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Titolo: [Tagliando] Arrivati anche i 30000...

...anche se ho sforato di circa 500 Km, ma solo oggi il mecca era
libero di fare tagliandino :)
Lo lascio stamattina, pensando *Bah, l'olio ce l'ho messo io, il
filtro 9 euro (quello di VeMa lo tengo per il primo cambio olio
made-by-myself), un paio di lampadine (posizioni posteriori) 2/3 euro,
il filtro dell'aria nuovo 8/10 Euro, una pulita alla frizione, una
guardata generale... Con una settantina di euro scarsi me la cavo*
Conto 116,00 :((((
Mi ha cambiato la puleggia del variatore (senza dirmelo, però, cazzo)
che ormai stava per andare a donne di facili costumi...
La prima è durata 12000 Km (poi cambiata *quasi* in garanzia, la
seconda altri 18000).
Passo da un altro mecca (Suzuki-Yamaha) qui vicino che conosco per
fargli vedere il pezzo vecchio...
*Ma quanti Km hai su?*
*Guarda, questa ne ha fatti circa 18000...*
*Cazzo, che materiale di merda!!*
:(((((
A questo punto, mi sa che al prossimo cambio cinghia (a 36000 Km
circa) sradico il variatore originale, lo tengo da parte e ci faccio
mettere su un Bettella con la spring slider e tanto di cinghia
appropriata!! :)
Quando poi venderò il Bev ci rimetto su il suo bel variatorino
originale e mi rivendo il Bettella :PPP
Cmq in sostanza:
- Olio (8 Euro)
- Filtro olio (9,5 Euro)
- Filtro aria (10 Euro)
- Puleggia (53!!! Euro)
- Manodopera (35 euro circa)
Alla fine non male, se non fosse per questa componentistica fatta di
non so che cosa...
Dmec, se leggi questo post, risulta anche a te una vita così bassa di
questo componente nei motori leader 200? Perchè se così fosse sarebbe
decisamente una brutta cosa :(
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

 - Manodopera (35 euro circa)
Qualsiasi cosa facciano 35 euro
Se ti cambiavano l'olio e basta secondo te quanto
ti facevano pagare di manodopera? :-))))
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
Now on CBF600 BurgFace EX-->BURGHY 250 Silver
Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km CDC04 1290km
---------------------------------------------------------

libero di fare tagliandino :)
Gabry, è ora di preparare la mail per piaggio......
il tuo bev deve diventare il capostipite di una nuova razza di scooter
:-)
complimenti 
ciao
--
Satanspaw
R 1150 R nera AKA Xero 
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Sostenitore N.3 "Harnec 2005"

 decisamente una brutta cosa :(
una brutta cosa perchè ? perchè hai pagato un ricambio un
"scemata" (rispetto ai prezzi della concorrenza dagli occhi a mandorla)
cmq il discorso è piuttosto semplice, un volta i variatori di Piaggio
venivano cromati nei punti di maggior usura per avere una durata superiore
poi non so' per quale motivo (immagino problemi per avere cromature di alta
qualità) in Piaggio hanno optato per l'alluminio (lega di alluminio per la
precisione) nudo e crudo ed ora sono fatti cosi', cmq la durata dipende
principalmente da : stile di guida (se fai lo "sborone" ad ogni semaforo
dura la metà!) percorsi abituali (tutta città ammazza qualsiasi variatore!)
strade piu' o meno polverose (la polvere è composta anche di silicio uno dei
materiali piu' duri)
inoltre se la semipuleggia era "defunta" significa che anche la puleggia
mobile non stà molto bene, come mai non è stata cambiata ?
ti assicuro cmq che hai speso pochissimo, da mè non te la cavavi con meno 
di 100 euro solo di manod'opera...
in quanto a questo....
Passo da un altro mecca (Suzuki-Yamaha) qui vicino che conosco per
fargli vedere il pezzo vecchio...
*Ma quanti Km hai su?*
*Guarda, questa ne ha fatti circa 18000...*
*Cazzo, che materiale di merda!!*
certi "meccanici" farebbero bene a tagliarsi la lingua prima di sputare
sentenze senza avere la minima preparazione sul motore in oggetto...
hai mai letto un mio post dove dicevo che i variatori Yamaha fanno cagare ??
no ? bhè magari lo penso.. mà non mi permetto di scriverlo perchè quei
motori li conosco molto poco...
-- 
Linux user Slackware-dotato

motori li conosco molto poco...
Dmec, tanto di cappello alla tua serietà professionale, già diverse
volte dimostrata in vari post sul NG, ma va da sè che se, a parità di
componenti, a me una puleggia dura *mediamente* 15000 Km
(12000+18000/2) e a uno che gira su uno scooter Jap *sembra durare*
quasi il doppio, permetti che io cerchi di capirne il motivo? :)
Grazie per avermi risposto: hai contribuito a far dormire meglio
stanotte un ligure :D
/me Scrooge Mc Zerocento


ti facevano pagare di manodopera? :-))))
10 Euro, come altre volte :)


complimenti 
'Sagerato :)


 quasi il doppio, permetti che io cerchi di capirne il motivo? :)
-- 
Linux user Slackware-dotato


CUT
...anche a me un tizio che ripara scooter ha detto che sui motori giapponesi
si fanno solo piccoli interventi nei primi 30.000 km---ovvero che
honda/yamaha/suzuki fanno motori da scooter che non creano grossi ptoblemi
prima dei 30mila.
ciao
fm

*Parafuera* (by Gillo#1)
Me la spieghi, che me la sono persa? :-)
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

è la durata,per forza! le prendono dai 50ini....
Il Capa non sarebbe troppo d'accordo sul fattore *durata*, temo... :)
Cmq, tanto per riassumere, il gruppo puleggia del variatore è da
considerarsi elemento *debole* della trasmissione e pertanto la sua
durata varia dai 15000 ai 20000 Km nel migliore dei casi...
Però la prossima volta aspetto che si polverizzi prima di cambiarla...


rivendo alla casa madre come esemplare di studio :)
Dopo il mio io ero arrivato a 34.000km e adesso da quello che so gira
con un contakm nuovo :((
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.

quasi il doppio, permetti che io cerchi di capirne il motivo? :)
Zero io la puleggia non lo mai cambiata, e al tagliando dei 30000km,
che feci fare prima di cambiarlo, ho visto con i miei occhi, che
tutto, e dito tutto frizione variato rulli cinchia ecc ecc, era in
ottimo stato.
Io cambiai solo i rulli e la cinghia a circa 24000km (mi sembra),
poinon è stato + toccato nulla e ripeto ai 30K era tutto in ottimo
stato.


originale...quindi...
Variatore Bettela per Beverly 200 spedito a casa con rulli e spring
slider (come cavolo si scrive) 139 euro.


Me la spieghi, che me la sono persa? :-)
Forse è meglio che te la spieghi il Capa... ;PP


 - Puleggia (53!!! Euro)
stica! parde! :)
Mick aka Tino & Zulu
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non so che cosa...
fanno di proposito ad usare materiali di poca qualità, che almeno gli
scooter durano meno ed inoltre le concessionarie guadagnano con i tagliandi
:-(((
--
                                       W vespa
                              "elefante temerario"
 
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten04.htm

 rivendo alla casa madre come esemplare di studio :)
buttalo a mare...........abiti vicino :)))))


...


buttalo a mare...........abiti vicino :)))))
Infatti ho già fatto preparare il pontile per il lancio :)


con un contakm nuovo :((
Io non credo proprio che il mio lo darò in permuta, ma cercherò con
calma di venderlo ad un privato...
La manutenzione è sempre stata perfetta e va meglio di tanti nuovi,
per cui...


stato.
Spero di non dover ripetere l'esperienza, visto che 53 Eurozzi non
sono spiccioli...


:-(((
Mi sa che non sei troppo lontano dalla verità... ;(


stica! parde! :)
Speriamo che stavolta duri come minimo fino alla fine dello scooter...
;)


 sono spiccioli...
Se consideri che per olio + filtro + candela ho speso 45 euro!!
-- 
ShadowMan

 Però la prossima volta aspetto che si polverizzi prima di cambiarla...
-- 
Linux user Slackware-dotato

 contento, eh...
Premesso che sto rispondendo così alla cavolo nel thread, non in particolare
a Zerocento, mi divertirò a buttare un po' di benzina sul fuoco:
Honda Dylan 150 (quindi anche @ e SH):
E' un monocilindrico di 153cc che eroga 15,8 CV a 8500 giri/min (104
CV/litro). Coppia massima 14,2Nm a 7000 giri/min.
Penso possiamo dire sia un motore che gira tanto, e in alto. E penso
possiamo paragonarlo, quanto a sforzi e usure varie (quindi
dimensionamento), ad un 200 che *mi pare* abbia 3-4 cv in più e altrettanti
newtonmetri di coppia.
La cinghia si cambia, da libretto, ogni 24000 (ventiquattromila!!) km. Io
una l'ho cambiata dopo 26000.
La cinghia in questione costa 41 (quarantuno) euro. E 13 euro i rulli.
Il mio variatore era stato sostituito in garanzia, INSIEME ALLA CINGHIA
perché difettoso, e aveva rotto la cinghia, a 4000 km. (Soprassediamo sul
fatto che non mi abbiano fatto pagare la cinghia ancorché materiale soggetto
ad usura. Sembra ovvio, ma ho sentito storie assurde a questo riguardo)
Il variatore che ho su, da allora, ha all'attivo 44000 (quarantaquattromila)
km, l'ho guardato settimana scorsa e gode di ottima salute. Sarà cromato?
non cromato? E che me ne importa?!? Non so neppure quanto costi, ma non
credo che costi in proporzione più di quello Piaggio:  53:18000=x:52000,
cioè, ipotizzando un IMPROBABILE sostituzione tra 4000km, si parlerebbe di
153 euro. Mi informerò, ma se anche fosse, non saremmo ancora pari per via
del fatto che io in 52000km avrò pagato 92 euro di cinghie e Zerocento 220
euro...
P.S: Non sono cieco di fronte alle magagne e ai difetti nel marketing
Honda... Un tagliando del Dylan fatto alla Honda a Milano finisce per
costare comunque 90-120 euro... ma 'sta storia che fare pezzi economici che
durano poco sia meglio che fare pezzi costosi che durano di più a
prescindere da "quanto" di più mi fa un po' sorridere...
-- 
V a tutti!
..................................................................
Yankee  ICQ#7383463  Honda Dylan 150
     Dal 2°CSRN in poi... troppi raduni!
    "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
..................................................................

 
OK quando finisci di sorridere rifai i tuo calcoli (tecnicamente!)
quel motore in particolare (@ & SH) ha avuto parecchi problemi con la
frizione a quanto pare...(durata ridicola) sbaglio ?
-- 
Dmec 

 frizione a quanto pare...(durata ridicola) sbaglio ?
Ah si? che merd@ di frizione!! :-)
A parte gli scherzi, non saprei dirti, in generale. Può darsi. Non avrei
problemi ad ammettere che è un pezzo sottodimensionato. Io.
Il *mio* gruppo frizione è originale, ha 48000 km di cui un buon 75% di
città, e per ora sta benone... :-)
E' del 2002, uno dei primissimi esemplari di Dylan. Ma SH e @ con lo stesso
pezzo era già fuori da un bel po', può darsi che il mio monti un pezzo
modificato...
A chiosa di tutto ciò, ricordo che il Dylan costa 2700 euro chiavi in
mano...
Comunque, dmec, noi si parla di particolari, o di politiche aziendali. Torno
a ripeterti che di cose alla Honda ne avrei da dire eccome. Difficilmente
qui se qualcuno dice "merd@" butterebbe a mare un progetto intero, o peggio
un'azienda. Siamo tutti convinti che i nostri mezzi siano dei veri gioielli
di tecnologia, costati decenni di sforzi e piccoli e grandi lampi di genio
più o meno invisibili, solo perché sfociano in qualcosa che un occhio ottuso
potrebbe vedere come un ammasso di ferraglia e plastica. Sarebbe un po' come
vedere una persona come un ammasso di carne&ossa...
Ma è normale anche parlare un po' per iperboli... se a me si rompe un pezzo
che non doveva rompersi dico "che sfiga". Se mi si rompe ancora, non è che
dico "Ohibò, facciamo un po' un confronto di prezzi e durata, guardiamo le
statistiche, vediamo un po' come è nato questo pezzo e se magari non è colpa
del progettista ma magari del commerciale, o mia!, mah, chissà forse è
normale così e comunque è giusto che anche chi sbaglia abbia da mangiare
quindi lo pago volentieri anche se è seminuovo...".
Io dico "Questo pezzo è fatto col culo e io ci sto smenando una paccata di
tempo e soldi. Ed è già tanto se sarò disposto ad averci smenato solo il
tempo, ma i soldi no.". Mi sembra normale, o no? :-)
Ciao!
yankee

 tempo, ma i soldi no.". Mi sembra normale, o no? :-)
normalissimo.......solo che io sono un maledetto pignolo e rompi@@ e cerco
sempre il pelo nell'uovo...(deformazione professionale credo..)
ciao
-- 
Linux user Slackware-dotato

 sempre il pelo nell'uovo...(deformazione professionale credo..)
:-)
Ti capisco perché sono così anch'io...
Ciao!
yankee

12000....
Misteri dello stile di guida :)
Grazie :)


del mio...
Io sento odore di upgrade nell'aria... ;))))))))
Ma non quest'anno ;)


Se consideri che per olio + filtro + candela ho speso 45 euro!!
Se compresa manodopera è giusto...
12 olio
9,5 filtro
12 candela
Io i prossimi comincio a farmeli da me...


Tanto come mi diceva un benzinaio "Sono fatti per durare un c***o"
Su questo non ci conterei troppo :)
E' solo la manutenzione che, se scrupolosa, č decisamente poco
economica...
