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Titolo: Chiave a compasso e varitori (leggi Dink 150lx!)

Ho appena visto le foto per l'utensile che mi ha proposto Dink 150lx...
putroppo ho constatato che è una chiave a compasso e non una a fascia.
Dico purtroppo perchè sono quasi sicuro che la ventolina della mia
trasmissione non ha i fori per l'aggancio delle spine della chiave a
compasso (che peccato, sarebbe stato comodissimo) e quindi io non la posso
usare :-((
La soluzione ultima sarebbe di costruirsi una bella chiave a fascia in
metallo con rivestimento in gomma antiscivolo......
Un tempo ne comprai una ma faceva schifo e il diametro max non bastava
neanche per un 50ino... ne esistono di ottime e con dimetro maggiore??
per Dink 150lx: la chiave a compasso è molto facile da costruire, quindi
puoi anche iniziare, se hai problemi fammi sapere!
--
ReX su
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puoi anche iniziare, se hai problemi fammi sapere!
Tnk, ma penso nn ci siano problemi.
Oggi vado a comprare il materiale
A presto
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 metallo con rivestimento in gomma antiscivolo......
Come dire....fattela con una vecchia cinghia di distribuzione di motore
Fire!O di qualsiasi motore!!!
Non dovrebbe essere difficile.... ;-)
--
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 Oggi vado a comprare il materiale
ok, vai, tu che puoi :-(((


 Non dovrebbe essere difficile.... ;-)
ma la cinghia la devo rinforzare con una di metallo alle spalle?
come la fisso all'asta di metallo? i rivettini vanno bene? i fori sulla
cinghia come li faccio?


egoista! :-P
Per cosi poco!!! :-D
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

cinghia come li faccio?
Forse stai per leggere una caxxata, ma cerca di capirmi sono
inesperto.
Allora: Nn puoi usare quelle chiavi che si usano per smontare i filtri
olio delle car? quelle che sono circolari come dici tu, ma al posto
della ginghia di gomma hanno un catena?? Compri quella la rivesti di
vomma e via ....
Sii clemente se l'ho sparata grossa!!! ;-))
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 vomma e via ....
e invece l'hai detta proprio giusta :-)
io infatti avevo comprato una di quelle ma con cinghia in plastica ed era
troppo piccola :-((
cmq devo chiedere se esitono direttamente con cinghia in gomma, o almeno
rivestita, altrimenti faccio come hai detto tu!
ciao!


 rivestita, altrimenti faccio come hai detto tu!
Grande idea, purtroppo inattuabile....
La chiave a catena ha il difetto di essere troppo corta, cosě come le chiavi
a nastro.
Puoi tuttavia prendere una chiave a catena e sostituire la catena con una
cinghia di distribuzione, da fissare in modo opportuno (rivetti, bulloni,
eccecc..)....
Dico la cinghia di distribuzione perchč č bella larga........poi..quel che
uno trova... ;-))


 uno trova... ;-))
ok, appena finisco l'esame ci provo!


rivestita, altrimenti faccio come hai detto tu!
Ho capito cosa cerchi!! (Si vede sulle foto delle istruzioni del
multivar)
Se la trovi fai un fischio, giusto cosi er curiositá!!!
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

uno trova... ;-))
Quella dello sqtr andrebbe bene??
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 Quella dello sqtr andrebbe bene??
IMHO, scomoda di forma.
Meglio andare e chiedere una cinghia di distribuzione (vecchia, of course!)
di motore Fire, ad esempio...piů larga e piů malleabile!!!


 Se la trovi fai un fischio, giusto cosi er curiositá!!!
ok!


 ...più larga e più malleabile!!!
Ma di cosa parli?? :-Prrrr
Intendi quelle di silicone che si vedono nella rivista dedicata agli
orologi (hai capito ;-))) ..... "le ore")
Scusa sai l'estate da alla testa!!!!!!


 ha scritto 
[Cuttone]
ROTFLissimo!!!!!
:-))))))))))))))))))))))))))))))
