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Titolo: Problemi di avviamento Leonardo 150

Ciao a tutti.
Ho un Leonardo 150. Lasciato fermo in garage una decina di giorni non riesce
a ripartire. Ho cambiato candela e pulito carburatore e filtro aria senza
successo.
.
Fa qualche scoppio e poi si ingolfa. L'unico modo che ho di farlo partire č
di spruzzare un po' di benzina nel cilindro attraverso il foro della
candela.
Una volta partito va regolare, fino a quando non lo lascio spento per
un'altra decina di giorni.
Ho sentito dire che č un problema noto, ma non ho trovato ancora rimedio.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?
Grazie in anticipo.

 Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?
mi ricordo di avere letto in un post questo rimedio:
quando provi a farlo partire, tieni, con la mano, stretto il tubo dell'aria
che esce dal filtro..
facci sapč!
-- 
Smartgatto (Marco, 28, Genova)
Aprilia Leonardo 150cc 1998 Blu Miami **26k km** Alias Duccio

 Fa qualche scoppio e poi si ingolfa.
Io facevo cosi': quando azioni l'avviamento, senza accelerare, senti che
dopo 3/4 sec fa "un colpetto" come se stesse per partire; cio' nonostante
(infatti è una finta) non mollare mai il tasto dell'avviamento e insisti per
10/15 o piu' secondi; a me partiva.
Se invece mollavo e successivamente riprovavo a riavviarlo si ingolfava.
buona fortuna
batz
leo250 ex150

Ho provato... stesso risultato.
Sarà il freddo, ma adesso non ha nemmeno dato "il colpetto" :-) . Mah...
Ora sto ricaricando la povera e prosciugata batteria :-(
^____^
Ciao

 Sarà il freddo, ma adesso non ha nemmeno dato "il colpetto" :-) . Mah...
azz....col mio funzionava sempre. Come ho scritto sopra...
 > Ora sto ricaricando la povera e prosciugata batteria :-(
Certo....occhio che se la batteria ti molla già dopo 15 secondi di motorino
è già scarica di suo....dalle una bella pompata e riprova....
Speriamo bene.....;)
batz

 successo.
Prova a chiedere quě:
http://www5.powerhouse.it/leonardoclub/dove_vanno.htm
Vai su "Discussioni on line"
-- 
           Ciao
    Roberto - Tmax
Sito fotografico ufficiale:
 
www.inscooter.it

 facci sapè!
Effettivamente sul forum di 
http://www5.powerhouse.it/leonardoclub
  (grazie
Roberto) c'è una discussione proprio su questo.
Addirittura un tizio tappa la marmitta e a lui parte... (boh)
Comunque oggi mi serviva e l'ho fatto partire con 'una spruzzatina di
benzina' dentro al cilindro (dal foro della candela).
Fra una settimana voglio proprio provare il metodo dello strozzatubo o del
chiudimarmitta.
Poi vi faccio sapere.
CIAO!!!


Bah, forse montando una candela DENSO con la scintilla migliorata si
risolverebbero tutti questi problemi, unitamente magari ad un olio viscoso
alle basse temperature.
Tenere stretto il tubo dell'aria equivarrebbe a tenere tirata la levetta
dell'aria sugli scooter che ne sono provvisti.
-- 
rivap

chiudimarmitta.
Strozza il tubo e vai tranquillo.
.
Ciao
     Cobra
-- 
=============================================
  [Salvo - Leonardo 250 -2001- Milano]            
  1° Raduno IHMS 2001 -Passo della Futa-  
  Miniraduno 2001 - Condortreffen -
  2° Raduno IHMS 2002 -Montepulciano (Siena)-  
  Cannonball Dolomitica 2003
  3° Raduno IHMS 2003 -Abetone-
  Babatreffen 2003 - Polenta taragna - 
==============================================

 Strozza il tubo e vai tranquillo.
Ingrassa cosě la carburazione...
Ok... ma allora c'č lo starter che non gli va ;-)
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 Ok... ma allora c'è lo starter che non gli va ;-)
Ohi ohi, lo starter, questo sconosciuto...
Ho scollegato i cavi dello starter (a motore acceso) e ho controllato:
1) Che arrivasse tensione (alternata 12v - in calo man mano che il motore si
scaldava)
2) Che effettivamente l'avvolgimento dello starter non fosse interrotto (ho
misurato 12 ohm)
Elettricamente mi sembra apposto, ma non posso avere la certezza di cosa
accade dentro al carburatore.
Può essere lui?

Adesso che ci penso: ultimamente avevo qualche problemino di mantenimento
del minimo con motore freddo... pensavo fosse la candela (che tra l'altro
era veramente consumata), ma l'ho messa nuova e i problemi non sono spariti.
Potrebbe veramente essere lo starter? Mah!
Esperti aiutatemi. :-)

 Puņ essere lui?
Mah... non penso che la "meccanica" dello starter non funzioni...
Allora il problema sarą da cercar altrove... ;-///////


 era veramente consumata), ma l'ho messa nuova e i problemi non sono
spariti.
E se la carburazione fosse starata?...



Ahi ahi, qui tocchiamo il tasto dolente, perchè non ho mai messo mano nella
carburazione, ho pulito il carburatore, ma mi sono ben guardato (ho segnato
addirittura le posizioni) dal toccare le viti di regolazione.
A me (ma non sono un gran esperto) il funzionamento a caldo sembra regolare.
Ho solo quel problema che ogni tanto mi si spegne al minimo da freddo. Ho
provato alzando il minimo, ma per evitare il problema lo devo alzare
abbastanza e quando mi fermo ai semafori, mi sembra un po' troppo altino.
CMQ ribadisco quando si scalda non si spegne +.
Mah, non so se mi convenga smanettare con la carburazione... accetto
consigli.
Diciamo che per adesso il metodo di strozzare il tubo a soffietto
dell'aspirazione per farlo partire funziona.
Ciao e ancora una volta GRAZIE A TUTTI!
SuperPizzo

 dell'aspirazione per farlo partire funziona.
Cosě lo fai partire arricchendogli la benzina...
Fai tu a mano "uno starter"...
X il problema beh... mi sa che non ci sta un cax da fare...
Se anche ingrassando un po la carburazione il problema non si attenua,
beh... devi aver pazzienza...
Anche il mio leo250 fa cosě...
Ho ingrassato un poco la carburazione ed alzato uno sputo il minimo
ed ora va benone...
Perň quando fa molto freddo (sotto lo zero), devo tener un po accellerato
ai semafori... beh... dobbiamo tenercelo cosě... ;-)


 che esce dal filtro..
Esatto! Basta schiacciarlo tra due dita (se lo strozzi con le dita ad
"anello", con questo freddo rovini il tubo facilmente, e costa 15euro) e
usare solo il motore di avviamento, quando comincia fare qualche scoppietto
rilascia il tubo dolcemente e dovrebbe partire tranquillamente.
Tra l'altro prova a farlo partire sul cavalletto laterale, credo che la
benzina affluisca meglio.

 benzina affluisca meglio.
Woooa ormai posso scrivere un libro sull'avviamento a freddo del Leo!!!
Comunque hai ragione, parte meglio sul fianco, me ne non accorto anke io.
Ciao

Ok... ma allora c'č lo starter che non gli va ;-)
Il 150 č cosi'. Io tutte le mattine facevo fatica a metterlo in moto,
invece strozzando il tubo si metteva in moto allistante. penso che
potrebbero essere problemi alla pompa.  -9
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 potrebbero essere problemi alla pompa.  -9
Capito... mah...
Vabbč... una volta trovato "il trucco", il "gioco č fatto".
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