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Titolo: Temperatura leo e ventola di raffreddamento

Ciao a tutti!
Ho l'ennesima domandina tecnica:
verso quando si attiva la ventola di raffreddamento del leonardo 150cc?
Quando è vicino (quasi sopra) alla zona rossa?? E' normale?
No, perchè ho notato che sul mio, quando si va, la temperatura è circa a
metà dello strumento, mentre invece se si è fermi in coda, o ad un semaforo
la temperatura sale verso la zona rossa, e appena la sfiora, si attiva la
ventola di raffreddamento.
Ho notato anche che, per esempio, se sono in discesa, e il motore è in
"folle", la temperatura sale fino alla zona rossa per poi attivarsi la
ventola, mentre invece, se tengo un filo di gas aperto, la temperatura si
mantiene sui livelli normali.
Che ne dite? E' un comportamento normale?
Cmq visto che oggi lo porto dal mecca per vedere come mai ha avuto quei
colpi di "tosse" in autostrada, gli faccio notare anche questa cosa...
lamps!
--
Smartgatto (Marco, 28, Genova)
Aprilia Leonardo 150cc Blu Miami **25.5k km**
Yamaha Bw's 100 cc owner (in vendita a 550 euro);
Casco modulare taglia S, colore bordeaux, in vendita a 40 euro;

 mantiene sui livelli normali.
Qui non ti so rispondere, spiacente.
Ciao.
-- 
Lucio.
"Tutto quello che possiamo fare è sperare per il meglio, aspettarci 
il peggio e accontentarci di una via di mezzo"

> verso quando si attiva la ventola di raffreddamento del leonardo 150cc?
nel mio leo 150 (fine '97) la ventola parte poco oltre la meta'.
ciao
robweb
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Beato te... nel mio Leo 150 la ventola parte esattamente a metà!
Quindi d'estate vado in giro praticamente sempre a ventola accesa ed è una
vera noia.
L'ho portato più volte in officina ma non hanno risolto un tubo. Che
palle!!!
Luca
Leo 150 giallo brio del Gennaio 2001 con quasi 23.000 Km
http://www.krakatoa.it/

> Beato te... nel mio Leo 150 la ventola parte esattamente a metà!
beh...non so quanto gli faccia bene al motore di arrivare alla zona
rossa.....
--
Smartgatto (Marco, 28, Genova)
Aprilia Leonardo 150cc Blu Miami **25k km**


 rossa.....
Beh, quando ancora la lancetta del mio Leo funzionava, in estate, quando ero 
incolonnato, non era raro che la lancetta arrivasse al bordo tra zona di 
sicurezza e zona rossa: comunque non è mai andata oltre, e non ho avuto mai 
problemi.


 oltre, e non ho avuto mai problemi.
ok, tutto ciò mi conforta...grassie :-D


 rossa.....
Non hai capito.
La ventola del mio Leo parte a metà scala (che dovrebbe essere la normale
temperatura a regime), non a metà zona rossa!
La cosa brutta è quindi che la ventola è quasi sempre accesa, anche mentre
sono in movimento (per dire, anche a 90Km/h)... non solo quando sono in
colonna!
Ma quello che mi fa incazzare di brutto è che più di una volta l'ho portato
all'officina del concessionario dove l'ho comprato e dove ho fatto
regolarmente tutti i tagliandi. E non sono mai stati in grado di risolvere
sto problema.   >:-(


 normale temperatura a regime), non a metà zona rossa!
ah, ora ho capito...


 colonna!
Questo non va per nulla bene...
Con forte probabilità è difettoso l'interruttore termostatico che aziona la
ventola (si trova sul radiatore).
Fai sostituire questo componente, specificando di sostituire quello sul
radiatore e non quello sulla testata che invece serve a comandare lo
strumento della temperatura sul cruscotto.. e vai sicuro che il problema è
quello al 99%.
Il costo è molto basso, 12-15euro e per montarlo occorrono 2 minuti.
ciao
-- 
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
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 Il costo è molto basso, 12-15euro e per montarlo occorrono 2 minuti.
Credo che l'abbiano già fatto...
Dico "credo" perché quando glielo porto, glielo lascio, vado via e torno a
prenderlo la sera, per cui potrebbero raccontarmi quasiasi cosa.
Purtroppo non me ne intendo per nulla e quindi non ho modo di controllare...


 mantiene sui livelli normali.
Questo teoricamente è perchè la pompa del liquido con il motore al minimo
non riesce a farlo circolare nel circuito.
In realtà accellerando la pompa del liquido gira + velocemente e la
circolazione aumenta...
Però al minimo la spinta della pompa dovrebbe comunque essere sufficiente a
far circolare il liquido altrimenti lo stesso liquido ristagna nel gruppo
termico e va in ebollizione. Voglio dire, se il liquido non circola anche se
parte la ventola e nel radiatore si raffredda non si scambia mai con quello
nel gruppo termico e succede quanto detto prima..
Io una controllatina la darei!
ciao!


 cosa...
X me è tutto normale e non ti farà nulla,
al max rabbocca (giustamente) il livello del liquido, se manca.
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 zona rossa...
[cut]
Non è detto: sul mio si accende a metà scala (considera però che la ma temp.
di solito non supera la 1° tacca (su 6))
--
Rino, Livorno
Runner 200 VXR Platino/Cenere '03
ex Runner 50 Argento '97, 35000 km

 verso quando si attiva la ventola di raffreddamento del leonardo 150cc?
Sul mio Leo 125 del 2000 la ventola parte quando la lancetta arriva a 3/4
della seconda tacca, praticamente poco prima della metà dell'indicatore.
Interessante è notare che quando era nuovo e fino al primo tagliando dei
1000km la ventola attaccava poco dopo la metà. Boh!
Comunque la lancetta indica la temperatura dell'acqua all'interno del
cilindro/testata e non del radiatore sul quale è fissato un semplice
termointerruttore che attiva la ventola a 95°C e la stacca a 90°C.
Ciao!
Alex

 ma temp. di solito non supera la 1° tacca (su 6))
Ho detto generalmente ;-)
Poi vuoi staratura indicatore...
Vuoi staratura sensore...
Vuoi quel che vuoi... l'importane che attacchi la ventola e raffreddi. :-P
C'è da preoccuparsi se non si attacca o rimane sempre attaccata.


 C'è da preoccuparsi se non si attacca o rimane sempre attaccata.
Caro Leo, dopo la mia disavventura di inizio settembre (ricordi ?
Stentava a partire e dopo mille tentativi ci siamo accorti che era la
guarnizione della testa) abbiamo definitivamente accertato che il Leo
soffre della mancanza di feritoie o bocche dalle quali far defluire
l'aria calda del radiatore.
E' l'unico scooter senza prese d'aria in uscita per il flusso caldo
generato dalla ventola.
Quelle due microscopiche fessurine al lato delle manopole non servono a
un ca@@o.... (confermato dagli ing. Aprilia...!!!!)
Io mi sto organizzando col mio carrozziere per fare (all'interno dello
scudo, verso le ginocchia) una feritoia larga circa 20 cm. e alta 5-6
per far defluire l'aria.
Chi l'ha già fatto (ci sono le foto su internet) ha visto cambiare il
raffreddamento da così a... così !!!  (guarda il palmo della mia
mano...)
Ciao Leo, alla prossima
fabio aka Safari
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mano...)
Beh... questo è poco ma sicuro!
C'è il problemino... l'acqua che entra dai radiatori... te la pigli sulle
gambe...


 raffreddamento da così a... così !!!  (guarda il palmo della mia
Potresti darci l'indirizzo per favore?
Thanks
Alex

 un ca@@o.... (confermato dagli ing. Aprilia...!!!!)
Bè, tu prova a togliere d'estate quelle piccole paratie in gomma nera e
senti come ti cuoci le mani; difatti tali gomme sono messe a posta per
evitare che l'aria calda investa le mani del pilota, a tutto discapito della
strumentazione che è costantemente portata in ebollizione dai calori che
salgono dal radiatore.
Alex

 Potresti darci l'indirizzo per favore?
Ecco, si, che almeno vediamo.
