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Titolo: motore che resta accelerato

Buongiorno a tutti,
mercoledi a Milano (mattina fredda) il mio sh150 è restato accelerato 
mentre frenavo per un semaforo rosso. 
Risultato: ho frenato alla disperata e la ruota posteriore ha perso 
aderenza e mi sono ritrovato per terra. 
Vi chiedo gentilmente di dirmi se il mio è un caso fortuito o se è capitato 
anche ad altri.
Sul perchè sia successo posso azzardare due ipotesi: starter automatico 
impazzito o filo dell'acceleratore bloccato dal gelo.
Grazie 
Massimo 

 impazzito o filo dell'acceleratore bloccato dal gelo.
lo starter ti tiene su di giri lo scooter ma non cosi tanto da far attaccare 
la frizione e far girare la ruota con forza...altrimenti ad ogni accensione 
correrebbe via da solo :-)
piů probabile la seconda ipotesi. 


i "fili" dentro sono due!, non uno, uno accelera e l'altro ha la 
funzione "inversa", e' un sistema studiato da 100 anni per evitare 
simili inconvenienti, uno tira, uno molla..
se guardi sotto la manopola dell'acceleratore ci sono due fili che 
escono e sono appunto quelli
se e' ad iniezione elettronica controllerei quella, ho visto scooter che 
si "impallavano" accelerati (roba cinese), se no puoi controllare se e' 
lo starter e hai il minimo regolato a palla...
Anche me capitava qualcosa di analogo, ma avevo lo scooter leggermente 
accelerato, quando mi fermavo dovevo sempre spegnere, questo perche' il 
carburatore era sporco, al freddo si spegneva sempre e il mio meccanico 
(disonesto) invece di pulirlo, per evitare che al freddo si spegneva mi 
ha alzato il minimo, a volte mi capitava di averlo sopra i 3000 giri...
facci sapere come va a finire
ciao
-- 
Ciao!
Nobuteru
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 e sono appunto quelli
Non mi risulta che nell'SH150 ci sia il doppio filo.
Meglio che l'OP controlli a freddo il corretto scorrimento del filo , e che 
non rimanga bloccato il capocorda all'interno del cilindretto della 
manopola.
Sul mio SH non ho mai avuto problemi di questo tipo.
MaxMax 


l'sh non lo conosco, sarebbe una delle pochissime (se non l'unica) due 
ruote con un filo solo!!! (avevo visto un k100 della BMW, ma dentro la 
manopola aveva un sistema su altri ingranaggi, roba da malati, ma la BMW 
e' famosa con soluzioni "tecnologiche all'avvanguardia" (tipo mettere 
motori da auto su moto come appunto il k100) ), mi faro' un giro in 
concessionaria giusto per togliermi la curiosita'
cmq sul lato carburazione/iniezione c'e' sulla puleggia con i due fili e 
una molla di ritorno, altra sicurezza aggiuntiva, teoricamente dovrebbe 
essergli congelati i cavi (o il cavo, dovro' verificare) ed essersi 
spezzata quella molla, cosa assai improbabile, cmq aspetterei di sentire 
la sua risposta
quando molla l'acceleratore quello ritornava o rimaneva "impantanato"??
questo non ce l'ha detto nel primo post...


 impazzito o filo dell'acceleratore bloccato dal gelo.
Io darei appunto una controllatina / ingrassata, sia ai cavi, che alla
  manopola dell'acceleratore...
...ovviamente non tra la gomma e la manopola vera e propria
  (cilindrotto di plastica) :-P
Ma tra il manubrio (metallo) ed il "cilindro" della manopola.
Occhio che oltre a possibile sporco, potrebbe anche esserci
  la possibile usura del filo stesso che sfilacciandosi fa da freno...
...oltre a poterti lasciare a piedi...
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 concessionaria giusto per togliermi la curiosita'
Sono scooter, non paragonarli alle moto :) anche io sul gsxr ho il doppio 
cavo, ma sugli scooter non si usa quasi mai.
MaxMax 


sul mio kymco (scooter!) ne ho 2... sul BMW k100 c'e' ne' 1...
ognuno fa quello che vuole, con i risultati che si vedono...


Grazie a tutti, siete stati veramente gentilissimi.
Per adesso ho dovuto portare in officina il mio gomito destro, che č stato 
riparato con un tot di fil di ferro.
Piů avanti mi occuperň dello scooter.
Buon anno a tutti.
Massimo