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Titolo: La batteria è morta!!!

Dunque, stamattina apro il garage, tiro fuori lo sputer, indosso casco,
guanti, copro bene il collo, salgo in sella, accendo il quadro e...
niente, tutto spento. Giro e rigiro la chiave ma non c'è nulla da fare: la
batteria non da' segni di vita!!! Ho rimesso lo sputer in garage, ho
avvisato mia moglie che prendevo la sardomobile e sono andato al lavoro.
Ma è possibile che una batteria ti pianti così all'improvviso? Lo sputer
era regolarmente partito sabato pomeriggio, dopo qualche insistenza, cosa
che accade quando rimane fermo un po' al lungo. Ma comunque la batteria
non aveva mai dato segni di "stanchezza". Mah!
Oggi, dopo il lavoro farò qualche indagine per sapere quanto mi estorcono
per una batteria. Che dite, vale la pena comprarla in qualche centro
commerciale? Qualcuno sa per caso il codice della batteria originale
dell'X9 Amalfi? Io so solo che è 12V 12Ah.
Ovviamente sto già sudando alla sola idea di dover smontare la piastra del
bauletto e quant'altro per accedere alla batteria.
E dire che proprio sabato sera, dopo averlo lavato, ero finalmente
riuscito ad adesivare lo sputer sul parabrezza ed anche sul posteriore!
Una domanda: vale la pena far ripartire lo sputer col la batteria della
sardo, farci un giro e vedere cosa fa la batteria?
Saluti a tutti, ci vediamo al Sibilla Treffen.
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Lorenzo su X9 Amalfi nero
da Villamagna (CH-Abruzzo Citeriore)
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 Saluti a tutti, ci vediamo al Sibilla Treffen.
io proverei. Non è che con il lavaggio è andato in corto qualche fusile?
hai usato la lancia (termica). 
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28/03/2004 km 365
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm


 riuscito ..............
Potrebbe essere l'acqua che č entrata all'interno del vano della batteria,
che quindi ha causato corto circuito!
Penso sia l'unica cosa possibile!
Per quanto riguarda la batteria dell'auto, prima controlla che siano dello
stesso amperaggio, e poi potresti provare, anche se devi avere bene in mente
tutti i passaggi (se sbagli fai fuori la centralina dell'auto! :-X
Un saluto! Ciauzzzzzzzzzzzz

 da fare: la batteria non da' segni di vita!!! Ho rimesso lo sputer in
Ho avuto il tuo stesso problema a gennaio....
un dramma!! sopratutto per levare il baule
hai controllato di aver chiuso bene la sella?
io al mio ho levato la lucetta per sicurezza.... e per mia stronzaggine ho
cambiato la batteria mi sembra di averla pagat 15/20 euro
ciao
-- 
Robie06 on X9 Amalfi 180 - Roma
Vendemmia Cinghiale Futa Treffen '03
Zero (on car) Primavera  Treffen '04
http://www.robie.it
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.681 / Virus Database: 443 - Release Date: 10/05/2004

 sardo, farci un giro e vedere cosa fa la batteria?
Puoi provare.
Ma comunque non durerà ancora a lungo.
E' solo un modo per allungare l'agonia :-D
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 tutti i passaggi (se sbagli fai fuori la centralina dell'auto! :-X
1) E' impossibile che la batteria dello scooter abbia lo stesso amperaggio
di quella della macchina. Quella dello scooter sarà da 9 Ah, quella della
macchina sarà come minimo 45-50.
2) Tutti i passaggi non è niente altro che collegare il + con il + ed il -
con il - :-D


 con il - :-D
Non si può fare cosi semplicemente! C'è una regola particolare che dice TIPO
accendi veicolo 1, aspetta, poi collega batteria 2° veicolo e cosi via....
So che non si fa così, ma era solo un esempio!
E mi è stato detto che, se colleghi male (nn so cosa vuol dire, non peso + e
+ e - con -) salta la centralina.
E non so se è vero!

 Non si può fare cosi semplicemente! C'è una regola particolare che dice TIPO
Si, c'è una regola, ma in pratica non serve quasi a niente.
Non ho mai visto un elettrauto far partire una macchina con i cavi seguendo
quella norma...
In realtà al massimo si può evitare di collegare il negativo direttamente
alla batteria, ma collegarlo al telaio (ammesso che il telaio del mezzo sia
a massa).


 ciao
La sella E' VERO!!! Porca miseria! Non ho pensato affatto alla luce
interna e l'ho lasciata aperta per far asciugare quel po' d'acqua che
aveva bagnato il rivestimento del sottosella. E ti credo che è scarica, è
rimasta aperta da sabato sera a stamattina!!!
Che dici provo a farla ricaricare dal mio meccanico o ne compro
direttamente una nuova?
Grazie per avermi fatto ricordare il particolare della sella, almeno so
che non è un problema dello sputer e ci farò attenzione, anzi forse
seguirò il tuo esempio e toglierò la lampadina!
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Lorenzo su X9 Amalfi nero
da Villamagna (CH-Abruzzo Citeriore)
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

 Che dici provo a farla ricaricare dal mio meccanico o ne compro
Ok... allora avvia con i cavi e fatti un bel giretto per ricaricare la
batteria. Poi continua ad usarla finché dura.


 bauletto e quant'altro per accedere alla batteria.
Azz... un lavoraccio, l'ho fatto il giorno prima di dare dentro il mio X9.
Procurati una chiave a brugola del 5 lunga almeno 15cm, ci sono due viti
mooolto in profondità da svitare.
In bocca al lupo!

 dell'X9 Amalfi? Io so solo che è 12V 12Ah.
Ti consiglio di prendere una YUASA nera 12v12A. Da 
tago.it
 costa sui 60
euro, altrove l'ho trovata anche a 80 euro.
Non ti consiglio di acquistare batterie con manutenzione.
Quando la batteria sta andando a quel paese fa proprio quello che ha fatto a
te: ti lascia a piedi all'improvviso.
La consuetudine di tanti produttori di scooter (tranne yamaha e honda) di
montare batterie anonime made in china sta dando i suoi frutti, anche se
codeste batterie costano MOLTO MOLTO MENO (stanno sui 45 euro / 55 euro).
--
rivap

 tutti i passaggi (se sbagli fai fuori la centralina dell'auto! :-X
ma che dici amperaggio? Casomai voltaggio!
Comunque tutte le automobili hanno batteria a 12 volts, come gli scooter.
Stanno invece di solito sui 45/55 Ampere.
--
rivap

 macchina sarà come minimo 45-50.
Richard Scorpion, vedo ora il nick, è un mezzo newbie e troll, capiscilo.
--
rivap

 rivap
Ho smontato la batteria ed č una Fiamm nera, oltre al fatto che la colpa č
mia che ho lasciato la sella aperta dimenticandomi della luce interna!!
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

 mia che ho lasciato la sella aperta dimenticandomi della luce interna!!
Te l'ho detto...
Potevi partire con i cavetti e ricaricare la batteria "in moto"....


 Non ti consiglio di acquistare batterie con manutenzione.
In realtà anche le batterie "senza manutenzione" hanno i tappini :-D
In genere sono nascosti sotto un adesivo...


 interna e l'ho lasciata aperta per far asciugare quel po' d'acqua che
Cero Lorenzo, se il tuo fosse un scooter diverso avrebbe
l'interruttore sulla luce sottosella........... Io sul mio Burgaman
400 evito questo accidente proprio spegnendo, comunques sia ricarica
tranquillamente ma usa un caricabatteria a controllo di corrente
perchè altrimenti la batteria parte e sono dolori... Ho visto da Obi
delle offerte, ma penso che con la manutenzione che faccio la mia
batteria viva a lungo, ad ogni modo il Burgman ha una 12V 8Ah.
Ciao
Samuele Burgman 400 I.E.
Sambuceto (CH)


 tranquillamente ma usa un caricabatteria a controllo di corrente
se puo' essere utile, io ho acquistato un alimentatore per
centraline elettroniche antifurto (quelle per la casa) che
caricano e mantengono cariche le batterie tampone. Sul mio
Burgman ho inserito nel piccolo vano DX uno spinotto
polarizzato femmina e la sera ci collego il caricabatteria a
controllo elettronico di corrente e la mattina lo trovo
perfettamente efficiente per un costo di soli 35euri.
Per altre info sono qui.
Ciao
--
STEVENB
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http://www.bonacasa.info
Sito segnalato da VOLFTP - 36.653 copie distribuite
Mailing List VOLFTP® News n.327 - 15/11/2002
ftp://ftp.volftp.mondadori.com/bollettini/bollettino-327.txt

 grande
:-DDDDDDDDD
Mi immagino! Quasi passare con 30 e lode l'Università!   ;-)

> Richard Scorpion, vedo ora il nick, è un mezzo newbie e troll, capiscilo.
Cosa vuol dire? Dici a me? Non capisco......


Rivap, mi ricordo di te! Eri quello che, molto gentilmente, mi ha dato
dell'idiota!
Non penso che la prima volta che hai acceso il PC sapevi già quotare "come
cristo comanda".........
Io ho sbagliato, ma tu non da meno!
Un salutone

 Non lo sapevo!
45/55 per le auto piccole e medie.
Altrimenti anche 80 o 100...


 Ma è impossibile avviare un'auto con una batteria da moto.
Lo dici tu.
Secondo te perchè la mia batteria è durata solo 7 mesi ed era sigillata
senza manutenzione ;-D ?
--
rivap

 ha scritto nel messaggio
news:2yJqc.292666$rM4.12...@news4.tin.it...

Richard Scorpion, ovvero la festa dei punti esclamativi.
Plonk (eri già nel kill file ma ho dovuto reinsallare OE).
--
rivap

 senza manutenzione ;-D ?
Proprio perché la manutenzione serviva :-D


Tanto questo messaggio non lo potrai mai leggere!!
TI AUGURO VIVAMENTE UNA MORTE ATROCE!
Saluti!

 Proprio perché la manutenzione serviva :-D
Per svariati motivi (freddo, neve, etc).
La manutenzione di tali batterie non va fatta assolutamente infatti si
chiamano "sigillate" proprio per quello. Anche se la prossima volta mi viene
voglia di propendere per le batterie con manutenzione (che però stanno
scomparendo dal mondo auto...e ci sarà un perchè).
--
rivap

 sigillata senza manutenzione ;-D ?
Due possibili cause:
- Distacco di una piastra per rottura del ponticello (difetto di fabbrica o
vibrazioni o sollecitazioni meccaniche elevate)
- Impianto di ricarica che eroga una tensione troppo alta: le batterie
ermetiche forniscono uno spunto maggiore ma sono delicate su questo punto e
cmq durano leggermente meno delle tradizionali.
Tuo elettrolita...  ;-)
--
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."