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Titolo: Consiglio sul futuro del mio Maddy

Salve a tutti,
è passato tantissimo tempo da quando postavo più o meno regolarmente su questo NG, e non
so neanche se qualcuno di voi si ricorda di me :-)
Scrivo per un consiglio, così come più di 4 anni e mezzo fa feci per l'acquisto del mio
primo scooter. Il problema è questa volta è il futuro del mio Madison. Già, perché dopo
quasi 70.000 km sto cominciando ad avere qualche perplessità. Per carità, ad oggi 0 e dico
ZERO problemi. Ho solo cambiato una volta la cinghia di trasmissione a 56.000 km, e poi
fatto tagliandi regolari e cambiato le gomme. E ad oggi 0 problemi e 0 consumi d'olio,
insomma un orologio svizzero. Solo che ultimamente ci sono degli acciacchi che si fanno
sentire. Gli ammortizzatori non esistono più (ma va :-P), la frizione vuole essere
cambiata, ci sono dei "segni" di un incidente causato da un imbecille che mi ha tagliato
la strada. Poi credo che ci sia qualche cuscinetto che vuole essere cambiato (roba di
ruote). Insomma, nonostante sia sempre perfetto e non mi dia problemi sono perplesso su
quanto convenga continuare a tirare la corda.
In base alla vostra esperienza c'è una qualche remota possibilità che possa ricavarci
ancora qualcosa portandolo in permuta? Oppure conviene tenerlo fino all'ultimo respiro (o
fino a che converrà spenderci soldi) per poi decidere al momento? Insomma, cosa fareste?
Grazie per i consigli :-)
--
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 68.300 km
   Kawasaki Ninja ZX-6R '05 @ 25000 km
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 Grazie per i consigli :-)
Se hai delle disponibiità economiche, e visti i km che fai, IO penserei ad 
una permuta
 per un mezzo nuovo...
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04          IHMS-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

 Grazie per i consigli :-)
a parte quello che ha detto leo ,intanto complimenti :)
mi sembra di ricordare il tuo nick ,forse posti anche da qualche altra
parte?
cmq tieni presente che 70.000 km sono tanti per la vendità di un
mezzo,magari è più facile che lo vendi a qualche conoscente che sa come lo
tieni altrimenti il venditore ,onesto,potrebbe farti storie senza contare
che di solito in permuta non si prevedono sconti quindi ti farebbero il
prezzo pieno.
a quel chilometraggio direi che serve un controllo approfondito del motore
,non so se gli hai fatto fare tutti i tagliandi da un meccanico bravo o
facevi te ma va' controllata sostituita un po' di roba.
se il motore è un piaggio dovresti stare abbastanza tranquillo i ricambi
originali oltre che buoni solitamente sono anche relativamente poco
costosi.
magari puoi cercare in qualche sfascio oppure qualcuno che ha incidentanto
e vende i pezzi sfusi ,sempre controllando la compatibilità.
per curiosità: ma hai una guida molto tranquilla? una cinghia che arriva a
quei chilometri è desueta
ciao!
 
-- 
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http://blubrando.blogspot.com/

 quei chilometri è desueta
Neanche il meccanico ci credeva. Poi quando ha visto la cinghia si è dovuto ricredere :-)
La spiegazione è facile, IMHO. Innanzitutto per una politica di "risparmio" cerco sempre
di non andare oltre i 90km/h (ho la moto per altro), il che significa una media di 27/28
km/l, e poi il mio percorso è 80% extraurbano e 20% urbano, quindi la cinghia è molto poco
sollecitata, così come il motore perché altrimenti non si spiega come abbia fatto tutti
quei km senza problemi.
-- 
Sito: 
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 stimato a spanne...
La manodopera potrei farla io, solo che ormai ultimamente mi sta prendendo una sorta di
"fissa", una paura di rimanere a piedi. D'altro canto sono refrattario a spendere troppi
soldi vicino ad un mezzo che ormai non vale molto. Si lo so..... la risposta è dentro di
me :-)
Però diciamoci la verità: rispetto al motore del tuo leo ne hanno fatto di miracoli alla
Piaggio, no?!?! :-D


 fatto di miracoli alla Piaggio, no?!?! :-D
Motore Piaggio? Aaaaahh..tienilo.
...quel motore non morirą mai :-D
Sono realmente quasi immortali, davvero.
Controlla il livello acqua, trovati una frizione usata, trovati due 
ammortizzatori usati (che tanto li trovi), trovati quel che ti serve usato e 
tira con quello indefinitamente.
Avesse avuto motore Yamaha ti avrei detto di buttarlo nel cesso, ma quel 
motore č veramente un portento.
Il 200 (stessa famiglia di motori) dell'Atlantic del daddo ha superato di 
slancio gli 80'000. E' vero, abbiamo dovuto tirare gił la testa..ma solo 
perchč il fratello non si sa da quanto tempo stava girando con la pompa 
dell'acqua bucata e senza una goccia d'acqua nel motore.
Gli abbiamo cambiato le fasce (..ma erano ancora in tolleranza!!), la 
guarnizione testa, la guarnizione base...e ora continua a camminare :)
PS: come cacchio hai fatto a far durare la cinghia di QUEL motore 56'000 km? 
:) 

 Piaggio, no?!?! :-D
;°°°)
Diciamo che commento soltanto con: "Quando si progetta e si realizza in 
economia..."
La SoFazer ha raggiunto i 70k km...
nessun problema, se non:
- il cavo frizione rotto e sostituito in tempo (da me ovviamente ^_^)
- il cavo dell'acceleratore che sta andando, mah... a 70k km, ci può stare 
^_^
A 100k km però sarò nella tua situazione attuale...
1) La sistemo con una spesa attualmente stimata di 1300euro:
 -pastiglie giochi valvole,
 -catena e tendicatena di distribuzione,
 -revisione mono (a gas),
 -frizione
 -dischi freni
2) La do dentro sperando di prendere ancora 6-700euro e ne spenderò 7.000 
per una
 motina nuova 600cc, 8T, euro 10, 200CV, da 50km/l a 250km/h? ;-P
Vedremo fra un 3-4anni ;°°)


 km? :)
E' la stessa cosa che ho pensato pure io...
Più che altro... se non lo stirava mai...
 ...il variatore a metà, ha un gradino come quello di casa? ;-P


 :) 
Curiosità: a quel chilometraggio la catena di distribuzione era ancora in tolleranza?


  ...il variatore a metà, ha un gradino come quello di casa? ;-P
E invece stava globalmente bene, compresi i rulli. Infatti il mecca, sempre più basito ha
rimesso tutto dentro :-P


 Yes, concordo.
Questa mattina sono stato dal mio conce, dove ho preso scooter e moto. Inutile dire che
lui stesso mi ha consigliato di portarlo alla morte nel caso in cui voglio prendere uno
scooter di "classe" pari.
Poi però abbiamo parlato d'altro. È un po' di tempo che provo a vendere la moto senza
molto successo, soprattutto perché causa lavoro in quest'anno la moto avrà fatto si e no
1500 km. Un delitto! A quel punto abbiamo valutato l'ipotesi di fare 2 in 1, prendendo
qualcosa di classe superiore (leggasi T-Vasc). Mi ha detto che mi venderebbe lui la moto e
mi ha fatto un prezzo sul T-Vasc niente male (8.700 chiavi in mano), valutando qualche
altra cosina per far fuori lo scooter, discutendone al momento.
Inutile dire che sono ancora più confuso :-S


 ancora in tolleranza?
Gran pacco fare la distribuzione: serviva un estrattore apposito... :(
Dato che si precedeva di fare pochi km, l'abbiamo lasciata dove sta, dopo 
averla esaminata accuratamente ed esserci assicurati che, almeno ad occhio, 
non avesse giochi anomali.
Confermo che, cautelativamente, sarebbe stata da rifare.
Tuttavia, considerando che sei riuscito a far durare QUELLA cinghia 56'000 
km, quando dovrebbe durare meno di un quarto dei km (o quantomeno un terzo), 
evidentemente hai una guida molto fluida e rilassata....se non senti rumori 
anomali provenire dal motore, direi che ci può stare :) 

 sui 6k-7k, dovrebbe campare mooooolto tempo ancora... ;-P
Personalmente, te lo auguro :)))) 

 O la demenza senile incombe?? :))
Il discepolo motociclista che si è verniciato le carene della Ninja e si è fatto pure il
corso Standox :-D


 si è fatto pure il corso Standox :-D
Urka, ti confusi!!
Demenza senile!!
Ora ricordo!! :)))
'stard stard per il corso, io non ho mai avuto tempo di fare quello Max 
Meyer... :(
Come mai il downgrade? Hai sempre il ninja?? 

 Come mai il downgrade? Hai sempre il ninja?? 
Si, e non rimpiango di averlo comprato. Però purtroppo ultimamente causa lavoro sta
diventando un hobby troppo "sprecato", e quindi sto pensando di realizzare per prendere un
nuovo scooter che non mi faccia dimenticare troppo la moto ;-)


 Inutile dire che sono ancora più confuso :-S
Da MOTOciclista vendere la moto è un po una pugnalata al cuore... ^_^
Ma se effettivamente non la usi mai e stai sempre sullo scooter...
Non è bruttissima come cosa, il 2 -> 1...
Ma anche li, la risposta è dentro di te, e sul CC ;P


 Personalmente, te lo auguro :))))
Altrimenti, ti si grippa lo "sputerone" proprio sulla nave (a motore spento 
;-P)
 mentre vieni ad un prossimo raduno...
Vabbeh, che il rischio è moooooolto lontano neh...? ;-)


 Inutile dire che sono ancora più confuso :-S
Forse, ma dico forse, il passaggio da due a uno scegliendo il T-Max 
potrebbe essere il meno doloroso sotto l'aspetto dei futuri rimpianti 
"motociclistici".
Ma proprio forse forse, eh... Buon Anno, comunque! :-)
-- 
       maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
          KTM LC4 690 Enduro '08 "orange duck"
                cb 750 four ss "'76er"
  Bisogna capire la vita. Capirla quando si è giovani.

 faccia dimenticare troppo la moto ;-)
Capito....
Beh, dai..a quel punto valuta bene, anche perché se la moto deve stare 
ferma, non ha molto senso tenerla... :(
Prima cerca di provare il T-Max, almeno capisci di "che morte devi morire".. 
:))
Buon anno :)) 

 so neanche se qualcuno di voi si ricorda di me :-)


Purtroppo la politica della Malaguti non prevede facilitazioni per le
permute e i concessionari non stendono i tappeti rossi se devono prendere
indietro il " GLORIOSO " Madddy . Quindi preparati a :
Ripararlo e farci ancora un bel po' di KM, oppure a venderlo ad un privato
a prezzi stracciati. Non è piacevole ma è cosi. Sicuramente hai un buon
meccanico di cui fidarti, fatti fare un preventivo  e poi decidi.
Ciao.
Marmax
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Io cercherei il blocco completo con pochi km su ebay (anche nel tempo, 
tenendolo d'occhio).
Se hai voglia di buttare soldi in un mezzo nuovo, č un altro discorso.
-- 
dmax