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Titolo: mistero 4ROAD: tappata o stappata??

Ciao a tutti ragazzi! Sono un Leonardista da ormai un anno abbondante e
scrivo molto spesso sul forum del Leonardoclub.
Da pochi giorni ho montato sul mio Leonardo 125St una Leovince 4ROAD
esteticamente davvero stupenda, ma che mi ha soprattutto negli ultimi giorni
lasciato con un dubbio quasi amletico direi. Come la maggiorparte di voi
saprà, la 4Road pue' essere configurata in due modi: nel primo modo ovvero
tappata con un sound molto simile all'originale e stappata con un sound
davvero stupendo che da sembrare il Leo un "mini-supermotard".
Dunque il mio problema è questo. Dopo aver settato il variatore, io ho un
Varimax, con pesi abbastanza leggeri, la marmitta dopo molte prove sembrava
andare meglio, in un pò tutti i regimi in configurazione tappata. Questo
però andava contro le "esperienze" di tutti gli altri Leonardisti che
sostenevano che la marmitta funzionava invece nettamente meglio in
configurazione tappata. Qualcuno di voi ha avuto modo di verificare questa
cosa? Specifico che il mio scooter è totalmente originale, apparte al
Varimax con rispettiva Spring Slider.
P.S. sono sicuro di un altro fatto. In configurazione tappata, la curva di
erogazione e' diversa. Il motore va + su di giri, come se fosse + grintoso
che con la marmitta "stappata". Sono molto confuso :(
Aiutatemi!
Jacopo

 Aiutatemi!
Credo che solo il ns Leomeccanico Ufficiale sia in grado di risponderti.
Verso le 13 egli comparira' e risovera' i tuoi problemi...credo :-)
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
- Aprilia Leonardo 250 -

anche tu hai lo stesso problema??

 Verso le 13 egli comparira' e risovera' i tuoi problemi...credo :-)
Adesso... non è che faccio miracoli... quello sei tu ;-)
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
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 che con la marmitta "stappata". Sono molto confuso :(
Come prima... con la marmitta stappata, eroga d+ agli alti giri ciò implica
metter rulli + leggeri...


Ciao! Purtroppo è proprio il contrario. Tappata il motore va + su di giri.
Ne sono sicurissimo, è come se fosse + pronto. Questo l'ha notato anche la
zavorrina che oltre a dire che faceva meno casino di prima(quando era
stappata) ha detto che spingeva anche di +.
Sul forum dicono che stappata va meglio solo se hai il motore elaborato, ma
io volevo comunque capirci meglio.
Per quanto riguarda i pesi, ho dei 5,5 grammi su variatore bettella!
Ciao!

Non so se mi sono spiegato leo...in pratica se la marmitta è stappata il
motore nelle cambiate è col collo meno tirato, mentre tappata, il motore
sale + di giri.
Se decidessi per ipotesi di tenerla sempre stappata dovrei si alleggerire
ulteriormente, ma poi non potrei quindi tapparla, perchè il motore andrebbe
talmente su di giri da sfasciarsi alla lunga. Ora devo trovare una taratura
intermedia...quello che non riesco a capire è come cavaloccio possa essere
molto + pronta tappata che stappata.Scusate lo sfogo!
jacopo

 Ciao! Purtroppo č proprio il contrario. Tappata il motore va + su di giri.
Pesi dei rulli e setup della trasmissione a parte (cosa che peraltro 
sugli scooter ha una notevole influenza), in generale gli interventi su 
scarico ed aspirazione dovrebbero essere accompagnati da una regolazione 
della carburazione.
Non mi stupisce, quindi che il tuo scooter vada meglio con la marmitta 
con il dbkiller montato, invece che aperta.
Lo scarico piu' libero tende a smagrire la carburazione, e quindi a 
diminuire leggeremente la potenza del motore ad alti regimi.
Intervenendo accortamente su getti e spillo conico, potresti ottenere di 
nuovo sufficiente allungo, e trarre vantaggi dallo scarico piu' libero 
(quindi potresti appesantire di nuovo i rulli) e aumentare la velocita' 
di punta.
Insomma, la tua zavorrina ha ragione: non sempre piu' rumore corrisponde 
a piu' prestazione... :-)
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 Ciao!
;-///
Considerando che gli originali sono 8,5gr... ;-////////
Li hai messi belli leggerini ;-////
Ma originali Betella di quanto sono?


 molto + pronta tappata che stappata.Scusate lo sfogo!
Strano... ;-/
Senza tappo:
 - Proverei a ingrassare di un poco la carburazione (prova 1 giro completo)
 - Se senza la strozzatura il motore sale in "fuorigiri", beh... provare a
metter
    rulli + pesanti... ora non  so quanto siano quelli originali del kit
Betella...
    Stando alla Malossi l'originale Aprilia monta i 8,5gr...
    tu hai ben 3gr di meno... che NON sono pochi...


 a piu' prestazione... :-)
ROTFL ;-)
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