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Titolo: Olio per due tempi

Ciao a tutti,
Che olio mi consigliatedi mettere su uno scooter nuovo  (2500Km)?
P.S. lo scooter è un malaguti 50 e l'uso è solo cittadino.
Grazie a tutti. 

 P.S. lo scooter è un malaguti 50 e l'uso è solo cittadino.
Sintetico 100%, ora e sempre.
Repsol, Castrol, che sia 100% sintetico (controlla dietro).
Non risparmiare 3 euro al litro..non ne vale la pena!

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ti sembrera' assurdo... (lo e' sembrato anche a me)... ma sul gamma mi hanno 
sconsigliato il sintetico...
solo minerale... 


Chi te l'ha sconsigliato?
L'ho avuto anche io e ho sempre messo sint 100%.
Ricordo che sul libretto diceva quella fesseria ma poi mi sono informato e 
di fesseria si tratta! Anche nel trofeo monomarca, usavano come ovvio il 
sintetico!
felix 

 solo minerale...
E che motivazioni ti han dato?
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2˝ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

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il mio mecca che correva con quella e ti dico che gira piu' liscia con il
minerale che con il sintetico..
almeno la mia

 E che motivazioni ti han dato?
pura esperienza su motori uguali trattati con oli diversi...

 almeno la mia
Non metto in dubbio ciò che dici (ci mancherebbe!), tuttavia mi pare strano 
che l' olio minerale venga consigliato.
Era un qualcosa che avevo sentito dire anche io (bruciando meno, lascia 
piùolio, e quindi risulta meglio lubrificato...vedi olio di 
ricino)..tuttavia qualche dubbio sulla durata della valvola allo scarico 
(durata inteso come intervallo tra due pulizie) mi viene..... 

che l' olio minerale venga consigliato.
Esistono casi particolari di motori particolarissimi :) che esigono
olio minerale, pena morte rapida :)
Un esempio su tutto è il motore Wankel rotativo della Mazda RX-7:
birotore (654x2) biturbo sequenziale con 220 cv (di serie) :)
Il Wankel, per sua concezione, non è provvisto di valvole di
aspirazione/scarico, bensì di luci (sì, come un motore due tempi ;) )
e la lubrificazione del rotore/statore avvien proprio tramite
emulsione di benzina e olio :) oltre a flussi di lubrificante
comandati da getti ad elevatissima pressione.
Basti pensare che esistono elaborazioni (Jap e US) che non inficiano
l'affidabilità di quel motore che lo portano a 380 cv :) mantenendo
invariata la cilindrata :)
http://www.google.it/search?hl=it&c2coff=1&q=Wankel&meta=lr%3Dlang_it
Buona lettura (se interessati) :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on *quasi-ex* Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 Un esempio su tutto č il motore Wankel rotativo della Mazda RX-7:
Domanda: sai se anche nella RX8 č cosě?
Niente di strano che er adeguarla alle EuroX abbian dovuto cambiare olio...
Non ho letto nulla al riguardo..ma mi sa che un birotore lo matto anche io 
sul Leo..o forse avrei qualche problema in curva?? :)))))
A parte gli scherzi, oltre ai noti problemi, il Wankel sulle moto non č mai 
andato (tranne pochi casi) proprio per via dell' effetto giroscopico che 
verrebbe a creare?

verrebbe a creare?
Sai che ciò lo ingnoro? :-? In teoria è un motore equlibratissimo dove
un rotore a triangolo curvilineo ruota all'interno dello statore :)
Più silenzioso ed equilibrato di un 6L o di un 8V :)
Sigh, il sibilo di quelle due turbine che dopo i 4000 cominciavano a
lavorare in parallelo è decisamente affascinante :D
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 pura esperienza su motori uguali trattati con oli diversi...
Capito ;-/
Mi sembra cmq strano ;-/
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 olio minerale, pena morte rapida :)
Il motivo "chimico-fisico" che non capisco...
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 Sai che ciò lo ingnoro? :-? In teoria è un motore equlibratissimo dove
A che numero massimo di giri può andare un Wankel?
Ricordo di due prototipi su meccanica Ritmo dotati di sistema a recupero di
energia a rotore giroscopico.
Se il rotore era ad asse verticale era impossibile seguire le variazioni di
pendenza, mentre nel caso di rotore orizzontale era impossibile sterzare.
Si parlava di inerzie di parecchie decine di tonnellate..... 8-O
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/05 - GE/PonteX°
ex Dink150LX-ex Maj250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 P.S. lo scooter è un malaguti 50 e l'uso è solo cittadino.
Nei vari centri commerciali (auchan, bennet) trovi un ottimo shell 100% sint
per scooter a 8 euro.
Prendi quello.
-- 
rivap

Si parlava di inerzie di parecchie decine di tonnellate..... 8-O
Ma quelli li avranno fatti con gli elastici ritorti :P :)
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Il motivo "chimico-fisico" che non capisco...
Semplicemente che l'olio diventa parte fondamentale della combustione
e un lubrificante sintetico non brucerebbe come il minerale.
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 e un lubrificante sintetico non brucerebbe come il minerale.
Dipende da com'è fatto... boo ;°) Vabbè, l'importante che l'olio ci sia,
poi al max si smonta ogni tanto per disincrostare ;°)
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poi al max si smonta ogni tanto per disincrostare ;°)
Ogni 60000 Km si smontano i due statori e relativo statore e si
approfitta per far dare una pompatina al tutto ;)
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 approfitta per far dare una pompatina al tutto ;)
Cosa molto economica quindi ;°)
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Cosa molto economica quindi ;°)
Mooooolto più che non metetre le mani su un normale motore a pistoni,
stanne certo ;)
Peccato che in Italia ci mettano le mani una decina di mecca in
tutto...
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 tutto...
E dai, allora conviene! ;-P
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E dai, allora conviene! ;-P
No :) E' una supercar per appassionati puri, non per poveracci come
noi :P
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 noi :P
Poveraccio sarai tu:
Con quella specie di aborto del Tmax e varie cattiverie che al
momento non mi vengono, ma basta che leggi i vecchi post sul Xmax ;°)
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momento non mi vengono, ma basta che leggi i vecchi post sul Xmax ;°)
*X-Max, ovvero il T-Max dei poveri* (By Aragorn)
;)
Per me il T-Max esiste solo da usato e ante '03, tutto il resto è roba
da ricchi ;)
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 da ricchi ;)
Allora niente BMW ? ;-P
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Allora niente BMW ? ;-P
Non mi piacciono le moto bruttine ;PPP
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 Non mi piacciono le moto bruttine ;PPP
LOL, si come no... "se stavi sbausciando come un cane"
davanti alla motina brutta brutta... ;-P
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