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Titolo: Manutenzione scooter-moto

All'origine gli scooter erano stati pensati come mezzo a 2 ruote alternativo
alle moto classiche. Tali mezzi avrebbero dovuto avere maggiore comodità di
trasporto, un prezzo d'acquisto più accessibile e soprattutto un prezzo di
gestione contenuto.
Ora non voglio paragonare gli scooter attuali al mio vecchio px che  in
75.000 Km non ha fatto mai alcun tagliando di manutenzione, ma è palese che
gli scooter ovvero i "maxiscooter" odierni abbiano dei costi di gestione ben
superiore a qualsiasi moto in commercio.
Vorrei anere un vostro giudizio in merito.
Roberto su T/S  46 ex V.A.P. sempre 46

Silvio Natta wrote:

A quando la rivelazione del terzo segreto di fatima ?
(cioe' l'invenzione dell'acqua calda!)

 superiore a qualsiasi moto in commercio.
Beh, se guardi alle gomme,i costi sono molto inferiori. E i consumi idem.
Io tutto sommato per i tagliandi non ho speso molto, invece su In Sella da
qualche mese stanno pubblicando proprio i costi dei tagliandi di moto e
scooter, con le fatture spedite dai lettori. Mi sembra che i prezzi, per
gli scooter, siano abbastanza più bassi.
Adesso sono via, quando torno posso postare i prezzi dei tagliandi di
qualche scooter e di qualche moto molto venduti, per confrontare.
-- 
Cicciobirra dal muletto
Beverly 250 - Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Vorrei anere un vostro giudizio in merito.
Piu' che altro mi sembrano eccessivi i tagliandi obbligatori 
p.es
. ogni
3000 km pena la perdita della garanzia.Sembra di ripagarlo una seconda
volta..

Ero abituato da 18 anni ai costi di un px: praticamente la miscela...il mio 
fes 250 perň č meglio...
 Francamente trovo un po' strano che mi si chieda di cambiare l'olio ogni 
6000 km, al prezzo di 19,80 euri al litro...
Quello della macchina mi costa meno, al litro, e ha percorrenze + lunghe. 
Perchč gli scooter ( pure le moto? ) hanno questa necessitŕ ?
grazie 


Esatto !!! e SOLO moda !
Vai oggi a cambiare un filtro gasolio in una qualsiasi auto  diesel, e
vedrai che scippo che ti fanno.
Mirov

 Vorrei anere un vostro giudizio in merito.
Argomento che compare ciclicamente ogno 4/5 mesi :-)
Prova a chiedere a chi fa i tagliandi in Ducati o in BMW....
In teoria il costo orario del meccanico dovrebbe essere lo stesso.
A mio avviso fare i tagliandi in autonomia su di una moto è più 
semplice, prendiamo a modello una sportiva tipo GSX-r o Ninja o CBR-rr e 
paragoniamolo ad un bigburghy/silverwwing /t-max
Per quanto riguarda la trassmissione la catena basta ingrassala, la 
cinghia devi smontare parti, e lavorarci, nonchè il costo del riambio.
Cambio olio credo che il tempo possa essere similie, in tutti i casi 
devi togliere le carene.
Filtri olio idem.
Pastiglie uguale.
Eletronica, onestamente non so :-(
Liquidi vari, credo tempi similari.
I vantaggi di molte moto è che l'accesso per le manutenzioni è più 
semplice rispetto agli scooter.
Per quelli dai 250 in giù credo che i costi siano minori, docuti sia 
alle minor quantità di liquido e valore del mezzo inferiore.
(legge del se costa tanto comprarlo costa tanto mantenerlo :-)
A me un tagliando costerebbe 250/300 euro, per uan nuda bmw, ma fino ad 
ora non l'ho fatta toccare a nessuno :-))
A questo punto, lascio la parola agli scooteristi
-- 
--
  Satanello
  R 1150 R nera AKA Xero
  Per volere di Sua Entità:
  "CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
  icq: 145344922

 
Tangente?
Gabella?
Il fatto che i veicoli si rompono meno e bisogna creare il lavoro?
ciao



per questo ti funziona ancora bene...:-)
ciao
fm


IMHO... le moto  "alla moda" costano anche di manutenzione e
ricambi...esempio: la supersportiva jap o Ducati ultimo modello .
Sul mercato ci sono anche scooter che ormai con la Vespa PX hanno ben poco a
che fare....ad es Il Burgman 650 o il Forza EX sono mezzi sofisticati, con
molta elettronica, abs, cambio sequenziale etc...
per mantenere in perfetto funzionamento un mezzo cosi' complesso occorre una
manutenzione costosa.
Tuttavia se leggi questo NG troverai anche persone che si fanno la
manutenzione da soli, o con l'aiuto di "peppino meccanico", perche' costa
meno dell'assistenza ufficiale.
Magari dopo aver fatto trascorrere i canonici due anni di garanzia ...:-)
ciao
fm

 A questo punto, lascio la parola agli scooteristi
I costi son tanto maggiori quanto sali di cilindrata, ma oltre ai ricambi 
più
costosi (che son cmq dei furti) praticamente perchè rubano anche di più 
sulla
manodopera.
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 Magari dopo aver fatto trascorrere i canonici due anni di garanzia ...:-)
Beh, io manco li lascio passare ;-)



le centraline possono rappresentare un ostacolo notevolissimo per chi non ha
le opportune informazioni.........se malauguratamente si guastasse
l'antifurto oppure l'abs sul Forza o il cambio seq sul Burgone, a metterlo a
posto da te non sai quanto tempo (e soldi e aiuti vari)  ci potrebbero
volere...sei  costretto a rivolgerti all'assistenza.
IMHO.....la manutenzione ordinaria, ove siano verificate le condizioni che
hai descritto, e' fattibile.
Per chi vuol farla comunque preferibile un mezzo con elettronica non troppo
sofisticata.
ciao
fm

 sofisticata.
Beh... io ho la motina 4cil ad iniezione, di elettronica, almeno di motore 
ne è piena...
Ma per...
Candele...
Filtro aria...
Olio motore...
Pastiglie freni...
Liquido freni...
Liquido radiatori...
Basta aver quelle 5-6chiavi e si fa facilmente... e già qui si è apposto...
Per cose più sofisticare come regolazione iniettori, valvole, magari il 
cambio
della catena (che serve l'attrezzatura per chiudere la catena) qui magari mi
rivolgerò a tempo debito da un meccanico professionista ogni 50mila km...
ma la maggiorparte delle operazioni di mantenimento del mezzo son facilmente
fattibili a chiunque.


 manodopera.
Più lo pagni, più ti costa mantenerlo :-((
-- 
--
Satanello
R 1150 R nera AKA Xero
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Dopo il 3 raduno: SATANARKICO


 gli scooter, siano abbastanza più bassi.
La  verità è che un onesto meccanico fa la differenza, se sai limita a ciò
che necessario e ti fa pagare l'effettivo lavoro svolto, la spesa e sempre
limitata e il mezzo va sempre bene. E' un po' come il dottore se invece di
appioparti le medicine che lo manderanno in vacanza si limita a ciò che ti
serve stai bene e campi cento anni.
Max da Roma su K400 
-- 


 Vorrei anere un vostro giudizio in merito.
mantenere uno scooter costa più di una moto..
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

 Più lo pagni, più ti costa mantenerlo :-((
Esatto...


 serve stai bene e campi cento anni.
QUOTO, ma è raro trovar gente così...


 rivolgerò a tempo debito da un meccanico professionista ogni 50mila km...
mi deludi :( :P
-- 
-Alex88-
*Malaguti Firefox F15*
*GT dr evo - Variatore Malossi - Carba 21 dell'orto phbg*
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM

 Vorrei anere un vostro giudizio in merito.
Un maxiscooter ha una manutenzione piu' onerosa di una moto di *pari* 
cilindrata...
-- 
        maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- ktm lc8 "big orange" - ktm exc 450 "orangina" -
         - honda cb 750 four ss "'76er" -
              god speed, fabrizio

 mi deludi :( :P
Per la catena, beh... io volevo staccare il forcellone ;°)
Ma poi ho visto che comunque le catene sono aperte... allora tantovale ;-P
Per cambiar pignone e corona, son due caxxate...
 Ma di comprarmi magari 3-400euro di attrezzo per chiudere 1 catena...
 Non mi pare il caso ;P
Per le valvole, TROOOOPO sbattimento, 16 valvoline, e poi dovrei
 comprarmi un set di apposite pastiglie... ciao ;°)
L'unica cosa che posso fare è l'accordare gli iniettori...
Ma visto che tutta sta roba va fatta a 50mila km...
La faccio fare da un preparatore di moto ;P


 cilindrata...
Quoto, questo è un punto a sfavore, oltre al costo del comprare, che mi
  fa amare poco i mega scooteroni, e non è che non mi piacciono...
  e' che costano troppo per essere scooter.
