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Titolo: revisionare sospensioni scooter

Far� il possibile per limitare la mia innata prolissit�, spero che qualcuno 
abbia la pazienza di leggere fino alla fine e, soprattutto, di darmi qualche 
consiglio.
Ho un Honda @ del 2000, acquistato usato nel 2007 per un tozzo di pane con 
circa 18.000 km indicati, anche se lo stato generale del mezzo ne faceva 
sospettare almeno il doppio!
Il mezzo � stato dignitosamente risistemato a livello estetico e meccanico 
con elementi di recupero, tranne forcella e ammortizzatori che mostrano 
evidenti segni di stanchezza, o almeno io li ritengo tali, ma non ho molta 
esperienza di scooter, se non di vespa "vera" che � una categoria a parte 
:-) e di moto pi� tradizionali.
Non riesco a capire se il comportamento del mezzo � "normale" per uno 
scooter o se comunque � migliorabile: diciamo che sul pav� cittadino e sulle 
inevitabili buche della strada pare smontarsi (basterebbe evitarle, direte 
voi...), mentre nei curvoni veloci "pompa" e non tiene perfettamente la 
traiettoria, a meno di asfalto liscissimo (utopia).
Peso quasi 90 kg e forse anche questo ha una sua valenza, ma il mezzo 
"dovrebbe" essere concepito anche per un utilizzo in due, quindi...
Veniamo al punto: sostituendo (o facendo rigenerare?) gli ammortizzatori e 
revisionando la forcella (ma si fa sugli scooter?) le cose migliorerebbero 
in maniera tangibile o � meglio che mi rassegni?
Si trovano elementi pi� duri e/o longevi da sostituire agli originali a 
costi non proibitivi (considerando che il valore reale del mezzo � ormai 
prossimo allo zero)?
Oppure mi affido ad un artigiano che smonta gli ammo e sostituisce il 
liquido con uno pi� denso?
Stessa cosa sulla forcella (si cambiano anche le molle? si trovano?)?
Grazie e ciao 

 il liquido con uno pi� denso?
Questo per le forcelle...
Per gli ammortizzatori posteriori eh... non � facile cambiargli 
l'olio,
 anzi, talvolta impossibile poich� son quasi sempre sigillate...
Dovresti vedere se � possibile modificarle... ;-/
Io sull'ex scooterone riuscii a forarle, cambiargli l'olio e chiudere 
il foro,
 ma dipende da come puoi "muoverti" sull'ammortizzatore...
Altrimenti sarebbero da comprare... +o- 250-300eurozzi...
-- 
LEOrap
IHM-S-Bergamo 

 in maniera tangibile o � meglio che mi rassegni?
Come detto da LeoRap, si. migliorerebbero molto tangibilmente. Come dalla 
notte al giorno, fidati.
Io avevo un Honda Dylan - medesima meccanica del tuo @.
Per l'anteriore, ogni circa 15-20000 km facevo sostituire l'olio nella 
forcella (e facevo mettere uno pi� denso). Non ricordo se feci mai 
spessorare le molle, ma non le sostituii.
Per il posteriore, a 30.000 km non ne potevo pi� gi� da tempo, era rimasta 
solo la molla.
All'epoca montai una coppia di Bitubo, e divent� tutt'un altro scooter. 
Fantastico, sia da solo sia in coppia, in citt� e in montagna, sole e 
pioggia. Non ho mai pi� dovuto toccarli finch� alla soglia dei 65000km 
vendetti lo scooter. In ogni caso erano ancora buoni, e sarebbero stati 
rigenerabili a differenza degli originali.
Ora, veniamo al tuo caso: Te la senti di sborsare 200 euro per i Bitubo? 
Dalle premesse credo che la risposta sia "no".
Se mai dovessi trovarli usati te li consiglio. Buona ricerca...
Oppure considera eventualmente che li potresti comprare, metter via gli 
originali e quando rottamerai/venderai il mezzo te li rivendi.
Gli originali, almeno all'epoca (circa 2003) costavano sui 300-350 (!!!)
e non sono rigenerabili. Nel senso che sono proprio sigillati. Tentare di 
sostituire l'olio significa saper dove e come trapanare, avvitarci valvole
e 
cose del genere. Se hai gi� trovato un artigiano che te lo sa fare come si 
deve puoi provare... ma secondo me il risultato non sar� eccezionale
(molle 
comunque vecchie) e comunque almeno 70-100 euro te li piglier�.
Il tutto ovviamente IMHO.
-- 
yankee
-- 
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 in maniera tangibile o � meglio che mi rassegni?
Quoto Yankee in toto:
Ho un majesty 125 del 2000, e io peso solo 20kg in meno di lui.
Per farla breve: bitubo davanti e dietro, rispettivamente per 90 e 250 neuri 
(vado a memoria, ma all'incirca i costi furono quelli).
Ho spesso di prendere pacche nei reni, di "pompare" in curva (anche se per 
questo bast� precaricare le originali) e davanti miglior� assai (adesso ho 
il sospetto d'aver perso l'olio, per�... ma la colpa eventualmente sarebbe 
delle forcelle e paraolii originali: il kit bitubo comprendeva solo molla e 
pompante, all'anteriore).
Fallo, appena puoi.

 Altrimenti sarebbero da comprare... +o- 250-300eurozzi...
Stic...
Valuter� con attenzione, il mezzo non vale tanto e sto cercando scuse per 
cambiarlo, ma finch� continua ad andare dignitosamente, a cosumare poco e 
(enorme vantaggio per la vita cittadina) ad essere abbastanzza trascurato 
dai ladri, non riesco a decidermi!
Grazie!

 comunque vecchie) e comunque almeno 70-100 euro te li piglier�.
Ne ho uno che mi ha rifatto alcune volte quelli dell'auto con ottimi 
risultati, prover� a chiedere a lui.
Ogni volta erano 150/200 euro compresa la manodopera per smontarli 
dall'auto.
Se fosse possibile, fatte le debite proporzioni, me la caverei con una 
cinquantina di euro...
Boh, vi far� sapere.
Grazie! 

 Fallo, appena puoi.
Grazie anche a te!