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Titolo: frizione che strappa

Da un pò di tempo la frizione del mio scooter ( Liberty 150 '00) tende a 
"strappare". Inoltre qundo riprendo da basse velocità, a frizione staccata, 
tende a fare un rumore strano, come uno strisciamento di ferro contro ferro.
Ho controllato la frizione circa 2000 km fa e sembrava a posto: non era 
consumata e non presentava segni di surriscaldamento. A cosa può essere 
dovuto tutto ciò?
Un'altra domanda che marca di pastiglie dei freni mi consigliate? Originali 
o no? Eventuali ricambisti in zona milano sud-est?
Grazie
frasnt 

 
con le originali freni come uscito dal cancessionario, dovresti inoltre
evitare rumori strani e fischi tipici delle commerciali.
dipende da te
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
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Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com

 mi raccomando il perfetto rimontaggio della campana frizione
Ma se fosse sporca non dovrebbe slittare di più e quindi strappare di meno?
Brainless consigliava di passare con carta vetrara solo su una parte del 
materiale d'atrito o ricordo male?
Frasnt 

 materiale d'atrito o ricordo male?
Yesssss , niente carta vetrata , solo lima per ridurre la superfice del
materiale  d'attrito di circa 2/3 (smussandola sui 2 lati) , praticamente solo
la parte centrale deve venire a contatto con la campana frizione , sconsiglio
*ASSOLUTAMENTE* di carteggiare la campana frizione , basta lavarla bene con
benzina o diluente .
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.22.7

 benzina o diluente .
Azz, allora devo rimetter via il flessibile? ;-P
Visto che sei uno di quei bruti che salassano il povero 2 ruotista... ;-PPP
Senti 'na cosa... andiamo sul mezzo OT ;-P
La motina con 60k km va bene, niente problemi, unica cosa che ogni tanto,
(raramente ma capita) quando apri tutto l'acceleratore in marcia piena,
(cosa che faccio praticamente quasi mai, se non durante una momentanea
 perdita di paura dei velox, in montagna)
capita che (specialmente in 2) la frizione slitti per qualche istante...
Basta dosare il gas che smette.
Ora... la moto ha 60k km, l'olio è sempre stato messo per moto con frizione
a bagno d'olio (caratteristica MA)...
I ferodi della frizione ed i relativi dischi sembrano nuovi (misurati con
calibro 1/20 e confrontati con dei piattelli nuovi che ho di scorta)
Che le 6 molle che spingono il pacco frizione abbiano perso un poco
di forza?
Conviene precaricarle con 1 rondella calibrata?
Meglio cambiarle?
Tnk ^_^
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
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"Caxxo, dietro non ho un ammortizzatore, ho un canguro!" [Auto Cit]
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 Meglio cambiarle?
IHMO una volta aperto il carter vale la pena cambiare tutti i dischi
(tutti=lisci+guarniti) + le molle , verifica che la campana frizione non sia
scalettata nel punto in cui i dischi guarniti fanno presa , in quel caso
sostituisci la campana senza pensarci 2 volte .
PS mai visto quel motore , i miei sono consigli "generici" .
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.23

 benzina o diluente .
Ok, quindi se ho capito bene smusso la frizione dalla parte del lato lungo 
lasciando intatto 1/3 del materiale d'atrito nella parte centrale, giusto?
Grazie
Frasnt 

 Grazie
Ho riletto il vecchio post: devo limarli dalla parte corta. Quanto materiale 
devo asportare? E' sufficiente quel tanto che basta per non fargli piů 
toccare la campana o devo smussarlo di piů?
Frasnt 

 toccare la campana o devo smussarlo di più?
Diciamo che sarebbe sufficente 1/10 di mm , ma in pochi Km torneresti alle
condizioni attuali , io faccio una "rampa" lasciando circa il 50% dello
spessore nel punto piu' basso .
       |circa 33%       | 
      -------------------
    -                     -
  -                        -
-------------------------------
(lato lungo                  )
Una cosa cosi' insomma ...
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.23.1

 spessore nel punto piu' basso .
Ok, ho capito.
Grazie ancora :-)
Frasnt 

 PS mai visto quel motore , i miei sono consigli "generici" .
Si, ti ringrazio comunque.


      manco usando 4 dita a 50km/h... la motina non inchiodava...
Probabile che tu le abbia vetrificate (le pastiglie) nei primi 50/100 Km ...
Lo sa che vanno rodate vero ?
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.23.1

 Lo sa che vanno rodate vero ?
Yes, ma son dure come non so cosa...
Non solo alla mia Fazer le han buttate nuove... ;-/
Ho poi mondato delle SBS e la frenata è decisamente migliorata e durano
sui 20k km (cambiandole con 0,5-1mm di ferodo)...
Ora, quando dovrò cambiarle, ho sentito pareri positivi sulle
Carbon Lorraine... proveremo quando giungerò a 80k km ;-)
Per ora grazie ^_^
