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Titolo: Parere su tagliando Piaggio Liberty 150

Salve a tutti,
ho appena fatto fare al mio Liberty 151 del 2002 (Km 14.600) il tagliando di 
controllo che la Piaggio prevede ai Km 12.000 presso un'officina non 
autorizzata Piaggio.
Mi � venuto a costare ? 159,00 cos� suddivisi:
filtro olio ? 6,00
filtro aria ? 3,50
candela ? 8,50
cinghia trasmissione originale ? 25,00
kit rulli Malossi ? 10,00
puleggia ? 5,00
olio motore sint sw40 ? 11,00
coppia ganasce originali ? 15,00
pulizia carburatore ? 10,00
manodopera ? 65,00
Vorrei un parere sui suddetti costi dato che sono completamente ignorante in 
materia.
Grazie 

 Salve a tutti,
Come prezzo, pi� o meno, ci siamo.
Se ha fatto veramente tutti i lavori che ti ha detto, SE, ripeto, il prezzo 
� corretto: in officina Piaggio avresti speso forse intorno ai 250.
Mi sembra strano il cambio ganasce gi� a 14'000 km: le registri abitualmente 
dal registro posteriore?
La cinghia te l'ha lasciata ad un prezzo corretto (forse anche basso) se si 
tratta di una originale Piaggio.
La pulizia del carburatore...diciamo che non ci credo "moltissimo" che 
l'abbia fatta...anch perch� non costerebbe 10 euro. 

 insomma ha fatto un buon ferragosto!
Insomma si fa' presto a scrivere,ma tu' che mestiere fai ?
Che competenze hai per stabilire cosa e' corretto e cosa no ?
Senza contare che non eri presente e quindi ti puoi basare solo su quanto 
riferito dall'OP...
Ah! ecco,dimenticavo,si da per scontato che il meccanico sia un ladro sempre 
e comunque,ma se e' cosi' vantaggioso fare il meccanico,perche' ce ne sono 
cosi' pochi e la maggior parte oltre i 40 ?

 cosi' pochi e la maggior parte oltre i 40 ?
Bel Nick, comunque sei d'accordo che � piu' facile fregare dei soldi facendo 
il meccanico dove il lavoro lo fai quando il proprietario del mezzo non c'� 
e non sempre � competente quindi non sa dove hai messo le mani? Molti se no 
approfittano, come � giusto che sia in Italia, no? 

 cosi' pochi e la maggior parte oltre i 40 ?
questo lo dici tu..ma non sta scritto da nessuna parte!
cmq 

 cosi' pochi 
Pochi? non so dove vivi tu ma qua ce ne sar� uno ogni 3-4 km... ;-P
 > e la maggior parte oltre i 40 ?
Prova a metter su un'officina e poi mi dici...
Uno a 20anni non ce la fa ad aprirne una (regolare)... ^_^
sii, alimentiamo il troll, che cresce e tira un po su il morale ;-P
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 approfittano, come ï¿œ giusto che sia in Italia, no? 
Ahimï¿œ yes...
Molti se ne approfittano, ma altri (sempre regolari) talvolta
  sorprendono per l'onestï¿œ...
-- 
LEOrap on SoFï¿œzer600 '04
IHMS-Bergamo

a me pero 159 per tutta quella roba, sembrano in linea col mercato(non col 
mercato di quelli che ti in**lano) :-)
alcune cose le ha fatte pagare il giusto, altre perfino poco.
resta da vedere se i lavori dovessero essere eseguiti tutti subito e se sono 
stati fatti realmente.
a me per� la cinghia si � rotta esattamente a 14.000Km, e quando fai la 
cinghia � il caso di fare pure i rulli ecc.
la pulizia carbutrratore, se fatta davvero, � giusto metterla in evidenza in 
fattura.
insomma in quella fattura non ci vedo nulla di strano, se il meccanico � di 
milano ditemi dove si trova che ci vado anch'io!  :-) 

Grazie a tutti per le risposte.
Alcune precisazioni.
Tutte le operazioni che sono state fatte la Piaggio le richiede a 12mila Km 
(ho controllato sul libretto di manutenzione). Solo le ganasce le ho fatte 
controllare io perch� in frenata fischiavano e il meccanico me le ha 
cambiate sostendendo che fossero "bruciate": me le ha fatte vedere ed erano 
tutte annerite (poi se mi ha inculato qui, pazienza!)
Anche la cinghia sostituita me l'ha mostrata ed era molto consumata (la 
Piaggio ne richiede la sostituzione a 12mila Km!).
Nei 10 euro della pulizia carburatore vanno compresi anche il controllo 
batteria e il controllo e rabbocco olio mozzo.; pi� i 65 di manodopera.
Tutti i pezzi sostituiti mi sono stati mostrati (me li potevo pure portare a 
casa) quindi direi che posso essere sicuro delle operazioni fatte.
P.S. sono del sud Italia quindi i prezzi dovrebbero essere un p� pi� bassi 
rispetto alle officine del nord. 

 bassi rispetto alle officine del nord.
Come ho scritto, secondo me il prezzo ci sta tutto.
Se ti ha cambiato anche le ganasce, il prezzo � quello corretto.
Idem per la cinghia a 12000: anzi...hai pure rischiato a tirarla fino a 
14'000, dato che talvolta hanno veramente un orologio e a 12'001 si rompono! 
:)
L'unico dubbio mi rimane sulla pulizia del carburatore: pi� che pulizia, 
magari ha fatto un controllo CO allo scarico (se ha la macchinetta) e 
successiva regolazione.
Ma, ripeto, � un buon prezzo.