Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: elevati kilometraggi con Leo125

Ciao sQteristi,
negli ultimi giorni mi sono posto un quesito che mi attanaglia:
secondo voi, sottoponendo Trabiccolo (il mio fidato Leo125/99) a
percorrenze *giornaliere* attorno agli 80 Km (70%extraurbano+30%urbano)
a che cosa vado incontro? Secondo voi e' troppo?
Ditemi cosa ne pensate perche' devo sapere come reagirebbe il mio
dueruote a fronte di un trattamento di quel tipo.
Grazie a chi rispondera'
Strade senza buche a tutti!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)
Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 a che cosa vado incontro? Secondo voi e' troppo?
Vai tranquillo che il tuo Leo può sopportare ben altro; fagli una buona
manutenzione e non strapazzarlo a freddo che di km al giorno ne puoi fare
800 invece che 80.
Un saluto a V da Francesco + Transalp 99 + Vespa Et4 97

 wrote in message 8p8744$j7s$1...@nnrp1.deja.com...


 ha scritto nel messaggio
8p8g6e$ftc$1...@serv1.iunet.it...
CUT
Civetta, me la fai una cortesia personale ?.
Il tuo messaggio in risposta ad un altro mettilo in calce, cioč in basso a
quello originale, non in basso. Grazie.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
===========================================
Membro #52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
===========================================

 cioč in basso a quello originale, non in basso. Grazie.
Ovviamente volevo dire "non in alto".
Abbiate pazienza. Sapete l'etŕ........


 a che cosa vado incontro? Secondo voi e' troppo?
A Pasqua con il mio leo, mi sono sparato un
Sottomarina di Chioggia (VE) - Biella
lungo...... aspetta che lancio l'atlante ............. 402 km
senza che avesse nessun problema, solo una fermata per la benza.
Dimenticavo, avevo anche le borse laterali.
--
Buoni Chilometri.
Robertino Boscolo
Leonardo 150 blu siderale
con le sue belle viti in ergal
Tessera n.84 del Leonardo Club Italia
Padova

> a che cosa vado incontro? Secondo voi e' troppo?
Con una buona manutenzione fino ad 80000 km non dovresti avere problemi!
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
---------------------------------------------------
Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 non ti rompi le pa%%e ?
Non credo, anche perche' parliamo comunque di extraurbane piuttosto
trafficate e quindi non e' che si puo' "correre".


 Un saluto a V da Francesco + Transalp 99 + Vespa Et4 97
Strade senza buche!


 > > Con una buona manutenzione fino ad 80000 km non dovresti avere
problemi!
Do you know any leo's with that high a mileage ?
--
/Anders Majland                   Valby, Denmark
/Aprila Leonardo 150, 27300km since 8/98'
http://clubs.yahoo.com/clubs/aprilialeonardo
http://go.to/Aprilialeonardo

 Ditemi cosa ne pensate perche' devo sapere come reagirebbe il mio
Angelo, Leo 125/99 grigio

 Fatti coraggio...
Certo che tu sei fatto apposta per rasserenare le persone ;o))))))))))
Oh... cmq sarebbe davvero un bello "stress test" per il Leo... dovrei
farmi sponsorizzare dall'Aprilia;o)))))
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi
che-si-prepara-a-camminare-moooolto)


farmi sponsorizzare dall'Aprilia;o)))))
Se puo' servire io uso il Leo 150 per circa il 50% in statale alla
massima velocita', 20% di strada statale tutta curve sempra a balla e
il 10% in citta' con una percorrenza di minimo 80Km al giorno.
In 21mila Km fatti cosi' ho cambiato:
Gomma posteriore ogni 5mila (la smonto e rimonto io, Gt301 ed
equilibratura 100mila lire+ 8mila di bullone!!), anteriore mai
cambiata, ma ormai e' finita.
1 candela dopo 15mila (30mila lire), ma quella attuale e' l'ultimo
tipo con centrale in platino e con la verde dovrebbe durare molto di
piu'.
2 lampadine anteriori (bruciate in contemporanea a 20mila circa), 10
mila lire 2.
Nessuna cinghia, e quella attuale non presenta nessun problema
visibile di invecchiamento e la sua larghezza e' di 1 decimo maggiore
rispetto a una nuova originale misurata con un micrometro millesimale.
I primi rulli a 5mila ed erano ridotti male perche' lavoravano
completamente a secco, i prezzi non li ricordo.
Ho fatto varie prove, il grasso di qualsiasi tipo viene centrifugato
in pochi chilometri, invece il grasso spray per catene della Saratoga
al bisolfuro di molibdeno e' favoloso e non viene centrifugato, quelli
attuali hanno 15mila Km e sono ancora perfetti.
La frizione e' ancora nuova, idem i cuscinetti ruota posteriori e
anteriori, idem il disco posteriore dal punto di vista dell'usura, ma
si e' deformato leggermente, quello anteriore invece e' dritto ma
abbastanza usurato.
Nessun gioco nel cuscinetto dello sterzo.
Pastiglie anteriori ogni 10mila, posteriori idem (strano visto che uso
pochissimo il freno dietro), 25 mila la coppia originali.
Lo scarico nota dolente, dopo poco si e' rotta la protezione esterna,
dopo 10mila circa si e' dissaldata la paratia esterna (sui nuovi
l'hanno fissata con delle viti, ma il mio del '97 aveva 6 punti di
saldatura), l'ho fissata con delle viti ma ora si sta' crepando vicino
all'uscita, tra un po la cambio, 400mila :-|
Per la manutenzione, Valvoline SynRacing 5w50 ogni 5mila compreso
filtro, pulizia filtro aria usando Valvoline Oil Air Filter e olio
riduttore nonmiricordo 75w90 ogni 10mila.
Dopo 21mila Km e' praticamente come nuovo nell'uso, ma devo fare il
gioco valvole (anche se, il ticchettio e' udibile ma non peggiorato,
quindi non ci sono valvole puntate ne giochi eccessivi...) e cambiare
un paraolio della forcella che perde...
Mai fatto fare un tagliando.
Non mi viene in mente nient'altro :-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 il 10% in citta' con una percorrenza di minimo 80Km al giorno.
[...]
MITICO!!! Sei stato esaurientissimo.
Grazie mille per le info dettagliatissime.
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)


  Shift+R Driver (By Huhi)
Scusa, sono curioso, che vuol dire?
Angelo, leo 125 grigio

> Do you know any leo's with that high a mileage ?
Really not, but sometime ago we (in the newsgroup) were talking about that
mileage as probable limit...
Only theory.
Ciao!


 attuali hanno 15mila Km e sono ancora perfetti.
Uauh! Questa sì che è una novità!!!!
Cioè tu il grasso glielo riapplichi periodicamente da dietro, senza smontare
il variatore?
Ho capito bene? Ma è una procedura normale? Non ne avevo mai sentito
parlare!
Informaci, grazie!
Ciao


Scusa, sono curioso, che vuol dire?
Di solito scrivo su it.discussioni.auto, e sono famoso (per modo di
dire ;-) ), per avere seri problemi a star dentro la parabolica
giocando a Gpl (Grand Prix Legends, non lo conosci non puoi dire di
aver vissuto veramente, sono le F1 '67 senza ali, orgasmi a 4 ruote
senza assetto tutto motore :-b), simulatore dove per riaggiustare
l'auto devi premere shift+R...
Una volta siamo andati a girare a Monza sul serio (disintegrato
l'impianto frenante in 2 giri sob, mentre Zerocento invece urlava
Porrrrcatroia come canta sto motore un istante prima di infilarsi a
balla nella ghiaia e Dade faceva da elemento di disturbo affumicando
tutti con il suo naftone :-DDDD) e Huhi, amico di Ida anche lui, aveva
preparato un cartello da appiccicare sul retro della macchina con
scritto appunto "Danger Shift+R Driver in action" ;-DDDDDDDD


Strade senza buche!
Giusto, meglio i salti ;-DD


parlare!
Mi pare che Mototopo usi lo stesso metodo, ne avevamo parlato tempo
fa, e visto che Mototopo e' il mio idolo e' l'unica procedura
concepibile!! ;-DDD


 concepibile!! ;-DDD
Si, certo; intendevo dire se č normale in tutti gli scooter.
Mi pare di aver inteso che esistono scooter con il variatore ingrassato da
un'apposita cupola, mentre altri sono a secco. Io ho smontato quello del mio
Madison e le piste e i rulli erano asciuttissimi, nessuna traccia di nessun
grasso. Purtroppo tre dei sei rulli avevano una piallatina in un punto, perň
li ho rimessi su cosě (i ricambisti erano tutti chiusi) e non mi pare di
avvertire nessun problema. Strano perchč il variatore al omento aveva meno
di 3000 km!
Ciao e grazie!


 Io ho smontato quello del mio Madison .....
===
Se non erro, il Madison monta lo stesso motore (Yamaha-Minarelli) del Velvet
che possiedo io.
Siccome mi sono incuriosito sull'argomento, potresti spiegarmi la procedura
di smontaggio che hai seguito per verificare i rulli ?
--
Saluti.
======================
Paolo 58 - Benelli Velvet 150
======================

 Shift+R Driver (By Huhi)
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
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    Carlo Michele Cea
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 di smontaggio che hai seguito per verificare i rulli ?
Vedi sul mio sito del Mady alla pagina "Procedure Tecniche".
Ciao


 Ciao
===
Thank you !


Si, certo; intendevo dire se è normale in tutti gli scooter.
Non ne ho idea Andrews, il variatore del Leo e' l'unico che ho visto
in vita mia.
L'unica cosa che mi viene in mente e' che anche quelli a secco
dovrebbero trarre giovamento da un sistema qualsiasi di
lubrificazione, ma se non hanno un sistema di "contenimento" lo
centrifugherebbero tutto attorno :-)
Dovresti quindi adottare un sistema simile a quello che dicevamo e non
esagerare in quantita', ed inoltre controllare che il materiale dei
rulli non si gonfi con il lubrificante che adotterai...
