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Titolo: Leo250st: difettoso?

Ciao a tutti.
E' un po' di tempo che non mi faccio sentire (e molti diranno...
ecchissene...), ormai sono un paio di mesi che posseggo il leo250st e oggi
mi è sorto un dubbio ritornando dal lavoro.
Ho notato che alla velocità di circa 50 kmh, non mantenendo con forza il
manubrio, lo stesso vibra piuttosto vistosamente.
Non mi sarei preoccupato se non avessi provato l' sr50 di mio fratello
facendo la stessa manovra, ma alla stessa velocità e per di più guidando
senza mani(mi raccomando non fatelo:-)), il manubrio non si muoveva e la
moto proseguiva senza esitare.
A questo punto vi chiedo, lo scherzo è solo del mio scooter o è un difetto
di fabbrica?
Grazie a tutti e ripensando ad un post precedente: LAMPEGGI A TUTTI I
CENTAURI!!!
Ciao.
MaxPower.

 il manubrio, lo stesso vibra piuttosto vistosamente.
Allora...hai un bauletto??Se si, fai la prova SENZA bauletto e guarda se
vibra ancora.
Hai una coperta Tucano o simili (difficile data la stagione)??Prova senza.
Hai sato indumenti larghi ??potrebbero esere quelli che causan turbolenze.
Hai le gomme alla giusta pressione??
Te lo fa solo a 50??
Hai già modificato le sospensioni come da me suggerito??? :)))))
--
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 manubrio, lo stesso vibra piuttosto vistosamente.
E' un difetto piuttosto comune a *tutte* le due ruote (partendo da 
cinquantini passando per Transalp e TDM e arrivando a stradali da 11.000 
euro e passa).
Non si capisce bene da cosa dipenda, ma c'è una concomitanza di fattori:
- pneumatici (pressione/modello/consumo)
- aerodinamica del mezzo (compreso guidatore ed eventuale passeggero)
- bauletto
- forma/dimensione del parabrezza
- distribuzione dei pesi
- pesetti al manubrio
- varie ed eventuali
Ma immagino a che interessi questo: "Come si può risolvere" 8)
Io ho notato che spariva eliminando il bauletto. Quando rimettevo il 
bauletto ricompariva (diversa distribuzione del carico aerodinamico e 
leggero cambiamento nella distrubuzione dei pesi).
Inoltre è sparito completamente da quando ho sostituito i pneumatici.
A qualcuno sparice montando dei contrappesi al manubrio.
La soluzione migliore (quella adottata da moto costose) è 
l'ammortizzatore di sterzo, che in pratica è un pistoncino idraulico 
(tipo quello usato nei bagagliai delle auto) fissato tra manubrio e 
telaio.
-- 
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 forza il manubrio, lo stesso vibra piuttosto vistosamente.
A me il mecca del concessionario Aprilia ha detto che dipende
dall'eccessivo gioco dello sterzo. Dopo il tagliando lo fa un po'
meno, ma non e` sparito del tutto. Non ho provato a smontare il
bauletto, mi sa che oggi provo.
Obscura
-- 
"Somewhere in the world, someone is training when you aren't.
When you race him, he will win."

Se puň consolare io ho lo stesso identico problema con il mio scarabeo
150, quando ho fatto il tagliando mi hanno detto che dipendeva
dall'eccessivo gioco della forcella, dalla pressione delle gomme e dal
peso del bauletto.Riguardo quest'ultimo, possibilmente evita di
metterci la catena ed il bloccafreno. Tu mi dirai giustamente..e
allora a che mi serve??..io ho obbiettato alla stessa maniera al
meccanico che tuttavia mi ha dato una spiegazione convincente:piů i
carichi sono spostati all'indietro e piů il mezzo č sbilancato..la
catena ed il bloccafreno si spostano per inerzia aggravando la
vibrazione!

 150, quando ho fatto il tagliando mi hanno detto che dipendeva
Capitata la stessa cosa ad un mio amico con lo Scarabeo 200.
Gli hanno sostituito i pneumatici in garanzia.
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