Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Frenata combinata, che dite?

Salve
più di qualcuno (non sul ng) me ne ha parlato male, dicono che se sai
frenare è molto più sicuro il vecchio sistema.
In situazioni di pericolo potrebbe essere una fregatura questa frenata
combinata??
e invece i vantaggi quali sono??
Mi piacerebbe conoscere le vostre valutazioni
Ciao!
-- 

 e invece i vantaggi quali sono??
I vantaggi sono che anche i più niubbi possono frenare bene con entrambi
i freni pur usando solo la leva sinistra.
Gli svantaggi sono che se in curva o sullo sporco vuoi frenare un po'
solo con il posteriore non puoi farlo...
Io sono per la frenata tradizionale. Magari con un buon ABS...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 e invece i vantaggi quali sono??
Vantaggi: la frenata sul dritto è [quasi] sempre molto equilibrata; ad avere 
la frenata integrale non ci si fa caso, ma se poi passi a uno scooter senza 
la differenza si sente :)
Difetti: la frenata in curva corrisponde a suicidio. Lo scooter ti si rialza 
di scatto, e se c'è il muro lo prendi, se c'è un cespuglio ti ci infili. Io 
personalmente ho scelto il cespuglio, quando mi è toccato.
Conclusione: _IMVVVVVVVHO_ (sottolinato un miliardo di volte, questo è solo 
il MIO parere) tra un modello con e lo stesso modello senza, scelgo sempre 
quello senza.
Discorso diverso per l'ABS: quello, se c'è, sempre. :)
Ciao! :)
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
 

 c'h, sempre. :) Ciao! :)
Ma si potrebbe "disattivare" in qualche modo??
Sarebbe fattibile?? Costoso?? Impossibile??
Ciao!
-- 

 Mi piacerebbe conoscere le vostre valutazioni
Io normale, senza abs (perchč quando presi la mia, non c'era come otional)
anche sei n 3 anni e 54k km, non ne ho mai avuto bisogno...
E poi con l'abs non riesci ad inchiodare il post ed andare di traverso...
;-P
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Sarebbe fattibile?? Costoso?? Impossibile??
Non è facile... Il daddo ci aveva provato, ma alla fine il freno posteriore 
risulterebbe troppo potente (perchè nell'impianto c'è pressione sufficiente 
per la ruota posteriore e anteriore) mentre il freno anteriore troppo poco 
(perchè prima c'erano due soli pistoncini comandati dalla leva destra mentre 
poi ce n'è tre).
Inoltre, considera l'ipotesi (doppio SGRAT!) di fare un incidente... Chi 
glielo spiega all'assicurazione in caso di controllo, che avevi messo le 
mani sull'impianto frenante? :)
Io onestamente non lo farei... Piuttosto mi tengo la frenata combinata (come 
poi sto facendo :))


 ;-P
Dopo 70.000 km con l'integrale sul Nexus, devo dire che mi ha parato il
culo + di una volta, anche in curva sul ghiaccio. Ma il Nexus si sa....č
un altro andare.....:-DDD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (non sul ng)
Google, questo sconosciuto.
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
    lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Google, questo sconosciuto.
Vuoi mettere una risposta appena sfornata?
Dai, che se tutti googlassero questo NG sarebbe solo OT, tra latoscuristi 
rampanti e radunisti arrembanti :)
-- 
STAMPA IL TUO BADGE PER IL NAZIONALE!
http://www.gmdb.it/ihms/ihmspark.php
 , vai sul tuo nick e clicca su
"BADGE"
oppure vai a
http://parduz.altervista.org/ihmsbadge/badgeform.php
ma dovrai immettere tutti i dati da solo!
|-----------------------------------------------------------------------
| Parduz su MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
| Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
| ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| Temerario Gambadilegno
| Compositore Ufficiale di IHMS
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| Nazionale 2003,2004,2005,2006
| FutaTreffen 2003,1002,2006
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
| 
www.parduz.altervista.org
|----------------------------------------------------------------------- 

 Vuoi mettere una risposta appena sfornata?
Hai ragione.
Mi tengo pronto per la prossima domanda sulla vupauer.
Sulla frenata combinata, per stavolta, passo.


 un altro andare.....:-DDD
Beh, poi ti ci adatterai comunque...
ma io preferisco la normale ^_^


 a non far quasi mai intervenite l'ABS nelle situazioni brutte.
IMHO invece direi che la combinata č piu sicura.
Mi č capitato un paio di volte di dover strizzare la leva sx (quella
combinata) sul Nexus e la frenata č risultata sempre molto omogenea, senza
paura di sgommatone col posteriore o bloccaggi dell'anteriore.
Questo perň sul Nexus, non sň su altri scooter.
Sul tmax ora il posteriore serve solo per poter utilizzare il freno a mano
dato che appena provi a frenare un pelino di piů parte la ruota si blocca.
Certo in curva poter decidere come frenare č un gran vantaggio.
-- 
VeMacs


Il mio Gino ha la combinata ma, arrivando da un 50ino, dove la
libidine era separata e si sculettava un mondo solo con il freno
posteriore, non mi sono trovato male.
Come già scritto, sul dritto ti aiuta e difficilmente arrivi al
bloccaggio ma, in curva, bisogna fare molta attenzione, io ad esempio
a volte preferisco utilizzare soltanto l'anteriore ma con moderazione.
Circa un mesetto fa, in una rotonda, l'auto che mi precedeva ha
bloccato di colpo ed io per evitare il botto, ho dato una pinzata,
forse troppo decisa, solo con la sinistra ed il risultato è stato che
l'anteriore si è chiuso completamente e la scivolata è stata
inevitabile.
Marko-59
on "Gino Scarface Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

 Certo in curva poter decidere come frenare è un gran vantaggio.
Ebbeh, aiuta.


"David" <giuv...@rana.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:xn0f7q49...@news.tin.it...

la frenata combinata i per se stessa non serve assolutamente a nulla, imho è
solo controproducente.
 quel che davvero conta è invece L'abs: checcè ne dicano i puristi che si
sentono dei valentiino rossi, L'ABS(nei sistemi attuali) nelle reali
frenate di emergenza fa meglio del pilota e aumenta di parecchio la
sicurezza.
lo dico perchè ho letto varie prove STRUMENTALI su riviste accreditate, non
perchè mi sia affidato alle impressioni di guida di qualche dueruotista da
Bar.
invito tutti a leggersi il test sugli absw per scooter di dueruote ,
numero(mi pare) di  maggio  2006
te lo dice uno che è stato spesso preso per il culo a causa della sua
"mania" per l'ABS, ma che ha visto tanti "Valentino Rossi" cadere
miseramente per una frenata d'emergenza e che si trova suo malgrado a non
muovere più correttamente il braccio(perchè scooter cittadini compatti con
ABS non ne esistono e perchè tutti mi dicevano che l'ABS sulle dueruote
serve solo a donnicciuole isteriche).
spero che la mobilità del mio braccio  migliori, ma non è detto.
se vuoi ti faccio una scansione dei test di ABS per gli scooter.
compra quello che vuoi, ma se lo usi anche in città compralo con ABS!
poi se ti vuoi ammazzare riesci a farlo anche su un triciclo a pedali con
triplo airbag, ma questo è un altro discorso.