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Titolo: Bixeno

Un po' perché mi piace giocare, un po' perché personalmente trovo fiacchi i 
fari di serie del Kilibre (due lampade HS1 da 35W), ho comprato un kit due 
fari bixeno.
E' arrivato ieri, ma non capisco alcune cose quindi provo a chiedere 
consiglio qui, sperando che qualcuno abbia già effettuato una modifica 
simile.
Oltre a lampadina e ballast (ovviamente c'è due di tutto ma parlo al 
singolare per capirci meglio) c'è anche uno scatolotto nero, privo di 
descrizione della sua funzione, da cui escono tre cavi da collegare a 
lampada e ballast. Che funzione ha?
Dopodiché, c'è uno schema di collegamento che prevede un relè. Siccome nel 
kit non c'è, e siccome i fari del Kilibre si accendono da soli un paio di 
secondi dopo la messa in moto, posso presumere che questo ritardo sia 
comandato da un relè e quindi risparmiarmi lo sbattimento di una seconda 
installazione?
Teza ed ultima domanda: gli xeno, a regime, consumano esattamente quanto i 
fari di serie (35+35W), ma all'accensione arrivano ad assorbire anche il 
triplo. E del resto penso che in città DUE xeno a volte potrebbero risultare 
fastidiosi per gli altri e anche per me. Volevo pertanto predisporre un 
semplice interruttore che mi permetta di escludere l'alimentazione a uno dei 
fari (così alla messa in moto si accende un faro solo e l'impianto è meno 
stressato, poi se mi occorre accendo anche l'altro). Dove posso piazzare 
quest'interruttore in modo che sia protetto da pioggia e urti ma al contempo 
facilmente raggiungibile durante la guida? Avevo una mezza idea di usare il 
comando dello spegnimento d'emergenza del motore (di cui forse non comprendo 
appieno l'importanza?), ma non so se sia obbligatorio mantenerlo.
Accetto qualunque consiglio, grazie.
Dimenticavo: so perfettamente che la modifica non rispetta il CdS, ma sono 
disposto a correre il rischio. Inoltre, per non dare fastidio agli altri, 
regolerò i fari piuttosto bassi e manterrò i vetri puliti.
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD - MBK Kilibre

 Teza ed ultima domanda: gli xeno,
Qui passo :) 

 passing, si "muova" quella sorta di oscuratore presente sulla lampada.
Il cablaggio descritto sulle istruzioni è esattamente come dici tu, ossia 
con i due cavi che vanno alla batteria.
Il cablaggio realmente presente nella scatola, invece, non prevede cavi 
diretti alla batteria: sembrerebbe personalizzato.
Ho provato a collegare tutto nell'unico modo possibile e vien fuori una cosa 
del genere:
Il connettore a tre faston femmina lato scooter si collega al connettore a 
tre faston maschio lato fari.
(Da qui escono tre coppie di cavi)
1. Tra - e + anabbaglianti (cavi grossi): va direttamente al ballast
2. Tra - e + abbaglianti (cavi sottili): va direttamente alla lampada 
(sembra il comando dell'oscuratore)
3. Tra + abbaglianti e + anabbaglianti (cavi sottili): va a un diodo
Il ballast riceve una coppia di cavi dal connettore di cui sopra. In uscita 
c'è una coppia di cavi che va allo scatolotto.
Lo scatolotto riceve una coppia di cavi dal ballast , in uscita ha due cavi 
singoli che vanno alla lampada.
Vedasi foto: 
http://www.flickr.com/photos/12150856@N04/3184687832/sizes/l/
(in alto a destra il ballast, in basso a destra il connettore, in basso a 
sinistra la lampada, in alto a sinistra lo scatolotto).
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 sinistra la lampada, in alto a sinistra lo scatolotto).
Ah, ok, ci siamo.
Non avevo capito lo "scatolotto".
Lo "scatolotto" è il condensatore, l'elevatore di tensione che permette 
l'accensione della lampada. In alcuni kit è così (se cerchi su Ebay i kit 
slim, vedrai che hanno tutti uno scatolotto, un pochino più piccolo magari, 
ma lo hanno).
Il diodo tra i due positivi serve a non interrompere l'alimentazione quando 
commuti: in una doppio filamento ( lo saprai melio di me, avendo tradotto le 
celeberrime FAQ :) )quando "commuti" da anabbagliante ad abbagliante, viene 
interrotta l'alimentazione al positivo dell'anabbagliante (invece, quando 
fai il passing semplice questo non avviene., e rimangono accesi entrambi).
In sostanza, il tuo kit NON HA relais.
Vediamo come modificarlo.
Secondo me ti puoi rifare tranquillamente a questo schema:
http://www.scooterclub-nolimits.it/faro.htm
Volendo, si può pensare ad una modifica con un solo relais sul lato 
anabbagliante, e lasciare inalterato il lato abbagliante (che non dovrà mai 
sopportare lo spunto di accensione della lampada...che è quello che consuma 
di più).
Pensaci un po' e dimmi se ti torna.. 

 consuma di più).
Questa è un'ottima idea, sia per questioni di tempo e fatica che di spazio e 
aggrovigliamento dei cavi.
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 problema può verificarsi allo spunto.
E' il dilemma che ho avuto anche io sulla macchina.
Alla fine, dopo un annetto, ho voluto comunque mettere il relè (per un anno 
ha funzionato senza).
Non penso che crei troppo problemi, comunque: conta che quando fai il 
passing, ogni lampada assorbe 70W. Il problema potrebbe verificarsi con un 
"incollamento" dei contatti del relè, se questo è troppo tirato....Male che 
vada, se lo individui e non è troppo "custom", cambi solo il relè luci con 
un altro più robusto (esempio, 40A)... 

Accetto qualunque consiglio, grazie.
Tamarro :PP
o, se preferisci, a'bbboro :P
Scherzi a parte, capisco perfettamente, in quanto nel fratellino del tuo
avrei da tempo voluto installare delle lampade più potenti o che cmq
emetterreso un fascio di luce più "illuminante", ma HS1 nada de nada...
Dovrei provare con delle H4 (e modifica ai fari by Starflex), ma un po' per
le scarsissime (per non dire nulle) conoscenze di elettrotecnica e per il
ridottissimo spazio retroscudo ho sempre lasciato perdere... :|
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Dimenticavo: so perfettamente che la modifica non rispetta il CdS, ma
In Italia purtroppo una normativa è irrinunciabile perché per uno come te 
che si fa (giustamente) degli scrupoli nei confronti del prossimo ce ne sono 
venti che se ne sbattono i co***oni, salvo propinare una TAC total-body a 
tutti quelli che hanno la sfortuna di incrociare uno di questi fenomeni. 
:-||
Cmq stai tranquillo che se hai regolato bene il fascio e non unai la 
colorazione maggiore di 6000°K non ti ferma nessuno. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Muri di pietra non fanno una prigione, né sbarre di ferro una gabbia. 

coppia di H4 da 55/60W?
Se è come nell'X-Max (al 99% imho lo è) sono 2 lampade HS1 35/35W :(
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 colorazione maggiore di 6000°K non ti ferma nessuno. :-)
Il fascio era basso anche prima, e la colorazione è di 4300K.
Direi che posso stare tranquillo. :-)
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 ridottissimo spazio retroscudo ho sempre lasciato perdere... :|
Per fare la modifica ad H4 serve *un relè*, che è un cubetto di 2,5cm di 
lato.
Ho difficoltà a credere che non ci sia spazio a sufficienza. :-)
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Ho difficoltà a credere che non ci sia spazio a sufficienza. :-)
Ehm, mi son spiegato male :P
Il ridottissimo spazio non si riferisce all'alloggiamento deel relè, bensì
al fatto che ci vogliono manine da bambini giapponesi di 8 anni per
lavorarci :P (a meno ovviamente di non smontare mezzo frontale...).
Se poi ci metti che non vorrei rimanere senza luci per aver tagliato il filo
(o i fili) sbagliati, hai il quadro completo :PP
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 lavorarci :P (a meno ovviamente di non smontare mezzo frontale...).
Bč ma mi pare il minimo che si debba smontare il frontale...
Pensa tu che lo scudo + faro del Kilibre ce l'ho qui appoggiato sul letto, 
in questo momento.
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 in questo momento.
E che cosa gli vorresti fare, mandrillaccio??? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP 

 E che cosa gli vorresti fare, mandrillaccio??? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
LOL.
Seriamente: ho fissato i ballast e i cavi.
Poi ho provato a rimontare tutto ma le lampadine toccano alcune parti di 
scooter.
Chiaramente non posso spostare le lampadine, per cui dovrò cercare di 
spostare le altre cose.
Si preannuncia un lavoraccio, se vi interessa terrovvi informati.
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in questo momento.
Ha paura del buio e dormite con la luce accesa? :D
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 Ha paura del buio e dormite con la luce accesa? :D
No, a fine serata l'ho rimesso a nanna in garage. Se no si vizia. :-p
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No, a fine serata l'ho rimesso a nanna in garage. Se no si vizia. :-p
Appro, come sta Romeo? :)
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 Appro, come sta Romeo? :)
Bene, grazie, compatibilmente con gli acciacchi dell'età e col fatto che 
anche a lui manca... un pezzo del frontale, per così dire.
Mangia, dorme, gioca, e quando ha finito ricomincia.
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 ha scritto nel messaggio 
news:6t4i4fF...@mid.individual.net...
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ancora un po' per non infastidire gli altri.
Foto, foto :)
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