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Titolo: Help.. Carburatore Dell'Orto SHA 12/12

Ciao!
mio padre ha preso un Piaggio Si "d'epoca" per andare al lavoro questa
estate..
è rimasto fermo da un bel po' e abbiamo un problema con la carburazione, in
pratica entra troppa aria
Se acceleriamo a fondo, infatti, tende a morire.. cosa che non accade se con
le dita tappo 2 dei 3 condotti della scatola filtro...
ora.. qualcuno di voi sa qual è la vite che regola l'immissione dell'aria???
Lateralmente c'è la vite del minimo e una vite esagonale quasi all'altezza
dell'immissione della miscela, poi c'è una vite che regola la quantità
entrante di miscela, infine ci sono due viti nella parte superiore...
Qualcuno ci ha mai messo mano???
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk
ex Aprilia SR 125


Credimi non ricordo granchč bene.. ho avuto il SI e il CIAO 11 anni fa! E
comunque non ho praticamente mai avuto il carburatore 12 pari perchč avevo
il 16 con pacco lamellare e carter polini!! :-P
CMQ mi pare di ricordare che su quel carburatore non c'č la vite per la
regolazione dell'aria---- 
Prova a vedere se fossero state rimosse le retine dentro il filtro
dell'aria... potrebbe essere che adesso, mancando, passa troppa aria.
Comunque puoi anche mettere un giglet un pň piů grosso... mi pare di
ricordare che il 50 originale con il giglet 47 andava ottimamente
Altro non so dirti: sono passati troppi anni!!!
ciao
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
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 ora.. qualcuno di voi sa qual è la vite che regola l'immissione
dell'aria???
Beata memoria...
se non ricordo male,  c'è una vite con un foro centrale che regola il
pescaggio del carburante da una piccola vaschetta rotonda posta sul fondo
del carburatore. Se questa vite è un po' otturata, la miscela risulta troppo
ricca d'aria e potrebbe avvenire ciò che succede a voi. Il mio consiglio è
quindi di dare una bella pulita al carburatore (io ai tempi usavo petrolio
raffinato) e controllare quella vite magari pulendola con aria compressa.
Spero di esservi stato utile.
Ciao,
Zampi
X9 180 nero

 Spero di esservi stato utile.
uhm in effetti abbiamo smontato il carburatore ed era particolarmente
sporco.. l'abbiamo ripulito per bene con petrolio bianco e benzina.. adesso
se acceleriamo a manetta il motore tiene la carburazione, poi ad un certo
punto (dopo 10 / 15 secondi circa) pian piano perde giri, "affoga" e si
spegne...
Idee?? :(
Ciao!


 Idee?? :(
[...]
Non vorrei dire una bestialità, ma se non ricordo male, il galleggiante fa
muovere un qualche arnese all'interno del carburatore che mi pare abbia una
guarnizione ...
Forse è quella che si è fritta.
Comunque un carburatore nuovo costa poco ...
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

InSaNe wrote:

nn c'è la vite dell'aria sul 12....."d'epoca"!pulisci il carburatore e guarda ke
nn sia rotto il filtro dell'aria!!!
ciao! Jonny

 Idee?? :(
Scusa il ritardo della risposta, ma a questo punto mi rivolgerei ad un
meccanico.
Le mie conoscenze in materia sono un po' offuscate dal tempo (dai sintomi mi
viene in mente solo qualcosa legato al volano ecc.) e non so aiutarti
ulteriormente.
Facci sapere.
Ciao
Zampi