Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [Fine test] MODIFICHE AL LEO250rap (Utili anche x MAJesty e SKYliner)

Utili a quelli che hanno stesso
motore/trasmissione/taratura trasmissione del LEO250.
Ora vi elenco i risultati dei test da me effettuati...:
***********************************************
[Prestazioni precedenti le modifiche]
        (Velocità di Tachimetro)
Vel max posizione normale= 123km/h
Vel max posizione "racing" (sotto manubrio)=130km/h
Temperatura motore = a ½scala (normale)
Consumi (guida "racing") = 26-27km/l
Parti consumate = Gomme quasi lisce,
                  Cinghia con 1,9mm di usura
***********************************************
[Modifiche apportate (Malossi)]
  Rulli 11gr (Del Multivar)
  Ventolina variatore (con portata +30%)
  Cinghia rinforzata (in Kevlar)
  Molle frizione (Gialle)
  Molla di contrasto (Rossa)
  Tolto tubo il gomma cassa filtro
  Gomme nuove (Bopper normali ant e post)
***********************************************
[Ripresa/Accelerazione]
1° test (+ zavorra):
  Io(85kg) + mio padre(85-86kg) ho + ripresa
  di un leo250 originale
                :°°°))))))
2° test (Vs runner):
  "Sfida" contro un Runner1802T + multivar...
  Su 300m di rettilineo, il runner m'ha dato
  ~2m
                :-/ nn male!
3° test (sorpassare da 70km/h)
   Accelerazione x sorpasso mentre si viaggia
   a 70km/h...
   70km/h dietro una car, senza prenderne la scia,
   apertura totale gas...
   Direi + che buona!
   Si sorpassa prima!
***********************************************
[Allungo]
1° test (normale):
  Velocità in rettilineo (pianeggiante) in
  posizione seduta...
  127km/h di tach
                ;-77
  (Rulli un po' leggeri x l'allungo)
2° test ("racing", sotto manubrio)
  Velocità max in rettilineo con lieve
  pendenza (praticamente pianeggiante)
  142km/h di tach
                :°°°°°°°°°°)))))))
  Saranno le gomme nuove...
  Sarà la cinghia nuova...
  Sarà il circa 400% di dose d'additivo STP nel
    serbatoio (mi si era rotta la conf e l'ho
    svuotato tutto nel serbatoio... :-PPPPP)
  (Il var si è aperto tutto e la molla di
   contr. si è compressa tutta)
***********************************************
[Consumi]
3 pieni effettuati, di cui l'ultimo con 4 dosi
di STP :-PPPP
Con guida "racing" (che è quella che conta! :-P)
  consumi aumentati di 2km/l (24km/l)
  (originale guida tranquilla 27-28km/l)
Con guida normale
  i consumi sono intorno ai 25-26km/l
***********************************************
[problemi termici...]
Nessuno, anzi! la Temp è scesa di poco...
Ipotizzo il motivo:
Visto che il motore cede calore, x conduzione, al
carter...
visto che la ventola apporta + aria di quella
originale, credo che la ventola contribuisca
in parte all'asportar calore dal motore
(nn che, ovviamente, dalla trasmissione)
***********************************************
[Constatazioni sull'acceleratore...]
Ho visto che la corsa dell'acceleratore del
 leo250 è di circa 90°.
Ho "suddiviso" la corsa dividendo con un segno
di pennarello in 4 parti usuali.
1° = chiuso (minimo)
2°-3° = accelerazione
4° = massima apertura carburatore
Ho notato:
Sulla posizione 2° (1/3 di acceleratore)
 la velocità è intorno ai 85km/h
Sulla posizione 3° (2/3 di acceleratore)
 la velocità è intorno ai 115km/h
Sulla posizione 4° (tutto aperto)
 nn si nota molto sensibilmente l'accelerazione
 che si ha con il passaggio tra 1°2°3°
 Si "sente", se uno ci fa bene attenzione,
 una specie di overboost che è il punto in
 cui il carb da + potenza...
 e beve d+...
Io quindi sconsiglio di stare sempre
 con l'acceleratore fino a fondo corsa.
Il bello del leo è che se si accelera fino 3°
ed a vel max raggiunta (con 3°), si decelera
a 2°, la velocità rimane pressoché costante,
con consumi minori.
***********************************************
[Considerazioni]
# Usura meccanica:
    Ovviamente x aver + ripresa il motore deve
     lavorare a numero di giri maggiore.
    E' ovvio che di conseguenza la vita del motore
     si "accorcia"...
    ESEMPIO:
    Cioè se progettato x fare 100volte le 4 fasi
     in 100km...
     è ovvio che lavorando su di giri, poi in 100km
     farà 130 volte le fasi e quindi avrà usurato
     il cilindro "30"volte di + a parità di strada...
    In parole povere, il motore al posto di "vivere"
     100.000km vivrà 70.000km...
    (E chi se ne freg@, mi dico io...
     sono cmq tanti, almeno lo scooter da soddisfazioni,
     x' nn modificarne la trasmissione?)
# X far durare le cose:
    La cosa importante x far durare qualsiasi motore
     e trasmissione è il riscaldamento.
    IO consiglio di accendere lo scooter, è partire
     piano.
    Aspettare a partire, quando si sente che il motore
     scende di giri (quando lo starter è chiuso)
     partendo piano x 1 km, dopo il quale, IMO
     si può anche aprire "tutto il gas".
    Ovviamente la manutenzione normale.
    Importante è la pulizia del filtro del variatore,
     e controllare/sostituire l'olio motore.
# X ridurre i consumi:
    Tener pulito il filtro dell'aria e la candela.
    Il massimo sarebbe anche quello di tener
     lubrificate le parti meccaniche con oli e grassi
     sempre "freschi", x eliminare le lievi perdite
     causa attrito...
    Ma nn credo che molti starebbero ogni volta a
     lubrificare cuscinetti, ingranaggi, assi ruote...
    (A lubrificare sempre tutto... che @@...)
    X ridurre i consumi (e l'usura) è importante
     (come consigliato già dalla casa costruttrice)
      di accelerare piano e gradualmente, e
      possibilmente di tenere un'andatura pressoché
      costante (senza continui stop and go a "palla")
# Consiglio su scelta rulli.
Dopo alcuni test, e riflessioni con quel poco
di cellule celebrali vive...
X un uso molto autostradale consiglierei:
 Solo rulli 12gr
X un uso misto (autostradale/tgnziali/città)
 Rulli 12gr+molla rossa.
X un uso sportivo, "montanaro", e pieno di tornanti,
 consiglierei le mie modifiche.
 Da nn sottovalutare la ventola maggiorata, che
 spesso è l'ultima cosa che vien cambiata,
 quando questa contribuisce molto a raffreddare
 gli sforzi della trasmissione su percorsi "pesanti"
 (Tornanti, salite) dove spesso si passa da acceleratore
 chiuso (x usare il frenomotore) ad acceleratore
 tutto aperto (x uscire dalle curve)...
Che dire...
Boo...
2 dita mano sx a V!
Fra 1-2 settimane aggiorno il Cobra's leo!
Voglio vedere se sarà soddisfatto a pieno del lavoretto...
Lavoretto al LEO! :-P
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 tamarro  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 motore/trasmissione/taratura trasmissione del LEO250.
Voglio vedere se sarà soddisfatto a pieno del lavoretto...
Ti sfido!!! Col Majesty che ha 13.600 km e senza alcuna manutenzione (a
parte un cambio olio).
Se mi batti esigo che mi fai tutti quei lavoretti al Majesty...   ;-DD
schiapp

 esigo che mi fai tutti quei lavoretti al Majesty...   ;-DD
Come vuoi... :-)
Il costo dei pezzi è 130 euro circa...
(senza manodopera)...


 Lavoretto al LEO! :-P
Dopo il Cobra mi prenoto io per il lavoretto ! :-)
Lavoretto sempre sul Leo, naturalmente :-DDD
Ciao
--
jacops aka Fabio Jacopini - Milano su Aprilia Leonardo 250 blu
G.F.C. #52 - Red Flyer's PPCSP Club - CyberScooterClub #4

Lavoretto al LEO! :-P
'Stardun
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm



Leo........... comincia a lavorare.  :-))


:-P
Hehehehehe. solo il Cobra puo' permettersi di avere tutte le migliorie
aggratisse  :-)))  


 ha scritto nel messaggio
news:CYxr8.126564$%g7.40...@twister2.libero.it...
Ciao Leo!
Entriamo nel tecnico, ok?
Allora, una domanda che volevo farti, riguardo alla modifica che hai fatto,
č relativa alla molla di contrasto: hai provato tenendo la molla di
contrasto originale?
Piů la tieni morbida, meno potenza riesci a dissipare...e mi domandavo se
avessi rpovato o meno con quella priginale.
Io sono propenso a dei rulli da 12,5.... piů che da 11...
E poi...azz...come mai io non sono riuscito a fare 25 al litro..ma stallo a
24 guidando PIANOOOOOooooooooo...?
Mi girano le balls... :\\
Fammi sapere per la molla!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette

 Il costo dei pezzi è 130 euro circa...
'azz
130 € per rulli, molle e mollette, cinghia, ventilvar?
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 motore/trasmissione/taratura trasmissione del LEO250.
Mi piace... prima o poi farò anche io oqueste modifiche...
Devo solo trovare la chiave per smontare il variatore...


 Lavoretto sempre sul Leo, naturalmente :-DDD
Vi fate 140km (andata+ritorno) x venire da me...
Ma mi domando...
...a Milano...
nn ci sono meccanici? :-PPP


 Comunque spero per te che tutto funzioni a dovere.
Si... al massimo grippi e butti tutto il motore...
...cose che capitano...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Leo........... comincia a lavorare.  :-))
:-P Forse quelli del nord han visto che fan prima a venire
a casa mia che andare da StarFlex... :-P


 Ciao
Beh... nn proprio aggratis... :-P
Io nn costo nulla...
ma al mio socio dovresti dagli qualcosina...


 Fammi sapere per la molla!
Approposito...
Tu che mi pare lavori da un ricambista...
Ho visto che la molla rossa (x var originale)
 e la gialla (x Multivar) hanno il "filo" di diametro
 uguale...
 Mi sai dire se la gialla ha + o - spire della rossa?


 130 ? per rulli, molle e mollette, cinghia, ventilvar?
Si... x' ti pare tanto...?
Costa 130 euro solo il multivar (con molla gialla e SENZA ventolina)
+ sali di cilindrata e + sganci nei pezzi di ricambio...


 Devo solo trovare la chiave per smontare il variatore...
... :-/ mi pare poco + grande di quella di un 50cc...
(se nn ricordo male "dovrebbe" essere una 17 sul leo...)
Ma nn è lo svitare il dato dagli alberi (motore e dei rapporti)
... è svitare in dadone esagonale piatto del blocco frizione...!
Senza pistola con chiave apposta, nn si riesce...


> Vel max posizione "racing" (sotto manubrio)=130km/h
posizione racing....hahaha! :-))) detta anche "a uovo"
ciao!
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero & Charbonfit
Ex Aerox Max 70 Malossi

 24 guidando PIANOOOOOooooooooo...?
Se è per questo io difficilmente vado oltre i 21 col Madison :(


  Mi sai dire se la gialla ha + o - spire della rossa?
Mmhh...devo vedere se abbiamo un variatore per Leo negli scaffali...do uno
sguardo e ti faccio sapere!


 Pensavo agli htroll da 12... (anche perché da 12,5 non ci sono) :)
Azz...a em are di aver visto i Top di quel peso...vi faro' sapere con più
precisione!


allora.... ho letto tutto e ti posso dire questo:
1) hai fatto bene a montare la ventilvar per il semplice fatto che la molla
di contrato rossa e le mollette frizione irrigidite comportano un notevole
aumento di calore (la molla rossa fa anche consumare la cinghia prima)!
2) l'ottimo allungo (veramente complimenti) che hai ottenuto è dovuto anche
alla cinghia nuova (che da un rapporto più lungo) e ai pneumatici nuovi che
anche se minimamente danno un rapporto più lungo di quelli usurati.
3) vorrei provare il tuo leo per rendermi conto di come vada ora in
accellerazione: leggendo il post mi sono reso conto che dovrebbe "volare"
;-)
ah... cmq considera anche l'additivo! :-)
i rulli che hai ora sono da 12g, quelli originali?
anch'io volevo fare qualcosina alla trasmissione, magari alleggerire i rulli
però non ne sono tanto convinto: l'accellerazione c'è tutta, vorrei un po'
più di coppia alla vel max.
casomai il multivar, ventilvar.......
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
www.aeroxmania.cjb.net
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa...)

 ha scritto nel messaggio
news:CYxr8.126564$%g7.40...@twister2.libero.it...
Quanto ti han fatto pagare i booper??Come ti vanno?
Io pensavo al "race" davanti e normale dietro....ma mi sa che mi beccano, se
esco dal negozio con die gomme sotto braccio....
Monta la 140 dietro??Hai visto se c'e' spazio sufficente??


 ...a Milano... nn ci sono meccanici? :-PPP
Se fossero 140 li farei al volo :)
Ma mi sa che sono un po' piů di 140 da casa mia... di dive sei? :)
Vuoi mettere un fraddo meccanico con un "amico di NG" che fa le cose con 
passione? :)


 Senza pistola con chiave apposta, nn si riesce...
E tu come hai fatto?


 casomai il multivar, ventilvar.......
prova... boo... nn so che dirti...


 posizione racing....hahaha! :-))) detta anche "a uovo"
Infatti l'ho messo tra virgolette " " :-P
E' la posizione che tengono quelli che fanno le gare...
Spianati sotto il manubrio :-)
E oltre alla miglior penetrazione aerodinamica...
devo dire che è molto comodo...:
niente spifferi nel casco... niente vento addosso...
l'unica cosa è che se ti passa a fianco una moto in 2°,
è tanto se il pilota nn muore dal ridere ;°°°)


 Se è per questo io difficilmente vado oltre i 21 col Madison :(
Compra il leo :-)


 precisione!
Ok... vai alla ricerca. :-P
Al massimo ci sono i polini verdi 12,8gr...
Vabbč... in 3000km cominciavano alcuni segni di spiattellamenti...
ma "č un dettaglio trascurabile" :-PPPPPPPPPP


 do uno sguardo e ti faccio sapere!
ok, attendo con ansia...


 Hai visto se c'e' spazio sufficente??
Se c'è spazio...
"nn so come fanno a starci" le 130... :-)
Tra la gomma post e il parafango e il blocco motore
ci passa a malapena un cacciavite :-P


 che fa le cose con passione? :)
E che tra l'altro conoscono visto che siamo usciti in scooter
+ di una volta... :-)


 E tu come hai fatto?
Dopo aver provato con un cagnì (nn so come cavolo si chiama
dalle tue parti) attaccato ad una barra metallica lunga  40cm...
e facendo forza, ho solo girato il bancone del lavoro,
ma nn svitato il dato... ;°°/
...ho usato la pistola con chiave apposta e l'ho svitata in 2
secondi :-PPP


 è tanto se il pilota nn muore dal ridere ;°°°)
infatti le prove di velocità le facciamo tutti a ovetto ma e' un po'
vergognosa la posizione quando ti passa a fianco anche un leo 250
tranquillamente in posizione eretta magari con cicca in mano. :-))


 che la cinghia subisce...molla più rigida), disperdi una potenza magiore.
Ok, ho capito...
Intendevi "sprecare" :)
Potenza che se ne va per altri ca§§i (di cui a noi non ce ne fraga).


 Monta la 140 dietro??Hai visto se c'e' spazio sufficente??
Più che lo spazio... controlla il libretto.
Se ti beccano ti sequestrano il libretto e ti mandano a revisione alla 
MCTC...


 di contrato rossa e le mollette frizione irrigidite comportano un notevole
Non ho capito bene a cosa serve la molla di contrasto.


ma al mio socio dovresti dagli qualcosina...
 E va bene. gli offrito' un caffe'  :-PPPPPPPP
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Non hai letto bene........ ho scritto "SPERO PER TE". Significa che se
qualcosa non dovesse andare bene, potresti rischiare grosso  :-))


 è tanto se il pilota nn muore dal ridere ;°°°)
Ecco, te lo sei detto da solo... sono palesi quelli che si mettono sdraiati
(magari su dei 50) e ti superano alla fantasmagorica velocità di 90
all'ora... inoltre Dio ti scampi e liberi dall'incontrarli in città quando
superano a destra nella corsia degli autobus o fanno zig zag credendosi
sulla moto di Vale Rossi..... incoscenti....
--
-Rhò-  (SP)   Vespa px125e
"Tibulla - impolinata"    km 21000
icq 108376365


 Non ho capito bene a cosa serve la molla di contrasto.
serve per mantenere la cinghia in tensione e opporre resistenza all'apertura
dei piatti del variatore (causata dalla forza centrifuga dei rulli)
più dura ritarda un l'apertura dei piatti e da un rapporto più corto del
normale su tutto l'arco d'erogazione del motore.


 prova... boo... nn so che dirti...
ok, farò così :-PP


 tranquillamente in posizione eretta magari con cicca in mano. :-))
:-)))
Lo so... io l'ho fatto... ma senza cicca e con il parabrezza... :-)
Poi un CBR ha fatto una cosa del genere con me... ;°°/


 normale su tutto l'arco d'erogazione del motore.
E se troppo dura, nn fa raggiungere la velocità massima x'
nn permette che la cinghia si "schiacci nel gruppo frizione"...


 sulla moto di Vale Rossi..... incoscenti....
E quando rischiano di fare e causare incidenti...
Come disse il saggio nonno Jacops: Giovani incoscenti... :-PPPPPPp


 qualcosa non dovesse andare bene, potresti rischiare grosso  :-))
...! ;°°°(
No...!, il di dietro no!
:-))))))))))))))))))))))))))))


 boh... secondo me è colpa del motore....
Non credo... mi sa la trasmissione...


 Compra il leo :-)
Che ha lo stesso motore...
Mi capita un Leo scarburato... :)


 E che tra l'altro conoscono visto che siamo usciti in scooter
Visto che avevo ragione? :)


 secondi :-PPP
Ahecco :)
Ma allora hai un complice...


 Mi capita un Leo scarburato... :)
:-P basta carburarlo...


 Ma allora hai un complice...
+ di uno :-)


 allora che lo compri a fare? :-P
Perché gli piace ricarburare ogni tanto :)


 normale su tutto l'arco d'erogazione del motore.
Ok, perfetto :)


 :-P basta carburarlo...
Anche il Madison :)


 + di uno :-)
'stard! ;)


 Non credo... mi sa la trasmissione...
se fosse così allora sarebbe facile da risolvere...
cmq lo scooter me lo tengo così dato che provandolo meglio sono giunto alla
conclusione che si sta slegando un poco alla volta....


 Perché gli piace ricarburare ogni tanto :)
macchè... è che mi piace avere lo scooter "in ordine".
Uno scooter "in ordine" va d+, dura d+, consuma d-.


 Anche il Madison :)
Carburalo...! :-P
Guarda che io nn uso un metodo scentifico...
Giro la vite e vado...
...poi mi fermo, la giro e vado...
...vedo se va meglio o peggio...
...e la rigiro...
...finché trovo il punto ottimale. :-PPPP


 Bè... descrivilo :)
Caxx... ;°°/
Pinza rossa con i "beccucci" che si aprono
e mantengono una tet posizione in base a come ne hai
regolato l'apertura agendo sulle leve della pinza...
"Io che so cos'è il cagnì, con sta descrizione
  nn c'ho capito un caxx... :-PPPPP"


 un poco alla volta....
Ok...
Ah... se vedi le fasce uscire dalla marmitta...
...forse si sta slegando troppo... :-PPPPPP


 regolato l'apertura agendo sulle leve della pinza...
Una specie di pinza a pappagallo, ma regolabile con una vite?


 Carburalo...! :-P
Lo farň... al momento sono impossibilitato :(


 P.s. io nn ho il videoregistratore e sono analfabeta :-))))
Bč... con i giornalini porno sono sufficienti le figure :)


Scusate il cambio di subject, ma tempo fa avevo letto di sfuggita da qualche
parte (credo sull'ng) che qualcuno aveva montato sul Leo 250 le pastiglie
freno di un CBR??? Realtà o legenda metropolitana?
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 Una specie di pinza a pappagallo, ma regolabile con una vite?
La regolazione avviene a scatti predeterminati...
Si aprono le 2 leve lunghe della pinza (manopole...?)
Si sceglie la misura e quando sichiudono poco, la misura è
quella...
;°°°°°°°°°°/ speriamo che nonno Schiapputer legga sto post!
magari lui sa come si chiama in italiano...


 Bè... con i giornalini porno sono sufficienti le figure :)
Io nn so te... ma preferisco una ragazza in carne ed ossa...
ed anche se la fame è tanta, sono un tipo tranquillo...
Anche se tu puoi pensare "male"...
Io cerco una tipa: dolce, simpatica, che mi sopporti...
                             e magari a cui piacciono le 2 ruote.
Se poi si fa ANCHE qualcos'altro...
...nn mi lamenterò di certo :-)))))


 freno di un CBR??? Realtà o legenda metropolitana?
Caspita, hai una buona memoria !.
Effettivamente, non meno 2 anni fa, qualcuno ne aveva parlato e mi pare
fosse Psyduck che, pero', è da un po' che non si legge. Il buon Pokemon,
però, le aveva montate sul suo Leo 150, non sul 250. Puoi provare a
contattarlo via mail. L'ultimo indirizzo a me noto era 
md4...@mclink.it
, ma
non so se sia ancora attuale.
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250 blu
G.F.Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub # 4

 Io nn so te... ma preferisco una ragazza in carne ed ossa...
Quello mi pare ovvio :)


 La regolazione avviene a scatti predeterminati...
Ma allora č la pinza a pappagallo...


 freno di un CBR??? Realtà o legenda metropolitana?
Probabilmente il Cbr monta al posteriore una pinza ad un pistoncino che è
della stessa misura di quella del Leo. La pinza ant del Leo quanti
pistoncini ha?
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 quella...
Non so se il nme č corretto, ma io l'ho sempre chiamata pinza a pappagallo.
Poi, per rispondere a Razzo, ce ne sono anche modelli con il bullone, ma
penso che siano modelli vecchi.


 non so se sia ancora attuale.
 Proverò. Thanks.


 pistoncini ha?
2 pistoncini contrapposti, coič 1 su ogni lato del disco.


 Ma allora è la pinza a pappagallo...
Si :-) Ho chiesto giusto stasera al mio amico mecca
che mi fa da "scassinatore" alla trasmissione del Leo :-p
Anche lui ci ha pensato... ma poi si è ricordato...
Il fatto è che siam sempre abituati a chiamarlo Cagnì... :-P


 ...forse si sta slegando troppo... :-PPPPPP
:-DDD
una domanda: tu ogni quanto controlli la candela? la prima volta dopo quanto
l'hai smontata?


 la prima volta dopo quanto l'hai smontata?
Dopo 1000km x' nn è che nn mi fidi dei mekka...
è che nn so se fanno il lavoro correttamente... :-))))
Io son sicuro di come va il leo e del suo stato
(pulizia, usura, livello olio, liquido, batteria,...)
x' ci metto le mani io, e mi sento + sicuro...
...tranne quando avanzano le solite viti... :-P
(ovviamente x le viti, sto scherzando! :-P)


 (ovviamente x le viti, sto scherzando! :-P)
si, si dice sempre così :-P


 si, si dice sempre così :-P
Ad essere sincero a me solitamente mancano le viti...
Quando rimonto le cose, nn so x' qualche volta mi
capita che mi manca qualche pezzo... :-/ :-P


 > > con Jacops. Che sarebbe sta domenica 14/04/2002.
Ci accordiamo per arrivare assieme a Sesto Calende?
Ciao
--
===============================
Roberto
TMax Silver+GiVi
http://digilander.iol.it/scooterando
www.cyberscooter.it
# 11

 Ciao
;-///// Ho detto nel NG (qualche post prima), che molto
probabilmente NON ci sono...


 capita che mi manca qualche pezzo... :-/ :-P
meglio così: lo scooter viaggia più leggero! :-)


 meglio così: lo scooter viaggia più leggero! :-)
E' vero... :-PPP


 Nn ne ho la pallida idea...
:-(
