Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ancora frenata integrale

Oggi, durante l'ora di punta serale, ero in città con il mio X9 diretto
verso casa.
In mezzo al traffico stavo percorrendo la corsia di destra di un strada a
doppia corsia e una automobilista, che si era incolonnata su quella di
sinistra, ha pensato bene di "buttarsi fuori" per evitare la coda proprio
mentre ero vicino.
Così, tra la strombazzata e le imprecazioni varie, mi sono "aggrappato" alle
due leve dei freni. Risultato?
Ruota posteriore istantaneamente bloccata! E meno male che non ero sul
bagnato!
Non andavo forte e fortunatamente mi sono fermato prima di firmargli il
portellone con il musetto del mio mezzo.
Comincio a pensare che sia proprio una gran cagata  (scusate il termine ma
me la sono vista un po' brutta).
Saluti a tutti.
--
Emanuele
X9 Amalfi

 bagnato!
Questo ti poteva succedere anche con la frenata tradizionale. Nel panic stop
si scarica il posteriore e quasi sempre si blocca. Comunque meglio che si
blocchi il posteriore, piuttosto che l'anteriore...in quest'ultimo caso si
finisce inevitabilmente per terra...   :(
schiapp

Già, quanto dici l'ho provato la prima volta sul vespino 50, quando un gran
signore uscì da un incrocio come un'assassino.
Ho piantato il piede sul pedale, tentando di piegare disperatamente sulla
sinistra.
Ma a quel punto la vespa cambiò traiettoria e io la assecondai mollando per
quel pò che mi serviva per avanzare fuori della traiettoria di quella
fiancata bianca...
Per evitare che l'aumento di aderenza improvviso mi buttasse a terra ho
allora anticipato la piegata a destra e così mi sono salvato...
Che strizza....!
Da quando, dopo anni di solo cross, mi sono rimesso a guidare nel traffico
con un X9 250 mi son sempre chiesto se con questo riuscirò a fare quello che
ho fatto con la mia vespa.....
Saluti

 Ruota posteriore istantaneamente bloccata!
Bene !
In questo caso, controllando la sbandata in versione *tecnica di guida da
Supermotard* potevi evitare l'ostacolo abilmente !!!
^_________^
Scherzi a parte, sulla Ducati che avevo qualche anno fa montai i tubi dei
freni in treccia e i raccordi in ergal.
La frenata anteriore e' diventata molto-ma molto piu' efficace e pronta.
Ma quella posteriore......DA SUICIDIO !!!
:-///
Troppo potente il freno posteriore in quel modo....
Per evitare il bloccaggio, senza smontare i tubi e i raccordi, ho dovuto
allentare quasi completamente il rimando del pedale del freno in modo da
avere una frenata molto blanda sulla ruota dietro.....
Con l'X9 non saprei proprio come fare....
Ma ancora non ho avuto la tua bellissima esperienza !!!
(sgratt;-)))))))))))
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Piaggio X9 500
http://web.tiscali.it/mariocosentino-wolit/Active_X9
CyberScooter Club tessera n. 52
Milano

 in quest'ultimo caso si finisce inevitabilmente per terra...   :(
Praticamente sempre.
A meno che si abbia un discreto c-lo...
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 tamarro  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 Ruota posteriore istantaneamente bloccata! E meno male che non ero sul
Bč?
Cosa c'č di sbagliato?
Mica č un ABS... č solo una frenata integrale.
Quando freni il peso si sposta sull'anteriore, e il posteriore si 
alleggerisce. La ruota perde aderenza, e puň bloccarsi.
Questo succede su moto con/senza frenata integrale, su biciclette, su 
automobili, ecc. ecc.
E' fisica...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


Ho i miei dubbi, se non altro per la differenza di peso fra un vespino
50 e l'X9 250
Anch'io con il Typhoon 50 sono rimasto in piedi dopo due scivolate
sull'olio mentre con il Majesty 250 sono andato giù come una pera matura
:-(( Ti auguro comunque di non doverlo mai verificare...
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>  T-Max giallo
==================================================
Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
http://space.tin.it/sport/gdeborto/rosandra/rosandra.htm
Io ed il mio T-max su:
http://space.tin.it/io/otdebort/t-max/t-max.htm


Infatti. Diciamo che è andata bene perchè si è bloccata la ruota
posteriore (che si sarebbe bloccata comunque anche senza sistema
integrale) e non quella anteriore. La mia perplessità sulla frenata
integrale non è che si blocchi la ruota posteriore ma che frenando con
il posteriore si blocchi l'anteriore (soprattutto in caso di condizioni
della strada non perfette).



Sono perfettamente d'accordo: č semplice fisica.
Quello che non mi va giů, non č tanto la fisica (sono un prossimo
ingegnere), ma il fatto che il senso della frenata integrale sarebbe quello
di ripartire la forza frenante, anche con una sola leva, in modo
proporzionato tra anteriore e posteriore per avere un mezzo controllabile
pienamente in ogni condizione, anche nelle frenate "panic stop".
Ma cosě non č...
Saluti
Emanuele
X9 Amalfi

 Ma così non è...
Non è così perché, secondo me, non è a questo che serve la frenata
integrale. Questa è
utile solamente in città nel traffico, quando si effettua un continuo gioco
tra freno posteriore con mano sx e accelerazione del mezzo con mano dx.
Essendo scomodo frenare e accelerare continuamente con la dx, risulta più
comodo con la mano sx attivare entrambe i freni piuttosto che il solo freno
posteriore e con la dx poter dosare il gas e muoversi con maggior
disinvoltura, sicurezza ed equilibrio nel traffico.
Per tutto il resto la frenata integrale è inutile se non dannosa. Adottare
tale soluzione su mezzi tipo scooter da 150km/h e maximoto è da tentato
omicidio da parte delle case costruttrici, Honda in testa che la sta
installando dapertutto, anche sui carrelli del supermercato.
--
Alex R-Evolution

 il posteriore si blocchi l'anteriore (soprattutto in caso di condizioni
Molto difficile: quando si aziona solo la leva posteriore la pinza 
anteriore frena molto poco (tipicamente un solo pistoncino su tre).
