Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: AIUTO DAL NG RS125 GRIPPATA

Ragazzi ho grippato cn la mia moto rs 125 modello 2001 ke mi consigliate di
metterci sotto ke lo vado a prenotare?? io avevo pensato ad un bel 160
polini...è trp????? rimetto un 125??? AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOO
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

non so consigliarti un gruppo, ti volevo chiedere io un paio di cose:
quanti km hai fatto?
era modificata, normale, depotenziata?
ciao
NIKO

NIKO
Ciao...no č potenziata ha il kit completo aprilia challange (tranne le
carene logico) i km te li dico domani...č un po ke nn c faccio caso...


 polini...è trp????? rimetto un 125??? AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOO
Non ti consiglio di mettere il 160 Polini perchè non rende affatto, è un
vecchio Rotax 123 che rispetto ad un moderno 122 ha una serie di
caratteristiche molto diverse:
- è in normale ghisa e non in alluminio con riporto
- è provvisto di un numero inferiore di travasi
- il diagramma delle luci è meno spinto
- ed inoltre il rotax non essendo studiato per quell' alesaggio e non avendo
quindi un controalbero equilibratore adeguato verrà reso molto meno
affidabile: vibrazioni elevate e un numero incredibile di bielle rotte!!!!
E' quindi molto meglio mantenere un 125, magari lavorato da un
professionista, che il Polini; se poi ti interessa ho un motore completo di
tutto Rotax 122 del 2001 con meno di 600 km da vendere ad un ottimo prezzo.
Caio. Luca

Attento che questo te lo vuole tirare in culo! :((
1) Il cilindro polini è in alluminio 6 travasi + 2 booster sullo scarico
2) Ha il pistone bifascia.
3) Rende di + dell'originale e +/- ha lo stesso diagramma delle luci di
quello originale (affidibalità), infatti l'aumento prestazionale è dato dal
maggior alesaggio.
4) Ti consiglio di montarlo, dopo andrai +/- sui 200kmh, se poi in un futuro
vuoi, lo prepari monti un pistone monofascia e voli!
5) Preparandolo resci a fare oltre i 50cv montando anche lo scarico e
cambiando caxxatine tipo lamelle, ecc..
6) La polini fa proprio il cilindro per il tuo blocco motore, e non è fatto
per altri (come dice il tipo qua) e poi viene messo sul tuo così alla caxo!
CiaoZ!
--
                    < ReMind Z >
Andate a visitare il mio sito <ReMind Z World> :
http://members.xoom.it/ReMindZ/index.htm

 tutto Rotax 122 del 2001 con meno di 600 km da vendere ad un ottimo
prezzo.
...di gobbi e' pieno il mondo.......

> ...di gobbi e' pieno il mondo.......
hihihihi.....

 per altri (come dice il tipo qua) e poi viene messo sul tuo così alla
caxo!
Anche se in questi giorni ho davvero poco tempo dovrò spenderne un pò per
replicare alle accuse ed aiutare il prode giustiziere ReMind Z a raggiungere
la luce.
Tralasciando quelli che sarebbero dei giusti ammonimeti per la delicata
espressione d'inizio, ho necessità di chiederti se hai mai posseduto una rs.
Io si, un piccolo bolide chiamato
sport production per cui scusami se posso pretendere di sapere alcune cose
più di te. Se puoi consultare un qualsiasi libretto di circolazione di una
rs dal 96-97 ad oggi leggeresti sotto le specifiche di omologazione: motore
Rotax 122, in quelle degli anni precedenti motore Rotax 123, in quelle
ancora più vecchie Rotax 127 e così via...
035522030 segnati questo numero e chiamalo, è la Polini, fatti passare il
servizio tecnico e senti cosa ti diranno fornendo a loro i dati dell' rs
oggetto di questo discussione: risponderanno che non producono gruppi
termici per le più moderne rs.
Il kit polini è infatti per i motori Rotax 123, che sebbene simili in
alesaggio e corsa ai Rotax 122, hanno una serie di specifiche che li rendono
meno performanti rispetto a questi ultimi.
Se poi si è così sprovveduti da decidere di installare questo cilindro è
possibile farlo agendo sulla posizione dei prigioneri anteriori: operazione
non consigliabile e che indica chiaramente l'esistenza di qualche
"diversità" fra i due tipi di motore; va bene che Aprilia ha le sue pecche
ma non pensi che in 10 anni e più abbia ogni tanto aggiornato i suoi motori?
Se così non fosse sarebbe ridotta maluccio!!!
Vagliando le discutibili motivazioni addotte per la scelta di questo kit,
che esprimono notevole mancanza di conoscenze ed esperienza, mi viene
necessariamente da sorride al valore riportato di 50 cv: all'albero motore o
tutti alla ruota? Incredibile il ng è frequentato da genio incompreso della
meccanica!!! Poveracci i tecnici della Gilera che per raggiungere quei
numeri nel motomondiale ne hanno fatti di studi e di prove: bastava
semplicemente cambiare qualche "caxxatina" ed il gioco era fatto.
Il mio consiglio per Damyano84 è infine questo: non sprecare soldi dietro un
cilindro poco compatibile e poco performante, meglio scegliere di impiegare
gli stessi soldi in altra maniera: una elaborazione sp, uno scarico jolly
moto, un ammortizzatore a gas regolabile...
Per quanto riguarda invece l'accusa di stare a tirare la fregatura, ribatto
dicendo che non ho fatto nulla di male: dietro una serie di giusti consigli
ho messo anche l'indicazione di un motore in vendita, una mia leggerezza che
solo ora comprendo viste le reazioni suscitate. Certo è una gran fregatura
proporre un intero motore perfettamente funzionante con tanto di espansione,
valvola rave e carburatore per L. 300.000, cifra naturalmente molto
"maggiore" di una qualsiasi ricromatura o delle L. 955.000 che Aprilia
chiede per un cilindro nuovo, "nudo e crudo".
Il tempo che ho sprecato è stato fin troppo, saluti a tutti.
Luca.

Ora replico io.
Vorrei precisare che quando dico qualcosa ne sono sicuro al 95%, cmq posso
anche sbagliarmi.
Poi siccome sono un gentleman mi scuso con lei per l'atteggiamento usato nel
precedente mex.
Detto questo, si incomincia!:
1) 50cv con un cilindro di 160cc, e NON 125cc come nel motomondiale, non
sono difficilissimi da raggiungere basta che un bravo preparatore ti sappia
lavorare il cilindro ad arte, poi si monta un pistone monofascia caso mai un
carb. 38 si può anche un 40 ma fa perdere a bassi regimi (e non sto qua a
spiegarti perchè, però se insisti), modifche alla valvola lamellare tipo
lamelle di diverso spessore ecc. un bel scarico arrow o jolly e altri
affinamenti.
2) Allora ho controllato il catalogo polini, e devo dire che ho fatto
confusione, siccome sapevo che c'erano 2 kit, uno rotax 123 e l'altro rotax
127, avevo letto 122 al posto di 127, vabbe, cmq se damiano non ha tanti
scrupoli può fare benissimo come al punto uno. I kit sp sono 125cc.
3) Sull'ng non si può vendere.
4) Il cilindro per l'rs è : 
http://www.polini.com/pol-cgi/articoloIta?3640
CiaoZ, nemici come prima ehh?


 la luce.
ROTFL :D
--
KuLa
Webmaster (vabbč, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto
http://zipfanclub.cjb.net
 
http://zipfunclub.cjb.net
Piaggio Zip SP 125 (entro breve...)

 Webmaster (vabbè, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto


 polini...è trp?????
Come mai hai grippato? Mi spiace! Imho ci sono 2 gruppi di persone che la
pensano diversamente: quelli che pensano che sia molto meglio mettere un 125
e prepararlo, e quelli che pensano sia meglio il 160. I primi sono per il
125 perchè dicono che il pistone del 160 è troppo pesante, e fa rovinare la
biella. Da un certo punto di vista sono daccordo, ma fosse così non sarebbe
pieno di 50 con kit 70cc... Certo se con la moto ci fai 20000km l'anno ti
conviene rimettere il 125 per essere sicuro di conservare l'affidabilità.
Io fossi in te penso che mi comprerei il Polini, che cmq ha molta + coppia
di un 125 preparato e ha un'erogazione + lineare, mentre un motore preparato
spinge bene solo agli alti regimi (dipende poi cosa preferisci tu).
Un consiglio che mi sento di darti è che se la moto ha già molti km, e se il
grippagggio non è stato breve, controlla bene il gioco della biella, e la
gabbia a rulli. Io non ho controllato la gabbia a rulli in seguito ad un
grippaggio, e dopo 1000km che avevo montato un gruppo termico nuovo mi si è
rotta, facendo andare i pezzi nella camera di scoppio............
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 Io fossi in te penso che mi comprerei il Polini
Come non detto! :)


Ragazzi grazie a tutti x il vostro aiuto....credo ke in finale metterò un
125 nuovo tolgo tutti i pezzi del kit d potenziamento rimonto gli originali
e vendo la moto così prendo un po d soldi utili x la makkina...poi mio
padre è + contento se vede ke mi sbrigo tutto da me...tanto nn c sn
problemi.....
ciao ciao ancora grazie buone feste......damyano84


 padre č + contento se vede ke mi sbrigo tutto da me...tanto nn c sn
