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Titolo: Di nuovo sui cilindretti

Salve ragazzi.
Anzitutto vi ringrazio per i preziosi consigli che mi a vete dato nel mio
precedente post in cui chiedevo...
Cosa? Come dici Starflex?
Ah, si, scusa...
Dunque. Ricominciamo.
Pezzo di beduini senza cammello che non siete altro!!!
Mi avete detto tutto su come cazzo si smonta quel cavolo di campana della
frizione dell'SR, ma mica mi avete avvertito che per tirare giu' la leva
della messa in moto bisogna fare domanda in triplice copia al Vaticano!
Insomma, ci ho provato in tutti i modi: ho tolto completamente la vite che
la stringe, l'ho tirata, l'ho spinta, l'ho ruotata, ho usato cacciaviti a
leva, tenaglie, ho persino tirato fuori 2 ruderi di estrattori a 2 e 3
rampini pagati 10Klire da un ladro di un russo 3 anni fa ma niente: la
stramaledettissima pedivella, che gli piasse un collasso cardiocircolatorio
a lei e a tutti i leveraggi di questo piano materiale, si rifiuta
categoricamente di venire via da quel rottoinculo di perno a millerighe.
Mi spiegate conme cristo si toglie quel dannato amenicolo, tra l'altro
perfettamente inutile dato che c'e' l'accensione elettrica?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 perfettamente inutile dato che c'e' l'accensione elettrica?
Ehi...aspetta......un conto sono i toni lecchini..un conto sono i toni
"esageratamente" scurrili...
In medio stat virtus, ...no?  :-)
Allora..se non ho capito male, hai svitato il dado che ferma la
"ventolina"...bene, il pezzo dovrebbe uscire da se.
Dovrebbero uscire, nell'ordine:
-dado
-rondella  (occhio che ha un verso..anche se non sembra....è bombata:
rimontala in modo che faccia il MASSIMO spessore..)
-ingranaggio pedivella, infilato e bloccato tramite millerighe sull'albero
-ingranaggio "a stella", semi-infilato nel ventolino e calettato tramite
millerighe sull'albero
-ventolino
-eventuali rondelle molto sottili
-mozzo variatore
-variatore completo
Se non ti esce l'ingranaggio pedivella....prova a spruzzargi appena di
svitol o simili: forse si è un po' ossidato il millerighe e non si muove.
Oppure...causa bullone stretto male...ha girato e si è mangiato il
millerighe..ma la vedo improbabile.
Prova a spruzzargli svitol o simili e a dargli qualche colpetto leggero con
un martello in gomma, in modo da cercare di far saltare via l'ossido
che -eventualmente- si dovesse essere formato.
Deve uscire..altrimenti..estrattore.....cerca di puntarlo bene e deve uscire
er forza!!!
Buon lavoro!!
Ciaoo!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
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 "ventolina"...bene, il pezzo dovrebbe uscire da se.
Manco per niente.
Non sono ancora riuscito a tirare giu' IL CARTER!!!!
Il problema e' nella PEDIVELLA D'ACCENSIONE, che si rifiuta di sfilarsi dal
millerighe.
La pedivella e' serrata sul millerighe con una vite che ho tolto.
A questo punto si dovrebbe sfilare, ma non si sfila.
Si muove di qualche mm verso l'esterno ma a un certo punto si blocca di
netto, come se ci fosse qualcos'altro che la ferma.
Ovvio che se non sfilo la pedivella il carter non lo potro' mai togliere.
Ho provato anche con lo svitoil (ma sia la pedivella che il perno appaiono
in ottima salute, senza ossidazioni o simili).


 Ovvio che se non sfilo la pedivella il carter non lo potro' mai togliere.
E qui ti sbagli..!
leva SOLO la vite a brugola semi-coperta dalla pedivella!!
Poi...via il copricarter!!


 netto, come se ci fosse qualcos'altro che la ferma.
Infili un cacciavite nella fessura che c'è nella pedalina (aaìlla sinistra
della vite) e facendo leva tiri e viene. Ho avuto le stesse difficoltà
sempre su un Sr.
Ciao
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
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