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Titolo: Varimax e sofferenze per un Leo 125 (chiarisco!)

Ciao ragazzi scusate il ritardo di risposta. Dunque, cercherò di fare un pò
di ordine. Il mio Leo è dell'Aprile 2003, assolutamente originale e sempre
trattato con super cura in tutto e per tutto. A Giugno comprai il famigerato
Varimax e vi posso assicurare che ne rimasi deluso al 100 per cento. Non
capivo com'era possibile perdere, una volta montati tutti i componenti
correttamente, compreso Spring Slider, perdere velocità e ripresa. Questo
con i rulli da 9 dico NOVE grammi compresi nel kit. Subito tutto ciò mi
puzzava di bruciato e scoprii infatti una minchiata della Bettella! Sapete
cosa? Che il kit variatore era IDENTICO per il 125 e per il 150, quando come
tutti sanno il 150 monta pesi diversi.
Questo il primo fatto. Decisi allora di chiedere aiuto al nostro newsgroup e
al Leonardo club. Tutti mi dicevano di non stare assolutamente sotto i rulli
da otto in modo da non perdere velocità.
Ecco allora che provai gli otto...Niente ancora. In salita non riusciva a
tirare bene e la velocità era rimasta identica all'originale(con var.
originale).
Provai in seguito a rimettere la molla originale, ovvio senza Spring Slider.
Peggio che peggio, perdeva in ripresa.Ecco allora che dopo 1 mese di
tentativi e delusioni provai i rulli da 7 grammi.
E come è andata lo sapete già. Sembrano i SUOI rulli; il motore accellera
con molta + progressione e arriva a 120 più facilmente e dopo con un lungo
lancio ho visto come già detto i 135 abbondanti su retta e i 138 diciamo su
leggerissima discesa; è ovvio che saranno 110 allora se va bene, ma io vi
dico i dati di strumento!!! Come dicono i meccanici i motori sono tutti
diversi tra loro, ma come sapranno gli esperti del gruppi, ci sono poi 1000
fattori che ne differenziano il funzionamento.
Jacopo su  Leo 125 St Aprile 2003

 ha scritto nel messaggio
news:bi38oj$os7$1...@newsread.albacom.net...


 
come volevasi dimostrare i vari multivar & company hanno solo un vantaggio ,anzi
2 il primo è alleggerire le vostre tasche (cosi' siete piu' veloci!!!) il
secondo è riempire le casse di ricambisti,produttori,rappresentanti,etc,etc,
giustooooooooo???????????????????

 secondo è riempire le casse di
ricambisti,produttori,rappresentanti,etc,etc,
Beh...qua Jacopo dice che ha pttenuto ottimi risultati col Bettella...
ma che dire..io con un paio di colpi di fresa fatti col trapano, in totale
fretta, al variatore del Leo 250, ho preso 3-4 km/h..
Come dire: anche gli originali si posson modificare con buoni risultati.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 prove, sono arrivato ad alleggerire i rulli al massimo, abito in collina e
Ma è prassi abbastanza normale quella di tarare il variatore per le proprie
esigenze dopo averlo montato...
P.S.
Per cortesia, cerca di fare attenzione al quote... come fai tu la
comprensione non è immediata.
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere sotto: tu hai fatto il
contrario.
Dai una lettura qui:
http://www.globalfox.it/ithn/2002/Home/Netiquette.html
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 fretta, al variatore del Leo 250, ho preso 3-4 km/h..
Uhm... un po' di indicazioni, magari condite da un paio di foto? :-)


 Jacopo su  Leo 125 St Aprile 2003
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Come dire: anche gli originali si posson modificare con buoni
risultati.....
La classe non č acqua!
-- 
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.forumcommunity.net/index.php?c=2261
"... e vedere quanto č profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)

 Quindi ST motorizzato Piaggio
EEHHHHHH!
Ma che stai a dě?
Il Piaggio su Leo non ci č ancora arrivato, almeno aspetta il Salone di
Milano (c@##o, non dovevo dire niente!)


 Uhm... un po' di indicazioni, magari condite da un paio di foto? :-)
Ho una mia reputazione, per quanto scarsa: postare le foto del cesso di
lavoro che ho fatto (funzionale, ma veramente fatto da cani....!) la
minerebbe seriamente !!
me ne voglio accattare un altro e farlo lavorare al tornio, e solo allora
postero' e descrivero'....
CNS affinchè lo scooter migliori è che ti raggiunga il limitatore in
velocità massima, comunque....


 La classe non è acqua!
Si, ma non dirlo in giro: perchè il lavoro è fatto VERAMENTE da cani...!!!!!
:-DD


 Milano (c@##o, non dovevo dire niente!)
Era nell'aria, temo....
E del 500? Se ne sa qualcosa?


 E del 500? Se ne sa qualcosa?
Ne so, ma mi avvalgo della facoltà di non rispondere! ;)
... ne va delle mie palle ....
-- 
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.forumcommunity.net/index.php?c=2261
"... e vedere quanto è profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)

 ... ne va delle mie palle ....
Supponevo :))
Evito di tartassarti in pvt, anche.. ;-)


 :-DD
Ok, stai sicuro che questo post rimarrà solo tra noi ed il resto del mondo
;-)
Cmq anche io avevo una mezza idea di far qualcosa di simile al multivar,
ma poi + che x il non tempo e la non voglia ;-)
M'è venuto in mente... ma x' la Malossi non ha fatto le piste "+lunghe"...
Ci sarà un motivo... o no?
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 Ci sarà un motivo... o no?
ragà......................!   confrontate calibro alla mano i variatori
originali con quelli da <<Competizione>>  e poi traete le vostre
conclusioni............
io questo sfizio me lo sono tolto parecchie volte ed è meglio che non vi dica 
cosa ho scoperto....................

 minerebbe seriamente !!
Bč... ma almeno per vedere di che si tratta...
Magari le posti in maniera anonima ;-)


 cosa ho scoperto....................
E faccelo sapere...


 non vi dica cosa ho scoperto....................
Che praticamente i variatori da competizione (come tutto il resto) non
centrano un caxo con quelli venduti, e che specialmodo nei variatori,
le differenze meccaniche non sono poi così elvate... :-P
+o- questo quel che non volevi dire?


 Magari le posti in maniera anonima ;-)
Te lo spiego io ;-)
Alla fine della pista rulli, ci son dei "femi" fatti x non far andare i
rulli
oltre una certa posizione (vedrai dalle mie foto che daddo pubblicherà"
(al max te le posso mandare visto che ho gli originali ad "alta
definizione")
Praticamente, asportanto un po di materiale (facendo "indiettreggiare"
questi fermi), le piste rulli "si allungano" permettendo a questi di aprire
ancora d+ il variatore...
Solo cmq lavorazioni da far "bene" x' se si lima troppo, i rulli potrebbero
uscir dalle piste e son caxxi.


 
infatti non lo ho detto........................
non si sà mai,non vorrei che qualche  industriale del settore  sia un po'
permaloso!!!

 infatti non lo ho detto........................
E allora tu cosa intendevi?


 questi fermi), le piste rulli "si allungano" permettendo a questi di aprire
Uhm... 
Onestamente se limi la parete fai un buco e poi i rulli schizzano via...


 
http://www.scooterclub-nolimits.it/leorapporti.htm
ehi, il leo ha 8 rulli !! il runner solo 6...
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
www.madbull.net/aabo
 * Leave MULEGIA. to mail  -ooO-(__)-Ooo-

 permaloso!!!
Bah... ti posso dire, che chiunque che abbia un mezzo truccato almeno
qui in zona, si ora sia quando avevo il 50ino, sapeva che i motori e tutti
i componenti che si vendevano NON erano di qualità da gara.
Conoscevo e conosco anche tutt'ora persone (ragazzi) che prendono quei
componenti li rilavorano e gli tiran fuori ancor + prestazioni.
Certo... non credo come quelli da gara veri e propri, ma d+ sicuramente.


 E allora tu cosa intendevi?
Quello che ho detto ;-P


 Onestamente se limi la parete fai un buco e poi i rulli schizzano via...
No, no, in questa foto non si vede...
Ci sono alcune foto che gli ho dato, dove si vede il variatore e le piste
(zoom su una pista)
I rulli NON arrivano fino in fondo la parete, si fermano quasi 1 cm prima...
limando un poco ed opportunamente questo cm mancante, i rulli aprono d+.


 ehi, il leo ha 8 rulli !! il runner solo 6...
Anche 6, basta che nel asci fuori un paio ;-)
E come noterai i rulli del leo sono nel grasso... :-P


 I rulli NON arrivano fino in fondo la parete, si fermano quasi 1 cm prima...
Ahecco... allora voglio vedere le foto :-)
Aspettiamo il daddo :-)


 Quello che ho detto ;-P
Non ce l'avevo con te, parlavo con dmec :-)


 E come noterai i rulli del leo sono nel grasso... :-P
che zozzoni, i miei sono piu' educati, hanno studiato a oxford :D


 
possiedi un calibro???
usalo!!!

 possiedi un calibro???
No...
E anche se ce l'avessi, non ho i due variatori...


 
llora hai 2 alternative 1) cercare i post miei e di leo2emezzo 
2) trovare dei variatori ,un calibro,carta & penna
e..............scrivere.....
cmq x la cronaca...........di tanti variatori <<alternativi>>  che ho
misurato ho scoperto che la sola differenza con gli originali è la
lavorazione,in quanto le misure spesso sono assolutamente identiche agli
originali,nota bene: una lavorazione diversa non è necessariamente migliore
anzi...............................,naturalmente tra gli uni e gli altri
esiste una differenza di erogazione di coppia/potenza mà questo è dovuto +
al peso dei rulli & alla eventuale molla di contrasto piuttosto che al
variatore in se stesso ok????
cappitto mi hai?

 cappitto mi hai?
Si, ho capito tutto :-)
Ma a questo punto sarebbe simpatico fare una specie di confronto tra i vari
variatori (che necessariamente dovrebbe essere fatto da una persona che ne
ha provati e confrontati diversi), con una specie di prova comparativa :-)


 
si! e poi?  vuoi anche il caffè a letto???
ppppppppppp!

 si! e poi?  vuoi anche il caffè a letto???
No...
Ma scusa... a me pare normale: è nella filosofia dei NG... chi ha la
possibilità di fare esperienze le condivide con gli altri, che non ne hanno
la possibilità.
Non tutti hanno (o hanno avuto) sottomano 10 variatori ed hanno fatto i
confronti.
Uno magari condivide l'esperienza dei variatori, un altro condivide
l'esperienza dell'olio degli ammortizzatori; un altro ancora consiglia un
tipo di bloccadisco piuttosto che un altro, ecc.
In questo modo si cresce insieme...


 
si certo.............a parte il fatto che sono in ferie e quindi l'officina
è chiusa!
x queste cose esistono le riviste del settore che pero' <<Naturalmente!>> si
guardano bene dal fare certe prove & verifiche, ci mancherebbe solo che si
mettessero contro i
<<Clienti!!!!!!!>>...........................................
aricapisciammè......................

 guardano bene dal fare certe prove & verifiche, ci mancherebbe solo che si
Infatti... ed è per questo che esistono i NG :-)
Qui si possono leggere (e scrivere) i commenti negativi...


 Aspettiamo il daddo :-)
;-)
Cmq son foto ridotte, che cmq si venono benissimo, quelle ad alta
risoluzione
le mando a chi le vuole.


 Non ce l'avevo con te, parlavo con dmec :-)
Appunto... intendeva quello che ho detto io ;-)


 che zozzoni, i miei sono piu' educati, hanno studiato a oxford :D
;-)
Ma ai miei dura d+ :-)


 variatore in se stesso ok????
Esatto, ecco x' ho semrpe predicato i rulli leggeri ed al massimo la molla
di contr. ("Varirap" nominato da Condor ;-P)


 ha provati e confrontati diversi), con una specie di prova comparativa :-)
http://www.scooterclub-nolimits.it/trasmissioneleo.htm
 :-)


 Ma ai miei dura d+ :-)
col gli additivi tipo viagra e' normale, i miei sono originali,
niente aiuti chimici :PPP


 niente aiuti chimici :PPP
;-)


esser molto + resistenti degli originali.
I pezzi malossi che ho avuto (variatore e ventola) sono durati meno
degli originali. Questa la mia esperienza ovviamente! :)
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia Leo250 Nero)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
http://digilander.libero.it/ThePool
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]

 degli originali. Questa la mia esperienza ovviamente! :)
Ma tu chi sei? ;-))))
Pino... io ho verificato esempio la ventola...
Ventola originale, meno di 15.000km sia la mia, che di Cobra, che di Star
presentava segni d'usura apprezzabili anche ad occhio (meno la mia x' usata
poco)
La Malossi ce l'ho su da tempi "memorabili", s'è subita le varie prove che
feci
con i rulli, molla rossa, ed è ancora in buono stato...
Idem il variatore.
la differenza d'usura tra il mio Malossi e L'originale mio, di Cobra e Star,
è sensibile...


Ma tu chi sei? ;-))))
Nessuno [cit.] ;-PP
T'ho detto, la mia esperienza dopo 53000 km e 3 variatori: i 2
originali sono li' e non sono particolarmente usurati, il malossi l'ho
tolto perche' dopo 20000 km tra il perno (non so il nome preciso) ed
il buco centrale c'era un gioco che il meccanio ha definito
"pericoloso". Le piste e la parte conica era nello stesso stato degli
altri. Questo, tra l'altro, rendeva la trasmissione particolarmente
rumorosa.


 rumorosa.
Cioè?


Cioč?
sblong sblang slbong ;-PPPPPPPPP
Quando aprivi il gas il gioco tra boccola e variatore causava un
rumore come un martellio che poi, una volta raggiunta la velocitą
stabilita, tendeva a diminuire di intensitą.


 stabilita, tendeva a diminuire di intensità.
Normale.


 cosa ho scoperto....................
A parte la quasi totale somiglianza dimensionale, cambia qualcosa a livello
di peso dei componenti stessi? Perché sulle riviste spesso sono decantate le
caratteristiche di miglior resistenza e leggerezza dei materiali impiegati.
Alex

 dei materiali impiegati. Alex
ma la differenza reale (specie sui maxi over150), alla fine è data solo
dal diverso peso dei rulli e dalla molla di contrasto + dura.
Il Multivar ha si un diametro maggiore, ma non sfruttato previa modifica
prima di montarlo...
E quindi si guadagna solo ripresa.
