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Titolo: info tecnica

Ciao ragazzi, qualcuno sa spiegarmi la differenza tra freno a disco e freno
a tamburo?e se c'e',qual'e' meglio tra i 2?
THANKS

 THANKS
Di nulla.
CIao...
Allora...:
Il freno a disco, è montato ormai sempre su tutti i mezzi sulla parte
anteriore.
Come vedi, l'impianto frenante consiste innanzitutto da un disco
opportunamente
dimensionato/forato su cui le pastiglie fanno contatto e tramite atrito, fan
rallentare la ruota e quindi il mezzo.
Le pastiglie sono poco distanti dal disco, in fase in riposo, vengono
portate a
contatto con il disco tramite la pinza del freno, che comandata
idraulicamente
(con olio) dal manubrio, schiaccia le pastiglie contro il disco.
Il freno a tamburo è ancora montato su alcuni mezzo, nella parte posteriore.
Innanzitutto è all'interno della ruota... (ecco x' non lo vedi)
E' simile alla frizione dello scooter, sia nella forma che nella funzione...
E' composto da 2 o 3 ganasce che sono tenute da delle mollettine.
Con la leva del manubrio, tendi una cordina di acciaio, che a sua volta tira
una
levetta in zona della ruota...
Questa levetta, da alle ganasce la forza di aprirsi e far presa (freno)
dentro il
cerchione della ruota.
In linea di massima i pro ed i contro sono i seguenti:
F.disco: ha una miglior prontezza nella frenata e non ha bisogno di
regolazioni
              per l'usura dei ferodi delle pastiglie.
              Ha il solo difetto che è esposto agli agenti atmosferici e
allo skifo
              sulla strada (che cmq non danno grossi problemi)
              Le pastiglie si cambiano relativamente facilmente.
F a tamburo: ha un po di ritardo come frenata, ma vanta una maggior
superficie
                     di ferodo (dura "d+"), ha il difetto che di tanto in
tanto, va
                     tirato il filo di acciaio, perchè a differenza del
freno a disco dove
                     l'usura dei ferodi è compensata dal serbatoio di
olio...
                     ...in quello a tamburo non si ha la compensazione.
                     Per la sostituzione delle "pastiglie" del tamburo ci
vuole un po + di
                     tempo. E costano anche di più.
IO personalmente preferisco i freni a disco...
Dureranno un po di meno, ma son + pronti nelle frenate.
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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www.ScooterClub-NoLimits.it
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http://digilander.iol.it/scooterando/
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Aggiungerei alla tua ottima analisi anche che il freno a disco ha una
maggiore restenza al surriscaldamento di uno a tamburo e che i freni a disco
possono estendersi su un diametro notevole, cosa che sui tamburi č molto piů
limitata. A mio avviso questo fattore annulla il vantaggio della maggiore
superficie di contatto che hanno i tamburi. Tra i difetti aggiungerei che il
disco, proprio perchč č esposto, per urti o anche per forti sbalzi termici
(es. acqua ghiacciata sul disco rovente) č piuttosto facile deformarlo cosa
che sul tamburo č piů difficile.
Personalmente, sono totalmente a favore dei freni a disco: i freni a tamburo
potrebbero anche smettere di farli...sono nettamente sfavorevoli ed
obsoleti.
Se vuoi una frenata sicuramente migliore e piů sicura devi orientarti sui
freni a disco.
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**LeLe** Su Runnerone 180 2 Tempi blu/nero '00 Non+Kat


I freni a disco contengono diverse tracce e sono di vari tipi: rock, 
jazz, pop, ecc.
I freni a Tamburo sono un po' rumorosi e possono fare diversi ritmi.
;-)
meglio i primi, c'è più scelta :-)))
ciao
Vanni the drummer

 meglio i primi, c'è più scelta :-)))
:-O
Ma che ca**ata!!    :-DDD


 freni a disco.
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 > F.disco: ha una miglior prontezza nella frenata
su questo non sono d'accordo.ho letto un articolo in cui si diceva che ai
tempi in cui in campo automobilistico c'era ancora rivalità tra dischi e
tamburi sui freni anteriori,il punto a favore dei sostenitori del tamburo
era proprio la maggior prontezza della frenata....(la modulabilità è un
altro discorso).
credo che la prontezza a cui tu ti riferisci sia dovuta al sitema di
comando(circuito idraulico contro"fil di ferro") e non alla soluzione
tecnica Disco o Tamburo.
detto questo sugli scooter il freno post a tamburo ha sempre il vecchio
sistema del fil di ferro azionato da una leva tipo Graziella ....

 sistema del fil di ferro azionato da una leva tipo Graziella ....
E va di tanto intanto tirato...
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