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Titolo: [x9 250] Fatto strano

Sto notando che raggiunta e superata la soglia dei 10000 km il mio x9 250 va
nettamente piů forte di prima. Mi succede da quando ho fatto l'ultima tirata
di oltre 100 km in autostrada, anche se l'ho fatta a circa 105 km/h , ora
accelerando sembra quasi di avere cambiato il variatore.
Prima partendo da fermo e aprendo tutto arrivava a 4500-5000 giri mentre ora
il contagiri va subito a 6000 giri, come se avessi delle massette piů
leggere.
Non vi sembra un fatto strano? A cosa puň essere dovuto?
Saluti a tutti
Michele - PR
X9 250 SL

 Non vi sembra un fatto strano? A cosa può essere dovuto?
uhm..forse perchè si sta consumando la cinghia..e riesce ad avere un
rapporto un po' più corto in partenza (ok, ma che c'entrerebbe con il
comportamento alle medie velocità?)
Forse si son consumati i rulli in maniera così regolare ed omogenea...
Sicuramente un po' si sarà slegato il motore..ma il fatto che giri più alto
è proprio strano..
Sicuro che ad un tagliando non ti sian stati sosituiti i rulli?
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Sicuro che ad un tagliando non ti sian stati sosituiti i rulli?
No no... anzi, mi hanno detto che la cinghia va cambiata a 12000 mentre il
libretto parla di cambio cinghia e rulli a 18000. Ragion per cui bypasserò
direttamente il tagliando dei 12000 per non farmi spillare soldi in più.
Ma se la cinghia fosse consumata non dovrebbe essere più lento in
accelerazione?
Boh chi ci capisce è bravo!
Ciao
Michele

 accelerazione?
teoricamente no..
Avere la cinhia più sottile comporta un rapporto più corto in partenza, e
quindo uno spunto migliore...
Che probabilmente si riflette anche sul resto del range di
escursione...riuscendo a mantenere il motore più alto di giri....
Ipotizzando tutto, ovviamente..


 Ipotizzando tutto, ovviamente..
Ah, ecco... allora sarà questo il motivo ! Allora speriamo che regga fino ai
18000, poi si vedrà il dafarsi....
Grazie cmq :-)))
Ciao
Michele - PR

 ne beve una goccia...)
okkio che pero' il 250 no ha il filtro dell'olio e, anche se non ti cala la
quantità, comunque si consuma.
Inoltre fai attenzione, perché a me, dopo i 15.000 km ha cominciato a bere
parecchio olio
--
Capa
X9 250 Nero - adesivato IHMS :-)
2003 - Gillotreffen - III CSRN IHMS (e motomessa :)
www.capaebugia.net

 parecchio olio
Beh, si, Michele....
Ok niente tagliando..ma l'olio cambialo ogni 3000.....Puoi cambiarlo
tranquillamente da te!


 tranquillamente da te!
ricorda pero' che se ti trovi in sardegna è vietato cambiarlo da soli.
devi andare a casa dello star e lasciargli una macchiolina sul porfido.
Se sei stanco della vita, poi, fatti notare dal babbo dello star mentre
lasci la macchiolina :)))))))


 lasci la macchiolina :)))))))
ROTFL!!!! :)))
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 tranquillamente da te!
Mah, io ero dell'idea di non cambiarlo proprio, è vero o no che il 250 Honda
è un motore affidabile? E poi mi hanno appena spillato 70 euro per cambiare
una vite che il gommista aveva montato male e che toccava contro il disco
dei freni post, mi sembra proprio un furto!
Ciao
Michele

 dei freni post, mi sembra proprio un furto!
E' un furto, ma l'olio, se non ai tremila, almeno ai 4500 o, rischiando, ai
6000 cambialo
Ti basta una chiave (di che tipo fatetlo dire dallo star che e' esperto) e
un imbuto con un tubicino di gomma. In 10 minuti lo cambi da solo e l'olio
lo trovi al supermarket per meno di 10 euro...
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 dei freni post, mi sembra proprio un furto!
Si..è una roccia..ma l'olio gli va cambiato ...altrimenti finisci come il
Jazz di vespa (il primo, cuscinetti KO a 18'000 km...)
Ci vogliono 10 minuti, una 14mm e un recipiente, oltre a 1,1kg  di olio
nuovo.
Non voglio sentire altre scuse!! :)))))
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 più alto è proprio strano...
Gli avrà finalmente dato la stiratina che serviva al motore...
Stiratina che, vedasi miei vechci post, consiste nel fare un bel 3-4
tirate a chiodo col motore su di giri, per brevi istanti dopo i 1000km...
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
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                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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Ok Ok, mi avete convinto....
La chiave ce l'ho, l'imbuto pure, quindi posso farcela.
Comunque sia il cambio ogni 3000 è proprio un furto!!!
Ciao
Michele

 Comunque sia il cambio ogni 3000 è proprio un furto!!!
Non ha filtro olio....devi farlo spesso... :-\
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