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Titolo: Beverly 200, che mi manca?

*Difetti* avuti e risolti e in fase di risoluzione:
Indicatore benzina starato (sostituito strumento compreso galleggiante
serbatoio, pare risolto in garanzia)
Frizione che strappa (sostituzione frizione e campana, pare risolto)
Guarnizione centrale del carter perdita olio (sostituita, pare risolto)
Rele' avviamento in corto (sostituito di conseguenza pure la batteria, pare
risolto)
Depressore benzina (sostituito, pare risolto)
Pompa benzina (sostituita, pare risolto)
Galleggiande carburatore incastrato (pare risolto)
Perdita acqua (pompa da revisionare domani vedremo...)
Strumentazione digitale funziona a tratti e tachimetro pure(domani
sostituzione strumento digitale vedremo...)
Se mi sono ricordato tutto ho avuto *solo* questi difetti, e' un beverly200
del 2002. Come difetti conosciuti che chi manca all'appello?
Tanto mi pare di capire che non ne salti uno! :-/
Grazie :)
-- 
BigGiampy 
Roma Est - Sito web: 
http://giampaoloc.altervista.org
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1309965

 del 2002. Come difetti conosciuti che chi manca all'appello?
Pompa H2o + termostato , di solito salta intorno ai 20.000 Km ...
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.23.1

 Pompa H2o + termostato , di solito salta intorno ai 20.000 Km ...
Sono perfettamente in linea, e avevo dimenticato il termostato, anche
quello gia' sostituito. Posso ritenermi fortunato, sono ai 24.000km.
Ma i problemi si ripetono ogni 20.000km? O i nuovi ricambi sono stati
riprogettati in modo adeguato?
Grazie :-)


Grazie :)
Uhm, a me si ruppe il pulsantino che dava lo scatto elettrico per l'apertura
sella, ma anche quello cambiato in garanzia...
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" (on sale) by Margot
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

Pompa H2o + termostato , di solito salta intorno ai 20.000 Km ...
Ma che bello :)
In sostanza, sono un miracolato :D


 In sostanza, sono un miracolato :D
Questo lo avevo capito da un pezzo, sei l'unico che ha sempre elogiato il
beverly senza lamentarsi mai.
In sostanza a dirla tutta e' uno scooter che mi piace molto, e rimane il
preferito tra gli scooter, non saprei sceglierne un'altro considerando
anche il mio metro e novantadue.
Speriamo che la lista delle spese straordinarie siano finite, non ne posso
davvero piu'!


 sella, ma anche quello cambiato in garanzia...
Grazie eh!
Allora vuol dire che non ho finito, ma almeno con quello rotto al lavoro ci
vado lo stesso.
Ciao


 riprogettati in modo adeguato?
Non saprei dirtelo , ma IHMO i componenti di ricambio durano qualcosa di piu' ,
se non altro perche' il motore non "spinge" piu' come una volta ...
Il mio Bev. 200 e' arrivato a 32.000 Km (se non hanno cambiato la
strumentazione) e tira ancora parecchio (grazie anche al variatore Malossi che
ci ho trovato dentro ;-)  )
Dimenticavo , tra non molto si tagliera' il collettore di aspirazione (sul
tuo) , poca roba , 22 euro a listino , 15' di lavoro ...


 davvero piu'!
Bhe' qualsiasi mezzo a 2 ruote richiede manutenzione , certo affidare la
menutenzione a qualcuno che conosce pregi e difetti del modello aiuta ...


 In sostanza, sono un miracolato :D
No, tu sei un caso da studiare (tu! non lo scooter) , con quello che hai fatto
al povero Beverly saresti dovuto restare a piedi almeno una decina di volte :-P


davvero piu'!
In bocca al lupo!


al povero Beverly saresti dovuto restare a piedi almeno una decina di volte :-P
Da queste parti si respira aria di parsimonia: si vede che si è adattato :PP
Cmq, scherzi a parte, l'ho sempre trattato bene, con lubrificante di qualità
superiore e tagliandi regolarissimi: mi ha "tradito" in un paio di
occasioni, ma mai troppo lontano da casa ;)
LA cosa che mi mancava, specialmente in montagna, era un po' di "schiena"
del motore: se scendevi sotto i 60 Km/h eri fottuto...


 serbatoio, pare risolto in garanzia)
...Ehilà Big!
Anche tu hai abbandonato il lato oscuro?
Che fine ha fatto "Monella"??   ;-)
 

vado lo stesso.
Ah, quello sicuramente, sempre che non si spacchi il cavetto dell'apertura
sella, quello che parte dal retroscudo :D
Scherzi a parte, io con metà delle sfighe che ha avuto il tuo mezzo l'avrei
già cambiato da tempo.
Ciao!


 Che fine ha fatto "Monella"??   ;-)
E' in vendita per passare a qualcosa di piu' racing!
Ciao
BigGiampy
-- 
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ab...@newsland.it

 già cambiato da tempo.
Ovviamente i problemi sono spalmati in 4 anni, ed ogni volta pare sia
l'ultima. Una volta che ci sei dentro conviene tentare.
Anche perche' non mi piace mollare fregature, al limite dovrei darlo ad un
concessionario che con l'assicurazione ci sta dentro senza problemi.
Certo la mia opinione e' che rispetto a quello che c'e' in giro di questo
so tutto e so che "il grosso" e' fatto.
Tanto ci sara' modo di aggiornarvi sugli sviluppi...
vedremo se ne e' valsa la pena perseverare...
 :-)


brai...@PC.it ha scritto:


 tuo) , poca roba , 22 euro a listino , 15' di lavoro ...
Io invece pensavo proprio allo scarico...
Che sarebbe il collettore di aspirazione?
ciao


 Che sarebbe il collettore di aspirazione?
Credo intenda il collettore di gomma che unisce il carburatore al carter 
motore.
Tende a screpolarsi prima e a fessurarsi dopo, rendendo impossibile usare il 
mezzo.
Casomai, fagli dare uno sguardo al prossimo tagliando e, se molto "mal 
messo", fallo già sostituire.
A meno che non intendesse il collettore tra cassa filtro e carburatore...

vedremo se ne e' valsa la pena perseverare...
"Chi la dura la vince!" :D


 A meno che non intendesse il collettore tra cassa filtro e carburatore...
None , e' propio quello tra carburatore e testa , col tempo tende appunto a
tagliarsi , il bello e' che il motore continua a "sembrare" regolare ...


 affermazione :D
Ma che ti vuoi massaggiare, non ho piu' paura di nulla!
Se ci riprova lo vendo su ebay come NON funzionante.
Tanto li' le cose rotte piacciono.


Tanto li' le cose rotte piacciono.
Non le lo auguro, ovviamente, ma nel caso... Buona asta! :D


 regolare ...
Conosco! :)
Si, va tranquillo..fino a quando non si rompe "quel tanto che basta" da 
fargli aspirare troppa aria!!
Perdona il lapsus, il collettore che unisce "il carburatore al carter" non 
credo esista su quel motore, esattamente come, in quel motore, non esistono 
le lamelle per l' aspirazione... :-D