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Titolo: Prime impressioni Honda @150 (lunghino...)

Come da subject.... 
Lo scooter ha 4 giorni e 170km. Per ora ho visto che il consumo si
attesta sui 27 km litro, ma effettivamente in periodo di rodaggio è un
dato che lascia il tempo che trova e poi ho su pure il parabrezza...
E' silenzioso, vibra solo al minimo, non scalda particolarmente e per
quel poco che ho visto mi sembra che abbia un buono scatto, ma non ho
mai superato il mezzo giro di acceleratore nè ho mai superato i 90. La
tenuta di strada va anch'essa valutata col tempo, però per ora mi
sembra decisamente maneggevole, anche se ho notato un specie di
tendenza in ingresso di curva ad "autoinclinarsi" verso l'interno....
??? Mi sembra un pochino sottosterzante. Le gomme (110/90 e 130/70)
sono delle Bridgestone HOOP, qualcuno ne sa qualcosa? Sono buone? A
vista sono poco scolpite, quindi direi che sono più estive che
invernali. Il vano sotto sella non accoglie un integrale, però un jet
ci sta comodo, insieme alla catena. E' presente anche un piccolo kit
attrezzi. Il parabrezza fornitomi insieme allo scooter è di marca
isotta, specifico per l'@ (anche se non giova assolutamente
all'estetica:-( ), mentre il bauletto è GiVi, modello Point33 (serie
MonoLock) dello stesso colore della carrozzeria (blu metallizzato). A
questo proposito, la bella piastra fornita di serie viene sostituita
da un meno esaltante portapacchi in tubi nero opaco...
La frenata integrale è veramente comodissima ed ha il vantaggio di non
far alzare il posteriore: lo scooter resta molto piatto e governabile
anche in curva: anche questa naturalmente deve ancora assestarsi.
Molto bella la pinza nissin a doppio pistoncino con disco forato
flottante. A proposito di assetto devo dire che sono rimsto stupito
dalla rigidezza dell' @.... Non so se sia la normalità ma, abituato
alla mia auto che è assettata con gomme codice Z, quindi molto rigida,
mi sono trovato su qualcosa di ancor più scomodo... Alcuni miei
conoscenti mi hanno detto che è normale, ma devo dire che il paveè di
Milano è veramente difficile da sopportare a lungo.... Te lo senti
tutto nella schiena, nonostante la sella, per niente scivolosa, tra
l'altro, sia abbastanza soffice... Mah... :-? Tra i gadget segnalo un
comodo gangio portaspesa, situato al centro della parte interna dello
scudo. La dotazione di comandi mi è sembrata completa: oltre a quelli
standard c'è anche il passing, mentre nella strumentazione c'è
l'indicatore della benzina e della temperatura del liquido, il contakm
parziale (utilissimo) e l'indicatore delle centinaia di metri è
presente sia sul totale che sul parziale. E' presente inoltre una spia
del cambio olio, la spia dell'abbagliante e quelle sdoppiate delle
frecce che, IMHO, hanno una gravissima lacuna: non hanno l'avvisatore
acustico di inserimento, mentre sfruttano un timidissimo "tic-tac" di
origine automobilistica che si sente solo se sei al minimo e con un
casco jet. Va a finire che ci si dimentica sempre la freccia accesa...
:-( Sempre a proposito del comando delle frecce ho trovato la sua
disposizione scomoda, nel senso che, per me, sarebbe stato meglio
invertirla rispetto al clacson... Però andrà a finire che ci farò
l'abitudine... :-) L'impianto di illuminazione mi sembra buono, c'è il
faro anabbagliante che è separato dall'abbagliante, la parabola è a
superficie complessa e non proietta zone d'ombra, anche se
naturalmente non siamo ai livelli di un auto... Potrebbe essere una
buona idea usare delle lampade di tipo "Plasma Xenon Look" che
avrebbero il vantaggio di rendere il fascio di luce meno giallognolo.
Ecco... per ora è tutto! In definitiva sono contento di essermi
scooterizzato, anche se è una specie di strano mondo.... Per stare
tranquillo con certi automobilisti distratti, spesso suono anche a
quelli che non lo sono... Ma, come si dice, è meglio prevenire che
curare... ;-)) Certo è che alcuni è come se non ti vedessero! :-| Se
poi suoni o gli fai i fari si incazzano pure!!! Ma vi pare??
Ah! Dimenticavo... Per quanto riguarda il casco, essendo indeciso tra
il Jet e l'integrale e non potendo spendere più di un milione per un
Arai mi sono adeguato ad uno "trasformabile": a seconda dei casi lo
uso come integrale o come jet. E' di marca Caberg e mi sembra
abbastanza comodo anche se è un po' pesantino (1,6 kg), però almeno è
ben ventilato sia sopra la testa che di fronte alla visiera.
Le manopole riscaldate arriveranno a suo tempo, penso verso
novembre... Lo so: sono un maledetto pantofolaio! :-DDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072



poi suoni o gli fai i fari si incazzano pure!!! Ma vi pare??
Che ti dicevo...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

    Carlo Michele Cea
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Le manopole riscaldate
cederanno il posto a dei guanti...
Lamps
Foresight2000

 buona idea usare delle lampade di tipo "Plasma Xenon Look" che
Se sono dell H3 35+35W farai fatica a trovarle.
Buon rodaggio!
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
---------------------------------------------------
Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

@150, 3900 km.
3900 km??? Ne hai fatti tanti! Hai avuto problemi? Coi consumi come
sei messo? Qualcos'altro di particolare?? :-))
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 sei messo? Qualcos'altro di particolare?? :-))
Consumi a occhio e croce (con parabrezza Fabbri: qualcuno ha esperienza con
altri tipi di parabrezza, soprattutto come protezione aerodinamica?): ciclo
urbano 26-27 km/l, ciclo extra, a velocità 80/90 km/h, fino a 32-33 km/h,
ma sempre + di 30, a meno che non vai a 110 km/h o +.
Ho notato che, finora, si deve registrare abbastanza spesso il freno
posteriore, anche perché altrimenti il freno di stazionamento dopo un po'
non staziona +. Dopo i primi 1000 km, le gomme (Bridgestone Bopper), mi
sembrano più aderenti in curva, anche se forse ci ho solo preso la mano!
quando passo sulle strisce pedonali in curva, c'è sempre comunque un attimo
di brivido.
Inoltre, con il parabrezza Fabbri, c'é un interessante convogliamento
dell'aria all'interno delle maniche, indipendentemente dalla regolazione
dell'altezza del parabrezza stesso, che è sagomato in modo da preservare
l'effetto medesimo, con un interessante effetto tipo omino Michelin, oppure
palestra Gigi Lodi (per i non bolognesi: storico culturista locale).
Comunque secondo me nove litri di benzina nel @ ci stanno solo anche
riempendo il vano portadocumenti anteriore!
Ciao a tutti
Mauro @150 3950 km

 Antinebbia ???????? .... spiegaci meglio ;-))
sul mio Nolan N100 si possono moltare
-visiera anti appannamento: trasparende e serve ad evitare che si
appanni la visiera
-visiere colorate (+ o - scure, a specchio)
-visiera antinebbia (colore giallo)
Lamps

 ancora controllata.... :-(
lasciala sempre in modalita' 2 persone tranne se sei sicuro di non
portare mai nessuno e cmq se hai il bauletto non metterla al minimo
Lamps

 Dici?? Come mai? ;-))
tanto li devi portare lo stesso per ovvi motivi... quindi tanto vale
prenderli oltre che sicuri anche caldi...
Lamps
Foresight2000
Ps: se le xxxxxxx hanno funzione nospam ti conviene inserirle dopo la @
cosi' e' + chiaro l'indirizzo non camuffato, tipo il mio...

 novembre... Lo so: sono un maledetto pantofolaio! :-DDD
Quando farà freddo ti scalderanno il palmo della mano, ma il dorso ti si
congelerà ..... e poi io uso sempre i guanti anche d'estate ;-)
Ciao Davide

Ciao


Foresight2000



Antinebbia ???????? Questa non l'avevo mai sentita .... spiegaci meglio ;-))
Ciao Davide

Ciao Davide


Ciao Davide


 meglio ;-))
Sarebbe Antifog... ovvero antiappanamento...
Strade senza nebbia! ;o)
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi
che-quando-la-notte-c'e'-foschia-sente-la-mancanza-dei-fendinebbia)
Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 casco jet. Va a finire che ci si dimentica sempre la freccia accesa...
Non posso che concordare.
Ciao
--
Ale  (Honda @ 150 )

Ciao


 Eh... purtroppo sě... Ma non mi fido molto... 
Boh, io ho un vecchio Nolan (circa di 10 anni fa) integrale, e nel
sottosella ci sta, anche se un po' a fatica: devo solo infilarlo con la
mentoniera rivolta in avanti. 


 riempendo il vano portadocumenti anteriore!
Concordo pienamente!!!
Io ho anche l'impressione che la lancetta del livello carburante vada per
conto suo. Infatti, quando č centrata sul rosso, non riesco a fare piů di
5,5/6 litri di benzina. A meno che la lancetta non tenga conto della riserva
ancora disponibile. Secondo te č possibile??
--
Ale  (da Bologna su Honda @ 150 di colore argento )

Lamps


prenderli oltre che sicuri anche caldi...
Preciso... il discorso non fa una grinza... :-)


Lamps


Mauro @150 3950 km


ancora disponibile. Secondo te č possibile??
UHM... ma sai che potrebbe anche essere cosě???? Non č che ti va di
provare??? :-DDD A parte gli scherzi anche il mio si comporta cosě...
Non so che dire a parte "mal comune, mezzo gaudio"!


 
Io una volta sono rimasto a secco, e col pieno ci sono stati 8,5 litri: o
si creano bolle d'aria all'interno del serbatoio (mi pare strano) o la
capienza viene data in pinte anzichč in litri! Nove litri ci stanno solo se
riempi raso anche il bocchettone del serbatoio, ma mi pare che nel libretto
d'istruzioni dica di non farlo.
Per quanto riguarda la lancetta, secondo me č successo cosě: visto che alla
Honda non hanno previsto la spia luminosa della riserva (che invece c'era
persino nella mia vespa 50!), hanno tarato l'indicatore in modo che, quando
la lancetta era a fine scala, ci fosse un margine di sicurezza, per cui a
fine scala ci sono ancora almeno due litri di margine.
Ciao, Mauro (@150, 3950 km)

 trovato le gomme ben "grippose"...
La frenata in rettilineo è ottima, sembra quasi un abs; se devi frenare in
curva invece mi dà l'idea di essere in balìa dello scooter, cioè non riesci
più a condurre bene la curva.
Ciao, Mauro
@150 3950 km.

Esatto!
Che, tra l'altro, posso testimoniare, è estremamente efficiente e
rapida. In giugno scivolai a Monza col Pantheon e sborsai 150k di
recupero e custodia mezzo: in una settimana ho avuto il rimborso dalla
alaservice.
Ma ora basta parlare di queste cose... :-)
Ciao
Lorenzo
mailto:
unl...@AWAYtin.it
Please remove AWAY from the mail address to reply.
ICQ #: 47334962

 con un interessante effetto tipo omino Michelin
eliminabile con i guanti ben allacciati sopra la manica del giubbotto...
anche perche' se non fai cosi' con tutta l'aria che ti entra dentro e
come se non hai il giubbotto...
Lamps

 contro la nebbia... Idem per le visiere
si credo anche io non servano a molto l'unica che serve moltissimo
quando piove o si e' in alta quota ed e' umido e' la visiera aggiuntiva
antiappannamento... si sta asciutti, al calduccio e non si appanna nulla
Lamps

 sullo sconnesso per non farla andare a pacco... :-?
mi sa che e' proprio sbagliato il manuale... non ha senso in una strada
tutte buche indurirla...
Lamps

 l'anteriore...
la domanda era retorica... e voleva dire grosso modo che senza cbs puoi
usare lo stesso entrambi i freni (hai 2 mani, no?), con il vantaggio che
puoi modularli come ti pare... da qui l'inutilita' del cbs che puo'
servire solo per far passare in modo meno traumatico le persone dalla
guida di una sardo a quidare una 2 ruote...
inoltre quando porti lo scooter ti conviene avere sempre almeno 1 dito
sul freno posteriore... fa risparmiare attimi in caso di frenata
improvvisa
Lamps
Foresight2000

 rifornimento più spesso
credo sia importante riuscire a sapere esattamente come si comporta la
lancetta del proprio mezzo altrimenti se si fa un viaggio fuori citta'
si rischia di rimanere a secco
ad esempio con il mio so che quando la lancetta va oltre la zona rossa
rimane 1,5l e mi regolo di conseguenza
Lamps
Foresight2000

Foresight2000
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Foresight2000
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Lamps
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

@150 3950 km.
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Aggiungo un paio di cose che non avevo scritto... 
Comodi i due cavalletti (stampella + centrale), tra l'altro con la
stampella estratta il motore non parte, esattamente come se non si
tiene tirata la leva del freno.
Altro gadget è il "freno a mano" che si azione tramite leva sinistra e
può risultare utile in parcheggio.
Il portaoggetti sull'interno dello scudo ha dimensioni ridicole e ci
stanno dentro giusto giusto un paio di occhiali.
Altra finezza IMHO l'orologio a cristalli liquidi, comodo immagino
soprattutto d'inverno quando si è intabarrati sono strati multipli di
vestiario.
piacevole infine l'illuminazione del cruscotto,anche se i blocchetti
dei comandi non sono illuminati...
scusate ancora per la lunghezza! :-)))


 quando si va in immersione.... :-DDDDDDD
ehm... perche' che si fa'?
Lamps

"thorndyke" <piet...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:DTcw5.14947$XZ4....@news.infostrada.it...

Si sputa sul vetro e poi si spalma bene il tutto ;-))
Ciao Davide

Ciao Davide


tutte buche indurirla...
Anche sul manuale del Pantheon c'è scritta la stessa cosa: tacca 1 (+
morbida) solo per carichi leggeri e strade in buone condizioni. Tacche
superiori per gli altri casi.
Mi sembra logico: quello che conta, per l'integrità del mezzo, è che
l'ammortizzatore non arrivi a fondo corsa. E poi, ipotesi, potrebbe
esserci una frenatura in compressione differente a seconda della
posizione del pistone: se l'ammortizzatore è esteso dovrebbe essere
inferiore e quindi più adatta ad assorbire sconnessioni del terreno.
