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Titolo: [tec] Mancanza elettroventola sui 50 L.C.

In questi anni, e anche attraverso i riscontri reali avuti, ho concluso che
sui 50cc l.c. come sulle cilindrate maggiori dovrebbe esserci
un'elettroventola al radiatore.
Non capisco questa mancanza: che vuol dire se il motore è più piccolo, che
credono che senz'aria il radiatore raffredda ugualmente il liquido??
Oggi ho preso l'SR l.c di un amico per recarmi in centro e sono rimasto
incastrato in un traffico bestiale. Dopo 10-15 min che ero con il motore
avviato praticamente fermo o dovuto spengere e fermarmi in quanto la
lancetta della temp. era in orbita!
Ricordo anche che un mio caro amico aveva un SR nuovo modello l.c e aveva
una casa in campagna dentro il bosco e per raggiungerla doveva percorrere
una strada sterrata in gran salita piuttosto lunga. Ebbene data la
scarsissima velocità di percorrenza causa i pietroni, arrivava sempre a casa
con la lancetta sul rosso. Gli installai dietro il radiatore una ventola 12V
che prendemmo da una moto allo sfascio da azionare manualmente in quanto non
montai il bulbo per la temp. Ebbene risolse il problema anche se non poteva
tenere la ventola accesa per molto tempo, tipo 10 min. o più in quanto gli
buttava giù la batteria.
Io questa mancanza la trovo una grande ca**Ata da  parte dei costruttori.
Lele

 un'elettroventola al radiatore.
sul runner 180 c'e', e credo ci sia anche sul 50ino.
Cmq sta cosa e' vera, sul nitro ho penato spesso per problemi di
temperatura, alla fine ho installato anche io una ventola
aggiuntiva (con molta fatica visto il poco spazio tra scuodo e
radiatore).
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> sul runner 180 c'e', e credo ci sia anche sul 50ino.
Si č vero, sul 180 c'č perň non credo che ci sia sul 50.... almeno, per ora
non ho mai trovato un 50 che ce l'ha... Almeno quelli piů famosi e
conosciuti no.
ciao
Lele

>  e credo ci sia anche sul 50ino.
no. non c'è
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 buttava giù la batteria.
ti sei risposto da solo: la capacità di carica in moto dei 50ini è a dir
poco ridicola e non si riesce ad alimentare neanche i fari (provai ma si
scaricava la batteria dopo neanche 30minuti). La ventola sarebbe utile ma
basta usare accortamente lo scooter per compensare il riscaldamento.
Io l'Aerox l'ho usato anche per 3 ore nel traffico di Napoli, che non è il
traffico umano di altre città, è un traffico continuo e con spostamenti di
qualche metro (al max) continue frenate e percorrenze in salita (Napoli è
tutta salite e discese :-/). Ebbene nonostante tutto riuscii ad usarlo anche
elaborato e con frizione tarata racing senza bruciare nulla!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 scaricava la batteria dopo neanche 30minuti<<<
Beh io sul mio ex. SR50 ho modificato l'impianto elettrico in modo che i
fari funzionassero sotto chiave alimentati dalla batteria.
Se tenevo i fari accesi a motore spento per una decina di minuti o più la
batteria si scaricava ma se accendevo i fari solo con il motore acceso o al
max. per pochi minuti a motore spento, tipo per mettere il motorino in
garage o simili non si scaricava..
Certo però è vero, la ricarica del volano magnete sui 50ini è ridicola..
ciao
Lele

non č che mi potete spiegare quale avete messo? tipo quelle dei trial?
come le avete fissate e  come le avete collegate all'impianto?
un po' tutto insomma, cosě se mi cimento in qualche sentiero di montagna
come l'estate scorsa l'avvio ogni tanto.
grazie
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

 ciao
dunque il mio amico l'ha presa allo sfascio, credo sia stata quella di
un'africa Twin.
Sul tuo scooter ci sono due radiatori, uno a sx e uno a dx.. ti conviente
comunque montarne una sola su uno solo...
Per prima cosa verifica che ci sia sufficiente spazio, cosa che sull'F15 mi
sembra proprio di no.. Cmq credo che dovresti comprare una ventola orig. del
Runner 180 (che non č grandissima) o simili, sempre di dimensioni ridotte.
Per il collegamento č facile: naturalmetne in questo modo l'azionerai
manualmente. Il meno della ventola lo metti a massa sul telaio, dalla
batteria parti con un nuovo rosso (+) e metti subito appena usciti dalla
batteria un portafusibile con fusibile +-10-15A. Poi sempre in serie monti
un interruttore, lo puoi posizionare un pň dove credi meglio. il restante
filo, uscente dall'interruttore, va alla ventola.
Per fare una cosa fatta bene dovresti montare un relč e prendere, oltre un
positivo dalla batteria (alimentazione ventola) anche un positivo sotto
chiave (eccitazione bobina relč) in modo da poter usare un interruttore
molto piccolo e di poco carico e di averlo sotto chiave. Se hai bisogno di
un aiuto dopo che hai comprato la ventola ti mando uno schema elettrico
dettagliato. Comunque č semplice!
ciao
Lele

 Certo però è vero, la ricarica del volano magnete sui 50ini è ridicola..
si si....


 dettagliato. Comunque è semplice!
esatto, va fatto così, la realizzazione è semplice, casomai chiedi pure!


ok, allora ti\vi ringrazio
appena ho tempo verifico se ce spazio e al massimo vedo di recuperare una
ventola.
vi faccio sapere appena decido di cominciare.


 nuova :-//
molto strano, l'impianto luci totale ha un assorbimento di appena 15W
anteriore + 10W posteriore, la ricarica della batteria, seppure scarsissima,
dovrebbe di certo superare di gran lunga questo assorbimento.
Io poi sull'SR avevo anche la lampada da 16W alogena. Strano che ti si
scaricava:
a me si scaricava quando feci un folle tentativo: montai sul proiettore ant.
(modificando anche l'attacco) una lampadina da 55W di un faro antinebbia,
ecco il fascio luminoso era strepitoso ma la batteria andava sottoterra dopo
2-3 minuti, anche con il motore a 150.000 giri/min..!!!!
CMQ strano che con l'impianto fari originale ti si scaricava, credimi io
l'ho tenuto per svariati anni modificato, anche con batterie non sempre
ottime, lo scooter l'ho sempre messo in moto in avviamento elettrico... ma i
fari non mi abbattevano la batteria
ciao
Lele

 dovrebbe di certo superare di gran lunga questo assorbimento.
a me la batteria era sempre nuove e l'ho anche cambiata una volta,
manutenzione ok. L'unica cosa è che mi sembra che i fari dell'Aerox fossero
di più di 15w (luci di posizione + anabbaglianti + abbaglianti)
