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Titolo: Cinghia kevlar belt Malossi

Ho rimontato i rulli originali e la cinghia nuova... il rivenditore ha tanto
insistito per vendermi la Malossi, a suo parere eccellente..
Ero un pò scettico xchè ricordo che, almeno per i 50ini, la cinghia Malossi
era circa 1mm più larga delle altre ma poi l'ho presa..
Adesso il runnerone non sale + altissimo di giri come faceva prima ma tira
molto di più di prima.. in sostanza l'accellerazione è molto migliorata pur
essendosi abbassati i giri..
In allungo il motore gira molto ma molto più basso di prima.. Mi sono fatto
un pezzetto di autostrada come "test" e fa 130 come prima ma sta molto +
basso di giri  e questa è una buona cosa.
Il male è che non ha praticamente + spunto, ovvero da 0 a 10 Kmh va una
merda e poi strappa via come una molla...
Rimango convinto che la cinghia Malossi sia anche sugli scooteroni + larga
delle altre.. Questo spiegherebbe l'annullamento dello spunto dovuto al
fatto che la cinghia essendo + larga tende a non rientrare completamente in
fondo ai piatti del variatore facendo partire lo scooter con un rapporto di
trasmissione più lungo.. E spiegherebbe anche il fatto che alle alte
velocità il num. di giri è minore in quanto quando il variatore è chiuso
essendo + larga sale più in cima ai piatti...
Qui i casi sono 2: o monto un rasamento + grande oppure aspetto che la
cinghia si usura un pò e la situazione si normalizza.. Il fatto è che il
basso numero di giri alle alte velocità mi piace proprio, quasi quasi vale
la pena penalizzare lo spunto a favore di questo..
Che voi sappiate le cinghie malossi sono + larghe anche per gli scooteroni
oltre che i 50ini? Questa è circa 2.5mm più larga di quella che avevo fino
ad ora che però era molto consumata e non fa testo.. dovrei misurarla con
una nuova...
bye
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**LeLe** Su Runnerone 180 2 Tempi blu/nero '00 Non+Kat

 merda e poi strappa via come una molla...
Sul tuo 2 tempi potresti ovviare montando il delta clutch e-o cercando di
cambiare le molle della
frizione al fine di compensare l'abassamento di giri che ti dà la cinghia un
pò + larga
(cerca di ottenere un regime solo di poco sopra quello originale altrimenti
slitta troppo)
Ciao

 slitta troppo)
Ho provato prima: ho in garage delle mollette "bettella" dure per la
frizione che comprai tempo fa ma non mi piaceva come andavano.. Il problema
sussiste: lo scooter sale di giri, slitta, cala di giri bruscamente e poi
rialza.. meglio con le originali...
Il fatto è che la cinghia mimane impiccata tra semipuleggia e variatore, non
scende del tutto perchè è più larga.. Quindi anche se monto molle frizione +
dure non risolvo del tutto il problema...
L'unica sarebbe montare un rasamento + ampio in modo da discostare un pò la
semipuleggia ma vorrei sapere prima quanto è più larga 'sta cinghiaccia
malossi.. Se si trattasse giusto di 1mm a quel punto faccio prima a spararmi
un 500-1000Km in questo modo e poi appena si consuma un pò ritorno agli
spessori dell'originale e vado ok senza troppe menate... Ma se si tratta di
+ di 1mm devo ricorrere al rasamento..
PS lo sai che anche a me si è spezzata di netto una cinghia Malossi
sull'SR.. però aveva 35000Km e quando si è rotta si è avvolticciolata
completamente al variatore e mi ha piegato la semipuleggia :-(


 delle altre..
LEOOOOOOOO !!!! :D
ebbenesi, come leo2estamminkia ti confermera' appena postera, la
cinghia malossi e' piu larga.
E non sperare che si consumi a breve, leo2maroni c'ha messo tipo
20mila km per consumarla un po'.. incluso tentativo di consumo
con carta vetrata appoggiata sul fianco :D
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 incluso tentativo di consumo con carta vetrata appoggiata sul fianco :D
;°°°P infatti :-p
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 dovrei misurarla con una nuova...
Infatti...



ho provatooo ma va una merda peggio di pima


 ho provatooo ma va una merda peggio di pima
:-//// Strano...
Se ti muore quando attacca (fino a 10km/h...) è la frizione da tarar +
dura...
