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Titolo: Era "freno motore" ma google....

********* premessa, avevo scritto il post, poi mi son detto, vuoi vedere che 
google ti insegna qualcosa ? ed in effetti è stato così, per il problema del 
freno motore. Però volevo postare lo stesso, quindi se volete, tralasciate 
il quesito freno motore.  ********
Ciao, sono quello nuovo, ieri sera ho fatto un giro in collina, a salire 
tutto bene, nelle curve devo trovare il giusto compromesso tra non farlo 
andare giù o andare completamente dritto, forse comincio a capire la 
differenza tra scuter e moto.
Premessa, tutto ha 100 km.
3 domandine:
I freni, adesso, dopo un pò di pinzate, cominciano a dare qualche segno 
della loro presenza, miglioreranno ancora ?
E' normale che se piego un pò, la gomma dietro (100 km) scivoli come una 
saponetta ?
Dicevo, il freno motore:
Mi pare che comunque la frizione automatica sia progettata per rimanere 
attaccata quando molli il gas perchè lo scuter "frena", ma ieri sera, in una 
discesa particolarmente lunga e tortuosa, dove non devi dare gas per molto 
tempo, dopo un pò il motore va al minimo (1500 giri) e lo scuter scivola 
come una biciletta, costringendoti ad un uso maggiore dei freni. Se dò 
qualche "inutile" accelerata, sembra che la frizioni torni un pochino ad 
attaccare, trascinando il motore.
E' normale questò comportamento ?
Ciao
Michele 

 E' normale questò comportamento?
Si. Non è che è assente ma è il freno motore che si avrebbe in
quinta/sesta. Il Bev500 in discese "alpine" non passa gli 80 kmh
quindi.... c'è ma entro il tornante successivo è meglio che ci siano anche
i freni.
Ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®©«Penna Bic»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«Sono favorevole a qualsiasi cosa inizi con "ci vediamo a Campogalliano"»
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 Forza X avendo il sequenziale ha più freno motore).
eRore! è il Forza EX, l'X non ha il seq.
B2
-- 



Infatti, mi sono acculturato li ;-)
Grazie
Ciao
Michele 


Controllata, dovevano essere 2 ant e 2,5 post , erano 1,7 ant e 1,8 post, 
con il manometro del benzinaio, sulla cui affidabilità purtroppo non ci 
giurerei. Visto che erano anche caldine, le ho portate a 2,2 ant e 2,7 post. 
Appena passo dal gommista le ricontrollo con maggior precisione.
Se erano veramente cosi basse di pressione, sopratutto la post, è normale la 
scivolosità ?
Consumi: 11 litri per 200 km, 18 km al litro, motore km 0, andatura molto 
bassa, è normale ?
Grazie
Ciao
Michele 

 bassa, è normale ?
1) In rodaggio quasi tutti i motori trincano, per ora nulla di anormale.
2) 200 km fra dilatazione della benzina ed errori di misurazione potresti
aver fatto i 20 e misurare lo stesso consumo. (200km sono pochi misura
tutti i 1000 del rodaggio coi decimali di litro, QUELLO è il consumo
medio) 
ciao
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
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«Usate Vip Power! Il carburante dell'Isola dei Famosi»


 1) In rodaggio quasi tutti i motori trincano, per ora nulla di anormale.
Ok, grazie ancora per i consigli.
Ciao
Michele 

 Premessa, tutto ha 100 km.
Fagli fare ancora qualche km, finisci almeno il primo pieno, e vedrai che
gomme, consumi, freni e freno motore miglioreranno.
AUGH ! :-)
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349