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Titolo: Con castrol lo scooter ha piu' ripresa...

Ciao a tutti, vorrei un vostro parere sul grafico in fondo a questa pagina:
 
http://www.castrolmoto.com/it/products/power1_scooter.php
 
 
Non vi pare una enorme puttanata, il 5w40 ed il 10w40 a caldo, nello stesso 
motore non hanno sempre la stessa viscosità???
 
 
 

 stesso motore non hanno sempre la stessa viscosità???
Si, hanno la stessa viscosità. Quello che potrebbe cambiare è il tipo e la 
quantità di additivi che ci mettono dentro.
Che poi credibilità e marketing siano spesso inversamente proporzionali beh, 
è un'altro discorso... :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Honda SW-T400 GT 2010 - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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 stesso motore non hanno sempre la stessa viscosità???
 
Teoricamente sì.
In pratica, ho notato anch'io un motore molto più slegato cambiando olio.
 
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
 
 
 

 e la quantit� di additivi che ci mettono dentro.
Si, ma si tratta dello stesso olio,dovrebbe avere lo stesso pacchetto, 
guarda bene, � solo diversa la viscosit�. 

 olio.
 
Questo si, puo' essere, ma con 2 oli dello stesso tipo e con la stessa 
adittivazione e grado diverso a freddo cosa cambia? 
 
 

 motore non hanno sempre la stessa viscosit�???
Yes, al massimo, a parit� di caratteristiche, il 5W40 lascia (dovrebbe 
lasciare)
  partire un pelo meglio il motore, specialmente in inverno (un po pi� 
fluido).
La differenza "sostanziale" la senti tra oli minerali ed oli sintetici...
E tra olio vecchio ed olio appena cambiato...
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 adittivazione e grado diverso a freddo cosa cambia?
Ignoro.
A meno che la prova di cui parlano non venga effettuata a motore freddo...


 beh, è un'altro discorso... :-)
 
nell'sw cambi ogni 10 o 12.000 km?
 
 
W vespa 
 
 

 stesso motore non hanno sempre la stessa viscosit�???
esatto, stessa viscosit�.
l'articolo per� non lo ho letto, dubito che l'olio motore possa variare la 
ripresa, a meno che in uno dei due scooter quest'olio non sia stato versato 
su rulli,cinghia e frizione(per sabottarlo!)
;-) 

 ;-)
Beh, pi� � buono l'olio (e pi� � nuovo nel motore) e meno perdite di 
potenza dovute
  ad attrito ci sono...
Che poi � cos� miracoloso che il 5W40 farebbe guadagnare ~4 secondi 
sull'allungo
  massimo... rispetto ad un olio, ovviamente di concorrenti...
con gradazione da motore di camion...
Con un olio 5W40 di altro concorrente, i risultati sono gli stessi...
Anzi, scommetto quel che si vuole che io riesco con questo olio 
nuovissimo ad
  avere un vantaggio di almeno 5minuti su uno scooter uguale, ma con 
dentro olio da
  cambio 80W90 :-D


 nell'sw cambi ogni 10 o 12.000 km?
 
12.000 come da libretto UM. Sintetico 100% ovviamente. ;-)


  cambio 80W90 :-D
 
Occhio a fare scommesse del genere: la scala SAE dell'olio per cambi non è 
detto che corrisponda a quella per olio da motori.


 detto che corrisponda a quella per olio da motori.
 
http://www.ilcastionese.it/agip/prodotti-petroliferi.htm
 
 
Può anche darsi, ma siccome uso "spesso" quel tipo di olio, è molto più 
denso
  di un normale olio motore... ^_^
Sempre se l'olio riuscisse ad entrare in circolo il motore girerebbe 
"frenato".
 
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 "frenato".
 
Molto probabile.


 Molto probabile.
 
Quindi...
Perderesti buon parte della potenza del motore...
Quindi...
Facciamo 10minuti di vantaggio? :-D


 12.000 come da libretto UM. Sintetico 100% ovviamente. ;-)
 
sul silver sempre fatto a 10.000.. mi viene il dubbio d'avere speso olio 
inutilmente..
 
 
W vespa 
 
 

 Facciamo 10minuti di vantaggio? :-D
 
Cosě poco? Facciamo l'ergastolo. :-pp
