Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Kimco MyROAD 700

Non so se sia mai stato postato:
http://www.motoblog.it/post/9518/eicma-2007-le-novita-di-kymco
-- 
VeMacs
GameTags xVeMa
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.motoblog.it/post/9518/eicma-2007-le-novita-di-kymco
Ma cosa ce ne facciamo di questi bestioni?
Se si vogliono prestazioni "da moto", velocità "da moto" e altri cavoli "da 
moto"... che si prenda una MOTO e facciamola finita.
Per me lo scooter deve attenersia alla propria filosofia, un mezzo alla 
portata di tutti e comodo quello che basta.
Questo Kymco, come altri colossi che sono o saranno sul mercato, sono 
davvero inutili e solo d'immagine, almeno: per come la penso io... ovvio!

 
http://www.motoblog.it/post/9518/eicma-2007-le-novita-di-kymco
Ossignur...
Io aspetto lo scooterone 1200 con la retro...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 davvero inutili e solo d'immagine, almeno: per come la penso io... ovvio!
Finchè ci sarà gente che li compra...
Lasciaglieli pagare a peso d'oro...


 ha scritto nel messaggio
news:46f788db$0$17953$4faf...@reader1.news.tin.it...

è un modo per allargare il bacino di utenza togliendoli alle auto.
tutto fa fatturato.
penso che scooter/moto siano mezzi giovanili..sino al matrimonio/famiglia
che quando si disgrega (nel senso che i figli sono adulti e certe incombenze
finiscono) si torna all'origine con piacere.
nel mio caso, come penso tu sappia, non ho avuto origine ma ho scoperto solo
alla fine il piacere dello scooter e per paura/responsabilità (sicuramente
la prima e un buon istinto di conservazione) non ancora della moto.
è cmq piacevole il ventaglio di proposte che ti si parano davanti e
tu...scegli.

 tu...scegli.
diciamo che hai sempre ampia scelda di come... prendere le cose... ;)


 cavoli "da moto"... che si prenda una MOTO e facciamola finita.  
Ma bisogna vedere se la moto la vuoi comprare.
Io non credo che questi bestioni siano un surrogato della moto.
Sono dei mezzi diversi, discutibili ma diversi.
Io lo trovo abbastanza brutto, pero probabilmente e un mezzo
divertente, spazioso, credo anche abbastanza sicuro, oltre all'ABS ha
addirittura dei sensori di pressione degli pneumatici.
Certo e un mezzo con cui si puo fare tutto. 
La moto ha il suo fascino ma nel traffico serrato (vedi RM) chiedi ai
centauri se si divertono a cambiare marcia ogni sei o sette secondi. E
per chi va al lavoro e fa super strada la protezione areodinamica di
questi cosi e certamente una grossa comodita rispetto alla moto,
soprattutto al freddo.
Senza dimenticare che la moto devi saperla guidare...
Insomma anche la moto ha qualcosa da invidiare a questi mostri.
Per questo trovo la solita discussione "allora comprati la moto" un po'
troppo semplicistica.
E poi non dimenticare che la "moto" piu venduta e proprio il Tmax.
Questo vuol dire una cosa sola, che queste mie riflessioni sono
probabilmente condivise da molti.
E se ne sono accorti i produttori visto la moltiplicazione dell'offerta
negli ultimi anni.
Che dici??
ciao!
-- 

 Io aspetto lo scooterone 1200 con la retro...
Una Goldwing depotenziata e con il cambio automatico... Pensi che prima
o poi non produrranno qualcosa del genere?
Se dovessimo solo seguire la ragione la maggior parte della gente
andrebbe a piedi o in bici ed avrebbe come auto una macchinina leggera
che consuma il 3%...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 Sono dei mezzi diversi, discutibili ma diversi.
Condivido. E comunque non capisco perchè sempre lamentarsi: più offerta
c'è meglio è... Ed ognuno si sceglie il mezzo che preferisce.


 davvero inutili e solo d'immagine, almeno: per come la penso io... ovvio!
se ricordi ne ho già discusso ,abbiamo opinioni differenti :)
piuttosto la cosa che mi lascia di stucco è il fatto che almeno sul 700 cc
la dotazione sarà coi contrococomberi. la kimco mi ha abbastanza deluso con
l'xciting 500 ,vediamo se adesso farà di meglio perchè l'impressione è che
ci si trovi davanti ad una svolta epocale senza accorgersene
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km)|'07 (394 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com

 Senza dimenticare che la moto devi saperla guidare...
in buona sostanza è l'affermazione del cambio automatico altrove ben diffuso
ed in italia sempre aborrito.
noi siamo il paese dove guidare è un arte, la patria della
ferrari/piaggio/ducati/lamborghini etc...
oggi si va affermando il cambio automatico e l'avanguardia sono gli sccoter
che basta saper guidare con un buon equilibrio.
il rovesciamento del concetto che il mezzo è un mezzo e null'altro: un
qualcosa che deve servire per trasportarti e non per rimarcare la bravura
del pilota.
penso che alla base ci sia questo concetto oltre al fatto che se passa (e
sta passando da un pezzo) è il solo modo per mantenere in piedi una
industria che si scopre come servizio di massa e con prospettive di
fatturato eccellenti.
è come salire su un monopattino o andare in bicicletta: un po' di testa e di
equilibrio e vai!!

 equilibrio e vai!!
E quindi e' utile e necessario mettere sul mercato scooter da 800 cc e 
duecento km/h di velocita massima?
Bah.
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Senza dimenticare che la moto devi saperla guidare...
E invece lo scooter da 250 kg, 60/70 cv e velocita' massime elevate lo 
guida "chiunque", anche chi non sa guidare.
Il problema e' proprio questo...


 ferrari/piaggio/ducati/lamborghini etc...
trova l'intruso :-D
ciao
Vanni
-- 
Multistrada 1100S
=================
Think Different

 trova l'intruso :-D
Lamborghini.
E' tedesca, adesso...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 Che dici??
Dico che l'unica volta che ho letto una siffatta massa di vaccate tutte
nello stesso post, su IHMS, è stato quando qualcuno ha fatto copincolla dal
blog di Grillo.
Buona giornata a tutti.


 ed avrebbe come auto una macchinina leggera che consuma il 3%...
idem come sopra ^_^
Per quello a me la macchina va benissimo una che consuma poco, tanto
con quella del babbo si tiene una media di 35km/h in 4k km...
Caxxo, per fortuna non devo girare nel traffico, ma torno ora da
Bergamo City, zio bau alle 10 code ovunque...
ma 'ndo caxxo van tutti alle 10? (io per lavoro, in moto)


 qualcosa che sarà un flop.
Beh, il Leonardo 500 2T non è che mi facesse poi così schifo:
http://www.maxmoto.co.uk/aprilia_leonardo_500_ditech.shtml
Trasmissione finale a cinghia, mono da moto...
Euro 3 ad iniezione...
Peccato 2T monocilindrico ^_^
Aveva uno scarico da motoGP ;-P


 ma 'ndo caxxo van tutti alle 10? (io per lavoro, in moto)
Che fosse solo alle 10... :-((
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
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

 duecento km/h di velocita massima?
Escludendo il discorso di Silverluke che non commento qui, potrei fare la
stessa domanda riguardo alle moto... Ok, li devi anche cambiare marcia, ma
in quanto a necessità non vedo molte differenze...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
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

> Senza dimenticare che la moto devi saperla guidare...
Penso che la frase più incriminata possa essere questa... Ok, anche lo
scooter, soprattutto se potente devi saperlo guidare. Però il cambio
indubbiamente è una difficoltà in più (che poi ci voglia poco ad imparare
ad usarlo può anche essere vero, non discuto... io non l'ho mai provato)
Insomma, mi piacerebbe capire perchè il suo discorso sia stato tanto
massacrato...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
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

 ad usarlo può anche essere vero, non discuto... io non l'ho mai provato)
Penso anch'io che la frase infelice sia questa, o almeno per me lo è 
abbastanza ;-)
Uno scooter ad alte prestazioni non è alla portata di "tuttissimi" :-)
bisogna comunque imparare a guidarlo


 dell'offerta negli ultimi anni.
Sesta, finale.
La moltiplicazione dell'offerta ha riguardato il settore dei maxi, medi e
piccoli. Non mi risulta che l'offerta nel settore dei mega bicilindrici si
sia moltiplicata granchè, da almeno 6 anni a questa parte.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
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"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)
(*) e se a qualche cretino o in malafede fossero venute in mente due
lettere tedesche a caso, si rimangiasse pure la tastiera intera. La mia
moto non è nè la più venduta, nè la migliore, nè probabilmente la più
bella. E' la mia, tanto mi basta. E adesso copiati pure sta firma,
imbecille...

 sia moltiplicata granchè, da almeno 6 anni a questa parte.
beh il GP800 e il Kimko MyRoad 700 allora dimostra che è giunta l'ora ;-)


 Mai più senza, per la vostra sicurezza...
Ma l'oggetto dell'oggetto non e' il kimco?


 beh il GP800 e il Kimko MyRoad 700 allora dimostra che è giunta l'ora ;-)
Alt.
Vediamo cosa faranno le case che *producono* davvero maxiscooter*...
Ho i miei dubbi che usciranno mai dei Burghy 900, dei Silver Wing 850 o 
dei TTT-Max 800.
*maxiscooter che funzionano, eh...


 dei TTT-Max 800.
A parte che da 650 a 800 (850) non è che ci sia ... di mezzo il mare ;-)
Io resto convinto che sia solo questione di *marketing*.
Per scalfire l'immaginario collettivo che identifica lo "scooter 
sportivo" col TMax, la Honda ha fatto il SW 600, a ruota è arrivata la 
Suzuki col 650. Rimaneva solo Piaggio (La Kimko non la cosidero nemmeno) 
che aveva già un motore in casa. La scelta mi pare ovvia.
Yamaha ha il suo best-seller rimodernato che continuerà a vendere, 
Suzuki ha la sua limousine ... e finchè regge giustamente non cambia, la 
Honda, come sempre, dorme (sonni tranquilli) ;-)


 in quanto a necessità non vedo molte differenze...
Giulio, se distogliamo lo sguardo dal meraviglioso mondo di ihms e ci 
guardiamo attorno, possiamo vedere che i maxiscooter sono diventati 
l'equivalente a due ruote dei suv...
Magari non c'e' la mammina alla guida, ma l'automobilista frustrato si, 
eccome.


 eccome.
Sono abbastanza d'accordo
...
ma tu non hai un SUV? :-P :-D


 ma tu non hai un SUV? :-P :-D
"sono diventati"
;-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tu :-P :-P
Sě, in effetti ero convinto che il discorse fosse shiftato sul GP800, che
per me rimane un'incognita grande cosě.
Conservate solo le considerazioni di carattere generale.


 eccome.
Su questo sono d'accordissimo, però tu non negare che al di fuori del
meraviglioso mondo di IHM ci sono un sacco di "motociclisti da bar" che
hanno moto da millemila cv ed a cui non farei guidare neanche uno
scooterino... ;-)))
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)


 ma tu non hai un SUV? :-P :-D
Sia a due che a quattro ruote. Si.
Ma mi piace definirli ancora "fuoristrada", come quelli che ho sempre 
usato fin da tempi non sospetti.


 scooterino... ;-)))
Negarlo? Ma nemmeno per sogno. Anzi, quelli ci sono *anche* nel 
meraviglioso (?) mondo di ihm... :-D


 "sono diventati"
"sono sempre stati" ti piace di piu'?


 la Honda, come sempre, dorme (sonni tranquilli) ;-)
Ogni volta che guardo la gamma Honda mi incazzo come una bestia.
Hanno un VFR vecchio come il cucù e gli utenti sport-tourer di mezzo mondo
che invocano il 1000, ma loro non lo fanno.
Hanno una Transalp altrettanto vecchia come il cucù, nonchè una Varadero
che ormai non vendono più. *NON* hanno più, da tempo immemore, a listino
l'Africa Twin che l'altra metà del mezzo mondo dei tourer, quelli vagamente
polverosi, invocano a gran voce, ma continuano bellamente a ignorare la
questione.
Avrebbero la possibilità di sbancare il mercato, ma si *accontentano* di
vendere dei CBR-RR, delle Hornet e degli SH.
E si fa fottere bellamente sugli altri fronti da una casa che fa
automobili...


 usato fin da tempi non sospetti.
lo sapevo di aver azzeccato l'esca :-D


 vendere dei CBR-RR, delle Hornet e degli SH.
quoto tutto


 "sono sempre stati" ti piace di piu'?
volevo dire che tu lo avevi (il suv) quando non erano oggetti per tipi
stressati, mammine etc etc


 usato fin da tempi non sospetti.
a riprova di quanto detto sopra


 lo sapevo di aver azzeccato l'esca :-D
Lo sapevo che ti avrebbe fatto piacere vedere il galleggiante sobbalzare :-D
Vuoi che tiri giu' un panegirico sui 4x4 e sulle differenze di 
trasmissioni, sospensioni e telai rispetto ai cosiddetti suv?
Meglio di no, eh? ;-)


 ma tu non hai un SUV? :-P :-D
Ha uno "Stupid Urban Vehicle"? ;-P


 automobili...
e su altri fonti da una casa che la Honda "davvero potrebbe portarsi a 
casa con due mesi di utili" [cit.]


 Meglio di no, eh? ;-)
meglio di no ;-)


 Ha uno "Stupid Urban Vehicle"? ;-P
"Super Useless Vehicle" mi pare piu' corretto.


 "Super Useless Vehicle" mi pare piu' corretto.
;-P


 Ha uno "Stupid Urban Vehicle"? ;-P
Useless


 Il problema e' proprio questo...
Ma il problema di saper guidare il mezzo non riguarda solo gli scooter,
Anche i ragazzini che si possono permettere una moto 1000 e perchč non
gli incapaci al volante??
E ci metto anche chi non č capace a guidare il 50, pericoloso anche
quello se vuoi...
Il discorso riguarda tutti
-- 

 Hanno una Transalp altrettanto vecchia come il cucù, 
e fanno 'sta "ciospa" con l'occhio di vetro:
http://img210.imageshack.us/img210/9907/rap1fpdl4.jpg
se la foto ritrae veramente la prossima transalp .... meglio che dormano 
ancora :-(


 duecento km/h di velocita massima?
beh ci sono varie macchine con cilindrate superiori e velocità altrettanto
da brivido ma da qui a sentirne la necessità ce ne corre.
ma la varietà fa il mercato/vendite...che ci siano è una opportunità/varietà
di scelta.

 eccome.
xchè deve essere un automobilista frustato??
non capisco da cosa lo deduci.
avere più cilindrata, avere riserve prestazionali da adoperare alla bisogna,
oppure avere una potenza che ti dia il piacere di viaggiare borbottando
tranquillamente senza viaggiare sistematicamente al limite credo che siano
altrettanto buone ragioni ....o no??

 Il problema e' proprio questo...
questo è il problema ovunque.
non solo in questo caso.
affermare che chi guida una moto "guida" e chi va con uno scooter forse non
sa guidare...mi sembra molto riduttivo e miope.

 parte.
Beh non puoi parlare solo di bicilindrici. A me sembra proprio il
contrario che negli ultimi anni si siano tuffati tutti nel segmento
400-500 perche evidentemente rende.
-- 

 400-500 perche evidentemente rende.
Allora decidi di che cosa parli, perchè io, in effetti ho frainteso la prima 
parte pensando si parlasse del GP 800, ma in questo 3ad, dei medi 4/500, 
ancora non si era parlato.
Intendiamoci: ho avuto un SW600 per sei anni, me ne sono separato a 
malincuore, non rinnego e non dimentico nemmeno un km dei più di 100.000 
percorsi in compagnia del mio bestione, ma sono straconvinto che i mezzi 
attualmente presenti sul mercato, fino al B650, rappresentino il limite 
ragionevole entro cui uno scooter possa ancora definirsi tale e soprattutto 
che come tale possa essere utilizzato, vale a dire fare un po' da moto e un 
po' da commuter urbano.
Guarda caso a muoversi per primi per rompere la politica dei piedi di piombo 
instaurata dai tre colossi jap sono quelle case che ancora non avevano a 
listino un bicilindrico e che, per tentare di sfondare in quella nicchia 
sono obbligate a fare qualcosa di più.
Che questi tentativi possano avere successo la vedo duretta. Vedremo.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
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"EMINEEEEEENZA !!! Sto bene, metta via l'olio santo..." (Cit.) 

 Che questi tentativi possano avere successo la vedo duretta. Vedremo.
Beh non sara facile neanche secondo me.
Anche perche se trovo tuttosommato concepibile un burgmann 650 o un
kymco 700, continuo a non capire il GP800.
Sarebbe piu saggio fare meglio piuttosto che fare di piu, o
semplicemente fare bene, visto che poi questo mercato non e cosi
selettivo...
Gia, vedremo
-- 

"David" <giuv...@rana.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:xn0fbmrj...@news.tin.it...

il fare di piů e meglio penso che sia la soluzione migliore.
passare dal 500 al 650/700 basta copiare ed hai fatto di piů...meglio č da
vedere.
passare dal 500 all'800 hai fatto di piů..devi fare anche meglio in quanto
non conosci i limiti tecnici e li devi scoprire e per avere successo devi
dare una sola risposta possibilmente definitiva sin dall'inizio: questo fa
un'azienda dinamica sul mercato che se ne impippa delle convinzioni generali
ma č pronta a smentirle investendo in un progetto: č da apprezzare ed
incoraggiare.

 Che questi tentativi possano avere successo la vedo duretta. Vedremo.
Dipende da cosa d'intende per "successo": se s'intende battere o 
avvicinarsi ai colossi Jap (Honda a parte che col SW 600 è a fine corsa 
IMHO) la vedo più che durissima; se invece s'intende ritagliarsi una 
fettina di mercato 'di nicchia' la vedo possibile.


 Sarebbe piu saggio fare meglio piuttosto che fare di piu, 
bisogna poi riuscire a venderlo "il meglio" e se il meglio non è 
supportato da qualche "più" ... ne vendi tre ;-)


 incoraggiare.
Lessi frasi simili alla presentazione dell'X9 500 (che, tragicamente, 
acquistai).


 la vedo possibile.
Vanni!
Che volgaVe!!!


 investendo in un progetto: è da apprezzare ed incoraggiare.
"Sono tutti finocchi, col culo degli altri" (cit.)
-- 
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"Solo chi cade puo' risorgere."


 Che volgaVe!!!
GuaVda che noi l'anal-inrVudeV Piaggio lo comprVammo eh :-D


 non condivido appieno ;-)
Ma la cilindrata non è mai un limite secondo me. Il limite è solo
quello fisico, voglio dire nel traffico sarà più agile e manegevole un
sh 50 di una Rocket III (2300 cc) però non sono contro i cavalli.
Su qualunque mezzo intendo.
Semplicemente trovo che il GP 800 a parte mezzo kg di plastiche non
abbia più nulla dello scooter, ne lo spazio, ne le comodità.
Insomma vorrei fermare un acquirente e capire perchè lo vuole...ma ci
mancherebbe non credo di possedere la verità.
Poi alla fine secondo me al 90% la scelta che si fa è per l'estetica.
Se ti piace ti piace, puoi cercare di trovare tutti i difetti, ma
dentro hai già scelto.
E prima o poi cederai...
Ciao!
-- 

 in un progetto: è da apprezzare ed incoraggiare.
"Sono tutti finoccchi, col culo degli altri" (cit.)
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"Solo chi cade puo' risorgere."
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 "Sono tutti finocchi, col culo degli altri" (cit.)
uno mica è obbligato ad acquistare!
è come guardare una bella ragazza: la guardo ma so che non è per me
(pazienza... ) ma i miei occhi sono sodisfatti...
così col gp 800: ha una bella linea, contenuti tecnici anche,.... se , come
mi sto convincendo,dovessi cambiare farà parte delle scelte
possibili...ammesso che mi ritenga alla sua altezza e  dopo aver ben
vagliato quello che il ng riporterà....