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Titolo: elaborare!

qualcuno sa come si cambiano i getti del carburatore e cosa si intende per
punti? e perche si consiglia di farlo nei mesi invernali?
grazie

che coseguenze può avere aumentare i getti !
grazie.

I getti del carburatore non sono altro che "volgari" viti in ottone dotate
di un foro calibrato al centro, il cui diametro si misura in centesimi di
millimetro (detti anche "punti").  Per accedere ad essi e' normalmente
necessario smontare la vaschetta inferiore del carburatore.  La sostituzione
di un getto con uno piu' grande ha l'effetto di modificare il rapporto
aria/benzina aspirata, in questo caso rendendolo piu' "ricco" di carburante.
Su uno scooter stradale la variazione del getto del massimo in conseguenza
al cambio di stagione e' imho del tutto inutile in quanto solo motori
particolarmente esasperati (es. per competizione) risentono
significativamente di questi fattori.  Per il resto ti rimando alla lettura
di un thread precedente denominato "carburazione" con data 21/4, dove
troverai ulteriori chiarimenti...

Posseggo un filtrto a cilindro della polini,
mi hanno detto che per metterlo devo cambiare la carburazione.
che modifiche devo precisamente apportare?
grazie.

 wrote in message 8e4n94$i9$1...@nslave2.tin.it...
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Premesso che mi pare tu abbia ancora qualche problema nell'uso del
newsreader, riguardo alla tua domanda si puo' dire che come minimo e'
necessario un significativo incremento almeno del getto del massimo (non
saprei dirti con precisione in quale misura ma, nel dubbio, meglio scegiere
un getto molto grande e poi tornare indietro che rischiare di grippare!!).
I dati relativi alla carburazione dovrebbero essere cmq reperibili presso il
rivenditore o addirittura presso il costruttore dell'elemento (sempre se le
istruzioni non specificavano nulla al riguardo).  Tutto cio' vale in linea
di massima...
Ciao

Qualcuno mi potrebbe illuminare su come si cambia precisamente il getto
massimo passo per passo?
e che effetti può avere una non perfetta carburazione ?
grazie mille!

Io ho un SR 50 Stealth, e con il filtro polini monto un getto del 130!!!
Cmq, la carburazione non è ottimale perchè aprendo di clpo il gas il motore
sborbotta.
Lascia tutto originale è un consiglio :-)
--
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 che modifiche devo precisamente apportare?
Niente, al massimo abbassi leggermente l'aria (ź, ˝ giro orario)
Solo il filtro ti da ripresa e rumore :-)
Con il filtro puoi aumentare anche i getti, al max ti consiglio su 84 ą 2
Ciao Giovanni

> Io ho un SR 50 Stealth, e con il filtro polini monto un getto del 130!!!
Magari con Scooter tutto originale...:-)
Un mio amico ha un SR h2o con IIplus, top nardo', carb 17½ (anche se per me
è poco),...
ed ha i getti del 90... :)       forse così piccoli x' ha lasciato il filtro
originale... boo...
curiosità... quanto fai con un litro? io con 17½ e getti del 95 faccio 13/14
Km... :(
Giovanni

 passo passo!!
Ma 6 matto? gli faresti smontare il carburatore solo per cambiare i getti?
una cosa... non so se l'hai già detto... Syryo, che scooter hai?
Es. per FI2 (mio) e mi sembra pure FIO
Togli il filtro dell'aria, prendi un cacciavite piatto e sviti le uniche due
viti che ci sono "da sotto" la vaschetta del carburatore, la togli, sviti la
"vite" + grossa che trovi e ci metti quella che hai preso.
Poi devi ricarburare la moto. se passi da un getto del 74 a poco più su
apri l'aria di ~1/1,5 giri (antiorario).
Giovanni

 quella originale!!
Cusiosità mia
Mi spieghi x' con i 112 su un 17½/12 con filtro cilindro polini, motore top
75 base
giannelli rnx,... il mio phantomix h2o non se move de un meter? manco con
l'aria
aperta da svitarsi la vite? :-(
Grazie per eventuali consigli tecnici
(uso getti del 95 e va benissimo, anche se ciuccia alla buona...:-) )
Giovanni

> e che effetti può avere una non perfetta carburazione ?
l' effetto: Apri il gas e "non si muove" o ci vogliono mesi :) (2 o 3 sec)
Se gli arriva troppa aria non va e si ingolfa, se ne arriva di meno, lo
stesso :)
Solo se esageri con i getti... es: da un 74 passi ad un 100...
Ciao Giovanni

 significativamente di questi fattori.
infatti :-) al massimo ci si accontenta di aumentare o diminuire l'aria,
giusto...
Comunque su uno scooter, aumentandoli, e con la giusta carburazione , o con
un bel filtro, danno ripresa e consumi >   :-)

 wrote in message
8ea21j$l46$1...@nslave2.tin.it...
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 un bel filtro, danno ripresa e consumi >   :-)
La sostituzione dell'airbox originale con un elemento piu' "aperto" porta ad
un *significativo* incremento della rumorosita' del veicolo.  Ora, tenendo
conto che l'eventuale incremento prestazionale sarebbe assai modesto, mi
chiedo se ne valga la pena...

I getti del carburatore non si cambiano per moda, hobby o stagione, ma solo
per variare il rapporto stechiometrico ovvero aria-carburante, e di certo
non aumenti con ciň le prestazioni ! a patto che il tuo motore per modifiche
apportate, di solito gruppo termico, marmitta, cerburatore, filtro aria,
modifiche al diagramma di aspirazione o scarico, non sia scarburato.
Saluti Stefano Email 
stut...@tiscalinet.it

 wrote in message
8ea21l$l46$3...@nslave2.tin.it...
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