Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Majesty 400 - Primissime impressioni

Oggi finalmente sono un felice possessore di questo splendido scooter e
posso dare le mie primissime impressioni anche confrontandolo con l'ottimo
250.
Prima cosa, il sottosella : pur essendo aumentata la capacità (se non
sbaglio da 58 a 60 litri) la ditribuzione dello spazio è diversa; ora nella
parte anteriore della sella ci sta il mio cascoi jet, mentre con il casco
modulare la sella fa fatica a chiudersi e, dato che è nuova nuova, ho
preferito non forzare. La parte posteriore del sottosella invece si vede che
è più spaziosa.
Della linea parlo poco dato che le foto ci sono e le opinioni sono
personali: io trovo, esteticamente parlando, questo il mio scooter ideale in
tutto e per tutto.
Gli ammortizzatori (questo a detta della zavorrina) sembrano più rigidi del
250, le buche si sentono di più. La posizione di guida è molto simile al
250, così come il vano portaoggetti frontale.
Nonostante i 197 chili a secco contro i 156 del 250, la maneggevolezza anche
nelle manovre da fermo è ottima, addirittura sembra più leggero il 400;
ottimo l'angolo di sterzata.
Ovviamente non posso dare giudizi sulla potenza e velocità del motore dato
che (aihmè) devo stare calmo per rodare bene il motore....comunque le prime
impressioni sono più che positive!!!!
Non mi viene in mente altro, ma se volete chiedermi qualcosa fate pure, sarò
ben lieto di rispondervi.

 250.
Anch'io l'ho ritirato giovedì scorso lasciando il mio vecchio Skyliner 250
al concessionario.
Sul vano sottosella c'è da aggiungere che finalmente il rivestimento in
moquette si può levare per facilitare la pulizia. Io ho notato che si chiude
meglio la sella rispetto al 250.
Anche le mie impressioni per il momento sono più da fermo che su strada,
essendo ancora in rodaggio. Cmq, rispetto al 250 il motore ha tutto un altro
suono e la potenza in più si avverte subito.
Trovo veramente bella e completa la strumentazione. Finalmente c'è la spia
della riserva sul display digitale e anche il contakm parziale che conta la
percorrenza da quando si entra in riserva. Molto utile anche il fatto che i
fari sono accesi di default appena si mette in moto, così non si corre il
pericolo di dimenticarseli spenti e beccarsi la multa. Poi la grande figata
è quando si gira la chiave e le lancette del tachimetro e del contagiri
vanno a fine corsa a mo' di tergicristallo e si sente quel rumore da
astronave... e il display mostra tutto il mostrabile in un istante... troppo
figo :-))
Aggiungo che anche la foggia del manubrio è molto più bella ed elegante
rispetto a quella del vecchio 250, con delle linee smussate e le plastiche
che imitano la rugosità della pelle.
Per il momento è tutto :-)

 
Ciao
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Majesty 400
Genova
3° CSRN Abetone

 pericolo di dimenticarseli spenti e beccarsi la multa.
Vedrai che ridere quando farà freddo, la candela sarà sporca e non ti
partirà alla prima.
La batteria ne sarà felice.
:o))))
Gnapps

 :o))))
Girando la chiave si accendono solo le luci di posizione, non i fari. Quelli
si accendono solo dopo la messa in moto. Cmq non penso che la Yamaha non
abbia tenuto conto del periodo invernale e di eventuali problemi di
batteria.
--
_________________________
il mio C.V. scooteristico
Vespa PX 200 (1995-98)
MBK Vertex 150 (1998-2001)
MBK Skyliner 250 (2001-04)
Yamaha Majesty 400 (2004-

 La batteria ne sarà felice.
I fari si accendono si, ma se entro pochi secondi non accendi il mezzo 
poi si spengono (roba tipo 10/20 secondi...)
-- 
Ragno - FE - On Versityllo grigio topo 'puntgaz'
http://ragnazz.altervista.org