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Titolo: Cambiare o elaborare?

L'introduzione del casco, l'impossibilita' di portare e superare i
45km/h (o di di farlo a mio rischio e pericolo), mi hanno convinto che
e' arrivato il momento di cambiare.
Sono abbastanza affezzionato al mio Ovetto 50, ma a 25 anni e con la
possibilta' di guidare moto ben piu' grandi, non ha piu' molto senso
circolare con un ciclomotore.
A questo punto sto' prendendo in considerazioni diverse ipotesi che si
riassumono in: "passare a una cilindrata superiore o elaborare il 50?".
La risposta non e' semplice, in entrambi le ipotesi ho trovato dei pro e
dei contro:
Cilindrata superiore:
---------------------------------------
PRO:
- Possibillita' di portare
- Prestazioni generali migliori
- Rispetto del CdS
CONTRO:
- Spese fisse maggiori
- Investimento superiore e non scalabile
Elaborazione:
---------------------------------------
PRO:
- Spese fisse inferiori
- Investimento inferiore e scalabile
CONTRO:
- Infrazione del CdS
- Impossibilita' di portare
- Scarsa affidabilita' (se il lavoro non e' fatto bene)
- Consumi probabilmente alti
- Problemi con la copertura assicurativa
- Decadimento della garanzia
- Problemi per la vendita come usato
NOTA: alcune voci sono influenzabili da diversi fattori e possono
assumere un peso ed un'importanza diversi
A colpo d'occhio sembrerebbe che il passaggio di cilindrata sia
nettamente da preferire, ma purtroppo  c'e' un problema: non ho i soldi
per passare ad una cilindrata maggiore e l'elaborazione e' probabilmente
cosa fattibile.
La marmitta catalitica e casco hanno penalizzato moltissimo la
vendibilita' del mio scooter, malgrado abbia solamente un anno e pochi
km :-( Passare ad una cilindrata superiore, anche solo all'Ovetto 100,
mi costerebbe minimo un milione e mezzo, mentre l'elaborazione la potrei
fare per passi successivi spendendo circa la meta'. C'e' anche da dire
che uno scooter che costa 4 milioni non ti constente di apprezzare a
pieno i pregi che ho citato, quindi la spesa dovrebbe essere superiore.
Che ne pensate?
ciao
MerlinO

 riassumono in: "passare a una cilindrata superiore o elaborare il 50?".
Io non avrei dubbi: cilindrata superiore.  Anche perche' i vantaggi e'
superfluo ripeterli mentre gli svantaggi in realta' non sono poi cosi'
"grigi" come li dipingi.  Un bel finanziamento e via...!  Meglio saltare il
fosso..

Non c'č dubbio, cambia e se sei uno a cui piace realmente viaggiare su due
ruote valuta bene la cilindrata del nuovo.
Te lo dico per esperienza personale poichč quando decisi di prendere il
targato, provenendo anch' io dal 50, credevo che il 150 fosse sufficiente.
Niente di piů sbagliato poichč, anche prendendo in considerazione solo le
statali, i cosiddetti percorsi alternativi adatti allo scooterturismo, se si
vuole viaggiare in due sono necessari almeno 250 cc.
Capisco i problemi economici, ma se devi fare qualche sacrificio fallo
adesso e punta ad una cilindrata decisamente piů adatta a vivere realmente
on the road.
ciao
Casimiro

 ha scritto:
|
| Non c'è dubbio, cambia e se sei uno a cui piace realmente viaggiare su
due
| ruote valuta bene la cilindrata del nuovo.
| Te lo dico per esperienza personale poichè quando decisi di prendere
il
| targato, provenendo anch' io dal 50, credevo che il 150 fosse
sufficiente.
| Niente di più sbagliato poichè, anche prendendo in considerazione solo
le
| statali, i cosiddetti percorsi alternativi adatti allo scooterturismo,
se si
| vuole viaggiare in due sono necessari almeno 250 cc.
A me piace tantissimo viaggiare su due ruote, purtroppo sono arrivato al
50 per motivi finanziari... Adesso dovro' cambiare macchina  e spendere
ancora dai 7 ai 12 milioni per uno scooter e' abbastanza impegnativo
:-((( 
Potrei andare sull'usato, ma i prezzi sono alti ed e' difficile trovarli in buono stato, tenendo anche conto che i concessionari si fanno forza con le nuove norme per non darti nulla del tuo scooter.
| 
| Capisco i problemi economici, ma se devi fare qualche sacrificio fallo
| adesso e punta ad una cilindrata decisamente più adatta a vivere realmente
| on the road.
eheh :-) fosse cosi' semplice...
| 
| ciao
| Casimiro
ciao
MerlinO

Merlino non ti riconosco piu' parli di elaborazioni!!
Il tuo ovetto non ti soddisfa ? dopo il marsala e la maionese sei ritentato
ad azzardare l'illegalita'?
(non te la prendere lasciami scherzare).
Hai ammesso un controsenso nel tuo post cioe' che non puoi superare i 45
km/h (con il 50) e poi chiedi consiglio per un'elaborazione. Mi sembra che
la risposta te la sei data da solo.
IMHO il 50 va molto bene, anche senza elaborazioni, e come scooter lo trovo
molto indovinato anche se le prestazioni "codice" sono improponibili.
Metterci le mani, come dimostrano molti post, vuol dire crearsi solo
grattacapi. O lo accetti cosi' come sta' (senza fermi ovviamente) o passi di
cilindrata.
In ogni caso devi affrontare spese e devi decidere tu che budget importi.
Se intorno al milione puoi fare come ho fatto io: un bel giro tra i mekka a
trovare un bel 100 (MBK/YAMAHA) che ha fatto un bel frontale. Solitamente
costa piu' ripararlo che rimetterlo in sesto. Ne trovi uno con pochi km e te
lo porti a casa per poche centinaia di carte da mille. A casa abbassi le
persiane, chiudi le porte ed operi un bel trapianto. Se l'esperimento ti
riesce avrai un ovetto (di struzzo) da 100 cc. senza dall'esterno alcuna
apparente modifica con tutti i pezzi originali e marchiati.
se invece vuoi rimanere nelle regole della legge di stato sei obbligato ad
un ulteriore salasso. IMHO dovessi cambiare propenderei per un 125 4T con
una dozzina di cavalli vai bene anche in due. Le tinozze da 250 o 400 mi
sembrano un vero controsenso costano come una moto vera, hanno una lunghezza
da berlina media, un peso da motocarro ed una manegevolezza di un bilico.
Fuori citta' hanno una velocità non molto superiore a quella di un 100 o 125
l'unico vantaggio di viaggiare distesi (fisicamente).
Ciao Paolo

 dei contro:
se cambi scooter fai il loro gioco..:-)..:-P...io ti consiglio ti togliere i
fermi spendendo zero lire..:-))...
ciao

 wrote in message
news:xapH4.91392$pn3.1...@news.infostrada.it...
| Merlino non ti riconosco piu' parli di elaborazioni!!
| Il tuo ovetto non ti soddisfa ? dopo il marsala e la maionese sei
ritentato
| ad azzardare l'illegalita'?
| (non te la prendere lasciami scherzare).
| Hai ammesso un controsenso nel tuo post cioe' che non puoi superare i
45
| km/h (con il 50) e poi chiedi consiglio per un'elaborazione. Mi sembra
che
| la risposta te la sei data da solo.
[...]
hai ragione, ma bisogna arrangiarsi :-)))
| Ciao Paolo
ciao
MerlinO

 ha scritto:
[...]
| se cambi scooter fai il loro gioco..:-)..:-P...io ti consiglio ti
togliere i
| fermi spendendo zero lire..:-))...
eheh :-) i fermi il concessionario non me li ha neanche fatti vedere...
mi ha detto: "te lo diamo senza fermi perche' altrimenti sulle salite di
Genova non ti muovi..." tralasciando il fatto che io non abito a Genova
:-))
| ciao
ciao!
MerlinO

 :-))
pero' hai il turchino..:-)
ciao cla

 ha scritto:
[...]
| eh eh...ma allora arrivi almeno a 80......70 di sicuro
yes... credo di essere arrivato al massimo a 85 (di contakm, s'intende),
con il pistone che voleva darmi due schiaffi...
|
| > mi ha detto: "te lo diamo senza fermi perche' altrimenti sulle
salite di
| > Genova non ti muovi..." tralasciando il fatto che io non abito a
Genova
| > :-))
|
| pero' hai il turchino..:-)
e si', e devo pure stare molto attento... io ero abituato a guidare
molto con l'acceleratore... quando stai per uscire da una curva e
t'aspetti che aprendo il gas il motore ti porti via... beh... con un
50ino rischi di dare una bella facciata :-)) se devo essere sincero le
prime volte ho avuto qualche problema ad abituarmi...
| ciao cla
ciao
MerlinO

 prime volte ho avuto qualche problema ad abituarmi...
Con il 50 non si deve mai mollare l'acceleratore.......se non per fermarsi.
Ciao Paolo