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Titolo: X9 e frizione

Un mio amico mi ha chiesto info sulla frizione dell'X9 Evo
E' vero che i nuovi X9 EVO  escono con la frizione del Nexus e quindi
sono finiti i periodi dei problrmi di surriscaldamento?
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Beverly 200 ('02) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 sono finiti i periodi dei problrmi di surriscaldamento?
L'ho letto in più post, anche di qualche mese fa...
Purtroppo non ho ancora avuto conferme *ufficiali*. Atteso il mio diretto
interessamento sulla questione (anche la trasmissione del mio X9-500 Evo
*rumoreggia* quando è calda), ho girato la domanda direttamente a Piaggio,
sia tramite e-mail che attraverso il Call Center.
Il mio mecca, interpellato sull'argomento, ha detto di non sapere nulla e
che secondo lui la frizione del Nexus è la stessa dell'X9-500 Evo.
Di + nin zo!
<><><> MARCOX-nine <><><>
      On X9-500 Evo
      Ex Epicuro 150
     Exex Vespa PX 125
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it


All'Abetone treffen ho trovato la Prato-Abetone ciclistica in salita, strada
chiusa e tutti a passo di lumaca.
Dopo un po' ho capito che mi conveniva stare fermo per un po' sul ciglio e
ripartire, si sentiva un puzzetto di bruciato.....
--
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GP&GG - IHMS FI -X9-500EVO-Sulky dismesso-Lambretta 150 2serie radiata-Honda
125
ex Foresight 250- Guzzi 1000 idroconvert-Guzzi 350-Vespa 50-Beta 125-Ape
cross
 Tr.03: Abetone parte-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
 Tr.04: Zero(SP)
 bracciNOS...@NOSPAMMAREMAIelenet.it (togli NOSPAMMAREMAI
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> sono finiti i periodi dei problrmi di surriscaldamento?
Ma giusto appunto che sei intervenuto, lui mi chiede anche se altre al
problema della frizione hai avuto altri problemi?
Volevo fare un post per chiamarti direttamente in causa :)


 Volevo fare un post per chiamarti direttamente in causa :)
Problemi riscontrati finora e relative *conseguenze*:
1. LUCE DEL VANO SOTTOSELLA CHE NON SI SPEGNE: batteria a terra - carro
attrezzi - sostituito interruttore luce medesima (PROBLEMA RISOLTO)
2. SPIA DELL'IMMOBILIZER CHE SI ACCENDE DURANTE LA MARCIA: sostituita
strumentazione analogica e centralina di codifica dell'immobilizer -
scooter in officina per 23 giorni (!) (PROBLEMA RISOLTO)
3. MINIMO ALTO (ca. 1.900 g/min): difetto rilevato al momento del ritiro
del mezzo dall'officina per il difetto di cui al punto precedente -
Prognosi ufficiale del mecca: *controllati spinotti per probabile falso
contatto* - scooter in officina per 8 giorni (!) (PROBLEMA RISOLTO)
4. TRASMISSIONE RUMOROSA A MOTORE CALDO: difetto molto più evidente in 2 e
in salita - per due mecca interpellati *E' normale, basta pulire la
frizione e il problema sparisce* (Già, fino a quando?)- segnalato a
Piaggio via e-mail e Nr Verde - in attesa di risposta ufficiale (PROBLEMA
NON RISOLTO)


 NON RISOLTO)
Ciao mi sapresti dirte che tipo di rumore senti?
Io ho notato che a motore caldo ed in due sento sul mio x9 180 una sorta di
fischio quando si superano i 20 km orari circa e che spette quando si scende
sotto tale velocità.
Grazie
Michele

 sotto tale velocità.
Non è una specie di fischio... non è neanche un suono acuto tipo stridìo.
Lo paragonerei più a un... *boato*!



ogni tanto lo fa anche a me....

 ha scritto nel messaggio
news:nedt5097rdl4bc2c6...@4ax.com...

Io ti parlo per l'esprienza del Bev 500: a me hanno sostituito la frizione
in garanzia con qiella..dicono...del Nexus.
Si parla di 20 gg fa e ...so far so good....tutavia anche la frizione
originale per cira 2000 km non dette problemi.
Il gruppo frizione del Master 500 è stato unificato su quela del Nexus,
quindi di fatto la nuova produzione esce con quella frizione,
Di piu' ninzò
Ciao
Lorenzo