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Titolo: E tagliando fu

Ebbene si', dopo innumerevoli rinvii oggi ho fatto il tagliando dei
20kkm all'Xmax (sono a 23600km). Era la prima volta che mi cimentavo
nella manutenzione cosi' "spinta" dello scooter. In precedenza mi sono
sempre solo limitato al classico olio/pasticche. La moto l'avevo
smontata pezzo a pezzo varie volte quindi non era certo un'impresa
impossibile, e' solo da capire che al posto della catena c'e' la
cinghia e anziche' pignone e corona ci sono variatore, rullini e
puleggia. Con tutto quello che comportano.
Non staro' a fare una descrizione dettagliata delle varie cose che ho
fatto, riepilogo solamente il materiale:
cinghia, rullini, candela, filtro aria motore, filtro aria variatore.
Dal ricambista avevo preso anche i 4 cursori con quei 4 cazzilli a U
(un insieme dal costo esagerato, circa 40 euro per 4 cursori con
relative "mollette"), ma non li ho sostituiti perche' smentendo il
ricambista erano perfetti. L'olio l'avevo sostituito a 23000 quindi
andava gia' bene. I filtri che ho buttato facevano proprio schifo. La
candela idem. I rullini stavano bene, solo un accenno di
spiattellamento su 3 di 8 totali.
Tre considerazioni pero' le voglio fare:
1) il dado che serrava il variatore era stretto a morte e neanche la
pistola e' riuscita a svitarlo. Mi sono dovuto autocostruire un arnese
per bloccare la "ventolina" ( 
http://snipurl.com/iignw
 ) e ci sono
andato di forza bruta con una chiave lunga 35cm.
2) le 4 vitine a brugola che bisogna svitare per accedere all'interno
del variatore per sostituire i rullini fanno schifo. Due si sono
svitate bene, la terza ho dovuto intagliarla per svitarla col
cacciavite, la quarta dopo aver resistito strenuamente al medesimo
trattamento ha ceduto solo sotto i colpi del martello che ho usato
assieme a un punteruolo. Una volta aperto il tutto ho pulito dal
grasso vecchio con abbondante benzina, ho asciugato bene, ho messo
grasso nuovo al litio (abbondante) e vai col liscio :-)
3) la candela e' messa a cazzo di cane. Se alla Jamaka volevano fare
in modo da complicare la vita ai meccanici (o chi ne fa le veci),
hanno centrato in pieno il loro obiettivo.
In soldoni ho speso 90 euro per la cinghia originale e 90 euro per il
resto (di cui 40 per i cursori che pero' non ho montato), ho passato
una giornata in garage (per me sempre terapeutica) e mi sono
rilassato.
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 rilassato.
Ma i cursori non saranno le 4 boccoline in teflon dentro al 
variatore...
10euro/cad?!
-- 
LEOrap
IHM-S-Bergamo
leora...@hotmail.com
 

 rilassato.
i cursori rimangono ,tanto prima o poi dovrai sostituirli e
se li compri tra due anni sicuramente li paghi di pi�
,prendilo come un investimento.
rispetto al mecca quanto hai risparmiato?
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/

 10euro/cad?!
La risposta e' "si'" a tutte e due le domande. Il prezzo l'ha fatto
vedere pure a me: 6 euro l'uno i cursori e 3 euro ogni "molletta".
6+3=9x4=36 :-) :-(((
Non so quanto me li abbia messi, ma alla fine tutto quanto veniva 96
euro che mi ha arrotondato a 90.


 rispetto al mecca quanto hai risparmiato?
Sinceramente... non lo so, ma la soddisfazione e' impagabile :-))
Credo, a spanne, che almeno un 100 euro li ho risparmiati. C'e' da
dire che ho sostituito tutto il sostituibile (cinghia, rullini, filtro
motore, filtro variatore, candela) e gia' solo di pezzi sono circa 150
euro. Magari il mecca me li avrebbe messi un po' meno, ma la
manodopera costa cmq cara...


6+3=9x4=36 :-) :-(((
Pi� che altro...:  "Ma si cambiano?" ;-P
-- 
LEOrap
IHM-S-Bergamo
leora...@hotmail.com
 

 Più che altro...:  "Ma si cambiano?" ;-P
E che te devo di'... in effetti sul Leo125 il mecca me li sostitui' un
paio di volte.
Io l'altro giorno li ho trovati indistinguibili da quelli nuovi.
Forse sul Leo erano piu' sollecitati per via della motorizzazione
inferiore che li costringeva a "lavorare" di piu'.


inferiore che li costringeva a "lavorare" di piu'.
Boo... vabbeh, ormai ce li hai... ;�P
-- 
LEOrap
IHM-S-Bergamo 

 Boo... vabbeh, ormai ce li hai... ;°P
Eh gia'... :-) :-/
