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Titolo: Problemi apertura sela Madison

Ciao ho parecchi problemi con apertura sella Madison... infilo la 
chiave ma non gira in senso antiorario..non fa click per sbloccare la 
sella.. avete idea di quale potrebbe essere il problema?
..un concessionario mi ha sparato subito che bisogna sostituire il 
blocchetto della serratura (circa 100 euro..)..in rete ho visto altre 
soluzioni (regolazione molle apertura, cambio filo... avete un consiglio?
-- 
Per rispondere TOGLISPAM dall'indirizzo email. Bye Mike

 soluzioni (regolazione molle apertura, cambio filo... avete un consiglio?
Senza sapere quale pezzo si è rotto o sregolato, è impossibile consigliarti.
S.E.& O.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 soluzioni (regolazione molle apertura, cambio filo... avete un consiglio?
Eh...
Tolta la sella (se riesci)...
Proverei prima a lubrificare il tutto:
1) Interno blocchetto con WD40
2) Cavetto/guaina con grasso
3) Gancio/molla con WD40.
Poi vedi cosa rompe le scatole...
Se il blocchetto che si impunta, insistere col lubrificarlo.
Se il cavetto è un po lungo e non tira bene il gancio, quindi devi
  registrare il cavo
Se il gancio/molla non girano/funzionano bene, vedere se si son
  rovinati...
Fai più alla svelta a farlo che a leggere questo post ^_^
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 
ho visto un altro meccanico... la chiave non gira a sinistra e quindi 
potrebbe essere un problema del blocchetto... forse hanno tentato di 
forzarlo... come si tira giù?
..quando gira e fa click si apre..ma a volte va a sinistra senza 
nessun rumore e sgancio..la sella è bloccata e non riesco ad 
aprirla..l'ultimo meccanico mi diceva che esiste la possibilità di 
aprirla da sotto la fiancata ma non si ricordava dove esattamente..il 
manuale è nel sottosella..sapete come si apre da sotto la 
fiancata?..se hanno manomesso il blocchetto si può riparare o bisogna 
cambiare il cilindro?..e di conseguenza anche le altre serrature uguali?
Grazie


 
ho visto un altro meccanico... la chiave non gira a sinistra e quindi
potrebbe essere un problema del blocchetto... forse hanno tentato di
forzarlo... come si tira giù?
..quando gira e fa click si apre..ma a volte va a sinistra senza
nessun rumore e sgancio..la sella è bloccata e non riesco ad
aprirla..l'ultimo meccanico mi diceva che esiste la possibilità di
aprirla da sotto la fiancata ma non si ricordava dove esattamente..il
manuale è nel sottosella..sapete come si apre da sotto la
fiancata?..se hanno manomesso il blocchetto si può riparare o bisogna
cambiare il cilindro?..e di conseguenza anche le altre serrature uguali?
Grazie


 
..girato tre meccanici..l'ultimo ha aperto la sella in un modo 
imbarazzante (..e che la chiudo a fare allora?) e sostiene che non è 
un problema di blocchetto ma a suo avviso di trasmissione apertura 
(prob. regolazione cavetto) che non fa scattare le leve sottosella... 
ora le ha smontate per non far richiudere la sella....
come funziona questa regolazione?..si fa dalla sella o bisogna aprire 
lo scudo ed arrivare al blocchetto?
Grazie


 scudo ed arrivare al blocchetto?
Ahhh... parte dal retroscudo? che mica voglia... :°}
Dovrebbe, e dico dovrebbe, essere in zona sella dove questa si
  aggancia al perno...
Dove arriva il cavetto dovrebbe esserci la regolazione del gioco...
Altrimenti potrebbero averla messa lungo il percorso del tubo... :-}
  E la regolazione dovrebbe avvenire come tirante della guanina in cui
  scorre il filo.
In pratica i 2 pezzi di tubo sono tenuti da un lungo "dadone" tipo
  questo 
http://tinyurl.com/2ujz3ws
 e vengono distanziati allungando il
  percorso del cavo, e conseguentemente tirando il cavo...
Nello specifico non saprei dove indirizzarti a trovare l'eventuale
  regolazione che dovrebbe esserci sul tuo maddy... :-/


  un apposito dado tirante...
..ok..ho capito il sistema..ora devo vedere se per la regolazione devo 
cercare in zona sella (già aperta) o se devo cercare in zona 
blocchetto (dovrei aprire il retroscudo ;-//)..


 o se devo cercare in zona blocchetto (dovrei aprire il retroscudo ;-//)..
Eggià...
Sperando poi che sia li, perché se è sul tubo, sarcaxxo dov'è...
Senza manuale d'officina devi far passare tutto il percorso...
Ed in questo caso il retroscudo devi comunque toglierlo per cercare... :-/


 Senza manuale d'officina devi far passare tutto il percorso...
..ho trovato in rete il manuale d'officina ma parla di come regolare 
altre cose.. non parla della regolazione del filo... e non ho visto 
disegno del percorso del filo per vedere dove si trova la regolazione..


 Senza manuale d'officina devi far passare tutto il percorso...
..ho trovato in rete il manuale d'officina 
http://www.scribd.com/doc/17515394/Malaguti-Madison-250-ITENDUFRES
ma parla di come regolare altre cose.. non parla della regolazione del 
filo... e non ho visto disegno del percorso del filo per vedere dove 
si trova la regolazione..
-- 



Ciao, mi chiamo Luciano ed ero un felice possessore di un T150, 
abbandonato a quasi 72000km.
Ho sacramentato una sola volta con la regolazione della chiusura della 
sella e l'ho sistemata velocemente.
A sella alzata guarda sotto e dovresti avere una traversa a circa metà 
sella ai cui lati spuntano due ganci che si incastrano nel vano 
sottosella e provvedono a chiuderla. Ora in questa traversa c'è un foro 
e mediante una chiave a brugola riesci a regolare la posizione di questi 
due ganci.
Il problema potrebbe essere nel blocchetto accensione e per smontarlo 
sono .... (devi prima smontare lo scudo) o magari potrebbe essere 
sufficiente lubrificare il cavo con del buon WD40 e aprire/chiudere con 
la chiave un bel po' di volte, e in questo caso ti conviene togliere per 
comodità il vano sottosella (6viti testa esagonale + tappo benzina).
Naturalmente questo è quanto mi ricordo, la regolazione l'ho fatta oltre 
6 anni fa e da allora non ho mai più avuto problemi,
spero di esserti stato di aiuto.
Ciao Luciano

 
..ciao grazie del consiglio.. ho smontato vano sottosella e cambiato 
la regolazione del filo che comanda l'apertura...ora sembra aprire 
benino.. spero di cavarmela così senza andare dietro al blocchetto 
accensione..
..ho visto che ho un pistoncino con molla in una colonnina laterale 
del vano sottosella che dovrebbe spingere in alto la sella quando è 
sganciata... ma spinge poco.. come si regola per aumentare la spinta 
in alto?..non vedo neanche come smontarlo..
Ciao


 alto?..non vedo neanche come smontarlo..
se non ricordo male è quello sulla dx (guardando da dietro), mi ricordo 
che vendevano un kit per aumentare la spinta (era solo una molla 
differente mi sembra).
Stasera devo andare dal mio meccanico, se vedo un Madison aperto gli 
butto un'occhiata e mi faccio dire qualcosa di più su questo kit.
A domani
Ciao

 
..sostanzialmente è un pistoncino con tappo in cima per spingere la 
sella ed una molla intorno al pistoncino... potrei cambiare la molla 
con una più potente ma quel tappo in cima come lo tolgo?..si svita?..è 
ad incastro?


 regolazione del filo che comanda l'apertura...ora sembra aprire benino..
Bene :-}
Felice che hai risolto senza bestemmiare troppo ;-D


 Ciao
Sono stato ieri sera dal mio meccanico ma non ne ha mai sentito parlare 
del kit che ti dicevo ieri e di madison aperti non ne aveva.
Purtroppo non so come regolare o smontare quel pistoncino anche perché 
non ne ho mai avuto la necessità.
Non è che per caso c'è una coppiglia da rimuovere e sfilare il tappo?
Se mi capita di vederne uno te lo faccio sapere.
Ciao