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Titolo: Terzo tagliando Beverly 250

250 euri compreso il variatore Malossi.
La prima impressione è di ripresa e velocità invariate. Solo mi sembra 
giri più basso, sembra quasi che arrivato a un certo punto sia 
"frenato". Cosa può essere ????? Non mi aspettavo una MotoGP, ma il 
risultato è deludente :-(
Ha messo i rulli della confezione, non so il peso, e la cinghia non 
l'ha cambiata perchè ha detto che l'originale era ancora perfetta. Ha 
detto anche che il variatore si deve "assestare" prima di rendere al 
meglio. Lunedì mi prendo la pistola pneumatica e gli do un'occhiata, al 
limite cambio i rulli.
Consigli, pareri ?
-- 
Stefano AKA Cicciobirra - Verona
Beverly 250 "Rotoguscio" adesivato IHMS (tnx IHMS)
www.housegate.net
Se Dio non avesse voluto che andassimo in moto,
non si sarebbe sbattuto per farci un'appendice su cui infilare il 
casco.

 Consigli, pareri ?
Quando io misi il malossi sul runner rendeva molto all'inizio, e dopo un paio di mesi ha cominciato 
ad assomigliare sempre di più all'originale, sul tuo non so....
-- 
Faricello da Lugano su Bombón 650 EX K4
Adesivato IHMS fronte retro
http://www.faricello.mine.nu
 ICQ 233209684
Prosciutto04 Confine04
Elefante05 Nazionale05
[**FOCA TEMERARIA**] 

 ad assomigliare sempre di più all'originale, sul tuo non so....
solo perchè ti eri abituato alle "prestazioni" o pensi che effettivamente ci
fosse un loro decadimento?

 fosse un loro decadimento?
Probabile entrambe le cose, e visto che il runner tira
l'usura della trasmisisone influenza molto...
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 Consigli, pareri ?
Smonta e guarda SE effettivamente te l'ha messo...
Oltre al variatore e rulli, dovrebbe averti cambiato anche la molla
di contrasto...
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      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,
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 l'usura della trasmisisone influenza molto...
Probabile, cmq dopo due mesi circa perse 10-15 Km/h di velocità di punta, che andando in autostrada 
non sono pochi...


 che andando in autostrada non sono pochi...
Beato te dopo 2 mesi...
Quando smontavo il variatore del leo250 e lo rimettevo, faceva i
140km/h di tach, tempo 3-4gg e faceva 125-130 max ;°)


 140km/h di tach, tempo 3-4gg e faceva 125-130 max ;°)
Perchè ti succedeva questo? Io con il malossi ho notato una riduzione della
velocità di punta, ma sembra essersi stabilizzata...uguale e minore a quando
l'ho montato...la pulizia come influiva?

 la pulizia come influiva?
Nel mio leo...?
Pulizia...?
No, bastava che smollassi il dado del variatore (albero motore),
 togliessi il variatore e lo rinfilassi, e "ri guadagnava" i 140km/h


Consigli, pareri ?
La settimana scorsa mi sono cimentato nel primo vero tagliando (6000
km) "fai da te" sul mio x9250evo, ho cambiato l'olio motore (mobil 1
5w50), il filtro olio, ho controllato le pastiglie e olio dei freni,
la candela, ho pulito il carter della trasmissione ed il filtro aria,
la campana frizione e ho sostituito i rulli del variatore Malossi che
avevo fatto montare 6000 km fa. I rulli forniti col variatore erano da
14 gr, li ho trovati spiattellati di circa un millimetro, questa volta
li ho sostituiti con quelli da 15 gr. Il risultato dopo 1000 km (in
una settimana sono una bella media, mi sono mosso moltissimo
specialmente in questo week end dove ho percorso circa 600 km) è che
la velocità massima non è cambiata (135 km/h indicati sul tachimetro)
ma i giri del motore sono scesi di circa 500 giri (a 100 km/h prima
stavo a 7000 giri, ora a 6500) anche i consumi sono scesi un po'
diciamo che la media si è alzata di 1 km/litro.
un saluto a tutti
Giovanni
x9250evo

 Allora te l'ha solo fatto pagare senza metterlo...
Naaa... mi ha dato il mio vecchio e la vecchia molla nella confezione 
Malossi, da tenere in caso di prob con la garanzia Piaggio... E poi è 
un amico.
Domani lo apro e vedo che cosa c'è dentro, poi ti dico.
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diciamo che la media si è alzata di 1 km/litro.
sei passato da rulli da 14 a rulli da 15 e, teoricamente, se il motore ce la
fa, dovresti aumentare anche la velocità di punta...hai abbassato i giri del
motore...e per tratti non impegnativi diminuisci i consumi....
Nel caso del malossi è diverso perchè i rulli vengono sostituiti con quelli
più leggeri...= più giri; più consumi e, purtroppo nel mio cao = meno
velocità...

 Domani lo apro e vedo che cosa c'è dentro, poi ti dico.
Ok, magari ci son dei rulli di peso sbagliato, è capitato a Wvespa col
suo Jazz250, il kit aveva dei rulli sbagliati.
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 velocità...
Beh, tutto sta alla giusta taratura...
In linea di massima leggeri = + ripresa e - velocità, ma non è detto,
bisogna "accordare" bene la trasmissione e non è cosa proprio
così facile...
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      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
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