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Titolo: [Press] Yamaha X-Max 2010

Ciao
segnalo le prime immagini ufficiali del nuovo Yamaha X-Max 2010 (125 o 250)
link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/3652/yamaha-x-max-2010
A cinque anni dall'esordio il nuovo Yamaha X-Max 250 e 125 m.y. 2010 
stabilisce un nuovo punto fermo nella sua evoluzione: nuovo design, comunque 
ispirato al modello che l'ha precduto ed una ciclistica completamente 
rivista sono gli elementi basa di un modello che sar� come sempre declinato 
anche nella versione 125, pensato per chi ha la sola patente B o per i 
sedicenni alla ricerca di uno scooter "targato" ricco di personalit�.
Si tratta di un modello decisamente importante per la Casa dei tre diapason, 
che solo in Italia � stato capace di ottenere 50.000 preferenze in 60 mesi 
di commercializzazione: se non � record poco ci manca ed il nuovo modello si 
pone l'obiettivo di replicarne il successo, migliorando seguendo le 
richieste della clientela cercando di anticipare, ove possibile, mode e 
trend.
Completamente riprogettata la ciclistica: il telaio � ora pi� leggero pur 
vantando indici di rigidit� torsionali pi� elevati rispetto al passato. 
Migliorate sono anche le sospensioni, che ora si affidano a due 
ammortizzatori posteriori regolabili su quattro posizioni ed una forcella 
telescopica dall'escursione pi� elevata. Le ruote, da 15" davanti e 14" 
dietro, sono calzate da una gommatura "generosa" e sono frenate da un 
impianto che prevede un disco da 267 mm davanti, con pinza a due pistoncini, 
ed un disco da 240 mm dietro controllato da una pinza a pistioncino singolo.
A migliorare � anche il confort di bordo: la pedana � stata "ricollocata", 
cos� da rendere pi� comoda la posizione di guida, ma allo stesso tempo � 
stata riprogettata la strumentazione di bordo, con il fine di essere pi� 
leggibile e ricca di informazioni. I quadranti digitali e analogici 
sonoretroilluminati in rosso, e nella nuova versione comprendono anche il 
contagiri.
Cupolino "monoblocco" e gruppo ottico sdoppiato rimangono tra gli elementi 
distintivi dello stile del nuovo Yamaha X-Max 2010, come "al solito" spinto 
da un motore monocilindrico a quattro tempi, raffreddato a liquido, 
declinato nelle cilindrate 250 e 125: si tratta di un motore, a detta dei 
tecnici Yamaha, particolarmente parco nei consumi e moltofluido 
nell'erogazione, grazie all'utilizzo dell'iniezione elettronica.
Quattro i colori disponibili per Yamaha X-Max 250 m.y. 2010 (Competition 
White, Midnight Black, Aluminium Slate e Storm Silver) e quattro per Yamaha 
X-Max 125 m.y. 2010: Magnetic Blue, Competition White, Aluminium Slate, 
Midnight Black. 

 link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/3652/yamaha-x-max-2010
Mi piace sempre di pi�... da quando Zero me l'ha caldamente consigliato al 
posto del SH 300 che avrei voluto acquistare in sostituzione dell'attuale 
@150.
Una domanda per i possessori o chi lo conosce bene:
la media delle varie prove lette riporta una vel max di circa 130 kmh, 
mentre nel forum XMax diversi possessori vantano punte di 150 e anche 160 
tachimetrici.
Possibile che abbia uno scarto cos� elevato?
O tutti dicono cazzate (pi� probabile)? :-D 

 O tutti dicono cazzate (più probabile)? :-D
C'e' effettivamente uno scarto tachimetrico notevole.
Personalmente l'ho spinto, giusto in un paio d'occasioni, a 150
indicati, ma ero troppo occupato dalla guida per guardare cosa dicesse
il gps :-)
A velocita' piu' umane, diciamo fino a 130 indicati, lo scarto cmq e'
evidente. A 120 indicati stai a 105/108 effettivi.
Diciamo che se la progressione e' la stessa, a 150 stara' a 130/135
reali, ma non di piu'.
Cmq i 130 (indicati) li fa tranquillo e senza stress.
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 link:
http://www.omnimoto.it/magazine/3652/yamaha-x-max-2010
Beh, finalmente hanno rimediato a alcune cose che sul mio trovo
decisamente fastidiose:
1) contagiri
2) presa 12v
3) cassetto portaoggetti decente (o almeno pare)
4) piastra portapacchi che si monta senza bucare le carene (anche se
cio' sicuramente influenzera' negativamente sulla portata complessiva)
Cmq mi pare ben riuscito, anche perche' non si sono discostati molto
dal modello attuale
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