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Titolo: Turbocompressore. Applicabile al 2 tempi?

Voi che dite, è possibile adattare o far costruire un turbocompressore e 
un'interculer per uno scooter 2 tempi?
Anzi, prima di tutto, avete mai sentito di un due tempi con 
turbocompressore?
Sarà applicabile al 2 tempi?
Grazie.
-- 
Ciao a tutti. 

 Sarà applicabile al 2 tempi?
Boo...
il turbo altro non è che un aspiratore (allo scarico)...
Un 2T funziona grazie ad una contropressione nello scarico...
Quando il pistone scende e lascia libera la luce
di scarico, i gas escono fino a tirarsi dietro, nello scarico,
pure la miscela fresca di aria-benzina, la quale viene poi bloccata
nel cilindro dalla contropressione che si crea nella marmitta,
(se guardi le espansioni, sono 2 controconi ed alla fine c'è
solo un picolo tubetto che porta fuori i gas...)
il pistone sale e il ciclo va avanti...
mettere un turbo tirerebbe fuori si + velocemente i gas di scarico...
ma pure la miscela fresca!
Se nessuno lo ha ancora fatto, un motivo ci sarà...
La peugeot mi pare (non ne ho ancora visto 1) ha fatto il 125ino turbo
alimentato, che lo stesso albero motore, oltre a far girar il variatore,
con un'altra cinghia fa girare un turbo che spinge + aria nel motore...
Cmq un buon motore, ed un'espansione, costa poco, ha meno menate
che girano, è semplice nel montare/smontare...
-- 
    LEOrap      IHM/S  {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
      ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
           NOMINE IHMS: Leomeccanico e Babysitter 

 il turbo altro non è che un aspiratore (allo scarico)...
LOL!!
Scusami, ma ti devo correggere...un turbocompressore si chiama così perchè
sullo stesso asse sono montati una turbina e, appunto un compressore. La
turbina viene posta subito dopo le luci di scarico del motore, e recupera
l'energia presente, sotto forma di pressione e velocità, nei gas di scarico;
questa mette in rotazione il compressore, che comprime i gas freschi in
aspirazione dentro il cilindro, aumentando quindi la quantità d'aria in
camera di combustione e quindi permettendo di introdurre una quantità di
combustibile maggiore (se c'è più ossigeno si può bruciare più roba....).
Quindi, si aumenta la perdita di carico allo scarico, ma si aumenta la
potenza erogata ad ogni ciclo, incrementando di fatto la potenza...
Qui c'è uno schemino:
http://www.preparacoes.hpg.ig.com.br/functurbo1.jpg
e qui una sezione..
http://www.tb-turbo.co.uk/images/cutaway.jpg
Il lato con la doppia chiocciola è quello che va sullo scarico....
Ah, per l'applicazione sui due tempi, praticamente è possibile, ma molto
difficile da realizzare. Io, per quel poco che so, non conosco l'esistenza
di applicazioni di questo tipo...
-- 
Francesco,  Firenze
--------------
On Faz-'99 *Colori&Cazzetti* - XP-2.5@228x11 & M6862
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
Togli LE-MANI-DA-LI per rispondermi!!
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If everything seems under control, you're not going fast enough - M.Andretti

 di applicazioni di questo tipo...
Peugeot Jetforce Compressor...
http://www.cyberscooter.it/cx/model/peugeot/jetforce_1.htm
Il quale, se non erro anche adesso, prende il moto direttamente
dall'albero motore...


 Grazie.
http://tinyurl.com/4lrzb
Non imitarli, ma è tutto vero.
Ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Scusate se mi intrometto, ma ho trovato interessante la discussione. Per
essere precisi, la soluzione Peugeot è un compressore volumetrico, mentre il
turbocompressore è quello mosso dai gas di scarico.
Verso la metà degli anni 80 sia Honda che Yamaha che Kawasaki presentarono
un modello di moto di serie turbocompressa, ma tutte con motore quattro
tempi. Inoltre, la complessità meccanica e l'inguidabilità di queste moto ne
decretarono l'insuccesso.
Ciao

 dall'albero motore...
Il cento25 è un 4T, mentre esiste il cinquantino (del quale fino ad un
minuto fa ignoravo l'esistenza) è un 2T ad iniezione diretta, con
lubrificazione separata....Sarebbe interessante vedere uno spaccato...


 lubrificazione separata....Sarebbe interessante vedere uno spaccato...
Eggià...


 decretarono l'insuccesso.
Quindi mi sa... che conviene montare la solita espansioncina...
Economica, facile da montare, e senza tante menate ;-)



bei tempi.....
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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