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Titolo: ci credete 130km/h uno scarabeo

Ci credete di questo scarabeo su 
www.scooterworld.it
Ciao a tutti gli smanettoni del cyberspazio, mi chiamo Alessio, ho 18 anni e
sono di Roma
(TRASTEVERE); sono circa tre anni che faccio il meccanico di moto, motorini
e scooter, e le
elaborazioni sono per me una vera e propria patologia.
Possiedo un Aprilia SCARABEO nero fiammante sul quale ho fatto qualche
"piccola"
modifica (e come potevano mancà le modifiche in mano a un meccanico?) grazie
soprattutto al
sapiente aiuto del mio Boss:
"Colgo la piagevole occasione di far presente che noi meccanici abbiano il
20% circa di sconto sui
pezzi!!! (buon per me!)"
CILINDRO: Malossi MHR in alluminio 75cc. completamente lavorato -- £
170.000
PISTONE: Malossi monofascia -- (stava nella scatola insieme al cilindro!)
TESTA: Malossi MHR alta turbolenza -- £ 49.000
ALBERO MOTORE: Malossi RHQ in acciaio K2D -- rimediato nuovo! (hè hè hè!)
CUSCINETTI BANCO: SKF C5 alta velocità -- £ 23.000 cad.
PACCO LAMELLARE: Malossi -- gratis!
LAMELLE: Artigianali ricavate da foglio di carbonio Polini -- rimediato!
CARBURATORE: Dellorto PHBG 19 -- £ 105.000
AIR BOX: originale modificato ad aspirazione diretta
FILTRO ARIA: rimosso
SCARICO: Giannelli Sport Pro -- rimediato tramite baratto (!?!)
VARIATORE: Malossi Multivar -- stava già in officina!
SEMIPULEGGIA: Malossi Ventil-Var -- trovata in officina!
RULLI: n°3 masse Pilini da 3.2 g + n°3 masse Polini da 6.6 g -- £
19.000
CORRETTORE DI COPPIA: Malossi Torque Driver -- £138.800
FRIZIONE: Malossi Delta Clutch -- £130.000
CAMPANA FRIZIONE: Maliossi Safety Clutch Bell -- £ 40.000
MOLLETTE FRIZIONE: Malossi bianche
MOLLA CONTRASTO: Malossi rossa -- £ 8.000
RAPPORTI: Malossi HTQ in acciaio cromo molibdeno a dente dritto sbarbato
-- £ 90.600
CINGHIA TRASMISSIONE: Malossi MHR kevlar belt -- £ 42.500
CENTRALINA: originale (con la Malossi TC Unit R.P.M. ho già sbiellato una
volta!!!Bastarda!)
FRENI ANTERIORI: Ferodo pasticche -- inguattati in officina!
FRENI POSTERIORI: Ferodo ganasce -- come sopra!
CANDELA: NGK Racing B10 EG -- me le regala il ricambista di fiducia!
PIPETTA CANDELA: NGK Racing -- £ 14.000
CAVO CANDELA: NGK Racing -- £ 6.000
AVVIAMENTO ELETTRICO: totalmente rimosso
ALIMENTAZIONE: Benzina Super -- cazzo quanto costa!
LUBRIFICANTE: Malossi 7.1 -- £ 32.000 al litro
ADDITIVO: Oil One Booster 2T -- gratis!
PNEUMATICI: Michelin M29S -- £ 33.000 cad.
LAMPADA GRUPPO OTTICO: 12V 15W iodio -- £ 8.000
FORCELLA: eseguita apposita taratura
LAVORAZIONI CARTER: eseguite con amore, cura e tanta pazienza!
N.B. il mio bolide è esteticamente perfetto, non ha un solo fottutissimo
graffio (lo lucido tutti i giorni),
ho rimosso specchio e frecce anteriori, mentre ho oscurato quelle
posteriori; nel fanale stop
posteriore è leggibile solo il logo"Aprilia" il resto è oscurato anc'esso;
il mezzo si posa leggiadro su
un cavalletto laterale Buzzetti (£ 23.000).
Beh? che ve ne pare?
Con sole £ 960.000 circa e una minuziosa quanto "oppressiva" manutenzione ho
realizzato tutto
questo, capace di portarmi ad una velocità di circa 130 Km/h con una
accelerazione e ripresa che
"strappano le braccia dal corpo!"
Per saluti, parolacce regali, richieste/offerte di pezzi o qualsiasi altra
cosa sapete dove trovarmi:
 
dicicco...@tin.it
ME RICCOMANNO DATEJE ER GAS!!!

Ciao ma lo posti ancora sto cesso??
Cmq non penso perchè si capisce che è un'imbecille già dall'inizio dove ha
scritto che il cilindro è un 75cc, per lo scarico un cesso per far correre
tanto uno scooter, ed infine per la centralina ma forse non sa cosè
l'anticipo!!
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:rqF96.81994$eB2.6...@news.infostrada.it...






Davvero corre così tanto il tuo 
scooter??


vuoi provarti con me e poi vediamo????


Tu adotti un kit testa pistone cilindro Malossi 
75cc???


Ma se neanke esiste!!!!!!


E adotti una molla di contrasto 
"rossa"????????


E air box "AD ASPIRAZIONE DIRETTA"????


UDITE UDITE......


E il carburatore da te scelto,cioè un 19mm costa 
109.000$???


Che l'hai inculato????


Neanke se fossi meccanico te lo danno a sto 
prezzo...


E' tu useresti un gruppo termico da te 
descritto(anche se non esiste)con la trasmissione interamente modificata con uno 
scarico GIANELLI?????


Hai mai pensato a scarichi più "decenti",non dico 
migliori....


E con un 19mm di carburo,centralina orig,(rapporti 
primari secondari per te non esistono) pensi di arrivare a 
130km/h????


Un consiglio,dato che sei un meccanico,dovresti 
sapere che la lancetta dell'indicatore di velocità non è precisa.....non 
hai adottato un computer elettronico della Malossi????
Prova e poi dimmi 
se fa ancora i 130....


CIAO


 









cazzo ma sapete leggere lo scarabeo non è mioooooooo!!!!!!! 
l'ho trovato su un sito e siccome mi smebrava impossibile volevo chidere al ng 
se era possibile cazzo leggete




Nicolò 
ha scritto nel messaggio 
  <000601c0819b$52be6fa0$c9217a3e@tower>...
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