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Titolo: Vento forte e motocicli

Prendo lo spunto dal vento forte di ieri per una considerazione: sullo
scooter il vento si sente tantissimo, volevo sapere da quelli di voi che
hanno anche una moto: l'effetto e' lo stesso, si sente di piu' o di meno?
Visto che l'argomento ha trovato consenso anche dalla gentile signora, penso
che prima o poi anch'io iniziero' a far parte dell'altro gruppo...
Ovviamente non sara' subito, prima finiamo di pagare le rate della macchina,
quindi ancora quasi 2 anni, ma poi, a seconda delle possibilta', comincero'
a pensarci. Altrettanto ovviamente lo scooter non sara' sostituito, ma
affiancato dal nuovo mezzo.
Adesso vi pongo un quesito, che dall'altra parte avevo gia' posto... Che
cosa posso comprare?
Vorrei un mezzo che consumi poco, ma che abbia abbastanza potenza da salire
e scendere per le colline liguri senza doverlo spingere. Non devo usarla per
andare a correre, molto spesso ci andremo in 2, quindi vorrei che fosse piu'
comoda possibile (anzi, meno scomoda possibile) anche per il passeggero. E
infine mi piacerebbe non dover perdere troppo tempo per imparare a guidarla.
La mia idea iniziale era un Transalp, attendo conferme, smentite, consigli e
quant'altro.
Grazie di tutto.

 quant'altro.
La TA va benone, ma io prenderei una stradale, per spendere poco (ma per
avere lo stesso una moto valida) si puň andare sui 500 bicilindrici tipo
Honda cb500 o Kawasaky Er5, volendo qualcosa di piů si puň pensare a una
Hornet o a una ducati monster, salendo ancora si arriva alla favolosa VFR
(slurp)...
-- 
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Si sente anche sul Transalp il vento, se è forte ti sposta e ti rende 
difficile la vita in quanto sei più esposto fisicamente che con uno 
scooter.
Pregi:
Facilissimo da guidare.
Consuma relativamente poco.
E' un trattore, va ovunque.
Comodo sia per il guidatore che per il passeggero, il ta non ama guidatori 
con le braccia corte :-)
Ottimo motore, molto elastico.
Molto agile anche nel traffico.
Difetti:
Avantreno bruttino (personale opinione), molto leggero sull'anteriore, le 
forcelle affondano sempre un po' troppo in frenata, la sezione degli steli 
non è proporzionale alla lunghezza.
Specchi, comandi in genere un po' datati e vecchiotti ma funzionali.
Il motore in estate fa un caldo PORCO, come in quasi tutte le moto.
Ciao
Hargh
--
Tmax/ex Ta

 (slurp)...
Ti ringrazio per la risposta... sono piu' o meno tutti i modelli che ho
considerato anch'io... Quindi escludo modelli come Dominator, CBR e Tu250,
piu' tutte le custom, le maxi enduro, le BMW di ogni categoria...
Restano quindi questi modelli e i loro simili:
- Transalp
- CB 500 (non mi dispiace anche la CB 500 S)
- ER-5
- Hornet (limitandomi alla 600, anche qui non mi dispiace la hornet-s)
- Monster
- VFR
Rispetto ai parametri che ho citato in precedenza, come si confrontano
questi modelli? Cioe', quanto consumano, quanto sono comodi per il
passeggero, quanto sono difficili da guidare (distribuzione del peso e altri
parametri). Suppongo che la potenza sia abbastanza per le mie esigenze in
qualsiasi caso, e in cima alla mia classifica resta il Transalp...
Ci sono altri parametri (a parte l'estetica) che dovrei considerare?