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Titolo: scooter nuovo

Grazie per i consigli per il cambio, sto già esaminando alcuni
concessionari.
Visto che oltre a dare via i mezzi attuali devo anche
cercarne uno nuovo, mi sapreste consigliare quello che secondo voi è il
miglior scooter possibile, diciamo intorno ai 400cc, per un quarantenne che
ha bisogno di affidabilità e non bada ai fronzoli? In particolare, non
sono minimamente interessato a fattori come estetica, potenza e
velocità: se fa 50 Km/h meno degli altri e al semaforo parto per ultimo
non me ne può fregare di meno, mica mi serve per andarci a femmine:-)
Invece, le caratteristiche che cerco maggiormente sono solidità e
capacità di portare un conducente voluminoso, il basso costo di utilizzo,
bassi consumi e bassa tendenza a farsi ricoverare spesso dal meccanico.
Consigli?

Consigli?
1) Honda Silver Wing 400, unico biciclindrico della categoria, motore
solidale al telaio, affidabilità proverbiale.
2) Suzuki Burgman 400, veloce, affidabile, consuma pochissimo, fino a
30km/litro. Attenzione a prendere il modello 2008 e non il 2007 a meno
di non farsi cambiare la frizione e il variatore (cosa che comunque
Suzuki fa in garanzia totale).
3) Yamaha Majesty 400, senza infamia e senza lode.
4) Evitare accuratamente Aprilia, Piaggio e Peugeot.
Io ho preso il Burgman solo perché nessun concessionario Honda si
prendeva indietro la mia Honda X-11 ma ne sono comunque
soddisfattissimo.
--
Wild Cat

 ha scritto nel messaggio 
news:kl0vl490rnlafhr6j...@4ax.com...
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> Consigli?
l'Hamburgerman 400 aveva un sacco di problemi, come pure il MJ 400 da 
giovane..nelle versioni 2008 le cose sono (pare) migliorate....come 
affidabilità il migliore dovrebbe essere l'Honda  SW400....ma e' un modello 
"vecchio"...
Per portare un conducente voluminoso potrebbero andar bene 3 ruote?...MP3 
400?..:-)
ciao
fm 

 Consigli? 
dovessi comprare un 400 a due ruote prenderei il silverwing 
ciao 
piotre
-- 
http://www.flickr.com/photos/7170211@N04/
http://www.blogger.com/profile/15293756695690385364

 ha scritto nel messaggio 
news:YpK7l.238696$FR.5...@twister1.libero.it...


 Consigli?
direi un motore 400.
io sono di parte quindi ti dico un piaggio. l'importante è trovarsi un 
meccanico buono se poi hai un po' di manualità risparmi anche su quello (un 
po')
tieni presente che i piaggio hanno tagliandi ogni 10.000 km .
per la comodità mi dicevano molto comodo l'x8 400 che però non fanno più ed 
è stato un discreto insuccesso commerciale.
il beverly ha ruote alte ma poca capacità di carico (a meno di adattarsi) e 
con il parabrezza di serie protettività zero (il 400)
motore molto buono che richiede solo un po' di manutenzione (controllo dei 
liquidi),il pericolo sono i meccanici bastardi ma quelli li trovi 
indifferentemente dalla marca.
al limite valuta pure un 250 tipo l'xmax della yamaha
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/

Ciao. Io ho avuto nell'ordine un Piaggio X8 200, uno Yamaha Majesty 400 e 
ora un Suzuki Burgman 400.
Tralasciando il Piaggio che cmq è 200 ma è stato un valido mezzo, è 
incredibile come le caratteristiche generale di Yamaha e Suzuki siano 
simili.
Io li ho avuti entrambi e ci puoi credere, al di à dei discorsi di chi solo 
legge le recensioni.
A livello comandi e componentistica entrambi OK, addirittura alla cieca ho 
trovati gli stessi comandi quasi nello stesso posto da uno all'altro.
Finitura ottima per entrambi.
Motore potente per tutti e due, Yamaha meno rumoroso.
Tenuta ottima, Yamaha meglio nei curvoni veloci ad alta velocità (non adatta 
comunque agli scooters), Suzuki molto meglio in città: meno rigido, più 
maneggevole e basso da terra.
Il passeggero su Yamaha sta quasi al livello del pilota mentre su Suzuki si 
trova più in alto. Però sul secondo ha più spazio e soprattutto il posto per 
i piedi è migliore (sembra strano ma quando hai poco posto per i piedi, i 
viaggi medio-lunghi diventano faticosi).
Freni forse più "mordaci" Yamaha ma non vorrei che dipenda dal fatto che il 
mio Suzuki è ancora molto nuovo. Inoltre anche su lui hanno messo il doppio 
freno anteriore. Quinsi su entrambi 3 freni a disco totali. Ed entrambi 
hanno il freno a mano (utilissimo con mezzi da 200 Kg quando sei in discesa 
e ad esempio devi aprire il cancello telecomandato o rispondere al 
celllulare): su Suzuki c'è anche la spia.
Strumentazione praticamente identica. Burgman ha in più la presa per il 
cellulare ma a molti non serve, ma manca della spia della riserva benzina.
Estetica: belli entrambi ma qui è soggettiva. Per me più bello e importante 
il Burgman davanti, più sportivo e filante di dietro il Majesty.
Consumi: leggermente meglio il Burgman, ma non poi cos' tanto; dipende anche 
da quanto apri il gas, ovviamente.
Personalmente ho trovato una leggera difficoltà in più a scavallettare il 
Burgman dal cavalletto centrale rispetto al Majesty, forse per una questione 
di baricentro più basso, ma penso io. Entrambi aprendo il cavalletto 
laterale si spengono, ma il Suzuki mantiene acceso il faro e questo va 
considerato per l'igiene della batteria. Attenzione anche che su tutti e due 
(come vedi i progetti sono davvero simili....) quando metti il blocco a 
sterzo, se non stai attento, hanno un posizione, l'ultima, che rimane acceso 
il faro di posizione anteriore e quello posteriore. Se lo fai d'estate in 
pieno sole non te ne accordi e potresti trovarti la batteria giù.
L'assetto è sportivo lo yamaha e più "tipo custom" il suzuki ma amche sul 
primo puoi stare tipo "poltrona".
Nel mio caso, il Nugrman è risultato più insensibile alle condizioni 
atmosferiche: lo Yamaha a freddo, appena partito (a volte occorre due 
accensioni), se appena apri il gas troppo tende a spegnersi, poi dopo pochi 
minuti si scalda e tutto è OK. Il Burgman non sente niente se non che quando 
è freddissimo, ha una leggera incertezza ad "attaccare" il moto alla ruota, 
ma solo la prima volta che è stra-freddo. Poi si comporta un pochino meglio.
Difetti:
Il ìMajesty come tutti gli scooteroni soffre la frizione in città, ed in 
due. Non è debole ma basta una sgroppata per farla tornare in auge. Peggio 
ancora il Burgman soprattutto fino al 2007. E' una caratteristica comune e 
molti, al momento di cambiare la trasmissione nei pezzi usurati, la 
sostituiscono con una Polini o altre marche che si comportano davvero meglio 
dando un poì piu' di brio alla partenza (ma a me questo non interessa).
Sono entrambi pesi, sui 200 KG quindi maneggevolissimi in movimento ma 
occhio alle inversioni di marcia in pendenza o alle scarpe con la suola di 
cuoio che scivola....
Costano davvero troppo!!!!
p.s. io ho 46anni e come te cercavo un mezzo bello, potente per due persone, 
comodo senza dover correre. Per andare ad andatura turistica devo dire che è 
un po' superiore il Burgman. Lo Yamaha ha un assetto più sportivo e le 
forcelle anteriori tengono meglio sui curvoni veloci. Purtroppo alcuni 
esemplari hanno dei rumori proprio alle forcelle che la Casa definisce 
normali e non elimina (come nel mio caso.....). Sul Burgma non ci sono anche 
se il motore è un po' più runoroso, forse dovuto al fatto che ha 2-3 cv in 
più che si sentono tuttavia.
"Blubbo" <cuoreet...@NOinwindSPAM.it> ha scritto nel messaggio 
news:16rgipq8r3e0r$.1c5jgguqcfvhr$.dlg@40tude.net...
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 ha scritto nel messaggio 
news:YpK7l.238696$FR.5...@twister1.libero.it...
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nà bella bicicletta???????????
                         saluti
                                  mimì