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Titolo: ma quando conviene acquistare

Vorrei aprire questo thrend:
a parere di molti non esiste una persona che necessiti veramente di uno
scooterone 250, perchč anche quelle che hanno le "caratteristiche giuste "
per DOVERLO comprare, non DEVONO comprarlo perchč mediamente costa troppo
per quello che offre in piů rispetto a un 150-180.
č vero?
Chi sconsiglia SEMPRE E COMUNQUE l'acquisto di un 250????
Grazie.
č vero.

 la mia povera schiena ha avuto qualcosa da ridire
mi sa che anche con il foresight non sarebbe stato meglio... nella
posizione "vasca da bagno" lo trovo scomodo e stancante... tanto che lo
guido in posizione + da moto sportiva scaricando il peso sui polsi e va
molto meglio...
Lamps
Foresight2000senzacupolino

 ch@appe
su che un po' di ciclismo ti rendera' immune a certe cose
1..2 1..2 coraggio un po' di allenamento non ti puo' fare che bene
Lamps

 A chi lo dici... anche il 125
vedessi come scodo bene con il mio... un paio di volte si e' fatto un
costa costa in autostrada :(
Lamps
Foresight2000

 3.500 Km e la spia non si è ancora accesa
cioe' il cambio olio non si fa ad intervalli regolari ma c'e' una spia
"intelligente" che analizza lo stato di usura dell'olio e ti dice quando
cambiare? non e' che e' una semplice spia a chilometraggio tarata male?
una spia cosi' intelligente credevo ci fosse solo sull'ultima ammiraglia
mercedes...
Lamps
Ps:cmq non so se hai notato le dimensioni che raggiungono gli oggetti
dei tuoi post (guarda la fine del 3ad) senza contare che chi ha
freeagent non vede i tuoi post accodati nel 3ad ma sparpagliati per il
ng... su dai il buon esempio

 <ha scritto sui costi elevati?>
beh credo che i prezzi siano gonfiati di tutti gli scooter non solo
250cc se poi andiamo a vedere la voce ricambi :(
basta pensare che allo stesso prezzo del foresight ti compri una panda e
spendendo anche di meno una moto stradale 500cc
Lamps
Ps: ma che centra l'oggetto con il contenuto del post?

Ciao a tutti!
Se ho capito il tuo discorso un po' "trapattoniano" :), chiedi se e' meglio
che si spendano un paio di milioni in piu' per un 250cc?
Secondo me dipende dalle esigenze, voglio dire che Majesty , un Foresight, un X9,
sono decisamente diversi da 150 non solo per le prestazioni.
Anche i 150 hanno buoni motori, chiaramente meno potenti di un 250,  ma ad esempio un Pantheon o Foresight ,un Madison o un Majesty , sono + comodi per i lunghi
tragitti ,  un Leonardo un Runner, o un @, hanno cmq buoni motori,  ma l'assetto + sportivo e particolarmente rigido a lungo andare stanca.
Questa estate ho fatto Roma - Caserta con il mio Leonardo 150, non mi ha dato nessun problema e si e' comportato benissimo, ma la mia povera schiena ha avuto
qualcosa da ridire.
Ciao.
Leonardo "Angel" 150
Platino senza adesivi
Roma
--
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 Chi sconsiglia SEMPRE E COMUNQUE l'acquisto di un 250????
Questo argomento era già stato trattato qualche mese fa. Ripeto, comunque,
quello che avevo scritto allora.
Il 250, IMHO, è utile se si prevede di utilizzare spesso lo scuter su
autostrade e strade statali, sia pure con una percorrenza media giornaliera.
Per un utilizzo solo cittadino il 150 basta ed avanza.
Non bisogna, però, dimenticare che un 250 è uno scuter diverso dall'omologo
150 e diversamente equipaggiato. Per esempio, l'impianto frenante di un 250
da una migliore garanzia di sicurezza anche con un utilizza prettamente
cittadino.
Personalmente sono passato dal 150 al 250 i seguenti motivi:
1) utilizzo anche extraurbano per lavoro (raggio di 50/60 Km da Milano)
2) miglior sicurezza del 250 (tenuta di strada, freni)
3) buona valutazione del 150 da parte del Concessionario
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro #52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

,  un Leonardo un Runner, o un @, hanno cmq buoni motori,  ma l'assetto +
sportivo e particolarmente rigido a lungo andare stanca.
Gli scuter sportivi nei lunghi viaggi creano sicuramenti problemi alle
ch@appe, ma la posizione che ti obbligano a tenere consente di scaricare il
peso del corpo sulle braccia e sulle gambe, oltre che sulla schiena.
In luglio ho fatto un viaggetto di 700 Km in un weekend e gli unici problemi
che ho avuto riguardavano il fondoschiena.


 meglio che si spendano un paio di milioni in piu' per un 250cc?
Certo che anche tu quanto a "trapattonismo" mica scherzi! ;o))))))
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)
Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Vorrei aprire questo thrend:
Ehm... si dice thread ;o))
Condivido appieno il tuo punto di vista sulla differenza di prezzo
spesso esagerata) che c'e' tra uno scooter nella verisone 150-180 e il
corrispondente modello 250. Proprio ieri ne parlavamo con alcuni di noi
nel corso della "pizzata romana" e in effetti le differenze
prestazionali tra (ad esempio) il SuperExagon 180 (4T 4v) e il 250 (4T
4v) o il Leo 150 (4t 4v) e il 250 (4T 2v) non giustificano la differenza
di prezzo che e' intorno ai 2,5 milioni (!!!!). Se io ricomprassi
un'altro scooter (uso il condizionale perche' ancora devo finire di
pagare questo ;o))) non credo che prenderei un 250, ma mi orienterei su
cilindrate piu' basse, tipo il 150 o il 180 che con prestazioni non
molto inferiori, hanno costi di gestione molto inferiori. Ad esempio mi
piace molto lo Scarabeo Touring e se si decidessero a metterci un 180
probabilmente comprerei quello.


 molto inferiori, hanno costi di gestione molto inferiori.
Mmm, non ho riscontrato differenze di costo nella manutenzione e per quanto
riguarda la gestione:
1) spendo meno di benzina
2) pago 100.000 in più di assicurazione solo per il differenziale di valore
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 2) miglior sicurezza del 250 (tenuta di strada, freni)
[CUT]
Cosa intendi per "miglior tenuta di strada"? Il telaio e' lo stesso del
125-150, la ruota posteriore e' piu' stretta di 1cm... non capisco...
non mi sembra che ci siano differenze a livello di sospensioni...


 non mi sembra che ci siano differenze a livello di sospensioni...
Mah, il baricentro è piu' basso di circa 3,5 cm, il telaio è stato
rinforzato e gli ammortizzatori sono diversi.
Il 250 in piega ci va da solo, mentre il 150 doveva essere "sbattuto" giù a
forza e ogni tanto mi capitava di scodare; il 250 è incollato al terreno e
ha una stabilità alla vel max che il 150 non aveva.
A dire la verità tra il 150 e il 250 è più semplice elencare quali sono i
punti in comune rispetto alle differenze. Vai sul sito di Andrew e ti
renderai conto che, a parte il nome, c'è ben poco di uguale.


 di valore
E questo e' fisiologico :o(((
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Ciao
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 150 non aveva.
Beh...evidentemente si sono dati da fare per bene in casa Aprilia...
quindi FORSE li vale davvero dei soldi in piu'... ma vale davvero quasi
3 milioni in piu'? (domanda provocatoria ;o)))))))
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi
che-quando-piega-mammamiacheppaura ;o)) )


 3 milioni in piu'? (domanda provocatoria ;o)))))))
Mah, francamente non lo so. Tra l'altro io l'ho comparto usato e quindi....


 Consuma di meno o e' solo xche' metti la verde?
Secondo i miei calcoli il 250 fa 3/4 Km in più al litro, in città. Fuori
qualcosa di più. I raffronti li faccio naturalmente con il mio vecchio 150.


 vecchio 150.
Beh... mica male... in effetti un motore piu' potente, a parita' di
carico, sforza di meno e quindi lavora a regimi piu' bassi con
conseguente diminuzione dello stress meccanico dello stesso.
Grazie mille per i chiarimenti.


 un 4T)?
Tutto quello che riguarda questioni tecniche specifiche esula dalla mia
competenza. Le mani sullo scuter le mette solo il Concessionario.
CUT


 per quello che offre in più rispetto a un 150-180.
L'elevato prezzo dei 250 è dovuto al fatto che questi vengono importati già
belli che montati in casa Yamaha (elevate tasse), mentre per i 150
Yamaha-Mianrelli che muovono molti scooter vengono solo pagate le royalties
di progetto essendo il montaggio effettuato qui in Italia; quindi
effettivamente i 250 costano più di quanto valgono oggettivamente.
Ciao!
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
---------------------------------------------------
Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 Ciao
Capisco... anche a me finora ha sempre fatto tutto il conce (garanzia
triennale), ma se qualcosa posso farmela da me e quindi risparmiare
qualche deca, non mi dispiace affatto ;o)))
Ti ringrazio comunque per tutte le info precedenti ;o)


 costa costa in autostrada :(
Cos'e' il "costa costa"?
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)


 mercedes...
Mah, l'Aprilia dice di aver montato un congegno elettronico, però, di
questioni tecniche non capisco molto. Alla prima occasione mi informo.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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 mercedes...
Ho trovato la frase della Aprilia relativamente alla spia dell'olio:
"Un sistema elettronico, basandosi sul numero di fasi utili del motore,
controlla e comunica la necessità di effettuare il cambio d'olio tramite una
spia posizionata sul cruscotto. Un vantaggio innegabile, che tiene conto
della guida del singolo pilota piuttosto che del chilometraggio
convenzionale".
Non so cosa voglia dire. Vedi tu.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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 Cos'e' il "costa costa"?
in una curva presa in modo forse un po' troppo allegro ha cominciato a
scodare violentemente dalla corsia d'emengenza fino quella di
sorpasso...
Lamps
Foresight2000