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Titolo: [Report/test] Modifiche alla cassa filtro Leonado250

[Premessa]
Ovviamente parlo della MIA esperienza sul MIO leo,
su altri leo, dovrebbero accadere le stesse cose da me
descritte...
Ma come si sa 2 scooter/moto identici non sono MAI
perfettamente uguali.
Tutto ebbe inizio quando l'uomo, tutto solo soletto,
si stava facendo le seg@...
...fu scoperto da Dio che, visto l'andazzo, ebbe pietà
e staccandogli una costola ('stardo...) fece la donna...
Così quel poveraccio ebbe qualcosa di meglio da fare...
...ubbidire alla donna, altrimenti le prendeva...
difatti, tutti sanno che la donna è il sesso debole...
... x fortuna che è quello debole!!! :-P
:-/ caxx... forse son andato troppo indietro...
Ecche caxx... siamo seri una volta tanto!...
... non si può ;°°°)
[L'inizio del Tuning...]
Allora... già dagli albori della mia voglia di tuning
al leo, era prevista una modifica alla cassa filtro
aria...
Avendo in mente che sull'F12, togliendo il tubettino
che portava l'aria nella cassa filtro, e regolando
la carburazione (mettendo anche getti di 3-4punti in +),
si poteva "guadagnare" uno sputo di ripresa...
ho pensato lo stesso del leo...
[Il 1° Tuning]
Subito partito con l'idea che il tubone che porta aria
nella cassa filtro dall'esterno, "non serve" a nulla,
(A cosa serve lo dico alla fine) l'ho tolto, e dopo varie
violenze psicologiche, ho trovato la regolazione ottimale
(pari a circa 270° di girovite dell'aria in senso orario,
  da regolare finemente facendo 1 - 2 prove)
I 270° sono una regolazione abbastanza precisa, ma bisogna
cmq fare una prova x sistemare la carburazione.
Comunque il range del x avere il max rendimento è molto
"piccolo" (+ o - 15° di girovite dai 270 precedenti),
quindi non bisogna diventar poi così matti a trovarlo.
[Risultati 1° Tuning]
Facendo ciò, ho ottenuto una miglior prontezza
dell'acceleratore:
 Accelerare da fermo di colpo, o dopo essere
 al max dell'acelleratore, mollare e riaprire tutto,
 di solito si ha un'effetto tipo "soffocamento"...
con questa semplice e reversibile (basta rimettere il tubo)
modifica, quest'effetto "d'ingolfamento" è diminuito molto.
Con la taratura della mia trasmissione attuale, con questo
tuning e con le valvole apposto, Schiapp può testimoniare
che avevo migliorato "molto" le prestazioni del leo
(ovviamente sui maxi il molto non è il molto che si ottiene
 sui 50ini...) tanto che Schiapp m'aveva fatto i complimenti!
Ma 'stardo non mi diede neanche la mancia... ;°°°) che nonno
cattivo...
X la "cronaca", la temperatura segnata dalla lancetta è
rimasta invariata, quindi nessun problema.
[2° tuning cassa filtro]
Ovviamente, chi si accontenta, NON gode...
...e convinto di essermi abituato alle prestazioni del
mio 1° tuning... Ho fatto l'ultimo intervento alla cassa
filtro...:
Oltre al tubo che entra... c'è un tubone + grosso che esce
e che va al carburatore.
Questo tubo, entra anch'egli x un po nella cassa filtro...
Preso un taglierino, ho cominciato a tagliare...
...e dopo essermi fatto male sia in senso psicologico
che fisico, visto che lavorare nella cassa filtro non è molto
comodo... sarà grande... ma non x certi lavori...
Allora dopo ½ mi son svegliato ed ho tolto il tubo che va al
carburatore, avendolo in mano, ho fatto il lavoro + velocemente,
facilmente e meglio.
Rimontato il tutto, comincio il lungo martirio del trovare
la regolazione opportuna...
...circa altri 90° in senso orario... ed il solito range
di 30° (+ o - 15° dai 270+90 = 1 girovite completo)
di taratura fine...
Qui non capendo x' il leo non andava cmq un caxxo ;°°°/
Battuto da Schiapp in ripresa e non chè allungo...
...nonostante la taratura della trasmissione...
Ho "scoperto" che c'erano pure le valvole a rompere le @@...
(questo xò l'ho descritto nell'altro post)
Sistemate le valvole e risistemata la carburazione
(la correzione rimane nei 30° di range detto prima),
sono andato in giro con il leo x un po (di preciso non so
quanti, ma minimo 200km)
[Risultato 2° Tuning]
Rendimento scooter invariato...
L'unica cosa, entrando in risonanza, la cassa filtro
fa un suono + cupo... + bello IMHO :-)
E se da una accelerata piena, si molla e si da un
filino di accelerata, si ottene un'effetto frenomotore
che IMHO non è niente male! Se si accelera ancora un pelino,
lo scooter riaccelera.
[3° Tuning]
Ovviamente non contento delle prestazioni,
con la voce di un sardo che mi diceva...
"occhio che nella cassa filtro si possono creare turbolenze
che rompono le @@..."
e non avendo voglia di spendere chissà quanto x ricomprarmi
il tubone di gomma che va al carburatore, rimetto il tubo che
porta l'aria dall'esterno, riavvito di 1 girovite in senso
antiorario...
[Risultato 3° Tuning]
Ed ora , si che rende! :-)
Adesso devo regolare bene la carburazione (sono tutt'ora
in un range di regolazione fine che è di circa 45° di girovite)
Cmq l'effetto frenomotore con il filo di gas è rimasto,
e ne son + che felice.
[A che serve il tubo che entra nella cassa filtro]
Principalmente serve da silenziatore al rumore che si
forma dentro la cassa filtro... un po, dato proprio
dal risucchio/moti d'aria e un po dal ritorno di suono
dal motore, che passa dal carburatore.
COn la sua forma particolare, dirige il flusso d'aria
in ingrasso in modo da generare dei moti prestabiliti
(da progetto) e IMHO serve anche x dirigere l'acqua
e l'eventuali schifezze che passano con l'aria, verso
un punto "morto".
Comunque prendete il filtro dell'aria, lo "stirate" a
mano, questo si allarga bene (alla fine non di molto),
ed aderisce bene nella cassa filtro (altrimenti come
ho visto sul leo di Pino, filtrerebbe appena i topi... :-/)
E ricordatevi di mettere l'olio apposito x filtro.
Una volta che il filtro dell'aria tappa bene tutta la
sezione verticale della cassa filtro siete apposto
(sia con il tubo, sia senza)
[PRE Conclusione]
Vedete... a strafare con il Tuning, si finisce x "far danno"
:-)))
Cmq deve esserci qualcuno che fa un po di Tuning al leo...
Senza Me e Star, voi comuni mortali come fareste? :-)))
[Conclusione]
Se volete ottenere un poko di prontezza d'accelerazione
in + al vostro leo, vi consiglio di fate il 1° tuning,
e se x caso ne sarete "stanchi" o scontenti, potete facilmente
risistemare il tutto.
E con questo concludo consigliandovi infine, di inviarmi molti
soldi... cosicché, comprato un'altro leo, VI farò da tester
a qualche Tuning anche al motore...
Rivolgetevi pure al mio commercialista di S-Fiducia...
Nonno S-Chiapp... ;---)))
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
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  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 nella cassa filtro dall'esterno, "non serve" a nulla,
[CUTTONE]
Grande importanza riveste la cassa filtro nel rendimento del motore, e non
mi pare che alla Aprilia, anche se parlo da ignorante (azz...con CMC in giro
devo scrivere con le ditra di piombo..o arrivan le bacchettate.... ;-)) ),
abbia studiato più di tanto un sistema intelligente.
Prima cosa, la mancanza di una presa di aria dinamica..che non sarebbe
neanche assurdo.
Come seconda cosa, un po' peggio, il prendere l'aria da un punto -vicino al
cilindro- eccessivamente soggetto a variazioni di T con conseguenti, IMHO,
variazioni di rendimento.
L'ideale, dunque, un be tubo che prende aria fresca da qualche punto non
disturbato (sottopedana?) e portare tutto in cassa filtro.Ed adeguare,
ovviamente, la carburazione di conseguenza.
Seconda cosa, occhio alla spugna filtro: se c'è, serve.Evitiamo di
pasticciare (Pinooo........) mettendo filtro autocostruiti...lo facevo anche
io nella vespa del daddo, che infatti non faceva più di 30km senza grippare
(usavo lo scotch brite come elemento filtrante..).
Usiamo la SUA spugna, tenuta PULITA e bel oliata con l'apposito olio.
Per quanto riguarda il tubone....beh..al limite si potrebbe sostituire con
uno di diametro maggiorato..ma penso che il guadagno sarebbe si e no uno
sputo.....
Importante, IMHO, tenerlo, dato che si evitano le turbolenze (o perlomeno,
DOVREBBE servire anche a quello) abbastanza deleterie ai fini del
rendimento.
Insomma...la modifica migliore che si possa fare, secondo me rimane una resa
di aria dinamica, o COMUNQUE una presa di aria che prelevi l'aria da un
punto non eccessivamente turbato dal riscaldamento del motore..ma forse
anche qui si parla di sputi di rendimento in più o in meno.....
CMC, se ci sei, batti un colpo.... ;-)))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 [Premessa]
...cut...
non centra un caxxo (forse) col tuo post....ma centra con i filtri aria!
Un mio amico ha appena comprato un F15 Digit (quello nero che le righe
arancio) e guardandoci attorno io, Five ed un nostro amico abbiamo notato
una cosa interessante! :-)
Il filtro aria (che è di forma totalmente diversa rispetto a quello degli
altri F15) ha un tubicino (non saprei dirvi la sezione) che porta aria
direttamente al pacco lamellare!
IMHO è un sistema molto interessante ed innovativo (non mi sembra che vi sia
su altri scooter!)
Ciao!
M.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 CMC, se ci sei, batti un colpo.... ;-)))
CmQ la Q...!
Toc Toc...
"Chi è?"...
"Nessuno"...
"Semmai cosa è...?" :-)))))))))))))


 "Semmai cosa č...?" :-)))))))))))))
CMC....non Cmq, son due cose diverse....
Non esiste il signor Cmq...ma CMC (Carlo Michele Cea) si!


 (non mi sembra che vi sia su altri scooter!)
Sarebbe bello sapere a che serve...
Stasera, se mi ricordo, chiedo ai miei compagni "smanettoni" se
sanno a che serve realmente e poi te lo farò sapere.


 Non esiste il signor Cmq...ma CMC (Carlo Michele Cea) si!
;°°)


(usavo lo scotch brite come elemento filtrante..).
Invece di cazziarmi ;) spiegami cosa bisogna smontare per pulire bene
il carburatore e rifare la carburazione a puntino! :P
--
V
Pino aka ThePool "Temerario 3"
(Guidonia Leo 250 Nero)

 il carburatore e rifare la carburazione a puntino! :P
Hehe.. ;-)))
No, nesun cazzio!!
Ma io forse rimeterei la spugna originale, tenuta BEN pulita e ben
oliata.....
Quel "coso" che tu ci hai meso dentro....si, farà respirare
abbastanza....tratterrà gli "sporchini" più grossolani...ma IMHO fa passare
un MUCCHIO di polvere sottile.....
Per quanto riguarda la carburazione....no, non me la sono ancora studiata!!!
Bisogna che mi procuri questo manuale del carburatore........  ;-)))


 Bisogna che mi procuri questo manuale del carburatore........  ;-)))
Che poi ovviamente mi passerai x email insieme a delle scansioni di certe
pagine sui 4T...
:-)


 e rifare la carburazione a puntino! :P
Come ho detto + volte, il mio metodo è di "imbociarla" :-P
Giri la vite un pokino a dx e lo provi...
Continui a girare/provare, finché non vedi che il minimo
si alza un pokino, l'acceleratore è + pronto, ed acquista accelerazione...


un MUCCHIO di polvere sottile.....
probabile, anche se guardandolo non si direbbe... pero' la differenza
si sente: credo di avere ancora il carb sporco: esiste un additivo
alla benzina che pulisca un po' i getti? (tipo quello per iniettori) 


 pagine sui 4T...
Sono una testa di cacca....mi dimentico SEMPRE delle cose!!!
Azz.......è vero!


 alla benzina che pulisca un po' i getti? (tipo quello per iniettori)
Per queste cose...leo 2,5........ è lui Mr.Adittivo.........  :-)))


 alla benzina che pulisca un po' i getti? (tipo quello per iniettori)
Si...
Ma nel tuo caso devi smontare cmq il carb...
X pulire i getti, fai come me... VP+Additivi STP...
Il leo ti andrà sensibilmente di meno x' "troppo cargato" di additivi...
ma ti si pulirà tutto in maniera paurosa.
Gli additivi cmq puliscono le incrostazioni...
non i sassolini o la polvere...
Che cmq sarà passata nel cilindro...
Devi smontare il carb e pulirlo a mano...
In + una cura d'additivi...


 mi dimentico SEMPRE delle cose!!!
Spero che quando smonterai il motore del leo...
...quando avrai rimontato le carene...
...tu non ti sia dimenticato di rimettergli il pistone... :-)


 Per queste cose...leo 2,5........ è lui Mr.Adittivo.........  :-)))
Ormai io e gli additivi siamo una cosa sola...
nel serbatoio del leo, ho messo di tutto...
Ora mi manca solo il diesel...
Ma sono indecisto...
Diesel normale o Diesel Shell-VP...
che dubbio amletico...
;°°°)


Devi smontare il carb e pulirlo a mano...
fuori le istruzioni! :))


 ...tu non ti sia dimenticato di rimettergli il pistone... :-)
Ci sto arrivando, a quel livello... :-(((((


 che dubbio amletico...
olio di colza..... :-)))


 Ci sto arrivando, a quel livello... :-(((((
lascia stare lo studio ed il leo x un po...
Dedicati ad una tipa... ti rilasis, ti riprendi, e se sopravvivi,
ricominci a fare il mecca :-)


 fuori le istruzioni! :))
Cacciaviti, brugole... Un po di tempo (2orette)...
E via... :-)


E via... :-)
sprechi milioni di parole per la regolazione dei giochi valvole e
nemmeno una parola su come smontare un carburatore? :( ;)


 lascia stare lo studio
Minkia..sto già riniziando....sigh... :-((((


 lascia stare lo studio
Minkia..sto già riniziando....sigh... :-((((


 Prendi quello gricio (pulitore completo)
Con la dicitura 'octane booster' ?:)))
-- 
Ragno Fe leo250 limoncino

CMC, se ci sei, batti un colpo.... ;-)))
Eccomi, posso batterlo su Zerocento? Amo picchiare quel ragazzo! 8-)
La presa d'aria dinamica e' ovviamente il massimo, ma dovrebbe
alimentare un airbox dimensionato per poter mantenere l'alimentazione
correttamente e accordato per il regime di utilizzo preferito
(qualcosa tipo da 20mila a 21mila giri di funzionamento superaccordato
ad ENORME potenza, yeahhh)...
E su uno scooter non c'e' posto, oltretutto se il sistema diventa
efficente smagrisci e arrivi ad avere una carburazione imprevedibile
con i carburatori non sigillati.
E comunque con la velocita' di uno scooter cambia (poco) solo se
quella precedente e' uno schifo orrendo...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

Ciao!!!!
Approfitta che sei da queste parti per farti convincere a cambiare quel
catorcio! ;))) ;PP
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhň)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 catorcio! ;))) ;PP
See....e che si prende, il beverly al posto del leonardo???
Tsè...giudico CMC UOMO SAGGIO E MATURO, sopratitto alla luce dei tuoi
sputt..ehm, racconti sul suo passato, ....
Non potrebbe MAI abbandonare il Leo per un Beverly......la teoria
evoluzionistica lo vuole su un  Leo 250....anche se cambia l'olio ogni 100
km.... ;-PPP


 ad ENORME potenza, yeahhh)...
Ok..insomma..lascio tutto com'è ...  ;-)))))
Thanx per la consulenza!
Me ricordero' del tuo indirizzo e.mail appena preparo "macchine a fluido"...
;-PPPPP
Bye!! :-)


km.... ;-PPP
Imho, va di piů il suo 150! ;PPPP


 Io sul f12 c'avevo messo la calza della nonna... E non ho mai grippato :-)
Mamma mia... praticamente entrava tutto quello che è più piccolo di una 
mosca... ARGH!
Sai quel cilindro come si diverte...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Bisogna che mi procuri questo manuale del carburatore........  ;-)))
Io ce l'ho...
Sono circa 8 MB...


 alla benzina che pulisca un po' i getti? (tipo quello per iniettori) 
STP Pulitore Totale (confezione grigia).
Ma non è facile da trovare.


 Imho, va di più il suo 150! ;PPPP
Azz...mi hai drtto che provava turbine di aerei, o qlc del genere..che gli
sia cascata un birotore dentro le tasche e lo abbia infilato nel
sottosella????


 Sono circa 8 MB...
Bene.
Mi dici cosa aspetti a metterlo nel tuo spazio web e a renderlo
scaricabile???? :-))))))


 Mi dici cosa aspetti a metterlo nel tuo spazio web e a renderlo
Ma è lo stesso che si scarica dal sito di Dell'Orto...
Cmq eccolo qui:
http://space.tin.it/io/nlcfio/carburatore.zip
Oppure:
http://spazioinwind.libero.it/kukka/carburatore.zip
Fammi sapere...


 
http://space.tin.it/io/nlcfio/carburatore.zip
Ehm...
Questo qui levalo: non va bene...
Scarica da InWind...


sottosella????
Secondo te perchè ha messo uno scudo termico sul frontale del Leo? Per
poter affrontare i rientri nell'atmosfera senza scottarsi le sopracciglia!
;DDD
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)


 poter affrontare i rientri nell'atmosfera senza scottarsi le sopracciglia!
Hahahaha!!!! ROTFL in iperspazio!!!!


 Sai quel cilindro come si diverte...
Ma ce l'ho ancora come ricordo...!
Avevo adattato un pezzo del tubo cassafiltro-carburatore:
Avevo tagliato la sezione di tubo dove si posiziona la molla.
Con l'attac, avevo sistemato su sta sezione 3 strati di calza.
Andava strabene.
La mettevo solo in rare occasioni, quando pioveva,
il filtro a cono polini, si bagnava e non passava + aria.
Con quella mia "soluzione" :-P l'aria passava!
(Che passasse anche un po d'acqua... è un dettaglio... :-P)
Quando ho rivenduto il motore in 3° mano, era ancora in
xfette condizioni.
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   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


Hahahaha!!!! ROTFL in iperspazio!!!!
;)))


 scooter fino all'anno prossimo, causa l'infezione al polmone...
EEEEEHHHHH???????  =8-((((((((
Ci sono news così brutte ??? Azz... mailami in prv o ti do io un chiamo sul
cello...
PO%"#§@*°]/^|# !!!!  >:-#############
--
** Bianco & Focaccia **
======================================================
Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
Co-fondatore di IHMS / membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================

 scooter fino all'anno prossimo, causa l'infezione al polmone...
Ce le metto io   :-°°°(
Per una broncopolmonite virale ho fatto 17gg. di ospedale e 3mesi chiuso in
casa.
Bè almeno era inverno, guarisci presto!
Ciao
--
===============================
Roberto
TMax Silver+GiVi
http://digilander.iol.it/scooterando
www.cyberscooter.it
# 11

Ciao
Ciao...


 vecchietti... Grrrr!
Consolati per te è temporanea la cosa, per i compagni di briscola è
irreversibile!


 pistone, svuoto serbatoio e ciao ciao fino a Marzo prossimo...
Ricordati di dare una "botta" di carica alla batteria ogni mesetto 
circa...
P.S.
L'olio non infilarlo nel pistone... sarebbe un po' difficile.
Mettilo invece nel cilindro ;)
Va bene circa un cucchiaio d'olio... dopo averlo messo, però, dai una 
"botticina" al motorino d'avviamento, per far fare 1 giro al motore.


"botticina" al motorino d'avviamento, per far fare 1 giro al motore.
Aridaje! Ma allora è un chiodo fisso! ;PPP
Scherzi a parte, visto che deve rimanere assicurato (la compagnia non
prevede la sospensione della polizza), farò in modo di farci qualche Km
ogni due settimane circa, in modo tale da tenerlo in attività...
Questo sotto consiglio dello Zio Star.
;)


 ogni due settimane circa, in modo tale da tenerlo in attività...
Perfetto...
Molto meglio di qualunque "precauzione pro-riposo" :)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
 (abbandonato causa spam)              ICQ:11928715
-------------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE: L'indirizzo email non è valido. Contattatemi tramite il NG.
Sto cercando un nuovo indirizzo. Qualche suggerimento?

 Non sono mica il Leo o il Daddo! Le botte si danno ad altro... ;)))))
In testa a te... :-P
Son sempre + convinto di parag il biglietto a daddo x venire a casa tua...
Dopo che smontai quasi tutte le carene anteriori (1,5 ore) x cercare il
filtro della benza...
e vedere che era sigillato nel serbatoio... avrei voluto averti tra le
mani...
mentre daddo ti flagellava! :-)
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


mentre daddo ti flagellava! :-)
Beh, mica è colpa mia se il serbatoio del Leo è progettato col culo! ;PPP


 Beh, mica è colpa mia se il serbatoio del Leo è progettato col culo! ;PPP
;°°)
Cmq al serbatoio arrivano 2 tubi... + 2 che cavallottano il bochettone da
dove
fai il pieno. Gli altri 2 vanno al carburatore...
Che ci sia un continuo ricorcolo di benza, o che uno funga da spurgo di
benza
in eccesso... (che poi rifinisca nel serbatoio...)? mah...


 Lui che è su quell'isoletta, magari non lo regge molto :-P
La Sardegna è ben più grande della Lombardia!
:-))


 La Sardegna è ben più grande della Lombardia!
Lo so... ma sulle alpi, immagino che ci siano + curve... :-)
