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Titolo: Cerco Aiuto disperato Zx Dio!!!!!!!! mototopo

Ciao! ringraziandoti  ancora x l'attenzione prestatami
volevo ancora chiederti una cosa;....visto ke starei
pensando all'aquisto di un gruppo termico + spinto
(Polini o Malossi)...la marmitta originale con la
modifica apportata, una volta sostituito il gruppo con
un 50+spinto od uno di cilindrata maggiore(tipo 70cc)
sarebbe ancora adatta?nel caso di un 50 + spinto
dovrebbe andare lo stesso bene, o no?(nel senso: con
quella marmitta ed un 50 + spinto otterrei un'aumento
di prestazioni minimo  rispetto al 50 originale?)
mentre nell'eventualità di un'aumento di
cilindrata...limiterebbe eccessivamente le prestazioni
del motore?che risultati otterrei?...
illuminami! :)
GRAZIE MILLEEEEEEEEEEEEEEEEEE!
CIAO!
Dexter
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sarebbe ancora adatta?
Se hai intenzione di modificare lo scooter allora 
la modifica secondo me migliore e' :
Cilindro Polini in ghisa pistone da 47mm per una cilindrata di 72,5cc
Carburatore originale
rapporti allungati polini ( non i malossi sono troppo lunghi )
variatore speed control Polini
marmitta Arrow rovesciata.
Potresti anche mettere il carb 19 ma non ne vale la pena.
Io avevo lo ZX e questa configurazione e' quella che da i risultati
migliori.
Cosi' modificato non c'e' 125 o 150cc che ti possa stare dietro,
specie in allungo.
Se poi ti serve un tachimetro Kitaco con fondoscala a 120km/h
io sto a Roma e ne ho uno che mi avanza.
Comunque per rispondere alla tua domanda si, la marmitta originale
svuotata regge anche il motore 72cc.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

...


per qualsiasi marca, 
per qualsiasi marca no. per lo ZX honda non c'e' la stessa scelta che
c'e' per un minarelli....
almeno fino a un paio di anni fa e non credo si siano messi ora afare
ingranaggi per uno scooter che peraltro non e' neppure importato
ufficialmente in Italia. Se poi ci vuoi adattre queli dell'SFX .. ma
come dicevo sono troppo lunghi...
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

Ciao!
mii mototopo tenevi pure te lo zx! :)allora puoi
capire come in pochi giorni mi ci sia già affezzionato
=))...
[[prima di tutto in sti giorni ho dato ancora una 
bella ripulita con il compressore al suo
carburatorino, sostituito il filtro, l'olio
trasmissione kon un bel Castrol e messo nel
miscelatore olio Ipone 'rosso'(100&synth, jaso
fc)...beh con queste supide ma ovvie operazioni
:=)(...ridico che lo scooter lo ho aquist usato)...il
motore pare aver ripreso un pò di vita (olèèè :)ai
bassi e medi regimi ....ma in allungo .....la velocità
max non supera i 55 circa (a takimetro)...POTREBBE
ANCKE ESSERE IL VARIATORE KE 'SI APRE' SOLO
PARZIALMENTE????
bhe ho guardato la centralina...tutta nera non riporta
alcuna sigla e/o simbolo....sarà ancora quella
originale?avrà il limitatore di giri?...bhe mi sa di
si =(....ma come faccio ad esserne sicuro al
200xcento??(dico guardando la centralina, facendo
finta di non sapere la velocità max)?... ]]
COME SI FA A RIMUOVERE  IL LIMITATORE SENZA
SOSTITUIRLA???...se dovessi sostituirla, visto ke le
kitako pare siano le migliori x lo zx ma purtroppo kua
a milano non riesco a trovare un negozio ke le
abbia:((!! QUALE MARCA SAREBBE PIù ADATTA? e poi
anticipo fisso,varibile...?
TORNANDO ALLA PREPARAZIONE che mi avevi consigliato
mototopo, ke velocità raggiungevi con questa
configurazione???? visto ke provvederò a montare le
parti che mi hai consigliato ma avrei intenzione di
mantenere la marmitta (togliendo xò l'ultimo
diaframma)che velocità potrei raggiungere
all'incirca??? E POI KE KANDELA MI CONSGILI DI USARE X
ADESSO CON IL 50 E POI KON IL 72cc(WOW!)(ah x quanto
riguarda il tachimetro sarei interessato...io sto
MI,possiamo sempremettercid'accordo, sempre se
conviene con le spese di spedizione)
CIAOOOOOO!THANKS VERY MUCH!!!
SCUSATEMI TUTTI SE NON SEGUO IL THREAD!MA IO NON USO
OUTLOOK MA DIRETTAMENTE YAHOO...SE MI SPIEGATE X
FAVORE COME FARE A SEGUIRE IL THREAD... 


 wrote in message
395e2b9e...@news.tin.it...
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