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Titolo: Controllo 1000

Ciao gente!
Dunque, il mio X-Max è ai box per il primo controllo (1000 Km).
Ho avuto una strana sensazione consegnandolo: mi è sembrato che i 
meccanici non fossero *molto* preparati...
Quindi volevo dar loro qualche suggerimento.
- Gli ho parlato del famoso "TOC" che si sente sulla forcella quando si 
prendono i buchi. La risposta è stata "Non ci si può fare nulla, anche 
il T-Max ce l'ha, è la forcella che è fabbricata così, vedrai che dopo 
un pò diminuisce". E qui qualche dubbio mi è rimasto...
- Naturalmente cambio olio e verifica dei dadi.
- Volevo telefonare appena riapre questo pomeriggio per far sistemare lo 
scorrimento ("elongazione"???) longitudinale della manopola destra. Ne 
vale la pena?
- E poi? Altri suggerimenti?
**GRAZIE A TUTTI**
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 vale la pena?
Lo elongano col viagra? :D
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spino, Prezzemolino # 2,
(RM) on B u r g m a n 250 i e k 4 by Cretinetti
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"...Non tutti i possessori di Smart sono imbecilli ma tutti gli 
imbecilli posseggono una Smart..." ©®^(TM)
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 Lo elongano col viagra? :D
In questo caso, visto che si elonga già di suo, gli daranno del bromuro 
piuttosto! ;-)
-- 
Astruso - Sono tornato alle 2 ruote da 3 anni ormai...
Già possessore di Fantic Motor GT 50, Moto Morini Corsarino scrambler 50cc.
e di Aprilia Atlantic 200.
Upgrade di release ad Atlantic 500 Sprint.
*** I° Babatreffen 2003 ***
*** Ex Benedictione treffen 2004 ***
*** Zerotreffen 2005***
*** Zerotreffen 2006*** - questa è la nuova tacca! ;-) 

 Lo elongano col viagra? :D
No, niente pastiglie blu.. l eho già sui freni ;-)
eheh che NG di "maleti" ;-)

- E poi? Altri suggerimenti?
Solo una nota..controlla che ti facciano il timbro sul libretto di
garanzia..very important :-))
Ciao

**GRAZIE A TUTTI**
Prego :P
P.s.: ormai sono a 15500 e le Michelin resistono ancora abbastanza, se
consideriamo che davanti è praticamente finita (mi rimane un po' di gomma
solo negli ultimi due cm esterni di battistrada) per tre quarti, mentre
dietro c'è ancora un pochettino di battistrada residuale...
Tiro ancora qualche settimana, poi metto su un bel paio di Pirelli GTS (di
cui farò dettagliata descrizione di comportamento nelle varie situazioni),
solo che *pare* che, pur essendo a listino ufficiale, NON si riescano a
trovare con codice di velocità P, ma solo in S (decisamente più costose).
Le originali, effettivamente, sono S (Michelin Gold Standard), ma a libretto
sono omologate le P (e il alternativa le S, codice superiore e quindi
ammesso).
Aspettate con pazienza... ;)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 & Yamaha X-M a x 250 *Permaper®* GPR Equiped
*Imparatore ufficiale* *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* I°-II°-III°-IV°-V° CSRN - Cannonball'03/'04 - Futa dal'01 al'05
Cinghialetreffen '03 - Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04 - Matrimoniotreffen '05
*Mai buttare le mani TROPPO avanti soprattutto se, sporgendosi, il culo resta scoperto* [Double-Cit.]