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Titolo: Speed Control Polini su Maxster 125

Sabato ho montato il variatore in oggetto è sorperesa, le prestazioni sono
PEGGIORATE!
la velocità max si è ridotta di circa 5 Km/h, ma passi visto che volevo che
arrampicasse di più;
Il problena è che lungo un ripido salitone dove col var. originale riuscivo
a stento a salire, ieri non son riuscito a salire (rischiando di bruciare la
frizione) !!!
Ditemi qualcosa.
Ho pensato che avendo sostituito anche le molle della frizione (Intermedie
colore giallo) , la semipuleggia fissa e la molla di contrasto, il problema
potrebbe essere legato a questo. Mah, che delusione!
Sto gia pensando di rimetter tutto come prima.
--
Maxter 125
(x risposte togliere NOSPAM)

 Ditemi qualcosa.
iniziamo con ordine:
- rimetti le mollette della frizione originali (se quelle che hai messo sono
troppo dure hai perso il rapporto iniziale perchè il variatore si apre
prima)
- controlla di aver lubrificato a dovere il mozzo: sul polini va lubrificato
con il grasso che esce col kit e verifica che il variatore scorra bene lungo
il mozzo
- controlla che i rulli siano nelle loro sedi
- vedi se i cursori del piattello si incastrano lungo le guide del variatore
- hai tolto il rasamento tra il mozzo e la ventolina? quello è l'unico
rasamento che sta sull'albero in configurazione iniziale, va tolto e non va
rimesso in nessuna posizione!
- col carter aperto e motore spento vedi a che distanza dal bordo delle
puleggie condotte sta la cinghia, dovrebbe essere 1mm, se sta a di più
allora devi allungare il mozzo con il rasamento (non credo perchè hai detto
d'aver perso in velocità massima)
ad ogni modo preventiva di alleggerire i rulli.
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 bruciato
S'è sforzata motore e trasmissione...
IMHO devi mettere rulli + leggeri...
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  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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===================================

 Di quanto sono i rulli originali?
9 gr, ma se è vero che sul var. polini sono state ricalcolate le piste di
scorrimento non si potrebbe far paragoni no?

 scorrimento non si potrebbe far paragoni no?
Era solo x curiosità...
Cmq mi sa che i 9.5 sono troppo pesanti...


 bruciato
hai i rulli troppo pensati (conta che io ho il 150, tu il 125, quindi per te
9,5 sono troppi), ma soprattutto devi vedere se è stato montato tutto bene,
dovresti farmi vedere (casomai mi mandi la scansione via mail) le istruzioni
del kit polini così ti posso dire dove devi controllare.
Tempo fa un ragazzo montò il Bettella VariMax sul suo Velvet e notò un calo
di prestazioni, smontato il variatore scoprì che il mozzo s'incastrava sulla
boccola del variatore perchè non era stato messo bene il grasso. Ti
consiglio di controllare anche tu.
Inoltre fai le verifiche che t'ho detto: posizione cinghia a motore spento,
se hai messo il rasamento.....
La frizione la bruci con quelle mollette.


 Rulli troppo pesanti.
si, sembrerebbe, ma è strano, a me con gli 8,5 gira molto alto, ho comprato
i 9,5 e li metto più in la!


 scorrimento non si potrebbe far paragoni no?
esatto, ma anche e soprattutto perchè i rulli dello SpeedControll (e del
Multivar) sono 20*17mm, molto più larghi degli originali quindi devono
essere più pesanti per far aprire il variatore (prerchè la maggiore
larghezza comporta un maggiore attrito in apertura)...
cmq fai prima i controlli che ti ho detto e poi ci fai sapere!


 i 9,5 e li metto più in la!
Non conosco il maxter, ma dipende a che numero di giri ha la potenza
massima...


 massima...
io me la cavo ad orecchio e col Multivar e 8,5 si sta sempre un po'
sovracoppia, i 9, 9,5 sono ottimi!
cmq il motore è identico al Maj!


 cmq il motore è identico al Maj!
A quello del 125 immagino... :-)


 A quello del 125 immagino... :-)
seee! :-P


 anche quando non serve :-)
Praticamente mai... :-))
Povero Rex :-P


 ricordo che alcune volte i rulli non rotolano, ma slittano.
Anzi, forse non rotolano mai effettivamente. Stando sempre pressati tra la
semipuleggia mobile e la piastrina di tenuta dei rulli, quando mai potranno
rotolare? E' per questo che i rulli solitamente si spiattellano su due
estremità.
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 Povero Rex :-P
?!?
non ho capito?


 estremità.
vero, ma in alcuni casi rotolano, sicuro.


 non ho capito?
;°°°)))
" in realtà sta sempre in tiro "
" anche quando non serve "
Riflettici... spero che ora ci arrivi... :-P
