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Titolo: Consiglio: Piaggio Hexagon?

Salve,
sto valutando l'acquisto di uno scooter usato. Sarebbe il mio primo
scooter e non vorrei spendere troppo: vorrei un mezzo "interlocutorio"
per capire se fa per me e magari, se e' il caso, cambiarlo tra un paio
di stagioni. Esteticamente mi piace l'Hexagon e ho visto che i prezzi
sono abbordabili. Mi hanno proposto un 180cc 2 tempi del 2000 o un 250
con motore Honda del 99. Quale puo' essere la valutazione corretta? A
cosa prestare particolare attenzione? Consigli?
Grazie a tutti.
Saluti
CC

 cosa prestare particolare attenzione? Consigli?
Evita qualsiasi Hexagon .

 Evita qualsiasi Hexagon .
Ulp! :-(
Ti stanno solo molto antipatici o c'e' una motivazione particolare alla
tua asserzione categorica?
Va bene che mi piace esteticamente e va bene che costa poco.... ma non
voglio prendere un rottame.
Mi spieghi meglio?
Grazie comunque per la risposta.
Saluti
CC

 cosa prestare particolare attenzione? Consigli?
Fossi in te scarterei il 2 tempi.. consuma parecchio, in più devi mettere 
olio.. impuzzolentisce i vestiti.. e se abiti in una grande città ti becchi 
anche i blocchi.. in più non lo rivenderesti più. Il 250 è un gran mezzo. 
Si.. sorpassato (mono ammortizzatore anteriore, freno a tamburo dietro, 
ruote da 11", motore poco potente).
Per il resto.. dipende da te. Io con un Hexagon 180 4 tempi credo di aver 
fatto di tutto con estrema soddisfazione. Certo.. è un mezzo di 
transizione.. ma è economico, pratico, e se è ben manutenzionato funziona 
bene!
FAtti due conti e se non ti dispiace io non lo disdegnerei troppo.. credo 
che per avviarsi al mondo degli scooteroni, se hai un budget limitato, non è 
male.
Ciaoooooo
-- 
*idoppep* » Corrado[CA]su Atlantic 200 blu» *MonCapitan* [ *48000km* ]
*Temerario1* » WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» *FocaTemeraria*
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
*2001* 1°RadunoNazionaleFuta» *2002* 2°RadunoNazionaleMontepulciano»
Futatreffen» *2003* Elefantentreffen» OperazionePerimetro»
CannonballDolomitica» 3°RadunoNazionaleAbetone» CinghialeTreffen»
Futatreffen» *2004* OperazionePerimetro» Primaveratreffen»
CapoNord&daddoineuropa» ProsciutTreffen»Futatreffen» *2005* Elefantentreffe»
PrimaveraTreffen» OperazionePerimetroAttoIeII» 5°RadunoNazionaleHarnec»
TriesteFerragostoTreffen » e chissà quanti altri...
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www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: *daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
*

 e se è ben manutenzionato funziona  bene!
Lo prenderei tramite una concessionaria Piaggio che mi "garantisce" che
e' ben messo
Grazie per le info:
Una domanda, se posso:
Che valutazione puo' avere?
Saluti
CC

 ha scritto nel messaggio 
news:1145464386.2...@v46g2000cwv.googlegroups.com...

evita gli exagon
sbiellano spesso
leggi miei post
ciao 

 CC
ciao e buoni km
daniele su Yamaha SuperTčnčrč 750
40200 km in 1 anno, 9 mesi e 24 giorni
ex Hexagon 180 '02 54066 km in due anni e 2 mesi
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
Vendemmiatreffen 2003 (in auto)
Prosciuttreffen 2003 (1050 km)
Cinghiale + Futa treffen 2003
Zerotreffen 2004
Primaveratreffen 2004
Zerotreffen 2005 (1/2)
Primaveratreffen 2005
Futatreffen 2005
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 leggi miei post
Andro' a leggere.
Grazie per l'info
Trovo pareri alquanto discordanti... sto diventando confuso alquanto!
:-)
Saluti
CC

 spero di esserti stato utile
Certo che si! In questa fase ogni consiglio e' prezioso.
Saluti
CC

 Mi spieghi meglio?
ok , i 2T da scartare a priori per consumo e blocchi del traffico 
i 4T 180 cc sono discreti 
i 4T 250 cc (HONDA) hanno il pessimo vizio di distruggere il carburatore (la
spina su cui bascula il galleggiante)
tale carburatore costa "solo" 400 euro (piu o meno)
TUTTI hanno una ciclistica pessima , in particolar modo quelli con forcella
monobraccio , su tutti e' tassativamente *PROIBITO* montare un bauletto
posteriore , pena immediato peggioramento di tenuta di strada , e innesco
di pesanti sbandate a velocita' tra i 60 e gli 80 Kmh (detto anche
shimming) , insomma ... lascia perdere , se vuoi restare in casa Piaggio
consiglio :
ET4 , Liberty , Beverly ,GT (tutti  >125 cc)

 con motore Honda del 99.
Decisamente, il 250cc.
Il 180 2T consuma una barca di carburante e non č un mostro di affidabilitą 
(co sono stati problemi con l'albero motore, in particolare con il 
millerighe).
Il 250 ha lo stesso motore dell' Honda CN: una roccia.
Se va via a poco, prendilo. . . 

 sbiellano spesso
2T Piaggio.
Il 250cc ha il motore Honda del CN, probabilmente più affidabile del mio 
Massey-Ferguson :-))) 

 Se va via a poco, prendilo. . .
negativo Hexagon = rogne assicurate !

 9.000 km)
Non metto in dubbio quel che tu dici, sia chiaro: ma sinceramente, di questi 
problemi non ne avevo sentito. . .
Anzi, anche a dettta dei denigratori del' hexagon, il 250 veniva considerato 
una roccia e estremamente longevo (per quel che riguarda il motore).
Poi, le sospensioni sono quello che sono. . . 

 motore). Poi, le sospensioni sono quello che sono. . .
IMO il fatto e' che montando un motore HONDA *NON* puo' avere difetti
(teoricamente)
i fatti mi hanno dimostrato il contrario , IMO ogni motore e ogni marca ha
le sue "rogne" , alcune gravi , altre meno , ma nessuno e' perfetto ,
nemmeno HONDA , mai sentito di @ 125/150 che hanno "fuso" ?
lo sai che quei motori pur essendo 4T funzionano a miscela ?
giuro ! la benzina arriva dal carburatore , l'olio da fascie,paraoli guide
valvole , sui libretti si uso/manutenzione e' raccomandato il controllo
livello olio prima di accendere il motore (tutti i giorni) ...

 controllo livello olio prima di accendere il motore (tutti i giorni)
Ho un 250cc Yamaha, so cosa vuol dire. :-DDD 

 ET4 , Liberty , Beverly ,GT (tutti  >125 cc)
Mi piace *molto* il Beverly.... ma e' ampiamente fuori budget! :-(
Saluti
CC

Alla fine.... ho una discreta confusione in testa....
Chi dice vai tranquillo e chi dice di fuggire a gambe levate....
Ringrazio tutti per i pareri.... e continuero' a leggerli con molto
interesse....
Alla fine non vorrei dover decidere lanciando una moneta!
Saluti
CC

 ha scritto nel messaggio 
news:h8S1g.90664$A83.2...@twister1.libero.it...


 complicattissimo
Hu!?
allora sono un genio e manco me ne ero accorto :-)
seriamente :
non c'e' nulla di complicato , devi solo sapere cosa fare e come , oltre a
costruirti un estrattore per l'alberino pompa H²0/mix , come ho fatto io
usando un vecchio ingranaggio del miscelatore (uguale a quello che si monta
sull'alberino) basta forarlo e filettarlo da 8 mm lateralmente (il
materiale e' sinterizzato , quindi ci vuole una buona punta da 6.75 magari
al cobalto , e dei maschi nuovi) , poi ci metti una vite dell'8 e stringi ,
ora con un estrattore a battente cominci da "battere" delicatmente per
estrarre il tutto (dopo aver svitato la girante ovviamente)

Salve,
alla fine mi sono deciso e.... l'ho preso! :-)
E' un GT 250 del 98 con circa 22.000 Km.
E' veramente ben messo e sembra andare benone (lo dico "toccandomi...
con tutte e due le mani viste le profezie di starflex!! :-) )
Alla fine, visto anche l'anno di garanzia datomi dalla concessionaria
Piaggio, ho pensato che come mezzo "interlocutorio" possa andare.
Il budget non permetteva molto altro....
Spero di trovarmi bene sia con il mezzo in se che con la "filosofia"
dello scooter...
Grazie a tutti per i consigli!
Saluti
CC

 con tutte e due le mani viste le profezie di starflex!! :-) )
Toppato!!
Il "denigratore" dell'Hexagon era Brainless e non Starflex.
Comunque spero che sia smentito! :-)
Saluti
CC

 Il "denigratore" dell'Hexagon era Brainless e non Starflex.
:-))))
Perdonato! :))