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Titolo: "gitarella" nel week-end [MOLTO LUNGO]

PREMESSA
Venerdì pomeriggio, dopo un rapido controllo in Aprilia (verifica freni) e
una altrettanto rapida fuga da due energumeni in camice bianco della
neuro-deliri che (non so perché) volevano fare due chiacchiere con me, io e
il mio Leo con le gomme azotate (mi hanno proposto l'idrogeno liquido, ma
non voglio rinunciare ai tappi verdi che mi ha montato il gommista !) siamo
partiti alla volta della Riviera Ligure, destinazione Bordighera (un po' più
di 300 Km).
Siccome non mi piace la vita facile e, soprattutto, non volevo rompermi le
p@lle in autostrada, avevo deciso di percorrere la statale che da Milano,
via Vigevano, Mortara, Casale Monferrato, Asti, Alba, Ceva, Garessio, Colle
di Nava, Pieve di Teco, porta ad Imperia. Di lì l'Aurelia fino a Bordighera.
PERCORSO
Il tratto fino a Mortara è abbastanza noioso e bruttino, ma dal bivio di
Castel d'Agogna la statale si infila tra le risaie. Fino a maggio sembra di
guidare sull'acqua, d'estate si viaggia con ai lati un tappeto verdissimo.
Superato il tratto cittadino di Casale si entra nel basso Monferrato, uno
dei posti più belli del Piemonte. Fino ad Asti si viaggia tra le colline con
bei rettilinei e qualche bella curvetta. In prossimità di Asti inizia un
orrendo tratto di tangenziale che sicuramente rende veloce il percorso, ma
non ti consente di ammirare il paesaggio dato che devi stare molto attento
nella guida. Dopo Alba (sosta per rifornimento e riposo) per andare verso
Ceva si imbocca quella che in zona chiamano la Strada Panoramica delle
Langhe. Sono circa 42 Km in una zona paesaggisticamente fantastica, tutti di
curve e controcurve strette. Per gli amanti delle pieghe una vera pacchia !.
La velocità media è, ovviamente, molto bassa, ma per la velocità c'è
l'autostrada.
Alla fine di questa ubriacatura di curve si giunge a Ceva dalla quale si
dipartono le strade per Torino, Savona ed Imperia. Ovviamente si imbocca
quella verso Imperia,  una strada molto panoramica, con moltissimi
rettilinei nei quali si può andare a manetta. Superata Garessio, Ormea e
Ponte di Nava, dopo circa 40 Km si arriva al mitico Colle di Nava. Sarà
anche mitico, ma non ci si accorge di arrivarci perché la strada sale molto
lentamente. A questo punto inizia un altro tratto di strada molto bello che
da circa 930 m. porta fino ad Imperia, a livello del mare. Anche qui curve e
controcurve tutte in discesa. Superata Pieve di Teco, percorsi circa 30 Km,
si arriva ad Imperia. Quando sono vi arrivato era un po' tardi e, quindi,
invece di imboccare l'Aurelia mi sono infilato in autostrada e sono arrivato
a destinazione dopo circa mezz'ora.
Sabato sera, percorrendo la Basse Corniche via Mentone, Cap Martin, gelato a
Montecarlo (col Leo, of course). Domenica mattina mare e domenica dopo
pranzo in sella per il rientro.
Naturalmente ho cambiato percorso. Questa volta l'Aurelia fino a Savona e,
poi, a sinistra sulla SS 29 in direzione Aqui Terme; poi Alessandria,
Valenza, Vigevano, Milano.
Sono partito presto e, quindi, sulla Aurelia (SS n°1) non ho trovato
traffico.
Molto carine Diano Marina, S Bartolomeo e Cervo; fantastico il tratto di
costa davanti all'isola della Gallinara, tra Alassio ed Albenga. Tutto
abbastanza anonimo fino a Finale Ligure dove al costa diventa più
frastagliata e le scogliere sono a picco. Belline Noli, Spotorno e Bergeggi,
con l'isoletta omonima a poche decine di metri dalla costa. Orribile il
tratto fino a Savona (rifornimento). La SS 29 inizia in salita ed è immersa
nel verde. Da Carcare inizia una specie di altopiano che si estende,
degradando lentamente, fino ad Aqui Terme. Piccola sosta per riposarsi e poi
a tutta velocità in direzione Alessandria. Dopo Aqui il panorama comincia ad
assomigliare alla Bassa Padana e, quindi, non è molto mosso. Da Alessandria
si imbocca la SS 494 Vigevanese che passando per Valenza ti riporta a
Milano. Grande soddisfazione all'altezza di Vigevano. Un casino di traffico.
I gitanti al rientro dalla scampagnata sul Ticino erano tutti incolonnati
fino ad Abbiategrasso. Tutta la fila superata in poco tempo grazie alle due
ruote. Arrivo a Milano in tempo per preparare con calma la cena. In tutto
700 Km in 2 giorni.
COMPORTAMENTO DELLO SCOOTER
Come previsto il Leo si è comportato molto bene. Grande stabilità anche a
velocità sostenuta, assenza totale di vibrazioni, estrema precisione nelle
curve (considerato che non sono un gran pilota), tenuta di strada perfetta.
I freni non sono mai stati sollecitati, salvo i tratti in discesa dove,
però, un grande aiuto veniva apportato dal freno motore. Il motore non ha
mai dato segni di cedimenti, né prima, né durante né dopo il viaggio. La
ripresa del Leo è stata l'ideale per far fuori camion e macchine che
"ingombravano" la strada.
CONSUMI
Il consumo medio sui 700 Km è stato di 23,7 Km/l.
Va precisato che:
1) dei 700 km, 539 sono stati percorsi su statali sulle quali la velocità
non era superiore agli 80/100 Km/h, 60 su tratti urbani e 101 su tratti
autostradali, tangenziali ed statali molto veloci sulle quali la velocità
era sempre al limite.
2) Il consumo medio sulle statali normali è stato di circa 25,1 Km/l
3) Il consumo massimo sui tratti veloci o sui tratti urbani non è mai sceso
sotto i 20,2 Km/l
TEMPO DI PERCORRENZA E VELOCITA' MEDIA
All'andata e al ritorno ho impiegato 5h30' al lordo delle 2 soste. Direi,
quindi, circa 5h con una velocità media di circa 56/57 Km/h all'andata,
mentre al ritorno, nonostante il percorso fosse più rettilineo, la velocità
media è stata di circa 57/58 Km/h; la ragione credo vada ricercata nel fatto
che ho attraversare parecchi centri abitati.
CONDIZIONI FISICHE DEL (SI FA PER DIRE) PILOTA
Nonostante le gufate di tutti quelli a cui avevo comunicato la mia insana
intenzione di "spararmi" un viaggio del genere, devo dire che, a parte il
fondo schiena, non ho avuto problemi. Grazie, naturalmente, alla posizione
di guida del Leo che ti consente di ripartire il peso del corpo sulla
schiena, sulle gambe e sulle braccia. Sì, forse ero un po' stanco (sono
schiantato alle 22.30 sul divano), ma dato che gli "anta" sono alla porta (1
mese) direi che è normale.
ALTRE CONSIDERAZIONI
All'andata ho incrociato solo un 3 o 4 moto e 2 o 3 scooter. Naturalmente li
ho salutati, ma nessuno mi ha risposto. La ritorno, invece, sono stato
calorosamente salutato da un "convoglio" di motociclisti tedeschi con tanto
di zavorrine e zaini. Ho, poi, percorso un pezzo della costa con un gruppo
di olandesi in groppa a dei mostri giapponesi, ma dopo qualche chilometro li
ho piantati, perché, essendo una ventina, andavano troppo piano.
Gli automobilisti non mi hanno causato problemi, a parte una gentile
donzella che nel tratto Ceva-Imperia ha pensato bene di inchiodare a circa
80 Km/h, mettere (dopo) la freccia e buttarsi sulla destra della carreggiata
per fermarsi. Il tutto mentre le ero incollato perché stavo per iniziare la
manovra di sorpasso. Un tocco ai freni, uno scarto ed è andata bene.
CONCLUSIONI
Molto faticoso, ma divertente. L'ideale sarebbe partire in due e fare una
sosta per il pranzo. In generale se si intende percorre la statale lo
scooterone è più veloce della macchina. Buona velocità di punta nei tratti
rettilinei, quasi uguale le velocità in curva in pianura, mentre in montagna
lo scooterone va più veloce. Inesistente il problema dell'attraversamento
dei centri abitati: la velocità si riduce, ma non si fanno code. Inoltre,
sulle due ruote la visuale del paesaggio è completamente diversa.
In ogni caso fino ai 150 Km di raggio lo scooterone è l'ideale e non stanca.
Per andare oltre in giornata bisogna essere un po' scemi; non è
indispensabile, ma aiuta !. :-)))
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere
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la Netiquette la trovi su su 
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 sosta per il pranzo.
Ma scusa, non ti doveva accompagnare Marco ???? ... ho capito, come si dice
dalle mie parti all'ultimo minuto ti ha "suolato" :-))
Comunque complimenti, hai fatto veramente una bella smazzata ! Comunque io
sono dell'idea che giri di questo tipo è meglio farli in compagnia di almeno
un paio di "mezzi" analoghi: ci si diverte di + e si riducono i rischi in
caso di situazioni "critiche"
Saluti
Cristiano
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Skyliner 250 nero - Ex Hexagon 125 LX4

 caso di situazioni "critiche"
Vero, ma con Marco alla guida un Burghy 400 riesce appena a star dietro al
Leo 250 !!! :-)))))))) (appena legge questa so' dolori !)
Ciao
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere con gomme azotate !


dalle mie parti all'ultimo minuto ti ha "suolato" :-))
No, niente "sola", ma solo una rogna di lavoro che mi ha costretto a
rimanere a Milano il venerdě.
Ho poi anche voluto evitare di dare un colpo - forse definitivo - agli
entusiasmi leonardeschi di Fabio, che nel confronto diretto avrebbe fatto la
fine della Jugoslavia contro l'Olanda (rif. Europei di Calcio)
Ciao !!
Marco (Burgman 400 Miele)

 non è indispensabile, ma aiuta !. :-)))
esagerato
Lamps
Foresight se lo conosci lo eviti

 a pezzi.
io con la vasca da bagno quel giorno che sono andato agli honda day a
pergusa ci ho fatto se ricordo bene un 600km e una 10ina di ore in
sella...
non mi sono stancato quasi per niente... ma io non uso la posizione a
vasca ma ho tolto il cupolino e quando sono da solo mi inclino in avanti
e scarico il peso sui manubri come nelle moto da strada
usando la posizione a vasca effettivamente ci si stanca di +...
invece ho da poco scoperto la comodità del "ragno" da usare sulla sella
del fes ci si puo' mettere al posto del passegero uno zaino con le cosa
che non vanno riscaldate (vedi acqua) e non interferisce con la
stabilita' del mezzo nella guida come fa il bauletto e se si va nelle
strade bianche e' l'unica soluzione per trasportare qualcosa visto che
il bauletto con i dossi si romperebbe...
Lamps
Foresight2000invendita

 esagerato
Sě, era volutamente esagerato ! :-)))
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere con gomme azotate !


 Così tanto ?. Ma sei sicuro
si, ma i 19km/l li faccio su strade di montagna in cui sei o a manetta o
in frenate a limite... mi fa i 19-20km/l in autostrada andando al max...
il record di parsimonia e' 26 su un lungo tratto di statale fatta a
80km/h costanti... cmq andando senza strafare ci faccio i 24km/l
Lamps

Vero, ma con Marco alla guida un Burghy 400 riesce appena a star dietro al
Leo 250 !!! :-)))))))) (appena legge questa so' dolori !)
Pronto pronto, non sento, cosaaa ? Umiliato nel misto stretto, ok sì forse,
ma ci sono anche dei bei rettilinei e del misto "largo" no ?, Ah sì ? E' la
maggior parte del percorso ? E allora cosa devo fare ? Ah, devo aspettare
Fabio con il suo scooterino perchè devo dimostrare di essere un buon amico
nel momento del bisogno ? Va bene, va bene.....  (intercettazione pirata di
una conversazione telefonica tra il sottoscritto ed un comune amico)
Marco (Burgman 400 Miele)

 una conversazione telefonica tra il sottoscritto ed un comune amico)
Poveretto, ormai le lunghe riunioni notturne gli danno alla testa ! :-))))
Intanto, perň, non solo non č venuto, ma per smentirmi non si offre per un
altra gitarella, sottraendosi cosě al confronto ! :-)))))))
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere con gomme azotate  :-)


Disponibilissimo a qualsiasi pugna su strade degne di questo nome (ammetto
l'inferioritą mia e del mio mezzo su mulattiere e simili).
Per la precisione, taratataaa, sfido Fabio ad una gara su un percorso misto
di diciamo 70 chilometri, da Milano a Viconago (lui sa dov'č il posto).
Dichiaro (vanagloria ?) di affibbiargli almeno 5 minuti di distacco (č
importante ?), fermandomi pure a fare benzina (un classico come sfottņ).
Marco (Burgman 400 Miele)

 importante ?), fermandomi pure a fare benzina (un classico come sfottò).
Ma che faccia di palta ! .-)))
Da Milano a Viconago ci saranno, sì e no, 5 km di curve e pure larghe e
comode !.  Proviamo su un altro percorso, che so, uno a caso, da Alba a
Ceva, 42 Km comod, comodi ! .-)))) Ti lascio 5 minuti di vantaggio !
:-)))))))
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere con gomme azotate  :-)


Non voglio insistere, ma sono andato a Viconago dall'età di 0 sino a quella
di 19 anni (sigh sigh).
Dunque: statale sino a Varese - 45 km circa - che corre effettivamente
dritta e passa in mezzo a moltissimi paesi, percorso monotono (potevo
proporre di arrivare a Varese in autobahn, ma poi di minuti gliene do 30),
poi statale piena di bei curvoni falsopiani e qualche curva stretta per
circa 25 chilometri (Fabio ha dimenticato il 2, gli è rimasto nelle dita).
Prendere una cartina stradale per verificare.
Effetti della paura e del terrore che prende anche i più forti quando sanno
quale sarà la loro fine.
Marco (Burgman 400 Miele)