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Titolo: TMAX e SWING:PROVATI! [Lunghetto]

Come forse qualcuno di voi ha capito dai miei post precedenti, stavo
fortemente pensando di cambiare dallo Skyliner al T_Max. Il SWING non mi
piaceva e non lo prendevo neanche in considerazione.
Sabato sono andato provare il T poi, dato che la prova non mi aveva fatto
venire i "brividi" come mi aspettavo, sono andato dalla Honda a cavalcare il
SW.
Queste sono le mie impressioni: magari sono utili a qualcuno. Ditemi pure
cosa ne pensate.
Il T è sicuramente + moto. Lo senti stabile in una maniera stupenda,
incollato al terreno. Appena sposti leggermente il peso, si butta giù e
piega. Il motore strappa un po' come se la potenza fosse erogata in maniera
poco fluida dai carburatori.
Il vano di carico è ridicolo come quello del vecchio Burg.Mi chiedo perchè
abbiano tolto il vano grande sotto al manubrio: per vendere il T-MAX
versione 2?
La qualità delle plastiche è schifosa ed è una vergogna che con i costi
della Yamaha la fattura sia così al risparmio.
Bella l'idea dei retrovisori così avanzati: danno veramente un panorama
notevole del "didietro".
Poi ho provato il SW: appena salito mi è sembrato di prendere in mano una
Rolls. Il cruscotto è meraviglioso. La posizione di guida è molto più comoda
ma questo è ovvio: il TMax è fatto più a "moto" . Ogni cosa sembra pensata
da una persona intelligente (e a me riesce difficile crederlo perchè avevo
la Honda HRV come sardomobile e sembrava progettata da un pool di
sub-umani). Tanto spazio. L'unico appunto è che secondo me la chiusura dello
sportellino a destra del cruscotto è debole ed alla lunga temo si rompa.
Il motore è una bomba, ma veramente una bomba tanto da far paura. In un
batter d'occhio sono arrivato a 120 ma devo dire che l'impressione (forse
però è data dalla mancanza di abitudine) è che per tutto l'insieme (ruote e
ciclistica) sia un po' troppo.
L'erogazione della potenza è lineare e piacevole senza strappi ovviamente
grazie all'iniezione.
Rispetto al T non piega nemmeno se ci metti il trapezio da vela perchè i
pesi sono evidentemente distribuiti per andare dritti in autostrada a 160 e
non nel misto stretto. L'ammortizzazione è più scarsa. Lo stesso tombino
passato con il T quasi inavvertitamente, si sente molto di più con il SW.
Comunque un'impressione generale di alta qualità che ingenera la sensazione
che il prezzo se lo meriti tutto mentre nel T sa un po' di furtarello fatto
dai soliti furbi.
Consumi: ovviamente nei pochi chilometri fatti, è un dato poco sensato,
appena una sensazione, però nel T la lancetta non si è nemmeno spostata
mentre nel SW sull'indicatore digitale alla partenza c'erano due tacche,
all'arrivo lampeggiava la riserva (avrò fatto al massimo 5 Km)
RISULTATO FINALE: COMPREREI IL SW ma mi tengo lo Skyliner perchè il SW è
esagerato per il tragitto casa-ufficio (32+32 Km) tutti di statale a curve
mentre il T non carica un tubo ed io ci vado anche a fare la spesa.
Peccato solo per quando, d'estate, vado a fare i weekend fuori: andrò più
piano. Spero comunque sia vero che Yamaha stia progettando un Maje 400 che
forse sarebbe l'ideale.
Lamps

 fortemente pensando di cambiare dallo Skyliner al T_Max. Il SWING non mi
cut...................

 forse sarebbe l'ideale.
Confermo !!
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 22.400)