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Titolo: -- Aiuto urgentissimo! --

salve a tutti volevo un aiuto da voi:
in pratica ieri sono caduto su una macchia d'olio allo stop, e sono
scivolato.
ho graffiato mezzo motorino e la marmitta..
oltre ai bestemmioni non pareva essere successo nulla..
oggi prendo il motorino e vado in centro.. becco il rosso e aspetto il
verde. quando scatta questi vedo che il motorino va abbastanza piů
lento di prima..
inoltre ieri ero rimasto a secco.. e avevo poi messo 4€ di benza...
ieri sera ero uscito e mentre accelleravo ho sentito che il motorino
non andava piů..in pratica accelleravo, non secntivo alcun rumore ma
il motorino era acceso, decelleravo e dopo qualche secondo accellerava
perfettamente e poi succedeva la stessa storia di prima.
ah inoltre oggi ho visto che perdeva olio.
che cosa puň essere?
uno mi dice che č o sbiellato o i rulli del variatore, e un altro la
candela (ma sapeva solo che accelleravo e non andava).
CHE COSA PUO' ESSERE???
ah.. zip sp nuovo di pacca (1 mese..)
attendo risposte

 CHE COSA PUO' ESSERE???
controlla:
1° tubo benzina se è schiacciato o piegato.
2° la perdita d'olio! se continua a perdere, non arriva olio
     al motore... e son caxxi amari...
X i rulli non centrano un cax... a meno chè ti si sia rotto il coperchio
del carter e poi il variatore (nonchè l'albero motore) ma DUBITO fortemente
x' altro che accorgertene...
Controlla le 2 cose e fammi sapere.
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 candela (ma sapeva solo che accelleravo e non andava).
See..sbiellato..o i rulli ko in un mese!!
No, penso -dato che hai sbrodato- che magari abbia messo dentro carburante
sporco....
Fai controllare il livello olio rapporti (non penso l'abbia perso tutto, ma
fallo controllare, o macini il carter e fai MOLTI danni....e già i Piaggio
lo han di vizio, di macinare carter...)
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

:(((
ti pare possibile che stia per grippare?
come posso rimediare cmq?


 come posso rimediare cmq?
Beh, se il calo lo hai gią avuto, hai GIA' grippato....
Non penso, comunque..
Come rimediare a una grippata?? CIlindro e pistone nuovi o di rettifica...
:-\
Ma non penso che abbia grippato.....mi sembra impossibile grippare in
seguito ad una caduta...


 seguito ad una caduta...
facendo mente locale forse ho trovato una possibile causa.... 4 km sempre a
velocità sostenuta e costante..


 velocità sostenuta e costante..
E cosa vuoi che siano per QUEL motore???
Dico, il motore diretta evoluzione del glorioso motore del Quartz (ne ho
avuti 3, fai te.... :)) ), ci facevo ALTRO che 4 km a manettone (e
preparato...)
Tsk..si potrebbe offendere per quel che hai detto... ;-))


 cilindro..
Tubo dell'olio...


 danni....e già i Piaggio lo han di vizio, di macinare carter...)
Eh... visto che dice che rischia il grippaggio (mah?)
Non è che gli si è rotto il circuito dell'olio (Serbatoio-tubo)?


 Beh, se il calo lo hai già avuto, hai GIA' grippato....
SE costui cmq riesce ad andare in giro x' il mezzo va...
Considerando quanto m'hai srtessato i maroni in passato...
TU mica DICEVI che grippare voleva dire pistone inchiodato
che non si muove +...?!
[MEGA CAZZIATONE OFF]
;-)


 che non si muove +...?!
....mai grippato di "calore"??
Ossia, hai raggiunto temperature tali che, in seguito a dilatazione pistone,
questi rimase incastrato??
Mai subito "drastica riduzione di velocità in seguito a surriscaldamento"
(90km/h -> 20km/h) , con tutto il riporto del pistone che ti rimane stampato
sulla canna del cilindro?
NOO??Mai avuto Piaggio ad aria con cilindro Top Performances... ;-)))
Se grippi di calore, righi cilindro E pistone, e appena si raffredda (a meno
che le fasce non si siano incollate) riparti.
Se surriscaldi, idem....solo che probabilmente il cilindro lo salvi con una
bella pulita...
Se grippi, il pistone si inchioda..MA NON E'DETTO che debba rimanerlo in
eterno..o come lo sfileresti il cilindro per cambiarlo??Seghi la biella? Ad
estrattore??A pasta rossa??? :-DDDDDD


 Non è che gli si è rotto il circuito dell'olio (Serbatoio-tubo)?
In un mese..la cinghia miscelatore..uhm....
Come dici tu, forse ha qualche tubo piegato e non passa l'olio....
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 Come dici tu, forse ha qualche tubo piegato e non passa l'olio....
Appunto...
Altrimenti come rischi il grippaggio?
Se nei rapporti manca olio, ti si smangiano i denti...
Prima che la polvere inchioda tutto (cuscinetti), altro
che accorgersene che i rapporti son andati...
"Non si muove +"...
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 biella? Ad estrattore??A pasta rossa??? :-DDDDDD
Toglierei la testa, un po di mazzate qua e la sul pistone x portarlo in
fondo,
strappo il cilindro dal pistone col piede di porco...
E pasta rossa a volontà :-PPPP
E dai... ti sei arrampicato discretamente ;-)
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no butči mň ve spiego..
allora praticamente io saggio idiota vedo il led dell'olio acceso.. non ci
faccio caso.. faccio km su km.. praticamente senza olio ;((
poi appena ho potuto ho comprato l'olio apposito..ma fino ad allora mai
avuto problem..
il giorno dopo vado a fare un giro e faccio 4/5 km a manetta (ricordo che
avevo sl 600km sul groppino ..) e al ritorno.. succede quella robba la ( non
mi va di ripetere :D).
allora vado dal concessionario e mi dice (con fare altezzoso nonchč ridolino
da uno che sa che se ingrippo faccio fuori 300€ ).. te l'avevo detto che
dovevi fare il rodaggio.. no tu dopo 350km vai a manetta..
allora io lě furioso gli stavo x tirare un casco in testa ma mi sono
bloccato..mi spiega che in pratica c'č una patina sul cilindro e quando il
pistone ci passa sopra.. fa quello che mi č successo.
indi secondo voi che devo fare?
ha detto che se si ripete deve farci qualcosa sopra.. o devo cambiare
cilindro (sgrat sgrat..).
dai dai ditemi :)
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 indi secondo voi che devo fare?
ASpetta, fai qualche km con olio e vedi se migliora o meno..
Altrimenti, ti tocca portarglielo..
Non č proprio come dice, la storia della patina sul pistone (ossia, c'č..ma
ho montato preparazioni e tirate appena montate..e mai una grippata per
questo...)..
E' un riporto antiattrito che si deve adattare, e se strozzi il motore sena
adattamento graduale..potrebbe portare a grippaggio...ma son casi IMHO
abbastanza rari se hai una buona lubrificazione...
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