Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Montato variatore polini

Ho preso il variatore polini speed control e la cinghia polini, le cose che
ho notato a prima vista sono: la cinghia polini rispetto all'originale è +
sottile e + larga, i rulli dello speed control sono + grossi dell'originale,
probabilmente sono 16x13 contro i 15x12 dell'originale.Nel pacco c'erano
mozzo, rondella,piatto guida rulli e 3 serie di rulli che ho paragonato al
kit masse leggere della polini. nel kit masse leggere c'erano i 4,2 5,2 5,6
e 6,2 mentre con il variatore ci sono 5,2 5,6 6,2 (manca la serie +
leggera).
Ho montato variatore e cinghia e ho notato questo:
-con i 5,6 spinta scarca fino a 35km\h poi il motore scende di giri in
maniera inpressionante e non sale +,
-con i 5,2 spinta da buona fino a 35km\h e poi però scende un po' di giri
(provati solo in salita ma non vanno bene)
- con i 4,2 troppi giri all'inizio infatti sale tantissimo di giri poi
scende e risale lentamente,
- allora ho provato 4,2 e 5,2 un si e uno no, che in teoria dovrebbero dare
4,7 (non è molto bello ma per provare) e spinta fino a 35km\h meglio dei 5,6
ma peggio dei 5,2, questi li ho provati anche in pianura e fa schifo perchè
dopo i 45km\h il motore muore, scende di giri in maniera terribile e non
risale + (non supero i 60km\h in piano) , ho provato in discesa e si sente
che stà per riniziare a spingere a 80km\h,
Se qualcuno di voi ha qualche idea,
grazie ciao
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio

Per favore, mi serve un consiglio perchè doma mi serve e devo metterlo a
posto.
Premetto che il variatore è montato correttamente, potrebbe essere la
cinghia?
e se togliessi la rondella o la mettessi dietro il piatto guida rulli?


Per caso hai montato la molla di contrasto + dura dell'originale? Su cooter
magazine, su uno scooter originale consiglia sempre di non cambiarla con una
+ dura!
Ciao!
Leo
----------------------------------
Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 80cc Polini

 wrote in message
9cuubd$fne00$1...@ID-64980.news.dfncis.de...


No, di non originale monto la marmitta(giannelli nrx), i variatore polini
speed control e rulli, la cinghia polini e le mollette frizione malossi
bianche.
la molla di contrasto è originale.


Provando la cinghjia originale ho visto che va meglio, è quella ca@@o di
cinghia della polini che non va, però le prestazioni sono migliorate si
nello spunto, velocità non ho provato, però ho sempre quel maledetto
problema che si "punta" intorno ai 45-50.


 wrote in message
Y6DI6.12703$UW4.8...@news.infostrada.it...


Che molla mi consigli?
ciao grazie


 wrote in message
hVVI6.18684$UW4.1...@news.infostrada.it...


ok grazie
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc zirri

Ho messo la molla di contrasto polini oro(+15%), inizialmente sembrava
andare meglio come avevo detto in un post + in alto ma in realtà non è
cambiato praticamente niente e il problema che sui 50km\h non sale
rimane.........
booooo
ciao
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Malossi


ridescrivo la mia prova con la molla polini oro (+15%).
con la cinghia polini(+ larga dell'originale) non cambia praticamente nulla,
inizialmente sembra meglio poi invece fa schifo, cioè a 50km\h cala di giri,
con la cinghia mitsuboshi(poco + larga dell'originale) va un pochino meglio,
del tipo arrivo fino a 55km\h poi cala.
con la cinghia originale(che è distrutta) va meglio, si sente sempre che
prede giri però arrivo a 60km\h.
Ho notato che con la cinghia è larga ho + velocità in piano ma meno in
salita e con la cinghia stretta (originale) ho molta meno velocità in
pianura(10-15km\h) ma un po' meglio la velocità in salita.
Monto:
malossi base
giannelli nrx
polini speed control con rulli 4,2g,molle frizione bianche malossi, molla di
contrasto polini oro(+15%)
il comportamente è quello sopra descritto con un ottimo spunto da 0 a 45km\h
poi però si imballa un attimo e cala di giri.
P.S. avevo detto niente, invece con la molla di contrasto è migliorata la
ripresa da 0 a 45km\h.
grazie


Da una prova appena svolta devo dire che è migliorata un po' la ripresa e in
salita riesco ad arrivare a 55-60km\h però si sente che il motore non è
"pieno"(non è vivo.........vabbuo avete capito), anche la progressione da
0-80km\h è migliorata, il problema è che oltre gli 80km\h non sale e il
motore è giù di giri, non proprio a terra però basso per essere al massimo,
proverò i rulli da 3,8g.
cosa ne dite delle varie cose?


Ho probabilmente scoperto che la causa della scarsa velocità è la mal
carburazione solo che è un po' un casino perchè l'elettrodo della candela è
sul rosso, marrone già per i cavoli suoi e non cambia mai colore ne se entra
poca aria( e si sente che è soffocato) nè se ne entra troppa(che si sente
che dà vuoto).
se avete qualche consiglio su come fare. Originale monta un 64, io ho messo
red sponge e ho provato 78(un po' troppo) 72 e 68, con il   68 e il 72
andava bene(almeno mi sembra) in salita ma in piano niente + di 80. sapete
magari di quanti giri indietro devo girare la vite dell'aria per avere la
carburazione originale così lascio la red sponge e il 68.
grazie, va bene anche qualche altreo consiglio.
