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Titolo: Domandone tecnico [un po' lungo]

Allora, dopo vari post precedenti che, singolarmente non hanno ricevuto
risposta, dopo l'apparire di una mia emula sulla questione del computerino
di bordo, posto un elenco corposo di dubbi/domande tecniche che ho, spero
che, fra tutti, almeno ad alcune di esse possiate darmi delle risposte.
Grazie in anticipo e andiamo a cominciare:
1) Manutenzione ordinaria dello scooter
1a) Cambio olio ogni 3000 km,, come da manuale (e considerando che nalla
coppa ce ne va circa un kg, mi pare giusto), no problem
1b) controllo / cambio candela: ogni quanto, come/ cosa si controlla della
candela? quali eevntuali situazioni possono causare un "decadimento2
accelerato della stessa? quali i sintomi che è il caso di controllarla?
1c) carburazione: non si tocca o è il caso di cambiarla in funzione della
stagione? come/ cosa si tocca? quali i sintomi di una non regolre
carburazione?
1d) cinghia/variatore: ogni quanto controlalre, cosa controllare, quali i
sintomi e le eventuali situazioni stressanti?
2) manutenzione straordinaria
2a) Volendo cambiare rulli/variatore, esistono pezzi c.d. omologati? nel
caso, la sostituzione di pezzi originali con omologati comporta effetti
negatvi sulla copertura assicurativa (non me ne frega niente della garanzia,
ormai scaduta e dell'eventuale riduzione del valore del mezzo come usato)
2b) controllo/cambio freni candela, ecc.: conviene andare su pezzi strandard
o esistono e sono consigliabili ricambi migliori? rispettano il punto 2a?
3) incazzature
Come cappero si fa a resettare le spie del computerino di bordo (ora sono
due) che chiedono il cambio dell'olio appena fatto?
4) Sintomi evidenti:
4a) Cosa vuol dire se, nelel ultime settimante, mi è già capitato 2/3 volte
che, avviando il motore a freddo (vabbuò, se 30 gradi di temperatura
ambiente sono a freddo :))) non mi tiene il minimo e mi si spegne? non
l'aveva mai fatto neanche nei mesi + freddi
4) quando, da un'andatura lenta, apro a manetta, nella prima fase
dall'accelerazione schippetta un po'?
5) cosa mi sono scordato?
Grazie a chiunque voglia/possa impararmi qualcosa.
--
Capa
X9 250

 dall'accelerazione schippetta un po'?
Mmmh me lo faceva anche il Beta. Mi sa tanto della carburazione del
minimo/starter automatico un po' farlocca. Potresti chiedere a un mecca che
ci capisce di sistemarti la carburazione globalmente, minimo e massimo.
Un saluto
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 Un saluto
Un grazie
--
Capa
X9 250

 Il problema è trovare il mecac di fiducia, ma miimpegnerò :)
Infatti ...
Sarò noioso, ma secondo me è importante fare una hit parade dei mecca.
Quelli bravi, ovviamente.
Più avanti farò un post sepcifico, oggi sono troppo incasinato ...
Ciao


 ci capisce di sistemarti la carburazione globalmente, minimo e massimo.
Ma..se andassi da uno bravo (molto) con le auto (e disponibile come
apparecchiature) a farlo? come si fa?
-- 
L'intelligenza artificiale non puņ nulla contro la stupiditą naturale
*On Leo150*
eleNo_Sp...@inwind.it
togli No_SpaM_ per rispondermi

 apparecchiature) a farlo? come si fa?
Oh!
Era questo il tenore del domandone: a me non interessa + di tanto sapere
come funziona teoricamente un motore  a scoppio (quello lo trovo anche sui
libri), ma qualche suggerimento pratico di questo tipo.
Io, ad esempio, ho a 500 metri da casa un mecca in pensione, +ttosto bravo
con le auto e che  conosco bene, ma prima di chiedergli un eventuale favore
vorrei saper cosa gli sto chiedendo (soprattutto in termini di mole di
lavoro).
--
Capa
X9 250
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