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Titolo: Ancora HEXAGON GT250 (Porco mondo)

Ciao,
Ho preso due mesi fa questo attrezzo a due ruote, 58.000 Km, tagliandato
ed a posto, unica pecca che "verso il massimo" (100/105 Km/h) soffriva di
singhiozzo. Il difetto è andato via via intensificandosi fino ad arrivare
al punto di non poter aprire il gas oltre gli 80 Km/h, con un consumo di
un Ferrari (10 Km/l). L'ho portato da un meccanico accanto a me, 80,00
euro, dice di aver operato sul malefico KEI-HIN, sostituito lo spillo,
rimesso a posto il galleggiante che aveva la bascula a suo dire
"sbudellata"... Risultato: prendo lo scooter, lo provo qui d'intorno, ha
ripreso la grinta originale, tira bene fino a 60 Km/h, ma... ieri imbocco 
la cara SS8 Pontina e... a 80 Km/h singhiozza. Porco mondo!
Non fuma, olio ce n'è e lo tengo sotto controllo (ne ho aggiunto 
pochissimo e la cosa mi stupisce perché ricordavi i motori Honda 
piuttosto assetati in termini di olio), la candela è sempre nera
e sporca: dopo 200/300 Km ho trovato dei depositi intorno all'elettrodo,
li ho rimossi ma si riformano. Cambio candela... Stessa storia, se non
arrivo al "punto di sighiozzo" la candela è quasi perfetta, brunita,
bellina.
Ho provato a montare una centralina Malossi, tanto per andare ad
esclusione, ma il risultato è stato deludente... No, non è la centralina, 
rimetto l'originale.
Che può essere? Avete una idea?
Già che ci sono, Vi rivolgo una domanda che avevo già chiesto in altri
forum, il malefico e delicatissimo KEI-HIN 27,3 può essere sostituito da
un bel Dell'Orto? Senza membrane e stupidaggini di contorno? Almeno al
primo accenno di rompimenti di scatole la carburazione me la posso
sistemare anche da solo...
Vi ringrazio anticipatamente per l'attenzione, ed il tempo prestatemi.
Non ditemi di buttarlo perché non ci penso nemmeno, mi piace davvero 
questo Hexagon old!

 questo Hexagon old!
Ok , non lo dico , prova a leggermi nel pensiero ...  :-)
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Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.22.5

 Ok , non lo dico , prova a leggermi nel pensiero ...  :-)
Caro brainless, avevo idea di scriverti in privato questa cosa ma... il 
messaggio è in coda ed il tuo SMTP non ne vuol sapere... Pazienza!
Non me lo dici, d'accordo... Ti leggo nel pensiero, lo faccio, ma quello 
che leggo non mi pare applicabile.
So che hai esperienza sui Piaggio quindi dimmi qualcosa. Poi, se vogliamo 
rompere le scatole del tutto al "cosino": cosa di può fare per dargli un 
qualcosa in più?

 qualcosa in più?
L'unica cosa che potrei suggerire e' un bel "funerale vikingo" hai
presente ?  :-)
Dai retta , la via della rottamazione e' dolorosa , ma molto meno che
insistere su quel coso che e' una delle peggiori produzioni Piaggio di
tutti i tempi ...
L'unica soluzione efficace sarebbe sostituire il carburatore (te lo
ripeto,*NON* puoi montare altro!) con uno nuovo, (sono solo 6/700 euro in
fondo!) + una messa a punto fatta da personale qualificato ... 
Fatti 2 conti , l'eutanasia motoristica non e' reato (per ora!) ;-)
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Il punto dolente è: la moglie! Se sparisce il motorino da qui sotto e 
ritorno a casa con un altro od a piedi, succede un finimondo. Del resto 
lavoro lontano ed in un posto mal collegato (quasi senza mezzi).

 lavoro lontano ed in un posto mal collegato (quasi senza mezzi).
Ho altre 2 opzioni ,
A) permuta il "coso" con altro veicolo nuovo o usato con garanzia
(alla moglie fai credere che hai fatto "l'affare" )
B)Dai il colpo di grazia , circolando senza olio per un po' ...
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 B)Dai il colpo di grazia , circolando senza olio per un po' ...
Certo che sei cattivo dentro ;같)
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 
Naaaaaaaaaaa! sono solo molto "pratico" (sia di mogli che di motori)  ;-)
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 questo Hexagon old!
secondo me è la membrana del carburatore incirdinita.
Sei andato da un mecca piaggio o generico.
LA membrana incirdinita da come conseguenze un calo delle prestazione tipo 
questo:
parti e lo scooter va quasi normale (forse un filo in meno) finchè arrivi 
fino ai 60-80 km/h e lo scooter non va di più.. come se fosse limitato.. 
come se non ce la facesse.. questo perchè la membrana incirdinita non 
permette il passaggio della benzina e dell'aria (credo).
Io ho avuto lo stesso identico problema ed era per quello. Però non avevo 
l'Hexagon 250 bensì il 180 4 tempi che non credo monti lo stesso 
carburatore.
Se vuoi un consiglio vai da un meccanico piaggio "bravo" e digli di 
controllarti la membrana del carburatore... ah.. dimenticavo.. costano care 
le membrane.
Fammi sapere.. da exHexagonista ci tengo :-) Il mio ha fatto + di 80000km 
:-D
funziona ancora.. anzi.. è in vendita :-)
-- 
idoppep » Corrado [CA] now Cagiva *RattoR* 650 BIANCA - exScooterista :-P
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*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL   -  *WEB*:  
www.scooterclub-nolimits.it
mail   pvt   (tutto attaccato)   : daddo   in   europa chiocciolatiscali it
http://www.scooterclub-nolimits.it/spettacolo/rattor.htm
 

 Naaaaaaaaaaa! sono solo molto "pratico" (sia di mogli che di motori)  ;-)
Allora chiedo a te, le mogli si possono rettificare, o
van proprio cambiate come i motori in alluminio?
Giusto per rimanere IT ;-P
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 le membrane.
Se Brainless gli ha detto di dargli fuoco...
Forse vuol dire che il problema non č solo la membrana ;)
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 Giusto per rimanere IT ;-P
Nessuna delle 2 , una moglie e' sufficente (sposarsi una seconda volta e'
masochismo!) , se non funziona (la moglie) la si rottama ... ;-)
Poi si torna "signorino" :-)


 masochismo!) , se non funziona (la moglie) la si rottama ... ;-)
Eh, visto che sei pratico, ci sono anche dei EQUI inventivi
alla rottamazione?
C'è per caso anche un qualcosa tipo permuta? ;-P
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 problema non  solo la membrana ;)
Fine dell'Odissea... Senza spesa me lo ha sistemato... Lavorava solo 
grasso come un maiale. Praticamente il carburatore "vomitava 
benzina" (sono parole del meccanico) in maniera indiscriminata... 20 
minuti ed è tornato quasi allo splendore... Certo i chilometri ci sono ma 
i suoi 120 (segnati) li tiene tranquillo...
Finché dura...

 i suoi 120 (segnati) li tiene tranquillo...
Bene! ^_^
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 Bene! ^_^
Chi è quell'animale? Boh! Il meccanico ed io presumiamo che il precedente 
proprietario, per ovviare ad una infiltrazione di aria dal collettore 
(fascetta allentata) ed alla membrana sostituita, avesse dato fondo alla 
carburazione. Ovviamente ripristinando il tutto ci si ritrovava con delle 
"gocciolone" (le ho viste!!!) di benzina nel povero collettore.
Tralascio le bestemmie che ha tirato (non sarebbe carino nei confronti 
del newsgroup), ma mi ha garantito che anche le incrostazioni sulla 
candela erano dovute a tutto questo... troiaio!!!
Il meccanico si meraviglia di come mai non sono rimasto per strada. Mi ha 
assicurato comunque che questi motori sono tutt'altro che delicati 
(carburatore KEI-HIN a parte) e che sono degli autentici muli (dice che 
potrebbero sopperire ad una brevissima temporanea mancanza di olio senza 
troppi danni!).

 troppi danni!)
Si, ma tu continua a metterglielo ;-P
Ti consiglierei a sto punto di provar a dar una pulitina al motore
facendo 3-4pieni di VP o usare un'additivo per pulizia del motore,
son 16-18euro "buttati", ma un po il motore ne sarà felice.
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
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