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Titolo: scoppietta

ho un burghy 250 con multivar (eccezionale)
ho un problema: chi mi può aiutare?
quando salgo oltre i 1300 mt. di altezza
incomincia a scoppiettare al rilascio dell'acceleratore
non è la candela (già sostituita)
cosa devo fare?
grazie a chi mi aiuta !!!!


Secondo me l'aria è + rarefatta e si scarbura, forse le moto patiscono +
delle auto.
Domani vado anch'io a 1250 slm e vedo.
Bye Roberto


prova a salire e scendere dal bernina
o dal foscagno  poi vedi come scioppetta!!! :)))
be', a parte tutto, e' normale, la carburazione
in montagna va' un po' a donne di facili costumi!!!
bay!
--
Fabio&Laura&Sofronia xrv750&zippolo zip125
Giussago (PV) sms+voice 03480337881
Le maille
Fabio: 
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Laura: 
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Sofronia: 
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l'ompagge:
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 incomincia a scoppiettare al rilascio dell'acceleratore
Quello di mio fratello (con multivar) scoppietta anche al livello del mare!
Una carburazione grassa?
Boh...
Ciao!
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio onorario del Leonardo Club Italia e del Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania

 wrote in message
news:8v53e7$pl1$1...@nslave2.tin.it...
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Anche io ho Burgman 250 e a volte comincia a scoppiettare, specialmente dopo
aver fatto un bel tratto a 100/120 km/h. A me succede però a livello del
mare. Inoltre una volta mi è capitato che dopo aver dato due tre colpi di
acceleratore si è spento. Da allora ogni volta che lo accendo mi
sembra che abbia problemi di gas all'inizio, poi dopo qualche km tutto ok.
C'è qualche problema in particolare oppure è tutto regolare?
Grazie a tutti per l'aiuto.

 news:8v53e7$pl1$1...@nslave2.tin.it...
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Gli scoppietti in rilascio sono sintomo (in genere) di smagrimento e non di
miscela troppo grassa. Normalmente questo e' dovuto o ad una anomala aspirazione
di aria (dal collettore di aspirazione in genere) oppure da uno sfiato
dall'impianto di scarico.
Il fatto che accada quando sali in montagna dipende probabilmente dal fatto che
il motore viene stressato piu' del solito e magari si surriscalda un po. In
quelle condizioni un motore non perfettamente a punto (da quanto tempo non fa un
tagliando serio?) oppure un motore gia' tarato tendenzialmente magro,  puo'
avere dei fenomeni di detonazione fuori fase.
Sconsiglierei in assoluto una candela piu' calda che peggiorerebbe la situazione
(al limite farei il contrario) piuttosto proverei ad arricchire leggermente la
carburazione al minimo svitando l'apposita vite sul carburatore (che non so dove
sia sul burgman).
Prima di tutto, comunque, verificherei che tutto sia in ordine.


 grazie a chi mi aiuta !!!!
Guarda che il Burghy ha una taratura di serie molto magra (per rientrare
agevolmente nelle norme antinquinamento), ed il classico sintomo della
carburazione magra è lo scoppiettamento IN RILASCIO. Infatti un mio amico
spara di quelle castagne con il Burghy, che si girano tutti. Però se te lo
fa solo in quota la faccenda è anomala : infatti più si sale di altitudine,
più la carburazione si arricchisce (a parità di benzina corrisponde un
volume si pari di aria ma meno ricco di ossigeno ). Comunque questi sono i
famosi misteri dei carburatori.ciao

Si quello che ho detto io servirebbe se la carb. è grassa, logicamente se è
magra va come hai detto te.