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Titolo: Vespa 125L GT, domande....

Ciao a tutti,
ho da poco (una settimana) ritirato la mia nuova Vespa 125L GT Nera con
sella Marroncino chiaro.
Avrei da farvi qualche domanda (scusate se stupida).
1) Messa in moto.
Mi ha detto il rivenditore che devo accenderla (c'è scritto anche sul
libretto)
con la vespa sul cavalletto perchè la ruota posteriore deve essere libera di
girare.
Ma io posso accenderla anche da terra? :(
Che cavolo, se mi fermo per parlare con qualcuno e voglio spegnerla poi per
ripartire devo scendere, tirarla su, accenderla e poi di nuovo giù? :-(
2) Per tirarla giù dal cavalletto posso farlo anche standoci seduto sopra o
come
mi è stato detto devo farlo da terra puntando il piedo sul cavalletto? (non
quello laterale
ovviamente, quello che la tiene verticale)
3) Quando sono in discesa (ha due freni a disco) e freno sento che la ruota
davanti
sfarfalla. Un continuo bacchettio, tornato in pianura lo fa ancora per
2-3-4 frenate
poi smette. Un mio amico mi ha detto perchè ha una "specie di ABS" interno.
Grazie a chi mi risponderà,
22/7
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 interno.
nin zo...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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 nin zo...
Grazie per le risposte.
Proprio tra poco vado a fare un giro e passo alla Piaggio così chiedo.
Proverò a fare il figo allora tirandola su da seduto :-)



in piedi... la prendi per il manubrio e sollevi l'avatreno...
prova pero' prima in un posto solitario... :-D



Si ma non devo puntare prima il piede sinistro sul cavalletto per portarlo a 
terra???



mi sono spiegato male...
ti metti sopra la vespa sul cavalletto centrale....
e senza sederti sul sellino la sollevi di peso dal manubrio... facendo
scattare indietro il centrale...

 scattare indietro il centrale...
Si ma tu mi dici come metterla sul cavalletto no?
Perchè ci devo salire "sul cavalletto centrale" cit. ? :-)
Tirarla giù ok eè una cazzata, ma su?
Ci sono due cavalletti: quello laterale che mi hanno sconsigliato perchè 
pericoloso e quello
centrale posteriore.
Non è che sollevando di peso il manubrio mi rimane in mano?? ^_^
Cacchio sarà che non ho esperienza di moto ma non capisco cosa mi dici di 
fare :(
Scattare indietro il centrale cosa significa?
Credevo fosse quello su cui già la vespa appoggia quando mi dici di salirci 
sopra :)
Guarda non perdere tempo :) ora scendo e la provo vedo se intuisco cosa mi 
stai dicendo :)
^_^



portati un cellulare... :-D


 poi smette. Un mio amico mi ha detto perchè ha una "specie di ABS" interno.
Difetto della GT dovuto all'ammortizzatore anteriore se sotto sforzo (vedi
frenata in discesa). Il problema si risolve solo montando un bitubo 8curca
250€, dopo un pò ci si fa l'abitudine
P.S. E vai un'altro vespista GT/GTS nel newsgroup!!!
-- 
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 P.S. E vai un'altro vespista GT/GTS nel newsgroup!!!
Ma esiste un club? ;)


 Ma esiste un club? ;)
Che io sappia si ma non lo frequento, se googli un pò magari lo trovi, qui
comunque si ta benone anche se siamo più piccolini rispetto ai tanti
maxi;-)


 portati un cellulare... :-D
Mica capito, ma non importa.
Tirarla su non ho problemi a farlo da terra :)


 nuovo però, fallo presente al tagliando dei 1000
Ora sono a 200km, a 400 vado a fare il controllo olio a 1000 il tagliando.
Già ai 400 faccio fare un giro al ragazzo della Piaggio che me l'ha venduta
cos' sente anche lui.
Comunque io non l'ho trovata instabile, anzi. Non ho parabrezza e il 
bauletto per ora,
volevo mettere il parabrezza quello piccolino e quasi sicuramente poi il 
bauletto.
Per estetica mi piace parecchio quello anteriore.
In effetti pero' il discorso dell'ammortizzatore non so quanto possa essere 
vero
dato che anche in pianura come tocco leggermente il freno inizia il 
ticchettio:
"TRRRRRRRR". Basta sfiorarlo quindi credo sia una cosa legata proprio al 
freno.
Le pastiglie che si devono ancora fare? Boh.... Ma mi fa strano comunque


 ovviamente, quello che la tiene verticale)
Questo credo sia dovuto al fatto che il cavalletto non è molto 
"robusto", e quindi con il peso del corpo e lo spostamento si può 
danneggiare. Credo che sia un buon consiglio.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0  -  Verona
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"Se si può cogliere un vantaggio da una situazione, è dovere di buon 
cittadino coglierlo. Perché la corsa deve essere solo dei più veloci e 
i rebus solo dei più astuti?! Vincono soltanto perché Dio ha dato loro 
questo dono, ma "imbrogliare" è un dono che l'uomo dà a se stesso."
(Signor Burns)

 "TRRRRRRRR". Basta sfiorarlo quindi credo sia una cosa legata proprio al 
Fammi capire: è come un frinito, tipo "frrrfrrrfrrfrrfrfrfrrr" ?
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
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"Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il 
cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio."
(Cesare Pavese)

 Fammi capire: è come un frinito, tipo "frrrfrrrfrrfrrfrfrfrrr" ?
no... e' come una frenata, tipo "frrrfrrrfrrfrrfrfrfrrr"
:-D

 no... e' come una frenata, tipo "frrrfrrrfrrfrrfrfrfrrr"
Ah beh, allora... :-Þ
Lo chiedevo perchè magari anche lui si preoccupa del rumore dell'aria 
che esce dai fori di raffreddamento sotto pressione !
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
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"Nelle fasi di cambiamento chi non cambia deve essere cambiato."
(Angelo Barozzi)

 no... e' come una frenata, tipo "frrrfrrrfrrfrrfrfrfrrr"
E come entrambe le cose :(
:-)
FRR-FRR-FRR-FRR-FRR come lascio il freno smette.
FrrFrrFrrFrr rende piů l'idea di TRRRRRR in effetti :) dico sul serio.
Ne sai qualcosa?


 esce dai fori di raffreddamento sotto pressione !
Ah ecco, logica come cosa anche se non sono un esperto di queste cose.
Cioè quei buchini che ci sono sul disco se li tappo con qualcosa (che 
ignoro)
quando freno creano questo "gioco" che porta il FrrFrr?


 quando freno creano questo "gioco" che porta il FrrFrr?
Quando freni, l'aria viene compressa dalle pastiglie nei forellini, e 
subito dopo rilasciata, e questo causa quel "frinire", 
frfrfrfrfrfrfrfrfrfr... E' normale, anche se all'inizio sembra una cosa 
anomala.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
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"Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita."
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