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Titolo: Aprilia fu siccome immobile...

Firmato accordo preliminare di cessione del 100% delle azioni a Piaggio.
commento: per carità salvare i posti di lavoro prima di tutto...però secondo
me si perderanno le peculiarità dei prodotti aprilia...un pò come le
maserati che le fa la ferrari...
vabbè...staremo a vedere...
ciao
acaR
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


secondo me svilupperanno solo il settore moto e quello scooter o morirà
definitivamente oppure farà pochissimo

 definitivamente oppure farà pochissimo
Oddio, andando alla Piaggio che produce SOLO scooter, oserei dire che il
settore moto sparirà quasi del tutto e l'Aprilia farà da beta tester per gli
scooter Piaggio..un po'come la Skoda per la Volskwagen..
Ciao Gian

 
Bah, sono dubbioso.
La gamma Aprilia e Piaggio nel settore scooter si sovrappone e 
differenziarla non sara` facile.
Nelle auto esistono marchi con differenti target. Ad esempio Audi e Seat 
possono convivere nelo stesso gruppo. Nella produzione degli scooter non 
vedo possibile questa differenziazione.
Inoltre la Piaggio sta facendo gia` languire il marchio Gilera. Da 
quando promettono una vera moto con marchio Gilera? Oltre alla fase di 
prototipo non sono mai andati. A questo punto dovra` gestire Gilera, 
Aprilia, Guzzi e Derbi. Un bel grattacapo. Guzzi penso abbia necessita` 
di avere un nuovo motore. L'Aprilia ha solo il bicilindrico 1000.
E poi l'attivita` sportiva come proseguira`?
Gilera e Derbi si ritireranno dalla 125?
Non mi sembra un bel passo avanti per due marchi che puntano ad una 
clientela sportiva.
Spero che non facciano la stessa moto con marchio Gilera, Aprilia, Derbi...
Non sarebbe una bella mossa IHMO
Anche io staro` a vedere...
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Majesty 400 2004
Genova
3° CSRN Abetone - 4° CSRN Citta` di Castello

>>>>>> Promotore del comitato "_CSRN'Harnec_2005_" <<<<<<<<
"Un viaggio con il mio GPS è come una scatola di cioccolatini:
non sai mai quello che ti può capitare" (cit. Forrest Gillump )


 vabbè...staremo a vedere...
La penso esattamente come te. A me sarebbe piaciuto di più il matrimonio
con la Ducati (ma perchè è fallito?), in quanto avrei trovato positivo che
si costituisse un polo alternativo allo strapotere (per gli scooter
italiani) Piaggio. Forse si sarebbe potuto assistere oltre a una
continuazione della ricerca dal punto di vista estetico e della forma,
anche a uno sviluppo motoristico autonomo, e con chiare garanzie di
qualità e di competitività dovute alla presenza Ducati. Già da tempo
l'Aprilia come marchio si era abbastanza "appiattita", sia adottando
sempre più eslusivamente i motori Piaggio (con conseguente maggiore
"ricattabilità") sia non riuscendo a concretizzare in tempi brevi le
(poche) idee residue. Ad esempio sul 500 a ruote alte, nonostante
l'annuncio dato mesi prima, si fecero battere alla grande quando si trattò
di produrlo in serie e di farlo arrivare concretamente dai concessionari.
Ma anche lo Sportcity, ad esempio, è arrivato sul mercato dopo la musica.
E gli "omologhi" Piaggio sono sempre più pronti. L'Aprilia si è ridotta
come quei pugili un po' suonati che avrebbero l'intuizione su quale colpo
portare ma non riescono perchè il braccio risponde al cervello mezz'ora
dopo. Quindi la vedo grama, tenuto conto anche che Colaninno è stato
indubbiamente bravo a rilanciare la Piaggio, ma c'è un qualcosa in lui che
non mi convince: ricordiamoci che fondamentalmente ha una cultura  non
industriale, ma finanziaria e speculativa, e alla lunga penso che questo
si farà sentire.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

un po'come la Skoda per la Volskwagen..
Perň bisogna ricordare anche il caso Seat-Volkswagen....non mi pare
che gli spagnoli siano stati penalizzati dai crucchi, anzi!
-- 
"The captain said excuse me ma'am
 This species has amused itself to death"
Roger Waters - 'Amused To Death'

 E per chi sperava, almeno, nella salvezza del marchio Guzzi
i miei ricordi (ultradecennali) di Guzzi sono orribili: motori che non
andavano, manubri che si piegavano, gomme ( non ruote) che si imporrivano,
alternatori che si fottevano e assistenza a livello Piaggio con l'aggravante
di sputare nel piatto dove mangiano..... forse per questo oggi posso dire I
love Piaggio...

 maserati che le fa la ferrari...
Be'... Un po' come le Y che le fa' la FIAT mi sembra piu' appropriato...
Comunque, Guzzi e Laverda R.I.P., temo... :-\
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

>>>>>> Promotore del comitato "_CSRN'Harnec_2005_" <<<<<<<<
"Un viaggio con il mio GPS è come una scatola di cioccolatini:
non sai mai quello che ti può capitare" (cit. Forrest Gillump


 acaR
...a furia di concentrare.....rimangono sempre meno aziende....ad esempio
solo Piaggio per gli scooter......quando la superstite dovesse andare in
crisi............fine dell'industria italiana nel settore.
Alla fine non produrremo piu' nulla....???
ciao
fm


....sono andato a vedere lo Sportcity a fine luglio.....il venditore era
molto restio a venderlo...(mi ha inventato delle balle tipo "sai i notai in
agosto son quasi tutti chiusi")......mi e' sembrato un po' strana la
cosa.....che avesse subdorato qualcosa in merito ad Aprilia?........... E'
un negozio grande che vende soprattutto Yamaha  ma anche KTM Beta...ecc....
ciao
fm

 che gli spagnoli siano stati penalizzati dai crucchi, anzi!
Infatti.. io poi ho una Skoda Fabia...e so che bella macchina che ho preso,
pagando molto poco...
..
..
E devo prendermi l'Atlantic 500 a fine Agosto...non fare scherzi, Aprilia
:-)
Ciao Gian

 della Ferro... (vomito)
Spero vivamente che questi ABOMINI non accadano... altrimenti era meglio che
l'aprilia fosse comprata dalla ducati... :-)
-- 
---Totozzo---
Catania  - icq 36550261
Seat Ibiza TDi
Aprilia Sr 180
www.sr125.cjb.net

 Comunque, Guzzi e Laverda R.I.P., temo... :-\
Perdonami ma Laverda mi sembrava gia' morta con l'amministrazione Beggio che
aveva tirato  fuori solo quello scooter... che a dirla tutta e' stato anche
poco apprezzato...


 l'aprilia fosse comprata dalla ducati... :-)
Motociclisticamente parlando direi proprio di si'.


 con la Ducati (ma perchè è fallito?), in quanto avrei trovato positivo che
probabilmente l'offerta che gli hanno fatto era molto lesiva più di quanto
possa sembrare quella piaggio. la ducati oramai è totalmente americana anche
se la sede sta ancora qui (questione di immagine,il marchio è ancora
indissolubilmente legato al made in italy ,un po' la ferrari delle due
ruote. noi non sappiamo cosa si sono detti al tavolo delle trattative ma se
conosco una puntina beggio ,credo che abbia voluto salvare oltre al marchio
,anche i dipendenti. senza contare che magari ha ricevuto una sorta di
ricatto (gli fornisce i motori,ma a quali condizioni?) inoltre beggio fa
ciao ciao con la manina alla cara aprilia visto che piaggio compra il 100%
della casa . anche se fino a settembre di acqua sotto i ponti ne può
passare. non credo che il settore scooter morirà. credo però che come accade
sempre in questi casi ,vedi grupo fiat,assisteremmo al prodotto marchiato
aprilia che non pesta i piedi a piaggio. sicuramente non muore il settore
moto con le pegaso e le moto gp che onestamente a me piacciono.

 un negozio grande che vende soprattutto Yamaha  ma anche KTM
Beta...ecc....
ipotizzo ma....
1) il tipo č estremamente onesto e siccome le catene sono chiuse,se ti si
rompe un pezzo rimani a terra vita natural durante a meno di riciclarlo da
qualche usato
2) il tizio č un gran figlio di una mignotta. adesso il mezzo ha un prezzo
credo basso a causa della valutazione della aprilia che sta chiudendo
baracca e burattini. magari a settembre troverai un sostanzioso ritocco. mai
visto un venditore che accampa scuse per non vendere. č come il berluska che
non spara troiate,un controsenso assoluto


Mi ha chiesto 3240 euro chiavi in mano! Secondo me non e' poco. Il prezzo
dovrebbe calare per far concorrenza all' SH....forse sotto i  3000....
ciao
fm

Finirà come la Fiat per la Alfa romeo!
Rovinata la Alfa per più di un decennio vedi Arna e Alfa90....


Ma nessuno di voi ha per caso pensato che la piaggio con questa mossa
cercherà di differenziare la propria produzione visto che, attualmente,
produce solo scooter??
Magari sfrutterà il marchio aprilia per la produzione principalmente di moto
e qualche scooter (tipo l'immortale scarabeo) di successo.
Sinceramente mi sento assolutamente favorevole a questo acquisto da parte di
Piaggio,
1° perchè è l'unica industria italiana che poteva farlo
2° il nome Ducati sarebbe piaciuto di più anche a me...ma alla fine sarebbe
un'altra industria Italiana passata in mano ad investitori esteri.. (catene
di montaggio spostate in cina, korea, polonia... e decentrazione produttiva
nn vi dicono niente?) oltre al fatto che nn sarebbe più un marchio italiano
al 100%
3° o così o fallimento! Addio marchio, pezzi di ricambio per scooter già in
circolazione, assistenza, ecc...
In conclusione non penso sia da condannare quest'acquisizione anche se
qualcosa, logicamente, cambierà...

 speculativa, e alla lunga penso che questo si farà sentire.
Quoto tutta la parte precedente del post tranne questo pezzo, per cultura
finanziaria e speculativa intendi che non sia in grado di gestire
un'industria o il fatto che possa fare un qualcosa tipo famiglia Tanzi?
Per gestire un'industria a quei livelli devi avere PER FORZA UN'OTTIMA
CULTURA FINANZIARIA e manageriale, visto anche che per le questioni più
tecniche, tipiche di industria, esistono pool di tecnici che danno ausilio
all'amministratore!


forse io? guarda quello che ho scritto

 un'industria o il fatto che possa fare un qualcosa tipo famiglia Tanzi?
Non intendo esattamente questo. L'industria č in grado di gestirla eccome:
anche il rilancio Piaggio č legato al suo avvento. Mi sembra perņ il tipo
adatto ad operazioni di "salvataggio" e rilancio a breve-medio periodo, un
manager in fondo non legato a un'azienda specifica o a un tipo di
prodotto. Si dirą che il manager č proprio questo, ed in fondo č vero, ma
in questo caso specifico mancano, dietro le spalle, figure che siano
depositarie della storia e della cultura dell'azienda.


 cultura dell'azienda.
Più o meno sono daccordo con il tuo pensiero, anche se penso che per poter
veramente giudicare bisognerebbe vedere veramente bene come ha operato e
come intenda operare per il futuro.

>moto con le pegaso e le moto gp che onestamente a me piacciono.
Letto e quoto, infatti sei uno dei pochi che ha scritto qualcosa di sensato.
ciao
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AnEbOrZ  on  PIAGGIO Bev500

 nn vi dicono niente?)
Non mi risulta che la produzione Ducati sia stata decentrata da altre parti
che non siano Borgo Panigale.


che non siano Borgo Panigale.
Verissimo, però Ducati ha un target di customer decisamente diverso da
Piaggio e quando si parlava di acquisizione di Aprilia da parte della
prima avevo l'impressione che ci potesse essere uno *scontro* tra le
due, con conseguente *malus* per Aprilia...
Non so, starema a vedere, visto che da quel galantuomo di Colaninno ci
si può aspettare di tutto e il suo contrario...
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

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...come la vicenda Seat-Pagine Gialle insegna....:-(((
ciao
fm

 due, con conseguente *malus* per Aprilia...
Peccato sia finita così, io speravo nello Scarabeo motorizzato Ducati...:-)

...come la vicenda Seat-Pagine Gialle insegna....:-(((
Senza tralasciare casi meno famosi... ;)
Cmq Aprilia non è semplicemente un marchio senza sostanza concreta, ma
una realtà produttiva vera e propia che dubito fortemente sarà
stravolta, anche per questioni di mera convenienza finanziaria.


Peccato sia finita così, io speravo nello Scarabeo motorizzato Ducati...:-)
Poi toccava mettere la rete dietro per raccogliere i pezzi che perdeva
per la via...
;PPP


 produce solo scooter??
Io, ma mi sembrava talmente ovvio che avevo paura di insultare
l'intelligenza di qualcuno... :P
