Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Majesty 400: preso!

GH! :-)))
Come da subject. Due ore fa :-)
Prime impressioni: sella molto comoda, mezzo davvero maneggevole (a
dispetto del peso e della mole che mi ricordano la mia moto),
capientissimo, cruscotto che col sole delle 10 alle spalle fa dei
riflessi fastidiosi e si vede male, vibrazioni alle manopole che pare
di avere in mano un paio di minipimer.
Sono normali queste vibrazioni? Spariranno con l'assestamento o devo
comprare un paio di manopole piu' morbide?
Cmq... bello bello bello :-)))
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 Cmq... bello bello bello :-)))
Si, anche se l'estetica � soggettiva, anche io lo trovo bello :-)
Buoni km!!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:itv4vn$mbr$1...@speranza.aioe.org...
Dimenticavo: felicitazioni!!!
P.S. ma l'hai preso con o senza ABS? 

 Buoni km!!!
Grazie! :-)
Cmq ho preso la versione "liscia", senza ABS


 > Cmq... bello bello bello :-)))
quoto
-- 
IlCapa 

 quoto
:-)))


> > Cmq... bello bello bello :-)))
Io avevo il Majesty dell'annata 2004... Una annata indimenticabile!!!
Per� sulle vibrazioni non mi ricordo nulla di insopportabile.
A riguardo della cervicale sono messo bene aanche io. Sulle lunghe 
distanze il Modulare mi dava fastidio per i9l peso ed ho dovuto comprare 
il bell'integrale in fibra.
Buoni Km
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Honda CBF600S
Genova
3�...11� CSRN IHMS

 Cmq... bello bello bello :-)))
Io lo presi soprattutto per l'estetica, poi lo presi in quel posto dalla 
Yama, ma questa ï¿½ un'altra storia. ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
========================================================
Condor e Alice su Honda SW-T400 GT 2010 - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops Iï¿½
========================================================

 Yama, ma questa � un'altra storia. ;-)
detto tra noi.. meglio honda??
.. anche perch� la diversit� di presso non deve essere abissale..
W vespa 

 Come da subject. Due ore fa :-)
bravo.. sola curiosit� quanto viene??
W vespa 

 bravo.. sola curiosità quanto viene??
Grazie! :-)
L'ho pagato 5900 chiavi in mano.


 Yama, ma questa un'altra storia. ;-)
L'estetica mi aggrada parecchio.
Non mi ricordo se me l'hai gia' raccontato... che t'e' successo?
Problemi di garanzia?


 Per sulle vibrazioni non mi ricordo nulla di insopportabile.
Beh, forse in termini assoluti non saranno proprio insopportabili, ma
io sono piuttosto sensibile alle vibrazioni "alte" perche' ho problemi
col tunnel carpale
Per il resto devo dire che non si sentono troppe vibrazioni sulle
pedane, pensavo peggio essendo un mono discretamente grosso


 Cmq... bello bello bello :-)))
bella massi! :)))
-- 
http://blubrando.blogspot.com
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/

 bella massi! :)))
Grazie Andre' :-)


 .. anche perchï¿½ la diversitï¿½ di presso non deve essere abissale..
Diciamo che l'Sw si lascia guardare. Per il discorso extra-estetica diciamo 
che Honda si perde nelle cazzate, tipo il faro cieco, la doppia serratura 
per avviamento e bauletto, i vani portaoggetti dalla capienza ridicola, 
l'assenza della spia della riserva, l'inutilitï¿½ dell'indicazione a caratteri 
cubitali dei km/litro per intervallo di percorrenza (non immediato 
quindi...), l'assenza del termometro ambiente, ecc. ecc.
Per la "sostanza" invece devo ammettere che c'ï¿½ un abisso. 8-)


 Problemi di garanzia?
Garanzia no. L'unico inconveniente avuto in quel periodo ï¿½ stato un 
trafilaggio di olio dall'o-ring dell'asse ruota posteriore direttamente sul 
cerchio e da qui al pneumatico. Mutande da cambiare, ma nessun danno.
Questo ï¿½ il mio post sul Majesty Club del buon Ade74:
http://snurl.com/1nedxi
Cmq la lettura di tutto il thread ï¿½, imho, interessante.
Una cosa che avevo omesso per dimenticanza ï¿½ che il motore aveva preso un 
bel gioco sull'asse, per venire poi a sapere che non erano le boccole 
consumate (com'ï¿½ logico pensare e quindi facili da sostituire, con spesa 
contenuta) ma direttamente i supporti del carter, il che comporta l'apertura 
dei carter, la barenatura e l'inserzione di un riduttore con accoppiamento 
ad interferenza, con spesa e fermo mezzo assurdi.
E' stato Luke ad avvertirmi del tendicatena e della membrana e a 
sostituirmeli, cosï¿½ come ad avvertirmi delle boccole e che, purtroppo, ero 
seduto su un mezzo "a termine".
Non finirï¿½ mai di ringraziarlo. :-)


 pedane, pensavo peggio essendo un mono discretamente grosso
La butto lï¿½: se le vibrazioni si sentono solo sul manubrio potresti provare 
a mettere dei contrappesi piï¿½ pesanti o piï¿½ leggeri, in modo da "spostare" 
la frequenza di oscillazione (e quindi le vibrazioni) sulle manopole...


 Non finir mai di ringraziarlo. :-)
Ma tu da Luke ci sei andato di persona o hai fatto tutto per posta/
corriere?
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 la frequenza di oscillazione (e quindi le vibrazioni) sulle manopole...
Si', anche questa potrebbe essere un'idea...
Che differenza c'e' tra il metterli piu' pesanti o piu' leggeri? Cosa
potrebbe essere meglio?
Io a naso direi piu' che piu' pesanti dovrebbe essere meglio, ma non
so bene...
--
<)<)
L'Infnate di Spagna

 potrebbe essere meglio?
Paradossalmente entrambe le soluzioni. Se peggiora in un senso o nell'altro 
vuol dire che ti avvicini alla frequenza di massima vibrazione. E viceversa.
Comincia a levare del tutto i contrappesi (alleggerimento): se peggiora hai 
speso zero e li puoi rimettere senza problemi. A quel punto sai che ci 
vogliono piï¿½ pesanti ed agisci di conseguenza.. :-)


 corriere?
Quando si ï¿½ trattato semplicemente del variatore/rulli abbiamo fatto per 
posta, visto che ormai la procedura di smontaggio/rimontaggio la facevo ad 
occhi chiusi.
Ma al momento X, Luke ï¿½ venuto mio ospite su a GE, con la macchina che 
sembrava un'officina mobile, da tanti attrezzi e pezzi di ricambio che 
aveva... :-D
Io ricordo solo che ci siamo messi in garage e lui lo scooter l'ha 
praticamente smontato, modificato e rimontato in mezzo pomeriggio. Un 
mulinare di arti che neanche alle assistenze rally ho visto fare... 8-O
Per non parlare del metodo, dell'ordine e della precisione. Merce rarissima 
oggigiorno, purtroppo.
Cmq visto che siete entrambi a Roma (giusto?) ti conviene metterti d'accordo 
ed andare direttamente da lui. Poi mi saprai dire se ho esagerato... ;-)
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
Sicuramente i problemi al tunnel carpale non aiutano. Diciamo che chi ha 
avuto il MY 2004, sarebbe stato felice di lamentarsi SOLO delle 
vibrazioni :-)
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 esagerato... ;-)
Ci siamo gia' sentiti per email e mi ha lasciato il suo cell. Lui sta a
Fiumicino, quindi devo organizzarmi un po' per andarci per via degli orari
al lavoro che non mi lasciano molto libero, pero' sicuramente andro' a
parlarci un po' per benino. Gia' mi ha dato delle dritte via email, tipo
mettere il kit multivar. PEr altre elaborazioni ne parlero' meglio di
persona col mago Luke :-)
--
<)<)
L'Infante di Spagna
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 vogliono pi� pesanti ed agisci di conseguenza.. :-)
E pure te c'hai ragione... stasera li levo :-)))
Cmq ho notato che fino a 3/4000 giri sono presenti ma sopportabili
(diciamo sempre ad alta frequenza ma di bassa intensita'), mentre iniziano
a darmi fastidio superati i 4000 e fino ai 5000/5500, oltre non sono
ancora andato quindi non so.
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<)<)
L'Infante di Spagna
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 vibrazioni :-)
:-)) :-(
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<)<)
L'Infante di Spagna
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 persona col mago Luke :-)
Nel frattempo digli da parte mia che ï¿½ un fermone. :-P :-D
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qui un link sulle mie prime impressioni del 2004, confortate da Capa, 
assieme a me uno dei primi possessori del mezzo.
http://goo.gl/nM9RF
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 Nel frattempo digli da parte mia che � un fermone. :-P :-D
Non manchero' :-)))
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