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Titolo: Pistone disintegrato

Ragazzi finalmento ho aperto il cilindro...il cielo del pistone non esiste
piu' ho trovato pezzi di pistone e fascia da tutte le parti...
Il graffie del cilindro e talmente profaondo che credo non si possa nemmene
rettificare....
Ma come cazzo č potuto succedere????
--
Diablo996

 rettificare....
Ma hai messo nitro nel motore Ca##o!!!
--
daddopi
*Io e Starflex usiamoUtensylyKIINZ0!Scommess@2001:LaTuaSfidaGiornaliera
L'attuale: SuperHex@gonGTX180
Gli---ex : Hexagon125LX('00)-Vespa50hp4('99)
                Amico70Polini ('98)-Quartz70Polini('97)
                Sfera70toPerformance('96)-VespaN103Polini('95)

 Ma come cazzo č potuto succedere????
Cazzo!!! Ecco dov'era finito il quinto aereo dirottato!!!
...
Scusa..mi e' scappata la battutaccia...mi spiace comunque per il danno del
tuo scooter  :((
ciao
schiapp

 schiapp
E' una battutaccia perchè un boing non farebbe mai dei danni del genere
ad un gruppo termico... ne farebbe molti di meno!!!

 ha scritto nel messaggio
news:XGIs7.91944$dJ3.6...@news1.tin.it...

Ciao!
Eeeeeehh!!E che ci hai fatto?!
Probabimente, e' l'unica cosa che mi potrebbe venire in mente, hai aspirato
qualcosa...
Controlla il pacco lamellare, e controlla che ci siano TUTTE le viti che
fermano le lamelle....magri se ne e' mollata una e ha causato quello.
Sinceramente, mi sembra strano..i pistoni che usa la Top sono Asso, come
Polini, Malossi, ecc..potrebbe essersi spezzata prim la fascia, che
incastrandosi su una luce di aspirazione..ha fatto quel che ha fatto.
Strano, comunque...molto strano.
Occhio al filtro, che non abbia nulla e che effettivamente filtri senza far
passare sassi, ecc...
Se i graffio e' profondo..ahia...mi pare che la Top fornisca i pistoni di
rettifica originali fino ad un diametro max di 48mm (mi pare vada di 0,5mm
in 0,5mm...prova a portarlo dal rettificatore e chiedi a lui..:-(((  e che
sia IN GAMBA......)
Controlla BENE che non ci sia roba nel carter, tipo frammenti metallici,
ecc....
:-(((((
Che jella.....
Fammi sapere, ok?
Ciaoo!
--
Starflex, o The King of the Kinz.
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
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www.aspide.it/netiquette
Visitate 
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  !!!

 piu' ho trovato pezzi di pistone e fascia da tutte le parti...
Fossi in te prima di montare un gruppo nuovo (o rettificare il 2plus) darei
una bella controllata all'albero. Io in segiuto ad una grippata ho montato
un gruppo nuovo, e un paio di migliaia di km dopo mi si č spaccato un
pezzettino del cuscinetto dell'occhio di biella mi si č rotto, ed č finito
nella camera di scoppio rovinando tutto il gruppo nuovo..... facci occhio,
anche perchč il 2 plus č un cilindro trofeo!
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

Hai ragione. Sicuramente rompendosi in quel modo il pistone 
l'albero ha preso una botta tremenda e sicuramente ne risentirą. Controlla
secondo me anche cuscinetti, biella ecc. Nn si sa mai, il colpo potrebbe 
essere stato letale per il tuo albero.
Mi dispiace cmq chiedi al mekka magari possono passartelo come difetto di
fabbricazione.
-- 
Posted from  [62.98.116.35] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Minchia... i talebani sono riusciti a mettersi dalla loro anche i PISTONI
KAMIKAZE.
--
    Cobra
Salvo - Leonardo 250 - Milano
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

 anche perchč il 2 plus č un cilindro trofeo!
Ciao Leo!Come va?!
E' vero..non sarebbe male dargli una occhiata...anche perche', ora che
ricordo, ha grippato mentre era "allegro"...e con una cosa del genere..il
tutto non deve essere stato molto graduale..temo..
Sguardo ad albero e biella...pure.. :-(((
Ciao!


 Sguardo ad albero e biella...pure.. :-(((
Se per caso devesse accorgersi che l'imbiellaggio non è + buono (sgrat) ,
potrebbe mettere l'abero Top a corsa lunga, che dovrebbe essere apposta per
il 2plus. Non dovrebbe costare molto; certo cambiare solo la biella è +
economico.
Ciao!
