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Titolo: Mp3: ma sono l'unico...

...ad aver deciso di non prenderlo, dopo averlo provato?
Mi spiego. Come tutti, mi è presa la curiosità di provare il 
mezzo, prima di prenderlo (avevo già deciso che sarebbe stato 
mio appena viste le foto on line...). Sottoscrivo IHMS per 
vedere altri commenti di gente che l'aveva provato prima, e non 
ne trovo uno negativo (a parte la forma da "trattore", unanime).
Così ieri esco dal lavoro e passo davanti alla concessionaria, 
decidendomi di provarlo (fino alla settimana scorsa non era 
ancora possibile) e parto con il trabicolo per farci i miei 6/7 
km. Suddivido le impressioni in due situazioni diverse: 
rettilineo e curve.
Rettilineo: l'aggeggio è ben piazzato e fornisce davvero quel 
senso di stabilità di cui ho letto in giro. Provando a "scaldare 
le gomme" (zigzagando adeguatamente a sx/dx) lo sterzo risulta 
soprendentemente leggero ed immediato, il tutto sembra molto 
maneggevole.
Curve: incredibile sensazione di cadere in terra ogni volta! 
Credevo che fossero solo le prime due curve prese in maniera 
inadeguata alla "novità", mi sono quindi impegnato a "pensare" 
in maniera differente l'attacco, ma il risultato è sempre stato 
lo stesso. Ho avuto la sensazione che il baricentro fosse troppo 
basso per una reale percezione di stabilità, ogni curva credevo 
di cadere in terra. Terrorizzato, ho riportato il mezzo in 
concessionaria, ed abbandonata l'uidea di buttare € 5800 per una 
cosa del genere (altro che "trans"...).
Ultima cosa: il motore (250) è totalmente inadeguato al mezzo. 
Il mio Leonardo 250 è moooolto più sprintante. E' una vergogna 
che utilizzino una patacca del genere. Almeno un 400 è 
indispensabile, figuriamoci quelli che prenderanno il 125...
Per la cronaca, non sono proprio un novellino delle due ruote. 
Sono passato da un Peugeot 50 a 14 anni per passare ad un Fantic 
125 stradale, ad una Honda VF400, ad un Suzuki RV90, ad un 
Runner 180, ad una Aprilia Pegaso 600, all'attuale Leonardo 250.
Pagliotz.
-- 
"Non c'è gusto, in Italia, ad essere intelligenti"
(Roberto "Freak" Antoni)

>> 
www.scooterclub-nolimits.it/hellgate/RadunoCattolica
 <<<

> NAZIONALE IHMS 2006 (983,3 Km.) <<
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 Motociclismo)
Per me il tatto di non averlo pensato fin dall'inizio è stata 
una cagata grossa come un condominio popolare.


 Quoto :D
Infatti....
Se ne trovo uno per strada non lo "lampeggio" neonche ;-P
A parte che mi sa che d'ora in poi non lampeggerò più. Se ci sono le curve
mi incasino e rischio di trovarmi sull'altra corsia:)
Penso che alzerò la manina.
Ma non ai tre ruote.
.
.
.
E neanche ai tre assi:))
-- 
Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorrado
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150
Ex Vespa px 200
Ex Cagiva SST 125 (mitico e smarmittato)
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 ....ad aver deciso di non prenderlo, dopo averlo provato?
Io ho deciso di non prenderlo senza averlo provato ma non è certo perchè
sono più esperto o più intelligente. 
Sono felicissimo che una azienda abbia inventato una cosa nuova non un
accrocchio e che soprattutto questa azienda sia italiana. Ma è un mondo
che non mi interessa ora. 
Non usandolo per utilità ma per divertimento i soldi sarebbero meglio
destinati a una cilistica migliore e un motore più potente; in un vecchio
post dissi che con quello che costava il rotismo anteriore si doterebbe un
beverly di ben altro. 
Quando mi verrà paura di cadere andrò solo in auto.
Le tue sensazioni corrispondono con minor diplomazia a quanto riportato
nella prova di Motociclismo.
Curiosamente però la sensazione tua (che non sei un novellino) di cadere
nella curva è identica a quella citata da GS(R)chicco (e pure lui non lo
è) nella prova del TMax!!! Evidentemente è una caratteristica che
sbilancia le nostre sensazioni, non un errore.
La diatriba sull'insufficienza del motore è immaginaria. Vorrei richiamare
un poco di attenzione al metodo che talvolta viene usato per
caratterizzare i prodotti. Al genio solitario - una volta un D'Ascanio o
più recentemente un Tamburini - che ha in mente quasi tutto e raramente ci
ripensa, sono riservate solo alcune novità. 
Più spesso oggi da un'idea grezza si arriva al prodotto e alle sue
caratteristiche incluso il prezzo, tramite gruppi di discussione che
includono talvolta alcuni utenti. Il problema è qui che se l'idea è uno
sviluppo se ne può parlare con tranquillità relativa, ma se è una novità
assoluta... meglio lasciare che il gruppo sia piccolo e molto affidabile.
Dove trovare utenti non condizionati per introdurli in questo gruppo? 
E' dannatamente difficile. 
Se sono fuori dai giochi sono talvolta troppo ignoranti, se sono "dentro"
sono spesso troppo sapienti e per ciò stesso prevenuti.
Faccio sempre lo stesso esempio per dire che le aziende non sono
onniscenti pur essendo tutt'altro che stupide, nella prima metà degli anni
'70 la VW (tramite un Italiano cui chiese di copiare la sostanza
migliorandola di una Fiat...) inventò la Golf. Favoloso! peccato che VW
spingesse la Polo con una differenza di risorse di marketing di sei a uno
(spingeva di più addirittura la Scirocco (che tutti naturalmente non
ricordano neppure). 
Dopo oltre un anno di fredda accoglienza si accorsero che la gente
chiedeva quell'altra senza quasi che la promuovessero e da persone
intelligenti sterzarono la politica commerciale immediatamente.
In Piaggio probabilmente avranno passato mesi a discutere se bisogna far
percepire l'MP3 come un oggetto sportivo con sicurezza (250 e poi gli
daremo pure il 400) o come un oggetto comodo e sicuro per chi deve andare
al lavoro (125 e se proprio volete c'è pure il 250) Adesso stanno verso la
prima soluzione ma nei primi approcci, pure qui su IHMS mi è parso di
essere "sondato", era la seconda a prevalere.
IMHO una cosa è tanto più nuova quanto più imprevedibile è l'accoglienza
che gli verrà riservata.
Per quanto riguarda il 125, ricorda che in Italia la gente ha continuato a
chiedere un motore 1100 nelle auto fino a otto anni dopo che si era
arrivati a pesi e dimensioni che come minimo richiedevano un 1400 per
muoversi decentemente (mi pare che sempre la Golf I pesasse poco più di
otto quintali per arrivare alla... tonnellata e mezzo delle ultime) e nel
campo degli scooter, offrire un 150 sembrava fino a pochi anni fa come
dare la luna mentre oggi se una casa fa un 250 mono deve urlare per farsi
ascoltare.
ciao e in bocca al lupo all'MP3!
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«...da Nogales, passato Gila Bend puoi solo proseguire per Yuma...»


 Beh, io ho deciso di non prenderlo senza averlo nemmeno provato...
:-)))
:-DDD
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 ricordano neppure).
Come no, prima la Scirocco, poi la sua sotituta, la Corrado addirittura con 
motore G60 e poi...bohh....
-- 
Skinner - Burg400 - VE -

 urlare per farsi ascoltare.
Mi ricordo ancora la C1troen BX 1100!!
Qui ti do ragione in parte. Attualmente ho un Leonardo 250, e la 
differenza di spunto ed accellerazione non è nemmeno 
paragonabile a quella del triciclo. La differenza di peso si fa 
sentire troppo per il motore ridotto che ha.
Aggiungo: sono andato oggi pomeriggio dall'altro concessionario 
che, garantendomi una prova il giorno stesso della consegna del 
mezzo alla sua officina, mi parlava dei tempi di consegna. Ma a 
voi risulta che si potrebbero aspettare anche fino a tre mesi?


> Mi ricordo ancora la C1troen BX 1100!!
Che macchina!
Ce l'aveva uno a militare. Ci salivamo in cinque, e faceva veramente
fatica a partire. E consumava una cifra!
Chemmacchina!
-- 
Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorrado
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150
Ex Vespa px 200
Ex Cagiva SST 125 (mitico e smarmittato)


 indispensabile, figuriamoci quelli che prenderanno il 125...
Su motociclismo lo scrivono, in effetti l'anteriore porta in dote un
bella dose di Kg extra... anche io credo che il 400 sia la morte sua
(come il ragù sugli gnocchi) però forse basterebbe qualche CV extra
per avere un po' di spunto. Anche se non è certo il mezzo pensato per
chi vuole sprintare al semaforo.
Sono curioso di vedere il modello by Gilera, col 500 del Nexus :-P
Io al momento non posso permettermelo, quindi quando il mio fido
destriero tirerà le cuoia  ne valuterò l'acquisto, magari di un
usato.
Ciao
Claudio (MI)
--
On XC300 "Pork Chop Express"


.. io invece lo vorrei.. ma per metterci le mani sopra.. come i quad, se
usati nella maniera a loro consona (non certo andarci al lavoro o a far la
spesa.. penso, anzi SICURO, diano il meglio di loro !
Ho giusto un motore ktm 640 che mi avanza nel box.. quasi quasi... :D :D :D
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* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
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Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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