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Titolo: A 45.500 km ... (lunghino)

Hello Folks!
Auguri e Buone feste innanzitutto.
Vi leggo molto e scrivo poco è vero e, quando lo faccio, è solo per
lamentarmi.
Oggi vi racconto l'ennesimo problema.
Premetto che a circa 44.000 km avevo cambiato le pastiche posteriori del
Leonardo 150 e, dopo neanche 1.000 km sembrava il momento di ricambiarle.
Vado dal mekkanico facendogli presente il fatto e ci vado anche un pò
incazzato!
Mi smonta davanti a me le pasticche e, scopriamo insieme che non sono
affatto usurate ma il disco è diventato una sottiletta per non parlare dei
pistoncini (ancora quelli originali Aprilia) che si sono rotti e perdevano
olio.
Al che ho dovuto cambiare pasticche, disco e blocco pistoncini, nonchè olio
nuovo (ci ho messo il DOT 4). Per un totale di lire 370.000 (pari a 191
?uro).
Ovviamente prima di fare tutto ciò l'ho portato all'Aprilia e sapete quanto
mi hanno chiesto ?
Ben 650.000 lire per sistemare il tutto. E bisogna vedere come te lo
sistemavano poi ...
Perciò, chiunque volesse acquistare un Leonardo usato mettesse in conto che:
a) Non si accende tanto facilmente a freddo. Si ovvia un poco alla cosa con
la modifica al collettore
b) Le pasticche posteriori si consumano a una velocità incredibile (circa
3.000 km). Maggior durata se si montano le Ferodo sintetizzate
c) La marmitta, dopo tre anni, va cambiata perchè si autodemolisce
internamente (650.000 originale Aprilia, 150.000 lire Leovinci Touring)
d) Blocco freno posteriore difettoso (quando bisogna spurgarlo dopo ogni
cambio di pasticche c'è qualcosa che non va)
e) causa eccessivo calore estivo il blocchetto di accensione tendono a
fondersi i contatti (ricordo che è dietro il radiatore)
f) Le gomme originali sono una chiavica (risolto con le Dunlop)
Di contro posso dire che:
a) il motore è indistruttibile (fammi toccare ferro). 45.500 km tra Roma e
fuori Roma e si comporta sempre bene e regolare (per chi non mi conoscesse,
leggesse un vecchio msg di qualche anno fa, dove sono arrivato a Ferrara con
il Leo)
b) la carrozzeria, seppur di plastica, è robusta (un paio di cadute, una sui
sampietrini una sulle rotaie) e non si è spaccato nulla
c) Montando le Dunlop davanti e dietro il mezzo acquisisce maggior sicurezza
e stabilità, specialmente sul bagnato.
d) Comodo sia per chi guida sia per il passeggero
Cmq, dopo tutta una serie di esperienze negative, il mio prossimo mezzo non
sarà un'Aprilia.
--
PsyDuck
"In fondo a ogni credenza c'è una verità.
E in fondo a ogni salotto c'è una credenza.
Ciò dimostra, incofutabilmente, che i salotti esistono"

 non sarà un'Aprilia.
E x cosa 6 propenso ora (marca di sQter o Moto).
Ciao e Buone feste.
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A.GiovanniB.                         ICQ: [76678996]
Su LEOnardo250 blu? modello 2000
EMAIL: 
agb_leon...@hotmail.com
www.cyberscooter.it
  [#73]    NG: [I.H.M.S.]
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 cambio di pasticche c'č qualcosa che non va)
Non c'č bisogno di spurgare l'impianto per cambiare le pasticche, io l'ho
fatto con un amico tranquillamente ed era la prima volta che lo facevo.
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento+Braking front disc