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Titolo: beverly 250 vs 500

ciao
in primis non è un problema di fondi monetari ;-)
tra i due in oggetto (piaggio beverly 250 e 500) quale scegliereste e 
perché?
mi hanno detto che:
a breve ci sarà il restyling del 500
il 500 è pesante e poco agile nel traffico cittadino
il 500 ha un erogazione troppo lineare
il 500 non tiene la strada
il 500 vibra troppo
è vero o meno?!
tra i due quale mi consigliate?
grazie
PS sia sul 250 che sul 500 quale è lo sconto nei conce ufficiali piaggio 
sul prezzo di listino? 

 tra i due quale mi consigliate?
che ce devi da fà? :))
Se solo per la città prendi 250
per il resto il 500 è IMHO meglio
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

sono molto interessato pure io alle tue domande rispondete presto
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 è vero o meno?!
Dai un'occhiata qui
http://snipurl.com/dnk1
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- <><><><><><><> - Sergio aka MARCOX-nine (RM) - <><><><><><><> -
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4°CSRN Città di Castello (km 695)
Vendemmiatreffen'04 (km 210) - Futatreffen'04 (700 km sott'acqua)
-- 
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 tra i due quale mi consigliate?
come ti hanno detto altri se vai quasi sempre da solo soprattutto in città
ti basta il 250 se no passa al 500.
Ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»


Il Fri, 25 Mar 2005 11:08:58 GMT, getleft ha scritto mentre sgommavo con
spooty-doo di freno a mano:

se ami il 250 ,subito dopo ti pentirai di non esserti fatto il 500.
sconti di listino? vanno a gonfie vele entrambi... anzi il 250 a settembre
è pure aumentato di 100 euro
-- 
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia
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mezza,moderatore de sto forum : 
http://www.forumcommunity.net/?c=1501
fantasista ghei ( e non gay) de quest'artro:
http://www.ngi.it/forum/forumdisplay.php?f=429

 tra i due quale mi consigliate?
Uso solo città 250, uso anche fuori, 500...semplice ;)))
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

allora io sono molto spratico con la moto mi devo ankora prendere la moto
figuratevii
nutro un grande dubbio il 500 che difficolta' mi potrebbe dare sul traffico
.. pesantezza eccc..
cadere da fermo ... pesantezza nei movimenti a basso regime quanta
differenza c'e' con il 250 come praticita'
ma in fin dei conti dovrei fare dei giri un po' lunghi sono molto confuso ..


 differenza c'e' con il 250 come praticita'
Tieni conto che il peso lo senti solo da fermo, appena dai un filo di gas
lo skiuter si mette in movimento e non avverti differenze fra un 500 o un
250. Anche il burgman 650, quando va, diventa leggero.
Nelle manovre da fermo, parcheggi, ecc... il peso si sente tutto ma anche
qui dopo un po si scopre il trucco: non stare in piedi ed accompagnare il
mezzo con le braccia, ma piuttosto sedercisi sopra e spostarlo da seduti,
usando le gambe.
Accertati di prendere uno skiuter che ti permetta di toccare bene a terra
con entrambi i piedi (quasi tutti, di solito sono mezzi con sella bassa),
poi vedrai che del peso te ne dimenticherai. ;-)
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
            "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.emergency.it

 differenza c'e' con il 250 come praticita'
Bah, son tutte seghe mentali.. tranquillo, se stai attento non ti cade e 
appena parti è maneggevolissimo!!! ;)))))))))


 usando le gambe.
Quoto! Aggiungo solo che nelle manovre da fermo bisogna anche prestare
un po' di attenzione a non mettersi nei pasticci da soli tipo dover fare
retromarcia in salita: lì si che ti accorgi che lo scooter pesa ;-)))
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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 retromarcia in salita: lì si che ti accorgi che lo scooter pesa ;-)))
Eh, pesa si' !
Allo Zerotreffen ci siamo trovati, come al solito, a riempire il piazzale
del ristorante di skiuters.
Io ho preferito parcheggiare sul retro, che e' piu' tranquillo.
La sera, poi, al momento di riprendere i mezzi per andare a cena in un
altro locale, mi sono spostato sul davanti e ho infilato lo skiuter in un
piccolo spazio in salita lasciato libero fra le auto di clienti appena
arrivati.
Metto il cavalletto centrale e comincio la vestizione con calma
(paraschiena, giacca, casco, guanti..) confidando sul fatto che diversi
skiuter sono chiusi dentro dalle auto e bisogna far uscire dei clienti dal
locale e quindi ho un po' di tempo prima della nostra partenza.
Quello che non avevo calcolato e' che in slaita il cavalletto si mette
molto piu' facilmente, pero' poi a tirlo giu' e' un problema quando a
destra hai un dislivello di circa 40 cm (quindi non puoi fare manovra da
seduto perche' da quel lato non tocchi) e dall' altra parte hai una
macchina troppo vicina per poter scendere e manovrare da quel lato (a parte
che se sei a sinistra e ti si sbilancia a destra non solo ti si sdraia, ma
in questo caso lo skiuter cappotta).
Insomma alla fine mi sono messo a destra, in piedi, e l'ho tirato giu' dal
cavalleto a forza, cosa non facilissima considerato che avevo il manubrio
all' altezza delle spalle.
Fortuna che so' in forma, se no ero ancora la'. :-D


 Fortuna che so' in forma, se no ero ancora la'. :-D
Fortuna che sei alto... Se eri come la Bugy facevi prima a montare sul
tetto dell'auto a sinistra ;-))
P.S.: è incredibile come sia difficile tirar giù lo scooter stando alla
sua destra (almeno per me...)
