Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: scelta casco: due scuole di pensiero

Ciao a tutti,
sarà presto uno scooterista (sh 150) e la mia attenzione in questo momento è 
nella scelta del giusto casco. Sentendo un pò i giro ho trovato due filoni 
di pensiero, quelli che optano anche su uno scooter per un casco integrale e 
quelli che invece pensano che questa non sia la scelta da fare in quanto un 
casco jet da un maggiore angolo di visibilità e per un uso in città (abito a 
Roma) è più indicato.
Cosa ne pensate?
Grazie 

 Cosa ne pensate?
Opinione del tutto personale.
Prendi un modulare... e usalo normalmente chiuso.
Se io avessi avuto un casco chiuso davanti, ora non sarei con mezzo dente
in meno, e una condanna a devitalizzazione (se tutto va bene) tra 6 mesi o
un anno.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Cosa ne pensate?
Il mio padrone dice sempre che dipende da come cadi e cosa picchi in
terra...
Il casco "chiuso" di per se e' piu' sicuro in caso di impatto mentale (nel
senso di picchiare il mento).
Peraltro un buon jet spesso salvaguarda  meglio le vertebre del collo molto
sollecitate dal violento impatto di un voluminoso integrale contro un
ostacolo rigido...
Se prendi un jet non badare a spese (mi viene in mente Arai per la sua
conformazione...); con un integrale e' piu' facile costruire una struttura
solida...
Dimani quando rientra il padrone magari sara' piu' chiaro...
Bau arf
--
rex

 Cosa ne pensate?
Balle, se vuoi sicurezza usi un integrale.. se poi invece per comodità 
preferisci un jet, ok, ma che non si inventino storie varie per 
giustificare il jet :PPPPPPPPPP
-- 
Ragno - FE - on Beverlone 500 blu  Android
http://ragnazz.altervista.org
ICQ: 9297640

> Se prendi un jet non badare a spese (mi viene in mente Arai per la sua
per non badare a spese quanto intendi? 

 ha scritto nel messaggio
news:2vuunpF...@uni-berlin.de...

Sono vere entrambe: una volta usavo sempre un casco jet ed
effettivamente la visibilità periferica era ottima soprattutto in
città... Ora però ho preso un modulare perchè avere una mentoniera
davanti al muso mi da molta più sicurezza. Devo ammettere però che a
volte nel traffico per cambiare velocemente corsia sono costretto a
voltare un po' la testa per controllare di non avere nessuno che mi stia
per stirare... ;-)) Comunque continuo a pensare che vale la pena
sacrificare un po' di visibilità in cambio della sicurezza. Inoltre il
modulare ha la comodità di poterlo aprire per fare manovra in modo da
vedere meglio.
Ciao! ;-)
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/ipark.htm
 I Newsgruppari versione South Park

Il Tue, 16 Nov 2004 19:20:51 +0100, Innuendo ha scritto in mezzo a tante
pallonate:

ho avuto prima un jet e poi integrale. è vero che col jet hai una visuale
maggiore ,ma ti abitui presto con l'integrale. non è quello il problema. 
in generale sia che lo prendi jet che integrale non fare il pulciaro e
spendici i soldi . molto meglio arrivare a 80 anni dicendo:" mannaggia a
quell'imbecille che mi ha fatto spendere 200 euro" e non avere mai
occasione di "provarlo" piuttosto che spenderne 40 e dover purtroppo
assaggiare l'asfalto.
ho incontrato un ragazzo in un negozio di abbigliamento per motociclisti.
si stava scegliendo un integrale,scooterista anche lui. mi ha detto:"
lavoro al cto,dopo che vedi come arriva la gente al pronto soccorso vittima
di incidenti sulle due ruote ti passa la fantasia di andare col jet"
se ti serve qualche marca io personalmente consiglio shark anche se shoei e
arai sono i punti di riferimento (ma in quel caso sono esagerati per quanto
mi riguarda e anche un po' inutili)
-- 
-=ON SPOOTER PIAGGIO BEVERLY 250 NERO COATTO=-
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia

 mi riguarda e anche un po' inutili)
e secondo te quanto potrei spendere? Il mio problema non č spendere per la 
sicurezza, ma buttare i soldi perchč magari un casco č piů leggero o 
disegnato meglio... 

 disegnato meglio...
sul sito di motociclismo c'erano un po' di consigli. per loro un integrale
che costa più di 200-250 euro sono soldi buttati. io dico che puoi farti
pure l'integrale da 10000 euro se vai a sbattere a 130 all'ora contro le
simpatiche barriere architettoniche che roma ha (ci abito pure io)  ci fai
la birra.
dai retta a un cretino:
personalmente direi max 250 euro e con quella cifra ti fai un signor casco,
di quelli in fibra. uno pure sui 150 dovrebbe fare al caso tuo. evita
marche sconosciute. gira un po' evita quelli sotto i 100 a meno che non
siano di marche famose in saldo( e ce ne sono). ci sono anche dei siti
internet che fanno prezzi molto buoni,io ho comprato lì e fanno prezzi
fenomenali.
se ti fai l'sh avrai anche il parabrezza e il vento in faccia non lo
sentirai particolarmente immagino. ma se non lo hai considera che un
cattivo casco fa passare l'aria e con l'inverno sono cavoli amari,e non è
un modo di dire.
stanzia anche un po' di soldi per una buona giacca tecnica con le
protezioni. non diventi invulnerabile ma in città è meglio essere ben
protetti
personalmente ho due caschi : uno della mds in sostituzione del jet che mi
hanno fregato ,che per inciso fa cagare e l'ho pagato pure 85 euro e non li
vale,però come casco da battaglia per l'uni và bene.
e l'altro uno shark rsf2i matrix in fibra pagato 232 euro ed'è fenomenale.
praticamente zero spifferi anche a 110 all'ora di velocità nell'extraurbano
(se però c'è la tramontana di traverso.....)


Il Tue, 16 Nov 2004 20:07:54 +0100, Innuendo ha scritto in mezzo a tante
pallonate:

(se però c'è la tramontana di traverso.)


 conformazione...)
Giusto oggi ho visto l'arai SZ RAM sarcazzo: 575 euro :-))
Alla faccia!!
Mi ricordo che lo ha il Gillo. Bellissimo con una visiera molto protettiva,
ma cosa ha di particolare per costare quella cifra?
Se non erro l'arai okada (il piú caro integrale della linea arai, cosi
diceva un venditore sabato scorso) costa 680 euro o simili (in questo
periodo sto girando un po di negozi e allora capita di sentire qualche
prezzo...)
In compenso non ho trovato l'airoh :-(
Ora vado a scrivermi la lista dei rivenditori di zona e domani telefono e
tanta pazienza :-)
Ciao
-- 
Alessandro aka Bob Rock @ Home
Leonardo 250 ST
Genova

>>>>>> Promotore del comitato "_CSRN'Harnec_2005_"  <<<<<<<<
"addio, microcefalo. Plonk!"   (cit.)

 integrale che costa più di 200-250 euro sono soldi buttati.
Polemizzo ?
Ma sì, dai...
Probabilmente la *stecca* che prende Motociclismo dai produttori nostrani di
fascia media e' piu' alta di quelli giapponesi...
Per il resto concordo in toto, con una piccola annotazione: un integrale da
200-250 Euro sicuramente e' in grado di salvarti la vita, ma quelli che
conosco io e che si sono salvati da incidenti grossi, indossavano
tendenzialmente caschi di due marche...


 protettiva, ma cosa ha di particolare per costare quella cifra?
No, no, io ho l'Arai SZ/m, (che costa un po' meno...),cosi' come (vado a
memoria...) Dr.Magella, MauriMarra, B2Spirit e PaoloL.,
In un casco Arai, probabilmente, si paga il fatto che ad ogni taglia
corrisponda una calotta (...e quindi uno stampo) differente, il materiale,
la qualita' costruttiva e, non nascondiamocelo, pure un po' di pubblicita'.
Dopo 3 anni e mezzo (e quasi 60.000 km di uso in qualsiasi condizione) il
casco e' ancora in ottima forma: il rivestimento interno e' integro, ha
resistito ai lavaggi, probabilmente ci sarebbero da cambiare i guanciali che
si sono un po' schiacciati, ma quelli, con un po' di manualità e di
gommapiuma e' possibile rifarseli in casa...
Insomma, sono soddisfatto, al punto che, avendo voglia di cambiarlo, mi
trovo in imbarazzo, perche' l'unico casco che comprerei e' di nuovo quello.
Il RAM costa di piu' perche' ha delle prese d'aria ancora piu' *sburone...*
:-)))
Non so, cosi' su due piedi non lo prenderei, ma se ci penso un attimo,
considerato che un casco del genere lo compro ogni tre/quattro anni...


 considerato che un casco del genere lo compro ogni tre/quattro anni...
Eddai compra il modello reSSing ;-)
Ciao Gillo, ci si vede il 04/12
-- 
Alessandro aka Bob Rock @work
Leonardo 250 ST
Genova

 ma cosa ha di particolare per costare quella cifra?
(è una bozza: editing welcome)
ARAI SZ/m
Da vero principiante, alla consegna dello scooter non avevo il casco e ne
ho acquistato uno “al volo” il giorno stesso, naturalmente sbagliando: 
·	calzata non uniforme, è necessario tendere troppo il cinturino.
·	visiera solo sommariamente accostata alla calotta
·	rumorosità e risonanze d’aria già da 80km/h, conseguenza anche dei due
punti precedenti
·	mediocre aerazione
·	visiera sottile
La mia taglia è un 60/61 (XL XXL a seconda dei produttori) e – come ho
imparato in seguito - non è un elemento trascurabile nella scelta di un
casco infatti i vari produttori offrono calzate diverse a seconda della
forma della testa e preferenziali verso certe taglie. Dopo numerosissime
prove ho acquistato – a 289 Euro, circa il 38% di sconto - un Arai SZ/m
DESTINAZIONE D'USO
Giro con uno scooter che non offre il massimo come protezione dall’aria
(Beverly 500) per cui la bassa rumorosità e l’assenza di turbolenze erano
punti critici. E’ chiaro perfino a me che un jet, per quanto ben fatto e
robusto, non può offrire la sicurezza di un integrale o modulare di medio
livello ma dentro questi mi sembra di vedere poco quindi mi volto ben più
spesso di quanto sia necessario e opportuno, per cui la scelta del jet per
ora è stata obbligata. In ogni caso, per quanto riguarda la rumorosità, i
venditori sono stati unanimi nel proporre più che un modulare, decisamente
un integrale. 
Purtroppo il casco – se non si hanno amici di taglia compatibile - si può
provare solo in negozio per pochi minuti e acquistare qualcosa che sia
comodo e silenzioso in marcia è anche questione di fortuna.
STILE
L’Arai SZ/m è disegnato sobriamente; la calotta è quasi completamente
sferica senza sporgenze o dissimmetrie aerodinamiche, c’è solo una
modanatura di irrigidimento alla base. E’ offerto in colori simili a
quelli di molti scooter. Colpisce l’occhio la visiera profilata fino al
mento e le guance laterali – non presenti nei jet che vanno per la
maggiore. Sulla calotta si notano poi le prese d’aria.
Colori disponibili: bianco argento blu nero perla e silver blue, nella
foto:
 
I modelli SZ/f e SZ Ram sono offerti anche in colorazioni opache o
composte. Le principali differenze rispetto allo SZ/m riguardano una
differente profilatura della calotta, una fibra di struttura più complessa
e un profilo diverso delle prese d’aria, tutte differenze che
probabilmente aggiungono valore ma in misura molto minore del prezzo che -
già elevato nello SZ/m - si impenna decisamente nei modelli aggiornati.
CARATTERISTICHE TECNICHE: 
la calotta in FGLC (Fibra di vetro laminare) e dotata di nervature di
irrigidimento laterali che permettono (secondo Arai) di raggiungere valori
di rigidezza paragonabili ad un casco integrale. In ogni caso non si
deforma durante l’uso, aderendo bene al volto
- Le prese d'aria per la ventilazione (ben quattro) sono montate nella
parte superiore della calotta nella quale sono ricavate (in fase di
stampaggio, non come foratura) le apposite cavità per la loro
collocazione. La selezione fra aperto/chiuso non è graduabile ma è
indipendente per ognuna e il comando è l’appendice aerodinamica stessa.
- Ulteriori 2 prese d’aria sono montate sulla parte superiore visiera in
corrispondenza delle sopracciglia. Con visiera chiusa sono raccordate con
guarnizione alle canalizzazioni interne. L’apertura è graduabile in due
posizioni.
La visiera è robusta, antigraffio, di buon spessore (2mm) lunga fino a
coprire il mento e profilata. Si sgancia senza bisogno di attrezzi (per
rimontarla occorre naturalmente più attenzione di quanto Arai sostiene),
le coperture laterali del meccanismo sono poco sporgenti e ben raccordate
alle superfici di contatto per ridurre la resistenza aerodinamica ed i
vortici. Il bordo superiore chiude su una guarnizione.
I guanciali hanno una comoda imbottitura interna che preme sempre sul
volto e sono ben raccordati con le altre imbottiture a favore della
silenziosità durante la marcia.
- Il casco è omologato anche secondo altre normative oltre quella europea.
- Fascia assorbi-urto a densità differenziata. (secondo Arai)
Non sono in grado di commentare le differenze tecniche fra plastiche fibra
e carbonio, la fibra è considerata da tempo un materiale più pregiato
rispetto alle plastiche, a quanto si legge però le differenze fra peso e
prestazioni di fibra, plastiche, ed altri materiali compositi vanno
restringendosi, lasciando il primato al carbonio. Se i valori di
resistenza necessari all’omologazione possono essere raggiunti con tutti i
materiali la fibra rispetto alla plastica pesa meno a parità di resistenza
agli urti; il casco infatti è leggero.
La calotta è realizzata in cinque misure 'base' a cui si abbinano interni
di diverso spessore per ottenere le sette taglie finali. 
La vernice trasparente protegge la verniciatura da graffi e piccole
ammaccature, Il bordo è ricoperto da gomma., le grafiche sono adesive.
Arai comunica che, con un elenco notevole di cautele, il casco può essere
verniciato.
Per quanto riguarda l’adattamento, la manutenzione e l’igiene, i-
guanciali sono staccabili, lavabili e disponibili in vari spessori; e
l’interno è totalmente lavabile ma non è estraibile.
Il rivestimento interno, nel mio di colore azzurro scuro, è costituito da
vari cuscinetti è in tessuto antisudore traspirante ipoallergico con
nicchie per le orecchie.
Il cinturino è a doppio anello a D con linguetta sullo stesso per
facilitarne l’apertura. Le D sono a sezione quadrata non circolare come
talvolta si vede ancora.
Il peso della taglia XL è di ______grammi con una tolleranza di 50.
COMFORT
Taglia e forma della testa sono cose diverse. La taglia è la misura del
perimetro massimo del capo in cm come poi questo perimetro si sviluppi è
un altro discorso, ogni produttore ha probabilmente scelto la forma della
calotta corrispondente alle teste più probabili nel mercato di
riferimento… Il comfort pertanto dipende dall’accoppiamento con la testa,
nel mio caso fin da subito l’interno ha copiato benino la forma del capo,
e il peso è ben distribuito.
Lo spazio per le orecchie è buono e gli occhiali eventuali non premono né
sulle tempie né sulle orecchie.
L'imbottitura è rigida quindi considerate solo un minimo cedimento quando
scegliete la taglia.
La base del casco appoggia sul colletto deIla giacca e talvolta si
percepisce nei movimenti.
Il cinturino non si allenta per nulla; lo snodo inoltre è posto molto in
basso e permette di tenderlo anche molto senza premere sulla gola. Con un
poco di pratica si infila e sfila rapidamente anche con guanti leggeri; 
Un consiglio per la eventuale prova, se è facile infilarvi il casco di
taglia maggiore mentre la minore invece stringe in alcuni punti molto più
che in altri, la taglia corretta sarebbe quest’ultima ma probabilmente la
forma non è quella corretta. Provate pertanto anche caschi di altre marche.
SU STRADA
Il Bev500 ha un parabrezza sufficiente a proteggere il volto, l’aria
colpendo solo (sono alto 178 ) la parte superiore del casco.
Si può viaggiare anche con la visiera aperta fino a 70/80 km/h, oltre la
lunghezza della visiera esercita qualche sforzo sul collo ma siamo già in
zona cui è meglio viaggiare protetti. Gli scatti di apertura sono stabili
e nelle posizioni intermedie reggono l’aria anche a velocità elevata ma
essendo profilata, la visiera in posizione intermedia distorce leggermente
l’immagine. A velocità scooteristiche L’SZ/m è dimostrato aerodinamico e
ben bilanciato, con una visiera lunga che chiude bene la via al vento,
essendo un jet e mancando del collarino, per l’utilizzo nel gelo è
vivamente consigliabile un sottocasco a passamontagna (eccellente il
bikers windstopper StWind), in caso di freddo sostenibile, un fazzoletto o
fascia attorno al collo, essendo la visiera ben lunga, è già sufficiente. 
In tutte le condizioni si è dimostrato silenzioso privo di turbolenze e
sforzi anomali sul collo, filtrando i rumori fondamentali senza risonanze
o rombosità. 
Secondo consiglio: un casco rumoroso è molto più sopportabile di un casco
con risonanze, queste ultime vi intontiscono, le risonanze di solito sono
date da aria che si insinua in una cavità che non è altro - in questo caso
la -calotta nelle zone dove non è ben accoppiata alla testa.
Anche la visibilità laterale è eccellente, l’unico plus, come sicurezza
attiva, nei confronti degl'integrali. La visiera ha un trattamento
antiappannante che però non può risolvere sempre e dovunque il problema.
L’aerazione è meravigliosa, con le sei bocchette aperte si viaggia a
capelli asciutti in piena estate,
Il meccanismo di sostituzione permetterebbe di viaggiare di giorno con la
visiera scura, sostituendola con quella chiara, quando la luce non è più
intensa. E’ una comodità che può interessare chi non ha difetti alla
vista, dovendo portare gli occhiali ho preferito quelli da sole graduati e
non ho provato visiere scure.
MANUTENZIONE
Il trasparente è resistente, si è scheggiato solo per una violenta sassata
scagliata da un auto. 
La visiera, dopo 10.000km non mostra alcun graffio od opacità, per quanto
costoso sia il ricambio, non mostra necessità di sostituzione annuale.
CONCLUSIONE
Note personali: 
·	Ottima calzata
·	Design e colori sobri. 
Punti forti: 
·	La calzata è modificabile nelle guance, 
·	Aerazione perfetta. 
·	Silenzioso senza turbolenze, 
·	Visibilità laterale eccellente. 
·	Visiera robusta, estesa e regolabile. 
·	Calotta in fibra. 
·	Peso contenuto. 
·	Protezione e stabilità fino a velocità elevate (per uno scooter). 
·	Compatibilità con svariati tipi di occhiali.
Punti deboli: 
·	Interni non estraibili. 
·	La visiera nelle posizioni intermedie distorce l’immagine.
·	Prezzo altissimo (470 euro).
Il giudizio complessivo - tenendo conto dello sconto goduto - è molto
positivo.
(...)
2lampi e ciao
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=MTEzMw
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Up there the world is divided into bastards and suckers. Make your
choice.»
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 tendenzialmente caschi di due marche...
è vero hai ragione. anche uno che conosco deve la vita ad un arai. cmq
rimango sempre dell'idea che è sempre inutile spendere un milione e mezzo
per un casco e poi vai in sandali e canotta


 Bau arf
Piantala di rubarmi il lavoro...che poi gli zii si confondono.... :P
PS
Plonk! :D
-- 
Buoni kilometri!!!
-----------------------------------------------
Spino, [RM], on Burgman250i.e. 2004
Proud to be once again a man with sense of humor!!!
ICQ 33562163
^___________________________________^
*******************************************************
"addio, microcefalo. Plonk!"  [doppia cit. con avvitamento carpiato]
*******************************************************

 ha scritto nel messaggio 
news:2vuunpF...@uni-berlin.de...

Integrale, no doubt...al limite modulare, da aprire solo durante le soste...
Personalmente sono un affezionato utente Nolan (di roma anche io), che trovo 
avere un buon rapporto qualità prezzo...


 nelle nubi sopra Bastogne venivo distratto da Bob Rock che ha scritto:
[cuttino]
Scusa, potresti essere un po' più splicito :-D
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro
http://mypage.bluewin.ch/faricello/
 

>>>>>> Promotore del comitato "_CSRN'Harnec_2005_" <<<<<<<<
"addio, microcefalo. Plonk!" (cit.)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Non vedo lora di averne bisogno... :-)))
Uh... Tu *dovresti* pensare ad uno Schubert...
-- 
Maurizio
- ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
322847378 maurizio_marra

 Scusa, potresti essere un po' più splicito :-D
..è ancora una bozza. :-))))


 trovo avere un buon rapporto qualitą prezzo...
di quale prezzo lo potrei trovare? hai qualche negozio da consigliarmi???
Grazie tante 

 Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=MTEzMw
Magari da casa ;-))
Grazie Massimo ;-)
-- 


 Non vedo lora di averne bisogno... :-)))
Dicono che per attirare la buona sorte di solito si compra prima il casco
;-))


 Grazie tante
Beh, i modulari Nolan (mod. N100/N101) li trovi tra i 180 e i 250 euro 
credo...il mod.100 è un po' + vecchio, ma cmq valido...
Tra gli integrali, io ho l'N61, che credo sia fra i 100 e i 150 euro come 
prezzo...a Roma li trovi un po' dovunque...io i miei li ho presi da 
Napoleoni, sulla Casilina...


 Napoleoni, sulla Casilina...
Sei molto gentile, credo proprio che opterò per un integrale, l'unico dubbio 
che mi rimane è per quale motivo c'è una grande dispartà di prezzo, l'unica 
caratteristica che mi interessa veramente è la sicurezza e non i dettagli 
tecnici o gli optional in più...per questo motivo pensi che Nolan dia questa 
garanzia?
Grazie,
Innuendo 

 ha scritto nel messaggio 
news:300ufiF...@uni-berlin.de...


 fenomenali.
Nolan potrebbe andare come marca? Il problema su internet č solo uno, se poi 
non č della tua misura? ho sentito che le misure non sono proprio standard 
da marca a marca. 

 mi riguarda e anche un po' inutili)
Scusami in questo sito di un negozio di roma (
http://www.motorstock.it/
), 
vedi qualcosa di buono qualitą prezzo? Non ci capisco molto e non mi vorrei 
far fregare... 

 da marca a marca.
seguendo i consigli degli altri mi sono recato ad un negozio da cliente, ho
provato la merce e poi l'ho ordinata su internet. sarà eticamente poco
corretto ma vai a raccontarlo al portafogli! ;)


 corretto ma vai a raccontarlo al portafogli! ;)
Non preoccuparti: lo fanno tutti...
--
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"tanto la Duki '04 como la '05 está diseñada al gusto del
 simpatico enano suicida Capi...." (da es.charla.moteros)


 far fregare...
lo conosco ,ci devo andare ,credo questa settimana. è a via dei cerchi e ti
puoi anche recare di persona. a me han detto che fanno gli stessi prezzi
del sito. magari fai lo stampato del sito di quello che vuoi acquistare.
io li tempo fa volevo acquistare il casco vemar che mi pare stia a 189 euro
che se non sbaglio è anche in fibra. bieffe ha i prezzi particolarmente
bassi perchè è andata fallita qualche anno fa.


 vorrei far fregare...
http://www.slimmit.com/go.asp?39O
Io ti consiglio uno qualsiasi di questi 3.... :P


 ho sentito che le misure non sono proprio standard da marca a marca.
Non solo, anche la forma dell'interno è diversa, in IHMS comunque, Nolan
ce l'hanno in moltissimi, l'unica cosa che NON li soddisfa - a memoria - è
il rumore del modulare, a te non interessa. IL motivo per cui non l'ho
preso non è la qualità ma la forma che non calza sulla mia testa. 
Se leggi il mio post ti fai un idea (marca esclusa) delle cose cui fare
attenzione. Leggiti anche gli altri test in cybercooter sia dei lettori
che della redazione.
In ogni caso, in un sito serio, perderesti solo le spese di spedizione,
c'è sempre il diritto di recesso.
2Lampi e ciao.


A proposito...mi pare parlino bene del nuovo Airoh SV55, con la visierina 
interna parasole...certo, il design fa un po' Hurricane polimar, però se non 
costa uno sproposito...


 Buoni kilometri!!!

 non mi carica la pagina, sicuro di aver incollato bene l'url?
Prova questo.... :P
http://tinyurl.com/62dwh


 
http://tinyurl.com/62dwh
non va nemmeno questo, magari dammi delle indicazioni su come raggiungere la 
pagina...scusa se rompo, sei davvero gentile!

 ha scritto nel messaggio 
news:30138pF...@uni-berlin.de...

figurati...sono ancora in pausa pranzo.... :P
Ti sarebbe andata peggio se fossi stato donna: il Daddo ti avrebbe 
consigliato di comprare il casco a caglari.... :P
CMQ...io sono andato solo su 
www.motorstock.it
 , "cerca prodotto" e ho 
cercato Nolan...però puoi anche guardare nella sezione "last minute" con le 
occasioni del momento...i caschi bieffe li lascerei stare, perchè se non 
erro è fallita...
BTW, forse è meglio che ci dici di che zona sei, così magari chi è di roma e 
di quella zona saprà aiutarti meglio...


 corretto ma vai a raccontarlo al portafogli! ;)
ROTFL ! Allora non sono l'unico !!!!
-- 
Cicciobirra
Beverly 250, Verona

 Roma) è più indicato.
L'asfalto è democratico, il ragionamento moto=integrale, scooter=jet 
secondo me è da fessi: l'asfalto è uguale per tutti e tratta tutti alla 
stessa maniera.
Se è il tuo primo casco, allora ti potrai abituare benissimo alla 
"minore" visibilità che offre l'integrale.
Tra virgolette, perchè io con il mio Nolan N70 (99 euro in superofferta 
in quanto ultimo rimasto) non ho mai avuto problemi di sorta.
Ricordati che la sicurezza non è fatta di solo casco, ma anche di altro 
per cui prendi in considerazione l'acquisto di giacca, back protector, 
pantaloni e stivali tecnici.
Sarà paranoia, ma l'abbigliamento tecnico è una condizione necessaria 
per poter limitare i danni in caso di botto (SGRAAT) che è sempre 
possibile (e non dire "io vado piano", perchè non sei responsabile delle 
caXXate altrui, pur pagandone le conseguenze).
Poi la pellaccia è tua ...
Buoni acquisti.
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Honda Dominator '94
Piaggio Bravo 50 -> Fantic Motor Caballero 50 -> Eikon 150 "Il Beta"
"In Italia la situazione è sempre grave, mai seria!" (cit. Ennio Flaiano)
Milano


In effetti dopo tutti questi interventi ho intenzione di farmi almeno un 
modulare (anche se dicono che la sicurezza non sia proprio la stessa, 
confermi?) che è cmq un buon compromesso. Riguardo la marca mi hanno 
consigliato la nolan come qualità prezzo. Personalmente ho trovato un 
negozio che offre un Nolan n100e a 170 euro ( qua recensito: 
http://www.cyberscooter.it/cx/prodot/caschi/nolann100e.htm
), dici che 
potrebbe fare il cas(c)o mio?

Buy with conficende, anche se ti ri-consiglio l'integrale...come diceva Esa 
puoi fare egli ottimi affari con gli stock e/o ultimi pezzi...


 confermi?) che è cmq un buon compromesso.
[...]
E' un buon compromesso. L'importante è essere consapevoli.
Fidati della prova di Cyberscooter, che è "dallo scooterista per lo 
scooterista" :-)
Anche la cifra non mi pare malaccio.
Ricordati dell'importanza del "resto" dell'abbigliamento, poi vedi un 
po' tu.


Grazie a tutti della collaborazione, finalmente mi sono fatto un idea 
decisiva, mentre prima ero molto confuso e piuttosto "inconsapevole"!
Innuendo