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Titolo: 50cc 2T

Consiglio.. volendo un 50cc 2T CDO, costo d'acquisto medio/basso, 
prestazioni abbastanza brillanti, consumi...boh... decenti.. che 
rapporto prestazioni/consumi posso aspettarmi??
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Strommina Muletto - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 rapporto prestazioni/consumi posso aspettarmi??
 
Un ragazzo di un concessionario mi disse che ad esempio lo Zip SP aveva un
buon rapporto prestazioni\consumi.
Con guida divertente si riusciva a stare sempre con fisso di un 30 Km/l
Ciao!
A.
-- 
Andrea on Liberty S 125 - Milano

 Con guida divertente si riusciva a stare sempre con fisso di un 30 Km/l
Appero'..mica male!!
Ma io che di 50ini so poco e un catz... un 2T "quanto" va? ovviamente 
senza marmitte&c...
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 senza marmitte&c...
In teoria i 50cc dovrebbero andare nei limiti cittadini quindi 50... però
chiaro che senza blocchi... penso che uno scooter come lo Zip SP arrivi
sicuramente ad una velocità più alta.
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 senza marmitte&c...
penso 65 all'ora effettivi
metti 70

 ha scritto nel messaggio 
news:eglo92$1l8$1...@area.cu.mi.it...
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Uno zip sp tutto originale senza strozzature ed elaborazioni di nessun 
genere e se hai culo uscito bene se usato, o se fai bene il rodaggio da 
nuovo arriva anche agli 80-90... di tachimetro ovviamente.. se poi te gli 
cambi il variatore, marmitta, rulli, molla di contrasto e mollettine della 
frizione ti arriva anche tranquillamente ai 105-110 circa... e aumenta molto 
l'accellerazione! diventa davvero divertente.. uno dei migliori scooter a 
mio parere 50 insieme al runner... e poi sono prodotti nazionali!!! 

 senza marmitte&c...
In media, motorino (km/h reali):
-originale 50km/h...
-senza blocchi 70-75km/h
-truccato base 90-95
-tuccato pesantemente 110-115km/h...
+o-, poi non stiamo li a guardare al 5km/h... ;-D
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 mio parere 50 insieme al runner... e poi sono prodotti nazionali!!! 
Grazie delle infoss!!


 -truccato base 90-95
Tipo marmittina e variatore?
Consumi? :)))
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 Consumi? :)))
Mah, parlando a "spanne" (dipende da come guidi, mezzo, etc),
originale farà mah, 20-25km/l...
Truccato base i 18-20...
Il mio povero ex 50ino:
F12 liquito
-TopBase ghisa (5 travasi)
-variatore polini
-filtro aria polini
-giannelli NRX
-dell'orto17½ (getto 85 in estate e 92 in inverno, senza toccare 
nient'altro)
Tutti ricambi in 2° mano, tenuti bene...
Ai tempi (6anni fa), faceva, con me sopra (85kg)... circa i 110 indicati...
la lancetta andava di circa 10km/h fuori dal fondoscala ;-P
+o- saran stati 95km/h...
E faceva i 21km/l...
Un po mi manca... un po no ;-D
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 Un po mi manca... un po no ;-D
Immagino...
Grazie mille!!
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 Appero'!devo rivalutare i 2T ;)
E costa pure relativamente poco aggiustarli... niente catene, valvole, 
etc...
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 etc...
Già...chissà... :))
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 Gią...chissą... :))
Puoi anche optare per i 40 4T... dovrebbero fare i 45-50km/l...
e pure lo stesso valore per i km/h da sbloccati ;-D
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 e pure lo stesso valore per i km/h da sbloccati ;-D
La moglie ha un agility50, in acceleraz/ripresa è davvero 
inchiodato...ok poi fa i 65 di vel.max...(di strumento), ma prima
che ci arrivi.... :\\
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 che ci arrivi.... :\\
Variatorino aftermarket, penso 50-60euro e via... ^_^
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 Variatorino aftermarket, penso 50-60euro e via... ^_^
Vedo se lo fanno... che tu sappia i 4T si "sbloccano" come i 2T o no? 
(io temo di no...)
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 (io temo di no...)
Ah, non so, ma penso di si...
Blocco sul variatore e sullo scarico...
Forse pure qualcosa alla centralina...
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(io temo di no...)
i 4 tempi qualcosia si sblocca ( lo scarico normalmente) ma per farli
girare ai giri giusti tocca alesare e pistone grosso

 Forse pure qualcosa alla centralina...
Uh...chiedero' lumi al conce alura!!
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 girare ai giri giusti tocca alesare e pistone grosso
Eh...temevo qualcosa del genere... :\\
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 Forse pure qualcosa alla centralina...
 
Dovrebbero per legge avere il blocco anche i 4T mi pare...
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 Dovrebbero per legge avere il blocco anche i 4T mi pare...
Lo spero! a breve vi faccio sapere!
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 Lo spero! a breve vi faccio sapere!
 
In teoria dovrebbe essere così... i 50cc essendo considerati mezzi per ambito
prettamente cittadino\urbano devono sottostare al limite dei 50 orari... ergo...
dovrebbero essere sbloccati... che poi l'officina del conce li sblocchi
preventivamente... quello è un altro discorso ;-)
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 preventivamente... quello č un altro discorso ;-)
Ecco, spero che il "mio" sia ancora da sbloccare eheh
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 Ecco, spero che il "mio" sia ancora da sbloccare eheh
 
Lo senti fiacco?
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 Lo senti fiacco?
Oddio..per me è fermo.. ma è il primo 50 4T che guido...
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 Oddio..per me è fermo.. ma è il primo 50 4T che guido...
 
Allora può essere che abbia ancora i blocchi... però nn è che tu sei abiutato a
ben altri mezzi a 2 ruote??? :-)
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 ben altri mezzi a 2 ruote??? :-)
Decisamente!! per quello dico che non ne ho idea, non sono certo in 
grado di fare paragoni... :)))
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 Forse pure qualcosa alla centralina...
Vi consiglio di non spendere soldi per modificare un 4t... +o- buttati... e 
se li spendete spendete un casino e avete un mezzo che consuma e va come un 
2t.. quindi alla fine non avete vantaggi.
Il variatore è l'unica spesa intelligente, qualche modifica alla centralina 
magari, lo scarico fa solo rumore bello ma serve a niente.. per il resto 
lasciate perdere. :-) 

 Ecco, spero che il "mio" sia ancora da sbloccare eheh
se fa + dei 45 km/h no... :-D 

 il resto lasciate perdere. :-)
Quoto ;-D
Anche se il variatore, non so come mettercelo...
Vabbeh, che un pignone e corona adatti...
Una cinghia di quelle serie... e basta grasso sulla catena... ;-D
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 Il variatore è l'unica spesa intelligente
Eh...se qualcuno lo facesse.. ma per l'agility.. zero :\\
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 se fa + dei 45 km/h no... :-D 
Eh...infatti.. segna i 65, quindi almeno i 55 li farà :\\\
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non dimentichiamoci che esistono i 50 cc 2 tempi a iniezione,
raffreddati a liquido! sono l'aprilia sr (ultimo modello) e piaggio nrg
(sempre ultimo modello) e altri modelli mi pare, ma attenzione,
esistono anche le corrispettive versioni a carburatore, identiche
esteticamente. In velocità massima sono interessanti, arrivano a circa
80 reali (ma per il resto dicono che quelli a carburatore vanno meglio,
specie se i motori sono quelli + vecchi quando ancora non c'erano le
norme euro 2-3.. e quelli a carburatore sono infinitamente più
elaborabili, per quelli a iniezione c'è poco e niente). Consiglio
sicuramente un 50 a iniezione se deve restare pressochè originale, non
è neanche da paragonare  a un 4 tempi come prestazioni, e come consumi
consuma di + ma non molto (circa 30 al litro credo, contro i 40 - 45 al
litro dei 4 tempi che vanno molto meno).
Comunque io ho un Piaggio Nrg Extreme, 50 2 tempi a carburatore,
raffreddato a liquido, del 2000, e con poche modifiche (variatore
Malossi Multivar , dell'orto 17,5 e marmitta sito plus quella scarsa
tra l'altro) le prestazioni sono aumentate sensibilmente: adesso arriva
a 105 di tachimetro (non impressionatevi, al massimo sono 85 reali, ho
fatto la prova col beverly e quando segno 95 con l'nrg, il beverly sta
1 pelo appena sopra gli 80), e ha uno scatto accelerazione e ripresa
che sto davanti ai 125 4t meno spinti (vespa liberty, nei primi metri
tallono l'sh 125..), logico che poi in allungo mi riprendono e me le
suonano. Ma comunque ci faccio agevolmente la statale, l'altra volta mi
sono fatto 70 km in statale, anche al massimo in alcuni tratti, il
motore non fa una piega e nei sorpassi (non oltre il limite degli 80
reali, o 95-100 scarsi indicati, ovviamente) è sicuro, tanto che
vorrei progettare qualche gitarella + lunga. I 50 cc raffreddati a
liquido della Piaggio tirano davvero per essere 50ini, specie quelli
precendenti alle norme euro 2-3 come il mio, e sono affidabili. Il mio
scooter ha 6 anni e 26.000 km (tutti col g.t. originale) e il motore va
sempre meglio col passare dei km. E a me anche col carburatore
maggiorato, mi fa circa 23-24 km con un litro che non è assolutamente
male.