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Titolo: [CRASH]...in diretta..LUNGOZ

H Ragazzuoli,
allora vi racconto l'incidente accaduto mercoledě scorso, ritornavo dal
lavoro, ero sulla Tiburtina altezza tra raccordo e settecamini, la strada č
dalle 7.00 alle 20.00 perennemente trafficata in particolare verso le
17.00-18.00, si sa, non č perň buona cosa, che se ci sono sardomobilz
incolonnate noi sqteriani passiamo sulla loro sx superandoli, il traffico
era solo per il senso verso il raccordo, avanti a me un ragazzo con uno
scarabeo 250 grigio chiaro, mi batteva la pista, ad un certo punto qualcosa
mi ha detto di tenermi a distanza da lui, lo faccio allungare per una decina
di metri, quando ad un certo punto, dalla fila di macchine alla nodtra dx,
una ragazza con y rossa decide di fare inversione, naturalmente senza
indicatori di direzione per avvisare la sua manovra, e vedendo che
dall'altra corsia non veniva nessuno, con una bella sterzata decisa si mette
in orizzontale nella direzione del nostro sqteriano sul leonardo, il ragazzo
non ha avuto il tempo di frenare, ha praticamente preso in pieno, lo
sportello dell'autista donna, con una capriola il ragazzo ha battuto di
schiena sul cofano della sardomobilez e poi č finito dall'altra parte della
y e naturalmente nell'opposta corsia, meno male che non c'erano altre
macchine, anche perchč se ci fossero state la deficiente non avrebbe
azzardato la manovra, insomma io mi sono fermato alla dx ho parcheggiato e
mi sono diretto verso il ragazzo a terra, mi ha impressionato prima il suo
muovere le gambe, mi ha fatto pensare, che stavo per assistere alla m... non
voglio pronunciare la parola, mi vengono i brividi, lui era a pancia sotto,
a un paio di metri dall'impatto, intanto si erano fermate altre persone,
tutti telefono alla mano a chiamare l'ambulanza, mi avvicino al ragazzo e
vedo che aveva gli occhi apeerti e li muoveva gli ho fatto delle domande e
mi ha risposto, cercava di muoversi ma sotto il consiglio di non farlo da
parte mia e di alcune persone, č arrivato anche un ragazzotto con un
burgman, e se ne č uscito leviamogli il casco...;-((... ma che stai a dě il
casco non si toglie mai in caso d'incidente.... cmq ritornando ad Eugenio,
cosě si chiama il leonardista, era lucido ricordava il suo indirizzo e che
stava andando a lavoro, avvertiva solo un dolorino dietro la schiena ma
fortunatamente muoveva le gambe, arriva l'ambulanza circa 7-10 min dopo le
chiamate, lo mettono sul cucchiaio, attrezzo tipo barella, e lo caricano,
intanto Eugenio era immobile, ho fatto in tempo a lasciargli il mio
biglietto da visita, per qualsiasi cosa, ero felice di sapere sue notizie e
di essere pronto a testimoniare sull'accaduto.... l'ambulanza parte e
rimango a guardare la scena dell'incidente, che botta ragazzi e che brutto
sentire il rumore di un botto... il leonardo ha l'anteriore sfondato la y
portiera praticamente rientrata.....una scena che purtroppo in questi
giorni, in particolare su quella strada, assisto sempre di +, ne vedo almeno
uno e a volte + di 1, ogni 2 giorni, mi sono reso conto che perň c'č molta
indisciplina nel guidare e rispettare il codice della strada (nella zona in
cui ora vado a lavorare Tiburtina, noto un maggior numero di persone
indisciplinate alla guida di tutti i mezzi, per esempio non mette quasi
nessuno le cinture, sui 50cc non c'č ragazzo che ha il casco e mi sono
capitati anche con sqter grandicelli, ma perchč.... non si rendono
conto?...), ammetto che anch'io delle volte azzardo delle manovre che in
macchina non farei, perň ci metto sempre molta prudenza, anche che delle
volte le situazioni non sono evitabili.... cosa che non faccio mai č passare
con il rosso..... vabbč cmq ieri mi ha chiamato Eugenio dicendomi che stava,
diciamo, bene, solo qualche contusione ma nulla di veramente grave, cosa che
pensavo visto il volo che ha fatto, poi mi ha detto che la ragazza con
l'arrivo della municipale, ero giŕ andato via io, si č sistemata un pň le
cose, vediamo ora come si evolveranno i fatti..... che ne pensate voi? se
siamo un pň oltre la corsia nostra e ci succede una cosa del genere, chi ha
la maggior colpa? ahh dove la ragazza stava facendo l'inversione, c'č
un'ingresso di un'azienda, lei perň non voleva andare lě ma solo fare
inversione aveva un pň + di spazio....
--
^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^
......con ciň arihang loose e molta prudenza a tutti....................
ZurferZ^/\^/\^/\^"&"La BestiaZ^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^
RunnerCetantaAllBlackNoWrittenOnlyUseless+stripe white&red996
28.000Km dal 06/06/2000 - new transmission shaft....
IHMS Roma 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSRoma
IHMS Italia non ufficiale 
http://spazioweb.inwind.it/zurf/

 H Ragazzuoli,
[CUT]
Ciao Zurf.
Eh...che dire...e' pieno di gente distratta...la prima cosa che viene in
mente.
Con una differenza:che se sei in sardo, la distrazione molte volte non te la
vedi sulla tua pelle direttamente...nel senso che sei protetto dalla
car...in sqtr..la distrazione la vivi molto piu' da vicino.
Immagino le tue impressioni al vedere la scena...il freddo...il "no,non ci
credo..."...mi ricordo quello che ho visto io questa estate...solo che
l'esito di quell'incidente fu diverso.
Ma è inutile ricordare vecchie cose...tutto cio' che si vede serve, forse a
farci ragionare un po' di più prima di muovere il polso destro, e a tenere
le dita un po' piu' pronte...e  cercare di sviluppare un modo per leggere
nel pensiero altrui....
Auguro, tramite il NG, i più sinceri auguri ad Eugenio..anche se questo per
lui sarà un Natale un po' diverso dal solito..ma che comunque mi auguro di
tutto cuore che si concluda solo con un Leo da rottamare, qualche graffio e
tanta paura...ma niente più.
Auguri,Eugenio! :-)
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
CitofonaMan..
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
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Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 la maggior colpa? ahh dove la ragazza stava facendo l'inversione, c'è
Dipende da come verranno scritti i verbali dell'incidente. E' su quello che
le assicurazioni definiscono il sinistro. Delle dichiarazioni dei
protagonisti.......'porta seg@.
- Se c'è la linea tratteggiata.....si può sorpassare
- Se c'è la linea continua....si può sorpassare a patto di non oltrepassarla
- Se c'è la doppia linea continua.....non si può sorpassare, in nessun caso.
(sempre imho e se la memoria non mi inganna.....)
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/

 (sempre imho e se la memoria non mi inganna.....)
In realtà se la memoria non inganna me non c'è alcuna differenza tra la
linea continua singola e doppia. Quella doppia è usata solamente per
distanziare maggiormente le due corsie.
O almeno così era scritto sul libretto super usato della scuola guida...
Ciao :)
_____________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- Hexagon 150
- Aerox 100
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Vespa 50 FL2
- ex Hacker 50 Atala

 Ciao :)
Però si può sempre dire (e ci vogliono dei testimoni) che si stava
superando le auto stando entro la doppia linea. Se l'urto è avvenuto
sulla carreggiata opposta cio' puo' essere facilmente dimostrato da
fatto che, nel momento che si vede un'auto sbucare dalla fila, è
istintivo allargare per cercare di evitare l'urto. Se l'avvocato del
ciclomotorista non è un deficiente, almeno un 75% di ragione lo ottiene
e se è bravo anche il 100% perchè comunque chiunque si sposta di corsia
(o peggio, fa un'inversione) deve prima segnalare e guardare che non
soppraggiunga nessuno. Almeno questo è quello che ho visto nei 2 anni
che ho fatto il liquidatore rca (che schifo di lavoro...)
P.S.: auguri a tutti di Buone Feste
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>
===================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
nel caso il server sia lento usa il mirror site:
http://gmdb.freeweb.supereva.it/rosandra/rosandra.htm

 O almeno così era scritto sul libretto super usato della scuola guida...
ignorantoni tutti e due:
la doppia linea si usa per indicare se il sorpasso (e l'inversione di
marcia) è vietato in tutti e due i sensi di marcia (doppia continua) o in un
solo senso (da un lato continua da un altro tratteggiata) ed è doppia
appunto perchè la stessa strada può presentare queste due varianti a seconda
dei tratti (ad esempio su un dosso sarà tratteggiata nel tratto discendente
e continua nel tratto ascendente..... non so se mi sono spiegato bene).
Sono fresco di teoria :-)))
Ciao!!!!!!!
--
ReX su Yamaha Aerox
Polini Corsa 70 - Dell'Orto 17,5 - Red Sponge
Varitop Nardò - Fly Cluch Malossi - LeoVinci Zx

 e continua nel tratto ascendente..... non so se mi sono spiegato bene).
Sì, ma non si parlava di linea continua da un lato e tratteggiata
dall'altro, si parlava di linea continua singola o doppia... Quindi non vale


vale
Io da quel che ho capito guardando (FORUM su rete 4)...
Con la singola si puņ sorpassare nn andandoci sopra e con l'assenza
del cartello divieto di sorpasso.
Con doppia, nn si puņ mai sorpassare.
(in entrambi i casi si "puņ" sorpassare se nn ci sono vigili...:-P)
------------------------------------------------------
A.GiovanniB.                         ICQ: [76678996]
Su LEOnardo250 blu? modello 2000
EMAIL: 
agb_leon...@hotmail.com
www.cyberscooter.it
  [#73]    NG: [I.H.M.S.]
------------------------------------------------------

Tagliamo la testa al toro:
Estratto dall'articolo 40 del cds:
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Capo II
4 - LA SEGNALETICA ORIZZONTALE (ART. 40 C.S.)
Art. 139. - Strisce di separazione dei sensi di marcia (art. 40 C.s.).
1. La separazione dei sensi di marcia si realizza mediante una o due strisce
longitudinali affiancate di colore bianco e di uguale larghezza; la distanza
tra le due strisce affiancate deve essere non inferiore alla larghezza di
una di esse.
2. La striscia di separazione dei sensi di marcia deve essere continua:
a) sulle carreggiate con una corsia per senso di marcia, allorché non si
voglia consentire l'occupazione, neppure momentanea, della corsia adiacente
per il sorpasso;
b) in prossimità delle intersezioni a raso;
c) nelle zone di attestamento;
d) in prossimità degli attraversamenti pedonali e di quelli ciclabili;
e) in prossimità di tratti stradali in cui la visibilità è ridotta, come
nelle curve e sui dossi;
f) in prossimità dei passaggi ferroviari a livello;
g) in prossimità delle strettoie.
3. Lungo le curve, sui dossi e nelle strettoie, non disciplinate con senso
unico alternato, la striscia continua di separazione dei sensi di marcia
deve avere lunghezza tale da impedire l'occupazione della corsia adiacente,
per tutto il tratto in cui la visibilità non è sufficiente.
4. Due strisce affiancate, di cui una continua ed una discontinua, devono
essere impiegate allorché uno dei due sensi di marcia dispone di una
distanza di visibilità ridotta
(figg. da II.416 a II.424), ovvero per consentire la possibilità di sorpasso
ai veicoli in uscita dalle aree di intersezione (fig. II.425); la lunghezza
di tali strisce affiancate non deve essere inferiore a 30 m.
5. Nel caso di due strisce affiancate, di cui una continua ed una
discontinua, la striscia continua non impedisce al conducente, che ha
effettuato un sorpasso consentito, di riprendere la sua posizione normale
sulla carreggiata.
6. Due strisce affiancate continue devono essere tracciate per separare i
sensi di marcia nei seguenti casi:
a) nelle strade a carreggiata unica a due o più corsie per senso di marcia
(fig. II.426);
b) quando due o più corsie nello stesso senso di marcia sono delimitate da
strisce continue (fig. II.426);
c) quando la separazione dei sensi di marcia non coincide con l'asse della
carreggiata;
d) quando si predispone uno spartitraffico, anche senza apposito manufatto,
per conferire maggiore sicurezza alla circolazione distanziando i due sensi
di marcia; in questo caso, se lo spazio tra le due strisce è superiore a 50
cm, esso dovrà essere evidenziato con le zebrature di cui all'articolo 150,
comma 2.
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----------------------
Da questo si deduce il differente utilizzo delle singole o doppie strisce in
conformità alle caratteristiche del tratto di strada.
Come mi conferma LEO, sui sorpassi avevo capito bene....   ;-)))))


 Come mi conferma LEO, sui sorpassi avevo capito bene....   ;-)))))
? Parli del fatto che con la doppia nn si può mai sorpassare...
...o del fatto direi "alquanto ovvio", che se nn ci sono poliziotti
lo fanno quasi tutti, lo stesso? :-)


 ? Parli del fatto che con la doppia nn si può mai sorpassare...
Esatto ! Neanche se per assurdo la corsia fosse larga dieci metri.....
;-))))


 ;-))))
Non č affatto cosě.
Traggo TESTUALMENTE dal manuale di scuola guida:
"Doppia striscia bianca continua: Separa i due sensi di marcia. Non puň
essere mai oltrepassata (nemmeno con le sole ruote di sinistra) e vieta le
stesse manovre vietate dalla striscia semplice."
Primo dettaglio: specifica chiaramente che vale esattamente come la singola
striscia continua.
"Il sorpasso č consentito purchč sia possibile effettuarlo rimanendo
all'interno del proprio senso di marcia, cioč senza oltrepassare la doppia
striscia."
E qui avevo straragione io :)
"Le due strisce bianche continue affiancate, di separazione dei sensi di
marcia, si trovano:
- nelle strade a carreggiata unica a due o piů corsie per senso di marcia;
- quando due o piů corsie nello stesso senso di marcia sono delimitate da
strisce continue;
- quando la separazione dei sensi di marcia non coincide con l'asse della
carreggiata;
- quando fanno da spartitraffico (con eventuale zebratura interna a strisce
bianche) per distanziare maggiormente i due sensi di marcia ai fini della
sicurezza."
Quello che ho tratto dal libro di scuola guida mi pare molto piů chiaro
delle leggi citate precedentemente. Le leggi a volte vanno anche
interpretate, i manuali di scuola guida invece sono per deficenti. Nessun
mistero, quindi, che io ne abbia la casa piena :)
Saluti e buon anno nuovo a tutti :)


 ;-))))
Considerando la variabile vigilei...


 Marco Tuveri
Saluti anche a te Marco...
Dopo vari inizi di malattie varie e nn avendoci capito + un caxx...
[determino che]:
Ognuno sorpassi sia quando ci sia la riga continua singola o doppia,
senza oltrepassarla. Questo lo si può fare sempre a meno che
ci siano divieti di sorpasso e si sia in prossimità di dossi/incroci:
[In conclusione]:
Sorpassate quando avete voglia ed occhio alle multe! :-):-P


 interpretate, i manuali di scuola guida invece sono per deficenti. Nessun
Ok, allora quando si verrà fermati dai vigili loro tireranno fuori gli
articoli del cds che avremo infranto ma noi, orgogliosamente, faremo precisi
riferimenti alla pagina xx del manuale di scuola guida.....tanto loro
interpretano, il manuale anche....ma a pagare indovina chi sarà?  <;-)))
Lasciamo interpretare le leggi agli avvocati.....che è il loro
mestiere.....e speriamo di non averne mai bisogno...  :-))))


 interpretano, il manuale anche....ma a pagare indovina chi sarà?  <;-)))
Abbi pazienza, forse sono idiota, ma io mi sono riletto la legge che hai
incollato nel tuo post precedente, e non c'è alcun riferimento al fatto che
sia vietato sorpassare restando nella propria semicarreggiata.


 sia vietato sorpassare restando nella propria semicarreggiata.
E su questo siamo perfettamente d'accordo.
Cercando di spiegarmi meglio, volevo dire che la manovra di sorpasso
effettuata in presenza di riga continua o doppia che sia e senza
oltrepassarla, al 99% viene "castigata" dalle autorità di vigilanza in
quanto è ritenuta una manovra imprudente e pericolosa per la circolazione.
Il motivo è quello che se ci fosse stato lo spazio sufficiente per
sorpassare avrebbero diviso la corsia in 2 mettendo una linea tratteggiata.
La mancanza di questa divisione in 2 è sufficiente a far sì che la manovra
di sorpasso debba essere repressa in quanto non effettuata in condizione di
sicurezza (distanza tra i 2 veicoli affiancati).
Quando va bene danno velocità pericolosa.....quando va male sono dolori.
Ti porto un esempio: quale legge impedisce di sgommare ai semafori?
Io arrivo al semaforo con la sardo, scatta il verde e sgommo fino a
raggiungere i 49 km/h.
Quale articolo di cds ho infranto? Direttamente nessuno, indirettamente
tutti quelli (e saranno tanti) che verranno localmente "interpretati" dal
vigile che mi ha fermato.
I miei pensieri erano derivati dalle esperienze del NG, di amici, conoscenti
e compagnia cantante "beccati" a caro prezzo per un sorpasso con doppia
linea continua effettuato con le ruote ben al di dentro della corsia, magari
sorpassando un'Ape Cross a 30 km/h.
Davanti al giudice un tizio dice che le ruote erano dentro, il tutore della
legge dice che erano fuori: indovina il verdetto....
Con simpatia :-))


 vigile che mi ha fermato.
Bè, volendo fare la punta ( :)) ) una legge c'è, che prescrive che
accelerazioni e frenate non devono procurare disorientamento negli altri
automobilisti. Legge molto teorica, e per questo molto più pericolosa,
perchè può essere interpretata MOLTO liberamente... Paradossalmente possono
multarti persino se passi da 50 a 0 10 metri prima del semaforo, pur senza
far rumore con le gomme nè niente...
Questa comunque è un'altra storia... :)
Ciao ;)
