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Titolo: scontro in casa aprilia: sr 125 vs leo 125

Ciao Gaetano,ci si risente.
Anch'io con il mio SR 125 Racing T.Harada ho avuto un'esperienza simile ma non in pianura bensì in una vistosa salita.
Il tipo con la sua zavorrina (anch'io con la mia ragazza) mi passa in questa lunga salita e appena riesco a rendermi conto della "sfida" lanciatami inizio a far cantare il mio 2 tempi...ragazzi non vi racconto una balla (non ne avrei motivo) ma l'ho raggiunto e superato di brutto (sono sicuro al 100%  che anche lui tirava al max), con faccia alquanto stupita del tipetto.
Adesso non sto qui a vivacizzare il dibattito anche perchè le vere prove si fanno con dati accurati alla mano,anche perchè io e la mia zavorrina siamo molto magri...Comunque devo ammettere che ho provato una bella soddisfazione e forse me ne darete atto ma è risaputo che un pari cilindrata 2 tempi è più brioso (o "nervoso") di un 4 tempi,no? Dico una stupidaggine?
Un ciao a tutti.
Treys SR125 .
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Dico una stupidaggine?
No, anzi, riscopri l'acqua calda.  ;-PPP
Un 2T fa uno scoppio ogni giro di cilindro, un 4T fa uno scoppio ogni
2 giri di cilindro; con tutte le conseguenze che ne conseguono ovvero,
per i 2T beninteso, più potenza, più consumi e minore resistenza
(cioè affidabilità dopo aver macinato mooolti chilometri) e non ditemi di
no su quest'ultimo punto: un 2T perde in prestazioni a lungo andare, il
4 no.   :-PPPPPPPPrrrrrr
--
Ciao
Stefano  (Leo 125  Azzurro Miami)

>Scherzi a parte...mi sembra mooolto strano che un 2T sorpassi un 4T
 Ciao Perez, forse qui volevi dire "...strano che un 4T sorpassi un 2T..."
E' comunque per eliminare ogni dubbio sulla superiorità prestazionale del SR 125 nei confronti del Leo 125, 
potete andare sul sito 
www.motoride.it
 e scaricarvi le "prove su strada" dei due mezzi...ne vedrete delle belle soprattutto
nei dati di "accelerazione" ma forse era ovvio :-)
Comunque sia parliamo SOLO di prestazioni escludendo l'affidabilità (senza ombra di dubbio a favore del Leo),rifiniture,comfort e via dicendo...ma ricordiamoci pure che il Leo costa circa 1.300.000 in più (di listino). 
Treys SR Racing 125.
-- 
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 E' comunque per eliminare ogni dubbio sulla superiorità
prestazionale del SR 125 nei confronti del Leo 125,
be secondo me è chiaro che il 2 t sia piu performante e ugualmente
affidabile(è chiaro a tutttiche oramai l'affidabilità è totale su entrambi
sia 2 che 4 t  oltretutto mentre il 4t che si hanno oggi sono al meglio
delle loro prestazioni  mentre i due tempi sono notevolmente
sottoprestanti( un due t potrebbe  tranquillamente  avere 25 cv  senza
essere spremuto con affidabilità nell'ordine del 100%) se poi si considera
il prezzo è tutto a vantaggio del 2t
diciamo che il leo ha il vantaggio di essere uno scooter nato e studiato per
essere un 125 con dimensionamento e speccifiche tipiche di soccoter di
dimensioni maggiori.. mentre l'sr è un 50 cc piu spinto ma pur sempre una
struttura da scooterino

struttura da scooterino
Non sono per nulla d'accordo perchè come si può erroneamente pensare quelli dell' Aprilia non hanno semplicemente
preso la scocca del SR 50cc e adattatogli il motore dello Skipper 125. Pensa che io l'ho scoperto dopo 6 mesi che c'e l'avevo.
Dati alla mano (li puoi prelevare da 
www.motoride.it
),  mi sembra che la ciclistica (telaio e sospensioni) sia diversa così come 
le dimensioni (per fare un esempio SR 125 ha una altezza sella maggiore del fratellino minore, è più basso e più lungo e naturalmente più pesante...).Sicuramente tutte queste modifiche sono state fatte per adattare SR a maggiore potenza ed avere quindi in rapporto più stabilità e quindi a renderlo uno "scooter di dimensioni maggiori" . Naturalmente a differenza del Leonardo, sono partiti da un vincente progetto quale è SR 50cc e hanno quindi sfruttato quella che tu chiami  "struttura da scooterino" :-)
Non direi quindi che SR 125 è semplicemente un SR 50 "potenziato".
Ciao Tio.
Treys SR 125 Racing.



Non direi quindi che SR 125 è semplicemente un SR 50 "potenziato".
Ciao Tio.
infatti è quello ceh sostengo io ma da un'altro punbto di vista
negli altri paesi il 50 cc pou gia portare 2 passeggeri e motori gia di 100
cc
ora dato che la struttura era gia sovradimensionata per il 50 non c'è stato
problema meterci il 1125 che come ben sai sono comunque limitati come
potenza dalle nrmativve europee
se ti ricordi i 125 prima erano capaci di tirar fuori anche 36 cavalli
quindi con i 13 circa che cis ono sututti gli scooter non cci sono problemi
anche perchè un 50 cc ripotenziato gira tranquillamente a 80./85 km/h
arrivare a 100 110 km  non comporta latro che adeguare i freni e gli
pneumatici..
se guardi l'interasse è lo stesso e qunindi si desume che il telaio è
quello.. naturalmente ripeto  guia valido per queste potenze
 se non fosse stato cosi ci avrebbero messso il loro di motore  che
chiaramente nel telaio piccolo studiato per un 2 t non trova posto.. se poi
vai a vedre i pesi .. la cosa quadra
sono convinto che siano state scelte di marketing a fare intrapprendere 2
strade cosi diverse(il leo è stato il primo al mondo a 4 valvole) mentre
l'sr è stato sfortunato  dal nascere in un momento dove i media spingono
verso il 4t.-...... se lo avessero lanciato prima chissa adesso quanti ce ne
sarebbero
ci avevo pensato anche io a comprare il 150 ma poi ho trovato un leo usato a
molto meno...(sai adesso la moda  vuole un 250 minimo) e per chi non si fa
incifecare le occasioni coi sono-....
chi lo sa magari se trovo qualchepazzo ne prendiamo uno  assieme(un bel 150
sr) e vado ad iscrivermi a turist trophy!!!

Ciao Tio
giusto per precisare, aggiungo che l'SR 125 ha un telaio creato ad hoc... il
cinquantino non ha niente a che vedere a livelo di telaio col 125/150.
--
Gaetano
ICQ: 38716820
Catania
Aprilia SR 125
grigio artic

 cinquantino non ha niente a che vedere a livelo di telaio col
125/150.
visto che mi hai fatto sorgere il dubbio di aver detto una caz. immonda sono
andato a ricercarmi la prova dell'sr 125 e quella del sr50 racing......
ma resto della mia opinione..
ti dico il perchè senza cercare di convincere nessuno
allora le caratteristiche di interassoe sono 1250 per il 50 cc e 1325 per
l'sr 125 (dovute esclusivamente alle maggiori dimensioni del motore e gruppo
trasmissione che si riflettono sulla dimensione totale 1790 contro 1820
le plastiche sono identiche in tutto e per tutto cio sta asignificare che i
punti d'attacco sono nella medesima posizione
il disco anteriore è il medesimo cosi pure la pinza freno mentre dietro si
ha un disco sul 50 e un tamburo sul 125, la forcella  del 125 è tradizionale
non ho controllato ma mi sembra la stessa del www 50 mentre il 50 racing
monta una a steli rovesciati
ora le performance del 125 fatte registrare su IN MOTO DI GIUGNO 99
velocità max 99,5
accell 400 m 20.7s vel 93.3
ripresa 400m da 50 km h 18.1s 96.1
peso effettivo 116.4
consumo km/l 15.7
ora si trattava di una comparativa con lo scarabeo 125 che per pochissimo
era piu performante e notevolmente meno assetato del SR quindi aparte i
consumi diciamo una totale parità (i 103 km di velocità non dicono niente)
sono e resto convito che il probelma dei 2t di oggi sia legato ai
carburatori troppo piccoli(lsr monta un 20|!!!!!!)
concludendo
date le ridotte performance  sono e resto dell'opinione che è lo stesso
identico telaio .. adattato nel retrotreno per farci stare il 125
comunque secondo me non si tratta di un problema..anzi dimostra che lo
scooter è nato gia grande:o)))

scooter è nato gia grande:o)))
Sono pienamente d'accordo con te e anzi sai che ti dico:
W SR 125    W Leo125
Ognuno faccia la sua scelta...cmq lo scarico lo mostro sempre al Leo125...ahia!!! Non malmenatemi :-)))))
Treys SR125 Racing 
CT   Galeot....a prestoooooooooooo!!!!!!
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ma resto della mia opinione..
Ciao Tio,premetto che non sono alla tua altezza per quanto riguarda nozioni
troppo tecniche (rischierei di essere un presuntuoso che vuole a tutti i
costi
"difendere" il suo mezzo),
per carità se  ho dato un'impressione simile cheido scusa...
, anche economico visto la differenza di 1.300.000 tra i due
be  è una cosa che considero anche io :o)
.
Io dalle mie esperienze ti posso dire che ha una guidabilità invidiabile,
pieghe entusiasmanti,
chicane veloci (ha una particolare "entrata" in curva) ed è abbastanza
diversa dal 50cc
Io però devo dire che quella di TUTTOMOTO mi sembra più realistica
io lew acquisto un po tutte ma mi snon sempre basato su in moto e  poi era
l'unico che aveevo con la prova:o))
avere un
imprecisione di 12,5 km/h mi sembra assurdo...non credi?? :-)  Faccio
presente che comunque io sono un tipo
"troppo" magro (non arrivo ai 48 Kg!!! Non dite che sono un grissino
:-)),così anche la mia zavorrina (sui 51 Kg).
be l'imprecisione dei 12 km è nelloos tandard scooter  e moto ..
per il peso  voi due  nun riuscite a fer il mio peso quindi .l. capisco
anche il fatto che il tuo scooter vadda come un missile
comunque ripeto che è un'ottimo scooter e cehil discorso 2-4 tempi è una
scelta tipo diessel o benzina per le auto ..  (e una volta dicevano che il
diese  era un cesso)
quando ho comprato la prima moto 1254 io cera sola la honda paris dakar 4t e
nessuno le cagava  ..oggi la mmoda impone il 4 t  ma sei 2 t li facessero
come una volta  di 4t non ci sarebbe nemmeno l'ombra

Piccola bastardata da parte mia: ma se il mio sr fa i 99,5 al max., allora
non è l'exagon di Marco Tuveri lo scooter + lento, ne le vespe di
schiapputer e W Vespa, ma il Leonardo, visto che bastano i miei 99 all'ora
per suonargliele di brutto! ;-))))))))))))))))) ;-)))))))))))) ;-))))))))
(tre faccine lunghe per farmi perdonare da tutti e tre!)


 per suonargliele di brutto! ;-))))))))))))))))) ;-)))))))))))) ;-))))))))
di la verità quanto pesi tra i 40 o 50 kg perchè altrimenti non è proprio
possibile


Volevo semplicemente dire che non è vero che l'sr abbia le prestazioni da te
enunciate.
Riguardo al peso, non peso 40 o 50, ma 40 PIU' 50! :-)))))


per il peso  voi due  nun riuscite a fer il mio peso quindi .l. capisco
anche il fatto che il tuo scooter vadda come un missile
Pensa quando sono da solo......:-)))) Comunque qualche kiletto in più
non mi avrebbe fatto male (a 20 anni), ma sto bene così :-)
Ciao.
Treys SR 125 Racing Harada.
-- 
Posted from 192.106.52.3 by way of 
relay4.inwind.it
 [212.141.53.75] 
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 Ciao Perez, forse qui volevi dire "...strano che un 4T sorpassi un 2T..."
Sěsěsěsěsěsěsěsěsě!  :-)))
Che gaffe!  :-//
