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Titolo: Foresight e variatore: il report! looong

Ciao, un 5/600km fa' ho montato il variatore sull'sv250 peugeot (leggi
foresight250), il mio ha 6000km e dopo i primi 1000 fatti con tutto
originale ci avevo provato a montare i rullini alleggeriti malossi da 20g,
poi ho deciso di provare il multivar, come promesso ecco le mie impressioni
:
Scooter originale con massette bianche honda 24g parabrezza di serie
scatto lievemente inferiore alla concorrenza ma decente, un buco fra 40/45 e
60 poi bene fino al max, in ripresa se a 50km/h dai gas giu' di giri hai un
delay di qualche msecondo poi parte pianino, al max 130 di contakm consumo
bassissimo = ok per andare a lavorare ma si sente che manca quella briciola
in piu' per divertirsi...
Scooter con massette malossi 20g e parabrezza di serie
Scatto buono, appena messi e rimontato alla prima sgasata sei felice ;-) poi
noti che il motore e' pure troppo accellerato allo stacco, sparito buco dei
40 ma poi dai medi in su tiro scarsino, fatica a prender giri agli alti,
anche cosi' se tenti un sorpasso dai 60 giu' di giri devi tener conto del
buco e al max arrivi a 120 di contakm consumo lievemente aumentato = lo
scattone ti invoglia a scattare e bruciar benzina, mezzo da semafori...
forse erano troppo leggeri, magari una via di mezzo tipo 21/22g sarebbe
stata una scelta migliore pero' ti aumentava pochissimo a scapito comunque
della velocita' max, pero' con 20 euro tanto di piu'...
Scooter con multivar2000 con a corredo massette malossi nere 18,5g e molla
di contrasto, parabrezza di serie
imho: altro scooter, parte bene come con le massette alleggerite ma con un
tiro piu' valido che non ha mai avuto, non si sente piu' quel leggero
"sovraggiri" fastidioso allo scatto delle massette leggere, poi su fino ai
130 senza un'incertezza ne un buco, via dritto con un tiro che ti diverte,
consumo lievemente maggiore dell'originale (ma proprio di poco, sai quanta
benza cacciavi via a dar gas coi buchi di motore?) ma comunque inferiore al
"massettato" pero' i medi corposi ti invogliano a stiracchiarlo e quindi
consumi all'inizio qualcosiuna di piu', da notare che i primi 30/40km era
legatino e mi aveva fatto dubitare, poi piampianino si e' svegliato, forse
le piste, i rulli, la cinghia dovevano assestarsi, rispetto al mezzo
originale mi da' l'idea di essere pure un filino piu' silenzioso di
trasmissione, vabbe' che e' nuova...
Da provare (appena fa' freddo lo sapro') con il vario e il paraventone,
prima coi rulli leggeri non prendeva proprio i giri e al max faceva i
100/110 insistendo, ora grazie al nuovo tiro dovrebbe perdere meno anche se
il consumo ritengo ne risentira' pesantemente.......
conclusioni? io ne son contento, mi e' costato 120 euro (messo in officina
di amico dove montaggio+tagliando6000+olii+pulizia filtro aria e controllino
generale=20eurozzi con timbro garanzia peugeot.....) mentre di listino
arriva sui 140 piu' usualmente altri 30 di montaggio, soprattutto quel che
mi soddisfa e' il tiro ai medi, in sorpasso parti deciso senza patemi vari,
soprattutto su in due la differenza e' evidente...
Qualcuno (jazzisti...;-) ) me lo sconsigliava ma evidentemente ogni mezzo
esce con una rapportatura piu' o meno felice, il fore risentiva secondo me
dell'eredita' motoslitta (honda cn) e quindi decisero di esser conservativi
e la malossi ha studiato proprio benino la giusta regolazione rendendolo
piu' divertente senza andare a esagerare (non s'arza...) mettendo in crisi
la gia' delicata ciclistica, insomma l'avevo visto su un suzuki e dava
proprio poca impressione di esser soldi spesi bene ma qui' lo rifarei
subito, il prossimo step per finire di completare la quasi perfezione di
mamma honda (ha 3 difetti: poco scatto, ondeggiamenti in curve speed e non
lo fanno 400 ;-) ) e' l'ammo posteriore bitubo da metter su, chi lo ha messo
me ne parla gran bene, qualcuno ha idea dei costi???
--
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The SAX  (Ferrara - ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 me ne parla gran bene, qualcuno ha idea dei costi???
Bel report!
Non so quanto costi l'ammo Bitubo..ti conviene chiamare direttamente la
Bitubo e farti dire da loro il costo.....
E ricorda che puoi cercare anche tra Top Performances (Paioli), Betor (se
vuoi spendere molto meno... 
www.styl-moto.com
) ee sopratutto di toccare
anche la forka, che vaa pacco in un lampo (spessora le molle e olio SAE 20)
Ciaoo!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 poi ho deciso di provare il multivar, come promesso ecco le mie
impressioni
[cut]
Sempre detto & consigliato a chi possiede fore di montare il multivar e
felice che anche tu confermi tale cosa.Ti assicuro che è uno dei maxiscooter
che più ci guadagna!.
Sul bitubo chi lo ha messo ne parla un gran bene e penso che per andare
anche un po' + sicuro (e comodo...) il tuo fore se lo merita.
Io li vorrei montare sul mio Silver W ma se aspetto un altro po' a comprarli
finirò per  regalarli poi a chi lo venderò senza mai averli sfruttati.....
saluti Scooteristici
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
"Silver" Fabio  & "Burg" Cico
Socio del S.W.C.I.  
www.swci.it
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 36150 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers"   **Silver Wing Club**  anno '01
Cico  (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400  '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi

 anche la forka, che vaa pacco in un lampo (spessora le molle e olio SAE
20)
ehhh difatti affonda un peletto troppo ma non va mai a pacco (oddio serve un
bucone omaggiato dal comune) come sulle vecchie versioni che ho provato (o
forse quello di mio excognato era spompo) mi sa che pero' se ne parla quando
lo rismonto per i 12000 e bastera' qualche grado d'olio senza spessori,
quello che ora mi farebbe piu' piacere e' risolvere quegli ondeggiamenti, io
non piego (dall'89 dopo essere caduto 3 volte nello stesso punto in 10/12
minuti, la seconda perche' riprovai convinto di farcela e la terza per fare
la prova del 9...) pero' basta un curvone veloce che qualche fastidiosa
oscillazione si fa' sentire, oddio nulla di pauroso, pero' avvertibile e mi
han detto che col bitubo si risolve alla grande insieme ad andare a tappo su
buche in sequenza su in due, io ho l'ammo tarato a 4/5 verso il duro e da
solo e' un buon compromesso ma su in due l'affondamento si fa' sentire, sul
sito che mi hai dato non ci sono ammi da postfore, ce ne sono per modelli
similari che si adattino?


 Io li vorrei montare sul mio Silver W ma se aspetto un altro po' a
comprarli
a me invece st'altranno piacerebbe montare un sw sul mio bitubo,
mipiaceparecchiospecialmenteblumetallizato!
:-)))


 similari che si adattino?
Hai ragione.-..nada.. :-/
E neanche la Sebac fa qualcosa...
Alla fine, temo che dovrai ripiegare sui Bitubo, a meno che non voglia fare
la cavia e prendere i teknoetre.....
Ma prendi il Bitubo, penso sian soldi spesi meglio :))


 e olio SAE 20) Ciaoo!!
Come come? Spiega con calma questo passaggio, mi interessa molto... In
pratica: si puo' migliorare la tenuta di strada? Il comfort per chi guida?
Altro?
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> ő\ň
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002

 Altro?
bah si grazie,
per me una piada crudo e squaquero, grazie!
ahhh anche un'altra coca grazie!


 ricordi il posto di ogni cosa....),
E' gia' troppo complicato... :-) Soprattutto il pezzo tra parentesi...
-- 
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> х\т


 s'arza...) mettendo in crisi la gia' delicata ciclistica, insomma
Ogni casa punta al conservativo di consumi e durata, quindi meno
prestazioni.
Il jazzista che ti diceva che non andava bene era Wvespa, al quale il
Multivad andava male... Quando glielo tolsi notai subito le differenze
nelle piste rulli.
Il gg dopo notai pure che i rulli che aveva nel suo di multivar erano di
peso completamente sbagliato, colpa di qualche addetto al confezionamento
del suo multivar...
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 del suo multivar...
ahh se e' cosi' per forza poveretto andava male e non ne era contento, io ho
visto il multivar sul mio ntt e sul suz di un amico e li non davano quanto
sul fore pero' non era neanche scandaloso come lasciava intuire il
"jazzista" sul suo, e poi non so se e' vero ma mi han detto in diversi che
il vario originale del jazz di serie e' tarato strano forte da mammona
honda....


 tarato strano forte da mammona honda....
Strano non so... Ha 2 piste rulli e 2 pesi rulli diversi...


> Strano non so... Ha 2 piste rulli e 2 pesi rulli diversi...
strano nel senso di omogeneita' di cambiata, a me avevano parlato a suo
tempo del fatto che era stato pensato con due condizioni d'uso come e' in
voga ora, tipo norm e sport, sotto era lentino e sopra veloce ma lo stacco
fra i due era malraccordato e quindi ai medi aveva un bucone esagerato poi
uno strappo... boh ripeto solo x sentito dire dal conce che e' marito di una
collega...


 (se vuoi spendere molto meno... 
www.styl-moto.com
) ee sopratutto di
A proposito di ammo, dottor Starflex.....   ;-PPPP
Ah, la prox settimana (mecca attualmente in ferie) faccio fare la modifica
alla forcella.
(olio + spessori + modifiche varie)
Mancano da fare: rulli, cinghia, freni e gomma anteriore, ma sarà
sicuramente a posto entro la fine del mese....   8-)
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 sicuramente a posto entro la fine del mese....   8-)
Azz..sicuro di voler fare tutto adesso?
IMHO ti conviene rimandare un po'...Condor...la cinghia è garantita per
18'000 e va BEN oltre, tu sei genovese.. ;-)
IMHO non ti conviene cambiarla ora per guadagnare 6 km/h....e te lo dice uno
che cambia sempre le cose in largo anticipo..
Anche perchè, pure la semipuleggia..se la rimetti originale, ti va via di
nuovo in fretta...ergo, metterai la Malossi...
E aspetta qualche altro chilometro...guarda che son soldoni.... e ti sei
genovese.. :-DDD


 sentito dire dal conce che e' marito di una collega...
+o- il Jazz250...
Ai bassi è un polmone [cit Star :-P], poi si ripiglia fino spinger
benone agli alti, cmq non scarica molta potenza... accelerazioni alte.


 sei genovese.. :-DDD
Senti la successione delle operazioni e dimmi se ora va bene:
1 - Forcella (now)
2 - Freni (now)
3 - Gomma ant. (fine settembre / ottobre)
4 - Cinghia & rulli (al tagliando dei 15mila, presumo a dicembre)
5 - Ammo a gas (by Starflex, al futatreffen)
;-)


 5 - Ammo a gas (by Starflex, al futatreffen)
Se non pacco!! :-DDD


 Se non pacco!! :-DDD
Parolina all'orecchio del  Magnifico Rettore della tua Uni ???
Basta dirlo....   8-O   ;-PPPPrrrr


 Ok..vedrň di prolungare. ;-)
Appunto: non tradire le tue origini!!
