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Titolo: Dado campana frizione...

Ieri pomeriggio mi sono messo a fare un pò di autotagliando:
- controllata e pulita la candela;
- controllati livelli: olio motore, olio freni, liquido refrigerante;
- pulizia filtro variatore e vano trasmissione;
Ho provato a svitare il dado della campana della frizione con una chiave,
mettendo lo sqtr sul laterale e tenendo tirato il freno di stazionamento
(come consigliatomi da qualcuno su NG), ma non ci sono riuscito, lo sqtr
tendeva ad andare comunque in avanti.
Volevo dare una carteggiatina/ pulita ai ferodi della campana e della
frizione,
come facevo al mio vecchio SI, ma nulla di fatto.
Questo per vedere se mi riusciva di eliminare quella fastidiosa
risonanza/vibrazione
che avverto a velocità costanti tra i 50 e i 70 km/h.
Un dubbio, ma il dado si svita normalmente in senso antiorario, come ho
provato io,
o in senso orario???
Ci vorrà comunque una pistola da gommista con compressore???
Guardando lateralmente la frizione ho notato che il "cilindro" dove è
inserita la molla
di contrasto presenta delle scanalature concentriche, come se la molla
avesse
mangiato il metallo durante le sue normali torsioni.
E' possibile che si sia rovinato questo "cilindro" di metallo e che questo
mi provochi
quelle famose risonanze???
Grazie.
--
Ciao e buoni kilometri.
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VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 Silver km 24.650
Suzuki AN 150 Silver km. 3.500 - SI Piaggio da revisionare
T03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
T04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano/Vendemmia(RM)-Umbria/4°CSRN(PG)
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/vincio.htm
vincioN...@NOSPAMlibero.it (togli NOSPAM)
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"Vincio c'è" [cit.]
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

servirebbe un attrezzo denominato DRIVE PULLEY
HOLDER che pare tenga fermo l'intera parte in movimento, facendo leva a
terra con un'asta mentre con una normale chiave si svita il dado di tenuta

 Ci vorrà comunque una pistola da gommista con compressore???
Il daddo mi ha imparato il trucco quando ho dovuto tirar fuori la vite dal 
carter, gentile omaggio del meccanico: ho infilato i due manici di una pinza 
nei fori che stanno vicino al bullone, in modo da bloccare la frizione, e 
poi ho svitato infilandoci in mezzo la chiave (che a onor del vero entrava 
per un pelo).
Poi, se esistono altri sistemi, non so: ho tolto il carter una sola volta in 
tutta la mia vita :)
Ciao! :)
-- 
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
 <Bugy> sono una persona commuovevole.. 

 HOLDER che pare tenga fermo l'intera parte in movimento, facendo >leva a
terra con un'asta mentre con una normale chiave si svita il dado >di tenuta
Ma è in vendita da qualche parte questo attrezzo????
Grazie!
--
        ..oo00-Gec-00oo..
Leo250 aKa "GeneraleLeo"
                 -Como-
 ...ancora nessuntreffen,uffa!...
--

 o in senso orario???
Si svita in senso antiorario..
Penso che nel tuo motore non sia possibile fare il giochetto che si fa sui
motori leader e quasar.. quindi potresti mettere un pezzo di legno nel
cerchio.. in modi che lo blocchi sul carter in qualche modo (controlla che
il legno non vada a toccare su parti che si potrebbero rovinare tipo cavetti
freno ect) in questo modo hai di conseguenza anche la campana bloccata e non
ti resta che svitare.. se il bullone è molto duto ti consiglio di fare come
quando si smontane le ruote della macchina: piazzi la chiave sul bullone e
poi ci sali sopra.. col tuo peso si svita in un lampo.. ciaoooo
--
daddo
.

 Grazie!
vai a 
www.madisonmania.com
 , clicca su "procedure tecniche" e poi su 
"smontaggio e montaggio del variatore" c'č una foto dell'attrezzatura che 
ti serve e come costruirla in casa!
ciao!
-- 
lunga vita e prosperitą!
cap.j.archer e subcom.t'pol
su madison rs250 "enterprise"
ostia (roma)
capitanojarcher at yahoo punto it
www.maxiscootermania.da.ru

 poi ci sali sopra.. col tuo peso si svita in un lampo.. ciaoooo
Stardissimo!!!!
Rotfl... :PPPPPPPPP
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 Rotfl... :PPPPPPPPP
ma dai.. non era detto in quel senso... sei l'unico in linea del NG!! :-)
Ciaoo
--
daddo

 terra con un'asta mentre con una normale chiave si svita il dado di tenuta
Certo che il manuale d'officina del CN te lo sei mangiato
a colazione ;°°)
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 mi provochi quelle famose risonanze???
Non penso...
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