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Titolo: X9, principesse e piselli (lungo)

Ne ho lette tante sull'X9 500, ma quando qualche settimana fa sono andato a
provarlo l'unico vero difetto che ho potuto riscontrare è la sella:
invivibile! Se si guida ben appoggiati al supporto lombare (io preferisco
così), il bordo inferiore dello stesso, sporgente e scarsamente rivestito,
massacra il coccige; se si sta più avanti (posizione scomoda di per sé),
alla lunga la conformazione a 'conchetta' della sella fa soffrire prostata e
testicoli. Strano che nessuno ne abbia mai parlato: sono una principessa sul
pisello, o tutti gli altri hanno mutande rinforzate al titanio e imbottite
in piuma d'oca?
Comunque me lo sono comprato lo stesso, dato che con un'occhiata sotto la
sella mi aveva convinto che il problema fosse di semplice soluzione; e, in
effetti, basta una mezz'oretta di lavoro. Si estrae il supporto lombare (ci
sono due viti sotto la sella, quelle che ne permettono anche la regolazione
longitudinale); togliendo con un cacciavite le graffette infilate nella
plastica, si scopre la parte inferiore, quella che dà fastidio, e con un
trincetto si taglia la parte che sporge in avanti. Il taglio deve partire a
poca distanza dagli angoli esterni (c'è una piccola tacca ad ambedue i lati)
e mantenere un andamento a falce, per non alterare la forma del supporto
lombare; il taglio sarà meno profondo ai lati (qualche millimetro) e un po'
più profondo al centro, dove la plastica dura dà più fastidio. Ovviamente si
'scava' col trincetto un po' per volta, non si può togliere tutto insieme; l
'importante è togliere la parte di plastica che sporge in avanti, lasciando
intatto il resto. Poi si attacca, con il Bostik Superchiaro o simili, una
striscia di gommapiuma (larga un paio di cm., spessa uno) al di sopra del
taglio appena eseguito, per aumentare l'imbottitura al bordo. Infine, si
riattacca la finta pelle di copertura, che prima era attaccata con le
graffette. Se volete fare le cose a regola d'arte, andate da un tappeziere
che abbia una buona graffettatrice; ma io ho usato delle semplici puntine da
disegno (è necessario premere con forza con il pollice, ma si riesce ad
infilarle bene nella plastica). Resistono molto bene, e dall'esterno non si
vede nulla. Ricollocato al suo posto il supporto lombare, è fatta. A questo
punto, gli incontentabili si lamenteranno forse dell'imbottitura della sella
nella parte che rimane sotto la 'coda', specialmente se non sono troppo
bassi e tengono il supporto lombare piuttosto arretrato: là dietro l'
imbottitura è molto sottile, evidentemente per lasciare più spazio al vano
bagagli. Ma il mio coccige, pressato da un peso notevole (di ossa e muscoli,
ovviamente.) merita qualche attenzione in più: quindi, appena lo trovo penso
che inserirò un ulteriore foglio di gommapiuma attraverso l'apertura che si
trova sotto la sella.
Già adesso, comunque, è tutta un'altra cosa: l'X9 500 evo si guida che è un
piacere, e ne sono assolutamente soddisfatto. Ma ancora ha solo 400 km sulle
spalle: quindi faccio i debiti scongiuri per il futuro, e vi risparmio le
impressioni di guida. Spero che intanto questo mio primo post sia utile a
qualcuno - non solo ai soliti inca**ati con la Piaggio per riderci su.
Ciao a tutti
L.

invivibile! 
Confermo..
io al mio, dopo pochi gg che lo avevo, ho tolto il supporto lombare...
cmq è una sella scomoda.
ciao
--
Satanspaw: HondaVision50cc(lento ma violento) ##X9 500##
Meeting 2003:Zerotreffen##Gillotreffen##Cannonball DOLO/^\/^\ITICA##III CSRN Abetone
mail: satanBLOSTERspaw@tiscali_blocco_.it##ICQ:145344922
* LA VITA E' FATTA DI PRIORITA' *
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 ciao
mah, i casi sono due:
o io c'ho il culo strano, o ce l'avete voi :-D
io mi ci trovavo benissimo :-)
ciao
Vanni
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Multistrada
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