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Titolo: masse variatore Zip

per piacere qualcuno sa dirmi la grammatura delle suddette masse per il mio
zip 50cc del 1996?
magari anche una diversa dall'originale, calcolando che io non ci devo fare
lo sborone ;-) ; il motorino č tutto originale,
gli sono solo stati tolti i limitatori.
Sul libretto uso e manutenzione si sono ben guardati dallo scrivercelo,
ovviamente.
L'ultima volta che le ho cambiate quel pirla del negoziantģe me le ha date
troppo pesanti col risultato che in salita mi moriva e consumava anche di
piu!
vi prego aiutatemi non fatemelo portare da quegli esosi del servizio
assistenza...
--
-"Avvocato, sa che anche Buscetta tifa Juve?"
 "Questa č una cosa di cui non si pentirą mai"
 G. Agnelli -

 piu!
Allora... adesso non me lo ricordo, ma entro domani dovrei saperlo. cmq sono
sicuro su quelli del fr, che pesano 8.5g. Se hai un catalyst, un fr I o II
serie vai su questi.

 zip 50cc del 1996?
Dovrebbero essere da 8,5g quelle originali.
Piazzaci su le 8g.
ciao!
--
Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
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Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

 serie vai su questi.
porcamignotta..gli avevi gia' risposto tu....Azzo KuLa...e chi ti inKuLa..
;-P


 ;-P
AAAAAAARGH! Basta! Sò stufo di questa freddura, ma caxxo ragà, un pò di
fantasia... ve prego... :)

 zip 50cc del 1996?
Cosa sentono le mie orecchie.... 
http://members.xoom.it/zippetto
dagli un occhiata, che ho il contatore bass... ehm, cioč, guarda che č un
bel sito, divertente, fatto con passione e... no, eh? vabbč c'ho provato :)

 fantasia... ve prego... :)
KuLa..e chi ti ingroppa...ma nn fa rima.... ;-P



Hai ragione, proprio ieri sono andato dal ricambista e mi hadetto che gli
originali Piaggio sono
da 8,5g. Li ho pagati 13 000 £, credevo peggio!
L'ultima volta dei non originali (non ricordo quale marca) li ho pagati 26
000£
e ci avro fatto si e no 3 500 km, mentre con quelli di primo eqipaggiamento
ho fatto+ di 10 000 km
 A proposito, ma voi la camera dei rulli la ingrassate quando li cambiate?
Su questo ci sono diverse scuole di pensiero,
pero sul libretto d'istruzioni c'e' scritto di farlo...
io l'ultima volta non l'ho fatto, questo puo aver compromesso la loro
durata?
P.S. simpatico il sito dedicato allo Zip!

 durata?
Allora....il variatore dello zip VA ingrassato.
Dato che ci sei, lo smonti, lo pulisci BENE con benzina e togli tutti i
residui di grasso vecchio..e ne aprofitti per dare uno sguardo anche alle
piste di scorrimento dei rulli.
Lava bene anche il coperchio del variatore (il "tappo" fissato con tre
viti..FONDAMENTALE rimetterlo).
A questo punto, inizia a mettere un po' di grasso (usa un grasso al
bisolfuro di molibdeno, o se non lo hai..il grasso bianco al litio..o
comunque un grasso che fonda ad alte temperature) nelle piste di scorrimento
dei rulli, infila i rulli, falli girare un po' a mano in modo che il grasso
si distribuisca bene, e per finire metti il coperchio con le tre viti.
Occhio che l'O-Ring sia ben in posizione.La funzione del coperchio e' quella
di evitare che, ala prima accelerata, il grasso venga "sparato" via per
effetto della forza centrifuga (..ecco perche' e' inutile ingrassare molti
variatori...)
Occhio che il grasso non finisca sulla boccola del variatore, che avrai
lavato (...vero..?!!) con benzina.
Durata:maggiore ingrassando i rulli..specie se i rulli sono scadenti...
Ciaoo!!
