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Titolo: Fine rodaggio x9 evolution 200: Impressioni [un pò lungo]

Bene eccomi qua pronto a darvi le impressioni che ho avuto del mio x9!
Iniziamo con il fatto che l'ho appena portato dal meccanico con 1506 KM
anziché di 1000 questo perché sono stato fuori città con lo scooter e quando
sono tornato erano quelli i km!
Cominciamo dai "difetti" che ho riscontrato:
1: Sella  del guidatore tendente ad acconcarsi al centro ed è quindi quasi
impossibile guidare appoggiandosi allo schienalino. Ho ovviato a tale
inconveniente spostando lo schienalino stesso di 2 posizioni e adesso sembra
andare meglio.
2: Lieve cigolio degli ammortizzatori posteriori sullo sconnesso (il mecca
dovrebbe sistemare)
3: Vibrazione cupa proveniente dal carter cinghia, alle basse velocità
(intorno ai 20/30 km/h (anche questo mi ha detto che lo sistema)
4: Surriscaldamento del vano sottosella. E' incredibile come il vano
sottosella si infuochi, la temperatura che si viene a creare è tale da
sciogliere in pochi secondi un intera barretta di cioccolato oltre a rendere
imprendibili il mazzo di chiavi che avevo riposto lì. Questo è da
migliorare.
5: Ho riscontrato che lo stop non si accende a meno che non si tiri la leva
del freno con molta forza, cosa che non accade mai perché il mezzo si blocca
prima. Evidentemente c'è qualche piccola regolazione da fare al pulsantino
che si trova accanto alla leva. (anche questo sarà risolto a dire del mecca)
6: Il passeggero è molto esposto alle turbolenze del vento. La sella è
disegnata in modo che il passeggero sia molto + alto del guidatore e questo
fa si che tutto il vento se lo prenda in pieno viso. Anche il vento che la
visiera evita al guidatore va a finire sul viso del passeggero. L'unico modo
per ovviare a tale inconveniente è fare in modo che il passeggero si
accovacci leggermente alla schiena del guidatore.
7: Una cosa che cambierei è il fatto che il faro e il quadro tutto resti
sempre acceso. Va bene che è legge ma lasciami decidere se prendere una
multa o meno. E poi se proprio il faro deve rimanere acceso lasciami
l'opportunità di spegnere la luce quadro che in pieno giorno non serve a
nulla se non a far accorciare la durata delle minilampade.
7: Quest'ultimo non è proprio un difetto del mezzo ma dell'antifurto Piaggio
(Fido3) che ho fatto montare. Grazie a tale antifurto si riesce a infilare
la chiave nel quadro, premere per far aprire il portaoggetti anteriore,
tirare la leva per aprire la sella che si trova in loco, aprire la sella e
richiuderla SENZA che suoni!!! Ho detto che deve essere sistemato anche
questa cavolata che ha fatto la Piaggio!
Adesso è ora di passare ai PRO:
1: Velocità massima di 137 Km/h con raggiungimento dei 120 in maniera
abbastanza veloce e progressiva.
2: Nessuna vibrazione fastidiosa alle alte velocità.
3: Piena padronanza del mezzo anche in curva. Ho notato che piegare con tale
mezzo è quasi istintivo e per niente impegnativo. Non si sente alcun tipo di
alleggerimento dell'anteriore.
4: Consumi ottimi. Con una guida abbastanza allegra e 100 Km di autostrada
quasi sempre a manetta mi ha fatto la bellezza di 25 Km/l!!!!
5: Vano sottosella abbastanza capiente. Sono riuscito ad infilare un casco
semijet, uno zaino monospalla pieno, una tovaglia da mare, una catena con
lucchetto e un giubottino estivo senza forzare la sella.
Oppure 2 semijet e la catena (oltre al portafogli, chiavi ecc)
6: Ho potuto apprezzare il piccolo vano porta oggetti che si trova accanto
al contakilometri analogico quando sono stato in autostrada per posare i
vari tagliandini, le chiavi e portafoglio. Non credevo che fosse così
capiente.
7: Frenata ottima. Mi dispiace ma devo smentire le voci di alcuni che
sostenevano che la frenata integrale fosse pericolosa o scomoda.
Assolutamente no. In parecchie occasioni di pericolo ho dovuto frenare con
forza per non cadere o tamponare e mai una volta ho rischiato di cadere. A
bloccarsi è sempre e solo stata la ruota posteriore.
8: Ottima visuale degli specchietti retrovisori. Sono grandi quanto quelli
di un'automobile e ti danno piena sicurezza anche alle alte velocità dove
altri specchietti tendono a vibrare.
9: Davvero ottima la potenza visiva del faro. Il faro riesce ad illuminare
in modo ottimale la strada senza lasciare buchi di buio. Rimpiango il fatto
che tale faro resti sempre acceso e quindi, prevedo, tenderà presto ad
ingiallirsi.
Inoltre non ho mai avuto problemi di temperatura alta. La ventola si attiva
ancor prima di arrivare a sfiorare le tacche rosse e solamente in pieno
traffico tutto ciò succede. Anche ad alta velocità e con 36° la temperatura
non va mai oltre la metà della scala.
Per il momento non ho altro da aggiungere,se volete altri chiarimenti in
merito non avete altro da fare che scrivermi.

 nulla se non a far accorciare la durata delle minilampade.
... oppure datemi l'opportunità di far accendere i fari da entrambi i
lati evitando questo *strabismo congenito* che caratterizza gli
scooter a 2 fari!
 
Lampeggi da MARCO
------------------
X9-500 Evo
ex Epicuro 150
ex-ex PX-125

 1: Velocità massima di 137 Km/h
I 137 km/h effettivi li fa solo se lo butti giù da un ponte.
Sicuro che il tachimetro non sia un pò troppo ottimista?

 merito non avete altro da fare che scrivermi.
Puoi spiegarmi come hai rodato l' X9?
Che tipo di strappi hai fatto con che frequenza?
Direttamente nel NG, o se ritieni, direttamente in mail box.
Byezzzzz
-- 
Paolo L.
------------------------
leave NOSPAM to reply me

 Bene eccomi qua pronto a darvi le impressioni che ho avuto del mio x9!
Complimenti per il report!
--
Ciao
  Roberto TMax Silver
*Gran Taroccatore del NG*
*Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
www.inscooter.it
www.cyberscooter.it
 
www.tmaxclub.it

 Che tipo di strappi hai fatto con che frequenza?
Rispondo subito ai tuoi quesiti:
Voglio premettere che credevo di aver fatto un brutto rodaggio ma i
risultati ottenuti dimostrano il contrario.
Appena uscito dal concessionario aveva già 3 km e quelli dopo fino
ai 20 li ho fatti abbastanza allegramente giusto per tastare ciò che
avevo sotto il sedere.
 Dopo questi 10 minuti di eccitazione mi son calmato mantenendo
sempre una media di giri moderata, questo fino ai 200 km.
Dopo i 200 km ho ricominciato, un semaforo si e uno no, ad aprire
senza ritegno pensando bene di slegare il gruppo termico.
Arrivato ai 300 mi son reso conto che i km che mi dividevano dai 1000
erano troppi e di conseguenza mi son messo ben comodo in sella ed
ho fatto + di 120 km senza fermarmi mai e in 2 con una media di 80
km/h a 6000 giri con qualche stirata ogni 20 km.
Poi altri 120 km sempre (stavolta da solo) li ho fatti il giorno dopo con
la stessa strategia.
Infine (dopo qualche giorno) ho avuto la necessità di andare a
Taormina (che da me dista + di 110km) per lavoro e non ho esitato a
farlo con lo scooter.
L'andata l'ho fatta con la metà dei km a manetta mentre al ritorno,
visto che avevo raggiunto i 1000, l'ho fatto di sera e totalmente a
manetta!
Ho fatto 1000 km in una settimana!
I risultati li avete letti su.
Ho potuto notare un aumento di prestazioni dopo il raggiungimento
dei 1000 e vi posso garantire che non è solo un impressione!

 Ciao
Ciao

 Sicuro che il tachimetro non sia un pò troppo ottimista?
Questo è ciò che ha rilevato il contakm digitale alla voce velocità max.
Che sia ottimista è una cosa buona, speriamo che lo sia anche tutto il resto
:-)

 nulla se non a far accorciare la durata delle minilampade.
... oppure datemi l'opportunità di far accendere i fari da entrambi i
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