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Titolo: Tagliando dei 18.000 e prova su strada Atlantic 500 Sprint

Sono appena tornato da Monfalcone, dove come al solito ho portato il Lantic 
a fare il tagliando :)
Anche questa volta devo fare i complimenti - e lo dico nuovamente per filo e 
per segno - al concessionario Dagri di Monfalcone, che ha dei meccanici 
simpatici e molto professionali. Ho portato lo scooter lì alle 9, è stato 
messo subito sul ponte e controllato; sono stati fatti tutti i controlli del 
caso, tutti i cambi di olio, filtri e compagnia, cambio pastiglie dei freni, 
controllo CO e aggiustamento carburazione (ora non scoppietta più in 
rilascio), e mi è stato risolto un problema che mi portavo dietro da un po': 
praticamente al minimo sferragliava tipo Ducati. Hanno aperto la 
trasmissione e notato che questo problema era dato dal variatore; non so 
come nè in cosa consistesse, ma me l'hanno risolto.
Il prezzo è alto: mi hanno sparato 178 euro, abbassati poi dietro mia 
richiesta a 150 (buon sangue non mente, eh zio Zero? :D); tanti, è vero, 
specie per il tagliando dei 18.000 che dovrebbe prevedere solo olio e 
filtri, ma i lavori intorno a pinze e variatore si sono protratti per più di 
tre ore (e sotto ai miei occhi, quindi non si sono inventanti nulla). 
Purtroppo il prezzo è quello, non ritengo che mi abbiano fregato.
A settembre scade la garanzia; a Natale mi faccio regalare una bella 
cassetta di attrezzi, e comincio io :)
Per quanto riguarda la prova dell'Atlantic 500, mentre aspettavo che mi 
preparassero lo scooter ho fatto un giro nel negozio, e ho chiesto per 
cuirosità una valutazione del mio se facessi il salto di cilindrata: 2.200 
euro :((( (mi hanno fatto vedere proprio il libretto con le quotazioni). Ne 
vorrebbero quasi 3.000 per il 500, quindi se lo tengono :)
Però sono stati molto gentili e me l'hanno fatto provare, ho fatto una 
dozzina di chilometri per sentire com'è un po' in tutte le condizioni.
Ottima ciclistica, piega molto bene e con più facilità del 200. In marcia è 
più morbido e confortevole, ed è silenziosissimo.
Piccole delusioni: 1) sospensione posteriore. Non voglio darmi arie da 
pilotone (anche perchè sono un super fermone), ma secondo me l'accelerazione 
del 500 la mette in crisi. Quando ho aperto tutto il gas da quasi fermo su 
una strada in buone condizioni (niente buchi o sconnessioni particolari) il 
posteriore ha saltellato e scodinzolato un po' troppo per i miei gusti. Ho 
rifatto la prova altre tre volte, con lo stesso esito. Tanto per dire, col 
Burghy 650 sembrava di andare sul velluto (anche se, a onor del vero, è 
abbastanza ovvio: il Burghy costa il doppio!).
2) Mi ha deluso ancora di più il cruscotto, perchè ho notato che hanno fatto 
un paio di cambiamenti "all'italiana": il cruscotto del 200, tanto per 
cominciare, accende la spia della riserva solo quando l'ago della benza è 
sullo zero. Pensate che abbiano ritarato lo strumento? No: hanno spostato la 
tacca della riserva dove prima stava lo zero :OOOOOOOOOO
Lo stesso dicasi per la temperatura dell'acqua: la tacca centrale è stata 
spostata un po' più su, credo che l'abbiano fatto perchè nel traffico quando 
si scalda sta sempre lì intorno, e magari a qualche niubbo era venuto un 
colpo.
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
"Mio nonno era talmente aggressivo e arrogante che sulla sua tomba, sotto la 
foto, c'era scritto «Cazzo guardi?»" 

 cassetta di attrezzi, e comincio io :)
E poi fai festa! ;-P
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

Ottima prova, soprattutto perchè frutto solo di una dozzina di km di
esperienza diretta!!!
Mentre meditavo se prendere un Beverly o un Atlantic 500 Sprint, ero
molto più attirato dall'Atlantic.
Poi ho deciso di andare a toccare con mano, e sono rimasto davvero un
po' deluso dalla qualità delle plastiche, dei blocchetti elettrici e
del criscotto...
Poi vabbè, io cercavo un mezzo sostanzialmente poco panciuto, quindi
la scelta del Beverly è stata quasi naturale.
Ultima cosa che non mi è proprio piaciuta dell'Atlantic: lo scarico,
bello a vedersi, ma inascoltabile con quel tappo/silenziatore sul foro
d'uscita che genera un rumore soffiante... :-P
Ci vediamo al nazionale!
---
Simone aka Uanke sull'amico Beverlone

 2) Mi ha deluso ancora di piů il cruscotto
Vero.
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

Purtroppo il prezzo è quello, non ritengo che mi abbiano fregato.
Beh, uno sconto del 15% circa non è male :)
Compito a casa per la prox volta: sconto del 20% e devi trombargli la
figlia :P
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on *quasi-ex* Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 figlia :P
Se è bella come il padre, mi sa che ho fatto l'affare a lasciargli i 150 
euri :D
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