Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Velocità Leo 250

Non ho avuto ancora la possibilità di fare una misurazione effettiva della
velocità del Leo. Ma vorrei sapere da voi, visto che il tachimetro è molto
ottimista, ai 155 indicati che velocità corrisponde?
Un saluto Andy

Io ho il 125 e da misurazioni fatte con il GPS posso affermare che guardare
il tacchimetro è la cosa + inutile che si   possa fara sul leo... si è forse
+ precisi a contare le lune e rapportarle sugli spostementi relativi alla
stella  polare!! :-))
In pratica fin che il leo segna 60/65km/h è abbastanza preciso quasi sbaglia
x difetto (precisione 2/3km/h), però + si sale con la velocità l'errore
aumenta esponenzialmente:  a 80km/h indicati si è a 72;  a 100km/h  indicati
si sta andando a 85/88km/h;  a 120km/h indicati gli effettivi sono circa
99/101 km/h;  alla velocità massima effettiva di 114Km/h  (in leggera
discesa)  il contachilometri aprilia segnava tra 140 e 145km/h....
sinceramente spero per te che il Leo250 sia + preciso....
--
Ciao
Andy78
--------------------------------------------------------
Leo125 IceGreen '7/00 (Monza MI)

Grazie per le tue spiegazioni quindi tirando un pò le somme credo che ai
miei 155 Kmh corrispondano circa 130 Kmh.
Ciao andy

 ottimista, ai 155 indicati che velocità corrisponde?
Mah, gli unici dati pubblicati da una rivista specializzata sul tema sono
quelli di Motociclismo. Questi i dati:
vel. indicata 50 vel. effettiva 41,6
                  80                   71,2
                 100                  92,3
                 139                 123,8
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250
G.F. Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub

                  139                 123,8
Grazie Fabio, come al solito sei enciclopedico! ...ma dove le conservi le
riviste? :))
Io comunque preferisco la poesia alla realta':  non voglio sapere se sto'
andando a 124,8 km/h o a 155 , tanto sono certo che a 155 km/h effettivi non
avrei tempo sul leo per la poesia =8-| Preferisco percio' pensare di andare
forte (e frenare bene) che andare forte (e pensare di frenare bene): grazie
alla poesia che mamma Aprilia ci ha donato coi suoi tachimetri! ;-)
V
--
Pino aka The Pool  (Guidonia, Leo 250 Nero)

Ma come fa il tuo tack ad arrivare a 155... (quasi a fondoscala: 160)
io ma riesco a farlo arrivare a 125 di tack, a 140 dopo aver preso
la scia di un camion o di un'altra moto...
Domanda ai leoveterani... ma il leo... come funziona...?
mi spiego: con e senza il parabrezza, con e senza il passeggero
mi va uguale in vel max e senza, ho solo poco + di ripresa ...
Come detto prima, se prendo una scia, mi fa i 140/142 di tack
e scende di 1-2 km/h se mi arrivano ventate contrarie...
ma x' da solo non arriva a 140?
E' la centralina del cavolo? a 140 nn è su di giri...
e quindi x' non spinge da solo a 140...?
(tengo sempre puliti i filtri, cambio olio, candela,...)
M'ha "dato" pure un burgman 400 che andava a 5-7 km in + di me.!
Ciao    {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}    (Icq [76678996])

 (tengo sempre puliti i filtri, cambio olio, candela,...)
Mi dispiace, ma il mio 1½ fa i 110-120 (dipende dal vento) e in scia ho
superato i 130 (di pochissimo) naturalmente tachimetrici...
Quanti km ha il tuo Sqter? Ho sentito che con ltempo i rulli tendono a
"scalinare", rendendo più difficoltosi i movimenti del variatore...
--
Hi, Darioz!
Leo150 '98
ICQ: 47502653 - Seti Group:
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_59319.html

 "scalinare", rendendo più difficoltosi i movimenti del variatore...
:-)  allora:
i rulli sono 6 rulli aventi tutti lo stesso peso e complessivamente un peso
(in gr.) che influenza il funzionamento dello sQter "agendo sul variatore"
in cui sono posti.
Sono formati da un cilindretto di metallo (x renderli rigidi) e con attorno
una "plastica" (x farci capire) che con il tempo si consuma, molto
lentamente, ma si consuma.
Il funzionamento: + aumentano i giri del motore e + i rulli vengono spinti
verso l'esterno del variatore e questi si apre fino ad un massimo
determinando l'aumento della velocità.
(quando è tutto aperto, si ha la vel. max)
Con il passare del tempo i rulli si consumano. Si scalinano, (spiattano,
squadrano,...) quando la "plastica" esterna si consuma molto in un det.
punto: i rulli da rotondi, diventano "quadrati" :-) e mi sembra facile
capire che una cosa "quadrata" (sfaccettata) faccia un pò fatica a
rotolare...:-)
Quando sono da cambiare, te ne accorgi x' la vel max, la ripresa
(il funzionamento) non è sempre lo stesso. (basta controllarli come da
tagliando e libretto manutenzione).
Il mio leo ha ~6500 km, e non penso proprio che i rulli siano già andati...
(li ho già controllati comunque, come la cinghia, x' voglio vedere come si
consumano sul leo).
M'ahh... mi sa che x conoscere bene il funzionamento del leo, mi toccherà
smontarne uno. Spero di trovar qualcuno che mi lasci smontare il suo :-)
(x smontare tutto sono capace, ma non mi fido di smontare il motore. non
ho mai smontato un 4t e non vorrei che mi saltassero in giro pezzi che non
so a che servono...)
Che bello il 2t... 2 guarnizioni, 4 viti, un cilindro ed un pistone... non
c'è di che + semplice... tranne x la paura di montarlo male ed
ingripparlo :-)
|---------------------------------------------------|
| Ciao    {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}                        |
| (Icq [76678996])    (Leo 2½ blu, adesivato) |
|---------------------------------------------------|

 (in gr.) che influenza il funzionamento dello sQter "agendo sul variatore"
[SNIPPONE]
Ecche ti scrivo a fare, sai già tutto meglio di me! :-)
