Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [x LEO2e1/2rap] kit di riparazione

Ciao Giovanni,
quale sono le operazioni da fare
per utilizzare al meglio il
kit di riparazione in caso di foratura?
Dall'alto della tua esperienza... ;)
Ciao e buoni kilometri.
*********** Vincio IHMS Perugia ***********
------------ Suzuki BURGMAN 150 -----------
1°GilloTreffen - Forlì 08/06/2003 - km 510
______ (SI Piaggio 65cc + Overdrive) ______
(ex Honda XL 125 - ex Garelli 50cc 3 marce)
 
vincioN...@libero.it
 (togli No_Spam)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Dall'alto della tua esperienza... ;)
Dall'alto della mia sfig@ vorrai dire ;-)
premettendo che ormai x motivi di anti sfiga, come kit ripara gomme
giro con:
- 2 fast
- una bomboletta media di CO2 + 7 bombolettine di CO2
- Kit consistente in 6o7 gommini del kit + una decina di gommini migliori
  passatimi gratis dall'amico gommista...
- 2 valvole-adattatore valvola gomma a bombolettine
  (la 1° del kit, con regolazione del passaggio dell CO2, la 2° con
passaggio
   diretto)
Cmq nel kit ci son le istruzioni.
Il suo (sfortunato) utilizzo è semplice:
1) Innanzitutto pulire il punto dove c'è il foro:
  Togliere sassolini e/o l'eventuale chiodo con una pinza
2) Omogeneizzare il foro magari irregolare, con un cacciavite
  o con la parte apposita del kit
3) Mettere la striscettina di gomma dentro il becchetto della pinza del kit
  eventualmente metterci il mastice se presente nel kit (meglio usare le
striscette
  già pronte all'uso da togliere dall'involucro)
4) Spingere con violenza la pinza sulla gomma facendo entrare il becchetto
  e la striscetta di gomma dentro il foro.
5) tener ferma la striscetta sulla gomma mentra si estrae la pinza
6) una volta che la striscetta (piegata in 2) è dentro il foro, tagliarla
    in modo che dalla gomma ne esca meno di 1cm
7) attaccare l'adattatore sulla valvola della gomma, avvitarci la
bombolettina
    e "bum", verrà sparata nella gomma una certa quantità di aria che
rimetterà
    in pressione la gomma, presisone che, dipende dalla grandezza della
gomma,
    non sarà quella normale (giusta).
    L'ideale sarebbe forse usarne una 2° di bomboletta...
8) una volta riposto il kit nel "sottosella o dove lo tenevate", risali
sullo scooter
    (o moto che sia), procesi a bassa velocità (max 50km/h) stando sul borto
+
    a dx della strada (e prestando attenzione alle eventuali cose sulla
strada,
    sassi, vetri...)
9) Dirigersi dal primo gommista o benzinaio e qui controlli/aggiusti la
pressione
   della gomma con il solito manometro (e compressore) presente.
Fatto ciò, saresti "apposto". (+ facile a farsi che a disri)
Procedi a bassa velocità cmq per alcuni km, in modo che la striscetta di
gomma
che funge da tappo, "si sciolga" e si adatti bene al foro.
Poi saresti apposto... certo... rimane cmq UNA GOMMA FORATA...
Se il foro era buono, sei apposto, se il foro era stronzo come quello nella
mia
booper nel giro con il CyberScooterClub... devi cambiarla...
(La cambiai arrivando dal gommista con gomma nuova e con il foro +o- di
1cm...)
Ci arrivai mettendoci 3o4 (non mi ricordo +) riparazioni assieme!
Ti consiglio cmq di tenerti una fast sempre dietro, x' se x sfiga, passi su
strada pattona
e la gomma subisce piccoli taglietti nascosti...
Solo la fast te li "trova" e tappa tutti
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

LEO2e1/2rap wrote:

leo hai dimenticato il corno porta fortuna da mettere con le chiavi!!!
(rosso naturalmente!!)

 Solo la fast te li "trova" e tappa tutti
Grazie sei sempre molto chiarificatore! ;DDD


 (rosso naturalmente!!)
ROTFL ;-)
eh eh eh ;-)
Beh... sotto sella ho l'occorrente x riparare tutto del leo,
dalle forature, alla cinghia e rulli di scorta, all'olio motore,
alle candele, pastiglie freni, mi manca solo lo spazio x
il cilindro di scorta e sarei apposto ;-)


 Grazie sei sempre molto chiarificatore! ;DDD
Mah... io ci provo...
Cerco di scrivere in modo "terra-terra" x far capire le cose...
Poi beh... spero di esser stato d'aiuto ;-)


 Poi beh... spero di esser stato d'aiuto ;-)
Denghiu.


 Per consolarmi [off]
Certo... te ne mettono uno nuovo ogni tagliando ;-)
Ops, scusa... ;-)


 Solo la fast te li "trova" e tappa tutti
E cambiare gomma no, eh ?   ;-)
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 E cambiare gomma no, eh ?   ;-)
Ma se sei in mezzo alla natura...
in c-lo ai lupi... ove l'unica corrente che c'è è quella dei fulmini...
Una fast ti può aiutare ;-)


 Ops, scusa... ;-)
Sentito niente!
Ma sei un vermo...schifoso!!! ;PPPPPPPPP
 
Buoni kilometri e un V saluto.


 Ma sei un vermo...schifoso!!! ;PPPPPPPPP
;°°°P


 fulmini... Una fast ti può aiutare ;-)
Dovevi cambiare la gomma PRIMA....   ;-PPPPPrrrr


 Dovevi cambiare la gomma PRIMA....   ;-PPPPPrrrr
Lascia stare il mio caso del raduno con la booper slik, che
arrivato a casa si intravvedevano quasi le tele ;-P
Mi s'è forata pure la booper nuova... argh! che sfiga... buttata...


 Mi s'è forata pure la booper nuova... argh! che sfiga... buttata...
Porca zozza, mi ricordo....una botta di sfi*a niente male....  :-(((((


 Porca zozza, mi ricordo....una botta di sfi*a niente male....  :-(((((
Ecco x ora giro con tanto di quel kit ripara gomme
che posso fare pure il gommista mobile ;-)
