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Titolo: La prova: Kymco Xciting 500 [lungo]

Salve a tutti,
come promesso ecco la mia prova del Kymco Xciting 500.
Ovviamente questo e' il mio scooter insomma a me e' capitato cosi', 
altri magari vanno meglio e altri peggio,ho cmq cercato di commentare le 
caratteristiche generali del mezzo.
Esteticamente bello e molto ben rifinito; dall`assemblaggio delle 
plastiche alla verniciatura, non fa scricchiolii anche cadendo nelle 
buche piu' profonde :D
La sensazione e' di vera solidita' quindi ottime le pedane posteriori, 
la pedana guidatore, la sella, cassettini vari, maniglione posteriore e 
senza scordare le due manopole con leve del freno regolabili e tubi 
aeronautici sono come le moto sono davvero "massicce"!!
Gli specchietti ahime' sono bassi e inquadrano un po' troppo le mani.
Nel traffico risultano essere anche un po' troppo larghi quindi in 
situazioni estreme li chiudo, cmq l`immagine e' stabile, e nell`uso 
extrurbano potrebbero anche andare benino.
La distribuzione dei pesi e' buona, non tira, non pende, baricentro 
molto basso e gia' a 10Km/h e' maneggevolissimo.
Il peso 230Kg si fa invece sentire nel traffico molto stretto, se poi 
siete in 2 col passeggero diventa una bella fatica e richiede forza ma 
come ho detto a 10Km/h il problema svanisce.
Riguardo la frenata sono d`accordo con la prova di otociclismo...potenza 
dei freni esuberante grazie al doppio disco anteriore, ma c`e` un po` di 
effetto interruttore, insomma poco modulabili i freni x ora, tuttavia
in commercio ci sono pasticche migliori quindi c`e' sempre tempo e poi i 
dischi vanno rodati x almeno qualche migliaio di Km!!
Il motore tira bene, corposo e silenzioso insomma piacevole. Col passare 
dei km si sta sciogliendo sempre di piu` e le prestazioni migliorano a 
vista d`occhio. Sicuramente va piu' piano di un T-Max infatti in comune 
i due mezzi hanno solo la cilindrata ma garantisco io che va piu' forte 
(e non di poco) di un Burgman 400 sia in accellerazione che in allungo.
Non mi sono ancora misurato (ancora) con un 460cc della Piaggio ma 
insomma poco importa, la potenza x me e' ottima.
Il suo habitat naturale sono le strade extraurbane dove procede 
tranquillamente a medie elevate; velocissimi i sorpassi dove senza 
problemi arriva a circa 150Km/h.
Nota negativa sono le gomme, il mio monta di serie pneumatici Kenda che 
imho non vanno di pari passo col comporatamento generoso del telaio, 
sono troppo dure, quindi la traiettoria impostata spesso e' sporcata dal 
comportamento un po' "scivoloso" delle stesse.
Parlando di pieghe arrivo quindi a descrivere la situazione del 
cavalletto che tocca.
Il cavalletto centrale in piega non tocca.
Il cavalletto laterale in piega tocca a sx nelle curve lente tipo 
rotatorie o piu' facilmente in due. Basta rimuovere
il gommino di battuta dello stesso.
Il carter sx del motore, benche' ingombrante, NON TOCCA MAI quindi 
tranquilli sarebbe alquanto improbabile omologare un mezzo con un 
difetto simile.
A proposito nelle curve ad alte velocita' non tocca nemmeno il 
cavalletto laterale.
Parliamo dei problemi da me riscontrati prima del tagliando:
- Carburazione non a punto, infatti i consumi si aggiravano sui 14 -15 
        Km/litro.
- Leva del freno sx (quella della frenata combinata) un po' spugnosa, 
quindi da spurgare.
- Eccessiva polvere sul cerchio posteriore.
- Questo invece e' brutto: rumore a caldo (tipo un rantolo) proveniente 
dalla trasmissione in partenza.
Dopo il tagliando dei 1000 Km:
- Carburazione migliorata come i consumi che ora sono sui 17Km/litro 
andando piano cioe' mai 18 - 19 Km/litro. Tuttavia ancora non sono 
soddisfatto ci sono dei vuoti nell`erogazione attorno i 140Km/h.
- Leva freno ora e' ok.
- La polvere sul cerchio e' diminuita col passare dei Km, quindi non mi 
preoccupo piu'
- Riguardo al rumore m`hanno detto di aspettare. Li' c`era un`altro 
Xciting con lo stesso problema quindi il mecc mi ha detto che era 
inutile smontare anche il mio e che mi avrebbe fatto sapere in una 15ina 
di giorni. La cosa strana e' che cmq la frizione non slitta affatto anzi 
il suo comportamento e' perfetto, forse stacca un po' troppo tardi x i 
miei gusti ma cmq va bene.....forse e' la cinghia....x ora chissa' :-((
Insomma concludendo a Roma lo Xciting 500 si trova a 4700 Euro compresa 
l`immatricolazione, quindi ottimo anche il prezzo
x essere un 500. Mi piace molto e sono soddisfatto insomma me lo  rifarei.
Se qualcuno ha bisogno di informazioni particolari anche se di solito ho 
poco tempo saro' felicissimo di rendermi utile.
Ciao a tutti
Ale

 Ale
Wow Grazie!!!
Io l'ho comprato e se tutto va bene me lo consegnano questa settimana....
Te quanto hai aspettato?
-- 
Gio

Non ho aspettato era gia' li' che mi chiamava lui :D
Gio ha scritto:


Finalmente.... leggo tutto e poi domande e commenti....

 dalla trasmissione in partenza.
Praticamente ti mugisce??? 
X9 docet :))
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

 X9 docet :))
Pare abbiano copiato il progetto del master460...e quando all'oriente 
copiano, copiano! :)
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
Mago G. fan #1
-------------------------------
"C'è chi dice che non esista nemmeno, la gara.
Pero' generalmente lo trovi nelle zone alte della classifica..."
(Cit. Mago G.)

 X9 docet :))
praticamente da quello che ho capito degli scooter monoc... al top di gamma
e' un problema comune, risolto solo su i bic in quanto hanno trasmissioni
diverse... piu' costose...
quindi dovrebbero montare trasmissioni  piu' serie e basta...
d'altronde 40cv che spostano 230kg+pilota+altro... devono fare un bel
lavoro...
ieri facendo il colle delle finestre... misto molto dtretto e oltre i 10% di
inclinazione... in 2...
il mio xc non dovevo farlo scendere di giri.... o comunque dovevo cercare di
mantenere il rapporto raggiunto perche' sotto mi faceva pena... sembrava
soffrisse di trasmissione...
non faceva rumori strani, era psicologia motoristica... abituato alle marce
sembrava patisse..
salivamo a 50km/h con la ventola che ci ha accompagnati per tutto il
percorso...

 copiano, copiano! :)
Chissa se soffrono di olio abbenzinato??? ;))


 soffrisse di trasmissione...
Io col bev 200 di problemi alla frizione ne avevo solo quando viaggiavo in
autostrada e per lunghi tratti...sembra si impastasse ad un certo
punto...in salita no problem


 Il burg 400 sembra sia "ammalato" da questo problema...
scusate volevo dire "sembra non sia" :(


 un certo punto...in salita no problem
non ho avuto problemi... solo che abituato a sentire il motore in trazione
(con una moto) avevo timore di fare la frittata...

Mentre studiavo una nuova modifica Alessandro mi ha interrotto
scrivendo:
[...]
Ottimo, in fatti mi sembrava u po strano che tocase il carter....
Un mio collega stà leggendo ora su google, gli ho mandato il link a quasto post :-D
FRANCOOOOOO PRENDILO!!! :-P
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX K4
Adesivato ihms fronte retro
http://www.faricello.mine.nu
 ICQ 233209684
Prosciutto04 Confine04
Elefante05 [**FOCA TEMERARIA**] 

 come promesso ecco la mia prova del Kymco Xciting 500.
Mandala a Cyberscooter.
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

 
Non ne soffrono affatto: ci friggono i gamberi! :D



però qualcosa tocca. io ho toccato e forte e mi ha raddrizzato. meno
male che andavo piano. Forse sono io che piego troppo ma guido così.
cosa devo fare rallentare? o prendere una motard? era un po che non vi
facevo domande simili
ma newsland quando lo sistemano?

 ma newsland quando lo sistemano?
Booh!? :-D


Tocca tocca a sx tocca è una brutta senzazione se andavo come al mio solito 
avrei fatto come ET quando andava in bicicletta,frenata ruvida confermo, 
gomme kenda?!?!? questi son pazzi!!!non capisco a cosa serva lo specchio 
dentro la modanatura,vedi solo le mani !!!Per averci pensato 3 anni potevano 
spremersi anche maggiormente,tralasciamo l'iniezione,che quello magari lo 
hanno tenuto come gadget il prossimo anno.
Doc SW 600 RE affiliato Bar Mauro 

complimenti, bell'acquisto.
Il prezzo e' ottimo per quello che il mezzo offre, come su tutti i kymko.
Ti dispiace se pubblico la tua prova qui sul mio sito?
http://snipurl.com/f8ua
Se poi me ne vuoi inviare una ancora piu' dettagliata... non hai che da
spedirla a ThePool at motorellando punto it
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia T-Max Blue Stone)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
I miei viaggi: 
http://www.motorellando.it
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]

 percorso...
Normale... ehh... ^_^
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 miei gusti ma cmq va bene.....forse e' la cinghia....x ora chissa' :-((
Speriamo in bene.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,


Mettila tranquillamente sul tuo sito, a me fa piacere.
:D
ThePool ha scritto:


 ruota ne a 26 (motociclismo 04-05).
Bah...26...ma scusa avrà 7 cv in più del Grand dink e basta?
-- 
rivap

Mettila tranquillamente sul tuo sito, a me fa piacere.
dai un'occhiata :)
http://snipurl.com/f9rf


Bah...26...ma scusa avrà 7 cv in più del Grand dink e basta?
Ha scritto *alla ruota*, non *all'albero*.
Il GD avrà 14-15 Cv alla ruota...
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on *quasi-ex* Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 Ha scritto *alla ruota*, non *all'albero*.
Questo l'avevo capito.
da 37 a 26 mi sembra un abisso (12 in meno).
Come fa il nexus da 40 cv a passare a 34 cv (6  in meno) ?
Trasmissione da motore a ruota superefficiente o trasmissione cautelativa
del kymco?
Non tornerei comunque sull'acquisto perchè faccio troppi km per "testare"
sulla mia pelle l'affidabilità master/nexus, anche se ritengo un ottimo
prodotto in nexus.
saluti,
-- 
rivap

 prodotto in nexus.
come darti torto, sul master se ne sono lette di tutti i colori.
A me il kymco piace molto e se fosce uscito 1 annetto (e se mi entrava in
box) lo avrei preso :))
Considera , poi, che ci sono poi quasi 1500 euri di differenza tra il Tuo e
il mio :((


Grandissimo!! anche le parole chiave in grassetto.
Adesso dovro' mettere il tuo sito tra i Preferiti ;-)
ThePool ha scritto:


 il mio :((
Si beh ma il nexus è supersportivo; a me però interessano:
1. consumi
2. affidabilità  (almeno 100k km).
3. tieni conto poi che l'ho preso dall'importatore padana ricambi
superscontato.
-- 
rivap

rivap ha scritto:

ehm...quanto?
:)


prodotto in nexus.
Questo è un altro paio di maniche: io il Nexus non l'ho mai preso in
considerazione come acquisto, mentre l'Xciting è troppo pesante per i
miei gusti.


 Ale
ho letto con interesse: sono possessore di gd250 e un pensierino al 500 l'ho
fatto.
ho provato a sedermi e debbo dire che, tocco con le punte col gd250: sono
alto 1,63, ho avuto un po' di difficoltà a tenerlo dritto: forse in moto le
cose cambiano??... poi ho trovato scomodo il fatto che non ha la pedana
liscia: comprendo che cambia la trasmissione etc... però a me che sono basso
mi andava bene... e forse la pedana è leggermente + larga obbligando a
divaricare maggiormente le gambe con conseguente perdita di equilibrio.
questa sono le mie impressioni.. per il resto è ok.
qui a milano 4.700€ chiavi in mano mi sembra un miraggio... sono tutti fermi
al listino 4.995€ e onestamente per quella cifra e 1.000€ in più forse
compro di meglio... continuo a pensarci ed aspetto l'inverno quando non si
vende proprio.
vorrei un tuo riscontro
ciao

Scusa il ritardo della mia risposta ma ero in ferie ;-)
Mi rendo subito utile riportandoti la mia esperienza....
Sono alto 1,75m e posso dirti che mi trovo bene ma credo di essere al 
limite, infatti quando vado col passegero ho qualche difficolta' a
poggiare i piedi x terra (ci arrivo sulle punte); la sella dello Xciting 
e' molto larga e questo obbliga a divaricare le gambe cmq appena si 
procede anche a basse velocita' non ci sono piu' problemi, in tutta 
onesta' devo dirti quindi che lo Xciting x te e' un po' scomodo nel 
traffico.
Ciao Ale
silverluck ha scritto:
