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Titolo: ABS sullo scooter??

Non ho mai portato uno scooter con freni abs, sinceramente credo siano 
una sicurezza in più, anche se più di qualche profano sostiene che 
sulle 2 ruote hanno i loro lati negativi.
Che dite voi??
Ciao

Il Fri, 27 Jan 2006 22:09:12 +0100, David ha scritto mentre sgommavo con
spooty-doo di freno a mano:
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si ,scordati le sgommate davanti al bar per far colpo sulla gnocca di turno
;)))))
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
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Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
Alfio mi disse:"il tuo problema non sono le curve ma i rettilinei!!"
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Blubbo@ : PrimaveraTreffen '05,VendemmiaTreffen '05 (399 KM)
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il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/
moderatore di football fantasy. se vuoi parlare di sport o Kazzeggiare
questo luogo fa per te! 
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Dico che IMHO l'ABS va bene. Io ho provato a fare un paio di inchiodate 
simulando un panic stop con il Burghy 650 executive, l'ABS è entrato al 
momento giusto, progressivo e abbastanza intuitivo. Unica caratteristica, la 
leva del freno va a fondo corsa quando scatta, se non sei abituato può 
sorprenderti.
Per il resto, ABS sì, frenata combinata NEANCHE MORTO :)
-- 
©º°??°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°??°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
«David Crosby, sei il mio idolo!»
«Ti piace la mia musica?»
«Sei un musicista?!?» 

;)))))
Dicono che l'acqua e svelto piatti sotto la ruota posteriore faccia
miracoli, in tal senso :PPP

 miracoli, in tal senso :PPP
ma lol!!! :DDD
come "un sacco bello "con l'olio sulla strada!! :DDD


 Per il resto, ABS sě, frenata combinata NEANCHE MORTO :)
Quotone!!!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
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Ciao David
Tutti i sistemi antibloccaggio freni sono una sicurezza in +, c'è solo da
tener presente:
1-non fanno i miracoli,e di conseguenza si deve prestare la stessa
attenzione nella guida come se non ci fossero se si vuole mantenere, nel
momento del bisogno, quel vantaggio, non indifferente che offrono
inizialmente. 
2-non vanno contro le leggi della fisca, e di conseguenza spesso, x il
loro principio di funzionamento, sullo stesso 1/2, una frenata assistita
potrebbe essere + lunga di una non assisstita (
N.b.in
 caso di panic-stop).
X i profani suggerisco di "documentarsi", tanto il funzionamento è facile
da acquisire.
X il resto ........... magari tutte le moto e le auto (bus & camion già ce
l'hanno) con l'abs, sai quanti "botti" si eviterebbero.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Per il resto, ABS sě, frenata combinata NEANCHE MORTO :)
Mi spiegate perchč no??? Io ho tutte e due e la moto frena no spettacolo...
Attendo risposte...
Salute x tutti
Monty
-- 
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Monty (Rm)on Scarabeo 500 GT ABS 
Ex Scarabeo 500 i.e.
Ex Scarabeo 200
Ex Ciao
********************************************************************
< Futatreffen 2005 >
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 Attendo risposte...
Tutt'è due va già meglio, anche se preferirei solo l'ABS... La frenata 
integrale in certe situazioni invece è pericolosa, cioè tutte quelle dove 
devi gestire la "distribuzione della frenata" per evitare comportamenti 
inaspettati dello scooter. Il vecchio esempio che faccio sempre: frenata in 
piega per evitare un ostacolo o per correggere la traiettoria. Con un colpo 
di freno posteriore te la cavi restando in piega, con un colpo di frenata 
integrale ti raddrizzi e vai a far parte della cartellonistica stradale...
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©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
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integrale ti raddrizzi e vai a far parte della cartellonistica stradale...
Perchè ti vedo ferrato sull'argomento? :)
:P
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-Max 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V° CSRN - Cannonball'03/'04 
Futa dal'01 al'05 - Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 
Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05

 Perchè ti vedo ferrato sull'argomento? :)
«Firulì Firulà...» <cit.> :)
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate/prosciuttreffen2004/DSC05250.html
Se penso a QUANTO male mi faceva la chiappa sinistra quella sera..... :-||
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Se penso a QUANTO male mi faceva la chiappa sinistra quella sera..... :-||
Ma il più ferito di tutti era l'orgoglio, ammettilo ;)
Va beh, l'importante è come sempre poterla raccontare... :)
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 Va beh, l'importante è come sempre poterla raccontare... :)
La cosa migliore sarebbe non dover raccontare proprio niente :D
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 integrale ti raddrizzi e vai a far parte della cartellonistica stradale...
Sono teoricamente d'accordo ma per quel che mi riguarda situazioni al
limite come quella descritta non rientra nel mio modo di quidare in piega
in curva se la velocità non è eccessiva si puo'(giòà provato) ....anzi
aiuta a raddrizzare la moto per meglio terminare la frenata.
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 ....anzi aiuta a raddrizzare la moto per meglio terminare la frenata.
Mah, io l'ho provato ad una velocità non eccessiva, e mi sono infilato in un 
cespuglio con sommo danno per le mie chiappe e per le carene del Lantic... 
:)
IMHO una gestione in curva di quel tipo è fattibilissima (anzi, è meglio 
fattibile perchè la raddrizzata può anche servire, ma spesso è dannosa - e 
basta andare a 50 all'ora ed essere in curva esterna per non riuscire a 
fermarti sull'asfalto) anche senza frenata integrale... Per questo continuo 
a sostenere che alla fine _può_ tornare utile nel 20% dei casi, è superflua 
nel 75% dei casi, e nel 5% dei casi è estremamente pericolosa... :)
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