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Titolo: Ho provato il triciclo!!!

....mi sembra di esser tornato bambino :-)
Appena presentato l'ho subito ignorato. Visto per strada (da chi l'ha 
comprato), i passanti lo apostrofavano con "hai visto che impressione! 
Quanto è brutto....".
Le soluzioni tecniche sono innegabili ma a Pontedera hanno peccato sul 
design. Capisco che l'avantreno abbia dimensioni comunque non usuali ma 
questo ha un design proprio da paracarro.
Sono uguali! 
http://snipurl.com/w6w2
La versione nera è quella che nasconde meglio le linnee ingombranti ed è 
quella che risulta più piacevole tra i vari colori disponibili.
Il "vano bagagli" è utile per riporre oggetti anche lunghi 1 mt ma sono 
rimasto un pò deluso perchè in altezza è decisamente poco profondo 
(figuriamoci con future motorizzazioni).
A conti fatti però convince perchè la protezione offerta al passeggero, in 
termini di riparo dall'aria, è molto elevata.
Prima di mettermi in sella e ripartire, la mia premura era quella di 
togliere il cavalletto centrale, che ovviamente non c'era......
Appena partito, il motore è molto fluido e risponde molto bene (non so se 
sia grazie all'iniezione). Le curve si possono fare con assoluta sicurezza, 
osando anche qualche cosa e alla fine se si deve dare un giudizio sulla 
stabilità, non si può che dare un 10. Impossibile cadere.
La frenata è eccellente.
Il sistema di bloccaggio delle sospensioni anteriori, secondo me, alla lunga 
rompe un pò con il cicalino e richiede un pò di abitudine perchè entra in 
funzione sotto i 6Km/h, quindi èp inseribile poco prima di fermarsi.
Insomma, alla fine convince davvero ma ciò che mi lascia perplesso è il 
costo (5.900 euro su strada) e la cilindrata 250cc.
Capisco che la ricerca e l'innovazione tecnologica si pagano ma rimane pur 
sempre un 250. A questo punto mi chiedo perchè non posizionarlo sui 4.000. 
Ne verrebbero venduti tantissimi e la Casa potrebbe "rientrare" 
tranquillamente. Invece con 5.900 probailmente se ne venderanno molto pochi.
Secondo me ci sono le premesse per imitare il successo del TMax. Tutto sta 
all'immagine che verrà data di questo prodotto, dalla cilindrata che 
metteranno (se la ciclistica è perfetta, così come il telaio, perchè non 
metterci sotto qualcosa in più (400?500?)).
Tutto ora è nelle mani dela Piaggio. Vedremo come se la saprà giocare e se 
sarà un flop, la colpa non sarà nel prodotto in sè ma piuttosto nell 
strategie e nella comunicazione.
Se l'mp3 verrà associato ad un utilizzo prettamente utilitaristico, sara una 
cosa. Altro invece se, come nel T-Max, avrà parvenze modaiole o costituirà 
un modo diverso di muoversi.

Il prodotto e' nuovo (come vuole il pubblico)....e' interessante (tutti ne 
parlano positivamente)...
il prezzo lo fara' il mercato....puo' darsi abbiano scelto la fascia dei 
6000 euro proprio per aggiungere valore...
Una buona pubblicita' credo che gioverebbe molto.....tipo Valentino e 
Fernanda Lessa...:-)))))
A me fanno spavento la complicazione meccanica ed i consumi (visto il peso)
ciao
fm 


il prezzo in assoluto e' elevato ma se consideriamo l'innovazione introdotta 
che e' di un certo spessore... Alcuni scooter con soluzioni tecnoche piu 
marginali costano, in proporzione, molto di piu; per esempio l'Honda Forza 
con il sequenziale.... 

 La versione nera è quella che nasconde meglio le linnee ingombranti...
Un saluto a tutti !
Prendo spunto dalla frase di Sam per raccontarvi il mio incontro con due
Piaggio MP3.
Sabato ero a fare un giro con la mia moto quando, in cima al Passo del
Penice arrivano due MP3, uno nero e un altro celeste, tutti e due 250 cmc.
Inizio subito a parlare con i piloti e scopro che sono due Tester di una
nota rivista di Moto.
Ne parlano benissimo, ovviamente si riferiscono alla possibilità di piegare
con sicurezza, ma fanno riferimento ad un piccolo-grosso problema...
Lo scooter è pesante, ben oltre 200 Kg in ordine di marcia, e nell'uso
cittadino è veramente poco maneggevole: in pratica, scordatevi di svicolare
tra le auto con questo mezzo !
Poche chiacchiere e poi via !
Via su quella strada bellissima e piena di curve che separa Bobbio dal Passo
del Penice.
Circa 12 Km di curve e controcurve, una vera libidine...anche per i Tre
Ruote Piaggio !
:-)
            Mario Cosentino
          Honda CBR 600 F
                   Milano
http://web.tiscali.it/MarioCosentino