Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Connettore statore: richiamo yamaha

Ciao boyz,
come forse qualcuno sapra', la Jamaka :-) ha in corso un richiamo per
alcuni xmax relativamente al connettore dello statore. Io sto
aspettando che mi chiamino dalla conce per cambiare il pezzo.
Ieri sera lo scooter non voleva partire, giravo la chiave nel quadro e
la strumentazione si accendeva, tiravo la leva del freno e il quadro
si spegneva. Davo un colpetto vicino al blocchetto e si riaccendeva,
tiravo la leva e si rispegneva. Un paio di volte girando la chiave
neanche si accendeva piu' il quadro. Alla fine per partire ho dovuto
tirare la leva del freno tenendo premuto il pulsante di accensione e
mentre facevo questo davo dei colpetti sullo scudo posteriore vicino
al blocchetto (vicino all'angolo del cassettino, per capirsi). In quel
modo e' partito e non s'e' piu' spento (fino a che non ho tolto il
contatto :-) )
Ora, potrebbe dipendere dal connettore dello statore o c'entra un
cazzo?
Il blocchetto non credo che sia, perche' con le buche/avvallamenti/
tombini/asperita' che prendo tutti i giorni per strada, si sarebbe
dovuto spegnere almeno 150 volte nei 35 km che faccio da casa al
lavoro.
Stamattina tutto regolare, per tutte e due le volte che ho dovuto
mettere in moto (garage e benzivendolo)
Idee?
Grazie
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 Idee?
Contatti/morsetti del pulsante di avviamento? :-/
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 Contatti/morsetti del pulsante di avviamento? :-/
Boh, mi pare strano. In realta' il pulsante manco lo toccavo. Il
problema IMHO risiede nei pressi del blocchetto.
Mi sa che l'unica e' smontare il retroscudo (ARGH!) e dare una
controllata ai contatti, come suggerisci tu.


 controllata ai contatti, come suggerisci tu.
Purtroppo, mi sa che ti tocca :-}


 Purtroppo, mi sa che ti tocca :-}
Marooo'''''' che sbattimento!!!!!! :-(((((((((((((((((((
Meno male che ho il manuale, grazie a 0100 ;-), almeno andro'
pressappoco a colpo sicuro


pressappoco a colpo sicuro
Prima di smontare, io andrei di abbondante spray per contatti, che da come
descrivi la cosa potrebbe benissimo essere solo un po' di ossidazione nel
blocchetto...
Il richiamo l'ho fatto da un mesetto ed � stato provvidenziale, in quanto mi
era successo di fondere :( il connettore mentre stavo andando, con
conseguente fumatona di plastica bruciata (questo nel 2008)...
-- 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 Ciao boyz,

a zerocento part� benissimo e poi fumatona dopo 2 km che era
partito e da sotto la sella se ricordo bene. quindi direi
che hai un altro problema da farti controllare :\
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/

che hai un altro problema da farti controllare :\
Quoto tutto, non c'entra nulla con i problemi del connettpre
batteria-statore.
x l'Infante: controllerei anche eventuale ossidazione e/o smollatura dei
mosrsetti della batteria.


 
ricordo che: lo spray pulisce ma non protegge, poi bisogna
lo stesso smontare e aspergere abbondamente con grasso di
vasellina, altrimenti il rimedio � peggio del danno ;)


 conseguente fumatona di plastica bruciata (questo nel 2008)...
Immagino la sgommata marrone nelle mutande...
E tra la fumata e il richiamo come hai fatto?


 mosrsetti della batteria.
La batteria l'ho controllata pochi giorni fa, max due settimane,
perche' durante le ferie l'avevo staccata per evitare che andasse giu'
di carica.
Cmq un controllo lo faccio lo stesso. E magari ci do anche di
vaselina :-)


 vasellina, altrimenti il rimedio peggio del danno ;)
Ok, la vaselina, ma "dentro" al blocchetto come ce la metto? Non si
rischia di fare un pastrocchio solenne dentro al meccanismo della
serratura?
O c'e' qualcosa nella tua spiegazione che mi sfugge?


vasellina, altrimenti il rimedio � peggio del danno ;)
A' precisinooooooooo :P
In ogni caso, un iniziale passata di spray antiossidazione � un buon inizio
per capire se il problema ha origine da quello o no :)
(Assicuro che smontare retroscudo e blocchetto � un'operazione che comporta
una egregia quantit� di bestemmie).


 una egregia quantità di bestemmie).
Cmq forse basta smontare lo scudo anteriore per arrivare al
blocchetto... o no? Ho dato un occhiata al manuale che mi desti e
sembrerebbe che ci si arrivi anche da davanti, magari non a smontare
il blocchetto, ma forse a spruzzare i contatti, anche grazie al
beccuccio della bomboletta, ci si arriva.
Boh...


Boh...
Beh, visto che smontarlo ci vogliono 30 secondi puoi anche provare, ma
dubito fortemente ci si possa arrivare, viste le masse di fili, canaturine,
plastiche e cazz'e'mazz che ci sono di mezzo :) o :(


E tra la fumata e il richiamo come hai fatto?
ZAC&ZAC: eliminato il connettore bastardo (colato) e fatta una bella giunta
dei cavi con abbondante nastro termorestringente...
Con richiamo cambiano tutto il cablaggio completo, connettore compreso.


vaselina :-)
"Se spingi, c'entra sempre" :P


 elettrici (anche se il suddetto è sicuramente adatto).
Quoto il tizio ;-)


 O c'e' qualcosa nella tua spiegazione che mi sfugge?
ah nel blocchetto... non so perch� ma ho pensato ai
blocchetti con i pulsanti e le leve a manubrio. beh l� � pi�
delicato. dovresti smontare un attimo e vedere come � il
livello di ossidazione. sempre ammesso che i contatti
incriminati siano raggiungibili.


 plastiche e cazz'e'mazz che ci sono di mezzo :) o :(
Sigh...


 Con richiamo cambiano tutto il cablaggio completo, connettore compreso.
Si', avevo letto cosa cambiavano. Non ti hanno fatto storie per la
riparazione "casereccia" :-)


 "Se spingi, c'entra sempre" :P
LOL!


 Quoto il tizio ;-)
Sulla bombolertta del WD40, come di altri spray (tipo il Laser
Saratoga), c'e' scritto che elimina umidita' e ossidazioni dai
circuiti elettrici.
Piu' specifico di questo cosa intendete? Fate qualche nome, please.


 incriminati siano raggiungibili.
Per raggiungere i contatti dei pulsanti del manubrio devo smontare un
bel po' di plastiche, ma forse e dico forse potrebbe essere proprio
li' la chiave di volta.
Dico questo perche' l'altro giorno, in diverse prove, quando davo il
contatto al quadro questo si accendeva, ma appena toccavo il freno o
il pulsante di messa in moto si spegneva tutto. Poi il quadro ha
smesso di accendersi del tutto, salvo quando ho dato dei colpetti nei
pressi del blocchetto tenendo premuto il pulsante di messa in moto e
tirando la leva del freno contemporaneamente. Ho pensato a quel punto
a un problema del pulsante di accensione e magari smontero' anche la
plastica del manubrio :-(
Maroooo', sabato passero' la mattinata appresso alla plastica :-((((


riparazione "casereccia" :-)
Nulla di nulla, anche perch�, all'epoca, non c'era altra soluzione, visto
che solo in connettore NON lo vendevano, bens� il cablaggio completo a $$$,
cosa che non mi era parso il caso di far cambiare, anche perch� il mezzo era
gi� fuori garanzia... Poi la sorpresa 2009 di mamma Yamaha :)


 già fuori garanzia... Poi la sorpresa 2009 di mamma Yamaha :)
Ieri il mecca mi ha detto che di connettori davvero a rischio ne avra'
visti due finora e che nei casi piu' gravi sostituiscono direttamente
tutto l'impianto elettrico.
La cosa che mi ha lasciato perplesso e' che ha fissato le guaine con
il nastro mentre mi aspettavo fossero guaine termorestringenti...
bah...


bah...
Con la sostituzione completa, io non vedo (ovviamente) nessuna guaina...
(Devo decidermi ad ordinare frizione-campana) :(


 (Devo decidermi ad ordinare frizione-campana) :(
ARGH! Quanti km hai fatto finora?
Che sintomi hai?


 luce nel sottosella ne' una spia olio e/o batteria. Vaff...
Ehhh... massimizzare il guadagno minimizzando i costi... :-|


Che sintomi hai?
Vedi sopra, strappa in modo evidente (a freddo), a caldo meno, ma comincia a
slittare, a "caldissimo" (dopo percorso autostradale >100 km fatto molto
allegro) slitta...
Mah


 allegro) slitta...
Io a freddo freddo (tipo metto in moto la mattina e parto all'istante)
ho sussulti e scuotimenti in fase di partenza, tanto che l'estate
scorsa mia moglie mi ha chiesto se ci stessimo perdendo qualche pezzo
per strada :-D Pero' basta che lo lascio scaldare mezzo minuto e parte
liscio.
Poi a volte a freddo si spegne, ma potrebbe dipendere anche dalla
candela da sostituire :-)


candela da sostituire :-)
O da un leggero ingolfamento del carb... :)
Km della candela?


 Km della candela?
Si', certo, potrebbe anche essere un ingolfamento
Km? Uhm... 15k ^__^
Ce l'ho la candela eh, solo che mi manca il tempo per cambiarla :-D


Ce l'ho la candela eh, solo che mi manca il tempo per cambiarla :-D
Lasciala l�, che fino a 25mila � fatica sprecata, eh


 Lasciala lì, che fino a 25mila è fatica sprecata, eh
Si'? Addirittura? Io ricordo che quando a 20kkm la sostituii era
abbastanza usurata e ne aveva 10k perche' a 10k la cambio' il mekka...
Ok, in teoria potrebbe averci marciato (anche perche' la candela la
vedi solo quando la cambi) ma mi ha sempre trattato bene e di lui mi
fido.
Cmq dato che la candela ce l'ho, al prossimo cambio olio un'occhiata
ce la do e se sta ancora bene la rimetto.


ce la do e se sta ancora bene la rimetto.
Spazzolata e via, dura dura... :)


 tasche del mekka) col cambio dell'olio.
Per il filtro condivido...
Per il cambio olio no...
3.000km per 1 litro d'olio non son pochi...
Una macchina solitamente ha 4l d'olio e lo si cambia a 20k km...
  5k km/l...
Per un motore che gira solitamente molto meno si quello dello scooter...
Ok che se lo versi per terra scivoli allo stesso... :-)
