Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: spendete TROPPO!

come da oggetto lasciatemi dire la mia sui costi di manutenzione degli
scooter....
reputo assurdo, per ubbidire alle garanzie, spendere fior di euro per i
tagliandi degli scooter..
capisco il necessario cambio olio sui 5 o 6.000 km... non capisco i cambi
candela ogni 6.000 km... i cambi dischi a meno di 20.000 km i filtri aria a
6.000 km...non capisco ancora il cambio pastiglie sotto i 10 o 15.000
km...manco si andasse in pista..
ragazzi non esiste proprio spendere 400 e oltre euro per i tagliandi degli
scooter quando questi passati al massimo 5 o 6 anni dal loro acquisto non
valgono + niente... meglio andare da officine non ufficiali e spendere il
giusto facendo a meno del timbro di garanzia... magari sbaglio nel pensarla
cosě perň, immagino si sbagli anche a spendere gli stessi soldi come fare un
tagliando di una mercedes di grossa cilindrata...
a voi i commenti..
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

Infatti Honda dice cinghia 24000 filtro aria 24000 candele 24000 olio 12000 
ma il racket impone ogni 6000 un controllo che finisce in un bagno di 
sangue.Mi sono sempre rifiutato di eseguire tali manutenzioni molte volte 
inutili,lavoro nell'ambito assistenziale elettronico ma non c'è mica tutto 
quel fermento delle officine,anzi io devo garantire 24 mesi 24 ore al 
giorno,ma vale solo per me????Peccato che le parti dei tvc non si usurino 
durante il funzionamento!!!Ho detto tutto.
-- 
DottorMagella SilverWing 600 RE
Nominato Magibernau Cannonball  04
Nominato Canaglia Doc Nazionale 04 

 a voi i commenti..
Che ti do ragione, sui 50ini, sul leo a cui mettevo mano sulle varie car del
babbo che faceva solo far un controllo/tagliandino normale ogni tanto...
E' sempre andata bene...
Ma vai a saperlo...
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 durante il funzionamento!!!Ho detto tutto.
Cax, altrimenti avresti il C2 ;-P


 a voi i commenti..
se ti si sfascia qualcosa in garanzia poi come la mettiamo? percarità
sempre di fregnacce di solito si tratta ma poi?
-- 
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
mezza,moderatore de sto forum : 
http://www.forumcommunity.net/?c=1501
fantasista ghei ( e non gay) de quest'artro:
http://www.ngi.it/forum/forumdisplay.php?f=429

 --
Ti darei ragione per alcune cose, pero' purtroppo non si puo' mai sapere
se la garanzia ti srevirą veramente o no. E' un po' una scommessa come con
l'assicurazione... e parlando personalmente sapendo di essere sfigato sono
sicurissimo che se saltassi i tagliandi e perdessi la garanzia come minimo
mi salterebbe il motore a 3017 km.....
Dave
-- 
===================================
Su Piaggio X8 200cc.
Per scrivermi togli il BLOCCADISCO
===================================
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 giusto facendo a meno del timbro di garanzia... 
Secondo me, già facendo solo gli interventi previsti, e non quelli che si
inventano i vari mecca, si risparmia. Poi si potrebbe pensare di fare la
manutenzione solo a quelle parti che, in caso di rottura, costerebbero di
più, lasciando invece al fato il discorso sul resto.
Mi spiego. Visto che se ti rompe il motore ed hai sempre fatto tutta la
manutenzione prevista per le sue parti te lo devono passare in garanzia
(anche se, ad esempio, non hai cambiato le pastiglie o i dischi dei
freni), si potrebbe pensare di fare un "timbro di garanzia selettivo" :-)
ciau!
-- 
Edo75
Essewù - Street Walker (fjs600abs)
Ex Daelim Ns125 9.000 km
-----
Vivere... e sorridere dei guai
proprio come non hai fatto mai
e pensare che domani sarà sempre meglio! (Vasco)


Il Wed, 23 Mar 2005 13:08:49 GMT, W Vespa, intossicato dai gas di scarico 
del mio nexus, ha blaterato:
Altro che mezzo economico il Nexus:
Pasticche freni posteriori finite a 14000km (34 euri)
Gomma posteriore andata a 14000 (130 euri)
Gomma e pasticche per l'anteriore penso arrivi a 17000 km (Prezzo 
sconosciuto immagino sui 200 euri in tot :(( )
* Ogni 6000 cambio olio e filtro olio. (40 euri)
* Filtro aria e olio, 1.7 olio motore, candela e cinghia trasmissione e 
relativi rulli da cambiare a 12000km. (+/- 150 euri)
Indi per cui penso che circa 200 (vedi asterisco * ) euro all'anno (per i 
primi 2 anni) al mecca posso anche darglieli. Le altre cose le faccio da 
solo.
Non centra ma mettici pure:
Consumo sui 20 km/l
Bollo mi sembra una 30 di euri
Assicurazione 259 euro all'anno.
Che ne penso.... Adriano quanto tempo fà sei venuto a mangiare gli 
arrosticini qui? E da allora che non bevo-mangio-piscio più fuori. :((
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)  

 arrosticini qui? E da allora che non bevo-mangio-piscio più fuori. :((
era fine gennaio...   :-((
mg viene per pasqua con i suoi. le ho dato il tuo cellu così se organizza
qualcosa col fratello e la cognata vi chiama.
cmq abbi fede che da aprile torniamo in pianta stabile
;-))
-- 


 a voi i commenti..
Sono concorde con te su di un sacco di aspetti, ma credo che la
manutenzione sia il modo più semplice per pagare gli stipendi tutti i mesi 
:-(
Ciao
-- 
--
Satanello
R 1150 R nera AKA Xero 
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Sostenitore N.3 "Harnec 2005"


 ;-))
ti trasferisci a casa di VeMa? :D
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motň650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"Scusa, ma secondo me sei tu che non sei al posto giusto.
Ho visto che hai la moto (tra l'altro pure bruttina)
perche' scrivi su questo ng e non vai su IHM?" (cit.) :D

 tagliandi degli scooter..
parole sante, io purtroppo non ci capisco nulla di meccanica e non ne ho mai
avuto la passione, quindi mi affido al mio meccanico che ritengo sia una
persona preparata ed onesta. Io spendo mediamente 160€ per i tagliandi ogni
6000km e mi timbra puntualmente il libretto della manutenzione. Credo che
l'ideale sia trovare un meccanico onesto a cui appoggiarsi sempre per gli
imbranati come me, oppure qualche volta per gli interventi piu' impegnativi
per gli utenti esperti. Il problema e' trovare il meccanico onesto: in un
anno di Ihms ho letto e sentito di prezzi assurdi per scooter molto piu'
piccoli del mio.
Sulla bonta' del mio meccanico cito un solo episodio: il giorno prima della
Cannonball del 2004 alle 19,20 mentre stava chiudendo, mi sono presentato
per un problema alla temperatura dell'acqua del bilico [ evito di
raccontarvi cosa avevo combinato ;-) ] , lui ha riaperto, ci ha lavorato
un'ora circa.... e al momento di pagare mi ha risposto ci sistemiamo quando
hai finito di fare il pirla con i tuoi amici. Per la cronaca nonostante
l'insistenza non l'ho mai pagato per quell'intervento.
In alto i cuori!!!
--
 
Vichingo
Prov. Bergamo
su "Il Bilico" Burgman 650 Blu
Memento Audere Semper
vichingo00NOSPAMhotmail.com
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 a voi i commenti..
La penso esattamente come te.. adesso ho 26.000km e ho fatto proprio una
scommessa con lo scooter.. non seguo la garanzia e faccio tutto da me.
qui sotto riporto un post mandato il 27 settembre 2004 dove descrivevo
dettagliatamente tutti i lavori da me effettuati e quanto mi sono costati.
Il risparmio è davvero enorma.. capace di coprire totalmente (se dovessero
succedere) magagne del motore grosse.. lo riporto qui e alla fine aggiungo
gli altri 11000km che ho fatto da ottobre ad oggi:
Oggetto:15.000 km con il mio Atlantic 200
Newsgroups:it.hobby.motociclismo.scooter
Data:2004-09-27 04:53:38 PST
Ieri il contakm è arrivato a segnare la cifra in oggetto..
un bel traguardo se penso che non ho mai fatto fare un tagliando dai
concessionari (sempre fatti da me.. anche quello dei 1000). Prima stavo
cercando di far tenere attiva la garanzia facendomi fare i timbri da qualche
concessionario.. adesso ho deciso invece di staccarmi completamente dalla
assistenza Aprilia perchè la somma risparmiata con gli autotagliandi è tale
che anche se avrò qualche problema penso di rientrarci senza andare in
perdita
Comprato il 7 novembre 2003 ecco il resoconto delle spese e dei problemi del
mio scooter fino ad oggi:
23 novembre: 1100 km (17 giorni di vita); cambio olio motore, filtro olio,
                     controllo generale
                     (12? in tutto di ricambi)
5 dicembre: 1804 km (29 giorni di vita); partenza per il
cighialeTreffen/Futa
8 dicembre: 2700 km (32 giorni di vita); rientro dal raduno
17 gennaio: 4231 km (72 giorni di vita)
1 febbraio: 5420 km (87 giorni di vita)
8 febbraio: 6000 km (94 giorni di vita); cambio olio motore, filtro olio,
                 pulizia filtro aria, controllo generale
                  (12? in tutto di ricambi)
18 febbraio: 6440 km (104 giorni di vita)
28 febbraio: 6655 km (114 giorni di vita) partenza per Operazione Perimetro
28 febbraio: 7647 km (114 giorni di vita) rientro Operazione Perimetro
16 marzo: 8105 km (131 giorni di vita)
21 marzo: 8350 km (136 giorni di vita)
28 marzo: 9164 km (143 giorni di vita) Primaveratreffen
7 aprile: 9480 km (153 giorni di vita); cambio pastiglie anteriori
             (12,5?)
9 aprile: 9550 km (155 giorni di vita); Cambio gomma posteriore con
             Micheline Gold Standard
             (52? la gomma e 5? il montaggio della gomma sul cerchio)
24 aprile: 10110 km (170 giorni di vita) Raduno Regionale IHM Ichnusa
11 maggio: 10500 km (187 giorni di vita) Partenza per la spedizione in
                 Europa con lo scarabero 500.. da qui l'Atlantic rimarrà
fermo
                 per mesi; in questo periodo Starflex mi cambia le pastiglie
                 posteriori
                 (10?)
26 maggio: 10500 km (294 giorni di vita, 188 giorni di fermo) rientro dalla
                  spedizione in europa
13 settembre: 12150 km (313 giorni di vita, 206 giorni di fermo)
                     Cambio olio motore, filtro olio, cinghia, pulizia
filtro aria,
                     controllo generale
                     (52?)
16 settembre: 12250 km (315 giorni di vita, 209 giorni di fermo)
                      Partenza per il prosciutTreffen
                      Primo problema Atlantic: andando da Cagliari ad Olbia
                      per prendere la nave la frizione si incolla e non
stacca
                      più. Sarò costretto a rientrare a casa, perdere la
nave e
                      partire il giorno dopo. Causa difetto: passando in una
                      pozzanghera profonda il carter
                      trasmissione si è riempito di acqua e fango. E'
bastato
                      smontare la frizione e dargli una pulita per riportare
                      tutto nella normalità
                      (0? spesi)
20 settembre: 14800 km (319 giorni di vita, 213 giorni di fermo)
                     rientro dal prosciutto
26 settembre: 15000 km
riepilogo spese: 150,50? di manutenzione fino ad ora
Problemi riscontrati: praticamente zero.. a parte il guaio avvenuto per il
prosciutto.
insomma.. 15000 km 213 giorni e problemi zero mi sembra ottimo..
ecco dal 27 settembre 2004 al 23 marzo 2005
3 dicembre 2004: 18000km (393 giorni di vita, 287 di utilizzo)
                           tagliando prima di partire per il Futatreffen
                           cambio olio motore, filtro olio,
                           pulizia filtro aria, pastiglie anteriori
                           (24? in tutto di ricambi)
                           cambio treno gomme (michelin gold standard)
                           (80? compreso il montaggio)
                            cambiato anche cuscinetto copricarter-mozzo
firzione
                            rotto (unico inconveniente dello scooter)
                            (5?)
27 gennaio 2005: 21675km (452 giorni di vita, 346 di utilizzo)
                           Cambio filtro aria (il primo), pastiglie
posteriori e
                            candela (la prima..cambiata preventivamente
vista
                             la partenza per l'Elefantentreffen)
                             (24? in tutto di ricambi)
12 febbriaio 2005: 24250km: (464 giorni di vita, 358 di utilizzo)
                             Cambio cinghia, olio, filtro olio
                              (49? in tutto di ricambi)
10 marzo 2005: 25200km FORATURA GOMMA
                              (5 EURO RIPARAZIONE)
23 marzo 2005: 26000km (503 giorni di vita, 397 di utilizzo)
SPESO IN TOTALE DI MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA 337.5 EURO IN
26000KM COMPRESE GOMME, FRENI, OLIO, FORATURE, CINGHIE E TUTTO QUELLO CHE HO
SPESO!
direi che in 26000km è proprio poco.. FANCULO LA GARANZIA :-))
-- 
daddopi » Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [26000 km]
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Temerario1» WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» FocaTemeraria
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
1°2°3°RadunoNazionalediIhms»Futatreffen02/03/04»Elefantentreffen03
OperazionePerimetro03/04»CannonballDolomitica03»Cinghialetreffen03
Primaveratreffen04»ProsciutTreffen04»CapoNord&daddoINeuropa[04]
                         *ELEFANTENTREFFEN 2005*
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
 

 direi che in 26000km è proprio poco.. FANCULO LA GARANZIA :-))
Non ho mai fatto questo calcolo...ora ci provo e vediamo che esce fuori:
Io ho fatto 19800 km in 412 giorni e ho speso:
50 euro al primo tagliando (1000 km) olio e filtri
60 euro al secondo (circa 7000 km) olio e filtri
80 euro al terzo (12000 km) olio+filtri+candela
210 al quarto (18000 km)- qui c'erano le gomme (120 euro totali) e l'olio
del mozzo
20 euro per il sensore della velocità rotto
16 euro di lampadine anteriori per colpa delle strade del Sulcis Iglesiente
:-PPP
20 euro per delle pasticche anteriori che non ho ancora mai cambiato (lo
faccio dopo pasqua)
totale 456 euro e ho ancora la garanzia fino a 23.999 km  :-)))
le stesse cose fatte in autotagliando mi sarebbero venute( ai prezzi
attuali):
8 lt di olio a (mediamente) 7 euro il litro di castrol= 56 euro
4 filtri olio a (per eccesso) 6 euro ciascuno= 24 euro
2 candele (circa) 7 euro l'una= 14 euro
2 gomme= 120 euro (compreso montaggio e smontaggio)
2 lampadine= 16 euro
1 sensore velocità=20 euro (lo avrei pagato lo stesso se non fossi stato
cliente?)
olio mozzo posteriore= 10 euro
una coppia di pasticche anteriori= 20 euro
totale= 280 euro
differenza= 160 euro (ci ho tolto il valore di 16 euro di soccorso stradale
che dal 6 febbraio pago con l'assicurazione e che per un anno pagava suzuki)
(scenderemmo a 112 euro se ci mettessi il manuale d'officina, ma tralascio
perchè per cambiare olio e candela non servirebbe)
non so che dire...è vero che ogni volta che lo porto a tagliandare al mekka
gli faccio il terzo grado su quello che mi farà (ad esempio sull'ultimo ho
ottenuto di non fare la cinghia che è prevista a 24.000 e che tutti, dico
tutti i mekka interpellati mi volevano fare a 18000), per cui magari ad un
altro avrebbero fatto pagare di più però in fin dei conti con 160 euro che
ci compravo?
riporto alcuni esempi di prezzi di cose che volendo si potrebbero rompere
(vuoi per difetto di fabbrica, vuoi per imperizia mia nel fare i lavori,
vuoi per sfiga...)
(sono tratti dal sito di un ricambista americano per cui sono in dollari, ma
grossomodo c'è equivalenza):
pompa benzina= usd 137 (senza accessori)
pompa acqua=usd 112 (gruppo completo)
marmitta=  usd 348 (solo il corpo di colore nero esclusi paracalore e
coperchi cromati all'uscita)
pistone+segmenti+biella=circa 140 usd (ho escluso spinotti e altri
componenti)
cerchione posteriore (nel primo AN400 venivano cambiati in garanzia)= usd
260
ammortizzatore posteriore=704 usd (e credimi che sulla prima serie di
burgman non era infrequente la rottura)
N.B. ti ho scritto alcuni pezzi difettosi del primo burgman per farti capire
i miei timori il giorno che l'ho comprato.
a vederla così mi verrebbe da dire che tutto sommato mi conviene tenere la
garanzia...resta da vedere se poi in sede di guasto vero e proprio (e qui mi
grattuggio un pò) mi riconoscerebbero la garanzia (ad esempio col sensore di
velocità non l'hanno fatto).
Boh...fino a 23.999 km sto (forse) coperto...poi vediamo che succede.
a voi i commenti.
Ciao
Acar

Aho me pare il calcolo de quando Verdone paragonava i costi dello scapolo 
rispetto al matrimonio! A professo scenda giù lei che il prete me stà a fà 
acqua!!! Perdonatemi sono matto.


 acqua!!! Perdonatemi sono matto.
ma pure lei padre!!! 'ste donne tutte co ste tette de fori!!!
:-)))

 mi salterebbe il motore a 3017 km.....
Ehhh... Cax, schiapputer, la 1° volta in vita sua che fa il tagliando...
Rotto motore... messo nuovo in garanzia!


 Assicurazione 259 euro all'anno.
Beato te, che sarai in categoria media...


 cmq abbi fede che da aprile torniamo in pianta stabile
scroccone :PP


 E va a costare quasi d+ che una MxxO...
Lui è una moto :PPPP


 raccontarvi cosa avevo combinato ;-) ]
E no e noooo...siamo curiosi dicci dicci :DD


 :-(
Eggià...


 direi che in 26000km è proprio poco.. FANCULO LA GARANZIA :-))
Concordo ;°°)


 26000KM COMPRESE GOMME, FRENI, OLIO, FORATURE, CINGHIE
AZZ !!
Complimenti !
Io, a parita' di km, in 3 anni di Skyliner 250, fra manutenzione ordinaria,
straordinaria, gomme, freni, forature, ecc... ho speso 1100 eurozzi. :-(
Vabbe' che ci sono dentro una carena cambiata (108,00) e la sostituzione
del disco del freno posteriore (224,00) rovinato in una maniera
stupidissima che mi potevo tranquillamente risparmiare guidando in maniera
piu' attenta, pero' rimane comunque una bella differenza a tuo favore.
AUGH ! :-)
PS:
Pero', facendo fare tutto al meccanico, ho avuto piu' tempo libero. :-P
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
            "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.emergency.it

 l'insistenza non l'ho mai pagato per quell'intervento.
Evidentemente il meccanico ritiene che tu non abbia ancora finito di fare
il pirla. :-PP


Il problema principale x me è trovare un buon meccanico che sia
competente e onesto e che possa passare sopra alle logiche di
marketing delle varie case. Sono sempre stato cliente Piaggio ma nn ho
MAI digerito i "controlli intermedi" ogni 3k km, che senso hanno? Poi
ho scoperto che alcuni li fanno pagare, altri no! (fortunatamente gli
scooter precedenti li ho presi usati, quindi zero tagliandi). Per i
6000 km del mio X8 ho dovuto cambiare Piaggio Center perchè quello
dove ho comprato il mezzo è un incompetente con i fiocchi!
Tanto x dirvene 2: nn è stato capace di individuare il difetto della
frizione che strappava ("Non lo dovrebbe fare, ma stai tranquillo
perchè nn succede niente!) e delle leve dei freni che nn accendevano
gli stop ("Basta che strizzi un pò di più"). Da oggi in poi il cambio
olio-filtro-candele lo faccio da me (Daddo thanks again), x il resto
sono costretto a portarlo dal mecca perchè di trasmissioni, freni e
compagnia bella non ci capisco un accidente!
PS: i prezzi Suzuki come sono? Tra moooooolto tempo vorrei fare un
pensierino sul Burgman 400

 a voi i commenti.
Ciao Adriano.. cutto tutto perchč non saprei dove appigliarmi :-) Quello che
posso dirti che al contrario di un sacco di clienti della suzuki tu i
tagliandi li hai pagati veramente poco.. sembrano quasi onesti.. io avrei
speso molto di piů-- ogni taglianso non mi sarebbe costato meno 70e e 140
almeno per la cinghia.. quindi.. 1000 (50e), 6000 (70e), 12000 (140e), 18000
(70e), 24000 (140e), piů tre gomme (52+32+38) piů la manodopera per montarle
(25x2 per il posteriore e 10 per l'anteriore, tot 60e), piů le altre cose
segnate su (foratura e varie 30) viene fuori circa (dico circa perchč
portando lo scooter in officina autorizzata ti tirano fuori spesso cose che
non devono essere fatte e ti fanno male i tagliandi e magari poi ci sono
altri danni.. insomma.. nella migliore delle ipotesi) viene fuori circa 682
euro.. avendone spese 337,5 la differenza di 345 euro a me non fa schifo..
ma ripeto.. secondo portandolo in officina autorizzata mi avrebbero preso di
piů per diverse cose.. in effetti non ho contato il cambio di candela (che
andrebbe fatto ai 12000) il cambio d'olio rapporti e altre cose.. insomma..
risparmiare 345 euro e avere la certezza che il lavoro viene fatto bene..
sapere quello che viene fatto e farlo da solo č UNA FIGATA! Pensa che con
quello che risparmio mi pago l'assicurazione, l'europe assistance (sgratt),
e mi avanzano i soldi per prendere la nave con lo scooter una volta
all'anno.. questo se va tutto bene.. se ho qualche problema ho sempre que
345 euro che mi parano il c-lo :-) e con quei soldi forse non risolvo un
grippaggio.. ma ci vado molto vicino visto che il lavoro me lo faccio io.
Ultima cosa che non č poco importante.. facendo gli autotagliandi pi sei in
grado di rimetterti a posto lo scooter magari in mezzo alla strada se
succede qualcosa.. ti fai una certa esperienza e viaggi sicuro..
Scusa se mi dilungo.. ma poi queste garanzie sono un po' paraculo.. pensa
che il Leonardo dello Starflex a 9000km con un anno e 3 giorni di vita ha
rotto la guarnizione di base del cilindro.. risultato.. smontare tutto il
motore per rimetterla.. un meccanico ti prende200/300 euro.. la garanzia era
di 2 anni.. ma dopo l'anno non copre guarnizioni e cose del genere.. quidni
lui ha fatto tutti i tagliandi (o meglio, era riuscito a farsi mettere i
timbri) per nulla.. meno male che poi la guarnizione l'ha cambiata lui... e
quindi c'ha speso solo 70 euro.. perň č uno scandalo che in uno scooter
ancora in garanzia che ha un anno e "3" giorni non ti facciano un lavoro del
genere.. permettimi di dirti che io preferisco giocare d'azzardo ma non
regalare soldi a questi.. in compensa qualcosa l'ho data in beneficenza.. ma
non a loro.
con questo vado a letto.. ci si vede tra meno di un mese :-)
--
daddopi [CA] su Atlantic 200 Blu [Mon Capitan]
www.scooterclub-nolimits.it

 Pero', facendo fare tutto al meccanico, ho avuto piu' tempo libero. :-P
Verissimo.. ma non c'ho un cazz da fare :-)))
ciaooo



Gia' ma nemmeno gli scooter si bruciano durante un temporale (come succedeva 
ai telefunken!)
ciao!
-- 
=====maury500ieRICCIOLOyahooPUNTOit==Vigevano=(PV)=
- gillomarconetreffen 2004 - zerotreffen 2005 -
su X9 500 old style 'SR71 black bird'
ex Suzuki 550E ex Doniselli 50 cc
ex Garelli 50 cc cross 4M


Bene... dico anche la mia... a 15.000 km ho sostituito (da me) olio,relativo 
filtro e filtro aria (a 9.000 km assieme al bulbo sostituito era stato 
tagliandato con sostituzione olio abbenzinato)
costo:
- 17 euri ->filtro  aria e filtro olio
- 18 euri ->2litri mobil1 5W50
 tot.35 euri
prossima operazione : sostituzione cinghia (65 euri ) + rulli (meno di 10 
euri penso...) , vi sapro' dire quando arriveranno i ricambi.
ciao


 con questo vado a letto.. ci si vede tra meno di un mese :-)
bene!!!
per il perimetro: per me resta buona la data che ti avevo detto...però nel
frattempo è spuntata la possibilità di una vacanzetta sarda a inizio
giugno...(non ho certezza sulla casa)
per ottimizzare le spese (non traghettare due volte lo scooter) ci sarebbero
grossi problemi a iniziare e finire il giro dalle parti di Olbia? fammi
sapere
ciao ciao
Acar

 spenmdevi 50-60euro di materiale!
Infattti, ho salutato il concessionario e mi sono diretto alla Haynes a
comprare il manuale :-)


 pensierino sul Burgman 400
Il mio meccanico ufficiale suzuki č molto simpatico.
Sui prezzi... lasciamo perdere.
Applica i prezzi ufficiali suzuki e sui pezzi di ricambio il massimo
consentito dalla legge.
Devo dire perň che lavora bene.
Poi penso che da una marca all'altra cambia poco in termini di spese di
tagliando. Piuttosto la differenza la fa la categoria del mezzo. 
Quanto vuoi che cambi da un X9 ad un burgman???? Olio, gomme, candele,
pastiglie freni sono sempre simili. 
Il mio mecca mica ci metteva le pastiglie originali sul burgman! 
Magari la cinghia suzuki costa qualche cosa in piů di quella piaggio.
La manodopera poi dipende dal meccanico non dalla casa madre.
Io personalmente ho fatto un discorso diverso.
In famiglia servirebbero due auto, una per me e una per moglie+figli.
Comprandomi uno scooter (paragonato alle spese della macchina) ho
risparmiato molto sia come acquisto che come tagliandi, assicurazione,
bollo, consumi. Cosě mi sono preso il Burgman 650 ;-)
Se poi volessimo affrontare il discorso in modo esaustivo, chi compera uno
scooter (ma anche moto, auto, ecc) dovrebbe anche considerare quanto si
svaluta il proprio mezzo.
Se con un piaggio paghi poco i tagliandi ma quando lo rivendi dopo 2 anni
ti danno un dito in un occhio... tanto vale pagare i tagliandi un po' di
piů e godersi un mezzo con un buon mercato. 
Anche perchč se un mezzo ha mercato vuole dire che č bello e che va bene!
Prova a prenderti una R1150R, la pagherai un botto ma tra 2 anni la
rivendi quasi a paroprezzo.
Beh... vedo che mi sono dilungato...
Concludo dicendo che a Milano (dove abito) se esci a cena in un posto un
pň carino non spendi meno di 60/80 euro in 2. Vuoi spendere meno di 150
euro a tagliando????
E' la vita che costa cara!... e poi non ci sono piů le mezze stagioni!
Ciao
Albenet on B650EXK5-nero
-- 



ok...allora beccatevi quanto so' fenomeno..
Un mese prima della Cannonball dell'anno scorso, pensando di avere in mano
un enduro invece del bilico, decido di buttarmi giu' da un marciapiede
particolarmente alto... buuuum, una botta terribile. Mi fermo guardo sotto (
ma non abbastanza) non vedo nulla, faccio qualche km, non succede niente,
cosi' per me la faccenda si chiude li. Dopo una settimana vado a milano e la
temperatura sale a livelli mai visti, mi fermo e aspetto che passi. Pero' mi
accorgo subito che la ventola non partiva. Vado dal mecca, racconto
l'episodio ( ma non quello della botta del marciapiede) e un po' perplesso
mi cambio il bulbo ( o una roba simile). Il problema si ripresenta.... lui
sempre piu' perplesso, controlla fusibili e cose elettriche varie, sembra
tutto ok. Il giorno prima della Cannoball...ancora la ventola non
gira...cosi' mi decido a dirgli della botta presa un mese prima ( aspettavo
ancora un po' ) lui guarda sotto... e scopre che si era piegato un coso la
sotto che aveva quasi tranciato il cavo elettrico che fa' girare la ventola
( mi bestemmia dietro ogni cosa) e la ventola si era anche leggermente
piegata. Il resto lo sapete gia'... :-))
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 il pirla. :-PP
ROTFL!!! mi sa' che hai proprio ragione. ;-))
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 comprare il manuale :-)
Ah, bene ;-)Hai finalmente finito di pagare il pizzo... ;-P
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 direi che in 26000km è proprio poco.. FANCULO LA GARANZIA :-))
condivido :))
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

 Pero', facendo fare tutto al meccanico, ho avuto piu' tempo libero. :-P
questa č almeno una bella notizia :))
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 un enduro invece del bilico, decido di buttarmi giu' da un marciapiede
già pregustavi la cannonbal  :PP
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 il pirla. :-PP
LOLlissimo!
Ciao
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«Maître à penser ufficiale di IHMS»
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 bollo, consumi. Così mi sono preso il Burgman 650 ;-)
lo scooter costa di più che mantenere una macchina di 1.400 cc almeno
secondo il mio punto di vista...
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Ma di che scooter parli?
Io con il Mio 250 mi pare di risparmiare un botto di soldi.. sopratutto di 
benzina, parcheggi.. ma anche ti manutenzione..Ad esempio una buona ruota 
dello scooter con 70 euro la cambi.. quelle della macchina? ti ci vogliono 
almeno 200 euro a coppia. 

 almeno 200 euro a coppia.
Gomma posteriore nexus 130 euro 16/60 14 ogni 12000km circa
2 gomme ford focus 164 neuri 195/60 16  ogni 55000km circa
Tagliando nexus 12000 150 euri
Tagliando focus 15000 120 euri
ecc ecc
Solo di bollo e assicurazione pago meno
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 Solo di bollo e assicurazione pago meno
Pero' si dovrebbero considerare anche tutte le altre voci: costo di
acquisto, prezzo di vendita alla fine del periodo, ecc...
Su It.discussioni.auto StefganoA tempo fa aveva postato uno file excel
utile per farsi un' idea di TUTTI i costi legati al proprio mezzo:
:
http://www.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&frame=right&th=5b274fffa787c
3fd&seekm=u858k0lmn61s4nr48q167mo30fbj9it3pf%
404ax.com#link6
Per la cronaca, io mi sono fatto 2 conti su quanto m'e' costato il mio
vecchio Skyliner:
24000 km in 3 anni = 7000 euro (TUTTO compreso, anche l' autostrada)
circa 28 centesimi/km
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