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Titolo: [xpost][tech]Che succede se alzo le ammo post.?

Domanda seria e niubba:
supponiamo che io monti degli ammo al posteriore + lunghi di 3-4 cm (è una 
misura qualunque, quello che mi interessa è il principio); che succede alla 
ciclistica?
A parte alzare il baricentro (ma dopo quale misura diventa davvero 
differente?) e accorciare il passo (il che causa...?) che altro succede?
Ricordo una disquisizione di Loris Reggiani sugli effetti del diverso 
"angolo" della forcella posteriore rispetto al terreno, ma non ricordo ne 
quali effetti fossero, ne so se sono applicabili su uno scooter con motore 
basculante....
Insomma, mi fate una lezioncina seria a riguardo?
Thanks :D 

 Domanda seria e niubba:
[cut]
Ussignur... Insonnia, turno, ore piccole, o orologio del picci' sfasato?
Sia come sia, ma... ti sembrano problemi da porsi alle due meno dieci di 
notte, minuto piu' minuto meno???
:-P
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 notte, minuto piu' minuto meno???
E' che l'ho pensato in pausa pranzo, poi c'ho avuto altro da fare, e prima 
d'andare a nanna 'poggio lì la questione :D 

 alla ciclistica?
Fai una cosa molto semplice riduci l'angolo di inclinazione delle forcelle 
aumentanto la reattivita' e riducendo la stabilita'
-- 
--
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(go into my bedroom in the suitcase on the left you find my favourite axe) 

 Thanks :D
da qualche parte avevo sentito che carichi di più l'anteriore con tutti i
pregi e difetti del caso
(io metterei le ohlins :PPPPPPPP )
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
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"provare è il primo passo verso il fallimento" (Homer Simpson)
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Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Alfio mi disse:"il tuo problema non sono le curve ma i rettilinei!!"
Blubbo@ : PrimaveraTreffen '05 | '06(192 Km),VendemmiaTreffen '05 (399 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/

Parduz ha scritto:

oltre ciò che dice horusR1, che sarà l'effetto più percepibile visto
quanto incide anche un mezzo grado, sul tuo scooter NON dovrebbe
allungarsi il passo visto che il motore forcellone è quasi orizzontale...
e dovrebbe alzarsi il baricentro di una misura non molto lontana dalla
metà della maggior lunghezza. 
Ma questo dipenderebbe dal fatto che nel tuo scooter sarebbe... il pilota
ad alzarsi, motore ed altre masse importanti starebbero dove sono ora.
Che si alzi il baricentro, poi ha i soliti effetti, maggiore difficoltà di
maneggio a velocità bassissime, bilanciata dalla riduzione degli angoli di
piega per aumentato braccio di leva.
Però direi che, se l'allungamento fosse sensibile, l'altro effetto più
percepibile sarebbe una minor rigidità dell'insieme.
per una disamina scooteristica di questo complesso di effetti, guarda le
prove del nexus 500 che aveva un tampone variabile al retrotreno, per
memoria cito che il tampone aveva regolazioni fini ma l'effetto era
percepibile fra chiuso - metà e aperto, in pratica tre sole posizioni.
Tutto questo se ricordo bene, preferirei una conferma da altri.
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special® bleeeh “pescemartello”© 
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«Sono favorevole a qualsiasi cosa inizi con "ci vediamo a Campogalliano"»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 forcellone è quasi orizzontale...
Il passo si accorcia, complice la maggior inclinazione del "forcellone" 
(o, in questo caso complessivo motore trasmissione) e la diminuzione 
dell'angolo di sterzo.
Ah, i tre/quattro centimetri sono una follia, in termini di modifica di 
assetto.


 assetto.
SSssssshhhhh, che se ti sente il mio CB (con i WP piu` lunghi di 80mm
rispetto agli originali) sono cazzi! ;-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 qualunque, quello che mi interessa è il principio); che succede alla ciclistica?
la stessa cosa che succede a una figa, quando si mette i tacchi da 12 cm ......tira fuori 
il culo, le tette e si sbilancia in avanti !
-- 
Danny Joe e Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
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 il culo, le tette e si sbilancia in avanti !
...ILLUMINATO....
-- 
Naol
mailandreaunderscorecorrado


 ......tira fuori il culo, le tette e si sbilancia in avanti !
LOL
/me morto ;)
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 rispetto agli originali) sono cazzi! ;-)
Cioe' tu viaggio con una moto con gli ammortizzatori di OTTO centimetri 
piu' lunghi degli originali?
E con gli stessi punti di attacco?
E con le forcelle originali e con la stessa sfilatura?
Giura!


 assetto.
Parduz fa prima a prendersi una Buell... o a fare modificare maryjane
dall'elefante della pubblicità  ;-DDD


 E con le forcelle originali e con la stessa sfilatura?
Ho cambiato le molle (anche quelle parte del kit WP), un poco piu` dure
delle originali, ma non le ho sfilate (avrebbe abbassato ulteriormente
l'anteriore) ne infilate (sono gia` al massimo).
C'e` da dire che l'impostazione originale del CB e` molto "seduta" ed
alzare il posteriore cambia di molto il comportamento globale.
I WP, regolabili in precarico, freno estensione e freno compressione sono
spettacolari, inutile dirlo :-) Certo, per l'uso stradale forse sono un
po' "sprecati", ed il confort ne ha risentito un poco, ma la qualita`
della guida e` migliorata un bel po'.


 supponiamo che io monti degli ammo al posteriore + lunghi di 3-4 cm 
hai rimediato degli ammortizzatori da qualche malaguti madison?
;-)
-- 


>> 
www.scooterclub-nolimits.it/hellgate/RadunoCattolica
 <<<

 Avrà tirato fuori almeno un po' di culo e di tette ? :-)))
;-*


 differente?) e accorciare il passo (il che causa...?) che altro
IMHO si tirano fuori un sacco di fattori....troppi per un semplice post.
Entrano in ballo costanti elastiche, smorzamenti, variazioni di baricentro,
torsioni del telaio (ricordiamoci che č uno scooter), "sintonie" tra
forcella e ammo, ecc. ecc.
L'unica č provare a montare gli ammo nuovi e farsi dei giretti "stando in
campana", non si sa mai.  :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 cm ......tira fuori il culo, le tette e si sbilancia in avanti !
La risposta di un intenditore. :-)


 Domanda seria e niubba:
Grazie a tutti, ragà.
Il fatto è che mi sono un pò rotto di sentire il "T-POC" del post ad ogni 
bucanino appena un pò serio, così come il "Floba-dap"[cit.] dei miei reni 
sugli stessi.
Allora avevo pensato di cercare un paio di ammo un poco + lunghi e un poco + 
tosti (tanto giro col precarico a Max-1) per vedere come andava.
Ma come giustamente avete detto, la forca davanti è la prima a subire, e già 
non sta bene, quindi rinunzierò.
Grazie per le dritte :D