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Titolo: Forcella anteriore del Bev: da rivedere?

Noto (con perplessità...) che da qualche tempo, quando vado un po' più
*spedito* del consueto (rarissimamente quindi ;P), la forcella
anteriore tende a rimbalzare, anche se non so quanto stia influendo
sulla cosa il pneumatico anteriore, ormai un po' alla fruttina...
Ipoteticamente, se volessi controllare l'efficienza della forcella
cosa devo verificare?
Devo schiacciarla e vedere quanto/come torna su, un po' come si fa con
gli ammo delle auto?
Forza, imparatemi qualcosa... ;)
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
[Tigra 1.4 *on sale* per 3500 euro]

 gli ammo delle auto?
Esatto ;-)
Ti siedi in sella...
Freni avanti...
E spingi...
Dipende come la vuoi...
Cmq deve affondare gradualmente e non a fondocorsa di botto...
(Molla andata)
Ed il ritorno non dev'essere brusco (olio/idraulica andata)
Poi beh... prima di sbatterti con gli ammo... prova a cambiar la gomma ant
se andata (anche x' al babatreffen non ti voglio col cerchione ;-P)
-- 
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anteriore tende a rimbalzare, anche se non so quanto stia influendo
tu vai in giro con le gomme a 2.0 bar :))
Aumenta la pressione a 2.3  vedrai che andrai meglio :))
Ciao
VeMa
http://vema.altervista.org
 e v@ffancu£o Libero
On Beverly 200 ('02) adesivato "IHMS" from S.B.T.
skor...@libero.it
 (togliere "et" prima di @)
"E' necessario sottolineare che chi si comporta da idiota mi da' il
diritto di trattarlo da tale. Non mi interessa se lo fà o c'e', il
punto e' che mi procura un fastidio e come "agente fastidioso" posso
trattarlo" (cit.)

 Aumenta la pressione a 2.3  vedrai che andrai meglio :))
Beh... non è detto...
Aumentando la pressione oltre ad "indurirsi" la ruota cambia anche un po la
ciclistica...
Innanzitutto cambiare la gomma (consumata :-P) e poi vedrà :-)


Hai  notato che la temperatura negli ultimi giorni è calata parecchio ???
tu dirai:  e questo che c****io centra!!!!!
centra eccome......  con una temperatura esterna di 25 gradi l'olio delle
forcelle ha una certa viscosità
se la temperatura scende a 10/15 gradi ne ha un'altra.........cappittto mi
hai?????

 hai?????
Beh... hai ragione... il cambiamento di clima influenza non poco TUTTO
il mezzo.
già 10° di differenza si sentono sia sulle prestazioni:
del motore (+ raffreddato) e + "alimentato"
   (+ freddo = aria + densa e quindi + ossigeno)
della trasmissione (+ raffreddata sia come cinghia che come rapporti)
Cmq se le forcelle di 0100 sbacchettano, non è colpa del clima ;-P


Aumenta la pressione a 2.3  vedrai che andrai meglio :))
La posteriore infatti va bene ;P :)
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
[Tigra 1.4 *on sale* a 3500 euro trattabili...]

se andata (anche x' al babatreffen non ti voglio col cerchione ;-P)
A questo punto le cambio (o cambio solo l'anteriore) dopo il
Babatreffen...
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Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
[Tigra 1.4 *on sale* a 3500 euro trattabili...]

hai?????
Ottima osservazione, grazie mille! :)
Del resto ne vedrai una dozzina a settimana minimo...
Eventualmente sarebbe il caso di far sostituire l'olio e i paraoli
delle forcelle, anche se non immediatamente?
Quanti km reggono normalmente?
Grazie della consulenza! :)
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
[Tigra 1.4 *on sale* a 3500 euro trattabili...]

 Babatreffen...
Dopo il baba.
Ok.


 Grazie della consulenza! :)
se ricordo bene piaggio raccomanda la sostituzione dell'olio ogni
12000......
i paraoli non li toccherei se non perde olio......
in quanto alla pressione  io ti consiglio 2.0 ant  e 2.2 post ,  occhio
pero' al manometro ,se non è in perfetto stato puo' sballare anche di un
bar!!!!!!!

bar!!!!!!!
Questo è il guaio :( Per avere la certezza assoluta, bisognerebbe
avere un manometro separato (tipo quelli da rally) per controllare al
decimo la pressione, visto che solitamente quello del gommista o del
benzinaio sballano parecchio... :(
Prima o poi mi deciderò a spendere un po' di soldini per un
compressorino da 50 litri ed un manometro *serio* :)
Grazie!
