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Titolo: aiuto scooter che non rende

ciao
sono nuovo del ng e visto che fra voi ci sono molti esperti tipo claudio o
federace vi chiedevo cosa posso fare per il mio fantastico sr h2o al quale
ho apportato la seguente modifica:
cilindro 110 cc fatto in casa con una canna in acciaio cromato posta su un
cilindro a liquido della top performances con altezze calcolate :
scarico con 2 traversini: 15 mm dal pms   290 gradi  e largo 70 mm con
valvola allo scarico pneumatica che porta lo scarico da 15 a 5 mm dal pms
travasi (8): 22 mm dal pms   210 gradi
travasi supplementari (4):  19 mm dal pms 240 gradi
pistone in amianto grafitato  ripieno di poliester per avere maggior spunto
dei flussi con 1 segmento in carbonio di spessire di 0,3 mm
marmitta ad espansione artigianale costruita da siminini racing con pancia
di 230 e spillo finale del 34  con regolazione della lunghezza(brevetto)
azionata da centralina per tenere il motore sempre in coppia, silenziatore
ad acqua lungo 10 cm con foro del 34
albero motore ricavato dal pieno in teflon con riporti di ergal nelle sedi
dei cuscinetti t6  con sferer in ergal biella in tugsteno raffinato lappato
carburatore da yamaha r6 del 52 della mikuni a valvola ultrapiatta  con
gettodel max 210 e del minimo del 108
pacco lamellare con lamelle di carbonio rettificato platinato del 54  marca
kitaco
turbina T3 IHI  su cuscinetti con palette sbarbate e ampliate dalla parte
dell' aspirazione regolata a 1,8 atm
valvola pof pof  della sparco regolata a 1,8 atm
filtro  conico della rcm con portata massima del 70
 centralina della motoplat  con rotire interno di 150 mm
variatore della hitaci con masse in pvc temprato cementato e anima interna
di ergal
peso: 1,7 grammi
diametro utile di 150 mm,     semipulegge in ergal rettificato sbarbato e
cromato con allumina cromo silice
cinghia di trasmissione in kevlar con sezione interna in fibra di cocco
maleato reso acciaioso con segreto della hitaci
molla di contrasto indurita  del 706 %  in acciaio/platino cementato
derivante da fusione  a caldo.
frizione del 150  6 masse in rame con molle che fanno partire il motore a
9500 giri/min
rapporto diretto dal variatore post alla ruota  di  13       160/30 della
yokoama
ho questo problema:
quando parto va bennissimo  è ha una ripresa bruciante, più dell r6 fino ai
130 km h
poi quando il variatore entra in azione ( verso a 18000 giri) mi rallenta
fino ai 22000 giri  e non so che masse montargli
cosa mi consigliatedi fare?
scrivetemi

 wrote in message
au_H4.101732$pn3.1...@news.infostrada.it...


 wrote in message
8cqbr3$21q$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Ma queste cose te le sogni di notte?

1)Per favore, impariamo a quotare come si deve, non ci vuole molto ;-)
2)Ma tu prima dici che sei nuovo nel NG e chiedi consigli a Claudio o a
Federace con il nick "
fede...@libero.it
", poi dici che la foto del tuo
scooter č sul sito di Federace.
Ma tu sei federace?
Ciao,
Mario.


Spero che tu abbia capito  se no mi spiace per te.......
ciao
_jaco_

E una stracazzata non lo hai capito?????????
--
Ciao
Matteo


 > > quando parto va bennissimo  č ha una ripresa bruciante, piů dell r6


Sono mica così coglione!!!
sara' come dici, pero' a vedere come quoti qualche dubbio resta...
:4PPPP
Ciao :4)
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu *** IHM_Ichnusa ML
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB  ***  "Red Flyer" Club P.P.C.S.P. 
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 :4PPPP
Sandro, su questo NG posti poco, ma quando lo fai........sono mazzate !.
:-)))
Appoggio incondizionato !.
Baci ai bimbi.
Ciao.
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
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Attenti: l'imbecillità è molto contagiosa !.
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