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Titolo: Ancora sulla patente A cambio automatico/manuale

Dunque, allora è fatta: ho preso la A2...con restrizione la cambio 
automatico.
Per ora mi godo il mio Atlantic 200 e sono felice così.
Giusto per dare un'informazione a chi ne avesse bisogno: passati 2 anni 
diventa automaticamente A3, ovvero senza limiti di potenza, ma permane il 
limite del cambio. Però ho scoperto che NON occorre rifare tutto daccapo per 
togliere la limitazione: è sufficiente riprenotare l'esame di guida SENZA 
richiedere il foglio rosa (e quindi senza visita medica). Penso siano solo 
un paio di versamenti alle poste e poi si fa subito l'esame, che consiste 
SOLAMENTE nella prova con i birilli. In pratica un minuto e mezzo e 
via....limitazione tolta.
Chissà che tra un paio d'anni non mi trasferisca da IHMS a IHM....;-))))
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Judas
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Aprilia Atlantic 200 '04 grigiopiombo 

 mezzo e via....limitazione tolta.
sto rifacendo tutto e mi hanno chiesto di rifare il foglio rosa. Puoi 
aiutarmi sulla cosa? quello stronzo della motorizzazione mi ha detto : 
"serve per forza". 

 Per ora mi godo il mio Atlantic 200 e sono felice così.
GRAZIE TIMAX!!!!
quando ho dovuto correre all'autoscuola per disdire l'esame A-2 per 
soli 4 KW in più (il timmy ne ha "solo" 29, e con la A2 puoi guidarli 
fino a 25) ho recitato Mosconi, Lugaresi e Magnotta, (tre volte) .
avevo il terore della moto a marce ai pedali...
non sono capace... (mai provato prima) mi incasino, casini vari e 
terrori stile, mentre vado, metto la marcia sbagliata... figura di 
mèrdola all'esame, lasci la frizione e parti con la 6°....
poi, ho detto: pazienza.. mi tocca...
morale:
La moto, una Honda CBF (BASTARDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII  LA 
VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! ) è facilissima da condurre, le marce 
entrano da sole, e, udite udite.. mi sono trovato molto meglio a fare 
l'esame, mentre con la vespa Tqualchecosa facevo fatica, l'otto usciva 
da solo... e pensare che è consentito mettere il piede in terra due 
volte..
in parole povere:
Ho la patente A illimitata da una settimana e sono combattuto tra il 
vendere il T-MAX e comprare un Fazer 600 oppure una CBF...
cosa consigliate?


Grande! :-)
Visto che hai già provato il CBF all'esame (era 600?), vai a provare anche 
la Fazer e poi decidi anche in base all'estetica e ai tuoi gusti.
felix 

 birilli. In pratica un minuto e mezzo e via....limitazione tolta.
Però mi sfugge una cosa... io ho la A3 con limitazione del cambio automatico 
e voglio passare alla moto.
Prenoto il mio esame per il giorno X, e compro la mia moto con la quale darò 
l'esame.
Nel tempo che manca al giorno X chiaramente NON posso provare la moto in 
quanto non avendo la patente A3 o il foglio rosa per quella categoria di 
mezzo, se mi fermano IMHO incorrerei nell'infrazione di guida di un mezzo 
senza patente...
Ma anche il giorno dell'esame, come faccio ad arrivare alla motorizzazione?
E durante l'esame, quando facciamo la prova per strada?
Facendo questo ragionamento, secondo me il foglio rosa è indispensabile.
Ciao
-- 
PrimoCarnera su Silver600 blu "Bad Boy" da Imola (BO)
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Città di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa
2007 Zero - 1° Maggio
Le foto dei miei giri! 
http://picasaweb.google.it/primocarnera
 

Di ritorno da un Crash-Test con la macchina del suo capo, felix ha 
dichiarato:

mi pare 500... non vorrei sbagliarmi però.
sono belle tutte e due, ma la fazer mi pare un pò più bella 
esteticamente e soprattutto, più adatta alla mia corporatura....
con il CBF ero un pò strettino di gambe e dopo un pò, avevo i crampi al 
piede destro..
vedremo..
intanto, cediamo (sigh!) il Timax...
Qualcuno vuole prenderlo con se?

 "serve per forza".
A me l'ha detto l'esaminatore che mi ha....esaminato, dopo aver chiesto ai 
colleghi dell'ufficio...

 Facendo questo ragionamento, secondo me il foglio rosa è indispensabile.
Anche io ho fato lo stesso ragionamento.....non so....ho solo riportato 
quanto detto dal tipo che mi ha fatto l'esame, poi magari non è vero 
niente...alla motorizzazione dicono una cosa e il giorno dopo un'altro 
impiegato dice l'opposto....è la regola ormai...

 cosa consigliate?
A te cosa piace di più?
Sono due moto solo all'apparenza simili (anche se la fazer secondo me è un
filo più bella esteticamente).
La CBF è una moto tranquilla, abbastanza economica e adatta a tutti.
Esiste sia 500 che 600 che 1000, tra le varie cilindrate ti sconsiglio la
600 che va benissimo ma è una quattro cilindri come la mille senza averne
la coppia ai bassi, ergo è "molto piatta" e sembra di guidare uno scooter
sia pur a postissimo di ciclistica e di meccanica, meglio la 500 che a
quanto pare gia conosci. Infatti la 500 è strasupereconimica sia come
consumi che come manutenzione, ha un motore bicilindrico molto valido
(nonostante cilindrata e potenza leggermente inferiori infatti è molto più
pronto del 600 e ha maggior propensione alle accelerazioni e al tiro ai
bassi), inoltre come avrai potuto constatare da guidare è praticamente un
giocattolo. La mille poi, nonostante all'apparenza possa sembrare
diversamente, non è affatto inadatta ai principianti, anzi direi che
sarebbe la scelta migliore, spece per te che vieni da un mezzo abbastanza
prestante come il tmax. E' comoda e facile da guidare, nonostante il peso
una volta in sella sei come a casa tua e hai una sensazione di controllo
totale, ha una ciclistica onesta e (nel caso scegliessi la versione che
lomonta) ha l'abs migliore che si trovi su una moto di serie a detta di
tuti i collaudatori, ma anche la versione senza abs ha un ottima frenata.
Ha un motorone con una coppia favolosa ai bassi ma fluidissimo come tutti i
quattro cilindri, ha un buon allungo ma nulla di allarmante come le moto
sportive che "ti scoppiano in mano" mettendoti in difficoltà. Inoltre pur
essendo una moto "nata" l'anno scorso si trova gia usata a prezzi molto
competitivi, e i soldi che costa li vale tutti. E' una moto che da grosse
soddisfazioni senza mettere in difficolta nessuno.
Discorso Fazer, c'è la 600 e la 1000 ma ambedue hanno il solito
"carattere", ossia sono la versione stradale di R6 e R1. Sono ottime moto
ma sono IMHO abbastanza inadatte ai principianti.
Sembra strano ma ai bassi regimi sono talmente vuote che sembra che non
vadano per nulla (è frustrante ai semafori vedersi staccare dai ragazzini
sui 125), ma appena passati i 6/7000 giri la moto tira fuori tutta la sua
potenza e il motore inizia a spingere in maniera impressionante. Non è
ovviamente un difetto, è una caratteristica di tutte le moto sportive (non
c'è nulla da fare per tirare fuori i cavalli i motori devono essere così),
ma bisogna starci all'occhio, sul dritto a parte trovarsi con la ruota
anteriore "in cielo" non succede nulla, ma se ti entra in coppia in curva
(magari scalando qualche marcia) potresti trovarti in grossa difficoltà, in
sostanza bisogna andar piano e imparare a conoscere la moto alla perfezione
per non rischiare grosso.
Sulla comodità poi vince 10 a 2 la Honda (come caratteristica di quasi
tutte le moto della casa), mentre sul fronte accessori esterni c'è più roba
per la Yamaha che volendo la personalizzi come vuoi.
Naturalmente dipende da te la scelta, con l'eccezione del CBF600 sono tutte
consigliabili, anzi lo sarebbe anche il 600 se non esistesse la sorellina
minore...
Per conto mio ti posso solo dire che ho il 1000 e lo ricomprerei cento
volte, almeno visto il budget e il parco moto attuale.

(CUT A MALINCUORE)
Grazie grazie e ancora grazie Enrico.
Mi hai fatto un quadro molto esaudiente e mi hai dato una grossa mano 
nella scelta.
Avevo già in mente di acquistare la CBF. ma essendo un pò in dubbio con 
le caratteristiche delle moto, devo dire di aver chiaro il tutto.
Sono stato molto colpito dalla Honda CBF, la 500 per l'esattezza, 
provata e fattaci la scuola guida. Si, un giocattolo da guidare, data 
la facilità, e soprattutto la moto che viene incontro alle esigenze di 
un tirchio genovese come me, che ogni volta che si avvicina al 
distributore rischia il collasso ( eccheccazztiseipresoiltimaxallora! 
).
La verità è che sebbene ho 36 anni, mi sono entusiasmato facilmente dal 
fatto che il t-max è uno degli scooter più potenti in circolazione.
peccato che fa i 40 con un litro... si, i 40 metri.
scherzi a parte, sono sicuro che sceglierò la CBF, ora sto cercando di 
vendere il T-max. Seppur "giontandoci" (= perdendoci) un sacco di 
soldi.
Non sono propenso ad andare su moto potenti oppure "cattive" come il 
fazer, visto che sono papà di tre bambine e il (o la) quarta è in 
arrivo...
fa nulla per il t-max, Parigi val bene una messa. Se non altro, l'ho 
provato.
Ti ringrazio ancora, Enrico, e spero di far parte anche io, presto dei 
FELICI possessori di un CBF.

 FELICI possessori di un CBF.
Beh in bocca al lupo!