Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Questionario riassuntivo

Perchè non facciamo una bella scheda riassuntiva sui nostri mitici
mezzi?Ecco la mia. Mi raccomando scrivete!!!Ah, c'è anche la parte per le
parti modificate
-Generale:
Marca:Yamaha
Modello: Aerox Ultimate
Anno di acquisto: Febbraio 1999
Km totali: ~20000Km (cifra precisa nn la sò xkè ho rimosso il
contachilometri)
Colore:Replica Yamaha YZF R7 da superbike (Rosso/Nero)
-Parti modificate:
Gruppo termico:Top Performances Racing Due Plus preparato
Marmitta: Polini Evolution 5 con silenziatore artigianale in alluminio
Carburatore: kit completo d'alimentazione Dell'Orto 19mm
Albero motore: Polini
Trasmissione: Polini Evolution per Piaggio -adattata-completa
Ciclistica: amm. ant. ritarato,amm. post. Paioli a gas, pastiglie freno
Malossi
Impianto elettrico:modificato completamente.Accensione elettronica rimossa &
impianto fari con alimentazione separata. Lampada ant. allo Xeno

 ha scritto nel messaggio
news:BOXi6.10032$7U4.1...@news.infostrada.it...
 -Generale:
 Marca: Benelli
Modello: 491 Racing
Anno di acquisto: Aprile 1997
Km totali: ~24000Km
Colore: RRRRosso
-Parti modificate:
GRUPPO TERMICO: Polini Evolution 50cc H2O in alluminio, pistone monofascia,
traversino nella luce di scarico, cilindro lavorato, testa completamente
rivisitata e scomponibile.
CARTER: luci lavorate artigianalmente, lucidate.
CUSCINETTI: SKF C3 ad alta velocità.
SCARICO: Simonini Racing modificato per cilindro Polini Evolution 50cc.
PACCO LAMELLARE: Molossi 4 petali con convogliatore di flussi, stopper
allargati, pacco lamellare lavorato.
LAMELLE: ricavate da foglio di carbonio Polini da 0,30mm.
COLLETTORE D'ASPIRAZIONE: Originale modificato (accorciato).
CARBURATORE: Dell'Orto-Malossi 19mm TROFEO.
ARIA: Malossi manuale.
FILTRO: Polini diretto a cono grande in alluminio, diametro imbocco
35mm.
VARIATORE: Polini Speed Control con piatto guida rulli da 25°, mozzo
accorciato.
SEMIPULEGGIA FISSA: Originale lavorata al tornio, senza alette per
dissipazione del calore, alleggerita.
CORRETTORE DI COPPIA: Polini Speed Drive posizionato sulla camma più
inclinata.
CINGHIA: Malossi Kevlar Belt.
RAPPORTI: secondari Polini 14/41 lunghi.
MASSETTE: Polini da 4,2gr assemblabili con guscio.
MOLLA DI CONTRASTO: Top Performances Racing +30% nera.
MOLLE FRIZIONE: Polini blu.
AMMORTIZZATORE POST: HI-TECH a gas regolabile nel precarico della molla.
PASTIGLIE: anteriori e posteriori Ferodo Racing.
PNEUMATICI: anteriore 120/70/12 Hutchinson Funzy e posteriore 130/70/12
Hutchinson Funzy mescola racing morbida.
RUOTA LIBERA D'AVVIAMENTO: eliminata (sostituita da rondella di 3mm).
NOTE: tutti i parafanghi eliminati, specchietto pieghevole piegato sul
cruscotto, frecce posteriori eliminate, frecce anteriori integrate nello
scudo offuscate, carter copri-trasmissione forato, targa sul lato sul copri
carter, batteria eliminata, motorino di avviamento eliminato, clacson
eliminato.
CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso

 news:BOXi6.10032$7U4.1...@news.infostrada.it...
 porca putt. che bolidi che avete...
volevo solo chiedervi: cos'è la testa scomponibile?
ciao

 volevo solo chiedervi: cos'è la testa scomponibile?
La testa scomponibile è una testa divisa in 2 parti: camera di scoppio e
coperchio testa (dove passa l'acqua). CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:uLej6.19047$7U4.3...@news.infostrada.it...


 NOTE: un kasino di modifiche varie tipo : tutti i parafanghi eliminati,
frecce posteriori modificate, targa su ferretto piegevole!!,
ec...ec....ecc..................
quando ho tempo vi dico ciaoz!!

 volevo solo chiedervi: cos'è la testa scomponibile?
ah, mi ero dimenticato del mio scooterino:
-gruppo termico malossi in ghisa diametro 47 mm
-variatore malossi multivar
-cuscinetti non so cosa
-cinghia malossi special belt
-semipuleggia fissa aprilia nuova
-tra molto poco mollette frizione rinforzate
vorrei in futuro mettere albero+carburatore+marmitta+filtro più poroso
ciao

 parti modificate
Anche se la mia nn è uno scooter, ma una "moto", ho pensato che magari a
qualcuno possa interessare anche la mia scheda...
Generale:
Marca: Aprilia
Modello: AF1 Futura
Anno: 1990
Gomme: -ant: 16 pollici
              -post: 17 pollici
Motore: RV3
Parti modificate:
GRUPPO TERMICO: Polini ghisa 75cc. Alessaggio 47mm. Corsa 42. Pistone
bifascia.
SCARICO: Gianelli con doppio silenziatore
CARBURATORE: Dell'orto PHBG 19mm
ALBERO MOTORE: originale
PACCO LAMELLARE: top performance con lamelle in carbonio e compensatore di
fluidi Malossi.
FILTRO: Polini conico
FRIZIONE: Top Performance a denti dritti
TRASMISSIONE: Cambio a 4 rapporti Top Performance, pignone 15 denti, corona
48 denti (nn ne sono sicurissimo che sia esatto)
CICLISTICA: originale, infatti nn mi soddisfa moltissimo.
IMPIANTO ELETTRICO: quasi tutto originale. Lampada alogena 55w (nn ne sono
sicuro al 100% dei w)
CANDELA: Champion  C57 (IMHO ottima)
Il mio motore nn è affatto potente rispetto ai vostri scooter, xò mi
soddisfa già ed è molto divertente da guidare. Le modifiche sono state fatte
da me (15 anni) e mio fratello Fra (quasi 18 anni), a parte il montaggio del
cambio. Sono ben accette critiche e consigli x miglirare la moto e farla
andare di + !
Inoltre volevo fare un paio di domande: è possibile che x la mia moto nn
esista nessun tipo di centralina? Ho notato che nel catalogo Polini hanno
tolto l'espansione adatta x il mio motore, vuol dire che è uscita dalla
produzione? Se mi viene in mente qualcos'altro ve lo faccio sapere.
Ciao!
--
----------------------------------
Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 75cc Polini
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:BOXi6.10032$7U4.1...@news.infostrada.it...


novità:
ho aggiunto pipetta scermata ngk 5kohm pagata ben 34k (furto).
ho aumentato la compressione.

 wrote in message
96m3pq$ltomn$1...@ID-64980.news.dfncis.de...


 wrote in message
zzKj6.28643$7U4.8...@news.infostrada.it...


 ho montato uno laterale.
Io non ho neanche un cavalletto! HEHE! Il muro č cosě resistente, perchč non
sfruttarlo :-)))))))???????????????? CIAO!!!!!!!!!!!


 ciao!
Ciao e grazie x i consigli.
Leo


 wrote in message
PULj6.28775$7U4.8...@news.infostrada.it...


 nessuno, e xciň nn saprei come fare...
che problemi che fa sto mekka!! guarda che basta mettere un goniometro sul
volano e li misuri!!
Ciao!

 Io non ho neanche un cavalletto! HEHE! Il muro è così resistente, perchè


 ha scritto nel messaggio
news:BOXi6.10032$7U4.1...@news.infostrada.it...


 volano e li misuri!!
Non ho proprio capito, cosa centra il volano con i travasi? Potresti
spiegarmi meglio, ricordando che cmq il mio nn è un motore da scooter? Come
si fa a misurare l'inclinazione dei travasi? Cmq una volta misurati bisogna
anche sapere di quanto allargarli o "limarli", xchè a falro a stima non
vorrei rischiare di dover poi buttar via il cilindro. Poi rimane il
"problema" che dovrei farmelo da solo, xkè come ho già detto preparatori non
so dove andarli a cercare e quello che tu hai definito mekka è solo un
rivenditore e rettificatore.
Ciao!


 butti perterra??
In un piazzale ci sarà un muretto! CIAO!!!!!!!


 Ciao
Ha una pedana che alza lo scooter e lo tiene fermo con 2 cinghie e 1 ferma
ruota anteriore..........bellissimo! CIAO!!!!!!


 Ciao!


 l'uno,
Impossibile non ho mai visto in vita mia un cuscinetto da questo prezzo
nemmeno i C5!!!
 e che quelli normali reggono fino a circa 15.000 giri.
Mha dipende che modello sono, cmq ne dubito!