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Titolo: Scooter, vento e temperatura

Tutti ci accorgiamo che d'inverno, prendendo il vento in faccia (o nella
schiena col parabrezza grande) il freddo e' piu' intenso. Cio' avviene a
causa del trasferimento termico per convezione. In pratica il vento
intensifica lo scambio di calore tra l'interno e l'esterno del corpo. Ad
esempio se la temperatura reale e' di -15 gradi e si viaggia a 90 km/h, la
temperatura percepita dal corpo esposto all'aria e' di -41 gradi. Sempre
alla velocita' di 90 km/h una temperatura reale di 5 gradi corrisponde ad
una temperatura  percepita di -2 gradi.
Cio' comporta per chi usa lo scooter con temperature rigide di adeguare
l'abbigliamento, integrando la protezione della parte piu' esposta: se metto
4 maglioni con la vespa senza parabrezza, se non avro' freddo davanti mi
ritrovero' con la schiena sudata; se invece monto il parabrezza grande, se
la schiena sta bene, sudera' il petto. A questo si puo' ovviare con un
abbigliamento tipo pettorina o pile portato solo o sul dorso o sul petto a
seconda della direzione da cui proviene il vento. Il fenomeno si verifica
anche con il caldo. Sempre viaggiando a 90 km/h ad una temperatura reale di
40 gradi la temperatura percepita e' di 45 gradi. Qiundi e' importante
ripararsi anche dal calore. Il punto di contatto tra temperatura reale e
percepita con aria secca e' a 25 gradi.
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

Che dire...sei un grande!
Zatto


 temperatura percepita e' di 45 gradi
no, anche con il caldo si ha una diminuzione della temperatura anche
perche' non ha molto senso dire che un determinato fenomeno fisico si
verifica con il freddo mentre se fa caldo si verifica il fenomeno
opposto ed inoltre che significa caldo...
e' + corretto parlare di temperatura percepita con l'aumentare
dell'umidita' dell'aria in quei casi la temperatura e' effettivamente
tot gradi ma poiche' il corpo non riesce a smaltire il calore tramite il
sudore si ha la sensazione di stare in un posto molto + caldo... invece
quando si va in moto e' la parte + esterna dell'abbigliamento che
effettivamente viene a trovarsi ad una temp minore
Lamps o (se preferite)
emissioni di energia radiante nello spettro visibile :)

<Il fenomeno si verifica
<anche con il caldo. Sempre viaggiando a 90 km/h ad una temperatura reale di
<40 gradi la temperatura percepita e' di 45 gradi. Qiundi e' importante
<ripararsi anche dal calore. Il punto di contatto tra temperatura reale e
<percepita con aria secca e' a 25 gradi.
Sembra il resoconto dell' atterraggio su uno dei satelliti di Giove.

 di questi problemi...
Dipende dalla temperatura e dalla velocita'.
Se io  e Jacops andassimo ad un elefantentreffen con Leonardo 250 senza
parabrezza e Transalp (con plexigas di serie) alla massima velocita'
consentita dai mezzi e al Brennero ci fossero 15 gradi sottozero, (cosa
peraltro successa all'ultimo Elefantentreffen), lui percepirebbe sul petto
una temperatura di -51 gradi contro i -15 della schiena ed io una
temperatura sul petto di -64 gradi contro i -15 della schiena. Come dire un
ghiacciolo sul petto o un calorifero nella schiena e i capi moderni, pur
validi i miracoli non li possono fare. Del resto ho sperimentato sulla mia
pelle che con un abbigliamento uniforme le parti non protette (mani,
braccia, piedi e parte alta del petto),gelano pur se il resto del corpo si
trova in situazione di comfort; pertanto ho escogitato l'uso di pettorina e
un rettangolo in pile che proteggano il petto in condizioni di freddo
intenso. Calcola che gia' oggi ho fatto un giretto al Gavia con il TA e  ho
fatto a palle di neve ghiacciata e immagina cosa sono i miei giri invernali!
Circa il fenomeno con le temperature caldissime (dando per scontato che la
tabella pubblicata da "Le scienze" su temperature reali e percepite sia
esatta) mi sono fatto questa idea: la temperatura del corpo umano e' di 37
gradi, la temperatura ambiente ideale e' di 20 gradi, la temperatura della
pelle assume un valore intermedio tra i due (circa 25 gradi). Piu' la
temperatura reale si allontana dalla temperatura della pelle (25 gradi) sia
in alto che in basso e piu' diverge la temperatura percepita con
l'incremento della velocita' del vento.
Riporto i 2 estremi limite della tabella:
                       Temperatura ambiente reale
            0                     -15         40
Velo    5 km/h             -18         41
cita'    10                     -20         42
del      30                    -24         43
ven     50                    -29         44
to       70                    -35         44
          90                    -41         45
Circa l'umidita' hai ragione, se l'aria e' umida l'energia sottratta al
corpo per far evaporare l'acqua intensifica la sensazione di freddo.
Forse sono andato OT però mi sembrava giusto dare  soprattutto ai neofiti
l'idea che quando le temperature si abbassano bisogna non solo coprirsi, ma
farlo con intelligenza, per evitare malanni.


 Forse sono andato OT
in fondo mi sembrano cose utili per gli scooteristi
Lamps antifreddo

seconda della direzione da cui proviene il vento. 
Ecco perchè una volta si metteva un bel quotidiano sul petto quando si
andava in vespa...  :-)))))
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Se io  e Jacops andassimo ad un elefantentreffen con Leonardo >250 senza
parabrezza e Transalp (con plexigas di serie) alla >massima velocita'
consentita dai mezzi e al Brennero ci fossero >15 gradi sottozero, (cosa
peraltro successa all'ultimo >Elefantentreffen), lui percepirebbe sul petto
una temperatura di ->51 gradi contro i -15 della schiena ed io una
temperatura sul petto >di -64 gradi contro i -15 della schiena.
Facciamo il convoglio dei vecchietti ? :-)))
E poi perchè non con la Vespa ? :-)))
Dove è che mi vuoi portare ? :-)
-15, ma te se mat !
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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Per la Netiquette vai su 
http://www.aspide.it/netiquette/
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Che dire...sei un grande!
Che dire ... impara a quotare!   ;4))))))
saluti :4)
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (57,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' aspirante VBIOAAA

 che abbigliamento avevi?
Tenuta da combattimento: Stivali Alpinestar da turismo con doppie calze di
lana, pantaloni H2Out della Spidi con imbottitura termica e mutandoni lunghi
di lana, Giacca Lillehammer della Dainese con sotto maglietta di lana un
maglioncino leggero e 2 maglioni pesanti, scaldacollo, sottocasco in pile,
casco nolan N100 e guanti in goretex invernali Dainese, ma con -13/ - 17
gradi in Sardostrada a 150 km/h le parti esposte al vento gelavano.
Forse sto diventando troppo vecchio per queste cose, e' meglio che le serate
invernali le passi davanti a un caminetto con una coperta sulle
ginocchia...sigh...
Scherzi a parte, io tendo comunque molto a coprirmi, perche' avendo
un'allergia agli acari della polvere e ad altre cose, ho i bronchi che
tendono a restringersi e basta un po' di catarro perche' mi becchi una
bronchite e non volendo rinunciare alla moto d'inverno sono mooolto
previdente.
A proposito...volevo chiederti di dove sei.
Un salutone


 -15, ma te se mat !
Ma se usiamo la tuta da sci di Torndyke non sentiamo niente!!! Garantito!!
:-)))
Un salutone congelato


 andava in vespa...  :-)))))
Ah, non era per avere qualcosa da leggere?
;-)))))))))))
Ciao
--
Andrew su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio n.203 onorario del Leonardo Club Italia e n.270 del Maxiscooter Club
Italia
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Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 A proposito...volevo chiederti di dove sei.
Reggio Cal, qui il freddo non e' molto... d'inverno andando in quota e'
raro scendere oltre i -10
Lamps

 Ma se usiamo la tuta da sci di Torndyke non sentiamo niente
uhm... ci sarebbe da inventarsi qualcosa per la zona collo non e' fatta
per andare a simili velocita'
Lamps