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Titolo: x9500 benza nel'olio (la saga continua)

Oggi sono andato dal mecca per chiedere spiegazioni circa il forte 'puzzo'
di benzina che ha l'olio ... ebbene , dopo aver acceso lo scoot e osservato
la temperatura (credo) senza nemmeno verificare l'odore sospetto ha
decretato che la causa risiede nella valvola termostatica della temperatura
, verra' sostituita per permettere al motore di lavorare alla temperatura di
105 c° e di eliminare l'inconveniente... (modifica piaggio), sabato mi dira'
se la piangio copre o meno l'intervento in garanzia ( gli ho gia' risposto
che in caso negativo vendo tutto e compro un jap. ) , vi raccontero' gli
sviluppi
ciao
-- 
=====maury500ie...@yahooTOGLIETEMI.it==Vigevano=(PV)=
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M

quanti km ha il tuo x9?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sviluppi
Allola ti aspetto nella nostla onolevole famiglia :-))))
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
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> ( gli ho gia' risposto che in caso negativo vendo tutto e compro un jap. )
Tutto il mondo è paese cmq... In bocca al lupo
-- 
Aragorn
on T-max 2004 Black
ex Aprilia Atlantic Blu '03 semprerotto
exx BidonX9 250 'Black 01
exxx Pantheon 125 Blu '99

 Tutto il mondo è paese cmq... In bocca al lupo
Ma qualcuno è più "paese" di altri ;-))) E la tua firma la dice lunga:
exx BidonX9 250 'Black 01  ;-DDD
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 # (postato dall'ufficio...) 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max Giallo>>
http://www.gmdb.it/ipark.htm
 I Newsgruppari versione South Park
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:e35oc.238120$rM4.10...@news4.tin.it...


> termostatica della temperatura
Dal mio conce c'è sempre una miriade di mezzi in attesa dell'intervento
sostituzione bulbo, filtro, olio, liquido. Appena si ha sentore di aumento
livello olio in coppa l'intervento scatta automaticamente, direttiva
Piaggio.
Questo problema sembra effettivamente legato al difetto del bulbo che non
stringe la sezione a freddo ed è molto diffuso.
Io mi domando e chiedo: ma il bulbo chi lo ha progettato? Industria
parallela o prodotto Piaggio?

 Piaggio.
*Direttiva Piaggio* scritta (ufficiale) o telefonica (ufficiosa)?
Puoi informarti (e informarci) più nel dettaglio?
Tnx
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
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-- 



Parola del Conce.
rendiamo grazie al Conce.........

 ha scritto nel messaggio
news:2geqm3F...@uni-berlin.de...

Infatti..... e anche a te GP&GG che avendo avuto il problema e parlandone
qui' sul mittico N.G. mi hai fatto drizzare le antenne.. :-)


 rendiamo grazie al Conce.........
Amen.
:-D
--
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Harper (Venezia) su Madison K400 l' "INSETTO SCOPPIETTANTE"
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_harper.htm
 - ICQ 221466833
Prosciut3ffen 2003 ** 0-3ffen 2004 ** Week End Austriaco 2004 **
Verba volant.... aerei purem!
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GP&GG ha scritto:


Quindi nessuna direttiva scritta, perciò niente di *ufficiale*.
Se Piaggio (come gli altri, d'altra parte) impartisce *direttive* lo fa
esclusivamente e tassativamente per iscritto. Il resto sono solo...
*Parola del Conce - rendiamo grazie al Conce.........*
Amen
*** MARCOX-nine ***


 Amen
Chiariamoci le idee: quando mi ha guardato con gli occhi sgranati, di sotto
in su, accovacciato con l'asta livello in mano, il Conce ( il mio si merita
la maiuscola) era molto preoccupato... celiando come quando si traccheggia
dicendo che: " ha avuto un incidente" "sta male ma..." "forse ce la farà" "
ha avuto un peggioramento" "all'improvviso c'ha lasciati", mi ha comunicato
che, come temeva (e questa e' preveggenza e competenza), il livello olio era
aumentato e ....." No! non te lo dico!"... alle mie insistenze, dato che
sono grande e grosso, ho militato anche io nella Misericordia, sono abituato
a vedere il peggio della vita, ho avuto istruzione ed esercitazioni di
protezione civile e se non me lo dici ti strozzo sul posto, mi ha spiegato
che questa misteriosa crescita in coppa e' un evento comune, tanto comune
che il problema e' noto alla Piaggio e che la probabile ( la dizione
probabile apre una serie di interrogativi e cochemar) soluzione ( mi ripeto
ormai come un vecchio rincoglionito) consiste nella sostituzione del bulbo
se non nella rimappatura della centralina.
Da dove scaturiscono queste fantasie?
Dalla Piaggio! e il numero di mezzi col bulbo in sostituzione presenti in
officina rendono il caso simile alla Spagnola del dopoprimaguerra...
cataste di malati, i morti si conteranno nel futuro per complicazioni
attritiche e sfinimenti biellistici.
Dalle parole dell'apostolo si evince che il padre e la madre( la Piaggio e'
partenogenetica ,si sa) di tutti gli scooter ha detto di cambiare il bulbo e
se questa non e' una direttiva che cos'è? Probabilmente hanno provato a
bucare la coppa per eliminare l'olio in eccesso ma i risultati sono stati
deludenti, allora hanno limato le fasce raschiaolio per farlo consumare ma i
risultati hanno creato qualche dubbio esistenziale per il cilindro,
scaldarlo fino ad evaporazione : una via fantascentifica e pericolosa.. Alla
pressante richiesta della direzione di trovare una soluzione tecnica,
brancolando nel buio, i tecnici hanno confessato che ormai erano ridotti ad
attaccarsi al tubo e il conce ha capito che doveva intervenire nella
strozzatura del detto risolvendo brillantemente e con piena aderenza
scientifica il problema.
Lo so, e' andata cosi, mi ci vedo nei corridoi di Pontedera con i geni
italici che si avvicendano alla macchinetta del caffè per arrivare alle 17 e
al prossimo inciucio commerciale....... discutendo della serie A e: " ma
dell'aumento dell'olio che ne pensi?" " Oh! Io passio a quello di semi e
resto nel budget, tanto dicono anche che per il fritto rende bene ed è forse
piu' leggero..."

 Chiariamoci le idee:
Bene, chiariamocele.
Quando parlo di *fonti Piaggio* non intendo il Conce (sebbene con la C
maiuscola) o il meccanichetto associato di zona che ti rifilano sempre le
motivazioni a loro più comode o, quel che è peggio, quelle che loro
ritengono esatte e che poi si rivelano, puntualmente, sbagliate.
Quando parlo di *fonti Piaggio* intendo persone che lavorano a Pontedera,
proprio all'interno degli stabilimenti Piaggio.
E se ti dico che *il problema* della benzina nell'olio, con il clamore che
sta suscitando, è attualmente oggetto di indagine da parte dell'Area
Tecnica, ti assicuro che è la realtà dei fatti.
A questo proposito, ti ri-dico che non c'è nessuna direttiva ufficiale da
parte di Piaggio, ma soltanto l'indicazione di sostituire il bulbo (con
uno identico) qualora venga lamentata dal cliente (e conseguentemente
accertata)l'esistenza del difetto in questione.
Le medesime *fonti* mi hanno informato che il bulbo termostatico è
attualmente sottoposto a prove e verifiche e non si esclude - a breve -
l'utilizzo di un bulbo *modificato*.
Non ritengo il difetto dell'olio abbenzinato un problema generalizzato a
tutti i Master visto che non tutti ne denunciano l'esistenza. E non dirmi
che molti - pur avendo il problema - non lo denunciano perchè non essendo
informati non se ne accorgono, perchè certamente una gran numero di
MasterIZZATI - pur NON avendo il problema - ritengono di averlo,
fortemente condizionati dalla dilagante psicosi.
IMHO - è inutile correre ora dal Conce *in via cautelativa* se il problema
non è REALMENTE e OGGETTIVAMENTE presente, in quanto - nella migliore
delle ipotesi - ci viene sostituito il bulbo con uno uguale.
Diverso il discorso sarebbe se già fosse in uso un ricambio *modificato*...
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
<><><><><><><><><><><><><><><>
-- 


 sbagliate.
Scusa se divento polemico ma vorrei puntualizzare qualcosa.
Se il meccanico che ritengo persona fidata, corretta e non mendace mi dice
di aver consultato Pontedera per il problema olio e prima ancora di svitare
il tappo dell'asta mi anticipa un " speriamo che me la cavo" dimostrando di
sapere quello che fa, ritengo a ragione che la soluzione impartita dall'alto
( esso lui mi ha detto che le spiegazioni sono frutto di elucubrazioni
pisane e non sue) possa essere definita DIRETTIVA.
Affermare che il mecca e' falso per definizione mi sembra un po' troppo e il
fatto che il problema sia preso in esame dall'AreaTecnica significa che
qualcuno della Piaggio ha parlato con la base... vale il reciproco, la base
ha parlato con i capi, la conoscenza e' quindi anche dei pirla dei mecca, la
soluzione temporanea purtroppo e' una sostituzione bulbo per mancanza di
antibiotico mirato ovvero la "direttiva" e' salviamo il paziente con
l'aspirina in attesa di trovare il vaccino.
Poi se vogliamo vedere il vocabolario
-gram-
 sostantivo femminile
 -testo-
 Ciascuna delle norme impartite da un'autorità sulla condotta o la linea
 d'azione da seguire (di solito al pl.): seguire le d.; estens., la
 condotta che si tiene o l'indirizzo che si segue in conformità di
 determinati programmi.
 -etim-
 Dall'aggettivo direttivo, sottinteso norma o simili.
 (c)1990, Casa Editrice Felice Le Monnier S.p.A., Firenze
E per concludere avrai notato che il tono con cui mi esprimo e' sempre al di
sopra di un paio di livelli umoristici, forse mancano le faccine ma nella
mia presunzione pensavo si capisse che mi piace scherzare.

 Diverso il discorso sarebbe se già fosse in uso un ricambio <
*modificato*...
se fosse in uso un ricambio modificato non troveresti giusto sostituire
questo componente a tutti i motori, anche quelli che non presentano il
problema? Certo, mi dirai, un conto è un po' di benzina nell'olio un conto è
una gomma che scoppia ma...
1. la lubrificazione viene compromessa
2. il consumo aumenta
3. l'inquinamento pure
Secondo me non si tratta di banalità...


 mia presunzione pensavo si capisse che mi piace scherzare.
Anche se ne avessi messe una mezza chilata (di faccine), questa del
vocabolario te la potevi pure risparmiare...
Io, comunque, un paio di faccine ce le metto ;o) ;o)


 problema? 
Questa, tanto per rimanere in tema, la chiamerei *polemica preventiva*.
Ad oggi, c'è il ricambio modificato? No. Bene, se e quendo ci sarà ne
riparleremo.
