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Titolo: Olio motore

Una informazione al volo: cosa indicano i numeri 10/w40 che
contraddistinguono gli oli motore? Se mettessi un 10/W60 sarebbe meglio? Per
il mio pantofolone consigliano il superbike 4 5/w40 della ip, ma non mi
riesce di trovarlo. Qualcuno ha consigli in merito? Grazie a tutti!!!
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic blu '02
ex BidonX9 250 black '01
exx Honda Pantheon blu '99

 Qualcuno ha consigli in merito? Grazie a tutti!!!
Prendine anche uno 100% sint dell'agip sempre 5W40.
Tanto APIG e IP son la stessa cosa 
www.agippetroli.it
Io MI ci trovo bene con entrambi.
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   |_EO2½rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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un qualsiasi sj va benissimo a nche di qualsiasi gradazione fino a 15-w40
 il 5 w 40 è sprecato per lo scooter

  il 5 w 40 è sprecato per lo scooter
Sprecato... beh... forse... ma male non gli fa... anzi...


 Sprecato... beh... forse... ma male non gli fa... anzi...
beh   il 5 è per temperature ben aldisotto dello zero .. quindi che te ne
fai di un olio cosi viscoso??????? un 15w è ideale fino a zero e a parità di
sj ha meno additivi e più olio.. risultato fa il so lavoro egregiamente alle
temperatura piu usate ..risparmi i soldini per comprarti qualcosa d'altro

 10 (viscosità SAE in climi caldi) W40 (viscosità SAE, Winter: inverno)
La "W" va "attaccata alla prima cifra.
10W è la gradazione in inverno
40 è la gradazione estiva.
;-))))
--
** Bianco & Focaccia **
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Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
Co-fondatore di IHMS / membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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 risparmi i soldini per comprarti qualcosa d'altro
Difatti... già comprati additivi da mettere nell'olio motore :-)


 40 è la gradazione estiva.
Scusa... :-)
ma la sigla giusta non è 10-W40
E poi + il numero è basso e meno viscoso è o no...?
+ fa freddo e + viscoso è... o no?
Ciao volatile :-)


Qualcuno ha consigli in merito? Grazie a tutti!!!
Per completezza riporto un post apparso su IDAM in merito ai lubrificanti
trisintetici, in kodo da fare chiarezza sull'argomento. Buona lettura! ;)
Gli oli sintetici sono prodotti interamente chimici realizzati per
raggiungere caratteristiche migliori di quelle degli oli minerali e
semisintetici; si potrebbe discutere a lungo circa questa definizione
approssimativa perché sino a qualche anno fa non esisteva ancora uno
standard della nomenclatura tra le case produttrici di lubrificanti, ma
in questa sede sarebbe fuori luogo; riporto piú sotto un link
interessante per chi volesse documentarsi meglio. Vengono creati in
laboratorio combinando tra loro molecole e polimeri per ottenere
strutture molecolari specifiche. Sono quindi costruiti chimicamente, con
tecnologie che consentono di calibrare i vari composti in gioco nella
delicata fase della miscelazione e permettono di ottenere lubrificanti
dalle molteplici e variegate caratteristiche. Il processo di
miscelazione è dunque cruciale.
I lubrificanti sono composti da varie basi a cui vengono aggiunti molti
additivi chimici per conferire nuove proprietà e per rafforzare quelle
che già possiedono. Quando tutti gli elementi in gioco sono minerali, si
ottiene olio minerale; quando le basi sono minerali e gli additivi
sintetici, si ottiene olio semisintetico; quando tutto è sintetico, si
ottiene olio completamente sintetico (anche detto 100% sintetico o di
sintesi completa) [cfr. FAQ sugli oli lubrificanti al sito indicato
nella signature]. I primi lubrificanti sintetici commerciali videro la
luce nel 1972 (es. Amsoil) ma iniziarono a diffondersi e ad essere
competitivi sul piano economico solo negli anni '80.
La tecnica delle basi multiple - che consiste nella miscelazione di vari
fluidi base costituiti da vari polimeri - è in uso già da diversi anni
ma solo in questi ultimi tempi è stata perfezionata e, soprattutto,
presa come riferimento pubblicitario per questioni d'immagine. Mobil ne
ha fatto bandiera per gli ultimi prodotti della sua linea Mobil 1 dopo
avere messo a punto la formulazione ILSAC GF-3, ma è utilizzata anche da
altri produttori (Amsoil, Synlube, ecc.). La comparsa del termine
"trisintetico" in ambiente pubblico è forse avvenuta la prima volta nel
comunicato stampa ufficiale che il 4 aprile 1999 annunciò la nuova
formulazione della linea Mobil 1:
"New Mobil 1 Tri-Synthetic Formula combines three highly advanced
synthetic polymers with an innovative anti-wear additive package
developed by Mobil engineers and chemists" e "This new formulation uses
the latest in synthetic engine oil technology to create an engine oil
that offers improved engine wear protection, enhanced high-temperature
durability, improved sludge protection, reduced piston deposits and
lower phosphorous for improved emission system performance."
Mobil usa quindi il termine "trisintetico" per sottolineare questa
metodologia produttiva e indicare che l'olio è creato miscelando basi
costituite da tre diversi polimeri sintetici:
- Polialfaolefini (PAO del gruppo IV)  
- Esteri sintetici (gruppo V)
- Alkilati aromatici (naftalene del gruppo V)
a cui vengono in seguito aggiunti i necessari additivi. La presenza
della base naftalenica aiuta a combattere i depositi di morchie. La
maggior parte dei lubrificanti totalmente sintetici oggi in commercio
sono invece prodotti a partire da soli due polimeri (oli bisintetici):
PAO ed esteri; talvolta anche da un solo polimero oppure da diversi
gradi di PAO (oli monosintetici o semplicemente sintetici). Tuttavia,
alcune Case adottano già metodi chimici basati su quattro o persino
cinque diverse basi: un buon esempio può essere la SynLube con la sua
linea Lube 4 Life che, a dispetto del nome, si fregia di ben cinque basi
costitutive e potrebbe essere definita "pentasintetica".
In definitiva, gli oli a basi multiple sono davvero migliori rispetto a
quelli monosintetici? Tecnologicamente parlando, sí: lo sono senza ombra
di dubbio. Ma in pratica, per l'automobilista medio, cambia qualcosa?
Sostanzialmente no, o comunque molto poco, perché la maggior parte dei
buoni oli in commercio - sia sintetici sia semisintetici - soddisfano
ampiamente le richieste dei fabbricanti di motori. Solo nell'uso estremo
possono rilevarsi differenze apprezzabili, ma ci sarebbe molto da
discutere su questo argomento perché in quei casi mutano le esigenze.
Per chi volesse approfondire:
- Annuncio Mobil della nuova formulazione del Mobil 1:
http://www.mobil-oil-corp.com/mobil1_racing/about/news/newsrelease/synthetic_content.html
- Data sheet del Mobil 1 trisintetico:
http://dallnd6.dal.mobil.com/GIS/MobilPDS.nsf/26b7c4b33367a4a086256665004e4266/9337c5cedcf5e32e852567b60056db77?OpenDocument
- Data sheet della linea SynLube Lube-4-Life pentasintetica:
http://www.synlube.com/prod01.htm
- Definizione del concetto di "sintetico" nel mondo dei lubrificanti e
varie interpretazioni dei produttori:
http://www.pecuniary.com/newsletters/syntheticsdefined.html
-- 
Zerocento® on Beverly 200 *Tea-pot* (By Rhò)
I°&II°CSRN - Nominato *Barelliere Ufficiale* per volere di Sua Entità
www.idanet.net
 - 
www.cinghialoni.org
*Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita*

 Ciao volatile :-)
FLAP ! FLAP ! ..... anzi..... BURPPPP !!!!   ;-)))))


 
http://www.pecuniary.com/newsletters/syntheticsdefined.html
Un uomo oltre il suo mito....  8-))))


Un uomo oltre il suo mito....  8-))))
Sai già quale sarà il lubrificante che proverò prossimamente, vero? ;)))
Vi aspetto! :)))


 Peccato che abbia un costo non indifferente.... |:-(((
Capito.


 Capito.
Non avevo dubbi.   :-))))


 Vi aspetto! :)))
Wow dicci quando, così, visto che avrei bisogno di alcune cosette reperibili
solo dalle tue parti, uniamo l'utile al dilettevole.
- 1 flacone di MagiGas per la lOntra
- 1 tanica da 4 (5?) chili di Mobil1 per il maj
Ci faccI sapere...  ;-)))


 Non avevo dubbi.   :-))))
:-P


Ci faccI sapere...  ;-)))
Verrete informati a tempo debito con apposita mail raccomandata! ;PP ;)


 Verrete informati a tempo debito con apposita mail raccomandata! ;PP
Meglio un gufo.... (ho visto Harry P. II, si vede?)...  :-)))))))))


 volta (+o- l'equivalente di 1 pacchetto completo normale di cicche)
La domanda sorge spontanea: con che caxxo respiravi, oltre ai polmoni ??
;-PPPPrrrr


Meglio un gufo.... (ho visto Harry P. II, si vede?)...  :-)))))))))
Hai trasformato il Maj in un calesse? Ah, no, scusa... ;-PPPRRR ;)


 ;-PPPPrrrr
la cicca in bocca...
e respiravo col naso...
;°°°))))))


 Hai trasformato il Maj in un calesse? Ah, no, scusa... ;-PPPRRR ;)
:-DDDD
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:-DDDD
;DD
