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Titolo: Silver wing - Bauletto [Lungo]

>>Sv650, ecc.) ed un discreto 125 puro per città.
Pochi milioni in meno :-)   (il tmax costa 16 pali se non erro, l'SV 14)
Secondo il mio parere (ho avuto sia moto che scooter) il problema è che il
maxiscooter come tipo di mezzo esiste da poco e pertanto non si sono ancora
esplorate le potenzialità della categoria.
Prova per un attimo ad immaginare lo yamaha 500Tmax con un progetto + ardito
 (e costoso, anche se ho idea che sul prezzo di maxiscoteer ci marcino un
pò)
Stesso telaio a diamante ma con materiali + pregiati (e leggeri) tipo lega o
CrMo.
Carena e parti plastiche in carbonio (ignoriamo un secondo il costo, e un
problema
tecnologico, pertanto superabile col tempo).
Il motore bicilindrico alleggerito (si può si può, l'originale è un piombo),
cilindrata
portata a 600 Dm cubi e potenziato a circa 70 cavalli (tipo SV, che è cmq
ottimo)
Ovviamente un cambio automatico adeguato (la potenza non è + un problema,
montano
il CVT su delle auto uscite ora che anno coppia da vendere)
Ammortizzatori di qualità adeguata, ke è x gli scooter il problema +
importante.
Freni adeguati ecc...
Bene, non ci saranno prestazioni da maximoto ma ci sarebbe davvero da
divertirsi,
sia in città con i vantaggi dello scooter (comodità e protetività), sia in
extraurbano
dove 70 cv x 170/180KG sono decenti.
1 bollo e soprattutto 1 ASSICURAZIONE (perchè un 50 paga quasi come un 600
?)
Dico tutto questo Xchè è un problema che mi sono posto X mesi.
Per lavoro (e per moglie) necessito di uno scooter, ma ho avuto (e vorrei)
una moto vera.
Con grande scocciatura devo tenermi lo scooter (tutti e due sono troppo
cost. da mantenere)
---CAZZO MI CI HAI FATTO RIPENSAREEEE :-(((((
APRO UNA POLEMICA.
Hai fatto bene a sollevare il problema, se l'assicurazione dei 50 ini
costasse come un
tempo scommetto che di maxiscooter se ne venderebbero la metà, molti come me
terrebbero
uno Zip 50 dal mantenimento irrisorio X la città e una moto (grande la
Hornet) per
i "giretti" fuori città (sto a Bologna e la Futa è un Must).
Ma come tutti sappiamo non appena l'assicura50ini è diventata obbligatoria,
magicamente
questa è quadruplicata (alla faccia dell'inflazione).
Questo dimostra 2 cose.
1)Le assicurazioni non sono così oneste come qualcuno (loro stesse?) dicono.
2)I governi sono (Tutti) incapaci di fare le leggi complete, si doveva
prevedere tutto
ciò e si doveva mettere un tetto a gli aumenti massimi (si fa per le
cipolle, Xchè non
per le assicurazioni:-)   No scherzo per le cipolle no ma X la Benza sì.
Scusate per il post prolisso ma è anche uno sfogo.
Saluti a tutti.
DMB
EX un mare di 50ini (almeno 4 o 5)
EX Honda NX 125
EX Honda Dominator 650
Ex Yamaha Majestic 125
NOW Piaggio X9 Amalfi
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Secondo me il problema della piacevolezza di guida su certi percorsi (curve
e ricurve) stà proprio nelle sospensioni (da turismo soprattutto sul SW) e
sull'impostazione di guida (seduto e non a cavalcioni della moto).
In effetti tutto il resto è superabile motore, freni cambio ecc. occorrono
solo progetti un pochino più arditi come appunto il T-max.
Per i costi in effetti il problema del doppio bollo e assicurazione è vero
ma d'altronde la moto è considerata ancora un lusso o comunque un qualcosa
di superfluo (se pensi che la Honda ti spilla circa 200.000 più o meno per
il primo tagliando dove faranno si e no il cambio olio). Se considero i
costi di manutenzione mi costa meno in un anno una VW golf con più di
100.000 km che una moto con circa 5000 km.
Le Assicurazioni poi sono un mistero in quanto sono passato da una hornet
(95 CV) ad un SW (50 CV) risultato assicurazione aumentata di L. 60.000 se
passavo ad un 125?????? e se passavo ad un Gold wing (1800 cc.) mi
rimborsavano loro???
MAH.
Lampeggioni a tutti (a proposito unica cosa che mi scoccia del passaggio da
moto a scooter è il fatto che tra scooteristi non ci si saluta molto, per
contro i "motociclisti" non ti salutano. nonostante tutto viaggiamo sempre
su 2 ruote prendiamo anche noi la pioggia ed ogni tanto ai semafori comunque
gli vado via perchè comunque ho un 600 sotto il c...o)
tanto mi sà che prima o poi ritorno a cavalcioni di una sella ........ ma
forse non saluterò più nessuno.

 100.000 km che una moto con circa 5000 km.
Mi sembra un paragone un poco esagerato..
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 19.000)