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Titolo: Aprilia Atlantic 500 ecco il consumo effetivo!

Ciao ragazzi, ho un Atlantic 500 con terminale Leovinci 4Road
omologato per utilizzo stradale unitamente a variatore Polini. Al
posteriore adotto un pneumatico con una circonferenza di rotolamento
maggiore rispetto all'originale. Infatti, ho adottato un 150/70 14 in
luogo del 140/60 14. Già con questa modifica i consumi sono nettamente
aumentati.... sembrerà strano... ma è stato così... poi dopo la
sostituzione del variatore ho fatto un calcolo ben preciso con grosso
modo un pieno di carburante ed ecco il risultato: dai 14 ai 14,5 Km/l!
Voglio precisare però che la maggior parte dei km sono stati fatti in
un percorso urbano ed i rimanenti extraurbano e niente autostrada.
Inoltre, non sono uno che ci va piano con l'acceleratore... anzi,
strada permettendo dallo scooter pretendo sempre il massimo... ed
anche lui me lo dimostra con i suoi consumi!
A livello di prestazioni con il solo variatore senza cambiare la molla
di contrasto vi assicuro che a parte il problema che in partenza tende
sempre a sedersi (dovrei sostituir ele mollette della frizione) dopo
lo scooter nonostante l'imponente mole va veramente fortissimo! Anche
in ripresa è nettamente migliorato! Pensate che il variatore mantiene
il motore sempre tar i 6500-7000 giri/m e in alcune situzioni l' ho
visto arrivare a ben 7500 giri/m! Non pochi per un monocilindrico di
460 di cilindrata!
Ragazzi a 150 Km/h indicati (e lo scarto del tachimetro è ridotto in
quanto avendo aumentato la circonferenza di rotolamento ho reso
automaticamente anche più preciso il tachimetro) ci si arriva davvero
velocemente!! Su strada chiusa al traffico sfido qualsiasi T-Max di
serie e perchè no anche un bel Burgman 650!!!
Dimenticavo... anche il computer di bordo (che parolone!!) è
abbastanza preciso... mi ha dato un consumo medio di 14,7 Km/l!!
Chi di voi è in grdo di siegarmi come funziona tale strumento
sull'Atlantic per il calcolo del consumo?
GRazie!

 serie e perchè no anche un bel Burgman 650!!!
ok lo dico a Cico visto che il SW non lo nomini per troppa scontata
superiorità ! :-P
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 39650 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Resp.Naz.le Rel. Esterne SWCI "Silver Wing Club Italia" 
www.swci.it
www.silverwing.it
Cico  (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi

 automaticamente anche più preciso il tachimetro) 
Decima legge di keplero?
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09/11/2003 - km 120
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 velocemente!!
Mh... che sia migliorato non ho dubbi, ma generalmente il conta km non fa'
le sue misurazioni attraverso la ruota ant?!
Se cosi' fosse anche avendo maggiorato la ruota dietro difficilmente
otteresti maggiore precisione dello strumento.
Comunque se la memoria non m'inganna il 500 monociclidrico di Pontedera ha
un'ottima accelerazione, a tal punto che su motociclismo di un po' di tempo
fa' mi pare nello 0 - 100 il bev500 originale dava paga al burg650...
ovviamente se non ricordo male... :-)
--
---Totozzo---
Catania - icq 36550261
Sr 180 Blue Lake '01
www.sr125.cjb.net

 le sue misurazioni attraverso la ruota ant?!
Vero, ma non tutti gli scooter/moto. (SW per esempio)
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 39750 dal 6/6/01 Force Silver Metallic


 ovviamente se non ricordo male... :-)
Si, verificato personalmente di persona, ma solo se il selettore č su
posizione normal, se č su power o come si chiama no.
Certo che se giri con l'iperburg con il cambio su power per non farti
sverniciare i consumi si impennano.
Altra cosa č a pieno carico, l'ottimo burg pesa di piů di suo perciň a
pieno carico č piů elastico del bev500 (e ci mancherebbe).
Ciao
B2Spirit su Bev500 bleeeh "il pescemartello"
-- 


superiorità ! :-P
In Effetti il Silverone col variatore modificato non lo batte nessuno.
Mi ha dato una decina di metri fino a 150.
E gia da normale mi da qualche metro in quanto pur essendo un 600 invece
di 650 è un motore + brillante.Mentre il Burgman direi che è un
tranquillone
anche se non in modo esagerato, eppoi pesa 300 kg contro i 230 del
Silver.
Tuttavia suggerisco all'amico dell'Atlantic di sfidare un Silverone col
multivar
!!!!! :)
 O:nen by Big Mark
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

ovviamente se non ricordo male... :-)
Certamnete č cosě... perň nel caso dell'Atlantic c'č da fare i conti
con la notevole mole e la scarsa penetrazione aereodinamica dovuta
anche all'ampia superficie frontale. Inoltre, anche come rapportatura
non mi č parsa azzeccata come sul Beverly...

pieno carico è più elastico del bev500 (e ci mancherebbe).
E' più elastico non perchè pesa di più ma perchè è un bicilindrico di
maggiori cubatura in grado di garantire maggior coppia e potenza ad
ogni regime. Non dimetichiamoci che la serie Master è solo 460 di
cilindrata effettiva! E fa già i miracoli!!


 Silver.
Ma il il tuo "Tranquillone" non fa testo!!!!
Prova a farlo guidare alla Bugia contro un Silver a vedere quale va più
forte!!! :-))))
Tu vali per 2
:-)))
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
---------------------------------------------------------

 O:nen by Big Mark
No no per carita...... domani mattina su strada chiusa al traffico
sfiderò un Beverly 500 strettamnete di serie e vi farò sapere... mi
accontenterei già di stare al suo pari.... sul discorso Suzuki 650
sinceramente non credo di potergli stare davanti... cmq, farò una
prova anche con quello!


Ragazzi dovete scusarmi.... il sensore del tachimetro sull'Atlanticone
è sulla ruota ant. per cui lo scarto non mi cambia. Mi ero confuso con
la mia Capo Nord che appunto ha il sensore sulla ruota posteriore!
Ciao!! :)