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Titolo: Burgy 650

Come mai nessun commento in merito a questo nuovo modello?
Dalle recensioni sembra un gioiellino... che ne dite del cambio sequenziale?
roba da sboroni o in futuro avrà successo?  (oddio.. una vespa con cambio
sequenziale non mi dispiacerebbe... ;-) )
--
-Rhò-   (SP)   Vespa px125e  >>>  polini177
"Tibulla"    km.23000          ICQ:108376365

 ha scritto nel messaggio
news:93KS8.75357$Kt3.1...@twister2.libero.it...
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 roba da sboroni o in futuro avrà successo?
E' Chic, è trendy, è... è un mezzo che costa na 16ina di milioni di vecchie
lirozze. Abbastanza per attirare su di se tutta l'attenzione dei fikons
dell'Italia.
E pensa che l'Honda sta pensando ad una Goldwing in versione scooterone.

 Luca
Verissimo Luca,
oggi pom "dovrei" provarlo (dico dovrei perchè in lista c'è solo mio
fratello e x oggi sembrerebbe che lo faranno provare a chi aveva lasciato il
nome/prenotazione).Come te anzi + di te anche io ho un "bambino" che pesa
qualche kiluccio e anche se ammetto che nel traffico il supermegagioco dei
baricentri e ripartizione dei kg lo rende incredibilmente migliore imho dei
miei due Majesty precedenti ammetto che da fermo il peso riaffiora tutto!
Se sto' burg pesa effettivamente (sembra proprio di si) 26kg a secco credo
che per muoverlo da fermo toccherà prendere lezioni al circo Orfei su come
muovere i pachidermi!!!.
Sull'aspetto dinamico a parte le cose belle lette (ditemi voi dove trovate
mai un articolo veramente negativo su un qualsiasi mezzo a 2 o + ruote!!!)
"'l'imperssione" personale come sempre sarà la migliore.
My brother sembra veramente intensionato a prenderlo e per la cronaca il
plasticone viene circa 17.680.000 e il suo Burg 400 gli verrà valutato
7.680.000 (ha praticamente oltre 40.000km visto che per un po' di tempo
aveva la cordina del conta km rotta). Io ora ancora di + che sono appena
ritornato da Nizza, vi posso assicurare che imho se già il burg400 è x me la
cilindrata ideale per farci bene tutto a 360° 365gg l'anno con costi di
gestione ancora accettabili, SW,Tmax e ora anche new burg650 sono mezzi che
se non sono veramente sfruttati "soprattutto" per vacanze o cmq viaggi a
lungo raggio,ingabbiarli nelle città o in percorsi brevi sono alla fine
inutili.
E' vero pure che se c'è gente danarosa che si compra Ducati testastretta,VTR
ecc solo per farsi "notare" al bar allora tutti i ragionamenti come sempre
lasciano il tempo che trovano...
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 17550 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
http://www.silverwingclub.org/
 Sezione del MSC Italia
Cico  (Gianluca) - Burgman 400 Verde metall  km 39500 Multivar Malossi
Iscritti da 3 anni al MaxiScooterClubItalia ----->  
www.maxiscooter.it

 mai un articolo veramente negativo su un qualsiasi mezzo a 2 o + ruote!!!)
Questo e' un argomento dolente che mi spiacerebbe sviscerare...
schiapp

 Questo e' un argomento dolente che mi spiacerebbe sviscerare...
Il mercato è sempre in crisi (dicono) e loro devono vendere.... (sia le 
riviste sia soprattutto i costruttori ;)))
(l'ho buttata giu' facile;))
--
Ragno FE Leo250 limoncino

 Questo e' un argomento dolente che mi spiacerebbe sviscerare...
sviscera sviscera
Come mi era gia' capitato di scrivere, per le riviste gli inserzionisti
sono fondamentali per la sopravvivenza. Bisogna essere bravi a leggere
tra le righe.....
N.B. Adesso non ditemi che tra le righe c'e' lo spazio bianco ::)))))
-- 
Un lampeggio con dita a V da    Stefano - 
ex Dink 150 (il mito) - Now MBK Skyliner 250 - Silver
1o raduno IHMS "Bone le fiorentine"

 ha scritto nel messaggio
news:93KS8.75357$Kt3.1...@twister2.libero.it...
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 Come mai nessun commento in merito a questo nuovo modello?
L'ho visto oggi in un conce e devo dire che mi ha fatto un ottima
impressione. Dal vero sembra piu' compatto di SW e Atlantic, da' meno
l'idea di barcone dell'Honda/Aprilia.
IMO e' il prezzo l'unica fregatura!
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Bho!
Ci sono salito sopra senza poterlo provare, ottimo baricentro, avevo le
buone intenzioni comprarlo (tenete presente che ho un transalp 650, per cui
il passaggio per me potrebbe essere scioccante), mi ha lasciato perplesso il
peso allucinante, il prezzo allucinante e la bassa potenza alla ruota, il
cambio sequenziale non ha quasi ragione di esistere (con l'interruttore su
power è più performante).
Sono dell'idea che questa mania della moto automatica sia una stronzata, le
moto devono rimanere le moto e gli scooter devono rimanere gli scooter.
Quando un concessionario mi dice, con aria pomposa "è una moto" mi fa solo
ridere.
Può essere un ottimo mezzo anche per fare lunghi viaggi ma mi spaventa la
gestione elettronica esasperata, se si ferma a 1000 km da casa non sai dove
mettere le mani.
Ciao a tutti

mettere le mani.
Purtroppo il
progresso...
... altrimenti gireremmo ancora tutti con la 127 e con la
vespa!
Comunque la gestione elettronica vedrai che uscirà a breve su
tutti i modelli, la Suzuki ha solo aperto la strada!
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 mettere le mani.
Questo purtroppo accade ormai da anni su tutti i nuovi mezzi di
trasporto a 2 o 4 ruote con l'unica esclusione di bici e monopattini...
Non resta altro che affiliarsi all'Europe Assistance o simili...
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>  T-Max giallo
==================================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:
http://space.tin.it/io/otdebort/t-max/t-max.htm

 Allora come fai a dirlo?
Basta guardare la tabella tecnica, la massima velocità si raggiunge col
variatore, la massima performance con l'interruttore su power (il cambio
automatico ti fa perdere tempo tra una marcia e l'altra).
Ciao
Kn800

 Non resta altro che affiliarsi all'Europe Assistance o simili...
Non proprio, la possibilità di intervento manuale viene ridotta dove c'è
largo uso di elettronica.
Ciao
Kn800


Appunto, ma dimmi tu su quale mezzo ormai non abbondano con
l'elettronica: le nuove auto addirittura straripano di gadgets
elettronici... E le moto e scooter a seguire...


 elettronici... E le moto e scooter a seguire...
Verissimmo, dobbiamo sperare "solo" che il tutto ovviamente  sia affidabile
il + possibile !!!
W l'elettronica applicata (scooter,moto,auto ecc)
purchè non c faccia penare !!! :-)))
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 17650 dal 6/6/01 Force Silver Metallic



Hai ragione, prima pero' chiarisco un fatto, io ora ho una moto e non uno
scooter, ho posseduto molte moto e molti scooter, alternativamente, e penso
che un "motociclista" non sia quello che va sulla moto ma quello che si gode
le due ruote, questo per evitare che si pensi ad una forma di provocazione
scooteristi/motociclisti.
Tanto che il burghy 650 mi ha subito attizzato.
L'anno scorso mi sono fatto circa 1800 km in francia con il transalp, e
sinceramente l'unico pezzo di elettronica su questa moto è la centralina, ma
perlomeno, se si fosse fermata, avrei potuto tentare qualche forma di
intervento, verifica di arrivo corrente alla candela, controllo cavi e
cavetti ecc.
Il burghy mi metteva solo un po' di paranoia per la massiccia quantità di
controllo elettronico (ha una certa quantità di sensori di controllo).
Ciò non toglie che ancora ieri ho telefonato al numero verde per farmi
chiarire la faccenda del peso, sul depliant originale della suzuki hanno
indicato come perso a secco 215 kg, invece ieri mi hanno confermato che è
circa
270 "in ordine di marcia".
Questo significa che se si deve fare una retromarcia obbligatoria in leggera
discesa sei semifottuto.
Ciao
Kn800

 discesa sei semifottuto.
Infatti anche io con il SW non sono messo bene a pesi anche se... la
palestra e la statura non bassa mi aiuta!.Come si dice:"non si può avere
sempre tutto dalla vita!".Ho voluto il bestione e ora ne accetto i pro e i
contro! :-)))
Non ti dico per metterlo sul cavalletto centrale l'estate scorsa quando sono
partito a pieno carico per le vacanze (bauletto,borse laterali,borsa
centrale sul tunnell),
Ecco una foto presa dalla prova mandata  a cyberscooter:
http://www.cyberscooter.it/cx/prove/honda/images/silverwingfb08.jpg
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 17650 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
http://www.silverwingclub.org/
 Sezione del MSC Italia
Cico  (Gianluca) - Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar
Malossi
Attesa NEW Burg 650cc
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 discesa sei semifottuto.
Qui sono perfettamente d'accordo: già con il T-max un paio di volte mi
sono trovato in difficoltà con delle manovre in retromarcia in salita,
con il nuovo burghy se non stai attento ti puoi trovare in condizione da
non riuscire a disincagliarti senza l'aiuto di altre persone o di un
carro attrezzi... Invece del cambio manuale avrebbero potuto prevedere
la retromarcia come sulle supermoto.
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