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Titolo: Chi consuma di più: ruote grosse o piccole?

Penso che il diametro delle ruote incida sui consumi. Gli scooter con ruote
alte, per intenderci, dovrebbero consumare meno o sbaglio?
A parità di distanza, una ruota di diametro maggiore copre il percorso con
minori giri rispetto ad una ruota, quindi dovrebbero essere favoriti gli
scooter a ruote alte.
--
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reg...@tiscalinet.it

 scooter a ruote alte.
Il diametro coincide certo, un ruote alte "andando di più" e "girando di
meno" consuma anche di meno. Ma devi fare altre considerazioni. A parità di
motore cambiano i rapporti a seconda delle ruote su cui lo stesso viene
installato. Considera per esempio il motore LEADER 200 della Piaggio. Viene
montato sia sul Runner 200 VXR che sul Beverly 200 e recentemente anche sul
nuovo X9 200, rispettivamente con ruote da 16'', 12'' e 14''. Le prestazioni
degli scooter in questione, in virtù dei rapporti montati, più o meno si
equivalgono (sportività e aggressività più o meno dichiarate di alcuni
scooter..... ma siamo comunque nello stesso ordine di grandezza, non c'è un
"salto di categoria"), questo si traduce affermando che i motori girano più
o meno allo stesso modo e quindi i comsumi sono pressochè identici. Imho.
Daniele.

 nuovo X9 200,
Senza dimenticare il madison 200 e l'atlantic 200...
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02
ex BidonX9 250 black '01
exx Honda Pantheon blu '99

> Senza dimenticare il madison 200 e l'atlantic 200...
Ovvio :)
Ho tirato come esempio i primi scooter che mi venivano in mente! :)
Che il Madison adottasse il LEADER comunque non lo sapevo. Se così tante
case lo montano le mie ipotesi che sia davvero un gran bel motore
(discretamente potente e molto parsimonioso) non possono che essere corrette
:)
Daniele.

scooter a ruote alte.
Spero tu stia parlando del consumo delle gomme...
Ma anche in questo caso dovresti fare un confronto difficile: parità
di mescola, parità di impronta a terra, parità di carico, parità di
velocità.. in pratica: parità di tutto ciò che determina l'attrito
volvente. In questo caso il rotolamento (cioé la circonferenza) del
pneumatico, essendo ovviamente maggiore in una ruota più grande,
determina un consumo del battistrada inferiore... a parità di distanza
coperta.
Se parli del consumo di carburante, invece, assolutamente no.
Se anche prendi due mezzi con lo stesso motore, stessa trasmissione
etc, insomma stesso rendimento (energia sviluppata meno energia
dissipata in calore e attriti) ma ruote di diametro diverso, ciò non
toglie che per coprire una certa distanza "d"  in un tempo "t" tu
debba consumare un tot di energia. I due mezzi hanno motori identici,
quindi il loro rendimento è lo stesso (l'energia sviluppata nella
combustione di un tot di benzina si trasforma per un tot% in energia
cinetica che arriva a far girare la ruota). L'unica differenza sta nei
rapporti di trasmissione, che nei due mezzi saranno studiati in modo
che a parità di velocità i motori girino allo stesso regime.
Dunque se anche ci metti una ruota da 92 pollici che farà si e no 130
giri ogni chilometro, i consumi non cambiano, perché dipendono solo
dal rendimento della macchina.
P.S.: A chi conosce la fisica in maniera un po' più precisa di quanto
sto dimostrando io: Se ho detto cazzate ditemelo pure, eh?  :-)))))
Una cordiale "V" a tutti!
...................................................................
Yankee  ICQ#7383463  Honda Dylan 150 
 2°Raduno IHMS - Montepulciano (SI)
        DoloMitica'02 - 880km/giorno
     "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
...................................................................

 (discretamente potente e molto parsimonioso) non possono che essere
corrette
Che dire? Certo, se cosi' tanti produttori adottano quei motori una ragione
ci sara'. Probabilmente sono anche meno costosi di quelli prodotti in
oriente... Anche il mio Master mi soddisfa molto pero'... :-)))


 ha scritto nel messaggio
news:dhrl2vstpnl8vap60...@4ax.com...


 oriente... Anche il mio Master mi soddisfa molto pero'... :-)))
Si appunto. La Piaggio sembra aver progetto davvero dei gran motori con le
serie LEADER e MASTER. Ho fatto considerazioni sulla famiglia più piccola ma
anche il monocilindrico MASTER ha dimostrato di essere davvero un gran bel
motore. Considerando che tiene testa ai bicilindrici della
concorrenza...........
Daniele.

:)
Confermo in toto! :)
I 21 cv si fanno sentire tutti e la coppia anche ai bassi non è per niente
male! :)))
Il tutto per un consumo medio di 27-28 Km/litro senza badare troppo alla
manetta, sui 31-32 Km/litro andando al risparmio e 24-25 andando sempre a
pieno gas o quasi (autostrada-superstrada).
-- 
Zerocento® on Beverly 200 *Tea-pot* (By Rhò)
I°&II°CSRN - Nominato *Barelliere Ufficiale* per volere di Sua Entità
www.idanet.net
 - 
www.cinghialoni.org
*Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita*

dovrebbero essere + scorrevoli.
Beh, un 140/70 non mi pare propriamente stretto ;))
Imho, a parità di larghezza della gomma conta (in un'ottica di minori
consumi) la scorrevolezza del battistrada e la pressione di gonfiaggio,
nonchè, secondariamente, il profilo e la forma del battistrada stesso.
Saluti!
P.s.: ma sei il Superpippo che postava tempo fa su IDA?


 ha scritto nel messaggio
news:b0f1i9$oesea$1...@ID-169454.news.dfncis.de...

Quali sarebbero gli scooter Piaggio con motore Master?
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COSMOWEB con il suo.....
Piaggio Liberty 125 4T Motore Leader
Colore: Bianco Perla
e-mail: 
cosm...@libero.it
   -   C6: cosmoweb
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Non c'entra niente i consumi del carburante con  i giri della ruota....

 ha scritto nel messaggio
news:RgWW9.77087$AA2.3...@news2.tin.it...

Qualcosa deve c'entrare, dal momento che anche per le auto, i consumi
aumentano montando gomme + larghe.


 aumentano montando gomme + larghe.
Appunto, piu' larghe, non di diametro maggiore......
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

> Quali sarebbero gli scooter Piaggio con motore Master?
X9 500 e Beverly 500.
Daniele.