Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Consiglio per principiante con Foresight

Forse sono riuscito a convincere la gentile consorte a prendere la patente
A, piu' che altro perche' anche lei si e' resa conto dell'estrema praticita'
delle 2 ruote, in un periodo in cui le strade della nostra bella citta'
(Sestri Levante) sono invase da pazzi scatenati che, venendo in vacanza,
lasciano il cervello a casa e guidano nel peggior modo possibile...
Il problema da affrontare ora e' questo: Il Foresight e' uno scooter
abbastanza pesante, e prima di farle prendere il foglio rosa (ci vorra' un
po' di tempo, comunque, prima che lo faccia) vorrei che imparasse almeno le
"manovre di base" a motore spento, ovvero metterlo sul cavalletto laterale,
metterlo su quello centrale, tirarlo giu', salire e scendere.
La signora a volte sembra spaventata, l'ho convinta a provare solo a
condizione che io stessi dietro e reggessi il mezzo per le maniglie mentre
lei faceva le prove. Secondo me e' solo questione di abitudine, non serve
una forza eccezionale per tirarlo su e giu' dal cavalletto, e con poco
sforzo riuscirebbe anche ad arrivare a terra con un piede senza scendere
dalla sella.
Pensate che ci siano consigli da dare ad una persona in questa situazione?
Io le ho semplicemente fatto provare che anche inclinandolo un po' non cade,
e che anche se e' pesante, e' ben bilanciato, ed e' facile tenerlo in
equilibrio anche da fermo... Pensate che dovrei lasciar perdere? Dovrebbe
iscriversi a scuola guida?
Tenete conto che e' alta circa 1,55 e pesa meno di 50 kg... Secondo me ce la
puo' fare (ho visto donne della sua stazza portare in giro un TU250x, e non
credo sia piu' semplice...)

 credo sia piu' semplice...)
Magari dico una cosa stupida, ma la tua signora non ha mai guidato 
nessuno scooter? Se la risposta e' affermativa, io le farei fare i primi 
tentativi su qualcosa di piu' leggero, magari se un vostro amico ha uno 
scooter 50, in modo da prendere confidenza con l'idea del mezzo a due 
ruote piccole. Una volta passata la paura iniziale dovrebbe essere piu' 
semplice passare al Foresight.
Ciao
Socius

 guida?
Sono d'accordissimo con quanto ha detto Socius: se è spaventata dalla mole
del Foresight difficilmente si sentirà tranquilla a fare le prove. Forse
sarebbe bene che si facesse qualche giretto su un cinquantino, prima, in
maniera da prendere confidenza con meno cavalli da controllare (non si sa
mai, ma un 4T 250 cc ha pur sempre un certo scatto, e se la tua signora ci
va pesante col gas rischia di spaventarsi e andare per terra) e con meno
peso da reggere.
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
...The darkest dark of the dark darkness...
- Esagono LX4 125, Majesty 250, Aerox 100
- Non più su: Hexagon 150, Amico 50, Hacker 50
                     Vespa 50 (seee, come no) FL2
                             «Meno Internet, più Cabernet.»

 va pesante col gas rischia di spaventarsi e andare per terra) e con meno
d'accordo per esperienza: fatto provare l'x9 250 alla zavorrina (1,54 per 48
kg - praticametne uan fotocopia della tua :-) appena partita si è spaventata
e ha inchiodato dopo pochi cm. Non ce l'ha fatta a regere il peso del motore
e l'ha "appoggiato" in terra. Risultato: parabrezza graffiato (ma è poco
male) e zavorrina spaventata e meno fiduciosa dei suoi mezzi. IMHO molto
meglio partire con qualcosa di leggero e poi fare le prove "assistite" sul
foresight.
--
Capa
X9 250

concordo con quanto scritto dagli altri....
meglio iniziare con un 50ino almeno per diversi mesi
almeno da provare tutte le condizioni...come del resto
ho fatto io, mia sorella e diverse colleghe...
ciao
Marco-RM su Maj2000 azzurro nuvola
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 puo' fare
No non devi lasciare perdere però forse è il caso di cominciare con qualcosa
di + leggero perchè, complice anche i cv, rischia di non sentirsi
all'altezza del mezzo!
Probabilmente, da come parli,  non ha mai portato alcun mezzo a 2 ruote
motorizzato  quindi  prima è il caso che prenda coscienza delle reazioni
alla rotazione del polso e alla pressione sulle leve....   fosse anche solo
per rendersi conto che il mezzo in movimento ha un determinato equilibrio
dinamico e effetto giroscopico-raddrizzante (dando gas) e nel momento che ti
fermi l'equilibratura del mezzo fa si che non ti devi fiondare ad appoggiare
i piedi a terra perchè, benchè sia pesante, non case "subito".
Prima dovrebbe provare quindi un 50 o un 100 (magari prestato da qualche
amico) giusto per qualche oretta di adattamento! Poi potrebbe provare col
fore!
-- 
        /\
      /    \
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
                                             /      M O N Z A
Hornet600 "Lamù"  -  ex Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 e ha inchiodato dopo pochi cm.
Beh... allora m'č andata di lusso quando ho fatto provare a zavorrina
Lamů.... e con in piů il problema frizione!!! Uuuuhhhh rischio burnout!
:-)))
-- 
        /\
      /    \
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
                                             /      M O N Z A
Hornet600 "Lamů"  -  ex Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 tentativi su qualcosa di piu' leggero
totalmente daccordo.
anche perchè mettere nelle mani di  una persona totalmente inesperta un
mezzo del genere può essere anche a mio avviso pericoloso.
-- 
-------------------------------------------------------------------
Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
-------------------------------------------------------------------

 fore!
Gia' pensata, vorrei che iniziasse con il Ciao della vicina di casa (devo
chiederle se ce lo presta, ma tanto non lo usa quasi mai) e poi provasse
anche l'Heroism 125 del cognato... Pero' non ho intenzione di comprare un
altro scooter solo per lei, e pagare doppio bollo e doppia assicurazione, e
inoltre se vuole prendere la patente A, dovra' usare qualcosa di piu'
"corposo"... Per il momento, in attesa di foglio rosa, vorrei piu' che altro
che familiarizzasse con il mezzo...

 altro scooter solo per lei, e pagare doppio bollo e doppia assicurazione
No quello no... č solo questione di impratichirsi!
-- 
        /\
      /    \
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
                                             /      M O N Z A
Hornet600 "Lamů"  -  ex Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 Pensate che ci siano consigli da dare ad una persona in questa situazione?
Non li so, ma se li trovi, dimmelo...
Mio padre ha usato il leo qualche volta...
e lo voleva metter sul cavalletto centrale di peso...
gli ho fatto veder che con un piccolo movimento sul cavalletto,
(e senza manco usar le mani) si riesce a farlo andar sul cavalletto
centrale senza minumo sforzo...
Ma non la capisce e lo tira su di peso ;°°°)
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 e lo voleva metter sul cavalletto centrale di peso...
Questo e' vero, e' uno degli esempi che potevo fare...
Pensavo comunque a qualcosa di piu' generico, che magari dopo qualche tempo
che uso lo scooter posso dare per scontato e che per un principiante invece
puo' essere importante...
Quello che mi sono ricordato finora e' questo:
- Evitare i movimenti bruschi, sia per curvare/raddrizzare, che per
accelerare o frenare.
- Per tirare su lo scooter, appoggiare tutto il peso del corpo sul
cavalletto per fare leva, e spingere indietro invece di tirare verso l'alto.
- Non prendere lo scooter per il manubrio con il motore acceso, per evitare
di accelerare per sbaglio (e farsi trascinare come Ettore nell'Iliade)
- Non toccare l'acceleratore durante l'accensione.
- Se cade, non cercare di trattenerlo, e cerca di non farlo cadere sulla
caviglia.

 caviglia.
Purtroppo quest'ultima è una cosa praticamente impossibile da imparare!
-- 
        /\
      /    \
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
                                             /      M O N Z A
Hornet600 "Lamù"  -  ex Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 caviglia.
Queste xò sono situazioni di pochi millisec che non sempre riesci a gestir
bene...
Io di istinto cercherei di trattenerlo e poi se non riesco a bloccarlo lo
mollerei...
Cmq alla fine ogn'uno impara col tempo...
