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Titolo: tachimetro e contagiri

Ciao A tutti....
Vorrei sapere se qualcuno di voi possessori di x9 è contento della
precisione (sono ironoco) dell'indicatore della velocità.
Il mio giallone 500 non è per nulla affidabile in quanto a velocità
Segna 180 e vado (stando al digitale) a 150...
il problema è novevolmente peggiorato da quando ho sostituito il
vecchio indicatore analogico perchè si bloccavano le lancette.
esistono degli indicatori realizzati da terze parti + precisi.?
potete aiutarmi?
grazie
Ciao
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Satanspaw: from garellino 50cc to X9 500 cc
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Ho il dubbio che il tuo gruppo strumenti abbia dei difetti, in particolare
le lancette della parte analogica.
Lo sospetto perchè sia le lancette che i dati del display sono entrambi
comandati da un unico computer e quindi dovrebbero segnare la stessa (falsa)
velocità.
Come saprai, tutti gli scooter barano abbastanza sulla velocità.
Il problema è che quando uscì l'X9 500 barava secondo me in modo
accettabile. Dopo il ritiro dell'estate 2001 in Piaggio hanno starato
ulteriormente il tachimetro per mascherare il modesto calo di prestazioni
dovuto alla diversa misura del pneumatico posteriore.
Ce ne siamo accorti io ed alcuni amici del Club X9 500
http://groups.yahoo.com/group/X9500club
 facendo diverse misurazioni con un
GPS.
Sino ai 130-140 kmh la misurazione è abbastanza precisa; oltre i 140 kmh la
curva di risposta impostata in fabbrica sale vistosamente sino a segnare i
175-178 per velocità reali di 160-164 kmh raggiunti dagli esemplari più
fortunati (intendo vel segnate sia dal digitale che dalle lancette).
In definitiva lo scarto a vel. max raggiunge l' 8-9% che secondo me è
veramente eccessivo.
Ghibo
X9 500 SL Platino

 veramente eccessivo.
Guarda che uno scarto di questo tipo è del tutto normale per ogni tipo di
strumentazione di costo "medio"....
... la maggior parte delle moto o anche delle autovetture hanno scarti
parificabili o anche nettamente superiori a questi!
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 precisione (sono ironoco) dell'indicatore della velocità.
Il mio X9 250 SL ai 120 effettivi reali misurati con GPS Garmin segna i 125.
Mi sembra che sia più che ottimo!
Ciao
Michele
www.micheleghinelli.it

 Mi sembra che sia più che ottimo!
Caspita Michele! Ma un difettino piccolo piccolo ce l'avra' anche il tuo 
X9... ;-)))))
Ciao,
Mauri
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 

 parificabili o anche nettamente superiori a questi!
A me risulta che mediamente le auto abbiano un 2-3-max 5% di scarto e, come
detto da Michele, anche il mio ex 250 aveva il 3-5% di scarto.
Verifica su Motociclismo e/o su Quattroruote.
Ciauz :-))
Ghibo


Ciao Maurì...
hi...
sì difetti ne ha anche il mio... ma cose da poco... devo dire in tutta
onestà che sono soddisfatto dell'acquisto.
Diciamo che i difetti principali del mio X9 sono:
- Minimo non sempre regolare, varia da 1100 giri a 1500 a seconda delle
condizioni atmosferiche. Questo però non influisce sulla partenza, ovvero
anche quando scende a 1100 giri parte senza ingolfarsi  (come ho letto i
500)
- Lieve rumore presente a bassa velocità in piega proveniente dal disco ant.
dx (tipo "zin zin zin") questo però non influisce sulla frenata, che non ha
alcun tipo di vibrazione ed è sempre ottima (molto più potente del Malaguti
Madison che avevo prima).
Basta, altro proprio non saprei. DI pregi ne ha molti, come tenuta di strada
(gomme Michelin Gold St.) frenata appunto, comfort, strumentazione (ho messo
pure il walkman al PICS!!) consumi ridicoli, ecc...
Ciao :-)
Michele
p.s.: per la strumentazione è vero quello che ho detto: cosa vuoi,
evidentemente sarò stato fortunato! (SGRATTETE SGRATTETE!!)

 Mi sembra che sia più che ottimo!
Se verificato con il gps lo è sicuramente!!! :-))
Vorrei sapere a titolo informativo a quanti giri/min raggiungi tale
velocità!
e gli X9's 500cc, a 120-140-160km/h quanti giri/min fa il vostro
supercilindrone? :-))
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 24250 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
http://www.silverwingclub.org/
 Sezione del MSC Italia
Cico  (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi
Iscritti da 3 anni al MaxiScooterClubItalia ----->  
www.maxiscooter.it

 evidentemente sarň stato fortunato! (SGRATTETE SGRATTETE!!)
Meglio cosi', Michele, meglio cosi'!!!!!!! :-)))))


 supercilindrone? :-))
Qui non ti so rispondere, la parola ai 500isti.
Ciao
Michele
X9 250 SL

 potete aiutarmi?
No ma puoi fare ritarare il tachimetro in dei centri specializzati in modo
tale da ridurre drasticamente lo scarto.
Qui a Firenze ad esempio c'è un negozio specializzato chiamato "casa del
contachilometri" dove si eseguono quasi esclusivamente operazioni di questo
tipo; sono certo che anche nella tua città ci sarà sicuramente una attività
simile, al limite ti toccherà spedirlo per posta. Io ho effettuato la
ritaratura sul mio Runner 180 e adesso il tachimetro indica velocità molto +
veritiere.
Saluti
Lele

Ciao
Bhe, che dire, un grazie a tutti quelli che hanno risposto
m terrò il difetto,  vorrei però chiedervi ancora in merito al x9,
dopo 9300km fatti in 5 mesi mi pare di registrare un calo di
prestazioni, qual'è la migliore manutenzione? premetto che ho fatto
sempre  tagliandi regolari, presso conce ufficiali.
Ho toccato i 172 di km digitale com velocità max, ora non riesco a
schiodarmi dai 150, (sempre sul digitale)...
premesso che non intendo elaborare il motore, cosa posso fare? 
grazie.
P.S. nonostante queste ultime magagne, tappo e filtro olio bucato dal
cavallletto centrale, indicatori pazzi, calo prestazioni e piccole
altre cose, sono contento dell'acquisto (prestazioni, confort consumi)
ma non credo che il mio prossimo squter sarà ancora un piaggio (ciao,
hexagon, x9)



Che fare? Semplice!
La tabella di manutenzione del manualetto prevede ai 12.000 km:
- controllo usura rulli variatore
- sostituzione cinghia variatore
Dato che i suddetti pezzi sono Made in Piaggio e quindi fanno schifo, ad
iniziare dai 6-7.000 km si ha un progressivo calo di prestazioni che diventa
evidente già ben prima dei 10.000 km.
Il calo di prestazioni si avverte nello spunto sotto carico (ad es. in 2 ed
in salita) e nella vel. max. che non raggiunge più.
Conosco anche casi di cinghie sbriciolate intorno ai 10.000 km (!!) quando
dovrebbero mediamente durare 14-15-16.000 km per poterne ragionevolmente
stabilire la sostituzione precauzionale ai 12.000!!
Protesta energicamente per le prestazioni calate  (visto che hai sempre
fatto tutti i tagliandi) sostenendo che la cinghia DEVE ALMENO reggere i
12.000 km e fattela cambiare insieme ai rulli (in garanzia, ovvio).
Vedrai che cambiamento di spunto in accelerazione!!
Ghibo


Grazie, devo dire che il concessionario in cui ho acquistato l'x9 si è
sempre comportato benissimo con me. Spero di riuscire a farmeli
sostituire in garanzia, ma tra 9000 km avrò lo stesso problema?
non sarebbe meglio pagare qualcosa e farmi sostituire i pezzi piaggio
con componenti di maggiore qualità? potete consigliarmi qualche marca?
Grazie
ciao


 con componenti di maggiore qualità? potete consigliarmi qualche marca?
Pare che i produttori di terze parti siano un po' restii a produrre 
materiale per il cinquecentone piaggio, cosi', almeno per ora, bisogna 
accontentarsi dei ricambi originali.
Probabilmente con l'uscita, e l'auspicabile successo del Beverly 500 
(tra parentesi, avrebbe dovuto essere dai concessionari alla fine di 
ottobre... chi l'ha visto??), che condivide lo stesso motore, e con il 
consolidamento delle vendite dell' Aprilia Atlantic il mercato 
dell'aftermarket per il "piaggione" potrebbe "aprirsi" un po', ma non 
credo in tempi brevi.
Inoltre non e' detto che rulli o cinghie prodotti da terze parti siano 
migliori di quelli originali :-((
Vabbe', tieni duro!!!
Buoni chilometri!
Ciao


 vecchio indicatore analogico perchè si bloccavano le lancette.
Opla'! Pensavo di essere l'unico con le lancette inchiodate, ma a quanto
pare non sono solo... :-)
Sto aspettando la sostituzione in garanzia del cruscotto e il mecca ha
detto che per sicurezza ha ordinato, oltre a quello analogico, anche il
computerino del manubrio, visto che comunque i segnali per l'analogico
partono da li...
Per quanto riguarda la precisione, quando ancora funzionava, non saprei
dirti, non ho mai misurato col GPS (avercelo...) la velocita' effettiva.
Ciao da Zelig (X9 500 - Piacenza)
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
http://digilander.libero.it/durod
 (Scooteristi piacentini!)