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Titolo: cvd

l'Exciting 500 ora sarà a iniezione elettronica.
sparisce anche la frenata combinata...
in arrivo anche una versione R
(letto su motonline)
ciao
-- 
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 ciao
la R ha la marmitta nel sottocoda e una trasmissione di dimensioni normali?
:-D
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B2Spirit su Beverly PY460™ «RebelYellSpecial®©»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
«ScooterOwnersClubMotorbikeEnthusiastsLeague/PiaggioOwners&RidersKlan»
«Sono favorevole a qualsiasi cosa incominci con ci vediamo a Campogalliano»
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 l'Exciting 500 ora sarà a iniezione elettronica.
il modello iniezione è già in consegna presso i concessionari da qualche
settimana, ne ho visto qualcuno già in circolazione.
Ha gli specchietti al manubrio e non piu' sullo scudo.
per il resto non ti so dire, mi sembra strano che abbiano tolto la
frenata combinata
rob
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ZigoZago, quando bevo...
Xciting 500 portato male tra Bologna e Modena (Vignola)
** Tortello '06 "Water Edition" + Doc Magella Pizza

 frenata combinata
Io sarò anche 'gnorante, ma a me la frenata combinata veramente non piace!
Ma qualcuno sa spiegarmi i vantaggi?
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Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorrado
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150
Ex Vespa px 200
Ex Cagiva SST 125 (mitico e smarmittato)
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 frenata combinata
su motonline dice che non aveva riscosso i favori degli acquirenti (per
fortuna lo ha eliminato anche suzuki dal burg400 k7)
ciao
acar


 la R ha la marmitta nel sottocoda e una trasmissione di dimensioni normali?
no, una trasmissione posticcia sull'altro lato per bilanciare i pesi
:-)
scherzi a parte, il 250 (ne vedo veramente parecchi in giro) è mooolto più
equilibrato.
ciao
acar
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 Ma qualcuno sa spiegarmi i vantaggi?
In effetti in caso di guasto nn è anche un tantino pericolosa?
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

 Ma qualcuno sa spiegarmi i vantaggi?
Anche a me non piaceva come idea. Sono sempre stato dell'opinione che sia
meglio gestire personalmente la ripartizione della franata. Però adesso
che l'ho provata sull'Atlantic mi sto ricredendo sulla comodità: freni con
una sola leva e lui si arrangia a fare tutto, con la valvola ripartitrice
che gestisce lo sforzo davanti e dietro. Anche in curva non è male. Devo
però ancora provarla in situazioni estreme (spero più tardi possibile :-P
).
I vantaggi credo che siano meno rischi per i niubbi di bloccare la ruota
dietro, altro non riesco a farmi venire in mente.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra dal muletto - A t l a n t i c   5 0 0 - Verona -
ICQ 139188090


 In effetti in caso di guasto nn è anche un tantino pericolosa?
Da quello che ho capito guardando il manuale d'officina, mi sembra che se
si rompe un tubo o c'è una perdita su una pinza, l'olio esce e ti fotte
entrambi i freni. Forse il Daddo ne sa qualcosa :-P Non è molto bella come
prospettiva, vero ?
-- 
Stefano AKA Cicciobirra dal muletto - A t l a n t i c   5 0 0 - Verona -
ICQ 139188090
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 entrambi i freni. 
E stica'... nn è mica tanto bello... alla fine nn è ceh si faccia fatica
ad usare entrambe le mani per frenare... imho rimane pericolosa e la
frenata combinata.
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

 credo che ancora resista il t-max e pochi altri...
quando ho preso lo scooter non ho fatto una vera e propria scelta, me lo
sono trovato davanti e l'ho preso, senza provarne altri, e una delle
cose che mi ha lasciato perplesso dopo un po' di guida è la scarsa
visibilità con gli specchietti dell'xciting, che in buona parte mi fanno
vedere le nocche delle mani.
non danno molta sicurezza, impegnano troppo tempo per capire se da
dietro qualcuno ti sta tamponando e spesso e volentieri qualche
motociclista mi sfancula perché non l'ho visto arrivare, senza contare
che, quando la tangenziale di bologna e' intasata, sono costretto a
chiudere gli specchietti per non cozzare contro quelli delle auto.
è disponibile un kit originale per chi vuole portare gli specchietti sul
manubrio, costa sui 150 euri e viene cambiato anche lo scudo per non
lasciare buchi rattoppati nella carrozzeria.
lo sto aspettando..


 rob
Modifica specchietti dalla carena al manubrio ?!
Ma siete scooteristi nell'anima proprio...

 nexus) credo che ancora resista il t-max e pochi altri...
Ho capito che l'X8 manco lo calcoli, comunque c'č anche lui nel gruppetto e 
spero non cambino mai!
--
Peace and love (piů DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
Tessera C.A.S. #00198
"A cala cauzi c'č festa stasira"
------------------------------------------------------------------------------------
VENDEMMIA '05 (452 km), PRIMAVERA '06 (791 km), NAZIONALE '06 (808 km),
PNDA TREFFEN (336 km), GP '06 (411 km), VENDEMMIA '06 (921 km)
------------------------------------------------------------------------------------ 


-- 
spino (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
Sue Enormitą onoraria e Membro AEterno del C.A.S., tessera n.0001
-------------------------------------------------------------------------
"Firma in allestimento"

 equilibrato.
allora lo vedi che frequentiamo le stesse zone, a Roma? :D
Tra l'altro, con i prezzi che hanno entrambi (il 500 a carburatori da 
S.Petersmoto sta tipo a 4500 euri su strada e il 250 costa poco più di 
un SH ^____^) non mi stupisce che si vedano in giro...
-- 
spino (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
Sue Enormità onoraria e Membro AEterno del C.A.S., tessera n.0001
-------------------------------------------------------------------------
"Firma in allestimento"

 spero non cambino mai!
più facile che smettano di produrlo.... :D


 spero non cambino mai!
non lo feci apposta ;-)
vabbè ma se tu ti ci trovi bene...
zigozago ad esempio no...
a me non fanno impazzire.
ciao
ps: complimenti per il 2do posto al torneo sky...
ti prego rispondi via mail...
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hai fatto bene, invece, niente temperata :-)
avevo il dubbio...
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Questione di Gusti.
A parte quelli della Kimco che sono stati progettati al CAD proprio ad
altezza spechietti delle auto (peccato che la seduta sia piu' alta)
quelli dell'X8 sono in alto.
E averli allo scudo o no ha vantaggi e svantaggi. Piu' vantaggi IHMO
xche' vedi sempre esattamente dietro la coda, soprattutto in manovra
quando non pieghi ma giri il manubrio e la visuale non cambia.
Lascia stare Guinness, non capisco la vera anima del X8. Cmq anche io
ci sto facendo un pensierino per il 400, ma non mi piace molto che
abbiano tolto le modanature posteriori e il triangolo anteriore, fa
troppo japu...
--
 (O>  | BartOS
 //\  | Piaggio X8 200 / ex Vespa 125 ET4 / ex Graziella con ruote da
16"
 V_/_ | Scooter on the road  - 
http://www.scooterontheroad.it


 ti prego rispondi via mail...
Perchè? Qui siamo in tanti così non perdiamo la sana occasione degli OT
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
Tessera C.A.S. #00198
"A cala cauzi c'è festa stasira"


 il triangolo anteriore
Triangolo? Which triangolo?


 Triangolo? Which triangolo?
Intende dire la modanatura cromata anteriore a forma di punta di freccia
su cui è riportata la cilindrata.
Markus
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 nexus) credo che ancora resista il t-max e pochi altri...
Lo specchietto sullo scudo appaga l'estetica perché indubbiamente aggiunge
pulizia al disegno del mezzo.
Però se è montato in basso (tipo Dink / Burgman 650) si viene a trovare alla
stessa altezza dei retrovisori delle macchine. In più rende complicato
osservare lo specchio e contemporaneamente quello che succede davanti.
Montato in alto mi sa che è troppo soggetto a rompersi in caso d'urto.
Per contro gli specchi sullo scudo vibrano meno e consentono libertà di
movimento al manubrio pur mantenendo centrata la visione.
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
"Forza Vecchio Balordo. Che l'inse!"
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