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Titolo: MBK

Salve a tutti, avrei bisogno di chiedervi un consiglio
Ho uno scooter MBK Booster del 1996,
cosa posso fare per aumentare le sue prestazioni
visto che la velocità massima è di circa 55 Km e la ripresa non è
buonissima.
grazie

 ha scritto nel
messaggio news:EGgP8.26091$j65.6...@twister1.libero.it...

Mettere un motore base, un'eventuale 17½ ed un variatore.
Bruciare la marmitta se ormai toppa (probabile)
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    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
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  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
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 Bruciare la marmitta se ormai toppa (probabile)
specifica che va bruciata _dentro_, senno' gia ho la visione di
un rito voodoo con la marmitta che brucia a mo di oggetto
sacrificale su una pira di legno :D
-- 
*-> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
    Dj, Blur fan#1 and Runner180 ADUKEN pilot        .====.
 
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 * 
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    {]<><>[}
*-> Togliere MULEGIA. dalle email                -ooO-(__)-Ooo-


Scusa la mia ignoranza,
cosa vuol dire mettere  un motore base, un'eventuale 17½ ed un variatore,
dovrei cambiare motore?

> Bruciare la marmitta se ormai toppa (probabile)
Ho sempre sentito dire questa di bruciare la marmitta, ma mi potresti dire
esattamente che cosa si deve fare??
Ciao Grazie

 ha scritto nel
messaggio news:DilP8.26865$Kt3.6...@twister2.libero.it...

mettere un 70 base significa cambiare il gruppo termico (cilindro, pistone e
testa); il base ha la caratteristica di durare con il 50 originale,
naturalmente se trattato bene (rabbocchi di olio appena si accende la
spia...); io ti consiglio di modificare il gruppo termico se vuoi un pò + di
potenza! la ripresa aumenta in modo sensibile rispetto al 50 originale, ma
anche la vel max!
Poi, potresti mettere, come ha già detto Leo 59/26rap, il carburatore, ti
consiglio un 16 mikuni o un 17.5 dell'orto, cmq senza dubbio non di +!
Il variatore, potresti cambiarlo anche se non hai intenzione di cambire
gruppo termico e carburatore! Ti consiglio il top x diversi motivi: costa
intono ai 60 euro, ma ti da la cinghia e la ventolina e in + non è poi così
difficile da tarare, mentre il polini speed control ti fai impazzire durante
la taratura; per il multivar della malossi ho sentito dire, non ho un
'esperienza diretta, che "mangia" subito e rulli.
I prezzi: gruppo termico: intono agli 80 eur se raffreddato ad aria, 120/130
se raffreddato a liquido; il carburatore qui da me (milano) costa 60/70 eur,
per variatore, come già detto intorno ai 60 eur; poi, se hai ancora soldi e
non vuoi fare troppo rumore, potresti mettere uno scarico, cmq omologato
così non hai problemi se ti dovessero fermare, tipo la leovince zx, che,
sempre qui da me costa 120 eur!
Spero di esserti stato utile! :-)
Ciao! ;-)
Marco!
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardò
Variatore Top Nardò
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped
&
R6 and R1 Dreamer
----------------------------------------------------------------------------
---

 sacrificale su una pira di legno :D
ROTFL! :-)
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardņ
Variatore Top Nardņ


 sacrificale su una pira di legno :D
:-) io esempio nn le bruciavo...
toglievo il silenziatore, le mettevo sul fuoco fin che diventavano rosse,
poi le "martellinavo", ed usciva lo schifo...
...ripetevo il tutto un'altra volta...
...ancora una volta sul fuoco, senza picchiarle, e gli "sparavo dentro" un
po
  di aria (compressore)...
...pronta la marmitta pulita.


 ha scritto nel
messaggio news:DilP8.26865$Kt3.6...@twister2.libero.it...

Ti ha già risposto marco83


 la marmitta bisognava mettere all'interno della benzina e "darle fuoco";
ah,
? :-) ceeeerto... c'è solo l'insignificante rischio di far danno :-)
L'ho già detto in una risposta prima... cmq:
X bruciare si intende togliere lo schifo che si è accumulato dentro
la marmitta, praticamente l'olio che il motore brucia (solo X il 2T)
O la si taglia in 2, la si scrosta e la si siralda...
o come facevo io, toglievo il silenziatore, la mettevo sul fuoco
fin quando diventava rossa, la martellinavo (con attenzione!)
e facevo staccare lo skifo. Poi con il compressore soffiavo
dentro la marmitta e facevo uscire tutto lo skifo.


 la marmitta bisognava mettere all'interno della benzina e "darle fuoco";
Spero per te che tu non lo faccia mai!
Ti può esplodere in faccia!
:-(((
Ciao
Andy 
Burgman 400 Business
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ti può esplodere in faccia!
no infatti io non lo farò mai, piuttosto la farò aprire se ne avrò bisogno!
Ma questo procedimento mi era stato suggerito da qualcuno del ng, xò
siceramente non mi ricordo proprio da chi! :-(
Ciao!


> Ti ha già risposto marco83
dov'è la risposta di marco83?

 dovrei cambiare motore?
mettere un 70 base significa cambiare il gruppo termico (cilindro, pistone e
testa); il base ha la caratteristica di durare con il 50 originale,
naturalmente se trattato bene (rabbocchi di olio appena si accende la
spia...); io ti consiglio di modificare il gruppo termico se vuoi un pò + di
potenza! la ripresa aumenta in modo sensibile rispetto al 50 originale, ma
anche la vel max!
Poi, potresti mettere, come ha già detto Leo 59/26rap, il carburatore, ti
consiglio un 16 mikuni o un 17.5 dell'orto, cmq senza dubbio non di +!
Il variatore, potresti cambiarlo anche se non hai intenzione di cambire
gruppo termico e carburatore! Ti consiglio il top x diversi motivi: costa
intono ai 60 euro, ma ti da la cinghia e la ventolina e in + non è poi così
difficile da tarare, mentre il polini speed control ti fai impazzire durante
la taratura; per il multivar della malossi ho sentito dire, non ho un
'esperienza diretta, che "mangia" subito e rulli.
I prezzi: gruppo termico: intono agli 80 eur se raffreddato ad aria, 120/130
se raffreddato a liquido; il carburatore qui da me (milano) costa 60/70 eur,
per variatore, come già detto intorno ai 60 eur; poi, se hai ancora soldi e
non vuoi fare troppo rumore, potresti mettere uno scarico, cmq omologato
così non hai problemi se ti dovessero fermare, tipo la leovince zx, che,
sempre qui da me costa 120 eur!
Spero di esserti stato utile! :-)
Ciao! ;-)
Marco!
--
ciao
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daddopi : nominato        "temerario1"           al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180 "l'Hexcargò"  (Km8.400 17/06/02)
Gli---ex : Hexagon125LX('00) 10.000km -Vespa50hp4('99)11.000km
              Amico('98)200km-Quartz('97)8.000km-Sfera('96)30.000km
              Vespa50('95) 30.000km                   Tot percorsi:  97.600
Email    : 
dad...@tiscali.it
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