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Titolo: Ammo Leo 250cc: ecco la modifica!

Prima o poi ci sarei arrivato..e voi lo sapevate!! ;-))
Come prima cosa, GLORIA imperitura a Franco, sotto il cui nome si cela il
reale ideatore di questa modifica, e
che ho avuto modo di contattare nel forum del Leonardo Club.
Allora, iniziamo!
Materiale occorrente:
- olio forcella SAE 20 ( ne serviranno circa 200cc, prendete la confezione
da 250 se la
trovare, altrimenti 0,5 litri);
- Spezzone di "tubo miscelatore per 50": è un tubo di gomma MOLTO sottile
che porta l'olio dal miscelatore al
carburatore negli scooter 50cc (e in molti over 50 2 tempi).Chiedete al
ricambista moto e capirà al volo.
Ve ne serve uno sputo, 1 cm massimo..prendetene un 5 - 6 cm per evitare
errori ;-))
E' un tubo, per dovere di cronaca, di gomma semplice, non retinato, col foro
interno di 1 mm.
- Viti da 3mm di diametro: son ideali, da quel che ho visto, le viti che
fissano l'hard disk e le periferiche
all'interno del nostro PC: eccellenti perché FLANGIATE (ossia, han la
rondella incorporata).
Andate con un dado da 3mm in un negozio di PC e chiedete che vi vengano date
2 di queste viti: mi raccomando,
che siano FLANGIATE.E' della massima importanza per garantire la tenuta.
Provate che il dado da 3mm (preso in ferramenta) si avviti senza intoppi.
- Maschio per filettare da 3mm + giramaschi (se avete un trapano a batteria
a velocità variabile e non siete
troppo imbranati, metterete il maschio nel mandrino e filetterete così, alla
minima velocità, senza bisogno del
giramaschi).
- Trapano (ideale a batteria con velocità variabile..procederete sempre
MOLTO lenti)
- Punta da 2,5mm per metallo (idealmente al cobalto, ma non è necessario)
- Siringa da 20cc di plastica: non importa se già usata: gettate stantuffo e
ago, a voi serve SOLO il cortp della
siringa.
- Frenafiletti FORTE
- Possibilmente strettoio da falegname.
- Un minimo di utensili.
- Un po' di pratica.
I risultati che otterremo saranno molto positivi sopratutto per quanto
concerne l'eliminazione pressoché totale
del fastidioso "ondeggiamento" in curva, marcato sul Leo 250, MARCATISSIMO,
come ho avuto modo di constatare
sul Leo250 ST, che evidentemente monta ammo ancora più rancidi (..Aprilia,
ma che ci combini...!).
Per quanto riguarda i fine corsa nella guida in due, NO, contro quelli non
ci si puo' fare nulla...la molla non
è forse abbastanza tenace e il lavoro purtroppo non riesce a dare un maggior
freno in compressione, che se da
un lato ci fa mantenere una guida molto confortevole, dall'altro purtroppo
non ci elimina i fondocorsa nella
guida in due....
Come prima cosa, occorre mettere al minimo il precarico degli ammo.
Poi, si agisce su un ammo per volta: si stacca il primo (vite mordente con
testa da 10mm inferiormente, bullone
con dado testa 13mm superiormente).
Levato il primo ammo, occorre iniziare a smontarlo: dobbiamo comprimere la
molla, dalla parte superiore, in
modo che l'anello che tiene unito tutto si possa sfilare dallo stelo.
Guardate la sospensione: nella parte inferiore abbiamo il corpo
dell'ammortizzatore, su invece abbiamo
l'attacco superiore, e una specie di "rondella" molto grande che tiene la
molla.Bene, noi dobbiamo sfilare
quella rondella, che non è semplicemente forata al centro, ma "tagliata" di
lato, e si infila sullo stelo.
Comprimete dunque la molla (SOLO la molla, non spingete tutto lo stelo) e la
rondella, non più spinta dalla
molla (che state spingendo voi) potrà essere sfilata.
Levate la molla e il guida molla di plastica.
Lavate l'ammortizzatore.
Prendete il trapano: ora inizia una parte un po' delicata.
Dobbiamo forare l'ammortizzatore a circa 1 cm dall'estremità inferiore, in
modo da poter far uscire l'olio.
Individuato il punto, mettete nel trapano la punta da 2,5 mm e procedete
alla velocità minima, senza sbavare:
il foro dopo andrà filettato..e se lo fate troppo largo, AMEN!
Man mano che la punta avanza, abbiate cura di allontanare i trucioli di
ferro, per evitare che cadano dentro l'ammortizzatore
una volta terminato il foro.
Mi raccomando, procedete piano: dovete bucare SOLO la parte esterna, dato
che, una volta terminato il foro,
la punta incontrerà una nuova parete da bucare: è la camera interna, che NON
dobbiamo bucare.
Finito il foro, possiamo passare allo "svuotaggio". Prendete un recipiente,
infilateci l'ammo e pompate con lo
stelo, tenendo il foro il più in basso possibile: usciranno CIRCA 75cc di
olio.
Abbiate cura di vuotare TUTTO l'olio vecchio, attendendo qualche minuto in
modo da dare il tempo all'olio
stesso di scendere completamente.
Quindi: pompate, appena finisce, aspettate 5 minuti e ripompate.
Terminato lo svuotaggio, passiamo alla carica dell'ammo.
Prima tuttavia filetteremo il foro effettuato: maschio da 3mm, possiamo
passare direttamente col finitore senza fare i tre
passaggi. Io l'ho filettato con una filiera "made in Taiwan", di quelle
MOLTO scarse, e non ho avuto alcun
problema. (Ricordo: foro con punta da ferro 2,5mm, filettatura con maschio
da 3mm)
Procuratevi una siringa da 20cc e limate la punta (l'ago non vi servirà) in
modo che "avviti" un minimo nel foro
che abbiam appena fatto. Riempite la siringa e pompate, una volta, due
volte...fino a che la siringa non si
svuota e a quel punto voi la riempirete nuovamente.
Continuate con questa allegra tiritera fino a che non vi rendete conto che,
pompando, non fate altro che
espellere e reimmettere olio.
Mettete l'ammo leggermente incliato, col foro in alto (30°, ad esempio,
rispetto al pavimento, col foro in alto, in
modo da dare il tempo all' aria di risalire).
Ogni 5 minuti, CON LA SIRINGA PIENA DI OLIO, date un paio di
pompate..vedrete altre bolle uscire..man mano
che l' aria sale.
Terminato questo processo (che andrà fatto più volte...) comprimete
completamente lo stelo e levate la siringa.
Sempre con l' ammo inclinato, attendete una mezz'oretta lasciandolo fermo.
L'ideale sarebbe comprimere (con uno strettoio da falegname) almeno un
pochino lo stelo, in modo da
schiacciare un po' il tampone di gomma (che funge da ammortizzatore per i
fine corsa), in modo da togliere un
po' di olio in eccesso ed evitare, comunque che ci sia aria.
Mettete quindi l'ammo nello strettoio, fissate lo strettoio nella morsa
(soliti 30° circa, col foro in alto), e
pian piano, a mezzo giro ogni 10 minuti, stringete lo strettoio.Non importa
che pressiate TUTTO il tampone di
gomma, basta un pochino.
Finito questo, allentate LEGGERMENTE lo strettoio..il tanto che basta per
far svuotare il foro filettato
dall'olio, e ripulite A SPECCHIO con diluente nitro e panno l'intorno del
foro e la filettatura (per quanto
possibile).
Ora, prendete la vostra vite, e prendete il tubo miscelatore: tagliatene una
"fetta" da 3-4mm di spessore con
un taglierino MOLTO affilato (fate in modo che esca bene.....le due facce
tagliate che sian piane e parallele,
ecc) ed infilate, con un po' di forza, questa "guarnizione" nella vite
flangiata da PC.
Spingete completamente il tubicino sulla vite, e sulla parte di filettatura
rimasta scoperta, mettete del
Frenafiletti FORTE.
Avvitate la vite senza esagerare con la coppia di serraggio:la tenuta sarà
garantita dal frenafiletti (che è un
sigillante) E dalla guarnizione interposta..che si dovrà schiacciare a
dovere.
Attendete (state sempre lavorando con l'ammo fermo sullo strettoio e nella
morsa, inclinato col foro in alto)
un 2 orette e rimontate l'ammortizzatore seguendo il procedimento inverso a
quello dello smontaggio.
Attenzione alla posizione della rondella che sta sullo stelo, e che si deve
trovare tra fermo molla (quello che
abbiam sfilato) e tampone di gomma, e non SOPRA il fermo molla.
Rimontate tutto e procedete con l'altro.
PRIMA VARIANTE: capisco che siate in pochi ad avere lo strettoio.In effetti,
non lo ho neanche io!
Per comprimere il tampone di gomma, ho agito in questo modo: mi son
procurato due tendicavo (li trovate al
ferramenta..chiedete due tendicavo per cavi d'acciaio) sufficientemente
lunghi (andate dal ferra con l'ammo in
mano, e sceglieteli in modo che vi permettano di comprimere lo stelo e il
tampone di gomma).
I tendicavo terminano con un occhiello: fatto passare un bullone  da 8mm di
diametro LUNGO dentro il foro
superiore dello stelo, e analogamente per la parte inferiore dell'ammo, ho
infilato gli occhielli dei tendicavo sulle estremità del bullone e premevo
il tampone con quelli....tirando pian piano, un po' da una parte, un po'
dall'altra.
Grossi problemi non ce ne dovrebbero essere, mi raccomando la pulizia della
filettatura, onde garantire al frenafiletti di fare una resa adeguata.
beninteso, è una modifica che io ho appena effettuato e non so dirvi se
l'ammortizzatore possa durare o meno.
Non mi assumo, OVVIAMENTE, responsabilità di ALCUN tipo su cedimenti della
modifica o degli ammortizzatori.
Vi posso dire che io ero intenzionato e rassegnato a sostituirli...e ora non
è più necessario.
Se gli ammo esploderanno tra 1000 km..pazienza,,vuol, solo dire che avrò
rimandato l'acquisto di 1000 km... ;-))
Bye!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 Come prima....[cut]
Confermo la validità della modifica di Starflex.. io l'ho provato "prima" e
"dopo" e devo dire che non c'è paragone.. lo scooter oscilla molto di meno
dopo che prende un fosso e in curva è + stabile. Complimenti a star!
--
                                   daddopi & Hexcargò
                           ----->>>>>"temerario1"<<<<<-----
             HexagonGTX180 nato il 22/05/01 - Km11.400 24/07/02
    1°CSRN 6-7/10/01- 2°CSRN"TheCannonball 2204km" 12-13-14/07/02
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS

 ha scritto nel messaggio
news:oWD19.19870$n04.5...@twister2.libero.it...
Sullo sconnesso come va?
Ma voi 2 sardagnoli icq non ce l'avete???
schiapp

 Ma voi 2 sardagnoli icq non ce l'avete???
No..in sardegna non è ancora arrivato... ;-)))
Si, l'avevo messo, ma mi fa conflitto.... :-(((((
Uso MSN messenger....


 Uso MSN messenger....
Non conosco...
schiapp

 Ma voi 2 sardagnoli icq non ce l'avete???
Io ce l'ho.. dammi il numero!


 Non conosco...
Mii..non conosci l'MSN?? Dai...il messenger della Microsoft.....
Naaaaaaa.......


 Naaaaaaa.......
Cosa vuoi che conosca all'età che ha.. ai suoi tempi ci si telefonava con la
manovella e si chattava con i piccioni! :-)))


 manovella e si chattava con i piccioni! :-)))
STARDO!!!
PLONK!!!
schiapp

 ha scritto nel messaggio
news:QrE19.143907$Jj7.3...@news1.tin.it...
93563140
schiapp

 PLONK!!!
Non mi ricordo cosa vuol dire plonk!!! :-(( uffa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 Non mi ricordo cosa vuol dire plonk!!! :-(( uffa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
In gergo significa killare...  ;-PP
io pero' ti ho tirato una sassata sulla testa, ma siccome l'isola e' lontana
ho colpito il relitto dell'Hezargo'...   ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
schiapp

 ho colpito il relitto dell'Hezargo'...   ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ahhhhhhhhhhh! No.. lui no! Forse hai sbagliato e hai colpito quello di
Fasulo (del figlio) Il mio si scrive Hexcargò.. quello di Fasulo si scrive
Hezargo'.. attento che la prox volta non punta sul Pirellona ma suo tuo
pirellino (non la gomma :-)))


 pirellino (non la gomma :-)))
Niente paura... il mio "pirellino" si piega ma non si
spezza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;-PPPPPPPPPP
schiappirellino

 Non mi ricordo cosa vuol dire plonk!!! :-(( uffa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' il rumore che fanno i lamer quando finiscono nel kill file :)
Acronimo di: Put Lamer On Kill
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Acronimo di: Put Lamer On Kill
Troppo togo! :-)))
Grazie! :-))
Sai che ti dico razzo?
PLONK :-))


 PLONK :-))
Giusto!!!
PLONK!!!
;-PPPPPPPPPP
Ne restera' uno solo...   ;))
schiapp

 PLONK :-))
Bè...
Problema tuo ;)


 Problema tuo ;)
;-PPPPPPPPP
schiapp

 che ho avuto modo di contattare nel forum del Leonardo Club.
Mega-cut.. per chi, come me, non si sente in grado di fare ste cose da 
solo... cosa consiglieresti di 'far fare' a un mecca che si avvicini a 
quello che hai scritto (senza dover appunto cambiare gli ammo)?
(e già che ci sono... le forcelle cambiando solo l'olio si sente la 
differenza in meglio?)
-- 
Ragno Fe LEo250 limoncino

 differenza in meglio?)
Sulla fork la modifica non la ho ancora fatta.
A breve mettero' un SAE20 come olio...
Ciao!!


Bravo starflexino....si vede che QUALCOSINA hai imparato a starmi vicino
quei 3 gg del raduno :-PPPPP
--
-------- Damnation --------
Temerario 4 --> 1092 km per la 3 gg di Montepulciano
Segretario fidatissimo di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 quei 3 gg del raduno :-PPPPP
Si..ha imparato  la sodomia "passiva"


 Si..ha imparato  la sodomia "passiva"
bastardi.........  :-((((((


 bastardi.........  :-((((((
Dai.. non te la prendere.. è il prezzo che devi pagare per la vita che
conduci nel lusso tra barche, albanesi, doppi fondi e ampificatore.. per non
parlare di jot.. na na na :-))


> parlare di jot.. na na na :-))
jot?? hahahaha! forse volevi dire yatch... :-PPP
studia invece di dormire :-PPP


 A breve mettero' un SAE20 come olio...
okkappa:) tnxxx
-- 
Ragno Fe Leo250 limoncino

 studia invece di dormire :-PPP
Non proprio.. ma non posso dire cosa perchè sto prendendop er il c-lo un
vecchio personaggio del NG che inizia per j :-))


 vecchio personaggio del NG che inizia per j :-))
non vorrai mica dire l'Imperatore Jacops! :-)
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped

 non vorrai mica dire l'Imperatore Jacops! :-)
no.. jo...


> no.. jo...
....ta..... :-))))


 Naaaaaaa.......
:-) e sai... è rimasto all'alfabeto morse... :-)
Anche io suso MSG (tramite email in firma)
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 Prima o poi ci sarei arrivato..e voi lo sapevate!! ;-))
Io specialmente :-)
Cmq fortunatamente x me, e come avevi constatato tu, gli ammo
del MIO leo sono già duri...
(Ipotizzo "grazie" a tutto il grasso che metto di tanto in tanto sugli
 steli)
Ho tutto grosso e duro io...! mica come te... :-)
...a finecorsa non mi sono mai arrivati se non 1 o 2 volte in 2
quando ho fatto qlc salto... :-)
Cmq non preoccuparti, che se mi servono + duri, rubo i tuoi al prox
raduno... :-) tanto son 4 viti... :-)


 Io ce l'ho.. dammi il numero!
Ed allora contattami animalo!
# in firma


 parlare di jot.. na na na :-))
Non gli avrete fatto veramente quello che penso!!!??? ;°°°)


 Anche io suso MSG (tramite email in firma)
io no "suso" nulla! ;-prrrrrrrrrrrrr


 # in firma
ok.. aggiungo alla lista! :-)


 raduno... :-) tanto son 4 viti... :-)
'stard.... ;-)))


 'stard.... ;-)))
E certo. Non mi sbatto mica a farmeli io...
con i tuoi... o mi ammazzo in curva, o risparmio ore di lavoro...
...che cmq dovrò dedicare al leo x qualche altra cosa :-)
