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Titolo: URGENTE problema lamelle

Ciao Ragazzi,
ho un problema ma principalmente un mio amico possessore di uno zip ad aria.
Ecco cosa è successo:
camminava felice e spensierato ed a un tratto si è spenta.
La accesa e appena apriva il gas si spegneva però a minimo rimaneva accesa.
C'è venuto il dubbio del carburatore e abbiamo pulito il carburatore e
rimontato, ma niente da fare.
Poi da  un rubinetto che era sul carbu. usciva aria e appena lo tappavamo si
spegneva. il fatto strano è che (mi sembra) questo rubinetto è stato sempre
tappato (il carbu è un 17,5)
Poi abbiamo smontato il pacco lamellare e... esce fumo, ecco qua:
metà lamella sparita caduta nell'albero motore e il pacco lamellare tutto
storto.
Cosa dobbiamo fare per quella lamella sparita? dobbiamo aprire il carter
oppure non fa niente che giri nel motore una lamella? Aspettiamo con
impazienza le vostre risposte.
Grazie Mille
 by Ninni & Fisichella
p.s.
come sta Damnation?
--
Ninni su Aprilia Sr Replica '95 LC 70cc Polini Base

 impazienza le vostre risposte.
Ciao Ninni!!! :-))))
Il servizio SMS + Ng funziona, eh?!!
Scusa se non mi son potuto collegare prima, ma ho qualche problema...ho
spiegato tutto un paio di gg fa... :-(((
Allora..mi serve sapere un paio di cose:primo:che lamelle aveva?Se carbonio
o fiberglass, no problem!Non fanno danni, al maz te le sbriciola e te le
brucia,senza danno.
SE..aveva le originali di acciaio..ahia...beh..inizia a contare...
Dunque:prima csa, smonta il cilindro e controlla se riesci a recuperare il
pezzo di lamella mancante.
Se hai un discreto cu*o..te lo trovi bello intero, e tutto si risolve con
20k di lmelle nuove e un po' di frenafiletti sulle viti del pacco lamellare
(..onde evitare il ripetersi..!)
Se..cosa purtroppo molto probabile...non sono intere..ma
sbriciolate...ahio...mi sa che l'ideale sarebbe aprire il carter..e cambiare
cuscinetti e tutto.
Pupi tentare anche soo con una pulizia..del carter...procedi cosi':
Somnti il cilindro e il pistone;
levi il collettore; ti procuri un detergente sgrassante (ad es, il Fulcron)
e ne versi un po' (una bicchierata)dal collettore carb;
spedivelli un po'....fai fare un paio di giri all'albero in modo che il
detergente raggiunga tutto;
aggiungi una bicchierata di acqua,e rispedivelli un po;
con un getto di acqua, ora...metti lo Zip in staccata, in modo che
l'apertura del carter dove si infila in cilindro sia in basso (lo sqtr circa
a 90° con la ruota post alzata)..e con il tubo dell'acqua butti acqua di
maledetta dentro il carter, dall'apertura del carb..questa scendera'
dal'apertura del cilindro.
Mentre uno butta acqua, girando il getto a pressione OVUNQUE all'interno del
carter, l'altro dovra' far girare (bisogna essere almeno in due...!)
l'albero..a pedivella, a batteria..a mano..come volete!
Fatelo girare un bel po'...sempre col getto d'acqua dentro.
Bene..a questo punto, ripeti tutto...rimetti lo sqtr in orizzontale, altro
lavaggio con Fulcron, altra bicchierata di acqua...e altro getto a pressione
per risciacquare tutto!
Bene..ora leva il getto d'acqua, continua a far girare l'ablero un po' e
rimetti lo sqtr in osizione cristiana....avrai nel frattempo preparato
almeno un litro di miscela con olio al 15%..versala dal carb e fai
girare..in modo, in sostanza, da lavare tutto con la miscela.Impenna lo
sqtr, in modo che la miscela raggiunga tutte le parti (..fai una
cosa..impennalo anche qundo lo lavi a Fulcron....), falla scolare con lo
scooter in staccata, e ripeti..fino a finire la miscela, e ad esserti
assicurato che OVUNQUE gli sia arrivato un egtto COPIOSO di quella sbobba
che hai preparato (miscela supergrassa).
Bene..ora rimonta tutto, con le lamelle nuove, e metti in moto..e giraci
almeno per 20 minuti.....
Quindi..prima di iniziare il lavoro, devi aver tuto pronto:cilindro, pacco
rimontato, ecc.....
dovresi riuscire a rimontarlo e a farlo partire il piu' in fretta
possibile...se vuoi garantirti un po' di sicurezza in piu'..dai una bella
nebulizzata di CRC 6-66 a tutto il gruppo carter e alla biella (occhio e
piede di biella bene, con riguardo ai cuscinetti)..e' l'olio spray che si
usa per i motori marini che cadono in acqua salata..!
Rimonta, rimetti in moto e SPERA di aver eliminato tutto.
A daddopi, con qesto sistema, eliminai una chilata di sabbia di Poetto (mare
nostrum!!) che aveva aspirato dal filtro aria spaccato..aveva grippato di
sabbia..e poi non ha + dato problemi...!
SE..il cilindro si 'e ovinato..cercate di usare per un po' ancora
quello....almeno siete sicuri di non rovinarne subito uno "nuovo"..mentre
magari finendo di usare quello riuscite ad eliminare TUTTI i detriti.
PS:Poveri cuscinetti..andate MOLTO piano all'inizio....
Ok??
Ciao e scusa per il ritardo!! :-))))
--
Starflex, o The King of the Kinz.
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*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
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  !!!

Preferirei non commentare per l'acqua! :))
Vorrei precisare che i motori non vanno ad acqua, cmq se poi prima di
rimontare gli fai un bel lavaggio con miscela forse forse non rovini
qualcosa.
Però certi punti dei cuscinetti ummm sarà dura fargli arrivare la miscela,
cmq il linea di massima non succede niente, anzi sicuramente non succederà
niente, ma non è il modo migliore!!
Va be! Che dici starfelx? Una bella passata con l'idropulitrice da 180
atmosfere!
Hihi!
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:Ihdv7.25941$0Y2.2...@news.infostrada.it...

Miiiii....ma che ti ho fatto qualcosa in qualche altra vita?! :-)))
Dai, scherzo!! :-PPP
So anche io che l'acqua non e' nata per i motori (..tse'..aspettate di
vedere il MIO motore ad acqua..!!!). ma l'unico modo per levare tutti i
detriti e' un lavaggio con un flusso COPIOSO di un qualcosa...e non penso
che abbian molta voglia di gettarci una ventina di litri di benzina...!!
Infatti consigliavo il lavaggio finale a miscela proprio per quel motivo...i
cuscinetti non saran MOLTO contenti dell'acqua..ma se non lasci passare
tempo tra l'acqua e la miscela, non ci son problemi.
Conta che il processo di ossidazione, operato dall'ossigeno sulle superfici
scoperte e non piu' protette dall'olio (cuscinetti, ad esempio!) inizia da
subito..ma hai comunque un po' di tempo.
Uh..sai una cosa che avevo letto tempo fa..riguardo ai motori marini?
Pensa te..se non riesci a intervenire subito..piuttosto che tirarlo su e
lasciarlo all'aria..lascialo a bagno nell'acqua salata!!
Assurdo...e questo per evitare che l'ossigeno ossidi....!
Ovvio..se lo lavi adesso con acqua..e lo sciacqui a miscela tra sei
ore...AMEN! :-)))
Io col Quartz di Daddopi avevo fatto cosi'...purtroppo..o fai cosi'..o
apri..il getto di aria compressa purtroppo non basta... :-(((
Idropulitrice?!Mmhh..buona idea...puntala sui paraolio,te ti metti a pararli
e ci facciamo la squadra di calcio saponato! :-PPP
...ohe'....quando intendo getto a pressione...intendo una pressione NORMALE
fornita da un tubo di acqua COMUNE....raga'..non voglio danni sulla
coscienza..!
..e comunque io al posto del getto di idropulitrice avevo pensato al Vapori'
Ariete....o meglio ancora..il Drago Pulisan....una beeeshtia contro le
lamelle..!! :-PPPP
Brutta cosa le lamelle rotte....
A proposito..ho riletto il mio post..mi sa che devo fare un corso
anti-dislessia su tastiera..miiii...inverto giusto una o due lettere...!
Ciaoo!! :-)))
