Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Problema freno posteriore

Questa mattina ho avuto un problema abbastanza preoccupante sul mio
Peugeot X-Fight 100.
Il percorso che faccio è composto da una 20ina di km in extraurbano e
successivamente 5-6 Km in città.
Oggi mi è capitato per l'ennesima volta che, una volta in mezzo al
traffico cittadino, lo scooter risultasse molto frenato alla ruota
posteriore, quanto basta da impedire le manovre da fermo spingendo con
i piedi.
Questa mattina la cosa era evidentissima, tanto che lo scooter in
città non riusciva a superare i 60 Km/h (mentre normalmente arriva a
90 Km/h di velocità massima). Ma la cosa più preoccupante è che mi
sono ritrovato improvvisamente con la leva del freno posteriore a
fondo corsa e con zero forza frenante.
Quale può essere il problema? Cosa può causare una forte frenatura da
parte del freno posteriore a riposo? Sicuramente è qualcosa legato
alla temperatura, ma io solitamente freno utilizzando entrambe le leve
e non credo di stressarli molto... può essere che il motore, dopo il
tratto extraurbano percorso anche a velocità max, rilasci tanto calore
tanto da surriscaldare l'impianto del freno posteriore?
Se può essere utile lo scooter è del 2000 ed ha 6400Km.
Grazie

tanto da surriscaldare l'impianto del freno posteriore?
No.
Va verificato l'impianto dei freni, ovviamente in specialmodo
il posteriore...
Va tolta la pinza e le pastiglie post...
Va verificato cosa sia successo...
Potrebbero:
-essersi incastrate le pastiglie nella pinza (a me capitò un caso)
 ed esser rimaste ferme sul disco
-essersi bloccati il/i pistoncini
-Un problema nella pompa che non fa ritornare (per un'occlusione)
 a zero la pressione sull'impianto dei freni (capitò ad uno del NG)
Se hai viaggiato molto in questa situazione, è BENE cambiare l'olio
 dei freni post (e visto i 6 anni di vita del mezzo, pure quello ant)
L'olio dei freni costa 7-8euro al contenitore e te ne avanza la metà...
Le pastiglie van guardate, ma se han strisciato a lungo, è facile che
 si siano cotte (vetrificate) o consumate del tutto...
Va poi ovviamente cercato il problema...
Se nella pinza ci son segni di sfregamento, potrebbero essere le
 pastiglie (i supporti) fatti un poco male e van limati un pelo
 (mi è capitato)
Provare a premere i/il pistoncino e vedere se rientra nella pinza
 se fa molta fatica o proprio non si muove, potrebbe esserci dello
 sporco tra il pistoncino e la pinza o la guarnizione del pistoncino
 da cambiare...
Se non hai attrezzature e/o un minimo di conoscenza nel "fai da te",
è meglio che lo porti da un meccanico od un amico che si intende
un po di manutenzione...
Es. per il cambio d'olio va poi effettuato bene lo spurgo dell'impianto...
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Se non hai attrezzature e/o un minimo di conoscenza nel "fai da te"
Come attrezzature e fai da te non ho problemi... solo che non ho mai
visto l'impianto di uno scooter, dovrei capire dove sono i pezzi da
controllare (pompa, punto di spurgo e di riempimento, ...)
Grazie
D.

controllare (pompa, punto di spurgo e di riempimento, ...)
Il serbatoio è quello scatolino sopra la leva del freno...
La pompa è sotto lo scatolino, dietro la leva...
  (è un pezzo unico col serbatoio)
Lo spurgo della pinza è quel "bocchettino" con alla base un'attacco
 esagonale... lo si distingue perchè è posizionato in alto sulla pinza...
 è di colore diverso... ha solitamente un tappo di gomma che lo protegge...
