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Titolo: x "LEO2½rap"

Ciao LEO2½rap,
Buon Anno 2003.
Ho ritirato il mio Burgman 150 dall'officina del conce il 21 dicembre dopo
20 gg. di stop.
Hanno sostituito la pompa della benzina, alzato lo spillo del minimo e
ingrassato la carburazione.
Fino al 26 dicembre l'ho provato in varie ore del giorno e non mi ha dato
più problemi, ma dal 27 pomeriggio come è peggiorato il tempo (pioggia e
umidità) si sono ripresentati i problemini della tendenza allo spegnimento e
dei vuoti in fase di accelerazione (me ne sono accorto mentre ero
incolonnato per
entrare nel parcheggio di un centro commerciale con ripetuti "stop and go"),
evitando l'arresto solamente con ripetute sgassate.
Speriamo bene, ma mi è successo di nuovo nei giorni successivi.
Dato che ho contattato il conce e attendo una sua telefonata, penso che
vorranno forse provare a sostituirmi il carburatore o la centralina.
Mi chiedevo, dato che tu usi degli additivi per benzina, non potrebbe essere
utile al mio problema adottarli anch'io?
Un lampeggio di saluto.
************* Vincio IHMS Perugia *************
-------------- Suzuki BURGMAN 150 ---------------
_______ (SI Piaggio 65cc + Overdrive) _____
(ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
****************************************************
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 non potrebbe essere utile al mio problema adottarli anch'io?
:-/// beh... non so...
Ovviamente escluderei l'uso di OctaneBooster (che "non servono ad un caxxo")
Escluderei pure quelli che vanno messi nella verde x farla andare nei motori
che andavano a rossa (che sto utilizzando con gioia da un po, specie x' con
4 euro
di additivi ci faccio 250litri di pieno... e attualmente il leo mi mangia
meno olio)
Ti proporrei di provare additivi che sgrassano e puliscono dalle varie ed
eventuali
schifezze/incrostazioni presenti in tutto il circuito della benzina...
Io sono "affezionato" e contento del [Complete fuel system cleaner]...
(che x l'Italia è stato tradotto in italiano)
http://www.stp.com/fuel_complete.html
(conf grigia, 3° da sx, che BG costa 15,50 euro e va in 5 pieni)
Non so dove tu lo possa trovare...
Solo uno in tutto il NG l'aveva trovato, oltre a me.
A me, questo additivo pulisce molto bene, tanto che la candela mi diventa +
lucida, che neanche la mettessi nuova...
Io lo consiglierei ogni 10-12.000km...
Se il tuo problema è qualche schifezza questo te la toglie.
Ah... curiosità...
Controlla se la candela che hai ha la gradazione giusta...
(Se le sigla della candela, corrisponde a quella del libretto...)
Hai provato a mettere una candela "+ fredda"...
==========================================
   |_EO2½rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

 utile al mio problema adottarli anch'io?
ciao , non servono a te, si tratta di un problema a monte ,, quindi solo
loro possono risolverlo... ma prima devono trovarne la causa e se non ci
riescono loro fanno cosi.. ti cambiano un po tutto (carburatore e
centralina.. poi magari era tutt'altro) l'importante e che non paghi
niente.. una sola cosa ti consiglio di controllare.. guard i vari sfiati del
serbatoio si sa mai che siano intasati

 serbatoio non si sa mai che siano intasati
Come devo procedere per verificarli?
Un lampeggio di saluto.
************* Vincio IHMS Perugia *************
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 Hai provato a mettere una candela "+ fredda"...
Mi ricordo che ti dissi che all'ultimo tagliando dei 5000 km, verso
settembre 2002, il meccanico mi ha sostituito la candela con una che
lavora a temperature piů alte, perchč quella originale tendeva a rimanere
umida di benzina.
Provo a rimettere quella che c'era in origine???
Un lampeggio di saluto.
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 serbatoio si sa mai che siano intasati
Se fossero intasati... potrebbe avere sintomi di problema anche su tutto
l'arco di lavoro del motore (es: alti giri...)
A lui non tiene il minimo...
Mah... che al minimo la pompa non riesca bene a spingere la benza
fino al carburatore...
Boo...


 Provo a rimettere quella che c'era in origine???
Beh... se come progetto han messo una candela con una gradazione...
Non penso che i progettisti di quel motore siano del tutto cretini...
Io metterei la candela con gradazione termica x quel motore (sul libretto) e
proverei a smagrire la carburazione...
Caxx... se tu fossi a BG, verrei a casa tua x provar a sistemartelo...!


 Caxx... se tu fossi a BG, verrei a casa tua x provar a sistemartelo...!
Credo che sia un bel viaggetto Perugia / Bergamo.
Grazie comunque di tutti i consigli.


 Boo...
mah la pompa  è a deppressione quindi se non etra ria nel serbatoio o ne
entra pochina potrebbe essere  quindi verificherei tutti gli sfiati indi
compreso quello della pompa

 Come devo procedere per verificarli?
fatti ung iretto pian pianino senza il tappo della benzina e vedi se fa
ancora i capricci  chiaramente nonf arlo con il pieno :o)

 compreso quello della pompa
Ma perchè mi succederà solo quando il motore è caldo e in condizioni
climatiche di freddo/umido?
Un lampeggio di saluto.
 
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 climatiche di freddo/umido?
Che succeda a freddo/umido nei primi 5-6km, prima che si scaldi bene tutto,
è "normale"...
ma che non te lo tenga MAI a caldo... booo...
L'unica cosa che IO guarderei sarebbe il carburatore (getti, carburazione,
minimo)...


 Grazie comunque di tutti i consigli.
Mi dispiace di non esser riuscito ad aiutarti...
CMQ, come ho detto + colte IMHO è un problema di carburatore...
(carburazione, vite minimo)
Ma ti si spegne anche quando alzi il minimo?
Non riesco a capire... se lo provassi, forse capirei che ha...
Ma da segni di ingolfata...? suoni tipo "booo booo"...


 > climatiche di freddo/umido?
sono le classiche cose alla lege di murphy.. magri c'è un tubo idiota che
montato nel modo sbagliato dall'idiota di turno in particolari condizioni si
riempie di condensa o  cose simili .. insomma la legge non la pui fregare..
lascia che facciano loro .. tu insisti e rompi le balle è un tuo diritto e
usalo fino in fondo

 usalo fino in fondo
Vero. L'ha preso  x' vada, è giusto che essendo in garanzia, pretenda che
glielo
sistemino.


 Ma da segni di ingolfata...? suoni tipo "booo booo"...
Prima cosa non succede sempre: č iniziato dalla metŕ di ottobre con le
temperature della mattina e della sera prossime ai 10 gradi e l'aumento
dell'umiditŕ (pioggia notturna, foschia o brinate).
Se c'č una bella giornata fredda, diciamo intorno ai 4/5 gradi, ma con
aria asciutta lo scooter va che č un gioiellino (come č successo dalla
metŕ di marzo quando l'ho ritirato fino alla metŕ di ottobre 2002).
Quando si verifica, me ne accorgo al momento che accellero dopo aver
rallentato ad una curva, sento un vuoto di alimentazione ed a volte pur
dando il pieno gas non lo prende e da segni di ingolfata..."booo booo",
mentre se lascio il gas sento il motore che va molto giů di giri; poi se
mi fermo ad uno stop o semaforo, ma non sempre, sento il motore
scoppiettare in maniera anomala e se provo a partire con un filo di gas lo
scooter si arresta. Invece se riesco a partire dando una bella accellerata
il piů delle volte riesco a non farlo spengere.
Dimmi tu se la cosa non ti farebbe girare le palle!!! :((((
Questa mattina ho rimontato la candela standard che avevo quando ho .
Sono andato a fare un giretto di un'ora circa (dalle 12,30 alle 13,30) e
non ho avuto problemi.
C'era perň il sole, aria asciutta e un vento un pň freddino.
Verificherň nei prossimi giorni.
p.s.: puň essere normale che da un tubo di sfiato del carburatore esca un
pň di benza ogni tanto? >:-?
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
 ritirato lo sqtr, ma non ho toccato la carburazione o il minimo
************* Vincio IHMS Perugia *************
--------------- Suzuki BURGMAN 150 -------------- 
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 pò di benza ogni tanto? >:-?
Si... dipende quanta... "1 dito" si... 1 litro no...
Esce specie se sei a manetta e molli di colpo l'acceleratore.
In tal caso la miscela si stra arricchirebbe ed allora l'eccesso vien
"sputato" via...


 O mi rivolgo ad un legale per avere un consiglio? Boh...
Non so... come detto e capito...
Io vedrei di controllare carb e cassa filtro aria...



Uffa però, voglio risolvere la cosa!
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
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 "sputato" via...
Parliamo di gocce, naturalmente.
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
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 Parliamo di gocce, naturalmente.
Normale, normale. (se escono di tanto in tanto)


 Uffa però, voglio risolvere la cosa!
Lo so... ma io non so aiutarti da qui... :-P
Non è che capiti a Bergamo uno di questi gg...? :-)



Mi ha telefonato poco fa il conce e mi ha detto che la Suzuki Italia è al
corrente del problema, hanno avuto alcune segnalazioni dello stesso problema
che ho io.
Purtroppo non hanno ancora individuato il problema scatenante, ma lo devono
risolvere
"in un modo o nell'altro", ha detto, tanto la garanzia è valida fino a marzo
del 2004.
Se non lo risolvono prima credo che la scadenza della garanzia se la devono
mettere nel c...!
Secondo il conce, che come ho detto è nato meccanico di moto, il disturbo
dovrebbe originarsi nel collettore di aspirazione della benzina, dove con le
temperature atmosferiche diminuite (rispetto al periodo marzo/ottobre) la
benzina tenderebbe a congelare, non presentandosi nella condizione ottimale
per miscelarsi con l'aria nel carburatore, che in condizioni particolari si
presenta con notevoli quantità di umidità (1+1=2).
Dovrebbe essere necessario adottare un riscaldatore a resistenza del
collettore stesso.
Gli ho detto che se non mi risolvono il problema la Suzuki Italia potrebbe
anche pensare di permutarmi il Burgman 150 con un 250 o 400, magari a costi
mooolto interessanti per me,
tanto quest'anno usciranno i modelli ad iniezione e i vecchi modelli a
carburatori perderanno
certamente mercato! ;-)
Ci dobbiamo risentire a fine settimana, ma credo già che mi chiederà di
riportargli lo scooter.
Vedremo.



Anche il mecca ha detto che una goccia ogni tanto è normale.


 Anche il mecca ha detto che una goccia ogni tanto è normale.
Quel che dico Io o StarFlex, è legge. :-P


 Vedremo.
:-) speriam x te che risolvano.


 Quel che dico Io o StarFlex, è legge. :-P
Non dubitavo! ;-)
Se continua così dovrò far un saltino a Bergamo.


 :-) speriam x te che risolvano.
Sperem...


 quelle consigliate Suzuki?
Beh... ma se parte lo stesso e poi successivamente, quandè caldo, muore...
...non penso che la candela serva a molto...


 Se continua così dovrò far un saltino a Bergamo.
Speriamo ci il saltino non lo devi fare spingendolo... :-P


 ...non penso che la candela serva a molto...
Ok...ho capito!


 ...non penso che la candela serva a molto...
Ok...ho capito!



Basta che non mi fermo agli Stop od ai semafori e il gioco è fatto! :-P


 Basta che non mi fermo agli Stop od ai semafori e il gioco è fatto! :-P
Semplice...
Arrivi agli incroci e continui a sgasare come un cretino... :-P


 hanno qualche giovamento! ;-)
;°°°) capito :-P
Fammi sapere.


 Arrivi agli incroci e continui a sgasare come un cretino... :-P
ROLF... :°°(


 molto d+ di me :-PPPPPPPPPPPPPP
E' ora di contattare nonno Jacops!!!!!!!!!!!!!!
L'unica differenza è che invece che dopo 10 minuti mi si è spento dopo 20,
ma forse dipenderà dal fatto che ho fatto un giro con pochi stop e semafori.
:-P
Magra consolazione.
Una cosa positiva, mi sembra che gli eventuali vuoti in fase di
rilascio/accellerazione sono notevolmente diminuiti di intensità, vedremo.


 ROLF... :°°(
Lo so... non c'è molto da ridere in questo caso...
A me fan sorridere quelli che agli incroci continuano a sgasare inutilmente
solo x attirar l'attenzione.
Il tuo è un caso diverso.


 rilascio/accellerazione sono notevolmente diminuiti di intensità, vedremo.
Beh... anche sul leo con questa modifica ho eliminato il mini ingolfamento
che aveva nei rilasci e riaperture veloci.
Senza la strozzatura del tubo, l'aria all'interno della cassa filtro
dovrebbe essere
+ "pronta" per essere aspirata.


 > Però lo voglio provare facendo un bel giretto, magari sabato o domenica.
Ieri mattina sono andato a provare il mio sqtr al monte Subasio.
Fino alla cittadina di Assisi tutto ok, da casa mia circa 10/15 km, ma come
sono iniziato a salire, sono iniziati anche gli spegnimenti del motore e i
vuoti di alimentazione.
C'era una finissima foschia mista a nevischio, ma sono riuscito comunque a
far toccare alle ruote un pò di neve appena caduta a circa quota 1000 mt
(temperatura 2/3 gardi).
Nel pomeriggio ho rimontato la candela precedente, rimesso il tubo in gomma
al suo posto e ho riportato lo sqtr dal conce, il quale mi ha chiesto di
lasciarlo per provare a fare un'ulteriore prova. Mi ritrovo ancora con il
Burgman 150 giallo di cortesia.
Ho fatto capire che mi sono proprio rotto e che ho intenzione di
intraprendere altre soluzioni, diversa dall'andare alla cieca a provare
chissà cosa...vedremo sabato prossimo.
Questa mattina ho provato lo sqtr del conce, sempre al monte Subasio.
Non ho avuto problemi, se non quelli normali dovuti in salita alla
rarefazione dell'ossigeno.
Porca vacca schifosa!!! :-(
Vento freddissimo ma credo asciutto, sole, all'eremo di San Francesco (circa
quota 1000 mt) la temperatura era di 0 gradi e a circa 1200 mt (quasi alla
sommità, ma mi sono dovuto fermare prima perchè c'era troppo ghiaccio e
neve) la temperatura era scesa a -2 gradi.
Non male vero? Peccato che non ero con il mio sqtr, ma non essendoci stata
foschia e nevischio come ieri non posso fare un vero paragone, ma credo
proprio che il mio non si sarebbe comportato così bene! Ma andassero a
vaffanculo!
Questo sqtr ha più spunto, più ripresa, più freno motore e sembra più
lineare nell'arco dell'erogazione della potenza, sembra proprio un altro
otore, anche come rombo, rispetto al mio. L'unica cosa è la velocità
massima, nello stesso punto ieri con il mio ho toccato i 120 km/h, con
questo oggi 115 km/h.
Questi due giorni sono stato abbastanza Temerario? ;-)
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
 
************* Vincio IHMS Perugia *************
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 > Però lo voglio provare facendo un bel giretto, magari sabato o domenica.
Ieri mattina sono andato a provare il mio sqtr al monte Subasio.

Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
 
************* Vincio IHMS Perugia *************
--------------- Suzuki BURGMAN 150 --------------
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 Questi due giorni sono stato abbastanza Temerario? ;-)
Si, ma dovevi far il tutto in mutande... :-P
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 Si, ma dovevi far il tutto in mutande... :-P
Almeno con la superPippo di lana, spero. ;-)
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
************* Vincio IHMS Perugia *************
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 Almeno con la superPippo di lana, spero. ;-)
No, no, in slip... :-P


 della robbaccia, si fa un casino...è vero?
Beh... io non ho mai messo mano nell'iniezione (almeno x adesso)
l'iniezione "è come quella di una siringa"...
"Se l'ago si intasa" x qualche motivo, il motore non va +...
X il carb... il motore aspira tutto...
Poi se si tappano misteriosamente i tubi o fori del carburatore
non va...
IMO il "problema" dell'iniez non sarebbe quello dell'intasamento se gli
iniettori... altrimenti le macchine ad IE che girano cosa caxxo fanno...?
Forse il mecca alludeva ad altro (magari non ancora xfezionata sugli
scooter...)
Ma non so...


 Ma non so...
Visti i problemini del nuovo Burgman 150/125, forse voleva dire di aspettare
almeno un annetto che si stabilizzi il progetto... ;-)


 almeno un annetto che si stabilizzi il progetto... ;-)
Probabile... magari dopo un'annetto si presume che il motore sia stato messo
appunto bene...
