Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Andate qua: www.alfaerre.com

A chi interessa.

 A chi interessa.
Grazie Goku! Mi interessava......cmq il mio mekka ha preso il catalogo. Il
Corsa Standard Racing a spalle piene con spinotto da 10 me lo lascia a 150
carte. Non è male, considerando che la qualità è ottima mi ha
detto......CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso (che scheggia tantissimo ma 1cv glielo spillo
ancora.....!)

 detto......CIAO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Infatti, cmq volevo chiederti 2 cose:
1)
Li puoi chiedere al tuo mekka se secondo lui e colpa della testa con cielo
convesso e il pistone con il cielo piatto a non far andare il mio scooter??
(é come se non bruciasse la benzina o cmq come se fosse molto grasso di
carburazione) Li potresti anche chiedere se secondo lui cosa può essere, in
pratica lo scooter va solamente quando la candela è bianca cioè carb.
magrissima!! Ti ringraziere tantissimo se glielo chiedi!
2)Potresti procurarmi un alfaerre spinotto 10 spalle piene come il tuo? (per
un f12 quello del mio amico)?
Ciao! e Grazie!!
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 Ciao! e Grazie!!
Niente! CIAO!!!!!!!!!!!
PS: stasera porto a casa l'Evolution e la provo per la prima volta sul
70!!!!!!!!!!!!!!


 70!!!!!!!!!!!!!!
Attenot a non fare fiamme!! :))
Se avessi io il tuo blocco! Altro che crosser !


 Se avessi io il tuo blocco! Altro che crosser !
HIHIHIHIHIHIHI..............................W il Minarelli-Yamaha!
(soprattutto il mio...!). CIAO!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso (con su l'EVO!!!!)

Benelli 491 Racing RRRRosso (con su l'EVO!!!!)
evolution cosa ? marmitta ? che elaborazione hai ?

Devo scrivertela proprio tutta?????? Ok......
MOTORE:
GRUPPO TERMICO: Polini Evolution 70cc H2O in alluminio, pistone monofascia,
segmento in ghisa sferoidale, traversino nella luce di scarico, testa
scomponibile, scarico 190°, travasi primari 130°, travasi secondari 128°,
rapporto di compressione 15:1.
CANDELA: NGK BR9ES Racing con elettrodo in platino.
PIPETTA CANDELA: Ariete schermata 5Kohm.
CARTER: luci lavorate artigianalmente e raccordate con cilindro Polini
Evolution 70cc.
CUSCINETTI: SKF C3 ad alta velocità.
SCARICO: Polini Evolution 70cc.
ACCENSIONE: Anticipata 13° a 7.000 giri/min.
ALIMENTAZIONE:
PACCO LAMELLARE: Molossi 4 petali con convogliatore di flussi eliminato,
stopper allargati.
LAMELLE: ricavate da foglio di carbonio Polini da 0,35mm.
COLLETTORE D'ASPIRAZIONE: Bettella in alluminio modificato con attacco
depressore e miscelatore.
CARBURATORE: Dell'Orto-Bettella PHBL 25mm.
ARIA: Bettella manuale.
FILTRO: Bettella a cono inclinato tramite collettore Bettella in gomma.
TRASMISSIONE:
VARIATORE: Polini Speed Control Evolution 9/75-B completo, piatto guida
rulli 25°.
SEMIPULEGGIA FISSA: Polini Air Speed Evolution.
CINGHIA: Malossi Kevlar Belt.
FRIZIONE: Completamente artigianale.
CAMPANA FRIZIONE: RMS
RAPPORTI PRIMARI: Top-Performances 15/50 (+17%).
RAPPORTI SECONDARI: Polini 15/42 (+10%).
RUOTA LIBERA D'AVVIAMENTO: eliminata per montaggio variatore Polini Speed
Control Evolution.
MASSETTE: Polini da 6.2gr assemblabili con guscio.
MOLLA DI CONTRASTO: Malossi rossa.
MOLLE FRIZIONE: Top Performances rosa +70%.
Non ti sto a scrivere le modifiche ciclistiche ed
estetiche...............................
Mi manca solo l'albero e la preparazione del cilindro!!!!! L'albero che
prenderò è un AlfaErre Racing a spalle piene e corsa standard. Ci sarebbe
anche il corsa 43 mm ma sarebbe un casino montarlo! Poi il cilindro verrà
modificato (197 scarico, 134 travasi, 16:1 rapp. di comp.). CIAO!!!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
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 evolution cosa ?
perchè cosa? non leggi cosa c'è scritto!


Ma allora lo scarico evo lo hai provato o no?

 Ma allora lo scarico evo lo hai provato o no?
SI!!!!!!!!!!!! Guarda qualche post sopra! Quello "ho a casa l'evolution!!!".
CIAO!!!!!!


Ho visto ho visto!