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Titolo: Per n64n649701 e proprietari Maxster

Ciao, avevo gia` letto e risposto ai tuoi post solo che non posso farlo
costantemente e quindi ero in ritardo.
Comunque ho il 125cc nero.
Al momento l'unica cosa che ho fatto e` stata montare il parabrezza
versione ridotta della biondi.(se i interessa lo trovate sul sito
www.superauto.it
)
Ho fatto questo perche` ho sempre pensato che lo scooter si piantasse
sugli 80Km/h per una questione aerodinamica, piu` precisamente dall'aria
che sbattendomi sulla pancia creava un'attrito enorme.
Effettivamente da quando ho montato questo accessorio raggiungo i 100Km/h
con un'accelerazione costante e piu` rapidamente di prima.
Non so ancora dirvi in fatto di Vmax se sia peggiorato, probabilmente si,
perche` non ho ancora potuto provarlo.(prima avevo raggiunto 115Km/h in
scia a un Dink e schiacciato sul manubrio come un moscerino).
Sicuramente ho intenzione di montare il Multivar 2000 e poi si vedra`
Ciao a tutti
Domenico
-- 
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 Domenico
Allora, incomincia con il multivar e rulli da 8.5, in modo tale da tenere
sempre sveglio il motore, e spendi 100 euro...
Poi ordina cinghia, ventilvar e rapporti dalla malossi, e ti arrivano nel
giro di un mese......
Appena ti arrivano monta il tutto, e il Maxster ti prenderà sui 130 con
ancora qualcosina da tirare....
Questo ti costa sempre sui 100 euro scontato...
Dopo questi ordina subito l'albero a camme, che ti arriva nel giro di 20
giorni e darà pregi notevolissimi ( Leggi Maxster )....
Quest'ultimo componente ti costa 40 euro scontato.....
Con 240euro alla fine hai uno scooter con una affidabilità uguale o migliare
rispetto all'originale, con una potenza che fà paura rispetto al Maxster
originale, e con un rumore che neanche ti immaggini....
Cmq, finiti tutti questi passaggi, per arrivare all'elaborazione completa,
ti consiglio il cilindro 180cc della malossi in alluminio, che ti arriva a
costare 200 euro scontato, e dà i 18 cavalli....
Cmq quest'ultimo pezzo lo riservo per il dopo natale....
Saluti
n64n649701

 Cmq quest'ultimo pezzo lo riservo per il dopo natale....
A me bastano 130km/h
Il prossimo passo e` un paio di gomme decenti (in pole position le
Michelin Pilot Sport) perche`, anche se con le Pirelli di serie tocco di
cavalletto, in alcune situazioni devo fermarmi per andare in bagno (prima
seduto per la paura e poi a vomitare per la tenuta delle gomme). 
Ciao
Dome


 Cmq quest'ultimo pezzo lo riservo per il dopo natale....
A me bastano 130km/h
Il prossimo passo e` un paio di gomme decenti (in pole position le
Michelin Pilot Sport) perche`, anche se con le Pirelli di serie tocco di
cavalletto, in alcune situazioni devo fermarmi per andare in bagno (prima
seduto per la paura e poi a vomitare per la tenuta delle gomme). 
Ciao
Dome
-- 


 Cmq quest'ultimo pezzo lo riservo per il dopo natale....
scusa ma tu attualmente cosa hai montato?
che miglioramenti hai avuto?
mi sai dire quanto costano la cinghia, i rapporti e la ventola Malossi?
saluti
--
Maurizio Martucci - YAMAHA Maxster 125
http://spazioinwind.libero.it/maxster125/

Allora, incominciamo a rispondere, ed a dire che la cosa non è tanto assurda
se il Maxster prende facilmente i 130km.....
Il motore del Maxster di serie, si può dire che è basato totalmente
sull'affidabilità, e non è neanche un poco pompato.....
Il propulsore si dona di dare solamente 12cv all'albero, che con il
variatore originale, diventavano 7-8cv massimo alla ruota...... Ed erogati
pure male....
Non c'è che dire!
Il Maxster, però ha una cosa che nessun'altro motore ha.....
L'aerodinamica perfetta e non come quei maxiscooter con 40cv che prendono
150km..... è solamente un esempio......
Però se vedete, il max con 7-8cv alla ruota, spunta come un leonardo!!!!
Punto dolente, il motore.... Poco potente ed eroga male!!! Specialmente in
due!
Per risolvere tutti questi problemi di motore vi spiego cosa ho fatto....
Allora, di serie il maxster prendeva 110 sonnecchiando dagli 80 in poi....
In fuorigiri pauroso è arrivato a toccare i 120 al limitatore....
Dato il rumore, (Molto Cupo, una vera porcheria), e il sonnecchiamento del
motore, ho speso la modica cifra di 100? ed ho montato il multivar
Malossi.....
L'ho provato sia con i rulli da 9 che da 8.5.....
Consiglio vivamente per chi deve fare un ulteriore modifica al motore, di
montare gli 8.5, in modo tale che si sblocchi un poco.....
Da premettere che ho constatato vari variatori, e posso fare una classifica
mia personale....
1Top Performance
2Malossi
3Polini
4Bettella (Per il Maxster non và completamente)
Il problema della top è che costa 40? in più del Malossi e per il piccolo
aumento di prestazioni ho preferito il Multivar....
Cmq, subito dopo il variatore, ho ordinato cinghia in kevlar, ventil-var, e
rapportatura secondaria, il tutto sempre malossi....
Arrivato il tutto, ho montato il tutto, con rulli da 8.5, ed il motore
prende tranquillamente i 130 di tachimetro... Il bello è che li prende in
maniera fluida e costante....
L'albero a camme l'ho ordinato e mi arriverà a giorni....
Questo stavolta della Top Performance
Cmq dopo l'albero, provvederò a montare il cilindro dopo Natale, o in quel
periodo...
Mettero un polini al posto del malossi, perchè tutti dicono che il polini è
migliore in qualità ed affidabilità del malossi.....
Così avrò uno scooter tipo beverly 200cc con telaio ed aereodinamica del
Maxster.....
Perfetto, quello che volevo....
Elenco cmq i componenti ed il loro costo:
1 Malossi Multivar 100?
2 Malossi Kevlar Belt 40?
3  Malossi Ventil-Var 30?
4 Malossi Ingranaggi Secondari 50?
5 Top Performance Albero a Camme 40?
6 Malossi Kit Gruppo Termico 200?
6 Polini Kit Gruppo Termico ????
Tutti i prezzi sono con I.V.A e scontati...
Chi può informarsi su quanto costa il polini?
Cmq Saluti a tutti e spero di essere stato di aiuto!!
Saluti
n64n649701

Scusate, ma i ? sarebbero euro....
Il newsgroup non prende gli euro!
Saluti
n64n649701

 6 Malossi Kit Gruppo Termico 200?
ok, grazie
P.S.: scusa le tante domande ma mi fa piacere questo scambio di idee
soprattutto perchè abbiamo lo stesso scooter e la stessa passione (sul NG
alla maggior parte dei frequentatori non interessano le elaborazioni)
Saluti


 alla maggior parte dei frequentatori non interessano le elaborazioni)
Lo sò, anche per me è bello scambiare idee con te...
Fammi sapere....
Saluti
n64n649701

 Perfetto, quello che volevo....
E fai bene: anche io se avessi comprato il MAxster mi sarei dato a queste
modifiche con le quali, sono sicuro, raggiungerai prestazioni soddisfacenti.
So che ormai è un discorso retorico ma continuo a non capire il motivo per
cui sullo splendido maxster la Yamaha e Mbk hanno montato un motore molto
fiacco, dico io hanno fatto uno scooter supersportivo con un motore che di
sportivo non ha niente di niente!! Uno scooter così meritava almeno un
motore con una ventina di CV ma come minimo... anche perchè la ciclistica e
telaistica del mezzo lo consente alla grande!
Il fatto è anche che proprio per come è concepito il motore occorre
praticare numerosissime modifiche, bisogna intervenire parecchio per
ottenere prestazioni migliori, esattamente come stai facendo tu.
Riguardo il discorso aerodinamica tieni presente che questa, ovviamente,
influisce sulle prestazioni dello scooter da una certa velocità in su... in
termini di ripresa e accelerazione, da 0 a +- 70-80 Kmh essa influenza molto
relativamente le prestazioni.
Ciao e buon lavoro
--
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Lele su Runnerone 180 2 tempi blu/nero SP '00 Km14K no KAT