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Titolo: ce l'ho duro

no, non sono ne leghista ne pornoattore (anche se rocco è il mio idolo).
la cosa dura è l'acceleratore. praticamente posso anche lasciare la
manopola che rimane accelerato . abbastanza seccante quando devi usare il
gas di fino.
che ce metto? e soprattutto come lo metto? devo smontare qualcosa?
-- 
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO:- BEVERLY 250 NERO
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia
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fantasista ghei ( e non gay) de quest'artro:
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 che ce metto?
la vaselina
e soprattutto come lo metto?
questo lo dovresti sapere....
devo smontare qualcosa?
le mutande dell'altro/a
A parte la facile ironia, non saprei, scusami, ma la tentazione era troppo
forte....
Buon 2005
--
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 Buon 2005
altrettanto!


 la cosa dura è l'acceleratore. praticamente posso anche lasciare la
Non so te ma io ce l'ho molyo duro :-))
Scherzi a parte sicuramente ti si è ossidato un po' il cavo acceleratore..
devi comprare del crc spray lubrificante e spruzzarlo dentro la guaina del
cavo acceleratore ovviamente.. dovrsti riuscirci sontando solo il cupolino..
dovrebbe essere facile ma non ti posso dire altre cose perchè su quello
scooter non l'ho mai fatto.. vedrai che risolvi brillantemente.. queste
piogge ci stanno facendo arrigginire gli scooter :-))
--
daddopi » Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [20000 km]
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 piogge ci stanno facendo arrigginire gli scooter :-))
ehehehe.... ultimamente mi facevo dare gli strappi da noè :PP
cmq grazie ;)


 che ce metto? e soprattutto come lo metto? devo smontare qualcosa?
Ci sono passato con l'SR, e la cosa potrebbe essere pericolosa. Nel senso 
che nel mio caso la resistenza era dovuta ad un progressivo sfilacciamento 
dei fili d'acciaio, e alla fine si è rotto per ben due volte di fila :(
Quindi se dipende da qualche difetto della guaina, tipo un buchetto o uno 
spigolo vivo, ecc. che la rende non perfettamente scorrevole, devi cambiare 
guaina e cavo, pena il rischio di rottura.
Se invece è solo il cavetto ossidato (ma mi pare difficile: è d'acciaio, è 
lubrificato e non prende quasi per niente umidità) basta che cambi il 
cavetto e passi un po' di CRC all'interno, vicino all'acceleratore (dove c'è 
il gomito insomma).
-- 
Ciao,
Luca
*** 
http://digilander.libero.it/luciferino_666/
 ***
Togli XXX per rispondere in privato 

 il gomito insomma).
se la metti cosi allora misa che faccio fare tutto al tagliando dei
6000,tanto oramai per fine gennaio ci siamo. 
grazie;)


 no, non sono ne leghista ne pornoattore (anche se rocco è il mio idolo).
mammia che acquisto che abbiamo fatto...
:-))

 :-))
concorderai con me che č meglio averlo davanti che dietro


 cavo acceleratore ovviamente..
SI, un po ne va spruzzato nel percorso del cavetto dell'acceleratore...
Cmq pure un controllino/lubrificata alla manopola sarebbe da fare.
-- 
    LEOrap      IHM/S  {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
      ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
           NOMINE IHMS: Leomeccanico e Babysitter 

 manopola che rimane accelerato...
a  me era successo lo stesso con lo sky 250...era semplicemente la parte in 
fondo a sx della manopola (gomma) che toccava contro il metallo.
E' bastato sfilarla di 2 o 3 mm e tutto era tornato ok...
ciao
-- 
Monci su AtlanticONE azzurro km 32.000 03/2003