Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [CARBURAZIONE] : Dubbi...

Oggi ho fatto un paio di prove sul carburatore...
Vicino casa ho un bel rettilineo poco trafficato, raccordo autostradale 
di un paio di Km, qualche centinaio di metri di leggera discesa, poi 
credo circa un Km di pianura, e poi un po' di salita, forse circa 1 Km, e 
poi si torna indietro.
Mi sembra un buon posto per provare il mezzo con le 2 o 3 regolazioni del 
carburatore che volevo provare.
Bene... individuata la vite del titolo (che è una vite miscela, non una 
vite aria), ed individuata la regolazione di fabbrica (segnata con un 
segno rosso), ho scaldato il motore e ho girato la vite 360° (un giro 
completo) verso destra (senso orario).
Ho fatto il "percorso di prova".
Nel primo tratto di discesa e successiva pianura il mezzo non ha superato 
i 110/115 Km/h, con regime di circa 6800-7000 rpm
In salita poi è sceso fino a 100 Km/h...
Al ritorno nel tratto in discesa è arrivato con difficoltà a 120, a 7200 
rpm.
A questo punto ho rimesso la vite alla posizione di fabbrica e poi ancora 
un giro completo a sinistra.
Rifaccio il percorso di prova.
Il mezzo sale più facilmente; nel primo tratto in leggera discesa 
raggiunge facilmente i 110, e poi nel tratto in pianura arriva anche a 
120 (7200 rpm). Nel tratto in salita non scende sotto i 110.
Al ritorno nel primo tratto ii discesa sono arrivato anche a 130 (7400 
rpm), in pianura è sceso fino a poco più di 120... insomma: mediamente si 
teneva più alto...
Io credo (visto che è una vite miscela, e visto quello che dice la guida 
Dell'Orto) che girando a destra smagrisco, e svitando a sinistra 
ingrasso.
La mia supposizione è compatibile con quello che ho sperimentato sul 
campo?
In che posizione dovrei mettere la vite del titolo?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 In che posizione dovrei mettere la vite del titolo?
La vite della benzina...?
IMO sulla regolazione che ti fa rendere d+ il motore...
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 IMO sulla regolazione che ti fa rendere d+ il motore...
Quindi dovrei ingrassare... :-|
Allora il problema non l'ho risolto: io pensavo (visti i consumi intorno 
ai 20 Km/l) che la miscela fosse grassa...


 ai 20 Km/l) che la miscela fosse grassa...
Ma tu volevi prestazioni o risparmiare sulla benza...
X' il problema (se tieni lo stesso mezzo, motore, ...) è come la scelta tra
la ripresa o la velocità con le marce di una macchina...
O una O l'altra (od una via di mezzo)
O prestazioni e consumi O meno prestazioni e meno consumi...


 Ma tu volevi prestazioni o risparmiare sulla benza...
Io volevo solo una carburazione ottimale.
Siccome tutti dicono di consumare meno pensavo di essere starato...
Ma poiché non sono starato, probabilmente gli altri sbagliano i conti :)
Boo...
Cmq la regolazione di un carb va fatta sul massimo rendimento in fatto
di prestazioni.
Poi sta al pilita dosare l'acceleratore...
...poi certo... se hai un Ferrari...
...dosi o non dosi l'acceleratore, non è che risparmi molto come benza ;-)


 Poi sta al pilita dosare l'acceleratore...
Il fatto è che i miei consumi sono costanti... sia che usi la manetta in 
digitale (aperto/chiuso) sia che guidi come un nonnetto... anche se vado 
in 2...


 areodinamicità, smontaggio carburatore, controllo tubi della benzina...
Ruote ok, carene ok, perdite di benzina nessuna...


 areodinamicità, smontaggio carburatore, controllo tubi della benzina...
Ruote ok, carene ok, perdite di benzina nessuna...
Beh... allora i casi son 2...
1) od il tuo mezzo è nato sfig@to :-),
    x' qualunque modo tu lo usi, consuma sempre tanto (il che è strano...)
2) gli altri han canato a fare i conti...


 2) gli altri han canato a fare i conti...
Propenderei per la 2 :)


 2) gli altri han canato a fare i conti...
Propenderei per la 2 :)
Sicuro?
Guarda che la 1° è in offerta... ed in'omaggio c'è pure un tapiro :-P
