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Titolo: [Tec] A manetta, affoga

Kwe.
Mi pare di essere tornato alle origini, a postare sto mess. ma anche una mia 
amica col suo scooter ha lo stesso problema, quindi vedo se riesco a 
prendere 2 piccioni con la...ehm... UNA fava.
Il problema è questo: andando in ufficio ho due "lunghi" tratti su cui 
tenere a manetta (per i bolognesi, da 1° maggio alla tang. Lame, e dal 
Maggiore a Casalecchio). In genere viaggio a 3/4, se metto a manetta il 
motore non sale di giri ne di velocità, invece fa un suono + cupo, e poi 
comincia a "strappare" indietro. Già avevo notato una minor ripresa, ma 
adesso la cosa evidente è che "strappa" al max del gas. Questo avviene a 
motore caldo (non mi sognerei mai di provare a freddo), mentre alle partenze 
da fermo, pur usando la manetta digitale (chiuso/aperto) non dà problemi (se 
non, come dicevo, una ripresa minore di come la ricordo). La candela è a 
posto, la cinghia ha 2000km forse, non ho mai aperto il variatore ne il 
carburatore. Avendo lo stesso problema della mia amica, m'è venuto un colpo 
quando m'ha detto che il suo mecca gli ha parlato di valvole.....a 13000 
sono da "sistemare"?
Spero sia "solo" la carburazione... mi aspetto lumi dai GURU della 
meccanica, qui :)
thnks
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"Mi volete dire dov'è sta cacchio di harmec? mi sta venendo un ictus..." 
[Cit. Marcone]
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Parduz SOPRA a MaryJane (Yamaha MaJesty 125 '00)
Ex Vespa PX 125, ex Malaguti Totem 50
ex bicicletta, che a me i miei il motorino non l'hanno mai preso
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Temerario Gambadilegno per volere di S.E. e del brecciolino
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III e IV CSRN - FutaTreffen 2003 e FutaTreffen 1002 (<== 2004 * 0.5)
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www.parduz.altervista.org
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 thnks
Bump
"Se scrivo OT mi cazziano, se scrivo IT mi ignorano....." [cit.Me Stesso]


"Se scrivo OT mi cazziano, se scrivo IT mi ignorano....." [cit.Me Stesso]
Io avevo letto, ma non so aiutarti...
LEOOOOO, piantala di cazzeggiare e vieni a dare consulto al
Parduzzone! :P
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on *quasi-ex* Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

> suono + cupo, e poi comincia a "strappare" indietro. Già avevo
Imho può essere un sacco di cose...
Prima di tutto cambia la candela, anche se sembra nuova. Costa poco ed
elimini una possibile causa.
Poi devi controllare la pulizia del filtro aria e, se è presente, del filtro
benzina.
Anche un leggerissimo trafilaggio d'aria nel condotto d'aspirazione può dare
quel problema.
Cerca di ricordare se il difetto lo ha fatto dopo un rifornimento fatto
presso un distributore "non abituale": te lo dico perché già vent'anni fa la
manutenzione dell'impianto in terra era approssimativa, figuriamoci adesso.
Succede che, oltre alla benzina, paghi anche una certa quantità di
terriccio/acqua.
Cmq i segni sono di una carburazione troppo "magra", imho le valvole non
c'entrano una ceppa. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 non c'entrano una ceppa. :-)
Ok, carburazione. Non mi ricordo + come si fa :)
Allora, regolo il minimo, e poi la vitina dell'aria, giusto? quando sale di 
giri c'ho preso? :)
E poi candela color nocciola, se è chiara e magra (molto male) se è scura è 
grassa (male ma meglio che magra, giusto?)
:)


 scura è grassa (male ma meglio che magra, giusto?)
Diciamo che più che una regolata alla carburazione si tratta di far dare una
pulita dentro al carburatore (e già che si è lì un controllino a tenute,
manicotti e collettore non fa mai male).
La mia ignoranza cmq si ferma qui. :-)
