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Titolo: AIUTO! Problemone in partenza........

Ragazzi mi serve un grande vostro aiuto...........
ho un problemone che mi perseguita.......il mio scooter da 0 a 40 Km\h fa
PENA per essere uno scooter preparato.......dopo i 40 sembra che cambi
qualche cosa e lo scooter allora si che comincia a salire come un pazzo!
Non so cosa fare.....mi aiutereste???? Cambiare le mollette e montarne una
serie meno rigida (attualmente monto le Polini blu, le più dure in
assoluto), potrei provare le Polini gialle, no?
Aiutatemi che mi serve tanto il vostro aiuto.......ciao ciao!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso





Le molle non c' entrano nulla.


Probabilmente (se non hai problemi piu gravi) il 
problema è il peso delle massette.


Prova a montare delle massette piu 
leggere.


 


N.B. Ovviamente quello che guadagnerai in ripresa 
lo perderai in allungo. 


 


Ciao fammi sapere.Se hai ancora bisogno saro 
felice di darti una mano (virtuale).
 



Se non sbaglio tu hai detto di avere montato le mollette + dure in assoluto.
Giusto ?
Però devi ricordare che non sempre delle mollette + dure danno + spunto,
anzi a volte possono anche farlo peggiorare. Infatti se sono eccessivamente
dure può accadere che prima che la frizione attacchi il variatore cominci
già ad avanzare e giustamente questo è controproducente perchè non ti
permette di partire col rapporto + corto. Pertanto è necessario che il peso
delle massette e la durezza delle molle siano in sintonia fra loro. Intanto
prima di fare qualsiasi prova devi fare questo: ti metti sopra lo scooter e
cominci ad accelerare gradualmente finchè senti che la frizione sta per
attaccare. In questo preciso momento un'altra persona deve vedere in quale
punto si trova la cinghia nella puleggia posteriore. Mi raccomando non fare
questa prova con lo scooter sul cavalletto perchè non si capisce niente, ci
devi essere tu sopra. Se vedi che quando la frizione attacca la cinghia non
si trova sul punto + alto nella puleggia posteriore allora vuol dire che hai
le mollette troppo dure o i rulli troppo pesanti. (Però se la ripresa è
buona è + probabile che siano le mollette troppo dure). Viceversa se quando
la frizione attacca la cinghia tarda a scendere nella puleggia posteriore
vuol dire che le molle sono troppo morbide o i rulli sono troppo leggeri.
Spero di averti aiutato.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:8vc7nl$nkb$2...@lacerta.tiscalinet.it...

Allora...........lo so la storia della mollette......si vede che magari, non
avendo mai provato mollette morbide, non ho mai avuto la frizione tarata od
hoc.........io ho le molle Polini blu montate, poi ho le verdi che sono 2
posti sotto le blu nella legenda della Polini......posso provare quelle,
dato che le intermedie tra le verdi e le blu garantivano lo stesso identico
problema.......cmq la taratura molla di contrasto-rulli è perfetta, la molla
è la Malossi gialla e i rulli sono Polini da 4,2gr.............ti saprò
dire...ciao e grazie!!!!!!!!!


 dire...ciao e grazie!!!!!!!!!
Interessante io ho molla gialla malossi rulli 4,6gr e mollette blu malossi
sulla mia frizione malossi le 2 + dure, io ho provate le nere le + dure e
non si può succede la stessa cosa che succede a te.
Che spessore ha il filetto delle tue mollette (le + dure) che poi quando
guardo ti dico i mie cosi le compariamo.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:bSAS5.12177$FV2.3...@news.infostrada.it...
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Cmq è anche la frizione che slitta di brutto perchè ci sono troppo pochi
giri per farla aprire (logicamente in partenza) completamente e di botta !!
Ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :;):);):);):))


Ti puoi spiegare meglio ??

 Ciao!
Non ho capito quello che dici, cmq non so il filetto delle mie
Polini..........cmq puoi spiegarti meglio??? CIAO!!!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:1vTS5.18691$FV2.5...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio


Grazie, ho capito perfettamente. Cmq per un uso cittadino dello scooter
10000 rpm mi sembrano un po' eccessivi per la partenza.

 ps2: cmq queste cose io le ho sperimentate non sono ipotesi.
Si, penso di avere problemi proprio perchč la frizione attacca troppo in
alto...........con la marmitta Evolution invece avevo dovuto montare le
mollette verdi Polini (piů morbide) ma con la campana frizione piů grossa,
perchč con l'originale, anche con le blu Polini che sono le piů dure,
attaccava molto sotto-coppia..........ora il mio problema č: ora monto le
blu Polini, poi ci sono le gialle che sono un po' piů morbide, poi ho le
verdi che sono le intermedie, vorrei provare a mettere queste, cosa
dici????? Perň, uno scooter da oltre 14.000 RPM che attacca con le mollette
verdi...............mah.........ciao!!!!!!!!!


 Che cosa non capisci??
Puoi ripetere il concetto della molla gialla e delle 4,6gr.......grazie!
E' quello che non ho capito! CIAO!!!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:8vhcil$h2s$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Guarda Leo io mi trovo bene con le blu malossi MHR cioè con le seconde +
dure.
Io adesso non conosco i risultati che si possono ottenere con quelle
mollette sulla tua frizione quindi bisogna provare...
Leo non potresti mettere le seconde + dure della Polini cioè le gialle
(sempre se non mi sbaglio)??Tu adesso hai le blu (le + dure) quindi potresti
provare le gialle che sono un pò meno dure.
Prova......intanto io penso come risolverti il problema se mi viene qualcosa
in mente :))
ps.: ho visto che dipende anche dalla taratura del variatore che in certi
casi va cambiata cambiando le mollette della frizione.
Ciao!!

No sai pensavo solamente ai cavalli che i nostri 2 scooter erogano, quindi
guardando la tua taratura trasmissione mi viene da pensare che abbiamo +/-
la stessa curva di coppia con un pelo di potenza in + dalla tua parte.


 ha scritto nel messaggio
news:eAzT5.33766$FV2.1...@news.infostrada.it...
Con le gialle ha lo stesso problema, ma è un po' meno accennato, è per
quello che volevo provare le verdi......ciao!!!!!!


Monta le verdi.
Ciao!