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Titolo: Diaframmi, limitatori e marmitte

Esattamente dove si trovano e come si tolgono? Io lo scooter l'ho comprato
usato e non so se per caso il vecchio proprietario non li avesse tolti.
Inoltre quale marmitta mi consigliate di comprare quando sarà il momento di
cambiare la mia (già riverniciata 1 volta)? Tutti parlano male della
Leovinci Zx anche se io sapevo che la leovinci produce ottime marmitte....
Per il mio Aerox qual'è la più prestante? Devo dire che le prestazione del
mezzo adesso sono già ottime con tutti i pezzi originali ma mi piacerebbe
avere un po' di accelerazione e velocità in salita in più...
Ah.. già che mi trovo... cosa intendete per "limare il variatore"?
Tengo presente che le uniche modifiche che avrei intenzione di fare si
limitano a marmitta e forse variatore quindi non mi suggerite di montare un
motore 2000 alfa romeo o un carburatore di una ferrari Modena: non devo
andare mica in pista!!!  Inoltre i consumi...
Grazie anticipatamente,
ReX - Yamaha Aerox 50 World Cross

 ha scritto nel messaggio
news:IH%D5.16285$N93.5...@news.infostrada.it...
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 irrisori ed una spesa contenuta.
e se mettessi solo una Giannelli NRX? Quanto migliorerei in vel max e
accellerazione? Quanto mi costerebbe?
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 ha scritto nel messaggio
news:sA3E5.18183$N93.6...@news.infostrada.it...
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 280 mila.
beh, perņ con l'NRX danno anche i rulli apposta, quindi suppongo che si
guadagni anche in ripresa.
Cmq a me interessa principalmente l'accelerazione.
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io ho un Nitro (identico all'Aerox). Ho cambiato la marmitta originale con
una Leovinci SP3 (130000 £) e tarando bene la trasmissione ottieni +
ripresae circa 5 km in allungo. Poi ho limato il variatore migliorando anche
lo spunto da fermo e ottenendo qualcosina in + in vel. max.
Se vuoi maggiori spiegazioni non ha che da chiedere
Andrea | Mbk Nitro

 Poi ho limato il variatore migliorando anche lo spunto da fermo e
ottenendo qualcosina > in + in vel. max.
Io non sono molto pratico, ho paura di rovinare tutto. Ma sei sicuro che poi
non c'è il rovescio della manica? Come l'hai limata? E' difficile? Quanto
tempo ci potrei mettere?
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 tempo ci potrei mettere?
Il lavoro lo svolto circa un mese e mezzo fa e finora non ho avuto nessun
problema.

 ha scritto nel messaggio
news:8rvle6$tnn$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 controcono interno di silenziamento. Dà circa 8 Km/h di velocità in +.
non lo metto in dubbio, ma ammetterai che non è nata proprio per i 50 bensì
per i 70. E poi devi mettere rulli leggeri e devi far lavorare il motore
troppo in alto. E questo non mi piace.

Io sul firefox ho messo una giannelli nrx con i rulli polini + leggeri del
kit masse leggere togliendo la rondella del variatore e ho guadagnato poco
in velocità ma tanto in ripresa, però come diceva andrea(mi pare) il motore
è sempre se di giri.

 ha scritto nel messaggio
news:T7za6.101005$eB2.7...@news.infostrada.it...
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Aumenta il peso dei rulli..........se hai il kit leggere della Polini, monta
la serie immediatamente dopo la tua (tu monti le 4.2, monta quelle
leggermente più pesanti, le 5.1) e cambia la molla di contrasto, monta una
Polini argento e provalo..........se è troppo basso di giri monta la Polini
oro di molla (tanto le vendono insieme) e provalo, dovresti riuscire ad
ottenere un buon incremento delle prestazioni...........su un F12 di un mio
amico sono riuscito ad ottenere più di 10Km\h di tachimetro con la NR-X e
tarando bene la trasmissione...............poi, altra cosa, il variatore
senza rondella ti spacca la ventilina originale, se vuoi tenerlo senza
rondella monta la ventolina Malossi VentilVar, costruita apposta per
funzionare con un variatore senza
rondella............ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso

Una sera ho provato tutte e 4 le serie di rulli del kit polini, le originali
e quelle da 5 grammi(leovinci); tutte 2 volte perchè una volta con la
rondella e una volta senza e solo con quelle che ho adesso va bene, con
quelle appena + pesanti non è male ma dopo in salita dopo un po' perde giri
e va a 30km\h; con le altre serie lasciamo perdere: spunto fino a 30km\h poi
la morte assoluta.

 ha scritto nel messaggio
news:40Ca6.102333$eB2.7...@news.infostrada.it...
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Appunto...........ma monta le 5.1 della Polini e la molla Polini oro (ci ho
pensato ed è meglio di quella argento, forse troppo tenera......). La molla
più dura ritarderà l'apertura del variatore, simile all'effetto di rulli più
leggeri, e potrai lavorare con rulli più pesanti a parità di preparazione
del mezzo........ciao!!!!!!!!
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Secondo te andrebbe bene mettere la polini oracome molla di contrasto i
rulli da 5 della leovinci?
ovviamente lasciando la rondella

Scusa un'altra cosa,
ho letto che quando si monta la molla di contrasto della malossi in alcuni
variatori bisogna togliere uno spessore.
è vero?
con questa della polini mi limito a sostituire la molla?
so che on molle frizione + dure aumenta la ripresa
dici di lasciare le originali?

 dici di lasciare le originali?
No, lascia quelle che non influenzano assolutamente niente dopo l'attacco
della frizione.................lě centrano rulli e molle di
contrasto......ciao!!!!


 ovviamente lasciando la rondella
Prova, comunque i rulli LeoVinci sono sballati di peso.......io avevo i 4gr
e pesandoli con la bilancia di precisione mi dava il peso di
3.1gr.......perņ puoi provare.........ciao!!!!!!!!


Preferivo i leovinci perchè uno di quei tappini della polini è rotto, ne
manca un pezzettino