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Titolo: Prestazioni TMax/Burgman 400

Dopo aver letto le varie "prove" del TMax, ho deciso di "provare" il mio
Burgman.
Viaggiando e "confrontandomi" con auto di diverso tipo e genere non mi
sembrava infatti che le differenze tra i due mezzi potessero essere così
ampie come certi articoli di stampa potevano invece far supporre (0-100km/h
in rispettivamente 7 e 15 secondi, se non erro).
Premesso che le mie non sono prove scientifiche e sono state eseguite in
condizioni non controllate, devo comunque dire che secondo me il Burgman
raggiunge i 105 km di tachimetro (quindi, credo, i 100 effettivi) in meno di
9 secondi e quindi in un tempo non troppo superiore a quello del TMax.
So di altri scooteristi che hanno avuto la stessa impressione, anche con
altri mezzi (non faccio nomi :-) ).
Cosa ne pensate ?
Marco (Burgman 400 Miele)

 wrote:
T chiedo scusa...quanto fa' di velocita' il tuo Burg 400.....sto
valutando di vendere il mio majesty 250....grazie


il mio raggiunge i 100 in 7 secodi e non e' il t max e' un burgman 400
normalissimo
forse nel t max il cavaletto non tocca in curva....
mucca 103 (Burgman 400 nero)

E come si spiga che il mio Majesty 250 mod. 2000 (tutto originale), da 0 a
100 conforntato con un Burgman 400 al fianco, di stacco gliele ha date di
santa ragione e poi si sono mantenuti entrambi uguali?
Forse i tuoi calcoli non sono proprio scientifici.
Se proprio vuoi fare una prova di accelerazione del tuo 400 prima
confrontalo con un Majesty 250 mod 2000 e poi vedrai che a confrontarlo con
il T-Max non ci penserai nemmeno.
Non sottovalutate mai i Majesty 250 mod. 2000 perche' pungono.
Ciao a tutti.
-- 
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 Non sottovalutate mai i Majesty 250 mod. 2000 perche' pungono.
Guarda che il nuovo Maj, scuter che considero forse il migliore in
commercio, se si prendono i parametri delle prove eseguite dalle varie
riviste, sta avanti al Leo 250 di 3 o 4 decimi (dico decimi) in
accelerazione, mentre sta dietro di mezzo secondo in ripresa. E' inutile,
quindi, fare il ganassa. Trovi sempre quello che punge piu' di te :-)))
Ciao
--
jacops aka Fabio Jacopini - Milano
su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere
G.F.C. # 52 - Red Flyer's PPCSP Club

 accelerazione, mentre sta dietro di mezzo secondo in ripresa. > >
A me non risulta su nessuna rivista...Specie poi con il leo250 !!!
saluti
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
Fabio, New Majesty 250 (ex maje '97) & Cico, Burgman 400 Verde metall
           --------Soci iscritti al Maxiscooter Club Italia-----------------
            -----------------------Roma-----------------------

Premessa: ho il Tmax e prima avevo il Majesty modello 2000.
Devo dire
che anche con le precedenti maxi moto che ho posseduto (Bmw, Honda, Yamaha)
non ho mai valutato come elementi discriminanti i decimi in più o in meno
in accelerazione e la velocità superiore o inferiore di 1 - 2 km di un
modello rispetto ad un altro.
Mi smentisco: del Majesty 2000 ho
apprezzato quel pizzico di brio in più che mi permetteva in autostrada di
tenere medie un pelo più alte; dal Tmax mi aspetto di poter viaggiare a 120
- 130 Km / ora in coppia con buona riserva. Tutto qui.
L'analisi dei
decimi di accelerazione e delle punte velocistiche è tipicamente italiana:
addirittura le riviste provano gli scooter in pista!!!!
Con ciò vorrei
dire che le prestazioni delle riviste (di qualunque rivista) rilevate su
qualunque motocicletta sono difficilmente riproponibili e ripetibili
nell'uso quotidiano: stato del traffico, stato dell'asfalto, vento,
temperatura, messa a punto, ecc. sono tutti parametri che - appunto - fanno
sì che i decimi in accelerazione e le differenze in velocità si
appiattiscano.
Quindi il tutto va valutato nell'uso 'medio comune' del
proprio mezzo.
Devo dire - tornando al Tmax vs Burgman 400 - che io ho
sempre 'caldeggiato' uno scooter mono di 400 - 500 cc. e in questo Suzuki e
Piaggio hanno colpito nel segno. Yamaha col Tmax e Honda con il Silver Wing
sono andati oltre proponendo scooter - moto automatiche che allargano di
molto il range di utilizzo di questi mezzi.
Quindi - concludendo - la
diatriba sui km / orari e sui decimi non dà pieno merito all'uno o
all'altro scooter: devo dire che 'mediamente' oggi i mezzi sono tutti
ottimi.
Saluti.
Luca
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 A me non risulta su nessuna rivista...Specie poi con il leo250 !!!
SuperWheels n.46 (ipercomparativa)
Inoltre, Motociclismo nel 2000 ha pubblicato la prova sia del Leo 250
(novembre 2000) sia la prova dello Sky 250 (febbraio 2000) che mi pare non
sia molto diverso dal New Maj 250 :-))).
Ebbene da tutte queste prove emerge il dato che ho citato.
Mi rendo conto che tutte le prove siano contestabili, ma qualche punto di
riferimento lo dobbiamo pur avere, ti pare :-)
Inoltre, il senso del mio post era: "non mi pare il caso di fare il bulletto
per una differenza di qualche decimo di secondo". Chiaro ? :-)))
Ciao :-)


 ottimi.
Sono assolutamente d'accordo con quanto hai scritto. Le differenze sono
sicuramente minime e gli unici dati che vale la pena prendere in
considerazione, IHMO, sono quelli sulla vel max perchè una differenza di
decimi di secondo in accelerazione e/o ripresa non vuol dire niente e
soprattutto non ha alcuna valenza (a meno di non considerare importante
arrivare mezzo secondo prima al semaforo :-) ), mentre 5 o 10 Km/h in piu',
in caso di spostamenti a medio/lungo raggio significano ridurre la lunghezza
del viaggio.
Ciao :-)
PS quando aggiorni la prova del TMAX su CyberScooter ?






Comunque il mio intervento nelle differenze nulle 
(di accelerazione) tra il Majesty 250 2000 e il burgman 400 era solamente 
rivolto a riflettere su come mai uno scooter di cilindrata superiore le 
possa prendere da uno di cilindrata inferiore beneficiando 
quest'ultimo anche di consumi inferiori.


Lasciamo perdere la velocità finale, in questo caso 
non discuto.


Ciao a tutti


 


P.S. a quello che mi ha provocato con il leo 250 
rispondo che questa storia e' ancora tutta da 
verificare.



 Ciao :-)
ciao e a presto jacops  :-))


P.S. a quello che mi ha provocato con il leo 250 rispondo che questa storia
e' ancora tutta da >verificare
Anzitutto "quellochetihaprovocatoconilLeo250" ti prega di non postare in
HTML; vedi di settare il browser in formato testo.
In secondo luogo io non provoco nessuno, tanto meno un nuovo frequentatore
del NG. Io mi limito ad esprimere la mia opinione che è da rispettare così
come la tua. Nel caso specifico ho contatato che, invece di proporre
opinioni e tesi, ti sei limitato a fare il bulletto dicendo che il tuo Maj
in accelerazione tiene testa al Burghy 400. A parte che non era certo una
novità (se ne era già parlato nel NG piu' di una volta; io stesso ho
contatato che il motore Yamaha 250 nei primi 200/300 metri è alla parri col
Suzuki 400) non è certamente scrivendo "Se proprio vuoi fare una prova di
accelerazione del tuo 400 prima confrontalo con un Majesty 250 mod 2000 e
poi vedrai che a confrontarlo con il T-Max non ci penserai nemmeno" che si
contribuisce in maniera fattiva alla discussione, ma si provocano solo
inutili flame.
Per quanto riguarda le verifiche che vorresti fare ti comunico che altri
prima di te le hanno già fatte e che i risultati sono quelli che ho postato.
Ciao


 addirittura le riviste provano gli scooter in pista!!!
In tutti i paesi vengono effettuati test delle prestazioni max su circuito
da parte delle riviste del settore. Quello che forse ci differenzia in
Italia, è l'interpretazione e la considerazione che viene conferita a questi
dati, tra l'altro difficilmente comparabili tra rivista e rivista a causa
delle diverse tecniche di rilevamento e dalle diverse condizioni climatiche
che contraddistinguono le prove.Trovo corretto che tali test si svolgano  su
pista, in quanto è lunico luogo dove si possono effettuare i test delle
prestazioni e dei comportamenti dei mezzi senza mettere a repentaglio la
sicurezza sia dei collaudatori che di tutti i cittadini. Ma questo mi pare
scontato. Su una emittente televisiva penso Lombarda, in contrapposizione a
quanto sopra, vengono sistematicamente effettuati test su vetture e
motociclette su strada, con una condotta a dir poco sconsiderata : provando
una husky, il tester continuava ad impennare, e si notava il transito di
ciclisti e pedoni ed di altre autovetture!!!! Inoltre testando una vecchia
testarossa sun un tratto di strada statale il tachimetro segnava velocità
superiori ai 200 e si intravedevano vetture che percorrevano la strada
nell'opposto senso di marcia!!!! Tutti schiacciamo o apriamo la manetta, ma
vi sembra una cosa sensata questa ? ciao

 Anzitutto "quellochetihaprovocatoconilLeo250"
e io che pensavo tu provocassi solo giovani e procacissime avvocatesse col
tuo fascino latino...
O tempora o mores....
;)))
Con gli scuter sta succedendo come con le moto, piu' aumentano i cavalli,
piu' si scaldano gli animi...
ciao
Schiapp

 wrote in message
S38l6.1686$Op3.1...@news4.aus1.giganews.com...


 cose.
Con la mia vespa et4 da 170 cv motorizzazione haiabusa 1300 non ci sarebbe
storia...
P.s.: imparare a quotare no eh?
ciao   :))
Schiapp

 e sia contro quello completo
Bello sforzo ! :-)) Già il Runner 180 e il Leo 250 hanno prestazioni mooolto
simili, se poi il tuo era pure preparato...... Doveva essere un bel fesso
quello del Leo 250 a scommettere ! :-)))


 tuo fascino latino...
Il mio fascino latino ?
Guarda che io sono bello ( ), alto1.80 con capelli biondi/bianchi, occhi
azzurri e una barba tricolore (bianca, castana e rossa, da morire dal
ridere, giuro !) da sballo. Praticamente uno svedese con gli occhiali !
(vabbè, un milanese con gli occhiali) :-)))))))
E poi le avvocatesse avvenenti ce ne sono poche e quelle poche come minimo
sono cintura nera di karate ! :-)))
O tempora o mores ! :-))
B&S


 ha fatto il pieno e pagato la pizza.
Miiii hadettomiocugginochedabambinounavoltaèmorto!
Mio cuggino topo-cane? Mio cuggino benvenuto nell'AIDS?
Oltre a sottoscrivere in pieno quello che ha scritto jacops (se non
si fosse capito ;-)  ), ti chiedo: quanti anni hai? 15?
--
Ciao
Stefano  (Leo 125  Azzurro Miami)

ti chiedo: quanti anni hai? 15?
18 compiuti. ho un runner come sai e io volevo solo dire che comunque questa
storia
 che il mio fa di + del tuo e viceversa ogni 2-3 mesi ritorna sempre dalle
stesse persone
e visto che a me mi capita nella vita quotidiana, so che queste discussioni
si ripetono e
l'unico modo per farli stare zitti e metterli a figura di m.....a che io non
sono il tipo
spaccone che deve far vedere che ho il motorino piů veloce sai quanto me
frega
sopratutto in internet se uno č + veloce del mio o no. Io avendo avuto un
problema
simile ho solo spiegato come ho risolto visto che il fesso istigava sempre e
la cosa si č
degradada in un modo che a me non andava giů.

Cmq non so se hai notato che sono sempre i leonardisti a criticare e a fare
confronti con gli altri come puoi notare in qualche post più avanti
(leo/runner).  Io vorrei solo capire una cosa ma come mai voi con il leo
criticate sempre il runner?
Gabriele runner 125 malossi 180

 storia...
.........e con la mia da 230 cv ti batto ancora :-)))))))))))))
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 16.800)

 criticate sempre il runner?
Boh? Dovresti chiederlo a chi critica il ranner.   ;-)
Per quanto mi riguarda, sono soddisfatto del mio Leo (come sqter:
se avessi una motina sarei ancora più soddisfatto) e portasega di criticare
i ranner.  :-)


 [cut]
Ok.   :-)))
