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Titolo: Dubbio freni "caldi", vs parere?

Salve a tutti, sono un felice possssore di Bev500 da un anno e mezzo circa
e prima atlantic200 per i 2 anni precedenti.
Siccome so che siete molto esperti e vi lurko spesso oggi ho deciso
umilmente di chiedervi un parere su un fatto avvenuto ieri.
Tornavo da una gitarella in montagna(sono di torino) ovviamente sul bev ed
ero da solo(quindi non un peso esagerato sull sella) quando dopo una
quarantina di curve piuttosto strette e ravvicinate(non ci sono in effetti
tratti lunghissimi tra una curva e l'altra)e dopo qualche tirata di freni
un po' brusca causa improvvisa frenata dei sardomobilisti che mi precedono
mi accorgo, all'ennesima curva(una delle ultime per fortuna) che la leva
di sinistra in pratica non risponde quasi piu', cioe' per ottenere un po'
di frenata(ma proprio un briciolo!!) devo tirarla praticamente tutta
mentre normalmente basta un terzo della sua escursione per ottenere quasi
un inchiodata.
Ora io sono tutt'altro che un esperto(naturalmente so' che non avendo
freno motore i freni degli sqter sono assai piu' maltrattati) ma credo di
intuire che si possa trattare del surriscaldamento del freno vero? 
Tanto piu' che arrivato a valle e fatti alcuni Km rettilinei senza frenate
la leva e' tornata "dura" come al solito.
Il problema e': non e' la prima volta che vado in montagna e ritorno
eppure un fenomeno cosi' evidente non l'avevo mai notato(ne con questo ne
con l'atlantic), siccome ho 8000km e non ho ancora cambiato le pastiglie
voi dite che l'assottigliamento della stessa puo' amplificare questo
fenomeno o e' assolutamente indipendente?( un amico motociclista proprio
qalche gg fa' gli ha butatto un occhio e mi ha detto di andar tranquillo
almeno per l'esatte che di pastioglie ne ho ancora a
sufficienza...............e lui il portarogna?? Sull'atlantic ricordo di
aver cambiato le pastiglie(sicuramente quella davanti) intorno ai 7-8000km.
Potrebbe in qualche modo entrarci il liquido dei freni?
Quelle 2-3 frenate brusche fatte a ridosso delle auto davanti quanto
possono aver influito?
Dite che e' meglio farla vedere in conce o tutto sommato e' un fenomeno
piuttosto normale?
Altro? Varie ed eventuali.....^_^ ?
A chiunque abbia voglia di dire la sua son gia' da ora assai grato
Grazie a tutti e copmplimenti per il ng.
-- 
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 piuttosto normale?
NON è normale. anche cinque o sei frenatacce NON possono e non devono
mettere in crisi l'impianto che il bev ha.
Se nonostante il raffreddamento l'impianto frena ma frena "gommoso" è da
spurgare. Oppure potrebbe essersi inumidito l'olio. L'olio o meglio il
liquido idraulico, è estremamente igroscopico per cui se esposto all'aria
ne cattura l'umidità, questa amplifica e anticipa la produzione di bolle
in caso di frenate intensissime. In questo caso è assolutamente da
sostituire.
siccome è in garanzia (anche se questa non copre il liquido idraulico) io
lo porterei a vedere. Lo spurgo non consuma molto tempo. Naturalmente
prima di fare sostituire il liquido freni provalo in strada deserta con
asfalto buono e dovrebbe frenare bene anche dopo le cinque o sei
frenatacce.
PS il vero scopo del secondo disco del bev è quello che hai sperimentato.
Anche con un solo disco anteriore sarebbe bastato aggiungere un tubo in
treccia per dotarlo di frenata ben sufficiente, ma il secondo è
d'emergenza.
Se ti va leggi anche qui:
http://www.cyberscooter.it/modelli/piaggio/lettori/beverly500mm.htm
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
Scooter Owners Club Motorbike Enthusiasts' League.
«mammonen panciafikisten und parasitäre lebensformen»


 frenatacce.
Cioe' fammi capire se faccio questa prova e non noto nulla evito di
portarlo dal conce?
-- 


 Altro? Varie ed eventuali.....^_^ ?
Solo una cosa, se ti accorgi che i freni cominciano a diventare molli...
fermati ed aspetta che si raffreddino... ^_^
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 portarlo dal conce?
NO! almeno lo spurgo è necessario anche se ha ragione Leo, nel dubbio
cambia liquido.
2lampi e ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
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 un po' brusca causa improvvisa frenata dei sardomobilisti che mi precedono
ank'io sn della prov di to e ank'io faccio spesso giri in montagna e
ank'io ho avuto il tuo stesso problema e...nn l'ho risolto nemmeno
mettendo dell'ottimo Castrol Dot 5 e cambiando marca di pastiglie!
secondo me le pinze brembo, seppur valide, sono sottodimensionate per
il peso e, credo che il problema nn si presenterebbe se la leva di sx
agisse solamente sul disco post mentre la dx sui 2 ant come tt le moto.
il problema è proprio nella frenata combinata.
ciao.

 spettacolari su fondo incerto (cittŕ p.e.)... for professionals only)
Gibe Style Insomma :D
-- 
Io riesco a trovare ogni parola sul dizionario molto piů
velocemente da quando ho scoperto che sono in ordine
alfabetico.(Leopold Fechtner)
Dal Lavoro... GSR600, ER6-N o Raptor?!? Mah... :)
NapalmZ aka Willy on Grand Dink 250 MirrorLess *striscio* all'ingrasso
Jappo Style: Matsu Askikaga
~o~ ProsciutTreffen 2005 ~o~ FutaTreffen 2005 ~o~ MagellaTigellaTreffen 
2006 ~o~

 il problema è proprio nella frenata combinata.
Quindi una pinza sovradimensionata (in grado di trasmettere pressioni
maggiori con leva più favorevole e minori dissipazioni elastiche nei
tubi=trasferire più forza) farebbe DIMINUIRE l'ebollizione del liquido?
màh!
Nel mio con le pirelli un bella pinzata faceva fermare senza bloccaggio lo
scooter anche a pieno carico. Per quanto riguarda la frenata combinata
andrebbe completamente ripensato l'impianto.
 
Se una leva fosse sul solo posteriore con quel disco accoppiato al tubo in
treccia, dovresti usare manina di fata o te lo metteresti per cappello
alla prima curva.
Mi è bastato avere le pastiglie finite dell'anteriore combinato per
sentirlo distintamente scodare in curva...
In ogni caso, su un mezzo molto pesante al posteriore la combinata
permette anche a non esperti ridotti spazi di frenata. E' vero che uno
bravo e attento su fondo difficile se la cava meglio con freni
disaccoppiati ma lo siamo tutti? Lo siamo sempre?
come avrei intuito dalla mia risposta non sono uno dei più esperti e
preferisco quasi sempre l'impianto com'è.
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ RebelYellSpecial®© «Penna Bic»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
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«mammonen panciafikisten und parasitäre lebensformen»
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 permette anche a non esperti ridotti spazi di frenata. E' vero che uno
Permette solo di non cadere!!! La miglior frenata la otteni con un
freno tradizionale dove puoi decidere se sedere lo scooter in frenate
normali, oppure azionando prima l'anteriore, appoggiare il muso per
ottenere il maggior trasferimento di carico all'ant - e qnd una
maggiorn aderenza del pneumatico - per poi pinzare deciso. Cosa ke con
il combinato te lo sogni!!!
Ciao.

 il combinato te lo sogni!!!
Col combinato a tre dischi invece hai IMHO un ottimo compromesso che
privilegia l'intensità trasferibile alle ruote (a scapito della
direttività) ma gli scooter (dal punto di vista del produttore) sono mezzi
utilitari. 
Che qui si faccia del GT con dei 200 è una felice eccezione! 
2lampi e ciao.


 Che qui si faccia del GT con dei 200 è una felice eccezione!
Ben venga! Mica mi devo comperare un Ferrari per andare veloce!
Ciao.
PS: prossimo scooter sarà un Silver Wing... e come è successo per le
auto, sono sempre più convinto che il prodotto italiano sia veramente
scaduto!!! (purtroppo)

 scaduto!!! (purtroppo)
IO sono un Prodotto Italiano. 
Occorsero 2700 anni (dicasi duemilasettecento) di design ricerca &
sviluppo per giungere a una tale raffinatezza - e BFNGL sono ben entro la
data di scadenza!!!!!


scusate ma questa cosa della combinata mi ha incuriosito...
dunque la maggior parte dei "tre dischi" sono a frenata combinata?
nello specifico mi interesserebbe per lo SC250...
ciau
laserj

 nello specifico mi interesserebbe per lo SC250...
Non saprei ma c'è sicuramente scritto sul manuale d'uso e poi... si
sente.
Ciao