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Titolo: per chi si lamentava delle pinze freno aprilia..

sappia che e' in buona compagnia, ho scoperto che la pinza freno
anteriore del mio runner e' veramente pattonissima
l'altro giorno ho cambiato le pastiglie  con mio zio (meccanico)
che erano finite sia davanti che dietro. faccio anche la
sostituzione dell'olio che era nerissimo e pieno di macchie
d'acqua ('na merda colossale di olio, primo equipaggiamento...)
tutto ok sul dietro
facciamo lo spurgo davanti, e la pinza a detta di mio zio restava
spugnosa. vabbe', ci sara' aria, rispurga. insomma, dopo tre
spurghi mio zio continuava a sentirla spugnosa. la provo io.
aabo:"no guarda, e' normalissima"
zio:"ok allora, e' proprio 'na merda di serie :D"
dopo un attento studio abbiamo decretato che il tubo e'
probabilmente riciclato da qualche impianto di irrigazione, e che
la pinza grimeca fatta probabilmente in alluminio riciclato dalle
lattine (si vedono ancora tracce della scritta cocacola :D)
flette di almeno 1-2mm a occhio. Se non fosse che sono
praticamente sicuro di cambiarlo, un kit tubi-pinza-disco sarebbe
prioritario nell'elenco degli acquisti.
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 prioritario nell'elenco degli acquisti.
E che ti prendi? Un Tmax col motore grippato in autostrada? ;-P
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 E che ti prendi? Un Tmax col motore grippato in autostrada? ;-P
sono praticamente convinto di prendere il nexus l'anno prossimo
in primavera.


 in primavera.
Poi niente scuse per raduni e gite lontane: con un 500 devi viaggiare!
;-)
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Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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 in primavera.
Capito...
Mah... allora ti batterò... ;-)


 Mah... allora ti batterò... ;-)
pensi di prendere il nexus entro fine anno ? :D
Buono, mi farai da beta-tester :DD


 Buono, mi farai da beta-tester :DD
Tse... speraci ;-)


 flette di almeno 1-2mm a occhio
Se "flette" cosě tanto ad occhio c'č una sola spiegazione: č una pinza
flottante, comme sul Runner 125 di mio fratello. In pratica č montata su di
un supporto tramite due guide cilindriche sulle quali scorre la pinza; ha i
pistoncini solo da un lato della pinza e quando aumenta la pressione
dell'olio in frenata questi si muovo con la pasticca su cui insistono. A
contatto col disco avvenuto i pistoni continuano a spingere ma il disco č
fisso per cui comincia a scorrere il gruppo pinza sulle guide summenzionate
in senso opposto a quella in cui spingono i pistoncini; a questo punto anche
la 2 pasticca che č montata fissa sulla pinza entra in contatto col disco
creando la morsa tra le due pasticche.
E' un sistema molto diffuso sulle moto tourer in quanto fornisce frenate
molto modulari e gestibili. Sulle moto sportive si preferisce montare le
pinze fisse e il disco flottante, in pratica lo stesso sistema ma a parti
invertite.
Alex