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Titolo: Ma secondo me la Piaggio pasticcia coi modelli

Attenzione questa è una provocazione.
Ho visto che all'Intermot la Piaggio ha presentato l'X9 200.
Ora è chiaro che ha fatto fuori il "vecchio" 180-Amalfi dopo solo un paio di
anni di vita (un paio di anni per eccesso, perchè mi pare che l'Amalfi fosse
fuori da poco).
A parte che secondo me adesso il 200 è troppo vicino al 250 e non vedo la
necessità di questa vicinanza (poi magari fanno fuori pure quello), la mia
critica va al modo di lavorare della Piaggio che a mio avviso ha tanto da
imparare dalla Honda e dalla Yamaha.
Ovvero: la Honda ha fuori il venerando Foresight 250 all'incirca del 1997/98
e non lo ha ancora messo in pensione ed anzi lo stesso ha ripreso vita sotto
l'ala Peugeot con un prezzo più adatto all'anzianita' del progetto.
Ed il Pantheon? E' fuori pure quello da una vita. Stessa roba coi Majesty
della Yamaha la quale ha appena sostituito dopo una vita il 150 col 200.
Ecco perciò l'oggetto della provocazione:
E' serio mettere fuori produzione dopo un anno e mezzo circa un mezzo
costato fior di milioni al cliente?
Forse l'Amalfi non avrà trovato clienti, ma un paio li avranno pure
venduti.....

 Attenzione questa è una provocazione.
[cut]
...secondo me la Piaggio pasticcia e basta...
Comunque anche Malaguti con il Maddy non e' da meno, in quanto a 
modifiche e modifichine e "rimpasti" nella gamma con cinque o sei 
modelli di diversa cilindrata (forse perche i modelli "intermedi" usano 
motore Piaggio???)
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R


ue', ma la finite di rubarmi le parola dalla 'tastiera' ? :-PPPP
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
...con una    \ * /
               \V/    nera sulla targa e una nel cuore.
http://jump.to/BigGillo

A parte che secondo me adesso il 200 è troppo vicino al 250 e non vedo la
Lo levano il 250 cosi come il 180.
Anche la yamaha ogni hanno tira fuori un modello nuovo di  Maj (parlo
del 250) seppur con piccole differenze tipo strumentazione, faro
posteriore, colorazioni, cupolino anteriore e il tuo usato perde di
valore. Come la mettiamo??
Secondo me la piaggio ha semplicemente voluto aggiornare anche l'x9
con il suo 200 cc tutto qui.
Approvo invece il discorso sulla honda e lo estenderei alla suzuki
(per il burgmann)
Purtroppo è la legge del mercato.
Ovviamente tutto IMHO e senza polemica, giusto per parlare ;))
--
Ciao
Alessandro - Dink150Lx - Ge 

 valore. Come la mettiamo??
Si parla di aggiornare dettagli (*model year*), contro il cambio o
l'aggiunta di una motorizzazione.
C'e' una bella differenza...


C'e' una bella differenza...
Si per caritá, hai ragione le cose nn sono paragonabili, cmq l'usato
perde ugualmente di valore, volevo dire solo questo :)) 


 necessità di questa vicinanza (poi magari fanno fuori pure quello)
Fanno fuori anche il 250cc.
Per una volta cmq mi sento di difendere questa scelta della
piaggio. Bisogna calcolare che il 200cc e' un progetto piu' nuovo
del "vecchio" 180cc LEADER, e il 250cc e' honda.
Con un 200cc intermedio hanno seccato un progretto "vecchio" (il
180cc) e un progetto "costoso" (il 250cc, non credo che la honda
i motori li regali proprio alla piaggio).
Cosi facendo anziche' vendere 1000 X9 180cc e 1000 X9 250cc ne
venderanno 2000 200cc (cifre tirate assolutamente a caso),
abbassando i costi di produzione.
-- 
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   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
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*> 
http://aabo.tux.nu
 * Leave MULEGIA. to mail    -ooO-(__)-Ooo-

 (per il burgmann)
la honda è l'unica che tiene in produzione gli scooter per anni..vedi CN
(caso estremo) e foresight..per jazz e silver aspettiamo ancora.
-
W vespa (su vespa et4 125 e jazz 250)
www.cyberscooter.it

(caso estremo) e foresight..per jazz e silver aspettiamo ancora.
Allora diciamo che suzuki č sulla buona strada :))))
