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Titolo: Goku ha problemi......

....ciaoz.....
l'altro ieri felicemente mene'andavo con il mio aereo scorazzando per i
campi, tutt'ad un tratto mi si stacco la pipetta e da incazz... la rimisi
sů. feci altri 100 m e mi si stacco di nuovo... ando avanti cosě a
rimetterla su ogni 100m per 2km fino a quando che, la dovetti rimettere su
per la millesima volta eeeeeeee mi cadde lo scooooter.
sfiga ho mezzo spappolato lo specchietto cmq non č questo il problema.....
allora da quella volta in poi (non ne sono sicuro) il mio scoooter non č piů
andato un cazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.....
incazzzzzzzzzzzzzz... come un rinoceronte in calore dopo essermi fatto vari
giretti me ne ritorno a casa con lo scooter che mi si spegneva ogni 2 m.
il problema č:
č come se la carb. al minimo fosse grassissima quindi per quello che pensavo
non mi bruciava bene la benza.
ho cambiato la pipetta (con ngk schermata) , la candela ma niente.
allora, il motorino fino a metŕ acceleratore mi strombetta e fatica ad
andare avanti ogni tanto ingolfandosi, da mezzo acceleratore in poi va ma
non ha un granchč di potenza.
Ho pensato che fosse il carb. perchč tempo fa siccome avevo la vascetta che
perdeva (colpa guarnizione) ho messo dell'ermetico in torno alla
guarnizione.
Lo smonto e vedo che il caro ermetico era finito un pň d'appertutto nei
getti nella vascetta ecc....
allora pulisco il tutto e rimonto.
niente il problema sussiste ancora.
smonto il pacco lamellare lo pulisco.
ma niente ancora.
mi manca solo da smontare il rubinetto della benza ma cmq non penso proprio
che sia quello perchč ho visto che la benza arriva senza problemi.
che sia ancora il carb. sporco?? o la candela che ho cambiato( una vecchia
ripulita)??
Il cilindro non ha nessun problema (l'ho smontato).
che cavolo ha????
ciao!!

 che sia quello perchè ho visto che la benza arriva senza problemi.


 che sia quello perchè ho visto che la benza arriva senza problemi.


 piccolo.
si appena ho tempo provo cmq non mi aveva dato questo problemi in rodaggio
del nuovo simonini che monto poi dopo 50km tutto di colpo sto cazzone ha
incominciato a rompermi le balun.
hehe
ho cambiato e controllato tutto oggi, incominciando dal pacco lamellare
(controllato), carb. totalmente stra pulito, rubinetto benza pulito e
cambiato, pipetta candela nuova ngk racing.
cmq è diverso da quando hai una candela semi fottuta, io ho già avuto questi
problemi è quindi ho un bel pò di esperienza sul groppone di questi casini.
mi è venuto un solo dubbio che sia il volano?? la centralina?? la bobina??
non saprei cmq la scintilla è perfetta.
ascolta speed la mia candela fa una bella scintilla quindi sembrerebbe
funzionare, che sia fottuta lostesso??
Ciao!

 Ciao!
sta roba mi succede spesso sulla lambretta: la parte finale a forma di L
(scusa se non mi viene il nome) di una candela vecchia si piega avvicinando
i due punti da dove passerą la scintilla. io di solito prendo la chiave per
la candela che da una parte fa da cuneo e tiri fino ad allontanare la L. se
la tiri troppo si rimette a posto (non so se tocca il pistone perņ)
spero che sia questo
ciao

 (scusa se non mi viene il nome) di una candela
Dicesi elettrodo di massa. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

 ha scritto nel messaggio
news:96pabu$lgshd$1...@ID-64046.news.dfncis.de...


 wrote in message
96p5kf$sdf$1...@news.ngi.it...

Stai attento che sbielli, se l'elettrodo si piega vuol dire:
1)anticipo sbagliato quindi va regolato.
2)autodetonazioni

 boh fammi sapere
Ok Ciao! e GRAZIE ;;))

 > la tiri troppo si rimette a posto (non so se tocca il pistone però)


 ha scritto nel messaggio
news:An5k6.38295$7U4.1...@news.infostrada.it...


 che cavolo ha????
Provo dalla più banale probabile causa. Hai lo starter, (intendo l'aria)
manuale? percaso di quelle con il comando gestito con filo e guaina? In tal
caso pterbbe darsi che si piega la guaina e tende a lasciare lo starter
tirato. Dopo un po che vai e fa quello scherzo, prova vedere se il
carburatore fa condensa ed è molto freddo (essendo parzializzato il canale
dell'aria il flusso sarebbe notevolmente accelerato all'interno del carb.).
In tal caso potrebbe essere proprio un problema di aria. Se hai la
regolazione elettromeccanica verifica il circuito elettrico (falso contatto
o similare) e il relativo attuatore. Anche in questo caso potrebbe inibire
il passaggio dell'aria. Non so perchè ma ho proprio i dubbio che si tratti
di un problema di questo genere. Io se fossi in te per essere sicuro
monterei la chiavetta manuale sul corpo del carburatore. ciao

 un anticipo errato e il motore non va proprio.
Scusami bonosh ma non riesco ancora a capire.
Tu per mezza luna intendi quel pezzettino di ferro che si incastra tra il
volano e l'albero motore e che serve a bloccare il volano??
Grazie e ciao!
Ha si, può essere che si sia spostato dopo 100/150km dal suo montaggio?

Monto una Polini ForRace quindi una espansione pura, cmq non è otturata.

Scusa bonosh ho perso uno dei tuoi ultimi mex che mi ha scritto e siccome
non l'ho letto e mi sembrava interessante me lo potresti rispedire??
Scusa se sono cosě vago....

Bonosh ho montato la candela nuova e niente.
Cmq ho parlato con Nasato (un mekka bravo) e raccontandoli tutto mi ha detto
anche lui che potrebbe essere un prob. di elettronica e dicendoli la storia
dell'anticipo ha detto che potrebbe essere.
Cmq se č un prob. di elettronica i problemi allora possono derivare da:
1) Volano.
2)Centralina (Malossi tc unit + bobina separata)
3)Bobina.
Ora sto per eliminare il 2 e 3 punto rimontando la centralina originale, poi
ti dirň.
Ciao!
Ps: per il volano sono andato a controllarlo e per sicurezza ho stretto
ancora il bullone della "campana". Cmq non mi sembrava che ci fossero
problemi.
Ho agliutami bonosh che son disperato.
Ha si molto importante il problema mi si č presentato dopo molti e ripetuti
sganciamenti della pipetta (ora la ho cambiata).
E' possibile che si sia bruciata la centralina o il volano o la bobina
perchč ci puň essere stato un sovraccarico siccome il volano erogava
l'energia ma non veniva scaricata sulla candela??

 ti dirò.
Ho messo la centralina originale ma niente.
Ho non ce la faccio + non so + cosa fare.
Ho chiamato il mekka 3.000 volte a momenti mi denunciava alla polizia :)))
Il mekka mi ha detto che se voglio me lo viene a prendere ma io non voglio
spendere soldi per farlo sistemare da lui.
Allora ti ricordi che avevo detto di aver messo dell'ermetico sul carb.??
Ecco io per sicurezza  l'ho pulito ben 2 volte e la seconda ci sono stato
dietro un'ora!!!
Mi sorge un dubbio, io in rodaggio non avevo questo problema ma dopo 50km mi
è comparso di colpo.
Se non mi sbaglio il problema mi è sorto quando per l'ennesima volta mi si
era staccata la pipetta della candela e cercando di rimontarla mi è caduto
lo scooter prendendo un bella botta sul lato sinistro da quel momento in poi
mi ha dato problemi.
Lasciando perdere quello che ho detto sopra può essere un problema del
carburatore o cmq di carburazione?? Ti ricordo che in rodaggio non avevo
problemi di carburazione infatti il motorino funzionava benissimo.
Io ho controllato cmq questi pezzi:
Rubinetto benzina: pulito e cambiato.
Tubi miscela.
Carburatore: stra pulito.
Pacco lamellare controllato e pulito.
Cilindro smontato, controllato pistone e fermi. (non ho sfilato il pistone
dal cilindro).
Marmitta.
Centralina + bobina: ho rimontato quelli originali.
Cavo candela+pipetta : cambiati con uno nuovo dell'ngk racing 5kohm.
Candela cambiata con una nuova di stecca.
Ho controllato il paraolio dal lato volano e la trasmissione.
Mi manca solo il volano e il suo paraolio.
Che sia un problema di albero o cuscinetti??
O un problema del volano??
Se è l'anticipo cosa bisogna controllare sulla candela per vedere se è
errato??
Ti prego siccome sto sclerando cerca di rispondere a tutte le mie domande!!
:)))))
Super grazie a te e a tutti.
Ciao!

hai verificato quello che ho scritto nell'altro post? prova a cambiare la
valvola dell'aria......fammi sapere  ciao

 valvola dell'aria......fammi sapere  ciao
Umm cose la valvola dell'aria percaso è quel cilindretto che è attaccato al
filo dell'aria manuale e che va dentro il carb.??
Se si come si fa a vedere se è rotto???

Come da oggetto perchè penso di avere problemi con l'outlook.
Ciao!

 Se si come si fa a vedere se è rotto???
Potrebbe rimarere aperto anche a causa del filo. Svita il cilindretto in
modo da togliere il bulbo. Poi con la valvola smontata togli il filo e la
guaina (penso ci saranno due viti autofilettanti sul corpo del dispositivo)
. A questo punto riavviti la valvola senza il comando a filo. Se vuoi un
consiglio compra una valvola di quelle con comando diretto (senza il filo) a
la monti direttamente (dovrebbe costare un'inezia). I sintomi del tuo
scooter sembrano proprio caratteristici di questo problema...............

 scooter sembrano proprio caratteristici di questo problema...............
Be guarda oggi l'ho tutta smonta pulita ed ingrassata, cmq farò come hai
detto te provo muovento manualmente il filo.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:%ktk6.9485$qx.2...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:M6vl6.29227$k55.6...@news.infostrada.it...


 Fammi sapere
Sisi capisco benissimo non sono scemo!! :))
Cmq il volano quando ti si era presentato questo problema sembrava normale o
era un pò mollo??
Cmq io mi ricordo che quando ho montato il volano la mezza luna era già
fissa sull'albero.
Quindi....
Bo che casino cmq a te il tuo scooter dava gli stessi problemi che ho io??
Cioè che +/- fino a mezzo acceleratore non va una mazza e poi accelerando di
+ comincia ad andare ma con poca potenza.
Grazie ciao!

 ciao
Si, cmq Grazie mille e ciao!!
E' un incubo trapoco taglio in mille pezzi lo scooter!! :)) non lo farò mai
ci ho lavorato su per troppo tempo.

 motore va a manetta, anche se un po' ingozzato.
Se tieni la valvola dell'aria aperta, con il motore caldo, il corretto
rapporto stechiometrico della miscela è fortemente compromesso ed i sintomi
sono proprio quelli descritti da Goku. Non il primo scooter che vedo in
queste condizioni a causa dell'aria con la guaina piegata. Solitamente
vengono montati i comandi su una zona fissa del telaio, ma essendo il gruppo
motore basculante (rispetto al telaio) può capitare che con lo scooter fermo
sul cavalletto è tutto ok mentre in marcia con la sospensione che lavora
possono esserci dei problemi. Non è una castronata.........

Cris io ho tolto il filo e ho bloccato l'aria sul sempre chiuso, rimontando
tutto il blocco con la molla e il cilindretto ma senza il filo.
Non c'è differenza.

 l'estrattore e quindi dovrei farmelo prestare da un mekka.
Cosa sento? Uno smanettone come te senza estrattore? Compratelo al volo,
costera' 5k-10k.
Se non li trovi dalle tue parti te lo spedisco io.
La risposta e' smonta il volano e controlla bene tutto. E' la prima cosa che
avrei fatto.
Siamo arrivati agli sgoccioli, hai controllato quasi tutto, quindi fra un
po' ci siamo.
Approposito. Come hai fatto a controllare il paraolio lato volano se il
volano non l'hai smontato?
E controlla la mezzaluna. Quella volta che e' successo a me il dado era
tirato, ma la mezzaluna era scivolata indietro e non me ne ero accorto. Il
dado era ben tirato, ma quando hai un motore che gira forte...
Controlla bene.
E il carburatore per escluderlo dalla lista lo metterei originale.. tarato
originale.
Ciao.


Ovviamente con un mezzo scarburato, questo puo' accadere.
Ma vediamo se hai pensato anche a questo. Prendiamo un carburatore 21
Dell'orto..
Come funziona il dispositivo starter? Ovviamente apre un condotto che
arricchisce di benzina la miscela aspirata dal motore giusto?
Al minimo e quindi in fase di avviamento, questa quantita' influisce in modo
considerevole, giusto?
Ma considera adesso la massima apertura della ghigliottina.
Il rapporto in percentuale di influenza sulla miscela e' notevolmente
ridotto.. non credi?
E allora quanto puo' influire l'aria tirata considerando la massima
apertura? Io dico per esperienza personale che influisce a pari di aumentare
5-10 punti il getto massimo (questo rapporto non e' cosi' pero' nella altre
posizioni). E tu mi vuoi dire che con 5-10 punti in piu' il motore non va?
Forse con un motore gia' grasso in partenza, ma questo non mi sembra il caso
di Goku.
Se io tiro l'aria sui miei scooter vanno ancora, ovviamente peggio, ma
vanno.
E non mi venire a dire che sono io che sbaglio carburazione.
Per questo ho detto che secondo me non era un problema di starter a cavo.
Ciao.

 di Goku.
Be non va, cioè adesso per stare dietro ad un f12 con su solo un evo 70 devo
andarli dietro a manego prima invece lo stra paionavo.
Cmq se parto a manego lo scooter ha sempre tanta potenza (cmq mai come
prima) ma quando comincia a prendere velocità è come se non avesse +
allungo.
Penso che sia proprio un problema di anticipo.
CIAO!!

 Per questo ho detto che secondo me non era un problema di starter a cavo.
Può benissimo essere che non sia un problema di starter, ma non le puoi
escludere a priori.
Comunque basta fare la prova a motore caldo e con aria manuale proprio su
PHGB e spaloancare per bene: singhiozzi, impossibilità a sviluppare la
massima potenza, e condensa e temperature polari sul carburatore : non mi
pare che corrisponda a incrementare di 5 o 10 punti il getto del massimo.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:97c816$b2j$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 Spiegami la tua teoria che mi interessa.
Si č vero che si trova in un canale secondario ma con la massima (o comunque
intermedia) apertura della ghigliottina si crea comunque maggior
depressione, anche se non cresce con la medesima proporzione rispetto alla
depressione su getto del massimo (questo č vero) ma comunque cresce comunque
il flusso.Addirittura il flusso d'aria nel condotto aperto proprio in virtů
della sezione ridotta, č talmente accelerato che raffredda la zona
circostante formando molta condensa sul corpo del carburatore. Comunque a me
capitato proprio questo ( starter su telaio ) e con il flettersi della
sospensione si apriva lo starter; poi č successo ad altri miei conoscenti,
che dopo aver montato i vari kit carburatore con lo starter a filo
soffrivano di questi inconvenienti. La fregatura č che sul banco o sul
cavalletto non ti accorgi di nulla e sembra tutto funzionare come un
orologio.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:Z_2m6.50335$k55.1...@news.infostrada.it...

Questo era proprio il test che ti consigliavo di fare. Perchè i sintomi
potevano corrispondere ed era feetttivamente poco impegnativo da effettuare.
Bho non saprei cosa dirti..........le diagnosi da lontano sono proprio
difficili.....ciao

Vi ringrazio tutti di nuovo per il tempo che state perdendo per me.
Grazie :)))))))))