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Titolo: Massette Burgman 400 - Report (lungo)

Ciao ragazzi, finalmente oggi ho fatto cambiare i rulli dal conce.....eccovi
le prime impressioni:
Premesso che volevo montare il multivar Malossi (dopo aver letto molti Post
al riguardo, anche molto vecchi), mi ero recato dal conce per informarmi del
montaggio. Lui  me lo sconsiglia vivamente e mi dice che mi fa lui una
modifica per sole 80K lire invece delle 260K + montaggio del Multivar. Un
po' scettico, prendo appuntamento per la modifica e questa mattina me la
esegue.
Riparto dal conce e nel piazzale non noto alcuna differenza.... :-( arrivo
allo stop...aspetto la strada libera e.....UHAU ragazzi come va...motore
sempre in tiro e una prontezza incredibile...i sorpassi sono diventati un
piacere (mi sembra di essere mio fratello con il Bandit 600).. ;-)
Cmq eccovi le cifre
Costo modifica L. 80.000
Prestazioni:
da 0 a 30 km quasi invariate (il problema e' mettere in movimento i 200Kg
del burghy + i miei 100 ;-) ).
da 31 a 100 km una progressione incredibile.....completamente sparito il
buco e l'incertezza che aveva.
da 100 a 150 Km (di tachimetro) come prima, forse un pelo di +.
Velocita' max invariata.
Ora vedremo i consumi, ma penso che avro' perso circa 2km a litro (il motore
gira decisamnte + alto).....anche perche' con un motore cosi' ti viene da
aprire sempre al massimo....e ti trovi a 100Kmh in un attimo....mi sa che il
copertone di dietro me lo berro' in molti meno KM per non parlare dei freni
che ora uso moooolto di +.
Ho provato a chiedere qual'e' la grammatura delle massette, ma il conce mi
ha risposto che le modifiche che fanno non sono limitate a queste (peraltro
originali suzuki ma tornite da loro) ma anche alla tornitura della campana,
+ qualcos'altro .... una specie di ricetta segreta.....quindi chi vuole fare
lo stesso deve andare da lui.
Conclusione....non so come vada il Multivar e quali prestazioni offra, xo'
con sole 80K ho ottenuto uno scooter nuovo....molto - pacioso e + schizzato
di una volta.
Se qualcuno vuole sapere chi e' il conce che fa questa modifica, lo chieda e
spressamente anche via mail...altrimenti sembra uno SPAM...  ;-)
Ciao
--
<Post prandium stabis, post coenam ambulabis >
Napo, Mestre VE
Ex Ciao,Garelli,Morini 125,Bianchi MT61,
Atala Hacker,Hexagon 250 ora Burgman 400 silver

 lo stesso deve andare da lui.
EHM....credo che oltre alle massette non possa aver fatto altro!
io aprirei il carter e vedrei se ha davvero fatto altre modifiche!Non credo
proprio che abbia fatto modifiche al variatore...se poi non noti nessun
cambiamento alla partenza allora ha cambiato solo i rulli!
saranno un grammo più leggeri....e lo scooterone prende il volo e risponde
prima...ma consuma anche di più...
comunque vedrai che tra qualche Km il regime del motore scenderà
appena...infatti le massette si adatteranno e consumerà un po' meno...

 appena...infatti le massette si adatteranno e consumerà un po' meno...
penso anch'io. Inoltre la trornitura dei rulli (presumo sia eseguita
all'interno per renderli più leggeri, perchè se esequita all'esterno
cambierebbero le misure ) non mi pare un metodo molto ortodosso per la
difficoltà (anche se non impossibilità) di calibrare il peso. Ciao

 Ciao ragazzi, finalmente oggi ho fatto cambiare i rulli dal conce.....
[mega cut]
Sicuramante a cambiato solo quelli  e se li ha alleggeriti all' interno come
penso corri il rischio che con la coppia che il burg400 ha e su lunghe
tirate a vel costante si ovalizzino precocemente con tutto cio' che ne
consegue.
per la cronaca i rulli di ricambio malossi (indipendentemente dal peso
ovviamente) costano circa 30ŁŁ mentre gli orginali moooolto di +.
Il malossi multivar sicuramente costa xň fidati e' tutta un'altra cosa...
provare(bene e anche con dei viaggi... x credere)!
saluti
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
Fabio, New Majesty 250 (ex maje '97) & Cico, Burgman 400 Verde metall
           --------Soci iscritti al Maxiscooter Club Italia-----------------
 
www.maxiscooter.it

 Ciao ragazzi, finalmente oggi ho fatto cambiare i rulli dal conce.....
[mega cut]
ciao,
sicuramante a cambiato solo quelli  e se li ha alleggeriti all' interno come


 saluti
Ma allora cosa offre di + il multivar?
Grazie


 Ma allora cosa offre di + il multivar?
il prezzo sicuramente... :-))))
rispetto ad una modifica fatta sulle massette del variatore originale
indubbiamnete + affidabilita' e mantenimento delle prestazioni nel tempo x i
motivi detti nel post precedente.
Cmq ha una maggiore escursione minima e max e quindi anche se riuscissi ad
"emulare" le sue caratt.che con modifiche all'originale e sui rulli, lo
spunto da fermo e l'allungo (non di molto cmq) non sarebbero mai come quelle
del multivar.


                                 
www.maxiscooter.it
OK, grazie per le risposte...ora devo valutare cosa fare.....per ora lo
tengo cosi'...poi semmai passero' al Multivar....tra l'altro con che pesi e
molla lo usi?
Inoltre il conce mi avrebbe proposto un'altra modifica: l'aumento della
cilindrata a 440 cc (cilindro e pistone)..... non so ancora a che
costo....pero'  la cosa mi intriga un bel po'.... ;-)
Un'ultima domanda.....visto che siete soci del maxiscooter club e quindi
conoscerete parecchi col burgman, qualcuno ha mai preso in considerazione la
possibilita' di montare i tubi dei freni con la treccia aeronautica (credo
che si dica cosi')....mio fratello l'aveva montata sulla moto e la frenata
gli era diventata + pronta.....
Grazie ancora e Ciao


 Grazie ancora e Ciao
ciao



Una curiosita'...su che consumi ti sei attestato? Xche' credo che il mio con
la modifica di cui sopra li abbia incrementati drammaticamente.... :-(
Grazie ciao


 la modifica di cui sopra li abbia incrementati drammaticamente.... :-(
Sinceramente su percorsi extraurbani sono uguali (provato tutta l'estate
scorsa con viaggi anche di molti km) se non anche migliori quando la vel di
crocera anche se elevata è abbastanza costante.
In città invece essendo il motore sempre in "tiro" (nemmeno fosse un 2t...)
se ti ci diverti o cmq lo porti allegramente mediamente scendono di circa
2km litro.
Andandoci tanquillimante/normalmente  ma sfruttandolo solo quando ci si vule
togliere qualche soddisfazione... :-)) il consumo in piu' è un compromesso
che credo si possa accettare.
saluti


Ancora un'ultima domanda:
con la modifica che ho fatto ho delle fastidiose vibrazioni del motore tra
gli 80 e i 120 kmh, si sentono al manubrio e anche ai piedi e sono
senz'altro generate dal motore. Oltre i 120 kmh si affievoliscono....prima
non le avevo e sembrava di essere su una mercedes.... ;-)
Con il multivar sono presenti queste vibrazioni oppure non e' cambiato nulla
(a parte le prestazioni ovviamente)?
Grazie ancora e ciao


 (a parte le prestazioni ovviamente)?
guarda ne mio fratello (visto che č suo lo usa di + di me ovviamente!) mi ha
mai detto niente a riguardo ne io sinceramente posso dire di sentire tali
vibrazioni rispetto a quando era prima tutto originale anzi...sui percosi
extraurbani il suo andare tremendamente "liscio" (oltre i 100km/h)quando si
parzializza il gas sembra come se staccasse la frizione e andasse in folle!.
Ovviamente se attirbuisci al motore la causa delle vibrazioni, in citta
questi č sempre + in tiro e quindi + presente in tutti i sensi ma credo che
sia tutto sempre nella norma...
Una cosa č sicura rispetto ad esempio al majesty 250 qualche vibrazione in +
e rumore "di motore" sono presenti ma lo sono anche rispetto al burg400
originale.
Ripeto per me il rapporto prezzo/prestazioni  del multivar sul burg400 e'
tra i migliori di tutti gli scooter.
Cmq visto le domande (a ragione x carita') che ti poni se riucissi a
provarlo da qualcuno ti toglieresti ogni perplessista' a favore o -
dell'acquisto!.
io cmq te lo consiglio...


 saluti
Ciao e grazie ancora....anche x la tempestivita' delle risposte....
OT: sei sempre on line anche tu?


 OT: sei sempre on line anche tu?
Magari!!!
solo ogni tanto (oggi ad esempio no e tra un po' chiudo!!!)
cmq mediamente solo la mattina presto
