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Titolo: primo tagliando,  solito furto

Sono arrivato al tradizionale furto ai 1000Km,  mi riferisco al tagliando
con l'inutile sostituzione di olio e cartuccia che viene imposta sotto il
ricatto di perdere la garanzia.
Come consigliato da qualcuno di voi, ho chiesto il preventivo:
sarebbero 65 euro. Centoventimila vecchie lire per un litro d'olio
e una cartuccia. Ma siamo matti?
Ora,  sia per la spesa,  ma anche per un discorso ecologista, (basta
moltiplicare il numero dei mezzi venduti per i litri d'olio e le cartucce
buttate per farsi un'idea di questa follia)  non faro' il tagliando ai 1000
km e rinuncerņ alla garanzia.  Olio e cartuccia li cambierņ a 6000km come
ho sempre fatto.  Sono decenni che cavalco scooter e se sommo tutti i soldi
che ho risparmiato non facendo i tagliandi programmati a pagamento, a
scadenze oltretutto ridicole, l'attuale Liberty 200 mi č venuto fuori
gratis.
Secondo me, i soldi risparmiati non facendo esosi (e spesso inutili)
tagliandi, dove č anche da verificare che i controlli vengano poi
effettivamente fatti, coprono tranquillamente la maggior parte delle
"rogne" meccaniche che possono successivamente *eventualmente*
capitare su uno scooter semplice come il mio.
Il mecca, alle mie rimostranze sull'entitą della cifra e l'inutilitą di
tale tagliando, mi ha dipinto uno scenario apocalittico, nel quale
rischierņ di perdermi il motore a causa dei bulloni non serrati, di danni
al costosissimo catalizzatore per registrazioni non effettuate, di futuri
trafilaggi d'olio e altro.
Ebbene non mancherņ di informarvi di quanto mi succederą
andando incontro alla mia decisione....
Francamente, credo che non accadra' proprio nulla perchč il mio
Liberty200  funziona bene e ora che gli ho regolato il minimo
parte meglio anche a freddo.
Tutto questo IMHO naturalmente ;-)
Biddddo  (°J°)
Libertone 200

 ho sempre fatto. 
sei sicuro di questa scelta? se ti si rompe qualcosa ,sicuramente ti costa
di pił di un tagliando,a meno che tu non sappia dove mettere le mani.
in teoria,il tagliando dei mille (detto cosi pare il tagliando che ha fatto
garibaldi ai suoi uomini )avrebbe un perchč:
durante il rodaggio il motore sporca l'olio con i materiali che essendo
nuovi producono "sporcizia" . anche se onestamente,ragionandoci sopra mi
pare un po' una fregnaccia: siamo nel 2000 e abbiamo macchinari in grado di
creare pezzi con tolleranze bassisissime e poi ......
boh...
personalmente mi sono fatto due conti e preferisco arrabbattarmi a guardare
in giro cercando un compromesso fra qualitą e prezzo del tagliando (pare
che alcuni "professionisti" manco ti sostituiscono nulla,intascano i soldi
e te lo ridanno come glielo hai lasciato),almeno finchč ho la garanzia e
non trovo il manuale d'officina
-- 
-=ON SPOOTER PIAGGIO BEVERLY 250 NERO COATTO=-
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia

 cambierň a 6000km come ho sempre fatto.
[CUT]
Sono abbastanza d'accordo con l'idea di rinunciare alla garanzia, ma cambia 
cmq l'olio e il filtro ai 1000 Km, č il tagliando piů importante, anche e i 
motori oggi sono rodati sul banco, durante il rodaggio vero su strada alcuni 
pezi si riasestano, e producono delle limature di metallo troppo grosse 
all'inizio, continuare ad usare quest'olio anche se sembra nuovo potrebbe 
danneggiare le parti movili in bagno d'olio, bielle, fasce elastiche, albero 
motore... ora io non sono uno sperto ma rischiare il motore per un cambio 
olio... almeno il primo fallo, fallo pure da te se vuoi ma fallo.
Tutto IMHO ovviamente, lo scooter č tuo!..
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro
http://mypage.bluewin.ch/faricello/
 

 Tutto questo IMHO naturalmente ;-)
Anche x me fai bene,
CMQ TI consiglio VIVAMENTE il cambio olio motore a 1k km
(sempre olio 100% sint, metti il Mobil1 5W50)
-- 
    LEOrap      IHM/S  {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
 
LEOra...@hotmail.com
 

 Di altro non saprei...
Ringrazio tutti per i consigli. A Blubrando e fary[cello]  rispondo che è
vero che un motore nuovo può produrre residui metallici ma il Liberty
ha la cartuccia dell'olio che li dovrebbe filtrare e arrestare.
A LEOrap, che ammiro per le sue imprese "nevose" dico che la candela
cerco di stringerla sempre bene, ma una volta mi è caduta dalle
mani nell'intercapedine creata dal polmone del raffreddamento ad aria
che avvolge il motore ...
Quando è andata giù l'ho cercata sul pavimento... che figura!!!
Ok mi avete convinto, faccio (da me) il cambio dell'olio più che
altro perchè non so che brodazza mi abbia messo la casa, consapevole
che deve durare solo 1000km.
 Ciao a tutti
Biddddo (°J°)
Liberty 200

 che x effetto domino, rade al suolo la città...
E questo è il minimo. Pensa se invece ti si infila nel cu@o :-//// 
Vallo a spiegare, poi, al pronto soccorso :-DDD
-- 
Cicciobirra
Beverly 250, Verona

 spiegare, poi, al pronto soccorso :-DDD
Vallo a spiegare alla garanzia :-[)[)[)


 E questo è il minimo. Pensa se invece ti si infila...
Nel mio caso partirebbe in avanti, la potrei usare come arma per bucare il
cofano posteriore ad una sardomobile ;-)
ciao
Biddddo (°J°)

 consapevole che deve durare solo 1000km.
Appunto...
E visto che deve campare solo 1000km, sta sicuro che non
è l'olio ottimo da 30euro/l da pista, che dura un caxxo, ma
è ultra buono...
Vai di Mobil1 5W50, lo paghi qualcosina d+...
Ma vaff... MAI lesinare sull'olio, è tutto di guadagnato,
sia di prestazioni, che consumi, che usura...


 Vallo a spiegare, poi, al pronto soccorso :-DDD
Non è bello ;-)
-- 
    LEOrap      IHM/S  {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,


 Vallo a spiegare, poi, al pronto soccorso :-DDD
ROTFL! ;-DD
A parte che comunque al pronto soccorso ne vedono di certe... ;-DDD
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 biddddo  °J° ha scritto:
'na quotatina no, eh? :-)
-- 
Capa aka Shpalmen aka C1P8
Majesty 400 -* Majo *- Mystral Grey
http://www.karilon.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19
In preparazione spirituale per l'ultimo assalto alla gara dei passi. 

"biddddo °J°" <bid...@solo.su.richiesta> ha scritto nel messaggio
news:ceund.42613$Es2.9...@twister2.libero.it...
Ti consiglio anche io di farti il tagliando.
Anche io ho preso la classica spennata, ma ho deciso che hai prossimi
tagliandi,per mettere in difficoltà il meccanico chiederò:
- quante ore impiegherà
- di procurare io olio filtri e quant'altro(la garanzia non ti obbliga ad
acquistarli da lui e lui non può rifiutarsi di farti il servizio)
-eventualmente di fermarsi in officina per il tempo di durata tagliando.
Bye Cico
--
øøø®®®øøø®®®øøø®®®øøø®®®
Prevenire è meglio che curare !!
Su "Ape Maja" Majesty 180 .

con l'inutile sostituzione di olio e cartuccia
Il primo cambio d'olio è importante, anche se le limature rimangono
nel filtro dell'olio è sempre meglio procedere alla sostituzione dopo
il primo utilizzo del mezzo.
Rispolverando attrezzi e un po' di meccanica acquisita di quando
facevo (molto, molto, molto tempo fa) motocross i prossimi tagliandi
me li farò da solo, scegliendo i materiali di consumo migliori. In
riferimento alla garanzia, per il concessionario sono tutti pezzi che
si usurano quindi non alla fine quali sono le riparazioni che possono
essere fatte in garanzia? Comunque in ogni caso bisogna lottare a
denti stretti per avere un servizio che è di diritto, a cosa serve
allungare il periodo a due anni di garanzia quando il consumatore non
è affatto tutelato?
Un saluto a tutti
Giovanni
X9 evo 250