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Titolo: Il Leo e' ancora sotto i ferri!

Niente di grave, ma nell'approssimarsi del Raduno ti vengono tutte le
paranoie possibili.
Era qualche giorno che in accelerazione sentivo un sibilo; poteva essere la
frizione o peggio il variatore e quindi sono andato dal meccanico. Diagnosi:
cuscinetto da cambiare, poca roba.
Gia' che c'ero, pero', gli ho detto di sostituirmi l'anteriore (una Metzeler
Teen 7) che avevo montato alla fine di marzo del 2000 e con la quale avevo
percorso quasi 23.000 Km. Chiarisco era una 62L, cioe' una rinforzata e non
era per niente usurata, ma cominciava a presentare qualche piccolo taglio e,
quindi, ho preferito non rischiare. Ho dato disposizione di montare una
Pirelli GTS (non mi ricordo ilo codice) che e' morbida e ha un disegno
compatibile con la Bridgestone Hoop che ho sul posteriore.
Ciao
-- 
Fabio AKA jacops AKA Sua Entita'
Milano - Aprilia Leonardo 250 blu

jacops ha scritto:
Anche il T-Max: tagliandone visto che ha 21.000 km con cambio cinghia,
pneumatico posteriore (ho preso nuovamente Bridgestone), pastiglie freno
anteriore (visto che ho il disco della braking ho messo anche pastiglie
braking che sono leggermente più morbide delle originali), controllo
frizione, equilibratura entrambi i pneumatici, cambio olio e filtri vari e
qualche altra cazzata. Praticamente dovrebbe venire fuori come nuovo e
pronto per i 2.000 km che mi farò dal 9 al 15 luglio fra Abetone e
dintorni...
--
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
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T-Max 500 giallo
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(postato dall'ufficio...)
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ab...@newsland.it

 rischiare.
Di sicuro si era ingottata/indurita.
E' successo anche a me con le gomme di primo equipaggiamento (Pirelli SL 26)
che erano vecchie (del 2001). La gomma si ingotta e per questo non si usura
(altrimenti è impesabile che sia arrivata ad oltre 20mila km) ma te ne
accorgi proprio perchè si fanno piccoli tagli e spacchi e l'aderenza
peggiora (anche se questo è meno percettibile perchè peggiora
progressivamente e non di colpo).
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 cuscinetto da cambiare, poca roba.
Io dovrei cambiarne ormai 3 o 4 da un bel po... (Ormai ne ho 39.000km)
E va beh... li cambio quando rifaccio il motore...
Fra altri 20.000km :-P
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
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 qualche altra cazzata.
Hai acceso un mutuo ::)))
-- 
Un lampeggio con dita a V - ex Dink 150 - MBK Skyliner 250 - BG
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1° raduno IHMS "Bone le fiorentine"
2° raduno IHMS "Chi cazzo è Golinelli?"

 progressivamente e non di colpo).
Confermo. Speriamo che la situazione migliori.


 percorso quasi 23.000 Km.
Gomma morbida?  :-D
--
Ciao
  Roberto TMax Silver
*Gran Taroccatore del NG*
*Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
www.inscooter.it

 *Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
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Ma possibile che tu faccia sempre casino con 'sti messaggi? .-DDD


 Hai acceso un mutuo ::)))
Praticamente :-( E' già positivo che non sono stato costretto a vendere il
cu@o per pagarmi questo tagliando ;-)))


 Ma possibile che tu faccia sempre casino con 'sti messaggi? .-DDD
Mica ho 4 PC come daddopì!  :-D
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

 cu@o per pagarmi questo tagliando ;-)))
:-)))
Ho cambiato l'olio e ti confermo quello che ti ho detto ieri: 34 euro.
Okkio agli spennatori! :-)))


 Okkio agli spennatori! :-)))
Ed io ti confermo, perchè l'ho chiesto, che in officina hanno
l'abitudine di cambiare il filtro olio ad ogni cambio olio... Tanto i 15
euro del filtro mica li mettono loro... :-(((
Comunque ho deciso che d'ora in avanti farò solo i tagliandi dei 10.000
km e non faccio più i cambi olio a 5.000 Al massimo aggiungerò un po' di
olio ma non credo che ce ne sarà bisogno perchè il T-max non ne mangia
nulla...
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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