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Titolo: Domandine variatore, filtri ecc....

Qualche tempo fa scrissi un post in cui dicevo che il mio scarrabbeo dai 40
ai 60km/h andava pianissimo a causa di un abbassamento dei giri del motore.
E che quindi in salita non andava pių dei 40 non riuscendo a superare quello
scoglio.
Siccome avevo appena fatto il tagliando sono tornato dal mecca e gli ho
detto " aaaoooo!!! Nn va'n ca@@o!!"
Lui: " Devi cambiare la frizione!"
Io: "ma al tagliando (2 settimane prima) mi avevi detto che era a posto..."
Lui: "Uhm.... Beh...."
Io: "Vabbč e quanto costa la frizione?"
Lui: " Sono 120?!"
Io: " ........."
Io: "Ho appena speso 300 euro... + 100 arrivo quasi a metā del valore del
mezzo!! "
Lui: " In effetti... hai ragione..."
Io: "senti non č che prima del tagliando i rulli con 15000 km alle spalle
erano in frantumi e quindi pesando meno facevano girare il motore pių
allegro?"
Lui: "Beh... si......"
Io: " se mi metti su dei rulli di un grammettino pių leggeri? Il motore gira
pių alto e non muore pių!"
Lui: " Si potrebbe provare... dai lasciamelo qua e torna domani mattina che
ti metto dei rulli pių leggeri! Adesso non posso."
Io:"Vaaaaabbene.. OOOOokkkkeyyyy...."
Il giorno seguente:
Io: "Allora hai cambiato i rulli?"
Lui: "No, ho ingrassato questo e quello... (non ricordo, forse il variatore,
frizione...)
Io: "Ah... e va bene?"
Lui: " L'ho provato e non cala pių di giri"
Io: " Vabbe grazie!"
E me lo porto via ovviamente senza metterci niente...
Adesso il motore cala meno... Perō cala sempre un po'!
Perciō:
Questions:
1: Avete idea di che ca@@o abbia fatto il mecca? Me lo ha spiegato 2 volte
ma non ho ben capito. Avrā forse ingrassato le piste dei rulli? Se č cosė
forse si era         dimenticato di farlo al tagliando! La mia supposizione
sui rulli era giusta?
2: Sto pensando seriamente di comprare un variatore pių performante avendo
ormai 16000km. Il mecca mi ha detto che il mio fino a 20-25000km va ancora
bene     perō voglio che il bolide vada un po' di pių! Quindi: MALOSSI o
POLINI o quale marca? Ho capito leggendo diversi post che il polini č meno
performante ma     che dura di pių... giusto?
3: Secondo me mi aveva detto una cavolata con la storia della frizione. Cioč
a 40km/h la frizione non c'entra pių niente! Dovrebbe avere giā attaccato,
no? Per         risolvere il problema č forse meglio un variatore!
Lo so che avevo scritto quasi le stesse cose qualche tempo fa perō ogni
tanto voglio rompere le balle anch'io sul NG oltre che a leggere quasi tutti
i giorni:-)))
Altra cosa che avevo giā scritto in un altro post ma avevo avuto poche
risposte. Magari adesso quancuno sa rispondermi:
COME SI SMONTA IL COPERCHIO DEL FILTRO ARIA DEL MAJESTY250? Se non smonto
quello non si puō arrivare al variatore.
Il manuale d'officina che quancuno aveva postato che riguardava il madison
250 (stesso motore) non mi č stato di aiuto. La parte che mi interessa č
diversa.
Oltre a togliere tutte le viti esistenti e a sganciare gli agganci di
plastica bisogna fare qualcos'altro. C'č qualcosa dietro al coperchio che lo
tiene attaccato.
Quando mi ha cambiato la gomma del maj ero li anch'io.. ho visto che c'č
forse una vite sul retro della scatola filtro ma č raggiungibile solo con la
gomma smontata! Non si dovrā mica smontare una gomma per pulire un filtro!!
Ciao...

 1: Avete idea di che ca@@o abbia fatto il mecca? 
sostanzialmente al tagliando ti ha fatto neanche la metà di ciò che ti
doveva fare,cambia meccanico 
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
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Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Blubbo@PrimaveraTreffen 2005
il mio blog:   
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moderatore de sto forum : 
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 filtro!!
No, no.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 ed una dietro la carena sx...
Ok tutte le viti, compreso quella dietro la carena le ho tolte. Quella che
non riesco a togliere è quella "dentro"! Come faccio a raggiungerla? 
Dalla parte della ruota? Da dietro non vedo nessuna vite...
-- 
Davide 
Legnano (MI)
Majesty 250 - Scarabeo 125
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ab...@newsland.it

 Dalla parte della ruota? Da dietro non vedo nessuna vite...
Per forza dal davanti, ma ora non mi ricordo dove, l'aprii 1 volta sola
un po di tempo fa (l'ex maj250 di Schiapputer)...
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