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Titolo: Frizione strappa a freddo...

Volevo  dare  una  pulita  alla  frizione: in partenza (soprattutto  a 
freddo) strappa un po', ma volevo farlo da solo: senza portarlo dal 
meccanico.
Qualcuno  mi  sa  dire come fare? Mica servono attrezzi speciali, come
p.es
. la pistola pneumatica che serve per il variatore?
Inoltre... visto che è un Madison 250 (come il Majesty 250, Leonardo 250, 
ecc. ecc.), cosa devo fare?
Dopo aver tolgo il coperchio del carter, quello di plastica con le viti 
nere, mi trovo con un altro coperchio in metallo...
Devo togliere anche quello? E poi?
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---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 Devo togliere anche quello? E poi?
Esatto..
Levi anche quello e poi dovresti trovarti la trasmissione davanti agli
occhi.
Sviti la campana frizione (dado 19mm, mi pare), -potrebbe servirti la
pistola pneumatica per lo scopo-, levi la campana, la lavi in diluente nitro
per eliminare ogni traccia di grasso, carteggi appena i ferodi della
frizione con carta abrasiva 400, compressori la frizione ed il gioco è
fatto!!
--
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 frizione con carta abrasiva 400, compressori la frizione ed il gioco è
Tranquillo: questo lo so fare... :)


 Ma se freno la ruota posteriore e svito con una bella chiave?
Purtroppo non ce la fai.A causa della demoltiplica dei rapporti, sviluppi
una coppia sullaruota di vari ordini di grandezza superiore  quella che
eserciti normalmente.....e il freno sembrerà non reggere nulla.Ad esempio,
io per svitare i dadi ruota ostinati, blocco il dado con la chiave e giro A
MANO la campana frizione...e tac, magicamente si svita.....
Al limite, gommista.....oppure, ti procuri una chiave "a compasso" per
tenere ferma la campana......


 tenere ferma la campana......
Ecco... quella neanche ce l'ho :(
Cmq domani mattina ci provo...


 Purtroppo non ce la fai.A causa della demoltiplica dei rapporti, sviluppi
Immagino che bloccare il disco con un cacciavite sia una cosa da non 
fare, eh? ;)


 fare, eh? ;)
Bravo..... ;-)))
A parte tutto, costruirsi una chiave a compasso non è difficile.
Due profilati di ferro  dimensione 3cm di larghezza per 5mm di spessore,
lunghi uno 40 cm e l'altro 15.......
Li fori in modo che siano unibili a mo' di compasso (il foro in quello più
lungo andrà fatto a 15 cm dall'inizio...in modo che, chidendo i due, pezzi,
le estremità coinciano..quello più lungo ti serve fare fare una leva
maggiore....in pratica, costruisci una Ycon una gamba dritta "y" ...non so
se hai capito...)
Dopo aver unito i due pezzi di metallo, li fori con punta d 10mm e infili
due bulloni con dado, 10mm di diametro per 25mm di lunghezza, li fermi
serrando il dado e voilà..fatta la chiave a compasso!Per unire i due
prifolati, usa un bullone sempre da 10.....
Ciaoo!!


 serrando il dado e voilà..fatta la chiave a compasso!Per unire i due
E poi la campana si svita con la chiave a compasso insieme con una 
"classica" 19?


 "classica" 19?
Esattamente!
CIaoo!!


 Esattamente!
Uhm...
Domani provo a fabbricarmi la chiave a compasso...
1) Dove trovo i "listelli" di acciaio di 450x50x5?
2) Forare i "listelli" di 5 mm di spessore è un casino...


 2) Forare i "listelli" di 5 mm di spessore è un casino...
Naa..non è difficile.
Un buon trapano..o te li fai forare direttamente dal fabbro!
Anche se no e' 5mm, ma son 4 o 3,5 fa nulla....
