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Titolo: Burgman 400 Vs Silver Wing 400

Dato che mio figlio adopera pochissimo il suo Kawasaki ER5 (25Kw) e  lo 
adopero più io... stavo meditando se passare o ad un mezzo carenato o ad uno 
scooter. Nel caso della scelta sullo scooter quello che cerco è: cilindrata 
max 400 (perchè lo possa guidare anche mio figlio),ottima posizione di guida 
(ho le gambe molto lunghe anche se sono alto "solo" m.1,83) buona protezione 
da freddo e acqua, buona capacita di carico e stabilità del mezzo (perchè mi 
piace fare qualche viaggetto oltre che adoperalo tutto l'anno in città). 
Prestazioni particolari ( scatto, velocità) non le ricerco, perchè ho una 
guida tranquilla. Dopo aver letto in rete ed aver visto in giro... mi sarei 
orientato sui due scooter indicati in oggetto.
Mi dite la vostra?
Grazie a tutti!!!
Maurizio 

 Mi dite la vostra?
IMHO...l'hamburgman l'ho valutato e poi scartato perche' "troppo amico dei 
meccanici".
il SW400 e' il downgrade  del SW600...un progetto valido ma ormai vecchiotto 
( potrebbero rinnovarlo/sostituirlo presto).
il SW  pesa una tonnellata ma.....ha due cilindri e  il motore fisso al 
telaio ( e  non attaccato alla ruota !!!!)
Per la parte elettronica (es ABS)  mi fido piu' dell'Honda che della Suzuki.
Il burgman ha le ruote piccole e le sospensioni "da scooter"... se lo usi in 
citta' ed hai le strade piene di buche, prenderai dei gran colpi alla 
schiena, le cose potrebbero andar  un po' meglio con SW.
Il consiglio di sempre:  girare un po' di concessionari e provarli entrambi.
Ulteriori info su:
www.silverwing400.it
www.burgman400.it
etc etc
ciao
fm
Honda Forza


wrote:

il Majesty dove lo metti??? Devo dire che è come lo vuoi

 Mi dite la vostra?
Io ho fatto i primi 2.000 km con il Burgman, e ne sono letteralmente 
innamorato :)
Esteticamente, de gustibus, ma a me piace da morire; è rifinito benissimo 
(soprattutto il cruscotto che sembra preso da una Mercedes :)), il motore 
non è un razzo ma è molto buono ed ha una progressione notevolissima per un 
400 (in autostrada fa i 165 km/h di tachimetro); nell'extraurbano consuma 
pochissimo (32 km/l), in città un po' di più (andando allegro e su percorsi 
molto brevi, con frequenti start/stop, 18 km/l). Come confort di marcia è 
eccezionale, le sospensioni sono eccellenti, i freni pure. Unico problema, 
se il passeggero è piccolo, capita che abbia troppo spazio a disposizione :)
Diciamo che, come esperienza dei primi due mesi, lo ricomrperei altre 100 
volte :) Spero che rimanga affidabile in futuro, ora è troppo presto per 
dirlo :)
Del Silerwing, nulla so; avevo considerato l'acquisto, ma il fatto che sia 
rimasto esteticamente identico da 10 anni è stato uno dei motivi per cui ho 
guardato altrove :)
Ciao :)
-- 
©º°¨¨°º©º°¨°º©º°¨°º© HellGate su Burgman 400 ©º°¨¨°º©º°¨°º©º°¨°º©
- Altri scooter: Atlantic 200, Hexagon 125 & 150,
  Majesty 250, Aerox 100, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
       Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://snipurl.com/pous
 

 Mi dite la vostra?
Non escludere anche il Maj400.
Guarda, stiamo parlando di tre mezzi eccellenti, pochi ca**i.
Personalmente ho preso il Burg, ne sono entusiasta, e l'unica grave pecca 
viene dalla frizione, che, se usata molto in città, tende a strappare e 
muggire. Questo è un dato incontrovertibile.
Per il resto, è un gran mezzo!
(Per fm: le ruote hanno le medesime dimensioni del Silver, e le sospensioni 
non sono propriamente uno schifo, dato che ha una forcella fatta come Zeus 
comanda, stesso diametro ed escursione di quella del Silver -che è molto 
cedevole, fatto comunque rimedibile- mentre la sospensione posteriore con 
monoammortizzatore e leveraggi progressivi non è che sia stata proprio 
"butatta lì, tanto per farlo rimanere in strada"..eh.. :))) )
Ripeto, il vero problema del Burg è che, se usato in città, ha la frizione 
che, dopo un po' tende a strappare un pochino e a muggire.
Fatto attenuato negli ultimi modelli, ma sempre, comunque, un po' presente.
Prestazionamente, i tre "premium" considerati sono assolutamente equivalenti 
(..e se proprio vogliamo fare i temperasupposte, alla comparativa di 
Motociclismo di giugno 2006, il Burg ha dimostrato di avere BEN 0,08 cv in 
più, e ADDIRITTURA 0,03 kg*m in più! :-PP )
Alla fine, prendi quello che:
1) Più ti aggrada
2) in cui la concessionaria sia meno lontata
3) in cui ti trattino meglio
4) in cui i meccanici siano meno teste di pene, detto usando un 
eufemismo.....

 Maurizio
ho il Burghy 400 da 2 mesi con 1.500 km,sono soddisfattissimo,cercavo
innanzitutto la comodità e l'unico su cui ci stavo agevolmente senza
problemi per le gambe (visti i miei 191 cm) era appunto il Burgone....
Quoto Starflex per il discorso frizione che "muggisce",credo si
riferisca che quando si apre nelle accelerazioni da fermo si sente il
classico rumore di motore che va su di giri senza trasferire coppia
immediata alle ruote.....difetto che sicuramente imho,nei bicilindrici
è minore,della frizione che strappa non me ne sono proprio reso
conto,sono molto contento dei consumi attestatesi sui 28 km/l,la
stabilitàe e il confort di marcia sono ottimi.
Devo anche dire che non conosco per niente altri scooter di pari
categoria avendoli scartati a priori per la impossibile posizione di
guida per me,quindi non ho molti titoli per fare paragoni....
hi

 Maurizio
per me basta sentirli accesi al minimo entrambi per decidere... ;-)

per l'estetica ... ogni scarrafone e' bello a mamma soiaaaaaaaaaaaaa :)
per la presunta technologia ;)
honda.... 

 
www.silverwing400.it
un sito veramente interessante 
ciao 
piotre
-- 
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