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Titolo: STATISTICHE FOLLI (per niente OT)

Ma secondo Voi, per le emissioni di scarico (a parte le parti nocive dei
vari componenti, polveri fini etc.) dei motori dei moto/auto/tir/veicoli in
circolazione che contribuiscono sicuramente al riscaldamento generale
dell'Atmosfera e quindi ai cambiamenti climatici, quanto contribuisce la
cilindrata di questi ?
Un motoveicolo di 150 cc, una automobile di 1200 cc ed un TIR di 15000 cc
fermi insieme per un minuto al semaforo con i motori accesi al minimo che
"contributo" danno rispettivamente ?
Di conseguenza gli utilizzi medi dei suddetti veicoli diventano
impressionanti. Con il 150cc, per non dire di un 50cc, posso fare 10 volte
la strada di un TIR.
Regime di rotazione al minimo dei motori sui 700/800 giri minuto per la moto
e la macchina sui 300 giri/min. il TIR.
Cicli utili di scarico di vapori caldi sui 350/400 per la moto/macchina sui
150 per il TIR.
Le moto/macchina contribuiscono in un solo minuto di funzionamento per
rispettivamente il 150 cc 400g/m x 150cc = 60.000 cc = 0,06 metri cubi al
minuto di aria calda inquinata.
il 1200 cc  400g/m x 1200 = 480.000 cc = 0,48 metri cubi al minuto di aria
calda inquinata.
Il TIR  150g/m x 15.000 = 2.250.000 cc = 2,25 metri cubi al minuto di aria
calda inquinata.
Supposizione di 30 minuti sull'Autostrada a 90 Km/h  calcoli medi :
il 150 cc.
regime di rotazione a 90 km/h circa 6000:2= 3000 cicli/minuto
3000x30= 90.000 cicli x 150cc = 13,5 metri cubi di aria calda inquinata.
la macchina 1200cc
regime di rotazione a 90 km/h circa 3500:2= 1.750 cicli/minuto
1.750x30 = 52.500 cicli x 1.200 cc = 63 metri cubi di aria calda inquinata.
Il TIR
regime di rotazione a 90 km/h circa 1800:2 = 900 cicli/minuto
900x30 = 27.000 cicli x 15.000 cc = 405 metri cubi di aria calda inquinata.
Con il 150 cc posso viaggiare a 90 km/h costanti per (405:13,5 = 30:2=) 15
ore per inquinare quanto un TIR che viaggia per 30 minuti e
per (63:13,5= 4,67:2=) 2,34 ore rispetto a 30 minuti di una automobile.
MEDITATE GENTE MEDITATE!!!!
Ciao
Andrea

[cut]...
Mi ha affascinato tutto ciň...
--
Andy & Giorgy in sella a...
... Yamaha Majesty *°MaZestIC°* YP125 '03 Smoky Grey...
... Tra le campagne della bassa padovana e quelle di Venezia
Adesivato IHMS nel retrocasco :-)
http://digilander.libero.it/andyegiorgy

 Mi ha affascinato tutto ciò...
Gratifica anche me, ma devi considerare che lo scooter è diporto/percorso da
e per il lavoro, mentre il TIR E'lavoro.
Il problema semmai, vecchio di parecchi decenni, è che in Italia non si è
mai voluto investire sul ferro (rotaia ) per il trasporto merci, preferendo
l'inefficiente, antieconomico (per la collettività, ma non per le ditte
produttrici) ed inquinante trasporto su gomma.
Ciao Joyrider
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mi ha affascinato tutto ciň...
Beato te.
Personalmente mi avvelena tutti i giorni, tutto ciň...
Spero, in caso di malattia, si possa avanzare una ipotesi
di attentato alla pubblica salute.
Ciao
Andrea

 produttrici) ed inquinante trasporto su gomma.
QUOTO!!!!
Ciao
Andrea
 


....quando Pesenti vendeva il cemento per realizzare le autostrade, Agnelli
e Pirelli facevano soldini con auto, camion e relative gomme...
..i problemi ambientali li hanno lasciati ai posteri.
ciao
fm

 Personalmente mi avvelena tutti i giorni, tutto ciò...
Ho detto che mi affascina... mica che non mi avvelena pure a me... Non sono
mai riuscito a superare un TIR (hanno sempre la loro simpatica voglia di
rimanere in mezzo alla strada) abbastanza velocemente da non farmi un
areosol di gas inquinanti...


 MEDITATE GENTE MEDITATE!!!!
-CUT-
non si finisce mai di imparare...
Ciao da Thunder7.
--
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Peugeot Buxy 50cc '94
15k km ex driver
Now on B&W 125 4t '03 Electric Blue
_._._._._._._._._._._._._._._._._._._._
[leva il freno per l'e mail]

 "contributo" danno rispettivamente ?
<CUT>
Di tutto il discorso non ho capito perche fai il calcolo dell'aria calda
emessa.
L'effetto serra riguarda l'emissione di CO2 e non l'aria calda; E' infatti
l'anidride carbonica che provvede a formare quello strato che fa si che il
calore
non si disperda nello spazio.Per non parlare di altri inquinanti come il
benzene e
il particolato.Comunque appare abbastanza scontato che chi consuma di piu'
inquina anche di piu' a parita di distanza percorsa.

non solo, credo che l'usura del manto stradale sia proporzionale alla
quarta o quinta potenza del peso per asse ovvero qualche TIR per una
settimana = consumo di un anno di automobili = eterna durata se usata
da moto/scooter.
(Non ho parenti e amici camionisti) ma penso siano anche i camionisti
vittime di un meccanismo più grande di loro.
B2Spirit su Bev500

 ha scritto nel messaggio
news:2184c142.03101...@posting.google.com...

Bene raga.. e qui finalmente posso dire anche la mia.. avete pero'
tralasciato gli scarichi atmosferici cittadini piu inquinanti anche dei
tir... quelli dei riscaldamenti a nafta e gasolio.. vi siete mai chiesti
come mai i livelli di polveri e particolato vengono superati solo in inverno
e mai in estate? semplice! in estate i riscaldamenti sono spenti! e chi ci
governa non trova di meglio da fare che vietare la circolazione dei veicoli
in inverno, invece di OBBLIGARE gli impianti a riscaldamento inquinante a
passare al metano...
K@770!! scusate lo sfogo!
-- 
- -
======maury500ie@@@
yahoo.it
=====Vigevano====
su X9 500 ie (no evo)
ex suzuki gsx550e , ex garelli 50 4 gear cross
"cun la pasiensa e cun la fadia tagla meti in di ciap ancha'ad'una furmia"

 K@770!! scusate lo sfogo!
Hai perfettamente ragione sul riscaldamento.
Personalmente, bollette alla mano, ho sempre avuto il riscaldamento a metano
e come da bollette del gas metano ti posso far vedere che le mie bollette
sono uguali in estate ed in inverno, perchč ho scelto da una decina di anni
di dare il mio contributo alla salute pubblica in questo modo.
Con una maglia in piů in casa ed una coperta in piů, non accendiamo in
famiglia mai il riscaldamento in inverno.
Pago i soliti 15-20 euro a bolletta estate ed inverno.
Comunque quello che io dico č vhe nessuno deve obbligare ma casomai tutti
divremmo riflettere liberamente su cosa poter migliorare individualmente.
Ciao
Andrea

In bmegei$lrnu5$
1...@ID-57676.news.uni-berlin.de
, M@x, 
cour...@portalis.it
, il


Perchè la cubatura del motore si riempie di una miscela esplosiva e dopo lo
scoppio vengono scaricati nell'aria. Questa aria (gas) è calda e se
diminuisci l'immissione di benzene o particolati vari o ne modifichi le
quantità resta il fatto che la quantità di gas scaricati siano comunque
proporzionali alla cubatura del motore e non del "consumo chilometrico" di
benzina o gasolio.
Questi gas scaricati, che contengano più o meno benzene o particolati o
altre sostanze velenose, comporta comunque che siano molto più caldi
dell'atmosfera esterna.
In realtà i veicoli un circolazione sono delle stufe ambulanti che
contribuiscono notevolmente al riscaldamento generale dell'Atmosfera.
Messi tutti insieme, rifletti un po' tu.
Sei mai rimasto bloccato in estate di fianco ai motori di un TIR ed un
furgone con la moto od anche a piedi ?
A parte che respiri l'aria del microclima che si genera in una coda di 5 Km
ma stretto fra i motori e le lamiere se la temperatura a 500 metri nel campo
accanto l'autostrada era di 38 gradi, li dove sei tu se hai il termometro
arrivi tranquillamente a 60 gradi ed in effetti è isopportabile restare lì.
In natura, vedi mari, oceani, foreste e montagne (rocce) il caldo
dell'irraggiamento solare viene proporzionalmente assorbito e smaltito in
maniera naturale ed equilibrata per l'ecosistema.
Strade e piazzali asfaltati, cementi, motori, gas di scarico e lamiere
contribuiscono ad assorbimento surriscaldamento e rilascio del calore in
maniera maggiore ed immediata del calore.
Fai tutto questo in una piccola serra sul tuo giardino o balcone e vedi cosa
succede là dentro.
Ad ogni modo esiste la "BioArchitettura" che studia diversi fenomeni.
A me sembra che continuando così, si agisca come gli struzzi.
Ad ogni modo sono solo riflessioni, nessuno vuole costringere nessuno.
Lasciamo stare questi discorsi "Galileiani". Avete ragione voi :
E' il Sole che gira intorno alla Terra.
Ciao
Andrea

Un saluto a tutti.
Molto interessante questo 3d, quanto meno perche' l'uso dello scooter per me
e' anche un modo per ridurre il mio impatto sull'ambiente.
avrei pero' un paio di commenti da fare:
Il calore generato dai veicoli e dissipato nell'ambiente (non solo dal
motore ma anche dai condizionatori) ha un'effetto sul riscaldamento che e'
per lo piu' locale, il famoso effetto "isola di calore" che si registra
nelle aree metropolitane di tutto il mondo e' una fenomeno alquanto assodato
ma e' il risultato di una serie complessa di componenti interagenti (canyon
stradali, copertura cementificata, aree verdi, ecc.) di cui il calore
dissipato dai veicoli e' solo una di queste. questo calore puo' creare
problemi transitori ma e' a sua volta dissipabile
Per quanto riguarda l'effetto serra (quindi riscaldamento a scala globale)
alcuni gas tra cui la CO2 ne sono responsabili non tanto perche' vengano
emessi CALDI ma in quanto la loro struttura molecolare agisce da filtro per
le radiazioni infrarosse a onda lunga (infrarosso termico) riflesse dalla
superficie terrestre.
all'aumentare della concentrazine di CO2 in atmosfera aumenta anche
l'effetto serra. se la serra fosse totale non sarebbe piu' possibile la
dissipazzione del calore.
Riscaldamento globale e locale sono due cose ben distinte e tra l'altro con
implicazioni ben differenti.
La CO2 e' un sottoprodotto della reazione di combustione degli idrocarburi,
per stimare l'emissione di CO2 di un motore a combustione interna bisogna
usare un FATTORE di emissione che metta in relazione i grammi di C02 emessi
con la quantita' di combustibile bruciato o la quantita di energia prodotta
o la distanza percorsa (gr/litro benzina oppure gr/ kW). in una
semplificazione estrema e' la quantita' di combustibile usata che da
l'ordine di grandezza dell'emissione di CO2 con poi tutta una serie di
variabili correttive che tengono conto delle condizioni della combustione .
In un ragionamento spannometrico si puo' dire che un veicolo che consuma la
meta' emette la meta' di uno che consuma il doppio (direte: "dopo tutte ste
storie che conclusione scontata!", beh! avete ragione)
ad ogni modo e' sempre un buon motivo per usare lo scooter non trovate?
Per riferimento vi segnalo i seguenti link:
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)
http://www.ipcc.ch
COmputer Programme to calculate Emissions from Road Transport
http://vergina.eng.auth.gr/mech/lat/copert/copert.htm
CORINAIR capitolo "road transport"
http://reports.eea.eu.int/technical_report_2001_3/en/group07.pdf
(questo e' un documento molto tecnico e dettagliato)
Ciao a Tutti.
Matteo

Per cui l'aria che immettiamo nei nostri polmoni respirando non è la stessa
quantità di quella che poi espiriamo, ognuno secondo la propria capacità
polmonare. Una certa parte di aria che respiriamo và perduta nel nostro
corpo. Ecco perché a volte si sente dire a quel tale sono scoppiate le vene.
Non c'entra un fico secco quanta benzina o gasolio consuma un motore
percorrenza chilometrica. Il fatto è che esplode una miscela gassosa
composta dal combustibile adottato + aria.
A me risulta che quando un motore aspira, aspira riempiendo le camere di
scoppio, che sono i cilindri con il tetto del pistone e la cupola piatta o
meno della testata del motore e che corrisponde alla cilindrata di un
motore. Quando scarica credo che scaricherà quello che ha aspirato.
Mi risulta difficile pensare che non venga espulso quanto riempito, a meno
che non ci siano delle perdite.
Comunque tutto questo rimarrà comunque in proporzione.
Ciao
Andrea