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Titolo: Star, ho sistemato il leo.

Ciao cara, ho guardato stamane al leocatorcio...
Tolgo il coperchio filtro variatore e... mi trovo la ventola apposto
sull'albero con il dadone stretto...
Subito bestemmio pensando... m'è successo qlc al gruppo frizione...
Tolgo il coperchio del carter...
Tutto apposto, cinghia apposto, trasmissione ok...
?!
Giro il gruppo friz e ruota e va...
Giro il variatore... e sento "trok trok"...
Subito penso...
"noooooooooo, porco d-o cane," etc...
"L'albero motore a putt...!!!"
Noto piacevolmente in zona variatore, grasso e trucciolini di alluminio...
Allora mi rilasso...
Chiave ad Y, chiave beta del 19...
Tolgo il variatore e finalmente ho un solievo...
Il casino è stato dato da 2 viti del paragrasso che da sole si son svitate,
han picchiato contro il carter e si son limate lo stesso ~ meno di 0,3mm
di alluminio.
Le viti si son piegate ed han sollevato un po il coperchio paragrasso...
Il grasso liquido (x il calore) è fuoriuscito in parte smerdandomi il tutto.
Ora carter bello pulito pulito, variatore dal tornitore, che con i trapanini
ad aria compressa, mi allunga le piste del Malossi come gli ho detto.
ora dovrei avere qualche km/h in +... mah...
si spera che si apra del tutto sto caxxo di var...
Aggiunta: la boccola di gomma sotto il cavalletto l'ho trovata di un'altro
                scooter, l'ho presa, l'ho tagliata, gli ho fatto un perno su
cui
                girare (un'asta filettata bloccata da 2 controdadini per
parte)ù
                Funziona bene. Speriamo che duri. Il bloccomotore sotto ha
                riportato 2 strisciate di quasi 2 mm di usura (argh!) cmq
tutto
                apposto, il pezzo dove scorre la rotella è bello spesso.
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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 Ciao cara, ho guardato stamane al leocatorcio...
Ottimo, fai sapere come va il Multivar dopola modifica....
Alla fine, non siera smontato più di tanto.. :-DDDD
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Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Alla fine, non siera smontato più di tanto.. :-DDDD
Beh... caxx ;°°°)
Ah... ieri notte alle 11 ho finito di modificare la marmitta,
ho tolto (flessibile) il finale di 15cm circa (ad occhio),
dopo aver ovviamente tolto i rivetti e il coperchietto.
C'ho saldato un tubo un po + grosso...
(originale diam int 18 est 20; nuovo int 22 est boo ;°°°P)
Montata la marmitta, ho acceso x vedere se sfiattava
(normale controllo quando la monti, anche se ormai so
come montarla subito bene.)
Subito il sound un pelino + "aperto" ;-P, il motore saliva
molto velocemente di giri appena aprivi! Bellissimo...!
...
...
...
...
Poi quando sull'albero ho messo il Multivar modificato, il
motore è tornato normale... mah... chissà x'...
;°°°°°°°°°PPPPPPPPPP
oggi ho provato a fare un giretto...
Ma la prova è molto sballata causa fortissimo vento
a favore e contro.
Appena posso, lo stiro un po...


 ora dovrei avere qualche km/h in +... mah...
Non riesco ad immaginare come possa allungarti le piste (dei rulli o della
cinghia?) con un semplice trapano. Illuminami!!!
Alex.

 cinghia?) con un semplice trapano. Illuminami!!!
Trapano e fresa a sfera.
Allora, hai presente dove i rulli vanno in battuta, a variatore
completamente aperto?bene: scavi un po' in modo che possano salire un po' di
piů.
Nel variatore originale del Leo250 ho preso (facendo da me la modifica, in
modo tutt'altro che fino) 3 km/h buoni in allungo, raggiungendo sempre il
limitatore (il 250 č rapportato corto..).
Non so se nel LeoRotax dia gli stessi risultati, ma č probabile..
Ho suggerito la modifica a Leo, che giustamente l'ha fatta fare da gente piů
precisa di me! (..che ho fatto un lavoro veramente barbino..ma non ho
trapano a colonna, sigh...)


 della cinghia?) con un semplice trapano. Illuminami!!!
Praticamente come ti ha detto starflex...
(E come scriverò nel report da mettere sul sito di daddo)
La pista dei variatori ha una certa forma e lunghezza.
Generalmente questa lunghezza NON viene sfruttata completamente
(credo x motivi di efficienza della trasmissione, che è un pelini +
 stressata), difatti come ogni parte di ogni mezzo, ci sono delle
maggiorazioni sulla sicurezza, che spesso sono date da "strozzature".
Alla fine delle piste rulli, c'è un "murettino" che fermai rulli ad una
certa posizione. Facendo ciò xò i rulli non sfruttano al massimo la pista
e quindi il variatore non si apre totalmente.
Limando OPPORTUNAMENTE questo "muretto", si fa in modo che i rulli
possano sfruttare ancora un po la pista.
Questo fa aprire d+ il variatore e da un rapporti finale + lungo (e quindi +
velocità)


 velocità)
Ma alla fine, l'hai provato in allungo si o no??


 Ma alla fine, l'hai provato in allungo si o no??
Si...
Beh...
Come pensavo...:
L'ho carburato meglio x compensare il clima...
Ma caxxo...
Sia che son da solo, sia che siamo in 2,
sia che ho i rulli leggeri, sia che sono pesanti,
sia che ho il parabrezza grande, che quello givi,
sia con i rapporti originali, che lunghi...
MI FA AL MASSIMO I 130di tach...
ma... ma... miiiiiii...
Vabbè che il motore è scoppiato...
45.000km si sentono...
E ti lascio immaginare coi rapporti, anche di solo uno
sputo + lunghi, che polmone che m'è diventato.
X viaggiare viaggia e non ha problemi (almeno x ora ;°°°P)
ma di potenza ne ha persa...
Vabbe che... io peso 96kg senza vestiti...
ove con l'abbigliamento da moto arrivo sui 103kg...
Praticamente ora ha il sound dei cavalli di un CBR ;°°°°)
Mancano xò solo i cavalli... :-P
Considera in'oltre oltre al chilometraggio, che:
- Nella benza ho dentro mezzoflaconfino di
    Arexons Octane Booster (regalatomi, solo x quello che lo uso)
    P.s. in dose +o- 300% (vedessi la candela che colore è
    diventata ;°°°°)
-L'olio motore ha 5.000km + STP add olio ;-)
    Praticamente è ormai catrame ;-)
    Cmq lo cambio fra poco con un castrol (senza additivo ;-P)
-L'olio rapporti è un po troppo :-P
    Ho visto che riempiendo fino all'orlo ci son 0,4litro d'olio...
    Mica ne va 250? ;-)
    Tolgo l'eccesso col cambio olio motore.
;-)
Tutto x' non c'ho voglia di sbattermi:-P
Fasce e guidavalvole le cambio insieme allo scooter... :-P
