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Titolo: Ho comprato l'interfono ( un pò lungo )

La cosa mi ha sempre interessato, cosě ho cominciato a fare alcune ricerche
e sondaggi.
Poi, stufo di dover sempre urlare per farmi sentire dalla mia zavorrina, e
oltretutto anche pericoloso specie se si gira la testa verso di lei, mi sono
deciso a comprare un'interfono.
Cosě ho acquistato il modello base della OSBE, cioč il POKER.
Questo modello ha un unico canale, cioč la regolazione di volume agisce
contemporaneamente su entrambe i dispositivi.
Avendo i caschi jet ho dovuto prendere il kit con il microfono ad astina.
Ogni dispositivo ha due auricolari e non uno, cosě potete ascoltare
la vs. zavorrina in stereo   :op   ( c'č anche la versione monoauricolare )
Una precisazione, per auricolari non intendo il classico auricolare tipo per
telefonino, ma un piccolo dischetto di feltro da attaccare direttamente
all'interno del casco.
L'interfono in sč č grande quanto un pacchetto di sigarette, ed anche il
peso č all'incirca simile, praticamente pesa poco piů della batteria da 9V
che serve per alimentarlo.
Questo č dotato anche di una presa che consente il collegamento con un
telefonino ( tramite apposito cavo opzionale ) oppure con un apparato audio
( CD o walkman che sia, ricordatevi che perň č VIETATO!! )
Vi č inoltre un piccolo trimmer per la regolazione della sensibilitŕ del
microfono.
Il montaggio dei dispositivi all'interno del casco č semplicissimo, grazie
al velcro che tiene ottimamente sul rivestimento del casco.
Qualora il velcro non facesse bene presa nel casco, č possibile utilizzare
l'adesivo col velcro fornito con il kit.
Anche l'astina del microfono č facilmente posizionabile, inserendo l'uncino
di snodo fra un'auricolare e l'interno del casco.
Questa resterŕ cosě libera di muoversi a seconda della posizione che si
preferisce.
Ma alla fine di tutto ciň, quello che conta e che forse vi starete chiedendo
č :
" Come si sente ? "
La risposta č " dipende ! "
Ricordate innanzitutto che č montato su un casco jet.
Fino alla velocitŕ di circa 50-60 Km/h ci si riesce a sentire discretamente,
ma con un
continuo rumore di fondo piů o meno accettabile.
Dai 60 Km/h in su diventa praticamente impossibile sentirsi anche urlando, a
causa dell'enorme fruscio dovuto dall'aria.
Alzando il volume non si fa altro che peggiorare la situazione.
Presumo perň che con un casco integrale, il problema aria non sussista.
Ma con il jet, l'unico rimedio č posizionare l'astina sotto lo scaldacollo o
una bandana.
A questo punto, con un volume intermedio, e senza urlare, ci si riesce a
sentire tranquillamente fino ad una velocitŕ di 110 Km/h.  ( di piů non
posso andare!  :o((   )
Non ho ancora avuto modo di provare a variare la sensibilitŕ microfonica, la
quale perň
mi pare ottima.
Fermi al semaforo, ad esempio, si sentono amplificati tutti i rumori
circostanti,
dal motore dell'auto avanti a noi, al cinguettio degli uccelli sugli alberi,
alle voci
delle persone che ci attraversano la strada.
Ah, dimenticavo il kit per il modello jet č utilizzabile benissimo anche con
i caschi modulari, anzi č consigliato.
Il prezzo di questo interfono si aggira dalle 135mila alle 160mila lire.
Il modello successivo, ossia l' INTERCOM 2K, č uguale e identico al Poker,
con l'unica differenza che i due canali sono separati, quindi il volume č
regolabile
separatamente fra i due dispositivi.
Il prezzo č intorno alle 180-200mila.
Chiedo scusa se mi sono dilungato parecchio, ma spero di aver fatto cosa
gradita
a quanti hanno in previsione di acquistarlo.
Un lampeggio
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Shark
Madison 125 Blu Horizon - TO
( ex Elyseo 100 grigio tech )
email : 
mfs...@libero.it
sito: 
http://mfshark.cjb.net
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Grazie, esaurente, dettagliato e gradito!
Ghibo

Ciao ho trovato utilissimo il tuo post, stavo proprio pensando all'acquisto
per lo stesso tuo problema.
Se può essere utile un mio amicoche utilizza caschi  jet come noi è riuscito
smontando parzialmente il bordo del casco ad inserire il microfono sulla
fronte cioè sopra al naso per intenderci. Si vede solo un forellino. Lui
dice che il risultato è ottimo.
Però Io non l'ho provato.
Ciao

 a quanti hanno in previsione di acquistarlo.
Sempre utile, sempre utile: grazie a te per la recensione.
--
Luca Roma
New Piaggio X9

 Così ho acquistato il modello base della OSBE, cioè il POKER.
In questi giorni, tempo permettendo, sto pensando di costruire un interfono che non sfrutti un microfono, besì un laringofono e cioè una piccola capsula piatta, delle dimensioni di una moneta da 50 lire da applicare a lato del collo, tenuta ferma con una bandana o, alla peggio, con un cerotto.
I vantaggi sono l'insensibilità ai rumori esterni ed alle turbolenze e l'intelligibilità della conversazione, anche a voce bassa.
Fu un sistema molto usato dai piloti della 2a guerra mondiale in quanto permetteva di poter comunicare nonostante il fragore del motore d'aereo.
Ho trovato che questo kit lo ha in catalogo Nuova Elettronica (
http://www.nuovaelettronica.it
), ha la sigla LX729 e costa 33.600 lire.
-- 
** Bianco & Focaccia **
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Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver

 preferisce.
Ma il microfono è ricoperto con l'apposita spugnetta antivento? Mi riferisco
a quel grosso "ponfo" nero che si vede alle volte attorno ai microfoni degli
intervistatori.
Ciao!
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star
Il mio sito sul Madison è a: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania


Ben risentito Andrew, come te la passi?
Il kit purtroppo non comprende le spugnette ( non vedo il motivo per cui
debbano metterle )
però sulle istruzioni ne consigliano l'uso.
Così sabato mi sono recato in negozio ed ho acquistato le due fatidiche
spugnette.
( Adesso ho capito perchè non le mettono nel kit....    n.2 pezzetti di
spugna nera £.10.000    :o<    )
Il risultato finale cambia leggermente rispetto a prima.
Il fruscio insopportabile di fondo si è ridotto notevolmente, e ci si riesce
a sentire
fino alla velocita di circa 80 Km/h, però con il volume quasi al massimo e
parlando a voce
abbastanza alta ( cmq non urlando )
Insomma per l'uso in città può andare abbastanza bene, ma sui lunghi
tragitti a velocità
più sostenuta, la soluzione resta sempre quella di tenere l'astina sotto lo
scaldacollo.
In questo modo, a volume basso, ci si sente benissimo e si consuma
decisamente meno
la batteria.
Un piccolo consiglio è quello di fissare la spugnetta all'astina con un
piccolissimo elastico, in maniera tale da evitare di perderla.
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 Però Io non l'ho provato.
Potrebbe essere una soluzione davvero valida se funzionasse veramente bene.
Se ti capita provalo e poi facci sapere come va.


Presumo però che con un casco integrale, il problema aria non sussista
Infatti riesco a sentire molto bene fino a 110-120 Km/h.
La morale comunque è trattare le cuffie con molta cautela
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Max
"Dal triciclo al Leonardo125"
Storia di una vita