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Titolo: Quale olio mozzo ?

Consultando il manuale d'uso del mio scooter "Majesty 150", ho riscontrato 
che richiede un olio per mozzo di una gradazione insolita, vale a dire 10-30 
a differenza di altri che richiedono il 30-85 o 90.
Punto di domanda:
Trattasi di una stampa sbagliata del mio manuale ?
O help me hihi.!
Grazie a buon rendere.
Gianni. by! 

 Grazie a buon rendere.
Stessa cosa per il 250: sul manuale Yamaha dice di usare il 10w30, sul 
manuale del Leo con lo stesso motore un 80w90.
Ho sempre scelto la seconda. . .

 Ho sempre scelto la seconda. . .
Giusta e "saggia" scelta......
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 Trattasi di una stampa sbagliata del mio manuale ?
No, il tuo manuale è corretto.
Per la cronaca anche il Majesty 250 e il 400 usano il 10W30 esattamente come
il tuo.
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* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 esattamente come il tuo.
Esatto, pero' continua a sembrarmi strano, che per gli ingranaggi si 
utilizzi un SAE 10w30. . . 

 utilizzi un SAE 10w30. . .
Mah...se lo dicono loro... ;-)
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 utilizzi un SAE 10w30. . .
Quoto, è tanto se non si utilizza del grasso...
mahh....
Ragionando sulla motina...
Visto che l'olio del cambio (ingranaggi)...
e' sempre l'olio motore... (10W40)...
Vuoi vedere che nel Maj va bene l'olio motore...?
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 Vuoi vedere che nel Maj va bene l'olio motore...?
No, è diverso.
Gli olii per trasmissioni devono possedere proprietà che quelli per motore
non hanno e viceversa, non è solo questione di viscosità.
Credo (ma è una mia impressione) che un olio progettato per funzionare in
mezzo ad ingranaggi debba possedere delle qualità antischiuma non da poco,
visto che le eventuali "bolle" impedirebbero il deposito del velo
lubrificante sui denti.
Cmq giusto poco tempo fa notavo quanto l'olio per trasmissioni sia molto
meno "appiccicoso" e più incolore dell'olio motore.
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 meno "appiccicoso" e più incolore dell'olio motore.
parlando sempre del 10W30... giusto?
perchè 80W90 è quasi miele...
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 perchè 80W90 è quasi miele...
Si, parlavo del 10W30. :-)
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 numero delle normative che soddisfa.
Anche olio nuovo di marca, per moto non è SJ (forse slitterebbe la frizione,
anch'essa in bagno d'olio motore...)
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 frizione, anch'essa in bagno d'olio motore...)
No, spetta, ho capito quello che vuoi dire: le specifche API (SF, SG, SJ,
ecc..) sono una cosa, mentre gli oli *per automobili* dotati di additivo
"Friction Modifier" potrebbero dare dei problemi con le frizioni a bagno
d'olio e sono una cosa totalmente diversa. ;-)
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 d'olio e sono una cosa totalmente diversa. ;-)
"Alla fine della fiera" volevo dire che si può usare l'olio motore da moto 
per il cambio
degli scooter... se dev'essere 10W30... ;-)
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