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Titolo: L'egregio lavoro dei meccanici Piaggio

Chiedo scusa a Daddopi per aver preso in prestito la sua definizione per la 
riparazione del parabrezza di Mon Capitan, ma aprire un thread chiamandolo 
"il lavoro alla cazzo di cane dei meccanici Piaggio" sembrava un pò troppo 
forte! Anyway, eccovi le foto dei rulli del mio X8 sostituiti "in proprio" 
(grazie a Phil X Nine). Tali rulli mi erano stati cambiati 12k km fa dai 
suddetti bastardi in tuta blu:
http://snipurl.com/rw9x
  tutti e 6 i rulli smontati
http://snipurl.com/rw9y
  particolare del rullo più masasacrato
http://snipurl.com/rwa0
  paragone tra un rullo montato correttamente e uno 
montato "alla Piaggio"
http://snipurl.com/rwa1
  3 rulli su 6 montati male! Maledetti figli di 
tr°y@!
Quello che più mi rode è che inevitabilmente le sedi dei rulli nel variatore 
si sono scalettate! Quasi quasi vado di Multivar...
Have a nice day :-DDD
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e una Supercoppa Italiana)
Guinness on Piaggio X8 200
------------------------------- 
VENDEMMIA TREFFEN '05 (452 km)
PRIMAVERA TREFFEN '06 (791 km)
NAZIONALE '06 (808 km)
-------------------------------  

> NAZIONALE IHMS 2006 (983,3 Km.) <<
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 Chiedo scusa a Daddopi per aver preso in prestito la sua definizione
[snip!]
Premesso che sono d'accordissimo sul lavoro di m* che hanno fatto, ma hai
idea di quanta gente giri per strada seduta su lavori fatti alla membro di
segugio?
E' per quello che mi sono attaccato come una cozza al mio meccanico, appena
ho visto come lavora e come ti "coinvolge" in quello che fa.
IMHO con calma, piano piano, cerca un mecca valido: esistono anche se sono
pochissimi e sono per nulla visibili, ma ci sono (meno male).
Poi devi scusarmi, ma di utilizzi "legali" del vecchio variatore non me ne
viene in mente neanche uno...  *eg* ;-)
Quindi installa e goditi il Multivar, e nel frattempo ci pensiamo. :-D
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 ho visto come lavora e come ti "coinvolge" in quello che fa.
Ciao uccellaccio, anche me ha trovato un bravo mecca con cui ho anche 
fatto amicizia e collaborazione, lui la parte metallica io la parte 
elettrica!
Cio premesso mi domando e chiedo, avendo visto il variatore smontato, 
come si possa montare male un rullo....
Probabile un difetto ( e vai a infierire sulla Piaggio!!) della sede o 
un consumo eccessivo dei rulli che hanno avuto troppo gioco...???
Mi ricordo la bega della mia frizione usurata nei fori e perni di 
ancoraggio della flangia, una cosa inammissibile che denota un difetto 
progettuale, vedi modifica a 5 massette che non ha nulla a che vedere 
con la flangia ma dimostra l'assunto del prodotto... prodotto a fallo 
di veltro. lol
Un segreto che resti fra noi... il suggerimento del mio mecca in 
risposta alle continue richieste di manutenzione ( 39.000Km) è stata: 
olio cinghia e pasticche... oltre al filtro aria che andrebbe cambiato 
anche piu spesso dei 6000Km da come l'ho visto nero....
PS Se non mi imbarco 2 mesi come previsto giuro che mi decido a venire 
a mangiarmi i famosi diritti di autore al ristorante della Collina e 
non darmi buca eh!?

 non darmi buca eh!?
Eh per me ok, ma bisogna vedere prima di tutto qual'è il nome preciso del
ristorante e che non abbia nel frattempo cambiato gestione.
Purtroppo in quest'ultimo aspetto sono stato protagonista di parecchie
sorprese "dolorose"... :-)
;-)


 pensiamo. :-D
Altri 10-12k km penso di farli senza problemi, al momento del successivo 
cambio cinghia credo proprio di montare il Multivar 2000, intanto inizio a 
vedere i prezzi


 si possa montare male un rullo....
1) Lavoro di fretta (per rientrare nelle tabelle di officina)
2) Imperizia dei mecca (tanto il mezzo non è il loro!)
3) Assoluta mancanza di serietà nel loro lavoro (almeno qui).


 intanto inizio a vedere i prezzi
Qui siamo intorno ai 170 euro, ma mi è capitata la possibilità sui 140 nuovo
di pacca. 8-)
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 possibilità sui 140 nuovo di pacca. 8-)
Questa è l'aria di Zerocento!!! Quando vieni giù ti porto a fare un giro per 
i rivenditori, hai visto mai che funzioni... :-DDD


 giro per i rivenditori, hai visto mai che funzioni... :-DDD
Oh, se ti può interessare fammi un fischio eh? ;-)
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 Oh, se ti puň interessare fammi un fischio eh? ;-)
Ok, i numeri li ho segnati! ;-D
--
Peace and love (piů DUE Coppe Italia e una Supercoppa Italiana)
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 Have a nice day :-DDD
prima di comprarlo calcola che: il variatore originale costa meno dalla metà 
del multivar (50e) quindi pensaci. Io avevo messo il multivar sul mio perchè 
credevo che il variatore originale costasse un patrimonio.
Ciaoo
-- 
*idoppep* »Corrado[CA]
quasi su MezzoSprint *MS* Atlantic 250 Azzurro Ghey [ *150km* ] :-)
su Atlantic 200 blu» *MonCapitan* [ *51000km* ] in pensionamento :-(
*Temerario1* » WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» *FocaTemeraria*
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*2001* 1°RadunoNazionaleFuta» *2002* 2°RadunoNazionaleMontepulciano»
Futatreffen» *2003* Elefantentreffen» CMRS» OperazionePerimetro»
CannonballDolomitica» 3°RadunoNazionaleAbetone» CinghialeTreffen»
Futatreffen» *2004* OperazionePerimetro» Primaveratreffen» CMRS»
CapoNord&daddoineuropa» ProsciutTreffen»Futatreffen» *2005* Elefantentreffe»
PrimaveraTreffen» CMRS» OperazionePerimetroAtto Ie II»
5°RadunoNazionaleHarnec» TriesteFerragostoTreffen »
*2006* CMRS» OperazionePerimetro»
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www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: *daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
* 

 originale costasse un patrimonio.
Vabbè ma tanto per le tue percorrenze quelli sono normali materiali di 
consumo, 10k km e poi via di ricambio!!! :-DDD


 consumo, 10k km e poi via di ricambio!!! :-DDD
beh.. cambiato l'originale a 30000.. e il multivar è ancora su :-)
