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Titolo: Problemi freno post. Leo 250

Ciao a tutti !
Lo scorso weekend insieme a mia moglie ho fatto un bel giro, con il mio Leo
250, facendo anche dei tratti di montagna, e quindi anche lunghi tratti in
discesa, ma  ho riscontrato un inconveniente alla leva del freno posteriore.
La leva è andata a fondo corsa.
Questo è successo puù volte, anche continuando a "pompare" sulla leva, il
freno posteriore era inesistente.
Lasciando raffreddare quest'ultimo, il tutto tornava alla normalità.
Premetto che ho controllato il liquido del freno posteriore e il livello è
corretto.
Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema ?
Grazie.
gac...@hotmail.com

Io ho lo stesso problema con l'anteriore......... sono le pompe in gomma che
cedono........ a me è succeso in Val Taleggio e Dio grazie che ha ceduto in
salita........ altrimenti con le strade senza guard-rails a quest'ora chissà
dov'ero ;-)
Cambiale e metti dei tubi aeronautici, quelli fatti di acciaio
intrecciato..........
Adriano TC
Aprilia SR 125
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 metti dei tubi aeronautici, quelli fatti di acciaio intrecciato...
Sono sempre molto sensibile ai discorsi sui freni del Leo... Mi sai dire
i prezzi (orientativi, ovviamente) che hanno questi tubi?
Il montaggio suppongo che poi vada fatto da mani molto esperte e quindi
dovro' rivolgermi ad un mekka.
C'e' qualche sito dove si possono leggere le caratteristiche tecniche di
questi utilissimi tubicini?
Grazie!
--
Strade senza buche!
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi che-aspetta-i-tubi-aeronautici)
Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Lasciando raffreddare quest'ultimo, il tutto tornava alla normalità.
Arghhh ! :-((( Un problema da niente !
E' la prima volta che sento di un problema così. Vai immediatamente dal
Concessionario e inca@@ati ! >:-(((
Poi facci sapere perchè sicuramente il problema è rilevante.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro #52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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gac...@hotmail.com
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema ?
A prescindere dal livello può benissimo essere che ti sia scontrato


i prezzi (orientativi, ovviamente) che hanno questi tubi?
Il tuo Leo li ha gia' ;-)
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

Io ti ho rigirato il consiglio che mi hanno dato...... il mezzo l'ha portato
il mio papi a cambiare i tubicini........ se trovo la ricevuta di faccio
sapere il prezzo...
Per vederli......... conosci qualcuno che ha un NRG Mc2 modello prima
dell'Extreme?
Guarda il tubicino del disco anteriore ;-)
Sono cmq tipo una maglia di ferro, mai viste quelle che portano l'acqua al
rubinetto del lavandino?
Ciao
Adriano TC


Il tuo problema mi pare inusuale; forse usi i freni in modo sbagliato:
durante le discese infatti devi usare il più possibile il freno motore,
lasciando inserita la frizione, altrimenti oltre a surriscaldare i freni è
pericoloso per l'assetto (hai mai provato a fare una curva in folle con una
moto a marce?). Se nel rallentare prima di una discesa senti che la frizione
si stacca perchè vai troppo piano, falla riattaccare con una sgasatina
finchè vai piano, poi usa il freno motore per tutta la discesa. Limita l'uso
dei freni e cerca di lasciarli raffreddare dopo una staccata.
Se fai già così o se notassi che ciò non basta, sostituisci il liquido freni
con un DOT 5, ricordandoti che così poi dovrai cambiarlo più spesso (è più
igroscopico): le procedure per il cambio liquido e lo spurgo le trovi su uno
dei miei siti alla pagina "Procedure Tecniche". Se ciò non bastasse
sostituisci pure le tubazioni freno con tubi rivestiti da treccia di
acciaio.
Ciao
--
Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
---------------------------------------------------
Sito completamente dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania
Sito completamente dedicato al Madison:
http://digilander.iol.it/MadisonMania

 Il tuo Leo li ha gia' ;-)
Sei sicuro? A me non risulta scritto da nessuna parte... oltretutto
anche osservandoli attentamente sembrano normalissimi tubi di gomma
nera... resistente finche' si vuole, ma sotto sforzo il freno diventa
gommoso...
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)


 l'acqua al rubinetto del lavandino?
Ho presente il tipo... e infatti non capisco come si possa dire che il
Leo ce l'abbia... oltretutto nessuno lo dice da nessuna parte...
Strade senza buche!
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)
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Sei sicuro?
Sul mio e quelli che ho visto assolutamente, conosco bene quel tipo di
tubi e normalmente non scrivo cose di cui non abbia certezza assoluta.
Ma evidentemente questa volta l'ho fatto :-(
Il Leo 125 fino all'uscita del 150 nel '97 aveva tubi freni in gomma
(comunque rinforzata all'interno chiaramente).
Quando e' uscito il 150 hanno cambiato su tutta la serie i tubi freno
con quelli in teflon con treccia metallica (pubblicizzando anche la
cosa) ed esterno in plastica trasparente protettiva, il radiatore con
pacco radiante piu' grosso, il coperchietto di plastica su quello
della trasmissione, ammortizzatori posteriori, fissaggio protezione
sullo scarico, adesivi, rivertimento sella, qualcosa nella frizione
che e' peggiorata e non so altro.
Il '98 manteneva ancora i tubi aeronautici, il '99 del mio vicino
stessa cosa, un mio amico ha preso il 2000 ma non ci ho fatto caso.
Se pero' mi dici che sul tuo i tubi sono neri evidentemente li hanno
cambiati tornando agli economici tubi in gomma come il primo 125.
Mi spiace, ero ragionavolmente sicuro visto che tutti i '97, '98 e '99
che ho visto montavano tubi in treccia...
Comunque e' facile riconoscerli, quelli in treccia hanno il
rivestimento esterno in plastica trasparente e sotto si vede
chiaramente la treccia metallica, gli altri sono neri...


 chiaramente la treccia metallica, gli altri sono neri...
Il mio e' dell'ottobre 1999 e i tubi che vedo sono inequivocabilmente
neri :o(((((((((((((((( Potrebbe anche darsi che pero' siano dei tubi
nuovi che anziche' essere rivestiti di plastica trasparente sono
rivestiti di gomma nera. Mi sembra molto strano che facciano un passo
indietro sulla sicurezza. Ora provo a tagliarne uno e vedo com'e' fatto
dentro ;o)))))))))
Strade senza discese (che se no i tubi dei freni cedono ;o)))
--
Max&Trabiccolo (Leo125/99 AzzurroMaiemi)


dentro ;o)))))))))
Vai cosi'!!!! ;-DDDDDDD


Piccolo contributo: anche a me una volta a circa 500 km (e una volta sola
per fortuna) mi andata a fondo la leva, dopo una discesa neanche troppo
ripida (Montello, sopra Montebelluna). Non ricordo quale freno ha fatto lo
scherzetto, mi pare proprio il freno di dietro: per fortuna la curva era
ampia e mettendo il gomito per terra sono riuscito a farla :-))) A parte gli
scherzi proprio un bel cagotto, poteva andarmi veramente male.
Successivamente ho provato e riprovato a mettere in super difficoltà i freni
sulle discese (in rettilineo....., non sono mica Schwantz): tutto normale !
(anche se rispetto al 150 che aveva una regolarità impeccabile, il 250 ha un
po' l'effetto polmone dopo qualche bella pinzata).
Chi ci capisce qualcosa ???