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Titolo: Tagliare parabrezza

Il mio precedente thread "chiedo un consulto" si è evoluto, anche grazie a
Gillo affrontando il tema del parabrezza, della sua visibilità e della sua
sicurezza. Per dirvi a che punto di esasperazione sono arrivato con il
parabrezza del mio Hexagon e con quello dell'SH della mia ragazza vi
racconto di come li ho segati. L'intento era chiaramente quello di
abbassarli per consentire di vedere qualcosa quando piove. Tecnicamente
non ho trovato problemi di sorta nel tagliarli. Ho usato un frullino con
disco per l'acciaio che, apparentemente inadatto, ha invece il pregio di
fondere la plastica consentendo un taglio perfetto. Con un po' di cura per
il dettaglio si riesce anche a dargli una forma elegante. Il problema vero
è che una dimensione del genere crea una turbolenza ad alte velocità che
investe in pieno il casco del guidatore e guidare con il parabrezza
diventa peggio che non averlo. Se qualcuno ci volesse provare gli
consiglio quindi di procedere per gradi tagliando fette via via maggiori
di parabrezza finchè non si raggiunge l'altezza ed il comfort voluti.
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 di parabrezza finchè non si raggiunge l'altezza ed il comfort voluti.
Diciamo che hai fatto una cosa alquanto strana... non trovi? 

 il comfort voluti.
Devi trovare un phon da carrozzaio, scaldarlo UNIFORMEMENTE e DELICATAMENTE 
dargli la piega giusta.
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| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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| Temerario Gambadilegno
| Compositore Ufficiale di IHMS
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| Nazionale 2003,2004,2005,2006
| FutaTreffen 2003,1002
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| 
www.parduz.altervista.org
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 di parabrezza finchè non si raggiunge l'altezza ed il comfort voluti.
qualche tempo fa ho postato il problema pensando di risolverlo con un tergi
manuale montato forando il plexi... poi vi ho rinunciato (almeno per ora)
anche per un discorso estetico ... ma malgrado i consigli di tagliare non ho
fatto nulla proprio xchè sarebbe stato un controsenso: ho il parabrezza
proprio  per parare la brezza (ed altro: acqua....) se lo diminuisco tanto
vale che ci metto l'originale....  forse non conviene sbassarlo ma ridurre
la sua ampiezza laterale: quando piove ti sporgi lateralmente...
forse fare una feritoia  rettangolare che apri/chiudi all'occorrenza: ma
l'estetica .... sono soluzioni da lambretta/vespa non da scooter dei giorni
nostri...

 tergi manuale montato forando il plexi...
Il primo parabrezza che avevo sulla Vespa nel 1977 era in plastica opaca 
(chiamare quel materiale plexiglass mi sembra esagerato...) e aveva un oblò 
in vetro dal quale guardar fuori. Il modello "lusso" aveva anche un 
tergicristallo che funzionava "a mano" fissato sotto al vetro.
Ad andare in giro con quel coso mi vergognavo tremendamente ...
Ciao ciao
Vinicio Loncagni 

 Diciamo che hai fatto una cosa alquanto strana... non trovi?
Non credo. Malgrado non sia la soluzione ottimale è nettamente da
preferirsi ad un gigantesco parabrezza che ti impedisce di vedere in caso
di pioggia o fango sollevato dalle auto che ti precedono. Se ti è capitato
di trovarti sotto la pioggia, in strade provinciali non illuminate
dovresti sapere di cosa parlo. Poi ognuno la pensi come vuole.


Io l'ho tagliato fettina dopo fettina, sulla Vespa ET4 finchè ho
trovato la misura giusta per cui se voglio posso guardare sopra il
vetro. Andando normalmente invece non sto seduto rigido come se avessi
un palo nella schiena, e quindi guardo attraverso il vetro.
La poca aria che arriva effettivamente picchia proprio sulla cima del
casco e crea qualche turbolenza, ma ci si abitua presto.
Quando piove arriva un pò di acqua, ma c'è il vantaggio di guardare
sopra e sopratutto vedere gli ostacoli prima, specie i buchi nella
strada o le persone che attraversano alla sera in città. Quando è
notte  ma ci sono i lampioni e piove, era infatti la condizione
peggiore.
CIAO

 nostri...
Voglio dire una caxxata.
Ma creare una specie di cuscino, da applicare sulla sella (naturalmente
agganciato/bloccato in qualche modo), che consenta di alzarsi quei 2-3 cm
che servono per sbirciare al disopra del parabrezza?
Dite che sarebbe pericoloso? 
-- 
Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorrado
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150
Ex Vespa px 200
Ex Cagiva SST 125 (mitico e smarmittato)


 di parabrezza finchè non si raggiunge l'altezza ed il comfort voluti.
1° Non c'era un cupolino intemedio?
2° non puoi pretendere di esser ben coperto, al caldo e con la radio (car)
    e contemporaneamente non aver appannamenti, pioggia, etc...
IMO... o ti adatti con un cupolino intermedio, già fatto, che ben o male
è già studiato aerodinamicamente in modo più decente di un parabrezza
segato, o lo togli, o lo tieni...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

     e contemporaneamente non aver appannamenti, pioggia, etc...
No, almeno io pur cercandolo molto non trovato il cupolino intermedio.
Invece per quel che riguarda il secondo punto non sono d'accordo. Esistono
cupolini ben fatti come quello del Majesty che pur deviando il flusso
aerodinamico sopra la testa ti consentono di vedere la strada in modo
ottimale. Sono sempre più persuaso che l'equazione visibilità = sicurezza
sia un po' trascurata dalle case. Forse non hanno sufficienti feed back da
parte della clientela che utilizza lo scooter anche in inverno. Ho poi la
percezione, diffusa soprattuto tra i motociclisti, che molti ritengano
poco virile la pretesa d'alcuni di viaggiare comodi. Ci si deve invece
rendere conto che lo scooter è (e lo sarà sempre di più) soprattutto uno
strumento fondamentale per la mobilità e non esclusivamente un oggetto di
divertimento.


 divertimento.
Beh, basta combinare le 2 cose ;-P
Qua se ne son fatti di km con "quei cosi" a cinghia ^_^
Il mio leonardo250 morì a 55k km in 3,5 anni.
Km fatti per vedere la brutta gente che gira qua dentro...
Caxxabubbola, ho dovuto cambiare la gomma ant solo per andare alla futa...
E si che c'erano ancora degli intagli... qua e la... ;-D


 Ad andare in giro con quel coso mi vergognavo tremendamente ...
ne convengo... io sono stato piů generico con un "antiestetico"....

 dovresti sapere di cosa parlo. Poi ognuno la pensi come vuole.
certamente l'"estetica" dovrebbe essere sacrificata alla pratica... al
comfort/sicurezza .... forse un parabrezza montabile in caso di pioggia e
fermato al bordo superiore del parabrezza: quindi che funziona con leva
dall'alto verso il basso e non viceversa: in tal caso non si forerebbe
nulla... alle soluzioni ci si avvina pian pianino: questa mi piace.

 Dite che sarebbe pericoloso?
per bassi è un po' dura..... ed io sono basso....
sparando cazzate vengono fuori le soluzioni.... bisogna metabolizzare al
meglio le esperienze degli altri e rimuginare: vedrai che prima o poi
qualcosa salta fuori...
io mi sono arreso in quanto ho ritenuta valida l'osservazione che il tergi
potrebbe raschiare il plexi e quindi viaggiare con la pioggia anche quando
non c'è....  sbassare il plexi non mi sfagiola ma limitarlo lateralmente
potrebbe essere una soluzione.... ma poi ho pensato che l'utilizzo in caso
di pioggia  riguarda 1/3 dell'anno (120gg) e di questo terzo bisogna
consederare che 30gg sono di sabati e domeniche.... alla fine è un problema
che riguarda forse 90gg l'anno: 3 mesi... da metà gennaio a a metà
aprile....forse me ne sbatto.

 divertimento.
divertimento per dire.... a me piace pur essendoci arrivato in tarda
età...oggi mi da fastidio guidare la macchina: vedo di usare sempre lo
scooter e della comodità non mi interessa...della sicurezza invece sì: è
sotto questo aspetto che chiesi lumi sul tergi...
certamente l'aspetto ludico è prevalente su quello pratico che poi è
l'aspetto che fa sì che se ti piace lo usi sempre: a nessuno piace stare in
moto e beccarsi il diluvio universale e peggio ancora le pirlate degli
automobilisti che con un po' di acqua sembrano rincretiniti.


buona... ma č come quello che correva come un pazzo ed un giorno che andava
un  pelo piů piano ebbe un incidente in una curva e concluse: se andavo piů
forte sarei stato in rettilineo, la curva passata da un pezzo, e non avrei
fatto l'incidente!!!!