Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [TECH] Scarabeo 100 4T: vite del minimo, minimo ballerino...

Ciao a tutti. Mi presento, sono Massimo di Firenze, non ho mai postato ma
lurko di quando in quando.
Ultimamente è sorto un problema, quindi volevo chiedere lumi...
Ho acquistato, usato, un 100 4T. E c'è un problema... il motore si spegne
spesso se non accelerato, specie all'inizio, quando è freddo. Ovviamente lo
starter (l'aria) è automatico e non credo si possa regolare, anche se credo
che il problema sia tutto lì.. ovvero parzializza troppo poco (da tradursi
con: tira poco il pomello dell'aria) l'afflusso dell'aria, col risultato
che lo scooter non regge il minimo se non è perfettamente in temperatura.
Avevo quindi intenzione di agire sulla vite del minimo.. ma nonostante il
libretto di istruzioni, non riesco a trovarlo.
Stando al manuale infatto, basta smontare lo scudo sotto la sella (quello
che fa vedere la testa del cilindro) e si dovrebbe trovare un pomello sulla
destra (guardando dentro, ovvero dalla parte dell'ammortizzatore) da
svitare o avvitare... ma io non lo vedo.
Visto che il manuale è lo stesso del 50 i.e., ho paura che la figura si
riferisca a quest'ultimo... qualcuno sa dove trovare sto benedetto pomello
senza smontare le fiancate?
E, altra cosa, si può regolare sto starter? Almeno risolvo il problema alla
radice.
Ciao
MaX

Ti segnalo questi due link dove puoi trovare lo schema esploso del
motore dello scarabeo 100 4t:
http://www.aprilia.no/spareas.asp?cat=6631&rel=02
   (menů principale)
http://www.aprilia.no/spdetails.asp?tav=20&cat=6631
  (spaccato del
carburatore lato sx)
Ho paura comunque che tu debba smontare almeno un fianco.
Ciao



Ti ringrazio dei link, davvero utili.
Purtroppo non esiste "un fianco", come potrai vedere dai link indicati...
ma va smontato, nell'ordine:
-scudo plastico che sta davanti alla testa del cilindro
-maniglie passeggero+portapacchi+bauletto
-sella (forse)
-infine tutte le viti che tengono i fianchi... eh sě perchč le fiancate
fanno parte di un UNICO pezzo plastico che gira tutto intorno allo scooter
e questo per arrivare alla vite del minimo.. roba da chiodi!
MaX

    In tal caso va pulito il carburatore...
..dupalle... se lo porto dal mecca come minimo mi prende 50 euro solo per
smontare mezzo scooter e arrivare al carburatore.. qui sembra tutto a
incastro, tipo puzzle, E io che pensavo che la manutenzione fosse più
semplice che sulla mia moto!
Grazie comunque
MaX

 semplice che sulla mia moto!
Ehh... dipende dal mezzo... Io avevo un 50ino F12...
Gli cambiavo il motore da sotto, senza toccare una carena,
idem x il getti del carburatore toglievo solo la cassa filtro aria.
Nel tuo caso, beh... mi sa che devi smontar mezza moto x arrivar
al carburatore ed alzare il minimo... ehhhhhh... ;-/Mi pare cmq strano
un bestemmiar così... non han previsto pannelli da rimuovere o fori
x metterci il cacciavite o "roba simile"?
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

x metterci il cacciavite o "roba simile"?
Stando al manuale, togliendo un piccolo scudo dietro alle gambe del
pilota si accede alla testa del cilindro, e lě, stando alle
raffigurazioni sul manuale, c'č il pomello che serve a variare il
minimo. Peccato che nella realtŕ dei fatti non esiste!
Il carburatore č inarrivabile da qualsiasi parte. Hanno pure sbagliato
a segnare le viti da svitare per staccare la parte anteriore della
scatola del filtro aria... mah!
MaX

 scatola del filtro aria... mah!
Boo ;°°°)
Ma quel Manuale D'officina... sicuro che sia x il tuo mezzo? ;-)
