Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: rumore di rotto su honda jazz

ho acquistato un jazz 250 con soli 5900 km un anno fa e da allora ho
percorso altri 12.000. Da qualche giorno, dopo aver cambiato i freni
per usura, ho avvertito uno strano rumore di rotto proveniente dal
motore. Ho fatto vedere innanzi tutto la marmitta, speravo che il
rumore provenisse da li, ma purtroppo i due meccanici che l'hanno
visto dicono che il rumore viene dal motore e che tale tipo di rumore
è dovuto alla mancanza di olio. Ecco, io ho replicato che l'olio non è
mai mancato e che ho fatto i cambi olio 4-5000 km circa. Uno di loro
si è spinto dicendo che probabilmente è stata compromessa la biella,
ma questo è un pò strano in quanto i motori Honda da questo punto di
vista sono talmente affidabili che possono andare in giro senza olio
per anni senza rompersi (?). Ora qualcuno di voi ha da darmi qualche
suggerimento prima che mi giochi l'estate lasciando lo scooter ad un
meccanico che non sa chiaramente dove mettere le mani.
Vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e consigli.

 meccanico che non sa chiaramente dove mettere le mani.
Si, cambia subito meccanico...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (dall'ufficio...) 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e consigli.
Portarlo in Honda ?
-- 
2.6.21.5


una delle due officine è una officina Honda ed è quella che mi ha
chiesto di lasciarlo l'intera estate!!!
Mi sembra poi difficile credere che se faccio il cambio olio a 5000 km
piuttosto che a tremila mi parte il motore, peraltro con l'ultimo
cambio olio ho fatto appena 2000 km prima di avvertire il problema.

 cambio olio ho fatto appena 2000 km prima di avvertire il problema.
che olio?
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando


a dire la verità l'olio me la cambiato il meccanico della Honda e come
la prima volta lo ha versato direttamente da un recipiente
trasparente. Il colore era di olio...

 cambio olio ho fatto appena 2000 km prima di avvertire il problema.
Non significa nulla , non e' detto che sia un problema di lubrificazione ,
certo raddoppiare l'intervallo (o quasi) tra un cambio e l'altro non
aiuta , quei motori non hanno un (vero!) filtro olio (come invece
possiedono i motori Piaggio da 125 cc in su) , inoltre hanno la deprecabile
abitudine di "consumare olio", queste sono un paio di ottime ragioni per
seguire le indicazioni Honda ...
PS io lavoro solo su Piaggio , quindi non sono certo di parte .
-- 
2.6.21.5

CUT
Uno di loro si è spinto dicendo che probabilmente è stata compromessa la 
biella,
ma questo è un pò strano in quanto i motori Honda da questo punto di
vista sono talmente affidabili che possono andare in giro senza olio
per anni senza rompersi (?).
CUT
Ti riassumo quanto puoi leggere sul forum dell'Honda Forza:
Il motore del Jazz dovrebbe essere una variante dell'Honda 250 cc 4 valvole 
montato sul Foresight.
In effetti sul Foresight c'e' chi ha raggiunto i 100.000 km senza problemi, 
tuttavia sul Jazz
le statistiche danno un certo numero di rotture anche a chilometraggi bassi 
(<10.000).
Idem sul Forza, che possiede lo stesso motore con iniezione invece che 
carburatore.
ciao
fm

 ho acquistato un jazz 250 con soli 5900 km un anno fa e da allora ho
CUT
Il mio Fore ha passato i 34mila KM.
Solo che dai 29 mila circa faceva un rumore di ciottolamento cupo in 
accelerata: non erano le pasticche dei freni.
MI hanno cambiato tutta la parte della trasmissione ed ho speso circa 
650 euri (compreso il cambio cinghia e tagliando).
Prova a cambiar conce. e poi scusa ma a 6000KM dovrebebe ssere ancora in 
garanzia no?
-- 
Mi consenta: siamo un coacervo di 56 milioni
di egoisti individualisti della peggior specie,
che rinnegando il proprio passato si è svuotato
di ogni valore, erigendo la deresponsabilizzazione
a 360 gradi come l'unico valore e quindi modo di vivere.
Io _posso e devo_ fare tutto quello che mi passa per
la mente, perchè questo è il mio concetto di libertà:
mia, ma non del contesto in cui vivo.
Innanzi tutto nella famiglia, poi nella società.

 ha scritto nel messaggio
-Vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e consigli.
io di jazz ne ho lasciati a piedi due..
uno a 16.000 km..
l'altro + sano a 21.000 km...
forse facevo poca manutenzione perņ a mio avviso se vuoi fare una bella cosa 
vendilo/rottamalo e fatti un bicilindrico.. quello almeno se pur con 
limitata manutenzione non resti a piedi a 20.000 km..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

            
www.cyberscooter.it
Mi sembra di aver capito dopo aver letto le vostre risposte che, vista
la statistica mi converrebbe rottamarlo e acquistare un bicilindrico
come il Silver?
Questa è una opzione che avevo previsto, anche perchè se è il tipo di
motore che non è stato ben progettato non vorrei che, una volta
riparato, il problema si ripresentasse