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Titolo: [Semi OT- long] Riguardo ai tagliandi in concessionaria

Quest' uomo e' un MITO!!!!
Copio ed incollo da It.Discussioni.auto.Ford
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Sottotitolo  " Ma perchè quando uno non sa che dire, non se ne sta zitto?"
Sotto-sotto titolo  "Ma che soddisfazione".
Bene, 23.000 Km, è ora di fare il tagliando "ufficiale".
Dico "ufficiale" in quanto parecchi lavori li ho già fatti da solo, e
precisamente:
Cambio olio e filtro a 11.000 Km
Cambio filtroaria e antipolline a 17.000 Km
Controlli, pulizie, rabbocchi, ecc. ecc. seguiti scrupolosamente ad
intervalli regolari.
(Piccola precisazione, figlio di meccanici, praticamente nato e cresciuto in
una officina e con studi di meccanica. Quindi "un tantino" me ne intendo)
Arrivo alle 16.00 in concessionaria (appuntamento) e consegno l'auto al
solito accettatore il quale chiama il primo meccanico libero in quel
momento.
Si presenta un ragazzo "nuovo", uno che non avevo mai visto nei quasi 30
anni che frequento quella concessionaria.
Inizia subito con un "familiare"  CIAO  (al che mi viene da pensare quando
mai fossimo usciti a mangiare assieme la pizza).
Senza neppure chiedere cosa c'è da fare (va beh che l'accettatore gli aveva
detto di fare il tagliando dei 20.000 Km), si mette alla guida e porta la
macchina sul ponte.
Io lo seguo, e mi becco pure un "ma tu qui non ci puoi stare", seguito da un
mio "io qui ci son SEMPRE stato e ci sto purre sta volta" (con un
ammiccamento del capo officina che mi conferma la cosa)   :-)
Dico al meccanico che l'olio (come sempre) l'ho portato io (Mobil-1 0W-40) e
glielo mostro (5 litri).
LUI: "Ma 5 litri non bastano, ce ne vogliono 5,5 litri"
IO: Va beh, non narriverà al massimo ma la tacca del minimo la passa
abbondantemente, quindi è sufficiente. Poi ci penso io a rabboccare quando
serve.
LUI: No, il livello DEVE essere sempre al massimo, altrimenti l'auto ha dei
danni.
IO: Ma, veramente, nel libretto c'è scritto di mantenerlo tra massimo e
minimo, e non di tenerlo sempre al massimo.
LUI: Ti dico che il motore ne soffre.
Decido di tacere per carità di patria.
LUI: E poi quest'olio non è buono. lo 0W va bene SOLO per i climi freddi,
qui ci vuole un 5W-40 che fa anche Mobil (inutile spiegargli che la
gradazione 5W-40 della Mobil è della serie DELVAC, specifico quindi per
camion o comunque per "diesel pesanti" e non va bene per vetture.
IO: Veramente quest'olio supera pienamente le specifiche FORD, quindi non
vedo perchè .....
LUI: NO HO DETTO CHE NON VA BENE! (con voce alta e scocciata)
Beppeeeeee, evita polemiche (mi son detto).
E poi di seguito ...
LUI: Il filtro aria è da cambiare.
IO: Veramente ha fatto meno di 6000 KM.
LUI: Si, ma è da cambiare.
IO: Va beh, cambia pure.  (ci vediamo poi!)    :-))
LUI: Anche l'antipolline va cambiato (notare che anche quello ha meno di
6000 KM ed è PULITISSIMO)
IO: Sei sicuro??
LUI: Si, certissimo.
IO: Dai, cambia pure.   (ci vediamo poi!)    :-))
LUI: Il filtro gasolio lo metto nuovo
IO: Ma non va cambiato, secondo il libretto di manutenzione sarebbe da
cambiare fra un paio di tagliandi.
LUI: Ma che, scherzi?? Il filtro gasolio lo si cambia ogni 15.000 KM.
IO: VAI, cambia pure quello.
Cambia il filtro.
Nello svuotare quello appena tolto mi guarda con fare tra lo stupito e
l'ebete e mi dice:
LUI: Ma che, usi il BLU diesel per caso?
IO: Si perchè?
LUI: Ma sei matto? Il motore si rovina.
IO: Perchè (pregustando una risposta tipo "scioglie le guarnizioni" o "
intasa gli iniettori" ed invece) ..
LUI: E' troppo secco.
IO: Ma allora tra due anni quando diventerà obbligatorio solo quello come
faremo?
LUI: Ma ne sei proprio sicuro? Qui siamo in Italia, da qui a due anni ne
camieranno di cose e di quel gasolio non se ne parlerà neppure più.
IO: Veramente la norma è una norma comunitaria e non non possiamo far altro
che adeguarci..
LUI: (sempre più imbarazzato) Si, ma quello è un gasolio nato e sviluppato
per i motori VolksWagen e va bene SOLO con quelli. Qui ci vuole il gasolio
normale perchè lubrifica di più.
IO: Ok, ma io sono uno della vecchia scuola e, a parte che il BLU diesel ha
lo stesso potere lubrificante del gasolio normale, io ad ogni pieno aggiungo
50-100 gr d'olio.
LUI: OLIO?? ma sei matto?? Intasi tutto.
IO: Torno a dirti. Sono uno della vecchia scuola e seguo da sempre i
consigli imparati a scuola dai miei insegnanti, alcuni dei quali ingegnari
motoristi.
LUI: Si, ma gli ingegneri non ne capiscono un cazzo di motori, non come noi
meccanici.
Va beh!!  Mi metto a ridere dentro di me e decido, ancora una volta di
soprassedere.
A sto punto il tipo (che deve aver preso il mio silenzio come
"coglionaggine") decide che è arrivato il momento di "sciogliere le briglie"
alla volpe che c'è in lui e comincia ...
LUI: Devo mettere il liquido "speciale" nella vaschetta lavavetri che serve
a disincrostare l'impianto (e ne mette 4 boccette)
IO: Metti, metti.
LUI: Ci son da cambiare le spazzole tergicristallo  (praticamente nuove)
IO: Metti, metti.
LUI: Vanno rabboccati l'olio freni, l'olio idroguida ed il liquido di
raffreddamento.
IO: Metti, metti.
Poi fa un giro attorno all'auto e nota (con disappunto) che tutte le
lampadine sono funzionanrti e quindi non c'è da cambiare nulla.
Poi fa:
LUI: devo fare altro?
IO: Si, visto che mi hai detto che il mio olio non va bene, dammi 5 litri di
Formula E che lo tengo li, non si sa mai.
LUI: (con un sorriso che esplicitava un "vedrai che fattura ti stacco")
Bene, lo vado a prendere subito.
Concluso il lavoro ci avviciniamo (assieme) al banco accettazione, dove lui
comunica al capo officina (non senza un malcelato orgoglio), tutto quello
che è riuscito a "scucirmi"
1 Tagliando
1 Manodopera
1 Filtro olio
1 Filtro aria
1 Filtro antipolline
1 Filtro gasolio   (il capo officina guarda il mio sorriso e comincia a
sbiancare)
4 Boccette additivo lavavetro
1 Serie spazzole tergicristalli
1 Ripristino livello olio freni
1 Ripristino livello liquido idroguida
1 Ripristino livello liquido raffreddamento
1 Materiale di consumo
5 Confezioni da litri 1 di olio FORD Formula E
(Mancava solo che dicesse "15 minuti di manodopera per oliare le cerniere
delle portiere" e poi c'era tutto)
Io guardo il capo officina (sempre più bianco) e gli dico:
Ok. Allora qui, nell'ultima pagina del libretto dei tagliandi ....... si,
si, proprio qui, dove il venditore, nel momento in cui mi consegnò la
macchina nuova ci scrisse:
IL PRIMO TAGLIANDO è COMPLETAMENTE GRATUITO ED A COMPLETO CARICO DELLA
CONCESSIONARIA
Cosa volete farci? Ci scrivete che ne ho usufruito ora?
Ah, semplicemente ci tiriamo una riga sopra? Va bene.
OK, allora arrivederci. E grazie eh!   :-)))))
PS.
Ho avuto la tentazione di tirare fuori il telefonino per fotografare la
faccia inebetita del meccanico nonchè la faccia truce e minacciosa del capo
officina nei suoi confronti.   :-)
Ma poi ho pensato che, forse, non era il caso.
Come diceva quel tizio??  La vendetta è un piatto che va consumato freddo.
Beppe.

 Copio ed incollo da It.Discussioni.auto.Ford
LOLLONE :)))
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Alessandro aka Bob Rock @work
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Genova


bellissimoooooooo
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Era proprio il caso!!!
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 Copio ed incollo da It.Discussioni.auto.Ford
molto divertente ma:
primo tagliando a 20.000 km?
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a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia
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mezza,moderatore de sto forum : 
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fantasista ghei ( e non gay) de quest'artro:
http://www.ngi.it/forum/forumdisplay.php?f=429

> primo tagliando a 20.000 km?
sul mercedes si
sul bmw a 30.000
e wolksvagen (si scrive cosi) anche oltre :):)
mica sono sputer :)
ciao

Bellissimo!!! Complimenti e alla faccia del meccanico niubbo! Ce ne
vorrebbero più spesso di situazioni come queste! ;-)

 e wolksvagen (si scrive cosi) anche oltre :):)
Se e' una affermazione non smentisco.
Pero' in Germania si ostinano ad invertire la V e la W e scrivono Volks
(popolo) wagen (auto). :-P
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
            "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.emergency.it

 alla volpe che c'è in lui 
Questa poi e' bellissssssima. ROTFL ! :-D
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