Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Booster 50cc fermo

Ciao a tutti . Volevo chiedervi un consiglio: Ho acquistato un Mbk booster
usato due anni fa alla volta dell'estate del 2002 visto che l'avevo bisogno
per lavoro (lavoravo in centro città).
Era fermo da tempo e gli avevo fatto dare una sistemata da un amico...quindi
cambiando olio, candela ecc... Chilometraggio 23.000 km ma io ne avrò fatti
non più di 1000.
L'ho utilizzato tutta estate senza il minimo problema. Ogni tanto si
spegneva ma solo al moinimo ma per il resto era una bomba.
Poi a causa del cambiamento di lavoro lo scooter non l'ho più avuto bisogno
e per tutto l'inverno un paio di volte a settimana lo accendevo e lo facevo
scaldare in modo da non ritrovarmi l'estate successiva ancora a piedi.
Quest'estate poi l'avrò usato due volte e negli ultimi mesi l'ho proprio
dimenticato in un angolo del garage.
Ieri per curiosità ho provato a metterlo in moto. Dopo una decina di
tentativi con la pedivella è partito (la batteria ovviamente sarà da buttare
o ricaricare) ma ha buttato fuori una fumarola nera densa che potevo
tranquillamente competere con un fumogeno da stadio.
Con l'aria tirata al minimo rimane anche in moto, ma appena si molla si
spegne.
Purtroppo l'ho provato un po' velocemente e non essendo in un luogo ben
ventilato (sotterraneo del garage) l'ho spento subito per evitare di
intossicarmi. :-))
Secondo voi è normale il comportamento? Come mai mi ha buttato fuori quella
fumarola?
Ora vi chiedo..scaldandolo per bene e facendoci un giro per scaldarlo
tornerà alla normalità oppure c'è da procedere ad una revisione dal
meccanico?
O ancora...posso fare qualcosa io?
Non sono proprio a diguno di meccanica, ma ho sempre messo un po' le mani
nell'auto, ma mai in uno scooter non avendolo mai avuto fino a tale acquisto
fatto solo ed esclusivamente per esigenze di trasporto.
Ho notato facendo pochi metri e accelerando che all'inizio il motore saliva
di giri ma non si muoveva...poi con fatica è andato. Poi come ripeto a causa
del denso fumo ho dovuto lasciar li subito rimandando la cosa a quando
smetterò di piovere per andare almeno nel cortile o su strada.
Grazie per eventuali consigli e colgo l'occasione per augurarvi Buon anno.
P.s. Se ci fosse comunque bisogno di una revisione dal meccanico..mi costerà
molto?

 ha scritto nel messaggio
news:MgVHb.17387$VW.8...@news3.tin.it...

io ho un sr replica e ogni mattina lo uso per andare fino alla stazione
delle corriere visto che è molto freddo mi fa sempre un mucchio di fumo poi
mi basta fare un 3-4 km a manetta e il fumo sparisce i miei amici mi dicono
che è l'olio in avanzo che si verma nnello scarico a far cio ma nn lo so

 che è l'olio in avanzo che si verma nnello scarico a far cio ma nn lo so
Quando accendi lo scooter ed è freddo è normale che faccia fumo BIANCO.
E' il vapore che si genera durante la combustione, lo vedi bianco perchè è
un vapore a bassa temperatura, quando il motore si scalda fa sempre lo
stesso fumo ma non lo vedi più (diventa "trasparente") perchè è a
temperatura maggiore.
Questo vale anche per le auto....
Andare a manetta non fa' assolutamente bene al tuo motorino, perchè appena
lo accendi devi scaldarlo prima di poterlo tirare a manetta, quindi per i
primi 2-3 minuti almeno cerca di non aprire a manetta, il tuo motore
ringrazierà :-)
Il problema di Giovanni è diverso , lui ha fumo scuro (-> olio e residui che
bruciano) ed è normale dopo un lungo periodo di inattivita', è sufficiente
lasciarlo acceso qualche minuto al minimo (se lo tiene...) e poi fare mezzo
chilometro ad andatura moderata, per scaldarlo un pochino...

 che è l'olio in avanzo che si verma nnello scarico a far cio ma nn lo so
Il fumo bianco è la condensa nella marmitta che evapora,
a marmitta calda, dopo un po, la condensa se n'è andata tutta.
Il fumo blu/nero o cmq non bianco, è la carburazione un po grassa
 (in tal caso fa sempre fumo)
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 molto?
La revisione DEVI farla ogni 2 anni...
Non l'hai mai fatta fare al mezzo...
se no... son cacchi se ti fermano...


 ha scritto nel messaggio
news:PudIb.216496$vO5.8...@twister1.libero.it...

guardate che prima di andare a manetta faccio un po di riscaldamento al
motorino nn è che lo accendo scendo dal cavalletto e vado giu di
acceleratore

acceleratore
QUOTAAAAAAAAAAA!
Cancella la parte di messaggio a cui stai rispondendo e che non
serve!!!
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
www.idanet.net

 ;°°°)
[CUT]
Grazie ragazzi per i consigli, mi siete stati utilissimi! Allora me ne
approfitto ancora :-)) e vi chiedo un paio di cosette: Mi hai parlato del
filtro aria: Dove si trova sul Booster? Scusa la mia infinita ignoranza ma
non ho mai smanettato con gli scooter, solo con macchine! :-))
Il Booster in questione è un comunissimo spirit 50cc che avrà si e no 4/5
anni.
La candela invece?
Per quanto riguarda l'olio: Io l'ho cambiato 2 anni fa quando l'ho
utilizzato. Era olio di buona marca. A livello è a livello, ma sarà un po'
invecchiato. Cosa dici?
Per quanto riguarda la revisione vedrò di informarmi il prima possibile così
se lo utilizzo sono a posto! :-)) Quanto si cuccheranno per la revisione?!?
Per il colore del fumo ora non saprei essere preciso perchè la prova
dell'altra sera l'ho fatta in un posto buio comunque a ricordar bene quando
lo usavo era fumo bianco, ma mai in eccesso. Giustamente me lo faceva a
freddo...poi spariva.
Ultimissima cosa...ci vorrà una gonfiata alle gomme. Ho il compressorino con
manometro..a quanti BAR le metto?
Grazie mille e di nuovo auguri.
Ciao.

 manometro..a quanti BAR le metto?
dipende da quanto pesi e da quale booster hai.
Se hai il Booster R (ovvero quello con il freno a disco e la
forcella idraulica all'anteriore) e sei di corporatura media,
intorno a 1.8-2.0 bar (se sei piu' massiccio anche 2.2 bar).
Se hai i primi modelli di booster che hanno il freno a tamburo e
la forcella a molle e elastomeri all'anteriore gonfia a max 2.0
l'anteriore, perche' se gonfi di piu' rischi che ti saltelli
ovunque.
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
http://aabo.tux.nu
 * 
http://aabo.splinder.it
 * -ooO-(__)-Ooo-

 acceleratore
Meno male... ;-)
Conosco "animali" nelle mie zone, che montato un motore nuovo,
partono subito a chiodo... "tanto il rodaggio non serve"...
difatti i motori che montavano, scoppiavano dopo manco 300km...
mah... ;-))))))


 Allora me ne approfitto ancora :-))
Ha già risposto aaron, e quindi salto ;-P
