Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: additivo olio 4T

al supermercato ho trovato una sostanza di cui non ricordo il nome,da
aggiungere all'olio motore. prometteva
+durata
+protezione
-attriti
voi che dite?


Lascia perdere!!!
Prenditi piuttosto un buon sintetico di marca che č sicuramente meglio!
felix

 -attriti
Per certi motori tipo quello del T-max sono addirittura sconsigliati in
quanto la frizione (a dischi in bagno d'olio) tenderebbe a slittare...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 # (postato dall'ufficio...) 
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
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 I Newsgruppari versione South Park
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 aggiungere all'olio motore. prometteva
Lascia perdere e compra un buon olio la prossima volta :-)
Castrol Magnatec o Bardahl XTC C60 :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Castrol Magnatec o Bardahl XTC C60 :-)
anche solo per rabboccare?

 anche solo per rabboccare?
In genere i rabbocchi sarebbe consigliabile farli con lo stesso olio che
c'è già nello scooter... E' sempre buona norma non mescolare olii
diversi in particolar modo se di tipo diverso (tipo olio minerale con
olio sintetico)
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @


 ha scritto nel messaggio
news:H7YUc.155832$5D1.7...@news4.tin.it...

Di additivi ne ho provati di vari ed eventuali...
Lascia perdere, come han già detto gli altri, meglio
spender x un buon olio che x roba da mettere in un'olio
economico...
Unica cosa, gli additivi pulitori puliscono in effetti qualcosina,
ma van presi di "marca" e non quelli da 4-5euro al benzinaio...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 ha scritto nel messaggio
news:H7YUc.155832$5D1.7...@news4.tin.it...

beato chi ci crede.......le case produttrici di olio sarebbero le prime a
metterle no?
ciao
fm

 anche solo per rabboccare?
Certo, perché no...
Assicurati che la gradazione corrisponda a quella richiesta, e che le altre
specifiche siano conformi.


 In genere i rabbocchi sarebbe consigliabile farli con lo stesso olio che
Non necessariamente...


 Di additivi ne ho provati di vari ed eventuali...
E sono quelli che ti hanno inguaiato il motore del Leo...
:-)


 olio sintetico)
per il tipo non c'è problema, serve il sintetico ew quello uso. al limite
chiedo al mecca che olio m'ha messo cosi mi regolo.

 metterle no?
Infatti *tutti* gli oli moderni sono additivati, chi più chi meno :-)
Il Castrol Magnatec ed il Bardahl XTC C60 sono additivati *anche* con
Fullerene C60, la molecola che serve a ridurre l'attrito...
E la differenza si sente...


 :-)
No, non centra un cax, i motori degli sputer sono delle cagate...
Ho sempre messo olio sint di marca, cominciai con gli additivi
quando pappava olio x colpa dei gomminu paraolio dei guidavalvole
cambiati qelli e i 3 segmenti, era rinato, ma era già semi sfasciato...
Pochi maxi, sono arrivati oltre i 50k km, e dei leonardo250
molti son morti prima dei 40k km...



ALT.
Diciamo degli sputer ITALIANI (anche se credo che il Leo montasse il Rotax,
no?).
Io col mio Cr-50z (rigorosamente jap) sono arrivato a 80000 e frulla
ancora...
felix

 ancora...
Beh... io ho un califfone originale con 25anni...
e va ancora facendo i 27km/l! (lo uso la domenica x andar a prender il
giornale)
E' che ormai rubacchiano tutti e fan cagate...
Cax, risparmiano sulle viti!! Non dico ora di metter tutte viti in titanio,
ma sai quante me ne son spannate sugli scooter svitandole a mano con la
chiave!


 quando pappava olio x colpa dei gomminu paraolio dei guidavalvole
Cominciasti con gli additivi a 15.000 Km, mi ricordo benissimo...
Nella benzina ci mettevi di tutto...
E poco dopo hai iniziato con l'olio...


 Diciamo degli sputer ITALIANI (anche se credo che il Leo montasse il Rotax,
No, montava il Yamaha 250, quello del Majesty.


 E poco dopo hai iniziato con l'olio...
Poco... 35 o 36k km...


 No, montava il Yamaha 250, quello del Majesty.
Difatti, pure ai Maj tira olio (anche senza additivi ;-P)


o Bardahl XTC C60 :-)
Ecco, qui ci siamo ma costa un mezzo occhio ed è *sproporzionato* per
l'utilizzo sullo scooter, imho.
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

E poco dopo hai iniziato con l'olio...
Non sono davvero un po' addittivi che fanno sfasciare un motore a poco
più di 50000 Km, valà... :)


 più di 50000 Km, valà... :)
Appunto, quindi nella Fazer, per addolcire il motore, posso
additivare la benza con dello zucchero a velo? ;-P



Si, ma quantoi Km ha?
Comunque il mio cinquantino (che in realtà è 68) fa 40 Km/l.
felix

 Ecco, qui ci siamo ma costa un mezzo occhio ed è *sproporzionato* per
Bè...
La differenza con l'olio che mi aveva messo il meccanico allo scorso
tagliando è notevole... lo scooter ha recuperato quei 200-300 giri, e sale
molto più rapidamente...
Tra l'altro costa (io l'ho pagato) 11 euro al litro...
Lo scooter ne prende poco più di un litro, è una spesa tutto sommato
sopportabile :-)


additivare la benza con dello zucchero a velo? ;-P
Meglio la marmellata di prugne, così si stasa bene anche lo scarico...
;PPPPPPPPPPPP


 Comunque il mio cinquantino (che in realtà è 68) fa 40 Km/l.
Beato te ;-)


 ;PPPPPPPPPPPP
Cax... non c'avevo pensato, bene bene, provvedo... ;-P



Peccato che ora l'ho fermato e sto usando il Neo's 100 che fa solo i 30!!!
Ma ciuccia un casino di olio...
felix

sopportabile :-)
Se non lo dovessi cambiare ogni 3000 Km avresti perfettamente ragione
:P


 ;PPPPPPPPPPPP
voi dovete essere tutti scemi!!!!
lo sanno TUTTI che la fazer č diabetica!!!
solo saccarina al limite!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 Ma ciuccia un casino di olio...
Umble umble...
Quanto in % (quanta benza metti e quanto olio metti nei serbatoio, in tot
km)


 solo saccarina al limite!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Eggià! ;-P


solo saccarina al limite!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Adesso al posto del Magigas comincia a mettere insulina nella benza...
;PPP


 Il fullerene, eh? Boh, dovrebbe essere la stessa funzione dell'X1-R,
Esatto: dovrebbe essere la stessa cosa...
E ti dico che la differenza si vede... lo scooter va molto meglio dopo che
ho messo il Bardahl... mi lamentavo che non arrivava più a 120 come quando
era nuovo... e che il contagiri non arrivava più a fondo scala...
Ora ho recuperato tutto :-)


Ora ho recuperato tutto :-)
Uhm, non è che è merito della trasmissione (rulli e cinghia) rifatti
come Dio comanda? :)



Devo ancora fare i conti.
Anche perchè, ad ogni rabbocco, ne butto sempre via un po'.
Hanno fatto un tappo del serbatoio davvero stretto e ostico da raggiungere!
Quando riuscirò ad inserire per bene un litrozzo di olio, ti saprò dire.
La prossima volta mi munisco di imbuto e tanta pazienza!
Comunque, a occhio e croce, con 1 l. di olio miscela farà si e no 700-750
Km.
Col cinquantino, ne facevo quasi il doppio...
felix

 come Dio comanda? :)
Direi di no...
Anche io, prima del tagliando, pensavo fosse la trasmissione... però il
fatto è che rulli e cinghia non li ho cambiati :-)
Ho fatto il tagliando in casa, usando il Bardahl...


 Col cinquantino, ne facevo quasi il doppio...
Il mio cinqantino (rubato tempo fa) con 1 litro di olio 2T faceva circa
1000 Km...



mi chiedevo ,per l'indice di viscosità è meglio un numero basso o alto?
perchè se mi consigliate un 10W50 direi che più è alto meglio è!
(ho trovato pure un 20w60 della valvoline per motori da corsa...... e che ve
lo dico a fa'!!! :DDD

 ;PPP
Infatti la inietto nel motore ;-P


 Col cinquantino, ne facevo quasi il doppio...
Eggià... solitamente sono al 1,7-2%


 1000 Km...
Sarò stato sul 2% immagino...
Con l'F12 truccato facevo i 21km/l
1litro d'olio ci andava in mi pare ~1200km...
57litri di benza x 1 di olio... andava mediamente sul 1,7%...


 perchè se mi consigliate un 10W50 direi che più è alto meglio è!
In genere è il contrario :-)
Il primo numero deve essere piccolo, il secondo grande...


Ho fatto il tagliando in casa, usando il Bardahl...
Tra 1400 Km mi tocca... Devo allertare l'aiutante ;)


 Tra 1400 Km mi tocca... Devo allertare l'aiutante ;)
Usa il Bardahl, e vedi se noti miglioramenti.


Usa il Bardahl, e vedi se noti miglioramenti.
Spiacente :) Ho ancora circa 5 Kg di Mobil 1 che mi girano in garage
:D
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km)


 sopportabile :-)
ho visto che di listino il selenia HI Scooter 4T costa la bellezza di 13
euri al litro..... bello nč?!


Con uno 0W30, invece, č piů fluido e poichč diminuiscono gli attriti, auto o
moto/sputer consumano meno!
felix


Ottimo olio!
Lo uso pure io sul calabrone...
felix


Si, infatti.
Ho smontato tutta la carena per vedere se la mandata del miscelastore
separato fosse regolabile!
Lo č ma č gią al minimo!!!
felix

euri al litro..... bello nè?!
Che non è proprio da buttare via, in effetti, ma ha la stranissima
gradazione 20W50 :)
Questi pensano che lo scooter la gente lo usi al 90% quando la
temperatura è superiore ai 15° :P Illusi :D


 temperatura è superiore ai 15° :P Illusi :D
hi scooter dovrebbe essere una famiglia di lubrificanti. per  il beverlozzo
è consigliato questo però con 5 o 10W40 adesso non ricordo. e te lo fanno
pagare,spero che sia perchè effettivamente è buono. cmq è probabile che il
meccanico me ne metterà un'altra marca

 moto/sputer consumano meno!
Cosa centrerebbe + fluido con gli atriti...?
Semmai + fluido va meglio in inverno per le partenze a freddo, poichè
l'olio fatica meno a raggiungere le parti "asciutte" e quindi il mezzo è
meno soggetto a stress in partenza...
In estate è "meglio" una gradazione maggiore poichè col caoldo,
l'olio è + stressato e tende e deteriorarsi + velocemente...
La riduzione d'atrito è data dagli elementi che costituiscono l'olio...


 Lo è ma è già al minimo!!!
;-/
tutto avvitato quindi?
Boo... prova a rifare i conti...
Altrimenti, mi sa che han risparmiato sulla qualità dei
componenti e "obbligano" a girar con + olio x compensare...



Anche ma non solo.
Gli oli molto densi, tipo l'HPX, sono indicati per i motori anziani che
consumano molto olio perchè riescono a creare un velo maggiore tra pistone e
cilindro.
Diminuisce il consumo di olio e aumenta quello di benzina
Al contrario, quelli più fluidi, vanno bene sui moderni motori. Consumano
meno benza ma l'olio va rabboccato spesso!
Dai un'occhio a questo sito per farti un'idea più specifica su tutte le
sigle:
http://www.ferminbullettati.it/latecnica/oli.htm
La viscosità è la caratteristica più importante di un olio lubrificante, può
essere semplicemente definita come la resistenza che un fluido oppone allo
scorrimento tra due superfici. Pià è elevata, maggiore è l'attrito. Giusto?
Leggi un po' anche questo:
http://www.mazzantieditori.it/atvo-web/dalloff9.htm
Quindi, un 0W-30 è molto meno viscoso di un 5W-50.
Ne consegue che ha meno attriti e consumi meno.
felix


Pià che altro si parano il c..o contro eventuali grippature dovute a
utilizzo di olio scadente come fa la maggior parte della gente.
felix

 moto/sputer consumano meno!
Uhm... un olio troppo fluido a caldo peggiora la lubrificazione...
E un olio troppo denso a freddo crea problemi all'avviamento, quando non
c'è lubrificazione.
Il primo numero indica la fluidità a freddo, il secondo quella a caldo.
Quindi: a freddo deve essere fludo, a caldo deve mantenersi denso...


 euri al litro..... bello nč?!
Bene...
Allora prendi il Bardahl, che č migliore :-)


 utilizzo di olio scadente come fa la maggior parte della gente.
Mah... potrebbe anche darsi, IMO è che han usato componenti un
po scarse... o magari han lasciato la stessa roba che andava a rossa
e x compensare la mancanza della lubrificazione della rossa, han
aumentato la % d'olio...


 Pià è elevata, maggiore è l'attrito. Giusto?
E no...
Premesso che non son un fisico od un chimico... magari mi sbaglio...:
Ipotizziamo di aver un caso differente, ma mi pare adattabile...
Se su un tavolo ci butto dell'olio e sopra ci metto un oggetto,
tale oggetto si muove facilmente grazie al minor atrito che trova,
l'olio essendo tra il tavolo e l'oggetto, fa da cuscinetto... giusto?
Se sul tavolo ci metto del grasso, l'oggetto farà + fatica a scorrere,
forse anche d+ che senza averci messo il grasso (se questo è molto denso),
ma non ci sarà cmq atrito tra le 2 superfici, qui cmq si sprecherebbe
cmq + energia (benzina nel caso dei motori) per spostarlo, ma non ci sarebbe
atrito...
Quindi, non è che la viscosità "centri molto" con l'atrito...
è che - è viscoso e + è scorrevole...
Ma fino ad un certo punto, quando fa troppo caldo, che il liquido
evapira/decompone/... lasciando le superfici a contatto...
Ora mi sarò probabilmente perso da qualche parte ;°°°)
Insomma voglio dire, che gradazioni basse ("liquido"), va bene in inverno
ma per temperature maggiori è meglio uno + viscoso, che tanto cmq poi
diviene "liquido" col caldo, ma resiste cmq al calore...
A ferragosto, sotto il sole, con 40° all'ombra, un 0W30 lo devi rabboccare,
un 20W50 molto meno...
IMO un 5W50 è un ottimo olio x' copre sia basse temperature che alte...


 Quindi: a freddo deve essere fludo, a caldo deve mantenersi denso...
Quindi un 5W50 è l'ideale ;-)


 Quindi un 5W50 è l'ideale ;-)
No... dipende dal motore :-)
Ecco perché ogni costruttore prevede che l'olio da usare debba rispettare
alcune specifiche :-)


 alcune specifiche :-)
Si, si, ma visto che il 99% dei casi è consigliato un 10W40... ;-P



Per me si, ma può darsi che mi sbaglio.
Ho un carissimo amico meccanico, non ingegnere che mi ha detto la stessa
cosa.
Con uno 0W-30, l'auto parte meglio, gira meglio e consuma meno benzina!
Ovvio che un 5W-50, specie se sintetico, và benissmo.
Non per niente lo utilizzo pure io!!!  :-)
felix

 Non per niente lo utilizzo pure io!!!  :-)
;°°°)
Siamo apposto allora... ;-)



Anche il cinquantino quando l'ho preso consumava troppo olio per i miei
gusti, nell'ordine del 3-4%.
Ma li la mandata del miscelatore era al max e quindi ho potuto abbassarla al
minimo.
Il Neo'S 100, è nato catalitico. Non è stato adattato.
È per questo che volevo diminuire il consumo di olio, per allungare la vita
della marmitta e del catalizzatore perchè mi sa che a cambiarla costa
parecchio!
Il motore è Minarelli costruito su licenza Yamaha come tutti i motori degli
scooter Yamaha del resto.
Viene assemblato in Spagna ma credo sia costruito (il motore) in Italia.
Il 50 si è rivelato molto robusto e duraturo.
Più che altro, il 100 è (a mio parere) poco curato nell'assemblaggio.
felix


Dovevi provare l'HPX. Mi pare che sia addirittura un 60 come secondo indice!
Fa miracoli sulle vecchie auto che mangiano olio...
felix

 Più che altro, il 100 è (a mio parere) poco curato nell'assemblaggio.
Beh... non posso esprimermi a riguardo x' con gli scooter mi son fermato
ai tempi del 50ino, ma non credo che a oggi sia cambiato poi chissàchè..
Sarebbe poi pure strano che immettano + olio nel motore, in quanto è pure
lui complice nell'inquinamento...
Boo... non saprei che dirti...
Provare a strozzare il tubo in qualche modo "scentifico" mettendogli
esempio un riduttore supplementare... un "getto tipo carburatore"...
;-///



Si, cosě poi grippo tutto.
No, no.
Me lo tengo com'č.
Come olio metto Castrol semisintetico.
Uno totalmente sintetico per un motore da 5 Kw che gia solo a 7000 giri mi
pare sprecato...
E poi tra poco ritornerň a lavorare a LC sotto casa per cui farň pochissimi
Km all'anno!
felix

moto/sputer consumano meno!
E con 35° in luglio/agosto, magari con un po' di traffico o
incolonnati dietro qualche TIR in saita cosa succede?
Che magari diventa acqua? :)
Le gradazioni 0W30 vanno più che bene se si fa della gran pista o su
motori che la richiedono (pochi), AFAIK.


Lo uso pure io sul calabrone...
Che è? Una Hornet?


 Fa miracoli sulle vecchie auto che mangiano olio...
Vabbè, ora la motorella avrebbe:
  il cilindro incamiciato in ceramica, bla... bla...
  dovrebbe quindi aver consumi d'olio ridotti bla... bla...
Vedremo ;-P
X ora in 7k km non ha mostrato segni di fame d'olio
manco in tirate a limitatore... ;-)


alcune specifiche :-)
Quoto, ma a meno di motori particolarissimi, se leggi sui libretti U&M
è previsto l'impiego di una gamma di lubrificanti decisamente ampia e
il 5W50 è il più *equlibrato* per l'impiego in motori che vengono
usati tutto l'anno :)


 Km all'anno!
Ok.


meccanico me ne metterà un'altra marca
Mobil 1, Shell, Repsol, TotalFina, Castrol, Bardhal: basta che siano
sintetici 100% :)


 del grasso.
toh! un collega ,anche se io lo sono per metà


Pensi che in pista sempre al max dei giri  il motore non scalda forse?
felix


Si. 900 perň. gira poco in allungo...
felix


Su questo non si discute.
Ma molto meglio un semisintetico di buona marca (tipo Castrol) che un
sisntetico da supermercato (tipo Lubex).
E comunque, il 50-ino di Km ne ha fatti più di 80.000 senza problemi!
felix

 E comunque, il 50-ino di Km ne ha fatti più di 80.000 senza problemi
Apperò.
Tutto originale immagino...
ma almeno un cambio fasce o marmitta gli sarà stato fatto...



No. Leggermente modificato.
A non so quanti Km ho sostituito:
- gruppo termico 68 cc,
- variatore VarioTop,
- massette leggere da 4 gr,
- frizione  alleggerita con 3 molle.
- Pacco lamellare in carbonio.
Tutto TopPerformance.
Ad eccezione della marmitta che è una Gianelli serie Original.
Ad oggi, è ancora perfettamente funzionante.
felix

"Zerocento®" <theNOflyin...@libero.it.invalid> ha scritto nel
messaggio news:ofcei012evimk60k2...@4ax.com...
hai un messaggio nella posta,sperando di non aver sbagliato indiriSSo

 Ad oggi, è ancora perfettamente funzionante.
Ehm... ma ha sotto sta roba da quanti km?
No, x' sai, qualunque mezzo arriva tranquillo al 1.000.000 di km,
basta solo rifargli tutto ogni tanto... ;-P



Da quasi subito.
Fai conto che il 50 ne avrà fatti 20-30000.
Ma il Kit che ho montato è molto tranquillo.
Non ne pregiudica l'affidabilità. L'ho preso apposta.
Il 68 cc ha solo un po più di coppia.
La differenza in velocità la fa il variatore.
Da solo prendeva quasi 15 Km/h in più.
Poi non ho più cambiato una vite!
Fai conto che la cinghia del variatore mi è durata fin quando ho deciso di
sostituirlo col 100.
Poi per dispetto mi è saltata l'ultimo giorno!
Sarà durata quasi 50000 Km e le massette non son tanto squadrate.
Ora lo sto risistemando per venderlo a qualcuno che vuole un 50-ino a pochi
soldi!
felix


mi raccontavano di  un napoletano che aveva una Golf con 450.000
km....sembrava a tutti impossibile, finche' hanno scoperto che il
chilometraggio era autentico... il motore invece , tutti gli anni, andava a
Napoli e lo faceva cambiare con uno di "rotazione"...(diciamo cosi')....:-)
ciao
fm


Io ho visto un Audi 100 quattro con oltre 500.000 Km e motore originale e
una Mercedes 300 d di un tassista con 650.000 Km originale pure lui.
Ma le auto moderne, a quei chilometraggi, non ci arriveranno mai.
Le moto e scooter di oggi, invece, sono molto più affidabili e longeve di
quelle di una volta!
felix

 quelle di una volta!
un mio amico ha una punto abbastanza vecchia con 180k km e passa. pensate
che si incazza perchè quando accelera in seconda a basso regime il motore ha
una piccola incertezza e si sente un popop... sia lui che il padre hanno la
cura maniacale per i mezzi. gli hanno rifatto ammortizzatori fasce elastiche
valvole e tutto il resto (dentro pare nuova, gli manca solo la puzza tipica
della plastica appena uscita dal concessionario). credo che anche andando a
40 all'ora per una vita un motore prima o poi tiri le cuoia per
deterioramento dei materiali a meno di fare ,come il mio amico, interventi
"pesanti" che alla fine ,col tempo ti  vengono a costare parecchio

 felix
 ma in pista il discorso č diverso. si parla di motori in cui fai piů
travasi di olio fra smonta e monta che in due mezzi gusci di uovo per
separare la chiara dal rosso. senza contare che a meno di casi particolari
le gare si fanno sempre nei mesi piů caldi

Pensi che in pista sempre al max dei giri  il motore non scalda forse?
Ovvio che scalda :) e anche parecchio, ma è anche sottoposto ad una
ventilazione forzata molto molto superiore rispetto allo stare in
colonna o al viaggiare pianino in autostrada sono il sole estivo :)
senza contare le ovvie decelerazioni che magari stando (quasi) a palla
in autostrada non ci sono :)
Tanto per fare un esempio, i motori V-tec Honda girano meglio con
un'olio 5W30 specifico che con il Mobil 1, strano ma vero...


Si. 900 però. gira poco in allungo...
L'aveva il mio vicino di casa che quest'anno l'ha venduta (e insieme a
lei anche un majesty 250) per un T-Max...
P.s.: il mio vicino di casa è un po' cretino :PPP


hai un messaggio nella posta,sperando di non aver sbagliato indiriSSo
Gurgle :(
Forse è meglio se lo rimandi a beverly200[at]katamail[punto]com


manco in tirate a limitatore... ;-)
Se a quel chilometraggio mangiasse olio in quantità importanti,
sarebbe bene venderla MOLTO velocemente e passare alla bici, che
peraltro avrebbe pure i suoi effetti positivi... ;P



Anche io sapevo che su motori sportivi e che girano parecchio consigliano
questo olio.
Comunque lo fa anche la Mobil. Esiste sia il Mobil 1 0W-30 che il 5W-30 che
il 10W30;  e addirittura lo 0W-20.
Poi uno che si chiama "Racing 0W-30.
felix
P.S.
Fonti il sito 
www.mobil.com


Nooooooooooooooooooo
Ed č contento della scelta?
felix


I motori F.I.R.E. Sono dei muli.
Anche un mio parente ha sostituito recentemente una Uno 45 prima serie con
330 mila Km avendo fatto solo manutenzione ordinaria.
Alla fine si č preso un'altra Fiat. Questa volta la nuova Punto 1.3 diesel
Multijet.
Per la sua andava discretamente bene. Non so neanche se abbia rifatto la
guarnizione della testa.
C'era uno su Quattroruote, che con la stessa auto aveva passato i 500 mila
con motore originale.
Ma anche io son convinto che arrivati ad un certo punto un'auto vecchia ti
costi cosě tanto in manutenzione che valga di piů la pena sostituirla se non
con una nuova almeno con un usato piů fresco!
felix


più che altro la spesa viene pure diluita in 15-20 anni ma quando devi
spendere 2000 euro per rifare un pezzo di motore o farlo controllare per
bene,rabbocchi e cacchi vari a cui si aggiungono una miriade di altre
cose.... alla fine dal decimo anno in poi vai a spendere quanto una macchina
nuova. per un periodo molto lungo non ho frequentato le macchine e quelle a
cui è arrivato mio padre furono le fiat 124 (l'ha massacrata andando tutti
gli anni in sicilia e a quel tempo senza autostrada del sole erano oltre 800
km di tornanti e sali scendi,questo solo andata). poi la 128 che forse è
stata la più granitica nel senso di massa di lamiere. 127 che era un
mulo.... c'è voluto mio fratello per sfasciarla e la ritmo che ci ha pensato
mia madre. tutte fiat "di una volta" che se le tenevi bene l'unica cosa che
le ammazzava era la irreperibilità di pezzi di ricambio e la manutenzione
era praticamente ridicola..... eh! i tempi in cui i tagliandi erano ancora
quell'artifizio maligno lontano dal portafogli.....

 soldi!
Capito, giusto.
Beh... complimenti x i km!
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 Napoli e lo faceva cambiare con uno di "rotazione"...(diciamo
cosi')....:-)
Ahhh... ecco ;-)
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 quelle di una volta!
SSSSe ti va di c-lo...
Visto che risparmiano sulle viti...
Vedasi il mio leo250 che a 55k km s'è sbiellato...
Ok, lo sfruttavo, ma lo curavo anche bene...
Ma quando lo aprii a 52k km non è che fosse messo molto bene...
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 "pesanti" che alla fine ,col tempo ti  vengono a costare parecchio
Eggià... pure io se al leo rifacevo tutto ~1000euro di soli ricambi
tornava nuovo... grazie... ;°°°)
W la motorella ;-P
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 peraltro avrebbe pure i suoi effetti positivi... ;P
'stardo ;°°)
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Poi uno che si chiama "Racing 0W-30.
So tutto, ma non vengono importati in Italia, afaik... :(
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km)
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]

Ed è contento della scelta?
Ma sai che non ho ancora avuto il modo di fargli un'intervista? :)
La Hornet credo che avesse un paio d'anni e meno di 7000 Km :P mentre
il T-Max mi pare che lo usi un po' di più...
Chissà cosa ne farà tra un paio d'anni :D
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 So tutto, ma non vengono importati in Italia, afaik... :(
Quando ero inferie ad Alassio...
Da Alassio, in direzione Francia, circa ad una 20ina di km,
mi pare, avevo visto un negozio che vendeva MOBIL1 con tanto
di insegna esterna... ma te, "vicono casa" hai qualcosa del genere?
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NO!!!
C'è solo il supermercato Bennet e prendo quello che passa il convento.. :-)
felix

ma te, "vicono casa" hai qualcosa del genere?
No, ho l'Ipercoop e il Carrefour :)
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 C'è solo il supermercato Bennet e prendo quello che passa il convento..
:-)
Capito ;-P
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 No, ho l'Ipercoop e il Carrefour :)
Come qua che ci sono 4 iper mercati sulla stessa tangenziale ;-P
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