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Titolo: test drive mp3

Torno giusto ora dal test drive del Piaggio mp3, riporto le mie 
impressioni...
Tralascio l'estetica, son gusti. La prima impressione è un po' goffa: a 
bassissima velocità infatti il manubrio è duro, la massa si fa sentire ed i 
cambi di direzione richiedono qualche centimetro in più del solito. Questo 
però solo a passo d'uomo, o forse anche meno. Appena ci si muove davvero 
diventa uno scooter normale... finché l'asfalto è perfetto. Al primo 
dosso-buca-brecciolino-olio ci si rende subito conto che sotto c'è una ruota 
in più: sembra di viaggiare su un'auto, appena presa un minimo di confidenza 
col mezzo le asperità della strada non fanno più paura. Ho viaggiato a 
velocità sostenuta sulla scia di terra di un camion ed ho preso allegrotto 
un curvone unto dell'olio degli autobus nostrani senza il benché minimo 
accenno di instabilità! Il comfort è notevole, le buche non danno nessun 
fastidio ma uno straccio di parabrezza ci starebbe bene. Le prestazioni sono 
all'altezza della situazione, comunque il 400cc non sarebbe sprecato. Il 
sistema di stazionamento è una figata ma bisogna stare attenti a non 
prendere buche mentre è inserito e comunque non è che serva poi a molto, è 
comodo quando si parcheggia e in qualche passaggio radente a bassissima 
vlocità nel traffico, quando non c'è lo spazio per mettere il piede a terra. 
Il sottosella è grande e ben strutturato, tuttavia qualche integrale molto 
grosso potrebbe non entrarci (il mio c'è andato pelo pelo). Il freno di 
dietro è inutile, la ruota pattina solo a pensare di utilizzarlo. Costo: 
5'700 scontato con il sistema di stazionamento ma senza parabrezza e 
bauletto.
Per ora credo sia tutto... 

Dimenticavo...
Nel traffico se la cava discretamente se le macchine sono almeno in 
movimento, se invece sono proprio ferme districarsi diventa difficile. La 
frenata davanti č poderosa. 

 difficile. La frenata davanti è poderosa.
come immaginavo...
guardandolo mi chiedevo quanto e con che frequenza, tra i comuni utenti di
uno scooter ci sarà chi potrà sfruttare quello che questo mezzo ha in più...
in altre parole (e ammesso che Piaggio voglia farci i numeri e non un
prodotto di nicchia):
sul dritto va come un normale due ruote, frenata a parte
non svicola, e a roma sappiamo quanto conti...come un comune due ruote
dentro la città normalmente non stai sempre in piega, come ad esempio poteva
capitare domenica in abruzzo...si potrà succedere ma normalmente quello che
ti serve in città è altro...
dove sbaglio? frenata a parte...per uno che ci deve girare principalmente in
città il gioco non vale la candela...
corriggetemi...
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FERMONE NO-LIMITS
Vema? no, grazie!

> dove sbaglio?
Oggi ero sul rettilineo di via dei fiorentini (magari mi hai anche visto 
passare), procedevo piuttosto spedito e per terra c'era una lunga striscia 
di terra lasciata da un camion: l'ho presa in pieno. Con uno scooter normale 
avrei cercato di evitarla, ci vuole a perdere aderenza sull'anteriore, con 
questo sono andato dritto e me la son fatta tutta come se non ci fosse 
stata. Stesso discorso per buche, normalmente sto molto attento ad evitarle, 
oggi sono stato piuttosto attento a non mancarne una e non solo non sono 
riuscito a mettere in difficoltà la ciclistica ma neanche il comfort ne ha 
risentito. Scusa se è poco.
;) 

vedendolo, in foto, credo che il suo terreno siano le ss. forse i cc sono 
pochi però...
fra
"Simplicio" <do.no...@simplicio.thx> ha scritto nel messaggio 
news:iKxqg.11528$yg6....@tornado.fastwebnet.it...


 se è poco. ;)
oddio...ripeto che non l'ho guidato, ma a 5700 euro mi pare caruccio...ok
per le buche e la sicurezza che ti può dare...però costicchia...
cmq fra un paio di mesetti sapremo la verità :-))


> oddio...ripeto che non l'ho guidato, ma a 5700 euro mi pare caruccio...
Sì, questo è vero.
:( 

corriggetemi...
corrEggetemi
fatto.
  ;-)

..è già disponibile anche il manuale d'officina dell'MP3
 
http://www.bicio.info/facezie/images/cesso.jpg