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Titolo: FERRARI VS EUROFIGTHER!

Oltretutto fare una prova con un mezzo che ha trazione su fondo viscido e
quindi al 60% della normale contro un mezzo che origina trazione in aria e
con le ruote libere a terra e non trova nessuna penalizzazione sulle
superfici su cui viene poggiato.
Era uno specchietto per allodole.
Traversino

 Traversino
E' una "competizione" fatta solo per pubblicità.
E' solo un esperimento senza significato pratico.
Non era una gara... non ha senso parlare di gara.
IMHO è stata una bella trovata.
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

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fantastico... ciò nonostante la Ferrari ha battuto il mostro sulla gara dei
600 metri! Oltre, poi, è chiaro che non poteva farcela... ma neanche con
l'asciutto ce l'avrebbe fatta.. stiamo parlando di un aereo (e che aereo!
Una bestia capace di viaggiare 2 volte e mezzo + veloce del suono) contro
una macchina, che anch'essa è praticamente un aereo ad ali rovesce, ma
comunque sempre spinta da pistoni!! L'apoteosi...
grande Ferrari

ricci.raNO...@tiscali.itLele12-12-2003
12:51ricci.raN...@tiscali.itbrca5v$n7e$
1...@lacerta.tiscalinet.it

QUOTO. E' questo che volevo dire.
Asciutto sarebbe stato diverso.
E per essere corretti l'aereo avrebbe dovuto proseguire a spingere i motori
ma con le ruote a terra. Altrimenti che senso ha ?
Perchè non fare un confronto allora con un motoscafo off-shore ?
Oppure dovrebbero verificare che cosa sarebbe capace di fare la Ferrari
avendo la possibilità di decollare.
500 kg di peso dovrebbero volare più forte di 10 tonnellate, no ?!
Traversino
"Sono Ateo perchè nel momento che riconosco un Teo e guardo gli uomini sono
costretto a diventare completamente Agnostico."


...non e' nemmeno una novita'. L'aveva gia' fatto Nuvolari contro un
biplano.
ciao
fm

 biplano.
Se è per questo l'aveva fatto anche Villeneuve, se non mi sbaglio :-)


 ma con le ruote a terra. Altrimenti che senso ha ?
L'aereo non può restare a terra. Deve decollare per forza.
Cheli l'ha tenuto a terra finché ha potuto.



50.000 persone a guardare 7 secondi di gara
dev'essere stata una cosa emozionante.
Farti la coda per trovare un parcheggio,
litigare per trovare il posto migliore
pioveva e quello davanti aveva l'ombrello piů grande del mondo
e nel momento del via butti uno sguardo all'orologio, 7 secondi per vedere
che ore sono, alzi la testa ed č finito tutto
ecco la folle corsa per tornare alla macchina,
l'imbuto all'uscita del parcheggio e via a casa.
Cosa hai visto? Booo.....
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
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 -- 
Da come l'hai descritto mi sembra di capire che c'eri anche te! o te ne
stavi fubbbo fubbbbo a casina eh?
Mi hanno incastrato ignobilmente... e poi si dice che bisogna fidarsi degli
amici!

 amici!
No io non c'ero, però cercavo di immaginare la scena :-))



E aveva anche vinto.
R.

 E aveva anche vinto.
Si, ma contro un F 104... =8-O
-- 
Maurizio
www.maurizio-marra.com
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 degli amici!
Cioe' ? Com'e' andata ?
Alla Futa ne avevi accennato che saresti andato e pensavo che se fosse
stato piu' vicino (e nel fine settimana) sarei venuto anch'io volentieri
a vedere una esibizione come questa, un po' diversa dal solito.
--
                       penso+ su MBK Skyliner 250 silver targato BZ
   "TEMERARIO DIESEL" & "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
2003: Elefant (indoor)+Zerotreffen da 904 km+Monte Penice+Gillotreffen
                   +Cannonball extra-light+3°Raduno Nazionale IHMS
           +Prosciuttreffen+Babatreffen (indoor)+Cinghialetreffen+Futa


Come ha descritto il nostro collega senza andarci! In + il tempo non è stato
galantuomo, nel bel mezzo della manifestazione ci ha dato una secchiata
d'acqua!
Allora: sveglia alle 5,30 per arrivare al raduno del pulman, ritardo
mostruoso del mezzo che mi lascia con l'amico al freddo dell'alba, arrivo a
Grosseto dove abbiamo una corsia preferenziale che,  a suon di gradi e
proteste, ci porta fino dentro l'aeroporto ( l'organizzatore è un pezzo
grosso in pensione... come tutti o quasi i partecipanti per cui niente corte
alle signore ma grande rispetto:-))   ).
L'aeroporto è un po' lungo e ci tocca scarpinare verso la mezzeria della
pista dove si trova il palco dell'autorità; alcune tribune sono riservate al
volgo e sono stracariche, in quadrupla fila in piedi gli spettatori cercano
di sbirciare il nastro di asfalto dietro la rete divisoria; la gente è tanta
che si assiepa anche in basso lungo la rete in piu file e il terreno è
costituito da erba e fango... bello fresco, scivoloso e molle! Alcuni grandi
schermi di traverso alla pista mostrano le immagini della TV appesa ad una
gru, o su un palchetto a bordo pista o su un elicottero che volteggia per
ore sulla nostra testa. Il formicaio è perfetto.
Noi siamo del gruppo capitanato dal graduato e quindi ci precipitiamo verso
il palco riservato ma uno sbarramento di polizia ci blocca: non abbiamo il
Passi; lo scontro tra la dignità e il potere sale di tono... italianamente
risolviamo il problema infilandoci alla spicciolata e con noncuranza dentro
il varco ma, quando vengo autorizzato dal comando a varcare l'entrata, un
giovane marmittone mi chiede se ho il passi, che lo mostri visto che
rispondo di si, e qui nasce la discussione se il Passi deve essere di carta
o solo morale,,, la moglie del comandante che sta vicino a me ( entrata col
mio stesso "Passi" ; che mi ricorda il doppio senso dell'antidroga... la DIA
!) risolve brillantemente la situazione indicando il marito che, nonostante
sia in borghese, sprizza comando da tutti i pori.... il giovane aviere
scatta ( si fa per dire nel senso che fa spallucce) sull'attenti ( prevale
l'obbedienza al grado rispetto all'ordine di servizio)  e siamo nel recinto
privilegiato! Il fango è particolarmente vischioso perchè pesticciato da
tutti i  "vip" che sono forse in numero maggiore degli esclusi che
beneficiano del fango a inizio pista, la fila lungo la rete simile a quella
lasciata fuori del recinto, gli ombrelli che coprono la visuale dello stesso
tipo... ma la soddisfazione di essere entrato nelle difese aeronautiche e'
grande.
Nella grigia giornata umida si spande il commento degli altoparlanti che
illustra le fasi della manifestazione, la storia, i dati, le potenze, i
problemi fino a quando si sente uno strepito da F1 e Shumi passa per
scaldare il motore... ancora attesa sotto le goccioline di pioggia sottile e
al fine VIA! Un attimo e vedo qualcosa di rosso alzare una cortina di acqua
che la nasconde insieme agli ombrelli, alla rete, alle nebbie... e subito
dopo vedo un aereo schizzare in alto dalla destra della pista, due
sguerguenze in aria e si precipita in atterraggio... fine della prima prova.
Attesa noiosa e annuncio della seconda prova e cosi via finchè la pioggia
rinforza e mi scaccia verso i capannoni distanti qualche 100 metri, fuori
dalla zona VIP, dove la massa sta gozzovigliando a Hot-Dog alla barba della
sfida epica.
Dagli altoparlanti si sente l'annuncio della nuova gara tra Alfa e
Tiger-Mott ( aereo biplano) ma tutto è lontano, nascosto dai fumi dei
whurstel e sotto l'acqua scrosciante.
Ritorno verso il pulman quando spiove e aspetto pazientemente... quando il
jet parte per le evoluzioni per la manifestazione sono bloccato dentro,
riesco a scendere e le ultime immagini sono coperte dai cipressi per cui
perdo di vista l'aereo e punto la telecamera dovunque e' gia stato......
alla fine si riesce a partire e lungo strada ci si ferma per il pranzo:
quattro fette di affettato, pici durissimi al sugo, 2 fette di stracotto
tagliato a macchina, verdure alla griglia, budino Elah e, grazie a Dio, un
ottimo novello cui mi sono attaccato per disperazione e tutto questo SOLO 40
euro invece dei 35 preventivati.
Spero di aver descritto la meraviglia della manifestazione con fedeltà e di
aver ricreato la gioiosa atmosfera.
BYBY
PS devo ancora scricare il filmato, se ti interessa, non so cosa sia venuto,
posso mettere la versione compressa a disposizione.... per avere un'idea
dell'umido!

 aver ricreato la gioiosa atmosfera.
Sembrava di essere li
Scusa non avevo capito che c'eri andato veramente.


 Scusa non avevo capito che c'eri andato veramente.
ahimè si!

 avere un'idea dell'umido!
No, no, non disturbarti, direi che la cronaca e' piu' che sufficiente.
:-)


...

Lele, sono sempre cose molto divertenti ma se si entra nei dettagli,
sono sempre specchietti per allodole. I jet hanno anche il 50% di
coppia nell'ultimo 20% dei giri e con l'aria che entra a + di 400kmh.
Nel vecchio F-104 (quello contro cui Gil vinse) quando le turbine
raggiungevano la zona di rendimento massimo,un mio caro amico sentiva
distintamente la pressione dei bulbi oculari nel cranio...
a bassa velocità (1/3mach) un "supersonico nativo" come l'eurofighter
può avere serissimi problemi anche contro un "subsonico nativo".
B2Spirit