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Titolo: Skyliner che schifo

Cari amici come se non bastassero le  2 volte a piedi nell ambito di 1000km
il mio skyliner sta per lasciarmi a piedi per la terza volta
problema il motorino d'avviamento gira a vuoto e non riesce a fare presa sul
volano
Mai piu'  yamaha mbk o comunque Belgarda
fatemi sapere se non sono il solo
Ciao
Giovanni

 wrote in message 8u7ed0$pb9$1...@nslave2.tin.it...
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 Non ci provate, lo sQter più sfigato è e rimarrà sempre il mio!
Stai sereno... e' un primato che non credo siano in molti ad
invidiarti ;o)) e tantomeno credo ci sia qualcuno che voglia
insidiarlo... :o))))
--
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 wrote in message 8u7ed0$pb9$1...@nslave2.tin.it...
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Eccomi . Mi avete chiamato?!?!
Skyliner 125, immatricolato gennaio 1999, nei primi 8 mesi di vita sono
rimasto a piedi quattro volte.
1° volta: rottura blocchetto, dopo 20 giorni di vita, d'accensione rimasi a
piedi ( e dai giù a spingere ), costo blocchetto £ 147.000 e giro con due
chiavi diverse, me lo fecero pagare perchè sostenevano che era stato
forzato, poi dopo la rottura di altri 200milioni di blocchetti hanno pensato
che era difettoso e venivano sost. in garanzia tirando fuori un kit completo
di tappo e serratura portaoggetti; a me i bastardi me l'hanno fatto pagare e
ho due tipi di chiave.
2° volta: rottura del fianchetto in lega laterale dx dope è supportato
l'ammortizzatore ( rottura avvenuta a 80km/h in curva ). Attesa 50 giorni
perchè vennero ritirati dal mercato in quanto difettosi. ( Alla signora
Elisabetta dell' ufficio tecnico di Belgarda le ho spaccato le p***e per
quasi due mesi)
3° volta: rottura del magnete d'accensione ( non mi ricordo se si chiama
così )
Febbraio 2000 mi arriva una lettera da Belgarda invitandomi in una officina
autorizzata per effettuare dei controlli in quanto sono risultati alcuni
componenti di questo modello di scooter difettosi ( ma vaaaaaa!!!! )
4° volta  ( 15 giorni dopo il controllo di qualità,  ma vaff........  ):
rottura della ruota libera d'accensione
5° volta: sost. membrana del carburatore ( così l'hanno chiamata, booooo! ),
a fretto velocità massima 50km/h
CHE SKIFO DI SCOOOOTEEEERRRRRR!!!!!!!!
 - un saluto a quei poveri solati ( come dicono qui da noi a Roma ) dall'
MBK e dalla YAMAHA -

Ma sul Madison 150 montano un motore diverso da quello del Majesty o
Skyliner?
Secondo me sě, perchč finora non ho mai sentito nessuno lamentare nemmeno
uno dei difetti da voi citati...
Meno male... se cambiate scooter tenete presente il mitico MADDY!!!
:-PP
Ciao
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio onorario del Leonardo Club Italia e del Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania

 :-PP
Una volta era il Leo ad essere mitico... sei una banderuola! ;o)))
--
Strade senza buche!


 Ciao
No! Mi spiace contraddirti ma la meccanica è la stessa prodotta dalla Yamaha
che per contratto viene montato sul Majesty, sullo Skyliner, sul Madison e
credo su un Benelli o un'altra marca che non ricordo. Unica condizione
contrattuale era che la versione 150cc dei prodotti Yamaha doveva uscire
minimo 90gg dopo gli altri. La differenza di affidabilità stà solo nel fatto
che lo Skyliner e il Majety è assemblato in Spagna dove c'è un ufficio
addetto al controllo della qualità che fa schifo ( probabilmente non esiste
neanche ), altre marche assemblano in parte in Italia in parte in Belgio ed
altri in Inghilterra dove esistono controlli di qualità molto più seri in
tutti e tre i casi.
-  un saluto  -

 Una volta era il Leo ad essere mitico... sei una banderuola! ;o)))
Ehi, nell'Olimpo c'č posto per piů dei!
Il Leo č un dio delle prestazioni sportive.
Il Maddy č un dio del comfort.
;-)
Non sono una banderuola... quando mi hanno rubato il Leo mi sono venuti i
lacrimoni a 26 anni! Mi vuoi vedere vedovo inconsolabile?
:-)
Ciao!


 che per contratto viene montato sul Majesty, sullo Skyliner, sul Madison e
Dovrebbe essere che il progetto è lo stesso (Yamaha), ma il motore viene
costruito in Italia con pezzi italiani (Minarelli) e manodopera
specializzata italiana, che a quanto pare sono entrambe più affidabili di
quelle spagnoli.
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