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Titolo: Ancora di piu'!!

Salve sono un possessore di un Piaggio SI di 30 anni al quale ho apportato
le seguenti modifiche:
Carter polini raccordati con
Cilindro polini preparato con alesaggio da 46mm
Marmitta giannelli Fire
Carburatore dellorto PHBG 21 su collettore artigianale
Filtro polini in metallo a cono
Variatore polini
Albero motore polini
Rapporti allungati sia primari che secondari
Come posso ulteriormente aumentare le prestazioni del mio gia velocissimo
(115km/h) e scattante (si impenna di gas) SI?
Grazie mille e ciao
Sem

Bah, a me sembra da matti raggiungere queste velocità con un mezzo
progettato per reggere a stento i 50km/h...
Insomma ci sono dei limiti strutturali, telaio, ciclistica, e soprattutto
freni che vanno presi in considerazione.
Il tuo risultato è senz'altro d'apprezzare ma sinceramente lo trovo
esagerato.

 le seguenti modifiche:
E per le frenate d'emergenza cosa usi? Paracadute dietro i postbruciatori o
ancorino?  Occhio che telaio e freni ti fregano!!!
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 (115km/h) e scattante (si impenna di gas) SI?
Spero che qs tuo post sia uno scherzo, xchč se un mostro cosě lo usi
in pista č bene che tu sappia che non ha la struttura generale x
essere stabile e sicuro, te lo dico x la tua sicurezza. Se invece lo
usi per le strade normali allora tu sei un pazzo ed un probabile
assassino, te lo dico x la mia sicurezza.

 ha scritto nel messaggio
news:8rle3k$5k7$1...@nmaster.tin.it...


 Come posso ulteriormente aumentare le prestazioni........
========
Semplice: un reattore del F 104 !!
A parte gli scherzi, secondo me 115 km/h per un SI sono già oltre ogni
limite (i freni ?); se vuoi un consiglio, accontentati !
Saluti.
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Paolo 58 - Benelli Velvet 150 - scarico G.P.R.
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 (115km/h) e scattante (si impenna di gas) SI?
E' una battuta, vero?
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Marco Tuveri
- Hexagon LX4 125 Nero
- ex Amico Aprilia 50
- ex Vespa 50 FL2
- ex Hacker 50 Atala

 (115km/h) e scattante (si impenna di gas) SI?
Credici agli UFO...........quando il mio Ciao era in piena attività aveva
tutta la preparazione Polini (blocco motore preparato direttamente dai
tecnici Polini) faceva i miseri 95 Km/h (100 quando il vento era a favore
:-) ) con una ripresa + o - soddisfacente. Ora mi spieghi come fà il tuo SI
(che + o - è un Ciao) a fare i 115 Km/h e impennarsi in ripresa con i
rapporti lunghi? E poi se non sbaglio come fà il Si ad avere i rapporti
fanali di trasmissione?

Elaborare puň diventare una passione fine a sé stessa, esattamente come il
modellismo.Anch'io possiedo un Si sul quale mi diverto a fare esperimenti!
Non fosse cosě, non esisterebbero i campionati monomarca e le gare di
scooter che non sono stati costruiti per correre, e poi...vogliamo parlare
delle minibike? Forse che sono dimensionate???
Comunque, sul mio Si (per la precisione č un Boss della Piaggio) ho montato
il motore Malossi con aspirazione lamellare e carburatore dell'orto 19.5 (mi
sembra che esista anche il 26, devo verificare!) completo di filtro in
spugna (rumorosissimo perň), albero motore Malossi a volani pieni (la
valvola rotante non serve visto che l'aspirazione viene controllata da una
valvola lamellare), cilindro Malossi  CVF diametro 46.5 (sarebbe meglio perň
quello in alluminio stesso diametro), variatore TecnoEtre (comprende le 4
semipulegge), cinghia malossi, molla di contrasto Malossi, frizione
originale e marmitta giannelli ad espansione.
Originalmente avevo montato il variatore Multivar della Malossi, che
accorcia perň notevolmente il rapporto primario: in sostanza al minimo la
cinghia scorreva sul mozzo del variatore, e addirittura avevo dovuto
allontanare il motore dalla ruota (di solito lo si avvicina);
l'accelerazione era mozzafiato, ma la cinghia dopo qualche giorno si
consumava (sono sempre elaborazioni da gara).
L'accelerazione migliora perň NOTEVOLMENTE sostituendo il volano-magnete con
quello della Pinasco in fibra (provalo!)
Se poi volessi divertirti, potresti provare a rifarti la marmitta, oppure a
montare un raffreddamento ad acqua, ma non ne ho visti di particolarmente
performanti.
Spero di esserti stato utile.
--
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PACO
su Madison T150 Argento Star
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