Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [Lunghetto] Dink 150 Lx

Ciao a tutto il NG, mi chiamo Alessandro e posto da Genova.
E' giá un po di tempo che vi leggo e devo dire che siete simpaticissimi e
molto competenti.
Anche io ho un bel "plasticone" di cui peró nn sono per niente soddisfatto.
Se posso "rubarvi" 2 minuti vorrei raccontarvi alcune cose del mio Dink 150
Lx e sapere cosa ne pensate in proposito:
Cominciamo dicendo che ne sono triste possessore dal 1999 e ci ho percorso
poco piu di 16000km in quanto lo uso esclusivamente
per il tratto casa-ufficio e qualche gitarella estiva (molto limitata).
Da quando l'ho comprato questo scooter presenta 2 difetti clamorosi che il
rivendidore (secondo me totalmente incompetente)
non ha saputo risolvere. I difetti sono i seguenti:
1) Manubrio storto, forse avrete giá sentito parlare di questo difetto,
fatto sta che anche se il difetto è lieve e limita
di poco la guida mi da molto fastidio e vorrei porvi rimedio. Preciso che a
suo tempo avevevo interpellato la kymco e mi
avevano risposto che si trattava di una partita fallata di manubri e che
semplicemente sostiturndolo (con uno dritto),
tutto sarebbe andato a posto. Nulla di piú falso visto che io di manubri ne
ho cambiati ben 4 in diversi intervalli di tempo
ma nn è cambiato nulla(ovviamente tutti in garanzia)
2) La frizione, fin da nuovo, presentava problemi nelle partenze lente nelle
quali lo scooter procede quasi a scatti e le
vibrazioni trasmesse sono molto fastidiose. Anche per questo la kymco (e poi
il concessionario) mi avevano detto che sarebbe
bastato lucidare la campana della frizione e tutto sarebbe andato a posto.
Anche qui nulla di piú falso visto che dopo questa
operazione lo scooter va bene per una manciata di km e poi torna tutto come
prima.
Ultimamente poi ho dovuto sostituire cinghia (settembre 2001, lit 160.000),
la guarnizione della testa
(ottobre 2001, lit 350.000) e poi ho grippato (febbraio 2002, lit 700.000)!!
Da notare che in quest'ultimo intervallo ho percorso meno di 2000km
(intervallo in cui funziona la spia di segnalazione
meccanica dell'olio sullo scooter), ma ho consumato tutto l'olio.
Per il grippaggio infatti ho forti dubbi che il meccanico nell'operazione di
sostituzione della guarnizione abbia rimontato
male qulacosa che abbia portato a questo consumo eccessivo d'olio fonte
dell'ultimo danno. Mi sbaglio??
Per il difetto del manubrio il meccanico mi ha detto che non è sul manubrio,
ma sul foro presente nel canotto e che con una
piccola modifica (non so di che tipo) potrebbe essere raddrizzato, è vero?
Ho provato a venderlo per passare ad uno skyliner (o majesty) ma purtroppo
la valutazione è molto scarsa e ci perderei troppi
soldi (causa avvento del dink classic) quindi per ora sono "obbligato" a
tenermelo.
(Qui a genova nn ho trovato nessuna offerta interessante, che magari
potrebbe invogliarmi a fare un piccolo sacrificio)
Almeno peró vorrei risolvere questi due problemi.
Vi ringrazio per l'attenzione dedicata e per le eventuali risposte, scusate
se sono stato troppo prolisso.
--
Ale
togli NOSPM per rispondermi

 se sono stato troppo prolisso.
Ma figurati!
Siam qui per questo!!
...o no..?!! :-))))
Ciaoo!! ;-))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette

 Ciao a tutto il NG, mi chiamo Alessandro e posto da Genova.
Per il Dink lascio la parola a Rivap, illustre vate della marca.
Per il nick volevo solo dirti che c'e' un altro Gillo che posta qui...
ciao e benvenuto
schiapp

 Per il nick volevo solo dirti che c'e' un altro Gillo che posta qui...
Che sono poi io, e ne approfitto per dare il benvenuto al nostro nuovo amico
e per salutare anche il resto del NG, visto che ultimamente posto poco (ma
cmq vi leggo sempre...)
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1    
http://jump.to/BigGillo
 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
ex Tinozza Volante I (Maj 250)
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
        ...con una    \ * /
                       \V/    nera sulla targa e una nel cuore.

 se sono stato troppo prolisso.
Vedi, a questo punto ti rimanderei al sito dedicato al Dink, che trovi in
calce alla sign. Purtroppo è andata a fuoco la server farm di 
xoom.it
 ed ora
il mio sito, assieme a tutti gli altri, è disperso nell'atmosfera.....
:-(((((((((((
Dicono che ci vorrà una settimana.....sarà....cmq appena funziona faccio un
upload immediato (e magari troverò pure il tempo di aggiornarlo....)
Tienici informati  :-)))
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/
 (andato in fumo con Xoom.it)
:-(((


Scusami nn ti avevo "letto", provvedo subito a cambiarlo
Un salutone anche a te!



Grazie, grazie, grazie!!!!
Io ho provato il leo 250 di un amico e ... ottimo scooter, ma soprattutto
ottima ciclistica (andavo come un principiante, ma abituato al dink ...) e
poi ... mamma mia come va.
Ciao a presto


 prima.
questo è veramente un problema grave, non è possibile che si debba tirare
giù òa frizione ogni 1000 km. Inoltre non ho mai capito perchè altri scooter
identici ai nostri non strappano neanche dopo 20.000 km. Io ogni tanto
faccio delle tirate, per provare a pulire la frizione, ma non cambia niente.
Nel traffico, che non è una condizione in cui mi trovo poi così di
frequente, non è possibile partire vilentemente per non rovinare la
frizione. Gli scooter dovrebbero essere nati per muoversi in città, quindi
non vedo come possano pretendere che si parta sempre forte per trattare bene
la frizione. Rimpiango la mia vespa PX200E, manutenzione praticamente
gratuita e divertimento di guida assicurato. Mi viene voglia di
ricomparmela. Ma ora voglio approfondire il discorso frizione, voglio capire
perchè alcune strappano e altre no, malgrado vengano usate allo stesso modo
e sugli stessi percorsi.
In definitiva ti darei un consiglio: non cambiare il dink con il majesty
250, ti troveresti malissimo.
Ciao
Ernesto

 ** Bianco & Focaccia **
Ciao
Alessandro


 Ernesto
Ciao
Alessandro

 Ti sarei grato se mitieni informato
certo :o)
Ciao
Ernesto

 Grazie ancora
Di nulla....cmq aspetta a ringraziare, almeno finché non ti renderai conto
in quale banda di matti ti sei infilato...    ;-))))))))))
--
** Bianco & Focaccia **



Un'ultima domanda: Mettendo lo sqtr sul cavalletto centrale e girando la
ruota post a mano senti rumori strani? Dal mio si sente una specie di rumore
di sfregamento
Qualcuno ha azzardato problemi al mozzo (conce piaggio), secondo il mio
meccanico invece sembrerebbe tutto in regola
Chi ha ragione??
Ieri ho anche fatto cambiare l'olio della trasmissione.
Ora lo scooter dal punto di vista della manutenzione (tagliando) è ok
speriamo di poterci fare ancora molti km, in fin dei conti è comodissimo,
abbastanza agile e per l'uso che ne faccio io è l'ideale.
Un caloroso saluto
e un grosso grazie a tutti gli amici del ng in particolare a quelli
intervenuti in questa discussione
Ciao
Alessandro

 intervenuti in questa discussione
Ricambiamo i saluti....a presto  :-)))))))))))



Il rumore è proprio metallico e proviene dalla zona del mozzo. Ho presente
le banderelle di gomma, ma quelle ahimé si sono consumate sul pneumatico
quindi ora nn ci sono piú.
Nell'olio che è stato sosituito c'era della polvere di metallo come se si
stesse *mangiando* qualcosa. Cerco di spiegarmi meglio: sai quando usi il
trapano e quando hai finito hai tutta la polverina di ferro? Ecco, quella.
Nn era moltissima, ma un po c'era. Nel parcheggio dell'azienda dove lavoro
ci sono molti dink, quindi ho provato a far girare a mano le loro ruote e
nessuno fa quel rumore.
Il mecca ha detto che magari ho girato un per un po con poco olio, ma che
ora dovrebbe essere tutto ok.
Sapete illuminami???
Come posso lubrificare il cuscinetto?
Per quanto riguarda il lavaggio, uso un gomma attaccata ad un rubinetto la
pressione nn è molta, cmq ci staró un po attento!!!!
Ciao
Alessandro

 ma che ora dovrebbe essere tutto ok.
... dipende dallo stato dei denti degli ingranaggi posteriori (rapporti)
===================================
    ||_EO2½rap      ======      Å. Gîø\/äñnì ß.
===================================
  ICQ {76678996}
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
 
Www.CyberScooter.It
 {73}
===================================


Quali possono essere le conseguenze??
Ciao e grazie
Alessandro

 Ciao
;-))))))))))



Ciao
Alessandro

 misura cosi ho dovuto rimettere l'originale (che tristezza)
purtroppo è vero, sul dink 150 devi per forza montare la gomma davanti
originale. Non è un granchè, comunque il suo dovere lo fà. Pensa che sul
majesty 250 con 4500 km ho già completamente lisciato la metzeler posteriore
e credo che con quella anteriore potro fare ancora 2000 km o poco più. E io
freno quasi esclusivamente con il freno davanti. Se usassi lanto il
posteriore quanto mi durerebbe la gomma? un mese? (costa 52 euro)
con il dink 150 avevo fatto 9000 km con la posteriore
Ciao
Ernesto


Ciao
Alessandro

 maturando mah (ho 27 anni) .......
Io 38 e la voglia di far casino di uno di 20... :-))))))


 (rapporti) Quali possono essere le conseguenze??
La mancanza di lubrificazione dei rapporti
(se è questa la causa del rumore)
causerebbe:
(Nel caso peggiore)
Perdita durezza superficiale ingranaggi...
Usurata questa, usura veloce degli ingranaggi stetti con
conseguente danneggiamento dei denti.



BINGO!!!!
L'ho preso appena in tempo. Mi si era rotto un cuscinetto a rulli e
fortunatamente i residui nn mi sono finiti negli ingranaggi.
Ora lo sqtr è ricoverato dal mecca, dovrei ritararlo oggi.
P.S. Scusa per il quote forse errato, ma mi sembrava tutto molto pertinente
Grazie
Ciao
Alessandro


Ciao
Alessandro

 Ora lo sqtr è ricoverato dal mecca, dovrei ritararlo oggi.
Avevo ragione allora... mancava lubbrificazione...


 Quella anche io, ma sulla strada preferisco restare  entro un certo limite
Anch'io, anche se stamattina il mio limite era leggermente + alto di quello
proposto dal destino...  :-((((((
--
** Bianco & Focaccia **



E' successo qualcosa di negativo??
Ma ora mi leggo il NG magari riesco a capire meglio
Ciao
Alessandro

 Veramente grazie a Leo
Davverň ti son stato di agliuto?
E dai, allora nn caxxeggio soltanto:-)
===================================
    ||_EO2˝rap      ======      Ĺ. Gîř\/äńně ß.



Certo, appena ho sentito rumori provenire dalla zona degli ingranaggi
memore delle tue parole circa le possibili conseguenze sono subito
andato dal mecca, tanto ormai ci sono di casa :-(((
La diagnosi č stata chiara si era rotto un cuscinetto, ma anche questa
volta meccanici in prima linea lo hanno salvoto e ora posso di nuovo
dire: "Vado dove mi porta il dink" :-)))
A presto
Ciao
Alessandro