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Titolo: Dubbio un po' da niubbio, lo so...

So' che imho son argomenti gia' stratrattati am provo a chiedere lo
stesso, sapendo che voi siete tra i maggiori esperti del settore:
Vorrei prendermi uno scooter, inizialmente ero stato colpito dal
majesti400, poi pero' sono stato affascinato dal beverly500, so' che c'e
parecchia "incompatibilita'" tra i 2 essendo di 2 generi diversi, piu' che
altro pero' il piaggio mi farebbe risparmiare quasi 1000euro regalandomi
qualche cavallino in piu'.
Ma al di la' di cio' la mia domada specifica e': so' bene che le marche
italiane sono teoricamente sfavorite dal "credo generale" qui da noi, vuoi
penso per il gran numero di pezzi in circolazione, vuoi perche' magari,
purtroppo e' cosi'(?), so' che molti si son lamentati di difetti del
beverly 500 riscontrati nel tempo, ma sinceramente ad oggi, ad un anno e
mezzo dalla sua uscita quale e' il giudizo generale su questo
scooter(tenuta di strada e frenata su tutto)? vi sono state delle
variazioni che voi sappiate da parte della casa madre per ovviare a certi
problemi o erano solo "tanto saltuari" da non comportare grandi
preoccupazioni?(cioe' quello che esce ogggi e' lo stesso di un anno fa' o
e' stato fatto qualche restyling?)
Inoltre un dubbio ancestrale: a volte leggo che le ruote alte regalano
maggior sicurezza maggior possibilta' di piega ecc..., altre volte che i
ruote basse son piu' stabili sulla strada......ma quale e' la verita',
cioe' chi tiene meglio la strada?
Un'ultima cosa, il parabrezza sul bev 500 e' di serie?e la capacita' di
carico del sottosella e' paragonabile a quale ruota bassa(o piu' in
generale......che ci sta' li dentro?):-))
Ringrazio tutti coloro che vorranno dire la loro sul bev(consiglio sul
colore compreso....^_^)  Ciao 
-- 
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ab...@newsland.it

 qualche cavallino in piu'.
Io sono il 'fortunato' possessore di un x9 500 (tuo stesso motore) ed e'
appena stato in officina (vedi il post sotto ) col senno di poi io prenderei
il yamaha 400 o il burgman400 , per un fatto di affidabilita', come
prestazioni il MASTER 500 e' molto soddisfacente sia come ripresa e
velocita' , il beverlone poi con meno peso e' una saetta , ma attento che
molti piaggio hanno passato molto + tempo in officina che in strada..
ciao
-- 
=====maury500ie...@yahooTOGLIETEMI.it==Vigevano=(PV)=
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M

 stesso, sapendo che voi siete tra i maggiori esperti del settore:
Te lo dico spassionatamente da possessore di un prodotto Piango:
Prenditi o un Burgman 400 o un Maj 400.
Putroppo sono un'altro passo ad affidabilità :((
-- 
Ciao
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.
Ex Mitico Bev 200

 colore compreso....^_^)  Ciao 
I colori son belli tutti :)))
Il mio è bleeeeeeeeeeeeeeeeh :))
Se vuoi leggi il report fatto su 
cyberscooter.it
-- 
Ragno - FE - on Beverlone 500 blu, ... ci sto pensando :)
http://ragnazz.altervista.org

 Se vuoi leggi il report fatto su 
cyberscooter.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 colori......non e' che e' il modello "vecchio"?  ^_^
Eheeh nono, tranquillo, modello 2004 :))))))))
(ha l'orologio, e le michelin gold invece delle GTS ;)))))))))
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robusta, del nexus...
Non è che voglia distrugere un mito, ma sul mio Nex a 2400km la
frizione a rumoreggiato in maniera lieve un paio di volte.
Penso cmq che col tempo il rumore sicuramente non diminuirà :((
Ai 3000km smonterò (smonterà) la frizione e vedremo il da farsi.
Ciao
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 colore compreso....^_^)  Ciao
dipende se lo prendi con/senza parabrezza bauletto borse.
Con tutto, il più bello è il nero (ma è pastello, va tenuto a specchio)
grigio e blu sono "normali" e metà di ciò che di muove è di quel colore.
senza nulla: grigio.
Cherry solo se sei over 50.
Ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
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> non ne ha 39 come dichiarato ma 35.
Questa non l'ho capita.

 Questa non l'ho capita.
Non ho MAI letto una prova del Bev dove i cavalli fossro 39. l'ho letto
solo nei depliant. In quasi tutte le prove dei maxi il dichiarato è sempre
superiore del reale di un buon 10%. 
Se fossero le tolleranze di fabbricazione ogni tanto si troverebbe un TMax
o un bev a 41 cavalli.
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Se ti fiferisci alla potenza alla ruota è logico che sia sempre inferiore a
quella dichiarata (che riferita all'albero): il rendimento della
trasmissione CVT è penoso.
Ciao

 Ciao
Purtroppo mi sembra circa 35/36 albero e 33 e rotti (trattandosi del bev
avrei fatto meglio a non dire "e rotti") alla ruota. Lo stesso "furto" in
% sul TMax Maj400 ecc.
Sulle diverse trasmissioni pregi difetti pesi coppie trasmissibili attriti
ecc c'era un bell'articolo teNNico su motociclismo di qualche mese fa.
Purtroppo non commentava le sistematiche discrepanze soprattutto degli
scooter fra dich/misur.
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> oltretutto basso rendimanto = molti calore = 100 C° sul variatore
master460
Quoto
 > Ciao
Ciao

 Ai 3000km smonterò (smonterà) la frizione e vedremo il da farsi.
Speriamo BBBene :))
(la friz. del bev in effetti dà uno 'stacco' molto dolce in partenza, 
fosse piu 'secca' si sforzerebbe meno...)
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