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Titolo: Livello astina

Chi ha un motore 249/264cc Minarelli/Yamaha sa dirmi quanto olio balla tra 
il minimo ed il massimo dell'astina?
Passare dal massimo a metà in 1000km è accettabile, sapendo che tende a 
sbevazzare?
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Cinghiale 

sbevazzare?
Ni, visto che andrebbe oltre il mezzo kilo in 3000 km.
Io proverei a cambaire il tutto, secondo la procedure che ti ho dato l'altra
volta, con un buon 5w40 sint e poi monitorerei...
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 volta, con un buon 5w40 sint e poi monitorerei...
Quoto il monitorare, quando in 0,2 sarà ogni pieno di benzina, cercati
 un altro veicolo...
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LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

 volta, con un buon 5w40 sint e poi monitorerei...
La spia Service è d'accordo con te: si è accesa oggi.
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Cinghiale 

La spia Service è d'accordo con te: si è accesa oggi.
Hai visto? :)
P.s.: chiave a forchetta o ottagolane da 12 mm e chiave a tubo
(possibilmente snodata) da 19 mm, 1,2 litri d'olio buono, una bacinella, un
imbutino con tubetto di prolunga, qualche quotidiano vecchio se in
mezz'oretta sei a po9sto :)
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 mezz'oretta sei a po9sto :)
Approfitto per carpirti info:
Chiave a tubo per cosa?
Come si pulisce il filtro olio a retina?
Il manuale dice di sostituire l'o-ring del tappo di scarico: per caso sai 
materiale e diametro?
Ho trovato olii motore dove c'è scritto che proteggono trasmissione e 
frizione. Devo dedurne che posso metterlo anche nella trasmissione, o mi 
confermi che si tratta di olii diversi?
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Cinghiale 

 trasmissione, o mi confermi che si tratta di olii diversi?
Possono andar bene, come gli olio specifici per moto, che lubrificano 
sia
 il motore che il cambio.


confermi che si tratta di olii diversi?
Per olio motore io userei o un 10W40 semisint o un 5W40 sint, in ogni caso
di buona qualità (per me "buona qualità" vuol dire un lubrificante di marca,
non roba cinese, che trovi al centro commerciale a 4-5 euro al litro,
solitamente).
Per la trasmissione, userei un lubrificante specifico (anche se molti
ultilizzano lo stesso olio motore), cambiandolo ogni 10mila km (ne bastano
250 cc e 1 litro costa circa 8-10 euro): lo trovi in qualunque motoricambi,
gradazione 80W90 o, al limite, 75W90, almeno API GL3, meglio se GL4.
Buon lavoro :P
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 gradazione 80W90 o, al limite, 75W90, almeno API GL3, meglio se GL4.
Io vorrei usare l'olio consigliato da MBK, che è un 10W/30.
Perché metterci un sae90?
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Cinghiale 

Perché metterci un sae90?
Io ti consigliavo questo 
http://tinyurl.com/dgaq27
tu vuoi usare questo 
http://tinyurl.com/ctyhxf
Al di là di quello che scrive sui libretti U&M (che bisogna anche vedere se
ogni tanto non ci infilano qualche cifra a casaccio :P) MBK/Yamaha, quale
pensi sia più indicato? :P :)
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 pensi sia più indicato? :P :)
A parte che il tipo di olio consigliato l'ho letto sul manuale di officina, 
e non su quello di uso e manutenzione (e spero che sia un pelino più 
affidabile), ma se è prescritto il 30 perché dovrei metterci il 90?
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Cinghiale 

affidabile), ma se è prescritto il 30 perché dovrei metterci il 90?
Io non insisto, ma l'esperienza di parecchi qui evidenza come, a lungo
andare, mettendo dell'olio motore (10W30-10W40-5W40) nella scatola rapporti
come lubrificante, questo tende a degradare rapidamente e l'usura diventa
più consistente.
I due scooter che ho avuto sono durati il primo 55mila kme  il secondo sta
per girare i 50mila, mai avuto nessun problema mettendo quel lubrificante
(80W90), solo benefici.
Vedi tu :)
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 (80W90), solo benefici.
Unico "difetto" è che essendo più denso assorbe un pelo di energia
 in più (magari fai 1km/h in meno di velocità max ^_^)
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 in più (magari fai 1km/h in meno di velocità max ^_^)
Di questo non mi importa, tanto oltre i 130 indicati lo sento non gradire e 
mi limito.
Più che altro... quanto incide sui consumi?
-- 
Cinghiale (36, 110+21, RM)
Vendo casco Nolan N43 flat arctic grey (grigio medio satinato)
usato 3 mesi, taglia XL, ottime condizioni
http://www.nolan.it/catalogo_09.jsp?iditem=208&lng=it
 

 Più che altro... quanto incide sui consumi?
Un valore preciso non saprei dirtelo, ma a parità di utilizzo è IMO
 trascurabile.
Tieni conto che il mio leonardo250 con il motore yamaha250
 faceva i 28km/l originale ed i 25km/l modificato (trasmissione)
 sempre a manetta... ed usavo per l'appunto un 80W90...
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 mezz'oretta sei a po9sto :)
Ho passato tutto il pomeriggio a chiedermi a che cacchio servisse la chiave 
da 12... poi mi sono accorto di aver scaricato l'olio dal tappo del filtro. 
:-DDD
Vabbè, poco male.
Lato positivo: non ho allagato il garage condominiale di olio esausto.
Lato negativo: nel filtro c'erano alcuni trucioli metallici (4 o 5 e 
piccoli, ma c'erano);
Ora mi si pone il problema del tappo di scarico olio della trasmissione: 
applicando forze umane non si svita, applicando la ForzaBrutaTM mi si sposta 
lo scooter e comunque il tappo non si allenta. Ho preparato un Tutela ZC 
Synt 75, di meno non ho trovato.
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Synt 75, di meno non ho trovato.
Svitol/WD40 :) Qualche abbondante spruzzata e ci riprovi dopo un po' :)
Il tutela va più che bene.
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 mezz'oretta sei a po9sto :)
Leggo solo ora, ma la domanda e' sempre valida:
che ci devi fare con la chiave da 12? Io quando ho fatto il cambio ho
usato solo quella da 19...
Che me so' perso.
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 gradazione 80W90 o, al limite, 75W90, almeno API GL3, meglio se GL4.
Che procedura si deve seguire per il cambio dell'olio della
trasmissione?
Dov'e' il tappo di svuotamento?
Sto a 22000 e l'ha fatto il mekka a 10000... mi sa che me devo
sbriga'.
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 Svitol/WD40 :) Qualche abbondante spruzzata e ci riprovi dopo un po' :)
Se no qualche martellatina dosata con la forza giusta per sbloccare il
tappo recalcitrante ;-)
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Che me so' perso.
Vedi sopra, cmkq penso che i 2 sistemi siano abbastanza equivalenti ;)
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sbriga'.
Mah, in teoria si cambierebbe ogni 20000 km...
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 Mah, in teoria si cambierebbe ogni 20000 km...
Yes...
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 l'olio in modo più pulito.
La risposta giusta sarebbe stata "RTFM"
Ieri sera ho preso il manuale di abuso e distruzione e ho trovato la
risposta sia a questa domanda che all'altra sul cambio olio
trasmissione.
Cmq grazie :-))
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 Mah, in teoria si cambierebbe ogni 20000 km...
Ah, ok, allora apposto, ieri sono riuscito a farlo :-)
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 Si apre il tappo di rabbocco...
Grazie caro!
Ieri sera ho aperto il manualetto e ho trovato le risposte.
RTFM, me ne devo ricordare piu' spesso :-))
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 RTFM, me ne devo ricordare piu' spesso :-))
Almeno come primo passo, POI se quel pezzo di carta/dati
 non basta, si chiede... ;-P
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