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Titolo: Re: Moto vs maxiscooter

 
Tieni presente che, parlando di mototurismo, con uno scuterone in due
ed a pieno carico non potrai mai tenere velocità di crociera elevate.
Tieni presente che con i 9mila euro che ti costa uno scuterone ci compri
una honda pan-european di tutto rispetto e che é lontana anni luce dagli
scuteroni in fatto di mototurismo. Oppure anche una FJR1300AS senza
frizione. Con uno scuter non potrai mai, in due ed a pieno carico tenere
i 180-200 di media da roma a madrid.

 scuteroni in fatto di mototurismo.
Di seconda mano ovviamente... Altrimenti la pan-european è ben più cara
http://www.motonline.com/dbmoto/detail.do?scheda_id=1514
Bella moto comunque
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
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 i 180-200 di media da roma a madrid.
Posso anche essere d'accordo con quanto scrivi, certo i 180-200 non
glieli consiglio comunque...
Poi se li hai fatti bene per te, ma non è proprio una velocità da
crociera...
Ciao

 andrea buccioni wrote:

era per dire che se non ha bisogno di quelle prestazioni si troverà
benissimo anche con uno scuterone.

 Bella moto comunque
si, ovvio.
Di seconda mano. Nuova, certo che no.
Ciao

 ed a pieno carico non potrai mai tenere velocità di crociera elevate.
Tipo i 150 km/ orari?
-- 
VeMacs
-- 


 i 180-200 di media da roma a madrid.
LOL! Dove si trovano le FJR1300 AS senza frizione a 9000 euro che vengo 
subito a comprarne una?  :) Eppoi sia il burgman 650 che il silver wing li 
trovi in giro nuovi a  meno di 8mila euro... Al di la della follia del voler 
viaggiare a 200 all'ora di media, io preferisco evitare comunque 
l'autostrada che e' la morte di ogni tipo di mezzo a 2 ruote. E per 
viaggiare fuori autostrada o comunque in autostrada nei limiti vanno benone 
anche gli scooteroni bicilindrici di oggi.
La domanda sensata come giustamente han fatto notare Rugge e Giulio e' cosa 
si vuole da mezzo a 2 ruote. Un SW e' comodissimo ma non ha certo una 
ciclistica sopraffina. Il tmax o il burgman sono piu' efficienti di un 
transalp sui tornanti di montagna, ma non ci puoi fare fuoristrada. Con una 
ducati multistrada ti diverti molto di piu' sulle curve che con uno scooter 
ma dopo 400 km di montagna hai il polso e l'avambraccio sx indolenziti per 
la frizione dura.  La paneuropean e' una gran moto ma e' pure impegnativa 
per peso e calore da dissipare.  Insomma che Fizz si chieda cosa vuole come 
cosa piu' importante tra divertimento, capacita' di carico, leggerezza, 
ciclistica e un sacco di altri fattori.
Io alla fine se vuole fare turismo opterei per una moto bicilindrica non 
troppo pesante
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 troppo pesante
Come una tdm.
Ci sono interessanti usati in  giro...
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Ci sono interessanti usati in  giro...
La mia l''ho appena revisionata da capo a piedi...sospensioni, gruppo catena 
ecc ecc... ora si fa altri 50.000 km sotto le mie chiappe... :))))


 benissimo anche con uno scuterone.
Così è un'altra cosa :-)
Hai parlato di velocità di croeciera e poi dei 200...
Ciao

 troppo pesante
bellalì...
e qui casca il fico.
la due ville honda con 60 kg in meno sarebbe l'ideale.
ma neanche amplifon può niente in certe situazioni.

 andrea buccioni wrote:

...mbé !?!
mi pare anche poco per un phantom.

 troppo pesante
siamo sicuri? per fare viaggi penso che una moto 4 cilindri sia 
l'ideale.. bassi consumi tenendo medie velocità tipo 90kmh-100kmh, 
tranquille ai bassi giri, maggiore durata del motore, meno vibrazioni.. 
insomma io opterei per un bicilindrico solo per un uso su strade di 
montagna.. non sò voi ma secondo me per fare lunghi viaggi è meglio un 4 
cilindri..

 troppo pesante
Dipende, una bicilindrica a V si, una bicilindrica in linea... che senso
avrebbe??? Allora molto meglio una quattro cilindri (o una trecilindri
ndr).
E cmq TDM a parte che altre bicilindriche di cilindrate non superiori ai
1000 consiglieresti per il turismo (o meglio che bicilindriche a prezzi
umani consiglieresti?).
Io la scelta l'ho gia fatta e sono abbastanza soddisfatto ma se si trova di
meglio č giusto consigliare quello...

 schiapputer ha scritto:

accontentiamo tutti va'
2+4 = 6 cilindri 
e non se ne parli più.

 Il Tue, 13 Mar 2007 13:26:56 +0100, schiapputer ha scritto:

io opterei per la Kawasaki GTR 1400

 
stai citando una velocità che la maggioranza degli scuteroni
farebbero carte false per raggiungerla come velocità massima.

 Ci sono interessanti usati in  giro...
oppure come una electra glide ultra classic

 sicurezza</SPAN></SPAN></SPAN></B></P></DIV>

 umani consiglieresti?).
V-strom 650 sopra tutte, a seguire versys...
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

 umani consiglieresti?).
Forse perche' il turismo lo concepisco in montagna mi interessa la coppia ai 
bassi regimi in uscita di curva ... pensavo a Vstrom, transalp, Deauville e 
via crescendo passando per ktm 950/990, multistrada e arrivando al Gs... Ma 
qui i prezzi lievitano purtroppo...  Se ragioniamo di turismo in pianura e 
quindi con poche curve voto il Silver Wing  :)
Io nel cuore ho ktm comunque... almeno ha una ciclistica valida gia' come 
esce di casa contrariamente a tanta produzione jap...e in curva aumenta 
sicurezza e divertimento


 via crescendo passando per ktm 950/990
Fermati al 990... secondo me oltre non c'è nulla...
Ciao

 Fermati al 990... secondo me oltre non c'è nulla...
Dai non facciamo i talebani... ;))))


a seguire versys...
Come quoto :)
Tu l'hai provata? Impressioni? :)
(Cosě confronto le mie di niubbissimo con le tue di espertissimo ;P)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" by Margot

 V-strom 650 sopra tutte, a seguire versys...
Posso anche concordare con la Vstrom, è l'UNICO motore sotto i 750cc che mi
è piaciuto (non ho provato la Versys ndr), e poi c'è anche 1000 volendo.
Ma IMHO un "derivazione enduro" non è proprio l'ideale se si parla di
turismo a ampio raggio, meglio qualcosa di più "stradale", specie se va
paragonato a un maxiscooter...
Ci potrebbe essere il Ducati ST3 ad esempio, o la mia (cbf 100ST) e poco
altro senza andar su troppo di prezzo...

 sicurezza e divertimento
Come tipo di moto a me non piacciono e lo sai, cmq le affinerei alla
multistrada "S" che come ciclistica direi che è altrettanto valida...
Ma il mio personalissimo concetto è che le strade non siano "piste a
disposizione" per farci divertire. E quantunque anche a me non piaccia
andare troppo piano quel tipo di moto non mi va a genio e mi spingerebbe a
"spingere" ancor di più di quello che gia faccio e questo onestamente non
va tanto bene (senza contare l'invasione di autovelox ma per quelli non c'è
scampo nemmeno con una vespa se uno non sta attento).

 (Così confronto le mie di niubbissimo con le tue di espertissimo ;P)
Esagerato!!


 altro senza andar su troppo di prezzo...
La CBF1000 imho è una gran moto!


 Dai non facciamo i talebani... ;))))
ROTFL!!!
Proprio quelli invece ;-)
Visto che ci sei, com'è come moto da viaggi lunghi?!?
Ciao

 Visto che ci sei, com'è come moto da viaggi lunghi?!?
Il 990 adventure? Non conosco nessuno che ce l'ha e che si lamenti, nemmeno 
le zavorrine...  :))


 le zavorrine...  :))
Na fare danni... ti prego... ;-)

 ha scritto nel 
messaggio news:1qjv0ykxv1u4p.p742e9c1e8jr$.dlg@40tude.net...

ST 1050 traiumpf 

 ST 1050 traiumpf
La sprint ST? Mettici il kit valige e vedi quanto costa.
Però mi piace parecchio e ha un gran motore, anche se probabilmente è "In
odore" di restiling.