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Titolo: Michelin Bopper: impressioni (lunghetto)

Ho montato le Bopper circa 500 km fa, dopo aver letto parecchio sul ng e
consultato i due siti "bibbia", Andrew e Leonardo Club Italia.
Iniziamo con i dati:
Sostituite le precedenti e orribili Pirelli (ora me ne accorgo) dopo a 9700
km e 15 mesi di vita del Leo 125. Quella dietro era "finita". Su tre
gommisti, uno non le aveva, uno mi ha chiesto 230 mila, l'altro 170 mila.
Montate-finite.
Non vi dico chi ho scelto. :)) forse da Pirla
Problema: forse perchč non era molto pratico, il gommista ed io abbiamo
buttato via una mattinata perchč non č riuscito a smontare il "fusello"
dietro. Sarebbe quel coso dove c'č fissata marmitta e ammortizzatore dx.
Morale: 30mila all'Aprilia per smontaggio/rimontaggio ruote, 170 al
gommista, due giorni buttati.
Non mi hanno fatto l'equilibratura: secondo loro su un 125 non serve.
Perplesso, Andrew la pensa diversamente.
Pulite le gomme, si va da Dio. Anche in due pieghe da paura, senza tremolii.
Non sono ancora riuscito a toccare il cavalletto, perň. Ma come fate?
Effetto autoraddrizzante in frenata praticamente scomparso. Spettacolo.
Ieri 200km di curve sui monti liguri sopra casa mia, in due:
megadivertimento.
Ho preso anche dell'acqua, non pensavo andassero cosě bene. Qualche sorpresa
solo sull'asfalto ancora sporco ma umido. Nulla di preoccupante.
Concludendo, sono contento. Temo per la durata, le strade che faccio sono
parecchio tormentate... vi farň sapere.

Perplesso, Andrew la pensa diversamente.
Anch'io la penso diversamente, l'equilibratura e' fondamentale,
davanti e dietro, per le vibrazioni e per la corretta usura del
pneumatico, e' palese e banale per chiunque.
Eppure in tutta Piacenza sono riuscito a trovare un solo gommista
dotato dell'attrezzatura, roba da terzo mondo.
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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 solo sull'asfalto ancora sporco ma umido.
Anche per me sul bagnato sono state una sorpresa, ho fatto il Muraglione
sotto la pioggia e non andavo sicuramente piano.
--
Buoni Chilometri.
Robertino Boscolo
Leonardo 150 blu siderale
con sempre più viti in ergal
Tessera n.84 del Leonardo Club Italia
Padova
Togli NOSPAM, per rispondermi in e-mail
cegion...@tin.it

 Perplesso, Andrew la pensa diversamente.
Sono più che perplesso, in quanto il Leo ha già di suo dei discreti problemi
di vibrazioni e risonanze sul manubrio anteriore, che non equilibrando la
ruota non contribuisci certo a migliorare! Per la posteriore invece si può
chiudere un occhio (anche se io ho insistito per farla equilibrare lo
stesso). Prima di andare da un gommista informatevi se ha la macchina
equilibratrice per le ruote delle moto! Se ce l'ha, equilibrare l'anteriore
è uno scherzo, in quanto essa è gia dotata dei suoi due cuscinetti e per lui
si tratta quindi solo di trovare un alberino abbastanza piccolo da farcelo
passare dentro (e il mio gommista l'ha trovato subito).
La posteriore è più difficoltosa perchè priva di cuscinetti a bordo, però il
mio gommista c'è riuscito lo stesso montando sull'albero della macchina
equilibratrice due tronchi di cono contrapposti a stringere la ruota, per
cui è solo questione di voglia del gommista (se ha la macchina adatta).
Consiglio sempre di rimuover i vecchi pesini prima di andare dal gommista,
perchè di solito questi si limita ad aggiungerne facendo dei castroni
estetici.
Ciao!
--
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
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Sito completamente dedicato al Leonardo:
http://digilander.iol.it/Leomania
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 sono dadi bloccati usa molto svitol e chiavi adatte.
Ah, ma allora non avevo capito male... sul libretto di alcuni Leo c'è
scritto come smontatre le ruote!... Sul manualetto del mio Leo manca
assolutamente ogni riferimento alle procedure da farsi!!!
Questo m'era già saltato all'occhio la prima volta che avevo letto la pagina
del tuo sito "Procedure Tecniche"!
Qualcuno Leonardista, mi potrebbe dare qualche delucidazione in merito allo
smontaggio/rimontaggio! Per ora sarebbe solo a titolo informativo (visto che
ho fatto non + di 900km) ma prima o poi toccherà anche a me!!
Andy79
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Leo125 Lug2000 - IceGreen

> Sostituite le precedenti e orribili Pirelli
avevi il modello sl e non l'st66 vero?
l'st dovrebbe essere una buona gomma...
Lamps

> avevi il modello sl e non l'st66 vero?
Si, avevo le sl 26. Delle st66 non so niente.

 Si, avevo le sl 26. Delle st66 non so niente
le sl sono considerate gomme per scooter con prestazioni scarse sono
omologate per vel max di 120km/h (codice L) in pratica sono per 50ini
mentre le st66 sono l'ultimo modello della pirelli per scooter ad alte
prestazioni omologati fino a 150km/h (codice P)
ho messo un post perche' non sono riuscito a trovare il codice delle
bopper mi potresti postare tutte le sigle che ci sono sulle tue?
Lamps
Foresight2000invendita