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Titolo: Manutenzione: Lubrificazione

..... mi rivolgo a Leo½rap ed agli altri esperti.....
Quali sono le parti da tenere sempre lubrificate?
(Leve freno, sterzo,...)
E quali prodotti usare?
(Grasso, olio,... )
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COSMOWEB con il suo..................................
Piaggio Liberty 125 4T Motore Leader
Sottoposto a fermo amministrativo
fino al 7 Gennaio 2003
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e-mail: 
cosm...@libero.it
   -   C6: cosmoweb
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 (Grasso, olio,... )
Dovrebbe essere scritto nel libretto di manutenzione.
Ema
(Liberty 125 1a versione)

 Dovrebbe essere scritto nel libretto di manutenzione.
Devo ammettere che non mi sono sprecato :-)
Ecco i dettagli per il Liberty 125 non-Leader :
Olio mozzo : 80W/90 (specifiche GL3 o superiori)
Olio per cavi freno/gas/contakm : olio sintetico per 2T [ma un banale spray
al silicone
non va bene ?!?]
Grasso per rulli e per rinvio contakm : grasso al litio (tipo NLGI3)
Grasso per leve freno/gas : grasso al sapone di calcio
Liquido freni : sintetico DOT4
ciao
Ema

 (Grasso, olio,... )
Beh... io che sono un malato cronico della pulizia e lubrificazione dello
scooter...
Ho lubrificato x sbaglio (quando avevo il 50ino), pure la cinghia di
trasmissione ;°°°°)
Cmq non c'è moltissimo da tener lubrificato:
- Cavetto acceleratore (con grasso)
- Albero ruota anteriore e misuratore velocità attaccato sull'albero (con
grasso)
    Ovviamente da lubrificare quando di cambia la gomma ant, o quando si ha
tempo.
- Albero ruota post, dove c'è/ci sono i cuscinetti (con grasso)
- eventuale snodo del cavalletto, se cigola (con svitol, o
sbloccanti/lubrificanti simili)
Data la mia mania di lubrificazione, dopo aver pulito l'esterno delle
forcelle ant
e gli steli degli ammo post, gli metto del gasso (io lo metto al Bisolfuro
di Molibdeno,
visto che ne ho 1KG che non so cosa farne :-PPPP)
Ovviamente qui, da evitare x un po strade polverose e con sassolini, che
incollandosi
col grasso, potrebbero andar a rovinar qualcosa.
Poi di altre parti indispensabili da lubrificare a parte (in cui non ci sia
già olio/grasso),
al momento non me ne vengono in mente.
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   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
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Www.CyberScooter.It
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               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
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 sbloccanti/lubrificanti simili)
mmhh..meglio il grasso spray..dura + a lungo!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 mmhh..meglio il grasso spray..dura + a lungo!
'ngniurant! :-)
E' vero che dura d+...
Ma c'è quel piccolo insignificante dettaglio dello skifo che ti si impasta
col grasso
e "ti fa su il cemento armato" :-)
Con lo svitol, togli il grasso, e lo skifo.
L'ideale sarebbe prima passar con uno straccio e della trielina...
Si toglie bene bene lo skifo, ed una volta ogni tanto, gli si da
un'oliatina con
lo svitol o simili.
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