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Titolo: Guaio col leo non ancora risolto :-(((((

Ciao a tutti,
sono disperato!!
il mio leo 150cc ha ripresentato il problema di prima, nonostante la
sostituzione di ciň che sembrava la causa (membrana depressione
carburatore)...
ieri l'ennesimo fatto...
tranquillamente mi fermo ad un semaforo..do qualche colpetto di
accelleratore e sento come se si ingolfasse (ovvero i sintomi che aveva
anche prima)..allora provo a ad accellerare tutto a manetta, e come pensavo
il leo si č spento..lo riaccendo, lo lascio al minimo senza accellerare e
fila regolare, ma se accellero tende a spegnersi..cosě lo lascio al minimo
per un pň e poi tac, tutti questi sintomi spariscono nel nulla..
la temperatura č normale e ho notato che consuma un pelino di piu e, a
parte quando c'č quel "sintomo", l'erogazione della potenza č normalissima
senza nessun buco..
il problema avviene spesso quando mi fermo ad un semaforo.. boh?

 il problema avviene spesso quando mi fermo ad un semaforo.. boh?
Scusa se m'intrometto ma non sarà un problema di corrente?
Prova a verificale l'attacco della candela a volte sembra perfettamente
collegata al cavo, altre volte no e questo potrebbe giustificare il perfetto
funzionamento al minimo ma quando dai il gas e vi è bisogno di aumento
di corrente, il contatto precario potrebbe far spegnere il motore.
E' solo una idea ma....
Ciao
-- 
Stefano
Fazer 600 - Nexus
Roma

 per un pň e poi tac, tutti questi sintomi spariscono nel nulla..
potrebe essere anche uno stupidissimo problema  o di filtro della benzina o
dello sfiato del serbatoio che impediscono allla benzina di arrivare
correttamente al carburatore. qundo tu apri non c'č benzina nella vaschetta
e  lo scooter si spenge. fai controllare ane il galleggiante. secondo me il
problema č li uno dei tre.

 E' solo una idea ma....
Si, si potrebbe darsi, ma il suo problema mi sa proprio relativo
al carburatore...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 il mio leo 150cc ha ripresentato il problema di prima,
Ti dirò che il mio Guzzi 350 aveva lo stesso difetto.
Mandato a Mandello Lario mi hanno sostituito il motore...... !!
Poi pare, si mormora ecc. ecc. che fosse una turbolenza della testa, ma non
ho mai saputo la verità.
Lo cambiai col 1000 idroconvert e passai dalla padella nella brace.
Allora FES250 Honda e vissi felice dopo aver cambiato concessionario perchè
secondo me la benda che portava sull'occhio l'aveva guadagnata in uno
scontro con la clientela ( gli hanno cacciato la Bic lì dopo aver firmato
l'assegno...).

 il problema avviene spesso quando mi fermo ad un semaforo.. boh?
Mah... l'unica cosa che posso dire e di far passare tutto il carburatore,
"vite x vite"...
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 "vite x vite"...
cazzarola..ho appena speso 80 euro (per il cambio della membrana depress
carb) inutilmente allora (anche se effettivamente era ormai troppo rigida
con un microtaglietto)...  :-(
quanto mi costerà, all'incirca, far tirare giu il carburatore e farlo
"passare" ai raggiX ?  :(

 -- 
Ho lanciato questa ipotesi perché acquistato l'Exagon,
dopo un anno, mi si presentava pressappoco questo difetto che il
mecca tendeva a sminuire dato che si presentava non frequentemente,
poi sotto mia continua insistenza, una ulteriore accelerata e
il motore sembrò ingolfarsi e poi spegnersi.
Dopo averci smanettato un intero giorno trovo il contatto del
cavo candela, nell'innesto con la pipetta, pur se apparentemente
sano non consentiva un contatto stabile.
Cambiata pipetta tutto tornò nella normalità.
Ciao

 "passare" ai raggiX ?  :(
Boo... io tornerei prima dove l'hai portato e gli farei il c-lo... ;-/
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 Cambiata pipetta tutto tornò nella normalità.
Si, si, ok.
Mi pare che cmq ne avevamo già parlato con lui di questo,
in altri messaggi che ovviamente si son "persi in giro".
