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Titolo: Batterie e scooter ...una vergogna!

ciao a tutti
dopo soli 5500km ho cambiato per la 4° volta la batteria del mio Beverly
200..
Oltre ai due cambi per batteria bruciata con motore in funzione, ci sono due
sostituzioni dopo le pause invernali.
Mi chiedo: è possibile che ad ogni inverno devo buttar via una batteria ?!
c'è qualche tecnica/trucco che permette di salvaguardarla?
grazie
-- 
ShadowMan


Credo che il tuo problema non sia la batteria ma la marca dello scuter.

 c'è qualche tecnica/trucco che permette di salvaguardarla?
Purtroppo le batterie degli scooter sono di tecnologia molto inferiore a
quelle delle macchine.
E' normale una vita di un paio di anni...
Le precauzioni sono le solite: controllare sempre il livello (e rabboccare
con acqua distillata), non scaricare mai completamente la batteria, se lo
scooter resta fermo per un periodo lungo staccare la batteria, metterla in
un posto fresco ed asciutto, controllare la carica (eventualmente
ricaricarla) una volta al mese.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 sostituzioni dopo le pause invernali.
probabilmente la batteria già danneggiata dal regolatore, dopo la pausa
invernale è morta definitivamente.
Controlla il regolatore, 4 batterie in 5k km non è possibile, non è colpa
della batteria.
batz


---
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 cazzeggiando qua e la scrisse:
Secondo me  la batteria si scarica perchè non lo usi.
Hai staccato la batteria prima di bloccarlo per l'inverno?
Io con il bev c'ho fatto 33000 km e 2 anni e 4 mesi e la batteria non
l'ho mai cambiata.
Considera che in inverno se lasci stare macchina ferma (all'esterno)
per un paio di settomane la batteria sarà quasi sicuramente out.
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.

Credo che il tuo problema non sia la batteria ma la marca dello scuter.
Io credo che il problema non sia della marca dello sputer ma sia
dovuta al fatto che se in inverno non si utilizza lo scooter al 90% ti
giochi la batteria, se non la stacchi.


 ricaricarla) una volta al mese.
Beh io l'ho staccata subito e l'ho lasciata nel vano batteria isolando i
morsetti. Come faccio a controllare il livello se si tratta di una
batteria "sigillata"?
-- 
--
ShadowMan
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 hai problemi al regolatore di tensione
Dopo che mi ha lasciato a terra la prima volta, mi hanno detto che è stato
sostituito proprio il regolatore; alla seconda volta era il teleruttore di
accensione che rimaneva in contatto bruciando la batteria, faccio prima a
venderlo sto scooter?!?


 E' normale una vita di un paio di anni...
sigh sigh...
leggevo sul ihfdt
che qualcuno ha delle batterie di tiger del '43 ancora funzionanti...
montare queste?
eheheh
-- 
----- Valerio Dal Monte (il fratello di Valeria) -----
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_valerio_dal_monte.htm
appiedato in riabilitazione
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no, fai prima a misurare che cosa butta fuori l'alternatore, e se il
regolatore funziona (regola)
poi se non funziona, lo fai risostituire in garanzia (era un pezzo nuovo)
il teleruttore di accensione, serve per far partire il motore elettrico che
fa girare il motore a scoppio...
se rimane inserito il teleruttore che lo comanda, se ne accorge anche un
sordo.
a pensar male.....
te lo hanno sostituito il regolatore?
ciao


batz
uppo!

 Credo che il tuo problema non sia la batteria ma la marca dello scuter.
Non saprei confermarti se il problema che ha descritto ShadowMan sia tipico
di tutti i piaggio, solo dei Bev, o del suo scooter in particolare.
Se puō aiutare a fare chiarezza, il mio X9 ha avuto un prob di batteria
scarica quando ho insistito nei tentativi di accensione (i fari sono sempre
accesi...) (il prob nell'accensione era di altra natura); l'ho ricaricata e
non ho pių avuto noie.
Bye, Telius.
X9 200 Evo
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 batteria "sigillata"?
Non esistono batterie sigillate :-)
Sotto l'adesivo ci sono i tappini :-)
