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Titolo: Preso Silver Wing 600 !

Ritirato 3 giorni fa, si guida da favola, 2 soli appunti:
beve come una spugna e per metterlo sul cavalletto
centrale ci vuole la forza di Giobbe, ho già preso
2 strappi muscolari ad avambraccio e braccio :-(((
Be... Ben mi sta :-)))
Saluti 

Tomic1950 ha scritto:

Sigh! Nostalgia!
Per alzarlo sul cavalletto io usavo questa tecnica, mano sx sul manubrio,
dx sul maniglione del passeggero, puntavo il cavalletto in terra in modo
che andasse in appoggio in maniera sicura e poi salivo di peso sul
cavalletto.
Lo scooter si issava su senza tirare con le braccia :-)
Ciao
-- 
Primo Carnera su Suzuki V-Strom 650
ex Silver Wing 600
ex Madison K400
Dal 2004 al 2008 troppi treffen per elencarli!
Le foto dei miei giri! 
http://picasaweb.google.it/primocarnera
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 beve come una spugna
Quanto ti fa a lt ?

 beve come una spugna
Io però aspetterei qualche pieno prima di parlare di consumi...e magari 
la fine del rodaggio. Cmq quanti km/l?

salire di peso sul cavalletto, è la tecnica giusta, anche io con il B650 
faccio lo stesso, sono curioso di sapere i consumi perchè con il burgman 
sono sempre al max a 18.2 km/l (50% extraurbano e 50% città)

 ha scritto nel messaggio 
news:pNv6k.4569$Qu5....@tornado.fastwebnet.it...

All'ora, ci ho fatto solo 110 Km (casa lavoro) quando l' ho
preso lampeggiava la prima tacca poi ho messo 20 Euro facendo
quasi il pieno, adesso sto poco sotto la metà, comunque quando
tornerò alla prima tacca vi farò sapere, approssimativamente, quanto
ci ho fatto con 1 Lt.
Per sollevarlo dal cavalletto anche io adesso adotto il montare
sopra con tutto il peso, certo però che se dovessi fermarlo in salita
per farlo scendere avrei bisogno di un aiuto, mentre per metterlo
sopra in discesa sarebbe una prova titanica e in questi casi, a lume
di naso, freno a mano e cavalletto laterale possa essere l'unica
ipotesi possibile, a meno non avere un amico sempre a portata :-))).
Dopo i mille vorrei mettere il variatore malossi, cosa ne pensate?
Lampeggi
 

 Dopo i mille vorrei mettere il variatore malossi, cosa ne pensate?
Malossi + rulli da 21g + molla di contrasto bianca e magari anche olio più 
denso nelle forcelle più un po' di precarico sulle molle, così nei curvoni è 
un po' più stabile...
Occhio che poi con strada bagnata ai semafori parti in derapata! ;-)
I consumi restano più o meno invariati.
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 ha scritto nel 
messaggio news:485c26fa$0$41664$4faf...@reader4.news.tin.it...

Grazie dei consigli, certo rimettere olio negli steli forcella la
vedo dispendiosa e a quel punto non sarebbe il caso di cambiare
anche le molle?
Lampeggi 

 anche le molle?
Un meccanico in gamba non ci impiega molto, comunque hai due soluzioni se 
vuoi fare qualche modifica alla forcella.
La prima č di smontarle, cambiare l'olio con uno piů denso e fare inserire 
degli spessori sulle molle in modo che ci sia un po' di precarico 
sull'ammortizzatore.
La seconda piů efficace ma sicuramente piů costosa č di cambiare le molle 
con un tipo piů performante, come ad esempio quelle della Bitubo, io le 
avevo montate e mi si sono trovato benissimo, rigide il giusto, molto 
progressive e tutto sommato il comfort non era compromesso.
Gli ammortizzatori posteriori li tenevo sulla 3a o 4a quando caricavo il 
bauletto.


 Lampeggi
..io lo avevo (anzi c'č l'ho ancora !)prima di vendere il Silver; inoltre
montavo anche Arrows e filtro K&N.
era molto piů scattante, dato che il variatore attaccava ad un numero di
giri piů basso, a patto di mettere i rulli leggeri; nel tragitto
cittadino, tutto fatto di ripartenze ai semafori, anche i consumi
calavano, di poco, ma calvano...nell'insieme diventava
grintoso.(divertente girare senza DB killer, quando in rilascio ogni tanto
tirava qualche cannonata :) )
buoni Km. !
Migio
-- 
Migio
SH300 + GS1200 = GSSH 1500
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