Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Nuovo problema Esagono!! Ma vieeeeni!

Vi mancavo, eh? :)
Il problema è questo (tanto per cambiare): la batteria è morta, e sembra che
non venga neppure ricaricata dall'alternatore. L'ho ricaricata io con una
carica lenta, è durata una settimana, e poi pian piano ha ricominciato a
morire. Livello liquidi e manutenzione batteria sono sempre state accurate,
la batteria credo abbia più o meno un anno e mezzo di vita. Inizialmente ho
pensato che fosse perchè dopo l'incidente è rimasta ferma per cinque mesi...
Ma poi mi è venuto in mente qualcos'altro.
In particolare, noto che il cruscotto mi si spegne quasi completamente
quando tiro i freni. Al che mi è venuto in mente che ci sia una dispersione
o qualcosa del genere a livello degli stop (che pure funzionano
correttamente) dal momento che mi è stata sostituita l'intera parte
posteriore (luci e cavi compresi) dopo il botto. Quello che mi fa riflettere
è che mi si spegne il cruscotto anche a velocità sostenute e giri alti,
quando l'altenratore dovrebbe funzionare al suo meglio: quindi, altra
possibilità, dal momento che le luci funzionano bene dietro, è che sia
l'alternatore a fare i capricci... Ma non credo, perchè le luci me le tiene
accese... E dubito che questo sia il modo usuale di un alternatore di fare i
capricci.
Voialtri che mi dite? Secondo voi è batteria, alternatore, o dispersione o
qualche altra cagata fatta dai deficienti che mi hanno sistemato lo scooter?
Fatemi sapere, perchè ora iniziano a non funzionare neppure più le frecce,
quindi dovrò fare qualcosa in fretta... :|
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
...The darkest dark of the dark darkness...
- Esagono LX4 125, Majesty 250, Aerox 100
- Non più su: Hexagon 150, Amico 50, Hacker 50
                     Vespa 50 (seee, come no) FL2
                             «Meno Internet, più Cabernet.»

 scooter?
Imho l'ultima.
Sarò paranoico ...
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 quindi dovrò fare qualcosa in fretta... :|
IMO dispersione...
o se tui si spegne anche ad alti giri...
uno scollegamento elettrico alternatore-batteria...
--
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 fretta... :|
Se la batteria dopo una settimana non si mantiene carica e la luce del
cruscotto si abbassa quando freni, i problemi possono risiedere in vari
punti....
Certo che se ti si abbassa solo la luce del cruscotto (e magari
l'anabbagliante va normalmente) c'è qualche casino a livello di dispersione.
Prova a staccare il fusibile degli stop (sempre che non sia in comune con il
quadro) e a fare qualche prova...
Cmq potrebbe essere anche la batteria "andata": assorbe troppa corrente in
carica dal regolatore e, all'accensione degli stop, lo manda in crisi.
Nulla che non si possa risolvere con l'ausilio di un buon tester....
:-))))
Tutto IMHO....naturalmente...
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================