Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Problema con Nitro (2) ...forse ho capito !!!

Forse ho capito da cosa dipende il problema alla partenza.
La frizione non può essere perchè non ritarda a fare aderenza sulla relativa
campana. Quindi è certo che dipende della cinghia che slitta. Pertanto
montando dei rulli + leggeri il variatore avanzerebbe + lentamente mantenedo
la cinghia su un rapporto più basso (in cui slitta meno) per un tempo
maggiore (il tempo di permettere al veicolo di raggiungere una certa
velocità riducendo in seguito lo slittamento). Spero di essere stato chiaro.
Ciao

Mi sembra strano che la taratura della trasmissione individuata dal
costruttore sia "sbagliata".  Se la cinghia slitta (o slittava) io
contollerei anzitutto le condizioni delle superfici di scorrimento della
medesima e cmq la sostituirei senza indugio.  Ciao

Cioč dovrei sostituire la cinghia (che ha solo 2600 km) e controllare le
superfici dei piatti del variatore e del correttore di coppia (che mi
sembrano OK) ?
Potrebbe essere possibile la mia ipotesi ? Del resto anche tu avevi detto
che il Nitro aveva qualcosa che non andava.
Ciao !
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
864c49$kaq$1...@nslave1.tin.it...


 che il Nitro aveva qualcosa che non andava.
Possibile, teoricamente e' possibile.  Ma la causa piu' facilmente va
ricercata in qualche malfunzionamento piu' che in una errata messa a punto.
Quel "qualcosa che non andava" che dicevo, si riferiva ad un altro problema
e precisamente alla fase di allungo.  Ciao

Ho capito, e di questo sono molto sicuro, che tutto il problema deriva da un
eccessivo slittamento della cinghia e ciň fa sě che quando parto il motore
fa un manicomio ma si muove poco. Come faccio a diminuire lo slittamento
senza assorbire troppa potenza (come per esempio con una molla di contrasto
troppo dura) ?
Sono disperato non so come fare.
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
867rio$s6t$1...@nslave1.tin.it...


Spiego meglio il problema: sembra che il motore parta con una rapporto
troppo lungo e sembra che cerchi di recuperare fin quando non comincia a
slittare la cinghia. Di questo me ne accorgo se cerco di partire accelerando
pianissimo.
Accelerando subito non si notano queste fasi.
Ciao !


I problemi da te lamentati, ribadisco, costituiscono un'anomalia del reparto
trasmissione e non sono dovuti, imho, ad un'errata taratura da parte del
costruttore: cioe' in condizioni normali la cinghia non deve slittare
pertanto non dovrebbe presentarsi la necessita' di adottare una diversa
molla di contrasto rispetto a quella montata in origine, a meno che
ques'ultima sia difettosa.  La cosa piu' urgente mi pare sia un'accurata
verifica dei componenti della trasmissione sostituendo eventualmente
cinghia, rulli e cursori.  Ciao

 troppo dura) ?
Lo ripeto, prima di stabilire che "la molla e' inadatta" e' meglio smontare
e controllare con cura i componenti della trasmissione, sotituendo quanto si
rendesse necessario se usurato o difettoso; e rimontando infine il tutto a
regola d'arte non senza una bella pulizia...  Fammi sapere...  Ciao

 wrote in message
86crc8$l86$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio


 immolimpo è un mese che continuo a dirli ad andrea di controllare i rulli


 da quando lo scooter era nuovo
Quindi una ragione in piu' per dare un'occhiata...

Due cose:
- la prima e' che, nell'ipotesi che le altre caratteristiche del motore
rimangano invariate, e che percio' si desidera cambiare le caratteristiche
dalla trasmissione al solo scopo di adattare il veicolo ai propri "gusti",
detti cambiamenti devono essere di modesta entita' e percio' riguardare
quasi esclusivamente i rulli.  La molla in questa fase (imho) e' meglio
lasciarla stare...
- Insisto nel dire che la taratura effettuata dal costruttore rappresenta in
genere il compromesso ideale, che consente il miglior rendimento complessivo
del propulsore ed il miglior equilibrio tra le varie caratteristiche
prestazionali.  Il discorso cambia, ad esempio, se si installa una
trasformazione.  Ciao e scusa la lunghezza...

 rulli deriva dal fatto che il problema da me lamentato è sempre esistito
sin


 > > > Cioè dovrei sostituire la cinghia (che ha solo 2600 km) e


 > > > > Cioč dovrei sostituire la cinghia (che ha solo 2600 km) e
