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Titolo: [Report] Il Ring secondo Mick Doohan

Intanto per iniziare sia io che la Speedy siamo tutti di un pezzo!
Ben, iniziamo il report:
11 Agosto:
Partenza alle 7:00 da Padova, già in ritardo sulla tabella di marcia,
pallosa autostrada insieme ai vacanzieri fino al Casello di Bolzano Sud.
Poi direzione Svizzera attraverso il Fuornpass. Tutta strada statale fino
al Lago di Costanza, in località Bregenz (passando per il Lichestein),
dove trovo tutti gli alberghi occupati e mi tocca accontetarmi di una
camera in un sottotetto con il bagno in comune. e con i vicini di camera
che si accoppiavano in maniera rumorosa (il tedesco non è molto sexy ;PPP
).
12 Agosto:
Partenza da Bregenz con l'intento di arrivare a Nurburg il prima
possibile, in giornata c'è stata un gara di auto storiche nel nuovo
circuito e quindi nel pomeriggio ci saranno belle cose da vedere, per cui
sbarco in Germania e via di autobahn.
Il simpatico delle autobahn è filare a 140-150 (dove il limite non è 120)
e vedersi sfilare la Polizei a oltre 200 e non cagarti di striscio ... :)
Arrivo alle 17:00 all'ingresso del Nordschleife, e trovo della verà
umanità varia, auto dappertutto e di tutti i tipi, dal Seven d'epoca alla
GT3 RS appena uscita dal concessionario. L'umanità motociclistica invece è
più plafonata, regna sovrano il millone giapponese, l'unica cosa che
cambia è la targa, vincono chiaramente i tedeschi ma è fortissima la
partecipazione di bikers inglesi ed olandesi. Ben, ci siamo, ora occorre
trovare un posto per dormire, e grazie ai miei amici automoblisti già in
loco, trovo posto nella Pensione Diana, nella stanza che solitamente è di
Norbert Haug (me la tiro un pò :-) )
13 Agosto:
Il Ring apre alle 13:00, ma già dalle 10:00 il parcheggio è gia pieno. I
motociclisti si dividono in due grandi famiglie, chi è venuto per
mettere spesso e volentieri il ginocchio a terra e chi è venuto (come me
del resto) per dire: "Ci sono stato", è l'andatura è quella da passo di
montagna fatto allegro.
Sono le 13:00, compro il mio biglietto da 4 giri e aspetto un momento di
calma ed entro.
Eccomi ci sono, sono a metà tra l'emozionato e l'impaurito, il primo giro
è fatto quasi inn panciolle, tiro solo sui rettilinei e rallento appena si
capisce che oltre il dosso ci potrà essere una curva. Fatto il primo giro,
esco e cerco di mettere insieme le prime impressioni: "Bene, non riuscirai
mai ad impararlo in questa vacanza!! Giraci tranquillo e vedrai che ti
diverti". Aspetto che si faccia tranquilla la situazione ed entro per fare
filati gli altri 3 giri, la gente mi passa entrando in curve in quarta
piena e ginocchio a terra (gli inglesi sono i più pazzi), io mi godo
questa sequenza infinita di curve senza nemmeno tirare più di tanto nei
rettinei. Ogni tanto purtroppo trovi l'incidente e nella maggior parte dei
casi è una collisione tra auto e moto (le auto non capiscono che se uno è
in carena o in posizione semi sdraiata non riesce a vedere gli
specchietti).
14 Agosto:
Il Ring apre alle 17:45 per rimane aperto fino alle 19:20. Oggi c'è molta
più calma rispetto ai giorni precedenti, c'è molta meno gente e si gira
con più calma. Compro il mio bel biglietto da 4 giri e vai col tango. 3
giri filati e finalmente comincio a ricordare almeno dove girano alcune
curve, anche se non riesco a tenere il gas giù oltre i dossi ed entro con
la mia dovuta calma.
Ogni tanto c'è qualche incomprensione, come la Porsche che su una curva a
sinistra passa tra di me ed il cordolo (se ero mezzo metro più a sinistra,
mi portava via) e il bikers tedesco che mi supera a destra (cosa
vietatissima) ad oltre 180. Esco dopo il terzo giro e mi metto in coda per
l'ultimo giro, tempo 30 secondi ed il biker che lavora per il Ring
(riconoscibile dalla pettorina gialla), si mette di traverso nelle due
entrate per i motocislisti. Un'auto ha perso dell'olio all'uscita del
carruosel ed un motociclista è caduto. Per oggi le moto non girano più,
per cui giro la Speed e me ne torno al parcheggio.
15-16 Agosto:
Il 15 piove tutto il giorno per cui vado solo per fare delle foto.
Il 16 e bello tutta la giornata, vado lì per fare l'ultimo giro ma alle
17:30 inizia a piovere. E' segno che l'ultimo giro non lo devo fare, mi
porto il bliglietto a casa e me lo metto in un quadretto. ;)
Purtroppo anche quest'anno il Ring ha voluto la sua parte, un mio amico
bolognese con una Honda S2000, all'uscita del carruosel, ci lascia il
differenziale ed invece il lombardo con Evo VIII ci lascia la centralina
appena mappata da Cadalora.
17-18 Agosto:
ritorno a casa prendendo la strada più lunga, passo per Maastricht, il
Lussemburgo, faccio una capatina a Spa, e poi torno per la Francia e via
Svizzera arrivo al Gran San Bernardo, poi un tirone fino a casa.
Conclusioni:
- Lo speed nei 7 giri al Ring fatti non tirando a limitatore tutte le
marce si è bevuto circa 4 etti di olio (altri 2 nei due girni del ritorno,
soprattutto l'ultimo vista la tirata di 960 km);
- Al Ring ci vedo tornare quanto prima, in macchina e non ad Agosto
(troppo casino);
- Devo migliorare il mio inglese. :PP
Per le foto:
http://www.robertinoboscolo.com/galleries/2007_08_11_18_Ring/index.html
Mick aka Tino & Speedy
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ben, iniziamo il report:
RODO, RODO, RODISSIMO !!!
dovevo essere sulla strada per il Ring ieri e oggi, con Robie e Satan.
Uno l'abbiamo perso un paio di giorni prima, poi ci si è messo di mezzo il 
meteo e gliel'abbiamo data su.
Sono riuscito a scattare solo una foto...
http://img254.imageshack.us/img254/1152/dagariker6kn4.jpg
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 www.iltuocuoco.
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno) 

 
http://www.robertinoboscolo.com/galleries/2007_08_11_18_Ring/index.html
Bel girettino ^_^
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Price?
€ 64,00
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 del nazionale? ;°°)
Un dubbio mi assale:
L'olio lo misuri a motore freddo, freddissimo o a motore tiepido (NON
CALDO ovviamente, giusto lasciandolo girare una 20ina di secondi)?
Se è da misurare a motore freddo allora anche la mia un po d'olio se lo
mangia (faccio molta autostrada e a volte tirando un po le marce per
cercare di slegarla bene)
Sui consumi con un bel misto città/autostrada non tirando sempre (in città
mai) si sattesta sui 21 km/l...non mi posso porprio lamentare ;-D
Ciao e grazie
-- 
BobRock - (GE) - Suzuki GS500E
ICQ: 354681557 - MSN: ancheno...@SPAMhotmail.it
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 Ben, iniziamo il report:
ti ha già risposto il Gillo...
il Ring (2 tentativi di andarci quet'anno) andati miseramente a vuoto...
riproverò l'anno prosimo...
bellissimo il report..  crunk, crunck crunck crunck
-- 
--
Angel AKA Satan.ello
R 1150 R nera AKA Xero
Dylan 150 TENDER
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
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 mai) si sattesta sui 21 km/l...non mi posso porprio lamentare ;-D
La mia a manettoni in 2, al massimo consumo sta sui 16km/l...
Rispettando il CDS e tenendo la marcia sempre più alta... sta sui 20km/l...
In pratica a me sta su una via di mezzo ^_^


 Ben, iniziamo il report:
La cosa stupenda del tuo post è leggere parole come "l'andatura è quella da
passo di montagna fatto allegro", "senza nemmeno tirare più di tanto nei
rettinei", "entro con la mia dovuta calma", ecc. ecc. e immaginarti su quel
tracciato, ma alla maniera che tutti qui ricordiamo più che bene...
Quando uno nasce col manico... ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
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L'invidioso è un impotente incapace di rassegnarsi.

 In pratica a me sta su una via di mezzo ^_^
Bhč considerando che hai il doppio ( e un po di piů) dei miei cavalli non
č affatto male!
Ciao Leonzio e grazie ;)


 Ciao Leonzio e grazie ;)
E rifatti vivo anche IRl ogni tanto, ecceccacchio.
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 E rifatti vivo anche IRl ogni tanto, ecceccacchio.
Hai ragione :(
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 rovesciata(anche se molto meno) e un zavorra di 44kg ;)
Apperò, siamo su un 30% in meno di peso globale... ;°)
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