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Titolo: [Runner] Varie ed eventuali (e la motogp mi solletica le suole.. :D)

ordunque, da un po' di tempo non vi aggiorno sulle mie
vicissitudini runneriche, causa poco tempo e altri impegni...
ok, non ci crede nessuno. la realta' e' che scrivere un report
era trooooppo uno scazzo :D
Ma come dice l'ordine dei Cavalieri di Minni "Lascia che lo
Scazzo ti pervada ed attraversi, quando sara' passato restera'
solo il Cazzeggio", quindi eccoci qui a scrivere sto post :D
dunque dunque, per fare riferimento a quello che dico, basatevi
sulle foto a 
http://www.madbull.net/aabo/ihms/runner/
 e in
particolare alle ultime 5 a dx, che sono quelle nuove.
ho provato il runner in lungo e in largo in questi ultimi mesi,
incluso viaggio di 220km lunedi' 2 giugno a lugano, per vedere il
lago che mi mancava tanto :D
AGGIORNAMENTI ESTETICI
Ho comprato il cupolino piccolo del modello 50cc, e c'ho subito
appiccicato l'adesivo di IHMS che tenevo gelosamente da parte per
attaccarlo nel punto ideale (l'altro e' finito subito sul lunotto
posteriore della mia opel corsa :D)
Mi sono anche tagliato un adesivo 74, che e' stato attaccato
sullo scudo frontale parte dx, dire che ci sta da dio e' poco. e
cmq anche se fosse brutto lo lascio.
La marmitta e' stata pitturata col nero termico, ad oggi dopo un
tre/quattro mesi oserei dire che tiene perfettamente, ha ceduto
solo un po' sulla curva a 180° tra polmone e terminale, per il
resto e' ancora perfetta, anche sul collettore. Esteticamente ne
ho guadagnato molto in discrezione: ora la marmitta si nota molto
meno, e la linea della fiancata ne ha guadagnato risultando piu'
bilanciata nella colorazione.
AGGIORNAMENTI TECNICI
Ho montato il tachimetro digitale da bici. 15 euro assolutamente
buttati :D
In realta' il tachimetro fino a 80/90km/h funziona anche bene, ma
superate quelle velocita' inizia a essere troppo lento nella
rilevazione della velocita'. mi capita a volte di arrivare a
120km/h col tachimetro digitale che segna ancora 100, poi di
dover frenare e vedere il tachimetro che sale a 120 per poi
riscendere solo dopo 5-6sec :D
per il montaggio, ho usato colla bicomponente con la quale ho
fissato il sensore alla base della forcella e il magnete al disco
freno.
Vabbe', se non altro ci ho guadagnato l'orologio :D
Ho cambiato rulli e molla di contrasto. Ho montato la molla
malossi bianca (a dire il vero pare che per il 180cc ci sia solo
la bianca, ma non ho indagato a fondo). abbinati alla molla ho
messo sotto rulli da 14gr malossi (in loco dei 16.5gr originali
troppo pesanti e dei 12gr polini troppo leggeri).
Ora si che canta :D
il motore, che con l'espansione ha spostato molto in alto la
curva di potenza, con i rulli originali lavorava praticamente a
ogni regime sottocoppia, con un'accelerazione mortificante e una
vel max di 115km/h, segno che non riusciva a prendere gli ultimi
giri causa un rapporto troppo lungo.
Con i rulli da 12gr fino circa a 60-70km/h era assolutamente
sottocoppia, per poi salire con una spinta poderosa fino a circa
100km/h e infine allungare fino a 120km/h. 
Adesso (14gr e molla + dura) sale cattivo fin dall'inizio e gira
sempre molto alto, sembra un 50ino elaborato.
Non ho ancora fatto una prova approfondita sui consumi che
sembrano sempre essere cmq sui 12km/h in citta' con mano pesante.
Adesso bisogna vedere quanto ne risentira' la cinghia, ho notato
che nel viaggio a lugano non ha dato problemi, mentre un giorno
che mi sono sparato una mossini-triangia (strada nota come sede
di una cronoscalata in salita sia automobilistica che
motociclistica, venuta alla ribalta della cronata purtroppo lo
scorso anno a causa della morte di un concorrente) a fuoco puro.
Ho notato che quasi in cima la cinghia probabilmente
surriscaldata non scivolava piu' bene sui piatti, lasciandomi a
volte col rapporto troppo lungo in uscita di curva.. vabbe',
seguiranno altri test a breve.
Nel viaggio a lugano le pirelli sl36 hanno fatto il canto del
cigno. e qui spiego pure il topic :D
in pratica la posteriore, che gia prima di partire era abbastanza
alla frutta ma sulla quale si vedeva cmq ancora un accenno di
battistrada, probabilmente causa la superruzzata che mi sono
fatto all'andata si e' scaldata tantissimo, tanto che non solo si
e' letteralmente mangiata quel poco che restava di battistrada,
ma al ritorno a cominciato a perdere pezzi :D
Vi giuro, putroppo non ho sottomano la macchina digitale che mi
hanno prestato per le ultime foto, senno vi farei vedere..
mancano pezzi di battistrada su tutta la gomma, sembra veramente
la gomma di valerossi a fine gp.. :D
Cmq mercoledi' mi arrivano le Michelin Pilot Sport, e per
l'occasione ho deciso di rimontare le sue misure originali
(120ant 130post in loco delle attuali 130ant 140post). Avevo
richiesto le pirelli evo, ma purtroppo c'era da aspettare un po'
e allora sono andato su michelin. Che palle, adesso mi tocca
rifare le scritte di pennarello bianco sui fianchi :D
Ps: non sapevo dove metterlo, quindi faccio un ps alla fine: 10gg
fa mentre viaggiavo tranquillamente per sondrio, ho perso la
targa su una buca :D
Ho scoperto che il mio portatarga artigianale non e' proprio
resistentissimo come pensavo. adesso l'ho riparato in attesa di
tempi economicamente migliori (ho addocchiato un portatarga in
alluminio del CBR che sembra fatto apposta per andare sotto il
runner, ma costa 54euro :O), per sicurezza ho cmq fissato la
targa con una catenella :D
E' troppo fikissima, c'ho il suppascooter punk adesso :DD
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
www.madbull.net/aabo
 * Leave MULEGIA. to mail  -ooO-(__)-Ooo-

 runner, ma costa 54euro :O),
Spazzalo ;°°)
Ovviamente ad un CBR mentre è in movimento:-P
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 E' troppo fikissima, c'ho il suppascooter punk adesso :DD
Ci azzecca con i capelli?   :-)))
I cerchi azzurri gli stanno veramente bene!
--
Ciao
  Roberto TMax Silver
*Gran Taroccatore del NG*
*Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
www.inscooter.it
www.cyberscooter.it
 
www.tmaxclub.it

 Mi sono anche tagliato un adesivo 74,
Onore...
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://digilander.libero.it/ilgillo/
"ci ho già provato ma voi non ve ne siete neanche accorti" (cit.)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sembrano sempre essere cmq sui 12km/h in citta' con mano pesante.
Hai il Multivar della Malossi?
Io si, e appena carburo lo scooter, devo migliorare un pochino la
trasmissione, quindi mi sa che ti chiederò qualche consiglio...
Adesso tra Carburatore del 25 e variatore spinge da paura, ma tende a
fermarsi presto... arrivo ai 120 segnati in un attimo, ma mi muore li...
come velocità sale poco, ma sembra che il motore possa ancora dire la
sua... devo provare qualche soluzione alternativa a rulli e molla che
forniscono col vario della Malossi...
Devo farmelo carburae per benino, visto che quando vado a manetta è
perfetto, ma ad un quarto di apertura (andatura da cristiano), rantola
parecchio...
Come consumi al momento sono sui 15 Km/l, in extraurbano, alternado
belle tirate a momenti tranquilli...
======
Locurtola (22, 21+++, GE)
Runner 180 SP happy driver :-D
Typhoon 125 ex driver -> rubato :°-(
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 I cerchi azzurri gli stanno veramente bene!
diro', quando ho preso il runner ero fortemente indeciso tra 4t e
2t. a pesare verso il 2t e' stato soprattutto il colore :D


 Non deve scivolare... lavora per atrito! :-))))
indendevo scivolare verso il basso :PPP
capita che quando e' molto calda la cinghi si "incolli"
letteralmente ai piatti del variatore, con risultato una certa
inerzia del variatore ad accorciare il rapporto.. morale, esco di
curva col rapporto troppo lungo e perdo tempo prezioso in
accelerazione.


 belle tirate a momenti tranquilli...
io nell'extraurbano giro intorno ai 18km/l col carburatore
originale.
Che consumi hai piu' o meno nel ciclo strettamente urbano ?
perche' anche io ero tentato dal carburatore del 24 della
dellorto (se non altro per la maggior reperibilita' dei getti),
ma gia mi consuma parecchio cosi, col 24 ho paura che diventi
veramente un pozzo succhiabenzina senza fondo :D


 veramente un pozzo succhiabenzina senza fondo :D
Beh, io faccio 15 Km/l (anche meno :-() con carburatore 25, variatore e
marmitta Leovince Touring, omologata ma non catalizzata, e a quanto ne
so è abbastanza aperta (non come la tua Simonini ovviamente... :-D)
In urbano secco non ho ancora provato, visto che sto per prendere la
patente, e col foglio rosa non mi avventuro a Genova...
Effettivamente, con marmitta e carburatore, diventa un Boing... anche
come consumi...


 riscendere solo dopo 5-6sec :D
Mi dici marca e modello del tachimetro?
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Mi dici marca e modello del tachimetro?
sorry non lo so l'ho preso in un centro commerciale e chissa
quale sottomarca e'.
Mick Doohan su Zulu mi pare avesse messo il tachimetro Sigma
Sport e non credo abbia avuto i miei stessi problemi.
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 Sport e non credo abbia avuto i miei stessi problemi.
Ok, quindi il tuo non è Sigma sport, giusto?
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 Ok, quindi il tuo non è Sigma sport, giusto?
no, io per fare la braccina corta ne ho preso uno prodotto in
nordcorea senza un ombra di marca :D
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