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Titolo: HEXAGON 250

Ciao a tutti
Ho un hexagon 250 da qualche mese e gia da primi mesi il manubrio ha delle
vibrazioni se lo quido con una mano.
Il meccanico dice che la causa e il bauletto di dietro che appesantisce il
posteriore della moto, comunque lo fa in maniera minore anche senza.
Qualcuno sa dirmi se ha esperienze simili ho darmi una risposta, e se c'è
qualche possessore di hexagon 250 puo' dirmi che difetti ha riscontrato.
Grazie

Ho anch'io un Exagon GT 250 e mi ci trovo bene.
Queste vibrazioni che dici non le riscontro.
Il solo problema che ho avuto è che ho dovuto cambiare il carburatore,
in garanzia, perchè era difettoso. (Consumavo come un Ferrari ed in
più scoppiettava)
Da amici ho saputo che effettivamente il bauletto squilibra molto, e
sinceramente lo verrei mettere ma ho qualche dubbio.
Un ultimo appunto... perchè dovresti voler guidare... CON UNA MANO???
Ciao
Andrea
(
and...@interpuntonet.it
)

 Ciao,dopo i primi 1000 km il mi e' successo un po' la stessa cosa, il
manubrio
 inspiegabilmente mi si e' messo a vibrare sopra i 50-60km/h senza aver
montato
ne' parabrezza ne' bauletto;secondo l'opinione del mio meccanico dipende
da "un consumo della gomma!" e da"una probabile perdita di equilibratura
 dovuta ad una eventuale buca presa ad alta velocita' ".
Ho da farti,però, delle considerazioni personali basate sulla mia
esperienza di guida con questo Scooter (8500Km).
Sicuramente ti sei accorto che non ha la doppia forcella,ma un'antiquato
monobraccio
ammortizzatore e dove e' collegato ci sta anche il freno a disco.
Secondo me tutto il sistema (monobraccio + freno + cerchio + gomma ) ha
bisogno di una equilibratura, non so se e' il termine più corretto da usare,
ben fatta per non sentire nessuna vibrazione al manubrio, come si guasta
da una parte o dall' altra il sistema perde equilibrio.Infatti non so se ti
sei reso
 conto che sterzando dalla parte della forcella lo scooter tende a tirarti
giù,'mentre
non lo fa dalla parte sinistra; come quando freni deciso tira tutto dalla
parte del disco
 (nelle moto migliori mettono 2 dischi per frenare migliorando sia frenata
che stabilità).
La soluzione,vista la scarsa ciclistica dell' Hexagon non esiste in
definitiva perche'
 basta una semplice buca  (cerchi da 11") per rovinare tutta la stabilità
del manubrio,
 figuriamoci con bauletto e maxiparabrezza.

italia che mi ha immediatamente risposto ma ancora non ha agito.
sarebbe interesante sapere cosa ti ha risposto.
Ciao
Mototopo

 anche io sono un possessore di gt 250, anche io ho riscontrato problemi di
vibrazione e perdita di tenuta all'avantreno dopo il montaggio del
baulletto.
ha differenza vostra io ho reclamato direttamente alla piaggio con un
raccomandata.
la piaggio ha quindi iniziato subito delle azioni risolutrici mi sono state
sostituite in garanzia
gomme anteriore e posteriore, ammortizzatore anteriore, regolato
ammortizzatore posteriore, verificata equilibratura anteriore e posteriore.
ad oggi sono in attesa di un ruota anteriore completa gia equilibrata e di
un nuovo ammortizzatore sperimentale. vedremo cosa succede.
attenzione!! mentre per il montaggio del parabrezza la piaggio avverte che
potrebbero causare dei problemi di stabilita a velocita superiori a 80km per
il montaggio della valigia, originale, non viene fornita alcuna
controindicazione.
io ho acquistato il gt250 anche in funzione degli accessori originali.
forse la legge prevede anche dei risarcimento per la commercializzazione di
prodotti con vizi di progettazione. (qualcuno sa dare informazioni precise)
forse se uniamo le nostre forze potremmo avere ho un veicolo che non
vibra, o un risarcimento da parte di piaggio.
mettiamoci in contatto scrivete a
 
byg...@libero.it

 wrote in message 3845375c...@news.inet.it...


 wrote in message 827rud$ohv$1...@nslave1.tin.it...

Complimenti per la pazienza! Io non l'ho avuta, infatti dopo sei mesi e
8500km di sofferenza e noie avuti con l'Hexagon gt250 con tantissimi
problemi,
dal freno a disco allo sportello del bauletto, fino ad arrivare all'assurdo
di passare una volta alla settimana in officina a ristringere o rimettere
bulloni, ho perso tutta la fiducia per questo scooter, addirittura mi si e'
svitato un dado autobloccante dell' armotizzatore posteriore dx!
Cosa dovevo fare?
Telefonate al n° verde Piaggio!
Fatto,ma contemporaneamente ho anche deciso di venderlo.
Non si può essere sicuri con un due ruote che perde continuamente pezzi,
guidando in maniera tranquilla.
Cosi' mi sono comprato una moto e ora anche con il freddo
viaggio con fiducia e pienamente soddisfatto.
Ciao da un ex possessore di un BIDONE.

Ciao mi chiamo Giuseppe ho letto sul forum il tuo e-mail credo che non siamo
gli unici ad avere lo stesso problemino.
Io non sarei disposto ad ingoiare, senza neanche un pò di zucchero, questo
amarissimo bocconcino che ci ha rifilato piaggio con il suo hexagon.
Se riunsciamo ad uninrci, in tanti, con l'aiuto anche di associazioni dei
consumatori, e magari chissà, forse grazie anche a qualche trasmissione in
televisione, potremmo riuscire a.........
Io come prima azione personale ho inviato la sguente lettera a piaggio
italia che mi ha immediatamente risposto ma ancora non ha agito.
Se ti senti disposto a far valere i tuoi diritti mettiti in contatto con me
voglio provare a fare da centro di raccolta per possessori di hexagon a cui
vibra l'avantreno.
D'altra parte, per il momento, ti costa solamente l'invio di una e-mail di
risposta.
questo è il testo della mia raccomandata a piaggio.
Lo scorso 07.05.1999 presso il Piaggio Center *********** di *************ho
acquistato un veicolo HEXAGON mod. GT-250.
Contemporaneamente all'acquisto del veicolo ho anche effettuato presso il
centro autorizzato ricambi della stessa concessionaria l'acquisto di una
valigia con relativa piastra d'ancoraggio, di un antifurto elettronico e del
kit della terza luce stop.
Tengo a precisare che tali accessori sono originali Piaggio, che a corredo
con loro non sono fornite note a problemi causati dal normale e corretto uso
di tali accessori.
Non disponibile al momento dell'immatricolazione del veicolo, la valigia è
stata montata nei primi d'agosto.
Subito dopo il montaggio della valigia e della relativa piastra il veicolo
ha cominciato a presentare un'anomala vibrazione sull'avantreno che si
avvertiva ad una velocità compresa tra i 40 ed i 50 km/h.
Dopo verifica e constatazione di quanto lamentato presso l'officina
autorizzata del concessionario veniva registrato il bloccaggio del canotto
dello sterzo; tale operazione, non è stata sufficiente.
Ad uno scrupoloso controllo dell'intero veicolo eseguito durante il secondo
tagliando, 3000km effettuato il 20.07.1999, mi veniva fatto notare che le
gomme montate sul veicolo erano deformate.
Il responsabile dell'Assistenza Post Vendita, il sig. *****************,
quindi dopo avere esposto il problema all'Assistente Tecnico il sig.
************ concordava con quest'ultimo che il problema delle anomale
vibrazioni poteva essere risolto con la sostituzione delle due gomme, con un
modello di diversa qualità e mescola.
Al 02.08.1999 venivano sostituite le gomme.
Nonostante durante tale operazione di sostituzione sia stata anche
effettuata equilibratura delle due ruote sempre dall'officina autorizzata,
il problema non veniva risolto ma solamente diminuito.
Nella settimana successiva si è provato a modificare la rigidità dell'
ammortizzatore posteriore, quindi si è provveduto alla sostituzione dell'
ammortizzatore anteriore.
Operazioni svolte sempre nel rispetto delle condizioni di garanzia offerte
da Piaggio che hanno di volta in volta migliorato la stabilità del veicolo
ma che non hanno risolto il problema.
Quindi il veicolo, anche dopo tutti gli interventi citati, allo stato
attuale:
1) negli spostamenti da fermo e procedendo a velocità ridottissime, a causa
della sua instabilità, rende difficile e faticoso il mantenimento di
traiettorie uniformi necessitando di continue e spesso brusche correzioni.
2) a velocità di circa 60 km/h nell'affrontare curve a largo raggio, nel
momento in cui si rendesse essenziale diminuire la velocità, anche con
semplici decelerazioni, si sente che il veicolo tende, a causa di tale
problema, a perdere stabilità.
3) è impossibile guidare con le braccia rilassate procedendo a velocità
compresa tra i 40 ed i 50 km/h, togliere la presa dallo sterzo anche per un
solo istante provocherebbe vibrazioni tali da perdere l'assoluto controllo
del veicolo stesso.
Il motivo che mi ha spinto a sottoscrivere la presente è che giorno
15.10.1999 procedendo alla velocità di 45 km/h~ trovandomi nella necessità
di dover arrestare il veicolo nel più breve spazio possibile, alla pressione
contemporanea dei due freni, anteriore e posteriore, il veicolo ha
cominciato a vibrare anteriormente in maniera anomala, improvvisa ed
incontrollata. Solamente un caso fortuito, e forse la mia prontezza di
riflessi, mi hanno consentito di evitare il peggio.
Non credo di essere uno sprovveduto, all'età di 35 anni nella mia vita
motociclistica, più che ventennale, ho posseduto ben 10 motoveicoli con i
quali ho percorso complessivamente più di centomila km.
Ad oggi ritengo di possedere un veicolo altamente inefficiente ed
insufficiente alle prerogative che mi ero fissato quando ne ho deciso l'
acquisto. Sostituendo il mio vecchio hexagon 150 pensavo di ottenerne
giovamento.
Vi chiedo quindi che al veicolo sia in maniera definitiva risolto il
problema.
Tengo a precisare che l'acquisto del veicolo da parte mia è stato preso
anche in considerazione degli accessori originali disponibili, valigia
inclusa alla quale non viene fornita a corredo alcuna nota che n'esponga le
variazioni d'assetto che ne comporta il suo montaggio, pertanto anche se
pienamente convinto che l'asportazione di tale accessorio possa risolvere il
problema non sono assolutamente disposto a rinunciarvi.
Sicuro che le Vostre azioni saranno sollecite e professionali come quelle
dimostratemi fin oggi dalla concessionaria *********** e dal''officina
************, certo in una definitiva risoluzione del problema esposto nella
presente e restando in attesa di un Vs. sollecito riscontro colgo l'
occasione per porgerVi
Distinti Saluti
***************, 18.10.999
sicuro del tuo interesse, se sei arrivato a leggere fin qui, ti invito a
contattarmi all'indirizzo
byg...@libero.it
 oppure se vuoi al n° 0328 6145420
se invece la cosa non ti dovesse interesare ti chiedo perdono per il tempo
che ti ho rubato e colgo l'occasione, anche se non ti conoscero mai, ti
porgerti i miei più cordiali saluti.
ciao.
p.s. se dovessi essere da'accordo con me mi impegno a portare avanti tutte
le iniziative valide e legali che possano far valere i ns. diritti.




Io ho lo scooter in questione e non ho montato ne parabrezza ne bauletto e
non noto alcun problema di vibrazioni e di stabilita'. Ovvio che non si
tratta di un veicolo stabilissimo come tutti gli scooter. Ho fatto 12000 Km
e fin qui l'unico difetto che ho riscontrato e ' stato il carburatore
difettoso che 'e stato sostituito in garanzia.
Ho notato che su alcuni modelli di H250 sono montate gomme di una marca
strana ma sul mio ho le Michelin. Potrebbe essere questa la differenza ?
Ciao
--
Fulvio Vassalli

Ciao da un ex possessore di un BIDONE.
Madonna che sfiga!!!!
Visto quante vespe vecchissime si vedono in giro direi che sei stato
proprio sfortunato.
Ciao
Andrea
Possessore di un BIDONE
(
and...@interpuntonet.it
)