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Titolo: Consigli per B&W 250

Allora, essendo nuovo di questo NG spero perdonerete le eventuali lunghezze
e/o ripetizioni.
Allora, da quando circa un mese fa ho acquistato un B&W 250 nuovo di zecca
(di cui sono soddisfattissimo) maho due dubbi che mi arrovellano le
cervella.
1- Il parabrezza - Prima dell'attuale possedevo già un B&W 150 e non ho mai
sentito la necessità di montarlo viste le basse velocità in gioco. In
pratica su in due la velocità di crociera era attorno ai 90 km/h indicati.
Invece con il nuovo fratellone che ha prestazioni ben più significative, al
di sopra dei 110 kmh la pressione dell'aria divewnta veramente fastidiosa.
Ho fatto una rapida ricerca via internet nonchè dal concessionario ed ho
potuto verificare che i parabrezza in commercio sono sostanzialmente di due
tipi. Il primo alto e largo, classico parabrezza, che ho subito scartato,
non avendo senso comprare uno scooter similnaked e poi montarci
quell'obbrobbrio tipo vetrata di corriera. Il secondo modello, invece, più
basso e profilato, simile ad un cupolino mi intriga maggiormente. Ma mi
vengono alcuni dubbi: è utile ? nel senso che offre veramente un
significativo riparo dall'aria tale da giustificare il deturpamento della
bellissima linea della mia belva (scherzo ma non sono ancora capace di fare
le faccine).
Milgiorerà le prestazioni, migliorando l'aereodinamica o, peggio, rallenterà
il mezzo offrendo un ulteriore elemento di resistenza all'avanzamento ?
E poi, ma a questa domanda potrà anche rispondere il concessionario, si può
mettere e togliere a piacimento, tipo i bualetti unilock della Givi. In
città o nelle breve escursioni in cui voglio farmi schiaffeggiare dall'aria
non lo metto ma per affrontare gite impegnative ...tac.
2- Il Variatore- Nel vecchio modello, dopo circa 10.000 KM, su consiglio del
meccanico avevo montato il Multivar della Malossi. Ne sono stato
completamente soddisfatto, al dilà delle prestazioni pure, per l'accresciuto
divertimento nella giuda. Il motore gira "più alto" e diventa più divertente
da portare non solo in montagna ma anche nelle strade cittadine, per un
sorpasso, etc.
Ora con il fratellone che si avvicina al tagliando dei 2000 sono roso dal
dubbio, se montarlo o meno.
Mi dispicae intervenire su di un mezzo praticamente nuovo, sostiuendo una
parte altrettanto nuova, solo per uno sfizio. D'altra parte penso che visti
i risultati sul 150, sul 250 con il regime di "cambiata" spostato in alto
dovrebbe essere ancora più divertente !!!
Chi mi aiuta ???
PS seppure frequentatore da poco sarò sicuramente presente al raduno
dell'Abetone !!!
Ciao a tutti

dell'Abetone !!!
Ma sei tra quelli che hanno già prenotato?
Altrimenti manda una mail ad Enrico per confermare la presenza oppure
contatta tu stesso l'Hotel :)
-- 
Zerocento®

dell'Abetone !!!
Bene, ma ci pensi tu a prenotare o vuoi entrare nell'organizzazione
ufficiale (sarebbe tardino ma per una o due persone si può fare)?
-- 
Ciao, Enrico.
** Free nntp server at 
www.x-privat.org
 **

 Ciao, Enrico.
ALT, mi spiegate come fare per prenotare, cosa vuol dire entrare
nell'organizzazione ufficiale ?
Ho fattoi la ricerca come mi suggerivi su Gillotreffen ma sul raduno
dell'Abetone non so che chiave di ricerca inserire.
Siete troppo buoni.
Ps Cosa vuol dire IHMO, penso sia qualcosa tipo in my opinion o simile ma
non capisco l'acronimo.
Grazie mille
Ciao

non capisco l'acronimo.
IMHO= In My Humble Opinion (a mio modesto parere).
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