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Titolo: Carburatore!!!

Scusate, volevo chiedere un altra cosa:
- se metto un filtro sul carburatore devo per forza cambiare i getti?
- se cambio la molla di contrasto perdo velocità? Cosa guadagno?


cambiando il filtro , cioè se passi dal box al dinamico , allora devi
cambiare anche i getti .
Per quanto riguarda la molla di contrasto , dipende quale metti e da che
motore monti . Calcola che cmq per renderti la cosa semplice : la malossi fa
la bianca (rinforzata) , gialla (superinforzata) , rossa ( racing) ... che
sono quelle + comuni . La molla serve a ritardare l'apertura delle pulegge
per passare al rapporto + lungo facendo scendere la cinghia . Più la molla è
dura e dopo si apriranno le pulegge , dopo=+ giri di motore, e quindi avrai
+ scatto , + è morbida e + il motore lavora di coppia , perchè le pulegge si
aprono prima permettendo l'innesto del rapporto + lungo , quindi peggiori lo
scatto .
--
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TANGO
(19,RM)
Piaggio Skipper (1^serie) 180 Pinasco  "NIGHTMARE OF SCOOTERS"
ex Piaggio Zip Malossi
ex Aprilia Amico 70cc
Home Page: 
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E-Mail: 
ko...@tiscalinet.it
Socio MaxiScooterClubItalia : 
www.maxiscooter.it
*O DIO MIO CHE SEI LASSU' FA CHE IL MIO MOTORINO CORRA DI PIU'*
*T-MAX 500 NUN TE TEMO*
Gemellato con Zip SP 180 Malossi di KuLa
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 - Cosa guadagno?
dipende: il tuo squter puo' andare bene con la taratura che ha ora, se tu
mettessi una molla troppo dura risentiresti molto in allungo..se invece
necessita il montaggio di una molla + dura allora avrai un'accelerazione +
lineare.
ciao!!
--
*Damnation* ----Segretario di Temerario 2----
Cavalcando: NRG Mc3, dove si rama al cubo...
Cavalcava:   Aerox Max 70 Malossi, dove si ramava
                    al massimo; devastato il 25-09-2001 a 8652 km.

Il problema della molla di contrasto è che adesso se sono fermo, e
acceleraro, lo sqter prende una marea di giri e poi secondo me si allargano
le puleggie e perde giri(molti), quindi stavo pensando che potesse essere la
molla no? Cosa mi consigliate?
Rossa = +velocità - velocità?
Gialla = media
Bianca= +scatto -velocità?
E' giusto così lo schema? Non mi sembra di aver capito.
Cmq per il filtro avevo intenzione di allargare quello originale chiuso, può
servire a qualcosa? Un'altra cosa con un filtro, mi cambia parecchio? Ne
vale la pena?
    Ciao

 servire a qualcosa?
beh il filtro non lo puoi allargare, al massimo puoi fare un foro di circa 1
cm di diametro..ma non capisco a cosa ti serve dato che hai un cilindro
originale mi pare di aver capito...nel senso che si lavora sul filtro solo x
ottenre + aria x la miscela aria-benzina da immettere nel cilindro. Se hai
un cilindro base il tuo scooter puo' andare benissimo così com'è x via del
filtro, bucandolo non miglioreresti le prestazioni.
 Un'altra cosa con un filtro, mi cambia parecchio?
come ho appena scritto un filtro maggiorato e' utile soltanto nel momento in
cui il cilindro richiede una maggiore quantità di benzina (che viene
trasmessa al cilindro in quantità maggiore o minore a seconda del diametro
del carburatore). se tu hai un carburatore maggiorato, per esempio un
carburatore del 21 allora la miscela che arriva al cilindro risulta troppo
poco ricca di aria. Questo si puo' risolvere in vari modi:
filtro originale: spugna + porosa (tipo red sponge malossi)
                      foro sul filtro (talvolta anche + di uno)
filtro conico: lo monti direttamente.
ma questo non mi pare sia il tuo caso..dato che hai un cilindro originale e
carburatore originale! ciao!!
ps. scusa se son stato poco chiaro, casomai chiedi pure chiarimenti.
--
*Damnation* ----Segretario di Temerario 2----
Cavalcando: NRG Mc3, dove si rama al cubo...
Cavalcava:   Aerox Max 70 Malossi, dove si ramava
                    al massimo; devastato il 25-09-2001 a 8652 km.
Forza Chievo, North Side Verona!!!

Ho un 70 base della Top Trophy e avevo intenzione di prendere un 19 di
carburatore, ecco perchè ho fatto la domanda sul filtro. Quello che
riguardava il filtro è che se io ho un 19 con un filtro originale, ma poi
buco il filtro, dopo averlo ricarburato mi cambia qualcosa?
Il problema della molla mi sembra di averlo risolto. Alla fine c'era una
massetta del variatore Quadrata. Ho sostituito quella con un altra, un
attimino + pesante(0.2 grammi in +) e adesso devo dire che ha molta più
ripresa. Toricamente però perderà in allungo. Cmq vedrò se posso farci
qualcosaltro.
    Ciao

 E' giusto così lo schema? Non mi sembra di aver capito.
infatti....


Grazie per la precisazione.
Cmq come avevo detto la molla non serviva. Erano le mssatte(una era
quadrata).
Adesso mi sa che ho per 1 o 2 km/h in piano, perň ha piů ripresa, secondo
voi quali mi consigliate? Adesso ho quelle da 6.1 g.
Quali posso mettere?

 - se cambio la molla di contrasto perdo velocità? Cosa guadagno?
ti dico solo questo:io preparavo i 70 cc  con phbg 21 e scatola filtro
originale con un tubetto
da 12mm aggiunto nel punto opportuno e gli scooter con 21+filtro a cono non
li vedevo propio!!!!!!!!!!!!

> Quali posso mettere?
potresti scrivere per esteso la tua preparazione?? cosě capiamo bene.
Comunque il filtro originale quando togli la pipetta (x pescare aria), puo'
bastare senza bucarlo fino ad un carburatore del 21..
Qua tutti, compreso io sconsigliamo il montaggio di un filtro a cono x
elaborazioni non troppo spinte. Se tu hai un cilindro base e stai per
mettere il 19, al massimo fai un foro di circa 1 cm, ma prima aspetta a
vedere come va senza forarlo perchč il filtro cambiato o modificato in
prestazioni dŕ poco o niente. ciao!!
--
*Damnation* ----Segretario di Temerario 2----
Cavalcando: NRG Mc3, dove si rama al cubo...
Cavalcava:   Aerox Max 70 Malossi, dove si ramava
                    al massimo; devastato il 25-09-2001 a 8652 km.


 elaborazioni non troppo spinte.
Io il filtro a cono, almeno quello a rete metallica Polini, lo scosiglio in
qualsiasi elaborazione! Nella mia moto faceva entrare la stssa quantità
d'aria dell'originale, se non di meno! Certo il rumore d'aspirazione
aumenta, ma piuttosto te lo fai artigianale....
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 aumenta, ma piuttosto te lo fai artigianale....
invece il malossi cromato com'è?? fa lo stesso i problemi con la pioggia
ecc??
ciao!
--
*Damnation* ----Segretario di Temerario 2----
Cavalcando: NRG Mc3, dove si rama al cubo...
Cavalcava:   Aerox Max 70 Malossi, dove si ramava
                    al massimo; devastato il 25-09-2001 a 8652 km.
Forza Chievo, North Side '94!!!

 ecc??
Non lo so. In parte penso di sì perchè è + esposto che un filtro originale
alle intemperie, xò essendo in spugna penso che non sia male. Ah, cmq è
finto cromato. In realtà è plastica.
Ciao.


Devo montare un 19 e nelle istruzione c'è scritto di fare un buco nel filtro
per prestazioni ottimali. Io lo farei. Voi me lo sconsigliate? Tanto in
teoria non dovrebbe far tanto rumore no?        Ciao

si fallo.
io l'ho fatto per il 21 e va benissimo.
senti un pochino di rumore in + di aspirazione ma appena appena.
ciao
--
NIKO
su Vespino 75cc Polini e Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Top 2Plus
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

Ok, scusate se chiedo un altra cosa, ma cosa si intende per lavorare i
carter?
Quanto costa all'incirca? Si guadagna qualcosa? E allargando i travasi
conviene? Quanto costa e quanto si guadagna?    Ciao