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Titolo: problemi liberty 125

Ciao a tutti,
	il mio Liberty 125 - 2004, 16.400 km, dopo aver avuto problemi con il 
tubicino della benzina (ho rischiato di prender fuoco, ma il meccanico 
mi ha spiegato che è un problema ricorrente sui liberty), adesso non va 
più bene.
Riesco ad accenderlo, ma alterna momenti in cui va bene a momenti in cui 
viene a mancare e si spegne.
Avrei pensato a queste cose da controllare, prima di portarlo da un 
meccanico:
1- problemi con la pipetta della candela o con la candela stessa;
2- olio che manca al motore;
3- di nuovo problemi con l'alimentazione della benzina.
Qualcuno mi sa suggerire altri controlli rapidi e per problemi che già 
sono noti sui liberty ?
grazie a tutti
jda

 sono noti sui liberty ?
Vista l'eta' del veicolo,ad occhi chiusi ti consiglio di sostituire:
Collettore di aspirazione(senza stare a controllare se sia 
tagliato/screpolato,cambialo!!!)
tubo depressore(come sopra)
tubo collettore-------->dispositivo aria secondaria
una volta rimontato il tutto,regolazione (a caldo) di minimo (1800/1900 G') e 
carburazione,se il problema persiste,smontaggio completo carburatore e pulizia 
dello stesso con particolare attenzione al livello galleggiante,un'altra causa 
e' propio il "carburante" non hai idea di quanto spesso ci/vi rifilano 
H�O,gasolio,schifezze varie insieme alla benzina...
Ovviamente hai gia' fatto il tagiando dei 12000 km con sostituzione di 
candela,filtro aria,olio+filtro, Cinghia+rulli+tasselli traino ed eventualmente 
molla di contrasto vero?
Le revisioni anche vero?
PS verifica che il "meccanico" usi tubi originali o almeno di 
dimensioni/caratterische pari agli originali rimontando il tutto con le molle 
di ritegno originali,di solito "dimenticano" di rimontare le molle ...
-- 
last-kernel-inside

 Le revisioni anche vero?
Revisione e tagliando fatti. Solo che nel tagliando non ricordo di aver 
fatto cambiare nè il filtro olio nè l'olio .
Peraltro ricordo che in un'occasione si è adagiato su di un fianco e ha 
perso dell'olio. Portato dal meccanico mi disse di stare sereno perchè 
cmq l'importante è che non scenda sotto il minimo.
potrebbe essere un problema di olio ? (attualmente non posso 
controllare, perchè lo scooter si trova lontano da casa)

 jda
controllerei: blocco motore (la levettona rossa),
soprattutto se prende acqua col tempo si ossida. a me lasci�
per strada di notte. mossa un pochino ripartii subito
filtro aria sporco
la pipetta candela almeno sul mio beverly, ma ipotizzo anche
sul liberty, deve fare 3 scatti durante l'inserimento (
anche se in questi ultimi anni si sono ridotti a due, credo
per usura dei contatti della pipetta). potrebbe esser messa
male e con l'umidit� non trasmette corrente.
cmq sarebbe utile che tu ci dicessi quando fa questo
problema: accelerando? a velocit� costante ecc ecc .
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/
http://blubrando.tumblr.com/

>
Si il problema si verifica proprio accelerando. La prima volta si è 
verificato quando ero su un rettilineo lanciato, vado a dare un colpo di 
gas e sento che va a vuoto... dopo il terzo colpo di gas sembra essere 
ritornato ok.
In pratica in occasione dell'accelerazione perde potenza.
Mi sto facendo l'idea che possa essere un problema elettrico 
(pipetta/candela) o forse di cattiva alimentazione (benzina farlocca/ 
carburatore che non va/filtro aria).


Io con il burgman 150 ho avuto i seguenti difetti:
Si spengeva e si riaccendeva durante la marcia in maniera saltuaria
Difetto -  filo elettrico parzialmente spezzato sulla bobbina .
In accellezazione perdeva potenza al max e minimo andava bene.
Difetto - Rotto fermo in plastica all'interno del carburatore tra molla e 
spillo.
Ciao Aless