Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Carnaby 300

Su motociclismo di questo mese c'� una un articolo sul Carnaby dove dicono 
che fa 20,7 km/l. A me pare un consumo non indifferente. Siccome � tra i 
papabili per un prossimo acquisto, vorrei sapere da chi ce l'ha se riscontra 
veramente un consumo cos� elevato e come si trova col peso che, per un 
pedana piatta, non � proprio da piuma.
Ciao       Bidddo (�J�)      Liberty 200
Le prove su strada di 9 scooter sono
su:  
http://digilander.libero.it/biddo1/



ma il consumo rilevato � il ciclo urbano?
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/

 
http://blubrando.blogspot.com/
 

 
lol


 pedana piatta, non è proprio da piuma.
Ciao, io ci ho fatto poco più di 2000km e fino ad oggi ho cercato di
costruirmi uno storico dei consumi.
Il mio rifornimento medio si aggira tra gli 8 e gli 8,3 litri di
benzina; tragitto quotidiano composto da 10km di "simil tangenziale" +
altri 5 di start&stop delle stradine del centro di Bologna...fino a
sotto le due torri, per chi conosce la zona.
I primi 1000km li ho percorsi sempre da solo e con un pieno arrivavo a
percorrere 220-230km, per i quali devi tenere in considerazione il
percorso sopra descritto e l'eventualità che motore e trasmissione
fossero ancora un po' "legati".
Alcuni cambiamenti mi hanno invece portato a percorrere gli ultimi
1000km con zavorrina al seguito e con la solita quantità di carburante
percorro tra i 190 e i 210km per lo stesso percorso.
In autostrada ho fatto solo un viaggio di 190km totali con passeggero
+ bauletto, che mi è costato esattamente un pieno.
Dal punto di vista del peso non ho confronti diretti con altri
mezzi...ho guidato un paio di volte un Madison 200, ma non saprei
farti un confronto: il ballotaggio era tra Beverly e Carnaby (trovi
vecchi post in merito) e alla fine ho optato per il Carnaby per la
pedana piatta e per il peso inferiore, che in città non è mai una
cattiva cosa.
Nota negativa: se avessi saputo in anticipo della presenza di un
passeggero quotidiano, avrei scelto qualcosa di più comodo per
viaggiare in 2...qualcosa con baricentro più basso e una sella un po'
più accogliente.
Nota positiva: IMHO un signor rapporto peso/potenza e il prezzo
estremamente allettante.
A disposizione.
CIAO!

 Ciao       Bidddo (°J°)      Liberty 200
guarda, io l'ho preso a fine giugno, e i primi 1000 km in luglio li ho
fatti facendo il pendolare in autostrada GE/Varazze/GE con poca città
e i consumi non li ho proprio calcolati, anche perchè in sardostrada
sei sempre con la manetta aperta (FYI, superati i 140km/h @ 8900/9000
rpm, quasi a fine rodaggio, in galleria autostradale, senza
parabrezza). Ora sto facendo il pendolare 40+40 km GE/campagna a 1000
m slm/GE su SS/SP divertentissima (tante curve, poco traffico e
asfalto da biliardo) e di nuovo sto sempre sopra i limiti, senza
guardare i consumi ed in piu' ho montato il parabrezza (isotta).
Quindi il ciclo cittadino inizierò realmente a farlo a settembre e lì
iniziero' a monitorare i consumi
per il peso, sarà che io sono 90 kg e venivo dalla Vespa GT200, non ne
trovo differenza, ma in compenso per il piacere di guida e' mille
volte meglio. Come già detto la sella non la trovo comodissima (tendi
a scivolare in avanti e finire con i gioielli di famiglia sulla punta
come le signorine, ...che pero' i gioielli non li hanno!!).
comunque, per questi primi 1200 km sono soddisfatto, soprattutto per
la maggior sicurezza percepita dal ruote alte rispetto alla Vespa
se hai altre domande, falle pure, tanto in ufficio in questo periodo
e' calma assoluta
ciao
G.
ex Zip 50 - Ex Cosa 150 - Ex Honda XL600 - Ex Vespa ET125 - Ex Vespa
Gt200 - On Bev Cruiser

 guardare i consumi ed in piu' ho montato il parabrezza (isotta).
Io ho domande su questo: come sono gli attacchi? 2 o 4 punti?
Solidità generale?
Grazie!


non ho preso quello basso che cercavi tu, ma quello medio-alto: e'
agganciato in basso al manubrio e poi con attacchi a 4 punti, piccoli,
non invasivi e solidi.
A 130 km/h (galleria del ferriere) non si flette minimamente
Eur 80 montato
ciao
G.

 Eur 80 montato
Ottimo, l'8 dicembre, quando proprio non potrò più farne a meno, lo
monterò! ;-)
Grazie, ciao!

bidddo ha scritto:

Non mi pare gran cosa, anzi... � un consumo piuttosto primitivo.
Il mio Grillo con 1 litro fa 70km
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ma il consumo rilevato � il ciclo urbano?
Purtroppo la prova di quella rivista � un po' a tirar via e non scende nel 
dettaglio, n� � presente un grafico dei consumi. Si accenna ai 20,7 km/ 
litro in un trafiletto sotto una foto dove si parla del motore Quasar 
rialesato.
Ieri ero in un conce di via Appia nuova dove in mostra c'erano due 
pretendenti: un SH300 e il Carnaby Cruiser, entrambi grigio metallizzato. 
Anche se sono allettato dalle maggiori prestazioni dell'SH, il Carnaby mi 
sembra molto pi� bello e sostanzioso. La seduta � simile, il peso pure. Ma 
la grinta e il fascino che sfoggia il Carnaby col suo stile retr� e il 
grosso fanale anteriore tipo moto, non � neanche paragonabile al frontale 
anonimo dell'SH. Questo naturalmente � il mio giudizio, se se ne vendono 
migliaia si vede che piace cos�.
Bello il cruscotto del Cruiser col contagiri, ma idiota la mancanza di un 
orologio.
La differenza di prezzo infine � di ben 800 euro a favore del piaggio.
Poi sono andato in un altro conce sempre in via Appia dove ho apprezzato la 
linea del Beverly Tourer. Ce n'era uno blu metallizzato con la sella beige, 
veramente bello, sembra quasi uno scooter di lusso. Costa ben 400 euro meno 
dell'SH, e ha una sella che � una poltrona, con un bel poggia reni. Anche il 
passeggero sta comodo.
Per� forse il Cruiser � pi� alla mia portata visto che sono piuttosto 
mingherlino :-)
Grazie a tutti comunque per le risposte.


 linea del Beverly Tourer.
sicuramente piu' bello e meglio rifinito rispetto al Carnaby, ha pero'
lo svantaggio di non avere la pedana piatta
Buona scelta
G.

 ed in piu' ho montato il parabrezza (isotta).
Copre bene le mani?
Questo particolare per me � importante perch� io uso lo scooter tutto l'anno 
e in inverno di notte, anche se sono a Roma, fa parecchio freddo.
A mio parere, i costruttori trascurano un po' il fatto che lo scooter sia 
uno strumento di lavoro, oltre che di svago.
La carrozzeria dovrebbe essere pi� protettiva visto che si usa anche quando 
si va sotto zero. Non capisco perch� le mani debbano sempre restare al vento 
senza alcun riparo.
Certo esistono i guanti tecnici ma i mignoli gelano comunque.
Certo esistono i coprimanopole ma quei salsicciotti non � che siano il 
massimo della bellezza.
Certo esistono i guanti riscaldabili ma non � molto comodo essere attaccati 
a un filo.
Egregi costruttori,  nel caso leggeste questo forum,  vi domando: perch� non 
prevedete una piccola carenatura che schermi le manopole o uno studio 
aerodinamico anche sui mezzi di cilindrata inferiore ai 400, che alla fine 
sono quelli che maggiormente si usano per andare al lavoro?
Ciao       Bidddo (�J�)      Liberty 200


 CIAO!
Allora approfitto: quelle prese d'aria nere laterali sono gli sfoghi del 
radiatore?
No perch� se lo fossero, per me sarebbe una cosa positiva perch� montando 
una copertina si creerebbe un posticino leggermente riscaldato per le gambe 
quando arriver� l'inverno.


 Copre bene le mani?
direi di si, ma purtroppo non e' questo il periodo piu' adatto per il
test! :-)
e' molto simile a questo: 
http://www.isotta-srl.it/Detail.aspx?Code=SC4123
ciao
G.

 radiatore?
confermo!!!

 e di un vano chiuso nel retroscudo
Quello non sarebbe un problema perch� in genere nei vani anteriori non
centra quasi mai nulla. Io poi tengo la copertina montata tutto l'anno per
cui i vani aperti sarebbero comunque al coperto.
Piuttosto penso che in quelle tasche di plastica anteriori non ci resti
dentro nulla quando si passa sulle buche.
Il fatto che il beverly non abbia la pedana piatta � un peccato, ma credo
sia lo scotto da pagare per avere un telaio che in velocit� si comporti in
maniera pi� motociclistica.
Se non ricordo male, una volta Blubbo scrisse che col suo Beverly raggiunse
i 150 di tachimetro, per cui ci pu� ben parlare di stabilit� o meno.


 e' molto simile a questo: 
http://www.isotta-srl.it/Detail.aspx?Code=SC4123
Grazie, mi sembra abbastanza protettivo, solo un po' alto
ma ne caso gli do una segata come ho fatto col mio.
(non so se l'hai visto sul mio sito...)


 i 150 di tachimetro, per cui ci può ben parlare di stabilità o meno.
con il carnaby, nei curvoni veloci in autostrada gia' a 110-120,
ondeggi alla grande (senza aver indurito molle e con bauletto)
ciao

 (non so se l'hai visto sul mio sito...)
ora si, il tuo e' sicuramente piu' basso!!!
ciao

 ondeggi alla grande (senza aver indurito molle e con bauletto)
Questa non � una buona notizia. Siccome nei curvoni percorsi a 110
il mio Liberty che pesa solo 105 kg non ondeggia minimamente nonostante
la presenza di un grosso bauletto, mentre inizia a farlo solo verso i 120
che raggiungo solo in discesa, speravo che un mezzo con una
massa del 50% superiore presentasse questo problema almeno
verso i 130.


 verso i 130.
ti ho detto "senza indurire le molle", ma sarebbe stato meglio "senza
averle regolate".
sarebbe da provare dando un paio di click alle molle posteriori (e
togliere una 15 di kg dai miei 90!!)
guarda, venendo dal "ruote basse", io ho riscoperto il piacere dei
curvoni, soprattutto in questi giorni che sto facendo il pendolare su
e giu per
http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=molassana&daddr=bavastri&hl=it&geocode=&mra=ls&sll=41.442726,12.392578&sspn=17.969399,33.706055&ie=UTF8&ll=44.498464,9.094276&spn=0.133705,0.263329&t=h&z=12
ciao

 
http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=molassana&daddr=bavastri&hl=it&geocode=&mra=ls&sll=41.442726,12.392578&sspn=17.969399,33.706055&ie=UTF8&ll=44.498464,9.094276&spn=0.133705,0.263329&t=h&z=12
Questo percorso � sicuramente impegnativo. Peccato che mi sia cos� distante 
:-(


 attaccati a un filo.
Uso il beverly 200 anche in inverno, ha sempre il parabrezza alto che mi 
protegge.
Se al mattino ci sono fino a 2 gradi, parto in moto con guanti tecnici, pero 
facendo 50 km in un ora e 15 il freddo ti trapassa le mani, specialmente 
quella  dell'acceleratore.
Ho cercato in tutti modi di avere le manopole riscaldate, sembra che per 
Piaggio sia una cosa dell'altro mondo, futuristica,  pero' anche after 
market non esiste nulla.
le altre cose che segnali non mi convincono
Suzuky scooter ha il riparino paramani e le manopole riscaldate (piaggio 
impara... )
ciao
Piro

 specialmente quella  dell'acceleratore.
Con parabrezza e guanti tecnici, la mia autonomia a - 3�, che � la 
temperatura che si incontra mediamente alle sei del mattino tra gennaio e 
febbraio, non la misuro in km ma in tempo: 20-30 minuti, dopo di che debbo 
fermarmi per scaldare le ultime falangi delle dita, ma generalmente in quel 
lasso di tempo sono arrivato a destinazione. Certo che parlare di ci� l'8 
agosto � in po' singolare :-)


 che fa 20,7 km/l.
Non so se pu� tornare utile, ma io ho uno sportcity 300, stessa meccanica e 
quote simili.
Faccio spesso oltre 30 km/l e anche strapazzandolo, mai meno di 28. Qualche 
giorno fa ho fatto un giretto in due, con lo scooter abbastanza carico. 
Durante la prima parte, andatura allegra e qualche tirata in autostrada. Al 
ritorno, dopo aver sbagliato strada due volte, ho temuto di arrivare corto 
col carburante. Allora ho ridotto l'andatura. Risultato: sono arrivato, in 
qualche modo, ma soprattutto, si � accesa la spia della riserva(7.5 l) a 270 
km.
Ciao

 Faccio spesso oltre 30 km/l e anche strapazzandolo, mai meno di 28...
Certo che pu� interessare! grazie per l'informazione.
Approfitto del tuo intervento per inserire nel mio sito i tuoi dati.
Puoi vederli qui:
http://digilander.libero.it/biddo1/liberty/comparativaconsumi.htm


 per un pedana piatta, non � proprio da piuma.


 quando arriverà l'inverno.
Considerando la temperatura dell'aria che esce da lì, credo staremo
caldi quest'inverno!! ;-)

 :-(
per Tua info:
gli ultimi 2 rifornimenti (fatti 10 eur cad. = 7.35 Lt)
una volta 185 km - una volta 205 =  26.5 km/lt, senza risparmiare su
strada che ti ho indicato
ciao

 una volta 185 km - una volta 205 =  26.5 km/lt, senza risparmiare...
Grazie, ti ho aggiunto nel mio sito nella comparativa consumi.
Approfitto della tua cortesia per chiederti se � vero che
la sella � dura e poco imbottita. Quando ci sono salito non
me ne sono accorto ma in un minuto non � possibile notarlo
Grazie.


 me ne sono accorto ma in un minuto non è possibile notarlo
come già detto, tende a farti scivolare in avanti. se punti i piedi
dietro lo scudo e appoggi la schiena allo scalino della sella, non e'
così dura ed eviti di andare in avanti.