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Titolo: aiutatemi a capire la dinamica

faccio lo sportivo ma senza esagerare, una macchina davanti a me frena io
freno e la moto sbanda. un momento stavo guidando e il momento dopo la moto
scivola davanti a me in un mare di scintille nel buio illuminato dai
lampioni e io sdraiato a pancia in giù come superman.
a parte qualche livido e sbucciatura sulle ginocchia sto bene. mi sono
rialzato subito, tutti quelli che hanno visto il volo si sono fermati
chiedendomi come stavo e insistendo se mi serviva aiuto. un signore è
persino sceso dalla macchina per ridarmi lo specchietto spezzato ma senza
una incrinatura sul vetro. (tutto questo alla faccia di quando si dice che
l'italiano medio si fa i cazzi suoi)
insomma m'è andata meglio di 4 anni fa e non prevedo di stirare le zampe
manco oggi :P
e inoltre è il mio onomastico e quindi il mio santo mi ha protetto
(celebratemi cazzo!!! :PPPPPPP  )
ora a parte gli scherzi sta "sgommata" che mi è costata cara ( nel senso
che non voglio sapere quanto mi costerà di carenatura) da cosa è dipeso?
gomme un po' troppo stagionate? senza accorgemente ho pizzicato il freno di
dietro e lui i pizzichi non li sopporta?
inesperienza da parte mia ( e chiamamola coglionagine va)?
tutte e tre messe assieme?
seriamente voglio capire che è successo perché è capitato tutto talmente
velocemente che ancora non mi par vero quindi qualsiasi cosa mi faccia
imparare per evitare la prossima volta è ben accetta
 
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo

 tutte e tre messe assieme?
 
Ad occhio direi classica scivolata da anteriore che perde aderenza. O 
hai pinzato un po' troppo l'anteriore oppure c'era magari un po' di 
gasolio per terra. Difficilissimo che dipenda dal posteriore (te ne 
accorgi di sicuro mentre l'anteriore è caduta istantanea)
 
L'importante è non essersi fatti male, i danni poi si riparano, va... 
:-)
 
-- 
 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
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 scivola davanti a me in un mare di scintille
 
Molto semplice: hai bloccato l'anteriore e sei andato giů... hai frenato 
troppo forte, oppure la strada era bagnata o sporca. Capita a tutti 
prima o poi, dai che ti č andata bene! :-)
 
ciao
 
WK

 lampioni e io sdraiato a pancia in giù come superman.
 
Quello che probabilmente è accaduto, aggravato magari da gomme fredde, 
dure ed asfalto non proprio gripposo, è un panic stop.
 
In pratica, istintivamente, con la mano destra hai pinzato troppo forte 
e troppo velocemente. Questo comporta che il carico non ha fatto in 
tempo a trasferirsi sull'anteriore; ciò avrebbe aumentato l'aderenza 
dello stesso ma non è accaduto. La conclusione è: perdita dell'anteriore 
e scivolamento a pelle di leopardo.
 
A me è capitato ad un semaforo andando a 5, massimo 10 km/h!!!!
 
Michele

 imparare per evitare la prossima volta è ben accetta
 
Allora intanto buon onomastico :-)
 
Poi un mi dispiace grande come una casa ...ma per fortuna stai bene e
per il resto c'e' la carta di credito :-)
 
Ora veniamo a noi.....come ti hanno detto sicuramente hai pinzato troppo
forte bloccando l'anteriore ti si e' chiuso lo sterzo e tutti giu per
terra.
La causa vera e propria e' che nella nostra citta' l'asfalto e' viscido
da fare schifo....e basta poco purtroppo per finire in terra...inoltre
non so se ci hai fatto caso verso sera in questo periodo c'e' parecchia
umidita' da noi tanto da "bagnare" la strada.
Se ci metti poi che la moto e' da poco che ce l'hai e devi ancora
affinare la sensibilita' nella frenata ecco che 1+1=2 .....e non so se
la cosa ti puo' consolare ma non sei stato il primo....piu o meno ci
siamo passati tutti (me compreso).
 
Sicuramente una moto con ABS ti avrebbe salvato ...ma purtroppo non
tutti si possono permettere moto nuove di ultima generazione...quindi
tocca imparare sulla propria pelle come hanno fatto tutt.
 
Ciao :-) 
 
-- 
Luca Ricciu &
Bender (BMW F800R)      
Innominata (ViragoXv750)
***Con un GPZ e un Thundercat nel cuore***

 imparare per evitare la prossima volta è ben accetta
 
Ehhhhh!!! se avessi avuto l'ABS...  :-) ;-)
 
Seriamente,IHMO e' stata la combinazione di tanti fattori,cioe':
inesperienza,fondo viscido,gomme non freschissime e magari ad una pressione 
errata,distanza di sicurezza non rispettata(in moto devi almeno 
raddoppiarla),l'abitudine a "pinzare violentemente" che avevi col 
Beverly,striscia bianca sotto le ruote durante la "pinzata",varie ed 
eventuali a piacere. ;-)
 

 costerà di carenatura) da cosa è dipeso?
 
voto al 99% per il blocco dell'anteriore, è un vero
classico (e BTW ne sono stato vittima pure io...).
 

 ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo
 
beh...il battesimo intanto (ahimè) l'hai fatto  :-((
(tanto il vaffa me l'ero preso :-) )
 
ibal per le ferite e per il conto delle riparazioni...
ciao
acar 
 
 

 :-)
 
penso che ho pinzato troppo :\
sì, adesso gli unici danni che mi interessano sono i lividi e lo
specchietto sinistro da ricomprare :)


 prima o poi, dai che ti è andata bene! :-)
 
lo sai che è quello che mi sto ripetendo? ;) sì mi scoccia e non lo nego:
non faccio il filosofo con aria distaccata facendo finta che ci sono cose
superiori. sul momento non ci ho pensato tanto, ho pensato solo se la moto
fosse marciante e tremavo al pensiero di leve piegate o spezzate. sì la
strisciata c'è e sarà un pugno nell'occhio. ogni volta che dovrò dare
spiegazioni mi toccherà rivivere quel momento ma mi dico pure che la strada
era trafficata e mi potevano acciaccare. che potevo finire incastrato sotto
la moto che.... sai che c'è? il bicchiere è mezzo pieno: c'ho rimesso una
giacca tecnica che ha fatto il suo lavoro, uno specchietto la carena e il
carter. ma 'sti cazzi! :)


 A me è capitato ad un semaforo andando a 5, massimo 10 km/h!!!!
 
 
ecco, la prova che se deve capitare... :(


 Ciao :-)
ma non me la sarei mai fatta! almeno fino ad oggi :) 


 classico (e BTW ne sono stato vittima pure io...).
 
allora mi ritengo a tutti gli effetti rientrato nel gruppo degli
strizzafreni :)


 ibal per le ferite e per il conto delle riparazioni...
grazie, al momento robetta : giocassi a calcetto mi sarei fatto pi� male.
almeno da quello che sento. tieni presente che l'anno scorso per pattinare
sul ghiaccio mi sono strappato un legamento. vedi te....
 
le riparazioni come ho detto specchietto e pace. il resto se ne parler� poi
;)
 
 
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti


 eventuali a piacere. ;-)
già, effettivamente con beverly m'è capitato pure di sgommare con la gomma 
davanti ma di chiudere lo sterzo mai. credo che ero anche lievemente 
piegato, forse una piccola imperfezione dell'asfalto.... vabbè, 
l'importante più che capire la concausa è cercare di evitare la causa :)


 conto.
 
Ora visto che hai imparato una cosa te ne dico un altra che a me
personalmente ha salvato poi la carena in una successiva scivolata (cosa
che non ti auguro per nulla al mondo)   :)
 
Compra dei bei tamponi paracarena con funghetto in teflon e corpo in
acciaio :-)
 
una cosa tipo questa 
 
http://imageshack.us/photo/my-images/294/cimg0079sq6.jpg/
 
 
non saranno bellissimi esteticamente ma almeno tengono il portafoglio
semichiuso :-)


 a parte qualche livido e sbucciatura sulle ginocchia sto bene.
 
Ecco la cosa piů importante :-)
 
Per il resto...hanno detto tutto (capita e finché si racconta...va bene)!
 
-- 
O. 
 
 


anche io mi accodo puntando sulla perdita dell'anteriore. Mi spiace per 
i danni materiali. Quelli si ripagano con sudore e fatica... ma per 
fortuna non ti sei fatto nulla di grave. Io ho preso la CBF con l'ABS e 
penso di essermelo ripagato in una frenata da panico in una rotonda dove 
un automobilista aveva una idea tutta sua della precedenza.
Presto in sella e buoni km!
 
-- 
 
AtomicAnt (
www.atomicant.net
)
Honda CBF600S
Genova
3°...11° CSRN IHMS

detta così... diciamo che ci sono pochi indizi per dare una risposta 
diversa da quella che hanno dato tutti...
 
vediamo un po' di capire qualcosina in più ;-)
strada diritta? O rotonda? Andavi diritto o ha cercato di evitare 
l'auto? A quanti metri eri dall'auto e che velocità avevi?
A terra c'era qualcosa? Qualsiasi cosa, anche le semplici linee bianche...
 
cmq solitamente è un blocco dell'anteriore che porta a questo... anche a 
me è capitato qualche volta ma con grandissima fortuna e reazione (una 
volta addirittura con un bel pestone a terra) sono riuscito a tenerla in 
piedi. E' una frazione di secondo (anche meno), che istintivamente molli 
il freno e la tieni su.
 
Cmq, come hanno detto, l'importante è altro ;-)
e ricorda che esistono due categorie di motociclisti... quelli che sono 
caduti e quelli che ancora devono cadere ;-)
Benvenuto da quest'altra parte ;-) il pegno l'hai pagato, ora pensa a 
goderti le prossime uscite, passeggiate o anche il semplice percorso 
casa-lavoro, sempre con il cervello collegato al polso ma senza farti 
troppe pippe mentali sul "se avessi fatto" (e bada che detto da un 
"pensieroso" questo consiglio ha un valore doppio!)
 
Ciao
Gianluca

 scivola davanti a me in un mare di scintille nel buio illuminato dai
 
 
capita a molti, si chiama mancanza di ABS.
ala faccia di quelli che dicono che l'abs non servea un cazzo. 
 
 

 lampioni e io sdraiato a pancia in gių come superman.
 
Cuttone.
Han giā detto tutto gli altri ;-)
Posso solo unirmi al dispiacere per l'evento. :-}
 
-- 
LEOrap on SoFāzer600 '04
IHMS-Bergamo

 accetta
 
Innanzitutto mi dispiace per quanto ti e' accaduto.
 
La dinamica, dopo tutte le rispote avute, l'hai capita, ormai.
 
Un paio di consigli: se la tua moto ha la possibilita' di regolare il 
punto di intervento della leva e del pedale dei freni, "molla" un 
pochino i registri, in modo da allugare la corsa, in particolare della 
leva del freno anteriore.
 
Ricordati di frenare con *solo* due dita, magari tenendole sempre sulla 
leva e usando il gas con anulare e mignolo.
 
Trova uno spazio con un fondo a bassa aderenza, ad esempio una corsia 
box in cemento lisciato o simile, e prova a capire *quando* blocca il 
freno, prima con il posteriore e poi con l'anteriore, a bassa velocita', 
piedi sulle pedane, andando dritto, ovviamente... ;-)
 
Leccati le ferite e rimonta in sella presto, mi raccomando.
 
-- 
maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
 
    '08 KTM LC4 690 Enduro "orange duck-R"
      '08 H-D FLHTCUSE3 "white anchor"
       '76 Honda CB 750 F1 SS "'76er"
the more I think (different), the less I do

> Ehhhhh!!! se avessi avuto l'ABS...  :-) ;-)
 
Saresti probabilmente finito dentro l'auto che ti precedeva... :-)
 
ciao
 
WK

ala faccia di quelli che dicono che l'abs non servea un cazzo. 
 
+1
 
T.
 

ciao,
mi unisco agli altri per la spiegazione della dinamica e per il 
conforto: è capitato anche a me, quindi ti capisco.
Il consiglio che posso darti io è... ritorna in sella il prima 
possibile, anche con i lividi e le sbucciature.
Più tempo fai passare peggio è.
 
 
 
 
Il 30/11/2011 18:49, Blubbo ha scritto:


 imparare per evitare la prossima volta è ben accetta
 
secondo me hai bloccato di anteriore ... la moto grazie alle ruote da 17"
è molto stabile e con la Tripla, tutte le volte che il posteriore voleva
superare l'anteriore si è rimessa dritta da sola ... diversamente invece
quando ho bloccato di anteriore sul brecciolino entrando in una rotonda :-P
 
Mick aka Tino & Speedy
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


 
oooo finalmente qualcuno che l'ha detto! In effetti
esistono eventi inevitabili e pur con le cautele del caso
(ovvero, non c'eravamo né abbiamo rilievi e altri dati)
questo fa parte della categoria.
 
 

 Saresti probabilmente finito dentro l'auto che ti precedeva... :-)
 
Parlare "con i se e con i ma" non porta mai a nulla, ma quello che hai 
scritto potrebbe essere una delle piu' grosse cagate mai lette. :-P
 
Ciao,Matteo.
 
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra


 
Potrebbe, sì. Nel caso che lo spazio di arresto fosse
stato insufficiente anche con l'ABS, il botto sarebbe stato
inevitabile comunque. Se invece con un ipotetico ABS
avesse potuto fermarsi, il "problema" si sposta sulla
capacità di guida, la tecnica nell'uso del freno eccetera.
E qui credo che in una situazione al limite pochi manici
sarebbero capaci di avere l'ABS nel polso "imitandone"
sufficientemente bene il comportamento.
 
Più passa il tempo più mi ricordo le parole del primo
corso di guida e del saggio istruttore: "è facile
piegare (vero), toccare la saponetta (adesso vero anche
questo) eccetera eccetera, ma frenare è l'arte più
esoterica di tutta la guida della moto". Non so giudicare
se e quanto sia vero, ma al momento mi appare abbastanza
verosimile.
 
ciao!
 
Apx.
 

 faccio lo sportivo ma senza esagerare
 
ma ora che ci penso c'è stato anche del sesso? :DDDD
 

 verosimile.
 
E' verissimo.
 
Poi c'e' da suddividere "staccata" e "frenata d'emergenza", che son due 
cose completamente diverse quantomeno perche' quando devi fare una 
"staccata" il cervello e' pronto e predisposto, mentre la "frenata 
d'emergenza", chiaramente, arriva senza preavviso.
 
Io, per star dalla parte della ragione, non so fare ne' l'una ne' 
l'altra... :-D


dietro e lui i pizzichi non li sopporta?
 
un bloccaggio della ruota posteriore raramente porta a cadere, perň rallenta 
pochissimo saresti finito contro la macchina.
Invece un bloccaggio della ruota anteriore porta istantaneamente a terra.
 
Darei la colpa al tris gomme fredde- asfalto umido- pinzata panic stop.
 
L'importante č che non ti sei fatto male.  I miei migliori auguri.
 
T.
 
 

 semichiuso :-)
 
 
ma io volevo prenderli ma ho aspettato troppo... tra tutte le possibilità
di andar lungo a cui avevo pensato quella del panic stop non l'avevo
considerata altrimenti avrei fatto come mi è stato consigliato: tenere
distanze di sicurezza molto più ingenti


 scritto potrebbe essere una delle piu' grosse cagate mai lette. :-P
 
Abs o no, la fisica è uguale per tutti... se non c'è attrito sufficiente 
(sabbia, olio, o peggio ghiaccio), se freni senza abs cadi, con l'abs 
vai dritto senza neppure rallentare.
 
Poi l'abs è ottimo per le frenate impreviste, soprattutto sul bagnato, 
ma se non rispetti le distanze di sicurezza le magie non le fa nessuno.
 
ciao
 
WK

 ma io volevo prenderli ma ho aspettato troppo...
 
Non prenderli, con quelli salvi le carene e sfondi il telaio... 
conviene? :-)
 
ciao
 
WK

 Abs o no, la fisica è uguale per tutti...
 
Vero.
 
Ma in caso di "ho avuto paura e ho improvvisamente pinzato troppo forte" 
l'ABS e' piuttosto utile.


 
intanto ancora grazie a tutti. sì lo so, son cerimonioso alla nausea :P
I vostri commenti mi fanno sentire enormemente meno sciocco anche se avrei
preferito un "battesimo" meno doloroso ma vabbè: ognuno ha quel che si
merita.
sull'abs sì o no beh. l'ho scoperto a mie spese. ribadisco che tra le tante
cose che avevo messo in conto: di non fare tipo lo "sportivo" con le gomme
usurate o col freddo, accelerate nel traffico ecc ecc quello a cui non
avevo pensato è il bloccaggio delle ruote. ho peccato di ignoranza per i
soli due mesi di esperienza maturata, ho peccato di stupidità perché dovevo
appizzar molto di più le orecchie. è una lezione che mi è costata
relativamente cara , prima ho dato una occhiata alla moto, con la luce sì,
è messa male ma non così disastrosa come pensavo ad un primo momento. la
carena sul lato sinistro è ovviamente da cambiare ma a parte lo specchietto
stesso lato da sostituire il resto è a posto. anzi stavo pensando di farci
mettere due punti di saldatura piuttosto che ricomprarlo nuovo. nelle
prossime ore ci penserò. leva del cambio un pelino storta ma funzionante,
vedrò se si può raddrizzare. grattuggiatina al bilancere sul manubrio a
sinistra e il carter dell'albero motore. il telaietto per le borse laterali
mi ha salvato i maniglioni in alluminio sul retro.
alla moto non ci rinuncio, in fondo è stato un errore di valutazione quindi
per farsi passare la paura mi basterà evitare le frenate al fulmicotone o
evitare situazioni di pericolo ( a roma SEMPRE).
dei vostri consigli ne faccio veramente tesoro e anzi voglio fare anche
quella modifichetta che dice Maurizio sul freno. Che onestamente è poco
modulabile. Appena si tocca pare freni poco poi aumenta il potere frenante
esponenzialmente. Ipotizzo che nella concitazione della frenata io abbia
azionato la leva con le 5 dita esattamente come avrei fatto col beverly.
Stanotte non ci ho dormito pensando a questa cosa. Avevo voglia di alzarmi
mettermi in moto e ripetere la stessa azione per esorcizzare l'errore.
ieri sera in parte ho mentito: non sono contento che sia andata così: chi
sarebbe contento di aver grattuggiato una moto di due anni che tutti ti
dicono "sembra proprio nuova"? Ma onestà per onestà non penso ai soldi,
tanto basta averne e tornerà come nuova. Mi pesa più l'evitabilità
dell'evento ma poi mi convinco che tra tutti i posti in cui mi poteva
capitare mi è andata bene; iniziando con la sfilza di "se": se ero in
entrata in curva con macchine nell'altra direzione? fuori città a velocità
più elevate? qualche pirla che stava incollato ad un pirla che dopo due
mesi pensa di padroneggiare la moto? Io vorrei già ora salire in sella ma
senza lo specchietto non voglio, mi sento nudo. Non che servano a granché,
rimpiango quelli del beverly che mi facevano avere l'impressione di avere
gli occhi anche dietro ma al ritorno a casa ieri mi pareva di essere uno di
quei piloti di moto gp che quando esce dai box fa sempre capocetta per
vedere se arriva qualcuno.
Per l'abs c'è da dire che non ci ho mai pensato all'utilità per questo tipo
di situazione ma perché non pensavo alla possibilità di un tale evento.
Sicuramente ora non è che svendo la moto o ci spendo sopra 1000 euro per
l'abs. Piuttosto imparerò a prendermi spazi e tempi consoni alle mie
capacità motorecce se poi scoprirò essere molto scarse beh... che "fermite"
sia! anche se ammetto la sfiga è sempre dietro l'angolo. 
Come mi avete proposto farò un po' di pratica in spazi tranquilli e aperti.


 l'ABS e' piuttosto utile.
 
Avoja, lģ ti salva le chiappe, specie sul bagnato. Purtroppo per quanto 
uno possa accumulare esperienza, quando ti tagliano la strada ti 
spaventi, freni troppo forte e vai lungo. Ci sono due scuole infatti: 
quelli che tengono sempre 2 dita sul freno per essere pronti a frenare 
subito, e quelli che apposta non ce le tengono.
 
L'ideale č un abs col bottoncino per disinserirlo a piacimento... pare 
che sulla neve e sullo sterrato sia meglio non averlo, e in effetti 
sulla neve ricordo una simpatica scivolata incontrollata di 50m (in 
auto), conclusasi su una di quelle belle cose che a Bologna chiamano 
"fittone"... :-(
 
ciao
 
WK

 
vedi? ci stavo pensando e adesso il pensiero su una domanda non espressa: 
"ma fanno altri danni per salvarsi da uno?" ha trovato conferma ai miei 
dubbi


 dubbi
 
Se leggi in giro vedrai che succede piuttosto spesso... vedi piuttosto 
se per la tua moto č stato fatto un paramotore originale, di quelli 
fatti col tubo che gira intorno al motore e si imbullona al telaio in 
piů punti. Sono bruttissimi ma funzionano.
 
ciao
 
WK

 conviene? :-)
 
Ehm no mi spiace ma non e' cosi....li ho avuti sulla precedente moto e
purtroppo anche testati...carena in VTR salva e telaio/motore  ok 
 
Inoltre sulla Er6F (e' da verificare) dovrebbero montarsi sul motore
sfruttando una delle vitone come era sul mio Tcat....quindi il telaio
nemmeno se ne accorge.
 
Ovvio che i tamponi servono per "banali" scivolate....in una caduta seria
non c'e' tampone che possa salvare la moto.
 
Ricciu


 L'ideale è un abs col bottoncino per disinserirlo a piacimento...
 
Sulle auto e' scomparso da ormai 20 anni, sulle moto in alcune c'e', 
specialmente quelle da "enduro".
 
Cmq spesso e' sufficiente togliere il relativo fusibile. :-)


 azionato la leva con le 5 dita esattamente come avrei fatto col beverly.
 
Mi associo agli altri nel portarti la mia solidarieta' per lo sfortunato 
evento ringrazioando il cielo che non ti sei fatto molto male.
Girano le balle ma la moto si aggiusta...
 
Io farei controllare la mano a un matematico/ortopedico...se riesci ad 
azionare la leva con 5 dita c'e' qualcosa che non va...  ;)
--
schiapp 
 
 

 azionare la leva con 5 dita c'e' qualcosa che non va...  ;)
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Polydactyly
 


 
http://en.wikipedia.org/wiki/Polydactyly
 
 
 
Gia' mi hai ammazzato con le coordinate del vespa club..ora uccidi un uomo 
morto.  :D
Pero' io Blubbo lo conosco..mi pare abbia un numero di dita normale...  ;)
--
schiapp
 
 

 ognuno ha quel che si  merita.
 
Esatto ;-) Cercavi consolazione, invece hai avuto un 
trattatello sulla dinamica delle cadute in moto.
Un motivo in più per il quale non rinuncio a questo NG.
Da parte mia non mi resta che rassicurarti che tutto questo 
passerà e presto ritroverai il gusto di andare.
 
-- 
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
..........................................
Conserva i tuoi sogni, non puoi sapere quando ne avrai 
bisogno.
(Carlos Ruiz Zafon)
 
 

 [snip]
 
MI dispiace, ma come ti hanno gia' detto in tanti, ci siamo passati un
po' tutti.
Per il resto, se vuoi tirarti un po' su il morale vai a dare
un'occhiata al punto in cui ti e' successo e molto probabilmente ti
renderai conto che l'asfalto non era "ottimale".
 
Quindi, animo e corri a procurarti lo specchietto (cosa che a
giudicare dai tuoi post mi sembra tu stia gia' facendo).
 
Ciao, domenico

 con l'abs vai dritto senza neppure rallentare
 
un ABS ben fatto di permette di frenare nei limiti dell'aderenza
disponibile. Se e' troppo bassa rallenti troppo poco e non ti fermi in
tempo, e' vero, ma questo sarebbe successo anche senza ABS. Un ABS che
non ti fa rallentare per niente e' un'implementazione seriamente bacata.
 
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Beta Alp 4.0 '10 "Clementina"
 & Honda CRF 230F Easy Trail '04
"Potrebbe esser peggio potrebbe piovere"
 Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra --- GFC #79 - B&S - Festina lente

>inesperienza da parte mia ( e chiamamola coglionagine va)?
 
bingo.
 
e se sei volato è perché hai pinzato troppo l'anteriore, non il 
posteriore...
... per cadere solo con il posteriore devi essere in curva o praticamente 
quasi orizzontale al senso di marcia. 
 


R O T F L per i msgs sopra.
 
Blubbo, ormai la dinamica l'abbiamo capita, ci siamo passati in tanti 
purtroppo.
Esperienza la chiamano :-)
Io oltre la giacca e specchietto ci ho rimesso anche un costoso orologio 
ma ho guadagnato 57 punti. 10 visibili nel mio mento, 47 nella tempia 
sinistra.
Per tutto il resto c'è la Card e dopo un mese ero di nuovo in sella.
 
Ciao
 
Accam5st

Ciao Blubbo,
innanzitutto mi dispiace per quanto ti è successo...e poi dico la mia:
ma tienila così la moto! Per me sfregiata è più...figa!
In sella presto mi raccomando.
Ciao
Sergio


 
buon ultimo... non riprendo la discussione di *come* e *perchè* sei 
caduto, in più credo fermamente nell'utilità dell'ABS, la mia moto l'ha 
e mi ha salvato (probabilmente la vita) in una occasione.
 
Tuttavia non salva sempre e comunque. Ieri mattina ore 10.30, bergamo, 
uscita verso la val seriana, auto 330xd con nokian da neve nuove, solo 
leggermente toccato il freno e s'è attaccato l'abs e altre cosucce tipo 
il downhill control, ma vermante di brutto, con l'auto che comunque 
almeno un metro o due diritta (in curva) è andata. Ghiaccio? gasolio? 
non so, chiaro è che probabimente con solo due ruote, ABS o meno, 
difficilmente sarei stato in piedi.
 
F.

 che non voglio sapere quanto mi costerà di carenatura) da cosa è dipeso?
 
Te l'hanno gia' spiegato in maniera piu' che esauriente, quindi mi
limito a constatare con piacere che stai bene e a farti gli auguri :-)
Prox volta pinza con meno decisione o almeno tieni d'occhio le
condizioni del manto stradale per evitare situazioni anacole :-))
 
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 azionare la leva con 5 dita c'e' qualcosa che non va...  ;)
 
 
lol! invoco la semi infermità mentale da trauma stradale vostro onore! ;)


 Pero' io Blubbo lo conosco..mi pare abbia un numero di dita normale...  ;)
 
infatti ho imparato a contate fino a 10 per questo motivo :P
 
piuttosto come vanno i viaggi in eurostar? :PPPP


 Per tutto il resto c'č la Card e dopo un mese ero di nuovo in sella.
 
gią, io ho ricominciato oggi per fare il giro, inconcludente, degli
specchivendoli
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 passerà e presto ritroverai il gusto di andare.
 
oggi ho ripreso con la scusa di fare il giro degli specchivendoli. senza il
sinistro mi sento nudo ed indifeso. devo riprendere confidenza, non mi fido
tanto però l'idea di aver frenato a 5 dita® è sempre più una sicurezza.
vabbè, vuol dire che la prossima volta le dita me le imbavaglio o eviterò
di fare " 'u stupidu" come si dice dalle mie parti 
cmq grazie :)
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specchivendoli
 
http://tinyurl.com/ceum8us
 
 
Originale sx 
http://tinyurl.com/clq6bme
 
 
http://tinyurl.com/c48g7u3
 
 
http://www.louis.de/index.php?lang=en
 
 
:)
-- 
 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 :)
 
grazie!
ma proprio questa mattina ho risolto almeno temporaneamente: mi hanno
consigliato un radiatorista vicino casa che mi ha fatto aspettare un bel
po' di tempo a causa del via vai di persone che aveva ma che in 2 minuti e
mezzo di lavoro mi ha risistemato lo specchieto. 5 euri e passa la paura
:)))
con calma però mi vedrò degli specchietti di scorta ;)
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 con calma però mi vedrò degli specchietti di scorta ;)
 
 
e beh, è noto che i radiatoristi con gli specchietti ci sanno fare.
 
senti, per caso conosci un buon idraulico che da qualche giorno  ho un 
molare che mi fa parecchio  male ? 
 
 

 molare che mi fa parecchio  male ?
 
io! quando vuoi fammi sapere. però 2 cose: 1) mi firmi la liberatoria, 2)
non voglio storie su quanto è sporca la chiave a pappagallo
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con calma però mi vedrò degli specchietti di scorta ;)
 
In giro per la rete, con calma, trovi tutto, anche i pezzi di carena e
il carter ;)
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 scooter.
 
lo scooter ha le ruote più piccole, è ancora più facile finire per terra 
durante una frenata. 
 
 

 questo fa parte della categoria.
 
 
non consideri una cosa, con l'ABS lo spazio di frenata è MINORE rispetto 
alla frenata "manuale" classica(sto parlando della vita reale nel traffico 
su strada, non di una staccata in pista in cui il pilota conosce 
perfettamente il coefficente di aderenza di quell'asfalto e il punto in cui 
deve iniziare a frenare) per cui in ogni caso l'ABS è meglio averlo che non 
averlo.
 
 
poi contro la stupidità/la sfiga/il fato non c'è rimedio che tenga, ma 
questo è un altro discorso.