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Titolo: [tecnico-lunghetto] multivar e varie

salve a tutti e auguri di buon anno!
avrei alcune domande da porvi. da un po' di tempo ho montato il multivar sul
mio zip sp con i rulli da 7,2 g e la molla bianca di contrasto.
ho rimontato tutti i getti originali e rimesso la vite dell'aria di
conseguenza, visto che avevo un po' pasticciato con i giglè.
ora vi chiedo: in estate, col motorino tutto originale carburato
perfettamente (avevo fatto le prove per la vite in quel periodo), variatore,
rulli (credo da 7g), molla e frizione originale (che ho cambiato ma non ci
dovrebbe entrare nulla) mi segnava i novanta all'ora.
Ora, con carburazione non cambiata, multivar, rulli da 7,2g, molla di
contrasto bianca e frizione DR, mi arriva a volte a segnare 86 km/h (nello
stesso tratto dove quest'estate mi segnava novanta).
Avevo pensato a due-tre cause: carburazione che va ingrassata d'inverno (che
io non ho ingrassato), molla di contrasto troppo dura-morbida (a proposito,
la bianca è più dura o più morbida?), oppure potrebbero essere rulli troppo
pesi (ma non credo che 0,2g possano fare questa differenza).
Secondo voi cosa devo provare a fare? ingrassare (ho alcuni giglè più grandi
disponibili si va da +4 a +14 punti) oppure rimettergli la molla di
contrasto originale?
Ringrazio per le risposte, un saluto a tutti e ancora auguri!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sì con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 [...]
Duqnue, la molla di contrasto bianca Malossi è più morbida della gialla che
a sua volta è più morbida della rossa, quindi è la più morida, non credo sia
l'ideale con la moto tutta originale e solo il multivar, ma con il multivar
ti hanno dato la bianca?
A me addirittura con il Multivar avevano dato la gialla che è più dura !
Nonostante ciò una molla leggermente più dura dell'originaoe potrebbe
favorire lo spunto a vantaggio di qualche Kmall'ora, ma 4 Km/h non sono
neanche da tenere conto, a me un giorni faceva 110 un giorno 100, a seconda
se c'era il vento a favore o contro, l'umiditaà, com'è l'asfalto... !
Rimetti la molla di contrasto originale e fai una prova, se va a 90 tieni
quella, ma sentirai la differenza in stacco da fermo (per me è meglio avere
più spunto da fermo piuttosto che 4 Km/h in più! ), se no rimetti la bianca
che è meglio !
A porposito ma tempo fa non eri caduta in curva o qualche cosa del genere
con lo zip ?
--
Buone feste !!!
Saluti, Davide.
da...@tiscali.it

 Ringrazio per le risposte, un saluto a tutti e ancora auguri!
Allora..potrebbero essere:
-rulli consumati, specie se gli originali Malossi
-Cinghi che inizia a consumarsi
-scarico che inizia a tapparsi....
Inizierei con un controllo ai rulli....a meno che non abbian pochissimi KM e
non abbia manifestato da SUBITO; appena messi, questo calo di velocità...
Poi, idem con la cinghia: oltre gli 8-10000 km è possibile iniziare a
registrare un calo di velocità......
Scarico....vedi come cinghia..
MOLLA DI CONTRASTO:beh..potrebbe essere...in teoria ti ruba qualcosina...na
non è detto....se comunque i rulli riescono ad aprire tutto il variatore,
alla fine la molla è completamente compressa e poco importa che sia dura o
morbida!
Non è che abbia aggiunto rasamenti tra semipuleggia fissa e boccola del
variatore??
Al momento..di più, nin so..ma 4 km/h per una carburazione da
rivedere...mmhh..se c'è molta escursione termica, magari.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 genere con lo zip ?
sì... l'ho rimesso tutto! a te come va?
ciao!


 rivedere...mmhh..se c'è molta escursione termica, magari.....
ora devo andare a mangiare, dopo quando torno ti spiego la mia paura per la
carburazione...
ciao!


 rivedere...mmhh..se c'è molta escursione termica, magari.....
Beh... 4km/h persi...
Sembrano pochi, ma possono esser influenzati da un bel po di roba...
Uno sputo di usura rulli, uno sputo di scarico tappato, 1 getto piccolo,
olio rapporti da cambiare, ...
Tante piccole cose possono influenzare le prestazioni in minima parte...
Ma se messe tutte assieme
Cmq x la velocità che ha perso... beh...
anche il Mio leo, star, va a periodi...
Passa dai 132 km/h con parabr in rettilineo ai 124km/h sulla stessa strada
il giorno dopo... cmq la cinghia malossi (che ha solo 17.000km ed ha
sofferto un po), la voglio tener su ancora fino i 25.000km...
Ce la farà a reggere...? Mah :-)
Non l'ho neanche + controllata...
Non c'ho voglia di tirar giù il coperchio a martellate :-)
Ma x' ho messo il bostick al posto della guarnizione...?!
E dai... appena ho mi gira "il pirlo" sistemo tutto. (taglierino, mazzetta,
e via...)
==========================================
   |_EO2½rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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 Ringrazio per le risposte, un saluto a tutti e ancora auguri!
Prova con il getto max +4 e regola la carburazione provandolo/regolandola a
motore
caldo e nello stesso tempo (in giorni diversi potresti ottener variazioni
diverse)
"Ai tempi", la carburazione degli scooter (regolazioni e cambi getti), la
facevo
in mezzo alla strada, provandolo in vel max e ripresa
(x fortuna ho 1km di strada con rettilineo, curve e salitine,
dove non rompe le @@ nessuno, o quasi)


 salve a tutti e auguri di buon anno!
[CUT]
Prova a fare un  paio di cose:
1) Prova a mettere un getto del massimo piů grande di 2 punti o 4 al
massimo. A me sul 21 il getto passa dal 68-70 dell'estate al 76 attuale.
3) Prova a rimontare la molla di contrasto originale con delle mollettte di
ritegno frizione un pochino + dure.
Secondo me con questi piccoli accorgimenti ritornerai allo sprint originale!
Ciao!
R

 variazioni diverse)
ok.
grazie per le risposte.
ciao!


 originale! Ciao!
credo che le mollette sulla frizione dr siano un poco più dure delle
originali già di suo. appena posso provo.
Ciao!


 Non c'ho voglia di tirar giù il coperchio a martellate :-)
Metodi semplici, eh?? :)))


 carburatori o qualcosa simile?
ALLORA..
Il PHVA 17,5 monta getto max 65 di serie...
Gli altri non ricordo..ma diciamo che a te interesserebbe quello.
Spillo conico: terza tacca dall'alto....
Altro non ricordo....


 grazie per le risposte.
Di nulla. Fammi sapere.


 rivedere...mmhh..se c'č molta escursione termica, magari.....
la mia paura č, come ho detto a leo2emmezzo, che avendo il carb. 17,5 di
serie per via dei fermi credo di avere una carburazione magra a tutti i
livelli (minimo, medio e massimo). ora io vorrei prendere un 17,5 non di
serie ma acquistato in un negozio e vedere che getti ha e poi cambiarli sul
mio, ma non so a chi rivolgermi.
cmq ora provvederň a fare qualche prova (molla contrasto, ricerca 17,5).
che ne pensi?
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 Altro non ricordo....
cax... quando andammo io e dei miei amici al cr1 a firenze a comprare dei
getti volevo prendere proprio il 65... mi dissero che non c'era! c'era o il
62 o il 70... e presi il 70.
dove lo potrei trovare?
cmq a me interessa molto anche il getto minimo, se fosse possibile vorrei
sapere anche quello.
ti ringrazio!
ciao!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 maggiori), la carburazione si sente...
quindi dovrei ingrassare giusto?
 inoltre avrei in mente una idea un po' pazzerella...
c'è un mio amico che ha lo zip sp come me solo modello vecchio. lui aveva un
carburatore del 12 originale e l'ha cambiato con un 17,5. il suo motore è
sempre il 50, uguale al mio.
ora, se lui mi dà il permesso io potrei smontare il carburatore e guardare
che getti ha e la posizione della tacca dello spillo.
vi sembra una idea giusta o balzana?


 Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici
Ma quando lo rimettette a posto !?! :-)))


[...]
Io di serie sul dell'Orto 17.5 mi pare avessi i getti dell'80, ma ora della
fine andavo in giro con il 100 ! :-)))


 62 o il 70... e presi il 70.
Beh..il getto del PHVA č molto comune....!
Strano che non lo abbia trovato!..forse lo avevan finito!
Comunque, motoricambi.
Piů difficilotti quelli del minimo.......


 fine andavo in giro con il 100 ! :-)))
Azz...non in un Piaggio..!


 Il PHVA 17,5 monta getto max 65 di serie...
Sei sicuro ?
Io l'ho preso di seconda, ma il mecca mi ha assicurato che aveva i getti
originali ed erano dell'80!
Poi sono passato al 100 !
Mah !


 Azz...non in un Piaggio..!
Perchè?
Tra che ero in rodaggio e avevo paura di grippare, tra che il carburo per
ila moia elaborazione era piccolo ci andava 19/21, allora uamentavo i getti,
so che non è una bella ocsa, ma in mancanza di fondi i getti costano poco !


 Cmq sul 17範ell'orto dovrebbe essere un 80...
Vedi che tu mi dai ragione?
Star dice che monta il 65 di serie !


 Poi sono passato al 100 !
Per che scooter?
PHVA ad aria automatica?


 Sull'originale del f12 avevo un 74.
NON sul Piaggio..fidati!


 so che non č una bella ocsa, ma in mancanza di fondi i getti costano poco
!
Getto max 80 in un Piaggio con scarico e aspirazione originale??


 PHVA ad aria automatica?
Malaguti Crosser 50 cc aria automatica !


 Getto max 80 in un Piaggio con scarico e aspirazione originale??
Ma sei matto!?! (Senza offesa)!
17.5 dell'orto
ZX svuotata 65 Base Polini
Trasmissione tutta rifatta
E altro... !


 Ma quando lo rimettette a posto !?! :-)))
hehe... praticamente ogni tanto uno di noi viene fuori con un pezzo che ha
trovato e ce lo montiamo sopra!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 Piů difficilotti quelli del minimo.......
dove li potrei trovare? ah e poi come si fa a vedere di che numero sono? sul
mio originale non  c'č scritto...


 Metodi semplici, eh?? :)))
beh... non ho voglia di usare il flessibile... :-P


 Il PHVA 17,5 monta getto max 65 di serie...
:-/ ma se avevo un 74 sotto il 12originale...
Mica monta un getto + grosso...?


 vi sembra una idea giusta o balzana?
Sssi come idea sarebbe giusta, ci vuol "poco" a smontar rimontar il carb...
Ma non è detto che a te vada bene con quella taratura...
In linea di massima si, x' sono 2 scooter "uguali"...
Ma in realtà non esistono 2 scooter identici...
In poche parole... se a lui rende bene con il getto 70, a te rende (magari)
meglio
con un 75...


 Star dice che monta il 65 di serie !
No, almeno i 3-4 17½ che ho montato, non avevano getti così bassi...
Sul mio 12originale c'era un 74...
Sul 12originale di un booster, ho visto montato un 100...!


 NON sul Piaggio..fidati!
Beh... piaggio io non c'ho mai messo mano
(forse avevo cambiato un variatore ad un piaggio, ma non mi ricordo)
Io facevo F12, F10 e SR.
Da una parte x' erano + maneggevoli x me...
Dall'altra x' da me, "ai tempi", ce n'erano una marea...


 con un 75...
trovare il getto perfetto magari si fà d'estate che ho più tempo! e che deve
stare più magro.
grazie!


 che ne pensi?
IMO lascia la molla di contr e sistema la carburazione.


 problemi con il babbo anche per me è così, però... !
Mio padre non voleva che lo modificassi...
Lo modificai con i miei soldi pian piano...
Quando lo ha provato, ne era MOLTO soddisfato...
...tanto che quasi quasi manca + a lui che a me ;°°°)


 trovato e ce lo montiamo sopra!


 Sul 12originale di un booster, ho visto montato un 100...!
Anche io sul 17.5 poi avevo messo il 100 !
PS Hai posta !


 grazie!
Di nulla.


 PS Hai posta !
No...
Non sarà il solito tipo che mi vuol sposare...! :-)


 Malaguti Crosser 50 cc aria automatica !
AH..non è un piaggio..!
Ok, aria automatica...ma non ha la STESSA carburazione del piaggio!

 Mica monta un getto + grosso...?
E' completamente diverso l'originale!
Non necessariamente mettere un carb + grosso ti permette di metter su un
getto + grosso.....
Dipende ANCHE dal carburatore...


 mio originale non  c'è scritto...
Motoricambi!
Sta scritto sul getto, ben visibile..
Strano che da te non si legga......


 Dipende ANCHE dal carburatore...
Vero...
Ma il mio 12orig era dell'orto...
il 17˝dell'orto che avevo era molto simile al 12, ma con un passaggio d'aria
maggiore...
Ed avevo sotto getti un poco + grossi... (con filtro in spugna)


 Ed avevo sotto getti un poco + grossi... (con filtro in spugna)
Vedi sopra..
Il 12 nel Quartz aveva il 56..il 17,5 aveva il 65.
Motori diversi..nella aspirazione, nella fasatura dei cilindri...in tutto!
E di conseguenza, anche diversi nella carburazione!
Se tu avessi messo il getto 56 nel 12mm del Phantom, probabilmente non
sarebbe neanche partito...!


 Ok, aria automatica...ma non ha la STESSA carburazione del piaggio!
Lo so, eri te che ti eri convinto che fosse Piaggio ! :-)))


 ...tanto che quasi quasi manca + a lui che a me ;°°°)
Be, mio padre a volte me lo fegava !


 mangia d+! :-P
Io proporrei un uoon Panettone! :-)))


 Non sarà il solito tipo che mi vuol sposare...! :-)
èèèèèèèèèèèèh!??


 Lo so, eri te che ti eri convinto che fosse Piaggio ! :-)))
Eh..il Quartz...rimarrà sempre nel mio cuore..... :'(((((


 sarebbe neanche partito...!
Infatti... non partiva col 60 :-P


 Be, mio padre a volte me lo fegava !
;°)
No, il mio lo usava x andare in paese.


 Io proporrei un uoon Panettone! :-)))
Io proporrei Nedelia x Star, e Sara x me...
Noi abbiamo fame di altro... :-)


 èèèèèèèèèèèèh!??
;°°°°°°°°°°°°°°)
Sto scherzando.


 E altro... !
Davide oramai la tua elaborazione la passiemo meglio di te! :-)
Ciao!

 Eh..il Quartz...rimarrà sempre nel mio cuore..... :'(((((
Avevi il Quartz?


 Avevi il Quartz?
IL ??!
NE HO AVUTI TRE!!! :)))))
Hai di fronte Suerquartz...... rispetto, Please...... ;-)))))))))))))


 No, il mio lo usava x andare in paese.
Anceh il mio, per andare al lavoro, in Paese !


 Noi abbiamo fame di altro... :-)
Chiamate anche daddo !


 Sto scherzando.
:-)))


 Davide oramai la tua elaborazione la passiemo meglio di te! :-)
Lui non la sapeva !


 serie, nel Quartz, con getto 56....!
idem come il mio 17,5! fermo al filtro e getto 56!
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Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
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Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 O meglio entrambe assieme...
... ecco il quoziente di intelligenze del NG... :-)


 Hai di fronte Suerquartz...... rispetto, Please...... ;-)))))))))))))
Ma non coltivavi i cilindri del quarz nel giardino? (Daddo docet) :-)


 Chiamate anche daddo !
Macchè... daddo ormai non guarda + manco le donne...
Virtualmente, quando ne viene una sul NG, sbava e sporca la tastiera...
Ma in pratica... è andato... :-PPPPPPPPPPPPP


 ... ecco il quoziente di intelligenze del NG... :-)
Beh... c'è chi è + dotato di altri... :-P
Se noi siamo i dementi... tu dove sei? :-PPPPPPPPPPP


 Hai di fronte Suerquartz...... rispetto, Please...... ;-)))))))))))))
Ma va?!?
E che altre moto hai avuto?


 E che altre moto hai avuto?
TRE QUARTZ!
I Love Quartz!! :))))
Only Quartz.....


 Ma non coltivavi i cilindri del quarz nel giardino? (Daddo docet) :-)
..se passo l'aratro....qualche carter lo tiro fuori, fidati... :)))))


 Ma in pratica... è andato... :-PPPPPPPPPPPPP
Pover uomo ! :-)))


 ..se passo l'aratro....qualche carter lo tiro fuori, fidati... :)))))
Facevi come i cani...? sotterravi i carter dei quarz x tirarli fuori in
caso di necessità? :-P
Lasciali li, che magari fra un centinaio di anni, scopreranno che
nella preistoria, c'erano già i quarz :-P


 Pover uomo ! :-)))
Uomo... dai... non sfotterlo...
;°°°)


 Se noi siamo i dementi... tu dove sei? :-PPPPPPPPPPP
sotterra... :-)


 sotterra... :-)
Tocchiamoci le @@...
Lo ricorderemo così...:
"Poverino... dopo tanto studio... tante rasgate...
ecco il povero Roberto ed il suo Tmax..."
?
Ah... no, è l'altro Roberto...
" Non ha RETTO ne INTESTINATO, lo sforzo...
Ora la sua anima è sottoposta a continua tortura nel PURGAtorio
IHMSiano...
"
Miii che poeta che sono :-P


 Spillo conico: terza tacca dall'alto....
ma sei sicuro? e poi come faccio a sapere quando la molla di contrasto è
tutta compressa? scusa per le domande ma mi sono venute in mente ora...
ciao!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
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Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 come faccio a sapere quando la molla di contrasto è tutta compressa?
E' tutta compressa quando il variatore è tutto aperto...
E lo si nota facendo un segno col pennarello sulla superficie interna,
dove scorre la cinghia...
Fai un giro al max, ti fermi controlli...
Se il segno s'è cancellato fino al bordo massimo del variatore,
si presume che la molla di contrasto si sia schiacciata il + possibile...
Stesso puoi fare nel gruppo frizione...
Fai un segno verso il centro dei piatti (verso l'albero del gruppo friz)
se si cancella tutto, la molla si comprime tutta.


 friz) se si cancella tutto, la molla si comprime tutta.
ok grazie!
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