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Titolo: Majesty 250 e 400

Perchè il vecchio maj 250 è nettamente più brillante del nuovo 400?
Prendendo strada il 400 prevale di brutto, ma nel misto e nelle salite...
Perchè poi il 250, che è così brillante, di vel max fa invece così poco?
Cosa si può fare per aumentarla?
Saluti
Max

 Cosa si può fare per aumentarla?
Per aumentare la velocità max devi agire sul vario, ma poi perdi in 
ripresa...

 acquistare il Maj 400.
Secondo dati tecnici il maj (euro2) ha 15,7 kw di potenza l'xmax (euro3) 15
(mentre xcity stesso motore sempre euro 3 ne ha 15,6)
Ma di fatto alla partenza il maj 250 scatta avanti il 400 (25 kw) penultimo
modello (l'attuale dovrebbe andare meglio ma non ho riferimenti), volendo
appunto cambiarlo con un 400 usato mi secca un po perdere questo "smalto"
alla partenza utilissimo nel traffico cittadino.
Saluti

 alla partenza utilissimo nel traffico cittadino.
Se già non lo hai fatto ti consiglio di sbirciare sul forum del Majesty, 
troverai tante info utilissime.
Da parte mia, in qualità di acquirente di un Maj 400 ad aprile dello scorso 
anno, ti posso dire che il mezzo è inequivocabilmente bello (anche se questo 
è un dato soggettivo), ma prestazioni e consumi non sono ugualmente 
validi...
Tieni presente che venivo da un Honda @ 150 di dieci anni con xmila km 
(preso usato, la percorrenza stimata era di circa 50.000 km, quella 
effettiva sconosciuta!), quindi alquanto spompo; ebbene, nonostante le 
prestazioni assolutamente superiori, da un 400 mi aspettavo molto di più...
E non sopporto l'idea che per farlo andare "bene" (non voglio un missile, ma 
solo un 400 che va come... un 400!) sia necessario doverci mettere per forza 
le mani per modificare/sostituire il variatore o altri pezzi della 
trasmissione.
Non parliamo poi dell'assurdità dei costi di manutenzione "obbligata" per i 
primi due o tre anni, pena l'invalidamento della garanzia...
Non conosco i costi di manutenzione Honda (che alla fine non saranno troppo 
dissimili), ma se dovessi fare oggi l'acquisto non prenderei nuovamente il 
Maj 400, credo mi orienterei su un SW o su un SH300 (forse più idoneo alle 
mie necessità quotidiane).
A disposizione se vuoi altre info più specifiche o dettagliate. 

 Perchè il vecchio maj 250 è nettamente più brillante del nuovo 400?
Perché il 250 ha una trasmissione praticamente perfetta, il 400 una 
trasmissione completamente cannata all'origine, nonostante gli 
stravolgimenti (inutili...) a cui è stata sottoposta negli anni successivi.
Cmq con circa 300 euro di spesa cominci a stare davanti a tutti i 250 e 
anche a qualche 400. Salendo di prezzo puoi cominciare a divertirti 
proporzionalmente di più.
Se le cifre ti sembrano elevate sappi che c'è un sacco di gente (incluso il 
sottoscritto...) che, prima di risalire al vero problema, ha speso molto, 
molto di più andando per tentativi.
Poi un bel giorno di ottobre dell'anno scorso ho cambiato il Maj con un 
SW-T400 e da subito mi sono reso conto di avere buttato via i soldi anche 
nell'acquisto del Maj, cinque anni prima.
Ma questa è un'altra storia.
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Honda SW-T400 GT 2010 - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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 nell'acquisto del Maj
Invece di questo NON parliamone... 

Invece di questo NON parliamone... 
Si riferisce ai modelli ante 2007-2008, imho.
Il tuo è ok ;)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 Ma questa è un'altra storia.
io manco lo sapevo :|
-- 
http://blubrando.blogspot.com
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/

 Il tuo è ok ;)
Ah bene, allora sto tranquillo, soprattutto ora che ho appena versato una 
tangente di poco meno di 200 euros per il tagliando...
Che dici, rinuncio alla "copertina" della garanzia e provvedo 
autonomamente?, come facevo nei duri anni dell'adolescenza... :-D
O quantomeno finisco i primi due anni? 

 Si riferisce ai modelli ante 2007-2008, imho.
Come difetti gravi si, come trasmissione riguarda tutti, anche se dal m.y. 
2010 è un pelino migliorata. (ma solo per aver diminuito il rapporto finale 
degli ingranaggi della secondaria. Adesso è circa a metà tra il vecchio 400 
e il 250. Adesso scatta meglio ma ha perso velocità max.
Mi sa che per venirne fuori quegli scienziati della Yama dovranno assumere 
il buon Luke. :-D
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 io manco lo sapevo :|
Avevo postato (credo...) :-D
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