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Titolo: olio 5-40w e 15-50w

presumo che la differenza sia minima e legata alla viscosità.
comunque mi sapete dire che differenza sostanziale ci sia tra i due e se
l'utilizzo dell'uno o dell'altro sia indifferente o no??
grazie

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noi ,sono due olii con viscosità differenti sia nel lavoro a caldo che a
freddo
questo è il primo link che ho trovato con google
http://snipurl.com/tsp2
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/

 l'utilizzo dell'uno o dell'altro sia indifferente o no??
direi che pčer l'uso ins cooter sonoe quivalenti . t non giri mai a -15 
gradi in scooter vero? 

 gradi in scooter vero?
Non sono equivalenti per niente. Hai ragione quando parli di -15 ma il
problema non è lì, è che la viscosità diversa ha un impatto negativo sulle
prestazioni del motore. Ho provato personalmente sul mio che ha pochi kw,
quanto perde in velocità massima usando un 15 anzichè un 5 perchè il 15
costava meno ma no è proprio il caso di fare questo risparmio. Perlomeno su
uno scooter.
 Ciao    Bidddo (°J°)    "trattore" Liberty 200
http://digilander.libero.it/biddo1
dove trovi i consumi di 66 scooter di ihms
ex Honda Scoopy   ex Piaggio free   Liberty 150

 uno scooter.
da quello che ne arguisco è che sono quasi identici.... certamente a freddo
(inverno) il 5w-40 è più indicato e questa differenza scema in climi caldi
come questa estate dove a freddo non si somma il vero freddo ambientale ma
una calura di 25° e quindi una protezione maggiore a 50....
cioè un olio più fluido 5w-40 è quasi indispensabile d'inverno...ma d'estate
forse è preferibile un 15w-50 che tra l'altro protegge meglio il
motore...forse un 10w-40 potrebbe identificarsi come olio per ogni stagione
(almeno in lombardia).
il problema mi si è posto in quanto ho sia il 5 che il 15 e dovendo
rabbocare (almeno sin o al prossimo tagliando dei 6000 che farò dopo agosto)
ho scelto il 15 (anche per farlo fuori) ...poi metterò il 5 ma una volta
terminato ho idea che mi orienterò sul 10w-40.
ciao

 -15 gradi in scooter vero?
ma in che lingua hai scritto ..?
eehehehehe :-P
-- 
MatthewŽ aka T.7 ----> *Sebino lake*
- per la mail leva il freno a mano -

 l'utilizzo dell'uno o dell'altro sia indifferente o no??
Metti del Mobil 1 e sei a posto...
-- 
Ciao, Enrico

 Metti del Mobil 1 e sei a posto...
5W50 e sei apposto sempre ;-)
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 terminato ho idea che mi orienterò sul 10w-40.
ottima considerazione e ti quoto.
ti consiglio anche un altra cosina.. più diventa vecchio e meglio è un olio 
denso visto che le tolleranze aumentano e pure la rumorosità con un olio un 
tantino più denso e se è per auto hai una maggiore protezione del motore.
purtroppo le tabelle di viscosità sono speso differenti , comunque il 10 w 
40 è l'olio ideale per i lombardi che usano il mezzo tutto l'anno. cis ta 
anche il 15 che fino a -7 fa ancora il suo dovere , però visto che le 
batterie sono piccine meglio dargli una mano. 


certamente un 5 sfruttato (6000km) potrebbe equivalere ad acqua e aver perso
o diminuito notevolmente  la sua azione lubrificante necessitando in tal
modo la sostituzione immediata.
il 10 potrebbe essere la via intermedia che dà una mano all'aviamento e
sicuramente svolge la sua azione lubrificante anche dopo il km consigliato.
ringrazio te e chiunque mi ha supportato nel capire qualcosa.

 consigliato.
l'unico veramente perfetto è il mobil 1 5 w 50 , ma per lo scooter è davvero 
sprecato  in 6000 km.

 ha scritto nel messaggio
news:44c68443$0$35081$4faf...@reader4.news.tin.it...
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convengo e terrò presente