Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Honda silver wing 400, come sta andando?

Se ne parla poco su questo ng. Non piace a nessuno? Piace più il burgy 400?
Mah... mi sa proprio che se il mecca mi presenterà un preventivo sopra i 
400... toccherà davvero cambiare 400..:(
Micky

 Se ne parla poco su questo ng. Non piace a nessuno?
Chiedi a Wvespa, lui ce l'ha...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 ha scritto nel messaggio 
news:44eda786$0$35080$4faf...@reader4.news.tin.it...

è un gran bel mezzo, ma non sis sa bene se valga la pena prendere un 400 che 
costa come il 600. 


"Prendi il 600... prendi il 600..." (Cit.)
-- 
PrimoCarnera su SilverWing 600 blu da Imola (BO)
-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-
Colli '04 - Gillo-MarconeTreffen '04 - C.S.R.N.'04 Città di Castello
Prosciut'04 - FutaTreffen'04 - ZeroTreffen'05 - Austria'05 - GilloTreffen'05
C.S.R.N.'05 Harnec - FishTreffen'05 - Prosciut'05 - Futa'05 (car)
ZeroTreffen '06 - C.S.R.N. '06 Cattolica - MagellaTigella '06
"...poi l'uomo scoprì la tecnologia, e con essa giunsero innumerevoli nuove
 forme di espressione" Cit. B2Spirit 

 Se ne parla poco su questo ng. Non piace a nessuno? Piace più il burgy 

io sono prossimo ai 10.000 km.. mi trovo bene e consuma sui 20 22 di media..
le sospensioni davanti vanno indurite come sul 600
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 che costa come il 600.
Beh, a listino ci sono un migliaio di euro di differenza che forse dal 
concessionario diventeranno 500-600... effettivamente non hai tutti i torti. 
Però sul silver wing 400 il motore non è di nuova concezione?!
Micky 

 le sospensioni davanti vanno indurite come sul 600
Bene.. grazie per le info! quale è il forum di riferimento del sw400 che 
magari faccio un giro anche li?!
Prima del sw cos'avevi di bello?
L'indurimento della forcella davanti è una cosa che tendenzialmente i 
meccanici dovrebbero sar fare?
Cosa mi dici delle luci? Illuminano bene di notte? Perchè uno dei difetti 
principali del maddy è che di notte... non si vede una cippa!;)
Grazie.
Micky 

 che costa come il 600.
costa sui 900 euro in meno. dal 600 fa in più 3 o 4 km litro e assicurazione 
è di molto inferiore.. poi in attesa del superbollo che ci regalerà il 
governo comunista è subito fatto il conto..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 


Hai qualche fonte che possa leggere on-line sul fatto che ci sia nell'aria
l'intenzione di tassare gli scooter o le moto Euro 1, Euro 2, o Euro 3?
Ciao
Maverick
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'intenzione di tassare gli scooter o le moto Euro 1, Euro 2, o Euro 3?
beh, IMHO
se fossero VERAMENTE comunisti dovrebbero non tassare le moto vecchie in 
possesso della maggior pare del proletariato meno abbiente e tassare le 
nuove super lussuose e borghesi euro 3 superiori ad una cilindrata 
ragionevole (400cc)
-- 
       _
.-._.=\-.
(_)=='(_)______________/ helix \___

 Però sul silver wing 400 il motore non è di nuova concezione?!
i silver 600 venivano venduti fino a poco prima dell'uscita del 400 con 
sconti paurosi.
purtroppo il telaio è lo stesso del 600 quindi pesi e misure sono sempre 
quelle. honda doveva montare quel nuovo fantastico motorino 400 su un nuovo 
e compatto telaio e fare uno scooterino più agile e veloce del tmax 500. lo 
avrebbero ucciso.. mi sa che honda e yamaha si nono messe daccordo per non 
darsi fastidio in determinate cilindrate. un peccato

 cippa!;)
Non so come illumini il Silver..ma che il Maddy illumini da schifo non mi 
sorprende.
Se decidi di tenerlo, fai un salto qui:
www.scooterclub-nolimits.it
 Sezione scooter fai da te.C'è la modifica che ho fatto al faro del 
Leonardo, che ha il tuo stesso identico problema (faro anteriore 
inesistente).
Seguila passo passo, regola BENE l' altezza del fascio davanti, e avrai 
degli ottimi risultati :)) 

 principali del maddy è che di notte... non si vede una cippa!;)
illuminano bene
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

Però sul silver wing 400 il motore non è di nuova concezione?!
Prezzo migliore del SW 600 sui 6500 Euro
Prezzo migliore del SW 400 sui 5400 Euro
Entrambi più immatricolazione (altri 200/250 Euro)
Il motore del 400 è lo stesso del 600
600: alesaggio x corsa 72 x 71,5 mm
400: alesaggio x corsa 56,4 x 62 mm
Per cui il primo è un motore praticamente quadro, mentre il secondo
leggermente inferquadro.
A parità di cilindrata, cioè di volume aspirato, quanto più la corsa è
corta, tanto più si ha una superficie di contorno minore e quindi minori
perdite di calore verso l’esterno (però è più difficile da raffreddare) e
anche minori picchi di pressione (erogazione più fluida), permette una
sistemazione migliore delle valvole, minore attrito e minori forze
centrifughe ed alterne, quindi si può salire di giri. Per contro si ha una
forma meno raccolta (dimensioni esterne larghe) e quindi un minor rendimento
termico.
Un motore a corsa lunga, invece, ha un buon riempimento, e quindi coppia
motrice, ai bassi regimi. La forma della camera di scoppio è regolare, il
che favorisce la combustione completa però si ha difficoltà a superare le
norme anti-inquinamento per via di carenza di ossigeno in fase di
accelerazione, viceversa passando ai quadri e ai superquadri.
Caratteristiche tuttavia correggibili scegliendo un numero opportuno di
valvole fasatura variabile, i collettori di aspirazione variabili, iniezione
BEN tarata e adeguati catalizzatori allo scarico :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

governo comunista è subito fatto il conto..
Tu ci credi? :)


 ragionevole (400cc)
Infatti non sono comunisti.
Si, ma hai fatto conto che ci sono in giro più vecchi euro 1 che fiammanti 
euro 3...?
Inutile tassare una cosa che hanno in pochi, meglio tassare quello che hanno 
tutti, si fanno più soldi...e poi ripararsi dietro il paravento 
dell'ecologia....
Poi cilindrata ragionevole di 400cc, ragionevole in base a quali criteri?
-- 
Skinner - Burg400 - VE -

 Poi cilindrata ragionevole di 400cc, ragionevole in base a quali criteri?
ragionevole forse in termini assicurativi e di rapporto 
costi/manutenzione? ;)
-- 
spino, Prezzemolino # 2, (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
--------------------------------------------------------------------------------
"...'scoltate un cretino : lasciate perdere... "  (cit. Gillo # 1, Mer 8 
Set 2004 13:03)
«Ti ricordo che hai un amico che Ti vuole bene! Un forte abbraccio».
Firmato: «Silvio»

 tutti, si fanno più soldi... 
Come per il GPL. Adesso costa ancora poco. Appena sarà installato su un 
bel po' di veicoli, vedrai che mazzata !
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
www.housegate.net
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
"Vola solo chi osa farlo."
(Luis Sepúlveda)

 ragionevole (400cc)
Ragionevole, (secondo Helix) = non lussuoso, per cui non tassabile.
Come al solito, pur di rispondere a tutti scrivi cazzate senza nemmeno 
capire il senso di quello che postano gli altri.


 bel po' di veicoli, vedrai che mazzata !
Tipico italiano, prima incentivano, poi stangano.
E aspetta, che per legge, il gasolio per autotrazione costi come la 
benzina.....


> Perň sul silver wing 400 il motore non č di nuova concezione?!
Il motori del SW 600 e 400 hann la stessa architettura e sono nati insieme.
Le due cilindrate sono state create perchč in Giappone per guidare moto fino 
ai 400cc occorre un certo tipo di patente, per le cilindrate superiori ne 
occorre un'altra molto piů difficile da prendere.
E non credere alle balle dei conce che dicono che il 400 č stato creato 
appositamente per il mercato italiano per i costi minori di assicurazione.


 A parità di cilindrata,
[ZAP]
Ma hai copincollato da Quattroruote?
:-)

 *racing* sta sui 20-21 Km/litro... :)
Confermo, in extraurbano non utilizzando l'acceleratore stile on-off vedere 
240-260km di percorrenza prima di entrare in riserva non è cosa difficile.
Roporto per esempio un giro che ho fatto ieri: 100km di autostrada a 
velocità da codice + 210km di extraurbano e montagna: tot 310km con 15l 
tondi di benzina :-) e ne avevo ancora ben 1l nel serbatoio! :-D (diciamo la 
verità erano 50km che cercavo disperatamente un benzinaio!)
Ciao


 costi/manutenzione? ;)
Dipende troppo dalla tipologia del mezzo.
Se escludiamo l'assicurazione che costa un po' di più, spendevo di più a 
mantenere il Madison 400 che il Silver Wing 600.
Perchè?
Cambio olio Madison ogni 6000 e controlli ogni 3000, Silver ogni 12000 e 
controllo ogni 6000
Cinghia Madison ogni 12000 e costa più di 160 euro, Silver cambio a 24000 e 
costa poco più della metà...
Gomme sul Madison post ogni 7000max era da cambiare, l'ant dopo 10-12000; 
sul Silver ho fatto quasi 12000km con la posteriore e ho cambiato 
l'anteriore per sicurezza (partivo per le ferie e ho fatto più di 3000km) 
volendo qualche altro migliaio di km li faceva tranquillamente. C'è da dire 
che la coppia-gomme del Silver costa qualcosa in più quindi sostanzialmente 
si equivalgono.
Consumi praticamente identici, tranne in autostrada, ma sono due mezzi con 
doti velocistiche diverse e il Silver porta a ternere medie più alte.


:-)
Sgamato ;)
Mi sono dimenticato di mettere [Copiato da] :D


verità erano 50km che cercavo disperatamente un benzinaio!)
Scribb scribb... :P


 Consumi praticamente identici, tranne in autostrada
Con il 600 in autostrada, a velocità codice, quanto riesci a fare ?
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
www.housegate.net
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
"Dopo essere venuto a contatto con un uomo religioso, sento sempre il 
bisogno di lavarmi le mani."
(Friedrich Nietzsche)

 Con il 600 in autostrada, a velocità codice, quanto riesci a fare ?
Scusa, non avevo visto il post sotto. Ignora la domanda !!
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
www.housegate.net
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
"La fantasia umana è immensamente più povera della realtà."
(Cesare Pavese)

 assicurazione.
Sembra quasi che qualcuno ti abbia lavato il cervello,chi è il tuo maestro 
zen?
-- 
Dottor Magella Silverwing 600 Tuonante
Now on Millennium Falcon Reborn B650 

 Sgamato ;)
come al solito copi a culo visto che il discorso è valido solo se si tratta 
della stessa cilindrata e si scelgono architetture differenti
qui sono due cilindrate di verse quindi il tuo ragionamento copia incollato 
fa  acqua ovunque..
ps sistema il pamper che ho saputo delal sfiga, vendilo che poi ti giro la 
Hornet che ho comprato un emse fa al posto del tmax.

> Poi cilindrata ragionevole di 400cc, ragionevole in base a quali criteri?
In base al criterio che decido io quando mi sveglio domattina.
Proprio come fanno i politici ;-)


Hornet che ho comprato un emse fa al posto del tmax.
Vuoi la risposta gentile o quella volgare? :P
P.s.: mettici due faccine in più se non vuoi risposte serie :) altrimenti,
se eri serio, continuiamo pure, che imho ti stanchi prima tu :P


 se eri serio, continuiamo pure, che imho ti stanchi prima tu :P
Da quando hai il mestruo? figa se sei diventato acido.. !!
tornando alal tecnica.. il discorso che hai fatto ripeto vale se confronti 
due motori con la stessa cilindrata e fai scelte tecniche diverse ,, corsa 
lunga per maggiore coppia corsa corta per maggiore potenza . La spiegazione 
è corretta ma qui non centra na sega visto che qui il motore 400 nasce 
esclusivamente per colmare il fallimento del 600 sul mercato europeo. ora 
tira il 400 e si è fatto il 400 con una sua specifica architettura.
Come ho gia detto è corretta la spiegazione copia incolla ma non è attinente 
al discorso.
ps meno mestruo e più sesso!!!!!!! e le faccine non le metto che  occupano 
banda al server! 

 durata.
errore ,., non conta  la corsa corta o lunga ma la velocità media del 
pistone per valutare  se un motore è  più o meno  sottoposto a stress 
meccanici. corsa corta o lunga sono solo scelte per predicligere o coppia o 
potenza tutto qui. 

 una sua specifica architettura.
Mi intrometto... vedasi altri post, il 400 in Jap esiste da tempo per il 
discorso della patente "tosta" da prendere per gli over 400. Non so per 
quale motivo ma solo adesso hanno deciso di importarlo qui da noi.
Poi di tecnica non ci capisco una mazza e lascio a scannarvi voi due :-D


 Poi di tecnica non ci capisco una mazza e lascio a scannarvi voi due :-D
scannarsi con zero č quasi picevole come andare a fare un privč gratis con 
la gnocc apiů porno del lapdance ! 

 degli ottimi risultati :))
Beh, in realtà so da tempo che c'è questa modifica (la trovi anche sul forum 
del madison) ma sinceramente da solo non mi sento di.. "intraprenderla". Se 
non dovessi decidere di cambiare mezzo.. beh, a quel punto magari poterei il 
tutto al mio mecca e lo farei fare a lui...
Micky 

 media..
A proposito, a tagliandi come è messo il 400? Sono cari? A 10.000 ne avresti 
già dovuti fare almeno un paio: quello dei 1000 e quello dei 6000 se non 
erro...
Micky 

banda al server! 
Fatti un ADSL barbona e vedrai che la vita ti sorriderà :P


la gnocc apiù porno del lapdance ! 
Te, al Tortello, siederai LONTANO da me... :P


potenza tutto qui. 
Mai visto un corsa corta con velocità media del pistone bassa e/p rpm
massimi non elevato, neh :)


 controllo ogni 6000
quindi cambio ogni 12.000?
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 quindi cambio ogni 12.000?
Nel 600 da libretto c'è scritto così, poi io seguo il consiglio del "bar" e 
lo cambio comunque ogni 6000, tanto 2kg d'olio in più non fanno male :-)


Skinner ha scritto:

come al solito, non ha capito un cazzo, visto che rispondevo ad un tuo 
commento, non a quello iniziale di helix.
Hai fatto del sarcasmo sul "ragionevole"...ti ho risposto...
se la risposta non ti piace, questo non ti autorizza a chiamarla cazzata.
Ma che te lo dico a fare...
-- 
spino, Prezzemolino # 2, (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
--------------------------------------------------------------------------------
"...'scoltate un cretino : lasciate perdere... "  (cit. Gillo # 1, Mer 8 
Set 2004 13:03)
«Ti ricordo che hai un amico che Ti vuole bene! Un forte abbraccio».
Firmato: «Silvio»

 ...
Ed io oggi vado a lavorare! :(
-- 
Ecco a voi il mio Wiki, soltanto con pc e server web on
http://badcode.dyndns.org
 Non ci fate troppo casino! :)

 Dipende troppo dalla tipologia del mezzo.
vero.
Però hai fatto un confronto soggettivo, non oggettivo.
Lo stesso discorso non potresti applicarlo al confronto sw400/burgman400 
o sw/maj dove i costi di manutenzione suppongo si equivalgano...
resta il fatto, che ade esempio a roma la differenza fra un 600 e un 400 
supera abbondantemente i 100 euri (da compagnia a compagnia, ovvio...)


 
illusion...uh uh uh uh ah ahhhhh.... illusion.... :D


 se la risposta non ti piace, questo non ti autorizza a chiamarla cazzata.
Se permetti la chiamo come mi pare.
Ma che te lo dico a fare...
-- 
Skinner - Burg400 - VE -

 Ma che te lo dico a fare...
ecco, appunto.


spino <TOGLInome.c...@email.itTOGLI> ha scritto: 
 >> Se permetti 
 > se permetti 
E' avanzata della sprite? Marmax mi passi le patatine? 
-- 
BadCode - Gelande Strasse 1200 R 
-------------------------------- 
Foto 
http://foto.bikerblog.it
 
-------------------------------- 

 
ho dei bigattini, se servono.... :D


spino <TOGLInome.c...@email.itTOGLI> ha scritto: 
 > ho dei bigattini, se servono.... :D 
Adesso serve solo una lenza adeguata... 


 
ormai si son fatti troppo furbi! :D


 e lo cambio comunque ogni 6000, tanto 2kg d'olio in piů non fanno male :-)
anche sul libretto del 400 č scritto cosě.. comunque il mio alla soglia dei 
10.000 km valutandolo dall'astina mi sembra ancora bello come olio e poi non 
ho consumato un grammo..
io cambio adesso a 10.000
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 io cambio adesso a 10.000
Non aspetti i 30k km, quando lo cambi con il motore? ^_^
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 poi non ho consumato un grammo.. io cambio adesso a 10.000
Male non gli fa! :-)


 dopo 6000 era bello nero, qui dopo quasi 8000 sembrava piů chiaro
il bicilindrico honda č un motore mostro... mio fratello con l'africa 750 
fece oltre 70.000 km cambiando l'olio ogni 12 o 13.000 km.. le candele mai 
fatte ..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 E' avanzata della sprite? Marmax mi passi le patatine? 
Sono finite. da quando nel CAS sono entrati gli altri spazzolano tutto. O
nascosto nelle mutande dei mostaccioli, se ti accontenti....
Marmax
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 illusion...uh uh uh uh ah ahhhhh.... illusion.... :D
La canti benissimo, era un pezzo degli " Immagination", ma con badcoso è
tempo sprecato, non capisce un cazzo di metrica.


>> 
www.scooterclub-nolimits.it/hellgate/RadunoCattolica
 <<<

 tempo sprecato, non capisce un cazzo di metrica.
Io e la metrica siamo una cosa, sola!!!


 
guarda che mica sei Giulio.... :D
-- 
spino, Prezzemolino # 2, (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
--------------------------------------------------------------------------------
«...'scoltate un cretino : lasciate perdere... » (cit. Gillo # 1, Mer 8 
Set 2004 13:03)
«Sei il primo esemplare al mondo di fava obesa.» Andrea Buccioni

 anche se ne han dati via pochi, ogni SW400 è un guadagno.
E secondo te dove risiede il motivo di questo insuccesso di vendite?
Micky 

 E secondo te dove risiede il motivo di questo insuccesso di vendite?
Chi, un paio d'anni fa, aveva un Maj250 da cambiare con un 400, ormai l'ha
già cambiato. Chi, in questo momento, decide di acquistare uno scooter di
quella cilindrata, è più facile che si lasci affascinare dalle italiche
sirene, master460 dotate. Costano meno e vanno uguale (finchè vanno).
Ma ripeto, alla Honda di tutto questo probabilmente gliene frega punto.
Non è nei maxiscooter che fanno i numeri, almeno in Italia/Europa. Ce
l'avevano lì pronto e c'era l'occasione per coprire un buco, ma mi mangio
il cappello se scopro che qualcuno, in Giappone, aveva pensato di proporlo
anche in Europa fin dalla sua nascita.
Piesse per la solita volpe: stesso discorso vale per il Forza...


 massimi non elevato, neh :)
 _______
|R.I.P. |
|       |
 -------
Io l'ho visto. Lo creò Filo Sganga per scaldarsi in casa. Era
efficentissimo, il 90% della potenza andava in calore e il 10% residuo era
quello che ci voleva per fare andare il ventolatore.
COMPLIMENTI per la disamina tecnica che metterà un punto fermo
ogniqualvolta arriverà un Signor Simplicio a fare domande su questo ed
altri motori.
per il resto: 
- è vero che in jap over 400 ci vuole un'altra patente cazzutissima per
cui avendo già i motori loro crearono il fenomeno qui ben sapendo già dove
ci avrebbero fatto arrivare,
 
- è vero che con un modello e un motore già pronto costi fissi vengono
assorbiti a valanga e ogni venduto (anche a profitto unitario ZERO) è
tutta oca solo per i costi fissi che si porta via...
- è vero che il risparmio assicurativo under 400 in Italia può fare la
differenza importante
- è vero che il salto di categoria come dice Gillo è già stato fatto da
molti e che per questo arrivano tardi
- si dimentica che Honda al SW aveva dato un impronta comfort non GT.
Ricordo che il conce disse che lo proponeva a benestanti che volessero
andare al mare comodi. (pensate alla forcella) quindi se il 400 va meno,
nella LORO ottica non è un problema.
- che poi Honda faccia spesso le cose seriamente e si finisca per fare del
GT coll'SW è una delle conseguenze possibili. (perchè se no chiamarlo
Silver da parte di una Casa nota per la Gold?)
- altro esempio: chi è che va a mettere un telaio in una moto che tanto
viene usata per qualche sparata ai semafori e un gelato al bar? Solo in
Italia vedendo che la Hornet è bella e che in Italia c'è sempre qualcuno
che usa una cosa fino in fondo può capitare di trovere uno che si lamenta
della strututra assente.
- non è vero che configurato altrimenti avrebbe spazzato via il TMax... un
oggetto nuovo perfettamente idoneo allo scopo (GT) che benchè (in certi
casi poiché) il prezzo esoso viene comperato per uno scopo completamente
diverso, (3B) cumula un tale numero di contraddizioni rinforzantesi che
non lo scalza nessuno.
- Lo vendono per quello , NO per quell'altro ecc ecc ecc...
NON è vero che le case fanno un prodotto con una sola caratteristica (a
meno che non sia tremendamente nuova inaspettata e performante) fanno una
griglia di pro contro e differenze sulla concorrenza abbastanza accurata e
diversa spesso per ogni paese o fascia d'età o altri aspetti del mercato.
In pratica ognuno di noi è colpito da una cosa sola ma è l'elenco di
quello che diciamo tutti assieme che conta.
Ah, i Jap hanno anche il vantaggio che la griglina non la fa mai il genero
della figlia del presidente.
Ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«...da Nogales, passato Gila Bend puoi solo proseguire per Yuma...»


 - non è vero che configurato altrimenti avrebbe spazzato via il TMax...
Dipende che cosa s'intende per "configurato diversamente".
Con un altra ciclistica, conservandone solo il motore, probabilmente sì...
:-DDD


  master460 dotate. Costano meno e vanno uguale (finchè vanno).
 sgratt.....sgratt......sgrattt.....
Buongiono Gillo    :)))
Marmax.
-- 


 Buongiono Gillo    :)))
Altrettanto.


 Con un altra ciclistica, conservandone solo il motore, 
Alleggerendo anche i gusci e trovando una trasmissione più leggera che il
variatore dell'SW sembra un convertitore di coppia John Deere... (anche se
chissà perché non si rompe) 
..lo scooter di Anacleto Mitraglia.


 E secondo te dove risiede il motivo di questo insuccesso di vendite?
che l'estetica è del 2001...
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 che l'estetica è del 2001...
Non direi...era un progetto futurista, quindi adesso è attuale.
Marmax
-- 


 sirene, master460 dotate. Costano meno e vanno uguale (finchè vanno).
Parli dei vari beverly, spidermax, etc. etc.? Beh, ma sul sw400 hai pur 
sempre un bi che può comunque sia giustificarne l'acquisto. Almeno IMHO.
Micky 

> Non direi...era un progetto futurista, quindi adesso è attuale.
Quoto in toto inoltre.. ad oggi ci sono in giro scooter che se ben più 
attuali in quanto a linea rispetto al silver wing sono dei veri e propri 
obrobri. La linea del sw è abbastanza tradizionale e come tutte le cose 
tradizionali, non passa mai!;) Un pò come le cucine in muratura!;)
Micky 

 quindi adesso č attuale.
Cubista, direi.
Per me il faro davanti non č mai stato un granchč, avrei "plasticato" la
parte inferiore, quella dell'abbagliante, inglobando entrambe le luci in un
unico faro.
Ma tant'č: cosě "faceva tanto CBR XX" e la soluzione che piace a me avrebbe
fatto troppo Foresight.
E poi io il mio scooter lo devo guidare, mica guardarlo... :-)))


 tradizionali, non passa mai!
...se vuoi ti parlo del motore :-DDD


 sempre un bi che può comunque sia giustificarne l'acquisto. Almeno IMHO.
Chiaro.
Ognuno ha i suoi parametri di valutazione, a tanti il fatto che sotto ci
siano due cilindri oppure uno solo non interessa nulla. La maggior parte di
quelli che conosco fuori da IHMS, non motociclisti, che mi si sono
avvicinati per chiedermi informazioni riguardo l'acquisto di uno scooter mi
hanno chiesto sempre le stesse cose, "Quanto costa ?" e "Quanto fa  ?"


 Un pò come le cucine in muratura!;)
..esattamente.


costa ?" e "Quanto fa  ?"
Perche ai profani sono gli unici parametri che interessano, salvo poi
apprezzare il prodotto o disprezzarlo dopo averlo provato, ma solo dopo...


> ...se vuoi ti parlo del motore :-DDD
Sarà meglio che anche il motore non passi... non tocchiamo questo tasto 
perchè in questo momento è per me una ferita aperta con dentro sale e 
aceto... AHI!;)
Micky 

 apprezzare il prodotto o disprezzarlo dopo averlo provato, ma solo dopo...
Vi state dimenticando un altro parametro attira-profano... IL PREZZO! Per 
carità, ci guardo anche io ma se la mia scelta deve essere dettata da 
500-600 euro.. vade retro! Il burgman 650 è un altro discorso.. c'erano 2000 
euro di differenza!;)  E STI CAZZI... ALLA FACCIA DELL'ASPETTO ECONOMICO!;) 
(scusate, queste sono mie personali digressioni!;)
Micky 

della figlia del presidente.
Non tutto il mondo è paese ;)
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]