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Titolo: Consigli per l'acquisto, 2 o 4 tempi?

Salve, vorrei comprarmi uno scooter per uso esclusivamente cittadino, casa
lavoro casa, totale sono 50 km al giorno.
Mi occorre quindi un mezzo affidabile ed economico, non mi interessano le
prestazioni, guidando a milano č difficile fare piů di 80 km/h nel traffico.
Ho solo la patente b, quindi mi occorre un 125cc.
Conoscetequalche modello/prezzo che puň fare al caso mio?
E' preferibile un 2 o 4 tempi?, quali sono le principali caratteristiche di
entrambi?, ripeto tra consumo e prestazioni preferisco uno che consumi molto
poco e vada relativamente piano...insomma un mulo piů che altro.
grasieeeeeeeeeee
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Ti rispondo perchè ci sono appena passato da questo dubbio.
Anche io vado al lavoro in motorino (prima usavo il 50) e volevo prendere
qualcosa di più "grosso" mantenendo però i vantaggi delle piccole cilindrate
in termini di costi di manutenzione, prataticità e maneggevolezza (la vera
essenza degli scooter....)
Alla fine mi son preso uno Yamaha Neo's 100 2T e ti spiego perchè.
È piccolo e leggero essendo identico al 50.
Consuma poco (media 30 Km/l) e paga poco di bollo e assicurazione.
Ha sia il vano sotto la sella per il casco integrale che la pedana piatta
per trasportare borse o quantaltro. E in più è Yamaha con 3 anni di
garanzia.
Ritengo poi che la manutenzione sia notevolmente minore e più economica di
quella di un 4T più complesso con valvole e distribuzione.
Il 4T dal canto suo è più ecologico (il mio è Euro1), raggiunge una velocità
superiore con consumi (penso) leggermente inferiori e non dev rabboccare
l'olio del miscelatore ogni 1000 Km.
felix-lc

 felix-lc
ok grazie, ma con un 100 cc è possibile andarci in due, io vado al lavoro
con moglie al seguito :)



Certo che puoi andare in 2.
E il Neo's ha un bel sellone comodo con 2 maniglie laterali per il
passeggero!
Se giri per i concessionari Yamaha lo trovi in promozione sotto i 2000 euro
nuovo! Io l'ho preso a metŕ prezzo con poco piů di 6 mesi e 2000 Km.
Per quelli che ti diranno che il 2T non č affidabile, ti dico
anticipatamente che col mio 50 ho fatto quasi 80000 Km senza particolari
problemi e funziona ancora.
Ovviamente č Yamaha pure lui anche se il vecchi veniva costruito in
Giappone, mentre quelli nuovi li fanno in Europa.
felix


anche io ho macinato tanti chilometri con una px 125 e a parte mettere
benzina, fare la miscela e cambiare qualche filo qua e la non ho mai avuto
problemi di sorta.


 ha scritto nel messaggio
news:213Z215Z153Z30Y...@usenet.libero.it...

io darei una occhiata al piaggio nrg ,pare che faccia 50km/l ,almeno da
quello che dice la pubblicità. se è vero è ottimo

 piano...insomma un mulo più che altro. grasieeeeeeeeeee
Ti consiglio senza ombra dubbio un 125 4T: in particolare perchè ci devi
fare parecchi chilometri e perchè li farai in doppio. Il 4T da questo punto
di vista è meglio, consuma pochissimo e, girando più in basso, è meno
"tirato" nel traffico di un 100 2T. Inoltre ti fornisce quel po' di coppia e
potenza in più che male non fa.
Infine, i 125 di solito sono un po' più grandini e questo dovrebbe garantire
quel po' di comodità in più a tua moglie :)
Ciao! :)
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
    Webmaster Provvisorio di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
«Mi dite perchè guidare una macchina fa diventare stronzi?» <cit.>


Honda Pantheon 125?.....consuma pochissimo, va pianissimo, e' comodissimo,
dura tantissimo,......... costa carissimo (3000euro?).
ciao
fm


Credo sia uno dei nuovi modelli a iniezione.
Ma dovrebbe trattarsi di un cinquantino.
Anche l'Aprilia fa il 2T a iniezione.
Però hanno un sacco di problemi.
felix


Non sono d'accordo con te.
Il 2T, a pari cilindrata ha più coppia!
E il 100 non gira per niente in alto come motore!
Ovvio che in genere il 215 4T ha più CV di un 100 ma per questioni di
cilindrata e di scelte progettuali dei 100 2T non certo perchè il 2T di per
se è inferiore in quanto a prestazioni. Anzi, è esattamente il contrario di
solito.
Guarda il  "vecchio" Runner 125 a miscela per es. Oppure le vecchie moto
sportive anni 90 con 30 CV alla ruota e potenze dell'ordine dei 250
CV/litro!!
La comodità, specie quella del passeggero, non è data dalla grandezza dello
scooter ma dalla conformazione di sella, pedane e appigli!
Comunque, se decidessi di orientarti sui 125 4T, tieni in considerazione
l'Honda SH a ruota alta o gli altri scooter di questa casa giapponese.
Non eccessivamente ingombanti e ottimi dal punto di vista dell'affidabilità.
felix


Quanto dura?
Mi piacerebbe conoscere qualcuno che in sella ad uno scooter ha superato
senza problemi i 100.000 Km.
Io ci ho provato col 50-ino ma alla fine l'ho pensionato prima del tempo!!!
felix

 dello scooter ma dalla conformazione di sella, pedane e appigli!
Certo, ma poichè la conformazione di tutto quanto hai citato spesso e
volentieri dipende dalla grandezza dello scooter... Per la proprietà
transitiva, la grandezza dello scooter favorisce la comodità :)



Ma tanti sputeroni giganti, hanno la sella su 2 piani col passeggero
rialzato e arretrato.
A parer mio è molto più comoda una sella piatta.
felix

 A parer mio è molto più comoda una sella piatta.
Su questo sono abbastanza d'accordo con te. Diciamo che comuqnue in linea di
massima lo scooter un po' più lungo garantisce al passeggero un po' di
spazio, e la possibilità di stare seduto senza doversi aggrappare in
versione Koala al guidatore :D
Ciao! :D



Provaci dai! Tra gli scooter s'intende! :-)
felix
P.S.
Avevo chiesto a te di guardare sul libretto, se l'Aerox era prodotto in
Giappone o in Europa quando chiedevo consigli sui 100 2T?
Sul mio c'è scritto Yamaha Espana come supponevo...

 Sul mio c'è scritto Yamaha Espana come supponevo...
Mi sembra di sì, ma non avevo trovato scritto nulla... :|


 lavoro casa, totale sono 50 km al giorno.
Sono certo poco esperto...ma credo che i 125 2T abbiano fatto la loro
storia. A suo tempo erano i prediletti per via delle mostruose potenze
specifiche che potevano esprimere (mi ricordo alcune moto da cross e da
strada con 35 cv!!!!!!!!) Oggi col limite dei 15 cavalli le case
preferiscono proporre i piů rotondi (come erogazione) e "adulti" 4T.
...considera poi che il 2T consuma di piů, fa un rumore a mio avviso meno
carino, e quando passi lascia pure un discreto puzzo (credo sia l'olio nella
miscela).
Con i limiti di potenza il 4T non ha paragoni.
Se perň sei uno smanettone dannato con voglia di fare supersprint e
impennate alla morte penso che un leggero 2t si presti bene...anche perchč
il 2T*credo* sia mollllllllto piů facile da taroccare\elaborare.
Ciao

 Allora, quando mi paghi da bere??? :-)
Grazie per tutte le info però credo che stiamo andando fuori tema, nel senso
che le prestazioni per me non erano importanti...anche se sarei curioso di
avere i dati di potenza e coppia della mia vecchia vespa px 125 tanto per
fare un paragone.
Quel che più mi premeva era il consumo, comodità e affidabilità...i
purtroppo sono il classico tipo, metti benzina e vai e con il px sono 15
anni che vado cosi :).
Ho letto il pantheon 125 della honda che sembra avere questi requisiti ma
anche questi due modelli yamaha e honda non sembrano malaccio.
In termini di manutenzione chi necessità di più cure, 2T, 4T o sono
identici?
arigrasieeeeee


 identici?
Anche qui dipende un po' dal modello, ma teoricamente i 4T dovrebbero avere
intervalli di manutenzione più lunghi.
In più c'è sempre il valore aggiunto che sul 4T non devi metterci l'olio :)


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D'accordo sull'olio per la miscela, ma comunque il 4T necessita dell'olio di
lubrificazione o sto sparando qualche cavolata?


 dell'olio di lubrificazione o sto sparando qualche cavolata?
No no, è giusto, certo, funziona come per le macchine :)
Solo che lo lasci lì e lo cambi a intervalli regolari (c'è chi consiglia
addirittura ogni 3.000, io il tagliando ce l'ho ogni 6.000 e a quel punto lo
cambio :)), il che costituisce già di per sè un buon risparmio :)
