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Titolo: Batteria Vespa ET4 150.....

Ho comprato una Vespa ET4 150 l'anno scorso a giugno, l'ho usata tutta
l'estate e tutto ok.
Quest'inverno l'ho usata poco, č rimasta quasi sempre in garage.
Quelle poche volte che tento di metterla in moto non parte perchč la
batteria č a terra e con la pedalina č un'impresa farla partire. Ho
chiamato l'assistenza Piaggio e mi hanno detto che purtroppo la
batteria della Vespa č sottodimensionata e si va incontro a questi
problemi, di passare da loro che me ne preparano un'altra (batteria!).
Sapete dirmi se:
1) La garanzia della Piaggio copre anche la batteria?
2) Esistono in commercio altre batterie da comprare a mie spese ma che
siano piů capienti, potenti (come si dice???), insomma che durino di
piů?
Molte grazie, ciao. 
pdorfigl...@iname.com

 più?
IMHO non ti conviene montare una batteria di maggiore capacità. Infatti,
se continuerai a non usare la Vespa nei mesi invernali, il risultato
sarà comunque quello di scaricare la batteria, ed approssimativamente
nello stesso tempo. La maggior capacità non significa minore
autoscarica: la percentuale di carica che perdi nell'unità di tempo è
sempre la stessa. E soprattutto, una volta che la batteria è scarica,
lasciarla così per tempi prolungati produce la solfatazione delle
placche, che è un fenomeno per cui le piastre della batteria perdono
parte della loro capacità di tenere la carica. Insomma, anche dopo la
ricarica la batteria non fornisce tutta la sua capacità.
Piuttosto, a parità di costi, perché non compri un caricabatterie? Se ne
trovano anche a meno di 50.000£. Lo lasci permanentemente collegato alla
batteria, e una volta ogni dieci giorni lo attacchi alla presa di
corrente per una mezza giornata.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941


wrote:


 2) Esistono in commercio altre batterie da comprare a mie spese ma che
Prendi le misure della tua batteria e vai da un motoricambista fornito.
Ah, ricordati di annotare la disposizione dei morsetti (es. il + è a destra) e il tipo di attacco (a vite, a morsetto, ecc...)
IHMO sarebber meglio che in previsione di una sosta prolungata tu staccassi uno dei due morsetti.
Questo per eliminare le pur piccolissime dispersioni dell'impianto elettrico che sommate all'autoscarica, alla lunga, "ammazzano" la batteria.
Sarebbe perfetto poi che tu la collegassi ad un piccolo alimentatore da muro (12V 100 mA, costo sulle 5 / 6 mila lire) solo per mantenerla carica e in perfetta efficienza.
-- 
** Bianco & Focaccia **
---------------------------------
Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver

 problemi, di passare da loro che me ne preparano un'altra (batteria!).
Grave grave grave, come fai ha tenere una vespa ferma in inverno?? scelte
giusto.
Io con la mia et4 del 05/99 non ho mai avuto problemi di quel genere
nonostante monti le manopole riscaldate che mangiano corrente come se fosse
pane :-((
Verifica di avere il liquido nella batteria, a me è capitato tempo fa di
trovarmi con la batteria secca :-((
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 15.100)____con batteria originale...

batteria è a terra e con la pedalina è un'impresa farla >partire. 
Quali problemi hai con la pedalina? Quanti tentativi devi fare per
farla partire?
-- 
Massimo Giordani
let...@iperbole.bologna.it

Con la pedalina riesco a farla partire solo durante il giorno, dopo
che l'ho messa in moto per la prima volta al mattino con il motorino
d'avviamento; e comunque è un'impresa, nel senso che parte come minimo
al quinto-sesto tentativo (che vada bene!).
Inoltre secondo me hanno messo la pedalina in una posizione
scomodissima, un buon venti centimetri più avanti era molto meglio
secondo me.
