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Titolo: [ruttura] evvai ora c'è l'abbonamento! [semi-lungo]

Essi! Ora ogni giorno il mio runnerino ha qualcosa di nuovo! Oggi ho
rimontato la for race e cazzone come sono mi sono chiesto : -ciŕ smontiamo
anche il pacco lamellare e tocchiamo un po' il carburatore- detto fatto.
Smonto vedo come sono messe le lamelle e rimetto tutto a posto. Richiuso il
tutto esco. Arrivato in piazza dopo un po' vedo una macchiolina di benzina
sotto lo scooter ma non ci faccio neanche caso.. torno a casa e sta sera
esco. Giro un po' x scaldare lo scooter e improvvisamente dopo neanche un km
che giravo si spegne [pausa x le varie madonne]. Lo riaccendo e dopo 50mt si
rispegne. E cosě fino a casa. Lo lascio li poco incazzato e esco in bici.
Poco fa torno e vedo che c'č una bella macchietta di benza (sarŕ 2 cm x 5 o
6 di lunghezza) per terra. Che puň essere? Premetto che il carbura non l'ho
aperto ne manomesso l'ho solo spostato un po' per togliere piů agevolmente
il pacco lamellare. Doma cerco di metterlo a posto...
Grazie
Ciao!
--
                        Riccardo
  Runner 70 Malossi & Honda XR 400R SM
          --------------------------------
 
ricca...@libero.it

 il pacco lamellare. Doma cerco di metterlo a posto...
Ne ha davvero una tutti i giorni il tuo Runner!!!
Il mio sarà meno pompato ma non si è mai e sottolineo MAI fermato!!!
:-)

 Lo lascio li poco incazzato e esco in bici.
compagno! :-)
--
Roby temporaneamente in bicicletta :-)
Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Rulli Malossi da 5,5 g.
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 :-)
SGRAT SGRAT SGRAT SGRAT !!!
..............e ancora SGRAT !
neanche il mio si è mai fermato! SGRAT!

 Il mio sarà meno pompato ma non si è mai e sottolineo MAI fermato!!!
il mio si! :-)))
Per la pompa dell'acqua! :-/
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 compagno! :-)
Si fa un bel giro  in bici?
Io 200 metri e mi siedo, perchè sn spompato!

Messo a posto. Si era staccato un tubicino dell'olio dal carburatore. Azz ho
rischito di grippare!


 rischito di grippare!
Orsů, meno male che l'hai messo a posto!

 Io 200 metri e mi siedo, perchè sn spompato!
;°°°) x cos' poco...? :-P
Io mi stanco solo a vederla! :-)
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
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  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 Orsù, meno male che l'hai messo a posto!
Infatti. Magari quando hai messo mano al pacco lamellare, hai
involontariamente
tirato qualche tubo.


 il pacco lamellare.
potrebbe essere il galleggiante incastrato. Prova a battere un po' sulla
vaschetta del carburatore con un  cacciavite. Se non basta smonta la
vaschetta e controlla la scorrevolezza del galleggiante e l'integrità dello
spillo di tenuta. Non è che hai montato il carb. storto e ti sfiata da un
lato?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 rischito di grippare!
Quanti km hai fatto? Io ho resistito 10 km senza olio. :-)
Cmq non vedo tanto bene i cuscinetti di banco.... quanti km hanno?


 Io 200 metri e mi siedo, perchč sn spompato!
l'allenamento... ragazzi... :-)
fate come me: 1,5 km tre volte a settimana in piscina e palestra e vai in
bici che č un piacere.


 Ciao!
Per me hai gia' grippato quando ti si e' spento, ma posso sbagliarmi!
Ciao.


 Ciao.
Ha detto che adesso va, se ne accorgerebbe se avesse grippato!

 Cmq non vedo tanto bene i cuscinetti di banco.... quanti km hanno?
3300km.. non sono molti.


 Ciao.
Io inizio a toccare da tutte le parti... ma cmq oggi ho fatto una decina di
km senza problemi... solo pensieri cattivi x il grippaggio!
Ciao!


 bici che č un piacere.
Io sono uno che quando andavo in bicicletta mi stancavo piuttosto presto, ma
in 1.5km non fai nemmeno in tempo a scaldarti i muscoli, e imho non serve a
nulla. Ma non č che volevi dire 15?


 bici che č un piacere.
Beh generlemnete d'inverno faccio pallacanestro e dalla fermata del pullman
alla scuola c'č 1km e mezzo buono quindi sono in forma... d'estate un po'
meno perchč non ho voglia di fare un caxxo! Perņ di solito in bici ho un
buon resistenza!


 3300km.. non sono molti.
Sono pochi, però facci molto occhio, perchè imho i cuscinetti soffrono + per
la mancanza di lubrificazione, che per un leggero grippaggio per
surriscaldamento. Appena senti che inizian a fischiare (spero che non
succeda), non esitare a cambiarli.


 succeda), non esitare a cambiarli.
Fischiano in che senso? Che fischio è?
grazie


 buon resistenza!
anche per me da casa alla fermata del bus c'è un km giusto misurato col
crosser, d'estate idem come te.

 ha scritto nel messaggio
news:ajrn35$2mc$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Dico questo perche' e' capitata una cosa simile ad un mio amico con un
booster tutto originale.
Quando percorreva a tutta velocita' un tratto di strada di piu' di 7-800
metri il motore cominciava a perdere giri fino a fermarsi del tutto,
successivamente pero' ripartiva come se non fosse successo nulla.
Inizialmente si e' pensato al carburatore sporco oppure al filtro benzina
intasato ma non era cosi'.
Sostituiamo allora la candela con una nuova dello stesso grado termico senza
ottenere miglioramenti.
Pensando ad un problema di corrente sostituiamo allora tutti i componenti
dell'accensione con altri provenienti da uno sqtr incidentato senza
risolvere minimamente il problema.
Come ultima prova abbiamo eliminato il miscelatore alimentando il motore con
miscela al 2% notando con grande stupore che non presentava piu' il problema
ma che aveva perso qualcosa sia in vel max che in ripresa.
In sostanza ogni volta che si spegneva il motore grippava leggermente per la
scarsa quantita' di olio che gli forniva la pompa del miscelatore guasta e
successivamente ripartiva perche' le fasce si raffreddavano e ricominciavano
a scorrere nella canna con meno attrito.
Avra'  grippato in questo modo 9-10 volte e il motore partiva ancora!
Abbiamo smontato il motore e sostituendo le sole fasce il motore ha
riacquistato la potenza originale.
Ciao.

 imho non serve a nulla. Ma non č che volevi dire 15?
forse hai capito male: 1,5 km di nuoto, non in bici!


 Azz ho rischito di grippare!
TEMO che abbia grippato..... :-(((
NOn si deve spegnere il motore.... :-((((
-- 
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 Ha detto che adesso va, se ne accorgerebbe se avesse grippato!
??
Perchč??
Quante volte grippi e lo scooter riparte senza alcun problema!!
SE la grippata non č invasiva al massimo (con incollaggio delle fasce),
riparti come se niente fosse.....


 decina di km senza problemi... solo pensieri cattivi x il grippaggio!
Se ti capita...dagli uno sguardo al cilindro... :-)))


 riparti come se niente fosse.....
Azz.. devo riaprire il cilindro.... cosa mi consigli di fare zio Star??
Grazie
Ciao!


 metri il motore cominciava a perdere giri fino a fermarsi del tutto,
A me ha perso ppotenza e si è spento ma io non percorrevo ne ha piena
velocità ne ha pieni giri e poi il mio scooter è raffreddato a liquido.
Ciao!


 NOn si deve spegnere il motore.... :-((((
Evvai che scrivo con una mano sola! l'altra ce l'ho da un'altra parte :-)
ciao!


 Che fischio è?
E' difficile descriverlo, ma se non senti niente di anomalo non
preoccupartri. Quando saranno da cambiare te ne accorgi di sicuro dal rumore
che fanno; almeno, a me hanno fischiato per un migliaio di km, poi gli sono
direttamente uscite le sfere dalla sede ;D


 Ciao!
Si ma nel booster un minimo di olio ci entrava invece nel tuo no! ergo hai
grippato anche se a basso regime.
Cosa c'entra inoltre se il tuo sqtr e' a liquido? secondo te i motori a
liquido non grippano mai?
Ciao.

 Azz.. devo riaprire il cilindro.... cosa mi consigli di fare zio Star??
Consiglio: svitare i 4 dadi della testa e vedere come č messo!!! :-))
Allora..dipende dal cilindro.
Te la puoi tentar veramente solo coi 4 dadi della testa e sentire eventuali
solchi sul cilindro tastandolo col dito, previo scarico del liquido
refrigerante e acquisto delle nuove guarnizioni di tenuta.
Il Malossi ha guarnizione base in carta..e potrebbe essere necesario
sostituirla dopo aver mollato il cilindro.
Il mio consiglio?SE mette in moto la mattina senza problemi, tiene il
minimo, allunga come prima, lascialo stare cosě come č, ed aprilo appena
realmente necessario.
Tanto ora, piů che romperti le palle, e controllare eventuali graffi, e
cambiare un cilindro che comunque cammina egregiamente (se č cosě) non puoi
fare...
Lascialo cosě come č..tanto tra breve ti stuferai delle prestazioni e ci
vorrai metter sotto un monofascia.. :-)))))))))


 velocità ne ha pieni giri e poi il mio scooter è raffreddato a liquido.
Ma nessuno ha detto che hai grippato di calore..hehehehe...............
Hai grippate, se così è avvenuto, per carenza o ASSENZA di
lubrificazione.....
poco importa se il motore è a liquido ad aria o a peti.. ;-)))



come quello del daddo :-)))
ciao!
--
                     Vito "#46"
<<Honda X8R-s Vale Rossi Replica>>
              ICQ #166177337#

 > Ciao!
Scusami ma volevo anche farti notare che nella frase soprastante c'e'
qualche H di troppo.
Ciao.


 come quello del daddo :-)))
raffreddamnto a zolfe....uhm..odoroso....
Beh..almeno, appena non senti più l'olezzo, capisci che non sta
raffreddando.. :)))


 liquido non grippano mai?
La grippatura consiste nelle microsaldature delle minucole sbavature del
pistone sul cilindro che si verifica alle alte temperature. L'olio serve
apposta per quando le temperature solo alte a tenere un certo contatto tra
pistone e cilindro. Quando lo scooter č raffredato a liquido le temperature
di esercizio del motore sono nettamente piů basse rispetto a un motore
raffreddato ad aria e quindi i rischi di grippaggio diminuiscono.
Prima non volevo dire che perchč č raffreddato a liquido non girppa :-)


 vorrai metter sotto un monofascia.. :-)))))))))
Non credevo fosi cosě prespicace! :-))) Cmq le mie intenzioni sono ben
altre...... :-)


 ci vorrai metter sotto un monofascia.. :-)))))))))
come ho fatto io! :-)))
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
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17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 ha scritto nel messaggio
news:hNx89.81010$n04.2...@twister2.libero.it...
[Cuttone]
Dato che io tra un paio di mesettini vorri vendere l'elaborazione mi
consigli una bella rettificata (quando lo tolgo intendo)? Beh il pistone e
le fasce x forza :-)
Cmq rettificarlo quanto costa?


 direttamente uscite le sfere dalla sede ;D
Dunque avevo postato tempo fa perchè avevo i rapporti che facevano rumore in
rilascio e mi è stato detto che era normale.
Dopo mille km, si può dire finito il rodaggio hanno iniziato a fischiare
anche sopra una certa velocità (30 - 40) mentre acceleravo... ora mi chiedo
sono i rapporti o sono come dici te i cuscnetti?
è un fischio forte, sembra quasi un sr ditech!!!

 Cmq rettificarlo quanto costa?
Rettifica con pistone Asso da noi vien sui 45 euro!
Vedi tu se ne vale la pena per venderlo!
Ciao!!!


 cuscnetti? è un fischio forte, sembra quasi un sr ditech!!!
se hai i rapporti allungati e hanno i denti dritti sono loro e non i
cuscinetti!
Ciao!
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -


  poi il mio scooter è raffreddato a liquido.
Che c'entra ? :)
Se c'è stato, è stao un grippaggio per mancanza di lubrificazione, non per
eccesso ti temperatura


 sono i rapporti o sono come dici te i cuscnetti?
Facile dirlo. Se il fischio dipende dal numero di giri sono i cuscinetti di
banco, se dipende dalla velocità sono i rapporti. Cmq, da quanto ne so, è
normale che i rapporti a denti dritti fischino, però dissipano meno potenza
di quelli elicoidali.


 di quelli elicoidali.
Ti posso dire che è un fischio che diventa + forte sopra i 40 all'ora eppoi
sottolineo che è un fischio non un cigolio!!!
Oggi provo a tirare in salita, se non lo fa sono i rapporti, poi ti dico!
Cmq sì, denti dritti mmalossi.

 dico! Cmq sì, denti dritti mmalossi.
se l'ha sempre fatto solo loro...senza dubbio, e cmq si sente da una certa
velocità, sul mio credo 50, in poi, non a 20 km/h.
Ciao!
M.


 Ciao!
Sopra i 40 lo fa, cmq lo ha fatto dopo circa 500 km, ma ora ne ho fatti + di
2000 l'ha sempre fatto ed è sempre andato bene, cmq sottolineo di nuovo i
cuscinetti fischiano o cigolano?
è n fischio piuttosto acuto, che sembra accompagnare i giri del motore!

 motore!
i cuscinetti fischiano, il fischio è piuttosto acuto e aumenta con
l'aumentare dei giri, mentre il fischio dei rapporti aumenta all'aumentare
della velocità!


 Cmq rettificarlo quanto costa?
15euro rettifica. 30-35 pistone vertex (completo di fasce), dalle mie parti.


 della velocità!
Si, ma con l'aumentare dei giri aumenta anche la velocità, quindi è
difficile capire, devo trovare una salita super ripida, non lo dovrebbbe
fare, in quano accelerando e quindi andando su di giri, non prendo velocità,
se lo facesse sarebbero sti caxxo di cuscinetti!!!
Oggi la prova, poi vi dico!!!
Speriamo!!!
:-)))

 č n fischio piuttosto acuto, che sembra accompagnare i giri del motore!
Se seguono i giri del motore lo devi sentire anche solo sgasando in folle,
anzi, soprattutto in quel momento.


 folle, anzi, soprattutto in quel momento.
appunto!


 [...]
Sgasando e tenendo il freno non lo fa, inizia a cinguettare a 30 all'ora
anche senza accelerare e fischia a 50 - 100!!!
Sembrerebbe normale, che dite sono i rapporti?

Mentre cambiavo il pistone al mio scooter quel bravo ragazzo di Davide
da...@tiscali.it
 mi urlava alle spalle:

imho sono i rapporti a questo punto!
Ciao!


 Se seguono i giri del motore lo devi sentire anche solo sgasando in folle,
Intendevo sgasando da fermo :-) Magri, una volta che controlli la
trasmissione, togli la cinghia, e, dopo aver scaldato un minimo il motore,
dai qualche sgasate e senti. Cmq stai tranquillo, se fossero i cuscinetti te
ne saresti già accorto da un  pezzo dal rumore che fanno. Pensa che lo
sentivo io che ho lo scarico jolly e il 28 senza filtro (non se se hai
presente che rumore fa un carburatore così grande senza filtro...)


 imho sono i rapporti a questo punto!
Meno male, tememvo già il peggio, cmq se fossero i cuscinetti, che
succederebbe?
Dopo quanti km di fischiettio?
Costo per cambiarli?
Danni se non li cambio?
Grazie.

 grande senza filtro...)
Si, o presente che rumore fa il mio senza filtro, immagino il rumore che fa
il tuo!!!
Mettevi i tappi come Vale per girare?
Cmq se vanbno a fare... i cuscinetti quali i danni?
Quale il costo?
Quello che mi fa rimanere perplesso e che ha iniziato a farlo anche mentre
acceleravo dopo circa 100 - 150 km che avevo  montato i rapporti!!!

 Costo per cambiarli?
dipende quali metti, se metti gli "standard" credo che stai sui 4 euro (in
tutto, i cuscinetti sono 2, uno lato volano e l'altro lato variatore); cmq
tu non potresti cambiarli in quanto bisogna smontare l'albero motore e per
fare ciò prima devi togliere il volano, ma x questo serve un estrattore
apposito! :-)))
Ciao!
M.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
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17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44


 acceleravo dopo circa 100 - 150 km che avevo  montato i rapporti!!!
Ipotesi: appena montati non erano ben accoppiati (Leo2½, non pensare subito
male :-ppp), e con un po' di rodaggio sono aumentate leggermente le
tolleranze innsecando il rumore.


 spaccheresti tutto, albero, biella, cilindro e pistone!
No dai, per foruna a me non è successo. A me sono addirittura uscite le
sfere dalle sede, ma si è semplicemente bloccato l'albero (non
all'improvviso) e non girava + nemmeno a mano. Cmq on quel caso, dopo aver
cambiato i cuscinetti, basta farsi equilibrare l'albero (10?) e se non ha
subito danni non ci sono problemi.
