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Titolo: Piaggio Mp3, ma l'ABS? e il motore?

salve a tutti,
ho letto con interesse i vostri post sul piaggio Mp3.
vorrei provarlo ma visto che da anni rimando gli sbattimenti(piccoli)
relativi al conseguimento della patente A, credo che dovrò rinunciare(se non
ho capito male c'è solo in versione 250ccc e quindi serve la patente A,
giusto?).
come molti di voi mi chiedo perchè lo abbiano fatto uscire solo in versione
250(che scontenta sia i sedicenni e chi ha solo la patente B, sia chi
vorrebbe qualche cavallo in più per divertirsi).
sapete per quando è prevista la messa in vendita delle versioni 400cc?
ma la cosa più importante,su un mezzo così innovativo che punta sul
contenuto tecnologico, perchè non hanno messo l'ABS?
è vero che già così non si rischia più di cadere e si frena meglio, ma con
l'ABS si accorcerebbero di parecchio(in rettilineo la fisica sarebbe simile
a quella gestita da un ABS automobilistico) gli spazi di frenata e la
sicurezza, rendendolo un mezzo di locomozione urbana anni luce avanti
rispetto alla concorrenza.
senza parlare della possibilità di implementare un "ESP"(ho letto che se si
esagera perde aderenza al posteriore, figuriamoci quando arriveranno
versioni più potenti).
qualcuno sa se è prevista l'adozione di un sistema antibloccaggio? per
quando?
in ultimo mi stupisco di come una casa italiana abbia potuto toppare in
questo modo sul design di un veicolo tanto importante per il suo futuro
commerciale. sto già pensando di levare la copertura plastica che
costituisce quell'orribile "naso" nella zona attorno al radiatore, nel caso
decidessi di passare al tre ruote.
credo sarebbe molto meno brutto col radiatore a vista(anche se non so come
sia, sotto la copertura) in versione nero metallizzato farebbe molto "Mad
Max".
ciao e grazie per le risposte

 contenuto tecnologico, perchè non hanno messo l'ABS?
Secondo i test che leggi in linea e sulle riviste, non serve. Non hai 
visto il filmato e le foto dove frenando si solleva la ruota da terra ? 
IMHO è inutile e aumenterebbe di altri 500 euro il prezzo.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
www.housegate.net
Tessera C.A.S. #6969
"Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita."
(Marco Aurelio)

 IMHO è inutile e aumenterebbe di altri 500 euro il prezzo.
e in frenate d'emergenza sul bagnato?
su una "pozzanghera" di giaccio?
asfalto sporco di ghiaia e/o foglie bagnate?
in curva?
 in curva ma con le condizioni di aderenza sopra indicate?
sono 500 euro che spenderei molto volentieri, sicuramente più che per il
sistema "elimina cavalletto" o il parabrezza...
poi,ripeto, anche l'immagine tecnologica del veicolo ne gioverebbe.
forse però la dinamica di marcia è talmente differente da quella di una moto
e di un'auto da aver bisogno di sviluppare da capo il sistema antibloccaggio
ABS(come è successo per le moto).. e Piaggio non ha la capacità tecnologica
ed economica(in rapporto ai ricavi ipotizzabili) per costruirsi un ABS in
casa(dato che anche gli abs motociclistici sono sviluppati da terze parti...
non solo per piaggio).
tutto imho,ovviamente

 in curva ma con le condizioni di aderenza sopra indicate?
Paga il biglietto e prendi un pullman, imho :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 actually on Honda Rebel 250 by Margot
*Imparatore ufficiale* & *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V°-VI° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05 - Primaveratreffen '06
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]

 sistema "elimina cavalletto" o il parabrezza...
Su questo non posso che concordare appieno !
-- 
Stefano AKA Cicciobirra  -  Verona
B M W   F 6 5 0  -  Ex  B e v e r l y  2 5 0
www.housegate.net
Tessera C.A.S. #6969
"La giustizia senza la forza sarebbe una parola priva di significato"
(Benito Mussolini)

 Su questo non posso che concordare appieno !
oggi sono passato da un concessionario che ieri faceva provare l'Mp3...
uno di quelli esposti era tutto grattuggiato sul fianco e sulla manopola del
freno: era cadutO!!
per riuscire in una così ardua impresa immagino che il pilota abbia daqto
una bella pinzatona ,magari in curva i durante un cambio di direzione,
dicendo"tanto 'sto nuovo oso c'ha sicuramente l'ABBIESSSE..."   :-)

 decidessi di passare al tre ruote.
Quanto all'estetica è soggettiva. In foto sembra molto più imponente
di quanto lo sia in realtà; certo forse si poteva fare meglio, ma in
generale a me non dispiace.
Quello che ho provato era nero e, ineffetti, maschera abbastanza la
linea e gli ingombri. Ce n'era uno grigio in negozio e onestamente non
mi è piaciuto proprio, rende molto anonimo il tutto.
Personalmente ho deciso che sarà il mio prossimo scooter, quando
l'attuale mi pianterà in asso; sono indeciso tra il 250 e il 400,
anche se il 250 per un uso prettamente cittadino è sufficiente.
Ciao!
Claudio (MI)
--
On XC300 "Pork Chop Express"

 in curva ma con le condizioni di aderenza sopra indicate?
Provandolo ho volutamente fatto cose che con uno scooter a 2 ruote non farei 
mai (tutto gas in curva, in curva sull'asfalto umido, in curva sul 
brecciolino, frenatona in curva su asfalto dissestato) e il mezzo non ha 
fatto una piega. Se ci fosse stato l'Abs la differenza non so se fosse stata 
cosě avvertibile
--
Peace and love (piů DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
Tessera C.A.S. #00198
"A cala cauzi c'č festa stasira"
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VENDEMMIA TREFFEN '05 (452 km), PRIMAVERA TREFFEN '06 (791 km)
NAZIONALE '06 (808 km), PNDA TREFFEN (336 km), GP '06 (411 km)
------------------------------------------------------------------------------------ 

 Paga il biglietto e prendi un pullman, imho :)
ne riparleremo quando dovrai pagare i ticket ASL.  :-)
scherzo,ovviamente.
però a mio avviso un mezzo che si usa tutti i giorni per andare(velocemente)
al lavoro e spostarsi in una grande città trafficatissima e caotica  come
Milano, deve avere tutte le dotazoioni di sicurezza che la tecnica ed il
portafoglio permettono di avere.
500euro per l'abs per me è un inezia,imho(considerando il costo simile o
maggiore degli altri acessori e gadgets che non servono a un cazzo), imho.
 se poi  ci si vuole divertire ci sono i kart, gli open day degli
automdromi,  le R1 in affitto, le strade di montagna...
sarà che io ho visto alcuni amici e conoscenti morire o portarsi dietro a
vita i segni di un momento di incertezza/stupidità/fatalità/inadeguatezza
del mezzo (ed ho assaggiato l'asfalto pure io, pur ritenedomi un buon
pilota, per fortuna senz a conseguenze), ma da tempo ho deciso che la
sicurezza va molto oltre il semplice sentirsi bravi/fighi/dotati di manico
ecc.
poi se devi(o vuoi) morire muori lo stesso, ma non è un motivo per rifiutare
i contributi che la tecnologia offre alla sicurezza.
Monty qui sotto ha scritto che ha un deplian che dice che l'abs sarà
disponibile in futuro. aspetto le prove su strada per vedere se il sistema è
stato addattaao bene ad un mezzo a tre ruote(non vedo perchè no, sicuramente
andra molto meglio rispetto alle due ruote),.
solo dopo valuterò se tirare fuori i soldi per questo piaggio Mp3.
ciao e grazie

 cosě avvertibile
aspetta che la gente impari a portare davvero al limite questo nuovo mezzo,
poi  riparleremo della differenza tra ABS e frenata manuale.
e poi dubito che tu abbia potuto replicare le condizioni di aderenza e di
emergenza che si possono trovare nel traffico urbano invernale.
tutto imho,ovviamente.
poi sul fato che rispetto ai mezzi a due ruote, la presenza  abs possa
essere meno fondamentale sul piaggio Mp3, sono anche d'accordo.
ma lo vorrei lo stesso.
ciao


dovrebbe essere di serie ovunque... (ma disattivabile all'occorrenza)
Cieoooooo LuCa LeD

>anche se il 250 per un uso prettamente cittadino è sufficiente.
sto valutando anch'io... aspetto L'ABS ed una mia prova su strada(anche per
capire si mi vada meglio il 250 o il 400), prima però è il caso che mi
decida a fare gli sbatti necessari per ottenere la patente A  :-)
ciao e grazie a tutti delle risposte

 ha scritto nel messaggio
news:ee5tao$tqg$1...@area.cu.mi.it...

concordo.
per la disattivazione...
per neve e sterrato cominciano ad esserci le centraline che lo disattivano
sotto i 10-15 km/h.
per chi vuole fare lo sborone c'è sempre caro vecchio il fusibile da
staccare.
anche se per gli sboroni :-) sarebbe meglio un sistema di disattivazione
temporanea con un bel tasto sul manubrio per riattivarlo immediatamente in
caso di emergenza.
ciao