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Titolo: Leonardo 150 Motorino d'avviamento

Salve a tutti. Sono un (quasi) felice possessore di  Leonardo 150 del '98. 
Da qualche tempo al momento dell'accensione sento un terribile rumore 
proveniente dalla zona motorino d'avviamento,  lo scooter si accende ma con 
estrema difficoltà. Il "quasi" all'inizio è perché qualsiasi lavoro che devo 
fare sullo scooter diventa sempre un'impresa titanica (con le vespe che 
possedevo prima del Leonardo, era un gioco da ragazzi metterci le mani). Ho 
smontato il motorino, il quale a vuoto gira perfettamente, quindi il 
problema probabilmente sta nell'ingranaggi d'innesto del motorino. Ma prima 
d'imbarcarmi in smontaggi alla cieca volevo sapere da voi come procedere: 
devo togliere l'olio e smontare il coperchio laterale destro all'altezza 
dell'innesto del motorino o c'è un'altra strada?
Grazie in anticipo per le risposte 

 all'altezza dell'innesto del motorino o c'è un'altra strada?
No, ti rimane solo quella... tolto l'olio ed il coperchio carter, ti 
troverai
davanti il volano e ingranaggi vari... dietro al volano c'è la ruota 
libera...
Un ingranaggio che può muoversi liberamente solo in una direzione e fa presa
sull'albero motore girando dalla parte opposta...
Se la ruota libera è rovinata può rimanere sempre attaccata sull'albero 
facendo
partire al meglio il motorino d'avviamento, al peggio scassare gli 
ingranaggi
interni che trasmettono il moto dal motorino alla ruota libera...
E siccome questi NON reggono la potenza del motore, si scassano...
Facendo poi danni...
X sicurezza apri e controlla...
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 ha scritto nel messaggio 
news:dhYme.35750$795.1...@twister1.libero.it...
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 serva, la filettatura ecc ed è di facile reperibilità?
Non saprei aiutarti su questo....
L'unico volano di maxiscooter che ho tolto fu quello
del mio povero ex Leonardo250...
Io ho qui un paio di estrattori che solitamente mi bastano,
mal che vada me li faccio imprestare all'occorrenza...
Per le misure del volano del 150 dovresti provare a chiedere al
LeonardoClubItalia...
CMq tanto devi aprire allo stesso... quindi apri e poi guardi se
hai un estrattore adatto... al max lo chiedi in prestito
a qualche mecca li vicino...


 a qualche mecca li vicino...
SuperLEO volevo chiederti un aiuto, magari verifichiamo insieme al raduno,
a me sembra che il freno a sinistra sia "sbilanciato" rispetto a quello di
destra, praticamente a parità di corsa della leva del freno, il sinistro
(dietro) "attacca" prima di quello destro (davanti) Sinceramente mi ci sto
tristemente abituando, ma non è che la cosa mi faccia piacere, anzi,
quando voglio fare dei lavori seri mi fa proprio incazzare, non c'è il
modo di regolarli?
Già chiesto al meccanico e mi ha risposto:
"non ci si può fare nulla perchè il concetto è come quello del torchio
idraulico" ...vabbeh.
Che faccio? Smonto tutto e mi metto impianto frenante completo della
braking (dischi wave tubi e pastiglie)?
-- 
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 braking (dischi wave tubi e pastiglie)?
Ehm... non ho capito il tuo problema...
Ti lamenti che inchioda dietro con un dito ("normale" su freni a disco)
e non ti va bene, o vorresti che pure davanti inchiodasse come dietro?
Per il post è normale che inchiodi, anche se il disco è più
piccino, difatti il 90% della frenata lo fa l'anteriore e come vedi è
sempre molto più grande e potente del post...
Mentre al post ti trovi una pinzettina quasi da 50ino davanti trovi
ormai spesso se non due dischi con pinze a doppio pistoncino,
ma cmq almeno una pinza grossa ed un disco molto grande...
Se vuoi potenziare la frenata ant...
Proverei innanzitutto a tubi in treccia e pastiglie molto morbide...
Penso che con 80-90euro dovresti esserci dentro pastiglie+tubi.
Altrimenti i casi son 2...
O metti un disco molto più grande ed una pinza più "power"...
 ma li costi salgono e SE lo sa il caxxo, fai un incidente o trovi
 il poliziotto/carabiniere molto fiscale, ti vengono dei casini,
 poiché la modifica non è omologata per il tuo mezzo...
O potresti mettere i Wave come dici tu...
 non li ho mai provati perché per fortuna i dischi mi durano più del mezzo 
;°)
 alcuni m'han detto che cambia poco nulla, altri che con questi dischi 
inchioda
 di più... tentar non nuove, se non al portafoglio ;°)
Io proverei cmq con pastiglie più morbide e tubi in treccia...
mal che vada poi aggiungi pure il wave...


 e non ti va bene, o vorresti che pure davanti inchiodasse come dietro?
Vorrei che pure davanti si comporti come il dietro
Non č che sia un problema di frenata vera e propria, che per altro
potrebbe essere anche abbastanza soddisfacente, il + č il fatto che le
pastiglie dietro si appoggiano al disco troppo "presto" rispetto a davanti.
E + un fastidio tipo camminare con una gamba + corta e una + lunga, ognuna
fa egreggiamente il suo lavoro ma ti senti un po' sbilenco.
Perdonami l'esempio un po' del piffero ma non mi veniva altro in mente per
descriverlo.
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Ex Sr 50 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa, molla di cotrasto,
scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ora su Leonardo 300 Blu Main targa modificata... per ora...
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 descriverlo.
Beh... fai come ti ho detto... tubi in treccia e pastiglie un poco + morbide
(metto olio Castrol Dot 4.1 sint) dovrebbe inchiodarti di più senza mai 
darti
problemi di lunghe frenate... certo, le pastiglie non dureranno
come le attuali, ma pace...
Cmq io avevo il 250... non ho ancora visto bene il 300, ma mi pare identico
al 250, tranne per piccolezze...
Col leo250, facevo staccatone da bloccaggio ruota... non so cosa vuoi d+ ;°)


 ha scritto nel messaggio 
news:QlWoe.135856$IN.23...@twister2.libero.it...
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 L'estrattore per il volano me lo sono fatto al tornio.
Bravo! beato te che c'hai il tornio "a casa", a me se servisse dovrei 
chiederlo
in prestito ad un amico. (ovviamente non da portarmelo a casa ;P)
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