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Titolo: Prova X9

Buongiorno ragazzi. Come va ? Svegliati bene ? Mi dispiace per i torinesi e
per chi altro tifava Juve: lo so è stata una doccia fredda.
Io personalmente ieri ho dovuto zigzagare tra trattori, motozappe, pecore e
pecorari che avevano invaso la Capitale. Non c'è più religione. Volete
vincere lo scudetto ? Semplice: basta mettere a ferro e a fuoco un pò Roma
verso fine campionato ed ecco che arriva lo scudetto. Non ho parole.
Scusate lo sfogo.
---
Allora venerdi pomeriggio ho ritirato presso un concessionario Piaggio l'X9
con la targa di prova e iniziato a provarlo sia nel traffico urbano che
quello extra urbano. Purtroppo mi erano state concesse solo due ore di
prova.
La sella è comoda e la sospensione posteriore lavora bene sullo sconnesso
anche se sui sampietrini da qualche segno di cedimento. Non è molto agevole
per spostarsi a zig zag tra una macchina e l'altra. Probabilmente perchè
ancora nuovo, i freni funzionano bene anche quando sottoposti a
accellerazioni e frenate. In particolare quello anteriore. In frenata sembra
quasi che l'X9 tende ad abbassarsi tutto, dando la sensazione di avere una
frenata ripartita.
L'accellerazione è molto valida, grazie anche al motore di nuova concezione.
Non posso dire altrettanto della strumentazione. Il display digitale non si
vede molto bene se ci arriva il sole sopra e, in caso di luci accese, tende
ad affievolire la sua illuminazione interna. Appena ho potuto mi sono
portato sul raccordo e li ho aperto abbondantemente il gas. L'X9 schizza via
con una buona potenza, permettendomi di effettuare dei buoni sorpassi senza
essere al limite della manopola. La posizione di crociera porta però a dei
fastidiosi dolori lombari e dei mulinelli di vento in corrispondenza del
collo. A mio giudizio avrebbero dovuto migliorare un pò il cupolino e
rendere più comodo l'appoggio della schiena. La forma a uovo che gli è stata
conferita permette di avere un buon grado di penetrazione (il famoso CX).
In curva è molto stabile anche se in caso di frenata tende a dare dei
leggeri sculettamenti. Ho imputato questo difetto alle gomme nuove.
Il vano sottosella è paragonabile a quello del Majesty o del Burgman. Nulla
a che vedere con lo spazio che ha il Leonardo. Inoltre per accedere sia al
vano sottosella che al serbatoio per la benzina si deve spegnere,
obbligatoriamente, l'X9 e aprire un cassettino, posto nello scudo, per
accedere a due leve di palstica leggera che permettono l'apertura del vano
sottosella o del vano dove c'è il tappo della benzina. Molto leggere per i
miei gusti il che mi lascia presupporre che si rompano con grande facilità.
Sarebbe stato meglio se avessero montato delle levette in lega leggera.
In conclusione:
- un buon mezzo con il prezzo in concorrenza con Burgman, Majesty e Leo 250
- molto fumo negli occhi con la strumentazione digitale e tanti altri,
inutili, giocarelli
- un'alternativa, non molto valida, ai soliti maxiscooter
Consiglio per chi è indeciso sull'acquisto: se si vuole un mezzo che scatta
bene e si districa nel traffico cittadino è meglio optare per un Leonardo o
un Super Scarabeo. Per chi volesse adottare un mezzo comodo poco adatto al
traffico urbano ma molto pratico per le gite fuori porta, sono sempre
consigliabili il Majesty o il Burgman. Valido anche il Madison.
Per chi avesse i soldi da buttare:
a) si compri un X9 o un Hexagon
b) si compri un Runner
Io resto fedele al mio Leo. Buona giornata
===========================
PsyDuck "Leo 150 Blu Scorta"
ICQ ID: 50151174 (07.30 - 16.30)
ICQ ID: 8810808 (dopo le 21.30)
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 b) si compri un Runner
Pienamente d'accordo.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
Membro (con rispetto parlando) n.52 del  glorioso GFC

 > a) si compri un X9 o un Hexagon
CUT
Ma l'Hexagon è così "tragico"? Parlo della nuova versione con motore Piaggio
180 4T.
Ciao
PZ - Vespa PX150E

 Ma l'Hexagon č cosě "tragico"? Parlo della nuova versione con motore
Piaggio 180 4T.
No. Io mi riferivo alla versione GT250.


 Pienamente d'accordo.
Ciao
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

 Pienamente d'accordo.
Beh, qui se ne potrebbe discutere a lungo ... si potrebbe ad esempio parlare
di campanilismo a favore della Piaggio, ecc. ecc., ma non mi vorrei
dilungare in inutile retorica :-))))
Comunque, andiamo con ordine:
a) X9 sarà competitivo quando lo doteranno del motore 250 cc 4V da 23 cv
made by Pontedera e del motore 400 cc. La frenata resta comunque di
riferimento in assoluto sia nella categoria 250cc che 400cc degli attuali
scooteroni in commercio. L'Hexagon, nella attuale versione 4T da 180cc
rappresenta attualmente lo scooterone con in MIGLIOR RAPPORTO PREZZO
PRESTAZIONI (voglio vedere cosa offre a quel prezzo la concorrenza !!!) e,
mi dispiace, ma dal mio punto di vista, quest'ultima affermazione è
INATTACCABILE !
b) il Runner attualmente è totalmente fuori mercato: comunque entro fine
anno le 2 motorizzazioni da 125 cc e 180 cc a 2 T saranno sostituite dalle
rispettive a 4T 4V montate sul SuperHexagon. Allora potrebbe diventare
interessante ...
Saluti
Cristiano
-----------------------------------------------
Skyliner 250 nero - Ex Hexagon 125 LX4

 altre cosine.
Lo spazio sottosella del Leo 150 è diverso da quello del Leo 250. Nel mio
trovano spazio 1 integrale, 1 jet, 1 catena antifurto, 1 bloccaruota (quello
grosso con le palle per non fare pubblicità), guanti, fazzoletti profumati,
documenti e scheda carburante.
Buona quella della prova "spremuta di arannce".


 interessante ...
No. Il Runner non è un vero scooterone. Il problema nelle vendite di scooter
come il Leo 250 e il Velvet 250 è proprio questo: sono troppo compatti per
l'idea che molti hanno del maxi scooter.
Ciao.


 Tranquillo, niente carburante !. Solo coca della migliora qualità ! :-))))
Te ne avanza un pò ? ;-)
[MegaCut]
Comunque a prescindere dal vano sottosella o meno (non è che qualcuno ha
provato a modificare il vano del 150 per poterci mettere quello del 250 ?)
il discorso si divide sostanzialmente in due punti:
a) scooter stile poltrona (o tinozza)
b) scooter compatto
Il tipo A va bene anche per i spostamenti a medio raggio risultando a volte
scomodo per districarsi nel traffico cittadino.
Il tipo B soffre un pò negli spostamenti a medio raggio ma è ottimo per
districarsi in città dal mare di lamiera
Lo scooter ideale deve essere un mix del tipo A e del tipo B.
Buona giornata
--


 l'idea che molti hanno del maxi scooter.
Anche qui non posso darti torto: inoltre il prezzo degli stessi (che sfiora
i 10 milioni, per quanto riguarda Velvet 250 e Leo 250) a mio avviso
scoraggia molti potenziali utenti che, vedendoli "piccoli" rispetto ai maxi,
li sottovalutano e giudicano giustamente costosi. Credo che sia un problema
di errato marketing da parte delle case costruttrici che, vi posso
assicurare hanno margini molto più elevati sui 250.
Comunque il Velvet è bellissimo: se conosci qualcuno che ce l'ha, provalo
... non rimpiangerai assolutamente il Leo ...
Saluti
Cristiano


 Lo scooter ideale deve essere un mix del tipo A e del tipo B.
Oh, perbacco !. Così ragionando, però, arriviamo alla conclusione che lo
scooter ideale è il....Foresight. Mmm, c'è qualcosa che non và ! :-)))
Ciao


 Non vorrei insistere, ma guarda che ti sbagli:
CUT
Non insisto ulteriormente perchè sei Tu. Però controllerò ! :-))
CUT


 scooter ideale è il....Foresight. Mmm, c'è qualcosa che non và ! :-)))
Il Foresight ? Bleah! Con tutto il rispetto per chi se l'è comprato, ma
sembra solo un motoscooter da moda (come lo fu a suo tempo il CN250).
Io sono del parere che se spendo dei soldi per un moto-scooter mi deve
durare fino a quando non stira le cuoia e non per cambiarmelo dopo 6 mesi
perchè è uscito il modello successivo che ha il motore di 25cc più potente!
Ciao


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 Cos'ha che non va?
Per me ha solo che e' brutto, anzi, che non piace A ME.
Come dici ? il tuo Pantheon esteticamente e' uguale ?
Vabbe', dai , nessuno e' perfetto :-))))
--
2 dita a V ... dal finestrino dell'autobus :-((((
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) -- INGESSATA --
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
*** membro (unico) del Ravensburger Scooter Club ***
        ...con una    \\ * //
                            \\//    nera sulla targa e una nel cuore.





bravo, rimani fedele al tuo Leo così gli altri 
scooter li potrai vedere dai piccoli monitor posti sul manubrio.....gli 
specchietti!!!!


Un saluto a tutti i 
leonardisti.









scusate l'ignoranza.......com'è il vano 
  sottosella del majesty 125??????