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Titolo: [REPORT] I miei primi 150m Km con il Majesty 400

Eccomi come promesso a fare un report del Majesty dopo il tagliando dei 
1000 Km. A dire il vero siamo ormai a 1500 ma tant'e`...
Iniziamo dall'aspetto. La linea riprende il family feeling del 250. 
Niente voli pindarici ma avevano un riferimento di successo
  ed hanno deciso di non rischiare. A me comunque piace e condivido la 
scelta.
La sella, comoda,  e` a una altezza maggiore rispetto al 250.
  Niente di clamoroso ma per me che arrivo al metro e settanta la differenza
  si nota. La posizione  e` comoda. Al momento sto giocando con le 
regolazioni per trovare la posizione migliore. L'abitabilita` mi lascia 
qualche dubbio.
  Non so se le persone molto piu` alte di me riescono a trovare una 
sistemazione adeguata.
Lo spazio sottosella e` ampio ma non completamente sfruttabile. 
Comunque riesco a stivare due caschi modulari, i guanti, il bloccadisco 
ed una
  tuta antipioggia. Rimanendo alla sella bisogna evidenziare una nota 
dolente tipica, a quanto sembra, di tutti i Majesty: La chiusura della 
sella.
E` sempre difficoltosa. Nonostante abbia fatto notare la cosa per il 
tagliando il problema permane.
Questo e` uno dei pochi difetti dello scooter. Certo non enorme ma 
sembra talmente evidente che non capisco come mai la Yamaha non vi abbia 
posto
  rimedio prima della messa in commercio. L'assemblagio mi pare di buon 
livello con unaa piccola pecca nelle plastiche attorno agli sportelli dello
  scudo. Sono taglienti e mi son gia` sbucciato un paio di volte.
Il mio aveva poi lo sportellino del tappo del carburante che non 
rimaneva completamente aperto ed intralciava durante il rifornimento.
  Al tagliando mi hanno detto che era per tutti cosi` ma non e` vero. Mi
sono bastati 5 minuti, una pinza, un cacciavite ed un po` di pazienza 
per risolvere il problema. Ma allora a che cosa serve  fare il tagliando???
Veniamo al motore. Il passaggio da 250 a 400 si sente. Il rumore piu` 
cupo mi piace molto. La taratura della frizione ha un attacco molto morbido,
  forse un po` troppo. superata la fase iniziale il motore spinge bene e 
la differenza rispetto al 250 si sente nettamente.
La velocita` massima non sono ancora riuscita a provarla. In autostrada 
sono riuscito a raggiungere i 140 Km/h
di tachimetro senza apparente fatica. E c'era ancora abbondante margine.
A queste velocita` si nota nettamente la differenza della ciclistica 
rispetto al 250 da cui provengo.
  Il mio vecchio scooter oltre i 110 di tachimetro manifestava una certa 
"allegria".
  Con il 400 il fenomendo e` sparito. Tutto questo ha un risvolto 
negativo: la durezza degli ammortizzatori.
  Sul pave` rimbalza  allegramente. Per fortuna  a Genova non ci sono 
molti tratti di lastricato perche`
  sarebbero dolori. La taratura  degli ammo non e` fatta per il mio peso 
e non e` modificabile :-(
La cisclistica sembra piu` rigorosa e anche la maneggevolezzza mi sembra 
migliore. Devo anche dire che, a differenza dello scooter precedente,
  vado in citta` senza bauletto. Probabilmente anche questo aiuta, pero` 
ha piu` sterzo e mi pare piu` facile da manovrare negli spazi angusti
  tipici delle trafficate vie genovesi.
Per quanto riguarda i consumi la media dei primi 1000 Km e` attorno ai 
20 Km/Lt. La gran parte dei Km sono stati fatti in citta`.
  Dopo il tagliando e con l'aumentare della percentuale dei KM fatti in 
strade extraurbane Il consumo mi sembra sia
diminuito.
Ultima nota riguardante il quadro strumenti. Oltre al tachimetro sono 
presenti il contagiri, una nutrita serie di spie ed un piccolo display
  LCD multifunzione. Peccato che i tasti per selezionare le funzioni del 
display siano posizionati in maniera infelice nel tachimetro.
  Oltre alla posizione c'e` da dire che risulta impossibile selezionare 
le funzioni con le mani guantate.
  Bastava un piccolo sforzo per aggiungere i tasti funzione su un 
blocchetto. Presenza gradita e` invece il freno di stazionamento.
Il peso che, nonostante la raffinatezza del telaio in alluminio, sfiora 
i 200 Kg non  e` facile da gestire ed il freno "a mano" aiuta.
In definitiva un mezzo che definirei riuscito sul quale sono presenti 
alcuni piccoli nei che saranno forse risolti a breve. In fondo a me 
l'esperienza
  di beta tester,per il momento, (SGRATT!) non e` stata traumatica. 
Speriamo continui.
Buoni Km!
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Majesty 400
Genova
3° CSRN Abetone

 Buoni Km!
Altrettanto.
--
Capa aka Shpalmen [in chat]
Majesty 400 -* Majo *- Mystral Grey
www.capaebugia.net
 - 
http://www.karilon.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19
Locandiere e vivandiere ufficiale di IHMS (per volere di S.E.)
"Parduz: se smetti di mangiare ci metti sei mesi a morire di fame!" [cit.]

 Buoni Km!
Lamps....