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Titolo: "arretramento" di Porta Nuova (lungo)

 controproducente.
ironizzavo sul fatto che non c'e' nessun esame per garantire che i nostri
politici siano capaci di fare il loro lavoro al contrario di tutte le
altre professioni di responsabilita'

 Andrea
Io non sono cosi informato come te sulla questione, pero' volevo solo fare
alcune considerazioni: capisco che il treno a Porta Nuova sia una gran
comodita pero tutta la tratta Porta Nuova-Lingotto divide in due la citta'
creando giornalmente code enciclopediche sui tre cavalcaferrovia esistenti.
Inoltre con la creazione della nuova Porta Susa tutti i treni direzione
Milano saranno dirottati li. Poi c'e' da considerare il metro' di cui pero
non ho notizie certe sulla data di consegna ma di sicuro e' previsto il
metro che collega il centro con le 2 stazioni (Lingotto e Susa). Quindi
usando il metro' il tempo x arrivare in centro dal lingotto e' notevolmente
inferiore rispetto al bus. Sul passante ferroviario non sono daccordo con te
perche' al suo posto verra' fuori un bel corso grande: tu parli di
autostrada ma non sei mai stato ad es. a Barcellona dove ci sono strade a 12
corsie? Li sono x fortuna molte di meno con piste ciclabili e spero
pedonali. Su cosa sorgera' al posto della ferrovia Lingotto-P. Nuova anch'io
ho sentito parlare di edilizia quasi selvaggia ma daltronde le ferrovie x
poter dare il permesso all'operazione ha voluto qualcosa in cambio. E'
sicuro che non nascera' una central park cittadina xo' spero che oltre alle
case ci sara parecchio verde. Un ultima cosa: sul fatto che ci freghino con
le parole questo e' un dato di fatto in tutti i campi dalla politica alla
vita quotidiana. Bisogna sempre cercare di capire cosa ci sta dietro ad una
parola o ad una frase.
ciao
Paolo

 parola o ad una frase.
Infatti, è per questo che ho mandato il primo post. Qualcuno sta cercando di
abbindolare la gente con parole quali "arretramento", "rilocalizzazione",
"depotenziamento", laddove occorrerebbe più correttamente dire "chiusura",
"demolizione", "eliminazione".
Ciao
Andrea
p.s.: un consiglio: la prossima volta non riportare il mio messaggio (che
già era lungo) per intero, quota punto per punto solo quello che serve.
Grazie.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

No, questa è la favoletta che raccontano agli ambientalisti. 
ma nessun ambientalista serio se la berrebbe, o meglio nessun
ambientalista serio scambierebbe l'utilita' di una grande stazione
ferroviaria in pieno centro con qualche ettaro di verde!
ciao
delma

 cavalcaferrovia esistenti
il cavalcavia di cso sommellier potrebbe pure essere a 8 corsie ma le
vie ad esso collegate sono comunque molto strette.
chissa' se progettano di abbattere qualche condominio.. :P
-- 
palladium: un nuovo 1984?
http://www.complessita.it/tcpa/


Hai ragione, quel cavalcavia si immette in via Valperga Caluso, una delle
arterie più strette e scomode di Torino. Aggiungo inoltre che non sarebbe
possibile abbatterlo, perché esistono dei palazzi, intorno ad esso, che
hanno il portone d'ingresso proprio sulle rampe del cavalcavia, all'altezza
del secondo piano. Quindi il progetto di eliminare Porta Nuova per spianare
il cavalcavia non ha molto senso. Rimangono gli altri due cavalcavia: corso
Bramante non è stretto, mentre quello di corso Dante potrebbe essere tolto
*senza* eliminare Porta Nuova, giacché la linea ferroviaria vera e propria
passa di lì a un livello inferiore alle strade, mentre i binari che
obbligano il corso Dante a passare su un cavalcavia sono tre binari di
raccordo con l'Officina Manutenzione Locomotive, i quali potrebbero essere
abbassati allo stesso livello degli altri con dei lavori, tutto sommato,
poco costosi.
Ciao
Andrea


 del secondo piano.
abbattiamoli e facciamoci un parco giochi o costringiamoli alla
ristrutturazione: il progresso e le idee geniali non si devono fermare
per cosi' poco ti pare? :P


 case ci sara parecchio verde.
Scusa se son franco ma affidarsi alle speranze mi sembra un po ottimistico
Inoltre, soprattutto, PN è un pezzo di storia, una di quelle stazioni che
sanno
di antico (oltre che di sporcizia :S).
Lingotto e Porta Susa potranno diventare stazioni ultra moderne ed ultra
efficienti,
ma faranno sempre e cmq schifo
Immaginatevi Milano senza la stazione Centrale... no; non ci riesco.
Alla faccia della politica di promuovere Torino come città turistica...
demolendo le bellezze architettoniche.
--
Il Rat Man
rat-saluti a tutti
(fletto i muscoli e sono nel vuoto)


Se veramente Porta Nuova verrà soppressa, faremo una figura da scemi davanti
a tutte le altre città europee, presso le quali l'eliminazione della
principale stazione è considerata una mossa retrograda e urbanisticamente
stupida, mentre dappertutto si fanno ristrutturazioni, ampliamenti,
interventi di miglioramento tecnico, e in alcuni casi riaperture di stazioni
precedentemente chiuse.
