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Titolo: Carburazione, lubrificazione e marmitta con il Corsa

Ragazzi mi serve ASSOLUTAMENTE il vostro aiuto perchè dei meccanici non mi
fido (un mio amico ha grippato ieri il suo MHR Malossi perchè il mecca non
aveva aumentato il getto dopo aver cambiato il gruppo....).
Quindi mi affido a voi esperti per tutti i miei quesiti :-)
1) Come sapete ho svuotato la Sprinter, che ora è un'espansione libera. Ora,
con il gruppo originale noto che dopo pochi km il motore si spompa forse
perchè la marmitta è troppo libera per il 50 originale. La mia paura è: non
è che rischio di spompare anche il mio nuovo Corsa? Non è che ora la mia
Sprinter è troppo libera e rovinerebbe anche il Corsa?
2) Dopo aver montato il gruppo monterò una red sponge e quindi rifarò vedere
la carburazione, aumentando il getto e poi....? che altro devo far toccare
oltre al getto?
3) Dopo il montaggio devo anche far aumentare la lubrificazione toccando la
pompa dell'olio? Perchè di tutti i miei amici solo uno ha modificato il
getto della lubrificazione della pompa agendo su di una vite. E così ho
pensato giustamente: aumentando il getto di benzina per mantenere il
rapporto benzina/olio uguale al 2% non si deve anche aumentare il getto
dell'olio????
4) Il nuovo gruppo per quanti km va rodato? E in che modo?
In conclusione: mi serve sapere tutti gli interventi che vanno fatti quando
si monta il Corsa!!!!
Ripondetemi al più presto perchè venerdì stesso, appena mi arriva il gruppo,
lo voglio montare!!!!
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ReX su Yamaha Aerox 50 World Cross...
...con...
...LeoVince Sprinter...
...&...
...Top Performance Nardò.
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 si monta il Corsa!!!!
non va fatto niente oltre alla carburazione e alla taratura della
trasmissione.

 vuoi grippare.
Io ho un 19 e la miscela non me la sono mai fatta da solo, e a parte una
volta che avevo la guarnizione della testa rotta, non ho mai grippato. Dici
che rischio tanto?!?
Ciao!
Leo
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Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 80cc Polini

 del max e basta
il fatto è che ora, con il 50, il silenziatore si imbratta subito!!!
quindi nonostante la carburazione (che ho regolato sulla vite dell'aria)
sembri ok (la candela è nocciola) la marmitta si ottura prestissimo! non è
che devo regolare anche lo spillo conico o fronzoli fari? (scusa la mia
ignoranza)
inoltre devo cambiare anche le lamelle con quelle che escono dal kit,
giusto?


 che rischio tanto?!?
Dipende dal cilindro che hai, cmq io ti sconsiglio vivamente di usare il
miscelatore automatico per il motivo che non riesce a stare dietro al carb.
e quindi butta fuori troppo poco olio.
Scaldi troppo il cilindro per gli attriti cosě.
Rischi di grippare per serraggio (il pistone e il cilindro si dilatano
troppo per il calore) per alte temperature.

 giusto?
Si!!

 Che candela hai?
l'ho cambiata appena ho preso lo scooter e monto l'ngk consigliata sul
manuale dell'aerox, è tutta in regola, anche la distanza degli elettrodi....
...però lo scarico continua ad intasarsi... :-(
che devo far vedere al mecca quando gli porto lo scooter per montare il
cilindro?


 cilindro?
dilli che fa tanto fumo e chiedili perchè, caso mai dilli di carburartelo
bene.