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Titolo: Leo 150 e Gomme Dunlop

Ciao, io ho un leo 150 con le Dunlop.  Saro' un cane........ma in 1 anno e
mezzo che giro per le strade di Milano e provincia (autostrade comprese) non
sono mai riuscito a fare una curva come vorrei.  Non riesco a piegarmi,
avverto in ogni curva uno scivolamento che mi impaurisce e mi costringe a
decelerare e a cominciare a pregare nostro Signore Gesu' Cristo. Il mezzo
non tiene la traiettoria che io vorrei, ma sottosterza in modo pauroso
facendomi trovare sull'altra carreggiata, probabilmente perche' avvertendo
uno scivolamento e impaurendomi cerco subito di drizzarmi. Non guido piu'
con piacere e tranquillità, ma come se stessi facendo un Gran premio, sempre
concentrato, ad ogni curva  perche' penso che le mie gomme non mi
perdoneranno il minimo errore.
Sul bagnato non supero i 50 Km orari per poi decelerare fino a 30 Km/h
prima di affrontare una curva.
Ad ogni semaforo, quando mi affianca un leo cerco in ogni modo di leggere la
marca e la sigla delle gomme, ma alla fine non so che pesci prendere.
Ribadendo che non sono un pilota provetto (anzi),  mi chiedo se sia
possibile con un mezzo costruito nel terzo millennio avvertire queste
sensazioni di guida.
Per cui prego qualcuno di voi esperti di consigliarmi delle gomme piu'
performanti (anche se durano meno) ma che non mi facciano stare col cuore in
gola ad ogni curva che affronto.
Grazie per le eventuali risposte
    Salutissimi e AUGURI di una Santa Pasqua.
        Salvo
    leonardo 150
    blu notte
    Milano

     leonardo 150
Ciao Salvo,
Anch'io ho notato che non tengono le Dunlop. Evitare anche le Bridgestone-
ho avuto molto piu successo colle SL26 della Pirelli, che pero durono pocho,
oppure le Metzeler ME7, che durono un po di piu anche se non sono cosi
morbide. Chiaramente devi controllare la disponibilita' per il tuo modello.
Poi se vuoi un posto dove danno ottimo consiglio/servizio ad un prezzo basso
vai a Moro (v. Lattanzio, 15 vicino a piazza Lodi), dove sono anche molto
disponibile, molto gentile.
Spero di essere stato utile
Simon Creasey
CN250
Milano

 ha scritto nel messaggio
news:9b8rc2$iqb$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 > Simon Creasey
Leggi (se ti va) il mio post poco piu' sotto (o sopra, boh) "Grazie a voi
tutti (e mai piu' Dunlop)"
Hai lo stesso problema che avevo io con il Pantheon......
Fai CIAO CIAO alle Dunlop e spero che anche tu abbia i miglioramenti che ho
trovato io scegliendo un'altra gomma.
Bye. Andrea.

................   o sti scooter moderni
quando inclini, sembrano voler cambiare assetto da soli?
La mia impressione é che lo sccoter tenda ad inclinarsi da solo
ulteriormente, o a raddrizzaesi senza un'apparente ragione
questo é quanto scrivevo in un mio precedente post; il mio parere, caro
salvo, é che le gomme non c'entrino gran che, per lo meno sotto il profilo
della tenuta, sarà caso mai un problema di profilo o di telaistica.
Cmq condivido quanto da te osservato circa le scariche di adrenalina
improvvise che genera l'impressione che l'equilibrio ti stia per
abbandonare!
ciao (enzo)

 ho avuto molto piu successo colle SL26 della Pirelli, che pero durono
pocho,
[SNIP]
Ma scherzi!!?!?!!?
Quando leggevo le tue impressioni, pensavo che stessi parlando delle Pirelli
SL26!!! Ho 6000Km con questi pneumatici e non vedo l'ora di provare le tanto
osannate Michelin Bopper (con la Race all'anteriore).
--
Hi, Darioz!
Leo150 '98
Seti Group: 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_59319.html

 facendomi trovare sull'altra carreggiata,...............................
Secondo me il problema si chiama feeling.......anche se la gomma non offre
un grip elevato o ottimale lo scivolamento della gomma anteriore come la
descrivi, tale da farti invadere la corsia opposta, avrebbe un solo esito :
la pacca con la spalla a terra.........Probabilmente hai la sensazione che
la gomma sia al limite della tenuta e tendi ad allargare la traiettoria nel
tentativo di diminuire la pressione sulla gomma. Per esperienza posso
garantirti che in moto, quando la perdita di aderenza sulla gomma anteriore
è "consistente", sei per terra; mentre quando è minima (perde/riprende) ci
si esibisce in "simpatici" zompi con vampata di calore successiva....Secondo
me il tuo è un problema di feeleing, cioè non ti fidi delle gomme e della
ciclistica, ed ahi la sensazione che non vi sia grip; può succedere. Se
fossi in te cercherei una taratura delle sospensioni e una pressione delle
gomme  che ti soddisfi maggiormente; prova a girare cercando i limiti veri
in zone non aperte al traffico. Magari cambiando pneumatici oltre
all'eventuale miglioramento tecnico, potresti ottenere un notevole vantaggio
psicologico...ciao

 ciclistica, ed ahi la sensazione che non vi sia grip; puň succedere. Se


 asfalto scivoloso..........sperando di non andare a contare le mattonelle.
Okkio a dove provi.......l'ideale sarebbe in un kartodromo. Comunque non
aumentare troppo la pressione rischi di avere l'effetto opposto. L'ideale
sarebbe gonfiare a freddo i pneumatici con qualche decimo di bar in meno
rispetto a quanto prescritto, poi provare ed eventualmente aumentare la
pressione fino a soddisfazione: quando si raffreddano le gomme poi si può
verificare la pressione che soddisfa ed annotarla. Comunque la regolazione
della pressione è un'operazione non molto agevole: quella consigliata dalla
casa secondo me resta l'optimus su strada e per impieghi ad ampio raggio.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:9bkrui$3s$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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