Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: scarico scooter

devo realizzare uno scarico per il mio scooter vorrei capire come e' fatto
all'interno un silenziatore e quali tipi di materiale da usare per fare il
silenziatore ciao 
tor...@bigfoot.com

 silenziatore ciao 
tor...@bigfoot.com
I silenziatori in genere sono costituiti da una canna forata...inserita in
un cilindro + largo!
Cmq ti consiglio di studiare un pò prima di metterti a fare delle cose così
difficili!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...
--
Ex Vespa Pk Xl '86 + gt 70cc DR + Marmitta Polini + Rapporti Luuuuunghi +
Carb di un furgoncino...
Gilera DNA 50cc nero n°5581...


Bé, ce ne sonovari tipi e modelli, dipende dal motore su cui lo devi
montare... ad ogni caso non è una cosa immediata da realizzare, bisogna
calcolare un bel pò di cose... ti consiglio di reperire prima un bel pò di
informazioni...
--
...Mat
ICQ: 81018994
*Runner VXR*
*Malossi Multivar*

 ha scritto nel messaggio
news:1z0r9.36797$RO.9...@twister1.libero.it...

X fare un silenziatore ci son vari modi...
Il + semplice, come ti han già detto, è un tubo forato sulla superficie,
di sezione interna opportuna.
Attorno a sto tubo, ci va un materiale fonoassorbente tipo lana di vetro...
Il tutto va ben compattato dentro un'altro tubo e sigillato.
Cmq le varie sezioni, anche del corpo della marmitta, dipendono da molti
fattori.
Innanzitutto, se è x un motore 2T o 4T...
In base alla cilindrata, ed in base a quanti cilindri ha...
Non è poi molto facile realizzare dal nulla uno scarico completo...
==========================================
   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

 Non è poi molto facile realizzare dal nulla uno scarico completo...
A me, qualche tempo fa, era venuta l'idea di sostituire il silenziatore con
quello di una Ducati Monster: mi sembrava che come misure (così, ad occhio e
croce...) potesse essere simile a quello del Leo, e magari il sound ne
avrebbe guadagnato... Chiaramente avrei voluto tagliare lo scarico originale
prima del silenziatore, in maniera da poter rimontare il silenziatore
originale per la revisione.
Da quello che dici tu, mi sembra di capire che la cosa (a parte le misure,
il fissaggio del silenziatore alla staffa di sostegno, etc...) non si possa
fare perchè quel tipo di silenziatore è studiato per un bicilindrico: è
così?
PS: l'ultimo mecca dal quale sono andato a fare un "tagliando" mi ha messo
questa pulce nell'orecchio: i motocicli nuovi debbono fare la revisione ogni
4 anni la prima volta, ed ogni 2 dalla seconda volta in poi. A qualcuno di
voi risulta, questa cosa? Io sarei già in ritardo, perchè il mio
Leonarduccio ha festeggiato il quarto compleanno in Aprile...
Grazie.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 18/10/2002: 41997 km

 Leonarduccio ha festeggiato il quarto compleanno in Aprile...
Io non lo so, ai 4 anni, me ne mancano ancora 2 :-)
Cmq spero che mi mandino una lettera di avviso...



Mah, a dire la verità a me l'idea era venuta dopo aver visto (sul loro sito)
lo scarico Fabrizi: secondo te non assomiglia (esteticamente) a quello del
Monster?
Per quanto riguarda il costo, io speravo di trovare qualcosa di usato,
magari da qualcuno che aveva cambiato lo scarico.
In ogni caso grazie per le spiegazioni.


> fatto...?
Arrow produce uno scarico veramente bello per il leo 250, il costo si
aggira sul mezzo milione di vecchie lirette. 
Senza alcuna modifica l'unico guadagno e' per il peso (circa -3kg).
V
--
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia Leo250 Nero)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I° 
http://digilander.libero.it/ThePool


Leovinci produce una stupenda marmitta 4-Road per maxi scooter di vari
modelli. Questo gioiellino ha ben 2 possibili configurazioni.. Una standard
per la strada e una definita da pista ottenibile con la semplice rimozione
di un silenziatore interno. I vantaggi in termini di prestazioni sono
evidenti soprattutto nella seconda configurazione. Vedi scooter mag di
Settembre prova su Burgamann 400.
Bona belli...

 Bona belli...
Io ho visto un Burgy400 con suddetta marmitta (con scritta Leovince)...
tranne x il bel sound e x il veder dallo scarico un bel color rosso alta
temperatura...
X le prestazioni non mi pare che fosse un gran chè...


 Senza alcuna modifica l'unico guadagno e' per il peso (circa -3kg).
Bello... vabbè che son 3kg di meno...
Ma il costo/prestazioni non mi pare opportuno...
