Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Batteria scooter pantheon... scarichissima???

Una sfiga o normale???
ho scaricato la batteria lasciando il quadro acceso (anche se senza fari),
ho provato a ricaricarla per tuttas la notte con un caricabatt a 12 V...
niente!!!
L'ho acceso con la batt della macchina, poi sono ancdato per 35 minuti...
una volta spento, niente, non si accende ancora e la batt è ancora scarica.
Che faccio!!!!!!!??????????
La batteria è da buttare, eh?
Vi prego di aiutarmi!!!!
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:9v2bec$6lo$1...@pinco.nettuno.it...

Non so se è sigillata o meno la batt originale del pantheon ma so che quelle
sigillate se scendono troppo di carica (come credo nel tuo caso) tendono a
bruciarsi ovvero vanno in corto alcuni elementi.Se non hai un tester prova a
farla vedere ad un elettrauto e vedi che ti dice...
Consiglio:
Se dovrai ricomprarla prendine una con i tappini così potrai anche
rabboccarla e poi sicuramente la
pagherai anche di meno dell'originale!!!.
saluti
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 8890dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) -- Coordinatore degli "Swingers"
**Silver Wing Club**
Cico  (Gianluca) - Burgman 400 Verde metall  km 34300 Multivar Malossi
Iscritti da 2 anni al MaxiScooterClubItalia ----->  
www.maxiscooter.it

 Se dovrai ricomprarla prendine una con i tappini cosě potrai anche


 vita!!!
Ti capisco...purtroppo quelle sigillate hanno di questi problemi/rischi.Cmq
ripeto fai i tentativi che ti ho detto prima e come si dice: "la speranza è
l'ultima a morire! " :-))


 Ti capisco...purtroppo quelle sigillate hanno di questi
problemi/rischi.Cmq
Magari fosse così....  :-))
Senza scendere nello specifico, tutte le batterie al piombo soffrono del
fenomeno della "solfatazione" delle piastre, nessuna esclusa e tutte in
uguale misura.
L'unica differenza tra le batterie sigillate e quelle a ridotta manutenzione
(con i tappi) è che le prime forniscono una corrente di spunto (avviamento
motore) maggiore del 10 - 20% rispetto alle seconde a parità di capacità e
dimensioni degli elementi.
Inoltre, nel caso di regolatori di tensione "starati" per eccesso, o con
grandi fluttuazioni di tensione ai morsetti, le batterie sigillate sono
generalmente più "deboli" rispetto alle sorelle coi tappi, e tendono a
rovinarsi in un lasso di tempo molto + breve.
Nel caso di andre penso che sia stato un episodio abbastanza sfortunato ma
perfettamente spiegabile con l'esigua superficie degli elementi che
compongono quelle scatolette, troppo ridotta per sopportare anche pochissime
ore di scarica totale.
Mano al portafogli....purtroppo...   ;-))))
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/

ok, ti ringrazio molto.
Cmq oggi l'avrei comprata lo stesso perchè mi son proprio rotto le p***e.
Me ne becco una con i tappi allora!
Ciao.


 Me ne becco una con i tappi allora!
Ricordati però di controllare il livello, di tanto in tanto.....o quando fai
il cambio olio (già che sei lì)  ;-)))
