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Titolo: Finalmente in sella !!

Finalmente ieri sera, sbrigare tutte le pratiche :-|
mi son messo in sella al mio nuovo B&W 250
Prima impressione: Non male!!
IL colore nero come per il GD250 è grigio scuro metallizzato
... sempilcemente stupendo!!
Martedì arriva il GIVI da 46L in tinta.
Ora per 300 Km devo star tranquillo, poi comincero a
stiracchiarlo un po'.
Poi farò un doveroso report.
-- 
§§  Provare è un Diritto  di Tutti.
Riuscire è un Onore di Pochi  §§
       ¸.·´¯G¯`·.¸^¸.·´¯D¯`·.¸
                     on
    KYMCO BET & WIN 250

 Prima impressione: Non male!!
Grande
mi-ti-co
aspettiamo la fine del rodaggio dai...
ci vuole pazieeeenza
anche se io domenica ho girato tutto il dì con la
zavorrina a 80 km/h più parabrezza
mi sa che devo stare più tranquillo se no sp####no
tutto
;-\
--
Ciao
Thunder7
ex Peugeot Buxy 50cc
15000 km driver
Now on BW 125 4t
._._._._._._._._._._._._
*Leva il freno per l'e mail*

tutto
Vai tranquillo, i motori moderni sono già prerodati, non rischi
nulla...
-- 
Ciao, Enrico.
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

 E mo' diccelo puro a noantri.  :-)
I pistoni nascono gia' con la forma che avranno a rodaggio finito: cioe'
leggermente conici da freddi in modo che a caldo siano perfettamente
cilindrici.
I cilindri hanno una serie di righe di lavorazione con pietre diamantate
incrociate tra loro a circa 30° che servono a trattenere un velo d'olio sul
quale il pistone e le fasce elastiche galleggiano.
Le sullodate fasce elastiche hanno un profilo alare che da' loro portanza
sul velo d'olio.
I cuscinetti a sfere non necessitano di rodaggio, mentre i cuscinetti lisci
a gelleggiamento vengono barenati gia' a nella forma che avrebbero a
rodaggio finito.
E allora perche' prescrivere il rodaggio?
Tre motivi. Uno di ordine precauzionale: impedire che un rimbambito salga su
un mezzo che non conosce e cominci a tirare come un fesso ammazzandosi.
Il secondo per diminuire la possibilita' che un eventuale difetto di
fabbricazione emerga in modo drammatico.
Il terzo... psicologico. Le varie inchieste hanno evidenziato che la maggior
parte degli utenti si sente gratificata dal poter forgiare il suo mezzo
"come dice lui" con la cura del rodaggio...
insomma, 'na robba tipo lo jus primae noctis... ;=))))))
Ciao da un Carlo
--
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Luigi  su ...
SH 150 - Isidoro - tra le buche di Roma
free 50 - Rino
l u i g i p o d @ l i b e r o . i t
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 stiracchiarlo un po'.
I motori moderni sono costruiti con parti che hanno, da subito, la forma di
come dovrebbero essere a fine rodaggio.
Quindi il rodaggio serve solo alle case per pararsi il c*lo in caso di
problemi.
"Tiracchialo" tranquillamente....se deve esplodere è meglio che succeda in
garanzia, fidati...   ;-))
--
* *Bianco & Focaccia* *
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*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
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