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Titolo: Nuovo X8 250

http://www.motonline.com/img_repository/X8_250_1.jpg
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Cresce il midi di casa Piaggio ed arriva fino alla soglia del quarto di 
litro grazie all’adozione del motore Quasar 250 a 4 valvole. Moderna ed 
ecologica, questa unità monocilindrica si distingue per il nuovo sistema 
di iniezione elettronica denominato “closed loop”, dotato di sonda 
lambda alla marmitta e di catalizzatore a tre vie. La gestione integrata 
del sistema di accensione elettronica, inoltre, promette una riduzione 
dei consumi e una maggiore prontezza nella risposta al gas. Ciò consente 
all’ X8 250 l’ottenimento dell’omologazione Euro 3. Il nuovo X8 250 
beneficia anche di alcune modifiche estetico-funzionali. La parte alta 
dello scudo e il bauletto posteriore sono ora in tinta col colore 
veicolo e proprio il bauletto cambia anche nella forma, con angoli vivi 
e un accenno di spoiler a cercare una nota di sportività.
Sono nuove le grafiche del quadro strumenti e cambia anche il parafango 
anteriore diviso in due elementi: in tinta veicolo quello anteriore, 
nero al posteriore.
La sella è stata abbassata e misura ora 785 mm da terra per dare un 
contributo alla maneggevolezza e alla facilità di controllo del veicolo 
nelle manovre da fermo. Nella sella è nuovo anche il rivestimento ora 
liscio e con nuove cuciture. Invariate le linee di questo scooter, con 
l’anteriore nel solco del family feeling che Piaggio ha dedicato alla 
famiglia dei suoi maxi scooter GT, a cercare però una connotazione un 
po’ più “automobilistica” che orientata al mondo della moto. Con ben 56 
litri di capacità di carico e con il doppio accesso al vano garantito 
dal portellone, oltre al classico sottosella, la funzionalità di Piaggio 
X8 si pone ai vertici della categoria. Non cambia nulla anche a livello 
ciclistico, dove si conferma il telaio a doppia culla realizzato in tubi 
di acciaio. Le sospensioni si compongono di una forcella telescopica 
idraulica con steli da 35 mm all’avantreno, mentre al posteriore il 
gruppo motore/carter trasmissione opera come monobraccio coadiuvato da 
due ammortizzatori idraulici a doppio effetto con molla elicoidale e 
precarica regolabile su quattro posizioni. La ruota anteriore, frenata 
da un disco in acciaio da 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino, 
è da 14” per privilegiare la stabilità e la tenuta di strada mentre 
dietro il cerchio da 12” è gommato (130/70) per “regalare” spazio al 
vano carico e frenato da un disco in acciaio da 240 mm con pinza a 
pistoncini contrapposti da 32 mm. Come al solito ampia la gamma di 
accessori, tra cui segnaliamo come esempio il parabrezza maggiorato con 
paramani, il portapacchi posteriore con piastra ribaltabile, il bauletto 
posteriore da 48 litri e l’ antifurto elettronico con telecomando. Il 
nuovo X8 250 sarà disponibile in due tonalità di grigio, e nei colori 
nero e blu e sarà in vedita già dal mese di ottobre 2005 ad un prezzo di 
4.390 euro su strada.
da 
motonline.com
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IMHO potrebbe essere un'alternativa al X-Max. Che ne dite?
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
<<Le idee sono come le tette: se non sono abbastanza grandi si
possono sempre gonfiare.>> (Stefano Benni)

mamma mia esteticamente è orrendo!!!
naturalmente imho ;)

 
Ha una concezione diversa.. X-Max scooter "poco ingombrante" in stile 
Beverly/Scarabeo mentre l'X8 è un pochino + in stile Majesty...
Poi, io sono ancora acerbo di scooter, magari mi sbaglio...
-- 
Sir Galahad
on ...(a breve)...
myBlog: 
http://maips21.blogspot.com

 IMHO potrebbe essere un'alternativa al X-Max. Che ne dite?
Taglia qua, lima la, arrotonda su, allunga giù. Piano piano si stano
standardizzando cercando di assomigliare quanto più possibile ai modelli
che vanno per la maggiore. Secondo me questa è la nuda realtà, gireremo
tutti su un unico modello con tanti nomi diversi.
Max da roma su Maddy K400
-- 
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Eccheccacchio un anno appena di vita e già esce il modello nuovo!
;-PPP Almeno il motore giustifica l'aumento di prezzo, sennò le sole
modifiche estetiche non è che l'abbiano migliorato poi granchè...
peccato per il Leader 200 che se ne va pian piano scomparendo ma
tant'è...
--
Peace and love (più una Coppa Italia e una Supercoppa Italiana)
Guinness on Piaggio X8 200