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Titolo: Demonologia dell'automobile (2): Vivere con l'automobile.

Dalla nascita alla morte, il ruolo dell'automobile e' determinante. I bimbi
nascono in un mondo inquinato, o spesso non nascono affatto perche' i loro
genitori hanno deciso di "farsi una macchina" invece di procreare. Guarda
caso, nei paesi dove l'indice di motorizzazione e' alto la natalita' e'
molto bassa. L'infanzia trascorre vicino al suolo, che poi e' quasi sempre
asfalto. Il mondo del bambino e' un susseguirsi di lamiere e fiancate
colorate, di gas caldi e fumi vari: il suo sguardo non riesce a superare le
auto in fila, l'aria piu' fresca non raggiunge i suoi polmoni. Lo spazio
vitale dei piu' piccoli e' circoscritto da un recinto di lamiera:
abbandonano in auto l'iperprotettiva casa e la TV per recarsi all'asilo, a
scuola o ai giardini pubblici sempre accompagnati dai genitori, seguendo
orari ben precisi, incapaci di qualunque spostamento indipendente.
Nonostante cio', iniziano fin da piccoli a riconoscere marche e modelli, e
l'auto ben presto diventa l'oggetto del desiderio attraverso cui si attuano
poi i moderni riti di iniziazione che segnano il passaggio dall'adolescenza
all'eta' adulta.
La fuga da casa, verso i luoghi di aggregazione giovanile (raggiungibili
solo se dotati di un mezzo a motore) avviene in auto. Nasce la voglia di
distinguersi, l'auto diventa (insieme ad altri oggetti) uno status-symbol da
ostentare e da usare come metro di giudizio nei confronti degli altri. I
segni della crescita e della maturita' e persino il carattere di una ragazzo
si desumono dal tipo di vettura e dagli optional. Anche l'identita' sessuale
ne e' influenzata: vistosita' della carrozzeria e numero di cavalli sono i
sostituti della forza fisica e della potenza sessuale. Per l'uomo il mezzo a
motore e' spesso un prolungamento di se', un oggetto da esibire, uno
strumento di dominio. L'automobile infatti concentra in se' molti valori
"maschili": iniziativa, intraprendenza, decisionalita', autonomia,
movimento, esplorazione e conquista del territorio. Cio' affascina per
spirito di emulazione ed emancipazione anche la donna, che pero' continua ad
aprezzare anche caratteristiche come la maneggevolezza e la praticita', e
che piu' di rado si lascia coinvolgere "affettivamente" dal mezzo. (Una
breve riflessione per mostrare quanto il nostro modo di pensare sia
stereotipato: se un uomo dice a una donna "Ti porto a fare un giro" tutto
sembra naturale, mentre se e' una donna a dire a un uomo "Ti porto a fare
una gita" viene da pensare che l'uomo sia paraplegico.) L'auto assume subito
un ruolo centrale nella famiglia, e non bisogna dimenticare che moltissime
proposte di matrimonio vengono pronunciate proprio in un'autovettura.
L'auto rispecchia la personalita' del guidatore, rappresenta la coscienza di
se' e lo strumento per riconoscere gli altri. Ricordate le proteste quando
fu deciso di eliminare dalle targhe la sigla della provincia? Fu quasi un
attentato all'identita' nazionale.
L'automobile rende irritabili: il parcheggio e' un bene preziosissimo, il
semaforo rosso e' un insulto alla propria liberta', gli altri automobilisti
sono tutti degli inetti. L'auto alimenta l'egoismo aggressivo e crudele del
guidatore che in ogni momento assassina simbolicamente gli altri, nei quali
vede solo un ostacolo alla propria velocita'. Insomma, un ritorno alle
pulsioni primordiali, che si consolidano in mezzo al traffico e poi
traboccano nella vita "appiedata" e nella trama dei rapporti personali.
Quanti automobilisti stressati sentono solo il bisogno di scaricarsi? Questo
vuol dire che l'auto degrada il nostro organismo, quindi anche il nostro
cervello. Molti guidatori infatti sono manifestamente stupidi: perche' si
ostinano a voler passare laddove un qualunque bambino in eta' prescolare
capisce che non puo' infilarsi nemmeno ua bici? E' il desiderio ingenuo di
allargare lo spazio a propria disposizione: strade piu' larghe, bretelle,
autostrade, varianti, viadotti... Parole facili con cui i politici moderni
hanno sempre tenuto a bada le frustrazioni degli automobilisti.
L'auto crea dipendenza, in quanto per tutti noi (non solo per i giovani)
molti luoghi sono accessibili solo con un'automobile propria, creando anche
una discriminante per poter trovare un posto di lavoro. La macchina, infine,
e' spesso protagonista anche della morte: giovani che si schiantano tornando
dalle discoteche, piloti di Formula 1 che si immolano davanti agli occhi dei
tifosi, camere a gas autoalimentate per porre fine alla propria vita... E
anche il corteo funebre, per le vie della citta', non puo' certo ostacolare
il traffico con una lenta processione di pedoni, quindi tutti in macchina e
via verso il camposanto!
Un saluto,
sarx

al posto di clava e sassi... auto e aerei al posto delle gambe.
Possiamo scegliere di non accettare cio' che ci viene consigliato o imposto
di usare. Perche' non estendiamo l'obiezione all'uso delle auto? Le
motivazioni non mancano...
Un saluto,
sarx
--
< sar...@spaMfreemail.it , sarx...@spaMhotmail.com >  (togli "No" e "spaM")

Apprezzo molto questi post che hai fatto Sarx, e devo dire che ne condivido
lo spirito anche se non tutti i concetti.
Non condivido tutto, perché io amo molto l'auto (penso che in un'altra vita
avrei amato i cavalli), perché mi piace guidare, solo su una strada, senza
pensieri se non la concentrazione sulla strada e i suoi pericoli.
E' vero che la macchina é un pericolo, ma tutta la vita lo é, e la morte
arriva per tutti prima o poi, basta saperla affrontare. Conosco un amico che
ama la montagna e l'aria aperta, e che ha paura dell'automobile...gli sono
già morti 3 amici davanti agli occhi, in escursioni alpine anche semplici,
mentre a me per fortuna non é morto mai un parente o un amico a causa
dell'auto (anche se tutta la mia famiglia ha rischiato una volta, e io
stesso in un'altra occasione, ma sono ancora qui, ed ho rischiato la vita in
altre situazioni...)
Con questo voglio dire che la tua critica é legittima e giusta, ma forse un
po' eccessiva.
L'auto é un mezzo, uno strumento, e sta sempre a noi utilizzarla in modo
sensato... Si possono creare motori che inquinino di meno, si possono usare
molte fonti energetiche alternative, senza per questo eliminarla...é vero,
una volta se ne faceva a meno, ma si dice che "il mondo non sia mai stato a
portata di mano come adesso". Certo, questo porta vantaggi e svantaggi,
bisogna sempre chiedersi se é necessario rispetto al male che porta, ma non
generalizziamo troppo: lo ripeto, l'auto é solo uno strumento, come il
martello, la mazza, le forbici, i vestiti...
E' vero quello che dici sul fatto che la società abbia portato la gente a
vedere l'auto come "status symbol", come elemento indispensabile, etc., e
questo é logicamente pericoloso, ma non bisogna dimenticare che questo é il
gioco della società capitalista (o meglio dell'egoismo umano): trasformare
tutto ciò che per noi é bisogno terziario o minore, in primario...a chi
detiene il potere fa comodo che la gente pensi che gli oggetti creati da
loro siano "essenziali", siano parte della vita...perché così si può
controllare la gente...
Pertanto, il tuo discorso secondo me é allargabile a molti prodotti della
tecnica, ma come sempre, bisogna stare attenti: se non ci fosse la
tecnologia, oggi noi non saremmo qui a parlare attraverso queste "scatolette
magiche" a Km di distanza.
Ciao Sarx, e a presto :-)
Gio'74