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Titolo: GRAND DINK 250 modificato statore!!!!

Salve a tutti dell'NG!!
Ieri ho finalmente aperto in due come una cozza il motore del GD e ho
sostituito lo statore, in questo modo mi preparo ad una stagione di luci
sempre accese e senza il rischio che mi scarichi la batt!!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:0Em4c.64568$Kc3.2...@twister2.libero.it...

Hai dovuto modificarlo x far si che riuscisse a tener le luci sempre
accese!?
Beeeeeeeeeellllllooooo... ;-/
Speriamo che almeno il motore lo abbiano fatto decente... ;-/
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 ha scritto nel messaggio
news:Jbo4c.67913$FJ6.2...@twister1.libero.it...


 sto cazzo di scooter
;°°°°)
Pulire il filtro aria... e via di smanettamenti e prove... ;-P
Cmq "non ti preoccupare" che tutti i mezzi hanno la loro sfig@ nascosta...
Meglio tu con il sottodimensionamento dell'alternatore...
che il con il quasi kilo d'olio ogni 3.000km...! ;-)


 che il con il quasi kilo d'olio ogni 3.000km...! ;-)
Ma che lo usi per la bruschetta durante i pic-nic con la morosa??? :DDD
Ciao e buoni kilometri.
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VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 Silver km.17920
Tr.03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
Tr.04: Zero(SP) 
vincioN...@NOSPAMlibero.it (togli NOSPAM)
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 Speriamo che almeno il motore lo abbiano fatto decente... ;-/
Se rileggi i post precedenti, avresti visto che lo statore del GD in tanti
mezzi era difettoso di fabbrica.
Sempre cambiato in garanzia, anche a mezzi fuori garanzia da un anno (come
il mio).
-- 
rivap

 palle sto cazzo di scooter
Non dire eresie: le due bobine rovinate stanno a significare che era rotto
il tuo statore, per quello non caricava bene.
Quello nuovo è identico, non sovradimensionato (avrebbe richiesto una
riprogettazione anche della parte interna.
Il problema è che lo statore del GD è in bagno d'olio.
Spero te lo abbiano dato in garanzia, altrimenti il concessionario ti ha
fregato e si è fatto dare il pezzo in garanzia dalla padana ricambi per
appioppartelo a pagamento a te.
PS: quota! non quotare fa molto newbie
PS2: per i vuoti e la carburazione, a parte fartelo ricarburare come si
deve, ti consiglio di controllare la perfetta tenuta del filtro aria e di
sostituirlo in futuro casomai con uno non originale.
Ti consiglio altresì di sostituire la candela con una all'iridio (io l'ho
presa da 
www.tago.it
).
Io ho risolto così.
-- 
rivap

 Che idioti i progettisti, semmai...
Il quoting di herby2, ed altri suoi post passati sul newsgroup fanno
presupporre che sia un po' newbie (basta cercare in google group).
Il motore del GD è derivato da quello del CN250, dall'honda insomma, quindi
non proprio un motore del cavolo.
Il problema dell'alternatore è semplicemente una partita difettosa.
Il nostro amico herby2 si è dimenticato di scrivere che l'alternatore è in
bagno d'olio.
Tu leo non hai osservato che un paio di avvolgimenti in una bobina scoperti
non sono propriamente quello che si puo' definire un difetto lieve....;
secondo me lo statore va ancora per un po' (esaurendo lentamente il suo
funzionamento) solo perchè l'olio ne isola quegli avvolgimenti.
Essendo pero' strutturato per prendere corrente da tre magneti contrapposti
(corrente raccolta da un unico regolatore di tensione) questa sbilanciatura
fa sì che va a farsi benedire.
PS: la strumentazione del GD è LCD (ovvero consuma meno di 0,5 watt ;
illuminata saremo sui 3w) : questo la dice lunga sulla competenza tecnica di
herby2.
Tutto cio' non perchè sono un fan della kymco, ma per non sputtanare una
casa per un difetto noto, passato perennemente e senza fiatare in garanzia.
Che altro dovevano fare?
-- 
rivap

 Ma che lo usi per la bruschetta durante i pic-nic con la morosa??? :DDD
;°°°°)
Beh... tieni presente che il mio leo ha retto molto d+ degli altri...
che han dovuto aprirlo anche molto prima.
Ora mi inventerò qualche barbatrucco...
al max dovrò far quel che sarebbe + giusto...
...no, non buttarlo... intendevo cambiargli le guarnizioni ed i guidavalvole


 il mio).
Ok, un contro è cambiarlo x' rotto... ma lui ha affermato di averlo
modificato x fargli dar + corrente...


 Che altro dovevano fare?
Mah... certo... non gli conveniiva far un richiamo... x' lo avrebbero
cambiato
al primo tagliando... anche se... IMO un richiamo x cambiarlo sui mezzi dove
la partita era finita... IMO sarebbe stata una bella cosa...



Ok, lo ammetto è da moooolto tempo che non scrivevo più qua sul
NG....comunque non ho letto i post precedenti, ho comunque affermato di
avere effettuato la modifica prevista dalla Kymco per quanto riguardava la
sostituzione degli statori; mi è stato detto dal rivenditore che lo statore
nuovo erà progettato per produrre maggiore corrente (cosa risultata poi non
vera) solo perchè convinto che comunque la sostituzione me la facevano loro
(ovviamente pagando la manodopera oltre che allo statore)
Morale: mi sono aperto il GD da solo, mi sono comprato interamente da solo
lo statore (131.00 Euro) e spero che ora vada tutto bene e che non si
ripresenti più un problema simile!!!!
Per quanto riguarda il difetto dei vuoti, seguirò il tuo consiglio,
verificando la perfetta tenuta del filtro dell'aria ed eventualmente
sostituendolo (hai qualche consiglio come modelli??) con uno non originale;
lo stesso vale per la candela.
Grazie mille e scusatemi ancora per la rottura
Ste

 originale; lo stesso vale per la candela.
La candela prendi la corrispondente all'originale ma all' IRIDIO NGK.
Il filtro non ci sono molti che lo vendono non originale, io  vado da
www.tago.it
Lo statore se sentivi la padana ricambi (
www.kymco.it
) e scrivevi una mail,
te lo avrebbero pure spedito loro in garanzia...prova a scrivergli ora e a
segnalare lo scorretto comportamento del concessionario per un vizio di
fabbrica (era presente sin in origine).
ciao
-- 
rivap