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Titolo: AAARRRGGHHHH !!!

CaZZo CaZZo CaZZo !!!
mi si e' spezzato il prigioniero nella sede vite del supporto
della marmitta del runner !!
Come diavolo lo tiro fuori adesso ??

 Come diavolo lo tiro fuori adesso ??
non saprei proprio! :-)
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped

 ha
scritto nel messaggio news:9nkakuof5pugb8hcs...@4ax.com...



Non ho capito di quale stai parlando.. dunque, nelle sedi delle viti del
carter non ci sono prigionieri ma viti quindi suppongo tu stia parlando dei
prigionieri sul collettore di scarico del cilindro... sò cazzi perchè se non
avrai la fortuna che ti sia rimasto un pezzetto fuori e quindi tentare di
svitarlo, se si è rotto dentro e non gira dovrai smontare il cilindro,
forare la vite rotta e toglierla... ed è una operazione molto ma molto
rompicoglioni
ciao
Lele

 ha scritto:

Compri (o ti fai prestare da un mecca) un estrattore per viti . In
pratica è una vite con la filettatura sinistrorsa (si avvita girando
in senso antiorario) . Poi fai un foro nella vite spezzata e ci avviti
l'estrattore che trascinerà fuori la vite
Per capire di cosa sto parlando guarda qua :
http://www.usag.it/prodotti_gen.php?lang=it&filtra_per=0&id_famiglia=458%20S5
Madmat 
from Modena
su Aprilia SR Racing 50 Valerossi
ICQ 150879820
"Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare" 

 ha
scritto nel messaggio...

H Alexander,
e si i sintomi sono tutti uguali, cambia solo delle volte i vari
kmetraggi..;-)))... se hai la possibilità del kit estrazione con
rifilettatura.. vai.. senno' come il sottoscritto, punta del trapano al
cobalto punta fine, mi sembra (ho gli attrezzi a casa di mio padre, non
ricordo le misure), e poi vite passante, con anello distanziatore e dado, si
apre il sottosella la cupoletta, ed arrivi dove sbuca la vite, calcola non
troppo lunga sinno stracci la gomma...;-)).. dacci un'occhiata dove ti ho
detto..;-))).. Buon Lavoro... un consiglio, dai una bella occhiata a tutte
le tubazioni, flex e non, per vedere lo stato, controlla anche il manicotto
di collegamento pacco lamellare carb. il mio l'ho cambiato perche' molto
deteriorato...;-).. meglio prevenire che curare...;-)....
--
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......con ciò arihang loose e molta prudenza a tutti....................
38.800Km dal 06/06/2000 - ZurferZ"&"La BestiaZ
IHMS Roma 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSRoma
PortaleMix: 
http://italiascooterihms.supereva.it/

 CaZZo CaZZo CaZZo !!!

Hai 2 soluzioni:
[La + drastica]
trapani il prigioniero e poi ti fai rifare la filettatura da un tornitore o
te la rifai tu con l'apposito attrezzo (ma alla fine il tornitore sarebbe
meglio
[La - drastica]
Anni e anni di espeirenza con i miei mezzi(tanti prigionieri spaccati come č
capitato a te) e vicino allo Zio Star ti consiglierei di cercare di fare un
segno tipo taglio di cacciavite dalla parte del prigioniero che č rimasta
all'interno. Dopo di chč prendi un cacciavite e cerchi di svitarlo. Il segno
sul rpigioniero potresti farlo con un vecchio cacciavite a taglio e un
martello. Lo punti sul prigioniero e martelli.. cercando di fare un bel
segno. Se hai fortuna risorvi cosě.. altrimenti TORNITORE.
--
daddopi:SuperHexagonGTX180 nato il22/05/01-HexcargňKm11.400 24/07/02
1°CSRN  6-7/10/01"Futatreffen"----------->>>>>"temerario1"<<<<<-----------
2°CSRN12-13-14/07/02"La3 giorni di Montepulciano"TheCannonball2204km
Gli ex--:Hexagon125LX (00) - Vespa50hp4 (99) - Amico (98) -  Quartz (97)
            Sfera(96)-Vespa50(95)-TotKm100.600- 
dad...@tiscali.it
 -Cagliari
Ciao

 deteriorato...;-).. meglio prevenire che curare...;-)....
oh, io c'ho 3000km non 30mila :PpP
-- 
*> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
   Runner 180 ADUKEN whith Simonini Exhaust Pilot    {]<><>[}
*> 
http://aabo.tux.nu
 * Leave MULEGIA. to mail    -ooO-(__)-Ooo-

 [La - drastica]
e chi l'avrebbe detto che il metodo rincoj..err daddoppi sarebbe
stato il piu' efficace ?? :D
In sostanza, oggi pomeriggio mi armo di buona volonta e parto
alla volta di casa di mia nonna (nella quale c'e' una piccola
officina discretamente attrezzata che usava mio zio). Ah, prima
passo in ferramenta con l'idea di comprare due lunghe viti in
acciaio temperato e due bussole metalliche da usare come
distanziali.
E gia qui la prima sorpresa: in ferramente c'ho culo e trovo
direttamente i silentblock uguali a quelli che c'erano nella
simonini.. o perlomeno a me sembrano uguali, perche' piu' avanti
mi accorgo che non e' cosi'.
Giungo infine dalla mia nonna. Da notare per tutto il tragitto la
gente che mi guardava male perche' avevo legato la marmitta con
due striscie di stoffa al maniglione sulla coda del runner per
non far pesare tutto il peso sul collettore (e non vi dico le
manovre per tirare il tutto dato che ogni volta che salivo sul
mezzo la sospensione si schiacciava e il legaccio di tela
diventava troppo lungo :D).
Inizio con lo smontare tutto, beata sia la simonini che c'ha il
collettore separato cosi non devo svitarlo ma mi basta sganciare
le mollette e la marmitta e' via. Gia che ci sono smonto la ruota
(che ho notato ha un sistema di centraggio automatico sul mozzo
inesistente) e ci do sotto al prigioniero spezzato nella sede
sopra la pompa dell'acqua. Metodo dadoppi, e miracolosamente esce
con molta facilita' (per fortuna dietro la sede vite non e'
chiusa quindi il prigioniero non era serrato molto forte).
Allorche' mi sorge un dubbio e decido di insultare molto
pesantemente telepaticamente il mio meccanico che imbecille non
mi ha messo un controdado dietro fidandosi della filettatura
della sede in ALLUMINIO .\_/,
Ok, mi appresto allora a rimontare il tutto. prendo i silentblock
che ho comprato e... CaZZo !! la vite e' troppo corta (circa 3 cm
mentre il buco e' circa 5-6cm) e non arriva al filetto. decido di
insultare molto pesantemente telepaticamente il progettista
piaggio che ha progettato il runner e ha filettato solo la parte
finale del buco dove va la vite. MA CHE CAZZO COSA VI COSTA
FILETTARLA TUTTA !?!
LA situazione quindi e' questa: ho la marmitta e la ruota post
smontati, il prigioniero sbloccato e i silentblock nuovi
inutilizzabili. Decido quindi di analizzare a fondo i due
silentblock della simonini rotti. E capisco anche perche' si sono
rotti. In pratica alla Simonini in maniera artigianale hanno
preso un prigioniero di 5cm e lo hanno saldato al pezzo di 3cm
che esce dal silentblock.. vi lascio immaginare in che punto il
prigioniero si sia spezzato.. decido di insultare molto
pesantemente telepaticamente quelli della simonini e gia che ci
sono anche il mio ferramenta che mi ha dato il silentblock
sbagliato.
E qui prob la fame (erano ormai le 8 di sera e non avevo fatto
nemmeno merenda) mi fa avere il colpo di genio. Osservo il tutto
e realizzo:"Se io monto i silentblock nelle due sedi intorno alla
pompa dell'acqua, quando prendo una buca questi ammortizzano le
vibrazioni, ma contemporaneamente le scaricano tutte sul
collettore di scarico. Morale: alla lunga mi si crepera' o il
collettore o il primo pezzo di marmitta.". Morale: alla simonini
sono fanno belle marmitte ma non sanno come si montano.
Passo cosi al piano di azione B e ravanando per tutta l'officina
recupero un tubo pieno in nylon del diametro di circa 4cm, due
viti in acciaio lunghe 10cm, due bussole metalliche di 3cm di
diametro e lunghe 5 cm.
La prima idea e' di creare due finti silentblock con la barra di
nylon. ne taglio due pezzi di 4cm (come la parte in gomma del
silentblock) e li trapano perfettamente al centro mediante
trapano a colonna. dopo di che infilo in sequenza nella vite:
rondella grande (3cm diametro), marmitta, rondella, nylon,
rondella e infilo tutto nel buco sul carter, bloccando poi per
precauzione dietro con un dado. Il sistema sembra valido, ma
qualcosa non mi convince. Primo cosi la marmitta non avrebbe piu'
oscillato alto-basso ma cmq avrebbe oscillato leggermente
destra-sinistra (il nylon non era proprio durissimo). E poi da
una telefonata chiarificatoria con mio zio mi viene anche in
mente che il nylon varia le sue caratteristiche in base al
calore, col rischio addirittura che la barra che io ho usato si
colasse (non era nylon resistente alle alte temperature). Smonto
tutto e decido di fare le cose da vero duro e passo alle bussole
di metallo. 10 min di bestemmie perche' le bussole erano
ovviamente troppo lunghe e ho dovuto accorciarle di 1cm tramite
seghetto. alla fine ho rimontato tutto come prima (ma senza le
rondelle tra la bussola e il blocco motore) e devo dire che la
mia nuova soluzione mi aggrada assai di piu', il senso di
rigidita' dell'intera struttura e' decisamente migliorato. Prob
alla lunga la filettatura nel blocco motore in alluminio andra' a
farsi benedire, ma avevo gia in mente di trapanare il tutto e
usare un prigioniero liscio lavorando poi di dadi e controdadi.
Aneddoto: dopo aver montato le bussole e la marmitta mi appresto
a rimontare le mollettine al collettore (mollette che devo essere
sincero erano veramente dure e mi hanno fatto tribolare non
poco). Ho gia la prima molletta in mano e sto quasi per
aggangiarla quando un flash mi attraversa la mente: MINC*A HO
DIMENTICATO DI RIMONTARE LA RUOTA !! :D
Ps: non mi ricordo chi diceva che 100k di report per 2gg a lucca
dei frequentatori di it.arti.cartoni sono impossibili. Fate conto
che questo e' il report di 3 ore di lavoro, incluse le (molte)
soste :DD


 stato il piu' efficace ?? :D
Eh eh eh :-)) anch'io ho fatto la mia gavetta con i miei primi mezzi e
qualcosa l'ho imparata.. azzo.. è stato duro leggere tutto il post..
cazzarola.. non hai risparmiato in particolari.. cmq i volevo consigliare
pure io di trapanare tutto e poi di bloccare un prigioniero liscio con 2
dadi da una parte e uno dall'altra.. poi ho sorvolato sottovalutando le tue
capacità.. :-) D'ora in poi ti diro tutto :-))
Complimenti per la riparazione e sopratutto per il montaggio senza la
ruota.. questo è peggio delle chiavi nel bauletto! :-)))
--
                                   daddopi & Hexcargò
                           ----->>>>>"temerario1"<<<<<-----
             HexagonGTX180 nato il 22/05/01 - Km11.400 24/07/02
    1°CSRN 6-7/10/01- 2°CSRN"TheCannonball 2204km" 12-13-14/07/02
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS