Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: mini-prova X-max 250

 
 
ciao a tutti!
visto il vasto interesse che stà sollevando questo modello mi sono permesso
di fare questa mini recensione del mio Yamaha X-max 250. Premetto che la mia
provenienza è una yamaha thundercat (sportiva 600cc, 100 CV,gran moto!) e
questo è il mio primo scooter (cioè in realtà il mio primo vero scooter fu'
oltre 15 anni fà una lambretta 125 del '62, ma questa è un'altra storia...).
Queste sono le mie primissime impressioni, ho ritirato l'X-max venerdì e
c'ho fatto circa 130 km. (son pochi lo so, ma il tempo è brutto...)
-da fermo: L'estetica secondo me non è stupenda, è bellino, pero' riesce ed
essere assieme sportivo e sobrio e comunque è ricco di personalità, un'X-max
lo riconosci subito, anche da lontano. Le plastiche e gli assemblaggi sono
di ottima qualità, ma tutti gli adesivi si staccano troppo facilmente. Il
vano sottosella: ci stanno due integrali, due giubbotti (magari non quelli
ultrainvernali) ed altre piccole cosucce (guanti occhiali...) GRANDIOSO!
-poszione di guida: ottima direi, io la trovo comoda, più per la città che
per i viaggi, nei lunghi tragitti si affatica un po' solo la fascia lombare
(posizione molto da "sedia da cucina senza schienale") si domina la strada
ed il mezzo.
-leve e comandi buoni, funzionali ma non belli di sicuro, il clacson lo
trovo proprio scomodo, le frecce posteriori tendono troppo al rosso forse
son poco visibili.
-in moto:
Il motore gira fludio, silenzioso e senza vibrazioni, in una parola è molto
piacevole da usare, anche se in effetti attorno ai 50/60 si siede un attimo.
Il famoso scatto da fermo di cui tanto si parla non mi sembra nulla di
eccezionale, forse sono gli altri scooter di questa categoria ad essere
particolarmente lenti, ma a me pare giusto quanto basta per muoversi in
sicurezza nel traffico o fare un sorpasso d'emergenza. Basta poi uscire
dalla città per trovarne i limiti. La velocità ideale di crociera va dagli
80 ai 120 indicati, ma se si sta seguendo un'auto a 100 km/h e si vuole
sorpassare bisogna usare un po' di attenzione e pazienza...
Molto molto fastidiosi il gioco longitudinale dell'acceleratore ed il
tachimetro completamente sballato.
Ma la frenata è per me la parte peggiore. A parte che frena di più dietro
che davanti, e comunque bisogna usarli entrambi e con forza per ottenere un
frenata almeno decente, sono poco sensibili, legnosi, e comunuque nulla che
ti possa mai far sentire sicuro. Speriamo che finito il rodaggio vadano
meglio.
Lo scudo protegge bene dall'aria il busto ma le gambe rimangono esposte
lateralmente.
Sospensioni: sono buone le posteriori, forse un po' troppo morbide a pieno
carico, forcella durissima, secca proprio e molto fastidiosa. Oggi in città
ho preso un buco e si è aperto il cassetto retroscudo!!
La guida è piacevolissima,anche con il passeggero, maneggevole come una
graziella, anche se il peso lì in basso c'e ed ogni tanto si sente, ti porta
subito ad impostare le curve come in moto ed a piegare bene. Se solo avesse
un po' piu' di motore e freni degni di questo nome...
Cosa non mi è piaciuto:
Uno scooter deve avere la praticità tra le sue doti principali, trovare su
un kimco presa 12V e sottosella illuminato e non sul mio yamaha mi fa
pensare... (male!)
il gioco dell'acceleratore, molto fastdioso!
la strumentazione recupera punti con il display multifunzione, ma il
tachimetro sballato è proprio fastidioso! Su una Yamaha dai!!!
La forcella secca in città... a volte ho paura che si spacchi qualcosa...
Il cassettino portaoggetti è inutile!! Si puo aprire solo a scooter spento
(solo con la chiave) non ci stà nulla dentro ed oggi si è aperto prendendo
un buco in città, proprio sicuro... che schifo!
La frenata pessima!
Cosa mi è piaciuto:
La guida! GRANDE! Maneggevolissimissimo in città, abbastanza stabile (ma
sensibile al vento laterale) facile e divertente, belle pieghe assicurate!
Il motore fluido silenzioso e senza vibrazioni, se solo avesse 6-7 CV in
più... eppure oggi c'è la tecnologia per averli, e solo il marketing che lo
impedisce! argh!
Posizione di guida e riparo dall'aria, non sarà il massimo ma è comunque
comodo.
La grotta sottosella!
Per il momento non mi viene in mente più nulla!
Ciao da un nuovo scooterista soddisfatto!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Il motore fluido silenzioso e senza vibrazioni, 
Parli della graziella? :-))
Giuliano AKA SenzaBenza

Ciao da un nuovo scooterista soddisfatto!
Ma parecchio critico :D
Cmq, se hai occasione, prova qualche altro scooter di pari fascia e vedrai
che motore e freni non ti sembranno poi cosė malaccio... ;)
Buoni Km!
-- 
ZerocentoŪ *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *PermaperŪ* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchč
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
CiaoO!
-- 
      (..)
    0  __  0   Sir Galahad
     \/__\/    -------------------
   --/(__)\--  on Yamaha X-Max 250
    =\    /=
     -|--|-    **myBlog**
    | |##| |   
http://maips21.altervista.org
     \ ## /
       ##
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Avrei voluto aggiungere che troppo spesso non parte al primo colpo, poi
stamattina, dopo la nottata all'aperto in cortile, è partito subito... forse
dobbiamo solo conoscerci un pò meglio...
Gande scooter comunque, l'auto mi sa che rimane ferma per un po!
Ciao !!!
Aladar


 Oggi si è aperto di nuovo il cassettino, mi sà che c'è un difetto lì...
Direi anche io.. solo 1 volta mi si è aperto (da fermo) ma non l'avevo 
chiuso bene...
Ciaooo! E W l'X-Max!!!
Matteo
PS: colore???

 Taratura del variatore, imho risolvibile con una *modifichina* ;)
Ma parliamone, no?
;-)

 fermare.
Non avendo freno motore come una classica moto 4T usare entrambi i freni 
  credo sia la norma con gli scooter...
Ale©s


 
Lava Red, il più bello per me!!


 Lava Red, il più bello per me!!
Bello! Io giallo... il più bello per me! ;-)
eheh
ciao!!
M.

;-)
Semplicemente si può provare ad intervenire:
a) radicalmente, cambiando il variatore (Malossi, Polini o Bettella) e la
relativa molla di contrasto, in modo tale da eliminare quello *scalino* che
si sente tra i 50 e i 60 Km/h
b) parzialmente, andando a variare il carico solo sulla molla di contrasto,
per ottenere lo stesso risultato, anche se non so quando sia *pasticciabile*
il variatore di serie...
Sinceramente, andrei a toccare qualcosa SOLO in occasione di lavori più o
meno approfonditi alla trasmissione (per cui non prima dei 20mila), visto
anche che, a meno di accordi amichevoli con l'assistenza, ti giochi la
garanzia...
Io l'ho già detto: se tra un 20mila Km il mio dovesse cominciare a consumare
olio in modo rilevante (come già successo a diversi proprietari di mezzi con
lo stesso motore), gli interventi comprenderanno:
- smontaggio motore e sostituzione paraoli valvole/valvole
- asse a cammes Malossi (che riposa in un pacchettino con la scritta ACME)
- variatore (che a quel punto sarà cmq alla frutta)
- filtro aria K&N o BMC (se si degneranno di farlo...)
Robetta, insomma... ;) anche se per fortuna ho già sottomano il chirurgo per
l'operazione, nelleventualità ;)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè


forcella è un classico su questo scooter..
Metti un po' di spessore morbido sul supporto batteria e vedrai poi come
diminuisce il *tac*...
:)


Gande scooter comunque, l'auto mi sa che rimane ferma per un po!
Io, da dicembre, ho fatto si e no 3000 Km...


  credo sia la norma con gli scooter...
Non in discesa dal Passo Nigra :)

"sgomme" col freno dietro...
Ok, consiglio le Braking che costano circa la metà delle originali, hanno le
stesse identiche prestazioni e sembra che si consumino più o meno come le
altre... ;)


 - filtro aria K&N o BMC (se si degneranno di farlo...)
Ciao,
.. una domanda ma la marmitta GPR come ti sembra? Suona bene? C'è
anche per il perc?Il variatore della Malossi è preferibile a quello
della Polini?
Stavo pensado di taroccare un po in vista delle gite in montagna, e in
due un pò di brio in più farebbe comodo, mi sai ripondere alle due
domande, grazie mille :D
Cià...
----------------------
Mattia [22,VR]
on Percì 
Manco mal che son veronese...

domande, grazie mille :D
Per un po' di *brio* in più, puoi provare a sostituire semplicemente i rulli
(senza nessun altra modifica) con una serie 1-2 grammi più leggeri (peso per
singolo rullo), in modo tale da aumentare leggermente la ripresa, a scapito
di qualche Km di velocità max.
Leo, spiegaglielo bene tu che sei l'esperto ;)


 Leo, spiegaglielo bene tu che sei l'esperto ;)
Io non so niente del Varirap2000® (By Condor)... ;-P
Io monterei il Polini (che scorre su boccola lubbrificata a grasso anzichè a 
bronzina),
con i rulli Malossi (quando saran da cambiare i polini)...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 altre... ;)
Ma quante ne sai?
;-)


Io sul precedente scooter montavo il Multivar mi sono trovato
bene,volevo provare il Speed Control , ho provato a cambiare i rulli e
le mollette, ma il salto a 50km/h non è sparito e si sente solo in uno
che è leggermente più scattante, mi sa che fra un pò lo cambio.
Per lo scarico, ho ruspato un pò in rete e il codice degli scarichi
del permaper e del percì sembrano coincidere, tralasciando i pochi cc
di differenza hanno lo stesso scarico?Mi conviene chiedere alla gpr?...
se magari qualcuno lo sa mi toglie questo dubbio :D
Grazie


se magari qualcuno lo sa mi toglie questo dubbio :D
Lscio la domanda a Zero, che č molto amico di Gigi (GPR)...



In effetti sto' avendo molti problemi ad accenderlo, non capisco: al mattino
dopo aver dormito fuori parte al primo colpo senza esitare, di giorno a
motore caldo si spegne subito in un "ciufff"... !! Ora provero' come dici
tu,in effetti ho giusto l'impressione che sto' cannando qualcosa... !!


Grazie
Prego :)


con i rulli Malossi (quando saran da cambiare i polini)...
E Bettella? Non facevano anche loro i variatori con la boccola di
scorrimento *fatta bene*?


Lscio la domanda a Zero, che č molto amico di Gigi (GPR)...
Come no! Siamo culo e camicia :P

 scorrimento *fatta bene*?
parrebbe di si, ahimè non son mai riuscito a provarli...
Qua da me non si trovavano...
E quando ne trovai uno... avevo già il malossi sul leo...


 Come no! Siamo culo e camicia :P
Abbeh, lo ammetti, bene ;-)


;-)
Scherzi a parte, adesso, con Braking all'anteriore e originali al posteriore
(le aveva cambiate in automatico...) la frenata è sostanzialmente quella di
prima.. E anche dopo un po' di discesa appenninica (non esattamente a
velocità codice), non si avvertono problemi di fading o altro...
Tieni conto che la prima coppia di pastiglie che cambiai sul Bev furono le
anteriori a 51000 (non scherzo), mentre le posteriori erano originali e
frenava ancora di brutto con parecchia pastiglia residua...
Le anteriori le avevo cambiate solo per decenza, visto che un 25% di ferodo
c'era ancora... Erano Braking anche quelle e mi ero cmq trovato molto bene,
per i pochi Km che ho fatto ulteriormente... ;)


tu,in effetti ho giusto l'impressione che sto' cannando qualcosa... !!
Entrambi i metodi sono validi, tranquillo :)
Si tratta solo di trovare il più adeguato ;)


Abbeh, lo ammetti, bene ;-)
Il tuo problema, invece, č che sei solo culo :PPPPPPP

 Il tuo problema, invece, è che sei solo culo :PPPPPPP
No, anche panza ;-)
