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Titolo: Help...togliere fermi da Free !

Ciao a tutti, prima di tutto mi presento xkè qui è la prima volta che
scrivo ( di solito lo faccio con i vostri colleghi di i.h.m. in quanto
sono possessore di un XT600 Tènère) Mi chiamo Francesco e sono di
Ravenna...piacere!!!
Un amico mi ha chiesto aiuto ed io non posso che girare la domanda a
voi: quali fermi sono utilizzati nel Piaggio Free Catalized ? Io
dovrei dirgli come toglierli ma mi basterebbe un'indicazione sui
metodi usati per questo scooter (es. scarico ostruito, blocco sul
variatore ...ecc)
Grazie a tutti quelli che risponderanno e non !
Francesco
XT600 Tènèrè '85
Ravenna

 variatore ...ecc)
se non mi sbaglio ha solo la "protuberanza" sul collettore di scarico da
segare e risaldare e il rasamento al variatore che limita e riduce il
rapporto finale!
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ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)

 rapporto finale!
Non sbagli: quello sullo scarico è un limitatore di potenza, che va appunto
tagliato il più vicino possibile al collettore e risaldato.
Poi, c'e' la rondella sul variatore da eliminare: è uno spessore che sta
sulla boccola del variatore.
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Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
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Quasi giustooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!
c'è un piccolo particolare................và sostituito il getto del 
massimo e regolata la carburazione...............

 massimo e regolata la carburazione...............
Caxxx....è vero....
Una domanda:i vecchi Piaggio, col Dell'orto PHVA, uscivano col getto 70 (da
sostituire col 56)???
E' un dubbio che mi asilla......!!!
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noneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!
lascia il 70!

 sostituire col 56)???
Star ma ti pare mai che alla Piaggio danno di serie una carburazione più
grassa di 24punti?? e la marmitta quanto di durava? 1h? :-P
L'unica giustificazione sarebbe il fatto che il limitatore di potenza (la
protuberanza) richiede una carburazione grassa... ma mi sembra strano!
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 protuberanza) richiede una carburazione grassa... ma mi sembra strano!
Senti finocchio (con massimo rispetto per Dolce&Gabbana...)...i Piaggio, da
documenti, devono montare il 56....il 70 l'ho visto SOLO una volta
montato....
Io inizio a credere che sia il tubone da tagliare che invece permetteva al
motore di andare con una carburazione ultramagra.....
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 lascia il 70!
Che presa per il cu*o.....nei documenti c'e' scritto "getto 56"....
Si riferisce alla versione diaframmata??
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 motore di andare con una carburazione ultramagra.....
raga!!!!! non litigate!!!!!!!
la storia č questa: esistono oltre una decina di carburazioni x i 50 2T
a seconda che sia montato un weber o un dell'orto cmq la carb. non č solo il
getto del massimo....................................

 getto del massimo....................................
tranquillo Dmec, si scherza!!!
So che la Piaggio ha montato 500 tipi di carb, io mi riferivo al PHVA12
dell'Orto, quello che equipaggiava il Quartz e gli Zip prima serie...che
trovavo carburato O col 56, O col 70...senza un apparente motivo........
E' una cosa che mi son sempre chiesto..ma usciva col 56 o col 70? L'altro
getto veniva messo quando si "sdiaframmava" ??
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 grassa di 24punti??
STUDIA!!
70-56 = 14!!
;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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sui 2T non paralizz.......hem........catalizzzzzzzzati
il getto non si cambia x sboccarli!!!!!!!!!
i getti cambiano da modello a modello anche se i motori
<sembrano>identici!!!!!!
hai notato che ogni modello ha uno scarico diverso??????????

 hai notato che ogni modello ha uno scarico diverso??????????
Bravo...giusta osservazione... ;-))))))
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 motore di andare con una carburazione ultramagra.....
e io che ho detto? :-P
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 ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
l'1 sta vicino al 2: ho premuto un tasto al posto d'un altro :-PPPP
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 l'1 sta vicino al 2: ho premuto un tasto al posto d'un altro :-PPPP
tzara tzara...tzara tzara...
Dai..l'importante è cercare SEMPRE di salvarsi in corner...anche se sai
benissimo che chi hai di frnte non ci crederà.
MAI.
;-))))))
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 ;-))))))
:-D
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