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Titolo: Nuovo motore APRILIA [very long]

Questo è quello che mi ha detto il mecca sabato sera, quando mi ha chiamato:
"sai che il tuo Leo aveva montato un nuovo motore APRILIA, un prototipo che
consumava ed inquinava meno, perchè funzionava a 3 valvole, al posto di 4?"
Ebbene sì, ecco finalmente la risposta all'improvvisa perdita di potenza del
mio Leo, per la quale vi avevo chiesto consiglio tempo fa.
In pratica, si è rotto il meccanismo (quella specie di "forcella") che
comanda le valvole: in questo modo funzionava una sola valvola di
aspirazione, al posto di due; stavolta sono stato "fortunato", poichè
l'inconveniente mi era già capitato un anno e mezzo fa (a circa 35.000 km),
ma in quel caso il Leo si era proprio fermato e non è ripartito, tanto che
l'avevo portato in officina con un furgone...
Vi elenco sotto i pezzi ed il costo dell'operazione: se penso che il mecca,
in Maggio, mi aveva detto che APRILIA stava svuotando i magazzini dei pezzi
vecchi e che lui, con circa 1,5 milioni delle vecchie lire mi avrebbe
montato l'intero gruppo motore 125, o volendo, anche il 150... mi viene da
piangere!
E' stata anche rettificata la testa, che sembrava non essere perfettamente
piana, e sono stati sostituiti entrambi i "meccanismi" delle valvole: sia
quelle di aspirazione, che quelle di scarico, per sicurezza.
Guarnizioni base - testa, pattino tendicatena, molla tendi pattino, catena
distribuzione, paraolio guide valvole, semi-coni, bilancieri, perni
bilancieri, rasamenti, bulbo: 316,5 euro;
spianatura testa, rettifica sedi: 20,00 euro;
smerigliatura, rettifica valvole: 30,00 euro;
rabbocchi antigelo, olio: 5,00 euro;
lavoro: 150,00 euro.
TOTALE: 521,50 euro
Secondo voi i prezzi sono corretti?
Per quanto riguarda la manodopera, il mecca mi ha detto che ci ha lavorato
tutta la giornata, per smontare e rimontare il tutto... C'è da dire che il
mio mecca non è "ufficiale", ma è un ex-meccanico Honda che fa questi lavori
il sabato e la domenica, a casa sua... ma mi sembra in gamba.
Un'altra domanda: è capitato anche a qualche altro questo difetto?
Io ho fatto presente al mecca che in molti (voi, of course) mi han fatto
presente che le valvole del Leo sono delicatucce, e sono da tenere sotto
controllo, ma lui mi ha detto che questo, comunque, non c'entra niente con
la rottura del meccanismo, che, a suo dire, si è rotto perchè fatto con un
materiale troppo "acciaioso", pertanto troppo fragile.
Un'ultima cosa, e poi la smetto: il mecca mi ha detto che in APRILIA (non so
se in concessionaria o a Noale, che è a pochi km da qui), gli hanno
consigliato di eliminare, dalla testata, la valvola termostatica, ovvero
quella valvola che, nei primi minuti di funzionamento, impedisce al liquido
di raffreddamento di circolare attorno al pistone: questo perchè, secondo
loro, la sede per la circolazione del liquido di raffreddamento è piccola,
ed in ogni caso l'improvvisa circolazione, dopo qualche minuto, causa uno
shock termico, che a lungo andare danneggia il cilindro e la testa. Vi
risulta questa cosa? E' veramente progettato male quel particolare? In ogni
caso il mecca mi ha consigliato di aspettare sempre che l'indicatore della
temperatura si sposti dal minimo prima di partire, soprattutto in inverno,
stagione in cui sarebbe opportuno tappare qualche feritoia dell'aria davanti
al radiatore (stile FIAT 128)?!
Grazie in anticipo per le risposte.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 15/07/03: 49700 km

 risulta questa cosa?
No, mai sentita. (aspettiamo MickDoohan...)
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
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 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 risulta questa cosa?
Il 125 ha un sistema di raffreddamneto diverso dal 150, dovrebbe essere
privo di una valvola a 3 vie (scusatemi ma di rafraddamento me ne intendo
poco), e questo può provocare la bruciatura della guanizione di testa, fallo
modificare in modo da renderlo uguale al 150.
-- 
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.forumcommunity.net/index.php?c=2261
"... e vedere quanto è profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)

 Cmq una milionata come la tua, x rifare un motore, eh... +o- è giusta.
Ok, ma se lo sapevo prima optavo per la sostituzione dell'intero blocco
motore, così ero un po' più tranquillo. (SGRATTTTTTTT)


 motore, così ero un po' più tranquillo. (SGRATTTTTTTT)
Mah... che ci siano problemi alle valvole, mi pare una cosa "normale" sui
leo
1257150... anche con un motore e blocco diverso il problema mi sa che
sarebbe
rimasto... (o per lo meno rispuntava cmq)



La modifica è stata ancora più radicale: il mecca ha eliminato la valvola
stessa. Secondo te avrò problemi di "eccessivo raffreddamento" in inverno,
ovvero aumenterà il rischio di grippaggio, al momento della partenza? Io
sono abbastanza attento a far scaldare il Leonarduccio: lo accendo prima di
mettere il giubbotto, ed in inverno, tra sciarpa, guanti, etc... si dovrebbe
scaldare a sufficienza, non credi?



Ok, ma forse il problema si sarebbe ripresentato più avanti...
In ogni caso, secondo te la rottura del bilancere potrebbe essere legata
all'eccessivi gioco delle valvole? Come ho scritto prima, il mecca dice di
no...


 no...
Mah... non ho mai indagato (lo avrà fatto MickDoohan) cmq il problema
Valvole/bilancieri ecc è risaputo.
Se poi sia dovuto a mal progettazione, o + probabilmente, ad aver
risparmiato
mettendo componenti di materiale non decente... non lo so.
So che il 125/150 necessitano di regolari registrazione valvole...



Mah, io per il momento incrocio le dita, e mi godo il Leonarduccio che
adesso fa i 120 km/h (indicati, si capisce) in piano, ed i 130 km/h in
leggera discesa, mentre prima, per arrivare ai 105 km/h, dovevo pregarlo in
ginocchio.


 ginocchio.
Ah... pure io mi devo godere il catorcio...
ehm... il mio leo 250 del 2000.
ormai son a quasi 42.000km in meno di 3 anni. (fai un +10% teorico-pratico
da come ho sfruttato il motore.
Il mezzo va bene, ma se bisogna guardar il "pelo nell'uovo":
-Rifilettati i 3 fori che servono x tenere il coperchio filtro variatore.
-Parte della carena rotta (chiglia dx e attacchi anteriori chiglia sx causa
     propagazione botta sulla chiglia dx.
-Pezzo di bloccomotore rotto causa vibrazioni!
     per fortuna ho sopperito alla perdita dell'aggancio con una morsa
     che mi son fatto e che regge alla grande.
-Motore che mediamente in temperature normali, si mangia circa 1-1,2 etti
     d'olio (10W60) ogni 1000km.
     Beh... neanche tanto a dir la verità, visti il kilometraggio e come lo
sfrutto
     una volta caldo. (probabilmente tutti gli additivi e robe varie che gli
ho
     messo, male non gli hanno fatto)
-Cuscinetto centrale e principale albero ruota che è semiandato.
-Cuscinetto principale albero frizione che se n'è andato a fanc...
    e credo di sapere il perchè dopo aver visto la trasmissione del maj250
    di Schiapputer.... minchi@, l'Aprilia risparmia su tutto...!
-Marmitta sfasciata a 40.000km...
Tutto sommato non m'è andata del tutto male...
X fortuna tutte le riparazioni le so fare io...
Altrimenti altro che spender soldi...


 So che il 125/150 necessitano di regolari registrazione valvole...
Scusa Leo, ma ogni quanto devo dargli una registratina?
E come si fa, ci vuole un mecca?
tnx!
-- 
L'intelligenza artificiale non può nulla contro la stupidità naturale
*On Leo150*
eleNo_Sp...@inwind.it
togli No_SpaM_ per rispondermi

 E come si fa, ci vuole un mecca?
Eh... se non sei pratica di motori lascia stare...
Non è una cosa complicata, ma un po menosa...
meglio che la fai fare a qualcuno che ha innanzitutto chiavi e
spessorimetro... e che cmq sa quel che fa :-)


 spessorimetro... e che cmq sa quel che fa :-)
Ok :)


 scaldare a sufficienza, non credi?
Non penso, comunque meglio aspettare qulache km, prima di tirargli il collo!
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.forumcommunity.net/index.php?c=2261
"..e vedere quanto è profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)

 tnx!
Se vuoi ti spiego come devi fare x registrartele...
...ma non so se è "bello" :-P
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 ...ma non so se è "bello" :-P
No, tatno lo porterò dal mecca di fiducia! :-)
tnx aniway! :)


 No, tatno lo porterò dal mecca di fiducia! :-)
Ok :-P
