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Titolo: Considerazioni: cinquantini depotenziati e circolazione in due.

Salve a tutti. 
Leggevo ieri sera su Televideo che dal primo gennaio anche i cinquantini
dovranno essere sottoposti a revisione (e fin qui è un bene) e che una
delle cose che controlleranno sarà la velocità massima: il cinquantino
che va a più di 49.5 (45 + 10%) non passerà la revisione. Sorvolo sul
fatto che probabilmente non cambierà nulla, visto che non credo che un
buon meccanico abbia particolare difficoltà a depotenziare il mezzo per
la revisione per poi riportarlo alla condizione di partenza dopo (ma
parlo da profano, quindi potrei sbagliare).
Il punto è un altro. Se non sbaglio col nuovo codice se il mezzo è
omologato e il conducente maggiorenne si potrà portare un passeggero. A
questo punto mi chiedo: come si può pensare che un motore strozzato in
quel modo abbia la forza di portare due persone? O i motori vengono
riprogettati in modo da convertire la velocità in forza oppure sarà
un'agonia.
Ciao.
-- 
Lucio.
"Tutto quello che possiamo fare è sperare per il meglio, aspettarci 
il peggio e accontentarci di una via di mezzo"

 Ciao.
Uno dei modi per ridurre la velocità ai 50ini e quello di mettere
uno spessori alla trasmissione (non ricordo precisamente dove)
impedendo l'inserimento del rapporto più lungo, come se ad
una vespa 4 marce si togliesse l'ultima, quindi la potenza resta la
stessa.
Naturalmente i motori, secondo me, lavorano in modo innaturale,
personalmente la velocità di 45 Km orari è anacronistica e pericolosa
per gli altri utenti della strada.
Ciao
Stefano

 un'agonia.
I motori nascono "x andare...", punto...
Che poi in italia ci sia la legge che imponga i 45km/h mah...
beh... son solo poche strozzature messe sul mezzo...
Quelle che appunto dicevo sopra...
Mediamente uno scooter 50 originale arriva dai 70 agli 80km/h reali...
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 Stefano
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 per gli altri utenti della strada.
Ma non tanto x la velocità...
In salita con gli strozzi... quei mezzi non "rampano + su"
i motori si siedono "già senza strozzi"... figuriamoci con gli strozzi...
Vabbè... la legge dice non + dei 45km/h...
IMO era meglio un qualcosa di centralizzato (elettronico), così
almeno in salita non muoiono...
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 Eggià, sicuramente dureren d+ con gli strozzi che senza...
 
Sei sicuro? Ho sempre pensato che le limitazioni, costringendo il motore
a lavorare in maniera anomala, ne accellerassero l'usura.
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 a lavorare in maniera anomala, ne accellerassero l'usura.
Le limitazioni ne limitano la messima erogazione di potenza...
Sfruttandolo di meno, si consuma di meno...
Se la carburazione è giusta x il motore con gli strozzi, il mezzo va bene,
poco, ma bene...
Se poi la carburazione è fatta x il motore normale e poi vien strozzato,
non lavorando correttamente, probabilmente si incrosta +
velocemente...
Cmq un mezzo originale, dura "generalmente" d+ di uno truccato...
Poi se lo si trucca in modo decente, senza tirargli il collo,
molto probabilmente anche truccato dura = all'originale andando d+...
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