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Titolo: Scarabeo 250 perde olio

Ciao,
mi sono accorto oggi per via del fumo che usciva da sotto la sella, che
il mio Scarabeo 250 perde olio. Essendo io un assoluto incompetente di
fatti meccanici vorrei solamente portarlo all'assistenza (peraltro ha 6
mesi, regolarmente tagliandato, confido nella garanzia qualunque sia il
problema... o sbaglio?). Bene, dovendo portarlo a Roma (conc), da
Bracciano (dove vivo), circa 50 km, voi che fareste? Do' una rabboccata
all'olio (che sarà sicuramente sceso di livello) e vado? Meglio
evitare, mi cerco un meccanico in zona? E se vado, tengo una velocità
molto bassa oppure non cambia niente?
aiutatemi plis, grazie!
- yu

molto bassa oppure non cambia niente?
Dipende cos'è la perdita...
Se qualche goccia, vai pure a "menetta", se perde un poco, vai sui 50km/h,
se sta morendo diss-oliato, fattelo venir a prendere...
-- 
  LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

> se sta morendo diss-oliato,
di classe questa ;-PPP
-- 
                                 ...:::Richard Scorpion:::...
on * Piaggio X9 250 '01 Madreperla * Code Name: X-Terminator 9 *
Ex * MBK Nitro 50 '99 Nero * Code Name: Nitrous *
Ex * Piaggio Sì 50 '91 Verde * Code Name: Toretto *
         ...AND REMEMBER, RESPECT IS EVERYTHING...

Il fatto è che sembra perdere di più in movimento che da fermo....
più che altro ho schizzi dappertutto, è quella la cosa che mi
spaventa (tipo: mi finisce sui dischi, oppure brucia...)

Non riesco a capire da dove perde, e non fa grosse macchie per terra.
l'unica cosa certa è che spruzza olio dappertutto. Potrebbe essere una
guarnizione saltata?

 di classe questa ;-PPP
Grazie ^_^
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 spaventa (tipo: mi finisce sui dischi, oppure brucia...)
Se finisce sul disco post, hai comunque il freno ant...
Brucia al massimo puzza (evapora), ma non prendi fuoco...
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 guarnizione saltata?
Può darsi, è la cosa più probabile, ma bisogna per forza guardarci...
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Me sa la seconda che hai detto....
Gli schizzi comunque li ho nella parte interna del carter sotto la
sella (centrale davanti), sulla ruota posteriore, e inoltre mi sono
ritrovato olio anche sotto al tappetino di sinistra.
Resta veramente difficile capirne l'origine, ma ho sperimentato anche
che finchè non si scalda parecchio, non esce affatto olio (non perde e
non spruzza). per questo propenderei per l'ipotesi della perdita dove
va in pressione. Che ne dici?

 va in pressione. Che ne dici?
Mah... ;-/
Se ti lava la sella da sotto, non conosco il tuo motore, ma sarei
propenso a pensare:
 -se il mezzo si surriscalda, alla guarnizione di testa andata (anche il 
liquido)
 -se il mezzo rimane a temperatura normale e comincia a spruzzare dopo
  esser acceso... ;-/// Una guarnizione dei coperchi valvole...?
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No, non si scalda parecchio, intendevo dire che non si mette a
spruzzare olio finchè il motore non si scalda bene.
Comunque, ho comprato un litro d'olio, domattina parto lemme lemme e lo
porto dal conce. Nel frattempo se vedo che si mette a eruttare mi
fermerò e lo lascerò freddare un po'. Speriamo bene :-)

 fermerò e lo lascerò freddare un po'. Speriamo bene :-)
Ok, buon giro ;)
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