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Titolo: Leo 150 2 difetti

Ciao,
volevo sapere se qualcuno di voi ha riscontrato questi 2 difetti in questo
scooter di cui tutto sommato sono molto soddisfatto ..
1) dopo un po' che ci cammino esce una quantita' di aria non calda, BOLLENTE
dalle manopole, con il risultato che d'inverno sara' pure piacevole (come mi
ha detto il venditore ........ :) ) ma d'estate ti squaglia le mani .. Non
ci si puo' fare niente ?
2) e' normale che per accendersi ci mette un bel po' ? Gli do' un quarto di
gas (come mi hanno consigliato all'Aprilia) ma e' come se fosse sempre ..
freddo, ci mette un po' ad accendersi e il bello e' che dopo che si e'
acceso ci faccio qualche metro, arrivo al semaforo rosso e se non do' gas mi
si spegne, anche se e' un po' che e' acceso ... dopo un bel po' invece tutto
ok, posso spegnerlo e riaccenderlo in un attimo .. e' come se ci mettesse un
bel po' a riscaldarsi ...
Ciao !
Marco

 bel po' a riscaldarsi ...
Anche io sto incontrendo qualche problemino con Leo, solo che il mio va bene
a freddo e male a caldo... chiedendo a mare e monti ho trovato un collega di
lavoro che ha anche lui il Leo e mi ha detto che molto dipende dalla
candela, o la metti morbida (cioč fredda?, boh) e allora lo scooter parte al
primo cicchetto e va benissimo a freddo oppure la metti dura, fa fatica a
partire ma poi quando si scalda non lo ferma piů nessuno... certo che se č
cosě č proprio una scocciatura, eh!
Il mio l'ho portato oggi dal concessionario che mi ha detto che mi fa il
controllo del CO... boh, io so solo che prima di andarci sono andato a fare
un piccolo giro su per un greppo tutto curve e buche, mi stavo spataccando
quando dopo una discesa... plonf ha dato il collo.
Quanto ti consuma il Leo? Anche tu dopo un pň che vai hai il sottosella
trasformato in fornetto?

 2) e' normale che per accendersi ci mette un bel po' ?
Purtroppo si!
--
Ciao
Andy78
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Leo125 - IceGreen -  Monza (MI)

Ebbene si, anche a me succede lo stesso!
Per quanto riguarda lo "scioglimento" delle mani nella versione del  2000
(mio scooter) avevano messo dei profili laterali interni vicino alle
manopole, invece per l'avviamento non ti  dico quanti paroloni volano per i
primi 5 min. di viaggio, minimo tenuto su per non farlo spegnere e ben 30
secondi per avviarlo!
Consigli?
Ps a nessuno si spegne quando piove o viene lavato?
Grazie
Carlo
"replay" <a...@bbb.ccc> ha scritto nel messaggio
news:ShV77.5331$0Z1.1...@news.infostrada.it...


ciao...per l'aria calda controlla che i ripari in gomma all'interno della
manopole freno siano ben messi, servono per riparare il flusso di aria calda
che sale dal radiatore.
L'accensione, in effetti, a volte lascia a desiderare, consiglio però di
utilizzare candele con lo stesso grado termico dato dall'Aprilia (cioè le
NGK CR8E o equivalenti) e di controllare MOLTO bene la distanza degli
elettrodi. E' importante che questa distanza sia di 0.6/0.7mm. E pulire
spesso il filtro dell'aria...
saluti
Dow su    prossima CB600F "Hornet"
                Leonardo150 "ValTrebbiaSpecialEdition"
                Rallye200 -VespaClubPiacenza-
                ex Nordwestone 600 -ALotOfDark-
                ex Monster900S -Rubato- :((

Sarò fortunato, sarebbe la prima volta che prendo un mezzo usato e va da
paura, si il mio Leo è del maggio 99 e dei 2 problemi che citi neanche
l'ombra. La mattina parte benissimo come consigliato sul libretto di uso e
manutenzione do un pò di gas e parte benissimo, il tempo di indossare il
casco e già è a temperatura, devo dire che appena preso quando partivo mi si
ingolfava l'ho fatto presente al meccanico e mi ha regolato la carburazione
ora va benissimo. Ho controllato la candela ed è quella consigliata
dall'Aprilia, per l'aria calda ho notato che ci sono delle coperture in
gomma proprio vicino alle leve dei freni.
Un saluto a tutti Andrea
"replay" <a...@bbb.ccc> ha scritto nel messaggio
news:ShV77.5331$0Z1.1...@news.infostrada.it...


 trasformato in fornetto?
Consuma poco, almeno considerando che vengo da un phantom 50 che in
confronto consumava molto di + (il Leo ha il motore 4 tempi, secondo me e'
una gran cosa).
Il sottosella purtroppo come tutto il resto dello scooter dopo un po' che
vado diventa piu' che caldo ... :(
Ciao !
Marco

 vado diventa piu' che caldo ... :(
l'altro giorno mi è preso freschio e mi sono fermato per mettermi la felpa
che tenevo nel sotto sella.... calda calda appena sfornata! (in quel momento
mi è sembrato quasi un pregio)

"replay" <a...@bbb.ccc> ha scritto nel messaggio
news:ShV77.5331$0Z1.1...@news.infostrada.it...

Per l'aria calda dalle manopole avevo in progetto di fare due fori nella
carena interna e metterci delle bocchette d'aria prese da una Alfa 33, in
modo da poter orientare il flusso ed eventualmente anche chiuderle.
Per quanto riguarda l'accensione... beh, diciamo che ci fai l'abitudine...
;-)
--
Hi, Darioz!
Leo 150 '98 - VE
http://fgs.interfree.it/
SETI group: 
http://setiathome.berkeley.edu/stats/team/team_59319.html

 Quanti Km con un pieno? io mi sa che mi fermo a 200
si' piu' o meno e' quella la cifra ...

replay ha scritto nel messaggio ...

Ho letto tempo fa, su questo ng un consiglio per migliorare l'accensione
(specialmente dopo un periodo di fermo):
1) mano destra sull'acceleratore e pollice  sul pulsante di accensione
2) mano sinistra che strige leggermente il tubo di gomma che parte del
carburatore
3) mettere in moto e lasciare il tubo quando si avvia.
FUNZIONA!!!!!!!!!!!
Approfitto per ringraziare ora chi ha dato questo consiglio (non ricordo il
nik).
ciao a tuuti
lik leo 150 blu cips a Milano

 FUNZIONA!!!!!!!!!!!
Ho postato io questo "trucco", consigliatomi dagli stessi meccanici Aprilia!
Dato che il Leo non ha l'aria automatica (o se c'è non funziona) serve per
bloccare l'affluso di aria dalla scatola filtro e sfruttare il risucchio
generato dalla fase di aspirazione del pistone per riempire più facilmente
il carburatore e avere una miscela più grassa per facilitare l'avviamento a
freddo.
Non sempre però funziona se il periodo di sosta è molto prolungato (come è
successo a me) la membrana del carburatore, che è a depressione, si secca e
si appiccica alla vasca del depressore: unico rimedio è aprire il
carburatore e scollare letteralmente la membrana.
Ma perchè non mettono un carburatore normale? Sono 5 anni, da quando è
uscito il Leo nel 1996 che montano sempre quel maledetto caburatore a
depressione Mikuni! Se ci fosse l'iniezione elettronica del BMW C1, che ha
lo stesso motore Rotax del Leo, sarebbe una vera bomba di scooter.
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento