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Titolo: Beverly 500 tagliando 36000

Ho cambiato la cinghia anche se aveva "solo" 7000 km, il mecca non se la
sentiva di garantirne altri 5/6000 km, i rulli sono ok + olio motore +
filtro + set pastiglie anteriore e posteriore + olio mozzo motore + candela
+ manodopera = 210 Euroni che ne dite??
A me sembra più che onesto, i pezzi sostituiti erano sopra il tavolo e li ho
visti con i miei occhi  :o). In zona vi era anche un bev500 del 2005
incidentato gli ho chiesto per gli ammortizzatori dietro :-P ha detto che mi
farà sapere hanno "solo" 9000 km quanto possono valere?? Così per un altro
po sono a posto :-))
Ciao :-)
-- 
<<<>>>  Wally® on Bev500 <<<>>>

 + manodopera = 210 Euroni che ne dite??
Secondo me va bene.
Solo il cambio freni post porta via + di mezz'ora.
Ciao
Accam5st  on Bev550

 + manodopera = 210 Euroni che ne dite??
Che non c'è male visto che io oggi ho fatto il tagliandone dei 40.000 ed
ho speso 400 euro. Bisogna dire che è il più caro di tutti perchè
cambiano tutti i liquidi (freni, trasmissione, ecc...), la cinghia, i
rulli, i filtri... ora per i prossimi 20.000 km dovrei essere a posto a
parte cambi olio e piccole cose...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
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http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 Ciao :-)
Prezzo corretto, confermo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

A legger sti prezzi mi passa la voglia di fare la patente e un
qualsiasi upgrade O__O
LOL
Ciao!
A.

Il Mon, 06 Aug 2007 15:55:19 GMT, mentre mi accingevo a cazziare il mio
neurone assenteista,  Wally®  ha attirato la mia attenzione scrivendo:

bella Wally!
ma come mai la cinghia cambiata così "giovane"? Vabbè che io sono un caso
patologico :P però mi sembra strano che non regga neanche i 12k km
ufficiali. Per caso hai una guida molto spinta?
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com

 Accam5st  on Bev550
Tuning? ;o))
-- 
SERGIO aka MARCOX-nine (RM) 
===========================
X9-500 EVO


 visti con i miei occhi  :o)
Direi onesto. Facendo due conti, ti ha fatto pagare un paio d'ore di
manodopera che, onestamente, ci stanno (a spanne, circa 150 euri di pezzi
e 60 di m.o.).
D'altra parte, trovami un mecca che tenterebbe di fregarti... ;o)))
Ciao


 
c'è sempre il fai da te ;)


 c'è sempre il fai da te ;)
Son proprio negato con la meccanica, non è il mio campo proprio. Poi
ci vorrebbe spazio, tempo, attrezzi giusti. Diciamo che basta non fare
un upgrade troppo spinto.... :-)

 Ciao :-)
;-)
-- 
Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorradoattinit
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150 (la cozza)
Ex Vespa px 200 (la diva)
Ex Cagiva SST 125 (il ferro)


 parte cambi olio e piccole cose...
Giulio, ma anche il tagliando dei 20000 è costato tanto?
No, perchè manco fosse un tagliando BMW o DucaZZi... :(
Il "cambio liquidi", ovvero olio freni, motore e trasmissione non dovrebbe
ripercuotersi eccessivamente sul costo finale: quanto costa la cinghia
(originale) del T-Rex?
Ciauuuuuuuuuuu
-- 
Zero from office
-- 


 + manodopera = 210 Euroni che ne dite??
onesto..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 ho speso 400 euro. Bisogna dire che è il più caro di tutti perchè
fischia che botta :(
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 Giulio, ma anche il tagliando dei 20000 è costato tanto?
Pensavo di meno ma a ricontrollare avevo pagato la stessa cifra...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
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

 (originale) del T-Rex?
159 euro per la cinghia originale
Comunque molto del costo è manodopera... Avendo attrezzi, tempo e voglia
si può risparmiare parecchio
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
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

 Per caso hai una guida molto spinta?
Beh cosa intendi per spinta? una cosa è certa da solo sono 110/115 kg a
seconda della stagione, rotfl, con marina poi arriviamo quasi a 170 kg :-))
per cui la cinghia credo sia sottoposta a grande "stress" ;-)
-- 
<<<>>>  Wally® on Bev500 <<<>>>

 Dici? Ogni quanto andrebbero sostituiti?
questo non te lo saprei dire, solo che per i motivi che ho detto al Blubbo
nel post precedente [ peso + guida un po spinta :-) ] sono leggermente
collassati :-P
-- 
<<<>>>  Wally® on Bev500 <<<>>>

 A.
Sono scelte. ;-D


 Sono scelte. ;-D
Sicuramente... non lo mettevo in dubbio...

 fischia che botta :(
x 2, visto che anche quello dei 20mila è costato la stessa cifra...
Ovvero, in 40mila Km, si passano di slancio i 1000 euro di manutenzione
ordinaria...
-- 
Zero from office


 Pensavo di meno ma a ricontrollare avevo pagato la stessa cifra...
Esticazzi [Cit.]
Vedi risposta a Wvespa...
-- 
Zero from office
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 Esticazzi [Cit.]
LOL... quotone :-)

 ordinaria...
Come al solito il costo della manutenzione di qualsiasi mezzo è
proporzionata al costo dello stesso...


proporzionata al costo dello stesso...
Non mi pare che l'X-Max costi tra un quarto e un terzo quello che costa il
T-Max, parlando di prezzo di acquisto, dico male? :)
Costa circa la metà, eppure i tagliandi (non cambi olio, tagliandi) costano
appunto tra un terzo e un quarto.
No, c'è qualcos'altro oltre alla proporzionalità diretta al costo di
acquisto.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" (on sale) by Margot

si puň risparmiare parecchio
Tra tutto (cinghia, olio, filtri, ecc.) si arriva sui 250 euro?
150 Eurozzi di manodopera (IVAti) sono cmq circa 4 ore di manodopera: mi
sembrano lo stesso parecchie.


 ordinaria...
è una cosa assurda, una brava persona che arriva a 50.000 km poi decide di 
vendersi lo scooter rischia di spendere un capitale... spesso poi quando 
rivendi avere fatto i tagliandi nella casa madre o non averli fatti del 
tutto la quotazione cambia di pochissimo..
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 per cui la cinghia credo sia sottoposta a grande "stress" ;-)
no ,intendo sei uno da partenza alla dragster, in fondo già uno bello
stress è quello.


 collassati :-P
il teoria ci sarebbero delle tolleranze : sul manuale officina tutte le
molle hanno una lunghezza minima da rispettare ,se non è verificata vanno
sostituite


 stress è quello.
No molto raramente :-)

 No molto raramente :-)
eh! io proprio oggi sono arrivato a 20100 km con la stessa cinghia . lo so'
lo so' ,appena ho tempo (oramai a fine mese) la sostituisco, il suo
lavoraccio l'ha fatto. anzi devo trovare i pattini di scorrimento o cursori
che dir si voglia


tutto la quotazione cambia di pochissimo..
Facciamo che se hai fatto tutti i tagliandi ufficiali hai più probabilità di
vendere a un prezzo *vicino* a quello della quotazione, specialmente se il
mezzo è "giovane", tutto lì.


 un upgrade troppo spinto.... :-)
per la praticità non discuto ,un pochino di manualità ,sensibilità nel
capire quanto un bullone deve essere stretto prima di essere spanato e
metodo serve ,non ci sono santi,per gli attrezzi si può andare in qualsiasi
brico che venda roba decente e non le prime chiavi a 3 euro. lavorando ho
capito anche io la valenza della parola "qualità" e se è vero che per il
privato gli attrezzi usag da 300-500 euro e passa  sono sprecati è anche
vero che lesinare troppo sugli attrezzi spesso significa ,quando va' bene
cambiare tutti i bulloni e le viti che si rovinano o peggio portare dal
meccanico il mezzo per mettere una pezza dove si sono fatti casini. visto
che parlo di usag e beta ,il mio meccanico ha beta ,un set di brugole da
far invidia :alcune più grosse di una tazzina di caffe ,ebbene si vedevano
che erano usate ,si vedevano che avevano una certa età ma non si vedeva un
solo graffio su quel cavolo di acciaio.
io non ho un box dove lavorare ,se l'avessi probabilmente (oltre ad avecce
un po' de sordi) mi divertirei a fare lavori più importanti ,con più calma
e soprattutto senza le tante paranoie con cui scasso sul ng. lavorando su
una rampa condominiale dove tecnicamente ognuno può arrogarsi il diritto di
rompere le scatole anche se ti defili e non fai il minimo rumore non posso
permettermi di sbagliare e di perdere tempo dicendomi "vabbè ,oggi non è
giornata ,lascio tutto così smontato e proseguo oggi pomeriggio o domani"
quindi mi tocca andare a colpo sicuro .
per quanto riguarda il tempo beh... è come quando vuoi uscire con gli amici
: quando vuoi te lo ritagli ,fermo restando che nel mio caso la sera non
posso lavorare (o di inverno o con le intemperie)
