Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ma è proprio ostico il mio Aerox :-)))

>-- 
www.aeroxmania.cjb.net
 --<<

 consigli???
Allora...hai la curva di coppia spostata in alto..causa marmitta.Ora, non
conosco il diagramma del tuo motore, e quindi NON SO a quanti giri abbia la
coppia massima..ma sicuramnte sta un bel po' in alto.E per raggiungere quel
BEL PO' hai bisogno di rulli leggeri..diciamo,magari proprio i 4,3.
Il problema e' che tu devi trovare un compromesso, che sia il migliore
ossibile:allora..avere l'accelerazione di rulli da 3g con il consumo e il
silent di rulli da 8 non e' possibile... ;-P..e quindi devi lavorare per
trovare un compromesso..
Coi 5 non va male, mi dici...bene..vedi che vmax riesci a raggiungere..e
vedi con rulli APPENA piu' leggeri che riesci a fare...diciamo..sui 4,7g.
Mi sembra strano che il Nardo' sia cosi'sensibile al peso..azz..io l'ho
avuto sul Quartz..e mi andava una bomba,mai avuto problemi con la
taratura...tu ti stai incasinando ben bene....
Anzi....un'altra prova, TEMPORANEA:alterna rulli da 4,3 con rulli da 5...se
quelli da 5 non ti vanno...e vedi un po' come va.
Ricorda che IMHO non si puo' andare con rulli alternati nel variatore (3 di
un peso,e tre di un altro..),  quindi IMHO (..tempo fa ci fu una discussione
al riguardo..ancora oggi,benche' FISICAMENTE non ci siano problemi -son
masse rotanti equilibrate disposte a 120°- continuo ad essere scettico...)se
vedi che questa soluzione va, passa a rulli che siano una via di
mezzo...4,65 g se la matematica non mi sta a prendere per cu*o....magari di
quel eso non li tovi..beh..4,6 o 4,7 EFFETTIVI....
E prendi rulli Top...a me i Malossi fan cacare...de gustibus....non so se tu
abbia i colorroll...o i molibrolll...ma i colorroll...sono proprio una presa
per cu*o...oltre ad essere DANNOSI per il variatore (...si sposta la massa
centrale...e sfrega metallo su metallo contro le "spalle" delle piste di
contenimento dei rulli)
prova..prova..prova..!!!
Ciaoo!! :-)))
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
Mr.Citofono..
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 prova..prova..prova..!!!
che palle, palle, palle :-))))
tnx starflex x l'aiutone :-PP


Starlexuccio oggi ho provato il mostriciatto in accellerazione (in vel max e
allungo non mi è stato possibile) e posso concludere che va benissimo: sta
sempre in coppia ma non lavora mai troppo su. L'accellerazione è splendida
anche in salita e a 2 (pensa che ho fatto una salita di 30° circa (si, era
un viale privato che uso come scorciatoia) con dietro un mio amico che pesa
90kg (io 80) e lo scooter se l'è cavata egregiamente nonostante il
sovraccarico :-)))
Conclusione: taratura perfetta con molla gialla e rulli malossi 4,8 (che in
realtà sono 4,98 pesati)
Devo ancora verificare le doti in allungo :-)
oggi ho provato un Liberty 125 e mi sono meravigliato: l'accellerazione è
penosa se confrontato al mio, fantastico :-))
ah... un'ultima cosuccia: ora che ho risolto il prob del motore voglio
mettere in sesto anche lo sterzo: vibra moltissimo nonostante il meccanico
avesse controllato le calotte qualche mese fa. Il problema è che secondo me
non è lì nelle calotte ma è come se si fosse dissaldato in qualche punto (o
rotto) la parte del telaio anteriore dove si infila la forcella (scusa per
il linguaggio poco tecnico) infatti da fermo sul cavalletto non c'è giuco.
Che sarà?
tnx per l'aiuto per la taratura e per questo che mi darai per la forcella
:-PPPP


ah... devo ringraziare anche damn :-))) tnx per la dritta della molla
gialla!
ciao!!


 :-PPPP
Chi ti ha detto che ti aiutero' per la fork?!HAHAHAHA!!!
Arrangiati...!
Scherzo..Allora...se la forcella svibrazza..prima di pensare a qualcosa di
ragico (dissaldatura), controlla che le ghiere dello sterzo siano bene
strette (smonta il cupolino e controlla..),e che i cuscinetti di sterzo
siano a posto ...stacca la fork..che palle..)
Prima fai questi due controlli..potrebbe essere BENISSIMO la fork mollata..e
ti basterebbe stringere le ghiere dello sterzo.
Di preciso..che sintomi fa?
Occhio..che fino a stanotte NON mi ricollego..non ce la fo....
Fammi sapere, bella descrizione del difetto, ok?
Ciao!


 Di preciso..che sintomi fa?
lo sai perchè penso che sia tutto il blocco anteriore? perchè vibra non solo
il cruscotto ma anche lo scudo e il controscudo, come se la sospensione non
assorbisse un ca**o, come se fosse troppo rigida, eppure per esser precisi
l'intero moto vibratorio che come ti ho detto colpisce sia il cruscotto
(intendo la parte direttamente collegata alla forcella) che "la parte dello
scooter che è attacca allo snodo dove si infila la forcella" (scudo che
copre il radiatore e controscudo in plastica nera) ed è una vibrazione
longitudinale (nel senso che va avanti e indietro), sull'asfalto non si
sente, mentre sullo sconnesso (sanpietrini e mattonati) si fa
accentuatissima, credo che si tratti di BEN 1 cm di escursione dal punto in
cui sta avanti a quello in cui sta dietro. La vibrazione si accentua se tiro
verso l'indietro lo sterzo mentre guido sullo sconnesso, oppure anche se lo
spingo in davanti (anche se è più difficile) come se lo sterzo avesse
bisogno di una "guida più solida". A titolo informativo se freno con
l'anteriore non si alza lo sterzo - avendo del giuoco - (cosa che faceva
prima di far controllare le calotte al meccanico). Infine la sospensione
anteriore sembrerebbe ok...
Che sarà??? Credo che si dovrà smontare tutto lo scudo (il che sull'Aerox è
un casino, non l'ho mai fatto ma immagino) per vedere se per caso è quello
che penso io..........
Ciao e tnx x l'help :-)))


 che penso io..........
Fai una prova:sqtr sul cavalletto, il tuo amico di 90kg seduto dietro..in
modo da avere lo sqtr impennato un pochino.
Prova a muovere lo sterzo,con lo sqtr in questa posizione..vedi se riesci a
fargli fare giochi strani (alto basso..avanti dietro), allo sterzo e a tutta
la forcella...
Azz...se ti si e' dissaldato qualcosa...e' strano...ma parecchio strano.
Ti spiego:l'Aerox,se non dico fandonie, mi pare ci sia anche 100cc.Il che
vuol dire che avranno un solo telaio..dimensionato per il 100cc...e
sovrabbondante per il 50.
Che si sia dissaldato...o tu crossi col lo sqtr, prendi fossi, fai trial..o
mi pare veramente strano...
Fai quella prova, poi smonta il cupolino e controlla le ghire.
Prova a muovere la fork anche  crecando di muoerla dalla ruota..ossia
acciappa la ruota ant e fai avanti-indietro..per vedere se fa giochi
anomali.
Occhio..che puo' essere parecchio pericoloso...
Uh,dimenticavo.
Hai scitto da poco,chiedendo la partecipazione al raduno.
ReX, nulla in contarri,felicissimo, io e tuti.
Un problema.....noi quando si viaggia in statale si sta sui 95/100...ecco
perche' generalmente i 50 son banditi.
Per te non e' possibile pensare di fare 150km di filato a quella
velocita'...Quindi...se decidessi di venire..meglio se come zavorra...come
ha fatto Ticoz allo scorso raduno.Non e' per cattiveria, o per altro...ma
gia' dovevi sentire gli insulti a Nik che con l'@ non riusciva a superare i
95...in autostrada....se vuoi beccarti di tutto... ;-))
Cmq cercati un passaggio e vieni o ti legno di botte... ;-))
..anche se vlevi venire con l'Aerox per farmi mettere le mani
su....occhio..a volte mi cadono cilindri in tasca come fo i lavori..sai,
succede.. ;-PPP
Ciao e fammi sapere, mi raccomando!


 succede.. ;-PPP
ok, vedrò, ma devo prima sistemare alcune cosuccie :-))


 nulla!!!! cosa sarà? potrebbe essere la forcella che non ammortizza bene??
hai provato a far affondare la fork a sqtr fermo?Freni,e schiacci
davanti:senti se fa rumori anomali...
Ciao! :-)
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
CitofonaMan..


 davanti:senti se fa rumori anomali...
ho provato tempo fa e mi sembrava tutto ok: nessun rumore o spostamento
longitudinale (cosa che faceva prima di far cambiare le sfere del cuscinetto
(della calotta, credo))..............
riprovo???
cmq cosa può essere??


 Ti leggesse il Cobra..si farebbe..... ehm..lasciamo perdere..!
Dai, "si farebbe"... è sposato, nn ha bisogno di certe cose,
ci penserà la moglie credo/spero...:-P
------------------------------------------------------
A.GiovanniB.                         ICQ: [76678996]
Su LEOnardo2½"rapina" blu? modello 2000
PHOTO: 
http://spazioweb.inwind.it/zurf/
EMAIL: 
agb_leon...@hotmail.com
www.cyberscooter.it
  [#73]    NG: [I.H.M.S.]
------------------------------------------------------

 cmq cosa può essere??
Smonta lo scudo e a qusto punto cntrolla che non sia dissaldato qualcosa.
POI....smonta la fork e cambia i cuscinetti di sterzo, superiori e
inferiori.
La fork ti ha mai perso olio?
Ciao!


 ci penserà la moglie credo/spero...:-P
In questi gg che ha la febbre..mi sa di no..va in "automatico"... ;-PP
(..quanto sto rischiando.....)


> (..quanto sto rischiando.....)
Niente, 6 lontano... :-):-P


 Niente, 6 lontano... :-):-P
Mmhh..non ci giurerei...sento un FSSsss...FSSss....di essere biforcuto alle
spalle.....

 La fork ti ha mai perso olio?
a me sembra apposto provando ad affondare: ne dura ne morbida, inoltre
nell'uso quotidiano non arriva mai a fondo corsa, quindi non è scarica!



Non vorrei dire cazzate ma la forcella dell'Aerox dovrebbe essere come
quella del booster track a grasso e non a olio...
Ciao...Diablo996(o 998 Fate voi)

 alle spalle.....
...! stringi le gambe...!
okkio al posteriore :-)
:-)


 okkio al posteriore :-)
PLOP!
Azzz....mi dovevi avvisare prima....orpo..che male... ;-))