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Titolo: (OT) Consiglio su cilindro

Ho un dubbio sull'acquisto di un cilindro. La mia moto č sistemata cosě:
dopo il 2° 75 che ho montato (prima top e poi polini) mi si č rotto il
cuscinetto della biella (albero originale) e mi č finito un frammento nella
camera di scoppio (nn sono sicuro al 100%) e cosě ho rotto il pistone e la
testa. Il cilindro si č solo un poco rigato, ma fortunatamente solo
superficialmente. L'albero motore lo sistemo mettendo una biella nuova (119k
per quella originale e 149 per quella all'argento, lavoro e equilibratura
compresi). Ora non so se se fare rettificare il cilinrdo in ghisa che ho
adesso, e comprarmi pistone e testa nuovi con una spesa di 150000-17000
(quanto costa una rettifica?) o se comprarmi un gruppo termico nuovo Polini
in aluminio che costa la bellezza di 450k L. (al massimo riesco a farmi fare
400k) per avere neanche 12cv. Il cilindro + caro č con la canna cromata. Che
vantaggi da la il cilindro cromato? E che differenze ci sono tra cilindri in
ghisa e in aluminio? Sapete darmi un consiglio considerando che non ho
intenzione di preparare il cilindro (dalle mie parti non c'č nessuno che o
fa, e farlo d solo....), che ho cambiato tutti i cuscinetti, e che il motore
puer avendo 11 anni č in buono stato?
Spero che saprete aiutarmi!
Caio, Leo.
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Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 75cc Polini

 400k) per avere neanche 12cv.
Guarda , detto tra noi :-) , io facevo le corse clandestine al Pincio di
Roma ... C'erano delle moto 50cc modificate con dei 75 o 80 cc e avevano ben
28cv! Accelerazioni pazzesche . Comprati il Polini che sulla moto rende
tanto , spendici le 450k ! Risparmia , non spendere i soldi in inutili
cazzate , aspetta e prendi roba seria . 12 cv col polini in alluminio da
450k? Naaaa , direi piů sui 20 cv . Poi aggiungi lo scarico , il carburatore
, cambia la corona , cambia le lamelle . E vai!
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TANGO
(19,RM)
Piaggio Skipper 125 by Lustri Racing
ex Piaggio Zip Malossi by Lustri Racing
ex Aprilia Amico 70cc
Membro Maxiscooter Club Italia 
www.maxiscooter.it
E-mail : 
ko...@tiscalinet.it
Home Page Zip : 
http://members.xoom.it/zippetto
***O DIO MIO CHE SEI LASSU' FA CHE IL MIO MOTORINO CORRA DI PIU'***
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é cosi esperienza personale!! Scarabeo 50@70 rettificata 3 volte con pistone
monofascia a testa piatta è durato 3000km dopo di che ho grippato
praticamente la gabbietta dei rulli me la sono mangiata e ho consumato anche
la biella!

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Prima di montare il 75 polini in ghisa, guardacaso, avevo proprio grippato!
= :-)))))

  cambia la corona , cambia le lamelle .
Scarico: Gianelli (nn so che modello) comprata perchè erano le ultime in
produzione, e perciò a metà prezzo) che però nn credo che sia molto adatta
al mio gruppo termico.
Carburatore: solo un modesto PHBG 19. Ci starebbe bene un bel 24-25, ma
consuma già abbastanza così (get max 115)!
Corona: già messa + grande, il pignone è l'originale, ma ha già 15 denti
(sono già parecchi) ed è il massimo che posso mettere, altrimenti tocca il
carter. Anzi no, tanto il carter l'ho rotto, quindi posso provare a metterlo
+ grande!
Lamelle: pacco lamellare top performance con lamelle in carbonio nn so di
che spessore.
Cmq ora ho rimontato il 50 (sto facendo un po' di rodaggio, ma nn va una
sega! :-(((  ), intanto decido cosa fare sul 75. Certo che 450k sono davvero
molte. Cmq mi sapete dire ancora qualcosa sui vantaggi del cilindro cromato
in aluminio rispetto ad uno in ghisa? Grazie per i consigli.
Ciao, Leo.
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

 carter.
scusa una cosa...tu vuoi correre + in allungo e metti una corona con +
denti?????? Non dovrebbe essere con meno denti per rendere il rapporto +
lungo ? O sbaglio ?


 in aluminio rispetto ad uno in ghisa? Grazie per i consigli.
l'alluminio è più elastico della ghisa e permette uno scorrimento migliore
del pistone , e viene cromato in alcuni casi per migliorara ancor più lo
scorrimento del pistone nel cilindro , creando così meno attrito e tirando
fuori + potenza . Ora è + chiaro ? :-)


se la corona č + grande i rapporti si accorciano se piů piccola si
allungano, viceversa per il pignone
comunque 3 denti della corona valgono come 1 del pignone.
Ciao
NIKO


hai ragione , mi sono confuso col pignone.


 fuori + potenza . Ora è + chiaro ? :-)
E' chiaro, grazie!
Ciao!
Leo
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 lungo ? O sbaglio ?
Scusa, quando l'ho scritto avevo la testa nelle nuvole, e mi sono confuso
perchè, avendo rimontato il 50 (qualche giorno e rimonto il 75!), avevo
appena rimontato una corona + grande. Cmq rettifico: corona messa + piccola.
Ciao!
Leo
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 comunque 3 denti della corona valgono come 1 del pignone.
Io ce l'ho 3 denti + piccola dell'originale (sembrano pochi ma la differenza
č molto evidente). Potrei metterla ancora + piccola dato che il motore che
avevo prima raggiungeva "facilmente" 11500 giri (giri max dichiarati dalla
Polini), perň poi in salita perderei troppo.
Ciao!
Leo
