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Titolo: Acquisto Grand Dink 250

Ciao a tutti,
qualche giorno fa ho postato un messaggio chiedendo consigli per l'acquisto
di uno scooter.
Da quello che mi avete risposto e dando una letta ai post vecchi mi sto
orientando a un Grand Dink 250 per una serie di motivi:
-    prezzo contenuto (sui 3500 ? se ho capito bene);
-    facilità di guida (non ho mai portato un due ruote con più cavalli di
una bicicletta);
-    agile nel traffico ma buono anche per brevi tratti di autostrada;
-    poca manutenzione (apparte la sostituzione dell'olio degli
ammortizzatori e delle ruote originali);
-    abbondanza di spazio.
La domanda è mi sono perso qualcosa? qualcuno sa se ci sono difetti
significativi? le informazioni che ho raccolto sono buone o solo dicerie?
Qualunque ulteriore info sul grand dink 250 mi sarebbe utile...
Grazie in anticipo
Alberto
Roma

 Qualunque ulteriore info sul grand dink 250 mi sarebbe utile...
Se lo trovi fattelo blu.
-- 
Mi sono innamorato della tipa che ha preso il bronzo nell'eptathlon.
È un'inglese, Kelly Jade Sotherton.
Il sito ufficiale delle olimpiadi dice che è "single". Mi fido?

 Qualunque ulteriore info sul grand dink 250 mi sarebbe utile...
Allora... io possiedo una GD250 da quasi due anni con cui ho fatto 32000Km
di cui 70% tangenziale e 30% città. 
Lo scooter in questi km non mi ha dato grossi problemi [SGRATT].
Fondamentalmente è stata necessaria la sola manutenzione ordinaria. I
problemi che ho avuto sono stati la frizione (a 7000Km) che ho fatto
rettificare e la sostituzione dello scarico (a 20000Km) di cui si era
dissaldata la parte finale. Entrambi gli interventi sono stati eseguiti in
garanzia senza nessun costo.
A 30000Km il motore ha cominciato inesorabilmente a consumare olio.
L'utilizzo di un buon olio però ha parzialmente risolto il problema (solo
posticipato purtroppo :( ).
A 31000Km ho fatto cambiare l'olio delle forcelle anteriori e credo che a
breve sostituirò gli ammortizzatori. I problemi che tu citavi e che io
quando l'ho acquistato mi aspettavo di trovare leggendo i post su questo
NG, credo si riferiscano alle prime serie. Il concessionario Kymco mi disse
che la casa aveva fatto delle modifiche alle forcelle, infatti in 30000Km
non sono mai arrivato all'odioso fondo corsa e devo dirti che non si può
dire che io sia un fermone e che Napoli abbia strade come tavoli da
biliardo :).
Dimenticavo, a circa 20000Km a causa di un bauletto troppo pesante e delle
strade di Napoli, si è rotto in due punti il supporto in metallo (solidale
al telaio) su cui è montato il portapacchi e quindi il bauletto. E' stato
necessario rinforzare il supporto con una piastra di ferro e montare un
portapacchi supplementare della Givi che ha dei tubolari che fanno forza su
gli attacchi degli ammortizzatori posteriori. Consiglio caldamente
l'acquisto di questo portapacchi (intorno ai 25euro) o di uno analogo (ne
produce uno simile anche la Fabbri).
Il motore è generoso in città e in autostrada si comporta dignitosamente,
si mantengono medie di 110Km/h in tranquillità anche col passeggero. I
sorpassi non sono un'ansia :). Se si chiede di più ovviamente il motore
mostra i suoi limiti (soprattutto col passeggero, a pieno carico, in
salita).
Lo scooter offre una buona capacità di carico, allineata alla concorrenza a
ruote piccole, fornendo il plus però della pedana piatta su cui si può
caricare veramente l'impossibile. Nel sottosella c'entrano un integrale e
un jet o in alternativa una valigetta (anche per notebook), un jet e altro
ancora.
Per quanto riguarda l'agilità che tu citavi, non posso che confermare,
anche se peggiora con passeggero (seduto più in alto).
Dopo 32000Km non posso che essere soddisfatto del mezzo, mi ha consentito
di uscire in tutte le condizioni di tempo, (anche grazie ad un parabrezza
più alto) 365 giorni all'anno senza intoppi. 
Concludendo, per quanto riguarda i CONTRO credo che la cosa che più mi ha
dato noia è stata la frizione che ha strappato quasi sempre. Inoltre credo
che le sospensioni siano troppo rigide e il comfort in città ne risente.
Per i PRO invece come ho già detto il motore, la capacità di carico, il
prezzo d'acquisto basso, la qualità della carrozzeria e dell'assemblaggio,
ricambi economici e manutenzione facile da fare (la maggior parte delle
cose te le puoi fare tu se hai attrezzi e un pò di manualità). Da non
trascurare il fatto che i ladri non se lo filano proprio, a Napoli lo
parcheggio ovunque solo con un bloccadisco (di buona qualità). 
Se pensi di comprarlo qualcuno ti ha consigliato il blu, io invece ti
consiglio l'argento come il mio, mantiene moooolto meglio graffi e sporco. 
E' tutto, spero di esserti stato utile.
--
terenz
Kymco Grand Dink 250
Napoli

 consiglio l'argento come il mio, mantiene moooolto meglio graffi e sporco. 
E io ce l'ho rosso (e mi piace).
Ma ne ho visto uno blu in giro per Roma ed è veramente bello.


 Qualunque ulteriore info sul grand dink 250 mi sarebbe utile...
alcuni amici ce l'hanno e si lamentano della forcella che non tiene in
curva... effettivamente li ho provati e a me non è piaciuto proprio per
nulla come si comporta in curva, per il resto va bene e dicono che per la
forcella c'è un kit di modifica
ciao
Fabio