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Titolo: Cosa mi sono perso!

Come da oggetto.....perchè non sono entrato prima nel mondo delle due ruote?
La risposta è semplice....a 14 anni la scelta fu tra motorino subito o
patente a 18 anni. Dai 18 ai 30 il concetto è facilmente riassumibile in una
parola ben evidenziata sullo Zerocento 2007 (ed. Zanichelli): palanche
(mancanti)!
Ma non divaghiamo troppo! :-)
Ciao a tutti e ben trovati!
In questi giorni ho approfittato del tempo libero per dedicarmi allo
svezzamento post rodaggio (ho toccato quota 1600 km) del mio SC 125 Euro3.
Ecco il resoconto:
ITINERARI
Giovedì scorso (complici anche i lavori di rifacimento pavimenti
dell'appartamento sopra il mio....*+#**!!!), alle 8 in punto ho messo in
moto lo scooter.....e non ne sono più sceso sino alle 12.30!
Ho seguito un itinerario che mi ha portato in una delle valli più
affascinanti della Liguria, ossia la Val Graveglia: partendo da Genova, ho
lasciato la città per imboccare la mitica SS 45, per poi deviare verso
Chiavari passando per la Galleria delle Ferriere, Ferrada di Moconesi (zona
dell'ardesia) giungendo a Carasco. Da qua ho iniziato la SP 26 che
attraversa tutta la valle partendo da Graveglia e prosegue per Conscenti,
Frisolino, Reppia, Arzeno sino a giungere al Passo della Biscia, posto a 892
m s.l.m.
Veramente ottime le condizioni del manto stradale, specie nella salita che
porta al suddetto passo, dunque un piacere vero e proprio per la guida. Per
il ritorno ho optato per la mitica Aurelia che, via Chiavari, Rapallo e
Recco mi ha riportato a casa giusto in tempo per il pranzo, dopo circa 160
km percorsi in totale relax! :-)
Venerdì pomeriggio invece ho deciso di esplorare parte del percorso che mi
porterà, tramite statali, alla casa di campagna situata nelle vicinanze di
Asti.
Detto fatto, alle 15 sono partito da casa con destinazione Ovada: nei pressi
della delegazione di Genova Voltri, ho imboccato la SP 456 che si inerpica
sino al Passo del Turchino (532 m s.l.m.). Anche in questo caso le
condizioni del manto stradale sono splendide, dato che la strada è stata
riasfaltata da poco. Dal Turchino inizia poi la discesa che porta a Masone,
Rossiglione e poi Ovada. Sarei proseguito anche oltre, ma probabilmente
sarei finito in Svizzera! ;-P
Per il ritorno ho optato per il Passo dei Giovi (468 m s.l.m.), raggiunto
via Gavi, Voltaggio e Busalla. Dopo aver scollinato, ho raggiunto casa alle
18.30 passando via Mignanego e Pontedecimo, con un totale di circa 130 km
percorsi. icon_biggrin.gif
SPORTCITY
Ho avuto dunque a disposizione quasi 290 km per saggiare a fondo le
caratteristiche del mio 125, e di sicuro non l'ho risparmiato!
Mi sono tolto anche lo sfizio (finalmente!) di testare la velocità massima:
in un lungo tratto piano (previo ovviamente un buon lancio), ho toccato i
110 tachimetrici, ovviamente senza paravento nè bauletto ma anche senza
mettermi ad "uovo". In un'altra circostanza invece sono arrivato a sfiorare
i 120, ma in un tratto a discreta pendenza.
Il motore sale con regolarità sino agli 80 km/h, poi la progressione
diminuisce sino a raggiungere con un po' di lentezza i 90. Da quel momento
sembra quasi entrare in coppia, il motore sembra cambiare tonalità e si
arriva così alla velocità massima. Una curiosità: il limitatore entra in
funzione a 120 km/h? Io credo di sì....si potrebbe andare oltre, ma si
dovrebbero cambiare i rapporti (ho detto una....belinata?).
Accelerazione da fermo e ripresa sono buone, ma soprattutto quest'ultima è
decisamente migliorabile......infatti tra un migliaio di km monterò un
variatore aftermarket (Malossi o Polini), senza troppi patemi se succederà
di perdere qualche km/h in velocità di punta: l'uso cittadino è il mio
habitat consueto....i due itinerari di cui sopra sono infatti frutto di
pazzia estiva!
A questo punto mi sono fatto prendere da manie di grandezza.....prende
sempre più corpo l'idea di fare a breve la patente A, ed in più mi sto
facendo ammaliare da lato oscuro......solo che poi le malie vengono
prontamente scacciate dalle ovvie considerazioni di carattere economico,
specie se uno si intrippa con questa creatura (che, ad onor del vero, ha un
prezzo decisamente competitivo):
http://www.motoblog.it/post/8817/triumph-street-triple-dati-ufficiali
Madonna che bella! Per non parlare poi della sinfonia del 3......
Questo è tutto....mi scuso per la lunghezza e rimango a disposizione per
approfondimenti sugli itinerari e sullo scooter......e sulle malie,
ovviamente! ;-)
Ciao!

 Come da oggetto.....perchè non sono entrato prima nel mondo delle due
ruote?
Bel report, complimenti e.........benvenuto tra noi :-))
-- 
<<<>>>  Wally® on Bev500 <<<>>>

 ovviamente! ;-)
Benvenuto.
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Benvenuto.
Grazie! (Già c'ero, a voler temperare le supposte, eh!)
Te saludi!
;-))

Il Mon, 20 Aug 2007 15:11:43 +0200, KingSkaZena ha scritto:
Bel report, confermo che il passo del Biscia (specie in discesa) č una
goduria se lo fai senza esagerare ma andando allegro e cercando di
pennellare le traiettorie. Prima o poi ci rifaccio un salto prima che
finisca la bella stagione.
Per quanto riguarda lo scooter dai retta, lascialo com'č. Un 125 č un 125
non ha senso smanettarlo, specialmente se va bene (come pare che sia) come
lo sportcity. Piuttosto come tu stesso dici valuta un upgrade...
Per il discorso lato oscuro... beh la Triumph č una buonissima (e
bellissima) moto ma... 675??? Rischi di fare come con lo scooter, la prendi
che ti pare perfino esagerata e dopo un estate ti trovi a desiderare
ardentemente qualcosa di piů. (Pur essendo una delle migliori della
categoria).
Inoltre una naked non č manco lontanamente paragonabile allo scooter, la
pedana piatta, il sottosella e l'eventuale bauletto ti mancheranno credimi.
Anche se il divertimento ovviamente sarebbe ben altro e avresti un cambio
da usare che non č poco.
Insomma io terrei lo scooter fossi in te (magari upgradando) ma se il lato
oscuro dovesse veramente prevarlere vai direttamente su una 900/1000, non
farti spaventare, se la guidi con il cervello acceso puň tranquillamente
essere una entry level!!!

 emetteva bestemmie al limitatore. :-D
Da aggiungere:
Resistenza all'aria e avanzamento...
Peso del centauro
quindo mandarlo a cannone in "folle" passami la licenza poetica, a mio
avviso non è assolutamente veritiero..
non vorrei sbagliarmi, non ne sono sicuro, ma credo che anche i banchi
prova abbiano un resistenza applicata ai rulli, per simulare la
resistenza all'avanzamento..
ciao
-- 
Angel AKA Satan.ello
R 1150 R nera AKA Xero
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
with Dylan in the Box

 Te saludi!
Ciau ;-P


 resistenza all'avanzamento..
Certo.
Altrimenti sarebbero misurazioni del cazzo, la resistenza aerodinamica ed
il peso del mezzo con il pilota, sono una bella strozzatura.


 ciao
Ciao, auguri ed un "in bocca al lupo" per il lieto evento di cui leggevo più
sotto! :-D

 essere una entry level!!!
Grazie per i consigli, Enrico! Come ti dicevo sopra, credo che allo stato
attuale sia molto più probabile un upgrade dello scooter....ma se prima ero
convinto di prendere la patente A limitata ai "monomarcia", adesso sono
propenso a prendere quella "illimitata" in modo tale da non avere più
confini! :-)
Per il discorso lato oscuro, beh.....se vai a vedere la Street 675 non è che
sia proprio ferma! Ha 106 cavalli e coppia confrontabile con quella di un
bicilindrico.....e poi ha quel sound inimitabile che mi fa uscire di cabeza!
:-)
Il discorso sulla tipologia di moto (naked in questo caso) è
corretto.....tieni conto che lo Sportcity, quanto ad abitabilità e capienza,
è già un naked.....nel senso che lo spazio non abbonda! ;-)
Comunque per ora i miei sono solo voli pindarici e nulla più! :-)
Grazie ancora e a presto.....magari ci si incontra sul Biscia!
Ciao!