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Titolo: Spring Slider

Ciao a tutti,
è da tempo ke sento parlare di questi Spring Slider, ke essenzialmente sono
cuscinetti posti alle estremità della molla di contrasto. Promettono di
diminuire lo smorzamento della molla, e linearizzare l'erogazione di
potenza...
Voi ke ne dite? Conviene comprarli?
Frakker 84 on Runner 200 VXR

 Voi ke ne dite? Conviene comprarli?
Se ti capita sotto mano si.
Non per altro, ma giusto per il minore stress che subirà la molla di
contrasto (sottoposta a sola compressione e non compressione + torsione)
Potresti notare un lievissimo incremento dell'accelerazione: è dovuto al
fatto che il cuscinetto alla fine costituisce spessore ed incrementa il
rpecarico della molla, andando quindi a far lavorare un pelo più alto il
motore (maggiore forza da parte dei rulli per contrastare quella della molla
di contrasto)
Tutto qui! :)
Ciao!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

Ho capito, ma il mio Runner, già va poco ai bassi, e molto agli alti, in
questo modo, aumenterei la coppia, a livello di giri motore, credo, da
quello ke ho capito, no?!

 Tutto qui! :)
Esatto.
E se ti capita, vedi se riesci a prender le misure x quello dei Leo250...
:-P
Ci serve MINIMO il diametro int, esterno.
EVENTUALMENTE lo spessore del cuscinetto, che poi io e star
ce lo cerchiamo di altra marca ;-).
La caxxo di Betella qua in prov di BG è inesistente...
Star... tu la trovi li da te?
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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No, la coppia non l'aumenti.
Mettendo quel cuscinetto, la molla rarà meno soggetta a torsione
e quindi tenderà a non snervarsi, anche se una molla ben fatta
non si snervera "mai".
Star ti ha giustamente detto che mettendolo, la molla "diventerà"
+ dura (come se tu ne mettessi una non originale + dura)
Ciò ti terrà un poco + su di giri il motore a parità di velocità.
E se troppo su di giri, potresti forse perdere qualcosina in velocità.
Xil buco alle basse velocità ed su di giri alle alte beh...
Li è questione di piste rulli...
Lo fanno stare ai bassi giri alle basse velocità, spesso x far risparmiare
sulla benzina... prova a mettere un variatore non originale...
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 quello ke ho capito, no?!
Aspetta.
Il motore NON lo stai tocando: avrà la stessa potenza massima, la stessa
coppia.
Se vuoi un maggiore spunto, ti consiglio di mettere rulli più leggeri e far
lavorare appena il variatore, in zona di minima apertura, in modo da avere
un rapporto iniziale lievemente più corto.
Semplicemente, lo dovrai far lavorare ad un regime più alto,e pià prossimo a
quello della potenza massima (allegerendo i rulli),e magari riuscendo a
strapaprgli un rapporto iniziale più corto (modificando il vartiatore, o
sostituendolo con un altro).
La sostituzione della molla di contrasto con una a carico maggiorato
potrebbe migliorarti le cose...
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 Star... tu la trovi li da te?
Sandrinoooo...ordinami questo questo e questo...
Conosco il rappresentante di zona, meglio di cosě... ;-)))
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 Conosco il rappresentante di zona, meglio di così... ;-)))
Ecco, appunto, fai da cavia... renditi utile ;-)
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