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Titolo: Burgman 400ie K4 2004

Salve a tutti
qualcuno è a conoscenza del problema dei 3000 giri del Burgman 400ie.
Il difetto si presenta in due modi, andando piano in coda alle auto con il
contagiri intorno ai 3000 oppure in ripresa lenta all'uscita da una curva
con guida tranquilla sempre con il contagiri che sale dolcemente intorno
ai 3000. Se si apre il gas in maniera più decisa il contagiri si porta
subito sui 4000 e difetto non si presenta.
Al centro assistenza hanno già fatto la taratura della centralina. Per
loro il problema nasce da una diversa taratura per le norme euro 2
antinquinamento. Pare inoltre non si presenta nel K3 2003.
Ciao a tutti
Roberto
-- 
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Dimenticavo:
il difetto è dato da strappi del motore come se avesse la candela sporca
cosa poco probabile visto che ho notato il difetto quando lo scooter aveva
pochi km.
ciao


 ciao
sicumente ti hanno montato la frizione piaggio!!!
scherzo, potrebbe essere cmq un surriscaldamento della frizione quando sei
in coda e fa caldo. aspetta qualche esperto di burgman.
ciao
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28/03/2004 km 365
1°Umbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
...e Kia Sportage Cabrio
http://www.3wstyle.net/public/files_upload/utenti/alfio/IMAG0005.JPG


 aspetta qualche esperto di burgman.
La prima cosa da fare e' controllare l'interno della campana
della frizione, il colore e' molto importante, se' ci sono
macchie viole o e' del tutto viola significa la cottura
della campane e quindi DEVI sostituire TUTTO.
SE il colore e' uniformemente cromato e senza righe, allora
il difetto e' da ricercare altrove.
Ciao
--
STEVENB
---------
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Il problema degli strappi dei 3000 giri si verifica a scooter nuovo, non
sono il solo ad esserne afflitto ma tutti quelli che conosco che hanno il
K4. Mi sembra improbabile che sia un problema di frizione.
Grazie per le risposte
Roberto
-- 


 K4. Mi sembra improbabile che sia un problema di frizione.
per quanto mi riguarda a 3000 giri (in realtà poco prima circa 2800/2900) lo
scooter comincia a muoversi, ma di sicuro non strappa (se intendi come un
funzionamento a singhiozzo).
la cosa che ho notato io è che se riparto da un basso numero di giri (quasi
da fermo) l'attacco della trasmissione è leggermente "violento" ma questa
cosa l'ho attribuita alla maggior potenza del motore 400 rispetto al 150 che
avevo prima.
io comunque non faccio testo dato che uso lo scooter principalmente in
autostrada a velocità costanti e di traffico ne faccio realmente poco (ma
almeno 80 km al giorno di strada come minimo li faccio comunque).
l'unica volta (sabato scorso) che l'ho usato in montagna era abbastanza dura
fargli riprendere velocità in uscita dai tornanti, ma tieni presente che
avevo i filtri da pulire e l'olio da cambiare (dopo 6000 km), che monto il
parabrezza alto e che supero abbondantemente il quintale di peso.
magari con una situazione più favorevole non avrebbe avuto problemi.
ora dopo il cambio d'olio e la pulizia dei filtri è diventato sicuramente
più fluido e vibra sensibilmente di meno.
tienici aggiornati
ciao
acar
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Inviato via 
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 parabrezza alto e che supero abbondantemente il quintale di peso.
e il cavalletto che lo rallentava in curva non lo metti??
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28/03/2004 km 365
1°Umbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
...e Kia Sportage Cabrio
http://www.3wstyle.net/public/files_upload/utenti/alfio/IMAG0005.JPG
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

Se ti riferisci ad un difetto tipo "borbottio" come se mancasse la benzina,
tra i 3500/4000 giri.
Il mio mecca dice che è un problema di starter automatico, infatti il
difetto si presenta in maniera molto evidente a motore freddo e sparisce
quando il motore è ben caldo.
Ciao
--
----------------------------------------
Skinner - Burg 400 K'04 grey anthracite -
----------------------------------------
Colli Euganei '04 - Andar per botti '04 -
GilloMarcone Treffen '04

 Ciao
Assolutamente il contrario, a me lo fa a motore caldo, a freddo no ed è
per quello che si pensa ad un problema di centralina e programmazione.
Ciao e grazie per la risposta
Roberto (Sassari)


> e il cavalletto che lo rallentava in curva non lo metti??
vabbč...dovrei pure dire che sono un piegatore da strapazzo...perň stavolta
sorvoliamo e facciamo finta che ha strusciato perchč piegavo troppo :-)))
cmq il tuo scooter lo voglio far controllare...per essere un 200 correvi
troppo...sia in salita che in e45...qui multivar ci cova...
:-)))


 per quello che si pensa ad un problema di centralina e programmazione.
Per fortuna il mio ha il carburatore, guarda quanti problemi
ha l'iniezione. Il carburatore lo smonti, lo pulisci e lo
rimonti e rifunge tutto, per smontare una centralina ti ci
vuole una laurea di ingegneria.
Evviva il mio Burgman:
http://www.bonacasa.info/stefanopia/indexstefano.htm
Ciao


 troppo...sia in salita che in e45...qui multivar ci cova...
è tutto manico, anche in rettilineo.
ciao


 il difetto è dato da strappi del motore come se avesse la candela sporca
Qui' da noi nessun problema di quel tipo.
Certo, quando sei in curva e magari hai lasciato l'acceleratore, sembra che
si stia spegnendo...ma non e' cosi' (grazie al cielo!)...Un mio amico
meccanico (di una squadra corse), dice che certi problemi di screpitii e
scopiettii o singhiozzi possono essere imputati al "caldo" e dice che e'
piuttosto normale. Poi lui ha un Yamaha Majesty 400 nuovo e mi ha detto che
quando rilascia il gas poi al momento di accellerare, gli fa addirittura una
botta...
PS: magari io non faccio testo, perche' ho montato da tempo il variatore
della Malossi, quindi regimi di giri et similia sono diversi da un Burgman
originale
-- 
Paolo Slanzi (SpaceCowBoy)
[on Suzuki Burgman 400 2004 - a.k.a. Topastro]

 Il difetto si presenta in due modi,
scooter nuovo assistenza ing aranzia.. nontoccre niente o ti salta la
garanzia.. perdi temo e rompi i maroni al conce , se ci metti le mani sei
rovinato!

 ha l'iniezione.
per fortuna il mio non è suzuki (sgrat sgrat)

è tutto manico, anche in rettilineo.
Ehhhh ....?????...!!!!!..... autoerotismo??? :PP
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.

 Ehhhh ....?????...!!!!!..... autoerotismo??? :PP
sempre a pensare male.
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1訊eresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
1訐rimaveraTreffen - Roma 28/03/2004 km 365
1託mbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
