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Titolo: [RUNNER] varie ed eventuali (so successe un sacco di cose... :D)

Aggiornamenti al 20 maggio 2002 :D
1) alla fine ho tolto il filtro a bicchiere malossi.. era tutto
scarburato, pippava un sacco di aria in piu' e ho il terrore
delle polverine di quarzo io.. :D
E poi, sono onesto, ad un certo punto sono andato dal mekka per
la carburazione, quando il mio mekka ha visto il carburatore
mikuni ha cominciato ad avere le convulsioni con bava alla bocca,
ha smesso solo quando gli abbiamo fatto annusare un po' di
vecchia benzina super (annata 1992) che teniamo da parte per
questi casi.. :D
Ho scoperto dopo che PARE che i mikuni siano dei signor
carburatori SE TUTTO FUNZIONA, ma che se vanno ricarburati sono
da manicomio.. e meno male che non ci ho messo le mani io :DD
Certo che pero' con l'airbox originale e' terribilmente piu'
brutto... .\_/.
2) ieri e l'altroieri ho messo finalmente alla frusta ADUKEN (che
poi sarebbe il mio runner-1 :D) 250km in due gg di strade di
montagna..
Che dire ?? col nitro dopo 20 km dovevo fermarmi per farlo
riposare :DD
un vero e proprio caterpillar, anche dopo un'ora di guida spinta
con la manetta sempre aperta il motore non presentava il minimo
segno di accaloramento e/o affaticamento..
Ah, da segnalarsi che ora che e' uscito di rodaggio ha cominciato
anche ad avere dei consumi piu' accettabili, 15-16km/l contro i
9-10 che faceva appena preso.. :D
3) dopo la bellezza di 1400km la marmitta catalitica si e' gia
rotta :DD
sentivo uno strano rumore di ghisa rantolante provenire dalle
parti basse, e terrorizzato (mi sembrava piu'il rumore di un
cuscinetto rotto) sono volato dal concessionario (che ahime'
differisce dal mio mekka di fiducia) per l'eventuale riparazione
in garanzia.. alla fine scopro che il fischio che mi perseguitava
era la marmitta catalitica che si e' gia rotta :D
ho ordinato una catalitica in garanzia, ma a questo punto cerco
con sufficente disperazione una marmitta malossi mhr trofeo a
meno dei 450euro che esce di listino... nessuno ne vende una per
caso ?? :DD
4) ho decretato che le gomme maxxis di serie fanno terribilmente
ca*are, e poi insomma, le gomme del mio vecchio nitro erano piu'
larghe, ed era un 50ino ^^;;
Insomma, rivoglio le mie pirelli.. all'uopo, siccome sono un
grafico e non un gommista, mi rivolgo ancora una volta ai saggi
del gruppo: qualcuno ha gia montato il 140 dietro e il 130
davanti sul runner ?? :D
Le gomme in questione sono le Pirelli SL36 misure ant: 130/60-13
m/c 53j  post: 140/60-13 m/c 57l
Ripeto non essendo un gommista non ho nemmeno la piu' pallida
idea di cosa siano tutte quelle sigle e numeri (a parte vabbe' la
misura, quella ancora la riconosco :DD), so solo che con queste
gomme sul nitro si andava da dio, e imho sotto aduken ci
starebbero bene, ammesso che ci stiano..
5) cazzata quotidiana: qualcuno ha avuto la brillante idea di
tagliare il portatarga e mettere la targa a sbalzo ?? se si mi
farebbe uno schemino di come ha agito ?? non vorrei fare qualche
cazzata dato che da quel che mi pare di aver visto il parafango
portatarga posteriore e' un pezzo unico grande circa meta' dello
scooter.. :D
Ps: cmq credo che alla fine appena posso montero' la mhr trofero,
il redfilter malossi, il multivar malossi e un carburatore
dell'orto da 21 (anche se questo me lo faccio regalare dal mekka,
altrimenti gli faccio vedere il mikuni di nuovo e mi va in botta
un altro paio d'ore schiumando a destra e a sinistra :DD) Secondo
me battendo al marciapiede per una 15ina di giorni dovrei farcela
[ 
http://aabo.tux.nu/katzate/myphoto/io_platinette.jpg
 ] :D
-- 
*-> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
    Dj, Blur fan#1 and Runner180 ADUKEN pilot        .====.
 
http://aabo.tux.nu/
 * 
http://urna.iscool.net
    {]<><>[}
*-> Togliere MULEGIA. dalle email                -ooO-(__)-Ooo-

 il redfilter malossi, il multivar malossi e un carburatore
Alla Red Sponge Malossi ci pensavo pure io (solo che dopo dovrei 
ricarburare il mezzo)
Quanto costa?
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Quanto costa?
costerà 10 euro si e no , e non occorre ricarburare basta chiudere 174 di
giro la vite dell'aria , leggi ingrassare , tutto qui !
ciao

 giro la vite dell'aria , leggi ingrassare , tutto qui !
Uhm... 1/4 di giro?
Ma come fai a dirlo così, in generale... scusa... dipende dal mezzo, dal 
carburatore, ecc. ecc.
Io non ho un Runner... ho un Madison 250.


 Io non ho un Runner... ho un Madison 250.
dunque io possiedo un runner 125 che monta questo filtro , e posso
confermarti che col carburatore basa , l' incremento di aria portata dal
nuovo filtro + permeabile viene ben gestita con un leggero aumento di
benzina , si potrebbe fare anche a meno , ma con i climi caldi , tragitti
affrontati a gas puntato , aumenterebbe ( vedendo anche lo strumento della
temperatura dell' acqua ) la temperatura di esercizio in quanto piů comporta
uno smagrimento della carburazione .
Sul mio scooter con filtro red sponge , candela nuova e carburatore pulito ,
giusto quel 1/4 di giro di vite per ingrassare la carburazione ha sortito
gli effetti desiderati , ovvero la maggior prontezza dello scooter č rimasta
e la temperatura č sotto controllo .
Il runnner č decisamente sensibile alla temperatura di funzionamento .
Per un majesty non saprei , occorre conoscere il carburatore , i getti max e
min ...
per tagliare la testa al toro , compra candela nuova e vai con la lettura
dell'elettrodo .
cmq ti ripeto ingrassare un pelo č giusto una forma di protezione , per
sicurezza .
ciao

 sicurezza .
Già... farò così.
Ma i consumi ti sono aumentati molto?


 Ma i consumi ti sono aumentati molto?
No non me ne sono accorto assolutamente , quindi direi che al massimo potrei
aver perso circa un km di percorrenza con un litro di benzina !
Una cosa che ho osservato , a differenza della spugna originale , questa che
è rossa evidenzia di + lo sporco , ed ogni 3000 km la tiro giù e la pulisco
.
tutto qui
ciao

 [ 
http://aabo.tux.nu/katzate/myphoto/io_platinette.jpg
 ] :D
azz ora ho ricapito chi sei?!?!? scusa Jack, ma son proprio
rinco.......;-)...... l'hai ritrovata la rotula?!?!?...;-)))........
--
^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^
......con ciò arihang loose e molta prudenza a tutti....................
ZurferZ^/\^/\^/\^"&"La BestiaZ^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^
RunnerCetantaAllBlackNoWrittenOnlyUseless+stripe white&red996
34.000Km dal 06/06/2000 - new transmission shaft....
IHMS Roma 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSRoma
Il Portale del Runner 
http://spazioweb.inwind.it/zurf/

 ha scritto nel messaggio
news:hjsieuglj4pir649b...@4ax.com...



 Quanto costa?
sui 15 euro, ma te la sconsiglio perche' e' molto porosa e lascia
passare molta polvere "grossa" (particelle di quarzo su tutte,
che anziche' spaccarsi al contatto col metallo come le polveri
fini (silicio et simili) "rigano" il metallo, col rischio di
ritrovarti il cilindro e il pistone da buttare dopo 3000km)


 sicuro di avere queste misure e codici?!?!?
no, questi sono i codici delle gomme che avevo sul vecchio nitro,
stavo appunto cercando di capire se le stesse gomme si possono
montare sul runner o non stanno sul cerchio.. oltre a montare
gomme un cm piu' largo, mi interessava la riduzione dell'altezza
della spalla, la gomma che monto ora e' imho troppo "arcuata"..


 alla patente.
attenzione al portafoglio piuttosto, per ora non sono riuscito a
trovarla per meno di 400euro O_o


 sui 15 euro, ma te la sconsiglio perche' e' molto porosa e lascia
Ma non va messa asciutta... va messa in bagno d'olio...


 ha scritto nel messaggio
news:2gtpeusandvvfv2dp...@4ax.com...


 ritrovarti il cilindro e il pistone da buttare dopo 3000km)
concordo..... rispetto all'originale sembra una gruviera...;-)....... se
vuoi far entrare + aria senza toccare la spugna originale, lavora togliendo
i pezzi di plastica incollati all'interno del coperchietto della scatola
filtro...;-)......
--
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......con ciň arihang loose e molta prudenza a tutti....................


 della spalla, la gomma che monto ora e' imho troppo "arcuata"..
penso proprio che non si possa fare.. ma il libretto che dice?!?!?!?


 Ma non va messa asciutta... va messa in bagno d'olio...
ah ecco ^^;;
vabbe', che cazzo nessuno me l'ha detto ^^;;
la bagno all'esterno o all'interno ? olio specifico o il comune
olio per il miscelatore va bene ?


 non fa pagare l'iva.
Sondrio, tu ?


 penso proprio che non si possa fare.. ma il libretto che dice?!?!?!?
il libretto permette il montaggo di una 130 al posteriore con
codice di velocita' diverso, ma le misure non vanno variate..


 filtro...;-)......
bah veramente a me premeva principalmente togliere l'enorme
airbox originale.. :D


 olio per il miscelatore va bene ?
Olio per filtri...
Qualcuno sul NG aveva detto "ELF Motor A", comunque controlla da un 
ricambista ben fornito.
Va begnata su entrambi i lati. La cosa migliore č immergerla nell'olio, 
lasciarla colare per bene (ma bene bene), e poi pressarla per far uscire 
l'olio in eccesso (non strizzarla, altrimenti il lato esterno va a 
contatto con quello interno).


 codice di velocita' diverso, ma le misure non vanno variate..
Vabbè... quello è la legge che lo consente.
A parità di misure è possibile montare pneumatici con indici di carico e 
di velocità superiori.


 codice di velocita' diverso, ma le misure non vanno variate..
senti sul mio c'è scitto questo:
- Posteriore 130/60-13 60P (e basta) le misure, che hai accennato dici sopra
quali sono?!?!?
- Anteriore  120/70-12 51P o 51J (51J me pare un'enorme cazzata, per un
mezzo che supera i 120km/h).......;-)...... si può solamente variare
l'indice di carico e velocità aumentandoli chiaramente le misure del
battistrada, spalla e diam. cerchio devo essere rigorosamente quelle
elencate nei vari libretti..,-)....


 contatto con quello interno).
spe, ma con un filtro a bicchiere come faccio ? la spugna si
smonta ??


 spugna a vista non pensavo servisse l'olio..
Aspe'
A bicchiere?
Uhm... io parlavo della Red Sponge Malossi normale, quella che si 
sostituisce al filtro originale.
Per i filtri a bicchiere non lo so...
