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Titolo: scelta olio

Meglio un generale sintetico con cambio a 3000km (come previsto) o un 
Bardhal allungando il cambio a 6000km?

Bardhal allungando il cambio a 6000km?
 
Se parli di motore yamaha-Minarelli 250 (Majesty, X-Max, ecc.), di
sicuro la prima che hai detto: basta un buon 5W40 sintetico da auto
(Total, Elf, Shell, ecc. o anche marca Carrefour) che paghi 15-20-25
euro x 4 litri, ma va cambiato alla scadenza prescritta.
-- 
 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 euro x 4 litri, ma va cambiato alla scadenza prescritta.
 
Esatto il motore è quello. Ma va bene anche un 5w40 per auto 
?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
 
Ho sempre saputo che quelli per auto non sono adatti sia per via dei 
regimi motore che per l'aggiunta di additivi.
 
 
(Al momento sono fuori di 5000km... Sarà pece)

(Al momento sono fuori di 5000km... Sarà pece)
 
Tu sì pazz: guarda che a più di uno è capitato di sbiellare quel
motore allungando oltremodo l'intervallo di sostituzione olio... Ti
ricordo che il 250 in questione non ha filtro olio.
 
Cambialo immediatamente: basta una chiavetta inglese (aperta o chiusa)
da 12mm e un minimo di manualità.


 da 12mm e un minimo di manualità.
 
...e poca forza nello stringere il bullone ;-)
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 regimi motore che per l'aggiunta di additivi.
 
col burgman sono a 93mila km e non gli metto il friol per decenza
:-D
 
avendo il filtro olio sono arrivato a tirarlo anche a 10mila km tra 2
cambi, ma in effetti con i rabocchi fatti in 10mila km, dell'olio
originale resta ben poco, almeno credo.
 
acar


...e poca forza nello stringere il bullone ;-)
 
Uhm, ho la memoria in default :P A chi ti riferisci in particolare?


 Uhm, ho la memoria in default :P A chi ti riferisci in particolare?
 
firulì firulà....
:-D
 
(so rimasto scioccato...non l'ho più fatto da quella volta...) 
 
 

 euro x 4 litri, ma va cambiato alla scadenza prescritta.
 
parlando di scadenze.. sai che sul silver 400 sbagliavo a cambiare ogni 
10.000 km??
 
il giusto è come quello previsto sul swt 400 cambio olio ogni 12.000 km..
 
 
W vespa 
 
 

(so rimasto scioccato...non l'ho più fatto da quella volta...) 
 
Fuggi urlando anche quando al centro commerciale passi nella corsia
degli accessori auto&moto e vedi la scansia dei lubrificanti? :P


il giusto è come quello previsto sul swt 400 cambio olio ogni 12.000 km..
 
Ecco perchè ha sempre funzionato così bene :PpPpP


 Ecco perch� ha sempre funzionato cos� bene :PpPpP
 
i motori honda sono indistruttibili.. i bicilindrici intendo..
 
 
W vespa 
 
 

i motori honda sono indistruttibili.. i bicilindrici intendo..
 
Mah, se gli duplichi l'intervallo di cambio olio, mi sa che duran poco
anche loro :P


 W vespa
 
 
ma anche i mono. vedo certi sh qui in citt� tenuti in maniera invereconda.
ad ogni modo anche il mio beverly del 2004 era discretamente
indistruttibile. anche rispetto ai piaggio odiati e avversi dei primissimi
anni 2000 che davano un sacco di problemi, sono praticamente immortali
 
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo

anni 2000 che davano un sacco di problemi, sono praticamente immortali
 
Se ricordi, quando diedi via il Bev 200, il motore era perfetto:
girava regolare e nessono scampanellio della caten(ell)a di
distribuzione, ma è (quasi) tutto il resto che stava mollando...


 ma anche i mono. vedo certi sh qui in città tenuti in maniera invereconda.
 
dei mono non posso dire la stessa cosa.. con i due jazz avuti in precedenza 
entrambi problemi di motore.. uno a 16.000 km e l'altro sui 22.000 km...
 
W vespa 
 
 

 22.000 km...
 
Come il mio Mayesty 250..il motore passo' attraverso il tappo della coppa 
dell'olio a 41.000 km.
Ma io e te mettevamo il friol e lo cambiavamo ogni morte di papa...  :-)
--
schiapp
 
 

 Ma io e te mettevamo il friol e lo cambiavamo ogni morte di papa...  :-)
 
Poi dai a me dell'assassino...
 
 
-- 
maurizio - life's not guaranteed, so live it.

 Poi dai a me dell'assassino...
 
Ma su un ktm non si puo'...  :)
--
schiapp 
 
 

Ma io e te mettevamo il friol e lo cambiavamo ogni morte di papa...  :-)
 
Delinquenti entrambi :P
 
L'X-Max, con i cambi d'olio regolari, ha passato i 61mila km e gira
ancora bello allegro :P



vogliamo parlare di un tmax con 101000 km che dal tagliando dei 40000 si 
vede cambiare l'olio ogni 10000km (se va bene)?
 
Pero' di rumore ne fa un bel po'! :)
 
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia T M A X)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I
I miei viaggi: 
http://www.motorellando.it
 
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]

 Pero' di rumore ne fa un bel po'! :)
 
Gli avrai tolto il DBkiller teppa!!!!  :D
--
schiapp