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Titolo: [X9 200] Finalmente l'ho preso! :)

E il primo giorno ci ho fatto già 150 km....il tagliando dei mille si
avvicina, sigh! Altre due settimane e sto dal concessionario mi sa...
:(
Già conoscevo le doti del motore LEADER 200cc ma se devo essere onesto
*sono rimasto positivamente impressionato. Ah, prima di tutto una
premessa: nella mia "vita motociclistica", da prima di aver 14 anni
(quando ovviamente guidavo motorini di straforo, certo non moto a
quell'età!) ho sempre guidato ciclomotori/motocicli a marce: questa è
la prima volta che guido un mezzo con variatore. Nell'ordine un
motorino Benelli "3 marce", una moto Cagiva 125cc, una vespa 50 N @
102cc e negli ultimi tempi una vespa PX 125 @ 160cc.
<momento comico>
Appena uscito dal concessionario, accelero, mi immetto sulla strada
principale (la Flaminia a Roma, quindi anche abbastanza trafficata) e
sentendo il motore "alto", sui 6000/7000 giri, pensando di essere una
vespa, penso di bene di tirare la frizione per cambiare marcia! :)
Peccato che la frizione sull'X9 non c'è e che al suo posto c'è la leva
del freno combinato: un'inchiodata in mezzo alla strada con gli
automobilisti che s'incazzavano come api! Vabbè questa è stata la mia
prima esperienza con il variatore.......;)
</momento comico>
Come stavo dicendo giudizio positivissimo al motore: tenendo un filo
di gas si arriva senza troppi problemi a 90 km/h. Sempre senza
eccessivo sforzo per le strade di Roma mi sono lanciato a 110 km/h con
il passeggero. Ovviamente sto rodando quindi devo fare attenzione e mi
ripropongo sempre di mantenere media di 80-90 al massimo 100 km/h, e
comunque in questo ultimo caso mai per lunghi periodi di tempo.
Le sospensioni ed il telaio funzionano a meraviglia, sembra di
camminare su una bolla d'aria e questo anche grazie al motore che è
silenziosissimo (sempre se non gli si richiede tutta la coppia di cui
è capace). Ma probabilmente le mie considerazioni sono un po' da
filtrare proprio in considerazione del fatto che fino a ieri giravo su
una rigida vespa px. In ogni caso impressioni molto positive.
La posizione di guida è veramente comoda ed ho notato che nella
configurazione "sbragata", con i piedi in avanti, il mezzo si
controlla meglio, anche in mezzo al traffico. Anche il passeggero ha
detto di stare molto comodo, e diversamente dalla comune opinione che
la posizione è troppo alta lui l'ha apprezzata sostenendo che "almeno
riesce a vedere la strada".
In piega va abbastanza bene, anche se qui ci devo ancora fare un po'
l'abitudine visto che misuro ancora con il metro dettato dalla
rigidità della vespa. Mi sembra infatti che andando in piega il mezzo
prima oppone una discreta resistenza per poi andare giù "come se
cadesse". Ovviamente sarà un'impressione, o saranno anche da tarare
gli ammortizzatori posteriori.
L'impianto frenante è *ottimo*, ma questo già si sapeva. Ero scettico
nei confronti della frenata combinata, invece mi sono ricreduto,
funziona bene anche se devo ancora testare il comportamento sul
bagnato (spero di non andare per terra). Anche lanciato in caso di
necessità riesci ad arrestarti in pochissimi metri.
La manegevolezza da fermi è un po' limitata dalle dimensioni, un po'
dal peso (non è proprio leggerissimo con i suoi 160 kg a secco) e
dallo sterzo ma in movimento invece è molto agile e ti permette di
effettuare manovre veloci senza fatica eccessiva.
Per il momento non ho avuto problemi di particolari rilevi, a parte
tre cose che ora vi espongo e che forse magari sono normali:
1) Soprattutto quando sono in mezzo al traffico, e comunque quando sto
fermo o marcio a bassa velocità la temperatura del liquido
refrigerante si alza. E fin qui niente di strano. E' normale che la
ventola del radiatore parta quando manca una tacca alla "zona rossa"
per poi spegnersi quando la temperatura è riscesa di una tacca?
2) Stamattina mi sembra che non l'abbia più fatto ma ieri ho notato un
fischio che non sapevo bene da dove venisse e che era in funzione
della velocità (non dei giri del motore), che tendeva a comparire tra
i 40 e gli 80 km/h. Qualcuno sa di cosa potrebbe trattarsi?
3) Marmitta catalitica: ma possibile che debba puzzare così? Dopo un
po' che utilizzo il mezzo e mi fermo sento una puzza di bruciato quasi
stessi andando a fuoco. Mi viene da pensare o a qualche
vernice/sostanza sul blocco motore oppure alla marmitta catalitica che
di tanto in tanto "scricchiola". Lo fa finchè è nuova oppure lo farà
sempre? Giusto per abituarmi all'idea nel secondo caso....
Un'ultima curiosità prima di concludere. Ho notato che lo scooter
comincia a tirare visibilmente quando i giri del motore stanno sui
6500/7000, che dovrebbe essere il regime di coppia massima se non
erro. Per il LEADER 200 qual'è il limite di giri oltre il quale
sarebbe meglio evitare di andare?
Grazie
Daniele su X9 200.

 :(
Scusa una curiosita', ma non si tratta della nuova versione 2003, quella
evolution vero?
-- 
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ab...@newsland.it

E il primo giorno ci ho fatto già 150 km....il tagliando dei mille si
[cut]
Bhé nn si puó dire che nn sei contento del tuo acquisto (ovviamente
giusto cosi)!!
Per le tre domandine:secondo me la ventola funziona bene (è giusto che
parta prima della zona rossa) e che la marmitta poi smetterá (anche
quella del leo per un paio di giorni puzzava terribilmente anche se nn
è cat)
Per il resto ..... lampeggi di saluto e buoni chilometri
E come dice Gillo#1 Dita a V tanto NON HAI LA FRIZIONE ;)))
--
Ciao
Alessandro - Leo250ST Silver - Ge 

 gli ammortizzatori posteriori.
No, niente impressione e' un difetto del telaio dell'X9. Stesso problema sul
250 e sul 500.
Ciao
--
Fabio AKA jacops AKA Sua Entita'
Milano - Aprilia Leonardo 250 blu

 evolution vero?
Beh non penso, non so in cosa consista la versione evolution comunque sia mi
sembra un x9 normale come stile.........potrei sbagliarmi, magari se hai
qualche foto da sottopormi di questa evolution che dici.......
Daniele.

 Daniele su X9 200.
Ciao !
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Luigi  -  SH 150 - tra le buche di Roma
free 50 in pensione
luigipod @ 
libero.it
    ICQ# 301828825
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Daniele su X9 200.
Direi finalmente :-)))
Ciao e tanti buoni viaggi.
Zampi
X9 180 nero

 sarebbe meglio evitare di andare?
Come tutti i mezzi originali, son fatti per star sempre a chiodo
(al max dell'acceleratore).
L'unica accortezza è tener presente che:
+ si va veloci è generalmente + si consuma benza.
Con il passare del tempo la cinghia si accorcia di larghezza e ne consegue
una specie di marce corte (+ ripresa poco meno allungo).
Quindi, quando avrà un po di km 18.000-20.000km cambia la cinghia.
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

> Quindi, quando avrà un po di km 18.000-20.000km cambia la cinghia.
Tanto a 12k gliela cambia la piaggio. Che pensi che si lasciano sfuggire
l'occasione di fregarti quei 100 euro?
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02 (definito dal mecca: "colabrodo")
ex BidonX9 250 black '01
exx Honda Pantheon blu '99

> Quindi, quando avrà un po di km 18.000-20.000km cambia la cinghia.
Tanto a 12k gliela cambia la piaggio. Che pensi che si lascino sfuggire
l'occasione di fregarti quei 100 euro?
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02 2800Km (definito dal mecca: "colabrodo")


 l'occasione di fregarti quei 100 euro?
100euro di che... di cinghia? E che è di oro?!


 100euro di che... di cinghia? E che è di oro?!
cambieranno anche rulli candela e qualcos'altro...
schiapp

> 100euro di che... di cinghia? E che è di oro?!
Quella del mio X9 250 tanto e' costata... Ho la fattura sotto gli occhi...
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02 (definito dal mecca: "colabrodo")


 Quella del mio X9 250 tanto e' costata... Ho la fattura sotto gli occhi...
La sola cinghia non puo' costare cosi' tanto, a meno che non sia quella
speciale leopardata e con brillantini incorporati...
schiapp

 speciale leopardata e con brillantini incorporati...
Il tagliando dei 12K mi e' costato in tutto 189 euro. Cinghia, rulli, olio
trasmissione e olio motore...

 speciale leopardata e con brillantini incorporati...
Scusate se mi intrometto (oggi mi viene bene...) ma devo chiarire una 
cosa allo Schiapp:
Come avrai certamente capito il nostro Aragorn (gia' su IHMS ai tempi 
dell'X9 250 come Napoleone, se non ricordo male) vive a Roma.
Con l'esperienza del clubbete X9 500 ho conosciuto diversi Amici (e ci 
metto la A maiuscola... ) Romani, e ho scoperto il misterioso mondo dei 
concessionari della Citta' Eterna: a Roma l'acquisto di uno sputer costa 
circa il 10 per cento meno che nel resto d'Italia... io pagai a Giugno 
2001 l'X9 14.400 KLit, nello stesso periodo a Roma lo compravano a circa 
12.5/13...
Poi, pero', i conce si rifanno con i tagliandi!!!!
E, soprattutto, pare viga la legge del: "Tuuuutto apposto... vadi 
Dotto'... so' ducento euri...", e, a volte, lo sputer va' peggio di prima...
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 Dotto'... so' ducento euri...", e, a volte, lo sputer va' peggio di
prima...
Ci sono anche a Milano, ma basta essere un po' svegli e li eviti senza
problemi...


jacops wrote:
 > E' vero! :-))
E tu che caxxo vuoi??? :-P
 > Mi chiedo come facciano. Se si va da un Concessionario Ufficiale i
 > prezzi sono imposti e se fanno i furbi (esperienza personale) ti
 > rivolgi alla Casa e loro vengono cazziati. Diverso discorso se, per
 > risparmiare tre lire, vai dalla piccola officina all'angolo che ha
 > solo l'adesivo della marca del mezzo che vuoi riparare e che ne
 > combina di tutti i colori.
Tutto vero, ma a quanto pare l'andazzo e' quello, ed e' difficile, se
non impossibile, evitarlo...
E, in particolare per le marche italiane, certi conce fanno tali numeri 
di vendita che e' poco probabile vengano cazziati...
E questo succede anche... no, questa non la scrivo...
Mah, si, chissenefrega... anche in alcune grandi citta' del nord ovest, 
di cui non faccio il nome, esistono situazioni simili: conce poco 
validi, ma che fatturano cosi' tanto che restano conce....


 validi, ma che fatturano cosi' tanto che restano conce....
Hai ragione e a Milano ne conosco almeno 2 di una nota marca Veneta.......
Quello che volevo dire e' possibile trovare anche gente che lavora
seriamente tra i Concessionari (io per lo meno ho avuto piu' di
un'esperienza positiva) e che, a volte, per cercare di risparmiare sugli
interventi si rischia di ottenere risultati disastrosi pagando cifre
assurde.


 assurde.
[mode Aldo Giovanni e Giacomo: ON]
NO! Non e vero!!
Bisogna cercare dei concessionari seri! Esistono! E se credi di 
risparmiare andando dal primo meccanico dietro l'angolo che della marca 
espone solo un adesivino, spesso ottieni risultati tragici e spendi pure 
di piu'... Lo vuoi capire o no!!!!
[mode Aldo Giovanni e Giacomo: OFF]
Ciao Fabio, a rileggerci! :-PPPPP


 100euro di che... di cinghia? E che è di oro?!
No, e' un modello speciale per quelli che hanno la fantastica idea di
comprare Piaggio! :-DDDDD


 Dotto'... so' ducento euri...", e, a volte, lo sputer va' peggio di
prima...
Verissimo. Quella volta fui costretto a tornare in officina per farmi
regolare il gioco delle valvole (pur non avendolo toccato, sembrava una
falciatrice) e il manubrio storto... E volete sapere quanto mi hanno fatto
pagare un cambio d'olio (al tempo speravo di risolvere cosi' il problema
della spia dell'olio) del mio atlantic? 62 euro... Facendo i conti: 20 euro
di olio, piu' 3 di filtro. Il resto mancia...


 comprare Piaggio! :-DDDDD
E poi sperano di migliorare passando ad aprilia... :-DD
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02 (definito dal mecca: "colabrodo")


 E poi sperano di migliorare passando ad aprilia... :-DD
... chi e' causa del suo mal, pianga se stesso...
:-D


> ... chi e' causa del suo mal, pianga se stesso...
E non sai quanto hai ragione.... :°(


 comprare Piaggio! :-DDDDD
Confermo il prezzo, come dicono i Soci del Club, 90 euro, non è tanto il
prezzo che mi stupisce, ( Non dico quanto costa quella de Tmax :-/ ) ma il
rapporto costo/durata della stessa: Dove stà la convenienza del made in
Italy?
--
Ciao
  Roberto TMax Silver
*Gran Taroccatore del NG*
*Sito Fotografico Ufficiale I.H.M.S.* 
www.inscooter.it
www.cyberscooter.it
 
www.tmaxclub.it

 problemi...
Personalmente ho il problema di trovare un mecca "generico" che lavori come 
si deve.
Delle cose che avevo chiesto di controllare al tagliando di fine rodaggio 
(carburazione e frizione) non ne hanno fatto una (č anche vero che non mi 
hanno chiesto dei soldi, anche perchč era evidente che non ci avevano 
lavorato)
Quindi approfitto, chiedendo se qualcuno conosce a Milano un meccanico 
"generico" che lavora bene. Non mi interessa che sia caro: basta che lavori 
bene, tanto alla fine risparmi (2 lavori fatti male costano piů di uno 
fatto bene ...)
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 quella speciale leopardata e con brillantini incorporati...
mah, mi pare di ricordare che anche a me (Multivar) č costata piů o meno
tanto...
Tuo
\/\/.

 cambieranno anche rulli candela e qualcos'altro...
100eurozzi.. in tutto spero... :-)


 Quella del mio X9 250 tanto e' costata... Ho la fattura sotto gli occhi...
T'avran incl...


 ha scritto nel messaggio
news:%LIba.7755$Fc.2...@tornado.fastwebnet.it...

Porca tro...
Ti costava molto meno venir su a Bergamo in sardostrada,
fatti cambiare le stesse cose da me gratis (i pezzi x' si pagano :-P)
e tornar a casa...
IMO avresti risparmiato 50euro...


 T'avran incl...
Mah, dovrei ricostruire i costi di tutto il tagliando... mi pare di aver
pagato 240 euri per:
- cambio olio & filtro
- cambio candela
- cambio 3 coppie pastiglie freni
- cambio cinghia Multivar
- filtro aria
- regolazione valvole, punterie & catena
e qualche altra frescaccia (del secondo ordine mi pare) che al momento non
ricordo.
Vs.
\/\/.

 ricordo.
:-///
Nell'ipotesi che abbiano effettivamente fatto quanto scritto (e contando la
manodopera)
+ o - il prezzo è giusto... anche se IMO un 20-30 euro in meno ci stava...



confermo, stesso problema sul mio amalfi.
Risolto al primo tagliando.
Ciaooooooooo