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Titolo: [SBAM] ...

Ebbene sì, stavolta è toccato anche a me... :-(
Premetto che, a parte qualche dolorino qui e là, non ci siamo fatti
nulla (io + zav), grazie anche a giubbotti tecnici, back protector,
guanti, casco modulare chiuso, ecc...
Il mezzo ha qualche graffietto sulla parte dx dello scudo e sulla
freccia dx, una grattata allo specchietto ma nulla di grave.
Il fattaccio è capitato mentre percorrevamo un tornante verso dx in
salita: già alcune volta nella giornata avevo sentito grattare il
cavalletto in alcune curve... beh, in questo tornante devo aver
piegato troppo! Il cavalletto si è impuntato e siamo finiti per terra
in un attimo. :°-(
Sull'asfalto un bel solco lungo circa 1 metro prodotto dal
cavalletto...
La domanda che vi faccio è: con il mezzo precedente (Skipper) non ero
mai arrivato nemmeno a toccare il cavalletto; con il Foresight alla
prima uscita, senza nemmeno "tirare" troppo le pieghe tocco quasi ad
ogni curva... Secondo voi è normale? Ho settato l'ammo posteriore
sulla tacca 4 (su 5 disponibili), quindi è abbastanza rigido.
E' capitato a qualcun altro con questo mezzo o con altri? Come
risolvere il problema?
Ciaps
-- 
_DaffyD_ - Davide Torti (MI)
Honda Foresight 250
Ex Piaggio Skipper 125 ST
Ex Honda SFX
Ex Piaggio Ciao (x2)

 ogni curva... Secondo voi è normale? 
Tanto normale non mi sembra... Non è che magari avevi il bauletto
super-pesante? Anche il T-max tocca presto con il cavalletto soprattutto
in 2 e con bauletto ma arrivare a toccare ad ogni curva anche senza
piegare troppo mi sembra eccessivo... Hai provato a controllare l'altezza
da terra del cavalletto nelle varie situazioni (solo pilota, pilota e
passeggero, con o senza bauletto)? Tanto per farsi un'idea di quanto
scendano le sospensioni...
Ciao! ;-)
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 # (postato dall'ufficio...) 
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Io ed il mio T-Max su: 
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ab...@newsland.it

 sulla tacca 4 (su 5 disponibili), quindi č abbastanza rigido.


scendano le sospensioni...
No... Grazie della dritta! Stasera mi metto a misurare e poi vi faccio
sapere! ;-)
Non vorrei che l'ammo fosse un po' scarico... (il mezzo ha 23K km
fatti praticamente sempre in città).


 risolvere il problema?
Mi sembra di ricordare che hai un solo ammo posteriore e che altri
si lamentavano dell'eccessivo molleggio in curva, quindi se vai in due è
meglio che metti il precarico al max (5 ?), ma per migliorare/risolvere
il problema ti potresti informare per sostituire l'originale con uno
della Bitubo...
http://www.bitubo.com/html/home_it.html
--
Ciao e buoni kilometri.
****************************************************************
VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 Silver km 23.750
Suzuki AN 150 Silver km. 3.500 - SI Piaggio da revisionare
Tr.03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
Tr.04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano(RM)-Umbria/4° CSRN(PG)
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/vincio.htm
vincioN...@NOSPAMlibero.it (togli NOSPAM)
****************************************************************
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 risolvere il problema?
Il precarico molla serve a poco... sarebbe molto piu' utile un settaggio in
estensione e compressione purtroppo... vedi se puoi alzare il cavalletto,
magari piegandolo leggermente, o limandolo dove gratta o riducendo gli
spessorini in gomma che di solito ci sono sotto la pancia dello scooter per
evitare che esso sbatta.
In alternativa puoi valutare di eliminare completamente il cavalletto
centrale... o magari di comprarti una moto...
;))))
Lo skipper credo tocchi con + difficolta' del foresight...
--
schiapp
(auto cit) "In fondo il lavoro e' importante nella vita..."
http://www.schiapputer.too.it/
www.cyberscooter.it

 E' capitato a qualcun altro con questo mezzo o con altri?
Beh, il mio Leo alla prima tacca strisciava che era un piacere. Alla tacca 5
non sono mai riuscito a grattare il cavalletto, ma non sono un grande
piegatore.......
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

 o magari di comprarti una moto...
Maledetto propagandista del MinCulPop! :-))9
Oggi ti spedisco una cassa di aglio....:-)


 in un attimo. :°-(
l'imputamento del cavalletto e' l'incubo di tutti gli scooteristi, i
suggerimenti di Schiap sono i migliori.
-- 
In alto i cuori!!!
-- 
 
Vichingo
Prov. Bergamo
su "Il Bilico" Burgman 650 Blu..Memento Audere Semper
vichingo00NOSPAMhotmail.com


 Ciaps
Alcuni scooter pur essendo "sportivi" toccano prima di altri dipende molto 
dall'altezza a cui si trova il cavalletto e da quanto è sporgente, il T-Max 
tocca subito, un mio amico a le ruote consumate come le mie ca. ma al 
cavalletto mancano 2 o 3 cm buoni :-/ Invece il Burghy, ammo sul quattro non 
tocca il cavalletto, ma bensì le carene :-((
Se non riesci a migliorare la situazione precaricando al massimo andare 
oltre con gli spessori.
Il Foresigt ha il cavalletto laterale? Se si, il Magella suggeriva di 
eliminare il cavalletto centrale, e visto che lui piega giusto quanto 
basta...;-)
-- 
Faricello su Burghy 650
Adesivato ihms fronte retro

ogni curva... Secondo voi è normale?
Per fortuna non vi siete fatti nulla...
Ieri, andando da Rezzoaglio verso Borzonasca, mi ha *inseguito* per
circa 5-6 Km un pazzo su un Foresight e per starmi dietro ;P sentivo
che ad ogni curva strisciava il cavalletto a terra ;)
Alla fine mi sono seccato e l'ho lasciato andare (io facevo la mia
andatura) e mi ha passato all'esterno in un fiume di scintille ;PPP
Mah :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]