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Titolo: confronto scooter

Salve,
Qualcuno ha esperienza della differenza in termini di ripresa, pieghe,
stabilità
tra gilera runner FXR 180 e leonardo 250? e, volendo esagerare, il cb500?
E' così importante il telaio centrale del runner per l'assetto?
Grazie
Ciao
Antonio

 tra gilera runner FXR 180 e leonardo 250? e, volendo esagerare, il
cb500?
come puoi paragonare la ciclistica della cb con quella degli scooter?
fare una piega stringendo qualcosa tra le gambe e tutta un'altra cosa...
Bye

 tra gilera runner FXR 180 e leonardo 250? e, volendo esagerare, il cb500?
Per quanto riguarda il cb500 forse è meglio che chiedi ai motociclisti. Qui
è un argomento OT.
Quanto, invece, al Runner e al Leo ti posso dire che proponi un
raffronto...improprio. Uno è un 2T e l'altro è un 4T e quindi vanno visti in
ottiche diverse. In ogni caso le prestazioni sono molto simili.con un
leggero vantaggio in ripresa ed accelerazione per il Runner e per il Leo
nella vel. max.
Per la stabilità non c'è confronto: il Leo vince alla grande.
Grande parità, infine, in fatto di pieghe perchè l'angolo di inclinazione è
praticamente identico. Domani potrò fornirti i dati esatti.
Ciao. Fabio (from Milan)
su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere
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 praticamente identico. Domani potrò fornirti i dati esatti.
Che intendi per angolo di inclinazione? Come fai a misurarlo?
ciao, Teo


Ecco i dati promessi:
ACCELERAZIONE DA 0 A 400 M
Runner 17"49 con uscita a 112,1 Km/h
Leo 18"60 con uscita a 110,5 Km/h
RIPRESA DA 50 KM/H DA 0 A 400 M
Runner 15"40 con uscita a 114,8 Km/h
Leo 16"11 con uscita a 112,2 Km/h
VELOCITA' MAX
Runner 123,6 Km/h
Leo 124,8 Km/h
INCLINAZIONE
Runner 49,8 a dx - 45,1 a sx
Leo 41,6 a dx - 40,8 a sx
STABILITA' (sono molti i parametri che la determinano; ne indico alcuni
importanti IMHO)
Runner peso 117 Kg
Leo peso 143,3
Runner pneumatici 120x70-12 e 130x60-13
Leo pneumatici 130x70-12 e 130x70-12
Runner sospensione ant 30 mm diametro escursione 73 mm
Leo sopsensione ant 35 m; diametro escursione 90 mm
Runner sospensione posteriore a monoammortizzatore escursione a 73,5 mm
Leo sospensione posteriore a doppio ammortizzatore escursione 92 mm
Runner interasse 1303 mm
Leo interasse 1325 mm
Continuo a sostenere che è un confronto improponibile.
Ciao. Fabio (fron Milan)


 Leo 41,6 a dx - 40,8 a sx
Dove li hai trovati tutti sti dati? Si intende l'angolo fra l'asfalto e il
cavalletto, immagino. O no?
ciao, Teo

 cavalletto, immagino. O no?
Yesss.
--


 ha scritto nel messaggio
news:1Bwp4.126060$C3.13...@news.infostrada.it...
Salve,
Qualcuno ha esperienza della differenza in termini di ripresa, pieghe,
stabilità
tra gilera runner FXR 180 e leonardo 250? e, volendo esagerare, il cb500?
io avevo una moto enduro APRILIA 600.
Ora ho uno Speedfight 50.
Stò piangendo dal dolore.
NON c'è paragone.... per quanto potente uno scooter non sarà mai una moto.
L'unico motivo che mi rende lo scooter apprezzabile sulla moto è l'altezza
della sella della moto  ed il problema del baricentro.
uno Scooter (ho avuto modo di tenere in mano per un pò un Aprilia Leonardo
250)  è seduto per terra ed il peso non lo senti anche in città può usarlo
come se fosse una bicicletta come mobilità.
Con la moto era una tragedia: pesante (150 kili come il Leonardo) ed
impossibile da manovrare.
Con una moto tipo CB 500 le cose sono un pò meglio (il peso è più in basso
che con le enduro) ma la differenza la senti perchè purtroppo per quanto
bassa una moto ha sempre il peso TROPPO in alto.
Da parte mia dico solo che manovre che con la moto mi facevano finire ko per
strada con lo scooter sono l'ordinario.
Il mio Speedfight pesa sui 100 kili ma non si sentono. L'Apriliona 600 ne
pesava sui 150 ma era impossibile da spostare a motore spento od anche al
minimo.
Quindi io direi che la moto vincerà sempre sullo scooter ma in certi aspetti
lo scooter è imbattibile.
SODDISFAZIONE GLOBALE DI GUIDA: vince la moto.
PRATICITA': vince lo scooter.
La soluzione: Io spero in uno scooter che faccia i 150 all'ora (minimo...)
che abbia LE MARCE perchè l'unica cosa che ammazza lo scooter è la mancanza
delle marce perchè ho visto che per quanto si provi e per quanto efficiente,
la trasmissione automatica NON VALE UN CACCHIO rispetto ad un cambio
tradizionale.
In America la Honda vende un ATV (quei cosi con 4 ruote incriocio tra una
moto ed un trattore) che ha il cambio come sulla auto da F-1: premi un
bottone e sali di marcia o scendi (tutto con la frizione che si innesta da
sola elettricamente) , il giorno che lo metteranno su una moto o su uno
scooter hanno risolto un problema fondamentale..
Cio da Graziano.
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pagine personali: ** personal pages:
http://users.iol.it/gmarcat3
http://users.xoom.it/brutus


E cosa leggi di bello? Io sono ancora ai Promessi sposi ;o)
ciao, Teo

 250)
Mi piacerebbe sapere le impressioni sul Leo da un ex motociclista.
Che differenze hai trovato nelle pieghe, per esempio ?.
Attendo una tua risposta. Grazie.


 E cosa leggi di bello? Io sono ancora ai Promessi sposi ;o)
Continua così per carità, che vai benissimo !.
Molto meglio il vecchio Manzoni delle riviste di moto !. :-))))
A parte gli scherzi ogni tanto compro qualche rivista specializzata e mi
documento. Niente di trascendentale.
Comunque i dati sull'inclinazione li aveva riportati SW in una prova di
qualche mese fa.
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

 qualche mese fa.
capito, ciao, Teo

 250)
Mi piacerebbe sapere le impressioni sul Leo da un ex motociclista.
Che differenze hai trovato nelle pieghe, per esempio ?.
Attendo una tua risposta. Grazie.
Scusa ma ti devo deludere: il Leonardo 250 lo ho proprio tenuto in mano nel
senso che ci sono salito su a fermo ed ho fatto il test "RIBALTAMENTO" cioè
volevo vedere se il peso dello scooter manovrandolo a fermo induceva (come
ai tempi dell'Apriliona 600) al ribaltamento o se comunque si sentiva molto
la differenza di peso e baricentro  rispetto al mio Speedfight: devo dire
che l'impressione è stata buona.
Ciao da Graziano
