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Titolo: Problemi con il 21.........

Ho montato il 21 facendo gli attacchi sul collettore ma va male.
si accende e fa un saliscendi di giri e ogni tanto si spegne e se vado
faccio si e no 50m bene poi fa buuuuuuuuuuoooooooo e si spegne
ho il getto dell'87 e lo spillo alla 2° tacca (la 1° è la + grassa).
aiutatemiiiiiiiii, grazie
ciao
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Malossi base
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

ho provato mettendo un getto del 105 e senza quella ghieretta che c'è con il
getto(cos'è??)
vabbè non va bene, dopo ore parte e accellerando fa brrrrrrrrrr, ok è
grassa, ma dopo qualche gasata si spegne, e ancora pedalare e pedalare come
se mancasse benzina.


vabbè......
mi stà facendo girare le p@@@e stò 21, domani rimonto il 12 e vedo se va
bene, e se va bene mi terrò il 2plus con il 12 per un po'.
ciao


 ciao
Ciaoo!!
Prova:spillo terza tacca dall'alto, getto 80 (con ghiera...penso serva ad
evitarela formazione di schiuma, o a fare in modo che il carburante nella
vaschetta non risenta troppo delle accelerazioni e decellerazioni), poi vite
aria (partendo da un giro e mezzo) e divertiti...
Pensa anche a cambiare il getto di minima....
Buona fortuna e fammi sapere!!
Ciaoo!!
--
Starflex
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  !!!

Il problema è che gira bene un attimo poi si spegne come se mancasse
benzina,
comunque forse ho capito, mi sa che tira aria da qualche parte e quindi
arriva poca benzina e dopo un attimo finisce e buuuuuooooooo
comuque oggi pomeriggio provo le mie teorie e nel mio cervello sento ANDRA'
ANDRA' ANDRA',
spero abbia ragione.
grazie ciao


 grazie ciao
Ahia....
ora mi viene in mnte un mio amico con un F10..guarda un po', aveva il tuo
stesso problema...
Non riuscivamo a carburare il 21.
Faceva gli stessi tuoi difetti.
Morale della favola:aveva una aspirazione di aria nel carter, dovuta ad un
paraolio di banco andato..
Io non vorrei menare gramo..
ma..
provatelo col 12, guarda se va bene....se ti va con quello, allora e' solo
un problema di carburazione.
Se invece non ti va col 12...!!
ciaoo!!


Penso sia un problema di depressore che non tira causa aria, ti spiego.
Ho messo 2 attacchi sul collettore (quel bigolo del mekka non li trovava),
monto tappando i vari sfiati dell'aria e parte ma accellero e sale
irregolare e si spegne, allora penso mi sa che tira aria dai miei attacchi,
rismonto cambio un attacco, li fisso in maniera decente e riprovo non va,
poi stappo i 2 sfiati dell'aria e sembra andare meglio per 1 secondo poi
vuoto, smonto silicono bene gli attacchi, lascio seccare e rimonto con gli
sfiati stappati, 2 ore per accenderlo e per quel poco che va sale regolare,
mentre prima era irregolare ma si accendeva subito, morale: penso che
lasciando i 2 sfiati stappati si crei poca depressione e arrivi pochissima
benzina (per questo ci vuole tanto ad accenderlo) e quando parte brucia ciň
che c'č nella vaschetta e poi quando finisco buuuuuuooooooooooo, infatti
quando smonto la vaschetta c'č poca benzina.
adesso volo a tappare per bene i 2 sfiati e teoricamente dovrebbe andare.


e no tappati gli attacchi parte subito ma irregolare  e si spegne, sale
scende di giri ma non dà vuoti poi si spegne,
domani tento 2 prove con il 12, 1) uso gli attacchi del collettore, 2) li
tappo e uso gli altri e se nel 1° caso non va e nel 2° si vuol dire che gli
attacchi sul collettore sono una stronzata.
Con il 12 posso tenere tappati i 2 tubi che arrivano dalla testa??? perchè
tanto nel 2plus non ci sono.
oggi o domani provo e ti farò sapere. Al massimo mi comprerò un bel
carburatore con tutti i sui attacchi e sia finita.


 ciao
Rispondo a tutti e due i post.
Come prima cosa, ti consiglio una modifica:se ce la fai, a questo punto,
elimina il depressore.
Trovati un qualcosa, un rubinetto benzina, da metterci al posto del
depressore, e vedi come ti va.
Poi chiudi TUTTI gli ingressi sul collettore....non chiuderli assolutamente
a silicone, tanto dopo un o' coi vapori di benzina il silicone si scioglie e
te lo risucchia.
Controlla lo stato delle lamelle...non e' che sian partite loro?
Comunque, te l'ho detto, inventati qlc da mettere al posto del depressore
(un bel rubinetto..prova a cercarlo magari in qualche negozio che vende
macchine agricole, tipo rasaerba, decespugliatori, portando il depressore
per cercare un attacco simile), dato che mi sa che il problema principale,
oltre a quello della carbrazione, e' quello della alimentazione vera e
propria.
Prova e fammi sapere!!
Ciaoo!


Se proprio non riesco proverò ma prima voglio vedere se il 12 va.
grazie


 ciao
Ok!
fammi sapere!!
Ciaoo!!


Bingo, rimesso il 12 con gli attacchi sul collettore, non va messo l'attacco
del depressore sul carb. e va perfetto, con la red sponge l'ho poi carburato
con il getto del 70 ed č perfetto, 5km\h in + in salita rispetto a prima e
molta + ripresa; l'olio l'ho lasciato sul collettore che preferisco perchč
rimane un po' teso e vicino al motore mettendolo sul carb. e avevo paura che
fondesse o si staccasse.
Comunque adesso ho tappato i 2 buchi per il riscaldamento della benza, sia
sul 12 che sulla testa, avrň qualche problema?? spero di no visto che il
2plus non li ha e lo monto a giorni, poi che getto metto con 12 e 2plus,
adesso va da dio il 70; un 78 potrebbe andare, spero cosě non lo devo
neanche cambiare.
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 ciao
Nessun problema, IMHO, se elimini il passaggio dell'acqua.
Col 12 e il cilindro?Niente di strano che vada bene gia' il getto originale.
Cmq ci dovrebbe essere scritta qualche info nel foglio della
preparazione...Non penso che abbia necessita' di salire tanto come getto,
sai?
A questo punto, il motore va, ed il rpoblema non sono i paraolio (come io
temevo)
Quando avrai voglia, provati di nuovo il 21...anzi, magari provatene un
altro (l'hai preso nuovo o usato?)
Ciaoo!


usato, ma ci stò facendo un pensierino magari doma lo riprovo, anzi prima
provo a sistemare il 12 con l'attacco sul collettore poi se va provo il 21,
per quel poco che andava quindi 0-50km\h era tutta un'altra cosa anche se
scarburato, poi penso che sia meglio il 21 per il 2plus però bo.
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 ciao
ma sě, provateo sul nuovo cilindro.
Carburare un 21 sul 50 (hai il 50, ora, vero?)..naa...provatelo sul nuovo!
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come dice la firma un 70 malossi base, la malossi consiglia un 21, forse un
po' troppo ma dovrebbe girare bene.
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 ciao
Ok..ora vo a farmi internare in una clinica medica...spero solo ch non mi
diagnostichino Alzheimer e non mi mettano il camice di forza....
GHEEEEE.....
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Spero di no, altrimenti chi mi dà una mano con il mio ciccafumo.
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rompo ancora, ma alla fine io non ho ancora capito se i 2 sfiati dell'aria
che ci sono sul carburatore (21)  li devo tappare o no.
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io col 70base top ho un 21 dell'orto "Superbike", quindi dovrebbe bere
ancora di piu' ma dare anke di piu'......
visto ke il tuo carbu č usato, nn hai mai pensato di pulirlo?
ciao
ticoz

vabbè comunque io chiedevo per gli sfiati,
forse pulirlo è stata la prima cosa, anche il + rincoglionito pulisce un
pezzo usato prima di montarlo.
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ciao vedo ke qua si parla di carburazioni..io domani vorrei montare su un
70 base malossi il 17.5 che ho già comprato, ma non ho la minima idea di
cosa fare x carburarlo dopo averlo montato potete darmi una mano x via di
getto e spillo? grazie ciao!!
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

inizialmente lo spillo mettilo nella tacca centrale (nel 12 io ho 5 tacche
sullo spillo quindi mettilo nella 3°, nel 21 4 tacche quindi mettilo nella
2° dal basso, nel 17,5 non so ma fai così), per il getto aumenta un po', se
originale avevi un 70 prova un 80 e vedi, se è grasso diminuisci, se è magro
aumenti, se + o - è giusto agisci sulla vite dell'aria.


 ciao
I due sfiati sul 21...intendi quelli vicini al colletore rivolti verso
l'alto?Dove BISOGNEREBBE attaccare il tubo del depressore? Quelli vanno
usati e/o tappati.
Ma...aspetta!
NON E'...che tu stessi ataccando io tubo del miscelatore a quei
buchi...vicino alla ghigliottina..ORIENTABILI (praticamente son dei cosi a
90° che possono ruotare)?!Quelli sono effettivamente solo due sfiati per la
benzina...ci attacchi uno spezzone di tubo di 15/20 cm e lo fai finire sotto
il carb (per evitare che si imbratti fuori, tutto qua).
No, non vanno tappati, anche se penso che funzioni ANCHE con quelli tappati.
Ricapitolando:I due buchi,un po' piu' grandi, vicino al collettore, rivolti
verso l'alto, aria e olio; i due buchi , piu' piccoli, vicino alla
ghigliottina son sfiati:se vuoi, un tubicino che finisca sotto e faccia
cadere in terra la benzina che dovese uscire (poche gocce)
Ciaoo!!


 getto e spillo? grazie ciao!!
Certo!
Chiedi e ti sara' spiegato..!
Prima montalo e vedi come va, poi...si inizia!
Ciaoo!!


...
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si intendevo quelli orientabili, no no non attaccavo niente lě.
montato il 2plus.
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 ha scritto nel messaggio
news:ZUud7.11209$2L.4...@news.infostrada.it...
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