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Titolo: AIUTONE!!!!! problema taratura variatore

Ciao ragazzi, ho un problema con il mio scooter, non riesco a tararlo!
Allora, lo scooter è un Benelli 491 Racing al quale ho montato i seguenti
componenti: gruppo termico Polini Evolution 50cc preparato, marmitta
Simonini Racing modificata, pacco lamellare Malossi con lamelle 0.30mm
Malossi in carbonio, carburatore Dell'Orto 17.5mm, filtro Polini a cono,
variatore Malossi Multivar, cingia Malossi Kevlar Belt e rapporti Polini
secondari lunghi. Ora lo scooter è tarato con molle frizione Top
Performances verdi +40%, massette Malossi verdi 5,18gr e molla di contrasto
Malossi gialla.
Il problema è questo:
così tarato lo scooter ha un ottima ripresa e ottima accelerazione e la
velocità massima si assesta sui 120 di tachimetro.
Se al posto della molla gialla metto la bianca sempre Malossi e sempre con
le massette Malossi verdi da 5,18gr, la velocità sale a 130 di tachimetro,
con scarsa ripresa e accelerazione.
Provo sempre con la molla bianca e cambio massette, le metto da 4,4 gr
Malossi per aumentare la ripresa, essa aumenta ma si sente che gira ancora
troppo poco, velocità massima 110 Km\h. Svolgo un'altra prova con molla
bianca e massette LeoVinci 4gr, e il motore gira troppo in alto, con scarsa
potenza alla ruota, anche se sempre di più della prova precedente con le
massette da 4,4gr Malossi, buona ripresa e velocità massima di 130 orari
sempre al tachimetro.
La domanda è questa: come faccio ad ottenere la ripresa e l'accelerazione
che ho con la molla gialla Malossi e la velocità che ho con la molla bianca
sempre Malossi??????????
Non dormo la notte ragazzi, aiutatemi a risolvere questo mega
problema.......................................vi ringrazio un kasino per le
risposte.............CCCIIIIAAAAAOOOOO!!!!!!!!!!
Marvin
Benelli 491 Racing RRRRosso

 wrote in message 8dqce9$n17$1...@nmaster.tin.it...
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 Io ho lo stesso tuo problema con un Aerox...
Doh! Siamo in 2....................
                                      CIAO!
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 Tu sai la durezza della bianca e della gialla???
La bianca non è molto più dura, può esseremontata anche su motori originali.
La gialla la usavano qualche anno fa i Quartz nel trofeo Malossi (19cv).
Ti consiglio una molla della Top P. +15% cod.99.1256.0
Non ho idea della Malossi Rosa (anche se penso che sia abbastanza rigida.)
Ciao

 sempre Malossi??????????
Ad essere sincero mi sembra assai strano che tu noti questa gran differenza
in vel. max fra le 2 molle in questione. Io posso dirti che ho provato a
montare addirittura la Malossi rossa sul mio scooter completamente
originale: si notava che ben presto il motore faceva "muro" ma alla fine la
vel. max non era in feriore di molto (forse intorno ai 2-3 km/h). Questione
a parte per la ripresa dove bisognava dare tutto l'acceleratore per ottenere
prestazioni decenti. Se io fossi in te manterrei la configurazione attuale,
a meno che tu non voglia privilegiare la ripresa **o** la velocità. Del
resto è sempre stato questo il profondo dilemma dei preparatori e delle case
costruttrici: ripresa o velocità ? Il meglio sta in mezzo: si tratta di
trovare un buon compromesso.
Infine ti consiglierei di misurare la velocità max con strumenti più
affidabili, dal momento che oltre i 100 km/h le rilevazioni del tachimetro
di serie sono talmente ottimistiche che magari una differenza di 10 km /h
può corrispondere a molto meno nella realtà.
Ciao e auguri a te e a tutto il NG

 Tu sai la durezza della bianca e della gialla???
La durezza di una molla si misura principalmente in base alla sezione del
filo.
L'originale in genere ha il filo con sezione 3,5 mm, la Malossi bianca 3,8
mm, la Malossi gialla 4,0 mm, la Malossi rossa 4,1 mm. Cmq io, nelle tue
condizioni, adotterei una Malossi gialla.
Ciao


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Lo so che non esistono molle e massette da ripresa o velocità, ma non so
perchè, te l'ho detto, con la molla gialla le pulegge posteriori non si
chiudono tutte e non raggiunge la velocità massima, mentre con la bianca va
molto più forte ma con molta meno ripresa................ciao!!!!!!!!!!!
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