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Titolo: Foresight vs. "ruota alta"

Ciao a tutti,
avevo già scritto a proposito del FES che ho acquistato usato,
chiedendo info su irrigidimento forcella etc..
Non ho ancora proceduto con l'operazione di sostituzione olio, perchè
mi è sorto un dubbio: lo cambio con un ruota alta?
Uso lo scooter in prevalenza autostrada/statale (35+35km al giorno),
con la bella stagione (in inverno non me la sento proprio, anche se
abito in liguria). Il FES si comporta bene, consuma pochissimo e tiene
i suoi 100km/h.
Però in certi casi, specie in autostrada, manca quel brio in più per
trarsi d'impaccio nei sorpassi: devi calcolare veramente bene,
soprattutto quanto c'è la fila di camion (frequente sulla a10 ge/sv):
spalanchi tutto, tieni il fiato e...speri di terminare il sorpasso.
Secondo voi, un ruota alta di concezione più moderna, tipo Beverly
300, potrebbe risolvere in parte l'inconveniente? Immagino che le
prestazioni siano "lunari" rispetto al mio tranquillissimo FES, e la
stabilità pure.
Che ne dite?
Io pensavo, nel caso dovessi cambiarlo, di passare direttamente
all'ottimo sw400, però anche li siamo su ruote medio/piccole...
Grazie a tutti....

 Che ne dite?
Ma il tuo è un problema di potenza o di stabilità? O di entrambi?
Io ho un Carnaby 300, ma non so quanto si possa considerare più
stabile di un sw400 solo per via delle ruote di maggior diametro.
Posso solo dirti che ultimamente viaggio quasi sempre in coppia e a
volte in città mal digerisco il baricentro alto... :-/ sarei curioso
di provare la stessa configurazione su un ruota bassa.
Ciao!

 Ciao!
A leggerlo sembra che necessiti di velocit� maggiore.
I miei 2 cents: Ho avuto in ordine=FES per 3 anni, Burgman UH200 per 1
anno e qualcosa ( incidente) poi per 3 mesi un Xcity 250.. bel mezzo,
solido e con una ottima tenuta di strada.
Ma a giugno sono ritornato al Burgman perch� � quello che costa meno a
parit� di velocit� max, capienza sottosella.. Contro?
E' un ruote basse e frenare con l'anteriore � pericoloso.. ma tra i
ruote basse ha una bella frenata.. ad esempio, rispetto al FES, frena
meglio ma ha molta pi� accelerazione.. arriva a 120 Km/h tranquillamente
(quello prima faceva anche 130).. i consumi sono sull'ordine dei 30 al
litro.
In due in autostrada accusa ( parlo del Uh200).. ma da solo dovresti
stare tranquillo.. ti metti a 100 e te ne freghi.
Imho, per andarci a lavorare Il 400 consuma troppo.... per� 70 KM al
giorno  su strade a scorrimento veloce sono tantini per un 200/250..
Io sono nella tua stessa condizione.. faccio circa 100 KM al giorno e mi
accorgo che Uh200 � alla corda... cel'ho da un mese e mezzo e c'ho fatto
 2500Km... secondo me non arriva alla fine del 2010...

Probabilmente le mie sono "fisime" da cambio scooter, e inconsciamente
magari mi sto creando l'alibi per cambiarlo....
In ogni caso sono molto attratto dal Beverly 300 per via dell'assetto
motociclistico e dalle prestazioni.
E' chiaro che se fossi sicuro che la differenza tra i due mezzi sia
"sostanziale", potrei pensarci....
Vero anche che il sw consuma veramente, tanto da vanificare
l'economicità dello scooter rispetto all'auto.
Boh, volevo sentire un po' di pareri prima di decidere, visto che
comunque, se tenessi il FES, dovrei cambiare la ruota dietro (alla
frutta) e sostituire l'ammortizzatore con un bitubo....

 frutta) e sostituire l'ammortizzatore con un bitubo....
Il SW comunque � il "GS" degli scooter.. UNo scooter del genere poi lo
utilizzi anche per fare altro.
Cmq credo che in superstrada e/o autostrada a velocit� costante sia su i
25 KM/litro a filo di acceleratore..
Guida un p� pi� sportiva arrivi anche a 20.. sempre meglio delll'auto.
La differenza � sostanziale.. Il FES era ( uscito di produzione diversi
anni fa) tra gli scooter pi� "tranquilli" che ci fosse in circolazione..
Lo ricordo sempre con affetto.
Certo che se  ti puoi permettere un 400.. io prenderei il TSwing con ABS..
Lascerei stare il Burgman 400 cos� coe il berverly 300.. mi sembra pi�
da citt� che da viaggi medi/lunghi.

 l'economicità dello scooter rispetto all'auto.
Mah, anche da quel punto di vista, è un ragionamento molto "ad
personam": io ad esempio, possiedo un'auto che fa una media di 18/20km
con un litro di gasolio e uno scooter che con passeggero, 80% città,
20% tangenziali, fa i 27km con un litro di benzina, guidando con una
certa parsimonia (da solo ho fatto anche i 20km/l :-/ ).
Ora, se confronti il prezzo del gasolio a quello della benzina, vedrai
che il costo kmetrico non si discosta poi di tanto, ma lavorando in
pieno centro è ovviamente una scelta quasi obbligata...e
fortunatamente estremamente piacevole!! :-)
CIAO!