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Titolo: Leo 250: tagliando 12.000 Km [LUNGO]

Ho ritirato la scuter dopo il tagliando in oggetto.
Interventi eseguiti:
- sostituzione candela
- sostituzione filtro aria
- cambio olio motore
- cambio olio riduttore
- carico batteria
- registrazione valvole
- sostituzione boccola variatore (ma che è ?) (in garanzia)
- controllo generale
Costo IVA compresa £.146.000.
Dopo questo intervento posso trarre alcune considerazione sugli interventi e
i costi di manutenzione in un anno, tenendo conto che percorro circa 5/6
mila Km all'anno.
Pneumatici:
- posteriore sostituzione ogni 6.000 Km; dura qualche decina di Km in piu',
ma perchè rischiare ?; costo £.120.000 IVA compresa
- anteriore sostituzione ogni 12.000/18.000 Km: costo £.120.000 IVA compresa
(monto il rinforzato il 56L costa un po' meno, ma non ne vale la pena)
Olio:
- cambio ogni 3000/3500 Km a seconda dell'utilizzo del mezzo (vengono
calcolate le fasi del motore da un sistema elettronico); costo ogni cambio
£.20.000 IVA compresa
Candela:
- sostituzione ogni 6.000 Km; costo £.19.000 circa IVA compresa
Filtro d'aria;
- sostituzione ogni 6.000 Km; costo £.7.000 circa IVA compresa
Pastiglie freni:
- anteriori cambio ogni 3.000 Km con uso esclusivo in città; il consumo
diminuisce proporzionalmente all'aumento dei tratti extraurbani; es. ultima
sostituzione dopo 4.250 Km con circa 1.000 Km di tratti extraurbani; costo
£.60.000 IVA compresa
- posteriori idem come sopra, ma il consumo è minore; es. ultimo cambio dopo
circa 5.200 Km, ma con consumo praticamente al limite
In sintesi, quindi, il mio costo di manutenzione, IVA compresa, in un anno
di utilizzo è il seguente:
- n.1 tagliando all'anno - costo mano d'opera £.120.000
- n.2 cambi d'olio £.40.000
- n.1 cambio filtro aria £.7.000
- n. 1 sostituzione candela £.19.000
- n.1 pneumatico posteriore £. 120.000
- quota anno di n.1 pneumatico posteriore £.40.000
- varie £.50.000 (nel 2000 ho cambiato una alogena a £.35.000)
TOTALE COSTO MEDIO MANUTENZIONE ANNUO £.396.000 > £.400.000.
I costi naturalmente dipendono dalla competenza e dalla onestà del
meccanico.
Il Leo lo porto da uno dei due Concessionari Ufficiali Aprilia di Milano che
sta in zona Sempione; sono bravi, veloci, alcuni persino simpatici e non
fanno storie per cambiare parti del motore in garanzia.
Sorry per la lunghezza del mex.
Ciao
--
jacops aka Fabio Jacopini - Milano
su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere
G.F.C. # 52 - Red Flyer's PPCSP Club

 meccanico.
Direi che questa doveva essere la frase d'apertura del tuo post, non
quella di chiusura :o))) Considerando i costi dei tagliandi che ho
fatto finora ( ne ho fatti 3: 1000, 6000, 12000 = 650.000 Lirette)
forse mi conviene venire a Milano a fare il prossimo tagliando :o))
<)<)
--
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 - varie £.50.000 (nel 2000 ho cambiato una alogena a £.35.000)
Allora le 30.000 £ spese per la mia et4 non erano fuori misura, penso fosse
alogena anche la mia lampadina.
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 15.100)

 Ma cosa è sto sistema elettronico??
Mamma Aprilia dice che sul Leo 250 è installato un "sistema elettronico per
il controllo delle fasi del motore" e quando è necessario cambiare l'olio la
spia rimane sempre accesa. Che cosa sia 'sto sistema non lo so. Ti posso
dire che sicuramente i tempi di accensione della spia variano (la prima
volta si è accesa dopo appena 2.800 Km, la seconda dopo 3.100 e la terza
dopo oltre 4.000 Km).


 dopo oltre 4.000 Km).
Capito, niente di elettronico, ma è un semplice sistema che dopo un certo
quantitativo di km si accende, l'avevo anche sul foresight in passato..;-))
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 15.150)

 quantitativo di km si accende, l'avevo anche sul foresight in
passato..;-))
Boh, ribadisco di non sapere di cosa si tratti. Per logica, perň, non credo
sia un semplice sistema che conta i chilometri perchč, in questo caso,
l'accensione della spia dovrebbe comparire in modo preciso ogni 3.000 Km,
mentre, invece, come ti accennavo, per 1 volta si acceso ben sotto i 3.000 e
2 volte ben sopra.



Tanto per confermare quello che dici a me si è accesa dopo poco più di 800
Km!!!!!!!!
Ho girato con la spia accesa per circa 150 Km, avrò compromesso qualcosa??
Ciao

 Ho girato con la spia accesa per circa 150 Km, avrò compromesso qualcosa??
800 Km mi sembrano un po' pochi. In ogni caso non succede nulla.
Ma quanti Km hai fatto ? E dopo quanti Km ti si è accesa la prima volta la
spia ?
Ciao


 jacops >
Il sistema tiene conto delle fasi del motore, ovvero memorizza il  numero di
giri totali effettuati dal motore dall' ultimo cambio olio .Ovviamente dopo
il cambio il meccanico resetta il sistema e quindi riparte il conteggio.
Dal punto divista tecnico tale sistema č piů corretto poichč indica
effettivamente quanto ha girato il motore e quindi il grado di
"affaticamento" dell'olio invece di prendere a riferimento un parametro,
diciamo cosě, piů empirico come i Km percorsi.
Ma nell' uso quotidiano non credo che tale sofisticheria sia molto utile,
Quando ho ritirato il mio Leo nuovo, il concessionario mi ha avvertito che
la spia si sarebbe accesa tra i 600 e 700 Km (e cos' č stato a 670 Km) e mi
ha detto di non preoccuparmi e di portarlo comunque a 1000 Km per il primo
tagliando.
Ciao
--
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Federico su Leo 250 Ice Green e Guzzi V35
ex Yamaha neo's 50, ex Yamaha TDR 250, ex Gilera CBA 50
ex HD SST 175, ex Gilera Giubileo 150, ex Lambretta TV 175

 Ma quanti Km hai fatto ? E dopo quanti Km ti si č accesa la prima volta la
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