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Titolo: Kymco GD 250, problemi di batteria

Ciao a tutti.
Volevo sapere se c'è qualcuno che ha lo stesso mio problema con queso
"bellissimo" (ironico, molto ironico) scooter della Kymco.
Il problema è che la batteria si scarica regolarmente in circa 4 giorni
avendo cura di spegnere gli anabbaglianti in città e in circa 2
nell'eventualità contraria.
Adesso non ho elementi per capire se si tratti del raddrizzatore oppure
ahi-ahi dello statore dell'alternatore.
Grazie dell'attenzione e buona notte
Toti

P.S.: ho dimenticato di aggiungere che non è un problema di batteria (si,
l'oggetto è fuorviante). La batteria funziona benissimo..

 bizze perché non arriva benzina, ma la batteria č una roccia.
? non ti arriva benzina? ovvero?
Provato a cambiare il filtro della benzina o a pulire la candela?
-- 
rivap

 della benzina...
Bah, a me non capita ed ho la primissima relase dello scooter.
D'altro canto ho dei leggeri vuoti di carburazione in fase di accelerazione,
che non ho mai avuto voglia di risolvere...
personalmente la prossima volta metterò una candela "DENSO" da 40.000 lire,
proprio per favorire le accensioni.
ciao
-- 
rivap

 perché non arriva benzina, ma la batteria è una roccia.
Grazie della risposta!
Il GD ha forti problemi di pescaggio della benzina da attribuirsi alla
pompa. Figurati che dopo avermi lasciato a piedi e, di conseguenza, averla
smontata 3.000 volte..adesso funziona ma avvitata CON SOLO 2 VITI ANZICHE'
LE QUATTRO D'ORDINANZA!!
Ma secondo voi si può? Premetto che sono stato una settimana con questa
specie di pompa assolutamente intatta ma che non ne voleva di pescare il
greggio nella tanica..
Beh con GD bisogna aver fede..
Avete fatto caso al tubicino del circuito dei freni della pinza posteriore
che passa tra la marmitta e l'ammortizzatore posteriore? Avete visto il
tubicino trasparente che lo avvolge e che dovrebbe proteggerlo dal calore
della marmitta che, chissà come, non sapevano dove farla e l'hanno piazzata
accanto al suddetto tubicino? Il mio gommista a momenti si giocava la moto
sostenendo che fossi stato io a rimontare male il tubo dei freni che
"avrebbe dovuto, a rigor di logica, passare a valle dell'ammortizzatore"
pena il surriscaldamento del liquido e quindi l'affondo della leva del
freno.
Ebbene un giorno chiesi al mio concessionario come mai un paio di volte mi
fosse successo, appunto, che il freno (si tratta di quello integrale) non
avesse funzionato pur se la leva veniva azionata fino in fondo. Mi rispose
che, evidentemente, come tanti, ho l'abitudine di circolare con due dita
sulla leva e che quindi ho surriscaldato il liquido nel circuito. ARRIVATO A
CASA MI SONO ACCORTO CHE IL TUBICINO TRASPARENTE SI ERA FUSO COMPLETAMENTE!!
Non aggiungo altro..è vero che era estate e che a Palermo si toccano i 40
(gradi) con tranquillità ma credo si tratti di un difetto di progettazione.
Altro atto di fede.. la marmitta del GD (che costa 430 euro) si buca in sei
mesi. La prima me l'hanno sostituita in garanzia..la seconda..ce l'ho ancora
su..e va bene sarà la salsedine, abito al mare! :-)
Adesso, come sospettavo, si sfascia anche lo statore..
Scusate lo sfogo..spero che quanto detto buon pro vi faccia.
notte
toti