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Titolo: t-max brucia olio

Ciao a tutti,
a qualcuno frega qualcosa che il mio T-MAXtutte le volte che lo metto in
moto, dopo qualche ora di fermo, brucia olio per alcuni istanti ?
Pensate che sia normale ? Accade a tutti i T-MAX?
Se sapete qualcosa in proposito .... vorrei sapere, la cosa non mi piace
per nulla !!!
Grazie (e forza Honda!! brrrrr l'ho detto)
Fabio
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 per nulla !!!
NON è che dici che ti mangia olio SOLO x' quando lo accendi da fermo,
ti esce "del fumo" dalla marmitta...?
In tal caso ROTFL ;°°°°°°°°°°°°°)))))))))
--
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Il mezzo ha circa 7000 Km , ho effettuato il cambio olio da 1500 Km ed
ancora non ho capito quanto ne consuma,
ma sarebbe interessante sapere se è un sintomo di qualcosa oppure la
normalità per il T-MAX.


 moto, dopo qualche ora di fermo, brucia olio per alcuni istanti ?
Tranqui, a freddo è normale che spari un po' di fumo.
Tieni presente che se bruciasse veramente olio farebbe un bel fumo 
azzurro sempre.
Hargh

 normalità per il T-MAX.
Ma qual'è il problema?
Non riesco a capirlo...
Hai paura di grippare?
Ogni 1500, controlla l'olio con l'astina...
Cmq 7000km sono strapochi, praticamente è nuovo.
quando arrivi a 30.000km allora un'occhiata + frequente non fa male,
ma vai stranquillo.
Ora non so quanto olio ci stia...
ma se ti mangia 0,1 litro di olio ogni 6.000km, è accettabilissimo.
Certo che se vedi che esce del fumo NERO dalla marmitta mentre vai,
ALLORA in tal caso ci son problemi...


Dunque non vorrei deludere le tue conoscenze, ma io sono rimasto a:
- fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto)
- fumo bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
Io vedo ad ogni avvio fumo bianco in maniera in confondibile, anche
perchè questa
sarà ad occhio la mia decima moto 4 T (non ho mai visto nulla di simile
in precedenza).
Per misurare l'olio di questo "ordigno" i costruttori hanno pensato bene
di risparmiare
sull'astina, mettendo invece un oblò sul carter di dubbia utilità,
perchè
assolutamente difficile da vedere e da interpretare(il vetrino è nero
sporco di olio
dall'interno) ed è impossibile apprezzare piccole differenze.
Grazie comunque dell'attenzione.


Fabio Arienzo wrote:
 > Dunque non vorrei deludere le tue conoscenze, ma io sono rimasto a: -
 > fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto) - fumo
 > bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
Esatto... Sui 2t... E' difficile comunque che un 4t fumi.
 > Io vedo ad ogni avvio fumo bianco in maniera in confondibile, anche
 > perchè questa sarà ad occhio la mia decima moto 4 T (non ho mai visto
 > nulla di simile in precedenza).
E forse la prima 4t con il riciclo d'aria per limitare le emissioni, e
magari anche con lo starter automatico.
 > Per misurare l'olio di questo "ordigno" i costruttori hanno pensato
 > bene di risparmiare sull'astina, mettendo invece un oblò sul carter
 > di dubbia utilità, perchè assolutamente difficile da vedere e da
 > interpretare(il vetrino è nero sporco di olio dall'interno) ed è
 > impossibile apprezzare piccole differenze.
Se segui la procedura di controllo dell'olio, che e' spiegata nel
libretto di uso e manutenzione, il livello dell'olio e' ben
controllabile... Devi solo chinarti un po', ma non e' cosi' faticoso...
La fumosita' dello scarico del TMax a freddo e' un po' piu' evidente con
temperature basse..
Per lo piu' si tratta di condensa... vai tranquillo: se, a caldo,
sgasando non fuma, non  mangia olio.
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 ha scritto nel messaggio
news:cc013355d05b916a685...@mygate.mailgate.org...


 Tmax silver
si ma prima di definire cazzate cose che non lo sono ci penserei un attimo:
un motore 4t consuma olio comunque, magari in minima e trascurabile
quantità, ma comunque lo consuma. ciao
--
SV650S & RD500

 Grazie comunque dell'attenzione.
ok, di nulla...


 Esatto... Sui 2t... E' difficile comunque che un 4t fumi.
Infatti!
L'unico "fumo" che fa è la condensa che esce dallo scarico...
FUmerà olio se il motore ha 200.000km...
In tal caso, ci credo, il motore girerà "senza fasce"...


 Ricordo che non devo insegnare niente a nessuno spero solo di essere utile
Si, ma un po di educazione non guasta...


 quantità, ma comunque lo consuma. ciao
GIUSTO!
Quindi TATTI... prima di parlare, PENSA!!!


 ha scritto nel messaggio
news:z%Ska.21148$DT4.6...@twister1.libero.it...


 essere stato maleducato
solo per come quoti, si. ciao
--
SV650S & RD500

 voi......ma se vi manca l'olio o se cala  ....dateci un occhiata
Non è un difetto...
E' il fatto di come son nati i motori...
Come detto negli altri post, tra le parti metalliche c'è una tolleranza
per far si che ci sia un "velo" d'olio...
Questo velo, passa pure nella camera di scoppio...
Aumenta con l'usura delle parti meccaniche x' un minimo di atrito c'è
sempre...


 Non mi dirai che hai fatto 60k km senza cambiare mai  l'olio vero?
Spero che lo abbia cambiato ALMENO ogni 20k km...
