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Titolo: Gravissimo comportamento PIAGGIO





 

Salve
  
a Tutti…


 
Posto 
questo messaggio poiché mi è capitato un episodio che non
  
esiterei a definire 
sconcertante.
  
In data 10 
Ottobre 1999 mi trovavo alla guida del mio Gilera Runner FXR 180 e stavo 
percorrendo un tratto dell’autostrada Genova Livorno fra Recco e Chiavari, 
quando il mezzo, improvvisamente, in fase di rilascio, ha iniziato ad ondeggiare 
violentemente fino a farmi
  
cadere 
al suolo. La cosa fu talmente anomala che capii subito
 
che si trattava di 
un problema meccanico.
  
Sono 
circa 18 anni che guido motorini e moto, anche digrossa cilindrata, anche se 
sono un guidatore molto prudente e ho un po’ di esperienza in questo senso. 

 
Grazie a Dio la caduta 
ha
  
avuto effetti non gravi, grazie 
soprattutto ad una incredibile fortuna: sono rotolato varie volte sull’asfalto 
senza urtare contro il guard rail e alle
  

mie spalle non sopraggiungeva nessun veicolo. Ho riportato comunque la 
frattura di una costola, una distorsione alla mano e
  
una botta al fianco che, dopo varie 
ecografie, non ha
  
evidenziato 
problemi particolari, oltre ad escoriazioni varie in tutto il corpo.
   
Nella caduta ho perso anche un 
telefono cellulare, ed un orologio Rolex GTM Master, che è stato ritrovato 
successivamente dalla Polizia Stradale 
 
 
Gli oggetti ritrovati ( di cui ho il 
verbale di ritrovamento) sono
  

purtroppo completamente distrutti. Ovviamente il danno economico è 
relativo, nel senso che ho rischiato la pelle e
  
tutto sommato me la sono cavata bene, 
anzi.. ultrabene….


Dopo essere stato soccorso, qualche giorno dopo ho recuperato 
il mezzo e l’ ho fatto esaminare da un tecnico molto competente, il quale ha 
facilmente
  
rilevato un eccessivo 
gioco del gruppo ruota –trasmissione –motore
  
nel punto di attacco del telaio. Il 
tecnico mi ha rilasciato una perizia scritta dello
  
stato delle cose.


Preciso che il mezzo è in garanzia ,regolarmente 
tagliandato (ho tutta la documentazione) e l’ultimo tagliando era stato fatto 
dal concessionario di zona Colombini
  

appena 18 giorni (!!!!)
 prima.


La polizia stradale che è intervenuta mi ha rilasciato una 
copia del verbale dell’incidente, che riporta le mie prime dichiarazioni 
che
  
facevano riferimento ad un 
guasto o problema meccanico, la rilevazione 
dello stato della strada, 
rettilinea, con buona illuminazione, fondo perfetto, e infine la 
 
considerazione che, in base alle 
rilevazioni effettuate è da dichiararsi veritiera la dichiarazione del 
conducente (cioè io) che imputa la caduta ad un problema
  
meccanico. L a mia velocità era di circa 
90 km orari, quindi una velocità di tutta sicurezza.


A questo punto ho pensato bene di rivolgermi alla Piaggio, 
anche tramite lettera,
  
per chiedere 
il rimborso dei danni subito e qui iniziano le vicende sconcertanti a cui facevo 
riferimento. Dapprima telefonicamente la Piaggio si era dimostrata abbastanza 
disponibile almeno a verificare lo stato del mezzo,Preciso che il mezzo è stato 
ritirato d a me e non è stato
  
più 
usato ne smontato in nessuna parte. Su mio sollecito finalmente un tecnico 
Piaggio è venuto ad esaminarlo, mi ha confidato che effettivamente le boccole in 
teflon erano troppo usurate, ma il concessionario di zona (quello che mi ha 
venduto il mezzo) è intervenuto dicendo che tale gioco è
  
normale
  
ecc ecc
  
(
  

figuriamoci…..la ruota si sposta lateralmente di almeno 1.5 cm) e 
quindi
  
la relazione del tecnico 
non
  
mi ha dato ragione.


Tramite lettera la Piaggio mi ha contattato dicendomi che 
secondo loro non ci sono problemi e quindi non mi risarciscono nulla. 


Voglio rendere nota la cosa, anche perché io mi sento in 
piena ragione, ho una perizia tecnica, ho fatto vedere il mezzo anche ad un 
perito abilito dal Tribunale che ha confermato l’evidenza della cosa.


Credo a questo punto che alla Piaggio ci sia stato 
qualche
  
incomprensione od errore , 
perché mi sembra gravissimo un tale comportamento nei confronti di un cliente 
che ha sempre pagato puntualmente fino all’ultima lira e quando
  
chiede qualcosa con piena ragione
  
si vede sbattere la porta in faccia.


 


Un’altra cosa. Da mie indagini risulta che il mezzo in 
questione abbia effettivamente dei problemi di usura precoce delle boccole in 
teflon, quindi il problema è comune a vari Runner con circa 10.000 Km., quindi 
il fatto di negare mi sembra un atteggiamento molto
  
grave . Voglio sperare che la questione 
si definisca presto, anche perché mi sono rivolto a varie 
Associazioni di 
Consumatori
 che , ovviamente, vogliono fare molta battaglia e 
pubblicità. 
Io sono una persona
  

riservata, che non cerca liti legali, m a non nascondo la voglia di
  
fare qualcosa, anche perché sono in 
possesso di ampia documentazione che prova la cosa.


 


 


L’errore può capitare a tutti, la cosa gravissima e è 
quella di non averlo riconosciuto.


 


 


Voi cosa ne 
pensate?


 


 


Roberto da Soghe


E-mail 
ro...@chiavari.newnetworks.it


 


 



 Voi cosa ne pensate?
1 ) che non si posta in HTML
2 ) che alla Piaggio si fanno forti di essere grandi e grossi , e quindi
sono degli stronzi, ma non ci voleva la scala per   arrivarci.
3 ) che e' meglio se ti rivolgi a un avvocato o ad un infortunistica.
--
2 dita a V con la mano sx ( ...tanto non ho la frizione...:-PPP )
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250)
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
*** ICC member # 4 : bello come il sole (non mi si guarda 2 volte) ***
           ...con una    \\ * //
                               \\//    nera sulla targa e una nel cuore.




Al mio  Hexagon del 94 con 82 mila kilometri, ho sostituito per ben
3 volte le boccole che dici tu. Ora ho un Burgman 400 che NON ha leboccole
come sul 250 e sui piaggi, ma bensi cuscinetti a sfera precisissimi.

Vi fidate di andare a 140 sull'X9 che pesa 140 kili ?

Il mio Burgman 400 pesato sulla bascula segna 207 kili !!!!!

Provare per credere.

ciao, e scrivi a Mi manda rai tre.

fai valere le tue.

ciao

Roberto wrote:


 


Salve
a
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Posto
questo messaggio poiché mi è capitato un episodio che non
esiterei
a definire sconcertante.
In
data 10 Ottobre 1999 mi trovavo alla guida del mio Gilera Runner FXR 180
e stavo percorrendo un tratto dell’autostrada Genova Livorno fra Recco
e Chiavari, quando il mezzo, improvvisamente, in fase di rilascio, ha iniziato
ad ondeggiare violentemente fino a farmi
cadere
al suolo. La cosa fu talmente anomala che capii subito
 
che si trattava
di un problema meccanico.
Sono
circa 18 anni che guido motorini e moto, anche digrossa cilindrata, anche
se sono un guidatore molto prudente e ho un po’ di esperienza in questo
senso. 
Grazie a Dio la caduta
ha
avuto effetti non gravi, grazie
soprattutto ad una incredibile fortuna: sono rotolato varie volte sull’asfalto
senza urtare contro il guard rail e alle
mie
spalle non sopraggiungeva nessun veicolo. Ho riportato comunque la frattura
di una costola, una distorsione alla mano e
una
botta al fianco che, dopo varie ecografie, non ha
evidenziato
problemi particolari, oltre ad escoriazioni varie in tutto il corpo.
Nella
caduta ho perso anche un telefono cellulare, ed un orologio Rolex GTM Master,
che è stato ritrovato successivamente dalla Polizia Stradale 
Gli
oggetti ritrovati ( di cui ho il verbale di ritrovamento) sono
purtroppo
completamente distrutti. Ovviamente il danno economico è relativo,
nel senso che ho rischiato la pelle e
tutto
sommato me la sono cavata bene, anzi.. ultrabene….


Dopo essere stato
soccorso, qualche giorno dopo ho recuperato il mezzo e l’ ho fatto esaminare
da un tecnico molto competente, il quale ha facilmente
rilevato
un eccessivo gioco del gruppo ruota –trasmissione –motore
nel
punto di attacco del telaio. Il tecnico mi ha rilasciato una perizia scritta
dello
stato delle cose.


Preciso che
il mezzo è in garanzia ,regolarmente tagliandato (ho tutta la documentazione)
e l’ultimo tagliando era stato fatto dal concessionario di zona Colombini
appena
18 giorni (!!!!)

prima.


La polizia stradale
che è intervenuta mi ha rilasciato una copia del verbale dell’incidente,
che riporta le mie prime dichiarazioni che
facevano
riferimento ad un guasto o problema meccanico, la rilevazione 
dello
stato della strada, rettilinea, con buona illuminazione, fondo perfetto,
e infine la 
considerazione
che, in base alle rilevazioni effettuate è da dichiararsi veritiera
la dichiarazione del conducente (cioè io) che imputa la caduta ad
un problema
meccanico. L a mia velocità
era di circa 90 km orari, quindi una velocità di tutta sicurezza.


A questo punto ho
pensato bene di rivolgermi alla Piaggio, anche tramite lettera,
per
chiedere il rimborso dei danni subito e qui iniziano le vicende sconcertanti
a cui facevo riferimento. Dapprima telefonicamente la Piaggio si era dimostrata
abbastanza disponibile almeno a verificare lo stato del mezzo,Preciso che
il mezzo è stato ritirato d a me e non è stato
più
usato ne smontato in nessuna parte. Su mio sollecito finalmente un tecnico
Piaggio è venuto ad esaminarlo, mi ha confidato che effettivamente
le boccole in teflon erano troppo usurate, ma il concessionario di zona
(quello che mi ha venduto il mezzo) è intervenuto dicendo che tale
gioco è
normale
ecc
ecc
(
figuriamoci…..la
ruota si sposta lateralmente di almeno 1.5 cm) e quindi
la
relazione del tecnico non
mi ha dato
ragione.


Tramite lettera
la Piaggio mi ha contattato dicendomi che secondo loro non ci sono problemi
e quindi non mi risarciscono nulla.


Voglio rendere nota
la cosa, anche perché io mi sento in piena ragione, ho una perizia
tecnica, ho fatto vedere il mezzo anche ad un perito abilito dal Tribunale
che ha confermato l’evidenza della cosa.


Credo a questo
punto che alla Piaggio ci sia stato qualche
incomprensione
od errore , perché mi sembra gravissimo un tale comportamento nei
confronti di un cliente che ha sempre pagato puntualmente fino all’ultima
lira e quando
chiede qualcosa con
piena ragione
si vede sbattere la
porta in faccia.




Un’altra cosa. Da
mie indagini risulta che il mezzo in questione abbia effettivamente dei
problemi di usura precoce delle boccole in teflon, quindi il problema è
comune a vari Runner con circa 10.000 Km., quindi il fatto di negare mi
sembra un atteggiamento molto
grave
. Voglio sperare che la questione si definisca presto, anche perché
mi sono rivolto a varie 
Associazioni di Consumatori
 che ,
ovviamente, vogliono fare molta battaglia e pubblicità. 
Io sono
una persona
riservata, che non cerca
liti legali, m a non nascondo la voglia di
fare
qualcosa, anche perché sono in possesso di ampia documentazione
che prova la cosa.
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ROBERTO FATTI VALERE!!!

Vi fidate di andare a 140 sull'X9 che pesa 140 kili ?
Scusa se mi inserisco, ma il pesp stimato dell'X9 250 si aggira intorno ai
170 Kg. Il modello 400 probabilemte peserà qualcosa più del Burghy 400.
Ciao.
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
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Attenti: l'imbecillità è contagiosa !.
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Evita questa frase, e' offensiva
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Evita questa frase, e' offensiva
La frase è inserita nella firma e non intende offendere nessuno. E'
abitudine molto comune sul ns NG e in quello delle moto inserire citazioni
nella firma e mai nessuno si è sentito offeso. Se vedessi le frasi
citate...Sei il primo che solleva il problema. Inoltre, non è mia abitudine
sottointendere nulla: l'insulto e la frase offensiva non sono abitudini
proprie della mia educazione, ma se decidessi di appellare qualcuno lo
evidenzierei senza alcun problema.
In conclusione la frase c'è e li rimane.
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