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Titolo: batteria freddolosa (Liberty 125 4t)

Ho notato che col mio Liberty 125 4T (modello nuovo) la batteria, che ha 
poco piů di un anno, sembra perdere la carica quando la temperatura scende 
sottozero durante la notte. Devo far ripartire il trabiccolo con i cavi 
della batteria dell'auto... Che puň essere ?

 della batteria dell'auto... Che può essere ?
Una batteria può farlo quando ha qualche anno, se è nuova vuol dire che è
di scarsa qualità. Controlla il livello dell'elettrolito e la carica,
copri la moto se resta al freddo e verifica eventuali dispersioni.
Ciao Marmax
-- 
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e aggiungo io: pulisci con un panno asciutto lo spazio tra gli elettrodi
della batteria
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Le batterie in generale perdono il 10% della loro potenza con il freddo.
Anche se a carica secca, controlla il livello dell'elettrolita con un
densimentro e con l'occhio.
-- 
dmax

 densimentro e con l'occhio.
Se a carica secca credo che abbia qualche problema con i livelli
dell'elettrolito. Il densimetro non si trova manco a pagarlo.
Credo sia sufficiente verificare che il liquido ( cosi siamo piů
nazionalpopolari) sia appena sopra le piastre, controllare che intorno ai
morsetti non si sia formato troppo solfato nel caso pulire bene i morsetti
con una spazzola d'acciaio morbida controllare le superfici di contatto
ripristinare il contatto stesso, isolare dall'ambiente con (possibilmente)
vasellina,prendere un carica-batterie e metter sooto carica la batteria
con una carica il piů lenta possibile, se si tratta di una buona batteria
torna a posto, se č scrausa spendi sti 50 euri e stai piů tranquillo.
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 temperatura scende sottozero durante la notte. Devo far ripartire il
A 0°C la capacità di una batteria al piombo è circa il 66% rispetto a quella
misurata a 20°C.
Inoltre, a causa del freddo, le parti meccaniche messe in rotazione dal
motorino d'avviamento hanno un attrito notevolmente maggiore, quindi
maggiore è la richiesta di corrente.
Le due azioni combinate possono richiedere, per l'avviamento, l'intervento
di una batteria esterna senza che questo sia indice di un difetto.
I rimedi variano:
- dallo spostamento dello scooter in un luogo più riparato e/o caldo
- alla pulizia dei poli della batteria tramite spazzola da ferro
- alla copertura dei poli con uno strato di vasellina
- al collegamento notturno di un caricabatterie automatico con funzione di
mantenimento
Qui: 
http://www.lsoft.it/tecnica/batterie.htm
 c'è un buon testo che si
applica benissimo ai motoveicoli anche se è stato pensato per usi nautici.
:-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
°Cittadino romano onorario° (by Blubbo)
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

scusate ragazzi mi intrometto nella discussione, nel mio benellino c'č una 
batteria che mi hanno detto essere al "gel" ed č di colore nero, quindi il 
livello non si riesce a vedere, e puntualmente con il freddo va giů che č 
una meraviglia.
Poi č stata montata nel retroscudo un posizione verticale anche se č del 
tipo orizzontale.
Secondo voi potrei sostituirla con la classica al piombo o devo per forza 
ricomprarla al gel?
-- 
CONTE on Benelli Velvet 150 da Firenze
******* hims*******
http://www.conteweb.it/benelli/velvet.htm
 

 forza ricomprarla al gel?
Sono entrambi accumulatori al piombo. Quello che cambia è lo stato
dell'elettrolito: liquido per le batterie "normali" ed in pasta (il gel,
appunto) per quelle sigillate.
Le batterie "normali" devono obbligatoriamente essere montate in posizione
orizzontale e devono prevedere un tubo di sfiato. Inoltre a parità di
capacità sono leggermente più grandi e durano meno.
Imho è un falso risparmio.
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Batteria ricomprata oggi, Yuasa pagata 45 euro speriamo che duri un po.....
ciao a tutti


 po.....
Ermetica, suppongo.... :-?
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Si č di quelle senza manutenzione, il negoziante mi ha detto che per il mio 
non andava bene quella al gel del majesty, che costa praticamente il doppio.
Comunque nella confezione c'era da mettere l'acido con tutte le istruzioni 
dettagliate.
Domani la metto in carica con il caricabatterie elettronico e poi la monto 
sullo scooter.
ciao


 l'acido con tutte le istruzioni dettagliate.
Non per sfiducia nei tuoi confronti, eh, ma quando ho azzardato "Ermetica,
suppongo..." è perché una vocina dentro di me mi stava dicendo che avresti
comprato la batteria sbagliata, cosa che poi mi hai confermato essere
successo veramente.  :-D
Beh, ora non ti resta che lambiccarti e trovarle una sistemazione
*rigorosamente* orizzontale, in un posto dove eventuali fuoriuscite di acido
non provochino troppi danni.
Per la carica puoi usare anche un caricabatterie normale. Quello elettronico
a carica controllata serve solo per le batterie ermetiche (quelle "vere"
intendo).
