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Titolo: Copio e incollo da cyberscooter.it

PER TUTTI I DETRATTORI DEL MIO HEXAGON!
Dopo quattro anni, nel 1998 arriva il restyling, le ruote da 11" e nuovi
motori che tentano di allineare l'Hexagon alla concorrenza che ormai si è
fatta numerosa ed aggressiva.
Le cilindrate sono tre: 125 e 180 due tempi, 250 quattro tempi.
Complessivamente le nostre preferenze vanno al 180cc. che, grazie al motore
esuberante, brucia sia in accelerazione da fermo che in ripresa tutta la
concorrenza 250 a quattro tempi e ne fa un modello ideale per la città.
La maneggevolezza è quasi eccessiva e nelle curve strette tende un po' a
cadere alla corda, anche nei curvoni è un po' più instabile della
concorrenza.
Il consumo è intorno ai 18 km/litro e la velocità massima supera i 115 km/h
con qualche vibrazione di troppo.
Il prezzo di 7.500.000 di lire ne fa un campione nel rapporto
prezzo/prestazioni.
Il 250 eredita il motore Honda 4 tempi del CN e questo ci delude molto dalla
Piaggio che ha avuto tutto il tempo per progettare un motore tutto italiano,
in più le prestazioni sono inferiori sia all'originale Honda che alla
versione 180cc.
Il consumo di circa 23 km/litro le minori vibrazioni e la linearità del
motore lo rendono interessante, ma il prezzo di nove milioni, lo rende
appetibile solo se odiate il due tempi.

 wrote in message
news:8gee6o$1sv$2...@fe1.cs.interbusiness.it...
| PER TUTTI I DETRATTORI DEL MIO HEXAGON!
[...]
| Le cilindrate sono tre: 125 e 180 due tempi, 250 quattro tempi.
| Complessivamente le nostre preferenze vanno al 180cc. che, grazie al
motore
| esuberante, brucia sia in accelerazione da fermo che in ripresa tutta
la
| concorrenza 250 a quattro tempi e ne fa un modello ideale per la
città.
[...]
Beh, se non sbaglio il motore e' quello del Runner, con i pregi e
difetti che tutti conosciamo...
In ogni caso bruciare un 4T con un 2T spinto non e' cosa poi
difficile...
| La maneggevolezza è quasi eccessiva e nelle curve strette tende un po'
a
| cadere alla corda, anche nei curvoni è un po' più instabile della
| concorrenza.
Non per criticare ma "maneggevolezza" eccessiva mi sembra un concetto un
po' strano, come fa' un pregio ad essere eccessivo?
Il cattivo comportamento  in curva , anche se il commento e' mascherato,
non mi sembra da sottovalutare...
| Il consumo è intorno ai 18 km/litro e la velocità massima supera i 115
km/h
| con qualche vibrazione di troppo.
Infatti e' male che un 2T vibri in quel modo, perche' non hanno fatto la
comparazione con i consumi del 4T adesso?
| Il prezzo di 7.500.000 di lire ne fa un campione nel rapporto
| prezzo/prestazioni.
Prezzo/prestazioni, ma il prezzo/qualita'?
| Il 250 eredita il motore Honda 4 tempi del CN e questo ci delude molto
dalla
| Piaggio che ha avuto tutto il tempo per progettare un motore tutto
italiano,
| in più le prestazioni sono inferiori sia all'originale Honda che alla
| versione 180cc.
A parer mio e' un ottimo motore, migliore di quelli Piaggio...
[...]
ciao
MerlinO

>A parer mio e' un ottimo motore, migliore di quelli Piaggio...
Niente da dire sul motore Honda, è criticabile, a parer mio, la
scelta di un colosso come Piaggio di utilizzare motori prodotti da
altri, in particolare quando si hanno progetti non realizzati in casa.
Tutto ciò valeva fino all'uscita dei nuovi motori Piaggio LEADER
della cui qualità ne riparleremo dopo i commenti che i proprietari
avranno la gentilezza di mandarci, ammesso che glieli
consegnino, come è successo ad un nostro lettore, vedi sez.
Prove.
Sempre in attesa di commenti e/o critiche,
ma anche collaborazioni,
saluti scooteristi da
CyberScooter
-----------------------------------
http://www.cyberscooter.it
in...@cyberscooter.it
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 ha scritto:
[...]
| Come per tutti gli scooter, ma vale per tutti i prodotti commerciali,
| ogni mezzo è frutto di compromessi, l'Hexagon ha privilegiato la
| maneggevolezza a discapito della stabilità, quindi se
| apprezzeremo la possibilità di slalom fra le autovetture, ci
| troveremo con un mezzo ballerino sul veloce.
| È anche vero che altre scelte di compromesso sono risultate più
| azzeccate che sull'Hexagon, rimanendo il casa Piaggio vedi X9
| (test su CyberScooter).
Io non ho mai provato un Hexagon quindi la mia critica era solo
"d'ufficio" con il valore che ne consegue.
In ogni caso, il 180 mi pare sia uno dei piu' performanti della
categoria, su un mezzo del genere avrei puntato decisamente piu' sulla
stabilita' che sulla maneggevolezza.
Secondo me alcuni prodotti Piaggio risentono un po' di una politica
"doppia" che vorrebbe scooter performanti ma anche comodi e maneggevoli;
spesso questi compromessi si pagano con instabilita', vibrazioni,
mancanza d'affidabilita'...
[...]
| Il due tempi ha vibrazioni di frequenze diverse dal quattro tempi
| che, in genere, risultano più fastidiose.
beh, la tecnologia attuale consente di produrre motori 2T le cui
vibrazioni sono poco avvertibili e sicuramente il risultato e' piu'
facile da raggiungere su un 2T che su un 4T... uno scooter dev'essere
comodo e le vibrazioni possono essere motivo di fastidio, soprattutto
per chi intende fare molti km...
| Sui consumi beh, è scritto due righe più sotto: 23km/l.
non volevo criticare le informazioni riportate :-) volevo solo far
notare che la comparazione con i 4T non era cosi' facile...
[...]
| Niente da dire sul motore Honda, è criticabile, a parer mio, la
| scelta di un colosso come Piaggio di utilizzare motori prodotti da
| altri, in particolare quando si hanno progetti non realizzati in casa.
[...]
Secondo me la Piaggio sono anni che segue politiche sbagliate, con una
storia recente che vede la perdita di buona parte di un mercato che
praticamente ha creato e la recente cessione agli americani...
La Piaggio aveva le carte in regola per essere leader nel mercato degli
scooter senza tanti sforzi, putroppo non c'e' riuscita...
| Tutto ciò valeva fino all'uscita dei nuovi motori Piaggio LEADER
| della cui qualità ne riparleremo dopo i commenti che i proprietari
| avranno la gentilezza di mandarci, ammesso che glieli
| consegnino, come è successo ad un nostro lettore, vedi sez.
| Prove.
Si, ho letto quell'articolo, ne ho anche postato il link per rispondere
a un ragazzo che cercava info.
| Sempre in attesa di commenti e/o critiche,
| ma anche collaborazioni,
| saluti scooteristi da
;-)
| CyberScooter
| -----------------------------------
| 
http://www.cyberscooter.it
| 
in...@cyberscooter.it
ciao
MerlinO

 CyberScooter
Personalmente non ho avuto particolari problemi al riguardo.
Nero il 180 me lo avrebbero consegnato in 15gg, grigio ho
 atteso un mese e mezzo a fronte di una previsione di 1 mese.
Comunque dopo il mese il conce mi avrebbe senza problemi
 disdetto il contratto e ridato la caparra.
Ma tanto il tempo era schifoso e quindi ...... ho atteso!.
Non voglio ne' posso difenderlo perche' ho fatto solo 140 Km ed il mio
 primo scooter, comunque per ora non ho particolari commenti da fare,
 se non una cosa che ho trovato molto fastidiosa.
Facendo benzina la pistola si e' bloccata quasi subito a 5 lt,
 ma poi sono riuscito ad arrrivare ad 8 lt mettendone un po, aspettando
che
 scendesse e continuando cosi' per  7 o 8 volte.
Una curiosita' :
Mi capita di andare a Parigi per lavoro e nell'ultimo viaggio ho notato
che
 come scooter praticamente 1 su 4 e' un hexagon mentre a Torino mi
sembrano
 quasi una rarita'. Qualcuno ha qualche spiegazione al riguardo.
Un saluto a tutti.
G.P.

 > consegnino, come è successo ad un nostro lettore, vedi sez.
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