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Titolo: MAJESTY ELABORATO, CI CREDETE????

Ho incontrato a un ragazzo in chat che ha la versione 125 del Majesty.. mi
ha detto che originale gli segnava 110-120 km/h poi spendendogli un milione
circa lo ha fatto elaborare, non so di preciso cosa ha modificato comunque
la cosa che mi ha stupito è stato il fatto che.. ha montato un gruppo
termico 175cc della PR, allargando i carter. Dice di averlo regolato molto
lungo e che adesso gli fa 165 km/h tirandolo per quasi 2 chilometri. Secondo
voi è possibile? Comunque questo ragazzo sembrava abbastanza intelligente
dalle cose che diceva.. ah.. ora che ricordo mi ha detto di aver messo un
carburatore + piccolo di quello di serie.. dei rapporti allungati e altre
cose.. in somma ha speso un milione in totale.

Il fatto è.. esiste un gruppo termico 175cc??? E' possibile che dia quelle
prestazioni???

 prestazioni???
1. Non so di preciso il Majesty, ma di solito i 125 hanno il contachilometri
fino a 140 o 160. Quindi il tipo NON PUO' sapere se va a 165 o no. E non può
aver provato neppure seguito da qualcuno, perchè essendo (teoricamente) un
125, non può andare in autostrada, e ti voglio vedere a tirare i 170 in
statale. Neanche i greci, che sono pazzi, lo fanno. O meglio, loro lo fanno
con le auto, non con gli scooter.
2. Come vuoi che sia possibile che esista un motore 175 che faccia andare un
veicolo a 165 all'ora? Il T-Max è 500 di cilindrata e va a 160...
_____________
Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125
- ex Amico 50 Aprilia
- ex Vespa 50 FL2
- ex Hacker 50 Atala

 ha scritto nel messaggio
news:R4Y86.64010$eB2.5...@news.infostrada.it...


1)Caro Marco.. tu mi sa che di meccanica ne capisci poco e niente (piů
niente che poco!) tu mi fai paragoni del cazzo!! Il T-Max che lo ha mio zio,
tu non potrai mai immaginarti la stra-potenza che ha in ripresa.. credo che
in meno di 8 secondi riesce a farlo arrivare a 100! E poi i 160 km/h sono
effettivi che equivalgono minimo a 165-170 km/h indicati. Invece il Majesty
a quello i 165 glieli indica.. che sarebbero 145-150 effettivi.
2)il gruppo termico del T-Max č studiato con un diagramma delle luci non
molto spinto abbastanza medio e centrale per non esagerare i consumi! Invece
i gruppi termici maggiorati sono studiati con un diagramma esasperato delle
luci!! E cio comporta un maggior rischio di grippaggio, un maggior consumo
ma prestazioni soddisfacenti!
Sarebbe lo stesso dire.. perchč lo Zip SP 70cc del team Polini fa 155 km/h
effettivi, invece il Runner (125 di serie) portato a 180cc team polini fa
160 km/h effettivi? Oltre al fatto che lo zip č a 2 tempi e il runner a 4 vi
siete mai chiesti il perchč un 70cc č 5 km/h inferiore a un 180cc? E se ci
aggiungiamo il T-Max di serie che fa 160 km/h effettivi ed č un 500cc??  ...
dai rispondetemi adesso.. non sparate perň le solitee cazzate.. rispondete
seriamente!

 seriamente!
Leggi al punto 2, č un motore esasperato, che ogni 100/150 litri di benzina
deve cambiare il pistone, che si spompa presto e affidabilitŕ e ancora
minore. Poi aggiungici che non hanno toccato solo il gruppo termico ma (a
differenza del TMax) sono arrivati al limite con anticipo, pesi, carburatore
e taratura, TRASMISSIONE, filtro, scarico. Sonon tnte le cose da guardare...
E poi bisogna vedere stě 155km/h se sono proprio effettivi...
Per il momento mi sono stancato di scrivere, mi sembra di averti detto piů o
meno tutto.
PRima di accusare gli altri di ignoranza, č bene chiedersi quante cose si
sanno...


 ma prestazioni soddisfacenti!
Certo certo....quand'è che hanno inventato il diagramma luci su un motore
4T?!?!?!?!?!?!?!Mah..............mi sà caro DjMarioX che sei tu che non
capisci una mazza di meccanica!
Ciao

 seriamente!
Qui le hai sparate te e di bruuutto!!

Ok ok.. scusate.. ho sbagliato a scrivere! Però rispondete a quello che
avevo detto nel messaggio di prima alla fine!

 ha scritto nel messaggio
news:mem96.74610$eB2.5...@news.infostrada.it...


 Ciao!
perchè lo Zip SP 70cc del team Polini fa 155 km/h
effettivi, invece il Runner (125 di serie) portato a 180cc team polini fa
160 km/h effettivi? Oltre al fatto che lo zip è a 2 tempi e il runner a 4 vi
siete mai chiesti il perchè un 70cc è 5 km/h inferiore a un 180cc? E se ci
aggiungiamo il T-Max di serie che fa 160 km/h effettivi ed è un 500cc??  ...
dai rispondetemi adesso.. non sparate però le solitee cazzate.. rispondete
seriamente!

 seriamente!
La risposta alla tua domanda te la darà qualcuno che è più esperto di me.
Tu, nel frattempo, fai una cosa: esci da Windows, vai in modalità MS-DOS e
scrivi format c:/q. Farai molti meno danni e ti farai ridere dietro molto
meno di adesso.
Con che coraggio affermi che, di solito, le persone del newsgroup sparano
"cazzate"?!?!? Ma ti senti quando parli?
Adesso la pianto; non vale la pena sprecare energie sulla tastiera per farti
capire cose che tanto non leggerai neppure. Ma abbassa il tono, perchè se
usi lo stesso tono che adoperi qui anche nella vita reale, ci sarà
qualcuno - prima o poi - che il tono te lo farà abbassare, e a suon di calci
nel culo.
Tanti saluti. E, ti prego, fai un piacere al mondo: usa i mezzi pubblici.


:'-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

 seriamente!
Soddisfatto?
Ciao
Massimo,
Aerox Ultimate

 aggiungiamo il T-Max di serie che fa 160 km/h effettivi ed è un 500cc??
perchè sacrificano la potenza massima per la fluidità e la coppia ai bassi
regimi cmq il tmax fa oltre i 40cv e ha una rapportatura non molto lunga
infatti ha una ripresa mooolto potente!!


 scrivi format c:/q.
Scusa ma sono precisino :))
format C:/ -q
ecco cosi forse funziona.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:RAn96.75699$eB2.5...@news.infostrada.it...

Perchè
-la potenza dipende da come è progettato un motore, non dalla sua
cilindrata.
-a parità di potenza se hai due motori circa simili con diversa cilindrata,
quello con la cilindrata maggiore è più affidabile
-il motore a 4 tempi è molto + efficiente del 2 tempi, scaricando quasi
completamente la camera di scoppio in momenti separati dall'aspirazione,
ovviamente però il 2T va di più perchè fa il doppio di scoppi. quindi a
parità di carburante consumato il 4t ha fatto + lavoro
quindi capirai anche tu che su uno scooter di serie si ricerca
l'affidabilità e la durata nel tempo rispetto alla potenza pura. Ad esempio
in questi giorni che ero senza scooter (adesso c'è la neve, sigh) mi sono
fatto dei giretti con la lambretta di mio nonno, e a parte che forse è un
po' spompa (ma poco) va meno del mio scooter, nonostante il mio sia
50+12+kat, contro 150+18+marmitta normale. però è stata fatta negli anni 60,
e cammina ancora, e puoi anche pisciargli nel serbatoio (beh, quasi) che va
sempre.
ciao

 wrote in message
J2F96.81846$eB2.6...@news.infostrada.it...

No no, funziona come ho detto io :)


 sempre.
AHAHAHAHAH :-)))))

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Non c'entra nulla prova un pò la vecchia mito 125 sette marce e poi vieni a
raccontarmi già originale era una bomba pensa se la ritoccavi
_jaco_

 seriamente!
Ma è ovvio tutto dipende dalla preparazione del mezzo un mezzo di serie
(Tmax) è fatto per durare il più possibile e per fare lunghi viaggi a
velocità medie abbastanza sostenute ecco il perchè della grossa cilindrata e
delle bassa velocità è solo che il motore è fatto per non girare troppo in
alto e per essere il più affidabile possibile (e poi se uno vuole un Tmax
per avere avere prestazioni a questo punto per spendere quella cifra per un
cazzo di scooterone si piglia un bel motozzo).
Lo zip polini è stato spremuto e esasperato per dare il meglio in un lasso
di tempo brevissimo cioè per una sessione in pista.
Tutto dipende dalle richieste dell'utenza ed il mezzo sarà in base a queste
richieste.
Penso che se qualcuno avrà mai voglia di preparare ed esasperare il Tmax alo
zip lo passa in monoruota col pilota che guida senza mani e pure bendato.
E poi non siamo noi che non dobbiamo dare risposte del cazzo sei te che devi
pensare un attimo di + alle domande prima di formularle e non fare domande
con risposta così ovvia.
ciao
_jaco_

 macellaio (All Rights Reserved to _Jaco_)
:-DDDDDDDDDD
_jaco_

Che bella la Mito Cagiva 125.. un mio amico ce l'ha a 7 marce e 34 cv
perfettamente originale gli indica il tachimetro 185 km/ a volte quasi
190!!!
Ed è con la marmitta originale e tutto originale!! Dovrebbero essere un
170-175 km/h effettivi..

Sicuro prova e poi dimmi ;))