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Titolo: Rimango frenato...help!

Ciao a tutti,
innazitutto mi presento: sono Luca, ho 21 anni e sono della provincia di MI.
Di solito posto su it.hobby.motociclismo (vedi firma) ma oggi ho un problema
col "piccolo" quindi mi intrufolo da voi.
Eccoci alla questione: da quando ha iniziato a fare caldo, l'NRG 50 (che ho
preso
usato qs inverno e che uso per venire in ufficio) rimane frenato
sull'anteriore.
La leva del freno che inizialmente ha un certo gioco (dovuto alla pompa e
non al filo
che inizia a tirare subito, appena si tocca la leva stessa) piano piano
diventa più dura, fino
ad arrivare a frenare parecchio la ruota anteriore.
Ho provato a togliere un po' di olio (anche se non ce ne era troppo) ma
niente.
Ho smontato completamente l'impianto, dalla pinza alla pompa, e lo ho pulito
(ho proprio
smontato anche la pinza e la pompa), ho cambiato olio (logicamente...) e
pastiglie
(già che c'ero) e la situazione è rimasta più o meno invariata.
Inoltre, rimontando l'impianto ho avuto parecchie difficolatà a spurgare
l'aria. Ho fatto
lo stesso lavoro sulla moto senza troppi problemi, ma sull'NRG continuavo a
tirare la leva
a vuoto, come se ci fosse aria nella pompa e non riuscivo a farla uscire.
Alla fine ho smontato
lo stantuffo della pompa, ho fatto uscire da lì l'aria e lo ho rimontato (il
tutto imbrattandomi
di olio). E' normale?
Per risolvere, forse potrei provare a dare ancora un po' di gioco alla leva
freno, allentando
un po' il filo, ma vorrei evitare perchè già così ne ha parecchio (se tiro
tutto non arrivo a tocccare
la manopola, ma non manca moltissimo...)
Ciao e grazie a tutti
Luke & Rs2e1/2 + NRG50

 tutto non arrivo a tocccare
Filo... io nn ho mai smontato l'impianto frenante, mi son sempre limitato
alla pulizia della pinza mentre cambiavo le pastiglie ed a mettere
l'olio...
Ma che filo intendi?
Dalla leva nn parte SOLO il tubo che porta l'olio alla pinza?
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 Dalla leva nn parte SOLO il tubo che porta l'olio alla pinza?
Il FANTASTICO impianto del NRG è ibrido: dalla leva parte il filo che va poi
ad agire, tramite
una leva, sulla pompa che è situata sotto lo scudo anteriore in zona
radiatore.
Quindi il gioco lo puoi ottenere in due modi: o agendo sul filo oppure sullo
stantuffo (che prima
di iniziare a frenare ha un po' di corsa a vuoto)
Non so proprio che cavolo possa essere...
Luke

 col "piccolo" quindi mi intrufolo da voi.
guarda che quà si risolvono anche i grossi problemi, infine abbiamo un parko
donne invidiabile rispetto IHM :))))
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http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten02.htm
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/eurovespa01.htm

 donne invidiabile rispetto IHM :))))
il "piccolo" era riferito al mezzo, non al problema ;)

 Non so proprio che cavolo possa essere...
m'anco io.


 sull'anteriore.
ho letto un altro tuo reply e a quanto ho capito il sistema dell'NRG è
ibrido, che inutilità: il freno a disco fu introdotto anche per evitare di
dovere sempre registrare i cavi e per garantire una maggiore affidabilità
(niente cavi che si strappano). Ma nonostante ciò la Piaggio ha voluto
complicarsi la vita :-//
cmq se ti rimane frenato con l'uso potrebbe essere per la la scarsa qualità
dell'olio, è un dot 4?
inoltre devi contare che tutti gli impianti, pinzando leggermente in
successione, diventano man mano sempre più duri riducendo il gioco
progressivamente, ma cmq c'è un limite e non si arriva mai a frenare
involontariamente!
forse c'è un difetto nella pompa e lo stantuffo richiama troppo olio dal
serbatoio dalla posizione di riposo a quella con leva premuta, perchè non
provi a portarlo da un concessionario per risolvere in garanzia?
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