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Titolo: Info Hexagon

Ciao a tutti.
Ho appena ordinato il nuovo S.Hexagon 180.
Volevo un consiglio su come comportarsi per il furto.
Basta l'immobilizzatore di serie o conviene aggiungere altro (catene,
  bloccadisco etc. etc.) o addiruttura assicurarlo anche per il furto?
Che modelli di catene e bloccadisco mi consigliate ? e che prezzi hanno
?
Il concessionario aveva solo una catena piaggio a 50.000 ma mi
 sembra un prezzo basso non vorrei fosse di burro.
Per la capacita' di carico basta il vano originale o conviene aggiungere
anche il bauletto ?
Per ora non l'ho preso perche' voleva altre 450K tra bauletto e
portapacchi.
Ci sono soluzioni alternative di altri fornitori o e' l'unica
possibilita'?
Ho visto un Leonardo con delle borsone laterali. Esiste qualcosa di
simile anche per l'hexagon ?
Grazie a chi mi vorra rispondere e scusate per la mole di domande.
Saluti
G.P.

Ho avuto l'Exagon per 82000 kilometri e posso dirti tutto sul mezzo anche
quando il telaio supplementare del vano porta casco si e' staccato, per
fortuna stavo a casa, quando un giorno ha preso fuoco la centralina sotto la
sella, con tanto di fiamme VERE non sto scherzando senza una lira di
rimborso dalla Piaggio, ogni 9000 kilometri dovevo cambiare la cinta di
trasmissione perche' altrimenti ti lascia per strada, 4 volte strappata in
82000 KM.
Io non comprero' mai piu' un Piaggio, ora ho un Burgman 400 e lacinta di
trasmissione per esempio dura 40 mila kilometri.
Ciao


Dipende un po' da come lo usi... comunque io ho il 250 e ti posso assicurare
che e' una moto robusta, spaziosa, economica e sicura. Poi il 180 nuovo ha
un motore che pare formidabile. quindi tranquillo per il tuo acquisto.
Fulvio

trasmissione per esempio dura 40 mila kilometri.
Dal momento che sei uno che macina molti chilometri vorrei chiederti una
cosa sul Burgman (io ho appena acquistato un 250).
Nelle partenze in salita (talvolta anche in pianura) se il numero di giri č
basso sento il motore vibrare troppo ed avverto uno slittamento della
frizione.
Da cosa puo' dipendere?
Io credevo fossero i rulli (ho fatto meno di 400 km), un amico conosciuto in
rete sostiene che l'inconveniente (a suo dire comune a tutti i Burgman) sia
dovuto allo sporcarsi della frizione.
Il tuo bestione č immune da questo difetto ed in ogni caso secondo te cosa
puo' essere?
Naturalmente la domanda e' rivolta a tutti i possessori di Burgman.
ciao
Casimiro


 dovuto allo sporcarsi della frizione.
E' molto probabile che il tuo amico abbia ragione. Nele prime centinaia di
Km la frizione (o i dischi, boh) tende ad usurararsi più del normale. Tale
anomala usura genera della polvere che determina lo slittamento della
frizione.
Sul mio Leo è accaduto quanto descritto. Il problema però è risolvibile
rimuovendo la plvere nella frizione.
Ciao.
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
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Attenti: l'imbecillità è contagiosa !.
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E' un intervento molto complicato?
Secondo il meccanico del mio concessionario è un difetto congenito di tutti
i Burgman.
<ciao
Casimiro

 i Burgman.
Cambia concessionario ed accertati che sia vero quanto ti ha riferito. A me
pare strano.



E' una parola!
Purtroppo vivo in una città (Potenza) dove esiste un solo concessionario
Suzuki, inoltre se mi rivolgessi ad un altro meccanico, poichè le
motoofficine in città sono tutte accorpate a qualche concessionario, mi
sentirei rispondere: "Rivolgiti dove hai acquistato la moto!"
L' unica cosa da fare è andare a Salerno e chiedere alla locale
concessionaria.
Ecco cosa significa vivere in un piccolo centro...non parliamo poi di
prezzi, con la cifra che ho pagato per il 250 (£: 11.000.000) sono sicuro
che in città tipo Roma o Milano avrei preso il 400 :-(.
Sapete quanto mi hanno sparato per un MBK 250?
La bellezza di £. 11.250.000 (però mi valutavano il Leo 150 con un anno di
vita £.5.750.000, mentre il concessionario dove ho preso il Burgman me l' ha
valutato £.5.350.000)
Sparo gli ultimi numeri, il concessionario Malaguti mi ha chiesto £.
10.800.000 per il Madison 250, ma mi ha valutato il Leo £. 4.800.000.
Così ho deciso per il Burgman, (se avessi preso il 400 avrei dovuto scucire
esattamente un altro milioncino)
Scusate per la lunghezza,
ciao
Casimiro

 esattamente un altro milioncino)
Mah, forse ne valeva la pena.



Sono in parte daccordo soprattutto in considerazione di un suo utilizzo come
mezzo per viaggiare.
 Sono stato scoraggiato soprattutto dal peso, già il 250 non è una libellula
e muoversi nelle strade strette e tortuose della mia città non è proprio
rilassante, per questo rimpiangerò sempre il Leo.
ciao
Casimiro

>Mah, forse ne valeva la pena.
Forse sě