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Titolo: irregolarità innesto frizione

salve a tutti. ho un beverly 125, e da un pò ho un problema: a motore
molto freddo, diciamo nei primi 5 minuti di funzionamento dopo molte
ore di fermo, la frizione si innesta prestissimo e in maniera diretta,
senza neanche il normale sfrizionamento per la partenza, non appena
ruoto minimamente la manopola dell'acceleratore, a un regime prossimo
al minimo. Ciò accade non solo in partenza, ma anche nei
rallentamenti: anche se non mi fermo e riaccelero non da fermo, ma da
5-10 km/h, la frizione si innesta subito e senza sfrizionare a un
regime sempre prossimo al minimo. In tutto questo sento degli
"sferragliamenti" e delle vibrazioni provocate forse dal regime troppo
basso, inoltre è inutile dirvi che in queste condizioni lo spunto è
molto ridotto e pigro.. cosa può essere? mollette da cambiare?

molto ridotto e pigro.. cosa può essere? mollette da cambiare?
Io darei una controllatina alla trasmissione...
Cambio cinghia e rulli se è tanto che non li si cambiano...
Pulitina frizione... fine...
La storia delle mollette che si snervano, mah, forse su mezzi da
 competizione, ma su mezzi normali, non si snervano per niente...
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

sono stato dal meccanico piaggio, e mi ha detto che è la frizione, ma
che il problema lo fa solo nei primi minuti e a freddo, non crea
problemi di affidabilità quindi se non mi da troppo fastidio me lo
posso tenere così. il problema si risolverebbe cambiando la frizione,
costo 55 euro. Ora, una volta arrivato a casa, mi viene da pensare: ho
letto da qualche parte che i beverly 125 nuovi hanno la trasmissione
rivista, e, forse proprio una frizione diversa per migliorare lo spunto
se non vado errato. Il mio beverly è della vecchia serie, secondo voi
facendo sostituire la frizione mi daranno la frizione dei nuovi beverly
che migliora lo spunto (ammesso che i nuovi beverly abbiano frizioni
diverse)?

 costo 55 euro.
Molto più probabile la frizione sporca...
Idealmente, dovresti:
-levare coperchio trasmissione
-Levare campana frizione
-levare correttore di coppia con frizione (è un blocco unico).
Sei fortunato, perchè non servono particolari utensili,ma solo un po' di 
attenzione a lasciare la cinghia in fondo alle pulegge del variatore (che 
sta alla tua SX, col motore di fronte).
Una volta che hai la frizione in mano, gli dai una BELLA soffiata con aria 
compressa (preparati, perchè uscirà la nebbia!!), e con dello svitol, dare 
una PICCOLA lubrificata ai TRE perni s cui scorrono i ceppi della 
frizione.AL 90% sono quelli che rompono le balle, perchè magari cono un po' 
ossidati.
Prima di rimontare il tutto, carteggi appena appena i ferodi della frizione 
e smussi gli spigoli dei ferodi stessi.
Rimonti e non dovrebbe più far nulla! :) 

diverse)?
Per lo spunto basta cambiargli le mollettine frizione...
Abiti lontano da Bergamo?
Minchi@, perchp in 20-30min te la sistemo io ;)


 Rimonti e non dovrebbe più far nulla! :)
Peccato che la gente abita lontano da me, altrimenti con 10-15euro di
manodopera gli sistemavo tutto in 20-30min ;°P


peccato davvero che abito lontano da te, pensa, sto in sicilia.. cmq se
continua a darmi problemi vedo di dirgli, al prossimo tagliando (15.000
km) se può provare a pulirmela prima di essere costretto a cambiarla,
ma ho la sensazione che o mi dice che non serve pulirla, o mi dice che
la pulirà ma poi non la pulisce e mi dice "vedi? l'ho pulita e il
problema rimane, t consiglio di cambiare frizione", a quel punto andrò
da un altro meccanico e già che ci sono mi farò cambiare rulli e
mollette se non lo farà il meccanico piaggio al tagliando.. e poi, se
proprio devo cambiare frizione, a quel punto perchè non prenderne una
malossi? costa molto più di 55 euro? cmq si lo so non c'è bisogno di
cambiare frizione, ma se proprio dovessi, mi spiacerebbe riprenderla
originale a 55 euro, se la malossi costa poco di +, considerate che
dalle mie parti il multivar mi viene circa 60 euro..

 Rimonti e non dovrebbe piů far nulla! :)
metti la firma lazzarone :))
--
W vespa
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it

dalle mie parti il multivar mi viene circa 60 euro..
Ah, io a pari prezzo, anche per qualcosina id più, non ho mai preso
roba originale, ogni cosa che mi si rompe la prendo aftermarket ;°)
