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Titolo: Stride partendo a freddo

Continua la saga dei duffetti del mio caro CN250.
Partendo al mattino a freddo (appena acceso il motore)
se accelero troppo bruscamente, salendo dallo scivolo dei box,
sento un forte rumore (un pò come le auto quando hanno la cinghia che
slitta)
come qualcosa che stride (come il rumore di una gomma surante una brusca
frenata "un'inchiodata")
Considerando che ho appena cambiato la cinghia,
cosa potrebbe essere il problema ?
Grazie in anticipo a chi mi vorrà dare suggerimenti.
-- 
Helix - CN250 (BG)

 Grazie in anticipo a chi mi vorrà dare suggerimenti.
prego ;-)
-- 
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       se parti a chiodo non fai bene a nessuno dei 2...
Concordo
Grazie ancora !!!!
Ciao


 frenata "un'inchiodata")
Scommetto 1 euro che si tratta dei ferodi della frizione, vanno
scarteggiati, con l'uso si sporcano, si "lucidano", e stridono all'avvio.
Giampi

 scarteggiati, con l'uso si sporcano, si "lucidano", e stridono all'avvio.
Mi sa che vinci... :-(

 scarteggiati, con l'uso si sporcano, si "lucidano", e stridono all'avvio.
Però se fosse la frizione non dovrebbe farlo anche a motore caldo ?
Grazie


 Però se fosse la frizione non dovrebbe farlo anche a motore caldo ?
Ci sono 2 classi di frizioni: quelle normali e quelle "bastarde dentro", la
tua a quale gruppo appartiene?   :-)))
Giampi

 Grazie ancora !!!!


e stridono all'avvio.
SSSSI... ma carteggiati in un certo modo (e poco), non vanno
limati col flessibile!


 ha scritto nel messaggio
news:bp02fl$49o$1...@newsread.albacom.net...

Accetto la scommessa dell'euro... ;-)
Fammi sapere fra 300km...


 Però se fosse la frizione non dovrebbe farlo anche a motore caldo ?
Esatto ;-)


 Ci sono 2 classi di frizioni: quelle normali e quelle "bastarde dentro",
Come ogni cosa ;-)


Ciao,
ho letto i consigli che ti hanno dato e ti racconto la mia esperienza......
ho un hexagon 250, lo stesso tuo motore ed e' successo anche a me.
IMHO:
Non puo' essere la cinghia perche e' dentata.
E' la frizione.......che si sporca con il grasso dei rulli contenuti nella
puleggia anteriore che ti hanno appena cambiato.
Io ho riaperto il carter e pulito il grasso che ho trovato sparato nella
parte anteriore......ha smesso di farlo.
Fammi sapere !
Giulio

 parte anteriore......ha smesso di farlo.
Ci guarderň nel weekend.
Grazie


 Fammi sapere !
Se ti ha sparato il grasso...
1) Chi ti ha messo mano al variatore è un pirla!
     X' probabilmente NON ha messo l'oring paragrasso del variatore!
2) Che fischiava era la cinghia! Che molto probabilmente col grasso
     scivolava...
     La cinghia è dentata... ma lavora x atrito sui fianchi...
     I denti NON servono direttamente come trazione...
     Non ci sono denti di ingranaggi che vanno ad interagire coi denti
     della cinghia... anche x' sarebbe impossibile che la cinghia cambi
     "rapporto".


 Ci guarderò nel weekend.
OK ;°°°)


      "rapporto".
Interessanti osservazioni, ancora una volta degne di considerazione.
Mi fanno capire per l'ennesima volta che la meccanica non fa per me ;-)


 Mi fanno capire per l'ennesima volta che la meccanica non fa per me ;-)
eh eh eh ;-)
Ognuno i suoi mestieri e passioni (Hobby) ;-)
Cmq ci si può incontrare una volta...
Se vuoi oggi posso trovare una mezzoretta...


 Se vuoi oggi posso trovare una mezzoretta...
Oggi sono bloccato io in ufficio, se passi di qui, sali un minuto.
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 Oggi sono bloccato io in ufficio, se passi di qui, sali un minuto.
Il fatto è che...
Non ho la pallida idea di dove sei ;°°°)
A Loreto?
Vabbè, ci sentiamo un'altra volta ;-P
Domani vado a veder se m'è arrivata una cosa che ho ordinato...
Speriamo che arrivi!
Altrimenti me la faccio fare la tornio ;°°°)
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 ha scritto nel messaggio
news:np3tb.114428$vO5.4...@twister1.libero.it...
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 Volenti o nolenti quello che ho raccontato e' quello che e' successo.
Capito, ma cmq non era il suo caso, ove molto probabilmente è la cinghia
che deve ancora assestarsi (cinghia che ha i denti a scopo di maggior
superficie
di presa sui fianchi della stessa)
