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Titolo: tuning MALAGUTI PASSWORD 250

Salve,
ho bisogno di un consiglio per rivitalizzare il mio Password 250 NON
I.E. (2006)
Ho percorso circa 12000 Km ed ho deciso di fare quache sana modifica
per migliorare la ripresa e, se possibile, la potenza.  Ho letto
qualcosa in giro e mi pare di aver capito che la mod che la mod che va
per la maggiore è la sostituzione dei rulli con quelli dello YAMAHA X-
MAX.  Qualcuno suggerisce di sostituire anche il variatore e la
frizione. Pochi pensano di intervenire su carburatore e/o scarico.
Vorrei chiedere a qualche meccanico di scooter esperto quali vantaggi
ci sono seguendo l'una o l'altra soluzione, quali sono quelle corrette
ed eventualmente i costi del tuning.  Bene accette anche le
impressioni di utenti che hanno apportato una o più delle modifiche
indicate.
Grazie per ogni buon consiglio.

 indicate.
Da esperienza economica su uno scooter di pari cilindrata ed ahim�
  stesso motore: Leonardo250 (motore Yamaha)
Io cambierei solo i rulli del variatore (una 30ina di euro pi� manodopera)
  con rulli 2gr pi� leggeri...
Al massimo se vuoi far "spesona", cambiar direttamente il variatore
  con relativa mollettona di contrasto... fine...
Io al mio leonardo250 cambiai:
-Variatore malossi (con rulli del kit da 11gr e molla gialla del kit)
-Rapporti secondari allungati Polini
-Marmitta Arrow (poich� si ruppe l'originale)
-Filtro aria Malossi e modifichina alla cassa filtro
-Mollettine frizione bianche Malossi
-Ventola (semipuleggia fissa) maggiorata Malossi
-Cinghia Malossi
Alla fine andava un pelo meglio, mi ha dato tante soddisfazioni ed i consumi
  passarono da circa 30km/l a 25km/l...
ThePool altro possessore di leo250, lo modific� tutto Malossi...
Dal motore alla trasmissione...
Alla fine ci guadagno ripresa e 10km/h con una spesa non indifferente...
E se ne pent� pure per dei problemi col motore...
Il problema � invece come � stato costruito il motore originale... :-/
Occhio che intorno ai 35-40 mila km comincer� a mangiare un po di olio
  motore, per poi arrivare a 50k km ad essere quasi un 2T...
Se non si interviene subito e si revisiona il motore cambiando fasce e 
guidavalvole,
  rischi di "ucciderlo" per mancanza d'olio (a me capit� a 55k km)
E qu� la spera di manodopera non � poi cos� bassa...
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 indicate.
Non ho esperienza di elaborazioni al gruppo termico sul 4t, mentre per
quanto riguarda la trasmissione direi che puoi aspettarti quanto
scritto sopra.
I costi di sostituzione delle massette sono "trascurabili" nell'ottica
di un preventivo di un qualsiasi tagliando... ;-)
CIAO!

 CIAO!
yes.
Anche perch� se � a 12k km a 20k o poco prima sarebbe il caso di cambiare
  la cinghia.


   ventola... riterrei "il problema" inesistente ^_^
...ho sempre un occhio di riguardo alla temperatura...sarà per via di
problemi "adolescenziali"... :-)

Grazie a tutti per le risposte.
Quindi in sintesi: mi tengo la frizione, posso pensare di cambiar
subito i rulli con qualcosa di più leggero, tengo d'occhio il
variatore.
Peccato. Credevo che anche con qualche piccolo intervento avrei dato
nuova "verve" allo scooter...
Per andar bene va bene, grosse noie non me ne ha date e consuma
davvero poco. Però è di un chiocciolone spaventoso!
Alle partenze al semaforo quasi mi dan via i 50cc... non voglio fare
le corse, certo. Ma un po' più di spunto (allungo non mi interessa
granché) mi aiuterebbe a fare districarmi nel traffico con maggiore
scioltezza.
Ora io non son proprio Valentino, né di manubrio né di peso (90 Kg
abbondanti) ma che un 250cc manco schizzi... E che cavolo!
Mi ricordo i bei tempi della Vespa ET3 Primavera...  e giusto stasera
son montato in sella ad un Majestic anche piuttosto malandato, stesso
motore ma... c'è l'abisso.  Orca vacca...



 motore ma... c'è l'abisso.
Mah... il Maj è tutto originale? ^_^
Non è che magari aveva cambiato variatore e rulli?
Comunque, prova prima con i rulli e vedrai che acquisterà un po più di brio.
Ovviamente il tutto dando per "scontato" che allo scooter venga fatta 
una buona
manutenzione...
Per lo meno:
-Filtro aria pulito
-Candela il buono stato
-Carburazione ottimale
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

I.E. (2006)
Cambialo! 

 Cambialo!
La risposta non � pertinente: non ha detto che vuole andare pi� veloce lui, 
ma che vuole rivitalizzare lo scooter.
Se anche lo cambia, quel Password continuer� ad andare piano. :-p
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc