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Titolo: Domanda (forse) banale!

Premetto che sono un emerito incompetente in materia, ma vorrei sottoporvi
un quesito: sto meditando di acquistare uno scooter, tra i 150 e i 250 cc
ancora non ho ben deciso, e in gioventů ho avuto la fortuna di possedere una
M.Benelli 150 ( e sě, sono vecchiarello!!). Ora mi ricordo perfettamente che
, con tale moto, effettuavo percorrenze nell'ordine dei 35-40 km con un
litro e vi assicuro che mi piaceva da matti tirare!!  Paragonandole con le
percorrenze degli scooter di oggi Vi chiedo: č mai possibile che con un 150
o un 250 non si facciano piů di 20/23 km/litro?  Che cos'č che non capisco?
Grazie a tutti
Roberto


Hai fatto la classica domanda da un miliardo! Che vedrai diverra' argomento
di discussione.
IMHO i motivi sono molti, principalmente ruote piccole e larghe da carriole
(attrito), aerodinamica da mongolfiera (ancora attrito), cambi con variatori
e cinghie (ancora altri attriti), pesi da maximoto (accelerazioni),
rapportatura necessariamente corta per favorire lo spunto. Nonche' tecnica
ferma ai carburatori e qualche altra cosa fanno si che i consumi siano ai
livelli reali che tu dici.
A proposito qual'era il Benelli/MotoBi 150 io mi ricordo del 125 e del 250
con cilindro orizzontale.
Ciao Paolo

 un quesito: sto meditando di acquistare uno scooter, tra i 150 e i 250 cc
[CUT]
Anche il mi' babbo m'ha fatto la stessa domanda un pò di tempo fa,
proveniendo da una scuola fatta di "Corsarino" e "Gilera".
Il problema è che il motoscooter ti da si comodità (sella grande, ampio
sottosella, bauletto, parabrezza, ecc.) ma tale lusso si paga con forme non
molto aereodinamiche rendendo così il mezzo un pò pesante (il Leonardo 150
pesa ben 140 Kg) e gran bevitore di benzina.
Invece utilizzando una motocicletta dove le forme sono più spartane e c'è
totale assenza di plastiche nonchè di scudi paragambe, a pari cilindrata
consumano di meno e corrono anche di più.
--
Ciao
F@USTO "Solid Snake"
ICQ ID: 50151174 (07.30 - 16.30)
ICQ ID: 8810808 (dopo le 21.30)

"Robert" <x> ha scritto:
[...]
| litro e vi assicuro che mi piaceva da matti tirare!!  Paragonandole
con le
| percorrenze degli scooter di oggi Vi chiedo: è mai possibile che con
un 150
| o un 250 non si facciano più di 20/23 km/litro?  Che cos'è che non
capisco?
Il motivo principale e' che, nei motori di una volta, i regimi medi di
rotazione e le potenze specifiche erano inferiori rispetto ai motori
odierni.
Malgrado i rendimenti e tecnologia fossero ben lontani da quelle
attuali, i motori vecchi avevano fra le loro doti migliori un basso
consumo, scarso inquinamento e lunga affidabilita', tant'e' vero che
alcuni circolano ancora oggi. Per contro avevano prestazioni che a
parita' di cilindrata erano molto distanti da quelle di oggi.
C'e' anche da tenere conto dell'evoluzione nella ciclistica e negli
accessori, che ha portato inevitabilmente ad aumentare il peso dei mezzi
ed il dispendio di energia: se una volta si ci accontentava di un Ciao
(poco piu' di una bicicletta col motore), oggi non rinunceremmo piu' a
gomme larghe, avviamento elettrico e batteria, contralberi di
bilanciamento, ecc. ecc.
Sicuramente oggi siamo in grado di produrre motori che consumano, a
parita' di caratteristiche, molto meno dei loro antenati, ma le
filosofie costruttive e il mercato favoriscono l'aumento delle
prestazioni (in senso generale) piuttosto che il basso cosumo e, a
volte, la durata nel tempo.
| Grazie a tutti
| Roberto
ciao
MerlinO

 odierni.
Non e' vero Benelli/Motobi, Gilera, Morini 125 4T avevano dai 9 agli 11 hp e
giravano a 8.500 - 9.000 g/' facevano comodamente 40 km/lt.

 percorrenze degli scooter di oggi Vi chiedo: è mai possibile che con un
150



Confermo in pieno!!! Grazie a tutti per le risposte. Ma c'è qualcosa che non
mi convince: tra la mia vecchia Benelli Motobi e , per esempio, uno Scarabeo
150 ci sono quasi più di 30 anni! Ora, considerando che in 30 anni la
tecnologia ha fatto progressi enormi, considerando che gran parte delle
componenti degli attuali scooter sono di materiale plastico, considerando
che la vecchia Vespa 150 faceva anche 42 Km litro (attenzione ho detto
"anche"!!), non sembra anche a voi che l'aspetto "consumi" sia stato
deliberatamente sottovalutato dai progettisti?  Che cosa c'è di conveniente
nello spendere circa 11.5 Milioni per uno scooter 250, che non fà più di
20Km/litro e la cui assicurazione è di circa 1 milione all'anno?  Non
pensate che il mercato degli scooter sia un bel pò "drogato"?  Daltra parte
una Smart 600cc che costa circa 16 Milioni fà 28/30 km/litro!!!
Ciao a tutti
Roberto
P.S.:tranquilli preferisco SEMPRE lo scooter!!


C'è un piccolo particolare che ti sfugge, per vedere quanto costava in
effetti una moto 30 anni fa dovremmo paragonare il suo prezzo ad uno
stipendio medio, trenta anni fa facevo la seconda elementare e non posso
ricordare quanto guadagnasse mio padre forse qualcuno più grandicello può
fare questo raffronto, per quanto concerne l' assicurazione io ho pagato £
320.000 per un anno con classe di merito 13 (classe di entrata) ed ho un
250, forse tu intendevi anche furto ed incendio nonchè casco totale?
ciao
Casimiro

 ha scritto:
[...]
| > Il motivo principale e' che, nei motori di una volta, i regimi medi
di
| > rotazione e le potenze specifiche erano inferiori rispetto ai motori
| > odierni.
|
| Non e' vero Benelli/Motobi, Gilera, Morini 125 4T avevano dai 9 agli
11 hp e
| giravano a 8.500 - 9.000 g/' facevano comodamente 40 km/lt.
|
Beh, non escludo che venissero prodotti motori spinti con prestazioni
simili a quelli di oggi, il mio voleva essere un discorso medio sulla
produzione di quei tempi...
Oggi con i nuovi materiali, le tolleranze ridotte e le varie valvole, si
potrebbero raggiungere consumi molto inferiori a quelli di una volta,
solo che non c'e' l'interesse a produrli (e poi non vorremo mica far
morire di fame i benzinai, no? :-))
ciao
MerlinO