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Titolo: domanda su manutenzione

ciao
possiedo un majesty 250 del 2000
siccome ormai fuori garanzia, e essendomi accesa la spia dell'olio per 
l'ennesimo tagliando, non credo sia il caso di andare alla yamaha, dunque mi 
chiedevo una cosa:
premesso che l'olio motore sia il SAE 10W30 e trovate 4 pasticche decenti 
per i freni, ho letto sul manualetto delle istruzioni manutenzione che 
esistno alcuni bulloni che hanno una forza particolare con cui serrarli ( 
stringerli ), che faccio? Il mio braccio è normalissimo braccio senza 
tarature con mani spalla etc, come cacchio misuro la forza con cui 
stringere?
fatta questa ignobile battuta, mi serve necessariamente una di quelle chiavi 
(  che non so nemmeno come si chiamano ) o mi affido al mio buon senso?
aspetto consigli!!
P.S.: l'unico che non vorrei sentire è portala dal tuo meccanico!
ciaoooo 

 aspetto consigli!!
credo si chiamino dinanometriche ma io mi affiderei al buon senso e per
quanto riguarda l'olio, io è un po' che uso un sintetico 10/40 da auto
(che costa la metà) e non ho ancora avuto problemi, ho già 52.000 km,
l'importante è cambiarlo quando occorre, ogni 3.000 km e controllarlo ogni
mille. 
-- 
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 (  che non so nemmeno come si chiamano ) o mi affido al mio buon >senso?
Io ti direi di portarlo dal meccanico.
!!
Ma anche di affidarti al tuo buonsenso!
Scherzi a parte: stringi ma non troppo, ma neanche troppo poco... insomma,
quando diventa duretta fai un altro mezzo giro e basta... le chiavi
dinamometriche sono per i buffoni (lo dico perchè non ne ho ancora una!)...
Fai anche molta attenzione al tappone dell'olio sotto il motore.. quello
sarà magari durissimo da aprire, ma richiudilo senza sforzarlo troppo, tanto
poi rimane chiuso, fidati.
Buon lavoro!
--
        ..oo00-Gec-00oo..
Leo250 aKa "GeneraleLeo"
                 -Como-
 ...ancora nessuntreffen,uffa!...
--

 credo si chiamino dinanometriche ma io mi affiderei al buon senso 
non costano tanto l'importante è che siano di marca. i dati stanno scritti
sul libretto d'officina. e mai affidarsi al buon senso! se ci sono dei
numeri vanno rispettati
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           -=on spooter Piaggio Beverly 250=-                
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                          -=NERO COATTO=-                          
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 (  che non so nemmeno come si chiamano ) o mi affido al mio buon senso?
Chiave dinamometrica.
non ti serve.
Sarà dura aprire il tappo, usa una chiave corretta e magari un tubo per
aumentare la leva.
lascia spinare per bene.
Chiudi il tappo (magari sostituisci la guarnizione), quando si ferma, dai
1/4 di giro.. (anche meno)
Stai tranquillo che non si apre.. 
Si crea un leggero strato di ossido che blocca il bullone.
Un consiglio, spalma un pò di olio usato sulla filettatura prima di farlo
salire..
P.S.
Se non hai la dinamometrica, portalo dal meccanico :-)))
-- 
--
Satanello
R 1150 R nera AKA Xero 
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Sostenitore N.3 "Harnec 2005"


 (  che non so nemmeno come si chiamano ) o mi affido al mio buon senso?
Io ho fatto le stesse cosa senza la chiave e da solo.
Ciao
-- 
Helix (BG) su CN250 [ ihms ] - 
http://helix.koala.it

 aspetto consigli!!
Io ho sempre fatto la manutenzione allo skyliner che e' il gemello del
tuo, nel mio sito c'e' una sezione manutenzione, se voi qualche
ulteriore delucidazione chiedi pure.
www.babaluba.altervista.org/scooter/manutenzione/manutenzione.html
-- 
babaluba su Gina la Strommina - ex Skyliner 250- ex Dink 150
From BG - 41 passi >1000 m. nel 2003 - Babatreffen 2003
1°  2°  3° CSRN -  Cannonball 2003 e 2004 - 0treffen 2002
http://babaluba.altervista.org/

 numeri vanno rispettati
Questo è vero ma dipende anche da quali sono i bulloni da serrare con
una particolare forza... Per quello dello scarico olio non c'è nessun
problema: una volta avvitato basta fargli fare ancora circa mezzo giro
con una chiave adatta... Poi nei giorni seguenti controllare che non
perda ed eventualmente serrarlo ancora un po'... Evitare comunque di
stringerlo subito alla disperata altrimenti poi c'è sempre il rischio
che si spacchi/spanni...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
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 (  che non so nemmeno come si chiamano ) o mi affido al mio buon senso?
Io mi sono affidato al buon senso.
Tanto sono sicuro che il meccanico non le usa, quelle chiavi...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Se non hai la dinamometrica, portalo dal meccanico :-)))
Tanto non la usa neanche lui... :-)


 Tanto sono sicuro che il meccanico non le usa, quelle chiavi...
A parte che per certi bulloni penso che le usi pure lui quelle chiavi,
devi comunque tener conto che gli anni di pratica gli hanno reso
dinamometrico il braccio ;-)) Un bravo meccanico saprà comunque ad
istinto più o meno a quanto sta serrando un bullone, cosa che una
persona priva di esperienza non è in grado di valutare...


 P.S.: l'unico che non vorrei sentire è portala dal tuo meccanico!
Se sei di Roma posso fartelo io il lavoro manuale, gli amici
di questo NG lo sanno.
Ciao
--
STEVENB
(2 x Burgman 400EX '99)
---------
http://www.bonacasa.info
Sito segnalato da VOLFTP - 36.653 copie distribuite
Mailing List VOLFTP® News n.327 - 15/11/2002
ftp://ftp.volftp.mondadori.com/bollettini/bollettino-327.txt

Grazie a tutti per le risposte!
oggi sono andato a comprare il necessario! 4 pasticche  freni e olio adatto 
( appena ritiro la merce vi posso dire le marche se interessa ) per 46,00 
credo domani mattina con calma mi metto e faccio il lavoretto!
magari do anche una pulitina al filtro....
P.S.: ma per spegnere la simpatica spia ricordo c'è una combinazione, ma non 
ricordo precisamente quali tasti premere,
io ricordo sul cavalleto contatto on premere il pulsante dell'olio e tirare 
l'acceleratore a manetta!
ricordo male?
grazie ancora per il supporto!
ciauz

 ricordo precisamente quali tasti premere,
Ctrl-Alt-Canc ?

 ha scritto nel messaggio 
news:clbbuk$ofi$1...@newsread.albacom.net...
