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Titolo: maxiscooter e le salite...

Ciao, oggi ho fatto un giretto con il mio nuovo majesty 400 (2006) insieme a 
mia figlia, su una strada di montagna che si inerpicava verso il parco 
naturale dell'orsiera (piemonte).
L'andatura è stata molto turistica, la salita abbastanza impegnativa con 
molti tornanti, percui la frizione lavorava molto, e dopo una 10ina di km in 
salita ho avuto come l'impressione che la trasmissione stesse patendo. Mi 
sono fermato per tornare indietro, ed ho sentito un pò di odore di ferodo 
scaldato, ma funzionava regolarmente. Sono ripartito ed in discesa 
naturalmente la trasmissione ha lavorato pochissimo. Giunto in pianura la 
frizione funzionava regolarmente.
La domanda è : fan male le lunghe salite ad uno scooter grande, tanto da 
doverle evitare, oppure è pensato anche per questo uso ?
Nel senso che se vai piano, la trasmissione si posiziona su un rapporto 
corto e la frizione rimane "attaccata" o continua a slittare ?
Ciao
Michele 

 corto e la frizione rimane "attaccata" o continua a slittare ?
Dipende da quanto piano le fai...
Sotto una certa velocità alla fine lo fai lavorare di frizione.
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
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Lo immagino, ma se la salita è abbastanza ripida e tortuosa, e se procedi a 
30-40 km/h, la frizione è attaccata e lavora con un rapporto corto, oppure 
slitta ?
Ciao
Michele 

 molti tornanti, percui la frizione lavorava molto, e
forse è sottodimensionata  visto che il may 400 ha sempre avuto  problemi 
con la campana frizione.
mai avuti problemi con i variatori  anche dopo  salite e salitone 

 slitta ?
30-40 km/h dovrebbe essere già una velocità in cui la frizione resta
attaccata... Però lascio la risposta definitiva a chi ha un majesty 400...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[AT]
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 un pò di odore di ferodo scaldato, ma funzionava regolarmente.
forse eri troppo turistico :-( (lento) e la frizione lavorava troppo senza
aprirsi completamente.
patire deve patire, ma e' preferibile viaggiare con velocita' medie e mai
basse (almeno sui tratti in salita)
Ciao LeD


devi sentirlo tu... :-(

 corto e la frizione rimane "attaccata" o continua a slittare ?
La frizione attacca ad un minimo numero di giri...
Se il motore gira di più, rimane attaccata, di meno, sfriziona...
E sfrizionando si surriscalda...
In salita, o vai ad una velocità minima "decente", 45-50km/h...
O la frizione poverina, continua a sfrizionare...
alla lunga non ne è felice...
Poi una volta raffreddata, torna tutto normale...
Quindi... IMO... sali più alla svelta... ;-P
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 rapporto corto, oppure slitta ?
Sei sul limite.
Da nuovo staccava a 40, adesso che è prossimo al cambio di
cinghia/rulli/variatore/molle & Co. siamo sui 30 con vibrazioni abbastanza
robuste. ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 Quindi... IMO... sali più alla svelta... ;-P
Si, ma su quella strada, più si così non si poteva andare. ;-)
Ciao
Michele

 Si, ma su quella strada, più si così non si poteva andare. ;-)
Fai scendere il passeggero... e fagli spingere lo scooter... ;-PPP



Ma daiiii, era mia figlia... ;-)
Ciao
Michele 

 Ma daiiii, era mia figlia... ;-)
ahhhh bè... allora Fai scendere il passeggero... e fagli spingere lo
scooter... non vorrai mica che cresca una scansa fatiche !?! alla fine
lo fai per il suo bene.... :)))
ciao Scarab.

 doverle evitare, oppure è pensato anche per questo uso ?
Allora, io ho bruciato la frizione versione 2004. Al termine di un passo 
ho dovuto sostare per circa mezz'ora per fare raffreddare il tutto. Con 
la frizione modificata il problema non si e` piu` riproposto, pero` un 
po` di odore di bruciato dopo una lunga salita con la frizione che 
lavora intensamente succede alla maggioranza degli scooter per cui on 
c'e` da preoccuparsi.
Sicuramente la taratura dela frizione del majesty 400 non e` proprio il 
massimo per la montagna...
-- 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Majesty 400 2004
Genova
3° CSRN Abetone - 4° CSRN Citta` di Castello - 5° CSRN Harnec

 Ma daiiii, era mia figlia... ;-)
Allora la prossima volta scendi tu a spingere e vedrai che con tua figlia,
lo scooter farà meno fatica ;-D


 Si, ma su quella strada, più si così non si poteva andare. ;-)
Il gas e' sulla manopola destra...
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

lo fai per il suo bene.... :)))
ROTFL ;-P



Non mi fido di quella manopola, devo portarlo in assistenza a farla vedere. 
Quando mi ci aggrappo non mi da sicurezza, ruota avanti indietro......  ;-)
Ciao
Michele 

 Il gas e' sulla manopola destra...
Bastardissimo...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========

 Quando mi ci aggrappo non mi da sicurezza, ruota avanti indietro......  ;-)
è un difetto che hanno tutti gli scooter, devi semplicemente girarla
verso di te vedrai che ad un certo punto si ferma, a quel punto tienila
così... :DD
ciao Scarab.

 Bastardissimo...
Coi maestri che mi ritrovo qui non e' difficile...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
