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Titolo: lubrificazione motore scooter 4t sbagliata e grippaggio camme - kymco xcting 500

Ciao a tutti, vi racconto quanto mi è successo.
Ho acquistato uno scooter kymco xcting 500 con motore 500 a carburatore 4
tempi 4 valvole.
Questo scooter si è sempre comportato bene, a parte un problema con la
guarnizione di tenuta della base del cilindro (difetto congenito di tutta la
serie, cambiato in garanzia smontando tutto il gruppo termico).
Ho sempre fatto il cambio olio del motore sostituendolo con un olio venduto
nei supermercati per autovettura, un mitico mobil 1 specifiche 5w50 api SL
("(raccomandato da loro un anonimo KYMCO ACTION 4#  10w40 specifiche api
SF/SG) ).
Questo olio mi ha sempre dato grandi soddisfazioni.
Lo scooter ha ora 12.000 km.
Ultimamente aveva perso prestazioni parecchio, e in garanzia mi è stato
diagnosticato un grippaggio della camme di aspirazione e del relativo
"martelletto" che muoveva la camme. La camme di scarico invece era ok. La
regolazione del "gioco" delle valvole è sempre stata ok, e l'olio è sempre
stato a livello.
Ora che lo scooter mi è stato riparato, consigliate di cambiare olio?
Oppure era un difetto congenito della camme (specifico che l'usura anomala è
successa solo a me e non ad altri utilizzatori dello scooter, ovvero non è
un difetto diffuso).
Devo mettere un olio per moto (avrei sottomano un olio ELF SCOOTER
FORTISSIMO 4t 5w50 api SG o meglio l'originale)?
Grazie, saluti.
-- 
dmax

 Oppure era un difetto congenito della camme
si dietto di trattamento dei metalli 

 scooter, ovvero non č un difetto diffuso).
la seconda che hai detto...
cambierei lo scooter al piů presto (magari con lo stesso modello, ma nuovo)
ciao
acar
--
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FERMONE NO-LIMITS
Vema? no, grazie!

 cambierei lo scooter al piů presto (magari con lo stesso modello, ma
nuovo)
Per il resto ora č tornato come nuovo, e non presenta altri problemi.
Il calo di prestazioni era evidentemente dovuto SOLAMENTE ad un usura
precoce della CAMME, null'altro.
-- 
dmax

 Ora che lo scooter mi è stato riparato, consigliate di cambiare olio?
No, è un'ottimo olio, se s'è rotto qualcosa, è per colpa di un difetto
di costruzione, avran risparmiato su qualcosa quando lo han prodotto... ;-/
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 di costruzione, avran risparmiato su qualcosa quando lo han prodotto...
;-/
So che è un ottimo olio.
Però la camme di aspirazione si è grippata, mentre la camme di scarico è
rimasta intatta.
magari quest'olio è troppo fluido e "scivolava" dalla camme quando veniva
investita d'olio.
Sarei intenzionato a cambiare olio, con un 10w40 totalmente sintetico api
GL4.
Avete indicazioni?
-- 
dmax

 precoce della CAMME, null'altro.
ok, vedi un pò come va con la riparazione...se era un difetto del metallo lo
scoprirai presto.
ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Avete indicazioni?
Mah, non saprei che consigliarti...


 un difetto diffuso).
Opterei anch'io per quest'ipotesi
Ciao!
--
yankee@work
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Opterei anch'io per quest'ipotesi
Ok, grazie, ciao.
--
dmax

 Grazie, saluti.
Ho seguito con molto interesse questo topic anche perchè il problema olio
è importante, ho sentito parlare molto bene del Bardahl come olio, voi
cosa ne pensate?? vi posto il link 
http://www.bardahl.it/index.asp?2
ciao
-- 
Phonix alias BenRest
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