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Titolo: una domanda sui freni (a disco)

Un problema per esperti:
il freno posteriore (a disco) del mio dink 150LX, dopo essere stato per
un mesetto senza olio nel circuito (ovviamente fermo), dopo essere
stato sistemato, manifesta questo strano comportamento:
- se pinzo in modo deciso non manifesta alcun problema (cioe' frena
normalmente)
- se pinzo, rilascio lentamente la leva senza arrivare a fine corsa
(cioe' non la rilascio del   tutto) e ripinzo, non riesco a frenare, la
leva arriva a toccare la manopola senza alcuno sforzo; piu' lenta e' la
seconda frenata e piu' il difetto e' evidente
- se pinzo, rilascio fino a fine corsa e rifreno tutto ok
Ho effettuato ormai un decina di spurghi secondo le indicazioni lette
nei vari post; dopo una giornata di speranza, ricado sempre nel difetto
originale, anche se in realta' ho avuto una settimana felice ma poi l'
incantesimo si e' nuovamente rotto.
Adesso mi piacerebbe:
- capire in dettaglio come funziona un freno a disco
- capire cosa succede al freno del bolide (!!??)
- sapere cosa fare (per adesso l' unico passo previsto e sostituire l'
olio DOT3, comunque nuovo, con uno DOT4 ma e' piu' per non lasciare
nulla di intentato ..)
riuscite a darmi una mano ??
Grazie in anticipo
Stefano

penso sia il pistoncino del freno che rimanendo senza olio nn scorre piu 
bene... quindi basterebbe cambiare quello...
:) 

 il freno posteriore (a disco) del mio dink 150LX, dopo essere stato
Portalo da un meccanico, con i freni non si improvvisa. Ne va della tua
salute (come se non bastassero tutti i pericoli della strada).
:-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 riuscite a darmi una mano ??
IO farei:
Togli la pinza...
La pulisci per bene...
Con moooolta attenzione premi la leva facendo fuoriuscire LEGGERMENTE il
 pistoncino, pulisci il fianco del pistoncino...
Un goccio di spy sbloccante tra il pistoncino e la pinza (nella sede del 
pistoncino,
 dove si muove)
Premi il pistoncino nella pinza...
Lo rifai uscire ripremendo PIANO sulla leva...
Vedrai che comincera ad uscire un po di schifo nero, lo pulisci e ripeti
 l'operazione, fin quando non esce più il nero...
NB1: per lo spurgo (talvolta le bollicine sono insidiose), la pinza staccala 
dal disco,
 metti in mezzo alle pastiglie una chiave grossa (per evitare che la pinza 
spinga le
 pastiglie ed i pistoncini escono, cosa poco piacevole),
 Spurga la pinza muovendola un poco...
NB2: per me, il problema può essere nella pompa del freno...
  non vorrei che ci fosse una bollicina 'starda proprio vicino alla pompa...
  o che la pompa sia da revisionare...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

Grazie per i suggerimenti ...
Allo spurgo con la pinza staccata non avevo pensato e sicuramente
provero' (insieme al DOT4).
Alla pulizia dei pistoncini posso provvedere (tanto la pinza la smonto)
pero' il problema non mi sembra legato alla difficolta' del pistone a
premere sulla pastiglia quanto ad un effetto 'bolla d'aria' nel senso
che la leva del freno va a fine corsa senza fatica.
Ho la brutta sensazione che abbia colto nel segno LEOrap con il NB2 e
mi preoccupa il 'la pompa sia da revisionare'.
Ancora grazie a tutti, se volete vi aggiorno sui tentativi (che pero'
faro' nel weekend).
Saluti
Stefano

 mi preoccupa il 'la pompa sia da revisionare'.
Può darsi che qualche paratia/plastica interna, lavori male... ;-/
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