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Titolo: oddio, mi si e' alzato il minimo!!

Sera'
primi freddi, prime noie  meccaniche ....
si tratta di un qualche problema non identificato al minimo, in 
particolare alla regolazione dell'aria.
Al mattino quando accendo lo scooter a freddo, il motore parte 
allegramente e senza nessun problema, allegramente borbottante inizia a
diffondere nell'aria i suoi quotidiani gas inquinanti, lo scaldo 
leggermente e poi lo cavalco (penso che preferirebbe essere cavalcato da 
claudia, o naomi, ma non e' scooter fortunello quindi si becca il mio 
sederone e non il loro sederino!) fino a destinazione, circa 12 km di 
extraurbane, arrivato mi fermo, e da un po' di giorni a questa parte, il 
motore gira talmente alto, che devo tenerlo frenato per metterlo sul 
cavalletto, e sul cavalletto la ruota gira veloce e decisa.
Per far tornare tutto nella norma, devo dare un colpo di gas on-of, e il 
motore torna su regimi piu' bassi, oppre toccare una specie di 
interruttore che viene comandato dal filo del gas, ma questo barbatrucco 
dura un nulla, dopo pochi minuti al minimo, inspiegabilmente il motore 
riprende vigore e torna a girare alto.
ho gia' pulito il filtro, cambiato la candela (stessa marca stesso 
modello di quella di serie) ho gia' smadonnato con la vite del minimo, 
se abbasso il minimo a motore caldo, poi a freddo non sta acceso, quindi 
ho regolato il minimo a freddo quel che basta affinche' il motore giri 
piu' o meno regolarmente.
che altro posso fare? cambio quella specie di interruttorino?
il motore e' un piaggio leader 150 raffreddato ad aria, il motore del 
liberty per intenderci.
Ciao!!
-- 
mangia i prodotti dell'orto per rispondere :-)

 liberty per intenderci.
Buio sui Piaggio, ci vuol daddopi/starflex ma li mi sa che c'è un problema
con lo starter e la carburazione ;-/
Se toccando quell'interruttorino il tutto si sistema, anche se per poco...
proverei ad indagare su quell'interruttorino ;-/
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 che altro posso fare? cambio quella specie di interruttorino?
ho il carburatore aspira aria da dove non dovrebbe (e quindi ti sale di 
giri) o altrimenti hai la valvolina del minimo (che sta aperta a motore 
freddo e si chiudo man mano che si riscalda) rotta.
Non saprei dirti che guardare così. Tra l'altro il tuo non è proprio un 
motore leader.. è diverso in molti particolari. Quindi magari ti do 
indicazioni sbagliate. Perchè non lo porti da un mecca.. glielo fai vedere.. 
gli chiedi che può essere.. dopo che ti trova il problema gli dici che lo 
chiami domani per fissare un appuntamento (perchè oggi non puoi) invece te 
lo sistemi tu e amen :-)
-- 
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Almeno a te qualcosa s'arza ancora...
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 Almeno a te qualcosa s'arza ancora...
cit. Erasmo Siffredi (nonno del più noto Rocco...) :)
-- 
spino (RM) on Suzuki Bandit 650 k6 - 
http://snipurl.com/10jmb
Sue Enormità & Metr-à-postèr del C.A.S., tessera n.0001
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"Pensi sul serio che ci siano persone che non ti rispondano o ti isolino
*appositamente*?" 
http://cas.altervista.org/

 
la valvolina del minimo sarebbe quella specie di interruttorino che 
viene aperto e chiuso da una levetta di plastica che a sua volta e' 
comandata dalla "semipuleggia" su cui arriva il filo del gas ?
ribadisco con ostinazione che il motore e' un leader, il particolare 
diverso e' nel reparto freno posteriore, monta un disco e non il fetido 
tampburo dei liberty, cmq sul sito piaggio alla sezione engines c'e' 
proprio un pdf con le varie caratteristiche dei leader, tra cui si 
annovera una versione 4 tempi 2 cilindri raffreddato aria con disk brake 
rear :-PRRRR
il mecca mi ripulisce, la sostituzione della valvolina minimo si puo' 
fare in casa?
accorgimenti particolari?
ciao!!!
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