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Titolo: [Lungo] Primi 1000 km col Maj

Sperando di essere il più obiettivo possibile, eccomi qui a postare il
report dei primi 1.000 km percorsi a bordo del mio nuovo Maj. ;-)))
Da subito mi ha colpito una cosa: la silenziosa rotondità del motore e la
pressoché totale assenza di vibrazioni trasmesse al telaio.
Il motore si avvia immediatamente ma è opportuno lasciarlo girare 1 minuto –
1 minuto e ½ al minimo, e poi è piuttosto lento ad entrare nel campo di
temperatura ottimale.
Per contro, sono sufficienti poche centinaia di metri a bassa velocità per
far salire notevolmente la temperatura con immediato inserimento della
ventola.
Una volta scaldato a dovere e nonostante il rodaggio, è possibile concedersi
qualche “puntata” in alto, sfruttando le note caratteristiche di ripresa del
mezzo.
Effettivamente il motore “spinge” parecchio: la frizione “attacca” subito,
ha una predilezione per i medi regimi ma ha una progressione costante,
fluida e senza mai alzare la “voce”.
Il freno motore (trattandosi di uno scooter automatico) è ben presente e in
parecchie occasioni consente una buona decelerazione, anche senza far uso
dei freni.
Una cosa che ho imparato subito è stata quella di far attenzione alle
partenze ai semafori quando piove…=8-O. Dopo la prima partenza modello
“speedway”, dove ho dato spettacolo percorrendo una decina di metri per
traverso, adesso ci vado molto + “cauto”. La successiva corsa al bagno non
rientra nell’oggetto di questo post…    <:-|
I consumi si sono stabilizzati intorno ai 26 km/l (70% urbano, 30% statale)
con andatura "normale" e spesso in coppia.
La maneggevolezza del mezzo tradisce le sue dimensioni e, in condizioni di
traffico elevato è quasi sempre possibile sfilare le auto. Non ho rilevato
differenze significative rispetto al Dink, purtroppo penalizzato dalla
posizione decisamente infelice degli specchietti retrovisori (bassi al punto
di distogliere lo sguardo da chi ti precede e montati alla stessa altezza di
quelli delle sardo)
L’impianto frenante, da nuovo, è cosa su cui fare ***poco*** affidamento.
Gli spazi di frenata sono molto lunghi e occorre fare parecchia forza sulle
leve per ottenere risultati decorosi.
Via via che l’impianto si “roda” ecco venire a galla quanto di meglio possa
aspettarsi uno scooterista in fatto di modulabilità e potenza. Anche nelle
situazioni più delicate è possibile calibrare la frenata senza timore di
repentini bloccaggi.
La tenuta di strada, anche per merito delle Bopper montate di serie e
nonostante i cerchi da 12 " è sincera in ogni condizione ( a patto,
chiaramente, di non esagerare….).
L’inserimento in curva è ottimo: la piega viene naturale, spontanea e senza
che ci sia bisogno di ricorrere particolari alchimie. Il comportamento in
piena curva è neutro, non tende né a cadere, né a raddrizzarsi, però bisogna
tenere conto del fatto che il Maj gradisce poco i ripensamenti dell’ultimo
secondo, quindi, una volta impostata la traiettoria è bene seguirla fino in
fondo.
Anche le leggere, seppur sconsigliabili, pinzate ai freni hanno un effetto
davvero ridotto stando in piega.
Le sospensioni, pur non essendo morbidissime, svolgono bene il loro lavoro e
attutiscono bene buona parte delle mezze voragini che costellano le strade
di noi malcapitati genovesi.
La forcella anteriore lavora benissimo: i frequenti fondocorsa che si
avvertivano col Dink oramai sono solo un lontano ricordo. Anche in due, (165
kg circa) in frenatona d’emergenza, la forcella non fa una piega
Pur con le regolazioni originali, gli ammortizzatori posteriori svolgono
bene il loro compito, anche quando si viaggia in coppia e, finora, non ho
avvertito nessun fondocorsa.
La sella è molto comoda, il passeggero ha veramente parecchio spazio
longitudinalmente e le maniglie sono molto comode da usare. Le pedane sono
posizionate correttamente e non costringono le caviglie a scomodi
contorcimenti (per Big, purtroppo, impossibili).
Per il guidatore (che sarei io) forse questo è uno dei punti dove il mio
caro e vecchio Dink non sfigurava affatto, al confronto…anzi…per certi versi
“kaffettiera” aveva una sella se è possibile ancor + comoda.
Niente da dire per lo spazio per i piedi sulla pedana, anche se rimpiango
moltissimo quella completamente piatta del Dink.
E veniamo al discorso protezione aerodinamica.
Premetto che, essendo alto 1.91 ca, sarebbe utopistico trovare un riparo
prefetto da un parabrezza che non sia il “genoa” di Luna Rossa, ma tant’è…..
Il parabrezzino originale, pur avendo un profilo abbastanza deportante,
risulta totalmente inadatto per periodi dell’anno che non siano quelli
estivi…o giù di lì.
La quantità di aria che si riceve dalle spalle in su è notevole, al punto
che già dopo una ventina di km uscito dal concessionario sapevo quale
sarebbe stata la prima spesa pre-invernale…..
Geniale il deflussore dell’aria posto alla base del parabrezza: è
incredibile come riesca ad attenuare le turbolenze sul casco e i vortici che
spingono la schiena in avanti.
La strumentazione è, imho, una cosa stupenda: completa di tutto, grafiche
chiare, leggibilissime in ogni condizione e illuminazione “in negativo”.
La carrozzeria è assemblata bene, le giunture delle plastiche sono ok e non
si notano disallineamenti o rumorosità.
La vernice, per quanto stesa perfettamente, mi pare ahimé piuttosto
debole….molto + debole di quella del Dink, tanto per intenderci.
Dopo due giorni che l’avevo mi sono ritrovato una graffiatura all’estremità
posteriore del maniglione del passeggero... @#[]è*ç°£$;^&.   >(8-[]
E’ possibile notare chiaramente come la graffiatura sia molto superficiale,
quasi inavvertibile al tatto, ma tanto è bastato per lasciar scoperto un
buon cmq di plastica nuda.
Meno male che il colore della plastica è quasi uguale a quello della
vernice, in effetti si nota poco, ma non oso pensare come sarebbe stata
visibile se avessi scelto un colore scuro….
<8-##
L’illuminazione anteriore, non disinseribile (per ottemperare al prossimo
C.d.S.), è potente e consente di guidare in piena oscurità con una buona
sicurezza. Il fascio non è larghissimo ma per fortuna una bella coppia di
abbaglianti da 60+60W permettono di radiografare a dovere tutta la
situazione davanti allo scooter.
Domani mattina il tagliando dal mekka: cambio olio motore et trasmissione +
pulizia filtro olio.
--
** Bianco & Focaccia **
--------------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Yamaha Majesty YP250/2002
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera"
1° Raduno IHMS 2001 - Passo della Futa

 pulizia filtro olio.
allora buon tagliando!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 o tende a chiudersi?
Scusa ma a me se pinzo con l'anteriore sottosterza di brutto e allarga un
casino la traettoria.... meglio accelerare!

 + pulizia filtro olio.
Fatto un mesetto fa:  60E
Ciaoooo A.

 e con un T-Max che facevi? :-))
Centra  poco o niente :-) ma io domenica sono andato al Passo Coe, vicino a
Folgaria (TN) dove la scorsa settimana c'e' stato l' arrivo del giro d'
Italia.
Io ero fermo in uno piazzola al lato della strada quando ad un certo punto
ho sentito un rombo molto forte provenire dalla strada alle mie spalle.
Mi sono voltato immaginando di veder passare il classico tedesco con qualche
motorazza rumorosa e invece no: era un T-Max e il rumore era dovuto al fatto
che era lanciato in salita.
AZZ !!! Velocissimo !! Sara' andato su a 80 Km/h !!
Giusto l' attimo di riconoscere al volo il modello che 'sta scheggia era in
piega nella curva successiva.
Grattata di cavalletto, scintille e via.
WOW !! Veramente spettacolare.
Peccato non essere stato in strada in quel momento, mi sarebbe piaciuto
vederlo all' opera da vicino mentre mi sorpassava.
Correva anche troppo secondo me, e non indossava neppure un giubbotto
-(( ma non si puo' dire che non conoscesse il suo mezzo.

 pulizia filtro olio.
Facci sapere quanto ti mangia (anche giustamente), dal portafoglio...
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 Fatto un mesetto fa:  60E
Con certe cifre che circolano sul NG a proposito dei tagliandi, diciamo che
è un prezzo onesto...


 allora buon tagliando!
THX....saltato a martedì....per intasamento mekka...   :-))))


 casino la traettoria.... meglio accelerare!
Buono a sapersi...   ;-))))))))))))


 situazione davanti allo scooter.
Il Maj è un'ottimo scooterone e l'ultima versione che hai tu è ancora
meglio di quella del '99 che avevo io. Cosa intendi però con
illuminazione non disinseribile? Vuoi dire che sui nuovi Maj non puoi
spegnere i fari?
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>  T-Max giallo
==================================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:
http://space.tin.it/io/otdebort/t-max/t-max.htm

 sono spaventate: non mi avevano sentito arrivare. :-))
Dì piuttosto che sei arrivato apposta ad un metro dalle 2 signore a
motore spento per poi mollare un urlo di clacson stile TIR con freni in
avaria tanto per vedere di quanti metri facevano il salto... ;-PP


 Olla madonna... ma hai fatto 5km a 20km/h...?
Penso sia una caratteristica dei motori Yamaha: anche il T-Max se mi
faccio un paio di minuti in fila parte la ventola. Comunque non ho mai
visto l'indicatore della temperatura salire oltre i 3/4 della scala
neppure in situazioni estreme.


 casino la traettoria.... meglio accelerare!
beh, in linea di massima è normale su uno scooter, volevo sapere se alla
Yamaha avevano fatto qualcosa per migliorare il comportamento in curva del
Maj, ad esempio sul mio Maxster non ci sono reazioni di questo tipo (come su
altri scooter sportivi)


 THX....saltato a martedì....per intasamento mekka...   :-))))
ti pareva :-))
sempre così i mecca!


 -(( ma non si puo' dire che non conoscesse il suo mezzo.
senz'altro, però l'abbigliamento serve!


 i 3/4 della scala neppure in situazioni estreme.
E questo è bene.


 avaria tanto per vedere di quanti metri facevano il salto... ;-PP
Effettivamente... :-))
Purtroppo il nuovo record italiano di salto in alto femminile non e' stato
omologato per assenza del giudice di gara.
Ma adesso che il Giro d' Italia e' finito, mi procuro un giudice di quelli
che viaggiano a seguito della corsa, lo piazzo sul sellino posteriore e ci
riprovo.
Tenete d' occhio la Gazzetta dello Spot, che il record della Simeoni (2.01)
puo' crollare da un giorno all' altro. :-)))

 senz'altro, però l'abbigliamento serve!
Certo, d' accordissimo !

 Facci sapere quanto ti mangia (anche giustamente), dal portafoglio...
:-((((((((((((((((((((((((
;-))


 con la manopola :-))))
strano: ho letto che il T-max ha una luce a terra molto ridotta a causa del
cavalletto e che per questo può piegare poco: lo supera anche il Silver
Wing!


 buon cmq di plastica nuda.
Bastano le cuciture dei jeans della zavorrina per lasciare il segno! :-(
-- 
Un lampeggio con dita a V da    Stefano - 
ex Dink 150 (il mito) - Now MBK Skyliner 250 - Silver
1o raduno IHMS "Bone le fiorentine"

 Bastano le cuciture dei jeans della zavorrina per lasciare il segno! :-(
confermo :-(((
sembrano verniciati con le tempere :-)


 sempre così i mecca!
Non me ne parlare....  ;-)))


 spegnere i fari?
Esattamente!
Quando giri la chiave per accendere il quadro, si attivano subito le luci di
posizione.
Avvii il motore e dopo circa tre secondi che è in moto si accende
l'anabbagliante.
Non è possibile lasciare acceso l'anabbagliante e/o l'abbagliante a motore
spento.
Le luci di posizione sono quindi attive sia a quadro acceso, sia quando si
mette la chiave oltre la posizione di bloccasterzo (posizione "P")
Cmq una modifica + in là si potrebbe sempre fare.... ;-)))))


 sembrano verniciati con le tempere :-)
Anche le automobili se è per questo... Penso che dipenda dal fatto che
1) risparmiano sulla quantità di vernice 2) le nuove vernici ecologiche
sono meno resistenti di quelle di una volta.


 l'anabbagliante.
Interessante anche se non capisco bene quale sia la necessità di imporre
l'accensione delle luci... Un probelma in più se sei un po' giù di
batteria... Almeno hanno fatto in modo che gli anabbaglianti si
accendano solo a motore acceso.


 pulizia filtro olio.
dicci quanti euro..
_________________________________
W vespa (su Vespa et4 125 e Jazz 250)
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten02.htm
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/eurovespa01.htm

 sia, per poco, ancora nelle possibilità di effettuare la modifica.
bisognerebbe confrontare un po' l'impianto, mi daresti una mano?
quel che posso dirti è che la batteria è da 8h e il complesso fari è di
35/35w x2 lampade.


 sono meno resistenti di quelle di una volta.
direi più la prima che la seconda :-)


 :-((((((((((((((((((((((((
Nn preoccuparti dell' incul@ta...
...ricordati la vaselina...
:-)


 Bastano le cuciture dei jeans della zavorrina per lasciare il segno! :-(
D'ora in poi solo gonne....   ;-))))


 35/35w x2 lampade.
Potresti adottare una soluzione intermedia: 1 lampadina 55/60 W in un faro +
le necessarie modifiche (relè), lasciando temporaneamente l'originale
sull'altro.
Tieni conto che **una** 55/60 fa ***molta*** + luce di **due** 35/35
Poi vedi come impatta sulla batteria. (ci giri una decina di gg)
Se non ci sono problemi, cambi anche l'altra lampa e ti ritrovi col resto
dell'impianto già fatto.
Se la situazione è ok, lasci tutto com'è. Se no torni indietro di uno step.
Sicuro che scrivendo alla Belgarda non ti mandino i dati di erogazione
alternatore? Io ci proverei.... :-)))


 l'accensione delle luci... Un probelma in più se sei un po' giù di
Pare che sia una norma del c.d.s. di prossima introduzione (insieme a quella
del passeggero sui 50cc e i 150 km/h sulle sardostrade).
E' una norma per la prevenzione degli infortuni ai motociclisti, obbligati
così ad essere + visibili.
La modifica penso di effettuarla pensando a situazioni di emergenza, come
quella che mi hai detto tu. (un piccolo deviatore può essere utile)  :-))


 ...ricordati la vaselina...
"Ufficialmente" serve per i morsetti della batteria.  ;-)))


 alternatore? Io ci proverei.... :-)))
secondo me non lo sanno :-))


 quella che mi hai detto tu. (un piccolo deviatore può essere utile)
:-))
Infatti (io dovrei metterne uno sulla luce del bagagliaio che una volta
ho lasciato aperto ed in due giorni mi ha quasi completamente scaricato
la batteria). Comunque per il resto concordo che sia molto più sicuro
tenere le luci sempre accese per una questione di visibilità.


 indossava la mia ragazza ieri.... ridicolo :-(
La vernice della mia Opel Astra invece si riga come niente.


 D'ora in poi solo gonne....   ;-))))
Perchè allora non introduciamo il naturismo fra le zavorrine? Dopo
niente più graffi sullo scooter (al massimo una ventina di incidenti
altrui sulla coscienza soprattutto se la zavorrina è carina...) ;-))


 anche il Madison ora ce l'ha se non sbaglio!
Esatto...
--
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Penso sia una caratteristica dei motori Yamaha: anche il T-Max se mi
Boh...
Da quando ho il Madison 250 (Motore Yamaha) la ventola l'avrò sentita 4 
o 5 volte in 7000 Km.
Più che altro capita quando in autostrada ti fai una bella tirata 
(parecchi Km), e poi ti fermi in autogrill... la temperatura sale 
velocemente e la ventola si attacca...


 "Ufficialmente" serve per i morsetti della batteria.  ;-)))
Allora usa il LUAN ;)


 Purtroppo è circa 6 mm x 13 mm....imho la pasta servirebbe a poco...
Provare non costa niente...
Usa la Retsul 622: quella finissima.


 pulizia filtro olio.
Che dire: complimenti per il tuo mezzo. A quanto ho appena letto, mi
sembri molto soddisfatto dell'acquisto e questa è la cosa fondamentale.
Hai ribadito tutti i pregi e evidenziato qualche piccolo difettuccio
(vernice e sella).
Buoni km
Alla prossima 
Ciao
Alessandro
Dink150lx
Genova
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 secondo me non lo sanno :-))
Se non lo sanno, in 0.3 secondi lo possono sapere e te lo possono dire.
Se invece non lo "vogliono" dire....beh è un altro discorso.
Vai di lampe !!!  ;-))))


 tenere le luci sempre accese per una questione di visibilità.
E loro hanno risparmiato un interruttore.....non gli sarà sembrato neanche
vero....  ;-))))))))


 (vernice e sella).
Sono **molto** soddisfatto.
Cmq il tagliando è slittato a mercoledì sera....e mi tocca pure uscire
un'ora prima...  :-(((


 Allora usa il LUAN ;)
Dalla Rete:
- "perverso": č colui che usa una piuma per fare sesso...
- "pervertito": č colui che usa tutto il pollo....
:-DDDDDDDDDDDDDD   :-)))))))))))))))))


 Usa la Retsul 622: quella finissima.
Si trova nei normali canali di vendita ? (auto/moto ricambi ?)
THX :-))


 altrui sulla coscienza soprattutto se la zavorrina è carina...) ;-))
....e che non si tratti della propria moglie/fidanzata.....  :-))))))))


 velocemente e la ventola si attacca...
Uhmmmm...mi stai dicendo che bisogna adottare la stessa tecnica che si usava
con i motori turbo delle sardo, prima di fermarsi all'autogrill o al casello
??? (non mi ricordo il termine inglese)   8-)))


 Si trova nei normali canali di vendita ? (auto/moto ricambi ?)
Un normalissimo autoricambi.


 con i motori turbo delle sardo, prima di fermarsi all'autogrill o al casello
Esatto...
Un po' di "cool down" fa sempre bene :)


 Vai di lampe !!!  ;-))))
:-))


> La vernice della mia Opel Astra invece si riga come niente.
boh, io ti parlo solo dell'esperienza Ford con le auto di mio padre (2
Escort e 1 Focus) e considerando che mio padre lava la macchina una volta al
millennio ti posso dire che dopo ogni mio controllo è sempre ok (e la lascia
molto spesso anche per strada)!


 "Ufficialmente" serve per i morsetti della batteria.  ;-)))
Io i morsetti li lascio scoperti :-)


 ....e che non si tratti della propria moglie/fidanzata.....
:-))))))))
Io parlavo sempre di quelle degli altri... ;-))


 Io i morsetti li lascio scoperti :-)
Attento... potrebbero infiammarsi ;)


 Attento... potrebbero infiammarsi ;)
... :-/ al massimo potrebbero prendere il raffreddore in inverno... :-)
(Deprimente vero? :-P)


un'ora prima...  :-(((
E vabbe dai!!!
;-))
Ciao
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 tutte intere!!
:-))))))


Non so perché, ma mi ricorda qualcosa di familiare.....  :-))))
Lo hai giá fatto. Pensa che ho preso spunto dalle prove di capienza di
"In Sella"
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova