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Titolo: dado carter frizione

come lo smonto?
non ho l'avvitatore ad impulsi ne elettrico ne idraulico.
il problema è:
come tenere ferma la ruota visto che il dado gira solidale con questa (ho
provato a frenare e a ficcarci un cacciavite ma non mi sembra diano grandi
risultati)
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Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635
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blubrando

 diano grandi risultati)
Eppure il metodo funziona.
Prendi un pezzo di legno (es. il manico di un martellone) e metti quello, 
tra le razze della ruota, in un punto in cui non rovina nulla.
Poi tiri come un ossesso il dado, verrà :)
...sicuro che il dado non sia Sinistro?
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| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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| Compositore Ufficiale di IHMS
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www.parduz.altervista.org
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 ...sicuro che il dado non sia Sinistro?
ho le razze molto ampie perchè ho i cerchi da 16"
credo sia il meccanico che ha stretto a morte (sto vizio ce l'ha sempre
avuto, per levare il dado dell'olio a suo tempo feci una fatica immane e
poi hanno fine mi sono fatto aiutare )oppure io che sono troppo delicatino.
infilando il cacciavite si mette di traverso ,mi ha pure leggermente
deformato il carter ,nulla che una piccola ribattuta non possa risistemare
,non è successo niente di grave. :)
adesso vedrò meglio ,sul manuale della vespa gts (in inglese) c'è una
specie di cacciabulloni (?) come quello che si usa per i dadi delle ruote
delle macchine ma non capisco come faccia a tenere fermo il mozzo... se
posto il pezzo qualcuno può tradurlo? tra l'atro ho provavo a fare il copia
da pdf ma quando lo ricopio sul traduttore di google mi da solo una serie
di punti interrogativi


 non ho l'avvitatore ad impulsi ne elettrico ne idraulico.
Io lo smonto così: ci sono due fori nel carte  vicino al bullone per 
smontare la frizione? Bene: infilaci dentro i manici di una tenaglia (uno in 
un foto e uno in un altro) in modo da aggancarsi all'interno con i fori 
della campana frizione. In questo modo hai bloccato sia frizione che ruota. 
Non ti resta che svitare il dado.
Io ti coniglio, se hai le chiavi a bussola e un cricchetto, di posizionare 
bene il cricchetto sul dado e poi fai leva col piede.. ossia sali sopra il 
cricchetto.. in mezzo secondo il dado sarà mollato.. io me ne intendo di 
dadi... "tranquilli baby" (cit)
Dimmi se ti è tutto chiaro ;-)
ciaooo e buon natale!
--
daddo 

 ciaooo e buon natale!
anche a teeee!!! 


 riserrarlo al meglio (quanto è pignolo! :D )
pre stringerlo fai lo stesso: blocchi la ruota col metodo daddopi poi 
stringi a mano finche non diventa duro e allora ci sali sopra e gli fai fare 
un'ulteriore mezzogiro con il peso del tuo corpo!
Vai tranquillo.. funziona!
PS: ricordati bene l'ordine delle rondelle che troverai dietro il bullone 
esterno (quella sottile) e quella spessa che troverai nel perno della 
frizione una volta che avrai tolto il copricarter..
ciaoooo
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daddo