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Titolo: [LAMPS] Il faro del Majesty 250

Antefatto:
La settimana scorsa, l'ultimo di una lunga serie di vecchietti (e non...) mi
fa notare che ho una lampadina bruciata.
Conseguenze:
Mi sono rotto i cosiddetti e cerco di trovare una soluzione, anche xché non
piace neanche a me questa caratteristica.
Stasera mi reco dal conce sottocasa e gli chiedo informazioni al riguardo.
"Mmmm, mi cogli impreparato....non ho idea di come si possa fare...però ho
qualcosa che può interessarti.."
Lo seguo e mi porta nel retro, dove tira fuori il faro completo di un Maj.
"Questo apparteneva ad un Maj bruciato, come vedi il trasparente è stato
lambito dal fuoco.....lo sto per buttare via, se ti interessa te lo regalo"
8-))))))))))))))
Porto a casa il pezzo e comincio ad esaminarlo: sul bordo del trasparente ci
sono dei ganci di plastica, a scatto. Sul retro ci sono i vari registri
dell'inclinazione dei fasci e nessuna vite di smontaggio.
Provo ad intervenire sui gancetti che, come prevedevo, "saltano" subito...ma
il trasparente non si muove.
Cerco altre viti, noto quelle che apparentemente fissano anche loro il
trasparente ma...non c'è modo di arrivarci senza demolire.
Ci lavoro dietro un'oretta buona e giungo a questa conclusione:
- Il trasparente è fissato con silicone o adesivo similare. I gancetti
servono solo in fase di assemblaggio a far sì che la plastica non si muova
nell'attesa che l'adesivo faccia presa.
- Non esistono aperture sfruttabili, da nessuna parte, per aprire il pezzo.
A questo punto la domanda sorge spontanea (cfr. "Mi manda Lubrano" RAI3):
- Se l'unica soluzione è armarsi di flessibile.....
- Per aprire in due un oggetto che dà tutta l'impressione di essere
accuratamente ingegnerizzato proprio per evitare che possa essere aperto...
- Supponendo di riuscire ad estrarre la parabola della H4....
Come caXXo faccio a infilare la parabola senza devastare il MIO faro ???
N.B. Notiziola per i possessori di Maj: Il faro completo originale costa 500
eurozzi.  8-O
Particolari che possono essere utili:
- Dalle iscrizioni pare che non sia in produzione una versione di faro con
due H4, solamente una H4 ed una H7 invertite a seconda dei Paesi. C'è solo
una versione con due lampadine da 35 / 35 W.
- Il materiale plastico nero del retrofaro è in Polipropilene >PP - TD80<
(per eventuali incollaggi).
A voi la parola, tecnici del niùsgrùp, io intanto.....SOMATIZZO !!!
<:°°°°-(
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
Co-fond. di IHMS/*Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================

 <:°°°°-(
Boo...
Solo: W il leo al quale ho cambiato la lampada post dopo 3 anni
x' sie era rotto il filamento dello stop :-PPPPPPPP
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

<:°°°°-(
Qui temo che solo lo Star possa efficacemente consigliarti :(
Idea stupida: visto che è in garanzia e che sembra che non ci sia modo di
accedere al faro senza devastarlo, il conce non si prende alcuna
responsabilità o non suggerisce una soluzione?
Mi pare davvero assurdo che per sostituire una lampadina di debba cambiare
l'intero faro!! >:O
Come se si divesse sostituire il motore completo in caso di sostituizione
candele... :(
-- 
Zerocento® on Beverly 200 *Tea-pot* (By Rhò)
I°&II°CSRN - Nominato *Barelliere Ufficiale* per volere di Sua Entità
www.idanet.net
 - 
www.cinghialoni.org
*Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita*

 Solo: W il leo al quale ho cambiato la lampada post dopo 3 anni
Vedi la risposta a ZeroCento.....


 cambiare l'intero faro!! >:O
Naaaa, stai tranquillo che se, invece della parabola, il discorso fosse
riferito alle lampadine, andavo in giappone e glielo infilavo dove non batte
il sole.... ;-)))


 Vedi la risposta a ZeroCento.....
Ok, vista, tu volevi cambiar tutto il gruppo ottico...
:-/// Boo... non saprei come consigliarti, non ho mai provato a
metter mano a quello del leo ne del Maj...
Fra 2-3gg lo apro per cambiar le lampadine (on altre + luminose di pari
potenza,
se le trovo...) e x curiosità vedo come "funziona il cambio del gruppo
ottico".
Cmq StarFlex dovrebbe averci già sicuramente messo mano quando cambiò
le luci mettendole + potenti...


 fa notare che ho una lampadina bruciata.
Scusa..ma non capisco......
Ma devi cambiare il faro per cambiare UNA lampadina???
Non si riesce a sfilare la lamps o cosa???
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Non si riesce a sfilare la lamps o cosa???
Mi rispondo da me!Non avevo letto la risposta a 0-100!


 Ma devi cambiare il faro per cambiare UNA lampadina???
No... mi sa che vuole modificare il faro in modo che entrambe le parabole 
si accendano quando sono accesi gli anabbaglianti.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 fa notare che ho una lampadina bruciata.
[CUT]
Condor...vuoi che si accendano tutte e due?
Senti che ho pensato io  per il tuo faro (..e Tmax...): se hai
l'interruttore
SENZA l'auto-on, e hai ancora la funzione "Posizione"
(spento-posizione-anabbagliante/abbagliante)
Funzione posizione: comandi la H7 e NON la P5W
Funzione Anabbagliante: comandi il filamento anabbagliante della H4
Abbagliante: commtla l'anabbagliante della H4 sull'abbagliante della H4,
lasciando accesa -come posizione- la H7
Puo' essere..??
Ti consiglierei un po' di relais.....
Per quanto riguarda tutto il lavoro di levare la parabola dal faro
KO...boh...non so quanto ti convenga...
Per un motivo: la H4 è una lampada MENO evoluta della H7 e, come ben sai,
con una emissione luminosa inferiore (se non erro...1550 lumen contro i 1050
della H4-anabb).
Considera che la parabola di una H4, per quanto evoluta, rimane sempre una
"via di mezzo" tra la necessità di avere un anabbagliante decente e un
abbagliante..idem!
Quindi..io escluderei l'ipotesi di mettere le due H4.
La soluzione che ti propongo io presenta alcuni vantaggi.In città puoi usare
SOLO la funzione posizione (only H7-on) che ti permette di essere visto MA
di salvaguardare la batteria: continuo a dire che, negli stop-and-go urbani,
la batteria, se hai due lamps, puo' andare giù (problema che, seppur ancora
non mi è successo...tengo BEN presente quando uso il Leo, con due H4).
In notturna urbana, e in extraurbano (quando stai a regime e l'alternatore
da quel che deve), puoi usare la funzione H7+H4 anabb. e avere certamente un
fascio luminoso più consistente.
IMHO ti conviene fare così....
Ciaoo!!


il sole.... ;-)))
Azz, che figura da niubbo DOCG che ho fatto! :DDD :)


 KO...boh...non so quanto ti convenga...
Se vuole mettere 2 H4 deve farlo per forza.
La pabola "lato H4" è diversa da quella "lato H7", poiché i 2 fasci sono 
diversi: la H4 è appunto anabbagliante (fascio basso), la H7 è 
abbagliante: fascio alto.


 le luci mettendole + potenti...
Cosi' riesce a vedere meglio le vecchiette sulle strisce pedonali e le
arrota senza fallo?!?!?
schiapp

 abbagliante: fascio alto.
Chiaro!
Ma se usa la H7 come anabbagliante -come credo- non ha senso perdere un
anabbagliate con H7 per un anabbagliate con H4!


 il filamento abbagliante della H4 (60W)
Allora è stupido :)
La H7, pur essendo meno potente, è migliore, in quanto lo tecnologia è 
più evoluta.


 più evoluta.
No, Razzo..non è stupido, IMHO...
La H7 presenta un vantaggio: il migliore centramento del filamento....
Che puo' essere sfruttato bene SIA nell'anabbagliante, che per
l'abbagliante.....
Tu hai la Fiesta, giusto?
Bene: se non erro, H3 per abbagliante e H7 per anabbagliante..
Sarebbe stupido anche lui??
La H7 la sfrutti BENONE per un anabbagliante..che ricorda, è il faro che usi
maggiormente..!
IMHO, of course!


 Bene: se non erro, H3 per abbagliante e H7 per anabbagliante..
Boh, la nuova non saprei, ma non credo: ha una sola lampadina.
Forse è una H4.
La vecchia aveva 2 lampadine diverse, tutte e 2 monofilamento.
Per gli abbaglianti usava una H7.


 arrota senza fallo?!?!?
Ma sei stardo...
Dai pöera sardela... :-P
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 Azz, che figura da niubbo DOCG che ho fatto! :DDD :)
Naaa.....ehi ! 'Spetta un attimo !?!?! Chi è quella figona ???  Presentare
plz....    8-)))


 IMHO ti conviene fare così....
Wait a moment...
Il problema non è elettrico...ma è solo...meccanico..
Pensavo che DUE  h4 sull'anabbagliante fossero meglio di UNA H4......poi per
l'abbagliante beh, non credo che sostituendo una h7 con una h4 possano
esserci variazioni "traumatiche" di luminosità...
Potrei estrarre la parabola h4 dal faro "test" che ho in casa....solo che
non saprei come fare per effettuare lo scambio sull'originale, visto che è
una operazione demolitiva....
Cmq grazie a tutti per  il duro lavoro di sinapsi....  :-)))))))


 che usi maggiormente..!
Scussate l'ignoranza: ma com'è possibile utilizzare l'H7 come anabbagliante,
visto che non ha alcun riflettore antiabbagliamento all'interno ??
THX


 abbagliante: fascio alto.
GRANDE !! Hai centrato il problema.  :-))
Sarebbe stato bello poter sostituire la attuale para H7 con la H4 che ho qui
davanti....solo che 'un ze po' ffà....  :-((((


 GRANDE !! Hai centrato il problema.  :-))
Staaaaar!!! Avevo ragione io!! ;)


 visto che non ha alcun riflettore antiabbagliamento all'interno ??
Penso con un opportuno orientamnto....
Prendi come esempio il Pantheon vecchio (due H7), l'Honda @ (idem): usano
DUE H7, una per il fascio anabb, e una per il fascio abb.
Ma tu per l'anabbagliante usi la H4 o la H7??Ancora non l'ho capito....!
Ciaoo!!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Per gli abbaglianti usava una H7.
.uhmm....
Ero convinto del contrario....
Mi sembrava che ne avessimo parlato anche su IDM o da qualche altra
parte...!
Evidentemente divento vecchio ... :)))))


 arrota senza fallo?!?!?
Starflex tutto legge, tutto ricorda...
E tutto si paga.............
:-DDDDDD


 Penso con un opportuno orientamnto....
Con un'opportuna conformazione della parabola.


 :-DDDDDD
Finalmente e' venuta fuori l'anima del sardopacco!!!   ;-DDD
schiapp

plz....    8-)))
Uhm... Mi sa che un cruise è sfuggito al controllo e sta arrivando
dritto sopra la tua testa...
Ma perchè assomiglia ad una padella con il triplo fondo??
;PPPPPPP
-- 
Zerocento®
Bev 200 *Tea-Pot*

 
www.takakaira.com
Bello...
MO' mi compro subito il gadget per avere fuoco e fiamme dallo scarico 
della mia Fiesta TDCi ;)
Ed ovviamente uno ridotto per il Madison ;)
Però la benzina costa di più del gasolio :-|
Vabbè... vuol dire che lo userò con parsimonia: solo quando c'è qualche 
signorina da impressionare ;)


 '98 :)
[...]
Bene bene ... vedo che ci sono degli amanti del buon vino ...
Ciao
Esa 
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 capito....!
Il may funzia cosě:
Anabbagliante: Parabola destra - H4 (filamento anabbagliante acceso) -
Parabola sinistra spenta.
Abbagliante : Tutt'e due le parabole (H7 accesa + H4 filamento abbagliante
acceso)
Passing: *Tutto* acceso  8-)))


Bene bene ... vedo che ci sono degli amanti del buon vino ...
Il vermentino dei colli di Luni popola gli scaffali della mia cantina
:)
Ma anche di questo parleremo (e assaggeremo ;)) tra qualche giorno :)
-- 
ZerocentoŽ
Bev 200 *Tea-Pot*

signorina da impressionare ;)
Occhio che poi *prende fuoco* :PP


 Taccagno! :)
Ligure d'adozione ;)


Ligure d'adozione ;)
*Tu lo sai gli scozzesi, che non fanno discorsi, ti han chiamato da
loro, pagando, a fare dei corsi...*
[Cit. Dario Vergassola]
;PPP


 Era un kit della Opcon (compressone volumetrico a vite senza fine di
Niente da fare... ho provato con la ricerca, ma opcon non risulta...


Niente da fare... ho provato con la ricerca, ma opcon non risulta...
Si vede che non hanno riscontrato il successo che si aspettavano...
http://www.nsxhelp.com/faq/History%20of%20Supercharging.htm
http://members.aon.at/dihaider/Stichwortverzeichnis.html


 acceso)
Sicuro..??
Non metto in dubbio (hai naso per ntare certe cose... ;-D) ma da poco ho
visto un maje e aveva: anabbagliante parabola destra (da seduto alla
guida) accesa, e nella destra c'č la H7....., abbagliante SOLO filamento
abbagliante della H4, a sinistra.
Passing: tutti e due ON.
Ok..ho visto un Maj 2001..ma non penso che alla Yamaha abbian cambiato le
cose....
Mah.....


 Mah.....
Confermo...
H4 a sinistra - solo anabbagliante (1 filamento abbagliante praticamente
sprecato....)
H7 a destra - solo abbagliante
Passing: tutt'e due i filamenti abbaglianti ON
Cmq ci vogliono anni ed anni di pippe cerebrali, per raggiungere vette così
alte di complicazione....  ;-))))


 Passing: tutt'e due i filamenti abbaglianti ON
Sicuro? Oppure H7 anabbagliante e H4 solo abbagliante?
Perche' se e' cosi', allora le pippe cerebrali in Yamaha si sono 
cronicizzate... Uguale setup dei fari anche sul TMax...
In questo caso, pero', anche sul Majesty si puo' pensare come fattibile 
la modifica "doppio anabagliante" fatta da qualcuno sul TMax.
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 H7 a destra - solo abbagliante
Uhm..sicuro che il fascio della H7 sia quello ABBAGLIANTE (intendo come
orientamento)??
Hai provato a vedere se effettivamente abbaglia o meno?? Prova a metterti di
fronte....
Azz...mi sembra veramente strano.......
Nel Maj 2001 ripeto, il funzionamento era H7 anabbagliante e H4
abbagliante..
Imho ci ptrebbe essere un po' di casino coi fili......non ci credo che alla
yamaha sian cosě imbecilli da aver PEGGIORATO un faro.... :-(
..a meno che non l'abbian fatto per via della accensione obbligatoria dei
fari...la H4 costa di meno, e se si brucia l'utente sende di meno.. (mode
pipa mentale ON).
Guarda come č il faro che ti han dato, se uguale o meno come ottica.....
IMHO c'č solo un problema di regolazione del fascio e i fili spostati
rispetto al 2001......
Riprogettare un faro non avrebbe molto senso...!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Staaaaar!!! Avevo ragione io!! ;)
..e allora alla yamaha han fatto un corso in Piaggio: il vecchio Maje 2001
usava la H7 come anabbagliante..... !
