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Titolo: [IT] Leo250: anteriore legnoso

Nel disperato, quanto vano, tentativo di riportare il NG ad un circolo
virtuale ove si parla di scooter, dopo aver prudentemente inserito
nell'oggetto l'acronimo IT per indicare che l'argomento non e' OT come il
90% dei post di ieri e di oggi [siete tutti richiamati all'ordine, meno
Schiapp, Daddopi, Monica :-D], mi permetto di postare un quesito
squisitamente tecnico (vabbe', diciamo un quesito :-D).
Nelle ultime settimane ho avuto modo di testare ben 4 scooter diversi: il
Burghy125, l'Atlantic, il Madison 400 e il T-Max. Ebbene una delle
differenze [tra le molte] piu' grandi che ho rilevato rispetto al fiero
destriero che ha l'onere di trasportarmi è costituita dalla leggerezza
dell'anteriore che consente una discesa in piega piu' agevole e piu' rapida.
Mi spiego meglio: quando imposto la curva con il Leo mentre sento che il
posteriore non fa alcuna fatica a scendere, ho la sensazione che l'anteriore
sia molto duro e che necessito di una certa forza per l'impostazione della
piega.
All'inizio pensavo che fosse un problema di ripartizione di pesi (il Leo tra
gli scooter, eccetto il T-Max e' uno di quelli con la migliore ripartizione
di peso anteriore/posteriore) che cioe' meno peso sull'anteriore, maggiore
la facilita' di piega e la sensazione dei leggerezza dell'anteriore.  Poi,
però, ho provato il T-MAX e tutta la mia teoria è andata a farsi friggere
perchè, pur avendo il T-Max la migliore ripartizione anteriore/posteriore
tra gli scooter (per gli ignoranti 45,3 di peso sull'anteriore e 54,7% sul
posteriore) e quindi con un anteriore molto carico rispetto agli altri
scooter, la facilità di piega e' incredibile.
Cio' premesso, qualcuno di voi comuni mortali e' in grado di fare luce su
questo mio, momentaneo, attimo di tenebra? :-DDD
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250 blu
G.F.Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub # 4

 scooter, la facilità di piega e' incredibile.
IT, IT, che bello!!!!!
Allora, credo tu abbia centrato il punto.
Al di la' di problematiche legate al tipo di pneu (per esempio sull'X9 
con l'anteriore Pirelli l'inserimento in curva risulta legnoso, come 
dici tu, mentre con i Michelin diventa tutto piu' fluido...), il maggior 
carico sull'avantreno migliora gli inserimenti in curva.
A volte (parlo della mia esperienza sulle off-road - e mi pare valga 
anche sulle sportive stradali) se sfili un po' gli steli della forcella, 
abbassando l'avantreno e ottenendo cosi' un maggior carico dello stesso, 
la moto diventa piu' maneggevole sullo stretto.
In sostanza cosi' facendo, oltre a spostare i pesi in avanti, accorci 
leggermente l'avancorsa, e la moto e' piu' reattiva e piu' facile da 
buttare giu'.
Pensa ai due estremi: una custom, con il peso tutto sbilanciato 
all'indietro, e una HyperSport, con il peso "centrato" o addirittura un 
po' portato in avanti: qual'e' piu' efficace in curva??
Nel fuoristrada, poi, con questi giochi sull'assetto, ottieni 
comportamenti diversi sullo stretto e sul veloce, migliorando gli 
inserimenti in curva o la stabilita' sul dritto veloce (magari 
sconnesso)....
Pfiuuuu.... IT... che noia...
Basta, meglio il cazzeggio sfrenato... ;-)
Maurizio
PS: facile da guidare il Tmax, vero??? ;-)
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 

 Nel disperato, quanto vano,
il tuo mezzo ha percorso molti km...una revisione delle forcella, cambiando
l'olio risolverebbe il problema...
schiapp

 90% dei post di ieri e di oggi
free.it.chat.liberitutti...i post tecnici si sono trasferiti qui      :oP
Bye
--
°°°°°°°°°°°°°°°°°°
      Esa
Leo 250 Dark
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

 questo mio, momentaneo, attimo di tenebra? :-DDD
Sě, prendi uno scooter serio e butta il Leo che frena poco!
:-))
--
Ciao
Roberto
TMax Silver
Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.
http://digilander.iol.it/scooterando
www.cyberscooter.it
  #11

 Basta, meglio il cazzeggio sfrenato... ;-)
Giusto, poi sappiamo che Jacops prova gli scooter girando in una rotonda!


 PS: facile da guidare il Tmax, vero??? ;-)
Una favola! :-)


 Giusto, poi sappiamo che Jacops prova gli scooter girando in una rotonda!
 :-))
'stardissino! :-DDD
Comunque e' vero. Nel test del Suzuki Burgman 125 Fabrizio mi ha fatto
girare come una trottola! .-)


 :-))
Non e' che, per caso, ti riferisci a qualche episodio recente .....? :-))


 l'olio risolverebbe il problema...
Oppure convincere il leo a Piegarsi al volere diSua Entità!
ROTFL!   :-P


;-)


 Non e' che, per caso, ti riferisci a qualche episodio recente .....? :-))
:-))) Ammetto di averci pensato!


questo mio, momentaneo, attimo di tenebra? :-DDD
O Divino........ sai bene che solo i rettili (cioè i COBRA e quindi il
NUMERO 1) sono in grado di strapparti alle tenebre.
Per prima cosa devi controllare le gomme......... la gomma anteriore
non deve essere piu' usurata della posteriore...............
perderesti aderenza sull'anteriore e dovresti fare i conti con un
sottosterzo incredibile
Fermo restando che non ho tempo per scrivere tutta la teoria su un
assetto ben fatto, comincerei a cambiare gli ammo posteriori montando
ammo piu' duri (con piu' duri non intendo che carichi di piu' la molla
- rischieresti solo di perdere il posteriore e spalmarti per terra) e
quanto meno cambiare l'olio delle forcelle (anche se sarebbe meglio
cambiare le forcelle).
Purtroppo devo scappare in ufficio..........
Conoscendo la tua scarsissima preparazione nonchè totale ignoranza in
materia..................  :-) , se hai bisogno di ulteriori
spiegazioni (perchè, come, quando etc...) spendi qulache Euro e
telefona al mio cell.
Minchino a Lei.........  si dovrebbe scrive con l'apostrofo ma scritto
cosi' e traducendo dal dialetto siciliano ne scaturisce un bel doppio
senso  :-PPPPPPPPP
Cordialissimi
	Number 1
 

 questo mio, momentaneo, attimo di tenebra? :-DDD
Piloti decrepiti... :-PPPPP
1° dipende dalle gomme... (forma copertone e pressione)
2° se freni con l'ant e fai la curva, noterai che fai "molta + fatica a
curvare"
       devi arrivare in cirva frenando con entrambi, in curva lasci quello
ant,
       esci dalla curva mollando anche quello post, e acceleri.
Io ho provato il Tmax, e posso dire che il leo, ha + agilità e piega...
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   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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 Io ho provato il Tmax, e posso dire che il leo, ha + agilità e piega...
?????
E' proprio vero che il mondo e' bello perche' e' vario! :-)))
Il T-MAX non posso dire di averlo testato molto; quello che so e' mi e'
bastato salire in sella e fare qualche curva per poter apprezzare la
facilita' di piega. Se poi, invece, vuoi dire che nei cambi di direzione il
Leo e' piu' rapido, allora siamo d'accordo.


 Leo e' piu' rapido, allora siamo d'accordo.
S'enzaltro.
Ma poi sta allo stile di guida, ed ai gusti del pilota.
