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Titolo: x9 500 ritirato: primi problemi(dementi)

ciao a tuti
ho ritirato lunedi il mio x9 500.
una figata,tocco bene a terra(io sono meno di 170 cm)i comandi(frecce
fari....) sono disposti in maniera corretta,la comodita non manca e
neppure lo spazio per il passeggero.
mi scassa un po le palle il fatto di dover aprire lo sportellino frontale
per poter poi aprire sia il vano sottosella che lo sportellino per il
carburante.
per le impressioni di guida nn so dire ancora nulla visto che in una
settimana ci ho fatto solo 80km ))))))-:
però ho subito notato dei difetti:
il manubrio è un po storto o meglio non è centrato bene inafatti per fare
andare la moto dritta devo tenere il manubrio un pò verso sinistra,ho però
parlato col tipo del conce che mi ha detto che può capitare e che è una
cosa che il meccanico mi metterà apposto in 5 minuti.
accendendolo si sente subito che sotto la sela ci sta un motore da mezzo
litro!!
pero mi lasciano perplesso alcune vibrazioni al livello della marmitta ,al
minimo si ode qualcosa di strano( ma non riesco assolutamente a capire da
dove),se inizi a camminarci ti rendi conto che a 60 kmh (4mila giri
circa)si innesca un fastidioso ronzio(sempre localizzato nella zona
marmitta) che scompare immediatamente quando la moto sorpassa o scende
sooto i 60.
ho provato con la moto sul cavalletto ma questo ronzio si innesca solo con
il mezzo marciante.
ora per i ronzii del motore al minimo magari mi sbaglio(io sono abbituato
al suono del mio hexagon 125 che nn vibrava nemmeno andando a manetta)ma
il ronzio che si innesca a 60 kmh mi lascia un pò perplesso.........voi
che mi dite?
per il resto lo scooter è una bomba......accelarzione bruciante velocità
max da capogiro...ma sti ronzii...........appena avro un pò di tempo
(penso tra una settimana circa) mi rifarò vivo al conce e gli esporro
tutta la faccenda.
ciaoooooooooooooooooo
p.s.
un altra cosa..........ma quando inserite l'abbagliante nel vostro x9 500
la viene illuminato solo il centro della strada o anche il lato sinisto?io
una cosa così nn l'avevo mai vista???
ciaooooooo
p.s.2
ma questi ronzii possono essere ricondotti al fatto che il mio x9 in
realta doveva essere blu ma quando sono andato a ritirarlo mi sono trovato
davanti un x9 grigio quindi il tipo del conce a dovuto fare scambio di
carene con un x9(ovviamnte nn 500,il tipo mi ha assicurato che le carene
nn cambiano) del colore da me scelto.......magari ha avvitato male qualche
scocca.
ciaoooooooooooooooo
-- 
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 scocca.
Probabile... magari controlla le viti delle carene...
Ciao
--
...Mat
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*RunnerVXR 180*
*Multivar2000*

 neppure lo spazio per il passeggero.
complimenti!!!
per me è un grande sqtr....quanto lo hai pagato (se è lecito)?
ciao e vedrai che di soddisfazioni ne avrai tante.

allora.....
la moto ha una risonanza fastidiosa a 60kmh intorno ai 4000 giri se poi
scendo o salgo di giri tutto si stabilizza(il ronzio è acuto quindi
presumibilmente si tratta di parti in metallo che entrano in risonanza)
lo stesso ronzio nn è avvertibile provando la moto sul cavalletto(o per
lomemno nella prova da me fatta nn è stato così)
 per la storia del faro nn penso sia un problema visto che sicuramente lo
si può regolare(se gi nn lo è) in maniera giusta,magari la configurazione
è propio quello.......se ho solo l'anabbagliante illumino il centro della
strada se inserisco i fari di profondita illumino sia in profondita si il
lato sinistro della carreggiata(per intenderci di note riesco a vedere di
fianco a me la strisci continua che delimita la carreggiata sosa che con
gli anabbaglianti nn riesco a fare).
ora mi chiedevo ma le carene del x9250 sono identiche a quelle del 500?
se cosi nn fosse probabilmente le vibrazioni derivano da questo fatto.
ciaoooooooooooooo


 ciao e vedrai che di soddisfazioni ne avrai tante.
grazie
il mio caso è complicato visto che ho versato un hexagon che ancora dovevo
finire di pagare.............comunque l'ho pagato al suo prezzo di listino.
ciaoooooooo


 grazie


dimenticavo............
ma tu hai un x9500?
cosa mi dici dei miei problemi?
ciaooooooo


scocca.
Il problema puo' essere quello. Le carene dell'X9 sono montate davvero di
me**a. E' facile le viti si spanino anche con una sola "operazione"... La
pessima qualita' dell'assemblaggio e' una delle caratteristiche dei
piaggio...
Ciao
--
Aragorn
on Aprilia Atlantic 500 blu '02
ex BidonX9 250 black '01
exx Honda Pantheon blu '99

 ciaooooooo
Ti conviene regolare i fari ;-)
Visita Il CLUB (solo per forti di cuore)  ;-)))))
http://autos.groups.yahoo.com/group/x9500club/
ciao
Vanni
[X9 500 yellow]

 dovevo finire di pagare.............
Azz, traditore di esagoni, non dirlo a daddopi :)
Come mai questa scelta, se posso chiederlo? Non ti trovavi bene con
l'Esagono o volevi qualcosa di più?
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- EsagonoT LX4 125 sotto i ferri, Hexagon 150, Aerox 100
- Non più su: Amico 50, Vespa 50 FL2, Hacker 50

 cosa mi dici dei miei problemi?
no ho un kimco 250.
avevo preso in considerazione l' X9 180 amalfi ma senza scendere in
trattative...e l'impressione era + che positiva....perň poi ho scelto altro
per un discorso di euro.
per i tuoi problemi parli di ronzio....sicuramente č un qualcosa a livello
aereodinamico che si stabilizza a certi regimi: potrebbe essere una carena
che vibra come invece un flusso mal indirizzato per la poca tenuta di
qualche parte forse nella parte sottostante: basterebbe una sovrapposizione
errata  o un posizionamento leggermente distante di due carene per generare
un ronzio/fischio....penso che sia cosě poichč sul cavalletto  non te lo fa
e l'unica cosa che interviene dopo č il movimento della moto o dell'aria
rispetto alla moto.
ciao

 lomemno nella prova da me fatta nn è stato così)
Allora e' quasi certamente la "famosa" vibrazione delle 
molle coassiali dei cavalletti, come ti ha gia' detto Vanni.
Controlla anche il serraggio delle viti della paratia 
anticalore della marmitta.
Per quanto riguarda il faro anteriore, oltre alla 
possibilita' di una regolazione errata, considera che le due 
parabole lavorano "alternativamente" come abbagliante e 
anabbagliante.
Potresti (cosa fatta da un paio di possessori di X9 500 di 
mia conoscenza) montare il gruppo faro del 250, dove 
entrambe le parabole si accendono sia come anabbagliante, 
che come abbagliante.
In bocca al lupo!
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 In bocca al lupo!

allora provero a veder il cavalletto oppure se la protezone della marmitta
è ben salda.
per quanto riguarda il gruppo otticco nel mio x9500 con i fari di
profondita vengono utilizzate tutte e due le lampade per l'anabbagliante
vine usata solo la lampada destra.
comunque non dovrebbe essere un problema visto che basterà parlarne al
conce e subito verro mandato dal meccanico per regolare il faro e per
addrizzare il manubrio(solo che nn avro tempo di andarci sino alla
prossima settimana).
ora vorrei solo sapere se le carene del 250 e del 500 sono identiche e se
il gruppo ottico del 250 è uguale a quello del 500,infatti visto che sul
mio 500 sono state montate le carene del 250(per via dell'errore del
colore già riportato negli altri messaggi) nn vorrei che magari mi sia
stato montato il gruppo ottico del 250 che magari è sottodimensionato
rispetto a quello del 500.
possessori di x9 500 fatevi avanti
ciaooooooooooo
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HellGate wrote:
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con l'esagono mi sono trovato benissimo!!
ho fatto più di 15000 km in 13 mesi ma mi mancava un mezzo che in due mi
permettesse una certa elasticita di marcia e l'esagono nn l'aveva.


 [X9 500 yellow]
allora per quanto riguarda il ronzio nn penso dipenda dal cavalletto
laterale perke il arriva dal lato sinistro e il cavalletto sta sul lato
destro.
nn ho ben capito la situazione parapolvere.le molle sono ricoperte da una
plastica parapolvere?
visto che tu sei un possessore di x9500 mi sai dire se le carene e il
gruppo ottico del 250 sono compatibili sul 500 e mi interessa sapere come
funziona il gruppo ottico del tuo 500
il mio funge così
anabbagliante faro destro acceso
abbagliante faro destro più sinistro acceso(con illuminazione della parte
destra della strada).
ciao e graie per l'indirizzo del club del x9500.
ultima domanda mi dai un pò di informazioni sul consumo del mezzo?


 ciaoooooooooooooooo
Minimo 17,5 Km/l - Max 22,km/l
c'č qualcuno che fa i 25 ma secondo me spinge l'X9 a piedi ;-)
ciao
Vanni

 rispetto a quello del 500.
Perchè dovrebbe essere sottodimensionato? Il fatto che il motore sia più
potente e che lo scooter "vada di più" non significa che il gruppo ottico
debba "fare più luce" considerando la stessa gamma di modello :)
Che io sappia il gruppo ottico del 250 è diverso ed è "vecchia maniera"
mentre tutti gli altri sono di "nuova concezione". Poi che si accendano
tutti e due i fari o uno solo è condivisibile o no, ma ora li fanno più o
meno tutti così e voglio sperare che non sia peggio di prima, se non meglio
al massimo sarà uguale!
Daniele.

 Vanni
scusami hai ragione
la vibrazione la percepisco a destra (lato marmitta) mentre invece il
cavalletto sta a sinistra
ciaoooooooooo


 ciaoooooooooo
Allora è molto probabile che provenga dall'ammortizzatore posteriore 
destro o (IMHO meno probabile) dalla piastra paracalore della marmitta 
con viti non ben serrate o addirittura dal materiale coibente rivestito 
da foglio "tipo" amianto non perfettamente fissato tra piastra 
paracalore e marmitta.
ciao
Vanni