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Titolo: Info 2

La cerchia della scelta si è ristretta, per vari motivi, a tre scooter 250:
Xmax 250
satelis 250
piango X7
Per il primo mi hanno chiesto 4200 E + un casco e lucchettone.
Il secondo me lo hanno sconsigliato ( senza essere chiari sul perché)
Il terzo circa 3800 Euro ( ma non era troppo sicuro)
Dei primi 2 ne ho letto del bene e del male, mentre per il terzo,
essendo nuovo, non si conosce la prova su strada.
Chi mi può dare impressioni giuste :-)) su i primi 2 modelli?
Spero che mi potrete togliermi i dubbi di un acquisto che resta pur
sempre difficile e rischioso, grazie.
-- 
Stefano
Roma
Hornet 2007, Pantheon 150 

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Io andrei di X-max.
Quando fai un investimento di questo tipo devi anche pensare alla futura 
rivendibilità del mezzo: con l'X-max vai sul sicuro, con il Satelis (che non 
so di preciso come sia) meno.
Ciao! :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:fkh6lp$7jp$1...@tdi.cu.mi.it...

Il problema è che anche sull' Xmax ne ho lette di tutti i colori,
nel bene e nel male, sopratutto su modelli precedenti all'Euro 3.
Io vorrei sapere, da chi ne è possessore, un giudizio onesto su
questi modelli, comportamento in curva, spunto con partenza da
fermo, problemi avuti con motore e impianto elettrico, reali consumi,
ecc.
Grassieee. 

 fermo, problemi avuti con motore e impianto elettrico, reali consumi,
io ho il satelis 250, nero e senza abs
è il mio primo scooter quindi non posso fare paragoni
ce l'ho anche da poco e non so dirti i limiti.
sicurmente mi trovo bene, è comodo, buona postura, buona ripresa e sale 
circa a 130 km/h.
solitamente con altri mezzi ti cedono il bauletto, quello del satelis viene, 
con maniglioni più lunghi e piastra circa 380 euro. ha comunque un 
sottosella capiente (per 2 caschi integrali), un cassettino con presa 12 V. 
le coperture fanno cacare (Sava) e anche le sospensioni non le trovo il 
massimo (sarà perchè sono abituato con la MTB che me le setto a 
piacimento)... poi è probabile che tutti gli scooter abbiano 
"sollecitazioni" del genere ed è solo una mia fisma. sono veramente contento 
dei consumi.
ciao
piotre
-- 
http://www2.blogger.com/profile/15293756695690385364
http://www.flickr.com/photos/7170211@N04/
 

Ho avuto modo di provare il Satelis 250 di un amico: leggerissimo
all'avantreno (ma vengo dal Nexus...)frenata non aggressiva, assenza di
vibrazioni, comodità da poltrona, tenuta buona anche in due (ma bisogna
saperci fare...)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 -- 
Cosa mi dici delle curve prese in modo un poco estreme, si scompone?
Devi compensare eccessivamente? Tende ad allargare o a stringere?
Sul dritto veloce come sente i colpi di vento trasversali ( quando ti
sorpassano i mezzi pesanti).
Ciao


Questo "bisogna saperci fare" è sicuramente una nota negativa,
che vorrebbe dire "Bisogna compensare con la propria abilità
le deficienze ciclistiche del mezzo" E' così ?

 saperci fare...)
come ti ho detto è la mia prima esperienza di scooter e scooteroni
vengo dal "SI" e con quello *sì* che piegavo!" :-)
la frenata, non piace neppure a me ma i componenti di base (freni, 
pasticche, sospensioni, coperture) non sembra siano il massimo. infatti al 
più presto (primavera) provvederò al cambio di gomme e pasticche. la cosa 
che non capisco (proprio per il fatto di essere nubbio) è come possa uno 
scooter rimanere uguale nel telaio e passare da 120 cc a 500 cc...


 sorpassano i mezzi pesanti).
non sono ancora andato in autostrada (sarà che la patente A2 devo ancora 
prenderla :-) ?) e in città se mi sorpassassero di camion sarebbe veramente 
il top :-)


 sorpassano i mezzi pesanti).
comunque Invernomuto (del NG) che ce l'ha da 1 anno e ha fatto più di 20.000 
km saprebbe darti maggiori informazioni


 le deficienze ciclistiche del mezzo" E' così ?
Non volevo essere così drastico, spero di non aver dato un'impressione
sbagliata. Intendevo che buoni risultati si ottengono dopo un certo
affiatamento e presa di confidenza. L'amico possessore dello scooter in
questione, ex ducatista, da subito ha espresso dubbi sulla sicurezza
percepita in curva. Prova e riprova alla fine abbiamo fatto un giro
assieme, prima guida lui esternandomi man mano i suoi problemi. Poi l'ho
preso in mano io rifacendo la medesima strada al doppio della velocità ma
in perfetta scioltezza. Alla fine, scendendo, disse: ho capito tutto,
meglio che mi dia una svegliatina e che ricominci daccapo....
Personalmente l'ho trovato complessivamente un buon veicolo con l'unica
vera pecca dell'estrema leggerezza dell'anteriore.



Io ho un Pantheon 150 e credo che sia molto leggero di sterzo, per
altro è uno scooter fantastico per la città, e nel traffico di Roma lo
ritengo perfetto.
Tu pensi che usandolo maggiormente per tragitto casa lavoro possa
darmi difficoltà di guida o che altro?
Grazie e buone feste
-- 
Stefano
Roma

Allora.
Io, dopo 2 anni e mezzo e 40.000 km, ho sostituito un Majesty 250 con
il Satelis 250 Executive. In meno di due mesi ho percorso con questo
oltre 3100 km, a Roma e dintorni. Non ho ulteriori esperienze
pratiche.
Per quanto riguarda i consigli che hai ricevuto non citi la fonte,
quindi non è possibile discuterne la sensatezza. Devo dire che però
capita frequentemente, anche in altri campi, che persone che si
ritengono qualificate diano consigli sul "sentito dire" piuttosto che
sull'esperienza personale, con il risultato che un mezzo di cui non
hanno sentito alcunché (non potendo dire semplicemente "non so") lo
possono solo "sconsigliare". Sta a te decidere quanto lo sconsiglio
sia valido o giustificato.
Dare le impressioni giuste è impossibile, però ti posso dare le mie.
Complessivamente sono molto soddisfatto, ma con alcune riserve.
Gli dò un ottimo per:
- comodità (sia per il pilota che per il passeggero)
- maneggevolezza nel traffico (sebbene le dimensioni siano abbondanti
non è largo e ha un angolo di sterzo enorme)
- protezione dal furto (poco mercato, immobilizer di serie, catena
abus con serratura sul telaio e accesso dal sottosella opzionale)
- disponibilità di accessori
- spazio sottosella (ottimo davvero)
- estetica (del tutto personale, anche se mi sarebbe piaciuta una
gamma colori più ampia)
- plancia strumenti (sia come info che come visibilità)
- protezione aerodinamica (specialmente con deflettori e paramani
optional)
Ha il mio buono per:
- consumi (25 km/l)
- ciclistica (salvo i commenti di cui dopo)
- frenata integrale (non l'avevo prima e mi pare funzioni bene e sia
piuttosto neutra)
- prestazioni (sia come accelerazione che velocità di punta, anche se
non ho grandi pretese)
Mi lasciano perplesso:
- la frenata in generale (nonostante il PBS bisogna tirare parecchio e
dischi/pasticche non mi sembra facciano un lavoro adeguato)
- le gomme (tengono adeguatamente sull'asciutto, ma sul bagnato sono
miserevoli, specialmente sul bagnato pesante).
Note:
- per essere un 250 è abbastanza pesante, ma te ne accorgi solo in
manovra da fermo
- gli intervalli di manutenzione sono piuttosto larghi (ogni 5000 km),
non dovrebbero rappresentare un costo eccessivo.
- la seduta del passeggero è parecchio alta (ad occhio 20 cm sopra
quella del pilota, vedi tu se è un problema per te, mia moglie si
trova bene e tra di noi ci sono pochi cm di differenza).
Non posso giudicare l'ABS, l'ho testato su cemento viscido ed entra
come per un'auto, ma funziona solo sula ruota anteriore e non ti
garantisce da una caduta se si attiva a ruota inclinata/sterzata. Non
entra facilmente, sull'asfalto. Per ora non mi è mai entrato senza che
lo volessi per cui non ti so dire.
Problemi zero, per ora. Ma in soli 2 mesi significa poco.
Per la rivendibilità potresti avere effettivamente qualche difficoltà
ma per me non è un problema dato che il mezzo lo terrò comunque fino a
esaurimento della vita utile.
Dei consumi ho già detto.
In curva è affidabile fino al limite delle gomme; cambiando quelle ho
il sospetto che la situazione sul bagnato potrebbe migliorare
nettamente.
Lo spunto da fermo non è buono per i primi 5 metri poi va come gli
altri; insomma: fa più differenza il tuo tempo di reazione che la
differenza di accelerazione, rispetto ad altri scooter di pari
cilindrata. Se vuoi tirare non mi sembra il mezzo adatto, comunque.
Le scie dei camion le sento solo quando sono IO a sorpassare
LORO ;-) , e non sono niente di insolito. Perfettamente gestibili.
Certo il vento laterale dà fastidio, ma come per ogni altro mezzo del
genere.
Se cerchi pubblicazioni con la prova su strada ce ne sono state
diverse, io ne ho tre, tra cui anche un "Motoclismo".
Se poi vuoi "provare con mano", fatti sentire...
Ciao, Huck

E' un scooter affidabile sotto quasi tutti i punti di vista. Non ho mai
sentito di problemi nel normale uso....


 Ciao, Huck
Risposta molto esauriente, adesso non mi resta che sentire
quanto mi chiede il mio rivenditore, mi sembra che a te ti
avevano chiesto per il modello premium 3800 Euro.
So che hai preso l'executiv ma se mi puoi dare conferma
di quanto sopra te ne sarei grato.
Ti saluto e ti auguro buone feste.


 ...
Di nulla.
Ho preso l'Executive a 4.400, chiavi in mano (fine ottobre).
Il prezzo comprendeva:
+ 150 Euro di messa in strada rispetto al prezzo F.C.
- 80 Euro di contributo rottamazione statale Euro 0
- 300 Euro di contributo rottamazione del concessionario
- 300 Euro di sconto Peugeot
+ 100 Euro di deflettori laterali, schienalino passeggero e paramani
+ 150 Euro di catena Abus (ver. Premium ed Executive)
+ 450 Euro di ABS/PBS (ver. Executive)
Secondo i calcoli che avevo fatto allora la versione base sarebbe
venuta, alle stesse condizioni, 3700 Euro su strada, euro più, euro
meno.
Concessionari Puegeoto Motocycles a Roma ce ne sono diversi, non so se
il prezzo era uniforme nè se sia ancora quello, specialmente per gli
sconti.
Ciao e in bocca al lupo per la scelta.
Huck