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Titolo: Cinghia [1/2 sfogo]

Ciao a tutti. A ottobre portai lo scassone X9 500 ev a fare il tagliando dei 
12.000. Il tachimentro segnava 11.890
Mi fanno il tagliando e mi spillano i soliti soldi.
La sett. scorsa lo riaccendo, lo uso 2 giorni e superati i 12.000 s'accende 
la spia Belt.
Vado dal meccanico, lo cazzio perchè non s'era accorto che eravamo già a 
tiro di sostituzione cinghia, e mi dice che c'è da cambiare cinghia e rulli. 
Prezzo della sciocchezza circa 130 euro...
Non è un po' troppo? Una cinghia non costerà una decina di euro? I rulli 
costeranno più di 20 euro?
Mah...
I merdosi di piaggio mettono il tastino per azzerare la spia di controllo in 
un punto da mezz'ora di manodopera... che se ne andassero affanculo!
Ciao, Speed. 

 andassero affanculo!
QUOTO! questa e' una cattiveria da sub normali............. pero' torcendo
il musetto e con un cacciavite lungooooooooo riesci,in due, a spengere la
spia in 15 minuti :-)


 
ok, tirando il musetto con molta forza ottieni due semimusetti che
opportunamente incernierati... :°°)
oppure mettere un pulsante in parallelo in un punto riparato ed accessibile
(o anche una presa da cortocircuitare in un punto nascosto... tipo spinotto
rca)
... forse non ho ancora smaltito ....
Aloha Moto-Scooteristi
gidi - montale-pt
X9 500 EVO Brancaleone "manicalde"
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gidigatto@@@@@@libero_punto _it
http://xoomer.virgilio.it/gidigatto
http://xoomer.virgilio.it/chi_ce_ce
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Inviato via 
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 Non è un po' troppo? Una cinghia non costerà una decina di euro? I rulli 
La cinghia per il master costa sui 80 euri, i rulli mi sembra 12 eurini.
Il resto è per la mezzora scarsa di lavoro del mecca (se fà solo questo).
:((
Triste ma reale... io quadagno 7 euro a ora, loro (mecca) 50 euro ogni
mezzora (che è quello che si fanno pagare), bonolis 145 euro ogni secondo
... vita di merda :PPP
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

>Una cinghia non costerà una decina di euro?
LOL, Sogna ragazzo sogna!!!
O:nen

 costeranno più di 20 euro?
I ricambi costano sempre un'occhio della testa... La cinghia del T-max
(che si cambia a 20.000 km) costa sui 130 euro.
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
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 mezzora (che è quello che si fanno pagare), bonolis 145 euro ogni secondo
meglio io che vivo a scrocco!!!!
:-)))

 in un punto da mezz'ora di manodopera... che se ne andassero affanculo!
Ehh...
SE non li avevan fatti al tagliandino, si saran probabilmente dimenticati...
L'importate è che non te li facciano pagare 2 volte...!
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 ... vita di merda :PPP
Ehhhh... eggià ;°°°)


 LOL, Sogna ragazzo sogna!!!
Ha ragione, costerà si e no 10euro...
Il problema che se la vuoi ti aggiungono uno zero infondo...
ehh... "rubi tu che rubo io..."


 
Dico una cazzata: ma la trasmissione finale del timasse non era a catena???
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"Scusa, ma secondo me sei tu che non sei al posto giusto.
Ho visto che hai la moto (tra l'altro pure bruttina)
perche' scrivi su questo ng e non vai su IHM?" (cit.) :D

 Dico una cazzata: ma la trasmissione finale del timasse non era a catena???
Arrghh! Certo che la trasmissione finale è a catena. Ma qua stiamo
parlando della cinghia del variatore... ;-))


 L'importate è che non te li facciano pagare 2 volte...!
Si, però una cosa è cambiare la cinghia durante il tagliando quando hai
già tolto le plastiche ecc... ed una è dover riportare lì apposta lo
scooter per ri-smontarlo e cambiare quello che si erano "dimenticati" di
fare la prima volta... A parte la rottura di palle di aver per 2 volte lo
scooter in officina, sicuramente il costo della manodopera sarà più alto
che se avessero fatto tutto in un'unica volta.


 parlando della cinghia del variatore... ;-))
Si, si... come no...
ammettilo che sotto sotto hai una mezza moto ;-P


 che se avessero fatto tutto in un'unica volta.
Mah, io gli farei il c-lo se mettessero molta manodopera...


 
Ah...avevo solo gettato un'occhiata disattenta al thread... :)


 parlando della cinghia del variatore... ;-))
PS
Ma la catena ogni quanto -se- va cambiata? costi?


 costeranno più di 20 euro?
AHAHAHAHAHAHAH
Cinghia majestj 400: 169 eurI.
Vogliamo commentare?
Vero che è previsto il cambio ai 20.000 e prob. se uno rischia ne regge 
anche 25.000, ma di che è fatta, d'oro e diamanti?
Cmq semmai io non gli pagherei la manodopera: è un testone lui, visto che 
aveva lo scooter già smontato poco tempo prima.
-- 
Capa
On Majesty *Majo* 400
"La vita è bella in ogni caso. La gnocca è aleatoria." [Cit.] 

 un punto da mezz'ora di manodopera... che se ne andassero affanculo!
Condivido la tua opinione sulla localizzazione infelice del tasto reset,
ma si può spostare in un posto di migliore accesso o - con un cacciavite
lungo e fino ed un po' di pratica e di pazienza - azionare dall'esterno.
Ciao
-- 
- <><><><><><><> - Sergio aka MARCOX-nine (RM) - <><><><><><><> -
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4°CSRN Città di Castello (km 695)
Vendemmiatreffen'04 (km 210) - Futatreffen'04 (700 km sott'acqua)
-- 


 anche 25.000, ma di che è fatta, d'oro e diamanti?
pensa che varrà realmente 17euro... ;-P


 Ciao, Speed.
Ciao
WhiteFly detto Alessandro-RM-X9500 EVO


 pensa che varrà realmente 17euro... ;-P
No Leo, mi dispiace deluderti, ma non voglio neanche pensarlo 
:((((((((((((((((


 Ma la catena ogni quanto -se- va cambiata? costi?
Nel libretto non si parla di sostituzione della catena. D'altronde una
catena chiusa in bagno d'olio penso possa veramente durare per tutta la
vita del motore...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @


 :((((((((((((((((
Ehm, ops scusa ;°°°)
Non avevo pensato che ci sono persone sensibilissime a ste incul@te
dei ricambi... ma d'altronde se li vuoi son così...
SUi ricambi in genere, dalla partenza al povero disgraziato finale,
c'è un ricarico pari a 8-9volte il prezzo reale...
Ed il prezzo IMO giusto sarebbe 2-3volte il prezzo reale... ma d'altronde...


 vita del motore...
Penso di si...
Campano 25-30k km quelle delle moto (se tenute bene), che sono
soggette a maxxate di accelerazioni, sono esposte all'aria...
Una catena in bagno d'olio... la quale rischia penso poco i colpi secchi
di accelerazione, non sofre le intemperie, penso che campi un bel po...


 ciascuna e.... mezze vuote!
E' il mio lavoro, dal momento che ho un negozio della catena Eco Store, e
non è la norma quello a cui ti riferisci (cartucce mezze vuote). La cosa è
limitata ad alcuni marchi di originali i quali comunque avvisano con la
dicitura "Cartuccia Stantadard" quella mezza piena e "Cartuccia ad alta
capacità" quella venduta piena completamente (e ocmunque dovrebbe essere
premura del venditore informare il cliente di questa cosa), se ti
riferisci poi al fatto che con la stampante ti danno anche delle cartucce
con giusto un sputo di inchiostro dentro, bè lo fanno per farti vedere che
la stampante va e ... stampa. Poi le cartucce se la vuoi usare
"massicciamente" te le devi comprare ;)
Certo deplorevole, ma la stampante è diventata un bene di consumo popolare
in questi ultimi 6-7 anni, prima era un lusso che pagavi anche 3 milioni.
Per cui pagare una cartuccia anche 100 mila lire aveva il suo "perchè".
Lo stesso, se permettete e ritorno IT, è con la moto o lo scooter. Pochi
di noi la usano VERAMENTE per lavoro dal momento che non portiamo in giro
le pizze o le buste e i pacchi da consegnare. Volendo vedere ci sarebbero
alternative, magari non così comode, ma ci sarebbero.
Motivo per cui il bene di consumo come lo scooter lo paghi salato anche in
termini di utilizzo e manutenzione.
Ovviamente non accetto il ricarico con un moltiplicatore di 8-9 volte come
avviene in realtà, lo trovo chiaramente esagerato.
Dave
-- 
===================================
Su Piaggio X8 200cc.
Ex Vespa Piaggio 125cc
Ex Califfone 50cc
Per scrivermi togli il BLOCCADISCO
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 Mah, io gli farei il c-lo se mettessero molta manodopera...
A entrambi dico, scusate, ma quando a sbagliare siamo noi sul lavoro,
qualcuno ci fa per caso "lo sconto" o ce la fa passare liscia?
Io non capisco: il meccanico ufficiale Piaggio si dimentica di un fare una
sostituzione/riparazione prevista dal tagliando... Non è colpa del cliente
che già dovrà avere la rottura di balle per la seconda volta di:
- perdita del tempo
- essere in giro con altro mezzo (macchina o mezzi pubblici)
Quindi per me potrebbe chiedere a tutti gli effetti di non pagare le HMO e
in più di farsi dare un mezzo sostitutivo per il periodo di disagio
imprevisto, no?
Dave
-- 
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Su Piaggio X8 200cc.
Ex Vespa Piaggio 125cc
Ex Califfone 50cc
Per scrivermi togli il BLOCCADISCO
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 imprevisto, no?
Di non pagare la manodopera concordo, il resto ma...


 anche in termini di utilizzo e manutenzione.
Alla produzione non interessa se lo usi per lavoro o meno, interessano i
numeri ... e questi, oggi e per le condizioni del traffico, sono a favore
delle due ruote; quindi consumi di olio, gomme, cinghie, tagliandi..... e se
un po' di tessile conglomerato con gomme e fili di acciaio costano 100 euro
siamo alla "cartuccia standard"  ovvero ci fanno vedere che funziona ma
pretendono il *pizzo* ogni decina di mila Km..
Sul capitolo tagliandi e ricambi stenderei un velo pietoso....... oltre a
consigliare anti emetico e vasellina! :-)

 consigliare anti emetico e vasellina! :-)
Ovvio che a loro non interessa, hai pienamente ragione e ti dò manforte in
tutto, ma è come se i cmaion andassero di moda per girare.
E' ovvio che odpo un po' la forza del mercato preme decisamente sul reale
valore del bene in quesitone.
Basta vedere i listini su un giornale di moto ad esempio "in Sella" Alcune
stradali, senza pretesa costano meno di molti scooter (poche centinaia di
euro vcerto) a pari cilindrata, anzi, non c'è confronto.
Il prezzo del mio X8 non ha paragone con quello di una Suzuki 650, perchè?
Perchè lo scooter è diventato di largo consumo, ma i pezzi di ricambio e
la manutenzione no, sono rimasti elitari.
Proprio come le stampanti ;)
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 Di non pagare la manodopera concordo, il resto ma...
In Suzuki lo fanno, durante il tagliando della moto: al mio amico che
aveva necessità di un mezzo perchè abitava a casa del diavolo e lavorava
in c-lo hai lupi hanno dato uno scooter...


 vita del motore...
Ottimo...
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