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Titolo: Riesumazione cadavere

Oggi mi e' venuta nuovamente voglia di riesumare la vecchia Lambretta 2
serie e, confortato dal figlio che si è dichiarato entusiasta dell'idea, ho
pensato che ne valesse veramente la pena.
Prima di spulciare i vari siti moto storiche, club lambretta ecc ecc.,
qualcuno ha brevemente idea di cosa mi aspetta, costi e possibilità?
in particolare DEVO mantenere la vecchia targa e libretto a me intestati e
ancora disponibili se no, targa nuova, lascio tutto in cantina!
Come la mettiamo col collaudo, specchietti, normative scarichi ecc ecc.?
La parte estetica e' facile, tutto presente ( magari i tappetini e qualche
rara cromatura..) e basta una sana riverniciatura, meccanica da verificare
ma c'è speranza che l'olio della miscela abbia preservato il cilindro e
l'ambiente asciutto dove è stata sepolta spero non abbia rovinato nulla.
Che ne dite?

 Che ne dite?
Fallo.
Al cuor non si comanda.
Gillo / coi genitori che ci hanno fatto il viaggio di nozze, in Lambretta...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lambretta...
Ci si andava in 3, all'Elba quand'ero piccino picciò :)
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Honda Dominator '94
Piaggio Bravo 50 -> Fantic Motor Caballero 50 -> Eikon 150 "Il Beta"
"In Italia la situazione è sempre grave, mai seria!" (cit. Ennio Flaiano)
Milano

 cantina!
Bravo io butterei anche la chiave!!!
www.audioservice.it
  info at 
audioservice.it
DottorMagella Silverwing 600 RE
Nominato  Magibernau C.ball 04
Nominato Canaglia Doc Naz. 04


Te si che hai la poesia nel sangue!
ma lo sai che il mio primogenito ci ha scorazzato tutta l'estate sopra prima
di nascere a gennaio?
che le prime vacanze le abbiamo fatte su quella lambretta in un retone sul
Serchio con le zanzare grosse come falene e una frittura che si dimenava
ancora prima di finire in padella?
che dopo anni di stasi, gia radiato, alle prime pedalate era capace di
andare ancora in moto? Altro che Piaggio....
che e' ormai il simbolo di una catena ( avessi quello vecchio con avviamento
a funicella) che ha segnato il tempo al pari della mitica Vespa e poco ci
manca avrebbe stampigliata sulla sella la forma della chiappa di Audrei
Hepburn.
gnurant.. :-)

 gnurant.. :-)
Questa la prendo come un offesa la mia voleva essere solo una battuta,per me
il passato non conta piu,ma non nego che a te possa piacere,ciao.
-- 


 piacere,ciao.
spero ti sia sfuggita qualche faccina.........


Si in effetti ci sono punti e parentesi era una faccina? bè allora a posto!


 posto!
Slurp! Mi pareva impossibile......

 Che ne dite?
che so' invidioso.
piuttosto mi chiedo come mai
fra tanti scooter del cavolo
che si vedono in giro si sia lasciato
alle ortiche un marchio come lambretta:
assurdo.

dauphine ha scritto:


Ormai è storia dell'industria italiana.
Quando cessò la produzione (1972) non ricordo se innocenti era già sta
acquistata, in ogni caso se lo era l'acquirente non aveva certo voglia di
alimentare qualcosa che avrebbe potuto o perdere soldi (le due ruote erano
ormai un consumo povero in calo) o fare concorrenza alle "quattro"; se non
lo era, a maggior ragione.
Quando venne la crisi petrolifera la richiesta fu di auto che consumassero
meno non di due ruote, c'era molta gente ancora giovane che le vedeva come
ciò che si comperava chi non poteva permettersi un'auto...
I giapponesi diedero poi una seconda nascita al ciclo di vita della moto,
il resto è cronaca recente.
purtroppo è andata così, ciao.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”
<<avete presente il problema della fuga all'estero dei cervelli? Ecco è
molto semplice, il mio cervello è fuggito in Svizzera purtroppo io sono
ancora qui>>
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 qualcuno ha brevemente idea di cosa mi aspetta, costi e possibilità?
un'amico sta lentissimamente (è un po' tirchio) mettendo a posto una vespa
125 verdolina (con i bandoni "a chiappe") così vecchia che i cavalli nel
libretto hanno i centesimi!!!
l'oggetto non è mangiato dalla ruggine ed'è intero con tutti i documenti,
gli hanno detto che si va dai 1200 ai 1800 euro a seconda che si voglia un
oggetto funzionante o da esposizione (verniciatura soprattutto).
pare ma qui sono meno sicuro che il mercato ti permetta poi di venderla
senza perderci un euro, attendendo l'amatore anche di guadagnarci
qualcosina.
il suo modello è molto vecchio ma non raro, la Vespa ha in fondo il record
di esemplari marcianti rispetto al costruito come per le auto la Porsche
casa che ha in comune la reperibilità ufficiale di (quasi) tutti i pezzi.


 pensato che ne valesse veramente la pena.
Siccome è moto d'epoca, presumo tu possa avere agevolazioni di qualche
tipo..... dovrei informarmi pure io per il vespone....mi tieni aggiornato?
O:NEN
--
"La domanda fondamentale nella vita non è <Chi siamo?>,<Da dove veniamo?> o
<Dove andiamo?> bensì <Quando mollo l'anteriore?>" [cit. B2Spirit]
=======================================
Parduz su MaryJane (Yamaha Majesty 125 '00)
ex Beta Quadra 50, ex Vespa PX125,
ex Malaguti Totem 50, ex bicicletta
(che i miei il motorino non me l'hanno mai preso)
=======================================

 ha scritto nel messaggio
news:2m9v7mF...@uni-berlin.de...
|
| Bravo io butterei anche la chiave!!!
|
Ignorante!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:2m9u11F...@uni-berlin.de...
| qualcuno ha brevemente idea di cosa mi aspetta, costi e possibilità?
Prova a chiedere a 
www.casalambretta.it
Io ho restaurato la Lambretta di mio suocero.
Una LI 125 seconda serie del 1961.
Ho speso una cifra ma è la più bella che ci sia in giro.
Ho visto l'altro giorno una Silver Special del 1966 di un mio amico che l'ha
fatta sistemare da un non professionista. Ha speso 1800 euro senza toccare
il motore.
Non è venuta malaccio ma non tiene il confronto con la mia. Senza contare
che ora DEVE rifare anche il motore perchè non va bene.
A breve metterò a disposizione le foto del prima e quelle del dopo restauro.
| in particolare DEVO mantenere la vecchia targa e libretto a me intestati e
| ancora disponibili
SI!! certo che li DEVI tenere!!!!
Non fare la sciocchezza di sostituirli!!!!
Varrebbe mooolto meno.
 se no, targa nuova, lascio tutto in cantina!
| Come la mettiamo col collaudo, specchietti, normative scarichi ecc ecc.?
Dopo il restauro, con i documenti originali, ho fatto la revisione
aggiungendo solo uno specchietto allo scudo e nient'altro.
La mia Lambretta non è stata radiata perchè i bolli sono stati pagati per
almeno 20 anni. Se fossero stati pagati per meno anni sarebbe stata radiata
d'ufficio ma c'è una scappatoia.
Prova a visitare questo sito: 
http://www.scooterdepoca.com
 e leggi i forum.
Comunque Tessera di Casalambretta sa tutto quello che c'è da sapere.
Ciao e fammi sapere.
Dimenticavo.....posso chiederti di dove sei?
Riciao
Pietro


Allora, innanzitutto ciao, mi permetto di metterci pure del mio... ho un
collega di ufficio che è un anno e mezzo che restaura una Lambretta 150 e
ormai ho imparato tutto sulla riesumazione!!! ;-)
Pure lui ha comprato tutti i pezzi da casa Lambretta che penso sia dalle
parti di Pordenone se non sbaglio, e se li non fosse, so che in ogni caso
lui a PN ha torvato una bottega che aveva praticamente tutto.
Per la targa originale funziona così: Devi essere iscritto prima di tutto ad
un club affiliato FMI, tramite il club richiedi la possibilità di far
riconoscere il modello alla FMI per l'iscrizione al registro storico. Il
problema grosso è che per farlo devi rispettare la verniciatura con i colori
del modello originale e cioè, se il tuo modello in origine usciva solo
grigio e blu, tu dovrai per forza iscriverlo al registro con tanto di 6 foto
diverse che verranno periziate dalla FMI con il colore originale. Una volta
fatto questo puoi andare con tutti gli incartamenti del caso alla
motorizzazione che ti consentirà di usufruire delle targhe originali..... il
tutto non sarà di certo gratutito... ;-) Altra soluzione, la
reimmatricolazione ma perderesti parte del fasino della moto imho...
Per quanto riguarda la spesa so che il mio collega che ha dovuto cambiare
anche pistone, fasce e altri pezzetti vari in giro qua e la + le guaine dei
cavi, i cavi, il tachimetro, le gomme ed i freni più riverniciatura fatta da
carrozziere con consegna di Lambretta smontata e sabbiata il costo finale si
aggira circa sui 1400 euro senza le spese del discorso targa originale
ancora in fase conclusiva... solo di verniciatura gli è venuto fuori un 400
euro per un bicolore panna/rosso rubino.
Se ti servono delle dritte, fammi un fischio! ciao!
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Harper (Venezia) su Madison K400 l' "INSETTO SCOPPIETTANTE"
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_harper.htm
http://harper.splinder.com/
 -- ICQ 221466833 - Joe Bar Team supporter #1
Prosciut3ffen'03 ** 0-3ffen'04 ** Week End Austriaco'04 ** Colli Euganei '04
** Andar per botti '04 ** Gillo/Marcone 3-ffen '04 ** CSRN '04 **
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 ha scritto nel messaggio
news:2m9u11F...@uni-berlin.de...

Per il collaudo ogni veicolo di qualunque genere deve rispettare le leggi in
vigore al momento della prima immatricolazone
Smonta il cilindro togli il pistone e lava tutto ben bene con la venzina poi
vedi in che condizioni è
Io ho un Suzuki GT 125 del 78 che la benzina gli ha fatto marcire il
serbatoio hora devo sistemarlo ma mettendo benzina pulita nella vasca del
carburatore e attacando la batteria si è accesa alla prima pedalata (dopo
aver pulito bene il motore e cambiato le candele) quasi non ci credevo,
tanto che ho quasi deciso di rimetterlo in strada :-))
-- 
Faricello su Burghy650
Adesivato IHMS fronte-retro
che deve ritosare le gomme ;-)

 aggiornato?
Prime info superficiali mi dicono che con 3 bolli pregressi si
riimmatricola, con iscrizione ASI (?) si paga 100 euro di RCA e 10 di bollo,
nel 3ad trovi altre ampie info e aspetto di vedere come si mette...
Per la riverniciatura un amico mi chiede 300-500 secondo che vada sabbiata o
meno ma mi consiglia di fare da solo visto che la vernice e' buona anche se
il fondo non č proprio specchiato! ( vado a memoria)
Il colore non so se č originale perchč credo sia stata spennellata prima di
essere abbandonata......... e devo ancora toglierla dal sottoscala polveroso
e segaturoso dove ha dormito per anni.
Se son rose fioriranno, intanto buona l'idea di fare le foto prima del
lifting e una sequenza di andamento lavori, ne potrebbe nascere una storia
dello Schiapp: il ritorno delle Lambrette viventi,alle volte ritornano, lo
zombie su due ruote, dalle stalle alle stelle, amarcord...

 ha scritto nel messaggio
news:2mburvF...@uni-berlin.de...
| Prime info superficiali mi dicono che con 3 bolli pregressi si
| riimmatricola, con iscrizione ASI (?) si paga 100 euro di RCA e 10 di
bollo,
Vittoria assicurazioni Euro 62,00
Bollo: esente in quanto veicolo d'epoca se iscritto ad un club di veicoli
storici.
| Per la riverniciatura un amico mi chiede 300-500 secondo che vada sabbiata
o
| meno ma mi consiglia di fare da solo visto che la vernice e' buona anche
se
| il fondo non è proprio specchiato! ( vado a memoria)
| Il colore non so se è originale perchè credo sia stata spennellata prima
di
| essere abbandonata.........
Ti consiglio caldamente di sabbiarla e di riverniciarla tutta e con i colori
originali Lechler (vedi 
www.casalambretta.com
 )
  il ritorno delle Lambrette viventi,alle volte ritornano, lo
| zombie su due ruote, dalle stalle alle stelle, amarcord...
guarda che di lambrette ce ne sono in giro parecchio.....te ne accorgerai

 ha scritto nel messaggio
news:193Z76Z212Z200Y...@usenet.libero.it...
| Allora, innanzitutto ciao, mi permetto di metterci pure del mio... ho un
| collega di ufficio che è un anno e mezzo che restaura una Lambretta 150 e
| ormai ho imparato tutto sulla riesumazione!!! ;-)
|
| Pure lui ha comprato tutti i pezzi da casa Lambretta che penso sia dalle
| parti di Pordenone se non sbaglio,
è andato qui:
STILE ITALIANO
Via Sclavons 5/7
Cordenons (PN)
Tel. 0434-581345 Fax 0434-581582 e-mail: 
stil...@tin.it
ma la sede è qui:
Casa Lambretta
Via Marconi, 8
20100 Rodano
fraz. Lucino
tel e fax 0295320438
[cut]
 tu dovrai per forza iscriverlo al registro con tanto di 6 foto
io l'ho iscritta all ASI e con sole 3 foto
Ha fatto tutto il club al quale mi sono iscritto e se ricordo bene ho pagato
circa 40 euro per l'iscrizione ASI
Tutto quà.
| diverse che verranno periziate dalla FMI con il colore originale. Una
volta
| fatto questo puoi andare con tutti gli incartamenti del caso alla
| motorizzazione che ti consentirà di usufruire delle targhe originali.....
il
| tutto non sarà di certo gratutito... ;-)
La mia no era radiata e quindi ho trnquilamente usufruito di tutti gli
origianli
 Altra soluzione, la
| reimmatricolazione
Nooo! MAI!
il costo finale si
| aggira circa sui 1400 euro senza le spese del discorso targa originale
| ancora in fase conclusiva... solo di verniciatura gli è venuto fuori un
400
| euro per un bicolore panna/rosso rubino.
Ha pagato una cazzata.
Ciao
Pietro


Grazie delle dritte, adesso bisogna vedere se mi aiutano a cacciarla fuori!

 ha scritto nel messaggio
news:2meih4F...@uni-berlin.de...
||
| Grazie delle dritte, adesso bisogna vedere se mi aiutano a cacciarla
fuori!
|
Prova a chiedere ad un club per veicoli storici. Loro sapranno indicarti
bene.
Oppure vai alla motorizzazione e chiedi lě.
Ciao
e buona fortuna.
Pietro
Ps: da dove scrivi? Chissammai che ci possiamo incontrare una volta che
potrai usare la Lambra.

 ha scritto nel messaggio
news:cdvhjk$a0f$1...@newsreader.mailgate.org...
| Oppure vai alla motorizzazione e chiedi lì.
un'altra indicazione te la possono dare qui:
http://www.lambrettaclub.it/
oppure qui:
http://www.asifed.it/
ciao

 che potrai usare la Lambra.
Empoli e tu?

 ha scritto nel messaggio
news:2mh9tmF...@uni-berlin.de...
| > Ps: da dove scrivi? Chissammai che ci possiamo incontrare una volta
| > che potrai usare la Lambra.
|
| Empoli e tu?
ad Empoli ci sono stato parecchie volte ma per lavoro, io scrivo da un paese
vicino Lodi: Sant'Angelo Lodigiano. ( 
www.scarioni.it
)
Purtoppo (e mi spiace) siamo un po' lontani alrimenti potevamo andare in
giro insieme. Per ora c'è un mio amico e coetaneo con il quale giro. Lui ha
una 150 LI IIIserie color grigio metallizzato con i cofani blu metallizzato
e vari paracolpi anteriori e posteriori.( è un MODS)
A breve si aggregherà un'altro ragazzo il quale sta terminando il restauro
di una 150 Silver Special del '66. Tutta color grigio metallizzato
Forse poi si aggiungerà un'altra persona che ha anch'esso una lambretta come
la mia 125 LI IIserie ma che per ora è in alto mare. Si è rifatto
interamente da solo tutto il motore in ogni sua minima parte ed aspetta
l'ispirazione per sistemare la carrozzeria. E' comunque eccezionale,
addirittura migliore di Casalambretta.
Fammi comunque sapere come concludi.
ciao
Pietro

 Pietro
Tempi lunghi prevedo..... dopo agosto di sicuro inizio lavori estrazione
cantina.... "candele greche" la fine lavori!
Ciao
GP
--
GP&GG - IHMS FI -X9-500EVO-Sulky dismesso-Lambretta 150 2serie radiata-Honda
125
ex Foresight 250- Guzzi 1000 idroconvert-Guzzi 350-Vespa 50-Beta 125-Ape
cross
 Tr.03: Abetone parte-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
 Tr.04: Zero(SP)-Benediction (Sarzana) -GilloMarcone treffen
http://bracci.elenet.it
SuperPaccaro e snobbato Culturaltreffen
 
bracci...@elenet.it
 (togli NO_SPAM)
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 ha scritto nel messaggio
news:2mk5d2F...@uni-berlin.de...
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| Tempi lunghi prevedo..... dopo agosto di sicuro inizio lavori estrazione
| cantina.... "candele greche" la fine lavori!
|
allora ci si sente per l'anno prossimo eh?
ciao e buon restauro.
Pietro