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Titolo: marmitta nn originale ma dove la trovo???

Il problema č semplice devo cambiare la marmitta del mio bet & win
kymco purtroppo quella originale costa un pň piů di due soldi per cosi
dire....
allora mi sono deciso di cercarne una nn originale, ma pur sempre
omologata, la ricerca in internet e nelle riviste č stata vana al
massimo hanno le marmitte omologate per il kymco dink.ň
qualcuno di voi potrebbe aiutarmi, magari qualcuno conosce una
fabbrica da qualche parte o roba simile
grazie mille 
doppi lamps a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:61a425bb.03081...@posting.google.com...
Provato con la sito, la leovince, la giannelli...
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 massimo hanno le marmitte omologate per il kymco dink.ò
Eh... ho guardato pure io sui cataloghi online...
Non ho trovato nulla x te...
O la apri, la pulisci e la risaldi oppure prova da uno sfasciacarrozze...
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 
MI SA CHE FARO COSI GRAZIE CMQ mi aspetta una operazione a cuore... o
meglio polmone aperto grazie a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:61a425bb.03081...@posting.google.com...

Eh... "buona fortuna".
Ma x' la vuoi cambiare? rotta?


 
indovinato ho una lamella che vibra ad un certo numero di giri.
cmq alla fine o la apro oppure me la tengo cosi com'è in fondo è
sempre omologata e nn credo che qualcuno rompera

 sempre omologata e nn credo che qualcuno rompera
Infatti, se non fa molto rumore, lasciala stare così...
Cmq se la apri, guarda se riesci magari a modificarla...


 
modificarla e come? svuotarla un pň?

 modificarla e come? svuotarla un pò?
Allora... le marmitte dei 4T non si svuotano...
Potresti modificarla in 2 modi...
Fare un collettore scaricomotore-marmitta di diametro maggiore,
ma ciò implicherebbe 2 cose...
  1° sbattersi a far le saldature precise con le curve giuste
  2° rischio che la pola rimpa le @@...
La modifica sarebbe quindi meglio farla all'interno.
All'interno ci son 2 tubi...
Tubo che dal collettore (dove si attacca alla marmitta),
parte ed arriva fino in fondo alla marmitta,
e tubo che dall "inizio della marmitta", porta i gas all'uscita.
Praticamente i gas di scarico fanno sto giro...:
Motore->collettore marmitta->tubo interno marmitta->
qui fanno una S e si riattaccano all tubo si scarico dove escono:
"Disegnandolo" con la tastiera:
         ..........................................           //Collettore
attaccato alla testa
    ==|================      |         //
         |    tubi interni                    |       //
         |     ===================//
         |.........................................|
Se all'interno metti dei tubi con un diametro lievemente maggioere,
"dovresti" ottenere qualche cosina d+ agli alti giri x' il motore
fa "meno fatica" a buttar fuori i gas di scarico.
Non so quanto tu ottenga x' non l'ho mai fatto, cmq in linea teorica
dovresti avere un po + di prestazioni con i giri alti.
