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Titolo: Beverly 200

Posseggo il Beverly 200
Pregi
ciclistica, motore, freni, spazio sotto la sella
Difetti
LA FRIZIONE STRAPPA!!! quando si guida nel traffico
L'assistenza nelle officine Piaggio
Ho deciso di fare la guerra finchè non mi sistemano definitivamente il
problema della frizione! C'è qualcuno che ha avuto il mio stesso problema?
Grazie

C'è qualcuno che ha avuto il mio stesso problema?
Se cerchi nei post precedenti ne trovi qualcuno.
Che peccato che questo scooter abbia questi problemi!
Era uno di quelli che piu' mi piaceva!
Dino on Kili300.

 problema?
Mii... Dmec mi sa ceh non posta neanche x' ucciderebbe qualcuno...
Una frizione, specie se a secco, in uso cittadino PER FORZA
dopo un po saltella!
è ovvio!
la frizione negli scooter è nata per attaccare automaticamente
ad un determinato numero di giri, e viene costantemente raffreddata
(come tutta la stessa trasmissione), dalla ventola fissa sull'albero motore
(Ventola detta semipuleggia fissa).
SE la frizione attacca/stacca 20km/h e tu la usi a 15km/h
o cmq acceleri e ti fermi, acceleri e ti fermi, ...
la frizione (come anche nelle macchine) tenderà ovviamente surriscaldarsi
(lavora per atrito).
E surriscaldandosi lavorerà male.
Puoi fare SOLO 2 cose...:
1° montare una ventola maggiorata, che apporti maggior raffreddamento alla
  trasmissione, cosa che non fa mai male, ma NON elimina il problema, lo
  attenua un po e basta.
2° montare mollettine frizione + molli in modo che la frizione attacchi
molto
  prima, ma ciò implica che devi far stare il motore + su di giri
all'inizio.
Insomma x attenuare al 80% il problema DEVI:
-Mettere mollettine frizione + morbide (se le trovi, ma dubito...)
-Mettere una ventola maggiorata...
-montare un Variatore non originale o COMUNQUE rulli e/o molla di contrasto
 più dura...
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Giampy wrote:
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1) non è un problema è una <Caratteristica!> dei motori con variatore se vai
a cercare nei post precedenti troverai messaggi come il tuo ma con motori
di diverse marche!!!
2) immagino che il tuo beverly abbia intorno ai 2000 Km e questo è il
momento <Critico> in cui la cosa si presenta la soluzione migliore è
attendere il prossimo tagliando e fare presente la cosa al capo officina
chiedendo di pulire la frizione e <Sopprattutto> la campana (io la lucido
sul tornio con carta e pasta abrasiva da carrozziere ) 
3)se decidi di fare la <Guerra > a piaggio hai già perso in partenza!! ti
consiglio invece di chedere le cose con educazione & fermezza!!!
4)il sottoscritto (x farti capire!) se si trova davanti un cliente
inbufalito lo ignora finche questo non si dà una calmata ok??
5) ti sembra il caso di inc....si x stupidaggini simili??
6) non sei tenuto a credermi sulla parola pero' puoi sempre sperimentare
sulla tua pelle se ho detto il vero......................

Vorrei acquistarlo, ma ho dei seri dubbi sulla ciclistica e sui freni.
Non sono tipo da pieghe al limite, ma voglio che il due ruote dove poggio il
mio fondoschiena, abbia stabilità in curva e che sia veloce nei cambi
direzione.
Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?
Grazie.

 sulla tua pelle se ho detto il vero......................
ti credo sulla parola anche perchè condivido quasi tutto quello che hai
scritto.

In curva ti da una sicurezza che non ti aspetteresti da uno scooter.
Per i cambi di direzione non so dirti, io sono alto 1.98m e peso 120kg
quindi ho una leva ed una massa non comune, comunque non ho difficoltà,
risponde bene e subito.
Ciao
"Mommino" <mom...@ollo.iol> ha scritto nel messaggio
news:bKybb.137676$R32.4...@news2.tin.it...
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