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Titolo: Majesty e vibrazioni

Sono ancora nella fase di rodaggio del mio majesty 250. Sono arrivato oggi a
quota 500 km ed ho iniziato da poco ad arrivare alla velocità massima (anche
se ovviamente per pochi istanti) e noto che lo scooter, superata la velocità
dei 100km/h, ha delle vibrazioni che dopo un po' danno fastidio.
Ora non so se è l'aria che dal parabrezza mi arriva dritta sul casco (ho
notato che rispetto al 125, ora l'aria mi arriva dritta negli occhi dato che
il parabrezza è leggermente più alto), oppure qualcos'altro, ma dopo nemmeno
un minuto che sono sopra i 100km/h, le vibrazioni iniziano a disturbarmi
parecchio nella guida, sono molto fastidiose....
ditemi che con un po' di rodaggio tutto questo scompare....

 ditemi che con un po' di rodaggio tutto questo scompare....
Ho notato la stessa cosa andando al raduno, a luglio. Dopo un po' intorno ai
120 le vibrazioni erano tali da farmi perdere un po' di sensibilità alle
dita. Sulla strada del ritorno, però, il problema era molto diminuito se non
scomparso. Ora i casi sono due: o mi sono abituato (e in questo caso nessun
problema, ti basta aspettare di farci l'abitudine e poi non te ne accorgi
più e non dan fastidio) oppure effettivamente la cosa scompare coi
chilometri (magari consumi un pelo la gomma e la rendi più "liscia" alle
asperità, o qualcosa del genere)...
Ciao :)
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 (in arrivo), Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
             Vice Statistico Ufficiale di IHMS
«non ti puoi mettere con Rita levi Montalcini solo perchè è
una donna eccezionale...ti deve anche tirare....» (cit. Starflex)

 ha scritto nel messaggio
news:bjdic5$17u$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 nemmeno!!! Maj che cesso..
Vabbè, adesso da lì a chiamarlo cesso mi sembra che ce ne passi...


 ditemi che con un po' di rodaggio tutto questo scompare....
Hai un bauletto?
Cmq fallo presente al tagliando, e se continua, fai 2 cose:
Controllo pressione gomme e se non la smette, provare a mettere
dei bilancieri + pesanti al manubrio...
Parla cmq prima col mecca.
O se hai tempo, passa dal gommista a far la pressione...
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
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 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 Maj che cesso..
Io prima del T-max avevo un Majesty ma mi ero trovato benissimo. Ok,
mancava un po' di ripresa, ma per il resto andava benissimo. Mai avuto
vibrazioni anche a 120 km/h.
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
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Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:         <T-Max giallo>
http://space.tin.it/sport/gdeborto/t-max/t-max.htm

 O se hai tempo, passa dal gommista a far la pressione...
Io controllerei anche di non aver perso magari un piombino
dell'equilibratura...


 Hai un bauletto?
Si, ho il bauletto della Givi da 52 litri.
Quello che sento comunque non è una vibrazione fortissima, ma comunque una
vibrazione che nel casco è leggera ma che alla lunga fa quasi venire il mal
di testa...non so come spiegarmi per farvi capire meglio....
è per questo che non so se è l'aria del parabrezza che butta direttamente
sul casco oppure è lo scooter...

 direttamente sul casco oppure è lo scooter...
Conosco benissimo quel tipo di problema....
A causa del fatto di essere alto 1,91, col parabrezza originale tutta l'aria
veniva deviata sul casco....e fin lì niente da dire.
Purtroppo, a causa della costruzione, inho, troppo cedevole del parabrezza
originale,
a velocità sostenute (intorno ai 120 km/h) gli angoli superiori "vibrano"
flettendosi
repentinamente sotto lo sforzo dell'aria in corsa.
In pratica è come se il casco venisse preso a schiaffi
rapidissimamente...una vibrazione che, nel mio caso, risultava
insopportabile per le lunghe distanze.
Ho ovviato installando un parabrezza invernale (che poi è solo leggermente
più alto dell'originale, ma è largo uguale) che mi devia il flusso d'aria
quasi sulla sommità del casco.
Da quel momento non ho avuto più problemi e le vibrazioni sono totalmente
sparite.
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 sparite.
Pensavi anch'io di farlo, infatti al tagliando dei 100km lo faccio mettere
su, ma una domanda...hai riscontrato cali sulla velocità massima con il
parabrezza alto?????


Anch'io ho montato da una settimana il parabrezza "invernale" e sono spariti
tutti gli sbandieramenti che avevo con quello estivo(originale).
Perdi di certo un 10 Km/h di velocità e se superi i 90 aumenti di molto i
consumi.
Sotto i 90 poche differenze.
Ciao
Accam5st     Maj250  RN

 massima con il parabrezza alto?????
Beh, diciamo un 5 km/h abbondanti....
E' un parabrezza invernale ma non uno spinnaker.....è sì più alto di quello
originale, ma come larghezza media siamo li....  :-)
