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Titolo: Majesty 250 con più "spinta"

Ciao a tutti, sono appena venuto in possesso di un majesty 250 del 2000
globalmente sono contento, ma vorrei dargli un pò + di spinta...
Leggevo per la rete che si recupera "qualcosa" montando
un variatore malossi multivar con cinghia in kevlar...
Chiedevo se i 160€ che mi costa il tutto sono spesi bene...

 un variatore malossi multivar con cinghia in kevlar...
il multivar è un ottimo prodotto, pare che renda senza togliere affidabilità
o aumentare (troppo) i consumi, anzi, se lo regoli bene puoi anche rimenere
uguale.
Sulla cinghia ho qualche dubbio: PARE (aspetta altri consigli!) che la
cinghia originale (marca yamaha, circa 70euro) sia la migliore come
prestazioni e durata.
Ciao!
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-Gec_Como- on Leo250'00 -
--

 prestazioni e durata.
si si è così...
-- 
Alex88
Malaguti Firefox F15 - Palesemente Grippato - GT dr evo in arrivo
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM
www.alex88.3000.it

 Chiedevo se i 160€ che mi costa il tutto sono spesi bene...
Alla fine, così com'è, ci ottieni solo un po di ripresa, nulla di più...
Puoi lavorarlo a mano (con trapanini ad aria compressa), per poi
fargli anche tirar fuori 4-5km/h di velocità massima...
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      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 
Grazie a tutti raga, ho ordinato l'"oggetto" oramai anche la cinghia..la 
provo un pò, al massimo la tengo di scorta:)
Altre cosettine che si possono fare filtro aria o simili?

 Altre cosettine che si possono fare filtro aria o simili?
Escludendo motore 290cc, albero valvole, valvole, rapporti secondari 
allungati
Eventualmente c'è la ventola maggiorata sia di diametro che di 
raffreddamento,
che si abbina bene al variatore Malossi.
Eventualmente c'è pure il RedSponge (Filtro aria) Malossi più poroso,
ma mi raccomando di oliarlo con l'apposito olio per filtri, che più che olio
è una specie di colla... poi il filtro lo ripulisci con solvente... nitro, 
benzina,...
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 Altre cosettine che si possono fare filtro aria o simili?
Vai a botta sicura sulla cinghia per QUELLO scooter!
Leo ci aveva fatto piů di 20'000 km...se non mi sbaglio..proprio con la 
Kevlar Belt...
Leo..quanti KM ci avevi fatto, che devo fare la mia???
Prendo l' originale o la Malossi? 

 fargli anche tirar fuori 4-5km/h di velocità massima...
Hehehehe... :))))) 

 Prendo l' originale o la Malossi?
IMO... Malossi... costa meno e ti fa anche lei 25k km (come la 2° che avevo)
e praticamente non si consumano neanche in spessore...
Sempre IMO... variatorino:
- Malossi lavorato a fine piste (ti da ripresa e qualcosina di velocità)
- Ventola maggiorata, ha un diametro un po più grande e ci sfrutti meglio la
   modifica al variatore oltre a raffreddare meglio la trasmissione (la 
campana
   frizione mi diventò il bel violetto blu, ma per fortuna la ventola ha 
aiutato a
   tenerla "fredda"...
- Cinghia Malossi...
Io mi ci son trovato più che bene...


 Hehehehe... :)))))
Io me l'ero fatto fare il lavoro da un tornitore/smanettone, poichè non
ho i tapanini...
Cmq mi par d'avergli dato 10-15euro? ed aveva fatto un ottimo lavoro.
Certo... quando sei alla max velocità, la cinghia nelle pulegge post è un
po impiccata... ma regge bene.
Anche perchè il "plus" di velocità difficilmente riesce a prendertelo,
lo senti bene solo in discesa od in scia...
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 trasmissione
..anche perchè quella di serie è di cartone, e si consuma in 10'000 km...
Che ca*ata... :-((( 

 ha scritto nel messaggio 
news:WxRwe.29987$yM4.4...@twister2.libero.it...

? ma che sfighe hai adosso? ;°)
La mia originale, quando la tolsi, mi pare avesse 15k km... ;-/
Non mostrava manco i classici segni di fossettine (imperfezioni del 
metallo)...


 metallo)...
Anche io ho ancora l' originale!

 Anche io ho ancora l' originale!
Ebbeh, ma mica è un reato non cambiarlo ;°)
Carx impressionante era quello del leo di Cobra... ;-/
