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Titolo: Perchè lo scooter non parte più dopo un po di tempo?

Posseggo un Daelim nsIII 125.
Ultimamente l'ho lasciato fermo per circa un mese.
Ora non riesco più a farlo ripartire. Ho provato in tutti i modi, pure a
farmi trainare da un'auto, ma niente da fare.
Poi ho saputo che un mio amico con un Dink 150 ha lamentato anche lui
problemi di avviamento dopo un po' di tempo  di inutilizzo, anche se dopo
alcuni tentativi però ci riusciva,
Qlc mi puo' aiutare, come posso fare?
    Grazie 1000

 Ora non riesco più a farlo ripartire.
La batteria e' ancora in forma?
1) Carica la batteria
2) Controlla se c'e' benzina
3) Gira la chiave e smanetta a motore spento inclinando lo scooter a destra
e sinistra diverse volte.
4) Tenta l'avviamento senza dare gas
5) Se dopo alcuni tentativi non parte, metti un straccio davanti al filtro
dell'aria per parzializzare l'afflusso d'aria, cosi' aumenta percentualmente
quello della benzina e ritenta l'avviamento
6) Fai un ponte con la batteria di un altro scooter (a motore acceso) o di
un'auto (con motore spento) e insisti con l'accensione
7) Se ancora non parte, pulisci la candela e ripeti operazione 6
8) mi spieghi che senso ha farti trainare da un auto con uno scooter
automatico
9) Se proprio non parte, butti un fiammifero acceso nel serbatoio della
benzina.
Partire non partira' piu' di sicuro, ma almeno si accende!!!
10) Compri un altro scooter.
--
Ciao - Francesco
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp
 (TA 99 + ET4 97) ex majestic 250  ex px125
 ex ducati 350 ex garelli vip 3v ex vespa 50 special nomato Inseminator (3
figli in 4 anni) Membro fondatore nonche' unico dei Giovani Fan Cazzisti
Sarnico


 Io ho lo stesso problema con una vespa 125 et4 e mi capitava a suo tempo
anche con un pista 50cc, mi e' stato detto che rimanendo fermo per molto
tempo la benzina presente nel carburatore tende ad evaporare, comunque
prendi il tutto con le pinze perche' non so se e' vero; io di solito riesco
a far partire la mia vespa  acelerando a fondo 2-3 volte a motore fermo
prima di schiacciare il pulsante di start,solo dopo premo lo start pero'
senza acelerare, spesso in questo modo il motore parte il guaio e' se dopo
qualche istante il motore si ferma perche' in questi casi tende ad
ingolfarsi di brutto e allora non mi resta altro che dare parecchi colpi
alla pedalina della messa in moto.Comunque se posso darti un consiglio cerca
di evitare di lasciare lo scootter fermo per molto tempo  prendi
l'abitudine,come faccio io,di mettere in moto il motore ogni po' di giorni
anche se non devi uscire: basta accenderlo per qualche minuto anche da fermo
per evitare qesto tipo di problema, che  da quel che ne so, capita anche
nelle moto di grossa cilindrata.
Ciao Gluca con vespa 125 et4 grigia

fermo
Giusto


 10) Compri un altro scooter.
10bis) Comprati un altro mezzo a 2 ruote che non sia uno scooter, ad
esempio le bici sono meno sensibili ai periodi di inattivita'...
Lamps
la mailing-list dei motociclisti del sud:
www.egroups.com/group/ihm-sud

 di pochi secondi) senza nemmeno accelerare
Il tuo e' honda...


Prima di ingolfarlo infila uno straccio nella presa d'aria e toglilo dopo
due o tre secondi di avviamento: dovrebbe accendersi subito: aiutalo con
qualche colpetto finchè non è stabile.
Il problema è che non arriva benzina al carburatore perchè questo si è
svuotato per evaporazione e non riesce a generare abbastanza depressione per
richiamare il carburante dal serbatoio.
Ciao
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio onorario del Leonardo Club Italia e del Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania

 partono...
Però partono :-))   Un mio amico col Burgman 400 sono due volte che resta in
garage scaricando la batteria senza avviare e al mezzo,  gia' visitato due
volte in garanzia,  sono stati sostituiti il regolatore di tensione e la
batteria.  Nel mio caso di forzata inattività posso dirti che sono due volte
che metto in moto il mio Liberty dopo 30 giorni di sosta (tanto per non
fargli scaricare troppo la batteria) e dopo il primo tentativo di 5 secondi
che va a vuoto, al secondo tentativo va subito in moto senza problemi.  E
per fortuna! visto che la pedivella è molto scomoda. Ovviamente si avverte
la stanchezza della batteria dovuta al periodo di  inattività.
Salutoni
Biddo
Liberty 150

 nelle moto di grossa cilindrata.
Così quando ne hai bisogno parte subito.....però fai solo danni. Infatti,
quando avvii il motore a freddo, vapori di benzina si mescolano all'olio
motore, minandone le caratteristiche; se poi fai qualche chilometro e fai in
modo che l'olio motore vada a temperature di esercizio ottimali, tali
residui si separano dall'olio ( non completamente ); ma se aspetti qualche
minuto e spegni il motore hai fatto solo che inquinare l'olio e i residui si
accumulano nell'olio di volta in volta riducendone drasticamente la durata.
Inoltre in quel breve lasso di tempo nel quale avvii il motore a freddo, lo
stesso lavora in condizioni non ottimali e di massima usura; questa
condizione è accettabile se poi devi utilizzare il veicolo; inoltre sarebbe
opportuno scaldarlo, dopo i primi istanti da fermo, in marcia in modo da
portare i metalli in temperatura abbastanza rapidamente (senza metterlo
sotto sforzo ovviamente) in modo da ridurre il periodo in cui il motore
lavora in condizioni sfavorevoli.
Secondo me il motore va avviato solo quando è necessario, ed eventualmente
utilizzare qualche accorgimento per il rimessaggio per periodi lunghi di
inattività.
ciao