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Titolo: DOPPIO FARO

Oggi molti scooteroni in commercio sono dotati del doppio faro davanti.
Io ad esempio sul mio Jazz ho doppio faro con lampada accesa in posizione
sulla sinistra, il Tmax e altri sulla destra..
Ma è vero che non possono andare contemporaneamente i due fari di posizione,
ma uno è riservato solo per l'abbagliante??
Aperta la discussione...
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 18.900)

 ma uno è riservato solo per l'abbagliante??
Infatti... ma non sono luci di posizione o meglio io li chiamo anabbagliante
e abbagliante.x posizione intendo (e credo so intenda esattamente) la
lampadina di 5w.
Cmq sul jazz,,x9 sul tmax sul majesty,fore/pantheon Silver Wing ecc.. una
parabola è specifica per l'anabbagliante e l'altra + di profondità per
l'abbagliante.
sulla carta a detta di molti esperti (e di prove fatte) è l'impianto ottico
e quindi la soluzione  migliore rispetto alle doppie parabole che inglobano
entrambe le posizioni con lampadine a doppio filamento.Esteticamente xò non
è un sistema molto bello da vedere a mio avviso perche' sembra di avere una
lampadina "bruciata".
Il Silver W invece avendo il doppio faro sovrapposto non ne perde nemmeno in
estetica anzi...
saluti
Che  la  strada  vi  sia  amica !!!
...Presto Silver Fabio e Cico :-))
Fabio, New Majesty 250 (ex maje '97) & Cico, Burgman 400 Verde metall
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 ma uno è riservato solo per l'abbagliante??
Non ho capito...
Io ho il Madison, ed ha il doppio faro avanti. In ogni faro c'è una 
lampadina alogena doppio filamento (classica da auto).
In posizione anabbagliante sono accesi entrambi i fari.
Anche il Leonardo è simile: ha due fari, in ogni faro una lampadina 
alogena doppio filamento.
Quello che è vero è che in un faro a singola parabola (con lampadina 
doppio filamento) non possono essere accesi contemporaneamente 
anabbaglianti ed abbaglianti, credo sia un problema di temperature; 
così quando accendi gli abbaglianti, si spengono gli anabbaglianti.
Invece, con un faro doppia parabola (e quindi 2 lampadine a singolo 
filamento), quando si accendono gli abbaglianti restano accesi anche 
gli anabbaglianti.
Questa cosa è facile da provare: si prende un'auto con il faro a 
singola parabola e lampadine alogene a doppio filamento (
p.es
. alcune 
versioni della Punto), e si accendono gli anabbaglianti. Quando si 
passa in posizione abbagliante si vede chiaramente che gli 
anabbaglianti si spengono.
Si prende una macchina con la doppia parabola (es. la Fiesta, non 
l'ultimo modello), e si vede che quando si passa agli abbaglianti, gli 
anabbaglianti restano accesi).
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Razzo ha proprio ragione ma stranamente sul Majesty 250 mod 2000 e sul T-Max
pur avendo tutti e due doppie parabole l'anabbagliante si spegne anche
quando si attiva l'abbagliante, risultato e' che anche volendo e'
impossibile fare rimanere accesi contemporaneamente i 2 fari.
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 quando si attiva l'abbagliante, risultato e' che anche volendo e'
Sei sicuro che il Majesty 250 ed il T-Max abbiano la doppia parabola, e 
non il doppio faro a singola parabola?
Insomma... le lampadine quante sono? :)






Sono proprio sicuro e molto esperto in quest campo, 
le lampadne sono 2



 lampadina "bruciata".
Confermo, io appena comprato pensai subito di avere bruciato la lampadina :(
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 19.000)

 Non ho capito...
Avevo sbagliato non era il posizione ma l'anabagliante..
In ogni caso sul mio Jazz va l'anabagliante e quando accendo l'abbaglainte
restano accesi entrambi, se ho i fari spendi e lampeggio con l'abbagliante
si accendono entrambe le parabole.
W vespa (su et4 125 del 05/99 km 19.000)


Bhe un  modo c'č ...
usi il passing e cosě rimangono accesi sia gli anabbaglianti che gli
abbaglianti .... ma ti viene un crampo al dito ..
cmq io volevo provare a smontare il blocchetto dei comandi e visto che
l'interruttore del passing č proprio dietro a quello del comando anabb/abb
magari si puo fare si che quetso comando attivi il passing con il risultato
di avere entrambe le parabole accese ed il dito sano.
Bye
--
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               Stefano "Korda"
       Yamaha Majesty 250 grigio
          ex Honad Pantheon 150
              Running in Milano
Tessera n. 40 del Cyber Scooter Club
              ICQ#: 11846088
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 di avere entrambe le parabole accese ed il dito sano.
Te l'ho detto, probabilmente č un problema di temperature...






Io la modofica al mio Majesty 250 2000, l'ho 
gia' fatta nell'interruttore abb/anabbaglianti in quanto facendolo rimanere nel 
mezzo rimangono accese entrambe le parabole.