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Titolo: x 900 evo

Ciao a tutti, sto meditando di acquistare un x9 500 evolution (no abs) e
vorrei sapere se qualche possessore di questo mezzo può dirmi come si trova,
se ha qualche magagna e come sono i consumi.
grazie a tutti
Sten

Il Sat, 16 Oct 2004 20:09:30 +0200, Sten2 ha scritto qualcosa di sensato in
mezzo a tante pallonate:

io non ce l'ho,ma già solo al pensiero che te lo fai me brucia :PPPPP
perchè ha una strumentazione da paura. me lo farei (non bibblicamente :P )
solo per quello!!
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           -=on spooter Piaggio Beverly 250=-                
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                          -=NERO COATTO=-                          
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 come si trova, se ha qualche magagna e come sono i consumi.
Io avevo bisogno di un po' di velocità autostradale e volevo lasciare il
FES250 ( una favola di sicurezza); poi ho incontrato il gadget dei gadget
... l'X9 500. Amore a prima vista!
Lo compro nuovo perchè almeno non ci son dubbi....
1)comincia a vibrare il cupolino, ci son voluti 4 concessionari per
scoprire il telaietto allentato e lo smontaggio di mezzo muso
2)cerco di montare l'ingresso audio del PICS e nella documentazione c'è uno
schizzo, manca una foto vera, caos dei conce che non sanno, risoluzione
grazie ai beta tester di cui, ahimè, faccio parte, in uno dei miei siti c'è
la foto che Piaggio "schizza", in altri come si arriva senza smontare la
ruota di dietro! Il connettore non entra se non lo limi!
3) il computer ha una sua teoria della progressione numerica dei tagliandi
ma approssimativamente ci azzecca
4)la frizione è progettata nell'ufficio distaccato della Parmalat...
muggisce e la sostituiscono solo entro i primi 5000Km, su cyberscooter un
bell'articolo degli interventi anti muggito ( la mia non muggisce perchè
evidentemente faccio percorsi extraurbani in prevalenza)
5) al precedente tagliando dei 9000Km (?) si scopre che ho benzina
nell'olio, sostituzione del bulbo temperatura, pare risolto.
6) scopro che il tubo di spurgo della batteria si è piegato e rotto, l'acido
ha corroso la vernice dell'ammortizzatore... tsè! e il fusibile generale nel
vano porta batterie, sto ancora aspettando il ricambio
7)al tagliando dei 18000Km scoprono che ho i perni e la flangia consumati,
sostengo trattarsi di cedimento strutturale e non funzionale, le massette
non sono logorate... stiamo per andare in causa perchè ne faccio una
questione di principio, è evidente che si è consumato qualcosa che non si
deve consumare ma sono restiii... oh come sono restii! Al telefono insistono
a dire che dopo 18.000Km l'usura... ma anche le ruote girano su perni e non
si son consumati....
7) poco prima del tagliando si accende la spia del cavalletto, sostituita
centralina senza risultato, azzerata centralina principale... idem, aspetto
di farmi smontare tutto per trovare guasto. intervento previsto...?
8) una lampadina dei fari comprata e sostituita da me 16, 50 ( 15 scontata
amici...) dodici viti da togliere e tenere a portata di mano le tronchesi
per scorciare i due ferretti del fermaglio che intruppano nella plastica del
coperchio.
9) viti generalmente da ristringere ovunque- controllo olio difficoltoso ma
a freddo non impossibile senza smontare plastiche varie
10) grosso ingombro laterale e spazio sotto sella solo decente ma non
prestigioso in compenso ottimo per riscaldare i pranzi o per covare le uova-
il sopra sella affonda e fa conchetta, non so se è un bene o un male ma per
il dolore propendo per la seconda... poi può essere l'età....
11) luci dei fari asimmetriche e poco chiara la visibilità col solo
abbagliante anche la strumentazione poco chiara .. se non sono ciecato io!?
12) messa in moto col faro acceso... sperare in S. Batteria sempre giovane e
carica
13) sostituzione pasticche ruota posteriore difficoltosa ( chi dice di si
chi dice di no)
14) ingombro frecce esagerato, rigide e deboli, costo 90 euro circa, tutte
le volte che parcheggi, se le ritrovi intere tiri un respiro di sollievo...
15) vano anteriore piu di fantasia che di utilizzo
16) assistenza Piaggio? non fai da te? ahi ahi ahi.... a parte rari casi.
Nonostante le tante magagne mi sembra un buon rapporto prestazioni prezzo,
però bisogna vedere quanto mi dura ancora, altrimenti mi rimangio tutto.
consumi... ho smesso di contare, metto sempre le solite 10 euro tanto ce ne
sta poca.... autonomia di circa 280Km col pieno.
Scritta alla veloce, se ho dimenticato qualcosa scusate.

 come si trova, se ha qualche magagna e come sono i consumi.
Io avevo bisogno di un po' di velocità autostradale e volevo lasciare il


 Ciao a tutti, sto meditando di acquistare un x9 500 evolution (no abs)
Sten, una curiosità, quale colore stai valutando?
Io lo ho appena ordinato, e lo ho preso nero, il problema però è che 
materialmente non lo ho mai visto...

 ha scritto nel messaggio
news:67ucd.44557$N45.1...@twister2.libero.it...


 ma lamentano altri difetti. Che ne pensi? Accetto consigli da tutti!
Il blu lo ho visto, ed è molto diverso da come viene presentato sul sito. 
Per questo chiedo a proposito del nero.
Ho scelto quest'ultimo perchè, se noti, è molto prevalente la parte in 
plastica su quella in carrozzeria. Quindi ho pensato che il grigio scuro 
della plastica si intonasse meglio con il nero piuttosto che con il blu (e 
oltrettutto credo sia più facile fare qualche piccolo ritocco sul nero in 
caso di graffi).
Per quanto riguarda il mezzo, non so che dire: a mio avviso è uno dei più 
belli sul mercato.
Le dotazioni sono uniche, e anche tecnicamente non ha nulla da invidiare a 
nessuno (2 dischi Brembo Oro all'anteriore, forcelle di 41, due ruote da 
14", motore 500, ecc).
Quello che però salta all'occhio è la qualità delle finiture (nettamente 
migliore) dei concorrenti (nuovo Burgman, nuovo Majesty, ecc.).
Per l'affidabilità, se ci fai caso, la maggior parte delle lamentele viene 
da chi ha X9 non EVO o dai primi acquirenti della versione evo.
A più di un anno dall'uscita direi che le cose sono destinate ad andare 
decisamente meglio.
Andrea 


Ciao,
io ho questo sco da luglio scorso e sono quasi al tagliando dei 6000.
Quello che posso rilevare come caratteristica negativa è una certa
"spartanità" nell'utilizzo delle plastiche e nelle rifiniture. I vani non
sono immensi, ma comunque sia nel sottosella ci stà la mia 24 ore ( ke
potrebbero essere anche 36..:-) ).
Non abbiamo un motore che ha prestazioni da urlo, ma se consideri che è un
460 cc da 39 cv sopra una macchina da oltre 200 kg da delle buone sensazioni
e ti spinge ben oltre il dichiarato dalla casa "mamma" ( attento che con
piccole rotazioni del gas ti possono aspirare tanti EURI e Punti :-P).
E' un bel "coso" da vedere anche se un po' troppo peso, ma in autostrada si
comporta egregiamente. Stabilità buona, freni buoni, tenuta buona. Un po'
difficoltosa la lettura degli strumenti analogici in condizioni di luce
intermedia; buona di giorno e di notte.
I consumi: come GG&GP metto i soliti 10 EURI (tra un po' mi faranno
rifornimento con il contagoccie) ma i 300 km/pieno dovrebbero essere
garantiti.
Guai e magagne?
Incrociando anke le dita dei piedi (tutti) per ora niente... Speriamo bene
di nn aver guai a frizione, perni e cose varie...
Insomma attento a non perdere le viti :-PPP, ma lo sco va bene.
Non ho la versione ABS, ma credo proprio che lo riprenderei.
Il colore? Il mio è grigio scuro (avevano in pronta consegna quello, il nero
ed il blu). Sono attirato anche da quel rosso strano che assomiglia tanto al
mio casco...
Aloha Scooteristi
gidi - X9 500 EVO Brancaleone
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:_ndcd.6413$1p....@nntpserver.swip.net...

Tutto sommato compralo!
;-)))
Lamentele c'e ne' sono, ma facendo +e- direi che e' sempre conveniente, e
se e' di quelli riusciti bene......
;-)))
Unica nota dolente i consumi
:-//////
Bye!!!
P.S. il mio e' grigio smokey......
CARINISSIMO!
:-)
-- 
Zio Giancarlo
ori...@libero.it
giancarl...@fastwebnet.it
SWM 125 Rotax "anno 78"
Kimco Grand Dink 150 "anno 2002"
Piaggio X9 500 EVO "anno 2004"
Che la strada vi sia Amica
V

> Scritta alla veloce, se ho dimenticato qualcosa scusate.
X9 250/500..?...bello esteticamente e staticamente.....pero' a questo punto
mi prendo una Harley....:-)
ciao
fm

 garantiti.
300 km/pieno non li fa neanche se lo spingi a motore spento! :o|
-- 
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine (RM) <><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4°CSRN Città di Castello (km 695)
Vendemmiatreffen'04 (km 210)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Sten2 ha scritto:

Per una valutazione approfondita sull'X9-500 evo dai un'occhiata qui
http://www.motorellando.it/modules.php?name=Sections&sop=viewarticle&artid=18


 Unica nota dolente i consumi
Ciao Giancarlo ;o)
A che livello di consumi sei attestato?
I primi mesi di possesso avevo rilevato un consumo medio di circa 22-23
km/l in percorso misto... Ultimamente mi ritrovo anche 16,4 km/l
!!!!(sigh!)


 > vederlo da vicino); 
Nero è molto molto aggressivo. Appare anche (come le auto del resto) più
slanciato. Quello che guadagni nei ritocchi però lo perdi nell'ordinaria
pulizia e inceratura. Il nero non è per pigri.
Però che nel 2004 si ordini senza vederlo :-(
Non solo i colori in un monitor sono spesso fantasiosi (un colore
veramente molto bello come il "black aubergine" del Versity, in realtà un
viola scurissimo in un monitor è impossibile da apprezzare) ma l'occhio ha
bisogno di vedere un volume.
Per stavolta ti è andata bene. :-))))
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«quando divinizziamo un marchio, l'aureola dorata gliela paghiamo noi.
Corollario: quando demonizziamo un marchio, in genere, é perché il forcone
glielo abbiamo già pagato.(cit.)»


 300 km/pieno non li fa neanche se lo spingi a motore spento! :o|
Ciao
giustamente il problema dei consumi è molto sentito da te e vorrei
vedere....con quello che costa la benzina....
cmq da sabato non ho ancora rifornito, sono sopra letà serbatoio e ho
fatto circa 115 km.....ti farò sapere i consumi esatti quando sarò in
riserva...
ciao
Alessandro


 ma lamentano altri difetti. Che ne pensi? Accetto consigli da tutti!
da marzo 2004 ho percorso quasi 13000 km...unico vero problema è stato il
ruggito della frizione eliminato con la sostituzione...poi altri lievi
difettucci.....gran motore (172 km di picco) e grande frenata, finiture
migliorabili, consumi ok (23/24 km/l)
ciao



anche la vel .max. del mio trip segnala 172, anche se l'analogico era in
fondo...
..dubbio: ke 172 sia un limite del trip? :-/


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 !!!!(sigh!)
Ecco....proprio quelli.....16/18....pero' devo dire che apro sempre come un
p@@@a!!!
:-)))
Bye!!!


 l'occhio ha bisogno di vedere un volume.
=8-O
Frase tutt'altro che banale, anzi. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 Frase tutt'altro che banale, anzi. :-)
Non è farina del mio sacco purtroppo.
Ho lavorato in una azienda nel settore automotive. Per cìò che faccio,
potrebbero essere salami o tonnellate di acciaio che diventano sempre
numeri e soldi.
Lì però c'erano svariati professionisti. Gente in grado di smontare
qualsiasi auto in vendita in Italia (bendati) e trovare modo di infilarci
ancora qualcos'altro.
C'era anche uno che della scelta della gamma colori, degli effetti che dal
bianco a nero si hanno sul volume apparente percepito, dei grigi (nero
incluso)che più di ogni altro colore sono complessi: contengono sempre dei
colori o riflessanti secondari. Delle modanature della carrozzeria che
rompono la continuità richiamando l'occhio su un particolare o
proiettandolo, col metro si vede che colore e disegno influenzano fino a
oltre il 15% sui volumi, della pesantezza indotta nell'apertura porte per
dare sensazione di robustezza...
La linea di cintura bassa degli anni '60 (spensieratezza) che cede via via
al gusto tedesco della cintura alta (robustezza e protezione).
Non era Pininfarina ma le "conferenze" che faceva erano uno spettacolo.
Per esempio che sul bev, i deflettori siano opachi è un classico esempio
di applcazione delle teorie sull'alleggerimento dei volumi tramite
particolari di colore spento. Il design e il trucco femminile si basano
sui medesimi principi. 
Mi ha insegnato una quantità di cose.
Era quasi come stare nella redazione di quattroruote, ma leggendo fra le
righe.
2Lampi e ciao.


 le righe.
Tanto di cappello !!
Post salvato tra gli imperdibili. 8-)
