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Titolo: Problema statore vespa 125 et4

Ciao a tutti,
la vespa 125 della mia fidanzata (comprata usata l'anno scorso) è del 
1998 e ha 17 mila km circa...
in un anno sono stati fatti alcuni interventi di manutenzione, forse 
inevitabili data l'età del mezzo, comunque l'ultima accaduta è che si è 
rotto lo statore.
La vespa non teneva più il minimo e si spegneva, senza più ripartire. 
Portata alla Piaggio, dopo avergliela lasciata giù per capire il guasto, 
mi è stato detto che era colpa dello statore.
Si tratta di un pezzo di ricambio piuttosto costoso, da ordinare, e alla 
fine della fiera mi sa che la riparazione va oltre i 300 euro...
cosa ne pensate? mi sta un po' sul cazzo sta cosa, perchè la vespa è 
tenuta molto bene ma il valore di mercato non è certo alto... chi mi 
dice che dopo questo intervento non ne capitino altre di rogne simili?
Tre mesi fa avevamo speso altri 150 euro per cambiare il meccanismo del 
cambio che fa "attaccare" la marcia (ora non mi sovviene il nome)...
insomma, lo statore è un pezzo che si può rompere facilmente? E 
soprattutto, secondo voi è possibile trovarlo usato da qualche parte per 
risparmiare?
porca miseriaccia ladra...

 risparmiare?
ho visto pochi giorni fa una bella et4 incidentata da cannibalizzare da uno 
sfasciacarrozze... non ne conosci qualcuno?
ciao
--
gec
-- 

 per risparmiare?
No, lo statore non si rompe facilmente..ma si puo' comunque rompere....e le 
cifre sono quelle.
Se parli di una Vespa del '97, penso sia un "prima serie" ET4, con il motore 
vecchio tipo.
Dovresti trovarlo facilmente da qualche sfascio, o magari anche su Ebay, 
cercando "Statore Piaggio"; "Gruppo elettrico piaggio", "Volano Piaggio"; 
"Gruppo magnetico Piaggio" .
Il motore della tua Vespa č lo stesso di Hexagon LX4, Liberty 125 4T, 
Piaggio Zip 125 4T, Piaggio Sfera 125 4T..e forse di qualche altro modello 
che ora non mi viene in mente!!
Lo trovi a poco, probabilmente..
Piuttosto, potrebbe essere anche SOLO il pick-up di accensione fuori uso. E' 
una piccola "bobina" nera, di plastica con una parte metallica sporgente..e 
costa poche decine di euro...se trovo i valori di resistenza da controllare 
sui vari cavi, te li spedisco, cosě fate un po' di controlli... 

 Piaggio"; "Gruppo magnetico Piaggio" .
Probabilmente a quel tempo sulla Vespa montavano un "campo magnetico", ed è
per quello che adesso s'è rotto. :-D :-D
Scusa capitano, tu non c'entri ma è una vecchia storia della quale siamo
stati tutti protagonisti tempo fa.... ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
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piu' scemo."

 siamo stati tutti protagonisti tempo fa.... ;-)
:-))))))) 

 
Grazie delle dritte ragazzi!!!
Mi metto in cerca del pezzo usato, su ebay e passerò anche dallo 
sfaciacarrozze.
Intanto ho trovato un grossista di ricambi che ha lo statore in 
questione a 80 euro circa, più iva...
Penso che sia il pick up, comunque, perchè stamattina sono andato a 
prender su la vespa alla piaggio (ovvio che non glielo faccio fare a 
loro per 300 euro) e il ragazzo mi ha detto sta storia del pick-up... 
però non mi ha detto che si poteva cambiare solo quello!!! :-(
comunque mi metto alla ricerca, vi terrò informati :-)

 Grazie delle dritte ragazzi!!!
..mi serve il tuo indirizzo e-mail..... 

 
capitan_turbina chiocciola yahoo punto it

Ciao Capitano
Mi trovo nella tua stessa situazione..ho un px125e dell'82..il motore
mi sa ke è praticamente identico..
Le luci funzionano quando vogliono e dopo poco che è accesa scoppietta
dal carburatore e si spegne..premetto che fino ad adesso i lavori
glieli ho fatti di persona e ti assicuro che di meccanica non capisco
assolutamente nulla ma i lavori che gli ho fatto sono riusciti tutti
perfettamente!!! Cmq proprio stasera ho smontato volano e statore..fili
cotti..in questo caso le possibilità sono tre: 1)o vai dal meccanico e
spendi tutti quesi soldi, 2)o vai da un meccanico, allo sfascio, o in
piaggio o lo cerchi su internet(sopratutto ebay) insomma lo compri e te
lo cambi tu (penso che siamo sui 100€ ma occhio a come lo monti xkè
devi ricordarti l'anticipo),3) lo smonti e cerchi di intravedere che
cos'ha mettendolo a posto...io ho scelto la terza opzione..se ti scrivi
nei vespaclub on-line puoi accedere ai forum dove troverai tantissime
risposte e persone che dicono cosa fare..prova su
http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-32515-start-40.htm
 qui
si parla proprio di questo...
cmq nel mio caso basta sostituire i fili che dallo statore vanno
all'impianto interno della vespa (spero)..io ti direi di provarci...
fammi sapere