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Titolo: MASTER 460 - Minimo alto

Ciao ragazzi.
DOMANDA: qualcuno di voi ha mai avuto problemi di "minimo alto" (ca. 2.000
g/min) in scooter che montano il Master 460 Piaggio? Se si, in che modo
sono stati risolti?
PRECISAZIONI: a me č capitato di riprendere lo scooter dal mecca
(sostituzione in garanzia del decoder dell'immobilizer) e di trovare il
min a 2.000 g/min. Prima di lasciarlo a loro e per tutto il tempo che l'ho
avuto (6.400 km) il minimo č sempre stato FISSO a 1.400/1.500 giri che poi
č il valore dato dalla casa (libretto U&M pag. 73).
Il mecca non č riuscito ad abbassarlo, neanche resettando la centralina e
ricaricando i parametri *di default*, ciňč quelli che ha lo scooter quando
esce dalla fabbrica.
Ha provato pure a *smanettare* quei parametri per riuscire ad abbassarlo
appena (1.800/1.900 g/min) ma mi ha *smagrito troppo la CO2* nei gas di
scarico col risultato che, in rilascio dell'acceleratore, il motore spara
e borbotta!
Forse i piů *tecnici* di voi sapranno darmi qualche dritta (dmec? Marra?
Leo2e1/2?)...
Saluti da
--- MARCOX-nine ---
On X9-500 Evo (a 2.000 g/min!)
ex Epicuro 150
exex Vespa PX 125
-- 
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Forse è *sfuggito* ai più... (non voglio pensare che nessuno mi ha c@g@to!)
QUindi riprovo:
DOMANDA: qualcuno di voi ha mai avuto problemi di "minimo alto" (ca. 2.000
g/min) in scooter che montano il Master 460 Piaggio? Se si, in che modo
sono stati risolti?
PRECISAZIONI: a me è capitato di riprendere lo scooter dal mecca
(sostituzione in garanzia del decoder dell'immobilizer) e di trovare il
min a 2.000 g/min. Prima di lasciarlo a loro e per tutto il tempo che l'ho
avuto (6.400 km) il minimo è sempre stato FISSO a 1.400/1.500 giri che poi
è il valore dato dalla casa (libretto U&M pag. 73).
Il mecca non è riuscito ad abbassarlo, neanche resettando la centralina e
ricaricando i parametri *di default*, ciòè quelli che ha lo scooter quando
esce dalla fabbrica.
Ha provato pure a *smanettare* quei parametri per riuscire ad abbassarlo
appena (1.800/1.900 g/min) ma mi ha *smagrito troppo la CO2* nei gas di
scarico col risultato che, in rilascio dell'acceleratore, il motore spara
e borbotta!
Forse i più *tecnici* di voi sapranno darmi qualche dritta (dmec? Marra?


 QUindi riprovo:
Forse rimane inserito lo starter automatico.....
-- 
                  Ciao
           Roberto Tmax
   "gran taroccatore del ng"
sito fotografico ufficiale i.h.m.s.
 
www.inscooter.it

 e borbotta!
Ebbeh... carburazione magra...
Ma x il minimo NON bisogna toccare il rapporto benzina/aria!
Ma il MINIMO...
Bisorrebbe guardarci...
Cosě a spanne non saprei che dirti...
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

sigh... grazie lo stesso ragazzi :(
Vediamo cosa sapranno fare i geni Piaggio :((
Saluti
--- MARCOX-nine ---
On X9-500 Evo (spero presto...)


>Vediamo cosa sapranno fare i geni Piaggio :((
Per quanto ricordi della mia esperienza con L'atlantic 500, che monta
quel motore,il minimo si registra con una brugolina sul bilancerino
del corpo farfallato, li dove si aggancia il filo dell'acceleratore.
Tuttavia in aprilia c'era una specie di computer che si attaccava a un
connettore
a sinistra della pedana e con quello si intervenive sull'iniezione.
Oltre al fatto che faceva il ceck completo delle parti elettroniche
di tutto lo scooter.
 O:nen by Big Mark
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Oltre al fatto che faceva il ceck completo delle parti elettroniche
<di tutto lo scooter.
Per l'appunto, proprio quello! Una giornata di tentativi, ma non sono
riusciti a regolare un tubo! Hanno reinserito tutti i parametri *di
default* nella centralina ma niente: minimo fisso a ca. 2.000 g/m!
Allora che hanno fatto (meschini!) mi hanno *smagrito la carburazione* per
abbassare leggermente il minimo (1.700/1.800 g/m invece dei regolari
1.500!) col risultato di avere una CO2 a ca 13% (invece del regolare
valore che è pari ad oltre 14%!)
Ora è li in officina in attesa (credo) di un Ispettore Piaggio... :(((
--- MARCOX-nine ---
On X9-500 Evo (chissà quando...)
