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Titolo: Provato Piaggio X9

Ciao ragazzi,
oggi sono finalmente riuscito a provare il nuovissimo Piaggio X9,
ragazzi una vera bomba !!
dunque, comodita' a livelli assoluti, ho viaggiato sul pave' cittadino e
sinceramente mi sembrava di viaggiare su un cuscino d'aria, ottima
impostazione di guida e veramente comodo, frenata IMPRESSIONANTE,  solo
con la leva sinistra si ferma i pochissimi metri e se azioni anche la
destra ti trovi praticamente fermo in un secondo, maneggevole,
silenzioso, prestazioni buone ma non assolute, di scooter ne ho provati
di tutti i modelli ma questi lasciatemelo dire e' una vera BOMBA !! la
Piaggio con questo modello ha distanziato la concorrenza, provatelo se
potete, ne vale assolutamente la pena !!!
Fabio

 wrote in message 38E7B837...@hotmail.com...
CUT
Come nelle previsioni: una comoda poltrona con un motore sottodimensionato.
Amen, aspettiamo il 400 cc
Ciao.
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
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jac...@tiscalinet.it
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Attenti: l'imbecillità è contagiosa !.
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 potete, ne vale assolutamente la pena !!!
Secondo mè, il nuovo X9 avrà inizialmente un grosso successo di vendite tra
l'utenza di "primo pelo" (vale a dire coloro che o provengono da un
"cinquantino" o da uno scooterone 125 e che, comunque, non badano molto al
motore ed alla ciclistica o semplicemente non seguono il mercato e sono poco
informati ...) Successivamente, con l'uscita del 400 bicilindrico 4V e del
180 4 V, farà la stessa fine dell'Hexagon 250 ... svaluterà moltissimo e non
lo acquisterà più nessuno ... a meno che la Piaggio non sostituisca il
motore con il "suo" 250 4V da 23 cv
Saluti
Cristiano
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Skyliner 250 Nero - ex Hexagon 125 LX4

 Skyliner 250 Nero - ex Hexagon 125 LX4
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Stefano BONACASA
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ragazzi una vera bomba !!
Non l' ho provato, quindi non posso esprimermi sulle prestazioni.
Sono però un esteta (anche l' occhio vuole la sua parte) e ti dirò che come
al solito noi italiani ci dobbiamo sempre distinguere nel bene o nel male.
Allora iniziamo: specchi retrovisori, molto simili a quelli del Leo 150 e se
su questo scooter possono anche andare bene non vanno su un affare che costa
la bellezza di 10.500.000 lirette.
Plastiche, a livello di fiat uno modello base ( e penso di aver detto tutto)
Computer di bordo, carino...ma a che serve se quando viaggi a malapena
riesci a dare un' occhiata al tachimetro?
Quest' ultimo dispositivo mi sa tanto di specchietto per le allodole e credo
che il suo costo incida non poco sul prezzo finale.
Infine la carenatura inferiore, quella che ricopre il telaio, credo che su
tutti gli scooter sia in plastica, ma già sul Leo e' della stessa tinta
della carrozzeria e non vorrei sbagliare è così sulla maggior parte dei maxi
(sul Burgman è verniciata così bene che la prima volta credevo fosse di
metallo), sull' X9 invece ancora una volta ricorda i paraurti di una fiat
duna (almeno nel materiale), inoltre e' discutibile anche la scelta
cromatica, infatti sul modello che ho visto (un bel blu metallizzato) è un
ibrido fra lilla e celeste che mette ulteriormente in evidenza il materiale
di costruzione.
Tutto sommato meglio spendere qualche centone in più e prendere un mezzo
della concorrenza o attendere realmente gli sviluppi sul piano delle nuove
motorizzazioni (180 400).
Casimiro.


Il conce Piaggioo mi ha fatto fare solo un giretto nel piazzale di fronte la
concessionaria, comunque di quel poco che ho capito:
- baricentro basso;
- frenata eccezzionale;
- manegevolezza scarsa (in confronto al mio Leo);
- motore pocoo cattivo (mi piacciono da domare);
- ma che ca##o te ne fai del contagiri????????????????
Buoni chilometri.
Robertino Boscolo.
Leonardo 150 blu siderale.
Padova
ceg...@tin.it

Provare per credere.
E tu pensi che il Burgman sia un gran scooter perche' la Suzuki ha in gamma
l'Hayabusa ?
Guarda che e' piu' parente della serie TU di quanto non pensi...
E questo vale anche per le altre marche : l'immoralita' dei prezzi dei
maxiscooter ( TUTTI , anche il mio ) sta nel fatto che sotto a delle belle e
modernissime plastiche ci stanno telai e motori concettualmente vecchi di 10
anni.
--
2 dita a V con la mano sx ( ...tanto non ho la frizione...:-PPP )
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250)
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
*** ICC member # 4 : bello come il sole (non mi si guarda 2 volte) ***
           ...con una    \\ * //
                               \\//    nera sulla targa e una nel cuore.

 180 4 V,
Sono 2 motori che mi danno entrambi grossi dubbi :
180 4V :
Domanda : come fai a tirare fuori la stessa potenza di un 250 con 70 cc in
meno ?
Risposta : lo faccio girare + alto
Deduzione : quanto durera' quel motore ?
400 Bicilindrico :
1 ) Esiste un variatore in grado di non esplodere sotto a potenze > di 35 CV
?
2 ) Il telaio di uno scooter ( l'X9 ) e' in grado di reggere alle
sollecitazione di un cosi' mostruoso motore ?
3 ) Se la Yamaha ha pronto da 2 anni il 500 bicilindrico( e la Honda si dice
anche ), perche' non lo ha ancora montato sul primo Majesty ( o Foresight )
che passava per di li' ?
All'ultima domanda rispondo subito io...
Perche' fin quando reggono le vendite dei 250 non glielo fa fare a nessuno a
delle case costruttrici grandi e grosse, di sputtanarsi con dei
megamaxiscooter 400 o 500 da 40 e passa CV che rompono cinghie e variatori o
che scodinzolano in curva come allegri cagnoloni.
La grossa cilindrata, finora e' stata fatta da chi DOVEVA cercare spazio sul
mercato, ed e' stata promessa anche dalla Piaggio che deve recuperare
terreno nel settore Maxi.
Chi gode di posizioni salde ( Honda, Yamaha, e tutto sommato Aprilia ) si
guarda bene dal prendere rischi inutili.


 guarda bene dal prendere rischi inutili.
Dalle mie informazioni, poi, l'Honda farà uscire il suo 400 (che non darà
più potente del Burghy 400 per i soliti problemi al variatore) solo dopo che
la Yamaha metterà sul mercato il suo 500 bicilindrico.
Tra l'altro le uniche marche che contano nel mercato dei maxi sono solo le
giapponesi, le uniche che dispongono dei motori. Anche la povera Aprilia
:-*** gioca di rimessa.
Da ultimo, nota di servizio per Big Gillo: The NSS Man continua a
stigmatizare la lunghezza dell tua firma :-))))) (spia, spia !!)


 guarda bene dal prendere rischi inutili.
Ancora perfettamente d'accordo. Non molto sul discorso Aprilia: tempo fà ci
abbiamo lavorato in partnership e ... vi potrei raccontare cose che vi
farebbero drizzare i capelli in testa ... l'Aprilia non fa un ca@@o, fa fare
tutto ai giapponesi e ad altri partner orientali ... loro progettano solo il
design esterno ed i telai (e lo fanno pure male !) e poi ... si limitano ad
assemblare... per carità non ho nulla contro l'Aprilia ma... personalmente,
preferivo quando lavoravano con prodotti italiani !!
Invece spezziamo una lancia in favore di Piaggio... dopo tutto i loro
prodotti sono "casalinghi" ... a parte qualche rara eccezione ... tenete
presente che anche la collaborazione con Honda sta finendo ... presto
moteranno il loro motore 250 cc da 23 cv ... vediamo come risponderà il
mercato.
Saluti
Cristiano
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Skyliner 250 nero - Ex Hexagon 125 LX4

oro progettano solo ildesign esterno ed i telai (e lo fanno pure male !)
No, questo no. I telai sono la parte migliore delle moto/scooters Aprilia.


 anni.
Parole sante,
aggiungici tubi da fontaniere saldati a MIG, plastiche tipo Mattel,
ammortizzatori (e forcelle) scandalosi.
Belli all'esterno...ma dentro...che pena...
--
Condor Renč
Kymco Dink 150LX Driver
"Carpe diem, trota gnam"
con...@tn.village.it

 Deduzione : quanto durera' quel motore ?
[cut]
Perchè dovrebbe girare + alto?
Possono averlo reso benissimo + potente mantenendo gli stessi giri max del
modello a 2 valvole.
Sono scelte effettuate in fase di progetto.
E poi, con tutto quel pastificio che c'è attaccato subito dopo, non sarà
certamente il motore a soffrirne   ;-))
Ciao!
Condor Renè
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