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Titolo: X9-500 Evo - Informazioni tagliando 6.000

Salve ragazzi,
posto (dopo molto tempo) per chiedere se qualcuno dei possessori del
mezzo in *subject* ha già provveduto ad effettuare il tagliando dei
6.000 km, quello - per intenderci - in cui va sostituito l'olio
motore, il filtro dell'olio e i rulli del variatore, S.C. (salvo
complicazioni), e per sapare anche il costo del tagliando in
questione.
Io mi trovo a 5.000 km e... i 6.000 sono in agguato...!
Salutoni da
----------- MARCO -----------
X9-500 Evo Dark Grey
ex Suzuki Epicuro 150
ex ex Vespa PX 125

ti dico solo che la cinghia costa 60 iva esculsa ... brrrrr mi sa che gli
paghi lo Yatch al Mecca :)))

 ha scritto nel messaggio
news:bn5pdo$ti8vh$1...@ID-69322.news.uni-berlin.de...


 paghi lo Yatch al Mecca :)))
Grazie dell'informazione, ma la cinghia si cambia a 12.000 km!
MARCO

 Bastardi!
Quoto!
Salutoni


 X9 200 evo con 6000 Km...costo tagliando 110 EURIIII!
[...]
90 euri per cambio olio, pastiglie anteriori controllini vari e pulizia
carburatore.
Se non avesse pulito il carburatore sarebbe stato meno.
Direi che ti hanno fregato ...
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

> Grazie dell'informazione, ma la cinghia si cambia a 12.000 km!
No, al 500 credo si cambi a 5000 km, controlla cmq.

 ha scritto nel messaggio
news:bn8aoa$u3l4a$1...@ID-69322.news.uni-berlin.de...


 mi rispondono 135 euro!!!!
Cazzo! 135 euro??
Senza senso...
Io ho speso 160 euro per il tagliando dei mille km del Kappa: tre kg e 
mezzo di olio Motorex da 30 euro al litro, controllo del gioco valvole 
(sono 8, con le pastigliette come spessore per la regolazione e bisogna 
smontare *tutta* la moto, radiatore compreso, per arrivarci), fasatura 
dei carburatori con il vacuometro, controllo e messa a livello di tutti 
i liquidi, forcella compresa... Hanno cominciato alle due e mi hanno 
ridato la moto alle sei e mezza, facendo tutto con me presente...
135 euro per il tagliando dell'X9 200 e' una follia, anche se ti hanno 
cambiato le pastiglie del freno posteriore... Che comunque a 6000 km.... 
Bah.
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

In 32Tlb.36588$
e5.12...@news1.tin.it
, Maurizio Marra,
mauri.marra_no...@tin.it
, il 23-10-2003 18:08 ha scritto:
 
Marra mi rispondi per il Maico per favore ?
Grazie
Traversino
on Bike
 
 
 

 ha scritto nel
messaggio news:32Tlb.36588$e5.12...@news1.tin.it...


 cambiato le pastiglie del freno posteriore... Che comunque a 6000 km....
[...]
Non so come sia per il posteriore, ma le pastiglie anteriori (10 euro di
materiale) me le ha cambiate in 10 minuti d'orologio ...
Fai che il posteriore ci vuole di più (chissaà perchè poi ...) 30 minuti?
Ti hanno fregato.
Lettera a Piaggio e cambia mecca.


 No, al 500 credo si cambi a 5000 km, controlla cmq.
Se non erro hai anche tu il 500... e come fai a dire una bestialità
del genere? Ogni 6.000 km è prevista la sostituzione dei rulli del
variatore. Ogni 12.000 km è prevista la sostituzione della cinghia di
trasmissione e della candela. (Leggere Libretto Uso & Manutenzione,
please)
---------- MARCO ------------


 Grazie!
Il prezzo dei tagliandi è, praticamente, libero (e direi piuttosto
vario!). Non esiste alcun *listino* imposto da Piaggio se non un
*tariffario* in cui ad ogni tipo di intervento corrisponde un tempo di
manodopera (es: sostituzione olio motore 30 min) che sarà poi
retribuito a seconda del costo della manodopera specializzata che (da
quanto mi ha detto il mecca) è pari a 30 eurozzi l'ora per Piaggio,
Suzuki e Yamaha, mentre è pari a 33 eurozzi l'ora per Honda.
Quindi, ogni mecca è libero di farti pagare il tagliando quanto crede,
basta che poi riporti in dettaglio tutti gli interventi che asserisce
di aver effettuato sulla ricevuta fiscale.
Ora, alla luce di ciò, ho chiesto spiegazioni al call center Piaggio
(800 818 298) e mi hanno confermato la *liberalizzazione* dei prezzi
dei tagliandi che - come sempre succede in questi casi - porta alla
speculazione da parte dei mecca truffaldini (90% del totale).
La signorina del call center mi ha, inoltre, detto che - qualora
dovessi riscontrare prezzi eccessivi sui pezzi di ricambio o sulla
manodopera - di contattarli nuovamente che avrebbero provveduto di
conseguenza (???), ricordandomi di farsi rilasciare sempre un
documento fiscale in cui viene DETTAGLIATO ogni tipo di intervento e
relativo costo.
Alla luce di ciò, prima di scegliere un mecca, chiedere, informarsi e
girare più officine. E soprattutto diffidare da chi non da risposte
chiare e... nicchia!
----------- MARCO -----------
X9-500 Evo Dark Grey
ex Suzuki Epicuro 150 Silver
ex ex Vespa PX White