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Titolo: Kymco Gran Dink 250

Salve a tutti.
E' la prima volta che posto qui, ma, forse, qualcuno gia' mi conosce (nel 
bene o nel male... :-) ) in IHM.
Per motivi di lavoro, ho deciso di comprarmi uno scuter per fare il tragitto 
casa-lavoro.
La decisione iniziale e _imprescindibile_ e' il costo: deve costare molto 
meno di pochissimo, quasi zero.
E, possibilmente, dovrebbe costare altrettanto poco anche di manutenzione 
(straordinaria, quantomeno).
Ho buttato l'occhio su un Kymco Gran Dink 250, del 2003 con circa 25-30 mila
km.
Costa pochissimo, sui 250 euri, ma viene venduto senza garanzia.
Non ho la minima idea di quale normativa Euro rispetti, non mi interessa
perche' dalle mie parti, almeno per ora, non ci sono blocchi.
Pregi e difetti di 'sto coso?
Il suo compito sarebbe, come detto, SOLO quello di farsi il tragitto 
casa-lavoro-casa, circa 15+15km al giorno di superstrada, piu' i vari 
giretti di lavoro (non quantificabili, diciamo al massimissimo 100km al 
mese).
Giusto per rendermi conto: quanto costa mantenere un mezzo del genere?
Graziattutti. :-)
Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra 

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Hai pensato al VFR? Sarebbe perfetto!
-- 
QuattroAV

 Hai pensato al VFR? Sarebbe perfetto!
ROTFL
Miche', mavacagher... :-P
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 QuattroAV
giuro sul cilindro destro del GS che non sono io...
--
G.

Ho sempre diffidato della produzione scooteristica coreana, sia a
livello estetico che tecnico.
Ultimamente sono usciti scooter Kymco un po' meno inguardabili, ma il
Gran Dink è veramente orrido, imho.
E poi, sempre imho, ha un telaio e delle sospensioni che più
economiche non si può.
Il motore pare sia di derivazione Honda, ma non so dirti.
Il prezzo di 250Euro mi lascia perplesso: non è che sia un mezzo
prossimo alla rottamazione per decadenza strutturale (perde i pezzi)?

 prossimo alla rottamazione per decadenza strutturale (perde i pezzi)?
Non ne ho idea.
Devo andare ancora a vederlo.
Il venditore dice che e' in perfetto stato e che viene venduto "tagliandato 
e perfettamente funzionante", ma con la formula "visto&piaciuto", quindi 
senza alcuna garanzia.
Il che, trattandosi di prezzi cosi' bassi, ha una sua logica (anche la 
minima rottura gli azzererebbe il guadagno).


Graziattutti. :-)
Prego, ma vediamo se interviene Enrico... :)
Ciao!
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 500) e ne ha parlato sempre benissimo,
Parlava bene anche dell'X9, eh... :-D
Enrico, se ci sei, un salutone!
-- 
maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
    '08 KTM LC4 690 Enduro "orange duck-R"
      '08 H-D FLHTCUSE3 "white anchor"
       '76 Honda CB 750 F1 SS "'76er"
the more I think (different), the less I do

 come qualità globale, specialmente come rapporto qualità/prezzo.
Ottimo. :-)
Grazie delle info, utilissimo come al solito! :-)
E la prossima volta che passi di qui, avvisami per tempo!


 Parlava
E te che ci fai qui?
Ah, gia', ora hai un' Harley... :-P


 E te che ci fai qui?
Stai bravo, che io di scooter ne ho avuti ben quattro...
Poi ti seguo per rompere le palle. ;-)
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 Poi ti seguo per rompere le palle. ;-)
Sono onoratissimA! :-D
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 come qualità globale, specialmente come rapporto qualità/prezzo.
Era nuovo,questo ne ha 25/30K (teoricamente...)
A me risulta che abbiano il vizietto di mangiare (molto) olio,a parte 
questo,il cambio olio e' ogni 2.000 Km ...
-- 
last-kernel-inside

"Copyleft" ha scritto
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Boh, ho un Dink 150 del 1998, circa 35.000 km: di olio non ne consuma, il 
cambio è previsto ufficialmente ogni 2500 km (sul sito della kymco l'anno 
scorso ho letto che è stato portato a ogni 4000....). Esteticamente non mi è 
mai piaciuto (e il Grand Dink ancora meno) ma devo dire che non mi ha mai 
dato problemi... 

 Pregi e difetti di 'sto coso?
Parlando tempo fa col mio meccanico, mi disse che in quel modello è bene 
viaggiare con l'olio sempre in prossimità del livello massimo, specie col 
caldo. Il motivo è che l'alternatore è a bagno nell'olio motore e l'olio 
agisce come fluido di raffreddamento. Quando il livello dell'olio scende 
troppo, la parte superiore dello statore è a rischio bruciatura. Che poi per 
c*lo non succeda è un altro discorso, però IMHO è una cosa che è giusto 
conoscere a priori.
Per il resto è un mezzo onesto, molto affidabile, parco nei consumi e i 
proprietari che ho conosciuto si sono trovati molto bene.
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 by Luke Performance - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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Tasta Testicula Omnia Pericula Fugant 

 senza alcuna garanzia.
Puzza abbastanza che sia tagliandato ma senza garanzia.... 
C'è da dire pero' che oggi come oggi dare garanzia su scuter molto usati 
è davvero rischioso...
-- 
Ragno - FE - CBF1000ST Panciona - varie&eventuali
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce, 
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà, 
se ne sei capace.=3F 

 Salve a tutti.
Grazie a tutti delle info.
Alla fine, lo scuter e' stato venduto, quindi "allarme rientrato", sigh...


 Alla fine, lo scuter e' stato venduto, quindi "allarme rientrato",
Vedi se riesci a trovare un Sym Joyride 180. Pedana piatta come i Kymco e 
qualità generale apprezzabile.
Motore valido, affidabilità in generale più che ottima (anche meglio dei 
Kymco di categoria confrontabile) e consumi bassi.
Non è una Hayabusa come prestazioni, ma per l'uso che ne intendi fare tu non 
mi sembra un grosso problema. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 by Luke Performance - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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Può scegliere tra torta di riso e prenderlo nel ****. Torta di
riso...finita! (E. Balbontin) 

 Enrico, se ci sei, un salutone!
Saluti anche a te obv :) ma dove l'hai visto che ho parlato bene dell'X9?
Per quanto fosse un mezzo onesto l'impianto elettrico lo rendeva 
fortemente sconsigliabile.
Sul Grand Dink invece non posso dire nulla di male, anche se il cambio 
di olio (con uno più denso) alla forcella anteriore era da considerarsi 
"un must".

 proprietari che ho conosciuto si sono trovati molto bene.
Lo statore si brucia, si brucia anche senza tenere l'olio al max.
-- 
dmax
 

questo,il cambio olio e' ogni 2.000 Km ...
Questo non è un segreto, ma cambiarlo è un'operazione da pochi minuti.


E la prossima volta che passi di qui, avvisami per tempo!
Eh, ci proverò :)


 Lo statore si brucia, si brucia anche senza tenere l'olio al max.
Be', lui ha gia' un VFR... ;)))
--
G. 

 Ciao,Donato.
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