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Titolo: Emozione infinita...

Oggi ho fatto per la prima volta più di 20 km col mio fedele "ciuchino" 
(Liberty 150 ndr ;-))...
Al massimo prima di oggi mi ero mosso all'interno della città, qualche 
puntatina al mare ma sempre nei paraggi, mai più di 10 km ...
Stamattina invece decido con la mia lei di andare un pò più in là, metto 
i miei "ricchi 5 euro" di senza piombo, e via...con la massima 
tranquillità...
106 km tra andata (partenza 9.30) e ritorno (arrivo 13.30) e c'è ancora 
mezzo serbatoio ...con una felicissima fermata in un posto di mare 
meraviglioso...mentre tutti bestemmiavano in coda sulla strada statale...
Sono iper felice, non nego che da quando ho scoperto "voi" ho riscoperto 
"lui", che prima veniva rimesso in sesto solo d'estate, solo col caldo, 
e neanche sempre !!!
perchè "in macchina con l'a/c si stà meglio" (rabbrividisco se lo sento 
ora, ma prima lo dicevo anch'io...)
Ora invece è bastato poco, un pò d'abbigliamento giusto, 
guanti-copertina-casconuovocheèpiùsicuro, giacca come si deve...e anche 
con la brutta stagione Ciuchino fà il suo dovere...
cmq, il senso di questo post, oltre che un sentito ringraziamento a voi, 
riguarda il fatto di fare qualche km in più con lo scooter.
C'è bisogno di qualche accortezza ?
ho visto oggi un paio di moto parcheggiare affianco a me che prima di 
spegnere il motore davano un'accelerata, quasi per pulire non so cosa...
e poi, io ho fatto tutto il viaggio sui 90/100 km/h, con punte molto 
brevi a 110, è giusto così ?
sento che il motore potrebbe andare ancora (quantomeno a 120 un paio di 
volte c'è arrivato) ma penso sia meglio viaggiare SENZA spingere al 
limite no ?
e poi, mi dite se c'è altro che devo sapere in caso di trasferte ?
Grazie davvero...
Un alfaking molto molto contento :-D

 Un alfaking molto molto contento :-D
I know :)
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ma dovrai immettere tutti i dati da solo!
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| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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| Nazionale 2003,2004,2005,2006
| FutaTreffen 2003,1002,2006
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È una minchiata anche questa. Se tu avessi il termometro digitale, vedresti 
che lasciato in moto anche al minimo continua a salire lo stesso.
L'unica cosa saggia è non spegnere il motore se hai la ventola di 
raffreddamento in funzione. Aspetti che si spegne poi giri la chiave. Allora 
si che scende la temperatura. Ma anche se spegni mentre va non succede 
nulla!
felix 

 stesso.
Quindi la temperatura sale indipendentemente dalla velocità?
Non lo sapevo.... non mi torna neanche molto, ma ammetto l'ignoranza.
'Sta cosa l'ho letta su una rivista "specializzata", e a logica mi pareva 
pure plausibile.
Me la spieghi meglio?


 pure plausibile.
Esiste un solo caso per cui è consigliabile lasciare girare il motore al
minimo per alcuni secondi prima di spegnerlo ed è per i motori turbo
(quindi automobilistici). Il motivo è che la turbina quando dai gas gira
molto veloce; se spegni di colpo il motore, magari dopo una sgassata, la
pompa dell'olio si ferma quasi immediatamente mentre la turbina per
inerzia continua a girare ancora per diversi secondi senza però venir
più lubrificata dall'olio e può quindi facilmente grippare.
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
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 raffreddamento in funzione. Aspetti che si spegne poi giri la chiave.
Il Liberty 150 è raffreddato ad aria, non c'è nessuna ventola
termostatica. Si spegne e si pensa ad altro :-)
ciao
Carlo AKA bidddo (°J°)
i miei raid col Liberty sono su:
http://digilander.libero.it/biddo1

 chiaro, su strade eternamente dritte, altrimenti (mi auguro) lo fai già.
bè sì in effetti la scocciatura è che da queste parti non ci sono 
litoranee decenti, per cui oggi ad esempio gran parte del "viaggio" è 
stata fatta su una strada statale iperdritta...
e così sarà domattina...quindi è giusto non spingere troppo e variare un 
pò i regimi...
ok !
 >> Un alfaking molto molto contento  :-D
 >I know  :)
:-D:-D

 termostatica. Si spegne e si pensa ad altro :-)
;-)
Spengo direttamente e sto tranquillo ?
;-)

 :-D:-D
^^
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando

 più lubrificata dall'olio e può quindi facilmente grippare.
interessante :)


 interessante :)
Prima ancora di comprare la leonessa il prode Zerocento mi ha imparato tante
cose sull'argomento che neanche Domenicali... 8-O :-D
Al punto che adesso Alice, quando parlo di cool-down, minaccia una 619
all'altezza dell'arcata dentaria del sottoscritto... :-(
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
======================================================
C'è un pollo che nasce ogni minuto, se lo trovi hai fatto fortuna. (T.
Barnum)

 ;-)
rotfl!


 accelerazione ed allungo perchè un po' la frizione "si pulisce"
Quindi non vario ma sparo per un pò e poi rallento ?
Un alfaking ANCORA molto molto contento  :-D

 Un alfaking ANCORA molto molto contento  :-D
;)


 pensa a divertirti ! 
Su questo pochi dubbi eh ?!? ;-)))
:-D

 :-D
ottimo!! :DDD


 massimo non parti ,se sfondi il telaio mentre sei in velocità.... brrrrr...
Ecco io spero che qualcuno più esperto mi suggerisca il da farsi...
la cosa che mi lascia perplesso è che non è SEMPRE rumoroso, non ogni 
dosso che prendo produce quel rumore!
cmq senza ombra di dubbio è una cosa che spaventa anche me, spero non 
sia troppo grave, ma qualcosa c'è di sicuro...
Cmq sì, lo scooter ha più di 2 anni (immatricolato 2002, comprato da me 
nel 2004) e quindi una revisione generale (tagliando ???) se la merita...

più lubrificata dall'olio e può quindi facilmente grippare.
Solo alcune precisazioni:
a) meglio un minuto di alcuni secondi, specie se ci si ferma dopo un lungo
tratto in cui il motore ha girato a medio alto regime (es. autostrada) e le
temperature esterne sono fredde (in estate la necessità è inferiore, seppur
esistente)
b) tutto ciò non "vale" per quei motori turbobenzina o turboD in cui la
turbina è dotata di una pompa olio secondaria che continua a far circolare
il lubrificante irrorando le giranti per un paio di minuti dopo lo
spegnimento motore. Detto ciò, la procedura sopra descritta la seguirei cmq
c) anche per alcuni motori aspirati, specialmente se con potenze specifiche
elevate e RDC alti (vedi Honda S2000/Civic Type-R - BMW M3), è consigliabile
per permettere un raffreddamento graduale delle parti lubrificate, anche se
quasi sempre si fa dopo un turno in pista :)
Concludendo, il Cool-down (come peraltro il warm-up) sono operazioni
abbastanza fondamentali per la lunga e sana vita di qualunque motore ;)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" by Margot

;-)
www.turmax.it
Falle vedere quanto costa una rettifica della turbina e vedrai che risolvi
:PP


 e poi, mi dite se c'è altro che devo sapere in caso di trasferte ?
Tagliandino: Controllo gomme, freni, liquidi...
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Tagliandino: Controllo gomme, freni, liquidi...
Prima E dopo ?

 Prima E dopo ?
E dopo gli togli i moscerini/fango... ;-P
