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Titolo: Majesty 250 (2005) lento a bassi giri

Salve a tutti,
vi chiedo un aiuto sul seguente problema.
Ho un majesty del 2005 (35.000 km) che è poco brillante a bassi
regimi, a lungo diciamo che invece va come nuovo...
Portato dal meccanico mi ha cambiato cinghia e rulli ed è tornato ad
andare bene. Ma dopo circa 15 giorni ha cominciato a riperdere lo
sprint ai bassi regimi. Di nuovo meccanico (un altro) e di nuovo
cambio rulli. Lo scooter riprende ad andare bene, ma poi di nuovo la
solita scarsa potenza in partenza. Ho sentito un altro meccanico che
mi dice che probabilmente è il variatore che si è un pò deformato e
rovina i rulli.
Voi che ne pensate?
Grazie in anticipo per la dipsonibilità...


Che bene o male ha ragione l'ultimo meccanico che hai consultato.
I rulli possono rovinarsi, ma forse non in soli 15 giorni. Più
probabile che sia da cambiare prorpio il variatore. Potresti provare a
farlo pulire/rettificare, ma non so quanto serva e quanto ne valga la
pena sul lungo termine.
Aspetta e vedrai che ti rispondono i "resident mechanics"...
Ciao, Huck

 Grazie in anticipo per la dipsonibilità...
Prego.
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
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  Skype:LEOrapAGB 

 
MSN:LEOrapm...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB
Intanto grazie...
il problema me lo fa con partenza da fermo, se arrivi a 30-40 kmh va
benissimo...
Da ieri a cominciato anche asigniozzare un pochino al semoforo, ma non
lo ha fatto sempre...Lo butto?

 Lo butto?
No, beh, puoi aspettare almeno i 50-55 mila km quando una
 buona parte dei motori yamaha250-300 comincia a consumare
 olio in maniera spropositata.
Poi se lo vuoi cambiare prima perchč ti ci sei stancato o vuoi piů
 prestazioni, č un'altro discorso...
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
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  Skype:LEOrapAGB
Singhiozzare nel senso che borbotta, non si spegne ma è come se lo
stesse per fare.
L'olio lo cambio ogni 3.000 km, il filtro e l'ho cambiato a novembre,
la candela non ricordo...
Quindi devo cambiare o la frizione o il variatore...costi?

 costi?
Un variatore per il majesty 250 dovrebbe venire sulle sulle
 120-130euro (senza montaggio) dipende poi quale marca
 prendi ed il rapporto (sconti) che hai con il venditore/meccanico...
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

 
MSN:LEOrapm...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB
Grazie LEOrap sei stato gentilissimo...

Grazie LEOrap sei stato gentilissimo...
Prego, se serve altro, "son sempre qui" ^_^
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

 Potrebbe anche essere la frizione da controllare...
ma anche no,
le piste dei rulli di un variatore yamaha a 35k km sono ancora intonse 
(cambiato personalmente a 70k km ...)
visto il kilometraggio punterei sulla membrana del carburatore ...
a me volevano rifare addirittura il motore e se non fosse stato per un 
ragazzetto di bottega appena 18enne che disse "aspetta un attimo che mi 
è venuta in mente una cosa ...";-)
Sono uscito da lì che sembravo avere il turbo :D
-- 
Greg "zoccolo duro resin tim"

 Sono uscito da lì che sembravo avere il turbo :D
Ti han offerto un piatto di fagioli? ;-P


  ...poi ho cambiato direttamente mezzo ;-P
calcolando che lo presi nella primavera del 97 fui uno dei primi ad 
avere quel problema ...
cominciò a manifestarsi intorno ai 35k km diminuendo gradualmente in 
prestazioni fino ad essere sverniciato ai semafori anche dai 125.
Cambiai tutto: rulli, cinghia e molla di spinta della frizione (tutto 
originale) ... ma niente, l'ultima sentenza fù "c'è da fare le fasce", 
svenni sul posto, ma poi baciai in bocca il "pischello de bottega" 
quando gli si accese la lampadina pensando alla membrana. :)


quando gli si accese la lampadina pensando alla membrana. :)
Poverino ;-)
