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Titolo: garanzia e tagliandi

ciao amici del newsgroup.
ho bisogno di un chiarimento riguardo la validità della garanzia di uno 
scooter.
Un mese ho fatto fa il secondo tagliando, non presso il rivenditore dove 
l' ho acquistato, ma in un concessionario multimarca, rilasciando una 
fattura e timbrando la garanzia.
In questi giorni ho avuto un problema alla marmitta e mi sono recato 
presso il concessionario ufficiale dal quale ho acquistato lo scooter e 
fatto il primo tagliando. Loro mi hanno invalidato la garanzia senza 
neanche controllare lo scooter, dicendo che i tagliandi dovevano essere 
fatti da loro, in quanto concessionari ufficiali e autorizzati.
Vorrei avere maggiori informazioni in modo da poter contestare la loro 
invalidità.
Ciao

 mi ha costretto a rispondergli:
-megacut-
Tu sei liberissimo di fare i tagliandi dove vuoi, purchè l'officina sia 
riconosciuta ufficialmente dalla Casa (di solito hanno un codice scritto sul 
timbro), se è così di al tuo concessionario di andarsene a fanc*lo senza 
passare dal via, se purtoppo stai nel caso contrario, hanno ragione loro.
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e una Supercoppa Italiana)
Guinness on Piaggio X8 200
-------------------------------
VENDEMMIA TREFFEN '05 (452 km)
PRIMAVERA TREFFEN '06 (791 km)
NAZIONALE '06 (808 km)
PNDA TREFFEN (336 km)
GP '06 (411 km)
------------------------------- 

 passare dal via, se purtoppo stai nel caso contrario, hanno ragione loro.
Mi aggrego per fare una domanda. Visto che Agosto è un mese out per i
tagliandi ho trovato un buco solo il 31. Il meccanico dice che si può
sforare tranquillamente un 300Km che nn succede nulla... ma per la
garanzia? Ad esempio Piaggio, gli ho scritto, ma nn risponde ed ero
curioso di capire sta cosa.
Alla fine è il meccanico che bene o male riconosce la garanzia giusto?
Tnk's
A.
-- 
Andrea on Liberty S 125 - Milano

 Alla fine è il meccanico che bene o male riconosce la garanzia giusto?
Più che altro è il meccanico che è "accordato" sulla lunghezza d'onda della 
casa, ergo se ti fa storie lui, la Piaggio gli dà quasi sempre ragione. Ma 
nel tuo caso, vai tranquillo, al limite gira più meccanici ufficiali e 
quello che ti dà più sicurezza sceglilo! :-)


 quello che ti dà più sicurezza sceglilo! :-)
Per il momento ho prenotato il primo da Colzani a Seregno, era l'unico delle
mie zone che avesse un buco in Agosto.


 Alla fine è il meccanico che bene o male riconosce la garanzia giusto?
Errato , quando TU ti presenti con un problema che reputi sia coperto da
garanzia , il Meccanico e/o concessionario "dovrebbe" trasmettere via web
la richiesta di "intervento in garanzia" a Piaggio , sta' poi a Piaggio
decidere cosa fare , il 
Meccanico e/o concessionario non puo' fare nulla di propia iniziativa, onde
evitare di doversi sobbarcare per intero l'importo dell'eventuale
riparazione nel caso la stessa non venga riconosciuta in garanzia da
Piaggio , insomma :
il Meccanico fa' solo da tramite tra cliente e Piaggio
nel caso non si riesca ad ottenere "soddisfazione" , consiglio di chiamare
direttamente Piaggio telefonicamente (magari piu' di una volta!)
per quanto ne so', il discorso vale anche per tutte le altre marche maggiori
italiane e non .
-- 
Linux Slack-pre-11 2.6.17.6 #1 PREEMPT Sat Jul 22 11:58:12 CEST 2006 i686
pentium4 i386 GNU/Linux

 manca pure che si mettano a questionare
Motiva questo se puoi , IMO il primo tagliando e' il piu' importante
invece , il motivo e' molto semplice :
in un motore nuovo dopo i primi 1000 km si sono prodotte delle "scorie"
(cioe' limaia metallica), che e' bene rimuovere al piu' presto onde evitare
che (nonostante i filtri olio) continui a circolare nel motore con effetto
abrasivo sui componenti del motore , quindi sostituire "gli olii" e'
fondamentale per la "salute futura" del motore
chiunque sostenga il contrario , farebbe meglio ad informarsi
sull'argomento .


 sull'argomento .
"l'informazione è nulla senza il controllo" [half cit.]
leggi il post del mio tagliando dei 1k... ritiro lo scooter faccio il
mio giretto e per curiosità / perchè comunque dovevo lavorare sullo
scooter (sostituzione plastiche rotte a causa caduta ) controllo l'olio
motore e... C@**O!!! mi sono dimenticato l'olio motore in
concessionario... nel senso che era secco aka non c'era l'olio aka i
bastardi non l'hanno messo aka per fortuna che ho controllato!!! e
secondo me non hanno neanche tolto quello vecchio (visto che è
fuoriuscito a causa della caduta) figurati se hanno cambiato il
filtro...
ciao Scarab.

 filtro...
Pessima esperienza  :-(
ora sai che *QUEL* concessionario e' da evitare , se poi vuoi rendere un
servizio alla "comunity" fai anche nomi e cognomi ;-)


 servizio alla "comunity" fai anche nomi e cognomi ;-)
fatti un giro sul ng... trovi tutto!!!
ciao Scarab.

 con le garanzie. Se fanno come per le auto...
Sempre che poi la garanzia ti copra davvero qualcosa...
Perchè, visto che quasi tutte le componenti del mezzo son soggette ad 
usura...
le parti in usura, non son coperte da garanzia...
Dipende tutto dal concessionario con cui hai a che fare... ^_^
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 italiane e non .
 
Grazie per le spiegazioni... molto utile.
Ciao!


 invece , il motivo e' molto semplice :
Vero... però tutti i meccanici che ho sentito per prenotare il primo tagliando
mi hanno dato come range di sforo 200-300 Km. Il più lanciato mi ha detto anche
400Km.
Chiaro che starà a me cercare di nn esagerare. 


 Dipende tutto dal concessionario con cui hai a che fare... ^_^
Appunto come per le automobili... ogni volta che vai per qualche problema in
garanzia c'è sempre da questionare 


 invalidità.
estratto da:
http://www.motofollia.it/guidaweb.htm#_Toc32045562
leggete tutto perchè è molto interessante.
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D: È vero, come mi hanno detto, che debbo fare i tagliandi sulla mia moto
solo presso l’officina del venditore?
R: No, non è vero. Occorre distinguere quali effetti possa avere
l’esecuzione o meno di tagliandi presso l’officina del venditore o presso
officina esterna.
Nel caso si faccia eseguire la manutenzione presso l’officina del
concessionario venditore, è evidente che se il cliente ha rispettato le
scadenze chilometriche a cui tali interventi devono essere eseguiti, nulla
dovrà poi dimostrare al venditore in merito alla regolare manutenzione,
poiché essa non sarà contestabile dallo stesso venditore in nessun caso.
Nel caso la manutenzione sia stata eseguita presso un’officina esterna,
qualsiasi, è preciso onere del cliente dimostrare che tale manutenzione
non solo è stata eseguita alle scadenze regolari, ma anche che le
operazioni prescritte dal costruttore ai fini della regolare manutenzione
sono state tutte seguite dal meccanico esterno. QUESTO FATTO E’
DIMOSTRABILE UNICAMENTE CON L’ESIBIZIONE DELLE RICEVUTE FISCALI EMESSE
DALL’OFFICINA DALLE QUALI SI EVINCANO CHIARAMENTE: DATI IDENTIFICATIVI DEL
VEICOLO, CHILOMETRAGGIO DI ESECUZIONE DELLE OPERAZIONI, OPERAZIONI
ESEGUITE CON LORO DESCRIZIONE SINTETICA, MANODOPERA ADDEBITATA E MARCA,
CODICE E TIPOLOGIA DEI RICAMBI IMPIEGATI. Occorre pertanto aver ben
presente il fatto che, qualora la manutenzione, anche se eseguita in buona
fede ed agli intervalli prescritti dal costruttore, ma utilizzando
materiali non idonei o eseguendo operazioni inferiori o diverse da quelle
prescritte, comporterà l’automatica estinzione dell’obbligo di garantire
il veicolo da parte del venditore. Questo fatto avrà inoltre effetto
automaticamente negativo sulla conseguente garanzia convenzionale,
esonerando anche il costruttore dal rispondere dei difetti da lui
direttamente garantiti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

sull'argomento .
Cutto tutto, in quanto sono d'accordo sulla sostanza, anche se la *limaia*
dubito che sia presente in grandi quantità.
Specialmente nei Leader-Quasar, peraltro, il primo cambio olio sarebbe a
6000 o 10000, mentre non è previsto ai 1000 (almeno per il Beverly 200 era
così): insistei io con il meccanico per cambiarlo, tant'è che conclusi, dopo
il terzo *Ma che lo cambi a fare? Non serve!* *Tranquillo, posso permettermi
di buttare via 20 euro d'olio e filtro: preferisco stare tranquillo*.
P.s.: il libretto delle scadenze manutentive prevedeva ai 1000 la verifica
del livello e NON la sostituzione, cosa che invece era necessaria a 6000.
Saluti.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

 Nel caso la manutenzione sia stata eseguita presso un officina esterna,
Però, parlo per Piaggio, loro dicono che nn deve essere fatta
necessariamente dal concessionario... ma presso un'officina autorizzata da
loro riconosciuta. Quindi basta prenderne una di quelle indicate sul sito.
Poi se loro si mettono il bel timbretto + fattura nel libretto di
matunzione dovrebbe essere tutto OK.
O sbaglio?


 O sbaglio?
in questo caso non hai problemi: se c'è il timbro di un'officina
autorizzata, contestazioni non ce ne dovrebbero mai essere.
ciao


 del livello e NON la sostituzione, cosa che invece era necessaria a 6000.
Piaggio puo' dire cio' che vuole , *IO* rimango dell'idea che dopo i primi
1000 km si deve cambiare olio motore + filtro + olio mozzo .


 autorizzata, contestazioni non ce ne dovrebbero mai essere.
Anche perchè ad esempio un ragazzo che conosco prese il Liberty S 200cc
in un
grosso centro commerciale... quindi senza officina annessa.


 grosso centro commerciale... quindi senza officina annessa.
facciamola più semplice: sei in vacanza in sicilia con lo scooter e
raggiungi il kmtraggio per il tagliando. vai a catania (esempio) e fai
fare il tagliando in un centro autorizzato piaggio (sennò che la danno a
fare la lista dei centri insieme al manuale d'uso?) che ti mette regolare
timbro.
torni a milano e dopo un pò scatta l'ora del nuovo tagliando...
nessuno in buona salute mentale :-) si sognerà mai di contestarti il
momentaneo cambio di officina...
lo stesso dicasi se cambi città...mica devi rinunciare alla garanzia, o
peggio tornare ogni volta nella città dove lo hai comprato :-))


 sull'argomento
Anche il tono da padreterno però non fa bene in un NG!


 primi 1000 km si deve cambiare olio motore + filtro + olio mozzo .
Olio mozzo che perň č consigliato solo dopo i primi 2 anni di vita del mezzo 
(insieme al liquido radiatore e freni). Non č un pň troppo?
--
Peace and love (piů DUE Coppe Italia e una Supercoppa Italiana)


 Anche il tono da padreterno però non fa bene in un NG!
quoto.
piantala di fare il saputello.... :D
-- 
spino, Prezzemolino # 2, (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
--------------------------------------------------------------------------------
"...'scoltate un cretino : lasciate perdere... "  (cit. Gillo # 1, Mer 8 
Set 2004 13:03)
«Ti ricordo che hai un amico che Ti vuole bene! Un forte abbraccio».
Firmato: «Silvio»

 piantala di fare il saputello.... :D
Io lo sapevo che il soggiorno in terra di exRussia t'aveva fatto male! 
Chissà quante ne avrai conosciute lì e ti 6 dimenticato degli amichetti 
tuoi!
Mò vado a riprendere lo scooter dal meccanico di fronte al ristorante di tuo 
cuggino così nell'attesa mi vedo un paio di Guzzi! :-P


 cuggino così nell'attesa mi vedo un paio di Guzzi! :-P
mah, io mi consolerei con una margherita by Caracciolo (che poi lui 
veramente si chiama Aprile) :)


 mezzo (insieme al liquido radiatore e freni). Non è un pò troppo?
No , anzi , e' quello che si sporca di piu' nei primi Km , per 2/300 cc di
SAE 90 non mi sembra il caso di rischiare .


 pure che si mettano a questionare
insomma, io quello dei mille credo che sia utile.. poi gli altri si 
possono anche posticipare di un paio di mila km ( a determinate 
condizioni ovvimente)
--
R.

1000 km si deve cambiare olio motore + filtro + olio mozzo .
Eh, sfondi una porta aperta :)
L'ho fatto in tutti i mezzi che ho posseduto, auto o moto che fossero,
compreso l'X-Max che attualmente mi sopporta :)
Primo tagliando dei 1000: Olio motore e olio rapporti (ma in questo caso c'è
chiaramente scritto nel libretto U&M che si DEVE fare), con il solito mecca
che mi ha detto *ma perchè anche quello rapporti?* Risposta *Cambialo,
GRAZIE!*
Nel tempo sono diventato più sintetico :D
E cmq adesso in teoria sarebbe da cambiare ogni 20000, mentre ogni 10000
(ogni tagliando), vista anche l'immane spesa di 4-5 euro d'olio lo faccio
sostituire comunque...


 sostituire comunque...
Appunto , perche' rischiare per una cifra simile ?
PS per le auto poi le case sono mooolto ottimiste , primo tagliando a
20.000 , mah !


20.000 , mah !
Si, magarA...
Renault aveva un programma 30000 Km o un anno...
Io, quando ho acquistato l'attuale auto (usata) feci fare:
- olio motore (6,5 litri)
- filtro olio
- olio cambio
- olio differenziale
- olio servosterzo
- liquido freni
- liquido raffreddamento
- Candele (6)
- Filtro K&N ;)
- pulizia e ricarica clima (vabbè...)
Tanto per essere tranquilli e sereni ;)
L'ho da quasi tre anni e, tranne un cambio olio motore e filtro all'anno,
mai più fatto nulla... :) Perfetta come un gioiellino ;)


Faccio una precisazione ovvero,vi spiego perchè m sono recato dal 
concessionario.
In rilascio,la marmitta borbotta,scoppietta leggermente e all' inizio 
(ora va meglio e non lo fa più) quando rallentavo tanto da fermarmi,mi 
si spegneva il motore.Il tipo ha detto che è un problema di 
candela,perchè le candele che montano sono "universali" e invece ci 
vorrebbe quella per l' estate e quella per l' inverno.In sostanza dice 
che è il caldo.La cosa mi sembra strana visto che lo fa anche la mattina 
  con 23 gradi e che non l'ha mai fatto prima,neache durante la canicola 
di 35 gradi.
Poi,sempre il genio,dice che il problema doveva risolverlo il 
concessionaro dove l'ho portato (quello non ufficiale) e che doveva,come 
  da tegliando,sostituire la candela.BELLA STRONZATA,la candela va 
sostituita a 20.000 e controllata a 10.000,non a 4000,tra l'altro gli ho 
detto che il problema me lo ha fatto dopo 1500KM dal tagliando e lui 
continuava a dire che doveva risolverlo al tagliando.Ma dico io,come 
faceva a sapere che da li a 1500Km avrei avuto il problema?
E' già tanto che non gli ho messo le mani in faccia.
Ciao a tutti

 E' già tanto che non gli ho messo le mani in faccia.
Ti saresti "sporcato" , meglio cosi' !
PS se hai un motore Piaggio 125>250 cc un leggero scoppiettio in rilascio
e' "normale" , e' dovuto ad un "dispositivo" che immette aria fresca nello
scarico per abbassare le emissioni inquinanti ...


 direttamente Piaggio telefonicamente (magari piu' di una volta!)
Mi ha scritto un'ispettore dell'area Lombardia. Lasciamo perdere... mi ha
prenotato lui per questa mattina un tagliando presso un'officina di Milano. Ma
poi dico io... chi gli ha chiesto niente.


 quindi cerca di rifilare la "rogna" ad altri ...
XMAX250

 mai più fatto nulla... :) Perfetta come un gioiellino ;)
Si vede che non ha un motore yamaha 250 ;-PPP
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LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04


 veramente si chiama Aprile) :)
Sei proprio rincojonito, è proprio quel ristorante (vabbè pizzeria) che sta 
di fronte al meccanico Guzzi (ieri aveva una Quota 1000 da 
tagliandare...Maronn')


 tagliandare...Maronn')
eh lo so...stavo solo facendo pubblicità occulta ma non troppo.... :D
