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Titolo: Ho la netta impressione che sia circolata la voce (lunghino)

Ovvero che c'è qualcuno in giro che prova gli scooter ma poi non li compra.
Ho faticato non poco a trovare un concessionario a Roma che mi facesse
provare il Majesty 2000.
Comunque l'ho avuto in prova per venerdi 26 pomeriggio.
Appena ci sono salito sopra l'ho trovato molto basso. In un primo momento ho
pensato che, abituato all'altezza e alla conformità del Leonardo, la
posizione del Majesty 2000 era normale così.
Ma poi, in mezzo al traffico, confrontandomi con un Majesty vecchia
versione, ho potuto notare che ero veramente basso. La "colpa" è attribuita
al fatto che le ruote sono di 1 pollice più piccole. Rispetto alla vecchia
versione monta le 12". Da un certo punto di vista poco male: poggiavo bene i
piedi in terra (sono 1.75) e chi è più basso di me non avrà problemi di
sorta. Penso che tra il pubblico femminile riscuoterà un certo successo.
Comunque una volta montato sopra e messo in moto, ho aperto gradualmente il
gas. Il motore mi ha risposto dolcemente dandomi la sensazione di trovarmi
seduto su un agnellino. Ma appena montato sulla Colombo in direzione fuori
Roma, ho aperto di più e l'agnellino si è trasformato in un leone. Con un
occhio alla strada e uno al tachimetro, la lancetta si è posizionata sui 120
km/h in breve tempo. Il cupolino offre una valida protezione dall'aria e dai
moscerini vari, nonchè, per chi soffre di allergia in questo periodo, dalle
varie spore e polline. La comodità maggiore sta, a mio giudizio, nelle
feritoie anteriori chiudibili. Particolare molto comodo sia per l'inverno
che per l'estate.
La posizione di guida è molto rilassata e anche la schiena non ne risente
molto. Nel traffico il mezzo si comporta egregiamente. In alcuni casi l'ho
trovato anche un pò più agile del Leonardo. I freni sono ottimi e rispondono
immediatamente.
Mi sono portato fino all'incrocio con il GRA e ci sono montato sopra per
poter proseguire con la mia prova dove ho provveduto ad aprire ancora di più
il carburatore. Il Maj2000 pare non soffra anzi sembra in accellerazione
continua, come se mi dicesse "dai apri ancora, di più".
L'ho portato fino a quasi 155 Km/h ma sicuramente il tachimetro scartava un
pò. Il cupolino resta rigido nella sua posizione ma ho dovuto chiudere le
feritoie perchè l'aria che passava me la sentivo tutta dietro sul collo (il
giorno dopo stavo con il torcicollo infatti). A feritoie chiuse si sente
comunque un pò di turbolenza e, come mi è successo, con un furgone davanti,
il Maj 2000 tende a rollare un pochino. Come al solito, quando faccio queste
prove, non ho mai una persona dietro che possa dirmi come si sta sul sedile
del passeggero.
Un'altra cosa che mi ha impressionato del Maj 2000 è il vano sottosella:
immenso! Ci ho messo un integrale e un Jet, il catenone antifurto, una
borsettina degli attrezzi, il kit antipioggia (giacca e pantaloni di quelli
ignoranti gialli) e ancora ci potevo mettere qualcosa.
Sarà che come al solito il mezzo provato era nuovo e pertanto mi è sembrato
tutto in perfetto stato. Però, per fare le cose fatte bene, mi son fatto
prestare da un mio amico, nella mattinata di domenica, un Majesty vecchio
modello e l'ho provato sullo stesso percorso di venerdi pomeriggio.
Le differenze sul vecchio modello le ho notate subito:
- è più alto (ruote da 13")
- il vano sottosella è notevolmente più ridotto (un integrale oppure un jet,
una catena antifurto e una 24 ore di tipo morbido)
- il retrotreno, in accellerazione, tende a scodinzolare un pò
- il cupolino non copre molto: l'aria viene convogliata negli occhi
- la sella l'ho trovata più comoda
- la posizione di guida  è quasi tipo "chopper" (non male da certi punti di
vista)
- la strumentazione mi è sembrata più facilmente leggibile
- la frenata con l'ABS è eccezionale sul bagnato
Purtroppo il tempo (sia fisico che meteorologico) non è stato dalla mia
parte.
Il mio amico me lo ha concesso per un paio d'ore solo e il tempo è stato
incerto (ho incontrato anche una leggera pioggerellina dove, per prudenza,
ho guidato a 50 km/h).
Tirando le somme devo dire che il nuovo Majesty è stato notevolmente
migliorato sia nella carrozzeria che nella guidabilità, che nelle finiture.
Il prezzo, propostomi dal concessionario, è di 11.300.000 lire con casco
integrale in omaggio (non ha specificato che marca però). Purtroppo non
aderisce alla campagna rottamazione e m'ha valutato il mio Leo solo lire
2.500.000.
Ovviamente, chi fosse interessato all'acquisto, sentisse anche altre
persone.
Buona giornata.
--
PsyDuck
detto  "O' Malamente"

 - è più alto (ruote da 13")
Come sopra
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
Membro (con rispetto parlando) n.52 del  glorioso GFC

 - la frenata con l'ABS è eccezionale sul bagnato
Questo è evidente !!!
Ottima analisi (a parte l'indecisione sulle ruote :-))). Il mio consiglio è:
a quella valutazione tieniti il Leo (oppure cerca di vendere al privato)...
in ogni caso è sempre buona norma cercare di fare permute nei periodi
gennaio/febbraio o ottobre/novembre: i concessionari devono fatturare e sono
molto + disponibili  a fare supervalutazioni o sconti notevoli (anche perchè
hanno sempre qualche veicolo sul groppone da sbolognare). Nei periodi estivi
i concessionari ti concedono proprio il minimo, perchè tanto vendono lo
stesso :-)))))
Saluti
Cristiano
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Skyliner 250 nero - Ex Hexagon 125 LX4

 2000 montano gli stessi identici cerchi da 12" !!! Controlla meglio ....
Anch'io ero convinto di ciò.
Sul Maj non sono molto ferrato lo ammetto ma quando ho fatto il controllo
del vano sottosella sono andato a cercare il "pelo nell'uovo" per capire
dove avevano rimediato tutto quello spazio.
E la versione 2000 ha i cerchi più piccini delle versioni precedenti.
Chiedo scusa sulla velocità: quando "batto sulla tastiera" scrivo
velocemente e mi sono accorto del "155 km/h":  intendevo 135 km/h. In ogni
caso ero in discesa (tratto Laurentina direzione EUR).
Ciao

 grande :-))))) (un pò di ilarità non guasta mai, vero Fabio ?? )
Mi ero dimenticato della nostra bonaria schermaglia, ma rimedio subito :-)))
Sono andato a ripescare un vecchio numero di INMOTO nel quale sono riportate
tutte le capacità di carico del vano sottosella dei 250 cc in commercio (MB
l'X9 non era ancora uscito). La detta capacità era espressa in "palline"
(ogni pallina ha il volume di 66 cmc). Ebbene questa era la sentenza:
- Leonardo 250 palline 245
- Velvet 250 palline 195
- Foresight palline 281
- Madison 250 paliine 326
- Burgman 250 palline 191
- Majesty 250 (2000) palline 275
Come ribatti alle mie palline ?. :-)))))))
Ciao.




 Come ribatti alle mie palline ?. :-)))))))
Una sola parola: mitico!
--
PsyDuck

 caso ero in discesa (tratto Laurentina direzione EUR).
Infatti mi sembrava strano ... in ogni caso confermi la velocità riscontrata
da più utenti del veicolo in oggetto... considerando lo scarto tachimetrico,
dovrebbe essere di 125 km/h reali ...
Saluti
Cristiano
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

 Come ribatti alle mie palline ?. :-)))))))
HA! HA!
E qui ti volevo .... :-))))))))))))))
Il test delle palline ha senso su volumi regolari... nel caso del Maj / Sky
questo confronto non ha senso, in quanto il vano sottosella (e continuo ad
invitarti ad andarlo a vedere di persona da qualche concessionario :-)) ) ha
una forma particolare, suddivisa in tre sezioni: una ad imbuto posta proprio
all'inizio della sella (ha la forma ad hoc per contenere un casco integrale,
una piatta, realizzata appositamente per appoggiare oggetti impilati tipo
guanti,giubbino, zainetti piccoli, ecc. ed una posta proprio sotto la sella
passeggero, a forma di tunnel (è l'unica sezione con luce di cortesia ...
illuminata anche male devo ammettere) che può contenere un'altro casco
integrale + altri piccoli oggetti.
E' evidente che nella zona "piatta" non possono essere appoggiate le palline
(altrimenti cadono di lato prima di chiudere la sella) :-)))))))))))
Quindi il test da te citato "ha un vizio di forma" e quindi non è
attendibile :-PPPPPP
Ricordati che le prove delle riviste di settore sono spesso inesatte. Cito
giusto per fare degli esempi:
1) il numero di maggio di MotoScooter afferma che i possessori del Pantheon
150 pagano 37.000 lire di bollo in quanto la potenza del veicolo è inferiore
agli 11 kW ... assolutamente falso
2) nel numero di aprile di Tuttomoto, nella prova dello X9 di Nico Cereghini
si afferma più volte che il veicolo ha 21 cv !!! quando invece tutti
siappiamo che ne ha 19 :-PPPPP
3) ... si potrebbe continuare a lungo ....
Cristiano


 - la frenata con l'ABS è eccezionale sul bagnato


 wrote in message
8gtj7h$smt$1...@nslave2.tin.it...
CUT
Ebbene hai vinto !. :-))) Le palline era l'ultima spiaggia ! :-)))
Ciao


L'ho portato fino a quasi 155 Km/h 
ma il protossido era gia' inserito?
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

- la frenata con l'ABS è eccezionale sul bagnato
secondo me l'abs non serve proprio a nulla su una due ruote...poi sul
bagnato per quanto possa il suo intervento essere rapidissimo basta
quella frazione di secondo che la ruota perde aderenza che ti trovi
col sedere al suolo senza sapere perchè....
