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Titolo: Alla ricerca di uno scooter - 3° puntata (lunghetto)

Volete il riassunto delle precedenti? :-)
vabbe', brevemente...
Già da alcuni mesi (ho rimandato per problemucci di schiena...) devo 
sostituire l'anziano @ 150 (10 anni e oltre 50.000 km): uso prevalentemente 
cittadino (70%) e strade extraurbane (30%) con periodica percorrenza di una 
simil collinare ricca di curve, saliscendi e qualche allungo; al 70% da 
solo.
Tutti i candidati, per un motivo o per l'altro (delle volte solo per gusto 
personale) sono stati via via scartati, ne è rimasto solo uno che però non 
avevo mai provato, l'XMax 250.
Ultimamente però, fortemente :-) suggerito dallo Zero, si è aggiunto un 
"fuoriquota", il Maj 400.
La congrua differenza di prezzo (+2.000) e le dimensioni/peso me lo facevano 
tenere da parte, però...
Ieri, complice il porte aperte organizzato da Yamaha, sono andato a provare 
l'XMax e, poichè avevo tempo, ho provato anche il Maj.
Mai l'avessi fatto, le mie granitiche certezze hanno iniziato a 
sgretolarsi...
Veniamo alle prove.
Percorso di circa 15 km, ovviamente uguale per entrambi, composto da un 
tratto di tangenziale veloce, un cittadino trafficato, una collinetta 
(salitone ripido e discesa con curvette bastarde) e un cittadino periferico, 
il test mi ha consentito un breve assaggio in quasi tutte le condizioni e me 
abituali.
Tutte le sensazioni riportate sono in qualche maniera confrontate al mio 
mezzo attuale, che, per chi non lo sapesse, ha un discreto motore, ruote da 
13", un'ottima maneggevolezza nel traffico urbano e una rassicurante tenuta 
anche sul veloce (quest'ultima sensibilmente peggiorata negli ultimi anni in 
seguito al decadimento di forcella e sospensioni posteriori) e 
complessivamente una buona frenata.
Ebbene, ho iniziato con l'X: leggero (dichiarato circa 180 kg, ma "a 
sensazione" meglio di quanto temessi), abbastanza maneggevole (ma non quanto 
speravo), forse limitato dal passo lungo, silenziosissimo e senza alcuna 
vibrazione, un po' sommesso nello spunto, ma regolarissimo nell'erogazione, 
quasi elettrica, fino a oltre 120 kmh, poi, quando sembra che debba arrivare 
il meglio, si siede... Ottima frenata e ottima tenuta complessiva sul medio 
veloce e nei tratti curvilinei.
Strumentazione meravigliosa, quasi eccessiva, comodo in sella, !, poco 
protettivo, è vero che sono 1,90, ma avevo tutta la testa "scoperta", 
investita in pieno dal flusso dell'aria deviata dal parabrezza (a questo 
punto meglio il cupolino ribassato!), ah, rispetto al modello precedente 
mancano i paramani.
Ed ora passiamo al Maj: folgorazione!!!
Non mi aspettavo un mezzo tanto piacevole, a dispetto del peso reale (mi 
pare circa 220 kg) sembra di pochissimo più pesante dell'X :-OOO, tutte le 
altre rilevazioni fanno il paio con quelle dell'X, ma in meglio... L'unico 
appunto sono forse le vibrazioni, appena presenti, ma comuqnue avvertibili.
Frenata quasi eccezionale, tenuta ottima, maneggevolezza apprezzabile, 
motore ovviamente più prestante anche se non rabbioso, nei tratti veloci 
raggiungevo velocità maggiori di circa 20 kmh rispetto all'X. Comodissimo in 
sella e protezione dall'aria quasi perfetta.
Conclusioni? Boh...
A favore dell'X: estetica, peso, ruote + alte, consumi e... ovviamente 
prezzo :-)
A favore del Maj: qualità della "vita di bordo" in genere, prestazioni e 
frenata.
La testa ed il portafoglio mi fanno propendere per l'X, il resto per il Maj.
A breve dovrò prendere una decisione.
Ah, se vi interessa, a Cagliari il conce ufficiale fa ben poco sconto, 7% 
secco...
Anche se ho visto sui vari siti on line che per il modello 2010 quasi tutte 
le offerte sono del medesimo tenore.
Se però avete dritte interessanti posso valutare di prenderlo altrove :-) 

Se per� avete dritte interessanti posso valutare di prenderlo altrove :-) 
http://www.moto.it/moto-nuove/yamaha/majesty-400/index.html?msg=2446722
:P

 
http://www.moto.it/moto-nuove/yamaha/majesty-400/index.html?msg=2446722
Se leggi attentamente: "Prezzo con incentivo rottamazione veicoli euro 0 o 
euro 1,ed incentivo regionale, possibili finanziamenti. immatricolazione 
esclusa"
Listino Maj:                       6.690
Sconto rottamazione 10%: - 669
Incentivo Lombardia:         - 400
Sconto conce:                   - 631
Totale:                              4.990
Che diventano circa 5.200 con l'immatricolazione.
Il preventivo che mi hanno fatto qui è senza versare usato o incentivi, 
6.400 chiavi in mano; se togli la somma degli incentivi la differenza si 
riduce a meno di 150 euro.
E comunque ho un bel po' di cosette da valutare... :-) 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

E comunque ho un bel po' di cosette da valutare... :-) 
Buona valutazione ;)

 
Cut
Scusate se mi intrometto.
Io ho posseduto Xcity e l'Xmax era simile: confermo le vosrte 
impressioni ma li vedo sopravvalutati nel prezzo.
Non ho trovato il Maj400 ( costava trovvo), ho ripiegato per un Burg200.
Il sotto sella e la protezione aerodinamica, per me due fattori molto 
importanti ( mi capita di fare anche 100 km in un giorno), mi hanno 
fatto dimenticare la tenuta di strada del X-city.. e soopratutto il 
prezzo che č mediamente piů basso.

prezzo che � mediamente pi� basso.
Nel senso che il Burgino � meglio o � peggio? :-?
-- 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 Nel senso che il Burgino � meglio o � peggio? :-?
Molto melgio!

Molto melgio!
Immaginavo, visto anche che l'X-City lo stanno "tirando dietro" a prezzi
decisamente scontati rispetto al listino...
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
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