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Titolo: Majesty150 e problemi alla frizione: aiuto!

Ciao a tutti.
Ho ritirato a gennaio il mio Majesty 150 nuovo. Dal primo
giorno ha presentato una serie infinita di problemi che dopo
6 dico 6 passaggi in assistenza nell'arco di soli 2 mesi e mezzo
non si sono ancora risolti. Confesso di essere inc****to nero
con la Yamaha (al cui importatore, la Belgarda, ho già spedito
una lettera, e ora aspetto un loro contatto) e con l'assistenza del
concessionario che mi ha venduto lo scooter, assistenza a mio
parere inqualificabile.
Veniamo al punto: l'ultimo dei problemi che si è presentato è dato
da delle fastidiosissime vibrazioni che si producono quando riparto
da fermo, nello specifico quando giro lievemente la manopola
dell'acceleratore: il problema è peggiorato col tempo fino a
diventare insopportabile e fino a comprendere anche una partenza
"a sputi", a scatti.
Portato all'assistenza, il capo-officina mi dice che è un problema
dovuto al mio cattivo utilizzo dello scooter: infatti si dovrebbe partire
dando solo "molto gas", e non poco gas. Ovviamente "molto gas"
corrisponde ad una partenza con una certa accelerazione (lo so che
il Maj150 non è una CBR ma non è manco un Ciao...), il che diventa
impossibile se si usa lo scooter nel traffico, men che mai a Roma
dove io vivo. Partendo sempre con forte accelerazione rischierei
continuamente di sbattere contro altri veicoli: basta pensare a quando
si passa con lo scooter tra le macchine ferme nel traffico, o ancora
a quando si sta "facendo manovra" o parcheggiando lo scooter.
Insomma è ovvio che spesso si è obbligati a partire piano. Non vedo
poi perchè, comprando uno scooter, io sia *obbligato* a partire
veloce, altrimenti lo scooter si rompe. Questo infatti, in sintesi, è il
ragionamento del capo-officina. Per inciso, a ma piace partire veloce,
ma, ripeto, spesso non è possibile.
Concludo: l'assistenza ha comunque "pulito la frizione" (testualmente)
e il problema era sparito, ma da ieri sento di nuovo le piccole vibrazioni
che poi, col passare di una settimana, erano diventate insopportabili
e accompagnate dalla partenza a sputi. Insomma sembra che il problema
stia tornando, anche se io mi sono sforzato sempre, ove possibile, di
partire con molto gas.
Domande:
1) A qualche altro possessore di Majesty 150 è capitata la stessa cosa?
2) Qualcuno sa come risolvere *definitivamente* il problema?
3) Che ne pensate del responso datomi dall'assistenza? (che suona più
    o meno come "devi per forza partire veloce, altrimenti si rompe")
Grazie mille a chi saprà e vorrà aiutarmi.
Confido in voi per venirne fuori.
Nemo
PS: nel caso in cui il problema non si risolve, oppure se, risolto
    questo, si presentato altri problemi, sto sinceramente prendendo
    in considerazione l'idea di affidarmi ad un avvocato per restituire
    lo scooter e avere indietro i miei soldi...

     lo scooter e avere indietro i miei soldi...
Capisco questa tua idea, la ebbi anch'io a suo tempo, ma posso garantirti
che è assolutamente inutile, e che non otterresti la restituzione dei soldi
se non presentandoti con una pistola, o comunque non senza provare che lo
scooter è inutilizzabile; da ciò che dici del difetto è chiaro che così non
è... E se anche fosse ti cambierebbero il cambiabile ma lo scooter
rimarrebbe quello.
In caso di necessità rivolgiti a un meccanico che nulla c'entri con la
Yamaha. Gli sgancerai qualche lira - il che è fastidioso se sei in
garanzia - ma avrai la certezza che il lavoro verrà eseguito come si deve.
Ciao, in bocca al lupo :)
________________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- Hexagon 150
- Aerox 100
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Vespa 50 FL2
- ex Hacker 50 Atala

 Ciao, in bocca al lupo :)
Grazie, crepi il lupo! Incrociate le dita per me...
Vi terrò informati! Ciao ciao.
Nemo

Caro Nemo il problema della frizione è un problema comune a molti scooter
indifferentemente dalla cilindrata,il problema l'ho avuto anche io e sembra
strano ma le cose che ti ha detto il meccanico sono + o - vere cioe mi
spiego meglio,non so se hai notato ma il variatore dei scooter  150 e 125 in
genere nella fase di accellerazione la frizione non attacca istantaneamente
come nei 250 ed oltre perche hanno meno spunto,ma dopo un po che
gira,significa che se tu non dai delle piccole accelerazioni in modo tale da
far attaccare la frizione ,essa continuera a slittare e a consumarsi creando
una polvere che con il tempo ti farà lavorare la frizione a scatti,fino a
quando non ripulirai la campana e tutto il sistema frizione.
 Posso dirti che da quando guido lo scooter con piccole accellerazioni in
modo tale da far attaccare la frizione ho percorso 2100km senza alcun
prblema.
Se ti puo essere di aiuto un mio amico dopo essere andato da un meccanico di
fiducia gli ha consigliato di usare uno spray particolare che pulisce e  fa
indurire la frizione in modo tale da non creare la polverina che causa il
mal fuzionamento della frizione.
Spero di esserti stato di aiuto.
Mi farebbe piacere sapere quali sono stati gli altri innumerevoli problemi
che hai avuto.
"Nemo" <d.ce...@SBLINDAtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:xekp8.93997$%g7.30...@twister2.libero.it...


     lo scooter e avere indietro i miei soldi...
non credo che sia fattibile, il cliente č sempre fregato...
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
www.aeroxmania.cjb.net
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa...)

     o meno come "devi per forza partire veloce, altrimenti si rompe")
Forse il capo officina ha esagerato, però non ha del tutto torto. Quando vai
piano con poco gas i ceppi della frizione slittano sulla campana
trascinandola parzialmente, ma a lungo andare i ceppi si consumano
precocemente e la campana si rovina. Non è questione del mezzo che ti 6
comprato, perchè succederebbe anche con un'auto da 200 miloni o la moto +
costosa, con le quali se vai spesso sfrizionando, la friziona si rovina. Il
tuo stile di guida dovrebbe essere adattato in modo da andare con la
frizione attaccata, il che non credo che voglia dire partire necessariamente
a tutto gas. Cmq potresti anche modificare le mollete delle frizione, in
modo da farla attaccare + presto a scapito dello spunto, anche se in
commercio non credo si trovano, però potresti sentire qualche ditta che
produce molle.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

Il mio Benelli Velvet 150 (solito motore del tuo Majesty), ha lo stesso
problema (ho fatto circa 4000 Km), già provveduto 3 volte a far fare il
trattamento alla frizione che ti ha proposto il tuo meccanico, il quale mi
ha spiegato che ciò è dovuto al non più utilizzo dell'amianto nelle massette
della frizione, che quindi tendono a dilatarsi con il calore.
Un particolare differenzia il mio difetto dal tuo, che se vado tranquillo in
città, mi succede raramente, mentre se faccio un tratto di strada a velocità
sostenuta (circa 60 Kmh), poi mi fermo e riparto o procedo a bassa velocità
(15-20 Kmh) ho il solito difetto tuo.
Attendo risposta dalla casa madre dopo varie e-mail e una raccomandata.
Ciao.
Roberto
http://digilander.iol.it/BenelliVelvet/index.htm

 innumerevoli problemi che hai avuto.
E' una storia lunga, ma visto che me la chiedi...
Dopo solo 5 dico 5 giorni dal ritiro al concessionario ho avuto
il black-out completo degli strumenti. Già subito dopo il ritiro
si era presentata una facilità allo spegnimento (risolta in assistenza)
e un fastidioso e fortissimo rumore proveniente dalla forcella,
accompagnato a volte dalla "resistenza" opposta dallo sterzo in
caso di curve molto strette o marcate. Quest'ultimo problema,
pericoloso in quanto lo sterzo non girava con la dovuta rapidità,
è stato risolto solo al quarto passaggio in assistenza: infatti nei
primi tre passaggi in assistenza non avevano riscontrato il problema
(sic!). Al quarto passaggio lo riscontrano: si tratta di un cavo che
si sovrappone alla forcella del manubrio, e nonostante io mi fossi
raccomandato di risolvere il problema data la sua pericolosità, mi
rispondono: "E' un cavo che fa rumore, te lo tieni così" (sic!).
Alle mie vigorose proteste il problema viene preso in carico dal
capo-officina il quale mi telefona dicendo di averlo riparato. Allora
io passo in assistenza, per poi scoprire, non appena uscitone, che
il problema c'è ancora. Allora ritorno dentro e il capo-officina,
aprendo lo scudo, mi dice: "Vedi? E' questo cavo qui che si
sovrappone...". Come, "vedi" ?!? Ma non mi aveva assicurato di
averlo riparato?!? Insomma, una presa in giro bella e buona, aveva
semplicemente mentito e me lo confessava candidamente, con quel
"vedi". Oltretutto davanti a me, in cinque minuti di lavoro, smonta il
pezzo cui il cavo si collegava (forse i freni, boh!) e lo rimonta,
risolvendo
finalmente il problema al quarto passaggio in assistenza e *dopo due
mesi*.Insomma, per la loro incompetenza io ho girato due mesi con
un problema pericoloso allo scooter.
Ma ritorniamo al pezzo strumenti: nonostante siano passati solo 5
giorni tra ritiro del mezzo e mia segnalazione del guasto (e quindi la
legge italiana mi permetterebbe addirittura di riportare lo scooter in
concessionaria e averne uno nuovo) all'assistenza mi dicono che sanno
che c'è una partita di pezzi "fallati", tanto che hanno già ordinato i pezzi
di ricambio in garanzia per gli scooter ancora da vendere. Poi mi dicono
che ordineranno il pezzo, ci vorranno minimo 20 giorni.
...Come come come?!? "Minimo 20 giorni" ?!? Ma come, ordinano i
pezzi per gli scooter ancora da vendere e per il mio appena ritirato
invece ci vogliono "minimo 20 giorni" ?!? Dopo vigorose proteste al
concessionario, mi dicono che controlleranno se hanno il pezzo in
magazzino (e devo protestare in concessionaria per ottenere questo
controllo in magazzino?!?) altrimenti mi montato un pezzo tolto da
uno degli scooter ancora da vendere (sic!). Solo che, tra vari rimandi,
per controllare questo magazzino mi fanno aspettare ben 8 giorni, dopo
di che, visto che il pezzo non c'è, mi dicono: "ok, montiamo un pezzo
tolto da un altro scooter nuovo: appuntamento tra 10 giorni".
Ora: 8 gg. + 10 gg. = 18 gg.  insomma per non farmi aspettare i
minimo 20 gg. previsti inizialmente, me ne fanno aspettare 18 !
Ovvero, altra presa in giro. Conseguenza: altra incazzatura, altro
passaggio in concessionaria e finalmente ottengo uno sveltimento
dei tempi.
Poi, dopo il tagliando, iniziano le vibrazioni e gli scatti: quando vado
in assistenza, nonostante io insista, non vogliono nemmeno accendere
lo scooter. Il resto lo sapete.
Insomma parecchi problemi, risolti lentamente, con ripetute prese
in giro, senza il minimo rispetto per un cliente che è costretto ad
andare 6 o 7 volte in assistenza nei primi 2 mesi e mezzo di vita
dello scooter! E' da notare poi che quasi *ogni* volta sono stato
costretto a ripassare in concessionaria per segnalare il comportamento
assurdo dell'assistenza, tanto che la soluzione dei problemi è avvenuta
solo dopo una telefonata del venditore all'officina stessa, ogni sacrosanta
volta. Insomma, assolutamente allucinante.
E dire che chi fa questo lavoro dovrebbe sapere che i servizi
post-vendita sono un elemento fondamentale del prodotto.
Sono rimasto totalmente deluso e ad oggi, dopo due mesi e mezzo
dal ritiro, non c'è mai stato un giorno in cui lo scooter non presentasse
almeno un problema.
Nemo

 ditta che produce molle.
Non ho la più pallida idea di come si faccia, nè intendo farlo a
mie spese. Di certo non mollo la presa, quando sono *certo*
di avere ragione, e questo è uno di quei casi.
Grazie comunque, ciao ciao.
Nemo

 non credo che sia fattibile, il cliente è sempre fregato...
Con tutto il rispetto, non sono assolutamente d'accordo.
Prima di tutto una cosa è certa: QUANDO HO RAGIONE
sono uno squalo, non mollo mai. Negli ultimi due o tre anni
ho battagliato, ad es., con una banca e un grosso tour operator.
In quest'ultimo caso, per una questione di principio, ci ho messo
un anno per avere un rimborso di care vecchie 120 mila lirette.
Certo, molto più tempo sprecato che soldi riavuti, ma ti assicuro
che quando sono uscito dall'agenzia con le 120 mila in mano
avevo un sorriso... Ed è stata una grossa soddisfazione personale.
Perchè? *Perchè avevo ragione e ho fatto valere i miei dirirtti.*
Poi c'è un altro fattore: la legge, che sembra darmi ragione, e non
bisogna dimenticare le associazioni di consumatori.
In ultimo, oggi giorno, è un dato di fatto, ci sono altri "mezzi"
per far valere i propri diritti: si chiamano proprio "mezzi", ovvero
"media". Ad esempio i giornali, i siti Internet, "Mi Manda RAI 3",
Striscia La Notizia, ecc. Ovviamente non parlo del mio caso
specifico, ma non si sa mai... :-)
Ad ogni modo, ribadisco: sono convinto di aver ragione,
ergo non mollo. Ciao ciao e grazie.
Nemo

 raccomandata.
Anch'io ho mandato un paio di raccomandate, adesso vediamo
che succede. Non mollo.


 ergo non mollo. Ciao ciao e grazie.
cerca di avere ciò che ti spetta!
fammi sapere e tienimi aggiornato!


 wrote in message
news:VbFp8.98047$%g7.31...@twister2.libero.it...

Io ho un Majesty 150 del luglio 2001 con 6400 km all'attivo e ho lo stesso
problema di vibrazione:
dura per un paio di partenze dopo aver percorso 50/60 Km di fila e poi
sparisce.
Ho anche qualche problema di contatto con la leva sx (un giorno si e uno no
non permette di accendere il motore e lo stop)
e con la forcella che rumoreggia molto negli affondi un po' più decisi.
Tra poco vado al tagliando e sottopongo la questione.
Luigi

 Nemo
Sò bene come ti senti... ho passato la stessa cosa con un Majesty 125...
La soluzione è o rivolgersi all'associazione consumatori e con l'aiuto di
avvocati lottare per avbere una sotituzione (metodo lento e poco efficace)
oppure cambiare scooter e soprattutto marca e SOPRATTUTTO meccanico!!!!
Purtroppo questa soluzione costa in denaro, ma si guadagna in salute e tempo
libero!!!
David
FELICE possessore di Burgman 250...

 guadagna in salute e tempo libero!!!
...eh, ma ormai mi sono scatenato e questa è la mia
crociata del momento. A spese mie? Non se ne parla.
Non per una questione di soldi, ma di *principio*.
Ho ragione e farò rispettare i miei sacrosanti diritti,
pur penalizzando tempo libero e salute.
Ciao ciao.
Nemo

 Ho ritirato a gennaio il mio Majesty 150 nuovo.
-----CUT----------
e' un problema classico. Se guidi in città succede con molti scooter. Io ho
avuto un dink 150 che ha presentato quel problema dopo 500km, dopo
l'intervento dell'officina il problema si è riverificato a 700 km e non l'ho
più portato ad aggiustare , tanto non ci potevano fare niente. Ora ho un
majesty 250 e il problema è venuto fuori a 3000 km. L'ho portato in officina
e hanno pulito la frizione. Il problema è ritornato dopo 600 km. Anche a me
hanno dato la risposta che hai avuto tu. Allora ho contattato  direttamente
la Belgarda, e ho rotto parecchio le scatole, ma non c'è niente da fare. Mi
hanno riferito la stessa versione, che poi è anche la verità. Anche gli
altri miei amici hanno riscontrato questo difetto sui loro scooter. Non
esiste una soluzione del problema. Quando si sporca la frizione bisogna
aprirla e pulire tutto. Gli strappi spariscono per poche centinaia di km.
Effettivamente se parti molto deciso la frizione va meglio, ma in città la
cosa non è fattibile. Essendo le frizioni degli scooter fatte tutte allo
stesso modo (salvo i 500 cc), credo che con il tuo uso e la tua guida
troverai questo problema con qualsiasi marca o modello, a meno che non ti
butti su un TMAX.
Ciao
Ernesto

 ha scritto nel messaggio
news:a8bmh0$i34$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


    lo scooter e avere indietro i miei soldi...
Su questo nn ti so aiutare, ma IMHO la vedo molto dura per te
In cu-o alla balena nel caso decidessi
Alla prossima
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

di intervenire per sistemare definitivamente il problema
Ho cambiato diversi mekka, ma questo è un problema (almeno il mio) è
senza soluzione. Qui sul Ng siamo in tanti ad averlo.
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 a meno che non ti butti su un TMAX.
Mi sembri catastrofico: non ho mai letto sul NG che *tutti*
i possessori di scooter sotto i 500 cc portato ogni poche
centinaia di km gli scooter in assistenza per problema alla
frizione. E non mi sembro l'unico che vive in città, sul NG.
Quindi io *esigo* (a costo di finire in causa con la Belgarda)
che lo scooter funzioni perfettamente nell'uso previsto per
lo scooter stesso. Qualora ciò non fosse possibile, allora
*esigo* (e la legge sembra tutelarmi) la rescissione del
contratto, restituisco lo scooter e rivoglio *tutti* i soldi
indietro. Non mollo.
Ciao ciao e grazie.
Nemo

 funzionante la frizione.CIAO
Vedremo, anche se le mie inesistenti cognizioni di meccanica
non mi aiutano di certo, in questo.
Grazie, ciao ciao.
Nemo

 In cu-o alla balena nel caso decidessi
Vedremo. Come già scritto, tra associazioni dei consumatori
e media oggi ci sono molti modi di far ascoltare e valre i
propri sacrosanti diritti. Se la cosa non si risolve, una bella
lettera a "Mi Manda Rai 3", tra le altre e numerose cose,
non gliela toglie nessuno...
Ciao ciao e grazie. Non mollo!
Nemo

 Nemo
Io se avessi ancora il Majestino mi incazzerei come una iena e non la
passerebbero liscia... intanto il mio ex meccanico non mi ha più visto! !
Però il tipo ha ancora il mio antifurto!!!!!!!!!!!!!!!
ARGH!!1
David

 tanti ad averlo.
Io non ne avevo mai letto. Ad ogni modo visto che la
unica soluzione venuta fuori finora non ha funzionato,
ci sono altri modi?
Per inciso: la questione di principio (non si può vendere
uno scooter che non funzioni bene nel traffico cittadino)
rimane.

 più diretti... io l'ho visto col Burghy
Provvederò, se la cosa non si risolve altrimenti.
Cosa intendi, invece, con "loro hanno contatti più diretti" ?


 Ciao ciao e grazie.
Ciao, a facci sapere
Ernesto

 Nemo
Quando ho cambiato il mezzo mi sono affidato ad un concessionario/officina
ufficiale Suzuki
Ho avuto un piccolo problemino con l'antifurto... sono andato da loro e il
giorno dopo mi ha chiamato in officina per sistemare un relè.La stessa
Suzuki gli aveva consigliato questa modifica
Ho notato che lavorano meglio, e più velocemente..
Ordini un pezzo, in 48 ore lo hai e sono molto più informati su quello che
sono i propri mezzi...
Ad esempio mi hanno sostituito il cerchio posteriore SENZA che lo chiedessi,
solo perhcè c'era il sospetto di una prtita di cerchi falati, più altri
controlli 8una sera mi hanno tenuto il mezzo per un paio d'ore per sistemare
qualcosa al filtro.. non mi hanno mai detto cosa)
Hanno usato l'olio detto dalla casa (mentre il vecchio meccanico ci metteva
quello che più gli conveniva)
E in generale una maggiore serietà (tanto per dirla al tagliando lavano il
mezzo e ad ogni intervento mi fanno la pulizia COMPLETA della trasmissione!)
Potrebbe essere anche la serietà della officina, ma rispetto al vecchio
mekka nemmeno un paragone...
Se qui mi dicono 2 giorni io dopo due giorni ho il mezzo (e posso chiedere
il mezzo sostitutivo nel frattempo) e il servizio è proprio ad un altro
livello...
Ciao ciao
David

 di Roma. In effetti non vedo perchè non potrei.
E' un tuo diritto andare da qualsiasi centro di assistenza yamaha. Se sei
ancora in garanzia ti devono tutti eseguire l'intervento senza farti pagare.
Ciao
Ernesto

 farti pagare.
Vedrň dov'č l'altra assistenza autorizzata piů vicina.
Ciao ciao.
Nemo

 Ciao, a facci sapere
Vi terrō informati.


 E in generale una maggiore serietà
[CUT]
Da me, nessuna serietà. Leggi pure il post in cui racconto
tutto e fatti un'idea!
Ciao ciao.
Nemo

 di avere ragione, e questo č uno di quei casi.
Ed č giusto cosě!!
Ciao
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 ***il problema non si risolve!***
Ho letto attentamente il thread e, sinceramente, ho esitato un po' a esporre
il mio punto di vista, considerato anche che sono tra i pochi fortunati ad
avere una frizione che ha sempre funzionato a meraviglia (21mila Km, pulita
ogni 8mila e solo per il cambo della cinghia).
Non credere cmq che il mio scooter sia immune da difetti, anzi, se possibile
ne ha ancor + gravi (Kaffettiera non è nato per caso...)
Quello che non mi spiego è che dopo ripetute segnalazioni di questo
malfunzionamento non abbiano neanche provato a cambiarti il pezzo, invece
che tirare fuori il "mal comune....".
Se fossi in te, la prima cosa che farei è cambiare officina, cercando quella
con personale disposto a perderci 5 minuti in più, cambiandoti anche il
gruppo frizione.
Qualche vibrazione in partenza può essere accettabile, la partenza "a
canguro" sicuramente no.
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/
 (andato in fumo con Xoom.it)
:-(((

 partenza "a canguro" sicuramente no.
Esattamente. Ribadisco che sono assolutamente certo che,
pur se la frizione sembra essere un problema comune, nel
mio caso è sicuramente più acuto del normale.
Grazie per il tuo contributo. Ciao ciao.
Nemo

 Qualche vibrazione in partenza puň essere accettabile, la partenza "a


funziona, neanche temporaneamente.
Io nn ti avevo detto che la risolvevi definitivamente. 
Forse ora ti è piú chiaro cosa intendevo io. E' una soluzione
temporanea
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

rimane.
Conosco anche persone che nn hanno questo tipo di problemi o che per
lo meno lo hanno molto di rado, ma quasto è dovuto anche allo stile di
guida (nn vuole essere in tono polemico) e ai materiali di
realizzazione delle frizioni.
Qui pero mi fermo x' + o - tutte le marche sono interessate da questi
problemi. Di piu nn so.
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

"Nemo" <d.ce...@SBLINDAtiscali.it> wrote in message
news:Ougp8.95444$1S3.3...@twister1.libero.it...
Io ho avuto un problema simile ma è stato risolto in garanzia (Honda Fes
250)
!!!
Sintomi ... Uguali.
Causa ... Non perfetta tenuta degli "Oring" (Non sò se si scrive cosi)
in gomma che servono a evitare che il grasso degli ingranaggi (quelli
che poi danno il moto alla ruota stessa) vada a finire sulla Campana 
Frizione !!!
Km fatti dopo tale intervento 24.000 Km (Penso propio che il problema
sia
stato risolto) !!!
Ciao Marcos
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

canguro" sicuramente no.
Io con i vostri consigli, le ho limitate parecchio, ma ogni tanto nn
mi privo di questo piacere :-((((
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 l'ho tenuto cosi.
E riecco il problema di fondo: ho ormai chiaro il fatto che
nel mio caso il problema è *più critico* che nel vostro.
Per il semplice fatto che io *non posso tenerlo così*.
Con la vibrazione fortissima e gli scatti la guida risulta
tanto fastidiosa da essere quasi impossibile. E se come
temo la cosa si ripropone ogni 50 km dopo la pulitura
della frizione in assistenza, considerando la mia media
di km giornalieri io sarei costretto a portare lo scooter
in assistenza ogni 2 giorni. Ti sembra fattibile?
Ripeto: "tenerlo così" nel mio caso è impossibile.
Ciao ciao.
Nemo

 soluzione temporanea
Come ti ho spiegato, non la definirei neanche "temporanea".
Ciao ciao.
Nemo

 Qui pero mi fermo x' + o - tutte le marche sono interessate
 > da questi problemi. Di piu nn so.
Ciao e grazie dei consigli.
Nemo

in assistenza ogni 2 giorni. Ti sembra fattibile?
Decisamente no
Buona fortuna
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

Ciao ciao.
Alla prossima. Mi dispiace nn poterti dare un aiuto reale
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

Ciao e grazie dei consigli.
Figurati, peccato xó che nn si sono rivelati utili nemmeno un po
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 un'altra officina autorizzata.
:-/ se vuoi la garanzia, nn puoi sostituire nulla che nn sia
originale da un'officina autorizzata...
cmq prova a cambiare officina...
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 tamarro  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

Se non ottieni niente dalla Casa produttrice, ti consiglio di scrivere anche
a qualche rivista specializzata (Motociclismo, InSella, ecc), allegando le
raccomandate che hai fatto alla Casa produttrice.
io ancora non ho ricevuto risposta dalla Benelli, ma è solo passato due
settimane dalla mia raccomandata.
Insistiamo magari ci ascoltano.
Ciao
Roberto
http://digilander.iol.it/BenelliVelvet/index.htm

 Grazie per il tuo contributo. Ciao ciao.
Se solo potessimo fare di più......   :-))))))



Mangi troppe carogne lo sai che poi ti fanno male :-prrrrrrrrr
Cerca di mangiare qualcosa di + genuino!!!!
A parte gli scherzi anche io l'anno scorso l'ho preso...mamma mia
posso capirti benissimo. Avevo perso 3 kili in 3 gg.
Come si dice in certe occasioni ...... "che giornate di merd@"!! ;-)
Spero che ora vada meglio
Buona guarigione
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 Buona guarigione
Grazie caro   :-)))))
