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Titolo: "Fermi" Honda??

Sto finalmente per acquistare uno scooter che gia' da tempo cercavo: un
Honda SJ 50 Bali ultima serie.  Siccome non sono completamente sicuro che
sia stato rimosso ogni dispositivo di limitazione prestazionale, qualcuno
che lo ha avuto sa dirmi quali sono?  Per quello che so io, tagliando il
filo verde-chiaro in uscita dalla centralina (situata posteriormente) viene
escluso il limitatore di giri.  C'e' qualche altro intevento da effettuare?
Grazie

 wrote in message
8mekkb$q9f$1...@nslave1.tin.it...
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la centralina va incisa con un taglierino in un punto preciso sul lato
posteriore, poco sotto a sinistra della presa per i cavi, tenendo quest
ultimo in alto (non è facile da spiegare...), una volta fatto questo bisogna
recidere un "ponticello" e chiudere il buco con del silicone... oppure
comprare una centralina già ok (es. malossi).
il variatore: io ho potuto riscontrare due tipi diversi di limitazione
1- rampa guida rulli da sostituire (la honda la da come ricambio) e rulli
leggeri da sosituire con rulli più pesanti (sempre honda)
2- rampa e rulli ok, ma bisogna rimuovere una griglia sul retro del
variatore che impedisce l'apertura totale dello stesso
cmq: se va a 60/65 il variatore è ok (altrimenti non supera i 50), controlla
cmq la centralina, se sul retro è incisa vuol dire che è già stata fatta
l'operazione (la fanno così anche i conce ufficiali)
p.s. finalmente hai preso il bali? a novembre99 ti postai sul NG una
risposta a proposito di bali... ma avevo un altro nick:). io ho preso il
burgman, ma un bali ce l'ho ancora, lo usa la mia compagna, però ha molte
più modifiche di quelle canoniche:)))
ciao
--
macs
burgman4oo
[milano]
icq#5986912
http://www.href.org/appoggioumano/

 più modifiche di quelle canoniche:)))
In effetti solo ora ho trovato un usato di soli 3000 km e perdipiu'
dell'ultimo modello; cmq questo scooter mi e' sempre piaciuto.  Visto i km
che sono solito percorrere, credo anch'io che cmq a settembre cambiero'
almeno cilindro, rapporti e variatore - oltre alla centralina.
Grazie mille
Claudio

 Grazie mille
ti consiglio il kit polini (ghisa) che è abbastanza potente e molto
affidabile (il mio ora ha 24000 km e va ancora benone).
ho provato la centralina malossi, ma non cambia nulla dall'originale
modificata...
per il variatore ho provato sia polini che malossi, ho preferito il
malossi (che funziona ancora egregiamente) senza montare la molla di
contrasto (pena sostituzione cinghia ogni 4000km)
anche per i rapporti ho provato polini e malossi e ho preferito i
malossi, che si montano molto più facilmente ed è una modifica
reversibile mentre polini ti sostituisce un ingranaggio montato con la
pressa che è un po' un casino da mettere e togliere.
per il carburatore ho mantenuto l'originale con le modifiche presenti
nel kit polini
per lo scarico ho provato l'originale (che va bene ed è silenzioso), poi
una arrow (rumorosa anche se potente, ma ti diminuisce lo spunto da
fermo) e in ultimo la leovinci sp3 che è un compromesso fra le altre
due.
prestazioni:
velocità max 100/105
consumo medio 25 km/litro (poco di più dell'originale)
ciao
macs
burgman4oo & bali"70"
[milano]
icq#5986912

 velocità max 100/105
Direi sorprendente...!  :-)  Questo con quale impianto di scarico?
Ciao e grazie

 Direi sorprendente...!  :-)  Questo con quale impianto di scarico?
con l'sp3 e nel momento di migliore "forma" (circa 9000 km:)
ora non supera i 95, è un po' stanco... cmq ha fatto 24000 e rotti km
usando, come altre volte ho segnalato, olio da 3950 lire, in barba a
tutti quelli che comprano il castrol a 18k (che fa una puzza tremenda e
più fumo). con quello che ho risparmiato in olio, mi sono comprato un
kit nuovo (sempre polini-ghisa:).
ciao
macs
burgman4oo
[milano]
icq#5986912

Ti ringrazio di tutto e, rimarcando la mia soddisfazione per il nuovo
acquisto (per come ho potuto testarlo sinora) ti terro' presente
eventualmente per qualche altra indicazione  ;-)
Grazie ancora