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Titolo: Scooter fermo da un pò...lo rimettiamo in sesto ?

ciao a tutti
cdo, sto pensando seriamente di rimettere in strada il mio liberty
150, fermo da un paio d'anni (ho lavorato all'estero, difficile
portarmelo lì...).
Ho da fare la revisione, e quindi penso che andrebbe un pò controllato
prima.
e oltretutto, vorrei riprendere ad usarlo "sempre", quindi per
questioni di sicurezza pensavo anche  di cambiare le gomme...
non mi va di portarlo dal mecca a farmi spillare un pò di soldi come
ogni volta, vorrei metterci io le mani (a parte per le gomme, lì la
porto in officina).
è stato sempre nel box, coperto, quindi penso che i "danni" siano
ridotti al minimo...
mi date una mano voi ?
quali sono le cose prioritarie da controllare ?
grazie ;-)

 quali sono le cose prioritarie da controllare ?
Benzina nel serbatoio, controllo della pressione delle gomme e via 
andare, secondo me.
-- 
maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
    '08 KTM LC4 690 Enduro "orange duck-R"
      '08 H-D FLHTCUSE3 "white anchor"
       '76 Honda CB 750 F1 SS "'76er"
the more I think (different), the less I do

 andare, secondo me.
... e magari una batteria nuova.


 grazie ;-)
Come ha detto Er Marra...
Pure io controllerei la pressione delle gomme e via...
POI se proprio vuoi fare una cosa fatta bene beh...
Solite cose:
-Controllo/Pulire candela e filtro aria
-Livello olio motore
Spero che tu abbia staccato a suo tempo la batteria...
Che comunque, dopo 2 anni, sarebbe molto il caso di metterla sotto
  carica lenta, sperando che sia ancora viva.
Per il resto... occhio a non far piegoni con le gomme vecchie, o per lo meno
  di prestare molta attenzione ^_^
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

   di prestare molta attenzione ^_^
ok ;)

 ... e magari una batteria nuova.
sì, questo è sicuro, la batteria sicuramente

 dopo luuuunga carica lenta non ha dato proprio segno di vita.
Ok, era morta del tutto.


 150, fermo da un paio d'anni
Allora:
1. controlla il valore DOT marcato sul fianco dei pneumatici. Indica 
settimana ed anno di produzione. Se hai superato i 10 anni, se le gomme 
sono fessurate (specie fra i tasselli del battistrada), non è il caso di 
risparmiare... altrimenti, controllo delle pressioni.
2. IO l'olio motore e l'eventuale liquido di raffreddamento li 
cambierei. Tu, regolati come meglio credi.
3. Un'occhiata al livello dei ferodi e dei ceppi dei freni andrebbe 
data... e se il mezzo è stato fermo in un luogo umido, anche l'eventuale 
liquido freni andrebbe cambiato. Frena, finché non trovi una bella 
discesa. Dopo, l'umidità potrebbe fare qualche brutto scherzo. :-(
4. la batteria, se nessuno se n'è occupato ricaricandola ogni 3-4 mesi 
sarà da buttare.
5, pulizia e regolazione distanza elettrodi candela.
6. olio (se parliamo di un 2T) e benzina saranno vecchi. Se hai lasciato 
il serbatoio semi vuoto, basterà arrivare alla riserva sparata e poi 
fare il pieno. Se invece hai il (i...?) serbatoi pieni, spillerei una 
buona metà dei liquidi in questione, buttandoli od usando in piccole 
dosi per rabboccare pieni successivi, in ragione non superiore al 5-10% 
ad ogni pieno.
7. Verificherei che sospensioni, canotto di sterzo e snodi delle leve e 
dell'ACCELERATORE non abbiano grasso secco ed indurito. Nel caso, pulire 
e rinnovare...
Mmmm...sudato? Ok, è ora di farsi un giro col "nuovo" Liberty!!! ;-)

 Mmmm...sudato? Ok, è ora di farsi un giro col "nuovo" Liberty!!! ;-)
no no non è un problema di essere sudato oppure no, è un problema di
imparare come fare queste cose :D
credete che il "libretto d'uso" del Liberty mi venga in aiuto ?
o avete qualcosa che mi possa stampare e tenere nel box mentre pulisco
il tutto (oltre questo post intendo ;-)) ?

Alfaking ha scritto:
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Comincerei con lo specificare se è un 2 o 4 tempi... Poi, per il 
libretto d'uso, se è ben fatto come quello del mio Aprilia Scarabeo, non 
hai bisogno d'altro. Altrimenti, potrebbe valer la pena provare sul 
mulo... una cosa tipo manuale di manutenzione...
In generale son tutte cose abbastanza banali, alla portata di un buon 
hobbysta (e ricordo d'averti già letto in altri ng...).
La cosa più complessa potrebbe essere trovare il tappo da cui spurgare 
l'olio...

 Mmmm...sudato? Ok, è ora di farsi un giro col "nuovo" Liberty!!! ;-)
Solo un commento. Se non sai farti queste cose o se hai bisogno di 
comperarti tutti gli attrezzi necessari... forse fai prima a farlo 
controllare da un meccanico onesto! Se sei in zona Piacenza so da chi 
mandarti...

 Mmmm...sudato? Ok, è ora di farsi un giro col "nuovo" Liberty!!! ;-)
Gli hai fatto passare la voglia di sistemarlo, per comprarne uno nuovo? ;-P
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Ebbene si, maledetto Carter! Mi hai scoperto anche questa volta! Sono il 
conce Piaggio locale... :-D

 conce Piaggio locale... :-D
Sgamato... ora per punizione mi porti 10litri d'olio buono...
per l'insalata o per il motore è indifferente, purché sia buono... :-P
