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Titolo: Runner 125 SP 2t.

Uno dei miei amici s'è appena cambiato lo scooter, è passato dall'SH 50 
al Runner 125 2t modello con marmitta catalitica (molto brutta e 
rumorosa e fa anche rugine subito!). 
L'ha preso usato di 2 anni, ma con appena 8000km (non credo che siano 
stati scaricati: cavolo, era dello zio!), si tratta dell'SP grigio 
scuro-grigio chiaro, molto bello e sportivo. E' tenuto bene ed ha anche 
le lampade alogene effetto xeon!
Inutile dire che come al solito ci siamo messi daccordo per testarlo! 
Prima però di fare la prova abbiamo cambiato la candela, il filtro 
dell'aria e fatto tutti gli altri controlli di routine (stava nelle mani 
d'una persona che di certo non pensava alle prestazioni).
Io mi aspettavo che mi avrebbe messo a "figurella"!
Scaldati i mezzi iniziamo a camminare tranquillamente per poi provare 
spunto da fermo, accellerazione e soprattutto ripresa. Non abbiamo 
provato la vel max perchè non siamo andati in tangenziale.
Devo dire d'esser rimasto molto sorpreso! Il mio Maxster è nettamente 
più "prestante"! In accellerazione lo supero abbondantemente, in ripresa 
idem e nella partenza da fermo non c'è proprio storia!
E io che credevo che il 125 2t fosse una bomba!
Naturalmente abbiamo anche provato a "scambiarci" gli scooter per 
ridurre le possibilità d'errore da parte del pilota, ma i risultati non 
sono cambiati.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso dal mio Maxster! L'ultima prova da 
effettuare è l'allungo, ma non credo che cambi molto.
Ho però diverse considerazioni da fare sulla qualità costruttiva Piaggio 
che non mi è sembrata molto alta (almeno quella di 2 anni fa, nella 
costruzione del modello da me provato),specie se paragonata a quella a 
cui ero abituato con Aerox e Yamaha:
- blocco motore praticamente oscillante rispetto al telaio. Mi sembra 
che si muova "trasversalmente". Me ne sono accorto seguendo il mio amico 
durante la prova, ma anche guidando il Runner in curva sembra che il 
telaio si "fletta". Forse è meglio cambiare i silent block: ma cavolo 
già dopo 8mila km??? Ne monteremo dei modelli rinforzati della Buzzetti.
- cavetteria e impianto elettrico disordinatissimi! Cavolo: ci stanno 
cavetti e connettori da tutte le parti nella zona motore e molti sono 
accessibili dall'esterno (con tutti i rischi che ne conseguono...).
- specchietti retrovisori fissati malamente: uno già se ne stava 
cadendo, abbiamo usato del silicone per mantenerlo.
- marmitta "posticcia": rumorosa e già arruginita.
- tela della sella molto sottile e delicata.
Spero vivamente che ora come ora la Piaggio sia migliorata almeno un 
po' perchè in un futuro prossimo venturo potrei anche prendere il 
Beverly 500......
Nonostante tutto questo però non posso fare a meno di dire che il 
fascino del Runner è sempre lo stesso e non ci si stanca mai della sua 
estetica!
-- 
ReX con... 
Yamaha Maxster 150 extreme blue
Malossi Multivar 2000 rulli 9,5
ex Yamaha Aerox 50 Polini Corsa...
°°°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°°°
°° 
kattiv...@fastwebnet.it
 °°

 estetica!
Beh... se qul runner è tutto originale, "non è che vada molto"...
Penso che solo cambiando la marmitta, il motore "respiri meglio" e renda
d+, se poi gli si cambia carb e variatore, dovrebbe diventare una bella
bestiolina.
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   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
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Www.CyberScooter.It
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               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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 E io che credevo che il 125 2t fosse una bomba!
Credo che il Runner in questione abbia dei problemi molto ma molto seri.
Non so quanta possa essere la differenza tra il 125 e il 180 ma posso dirti
che tra il mio runner 180 e il maxster 150 non c'è proprio il paragone, mi
basta l'accelleratore a 3/4 per lasciarlo indietro di anni luce (ce l'ha un
mio caro amico)... credimi la differenza è radicale.
Naturalmente stiamo parlando del 180 ma detto sinceramente anche lo skipper
125 2 tempi di mio fratello mi sembra drasticamente più veloce del Maxster
150
L'oscillazione posteriore del carter è una scelta tecnica che Piaggio ha
impostato sui silent-block per il sostenimento del giunto di sostenimento
del carter fin dallo skipper ed è normale trasversalmente. Che il telaio
"fletta" in curva non credo proprio, il punto forte del Runner è proprio il
telaio.
Adesso veniamo al punto dolente: per quanto riguarda la "qualità
costruttiva" hai pienamente ragione, la piaggio pecca molto in quanto ad
allineamento carene, qualità plastiche e materiali impiegati... notevolmente
migliore la Yamaha a mio avviso.
In quanto a tenuta di strada, stabilità e frenata... beh non saprei, il
Maxster è un gran bel mezzo, molto sportivo e prestante... probabilmente
migliore; pensa che lo stavo per comprare prima del runner, l'unica cosa che
mi ha distolto dall'acquisto è stato il fatto che è motorizzato malissimo,
con il vecchio propulsore yamaha 150 che spinge il millennium, lo skyliner..
motore resistentissimo e affidabilissimo per carità, ma molto poco potente e
che a mio avviso con il maxster ci sta un pò come il cavolo a merenda!
ciao
Lele

 bestiolina.
si si, lo penso anch'io!
ReX

 che a mio avviso con il maxster ci sta un pò come il cavolo a merenda!
esatto, proprio per questo vorrei darmi al tuning, ma resisto ancora un 
po'! :-)


 si si, lo penso anch'io!
Io vengo battuto sia in ripresa che allungo, da un runner 125 2T...
(tutto malossi e marm evolution), va che è una bomba...
Il proprietario mio amico, m'ha detto che deve fare il pieno ogni gg...
x' gli fa i 6-7km/l e lui deve farci ogni giorno + o - 70-75km...
Diciamo che il runner, lo sconsiglierei x il turismo su lunghe distanze :-)


 Indicativamente quanto fai con 1 litro?
parecchio meno di un 4 tempi. I consumi pagano molto le alte prestazioni e
il motore 2 tempi.
Seppure stiamo parlando di consumi sopra la media posso comunque dirti che
non sono poi così insostenibili come si dice... io ho il motore totalmente
originale, con un pieno faccio mediamente 195-200Km ma non sono mai riuscito
a scendere sotto i 160Km neanche a smanettare al 100% continuamente. Questa
estate su percorrenza esclusivamente autostradale con bagagli e passeggero a
120Kmh ho fatto 240Km.
Considerando che il pieno è 12litri e la riserva 3litri e considerando che
faccio sempre rifornimento appena si accende la spia o poco + possiamo dire
che ci vogliono 10 litri per percorrere i suddetti Km quindi:
per guida urbana sportiva (180Km/pieno)  = 16/litro
per guida urbana normale (195Km/pieno) = 19.5/litro
per guida autostradale o non urbana (240Km/pieno) = 24/litro
Questi i consumi reali dei quali ho potuto personalmente avere conferma sul
mio mezzo originale, consumi comunque sempre altissimi in relazione a un 4
tempi ma neanche poi così improponibili come si usa dire... c'è anche chi
dice di non riuscire a fare oltre 10/litro ma credo che queste persone
dovrebbero imparare a calcolare i consumi prima di parare cavolate... non
credo che il mio runner sia "bravo" e consumi meno degli altri!! ;)
ciao!!!
Lele
--
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Lele su Runnerone 180 2 tempi blu/nero SP '00 Km14K no KAT


beh + che altro č che č fatta a cacchio di cane (Piaggio facit) e si
dissalda internamente dopo 5000Km e comincia a ronzare fastidiosamente
costringendoti a cambiarla con una nuova (che si ri-dissalda dopo altri
5000Km) e continuando cosě fino a spendere 1 miliardo in marmitte. Io ho
ovviato cambiandola con una non-kat prima che l'originale si rompesse!!!
ciao



error
volevo dire per una guida urbana sportiva (160Km/pieno) = 16/litro
ciao


 ovviato cambiandola con una non-kat prima che l'originale si rompesse!!!
Che bello...
Cmq credo che una non kat, magari renda anche d+...
COmq ti trovi con quella non cat?


 c'è anche chi dice di non riuscire a fare oltre 10/litro
Presente :D
Cmq specifichiamo, i consumi del mio runner sono sfalsati da
elaborazione e gomme + larghe (130ant 140post)
io avevo rivelato questi consumi quest'estate, tutti misurati con
gomme + larghe:
Motore originale = 15km/l
Con marmitta simonini = 15km/l
Con rulli 12gr e marmitta simonini = 12km/l
Con rulli 12gr e marmitta cat orig = 10km/l O_o
Questo ovviamente nella guida cittadina con mano MOLTO PESANTE :D
Ps: consiglio a tutti i possessori di runner di provare i rulli
da 12 con la marmitta originale. La vel max cala a 100km/h a
calci, ma la ripresa e' degna di un dragster, roba da trovarsi lo
scooter per cappello dopo un doppio avvitamento :D
Ps: cos'e' sta cosa dei silentblock della buzzetti ?? che (oltre
ad aver gia rotto un silentblock sostituito in garanzia)
quell'oscillamento del runner non l'ho mai gradito..
-- 
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   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
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 COmq ti trovi con quella non cat?
Se devo essere sincero con la Sito non kat, sostituita all'originale kat, a
parte un rumore molto più marcato e metallico non ho visto il ben che minimo
incremento di prestazioni tranne che in vel. max dove ho preso +-5kmh.. per
il resto lo scooter va pari pari quanto prima e consuma quanto prima
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 Penso che solo cambiando la marmitta, il motore "respiri meglio" e renda
meglio
........forse più che "respirare meglio", con la marmitta non catalizzata
"scureggerà meglio"! ;-)
Comunque il paragone non è fattibile poiché il Runner è completamente
originale, con la marmitta catalizzata che lo rende parecchio "stitico" ;-).
Inoltre i variatori Piaggio sono tarati di serie per avere ottimi consumi e
discrete restazioni, ovvero la taratura è del tipo "polmona".
Il Maxster è non catalizzato, 150cc di cilidrata e dotato di variatore non
originale e perciò con taratura molto più performante di quella del Runner.
Augh, ho detto!
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 il resto lo scooter va pari pari quanto prima e consuma quanto prima
beh... 5 km/h in + non sono malaccio...
Vuol dire che il motore è un po + libero...
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 discrete restazioni, ovvero la taratura è del tipo "polmona".
Originale 15km/l... meno male che è tarato sul risparmio carburante ;°°)
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