Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Sono nuovo e ansioso di sapere

Salve. Sono Gabriele, da Genova.
Ho acquistato il mio primo scooter (Kymco Heroism 150 usato) all'inizio di
quest'anno, e l'ho lasciato al meccanico la settimana scorsa per un
check-up...
A parte il fatto che per 29 anni non ho avuto mai l'occasione, e solo ora mi
rendo conto di cosa mi sono perso, vorrei chiedervi un sacco di cose. Inizio
dalle piu' semplici...
- Che ne dite del succitato Kymco? per 750 Euro io ritengo di aver fatto un
affare, anche se ne spendero' altri per rimetterlo in sesto, comunque e' un
mezzo funzionante e in discrete condizioni. Era incluso un casco, il
bauletto da 32L, pneumatici nuovi di pacca e sella appena rifatta.
- Se avessi la possibilita' di cambiarlo con un Dink 150lx, quanto sarebbe
ragionevole pagare come differenza?
- Come si fa a imparare a fare tutti i lavoretti di manutenzione (candela,
carburatore, filtro aria...)? Io gia' trovo difficile cambiare l'olio,
l'unica volta che l'ho fatto ne ho messo troppo e poi il motore faceva "puff
puff"... Esiste un "manuale" su Internet o qualcosa del genere?
- Per quanto riguarda il bauletto: perche' certi concessionari si rifiutano
di montarne uno piu' grosso? Ci sono dei limiti fisici?
- Per la candela: mi hanno consigliato di cambiarla con una TorqueMaster
(
www.torquemaster.it
). Qualcuno di voi l'ha gia' fatto? E' veramente tanto
diversa?
- Quanto dovrei consumare all'incirca? Una mia valutazione con l'aiuto della
spannometria (di cui sono esperto) mi dice che faccio 31,5 km con un litro,
su strade liguri (salite, curve, traffico ragionevole, non eccessivo,
semafori ovunque)
- Quando il passeggero urla che mi sto inclinando troppo, qual e' la formula
che mi dice l'inclinazione (in gradi) in funzione dei decibel? :) E se il
passeggero e' la moglie, c'e' qualche costante aggiunta? :)
- Qual e' la REALE differenza tra gli scooter con le ruote alte e quelli
come il mio? Per quale strana legge fisica con le ruote alte dovrebbero
essere piu' stabili e andare meglio in autostrada?
- Se in origine il mezzo andava con la Super, puo' rovinarsi qualcosa con la
benzina verde?
- Quali sono le cose da controllare regolarmente, a parte l'olio e la
pressione delle gomme?
Scusate se qualche domanda e' un po' idiota... spero che nessuno si
scandalizzi. Saluti a tutti e grazie :)

 essere piu' stabili e andare meglio in autostrada?
Mica tanto strana... detta alla buona la capacità di 'restare su' della 
ruota inclinata (oltre dalla velocità e altri fattori) dipende dal raggio 
della ruota..(ao' l'ho buttata giu' poprio alla buona eh!) x cui raggio 
maggiore=tenuta maggiore (minore tendenza a cadere una volta inclinata)
-- 
Ragno

 maggiore=tenuta maggiore (minore tendenza a cadere una volta inclinata)
Mi sono espresso male... Non dubito che siano piu' stabili, ma da ingegnere
vorrei capire perche' e' cosi'. Cioe': il raggio di curvatura, l'attrito,
l'inclinazione e tutte le palle e contropalle del caso. C'e' qualcuno che
conosce le leggi fisiche associate?

 scandalizzi. Saluti a tutti e grazie :)
:-) Di nulla.
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 qualcuno che conosce le leggi fisiche associate?
Te l'ho ben detto... i numeri mica me li ricordo, ma cmq è il pricipio del 
giroscopio, e dipende dal raggio della ruota (nel caso nostro anche dai 
pneumatici ma vabbeh;)))
-- 
Ragno Fe Leo250 limoncino