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Titolo: Problema Burgman

Ciao a tutti.
Sono tornato oggi dalle ferie in Liguria con il mio Burgman Business 250.
Il viaggio tutto ok, ma vorrei qualche vostro parere su quello che mi è
capitato mentre ero la:
un pomeriggio stavo tornando nel campeggio situato nella cima di una
montagna, ed ero incollonnato dietro ad un paio di macchine che andavano a
passo d'uomo... avrò fatto un paio di km in questo modo (era molto caldo e
la saluta molto ripida), ed ad un certo punto le macchine si tolgono ed io
ho aperto il gas.... per un pò lo scooter è andato, ad un certo punto non
"tirava" più... cioè giravo l'acceleratore ma il motore non andata (anzi,
andava un pò e poi basta, sempbrava quasi ingolfato...).... mi sono fermato
e ho visto un pò di fumo uscire da sotto a sinistra (motore...) seguito da
una lieve puzza. Ho guardato la temperatura, era quasi nel rosso (ci stava
entrando) e ho spento tutto (la ventola non stava andando...). Ho aspettato
qualche minuto, poi ho riacceso, la ventola è partita e anche lo scooter.
Ora sembra che vada bene, devo ancora provarlo bene, ma secondo voi cos'e'
successo??? Ah, dimenticavo, vicino a dove è uscito il fumo, ora è un pò
sporco (di olio, credo).
Adesso sto controllando costantemente la temperatura, mi pare che salga
molto, ma forse è normale con questo caldo.... fattostà che la ventola non
la sento mai partire....
Grazie a chi mi saprà dire qualcosa, tra un paio di giorni il meccanico
riapre e lo portero a far vedere.
Andrea
Burgman 250
Vicenza-

 riapre e lo portero a far vedere.
Beh, parrebbe l ventola KO.
Puo'dipendere o dalla ventola stessa, o dal bulbo della temperatura (sul
radiatore) che non fa partire, o da un altro problema elettirco.In primis,
individua il bulbo sul radiatore, sfila il connettore e cavallotta i due
fili: a quadro acceso, la ventola dovrebbe partire.Se non parte, il problema
sta nella ventola o nell'impianto elettrico, se parte, è solo il bulbo.
Controlla anche che ci sia abbastanza liquido nel radiatore,ma lo sporco di
olio non è proprio un bel segno.
Tieni ben sott'occhio il livello dell'acqua nel radiatore, controllalo MOLTO
spesso, se scende forse potresti aver messo KO la guarnizione della
testa.-.. :-(
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

> meccanico riapre e lo portero a far vedere.
Tranquillo star... @era quasi nel rosso@ vuol dire che la
ventola raffreddava, altrimenti andava sul rosso e bolliva l'acqua.
Il fumo e la puzza, era probabilmente la frizione che s'era bella cotta.
Causa colonna lenta di macchine, ove la frizione sfrizionava...
Il calo di prestazioni era dovuto al surriscaldamento del motore
poco raffreddato dalla bassa velocita' e dal notevole surriscaldamento
della frizione nonche' della trasmisisone in generale.
Se ora va tutto bene, non e- successo nulla di grave.
Cmq un saltino dal mecca x un controllo non gli fara' male.
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 della frizione nonche' della trasmisisone in generale.
Anche andando per un'ora a manettone in autostrada quando ti fermi il motore
caccia un caldo incredibile, le prime volte mi aveva impressionato.
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                     BURGMAN 250 argento
                                   EX
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150

 impressionato.
SE stai sempre alla stessa velocità per molta strada si.
Se vari ogni tanto si sente di meno.
Cmq se ti fermi 5minuti x un caffe e/o spurgo liquido cisterna dei
pantaloni ;-P il mezzo torna normale.
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