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Titolo: Per favore un parere tecnico...

Allora inizio dall'inizio:
Tornando dalle ferie mi accorgo che il motore del mio silver 600 
(specifico per chi non legge la firma) gira un po' strano, infatti è 
saltato il paraolio della secondaria inondando d'olio la frizione 
centrifuga.
Succede che quando accelero di botto oppure chiudo e poi riapro il 
motore sale di giri in modo impressionante senza aumentare di velocità.
Apro il coperchio lato trasmissione e scopro la perdita.
Lo porto dal mecca spiegando il problema, lui mi sostituisce il paraolio 
e pulisce la frizione.
Ok lo ritiro ma il giorno dopo a caldo il problema si ripresenta, quindi 
lo faccio presente al mecca che dice:
"Il materiale dei ferodi della frizione è un po' poroso per cui può 
darsi che si sia intriso d'olio e adesso lo stia sputando fuori, aspetta 
un paio di giorni e poi se continua portamelo"
Può essere in effetti....
Venerdi scorso in un sorpasso lo scooter rimane praticamente fermo, col 
contagiri a 8000.....
Oggi lo porto dal mecca, in verità già ieri sembrava sparito il 
problema, cmq un'occhiata non fa male.
Il mecca lo smonta e mi fa vedere che è tutto pulito e non c'è olio e mi 
dice che comunque dà una cartatina al materiale d'attrito.
Arrivo alla domanda:
In teoria i ferodi cartati hanno meno attrito che i ferodi completamente 
lisci in quanto, in teoria, il ferodo ruvido ha una superficie di 
attrito minore, quindi se pattina la frizione dopo una cartatina può 
dipendere dal fatto che i ferodi devono "RILISCIARSI"(lo so è 
orribile... non è italiano...) quindi se ricapita qualche pattinamento 
nei prossimi due giorni è meglio che aspetti un po' prima di 
preoccuparmi?????????
Grazie per le risposte
-- 
Cybercipolla Bologna
Silver Wing 600 CyberGold
to1...@iperbole.bologna.it
 la mia mail.... tanto mi arriva già un sacco 
di carne in scatola....
Ex Foresight 250 ex Quartz 50 ex Vespone 200 Pe ex Aprilia Amico 50
ex Vespa 125 et3 ex Vespa px 125 ex Peugeot 103 ex Peugeot 103
(si ne ho avuti 2...lo so perseverare è diabolico)
MagellaTigella 2006

 Tornando dalle ferie mi accorgo che il motore del mio silver 600
[CUT]
Magari aspetta qualche giorno come ti hanno detto ma se non smette insisti!
E la cinghia? Non è che sia andata a bagno nell'olio anche quella?
Se slitta qualcosa di sporco IMHO c'è...
Che poi sia quasi invisibile ci sta, ma se quando apri per fare un sorpasso 
il risultato è quello... hai più coppia di un 50ino e se c'è un po' d'olio 
residuo slitta :-)
Magari fai controllare anche la superficie di contatto tra la cinghia e il 
variatore, se la cinghia si era sporcata ha "portato in giro" l'oilo di 
sicuro.
Ciao
-- 
PrimoCarnera su SilverWing 600 blu da Imola (BO)
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Colli '04 - Gillo-MarconeTreffen '04 - C.S.R.N.'04 Città di Castello
Prosciut'04 - FutaTreffen'04 - ZeroTreffen'05 - Austria'05 - GilloTreffen'05
C.S.R.N.'05 Harnec - FishTreffen'05 - Prosciut'05 - Futa'05 (car)
ZeroTreffen '06 - C.S.R.N. '06 Cattolica - MagellaTigella '06
"...poi l'uomo scoprì la tecnologia, e con essa giunsero innumerevoli nuove
 forme di espressione" Cit. B2Spirit

 Ciao
No cinghia e variatore sono puliti e poi non può slittare così la 
cinghia, vorrebbe dire bruciarla con la potenza del silver.


 lisci in quanto, in teoria, il ferodo ruvido ha una superficie...
In pratica fanno attrito uguale perchè la pressione per cm2 è superiore.
La butto lì: se si è unta, la cinghia potrebbe slittare sulle pulegge,
dato che quando spalanchi la coppia è parecchia.
Ciao  bidddo (°J°)      Liberty 200 l'inarrestabile
 
http://digilander.libero.it/biddo1
 dove trovi i consumi di 67 scooter di ihms
 ex Honda Scoopy   ex Piaggio free   Liberty 150

 cinghia, vorrebbe dire bruciarla con la potenza del silver.
Se è stata controllata ok... aspetta e vedi, se lo fa ancora però un po' 
d'olio tra frizione/cinghia/puleggie c'è :-(
E' anche vero che a forza di slittare non essendoci più perdite l'olio 
finirà! :-D


 attrito minore, [...]
Non son daccordo!
Mi pare sia come dire che una lastra di vetro faccia piu' attrito della 
carta vetrata....
-- 
(TV) H o n d a   P a n t h e o n 150 4t 
"Il nulla avanza" (La Storia infinita)
per scrivermi non usare latastiera

 
Beh non è il giusto paragone, le moto usano gomme slick perchè è 
maggiore la superficie a contatto con l'asfalto, se fosse come dici tu 
userebbero le tassellate da cross.... :-)


 Grazie per le risposte
Se la cignhai č pulita, per me č meglio che aspetti un'attimino a
preoccuparti, dalle il tempo di assestarsi e minuti in coda nel traffico
e si liscia...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 le tassellate da cross.... :-)
Esatto ^_^


 carta vetrata....
Prova ad unire tra loro 2 lastre di vedo perfettamente lisce...
Vedrai come le stacchi facilmente... ^_^
Vabbeh, li c'č anche l'effetto ventosa...
La frizione come i freni, lavorano per atrito...
Come liscia, non si intende che ci metti la cera, ovviamente il materiale č
poroso (immagina cartavetrata molto fine ^_^)


 carta vetrata....
Infatti è proprio così.
Una lastra di vetro poggiata su di un'altra lastra di vetro e sottoposta
ad una forza X (così con "ForzaX" rimaniamo IT! :-)) farà enormemente più
attrito di un foglio di carta vetrata poggiato sulla stessa lastra e
sottoposto alla stessa forza
Ciao!
--
yankee@work
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 vorrebbe dire bruciarla con la potenza del silver.
Basta poco olio...
In partenza l'atrito della cinghia č sufficiente... poi quando apri tanto
non ce la fa e slitta...
Capitň anche a me sul 50ino, ove mi cadde un po d'olio sulla cinghia... 
argh...
1 settimana  per far si che l'olio se ne andasse del tutto ^_^
Aprivi poco andava, aprivi del tutto saliva di giri e basta, mollavi il gas
e riprendeva dantodi un colpetto... alcune volte mi manca il 50ino, altre no 
^_^


 sottoposto alla stessa forza
L'ho detto io 3 min prima di te ;-PPP
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04


Cybercipolla ha scritto:
Grazie a tutti per i preziosi pareri, che in parte avvallano le mie 
teorie... (azz come parlo difficile..)
Vi farò sapere come si evolveranno le cose.
Ciao


 lisci
Confermo gli altri, non ti preoccupare della carteggiata. E' una cosa 
che si fa normalmente, ad intervalli regolari, per pulire i pattini 
della frizione dalla polvere sottilissima che si deposita sopra e che 
la fa slittare leggermente. Io lo facevo ogni 6.000 km circa. E 
comunque non è una cartavetrata con carta da ringhiere che usano i 
fabbri, ma una leggera passatina con carta molto fine.
Ciao
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
www.housegate.net
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
"La nostra pace più sicura sarà all'ombra delle nostre spade"
(Benito Mussolini)

> Una lastra di vetro poggiata su di un'altra lastra ...
Dipendera' dalla lastra dal vetro e dalla forza! 
BTW, son daccordo con tutti, ma anche con me: 
non e' direttamente proporzionale!
Dipende da svariati fattori, superfici e forze in primis... (ma 
anche umidita', pressione...) e puo' essere inverso. 
Se non fosse cosi' non esisterebbero [cit.] le gomme slick o le 
tassellate da cross.
-- 


 L'ho detto io 3 min prima di te ;-PPP
..eh ma devi considerare che io:
- Prima di scrivere penso a cosa scrivere;
- Dopo aver scritto rileggo ciò che ho scritto
..ci vuole tempo, sai? 
:-PPP


 :-PPP
Fermone ;-)
