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Titolo: Xmax 250 oppure Majesty 400?

Ciao a tutti,
vi pongo il dubbio dell'oggetto...
..sono indeciso tra qs due in quanto sono i 2 scooter che esteticamente mi 
piacciono di più e potrebbero essere adeguati alle mie tasche...
...l'uso sarebbe per andare al lavoro(30km circa ad andare e 30km a tornare 
+ eventuali giri in città per commissioni...rara la tangenziale...)e per i 
classici giri in coppia del week-end...
...il dubbio sulla cilindrata dipende ovviamente dal fatto che la magg. 
parte dei miei km è di extraurbano e che di urbano puro(per bologna...) sono 
pochi...qs aspetto mi porta a considerare la cilindrata 400 perchè penso che 
possa essere + sfruttata in tal senso e a confrontarla con la 250 dell' 
Xmax...
...sono un novello dei maxiscooter e quindi, anche se mi sto leggendo tutti 
i post, nn so quale potrebbe essere la scelta migliore per me...
Chiedo quindi a voi le vs esperienze magari anche dirette da parte di chi ha 
effettivamente i 2 scooter in oggetto
grazie mille
ciaooooooooooooooooo 

 i post, nn so quale potrebbe essere la scelta migliore per me...
L'xmax è piu leggero e piu agile, per cui piu facile da gestire e 
guidare.. pero' se fai molto extraurbano il 400 è utile.. 
Anch'io ho un po' lo stesso dubbio, faccio piu urbano per ora, pero' in 
futuro potrei averne bisogno anche per girare fuori per cui penso 
andro' sul maj...
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

tenete conto che cmq con il 400 avrete costi di gestione e consumi 
maggiori che con un 250.
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: Queen, diritti degli animali,mercatino -
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 classici giri in coppia del week-end...
Allora maj 400. Decisamente più adatto a chi fa in prevalenza percorsi
extraurbani o a chi vive in campagna. Sull'extraurbano ti posso dire che la
differenza tra un 250 e un 400 si sente , eccome... soprattutto nella
rapidità con cui porti a termine i sorpassi.
--
Su Maj400 03/2004

 vi pongo il dubbio dell'oggetto...
Nessun dubbio: il 400. Col 250 ti troveresti come me, dopo poche
settimane, a rimpiangere le velocità di crociera nettamente superiori (la
massima non importa, tanto i 150 li faresti solo moooooolto
sporadicamente, ma tenere i 130 in autostrada invece dei 110 è tutta
un'altra cosa). E se decidi di prendere il 400 dopo, ti svenano (il mio,
pagato 4.200 in novembre 2004, in aprile 2005 mi è stato valutato, per
prendere il Beverly 500 nuovo, 2.850 euro).
-- 
Stefano dal muletto
Beverly 250 - Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 maggiori che con un 250.
Beh si sa... ma non c'è sta differenza abissale.. i costi di gestione 
come tagliandi e simili sono praticamente uguali.. solo i consumi sono 
superiori in modo sensibile.. 


 superiori in modo sensibile..
ecco...qs č un lato che mi interessa molto...ho visto che i prezzi per 
l'assicurazione sono praticamente speculari tra i 250 e i 400...voi mi dite 
cosě anche per i tagliandi...
...ma i consumi?...provando a quantificare quel "...i consumi sono superiori 
in modo sensibile..."...
...usandolo normalmente che consumi si hanno con il maj 400 e con il Xmax 
250?
grazie mille

 in modo sensibile..."...
il 250 sta sopra i 25 in uso misto urbano/extra.. in extra anche sui 
27/8 se non vai a manetta..
Il 400 starà tra i 20 e i 22...circa...


 ha scritto...
Tra l'altro ho controllato e, come dimensioni esterne, non c'è sta 
differenza abissale tra xmax e maj400 (a parte il peso)
lunghezza: 2.210 mm contro 2.230
larghezza: 770 vs. 780
passo: 1545 vs. 1565
2cm in lunghezza, 1cm in larghezza e 2 cm d'interasse... 
Giusto per i problemi di parcheggio e passaggio in mezzo alle auto...


 un'altra cosa). E se decidi di prendere il 400 dopo, ti svenano (il
Tieni tranquillamente i 140 km/h Vtach, anche in coppia, tanto il motore
gira solo a 6.500 giri/' su 8.200 massimi e non sforza per niente. 8-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
"Forza Vecchio Balordo. Che l'inse!"
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 in modo sensibile..."...
Per i consumi del mio Majesty 400, dai un'occhiata qui:
http://www.krakatoa.it/yp400/index.php?showtopic=2
:-)
Luca
Yamaha Majesty 400 Silver Tech del Giugno 2004 con 17.650 Km
Ex Aprilia Leonardo 150 Giallo Brio del Gennaio 2001 con 27.050 Km
http://www.krakatoa.it/
Forum Majesty 400
http://www.krakatoa.it/yp400/

 piacciono di più e potrebbero essere adeguati alle mie tasche...
Devi provarli. diciamo che il 400 anceh come prezzo di acquisto è un ezzo 
più impegnativo e ti da più preoccupazioni  per il discorso furto.comuqneu i 
20 cavalli del 250  sono sufficenti a farti andare in giro con la massima 
sicurezza anche nei sorpassi. considera i 2000 euro che risparmi e ti compri 
l'abbigliamento e alcuni accessori utili alle vacanze o al giretto 
domenicale.Mai trascurare l'abbigliamento. 

 classici giri in coppia del week-end...
IMHO le opzioni sono tre:
1) Xmax
2) Majesty 400
3) Majesty 400 con variatore e/o rapporti (dai 100 ai 300 euro in più)
1) Scattante, estremamente agile (ottimo per il traffico), tira in
autostrada - direi che riesci a tenere tranquillametne i 120-130 di
corciera - da vedere quanto queste prestazioni siano legate
all'aerodinamica e quanto al rapporto peso potenza, ovvero a cosa succede
se si è in due. Consuma poco
2) molto meno scattante e sicurametne meno agile. Soffre nell'urbano, un
po' nelle dimensioni, un po' per i problemi di frizione. Ineguagliabile
sui lunghi viaggi per comodità e gestione del motore dai 90 ai 140
all'ora. COnsuma sicuramente più dell'x-max (dai 17 ai 28 il litro a
seconda dell'uso. Media mia personale 23). In due va in crisi sullo scatto
e in salite strette e pesanti ma nessun problema in autostrada. Un po'
scomodo il passeggero per le pedane dei piedi.
3) rispetto al due diventa un ottimo mezzo cittadino e divertentissimo in
salita. Sicuramente al passo di cilindrate superiori nello spunto. Perdi
in velocità massima e scendi quasi ai livelli dell'x-max. Scordati i 140
di corciera in autostrada. 2km/l meno che normale
Tutti e due hanno un sottosella enorme grazie alla scelta del doppio vano.
Secondo me, senza altre cosniderazioni, guardando solo il prezzo, saerbbe
da prendere l'xmax: prestazioni simili, capacità sottosella simile, più
agile, minor consumo.
Però, se consideri che fai 60 km al giorno per 5 giorni per 40 settimane
(ho arrotondato per difetto fra ferie e sardomobile) sono 12000 km/anno
più le gite. Diciamo che ti attesti fra i 15 e i 20000 l'anno.
L'xmax è un 250 (fra l'altro con una storia alle spalle non simpatica in
termini di lonegvità del motore) e sicuramente, per avere certe
prestazioni, è abbastanza tirato. Il Maj è un 400 e, IMHO, potrebbe avere
in termini di longevità molte carte in più da giocare.
Non solo in termini di motore: se ci viaggi in due e sfrutti un po' di
potenza probabilmente la trasmisisone del Maj, più massiccia e robusta,
potrebbe essere un vantaggio.
-- 
Il Capa
Che gli girano le scatole perché con sto cappero di esame di stato non sta
girando in scooter :(
-- 
