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Titolo: Freno che fischia: come smontarlo?

Scusatemi tanto se apro un altro post.....
ma sono nel mondo dei motori da sole 3 settimane, e vorrei fare da me il
piu' possibile.
Il problema e' che non riesco a smontare la pinza freno del disco anteriore
per poter smussare le pastiglie.
Ecco la situazione:
Sulla pinza (di marca Brembo) ci sono 4 bulloni:
2 fissano la pinza alla forcella e 2 servono per tenere uniti i 2 pezzi
della pinza.
Io ho provato a svitare quelli che fissano la pinza alla forcella perchè
penso che non devo aprire la pinza nei 2 pezzi che la compongono.
Ho sbagliato coppia di bulloni? Quelli che ho provato a svitare sono
praticamente inamovibili!
ReX - Yamaha Aerox 50 World Cross

Si devi svitare le viti che tengono la pinza attaccata alla forcella.......
I bulloni sono durissimi.... in genere........ non possono neanche provare a
smollarsi........
okkio.... magari sono pieni di ferma-filetto (una "colla" speciale, sembra
farina..... =)  )... attento anche a non spannarle.........
Non vorrei dire cazzate.. prova con lo Svitol.... =)  se ho detto una cavolata
non linciatemii!!
CiaoooO!
Adriano TC
Aprilia SR 125 crashato (non per il disco anteriore.. hehe) =((
verde fluorite
5361 chilometri
Viti carene in ergal blu
ICQ 19795277
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 per poter smussare le pastiglie.
Devi smontare i 2 bulloni (generalmente si usa una chiave da 12) che
fissano tutta la pinza alla forcella, in modo da avere in mano la
pinza-freni. Per togliere le pastiglie dalla pinza non hai bisogno di
chiavi, tuttalpiù di un cacciavite che inserirai tra la pastiglia e la
parte metallica della pinza e ciò x far rientrare i pistoncini che,
ovviamente,  premono sulle pastiglie, dovuto alla pressione dell'olio.
Saluti.
Madison
MBK 125 Flame

Ho smontato la pinza! Ci sono riuscito grazie all'aiuto di mio padre che
mentre facevo leva con la chiave manteneva lo scooter inpiedi (sul
cavalletto è impossibile!).
Sfilare le pastiglie è molto facile, il sistema di bloccaggio è infatti
estremamente ingegnoso, ma non voglio divagare.
Le pastiglie erano nuove: urtano il disco anche quando non freno (è
normale?).
Ho fatto come mi avete detto, ovvero ho smussato tutto il perimetro del
materiale frenante delle pastiglie.
Risultato: STESSO IDENTICO FASTIDIOSISSIMO FISCHIO!!! :-(((((
Che altro posso fare? Devo per caso fare quell'incisione a X di cui si
parlava in un vecchio post? Dubito che serva a qualcosa....
Ma esattamente, a livello teorico, cos'è che causa questo fischio? Se lo
capissi magari potrei ingegnarmi per trovare una soluzione.
Che dite faccio prima a comprare una coppia di pastiglie della brembo
(magari più morbide)? Risolvo così?
Veramente non so più cosa fare. Ho paura che si sia rovinato il disco come
accadde a un mio amico che giudò con le pastiglie completamente usurate...
Come me ne posso accorgere?

 Come me ne posso accorgere?
Il disco si rovina se le pastiglie sono usurate (senti strisciare metallo
contro metallo) Non mi pare sia il tuo problema
Il disco puo' stortarsi se prende botte; in questo caso senti vibrare
l'anteriore in frenata e la stessa non e' lineare, ma quasi a scatti.
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

Ma tu hai mai visto uno scooter che quando frena fa più rumore di un tir in
retromarcia? :-)
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 retromarcia? :-)
Ah! Ma allora ho capito cos'e'!!! Non e' un difetto: e' il fischiometrore,
opzional poco conosciuto qui da noi in Europa. Ne vendono un sacco di
scooter con quest'optional nelle grosse metropoli dell'Est asiatico, dove a
causa del notevole rumore di fondo i pedoni sono ormai sordastri e non
sentono piu' il clacson: cosi' frenando li avverti della tua presenza.
Non dirlo al concessionario che te l'ha venduto perche' mi sembra che questo
optional la Yamaha lo fa pagare 500.000 + iva.   ;-)))
Seriamente parlando, quanti km hai fatto, perche' di solito dopo 500 km il
difetto sparisce da solo.

Lo scooter l'ho comprato che aveva 6480km e quando me l'hanno venduto hanno
cambiato anche le pastiglie anteriori (sono certo). Adesso sto a 6607km,
quindi ho fatto circa 127km in poco piů di 10 giorni (una buona media per un
50ino, no? :-)
Ma secondo te se ne va anche se non lo uso affatto il freno anteriore (solo
camminandoci)?
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 camminandoci)?
No, usalo tantissimo, magari su strade di montagna e in discesa fai molte
frenate, cosi' usuri un po' le pastiglie e il difetto magari sparisce
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 frenate, cosi' usuri un po' le pastiglie e il difetto magari sparisce
Il problema e' che io il mezzo l'uso solo in citta' e esclusivamente in
centro (dove abito).....
Cmq da domani mi do coraggio e l'uso lo stesso :-)

 Cmq da domani mi do coraggio e l'uso lo stesso :-)
Vai tranquillo, il fischio non influisce sull'efficienza del freno.
Come ti ha gia' detto Schiapputer, oltre ad essere comodo in certe
occasioni (verificato personalmente), il fenomeno è dovuto ad accumulo
di polvere sulla superficie delle pastiglie. Potresti provare a carteggiarle
con carta finissima.
Il fischio se ne andrà ma dovrai rodarle di nuovo perchè si assestino.
Quindi valuta se ne vale la pena. Se fai strade bianche rifischieranno
di nuovo.
ciao
biddo
Liberty 150

 capissi magari potrei ingegnarmi per trovare una soluzione.
E' l'ovvio attrito che si crea quando la pastiglia viene a contatto
col disco.
Ed a tal proposito mi sorge una domanda: il disco è in buone
condizioni?
Controlla che non sia troppo rigato o magari con i solchi delle
precedenti pastiglie. Cmq prima di buttare via i soldi nei Brembo
trova un amico col tuo stesso motorino, gli monti le sue pastiglie sul
tuo freno e vedi i risultati.
--
Madison
MBK 125 Flame

Ho finalmente SMONTATO la pinza, era fissata con una colla simil polere verde, ma con una chiave più precisa e con
l'aiuto di mio padre che manteneva il mezzo ci sono riuscito. Sfilare le pastiglie e' stato facile, erano infatti
matenute da un comodo e ingegnoso sistema a gancio. Le pastiglie erano nuovo, tant'e' vero che urtano contro il disco
anche quando non freno. Ho fatto come mi avete detto, ho smussato tutto il perimitro del materiale che fa attrito con il
disco.  
Risultato: STESSO IDENTICO FISCHIO!!!!!!!! :-((((((((((
Inizio a pensare che le pastiglie siano di scarsa qualita', o di forma leggermente diversa. Quasi quasi domani ne compro
una coppia proprio della brembo, magari piu' "morbide" e faccio questa prova. 
C'e' forse qualcos'altro da fare? Devo per caso fare quell'incisione a X di cui si parlava nel vecchio post?
Sinceramente dubito che possa funzionare.... e poi, insomma, le pastiglie non si dovrebbero vendere per poter essere
usate senza perderci tempo sopra?
Tenete presente che nel traffico si sta sempre a frenare e che non posso usare solo quello dietro (sento che inizia a
perdere potenza). Ma esattamente, a livello teorico, per quale motivo l'attiro fra freno e pastiglie provoca fischio?
Magari se capissi la causa portei ingegnarmi anche da me.
-- 
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 tuo freno e vedi i risultati.
Non conosco nessuno che ha le mie stesse pastiglie. Casomai potrei portare
quelle di davanti dietro e viceversa (tanto mi sembra che sono uguali), ma
sinceramente mi scoccio un po'......
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io li faccio in un giorno

 io li faccio in un giorno
Effettivamente si possono fare in un paio d'ore o poco piu', ma perche' mi
devi demolire Rex... era cosi' contento della sua media!!!    ;-)
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 devi demolire Rex... era cosi' contento della sua media!!!    ;-)
ehehe grazie per l'appoggio :-)
cmq dubito che si possano fare Napoli per Napoli senza uscire dal centro
città... (a meno che non ti ci metti di sana pianta e ti fai lo stesso giro
50 volte; ma dato che io lo scooter l'uso prima di tutto come mezzo di
trasporto e non per arricchire il benzinaio sotto casa dubito che lo farò
:-PP).
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Allora....
Oggi ho fatto come mi ha consigliato Schiapputer, e ho usato (solo) il freno
anteriore, ignorando il fischio. Mi sono accorto che adesso, dopo aver
limato il perimetro delle pastiglie, il fischio si presenta solo se premo
con un'intensità medio-debole il freno. Infatti se premo pochissimo non si
sente e se freno più intensamente il fischio si sente solo all'inizio per
poi smettere.
Bah.... Sinceramente non ho idea... Mi sono anche informato del costo delle
pastiglie originali Brembo: 45.000 lire contro le 20 (o meno) delle
"compatibili". d'accordo che si paga la marca, ma secondo voi non c'è
proprio nessuna differenza qualitativa?
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 proprio nessuna differenza qualitativa?
Su una supersportiva sarebbe una cosa importantissima, viste le prestazioni;
su uno scooter 50 probabilmente significa fermarsi (da 60 km/h) in 14,2
metri anziche' in 14,4 metri.
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D'accordo, ma magari quelle non fischiano.....
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 D'accordo, ma magari quelle non fischiano.....
Ocio a non beccarti una nevrosi da fischio...
;-))
Un lampeggio fischiettante
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 ha scritto nel messaggio
news:u%kE5.23331$N93.7...@news.infostrada.it...
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