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Titolo: Primo tagliando 1000 km Downtown 300

90 euro, 
ma vai a cacare. 
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Me, I'm just a lawnmower - you can tell me by the way I walk.
 

ma vai a cacare. 
 
Quoto, ma purtroppo con un mezzo nuovo è così che funziona, se vuoi
mantenere la garanzia.
 
Infatti il mio ha 10 anni e quando si distruggerà prenderò usato.
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

 ma vai a cacare.
 
Quale sarebbe il problema?
 
 


 
 
ho preso usato (8700 km in due anni per cui garanzia ormai andata) il 
mio SW-T 400, ho fatto 30mila km, tagliandi in proprio risparmiando un 
bel po' di dindi
con 80 euro ad esempio ho cambiato olio, due litri e mezzo, filtro olio, 
filtro aria, candele
con un centinaio di euro in piu' faccio il cambio di cinghia e rulli
certo devi averne tempo e voglia...
 
l'unica cosa per cui l'ho portato dal mecca è stata la sostituzione 
dell'olio forcella anteriore
vabbè poi i cambi gomme dal gommista
 
-- 
Come una catapulta (cit.)


 
ecco perchè era meglio il Beverly con tagliandi ogni 10.000 km
:)
 
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fil rouge... on kawasaki versys 650 abs my2008


 
SWT 400 ogni 12mila...
 
il Downtown lo scartai perché ha i tagliandi con scadenze molto più 
brevi (oltre che avere meno capacità di carico e venedo già da 
un'esperienza non buona con Kymco)


Quale sarebbe il problema?
 
Che se tutti facessero tutto quello che prevede il tagliando, nessuno, ma
molto spesso (non sei in discussione, ovviamente) si limitano ad un cambio
olio (quando lo fanno) e filtro (se presente), una controllata rapida e
"tutt'apposto, dottò".


:)
 
L'attuale. Il mio aveva il cambio olio ogni 6000 e il cambio cinghia ogni
12mila...


vabbè poi i cambi gomme dal gommista
 
i spende qualcosa meno portandogli solo le ruote da sgommare e rigommare,
ma i 10-20 euro in meno non so se valgono tutto lo sbattimento connesso...



 
infatti
poi sul mio per cambiare la gomma posteriore bisogna smontare mezzo 
forcellone... per risparmiare 10/20 euro non ne vale la pena
e poi molti gommisti prendono le gomme via internet proprio da quei 
siti, ovviamente a prezzi "da rivenditore"
 
 
ovviamente per lavori grossi tipo parificazione dei cilindri o altro il 
meccanico è d'obbligo...


 
 
Con tagliando intendi anche solo cd cambio olio?


 brevi 
 
Il figlio di buona donna del venditore mi disse 8000 km e mi
 sarebbe andato bene. Cosě come quando ho chiesto quanto avrei
 pagato per il tagliando e mi hanno risposto 70-80. Dio voglia
 muoian tutti. 


 
 
Ma infatti gliel'ho detto in faccia. Sono degli infami. 



 
 
eh ma poi c'era la valvola che faceva contatto con il salcacchio, la 
ruota che non ruotava, il cilindro che non cilindrava...
 
altro aneddoto
porto lo sputer dal gommarolo (che come gommarolo lavora benissimo, per 
carità)
mentre fanno il cambio gomme mi dicono: le pastiglie dei freni sono 
finite, sia davanti sia dietro
e io: davanti è impossibile, le ho cambiate io 1000 km fa. E per il 
freno posteriore le ho comunque a casa, me le faccio io. A casa 
controllo e c'era ancora un buon 30% di materiale d'attrito...
 
IMHO questo si chiama provare a fregare la gente
Considerando che dal ricambista le pastiglia ant+post le ho pagate 
complessivamente un 45/50 euri, se gli avessi dato retta mi avrebbero 
alleggerito minimo di un 80/100 euri per un lavoro del tutto inutile.



 
Intendo quello che c'è scritto nel libretto di manutenzione.
Sicuramente ci saranno tagliandi più leggeri ed altri più onerosi... ma 
tutti cadenzati ogni 10.000 km
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meccanico è d'obbligo...
 
Questo a meno di non essere titolari di un'officina di rettifiche, sì :)


 Questo a meno di non essere titolari di un'officina di rettifiche, sì :)
 
beh per parificare i cilindri (ovvero che negli stessi vi sia la 
medesima pressione) basterebbe l'apposito attrezzo dotato di 
manometri... ma non so quanto abbia senso comprarlo per magari usarlo 
solo una volta o due
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solo una volta o due
 
Nessuno, ovviamente: ci sono strumentazioni che, stente il saperle
utilizzare, si dovrebbero poter "noleggiare" all'occorrenza ;)



 
 
l'ideale sarebbe fare delle motoofficine simili alle cicloofficine, 
attrezzatura a disposizione,d evi solo portare i ricambi e chiedere 
aiuto a chi ne sa più di te :)
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aiuto a chi ne sa più di te :)
 
Ad avere i fondi e il coraggio, se ne sarebbe "liberata" una a due passi
da qui da un paio di mesi... :(
 
http://www.leggo.it/NEWS/MILANO/milano_genova_serravalle_moto_centauro/notizie/1399262.shtml
 



 
 
azz... su altro sito ho letto che si tratta dell'officina di via 
Bassini, so qual'è... :-(
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Bassini, so qual'č... :-(
 
2-300 metri da dove abito...
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchč



 
 
azzz...
a me è solo capitato di passarci davanti qualche volta
lo conoscevi?
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lo conoscevi?
 
Ci ho parlato una volta, non è stato esattamente quello che si definisce
"simpatico" per cui non ci ho rimesso più piede.
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Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
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