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Titolo: [Press] Vespa LX ed S 125/150 ad iniezione

Ciao
segnalo che arriveranno le Vespa LX ed S 125/150 ad iniezione elettronica
link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/3259/vespa-le-lx-ed-s-125150-ora-ad-iniezione
Le versioni 125 e 150 cc di Vespa LX e Vespa S si arricchiscono dell'alimentazione 
a iniezione elettronica. Pi� rispettose dell'ambiente e parche nei consumi 
ora garantiscono anche un'erogazione pi� fluida.
Il gruppo Piaggio non smette di investire sui prodotti del suo brand pi� 
leggendario e con l'adozione dell'iniezione elettronica i robusti e 
affidabili propulsori 4T, con distribuzione a due valvole e raffreddamento 
ad aria che equipaggiano Vespa LX e Vespa S migliorano ulteriormente le loro 
performance, con valori di potenza e coppia pi� elevati raggiunti a un 
regime di giri pi� basso.
Grazie all'iniezione elettronica che gestisce in modo sempre ottimale la 
quantit� di miscela aria/benzina immessa nella camera di scoppio, il motore 
monocilindrico riprende dai regimi pi� bassi con una progressione pi� 
regolare, una caratteristica che i tecnici Piaggio hanno messo a punto con 
particolare riguardo per tutti quegli utenti che usano quotidianamente la 
Vespa in citt�, con continue accelerazioni e ripartenze che caratterizzano i 
percorsi metropolitani. Allo stesso temposi riducono ulteriormente i consumi 
e le emissioni inquinanti, proprio grazie all'ottimizzazione della 
carburazione di cui i sistemi di iniezione sono capaci.
Vespa LX, nella sua versione 2009, recupera i caratteri stilistici pi� 
classici di Vespa. Il faro tondo, lo scudo ampio e protettivo, la nuova 
sella pi� ampia e sagomata, le nuove cromature su specchietti e parafango, 
sono richiami alla storia dello scooter pi� famoso e diffuso al mondo.
Con Vespa S rivive invece il fascino del "Vespino" sportivo. L'estetica 
rigorosamente minimalista raccoglie un'eredit� che rimanda direttamente a 
modelli mito degli anni '70 come la 50 Special e la Vespa Primavera. Le 
linee sono pulite, essenziali, semplici ma eleganti e rievocano le linee che 
negli anni '70 fecero di Vespa lo scooter preferito dai pi� giovani.
La carrozzeria funge come tradizione anche da telaio portante ed � 
interamente realizzata in acciaio a tutto vantaggio della solidit� e della 
precisione di guida. La sospensione anteriore con ammortizzatore idraulico a 
doppio effetto si distingue per la bielletta laterale. Al posteriore c'� 
invece un monoammortizzatore idraulico a doppio effetto. La ruota anteriore 
� da 11 pollici, la posteriore da 10 pollici, e calzano pneumatici tubeless 
rispettivamente da 110/70 e 120/70. Il sistema frenante � composto dalla 
affidabile combinazione disco/tamburo.
Vespa LX � disponibile in sei colori: nero, bianco, grigio, rosso, arancio, 
blu e giallo, ad un prezzo di 3.350 Euro per la 125 cc e 3.550 Euro per la 
150 cc. Entrambe le versioni possono usufruire dell'ecoincentivo statale di 
500 Euro.
Vespa S � in vendita in quattro colorazioni: rosso, nero, bianco e arancio. 
I prezzi sono stati fissati in 3.500 euro per la 125 cc e 3.700 Euro perla 
150 cc, e come per la versione LX si pu� accedere all'ecoincentivo di 500 
Euro. 

 
http://www.omnimoto.it/magazine/3259/vespa-le-lx-ed-s-125150-ora-ad-iniezione
Carina come idea, ormai l'iniezione la si dovrï¿œ mettere in pratica
  d' appertutto, se si vogliono rispettare gli euro X...
Anche se le carene portanti in acciaio mi sembrano "pesanti"...
-- 
LEOrap on SoFï¿œzer600 '04
IHMS-Bergamo

 Anche se le carene portanti in acciaio mi sembrano "pesanti"...
la mia ragazza ha una 150LX del 2007 e in citt� � una bicicletta. velocit�
massima 90 quindi prendere le tangenziali � brutto e soprattutto la
ciclistica non � che sia un granch�. 6000km in citt� e gomma posteriore
finita gia da un po :) e poi in velocit� sbarella (senza parabrezza ma con
bauletto)
COnsumi bassi ma serbatoio piccolissimo
magari con l'iniezione oltre ai consumi saranno migliorate le prestazioni
discrete e un'occhiata alla ciclistica l'avranno data ma non credo
-- 
Alfio su Piaggio Beverly Cruiser 250ie
http://www.youtube.com/watch?v=q9FFLZwtIB0
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 COnsumi bassi ma serbatoio piccolissimo
A sto punto la domanda... ma ha qualcosa di bello? ;-P
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 A sto punto la domanda... ma ha qualcosa di bello? ;-P
la linea e la praticit� per la citt� :)



di bello ha che � bellissima...  dipende anche molto da modelli e accessori.
Io infatti mi chiedevo perch� mai fossero cos� stupidi da non dotarla di un 
motore decente e funzionale che la rendesse accessibile anche per chi ha un 
po' di criterio e non solo per ricconi viziati che la prendono pi� per il 
gusto di averla che per usarla.... e poi magari hanno anche una moto, tre 
macchine e la bici elettrica. Forse � una scelta di marketing... tipo il 
maggiolone o la mini. Macchine piacciono soprattutto perch� dicono di te: 
"ho un'altra macchina in garage e ho soldi da buttare"
Io sono pieno di speranza per queste novit�... se avranno un consumo decente 
e prestazioni... non dico tanto, ma almeno in linea con quelle di 
quarant'anni fa, la prender�.
Altrimenti mi tengo il mio skipper orrendo che almeno mi fa spendere meno di 
quanto non spenderei usando la macchina.
Denis
(seguo poco il ng... ultimamente proprio cercando info sulla vespa)
Io ce l'avevo la vespa :''.... un PX125 dell'82, comprata usata nell'86 e 
usata per vent'anni. Ma era un'altra cosa.