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Titolo: disco più spesso

salve a tutti.
oggi ho riportato il disco marca NG che avevo comprato per il mio scooter 
Peugeot Vivacity 100 perché la sede dei bulloni era diversa dal disco 
originale(minor svasatura e di conseguenza vite che sporge.
il disco che ho riconsegnato aveva spessore di 3,5mm(come il disco 
originale) e , come ho detto, sede delle viti meno svasata.
allora il ricambista mi ha proposto un disco identico all'originale(anche 
nel disegno) ma più spesso di mezzo millimetro(4mm), con svasatura 
apparentemente identica al disco originale.
in pratica ho riconsegnato questo:
http://tinyurl.com/ynuhqw
e me lo hanno cambiato con questo
http://tinyurl.com/2zsvjv
ora vi chiedo se togliendo un po' di liquido Dot4 dal circuito, posso 
davvero montare un disco più spesso di mezzo millimetro rispetto 
all'originale oppure se sia importante rispettare lo spessore del primo 
equipaggiamento.
grazie... e scusate se ho rotto con questo maledetto cambio dischi... :-)


Non togliere niente, montalo e basta :-)
Avere un disco piu' spesso comporta (praticamente) solo dei vantaggi e non 
e' certo per mezzo mm di differenza che devi togliere l'olio.
Pittosto, attento a quando serri i bulloni, sarebbe meglio farlo con una 
chiave dinamometrica alla coppia prevista dalla casa e dovresti mettere 
sulle viti del frenafiletti
--
Totoro 

 cambio dischi... :-)
....nulla, siamo qui apposta x questo! :))
Ciao
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 grazie... e scusate se ho rotto con questo maledetto cambio dischi... :-)
Forse facevi prima a cmabiar mezzo ;-P
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
"Caxxo, dietro non ho un ammortizzatore, ho un canguro!" [Auto Cit]
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 :-)
Così non si può dire. Il problema è il seguente: se lo spessore pastiglie 
*nuove* + lo spessore del disco è minore della larghezza della pinza (dove 
appunto alloggiano le pastiglie) allora non ci dovrebbero essere problemi. 
Lo spazio utile è dato ponendo i pistoncini della pinza all'inetrno.
Quindi.. io ti consiglio, prima di smontare dischi, lazzi e mazzi:
1) comprati pastiglie nuove, misura lo spessore.
2) smonta le pastiglie vecchie dalla pinza
3) spingi dentro i pistoncini e misura con un calibro lo spazio che ti 
rimane.
dovrai avere + di 1,5mm di gioco perchè ricorda che il mezzo millimetro in + 
del disco, essendo fissato da una parte dello stelo, ti va a finire solo in 
un lato della sede della pinza.
Quindi, se prendi le misure dello spazio di lavoro tra i pistoncini e la 
somma degli spessori è minore di circa 2 o + mm non dovresti avere probemi.
Chiaro che dovrai aprire il tappo del circuito dell'olio, toglierne un po 
(imbeli un fazzoletto di carta che ne assorbe parecchio) e poi spingi i 
pistoncini dentro)
Poi dipo rimetti tutto a livello.
Chiaor che s etrovassi il disco giusto ti risparmieresti tutto sto casino.
Ciaoooo
-- 
idoppep » Corrado [CA] now Cagiva *RattoR* 650 BIANCA - exScooterista :-P
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*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL   -  *WEB*:  
www.scooterclub-nolimits.it
mail   pvt   (tutto attaccato)   : daddo   in   europa chiocciolatiscali it
http://www.scooterclub-nolimits.it/spettacolo/rattor.htm
 

 grazie... e scusate se ho rotto con questo maledetto cambio dischi... :-)
non ho letto tutta la discussione e magari arrivo con cose già dette.
hai controllato se la braking produce qualcosa per il tuo scooter?
in ogni caso, ti consiglio di investire sui tubi in treccia e su una buona
coppia di pasticche.
Io li ho montati (solo all'anteriore per ora) e ti garantisco che è un'altra
cosa.
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 probemi.
troopo tardi, ho già comprato tutto e avevo già smontato tutto
proverò a montare il disco da 4mm e dato che sono destardo proverò anche ad 
usare le viti i8nox M8 che sono più belle e durature...
secondo voi rischio?
grazie  a tutti 

 secondo voi rischio?
Se son d'acciaio decente e delle caratteristiche adatte
(filetto, lunghezza, etc) non vedo il problema.


 (filetto, lunghezza, etc) non vedo il problema.
si alla fine ho usato quelle e le ho pure serrate con la pistola 
elettropneumatica(perchè sono un caprone ignorante).
cmq l'acciao inox A2 di quelle viti si è rivelato abbastanza elastico, 
infatti la sede a brugola delle nuove viti inox si è un 
po'spanata(ingobbita) sotto il colpo della pistola elettropneumatica.
vedremo quando dovrò cambaire il disco(probabilmente mai, vista l'età dello 
scooter e il fatto che sto aspettando che ne esca uno piccolo e a pedana 
piatta dotato di abs).
ciao e grazie di tutti i consigli,
se domani i telegiornali parleranno di un pazzo decapitato dal suo prorio 
disco, sapremo chi incolpare(me stesso).
   :-)

 po'spanata(ingobbita) sotto il colpo della pistola elettropneumatica.
"Bravo..." ;°°°)


   :-)
rotfl :-)


allora, una violta montato il disco(ok, avete ragione, stendiamo un volo 
pietoso :-)    )  e rimontata la ruota, pensavo di aver praticamente finito.
stamattina di buon ora mi sono presentato davanti allo scooterino con l'idea 
di sostituire l'olio dei freni e le pastiglie in una mezzoretta.
non l'avessi mai pensato:
per non rischiare di sporcare le pastiglie con l'olio dei freni, ho lasciato 
la pinza freno penzolante(smontata dalla forcella) e senza le pastiglie. hHo 
pure smontato la leva del freno per evitare di azionarla involtariamente.
ebbene, una volta aperto il coperchietto del serbatoio del Dot4 e svitato il 
dado di spurgo... NON é SUCCESSO NIENTE!
allora ,dopo qualche tentativo, ho tolto del tutto il dado di spurgo ma 
nemmeno così ne è uscita una goccia!
vedo l'olio nel condotto della ,ma non scende!
probabilmente c'è qualcosa che chiude il circuito?
avete suggerimenti per far scendere l'olio?
dove ho sbagliato?
P.s.
queste operazioni le ho fatte seguendo il manuale del sito di ihms 
(scooterfaidate) scritto da un certo.... LEOrap , mi pare :-) 

 dove ho sbagliato?
probabilmente devi pompare con le leve...


 probabilmente devi pompare con le leve...
LA leva, c'è un solo circuito idraulico(freno posteriore a tamburo 
comandatao da filo di bicicletta).   :-)
eh, ma sulla guida di LEOrap c'è scritto di non azionare la leva per NESSUN 
motivo!
a parte che pompare senza le pastiglie montate sulla pinza mi pare sia 
sconsigliato pure quello.
cmq dal basso della mia ignoranza, aspetto un secondo parere.
ciao e  grazie 

 cmq dal basso della mia ignoranza, aspetto un secondo parere.
Sinceramente?
Da quello che ho letto finora sembri non avere cognizioni di
meccanica tali da poter affrontare il cambio dell'olio freni e
il conseguente spurgo senza problemi e data l'importanza
vitale dell'impianto frenante ti consiglio x stavolta di farlo
fare a un altra persona, meccanico o amico fidato che sia.
Tu guarda, impara e memorizza e la prossima volta lo fai da solo.
Non vorrei dover leggere di un incidente domani o dopodomani
causato dal freno che non frena...
Compreso quello che ti sto dicendo?
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 Compreso quello che ti sto dicendo?
beh, seguendo la guida di leorap non ci sarebbe nemeno bisogno dello spurgo, 
dato che (se si fanno le cose bene) di aria nel circuito non dovrebbe 
entrarcene proprio.
evidentemente mi sono posto come più ignorante di quanto io sia veramente.
innazitutto sono perfettamente in grado di accorgermi del comportamento 
anomalo alla leva di un impianto che necessita di spurgo, semplicemente sono 
piuttosto insicuro e ho ancora tanto da imparare.
il problema è che dalle mie parti, trovare un meccanico onesto che abbia 
tempo di fare lavoretti piccoli come questo è davveo difficile.
in principio volevo far cambiare pastiglie e liquido dei freni direttamente 
ad un meccanico ma dopo che due mi hanno risposto di non aver tempo o di 
volermelo fare chissà quando, ho deciso che era meglio imparare a far da 
solo.
anche perchè fra due giorni ho la revisione e dopo devo usare lo scooter.
tornando al problema  , perchè l'olio non defluisce?
forse devo prima montare le pastiglie e rimontare la pinza sulla forcella in 
modo che i cilindretti tornino nella posizione abituale?
o cos'altro?
grazie 

 (scooterfaidate) scritto da un certo.... LEOrap , mi pare :-)
che svarione, la guida l'ha scritta Starflex!! 

 o cos'altro?
In breve non sapendo che cavolo ci sta scritto sulla famosa guida
per cambiare l'olio devi far defluire un pò alla volta quello presente.
Colleghi il tubetto alla vite di spurgo e lo fai andare in un barattolo,
metti un velo di grasso sul filetto della vite di spurgo stessa,
la pinza e le pastiglie devono rimanere montate.
pompi sulla pinza e mantenendola premuta apri di pochi gradi la
vite di spurgo, finche vedi che l'olio comincia ad uscire e riempire
il tubetto.
Chiudi la vite di spurgo e ripompi, all'inizio la leva dovrebbe essere
"moscia" poi l'impianto torna in pressione e la leva si indurisce.
Quando è dura la tieni premuta e riapri la valvola di spurgo poi la richiudi
Fai questo finchè vedi che l'olio scende a 1/2 vaschetta, allora rabbocchi
con quello nuovo.
Vai avanti finchè dallo spurgo vedi uscire olio "nuovo".
A questo punto chiudi lo spurgo, porta il livello della vaschetta al livello
corretto chiudi tutto e fai qualche prova a bassa velocità e in sicurezza.
Controlla che non perda da nessuna parte.
Se vuoi la sicurezza puoi mettere in pressione la leva una notte con un
elastico e verificare il giorno dopo.
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 cmq dal basso della mia ignoranza, aspetto un secondo parere.
Capitò ad uno che conosco ad un raduno che un po 'mbriaco aveva
sbagliato serbatoietto... nessuno si accorse della caxxata, ma dopo
10minuti tutti sfottevano il poveretto, quando manco loro sen'erano
accorti ;-P
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 che svarione, la guida l'ha scritta Starflex!!
Ahhh... per quello che non riesci a cambiar l'olio... ;-P
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 probabilmente c'è qualcosa che chiude il circuito?
Sicuro d'aver tolto il coperchio al serbatoietto giusto?
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 Sicuro d'aver tolto il coperchio al serbatoietto giusto?
beh, il mio scooter di serbatoi ne ha tre: benzina,olio motore 2t e liquido 
freni(solo anteriore; il posteriore è a tamburo azionato da filo di 
bicicletta). Dubito che i primi due serbatoi siano sul manubrio! ;-)
aggiornamento:
 ho richiuso il serbatoio dell'olio freni, ho montato le pastiglie nuove e 
ho riposizionato la pinza.
ho fatto girare la ruota anteriore per prova(scooter sul cavalletto) ma il 
nuovo disco (più spesso di 0,5mm) tocca leeeeggermente contro le pastiglie. 
"poco male" mi sono detto, do due pinzate per far assestare il tutto e poi , 
al limite, regolo il tutto giocando sul livello del Dot4.  quindi rimonto la 
leva del freno(smontata prima di fare qualsiasi operazione proprio per 
evitare di far danni schiacciandola per sbaglio) e tutto fiducioso vado a 
pinzare sulla leva dei freno ma mi accorgo che va praticamente a vuoto. 
pompo un po' ma va sempre a vuoto.
riapro il coperchietto della vaschetta di Dot4 e mi accorgo che il livello 
sembra aumentato (infatti aprendo il coperchio me ne esce un po' e cade 
sulla pedana).
riapro la vite di spurgo ma l'olio continua a non uscire.
tolgo di nuovo del tutto la vite di spurgo e l'olio non esce ancora(orai non 
ci speravo nemmeno).
insomma, l'olio,invece di  fuoriuscire dalla vite di spurgo come in tutti i 
freni del mondo, sembra essere risalito nel serbatoio!
booh, ammetto che la mia ignoranza deve avermi impedito di fare tutto a 
dovere.
ora vado a vedere se trovo qui in giro un meccanico (lo scooter è senza 
revisione e senza freni, quindi non può circolare) disposto a darci 
un'occhiata domani oppure così gentile da darmi qualche dritta.
ma se non ne avevo trovato uno quando avevo più tempo, non credo che ne 
troverò uno ora che ho l'acqua alla gola...
azz, sui freni ci pasticciano senza problemi tutti i pischelli del mondo, e 
l'unico caprone che non ci riesce devo proprio essere io?
se avete qualche idea fatevi avanti, grazie mille

 e l'unico caprone che non ci riesce devo proprio essere io?
Può essersi bloccato qualcosa...
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 Puň essersi bloccato qualcosa...
eh, penso anch'io.
il pistone che preme direttamente sulla pastiglia oppure i due pistoncini 
laterali(che non ho ben capito a cosa servono).
qualche idea

 laterali(che non ho ben capito a cosa servono).
Pistoncini laterali? ;-/
Sarebbero?
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