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Titolo: [Press] Honda PCX - ufficiale

Ciao
segnalo il nuovo Honda PCX. Tra le cose carine il sistema start&stop
http://www.omnimoto.it/magazine/3515/honda-pcx-il-world-scooter-125-cc
l PCX � dedicato alla clientela in cerca di un compatto scooter 125 cc 
conveniente in ogni ambito: dal prezzo di acquisto al costo d'esercizio e di 
gestione. Pratico ed elegante, grazie ad un look moderno che si rif� al 
Forza 250, il PCX ha lo scudo anteriore basso ed avvolgente, e promette 
facilit� di guida e ridottissimi consumi assicurati dal nuovo propulsore 4 
tempi.
La sella bassa e ben allungata si combina con un ampio spazio per la gambe 
ed incorpora il supporto lombare per il guidatore e una generosa porzione a 
disposizione del passeggero. Sotto la sella, un regolare vano (con 
serratura) � in grado di ospitare un casco integrale e altri oggetti d'uso 
frequente; vi � anche un vano portaoggetti anteriore. Quando vi sono 
ulteriori necessit� di carico, il portapacchi posteriore pu� alloggiare un 
bauletto portaoggetti da 26 litri (non in dotazione).
Il PCX si appresta a debuttare in Europa in tre colorazioni monocromatiche, 
complementi ideali allo styling dinamico ed elegante delle sovrastrutture. 
In tutti le versioni, sella e rivestimento del posto guida sono di colore 
nero, come anche i cerchi da 14" in alluminio pressofuso. Le colorazioni 
scelte sono: Pearl Himalaya White, AsteroidBlack Metallic, Seal Silver 
Metallic.
Il motore monocilindrico a 4 tempi con distribuzione monoalbero e 
raffreddamento a liquido � alimentato a iniezione elettronica e messo a 
punto per consumi particolarmente bassi (Honda dichiara 46,0 km/litro, 
secondo gli standard WMTC), che garantiscono percorrenze molto lunghe grazie 
ai 6,2 litri del serbatoio.
I bassi consumi di questo scooter sono permessi anche dalla presenza dell'innovativo 
sistema "Stop & Go", una "prima assoluta" per Honda sui modelli ad iniezione 
(perch� sull'@125/150 ES a carburatore era montato gi� nel 2000). In 
pratica, il motore si spegne automaticamente se rimane fermo e al minimo per 
pi� di 3 secondi. Si riparte semplicemente ruotando la manopola del gas. 
Questa modalit�, che si abilita tramite il pratico interruttore posto sulla 
parte destra del manubrio, migliora il consumo di un ulteriore 5%.
Al risparmio di carburante contribuisce anche lo starter con alternatore 
senza spazzole, che svolge una doppia azione: funziona da motorino 
d'avviamento e genera elettricit� per dispositivi quali l'accensione e le 
luci, un sistema gi� sperimentato sullo Zoomer 50 cc.
Il telaio � tubolare in acciaio con trave dorsale inferiore; una struttura 
compatta che contribuisce alla misura dell'interasse di soli 1.305 mm e al 
ridottissimo raggio di sterzo, mentre alla maneggevolezza e alla stabilit� 
pensano le ruote da 14 pollici (pneumatici 90/90-14 ant. e 100/90-14 post.) 
e le sospensioni, con due ammortizzatori posteriori e la forcella 
telescopica da 31 mm. Il freno a disco anteriore da 220 mm, montato su 
leggere ruote a cinque razze in alluminio, sfrutta l'azione del CBS (Frenata 
Combinata sui due assi).
Il PCX � prodotto da Thai Honda Manufacturing Co. Ltd., la filiale 
thailandese di Honda da cui escono moto, scooter, power product e altri 
componenti destinati ai mercati internazionali. Il PCX 125 a partire dal 
2010 sar� esportato e venduto anche in altri paesi asiatici, in Giappone, 
Stati Uniti ed Europa, secondo la logica del prodotto globale, permettendo 
cos� a Honda di ottenere importanti economie di scala nella sua produzione. 

Tutto favoloso ma se non commercializzano il 150 qui non si vende 

 l PCX ....
tutto bello ma , a parte la cilindrata:
1) ha il freno posteriore a tamburo che mi sa di economico..
2) Uno scooter come si deve dovrebbe consentirmi di portare una borsa dietro 
la scudo anteriore ,nella zona gambe...