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Titolo: Attenti alla cinghia di trasmissione!!

Ciao a tutti!!
Volevo raccontarvi quanto mi è successo per evitare che altri possano
trovarsi in una brutta situazione di pericolo.
Abito a Latina e spesso mi reco a Roma per lavoro. Per farlo, tranne il caso
in cui piova a dirotto, uso come mezzo il mio X9 250 , acquistato
nell'aprile del 2000.
Con il contachilometri che segnava circa 17.500 Km , e con l'ultimo
tagliando eseguito a 16400 (15 giorni prima) tornavo a Latina percorrendo la
SS 148 meglio nota come "Pontina". Solitamente, traffico permettendo tale
strada è percorribile in sicurezza viaggiando anche a 130 Km/h di
tachimetro,  essendo a doppia corsia ed abbastanza rettilinea.
Uscito da un lungo curvone, mentre effettuavo un sorpasso sulla corsia di sx
con il contagiri che segnava circa 8000 giri ed il contachilometri che
superava i 130 improvvisamente il motore si è ammutolito con la ruota
posteriore  bloccata!!!
Sbandata paurosa con più ondeggiamenti a destra e sinistra, e quando ormai
pensavo di consumarmi sull'asfalto per fortuna la ruota posteriore si
sbloccava permettendomi di ricontrollare lo scooter ed accostare sulla
destra; tutto ciò mentre le auto che mi seguivano con frenate a ruote
fumanti per miracolo non mi investivano!!
Ho pensato immediatamente ad un grippaggio del motore che avevo notevolmente
sollecitato in quanto da almeno 30 km ero con l'acceleratore completamente
aperto, ma niente di tutto ciò, si era semplicemente rotta la cinghia di
trasmissione!!!
Ho dovuto ricorrere ad un carro attrezzi per tornare a casa, pagando 130? in
quanto la garanzia ed il servizio di assistenza  Piaggio erano scaduti da
circa 2 mesi.
In occasione del tagliando eseguito pochi giorni prima avevo espressamente
chiesto al concessionario di verificare cinghia e variatore spiegandogli che
non usavo il mezzo per la gita al mare, ma periodicamente per lavoro. Al
ritiro il meccanico mi aveva tranquillizzato sullo stato della cinghia
dicendomi che era in buone condizioni e che si era limitato ad ingrassare i
rulli del variatore.
In tre anni di fedele servizio il mio X9 non mi ha dato grossi problemi
nonostante fosse uno dei primi consegnati; mi ha consentito di fare, in
massima sicurezza e tranquillità, un viaggio in Siculia (1800 km in 15
giorni) con "Zavorrrina" borse laterali in tessuto e bauletto permettendomi
di portarmi dietro addirittura pinne maschere ed un fucile subaqueo!!
Il mio rammarico è tutto per il superficiale meccanico che forse neanche ha
smontato il carter della cinghia di trasmissione facendomi rischiare la
pelle!!
        Un saluto a tutti e controllate la vostra cinghia !!!
                                    PIEFFE

 rischiare la pelle!!
:-)
Mi fa piacere che sia andata così...rompere la cinghia a velocità elevata
puo' avere effetti spiacevoli... :'(
A titolo di scusante per il mecca..beh..la cinghia in quei motori
solitamente tira avanti per oltre 20k km.....probabilmente aveva intensione
di sostituirla al tagliando successivo..
Tu da ora in avanti, chiederai la sostituzione ogni 15'000 :)))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 trasmissione!!!
Io con il mio Habana ne ho rotte due a distanza di 6.000 km l'una
dall'altra... e tutte e due le volta stavo andando a circa 80Km/h
effettivi... 
Solo che nel mio caso l'habana continua a camminare, con il solo
problema che accelerando non si aumenta la velocità neppure di un misero
Km/h :-))
Niente bloccaggi di ruota quindi, almeno per me...
Certo che 2 cinghie in 12.000 km... non è molto rassicurante... E' vero
che ogni 6.000 Km dicono che va cambiata... però cacchio non dura un
solo km in più :-/ 
:-)
-- 
epeira, il ragno comunicatore

Tre anni or sono, mi č successa la stessa identica cosa con uno Skipper 150
Piaggio. Il meccanico mi disse che la cinghia puň rompersi. La cosa strana č
che si vada poi ad incastare nella puleggia, bloccando istantaneamente la
ruota posteriore. Nel mio caso, poi, la cingia non si disincastrň e rimasi
con lo scooter bloccato in terza corsia.
Frenate dei veicoli dietro,odore di pneumatico bruciato(il mio ho dovuto
addirittura sostituirlo, e, per dirla in parole povere, me la sono fatta
sotto. C'č voluto piů di un anno perchč mi passasse la paura e, ancora
adesso, credo di essere vivo per miracolo.
Dopo l'accaduto, feci un'approfondita ricerca in rete e sai che ne uscě? Che
la cingia s'incastra solo nei Piaggio.
Da denuncia!
Ciao
Claudio

 Dopo l'accaduto, feci un'approfondita ricerca in rete e sai che ne uscì?


 la cingia s'incastra solo nei Piaggio.
Confermo!
~ Piaggio Liberty 125 ~

 pelle!!
...i meccanici sono così, non ci puoi fare nulla. Spesso superficiali, poco
accurati, ma soprattutto, spesso IGNORANTI e POCO COMPETENTI.
Se trovi un meccanico che non corrisponde a questa descrizione che ti ho
appena dato tientelo stretto perchè è veramente difficile trovarne
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
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 di sostituirla al tagliando successivo..
Probabile.
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 PIEFFE
Messaggio ricevuto!! :)
--
SLAMP-SLAMP da CODY - co-fornitore ufficiale di adesivi IHMS
Peugeot SV 250 BLU-NOTTE con l'adesivo IHMS in bella mostra.
**Vuoi l'adesivo di IHMS? Manda un messaggio a 
codythe...@yahoo.it
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

         Un saluto a tutti e controllate la vostra cinghia !!!
[...]
Tentato omicidio ...
A parte il rimborso, una bella denuncia ci starebbe proprio bene.
Se non altro per evitare che lo rifaccia e che qualcuno meno fortunato venga
ritrovato "consumato sull'asfalto" ...
Penso che sia utile che tu segnali l'officina qua sul NG, in modo che gli
amici romani la evitino come la peste.
IN bocca al lupo.
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 Confermo!
ma non diciamo eresie per piacere...
...la cinghia si incastra un pò in TUTTI gli scooter automatici.
Certo, dipende da COME si spezza e COME si incastra.
Io sull'SR 50 (aprilia) ho avuto il bloccaggio della ruota per via della
rottura cinghia per 2 volte e la seconda ho dovuto anche cambiare la campana
della frizione perchè si era piegata
