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Titolo: Modifiche per il Maxster

Secondo voi cosa posso fare per aumentare le prestazioni del mio 
Maxster??
Il variatore ce l'ho e ho migliorato le capacità di allungo e 
l'accellerazione.
Ma voglio qualche cv in più in attesa dell'acquisto (quando sarà) di un 
mezzo più potente (qualunque esso sia, purchè con 2 ruote :-).
L'albero a cammes non mi sembra una grande idea, Maxster125 l'ha montato 
ma da quanto ho capito non ha guadagnato molto in potenza massima.
Lo scarico non credo che serva più di tanto e i guadagni sarebbero 
scarsi in rapporto al costo.
A questo punto avevo pensato al cilindro e ai rapporti! Che ne pensate? 
Quali pezzi potrei comprare? Sarebbe una cavolata?
Altrementi che altro c'è da fare? (lasciamo perdere il carburatore: non 
ne voglio più sentir parlare :-P)
-- 
ReX con... 
Yamaha Maxster 150 extreme blue
Malossi Multivar 2000 rulli 9,5
ex Yamaha Aerox 50 Polini Corsa...
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www.aeroxmania.cjb.net
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kattiv...@fastwebnet.it
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 ne voglio più sentir parlare :-P)
la cosa migliore sarebbe montare un cilindro maggiorato da 170cc
i rapporti originali del tuo scooter sono i + lunghi in commercio (anche di
quelli Polini e Malossi che sono intermedi)
l'asse a camme è un ottimo componente da sostituire sicuramente in caso tu
voglia mettere mano al motore (minima spesa, ti permette di guadagnare
almeno un cavallo e non mi sembra poco)
con questi componenti la spesa si aggira sui 300 euro e non penso che
l'affidabilità sia compromessa
--
Maurizio Martucci - YAMAHA Maxster 125
http://spazioinwind.libero.it/maxster125/

 almeno un cavallo e non mi sembra poco)
Concordo. Se sussiste l'idea comunque di intervenire sul gruppo termico, per
cambiarlo devi comunque smontare la distribuzione. A quel punto perché non
cambiare l'albero? Tanto più che costa una cifra ridicola in confronto agli
alberi a camme destinati ad altri scooter dotati di 4v, vedi il mio Leo per
esempio.
La marmitta, dato il costo non indifferente, la cambierei solo se
necessario, ovvero in caso di rottura o comunque dopo aver lavorato sul
gruppo termico.
Per qunato riguarda il gruppo termico, immagino che i kit Malossi/Polini
siano basati sull'aumento dell'alesaggio, in quanto più facile da attuare. A
questo punto, nota la corsa del pistone del tuo scooter 150, mi informerei
sulle caratteristiche del motore "180" che prenderà il posto del 150 nella
normale produzione: se questo ha una corsa maggiorata rispetto al tuo sei a
posto. Dovresti montare l'albero motore di questo insieme al kit
Malossi/Polini, aumentando la cilindrata a circa 200cc (cc più cc meno).
Certo quest'ultima soluzione è più onerosa, ma se hai tanta intenzione di
elaborare lo sputer....
Ciauz!
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 l'affidabilità sia compromessa
se l'affidabilità fosse totale ci potrei fare un pensierino per Natale, 
ma devo prima trovare un meccanico veramente capace perchè non mi va di 
rovinarlo..
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 giusto, me l'ero dimenticato :-)
Ciao, scusate l'ignoranza
I rapporti del 150 sono uguali a quelli del 125?
Se no, si possono montare?
Si perde qualcosa in ripresa?
Grazie 
Dome
-- 
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Anch'io il variatore ce l'ho (Polini) e credo che monterò il kit (Polini)
per aumentare la cilintrata fino a 177 cmc.
Qualcuno l'ha già fatto?

 Si perde qualcosa in ripresa?
si possono montare ma sono troppo lunghi per il 125 che non ce la farebbe a
tirarli
in tal caso perderesti sia in ripresa che in allungo


 rovinarlo..
possiamo sempre metterci daccordo sul prezzo ;-)
P.S.: dove è finito il tuo carburatore appezzottato?
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 P.S.: dove è finito il tuo carburatore appezzottato?
boh, secondo me torna alla Belgarda che lo ritara e lo rispedisce a te 
:-P
ora ho quello nuovo che va mooolto ma moolto meglio: minori consumi e 
accensione veloce anche senza colpetto di gas!
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 accensione veloce anche senza colpetto di gas!
diciamo che i meccanici o erano incompetenti o non avevano voglia di perdere
tempo, tanto se il cliente rimane appiedato certamente il problema non è
loro
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