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Titolo: Corpo farfallato x9 500

Purtroppo dopo 1 anno di vita e 17mila km mi è stato diagnosticato
sullo scooter un'otturazione del corpo farfallato, che in pratica mi
produce lo spegnimento del motore soprattutto ai semafori o comunque
quando dimuisco la velocità. CIò perchè il minimo scende a circa 1000
giri. Il bello è che ho letto una lettera della Piaggio al
concessionario: in pratica visto che erano stati sostituiti tali
gruppi a diversi x9 in garanzia è stato deciso che il problema poteva
essere risolto semplicemente pulendolo....si peccato che stavolta
dobbiamo pagare noi 50 EURO alla faccia della garanzia. Dovrò
telefonare al servizio clienti....
qualcuno sa come risolvere il problema??? GRazie a presto

 GRazie a presto
Ciao
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<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine (RM) <><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
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Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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Se te lo vuoi fare da solo c'e' una dettagliata descrizione sul sito
consigliato da MarcoX-nine.Devi essere solo un pochino pratico
a smontare le carene.A me e' successo intorno ai 12 mila.Diciamo
che per chi si fa manutenzione in proprio,visto che per cambiare il
filtro aria bisogna tirar giu mezzo scooter, e' un giochetto pulire anche
il C.F. e quindi e' di "routine"
Ciao

 filtro aria bisogna tirar giu mezzo scooter,  [...]
Approfitto: per accedere al filtro aria io ho solo tolto la fiancatina sx
e mi sono spappolato le dita per riuscire a svitare le viti dell'air box
più interne (di cui - se non erro - un paio *a manopolina*). Esiste un
modo per accedere al filtro più *comodo* anche dovendo smontare qualche
parte in più dello scooter?



Purtroppo no.
Per contro ti posso dire che scarenarlo tutto e' un gioco da ragazzi...

 ha scritto nel messaggio 
news:2s4qqeF...@uni-berlin.de...

guarda qui  
http://www.x9.vze.com/
  sul sito di pirmil tutto lo smontaggio 
carene , e tutto di tutto sull'X9 corpo farfallato compreso , buona lettura
ciao
-- 
=====maury500ie@ihmsPUNTOit==Vigevano=(PV)=
- gillomarconetreffen 2004 -
su X9 500 old style
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M

 ha scritto nel messaggio
news:0at7d.44051$35.20...@news4.tin.it...

Ciao a tutti
per cambiare il filtro in modo agevole conviene smotare le due fiancatine
superiore e inferiore e quindi smotare l'air box togliendo le tre viti le lo
tengono al telaio, nonchè il tubo dell'aspirazione, poi si capovolge e si
apre senza problemi.
Il sito indicato da maury500ie non funzia.
Io ho trovato questo de può essere utile:
http://perso.wanadoo.fr/x9-500/ssi/presentation-italien.shtml
Ciao
Jube

 Ciao
Si e' vero e' piu' comodo ma per scollegare l'airbox devi smontare mezzo
scooter compresa la sella ed il tunnel centrale.Occhio che per ricollegare
il
tubo dell'airbox e' un casino della madonna.Solo con le mani di un nano ci
si
riesce agevolmente.... Io vi consiglio di esegire l'operazione solo se avete
intenzione
di pulire anche il corpo farfallato (dopo aver scollegato la cassetta
filtro, ce l'avete
all'aria aperta) .
Ciao

Ciao a tutti. Innanzitutto possiedo un x9500 evolution e il problema
del corpo farfallato si è presentato adesso dopo aver percorso
17500km. Ho parlato con il Piaggio customer service ma , come al
solito, non mi sanno dire niente. Il concessionario dice che
l'intervento non è in garanzia, ma andrò a chiarire la cosa appena mi
sarà possibile. Per lo smontaggio vedo che ogni operazione comporta
noiose e prolungate perdite di tempo, dal montaggio del parabrezza
alla sostituzione del fanale e via dicendo. Ho dovuto sostituire tutto
il pezzo dove è montata la luce della targa e ho dovuto smontare mezzo
scooter. COmunque vi farò sapere.....ciao a presto