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Titolo: batterie al Gel , pareri? (e autoricambi forniti a Milano)

salve a tutti
per il mio scooter Peugeot Elystar 150i ABS vorrei acquistare un batteria di
ottima qualità, resistente agli usi gravosi.
questo scooter, infatti, è dotato di servofreno elettrico e sistema ABS,
spesso dopo una frenata intensa o prolungata mi si accende(ad esempio quando
mi fermo al semaforo) la spia della batterie/alternatore(ho letto su
internet che è capitato anche ad altri possessori di Elystar ABS) , basta
riaccelerare per farla spegnere.
inoltre ho letto di un problema simile anche agli Abs delle moto BMW(mi pare
dei primi anni 2000) in cui una serie di frenate frequenti a bassa
velocità(basso regime motore) mandava in crisi la batteria e i conseguenza
anche il sistema ABS+servofreno (successe a vari poliziotti in moto durante
una parata della polizia Tedesca).
poichè anche a me è successa una cosa del genere e poichè il mio Elystar 150
a iniezione si spegne spesso durante le decelerate/riaccelerate fatte a
motore freddo pochi metri dopo la partenza(appena ilo scooter ha percorso
qualche centinaio di metri e il motore si è leggermente scaldato e la
batteria leggermente ricaricata, il difetto sparisce del tutto) e poichè la
batteria sta dando evidenti segni di affaticamento(magari è proprio a sua
causa che il motore si spegne a freddo) ho deciso di comprane una "cazzuta".
ho sentito parlare di batterie al GEL, che ne pensate?
come marca pensavo di provare una Varta, che mi dicono essere una delle
migliori, se non la migliore)
mi serve e una banalissima batteria 12V da 12Ah con positivo sulla destra.
ho chiesto al mio autoricambi milanese ma non tratta batterie al gel e
nemmeno Varta.
DOMANDE:
a questo punto vi chiedo se sapete indicarmi dove trovare batterie al gel di
qualità a buon prezzo(su internet o a Milano/Lombardia)
qualcuno di voi potrebbe segnalarmi qualche Autoricambi ben fornito a
Milano?
oltre alla batteria sto cercando un piccolo contagiri digitale
grazie mille
P.s. occhio al crosspost

 nemmeno Varta.
Le migliori in assoluto sono le Yuasa e le ha qualsiasi motoricambi..
-- 
Ragno - FE - CBF1000ST Panciona - varie&eventuali
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce, 
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà, 
se ne sei capace.=3F 

 nemmeno Varta.
Le migliori in assoluto sono le Yuasa e le ha qualsiasi motoricambi..
ne ho avute alcune e mi sono sembrate un po' sopravvalutate(soprattutto 
considerando che costano davvero tanto rispetto alle altre)
ad ogni modo hai avuto notizie/esperienze sulle batterie Yasa al GEL ?
grazie 

 nemmeno Varta.
ilf atto che siano a gel, significa solo che non hanno bisogno di 
manutenzione e che si possono utilizzare verticalmente o orizzontalmente. 
Non vuol dire che sono piu' efficienti.
prendi yuasa, il difetto che ha il tuo scooter sembra piu' un problema di 
sottodimensionamento del gruppo regolatore/alternatore.
MaxMax 

 ha scritto nel messaggio 
news:i2orrb$24j$1...@news.eternal-september.org...

l'alternatore č un Mitsuba GF86.253 da ben 235W !
perň col motore al minimo l'alternatore puň far poco, sopratutto a freddo se 
i consumi elettrici(fari+frecce+pompa elettrica alta pressione del 
servofreno+centralina Abs+elettroattuatori Abs,piů centralina iniezione + 
pompa benzina e olio+iniettore e quant'altro...) sono elevati.
cmq le batterie al gel sono senza manutenzione, ma  i sono molte batterie 
senza manutenzione che non sono al GEL.
tra le caratteristiche delle batterie al gel viene indicata bassissima 
autoscarica(possono essere stoccate fino ad un anno senza problemi o bisogno 
di ricarica) e buona corrente di spunto a freddo(che č quel che mi serve).
ovvio,una buona batteria ha queste caratteristiche anche se non č al gel(a 
parte l'autoscarica), ma io cmq volevo provare una Varta oppure una buona 
batteria al gel non troppo costosa.
non ricordo se ne ho avute due o tre ma ho deciso(sarň stato particolarmente 
sfortunato) di provare ad orientarmi su altre marche.
come ho detto con le Yuasa (modelli a zero manutenzione, peraltro) non mi 
sono trovato particolarmente bene, mi sono durate meno delle altre(Bosch o 
perfino marche sconosciute) e costavano parecchio di piů.
da considerare che l'uso cittadino in centro che ne faccio, causa frequenti 
stop and go (giri di 500m o poco piů,in cui la batteria non si ricarica)? il 
ché č abbastanza gravoso per la batteria.
cmq le domande restano quelle:
a carte le e yuasa, mi sapete indicare delle batterie particolarmente 
resistenti a freddo?
e conoscete degli autoricambi ben forniti a Milano?
e cmq mi resta il pallino di provare quelle al gel, per una volta.
e le Varta, sapete dove le posso trovare a Milano?
ciao e grazie cmq

 manutenzione e che si possono utilizzare verticalmente o orizzontalmente.
aggiungerei che le batterie al gel soffrono proprio nei casi di scarica 
eccessiva o di grandi correnti a batteria scarica, per cui nel caso in 
essere mi sembrano proprio controindicate.
L.
-- 
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE) 

 quando
troppe raffinatezze sono controproducenti .... 

 ha scritto nel messaggio 
news:i2p28p$k3q$1...@tdi.cu.mi.it...

http://www.varta-automotive.it/index.php?id=292&L=11
Nella VARTA Funstart Gel l'acido
è fissato in un gel. Questo ne fa una batteria a
manutenzione zero, a prova di ribaltamento e
fuoriuscite, e protetta dalle scariche profonde.
Questa tecnologia è ecessaria soprattutto per i
grandi veicoli con ABS.
Vantaggi:
  a.. Easy Fit
  Riempita, carica e pronta a partire
  b.. Energy Control
  Autoscarica minima grazie alla tecnologia gel, conservabile in magazzino 
fino a 12 mesi
  c.. Check Proof
  A manutenzione zero - non necessita di rabbocchi
  d.. Safety Check
  Estremamente sicura grazie all'acido fissato in un gel
non lo sapevo, ma a sentir loro sembra la batteria perfetta per chi, come 
me, ha un dueruote con ABS 

 ha scritto nel messaggio 
news:zWU3o.194192$9f6.3...@twister1.libero.it...

tranne quando un cretino ti taglia la strada all'improvviso e ti ritrovi in 
una panic-stop. ;-) 

 fuoriuscite, e protetta dalle scariche profonde.
a quel punto compra una agm e non una gel
dovrebbe durarti di piu'
--
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE) 

> grandi veicoli con ABS
perghč la AGM dovrebbe essere migliore?
grazie 

 grazie
http://www.kombel.it/it/tecnologia-batterie/batterie-liquido-gel-o-agm.html
vedi "Efficienza avviamento motore" dove si intende quindi alta corrente di 
spunto (che e' la stessa che ti serve per l'ABS a quanto pare)
inoltre costa meno l'AGM del Gel e ha vita piu' lunga.
per quanto riguarda la grande resistenza al deep cycle delle batterie al Gel 
ho sempre avuto dubbi, anche perche' dipende da come e' costruita la 
piastra, ovvero la piastra non deve essere porosa per garantire resistenza 
al ciclo profondo ma questo contrasta con l'alta corrente di spunto per cui 
parecchi costruttori cercano dei compromessi che a parer mio non risolvono 
nessuno dei due problemi.
-- 
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE) 

 perghè la AGM dovrebbe essere migliore?
Quelle al gel, se scendono sotto un certo voltaggio, poi non le recuperi 
piu, anche da nuove. Le altre invece rispondono meglio alla ricarica.


 Gel ho sempre avuto dubbi, anche perche' dipende da come e' costruita la
Te che pare ne capisci di batterie, avrei un quesito:
Ho bisogno di una batteria sui 100Ah per alimentare i servizi della barca 
della morosa in modo da svincolare la batteria dell'avviamento ed essere 
sicuri di non ritrovarci a dover far partire il motore a manovella...
In pratica non mi serve lo spunto ma la durata nel tempo a basso 
assorbimento (non più di 8 Ah) fino allo scaricamento. Sarebbe una batteria 
che terrei di solito in garage in mantenimento e monterei solo durante le 
uscite per alimentare tutti i vari cazzi di bordo.
Il tipo del negozio mi ha detto che lui ha due tipi di batterie, da 
avviamento e da servizi e quest'ultime costano il 35% in più circa ma sono 
fatte per scaricarsi quasi de tutto e poi essere ricaricate senza problemi, 
che ne pensi?
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Superati i 15.000 accessi al blog :-)  
http://gianluz8.spaces.live.com/
 

 problemi, che ne pensi?
Che in pratica ti serve una batteria di servizio di un camper. Sopporta 
centinaia di scariche totali e l'amperaggio da te richiesto.
--
schiappingessato 

 ha scritto nel 
messaggio news:4c52a213$0$12121$4faf...@reader4.news.tin.it...

Un amico molto esperto mi ha detto che moto e scooter, a dispetto di auto e 
camion che non ne sentono i benefici,  sono molto avvantaggiati dall'uso 
delle nuove batterie al Gel in quanto i veicoli tengono meglio e per più 
tempo la piega...............  :-)))
BWAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA 

 essendo fatte più per uso statico...
allora, attualmente c'è su una Yuasa YT12AL-A  (12Ah , dimensioni esterne 
Lunghezza x Larghezza x Altezza di 131x82x162mm     )
la batteria ufficialmente indicata sul manuale d'officina originale Peugeot 
è una fantomatica YT12L-B (12ah, ma non l'ho trovata in nessun catalogo)
però volendo qualcosa di migliore, ho fatto delle prove per vedere se ci 
stavano batterie fisicamente più grandi e ho verificato che 
nell'alloggiamento ci sta perfettamente(in lunghezza e larghezza) una 
YtX12-BS (dimensioni 152x88mm ma in altezza lascia molto spazio vuoto)
quindi credo che il vano batteria sia stato progettato per(almeno) una 
152x88x162mm
su un catalogo ho trovato la YtX20CH-BS tra le batterie più raffinate della 
Yasa moto che ha dimensioni perfette ( 152x 88x162 ) ma che è da ben 18Ah 
(non so quanti A di corrente di spunto) e cosat oltre cento euro.
Ho paura che 18Ah siano troppi per consentire all'impianto elettrico dello 
scooter di caricare correttamente la batteria).
pensavo di limitarmi a 14 o 16Ah (quella di serie è da 12Ah)
consigli?
oltre a Varta Yuasa e Fiamm quali altri produttori di ottima qualità 
esistono?
le Bosch costano poco e sono oneste, per mia esperienza
altro?
ricordo che ho bisogno di una buona batteria perchè il servofreno ellettrico 
dell'ABS ciuccia parecchio e spesso in frenata al minimo mi si accende la 
spia della batteria(ma la batteria ormai sarà un po' fiacca di suo) e ho 
letto da qualche parte che batterie non freschissime possono causare amncate 
accensioni in moto/scooter a iniezione ed in effetti l'altro difettuccio 
dello scooter è che nei primi metri a freddo mi si spegne quando tolgo il 
gas ( ma NON quando è fermo al minimo,solo quando chiudo la manopola del 
gas. quando è fermo al minimo mi è capitato di sentirlo perdere 
improvvisamente giri per poi recuperarli prontamente,segno che la centralina 
recupera i tenativi di spegnimento da fermo, mentre in leggero movimento mi 
si spegne ) ma dopo qualche centinaio di metri si scalda e resta perfetto.
grazie mille :-)
P.S.
(scusa la presunzione, ho ripristinato il crosspost per queste domande, se 
vuoi toglilo pure nelle risposte)