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Titolo: Preparo il cilindro.

Hehe, una delle tante possibilità per ovviare al problema di carburazione è
preparare il mio cilindro (dopo ci vorrà sicuramente un getto del max +
grande!).
Vi ricordo che cmq lo volevo preparare lo stesso, quindi.
Io ho preso il simonini in alluminio nikasil con pistone monofascia proprio
in prospetto di una poderosa (per non dire devastante) lavorazione dei
travasi.
Spero di aver inteso che ora voglio il massimo possibile dal mio cilindro,
cmq mantenendo una durata accettabile, diciamo cambio fasce o pistone ogni
1500/2000km.
Il cilindro come ho detto è in alluminio con riporto al nikasil; si trovano
alla base del cilindro delle luci per i travasi di grosse dimensioni quasi
come quelle, se non uguali a quelle, dell'evo 70cc. Peccato che le luci
all'interno della canna siano sul tipo di un cilindro base, decisamente
basse e piccole, vorrei precisare che le luci di travaso sono un pò
spropositate confronto la luce di scarico, infatti essa è di diametro +/-
2/2,5 cm e poco alta, penso per favorire la fase di lavaggio (maggiore
durata del motore e minori temperature d'esercizio).
Cmq c'è un bel lavoro da fare sul cilindro.
Ora vorrei chiedervi dei consigli su come potrei far preparare il mio
cilindro.
Incominciamo dalla luce di scarico.
Senza dubbio va allargata fino a valori quasi estremi diciamo 68/69%
dell'alesaggio e portata ad una fasatura decisamente alta (livelli trofeo).
Il problema è che non ha il traversino, consigliate apertura di travasi
booster? tipo fht.
Ora tocca alle luci di travaso:
allargarle si può fare poco perchè hanno già delle misure abbondanti, cmq il
possibile va fatto, diciamo che però vanno decisamente alzate.
Be cmq che mi consigliate?
Ora il problema è a chi far fare il lavoro?
E quanto può venirmi a costare?
Grazie e ciao!

Il problema è quello! Non hai il traversino sullo scarico! E li sei fregato
se vuoi fare un bello scaricone......a meno che, come hai già detto, si
riescano ad aprire delle luci booster supplementari, ma mi sembra una cosa
mooooolto difficile da fare. Tu che dici? Oppure lascialo così lo scarico,
lo alzi a 193°, i travasi a 132° e sei a posto no? CIAO!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso
(Che finalmente penso abbia raggiunto il top!!!!!!!!)

 E quanto può venirmi a costare?
A me per preparare il 125 mi hanno chiesto 300 carte compreso il pistone
monofascia nuovo, e considera che non sono amico del mecca!
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

Il dubbio che ho io è:
ma l'alesaggio influisce sulla altezza max portabile per le luci?
Penso di si per quello che mi sembra di aver capito!
In pratica più corto è l'alesaggio, a meno gradi possono essere messe le
luci.


Anche io avevo una mezza idea di elaborare il mio gruppo termico.che pero'
e' un polini corsa in ghisa bifascia 70cc,potrei ottenere lo stesso buoni
risultati?
ciao
Stefano $$$

Certo! Portalo ai diagrammi dell'Evolution anzi.....ciao!
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No no..........mai visto un 2Plus con 201° di scarico nonostante sia 47 di
diametro? Io si.............ciao!!!
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 Umh,buono a sapersi.
Cmq x adesso lo tengo originale, se ne parlera' fra qualche mese,quando
chiedero' consigli a piu' non posso!
grazie
ciao
Stefano $$$-----provincia di MILANO-----
Aerox Max Biaggi con:
70 polini corsa
mikuni 20,polini for race,
polini speed clutch,polini speed control,
rapporti sec. polini 15/42,cinghia polini kevlar

 diametro? Io si.............ciao!!!
grande opsssssssssssss ho sparato una cazzata madornale, intendevo la corsa
influisce sull'altezza delle luci, penso di si perchè sui crosser non ho mai
visto scarichi oltre i 190°.

 ha scritto nel messaggio
news:G_aI7.83954$sq5.4...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:hk5I7.81800$sq5.3...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:TWpI7.89493$sq5.4...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:9srhfb$urq$1...@nreadb.inwind.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:ghdI7.85086$sq5.4...@news.infostrada.it...
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Quali altri metodi? Se metti guarnizioni sotto al cilindro porti più in alto
la parte bassa delle luci e perdi compressione e sei obbligato a lavorare la
testa......ciao!
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è quello che intendevo io, la fasatura è in funzione della corsa, che pacco!

sisi ho sbagliato a scrivere, mi riferivo alla corsa

 Quali altri metodi? Se metti guarnizioni sotto al cilindro porti piů in


Dici che se si alza anche la parte bassa delle luci non fa niente??????
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 ha scritto nel messaggio
news:0mzI7.93575$sq5.4...@news.infostrada.it...
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Alzando la parte bassa, come dal Libro, incasini in modo pazzesco tutti i
flussi.

 ha scritto nel messaggio
news:WoLI7.97317$sq5.4...@news.infostrada.it...
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Elaboriamo il 2T. E' quello che pensavo.....ecco perchè ho chiesto a
Matteo......ma anche il mio mekka sul 50 Evo aveva messo le guarnizioni
sotto ed aveva abbassato la testa......ciao!


Si si può fare senza problemi, ma se vuoi il massimo delle prestazioni non è
la strada migliore, infatti avendo uno scalino il flusso verrà parzializzato
(turbolenze sotto la luce)

 ha scritto nel messaggio
news:r2QI7.98874$sq5.4...@news.infostrada.it...
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Non lo so! Ce l'ha Remind......ciao!!!
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