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Titolo: Gomme consumate (sull'asciutto) non tengono meglio?

Scusate, ma se una gomma è consumata (= il battistrada è meno scolpito), non
si avvicinano + a delle gomme slick e quindi aumenta la tenuta su strada?
(Aumentando l'attrito fatto dalle gomme?).
Ovvio che il discorso vale solo per l'asciutto, perchè sul bagnato l'assenza
delle scanalature provoca facile aqua-planing (la gomma non riesce a
smaltire l'acqua che recupera ruotando).
Sbaglio? :)
Ciao!

Non penso proprio.. pensa che quando ho cambiato la gomma posteriore, perchè
era bella liscia, mi sembrava di essere saluto su una superbike dalla tenuta
che aveva. Non penso che valga lo stesso discorso della F1 che + si
consumano e + tengono. Quelle sono gomme che costeranno 5000 euro l'una.
Vediamo che dicono gli esperti!
Ciao
--
daddopi : nominato        "temerario1"          al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargò"(Km7250 30/04/02)
Gli---ex : Hexagon125LX('00) 10.000km-Vespa50hp4('99)11.000km
              Amico70Polini ('98) 200km -Quartz70Polini('97) 8.000km
              Sfera70toPerformance('96) 30.000km
              VespaN103Polini('95) 30.000km Tot percorsi:  96.450
Email    : 
dad...@tiscali.it
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 si avvicinano + a delle gomme slick e quindi aumenta la tenuta su strada?
No...
Perché la mescola delle gomme, mano a mano che si consumano, peggiora.
La tenuta diminuisce.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Vediamo che dicono gli esperti!
Semplice :)
Finché si resta ad altezza battistrada "codice della strada" (1,6 mm se 
non mi sbaglio) la mescola è buona.
Al di sotto no... :)


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.174f67dd7...@news.cis.dfn.de...


 e tela.
Attento al quote...
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio: sono sufficienti un 
paio di righe.
Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere sotto.


Al di sotto no... :)
Nutro qualche dubbio.
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

 Nutro qualche dubbio.
Su cosa?


 consumano e + tengono. Quelle sono gomme che costeranno 5000 euro l'una.
In formula 1 a volte usano gomme usate perchè sono già rodate, stabilizzate
e balle varie. Chi usa gomme nuove invece le deve fare rodare, e all'inizio
non andranno benissimo (vedi soprattutto michelin). Questo credo valga anche
per le gomme che usiamo anche noi comuni mortali, seppur in maniera ridotta.
--
Tra il dire e il "fare" c'è di mezzo il "dare"
The Digio: a winner in this newsgroup, a champion in the IRC
http://www.Digio.tart.com

 per le gomme che usiamo anche noi comuni mortali, seppur in maniera ridotta.
Si...
Le gomme hanno bisogno del "rodaggio": nei primi 200-300 Km non daranno 
il massimo delle prestazioni perché lo strato superficiale di gomma è 
nuovo, impregnato di prodotti che servono per lisciarlo e lucidarlo.
Quindi all'inizio di un treno di gomme è sempre opportuno andarci cauti.
Poi, quando invece le gomme arrivano alla frutta, le prestazioni 
decadono perché la mescola non è più buona.


 per le gomme che usiamo anche noi comuni mortali, seppur in maniera
ridotta.
Io invece non penso che si possa fare anche lontanamente un paragone con le
gomme di F1... quelle + si consumano e + danno. Quelle di tutti i giorni +
si consumano e + rischi di fare un bel dritto!!!


 si consumano e + rischi di fare un bel dritto!!!
Anche le gomme di tutti i giorni hanno uno strato sottilissimo da 
consumare prima di poterle sfruttare al massimo.
Ma sono 200 Km (forse per le moto anche meno), su una vita di un 
pneumativo che è molto più lunga, almeno 40 volte tanto...


 Scusate, ma se una gomma è consumata (= il battistrada è meno scolpito),
non
Purtroppo no...  :-)))
Una gomma consumata è....una gomma consumata. Le slick invece sono gomme
particolari che differiscono da quelle "normali" per il tipo di mescola, per
la disposizione ed il numero delle tele.
Una gomma slick ha pur sempre un battistrada, anche se non è scolpito.
Nel corso della vita utile di un pneumatico tradizionale, oltre all'usura,
interviene anche un processo chimico (e qui ci vuole il nostro Cobra...) nel
quale le gli atomi di zolfo, presenti nelle molecole della mescola, vengono
progressivamente sostituiti da atomi di ossigeno.
L'effetto è chiaramente visibile osservando le crepe che si formano nel
battistrada delle gomme vecchie (specie se esposte lungo tempo alla luce
diretta del sole).
Quindi, nel tuo caso, hai su una gomma la cui mescola ha perso praticamente
tutte le sue caratteristiche originali e, per il fatto di avere il
battistrada così usurato, potenzialmente molto pericolosa.
Con un battistrada così sottile (rischio di foratura) si potrebbero
manifestare anomalie nelle tele, con conseguenze (sgraaaaaatttt....) che
lascio a te immaginare.
Non vale la pena rischiare......non trovi?   ;-))))))
--
** Bianco & Focaccia **
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Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 Una gomma consumata č....[cut]
Ci voleva l'uccellaccio per avere una spiegazione chiara, precisa, tecnica!
Come sempre....... condor č insuperabile!!!
:-)
(tranquillo.. non ti sto facendo avances, mi piacciono le donne :-))))
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daddopi : nominato        "temerario1"          al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargň"(Km7250 30/04/02)


 (tranquillo.. non ti sto facendo avances, mi piacciono le donne :-))))
E ci mancherebbe altro......    :-)))))


 E ci mancherebbe altro......    :-)))))
Ho precisato perchè sono abituato a leoRap che avrebbe di sicuro frainteso!!
:-))))
--
daddopi : nominato        "temerario1"          al Futatreffen 6-7/10/01
L'attuale: SuperHexagonGTX180"L'Hexcargò"(Km7250 30/04/02)
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