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Titolo: [RM]aiuto..scooter x 100 km al giorno

x motivi di lavoro devo andare al lavoro, il quale dista 50 km.
faccio prettamente autostrada (GRA di roma, direzione EUR; vengo dai
Castelli Romani).
Quale scooter mi consigliate (250/300 cc), il quale, visto i KM da fare
l'anno, abbia meno manutenzione ?
Grazie

Il Tue, 12 Oct 2004 19:35:27 GMT, Max ha scritto qualcosa di sensato in
mezzo a tante pallonate:

guarda,sulla manutenzione se vuoi spendere poco evita i piaggio che ti
chiedono il tagliando per la garanzia praticamente ogni 3000 km. fatti uno
scooter protettivo per il vento più che altro. e che abbia un buon confort
ma soprattutto consumi decenti (sempre che tu non sia un discepolo
dell'arte della sgasata selvaggia).tieni presente che il concetto
"risparmio" applicato allo scooter è sempre relativo. rispetto alla
macchina non ci sono paragoni,però di per se non è che dai 50 euro all'anno
al meccanico e hai risolto tutto. tieni presente che poi facendo 100 km al
giorno lo usi e lo usuri parecchio e ogni scooter le sue magagnucce ce
l'ha. dipenderà tanto da come lo tratterai o lo maltratterai. ma
sicuramente gli ihms-isti di vecchio corso ti sapranno dire di più
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           -=on spooter Piaggio Beverly 250=-                
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                          -=NERO COATTO=-                          
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 ciao
il cambio d'olio lo fai da solo in pochi minuti con una spesa inferiore ai
15 euro usando Mobil1 e cambiando ogni volta il simil-filtro.
Spesa assolutamente sostenibile.
Da leonardista (ho il 250) ti proporrei di informarti sul leonardo300... č
piů economico ed i possessori ne parlano bene.
Ciao,
Gec.

 ciao
Di cosa?
-- 
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  Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 8.700 km
  Ex Vadoapiedi 50
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  E-Mail:       --> cnovielloguard-ihms )at( yahoo )dot( it <--
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 l'anno, abbia meno manutenzione ?
se non ti frega del fatto che sta per uscire (o è appena uscito) di
produzione, e vuoi sottrarti alle grinfie dei conce per i tagliandi, cercati
un majesty 250.
è ancora un ottimo scooter che non ha complicazioni tecniche e che tutti i
mecca possono (eventualmente) riparare senza particolari attrezzature.
Se la strada che fai è questa, lo scooter si usura molto meno rispetto ad un
uso cittadino e a parte il cambio dell'olio non devi fare nulla di
particolare (oltre ai freni ovviamente)
Comunque nella scelta non farti fregare dal desiderio della vel.max perchè
tanto sul raccordo, tranne brevi tratti, al max vai a 50/60 in corsia
d'emergenza...
ciao
acar

 nulla adatti a tali percorrenze.
Carmine, non illuderti, tutti gli scooter svalutano. l'unica maniera per
salvarsi un pò è cambiare ogni anno (al max due se hai pochi km).
Soprattutto prendere scooter commerciali...
Sicuramente ci si perde qualche  centinaio di euro, però si ha il mezzo
sempre nuovo ed efficiente e soprattutto (almeno per me che non ho i beni
al sole :-)) prontamente rivendibile in caso di necessità...e pure queste
hanno il loro valore...
ciao
acar
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 manutenzione,ecc.)
Io ti posso parlare del mio. Ho un Malaguti Madison RS250, che monta il
nuovo motore Piaggio. Che dire sono molto soddisfatto soprattutto per quanto
riguarda i consumi che nel mio caso (tragitto per metą extraurbano puro e
per metą misto) si aggirano sui 28-30 km con un litro di benzina. Dopo i
chilometri in firma non ci sono stati problemi seri, anche se va detto che
il Madison ha una serie di problemucci, alcuni fessi e altri no:
1. Il livello delle finiture non č gran che
2. I fari fanno cagare
3. I freni vanno bene fin che si viaggia da soli
4. Le gomme che monta di serie vanno bene se vuoi imparare a derapare (e fai
bene che impari presto!)
Per quanto riguarda la questione della bassa manutenzione, come ti ho gią
detto "bassa manutenzione" non fa rima con scooter: il mio Madison fa i
tagliandi generali (cambio olio, filtro, ecc.) ogni 6.000 km, ma č previsto
un minitagliandino di controllo liquidi ogni 3.000 che molti conce fanno
fare, e si fanno pagare profumatamente (il mio fortunatamente no). Considera
che uno scooter se sei fortunato cambia la cinghia (e forse anche i rulli)
ogni 12.000 km, sempre che il conce non si attacca al programma dei
tagliandi: il mio, ad esempio, prevede la sostituzione ogni 6.000, ma quando
ho fatto il tagliando in oggetto il mio ha riscontrato che la cinghia era
intatta, e quindi non l'ha sostituita. Altri, invece, non ne vogliono sapere
nulla. Se non rispetti il programma di manutenzione, beh la garanzia va a
puttane.
Cią


 rivendibilità, o bisogna rassergnarsi a perderci molti soldi sopra.
E qui l'idea potrebbe essere: ok, faccio 20.000 km l'anno, quindi lo scooter 
non mi dura + di 2 3 anni e, cmq, alal fine sarà difficile rivenderlo. 
allora parti direttametne da un usato con pochi km e lo porti alla morte.
-- 
Capa aka Shpalmen aka C1P8
Majesty 400 -* Majo *- Mystral Grey
http://www.karilon.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19
"Infatti mi piace trattare più con i privati che sono di solito più
ragionevoli :) " [Cit. 0100] 

"Max"
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/index1.htm
-- 
Faricello su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro

chiedono il tagliando per la garanzia praticamente ogni 3000 km. fatti uno
Se ricordo bene i tagliandi 3000-9000-15000-21000 ecc sono solo per il
controllo ed eventuale rabocco d'olio e quindi non si pagano.
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 (penso) il doppio di quelle di uno scooter...etc etc
E bravo acaro...vedi che a seguire il motogp qualcosa s'impara?.... :P
-- 
Buoni kilometri!!!
-----------------------------------------------
Spino, [RM], on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a PC User :)
ICQ 33562163
^___________________________________^

 Soprattutto prendere scooter commerciali...
Vero...ma, fidati, lo stesso vale per le moto....se non compri Ducati o BMW 
(notoriamente fra i marchi + cari), il prezzo dell'usato va in picchiata 
clamorosa...
Vediamo a quanto staranno fra un anno le yamaha FZ6 o le Kawasaki z750 o 
anche l'hit Hornet... si accettano scommesse


dicono i conce č quella commerciale
E ribadisco che ci sono conce disonesti, visto che qui 3 su 3 me
l'avrebbero ritirato un paio di mesi fa a 2200-2300 euro, per cui non
č assolutamente vero che uno scooter passati i 25000 non lo vendi piů,
ma solo che ti devi (giustamente imho) accontentare nel prezzo di
vendita...
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

allora parti direttametne da un usato con pochi km e lo porti alla morte.
Vedo che le lezioni sono servite a qualcosa, allora... ;PPPPPP


mi pare che come chilometraggio non scherzi.
Ehm, a 30000 a Zulu è stato praticamente rifatto il motore, sbaglio
Mick?


 faccia ogni 6.000/6.500 è un altro conto ma ogni 3.000 è assurdo
dipende (se non sbaglio) dall'anno di produzione...da un certo punto in poi
almeno per il maj150 hanno dimezzato l'intervallo di sostituzione dell'olio,
a parità di motore e di capacità filtrante.
ciao
zenigata
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


il mio leo250, come il maj250 non ha un vero e proprio filtro dell'olio, ha
solo una retina metallica con quella funzione. E' quindi necessario cambiare
l'olio molto frequentemente. C'è di buono che ce ne sta "solo" 1.2L e quindi
la cosa rimane non troppo costosa... soprattutto facendolo da sè!
Ciao,
Gec.

rivendibilità, o bisogna rassergnarsi a perderci molti soldi sopra.
Quoto tutto, come ho già scritto sopra in altro post.
Imho, il *punto di non ritorno, come già detto da più di un conce, più
che i km sono gli anni: uno scooter di 2,5/3 anni lo vendi senza
grossi problemi, mentre uno scooter di 5 anni non lo vuole più manco
un albanese, indipendentemente dal chilometraggio (parole loro).
Infatti sto seriamente meditando un cambio entro la prossima
primavera... :) Nella vita bisogna anche essere ragionevoli :)


Ma hai ma fatto controllare le valvole al Bev?
Diciamo che per il tagliando dei 42000 ho in previsione di cambiare
olio e filtro per conto mio e, se non lo vendo prima, a quello dei
48000 si decide per una rivisitatina un po' più *a fondo* (ma mi sa
che troverà altro proprietario) :P


la cosa rimane non troppo costosa... soprattutto facendolo da sč!
il non piu' mio leo del '99 ha avuto olio sintetico ogni 6000km non prima,
(qualche volta anche intervalli da 10000km). Ha 65000 km e gira ancora.
L'importante e non fargli mai mancare l'olio!
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia T-Max Blue Stone)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
I miei viaggi: 
http://www.motorellando.it
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]

ciao
Buona lettura.


 Ciao
in un mondo ideale dove nessuno ruba.... purtroppo non è cosi...
ciao
-- 
Roberto aka Robie06 and The Admiral
Majesty YP 400 Blu
http://www.robie.it
robie [snail - at - chiocciola] robie [point - punto - dot] it
"Dopo la caduta non mi sono preoccupato perchè quando lui (Valentino) cade
c'e' sempre un perchè. Insomma Valentino non è mica Barros!" Burgess

 L'importante e non fargli mai mancare l'olio!
Quoto per qualsiasi mezzo


 primavera... :) Nella vita bisogna anche essere ragionevoli :)
Eh no. Questo non me lo puoi fare. O se no che tester sei, scusa. Ti ho 
nominato tester e basta. Ora devi andare fino alla fine. Scusa, ad 
ognuno i propri ruoli :-P
Cią
-- 
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 8.780 km
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 L'importante e non fargli mai mancare l'olio!
Eggià!
Ed a 45k km non sarebbe poi male un cambio di fasce
e guidavalvole ;-)
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

ognuno i propri ruoli :-P
Ok :) Aspetto il bonifico per la sostituzione del motore quando sarà
il momento :PPPPPPPP
Seriamente, io in vendita lo metterò al prezzo che dico IO :)
Se poi nessuno si fa avanti continuo il testing :P
Magari Piaggio lo rivuole come esemplare di studio e mi danno uno
SpiderMax da testare ;)) Io ci starei ;PP


Concordo! ma citazione da chi???!
non e' una citazione, e' quello che ho fatto... con grande fatica, anche
quando mi consumava 1 kg. ogni 1000 km :)


 SpiderMax da testare ;)) Io ci starei ;PP
Al massimo un Nexus...lo Spidermax č Malaguti.... :P


Al massimo un Nexus...lo Spidermax è Malaguti.... :P
Perchè il motore dello SpiderMax lo fornisce la Hyosung? :P
Il Nexus non è male esteticamente, ma spazio sottosella=0, per cui non
ha molto senso (imho) come scooter.
Lo SpiderMax ha diversi plus, tecnici e non, che ne fanno un prodotto
molto più appetibile, almeno per me :)


 molto più appetibile, almeno per me :)
Quoto...a me piace moltissimo...


Quoto...a me piace moltissimo...
Non mi dispiacerebbe provarlo, in effetti :)
Però poi penso alla differenza di costi assicurativi rispetto al 400 e
ritorno nei ranghi :)


ritorno nei ranghi :)
Cazz. quest'anno di assicurazione mi costa 256 nEuri :((
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Ciao da VeMa
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Cazz. quest'anno di assicurazione mi costa 256 nEuri :((
Quanto pagavi prima con il Bev?
Io l'anno scorso 174 Euros senza FI, tutto l'anno...
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Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
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