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Titolo: Leonardo 125 non parte

Salve a tutti, debutto su questo ng per chiedervi aiuto perchè ho dei grossi
problemi sul mio Leonardo 125.
Il mio problema è che ogni volta che lo lascio fermo due giorni non ne vuole
sapere di ripartire...devo smontare la candela, asciugarla col phon e
caricare la batteria e finalmente riparte (se carico solo la batteria o
asciugo solo la candela non riparte, forse la batteria va un po' giù nei
tentativi di accensione, mia deduzione)
Comunque ovviamente l'ho già ripetutamente portato dal meccanico di fiducia
vicino a casa ma nonostante le abbia provate tutte non ultimo svuotare il
serbatoio che secondo quanto riferitomi aveva dell'acqua al suo interno,
cambiare lo starter, cambiare la candela ecc... non ne sono venuto a capo e
inizio a essere furente. Prima di portarlo dal concessionario Aprilia, dal
quale ero fuggito dopo il primo tagliando per i costi esorbitanti, volevo
chiedere a una platea appassionata come questo ng qualche consiglio, magari
cambiare tipo di candela...
Effettivamente da quasi profano le prime volte che la smontavo mi sembrava
bagnata di acqua mentre dopo lo svuotamento del serbatoio sembra più
benzina....
L'acqua nel serbatoio potrebbe avere come spiegazione un incredibile
acquazzone in cui sono rimasto a piedi e da allora la situazione è
precipitata...dove trovare il problema?
Grazie mille per l'attenzione e spero mi possiate aiutare

 ha scritto nel messaggio
news:z9zwa.2210$lK4....@twister1.libero.it...
Il tuo problema è legato alla cassa filtro...
E' stato risolto (poco "professionalmente") facendo un paio di
forellini in zona cassa filtro (prima del filtro), x' probabilmente
il fatto che il leo prenda aria da "uno strano" percorso dell'aria,
da problemi all'accensione...
Vai dal un mecca o fallo tu, e fagli fare 2 fori vicino al collettore
di aspirazione, prima del filtro aria (per evitare che passi sporco)
Cmq appena legge MickDoohan, potrà delucidarti meglio.
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
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 tentativi di accensione, mia deduzione)
Ipotesi: credo che dopo una lunga sosta di + di 1 giorno parte dell'impianto
di alimentazione benzina tenda a svuotarsi, per intenderci è come se si
formasse una "bolla d'aria" tra serbatoio e carburatore. In fase di
accensione spesso il motore sembra partire alla prima botta e si commette
l'errore di dare gas per qualche secondo convinti di facilitare il motore
nel reggere il minimo, mentre invece causiamo lo svuotamento repentino della
poca benzina rimasta nel carburatore.
Avendo anch'io il Leo 125 con gli stessi difetti, ho elaborato tale tattica.
Primo - ogni volta che lo devi spegnere per lunghi periodi fai girare il
motore al minimo per qualche secondo, ti garantirai che l'impianto sia
efficacemente riempito prima della sosta.
Secondo - prova a metterlo sul cavalletto laterale prima di accenderlo e poi
avvia lo starter dando leggermente di gas: come senti che parte lascia la
manopola perché se dai gas consumi tutta la benza che è rimasta nel
carburatore e non dai il tempo alla pompa benzina a depressione di lavorare
e di riempire adeguatamente il circuito (la pompa a depressione muove +
benza di quanta ne consumi il motore soprattutto al minimo).
Se parte lascilo scaldare bene sul cavalletto laterale: in tale posizione
puoi avere anche lo starter rotto ma il minimo lo regge (infatti se lo
raddrizzi subito si spegne).
Terzo - se non parte ai primi due tentativi non insistere + con il gas, ma
devi insistere solamente con il motorino d'avviamento mentre
contemporaneamente strozzi con la mano sinistra il tubo di plastica
zigrinato (non quello liscio) che alimenta la scatola del filtro aria. E' un
pò scomodo ma raggiungibile. L'effetto è quello di deviare tutto l'effetto
di risucchio creato dal movimento del pistone sull'ugello benzina del
carburatore, poichè strozzando quel tubo impedisci l'ingresso dell'aria.
Prova vedrai che alla fine troverai la tua tecnica personalizzata.
Alex r-Evolution