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Titolo: Qualche considerazione (lunghino)

Ciao,
posto questo mesg per analizzare un momento con  voi la nuova tendenza del
mercato dei maxi-scooter.
Infatti guardando in giro sul web e su riviste motociclistiche ma anche in
tv, non sento altro che parlare di scooter che vanno abbondantemente oltre i
250 cc, ora la domanda che mi pongo e' questa : "Fino a che punto sono
validi " ?, precisando che un discorso a parte va fatto per il T-Max in
quanto lo definirei piu' una moto col variatore che come un
maxiscooter!!!!!!!!1
L'Honda la Suzuki e cosi' via forse non si rendono conto che comunque il
maxi e' nato per un utenza relativamente ampia estesa a tutti coloro che
abbandonato l'integrale e la tutina di pelle vogliono andare al lavoro con
un mezzo piu' performante del motorino ; poi e' arrivata la sig.ra Aprilia
che per stare dietro alle esigenze di mercato ha comprato il 250 del Majesty
e la schiaffato sul Leo ed in futuro lo fara' sullo
Scarabeo............questi scooter pero' NON HANNO assolutamente la
ciclistica ed i freni in grado di sopportare quelle velocita' e quelle
prestazioni......e' come se le case automobilistiche montassero un 3000 v6
su di una micra matic !!!!!
Pertanto,T-Max a parte, credo che il successore del mio leo sara' una bella
moto a ruota ALTA con 3 freni a disco e soprattutto delle splendide marce.
Simone su leo 250 blu emisphere

 moto a ruota ALTA con 3 freni a disco e soprattutto delle splendide marce.
Se lo scuter non ti serve per quello che è, fai bene a comprare la moto.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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Per la Netiquette vai su 
http://www.aspide.it/netiquette/
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 moto a ruota ALTA con 3 freni a disco e soprattutto delle splendide marce.
Io faccio circa 17.000 km/anno in moto e 4.000 km/anno in scooter e sai
perche' non lo mollo? (i costi in piu' sono relativi)
D'estate se ti fai un lungolago o un lungomare in moto (con la mia almeno)
con i braghini, ti ustioni i polpacci per il calore del motore; se devi
portare il bambino ti senti piu' sicuro ad averlo tra le gambe su uno
scooter che dietro sulla moto; se devi parcheggiare sull'asfalto rovente lo
scooter leggero non buca il manto stradale con il cavalletto e non lo
ritrovi in terra (come invece fa la moto con il cavalletto laterale); se hai
le scarpe belle la pedalina del cambio non te le rovina;  se hai appena
ingrassato la catena e hai le braghe bianche (oppure se piove o ha appena
piovuto...)non te le ritrovi conciate...
Insomma dove ci sono le rose ci sono anche le spine...
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 il successore del mio leo sara' una bella moto a ruota ALTA con 3 freni a
disco e soprattutto delle splendide marce.
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Tra pochi anni (se DIO vuole !) seguirņ la tua strada!
Ora come ora mi farei la Yamaha Fazer 600  (L.13.400.000) che costa meno del
Tmax !!
Saluti.
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Paolo 58 - Benelli Velvet 150
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 di frenare con una certa sicurezza
sull'efficacia del cbs non ne sono molto convinto
Lamps
Foresight2000

 Insomma dove ci sono le rose ci sono anche le spine...
gia' non si puo' avere tutto, quello che bisogna chiedersi sono + i
difetti o i pregi della 2 ruote che mi sto per comprare?
Lamps
Foresight2000

 troppo piccoli i bambini non li fare salire sulle 2 ruote
Oggi mi sono visto una signora con un Burgman (mi pare) che aveva installato
di dietro uno di quei seggiolini per bimbi che si vedono dietro sulle
biciclette... il cinno se ne stava tutto legato con due cinture a X; se il
seggiolino è ben fissato mi è parsa una buona idea... altrimenti quando
arrivi ti giri e non c'è più niente!
Ciao
--
Andrew su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio n.203 onorario del Leonardo Club Italia
Socio n.270 del Maxiscooter Club Italia
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Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 definire leggero uno scooterone... insomma
Solitamente le case motociclistiche (esclusa la BMW) hanno piu' riguardo
verso la clientela degli scooter quando progettano i bracci di leva dei
cavalletti centrali. A d esempio issare sul cavalletto centrale una transalp
o un varadero con il serbatoio pieno richiede uno sforzo da ernia per via
dello striminzito braccio di leva. Un Bmw 1100 RT da 3 quintali lo issi
fischiettando, lo stesso fai con scooteroni come Burgman, Majesty, ecc.
(valli a capire sti progettisti)
Un salutone


 biciclette... il cinno se ne stava tutto legato con due cinture a X;
Il seggiolino mi fa paura: se (sgraattttt) cado, preferisco che io e il mio
bimbo rotoliamo via indipendenti dallo scooter... Si sa mai che vada a
incastrarsi sotto un camion o che rotoli su se stesso o si incendi...(che
faccio, porto sfiga?...arisgraaatttt
un salutone


 (valli a capire sti progettisti)
Veramente con un Burgman te ne vengono due di ernie... con il 400 poi
occorre un'autogru.


 bracci di leva dei cavalletti centrali
ehm... non mi riferivo alla facilita' di sollevare lo scooter sul
cavalletto, ma al fatto che anche gli scooter cadono facendo il buco
sull'asfalto e cmq il mio non e' che pesi molto meno della transalp...
che le case si  sforzino a rendere + facili da sollevare gli scooter mi
sembra ovvio in quanto e' + probabile trovare persone non + giovanissime
alla loro guida piuttosto che su una transalp... e poi la TA ha un
cavalletto laterale che funziona molto meglio di quelli laterali montati
sugli scooter
Lamps
Foresight2000