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Titolo: Benelli Adiva 150

Mi sa che me lo compro...
Forse non è il Ng giusto o forse sono OT.
Scusate.
Ma qualcuno ne sa qualcosa, sia per consigliare che per sconsigliare?
Grazie.
Vinicio Loncagni
Vinnie...@coldmail.com
Cambiare il caldo con il freddo

 Ma qualcuno ne sa qualcosa, sia per consigliare che per sconsigliare?
L'NG e' giusto e non sei OT.
Se non ricordo male la meccanica e' piaggio, pertanto affidabile.
Io mi ci sono seduto sopra l'altr'anno alla fiera di Milano e devo dire che
lo trovo un po' angusto, se sei alto e devi portare il passeggero.
Poi il parabrezzone e tutta la struttura del tetto mi fanno pensare che
quando superi un camion o un pulmann l'effetto vela e' notevole; in caso di
caduta, penso sia meglio poter scivolare via dallo scooter che restare
ingabbiato...
Sicuramente offre piu' protezione dalle intemperie rispetto a uno scooter
tradizionale; in citta' puo' andare bene, fuori un po' meno.
--
Ciao - Francesco      Gippiolo n° 62   grappofero
ViceBafangulatore ufficiale  Tess. 03    Membro del Club PPCSP   Tessera
L.A.C. n. 09
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa      (TA 99 la Moffola + ET4 97 la Ferma)

Brescia, sabato 6 gennaio 2001
Sono un giornalista pubblicista e scrivo di moto sul "Giornale di Brescia".
Nelle scorse settimane ho avuto in prova un Adiva 150 e sono stato
favorevolmente impressionato: cerco di spiegarti il perché.
    Chi 'deve' usare la moto tutto l'anno (vedi traffico urbano, ecc.) ha
bisogno di un mezzo estremamente protettivo e in questo l'Adiva mi sembra
geniale con la sua struttura, eliminabile alla bisogna. Pensavo che la
stessa struttura generasse vibrazioni ed altro: niente di tutto e, complice
il motore Piaggio di 150 cc., le vibrazioni sono pressoché nulle.
    Non ho provato il Bmw ma i miei colleghi del "Giornale di Brescia" che
l'hanno provato mi hanno detto che il peso è notevole e che la
maneggevolezza è abbastanza limitata. Ciò si spiega perché la Bmw ha voluto
creare una cellula di sicurezza con caratteristiche di robustezza (e di
peso) ben differenti da quelli dell'Adiva dove la struttura è solo
protettiva; gli obiettivi dei due costruttori quindi sono stati
sostanzialmente diversi.
    Nell'Adiva è protetto anche il passeggero e, cosa non meno importante, è
obbligatorio il casco dando ulteriore sicurezza.
    E' da provare l'Adiva. Anch'io ero piuttosto scettico ma mi sono
ricreduto. Ripeto che per un uso 'totale' mi sembra una buona idea. (Del
resto mi risulta che in Giappone per i maxi scooter più diffusi esistano
tali coperture totali proposte da tempo come accessori after market).
Saluti
--
__________________
Luca Scarpat

 favorevolmente impressionato:
Guarda, io ne ho fatto solo una prova statica, nel senso che mi ci sono
seduto su a scooter fermo e con dietro un amico.
La sensazione e' che in 2 alti 176 cm e un po' panciuti, lo spazio a
disposizione e' un po' angusto e il passeggero e' un po' pressato.
Niente da dire sul motore Piaggio, che, pur non essendo potentissimo e'
ottimo per vibrazioni, consumi ed emissioni (attualmente ho un'ET4 e ho
quasi sempre avuto prodotti Piaggio in garage).
La linea e' questione di gusti e quindi non mi esprimo.
Mi piacerebbe sapere se l'hai provato in autostrade o superstrade
affiancando camion e le tue impressioni.
Il Majesty dotato di tettuccio (era un opzional che come giustamente dici e'
molto diffuso in giappone),  vuoi per l'enorme sezione del parabrezza dotato
di tergi, vuoi per l'enorme tettuccio, non mi ha entusiasmato.
Io resto del parere che la miglior protezione e' un abbigliamento tecnico
coi fiocchi, piuttosto che delle sovrastrutture in plastica che col vento
forte o in caso di caduta possono dare piu' problemi che vantaggi.


 wrote in message
Grazie per i vostri contributi.
In fase di scelta  si pone obbligato il paragone con il BMW.
Mio parere personale: sono vent'anni che vado in moto con il casco.
Anche quando usavo il Ciao che era stato di mia moglie ( e tutti mi
ghignavano dietro ).
Non avrei quindi motivi per non portarmelo sul BMW: cioè, non mi dice niente
la pubblicità che gli fanno perché SI GUIDA SENZA IL CASCO!!!
Altro parere: il passeggero sembra in castigo, là fuori ^__^...
Ultimo parere: costa di più.
Il concessionario mi ha fatto provare il Benelli Adiva.
In confronto al mio scooter attuale (Sfera 125 4t), è diversa la posizione
di guida, mi sembra di stare più sdraiato.
Ho notato una maggiore rombosità, visto che il motore, praticamente, resta
dentro la carenatura.
Non sapevo che il motore fosse Piaggio, e posso solo esserne contento: con
l'attuale Sfera non ho mai avuto alcun problema in cinque anni.
Anche se sono alto 1.82, non ho notato interferenze del casco con il tetto.
Mentre lo provavo ( venti minuti, non più di 15 km), si è messo a piovere.
A parte la gente che mi guardava come un marziano, notavo gli  sguardi
invidiosi degli altri scooteristi, con il naso incollato al parabrezza ai
semafori.
Non mi interessano superstrade o alte velocità : userei l'Adiva solo in
città, circa venti chilometri al giorno, per andare al lavoro.
Per questo mi sarei accontentato anche del 125.
Se si decideranno a farlo a breve, potrei anche preferirlo al 150.
Ecco, altra domanda : il concessionario non ha approvato questo mio
ragionamento.
Dice che, visto che costerebbe neanche mezzo milione in meno, è meglio il
150.
Che mi dite?
Per finire, sicuramente un abbigliamento adatto è la migliore protezione.
Però io lavoro in banca... sapete com'è, ricevere i clienti che vogliono il
mutuo o la carta di credito con la tuta di pelle...non mi sembrerebbe
consono!!    ^__^
Ciao ciao.
Vinicio Loncagni
--
Vinnie...@coldmail.com
Cambiare il freddo con il caldo

 consono!!    ^__^
Mica devi riceverli in tuta. Ci sono tante giacche tecniche in Goretex sotto
le quali ci sta giacca e cravatta; idem per i pantaloni.
Se piove forte tettuccio o non tettuccio ti bagni lo stesso.


 In fase di scelta  si pone obbligato il paragone con il BMW.
[zip]
Ciao.
Circa un annetto fa postai qui sopra la mia prova sul BMW C1 (probabilmente
con Mailgate o con qualche altro server news riuscirai a ripescarlo).
Il BMW è solido, affidabile ma:
a) il motore di 125 cc non ti permette di percorrere autostrade e
tangenziali
b) il fatto che non ti metti un casco in testa ti obbliga a bardarti bene
con sciarpa e cappello visto i recenti nubifragi e ventilazioni varie
c) il prezzo elevato (qui a Roma sta fra gli 11.900.000 e i 13.900.000)
Ora tira tu le somme.
Ciao
PsyDuck (is back)