Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Burgam 150: recensione personale

Signori,
forse vado OT ma mi sembra una buona occasione per dare un contributo
significativo al NG dopo aver preso "tanto" in termini di consigli.
Lunedì ho ritirato il mio Suzuki Burgman 150 nuovo di pacca.
Ho pensato che scrivere una mia recensione sulla moto in questione
possa essere utile per quanti altri fossero in procinto di decidere
quale scooter di 150 cc. Sul web ce ne sono diverse ma alla fine ho
trovato delle differenze tra quanto letto e quanto provato.
Sono stato un po' logorroico ma penso che ne valga la pena per chi è
interessato.
Ho cercato di essere obiettivo e professionale (anche se di moto non ne
capisco molto)
PROFILO UTENTE
Sono alto 1.85, peso 85 chili, prima avevo un Suzuki Epicuro 150 (di
seguito E)con cui mi sono trovato benissimo (ecco perché non ho
cambiato); uso lo scooter tutti i giorni (anche quando piove) per circa
20 km al giorno di percorso cittadino. Vado talvolta anche in
tangenziale.
Non faccio gite nei week end e non faccio viaggi lunghi (oltre 100 km).
Non ho zavorrina (nel senso che odia la moto), quindi succede raramente
di andare in due.
ESTETICA
Secondo me il Burgman 150 (di seguito B) nella sua categoria è il più
bello. Inoltre il colore blu elettrico (è quello di SV650) è
semplicemente spettacolare (cito mia figlia: "Bellissimo!").
Valutando anche altri scooter secondo me non c'è paragone.
Rispetto all'E. è più lungo di circa 15 cm (in entrambi i casi
considero anche l'ingombro del bauletto), lo vedo quando lo metto in
box , lo scudo è più largo anche se le due moto sono praticamente
larghe uguali.
Fanaleria anteriore paragonabile, quella posteriore del B è
decisamente più bella e funzionale.
Due note sugli incastri del montaggio delle varie parti esterne: non
tutti sono perfetti, infatti ci sono due punti (uno sulla parte
superiore sinistra dello scudo, l'altro sul pannello centrale sotto
la sella) dove ci sono evidenti disallineamenti (vedrò in futuro cosa
posso fare...).
FUNZIONALITA'
Il vano sottosella è enorme. Ci stanno due caschi integrali e anche di
più.
Io ho un laptop con schermo da 15" e riesco a metterlo con il suo
zaino (nell'E non entrava neanche). Ho preso anche un bauletto da 45
litri e in pratica ho la capacità di carico della SMART.
Non è prevista una "tasca" per i documenti che sull E era presente
e motlo comoda; ora la bustina vaga per questo spazio enorme.
La chiusura della sella è migliorabile: va un po' dove vuole lei, e
va accompagnata fino alla fine se non si vuole che "manchi" la
serratura (sull'E era perfetta ma la sua sella era decisamente più
piccola).
La seduta è un po' più sdraiata; la posizione delle braccia è
molto comoda. Le gambe sono un po' sacrificate: in particolare il
ginocchio sinistro nelle curve strette a sinistra picchia contro il
freno a mano.
Il parabrezza è un po' basso, comunque lo scudo protegge molto di
più (me ne accorgo in questi giorni).
Non riesco a vedere la parte superiore del contachilometri (velocità
tra 50 e 120 circa), per il resto il cruscotto è chiaro. Manca la spia
della benzina e il contachilometri parziale (potevano anche sforzarsi).
Il vanetto sotto il manubrio va giusto bene per i fazzoletti e il
cellulare. Io lo uso per il bloccadisco.
Ho notato che le serrature sono un po' dure e che la chiave fa un
po' di fatica a fare i vari scatti. Stessa cosa per il controllo
della freccia.
Comodissimo il lampeggio (lo uso molto più del clacson che mi sembra
meno potente di quello dell'E, ma forse è orientato meglio).
TELAIO
Mi sembra decisamente molto rigido. Dicono che è un bene per la
stabilità in curva, ma il pavè di Milano è distruttivo per la mia
schiena, anche perchè la posizione vede la schiena non verticale.
La forcella anteriore mi sembra perfetta (in frenata è neutra al
massimo): gli ammortizzatori posteriori (2 rispetto al singolo di E)
ben bilanciati. Non riesco a capire se la rigidità di tutto il telaio
è funzione degli ammortizzatori posteriori (ogni suggerimento in tal
senso è bene accetto).
L'E aveva le sospensioni decisamente più morbide, fin troppo (spesso
la forcella andava a fine corsa!), ma era comodissimo.
Ho fatto anche la prova di andare senza mani e va dritto come un fuso
(con l'E avrei capottato!)
La frenata mi sembra decisamente potente: il freno posteriore è un
po' più duro rispetto all'anteriore (cause?), inoltre non riesco a
leggere il livello del olio dei freni.
MOTORE
Ci ho fatto solo 100 km quindi non è indicativo.
Comunque noto che la mattina alla prima partenza fa fatica: parte
subito ma quando mi muovo fa il saltino.
Fino a 30 kmh sembra inchiodato (l'E era molto più bruciante) ma
dopo prende bene.
Al momento sono in rodaggio e non ho superato i 90 kmh.
È molto silenzioso (dentro il casco non si sente quasi).
Al momento mi sembra che consumi veramente poco: ho fatto il pieno e
dopo 50 km è arrivato alla tacca del pieno al 100%. Dopo di allora non
ho fatto altri rifornimenti e quindi non ho un dato preciso. Il
serbatoio è più grande di quello di E e la teoria dice 250 km con un
pieno.
Euro 2.
SINTESI
Lo scooter mi piace molto, se non fosse per i colpi sulla schiena
sarebbe perfetto.
Due noticine sulle finiture (migliorabili) e su alcune scelte
costruttive.
Segnalo che vi sono state alcune campagne di richiamo di Suzuki. Il mio
in particolare ricade nell'ultima (pompa della benzina) e quindi
dovrò gestire la cosa con il concessionario.

 sarebbe perfetto.
sulla prova di motociclismo, dicevano che se non fosse stato per gli
ammortizzatori posteriori rigidi, sarebbe stato un ottimo scooter.
qualche problema di gioventů l'ha avuto (in questo Vincio potrebbe esserti
utile), ma ora dovrebbe essere ok.
buoni km
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

dovrò gestire la cosa con il concessionario.
in garanzia:
- supporto pinza freno posteriore
- ammortizzatori posteriori
- pompa benzina
-- 
Saluti da Perrys
======================
Burghy 150 silver
www.scootertime.it
www.scooterclub-nolimits.it/personale_perrys.htm
www.gmdb.it/t%2Dmax/ipark/ipage.php?alunno=perrys
 

Perry, baluletto Givi e450.
Costo 170 euri compreso di tutte le parti e montaggio.
Ma non si può fasre nulla per "ammorbidirlo" un po'?

 dopo prende bene.
E' anche più pesante!
Ciao e ben arrivato al burghino.
--
**************************************************************************
VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 "Silverino" km 31.500
T03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
T04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano/Vendemmia(RM)-Umbria/4°CSRN(PG)
T05: Albaneto(RI)-Vendemmia(AQ)
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/?vincio
 -
http://digilander.libero.it/vincio64/
http://blog.libero.it/vincio64/
 - vincioN...@NOSPAMlibero.it
**************************************************************************
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ciao Vincio,
proverò con le sospensioni a metterla alla prima tacca (di default
sono alla seconda) anche se il conce lo ha sconsigliato (vd recensione
inziale).
Proverò a lubrificare con la pompetta dell'olio della macchina da
cucire.
dex

 cucire.
Ok, altrimenti un pò di svitol e via.
Buoni km.


Aggiungo una informazioni (parziale sui consumi), disponibile al primo
pit stop.
Al primo rabbocco (Pieno su Pieno) ho verificato:
Lancetta appena entrata in riserva, caricati 6,3 litri.
Fatti 130 km
Media: 20,5 km/l di consumo cittadino
I 25 km/l dichiarati mi sembrano lontani.
dex

 Fatti 130 km
Ciao, scusa, per essere sicuro di aver capito. Con un pieno fa solo 130 km?
Se è così rimango un po' perplesso... Il mio (fu) Majesty 150 faceva circa 
200/220 km con un pieno (e se non ricordo male, un pieno era intorno ai 10 
euro, fino a 6 mesi fa).
Domanda: quanti litri tiene il serbatorio del Burgman 150?
Come avrai forse letto, sono interessato a tale scooter, dunque...
Grazie mille, ciao.
Respect

 Domanda: quanti litri tiene il serbatorio del Burgman 150?
il serbatoio tiene 10 litri
il mio Burghy come consume ad andatura tranquilla è intorno ai 29 km|l
ciao
Perrys
==================
Burgy 150 silver
www.scootertime.it

 Come avrai forse letto, sono interessato a tale scooter, dunque...
Il pieno è 10 lt. e la media su 31550 km è di circa 27 km/lt.
Ciao
--
**************************************************************************
VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 "Silverino" km 31.550


Sottolineo che il mio consumo è COMPLETAMENTE cittadino.
Detto questo, mi sembra comunque consumare un po' tanto.
Fatto salvo il problema della misurazione del serbatoio (vd mio altro
thread relativo) non mi sembra di essere uno smanettone. Poi in periodo
di rodaggio ci sto particolarmente attento.
Comunque non era un pieno vero. C'era ancora praticamente tutta la
riserva (c'a 3 litri mi sembra di poter dire)
Certo che con il contachilometri parziale sarebbe più facile ...
Comunque Suzuki dichiara che il serbatio è 9 litri.

 Comunque Suzuki dichiara che il serbatio è 9 litri.
Si si, 9 di sebatoio + 1 di riserva, totale 10 litri tonti tonti.
Ciaooooooooo


Al secondo pieno confermo i dati precedenti
135 km con 6 litri (media 22,5, ben lontana da 25)
dex

 135 km con 6 litri (media 22,5, ben lontana da 25)
non mi scende sotto i 25 nemmeno tirandogli il collo....
strano questi consumi esagerati.....
