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Titolo: X9 Evolution 250 vs XMAX e....tagliandi di tutti i 250.

Ciao,come me, molti sono alla ricerca dello scooter ideale,in base alle 
proprie esigenze.Io prima si scrivervi,premetto,ho fatto molte ricerche e 
tra tutti gli scooter 250 che ho visto (solo su internet) sono rimasto 
colpito dallo Yamaha XMAX e dal Piaggio X9 Evolution 250 (visto dal 
vivo,molto bello e ben curato)
La mia scelta era dettata anche dai tagliandi,possibile che il 3 tagliando 
piaggio a 12.000 costino nell' ordine 75? (1000Km),90?(6000Km) e 240? 
(12.000Km)? Mentre un Aprilia Atlantic che tra l'altro monta lo stesso 
motore quazar del X9 mi costi al max170 comprensivo di cambio cinghie e 
trasmissione?
Ora vi chiedo un giudizio/scelta tra i due modelli in questione ed 
eventualmente una lista dei prezzi dei vari tagliani dei 250,magari 
mettendoci un commento personale su velocità,consumi,capacità vano 
sottosella e quello che serve insomma.
E' un favore che fate a me e a tutti quelli che si fanno queste domande.
Vi ringrazio anticipatamente
-- 
Ex Hornet 600 2k,Ex GSX-R 2k1,Ex Sv650 2k2 e in cerca di uno scooter 

 max170 comprensivo di cambio cinghie e trasmissione?
Ciao!
Allora...io dico la mia, poi senti anche gli altri :)))
Prevedi di fare tanti km? Ogni motore ha i suoi pro e i suoi contro.
Il Piaggio ha la rottura di palle di fare la cinghia ogni 12'000km ...e 
quello č tassativo...pero' fa il cambio olio ogni 6000 anziché ogni 3000 
come lo Yamaha.
Il problema, che continuo a ripetere, č che A ME e a qualche altro (cosě non 
faccio torti a nessuno), il motore 250 Yamaha non č durato nulla.
Ossia, ha iniziato a consumare olio da molto, molto presto, ed ora, alla 
soglia dei 18'000km, devo aprirlo per fare fasce e guidavalvole.
Il Piaggio non dovrebbe avere quetso problema (non lo ha), lo Yamaha SPESSO 
lo ha.E non č da poco: alcuni per questo problema hanno dovuto rifare albero 
motore e rettifica (piů lavoro)..e siamo sui 1000 Euro.
Io prenderei motorizzazione Piaggio, magari starei un po' in campana e 
cercherei di tirarla un pochino per le lunghe, dato che (mia ipotesi) a 
breve magari esce l' X9250 con il motore iniezione, che dovrebbe garantirti 
consumi un po' piů bassi.
Per i tagliandi, senti un po' di officine, magari ti dan prezzi diversi.
Lo Yamaha fa la cinhia ogni 18'000 km! 

Vi ringrazio anticipatamente
X-Max:
1000 Km: pagato 35,60 Euro con cambio olio motore, olio rapporti,
rabboccatina liquido raffreddamento, controllini vari e manodopera.
Ogni 3000 Km: cambio olio motore (circa 20 Euro con manodopera -
fonte: assistenza AUTORIZZATA Yamaha)
Ogni 10000 Km: tagliando dal costo variabile a seconda del cambio
cinghia (che viene cambiata ogni 20000 Km).
Per il resto non saprei :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Yamaha X-Max 250 *Permaper®* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°-V°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

Lo Yamaha fa la cinhia ogni 18'000 km! 
20'000 :)
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 20'000 :)
...nel Leo ogni 18k: hanno risparmiato anche in quello??! :-D 

...nel Leo ogni 18k: hanno risparmiato anche in quello??! :-D 
Prepara MOLTA vaselina che non mi piace veder soffrire un amico :PPP
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 ....nel Leo ogni 18k: hanno risparmiato anche in quello??! :-D
Dovete vedere la mia cinghia dopo 18.000 km, sta insieme con lo sputo. IO
la cambierei d'ufficio ogni 12-15 mila! :)
Mick aka Tino & Zulu
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it


I prezzi che mi hanno chiesto li avete visti,possibile che l'aprilia 
Atlantic 250 che monta lo stesso motore costi al max 170€ (compreso il 
cambio cinghia) e l'X9 240?
Sono loro dei ladri o è il prezzo giusto?
Una persona con l'X9 500 mi ha detto che ha speso 400€ per il tagliando 
dei 12.000,mi sembra esagerato!

 La mia scelta era dettata anche dai tagliandi,
Fatto il 1°, per gli altri ti cambi da olo l'olio, candela e filtro aria,
ogni tanto vai a farti cambiare cinghia e rulli, fine  ;°)
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 Lo Yamaha fa la cinhia ogni 18'000 km!
Non era 20mila (cinghia e rulli)?
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 ...nel Leo ogni 18k: hanno risparmiato anche in quello??! :-D
Anche a me pareva 20mila ;°)
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 Prepara MOLTA vaselina che non mi piace veder soffrire un amico :PPP
Veramente sarai tu chedovrai usarne a bidoni, se il tuo motore promette bene
come i vecchi ;°)
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 la cambierei d'ufficio ogni 12-15 mila! :)
A me la malossi, a 20mila km, era si un po cotta, ma aveva ancora
un'ottima robustezza, riuscii a romperla (appositamente) segandola col 
seghetto
per il ferro... ^_^
IMO... Ogni 20 mila km:
- Cinghia,
- Rulli,
- Registrazione valvole,
- Cambio liquido motore
- cambio olio rapporti.
- cambio candela
Ogni 3k cambio olio motore e pulitina filtro aria
E vivi felice ^_^
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 dei 12.000,mi sembra esagerato!
Ehhh... d'altronde... se vuol farsi derubare (tagliandi), beve e fa silenzio 
;°)
400son tantini, ma 200 è normale (come furto)
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 cinghia (che viene cambiata ogni 20000 Km).
Costo variabile ;°)
Alla fine è sempre olio, filtro aria, filtro trasmissione... ^_^
Facciamo 30euro (il giusto) e 50 il solito?  ^_^
A 20mila km...
Cinghia e rulli, oltre al "solito", facciamo 150euro?
Vai da qualche amico meccanico, o vieni da me, e con meno
facciamo molto di più ;P
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 ha scritto nel messaggio 
news:YpbYe.12735$Jr.2...@twister2.libero.it...
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 Piaggio o basta un meccanico che documenti i tagliandi?
Mi pare che la legge dica che basti una fattura (da conservare) che 
certifichi
il tagliando, poi puoi farlo ovunque...
Se lo fai (facendoti rubare) da un concessionario ufifciale della marca del 
tuo
mezzo, rischi meno che "si lamentino"...
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come i vecchi ;°)
Visti i 3 anni di garanzia e i miei chilometraggi, non sarò davvero io
quello che dovrà far uso di lubrificanti anali... :PPPP
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 quello che dovrà far uso di lubrificanti anali... :PPPP
Gia oggi/domani utilizzò il mezzo kg di grasso al bisolfuro di molibdeno,
sai la vaselina non mi piace molto ;°°}
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 fonte: assistenza AUTORIZZATA Yamaha)
secondo me cambiare olio ogni 3.000 km è tanto... dovrebbe essere cambiato
almeno sul doppio dei km..
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

almeno sul doppio dei km..
Sono d'accordissimo, in presenza di un filtro olio, però...
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