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Titolo: Vespa o Scooterone...la mia opinione (di parte:) )

...per sentire la vostra!!!!...ovviamente con un lampeggio!
Le prestazioni della Vespa non sono esaltanti, ma scono costanti, e ve lo
dice uno che ha avuto il primo inconveniente meccanico dopo 50.000 km(solo
miscela fatta in casa, olio cambio e copertoni!), e di Km al massimo(circa
100km/h) ne ha fatto anche 150km tutti in autostrada senza prendere mai una
scaldata :) e senza bisogno di raffreddamenti ultratecnologici di sorta!!!
:)
Due nostri soci in 17 giorni hanno fatto 6400 km (Pisa,Gibilterra, Lisbona,
Madrid, Barcellona, Pisa. Presto il resoconto su 
www.italiansnet.it/vcpisa
 )
con questo caldo si puo' dire senza il minimo inconveniente se non la
normale manutenzione:)) con vespe d'annata!
Per rispondere a chi parla di scarsa tenuta del mezzo, ricordo che il
progetto originale e' del 46, (sfido chiunque anche tra solo 20 anni a
confrontare un X9 ,per dirne uno, con un mezzo del 2020 :) )...e poi ogni
mezzo ed ogni motociclista ha i suoi limiti, basta conoscerli ;). Ho sentito
di persone che con un PX125 truccato dare la paga in determinate strade e
condizioni a Monster 600 ;).
Per i consumi e' l'inquinamento non c'e' neanche da parlarne.....
Concludo che ho appena rifatto il motore con una spesa di 300mila lire!
A voi la parola!
Saluz!
Usap71
P.S.l'avevo gia' postato su un3ad...ma era..poco visibile!

 wrote in message
8o12vq$7np$1...@nslave2.tin.it...


Un pò di storia...
Guido De Rossi nasce a Cartosio in Provincia di Alessandria. Sua città di
adozione, Genova, dove si trasferisce nello stesso anno di nascita.
Sportivo praticante di ciclismo, inizia l'attività motoristica in Vespa fin
dal 1948.
Dopo una prima uscita, la Vespa si trasforma nella compagna della sua vita.
Comincia qui la storia di Guido De Rossi, classe 1926, protagonista di
un'epoca. Erano gli anni '50 e con i soci di un giovane Vespa Club
incominciò a girare l'Italia in lungo e in largo.
A 20 anni aveva la bicicletta con la quale si divertiva a inseguire le
prime Vespa. Nel 1948, complici alcuni amici, ne prova una, un po'
titubante perché se fosse accaduto qualcosa avrebbe dovuto risarcire i
danni (in quel periodo era un lusso possedere una Vespa).
Gli piacque e la seconda volta il giro fu più lungo: San
Nazaro-Boccadasse-San Nazaro. Da quel giorno la Vespa non uscirà più dalla
sua vita accompagnandolo per tanto tempo, tanto che quest'anno De Rossi
festeggia le nozze d'oro con la …Vespa.
In quegli anni '50, era esploso anche il fenomeno Vespa Club, ed è proprio
con i ragazzi del Vespa Club del capoluogo ligure, che De Rossi incominciò
a girare l'Italia con la Vespa e a partecipare alle prime gare. Attività
che si rileverà congeniale a De Rossi.
"Grazie alle esperienze in sella alla Vespa, ho potuto conoscere il mondo".
Nel 1954 comincia con un buon piazzamento al Criterium Internazionale Aix
in Provence-Sanremo e premiazione prestigiosa al Casinò di San Remo.
A bordo della Vespa, De Rossi ha percorso circa un milione di chilometri,
l'equivalente di 23 volte il giro del mondo, e guidando quasi una
cinquantina di Vespa: una ventina le ha utilizzate nel campo sportivo tra
le gare di regolarità e velocità, le altre le ha utilizzate nei viaggi di
piacere in Italia e all'estero.
L'amato scooter è legato anche ad un avvenimento personale: il viaggio di
nozze. Nel 1955, lui e la gentile consorte Andreina, che negli anni lo ha
seguito sempre pazientemente, partì per il viaggio da Genova a Marsiglia,
ritornando attraverso le Alpi dal passo di Tenda.
Ma aldilà delle avventure in Vespa, De Rossi fino all'inizio degli anni 70,
era conosciuto come Campione vespistico.
Un osso duro che non demordeva mai!
E se ne accorgevano gli altri concorrenti.
Nella classica gara di gran fondo "Il Giro dei Tre Mari" del 1956 vinse
tredici tappe su tredici.
Nel 1957 si aggiudicò la prima gara del Campionato Italiano e nel 1961 il
Giro di Sicilia.
Nel 1953 De Rossi partecipò alla sua prima Mille chilometri in tappa unica.
Cominciò a piovere fin dalla partenza. Sulla strada, quando gli autotreni
sorpassavano, i vespisti erano sommersi da montagne d'acqua, il lago di
Garda dalle onde sembrava un mare. Ma arrivarono in fondo lo stesso.
Le strade non erano quelle di oggi, e il fisico veniva messo a dura prova,
come le resistenza della Vespa.
"Ma resistevamo - dice De Rossi - e soltanto una volta, nel '59 la Vespa mi
ha lasciato a piedi lungo la strada impegnativa che da Caselle va a Serra
Riccò; mi ero fermato ad aiutare dei compagni rimasti in panne e la candela
si bagnò".
Fra le tante Vespa, il grande amore di De Rossi rimane la mitica GS 150 del
'55, anche se la Rally 180, sul finire degli anni '60, era affidabile e
veloce.
Fra i tanti aneddoti di De Rossi, la staffetta dei Vespisti al Principe
Ranieri di Monaco e Grace Kelly in viaggio di nozze a Varazze.
Tra i ricordi di De Rossi la squadra sportiva genovese con Ronchetti e
Gianni Barabino, l'attore dialettale ligure, compagni di tante esperienze.
De Rossi, un uomo che può sembrare burbero, ma che in realtà è ironico e
sincero. Lo ricordo io, vespista alle prime armi, lui già il mostro sacro
da battere. Ancora oggi, ritrovandolo alla premiazione per i 50 anni di
attività abbiamo ricordato tanti momenti passati insieme.
Ed oggi De Rossi, che rimane ancor attivo sia con la bicicletta, con cui
percorre oltre venti chilometri al giorno, sia con la fidata Vespa 50, sia
con una fiammante restaurata Rally 180 che gli ricorda le ultime gare. Ha
scritto recentemente un libro, "Corri ragazzo corri", autobiografico
sull'infanzia e sulla guerra partigiana e affronterà ancora una sfida con
un nuovo libro in cui parlerà degli anni trascorsi con la Vespa.
A presto, Guido, con la tua Rally gialla!
ciao max