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Titolo: Leonardo 250 del 2000: lo scarico scalda il fluido freni posteriore e lo rovina

Ciao a tutti, devo andare a fare il tagliando dei 12.000 Km al mio 
Leonardo 250 (230 € di preventivo della concessionaria/officina Aprilia: 
SBONK! :(((((( ) e avendo notato che ultimamente la ruota posteriore è 
come frenata dopo un po' che lo si sta usando, ho chiesto spiegazioni al 
meccanico dell'Aprilia. Mi ha detto che è un problema arcinoto del 
Leonardo 250 ed è dovuto al fatto che la marmitta è troppo vicina alla 
pinza freno posteriore e quando le temperature si alzano il fluido dei 
freni si espande e diventa più denso... in particolare invecchia più 
rapidamente (è comunque da cambiare ogni 4 o 5 anni, non ricordo...) e 
con l'invecchiamento del fluido il problema diventa notevole.
Ora volevo chiedervi se secondo voi esistono dei fluidi freno che 
potrebbero risolvermi il problema: ad esempio che resistono a 
temperature maggiori. Ve lo chiedo perchè magari chiedendo alla 
concessionaria magari mi rispondono in ogni caso di no perchè installano 
solo materiale Aprilia e quindi non prendono in considerazione altre 
marche anche se esistono soluzioni al problema....
Comunque dopo l'illuminazione che mi ha dato il tecnico spiegandomi 
l'arcano ho capito che il problema c'è sempre stato solo che la  ruota 
non era così frenata l'anno scorso e due anni fa, quindi pensavo che 
fosse tutto normale (il fatto che quando lo spingevo a mano opponesse 
abbastanza resistenza)... ho guardato attentamente il disco posteriore e 
ho notato che ha più solchi di quello anteriore nonostante non lo usi 
quasi mai. :(
Pensate che l'Aprilia debba rispondere di un simile "bug" un po' come 
fece la Mercedes con le "Classe A" che non passavano il test dell'alce o 
il problema non è mai stato discusso ufficilmente dalla Casa?
	ciao e grazie, rz
-- 
http://mrzac.altervista.org

 problema non è mai stato discusso ufficilmente dalla Casa?
Non è un bug, è che ti han preso per il c-lo...
Ribadisco, sbattitene dei tagliandi ,che tanto non servono... ;°)
Cmq hai 3 cosette da fare, 1 oretta di lavoro e 10euro di spesa...
1° -Togli la pinza dal disco (2 viti),
     -togli le pastiglie
     -con del petrolio lampante (lo trovi in ferramenta 1litro a 2-3euro)
       prendi uno straccio e ci metti un po di P.L. ci pulisci per bene
       l'interno della pinza (Col P.L. ci puoi pulire qualunque cosa, è un
       solvente molto blando, ottimo per togliere grasso/olio...)
     -premi con la mano un pistoncino della pinza, in modo che l'opposto
       esca un poco, pulisci bene pure lui con il P.L.
       Idem con l'altro.
2° -Passi il P.L. sul disco con uno straccio
     -Rimonti le pastiglie e la pinza sul disco.
3° Cambi l'olio dei freni mettici un "Castrol dot 4.1 sint" NON prendere
     oli con classe superiore a 4.1 (il 5-5.1 ti posson dar problemi)
     per cambiare l'olio:
     - apri la vaschetta a sx (occhio che le viti sono pattone,
       stai attento col cacciavite!).
       Prima però "prendi nota" del livello a cui era l'olio prima.
     - sulla pinza c'è una vite esagonale con un attacco...
        sull'attacco ci metti un tubettino trasparente e lo fai andare in un
        contenitore. posto sul pavimento.
        Appena allenterai la vite, uscirà lentamente l'olio...
        Tu non fai altro che immettere olio nella vaschetta, appena il 
livello
         diviene prossimo a zero...
        Tu continua a rabboccare, fin quando non vedrai che dallo spurgo 
esce
        lo stesso olio (colore) che stai mettendo tu.
        A questo punto chiudi la vite dello spurgo sulla pinza.
        Rabbocchi l'olio fino al livello originario.
      - una volta chiuso il coperchietto del serbatoio dai qualche frenata 
da fermo
        per rimettere in pressione l'olio...
FINE il leo torna apposto.
Di dove sei? Se vicino a Bergamo ci possiamo pure incontrare.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 
Purtroppo no!
CONCLUDENDO: esiste un liquido freno che resiste meglio alle alte 
temperature e che potrei farmi installare al posto di quello standard 
Aprilia?
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 Aprilia?
dot 5, ma te lo sconsiglio per il casino da fare per metterlo..
consiglio: metti un normalissimo dot 4 e sostituiscilo ogni 6 mesi.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 Aprilia?
Come ha detto Red, il 5, ma non va bene per gli impianti normali.
Senti... prova a cambiare meccanico che è meglio, o meglio,  comincia
a far tu i piccoli interventi (cambio olio freni, pastiglie freni, olio 
motore,
candela, pulizia filtro aria) son cose facili per chiunque.
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 consiglio: metti un normalissimo dot 4 e sostituiscilo ogni 6 mesi.
Anche 1 anno, su uno scooter in uso normale ;°)
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