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Titolo: gomme

sul mio kymco GD250 ho cambiato le gomme  sia posteriore che anteriore
mettendo delle michelin pilot city:
sull'anteriore era previsto  120/70-12 58P (o 120/70-12 30M)..ed ho montato
120/70-12 M/C 51P
sul posteriore era previsto 140/70-12 65P (o 140/70-12 58M) ...ed ho montato
140/70-12 M/C 60P
per la somma totale iva inclusa di 85,00? (RINALDI GOMME DI CALUSCO D'ADDA)
penso che sia una somma molto bassa (precedentemente x una dunlop posteriore
avevo speso 80,00?!!!!.... ma avevo il preventivo di tre gommisti!!!)... ma
i due pneumatici nuovi sono sono solo con indice di peso leggermente
inferiori: 60 contro 65 (250/295kg)  e 51 contro 58 ( penso 200 contro 250)
e l'indice  di velocità è rimasto P (150kmh).....resta l'enigma di M/C che
presumo stia a significare un pneumatico per tutte le stagioni.... è giusta
la mia interpretazione??
debbo dire che il servizio è stato impeccabile  celere e cordiale (mi hanno
offerto anche il caffè...rifiutato): credo che hanno acquisito un nuovo
cliente (ammesso che ne abbiano bisogno): mi sono presentato alla 6,50 del
mattino ed avevo il nr 1....alle 7,45 eravamo a 15 moto (escluso auto)....
alle 9,00 circa avevano finito (iniziano alle 8,00) senza particolari patemi
o intoppi smontando la marmitta etc....
precedentemente un gommista deficiente  voleva cambiare la gomma posteriore
senza togliere la marmitta e smartellando la pistra di supporto!!!! cose da
pazzi.....
va beh... era solo una testimonianza di una organizzazione che lavora bene a
costi bassi: va premiata.
saluti

140/70-12 M/C 60P
Se ho capito bene ed hai montato pneumatici con indice di carico
inferiore a quello previsto da libretto, mi permetto di consigliarti
di tornarci rapidamente e sostituirli con quelli con indice di parico
giusto.
L'indice di carico non può essere mai inferiore, in nessun caso, a
quello previsto, pena il sequestro del libretto, multone e revisione
alla motorizzazione in caso di controllo...
In più, se disgraziatamente rimani coinvolto in un sinistro,
l'assicurazione non caccerà un centesimo, dichiarando che il mezzo è
fuori dall'omologazione...
Poi vedi tu...
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
www.idanet.net

 fuori dall'omologazione...
in tutti e due i casi pare che l'indice di carico sia superiore alle
alternative fornite dal libretto:
30M...51P (58) ant.
58M...60P (65) post.
M corrisponde ad una velocità di 130... ed è stato scelto la P (150km7h...)
 30 corrisponde ad un peso di 106kg sull'anteriore  ed è stato messo un 51
che corrisponde a 195kg contro una prima scelta di 58 (236kg).
58 corrisponde a 236kg ed è stato montato un 60 cioè 250kg contro una prima
scelta di 65/290kg... mi sembra che tutto sia in linea,anzi superiore, alla
minima prevista dal libretto ma inferiore alla massima.
ti ringrazio per i dubbi che mi hai instillato e ti sarei grato se
confermassi quanto da me riportato: ovviamente la mia era anche per avere
delle certezze alle ottime impressioni, sia di servizio che di prezzo,  che
avevo avuto...ma siccome nessuno regala nulla per nulla (ed avendo pagato
metà ciò che precedentemente avevo avuto al doppio con un pneumatico cmq lo
stesso non in linea  e con un servizio pessimo) è ovvio che  qualche dubbio
ce l'abbia.... sapevo in partenza che la seconda scelta riportata sul
libretto sarebbe stata la base di partenza...
grazie ed aspetto tue eventuali.
ciao
certo si è ripiegato sulla condizione alternativa minima (

grazie ed aspetto tue eventuali.
Perchè non mandi una bella mail alla Kymko e fai un salto al DTT in
modo da levarti i dubbi?
In bocca al gommista...
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