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Titolo: Spia digitale OIL X9-che vi dice?

Ho fatto il controllo olio dei 3000 ma non ricordo se ho/hanno resettato
l'allarme OIL sul display digitale dell'X9500.
Oggi sono passato a 4100Km e mi sono accorto che lampeggia OIL alla partenza
e dopo un po' si spenge.
Ho chiesto al mecca che dice essere segno di fare il tagliando... ( tutti
pensano solo ai soldi dei tagliandi!!) ma sul libretto è riportato 3000-6000
e cosi via, cosa c'entra a 4000Km? E perchè si spenge dopo un po'?
Qualcuno mi sa dire come si comporta il digitale in questione? Puo essere
che non sia stato resettato a 3000? e allora fino ad oggi non ha detto
nulla?
Grazie dei consigli

GP&GG ha scritto:
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Io ho da poco fatto fare il tagliando dei 3000 senza che la spia si
accendese. Ho chiesto al mecca come mai non si fosse accesa e mi ha detto
che prima o poi si accenderà ma cmq non bisogna riportarglelo prima dei
6000. Io mi sono sempre trovato bene con la piaggio ma questi sono
misteri. BO!!!!!
-- 
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
garelli)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 GP&GG ha scritto:
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 PS ma a te a 1000Km hanno cambiato la candela??
La candela in un 4t di 250 o meglio 500 cc va cambiata non prima di 12000
km, io sul mio l'ho cambiata adesso che ne ha 11000 ma era ancora
perfettamente nuova, gli elettrodi non erano per niente consumati. Cambiare
la candela a 1000 km non ha proprio nessun senso se non quello - già noto a
tutti - di spillare soldi all'utente finale Piaggio.
Saluti
Michele
X9 250 SL

anche io non sono riuscito a resettarla :(

 PS ma a te a 1000Km hanno cambiato la candela??
non credo
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...
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La spia si accende a 4000 perchè si accende 3000 km dopo il primo
tagliando (fatto a 1000 km), quindi 4000 (almeno sul mio X9 200). In
pratica è ora di fare il tagliando. OIL lampeggia alla partenza e poi
si spegne per non dare troppo fastidio.
Quello che non ho capito è se ai 3000 ti ha lampeggiato la spia del
tagliando, perchè se così fosse allora ci sarebbe qualcosa di anomalo,
effettivamente. Comunque per resettarlo usano un pulsantino che
dovrebbe essere sotto il simboletto removibile della piaggio sotto lo
scudo.
La questione della candela non la commento neppure... assurda! Il mio
mecca da questo punto di vista è un SIGNOR MECCA!
Alberto

 mecca da questo punto di vista è un SIGNOR MECCA!
Il mio ha perso un cliente........ e ho girato i commenti al muro di gomma
della Piaggio, se vorranno provvedere bene ( aspetto da un mese di parlare
con qualche ispettore...), in alternativa continueranno a leggere di chi si
lamenta e la futura clientela, prima di comprare Piaggio, ci penserà due
volte a meno che non siano col conto in rosso... ma poi si rifanno sui
tagliandi... una spesa rateale insomma!
Ciao GP

 ha scritto nel messaggio
news:bkedg1$qgt2$1...@ID-101786.news.uni-berlin.de...
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Come al solito la confusione regna sovrana!
Io apprezzo molto chi esprime la propria opinione e offre i suoi
consigli qui su IHMS per aiutare gli sqtristi nei guai, ma da questo a
dare indicazioni errate e - quel che è peggio - ingannevoli, ce ne
passa...
Proviamo, allora, a fare un po' di chiarezza anche sulla questione
tagliandi/lampeggi allarme degli X9.
Devo premettere che sulla periodicità dei tagliandi abbiamo già
discusso più volte e credevo che l'argomento fosse già statochiarito
una volta per tutte... é chiaro, quindi, che molti preferiscono
*ri-scrivere* piuttoste che leggere i post passati...
Esiste una discordanza di 1.000 km tra la programmazione dei
tagliandi/controlli (tranne il primo) riportata sul libretto U&M degli
X9 e le indicazioni che provengono dalle spie (OIL - SERVICE - BELT)
che si trovano sul cruscotto. Mi spiego. Le spie del cruscotto si
accendono (a parte la prima volta a 1.000 km) con cadenze di 3.000 km
A PARTIRE (cioè IN AGGIUNTA) dal primo tagliando dei 1.000, quindi si
accendono a 1.000, 4.000, 7.000, 10.000, ecc. Sul libretto, invece,
sono previsti dei tagliandi/controlli ogni 3.000 km SENZA CONSIDERARE
il primo tagliando che si fa, come già detto, a 1.000 km.
I centri di assistenza autorizzata Piaggio considerano valide le
indicazioni riportate sul libretto U&M, quindi a:
- 1.000 KM (1° tagliando: sostituzione olio motore e olio mozzo,
controlli vari E BASTA!)
- 3.000 KM (CONTROLLO ed EVENTUALE rabbocco olio motore e controllo
pasticche freni E BASTA!)
- 6.000 KM (2° tagliando: sostituzione olio motore, filtro olio e
rulli variatore, controlli vari E BASTA!)
- 9.000 KM (CONTROLLO ed EVENTUALE rabbocco olio motore e controllo
pasticche freni E BASTA!)
- 12.000 KM (3° tagliando: sostituzione olio motore, filtro olio,
candela, rulli variatore, cinghia di trasmissione)
- 15.000 KM (CONTROLLO ed EVENTUALE rabbocco olio motore e controllo
pasticche freni E BASTA!)
e così via, con la stessa periodicità, fino (almeno) allo scadere dei
24 mesi di garanzia.
E' ovvio che 1.000 km dopo aver fatto un tagliano/controllo si accende
la relativa spia (a 4.000 si accende OIL, a 7.000 SERVICE, a 10.000 di
nuovo OIL e a 13.000 BELT). Il mio mecca, in occasione del controllo
olio dei 3.000 km, mi aveva avvertito dicendomi di non preoccoparmi
per l'accensione della spia oil a 4.000 km e di ripassare da lui che
me l'avrebbe resettata in 5 minuti.
E così è stato. Tra l'altro ho visto che l'operazione di reset viene
effettuata senza smotare entrambi gli specchietti, ma soltanto quello
dx (quello dalla parte della manopola dell'acceleratore per
intenderci) e, dopo aver tolto qualche altra vite, lo scudo anteriore
viene appena spostato quel tanto da permettere l'ingresso delle dita
per premere il famigerato tasto di reset.
Spero di aver fatto chiarezza sul problema una volta x tutte ;o)
------- MARCO -------
X9-500 Evo Dark Gray
ex Suzuki Epicuro 150
ex ex Vespa PX 125

 ha scritto nel messaggio
news:ecbbf573.03092...@posting.google.com...
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