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Titolo: Travasi allargati...

Ragazzi, vorrei un vostro parere.
Ho un Firefox elaborato interamente Malossi MHR cui ho allargato i travasi
del carter motore quando ho montato il gruppo termico (testata
scomponibile).
Quando ho finito il rodaggio, ho montato un PHBL 25 (kit Malossi) e quando
sono andato a tirare... il mio scooter non voleva saperne di superare i 110
km/h di tachimetro!
Non immaginate la delusione!
Ho chiesto consiglio a molta gente e mi è stato detto che i travasi, se non
allargati correttamente, possono portare, invece di un incremento, ad una
diminuzione delle prestazioni.
Cosa ne pensate?
Datemi un consiglio, xfavore!

 ha scritto nel messaggio
news:adqoef$4nq$1...@news.ngi.it...
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Ho allargato i travasi presenti sul blocco motore, non quelli nel cilindro.
E poi l'operazione era consigliata anche sul manuale di montaggio del gt!

 Non immaginate la delusione!
La trasmissione č a posto? Prova ad appesantire i rulli... oppure prova a
cambiare i rapporti.
Ciao

 E poi l'operazione era consigliata anche sul manuale di montaggio del gt!
se li hai PERFETTAMENTE accordati al cilindro tanto da non vedere segni di
discontinuità (si usa la tecnica del pennarello sui contorni dei travasi del
cilindro che lasciano il segno "a timbro" sul blocco motore) allora è tutto
ok e non è lì il problema!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 ha scritto nel messaggio
news:adqoef$4nq$1...@news.ngi.it...
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Veramente il lavoro l'ha fatto il mio mecca ma avevo alcuni dubbi sul fatto
che di preparazioni cosě spinte ne aveva fatte poche fino a quel momento.
Comunque mi sono sorti un po' di dubbi sul carburatore: ho provato a
regolarlo, ma non riesco a smagrire. Infatti lo scooter, quando č acceso, fa
un rumore strano, come se si ingolfasse, ma non riesco a trovare il
problema.

 problema.
sai già dove intervenire, qual'è la vite del minimo, della carburazione del
minimo, lo spillo, la tacchetta, il getto dei medi, il getto del max?
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 ha scritto nel messaggio
news:adqoef$4nq$1...@news.ngi.it...
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 diminuzione delle prestazioni.
si be però bisogna proprio farlo da culo!!
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 fuori 17 cavalli da un ditech!)
che c'ha fatto???
ha lasciato l'iniezione o ha messo il carburatore?
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 ha scritto nel messaggio
news:iBHM8.25889$K4.6...@twister2.libero.it...
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 il peso). C'è cmq la prova su Scooter Magzine del mese scorso.
ma allora ha tolto l'iniezione :-///
cmq il gt l'hanno fatto per il ditech, non mi ricordo che marca però.
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 ha scritto nel messaggio
news:6nJM8.26566$K4.6...@twister2.libero.it...
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 farlo andare veramente forte.
secondo me sull'iniezione si lavora molto bene, se magari esistesse un kit
per programmarla a dovere....
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Scusa un secondo , ma la trasformazione è completa ?
nel senso quale marmitta monti ?
è stata toccata anche la luce di scarico ?
la compressione quanti punti ?
inoltre un 25 non è effettivamente troppo grande , ovvero non porta troppa
benzina aumentando consumi e ingolfando il motore ?
filtro a cono o modifica all'air box originale ?
scusa le domande ma se non si fa un po' di chiarezza si può solo tirare ad
indovinare .
ciao !

Ecco la mia trasformazione al completo (quasi interamente Malossi):
-Gt MHR testata scomponibile
-Albero RHQ sp.12
-Carb Dell'Orto PHBL 25 con collettore dritto e filtro e13 (montato senza il
coperchio esterno)
-Variatore Multivar con rulli da 3,9 gr
-Cinghia Special Belt
-Frizione Delta Clutch (regolata con le mollette rosse del kit MHR)
-Molla di contrasto gialla
-Coppia di pulegge Rear Pulley System
-Ingranaggi primari 13/44
-Ingranaggi secondari (Polini) 15/42
-Scarico Arrow Limited Series
-Centralina originale (x ora)
-Lamelle in carbonio 0.30 su valvola VL12
il carb č regolato cosě:
-vite carburazione 1 giro
-1° tacca spillo conico
-getto max 110
-getto min 55 (credo)

 ha scritto nel messaggio
news:QTNM8.27486$86.6...@twister1.libero.it...
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 150km/h) con uno scooter 70cc.
basterebbe riuscire a programmare la centralina da pc.
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 ha scritto nel messaggio
news:ae1o1p$tc8$1...@news.ngi.it...
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