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Titolo: 6050 km con pozza i  bè..

...per la serie non sò a chi/cosa posssa servire ma beccatevi questo
nauseabondo breve report dopo 6050 km...
Decido, dopo 2 mesi di calcoli matematici e consulti presso l'I.N.F.N.
sito sotto il gran sasso,di acquistare il Nexus 500.
La prima cosa che ho notato sono state le finiture, che sono migliori
degli altri prodotti Piango,(accoppiamenti, plastiche, finiture).
La linea può piacere o meno ed io preferisco nettamente la parte
posteriore al frontale, che definirei troppo "arzicocolato" con le
frecce che escono eccessivamente dalla sagoma del mezzo.
Abituato ai 150 kg del Beverly 200, il Nex mi è sembrato pesare uno
sproposito, non vi nascondo che l'ho già adagiato 2 volte per terra
(da fermo mentre toglievo il cavalletto centrale in salita), con
conseguente rottura di entrambe le frecce :((.
Il vano sul cruscotto (dove entra poco + di 2 pacchetti di fazzoletti)
l'ho chiuso mettendo una serratura.
Sotto sella è imparagonabile con altri maxi dato che entra solo un
integrale (e non tutti i modelli).
Protezione aerodinamica ottima per busto e gambe appena sufficiente
(IMHO) per la testa dato che ho dovuto, mio malgrado, mettere il
parabrezza maggiorato Givi.
L'aria, con il parabrezza di serie viene sparata, anche alla massimo
dell'altezza, proprio sul casco, ciò mi dava un veramente fastidio (
sassolino nelle scarpe, visiera sporca, fila kilometrica…).
Il parabrezza givi è 12 cm più alto ed è meglio conformato nella parte
finale superiore.
La prima volta che ho acceso il mezzo, sembrava di avere sotto il culo
un trattore, per quanto vibrava, ora, sarà che ci sarò abituato,
sembra nettamente + tranquillo.
La frizione ha presentato dopo circa 1000km il classico muggito, che è
scomparso dopo la pulizia della frizione.
Altri problemi (MEGAIPERDIADAINCONSUPERSTRASGRATTTTT) non pervenuti.
Aspettate aspettate c'è una leggera vibrazione di nonsochecosa sul
cruscotto...!!!????!!!! da sistemare.
La possibilità di modificare il puntone posteriore potevano
risparmiarsela, dato che sia in due che da solo l'ho quasi sempre
tarato a meta (8 di 14).
Non avendo altri termini di paragone, vi posso dire che rispetto al
beverly, in movimento il Nex è un altro pianeta.
Bello rigido, in curva segue sempre la traiettoria impostata, non
allarga e non si butta all'interno.
Sui curvoni autostradali (in 2 e a 140km/h) non ondeggia.
Certo non sarà una poltrona, anzi, ma sulle strada di montagna è
gustosissimo da guidare.
Lo prendi e lo sbatti a destra e a sinistra, reagisce rapidamente ad
ogni cambiamento di traiettoria.
I freni sono ottimi, sbalorditiva la frenata combinata, che non porta
mai al bloccaggio delle ruote (su fondo asciutto) ed è sempre
modulabile anche dopo una lunga sessione in discesa.
Motore come gli altri, circa 170km/h di tachimetro di vel max, 21 km/l
(30% città -- 70% extraurbato) ma si riesce a fare di meglio molto
tranquillamente.
Freno motore assente purtroppo...:((
L'olio motore d'inverno puzza leggermente di benzina e d'estate
scompare ciucciato dal motore (150 g ogni 3000 km circa)
Le gomme dopo il primi 6050 km sono ancora in ottimo stato la
posteriore lo dovrei cambiare verso i 11.000/12.000 km
. . . . .Insomma saluti e pozza i bè
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.

 Ciao
100000 di questi km
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09-11-2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28-03-2004 km 365
1°Umbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
Secondo terzo del quarto CSNR 10-07-2004 km 555
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 100000 di questi km
...e non dimentichiamo: cameriere? della betulla per il sottoscritto! :D
-- 
"...bboni, state bboni..."
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Spino, riding on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a PC User :)
ICQ 33562163
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100000 di questi km
100000 / 2000km/mese = 50mesi magari :))
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 scompare ciucciato dal motore (150 g ogni 3000 km circa)
nel bev 200/3000. 
[CUT]
ciao
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
<<avete presente il problema della fuga all'estero dei cervelli? Ecco è
molto semplice, il mio cervello è fuggito in Svizzera purtroppo io sono
ancora qui>>
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