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Titolo: Multivar 2000: molla si' o molla no?

Mettendo sul Maj400 2011 il multivar 2000 malossi, e' consigliabile
anche mettere una molla di contrasto diversa? Se si', quale? Quella
bianca? E la cinghia? Tengo l'originale fino al momento del cambio o
vado direttamente con quella Malossi?
Luke parla di mettere il multivar, e va bene, e di cambiare la
contropuleggia, ma non ho capito quale sia. E' quella con le alette o
quella sull'asse posteriore? In realta' quella con le alette la
Malossi non la fa per il Maj400... e non fanno neanche quella
posteriore... :-))
Un rivenditore online mi dice che le pulegge originali col Multivar
vanno gia' bene senza bisogno di modifiche o sostituzioni.
Voi che suggerite?
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 posteriore... :-))
La contropuleggia � quella dell'asse anteriore, che contrasta il variatore 
multivar che vai ad inserire. Malossi non fornisce contropulegge, riutizza 
quelle originali. Ora se la tua originale ha gi� percorso molti Km ed � 
scalinata, � buona cosa sostituirla. Va ordinata come ricambio originale.
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 scalinata, buona cosa sostituirla. Va ordinata come ricambio originale.
Ehm... LOL... in realta' lo scooter lo ritiro domattina ^__^
Diciamo che per ora terro' la cinghia e la contropuleggia orginali,
cambiando solo il variatore.
Cambierei anche la molla, ma davvero non saprei quale sia piu' adatta
al multivar. Cioe', la malossi dice che la bianca e' adatta sia al
variatore multivar 2000 che all'originale, ma in effetti esistono
molle di 4 durezze diverse e ciascuna da, ovviamente, effetti diversi.
Secondo malossi la rossa e' la piu' dura, col 30% in piu'
dell'originale, poi c'e' la bianca col +13% e la gialla col +7%. La
verde invece e' piu' morbida del 39%. E' spiegato qui:
http://storage.malossistore.com/files/montaggio\7314401.pdf
A ogni modo per fare tutto cio' aspettero' ilprimo tagliando, quello
dei 1000km, cosi' il motore si assesta un po' e poi... SI VAAA! :-))
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http://storage.malossistore.com/files/montaggio\7314401.pdf
Dal grafico, io metterei la gialla perch� rispetto all'originale (linea 
arancione)
  � pi� "dura" inizialmente (il motore sale pi� di giri) e pi� "morbida" 
quando
  il variatore � tutto aperto.
Ma se non l'han fornita di serie nel kit, facilmente � proprio una 
regolazione
  "fine"...
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 contropulegge, riutizza quelle originali.
Beh, non per tutti gli scooter :-D
Per alcuni maxi le realizza (ne parlavo giusto in qualche post fa).
Per il fratellino minore 250... :P
http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/APLE300&C=6111102B
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 regolazione "fine"...
Infatti guarda, alla fine penso che inizialmente non mettero' nessuna
molla, o meglio, lascero' l'originale :-D
Poi, una volta che e' tutto montato ci vado un po' in giro e vedo come
va e dove penso che ci sia da "lavorare", se agli alti o ai bassi, in
ripresa, in accelerazione o in allungo. Dopo di che torno qui e rompo
un altro po' le palle :-)))
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 un altro po' le palle :-)))
Bravo :-P
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 Per alcuni maxi le realizza (ne parlavo giusto in qualche post fa).
Non ero aggiornato!
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 Voi che suggerite?
Imvho chiama Luke. Se lo avessi conosciuto prima avrei risparmiato un botto 
di soldi in modifiche a membro di segugio e conseguenti rotture di belino. 
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Honda SW-T400 GT 2010 - GE
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops Iï¿½
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 di soldi in modifiche a membro di segugio e conseguenti rotture di belino.
E' stato proprio Luke che mi ha detto di mettere il Malossi.
Ha parlato anche di contropuleggia, ma poi s'e' accorto che i nuovi
modelli non ne hanno bisogno.
La domanda sulla molla era mia, lui non ne ha parlato.
Ora guardo bene lo schema del multivar e vedo se hanno messo 'sto
paraolio in piu'
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