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Titolo: Prime impressioni su VELVET 150 (lunghetto)

Anzitutto premetto che, date le condizioni del polso, non ci ho camminato
molto (direi poco) ... quindi le mie impressioni sono relative
principalmente al veicolo in se (finiture ,ecc. ecc.)
Quindi, direi:
- il livello delle finiture è ottimo: è veramente uno scooter di classe,
curato nei minimi dettagli, peccato che tutte le cromature siano "finte" (di
plastica :-( ), anche gli specchietti ... comunque l'effetto generale è
interessante e tutti si fermano ad osservarlo (dalle mie parti non è molto
diffuso, anzi si può dire che forse ce l'ho solo io :-PPPP)
- purtroppo la qualità delle plastiche è quella tipica italiana :-PPP
- la dotazione di serie è veramente notevole: forcella Ceriani,
ammortizzatori Paioli, disco anteriore e posteriore da 220 mm (:-)))) ),
luce vano sottosella (quasi un faro) collegata al blocchetto accensione
(così non rimane inavvertitamente accesa), passing di serie (un pò scomodo
però), consenso avviamento collegato al cavalletto laterale (:-) ), spia
della riserva (;-) ) e tutte le spie che servono, contakm parziale. La
frenata è ottima e, in città, secondo me si può usare anche il solo disco
posteriore ...
- mancano alcune cosette secondo me essenziali: anzitutto l'indicatore della
temperatura (la sola spia è insufficiente), poi il pulsante di consenso
all'avviamento (ormai ce l'hanno quasi tutti), inoltre la strumentazione non
è molto leggibile, soprattutto l'indicatore della benzina che non è neanche
graduato. Il vano sottocasco è spazioso ma poco profondo: ci entrano due jet
ma l'integrale no e neanche un valigetta formato A3, in compenso il bauletto
originale in tinta (che mi hanno montato in sostituzione di quello nero
neutro GIVI che non mi aveva soddisfatto) è BELLISSIMO ... ha anche delle
rifiniture laterali cromate :-))) I fari sono poco potenti, non valgono
neanche la metà di quelli che aveva lo Skyliner 250.
- il veicolo è veramente molto maneggevole, anche nelle mie condizioni sono
riuscito a guidarlo con estrema semplicità e poi pesa veramente pochissimo
... lo isso sul cavalletto centrale con un dito :-))
- il motore è il classico Yamaha-Minarelli 150 cc: ha 13 cv e su un mezzo
così leggero si sente che può tirare parecchio ... la Benelli dice che può
raggiungere i 112 km/h ... chissà :-))... comunque scalda parecchio e il
vano sotosella diventa un forno ...
- i contrappesi sulle manopole sono finti: in realtà sono dei soffietti in
gomma vuoti :-((
- gli pneumatici solo i Pirelli SL36 che, purtroppo, si consumano
rapidamente. Non ho capito perchè non ci hanno montato le Dunlop come sulla
versione 250.
- contrariamente a quanto avevo letto sull'abitabilità, io ci sto comodo:
pur essendo alto 1,80 m non batto assolutamente con le ginocchia sullo
scudo, anzi. Comunque lo scudo protegge poco: è ASSOLUTAMENTE necessario il
parabrezza per il mesi freddi (io ho già provveduto)
Concludendo:
- il giudizio generale è certamente positivo e mi sento di consigliarlo come
un OTTIMO mezzo da città ... sull'extraurbano non so ... sicuramente è
preferibile ai vari veicoli targati da città (escludendo i maxiscooter che
tutti conosciamo) che le varie marche propongono (vedi Doodo, @, Flame, ecc.
ecc. non me ne vogliano i proprietari :-)) )
- nota dolente il costo ... secondo me è eccessivo... certo se poi si pensa
che, ad esempio il Liberty 150 costa praticamente 6 milioni (ed è
assolutamenete inferiore al Velvet, anche perchè è un veicolo completamente
diverso), tutto è proporzionato...
Ovviamente :-))) per me passare dallo Skyliner 250 al Velvet 150 è stato
come scendere da un Mercedes CLK e salire su una Opel Tigra (o Ford Puma per
la par condicio :-)) ). Guidare lo Skyliner mi dava un sensazione di
"onnipotenza" (perdonatemi la licenza poetica :-)) ), invece passare al
Velvet mi ha dato la sensazione di guidare un 50ino :-PPPP ... comunque sono
molto contento della scelta fatta e sono contento di non aver preso lo
Skyliner 150... nell mie condizioni guidare un maxiscooter pesante sarebbe
stato difficilissimo e mi avrebbe privato della voglia di tornare sulle due
ruote ...
... direi che il Velvet  mi ha aiutato molto .-)))
Saluti
--
Cristiano
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Ex Hexagon 125 LX4 - Ex Skyliner 250 nero (invalido) - Velvet 150 argento

... comunque sono molto contento della scelta fatta
Questo mi fa moooolto piacere ! :-))
Ciao
--
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Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. *** Red Flyer's P.P.C.S.P. Club
Rebecca & Federico (Gippiolini Ninja)
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 posteriore ...
SCIAFF SCIAFF (schiaffetti internettiani). L'80% dell'efficacia frenante la
fornisce l'anteriore!!! ;-))
Complimenti per il nuovo scooter  !!
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 Quindi, direi..........
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Complimenti ! L'analisi che hai fatto corrisponde pienamente. Vorrei sapere
però cosa intendi per la "mancanza del pulsante di consenso dell'avviamento"
!
Ah, dimenticavo: non per polemizzare, ma l'accostamento Mercedes (MBK)-Ford
(Benelli)
mi sembra esagerato, forse era più appropriato Fiat Marea SW-Ford Puma.
Saluti.
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Paolo 58 - Benelli Velvet 150 - scarico G.P.R.
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 mi sembra esagerato, forse era più appropriato Fiat Marea SW-Ford Puma.
Non direi :-))))) ... leplastiche Fiat sono inferiori a quelle Ford ;o)))
A proposito, come cambia il rumore del Velvet con lo scarico GPR ??
Aumentano anche le prestazioni (ad es. lo scatto) ???


Scusate un attimo,
ma anche voi il portaoggetti anteriore si apre solamente forzandolo un po'
con la mano? il mio si , quindi ormai non posso lasciarci piů niente dentro
, e voi?
ciao
--
Jacopo , Bg  , Velvet 250 blu notte
scarico gpr , variatore malossi, e tanta voglia di divertirsi in scooter

 Saluti


 ..................A proposito, come cambia il rumore del Velvet con lo
scarico GPR ??...............
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Ho capito, intendi il pulsante "di massa".
Per quanto riguarda l'accostamento hai ragione (peraltro la Ford Puma è la
mia auto!), per cui ti propongo Ford Mondeo SW-Ford Puma che forse è più
appropriato (ma Mercedes no!). Lo scarico G.P.R. lo considero un ottimo
acquisto; non volendo intervenire all'interno del motore (pistoni,
variatori, ecc.), l'unica cosa da fare è lo scarico (acquistato sul sito
della ditta con sconto 20%). I primi 200 km bisogna pelare il gas perché il
rombo è secco ed accentuato, poi con il passare del tempo (attualmente lo
uso da circa 1000 km) si attenua. Come dice Jacopo, le prestazioni
migliorano in ripresa ed accelerazione e poco in velocità massima.
Esteticamente sembra fatto apposta per il Velvet perché è tutto cromato e si
accosta benissimo con la carrozzeria (se vuoi dare un'occhiata vai al sito
della G.P.R. (
http://www.gpr.it/ita/index.htm
)
Saluti.
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Paolo 58 - Benelli Velvet 150 - scarico G.P.R.
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 frenante la fornisce l'anteriore
dipende... con la vecchia vespa il freno anteriore era + che altro per
bellezza
Lamps

 bellezza
E' vero, ma credo sia l'unico caso nella storia degli scooter, e comunque
sui PX nuovi l'hanno messo a disco (l'anteriore).
Ciao
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio onorario del Leonardo Club Italia e del Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania