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Titolo: Sostintuzione variatore

In merito al post "calo di potenza", ieri ho portato il mezzo (Booster
100) da Alex Scooter a Torino ed oggi mi hanno detto che il problema
stava nella trasmissione: praticamente il variatore non ha mai lvorato
bene e dai segni della cinghia sulla puleggia si vede che non si era
mai aperto al massimo, inoltre la molla di contrasto era ormai
snervata e la cinghia abbastanza usurata. Mi ha fatto un preventivo
per 150€, tutti incluso, dicendomi che mi avrebbe sostituito il
variatore (con il multivar 2000 Malossi), la cinghia e la molla di
contrasto.
Secondo voi è un buon prezzo? E soprattutto mi sta raccontando una
balla, oppure il calo di potenza che ho riscontrato (andava ai 60Km/h,
non prendeva i giri e non aveva spunto) può essere veramente dovuto ad
un difetto del variatore? Magari mi si sono solo usurati i rulli e lui
mi cambia tutto?!?
Grazie.
    Ciao!!!
-- 
    Ciao!!!
 gatto ---> 
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Rimuovi l'antispam!!!

 mi cambia tutto?!?
Allora..si parte da un presupposto: i motori Minarelli han il difetto di
avere una trasmissione morbida, ossia non prticolarmente longeva (in
condizioni perfette).
E fin qui, ci sta.
Il fatto strano č che il calo di potenza lo abbia fatto di colpo..cosa che
non mi convince..
La trasmissione si usura lentamente, gradualmente, e NON di colpo.
Comunque, potrebbe anche darsi...
Tu fatti fare il lavoro, fatti dare i pezzi vecchi (non preannunciarlo,
fatteli dare quando vai a ritirare il  mezzo...sparagliela cosě, che non se
lo aspetta, magari), dopo di che prova lunga e vedi come va....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
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Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 mi cambia tutto?!?
mah... bisorrebbe vedere dal vico.
Non hai modo di far qualche foto da mostrarci?
-- 
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 mi cambia tutto?!?
Premetto che di meccanica non ne capisco molto, anzi quasi nulla.
Posso però dirti che da Alex mi sono sempre trovato bene ed è abbastanza
onesto oltre ad essere molto competente, quindi non dovrebbe averti
raccontato balle. Poi.....  
Cmq il prezzo è buono, io pagai 300 mila lire il solo variatore.
Per curiosità prova a farlo controllare in un altro paio di posti e senti
cosa ti diagnosticano.
-- 
Un lampeggio
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Comunque, potrebbe anche darsi...
Infatti i vostri (ed anche i miei) dubbi non erano infondati.
Oggi mi ha telefonato e mi ha detto che la trasmissione è a posto (a
parte la cinghia usurata, che me la fa per 30€); ha invece visto che
il catalizzatore ceramico della marmitta si era sputtanato. Mi ha
quindi proposto una certa marmitta "Touring" che, per quel che ne so
io è fatta dalla LeoVince e comunque non è catalizzata e viene 160€+20
per il montaggio.
Però come mai ieri mi ha detto che era la trasmissione, mi aveva
comunicato che la molla era snervata, che il variatore non si apriva
al massimo ed oggi mi viene a dire che è la marmitta, che ha anche
provato a metterci il Multivar Malossi, ma fa i 60-65.
Boh, comunque, avete qualche marmitta da consigliarmi? C'è qualche
scarico ad espansione che sia omologato?
Avevo anche pensato di mettermela da solo, tanto non ci vuole molto,
basta attaccarla al cilindro con i 2 bulloni ed alla staffa, oppure
bisogna anche cambiare i rulli al variatore come si fa con le marmitte
ad espansione spinte (ZX e simili)???
Ciao e grazie ancora.


 ad espansione spinte (ZX e simili)???
Quello non te lo so dire..
Montarla è una vaccata (come ben hai detto), non so se dian in dotazione
rulli più leggeri....dai uno squillo alla Leovinci e chiedi a loro, prima di
fartela montare... ;-)


fartela montare... ;-)
Se non li danno, vuol dire che la curva di coppia del motore con la
LeoVinci č sostanzialmenta la stessa di quella originale, quindi non
c'č bisogno di toccare il variatore, giusto?
Per quanto riguarda le prestazioni? Se ho capito bene non dovrebbe
essere catalizzata, ma solo silenziata, quindi andrebbe meglio.
Ciao!


 essere catalizzata, ma solo silenziata, quindi andrebbe meglio.
Si, dovrebbe andare meglio in quanto "più aperta" rispetto all'originale
(che, se cat, è un discreto tappo :)) ).
Spero non siano necessarie modifiche alla carburazione, in tal caso, getto
max più grande di 5 punti (es, da 100 a 105)...
Cosa che ti consiglio di fare, a prescindere: penso che con la marmitta cat
gli avessero tirato una carburazione bella magra...ora con lo scarico più
aperto sarà ancora più magra...io lo sostituirei prudenzialmente....  ;-)


 --
C'entra poco, però "un tale che conosco appena" si è fatto togliere un
"limitatore"
dal mio...ehm volevo dire suo Free 50 ed a lavoro fatto lo ha richiesto ma
non glielo hanno dato
dicendo che non sapevano dove fosse finito
Tra le altre cose alla revisione dovr....à ricomprarlo
Enrico

 Tra le altre cose alla revisione dovr....à ricomprarlo
Aspetta Enrico...
Spiega a questo "tale" ;-) che il variatore dei 50cc monta uno spessore per
limitare l'escursione e di conseguenza -insieme alla limitazione della
potenza ottenuta sullo scarico- limitare la velocità a 45 orari.
Digli di non preoccuparsi, il fermo del variatore costa una fesseria....ci
penserà a tempo debito.. ;-)


 --
Potenza della trasmissione del pensiero, ho letto il post ed il tale ha
"recepito" il msg :-)
Comunque volevo dire che spesso i pezzi tolti non vengono restituiti
Tornando al limitatore, dici che glielo posso rimontare io? Non è difficile?
Enrico

 Tornando al limitatore, dici che glielo posso rimontare io? Non è
difficile?
Non è difficile.
L'unico problema,semmai, è dato da una eventuale difficoltà nell'aprire il
variatore.
Motore Piaggio, trovi la chiave della Buzzetti, altrimenti...pistola
pneumatica...
Sviti il variatore, ee...si vedrà a momento opportuno! :))
Ma non preoccuparti..supererà comunque i 45 orari....


 Ma non preoccuparti..supererà comunque i 45 orari....
Intanto salvo questo messaggio, grazie :-)
Enrico