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Titolo: Ricapitolando... runner + leovinci

Allora... ricapitolando, ho montato una LEOVINCI RS su un Gilera RUNNER 50
DD Ex kat!
Prestazioni attuali:
Accellerazione: malissimo
Ripresa da 20 a 45: ottimo
Ripresa da 45 a 75: malissimo   COSA PUO' ESSERE?
Allungo: bene
Configurazione scooter:
Molla di contrasto: bianca (originale mai cambiata)
Mollette frizione: verdi (originali mai cambiate)
Rulli variatore: 4.8 arancio (LeoVinci)
Tutto il resto originale!
Come posso fare a ottenere delle buone prestazioni...?

 Allungo: bene
Cosi' a distanza non si possono che fare delle ipotesi.  Pur ripetendomi
(forse) riassumo quello che si desume:
- Le istruzioni allegate allo scarico sono andate perse e vi erano contenute
indicazioni importanti.
- Il variatore potrebbe essere stato rimontato non perfettamente ovvero
rulli e cursori sono consumati o mal posizionati.  Smontare, pulire,
verificare, eventualmente sostituire e rimontare attentamente.  Gia' che ci
siamo, un'occhiata alla cinghia...
- i rulli potrebbero essere un poco leggeri
- le molle frizione potrebbero aver perso carico o essersi un poco snervate
e necessitare percio' la sostituzione.  Gia' che ci siamo una pulizia
interna della campana e un'occhio alle condizioni del ferodo non fanno male.
- La carburazione non e' stata adeguata dopo la sostituzione dello scarico.
- Lo scarico stesso e' stato collaudato su di un veicolo dotato di un kit 70
cc e percio' meno adatto all'impiego su di un 50.
Piu' di cosi' non saprei proprio aiutarti.....
Ciao

 cc e percio' meno adatto all'impiego su di un 50.
Non so... ma non credo! Come faccio a verificare?


 Non so... ma non credo! Come faccio a verificare?
Come ti dicevo, purtroppo, spesso a domandare queste cose sembra di chiedere
un'informazione militare: c'e' grande ignoranza in merito e dopotutto anche
le case, forse per paura di vendere meno pezzi, non sono prodighe di
informazioni al riguardo.  In ogni caso, dalle notizie che si evincono dal
sito Leovinci, pare che la gamma di scarichi prodotti siano tutti idonei e
collaudati per l'impiego su di un motore originale... non a caso Leovinci
non produce kit di trasformazione!  Infatti gli scarichi delle maggiori case
produttrici di kit solitamente sono stati collaudati con la
trasformazione...
Ciao

 Ciao
Speriamo che si risolva qualcosa!

 inoltre riscalda un po' troppo... è normale?
Eccome...
Ciao

Semplice: di solito i motori Piaggio sono carburati con un getto max da 56.
Non è vero. di solito è un 70.


 Ripresa da 45 a 75: malissimo   COSA PUO' ESSERE?
Cambia rulli e guide di scorrimento (o come si chiamano). Di solito quando
fa cosi è perché hai i rulli troppo pesanti.
ciao, Tex

 Non è vero. di solito è un 70.
Non so allora a quale veicolo fai riferimento.  Lo Sfera, Lo Sfera RST ed il
Quartz montano il getto 56.  E di conseguenza anche il Free, lo Zip prima
serie, il Typhoon e lo Zip FR sono carbuarati allo stesso modo.  Puo' darsi
tuttavia che in seguito sia cambiato qualcosa, percio' ti ringrazio della
precisazione pregandoti casomai di specificare lo scooter cui ti riferisci.
NB: permettimi, con la massima educazione, di far notare come il tuo post
sia esemplificativo di come *non* si quota su Usenet: hai riportato l'intero
messaggio - contenente quoting a sua volta - mentre allo scopo ti sarebbe
bastato quotare una riga.  Cordialmente :-)
Claudio

...


 mio typhoon del '94 è riportato anche nel libretto
Ricapitolando, ho personalmente verificato che i seguenti modelli montano il
56: Sfera, Sfera RST e Quartz.  Ora pero' mi chiedo se gli scooter che
menzionavi montano il carburatore Dellorto oppure il Weber.  Se la
diversita' non e' dovuta a questo, sara' probabilmente dovuta a differenti
caratteristiche dell'airbox...  Cmq cio' che resta da fare a "Calo'
Antonello" e' di verificare la cosa di persona, in modo da togliere ogni
dubbio...
Ciao

 ottenere le migliori prestazioni.
Anche io acquistando una marmitta Leovinci ho avuto modo di notare che nella
scatola c'era solo un foglio con le istruzioni di montaggio e una busta con
i rulli.
Per quanto riguarda la perdita di accelerazione credo sia giustificata dalla
marmitta un po' + aperta che innalza il valore di coppia. Per risolvere il
problema bisognerebbe mettere mollette + dure. Per la ripresa io proverei
con rulli un po' + pesanti, magari gli originali potrebbero andare bene.