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Titolo: Motore 2T

Ciao a tutti
pongo 2 domande: secondo voi quanti Km si possono macinare con uno scooter
125 2T prima che il motore si cominci a spompare e quindi inizia un vero
calo delle prestazioni? E poi raggiunti ad es.40mila Km si dovrebbe mettere
mano a biella e cuscinetti vari o é sufficiente cambiare cilindro, testata e
pistone?
Un grazie a tutti.
 
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Ti riporto la mia esperienza.
Ho avuto a 16 anni la Mito125. Una moto sportiva anni 90 con 31,5 CV alla
ruota e quindi con un motore ben più tirato degli sputer di oggi che al max
hanno 15 CV all'albero. Ho percorso 40000 Km prima di venderla e a 35000 ho
fatto cambiare per precauzione le fasce elastiche. Il cilindro e il pistono
si presentavano in ottime condizioni.
Un mio amico, grande viaggiatore, ha avuto 2 Rd350. Con la prima ha pecorso
190000 Km con motore originale facendo ordinaria manutenzione. Con la
seconda "solo" 90000 e poi l'ha venduta per problemi elettrici.
Io ora ho uno sputer 50 con all'attivo oltre 70000 Km.
Il segreto è eseguire bene il rodaggio, non tirare mai a feddo, fare
manutenzione regolarmente (pulizia filtro e candela sono importantissime) e
usare un buon olio sintetico di marca. E poi il motore, a meno che non sei
sfortunato, ti dura quanto la moto o sputer che sia.
Il fatto che il 2T sia meno afidabile del 4T son tutte cazzate, visto che è
molto più semplice come costruzione e ha molte meno parti in movimento.
Al max dovrai pulire le incrostazioni lasciate dall'olio ogni tanto (ma con
un buon sintetico sono quasi nulle) che si depositano sui travasi, sulla
valvola allo scarico (se esiste) e in modo più conistente nella marmitta.
È proprio un vero peccato che sta scomparendo il 2T nonostante l'inieizione
ha permesso di ridurre inquinamento e consumi.
felix

 pistone?
ciao..guarda io ho avuto un runner 125 2t,l'ho venduto neanche 1mese
fa..ho percorso 46000 km...mai fatto nulla..a parte la candela 3,4volte
all'anno,pulizia filtro 1volta all'anno e un buonissimo olio sintetico..
il motore andava bene,ha perso un po sul lungo...
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Ciao felix quindi secondo te un motore potenzialmente potrebbe durare in
eterno? Cmq l'usura delle parti meccaniche in movimento c'é sicuramente poi
una buona manutenzione contribuisce ad allungargli la vita. Mi meraviglio di
tutti quei Km macinati dalle moto del tuo amico azz a momenti dura + del
motore di una macchina!!!!
Ciao e grazie dei consigli.



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In eterno è impossibile! Ma secondo me 100000 li fa senza problemi
particolari.
Al max cambiando le fasce e rimuovendo le incrostazioni.
Se poi grippi prima, è per altri fattori e non certo per l'usura.
felix


Se non allungava più, significa che il variatore non riusciva a distendersi
completamente perchè usurato.
felix


La manutenzione è molto ridotta.
Niente valvole da registrare ne distribuzione da rifare.
Penso che anche col 4T è sconsigliato procedere a lungo a manetta!
L'unica cosa è non tirare a freddo, mettere un ottimo olio di marca,
possibilmente sitetico, tenere puliti filtro e condela.
e vai tranquillo....
felix

 mantenere a tavoletta x troppo tempo vero?
 
si si sono piu delicati..comunque i 4 t durano di piu...e'che sui 4t
l'olio del motroe va cambiato spesso..e nessuno lo fa.
si si non a tavoletta..senno fondi tutto..negli ultimi km io non andavo
quasi mai a stecca,anche perche gli ammortizzatori e le forcelle...erano
fusi..
ciao



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 si si non a tavoletta...
E' sempre bene tener un regine variabile durante la marcia
e partire piano a motore freddo.
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