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Titolo: Frizione da pulire? Pastiglie da cambiare?

Sono stato oggi all'officina, e ho spiegato il problema della trasmissione
(la cinghia che ogni tanto strappa, da quando ho preso la buca e ho sentito
puzza di bruciato), il meccanico mi ha ascoltato pazientemente, e poi mi ha
detto che secondo lui e' la frizione da pulire.
Pensate che sia veramente quello? E se si puo' fare, con cosa si pulisce?
Sfogliando tra i vecchi thread penso che voglia dire che si e' vetrificato
il materiale d'attrito e che (se e' quello) basti un po' di carta vetro. Ho
vinto qualche cosa? :-) :-)
Nel frattempo, il mio freno anteriore ha iniziato a fischiare (solo quando
pinzo molto forte), quindi suppongo che sia anche l'ora di cambiare le
pastiglie (del resto mancano 250 km al cambio d'olio, e queste pastiglie
hanno gia' circa 6000 km all'attivo...).
Domani andro' a lavorare in auto (per necessita'), e quindi lascero' un po'
a riposo il divanetto...

 hanno gia' circa 6000 km all'attivo...).
Devi vederne lo spessore del ferodo.
Dovresti cambiarle quando raggiunge 1,5mm...
Io le cambio quando rimane 0,5mm ;°°°°P
-- 
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agb_leon...@hotmail.com
 
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               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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bigmouth wrote:

ok è l'ultima volta che lo scrivo !!
la frizione x sua stessa definizione deve fare la ..............frizione!!!!
quindi spero che sia l'ultima volta che mi capita di leggere che  bisogna
carteggiarla!!!!  se è vetrificata è un bene non un male  ok!!
il problema degli strattoni e dovuto alla campana non alla frizione ok!!
la soluzione quindi al contrario di cio' che fa' la maggior parte dei 
meccanici ufficiali e non, è lavare e <<Lucidare!>>  la campana in modo di 
avere due superfici lisce che quando vanno in presa l'una con l'altra
non provocano alcun tipo di strappo ok? 
pensate un po' a questa cosa e sopprattutto provate!!!!

 Io le cambio quando rimane 0,5mm ;같같P
Non ho un calibro, comunque a occhio ce n'e' ancora un bel po'... anche
questo e' rimandato al prossimo controllo.

 pensate un po' a questa cosa e sopprattutto provate!!!!
Ci pensero'... appena riesco a smontarla. :-)

 questo e' rimandato al prossimo controllo.
Ok, beh non è che devi usare il micrometro ;°°°)
Basta solo valutare ad occhio.


 Ci pensero'... appena riesco a smontarla. :-)
Fammi sapere ;-)
Cmq probabilmente è solo un po di polvere di frizione che è rimasta tra
i ferodi e la campana, che fa un po "da cuscinetto".
La pulisci con cartavetrata SOLO e SE la polvere si è attaccata adosso ai
ferodi (la pulizia vuol dire un'eventuale stratino, non 2 metri...)


 metri...)
*EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE* scusa, come hai detto? *EEEEEEEEEEEEEEEE*
Non ti sento *EEEEEEEEEEEEE* aspetta un attimo che spengo il flessibile...
:-) :-) :-)
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002

 :-) :-) :-)
ROTFL ;°°°)


 del moto.
Ok, ora e' chiaro...
Ho sempre pensato che l'attrito fosse tra la frizione e la cinghia, e che la
frizione si trovasse compresa tra i 2 dischi dove scorre la cinghia...
Quindi la frizione e' fissata ai dischi (che avranno anche un nome?), e la
campana e' fissata alla ruota... momelosegno... :-)
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> ő\ň


 campana e' fissata alla ruota... momelosegno... :-)
Se hai aperto la trasmissione, sul posteriore hai notato una puleggia...
La parte a vista di questa puleggia è lievement forata... hai visto la
campana! :-)))
Se metti una chiave sul dado della frizione e la fai girare, vedrai ceh ad
un to t (molti ) diri della campana corrismpondo un tot (pochi) giri della
ruota... tutto ciò per effetto dei rapporti finali (che si trovano dietro la
puleggia).
La frizione stà "sotto" la campana, ed è fatta in genere con tre supporti
metallici su cui ci sono i ferodi...
Se hai tempo, vai sul sito della malossi o della polini, ci trovi le
frizioni smontate, magari ci dai un'occhiata e capisci meglio! :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 frizioni smontate, magari ci dai un'occhiata e capisci meglio! :-)))
Non serve... ho capito abbastanza...
Ora mi sorge spontaneo un dubbio: se le molle della frizione piu' o meno
rigide, contrastano con i rulli del variatore, piu' o meno pesanti...
*domanda*
Cosa succede se metto rulli piu' leggeri e molle piu' rigide? Non dovrebbe
cambiare nulla, giusto? E se metto rulli piu' pesanti e molle meno rigide?
*fine domanda*
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> х\т


 *fine domanda*
Allora, se monti rulli più legeri e molle più rigide ottieni maggior spunto
perchè:
Le molle più rigide fanno fare più fatica alla frizione per aprirsi, e la
frizione attacca ad un regime più alto del motore (ad es. Mole
originali=frizione attacca a 1500rpm, molle più dure=frizione attacca a
2000rpm) quindi la frizione attaccherà dopo, ma lo spuntò sarà maggiore.
Con i rulli più leggeri fai salire prima il numero di girir del motore,
quindi guadagni in ripresa (ad es nei sorpassi) ma perdi vel max
Se fai il contrario (molle "molli" e rulli pesanti)
La frizione attaccherà prima, e quindi avrai meno spunto, coi rulli più
pesanti perderai altro spunto, perchè il motore fà più fatica a salire di
giri, ma dovresti fuadagnare qualcosa in allungo.
Questo restando nei valori di peso dei rulli accettabili...
Se aumenti il peso dei rulli di 5g, non è che il motorino ti và a 100 km/h
in più, anzi rischi di perdere sia in allungo che in ripresa, perchè il
motore non riesce a spingere,
Stessa cosa con i rulli anoressici, vai subito a palla, ma molto
probabilmente ti supereranno i vechhietti con la bici in allungo...
Se ho scritto cosa senza senso è perchè si è spento il ventilatore! :-)))
Veramente, se c'è qualcosa di poco chiaro, chiedi!:-)


 probabilmente ti supereranno i vechhietti con la bici in allungo...
Allora mettiamo la domanda al contrario...
Se metto rulli piu' leggeri e molle meno rigide, oppure il contrario, molle
piu' rigide e rulli piu' pesanti?
*e' un uccello? no, e' forse un aeroplano? No! E' un SuperDivanetto!!!!* :-)
:-)


 :-)
SCRASH!!! :-))))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 momelosegno... :-)
Mo spero di averti spiegato decentemente ;°°°P
Non saprei come dirtelo...
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...


 Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
Alievo... vai ed impara agli altri... ;-P


 Alievo... vai ed impara agli altri... ;-P
Alievo alieno? :-.PPP
MA il maestro e il suo fido compare sono impegnati in una long gay
session??? Non si snetono più?:-PP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)


 Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
Le foto dei tuoi *COSA???*
Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)


 Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
Te l'ho detto... è un'esibizionista... :-)))
Scherzi a parte, la campana della frizione non è direttamente collegata alla
ruota posteriore, ma tra campana e ruota c'è una serie di ingranaggi detti
"rapporti"
I rapporti servono a ridurre il numero di giri della frizione rispettoa
quelli della ruota, ad es, la frizione fà 10 giri, la ruota ne fà solo uno.
Mi sono spiegato malissimo, me ne accorgo, ma è più semplice di quanto non
sembra! :-))


 session??? Non si snetono più?:-PP
Eh eh eh, a boo... son 5gg che non sento al cell il tuo maestro...
Ecco x' in sti gg ogni tanto piove ;°°°)


 Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
ROTFL ;-)


 sembra! :-))
E dai +o- è giusto... il rapporto giri "frizione" e ruota è costante.
Che cambia (e che fa aumentare i giri della frizione e quindi della ruota),
è il rapporto che fa la cinghia con l'aprirsi del variatore...
+ questo si apre e + "la frizione" (albero del gruppo frizione) gira e fa
girare
+ velocemente la ruota.


 Ecco x' in sti gg ogni tanto piove ;°°°)
Perchè, è molto assillante?
E' geloso???
Non è che Star=Zavorrina???? :-))))))))))


 + velocemente la ruota.
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di un
variatore.... o no? :-PPPPPPP


 un variatore.... o no? :-PPPPPPP
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle banane...


 :-) :-)
E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))


 Non è che Star=Zavorrina???? :-))))))))))
Ah... boo... :-P
Devo vefiricare...
Chissà x' quando chiamo star, le suona il cell... mah... :-P


 variatore.... o no? :-PPPPPPP
Dici? ;-)


 :-) :-)
ROTFL ;-)


 E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))
Si, quelli leggeri...
eh eh eh ;-)


 Chissà x' quando chiamo star, le suona il cell... mah... :-P
E chissa come mai lei insiste per vedere sempre Walker Texas ranger...
:-))))


 eh eh eh ;-)
Si, scatti di pių! :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 Dici? ;-)
Eh, non è che tutti possono essere "ingengenieri"!!!
Bisogna sapere! :-PPPPPPPPP


 :-))))
Caxx... ecco x'... ;-P


 Si, scatti di più! :-)))


 Bisogna sapere! :-PPPPPPPPP
Appunto...
Non fa niente se lui è "ingengeniere" (? :-P) informatico...
DEVE ovviamente sapere anche di meccanica, medicina, ed altro :-P


 Caxx... ecco x'... ;-P
Preoccupati... e attento quando la vedi smanettare con una trusse di atrezzi
vicino al leo... non stà cercando la pinza per i capelli che è caduta...
:-PPPP


 DEVE ovviamente sapere anche di meccanica, medicina, ed altro :-P
Ma appunto perchč č "ingengeniere" dese sapere piů cose della treccani e
della gedea messe insieme... altrimenti era un ingengnere normale..
:-PPPPPPP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 Preoccupati... e attento quando la vedi smanettare con una trusse di
atrezzi
No, qui sono già in sicurezza ;-)
Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)


 Ciao!
eh eh eh, anche daddo e star diventeranno "ingengenieri" :-)


 Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Il pappagallo? Ma stai scherzando? Io controllerei un paio di cose... :-)
:-)
Casomai la padella... :-)
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> х\т


 eh eh eh, anche daddo e star diventeranno "ingengenieri" :-)
E si, saranno dei veri pozzi di incoScienza! :-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)


 Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Ma guadra, credi cheni pensiamo male di te? :-PPPPP
E poi, puoi sempre insegnare tu... :-))))


 Casomai la padella... :-)
In cucina è brava ;-)


 Ciao!
Poverini, dai non sfotterli...
Pensa se anche tu fossi come loro... ;-)


 E poi, puoi sempre insegnare tu... :-))))
No, lasciale fare i mestieri che è meglio...
Non voglio ritrovarmi con un motore senza pistone ;-)


 Pensa se anche tu fossi come loro... ;-)
Aspetta.. se intendi sulla via della facoltà di ingengeria ci sono già....
Se ti riferisco a tutto il resto, Dio me ne scampi! :-)))
(maestro, non ho più denti, dove mi pesta? Sulle costole... col braccio
oscillante dell Hex... la prego No! ) :-PPP


 Non voglio ritrovarmi con un motore senza pistone ;-)
Per fortuna che al tua regazza non legge il ng e non capisce molto di
meccanica.... la frase sarebbe mooooolto interpretabile! :-PPPPPPPPP


 Cioč? :-P
Ehm... come spiegarlo... era una battuta delle peggiori mai scritte, ma non
era difficile da interpretare...
Sei mai stato in ospedale? Ecco... :-) :-)
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> ő\ň


 Ciao!
ROTFL ;-)


 meccanica.... la frase sarebbe mooooolto interpretabile! :-PPPPPPPPP
eggià :-)


 Sei mai stato in ospedale? Ecco... :-) :-)
ROTFL ;°°°°°P
