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Titolo: 25 Dell'Orto PHBL. Prime considerazioni.....

Mi è arrivato oggi il pacco con dentro il carburatore e altre parti ordinate
per un mio amico (70 Evo, rapporti primari e secondari.....). Vi do le mie
prime considerazioni sul kit Bettella. Apro la scatola rossa con le varie
scritte Bettella e dentro vi trovo un bestione. Il carburatore Dell'Orto
PHBL 25mm. E' enorme ma, rispetto al 19, è leggerissimo, infatti pesa molto
meno. La prima cosa che mi è balzata all'occhio è stata la mancanza delle
viti per la vaschetta. Per cambiare il getto bisogna svitare un grosso dado
al centro (14). Quando il dado viene via, attaccato ad esso c'è il getto,
che è praticamente al contrario rispetto a tutti gli altri carburatori. Il
getto è un 110. Il collettore Bettella in alluminio è veramente molto bello
e leggerissimo. Per collegare il collettore al carburatore c'è un manicotto
in gomma. Il filtro è a cono, inclinato verso il basso, ed è molto
piccolo.....penso provvederò a qualche esperimento (filtro moto sa cross per
es). Il tutto comunque è NUOVO, mai montato, e varamente bellissimo. Questo
carburatore mi ha stupito appunto per la leggerezza e per il getto. Vi farò
sapere quando monto il tutto..........ciao!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso (mamma mia se viaggia!!!!)

Come quello del tagliaerba, unico bullone e sotto il getto, io nel
tagliaerba sono anche riuscito a mangiar fuori il filetto del
bullone......oooooooooooooooopppppppppsssssssssssssss
ciao
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Malossi base
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

 al centro (14).
Anche il PHBL 28 che ho su un motore di una NSR 125 è uguale. Poi sono
fatti proprio di un bel materiale! Domani provo a montare l'intero blocco
motore dell'nsr sulla mia moto. Non sarà una cosa facile, ma se ci riesco
sono + di 30cv! = :-))) Per ora ho messo solo la gomma posteriore del 125.
Ciao.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 wrote in message
R8Z57.415$NZ6....@news.infostrada.it...
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volevo farlo anche io con l'Rx ma non sono riuscito a trovare un blocco 125
dell'rx,
diventa un mostro se riesci nell'intento.
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 diventa un mostro se riesci nell'intento.
In effetti anche considerando il rapporto peso/potenza...... Cmq non sarà
facile. Oggi l'ho fatto entrare nel telaio, ma c'è l'uscita dell'acqua del
cilindro che si mette su una staffa del telaio e bloca tutto. Poi lo scarico
è enorme. Insomma ci sono un sacco di difficoltà. Se vi interessa vi
aggiorno sugli sviluppi :-)
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 aggiorno sugli sviluppi :-)
Aggiorna aggiorna
Ciao


Oddio.........non so cos'ho perchè è già tutto montato. Il getto min è un
62. Il getto del max è un 110 ma è molto grasso, infatti Lunedì sera vado a
prendermi un 100. Per il resto non so......ciao!!!!


Lo hai già provato il 110?? Se no è molto facile che vada bene con quel
diametro di carb.

 diametro di carb.
Mi sembra strano che sia grasso con un 110 su un cilindro trofeo. Magari non
vuole dire niente, ma a me se metto un getto + piccolo del 103 mi fa i vuoti
pure con la marmitta originale (che cmq è già una buona espansione.) Con
l'espansione giannelli devo aumentare di 2-3 punti. E io ho un cilindro
base.


 diametro di carb.
Certo che l'ho già provato! Stasera vado a prendere un 100........ciao!


 Aggiorna aggiorna
Dopo 5 giorni di lavori io e mio fratello siamo finalmente riusciti a finire
il lavoro! Ora mi sono fatto solo un giretto di 500m perchè mi si è spostato
leggermente il mozzo della ruota posteriore che tocca (oltretutto essendo
quella del 125 è + larga), quindi non posso ancora dire le considerazioni
sul motore. Come prima impressione è che essendo aumentato il peso lo sterzo
è diventato + pesante, e quindi ci si deve un po' abituare, come d'altronde
allla maggior potenza, al cambio a 6 rapporti "al contrario" di come ce
l'avevo ( quello che avevo prima Top Performances era a 4 rapporti e aveva
la prima in su). Cmq di lavoro ce n'è voluto parecchio: i supporti del
motore vecchio sono stati abbassati, i supporti del nuovo motore tagliati e
adattati, l'espansione tagliata in 5 pezzi e risaldata (non l'abbiamo
sconvolta, perhè la pancia è cambiata proprio di poco, e il collettore è
stato solo girato di qualche cm), io telaio l'ho dovuto tagliare per 6-7cm
del supporto inferiore che tiene il motore (che devo ancora rinforzare!), il
radiatore ho messo quello della AF1 125, tubi radiatore rifatti, impianto
elettrico, ecc.... Domani finisco le ultime cose, e finalmente provo il
motore da 28cv! Ho anche intenzione di monatre tutto lo sterzo della AF1 125
in modo da avere le forcelle migliori, la pinza del freno a 2 pistoncini
(contrapposti), e forse anche la gomma + grande.
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75cc Polini -----> 125cc Honda!