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Titolo: Qualcuno ha provato a separare i freni ?

Su tutti gli scooteroni la frenata è combinata. O freni solo con l'anteriore
o con entrambi (ant. e post.).
Vorrei provare a separare i due circuiti. Tenere la leva/pompa dx per
l'enteriore, e la sx per il solo posteriore.
Sono abituato con la moto, e preferisco decidere io quanto "pestare"
sull'ant. o sul post.
Ieri pioveva, e frenando con la leva sx mi si è bloccato un po' anche
l'anteriore!
In queste condizioni preferirei decidere io al limite di bloccare il
posteriore e di lasciare scarico l'ant.
Meccanicamente è facile; una coppia di nuovi tubi freno, 2 raccordi, e il
rabocco d'olio per lo spurgo.
Però presumo che il rapporto del torchio idraulico vari troppo.
Qualcuno ha già fatto questa modifica ?
O conosce chi ci ha provato ?
Mi interesserebbe sapere se e come è cambiato soprattutto il freno ant. (se
per frenare deve "strizzare" la leva o meno).
Grazie
Andrea
al9...@libero.it

> Qualcuno ha già fatto questa modifica ?
IOOOOOOOOOOOOOOO.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AHAHARGHHHSTONFFFF!!!!!!!!!!!
CHE BOTTAAAA!!!!!!!!!!!!!!!


Beh ...
Le dita sono restate intere ... (visto che sei riuscito a scrivere) ...
Domanda: palo (o albero), auto, o fosso ?
Ciao
Andrea


Nessun altro sistema per cuccare ?
Andrea

 
al9...@libero.it
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 o con entrambi (ant. e post.).
Scusa, ma non è vero che su tutti è così (e meno male)!!
:-)
Buona ricerca, cmq. Ciao!
-- 
L'intelligenza artificiale non può nulla contro la stupidità naturale
*On Leo150*
eleNo_Sp...@inwind.it
togli No_SpaM_ per rispondermi

 :-)
Infatti. Sul T-max i freni sono separati. Comunque ho sentito di
qualcuno che ha separato i circuiti. Non so però con quali risultati.
IMHO o il lavoro viene fatto a regola d'arte da qualcuno che è un bravo
artigiano esperto, oppure si rischia solo di rovinare un impianto
frenante che magari non sarà il massimo però almeno ha passato collaudi
e, visto che è adottato da tante case, qualche pregio anche lo avrà..
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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frenante che magari non sarà il massimo però almeno ha passato collaudi
Mi viene un dubbio, separare il circuito frenante comporterebbe il collaudo
del mezzo alla Mototrizzazione Civile in quanto mezzo modificato ???
Saluti
Stefano

 del mezzo alla Mototrizzazione Civile in quanto mezzo modificato ???
Si
Ciao!
-- 
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 2°Raduno IHMS - Montepulciano (SI)
        DoloMitica'02 - 880km/giorno
     "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
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 del mezzo alla Mototrizzazione Civile in quanto mezzo modificato ???
Se vuoi essere in regola mi sembra ovvio... Il fatto è che sfido io a
trovare una pattuglia che ti fermi e che si accorga che hai modificato
l'impianto frenante... Comunque se ti capita questa rara quanto
sfortunata ipotesi sono uccelli per diabetici...


 Però presumo che il rapporto del torchio idraulico vari troppo.
Io credo che non dovrebbero esserci grossi problemi. Leva SX la colleghi
alla pinza post. direttamente, la leva DX all'anteriore direttamente...
certo, ti sbatterai un pò con le tubazioni.. ma secondo me farai una gran
bella cosa.
ciao
-- 
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
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 pregio anche lo avrà..
Niente da ridire su ciò.
Il lavoro va fatto a regola d'arte. Più che artigiani direi "persone
attente".
Si usa tutto materiale in commercio, e stra collaudato. Sulle moto il cambio
delle tubazioni, o delle pinze, è un'operazione diffusa.
Non c'è niente da "costruire": occorrono delle tubazioni nuove della
lunghezza adatta (a 'sto punto si possono anche comperare in treccia
metallica); e già chiuse in testa con gli appositi raccordi (disponibili
anche anodizzati in vari colori per chi vuole).
Due viti di fissaggio, quelle forate, più lunghe (doppia altezza della
"pipa" del tubo da bloccare).
Il tutto va serrato alla coppia prescritta (si trovano i dati sui manualetti
della Brembo) per il fissaggio alla pinza e alla pompa (qui è l'aspetto su
cui prestare attenzione; altrimenti se si "tira il collo" al filetto occorre
cambiare la pinza!).
Ovviamente poi una spurgata perfetta (e qui serve tanta pazienza).
La mia domanda era: cambiano i rapporti pistoncino pompa / pistoni pinza.
Se e cosa potrebbe cambiare nella frenata ? E in che entità ?
Grazie
Andrea