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Titolo: apertura carter trasmissione e pulizia

Ciao a tutti.
Per la seconda volta mi accingo ad aprire il carter del mio fes 250 in
quanto ho il solito problema delle massette frizione che non attaccano
bene e fanno quello sgradevole difetto di saltellamento che a mio
avviso e' deleterio
per gli organi di trasmissione. Chiedo a voi qualche consiglio:
la volta scorsa ho aperto il carter ed era pieno di polvere , tolto
variatore e frizione ( pulito campana e massette ), ho dato una pulita
alla "viva il parroco" in quanto ho nn avevo il grasso da mettere sull
asse posteriore della frizione per lo scorrimento dei piattini e se ci
avessi mandato sopra la polvere avrei fatto una poltiglia, lasciando
cosi' un po' di polvere.
Questo mi ha fatto ripresentare il difetto dopo 4 mesi circa, penso ci
sia polvere nella campana e devo rifare tutto da capo.
Come posso pulire bene l'interno del carter dalla polvere ?
Se usassi quelle bombolette di aria compressa per soffiare l'aria (
non ho un compressore a portata di mano )? Lavare l'interno del carte
forse e' esagerato in quanto ci sono vari ingranaggi ingrassati ? Che
tipo di grasso posso mettere sul'asse della frizione per lubrificare
lo scorrimento dei piattini ?
oramai sto' sui 20000 km , le massette non mi sembrano da cambiare, ci
sono ancora di spessore, forse e' il caso di cambiarle ? Malossi o
Originali ?
Grassare la campana e dagli una passata di carta smeriglia e'
sufficiente ?
Non so' se cambiando i rulli la volta scorsa mi hanno dato una
grammatura maggiore anche se originali, se metto quelli piu' leggeri (
originali 25 gr, cambiare con 22 gr o 20gr ) , diminuisco questo
fastidio del saltellamento ?
Scusate se ho fatto tante domande e troppo dirette ma non volevo
allungare ulteriormente il post.
Grazie
Marco

 fastidio del saltellamento ?
Eh...
Con i rulli + leggeri terrai il motore un poco + su di giri...
Otterrai ripresa ed accelerazione (troppo leggeri però perdi velocità)
Il problema del saltellamento "normale" è dato dall'uso cittadino,
ove la frizione, poverina, a forza di attacca-stacca si surriscalda...
Surriscaldandosi non è che sia molto felice... (nonostante saltelli ;-P)
Il problema NON è eliminabile, semmai attenuabile...
Montando es:
-una ventola che raffreddi d+ dell'originale...
-una campana che dissipi + facilmente calore (non so se esistano x i maxi)
-una frizione + "resistente", come si spera siano quelle aftermarket...
Una soluzione possibile sarebbe quella di tarare la trasmissione
in modo da aver un poco + di ripresa (es: rulli leggeri e/o molla di
contrasto dura), e mettere mollettine frizione + morbide...
Ma... eviterei...
Usi spesso lo scooter in città?
Se si, ti consiglierei di PROVARE a mettere una ventola maggiorata
(es: Malossi) e pulir il filtro aria trasmissione...
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 (es: Malossi) e pulir il filtro aria trasmissione...
Prevalentemente citta' e tangenziale, la ventola malossi maggiorata
per il fes sta' a 40 euro........... aspetto questa estate magari, cmq
il problema del saltellamento e' stato solo attenuato. A mio avviso
con dei ferodi malossi tarati come si deve questo problema sparisce,
ma aspetto che si consumino per cambiarle.
Vi auguro un buon natale e buone feste.
Marco

 Vi auguro un buon natale e buone feste.
Anche a te.


 Anche a te.
Auguri ancora !
Marco

 le tarature mi viene la mal di testa.
Cioè?
