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Titolo: Consulto Piaggio: distribuzione Leader 200

Causa qualche *uccellino* che cinguetta troppo ;PP sto riflettendo sul
da farsi...
Sono a 35500 Km e *apparentemente* tutto bene...
Tra poco farò un bel tagliando (olio, filtro, candela, cinghia, ecc.)
con controllucci generali e stavo pensando alla distribuzione motore.
*Qualcuno* :) mi suggeriva di intervenire ai 40000 Km (non oltre) e di
far sostituire catena e i tendicatena.
Qualcuno può confermare/smentire questa ipotesi?
Dmec, se ci sei, batti un colpo, please ;)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km)
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

 Qualcuno può confermare/smentire questa ipotesi?
Io posso solo smentire.. fai una cosa.. non cambiarla finchè non si rompe
:-PPP
--
daddopi [CA] su Atlantic 200 Blu [Mon Capitan]
www.scooterclub-nolimits.it

 Io posso solo smentire.. fai una cosa.. non cambiarla finchè non si rompe
Ottimo! hai idea delle conseguenze della rottura della catena di
distribuzione magari a 120 Kmh ??
ora (ovviamente) non sono in officina e quindi non posso dare dati sicuri,
cmq direi che a 40.000 km sarebbe opportuno fare una revisione "totale" del
motore........
-- 
Linuxuser Slackwaredotato

 motore........
beh.. una bella controllata si.. e sicuramente cambiare la catena.. ma ho
visto dei leader a 40000km con fasce, pistone e cilindro perfetti.. ciaoo


 riferimento su cui basarci :-)
Azz, io non ci avevo pensato! Sei troppo il migliore! :D
--
©º°??°º©©º°??°º©©º°??°º© HellGate ©º°??°º©©º°??°º©©º°??°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
    Webmaster Provvisorio di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
<Bugy> Attento che ti picchio, in qualche modo.

 Azz, io non ci avevo pensato! Sei troppo il migliore! :D
l'ho detto per noi Leaderisti.. e molti non hanno capito che il sacrificio
di 0100 è necessario per la sopravvivenza della specie!!!! :-))


 da farsi...
Caro Gabriele,sarei disposto a fare un RotterHospital,e sulla strade del
Falzarego incontrare Nonno Sprint e chiedere consiglio sul da farsi,se lui
dice che va cambiata allora... ti aveva avvisato anche per il motorino ... o
no?!?!?!
Ciao!
Dr. Magella - Silver Wing 600 - RE
Sarà un caso o forse il mio mecca ma per me la Piaggio è una casa seria.
Nominato Magibernau C.Ball 04
Nominato "Canaglia Doc" nazionale '04

 da farsi...
Semplice.. *CAMBIALO* !!  ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

:-PPP
Perfetto :) Poi facciamo un trapiantino dal MIO al TUO scooter e
viceversa :)


motore........
Ecco, molto molto interessante...
Che intendi per *totale*?
Quali sono gli interventi che la tua esperienza consiglierebbe?
No, sai, giusto per cominciare a farmi un paio di conti...
Se devo smenarci 1000 Euro tra tagliando dei 36000, gomme e revisione
*totale* prendo la palla al balzo e lo cambio...


no?!?!?!
*Sei su una brutta china* [Cit.]
;P


 *totale* prendo la palla al balzo e lo cambio...
mi sà che fai prima ........e io mi evito di scrivere un romanzo..
magari passi al 250 o al 500..cosi' leo con la Fazer ti scappa un po' meno..
-- 
Nolinux.................. Noparty..

magari passi al 250 o al 500..cosi' leo con la Fazer ti scappa un po' meno..
A parte il fatto che Leo può scappare dove vuole ;) ma non sono
affatto convinto a) nè di riprendere un Beverly b) nè di prendere il
500 c) nè soprattutto di volerlo cambiare :)
Vorrei solo rendermi conto di quanto ci andrei a spendere, tutto
qui...


Semplice.. *CAMBIALO* !!  ;-)
Uhm, questa l'ho già sentita, detta da me ad *un Capa* a caso..
Ma non capisco *perchè* cambiare un mezzo che praticamente non mangia
olio, che non ha problemi particolari e che ancora si *beve* un
giretto di quasi 300 Km in poche ore senza battere ciglio...
E poi non tengo voglia di smenare soldi ;P


 qui...
Se fossi in grado di rispondere in modo preciso (euro + euro -)
potrei fare la controfigura del mago otelma......;-)
non solo chiedi un preventivo a "scatola chiusa" mà lo vuoi pure via
internet.....:-))
cmq il fatto che tu abbia fatto tutti i tagliandi non c'entra nulla..
è successo piu' di una volta di veder tornare sul carro attrezzi un mezzo 
tagliandato pochi giorni prima, mà quando per esempio "muore" un centralina
d'accensione questo col tagliando non c'entra una mazza (il problema è farlo
capire all'inca**ato di turno!)
come è successo piu' di una volta vedersi arrivare il mezzo con 200 km
(nuovo!) che non parte (dice il cliente inca**atissimo!) peccato che 9 volte
su 10 il problema è quello strano pulsante *ROSSO* sul manubrio a cui il
cliente non aveva fatto caso...
il tagliando ha lo scopo di fare le operazioni di manutenzione "ordinaria",
e una verifica "visiva" della salute  generale del mezzo ...
naturalmente se durante il tagliando vedo una cinghia con "soli"11.999 km 
che stà per tranciarsi la cambio.......(rischiando di dover litigare con uno
dei 2 in Italia che hanno letto il libretto di uso e manutenzione!!)
cmq spassionatamente ........è ora di cambiare il mezzo, con cosa stà a tè
scegliere......(non necessariamente Piaggio)
-- 
Nolinux.................. Noparty..


2)> E poi non tengo voglia di smenare soldi ;P
AAA seconda che hai detto!!!
-- 


 scegliere......(non necessariamente Piaggio)
Dmec.. non mi trovi affatto d'accordo.. in Bev di 0100 è un mezzo che senza
interventi fuori dalla norma per i 40.000km potrebbe andare avanti anche
qualche anno.. lui ti ha semplicemente chiesto che interventi dovrebbero
farsi fare, non  una cosa precisa con tanto di corrispettivo in euro.. ma in
linea di massima cosa faresti tu su un mezzo di quei km.
se non ne hai voglia è un altro discorso.. ma dire che fa prima a cambiare
mezzo non mi sembra giusto.
Buon motogp


 mezzo non mi sembra giusto.
Si dà il caso che sia stato fatto un discorso di convenienza economica da
parte di Zero100, e io per esperienza diretta sono dell'opinione che non
sia ecomicamente vantaggioso (inoltre ha parlato anche di sostituire la
coperture) che poi meccanicamente parlando possa fare ancora molti Km è
un'altro discorso........tutto si puo' fare (pagando!) il problema è:
a) quanto mi costa revisionare quel motore ? (come si deve !!)
b) una volta spesi quei 1000/1500 euro avro' comunque un mezzo "vecchio"
che piu' passa il tempo e meno vale.....
c) puo' capitare che per qualsiasi ragione
(incompetenza,distrazione,sfiga,etc,etc..) il motore "nuovo" si rompa in
quel caso avrà non pochi problemi a chiedere una riparazione "in garanzia"
al meccanico che ha fatto il lavoro.....(senza contare la rottura di @@ del
recupero mezzo e il fatto di restare a piedi)
come vedi ci sono i pro e i contro stà ora a Zero100  fare 4 conti e
decidere il da farsi, cmq un preventivo di massima non si puo' fare a
"scatola chiusa", la mia regola è : prima smontare poi parlare....
-- 
Nolinux.................. Noparty..

 "scatola chiusa", la mia regola è : prima smontare poi parlare....
ok ok.. ma per farsi due conti una persona inesperta dovrebbe sapere che
interventi si fanno su un mezzo con 40000km sopra.. solo questo.. ad esempio
io gli consiglierei di rifare la catena di distribuzione, controllare la
frizione (a 40.000 è cotta), controllare il gruppo termico.. ma io non sono
un meccanico. sono solo un appassionato di scooter e di meccanica.. quindi
non posso essere troppo obbiettivo.. tu invece saresti perfetto per sapere
che interventi fare (non il prezzo.. ma in linea di massima gli
interventi).. in modo che poi 0100 valuti se sia il caso di investire dei
soldi per mettrlo in sesto o venderlo così com'è per un altro scooter..
tutto qui.
scusa se insisto.. ma se non ce le dici tu queste cose come facciamo :-))
Ciaoo


 scusa se insisto.. ma se non ce le dici tu queste cose come facciamo :-))
Già! e se io non posso vedere/misurare i componenti come faccio ?
(la sfera di cristallo l'ho mandata a fare il tagliando dei 100.000 km !)
cmq spannometricamente direi che da sostituire saranno;
pistone completo di fasce (sempre che il cilindro sia ok!) catena di
distribuzione,catena pompa olio, i 4 pignoni delle 2 catene,tendicatena e
pattini tendicatena,kit paraoli+guarnizioni,pressostato olio,termistore
temp. H2o , albero motore ?????? (non riparabile) bronzine di banco ??????
(non sostituibili)pompa olio revisione,verifica/sostituzione cuscinetti
ingranaggi mozzo posteriore,materiale di consumo(olio,liquido
radiatore,etc,etc)smerigliatura valvole e sedi valvole, verifica guide
valvole(non sostituibili in caso di anomalie và sostituita la
testa)verifica bilanceri/albero a cammes
un 8/10 ore di manod'opera.......salvo complicazioni....
siamo già a buon punto direi......aggiungi le 2 coperture..
-- 
Nolinux.................. Noparty..

 siamo gią a buon punto direi......aggiungi le 2 coperture..
Ma non fa prima a comprare un motore nuovo per intero?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 
No! costa moooooolto di piu' !!
PS ho dimenticato la pompa H2o da revisionare....
-- 
Nolinux.................. Noparty..

 scusa se insisto.. ma se non ce le dici tu queste cose come facciamo :-))
IMO... manutenzione normale, quando il mezzo muore lo si butta...
o lo da dentro x un'altro...
X tirarlo fuori nuovo e performante, tra manodopera e ricambi
gli parton 1300-1500euro...!
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 siamo già a buon punto direi......aggiungi le 2 coperture..
Buon punto!
Caxxxxxxxxxo... 1500-2000euro di roba!!!! Cambio mezzo +ttosto!
Vedasi Leo250 sbiellato... solo di ricambi (albero+pistone+guarnizioni+...
partivano 1000euro esatti)! ci metti la manodopera...
Quindi lo dai dentro x un mezzo nuovo... 0100... un bel BMW? ;-P
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,


 PS ho dimenticato la pompa H2o da revisionare....
IMHO... deve valutare quanto gli dan x l'usato...
O lo usa finchč muore il mezzo e poi lo da dentro x 3-400euro...
O lo vende subito x prender qualcosina x un mezzo nuovo...


 PS ho dimenticato la pompa H2o da revisionare....
"aiutam' a dice" :-)


 
Se vuoi fare una revisione "seria" è cosi'.......(normale amministrazione
per mè) se invece vuoi fare il minimo indinspensabile puoi anche farlo...
se ti piace il rischio...male che vada spacchi tutto e alla fine cambi
comunque il mezzo....
ripeto, secondo mè è arrivato il momento di cambiare...
-- 
Nolinux.................. Noparty..

 ripeto, secondo mè è arrivato il momento di cambiare...
Ebbeh... anche x' 40km non son pochi...
Molti meccanici si son stupiti quando nel parlare di altro, "son uscito"
che con il leo feci 55k km! Però una cosa... motori di merd@...
Un 50ino lasciato originale (cambiandogli solo la marmitta quando si tappa)
arriva agli stessi chilometraggi e con poco lo rimetti a nuovo...


 arriva agli stessi chilometraggi e con poco lo rimetti a nuovo...
Vero...
Il mio 50ino arrivò quasi a 30.000 Km prima che me l'hanno rubato...
Mai messo mano al motore, ho cambiato solo una volta cinghia e rulli.


 Mai messo mano al motore, ho cambiato solo una volta cinghia e rulli.
Beh... xò ti sarà andato un po meno... 70 anzichè 80-85km/h...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,


 Beh... xò ti sarà andato un po meno... 70 anzichè 80-85km/h...
Bè... andava sempre come nuovo :-)


 Bè... andava sempre come nuovo :-)
45km/h da codice? ;°°)


 45km/h da codice? ;°°)
Bè... già da nuovo andava a più di 45 Km/h :-)


 Bè... già da nuovo andava a più di 45 Km/h :-)
Senza fermi. ;-)


 Senza fermi. ;-)
Ovviamente...
Me l'hanno consegnato direttamente così.


 E poi non tengo voglia di smenare soldi ;P
E chi ce l'ha?
Solo che (IMVHO) meglio strappare un minimo sindacale di valutazione ADESSO
che è perfetto che dover affrontare un guaio meccanico e non beccare una
ceppa.
Che poi tu voglia acquistare uno scooter di "transizione", in attesa del
momento giusto per prendere quello che ti piace beh, è un altro discorso e
mi trovi perfettamente d'accordo.
Sempre imvho, un Burgman 400 usato "bene" ti permetterebbe di toglierti
dagli impicci con un dispendio tutto sommato ragionevole.
E' un mezzo altrettanto affidabile che apprezzeresti soprattutto nelle
medie/lunghe percorrenze e non avresti la spada di Dàmocle sulla testa di
poter fondere da un momento all'altro.
Pensaci. ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 Qualcuno può confermare/smentire questa ipotesi?
Ciao!
Ho leggiucchiato il thread,e non sono certo nella posizione di contraddire
Dmec, da anni mecca Piaggio.
Solo una cosa, in base alla mia esperienza (limitata):
Pistone, fasce e cilindro a 40k km sembran perfetti.
le fasce chiudono perfettamente nel cilindro, veramente PERFETTAMENTE, a
tutte le altezze.Si notano ancora le passate nel cilindro (canna Nikasil,
non ghisa) delle varie lavorazioni: difficile ipotizzare una ovalizzazione
(avresti un punto in cui la lavorazione non è più visibile..).Secondo me
tirano ancora altrettanti (a spannometro,non per esperienza).
Pompa acqua: meglio una revisione, anche perchè non costa tanto.
Trasmissione: se non hanno fatto cacate con rulli al contrario, e i tasselli
di traino sono stati sostituiti regolarmente, la trasmissione va ancora
(altro che Yamaha...).Una occhiata alla frizione.
Catena distribuzione e pattini, sicuramente.Catena pompa olio non so (non
penso sia tanto stressata)...ma qua prendilo con le pinze.
Dato che togli la testa, in corso d'opera vedi o meno la necessità di
revisionare la testa.Sarebbe meglio smerigliare valvole, e cambiare i
guidavalvole (compresi nel kit guarnizioni Piaggio).
Per quanto riguarda le vaire ed eventuali (impianto elettrico, etc)...su
quello non si puo' dire.
Poi, due conti: quanto te ne danno?quanto ti costa cambiarlo?Hai una persona
di fiducia che in caso di motore ko ti sa dare una mano a rimetetrlo in
sesto (non io!! :-DD)??Quanto ti prendono?
IMHO ne vale la pena, ma io non mi pago il lavoro...
Comunque ci sentiamo presto! :))

Qualcuno può confermare/smentire questa ipotesi?
Caro Zero sei giunto al bivio:PP
Ricordo che quando ti parlavo dei miei dubbi sul cambiarlo o meno tu
eri categorico: "...lo tengo fino alla morte..".
Se, da bravo genovese, non vuoi mettere mano al portafoglio,allora
tienilo e goditelo fino alla fine dei suoi giorni(poi lo smonti e ti
rivendi i pezzi singoli).
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 Me l'hanno consegnato direttamente così.
Si, pure a me ai tempi ;-)


 sesto (non io!! :-DD)??Quanto ti prendono?
Marmitta non originale ma omologata e via ;-)
IHMO... "finchè la barca va, lasciala andare" [cit] :-P
Da valutare costi di rifacimento ed il cambiar mezzo...


scegliere......(non necessariamente Piaggio)
Sigh :(
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km)
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

qualche anno..
Come l'Hexcargò? -_-'
;PPP


"scatola chiusa", la mia regola è : prima smontare poi parlare....
Ok, mi sembra più che giusto: buon consiglio, da professionista.


siamo già a buon punto direi......aggiungi le 2 coperture..
Ovvero altri 110/115 Euro...


Pensaci. ;-)
Ci sto pensando...


Comunque ci sentiamo presto! :))
IBAL ;))))))))))))


scusa se insisto.. ma se non ce le dici tu queste cose come facciamo :-))
Daddo, scusa se mi intrometto, ma frequentando spesso meccanici sia
per amicizia che per forza maggiore :) ho capito una cosa
fondamentale: quasi tutti gli scooter (beh, diciamo tutti fino a prova
contraria ;)) sono progettati per una durata di 40-50.000 km, con un
uso non intensivo (noi di IHMS quindi siamo un caso particolare ;))
Questo non vuol dire che la maggior parte degli scooter non possa
superare tale limite, ma le operazioni di manutenzione si fanno piu'
frequenti e costose, tanto costose da arrivare sconsigliare
interventi.
Ti faccio l'esempio del mio leo: ultimamente ho sostiuito il gruppo
frizione (170 euro) ma ora avrei dovuto sostituire gli ammo posteriori
(65.000 km non sono bruscolini), rivitalizzare gli ammo anteriori,
controllare il motore (nonostante sia stato revisionato ai 40000km).
Nonostante tutti i tagliandi, mi si e' rotto il cavo acceleratore,
bucato il tubo freno posteriore (cambiato con tubi in treccia), senza
calcolare i 3 variatori, i cuscinetti interno ed esterno al
posteriore, la marmitta... insomma potrei continuare per un bel
pezzo... 
Con i soldi spesi per il leo in riparazioni e sostituzioni 5 anni
potevo ricomprarmi un Atlantic 200  ;(
Se lo avessi cambiato un paio di anni fa, probabilmente avrei
risparmiato un bel po' di soldi. 
Il punto fondamentale che mi irrita non poco e' la cifra spropositata
che paghiamo in confronto alla durata (voluta da progetto!) che i
costruttori hanno stabilito per i nostri scooter, perche' ho
l'impressione che le moto durino un po' di piu'. Sbaglio?
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia TMax Blu)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
http://www.motorellando.it
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]

 Un motore Leader di 198 cc ha comonenti che durano sì poco?
facendo un preventivo al "buio" che ti apettavi ?
(per questo dico : prima smontare e dopo parlare!!)
poi magari una volta smontato e verificato il tutto devi sostituire solo un
terzo di cio' che ho menzionato, cmq non ho riferimenti sulla durata dei
LEADER per ora......il mio "roadrunner" piu' "attivo" è arrivato solo a
35.000 km per ora (senza problemi)......
i pezzi piu' a rischio sono ; catena distribuzione,bronzine di
banco,biella,gruppo termico.......
-- 
Nolinux.................. Noparty..

banco,biella,gruppo termico.......
Hai detto nulla...
Cmq sono in fase di riflessione...


 Cmq sono in fase di riflessione...
Non rompere le palle e comprati questo Majesty 400 :DD
--
©º°??°º©©º°??°º©©º°??°º© HellGate ©º°??°º©©º°??°º©©º°??°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
    Webmaster Provvisorio di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
<Bugy> Attento che ti picchio, in qualche modo.

Non rompere le palle e comprati questo Majesty 400 :DD
Me li dai tu 2000 Euro e io ci metto gli altri 2000? :)
