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Titolo: Filtro nella sella

Stavo pensando di fare arrivare l'aspirazione del carburatore dentro alla
sella (nel vano casco ) per diminuire il rumore visto che ho montato un 21 e
il casino senza filtro è eccessivo.
Cosa ne pensate è una cosa fattibile? il casino diminuirebbe o sarebbe solo
peggio per l'effetto rimbombo? Dite che nella sella arriva abbastanza aria
(anche se per fare qualche buchino qua e là non ci sarebbero problemi)? Dite
che un condotto d'aspirazione dell'aria troppo lungo darebbe problemi
all'aspirazione?
Ciao
_jaco_
Ma dite che come idee del cazzo riguardo alle elaborazioni sono nella media
o sto iniziando a dare di matto :-)

 il casino senza filtro è eccessivo.
Non mi sorprende affatto l'aumento di rumorosita' del tuo veicolo :-)))
Io ti direi di lasciare la scatola filtro originale evitando di avventurarti
in soluzioni fantasiose che, oltre ad impedire l'utilizzo del vano
portacasco non porterebbero apprezzabili vantaggi.  Tra l'altro la
carburazione potrebbe necessitare adeguamenti...  Infine e' chiaro che la
rimozione del filtro genera una diminuzione della durata del gruppo termico
con in piu' il rischio di aspirare corpi estranei "indesiderati".  Ciao!

 il casino senza filtro è eccessivo.


> Che fantasia!!! Metti un bel filtro a cono, e basta.
Logico ma lo metto nel vano casco per fargli fare meno casino.
ciao
_jaco_

 _jaco_
Per me il gioco non vale la candela e l'estetica??? Troppa fatica per
ottenere poco, anzi niente!!! Buchi il sottosella, non ci puoi piů mettere
niente, entra un sacco di sporco e/o acqua...
Meglio lavorare poco e vedere un luccicante filtro!!!
ciao, Teo


Scusa ma non condivido la tua filosofia secondo me elaborare è anche fatica
e fantasia e comunque bucando il sottosella non entrerebbero ne sporcizia ne
acqua visto che davanti c'è la scocca ma l'aria passa visto che ho tolto lo
sportellino copri candela. E poi sai quanto è grande un fitrino non credo
che rubi tutto questo spazio-

 wrote in message
2Wgj4.1593$C3.1...@news.infostrada.it...



No, non é che ti ruberebbe tutto questo spazio, ma per me la cosa migliore é
il filtro originale. Il rumore é molto più contenuto,
la tonalità di scarico molto più metallica (io la preferisco, ma sono
gusti...). Eppoi un carburatore é più facile da mettere a punto in modo
soddisfacente con un filtro originale. Sai, spesso si tende a credere che
l'aumento di rumore lo sia anche di prestazioni, ma spesso é più una nostra
impressione. Comunque non stai dando di matto, ho visto diversi scooter
elaborati con filtro sotto la sella (typhoon da scootercross più che altro)
e che per di più utilizzavano filtri di go-kart, ma con un 28 sotto di aria
ce ne vuole...
////////////////Makepain
Anxanum -:- Lanciano
Gilera Rana 180 girini

 Scusa ma non condivido la tua filosofia ...
Per fortuna non siamo tutti uguali!!!
ciao, Teo


Anche io preferirei lasciare il filtro originale ma ho montato un 21 che non
riesco a far girare bene neanche col filtro originale vuoto (sarà che non
sono in grado di carburarlo in modo decente) e ti assicuro che il rumore mi
piace però in città preferisco non farne troppo anche perchè gli sbirri poi
si incarogniscono.
Comunque credo che il rumore più bello sia quello dell' aspirazione quello
che quando apri muggisce come una mucca incazzata.

Messo e con successo!!!!!
Non da nessun problema l'unica cosa è che non devo riempire la sella con
troppe cose se no ciao :-)
Per fare la curva al condotto di aspirazione ci ho messo un pezzo di guanto
(uno di quelli da chirurgo in lattice) almeno è anche un pò flessibile.
Ciao _jaco_ zip base