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Titolo: Post provocatorio...Piaggio vs concorrenza...

Ora m'incazzo...sì xché sono possessore di un Beverly 500 che ha
effettivamente, lo ammetto,  problemi di  trasmissione  (in corso di
soluzione con il montaggio gruppo Frizione-cinghia-pulegia condotta
modificate della + recente produzione Beverly) che ho pubblicizzat nel NG di
Virgilio (
http://motori.virgilio.it/jumpNews.asp?idNews=4042&pmk=5MSet
 )
lapidando pubblicamente la Piaggio ma,  soprattutto.....prendendomi le prese
di culo dal vivo ("in verticale", si diceva quando si chattava in CB...ma
forse parlo in giurassico...) di amici e conoscenti dal vivo proprietari
discooter Jap e Korea .
Poi......leggendo alcune lamentele sul Dink 150 (leggi...sterzo che se lo
molli anche a 50 all'ora vibra)  stasera saltellando in palestra achiappo un
Dinkista che mi deride dall'inizio della trafila con la frizione  (siamo in
Toscana ...a Firenze...."ah, i' mmio Dinke gliè perfetto..'un fà 'nà
piega....) e lo metto con le spalle al muro. ..."Sì, gliè vero, evibra, ma
per l'uso che ne fo' io 'un mi da' noia...tanto i' manubrio  io 'un lo
lascio....).
Mekkekkazzo, è come se avessi detto...si' il mio beverly effettivamente se
apro poco fa' un rumore e slitta un po' la cinghia, ma
mimportanasega...tanto io apro tutto!!!! Ma siete tutti così moralmente
disonestoi voi che avete comprato non Piaggio?. A me se vibrava il manubrio,
facevo l'assedio al concessionario!!!!! Invece, guarda un po', in autostrada
a 130 con passeggero e bagagli ho lasciato il manubrio del Beverly e non s'è
mosso di un millimetro. Poi ho aperto quel che restava della  manetta e in
un amen ho superato 3 auto.......
Non è che la Piaggio si becca tutti i rompicoglioni come me?. Allora,
T-Maxisti, Silver Winghisti, Burgmanisti 400 E 650isti, tirate fuori i
vostri scheletri dagli armadi...mi sembrate quelli che comprano le auto
tedesche...che per default va tutto bene, se non altro perché avete sborsato
il 20% in piu' della produzione nazionale....e se anche ammettete  che non
va bene, è comunque  "una cazzata", se non addirittura "lo deve fare".
Ho dato via un BMW R1150GS disperato perché batteva in testa a tutti i
regimi. "Usa la V-Power" mi diceva il conce. Ma Diobono... a parte che non
smetteva lo stesso....ma oltretutto con quello che costa che c'ho la tassa
sul battito? "E' la benzina italiana che fa' schifo". Mah, sempre 96 ottani
dichiara ...Insomma per farla breve, dopo 2 anni di prese di giro,
confermate da partecipazioni a NG di tuttoil mondo (dall'Australia agli USA)
dove veniva denunciato lo stesso problema, la BMW tira fuori il boxer
Bi-candela, ufficialmente per l'inquinamento, di fatto perché sui motori
raffreddati ad aria di grossa cubatura la propagazione del fronte di fiamma
da una sola candela è di difficile gestione....e gli algoritmi di anticipo
sono cosi' delicati che un minimo errore di taratura puoi' causare
detonazione.....
Oppure, i ricordate vero come alla  Golf  2a serie che perdeva acqua dalla
pompa hanno "sistemato" la cosa?......hanno messo sotto la pompa  una
vaschetta che raccoglieva le gocce cosi' il proprietario non vedeva bagnato
per terra e non rompeva i coglioni....ma la pompa continuava a perdere....E
ne conosco altre su mercedes e BMW.
Allora a  noi Beverlysti 500 regaleranno delle cuffie per non sentire
grattare la frizione?
Per esempio, mi pareva che le finiture del mio Beverly fossero
scricchiolose, ma  giorni fa' ho beccato un Silver Wing incustodito davanti
all'ufficio....l'ho palpato benbene...e, che ci crediate o no, i pannelli
scricchiolavano  come quelli del  Beverly.
L'altro giorno mentre violentavo verbalmente il conce per la mia frizione è
arrivato un Burgmanista 400 trafelato che era stato appiedato dal proprio
"fidato" mezzo perché il contatto del  cavalletto laterale dava alla
centralina segnale di cavalletto abbassato e si spengeva lo scooter. Una
cazzata direte. Cerrrrrrrto,  ma che ti lascia in mzzo ad un'autostrada o
alla campagna, se sei sfigato. Allora? La versione del Burgmanista
sarà...si', ho avuto qualche difettuccio all'interruttore del
cavalletto...cazzate". Pero' tu rimani a piedi, mentre il Beverly magari
rumorosamente o vibrosamente, ma ti porta a casa.
Altro contatto in palestra, col Foresight 250, che ha già cambiato 4 cavi
del contakm in garanzia, e gli si è già rotto il quarto...uinoltre, la
frizione ultimamente gli fa' lo stesso mio grattamento....
Infine una constatazione statistica: nei NG, si parla sempre delle magagne
(aiuto, aiuto, il mio xxxxx 250 fa' sto' rumore, è normale?). Siccome il
parco circolante Piaggio è enormemente superiore a quello di ogni altra
marca (lasciamo fare i dati di vendita mensile......che vede l'honda SH150
in testa.....guardatevi attorno ad un semaforo in qualsiasi città di
qualsivoglia regione  e contate quanti Piaggio e quanti "Altre merche") è
ovvio e inevitabile che il campione delle magagner Piaggio sia molto più
rappresentato e consistente.
Appena mi ridanno il beverly, vi svernicio tutti e appendo le pelli dei
vostri scooter gialli come trofei voodoo....
Lorenzo

ROTFL :))
leggevo il tuo post immaginandomi il tuo accento fiorentino .... BELLISSIMO
ciao
Vanni
-- 
exX9 500 SL - now Ducati Multistrada
********* made in Italy ************
====================================
******** Think Different ***********

 Urli
Urlo? Ho urlato? Ma non erano i caratteri maiuscoli gli urli?
Non è che hai frainteso? Macche siete tutti suscettibili voi con lo sccoter
Silver Wing...certo...dopo aver cagxxxx quasi 8000 euro e constatato che vi
sverniciamo regolarmente, frzione rumorosa o meno...un po' vi rode
neh....daiiiiiiiiii?  (la provocazione goes on....)
Regisci...dai....reagisci...pachidermico plasticone bicilindrico.....

 regimi.
Mmmm.... mi pare che ci fosse la soluzione a quel problema... uno 
spinotto da qualche parte... bah, dovrei leggere.
In ogni caso mi pare che tu abbia idee ben confuse sul tuo "ideale" di 
moto... Da un Giessone a un Beverly 500... :-D
Ricorda, comunque, che con piaggio hai la certezza che i problemi e i 
problemini saranno una costante della tua convivenza con il tuo scooter...
E quindi, da un punto di vista prettamente egoistico, avro' modo di 
rifarmi di nuovo quattro risate in futuro leggendo bei post come il tuo 
di stasera... ;-)
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

A volte ho l'impressione di dovere giustificare come spendo i soldi... sarà
che sto apprezzando il valore della vita e della semplicità delle cose...
E' una fase della vita la superi anche tu tranquillo,non sai gestire ancora
il rapporto denaro/beni materiali,non vado oltre .
Riverisco di nuovo con superbia DottorMagella Silverwing 600 bicilindrico
pagato e appagato totalmente.(l'invidia che brutta cosa!)
www.audioservice.it
 
In...@audioservice.it


Fidati....dopo 2 anni di newsgroup non mi insegni nulls...nessuna soluzione,
salvo "decarbonizing" la camera di scoppio con frequenza e costi
inaccettabili.
Ripeto, l'uscita del twin spark  ne è prova!!!.
Sulle idee chiare sul tipo di moto....che sia xchè forse il 1150 è una moto
impegnativa e per fare commuting al posto di loavoro al 90% e il Fuori posta
al 10%  non vale la pena mantenere una moto simile (ergo, si va su uno
scooter cittadino con velleità dil lungo raggio?)
Mi pare che per ora le risposte siano solo polemiche e non
costruttive...come supponevo....
Avanti un'altro......


Come posso invidiare una cosa che non conosco? vedi che non hai capito il
senso del mio messaggio? Lo stai affrontando come una sfida peronale...
Se volevo il Silver Wing lo compravo, che invidia devo avere? Non è mica una
Ferrari. Ho comprato lo scooter che ritenevo piu' adatto alle mie esigenze e
mi faceva gusto che fosse italiani, tutto qui....
Sereno, rilassati e rileggi.... altrimenti evita....non l'hai presa nel modo
giusto...ci sono tanti altri post ni quali ti puoi sfogare...ok? Per
piacere!

 exX9 500 SL - now Ducati Multistrada
Eh, certo hai fatto un bel saltino, mica da poco....
Ma se ti becco ti svernicio lo stesso, anche sulla Futa!!!
Lorenzo

 vostri scooter gialli come trofei voodoo....
No guarda c'hai poco da sverniciare!!! Se non ti metti in testa di avere
uno scooter e non una motogp sotto il sedere (e pertanto un mezzo inadatto
ad essere portato al limite), temo che avrai delle brutte sorprese e dei
contatti ravvicinati con l'asfalto. Cerca di moderarti e goditi il Bev che
se usato con la testa è anche in grado di darti delle belle soddisfazioni
:-))))
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma se ti becco ti svernicio lo stesso, anche sulla Futa!!!
Ma parli seriamente o no...???
Mettici un paio di faccine...
Per quanto riguarda la risposta al mio post, dato il tuo tono polemico, 
ti assicuro che, se parliamo di esperienze, i tuoi "due anni di forum" 
(immagino QDE, ma non mi pare sia in piedi da due anni), valgono tanto 
quanto il mio anno di esperienza con piaggio...
E' semplice: i prodotti piaggio non sono realizzati con sufficiente 
qualita' costruttiva, ma soprattutto, vengono venduti senza sufficienti 
collaudi preliminari.
Tanto ci sono i clienti che faranno da beta tester.
In bocca al lupo.


 Tanto ci sono i clienti che faranno da beta tester.
Mi viene da pensare che ci sia Bill Gates al comando di Piaggio. Stessa
strategia!!!   ^____^


 
Hai ragione... :-D
Buon gioooooorno!


 vostri scooter gialli come trofei voodoo....
GH, carina questa! :)))
bay!
--
Fabio&Laura
ktmDuke640&iltarrocicloRunner200
sms+voice 3480337881
Giussago (PV)
no transalp, no caponord, no africona, no tdm, no varadero, no triumph,
perchè sono vuote sotto i 3500 giri (cit. il vecchietto)

 Mettici un paio di faccine...
Hai ragione....riprovo...
...ma se ti becco ti svernicio lo stesso, anche sulla Futa!!! ;)
(dai era chiaro no? dov'è che i tecnici Ducati hanno messo a punto la
Multistrada.....sulla Futa no? E secondo te ti svernicio? Certo xo' ora che
ci penso la Futa la conosco bene..... No no, faccina subito...;)

Puo essere che abbia frainteso il tuo primo post,mi pareva di aver capito
che non sopporti l'italiano (medio) lamentarsi del proprio mezzo
giocattolo,al contrario
dell'italiano classico che non lamenta il fatto di avere il gruppo frizione
che ulula sul proprio mezzo,come capita a me (già fischia la friz. ma me ne
fotto),perchè
comunque certo della risoluzione del problema.Se poi tu lo hai comprato per
uno spirito nazionalista è un altro argomento,non ti danno comunque la
medaglia
al valore per avere testato il mezzo.Io li defenisco prodotti di "bassa
macelleria".Poi ti incazzi se qualcuno dice la sua,guarda il titolo che hai
dato al tuo post!!!.
Ok ognuno ha quello che si merita!!!.Con allegria saluto Dottormagella
Silverwing 600 .
--
www.audioservice.it
 
In...@audioservice.it

Io, invece, sono per molti versi in accordo con te Lorenzo.
Certo il tono è quello di uno stanco di ricevere delusioni dal proprio
mezzo ( BMW o PIAGGIO ).
Possiedo un Silver e le plastiche scricchiolano , per non parlare del
gruppo trasmissione/frizione che prima o poi diventa rumorosa per
tutti ( non c'è pezza le trasmissioni a variatore faticano a
sopportare le potenze oltre i 30 CV effettivi e se non subito alla
lunga mostrano i limiti ), in pratica stiamo pagando i ns scooter più
del reale valore qualitativo/tecnologico che ci offrono, ma è un male
comune su tutte le due ruote.
Però se devo essere sincero non scambierei la praticità e il confort
del mio mezzo (in città , montagna , viaggio )per tornare a una moto.
Sulle sverniciate occhio : gli scooter hanno limiti intrinsechi e
ciclistici ma c'è gente capace di arrivarci con estrema naturalezza
... ( io no di certo , ma ne ho visti )
Salutoni

 In bocca al lupo.
Appunto !   :-))
--
        penso+ su "Plasticone" aka MBK Skyliner 250 silver targato BZ
                             VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
2002 - 2° Raduno Nazionale IHMS+Garda Treffen+GranTourDoloMITICO
                                      +Giro dei 4 laghi+Futatreffen
  2003 - Elefant indoor+Zerotreffen (904 km)+Monte Penice+Gillotreffen

E dovè il problema?
Il Piaggio 180 è un aereo commerciale di classe Lear dotato di  due motri
turboelica spingenti, ed è un aereo molto diffuso.
Perche c'era scritto piaggio 180 deve essere per forza uno scooter?
Ciao
-- 
Francesco Banelli
ACME I-PO-01/Level 1
"Quando in una stanza piena di persone scoppia il
panico e tu sei l'unico che riesce a mantenere la calma,
molto probabilmente non hai capito bene quello
che sta succedendo"


 Ora m'incazzo...sì xché sono possessore di un Beverly 500 che ha
Lasciando stare le mie considerazioni sui maxi (Ho un Leo250) ed i
"mega" maxi ti do il mio parere...
Le frizioni di alcuni son fatte col c-lo...
Uno dei pochi di cui son rimasto stupito è la frizione del Tmax...
Attacca subito senza far morire il motore.
Certo... non avrà lo scatto iniziale delle cilindrate minori, ma gli durerà
d+ la frizione...
Beh... poi i rompi@@ ci son ovunque...
Se im palestra uno ti rompe le @@ beh... che ci puoi fare...
sarà un po di invidia...
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 Buon gioooooorno!
Nooo, č diverso: i prodotti Piaggio li devi comprare.
:-DD
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardņ, 17,5 PHBN...


D'altronde la Vespa cos'era realmente? Nient'altro  che il prodotto geniale
di una riconversione industriale,del dopoguerra, di un'azienda aereonautica
in una civile.
Non avete mai notato che.....la sospensione anteriore della Vespa, a
pantografo deformabile e da un lato solo,  altro non è che un carrello
d'aereo? Ed il motore (questo è piu' difficile da notare) altro non era che
un pre-motore di avviamento che a sua volta serviva ad avviare il motore
vero e proprio degli aerei?
La Piaggio, come la BMW del resto, è nata come azienda aereonautica e poi si
è riconvertita alla produzione di scooter, senza peraltro abbandonare del
tutto il settore aeronautico (che credo sia a Genova xo', non a Pontedera).
E ha utilizzato subito quello che aveva di pronto....creando la Vespa.
Il buon Corradino D'Ascanio (che mio padre ancora oggi odia perché lo canno'
all'esame di Meccanica quando studiava Ingegneria a Pisa) è stato veramente
un genio....
Ciao
Lorenzo

 
se non sbaglio lei sig. marra possiede un tmax  il quale nonostante sia
rigorosamente  nipponico&testato da uomini dagli occhi a mandorla
ha manifestato diversi problemi tra cui quello al tendicatena della
distibuzione  e questo mi meraviglia moltissimo non trattandosi di un
<<prototipo>> piaggio!!!!!

 quanto il mio anno di esperienza con piaggio...
No, è il + frequentato fornum mondiale di GSSisti
(.
http://www.bmwgs.com/forums/forumdisplay.php?s=3ccd23b9a1cd0e01dfce9847923
16f50&forumid=3) dove "the pinnging issue" "il problema del battito in
testa" è uno dei temi + dibattuti.
Ma, anche restando in Italia, su IHM se n'è discusso altrettanto
diffusamente.
Lorenzo

 Perche c'era scritto piaggio 180 deve essere per forza uno scooter?
AZZ, spero ben di no !!  :-PP


 <<prototipo>> piaggio!!!!!
Se non sbaglio Lei, Sig. "Meccanico senza nome", lavora su mezzi 
piaggio, quindi dovrebbe essere ben conscio dei molti problemi che i 
prodotti di tale casa creano sia ai loro proprietari, sia alla rete di 
vendita/assistenza (e anche di un'altra situazione paradossale, ovvero 
dei problemi creati dalla scarsa professionalita' di gran parte della 
rete di assistenza piaggio...)
Il mio Tmax m.y.2002 non ha manifestato alcun problema in 8700 km nelle 
mie mani e altri 1500 nelle mani del suo nuovo proprietario.
Al contrario, il mio X9 500 sl di giugno 2001, di problemi ne ha 
manifestati molti...
Ricerchina su Google, prego.
Cordialmente,
Maurizio Marra (con nome e cognome, non nascosto dietro ad un nickname)
PS: se avra' la compiacenza di leggere la mia firma, qui di seguito, 
avra' modo di scoprire che non ho piu' il TMax.
