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Titolo: Leo KO

Aprofittando della bella giornata oggi volevo far girare un po' il Leo che
per un motivo o per l'altro e' gia' troppo tempo che e' fermo in garage.
Purtroppo niente da fare, la batteria sembrava ancora in forma, ma il motore
non si e' avviato malgrado i numerosi tentativi. C'ho provato 20min, poi ho
smesso perche' avrei solo buttato a terra la batteria. Che posso fare?
merlinO

_merlinO_ wrote:

oltre a buttarlo??

 ha scritto nel messaggio
news:6G0yb.121379
Che posso fare?
Smanetta 3 o 4 volte a motore spento (facile nella tua situazione) e piega
lo scuter sia a ds che a sx, poi se riesci tappa con un panno il punto di
aspirazione aria (cosi' il motore succhia + benzina) e riprova...magari
prima una caricata alla batteria...appena riparte fai rirespirare aria al
motore
Se non hai tempo di aspettare fai ponte con un'auto pero' tieni spento il
motore dell'auto e insisti pure che la batteria dell'auto non la butti
giu'...
S&T

 oltre a buttarlo??
?! non mi aspettavo risposte simili da te...
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS

 giu'...
Ebbravo schiapp ;-)


 Ebbravo schiapp ;-)
Con l'ET4 facevo cosi' e partiva...  :))
S&T

 ha scritto nel messaggio
news:6G0yb.121379$hV.43...@news2.tin.it...

Fai come ha detto Schiapp...
Se non parte, prova a vedere lo stato del filtro aria e della candela...
Il motorino gira?
Il motore gira?
Se senti puzza di benzina dopo un po che insisti, fai così...
  lascia aperta la scatola filtro aria... e prova...
  Prenderà aria diretta e fresca...
  Poi chiudi la cassa filtro...


 Con l'ET4 facevo cosi' e partiva...  :))
Anche col Maj? ;-)


 Anche col Maj? ;-)
Maj e transalp e pure teresa sempre partiti al primo colpo   :))
S&T

 Maj e transalp e pure teresa sempre partiti al primo colpo   :))
Eh eh eh... come dire... una botta e via... ;-P


 oltre a buttarlo??
No, non è mica un Piaggio.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 
forse xchè non hai avuto modo di confrontare direttamente i motori che monta
Aprilia con quelli di piaggio............

 oltre a buttarlo??
ci penserò, ma speravo di farci un po' di piu' che 3664km :-))
merlinO

_merlinO_ wrote:

se sono cosi' pochi allora puoi trovare un <<Pollo>> che se lo
compri..............
naturalmente è solo un'idea...............

 Aprilia con quelli di piaggio............
Dmec..ora tu sai l'odio che nutro nei confronti dell'Aprilia...
Ma non mi pare che i motori Piaggio siano lo stato dell'arte......o abbian
scelte 100% razionali..
Vedi il famosissimo "LEADER": gira su bronzine..ma la Piaggio non le vende
come ricambio..ergo...se giri senz'olio..oltre a tutto il resto, butti via
ANCHE i carter motore....
Non mi pare una scelta progettuale razionale.
Ognuno sa di se....


 Se non parte, prova a vedere lo stato del filtro aria e della
candela...
Anche un'occhiata al filtro della benzina che non sia otturato...
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
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Io ed il mio T-max su:         <T-Max giallo>
http://www.gmdb.it/t-max

 Ognuno sa di se....
hai quasi ragione...........
quasi xchè finora non ho mai (leggi bene mai!!!!!!!) avuto problemi con
quelle bronzine e di quei motori ne ho in giro qualche centinaio dal 125 al
500..............
una volta mi è arrivato un beverly 200 sbiellato a causa del propietario
(Coglione!) che si era <<Dimenticato>> di fare i tagliandi dei 6.000 e dei
12.000 Km e quindi era senza olio ho aperto il motore e sostituito <<Solo>>
l'albero motore e le guarnizioni le bronzine e il cilindro erano
perfetti..............fortunatamente non era in garanzia cosi' la prossima
volta si ricorda che ha un beverly e non un somaro sotto al culo........
in quanto a stato dell'arte forse piaggio non è perfetta mà nemmeno in casa
HONDA stanno molto bene leggi motori @ 125/150  dove la HONDA scrive sul
libretto di uso/manutenzione : prima di avviare il veicolo controllare il
livello dell'olio..............e questo non ogni 3.000 Km mà tutti i
giorni.............
lo so' xchè (purtroppo!) ne abbiamo ritirato uno che ha sbiellato/grippato 2
volte in 10.000 Km a causa del propietario (pirla!) che dimenticava di
avere anche dell'olio nel motore........
inoltre ho sostituito un'albero motore di quella <<Belva>> dell'X9 250 in
garanzia (HONDA!!!!) Xchè si era <<Avvitato>> su se stesso a circa 6.000 Km
senza alcun apparente motivo.........
questi sono solo pochi esempi mà cercando in rete ne possiamo trovare x
tutte le case.......
dal <<Basso>> della mia ventennale esperienza ti posso assicurare che
piaggio se pur con alcuni difetti di costruzione/progettazione non ha nulla
da invidiare a nessuno..........
mi ho spiegato?

 naturalmente è solo un'idea...............
belin, avessi cambiato lo sqter tutte le volte che non partiva non mi
sarebbe bastata la produzione nazionale :-))) e' solo stato fermo un po'
troppo, se mi c'avessero messo la pedivella sarebbe gia' partito... sfiga
vuole che i tentativi li devo fare pure con i fari accesi... adesso carico
la batteria in modo che dia un bello spunto, provo quello che mi ha
consigliato Sciapp e vedrai che sfreccia come prima ;-)
ciao
merlinO

 da invidiare a nessuno..........
Io non la penso così al 100%, ma il mondo è bello perchè è vario! :-))


 Anche un'occhiata al filtro della benzina che non sia otturato...
Si ma... in 3664km come ha detto lui nel post sopra...
sarà difficile che si isa otturato... cmq... controllare, male non fa.


 Ognuno sa di se....
Caxx... Star tornato alla riscossa! ;-)


 ti assicuro che qui ne ho visti parecchi di carter "buttati"....
non so' che dirti..............se non che la causa puo' essere la qualità
degli oli che si usano e la frequenza con cui si verifica il livello dello
stesso, mà ti ripeto mai cambiato un carter e di motori LEADER no ho aperti
al massimo 8 su alcune centinaia................
quindi presumo che dalle tue parti influisca un fattore <<X>>  sulla durata
dei LEADER.........  a Milano il fattore <<X>> non c'è
evidentemente...........

 Caxx... Star tornato alla riscossa! ;-)
E INCAXXATO NERO!!!
:-DDDD


 evidentemente..
fattore ignoranza??! :-))))


 fattore ignoranza??! :-))))
  puo' essere.................
oppure l'amnesia da olio motore...........
se domani in officina riesco a riparare la sfera di cristallo ti faccio
sapere...........

 sarà difficile che si isa otturato... cmq... controllare, male non fa.
A volte arriva su della morchia dalle pompe di benzina che ti ottura
anche un filtro nuovo...


 :-DDDD
Vedo ;-)
Ah... dimmi un orario in cui ti posso contattare via cell...


 anche un filtro nuovo...
Beh... può anche darsi.
Una controllatina male non gi farà di certo.


 da invidiare a nessuno..........
Beh... non lo mettiamo in dubbio.
Ma come frequenza degli appiedamenti, s'è sentito spesso il nome Piaggio.
Che poi siano tutti a causa di una caxxatina di progetto beh...


 Che poi siano tutti a causa di una caxxatina di progetto beh...
la frequenza è maggiore xchè anche la diffusione del marchio è
maggiore........
traduzione :  se vendo 100 moto  e 10 si fermano non sono <<Solo>> 10  mà
ben il 10%  ok?
se ne vendo 10.000 e se ne fermano 10 è lo 0.1%  chiaro?
questa è matematica..........

 questa è matematica..........
SI, si...


 Con l'ET4 facevo cosi' e partiva...  :))
quelle si che erano moto :))
--
W vespa (su vespa et4 125 e jazz 250)
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten03.htm
http://www.scooterclub-nolimits.it/reportelefant2003.htm

 quelle si che erano moto :))
ROTFL...
COn tutti quei cavalli e quel cambio manuale...
...come non doverla chiamare moto... ;-P


 smesso perche' avrei solo buttato a terra la batteria. Che posso fare?
Se è stato fermo per molto tempo, i fattori per cui non parte sono vari:
batteria fiacca, impianto bezina dalla pompa al carburatore che si è
svuotato per evaporazione.
Prima di insistere ancora a farlo partire:
- Controlla per prima cosa i livelli della batteria, è successo anche a me
dopo 4 giorni che stava fermo. Prima di scaricare del tutto la batteria ho
rabboccato i livelli (la batteria era completamente secca anche se l'avevo
controllata quest'estate) con acqua distillata e se ce l'hai un goccio di
liquido elettrolitico, quello con cui solitamente si riempe per la prima
volta una batteria e che innesca la reazione elettrochimica. A me è poi
partito al primo colpo.
- Però il tuo Leo è stato fermo molto tempo, per cui si può essere asciugato
l'impianto dalla pompa benzina al carburatore, e forse si è anche asciugata
la membrana della pompa perdendo di elasticità (non pompa più).
Prova  a mettere il Leo sul cavaletto laterale, lascialo stare così un mezzo
minuto e poi strizza con la mano il tubo zigrinato (quello pieghevole non
quello liscio) posto sopra la scatola filtro aria e dai di avviamento senza
dare gas, farai entrare così meno aria possibile ed il pistone risucchierà
più benzina. Se senti che accenna a partire allenta poco poco la stretta sul
tubo e lascia entrare un filo d'aria.
Se non va, lo spingi da un mecca e usi una batteria carica e i cavetti.
Ciao!