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Titolo: parametri di scelta

ciao a tutti,
ma secondo voi quali sono i parametri in base ai quali si sceglie uno
scooter piuttosto che un altro?
molti dicono le ruote...ma cosa cambia in realtŕ?
grazie

molti dicono le ruote...ma cosa cambia in realtà?
A seconda delle ruote? Stabilità, maneggevolezza, sensibilità alle
strade dissestate, tenuta... Ma IMHO in pochi si basano sulle ruote
per scegliere. :)
_______________________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- Aerox 100
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Hacker 50 Atala
- ex Vespa 50 (per modo di dire) FL2 

 scooter piuttosto che un altro?
il budget a disposizione(altrimenti prendi il meglio!!)
l'estetica (che è il 99 %)
il resto sono tutti uguali

 molti dicono le ruote...ma cosa cambia in realtà?
La cosa più importante da guardare, è il pedale per l'accenzione manuale, se
ce l'ha è OK! Se non ce l'ha, le possibilità che tu rimanga per strada senza
poter accendere il tuo scooter sono estremamente + alte!
Un altra cosa importante è la durata degli ammortizzatori e la data di
produzione dei pneumatici che monta.
Poi se ti serve lungo o largo, 50cc o 600cc, 5Km/l o 50 km/l, sono esigenze
tue.
Ciao
deviant Runner 180 driver

 poter accendere il tuo scooter sono estremamente + alte!
Se poi il pedale dell'accensione manuale e' come quello della mia vespa ET4,
allora vai sul sicuro...se non parte con la batteria tenta di avviarla a
pedale: non ci riuscirai, pero' in compenso ti spaccherai lo stinco nel
tentare di avviarla e verrai comodamente riaccompagnato a casa (ops in
ospedale) in ambulanza...
In effetti avviare la mia ET4 a pedale e' un'impresa...quella di Wvespa
invece parte + facilmente...misteri della Piaggio!!!
Oggi comunque e' raro che le batterie correttamente manutenute lascino a
piedi e nel caso basta un ponte con un altro scooter o una macchina (a
motore spento questa)
--
Francesco     Gippiolo n. 62  Cofond. N.I.D
VBU   Club PPCSP  ICQ 93563140  
http://www.ihm.it/Pagine/Schiapputer.html
tessera L.A.C. n 09  M.F.C. Tess. 01
Pietro Marco e Davide Gippiolini 62.1  62.2  62.3
 (TA 99 La Moffola + ET4 97 la Ferma)

 motore spento questa)
Un mio amico con il Panteon Honda lo sono andato a raccogliere 2 volte in
giro per Roma! Per quanto riguarda l'accensione a pedale del Runner 180, è
così pesante che nessuna donna sarebbe in grado di utilizzarlo con successo,
trovo difficoltà anche io ad avviarlo a freddo in quel modo che sono di
stazza maxi, però la sua utilità è indubbiamente insostituibile, è grazie a
lui che il Runner non mi ha mai lasciato per strada!
Ciao.
deviant Runner 180 driver
(22,90+,RM)

A proposito della ET4: è vero se non parte con la batteria, e dopo avere
fatto tentativi come dare quattro smanettate a quadro spento e riprovare,
con il pedale è molto dura ma alle volte basta smuoverla da punto morto e
riprovare con il pulsante. Secondo te si può mettere la pedivella ad esempio
del Liberty, meno bella ma più funzionale?
Per i parametri di scelta, io penso che le domande più importanti da farsi
siano:
- quanto posso spendere?
  ovviamente è la cosa più importante, ma tieni conto che con le
facilitazioni di pagamento riesci magari a prendere qualcosa in più del
budget
- farei abbastanza chilometri per privilegiare uno scooter che consuma meno
ma costa di più?
 tieni conto che un 2 tempi di solito, oltre a consumare un po' di più, ha
anche il costo dell'olio: 20.000 lire per 800 km aumentano il costo al km in
modo abbastanza
significativo
- mi serve in autostrada?
in teoria al momento basta un 150cc, ma se veramente vuoi anche poter
sorpassare i Tir direi che ci vogliono almeno 20 cv; io uso una Vespa ET4
150 ma ti giuro che metterci decine di secondi per sorpassare un Tir che va
quasi alla tua velocità non fa piacere
- andrò sempre da solo o con il passeggero
al momento, e forse per poco, la sola esclusione è il 50cc, ma un po' di
potenza e specialmente dei buoni freni (disco dietro) ti danno più garanzia
- ruote alte o basse?
mediamente le ruote basse sono più maneggevoli ma risentono di più delle
asperità stradali. I ruote alte spesso non hanno il vano sottosella che è
proprio comodo
Enrico Ruggeri
-- 
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