Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Leo 150 freno e rulli

Ciao a tutti, da qualche giorno il mio Leo non frena piu' come prima, per
meglio dire il freno posteriore non riesce piu' a bloccare la ruota ma la
leva non va a fondo corsa. Allora ho cambiato le pastiglie, montando le
originali aprilia. dopo una settimana continuo a non riuscire a frenare con
decisione (il freno anteriore frena da far paura). Ho rabboccato il liquido
dei freni  senza alcun miglioramento.
Credete che possa esere la pompa???
Se fosse la pompa, sara' facile da sostituire??'
Per quanto riguarda i rulli ......  noto che da un po di tempo ho perso in
accelerazione e in velocita' max, ho percorso gia' 7.000 Km, è ora di
cambiarli??
Grazie.
    Salutissimi
            Salvo

 Se fosse la pompa, sara' facile da sostituire??'
Se ti può consolare anche a me fa la stessa cosa ma con il freno
anteriore...
Sicuramente è la pompa
Non so se sia  facile da sostituire ma forse vendono anche un set di
guarnizioni e gommini vari che dovrebbero essere i responsabili del
malfunzionamento
Ciao
Max
--
______________________________
Max
"Dal triciclo al Leonardo125"
Storia di 27 anni di vita

"Salvo" <
pin...@lycosmail.com
per me piu che la pompa č un problema di male accoppiamento di disco
pastiglie e un eventuale  sporcizia della superficie dischi dato che la
tubazione č in treccia e si deforma difficilmente  ti direi di pulire disco
ben bene con benzina

 ha scritto nel messaggio
news:9cepdc$u0i$1...@nreadA.inwind.it...


Per quanto riguarda il freno ..consentimi ma prima di cambiare la pompa e
quindi prima di spendere soldi inutilmente fermo restando che non è molto
difficile la sostituzione, io proverei a sostituire l'olio dei freni, forse
c'è un po d'aria nel circuito ..non si sa mai..
invece per la trasmissione controlla cinghia e rulli ciao!
alfonso

 ho percorso gia' 7.000 Km, č ora di cambiarli??
Boh? Dipende da come vai: smontare il variatore e guardarli č
roba di 5 - 10 minuti.
--
Ciao
Stefano  (Leo 125  Azzurro Miami)

 Quando rulli si 'sfaccettano' guadagni in accalerazione, non perdi.
Beh, io non ho neanche presente come funziona un variatore, perciň magari
sto per dire una cazzata, cmq se i rulli si consumano e il loro peso
diminuisce, il motore gira + alto, ma non per questo deve migliorare
l'accelerazione, perchč se il motore lavore + alto della coppia.... e poi un
conto č consumati, un conto č deformati. Se l'usura č eccessiva per questo i
rulli si deformano, non credo che il variatore lavori molto bene.
Ciao!
Leo
----------------------------------
Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 80cc Polini

 ha scritto nel messaggio
news:GYZG6.21103$sb5.1...@news.infostrada.it...


beh..non ci vuole poi molto a capire come funziona un variatore..la cosa è
molto semplice l'albero motore gira e quindi girando crea un vortice di
forze centrifughe che spingono i rulli all'esterno facendo il modo di aprire
il variatore e di conseguenza permettono alla cinghia di salire!
ciao

 il variatore e di conseguenza permettono alla cinghia di salire!
1) Ma a cosa serve il variatore? Io sapevo che servisse a cambiare i
rapporti n modo automatico. Fare "salire la cinghia" č la stessa cosa?
2)Scusa, ma non riesco bene a capire il significato dell'espressione:
"girando crea un vortice di forze centrifughe che spingono i rulli
all'esterno facendo il modo di aprire il variatore". Sui rulli che vanno
all'esterno č tutto ok, ma in che senso il variatore si apre? A me sembra un
organo compatto...
Scusa la mia ignoranza nelle trasmissioni automatiche.


 capire se sono consumati o deformati???
Semplice: al posto di essere perfettamente cilindrici sono
'sfaccettati': tendono a diventare esagonali/ottagonali.


 rulli si deformano, non credo che il variatore lavori molto bene.
'nfatti; quando sono consumati bisogna cambiarli.  :-)


 la loro forma cilindrica (non si consumano uniformemente).
Scusa, hai ragione! :-)


SALVOOOOO!!
cambiati i rulli! mettiti dei rulli non originali (che costano troppo) e
cercali di un grammo più leggeri...vedrai che guadagni in accelerazione
rispetto alla configurazione normale...

Si dice "il variatore si apre" in gergo in quanto la puleggia dove passa la
cinghia tende a chiudersi !
Detta così potrebbe sembrare una contraddizione però è così perche in realtà
la parte che contiene i rulli si apre!
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:XoeH6.2436$0t6....@news.infostrada.it...


 dovrebbero montare di serie i rulli + leggeri.
Forse perchč poi non va una cippa in allungo?  ;-)


 sto rimbambendo.  :-))
se hai bisogno di consigli madami una mail!!
ciao!!