Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: T-Max Km/h ??

Ciao a tutti,
ieri sera ho provato il primo allungo del mio nuovo mezzo e sono rimasto
stupito !! Il mio mecca dice che probabilmente il precendente proprietario
potrebbe aver messo il variatore Malossi perche' sale di giri in maniera
troppo regolare per essere originale .
Mi potreste dire che velocita' raggiunge il Tachimetro in versione originale
? Con il variatore deve essere maggiore o minore ?
Grazie mille.
--
---Fabio  26,150,40  (Vi)---
TDI Tuttorosso & T-Max Yellow driver
(O:o)===(W)===(o:O)

 Con il variatore deve essere maggiore o minore ?
Potrebbe essere inferiore, ma sicuramente non maggiore. Con il cambio del
variatore si sono ottimizzate le prestazioni, ma non e' certo aumentata la
potenza.
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250 blu
G.F.Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub # 4

 ha scritto nel messaggio
news:ad56jv$unmki$1...@ID-109747.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:ad56jv$unmki$1...@ID-109747.news.dfncis.de...


<<<<<<<<<.....Potrebbe essere inferiore, ma sicuramente non maggiore. Con il
cambio del
variatore si sono ottimizzate le prestazioni, ma non e' certo aumentata la
potenza.....>>>>>>>>
Niente di più falso: la sostituzione del variatore con un altro elaborato
comporta una diversa incidenza delle semipulegge che determina una
escursione maggiore dell'originale, ovvero, oltre che nella ripresa, un
incremento (5-10Kmh) della velmax. Tutto questo a parità di potenza del
motore naturalmente.
ciao
Lele

 segna sul tachimetro i 175  ma la casa dice che non va oltre i 160
Concordo.
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>  T-Max giallo
==================================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:
http://space.tin.it/io/otdebort/t-max/t-max.htm



Concordo
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

 LeoVince finisce quasi il tachimetro. Ciao
Un po' di lezioni di quoting non sarebbero male!!!
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 Niente di piů falso:
Gia'...basta che il variatore nuovo riesca ad avere un rapporto finale piů
lungo rispetto al variatore di serie che viene determinata una VMax
superiore.
A meno che il rapporto di serie non sia *coaě* lungo che, di fatto, non
venga tirato neanche con la trasmissione di serie...ma penso che per il Tmax
non sia cosě.
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 LeoVince finisce quasi il tachimetro. 
..e a quanto arriva il tachimetro????


 --
il tachimetro di emi@ arriva a 240 effettivi !
Fantastico !

 Concordo
See, infatti tu hai perso 4 Km/h di velocita' !!!!!!!:-))))


 motore naturalmente.
Questo in teoria, ma in pratica e' tutta un'altra musica !.
Fammi un solo esempio di persona che conosci e che non sia un cacciaballe
che ha sostituito il variatore e possa affermare che, in strada, la
situazione sia cambiata !. Io non sono un tecnico, ma so che per aumentare
di 10 Km/h la velocita' e' necessario un incremento di potenza ben superiore
a quello che, apparentemente, puo' determinarsi con la sostituzione del
variatore.
Tanto per farti un esempio, secondo le stime che sono state fatte, montando
il gruppo sa 290 cc sul motore Yamaha del Leo (e del madison, velvet, ecc.)
l'aumento stimato della velocita' dovrebbe essere ottimisticamente di circa
5/7 Km/h effettivi.!.


 il tachimetro di emi@ arriva a 240 effettivi !
Azz....con lo scarico ha guadagnato 65 km/h...........
Dentro ci dovevano essere 500 giapponesini supercaxuti che
spingevano......... ;-)


 Questo in teoria, ma in pratica e' tutta un'altra musica !.
jaac....qui finische come con la V-P..... ;-))))
Allora....il variatore modificato ti daà una maggiore vmax...il fatto che
poi te lo diano corredato da rulli molto leggeri, ti fa perdere vmax.....
Poi..ovviamente, dipende da scooter a scooter...se metti un variatore in uno
scooter che *già di gase* mota una buona trasmissione, gli effetti saranno
moderati...se invece vai a montarlo in uno scooter con una trasmissione
datata (come progetto, intendo....ad esempio, che so, Leo Rotax) gli
incrementi saranno più marcati...
Poi, per qunato riguarda il guadagno di Vmax.....non c'entra solo la
potenza.....ma anche la rapportatura.
Forse al leo basterrebbero dei rapporti più lunghi per guadagnare un po' di
vmax..anche se certamente sentiresti maggiormente i falsopiani (in discesa
"vola", in salita "muore").
Forse 10 km/h son difficili da raggiungere....ma io credo che non sia
impossibile un incremento di vmax con un variatore modificato.....
Ripeto...basta che riesca ad avere un rapporto finale più lungo (complice
magari ache una cinghia diversa)...et voilà.....presa più velocità.....


Scusatemi ancora ma non ho capito ,
il tachimetro vi segna 175 km/h????????????????????????
Mi sembra un po strano ! Originale ??


Mi sembra un po strano ! Originale ??
E'
un po' strano, infatti!
Il mio ex Tmax non andava oltre i 160 di
strumento.
Ci sono un po' di sboroni qui in giro ;-)
Ciao.
--------------------------------------------------
Strazza
Age: 35
Majesty 250 
Ex Tmax 500 Impact yellow (the leech)
Ex Foresight 250
Silver metallic (mortimer)
Ex Vespa ET4 150 Blu cobalto
Ex Vespa 125
primavera Bianca (ines)
Ex Ciao PX blu con viaratore (il cessetto)
--------------------------------------------------
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Mi sono dimenticato di dire che ho anche il cupolino sportivo che già da
solo qualcosa fa, anche se a discapito del confort di marcia. Comunque non è
una bufala, con il cupolino sportivo e lo scarico leovinci (piegandosi)
arriva quasi alla tacca dei 190 Km/h. Purtroppo a quella velocità non riesco
a fare una foto al tachimetro per prova...se riesco a passare davanti ad un
telelaser, poi vi mando la multa!!! Comunque è chiaro che il tachimetro non
è per niente attendibile, probabilmente la velocità effettiva supera di poco
i 160 Km/h. Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:WLEJ8.33745$ie.7...@twister2.libero.it...

Io: sull'SR 7 Kmh in +.
Montando il variatore non aumenti la potenza ma aumenti l'escursione... è
come se metti una marcia un pò più lunga. A parità di potenza stai pur certo
che 5-7 Kmh in allungo li guadagni. Questa musica in teoria ed in pratica,
ti assicuro.
ciao
Lele

inoltre ricorda che non c'è pratica senza teoria.
ciao
Lele

 ha scritto nel messaggio
news:W5IJ8.110291$g04....@tornado.fastwebnet.it...

Ehi!
Spero non te la sia presa!!!
Non sapevo *realmente* quale fosse il fondo scala del TMax, poi ci si è
messo Bronolutus, si è creata un po' di babele e ho sparato la storia dei
giapponesini :-))  !!
Cmq..caspita se rende lo scarico Leovinci.....probabilmente proprio perchè
bicilindrico, rende davvero tanto!
Ciao! :-)


 Allora....il variatore modificato ti daà una maggiore vmax...il fatto che
Bon ho già capito, devo montare i rapporti allungati sul Leorap :-P
...ma poi nn rampo +, sulle salite... :-/ ma si, lascio gli originali :-)
tanto come dissi in passato, al Tmax nn gli sto cmq dietro :-)
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 Concordo
... nn son d'accordo :-)
Nn è detto che dia allungo...
1) Dipende com'è tarato se su ripresa, velocità o un po di tutte e due :-P
2) Dipende da comè costruito... se effettivamente si apre d+ o se
    gli son state cambiate le piste rulli x ottimizzare le prestazioni...


 motore naturalmente.
Mi sembrano tanti...  Gli ingegneri Yamaha non sono certo cosi'  imbecilli
da lasciare 10 km/h di velocita' inutilizzati in uno scooter sportivo come
il Tmax...
schiapp

 tanto come dissi in passato, al Tmax nn gli sto cmq dietro :-)
cax..strano..ha solo il DOPPIO dei cv del Leo........... ;))))))


 il Tmax...
Su questo concordo......
E' la teoria evoluzionistica, che mi porta a pensare che piu' lo scooter è
moderno, minori sono i margini di guadagno con pezzi "after market", data la
bontà del progetto di base..
Ok..il Jazz è un caso a parte... ;-)


 Poi..ovviamente, dipende da scooter a scooter...se metti un variatore in


 ti assicuro.
Dimostramelo su strada e poi ne riparliamo.


 inoltre ricorda che non c'è pratica senza teoria.
Perbacco, sei anche un filosofo ! :-)))


 guadagnare 10 Km/h.
Semplice:sacrificando la ripresa.
Allunga i rapporti (o con dei rapporti più lunghi, o con un variatore che
tira un finale più lungo) e la ottieni.
Pane al pane.....guarda il leo:un dragster fino ai 115, poi....sale molto
lentamente......
Senti il rumore del motore:pressochè costante fino ai 115 (rulli originali
da 14g), poi sale di giri.......
Il problema è che oltre un certo numero di giri il motore non spinge
più.....a causa del comportamento stradale che gli è stato voluto dare (e
non sportifo...con tutta la potenza in alto).
Allunghi il rapporto (non tantissimo, of course....) e, se quello base è
EFFETTIVAMENTE più corto, riesci ad avere una velocità max superiore.
Prendi un 50ino, allungagli il rapporto...scommettiamo che su un Honda ZX li
guadagni tutti i 10 orari in più?E questo te lo garantisco....dato che sono
modifiche che facciamo abitualmente.....
Nel 250....non avendo mai provato, non ti posso dare la certezza di una
riuscita o meno.....e di un guadagno di 10 orari.......ma se allunghi il
rapporto, la logica spinge in quella direzione...
E' come se passassi dalla 4° alla 5° in una car: con la 5° riesci ad avere
una maggiore velocità massima......A MENO CHE la quinta non sia troppo
lunga..ed il motore non riesce a tirare tutto il rapporto (cosa che a volte
si verifica, specie se il cambio ha la quinta marcia "di riposo"....ossia
molto demoltiplicata per contenere i consumi).Con la quarta, erò, hai più
ripresa........
E se ruscissi a mettere ANCHE una sesta?avresti la stessa accelerazione nei
rapporti precedenti...con in più la possibilità di spuntare una velocità
finale maggiore SE il motore si tira la sesta che hai appena messo....cosa
possibile se la quinta di serie è corta.
Il discorso della sesta è pari pari a quello del variatore......e la sesta
equivale alla maggiore escursione del variatore.....
Un contagiri aiuterebbe molto a capire.....ma sfortunatamente il Leo non lo
ha.....
Un'ultima cosa: NON PENSO che il nuovo Maje arrivi realmente a 22, 21, o
anche 20 cv alla ruota.............
Non mi pare che il Maje abbia tutti questi CV in più...anzi.....nella
comparativa di SW, il primo al banco di potenza era il Maddy, con 17,qlc
cavalli......
Bye! :-)


 cax..strano..ha solo il DOPPIO dei cv del Leo........... ;))))))
No, questo è un dettaglio trascurabile...
è che il Tmax ha solo + aerodinamicità...
... ma basta dire caxxate! :-))))


 bontà del progetto di base..
Vero anche questo, ma qualcosa si guadagna sempre...
I costruttori lasciano un margine di sicurezza nella progettazione
meccanica (sui maxi, sui 50cc l'importante è che vada, costi poco e si
venda)
Il variatore sui maxi IMHO nn fa altro che abbassare i "margini di
sicurezza"
sfruttando d+ le prestazioni che il motore può dare...


 anche 20 cv alla ruota.............
Vedremo COndor al raduno...
Glielo smontiamo... :-)
...a rimontarlo son caxxi suoi... :-)))))))))))


 ...a rimontarlo son caxxi suoi... :-)))))))))))
Avvicinati a meno di un metro e si ripeterà la scena dantesca del Conte
Ugolino.....con il sottoscritto nella parte del morsicatore... ;-))))
Cmq non vedo l'ora di provare il suo potenziale velocistico....mancano 250
km al 1° tagliando e 850 alla fine del rodaggio....  :-(((
--
** Bianco & Focaccia **
--------------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 ha scritto
Avete ragione tutti e due, dipende però l'uso che si fa dello scooter e dai
propri gusti personali.
Percorsi cittadini e forti salite faranno propendere per una rapportatura
leggermente + "corta" (es. VariRAP2000) dove è possibile (ma non sempre...)
perdere qualche km di Vmax, a fronte di innegabili vantaggi sul piano
dell'accelerazione e della ripresa.
Percorsi a basso traffico, pianeggianti, sardostrade, invece faranno
preferire una rapportatura finale al variatore leggermente + "lunga", in
modo da avere quei 5-7 km/h in + che fanno comodo, diminuiscono i consumi ed
alzano la Vmedia.
Variatori ad ampia escursione permetteranno (SE progettati correttamente E
per quello specifico modello) di salvare capra e cavoli.
Imho, il fatto che Jacops dica, giustamente, che non c'è nessuno che abbia
guadagnato qualcosa in Vmax è che al 99% le richieste di modifica sono
mirate ad un aumento dello scatto, possibilmente cercando di tenere la Vmax
inalterata.


 ...a rimontarlo son caxxi suoi... :-)))))))))))
20 Cv alla ruota??Sono 24 all'albero.....almeno!
Il Burghy ne ha 23 all'albero...e non arriva a 18 alla ruota (trasmissione
dal rendimento penoso????)
penso che Condor, comunque, sia d'accordo con la nostra idea... ;-)))


 sfruttando d+ le prestazioni che il motore può dare...
Già...........ma se non ho nulla da provare.....
Ora chiedo ad un tipo...vediamo se mi risponde...aveva messo su il
Multivar.....


 Avete ragione tutti e due, 
Condor...sei un diplomatico nato!
:-)))


 SW se non erro confermava i 21 CV...le varie prove...anche.
ALLA RUOTA???!
Azzz................................


 Ugolino.....con il sottoscritto nella parte del morsicatore... ;-))))
A che a sinsigarlo, Condor "sbuca fuori"... :-)


 penso che Condor, comunque, sia d'accordo con la nostra idea... ;-)))
[Zelig ON]
Ah.. se Condor nn è d'accordo.... (+fischio)
[Zelig OFF]
:-))


 Facciamo quasi prima a telefonarci... :-P
ragazzi...Leo ci sta provando con me... :-OOOOOOO


 ragazzi...Leo ci sta provando con me... :-OOOOOOO
Ti piacerebbe...? :-)))
Ma ahimè, ho altri gusti... :-PPP


 Ma ahimè, ho altri gusti... :-PPP
Fossi in te, non me ne dispiacerei così tanto......


sfruttando d+ le prestazioni che il motore puň dare...
si,  ma il risultato e' un miglioramento di "picocaccolesimi" (cit.
Starf.) di km/h ;-)
Permettetemi di inserirmi (vero? ;-)) nella discussione: sono
sostanzialmente d'accordo con Jacops (e non e' perche' sono un nonno
anch'io :-P)))
Secondo me, nonostante lo sforzo per effettuare una taratura adeguata
al variatore appena montato, non appena i rulli si consumano o la
cinghia comincia a usurarsi, tutto ritorna come prima e l'unica cosa
che cambia e' sicuramente il consumo di benzina.
Il multivar consente di ottenere un leggero vantaggio in accelerazione
(sul 250 ed IMHO) solo perche' di serie ha rulli piu' leggeri (la
campanatura ad occhio e' simile all'originale :-(( ). 
Non so' dire quali altre modifiche portino veri benefici, senza
intervenire pesantemente...
--
V
Pino aka ThePool "Temerario 3"
(Guidonia Leo 250 Nero)

Ciao
Riconcordo, pero' continuo a pensare (sono sicuro) che trattasi di
stechiometria carburatorica :-)))  E' scarburatooooooo e continuo a
non trovare il tempo per carburarlo. :-(((   Nei limiti della mia
ignoranza, sono d'accordo con Starflex in quello che ha scritto
qualche post piu' sotto.
 
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

inalterata.
Il leoRap è riuscito a salvare capra e cavoli solo cambiando i rulli.


:-)))
Io invece sono un Laureatico nato.  :-)))))))


km al 1° tagliando e 850 alla fine del rodaggio....  :-(((
Dai che al raduno frusti i cavalli e sarai ancora piu' felice.


 Io invece sono un Laureatico nato.  :-)))))))
E' ufficialmente aperta la "caccia al Cobra", qualsiasi arma è lecita,
mazze, doppiette, canne mozze, rulli pressa asfalto, Leonardi, ......


 Il leoRap è riuscito a salvare capra e cavoli solo cambiando i rulli.
Cobra..non ti ci mettere anche tu...........
E poi....qua si parlava di aumento della vmax.....


 notevolissima.  Boh!!!!!
Alla ruota IMHO č impossibile, a meno che non si tratti di un motore
*completamente* diverso, con testa a 4 valvole.
Cax, 21 alla ruota sono ALMENO 25 all'albero.....incremento colossale.....


 intervenire pesantemente...
IMHO spessorando ottieni cambiamenti..........anche se a favore della
ripresa e non della vmax......


 qualche post piu' sotto.
IO rimetterei il tubo nel filtro......
probabilmente avete incasinato i flussi di aria all'nterno della scatola
filtro.......


filtro.......
probabilmente lo faro' il 13 luglio............ dopo aver aver fatto
alcune prove di comparazione col tuo Leo e col leoRap.


mazze, doppiette, canne mozze, rulli pressa asfalto, Leonardi, ......
Mi vuoi sempre piu' bene.  :-))


E poi....qua si parlava di aumento della vmax.....
Quando provi il LeoRap ne riparliamo.


Cax, 21 alla ruota sono ALMENO 25 all'albero.....incremento colossale.....
Vedo che concordi............... strano non me lo sarei mai aspettato.
Io di motori non capisco niente........... ma resto dell'idea che
tutta sta differenza non c'è  e francamente non la vedo.......... non
me ne vogliano i Majestyiani.  :-))


 alcune prove di comparazione col tuo Leo e col leoRap.
Guarda che il mio arriva coi rulli originali.....al raduno..
Se non è che fai prove di velocità........


 Il leoRap è riuscito a salvare capra e cavoli solo cambiando i rulli.
...perché tu avevi esigenze di accelerazione, se avevi bisogno di velocità a
quest'ora avresti gia messo Leo sul cavallo di frisia.....  8-))))


 Condor...sei un diplomatico nato!
Sarà perché vedo il problema da una "altitudine" diversa ???  :-DDDD
Cmq il discorso è sicuramente interessante: tante richieste, sul NG, di
persone che vorrebbero + scatto per il loro scooter...e quasi non ci fai +
caso.
E' arrivata una richiesta per un allungo maggiore...e sono bruciate
parecchie tastiere.....   :-)))))
Imho rimango sempre dubbioso sul fatto che le case che vendono variatori
aftermarket abbiano realmente progettato "ad hoc" (visti i costi
relativamente alti) ogni singola soluzione.
Non vorrei che ci fosse una realta "spannometrica" e il resto sia solo fumo.


 Io invece sono un Laureatico nato.  :-)))))))
LOL  ;-))))))))))


 ALLA RUOTA???!
Boooooh ?!?!?  <:-)))


 Dai che al raduno frusti i cavalli e sarai ancora piu' felice.
Non vedo l'ora !!   :-)))))


 penso che Condor, comunque, sia d'accordo con la nostra idea... ;-)))
Postato + sotto...   ;-)))


 campanatura ad occhio e' simile all'originale :-(( ).
Quindi confermi il mio ragionamento dove sostengo che col caxxo progettano
le piste dei rulli, diversificate per ogni modello.
Azz...se dovessere progettare un tipo di pista per ogni tipo di scooter in
commercio, i variatori costerebbero minimo 500 ?.....


 Cax, 21 alla ruota sono ALMENO 25 all'albero.....incremento colossale.....
Cioè perdi 4 CV solo nella trasmissione ?? Mi sembra tanto...tantissimo...
3 kW dissipati in calore sono tanti...imho io propenderei per un 10% al
regime di potenza max....
Quindi per 21 CV alla ruota --> 23 CV al motore, oppure 21 CV al motore -->
19 CV alla ruota.
Imho il modello 2002 ha gli stessi cavalli dei modelli 2001 e 2000.
Non credo che abbiano modificato il motore...le brochures parlano solo di
limitati interventi all'estetica e basta.
Difficile credere che abbiano omesso un particolare così "visibile" dal
punto di vista del marketing....


 A che a sinsigarlo, Condor "sbuca fuori"... :-)
Hai visto che a "tirare l'uccello" qualcosa succede, prima o poi ????
;-)))))))))))))))


 me ne vogliano i Majestyiani.  :-))
Ce la siamo legata a un dito.....   ;-)))))))


quest'ora avresti gia messo Leo sul cavallo di frisia.....  8-))))
Di piu', di più  :-))))))))))


Ce la siamo legata a un dito.....   ;-)))))))
No, no...... Vi chiedo scusa :-))


Non vedo l'ora !!   :-)))))
30 gg passano in fretta......... sono i 20 gg che devo attendere io
che non passano piu'  :-((((


 Fossi in te, non me ne dispiacerei così tanto......
...? :-/ allora ti sarebbe piaciuto... :-/
...daddo nn ti stimola +...? :-))))))))))))
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 intervenire pesantemente...
:-/
Provare con la teoria... prova a mettere alla guida una bella ragazza
e vedrai che come minimo va a 7-8 km/h in + :-)


 commercio, i variatori costerebbero minimo 500 ?.....
:-/ Ma dato che fanno quello di mestiere e che poi li dovrebbero vendere
a grosse quantità...
Poi nn penso che sia una progettazione molto difficoltosa...
Una volta che sanno il variare della potenza in base ai giri del motore,
una volta che sanno le misure meccaniche, nn credo che ci voglia moltissimo
tempo x la progettazione... semmai x la produzione...


 filtro.......
:-) Io quando l'ho salutato quel giorno... :-P
GLi dissi che la carburazione era abbastanza precisa, ma che doveva
carburarselo lui in 20 minuti d'operazione...
Vai in giro, ti fermi e giri la vite del carburatore e fai un giro...
...se migliora, la giri ancora e fai un giro...
...se peggiora la giri dalla parte opposta ed è carburato :-)


 ;-)))))))))))))))
;°°)))))))))))


 punto di vista del marketing....
Diciamo pure IMPOSSIBILE.......
:-))))))


 segna sul tachimetro i 175  ma la casa dice che non va oltre i 160
Tachimetri giapponesi : devono farti sentire che *vai forte*.
i *precisi* per antonomasia sono i BMW, gli altri in genere sono sempre
tarati per segnalare una velocita' piu' alta rispetto alla reale.
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
...con una    \ * /
               \V/    nera sulla targa e una nel cuore.
http://www.geocities.com/ilgillo/SWFra_01.htm

 Diciamo pure IMPOSSIBILE.......
Infatti....hanno ritoccato quei particolari che rendevano un po' datata
l'estetica, ma per il resto chi glielo farebbe fare a mettere pesantemente
le mani addosso ad un modello che si vende a occhi chiusi?  :-)))


 modello.
Si, ma fanno anche un altro centinaio di altre cose......vuoi dire che le
studiano tutte a misura?
Guarda ad esempio la GPR (marmitte)
Quanti modelli ha in produzione? Pochi, eppure per ogni modello ti sa dare
le curve caratteristiche, segno che una certa progettazione "sul mezzo"
esiste realmente.
La conseguenza la vedi sul prezzo....
Sia chiaro, è solo una mia opinione, senza nessuna pretesa...   :-)))


 che non passano piu'  :-((((
Con quello che hai preso, io avrei aspettato anche sei mesi.... 8-))))


 esiste realmente.
SI, ma nn penso che le venda a migliaia come la Malossi...
... + vendi e + i costi si abbassano...


 tarati per segnalare una velocita' piu' alta rispetto alla reale.
Quando ho avuto la gs 1100 segnava il 15 20% in più dei takimetri di moto
giapp verificata la cosa in + circostanze e con diverse moto :((
_________________________________
W vespa (su Vespa et4 125 e Jazz 250)
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten02.htm
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/eurovespa01.htm

Con quello che hai preso, io avrei aspettato anche sei mesi.... 8-))))
Azzzzzzzzz, ma è dura :-(((((((((((((((
