Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Consiglio: Burman 250 o 400

Volevo approfittare delle offerte di fine serie dei Burgman prima
dell'arrivo dei modelli a iniezione... la differenza tra 250 e 400 è ora
ridotta a soli 500 euro e l'indecisione aumenta anche perchè non ho mai
provato nessuno dei due (ho avuto in mano un CN 250 per un mese). Utilizzo
giornaliero cittadino ed extraurbano (da solo) gite nel week-end (in due)
molto probabilmente le vacanze (sempre in due).  Grazie dei consigli che mi
vorrete dare.
Ciao, Enrico

 Ciao, Enrico
Ciao,
ho un burg250 prima serie con il quale ho percorso circa 26.000 km in
quasi due anni. Premetto che globalmente sono soddisfatto dell'acquisto
soprattutto in considerazione dell'uso che ne faccio: tragitto casa
ufficio (circa 50 km al giorno) e qualche gita fuori porta a medio raggio.
Ho avuto modo anche di usare per un paio di giorni un burgman 400 di un
mio amico e ti devo dire che in effetti la differenza tra i due motori si
sente, soprattutto oltre i 120 km/h. Il 400 ha sicuramente piu' spunto e
ti permette di fare sorpassi in tutta tranquillità soprattutto quando
viaggi in tangenziale, autostrada ecc..  
Visto che hai intenzione di usare lo scooter anche per le ferie e le gite
nel we, soprattutto se hai anche il passeggero, un po' di potenza in piu'
non guasta. Ovviamente cio' si riflette sui costi di gestione e sui
consumi (io in media col 250 in città faccio 22 km/litro e arrivo ai 25 in
ciclo extraurbano. Col 400 difficilmente farai meglio dei 19/20 in città e
22/23 extraurbano).  Sinceramente pero' penso valga la pena di spendere
500 eur in piu' per il 400!!!!!!
Anche se onestamente devo dire che aspetto con molta curiosità il nuovo
mod 2003 a iniezione: ne parlano molto bene..............vedremo.
Spero di esserti stato utile e buona scelta!!!!!!!!
dm70
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 vorrete dare.
Di nulla!
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ciao a tutti,
chi può darmi lumi?
Grazie.
Buoni kilometri e un lampeggio di saluto.
************* Vincio IHMS Perugia *************
-------------- Suzuki BURGMAN 150 ---------------
_______ (SI Piaggio 65cc + Overdrive) _____
(ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
****************************************************


 ha scritto nel messaggio
news:RB_U9.40631$AA2.1...@news2.tin.it...

Personalmente  da quel che ho letto del tuo utilizzo attuale e futuro e
dalla differenza di prezzo direi che il 400cc è il modello che fa per te a
360° senza alcun dubbio !
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 25250 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
EX Coordinatore Nazionale degli "Swingers"   **Silver Wing Club**
Socio del S.W.C.I.  
www.swci.it
Cico  (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi
Iscritti da 3 anni al MaxiScooterClubItalia ----->  
www.maxiscooter.it

 Grazie.
Ottimo veicolo, massimo rapporto qualità / prezzo!
Finiture straordinarie, potenza più che buona (certo oramai ci sono i super
potenti)
costi di gestione e consumi poco superiori a quelli dei 250 e comunque
decisamente inferiori ai vari T-Max ,SW ecc.
Pochi gadgets, cruscotto bello ma spartano, sottosella incredibilmente
ampio.
 
Unico vero difetto, una scelta progettuale del variatore che crea un "buco"
di potenza attorno agli 80 Km/h che consiglia la sostituzione dei rulli
originali con altri più leggeri o il montaggio di un variatore malossi.
Ciao
Andy
Burgman 400 Business


 ridotta a soli 500 euro
Più che il prezzo di acquisto (che in parte recupererai in caso di vendita
dato che il 400 è molto più ricercato del 250) dovresti valutare i costi
di gestione del mezzo. Temo che sfortunatamente il 400 abbia un motore
piuttosto assetato se paragonato al 250 (a quanto ne so i 20KM/l sono
difficili da ottenere se non si fa molta attenzione, e di solito si sta
sui 18), inolre dopo averci preso un po' la mano ti verrà spontaneo
sfruttarlo sempre a fondo dato che ha un comportamento molto "sincero" e
si guida bene.
D'altra parte se sei disposto a "pagare lo scotto" dei maggiori costi ti
renderai conto che sono soldi spesi bene, il 400 è davvero molto più
godibile e adatto al tipo di uso che ti proponi di farne.
In conclusione ti straconsiglio di prendere il 400 ma non dar troppo retta
a chi ti dice che ci fa i 22, sarà anche vero ma a patto di starci così
attento che allora diventerebbe molto più piacevole il 250 a pieno gas...


 attento che allora diventerebbe molto più piacevole il 250 a pieno gas...
Se stai molto tranquillo in strada extraurbana fai anche i 26!
Se non sei un animale stai sui 21...
Parlando di stada scorrevole, col mio burghy a meno di mezzo gas un 250 è a
tutta manetta, non so chi dei due consuma di più...


 Ciao
Ciao Ciao...


 250).
Io a 130 Km/H segnati non sono neppure a mezzo gas...
... e con i rulli alleggeriti non devo neppure aprire tanto per raggiungerli
agilmente!
Per me centra anche questo fatto, con i rulli originali sei costretto ad
aprire molto di più ( anche inconsciamente) per passare agevolmente i 100 e
questo penalizza sicuramente i consumi!
Cmq ti dico queste cose non per fare il fenomeno e dire che il mio sqtr è il
migliore, sono solo dati che ho rilevato con il mio mezzo!
So che altri rilevano dati peggiori, ma alcuni che conosco confermano le mie
sensazioni...


 sensazioni...
Certo, infatti non ho dubbi che i tuoi dati siano veri, semplicemente li
vedo "particolari" e poco applicabili a chi compri oggi uno scooter nuovo
e "lo lasci così com'è"...
IMHO chi prende un Burghy 400 farebbe bene a mettere in preventivo un
18/19Km/l, poi se riesce a fare di più beh, tanto meglio per lui!



ciao Enrico devo purtroppo contraddirti con il mio burg 400 ho sempre tenuto
una media superioore ai 22/23 kmh tranne che per tratti autostradali a
manetta dove arrivavo a fare i 18 kmh circa e non tenevo certo un'andatura
tipo raduno :-)))
devo dire cmq che anche con il burgone 650 faccio medie intorno ai 20 kmh ad
andatura normale; rimango dell'idea che č molto meglio il 400 di un 250
visto anche l'esperienza fuori porta con i vari 250 di altri ihmsti ai quali
manca sempre un certo spunto nel superare i camion in autostrada con il
pericolo di rimanergli affiancati per parecchi secondi
--
Ciao
Pasc su burg650
Navigatore Ufficiale di IHMS

 pericolo di rimanergli affiancati per parecchi secondi
Oddio un tir in autostrada fa non piů dei 100, questo significa che la
maggior parte dei 250 lo supera di 20/30 Kmh, non mi pare un problema
superarli (almeno io non ho mai avuto nessun problema). Certo un po' piů
di potenza una volta "presa la mano" piacerebbe a tutti (conosco gente con
l'R1 che non si accontenta), ma se si fanno queste considerazioni allora
anche un 400 č poco...
Cmq ribadisco che sono daccordo con te, anch'io consiglio il 400 piuttosto
che il 250, semplicemente ritengo che sia meglio "aspettarsi" consumi sui
18/20kml piuttosto che poi avere brutte sorprese, se poi consuma meno
tanto meglio...
