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Titolo: [Prova cadele] NGK CR8E (classica) vs Denso IU24 (iridio)

In questi giorni ho deciso di provare le due candele in questione (per un
centinaio di km ciascuna) per vedere se effettivamente il gioco vale la
candela :-)
La Denso all'iridio che ho preso è l'equivalente della NGK CR8EIX che
sarebbe la versione iridio della CR8E montata di serie sul Minarelli-Yamaha
150 del mio Maxster. La Denso dovrebbe dare risultati persino superiori alla
NGK (sto parlando delle due versioni all'iridio) dato che ha un iridio
trattato in maniera particolare, l'elettrodo centrale ancor più sottile
(0.4mm vs 0.6) e quello superiore tagliato e sagomato ad U. I dati li potete
cmq vedere sui rispettivi siti.
Io ad ogni modo ho comprato (per 14 euro) la Denso piuttosto che la NGK dato
che quest'ultima la vendevano solo a pacchi di 4.
Dato che mi aspettavo un evidente effetto placebo, per prevenire ogni
possibile dubbio ho deciso di comprare anche una candela nuova originale
(CR8E) e poi fare il confronto diretto tra le due (per almeno 100km a
testa).
Inizialmente ho montato la nuova CR8E e non ho notato nessun cambiamento
(grazie, la vecchia aveva 5000km quando ne potrebbe fare tranquillamente
oltre 12mila :-) ), in particolar modo il motore scoppiettava in rilascio
facendomi pensare (già da tempo) di dover intervenire sulla carburazione
(avevo anche deciso in quale officina fare il controllo con la sonda
lambda). Inoltre per accendere il mio Maxster c'è sempre voluto un piccolo
colpo di gas in concomitanza con la pressione dello start, altrimenti
l'accensione a freddo era impossibile, mentre a caldo era fallimentare 9
volte su 10. Non me sono mai fatto un problema, anzi avevo abituato il polso
a questo movimento che ormai è diventato quasi naturale: basta dare un po'
di gas e si accendeva SEMPRE al primo colpo.
Successivamente (dopo circa 100km) ho sostituito la CR8E con la IU24.
Per quanto riguarda le prestazioni non ho notato NESSUN miglioramento, o
perlomeno non sono abbastanza attento da percepirlo, ma 3 cose sono
migliorate nettamente e OGGETTIVAMENTE:
I) lo scooter si accende SEMPRE senza dare il gas: basta premere lo start e
il motore parte senza intoppi. Mi sembra un miracolo dato che c'avevo perso
le speranze.... Al momento dell'accensione a freddo si sente che nei primi
1-2 secondi il motore gira bassissimo, poi sale subito.
II) il motore non scoppietta più in rilascio del gas.
III) col motore freddo il minimo è più regolare
Sulla base di queste due evidenti osservazioni ho concluso che:
1) i problemi all'accensione sono dovuti al carburatore (Teikei) che
all'avvio da meno benzina (si svuota o non c'è abbastanza depressione), con
la candela normale quella poca benzina non bastava per innescare una
detonazione stabile, mentre con quella all'iridio è sufficiente per fargli
prendere giri nel frattempo che si crea la giusta depressione
2) la mia carburazione continua ad essere leggermente magra ma ora grazie
alla migliore detonazione da parte della candela riesco a sfruttare tutta la
benzina presente in camera di scoppio.
In conclusione non posso che consigliarvi le candele all'iridio, non per le
prestazioni che si ottengono dato che almeno io non noto cambiamenti (e non
me ne meraviglio), ma per il semplice fatto che l'accensione è migliore e
secondo me questo comporta anche una diminuzione dei gas incombusti, con
tutti i benefici che ne conseguono.
Non ho notato nessun problema di surriscaldamento con questa Denso, anzi, il
motore sembra lavorare con temperature più basse.
Ieri ho toccato i 120km/h col passeggero, sicuramente sarà effetto placebo,
ma non mi capitava mai in passato di raggiungerli così facilmente.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...
ps Colgo l'occasione per dire che ho un paio di "post" appesi a cui
rispondere, ma per il momento ho poco tempo da dedicare all'NG.....

 ma non mi capitava mai in passato di raggiungerli così facilmente.
Beh... io ho notato un po + di "felicità" nel motore
SEMBRA salir meglio di giri, ma devo testare, magari è l'effetto placebo
o placenta... dipende dai casi :-)
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 o placenta... dipende dai casi :-)
Ora hai le idee più chiare su come vada il motore?
Io confermo le accensioni fulminee e forse un allungo leggermente superiore
(quest'ultimo molto in dubbio).
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 (quest'ultimo molto in dubbio).
X le accensioni, si, pare che siano un po migliorate...
Ma dovrei vedere con delle prove...
X ora vedo di rimettere apposto i rapporti ed il bloccomotore...
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 X ora vedo di rimettere apposto i rapporti ed il bloccomotore...
Questi cambiamenti secondo me falsano la prova (parlo dei rapporti)..
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 Questi cambiamenti secondo me falsano la prova (parlo dei rapporti)..
;°)  mah...
i cuscinetti originali, tolti e rimesso... (lo so son rinco)
han smesso di far rumore, e la vel max è rimasta invariata.
Mo domani faccio +o-700km e vediamo se torno vivo :-P
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 han smesso di far rumore, e la vel max è rimasta invariata.
Strano, ora il rumore è tornato?
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 Strano, ora il rumore è tornato?
No. Boo... uno dei misteri della meccanica :-)
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 No. Boo... uno dei misteri della meccanica :-)
Ottimo: se mai dovessi grippare smonto e rimonto il cilindro! :-D
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 Ottimo: se mai dovessi grippare smonto e rimonto il cilindro! :-D
Vedo un po tu :-)
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