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Titolo: [TECH] Consiglione per i LEOisti..

Cambiate l'olio freni.
Oggi mi son deciso, giunto alla terza serie di pastiglie perchè lo scooter
non frenava una cippa davanti.....
Alla terza frenata, in pratica, la leva scendeva fino alla manopola....molto
bello, ve lo assicuro...
Vi sconsiglio le pastiglie Adige P074ASX (stradali-anteriori), che in 1000
km non han frenato, si son tritate due volte (..ergo fumo dal disco e
tritatura di pastiglie tra i foru del disco..molto bello...) e son
evidentemente molto diverse dalle sorelle P074AVX (anteriori-velocità).
Ora ho su un paio di Newfren BR..e sono in testing.
Ma la cosa più bella è stata lo spurgo dell'impianto: ormai rassegnato alla
condanna della sostituzione della tubazione con una che non fosse tubo per
irrigare, il cambio l'ho fatto con una latta di olio freni recente, ma già
aperta e non sigillata (benchè correttamente conservata).
Levo il coperchio pompa, apro la valvolina...maaaa che bellezza...maaaaaa
che quantità di aria....ci doveva essere uno Snorky dentro la pinza che
respirava....
E che bel color RUGGINE che ha questo olio freno...mmhh...che bei fornitori
a cui si rivolge la Aprilia...Carapelli, per caso?
Ho fatto un girino minimo, senza frenate tirate (anche perchè ho le
pastiglie nuove)..ma la leva miracolosamente NON SCENDEVA PIU' alla
manopola.....mah....
A giorni faro' anche il freno posteriore (che per ra non mi ha dato noie..ma
visto l'olio che c'era davanti..)...
Non oso dunque immaginare che mitico olio ci sia nella forcela............
:-(((
Come olio ho usato un comune DOT4 (un Repsol..avevo quello..)..penso che sia
sufficente..anche in virtù della magiore aggressività ed igroscopicità del
DOT5.
Alla prossima....
Ciaoo!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
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 Come olio ho usato un comune DOT4 (un Repsol..avevo quello..)..penso che sia
Tranquillo: IMHO è sufficiente.
L'Aprilia quale prescrive?
Cmq con le forcelle non dovrebbero esserci problemi: quello è olio, 
invece quello dei freni non è proprio olio. E' un liquido igroscopico. 
Assorbe l'umidità dell'aria e peggiora molto velocemente. Andrebbe 
sostituito ogni 2 anni... poi dipende dal DOT...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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Ora ho su un paio di Newfren BR..e sono in testing.
Come sai ho montato le SBS in ceramica. la frenata posteriore è
migliorata tantissimo, l'anteriore è peggiorata di un pelino (presumo
per lo spurgo non effettuato).  Comunque le nuove pastiglie non sono
assolutamente male.
Al rientro dal raduno cambio l'olio dei freni.
Ciao
 
  Cobra
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  [Salvo - Leonardo 250 -2001- Milano]   
  Ex Leonardo 150                           
  CyberscooterClub #89 -2002-             
  1° Raduno IHMS 2001 -Passo della Futa-  
  Miniraduno 2001 - Condortreffen - 
 
 
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm
 
===============================================

 L'Aprilia quale prescrive?
DOT5 sul libretto, DOT3-4 sulla pompa... ;-))))


 assolutamente male.
Portalo dal mecca Aprilia: te lo cambieranno al 100%.
:-)))))


 DOT5 sul libretto, DOT3-4 sulla pompa... ;-))))
Coerenti... :)
Io userei il DOT 5 :)


 :-(((
:-) Io ho cambiato un po di tempo fa il liquido dei radiatori, x' non mi
fidavo... :-)
E quello che è uscito era ancora in ottimo stato, era ancora azzurrino.
Mi sa che il tuo leo lo hanno trattato male...
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 Al rientro dal raduno cambio l'olio dei freni.
! ma se hai neanche 7000km...
io ne ho 20500 e l'olio è ancora buono :-)
Se hai soldi da buttare...
...io avrei intenzione di montare un 290...
se ti avanzano 6-700 euro, passa pure a me... :-)))


:-)))))
Grazie per il consiglio..... ma ho intenzione di fare da solo tutti i
tagliandi al mio Leoncino.  L'unica cosa che non so fare è verniciarlo
di grigio...... ma tra qualche settimana trovero' qualche stronzo che
lo fara' .............. GARANTITO.


se ti avanzano 6-700 euro, passa pure a me... :-)))
Domani ti faccio il bonifico.


 lo fara' .............. GARANTITO.
Direi che quello STRONZO te lo farà anche   AGGRRAAATISSSSSSSSS!
:-))
--
daddopi : nominato        "temerario1"           al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180 "l'Hexcargò"  (Km8.400 17/06/02)
Gli---ex : Hexagon125LX('00) 10.000km -Vespa50hp4('99)11.000km
              Amico('98)200km-Quartz('97)8.000km-Sfera('96)30.000km
              Vespa50('95) 30.000km                   Tot percorsi:  97.600
Email    : 
dad...@tiscali.it
----------------------------------------------------------------------------

Mi sa che il tuo leo lo hanno trattato male...
Un'altra incu@@tura presa da Zio Bin Star  :-))))


 Un'altra incu@@tura presa da Zio Bin Star  :-))))
Ed è una di una lunga.. LUNGHISSIMA serie :-))


 ...io avrei intenzione di montare un 290...
eheh...principali benefici..e principali controindicazioni?:)
-- 
Ragno Fe Leo250 limoncino - in preparazione!

 lo fara' .............. GARANTITO.
Temo che non potro' partire per il raduno.... :-))))


 Direi che quello STRONZO te lo farà anche   AGGRRAAATISSSSSSSSS!
Direi che la carrozzeria dello STRONZO dopo quel lavoro chiude i
battenti......PER tutti.
Meditate gente, ...meditate.........


 ...io avrei intenzione di montare un 290...
MMhhh..dicono che vada proprio bene come cilindro..nessun problema..proprio
nessuno.......
:-((((((((


 Un'altra incu@@tura presa da Zio Bin Star  :-))))
Nel ortafogli...
Preparati che fra una settimana ti toccheranno quelle fisiche DELLO zio
star...... :-OOOOO


 eheh...principali benefici..e principali controindicazioni?:)
Benefici son i 3-4 cv in più...
malefici..il consumo di olio degno della mia motosega.... ;-)))


 Meditate gente, ...meditate.........
[daddopi paraculo on]
ma scusa star.. non mi stavo riferendo a te.. ma ho...
[daddopi paraculo off]
[daddopi modalità scaricabarili on]
è stato il cobra a dire "quello stronzo".. io lo ho solo ricopiato ma non
pensavo che si riferisse a te.. hai ragione, per lui chiudi i battenti.. non
ti merita, lui :-))
[daddopi modalità scaricabarili off]
[daddopi normape x star]
pppprprrrrrrrrrrrrrrrrrrrrPPPPPPPPppppppPPrrRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrr
:-PPPPPPPP


 pppprprrrrrrrrrrrrrrrrrrrrPPPPPPPPppppppPPrrRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrr
[MODE STAR Vs.DADDOPI]
Niente più
FFSST...FFFFSSSSSTTTTTT....PSSSSSSTTTTTTTTT.........PPPPFFFFFF.......


 malefici..il consumo di olio degno della mia motosega.... ;-)))
Ehm.. sarebbe a dire? ;))))))
(anche perchè ancora nn so quanto olio consumi normalmente il leo 'base' 
;)))
-- 
Ragno Fe Leo250 limoncino - in preparazione!!

 :-((((((((
Ehm.. dici sul serio o sei ironico_? :)))))))))))))
-- 
Ragno Fe LEo250 limoncino - gli stanno mettendo un bel multivarrrrr

 Ed è una di una lunga.. LUNGHISSIMA serie :-))
Immagino che anche ti Daddo, hai contribuito... :-PPPPP


 ;)))
Allincirca 50gr ogni 3000km, dopo i 20.000km di vita :-)
===================================
   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Ehm.. dici sul serio o sei ironico_? :)))))))))))))
Infatti, mica l'ho capita...
...dici che dovrei pensare alla polini?
Visto che ce l'ho a 20km da casa, faccio prima a portargli il
leo, e far far tutto a loro :-)
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   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 nessuno.......
Due persone l'han montata..e due persone dichiarano: 100g ogni 100 km.....
Ammettiamo che stiano esagerando e siano 100g ogni 200 km........
Siamo a 500g gi olio  ogni 1000 km.... :-(


 leo, e far far tutto a loro :-)
Beh...se son cosě vicini... ;-)


 Siamo a 500g gi olio  ogni 1000 km.... :-(
ripeto...
porca tro...! Mi tengo l'originale :-)


 Beh...se son così vicini... ;-)
:-) Ma poi se vedono che la trasmissione è malossi, magari me la
buttano tutta x' dicono che non va bene :-)
Cmq valutando il consumo spropositato d'olio...
penso che l'unica cosa che cambierò ancora sarà il variatore
(forse)
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Siamo a 500g gi olio  ogni 1000 km.... :-(
E' un due tempi...
Chissà la marmitta come te la ritrovi imbrattata...


 penso che l'unica cosa che cambierò ancora sarà il variatore
Mah...bisogna vedere il powercam....
E poi..anche questa cosa del consumo di olio...dovrebbe asestarsi dopo un
paio di km..e invece nulla.....
Sai, la canna al nikasil è molto dura, e ci mette molto a prendere bene la
forma..
Ma questo tizio la ha già da un paio di migliaia di km....e dice che gli
consuma sempre lo stesso.... :-(


 Uno, è un conoscente in comune?
Uno è del Leoclub, e senza specificare il consumo, ha detto che è
sproporzionato...
Un altro è di Cagliari e l'ho beccato in negozio..inca**ato come una
bestia.....


Meditate gente, ...meditate.........
ROTFL


:-))
Cerrrrrrrrrto.


Temo che non potro' partire per il raduno.... :-))))
Come mai?????'  hai qualche problema?????? 


star...... :-OOOOO
Gulp.........


 Come mai?????'  hai qualche problema??????
La corruzione è un grosso problema in questo mondo..........


 Allincirca 50gr ogni 3000km, dopo i 20.000km di vita :-)
Nsomma praticamente una mazza hehe (se dopo consuma anke il doppio non mi 
sembra improponibbbbboli:))))
A proposito.. a livello legale/assicurativo misa pero' che potrebbe creare 
qualche grana no??
-- 
Ragno Fe Leo250 limoncino - multivarrrrizzato

 consuma sempre lo stesso.... :-(
E che altro dice? tanto x farmi un'idea;))
Vabbeh che ho appena messo il mutlivar x cui x un po sto buono ehheeh
-- 
Ragno Fe leo250 limoncino

 porca tro...! Mi tengo l'originale :-)
Si effettivamente è proprio troppo!!!!
-- 
Ragno FE Leo250 limoncino

 consuma sempre lo stesso.... :-(
...:-/ Girare con un motore truccato va bene" :-)
Ma che bruci olio peggio di un 2T non è il masismo della vita...


 qualche grana no??
Mi sa...
Ora non mi ricordo il codice della strada, ma il minimo dovrebbe
essere il ritiro del mezzo ed ovvia multa.
In caso di incidente, che già porta rogne di per se...
...se hai una cilindrata e potenza diverse da quelle dichiarate sul
libretto di circolazione... sono caxxi ma molti...
Oltre a pagare magari tu tutti i danni causati da un'altro a te
(in causa di incertezza di chi aveva la colpa), potrebbero anche darti
multe, magari ritirarti la patente...
:-/ non mi pare proprio il caso :-)
Casomai vedrei se si possano migliorare le prestazioni
agendo su "punti nascosi" trasmissione, anticipo, valvole, testa,...
X esperienza sul 50ino truccato...
Il bello di uno scooter/moto truccata, oltre ad aver molte + prestazioni,
è l'ebrezza di essere fuori legge...
Ma se devo aver sempre paura della polizia/carabinieri
ovunque vada, non mi pare una bellissima cosa...
Fin che si truccano i 50ini che si usano nei paesi o cmq in "zone vicine"
c'è meno rischio x' bene o male ci si conosce...
Ma se tu vai es: da Milano a Roma, ed a Roma ti tolgono lo scooter
x' truccato...
Ci torni a piedi a casa? E poi lo scooter lo vai a riprendere in ginocchio?
Penso che qualunque modifica con componenti non originali, e che
cmq rispettano la legge (marmitte omologate), non dovresti aver problemi.
Non penso proprio, che se uno mette un variatore malossi, gli diano la
multa...
Allora dovrebbero multare pure quelli che non mettono le pastiglie dei
freni,
originali...
Certo che se ti beccano una marmitta rumorosa, un motore che "non è il suo"
(difficile che si sbattano a veder che motore è, ma in caso di incidente
 lo scooter potrebbe essere sottoposto a controlli... e non è bello...)
li son caxxi...


 Si effettivamente è proprio troppo!!!!
Mi sorge un dubbio... ma tu hai un 290...?
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   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Mi sorge un dubbio... ma tu hai un 290...?
Nono.. era solo un ulteriore commento ;))
Per ora mi son limitato al kit multivar... (in effetti ci stavo pensando, al 
290, magari in futuro...ma visto quanto olio consuma nn se ne parla 
proprio!!) Appropo'... ho sentito parlare di albero a cammes...che ne dici?


 li son caxxi...
Appunto..nn è proprio il caso!!! ..peccato pero'...
Magari se facessero uscire un bel Leo 300..o ancor meglio 400.. :))))


 Appropo'... ho sentito parlare di albero a cammes...che ne dici?
Che tutti i motori hanno un albero a camme, in 4T ne hanno 2
un anche x le valvole... :-)))))))))))))))))))))))))))
Mè giunta voce anche a me...
E giusto oggi ThePool mi diceva che sull'ST c'è un
albero a camme che rende d+ di quello dei modelli vecchi...
Secondo me è una spesa "inutile"...
se devi metter mano al motore x' s'è rotto qualcosa...
direi di metterlo...
Ma se vuoi metterlo solo x guadagnare qualche sputo di prestazione
in +, per me, il costo e lo "sbattimento"... non ne vale la pena...


 Magari se facessero uscire un bel Leo 300..o ancor meglio 400.. :))))
ma in futuro non si sa mai...
Cmq io mi tnego il leo vecchio (quello di adesso)
fino a quando arrivo a 100.000km...
Poi penso che lo darò a Wvespa da buttare nel lago :-)


 Poi penso che lo darò a Wvespa da buttare nel lago :-)
LOL ;))))


 in +, per me, il costo e lo "sbattimento"... non ne vale la pena...
Ricevuto... ;)))
Dovro' rassegnarmi ad aspettare un bel Leo400 magari col motore del madison 
come dicevo nell'altro mex ;)


 Speriamo!! (che dici il 400 del madison ci starebbe su?:)))
Limatina qua e la...
Direi di NO :-)


 come dicevo nell'altro mex ;)
Mah... magari se ne fanno uno di cilindrata + grossa...
...si spera che lo facciano ad iniezzione...


 ...si spera che lo facciano ad iniezzione...
Mi dispiace deluderti, ma il Leo ad iniezione sarà 200 di cilindrata, lo
stesso motore che monteranno sul Newport, il nuovo scooter dell'Aprilia, un
Atlantic in miniatura!
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo &
"Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.eforums.it/enter.asp?id=872

 un Atlantic in miniatura!
Mmm e un Leo piu' 'grosso' proprio nn c'è in programma? ;)))))


 Direi di NO :-)
Eh avevo paura anch'io.. mi sa che per le dimensioni del Leo, senza 
stravolgerne troppo la fisionomia, sia un casino metterci su piu del 250... 
tu che dici? ;)


 il nuovo scooter dell'Aprilia, un Atlantic in miniatura!
... che "bello"...
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 tu che dici? ;)
Mah... se si riesce a mettergli il bloccomotore bel burgman400...
Ma direi di lasciarlo stare così comè :-)
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 Ma direi di lasciarlo stare così comè :-)
Peccato ;)))))


 ... che "bello"...
Mi piace molto che lo hai messo tra parentesi, averlo visto quando siamo
andati in visita in Aprilia, ed il fatto che il nome di progetto sia
'confort', non mi piace molto.


 Mmm e un Leo piu' 'grosso' proprio nn c'è in programma? ;)))))
Da quello che conosco, un po' alla volta porteranno questo nuovo motore
tutto fatto in Aprilia anche sul Leo e tutti gli altri scooter. Sopra i 250,
per ora nessuna nuova.


 250, per ora nessuna nuova.
Peccato..dovro' iniziare a pensare allo scarabeone 500 ;))))


 che il nome di progetto sia 'confort', non mi piace molto.
Immagino.
Ah... una cosa che volevo chiederti...
Se n'era già parlato in un vecchio post...
Ma il leo125/150... x' prende l'aria da un tubone che finisce
sulla "coda" della sella?
Come mai una "cosa così"?


 Come mai una "cosa così"?
L'unico motivo che mi sono dato è il fatto che sicuramente da là in alto non
entrano troppe schifezze nel vano filtro.


 entrano troppe schifezze nel vano filtro.
Lo pensavo anch'io.
Avevo il dubbio che magari gli facevano prendere l'aria da un tubo lungo
x qualche motivo prestazionale.


 x qualche motivo prestazionale.
Forse solo per aumentare leggermente la coppia a scapito della potenza. Un
tubo di accordo + lungo fornisce un riempimento migliore della camera a
bassi giri, mentre per aumentarne la potenza si dovrebbe montare un tubo di
accordo il + corto possibile che facilita la velocità max dell'aria (quindi
ad elevato numero di giri), vedi le "trombette" di aspirazione dei mototi da
F1 o delle moto di grossa cilindrata.
Anch'io all'inizio pensavo che si trattasse di un modo di pescare aria in
una zona il più possibile pulita. Poi ho visto uno Scarabeo 150 semismontato
ed ho notato che la scatola filtro è posizionata frontalmente e sopra il
motore, ed è sempre presente un tubo che passa sotto la pedana e finisce a
destra della presa d'aria del radiatore, ed è alimentato da piccole feritoie
simili a quelle che celano i clacson.
Nel Leo tale accorgimento non può essere adottato perchè sotto la pedana c'è
il serbatoio.
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 Forse solo per aumentare leggermente la coppia a scapito della potenza.
Un
Quindi non sbagliavo a dire che il tubone della cassa filtro serve SOLO x
ammortizzare il rumore... ...il suono del motore Yamaha...
Difatti Cobra e ThePool anno visto che  il loro leo, è un pelino + pronto
in
accelerazione. Ho fatto bene a toglierlo anche a loro.


 accelerazione. Ho fatto bene a toglierlo anche a loro.
Azz mi son perso i post precedenti.. cosa ci sarebbe da togliere?:))
-- > 
Ragno Fe leo250 limoncino

 Azz mi son perso i post precedenti.. cosa ci sarebbe da togliere?:))
Hai presente il motore...
allora il pistone ed il cilindro lasciali... :-)))
Allora...: Nella cassa filtro aria (motore)
c'è un tubone che, come nei 50ini, serve solo x attenuare il rumore.
Praticamente funge da silenziatore, e come si sa i silenziatori ahimè
sono un pokino delle strozzature...
Togli il coperchio (5 viti a croce) con violenza lo tiri (non ri rompe)
verso di te.
Rimonti il coperchio (dopo avergli dato almeno una pulitina veloce
dentro.
Giri la vite dell'aria/benzina del carburatore (quella in mezzo alla sella)
la giri in senso orario di 3/4 di giro, 270° .
Questa è la carburazione grossolana, abbastanza giusta.
Poi devi fare tu quella fine, provando il leo e girando la vite
un pokino a sx o dx.
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   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
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  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
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 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 un pokino a sx o dx.
Quindi dopo aver tolto il 'tubone' bisogna cmq rimettere a posto la 
carburazione ok.. spero di non fare troppi casini ehehhe


 spero di non fare troppi casini ehehhe
Infatti... :-)
Chiudiamo un po l'aria agendo sulla vite del carburatore...


 ...si spera che lo facciano ad iniezzione...
Se non sbaglio a settembre dovrebbe essere presentato un nuovo scooter
Yanaha a ruote alte da 300cc di cilindrata, stessa cilndrata in cui sarà
disponibile il Majesty credo dal prossimo anno. Da cui deduco che tale
motorizzazione sia o completamente nuova (diverso carter, gruppo termico,
alimentazione, 4 valvole, etc..) oppure sia una "evoluzione" del glorioso
250, realizzata magari aumentando l'alesaggio, il che equivarrebbe ad
effettuare lo stesso tip di elaborazione che attualmente si può effettuare
solo con kit Malossi o Polini, tra un anno con ricambi originali Yamaha. Non
dovreste quindi avere paura di consumi, trafilamenti d'olio, etc..


 Chiudiamo un po l'aria agendo sulla vite del carburatore...
Scusa se faccio il "temperasupposte" ;-)
Se non sbaglio l'unica regolazione dell'aria tramite vite č quella del
minimo. Chiudendo l'aria con tale vite riassesti la corretta carburazione al
minimo.
Il problema č che ti rimane comunque una carburazione smagrita su tutto
l'arco di utilizzo del motore (a parte il minimo) con ovvi pericoli di
grippaggio sopprattutto in fase di rilascio del gas dopo una lunga "tirata"
ed eventuali vuoti di carburazione in caso di riaccelerazione improvvisa,
cosa che avviene spesso, vero?  ;-)
La domanda nasce spontanea: che lo togli a fare il tubicino se:
caso a) non correggi la carburazione rischiando di gettare al cesso il
motore
caso b) pensi di riportare comunque al corretto rapporto stechiometrico la
miscela tramite la chiusura (tra
l'altro operzione non corretta eccetto per il minimo) dell'aria che
finalmente ne entra di piů e ne puoi sfruttare i benefici?
Solo per il sound? Mah!
Se consideri che d'estate l'aria č piů rarefatta e la carburazione
s'ingrassa per cause di forza maggiore va bene, ma l'inverno?
Conviene fare una volta un piccolo sforzo e aprire il carburatore (cosě lo
si puň anche pulire visto che ci si č) e trascriversi i getti del minimo e
del massimo e per quest'ultimo comprarne 2 o 3 misure direttamente
superiori. Lavoro auspicabile se ci si dovesse abbinare anche il filtro Red
Sponge Malossi.
Eventualmente scaricatevi il manuale del carburatore in formato pdf sul sito
DellOrto, 33 pagine molto utili per capirne il funzionamento.


 DellOrto, 33 pagine molto utili per capirne il funzionamento.
Si scarica?
Quello che ho visto io era solo la copertina... il resto si doveva 
comprare :(
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
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 Non dovreste quindi avere paura di consumi, trafilamenti d'olio, etc..
SLURP :)))))


 comprare :(
www.dellorto.it
prob tu hai lanciato il .com che e' diverso.
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
http://aabo.tux.nu
 * Leave MULEGIA. to mail    -ooO-(__)-Ooo-

 sito DellOrto, 33 pagine molto utili per capirne il funzionamento.
Vero. Utile anche elaboriamo il 2T... Anche se un tizio sardo m'aveva detto
che mi
mandava qualche scannerizzata di un "Elaboriamo il 4T..."
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===================================


 dovreste quindi avere paura di consumi, trafilamenti d'olio, etc..
? dipende... appena la malossi o la polini faranno un 350... :-)
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===================================
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}


 ? dipende... appena la malossi o la polini faranno un 350... :-)
Sě, che fanno fritture di mare ogni 100km ;D


 Cmq non l'ho trovato in tutta BG :-)
Inutile cercare. Lo fanno solo per i 50ini e per pochissimi scoter >125.
Vedi Leo 125/150, tutti i Piaggio e Gilera 2t e i Runner 4t fino al 180.
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 (almeno a Bergamo...)
Sicuro? Io ho il file pdf della brochure Malossi del Red Sponge e non è
presente in catalogo.
Poi se è una vecchia brochure non lo so.
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 Sicuro?
No, difatti, dopo 17 benzinai e 6 officine meccaniche, l'ho trovato...
Il mekka, "si ce l'ho, ma non è della sintoflon, è al teflon ed è di una
                 marca americana"
Io "Ok, lo prenderei"
mekka "Se vuoi te lo vendo, ma te lo sconsiglio..."
io "Come mai? costa tanto?"
Mekka "Abbastanza..., io lo metto nelle Ferrari e nelle Maserati..."
Io "Bene... quanto costa... 30euro..."
Mekka sorridente "Un poco d+... 80euro..."
Lo ringrazio, me ne vado senza l'additivo... chissà x' :-)
Ora vedo se la smette di mangiarmi olio...
Altromenti mi defo far un tagliandone paura... ;°°°/
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