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Titolo: Rapportino Majesty 180

Ciao a tutti,
come avevo detto, lascio per i posteri, il rapportino dei primi 1000Km.
Motore:
se arrivi da un 50cc in principio senti la differenza in ripresa e
ovviamente in velocità, ma quando dopo due settimane ci hai fatto
l'abitudine, ti sembra che lo scatto da fermo, sia un pò floscio, ma d'altro
canto non è mica una R1.Non ci sono cmq problemi nel superare mezzi di alcun
tipo. Si sentono leggere vibrazioni prodotte dal motore ma sono
trascurabili.
La velocità massima raggiunta è di 125/130 Km/h in piano e di
contachilometri, il consumo medio riscontrato, si attesta suoi 27-29 Km/l.
Non è presente la pedalina di avviamento d'emergenza.
Carrozzeria:
Ben rifinita, linea stupenda :) , bello l'accostamento delle plastiche
retroscudo in grigi differenti. Sicuramente migliorabile però lo sportellino
che da accesso al serbatoio seppur comodo vista la posizione.
Aerodinamica:
Il majesty 180 è uno scooter di categoria "small" e sportiva, di conseguenza
il cupolino di serie protegge niente dal petto in su, mentre al di sotto,
qualcosina sortisce,comprese le mani. Con la pioggia non c'è molto scampo,
si prende abbastanza acqua.
Ad alta velocità e dietro ad automezzi vari,mantiene un buon equilibrio
mentre la testa (forse a causa del casco integrale senza visiera) tende ad
assoggettarsi leggermente alle turbolenze.
Strumentazione:
Molto buona e ben curata. Partendo dal profilo del quadrante in color
argento, al computerino di bordo. Analogicamente viene visualizzata la
velocità, il livello carburante e lo stato di carica della batteria.Il
computerino mostra orario, Km totali e Km parziali oltre che l'avviso di
cambio olio in combinazione con una spia.
I fari, da quando è passata la legge, sono sempre accese, non vi è
possibilità di spegnerli. Comoda anche la funzione delle 4 frecce di
emergenza. Scomoda e poco intuitiva la posizione del pulsante per il
lampeggio (abbaglianti).
Generali:
Il livello del liquido di raffreddamento,dietro allo scudo, è poco visibile
data la colorazione gialla del suddetto.
Sospensioni posteriori regolabili in quattro posizioni, ma quella di serie
che è la più leggera, sembra già troppo rigida; bisogna stare molto attenti
alle buche.Questo però si recupera con una maggiore aderenza nelle curve,
con pieghe abbastanza azzardate.Buona l'agilità nel traffico e nel curva
contro curva.
Il sottosella è capiente, ci sta 1 casco integrale, e uno jet. Misero lo
spazio del portaoggetti nel retoscudo.
Difetti riscontrati:
Il primissimo, è stata la perdita di una vite e l'allentamento di altre due
del parafango posteriore.Rimediato con una ranella bloccante.
Vibrazione del carter del filtro aria a causa di una vite che era a
finecorsa e non lavorava.Rimediato con ranella + ranella di gomma.
Sportellino serbatoio che sembra fragilino,inoltre durante l'apertura si
sfrega nella carena e rende poco pratico il suo funzionamento.
In ultimo un problema riscontrato e scritto da molti, il famoso scoppiettio
della marmitta.Mi è capitato in questi ultimi 200 Km che scoppiettasse
almeno 5 volte.
Dovrebbe essere una questione di carburazione ma al momento non c'ho dato
molto peso.
Questo è quello che mi è venuto in mente.
Consiglio vivamente l'aquisto per chi non fa escursioni oltre i 100Km.
Bye Cico
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øøø®®®øøø®®®øøø®®®øøø®®®
Prevenire è meglio che curare !!
Su "Ape Maja" Majesty 180. (BG)
Story Ex: Ovetto 50,  Zip 50, Dominator 650, vespa PK125,vespa PK 50.

> Questo è quello che mi è venuto in mente.
Dimenticavo:
quel ladro di mecca ha voluto 25? per olio motore e ingranaggi, 50? per la
manodopera.Ma dico io quanto ci avrà messo sto s.....o, il bello è che ha
scritto anche "controllo viteria".......seeee chi ci crede più.
Ribye
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 Bye Cico
Ciauz!
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Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
http://www.3wstyle.net
--> Spazio *infinito* nel web *GRATIS*? 
http://www.3wstyle.net/upload

 scritto anche "controllo viteria".......seeee chi ci crede più.
Fatteli da solo i tagliandi. A quello dei 6000 ti spennano e a quello dei
12000 ti violentano.
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 Ne ho fatti 330 lo scorso weekend con zavorrina. Na passeggiata ;-)
Non metto in dubbio che possa farli,ma a chi macina spesso consiglierei
qualcosa di più grande.
Sai come si farà a spegnere la spia che segnala il tagliando??
Bye


> Sai come si farà a spegnere la spia che segnala il tagliando??
Giri su ON la chiave e mentre premi *contemporaneamente* per 3 secondi la
TOTAL/TRIP.
:-)


 canto non è mica una R1.
ciao prova a montare il Multivar Malossi e rimarrai molto soddisfatto
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EVOLUTION on YAMAHA Maxster 125