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Titolo: [era] Improvvisa perdita di potenza [lungo]

Ciao a tutti.
Forse qualcuno si ricorda il mio post del 26/05, relativo alla improvvisa
perdita di "verve" del mio Leonarduccio.
Dopo le varie peripezie, il problema non era stato risolto, ed avevo
rimandato il tutto al tagliando dei 50.000 km, che ho fatto fare in questo
week-end.
C'è da premettere che il mecca mi aveva ipotizzato una possibile
"bruciatura" della guarnizione di testa: anche un mio collega mi aveva
parlato di questo inconveniente, capitato (per ben due volte nell'arco di un
anno) ad un ex-collega che ha il Leo 125... In pratica avevo notato che la
temperatura del liquido si alzava di parecchio, ed il mecca aveva ipotizzato
appunto un danno di questo tipo!
Per farla breve, il mecca ha controllato il liquido  di raffreddamento, ma
non ha trovato tracce di olio, pertanto ha sostituitoil liquido stesso, poi
ha verificato attentamente la trasmissione e... sorpresa: ha trovato un
perno del correttore di coppia rotto! Mi ha detto che APRILIA non fornisce
quel ricambio, bensì l'intero correttore (costo: £ 500.000) ma lui ha
scoperto che il pezzo è comune al motore PIAGGIO (quello dello Skipper), e
lo ha cambiato, oltre ad aver cambiato un cuscinetto del variatore, che era
rovinato e faceva rumore, anche muovendo lo scooter a motore spento.
Inoltre ha cambiato cinghia e rulli: quest'ultimi li ha messi originali,
perchè io gli avevo detto che avevo sentito in giro (grazie, Leo 2,5) che
avevano la tendenza a consumarsi in fretta.
Vi elenco i prezzi per sapere il Vs parere:
- cinghia: 36 euro;
- rulli: 21 euro;
- perni correttore + cuscinetto: 20 euro;
- olio motore: 12 euro;
- filtro (aria o olio???): 8 euro;
- antigelo: 5 euro;
- lavoro: 18 euro.
Veniamo ora alla domanda vera e propria: io ho provato il bolide, ma...
ancora non è come prima, nè come accelerazione, nè come velocità max, che
non arriva oltre i 95 km/h, secondo Voi devo aspettare che si "rodi" la
trasmissione, oppure devo ricercare altre cause?
Grazie in anticipo per l'attenzione e le risposte.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 23/06/03: 49000 km (circa)

 trasmissione, oppure devo ricercare altre cause?
Beh... se non ha ritrovato la vecchia "verve" direi che il problema sta
altrove....
Secondo il mio modesto parere, ad occhio, direi che visti i tanti Km è un pò
usurato il motore, tutto qua.
Se avessi io il tuo scooter mi metterei in garage un paio di giorni e
tirerei giù il motore per cambiare fasce, cuscinetti e cose simili
Ciao!
-- 
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
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Innanzi tutto grazie per la risposta.
Purtroppo, però, io non ho l'attrezzatura nè la capacità per fare operazioni
del genere: in ogni caso mi consigli di far smontare il pistone per far
controllare (ed eventualmente sostituire) le fasce? E' quindi un problema di
perdita di compressione?
Già che ci siamo, un'ultima "precisazione": ieri sera sono andato in centro,
ed ho trovato un bel po' di traffico. La lancetta della temperatura è
arrivata a 3/4 e la ventola non è partita, ma, appena ho potuto (ero di
fretta...) ho aperto la manetta al max e... ho raggiunto l avelocità di
ben... 65 km/h!!! Di più non andava!!!
Poi ho dovuto rallentare, e, quando ho potuto ri-accelerare, il Leo è
tornato ai livelli di prima, ovvero ai 95 km/h :-(((
Che ca##o è successo, secondo voi?
Grazie in anticipo per le risposte.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 02/07/03: 49200 km


La schizofrenia aumenta sempre più: è già la mia seconda risposta ad un mio
messaggio.
In ogni caso, oggi ho sentito il mecca, il quale, quando ha sentito quanto è
successo, mi ha ri-proposto la teoria della guarnizione di testa che "sta
partendo, lentamente", e mi ha detto di portarglielo, in maniera che possa:
- smontare la testa;
- controllare la guarnizione ed eventulmente sostituirla;
- controllare ed eventualmente sostituire le fasce;
- controllare e registrare le valvole;
- varie ed eventuali.
Secondo voi, quale sarà la diagnosi e la conseguente spesa?
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