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Titolo: Yamaha NEOS 50 HELP!

Ciao a tutti!
Pongo all'attenzione di tutti i meccanici o esperti del settore un problema
che il mio scooter (comprato di seconda mano da poco) mi da...
Quando lo accendo il motore a freddo mi da un buono spunto e una discreta
accellerazione dopodichè il motore tende drasticamente ad "appendere" x poi
guadagnare tutto in allungo... (Ho fatto un check globale del filtro
dell'aria [l'ho pulito], del carburatore [l'ho pulito]).
Ora le "spie" di eventuali problemi che non riesco a risolvere sono (oltre
quelle relative alle prestazioni):
- La candela (che ho sostituito da poco) risulta color nocciola intenso
(sintomo evidente di una miscelazione troppo grassa...)
- Elevata fumosità
- Perdita di prestazione del 50 % quando il motore si riscalda parecchio..
Attendo consigli in merito e pongo dei quesiti aperti:
- Non ho posto attenzione alla trasmissione (cinghia, rulli, variatore)
perchè comunque, sebbene a rilento lo scooter raggiunge la velocità massima.
Potrebbe essere lì il problema?
- Può essere sufficiente regolare, stringendo la vite del carburatore della
benzina x rendere la miscelazione più magra? E in caso affermativo di quanto
devo "girare" la vite? 1 giro, mezzo, un quarto?
Ringrazio tutti coloro che mi aiuteranno
Rossano

Prova a mettere un collettore per farlo raffreddare meglio.
tutto qua quello che posso dirti per quanto riguarda i 2t non ne so
molto, cmq buona fortuna.
ciaociao
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CISNK tessera n° 18
ex SpeedFight pevgeot.. ma quanto andava...?
ex B&W 150
Now on Blu Giuggi
[SITO] 
matricola.da.ru
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 Ciao a tutti!
Parrebbe problema di trasmissione.
Direi molla di contrasto da sostituire (pchi euro), ti consiglio Malossi
bianca.Congiuntamente, sostituisci anche le molle frizione (originali, porta
dal rivenditore le vecchie) e i rulli (da 5,5 grammi per avere un buono
spunto e una buona accelerazione).
Controlla anche l'usura delle pulegge del variatore....che non devono
presentare "gradini" o solchi eccessivi.
Poi, ovviamente, puoi tentare anche la strada della vite dell'aria,
muovendola di 1/4 di giro per volta e facendo varie prove..ma secondo me č
la trasmissione....
Ciao!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

Scusami starflex ma ho sentito molte persone che sconsigliano di montare la
molla bianca con tutto il motore originale, la molla bianca malossi va bene
con marmitta a espansione o con cilindro 70cc base...


 con marmitta a espansione o con cilindro 70cc base...
Ciao!
Io con il montaggio della molla bianca mi son sempre trovato benone nei
cilindri 50cc (anche se la mia esperienza non è tanta, comunque).
Già con espansione o con 70 base la molla bianca potrebbe essere
insufficente (nei motori yamaha-Minarelli...), è la più morbida tra le "non
originali" e si riesce ad evitare lo slittamento della cinghia se le èulegge
non sono più perfettamente a posto.....
Poi....nin so!


Anche io di esperienza non ne ho tanta ma leggevo scooter magazine quando
ancora ero appassionato di elaborazioni e con motore originale ho sempre
letto che la molla bianca consuma precocemente la cinghia e non sempre ti
permette di raggiungere la velocità massima perchè la molla imprime troppa
resistenza....
Comunque sul tuo consiglio di cambiare molla sono d' accordo, però in ne
monterei una come quella originale!
Saluti Alessandro!

 Parrebbe problema di trasmissione.
Esatto, anche x me è sintomo di trasmissione un po rovinata...
Un cecchino completo e cambio molla di contrasto anche x me!
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 {n°5, tessera 2003}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
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 ha scritto nel messaggio
news:IKbgb.13248$vO5.4...@twister1.libero.it...
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 Bologna un meccanico in gamba e non troppo dispendioso?
Buoi... ;°°°)
Ne conosco giusto 2-3 in zona Bergamo...
Ma tanto non ci vado cmq ;-)
