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Titolo: quale olio per vespa 125 et4

Ciao, vorrei cambiarmi da solo l'olio e il filtro per la mia vespa. L'olio
utilizzabile č solo quello consigliato o se ne possono usare di diversi?
grazie  a tutti
foster

 utilizzabile è solo quello consigliato o se ne possono usare di diversi?
Puoi mettere un qualsiasi olio per motore 4T, da semisintetico in su (a
sintetico 100%!) 5W40!
Ti consiglio un BUON sintetico...da spenderci sulle 22k-litro.
Oppure...se lo trovi all'iper a buon prezzo, il Mobil 1  !
Ciao!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 > utilizzabile č solo quello consigliato o se ne possono usare di diversi?


 5-40 ne ho visti pochini....
Dipende da dove abiti!
Se abiti in un luogo freddo...sarebbe meglio il 5-40
Io ad esempio, in Sardegna, uso tranquillamente il 10-40 Motul!
Abitassi in luogo freddo..pero'..metterei il 5W40!!!


 5-40 ne ho visti pochini....
confermo il 5-40 va benissimo per le partenze a freddo  chiaro che se sei in
sicilia al mare un 15-40 va benone
concordo in tutto e per tutto con straflex tanto per il litro che ci va
dentro meglio prenderne uno ottimo

 utilizzabile č solo quello consigliato o se ne possono usare di diversi?
ogni circa 10.000 km castrol GP
--
W vespa (su vespa et4 125 e jazz 250)
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten03.htm

Ok, grazie a tutti...oggi l'ho cambiato, ho messo un elf sintetico 10-40.
Caspita ero quasi a secco dopo nemmeno 6 mila chilometri, ne è sceso proprio
un goccino e ce ne sono andati 750 cc... Comunque, a proposito del 5-40,
l'originale piaggio è il selenia sintetico 20-50. Non sarà che scaldando
troppo 40 diventa troppo liquido?
ciao e grazie dei consigli
foster

 troppo 40 diventa troppo liquido?
Invece di preoccuparti della gradazione, controlla di non restare a secco
che fondi...
Oltre la gradazione, controlla anche la sigla API...un SG va benissimo.
schiapp

 troppo 40 diventa troppo liquido?
No prob per il 10-40.
Occhio alle perdite di olio..la vespa a volte ne è afflitta.
Controllalo spesso....
Hai il primo motore e tra min e max ci sta veramente poco olio..occhio, mi
raccomando!


 raccomando!
Nella mia ET4 ci stavano 850 cc... e fra min e max c'erano solo 100 cc di
differenza. Se avessi percorso 6.000 km senza rabbocchi sarei rimasto a
secco di olio...
schiapp

 secco di olio...
esatto...era proprio quello che gli dicevo.
Il primo motore Piaggio (non l'attuale) carica poco olio...e c'è veramente
poca differenza tra MIN e MAX.
Dai, avete pure la "bolla" per controllare il livello...è un attimo vedere
se ce ne sia o meno!


 se ce ne sia o meno!
esatto...ma il tutto presuppone di tenere la bolla pulita... sulla mia
c'erano le incrostazioni del mesozoico...
schiapp

 che fondi...
Hai perfettamente ragione, ma di solito tra un cambio e l'altro non mi ha
mai consumato così...arrivavo a metà finestrella!
ciao

 raccomando!
non credo perda olio, non ho mai notato macchie nel box. Se non ho mai
sentito puzza di bruciato, nè rumori strani, nè tantomeno ho grippato, per
questa volta dovrei essermela cavata, o no? deo verificare qualcosa nel
motore? ero veramente a secco....
foster

 c'erano le incrostazioni del mesozoico...
l'avevi dalla nascita??!
:DDD


 motore? ero veramente a secco....
Beh...potresti non aer fatto nulla...non č detto!
Solo un po' di attenzione.
Strano che ti abbia consumato olio.
Fai lavare il motore e controlla che non ci sian perdite.
Ci dovrebbe essere una flangia, un tappo o non mi ricordo cosa, a fianco al
cilindro, che solitamente trafila.
La Piaggio aveva anche modificato il kit guarnizioni, allo scopo di arginare
il problema.
Ora che hai su l'olio nuovo, fai lavare ilmotore e controlla bene se co son
rafilamenti!
Che comunque dovrebbero essere visibili (..ti lascia la goccia sul
pavimento..)!
Km percorsi?


 Km percorsi?
21 mila circa, ma nessuna goccia sul pavimento. Perņ al momento di svitare
il tappo di scarico, ieri, ho fatto "fatica" a trovarlo perchč era coperto
da incrostazioni di grasso e polvere. Ma mi sembra poco per una perdita
seria. Comunque andrņ a lavare il motore, mi sembra una buona idea...
ciao e grazie
foster

 :DDD
ROTFL... sisi!
schiapp

 Fai lavare il motore e controlla che non ci sian perdite.
QUasi sicuramente non perde... la mia non perdeva, ma mangiava un etto
d'olio ogni 1000 km.
Dal momento che di olio ne contiene 850 cc, se non rabboccavo dopo 6000 km
avevo dentro 250 cc...
Difficile non fondere in simili condizioni...  :(
schiapp


 Io devo essere un miracolao: quando ho tolto il tapo ieri mi č sceso un
rivoletto mimnimo per 5 secondi.....
foster

 secco di olio...
per quello allora che l'hai venduta?


 per quello allora che l'hai venduta?
l'ho venduta perche' non andava un ca%%o e tu lo sai bene...
schiapp

 l'ho venduta perche' non andava un ca%%o e tu lo sai bene...
andare a 80 km orari non è male, il mio socio di viaggio elefante nel
tornare dall'elefant si è divertito un sakko :)))
