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Titolo: [tecnico] DOT 5 in GD 250 cc si puo'

Cosa dite ci metto il dot5 oppure il dot 5.1 o cosa?
Ora c'è il dot4..
ciao, grazie, rivap
Ecco cosa mi ha scritto la kymco:
    Si potrebbe utilizzare il dot 5 ma lo sconsigliamo vivamente in
quanto
non ne trarrebbe particolari benefici (il dot5 ha caratteristiche
migliori
ad elevatissime temperature di esercizio che nell'uso stradale non si
raggiungono mai), oltretutto l'olio dot5 ha un olio altamente
idroscopico
(prende facilmente umidit੠quindi ha una durata limitata (dovrebbe
sostituire l'olio ogni 6 mesi almeno per non trovarsi poi con la leva
del
freno lunga e con olio poco efficiente).
L'impianto comunque può supportare l'utilizzo del dot5.

 (prende facilmente umidit?quindi ha una durata limitata (dovrebbe


 Secondo me lasciaci il DOT 4
Beh dato che devo cambiarlo....cosa faccio ricompero il dot4 :-) ?
rivap

rivap wrote:

o il dot 4 o il 5.1, NON il 5, cmq con il 5.1 dopo 6 mesi, o hai i tubi
in treccia, o butti i tubi nel portaimmondizie! :)
IMHO su di uno scooter un 5.1 non serve, a meno di
un impianto completo brembo serie oro! :)
bay!
--
Fabio&Laura
ktmDuke640&zippolo zip125
sms+voice 3480337881
Giussago (PV)

 Ecco cosa mi ha scritto la kymco:
Fai come ti hanno detto loro.
Hanno ragione.
Con il DOT5 dovresti cambiarlo troppo spesso.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Con il DOT5 dovresti cambiarlo troppo spesso.
E  un sostitutivo? magari un super 4?
cmq ho sentito parlar bene del 5.1....
ciao rivap

 in treccia, o butti i tubi nel portaimmondizie! :)
I tubi del GD sono in treccia! :-)))))

 E  un sostitutivo? magari un super 4?
Non saprei... comunque tieni presente che più sali con numero DOT, più 
igroscopico (e non idroscopico) è il liquido.
Questo significa che assorbe l'umidità dell'aria e diminuiscono le 
prestazioni.
IMHO il gioco non vale la candela.
Rimetti il tuo DOT4.


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17855d24d...@news.cis.dfn.de...


 I tubi del GD sono in treccia! :-)))))
ma dai?
carina 'sta cosa! :)))
bay!
--
Fabio&Laura
KtmDuke640&zippolo zip125
Giussago (PV) sms+voice 3480337881
ICQ: 131202872

"Enrico ICQ # 23239603" <en...@NOALLOSPAMsofthome.net> wrote in message
news:affdrm$3q7$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

si è vero seno la padana mica mi diceva di metterlo!
rivap

"Enrico ICQ # 23239603" <en...@NOALLOSPAMsofthome.net> wrote in message
news:affdrm$3q7$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 avere bisogno del 5????
No beh avevo letto in precedenza un tizio qui nel ng che aveva il dot 5 e
diceva che gli aveva cambiato l'impianto frenante...
se l'aprilia nell'sr 125 mette il dot 5 ci sarą un motivo
rivap

Secondo me č totalmente inutile: tanto vale mettere il dot4 come per la
stragrande maggior parte dei veicoli.... Il dot5 sarebbe alquanto superfluo
e non trarrebbe nessun beneficio
Lele

 E  un sostitutivo?
Ma perchè ne vuoi mettere uno diverso? Quello che cambia è la resistenza al
fading, ma normalmenrte il comportamento è uguale.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 se l'aprilia nell'sr 125 mette il dot 5 ci sarà un motivo
Infatti! L'Sr nasce di serie con un (imho grave) problema al freno
anteriore, il qualche scalda l'olio che fa rimanere i pistoncini
schiacciati. In questo caso è necessario un olio con maggior eresistenza al
calore, ma se il tuo va già bene così, rimani solo deluso. Cambiare l'olio
non aumenta certo la potenza frenante...
