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Titolo: trasmissione

 
ho controllato sul manuale di uso e manutenzione, ma non ho trovato nulla 
riguardo il controllo del livello e la sostituzione dell'olio della 
trasmissione del Burghy 150.
durante i controlli per la pulizia estiva, ho notato questi due "bulloni" 
che mi danno l'impressione siano per lo scarico e il livello dell'olio della 
trasmissione.
che mi dite?
http://www.scootertime.it/perrys/foto/DSCN8343.JPG
grazie
-- 
Saluti da Perrys
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www.scootertime.it
www.scooterclub-nolimits.it/personale_perrys.htm
www.gmdb.it/t%2Dmax/ipark/ipage.php?alunno=perrys

 grazie
io ho una sorta di tappino-astina per controllare il livello e
rabboccarlo,forse hai qualcosa di simile anche te.
cmq un qualcosa per farlo fuoriuscire ci deve essere!
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
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 cmq un qualcosa per farlo fuoriuscire ci deve essere!
ho notato che sulla maggior parte degli sqt vi è un tappo-astina sulla parte 
superiore esterna della trasmissione
su Burghy non c'è nulla di simile da nessuna parte....o per lo meno non 
riesco a trovarla e non è indicata sul manuale in dotazione


 riesco a trovarla e non è indicata sul manuale in dotazione
non è che hai hai il carter "a secco" e quindi non ci vuole l'olio?


 non è che hai hai il carter "a secco" e quindi non ci vuole l'olio?
quindi ho la trasmissione a secco...mi sembra strano perchè sulla pagina 
finale riporta le specifiche x l'olio trasmissione.
chiederò
-- 
Saluti da Perrys
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 lumi a Vincio

 non è che hai hai il carter "a secco" e quindi non ci vuole l'olio?
altro fattore che mi fa dubitare del carter a secco è la scritta 120ml 
stampigliata sul carter
dovrebbe indicare la quantità di olio del cambio.


 chiederò
Ma de che, olio ci vuole, se te lo dico io...
A me lo hanno sostituito in garanzia a 17'000 km, insieme al carter
trasmissione,
perchè c'era una piccola crepa alla base conica dove è posto il dado
inferiore, che
perdendo "olio" mi imbrattava la gomma posteriore.
Forse qualche operaio o mecca un pò maldestro aveva stretto un pò troppo!!!
:PPPPPP
In alto a sinistra, sopra i due dadi, c'è una piccola apertura circolare, lì
c'è una valvola di
sovrapressione di sicurezza per l'olio della trasmissione.
Per controllare il livello dell'olio non ci sono comode astine, metti lo
scooter sul cavalletto centrale, inizia ad aprire lentamente il dado
superiore tenendo a portata di mano uno straccio per eventuali uscite d'
olio, il livello dell'olio dovrebbe lambire la base della filettatura del
dado, magari puoi anche leggermente inclinare lo scooter verso sinistra, se
non dovesse uscire subito, aiutati con una torcia elettrica. :)
Ciao Pietro
--
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VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 "Silver" km 28.925
T03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
T04: Zero(SP)-Primavera/Bracciano/Vendemmia(RM)-Umbria/4°CSRN(PG)
T05: Albaneto(RI)
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/?vincio
vincioN...@NOSPAMlibero.it (togli NOSPAM)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dovrebbe indicare la quantità di olio del cambio.
BINGO!!! ;DDDDDDDD
Complimentoni...
Ciauz


 non è che hai hai il carter "a secco" e quindi non ci vuole l'olio?
Se si parla di cinghia, si, ma i rapporti (gli ingranaggi) DEVONO
essere in olio...
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 grazie
Quello in basso parrebbe lo spurgo, anche se mi sembra strano che sia
dentro il carter trasmissione...


 grazie
Prego e ciao
--
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

 vedi tu!!! ;)))))))))
ti ringrazio per l'informazione.
ora mi chiedo, nell'ormai famoso tagliando degli 11.000 km, non avrebbero 
dovuto controllarlo e/o sostituirlo?
il copri cinghia non è mai stato smontato prima dell'altro giorno, e se 
anche mi sbagliassi, come mai non ci sono segni di chiave almeno sul dado 
superiore?
e meno male che i tagliandi eseguiti dalle officine ufficiali dovrebbero 
essere fatti + seriamente....:-((((


 essere fatti + seriamente....:-((((
Magari li facessero tutti i controlli...però forse a me sostituendolo o
controllandolo, hanno serrato un pò troppo il dado inferiore, caxxo!!!
:PPPPP
Come ti ho già detto:
a me lo hanno sostituito in garanzia a 17'000 km, insieme al carter
trasmissione,
perchè c'era una piccola crepa alla base conica dove è posto il dado
inferiore, che perdendo "olio" mi imbrattava la gomma posteriore.
Forse qualche operaio o mecca un pò maldestro aveva stretto un pò
troppo!!!  :PPP
Ma sai quanto ho dovuto insistere per verificare bene da dove veniva la
perdita?!?!
Fin quando la crepa non si è allargata ed è venuta giù una pozzanghera
d'olio. :////
In alto a sinistra, sopra i due dadi, c'è una piccola apertura circolare,
lì
c'è una valvola di sovrapressione di sicurezza per l'olio della
trasmissione.
Per controllare il livello dell'olio non ci sono comode astine, metti lo
scooter sul cavalletto centrale, inizia ad aprire lentamente il dado
superiore tenendo a portata di mano uno straccio per eventuali uscite d'
olio, 
il livello dell'olio dovrebbe lambire la base della filettatura del dado, 
magari puoi anche leggermente inclinare lo scooter verso sinistra, 
se non dovesse uscire subito, aiutati con una torcia elettrica. :)
Sono stato chiaro?
Ciao Pietro
--
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 essere fatti + seriamente....:-((((
Ehhhh... a Bergamo diciamo "pota"... ;°)
Cmq 8000km son pochi...
Minimo 20k km... a menochè la meccanica sia così "poco buona" che necessita
di un cambio frequente...


 necessita di un cambio frequente...
Ma daiii...si capisce che ogni 8000 km va solo controllato il livello,
poi tra i 20000/24000 km si può anche cambiare.
"Se vai a pagina 30, "Tabella della Manutenzione", in riferimento all'olio
trasmissione finale, c'è scritto che ogni 8000 km o 40 mesi, vale la nota
"I = Ispezione e pulizia, regolazione, sostituzione e lubrificazione,
secondo necessità;"
Ciao men in black! ;)))))))
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 Ciao men in black! ;)))))))
Ciao Perry White ;°)


 Ciao Perry White ;°)
Ciao Pery Meso :°°°°°PPPP
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 ;DDDDDDDD
Perchè la trasmissione la controllano? ^_^
Ma sai com'è, sulla schiena, c'è un nervetto che talvolta dolorante non ti
fa far le cose... ;-P
