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Titolo: Domanda: ma l'ABS serve sulle moto?

Salve,
scusate il post perň il venditore mi ha tessuto grandi lodi dell'ABS su uno
scooter  honda 250, mentre il meccanico (non Honda) mi ha detto che č quasi
periscoloso in quanto - a suo dire - in frenata la moto appoggia tutto il
carico su una sola ruota mentre la macchina - che parte da 4 ruote - č piů
bilanciata pur appoggiandosi molto sull'anteriore e quindi l'ABS in
quest'ultimo caso ha una sua ragione (in effetti in macchina mi ha "salvato"
molte volte).
Insomma non so se spendere di piů per l'ABS sull'Honda jez 250 oppure non
serve a nulla in una moto di tale tipo.
Grazie.
(G)

 serve a nulla in una moto di tale tipo.
Me lo sono domandato spesso pure io... Se forse può essere valido su un
burgman 650 che pesa un casino, penso che su un 250 sia veramente
sprecato...
Ciao! ;-)
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 # (postato dall'ufficio...) 
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ab...@newsland.it

 Ciao! ;-)
Sě, ma addirittura pericoloso! dai, che di meccanici cialtroni ce ne sono
parecchi....poi, scusate se azzardo, ma l'abs non serve per evitare il
bloccaggio della ruota? cosa c'entra la distribuzione dei pesi?
-- 
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Spino, proud to be a Burgman User :)
ICQ 33562163
Le mie 2 ruote:
Atala Uno
Vespa PX 125 Arcobaleno
Yamaha TT 350
Aprilia Motň 650
Suzuki GSX 750
Suzuki Burman 250 i.e.
______________________________

 bloccaggio della ruota? cosa c'entra la distribuzione dei pesi?
C'entra eccome: se la ruota si blocca, istantaneamente il pilota e lo
scooter assumono una posizione orizzontale ed i pesi risultano molto
meglio distribuiti, un po' come quando un formaggino cubico viene spalmato
su una fetta di pane... 
:-)))
Ciao!
--
yankee@work


 Grazie.
E' un discorso molto vasto a parer mio....
imho è uno di quelli accessori che in certi momenti sarebbe meglio avere....
nella guida di tutti i giorni sotto la pioggia nelle nostre grigie giungle
chiamate città non lo reputo un plus negativo anzi.Sicurezza a parte,
dipende dal mezzo e dall'uso che se ne fa
Dal punto di vista della "purezza" della guida invece ABS,CBS (frenata
integrale) non lasciano quella liberta "alle leve" che tanto piace quando si
vuole essere liberi da ogni interfaccia tecnico-elettronica.
Honda prevede entro il 2007 di montarlo su tutti  i suoi mezzi over 125cc
indipendentemente se sia moto o scooter.
Che dirti, come al solito lascia stare i luoghi comuni o i consigli
campanilistici pro o contro e come sempre fatti una tua idea.
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 40780 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Resp.Naz.le Rel. Esterne SWCI "Silver Wing Club Italia" 
www.swci.it
www.silverwing.it
Cico  (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi

Premesso che sono d'accordo con "Fabio&Cico", quando sono andato a comprare
il Burgman 650, anche lo stesso concessionario (quindi rimettendoci circa
1000 Euro), me lo ha sconsigliato, asserendo che, "se non sei un mago nella
guida, con l'ABS ti puoi trovare nei casini". Il parere è il suo, ma io,
anche per altre ragioni, mi sono lasciato convincere....
Ciao
Kecfaccioqi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 carico su una sola ruota
Sul problema di dinamica non ti so rispondere, ma sulla utilita' dell'ABS
non ho dubbi.
Il 95% degli scooteristi, cioe' quasi tutti, lo troverebbero utile e
prezioso in certe situazioni che, soprattutto in citta', non sono certo rare
(superfici scivolose, panic stop, ecc.). Si', certo forse ai duri e puri non
piacera', ma quanti sono quelli che hanno una sensibilita' tale da
utilizzare, nelle situazioni di emergenza, l'impianto frenante in maniera
corretta, adattandosi alla situazione sopravvenuta? Pochini, direi. Vedrai
che tempo qualche anno tutte le due ruote avranno montato il sistema ABS
che, anzi, diventera' obbligatorio tanto quanto le cinture di sicurezza
sulle auto.
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
- Aprilia Leonardo 250 -

 anche per altre ragioni, mi sono lasciato convincere....
Curiosa come affermazione. Uno dei pochi difetti del Burgman 650 e' il
bloccaggio della ruota posteriore; con l'ABS il problema si elimina. Non
capisco.


 (superfici scivolose, panic stop, ecc.). 
Sicuramente... l'importante è che sia un sistema valido. Sulle auto ormai
l'ABS va bene ed è utilissimo, però all'inizio, parecchi anni fa, mi
ricordo che spesso non funzionava alla perfezione, risultando in alcuni
casi addirittura peggiorativo della frenata... Non so adesso su uno
scooter quanto valido possa essere: cioè su un mezzo come il Burgman 650
che costa una barca di soldi probabilmente è un sistema serio e ben fatto,
ma scendendo di cilindrata e di prezzo, le soluzioni tecniche per un
sistema comunque complesso come l'ABS, saranno sempre valide?
Ciao! ;-)
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
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

 carico su una sola ruota ...[cut]
Ciao.
Io ho da novembre un Silver Wing Abs, e mi sento di essere d'accordo con
il venditore piů che con il meccanico. L'unica volta in cui sono caduto,
con il mio vecchio scooter, č stato a causa del bloccaggio dell'anteriore
sul pavč umido: probabilmente, con l'Abs sarei stato in piedi. E devo dire
che quest'inverno, con il nevischio di certi giorni, mi sentivo molto piů
tranquillo a strizzare le leve dei freni. Ancora, ho pensato a quanto puň
aiutarti, ad esempio, nei tornanti in discesa di una strada di montagna
con il fondo sporco. Insomma, sarň di parte, ma io non sarei disposto a
privarmene dietro restituzione della differenza di prezzo pagata per
averlo.
ciao
edo75
essewů - Street Walker (fjs600abs)


 :-)))
ROFTL!
Seriamente: se appunto l'abs evita il bloccaggio, a parte una guida un po'
meno sportiva e "rischiosa" veramente nn vedo controindicazioni, a parte il
sovrapprezzo.... :)


 capisco.
Forse il concessionario doveva semplicemente vendersi un Burg650-no Abs per
meri motivi fiscali.... :)
-- 
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Aprilia Motò 650


Guido ha scritto:
[CUT]
E' l'esatto contrario. Un 2 ruote in una frenataccia appoggia il peso
apparente (oltre mezza tonnellata) al 90% sull'anteriore: una superficie
"piccolina" equivalente a quella di un piede umano. 
L'ABS è dannoso dove è utile -per chi sa fare- bloccare apposta la ruota
(sterrati ecc.) non a caso per questi mezzi è disinseribile.
Lo sconsiglierei solo - per ragioni psicologiche - a chi con l'ABS si
illudesse di frenare sempre e dovunque alla massima potenza; a pensarci
bene a questi sconsiglierei di guidare e basta.
Non ce l'ho solo perchè sul Bev500 non c'è.
L'unico dubbio tecnico è la reattività reale del sistema ABS montato, per
questo una semplice prova di frenata su strisce pedonali asciutte sarebbe
sufficiente...
Ciao da B2Spirit



Beh, ormai il "guaio" è fatto: il Burg650 senza ABS è mio... spero di non
dover mai dare ragione in merito a qualcuno di voi....





 guida, con l'ABS ti puoi trovare nei casini". Il parere è il suo, ma io,
E' una ca§§ata...
L'ABS è fatto "a prova di fesso".
E' fatto apposta per trarre d'impaccio chi non è Valentino Rossi.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 E quale "guaio"?... solo un po' + di accortezza e passa la paura! :)
Ci fai niente con l'accortezza.
Spesso le situazioni di pericolo non sono colpa del guidatore, ma degli
altri che sono sulla strada...


 periscoloso in quanto - a suo dire - in frenata la moto appoggia tutto il
Meccanico deficiente ed ignorante, nonché stupido.
L'ABS è molto valido sulle auto, ed è a maggior ragione ancora più
importante sulle moto, dove le ruote sono solo 2.
In auto senza ABS ti puoi schiantare da qualche parte, mentre con l'ABS
eviti l'ostacolo... e se ti schianti hai sempre qualcosa che ti protegge
(l'abitacolo).
In moto senza ABS cadi, mentre con l'ABS resti in piedi... e lì non hai
niente che ti protegge.


 altri che sono sulla strada...
Beh, per quelle anche l'ABS può risultare inutile.... :)
BTW, io ci investirei sul Burgone ABS....se avessi i soldi, chiaro... e si
fotta la guida sportiva...
PS
Se nn erro ora anche l'X9 ha l'ABS...


 E' fatto apposta per trarre d'impaccio chi non č Valentino Rossi.
Quoto, secondo me gli era rimasto un 650noExec da vendere in fretta... :)
-- 
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Aprilia Motň 650


Grazie a tutti per le risposte esaurienti.
Credo che opterņ per il jazz 250 con ABS.
(G)

 serve a nulla in una moto di tale tipo.
se vuoi un consiglio da amico, anche se non ti conosco, non prendere il jazz
č un cesso sia che senza abs :((
--
                                       W vespa
                              "elefante temerario"
 
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten04.htm