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Titolo: Ancora sul grippaggio..(vedi post di LD)

Ciao, scusatemi ma posto da un altro PC....allora ieri sera appena tornato a
casa ho cambiato l'olio...effettivamente ne era rimasto veramente poco, ma
non capisco il motivo visto che l'avevo cambiato 2000 km fa'...comunque č
colpa mia non aver controllato. Il fatto č che dopo aver sostituito, il poco
olio con un litro di olio nuovo, ho provato ad avviare ed č partita al volo.
Questa mattina invece, non vuole assulutamente partire, il motore gira ma
niente da fare.....
Mi sembra tutto molto strano...possibile che a freddo con l'olio nuovo il
pistone o qualcos'altro non funzioni mentre ieri seraa caldo andava
perfettamente ?
Grazie

 perfettamente ?
Ciao.. allora.. la mia diagnosi era giusta.. sei rimasto senza olio e devi
aver grippato. Cmq.. riguardo al fatto che dopo il cambio d'olio non vada
puņ dipendere forse dalla quantitą.. hai controllato il livello.. forse ne
hai messo troppo. Poi ricordati che uno scooter dopo che grippa perde un po'
in prestazioni (se ti va bene).. Io ti consiglio di portarlo da un meccanico
e farglielo almeno controllare.. altrimenti potresti avere delle brutte
sorprese + avanti.
Spero di esserti stato utile!
Ciao
--
daddopi : nominato        "temerario1"          al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargņ"(Km5850 25/02/02)
Gli---ex : Hexagon125LX('00) 10.000km-Vespa50hp4('99)11.000km
              Amico70Polini ('98) 200km -Quartz70Polini('97) 8.000km
              Sfera70toPerformance('96) 30.000km
              VespaN103Polini('95) 30.000km Tot percorsi:  94.850km
Email    : 
dad...@tiscalinet.it
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 L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargò"(Km5850 25/02/02)
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Ciao belli.
La diagnosi di dadoppi allora è giusta!!!
Si... come la mia..
cq....
caro Lele
visto che tu conosci bene come è fatto una frizione centrifuga puoi
immaginare che:
ad alti giri le masse sono stampate all'interno del tamburo.
Il motore comincia a grippare (ha bisogno del suo tempo no?) e provoca un
effetto tipo freno motore. (chiaramrnte parliamo di istanti)
A questo punto le ganasce espansibili si trovano a lavorare non trainando ma
facendosi trainare dal tamburo... cosa che non facilita il distacco delle
ganasce (richiamate da molle che come sai hanno una forza molto relativa).
Ecco che nel giro di qualche istante possiamo trovarci con il motore fermo
solidale alla ruota... e lo scuter ,magari ,a 100km/h.... che figata!!
Quasi quasi ficco dello zucchero nel serbatoio e provo...
Salutoni
Ivan

 brusco arresto.
Non è poco; hai ragione in tutto ciò che dici, ma mi sembra che tu dia poca
importanza a questo dettaglio... come scritto sopra ho grippato una volta
con uno scooter non a marce, e ti garantisco che la ruota mi si è bloccata;
certo, per qualche istante, poi ha ricominciato a muoversi appena la
frizione si è staccata, ma bastano pochi istanti inaspettati a 80 all'ora
per farti restare secco con facilità... Come Daddopi io sono convinto che si
sia trattato di un grippaggio; ma anche presupponendo che non sia stato
questo, non vedo proprio cos'altro potrebbe essere stato a causare una
reazione simile nel veicolo.
Ciao :)
______________
Marco Tuveri

 piantato ma lo scooter ha continuato a marciare normalmente.
Lo scooter PRIMA inchioda un istante.TUTTO il gruppo frizione/campana si
blocca per un istante...cessa la forza centrifuga sui ferodi della frizione,
si staccano e non acchiappando piů la campana, questa č libera di ruotare,.e
lo scooter di andare avantidi inerzia.
marci normalmente come se spingessi lo scooter..ma hai grippato.
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette


Non volendo entrare nella discussione tecnica xché nn ne sono all'altezza
riporto solo la mia esperienza diretta:
Circa 3 settimane fa ho grippato con il dink, stavo andando a circa 90km/h
poi ad un tratto la scooter ha rallentato in un attimo fino a quasi 20 km/h
(come se avessi girato la chiavetta su OFF) ma la ruota post nn si è
bloccata.
Cmq spero di non dover mai ritrovarmi in una situazione simile, ho rischiato
parecchio, meno male che dietro nn avevo nessuno.
Ciao
Alessandro

 bloccata.
Ma sei sicuro di aver grippato? Non avrai semplicemente preso una calda,
come si dice da queste parti?
_______________
Marco Tuveri

 wrote in message
jSLf8.49514$fa5.1...@twister2.libero.it...


 variatore.
Ciao Lele.. io non voglio mettere in dubbio tutto quello che stai dicendo
tu, ma secondo me tu sei troppo pieno di teoria e di poca pratica. Milioni
di
persone ti diranno che grippando un qualsiasi scooter la ruota posteriore si
blocchi per qualche istante. Io non dico che rimane in sgommata fino
all'arresto dello scooter.. cmq a parte la teoria in pratica capita quello
che ti ho detto io.. se non ci credi prova.. prendi il tuo scooter, ci togli
l'olio e poi corri.. scommetti che ti si blocca la ruota?
fammi sapere..
Ciao
--
daddopi : nominato        "temerario1"          al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargň"(Km5850 25/02/02)
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 slitta via.
Scusami, ma in altre parole questo vuol dire che la ruota potrebbe muoversi
a velocità superiori ma NON inferiori a quelle del motore, giusto? E quindi
da dove verrebbe fuori il freno motore se così fosse?
Forse ho capito male io, ma mi pare ci sia qualcosa che non va...
______________
Marco Tuveri

 L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargò"(Km5850 25/02/02)
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 wrote in message
w4Uf8.30005$Ns4.1...@news2.tin.it...
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Purtroppo ho grippato, questo è stato il responso del mecca e di alcuni
conoscenti un po piú entranti di me.
Il tutto perché nn c'era olio nel motore ....
Che periodo scalognato questo per me
Ciao
Alessandro