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Titolo: Beverly 500.Cerchiamo di far valere i nostri diritti.

Ho un beverly 500, 1500 Km e già la mia frizione fa le bizze. leggo da
un bel po' i vostri post, specie quelli in cui si parla di
intraprendere azioni verso piaggio.
Ebbene io sto cercando di realizzare una sorta di raccolta di firme (e
non solo) da utilizzare per eventuali azioni da intraprendere per far
valere i nostri diritti.
A tal proposito ho realizzato un sito web
http://i.1asphost.com/master460
 per la raccolta delle vostre
esperienze. (attenzione non ho fatto molti test per cui se ci sono
errori siate pazienti).
Ogni iniziativa è ben accetta.

corrado wrote:

Ciao, non intendo entrare nel merito al fatto che il Beverly tuo e di altri
abbia o meno un problema, pero' prima di intraprendere azioni che al 99% ti
porteranno solo ad aumentare i tuoi malumori,e a perdere tempo e
risorse ,ti consiglio di interpellare qualche propietario dei vari maxi
scooter con occhi a "mandorla", cosi' potrai constatare che il "problema"
non è esclusivamente dei motori Master 500 ma' risulta evidente sulla
maggior parte dei mezzi con potenze superiori ai 18/20 CV, quindi posso
solo suggerirti come specificato già da piaggio in una circolare, di
evitare di "giocare" col gas a moto ferma , partire in modo deciso e non
"pelando" il gas, e sopprattutto evitare la marcia stop & go x quanto ti
sia possibile,
come avrai notato il "fenomeno" si manifesta in particolare nel traffico
cittadino ed aumenta coll'aumentare della temperatura, sia interna (del
motore) che esterna................
Personalmente ritengo che il "fenomeno" in questione sia una
"caratteristica" e non un "difetto" di questo tipo di motori,  o meglio di
questo tipo di trasmissioni, indipendentemente dalla marca e
cilindrata..........
ciao...
PS hai letto "bene!!" il libretto di garanzia ??
-- 
Finalmente tornato a "Casa"  la mia Slack preferita........

 maggior parte dei mezzi con potenze superiori ai 18/20 CV,
Sul T-Max no, ma ha una frizione a dischi in bagno d'olio... ;-))
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max Giallo>>
http://www.gmdb.it/ipark.htm
 I Newsgruppari versione South Park

 Sul T-Max no, ma ha una frizione a dischi in bagno d'olio... ;-))
Neanche sul gd ho questo problema, ha su 52k km e frizione ancora buona.
Ha 19,8 cv
-- 
rivap

corrado ha scritto:

A prescindere dal fatto che il sito non funziona e non permette neanche di
completare la registrazione, personalmente ti sconsiglio caldamente di
intreprendere azioni legali contro Piaggio che - come ti ha già fatto
notare qualcuno (a proposito, ciao dmec e bentornato!) - potrebbero solo
accrescere i tuoi... malumori.
Se è vero che leggi spesso il NG, sarai certamente informato del fatto che
Piaggio sostituisce IN GARANZIA le frizioni realmente difettose entro i
6.000 km.
Comunque, per quanto mi riguarda, sono a disposizione per darti tutte le
notizie circa gli inconvenienti, le riparazioni e i difetti riscontrati
sul mio mezzo.
<><><>  MARCOX-nine <><><>
      On X9-500 Evo     
      Ex Epicuro 150    
     Exex Vespa PX 125  
   °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
    Primaveratreffen'04 
<><><><><><><><><><><><><>
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Prima di intraprendere questa iniziativa, ho osservato a lungo i post
su questo ng
ed ho fatto delle ricerche. Ebbene posso dirti che di scooter jap con
problemi di frizione a 1500 Km non ne ho visti. Invece di beverly e
altri affini una marea. L'unica mia colpa è di non aver visitato ihms
prima di comprarlo. Intendiamoci a me piace tantissimo ma se avessi
saputo di questi problemi, forse non l'avrei comprato. Siccome adesso
mi sento preso per i fondelli vorrei fare qualcosa per far smuovere
lapiaggio affinchè risolvano i problemi e non si nascondano dietro il
dito (vedi NON PELARE IL GAS!! e NON ANDARE NEL TRAFFICO!!!)

>(vedi NON PELARE IL GAS!! e NON ANDARE NEL TRAFFICO!!!)
Scusa ma una frizione di produzione "terza" tarata bene con delle molle
adeguate non risolverebbe il problema? Spenderesti circa 100 euro, e forse
per cosě poco non vale la pena di scomodare avvocati & co.
Poi se non risolvi rimetti l'originale.
Prova a farti consigliare da un ricambista.
E non venirtene fuori con "ma io l'ho pagato tutto", "ma i nostri diritti" &
co: cambiati la frizione, e la prossima volta non acquistare quella marca,
semplice!
-- 
rivap

corrado wrote:

1) Evidentemente  non hai cercato bene, io invece ho contatti quotidiani con
possessori dei vari majesty burgmam etc,etc, e ti posso assicurare che la
cosa e abbastanza frequente sopprattutto x chi usa il mezzo prevalentemente
in citta'.
2)Il fatto che il "problema" si manifesti a 1500 KM indica che il vizietto
di "sgasare" al semaforo è installato di "default" nel tuo polso destro :)
3)Tu non sai nemmeno chi io sia ne quale sia la mia professione ed è propio
x questo che mi sono permesso di consigliarti...........
4)Pensi veramente che Piaggio non risolverebbe la questione se fosse nelle
sue capacità?
5) Ti informo che il 90% delle frizioni e delle trasmissioni "complete" è
sviluppato/prodotto in estremo oriente da non + di 4 aziende che
"forniscono" sia le case europee che quelle asiatiche, giapponesi compresi.
6) Dici di sentirti preso x i fondelli ..........x cosa?
 forse x un discorso del tipo : ho pagato e voglio che il mezzo sia
"perfetto" ?  in questo caso devo deluderti xchè sia nel mondo della moto
che in quello dell'auto la perfezione non esiste........chi + chi - tutti i
modelli hanno le loro magagne............(e spesso non è un caso!)
7) In quanto allo "smuovere la Piaggio"  sei in ritardo di almeno 6 mesi
  fidati..........
Detto questo se vuoi fai ancora in tempo a "Scornarti" con Piaggio.......
ciao..


 per cosě poco non vale la pena di scomodare avvocati & co.
Sarei ben felice di cambiarla con una non originale se il problema si
risolvesse. Perň se fosse cosě facile perchč in piaggio non ci
avrebbero pensato.

 e cilindrata..........
Difatti le case che hanno voluto fare un salto di qualita' hanno 
adottato la tecnologia delle frizioni multidisco in bagno d'olio e delle 
cinghie di trasmissione corte...
Bene, bene... Si continui a farsi abbagliare dai mille gadget e dal
basso costo d'acquisto: i costi in termini di fermo del mezzo, di
nervoso e quant'altro si pagheranno poi, un po' per volta, fino alla
mazzata finale: la vendita (o sarebbe meglio dire svendita) dell'usato.
Per inciso: ho parlato oggi con il nuovo proprietario del mio TMax: e'
arrivato alla bella percorrenza di 20.000 km, senza problemi, e con la
sola sostituzione dei pneumatici a 18.500 km (il posteriore aveva ancora 
un millimetro dall'indicatore d'usura e l'anteriore era solo leggermente
scalinato: "Ma si, dai, cambiamoli tutti e due...)
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 Ha 19,8 cv
E non quasi quaranta come il Piaggio 500 o qualcuno di piu' come il 
Silver Wing...
Come si puo' pretendere che il solo sovradimensionamento di un sistema 
di frizione centrifuga a secco mutuato dai motori di piccola cilindrata 
possa resistere alle sollecitazioni di mezzi di discreta potenza e di 
peso in ordine di marcia, con passeggero, anche superiore ai trecento kg?
Mah... "Non partire pelando il gas"...
Bah...


 semplice!
Semplice un cazzo!
Lo scooter lo ha pagato, e *deve* funzionare *bene* come esce dal 
concessionario...
Stiamo parlando di un cazzo di mezzo utilitario, mica di una moto da 
corsa dove uno si puo' sbizzarrire nelle modifiche per personalizzarla 
al suo stile di guida, o per renderla piu' performante...
Vorrei vedere se su una qualsiasi vettura medio piccola partisse la 
frizione dopo 1500 km...
Pensi davvero che qualcuno potrebbe dire "Ma si, dai, mettigli una 
frizione aftermarket piu' performante..."...
Poi, la soluzione del "la prossima volta non acquistare quella marca" 
equivale, imnsho, a scrivere: "Bravo! Te l'hanno ficcato in quel 
posto... Adesso buttalo, quello scooter, e vedi di trovarne un altro che 
funzioni"...
Rivap, sia chiaro: non ce l'ho con te, ma certe cose mi fanno incazzare, 
specie (lo ricordo per l'ennesima volta) dopo aver personalmente speso 
14.400.000 vecchie lirette per un bidone di scooter che mi ha lasciato a 
piedi per un cazzo di un cuscinetto da 2.000 lire dopo 6000 km... (e mi 
considero fortunato che cio' sia accaduto a velocita' non elevata, e, 
grazie ad un pizzico di malizia, di non essere finito per terra).


 Detto questo se vuoi fai ancora in tempo a "Scornarti" con Piaggio.......
Su questo sono d'accordo: il Customer Care di Piaggio e' un vero muro di 
gomma... E, pero', molto spesso anche i concessionari non sono da meno.


 arrivato alla bella percorrenza di 20.000 km, senza problemi,
Beh, io sono arrivato a 32.000, lo uso ogni giorno in città e a volte ho
una guida più sportiva, altre "pelo il gas" però la frizione non mi ha
mai dato il minimo problema...


 sola sostituzione dei pneumatici a 18.500 km
...
Ciao Maurizio.
Ho seguito a suo tempo le tue traversie, infatti l'x9 non l'ho comprato.
Pero' ti assicuro che non sono tutti cosi' quei motori.
Al mio atlanticONE ho sostituito ieri solo la gomma posteriore, cinghia di
trasmissione, massette(oltre a vari filtri ed olio...).
Beh, tocco ferro ma tutto va che e' una meraviglia, consumo bassissimo e
confort notevole.
Mi ricordo anche che le plastiche del mio sky 250 scricchiolavano, qui no.
Freni ancora originali (nello sky li cambiavo ogni 12-14 mila km).
Ad onor del vero devo dire che non sono smanettone, ma non lo ero neppur con
lo sky che dopo i 20k km aveva iniziato a mangiar olio che era un piacere.
Insomma....credo che in generale certi giap siano piu' affidabili, ma non
tutti gli italiani fanno pena!
E poi...ma siamo proprio sicuri che chi ha avuto problemi con un giap non se
ne stia zitto per non sfigurare?? (conosco un ragazzo con una Golf che ha
avuto problemi e che semplicemente dice che puo' succedere.....)
Ciao
-- 
Monci su AtlanticONE azzurro km 20.000 03/2003

 > co:....
In merito al  post-vendita, credo che che cose stiano cambiando.
Adesso ci sono leggi europee per la tutela dei consumatori.
Il prodotti difettosi devono essere sostituiti o rimborsati.
Stesso vale per servizi non adeguatamente forniti..
Fatevi valere.
fm

 
Questa è quello che si dice progettare con cura i mezzi che si 
venderanno. Magari il costo è alto al pubblico ma alla fine ti ritornano 
in fatto di risparmio su inconvenienti vari e pericolosi (vedi rottura 
del cuscinetto che riporta Maurizio Marra sopra) e soprattutto costosi
sia per quanto riguarda il disagio (scooter fermo) sia per la trafila
burocratica per avere il giusto dai costruttori..
Ubi major minor cessant.
Lamps

 delle centraline (*)- sono sempre parecchi???)
Puoi essere più chiaro? (*)
a cosa dovrei prestare attenzione, cosa mi dovrebbe allarmare?
c'è qualcosa da fare per prevenire?
mille grazie in anticipo.
B2Spirit su Bev500


 delle centraline - sono sempre parecchi???)
Potresti darmi qualche indicazione più precisa sul problema che da *quel
fottuto supporto del gruppo frizione/correttore di coppia del master e le
sue quattro vitine per reggere quella campanona della frizione*?
No perchè, tanto per buttare uno spruzzetto di benzina sul fuoco, sabato
ho ritirato il mio X9 dal mecca dopo che gli hanno sostituito in garanzia
il benedetto gruppo frizione e sono rimasto di sasso nel sentire che,
appena acceso - a freddo e al minimo - si sentono dei colpi metallici (non
ritmati) provenire dal carte trasmissione (presuppongo, quindi, dalla
trasmissione medesima). Come la temperatura del motore sale, il rumore
sparisce anche se, a farci l'orecchio, nel momento dell'attacco della
frizione, una frazione di secondo si sente un colpetto di quel tipo...
Il mecca - interrogato sull'argomento - ha detto che *deve aprire per
vedere...* ma che, secondo lui, è una stupidaggine (mi fanno inca@@are
quando tendono a sdrammatizzare)... Sempre secondo lui - dopo aver provato
il mezzo su strada - non ho problemi a camminarci...
Pensi possa trattarsi del fottutissimo supporto di cui sopra?
<><><>  MARCOX-nine <><><>
      On X9-500 Evo     
      Ex Epicuro 150    
     Exex Vespa PX 125  
   °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
    Primaveratreffen'04 
<><><><><><><><><><><><><>
-- 


 ciao..
Dopo aver reclamato dal concessionario, sembra che mi
controllino/cambino la frizione in garanzia. Ho parlato con il
meccanico che dovrà fare l'interveento e mi ha detto che altre persone
che hanno sostituito la frizione non si lamentano più. Sarà vero???
Qualcuno ne ha la conferma??.