Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Grossissimo problema Vespa GTS

Ciao,
ieri ho raggiunto i 1000 km :)))))
Ho fatto 2 passi di montagna per concludere il rodaggio ( passo ROLLE  e 
Passo S.Pellegrino) , un problema pero' mi ha rovinato la giornata 
............
in pratica a un certo punto la vespa si e' messa a fare dei ciocchi paurosi 
dalla zona posteriore , cioe' a gas parzializzato sopratutto in salita si 
sentono provenire dalla zona posteriore o dal carter dei sriccioliii e colpi 
come se andassero dei sassi in mezzo agli ingranaggi :((((
stamattina a freddo presenta lo stesso problema.
PORCA VACCA , lunedi' devo partire per la costa azzura !!!!!!
cosa puo' essere ?
tenete presente che non presenta cali di velocita' o perdite di potenza.
me la sistemeranno ? 

Un meccanico l'ha provata e dice che possa essere la cinghia che sbatte 
contro un paracinghia in plastica.......
che dite ??

 cosa puo' essere ?
Cosa non lo so, ma io la farei controllare, per aprire i carter ci mettono
pochi minuti. Se è qualcosa che sbatte, sicuramente è da sistemare. 
Meglio spendere un po' di soldini dal mecca per niente, che trovarti in
autostrada in panne...
Al limite posso sacrificarmi io: tu resti a casa e sistemi la vespa, e in
vacanza al posto tuo ci vado io :-DDD
Buone vacanze !! (rrrrrrrrosicooooo :-D )
-- 
Cicciobirra dal muletto
Beverly 250 - Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che dite ??
Solo : "Boo", ^_^
1° dovrei provarla...
2° quanti km ha il mezzo, specie dall'ultima manutenzione...
3° potrei solo confermare ciò aprendo la trasmissione e guardandoci ;°)
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

La vespa ha 980 km e il problema si e' manifestato a partire dai 900 km in 
poi......
sono stato da due mecca , uno dice che e' la molla secca che quando si 
comprime scatta e l'altro dice che la cinghia a bassi giri non essendo molto 
tesa va a sbattere in quel tenditore .......
in effetti se apro a manetta non si sente nulla... 

 in effetti se apro a manetta non si sente nulla...
Se è per la cinghia non tesa, una volta che acceleri, si tende...
Se il motivo è questo, beh... Va controllata la trasmissione
e forse sostituita la molla di contrasto, anche se a motore spento,
la cinghia dev'esser tesa nella parte superiore e un "po libera" sotto.
ma NON deve picchiar contro nulla...
Cmq se sei a quei km, sarò ancora in garanzia no?
Vai dove l'hai comprata...


Fabio ha scritto:


.nonsono un pò troppi i problemi della GTS?
Cmq falla vedere, meglio se dove l'hai comprata... oggi è lunedì secondo
me ce la fanno a farti il lavoro
In bocca al lupo!!!
-- 


 che dite ??
Dico che è la stessa risposta che un meccanico piaggio mi ha dato a seguito
dello stesso problema che hai tu  solo che io ce l'ho sul Liberty200 che
probabilmente monta lo stesso variatore. Il meccanico mi ha detto che il
problema si risolve col minimo leggermente alto ma io preferisco
il minimo basso perché altrimenti viene a mancare completamente
il freno motore che ritengo molto utile.
Ormai sono quasi 7000 km che viaggio coi "ciottoli" nel variatore
e a parte il rumore  non sembrano esserci altre conseguenze.
Ciao
Biddddo (°J°)
Liberty 200
Sul mio le prove di 4 scooter
e la tabella dei consumi di 52 scooter di ihms
 
http://digilander.libero.it/biddo1/

 stamattina a freddo presenta lo stesso problema.
io te lo avevo detto che fa dei rumoracci... dalla dentro e compra un 
versity o tieni i rumo racci e vaia vanti fin che non si distrugge e falla 
riparare in garanzia

Oggi l'ho portata dal "veterinario "........
domani vi so dire ............
speriamo bene !!