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Titolo: inefficienza di un liberty 125

Nell'ottobre del 1999 ho acquistato  un liberty 125.
E' andato una meraviglia fino al 3° regolare
tagliando a 7000km, quando ho notato un'anomalia delle prestazioni a
motore
''a caldo''. Nel senso che dopo una trentina di minuti di marcia, il
motore perde notevolmente le sue caratteristiche grintose. Ho notato
che il problema si verifica ad una determinata temperatura raggiunta
dal motore, o da chissa' cosa,  poiche' se la giornata e' estremamente
calda (il primo pomeriggio, per esempio) il difetto si evidenzia in
poco meno di 30 minuti, mentre invece se la giornata e' piu' fresca
(di notte o al mattino molto presto) occorre piu' tempo. Si sente il
classico difetto di ''carburatore ingolfato'', insomma
all'accellerazione il motore risponde ''trattenendo'' sensibilmente ed
a scatti  tentando invano di accelerare. Ci tengo a precisare che sin
dall'acquisto ho sempre
seguito scrupolosamente i consigli e le avvertenze del manuale per una
guida efficiente e sicura per il veicolo.
Recatomi presso il concessionario\centro assistenza autorizzato
Piaggio per un controllo e verificata l'anomalia lo stesso mi
consiglia un controllo approfondito. A distanza di due mesi il
problema e' tuttora irrisolto. E' da 3000 Km che convivo con il
problema. L'iter e' stato sempre lo stesso per
ben 4 volte: consegna del veicolo, ritiro dopo alcuni giorni con la
garanzia che il difetto e' stato risolto. Gli interventi, a detta del
centro assistenza sono stati rispettivamente: 1° intervento:
regolazione della carburazione e sostituzione della candela; 2°
intervento: pulizia
dei filtri e regolazione della carburazione; 3° intervento:
sostituzione della centralina elettronica e regolazione carburazione;
4° intervento: regolazione della carburazione. Il meccanico e'
convinto che il difetto e' da attribuire alla carburazione, io dopo 4
interventi che non hanno risolto il problema un po' meno. Sfiduciato
per
l'incompetenza del concessionario\assistenza ho anche tentato di
rivolgermi ad altri centri autorizzati Piaggio.
Il risultato di questi interventi (hanno bucato non so che cosa in
prossimita' del filtro dell'aria, una specie di cuffietta, per
''forzare lo sfiato'') non hanno comunque risolto il problema.
Nonostante la mia ignoranza in materia di motori, ho l'evidente
sensazione che l'incompetenza dei centri autorizzati a
Napoli regna sovrana e che il loro metodo di lavoro finira' per il
compromettere definitivamente l'integrita' del mio veicolo.
Non so piu' cosa fare, come comportarmi.
Ringrazio sinceramente chi vuole o  puo' aiutarmi.

Mi spiace di darti cattive notizie, ma l'incompetenza regna sovrana, e non
solo a Napoli. Ho avuto un problema molto simile con il mio Hexagon.
Risultato? Sei mesi di proteste e di minacce di ricorsi legali e un motore
completametne sostituito. Hanno fatto venire un tecnico direttamente da Pisa
perchè minacciavo terribili ritorsioni.
Ora ho il motore nuovo da 2000 chilometri o poco più e non ho più avuto
nessun problema. Se mi dovesse ricapitare venderò il veicolo, e mai più
comprerò Piaggio.
Ti auguro di poter risolvere prontamente il problema, e il consiglio che ti
do è di alzare la voce, arrabbiarti il più possibile e reclamare i tuoi
diritti, minacciando di rivolgerti a un legale se il problema non verrà
risolto.
Ciao, e in bocca al lupo.
_________________________
Marco Tuveri
Hexagon LX4 125 Nero

 ha scritto nel messaggio
news:8o9lb8$2ob$1...@nslave2.tin.it...

Che belle notizie che mi hai dato :-(
Ho anche scritto alla Piaggio il 5 agosto, ancora nessuna risposta.
Ho detto loro che sono anche disponibile ad andare direttamente io a
Pontedera per trovare un tecnico competente che mi risolva
definitivamente il problema.
Qualcuno ha un indirizzo alternativo all'   
in...@piaggio.com
  ? Un
modo per contattare io personalmente un tecnico veramente competente?
Piu' che minacciare vie legali, stavo pensando di rivolgermi ad
un'associazione di consumatori o vendere addirittura cosi' come e' lo
scooter. Ma il futuro acquirente si ritroverebbe poi ''un pacco'' e
non e' giusto.
--
God save da house
Marduk

 non e' giusto.
Infatti, a parer mio non è giusto; al di là della questione dei soldi,
bisogna sempre pensare se noi saremmo felici, al posto dell'acquirente, di
comprare un pacco. La risposta è ovvia, quindi farlo non è molto corretto.
Comunque se il veicolo è in garanzia la Piaggio è obbligata LEGALMENTE a
ripararlo perfettamente. Ottima l'idea di rivolgersi a un'associazione di
consumatori.
Anch'io ho scritto vari email, ma non è servito a granchè anche se mi hanno
risposto delle persone veramente corrette che mi hanno dato la loro totale
disponibilità (uno di loro mi ha persino dato il telefono di casa e il
cellulare). Ti consiglio di chiamare il numero verde 800 - 81.82.98,
arrabbiarti (ma non troppo, perchè comunque loro non hanno colpe) e
pretendere che un ispettore della Piaggio faccia un sopralluogo
all'officina. Mi raccomando, fatti rispettare, perchè di solito questi del
numero verde non fanno altro che chiamare il concessionario e chiedere come
va la faccenda. Ovviamente il concessionario risponde che il tuo mezzo è
perfetto e che il problema è stato risolto, perchè una risposta contraria
probabilmente comporterebbe conseguenze spiacevoli, e quindi la faccenda si
insabbierebbe di nuovo.
Se anche con questa telefonata non ottieni nulla, chiama la Piaggio a
Pontedera, fatti dare l'indirizzo di un responsabile dei rapporti con la
clientela e manda una raccomandata con ricevuta di ritorno nella quale
specifichi chiaramente i problemi e pretendi immediati provvedimenti; in
questa maniera, qualora i provvedimenti non venissero presi, se nella
lettera hai affermeato di voler, ad esempio, bloccare le rate di pagamento
del veicolo, e hai la ricevuta di ritorno in mano, nessuno ti può dire
nulla, a meno che loro non ti diano una risposta chiara sul da farsi. Io
feci così, e ovviamente quando minacciamo di bloccare le rate alla Piaggio
tutti scattarono sull'attenti. :-D
Se poi ottieni una visita da un ispettore o da un tecnico, sorveglia anche
che la pratica delle riparazioni avanzi: quando venne il tecnico da Pisa per
il mio Hexagon, i pezzi dopo due settimane non erano ancora ordinati perchè,
a sentire il numero verde, "il tecnico è malato e non ha potuto fare
l'ordine." Cavolate, dico io, scommettiamo che se n'è dimenticato? :).
Comunque tutto è bene quello che finisce bene, e io oggi non sono a piedi.
Fammi sapere come finisce, ok?
Un saluto


 tutti scattarono sull'attenti. :-D
Pagato con contanti sonanti!!
Grazie per le info, ti terro' aggiornato.


 comprerň Piaggio.
Scusa, ma da un frequentatore cosě accanito di questo NG non mi aspettavo
tale affermazione rassegnata!
Non leggi su questo NG continuamente problemi all'assistenza, ai motori,
alle moto di quasi tutte le case?
A partire dai superidolatrati Burgmann, Majesty, e Leonardo sui quali alcuni
"post" or sono c'era qualcuno che aveva delle lamentele da fare!
Penso che i problemi siano abbastanza fraquenti dappertutto e la Piaggio č
tra questi.
Il fatto č che siamo abituati a disprezzare il Made in Italy (vedi quanti
detrattori FIAT ci sono in Italia!!!).
In Francia, ad esempio, prova a toccargli Renault, Peugeot o Citroen!!!
Saluti a tutti.
SuperExagon 180

 In Francia, ad esempio, prova a toccargli Renault, Peugeot o Citroen!!!
Mi rendo benissimo conto che i problemi ce li hanno tutti, e mai e poi mai
ho denigrato il made in Italy, che anzi mi piace molto. Il fatto č che, a
voler ben vedere, i problemi ci sono dappertutto ma in misure diverse. E ho
osservato da vicino che la Piaggio, ultimamente soprattutto, presenta molti
piů problemi di quanti potrebbe darne una Yamaha o un Honda. A questo
particolare - probabilmente di valore soggettivo - si affianca anche il
fatto che sono stato trattato male e con totale disinteresse dalla casa
madre e dal concessionario, e quindi non ho piů nessuna voglia di riempire
le tasche di mamma Piaggio.
Ciao :)
_________________________
Marco Tuveri
Hexagon LX4 125 Nero
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Vespa 50 FL2

Devi verificare che la candela montata sul tuo scooter sia quella
consigliata dalla PIAGGIO. Spesso le officine non ci mettono nessuna
attenzione e montano la prima candela che gli capita sotto mano. In ogni
caso devi provare a montare una candela più "CALDA" ovvero che lavora ad una
temperatura superiore. Accertati però prima se il tuo scooter può usarla,
altrimenti rischi di fondere il pistone!!!
Ciao.
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G I O C H I O