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Titolo: Revisione forcelle

Ciao a tutti,
a quanti km è + o - consigliabile far revisionare le forcelle????
Non vorrei fissarmi, ma sto cominciando a notare un eccessivo 
affondamento dell'anteriore, soprattutto nelle buche.
Inoltre, è un operazione troppo complessa per farsela da sé?????
Cià
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 17.250 km
   Kawasaki Ninja ZX-6R '05 - Dharma @ 2800 km
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 Inoltre, è un operazione troppo complessa per farsela da sé?????
non è difficilissimo.. se pò fa.. ma non so aiutarti dettegliatamente
-- 
idoppep» Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [26000 km]
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Temerario1» WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» FocaTemeraria
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 Inoltre, è un operazione troppo complessa per farsela da sé?????
'Sto ninja non fa bene ne a te ne al madison.... :P
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
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Daddo, parlando di donne:
"l'esperienza mi ha insegnato a mie spese che iniziare una sotoria così
potrebbe dare complicazioni..."

 
Eh, c'ho pure io sto sospetto. Il fatto è che paradossalmente è 
infinitamente più comoda una super-sportiva di uno scooter a ruote 
basse. Ogni buca con il madison si tramuta in una botta alla schiena 
assurda. Ogni minimo avvallamento della strada si ripercuote sulla 
stabilità del veicolo. Per questo motivo credo che il mio prox scooter 
sarà un ruote alte. Al 100%.
Cmq, mo porto a farlo controllare ad un amico che fa proprio le 
revisioni alle forcelle.


 revisioni alle forcelle.
ma a questo punto ti conviene tenere entrambi?
Togliti lo sfizio ora col ninja, poi magari + in là ti fai qualcosa di + 
comodo tipo CBF600...
IMHO, concepisco l'accoppiata scooter/moto solo se lo scooter è piccolo 
e pratico per la città e la moto la usi per svago...ma ovviamente è una 
considerazione personalissima...


 considerazione personalissima...
Ummmm, credo che la cosa non sia percorribile.
Dovendo usare un mezzo a 2 ruote 365gg all'anno, devo ammettere che in 
determinate situazioni (ma soprattutto in inverno) lo scooter è il mezzo 
migliore: pratico, comodo, protettivo, ecc. Nel traffico lo scooter ti 
salva la vita, il cambio ti rompe di brutto.
Di contro, io sono il tipo a cui piace pure farsi le sparate con gli 
amici sui passi di montagna la domenica, o andare in pista (ho tutto 
ormai, tuta, stivali, ecc. e penso che a fine mese cominci ad andare 
anche in pista). Quindi almeno per il momento non poteri rinunciare ad 
una sportiva. E poi una volta che ti abitui al tiro del 636, 
all'appoggio in curva, ai sui freni, ecc, difficilmente riesci a salire 
su un'altra moto.
Insomma non so, ma l'accoppiamento per quanto blasfemo a me sembra 
funzionare. Magari l'anno prox quando toccherà allo scooter andarsene 
:'( ci penserò bene prima di fare una scelta ben precisa (come d'altro 
canto ho fatto quando ho preso il 636), ma quel che è certo è che la mia 
Dharma resterà dov'è ancora per molto. E poi devo dire che quella della 
scomodità ed invivibilità delle moto sportive è un mito. Ultimimanente 
ci ho fatto 350 km tutti di un botto e non ho avvertito alcun problema 
specifico: è solo questione di abitudine ;-)


 Ummmm, credo che la cosa non sia percorribile.
[CUT]
Infatti io intendevo:
O una moto tuttofare (e ce ne sono) o un'abbinata in cui lo scooter non 
sia un midi/maxi ma qualcosa di + simile ad un muletto...
:)


 Inoltre, è un operazione troppo complessa per farsela da sé?????
Beh...
metti il mezzo sul cavalletto centrale...
Togli la ruota ant...
Smolli i blocchi sullo sterzo...
levi le forcelle...
Le apri...
Pulisci tutto, cambi olio, magari precarichi le molle con degli spessori
richiudi...
Le monti...
Il lavoro di pulire e cambiar olio saran 30min...
mi sa che in totale partirà 1,5-2ore...
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 Le apri...
Ecco, questa è la parte che più ignoro. Come si fa?????


 Ecco, questa è la parte che più ignoro. Come si fa?????
Fino a toglierle dal mezzo ci sei? ;°)


 
Si, quello si.
Cià


 Si, quello si.
Quindi hai poi 2 prospettive...
O le fai aprire da un meccanico, ma ti palpa ovviamente/giustamente
  la manodopera (20-30euro)
O devi smontartele da solo...
Nel 2° caso bisogna vedere la forcella, sulla motina, togli i tappi dello
stelo e sfili olio/molla/ etc...
Sullo scooter, dovrebbe essere + "palloso"
Metti gli steli in una morsa, con uno straccio, per non rovinarli, stringi
"bene con delicatezza" la morsa...
Sopra lo stelo c'è un tappo, e lo togli...
mentre tieni premuto il pistoncino (cmq rimane bloccato dalla minima
deformazione dello stelo, causata dalla morsa.
Devi levare un fermo (non mi ricordo mai come caxxo si chiama...
son quei fermi che devi maneggiarli con la pinza a denti stretti e a sezione
cilindrica prendendo il fermo negli appositi fori, caxxo, non mi ricordo il 
nome)
Levato il fermo, allenti un po la morsa ed il pistoncino esce.
Capovolgi le forcelel ed esce il pistoncino, la molla e l'olio...
Lasci scolare bene l'olio (se vuoi far un lavoro power, lava il dentro con 
un po
di petrolio bianco quello che si usa per asgrssare le catene della moto)
Schecheri bene e capovolgi...
Lascia asciugare il petrolio bianco rimasto dentro...
Poi fai tutto al ocntrario, metti l'olio, la molla, etc...
NON mi par d'aver dimenticano nulla ;-/ spero di no...


 O devi smontartele da solo...
Ok sembra chiaro. Cmq, il fermo dovrebbe pronunciarsi "Siger", ma non so 
come si scrive :-/


 come si scrive :-/
Esatto, non mi viene mai in mente...
Ci vuole perň la pinza apposita...
Forse ti conviene portarle da un meccanico/elaboratore...
35-40euro con materiali e manodopera dovrebbero essere sufficienti...
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      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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