Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: addio sgasate?

http://www.repubblica.it/2005/e/motori/amaggio2005/maxiscooterelettrico/maxiscooterelettrico.html
per me è solo il solito annuncio a sensazione. praticamente hai lo
scooterone in città. direi utilità zero se non per il tragitto casa lavoro
spesa . qui a roma anche all'interno del raccondo a fare i 100 km di
autonomia ci metti poco. di consumi e spese ti ci rifai parecchio e uno
scooter elettrico chi vuoi che te lo freghi?
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
___________________________________________________________________________
Blubbo@PrimaveraTreffen 2005
___________________________________________________________________________
il mio blog:   
http://blubrando.blogspot.com/
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
moderatore de sto forum : 
http://www.forumcommunity.net/?c=1501

 scooter elettrico chi vuoi che te lo freghi?
L'unica cosa che mi conforta - tenendo conto di come ragionano gli
italiani - è l'alto prezzo di acquisto.
Confrontato con i costi di una vespa GT il punto di pareggio, senza tener
conto degli interessi, si situa intorno ai cinque anni con una percorrenza
di 10000km anno (un uso intenso). nel caso che l'acquisto venga finanziato
si perde un ulteriore anno.
Il punto di pareggio è LONTANO e dipende SOLO dal fisco. A chi mi
ribattesse che dipende anche dal prezzo del carburante mi basterebbe
ricordare quante imposte vi sono incluse nel prezzo alla pompa...
A proposito di fisco, l'incentivo concesso (1400) è praticamente pari
all'IVA cioè se la vendita di un Horrex è incrementativa il fisco non
perde e non guadagna, se è alternativa alla Vespa il fisco PERDE l'IVA
sulla Vespa; Siccome in caso di sostituzione del parco circolante è
impossibile che il fisco ci perda, gli incentivi non sarebbero più così
sostanziosi...
Ulteriore questione - vista la scarsa autonomia - è l'utilizzo più che
urbano direi di quartiere. E' come il Segaway: devi comprare DUE mezzi al
posto di UNO. Una tesi ecologicamente assurda.
Ovvero prima la carota poi il bastone ma entrambi nello stesso posto.
L'unico modo per incrementarne la vendita è IMHO diffondere l'ignoranza
finaziaria-fiscale.
L'unica cosa elettrica che gradirei, per questi ineffabili inventori di 
inutilissime e costosissime, è la sedia.
2 scintille e ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 posto di UNO. Una tesi ecologicamente assurda.
Inoltre questo affare pesa comunque 200 kg... se teniamo conto del fatto
che il motore elettrico è molto più piccolo e leggero di un motore a
benzina e che non so se sia necessario il variatore vista la diversa
escursione di giri e la coppia costante che ha un motore elettrico, vuol
dire che tutto il peso sarà dato dagli accumulatori che probabilmente
occuperanno tutto il vano sotto-sella...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park