Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Come incrementare le prestazioni di un Runner VXR?

Salve a tutti...
ieri era una bella giornata e ne ho approfittato per fare un giretto e
testare finalmente questo Multivar2000, del quale magari vi dirò qualcosa in
un altro post. Ecco... mi sono accorto che già con il variatore della
Malossi le prestazioni sono molto migliorate in termini di accelerazione (il
motore gira praticamente sempre vicino al regime di coppia massima), e m'era
venuto in mente di apportare qualche altra modifica. Voi che mi consigliate?
Avevo pensato innanzitutto all'albero a camme: qualcuno sa se qualche
fabbrica lo produce? Ne vale la pena di montarne uno diverso dall'originale?
Poi ho guardato un pò cosa c'è in vendita: lo scarico della Leovince non mi
pare male... non vorrei però arrivare alla sostituzione del gruppo termico:
quello della Malossi porta la cilindrata a 200cc, ma per uno (o 2?) CV in
più non mi pare il caso... forse i rapporti secondari potrebbero essere una
buona idea...
Insomma, ogni consiglio è ben accetto... :)
Grazie a tutti quelli che risponderanno... :)
Mat

 Salve a tutti...
[CUT]
Io ho il cuginetto del tuo runner :-)
Potresti montare lo scarico Leovince , che avevo letto da buoni risultati,
in abbinamento a delle mollette della frizione rinforzate. Se poi non ssei
ancora soddisfatto puoi montare un gruppo termico maggiorato. Sia polini che
malossi fanno buini prodotti che garantiscono un aumento della cilindrata
fino a  200cc. Puoi montare poi un carburatore maggiorato se č a carburatore
(non ne sono sicuro), magari un phbl25 e una frizione (la malossi delta
clutch). Lascia stare i rapporti, montali solo se decidici di montare il
gruppo termico maggiorato, altrimenti... sai che monoruota!
Ciao!
--
Riccardo - Runner 70 & Honda XR 400 SM
Milano - 
ricca...@libero.it

 gruppo termico maggiorato, altrimenti... sai che monoruota!
Come, scusa... se monta i rapporti con il motore originale la ripresa la
ammazza mica la favorisce..
Il mio consiglio č al limite il gruppo t. ma ci penserei su... non so quanto
possa giovare.
Per quanto riguarda l'albero a cammes (mi pare che il motore del runner 4T
sia un 4 valvole, gli alberi potrebbero essere 2) non so se viene
commercializzato ricalcolato come per il motore Yamaha... dai un'occhiata ai
siti dei produttori Leader..
Ciao
Lele

 ammazza mica la favorisce..
Scusa, mi sono espresso male, quell'"altrimenti" voleva dire "se non li
monti montanto un gruppo termico maggiorato"
Ciao!

Sono appena stato dal mecca a ritirare il mio di Runner 200 VXR è gli ho
chiesto per montare un variatore della Malossi con un'espansione Leovince:
bhè non se è lui l'incapace o se è vero, ma .... la marmitta non rende
assolutamente (e da problemi di omologazione!!) e sconsiglia di montare il
variatore perché la spesa non vale il lavoro, la resa è minima. Mi ha
consigliato di limitarmi a sostituire i rulli con degli altri leggermente
più leggeri, rimettendoci ovviamente un po' di velocità.
Un saluto a tutti e buoni Km

 Grazie a tutti quelli che risponderanno... :)
Dipende da quanto vuoi spendere e da cosa vuoi ottenere...
Premettendo che non vuoi cambiar il motore...
Come lo vuoi usare il runner...?
Per velocità (strade dritte) o ripresa (strade di montagna)
Nel 1° caso metterei rapporti allungati e forse alzerei il peso dei rulli...
Nel 2° caso lascerei tutto così comè...
==========================================
   |_EO2½rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

 rimettendoci ovviamente un po' di velocità.
Beh... dipende da quanto + leggeri di metti...
Se di poco, guadagni e perdi poco.
Con il variatore dovresti tenere la stessa velocità (forse uno sputo in +)
e guadagnar un po di ripresa (e di consumi di benzina)


 più leggeri, rimettendoci ovviamente un po' di velocità.
Sullo scarico sono d'accordo... la resa è praticamente nulla, anche perché
stiamo parlando di motori a 4t e non a 2t. Per quanto riguarda il variatore,
io l'ho montato (io ho il Runner VXR 180 e non il 200, ma la differenza è
solo nell'alesaggio e nella corsa di cilindro e pistone) e ti assicuro che
le differenze si notano: l'ho pagato 110 euro ma ne è valsa molto la pena.
Cmq appena ho due minuti scrivo un report su questo variatore.
Mat

 Nel 2° caso lascerei tutto così comè...
Lo lascerò quindi così com'è: abito in una zona molto collinare, quando
andiamo a fare qualche giretto in ogni caso preferiamo sempre itinerari
tortuosi... insomma, preferisco di gran lunga la ripresa... :) per quel poco
che lo uso in superstrada, mi bastano i 140 km/h segnati, anche se in realtà
dubito superi i 125 km/h...
Ti ringrazio per i consigli... :)
--
...Mat
ICQ: 81018994
*RunnerVXR 180*
*Multivar2000*

 Ti ringrazio per i consigli... :)
Di nulla.
Se abiti in zone collinose, lascia solo il multivar e se c'è metti la
ventola
maggiorata, che non fa MAI male (e se c'è si abbina bene con i piatti col
multiv)
Il resto dei soldi lascialo x le cose che, speriam di no, si potrebbero
rompere.


 multiv)
Al limite allora cerco una ventola maggiorata... effettivamente d'estate
qualche problemino me lo dava...
Grazie ancora...


 ha scritto nel messaggio
news:ov0R9.49039$Q%4.15...@news1.tin.it...

Non so che dirti, leggi il giornale (scooter magazine... facciamo un po di
pubblicità) e vedrai quello che ho letto io! :-)


 alza pure...
Il mio anche a casa se gli dai una mano si alza, e a volte non serve neppure
quella :-P
            Alessandro

 Grazie ancora...
Di nulla.


 neppure quella :-P
ROTFL!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sì con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

forse i rapporti secondari potrebbero essere una buona idea...
Si, così perdi perdi subito l'accelerazione he hai guadagnato !
Io ti consiglio di tnerlo originale, è un ottimo scooter, con ottime
prestazioni, molto buona l'idea del multivar, la trasmissione è buona cosa
modifivcrla ed è anche legale, al massimo fai come leo dueemezzo rap che ha
rifatto utta la trasmissione (rulli var cinghia ecc) ma il resto è tutto
originale, tanto non pensare di guadagnare molto in velocità, la
trasmissione aumenta la ripresa e a volte abbassa anche i consumi !
IHMO hai fatto bene a montare il Multivar,  ma non andare oltre !
--
Buone feste !!!
Saluti, Davide.
da...@tiscali.it

 siti dei produttori Leader..
molti sqt piaggio montano motori Yahmaa, ma i Gilera che centrano?
Può essere che il motore dell'aerox sia lo stesso del runner?


 IHMO hai fatto bene a montare il Multivar,  ma non andare oltre !
Seguirò questo consiglio... :)


 Può essere che il motore dell'aerox sia lo stesso del runner?
No, no... ci mancherebbe altro... l'aerox monta i Minarelli orizzontali, la
gilera monta i suoi gruppi termici.



...o addirittura nulla..
Se i rulli + leggeri riescono comunque a far raggiungere l'escursione
massima al variatore la velocità di punta sarà identica ed il regime di
rotazione in ripresa ed accelerazione + alti..
Ciao
--
---------
-----------------------------------------------------
**LeLe** Su Runnerone 180 2 Tempi blu/nero '00 Non+Kat

 No, no... ci mancherebbe altro... l'aerox monta i Minarelli orizzontali
vero, mi era passato di mente!
 la gilera monta i suoi gruppi termici.
non piaggio?

 Mmhhh... 299 euro...
la faccia...


 non piaggio?
Ora questo non lo so... se vuoi chiedo direttamente a degli amici che ci
lavorano...


 la faccia...
...faccia del cazz...
X i maxi, le cose costano una cifra...
...per le moto ancor di +...


 Seguirò questo consiglio... :)
Che ti avevo dato pure io :-P


 rotazione in ripresa ed accelerazione + alti..
Si.
Es: sul leo, con i soli rulli da 12gr, si ha un poco + di ripresa
oltre i 50km/h circa e ci impiega un poco d+ ad arrivare alla vel max


 Che ti avevo dato pure io :-P
Lo so... :) Avevo già deciso di seguirlo infatti... :)
Ah, ho guardato dei rapporti: gli originali secondari sono di 14/42...
quelli della Malossi di 16/42... non mi pare una grande mossa metterceli, mi
sa che perderei tutto quel che il Multivar m'ha fatto guadagnare...
Alla fine insomma lo lascio così com'è, al limite cambio le molle della
frizione... :)
CiaoCiao


 frizione... :)
Infatti. Al max metterai il motore (+rapporti allungati) se ti si
rompesse...


 non piaggio?
motori Piaggio = motori Gilera
Io sul mio cilindro originale ho il marchio Piaggio... ora ho la scritta
Malossi :-)))))


 Io sul mio cilindro originale ho il marchio Piaggio...
appunto come dicevo io...
lo so per via di un mio amico che ha il Thypoon...
