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Titolo: Lavori all'atlantic

Come vi preannunciavo qualche settimana ho sostituito le pastiglie anteriori
dell'Atlantic. Meno male che ieri le ho controllate perchè erano veramente
quasi finite..
Stamattina sono andato a comprarle (pagate 12,5 euro) e stasera le ho
montate. non le ho prese originali per ovvi motivi. Nei vari cataloghi dei
ricambisti l'Atlantic 125/200 non compare. Quindi ho comprato un paio di
pastiglie per madison 250 (che dovrebbero essere uguali).
Dopo pranzo mi sono armato della mia officina mobile e ho cambiato il tutto.
Le pastiglie che ho montato sono leggermente diverse negli attacchi
superiori ma tutto sommato compatibili. ambiare le pastiglie è un gioco da
ragazzi.. domani farò un breve report (con le foto che ho fatto oggi) per
gli amici che non vogliono regalare soldi alle officine..
E' semplice e con gli attrezzi giusti ci si impiega non + di 20 minuti
Mi dimenticavo.. le anteriori hanno fatto 9400km. Speravo di tirarle fino ai
10000 ma son finite :-) Non molto ma posso dire che sono soddisifatto
Le posteriori dovrebbero tirare per quanlche altro migliaio di km.
Adesso come frenata è veramente rinato.. forse non ha mai frenato così bene.
Ciao a tutti
-- 
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Atlantic200  Blu  ( 9164 km in 143 giorni )  & Hexcargò Gtx 180 in vendita
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 così bene.
Questa è un'ottima cosa, visto che ultimamente, una volta abituato alla
frenata, mi delude un pochino... Non ha molto mordente :|
Tra l'altro negli ultimi giorni mi sto rendendo conto che il freno
posteriore - anzi, combinato - è un po' "spugnosetto" verso la fine corsa...
Non come se fosse da spurgare... Come se la leva alla fine non scorresse
molto bene e si incastrasse un po' (cosa che però non è). Secondo te che può
essere?
A propò... Hai messo mano al cruscotto per il momento? Sono curioso di fare
il lavoro che ha fatto Eradicator... :))))
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
«Ragazzi ma siamo tutti uomini qui?» Daddopi
«No, ci sei anche te.» Leo2e1/2
                               CinghialeTreffen, 6/12/2003

 di fare il lavoro che ha fatto Eradicator... :))))
cosa ha fatto? Non so nulla.. forse l'ho killato :-))
Cmq ho esaminato il cruscotto e gli ho fatto anche diverse foto (chiaramente
dall'interno :-)
Che ha fatto Eradicator???


> Mi dimenticavo.. le anteriori hanno fatto 9400km.
Caxxo la mia anteriore ha 16.000km e la posteriore 10.000... vabbè che con
il freno davanti non freno mai... ma con quello dietro... meglio dia un
occhio pure io :-)
--
Il servizio Upload ti permette di creare una cartella virtuale dove caricare
e scaricare tutti i files che desideri. La sua gestione avviene tramite un
file-manager facile ed intuitivo. Cosa aspetti? Prova anche tu questo nuovo
servizio e condividi con i famigliari, gli amici e i colleghi di lavoro i
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Indirizzo: 
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(Stato servizio: Alpha Test - Non tutte le funzioni sono state attivate)

 Che ha fatto Eradicator???
Ha cambiato l'iiluminazione del cruscotto del Leo! :)
Una figata... Ha provato con il tubo al neon ma sul forum dice che
l'iiluminazione non era sufficiente, allora ci ha messo dei led... Quasi
quasi lo faccio pure io! :)
Rigorosamente rossi (niente a che vedere con la politica, voglio solo
copiare l'illuminazione Seat!) :D


 copiare l'illuminazione Seat!) :D
Quasi quasi lo faccio pure io.. tra l'altro di notte non è che si veda
benissimo
ciaoo


 Le posteriori dovrebbero tirare per quanlche altro migliaio di km.
Le mie post hanno 15.500 Km (cioè sono ancora le originali) e tengono ancora
botta... prossimamente però controllo, non si sa mai...
Ciao scooterista "operaio"!
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Harper (Venezia) su Madison K400 l' "INSETTO SCOPPIETTANTE"
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 - ICQ 221466833
Prosciut3ffen 2003 ** 0-3ffen 2004 **
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 E' semplice e con gli attrezzi giusti ci si impiega non + di 20 minuti
Confermo... ci arrivo perfino io ;-)))
Ciao! ;-)
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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 ai 10000 ma son finite :-) Non molto ma posso dire che sono soddisifatto
[...]
Sigh, le mie ne fecero solo 5700 ...
Pazienza.
Ciao
Esa
--
 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 10000 ma son finite :-) Non molto ma posso dire che sono soddisifatto
Vedi daddo... la prossima volta...
fai 600km in discesa senza mai toccare i freni, e vedrai che i freni ti
duran d+ ;-)
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 Io le ho pagate della Newfren ben 22 euri...
Quelle della newfren fanno schifo.
"sono pastiglie da 50ini" parola del venditore che me le vendeva.
Ora tiene sia le newfren che le SBS.
Preferisco però prendere le BREMBO altrove
Le mie del GD durano pochissimo in confronto alle altre pastiglie.
Anche il disco era da cambiare e l'ho ordinato della ALTH.
Forse è perchè freno tanto.
Con tutta la strada statale che faccio, se non tiro un po' (frenate
accelerazioni etc) ci metterei una cifra.
-- 
rivap

 Ora tiene sia le newfren che le SBS.
le ho provate... ottime nel frenare!...
Ma da una parte essendo morbide mi duran molto meno delle NewFren
dall'altro costan pure d+...


 quasi finite..
Ciao, scusa se ti rompo, ma vista la tua passione per le chiavi a brugola
avrei una domanda [quasi] in tema :))
Argomento cinghia di trasmissione, sempre Atlantic 200.
- L'hai mai cambiata con le tue manine?
- O l'ha fatto il conce?
- Se l'hai fatto tu, l'operazione è complessa?
- Esiste qualche indicazione da qualche parte sul come farlo?
(e reparibile il manuale d'officina???)
- Dove trovare la cinghia?
- Euri?
- Occorre ingrassare la parte mobile del variatore?
(quando ho fatto il tagliando dei 7000 il conce me l'ha fatto ed ho notato
un netto miglioramento nella fluidità della trasmissione alla partenza, ma
l'effetto è durato si e no 1000-1500 km, e vorrei rifarlo.... :)
Lo so che le domande sembrano tante, ma in molte te l'asciughi con i
monosillabi :))
PierP
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 - L'hai mai cambiata con le tue manine?
Fatto nell'Hexagon 180 che è identico.. tra poco ti spiego come fare..
la trasmissione dell'atlantic non l'ho ancora aperta.. è ancora immacolata
:-)


Eccomi qui.. allora
Prima di tutto non ho ancora cambiato la cinghia per adesso. Ho 9400km e lo
farò sui 12000.. o meglio.. a 12000 apro la trasmissione per un controllo e
se vedo crepe la cambio.
Cmq.. posso dirti la procedura completa perchè il motore è lo stesso
lee'Hexagon che avevo prima.
Ti devi armare di:
Tenaglie (poi ti spiego il perchè)
Chiavi a cricchetto del 8/17/18/19
Brugola del 5 e del 6.
Prima operazione:
Non ne sono sicuro ma probabilmente devi sganciare il filtro dell'aria dal
carter.. altrimenti non riuscirai a togliere il copricarte.. persganciare il
filtro hai fisogno delle chiavi a brugola.. è semplicissimo.. sviti e lo
alzi un po'.. il tanto giusto che ti servirà per togliere il copricarter.
Poi prendi il cricchetto con le 8 e sviti tutte i bulloni che fissano il
copricarte.. occhio a non svitare le viti del della coppa dell'olio.. sono
quelle più in basso vicino all'estina del livello.
Una volta che hai tolto tutti i bulloni devi togliere il tappo Aprilia nella
parte posteriore del copricarter
(
http://www.scooterclub-nolimits.it/dado_carter.jpg
).
Qui troverai un dado del 18 (mi pare.. altrimeninti è del 19). Qui hai
bisogno delle tenaglie: infili il manico della tenaglia nei buchi sui finchi
del dado che devi svitare.. in modo da bloccare la frizione che c'è
all'interno. quindi potrai svitare senza problemi quel dado. Una volta
svitato finalmente riuscirai a togliere il copricarter..
Un terzo del lavoro è fatto.
Ecco cosa troverai sotto il compricarter:
http://www.scooterclub-nolimits.it/cuscinettocentralecarter.jpg
(chiaramente durante lo smontaggio troverai parecchie rondelle e distanziali
che dovrai rimettere al loro posto..)
adesso devi fare la parte pù difficile. Devi svitare il bullone del
variatore.. se hai un compressore con la pistola pneumatica fai in mezzo
secondo.. altrimenti devi adoperare lo stratagemma che ho ideato:
smontando il compricarter troverai il variatore.. e ancora più esterno una
ruota dentata. Devi usare questa per bloccare il variatore per poi svitare
il dado. desi sempre usare il manico delle tenaglie (o pinze a pappagallo o
quello che vuoi) da mettere tra il carter e la ruota dentata in modo da
bloccarla..
http://www.scooterclub-nolimits.it/svitare_variatore.jpg
 (ecco qualche foto
per capirci)
appena vedi che fa presa sviti.. se ci riesci sei a posto.
A questo punto riuscirai a sfilare la ruota dentata, il variatore e tutto il
resto.
Puoi mettere un po' di grasso all'interno del perno su cui va il variatore..
ma non sopra (che lo sparerebbe dove scorre la cinghia).. ma mettine poco..
non esagerare.
Controlla le massette che non siena a scalini e rimettile nella posizione
giusta.. ricorda che hanno un verso
-Particolare variatore e come posizionare le massette:
variatore:
http://www.scooterclub-nolimits.it/variatore.jpg
Ho fatto dei segni rossi per ricordarti il lato in cui vanno poggiate le
massette. Le massette (o i rulli) hanno un senso: un lato è chiuso
totalmente da plastica e un lato è aperto, infatti vedi il ferro della
massetta
http://www.scooterclub-nolimits.it/massette.jpg
Devi posizionare la massetta con la parte coperta (quella evidenziata in
rosso) con la parte evidenziata in rosso del variatore.. in questo modo
eviti che le massette ti mangino il variatore. Mi raccomando.. è importante
adesso ti faccio vedere anche il tappo del variatore, quello che chiude le
massette dentro il variatore:
http://www.scooterclub-nolimits.it/tappo_variatore.jpg
Il tappo variatore ha dei cursori (o piste) che vanno cambiati max ogni
12000km.. visto che apri il variatore cambiali.. costano pochissimo:
http://www.scooterclub-nolimits.it/cursori.jpg
Sono solo 3.
Datto tutto questo cambi la cinghia. Per cambiarla dovrai svitare anche la
frizione. è semplice e vedrai che ci riuscirai senza problemi.. è intuitivo.
Metti la cinghia dentro la frizione da smontata e poi la rimonti con la
cinghia.. poi rimonti il variatore proprio come l'hai smontato e lo stringi
in questo modo
http://www.scooterclub-nolimits.it/stringere_il_variatore.jpg
Prima di stringere ricordati che la ruota dentata va posizionata in modo che
le alette della puleggia esterna del variatore combacino con i segni sulla
ruota dentata.. altrimenti l'abero viene sbilanciata:
http://www.scooterclub-nolimits.it/posizionamento_ruotadentata.jpg
 da qui
non si vede bene ma ad occhio nudo vedi subito quello che sto dicendo.
Il gioco è fatto.. rimonti tutto proprio come l'hai smontato ed hai finito
La cinghia dell'Atlantic 200 è uguale a quella della vespa gt 200..
controlla quella che costa di meno e prendi una delle due. io l'ho pagata 55
euro.. e ce l'ho ancora imbustat pronta per la sostituzione a 12000. Ps:
ricordati che la cinghia ha un verso.. c'è una freccia che indica il senso
di rotazione.
Credo di averti detto tutto
Fammi sapere se è tutto chiaro
Ciaoooo


 Ciaoooo
Mah, guarda, non so come la pensi tu, ma un bacio in bocca con la ligua te
lo darei volentieri :)))))
Ospite d'onore al tuo primo passagio in Friuli (GubanaTreffen2004??? :)
Btw, tu dici di cambiarla a 12.000, ma il conce voleva cambiarmela con il
tagliando dei 7.000, e mi sembra che anche sul libretto ci sia una cosa del
genere... devo preoccuparmi???
Ciao, e grazie ancora.


 PierP
Occhio a fare questi inviti al Daddo.... io alla Futa avevo le mutande di
ghisa altrimenti mi aveva "battezzato" 2 volte ;-)
ciao
-- 
Robie06 on X9 Amalfi 180 - Roma
Vendemmia Cinghiale Futa Treffen '03
Zero (on car) Primavera  Treffen '04
http://www.robie.it
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.650 / Virus Database: 416 - Release Date: 04/04/2004

Ciaoooo
Spettacolo, se è = per il Bev 200 sono a cavallo.
Fai una pagini HTML?
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Beverly 200 ('02) adesivato "IHMS" from S.B.T.

Btw, tu dici di cambiarla a 12.000, ma il conce voleva cambiarmela con il
Per loro dovresti cambiarla ogni 3000 km, io sul Bev 200 l'ho cambiata
a 17000 (mi sembra).


 Fai una pagini HTML?
Se trovo il tempo volevo farla.. va bene anche per il beverly (tutto tranne
il modello della cinghia.. quella è per atlantic 200 e vespa gt 200.
Appena posso metto in rete anche questo -)


 una cosa del genere... devo preoccuparmi???
E' la solita inc-lata che ci vogliono dare i conce.. il motore è lo stesso
del beverly, della vespa, dell'X9.. e la cinghia stessa è uguale.. e loro la
cambiano ogni 12000.. secondo te perchè noi dovremo cambiarla ogni 7000??
(che poi nel libretto c'è scritto ogni 6000) ma vadano a cacare :-))) Il mio
scooter nessun meccanico lo vedrà mai.. chi fa per se fa per tre e spende un
terzo!
Ti do un consiglio.. impara presto a fare i lavori tu.. non avrai problemi
di portare lo scooter dal mecca con relativo appuntamento 3 settimane prima,
spendi la metà.. e questo ti soddisfa :-))
Ciaooo


 mutande di ghisa altrimenti mi aveva "battezzato" 2 volte ;-)
Rotfl!! :-)) E che le le ragazze erano tutte fidanzate o sposate..
altrimenti avrei puntato l'attenzione su altro :.-))))


 altrimenti avrei puntato l'attenzione su altro :.-))))
Già, infatti ti sei limitato a pettinarmi con un peto! :P


 Già, infatti ti sei limitato a pettinarmi con un peto! :P
Anche tu però sei stato un irresponsabile :-)))


 Anche tu però sei stato un irresponsabile :-)))
Vero :DDDDDDDDDDDD


 ghisa altrimenti mi aveva "battezzato" 2 volte ;-)
ROTFL ;-)


 Già, infatti ti sei limitato a pettinarmi con un peto! :P
ROTFL ;°°°)
Vedessi che guerra alla Cannonball...
ti ricordi daddo i "bei" mometi? ;-)


 :-)
Se hai cambiato la trasmissione mi puoi dire cosa ti è servito 
grazie


cricchetto + chiavi a bussola della misura: da 8 per il carter trasmissione,
da 19 per il dado frizione, da 18 per il dado variatore. chiave apposita o
tenaglia da usare come blocca frizione e blocca variatore. e il gioco è
fatto.
ciao e buoni km
daniele Hexagon 180 '02
50335 km in due anni e 3 giorni
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
Vendemmiatreffen 2003 (in auto)
Prosciuttreffen 2003 (1050 km)
Cinghiale + Futa treffen 2003
Zerotreffen 2004
Primaveratreffen 2004


 grazie
leggi tutto qui sotto
--
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




Ps:
ricordati che la cinghia ha un verso.. c'è una freccia che indica il senso
di rotazione.
Credo di averti detto tutto
Fammi sapere se è tutto chiaro
Ciaoooo
-- 
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http://www.scooterclub-nolimits.it/
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Atlantic200  Blu  ( 9550 km in 154 giorni )  & Hexcargò Gtx 180 in vendita
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"Sono tutti finocchi.....   ....col cu-o di Star!!!!" (cit.)