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Titolo: [LUCI] 2° anabbagliante sotto relè

Ieri pomeriggio ho fatto il lavoretto definitivo che sostituisce il
"tappullo" che avevo fatto in tempo zero per il CSR di Piacenza.
Alla fine ho optato per la soluzione che prevede la stesura di un cavo da
1,5 mmq sotto guaina che, previa interposizione di un fusibile "volante" da
10 A, parte dalla batteria. Non mi fido di quei cavetti ridicoli
dell'impianto di serie e cmq chiudo in anticipo il discorso sulle cadute di
tensione.
Inoltre, dovessero insorgere problemi con la garanzia, il tutto è facilmente
e rapidamente asportabile, senza lasciare traccia alcuna.
Effettuate alcune regolazione sulla divergenza dei due fasci di luce (ho
dovuto aumentarla).
Difficoltà: solo quella di asportare le plastiche senza spaccare i supporti.
Per il resto, zero.
Costo: tenuto conto che ho usato un classico relè x sardo che già
possedevo...pochi euro.
Risultato: non potrei chiedere di più....   8-))))
P.S. l'alternatore del Maj eroga 14V - 19,5A a 5000 '/min quindi, da questo
punto di vista...no problem.
--
* *Bianco & Focaccia* *
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*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
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 "tappullo" che avevo fatto in tempo zero per il CSR di Piacenza.
Ottimo!
La modifica con cavi di adeguata sezione penso sia la cosa migliore!
PS:ma tu l'hai messo il diodo al relč??
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Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 PS:ma tu l'hai messo il diodo al relè??
No, in questo caso non serve a una ceppa.....
Il diodo in parallelo al relè è necessario solo quando lo si pilota con
semiconduttori, tipo transistor, mosfet o GTO: le extracorrenti di apertura
infatti, essendo di segno contrario, potrebbero polarizzare inversamente la
giunzione del semiconduttore e fonderla.
Se usi un interruttore che sia appena più grande di un chicco di riso non
c'è alcun problema di durata....
Cmq, anche volendo mettere qualcosa a protezione, casomai si utilizza un
condensatore , in parallelo all'interruttore, non un diodo....
[Amarcord]
Cosa c'era, in parallelo alle puntine dello spinterogeno.... ??
e che quando si f*tteva, le puntine le buttavi dopo pochi km...??
ESATTO !!!
:-))))


 :-))))

 migliore....
Ciň č vero quando si interrompono alte correnti..sicuramente di molti ordini
di grandezza superiori a quelle necessarie ad interrompere 100mA
(assorbimento bobina relč).
Un microinterruttore a levetta mezzo pattone ha, come minimo, 2A di portata
in AC1...quindi un valore di almeno 20 volte maggiore...
Cmq se uno ritiene di utilizzare un diodo non fa assolutamente male, anzi...
č solo che, in questo caso, la vedo come una leggera complicazione
aggiuntiva (rapporto costo/beneficio).
Quello che trovo *veramente* scandaloso č la sezione dei fili usati negli
impianti elettrici degli auto/motoveicoli attuali. Orco boia...piuttosto
studiano un isolante che fonda a 1000 gradi, ma utilizzare una sezione di
rame decente no, eh ?
Ma tanto l'impianto elettrico non fa parte della garanzia....   :-((((


 utilizzare una sezione di rame decente no, eh ?
Già.....
Mi domando cosa gli costasse mettere su un filo di sezione decente.
[OT]
Non per sparare a zero contro la Fiat..ma c'è un anedotto curioso....
La Punto nuova (..che rmai è vecchia....) brucia le lampade dei fari
anteriori...specie ora che è obbligatorio l'uso degli anabbaglianti diurno.
Bene..come ti risolvono il problema?Chiaro, con un kit di cavi, più sottili,
che causano una maggiore caduta di tensione!
E siccome la durata della lampada è inversamente proprozionale alla tensione
che gli si applica.....
Mah....


 che gli si applica.....
La lampadina durerà di più perché la tensione che gli arriva è 
inferiore... tra l'altro farà anche meno luce.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 inferiore... tra l'altro farà anche meno luce.
Si..a questo, incredibbile, ma ci ero arrivato! :))
Non era il principio di funzionamento...ma il "modo" i cui veniva
raggiunto...
..non sostituiscono il regolatore con uno che tagli a tensione più in
basso...."sottodimensionano" un tratto di impianto.....
:'(((


 basso...."sottodimensionano" un tratto di impianto.....
Esatto... vabbè... questo non è un problema: i cavi più sottili offrono 
una resistenza maggiore, e la caduta di tensione aumenta.
Ma io mi domando... non riscalderanno di più?


 tensione che gli si applica.....
...ottengono tre risultati:
1) le lampade non si bruciano più
2) hanno risparmiato sui cavi
3) costringono l'ignaro cliente a mettere luci + potenti, così gli va a
fuoco tutto...tanto poi loro sono lì a mettere tutto a posto...pagando,
s'intende...
Che schifo.  :-(((((
;-))))


Riguardo all'aumento di cavi elettrici nelle auto, un mio vecchio amico,
che fa il carrozzaio "autorizzato opel", mi raccontava che nella nuova
Vectra (io ho il vecchio modello) hanno risparmiato 3,5 km di cablaggio.
In pratica, hanno messo un "bus seriale" lungo tutta la macchina, e
qualsiasi stronzata si muova elettricamente (alzavetri, sbrinatore,
tergicristalli, etc...) possiede una propria centralina, un pò come una
rete di computers.
Risparmiano un esagerazione sui costi di produzione, poi appene ti si
spacca qualcosa, ti sgozzano coi ricambi, che per via della centralina
costano un'esagerazione.
Se poi a causa di un incidente ti si spacca la "dorsale" (il "bus"
pricipale) per sostituirlo il mio amico SPENDE 3000 eurozzi!!!!!.
Condor, se per "Maj" intendi il Majesty, potresti mica darmi una
descrizione dettagliata di quello che hai fatto, che a me arriva il
Majesty 125 questa settimana, e volevo potenziare i fari?
Ma le lampade non scaldano troppo?
GRazie!!
-- 
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 Ma le lampade non scaldano troppo?
Purtroppo non conosco il 125...è oggettivamente molto diverso dal 250. Non è
che aprendo un thread apposito ci può essere qualcuno che ha avuto
esperienza sul tuo modello e che ti può essere d'aiuto?
Cmq la mia modifica riguardava l'accensione di tutti e due gli
anabbaglianti...visto che di serie esce "orbo" e non è che mi piacesse un
granché...   :-)))
