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Titolo: Albero motore!

Ciao,
con la mia elaborazione me lo consigliate? (vd firma)
Se si quale?
Le prestazioni aumentano? e l'affidabilitą?
Ciao e grazie!
--
Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (......forse tra poco Nardņ......)
Variatore Top Nardņ
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
--

io ti consiglio un top a corsa lunga così aumentano affidabilità e coppia
appunto perchè ha la corsa + lunga,
però non so quanti km hai, per adesso non lo cambierei tanto con la zx non
girerà altissimo, se invece metti la nardò e hai su un po' di km sarebbe
meglio,
se metti la nardò quanto hai già 4-5k km e puoi lo cambi così già che ci sei
cambi anche la fascia.
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

anche io come niko te lo consiglierei, principalmente se monti la nardo'.
ciao!
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero & Charbonfit
Ex Aerox Max 70 Malossi

Adesso ho 11000 km; quindi voi me lo consigliate solo se metto la nardň
giusto?
altrimenti meglio lasciare stare?
Ciao e grazie!

altrimenti io non lo cambierei prima dei 15mila.


 NIKO
...e perchè mai, cosa c'entra la ZX scusa? Montando l'albero a corsa lunga
aumenta la cilindrata, in quanto alesaggioxcorsa=cc. e questo è il solo
vantaggio che si trae, ovvero tutti i vantaggi legati a una cilindrata
maggiore, a prescindere dal resto dei componenti. E poi non capisco il
discorso dei Km, perchè mai dovrebbe averne su un pò?
Per quanto riguarda la fascia è totalmente inutile cambiarla dopo appena
4-5k Km, 40-50k lire buttate in quanto ancora totalmente nuova/e.
Casomai ti consiglierei, nel caso sostituirai l'albero motore, di cambiare
anche i cuscinetti di banco con degli SKF ad alta velocità, molto +
resistenti ed affidabili degli originali e, naturalmente, i paraoli. Dato il
costo irrisorio, cambia anche la gabbia a rulli tra biella e spinotto
pistone.
ciao
Lele
Runner 180sp originale
Ex. Aprilia SR 70cctop.corsa var. top, rapp.top. carb.21 friz. delta clutch
malossi, pacco lam. top filtro aria malossi marm. artigianale con
silenziatore leovinci

 ...e perchè mai, cosa c'entra la ZX scusa?
[cut]
Lele ma quindi tu mi dici di cambiarlo indipendentemente dall'avere zx o
nardò e anche da quanti km ho su?
Ciao e grazie!
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Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (......forse tra poco Nardò......)
Variatore Top Nardò
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 pistone.
No, no...dopo 4/5k km, se il motore gira alto, non solo sarebbe il caso di
fare la fascia, ma addirittura tutto il pistone!
Un conto è un pistone di un bifascia base, col suo bel riporto, un conto è
il riporto sul mantello di un monofascia....molto più morbido e quindi
maggiormente sottoposto ad usura.
Poi..uno apre e vede: se c'e' da fare SOLO la fascia o anche il pistone!
IMHO, a 5k km, se il motore è tarato un po' racing nella trasmissione, e se
lo guidi sportivo, la fascia è finita..........
D'accordissimo per il discorso sui cuscinetti:senza bisogno di mettere i C5,
che magari ti svibrazzano un po' troppo ai bassi regimi, metti degli ottimi
SKF C4 (montati come si deve), fatti lavorare il carter e raccordare la
travaseria col cilindro, dato che ci sei, e sei a posto!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette

 altrimenti io non lo cambierei prima dei 15mila.
D'accordissimo!
L'originale ti tira almeno altri 4k km....
poi...MAGARI ti va ancora avanti senza problemi....ma non hai la
certezza.....
Che poi...anche questi kmaggi sono abbastanza teorici... :-\


Ok quindi voi ora mi consigliate di tenermi l'originale di albero e mettere
la nardņ; all'albero ci penserņ + avanti giusto?
Ciao e grazie!
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Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (......forse tra poco Nardņ......)
Variatore Top Nardņ
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 la nardò; all'albero ci penserò + avanti giusto?
Io, a dire il vero, ti consiglierei i risparmaire un pochino e mettere le
due cose assieme.......
Almeno, appena arrivi a 15k km, non ti senti il "fiato sul collo
psicologico" di un albero che sta per cedere.....


 4-5k Km, 40-50k lire buttate in quanto ancora totalmente nuova/e.
sai cos'è il 2plus????? hai già sentito come gira con la nardò??? non sarà
un mhr o un evolution ma gira altissimo e tranquillo che la fascia si
consuma
per i cuscinetti perfettamente daccordo, per la gabbia rulli penso che il
mekka l'abbia cambiata, io la cambio sempre tanto costa 5mila.
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 psicologico" di un albero che sta per cedere.....
concordo al 100%


 wrote in message
fUZr8.136243$1S3.4...@twister1.libero.it...
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Ok grazie a tutti!
Ciao!


ok ci siamo chiariti.
per la marmitta le scelte migliori sono 2: o la nardò, studiata apposta per
il 2plus e rende un bel po', esperienza personale e come dice Lele una
artigianale che se fatta bene può rendere ancora di +.


 Variatore Top Nardò
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 ciao
CIAO!!

 travaseria col cilindro, dato che ci sei, e sei a posto!
yes!
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Esperienza personale, dipende solo sei hai culo, ti possono durare 500km
come non darti mai problemi (cuscinetti)

Anche con l'elaborazione che ho ora? (vd firma)
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Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (......forse tra poco Nardņ......)
Variatore Top Nardņ
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
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E quali mi consigli?
Ciao e grazie!

 Variatore Top Nardò
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Ciao,
ho guardato sul catalogo della top, non online, ma quello che ho a casa;
ci sono 2 tipi di albero motore:
1) Imbiellaggio competizione corsa standard; č adattabile al mio f-12 a
liquido;
2) Imbiellaggio competizione corsa lunga; NON č adattabile all'f-12 lc, ma
SOLO a quello ad aria!
Ciao!
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Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (......forse tra poco Nardņ......)
Variatore Top Nardņ
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