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Titolo: Atlantic 200 - Recensione e test su strada

Ciao a tutto il ng.
Ultimamente sto latitando parecchio ed anche il mio tempo libero
scarseggia.
L'idea di mettere in piedi il sito sull'Atlantic c'è ancora, ma chissà
quando ci riuscirò.
Nel frattempo ho inserito la recensione ed il test su strada sul mio sito
(URL in firma).
Sperando di fare cosa gradita, attendo commenti e critiche  ;oP
-- 
Un lampeggio
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Shark
Atlantic 200 Grigio Honey - TO
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sito: 
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 Sperando di fare cosa gradita, attendo commenti e critiche  ;oP
Una recensione di questo fantasuperiperstramegasplendido scooter non può di
certo attirare critiche negative :D
Non sono molto d'accordo con te sulla cura negli assemblaggi, visto che
comunque specchietti, cassetto portaoggetti, sella e qualcos'altro portano
la chiara firma del lavoro "all'italiana" :| Su questo punto io sarei stato
molto più critico.
Anche la protezione aerodinamica per quanto mi riguarda poteva essere
migliore: arriva parecchia aria sulla faccia, specie facendo il confronto
con l'Hexagon che avevo prima e che proteggeva meravigliosamente da questo
punto di vista. Comuque, faccia a parte, è vero: è molto buona.
Inoltre mi sarei scagliato apertamente contro il vano sottosella, che nelle
forme interne deve essere stato progettato da una scimmia ubriaca :)
Per quanto riguarda l'ottimo portapacchi, avrei aggiunto anche una righetta
sul fatto che montando il bauletto, poi ti resta un antiesteticissimo buco
dove prima c'era la piastra in tinta...
A proposito del cruscotto, EFI indica l'iniezione elettronica (tnx Starflex
:)), che dovrebbe venire usata più avanti da quanto ho capito. Inoltre,
oltre alla già da te citata assenza del display digitale, va detto che gli
aghi del cruscotto non sono illuminati: male, male male! Quando c'è buio si
legge male il cruscotto, e secondo me per risparmiare 500 lire di aghi
all'Aprilia hanno fatto abbassare di qualche punto la qualità percepita
dello scooter (che, Marketing docet, da queste piccole cavolate guadagna
tantissimo).
Per quanto riguarda ciò che hai detto a proposito delle luci sempre accese,
più ancora che un interruttore per spegnerle avrei voluto che l'Atlantic
avesse ereditato dal Majesty 250 il meccanismo che le fa accedenre dopo
qualche secondo che il motore è acceso, per evitare di passare i weekend a
cambiare lampadine. Tuttavia ho visto che il Burghy 650 non ce l'ha, quindi
va bene lo stesso :D
A differenza di te io non sono molto soddisfatto della frenata: sarebbe
potuta (dovuta) essere più incisiva sin dalle piccole pressioni dei freni.
Comunque il CBS è abbastanza neutro e di questo sono contento :)
Non mi trovo affatto sulla parte dei consumi: il mio sembra un quattro assi
Iveco.
Il resto tutto ok! :))))
A proposito, se ti serve una mano per la creazione del sito, ci si potrebbe
organizzare anche tra noi, l'idea era già venuta fuori anche col daddo un
po' di tempo fa :)
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©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
«Ragazzi ma siamo tutti uomini qui?» Daddopi
«No, ci sei anche te.» Leo2e1/2
                               CinghialeTreffen, 6/12/2003

 cambiare lampadine. 
Hai già bruciato delle lampadine?
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Giulio GMDB©   giuliux(AT)
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 Hai già bruciato delle lampadine?
No, ma dài tempo al tempo :)
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