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Titolo: Aerox 50 cc Lc

Cosa mi consigliate per farlo viaggiare di più senza spendere un capitale?

 Cosa mi consigliate per farlo viaggiare di più senza spendere un capitale?
mah inizialmente penserei al variatore, un TOP, alcuni lo definiscono
"tranquillo" cmq non ti tiri matto per tararlo, mentre il polini speed
control si; per quanto riguarda il multivar malossi si dice che "mangia"
subito i rulli.
Se non hai problemi di rumore (e naturalmente soldi) pensa anche ad una
marmitta ad espansione, tipo la Leovinci ZX che è cmq omologata!
PS: per la mia elaborazione guarda la mia firma! :-)
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardò
Variatore Top Nardò
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
&
R6 and R1 Dreamer
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> Cosa mi consigliate per farlo viaggiare di più senza spendere un capitale?
confermo quello che ha detto marco83 in più ti consiglio di farti un giretto
sul mio sito in firma che ha una sezione riguardante proprio i vari step
d'elaborazione.
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 Cosa mi consigliate per farlo viaggiare di più senza spendere un capitale?
Secondo me la cosa con il migliore rapporto prezzo/prestazioni e' la
sostituzione del gruppo termico, lasciando il resto sostanzialmente
originale, che e' anche la soluzione che da' meno problemi di affidabilita'
e per eventuali collaudi.
Successivamente puoi pensare alla sostituzione dei rapporti, del carburatore
e della marmitta (ma le espansioni costano veramente tanto, fanno casino e
sono troppo vistose).
Tieni conto che piu' spinta e' l'elaborazione, piu' e' costosa e meno
dura...
ciao
merlinO

 Cosa mi consigliate per farlo viaggiare di più senza spendere un capitale?
il difetto del nitro/aereox sta tutto nella trasmissione.. mi
spiego: il motore e' il classico minarelli orizzontale a liquido
che monta anche l'sr aprilia e in versione leggermente modificata
il phantom f12. Perche' il nitro suka cosi di serie allora ??
Un problema sta nel peso del mezzo (95kg a secco), e nelle gomme
decisamente sovradimensionate (130 davanti 140 dietro di serie
:D), e anche il cerchio da 13pollici non aiuta certo in
accelerazione.
Ma visto che andare a toccare queste cose e' una pazzia sia
economica che a livello di guidabilita', il mio consiglio e' di
rivedere il difetto primario, ovvero la trasmissione che suka
prepotentemente.
Io consiglio di cambiare variatore, cinghia, frizione e molle
varie, in modo da scaricare meglio la potenza e farlo lavorare di
meno in salita.
Ora pero' devi metterti di fronte ad una scelta: motore originale
o gruppo termico maggiorato ?? perche' se non c'e' nella tua
previsione la sostituzione del gruppo termico+carburatore allora
puoi accontentarti di un malossi multivar, altrimenti ci vogliono
pezzi piu' performanti (malossi trofeo o polini speed control,
molti parlano bene anche del top nardo' ma non l'ho mai provato).
Il mio consiglio e' di mettere da parte i soldi e fare una
elaborazione radicale appena puoi, una elaborazione a step non e'
mai ideale perche' crea troppi problemi di compromesso
-- 
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ciao
merlinO

 sfruttare...
bah, credo che siano punti di vista.. ho un amico che ha
elaborato lo scooter a step, alla fine ha speso parecchio in piu'
e si e' ritrovato con un multivar e uno scarico leovinci zx sul
groppone sostituiti con particolari ancora piu' spinti.
Io stesso ho buttato 200mila di una arrows kompress lite perche'
quando comprai lo scarico ero senza soldi e non potevo
permettermi la forrace polini, alla fine poi la polini l'ho presa
(perche' la arrows non vale una cippa :D) e ora ho l'altra
marmitta in garage che mi guarda :D
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