gli
scooter a Pontedera e ci lavoreranno sopra bene, a settembre
dovremmo riavere per le mani un mezzo a punto.
Una nota: mi sto informando sull'eventualita' di esercitare
il diritto di recesso: se volessimo i soldi indietro da
Piaggio come dovremmo fare? Sinceramente l'idea mi e'
passata per la testa, ma non so' se lo faro'.
Non saprei se comprare uno scooter diverso o passare un anno
sabbatico senza scooter (ma non senza due ruote: ogni tanto
il faretto dell'Honda XR in garege ha un'aria triste come
dire: mettimi in moto......)
Maurizio

 dire: mettimi in moto......)
Io non ho una moto, di stare senza scooter non se ne parla neppure e i Giapu
mi fanno schifo a parte il TMax.
Ma che ci faccio io col TMax, un giro la domenica senza valigetta, giacca
imperm., sovrapantaloni, pacco da 10 cm di progetti carte ecc. che non ci
stanno?
E poi per il TMax dovrei obbligatoriamente comperarmi una scodella nera
opaca a forma di casco. Li vedo tutti così e la maggior parte con aria da
bulletti! Che cappero di moda.
Ghibo