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Titolo: AIUTO!!!  per sostituzione filtro aria X9 500 evo

Ciao a tutto il Gruppo.
Vorrei sostiture il filtro dell'aria dell'X9 500 evo ma seguendo le
istruzioni del libretto mi sono imbattuto in 8 viti che serrano la scatola
porta filtro, delle quali 1 è praticamente impossibile svitare (con i
normali mezzi, vedi cacciaviti e simili), data la sua vicinanza alla ruota
post. (situata alla sua dx) ed al gruppo trasmissione (situato sotto la
scatola).
Qualcuno di voi si è gà imbattuto in questo problema? Come la avete risolto?
Ciao e grazie a tutti.
Dogeandrea
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> Qualcuno di voi si è gà imbattuto in questo problema? Come la avete risolto?
1 cacciavite tipo "nano" ti dovrebbe aiutare alquanto!!
In alternativa dovresti smontare la fiancata superiore sx (3viti) e poi
smontare dal motorello la scatola filtro(altre 3 viti + la fascetta del
collettore d'aspirazione).
Saluti
-- 
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 Saluti
Grazie1000, mi sei stato davvero d'aiuto. Ma hai anche tu l'x9 500 che
conosci così bene il da farsi?
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 conosci cosě bene il da farsi?
Eccerto che ho l'x 9 500!



Beh, ho scoperto ora che i tuoi interventi nel gruppo fanno riferimento
all'x9: scusa per la domanda banale; a questo punto ti chiedo se hai avuto
problemi col minimo: mi è capitato, soprattutto in estate a causa
dell'aumento dell'evaporazione della benza, che l'x9 tende a spegnersi, ma
questo è da correlare anche al fatto che il contagiri mi segna un minimo tra
i 1000 e 1200 giri/min. Il meccanico tempo fa mi disse che il minimo
dovrebbe aggirarsi attorno ai 1500/1600 giri, e che nel mio caso si dovrebbe
fare la revisione del "corpo farfallato" (?!?) Capita anche a te di avere il
minino così basso? Hai fatto fare sta revisione?
Ciao
Dogeandrea
ps: ho anche il cavalletto elettrico che non funziona + e tra l'altro l'ho
usato veramente poche volte: sai dove potrei cercare il problema? Ho già
controllato i contatti del pulsante giallo.
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e' un difetto dell'x9.Ogni 5000 km pulisci il corpo farfallato e il minimo 
sara regolare 

 controllato i contatti del pulsante giallo.
Sono ok, nn vedi nulla da li, è una massa!!


 sara regolare
Diciamo che il kilometraggio di 5000, nn è una certezza, potrebbe essere
di + o anche meno.



Ho parlato di difetto perche',pur essendo vero cio che tu affermi, non e' 
mai cosi frequente la pulizia di tale componente.Nell'X9  evidentemente 
gioca molto una cattiva progettazione dell'airbox.... 

 gioca molto una cattiva progettazione dell'airbox....
Bhe, ho sorvolato sul discorso airbox di proposito,(anche x vedere se poi
c'era la replica/specifica giusta, cosa che poi è avvenuta:)) ), sarebbe
stato poi troppo lungo da spiegare.
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Beh, che dire: tanto di cappello a M@x e phil x nine per le spiegazioni
fornite. Grazie veramente.
Intanto sabato cercherò di smontare l'aibox per sostituire il filtro: per
me, che ci capisco poco o niente in materia, sarà già una piccola vittoria,
visto com'è posizionata la scatola (ma di fare uno sportellino nel vano
sottosella, alla Piaggio non ci potevano pensare?)
Per quanto riguarda il malfunzionamento del cavalletto elettrico, visto il
costo che mi hai scritto, rimane così com'è! Tanto non l'ho quasi mai
utilizzato.
ciao a tutti
Dogeandrea
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