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Titolo: New Burgman 400

Visto di fretta stasera dal conce, colore nero.
Esteticamente nel complesso mi piace parecchio, anche se qualche particolare
mi sembra appesantire un po' la linea (fanali posteriori).
Bella la marmitta ovale, ben integrata nella sagoma del mezzo.
L'unico particolare sbagliato, imho, è la differenza di altezza tra la sella
del guidatore e quella del passeggero che è notevole: quello dietro, se alto
anche poco meno del guidatore, si becca l'aria diretta sul casco.
La sella, peraltro molto simile a quella del Maj400, rispetto al vecchio
modello è più corta ed è stato quindi eliminato il problema della "distanza"
tra i due occupanti.
Le pedane si estendono senza soluzione di continuità dal guidatore al
passeggero. Da verificare la comodità per quelli che hanno le gambe corte,
visto che il piede poggia "orizzontale".
Giudizio più che positivo, insomma. :-)
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* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
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*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 Giudizio più che positivo, insomma. :-)
L'ho visto anch'io stasera dal meccanico, stesso colore. Devo dire che
sono rimasta a guardarlo..... già sognavo di di salirci su....
Molto bello il retro.
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 Molto bello il retro.
Vedi? E' soggettivo. :-)
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 Visto di fretta stasera dal conce, colore nero.
Ancora non sono passato a vederlo, mannaggia...
Purtuttavia, sulla prova di Motociclismo prende 2 decimi nello zero-400m dal 
Maje 400.
In compenso, si riscatta nell spunto in salita (un decimo in meno).
Insomma..penso che come prestazioni, siamo lě...il che sinceramente, un po' 
mi delude, avendo sentito piů o meno unanimamente che il maje non č proprio 
un fulmine di guerra nell' accelerazione. . . .
Aspetto la prova di qualcuno di noi :)) 

 anche poco meno del guidatore, si becca l'aria diretta sul casco.
"Tu uomo ti guadagnerai il pane col sudore della fronte mentre tu donna
fungerai da snorkel"
;-DDD
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B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®©«O Peixinho de Ouro»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«Sono favorevole a qualsiasi cosa inizi con "ci vediamo a Campogalliano"»
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 donna fungerai da snorkel"
ROTFL carpiato ma....
...è la manovra di "Cessa Snorkel" che mi dà da pensare, quando si fermano i
motori e si allaga la canna. :-O
;-)


 non è proprio un fulmine di guerra nell' accelerazione. . . .
140 euro di Multivar e scatta come dici tu. Ma vedere la faccia di quelli
che credevano già di averti seminato e ora ti trovano davanti che vai via è
un godimento offerto dalla Casa. 8-) :-D
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L'ho provato un mese fa e stavo per acquistarlo:
Design ed estetica: sicuramente molto accattivante e azzeccata, bello il 
retro e lo scudo anteriore che aumenta leggermente la protezione dal vento, 
accattivanti le prese d'aria anteriori e la marmitta ovalizata.
Stilisticamente ha colmato il divario con la yamaha, superando a mio avvisio 
il suo concorente maj400.
Dal punto di vista estetico lo ritengo attualmente, per la fascia  400cc, al 
dě sopra di tutti gli avversari.
Guida: estrema precisione nelle curve ed in ordine di marcia, monta un 
cechio anteriore da 16" con doppio disco e si sente la differenza.
Finiture: bello il cruscotto con dominante rossa, completo nelle 
informazioni (anche temp. esterna) e ben visibile, non so se sarete 
d'accordo ma la plastica di una vlta non la fanno piů... Il cassettino 
davanti, ora con sportello unico, č un po' leggerino, cosě come i 
coperchietti porta oggetti sulla plancia..ed in generale sembra plastica piů 
leggere....ma tant'č...
Motore: fluido e costante, con un'erogazione di potenza ben distributita, 
non mi ha dato l'impressione di essere particolarmente aggressivo nelle 
accellerazioni...ma ritengo questo apetto per uno scooter assolutamente 
secondario.
Difetti: l'unico vero difetto particolamente fastidioso da me rilevato, e 
che mi fa per ora temporeggiare nell'acquisto, sono le vibrazioni trasmesse 
dal manubrio.
Per scelta ho sempre optato per i 250cc, (maj250-nelle 2 versioni) visto i 
brevi tragitti che faccio, ma non ritengo accettabile che un 400cc abbia 
vibrazioni cosě accentuate al manubrio.
Su questultimo punto mi piacerebbe sapere chi l'ha provato se conviene con 
me (oppure il modello da me provato aveva dei problemi) e come la pensa chi, 
provando il maj400 e il newburg400, riscontri delle differenze su questo 
punto.
-- 
_______________________________
Stefano 

 Giudizio più che positivo, insomma. :-)
quindi?  ;-P
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In alto i cuori!  \o
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Vichingo
Prov. Bergamo
su Yamaha Dragstar 1100
Memento Audere Semper  \O
vichingo00NOSPAMhotmail.com
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 cechio anteriore da 16" con doppio disco e si sente la differenza.
No, monta un 14" all'anteriore e un 13" al posteriore.
http://www.suzuki.it/ita/moto/modelli/scheda.asp?id_modello=1050
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 quindi?  ;-P
....mi tengo il mio. ;-)
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 .....mi tengo il mio. ;-)
LOL !!!
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