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Titolo: Peso e consumo

e' possibile che 25 kg in meno di peso del pilota (da 100 a 75) su di 
uno scooter di 120 kg di massa propria facciano migliorare del 10% i 
consumi di carburante?
 
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http://screanzatopo.wordpress.com
 
http://pinolismi.tumblr.com
 
http://ciclografia.tumblr.com
 
http://orticariavaria.tumblr.com
 


 
 
Certo... se quello di 100 Kg va a manetta e quello di 75 kg.. tranquillo 
tranquillo :))
 
A parte gli scherzi, bisognerebbe vedere se i piloti hanno andatura 
simile o no, se i percorsi sono paragonabili, ecc.
 
Se tutto ï¿œ costante... allora la risposta ï¿œ si :)
 
 
 

consumi di carburante?
 
Imho, sicuramente s�, specialmente in caso di uso in buona percentuale
cittadino con accelerazioni e frenate frequenti.
 
Un miglioramento da 220 a 195 Kg di massa complessiva equivale ad una
diminuzione di peso del 12% circa, quindi nulla di che stupirsi :)
 
Questo, ovviamente, a parit� di condizioni della
meccanica/gomme/percorsi/asfalto tra prima e dopo.
-- 
 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 Se tutto è costante... allora la risposta è si :)
 
beh il pilota e' lo stesso (io che sono dimagrito di 25 kg) e i percorsi 
pure
lo scooter ovviamente e' lo stesso (kymco agility 150 r16), a pensarci 
le sole altre due variabili sono:
- 12mila km in piu' sulla groppa dello scooter (ora e' a 22mila)
- gomme diverse, prima aveva su le orrende kenda di marmo, adesso 
pirelli diablo scooter (attualmente a 8mila km di percorrenza)
 
all'epoca si era sui 23/24 km/litro, adesso 26 km/litro...
cinghia e rulli grossomodo a pari condizioni, in entrambi i casi sui 
10mila km di percorrenza (sostuituiti a 12mila anziche' agli 8 previsti 
da kymco)


 consumi di carburante?
 
COn frequenti accelerazioni (uso cittadino) direi proprio di si.
In quei frangenti il minor peso si ripercuote  sul consumo.
 
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org
 
Mototurismo - il Forum 
http://forum.mototurismo.it/
 
"se a scuola mi avessero fatto fare 2 ore di IHM a settimana
a quest'ora sarei meno ignorante!" <cit. Phil> 
 
 

 meccanica/gomme/percorsi/asfalto tra prima e dopo.
 
il percorso e' abituale (salvo occasionali deviazioni), a meccanica e' a 
posto perche' regolarmente manutenzionato, rispetto ad un annetto fa ho 
solo cambiato le gomme (in meglio) a ottobre scorso, adesso ho su le 
pirelli diablo scooter (fai conto che faccio un migliaio di km al mese)


 In quei frangenti il minor peso si ripercuote  sul consumo.
 
un motivo in piï¿œ per restare magri, evitare che dimagrisca il c/c ;-))
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 consumi di carburante?
 
tieni presente che diminuisce l'attrito evolvente, minore quantit� di moto
sia in accelerazione che in frenata ( ne beneficiano anche i freni)
anche le gomme hanno il loro perch�: gi� solo la pressione giusta fa molto,
figuriamoci anche la qualit�.
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo

 figuriamoci anche la qualità.
 
beh tra kenda (le originali) e le diablo scooter c'e' un abisso gia' in 
termini di comfort di marcia e di tenuta...
:-)



 
cavolo....mi devo mettere a dieta allora :)
la massa totale però nel mio caso è 165 + 95 !!!

pirelli diablo scooter (fai conto che faccio un migliaio di km al mese)
 
Allora di sicuro la differenza è dovuta alla riduzione di peso :)
 
Son stato tentato un paio di vole dalle Diablo, ma alla fine ho sempre
rimesso su le vecchie GTS, che non mi hanno mai tradito... :)
-- 
 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè


 termini di comfort di marcia e di tenuta...
 
che per me è la cosa più importante ;)


 rimesso su le vecchie GTS, che non mi hanno mai tradito... :)
 
gran gomme davvero, anche sul bagnato tengono ottimamente (pur comunque 
guidando "da bagnato"... non ti dico le kenda, il sapone e' meno scivoloso)


 che per me è la cosa più importante ;)
 
sicuramente :-)
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guidando "da bagnato"... non ti dico le kenda, il sapone e' meno scivoloso)
 
Scooter Kymko?


 Scooter Kymko?
 
 
si, un agility 150
come primo scooter e' andato direi piu' che bene, ma ora inizio a 
sentirmelo un po' stretto
ci faccio una cinquantina/sessantina di km al giorno, 
casa-lavoro-eventuali commissioni e ritorno, una quindicina di km sono 
su statale
finche' sei in citta' va piu' che bene, ci si destreggia ottimamente nel 
traffico
ma sulla statale inizia a rivelare i suoi limiti, a 90 orari sei 
impiccato, troppo vicino alla velocita' massima e non hai troppi 
margini, figuriamoci in tangenziale, dove salta fuoi il problema dato 
dalla sua leggerezza, impensabile fare un viaggio in autostrada (ma 
sicuramente non e' nato per quello)
pregi: costa poco e rende molto, consumi abbastanza contenuti 
considerando che e' a carburatore, sono sui 26/27 km/l in città, in 
percorsi extraurbani supero i 30
manutenzione poco costosa
difetti: sospensioni di legno, gomme di primo equipaggiamento 
improponibili, autonomia ridotta (solo 6 litri di serbatoio), poco 
robusto sulle strade cittadine (ho dovuto far risaldare gli attacchi del 
maniglione al quale si aggancia il bauletto, e il bauletto di serie si 
e' disintegrato)
 
qaundo lo cambiero' medito di passare ad una cilindrata superiore, tipo 
un 300 almeno (il mio sogno sarebbe il sw-t 400 ma e' fuori portata del 
portafoglio da nuovo)


portafoglio da nuovo)
 
Io, finchè va, mi tengo ben stretto il mio, che tanto ormai vale due
spiccioli ma il suo lavoro lo fa ancora egregiamente bene ;)
 
Ciao


 spiccioli ma il suo lavoro lo fa ancora egregiamente bene ;)
 
beh anche io medito di sfruttarlo fino in fondo (il valore ormai in due 
anni si e' dimezzato), dopotutto il suo sporco lavoro lo fa e lo fa 
bene, pero' il desiderio di passare a qualcosa di piu' c'e' sempre
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bene, pero' il desiderio di passare a qualcosa di piu' c'e' sempre
 
Infatti un 150 così è un po' strettino e dopo un po' viene voglia di
cambiare, mentre fosse un 150, tipo l'Honda, più potente magari
sarebbe sufficiente un po' all-around :)
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 sarebbe sufficiente un po' all-around :)
 
lo noto tutte le volte ai semafori, gli sh 150 mi lasciano li'...
quel che mi frena per quello scooter e' che sia fin troppo rubato
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quel che mi frena per quello scooter e' che sia fin troppo rubato
 
Io, fossi in te, penserei, quando sarà il momento, ad un DownTown 300
;)


 ;)
 
piacere mi piace, e ci ho gia' fatto dei pensierini... quel che mi 
lascia perplesso e' quanto leggo in giro sull'affidabilita' del motore 
(oltre che per le sospensioni rigide in stile Kymco), ho letto di motori 
incendiatisi improvvisamente, di trafilaggi di benzina nell'olio, 
insomma di cose un po' preoccupanti... si poi pare che l'importatore 
faccia comunque tutto in garanzia, pero'...
 
vabbe' che da qui a quando cambiero' scooter di tempo ne sara' passato e 
avranno risolto i problemi, almeno spero ;-)
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avranno risolto i problemi, almeno spero ;-)
 
Se hai tempo per valutare, no problem ;)
-- 
 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�


 Se hai tempo per valutare, no problem ;)
 
visti gli andazzi credo che mi durera' ancora un bel po', a meno che il 
pave' cittadino non me lo sbricioli del tutto...
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pave' cittadino non me lo sbricioli del tutto...
 
vacci piano... :)
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 vacci piano... :)
 
io ci provo ;-)
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io ci provo ;-)
 
Metti un fermo alla manopola del gas :P
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
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 Metti un fermo alla manopola del gas :P
 
 
per quello riesco abbastanza a limitarmi, ma mica posso fare i tratti in 
pave' a 20 all'ora ;-)
 
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http://iafbaluba.wordpress.com
 - 
http://www.basagna.co.cc
 
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pave' a 20 all'ora ;-)
 
Allora ti ci vuole uno scooter da enduro :P
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 Allora ti ci vuole uno scooter da enduro :P
 
se devo essere sincero ci avevo pensato alla moto, tipo un transalp o un 
v-strom... pero' lo scooter in città è troppo più comodo...
 
 
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http://iafbaluba.wordpress.com
 - 
http://www.basagna.co.cc
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 - 
http://pinolismi.tumblr.com
 
http://ciclografia.tumblr.com
 - 
http://orticariavaria.tumblr.com
 

v-strom... pero' lo scooter in città è troppo più comodo...
 
In città lo scooter è il nr. 1, senza se e senza ma :)
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 In città lo scooter è il nr. 1, senza se e senza ma :)
 
 
concordo in pieno, anche solo per via del variatore che ti evita 
continue cambiate, senza poi considerare l'agilita' di manovra, etc etc
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continue cambiate, senza poi considerare l'agilita' di manovra, etc etc
 
Peso, facilità di guida, ecc. ecc. mentre la moto è decisamente più da
"cabotaggio" :)
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 "cabotaggio" :)
 
mi fa specie vedere quelli che girano per milano coi loro pesanti 
bidonvu'... ;-)
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bidonvu'... ;-)
 
Son tutti avvocati e dentisti ;D (ma mica tanto per scherzo, eh)
 
P.s.: se sei di Mi, appena porto su il dueruote, se vuoi ci si becca
per un caffè (birra non posso, sono a dieta ;'( )
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 per un caffè (birra non posso, sono a dieta ;'( )
 
si puo' fare anches e non bevo caffe' :-)
per la birra non me lo dire... e non solo per questioni di peso, mi 
hanno messo a dieta anche perche' ho una bella (si fa per dire) steatosi 
epatica da eccessi alimentari...
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