Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Problema non indifferente con leo 250

Quindi premettendo la bontà del Tachimetro dello scooter in questione, userò
le velocità indicate per farvi capire il problema e darmi una mano nel
capire cosa possa essere successo.
Ho un leo 250 comprato a marzo 2001 con cui ho percorso 27000 Km,
tagliandato in centri Aprilia e sino ad ora con nessun problema riscontrato.
Ma da un paio di giorni a questa parte il calo di prestazioni è incredibili:
prima riuscivo a sfiorare quasi i 150 km/h (bontà del tachimetro) ora invece
appena arriva a 135 comincia a balbettare come se entrasse un limitatore di
giri e ancora ho un quarto di manopola accelleratore. Insomma sento che il
motore vuole andare ma mi resta incollato sui 135. Cosa può essere i
rulli??? la cinghia è stata cambiata a 18000 Km.
Grazie a chi sapà rispondermi..

 ha scritto nel messaggio
news:M2Lb9.30811$ub2.4...@news1.tin.it...

Cavolo com'è ottimista il tachimetro.
Cmq potrebbe essere o un problema di rulli (specialmente se non li hai
cambiati mai) o un problema di carburazione (ipotesi remotissima).  Fai
controllre tutta la trasmissione perchè senz'altro il problema è li.
Ciao!
--
                        Riccardo
  Runner 70 Malossi & Honda XR 400R SM
          --------------------------------
 
ricca...@libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:06Lb9.124115$lu5.3...@twister1.libero.it...


 quarto di manopola accelleratore.
Se strappa, ti sta entrando il limitatore.
Te ne rendi conto, perchč proprio "taglia" la corrente...prendi la car, tira
la prima per avere la conferma (come ti entra il limitatore, senti lo stesso
effetto :)))   ).
IMHO la cinghia potrebbe essere ancora la stessa.....o comunque ko.
Controlla anche i rulli e le condizioni generali del variaotre:
probabilmente č consumato e non riesce piů a tirar il rapporto finale che
aveva prima.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 ha scritto nel messaggio
news:xiNb9.124786$lu5.3...@twister1.libero.it...


 salire il motore di giri? Non ne capisco molto..
Esattamente!!
Allora..se hai rulli e/o cinghia consumati, in pratica non riesci ad avere
più l'apertura totale del variatore (rulli consumati) o la completa apertura
delle pulegge posteriori (cinghia, cinghia + rulli).
Ergo..se il variatore e la "ventola" (semipuleggia fissa) non sono
consumati, ti bastaerà sostituire rulli (originali grammi 14, ti consiglio i
13 grammi per avere un po' più di brio..o i 12 per avere decisamente più
brio...scegli i Malossi) e la cinghia (per la cinghia, ti cnsiglio invece il
pezzo originale) per tornare alle perfrmances velocistiche iniziali.
Se invece si tratta di questi due componenti della trasmissione (variatore +
ventolina) consumati..beh, la solfa è sempre la stessa: non riesci più ad
avere lo stesso rapporto finale che avevi in origine....e ti trovi con un
rapporto finale troppo corto..e conseguntemente il motore che va in
fuorigiri (capito perchè da nuovo non lo faceva??tutto nuovo..nulla
consumato.....avevi un rapporto finale lungo...)
Ti consiglio, quindi, visita da mecca onesto per farti valutare lo stato dei
pezzi (occhio..che i rulli a vista potrebbero apparire sani..ma in realtà
potrebbero essere consumati..e se in 27'000 km non li hai mai sostituiti, lo
sono!!)ed eventualmente prevedere la loro sostituzione.
Una cosa: controlla il livello dell'olio e facci sapere se il tuo leo sta
consumando olio o meno.... ;-)))


 ha scritto nel messaggio
news:b%Ob9.125387$lu5.3...@twister1.libero.it...


 Potrei ricontrollare.
Eh..dai.... ;-))
Cmq mi riferivo all'olio motore...pare che i Leo 250 abbian tendenza a
consumare olio oltre un certo kilometraggio.......
E stiam cercando di capire, qui nel NG, se accade a tutti o meno....
Se ti capita....controlla il livello.....  ;-))))


 consumando olio o meno.... ;-)))
Che è una cosa che ci interessa e MI interessa :-P
Cmq Paolo, mi mancano solo 1000km...
Entro max settimana a prox avremo il responso :-)
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 sostituito a 18000 Km insieme alla cinghia. Potrei ricontrollare.
Si riferiva SICURAMENTE all'olio motore!
Ciao
--
===============================
Roberto
TMax Silver+GiVi
http://digilander.iol.it/scooterando
www.cyberscooter.it
# 11

 Se strappa, ti sta entrando il limitatore.
AFAIK non esiste nessun limitatore...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
 (abbandonato causa spam)              ICQ:11928715
-------------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE: L'indirizzo email non è valido. Contattatemi tramite il NG.
Sto cercando un nuovo indirizzo. Qualche suggerimento?

 I rulli sono quelli originali....bè se il problema sta nella trasmissione
Allora probabilmente è colpa loro: in tutti quei Km saranno sicuramente 
consumati.
P.S.
Un consiglio: quota SOLO la parte del messaggio strettamente necessaria: 
un paio di righe sono sufficienti. Ricordati di cancellare il resto.
Inoltre sarebbe opportuno quotare sopra e rispondere sotto...


 AFAIK non esiste nessun limitatore...
Limitatore o no...
Cmq sale di giri e poi probabilmente non arriva benza.
===================================
   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Cmq sale di giri e poi probabilmente non arriva benza.
Bè... il carburatore ha una portata limitata... se vuoi aumentarla devi 
aumentare il getto del massimo...


 AFAIK non esiste nessun limitatore...
C'è, c'è.....
Forse il maddy è rapportato diversamente e non ci arriva...ma fidati che nel
Leo c'èe a quel numero di giri, che sia in dscesa o in salita, taglia la
corrente.....
Basta integrarlo nella accensione......


 corrente.....
IMHO è una questione di carburatore...
Più di tanta benzina non passa...


 Più di tanta benzina non passa...
Naaa...ragazzi...a stecca farà comunque 23 al litro....e non passa benz per
23 al litro??
Naaaa..non ci credo!!!!


 Puo' essere proprio il complesso ruota-rapporti!
Quello si...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

23 al litro??
passa benza per fare i 18,4 al litro...
V
--
Pino aka ThePool "Temerario 3"(Guidonia Leo 250 Nero)
http://digilander.libero.it/ThePool

 se vuoi aumentarla devi aumentare il getto del massimo...
Ho regolato il rapporto aria-benza un filo + grasso.
Ma i getti del TeiKei...
Mi dici dove si trovano? Non dovrò mica andare in Giappone...!?
E poi quanto sosterranno?!
Ho RI-TOLTO il tubone famoso, e devo dire che le prestazioni vanno meglio.
Non ho notato + cali di allungo.
Probabilmente quando avevo accusato perdite di rendimento, era colpa
da una parte (forse) delle valvole un poco starate, dall'altra i rulli
malossi
s'erano TUTTI spianati su un punto.
ora con i rulli "nuovi" polini, le prestazioni sono molto buone!


 passa benza per fare i 18,4 al litro...
Ecco che quindi il carburatore ce la fa a farla passare :-)
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Naaaa..non ci credo!!!!
Io posso far da testimone, che ad un certo punto, si sente il motore su di
giri,
ed il leo, mi fa un'effetto tipo ingolfamento:
Va benisismo in ripresa, quando va su di giri, fa minivuoti con frequenza
costante,
minivuoti che spariscono dopo qualche secondo che si riporta l'acceleratore
un filino in chiusura.
Ho fatto varie prove, l'ho carburato un poco magro...
l'ho carburato un poco grasso...
Cmq ho visto che un filino magro, ha buona ripresa e fa quest'effetto.
Con un filino grasso, la ripresa è un poco minore, ma quest'effetto m'è
sparito...
Sembrerebbe quindi una lieve scarburamento agli alti...
STAR... prova a girare di uno sputo la vite rapporto aria-benza in senso
orario
(ingrassandola)... fammi sapere.
===================================
   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


orario
...quindi se si gira in senso orario si aumenta la quantita' di
benzina ?
Ho chiuso parecchio la vite (girandola in senso antiorario): al
momento sono su consumi incredibilmente bassi, mediamente 27 km/l e
mi sembrava di aver trovato un buon compromesso tra accelerazione e
allungo... ma allora devo riprovare.... magarai le prestazioni mi
aumentano un po'... 


 E poi quanto sosterranno?!
Questo lo ignoro.


 ma allora devo riprovare.... magarai le prestazioni mi aumentano un
po'...
A boo... alla fine ogni pilota ha un feeling con il suo mezzo...
C'è gente, che la differenza di 0,4 di pressione gomme alle gomme, non
cambia nulla.
Io la differenza sul mio leo la sento con 0,2 di diversità...
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
