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Titolo: Aiuto urgente: Come faccio a farlo?

Devo smontare il cilindro del mio scooter, avendo già visto farlo
vorrei sapere se quanto ricordo è corretto:
vorrei puntualizzare che il mio cilindro è verticale
1) smonto carene e serbatoi fino ad avere accessiblità al cilindro
2) stacco carburatore con filtro
3) stacco pipetta e svito candela
4) svito i 4 bulloni sulla testa a X (ad angoli opposti insomma)
5) tolta la testa trovo altri bulloni (4? non ricordo), li svito
5) rimuovo il cilindro con attenzione al pistone che dovrò sostenere
altrimenti cadrà di lato
6) svito il pacco lamellare dal cilindro (quanti bulloni sono?)
7) stacco il pistone dalla biella (è una vite o "un'astina" che si
sfila?)
Per rimontarlo seguire le stesse procedure al contrario, vi pare tutto
corretto?

Allora Michi...è semplicissimo.. basta che mi segui con attenzione.. non
c'e' assolutamente bisogno che tu tocchi la parte inerente al carburatore..
se mi dici che modello e' il tuo skuter ti aiuto meglio.. comunque.. una
volta che hai accesso al cilindro..
-stacca la pipetta.. (non è necessario togliere la candela)
-svita i 4 dadi della testa ed estraila
-svita i 2 dadi sul collettore dello scarico, e i bulloni (di solito 2 ma
poi dipende dal modello dello skuter)  sulla parte dove si attacca la
marmitta (insomma devi toglierla)
-a questo punto puoi estrarre il cilindro (non ci sono altri bulloni)
-e ti resterà il pistone attaccato alla biella.. qua è la parte un pò più
delicata.. il pistone tiene alla biella tramite un fermo a tubetto inserito
in orizzontale e che passa attraverso il pistone e la biella e sta fermo
tramite due fermi (o gancetti) a forma di C dovrai con una pinzetta o due
cacciavitini cercare di stringerli ed estrarli, ne basta doglierne uno e poi
spingere il fermo a tubetto dalla parte dove è restato uno dei gancetti
verso la parte dove lo hai tolto, utilizzando un cacciavite. Una volta
rimosso anche quello puoi estrarre anche il pistone..
P.S. al momento del rimontaggio ricorda di oliare il pistone, il fermo a
tubetto e il cilindro


Tutto questo vale se il cilindro è ad aria se è a liquido dovrai staccare i
vari manicotti (stavolta non c'è la cuffia) e fare un pò di attenzione alle
guarnizioni se è a liquido dillo che ti darò delucidazioni

grazie 1000 per la risposta esauriente!

 grazie 1000 per la risposta esauriente!
Ulteriore consiglio...per togliere gli anelli "seiger" usa l'apposita
pinza (ha i terminali a punta) in quanto gli anelli hanno le sedi x
inserire dette pinze. Auguri.
Un lampeggio.
--
Walther
attualmente MBK 125 Flame, ma:
ex BMW R50/R60/R69S/R100RS
ex LAVERDA 750 SF
ex MONTESA CAPPRA 250
ex BULTACO SHERPA 250
ex GILERA 50/124
ex HONDA 350/750-K7
ex VESPA 50/90/125/150/180/200
ex BOXER/CIAO
ex Benelli 50

 inserire dette pinze. Auguri.
Quegli anellini che tengono lo spinotto in sede si chiamano"G" gli anelli
seiger sono una cosa diversa(sono piatti e con due buchi alle estremitaà per
poterli aprire con la suddetta pinza.
Per le G classiche bastera una pinza a punte che ti permetta di stringerle e
sfilarle(ci sono le pinze apposta).
Per le G senza "linguetta" ci vuole un punteruolo per alzarle dallla loro
sede e toglierle.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
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