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Titolo: olio abbenzinato nel master?

ebbene è accaduto.
ad un ragazzo del beverly club è successo quello che nessuno si aspettava:
ha sbiellato.
pare ,a detta del meccanico che il motivo sia dovuto a mancanza d'olio nel
circuito ,cosa che lui stesso ha ritenuto impossibile perchè ha sempre
controllato con scrupolo e rispettato tutti i tagliandi. naturalmente la
spia dell'olio non gli si è mai accesa in marcia. lui non se lo spiega ma
io ipotizzo olio abbenzinato
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635
Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando

 marcia. lui non se lo spiega ma io ipotizzo olio abbenzinato
poveretto.. brutte cose!
Quanti km aveva?
ps: ce l'hai fatta a smontare la frizione? Hai visto il link con la foto che 
ho postato quanche giorno fa?
Ciaoo
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tiscali.it
* 

 Ciaoo
no, non ho avuto tempo! appena posso ti avverto!
Grazie ancora!


 io ipotizzo olio abbenzinato
Bhe se è cosi, allora ha camminato moooolto tempo cò st'olio miscelato, e
anche senza controllarlo, altrimenti una persona "normale" si sarebbe
sicuramente accorta dell'aumento del livello in coppa!!
Saluti...........pajssà!! :))
-- 
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qui c'è tutto
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

 sicuramente accorta dell'aumento del livello in coppa!!
Non necessariamente, qualche mese fa qualcuno (non farmi goglelare che non è 
il mio forte e non ne ho voglia :-P) spiegava i meccanismo del trafilaggio 
di benzina nell'olio e del consumo di quest'ultimo, se, vedi per il tipo 
d'uso, vedi per il tipo di motore, vedi sarcazzo che, le due quantità si 
equivalgono, potrebbe di fatto sembrarti che il livello sia sempre lo 
stesso...
-- 
Faricello apiedato :-(
xxx.xxxxxxxxx.xxx :-(    ICQ 285-175-402
Prosciutto04 Confine04
Elefante05 Nazionale05 Futa05 (stampellizzato)
Zero06 Nazionale06
[**FOCA TEMERARIA**]

 stesso...
L'anno scorso, mentre ero in provincia di Teramo x lavoro, e prendevo
servizio in quel di di Rocca S. Maria, alle falde del Gran Sasso D'italia,
usando il mio motorino tutti i giorni, e conoscendo, sia il problema dei
trafilaggi, sia le cause di cio, in alcune circostanze di uso,
particolarmente con uso del motore freddo ed in discesa x 25 km(la sera a
fine lavoro, temperatura ext sotto i 10°) rilevavo anch'io sul mio
l'aumento di livello dell'olio, puntualmente il giorno seguente facendo il
percorso all'inverso, cioè in salita x 25 km e con temperatura esterna
abbastanza elevata (si era tra luglio e agosto), a fine tragitto il
livello era nella norma.
Cmq se uno conosce e sà i possibili problemi/difetti del proprio mezzo,
dovrebbe effettuare frequentemente i controlli giornalieri.
