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Titolo: Problemi variatore GD 250

Salve a tutti,
possiedo un Kymco Grand Dink 250 da circa 3 mesi e con cui ho fatto 4000Km.
Già dopo 1000 km ho riscontrato dei fastidiosi strappi in partenza. Al primo
tagliando l'ho fatto presente al meccanico che mi ha pulito il variatore e
il problema si è attenuato.
Il problema si è ripresentato ed ora è diventato ormai insostenibile. In
partenza strappa moltissimo e nel traffico si affatica molto (la temperatura
sale e le prestazioni scendono).
Non so se il problema è connesso ma un mesetto fa ero con passeggero a bordo
nel traffico su una strada in forte salita, alla fine della stessa ho
avvertito una forte puzza di plastica bruciata che è scomparsa dopo poco.
In settimana voglio ritornare dal meccanico sia per fare il cambio d'olio ma
soprattutto per risolvere questo fastidioso problema.
Secondo voi cosa è? La cinghia si sarà rovinata? Le eventuali riparazioni o
sostituzioni saranno a carico mio o potrò avvalermi della garanzia? Se dovrò
pagare tutto io, quanto mi costerà?
Grazie 1000,
terenz

Temo mio caro che il problema sia stato creato da te e dal tuo modo di
guidare il mezzo,probabilmente "mungi "l'accelleratore di continuo,e
porti ad un consumo anomalo i rulli,quindi le prestazioni si azzerano.Ex
gd 250 now silverwing honda Saluti
-- 
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credo di avere una guida "rilassata"...
non credo che qualche accelerazione abbia già appiattito i rulli, altrimenti
per come vedo che guidano gli altri starebbero sempre a cambiare rulli e
variatori...

Non si tratta di guida rilassata,si tratta di accellerare in modo
uniforme,di non sfruttare il motore in salite forti quando non prende
più l'acceleratore,quando ti smonteranno i rulli se sei un bravo
driver,dovranno essere tutti cilindrici lievemente consumati ma in modo
uiforme,se li troverai spiattelatti ovvero consumati su un lato,perdono
la scorrevolezza e non hai piu prestazioni.I problemi del 250 dink sono
altri non preoccupanti comunque io ho percorso quasi 10000 km


 Se dovrò pagare tutto io, quanto mi costerà?
Non so i prezzi, ma se ipoteticamente lo usi spesso a velocità basse
o continui e ripetuti partenze e fermate, o vai su salite in 2 a velocità
sempre basse, c'è da controllare lo stato della trasmissione...
Nel caso peggiore (quello della sfig@ massima) bruciatura frizione,
deformazione campana, cottura cinghia...
Potrebbe venirti fuori un costo :-///////
sparo un 200euro...
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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Scusate ma io insisto (senza polemica ^__^)...
non credo che una salita se pur impegnativa per 5 minuti bruci tutto...
di solito non chiedo mai troppo al motore evitando continue accelerazioni
brusche...
io viaggio quasi sempre da solo e la maggior parte dei chilometri che faccio
sono in tangenziale...
non potrebbe essere un difetto costruttivo visto che è comparso da subito?
vi prego datemi un conforto 200 euri non sono proprio previsti...
grazie

 vi prego datemi un conforto 200 euri non sono proprio previsti...
Lo so...
Cmq i sintomi sono quelli...
Io in estate con mio padre stavo facendo un giro con il CyberScoterClub
di Milano + alcuni del MaxiscooterClubItalia...
Ed in una coda in salita ho brasato la frizione tanto da far diventare
un violetto-blu la campana frizione (non si è deformata x fortuna!)
Beh... avevo la trasmissione come adesso (frizione + dura dell'originale e
+ raffreddamento nella trasmissione)...
Io non posso tener velocità sotto i 25-30km/h...
In quella salita di continui attacchi-stacchi della frizione, l'ho ben
cotta...
(poi pulita e sistemata, a casa)
Quindi...
IMO stai spesso a velocità basse... under 25-30km/h...
La friz sofre di meno se parti a chiodo (tanto + se tarata originale)
ma sofre non poco se parti piano piano o tieni le velocità basse...


Grazie delle info... domani vado dal meccanico e vediamo cosa è successo...
poi vi faccio sapere...
ciao

Sono andato dal meccanico, per fortuna la frizione, rulli e cinghia sono
intatti :)
il meccanico ha fatto una pulitina alla frizione e ora lo scooter va come
quando l'ho comprato... speriamo duri....
ciao