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Titolo: Re: [Majesty 400] Computerino di bordo.

 P.S. Effettuato secondo tagliando.
Beh, era anche ora: io sono quasi al terzo (9.000 km). :-P
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

Non fa solo le funzioni descritte sul libretto di uso e manutenzione, fa
*molto* di più. 8-)
Domani smanetto di brutto.  :-)
P.S. Effettuato secondo tagliando.
- Olio e filtro
- Filtri aria
- Smontaggio completo variatore per ricerca causa "tacchino inchiappettato"
in rilascio.
- Smerigliatura, lubrificazione, pulizia, ecc. ecc.
- Controlli vari
- 2 ore effettive di lavoro
- me presente
90 euri.
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 90 euri.
E dai, mica male.
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 "carburazione via C.O." ^_^
sulla regolazione dei rapporti di carburante/aria del maj 400 conviene non 
smanettare. C'č un problema di mappatura, che in yamaha stanno cercando di 
risolvere. A breve dovrebbe uscire una patch. Ora come ora la regolazione 
ideale ha come conseguenza di far spegnere in continuazione il motore sul 
rilascio. Per ovviare a questa cosa le officine devono ingrassare la 
miscela, al punto che in rilascio la moto scoppietta non poco. Non esiste 
attualmente una via di mezzo.
Ciao
Ernesto 

 Non esiste attualmente una via di mezzo.
Ah, han PURE sbagliato la mappatura, oltre alla trasmissione...
Ed a me che piaceva il maj400... ;-/


 Domani smanetto di brutto.  :-)
Allora posta i risultati dello smanettamento sul forum di krakatoa, che cosě
poi smanettiamo anche noi :-))
--
Su Maj400 03/2004

 Ed a me che piaceva il maj400... ;-/
oggi, purtroppo, per arrivare prima della concorrenza si saltano alcune fasi 
di collaudo in campo. I risultati li vediamo un po' dappertutto, e il maj 
400 (mezzo completamente ex novo) non fa eccezione. Comunque, detto questo, 
bisogna rilevare che i difetti sono questi, e pare non ce ne siano altri, a 
fronte di un mezzo che, sostanzialmente, č forse il prodotto piů innovativo 
e migliore del panorama odierno. Io sto traendo grosse soddisfazioni da 
questo scooter. Malgrado i noti difetti non lo cambierei con nessuno di 
quelli disponibili sul mercato. Oltretutto con le modifiche che ho 
effettuato ha prestazioni difficilmente riscontrabili in altri scooter.
Ciao
Ernesto 

 infinita di dati ?
C'è una modalità diagnosi che "fa il giro" di tutti i sensori collegati con
la centralina e la regolazione del CO e del sensore di caduta.
Poi altre cose che mi ha fatto vedere il mecca ma eravamo tutt'e due di
fretta.
Tra le altre cose mi sei venuto in mente quando mi ha detto che la
possibilità di smagrire (fino al 35% credo) la miscela è utile per chi è uso
scollinare molto in alto. :-)
Cmq fino a sabato mi sa che non ce la faccio a "smanettare". :-(


 E dai, mica male.
Infatti. Se non volevo che mi tirasse giù la trasmissione spendevo un terzo.
;-)


 moto scoppietta non poco. Non esiste attualmente una via di mezzo.
Devono smagrire. E' con lo smagrimento che scoppietta.
Cmq non so il tuo, ma il mio come carburazione è un orologio, anche con le
regolazioni di default.


 Ah, han PURE sbagliato la mappatura, oltre alla trasmissione...
Ma no. Probabilmente c'è qualche problema su qualche modello.


 che così poi smanettiamo anche noi :-))
Dato che fino a sabato non ce la faccio a "smanettare" ti dico quello che so
io al momento, così se volete lo potete provare voi nel frattempo.
A motore spento, accendere il quadro e premere contemporaneamente i tasti
"Select" e "Reset" per più di 10 secondi.
Il display si pulisce e compare la scritta "Diag".
Premendo il tasto "Select" si passa alla taratura del CO (le variazioni si
comandano col tasto reset).
A questo punto, mettendo in moto e giocando col reset è possibile udire la
variazione dei giri al minimo variando il CO.
In pratica "Select" scorre le funzioni e "Reset" le cambia.
E' anche possibile variare l'intervento del sensore di caduta.
ATTENZIONE: le modifiche si memorizzano quando si spegne il quadro con la
chiave.
Disclaimer: tutto a vostro rischio e pericolo...  ;-)


 scollinare molto in alto. :-)
Caspita, come gli aerei col motore a scoppio!!! Anni fa mi ero studiato il
manuale di Combat Flight Simulator dove si diceva proprio di questa
possibilità che avevano gli aerei della II Guerra Mondiale di variare la
ricchezza della miscela in funzione dell'altitudine a cui volavano.
--
Su Maj400 03/2004

 scollinare molto in alto. :-)
AZZ !!
Si puo' smagrire la miscela tramite combinazione di tasti ?
Moooolto interessante.
Oh, ma non potevi scrivermela in privato 'sta roba ??
Qui Capa e Robie ci possono leggere. :-)


 Qui Capa e Robie ci possono leggere. :-)
Tutti i mezzi ad iniezione hanno un sotto programma del computerino
di bordo, pure io alla motina ho cambiato un pochino la carburazione ;-P


 effettuato ha prestazioni difficilmente riscontrabili in altri scooter.
L'importante è esser contenti del proprio mezzo...
Anche la fazer ha vari difetti, non consuma come il leo250, non ha 
sottosella,
non ha il costo di gomme dello scooter...
ma son cmq felice ;°)


 ;-)
Capito ;-P


 Qui Capa e Robie ci possono leggere. :-)
Si, ma non gli diciamo tuttotutto....per le dispense ci appoggiamo a
Zerocento. 8-)


 cui volavano.
Già, ma la presenza di un sensore lambda dovrebbe rendere inutile tale
regolazione, molto utile invece sui carburatori.
/me perplesso :-?
Io ho visto le cifre arrivare a -35...vorrà dire -35% di CO? Mah...


 Io ho visto le cifre arrivare a -35...vorrà dire -35% di CO? Mah...
Il mio M.O mi da regolazioni da -100 a + 100 per 2 ;°) (cilindri int e cil 
est)
Il tuo non ha valori +?


 Io ho aumentato i numeri (ingrassato la carburazione: + benzina)
Bene, mi sembra una cosa prudente. :-)


 Bene, mi sembra una cosa prudente. :-)
Ebbeh ;°P
Son partito con regolazioni grossolane + 10 a tutto e - 10 a tutto...
E peggiorava da una parte (spingeva poco) o dall'altra ("affogava")
tutto a "tatto", ma dopo 22k km, penso di aver preso "l'orecchio" con
questo motore ;-P
Partendo dal presupposto:
EuroX = Carb lievemente magra = minor rendimento = maggior consumi...
Ho aumentato di un pochino la carburazione e difatti i consumi son passati:
Da 16,5km/l in uso tranquillo a 21-22km/l
Da 14,5 in uso assassino a 16km/l...
Beh, onestamente... vaffanc-lo all'EuroX ;°)


 90 euri.
onesto..
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

 Il tuo non ha valori +?
Non te lo so dire: ha smanettato il mecca, arrivando a quella cifra.


 Beh, onestamente... vaffanc-lo all'EuroX ;°)
Quoto a bestia.  ;-)


 onesto..
Credo di si. Lavora nel pulito, usa gli attrezzi adatti, non inventa e
mentre lavora ti parla ma non perde tempo.
Ha una Kawa z750 che è una favola. 8-)


Zerocento. 8-)
Eh? Come? Dove? Cosa?
R-O-Y-A-L-T-Y :PPP
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Yamaha X-Max 250 *Permaper®* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 R-O-Y-A-L-T-Y :PPP
Hmmmmm.....il 5% netto e CASH ? :-D


 Non te lo so dire: ha smanettato il mecca, arrivando a quella cifra.
Capito...
Ma hai il manuale d'off? O per lo meno lo schema sel
sotto sistema del computerino...?


 Quoto a bestia.  ;-)
Eh eh eh®... ;P


 mentre lavora ti parla ma non perde tempo.
allora immagino sia come te quando fai sesso :-))


Oblomov ha scritto:



;-)
è l'unica opzione che tengo automaticamente regolata dal computer.
(automix)
si riesce a scendere su un atollo se ti si pianta il motore ma non si
riescono a pulire le candele...
scherzo, è che il comando per variare la miscela NON sta sul joystick e
prendere il mouse mentre il motore scoppietta E hai un focke-wulf dietro
non è pratico...
PS tu su quale ti trovavi meglio?
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 B2Spirit su Beverly PY460T Rebel-Yell Special®


 Purtroppo non ho piů la scheda video compatibile sul pc che uso adesso... >
mannaggia! mi divertivo come un matto con 'sto gioco 8-))
Bčh, non smettere procurati un ottima scheda e prendi CFSII che č
parecchio migliorato specie nei danneggiamenti e nell'AI del nemico. In
CFSI la domensione verticale era raramente sfruttata mentre nel II prima
di avere ragione contro un asso di vogliono mesi...
CFS III migliora ulteriormente il modello dei danni e del pilota (facile
svenire o perdere un ala in virate a 5G con i serbatoi pieni...) e
migliora la grafica del terreno oltre a presentare variazioni delle
stagioni e delle condizioni meteo che sono spesso proibitive ma ha bisogno
di risorse HW superiori. 
Nonostante questo ha perso il primato essendo inferiore ai concorrenti
come IL2Sturmovik.
"roll" e 2lampi ;-)
B2Spirit a terra
-- 


 funziona ;°P
Non credo tu possa averlo sperimentato: funziona in regime dinamico, con
moto in movimento.


 allora immagino sia come te quando fai sesso :-))
Sesso? Che parte dello scooter è? :-?
/me smemorato....
:-D


 di risorse HW superiori.
Me l'ero scaricato con il mulo il CFS3 (mesi con il collegamento 56k!!!) ma
quando si è trattato di installarlo mancava la compatibilità con la scheda
video del portatile (il prossimo pc sarà di nuovo un desktop, giuro!) Anche
CFS1 non mi gira sul portatile per via della scheda...
Questi giochi sono belli ma ti ci vuole un pc dedicato con processori e
schede video costosissime :-(  ...pensare che CFS1 mi girava su un pc con
450 mhz e 32 mb di RAM...
--
Su Maj400 03/2004

Hmmmmm.....il 5% netto e CASH ? :-D
10% sporco, 5% netto subito e il resto in warrants :P


 regolazioni di default.
Quoto.
Ma prob. ha proprio di suo una taratura un po' più magra, tanto che quando 
mi sono trovato in altura (sopra i 2500) rendeva molto bene rispetto altri 
maj400 che erano con me.
P.S. Provato il modello 2005: se tu non stessi a genova non ti consiglierei 
il lavoro dei rapporti. IMHO è giù una discreta via di mezzo fra il 2004 e 
il 2004 con variatore+rapporti.
Non so con quella frizione e i rapporti come vai a finire.
Cmq a presto un report completo, per ora, dopo 2800 km circa, ti dico che va 
come una scoppiettata. Fatta prova con il Gillo e, in uscita di curva, come 
accelerazione non mi stacca (e lui ha il silver col variatore). Mi mangia 
però quasi subito come allungo. Se apri gas a manetta in piano sale di botto 
a 4800 giri, ci pensa circa mezzo secondo e poi scatta a 6500 e non molla 
più finché non sei ai 120 orari. Una discreta accelerazione.
Come vmax ho perso una 20na di km/h: al limitatore tira circa i 160 (Nota: 
prima, in piano non arrivavo al limitatore) di tachimetro.
Ah: dopo pipù di 2500 km, di 800 fatti in 2 con quintali di bagagli in 
autostra, altrettanti sempre indue su e giù per le dolomiti e circa un 500 
da solo, sempre per i monti, tirando come un pazzo, non ha mangiato un 
grammo d'olio.
Dimmi quando mi vuoi offrire due pansotti che te lo faccio provare :PPPPP
-- 
Capa
On Majesty *Majo* 400
"[Chiara] Paolo, Paolo: russi. [Io] Rossi? che c'entra Valentino Rossi? 
[Chiara] Non rossi: russi! [Io] Ah! Scusa. RONF RONF" 

 moto in movimento.
Son caduto da fermo i primi 300km di vita della Fazer...
Il motore si spense ancor prima di toccar terra  ;-P


 circa un 500  da solo, sempre per i monti, tirando come un pazzo
Di', ma tu aprivi tutto? (cit.) :-PP
http://www.gmdb.it/t-max/joebar.htm?http://www.gmdb.it/varie/joebar01.htm
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

 
http://www.gmdb.it/t-max/joebar.htm?http://www.gmdb.it/varie/joebar01.htm
no, perché c'ho la manopola del gas ovalizzata e è difficile aprire tutto :)
per i consumi è ancora presto per dirlo: nell'ultima settimana sono 
oscillato fra i 18 e i 23 al litro ma direi che erano condizioni abbastanza 
stressanti.
Diciamo che, l'impressione è che non siano più raggiungibili le vette dei 
28-30 km/litro con andatura turistica in statale mentre, verso il basso, i 
consumi massimi non sono aumentati.
Il consumo medio prima del lavoro ai rapporti era di 22,08 km/litro 
(calcolato su 130 rifornimenti e 28k km). Dopo il lavoro è di 21,19 (su 14 
rifornimenti e 2,5k km).
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 Dimmi quando mi vuoi offrire due pansotti che te lo faccio provare
Ma...pansoti di Alice oppure ristorantino? Facci lei..  ;-)
Cmq domenica prossima rientra alla base il resto della truppa. Da lì in poi
dovrei essere a casina anche nei WE successivi per una o due settimane di
ferie a cavallo di Ferragosto.
C'era sentore nell'aria anche di un incontro con Zero e il permaper... ;-)
Organizziamo? :-)


Organizziamo? :-)
Io ci sono :)


 Io ci sono :)
Perfetto !!  8-)


 Perfetto !!  8-)
Ok. Aspettati una telefonata nei prossimi giorni.
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