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Titolo: SR 150

Ciao a tutti,
c'e' qualcuno che conosce questo scooter ormai fuori produzione da qualche
tempo? ho trovato un'occasione di un mezzo ancora nell'imballo originale
Aprilia da immatricolare a meta' prezzo. Ho avuto la versione 50 anni fa,
raffreddato a liquido e devo dire che era un vero mulo a livello di motore,
per non parlare della ciclistica da quasi moto. Non so se la versione 150 e'
ancora immatricolabile senza problemi di emissioni (mi sembra fosse gia'
euro 1), ma piu' che altro volevo sapere da chi ce l'ha come va il motore se
e' raffreddato o meno a liquido ecc ecc.
Saluti
Roberto (TDI & Fazerona driver)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 tempo?
Allora io ho il 125, e l'unica differenza sta nel pistone... il resto
trasmissione e carburatore compresi sono identici!
Il motore e' Piaggio 2t raffreddato ad aria, che veniva montato sulla
vecchia serie di skipper.
La ciclistica e' abbastanza buona, stai attento alle gomme di primo
equipaggiamento, se sono sawa sappi che si crepano da sole, hanno una
mescola pessima, le maxxis sono un pizzico migliori, sono dure come il
marmo, durano abbastanza ma nn hanno una tenuta eccellente, tra l'altro se
il mezzo e' stato fermo tutti questi anni le gomme nn oso immaginare in che
stato saranno.
Per il motore ti garantisco che ha brio da vendere, un buono scatto, e un
discreto allungo.
E' omologato euro 1, quindi catalizzato, ma e' pur sempre un 2t, quindi un
po' piu' rumoroso dei vari leonardo e company che hanno motory 4t, e
periodicamente devi rabboccare l'olio del miscelatore, in genere va fatto
ogni 800/850 km.
L'unico difetto di questo mezzo e' l'impianto frenante, che io definirei
scadente per uno scooter che ai tempi si prefiggeva di trasmettere
un'immagine sportiva... Il disco anteriore e sottodimensionato, e soffre di
alcuni problemi ad alte temperature, c'e' stato un richiamo ufficiale da
parte di aprilia che prevedeva la sostituzione della pinza e che in parte ha
ovviato ai problemi che si riscontravano (es. ruota frenata o ancor peggio
bloccaggio della ruota).
Il tamburo posteriore lavore in maniere sufficiente... ma non va oltre,
ovvero frena il mezzo abbastanza bene, ma con una guida troppo sportiva si
surriscalda visibilmente, e cmq quando tutti gli altri montano un disco
posteriore il tamburo e' sicuramente un elemento che fa' scadere un po' la
qualita' complessiva del mezzo.
Le sospensioni sono rigide al punto giusto sopratutto la post, la forcella
ant e' bel equilibrata.
In due si viaggia abbastanza bene, anche se il passeggero disponde di una
sella forse un po' troppo rialzata, e un po' troppo rigida per cui risulta
stancante nelle lunghe percorrenze.
Detto tutto questo mi sento di consigliarti tale acquisto soltanto
nell'ipotesi che tu sia uno che con il gas ci vada veramente tranquillo, e
che nn stia cercando un mezzo con cui fare lunghi viaggi.
---Totozzo---
Catania - icq 36550261
Aprilia Sr ex 125
Gilera Runner ex 50

 che nn stia cercando un mezzo con cui fare lunghi viaggi.
per i viaggi ho la Fazer, pensavo di tenerlo giusto per muovermi agevolmente
in citta'... a patto che non consumi come un tir!


 consumi?
Guidato in maniera pulita potresti arrivare a fare massimo 21 a litro... in
media siamo sui 16/18
Se serve altro nn esitare a chiedere!
Ah per i freni sappi che con il 50 ti trovavi bene, ma nel 150 la pinza
anteriore e' la stessa del 50ino... ecco perche' ti dico che non va proprio
bene!


 bene!
Ho letto tutto il thread con attenzione xchč avevo anch'io lo stesso
problema. Grazie per le delucidazioni.
-- 
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       - Fantallenatore della Depredator I -

 problema. Grazie per le delucidazioni.
Figurati, cmq io con quel "problema"  sono caduto, facendo una piroetta in
avanti...
Dopo cio' il mio mezzo venne direttamente richiamato a noale... :-(
---Totozzo---
Catania. - icq 36550261

 Dopo cio' il mio mezzo venne direttamente richiamato a noale... :-(
Ah, beh!
Per 'quel' problema quello scooter (a.2000) che mi hanno offerto a
1600 euro è in officina... speriam bene...


 Saluti


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