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Titolo: [Auito] Spurgo liquido freni.

Continua da ieri...
Ho fatto un po' di "esame di coscienza" per il problema del freno, e mi sono
ricordato un dettaglio: prima di lasciare lo scooter fermo per 4 giorni, ho
controllato le pastiglie. Puo' essere stata quella la causa del problema?
Dopo averle rimontate non ho piu' toccato nulla (nemmeno la leva), magari
era solo un "riassestamento" della pompa?
Adesso ho comprato un flacone di liquido DOT4 (250ml), ma non sono sicuro
che basti per entrambi i freni... sul manuale dice che in questi casi
bisogna prima provare a spurgare il circuito, ma non spiega come...
Ecco quindi che l'ignoranza torna alla carica: come si fa a spurgare il
circuito del freno? c'e' una valvola, un tappo, un belindegumma, eccetera?
Grazie a tutti, come sempre... :-)
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> ő\ň
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002

 circuito del freno? c'e' una valvola, un tappo, un belindegumma, eccetera?
Il sitooooo!!!
Scooter fai da te-> sostituzione olio freni. :))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Scooter fai da te-> sostituzione olio freni. :))
Nel senso che spurgare=sostituire?
Ah, un altro dubbio... se "per caso" il liquido che c'e' adesso fosse un
DOT3 (esiste un sistema per scoprirlo?), puo' succedere qualcosa se lo
sostituisco con un DOT4? Potrebbero restare dei residui nel circuito, e
mischiandosi potrebbero fare danni?
Grazie mille.


 circuito del freno? c'e' una valvola, un tappo, un belindegumma, eccetera?
Esatto... c'č tutto quello che hai detto :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 mischiandosi potrebbero fare danni?
No problem!
Segui le istruzioni e vai tranquillo!


 DOT3 (esiste un sistema per scoprirlo?), puo' succedere qualcosa se lo
Non devi miscelare i 2 tipi di liquido.
Inoltre non č il caso di mettere nell'impianto un liquido diverso da quello
per cui č stato progettato: tubature e guarnizioni potrebbero non essere
adatte.
Devi vedere il manuale che cosa consiglia...


 circuito del freno? c'e' una valvola, un tappo, un belindegumma, eccetera?
Eh Eh Eh 
un belindegumma :'''-DDDDDDDDDDDDDD
Questa e` grandiosa.E` un'ora che sto ridendo
Ciao
-- 
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Dome su Yamaha Maxster 125cc Midnight Black
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-- 
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ab...@newsland.it

 No problem!
AFAIK è sconsigliabile miscelare diversi tipi di olio...


 Devi vedere il manuale che cosa consiglia...
Il manuale dice "usare solo DOT3 o DOT4"...


 AFAIK è sconsigliabile miscelare diversi tipi di olio...
Allora l'operazione di spurgo non esisterebbe...  :-\
Difficile che una persona sappia che olio ha messo la casa, in modo da
evitare la miscellanea...
Ovviamente, la cosa migliore è sostituirlo in toto, data anche l'età incerta
(da quanto tempo sta dentro?) dell'olio freno dello scooter di Bigmouth...


 evitare la miscellanea...
No... sui manuali è sempre indicato :-)


 Il manuale dice "usare solo DOT3 o DOT4"...
Non dice la marca? Strano...


 No... sui manuali è sempre indicato :-)
Ah...perchè..credi davvero che usino l'olio indicato sul manuale??! :))))
Non credo che nel mio Leo ci fosse l'IP Dot4...mi sembra strano che in sei
mesi sia diventato nero!! :))
Semplicemente, nel manuali è scritto un olio (motore, freni, trasmissione)
in base alla casa convenzionata (IP, nel caso Aprilia, etc..)
Ma non ci credo "neanche un po' " che nel mio motore ci fosse un olio 100%
sintetico di primo equipaggiamento!!  :))))))))


 No... sui manuali è sempre indicato :-)
Quello che è indicato sui manuali è l'olio consigliato, non quello che è
contenuto al momento della consegna :-|
Per lavoro mi è capitato di lavorare aziende che costruivano pompe a
pistoni, le quali mettevano sul libretto di manutenzioe della pompa di
cambiare l'olio dopo 500ore di utilizzo la prima volta, e dopo 2000ore le
sucessive (una sorta di tagliando).
Ebbene il motivo del primo cambio a 500ore era dovuto al fatto che in
fabbrica veniva messo un olio diverso da quello segnalato sul manuale.
In parte si giustificavano col fatto che era più fluido (per il *rodaggio*),
ma soprattutto mettevano un olio che costava meno (ed ovviamente durava
meno), lasciando la responsabilità all'utente di cambiare l'olio dopo le
prime 500ore !!!!
I manuali sono diventati più che altro degli strumenti per burocrati, più
che per meccanici. Se ci fai caso sul libretto di uno scooter (così come
quello della televisione, dela lavatrice e di qualsiasi altra cosa), sono di
più le pagine riservate ai discorsi sulla sicurezza, sulle avvertenze (il
più delle volte stupide), su quello che non bisogna fare, piuttosto che su
quello che si dovrebbe fare.
Per fortuna ci sono i NG :-))))
Ciao
--
Slicio
Burgman 400ie
SantoStreffen 2003

 Scooter fai da te-> sostituzione olio freni. :))
X' spurgare?
qualche pinzata e via...
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 sintetico di primo equipaggiamento!!  :))))))))
Eh eh eh neanche io ;-)


 sperarci :)) ), non so chi dei due sia l'ignorante :))))
Andando avanti negli studi vedrai... per ogni cosa che sai ti rendi conto
che ce ne sono altre 100 che capisci di non sapere...
Effettivamente la meccanica mi ha sempre interessato (ho addirittura
inserito un esame di "analisi assistita di sistemi meccanici" al V anno del
mio piano di studi, quando tutti mettevano telematica o teoria del
riconoscimento), pero' soprattutto per l'aspetto pratico, non ho mai avuto
modo e tempo di imparare...