Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Doppio disco

Essendo nuovo non so se avete già affrontato l'argomento cmq io ci
provo.......
Xchè secondo voi negli scooter "grossi" tipo Burg 400 o TMAX ( x dirne
2 a caso ) non mettono 2 dischi sull'anteriore?
Bye

 ha scritto nel messaggio
news:1ci58vgls9ct7p5ts...@4ax.com...

Per risparmiare...
schiapp

 Per risparmiare...
.... e sempre nell'ottica del risparmio tu dai risposte del genere???
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 .... e sempre nell'ottica del risparmio tu dai risposte del genere???
Non era esaustiva come risposta?
schiapp

 Non era esaustiva come risposta?
Bah.....
:-P


 :-P
Sii + costruttivo e aggiungi qualcosa...   dillo pure con parole tue...
schiapp

 Sii + costruttivo e aggiungi qualcosa...   dillo pure con parole tue...
Ngg ung gnuck....
Quanti dischi anteriori ha la TA??
Quanti l'XR?
Quanti il Silver Wing??
Il risparmio *potrebbe* essere un motivo, ma allora come mai il piu' 
economico scooter 500 sul mercato ha due dischi anteriori??
Immagino che la scelta del disco singolo sia motivata da scelte tecniche 
(spero!) nell'ottica della diminuzione del peso delle masse non sospese 
e dell'efficenza e modulabilita' della frenata... Al contrario credo che 
spesso il "doppio disco" sia una scelta anche di immagine...
Certo, il doppio disco anteriore sul Burghy 650 da 260 kg a secco lo 
vedo bene... come sto osservando che il disco singolo del Tmax fa' bene 
il suo lavoro, forse meglio del doppio dell'X9 500.
Inoltre mi pare che un disco singolo di grande diametro sia piu' 
modulabile di un doppio "piccolo".
Basta, mi so' stufato. ;-)
Ciao


 modulabile di un doppio "piccolo".
Bravo! Promosso...  che aspetti a entrare nella redazione di CS???   :))
schiapp

 Bravo! Promosso...
Grazie...
 > che aspetti a entrare nella redazione di CS???   :))
Possssssibile.... parliamo di compensi..... ;-)
Quanto potremmo tirare su parlando bene di piaggio??? :-PPPPPPPPP


 Quanto potremmo tirare su parlando bene di piaggio??? :-PPPPPPPPP
Ovviamente a te non ti faremmo provare i mezzi Piaggio per conflitto
d'interessi....  ;-DD
Anzi no... ti facciamo provare il vecchio PX...
Allora sto primavera com'e' messo e quanto ne vuole l'amico tuo???
Ps.: e smettila di eccitarti pensando al Kappone...  :-DD
schiapp

 Ps.: e smettila di eccitarti pensando al Kappone...  :-DD
Bafangule!
(verra' il giorno.... oh, se verra'....)


 2 a caso ) non mettono 2 dischi sull'anteriore?
L'unico che ce l'ha è l'X9.
Solo che il secondo serve solo per la frenata combinata.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 L'unico che ce l'ha è l'X9.
Anche beverly, scarabeo e burg 650...
schiapp

 Anche beverly, scarabeo e burg 650...
Ok, chiedo venia.


modulabile di un doppio "piccolo".
Molto probabile, proprio per i motivi che ipotizzavo prima :)
-- 
Zerocento®
Bev 200 *Tea-Pot*

 particolari vantaggi l'averne un altro.
Quando le potenze in gioco diventano elevate (mica i 17 cv alla ruota della
tua teiera...   ;-ppp)
il disco singolo quando freni forte alle alte velocita' ti fa svergolare la
forcella...
Marra questo lo sa bene, perche' quando era giovane andava davvero in moto e
pure forte...
;))))
schiapp

 pure forte...
Bah... all'epoca il massimo era un freno a tamburo conico... :-(


 Bah... all'epoca il massimo era un freno a tamburo conico... :-(
Mah.... la ducati 350 bicilindrica che ho comprato nell'84 e aveva gia' 7 o
8 anni aveva gia' il doppio disco davanti... e non si e' mai
rottaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!   :)))
schiapp

 rottaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!   :)))
Bah, io a quei tempi cosa avevo???
Dunque...
..... 84 - 7 = 77... SWM? No: KTM 250 GS...
Gli SWM sono arrivati dopo...
Nell'84 avevo un CX 500: doppio disco!


 rottaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!   :)))
Ducati mai rotta?
Un ossimoro!


 forcella...
Svergolare la forcella?
In italiano com'è?


 In italiano com'è?
Sver_go_la_re la for_cel_la..... ;-)


 In italiano com'č?
E' un termine tecnico che usiamo noi pastori del monte Bronzone per indicare
la forte torsione sull'anteriore che viene ingenerato da una potente frenata
con disco singolo....
schiapp

pure forte...
Il lento logorio degli anni è inevitabile, nevvero? ;PPPPPPPPP
-- 
Zerocento® on Beverly 200 *Tea-pot* (By Rhò)
I°&II°CSRN - Nominato *Barelliere Ufficiale* per volere di Sua Entità
www.idanet.net
 - 
www.cinghialoni.org
*Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita*

In italiano com'è?
Osi mettere in dubbio l'itaGliano di sua Trischiappità?? ;PP
Immagino intendesse un forte sbacchettamento :)


 ha
scritto nel messaggio 3E82D0D1...@tin.it...
|
|[...] come sto osservando che il disco singolo del Tmax
fa' bene
| il suo lavoro..[...]
Se il mio burg400 frenasse come il t-max staccherei il
padre pio calamitato dal manubrio...

 Ma infatti si parlava di scooter, mica di moto stradali :)
nzomma... lo scuter di Pasc va oltre i 170 km/h effettivi... il doppio disco
ci sta proprio bene... altrimenti non lo ferma nessuno...   ;)))
schiapp

 Un ossimoro!
In realtà una violenta analogia.... alla ducati ha cambiato tutto il motore
con quello dell x9, e da lì la moto non si è mai rotta (la ha portata allo
scasso prima che ne avesse il tempo!!):-)))))))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com

 Sver_go_la_re la for_cel_la..... ;-)
Uhm... effettivamente il Garzanti riporta il vocabolo "svergolamento".
Ma non è più facile "storcere"? :)


 Ma non è più facile "storcere"? :)
"Storcere" si usa per il naso....
"Torcere" per le budella...
"Svergolare" per la forcella....... :-D
Ti ha risposto anche Schiapp, e, per un volta, seriamente, o quasi.


Molto probabile, proprio per i motivi che ipotizzavo prima :)
Nemmeno questo, :-) la modulabilità dipende principalmente dalla
pinza, dai dischi e dalle pastiglie, insomma dai materiali. Il mio
impianto frenante è nettamente migliore di quello dell'Hornet (tanto
per prendere un esempio) non tanto per la grandezza dei dischi (298
miei contro 296 della Hornet) ma per le pinze a doppio pistoncino
(mie) contro quelle a singolo pistoncino (Hornet). :-)
--
Lamps
Shadow (SP)
Fzs600 Silver "Argo"

 autoventilanti.... praticamente i monoruota in frenata saranno
Uhm... ma i fori nei dischi delle moto non servono appunto per la 
ventilazone (oltre che per "rinnovare" il materiale d'attrito ed 
espellere i gas che si producono in frenata)?


 Anche beverly, scarabeo e burg 650...
e Atlantic :-)
--
Ciao da Zelig (X9 500 - Piacenza)
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
http://digilander.libero.it/durod
 (Scooteristi piacentini!)

ci sta proprio bene... altrimenti non lo ferma nessuno...   ;)))
Tanto il ciclope non tocca piů degli 80 Km/h! ;PPP


pinza, dai dischi e dalle pastiglie, insomma dai materiali.
Dopo questo trattato, ho telefonato alla Brembo e li ho cazziati
perchè non producono un kit doppio disco per il mio... ;((
;))


espellere i gas che si producono in frenata)?
Sì, esatto, però in SBK le staccate sono molto violente e gli impianti
sono quasi di serie, quindi se non si possono cambiare i materiali, un
miglior raffreddamento si ha utilizzando gli autoventilanti :-) E
siccome agli smanettoni non gli par vero di avere un pezzo rèsing.....


 Tanto il ciclope non tocca più degli 80 Km/h! ;PPP
Non ne sarei tanto sicuro....   ;-DD
schiapp

Non ne sarei tanto sicuro....   ;-DD
Nemmeno io! ;D
-- 
ZerocentoŽ
Bev 200 *Tea-Pot*

;))
Vabbè, metti un paio di pastiglie Brembo rosse al prossimo cambio e
vedrai che miglioramenti :-))))
