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Titolo: Olio motore che puzza di benzina

Ciao a tutto il NG.
Possiedo un X9 500 evo con 37k km circa: oggi ho controllato il ivello
dell'olio (l'ho fatto sostituire 2 mesi fa a 36k km) ed ho trovato un'amara
sorpresa: l'olio č molto fluido e puzza (molto) di benzina; tra l'altro il
livello nella coppa č molto alto, decisamente troppo.
Non credo sia normale tutto ciň: il fatto che l'olio non sia affatto viscoso
potrebbe sicuramente dipendere dalla presenza di benzina, che č un ottimo
diluente per i lubrificanti, ma che ci fa lě la benzina? Sapevo che il
livello dell'olio nella coppa potesse diminuire ma non aumentare! Qualcuno
di voi potrebbe darmi una risposta?
Inoltre che cosa mi converrebbe fare ora: andare lunedě dal mecca e
sostituire completamente l'olio e poi tenerlo controllato oppure rischiare
di tenere in coppa l'olio diluito (ma penso che abbia perso parte del suo
potere lubrificante) magari togliendone una parte in modo da svuotare un po'
la coppa?
Grazie per la consulenza.
Dogeandrea
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Non credo sia normale tutto ciò:
Per la Piaggio è normale.
Leggi vecchi post
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Qualcuno ha risolto cambiando un bulbo di non ricordo cosa.
Ciao
Accam5st   on Bev 500  - Rimini 

 Qualcuno ha risolto cambiando un bulbo di non ricordo cosa.
Ci sono parecchie cosette da rivedere , non e' solo una questione di
termostato , inoltre influisce (molto!) lo "stile di guida" , se fai
prevalentemente citta' e tragitti molto brevi e' inevitabile che
succeda ...
Quel motore ha bisogno di andare in temperatura (100/102 gradi) , se non ci
arriva e' ancora "freddo" , un corpo farfallato sporco (per esempio) ,
amplifica il fenomeno .
Da cio' che hai scritto , mi pare evidente che non hai mai "incontrato" un
meccanico Piaggio che sappia dove mettere le mani .
-- 
www.alldv.it/documenti/motociclisti.wmv
http://it.youtube.com/watch?v=dNDQg1aCm8o
2.6.24.3 
http://it.youtube.com/watch?v=kCscWlOiXd0

 meccanico Piaggio che sappia dove mettere le mani .
Azz! Non sapevo che esistessero.
Ghibo

 Azz! Non sapevo che esistessero.
Esistono .


Ovviamente non è una bella cosa, soprattutto se presumi che ci sia molta
benzina in rapporto all'olio. Purtroppo i motori Master soffrono questo
problema soprattutto in inverno con il freddo. La necessità di portare
rapidamente in temperatura il motore è reale, anche aiutandosi con un
tamponamento anche drastico del radiatore (io l'ho sempre fatto). Questo
fenomeno si accentua inoltre se il corpo farfallato non è pulito e se i
parametri della carburazione e il CO nn sono corretti. Una buona
controllata a fondo di queste cose da un meccanico sicuro, se prima non
hai mai sofferto di questo inconveniente, può quasi risolvere i lproblema,
anche se non definitvamente. Per scrupolo fai controllare il bulbo
temperatura acqua e se la tua centralina rientra fra quelle
riprogrammabili con i nuovi settaggi previsti per limitare questo
problema. Ovviamente cambia l'olio...:-D
-- 
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Sarà fatto. Grazie per ledelucidazioni.



Ho avuto almeno 2 interventi in garanzia per lo stesso problema, da 
quanto mi risulta il bulbo aveva un foro per garantire una minima 
circolazione  anche a freddo, me l'hanno ridotto e la seconda volta 
addirittura ( casa madre docet) chiuso!
Fino a quando il sensore decide che fa freddo la centralina spruzza 
come se "fosse tirata l'aria", miscela ricca e cilindro bagnato che 
trafila l'eccesso in coppa, piu sta a pensare che fa freddo piu benzina 
butti in coppa....
Adesso pare non si sia ripresentato il problema della troppa benzina 
spruzzata a freddo e troppo a lungo... in compenso si è rotto il 
regolatore ma non c'entra, pare sia legato ad una mandata prodotta 
proprio fino al 2003... ma ad un amico si è fottuta la centralina ed 
era del 2004, quindi bisogna stare alla sorte e sperare che la cinghia 
duri quanto previsto, che non piova....
In totale posso pero spezzare una lancia per X9500 EVO nonostante le 
magagnette, comodoso, divertente, super accessoriato, cavalletto unico 
nello stretto in cità, radio senza batterie sempre presente, magari un 
po' di assistenza sul PICS la potevano contrattare con la Sitect 
produttrice, il cellulare l'ho dovuto buttare che non funziona e non 
c'è meccanico che mi prenda in considerazione, la Sitect non risponde, 
i fogli tecnici con cui potrei far da me non esistono, il call center 
manco mi risponde ma... siamo in Italia dove tutto finisce come a 
Napoli, tiriamo a campa' cercando un tanga di lamiera con le ali che 
non tagli e protegga un po' di piu' dai furbetti del quartierino, della 
concessionaria, dell'ufficio, dell'assistenza, del.... e poi ho avuto 
un'esperienza negativa pure con la grande Honda.. quindi....