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Titolo: [help tech] Perchè il tamburo post non frena?

Oggi mi sono doedicato alle prime cure di MJ.
Il tamburo posteriore non frena davvero nulla, nonostante abbia cambiato le 
pastiglie a settembre scorso (+ o -).
Mi hanno detto che forse era da "grattare" il tamburo, per togliere la 
patina "vetrosa" che potrebbe essersi formata, e così ho fatto: smontata la 
ruota, grattato l'interno del tamburo con una carta mooolto fine, e soffiato 
via la quintalata di polvere nera all'interno.
Il fatto è che rimontato tutto frena esattamente come prima, cioè nulla. A 
malapena mi tien fermo giù per la rampa del garage.
Chiedo quindi lumi ai grandi maghi dello scooter, previa descrizione dello 
stato del freno.
 Le pastigle (o ganasce? boh) sono appena consumate: alle estremità sono 
ancora del loro color verde originale, per circa 1cm, poi sono scure: l'area 
scura (vista da sopra) ha una forma vagamente trapezoidale. Di profilo si 
nota appena una lieve differenza di spessore tra le parti all'estrmità e la 
parte "consumata".
Il tamburo era bello lucido, una volta soffiata via la polvere (non ho idea 
di come dovrebbe apparire la famigerata patina "vetrosa") Dopo averlo 
carteggiato era ovviamente meno lucido (cioè si vedevano i lievissimi segni 
lasciati dalla carta) e la carta vetrata era diventata grigio scura (ho 
carteggiato senza "spingere" molto, ma a lungo e uniformemente).
Si vede (e al tatto si sente) un lieve dislivello tra la zona in cui le 
pastiglie lavorano e i bordi interno ed esterno del tamburo. Quantificare la 
differenza di misura non saprei. So solo che col dito si sente una 
"salitina" :|
HELP! Che devo fare?
-- 
"Mi volete dire dov'è sta cacchio di harmec? mi sta venendo un ictus..." 
[Cit. Marcone]
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Parduz A FIANCO di MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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Temerario Gambadilegno per volere di S.E. e del brecciolino
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III e IV CSRN - FutaTreffen 2003 e FutaTreffen 1002 (<== 2004 * 0.5)
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www.parduz.altervista.org
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 patina "vetrosa" che potrebbe essersi formata,
hai carteggiato con grana media un poco le ganasce?
in genere non si vetrifica il tamburo ma bensě le ganasce
dopodichč prova a vedere se c'č un tirante con dado e controdado per 
regolare la frenata
-- 
Saluti da Perrys
Suzuki Burgman 150 silver
http://xoomer.virgilio.it/perys/
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_perrys.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/ipage.php?alunno=perrys
 

 regolare la frenata
E' ininfluente. Io uso, per "abitudine" e feeling, molto il post, e l'ho 
sempre tenuto regolato al "massimo" (cioè se avessi dato un altro giro al 
dato la ruota sarebbe rimasta frenata), come lo è ora. Quello che mi 
stupisce è che per quanta forza io applichi alla leva (l'ho anche tirata a 
pacco con un elastico avvolto alla manopola) quello frena sempre uguale, 
cioè quasi nulla.


 cioč quasi nulla.
partendo dal presupposto che tutto sia montato correttamente, dai sintomi 
sembra che il leveraggio interno non sposti di molto le ganasce verso il 
tamburo...


 HELP! Che devo fare?
Doamnda forse idiota... ma... la corta l'hai tesa bene? ^_^
Una tirata al registro della corda... E giù qualche bella inchiodatona,
vedrai che si slega, saranno un po meno felici le gomme ma chissenefrega ;-)
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

Parduz ha scritto:

ciao ti posso dire che anche io ho lo stesso problema, con altri amici 
stessa cosa. éun problema del mj!
ciao

 ;-)
None. non inchioda una cippa, nemmeno a frenate ripetute, mentre invece 
fischia e cigola come un TIR.
-- 
"Mi volete dire dov'č sta cacchio di harmec? mi sta venendo un ictus..." 


 HELP! Che devo fare?
Cambiare pastiglie. Punto.
Vai da un motoricambista e fatti dare un paio di ganasce *morbide*
(newfren?), e ricordati che le lunghe discese a freno tirato sono la morte
dei freni a tamburo.
Quando le pastiglie si surriscaldano perdono la parte gommosa della mescola
(quella che frena) e rimane la parte vetrometallica (che non frena una
cippa).
Il risultato è una coppia di ganasce visivamente perfette ma da buttare nel
cesso quanto ad efficacia frenante.
Adesso il tamburo è pulito e martedì riaprono i negozi. ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/05 - GE/PonteX°
ex Dink150LX-ex Maj250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 fischia e cigola come un TIR.
;-/ nonostante la corda sia tirata giusta?
Mi sa allora sono i ferodi del caxxo...


 Adesso il tamburo è pulito e martedì riaprono i negozi. ;-)
Si, ma a lui gireran le @@ cambiarle ;°)


 Si, ma a lui gireran le @@ cambiarle ;°)
Ehhh...non dico di no, ma la sicurezza impone sacrifici. ;-)


 Ehhh...non dico di no, ma la sicurezza impone sacrifici. ;-)
Questo poco ma sicuro, ma mi pare che le avesse appena
cambiate ;-)
E siccome dovrebbe "buttarle", proverei prima a veder di trovare
qualche soluzione, certo non molto facile ;-/


 qualche soluzione, certo non molto facile ;-/
Infatti, ha tentato il 90% delle strade alternative e non è giunto a nulla.
:-(
C'è dell'ottimo aftermarket in giro. Tanto per cominciare cambierei
ricambista, sperando di trovare quello che ci acchiappa veramente e non
quello che vuole vendere perché sa fare solo quello. ;-)


 schifo a prescindere.
Comprai le originali yamaha. Con le prime c'ho fatto 10000km, le cambiai al 
ritorno dal Naz.2004 (ho trovato il post del mio reportino su google) il 
29/07/04, xchč non frenavano piu (come quelle di adesso). Dopo il cambio la 
frenata era ovviamente buona, ma non "ottima" come quando presi MJ... e da 
allora di gran discese non ne ho mica fatte (del FutaTreffen 2004 ho fatto 
solo la salita...). Traffico cittadino si, ma queste pastiglie hanno al 
massimo 3000km. E ricordo anche che le prime le buttai a malincuore, perchč 
lo spessore a me pareva lo stesso delle nuove....
Potrebbe essere (come ha detto Perrys, sopra) il leveraggio? come lo 
verifico?
Mah.... sono sempre piů perplesso.
-- 
"Mi volete dire dov'č sta cacchio di harmec? mi sta venendo un ictus..." 


 verifico?
per evitare uscite fuori sede dei leveraggi occorre essere in due
uno frena in progressione (ovviamente senza il tamburo) e l'altro vede se le 
ganasce si aprono verso l'esterno...ricordo ai tempi quando avevo il 
cinquino (leggasi fiat 500 versione R) di aver montato male un leveraggio e 
la molla di richiamo ad uno dei tamburi e con il freno a mano la macchina 
scivolava via se parcheggiata in discesa...
non conosco com'è fatto il leveraggio del tuo sqt, controlla se c'è il 
meccanismo per il recupero del gioco man mano che le ganasce si consumano


 Mah.... sono sempre piů perplesso.
ti capisco...


 quello che vuole vendere perché sa fare solo quello. ;-)
Eggià...
Ma è dura ;°)


 verifico?
riesci a mandarmi una foto del marchingegno infernale?
magari vedendolo...potrebbe accendersi una lampadina


 Mah.... sono sempre più perplesso.
A te serve un meccanico / ricambista che ti sappia consigliare *bene*.
Nient'altro. :-)
