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Titolo: Burgman 400 con ammortizzatore di sterzo???

PREMETTO NON SONO UN TECNICO
Dopo 1 anno di possesso e 11.000 km e dopo averlo messo in crisi varie volte
nella tenuta (per fortuna non sono mai caduto!!!)
Sono arrivato alla conclusione che il Burg ha dei grossi problemi
sull'avantreno.
Visto i paurosi ondeggiamenti in curva e specialmente in staccata non si può
montare in qualche maniera un'ammortizzatore di sterzo, in maniera tale da
bloccare quell'innesco di serpentina sull'avantreno??
I fratelli scooter concorrenti hanno lo stesso problema??
Grazie e Ciao

 bloccare quell'innesco di serpentina sull'avantreno??
Ciao!
Allora..ho avuto modo di provare il Burghy...che dire...e' un po' cedevole
di sospensioni.....penso sia un po' nella sua natura...
Sinceramente, a parte il fatto che non so dove si potrebbe infilare un
ammortizzatore di sterzo, ti do dei consigli: se il manubrio ondeggia,
quando allontani le mani, controlla l'equilibratura della gomma anteriore e
prova, qualora lo avessi, a levare il bauletto posteriore.
Controlla BENE la taratura delle sospensione, ed eventualmente irrigidisci
un po' gli ammo posteriori. Avevo poi notato una certa cedevolezza della
forcella:potresti provare a cercare qualche modifica per renderla un po' piů
rigida, o far cambiare l'olio con un altro un poo' piů denso..per renderla
piů rigida, appunto.
Parlane col tuo meccanico e fatti suggerire, se č anche un amico, gli
interventi piů opportuni.Ma ricorda:hai un Burgman, con interasse
luuuungo...e non puoi pretendere, imho, un grandissimo rigore ciclistico nei
curvoni veloci.
Ciaociao!!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
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Accettato il tuo consiglio.....smontato il bauletto, irrigidito precarico
posteriore e provato nel solito curvone veloce (90km in ingresso 110 in
uscita leggera pendenza) vicino casa.... in effetti e migliorato, ma se devo
staccare in curva mi devo raccomandare al mio angelo custode!!
La serpentina si innesca proprio sull'avantreno ondeggiando vistosamente con
lo sterzo, e devo lasciare i freni raddrizzarmi subito per poi inchiodare
successivamente.
A questo punto credo che sia proprio un problema di telaio che flette con le
sollecitazioni in curva. E quando dico sollecitazioni intendo limatura del
cavalletto sull'asfalto, aiutato in quel punto da un ottimo asfalto.
E vero che molti diranno che non č una moto per fare ciň (ed hanno ragione),
ma io credo che per poter portare al meglio un 2 ruote bisogna conoscerne i
limiti oltre logicamente ai propri!!
Ciao.


 wrote in message
a5r8ap$8hs$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 A volte dà proprio l'impressione di andare in terra.
Capperi !!!
Questa frase e' incredibile !!!
Non ho mai guidato un Suzuki Burgman (mi piace molto) ma avere un mezzo che
da queste sensazioni, anche se in particolari condizioni, mi lascia molto
perplesso...
:-|
Mah...
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Honda XL600RM----> si cambia !!!
http://web.tiscali.it/mariocosentino-wolit/HondaXL600RM
Milano

ce l'ho da un mese circa e ...
dopo 10 anni di moto passare a uno scooter e pretendere che si comporti come
una moto...
Ogni cosa ha il suo prezzo, anche la comodità e la versatilità
Saluti.
Paolo.

 ha scritto nel messaggio
news:a5v9ee$ccv$1...@newsreader.mailgate.org...


 successivamente.
ma........mi sembra normale, è uno scooter, mica una rcv211, e stai parlando
di comportamenti al limite o in prossimità del limite (che è bassino vista
la tipologia di veicolo); comunque controlla il corretto serraggio dei
cuscinetti di sterzo, le gomme, e la loro corretta pressione a freddo. ciao
--
SV650S & RD500