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Titolo: SR DiTech: problemino (risolto)

Sabato sono andato a farmi un giro con Orsetto e suo frat :)
Ho lavato il motorino e, tornando, ad un certo punto mi si è spento!!
Pensavo fosse finita la benza, ero in riserva, però mi sembrava di averne
ancora parecchia (la riserva dell'SR son 2 litrozzi, ci faccio 70km).
E infatti c'era.
Riaccendendolo, scoppiettava! Poca potenza, irregolarissimo, aprendo e poi
chiudendo la manetta si spegneva, lancetta della temperatura impazzita
(andava su e giu' velocemente, ma non indicava un surriscaldamento).
Sono passato da un meccanico che per fortuna era lì vicino e mi ha detto che
poteva essere un sensore che si era bagnato...
Incredulo me ne torno a casa, lo lascio al sole mezz'oretta, scendo e lo
riaccendo: Tutto a posto!! :)
Che spavento mi ha fatto prendere... ora lo so, devo andarci piano con il
getto d'acqua, eheh.
Ho fatto anche qualche calcolo, ora è tempo di postarli, ne colgo
l'occasione:
Km effettuati = 1605
Media consumo = 34,5 km/l (tenendo conto del rodaggio e della guida
"allegra" (sempre a manetta), mi sembra un buon risultato).
Consumo olio = 0.4 litri in 1605km (4000km/l, wow)
Prestazioni = Non male per essere originale, allineato con Phantom +
Variatore + ZX. (un filo meno di allungo, proprio poco).
Dopodomani finalmente il mio meccanico ha un buco libero e mi rimappa la
centralina, yahoo :)
Non guadagnero' molto, circa 2-3 km/h + un po' di ripresa, ma non mi
lamento.
Piccola nota negativa: Mi si è già rotta la lampadina della posizione del
faro posteriore. 1 ?. Probabilmente era difettosa, 1600km (anche con luci
sempre ON) mi sembra poco perchè si fulmini.
Ciao ciao!
Bald0z on Aprila SR 50 DiTech GP-1

 lamento.
........Fantastica 'sta storia dell'iniezione elettronica sui 2 tempi...
Quando avevo qualche anno di meno e stavo dalla mattina alla sera a
trafficare sul motorino non so cosa avrei dato per avere una cosa simile,
una EPROM da rimappare sul mio scooterino!!
Fantastico... magari si inventano anche un kit I.E per il mio runnerone 180
2 T !!!!
ciao
Lele

 una EPROM da rimappare sul mio scooterino!!
:))
Ho provato a interfacciarmi col PC alla porta (tramite la seriale), ma non
ho risolto nulla... ha un'interfaccia proprietaria :(

Effettivamente la trovata dell'iniezzione è stata un toccasana per
prolungare la vita ormai segnata del 2t.
Speriamo che almeno con questa scusa, vedremo ancora per qualche tempo i
tanto amati motori 2t in produzione, già piaggio si è messa al passo con i
nuovi motori montati su nrg e runner a iniezione anche quelli!
Ho notato che nei piaggio è scomparso l'avviamento a pedale, è questa
secondo me è una nota negativa...
Bal per quanto riguarda lo stop poco male, capirai per una lampadina, e poi
è un difetto che hanno in molti, un mio amico con sr50lc rossifumi bruciava
quotidianamente la lamp dello stop dx, dopo un pò ha deciso di non cambiarla
+ ;-)))
--
---Totozzo---
on:
Gilera Runner ex 50 Grigio '98
Aprilia Sr ex 125 Blue Lake '01
www.sr125.cjb.net
Catania - ICQ # 36550261 Alek

 + ;-)))
:))

 ha scritto nel messaggio
news:yEgE8.19466$g04....@tornado.fastwebnet.it...


 tradizionali...
No, no, avevo chiesto al meccanico, e mi ha detto che non può partire senza
elettricita'. Anche con una pedivella, faresti semplicemente girare il
motore ma non entrerebbe benzina, perchè i sensori sono elettrici, come la
pompa della benzina.
Puoi fare solo il ponte, infatti una volta avviato l'elettricita'
dell'alternatore è sufficente per far funzionare la centralina.

 dell'alternatore è sufficente per far funzionare la centralina.
Infatti è proprio così.