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Titolo: Rumore trasmissione MASTER 460

 Un difetto risolvibilissimo...ma evidentemente non c'è la volontà.
E secondo te facciamo bene a *tenerci il difetto* stare zitti? Facciamo
bene a *non dargli troppa importanza*?
Non pensi sarebbe il caso di fare qualcosa di concreto? Se è vero come
dici che siamo più d'uno ad avere lo stesso identico difetto e se è vero
come dici che in Piaggio... non voglio sentire, perchè non proviamo a
metterci in contatto con tutti coloro che hanno riscontrato il problema in
questione (e magari anche con quelli - se esistono - che l'hanno risolto)?
Potremmo scrivere una bella letteraccia, con tanto di nominativi e numeri
di telaio dei mezzi, per denunciare il difetto comune e la *scarsa
volontà* di risolverlo.
Aspetto tue notizie, anche in pvt.
--- MARCOX-nine ---
on X9-500 Evo
ex Epicuro 150
exex Vespa PX 125
-- 
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 bene a *non dargli troppa importanza*?
Marco
il mioconcessionario quando gli ho riferito, giusto il giorno seguente il
ritiro del mezzo post sostituzione di tutto il gruppo, che lo scooter ha
ripreso a fare il difetto mi ha detto esasperato" ...senti, allora non so
piu' che dirti, lasciamelo, che se lo vengano a prendere *quelli da
Pontedera...*. Tu che avresti fatto? Erano già 2 settimane che ero senza
scooter, e gli ho detto: se continua te lo lascio di certo, x ora me lo
tengo.
Per quello che so io, non c'è Bbeverly 500 che non abbia questo difetto:
dopo i 2000 km prima o dopo tutti cominciano a fare quel boato in certe
condizioni. Chi ha la sfiga di usarlo dove il difetto ha + probabilità di
manifestarsi (come me) se ne accorge prima, altri dopo, qualcuno ci fa' +
caso altri meno.
Poiché non è un difetto "bloccante" molti ci passano sopra. Io sono un
perfettino e mi fa' incazzare, ma non a tutti fa' lo stesso effetto. Alcuni
lo tollerano...
CMQ se mi dici che lo ha anche l'EVO siamo a posto. E' veramente un gruppo
trasmissione inadeguato. E' in effetti un motore molto ruvido che in basso
strappa e il gruppo trasmissione soffre.. Non so, forse cercando di
compattare la trasmissione nei nuovi modelli Beverly e EVO l'hanno
sottodimensionata: l'X9 prima serie aveva un carter enorme, esagerato, ma
forse la trasmissione aveva le giuste dimensioni e il difetto non c'era.
Comunque, i Jap, che di meccanica ci danno lezioni e ripetizioni, con
potenze in gioco da 35 CV in su hanno adottato trasmissioni e cinghie
avanzati, con inserti in metallo, in bagno d'olio, e addirittura che
funzionano in compressione anziché in trazione. L'ing. Masut della Piaggio
ha invece avuto evidenti limiti di budget, e con 39 CV da gestire meglio non
ha potuto fare che progettare la frizione di un CIAO alla decima potenza:
variatorone, frizionone e cinghione!!!!
Per quanto riguarda la rassegnazione, non è che mi rassegno comunque:
semplicemente considero di avere davanti a me ancora quasi 1, 5 anni di
garanzia: il  difetto ora è bruttino (quando sento sibilare i T-MAX
ovviamente mi tolgo tanto di casco, cappello, capelli e cute) ma
sopportabile, tenuto conto...oltre del prezzo... che onestamente per il
resto non mi posso lamentare di alcunché. Per ora non ho sperimentato altri
"conclamati difetti" del bev 500 (perdite di liquido refrig., avviamento
difficile, indicatore benzina in tilt, avarie dell'iniezione) ...insomma,
tutto sommato mi considero fortunato. Sono comunque disponibilissimo a
fornire tutti i neuroni necessari, nonché i dati del mio scooter, per una
protesta collettiva.
Lorenzo

CUT
...anch'io non amo il difetti (specialmente nei prodotti nuovi).....quindi
delle due l'una....
1) non compri prodotti Piaggio
2) ti armi di tempo pazienza e soldi per farteli sistemare.
Ho anche la netta impressione che le assistenze (di tutti i tipi) finche' si
tratta di cambiare qualche pezzo tutto ok...poi probabilmente il gioco nn
vale la candela (per loro) e rifilano la patata bollente al costruttore o al
venditore........quelli piu' seri te lo fanno capire chiaramente, gli altri
glissano....e comunque, per chi ha pagato in anticipo, sono guai.
ciao
fm

 protesta collettiva.
Bene, anzi benissimo.
Tanto per cominciare, l'altro ieri sono passato dal mio (ex) mecca e gli
ho raccontato il difetto chiedendo se ne aveva giŕ sentito parlare. Sai
cosa mi ha risposto? "E' normale! Quando si scaldano, in mezzo al
traffico, fanno quel rumore. Ma č solo rumore, la trasmissione non slitta
e funziona tutto regolarmente!" Alchč gli ho fatto notare che tanto
normale a me non sembra una cosa del genere... e che quello che lui chiama
*solo rumore* a me pare uno slittamento della trasmissione bello e buono
sottolineato da un brutto rumore! A queste parole, infervorato anzichennň,
il tipo mi fa: "Senti, da Piaggio non ci hanno comunicato niente a
proposito di frizioni o gruppi trasmissione difettati da sostituire,
perciň niente da fare! Se vuoi, ti smonto la trasmissione, la controllo,
la pulisco, ma se non trovo pezzi fallati, richiudo tutto e mi paghi
l'intervento".
Con un vivo augurio che possa presto rivedere i suoi avi, mi sono quindi
congedato dal mio ex mecca.
Dopo aver segnalato, con dovizia di dettagli, l'accaduto alla Piaggio
tramite e-mail, ieri ho anche chiamato il famigerato Call-Center per
sentire cosa mi dicevano al riguardo.
Come m'aspettavo (non č la prima volta che li chiamo) la gentilissima
signorina che mi ha risposto ha saputo soltanto dirmi: "Ha provato a
rivolgersi ad un altro Centro di Assistenza?" Grazie, ma ci avevo giŕ
pensato!
E questo č quanto (almeno per ora) poi ti farň sapere.
Intanto aspetto nominativi (anche privatamente) di persone con lo stesso
problema per valutare la nostra *forza d'urto* in una eventuale azione
comune.
Saluti  


