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Titolo: Rimettere in strada il Liberty

Ciao a tutti, ormai è un bel po' che non vivo attivamente il NG, magari 
qualcuno si ricorda ancora... Andrea, di Milano... Liberty S 125.
 
Dopo due anni di fermo mezzo nel box, vorrei rimetterlo in strada cercando 
di 
minimizzare il danno al portafogli.
Allo stato attuale, lo scooter ha 25000km, ultimo tagliando ufficiale a 
18000.
Batteria cambiata, messa benzina lo scooter parte e non sembra fare fumi 
strani o rumori molesti... l'unico problema, non regge al minimo e si 
spegne.
Oggi giusto per tentare, passo a prendere una candela e il filtro
dell'aria, 
che teoricamente riesco a cambiare da me.
Ora viene il bello... cosa dovrei fare come altra manutenzione?
Sicuramente il cambio olio + filtro, sperando di riuscire a farlo io visto 
dove hanno infilato dado e filtro i fenomeni della Piaggio.
Per il resto? Le gomme, seppur sgonfie le avevo cambiate da poco, è che 
guardando il libretto a 250000 si parla della cinghia.
 
Per chi ci è passato prima di me, qualche dritta?
 
Un salutone, se leggono ancora a Bidddo e Ema... e a tutti gli altri, di
cui 
perdonatemi non ricordo nick o nomi reali.
 
Un saluto.
A.
 
-- 
 
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 A.
 
Ciao Andrea
 
bidddo
Sportcity Cube 300 per campagna
Liberty 200 per la citt�
su:  
http://digilander.libero.it/biddo1/
 
Prove su strada e comparazione consumi scooter

 Ciao Andrea
 
Un piacere rileggerti.


 con 24000km all'attivo
 
io la cambierei. Quando la smonteranno vedrai che sembrer� in buone 
condizioni, ma se la torci al contrario, la gomma sar� piena di crepe.
Oltretutto con una cinghia nuova consumi anche un pelo di meno
perch� ti si allunga leggermente il rapporto. Di solito in occasione
del cambio della cinghia vengono sostituiti anche i rulli. Metti in
preventivo 100 euro. Se ti chiedono di pi� cambia meccanico.
Ciao Andrea
 
bidddo
Sportcity Cube 300 per la collina
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 Ciao Andrea
 
Bene o male il prezzo che mi stanno dicendo per la sola cinghia è quello.
Purtroppo però oggi sono riuscito a cambiare solo il filtro dell'aria da
solo, 
la candela non c'è verso... idem regolare il minimo, purtroppo il modello
S 
del Liberty devono averlo fatto per portarlo in officina e bon.
 
Ho mandato una mail al solito meccanico chiedendo un preventivo generale
per 
il tagliandone dei 24000km e vediamo di che morte morire, visto che devo
anche 
fare la revisione... maremma ladra che botta.
 
Un salutone.
A.
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 Ciao Andrea
 
Primo preventivo arrivato. Per il tagliando dei 24000km come da libretto
di 
manutenzione, compreso pulita+regolazione del carburatore siamo fra i 180
e i 
200 euro, naturalmente (a detta del maccanico) puramente ipotetici :-)
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 200 euro, naturalmente (a detta del maccanico) puramente ipotetici :-)
 
Se dopo una bella tirata il minimo è andato a posto,
farei cambiare solo cinghia e rulli.
La parola "tagliando" è stata inventata per fregare
soldi al prossimo.
io in vent'anni di scooter non ho mai fatto tagliandi
e ho macinato decine di migliaia di km, con quello che
ho risparmiato in tagliandi (botte da 2-300 euro l'una)
mi ci è scappato uno scooter nuovo. Fai fare solo quello
che serve e viaggia tranquillo. Il liberty 125 è il motorino
dei postini, è un trattore, non si ferma mai.
Fai verificare solo il tubo del carburante che, se è uguale
a quello del 200, conviene sostituirlo perché si screpola
e può perdere. Per la sostituzione il mio mecca,
autorizzato piaggio, mi ha preso 10 euro.
ciao
bidddo
 
 

 autorizzato piaggio, mi ha preso 10 euro.
 
Eh si, bello spavento quello. Lo ho cambiato nel 2009, certe fiammate :-)
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