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Titolo: Costo tagliando beverly: possibile?

Cioè ho appena ritirato il mio B200 dal tagliando dei 12.000 km (come da 
manuale)
costo dell'operazione circa 220 euro.
Cambiata:
cinghia, kit 6 rulli (de che?), pattino, pul.smorzatr. p.i. (ma che è?), 
cartuccia olio,
candela, filtro aria, olio lubrif., e controllo generale.
M'avevano detto che era un pò caro... però mi chiedo è +0- plausibile?

 M'avevano detto che era un pò caro... però mi chiedo è +0- plausibile?
guarda, proprio oggi ho ritirato il mio Mp3 dal tagliando dei 5k, fatto
però a 7,6k e mi hanno avvisato che il tagliando dei 12k sarà appunto di
250 e rotti per via della cinghia.
Direi quindi che ci può stare. 

 Direi quindi che ci può stare.
Ti ringrazio e curiosità com'è questo mp3? 

 Ti ringrazio e curiosità com'è questo mp3? 
io ci sto alla grande, non posso dire nulla di male.
Mi rode solo di non aver preso l'optional del blocco delle ruote da
fermo, ma amen, sarà per il prossimo... costava troppo (400 eur)

 costo dell'operazione circa 220 euro.
Stica'... speriamo che non costi pure così per il Liberty :-)

 M'avevano detto che era un pň caro... perň mi chiedo č +0- plausibile?
Per il costo bisogna aspettare Brainless, ma visto l'andazzo mi sa giusto...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Per il costo bisogna aspettare Brainless, ma visto l'andazzo mi sa giusto...
diciamo che la mazzata potrebbe essere la cinghia perchè la trovi sia a 50
euri come a 100 e rotti.
in generale io gironzolando qui e lì ho speso 
57 di cinghia
18 di rulli ('tacci loro..giusto perchè mi servivano ,ma si trovano anche a
13 e meno)
8 filtro olio originale
10 /l di olio repsol hi scooter 5W40
la candela la feci cambiare dal meccanico all'epoca ma credo che oltre i 15
non si vada ,a dire tanto.
ah...olio per la forcella che come sanno oramai anche i sassi 10,25 euri in
offerta
la molla di contrasto ancora non l'ho cambiata/comprata (ha circa 20600 km)
però dovrebbe venire sui 10-15 euro
il mio meccanico per il cambio cinghia ,candela ,rulli ,molla e tagliando
dei 18000 mi prese 150 euro .
no olio altrimenti partivano altri 25 euro.
diciamo che nel caso mio il fai da te è conveniente fino ad un certo
punto,nel caso del nostro amico è un bell'investimento
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com

 
Caschi male , mi manca solo di fare anche i conti e una scopa nel
c**o ... :-P
Comunque direi che e' nella norma , per quel lavoro ci metto circa 2/2.5 ore
(dipende da tanti fattori) a 40 euro/ora + il materiale , se chi ha fatto
il lavoro non conosce il beverly come "le mie tasche" ci puo
tranquillamente impiegare 3/3.5 ore ...
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.22.6

 tranquillamente impiegare 3/3.5 ore ...
Quindi +o- ci siamo...
Anche se IMHO comunque pare caruccio...


 punto,nel caso del nostro amico č un bell'investimento
Quoto...


 
è il prezzo suo ,questo faceva di listino 30 euro l'ora che è il tempario
piaggio (oscilla fino a 35)
altri mi hanno sparato anche 40 +iva di manodopera


 (dipende da tanti fattori) a 40 euro/ora + il materiale ,
Ok, ti ringrazio... sono un pň piů "povero" ma un pň piů tranquillo :-) 

 male
^_^
SI, ok, ma sullo scooter originale non saprei quanto si snervi...


 Ok, ti ringrazio... sono un pò più "povero" ma un pò più tranquillo :-)
Quota meglio, così semprerebbe che [Io ho scritto:]...
mentre questo lo ha scritto Brainless ^_^
Cmq 250 euro farebbero giral le balls pure a me, per quello che
se hai la possibilità di far quasi tutto da te, risparmi sulla manodopera...
manodopera specializzata serve per interventi seri (es smontare il motore)
ma per cambiar olio, pastiglie freni, cinghia e rulli, SE si ha tempo,
posto ed un minimo di attrezzatura, lo si può fare tranquillamente da se.


 Anche se IMHO comunque pare caruccio...
Leo... facciamo che si toglie pure il IMHO :-(

 mentre questo lo ha scritto Brainless ^_^
Chiedo scusa a tutti e due... ero di fretta! ;-) 

 Leo... facciamo che si toglie pure il IMHO :-(
ehhh...
saranno anche "stupidate" da cambiare...
ma il tizio che ti sta li 3 ore, deve pur esser pagato...
Io alla Sofazer, 3-4ore posso anche permettermi di perderle
(sabato pomeriggio o mattina)...
Se dovessi mettermi dalla parte "del nemico", NON le metterei
comunque a meno di 25euro...
a cui ci poi aggiungi le spese/stipendi, etc...


 Chiedo scusa a tutti e due... ero di fretta! ;-)
Non usare questa frase davanti ad una pattuglia di polizia ;-P



Allora mi ritengo fortunato, x le stesse cose a parte il pul. ecc., ho 
pagato ? 181,50 (Malaguti Password 250).

 ma il tizio che ti sta li 3 ore, deve pur esser pagato...
Mai messo in dubbio, però credo che alle volte il lavoro fatto e il
costo di manopera emesso non siano proprio come dire... in
proporzione ;-)

proporzione ;-)
Abbeh, dillo a me...
Ho fatto sistemare un portone carrale ad un falegname di fiducia...
-passaggio con carta abrasiva fine (utilizzando la macchinetta apposta)
-1 mano di impregnante
-2 mani di vernice per legno...
per 3,5 ore di lavoro 200euro+iva...
 E poi son cari i meccanici... ed le parcelle dei periti...


 wrote:

NO! E' la politica scorretta della Piaggio! Su tutti i suoi modelli, i
tagliandi sono delle salassate. Io ho (ancora x poco) un X9 500 che mi
costa di più della Focus TDCI e la mia fidanzata ha una Vespa GT200
che non è da meno.
Il prossimo anno mi prenderò un bel TMax 2008 nuovo e mi sono già
informato sul costo del tagliandi. Intanto la cinghia la fanno ogni
24000km e non 12k! Ed i rulli non li cambiano proprio a meno di
problemi particolari.
Viva i prodotti esteri se quelli Italiani sono così cari. E poi voglio
proprio vedere se mi fanno "la pulizia della frizione", visto che
compare in tutti i tagliandi e io non l'ho più fatta da un po'  e lo
scooter è "perfetto" come prima (si, xké a caldo la frizione fa un
rumore assordante che mi versogno ai semafori)!!!
Ciao.

 rumore assordante che mi versogno ai semafori)!!!
Ecche è, una Ducati con la frizione a secco? ;-)


 rumore assordante che mi versogno ai semafori)!!!
In questo caso Piaggio non c'entra una cippa , sei in balia di meccanici
incompetenti . (che non sono dipendenti Piaggio!)
Personalmente trovo che uno scooter >200 cc sia un lusso , e come tale
costa , indipendentemente dal marchio del costruttore , infatti fino ad
oggi ho usato solo 4 ruote per spostarmi , propio per ridurre i costi , ora
la "cara" Moratti&C ha trovato il modo di farmi passare alle 2 ruote
(beverly 200 strausato!) , e' l'unico modo che ho di recarmi in officina
(da gennaio) .


 costa , indipendentemente dal marchio del costruttore ,
Ti quoto... però oddio pare sia quasi un lusso anche un 125cc ;-)
basta vedere quello che spendo io per i tagliandi ufficiali. Poi per
il discorso Moratti meglio che non parlo :-) che non è solo lei...

 (da gennaio) .
Beh, il mio leo250 non è che avesse ste enormi spese...
All'incirca:
-Cinghia 70euro e rulli 32 ogni 25k km...
-candela 8 euro ogni 10k km
-olio 15euro ogni 3k km...
-filtro aria 5 euro (ma lavavo l'originale, in spugna)
-gomme 90euro entrambe (bei ricordi ;°°P) ogni 9-10k km
(poi vabbe, cambio olio freni 8euro, liquido radiatori 2 euro,
 olio forcelle 15euro)
Massimo consumo 28km/l da originale 25 con variatore
Malossi
Poi certo, il piccolo problemino del mangiar olio da 2T dopo
i 40k km (0,4 litri d'olio a pieno di benzina)...
non si può aver tutto ;-)


 ha scritto nel messaggio
Il prossimo anno mi prenderò un bel TMax 2008 nuovo e mi sono già
informato sul costo del tagliandi. Intanto la cinghia la fanno ogni
24000km e non 12k! Ed i rulli non li cambiano proprio a meno di
problemi particolari.
basta non fare i tagliandi dalle case venditrici.. cambiare ad una vespa GT 
200 la cinghia ogni 12.000 km è assurdo, dovrebbe durare almeno il doppio..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 doppio..
E chi l'ha detto ?
Non mi risulta esistano tabelle UNI o ISO che stabiliscono la durata
*MINIMA* delle cinghie .
C'e' chi arriva a 18.000 e chi la trancia a 10.000 ...


 C'e' chi arriva a 18.000 e chi la trancia a 10.000 ...
se una cinghia di qualsiasi scooter di trancia a 10.000 km significa avere 
sotto il kulo un gran bel cesso..
io con la vespa et4 sostituivo sempre sui 20.000 km. mai prima.
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 io con la vespa et4 sostituivo sempre sui 20.000 km. mai prima.
Nessuno ti ha puntato una pistola alla tempia dicendo "cambia la cinghia a
12.000 o ti sparo!" , giusto ?
Tu hai voluto rischiare e ti e' andata bene , altri preferiscono rispettare
le scadenze stabilite dal costruttore . 
Io ho visto cinghe spezzate anche a 6.000 Km , ovviamente si e' trattato di
casi particolari dovuti a cause anomale (spesso lo "stile di guida" del
propietario), per la stessa causa ne ho viste a 18.000 che *sembravano* a
posto ...
PS ho visto anche 2 motori Honda 250 (X9) , con albero motore "avvitato" sul
bottone di manovella prima dei 10.000 Km , devo dedurne che Honda fa motori
di me*da ?


 di me*da ?
x9 non è piaggio??

 C'e' chi arriva a 18.000 e chi la trancia a 10.000 ...
anche 20500 come me e la cambia solo perchè toccava il carter. in verità ci
sono due parametri da controllare,l'ho letto dal manuale: 
-spessore trasversale che deve rispettare certe tolleranze
-totale mancanza di crepe,rotture sfilacciamenti
poi se c'è il fesso che su 80-100 cm di cinghia la misura solo in due punti
col calibro o gli da una occhiata sommaria pensando che sia tutto a
posto,bé ..."l'ingenuità" si paga cara a volte. 


 x9 non è piaggio??
.. si ma motore honda..
-- 
                    W vespa
 
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 .. si ma motore honda..
i vecchi, oramai dal 2003 saranno tutti a motore piaggio


 x9 non è piaggio??
Si , ma il primo 250 (2001) montava un motore Honda (il nostro 180 non era
ancora pronto) .
