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Titolo: AIUTO URGENTE X CARBURATORE!!!

Sono entrato in possesso di un carburatore Malossi del
19, in realtà un Dell'Orto PHGB19....purtroppo niente
libretto di istruzioni...non è ke kualkuno gentilmente
mi scanerizzerebbe il libretto di montaggio o
perlomeno uno schema che indichi 'cosa' collegare ad
ogni attacco???
CIAO E GRAZIE A TUTTI!
P.S.: A parte che non so a quale tubo va collegato ad
ogni attacco e non ho la pallida idea di come vada
collegato lo starter (manuale)o provato a dare
un'occhiata e non risco nemmeno a individuare lo
spillo conico...dove si trova?!?
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No no stai già partendo male . Prima di cambiare carburatore (se ti fai il
lavoro da solo) inizia a farti un'idea di cosa è la carburazione e di come
questa può essere variata in base a diverse regolazioni (spillo
,ghigliottina, getti, vite aria,filtro) e vai da qualche meccanico (magari
fattene amico qualcuno) e chiedi con molta umiltà spiegazioni (non fatti!
solo spiegazioni) e poi magari potrai mettere le mani sul motorino ma non
prima di aver appreso queste cose sennò non riuscirai mai a far andare il
mezzo come dovrebbe visto che a quanto pare tu non sai neanche cosa sia un
getto.
Ciao
_jaco_

Dai non è poi così difficile... allora..
1- c'è uno spillo di 1.5-2 cm che fa inserito per tenere il galleggiante
2- invece lo spillo quello lungo e appuntito si deve mettere nel
pistoncino..
(in realtà la cosa per me + difficile è di mettere il filo dell'acceleratore
nel pistoncino.. perchè devi con una mano tenere stretta la molla.. con
l'altra fare passare il filo dentro al pistoncino e bloccarlo...)
3- poi ci stanno 3 tubetti da inserire.. dovrai vedere assecondo della
grandezza... il + grande è il tubetto della benzinache si trova nella parte
alta del miscelatore, il medio è quello che si trova sotto quello della
benzina, e il + piccolo è quello che va nel carter ( non considerare gli
attacchi per tubetti rivolti verso il basso li non devi mettere niente.)
4- metti un ciclero medio di 75 per fare la prima prova..sarebbe quella
specie di vite d'orata con un foro dentro (è la + grossa e si trova dentro
il coperchio nero)
5- chiudi il coperchio facendo attenzione che il galleggiante si alzi e si
abbassi regolarmente..
6- andiamo alla parte + complessa.. nello spillo lungo c'è una specie di
fermo (ricorda per la prima volta di non mettere il fermo agli estremi, ma
in una delle 2 tacche centrali)
7- fai fassare il filo dell'acceleratore nel comperchio piccolo (quello che
permette l'entrata della molla e il pistoncino)
8- dopo aver inserito lo spillino dalla parte appuntito dentro la parte
concava del pistoncino ( non ricordo se va direttamente sul pistoncino o sul
pezzo di plastica, credo sul pist) metti il pezzetto di plastica bianca
rotondo nella molla
9- metti la molla nel coperchio e schiacciala e mentre è schiacciata fai
passare il filo nel pistoncino e poi sposta con un cacciavitino o qualcosa
di appuntito il filo in modo da agganciarlo... infila dentro il pistoncino e
chiudi il coperchio..
10- ci sta uan specie di vite che serve per tirare l'aria e si trova nella
parte superiore del carburatore, svitala e metti un filo che userai per
tirare l'aria.. è semplice agganciarlo alla vite.. devi incastrarlo.... poi
riavvitala e il filo mettilo dove ti viene comodo.. ti consiglio di fare un
piccolo foro nel bauletto e farlo passare da lì..
LO SO CHE LA SPIEGAZIONE NON E' MOLTO CHIARA.. MA E' DIFFICILE SPIEGARE UNA
COSA COSI' COMPLESSA SOLTANTO A PAROLE.. CI VORREBBERO DELLE SPIEGAZIONI
FOTOGRAFICHE.. (o meglio ancora spiegate di presenza..)  spero d'esserti
stato d'aiuto..

So che ti sembrerà strano ma anche se mi manca
l'esperienza teoricamente so come effettuare la
carburazione di un motorino per aver letto decine di
documenti trattanti la carburazione...infatti proprio
perkè lo so solo in teoria, se mi spiegheresti dove
sta lo spillo conico??!?!? (visto che non sono
riuscito a individuarlo)mi daresti un grande aiuto!:))
altro problema è che non ho idea di come vada montato
lo starter manuale :(((
CIAO E GRAZIE PER L'ATTENZIONE! :)
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e il + piccolo è quello che va nel carter....skusa
non capisco a quale ti riferisci?miscelatore olio o
ke??
-poi c'è un terzo attaccato formato da un bullone
avvitato ke ha 'la testa' forata (quello posto + in
alto)....dovrebbe essere quello per tirare l'aria o
sbaglio? ma come si fa ad attaccare il filo a
questo?????
kol carburo a me han dato una levetta dello starter
con 2 fori(ke poi sinceramente non so bene come
andrebbero attaccati i fili dato ke non si può aprire
completamente)....dovrebbe avere l'attacco per un solo
filo non capisco perkè 2!??dovrei kollegarlo a due
fili??
CIAO E GRAZIE INFINITE!!!!


Ma il carburatore lo hai preso di seconda mano?
Sei sicuro che ti hanno dato tutti i pezzi?
I tubetti a quanto ho capito li hai messi giusti..
Comunque dimmi che scooter hai.. perchè se è uno scooter a liquido il
procedimento è un pò + difficile..

scooter a liquido il
Allora: il mio scooter č un honda zx (quindi
raffreddato ad aria)solo ke non avevano nessun carb x
il mio modello(e per il mio di pezzi c'č kuasi un
kakkio :(( ) cosě il negoziante mi ha dato questo
malossi/dell'orto PHBG19 dicendomi ke si poteva
adattare anke se era di un altro scooter (*FORSE*
dovrebbe essere di un kymko djx, cmq sulla confezione
non specifica per quale/i scooter vada bene)...in
effetti sono riuscito a metterlo su in qualke modo...
spero ke ora tu possa aiutarmi rispondedomi al mess ke
ho postato sopra :)
CIAO E ANCORA GRAZIE MILLE!!!!
P.S: ieri sera ho provato lo sputer:P kon kuesto carb
e dopo averlo scaldato tutto ok...oggi invece sono
stato parecchi minuti a farlo scaldare(purtroppo nn
potevo tirare l'aria)esco e percorro 10 km circa e per
tutto il tratto andava come se fosse freddo!!PUR NON
AVENDO VARIATO LA CARBURAZIONE DA IERI!?!? possibile
ke si sia scarburato da solo?!?
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scooter a liquido il
Allora: il mio scooter č un honda zx (quindi
raffreddato ad aria)solo ke non avevano nessun carb x
il mio modello(e per il mio di pezzi c'č kuasi un
kakkio :(( ) cosě il negoziante mi ha dato questo
malossi/dell'orto PHBG19 dicendomi ke si poteva
adattare anke se era di un altro scooter (*FORSE*
dovrebbe essere di un kymko djx, cmq sulla confezione
non specifica per quale/i scooter vada bene)...in
effetti sono riuscito a metterlo su ...
spero ke ora tu possa aiutarmi rispondedomi al mess ke
ho postato sopra :)
CIAO E ANCORA GRAZIE MILLE!!!!
P.S: ieri sera ho provato lo sputer:P kon kuesto carb
e dopo averlo scaldato tutto ok...oggi invece sono
stato parecchi minuti a farlo scaldare(purtroppo nn
potevo tirare l'aria)esco e percorro 10 km circa e per
tutto il tratto andava come se fosse freddo!!PUR NON
AVENDO VARIATO LA CARBURAZIONE DA IERI!?!? possibile
ke si sia scarburato da solo?!?
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a quanto pare ti funziona...  non so che tipo è , sono 2 fili dell'aria...
comunque deve essere anke un pò intuitivo a montarlo.. fai delle prove per
agganciare i fili dell'aria ,basta che non li agganci nella vite del minimo
:-P
ciao

 non so che tipo è , sono 2 fili dell'aria...
funziona funziona,grazie! è proprio questo ke mi aveva
tratto in inganno: il fatto ke aveva l'aggancio per
DUE fili dell'aria...cmq oggi l'ho collegato!
Il problema  è quello a cui ti avevo accennato nel
post sopra: lo sputer mi funziona sempre come se fosse
a freddo!!:(((scoppietta tipo a freddo e va meno di
prima(proprio come se fosse a freddo appunto)ke posso
fare???
Lo scooter (sono ancora all'inzio del rodaggio del
nuovo cil. polini)il primo giorno con questo
carburatore andava benissimo...poi da ieri continua ad
andare come se fosse a freddo!!:(( mi verrebbe da
pensare sia scarburato...ma l'altro ieri andava bene e
io non ho variato nulla!quindi...
Visto che ho appena iniziato il rodaggio ho aggiunto
dell'olio nella benzina e potrei anche pensare che si
sia intasata la marmitta.....ma impossibile!!?!?
sarebbe impossbile che si sia intasata da un giorno
all'altro una sola volta che lo ho usato col carb del
19 e altre 3o4 volte :(((....kosa pensi che sia??cosa
posso provare a fare???!?!?
CIAO E ANCORA GRAZIE MILLE INFINITE!!
FRANCESCO
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devi provare a cambiare ciclero.. ma lo sputer è il ciclero?? quella vite
col foro dentro? metti un ciclero da 80, 85 e fai dei fori nell airbox in
modo che prenda abbastanza aria

Non intendevo il ciclero, sputer era un modo ironico
per riferirmi allo scooter :)
Oggi stesso provo a mettere un getto del max più
piccolo, ma mi sembra strano dato che la prima sera
con questo stesso ciclero andava benissimo!:(
Oggi pome provo e ti faccio sapere!
GRAZIE!!
CIAO 


Finalmente oggi ho avuto un pò di tempo da dedicare al
mio bolide ;)...ho provato con vari getti e dopo un pò
di prove ho trovato quello giusto, però fino a 30/35
Km/h và kome prima (cioè sembra sempre ke sia freddo:
fà un borbottio molto forte e fatica a prendere
giri)..domani proverò a metterlo a punto tramite la
vite della carburazione al minimo 
la kosa ke mi ero dimentikato di dirti è ke da quando
ho messo questo carburatore è impossibile accenderlo
anche continuando ad ammazzarsi kon la pedalina per un
ora!!:(...l'unico modo con cui riesco a farlo partire
è togliendo l'airbox e mettendo dentro il carb un pò
di benza...in questo modo tenendo l'accellaratore a
manetta parte, anche a caldo riesco a metterlo in moto
solo con questo metodo...sigh:( col carb originale
appena sfioravo l'avviamento automatico o la pedalina
subito in 1 secondo  vrooom in moto 
CIAO E GRAZIE MILLE!!!!
FRANCESCO!
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Oggi finalmente ho avuto un pò di tempo da dedicare al
mio amato bolide ;)...bè tutto ok dato che dopo
qualche tentativo sono riuscito a trovare il getto del
max adatto(anche se rimane il mistero di come mai il 
1° giorno andava bene con quel getto mah)...però fino
a 30/35 Km/h il problema è rimasto: va kome a freddo,
borbottio del motore e non spinge molto, domani
proverò mettendò a punto tramite la vite di
carburazione del minimo
Quello ke mi ero dimenticato di dirti è che da quando
ho messo questo carb lo scooter è impossibile da
accendere sia a motore freddo che caldo: posso
ammazzarmi di fatica con la pedalina anche per un ora,
ma non parte!:(...l'unico modo per farlo partire è
mettere un pò di benza nel carb dall'attacco
all'airbox e tenere l'acceleratore a manetta......sigh
:°( col carb originale bastava sfirorare
l'avveviamento elettrico o 1/4 di pedalata e partiva
immediatamente (addirittura anche quando lo lasciavo
per svariati giorni fermo)
CIAO E GRAZIE MILLE!!!!
FRANCESCO
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 wrote in message
AVFe6.88999$ew1.5...@news.infostrada.it...


NO NO NO per favore niente buchi alla scatola filtro se già non riesci a
carburarlo così figurati con i buchi e poi l'aria in entrata perderebbe
pressione se non ci metti i tubetti.
Comunque adesso non ho presente come sia fatta la scatola filtro dello zx ma
prova a lavorare con i getti che vanno dal 73 all'80 (se hai la marmitta un
pò + aperta usa il getto un pò + grosso di 2 o 3 punti).
E per fare le prove sulla carburazione dovrai anche tirarlo e farlo con la
miscela normale non ingrassata con olio nella benza quindi attendi di finire
il rodaggio se vuoi fare un bel lavoro.
Ciao
_jaco_

il rodaggio se vuoi fare un bel lavoro.
OK per il getto del max dovrei essere a posto per ora:
ho messo un 85 e sto girando kon una giannelli special
come marmitta...quando finirò il rodaggio credo che ne
metterò uno di un paio di punti +piccolo...come mi hai
anche consigliato aspetterò la fine del rodaggio per
mettere perfettamente a punto la carburazione, per
quanto riguarda i fori sulla scatola dell'aria ke
kredo di fare quando avrò finito il rodaggio sapresti
darmi qualche indicazione sulla loro dimensione e
quella del/i relativi tubetti??
L'altro problema che non saprei come risolvere è
quello dell'accessione: praticamente da quando ho
sostituito l'originale con questo 19 è impossibile
farlo partire(anche tentando per un ora!!!:(() se non
immettendo della benzina con una siringa nel
carburatore e 'pedivellare'' con l'acceleratore a
manetta:((..da cosa potrebbe dipendere?
GRAZIE TANTE!!!
CIAO



Prova con il getto massimo un pò + piccolo e butta un'occhio alla candela e
soprattutto guarda di che gradazione è vista la stagione fredda potrebbe
dipendere anche da quello.
Un'altro trucchetto pur sempre macchinoso ma + rapido per far avviare i
motorini (che non arriva bene benza) sta nel togliere il filtro tappare
quasi del tutto il venturi del carburatore aprire del tutto il gas e
pedalare (provaci).
Ti piacciono gli offspring???? Ma i primi o gli ultimi?? Quali sono gli
album che preferisci?
Ciao
_jaco_


probabilmente ai montato un carb più grande ed a freddo hai poca 
depressione per tirare benzina, prova cambiando getto di minimo e freno 
aria minimo. Aumenta quest'ultimo se cambiando il primo la carb. diventa 
troppo grassa