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Titolo: Bullone ruota posteriore bloccato

Aiuto!
Il bullone della ruota posteriore del mio SR è bloccato e non c'è modo di
svitarlo ho provato col compressore , a far leva con un tubo lungo circa 2
metri con un mio amico di 70 chili "appeso" ma niente ho provato anche con
le martellate sulla chiave ma il bullone non accenna neanche a muoversi
nonostante le overdosi di svitol e compagnia bella.
Come posso fare??
Grazie
_jaco_

"_Jaco_" ...

Uhm...direi che l'ultima possibilità sia usare la fiamma ossidrica,
arroventi il dado e il terminale del perno e poi svita. Si deve
sbloccare.
Un lampeggio.
--
Madison
attualmente MBK 125 Flame, ma:
ex BMW R50/R60/R69S/R100RS
ex LAVERDA 750
ex MONTESA CAPPRA
ex BULTACO SHERPA
ex GILERA 50/124
ex HONDA 350/750-K7
ex VESPA 50/90/125/150/180/200

 sbloccare.
Per la precisone devi arroventare la femmina (sto parlando dello scooter,
non correre a trombarti qualcuna! ;-PP), e raffreddare il dado con una
bomboletta per il freddo che trovi in tutti i negozi di elettronica. In
questo modo massimizzi la dilatazione relativa dei pezzi. Comunque quel dado
deve essere impuntato in una maniera impressionante! Che l'ultima volat
l'hai chiuso col super attak?
Ciao
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio onorario del Leonardo Club Italia e del Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania

"Ken" <_k...@LAMPSlibero.it> ha scritto:
[...]
| Una volta arroventato il dado bisogna aspettare che si raffreddi?
| E' una tecnica che hai sperimentato personalmente?
| Sai onestamente non riesco a capire per quale motivo l'elevata
temperatura
| dovrebbe favorire lo svitamento (sia dado che perno dovrebbero
dilatarsi).
| Ciao...... Frrrrrrrrrrrrrrr (rumore di Freccia che parte :-))
se lo fai stai attento: prima sgonfia la gomma e tieni conto che rovini
tutta la vernice del cerchio, che eventuali parti in plastica potrebbero
fondere e se c'e' qualcosa di infiammabile vicino potrebbe prendere
fuoco...
il metodo funziona a causa della dilatazione, ma e' un po' devastante...
| Ken
ciao
MerlinO

 sbloccare.
Siccome il bloccaggio di un dado è un problema che potrebbe capitare a
chiunque, vorrei chiederti un paio di cose.
Una volta arroventato il dado bisogna aspettare che si raffreddi?
E' una tecnica che hai sperimentato personalmente?
Sai onestamente non riesco a capire per quale motivo l'elevata temperatura
dovrebbe favorire lo svitamento (sia dado che perno dovrebbero dilatarsi).
Ciao...... Frrrrrrrrrrrrrrr (rumore di Freccia che parte :-))
Ken
--
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Silvio (Roma) con Freccia (Burgman 400)
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=

 dovrebbe favorire lo svitamento (sia dado che perno dovrebbero
dilatarsi).
Ricordo che, quando ero ragazzino, andavo spesso da un vecchio
meccanico che x svitare dadi molto serrati, a volte arrugginiti, usava
proprio la fiamma ossidrica. Arroventava il tutto, naturalmente con le
dovute precauzioni, usando stracci bagnati in giro, e poi
effettivamente il dado si svitava.
Personalmente, ora, lo attribuisco al fatto che, vero è che i metalli
si dilatano, ma è altrettanto vero che sia il dado che il perno, a
seguito del calore, subiscono una variazione tra essi stessi e ritengo
possibile un impercettibile allontanamento tra i due metalli (dado e
perno) in questione. Non riesco a dare altra spiegazione.
Un lampeggio.
--
Madison
attualmente MBK 125 Flame, ma:
ex BMW R50/R60/R69S/R100RS
ex LAVERDA 750 SF
ex MONTESA CAPPRA 250
ex BULTACO SHERPA 250
ex GILERA 50/124
ex HONDA 350/750-K7
ex VESPA 50/90/125/150/180/200
ex BOXER/CIAO

 Madison
ciauz
MerlinO
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Before you buy.

 Ciao...... Frrrrrrrrrrrrrrr (rumore di Freccia che parte :-))
Perchè i due materiali (del dado e del perno) sono di dimensioni molto
diverse e quindi hanno una diversa dilatazione termica nella stessa unità di
tempo: in altre parola, il dado si scalda subito e si dilata, il perno un
po' meno perchè è un pezzo molto grande e riesce a dissipare meglio il
calore.
E' lo stesso motivo per cui non si dovrebbe mai avvitare una candela fredda
su una testata calda; dopo la testata si stringe attorno alla candela
provocando delle "microfusioni" che aumentano molto l'attrito statico
radente tra i pezzi.
Ciao!
