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Titolo: Elyseo 150

Buongiorno a tutti.
Avrei intenzione di acquistarlo. Qualcuno sa darmi delle dritte su pregi e
difetti? E' una buona scelta?
Grazie e Ciao
Davide 

L'ho preso con l'offerta promozionale Peugeot (parabrezza in tinta +
bauletta da 36 litri) a 3150 euro
se consideri il prezzo direi che e' ottimo .Per quel che riguarda me dopo un
mese e mezzo e 1300 km direi che potrei dirti:
PREGI : Sella alta ,buona guidabilita' per gli alti come me , se sei meno di
1,65 direi che non fa per te
buoni consumi 25 km/l circa e eccezionale la frenata e le sospensioni sulle
strade dissestate.
vano sottosella ampissimo (2 caschi jet + la borsa della mia ragazza)
DIFETTI:
finiture un po' deficitarie : specie manopole e cruscotto (l'orologio
digitale mi da problemi contuini , falsi contatti, anche se il
concessionario mi ha garantito che me lo cambia al prossimo tagliando.)
ciao
Gianni
Per quel che riguarda la buona scelta , avendolo acquistato , darei un
giudizio di parte .
Dal canto mio cercavo uno scooter abbastanza grande (ma non troppo,
considera che pesa comunque 140 kg)
che avesse la pedana dal guidatore , alto di sella (con  gli scooterini
orientali mi sembra di essere un maggiorenne con le ginocchia rannicchiate
sulla giostra dei bambini) con spazio sottosella ed esteticamente che mi
piacesse:
dopo aver valutato anche il Madison Malaguti,lo Scarabeo 200 , ed il
Leonardo sono arrivato a prendere l'Eliseo (se ci fosse il 200 l'avrei
preso)


se il prezzo non è un problema ti consiglio vivamente il Peugeot Elystar
150.  è il successore dell'Elyseo e a mio avviso è molto più bello ma
soprattutto ha di SERIE L'ABS e un nuovo motore 4T a iniezione raffreddato a
liquido che dovrebbe essere molto parco nei consumi e soprattutto molto
ecologico(ti mette al riparo dai blocchi parziali del traffico anche con le
future normative).inoltre dovrebbe godere anche lui dell'offerta peugeot di
ben 640 euro. che vale per tutta la gamma . attenzione però l'offerta viene
applicata solo dalle concessionarie che aderiscono all'iniziativa . il
prezzo  senza sconto dovrebbe essere di poco superiore ai 4000euro.
altro plus è il tettuccio anti pioggia(tipo Bmw C1 e Benelli Adiva) che si
può ordinare subito o in un secondo momento(chiedi il prezzo però perchè per
gli optional non ordinati assieme allo scooter la peugeot
bastona!).insomma,tutto un altro universo rispetto all'Elyseo.
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
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 concessionario mi ha garantito che me lo cambia al prossimo tagliando.)
di dove sei e qual č il tuo concessionario?

 liquido che dovrebbe essere molto parco nei consumi e soprattutto molto
Confermo l'ABS ma il motore e' sempre lo stesso (150.3cc) dell'Elyseo, per
quanto riguarda il telaio e'praticamente lo stesso scooter con il frontale e
cruscotto rinnovato e gli specchietti retrovisori collocati sullo scudo
anziche' sui manubri.
Il tettuccio e' una tipica divagazione sul tema di tipico stampo francese ,
ma che credo che qui da noi avra poca fortuna (del resto di Bmw C1 in Itali
ase ne vedono pochini)
Per vedere comunque i dettagli e le schede tecniche vai su 
www.motorino.it
alla voce "motorino del mese", dove troverai entarmbe le schede tecniche dei
2 "scooter fratellastri" Peugeot
ciao ,
gianni

 > 150.  è il successore dell'Elyseo e a mio avviso è molto più bello ma


 cut
in effetti l'Elystar è più avanzato ma hai toccato un tasto dolente: il
prezzo!
Infatti qui a Roma c'è un'offerta a mio avviso molto vantaggiosa:
elyseo 150 a 2430 euro compresa iva e immatricolazione.
Faccio inoltre una domanda forse sciocca, ma un scooter, stressato come può
esserlo in una città come Roma, più è complesso non è più delicato?
Voglio dire se ho problemi con il carburatore è un conto ma con l'iniezione
elettronica? Lo stesso vale per l'ABS.
Tenendo conto inoltre che è uno dei primi scooter che presenta tali
migliorie tecniche-elettroniche.
Troppo pessimista?

per l'iniezione ti do ragione,non tanto per l'affidabilità generale che
credo sia buona,ma se sei sfigato e ti si rompe sono caz*i!inoltre credo
siano un pò più complicate future elaborazioni.
considera però il vantaggio di avere una "carburazione" auto regolante in
funzione di moltissimi parametri(temperatura ,stato del motore ecc.)
per l'ABS propio no,oltre alle precedenti considerazioni ti faccio notare
che per quanto uno si consideri un eccellente pilota, in una situazione
d'emergenza non riuscirà mai a fare quello che fa l'ABS (anche in formula
uno ogni tanto inchiodano) e raggiungere stabilita e spazi di frenata
comparabili all'assistente elettronico.per l'affidabilita(a parte gli
eccellenti livelli raggiunti in campo automobilistico)tieni conto del fatto
che con l'ABS rotto(c'è una spia che te lo segnala)hai un impianto frenante
identico ad un mezzo senza abs,quindi la sicurezza non è comunque del tutto
compromessa.
certo, alle esigenze economiche non si comanda e il prezzo dell'elyseo mi
sembra molto allettante ma tu chiedi comunque un preventivo per l'Elystar e
valuta bene che prezzo dare alla tua sicurezza tenendo presente
l'eccezionale valutazione che otterrai al momento di rivendere un
introvabile mezzo dotato di abs(e non solo).quello che spendi oggi lo
recupererai in futuro.
ciao



Personalmente avrei le tue stesse perplessita' , poi considerando il prezzo
veramente eccezionale che ti fa la concessionaria li a Roma non avrei dubbi
, e ti posso assicurare che in quanto a frenata l'Elyseo , per me che fino a
ieri guidavo uno skipper a 2T con freno post. a tamburo, non ha eguali .
io percorro 44 km al giorno in una citta' caotica come Genova (e cosi
rispondo anche all'amico milanese) e avere un mezzo semplice da manutenere
e' un esigenza importante
ciao a tutti
Gianni

ok mettiamo i puntini sulle i: il motore dell'elistar e' effettivamnete a
iniezione ma e' derivato dallo STESSO ED IDENTICO BLOCCO MOTORE e cioe '
alesaggio e corsa del Elyseo 57x 58,9 , alesaggio e corsa dell'Elystar
57x58,9 , Cilindrata Eyseo 150,3 cc , Cilindrata Elystar 150,3 quindi dire
"tutto nuovo" come tu dici e'  quantomeno una sopravalutazione .

non volevo sembrare così polemico,comunque dire che un motore Euro 2 a
iniezione elettronica  è lo stesso motore dell'Elyseo è una sottovalutazione
equivalente alla mia.e come dire che un motore turbo è solo un normale
blocco motore con una turbina n'coppa!!!
in ogni caso ti chiedo scusa ,l'aver usato le lettere maiuscole voleva solo
sottolineare un termine,tu hai probabilmente(e a ragione)inteso che stessi
urlando.


 e' un esigenza importante
perfettamente d'accordo , sono stato il primo a dire che quando l'iniezione
elettronica si rompe sono caz*i. però è anche vero che finche va non darà
mai problemi :caldo ,freddo ,pioggia  motore maltrattato ....si accenderà
sempre ed avrà un  rendimento ottimale,col carburatore invece col tempo che
passa ci si può trovare nelle grane  e passare tutto il proprio tempo libero
a smanettare con la vite senza mai trovare la regolazione definitiva.
inoltre a Roma sono pure più rigorosi che a Milano sui blocchi del traffico
e la lotta all'inquinamento ed avere un motorino Euro2 può essere un
vantaggio non indifferente ,soprattutto se lo si usa per andare al lavoro.
tornando all'affidabilità devo dire che peugeot è un casa automobilistica e
con l'iniezione ci traffica da un bel po'(anche se non so chi la produca per
gli scooter) .perdipiù l'iniezione è una novità su 50 cc 2T ma sui motori
motociclistici è gia stata sperimentata.semplicemente non veniva usata sugli
scooter per contenere i costi.


 io percorro 44 km al giorno in una citta' caotica come Genova (e cosi
Specificare zona, please....   :-)))))))))))
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** Bianco & Focaccia **
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Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 wrote in message
news:B951E749.1BC1%out...@tin.it...

Provo a risponderti.
L'ho preso a Settembre 2001 e finora ho percorso quasi 5000 Km
Motore: nella norma per un 150, con il parabrezza di serie si riesce a fare
i 110 Km/h effettivi percorrendo anche 30 Km/l; con il parabrezza grande si
arriva a stento a 100 Km/h con percorrenze di 25-27 Km/l
Confort: discreto, ma la sella è piuttosta alta (83 cm)
Agilità: ottima
Freni: ottimi
Difetti:
1.    Il parabrezza di serie non ripara un tubo; quello invernale è troppo
grande e frena troppo lo scooter e non esiste nulla di intermedio.
2.    Il rumore (scarico + variatore) non mi piace affatto.
3.    Le gomme di serie (Hutchkinson) si consumano in fretta (al posteriore
è già andata)
Conclusione: compralo se lo trovi a 2500 ? o meno.
Per cifre più alte c'è di meglio.
Harvest