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Titolo: Cambio olio ok, liquido freni... boh?

Stamattina, armato di pazienza e chiavi del 17 ho finalmente cambiato l'olio
al divanetto... Poi mentre ero li', visto che la mattina non era ancora
finita, ho deciso di cambiare anche il liquido dei freni, ma ho molti dubbi
sul risultato.
Ho fatto solo l'anteriore (male che vada, se quello non funziona, mi resta
la frenata combinata, andro' piu' piano per evitare la catastrofe, ma dovrei
comunque andare), e non so se ho fatto tutto nel modo giusto...
- Dove si trova la vite? E' possibile che io abbia sbagliato e ne abbia
svitato un'altra? Ho tolto quella che si trova praticamente davanti al
serbatoio del liquido...
- Il liquido e' colato ovunque, sulla plastica... del resto non era facile
incanalarlo, non avevo nessun tubo a disposizione. L'ho pulito con uno
straccio, e spero che sia bastato. Piu' tardi, magari, scendo con un secchio
d'acqua e approfitto dell'occasione per lavare tutto...
- Ho versato un po' di liquido, cercando di tenere il manubrio in una
posizione tale che il serbatoio fosse "piu' o meno" orizzontale... il
liquido nuovo si e' mischiato a quello vecchio, e a me sembrava sempre piu'
sporco... ad un certo punto ho deciso che ne avevo cambiato abbastanza e ho
chiuso tutto.
- Ho usato un flacone da 175 ml e ne e' avanzato piu' di meta'. Ho come il
dubbio di non averne messo abbastanza... :-/
- Dato che mentre facevo questo lavoro, il sebatoio e' rimsato aperto, che
fine fa tutta la rumenta (polvere umidita' eccetera) che e' entrata? C'era
qualche precauzione da prendere prima di iniziare per evitarlo?
- Se vado da un meccanico e gli dico di controllarlo, puo' appellarsi al
tribunale dei motori per togliermi la patria potesta' sullo scooter causa
maltrattamenti?
- Conclusione: rimontato tutto, premendo la leva, arriva a fine corsa senza
accorgersene... poco male, era quello che mi aspettavo... premo di nuovo...
idem, ancora qualche decina di volte, e piano piano comincio a "sentire" il
freno... E' tutto normale, vero?
Grazie di tutto...

 sul risultato.
Hai provato a leggere questa paginetta?
http://www.scooterclub-nolimits.it/oliofreni.htm
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 ha scritto nel messaggio
news:biad0m$8ek$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 riempire con olio nuovo e fare lo spurgo:
Si puņ fare anche senza svuotare completamente il cicuitio :-)
Si mette l'olio nuovo da sopra e si fa uscire contemporaneamente quello
vecchio da sotto...
P.S.
Per cortesia, cerca di fare attenzione al quote... come fai tu la
comprensione non č immediata.
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Inoltre č opportuno quotare sopra e rispondere sotto: tu hai fatto il
contrario.
Dai una lettura qui:
http://www.globalfox.it/ithn/2002/Home/Netiquette.html
č una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherą pił di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.


 
http://www.scooterclub-nolimits.it/oliofreni.htm
Si, l'avevo letta gia' da un po' di tempo, ma non mi ha aiutato a trovare la
vite di spurgo sul FES... :-(
Per il resto ho seguito le istruzioni abbastanza fedelmente...con qualche
problema nella realizzazione pratica, ma le idee abbastanza chiare sulla
procedura.
Dove si trova il "tappo" da togliere per fare uscire il liquido? Puo' essere
quella vite davanti alla vaschetta?
E per lo spurgo e' la stessa vite? Non vedo cappuccetti di gomma in giro...

 vite di spurgo sul FES... :-(
Ho capito... e' stato il caldo di stamattina... :-)
La pagina dice sulla PINZA del freno... E io ero convinto di aver letto
sulla LEVA del freno... :-/
Ora mi resta solo un dubbio: dove si trova la vite di spurgo per il freno
combinato? Suppongo una davanti e una dietro... e dovro' aprirle e chiuderle
contemporaneamente...

 contrario.
letto! Ma non avevo neanche voglia di lasciare niente del messaggio,
talmente esplicativa la risposta in se.... e spesso odio cercare le risposte
sotto i quote, mi rendono difficile trovarle perchè devo  distinguere dal >
o no...
Spero di non aver insultato nessuno, al massimo tenete presente che son di
campagna.. :-) e qualche trasgressione, alla mia età, mi fa sentire giovane!

 quella vite davanti alla vaschetta?
No, č sulla pinza... la vite dello spurgo č sulla pinza.
Il tappo della vaschetta devi toglierlo per mettere l'olio nuovo.


 combinato? Suppongo una davanti e una dietro... e dovro' aprirle e chiuderle
Bč... il mio Madison (frenata combinata) ha 2 viti di spurgo davanti (una
per la leva anteriore ed una per la posteriore) ed una vite dietro.


 o no...
Vabbè...
Invece di usare OE usa un client decente, la distinzione te la fa lui :-)
Il testo quotato diventa di un altro colore :-)


 per la leva anteriore ed una per la posteriore) ed una vite dietro.
Problema risolto: nessuna vite di spurgo dietro, suppongo si spurghino solo
i freni a disco, il posteriore e' a tamburo... :-)

 i freni a disco, il posteriore e' a tamburo... :-)
Si si.. tu sei nel club del filo! :-)))
Invece di spurgare devi ogni tanto tirare il filo del freno! :-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 funzionano! :-)
Avevo gia' letto tutto, ma come gia' detto, il caldo mi ha fatto confondere
e ho continuato a pensare che la *leva* fosse la *pinza*... :-) :-)

 e ho continuato a pensare che la *leva* fosse la *pinza*... :-) :-)
Magari ti posto le modifiche del pinguino... a proposito, ascanso di
equivoci, il pinguino condizionatore, non linux!! :-)))
Comunque, hai sistemato tutto?


 Invece di spurgare devi ogni tanto tirare il filo del freno! :-))
Lo so... ovviamente mi ha *imparato* Starflex come fare (al raduno), e io
tutti i giorni prima di andare a dormire, chiudo il gas, spengo la TV e tiro
un po' il filo... :-) :-)
E' stato uno dei primi lavori che ho imparato a fare, ed e' stato quello che
mi ha fatto esclamare: "ma se e' cosi' semplice, perche' devo pagare un
altro che lo faccia?".
Poi e' venuto il cambio della lampadina, il controllo delle pastiglie, la
sostituzione dello scudo e del parafango, il controllo e la pulitura dei
filtri, il controllo della cinghia, il cambio olio (questo e' un discorso a
parte: sullo scooter vecchio lo facevo io, sul FES invece l'ho fatto fare 2
volte in officina), e oggi anche il liquido dei freni...
Ormai, se smettessi di fare il programmatore, avrei un futuro assicurato...
:-) :-) (pero' dovrei lavorare in un'officina dove qualcuno sia in grado di
rimontare tutto quello che io so smontare :-) )

 Comunque, hai sistemato tutto?
Direi di si, ho fatto il giro del cortile frenando ogni 2 metri, e alla fine
sembrava tutto a posto (effettivamente la leva di destra era ancora un po'
"molla", ma quando ho iniziato il giro era praticamente inesistente...)

 rimontare tutto quello che io so smontare :-) )
ROTFL!!
In fondo rimontare è la parte più dificile... chi sà perchè? :-))))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)


 "molla", ma quando ho iniziato il giro era praticamente inesistente...)
E prima dell'operazione com'era la leva? in genere dovrebbe tornaer come
prima o un pň piů pronta
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 prima o un pň piů pronta
Per ora no, pensavo di valutare domani, ho tenuto un po' di liquido per un
eventuale rabbocco, se necessario... ora mi chiedo: prima spurgo e poi
rabbocco, o il contrario?

 rabbocco, o il contrario?
Allora, se ho capito bene le due operazioni, in realtà sono in
contemporanea... cioè, quando tu apri la valvolina magica sstai spurgando
l'impianto frenante, perchè togli il liquido vecchio (e con esso eventuali
bolle d'aria).
Nel mantenere il livello della vachetta invece rabbocchi, perchè aggiungi
olio.... ora spero solo di non aver detto vaccate!:-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)


 bolle d'aria).
Io ho capito che per spurgare non devi aprire la vaschetta, ma solo dare
qualche pinzata, mentre per rabboccare non devi aprire la valvola, ma solo
la vaschetta, e versare il liquido...
Se fossi io ad aver capito male non sarebbe una novita'... :-)

 Se fossi io ad aver capito male non sarebbe una novita'... :-)
Invece se fossi stato io a toppare sarebbe nella normale routine! :-PP


 la vaschetta, e versare il liquido...
Tutto esatto.
Per spurgare la vaschetta NON va aperta, ma va svitata la valvola (sulla
pinza) e vanno pinzati i freni per far uscire l'aria dalla valvola.
Per rabboccare si deve aprire la vaschetta...


 freno... E' tutto normale, vero?
Si, una volta cambiato e spurgato dalla pinza!
Ci cogliono qualche franate x assestarsi il tutto.
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