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Titolo: sbarellamento del posteriore?

Possessore di un burgman 400, ho uno strano problema. Quando sto viagggiando
ed incontro un tratto di strada dove una sola delle carreggiate è stata
ricoperta di asfalto nuovo (si forma quindi quella specie di scalino, nn
quello frontale, ma quello laterale) noto ke lo scooter si comporta in modo
strano. E' come se ruota anteriore e posteriore si disallineassero tra di
loro(sensazione tipo telaio elastico...) per poi tornare normali dopo che
tutte e due le ruote si trovano sula manto nuovo. Il meccanico mi ha detto
ke è normale visto l'interasse del burgman...voi cosa ne pensate? Il
pneumatico posteriore quasi alla frutta può influiore in qlc modo? Pressioni
sballate? si accettano consigli......grazie mille... Nheo.
                                                    I    A   I
                                                    I_____I        asfalto
nuovo
____________________________
                                       / P        /I
___________________/_____/_I       "scalino"

 sballate? si accettano consigli......grazie mille... Nheo.
sensazione che ho sempre provato anch'io con tutti gli scooter, adesso col
leo250 (che pare sia "abbastanza" rigido di telaio). Mi ha sempre dato
fastidio ma non mi ha mai preoccupato...
Ciao,
Gec.

 ricoperta di asfalto nuovo (si forma quindi quella specie di scalino, 
il disegno è oscuro...
cioè prima ci sale sopra l'anteriore "di sbieco" mentre il post è sul
vecchio? 
L'asfalto nuovo genera maggior attrito quindi (leggerissimamente) è come
se l'anteriore frenasse e - non essendo allineato - il post sbanda.
Nel movimento contrario (anteriore che va su liscio) dovresti sentire il
post che tende a raddrizzare la traiettoria come se te lo trattenessero.
nel mio scooter il post vecchio aumentava gli ondeggiamenti solo quando
era quasi alla frutta a 13000km, molto più sensibile invece alla pressione
scarsa.
ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh © “pescemartello”
«quando divinizziamo un marchio, l'aureola dorata gliela paghiamo noi.
Corollario: quando demonizziamo un marchio, in genere, é perché il forcone
glielo abbiamo gia pagato.
(cit.)»
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> si accettano consigli......grazie mille... Nheo.
E' normalissimo,  e non c'è modo di evitarlo. Il motivo sotanziale per cui
il fenomeno si presenta è da addebitare al cosiddetto "angolo di deriva",
ossia l'angolo che si forma tra la direzione di marcia impostata dal
conducente e quella effettiva percosa dalla moto. Il fenomeno è
particolarmente pronunciato nei mezzi con un interasse maggiore, dove la
deriva è per l'appunto maggiore.
Questo fatto ti provoca che una delle due ruote, tipicamente la posteriore,
tende a raggiungere per prima la zona dello scalino, e nel momento in cui lo
tocca, lo fa con una parte del pneumatico di raggio minore (perché le ruote
sono arcuate), e che quindi presenta una velocità angolare maggiore. Nel
momento in cui succede questo, l'assetto tende a variare, con la conseguenza
dello "sbarellamento" che tu dici.
Un'idea più dettagliata la puoi trovare qui:
http://www.specialmag.it/html/news10444.shtml
Cià
-- 
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  Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 8.000 km :(°°°°°°°
  Ex Vadoapiedi 50
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