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Titolo: Trasmissione scarabeo 50

 rinforzata della malossi per poter avere un pò più di velocità.
A puro titolo informativo ti dico che  irulli dello Scarabeo dovrebbero
essere da 6,7 g.
Con la molla di contrasto rinforzata (tra l'altro non hai specificato di che
colore è) la velocità max non aumenta. Infine il calo di ripresa può
dipendere anche dalla molla che è troppo dura. Cmq devi specificare quale
molla hai montato.

Salve,
ieri stavo cambiando Cinghia e rulli allo Scarabeo che mi hanno prestato e
sotto consiglio del meccanico ho messo i rulli da 6g e la molla di contrsto
rinforzata della malossi per poter avere un pò più di velocità.
Purtroppo nel rimontaggio è avanzata (normale vero?) una rondella, di cui
non sono riuscito a trovare collocazione. Secondo il disegno sulla scatola
dei rulli dovrebbe stare tra la piastra e l'ingranaggio della ruota libera,
su questi 2 elementi non c'era nessun segno!
Il motorino funziona bene, ha guadagnato buoni 10km/h, ma fino a 15km/h è
praticamente morto.
Ragionando sono arrivato alla conclusione che non essendoci quella rondella
dopo la piastra, il variatore si apre troppo facendo scendere troppo la
cinghia, quindi quando accelero il motore sforza molto per far seguire alla
cinghia la sua normale escursione.
Voi che ne dite?
Premetto che lo scooter era completamente originale.
Kartoo

praticamente morto.
OK, con questo mi hai spiegato dove manca il rasamento.
Praticamente i 2 piatti anteriori del variatore sono troppo vicini tra
di loro e anche al minimo la cinghia non sta nel punto piu' basso, ma
a qalche mm dal centro.
In tal caso devi usare la rondella per stringere tra di loro i 2
piatti.
si puo' mettere in 2 posti, pero' per evitate interferenze con la
cinghia io la metterei dentro il variatore, tra il disco controrampa
(quello con i 3 cazzilli di plastica sul bordo per intenderci) e la
boccola centrale praticamente di fatto e' come se allungassi la
boccola di uno o due millimetri.
Potresti anche metterla dall'altro lato della boccola, tra boccola e
piatto/ventola pero' si forma uno scalino sulla boccola e potrebbe
(dico potrebbe, non per forza) aumentare l'usura della cinghia.
considera che il rasamento con cinghia e rulini nuovi puo' essere tra
i 0,5mm e i 3mm ovviamente piu' lo metti spesso piu' accorci il
rapporto finale.
Non esagerare perche se allarghi troppo i piatti poi la cinghia
slitta.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

piatti.
cacchio dico, per allargare...
a scrivere mi incasino.  :-)))
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 Mototopo

é un problema mio o c'è qualcos'altro che ho sbagliato?
monta il variatore senza la cinghia, quella poi la metti in un secondo
tempo sfilando la semipuleggia posteriore.
non e' possibile che sporga cosi' poco di filettatura.
oppure allarga a mano i 2 piatti posteriori e lascia entrare dentro la
cinghia, in modo che d'avanti avrai un esubero di cinghia.
( tanto se non gira resta tutto fermo ) in questo modo quando vai ad
avitare il variatore la cinghia essendo in esubero non e' vicino al
centro ma ai bordi e ti lascia piu' spazio per accostare ben bene il
tutto.
attenzione a non sgranare il 1000righe.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 molla hai montato.
E' bianca, non sò se basta per capire il modello
Kartoo

 attenzione a non sgranare il 1000righe.
Ho provato ni tutti e 2 i modi! E più dentro non ci và!
Sembra andare bene così, ma comincio a proccuparmi...dove stava quella
rondella???
Kartoo

 E' bianca, non sò se basta per capire il modello
Sì, si tratta della molla Malossi con filo con sezione 3,8 (l'originale ha
sezione 3,5). Personalmente monto anch'io la suddetta molla sul mio scooter
tutto originale a parte la marmitta. Non è molto + rigida rispetto
all'originale quindi potrebbe (dico potrebbe solo se il motore ha un po' di
potenza) darti + ripresa, ma di certo la vel. max non può aumentare, al
limite può lievemente diminuire. Se poi consideri anche che i rulli sono +
leggeri degli originali, anche per questo motivo, la vel. max *potrebbe*
diminuire.

 diminuire.
Si ma l'originale era molto rovinata e al tatto era più dura
Stesso discorso che ho fatto io, invece il mekka mi ha smentito e ci ha
preso in pieno.
Lui dice che mettendo della roba troppo spinta (rulli oltre i 6.5) il motore
non ce la fà a mandarli su e quindi perdi velocità, invece con i rulli più
leggere salgono fino alla fine.
Idem per la molla, così dovrebbe aiutare la cinghia a muoversi e di
conseguenza a variare il rapporto.
Lo scooter ha perso molto in scatto ma oltre ad avere una miglior
progressione (dai 20km/h in poi) ha guadagnato abbastanza in velocità di
punta e di crocera.
Il mio problema è che lo scooter è piantatissimo sotto i 20km/h e diventa
pericoloso agli incroci perchè sono lento a liberarli e in 2 persone devo
spingerlo con un piede altrimenti non mi muovo!!
Se potessi risolvere solo questo problema, per il resto è una bomba!
Kartoo