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Titolo: Gita di Pasquetta e report X9 500 in due [lungo]

Salve ragazzi,
eccomi qui, reduce da una Pasquetta felice, in giro per la regione e oltre a fare un primo
'semiserio' test al Piaggione.
Dunque comiciamo dall'inizio.
Si parte belli decisi per un 'giretto' Pasquettizio, destinaz. Lago di Piediluco con partenza da
casa nostra cioè Roma, abbastanza vicino direi.
Si carica lo scooterone con : panini, 1 bottiglia d'acqua, frutta, cioccolata (beh è Pasqua no? :-))
2 paia di pantaloni antipioggia, kit antibucature, zaino di mia moglie.. tutto nel sottosella.. l'ho
scelto apposta!!!
Regolo l'amm post su "3" visto i problemi che ho riscontrato nell'ultimo giretto già comunicati alla
piaggio (il paraschizzi in gomma lato trasmissione struscia sul pneumatico, consumandosi e
consumandolo... alla piaggio non hanno fatto i test nemmeno con 2 persone evidentemente, oltre a
quelli non fatti per la forcella su cui soprassiedo per brevità..)
I pesi non sono 'maxi' io sono sugli 83kg e mia moglie sui 51..quindi...
Cmq si parte...
Velocità di crociera dai 100 ai 140... in tutta tranquillità.
Vediamo i primi incolonnamenti sul GRA e sulla A1, poi al casello, poi sulla Salaria..vabbè storia
normale a Pasquetta!
Il viaggio è comodissimo, abituato (lo ripeto lo sò) all'RSV questa sella è una poltrona, aria ne
arriva ma nemmeno tanta, tutto il viaggio andata e ritorno sono andato senza bisogno di indossare i
pantaloni antipioggia (contro il freddo), quindi lo scudo ant. è ok! (io sono 1,85..)
Peccato che il lago non l'abbiamo nemmeno visto di struscio!! :-))
Massì arrivati a Rieti (100 km circa) decido di proseguire per Ascoli Piceno :-))) tanto è comodo lo
scooter!
A metà strada verso Ascoli mi rendo conto che si stà facendo un pò tardino, vista anche la partenza
alle 11,30!!!
Facciamo una sosta per far indossare i pantaloni antifreddo alla mia metà... e intanto osservo la
situazione del paraschizzi..sembra non essersi consumato ulteriormente...vero è che buche o
avvallamenti seri non ne abbiamo presi in autostrada ovviamente...
Mentre attendo che mia moglie finisca, la marmitta COMINCIA A FRIGGERE!!! 
Essì, dovete sapere che ho più volte fatto presente alla piaggio (sempre in minuscolo) che quando mi
fermo, dopo un tratto di strada minimo, sento odore di bruciato e vedo fumo bianco uscire tra la
marmitta e il paracalore in alluminio..inutile dire quello che mi hanno risposto..e inutile dire
anche la risposta del centro di assistenza 'autorizzata'... "vadì tranquillo dottò che è tutto
normale' ma vieeeni.. ho comprato una moto adattissima per la Pasquetta! MI FA' ANCHE DA BARBECUE..
per fortuna che sono assicurato per furto e INCENDIO..beh deve essere in regola per le emissioni
inquinanti e la marmitta ha dà esse calla no?? :-\
E infatti puntuali sono arrivati la puzza e il fumo... credo che l'imbottitura anti calore posta tra
la marmitta e il paracalore in alluminio stava allegramente 'sfrigolando' .. che bello... che
serietà di costruzione.. quindi i fantomatici 'tester' della piaggio non hanno nemmeno provato a
fare più di 10 km con lo scooter allora... beh che dire...
 
Riparto.. me ne fotto..se brucia meglio così..riporto tutto in assistenza e chiamo un avvocato... se
và a fuoco meglio ancora li denuncio per tentato omicidio..
Insomma decido di non farmi rovinare la Pasquetta per questo, però decidiamo di fermarci prima di
AP, ad un laghetto che si vede dalla strada, vicino ad Amatrice...
E lì finalmente ci si riposa...e si fà freddare la marmitta. Dovrò ricordarmi di fare come il Jumbo
747 che prima di atterrare dopo un transoceanico rallenta molto prima per permettere alle turbine di
raffreddarsi onde evitare che appena atterrati, ancora roventi ma senza l'effetto refrigerante
dell'aria si fondano!!!
Ripartiamo alla volta di l'Aquila, facciamo delle stradine meravigliose in montagna...
E qui, scopro i limiti NOTEVOLI dell'X9..
E' TUTTO UNO STRUSCIARE DI CAVALLETTO E MARMITTA.. e non piegavo certo come con una moto anzi..
insomma il motore e i freni ti spingono ad andature più allegre, anche i pneu sembrano ok, però come
pieghi più del previsto tocca il cavalletto centrale, vedrò se posso smontarlo perchè anche se
eravamo in 2, tocca veramente troppo presto!! E avevo poi tarato il post a 3 su 4!!
Per un pò un gruppo di EX amici motociclisti (scherzo eh, io ho salutato tutti lungo la strada, ma
nessuno quasi mi ha risposto :-(((  sono rimasti indietro, hanno avuto la bontà di farmi illudere,
poi gli ho fatto cenno di passare, visto i limiti del mio bidè :-))
Cmq resta il fatto che E' uno scooter e come talo l'ho comprato e voluto..questo è certo, però a mio
avviso, l'hanno castrato troppo  e queste prove, sempre i fantomatici (IMHO inesistenti) tester
della piaggio avrebbero dovuto farle.. almeno una straducciola di montagna piccina picciò in 2...
Ok i freni sempre pronti, ok anche un filo di freno motore, una piacevole sorpresa, se levi il gas
ABBONDANTEMENTE prima della curva eviti di stare sempre con le mani sui freni!!
Ripresa la sardostrada a l'Aquila ritorniamo verso Roma, in mezzo a fiumi di macchine, rallentate da
Carsoli (45 km da Roma) e poi proprio ferme dall'uscita di Castel Madama (15 km o più da Roma).
Mi vergogno per l'uso della corsia di emergenza, ma avrei fuso la moto altrimenti....ooops ho detto
moto :-)))
 
Insomma conclusioni..
Km : 330
Consumi : in 2 e senza troppe 'delicatezze' sull'acceleratore siamo OLTRE i 20 km al litro
Impressioni : Ottimo per comodità, veramente, tanti km fatti sull'RSV mi avrebbero sfiancato...
invece sono sceso con la forza di farmene altri 200..Stabilità alle alte velocità : OK capacità di
carico : OK Freni :OK accelerazione : NI mi manca qualche cavallino in più..
Quindi i nei sono i soliti.. forcella di legno che in estensione non funziona, vista la qualità
scadente dei materiali e della marca usata, cavalletti troppo bassi e marmitta che frigge...
DIMENTICAVO, il tubo della marmitta che si raccorda al silenziatore si stà già sverniciando..credo
per il calore e per i materiali probabilmente..
 
Che dire?
Chi compra piaggio sà che paga di meno lo scooter, ma deve avere ben presente le limitazioni che si
AUTOIMPONGONO questi signori, poichè questo scooter IMHO AVREBBE TUTTI I NUMERI PER SPOPOLARE
-consumi,capacità di carico, freni,peso e ingombri ridotti,cavalli- ... sembra che però non ne
vogliano sapere di vendere di più evidentemente.
 
Magari con uno spot in meno sulla RAI avrebbero dotato di forcelle un pelino + costose ma decenti x
tutti i loro mezzi, togliendo così ogni voce (quasi) alla critica unanime...
E con 4 sec in meno sempre di uno spot avrebbero pagato 2 tester e una pista (magari quella di 4
ruote con il tratto sconnesso per verificare le sosp.) per PROVARE seriamente prima di produrlo, uno
scooter che per loro doveva essere un 'biglietto da visita' nel mondo dei maxi.
 
Saluti
Flicker
_______________________________
Flicker & "Lello" X9 500
-Roma- IHM/98
ICQ : 845417
email : 
a.kapeljNO...@inwind.it
Laverda125->Tenerè->TDM850->VFR800->CBR900RR 2000->Aprilia RSV 1000 Nera-Nera
NETIQUETTE : 
http://www.aspide.it/netiquette

 'semiserio' test al Piaggione.
---------mega-stra-cut--------
Ciao Fli' !!!
;-)
Ho letto il tuo reportone e devo dire che capisco i tuoi commenti sul mezzo
che abbiamo scelto....
:-|
Ti diro' qualcosa che ho notato in questi giorni riguardo l'X9.
Sabato prima di Pasqua decido di provare il Piaggione in versione....racing
!
Cioe', la strada tra Como e Bellagio (21 km circa di curve) senza farmi
troppi problemi e cercando di testare le possibilita' del mezzo con
un'andatura un po' + frizzante del solito !
Temperatura quasi estiva e sole rendono questi luoghi bellissimi, ma io oggi
non guardo il panorama. Ho scelto il primo pomeriggio proprio perche' così
c'e' meno traffico: alle 14.30 sono gia' sul posto pronto a spararmi la
serie di cruve.
In sintesi: l'avantreno e' fin troppo nervoso. Impostare con precisione una
curva non e' facile dato che ad ogni minimo movimento sul manubrio
corrisponde una diversa impostazione della traiettoria....
Le gomme tengono benissimo ma sono forse troppo dure (Pirelli).
Il comportamento dell'X9, quindi, e' molto nervoso...
:-|
Scende in piega molto velocemente ma anche velocemente perde
direzionabilita' e tende ad allargare la curva...
L'assetto e' veramente.....preoccupante....
Cerco di spiegare questa frase forse un po' esagerata.
La tenuta in curva e' ottima a patto che...l'asfalto sia perfetto. Basta un
minima imperfezione o un avvallamento che il posteriore inzia a dare
colpi...e la forcella...beh, lo sappiamo....
:-/
Se tutto questo avviene a velocita' normali e' abbastanza contenuto il
fastidio, ma se si superano un po' i soliti limiti allora tutto diventa piu'
difficile.
So bene che il nostro e' uno Scooter anche se di cilindrata notevole,
pero'....
Certo non ci si puo' aspettare il rendimento dinamico di una Moto...
Il fastidio (grande) nelle parti basse, dopo un po' che sto in sella,
rimane.
Ed e' una cosa che veramente mi sta creando dei problemi....
Io non uso lo Scooter in citta': ne faccio un uso esclusivamente turistico.
Quindi, per me il confort deve essere "assoluto".
Proprio la sella, considerata la "poltrona", deve essere il centro di questo
confort.
Il motore e' assolutamente eccezionale: mai una perdita di potenza o un buco
nell'erogazione, sempre pronto e rapido a salire di giri.
Nelle curve e' un piacere fare "apri e chiudi".
I freni sono ottimi e danno sicurezza: c'e' pero' molto effetto raddrizzante
se si entra in curva con i freni ancora pinzati.
Nonostante l'andatura allegra e *racing* i consumi sono buonissimi.
La strada da Como a Bellagio me la sono divorata in poco tempo grazie anche
al poco traffico.
Il ritorno, dopo la sosta e il passeggio nella bella Bellagio, e' stato
diverso: sempre la stessa strada (Bellagio-Como) ma con piu' traffico e
molti piu' sorpassi, resi difficili dalla carreggiata stretta e dalla serie
infinita di curve.
In fase di sorpasso il motore del 500 aiuta bene ma bisogna sempre calcolare
che non si e' su una moto sportiva...
Prima di partire ho regolato i due ammortizzatori posteriori sulla seconda
posizione ed ho arretrato il supporto lombare.
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Piaggio X9 500
http://web.tiscali.it/mariocosentino-wolit/Active_X9
CyberScooter Club tessera n. 52
Milano

 colpi...e la forcella...beh, lo sappiamo....
La forcella sembra quella della Saltafoss...mi domando se alla Piaggio gli
ammortizzatori posteriori e le tarature delle forcelle li scelgono due
concorrenti della Casa di Pontedera...poi ci penso e dico "beh...basta
andare piů pianino.." ma una volta ogni tanto lasciateci fare due curvette
svelte...
Giro la "palla"  a possessori di scooter cittadini/turistici non Piaggio: ma
sono tutti fatti con questa filosofia? Aprilia Leo a parte mi pare di
sě...forse siamo noi utilizzatori a pretendere qualcosa per cui i nostri
mezzi non sono stati progettati...
diabolik

 sě...........
Ciao.Ho un MBK Sky 250 e devo dire che normalmente vado in giro "alla
Cosentino" (infatti mi aspetto da lui seri report sul suo 500, che attira
molto pure me...), ossia veramente piano.E non e' un'offesa, dal mio punto
di vista!! Anzi! Comfort innanzi tutto...come dice lui.
Mi e' capitato due o tre volte pero' di tiracchiare un po' in curva...e devo
dire che la sensazione e' OK.
Prima avevo il leo 150.....diverso stile...ottimo anche lui.L?MBK mi smbra
pero' piu' stabile.
Un saluto a tutti
--
Monci  su Skyliner 250 argento/2000

 di vista!! Anzi! Comfort innanzi tutto...come dice lui.
Tanto tempo fa, sul NG IHM, erano state introdotte delle nuove ed insolite
unita' di misura della velocita' dei fermoni su moto...
Tipo: unita' di base 1 Josif....
;-)
Io ero molto quotato allora.....non come Josif ma...neanche tanto lontano...
^_^
Normalmente non *tiro* mai. Preferisco affrontare le curve in modo di non
stressare motore e ciclistica, insomma *girare rotondo*.
Non piano ma neanche forte. Questo in modo particolare sulle strade che
conosco abbastanza bene.
Se le condizioni sono ottimali, asfalto e traffico, qualche volta tendo a
fare un giro in modo un po' piu' brioso del solito.
E' evidente che sono seduto alla guida di uno scooter(one) ma ugualmente ci
si puo' divertire in sicurezza.
Per quanto riguarda il Piaggione X9 500 devo dire che sono molto soddisfatto
dell'acquisto.
La moto perfetta non esiste, di questo ne sono conscio, e quindi si deve
accettare che alcuni problemi sussistono sempre e cmq.
A me da particolarmente fastidio la sella ma forse dipende dall'uso che
faccio del mezzo dato che lo uso solo per scopo turistico e quindi sto anche
delle ore in sella.
Il comfort sull'X9 e' ottimo: la protezione aereodinamica a velocita'
ragionevoli e' quasi perfetta.
I comandi e la strumentazione sono a livello alto e molto ben studiati.
La silenziosita' di marcia e' notevole, forse...troppo...
Se non fosse per le reazioni un po' secche sullo sconnesso degli
ammortizzatori sarebbe tutto ideale.
Ma qualcuno mi ha giustamente fatto notare che l'assetto per un mezzo che ha
prestazioni di rilievo come l'X9 non puo' essere troppo modificato....
Forse e' vero...


Nonostante l'andatura allegra
e *racing* i consumi sono buonissimi.
Quanto consumi?
Ciao!
--
Andrew da Bologna su Madison K400 Argento Artic
Il sito MadisonMania č a:
http://www.madisonmania.com
Il Forum MadisonMania č a:
http://it.groups.yahoo.com/group/MadisonMania
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Nonostante l'andatura allegra e *racing* i consumi sono buonissimi.
Se mi funzionasse l'indicatore della benza, forse potrei confermarlo... :-)
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://welcome.to/zelig

 ragionevoli e' quasi perfetta.
Su questo non sono d'accordo.
Credo che il paravento del 500 sia molto simile a quello dell'Amalfi e ti
assicuro che rispetto ad altri scooter (prima di questo avevo il Pantheon)
la protezione non č proprio il massimo.
Credo che dipenda dal fatto che per montare i due specchietti sulla
carrozzeria e non sul manubrio, i tecnici abbiano dovuto disegnare un
paravento particolarmente stretto (e basso).
vavin
x9-amalfi