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Titolo: Madison 400 e durata motore

Sono un felice possessore di un Madison k400 e da alcuni giorni penso ad una
cosa: ma quanti km durerà il motore ? Chiedo anche a voi pareri a riguardo;
il conce mi dice che a 50.000 dovrei già essere al traguardo ed io mi chiedo
come sia possibile fare solo così "poca" strada. Da notare che non sono di
quelli che spremono a fondo il mezzo ma al contrario viaggio piuttosto
tranquillo senza strafare, scaldando un po' il motore ad ogni partenza.
Grazie per ogni chiarimento.

 Grazie per ogni chiarimento.
Di nulla, spero di esserti stato d'aiuto.
Cmq potresti andar anche a 100.000km (qui x forza devi metter mano al
motore
x un tagliandone), l'importante è che:
- tieni pulito: il/i filtri dell'aria e la/le candele.
- tieni controllato il livello dell'olio motore e cambiato in base al
libretto di manutenzione.
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   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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 Quest'ultime IMO andrebbero registrate anche almeno a 25.000km
Forse sostituire le fasce si...
Le valvole vanno registrate decisamente prima dei 25.000 Km.
Mi pare che il Madison preveda la regolazione delle valvole ogni 12.000 
Km (ogni 2 tagliandi).
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 tranquillo senza strafare, scaldando un po' il motore ad ogni partenza.
Evita di scaldare il motore stando fermo, ma e' meglio tenere per i primi km
un andatura moderata.
Scaldando il motore da fermo serve solo ad inquinare di piu' e ad aumentare
i consumi...
--
Bart (23, ?, Roma)
Zip FD 50cc '96 ~20k km LeoVince 'Z' + rulli 6,2 g

 Zip FD 50cc '96 ~20k km LeoVince 'Z' + rulli 6,2 g
Questa mi č nuova.... quale sarebbe il motivo tecnico-scientifico?
David

 David
Scaldando il motore da fermo ci metti più tempo a raggiungere la temperatura
di esercizio del motore e dello scarico. In questo maggior tempo i gas sono
più inquinanti, essendoci lo starter in funzione e lo scarico freddo.
Conviene stare a motore fermo il meno possibile.
Ciao.
--
Andrew da Bologna su Madison K400 Argento Artic - ICQ# 170152985
Il sito MadisonMania è a: 
http://www.madisonmania.com
Il Forum MadisonMania è a: 
http://it.groups.yahoo.com/group/MadisonMania
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Questa mi è nuova.... quale sarebbe il motivo tecnico-scientifico?
A freddo il catalizzatore non è a regime, e quindi non funziona.
Inoltre se fai funzionare il motore a vuoto i consumi salgono perché la 
benzina si consuma (il motore è in moto, e tra l'altro con lo starter) e 
il mezzo non cammina (zero Km/l).



Mi sembrano un po' pochi 50mila km... considera che il motore è paragonabile
a quello del suzuki burgman 400, che esiste da svariati anni; ci sono molti
esemplari anche oltre quel chilometraggio.
Chiaro che per far durare un motore devi fare una accurata manutenzione.
Usa sempre olii e componenti motore di buona qualità. Regolazione valvole
ogni 12mila km, come sul burgman 400.


 Km (ogni 2 tagliandi).
Mmmm però... non sapevo così "spesso".
Beh... farà lo stesso pure io sul leo...
ogni 4 cambi olio, una registrata.
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   ||_EO2?rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}


 Beh... farà lo stesso pure io sul leo...
Controlla il libretto di manutenzione. Segui quelle istruzioni.
Si parlava del Madison 400, che monta lo stesso motore del Burgman 400.


 Questa mi č nuova.... quale sarebbe il motivo tecnico-scientifico?
oltre ai vari motivi esposti gia da altri, c'e' anche da
considerare che cosi non scaldi per nulla la trasmissione. meglio
alcuni km al minimo, cosi scaldi TUTTO.
-- 
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Questa mi è nuova.... quale sarebbe il motivo tecnico-scientifico?
E per dare il colpo di grazia ;P aggiungo che scaldare il motore al minimo
è deleterio per la guarnizione della testa che subisce una dilatazione
troppo repentina quando si parte e si insiste da subito con
l'acceleratore, credendo che la temperatura sia a regime.
Scaldando il tutto andando pianino, invece, per i primi 4-5 km, la
regimazione a temperatura dei vari organi componenti è uniforme e non ci
sono rischi.
-- 
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I°CSRN (Futa) - II°CSRN (Montepulciano) in fremente attesa del terzo...
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