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Titolo: Una domanda...

...per voi.
Sicuramente la risposta è banale, ma per me nn è cosi visto che di
motori e altro nn ne capisco niente.
Ho provato a leggere alcune pagine web da voi suggerite per capire il
funzionamento del variatore ma a questo dubbio nn ho trovato risposta
(se nn una parziale).
Eccoci al dunque:
Il mio sqtr in piano va benissimo, ha una ripresa pronta e regolare, ma
i dolori arrivano in salita in quanto .... muore! Nn sale di giri se nn
molto lentamente sento il variatore che risponde molto pigramente.
Ora vi domando: sono solo i rulli da cambiare o potrebbe esserci
qualcosa di altro? Nn vorrei fare una spesa inutile anche se dopo
18000km magari sarebbe ora.
Il mio dubbio è: x' succede solo in salita??
P.S La cinghia ha circa 4000km
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ciao e un saluto a tutti
Alessandro
Dink150lx
Genova
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 P.S La cinghia ha circa 4000km
succede solo in salita perchè è li che si nota se un variatore apre
sottocoppia: evidetemente hai i rulli consumati e/o la molla di contrasto
snervata: cambiali entrambi perchè solo lì può stare il problema (a meno che
non hai il motore spompato)!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 non hai il motore spompato)!
Ha solo 3000km visto che avevo grippato, spero proprio che nn sia questo
Ciao e ancora grazie


 Ha solo 3000km visto che avevo grippato, spero proprio che nn sia questo
allora non è li il problema :-)
buona taratura e mi raccomando: non dimenticare nessun rasamento quando
rimonti il complessivo del variatore!


 rimonti il complessivo del variatore!
Ma tu mi sopravvaluti!!!
Io lo porto dalla mecca mica lo faccio io, altrimenti lo smonto e poi
.... non sono piu capace a rimontarlo :-(((
Volevo xo' sapere a priori cosa si doveva sostituire per nn farmi
fregare!!!
Ciao


 ci trovi qualcosa in piů!
Ma il sito lo hai fatto tu??
E' molto bello e soprattutto molto tecnico (per me che sono un asinaccio
di meccanica forse un po troppo).
Mi piacerebbe imparare a fare la manutenzione indicata da solo, ma
dovrei avere qualcuno che mi facesse vedere come si fa, usando proprio
il mio sqtr.
Da solo nn me la sento, farei sicuramente un casino!!!
Conosci pubblicazioni e/o siti che spieghino tutte le operazioni
descritte nel sito dell'aerox magari anche con figure, giusto cosi da
avere le idee un po piu chiare??
Posso sempre chiederlo al mio mecca, ma un po mi secca nn vorrei la
prendesse a male e poi soprattutto nn ho il tempo di stare da lui in
negozio.


 ha scritto nel messaggio
news:6bc980c2ca6779d3021...@mygate.mailgate.org...
Sono andati i rulli.
Se vuoi + ripresa fai come avevo consigliato a COndor (che lo aveva
felicemente fatto) di montare i rulli del dink125.
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 fregare!!!
Tutti i meccanici in un modo o in un altro fregano tutti i clienti, anche i
più esperti. Non c'è nulla da fare :-//


 negozio.
io non ho mai tempo :-)
sto sempre con la mia ragazza, o con gli amici o a studiare (poco) :-))))
Ma stamattina sfruttando la mattinata libera sono stato 2 ore dal meccanico
e ne sono stato soddisfatto: naturalmente devi trovare una persona cordiale
che non sia infastidita dalla tua presenza (certi mecca quando li correggevo
per errori palesi mi mandavano a quel paese) e che lavori quando vuoi tu
(cosa che non succede mai a meno che non te lo fai amico, come ho fatto io
:-)


 Il mio dubbio è: x' succede solo in salita??
Perché già da nuovo ha dei rulli che fanno lavorare il motore troppo vicino
alla curva di coppia massima, in modo da privilegiare i consumi (!) e la
durata (!).
Con le varie usure succede che il motore scende sottocoppia e..non va. (E'
come se  i rapporti si "allungassero")
Se uno abita in pianura se ne fotte....da noi il discorso è un po' diverso.
:-)))
Link sul funzionamento del variatore in genere:
http://www.motocorse.com/tecnica/20000517.html
Cmq ti consiglio (specie se, come me, non hai esperienza) di far eseguire il
lavoro da un mekka.
Se però vuoi cimentarti nell'impresa fammelo sapere e ti invio in prv tutto
l'articolo dedicato, con tanto di foto, del fu sito "Dink's Friends"...
;-)))
--
** Bianco & Focaccia **
--------------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 felicemente fatto) di montare i rulli del dink125.
Grazie Leo, certamente faró cosi
Ciao


 ;-)))
Se nn ti crea troppo disturbo me lo invieresti, giusto cosi per
curiositá mi piacerebbe vederlo
Ti posto privatamente l'indirizzo del lavoro.
Grazie Condor
Un salutone


 :-)
Esatto
Ciao Rex sei stato gentilissimo
Grazie
Alessandro
Dink150lx
Genova


 Ciao Rex sei stato gentilissimo
ciao e alla prox!


 e invece sai quante domande farai?
Si intendevo che nn sono in grado di coreggerlo
Ciao


 Si intendevo che nn sono in grado di coreggerlo
stai sicuro che ai mecca rompono di più le domande: non sanno rispondere
:-))


 Bhe allora mi hai convinto ;-))
Cosè cosè...? :-P
Guarda che io e star siamo dei mecca... un po di rispetto! :-)))))
E poi basta avere un paio di chiavi e lo scooter lo si smonta tutto
facilmente...


 facilmente...
appunto: poi perchè montarlo? è più leggero senza pezzi! :-D


 è più leggero senza pezzi! :-D
...e poi senza motore, consuma anche meno benza...
[Mode TOTO' ON]
...ma mi facci il piacere...!
[Mode TOTO' OFF]
;-)))


 più esperti. Non c'è nulla da fare :-//
Giusto!
Chi fa se fa per tre!!!
Ciao e grazie
Appena lo faccio ti dico come è andata!
Alessandro
Dink150lx
Genova
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 ;-)))
:-DD


 Appena lo faccio ti dico come è andata!
ok, aspetto!
ciao!


 della sua risposta.
Arriva !!!  :-)))))))))))


 non l'avevo capita al volo: che finezza :-DDD
:-) Mi sa che la tipa ti distrae troppo... :-P


ciao!
Ciao Rex
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

Arriva !!!  :-)))))))))))
AHIAAAAA!!!!!!!! ;-))))))
Arrivata!!!!!
Ciao
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 facilmente...
Per farmi perdonare ti faccio qualche domanda: 
1)Va bene usare una chiave a compasso per tener fermo variatore e
frizione, voi di solito cosa usate??
2)Usare alcuni cunei di legno (che nn dovrebbero rovinare niente)
3)Come calcolo la coppia di serraggio dei  bulloni??
Ciao e grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 wrote:
ops...ho dimenticato una domandina?
Le piste rulli vanno un po ingrassate o no?
Se si che grasso devo usare??
Rigrazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 Fatto!!! Con tanto di foto arrivate fresche da condor!!
ti rispondo nell'NG con un nuovo post così vediamo se qualcun'altro sa darci
informazioni utili!


> :-) Mi sa che la tipa ti distrae troppo... :-P
capito, eh? :-)


 3)Come calcolo la coppia di serraggio dei  bulloni??
non la calcoli, stringi fin quando ce la fai :-))


> Le piste rulli vanno un po ingrassate o no?
SOLO se il varitore lo prevede, se è a secco ASSOLUTAMENTE no altrimenti
rovini il riporto in nichel......


 3)Come calcolo la coppia di serraggio dei  bulloni??
:-/ ehm... nn so dirti...
Io e tutti quelli del mio paese e dintorni, stringono i bulloni
ad occhio... :-)
Stringiamo facendo un po di forza (nn troppa senò sfiletti)
Cmq anche senza chiave dinamometrica,  almeno io,
nn ho mai avuto problemi di rottura o autosvitamento del bullone.


 capito, eh? :-)
Eh... si...
io ho poche distrazioni...
...tranne a scuola, mentre un qualsiasi prof parla di qualcosa,
che nn interessa a nessuno... :-)))))


 non la calcoli, stringi fin quando ce la fai :-))
[Mode NN FARLO ON]
Quindi fai leva con un'asta di 40-50cm e quando senti TAK!
e vedi che l'albero si è filettato, vuol dire che hai stretto troppo...
[Mode NN FARLO OFF]
:-)))))9


non la calcoli, stringi fin quando ce la fai :-))
Pensavo di fare un segno con il pennarello fino al punto in cui arriva
il varatore sull'albero. Che te ne pare??
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

nn ho mai avuto problemi di rottura o autosvitamento del bullone.
Come ho detto a Rex: Se io faccio un segno sui rispettivi
alberi(pennarello) per indicare fin dove arrivano il variatore e la
frizione? Cosa ne pensi?
Grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 che nn interessa a nessuno... :-)))))
solite cose :-))


 e vedi che l'albero si è filettato, vuol dire che hai stretto troppo...
come ho fatto io la prima volta che misi mano sullo scooter per avvitare i
prigionieri del collettore di scarico.... :-)))


 il varatore sull'albero. Che te ne pare??
ottima l'idea del segno, falla però con una tacca che segni ora come sta il
dado rispetto all'albero (in pratica fai una striscia che attraversi dado e
albero su cui è avvitato)!


albero su cui è avvitato)!
Giusto!! Cmq ho un collega di lavoro che mi presta la chiave
dinamometrica visto che Condor (un mito nn un uomo) mi ha mandato le
pagine di manuale di officina del dink dove ci sono i valori delle
coppie di serraggio di variatore e frizione (5.5kg-m entrambi).
Speriamo di nn intripparmi con la meccanica altrimenti con il manuale
poi smonto tutto e ...... nn lo so piu rimontare! :-(
Se sei curioso posso girarti quelle pagine di manuale, ma sono 2mb di
roba. Se sei interessato fammi un segnale (anche in privato se vuoi) e
io spedisco. Ricordati solo che io dopo le 17 di oggi (venerdi)
rileggo il NG da lunedi mattina.
See you Rex!!
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 frizione? Cosa ne pensi?
Che come idea sarebbe buona..., ma chi ti dice, che quando tu hai
stretto fino a far ricombaciare i segni...
...non bisogna far fare un'altro giro al dado...
IMO fallo, cmq stringi bene il dado.


 prigionieri del collettore di scarico.... :-)))
Bravo... :-P
p.s.: lascia il nome di quello che ha scritto il msg a cui stai
rispondendo...


 rileggo il NG da lunedi mattina.
se avessi il manuale d'offcina del Maxster/Majesty 125/150.....


 rispondendo...
no prob. di solito non lo metto perchè è sottinteso che rispondo a chi ha
scritto l'ultimo post!
vedi: già l'ho dimenticato :-D


IMO fallo, cmq stringi bene il dado.
Condor mi ha spedito le pagine dei manuali in cui è segnata la coppia
di serraggio dei bullini in causa. Mi faccio prestare una chiave
dinamometrica cosi nn dovrei avere alcun problema!
Cmq grazie dei consigli
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova