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Titolo: Venduto Silver Wing, ma...

Salve ragazzi, vi seguo di tanto in tanto, ma gli affanni del lavoro mi
tengono lontano dalla vita motociclistica più attiva...
il silverone l'ho affidato nelle mani di un amico con il quale esco
(poco) spesso a fare qualche giro sulle montagne attorno, oppure al
mare.
Quindi non lo perdo di vista.
Ciononostante ho una mezza idea di acquistare un altro scooter, magari
più piccolino.
E sopratutto usato... ;-)
So che ce n'è una grande offerta in giro.
Qualcuno ha dei suggerimenti per una cilindrata comunque uguale o
superiore ai 250 cc...?
Mi dareste anche un'idea dei prezzi attorno a cui approssimativamente
dovrei basarmi per un usato in buone condizioni?
Spero di non chiedere troppo... :-)

 superiore ai 250 cc...?
Malaguti spidermax? Gilera Nexus? 
oppure majesty 400, o burgman 400...
-- 
Alex88
Malaguti Firefox F15 - Palesemente Grippato - GT dr evo in arrivo
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM
www.alex88.3000.it

superiore ai 250 cc...?
per i prezzi non saprei.
Io dopo settimane, per non dire mesi, di studi e domande a destra e
sinistra, mi son preso il Burg400 k4 nuovo (5500€ ma mi han detto che
in pratica non ho fatto 1 grande affare a livello di prezzo)
Il rivale era il Burg 650 (ma troppo grosso e costoso anche in
gestione), il majesty 400 e l'X9 500
Se ti può essere utile a farmi scegliere questo mezzo sono state:
- Affidabilità: non sarà ultramoderno, ma sicuramente è
ultracollaudato, alla 4a serie suppongo ormai non si riesca più a
trovare grossi difetti...
- Dimensione e forma del sottosella: ci metto casco + 24ore morbida!
- Disponibilità, gentilezza e (apparente) competenza del rivenditore
(ha pesato moltissimo)
- Peso contenuto (rispetto ai rivali)
- Consumi e prestazioni adeguate alle mie aspettative.
Dopo circa 650km in circa 1 settimana, posso dirti che sono molto
soddisfatto. Ci faccio + di 27km/lt, la ciclistica è "ragionevole"
(dopo 20 anni di moto, sapevo che a qualcosina dovevo rinunciare, ma
pensavo peggio)
Ad ora ho solo 2 appunti seri:
- Il freno anteriore frena poco: ok che non è il doppio disco della
Deauville, ok che ha solo 650km, ma frena proprio poco! In compenso la
frenata integrale non la trovo così orrenda come dicono in molti:
rallenta molto efficacemente il mezzo. Certo non sarà adattissima alla
guida sportiva, ma secondo me guida sportiva non fa comunque rima con
scooter.
- Per regolare il faro anteriore bisogna smontare 1/2 scooter!!!!
Follia, e le variazioni di carico!?!?! Per ora lo abbasserò un po',
poi devo assolutamente trovare il modo di creare un rinvio della
regolazione, stile forcella di mountainbike o regolazione minimo di
certe moto...
Ciao 
Franz

in pratica non ho fatto 1 grande affare a livello di prezzo)
Beh, sarebbero 5250+immatricolazione...
Non è un prezzone, ma manco così sfigato, imho :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on *quasi-ex* Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]