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Titolo: Majesty 250 e Multivar Malossi

Alla fine di agosto finalmente andrò a prendermi il Majesty 250 (grazie ad
una scelta oculata ed ai vostri consigli).
Proprio in questo NG ho letto però anche della possibilità di montare un
variatore in sostituzione di quello originale che renderebbe lo scooter più
"scattante".
Ho letto anche però che aumenterebbe notevolmente i consumi di benzina e
che, se non montato a dovere, potrebbe anche ridurre di 5-10km la velocità
massima.
Consigli o esperienze in merito?

occhio a nn perdere lomologazione lassicurazione potrebbe nn
rispondere e se ti fermano e lo vedono potrebbero romperti...diciamo
le uova nel paniere
doppi lamps ciaociao

 le uova nel paniere
Per l'assicurazione e' parzialmente vero, dovrebbero proprio andarti a
cercare il pelo nell'uovo; quanto a vedere il variatore se ti fermano mi
pare un po' difficile perche' non ricordo che il maje abbia il carter
trasparente! :-)
---Totozzo---
Catania - icq 36550261

 Ho letto anche però che aumenterebbe notevolmente i consumi di
Senti, il problema è in altri termini.
Come tutte le parti meccaniche soggette a logoramento, i piattelli del
variatore dopo 15-20mila km hanno la superficie molto deteriorata
(scalinata, per intenderci) e questo fa sì che la cinghia non salga/scenda
con la dovuta regolarità.
Dato che il pezzo originale Yamaha costa un sacco, la Malossi ne propone uno
analogo come qualità ma ad un prezzo decisamente inferiore.
Lo si sostituisce per sopraggiunta usura, non perché il variatore originale
è pattone, anzi...
--
* *Bianco & Focaccia* *
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*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 cercare il pelo nell'uovo; quanto a vedere il variatore se ti fermano
Beh, non mi sembra un'elaborazione, in senso stretto....


 trasparente! :-)
ho visto ducati col coperchio della distribuzione trasparente,
non vedo perche' non dovrebbe esserlo un coperchio carter :D
-- 
*> 
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aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
www.madbull.net/aabo
 * Leave MULEGIA. to mail  -ooO-(__)-Ooo-

 non vedo perche' non dovrebbe esserlo un coperchio carter :D
Ma perchč alla ducati sono sborni, noi scooteristi abbiamo gusti piů
raffinati...
Secondo voi, il terzo neon sotto il telaio lo prendo rosa o prugna?
:-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 Consigli o esperienze in merito?
Mah, guarda, sono anch'io uno che gira molto in montagna (proprio oggi
Stelvio, Gavia, Mortirolo) ed effettivamente a volte impiego un po' piu'
di tempo per fare i sorpassi in salita perche' manca un po' di scatto,
pero' va comunque molto bene.
Dopotutto, fra i 250, il Majesty e' uno dei piu' scattanti.
--
                     penso+ su MBK Skyliner 250 silver targato BZ
"TEMERARIO DIESEL" & "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
                                               Stagione 2003:
               Elefant indoor+Zerotreffen (904 km)+Monte Penice
     +Gillotreffen+Cannonball extra-light+3°Raduno Nazionale IHMS

 ha scritto nel messaggio
news:bhl2lm$iu7$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 trasparente! :-)
Ti immagini se la pola ti ferma...
"Guardi il suo mezzo è sotto sequestro..."
"Ma x' è tutto originale..."
"Eh no, i suoi rulli sono di 1gr in meno di quelli originali"
ROTFL ;°°°°°°°°°°°°°°°PP
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
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 {n°5, tessera 2003}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 Consigli o esperienze in merito?
Allora...
Innanzitutto, (almeno sul leonardo250) il variatore e la vendola Malossi
Sono molto meglio dell'originale (come resistenza all'usura dell'atrito)
Se hai soldi da "investire" x' ti piace un po + di brio,
ti consiglio il multivar+mollagialla+ventola malossi, con i rulli da 12gr
(anzichè gli 11gr del kit), terrai il motore + su di giri dell'originale,
ed avrai la trasmisisone + raffreddata (il che non fa Mai male)
In quanto alla velocità è un bel dilemma...
Pare che il multivar faccia fatica ad aprirsi del tutto.
Innanzitutto non esagerare con il grasso nel variatore, x' ruotando, il
grasso
finirà praticamente totalmente sulla circonferenza interna del variatore
e quindi le piste rulli saran quasi sempre a secco.
Il problema dei km/h persi "lo stiamo studiando" io e StarFlex...
E' che non abbiamo molto tempo da dedicargli.
Cmq almeno sul leo, ho verificato che il variatore non riesce
ad aprirsi totalmente e non vengono sfruttati 2-3mm di diametro
massimo del variatore (i km/h "persi).
Vedrò...
Cmq se non pensi di fare oltre i 120tutti i gg (dove 5km/h "si sentono",
montalo pure senza problemi).
P.s.: non è poi detto che li perdi i km/h.
