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Titolo: Segni di vecchiaia....

.... stasera, in 5 minuti, ho scoperto che:
- il parabrezza di MJ ha tirato una crepa. Quello alto l'ho perso alla Futa 
2004, quello medio tedesco quando un furgone me l'ha sbattuta in terra, e 
ora quello originale. Non ne ho pi�...
- primo episodio del famoso difetto del motorino d'avviamento (gira "a 
vuoto" senza far girare il motore... risolto con una martellatina... ma cosa 
mi devo aspettare?)
Aggiungiamoci anche il (solito) cerchio post che ha il "tamburo" talmente 
largo che le ganasce (o pastigle) cigolano e basta senza frenare un 
accidente.
Di cambiarlo (lo scooter) non se ne parla, che se gli anni scorsi c'era da 
essere parchi, quest'anno c'� solo da ringraziare di esserlo stati.
Di riparare tutto non se ne parla, che il mezzo non vale la spesa.
Sigh.
Vediamo d'arrivare almeno al Nazionale :/
-- 
"A te, ti riempio io" [cit.]
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| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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| Temerario Gambadilegno
| Compositore Ufficiale di IHMS
| Chiappe d'Oro Ufficiali
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| Nazionale '03,'04,'05,'06,'07,'08,'09
| FutaTreffen 2003,1002,2006
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| 
www.parduz.altervista.org
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 - il parabrezza di MJ ha tirato una crepa.
Trapano elettrico, punta per ferro da 2 millimetri, premendo pochissimo 
pratica un forellino nel punto esatto dove finisce la crepa. In questo modo 
interromperai lo stato di tensione del materiale e la crepa smetterà di 
espandersi. Poi copri il foro con un pezzetto di scotch trasparente.
Evidentemente, tutti gli accorgimenti necessari ad evitare che la punta del 
trapano scivoli sul parabrezza sono a carico tuo.
:p
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 Vediamo d'arrivare almeno al Nazionale :/
E di tornare a casa... :-}
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 pezzetto di scotch trasparente.
Grazie della dritta, ma la crepa "passa" da uno dei due fori di fissaggio al 
manubrio, e gira quasi in orrizontale dal centro del parabrezza fino 
all'esterno... morale: il parabro ha perso rigidità e "sventola" un bel po'. 
Il problema è proprio "strutturale": se lo tengo montato si spacca del tutto 
al primo tombino.


 ora quello originale. Non ne ho più...
da qualche parte ho il mio originale. solo che è della serie 
successiva alla tua...se vuoi lavorarci, al nazionale te lo 
porto ;-)
ciao
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 porto ;-)
Thanks!
Fammi fare uno studio e poi ti dico, magari "jaaafaaaaAAAAaaaamo" :)

 mi devo aspettare?)
è la ruota libera...da cambiare o da 
riparare, se hai un minimo di manualità 
e tempo...

 manualit� e tempo...
Gi�... giusto due mesi fa m'ero "vantato" di non avere mai avuto questo 
problema....
Mi sto documentando, ma nel frattempo chiedo:
- ci si arriva dal variatore, giusto? � dietro di lui.... o no?
- in che senso "riparare"? o meglio: cosa le succede esattamente?
Thanks 

 - in che senso "riparare"? o meglio: cosa le succede esattamente?
guarda, io ormai sto diventando 
"esperto" del majesty (io ho il 180).
La ruota libera è dietro il variatore, 
esattamente.. se hai il 180, c'è un mio 
amico che ne ha una nuova da vendere a 
poco prezzo, magari informati se va bene 
anche per il 125 o il 150...
per la riparazione, so che si può fare, 
ma non è una cosa assolutamente 
duratura, l'aveva fatta il mio vecchio 
meccanico ma poi dopo qualche mese ci 
avevo messo quella nuova..
visto che hai il majesty, se mi contatti 
via mail se ti serve ti do qualche 
dritta in più... 
ma.gi
 
togliquestaparolaemettilachiocciola 
email.it