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Titolo: Per The Nosisape Man: Scarabeo 150

Leggendo qua e là ho rilevato i dati delle prove eseguite dalle varie
riviste sullo "Scarafone" 150. Questi i risultati:
SUPER WEELS N.33
velocita massima            110,876 Km/h
accelerazione 0-400 m. 19"814 a 99,861 Km/h
ripresa 0-400                   17"265 a 102,253 Km/h
potenza max (CV/giri)     13,511 a 8250
coppia max (Kgm/giri)     1,187 a 6500 giri
MOTOCICLISMO 5/1999
velocita massima            114 Km/h
accelerazione 0-400 m. 18"550 a 100,6 Km/h
ripresa 0-400                   16"960 a 103,1 Km/h
potenza max (CV/giri)     11,91 a 8250
coppia max (Kgm/giri)     1,15 a 6250 giri
INMOTO
velocita massima            104 Km/h
accelerazione 0-400 m. 20" a 96,7 Km/h
ripresa 0-400                   17"9 a 96,7 Km/h
potenza max (CV/giri)     13,6 a 7850
coppia max (Kgm/giri)     np
Ciao. Fabio (from Milan)
Aprilia Leonardo 250 blu
Come si può notare, salvo eccezioni, tutti dati sono diversi. Ma come cavolo
le fanno 'ste prove ?.
Ciao. Fabio (from Milan)
Aprilia Leonardo 250 blu

Aprilia Leonardo 250 blu
CAMBIALA!!

CAMBIALA!!
Solo un dato in tutte le prove è sempre ed immancabilmente costante: il
Foresight è inchiodato al terreno o, quando va bene, a 50/100 m. dal Leo
250.


dal Leo 250.
Standing ovation!!!  (=lancio delle uova in piedi)
Ciao Fabio, ma tu li vedi i miei mex? o sono diventato trasparente? 
--
Sandro & Scarrafone 150 AKA Su Karrabusu
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB 
A.V.S. * S.F.C. * IHM_Ichnusa * Red Flyer Club PPCSP
La Netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
 

Ciao Fabio, ma tu li vedi i miei mex? o sono diventato trasparente?
Scusa, ma non rilevo alcun Tuo messaggio nel NG dalla fine del '99 e nessuna
risposta ai miei mex.
Verifica, please.


e nessuna risposta ai miei mex.  Verifica, please.
Ma porca pupazza! il fatto strano e' che io "li vedo e non li vedo"
a seconda del news reader che uso e del server cui mi collego (tin
o interbusiness).
puoi provare a vedere se su "
news.interbusiness.it
" mi si vede???
conosci altri news server (pubblici e gratuiti, of course)???
BTW non che avessi postato molto, posso provare a rimandarli 
tutti, tanto ho gia' postato le scuse per i doppioni (ma tu non 
vedi neanche quelle, vero?)   :4(((((((
Sconsolato e perplesso ti saluto, tuo


vedi neanche quelle, vero?)   :4(((((((
Rettifico. Il tuo mex di oggi delle 15.46 lo vedo.
Ciao. Fabio (from Milan)
Aprilia Leonardo 250 blu
Abbiate pietà: prima di postare leggete
attentamente La Netiquette su
http://www.pantheon.it/news-it/FAQ.html#netiquette
o su un sito analogo.
I più ve ne saranno grati !.





Ma come cavolo le fanno 'ste prove ?.
a C.D.C. ?   
ah! ma che differenza c'e' tra *accelerazione* e *ripresa* se c'e' 
il variatore e se la prova e' la stessa (400m) ????
Ciao Fabio, e grazie! 
--
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (39,5 membri c.r.p.)
Socio sostenitore A.V.S. - Associazione Vittime della Sfiga
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer Club P.P.C.S.P."

Ma come cavolo le fanno 'ste prove ?.
a C.D.C. ?   
ah! ma che differenza c'e' tra *accelerazione* e *ripresa* se c'e' 
il variatore e se la prova e' la stessa (400m) ????
Ciao Fabio, e grazie! 
--
Sandro & Scarrafone 150 AKA Su Karrabusu
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB 


il variatore e se la prova e' la stessa (400m) ????
Questo te lo posso spiegare. Per calcolare la accelerazione fanno partire il
veicolo da fermo e verificano tempi e velocità dopo 400 m. Il tempo e la
velocità di ripresa la calcolano con il veicolo alla velocità di 50 Km/h per
400 m. In pratica la prima è la classica sgommata (che con lo scooter non si
può fare, però) e la seconda serve per verificare come il motore reagisce ad
una sollecitazione da un numero basso di giri. Spero di essermi spiegato.
Anche se ho replicato contestando le sue tesi (W i bastian "cuntrari") vai a
vederti il mex del mio amico Manieri sull'argomento prove. Probabilmente ha
ragione.
Ciao. Fabio (from Milan) - Aprilia Leo(p)ardo 250 blu emisphere


Probabilmente ha ragione.
lui ha certamente ragione, non hanno ragione le riviste quando 
pubblicano le prove senza indicare le condizioni (tra 5 e 25°C 
il rendimento di un motore cambia assai) o le fanno in 
condizioni non "scientifiche" (con strumenti imprecisi o 
peggio starati, senza fare la media dei rilevamenti, etc..)
IMHO solo cosi' si possono spiegare differenze del 10% o piu'
Ciao :4)))))


IMHO solo cosi' si possono spiegare differenze del 10% o piu'
Concordo. Secondo el me amis (in milanese il mio amico ndr) in campo
automobilistico una volta succedeva la stessa cosa sia con Quattroruote che
con Gente Motori. Dopo un po' di tempo con l'utilizzo di apparecchiature
serie ed affidabili tutto è cambiato. Bisognerebbe sapere però quale delle
riviste di moto è da considerare affidabile (Motociclismo ?. Mah !.)


 il variatore e se la prova e' la stessa (400m) ????
questa e' una bella domanda...dunque...la prova di accelerazione e' fatta
con partenza da fermo, la prova di ripresa e' fatta entrando nella base dei
400 metri ad una certa velocita' e poi spalancando tutto.......quindi la
prova di accelerazione mette in evidenza lo spunto da fermo....la prova di
ripresa mette in evidenza la coppia di un motore.....se hai un motore molto
potente...quindi con la coppia in alto...avrai un buon spunto da
fermo...mentre sarai penalizzato in ripresa..visto la scarsa coppia in
basso....dico bene?...pero'...pero'....il variatore e' studiato in modo tale
da far rimanere il motore sempre in coppia...quindi anche se stai facendo la
prova di ripresa ed entri nella base ad una certa velocita',  non sei di
sicuro nel rapporto piu' lungo, ma hai il motore sempre in coppia....mumble
mumble...anche io non vedo la differenza...hai qualcosa da aggiungere?
ciao
claudio