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Titolo: [Report-Xpost] Aprilia Manàmanà

Attirati con la promessa di provare oltre alla Mana la Tuono e l'RSV, 
io e due colleghi ci presentiamo al concessionario Aprilia in anticipo 
di 30 minuti sull'ora stabilita.
In realtà capiamo subito che ci hanno "ingannato" perché per il 
Demo-Ride sono presenti 9 Mana e 1 Shiver :-(
Vabbè, con i musi un po' lunghi inforchiamo la nuova arrivata di casa 
Aprilia e partiamo per un giro di circa 45 minuti in zona Padova, 
alternando tangenziale, centro città e argini del Brenta.
Queste le mie impressioni.
La moto: 
http://tinyurl.com/33vm2k
Ciclistica
Poche storie, è una moto vera e soprattutto è un'Aprilia, lo senti dal 
primo momento in cui ti siedi. Comoda oltremodo anche per uno alto 1,88 
come me, le gambe si infilano in modo perfetto nella "pancia" della 
moto (non c'è il serbatoio, che è alloggiato posteriormente 
http://tinyurl.com/34n9gq
). La posizione di guida è identica a quella 
della Shiver, si sta dritti con un bel manubrio per comandare la 
situazione. Molto più agile e meno ingombrante di uno scooter, permette 
di sgusciare nel traffico, dentro le rotonde, filtrando le asperità del 
terreno con una maneggevolezza incredibile.
Il mono posteriore permette la regolazione di precarico e freno in 
compressione tramite una ghiera e una vite accessibili in maniera molto 
comoda grazie alla posizione laterale.
Strumentazione
http://tinyurl.com/35c5m2
Il cruscotto e i blocchetti elettrici sono identici a quelli della 
Shiver.
A destra è presente il pulsante per la selezione del tipo di 
trasmissione e della mappatura (
http://tinyurl.com/3d8yae
). A sinistra, 
oltre a clacson e frecce, ci sono i comandi per il cambio sequenziale, 
il pulsante di apertura del vano portaoggetti e il pulsante per la 
selezione delle informazioni nel display digitale.
Non è presente il contagiri (né digitale né analogico), ci sono invece 
4 led colorati (tre gialli e uno rosso) che avvertono dell'avvicinarsi 
del limitatore.
Motore (elettronica, ecc.)
Croce e delizia della moto. Qua si divideranno gli estimatori dai 
detrattori e alla fine probabilmente tutti avranno ragione da un certo 
punto di vista.
Cominciamo dai dati tecnici: bicilindrico da 850 cc che sviluppa circa 
70 cv, trasmissione primaria a cinghia con variazione del rapporto 
gestita elettronicamente.
Non c'è un comando per la frizione; per la cambiata manuale ci sono 
invece il classico comando a pedale e due pulsanti (+ e -) al manubrio.
La gestione elettronica della trasmissione si comanda attraverso un 
pulsante nella parte destra del manubrio. Premendolo per più di due 
secondi (anche in marcia) si passa dalla modalità Sport Gear a quella 
Drive e viceversa. La Sport Gear permette di cambiare manualmente 
rapporto tra i 7 presenti, utilizzando il comando a pedale o i 
pulsanti, ovviamente senza bisogno di utilizzare la frizione e quindi 
senza dover chiudere il gas. Passando da una marcia a quella superiore 
si nota un leggero effetto di "scivolata" (tipo sui cambi automatici 
delle auto di qualche anno fa) mentre in scalata si sente l'effetto del 
freno motore, paragonabile a quello di un 600 a quattro cilindri 
(quindi molto leggero). Se ci si dimentica di scalare quando ci si 
ferma non c'è problema, la centralina interviene sotto i 25 km/h e 
scala in seconda e poi in prima marcia per facilitare la ripartenza.
La modalità Drive non prevede l'intervento del pilota per gestire i 
rapporti, tutto viene fatto dalla centralina. Le tre mappature 
selezionabili sono: Sport, Touring e Rain. Si passa da una modalità 
all'altra a rotazione sempre con il pulsante a destra, facendo un solo 
click. Non si avverte in nessun modo il passaggio da un rapporto ad 
un'altro, la sensazione di continuità è identica a quella degli 
scooter.
La mappatura Rain dimezza abbondantemente la potenza, permettendo una 
guida più che "vellutata" su fondi a scarsa aderenza.
La Touring permette una guida molto rilassata con la quale è possibile 
dimenticarsi di eventuali pericoli dovuti ad un'accelerazione troppo 
"disinvolta" e concentrarsi solo sul traffico presente e su quello che 
ci circonda.
La Sport permette spunti più veloci facendo lavorare il motore ad un 
numero più elevato di giri, sempre vicino alla massima coppia 
erogabile.
Varie
La sella è enorme rispetto ai miei standard, dà l'impressione di essere 
comodissima anche in due.
Al posto del serbatoio davanti c'è un vano portaoggetti. Abbiamo 
effettuato delle prove e non tutti i caschi integrali ci stanno.
E' presente un freno di stazionamento per quando si parcheggia in 
discesa (
http://tinyurl.com/2oluy3
)
Conclusione
Una comodità e una facilità bestiale, una ciclistica da moto e un 
motore da scooter.
Perfetta per la guida in città e il turismo tranquillo a medio raggio 
(sono già previste tutte le borse possibili).
Cosa manca? Apparentemente niente, io sono partito con dei pregiudizi 
ma mi sono dovuto ricredere, davvero efficace per l'utilizzo per cui è 
pensata. Se si cerca una moto (e non uno scooter) che non sia passione 
pura, emozione e sportività ma si prediligono efficacia e comodità è 
l'ideale.
Certo, se volete passare il sabato e la domenica a correre tra Croce Ai 
Mori e Passo della Calla e sentirvi un po' Troy Bayliss non è di sicuro 
la moto che fa per voi!
-- 
Gabriele | Suzuki GSR 600 K6 | Noale (VE)
MSN | Skype | ICQ | GoogleTalk (chiedere all'albergo per i contatti)
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit. carughi)

 Queste le mie impressioni.
Meglio di un tester profeZZionale :-)
Riesci persino a far trasparire una lieve ironia solo scrivendo il 
titolo (il crosspost) ;-)
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 126.000
.............................................................
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 titolo (il crosspost)
Rivendico a gran voce la paternità di quel nome !!! :-)))
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 Poche storie, è una moto vera e soprattutto è un'Aprilia
[cut]
Occhei.
Appena ktm fa una endurona automatica la compro.
Grazie.
(Bel report, bravo :-)  )
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Rivendico a gran voce la paternità di quel nome !!! :-)))
Davvero di nome vero ti chiami Crosspost?
-- 
Bye
Alfredmann

 Queste le mie impressioni.
Manca l'unica cosa che mi può interessare...
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 (Bel report, bravo :-)  )
Grazie! ;-)


 Manca l'unica cosa che mi può interessare...
Lo so... Però non posso dire che non s'arza perché sono io che non sono 
capace... :-(


 Davvero di nome vero ti chiami Crosspost?
/morto :-D


 crosspost) ;-)
Grazie :-D
Dio solo sa quanto mi piacerebbe farlo davvero, il tester 
profeZZionale...


 Rivendico a gran voce la paternità di quel nome !!! :-)))
Hai ragione:
ManàManà (TM) - Marchio registrato dalla Gillo&C. - Tutti i diritti 
riservati
:-D


 sicuro la moto che fa per voi!
Nooooooooo!!!
Sai che queste cose non si fanno? :-P
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 sicuro la moto che fa per voi!
è la tua moto  :D
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 è la tua moto  :D
E' vero, magari con quella riesci a starmi dietro... :-P


 moto che fa per voi!
Si', vabbe' ma....
MODE 1999 SCOOTERISTI CONTRO MOTOCICLISTI ON
...e' uno scooter travestito da moto o e' una moto travestita da scooter. 
Inzomma c'hanno raggione quelli di IHM o quelli di IHMS...:-)
MODE 1999 SCOOTERISTI CONTRO MOTOCICLISTI OFF
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

 Queste le mie impressioni.
complimenti, bel report!
ciao
Vanni
-- 
Multistrada 1100S
=================
Think Different

 MODE 1999 SCOOTERISTI CONTRO MOTOCICLISTI ON
:-D
Prima di provarla pensavo fosse uno scooter travestito da moto, dopo 
averla provata ho cambiato idea.
IMHO la Mana E' una moto, con le comodità e alcune caratteristiche (per 
qualcuno positive, per qualcuno negative) dello scooter.


 Queste le mie impressioni.
Ottimo report. :) :)
BTW.. 
http://www.youtube.com/watch?v=KC9FtLQJoGM
 ;)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 E' vero, magari con quella riesci a starmi dietro... :-P
retorico del bip ;)
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 la moto che fa per voi!
certo, ma imho e' esattamente quello che e', una moto senza lo stress 
del cambio in citta'
o vista da un altra angolazione, uno sputer con un telaio una 
distribuzione dei pesi e una ciclistica "veri" ;-)
-- 
?
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
Aprilia ETV 1000 Caponord "Pequod"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 Rivendico a gran voce la paternità di quel nome !!! :-)))
Vorrei ricordare il grandissimo interesse che avevi per quella moto 
all'EICMA dell'anno scorso, pensavo solo al GS e alla gnocc@... no forse 
solo al GS! :-)
http://snipurl.com/1s21u
Notare l'espressione... :-P
Ciao
-- 
PrimoCarnera su Honda Silver Wing 600 blu & Suzuki V-Strom 650
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Città di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa
2007 Zero - 1° Maggio - Smagellati On The Road - C.S.R.N. Carsoli - 
Grossglockner - Porcino
Le foto dei miei giri! 
http://picasaweb.google.it/primocarnera

 qualcuno positive, per qualcuno negative) dello scooter.
M'hai fatto proprio venire voglia di provarla... Bisogna solo vedere se
da me ne mettono una in prova.
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

Grazie per l'ottimo report!
Quando ho preso la patente A2 (solo cambio automatico) e tutti mi
dicevano che mi sarei pentito di non aver preso la A3 (con cambio a
marce), me lo sentivo che prima o poi avrei avuto la possibilità di
comprare eventualmente una moto del genere! :D
Ora attendo una enduro con lo stesso sistema ;)

 se da me ne mettono una in prova.
Si spera di sě, soprattutto se il "gruppo" dovesse muoversi per la
promozione come per l'Mp3, di cui avevano distribuito parecchi esemplari
"demo".
Io spero di riuscirla a provare, cosě come il GP800.
A Reggio Emilia/Modena, perň... :-DDD


 Ora attendo una enduro con lo stesso sistema ;)
Ma anche no...


 Ma anche no...
Boh... C'e' gia'...
http://rokonron.50megs.com/history.htm



Si, in realtà mi basterebbe uno scooter con un pò più di "aggancio"
sullo sterrato :) vedremo in futuro...

 l'ideale.
Per curiosità, visto che mi sembra che manchi l'ABS, come sono i freni? La
leva a destra frena solo l'anteriore o ha la frenata combinata?
Sul sito dell'Aprilia non ne parlano...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (dall'ufficio...) 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
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 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Sul sito dell'Aprilia non ne parlano...
I freni... frenano troppo!
Non hanno detto niente e sinceramente non mi sono accorto di eventuali 
dispositivi per la frenata combinata, quindi immagino sia un impianto 
freanante del tutto tradizionale ma IMHO sovradimensionato per la moto 
che è, infatti il mio collega ha bloccato l'anteriore un paio di volte 
(auto davanti che frena all'improvviso) nonostante l'andatura fosse più 
che tranquilla.
Direi che l'ABS è d'obbligo.
-- 
Gabriele | Suzuki GSR 600 K6 | Noale (VE)
MSN | Skype | ICQ | GoogleTalk (chiedere all'albergo per i contatti)
...Manàmanà... du duu du du...

 da me ne mettono una in prova.
ma a quanto viene via??
mi sta venendo una voglia... e non c'ho i soldi!!

 ha scritto nel messaggio
news:mn.5bde7d7a7...@libero.it...
[mega cut]
M'hai fatto quasi venir la voglia di provarla ^_^
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
"Caxxo, dietro non ho un ammortizzatore, ho un canguro!" [Auto Cit]
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo