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Titolo: per Leo 231/2 o per chi mi vorrà rispondere...(problema elettrico)

Senti, ho un problema elettrico con il mio sqtr.......
è una vespa et4125.
La batteria ha sei mesi (se la carico con un carica da 20 amp si ricarica
egregiamente)
il problema è che se la suddetta vespa resta ferma 2 o più giorni la
batteria scende secondo me di un buon 60%......e fa molta fatica a
ripartire, se non anche dovendo usare la padivella, ma poi dopo 5 km. se
resta ferma qualche ora riparte al primo colpo di starter......
secondo te è un problema di batteria, di alternatore o di
dispersione.....non ci capisco più nulla :-)))
grazie

> Scusa    2 e 1/2.......... ;-))
Non credo si sarebbe offeso per il passaggio di cilindrata :-)
--
andy&giorgy
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> Non credo si sarebbe offeso per il passaggio di cilindrata :-)
In effetti era quasi un augurio  ;-))

 ha scritto nel messaggio
news:_eKsb.1887$9k3....@tornado.fastwebnet.it...


 dispersione.....non ci capisco più nulla :-)))
IMO...
Ne uno, ne l'altro ne quell'altro...
Da come mi hai appena detto:
Fatica a partire da batteria...
Fatica a partire da pedivella (come mi par daver capito)
A caldo funziona tutto...
Sofre il freddo ;-)
90% sarà "colpa" della carburazione...
A freddo tutti i mezzi faticano a partire ed a lavorar bene.
Ora... o te lo tieni così (se ci bestemmi dietro poco)
          o provi ad ingrassare lievemente la miscela (aria-benzina)
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:z_Msb.112223$vO5.4...@twister1.libero.it...


 Non credo si sarebbe offeso per il passaggio di cilindrata :-)
Argh... distruggo tutto! ;-)


 Sofre il freddo ;-)
E che se resta ferma 2 gg. lo starter fa scattare il motorino che sembra non
prenda......... e al 4°-5° tentativo nemmeno quello e lo starter fa
abbassare le luci e non fa nemmeno finta di ingranare.....boh?!?!


 GRAZZZZIEEEE!!!!!!!!!!!!
prego... ;-)


 abbassare le luci e non fa nemmeno finta di ingranare.....boh?!?!
X' la batteria si scarica, probabilmente, avendo la pedivella
hanno optato per risparmiare un po sulla potenza della batteria...
E quindi dopo un po che la usi (senza che il mezzo si accenda),
la batteria si "siede".
Cmq... io ANCHE avendola, sui 50ini usavo SEMPRE la pedivella.
Ascolta... visto che hai la fortuna di averla... usala!


 la batteria si "siede".
Azzo ma è da 9 ah e da carica parte a razzo.....possibile che perda in 2
giorni....non può essere una dispersione o che l'alternatore non la carichi
a dovere?
resto in fiduciosa attesa...

 ha scritto nel messaggio
news:EcNsb.2433$9k3...@tornado.fastwebnet.it...

IMO è solo un problema di avviamento x freddo ove tutti i motori
faticano ad avviarsi (chi +, chi -)...
beh... fai una prova semplice x vedere se è la batteria che si scarica...
La sera prima scolleghi un morsetto così, a circuito aperto non si può
  scaricare (previo batteria difettosa)...
La mattina quando parti, lo colleghi e provi ad accendere il mezzo...
Se vedi che allora c'è effettivamente una dispersione... beh...
"Divertiti" a cercare il punto (od i punti) in cui disperde...
Cmq... se fatica a partire ANCHE con la pedalina...
Beh... è un a riconferma di quello che ho detto prima...
L'unica è il carburatore...
O si svuota la vaschetta (la benzina evapora) x' poco sigillato...
O è da regolare...


Sono andato dal mio elettrauto ieri sera......purtroppo la batteria era
difettosa (comprata da un'altra parte)....anche se aveva solo 6
mesi.....porco c***o...  40 euri
:-((((
grazie comunque per i consigli!!
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:5i3tb.3924$9k3...@tornado.fastwebnet.it...

Ah... beh...
O difetto di fabbricazione... o... aveva il livello dell'elettrolita
tra il max ed il min?
Cmq... anche se hai la batteria... vai di pedivella...


 tra il max ed il min?
Il livello era su max.......dove dovrebbe stare?
ciauz


 dove dovrebbe stare?
Come tutti i livelli, tra il minimo ed il massimo.
Mah... sarà stata difettosa... ;-/
ma ora va bene?
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}


 Si, a parte una serie di lavoretti che gli dovrei fare......ma non ho mai
il tempo e poi ho un'avversione per i conce e segnatamente per quelli
piaggio.....


 piaggio.....
Capito.
Beh... io preferisco farmi le cose da me, mi piace metter mano ai pezzi
(tranne quando son da riparare x' rotti), e poi mi sento "+ sicuro"
x' so come ho fatto le cose.


Confermo l'esperimento dei morsetti: staccali e lascia il tutto fermo per i
due/tre giorni fatidici.
Poi riattacchi e guardi cosa succede:
CASO A - Riparte benissimo. Sfiga mostruosa: ti tocca cercare dov'è che
conduce
CASO B - Fa come prima: batteria da buttare.
Nel CASO A, potresti provare con un buon Amperometro: stacchi il filo rosso
dal +, ci colleghi una sonda dell'amperometro, e l'altra sonda al + (in
pratica hai messo l'amperometro tra il filo rosso e la batteria.
Se l'amperometro è buono, dovresti vedere passare qualche milliampère. Se
hai i fusibili, staccali uno a uno, finchè non vedi che non c'è più circolo
di corrente. A quel punto sai a cosa serve il fusibile, e quindi qual'è il
"pezzo" del circuito elettrico incriminato.
Sappimi dire!
--
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Lamps, "V", CiaoCiao e linguacce varie!
Parduz su MaryJane (MaJesty 125 '01)
ex Beta Quadra 50
ex Vespa PX 125
ex Malaguti Totem 50
ex bicicletta, che a me i miei
il motorino non l'hanno mai preso!
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"QUOTA! CAZZO! QUOOOOTAAAAAA! Per la madonna, QUOOOTAAAAA!" [cit.]

 wrote in message
1bKsb.1878$9k3...@tornado.fastwebnet.it...

 Sappimi dire!
Ha detto (nei post sotto) che la batteria era andata. ;-)
