Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ma fan così schifo le DUNLOP sul bagnato?

Ho da poco acquistato un bellissimo majesty 400 hydro green, con su montati
una coppia di pneumatici DUNLOP. Cercando un po' di info sul 'niusgruppo' ho
letto che il giudizio quasi unanime è che ste gomme tanto son buone
sull'asciutto tanto fan cagare sul bagnato.
Sinceramente non mi è ancora capitato di prendere la vera acqua, ma un paio
di volte che mi son ritrovato nella pioggia con la strada bagnata non mi è
sembrato fossero così delle saponette. Sarà che quando piove io vado come su
un binario e a passo d'uomo, ma vorrei chiedere a coloro che hanno
approfondito la conoscenza con questa gomma: secondo voi sul bagnato fan
cagare perchè non si può andare come se l'asfalto fosse asciutto oppure
rischio di raschiarmi la faccia per terra perchè fan proprio cagare in
assoluto e rischio che mi partano per la tangente quando meno me lo aspetto?
Oltretutto visto che spesso prendo l'autostrada se mi becca l'acqua in
questa situazione non posso certo andare ai 40 all'ora, magari ai 70-80 si,
ma se so che sotto ho un plasticone che non tiene guido con la paura ed è la
volta buona che non curvo più e mi raschio davvero la faccia contro la
spalletta di una galleria (toccatina.........).
Salvate una vita...........per favore, ditemi chiaramente se devo cambiarle
per guidare tranquillo sotto l'acqua ;-)
Bye
Mosley
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per guidare tranquillo sotto l'acqua ;-)
Le Dunlop non le conosco, ma ho montato le Pirelli GTS24 sul Beverly e
come grip erano ottime. Ma sul bagnato, in certe situazioni anche non
estreme, se ne andavano a donne di malaffare. Anche sul BMW ho chiesto
espressamente gomme "da bagnato", ho detto al gommista che non mi
interessavano il costo e la durata, volevo sicurezza sul bagnato. Mi ha
montato le Pirelli Scorpion, che anche leggendo sui NG risultano essere
molto valide in caso di scarsa aderenza. Ma sotto l'acqua, per esempio
accelerando in curva, anche non brutalmente, partono.
Il succo è che per l'esperienza che ho io, sul bagnato non c'è gomma che
valga più che l'attenzione, la bassa velocità, il tenere sempre una
adeguata distanza di sicurezza da chi ti sta davanti, il cercare di
prevedere le intenzioni di biciclette, pedoni, auto, moto... E'
fondamentale eviatre tutte le situazioni che metterebbero a rischio la
tenuta: frenate brusche, scarti di direzione improvvisi, finire in pozze
d'acqua profonde...
Io quando piove la moto, se possibile, la lascio a casa. Se la uso
comunque, sono tutto tranne che tranquillo. Questo è male, perchè
l'insicurezza, la "paura", spesso ti portano ad esagerare comportamenti
non proprio adeguati, tipo il fare le curve con le bici che ti sorpassano
facendoti gestacci :-P 
Le gomme buone danno quel poco di aiuto in più, ma il grip migliore, sul
bagnato, IMHO te lo da la tua testa.
Ok, ho parlato tanto ma alla fine non ho detto un caxxo :-Þ 
Spero che qualcun altro ti aiuti in maniera più costruttiva !
Ciao
-- 
Stefano AKA Cicciobirra dal muletto
Su xxxxxxx xxxxxxx xxx  - Verona
Ex BMW F 650
Ex Beverly 250
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sull'asciutto tanto fan cagare sul bagnato.
Sul mio CN250 monto (per mia scelta) solo Dunlop ant/post e vanno 
benissimo in ogni condizione.
Ciao
-- 
       _
.-._.=\-.
(_)=='(_)______________/ helix \___

Premesso che il comportamento degli pneumatici cambia in funzione di molti
altri parametri e non solo dalla mescola, la mia personale impressione -
avendo provato sia dunlop che bridgestone (radiali) - e' che i dunlop
siano piu' "scivolosi" in situazioni di asfalto non completamente bagnato.
In caso di acqua sulla strada non c'e' molta differenza (bisogna andare
molto piano comunque).
Tieni presente che tra le due marche le differenze sono anche di profilo a
terra e molto dipende dallo stile di guida (il che mi fa preferire
comunque bridgestone).
Spero di esserti stato utile.
-- 
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia T M A X)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
I miei viaggi: 
http://www.motorellando.it
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]


 bagnato, IMHO te lo da la tua testa.
Parole sante. Quoto in pieno riportando nuovamente ciņ che avevo scritto:
'Sarą che quando piove io vado come su un binario e a passo d'uomo'
Magari io esagero, ma meglio arrivare 5 minuti dopo, intero, piuttosto
che...vabbč... (ri-tocccatina d'obbligo)
Grazie, tutti voi che mi avete risposto. Mi avete tranquillizzato
confermandomi la mia iniziale impressione sull'onesto lavoro svolto da
queste gomme. :-)


 montati una coppia di pneumatici DUNLOP. Cercando un po' di info sul
Non è che fanno cagare...semplicemente sono durissime come mescola (al punto
di durare quasi 20mila km) e quindi con caratteristiche diametralmente
opposte a quelle di una gomma da bagnato.
Sull'asciutto vanno bene a patto di scaldarle, insomma sono gomme oneste di
primo equipaggiamento per chi non ha velleità corsaiole.
Adesso monto un treno di GTS23/24 e la situazione sul bagnato è decisamente
migliorata nonostante in wet conditions io sia particolarmente fermo.
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
"Forza Vecchio Balordo. Che l'inse!"
======================================================
<oe-qf-sig>

 (il che mi fa preferire comunque bridgestone).
appppppproposito......ho cercato un po' per il NG senza trovare nulla in
proposito. Delle Bridgestone Hoop PRO che si dice? Qualcuno qui le ha
provate?


 migliorata nonostante in wet conditions io sia particolarmente fermo.
Anche perchè gomma o non gomma, un imprevisto sul bagnato può sempre
succedere...e bloccare è un attimo! :-((((
Curiosità.....passando dalle Dunlop alle Pirelli hai avuto problemi ad
adattarti alla maggiore velocità con cui queste gomme piegano? Ho letto
anche in questo NG di qualcuno che all'inizio gli davano l'impressione che
lo scooter cadesse in curva >:-o


opposte a quelle di una gomma da bagnato.
ma di che Dunlop parlate?
ce ne saranno vari modelli mi sa.
Quelle che usavo io sul pantheon erano le piu' morbide tra Pirelli
dunlop e michelin e faticavano per fare i 10.000km 
Su un 400 comunque prenderei in considerazione delle IRC.
Ciao
Mototopo


io le avevo sullo ZX50  tutto perfetto, tranne che oltre i 110 si
deformavano e la ruota anteriore saltellava come se fosse ovale (pero'
era una misura piccola e forse non adatta a quella velocita')
Ciao
Mototopo

 migliorata nonostante in wet conditions io sia particolarmente fermo.
secondo me tra gomma bura e morbida sul bagnato non cambia nulla... la 
differenza l'hai quando guidi in modo sportivo...
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 



sul bagnato la differenza la fa il silicio nella mescola
Ciao
Mototopo

 lo scooter cadesse in curva >:-o
Confermo, all'inizio mi sembrava di sdraiarmi !!
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
Xxxxxxx Xxxxxxxx XXX  "Triceratops"
ex  B M W   F 6 5 0  -  B e v e r l y  2 5 0
www.housegate.net
Tessera C.A.S. #6969
"Si nasce e si muore soli. Certo che in mezzo c'è un bel traffico."
(Paolo Conte)

 Confermo, all'inizio mi sembrava di sdraiarmi !!
Non è che ti davano quella sensazione perchè affrontavi, o affronti, le 
curve mollando l'acceleratore nella prima parte della piega per poi 
riaprirlo solo in uscita dalla curva?
Ciao
Jack Ruby 

 differenza l'hai quando guidi in modo sportivo...
Abbastanza daccordo. Lo dimostrano tutti coloro che si muovono 
tranquillamente sotto l'acqua in città con pneumatici vetrificati dagli anni 
e/o con il battistrada che è solo un lontano ricordo.
Ciao.
Jack Ruby 

 in uscita dalla curva?
No, perchè abituato a quelle di prima, di legno, queste praticamente 
andavano giù da sole. E anche sul BMW, cambiate le Michelin con le 
Pirelli Scorpion, stessa sensazione !!

 sadicamente scrisse:


 adattarti alla maggiore velocità con cui queste gomme piegano? Ho
Questione di un attimo e ci si fa l'abitudine, come a tutte le cose.
Per me non "appendermi" più al manubrio per farlo scendere in piega è stata
una liberazione, poi per altri non so...


 Su un 400 comunque prenderei in considerazione delle IRC.
ROTFL !!


ROTFL !!
non e' uno scherzo  :-)
la IRC fa gomme da bicicletta e' vero, ma ha un sacco di tecnologia
e' fornitore ufficiale di honda per gli scooter per il 2007 comunque
Ciao
Mototopo

 e' fornitore ufficiale di honda per gli scooter per il 2007 comunque
Lo è (era?) anche di Yamaha.
Ricordo che il Majesty 250 usciva con due tipi di gomme: Michelin Bopper o
IRC e fortunatamente io ho beccato il primo tipo, perché a detta di chi
aveva avuto la sfortuna di averle, sul bagnato dicevano che erano una
tragedia.
Oh, non che le Bopper fossero un mito, ma almeno erano dichiarate da
Michelin gomme specificatamente da asciutto... :-)


 Michelin gomme specificatamente da asciutto... :-)
Tu che le hai provate, le bopper, che differenza hanno rispetto alla GTS che
monti ora?


 GTS che monti ora?
Difficile dirlo. Da un mezzo ad un altro il comportamento di una gomma può
cambiare anche diametralmente.
Sul May250 le Bopper tenevano benino sul bagnato ma avevano il difetto di
essere piuttosto "brusche" nelle piccole perdite di aderenza e poco
"comunicative".
Ma lì era questione di adattare la velocità alle condizioni della strada,
nulla di più.
Sul 400 le GTS sul bagnato si comportano benino, hanno qualche indecisione
sulle striscie verniciate ma sono molto progressive nelle reazioni e
facilmente controllabili (entro limiti "urbani" sia chiaro). :-)
Sull'asciutto (l'ho provate al mio limite proprio ieri) sono veramente
affidabili.
Tutto IMHO per quanto sopra. :-)


 riaprirlo solo in uscita dalla curva?
Qui mi sento chiamato in causa....molte le prendo cosi.... non si fa?
Ammetto la sensazione di "vuoto", di cascare "dentro", tra quando dai gas e 
quando la frizione attacca.... ho sempre presunto che fosse un fenomeno 
"giroscopico".... spiega, spiega
-- 
|-----------------------------------------------------------------------
| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| Temerario Gambadilegno
| Compositore Ufficiale di IHMS
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| Nazionale 2003,2004,2005,2006
| FutaTreffen 2003,1002
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| 
www.parduz.altervista.org
|----------------------------------------------------------------------- 

 affidabili.
E per la 'messa in piega'? :-) sono comparabili nel modo di scendere in
curva o le GTS sono piů immediate?


 "giroscopico".... spiega, spiega
Tanto per dare un'idea...
http://tinyurl.com/owz9s


 in curva o le GTS sono più immediate?
Spannometricamente direi che sono molto simili.
