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Titolo: Consigli su GD250

Ciao a tutti, e' la prima volta che scrivo su questo NG anche se e' un po'
di tempo che lurko.
Ho visto che siete tutti molto esperti, per cui vi chiedo di darmi qualche
dritta su come comportarmi all'inizio con lo scooter che sto per comprare.
Come da oggetto lo scooter e' un Kymco Gran Dink 250.
--
Grazie a tutti.
Andrea.

Come da oggetto lo scooter e' un Kymco Gran Dink 250.
Beh già di suo va benissimo, fagli un buon rodaggio e per la parte
motore sei a posto.
Una cosa che ti straconsiglio di fare subito (ancora prima di
prenderlo) che però è a pagamento (sui 25 euro) è quella di farti
cambiare l'olio della forcella anteriore, al posto dei 60cc di olio
sae 10 canonici facci mettere 100cc (ovviamente sto parlando per
stelo) di olio sae 20 di qualità, mai soldi saranno spesi meglio...
Poi vediamo, se vai spesso in due e la "zavorra" dovesse trovarsi male
perché troppo in alto (dipende da quanto è alto chi guida  e il
passeggero) potresti provare la nuova sella (che tra l'altro IMHO è
anche più comoda e che io uso sempre), costa 77 euro circa però (ma ti
tieni la tua di backup, non si sa mai che si rovinasse o te la
tagliassero).
Inoltre se avessi la fortuna che il tuo concessionario vendesse anche
gomme e fosse così gentile da accettare di prenderti in reso le gomme
di serie nuove e a cambiartele con delle Bopper o altre gomme sempre
di alta qualità spenderesti lo stesso dei soldi per un motivo
validissimo (ne va della tua sicurezza e della qualità di guida), io
questo non l'ho fatto e mi sono dovuto sorbire le Maxxis sino alla
settimana scorsa (disgustorama), ci si fa il callo cmq...
Beh adesso basta parlare di soldi, ne avrai già spesi abbastanza per
acquisto bollo e assicurazione, un cosiglio che ti posso dare è quello
di "familiarizzare" da subto con l'apparentemente inutile pulsante
giallo degli specchietti elettrici, dato che sono ad "altezza auto" il
suo uso è utilissimo quando ti trovi nelle code :-)))
Vabbe ora basta se no ti annoio, se vuoi sapere dell'altro chiedi
pure...
-- 
Ciao, Enrico.

 Ciao, Enrico.
Grazie ancora.
Andrea.

Per quale motivo ?
Perchè la sospensione anteriore è tarata male, troppo morbida, questo
fatto invece di aumentare il comfort ottiene l'efetto opposto, la
forcella va a "pacco" con facilità (specialmente in rilascio) e ne
risentono sia la frenata che l'assetto che il comfort generale che già
"sente" molto le asperità del terreno (ma con un "ruote piccole" è
impossibile ottenere un comportamento diverso).
Credimi io l'ho usato "normale" per 6000 Km e poi ho fatto fare la
modifica, ora mi sembra di guidare un altro mezzo tanto è stato grande
il miglioramento!
Il "bello" è che non è stata necessaria nessuna modifica "strong" come
altre di quelle che alle volte sono state suggerite nel NG (dal
semplice aumente del precarico della molla alla sostituzione della
suddetta ad esempio), una cosa semplice, relativamente economica (se
te la fai da solo spendi veramente niente, io non avevo il tempo e
l'ho fatta fare al conce in occasione del tagliando...
-- 
Ciao, Enrico.

Allora, io possiedo da inizio estate il GD250.
Lavori eseguiti per migliorare la stabilità e performance:
-  Cambio variatore con Multivar 2000 Malossi
-  Cambio olio nelle forcelle anteriori con SAE 20 100 cc.
-  Sostituzione in garanzia della marmitta, poichè si era staccata tutta la
camera al'interno
-  Cambio contrappesi manubrio, causa bauletto
-  Cambio filtro aria con uno sportivo
-  Cambio candela con una sportiva
-  Cambio gomme con KENDA (ottime sull'asciutto ma pessime sul bagnato)
-  Cambio parabrezza con uno maggiorato Biondi
-  Modifica alla cuffia del fanale anteriore per evitare il ristagno di
acqua con conseguente appannamento dello stesso
Totale dopo queste modifiche:  benone, ma facevo prima a comprarmi una moto
con le palle tipo Transalp o Dominator (scooteristi scusate, ma quando è
troppo e troppo)
Bye

 settimana scorsa (disgustorama), ci si fa il callo cmq...
E' un gran mezzo il GD!
rivap

 troppo e troppo)
Beh poi ti voglio vedere nel traffico.
Rivap

 tagliassero).
A me pare di aver visto un GD pronta consegna con la sella 'nuova' (era 
diversa da quella che ho visto su altri GD in giro)..
-- 
Ragno Fe leo250 limoncino

troppo e troppo)
Ma che stai dicendo? Certo che potevi prenderti un R6, col transalp
avresti speso chissaché per potenziarla...
-- 
Ciao, Enrico.

all'amara conclusione che le fork anteriori vanno cambiate.
Mah cambiarle addirittura mi pare troppo, già con l'olio più denso va
che è un amore :-)))))
-- 
Ciao, Enrico.

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Poi dopo un pò anche la R6 è poca , meglio la R1...
:-D
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Parabrezza maggiorato Originale Kymco: dove lo avete trovato ?? e quanto
costa ??
Grazie


costa ??
Dal concessionario...
Non ho idea di quanto costi, a me lo hanno regalato.
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Ciao, Enrico.