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Titolo: Dalla Vespa allo Scooter...teoria (e pratica)

Salve a tutti.
Antefatto: dopo (tanti) anni da sfegatato vespista
sono diventato (piccolo) scooterista.
Mi chiedevo se in rete c'era qualcosa che spiegava
un po' di teoria della "trazione automatica", cioe'
tutto quello che c'e' dietro i termini, a me nuovi,
(rulli, variatore, ecc.)
Per la pratica...come devo usare i freni?
Dopo anni di praticamente solo freno posteriore
con piccolissime toccatine all'anteriore, come
mi devo regolare?
Preciso che ho uno scooter(ino) con disco anteriore
e tamburo posteriore.
Grazie!
Pedi

e tamburo posteriore.
Anni fa anche io ho avuto lo stesso "problema".
Sinceramente all'inizio é stato un choc L;-) abituato come ero a
rallentare aiutandomi con il cambio.
Adessp con l'SH freno sostanzialmente con l'anteriore e "rifinisco"
con il posteriore.
Il "difficile" é stato abituarsi a non chiudere completamente il gas e
rimanere di fatto senza trazione.
Con uno scooter(ino) credo che sia tutto piů facile.
Alla prossima
Paliddo


O la Vespa che cos'è, un tegame ?!? 

O la Vespa che cos'è, un tegame ?!? 
Un tegame con il cambio ;-)
Penso che sia questa la differenza che voleva rimarcare PedivellO.
http://www.cyberscooter.it/tecnica/redazione/variatore.htm
Tutto quello che avresti voluto sapere sulla cinghia trapezoidale e
che non hai mai osato chiedere ;-)
Per il resto vai tranquillo, lo sputer automatico è più facile, come
dice un mio amico latoscurista "lo scooter è plug and play".
Per la frenata. Io uso di norma entrambio i freni con una propensione
maggiore per l'anteriore. 
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Inve viaggia su Shelob che è un Peugeot Satelis 250
Inve è stato al Futatreffen '06 con troppe ruote 
allo Zerotreffen '07 con il corretto numero di ruote
---------------------------------------
http://inve.splinder.com/
ICQ UIN 3126729

 
La Vespa e'...la Vespa! ;-)
Purtroppo non l'hanno fatta euro3
(tranne poi snaturalizzarla...)
Pedi

 rimanere di fatto senza trazione.
Avevo dimenticato questo punto!
Per venire al lavoro faccio una bella strada
in discesa con un bel po' di pendenza.
Naturalmente ero abituato a farla in seconda e
in qualche punto mettevo su la prima.
Adesso invece e' tutto un frenare...
Ma scooter piu' prestanti hanno comunque questa
assenza di freno motore?
Pedi

 
Grazie per i consigli, effettivamente mi sto
abituando in fretta alla "vita comoda" ;-)
Pedi

 Avevo dimenticato questo punto!


L'iperburg avendo un cambio automatico/elettroattuato può scalare le marce
quindi ha vero freno motore, il T-Max ha solo il variatore ma con
accrocchi e tarature da conservare sensibile freno motore. Mi par che
anche il SW ha un variatore tarato da conservare freno motore ma non sono
sicuro.
Gli altri (esclusi i rarissimi modelli di media piccola cilindrata col
cambio=honda forza ad es.) hanno il "freno motore da scooter" cioè quello
pari a un'automobile in 3/4 marcia. 
Col mio (Bev500) chiudendo tutto in un discesone montano facevo 60/80kmh a
seconda della pendenza! 
Utili per rallentare senza scaldare troppo i freni ma nulla di più. 
Non a caso aveva tre dischi, con scarsissimo freno motore su in due con
bagagli in estate e in montagna (le quattro condizioni pù gravose) dopo
una cinque/sette km di discesa uno dei due impianti era in fading serio.
Ciao.
-- 
B2Spirit "Schöner Götterfunken" ®1150®
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Größer, Besser, Schneller» 
«il grande schermo non è il cinema è la visiera del mio casco»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:g51qoi$9po$1...@tdi.cu.mi.it...

l esseacca trecento frena con il motore che meraviglia 

 Ciao.
Io una volta ho avuto la bella pensata di fare in discesa i primi 2 km di
questo percorso:
http://snipurl.com/2vpyl
non l'ho mai piu' fatto.   :-))
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

 
vabbe'...avendo la meta' della cilindrata e un terzo
di hp mi rassegno ad una guida tranquilla...;-)
Pedi

 questo percorso:
Passo Nigra dietro a Zerocento.
--
G. / Stanotte avrò gli incubi.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Passo Nigra dietro a Zerocento.
Si, mi ricordo. Mi torna in mente ogni volta che passo di la'. :-)


G. / Stanotte avrò gli incubi.
Ricordi, solo ricordi...
Giorno verrà [Cit.]
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1
on Xmax 250 "Highlander"