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Titolo: Tagliando casalingo... HELP!

Vi ho detto che l'avrei fatto da solo. Ora.. Guardando il manuale dovrei
fare 2 miliardi di controlli. Ora chiedo a voi.. super espertacci che non
siete altro.
Sono a 14.000km... cosa devo cambiare?
So della cinghia.. e basta ^_^
Ditemi le altre cose da fare.. so che sono tante :-( Leo!!! :-))))
La cinghia
http://www.malossi.com/catalogo/Cata_prodotto.asp?Modello=MO/YAMA125&Codice=
6111056&MostraMarche=0
va bene?
Ditemi che devo fare.. sono supernewwbo!
I lavori me li fa il mio babbo... che è un buon meccanico... solo che voglio
prima dirgli i lavori da fare.. visto che già si spacca le balle per me ^_^
Grazie a tutti!
(i prezzi se potete pure... quello della cinghia malossi non l'ho trovata).
Ciao!
--
Andrea Zanellato - webdesigner
http://www.3wstyle.net

k.. Ho notato che tutta la roba malossi è racing...
Che roba devo prendere io?
Un Andrea sconsolato :-(
;-)
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 la cinghia originale no? cosa pensi che una malossi duri di + o cosa?

 So della cinghia.. e basta ^_^
olio compralo buono (accertati di avere una chiave buona che non ti rovini
la testa del bullone e prima di procedere mettici un pò di sgrippante)
filtro aria (se necessario, sennò giralo per far capitare una parte pulita
davanti all'entrata dell'aria)
pulizia con acqua e sapone (fallo asciugare bene prima di rimontarlo) del
filtro trasmissione in spugna
candela, non la cambiare se ti parte regolarmente anche perchè costa 25.000
lire...e riavvitala piano se decidi di controllarla
controlla l'acqua dall'apposita finestrella e le fascette di attacco dei
tubi che partono dal radiatore (dopo che hai finito tutto fai scaldare lo
scooter e controlla che la ventola parta regolarmente)
olio del mozzo posteriore  usa una pinza a becchi per svitare il tappo e
controlla che l'olio ricopra quel poco di ingranaggio che riesci a vedere
guarda che non perda olio da forcella e ammortizzatori posteriori (di questi
verifica attacchi e tamponi)
fatti un giro per le varie viti della carrozzeria senza stringere a morte
sennò crepi la plastica alla prima buca
la cinghia se non l'hai maltrattato dura pure 18.000 km: considera che io
per prudenza, visto che viaggio sempre sopra i 90 km in sardostrada, ho
cambiato la prima  a 17000 e la seconda a 16000... se vieni ai raduni te le
faccio vedere....all'apparenza nuove!!!! però se non vuoi rischiare cambiala
e soprattutto falla fare a un mekka dato che ci vuole la pistola tipo
gommista per levare il bullone del variatore...considera che tra pezzi di
ricambio (cinta e rulli ORIGINALI NON PRENDERE ALTRA MER@A) sei sui 60 euri
a cui va aggiunta un'ora di manodopera (altri 30 euri)
Freni verifica l'olio nelle vaschette anche se è molto difficile vista la
trasparenza. Se decidi di cambiare le pasticche fammi sapere che dò qualche
dritta.
Ciao
ACAR

 (i prezzi se potete pure... quello della cinghia malossi non l'ho
trovata).
X darti un'ordine d'idee... quella x il leo250... 47euro e qualcosa...
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 ricambio)
Mio babbo c'ha tutto ^_^
O me la son stampata... c'è troppa roba da ricordarsi!
Grazie 1 milardo acar ;-)

[CUT]
Perfetto Leo...
Tutto chiarissimo. Sabato fermo il Majesty. In settimana acquisto il
necessario :-)
E poi speriamo bene ^_^
(La cosa dei rulli è abbastanza evidente? Che grammatura hanno quelli del
Maj125? :-O)
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 Che grammatura hanno quelli del Maj125? :-O)
Dal catalogo Malossi, quelli x il 125, del peso originale son da 9gr:
http://www.malossi.com/catalogo/cata_lista.asp?Modello=MO/YAMA125&TipoQr=&PageNumber=2
"Curioso" il fatto che anche quelli del multivar siano di 9gr.
Avran cambiato molto senz'altro le piste rulli (vedasi misure diverse dei
rulli)
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