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Titolo: Problemi vari

 
ciao. ho un nrg mc3 che non viaggia tanto bene...
ho cambiato la marmitta tempo fa (leovinci modello z) e ho messo dei rulli
pinasco da 5,2 gr.
noto con molto dispiacere che fa gran fatica a partire (devo spingerlo con
il piede da fermo xkè si sbrighi a partire soprattutto se è freddo) e che
arrivato agli 80Km\h stenta a salire di velocità se non mi metto a pesce
(poi prende i 95)... che fare x sistemarlo un po? grazie
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 che fare x sistemarlo un po? grazie
Che manutenzione gli hai fatto?
Da quanto non controlli/pulisci/cambi?:
 -candela
 -filtro aria
 -cinghia
 -rulli
Da quanti km ha la marmitta?
Hai usato un buon olio sintetico od un pattone minerale?
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 Hai usato un buon olio sintetico od un pattone minerale?
wladoil sintetico per 2 tempi ad elevate prestazioni
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 circa 500 me me l'hanno regalata usata :-)
Forse è un po' troppo usata! :)
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
<<Le idee sono come le tette: se non sono abbastanza grandi si
possono sempre gonfiare.>> (Stefano Benni)

> Forse è un po' troppo usata! :)
capito... e provare a cambiare molla di contrasto, mollette dela frizione,
ecc... può aiutarmi?


 ecc... può aiutarmi?
Da come descrivi tu la situazione sembra che tu abbia su una molla di 
contrasto molto più dura del necessario, quindi, a meno che tu non abbia 
sostituito quella originale non credo che il problema sia da cercare li!


 Forse è un po' troppo usata! :)
Se te la regalano senza motivo, direi che è molto probabile
che non è che sia piena, solo che pesa 1-2kg in più di quando
è nuova ;°)
Mi sa che qua ci vuole una pulitina nella marmitta... ^_^
-- 
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 non credo che il problema sia da cercare li!
Io proverei a dar una pulita alla marmitta...
Soliti metodi...
1° "Profetional" : la tagli in 2, la scrosto e la risaldi...
2° togli il silenziatore (per quelle rovesciate), la metti su un fuoco
    rovente, la picchietti "delicatamente" con un martellino e ci soffi
    dentro con aria compressa.
3° te ne sbatti di un eventuale catalizzatore (per le originali)
   e ci sbatti dentro un po di acido (facendo attenzione alle manine ;-P)
la 2°+3° va benissimo.
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 Il motore starebbe molto su di giri...
Gia, a questo non avevo pensato.
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 la 2°+3° va benissimo.
grazie mille proverò il 2+3 anche se il vecchio proprietario mi ha
assicurato di averla pulita prima di darmela...
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 assicurato di averla pulita prima di darmela...
Ok che te l'ha regalata... ma l'avrà davvero pulita DENTRO?... boo ;°)
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