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Titolo: Prestanza fisica

Secondo voi quanto conta la prestanza fisica nella guida di una mezzo a 2
ruote?
Intendo dire: Tralasciamo un attimo la guida "turistica", quella in cui è
la moto a guidare te, e concentriamoci sul momento in cui sei tu a
decidere di guidare (spingendo sulle pedane, spostando il peso ecc.),
indipendentemente dalla velocità (a me capita di passare dal primo al
secondo tipo di guida, per scelta, anche quando vado piano. Poi se decido
di divertirmi mi concentro ovviamente sul secondo).
Ora la domanda è: c'è un limite, nella guida, dato dall'allenamento FISICO
del pilota, a parità di mezzo e altre condizioni? E non parlo di
resistenza, perché quello è ovvio che incide dopo parecchi km, ma proprio
di limite: per fare un esempio esagerato: nel trial io non potrei mai
cimentarmi, né credo vi siano molte ragazze che lo fanno, perché oltre la
tecnica ci vogliono i muscoli. Ma portare seriamente una maximoto tra le
curve lo potrebbe fare chiunque a parità di "manico"? O chi ha più muscoli
è avvantaggiato?
Curiosità...
-- 
yankee@work
-- 
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 Curiosità...
decisamente per fare quello ci vuole "u pilu ritt."

 chiunque a parità di "manico"? O chi ha più muscoli è avvantaggiato?
IMHO non è tanto importante la muscolatura quanto l'allenamento.
Inoltre, per un confronto come quello che intendi tu, è necessario definire 
almeno alcuni parametri "fissi" per appianare le componenti variabili 
"spazio" e "tempo". Considera, ad esempio, che un normodotato, non allenato, 
dopo meno di un paio di giri tirati in pista (=meno di 10 km) comincia già 
ad avere il fiatone.
Ipotesi: la butto lì, Misano.
A parità di manico un normodotato senza nessun tipo di allenamento e uno che 
si allena regolarmente, fisico prestante da 6/8 ore di palestra la 
settimana, sul giro secco vanno uguale.
Ma ripeto, il problema non è tanto "quanta forza" serve per guidare una moto 
in condizioni estreme, quanto la quantità di energia, la tenuta nei 
confronti della fatica, la capacità di mantenere riflessi e concentrazione 
attive dall'inizio alla fine di un ipotetico "run".
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 
ilgi...@infinito.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 Curiosità...
Troppi muscoli danneggiano...ti devi far fare una tuta su misura o la tuta 
ti stringe troppo. Lo so bene io che ho molto sviluppato il muscolo del 
panino.
Pero' un'adeguata muscolatura aiuta o dopo 3 staccate non ce la fai piu' a 
tenerla la moto...
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
http://schiapputer.blogspot.com/
 
www.cyberscooter.it
http://tinyurl.com/2xfw8l
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 ...
Se non vado errato Daniel Pedrosa pesa "ben" 47 kg, e gli altri non
sono comunque certo dei giganti. Ovvio che siano ragazzetti con i
muscoli (e specialmente i tendini) d'acciaio, a ma comunque non è
sicuramente una questione di massa muscolare.
Ho una collega non più alta di 1.65, fisico esile (sarà sui 55kg.),
che guida tutti i giorni una Yamaha di quelle grosse...non ci andrà in
piasta, ma se la usa normalmente in città non deve essere una cosa
impossibile.
Ciao, Huck

 attive dall'inizio alla fine di un ipotetico "run".
E la capacità di mettere il cavalletto quando vai a fare benzina...
Ciao
-- 
Primo Carnera su Silver Wing 600 & V-Strom 650
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 E la capacità di mettere il cavalletto quando vai a fare benzina...
Sei pronto per un MP3 col roll lock...
e questo post lo hai scritto tutto vestito in pelle nera mentre con un 
frustino ti percuoti le terga litaniando il penitenziagite... lo so.


 Curiosità...
Ma, allora pure il peso può contare...
Se pesi poco, il mezzo accelera meglio e rallenta prima
 (meno massa da tirar in giro)...
Se pesi di più, presumo sia più facile cambiar repentinamente
 direzione spostando il corpo...
IMO... tralasciando la resistenza allo sforzo...
I muscoli (forza pura) non penso incidano granchè sull'utilizzo
 del mezzo...
penso che siano più importanti i riflessi e l'esperienza/tecnica...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo
Organizzatore Ufficiale del 8° Raduno Nazionale di IHMS
http://www.gmdb.it/varie/ihms2008.htm

 è avvantaggiato?
Conta solo il manico e la resistenza nelle lunghe distanze...
-- 
Ragno - FE - DRZ400S & SM Limon-da-corsa - KTM 690 SM
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce, 
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà, 
se ne sei capace.=3F 

 Mentre tentavo di limare le teste del Panzer per alleggerirlo,
[snip!]
Discorso ineccepibile.
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un
cliente piu' scemo."

 è avvantaggiato?
secondo me no....
-- 
Angel AKA Satan.ello - Busto Grande
NOW ON: MTS Nera "Chupacabra - Ferro e Cartonio"
& Dylan 150 - TENDER to Machina
EX and Dead: R 1150 R nera AKA Xero
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
IHMS "Oronzo Champions 2007"
Wii: 7251 9038 4810 3513

 secondo me no....
Sarei tentato di dire "solo se monta le Dunlop..." ma bisognerebbe che un 
certo puffo passasse per caso dalle parti di IHMS. E poi non mi basterebbero 
più gli HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !!! ;)
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 www.iltuocuoco.
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