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Titolo: Confronto 2 tempi - 4 tempi

Fino a qualche mese fa avevo uno scooter Peugeot X-Fight 100cc a 2 tempi 
che, nonostante la cilindrata ridotta, riusciva a garantirmi un ottimo 
scatto da fermo e una buona ripresa dalle basse velocità, caratteristiche 
utilissime in città.
Memore delle differenze personalmente constatate tra go-kart 100cc a 2 tempi 
e go-kart 200cc a 4 tempi (tutte a favore del primo), attualmente sto 
cercando qualche modello 4 tempi che abbia uno spunto da fermo almeno pari 
al mio ex scooter e che vada anche bene per qualche decina di km in 
tangenziale o autostrada.
Mi chiedevo quindi su quale cilindrata puntare, i 250cc sono 
sufficientemente brillanti oppure ne rimarrei deluso e mi conviene puntare 
su un 300-400cc?
Dal punto di vista del premio assicurativo cosa cambia?


Ho un Neo's 100, per cui so di cosa parli!
Il vantaggio dei nostri 100, non è tanto lo spunto del 2T molto superiore al 
4T di pari cilindrata o superiore, ma principalmente il basso peso.
Lo scooter in questione, infatti, ha solo 8 CV ma un peso inferiore ai 100 
Kg.
Passare a un 300-400, per me non ha senso. Sarebbe come passare da un 
bicicletta ad un carro armato.
Perderesti tutti i vantaggi dovuti alle ridotte dimensioni e al peso molto 
basso.
Quindi cercati qualcosa nella fascia 150-250.
Tieni conto che il tuo Peugeot, fa i 400 m in 19".
Già un Honda SH 150 risulta più brillante e lo puoi tranquillamente usare in 
tangenziale.
Di sportivo mi viene in mente l'Aprilia Sportcity o Yamaha X-Max 250 che 
sono sui 18 e qualcosa. Oltre non andrei per le ragioni spiegate sotto.
Riguardo all'assicurazione, nella fascia 150-250 dovresti spendere 
sicuramente meno. Poi dipende dalla tua assicurazione e da altri n-mila 
fattori.
felix
P.S.
Se vuoi le prestazioni prenditi una moto! :-)
Una bella RS 250 2 T e sei a posto... 

 Una bella RS 250 2 T e sei a posto...
A parte il solito discorso scooter/moto, io il 2T ormai lo eviterei
(tranne per casi molto specifici) perchè nelle città per questioni di
inquinamento mi sa che molto presto non te lo faranno più usare
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
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
Prova a dare un'occhiata al Derbi GP1 250. Potrebbe essere quello che
cerchi, anche se qualche decina di km in autostrada non li faresti
certo comodo. Da 150 a 400cc l'assicurazione varia poco, a parità di
altri parametri. E comunque è più bassa di quella di un 125.
Ciao, Huck

 Dal punto di vista del premio assicurativo cosa cambia?
Ho acquistato (usato) un Honda @ 125 poichč era mia intenzione (poi 
elusa...) farlo utilizzare anche a mia moglie che ha solo la patente B presa 
dopo "la fatidica data" e quindi limitata per i motocicli alla cilindrata 
125.
A parte le prestazioni deprimenti (ho sempre avuto moto da cross e enduro), 
quando ieri ho rinnovato l'assicurazione ho scoperto che il 125 paga piů del 
150, del 200, del 250 e del 400; solo oltre i 400 inizia a riavvicinarsi.
Tanto per fare due cifre: compagnia SAI, solo RC, massimale 1.500.000, 
classe B/M 7, a Cagliari, tariffa scontata 199 euro.
Per un 150cc avrei speso 180 euro e per un 400cc poco piů di 160!!!

 su un 300-400cc?
esiste il Peugeot Satelis 125 Compressor che dovrebbe essere più prestante 
del 125 normale
ciao
piotre
-- 
http://www.flickr.com/photos/7170211@N04/
http://www.blogger.com/profile/15293756695690385364
 


Se supera il limite dei 15 CV sempre la patente A ti ci vuole...

 del 125 normale
  >  Se supera il limite dei 15 CV sempre la patente A ti ci vuole...
però non può circolare in tangenziale/autostrada, nonostante la patente A,
giusto?


wrote:

Giusto.
H.


Concordo anche se chi ha avuto un 2T lo rimpiangerà per sempre!
Sarà il sound della marmitta ad espansione, sarà l'erogazione appunita, sarà
l'odore di olio sintetico e/o ricinato, però la Mito 125 e l'RGV 250 non le
dimenticherò mai!!!
felix 

 Concordo anche se chi ha avuto un 2T lo rimpiangerà per sempre!
eh...



Sicuro di riuscire a passare anche dove s'infila un Booster e un Neo's? :-)
felix
P.S.
La Mana l'ho provata ieri... 

 Se supera il limite dei 15 CV sempre la patente A ti ci vuole...
non credo sia un problema per lui, visto che chiedeva se fosse il caso di 
acquistare un 250/300/400 cc
comunque da specifiche sul sito si legge che ha 15 CV


 dimenticherò mai!!!
manco io, compresa la puzza di benzina quando si smontava il
carburatore per strada... ;-)
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo
Organizzatore Ufficiale del 8° Raduno Nazionale di IHMS
http://www.gmdb.it/varie/ihms2008.htm

 su un 300-400cc?
Se vuoi farci dei viaggetti di 4-500km un 300 è meglio...
Poi beh, più sali di cc, ed oltre alle prestazioni, aumenta anche
l'affidabilità...
Se fai spesso autostrada, un 250 è impiccato, un 500/600
ci viaggia tranquillamente...


 ci viaggia tranquillamente...
che bellezza questi consigli...
quando sul NG di tastiere suggerisco un acquisto più audace, tutti mi 
additano come spendaccione :-)


 additano come spendaccione :-)
E non gli ho consigliato di prendere la moto, altrimenti mi
additavano come promotore di darksider ;-P


 
Mai successo...
felix

 La Mana l'ho provata ieri...
Giudizio? :-)


 carburatore per strada... ;-)
Mi hai fatto venire in mente un mio amico a cui il ciao gli si è
smontato completamente in strada :-DD



Complessivamente positivo. L'idea è buona.
Però:
-avrei preferito un cambio meccanico robotizzato anzichè il variatore;
-l'ho trovata piuttosto pesante specie nelle maovre da fermo;
-da un 850 mi aspettavo qualcosa in più!
-avrei voluto un bel contagiri.
La comprerei? Risposta: NO!!!
La Shiver costa, meno, è più bella e va di più!
La mana ha si il cambio automatico dello scooter ma 0 protezione 
aerodinamica!
Mai provata altra Naked così esposta all'aria come questa! Già a 100 Km/h 
l'aria ti da fastidio. A 120-130 ti sembra di volare via...
Anche l'idea del portacasco è ottima ma a occhio un Integrale non ci sta 
quindi alla fine diventa solo un porta oggetti!
felix 

 Mai successo...
Ehhh... un filtro aria a cono, con la pioggia, non è il massimo... ;-D


 smontato completamente in strada :-DD
S'era dimenticato di stringer qualche vitina qua e la? ;-P



Allora non puoi capire!
Mi riferivo a moto "vere" e sportive!
Il sound era musica per le mie orecchie (Arrow sulla Mito e Jolly Moto sul 
Gamma) e l'odore di olio sintetico non era per nulla schifoso!
felix 

 Allora non puoi capire!
Beh, robette da 130-140km/h neh ;-)
Certo, non erano moto...
Ma "ai miei tempi" le moto 125 costavano troppo ;-D


 ci viaggia tranquillamente...
Dai 400cc in su andranno sicuramente meglio in autostrada ma sono tutti 
abbastanza grandi, pesanti e non adatti agli slalom nel traffico.
Con 300cc ho addocchiato l'Honda SH che però, viceversa, è troppo snello e 
quindi poco protettivo.
Come dimensioni avrei trovato una giusta via di mezzo nell'X-max oppure nel 
X-city, che mi sembra coniughino bene protezione aerodinamica e 
maneggevolezza. Tra l'altro mi piacciono anche tanto, ma si fermano a 250cc.
Altrimenti ci sarebbe il beverly, ma Piaggio è affidabile? Lo so, sono un 
po' esigente... :)
-- 
Ciao!

 fosse il caso di acquistare un 250/300/400 cc
Patente a3, quindi nessun problema sulla cilindrata, se non quello 
economico. :)
-- 
Ciao!
Diego

 po' esigente... :)
Beh, l'affidabilità non è tanto della marca in generale, ma del mezzo
(modello/motore) in se...
Se guardi i liberty 50/125 che usano le poste, ne fan di km e quai motori
non vengon certo trattati bene...


 ma del mezzo (modello/motore) in se...
Vero...ma per farti un esempio automobilistico si può dire che Toyota o 
Mazda facciano prodotti mediamente più affidabili rispetto a Fiat o Renault.
-- 
Ciao! 

 ...
Peugeot Satelis.
Gusti: 125, 125 compressor, 250, 400, 500, con o senza ABS/PBS/frenata
integrale
;-)))

 Per quale motivo?
Da spulciare dei post vecchi...
In sintesi, quel motore 250-"300" Yamaha ha dato in passato
 qualche problema di affidabilità (dopo i 40k km) consumando
 eccessivamente olio...
Specialmente quando era montato su mezzi non Yamaha
 o che agli altri (es Aprilia) davano delle componenti un
 po scarse...
Lo hanno poi anche "patchato", ma a me ed ad altri del NG
 convince poco ;-D
Ovviamente quel motore...
io ora ho una motina 600 Yamaha felicemente sui 65k km :-P
