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Titolo: Precisione contagiri

Ciao ragazzi,
mi stavo chiedendo quale fosse il livello di precisione del contagiri,
in generale, sui nostri mezzi.
Mi sembra di aver capito che sul Satelis lo scarto del tachimetro è
parecchio, intorno al 10% o anche qualcosa di più, è così anche per il
contagiri?
La scheda tecnica indica che la potenza massima è raggiunta a 8.500
giri ma a manetta, in piano, il contagiri arriva abbondantemente sopra
i 9.000. E' vero che la curva di potenza decresce oltre un certo
punto, ma di solito è lì che si raggiunge anche la velocità massima,
no?
Qualcuno mi può spiegare?
Grazie, Huck

contagiri?
Il tachimetro per legge deve segnare la velocità sbagliata. Più
esattamente deve segnare una velocità maggiore di quella reale. Per il
contagiri non credo che esista questa norma comunque in linea generale
non credo che sia molto preciso per questioni prettamente economiche. 
La precisione in tutti gli strumenti costa ed il costo è
"esponenziale" rispetto all'aumento di precisione. Nel senso che se
aumenti di dieci la precisione il costo aumenta di 100 o magari di
più, dipende dallo strumento. 
Il contagiri per noi utenti comuni è un vezzo ed è scontato che sia di
tipo economico e quindi impreciso. Se fosse preciso chessò a 
+/-10 giri probabilmente costerebbe più dello scooter che gli sta
intorno. Improbabile che sbagli meno di qualche centinaio di giri.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Inve viaggia su Shelob che è un Peugeot Satelis 250
Inve è stato al Futatreffen '06 con troppe ruote 
allo Zerotreffen '07 con il corretto numero di ruote
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http://inve.splinder.com/
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Questa è una stronzata galattica! Dove l'hai letta?
Su una rivista di auto c'era una prova della precisione dei tachimetri e ce 
n'erano alcuni che segnavano di meno, altri molto realistici, qualcuno di 
più.
Non c'è alcuna legge in merito ma dipende semplicemente dalla precisione 
dello strumento e da altri fattori esterni (non da ultimo lo spessore del 
battistrada che influisce sul diametro esterno della ruota).
felix 


Non ultimo l'ufficio marketing ;-))
Ciao
Michele 

 esattamente deve segnare una velocità maggiore di quella reale
mah, sulla mia pluriel (tachimetro digitale, ma chissà se solo la
visualizzazione è digitale o se anche la misurazione) il tachimetro
segna esattamente la stessa velocità del gps, diciamo che se c'è scarto
è di uno o due km/h in meno, ma uno o due eh.

felix ha scritto:

Ehm... mi sa che la stronzata la hai detta tu... ;)
tratto da: 
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32000L0007:IT:HTML
Direttiva 2000/7/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 
20 marzo 2000, relativa al tachimetro per i veicoli a motore a 
due o a tre ruote e che modifica la direttiva 92/61/CEE del 
Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o 
a tre ruote
[blah blah]...
2.3.7. La velocità indicata non deve mai essere inferiore alla 
velocità reale. Alle velocità indicate al punto 2.3.5 e a quelle 
intermedie, tra la velocità V1 indicata sul tachimetro e la 
velocità reale V2 deve sussistere la seguente relazione:
(V1 - V2) = 0,1 · V2 + 4 km/h.
3. Conformità della produzione
3.1. Il controllo della conformità della produzione è effettuato 
in base alle disposizioni dell'allegato VI della direttiva 92/61/CEE.
3.2. La produzione si considera conforme alle prescrizioni della 
presente direttiva, quando, alle condizioni stabilite ai punti da 
2.3.1 a 2.3.6, tra la velocità V1 indicata sul quadrante del 
tachimetro e la velocità reale V2 sussiste la relazione seguente:
(V1 - V2) = 0,1 · V2 + 4 km/h per i ciclomotori,
e
(V1 - V2) = 0,1 · V2 + 8 km/h per i motocicli e i tricicli.
Luca

 ...
Grazie.
Poi mi vado a fare i conti...
Huck

 più, dipende dallo strumento.
non so la lancetta visualizzatrice, ma il rilevamento dei giri motori è 
estremamente preciso.
diverso è il discorso del tachimetro, che è influenzabilòe da molte 
variabili in rilevazione(in visualizzazione, ripeto, non so che scarto 
abbiano le lancette).
teoricamente un contagiri digitale potrebbe avere una precisione molto 
evoluta, se non assoluta.

evoluta, se non assoluta.
Questa č un'errata convinzione dovuta alla lettura di numeri con molte
cifre dopo la virgola sui display digitali. Si pensa,vedendolo, che un
numero scritto cosě 123,45678 sia piů preciso rispetto ad un analogo
letto su un display analogico o su un calibro. Non č cosě. Qualsiasi
sia lo strumento ed il tipo di misura la precisione č funzione dello
strumento di misura nel suo insieme che č preciso quanto la piů
imprecisa delle sue parti nel complesso. Un display digitale rende
solo piů rapida la lettura.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Inve viaggia su Shelob che č un Peugeot Satelis 250
Inve č stato al Futatreffen '06 con troppe ruote 


 Grazie, Huck
sto facendo misure elettriche proprio in questi giorni ,adesso proprio la
strumentazione ,magari ti faccio sapere.
;)
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km)'07
(344Km),Nazionale '06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km),Porcino '07 (840
Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com

 ...

 solo piů rapida la lettura.
In linea teorica sono perfettamente d'accordo con quello che hai 
scritto ma nel caso pratico di uno scooter in cui l'alternativa 
al display digitale e' la classica lancetta e cosiderando il 
fatto che si tratta pure di misurare frequenze molto basse (si 
parla comunque di centinaia di Hertz, non certo mega o giga, con 
la conseguenza che l'errore della rilevazione e' assimilabile a 
zero), penso che la parte meno precisa di tutto il sistema, fosse 
altro per errori di parallasse tra lancetta e scala graduata, sia 
proprio quella della visualizzazione...
Ciao
Luca

 
crepi!! :)))
