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Titolo: se accelera un po' si spegne

Un amico mi scrive dicendomi che
il suo scooter si spegne e alla riaccensione  al minimo regge ma se accelera
un po' si spegne.
Un meccanico gli ha detto che è la menbrana...
Che ne dite ?
-- 
Helix - CN250 (BG)

 Che ne dite ?
Può essere.. però se non ci dici il modello..
Se la membrana si rovina è proprio quello il difetto..
ciao
--
 
www.scooterclub-nolimits.it/personale_daddopi.htm
daddopi »Temerario1-Webmaster Ufficioso Ihms-Squadrone Volante Ihms
suAtlantic200 '03Blu^Moncapitan^«»con^Hexcargò^Gtx180in riallestimento
1°2°3°RadunoNazionalediIHMS«»Futatreffen 2002«»Elefantentreffen2003
OperazionePerimetro2003[Giro della Sardegna in 22h - 1008km - 17/06/03]
Cannonball Dolomitica 2003«»          
www.scooterclub-nolimits.it
--
Porta in alto la mano.. arriva MonCapitan :-))
--

 Che ne dite ?
Problemi magari di carburatore: anche una goccia d'acqua nella vaschetta del
carburatore.
ciao
--
rivap

Io ho un Runner VXR 200, e quello scherzetto me lo fà quando è freddo
(motore), da un pò fastidio, xkè lasciarlo scaldare al minimo non fa bene, e
quando provi a dare (anche poco) gas, tende a spegnersi... Penso che possa
essere la candela.

 ha scritto nel messaggio
news:bpqn3o$c3p$1...@newsread.albacom.net...

Chiaro è che bisognerebbe sapere di che scooter si tratta
ma a mio parere trattasi di aspirazione non corretta, quindi
al di fuori del carburatore.
Provare a controllare guarnizioni del suddetto e serraggio
dadi.
Ciao
-- 
Stefano
SuperHexagon GTX 250
Fazer 600
http://www.cmfem.it/
http://www.fazeritalia.it/
http://www.sosmoto.it/

 
modello ?
se è un CN250 o un motore uguale (hexagon 250) allora il problema è il
galleggiante nella vaschetta che non funziona spera di no xchè costa un
mutuo e mezzo................il carburatore completo!
PS se è come penso non è riparabile!

 Che ne dite ?
Carburazione troppo magra probabilmente dovuta a crepatura su collettore di
aspirazione (dove si attacca il carburatore)
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
----------------------- lo sfizioso catorcio!! ----------------------
*********** 4 tempi?? 2 bastano e avanzano! :-P ***********
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 aspirazione (dove si attacca il carburatore)
Confermo, per esperienza diretta, settimane di indagini e notti insonni. Il
problema era tutto lě, sul collettore di aspirazione. Dopo la sostituzione
il mio Hexagon GT 250 č rinato.

 Se la membrana si rovina è proprio quello il difetto..
Quale membrana?
Il collettore del carb...?
Il pacco lamellare (se un 2T)...?
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 Il pacco lamellare (se un 2T)...?
La membrana che sta sopra il pistoncino del carb. io parlo di 4t


 La membrana che sta sopra il pistoncino del carb. io parlo di 4t
Ah... capito quale intendi.
Beh... gli tocca allora cmq smontar il carburatore...



Il modello č un Honda CN250 (non il mio)
Ti rigerisci allo stesso problema indicato qui ?
"Insulator  - Change / Replacement"
http://www.geocities.com/honda_helix/service.html
-- 
http://helix.koala.it
Helix - CN250 (BG)

 
http://www.geocities.com/honda_helix/service.html
Esattamente.