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Titolo: x rex carberazione

ho tolto il coperchio del filtro l'asciando il tubo nero libero, ma non
vorei che si sia smagrito troppo.
 dove la vitina del aria di questo carbu non la trovo? per provare faccio
una tirata smonto la candela e quardo se è nocciola giusto, lo fatto solo 1
volta la regolazione con un 50
ai gia provato tu con il 150 sebra che prende meglio in accelerazione la
velocita e sempre quellla

 la velocita e sempre quellla
Mi sa che ti sei perso qualche lettera per stranda.. :-P
Cmq veniamo a noi: non ti consiglio di intervenire sulla carburazione del
Maxster dato che il carburatore di serie da un sacco di problemi ed č
difficilissimo da tarare. Pensa che quando io ebbi problemi la piů
importante concessionaria Yamaha della Campania fu costretta a mandare il
mio carburatore alla Rima e cambiarmelo completamente.
Ad ogni modo credo che la carburazione non si sia smagrita piů di tanto dato
che i motori 4t per scooter hanno un'ottima tolleranza.
Per controllare la candela devi fare oltre 100km dato che ci mette piů tempo
a prendere il colore.
Un ultieriore controllo lo puoi fare sul surriscaldamento: se vedi che il
motore a caldo perde colpi o si surriscalda allora significa che giri troppo
magro.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 magro.
Vero. Cmq in questo caso deve essere molto magra...
Cmq è "semplice", lo usa...
Ingrassa di un poco la carburazione e lo riusa...
Quanto vede che il mezzo va meglio (+ ripresa e velocità),
vuol dire che la carburazione è quella giusta...
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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grazie lo scooter sembra che vada bene, ma non riesco a togliere la candela
non ci passo con le mani, c'č un pezzo di parafango dal lato marmitta che
tiene su il tubo del freno dietro.
 e la chiave dellla candela qulla che mi anno dato insieme alllo scooter non
riesco a infilarla,  volevo quasi tagliarlo via (chi sa il meka come fa? a
toglierla me ne a gia dato indietro 3 a ogni cambio d'oglio) le ho tenute di
scorta ma vannno ancora bene anno 500- 1500-3000 km? ciao

 vuol dire che la carburazione è quella giusta...
Allora ci vorrà tempo: il carburatore Tekei che monta il Maxster è
semplicemente impossibile da tarare!
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 scooter non riesco a infilarla,
Appunto ;-)
Pensa che io alla fine ci sono riuscito tagliandomi un po' le mani dopo aver
smontato la plastica nera dove poggi i piedi (sx) e la sottofiancata (sx),
poi con un po' di contorsionismo ci riesci, ma DEVI avere il motore freddo.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 bestiale, vabbè che era un 50ino da oltre 10cv ;-)
Senz'altro. Nel 2 tempi la benza entrante ha la funzione di raffreddamento
del carter, dell'albero motore e del pistone (oltre che lubrificazione)
prima di essere aspirata dai travasi, passare di sopra e bruciare... se è
magro automaticamente si scalda di +, anche molto di +... e rischi molto il
grippaggio.
Tutto questo, Rex, però non può succedere sui 4 tempi dove la benzina non ha
come nel due tempi questo tipo di funzione, in quanto entra nella camera di
scoppio direttamente dalla valvola di aspirazione e viene esplosa. L'unica
funzione aggiuntiva che può avere è la lubrificazione della sede delle
valvole.
Vorrei inoltre esprimere un mio solo parere e scusate se mi intrometto nella
discussione: a mio avviso il colore della candela non deve essere preso come
elemento sistematico di contollo della carburazione. La carburazione IMHO va
tarata su altre basi, poi il colore della candela casomai viene dopo ed è
relativo..
Questo secondo me e il mio modo di farlo.. poi per carità ognuno ha i propri
metodi, la carburazione è una cosa un pò cazzuta..
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
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 semplicemente impossibile da tarare!
;°) X' quello Teikei del leonardo è facile...
Mi ci son dovute 2 settimane di bestemmie x tenere la modifica alla
cassa filtro...
(Certo che il clima variabile non aiutava molto...)


 (leggermente) l'ingresso d'aria nel tubo d'aspirazione.
toglimi una curiosità..
asportando quel coperchio (che in realtà si incastra nel coperchio della
trasmissione) nel maxster 150 c'è una specie di paratoia che fa in modo che
l'aria non arrivi da quella parte, limitando il passaggio solo entro una
specie di foro sotto al coperchio stesso?
scusa la frase un pò contorta, spero tu abbia capito
il mio 125 è come ti ho spiegato
saluti
--
EVOLUTION on YAMAHA Maxster 125

 colore della candela casomai viene dopo ed è relativo..
Tu come ti regoli per la carburazione?
Io sull'Aerox elaborato esclusivamente basandomi sul colore del tubo di
scarico del silenziatore e sul colore della candela.
Il problema principale è che avevo una paura incredibile di sporcare la
marmitta a causa di una carburazione grassa.


 cassa filtro...
Ah.. tu hai il Teikei? Che modello? Io ho il TK 5KD
Se coincide mi serve qualche info!


 scusa la frase un pò contorta, spero tu abbia capito
Capito capito!


 Cmq non sono stato io a toglierlo!
scusa non ho capito... che cosa non hai tolto tu: la paratoia o il
coperchio?


 coperchio?
Fede ha tolto il coperchio di sopra della cassa del filtro, quello che si
raccorda col copricarter!


 Se coincide mi serve qualche info!
Non è lo stesso penso... cmq prova a dirmi, che forse posso cmq aiutarti.


 son sempre quelli...
Si ma cambia il volume di aria entrante nel carburatore.
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ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 Si ma cambia il volume di aria entrante nel carburatore.
Lo so... ma č + facile che entri anche sporco...
Vedi un po tu...


 Vedi un po tu...
Nooo, io l'ho avuta sull'Aerox e ti posso dire che questo accadeva solo con
i filtri a bicchiere, la red sponge è particolare: è più porosa ma anche più
spessa, quindi sebbene l'aria scorra con maggiore facilità lo spessore
aumentato riesce a "ribilanciare" la situazione (non so se ho reso l'idea).
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 aumentato riesce a "ribilanciare" la situazione (non so se ho reso
l'idea).
Si, ma l'olio x filtri (mieloso) ce lo metti? O la lasci a secco?
