Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Kimko Grand Dink 250

Vorrei le vostre opinioni su questo scooter.
FRANCESCO

 ha scritto nel messaggio
news:GLii8.10272$tC3.2...@twister1.libero.it...



Perché mi fai questa domanda??
In realtà lo dovrei prendere nuovo... ma prima devo vendere il mio PX200 del
'97 che è in ottime condizioni...
FRANCESCO


Tieni la vespa!!!
--
Apsev (SP)
Vespa et4 150 19000 km
Vespa T5 '89
Vespa Primavera '80

> Vorrei le vostre opinioni su questo scooter.
E' un ottimo scooter, anzi secondo me è il migliore al momento in giro.
Display con Contachilometri digitele!
Specchietti richiudibili elettricamente
Vano sottosella ENORME, con illuminazione. presa per caricabatteria
cellulare e portacellulare
Una linea davvero elegante
Frenata integrale!
Velocità: 135 km (Segna il contaKM, ma secondo me in realtà arriva a 120/125
km
Consumo 25 km con un litro di benzina
Ottima tenuta di strada
Buona ripresa
Io ce l'ho e mi trovo davvero bene.
E' uno scooter comodissimo!
Ciao
solo_io

 Vorrei le vostre opinioni su questo scooter.
Ne sei proprio sicuro ?
Io lo proverei.
Esteticamente e' mostruoso.
Sotto penso che non possa essere peggio di tanti altri scooter.
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1    
http://jump.to/BigGillo
 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
ex Tinozza Volante I (Maj 250)
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
        ...con una    \ * /
                       \V/    nera sulla targa e una nel cuore.

 FRANCESCO
premesso che le valutazioni sono sempre soggettive e dipendono anche da come
guidi e dall'uso che fai dello scooter, ti posso dire la mia opinione:
io l'ho comprato a luglio 2001 e dopo un mese l'ho venduto dalla
disperazione  (1700 km). Non perchč non funzionasse, ma per lo scooter in se
stesso. L'avevo comprato perchč mi ero trovato bene con il dink 150 che
avevo precedentemente (l'ho dato indietro al concessionario + 5.000.000 Ł
per il grandink). Volevo un 250 e il grandink era quello che costava meno.
Non mi č mai piaciuto come estetica, ma questo č una questione di gusti. Ha
una strumentazione abbastanza completa ed un vano sottosella decente (il
majesty 250 che ho attualmente perň č esageratamente piů capiente). Il
baricentro č molto alto e quindi in curva non č molto stabile, inoltre ha la
scatola del carter che sporge moltissimo (dietro a sx) e in curva piů volte
sono andato a urtare alcune asperitŕ del terreno. Su curvoni con asfalto
liscio tocca subito il cavalletto perchč lo scooter č molto largo, quindi
non si possono prendere curve oltre una certa velocitŕ (piga poco). Ha la
frenata integrale, che non avevo mai provato e che mi ha convinto che sugli
scooter č deleteria. Praticamente non puoi mai frenare senza interessare la
ruota anteriore. Il che provoca, oltre che un gran sottosterzo ( in curva
tende sempre a raddrizzarsi quando tocchi i freni), rischia di far scappare
la ruota anteriore, anche perchč il freno anteriore č poco modulabile e non
proporzionato al baricentro alto mezzo. A me č andato via l'anteriore piů
volte, non mi era mai successo con nessuno scooter, neanche con la vespa.
Del resto di questo fatto mette in quardia il libretto stesso del veicolo
(bisogna leggerlo attentamente). D'estate si rischia di cuocere, in quanto
il motore scalda parecchio e il flusso dell'aria calda (dal radiatore) viene
buttato addosso al busto del guidatore da alcune bocchette, e non č
escludibile. Il cupolino originale genera turbolenze sulla faccia del
guidatore, dovevo guidare col casco integrale per non avere disturbi.
L'avantreno, come giŕ detto non č lineare e ha una specie di lasco che ho
fatto riscontrare anche dai meccanici. Non era un problema del mio ma di
tutti quelli su cui abbiamo provato all'epoca (ora non so se hanno
rimediato). Fatto sta che nelle frenate secche mi dava limpressione che la
forcella flettesse un po indietro. Credo che in realtŕ sia solo una
questione di gioco, ma rende lo scooter instabile nei percorsi misti, se la
guida č un po' spinta. Il passeggero dietro sembra che stia al piano di
sopra. In autostrada prende un sacco di aria e non si sente molto sicuro. La
sella č molto confortevole sia per il guidatore che per il passeggero (gli
sembra di stare in poltrona). Nel traffico il passeggero squilibra molto
perchč č troppo in alto. Se metti il bauletto l'avantreno ne risente
moltissimo (anche quando il bauletto č vuoto). Non lasciare mai le mani dal
manubrio mentre vai altrimenti entra in oscillazione e dopo pochissimi
istanti la cosa diventa incontrollabile (si cade). Tutte queste cose mi
avevano tolto il piacere della guida e mi limitavano l'utilizzo, cosě ho
deciso di darlo indietro (rimettendoci un sacco di soldi) e ho preso un
majesty 250. Anche se da quest'ultimo mi aspettavo di piů visto il prezzo
che costa, devo dire che rispetto al grandink č un'altro pianeta. Invece mi
sono trovato molto bene con un Kymco B&W 250 che ho provato per un mese.
Ciao
Ernesto

 ha scritto nel messaggio
news:a6i1u9$ntl$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Scusa ma quando intendi un altro pianeta, significa che č meglio il Majesty
o era meglio il Grand Dink?
Grazie e ciao


 Vorrei le vostre opinioni su questo scooter.
Sicuramente affidabilissimo...ma...
OSCENO č dir poco.
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 '97 che è in ottime condizioni...
Hai cambiato spacciatore???
Vendi un Px200 per un GD!?!?!?!?
:-)
Tieni il vespone!


 frenata integrale,
RIRIROTFL!!!!!
Una baracca insomma...beh basta guardarlo!
Ottima recensione!


 o era meglio il Grand Dink?
Si legge esplicitamente che il Maj č meglio del GD.
Impara a quotare!!!
www.aspide.it/netiquette



Guarda... io non ho nessuna intenzione di venderlo, anche perché è in ottime
condizioni ed io sono una persona scrupolosissima nella manutenzione, ma
purtroppo non è catalizzato e, cosa confermatami dalla Piaggio, non lo sarà
mai perché è un 200!!!! Il 150 ed il 125 si può anche catalizzare,
l'operazione di modifica è fattibile presso i centri Piaggio... ti
rilasciano anche il libretto con la relativa annotazione e collaudo.
Quindi, scusate il gioco di parole, con "l'aria" che tira io devo alienarmi,
con il cappio al collo, l'amato Vespone... anche perché lo uso, al posto
dell'auto (non ne faccio un uso esclusivamente ludico), per recarmi a
lavoro... se , come è probabile, il Comune di Napoli cambierà l'ordinanza
sindacale di blocco trisettimanale ai non catalitici inserendo anche le
moto... io non ho più motivo di avere uno scooter che, di fatto, non potrò
più usare per i miei scopi!!!!
FRANCESCO


Tutto vero, purtroppo...
Aggiungi anche che se fosse 125 o 150 spenderesti + a catalizzarlo che a
comprare un mezzo nuovo...
Cmq e una ca**ata chiudere il centro alle mote non cat : sono convinto che
una moto non cat inquini meno di una macchina cat, considerando anche la
cilindrata e il fatto che nel traffico ci sta molto meno...
Ciao!


 OSCENO č dir poco.
A tuo giudizio, suppongo!
-- 
Un lampeggio!
Stefano
ex Dink 150 (il mito)
MBK Skyliner 250 - Silver
1o raduno IHMS "Bone le fiorentine"

 A tuo giudizio, suppongo!
Dimenticavo l'IMHO ma era sottointeso.
Ciao Emiliano


 Saluti a tutti
Io riporto le mie impressioni, suffragate anche dal parere di alcuni amici
che hanno avuto la mia stessa esperienza. Non parlo male di niente e nessuno
ma esprimo opinioni basate su fatti. Del resto ho posseduto altri modelli
kymco e ne parlo piuttosto bene, e del majesty che ho attualmente mi sembra
di parlare in maniera abbastanza obiettiva, di pregi e difetti. Mi spiace,
ma del grandink non posso assolutamente parlare bene se non del prezzo (in
giro l'ho visto a 7.000.000 di £ circa).
Ciao
Ernesto