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Titolo: Starter automatico Leo

Ho dei problemi di avviamento sul mio Leo 125 e penso che sia lo starter
automatico, perchè ogni candela che cambio non mi dura più di una
settimana dopo di che, per avviare il Leo la debbo cambiare e quella che
levo è tutta bagnata.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto un problema del genere e se mi
sapete consigliare qualcosa.
Prima di cambiare lo starter ( € 50) volevo essere sicuro che fosse
quello.
Grazie.
-- 
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 levo č tutta bagnata.
starter...uhmmmmm!?!?
Non vorrei dire una caxxata, ma se la candela č bagnata d'acqua non č la
guarnizione della testa che mangia acqua...?!?!
Sentiamo qualcun'altro + esperto!
Ciao!
M.
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Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardň - Variatore Top Nardň -
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped

 ha scritto nel messaggio
news:ahrb3v$var53$1...@ID-147723.news.dfncis.de...


 Candela bagnata, guarnizione bucata...
appunto! :-)
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Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -


Grazie per la risposta, ma forse non mi ero spiegato bene, la candela è
stra-bagnata di benzina e non di acqua.
Una volta avviato mom ho problemi, posso anche tranquillamente spehgerlo
e riaccenderlo che riparte tranquillamente, basta che non lo lascio
fermo per molte ore.
Grazie e ciao.


 quello.
Problema comune a tutti Leo com motore Rotax 125/150.
Per facilitare l'avviamento dopo soste un pň piů lunghe (almeno una nottata)
io lo posiziono prima sul cavalletto laterale; funziona. Certo non č come
dovrebbe essere ma permette di non sfruttare troppo la batteria e di non
ingolfare troppo il motore.
Il problema della candela bagnata č che forse in fase di avviamento ruoti
troppo la manopola del gas. Solitamente io faccio cosě:
- posiziono il Leo sul cavalletto laterale
- inizio la fase di avviamento senza ruotare la manopola
- dopo qualche giro del motore apro e chiudo la manopola del gas
Se non apri la manopola eviti di far entrare il corretto rapporto
stechiometrico tra benzina ed aria che deve esserci solo a motore avviato e
che risulta troppo magro in fase di accensione; in tale fase la miscela
aria/benza deve essere + grassa, per questo č preferibile tenere chiusa la
manopola del gas e far sě che tutta la forza di "risucchio" applicata dal
pistone in movimento vada ad agire sul getto dell'aria. Ottieni cosě una
miscela grassa che perň deve essere utilizzata per un brevissimo periodo e
solo in fase di avviamento.
Se anche cosě non ti dovesse partire, aspetta qualche secondo a motore fermo
e manopola aperta (la benzina in eccesso dovrebbe evaporare un pň) e poi
prova solo di starter e contemporaneamente strozzi il tubo di plastica nero
zigrinato (quello del tipo flessibile). Tale operazione aumenta la forza di
risucchio dal getto dell'aria automatica.
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 ha scritto nel messaggio
news:VUB19.19208$n04.5...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:aEY19.23715$n04.6...@twister2.libero.it...
Quota meglio...
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      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
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