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Titolo: Vuoto di erogazione sul Lantic... Urgono pareri tecnici :|

Da quando ho fatto il tagliando pre-raduno noto un comportamento un pelino 
strano sul Lantic. Niente di eccessivamente fastidioso, ma quando spendi 300 
euro per un tagliando ti girano le balle se lo scooter non gira come un 
orologio svizzero.
In parole povere quando apro completamente il gas, soprattutto da basse 
velocità o da fermo, lo scooter sembra "affogare" per un attimo, poi 
riprende e va tranquillamente. La cosa strana è che se invece di aprire 
tutto il gas arrivo solo, per dire, a 9/10, il problema non si avverte.
Per essere precisi questo problema lo dà in due situazioni, con due 
intensità diverse:
1) Affoga di brutto se sono sotto i 50, diciamo, e apro tutto il gas. Allora 
per un attimo mi molla proprio (si sente la decelerazione) e poi risale come 
se niente fosse. Velocità massima e accelerazione invariate (anzi: molto ma 
molto più veloce dopo il tagliando).
2) Se lascio lo scooter salire di giri lentamente tenendo, per dire 3/4 o 
poco più di gas, cammina senza nessun problema eccetto una lieve diminuzione 
dell'accelerazione tra i 70 e gli 80 all'ora. Dopodichè, anche stavolta, 
nessun altro problema.
La mia sensazione è che il motore non c'entri: quello gira regolarmente e 
cammina proprio bene, anzi in questi giorni mi sta dando (finalmente) 
soddisfazione. Ho più l'impressione che abbia qualcosa a che fare con la 
trasmissione. Ma con cosa? Frizione? Variatore nuovo non montato bene?
Che cosa mi dite voi?
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
«Our spirit was here long before you, long before us.
And long will it be after your pride brings you to your end.»

 Che cosa mi dite voi?
controlla che abbiano ben chiuso la scatola del filtro aria e il relativo
tubo che va al carburatore.

 Da quando ho fatto il tagliando pre-raduno noto un comportamento un
9/10 della rotazione dell'acceleratore signufica che il motore sta dando
praticamente quasi tutta la spinta: l'ulteriore 1/10 non giustifica una
entrata in crisi della trasmissione, imho.
A me sembra un problema di carburazione magrissima (getto del massimo da
pulire, verifica di infiltrazioni d'aria e/o errato montaggio cassa filtro
aria, candela troppo calda).
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 cassa filtro aria, candela troppo calda).
Tnx per la dritta :) Ma questo problema spiegherebbe anche il fatto che, pur 
mantenendo l'acceleratore completamente aperto, dopo un secondo il problema 
si risolve da sè?


 Variatore nuovo non montato bene?
Anche io credo che non sia un problema legato alla trasmissione..
soprattutto perchè ho l'impressione che anche il mio soffra dello stesso
male.. e quindi posso capirti..
Sembra più o un problema elettrico (quindi ogni tanto non da la scintilla
alla candela e si incasina) o un problema di carburazione.
Analizzando anche il fatto che sia a te che a me questo problema è apparso
dopo un tagliando (a me a gennaio dopo aver fatto cambio d'olio e filtro,
candela e pipetta candela, cinghia, rulli e gomme.. ma non credo c'entrino
le gomme :-) ) cosa possiamo aver sostituito o cambiato che causi questo
problema?
La prima cosa che mi viene in mente è la candela. Nel mio caso in verità ho
il sospetto che sia la marmitta che rompe le palle.. perchè al suo interno
credo si sia dissaldata una camera e quindi i gas di scarico, trovando
modificato o ostruito il passaggio, fanno variare qualcosa nello
scooter.. carburazione, effetto diaframma.. non so.
Nel tuo caso questa variante non ci dovrebbe essere.
Per quanto mi riguarda risolverò questo dubbio appena mi arriverà il nuovo
Atlantic perchè fermerò questo e porterò la marmitta da dei crucchi che sono
degli dei nell'aprire le marmitte, rimettrle a nuovo e richiuderle.. il 
tutto
senza che si veda. Se dopo questo, che cmq devo sistemare, lo fa ancora,
escluderò la marmitta dalle cause di questi ingolfamenti.. ma non ne sono
troppo certo. Cmq, quasi quasi, ti consiglierei prima di tutto (cosa più
semplice) di cambiare candela, magari la vecchia se ce l'hai ancora, e
vedere se lo fa.. controllare, come ti hanno già detto, che il filtro sia
bene attaccato al carburatore.
Per il resto non so che dirti :-)
Ciaoooo
-- 
*idoppep* »Corrado[CA]
quasi su MezzoSprint *MS* Atlantic 250 Azzurro Ghey [ *150km* ] :-)
su Atlantic 200 blu» *MonCapitan* [ *51000km* ] in pensionamento :-(
*Temerario1* » WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» *FocaTemeraria*
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*2001* 1°RadunoNazionaleFuta» *2002* 2°RadunoNazionaleMontepulciano»
Futatreffen» *2003* Elefantentreffen» CMRS» OperazionePerimetro»
CannonballDolomitica» 3°RadunoNazionaleAbetone» CinghialeTreffen»
Futatreffen» *2004* OperazionePerimetro» Primaveratreffen» CMRS»
CapoNord&daddoineuropa» ProsciutTreffen»Futatreffen» *2005* Elefantentreffe»
PrimaveraTreffen» CMRS» OperazionePerimetroAtto Ie II»
5°RadunoNazionaleHarnec» TriesteFerragostoTreffen »
*2006* CMRS» OperazionePerimetro»
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www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: *daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
*

 La prima cosa che mi viene in mente è la candela.
Ci ho pensato, ma secondo me non è quello. Negli scooter precedenti, quando 
avevo problemi con la candela, ne risentiva l'erogazione a giri alti come in 
questo caso, però ne risentiva SEMPRE quando tenevo il gas aperto, e non 
solo per un secondo in fase di spunto. Tanto più che, nel momento in cui me 
lo fa (e credo anche a te) il motore non è al massimo dei giri: è vero che 
sale parecchio in poco tempo, ma non raggiunge il numero di giri che 
raggiunge invece con l'allungo (e nell'allungo il motore gira come un 
orologio).
Ho pensato alla trasmissione perchè è l'unica cosa su cui sono state messe 
realmente le mani l'ultima volta... E siccome intorno a quel regime di giri 
a cui di solito ho problemi sento anche (o mi sembra di sentire) una lieve 
vibrazione sulla pedana, avevo pensato che forse poteva essere qualcosa del 
genere... Però proprio non ho idea...
Mah :P


 male.. e quindi posso capirti..
ecco appunto dico, da ignorante, ma non sara' che e' il normale
comportamento dei 4 tempi ?
ciao marco
-- 
Bikediablo
on A t l a n t i c - 2 5 0 "grey peak"
ex H e x a g o n L X T - 1 8 0 "black"
ex F r e e - 5 0 "red"
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ab...@newsland.it

 comportamento dei 4 tempi ?
No, anche perchè se così fosse l'avrebbe fatto sin dall'inizio, e non dopo i 
25.000 km :)
Comunque la frase che hai letto sul libretto te la scrivono perchè così 
possono pararsi meglio le chiappe in caso di problemi... Hanno sempre la 
scusa pronta, se c'è qualche problema possono sempre [cercare di] dirti che 
"non hai seguito le istruzioni"... :)
Nei primi 25.000 non dico che ho sempre usato lo scooter in modalità ON/OFF, 
ma le tirate gliele ho date spesso e volentieri e non ho mai avuto il minimo 
problema ;)
Ciao! :)


 Azzo.. lo sai che lo fa anche a me. Principalmente, per esempio,
Mmhh..ma non è tipo il problema che faceva l' Hexagon GTX quando ti si 
mollava la vite della pompa di ripresa?
Ti ricordi, che acceleravi e si "alluppava"? 

 entrata in crisi della trasmissione, imho.
No, no, č proprio il tutto aperto che rompe le balls... ^_^
Ai tempi dei "50ini" 2T piantavo di quelle bestemmie... ;-P
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 comportamento dei 4 tempi ?
No, un piccolo problemino da correggere...
A me lo facevano pure i 50ini... non proprio tanto originali, ma ogni tanto 
si
presentava il problema ;-)


 Che cosa mi dite voi?
SE fosse mio...
...sarebbe già tutto smontato per regolare qualunque cosa... ;-P
Così a priori potrei consigliarti di dare una controllatina (io non mi fido 
di me,
 figuriamoci dei mecca ;-P):
-alla candela...
-al filtro aria che sia pulito, se troppo sporco ed apri di colpo, gli 
arriva una
  mazzata di benzina ed affoga...
- la cassa filtro aria che sia ben chiusa...
successivamente...
trasmissione... ;-/
- un controllo ai rulli per vedere se lavorano bene o si "impuntano"...
In seguito al carburatore, per vedere se lavora bene o ci osn problemi al 
suo interno...


 problemi al suo interno...
In ciascuno di questi casi, comunque, incapretto il meccanico...
Tnx :)


> A me sembra un problema di carburazione magrissima (getto del massimo
Porca tr*ia...il Lantic ha l'iniezione. Scemo che sono... 8-O


 Porca tr*ia...il Lantic ha l'iniezione. Scemo che sono... 8-O
No no, vai tranquillo... Il mio è a carburatore! L'iniezione è venuta dopo 
sui Lantic...


 però è un problema random.. uno dei peggiori!!
Domanda: sull'Atlantic c'è un autodiagnostica della centralina che ti dia la
possibilità di verificare se il sensore della manopola "lavora" bene?
Te lo chiedo perché tra le tante funzioni dell'autodiagnosi del Maj ce n'è
una che presenta un numero che varia tra 0 (manopola a riposo) e 100-110
(tutto aperto).
Potrebee essere utile controllare se in prossimità del 100 il sensore
fornisce letture affidabili o no...
;-)


 fornisce letture affidabili o no...
Io credo che il Lantic sia decisamente più old-style di quanto credi, zio 
Condor :D
L'unica cosa collegata alla manopola è un bel cavo d'acciaio che spalanca 
direttamente il carburatore :D


 Tnx :)
Poco ma sicuro ;-D
Trovare il problema preciso, non č cosě facile almeno per me, poi senza 
vedere/provare
il mezzo ;-D
Posso ipotizzare un'altra cosa...
Prima del tagliando avevi cinghia e rulli un po consumati...
questo favoriva l'aumento del numero di giri e quindi il tutto aperto 
(affogamento),
si attenuava molto...
Ora avendo riportato tutto a nuovo, i giri son minori ed affoga un po...
Poi... Boo... ;-D


 po... Poi... Boo... ;-D
Non dovrebbe essere il contrario? :D
A cinghia consumata corrispondono giri più alti, quindi un maggiore 
affogamento anche a velocità più basse... No? :D
Mannaggia, io di queste cose non ci capisco una fava :D


 Mannaggia, io di queste cose non ci capisco una fava :D
Pensa alle Fiorentine, con e senza gambe ;-P


 Li i vari buchi di erogazione, li "limi"...
Non ci crederai, ma ho capito :D


 Ai tempi dei "50ini" 2T piantavo di quelle bestemmie... ;-P
Solo tu, eh? :-P :-D


 Non ci crederai, ma ho capito :D
Maddai...? :-D
Vedi che ti fa bene avere la donna... bambina...
...insomma, la Ely ^_^
'notte, ora stacco che guardo un po quei tizi che non hanno un caxxo da fare 
che correr
dietro ad una sfera di cuoio/plastica ;-P


 spalanca direttamente il carburatore :D
Allora è pane per Star & Leo. ;-)


 Solo tu, eh? :-P :-D
Quanto eri giovane tu, c'eran giŕ i motori a scoppio? Apperň... ;-P
'notte ;-D


 Allora è pane per Star & Leo. ;-)
Perchè hai messo Star per primo? ;-P
In ordine alfabetico (anche per nome) lui vien dopo...
in ordine di donne, lui non viene mai... ma quello è un'altro discorso... 
;-P


 'notte ;-D
Aspirazione-Compressione-Fanculizzazione-PLONK! :-P :-D


 Perchè hai messo Star per primo? ;-P
Perché Leo & Star sa di spot sui dadi da brodo. Convieni? :-P


Perché Leo & Star sa di spot sui dadi da brodo. Convieni? :-P
Mah, Star e Leo mi sa di dado che insaporisce una robusta porchetta... :PPP

 riprende e va tranquillamente.
Hell, fa la stessa cosa anche a me, però a me succede solo il 1 caso 
descritto da te e solo a motore freddo (non che io apra a manetta appena 
parto, ma se do un pò di gas lì per lì il mezzo si impalla). Fino ad oggi 
pensavo potesse essere un po' scarburato (troppo magra) però i commenti qui 
mi hanno insospettito non poco! Già che ci siete non è che dareste una 
dritta anche a me? ;-)
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e una Supercoppa Italiana)
Guinness on Piaggio X8 200
-------------------------------
VENDEMMIA TREFFEN '05 (452 km)
PRIMAVERA TREFFEN '06 (791 km)
NAZIONALE '06 (808 km)
------------------------------- 

 non č che dareste una dritta anche a me? ;-)
cosě č troppo facile...ci rinuncio
:-))))
--
=============================================
FERMONE NO-LIMITS
Vema? no, grazie!

 scooter.. carburazione, effetto diaframma.. non so.
probabilmente si sarą rotta i cogli@ni di fare da perno nelle curve...
:-)


 Ti ricordi, che acceleravi e si "alluppava"?
no.. non c'entra nulla.. è un'altra cosa..
-- 
*idoppep* »Corrado[CA]
quasi su MezzoSprint *MS* Atlantic 250 Azzurro Ghey [ *150km* ] :-)
su Atlantic 200 blu» *MonCapitan* [ *51000km* ] in pensionamento :-(
*Temerario1* » WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» *FocaTemeraria*
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*2001* 1°RadunoNazionaleFuta» *2002* 2°RadunoNazionaleMontepulciano»
Futatreffen» *2003* Elefantentreffen» CMRS» OperazionePerimetro»
CannonballDolomitica» 3°RadunoNazionaleAbetone» CinghialeTreffen»
Futatreffen» *2004* OperazionePerimetro» Primaveratreffen» CMRS»
CapoNord&daddoineuropa» ProsciutTreffen»Futatreffen» *2005* Elefantentreffe»
PrimaveraTreffen» CMRS» OperazionePerimetroAtto Ie II»
5°RadunoNazionaleHarnec» TriesteFerragostoTreffen »
*2006* CMRS» OperazionePerimetro»
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www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: *daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
* 

 :-)
Rotfl :-)


 Aspirazione-Compressione-Fanculizzazione-PLONK! :-P :-D
Ah, funzionavano così i motori ai tuoi tempi? ;-)


 Perché Leo & Star sa di spot sui dadi da brodo. Convieni? :-P
Come arrampicarsi sui vetri... ;-)


 :PPP
Mi sa che fra un po sembriamo 2 culattoni... ;-D


 :-))))
LOL, in effetti ;-D


 Ah, funzionavano così i motori ai tuoi tempi? ;-)
Okkio che ti pianto un pistone dove non batte il sole.... :-P :-P


 Aspirazione-Compressione-Fanculizzazione-PLONK! :-P :-D
Ah, erano già a quattro tempi? :-)
-- 
Faricello da Lugano su ****** 650 EX K4
RIadesivato IHMS fronte/retro
www.faricello.com
   ICQ 285-175-402
Prosciutto04 Confine04
Elefante05 Nazionale05 Futa05 (stampellizzato)
Zero06 Nazionale06
[**FOCA TEMERARIA**]

 Okkio che ti pianto un pistone dove non batte il sole.... :-P :-P
In cantina? ;-)


 Ah, erano già a quattro tempi? :-)
Eh eh eh, Condor, piantaglielo a lui il pistone dove dicevi tu... ;-P


 Eh eh eh, Condor, piantaglielo a lui il pistone dove dicevi tu... ;-P
Diversamente da te, con Fary non sono così "intimo"... :-P


 Diversamente da te, con Fary non sono così "intimo"... :-P
Allora prova con Wally... ;-PPPP
