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Titolo: Burgman usato: prezzi e serie

Dove comperare un Burgman 400 (e' proprio un bisogno fisico,ho preso un
pantheon 125 a giugno ma non resisto piu' anche se va benissimo).
Comprerei il SW ma costa troppo!
Alcune domande:
-Come si distingue la prima serie (con problemi alla batteria) dalla
seconda? Attenziona il Business viene dopo la seconda serie.
-Un Burgman di 10.000 km come e' da considerare: molto usato, praticamente
nuovo, ...?
-Un Burgman di un anno e 10.000 km quanto vale? Piu' o meno 9 mln? A questo
punto non conviene comperare un Busines nuovo a 12 mln?
-Conviene aspettare che finisca il Salone del Ciclo e Motociclo oppure non
cambia nulla?
Bene accetti anche consigli su cosa controllare durante l'acquisto di uno
scooter usato.
Grazie a tutti
Alberto
-- 
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IDENT:ro...@layla.cirlab.com
 [213.145.4.2] 
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http://www.Mailgate.ORG

 scooter usato.
Che dirti: principalmente che rispecchi i km riportati... che non abbia da
fare interventi onerosi urgenti (cambio gomme,pasticche,olio,cinghia tutto
quasi a limite dell'usura) altrimenti se sommi tali spese il tuo usato
seminuovo raggiunge con ulteriore esborso il nuovo!.e che non abbia fatto
grossi incidenti.
Cmq se non sei molto preparato nel settore fatti accompaganre da qualcuno
esperto di fiducia.
Buona caccia nuova o usata che sia! :-)))

 Buona caccia nuova o usata che sia! :-)))
Sarà un post inutile, ma concordo più o meno pienamente :)))
David "Kartoo" Di Folco, Roma (18,21/75)
Ex Yamaha Majesty 125 "Motoriiinooo"
Ex Suzuki Burgman 250 "Motoroooneee" (...)
Quasi Suzuki Burgman 250 "emmòcomelochiamo"
Socio MaxiScooterClub® Italia
***Impara dagli errori altrui, non vivrai abbastanza per farli tutti tu***

 fare interventi onerosi urgenti (cambio gomme,pasticche,olio,cinghia ...
Tanto per essere chiari....Gomme sulle 250k...Costi ,  manodopera esclusa:
pasticche ant+post  120k ,olio+filtro sulle 50k ,candela  "ben" 27k, cinghia
( si cambia a 24000km) mi pare sulla 100k , rullini variatore sulle 80k
(dicono verso i 30000km)....
Unico difetto del mio burgy , che cmq nel tempo si è attenuato , è dovuto
alla campana della frizione che tende a sporcarsi-lucidarsi... Morale :
nelle partenze "lente" e nel tira e molla delle code , sui 20-30 km/h , la
trasmissione brontola...Semmai provalo a bassa velocità , trovando con il
gas il punto in cui la frizione attacca-stacca.La cosa ,non  molto
piacevole, si risolve pulendola (anche ogni 1500km, purtroppo) , oppure con
un bel viaggetto fuori porta durante il quale la odiosa campana ha 
prob.il
tempo di autoripulirsi!!  Mi hanno detto che negli ultimi hanno modificato
il materiale dei ferodi della frizione...Sarà, ma ho sentito brontolare dei
burg anche nuovi!.
Buona caccia!
Tarziano, Firenze.
Ex Si,Garelli, Si,KymcoMovie125.
Ora felice su Burgman250Silver.

 ha scritto nel messaggio
news:9ml2b6$87d$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 L'ultima serie del Burg è uscita nel 2000 o nel 2001???
Il Business è uscito nel 2001
saluti
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
 "Silver" Fabio  &    "Burg" Cico
                     Fabio
Silver Wing 600 km 5270 dal 6/6/01 Argento Metall (ex maje'97 & '00)
Responsabile del Bimestrale ScooterOne del --> Maxiscooter Club Italia
Responsabile della Mail Tecnica del             -->  Maxiscooter Club Italia
                   Cico  (Gianluca)
Burgman 400 Verde metall  km 23700 Multivar Malossi
 
www.maxiscooter.it