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Titolo: [Tech] Travasi cilindro :SS

ciao a tutti...
ho un dubbio sull'accensione del motorino.
dunque, in un regime *normale* tramite il carburatore (che si occupa di
aspirare benzina aria olio dalle varie parti [serbatoio filtro aria e
serbatoio olio] e di schiaffarle nei travasi) la miscela arriva nel
cilindro, il pistone la manda nella testata (PMS), quando il pistone č
nel PMS la bobina manda un segnale (partito dal volano) alla centralina
che fa arrivare corrente alla candela che fa scoppiare la miscela, a
questo punto il pistone torna al PMI e stiamo daccapo...
cioč, io do la spedalinata, che fa scorrere il pistone nel cilindro,
questo arriva al pms e inizia a girare come un matto stile 2000 giri al
minuto... ok, ma come fa la miscela ad entrare nel pistone, per mezzo
dei travasi, se il motore č spento, cioč non accelerato?
scusate il lungo posto ma non capisco questa cosa :SSS
grazie tante, 
ciao ciao
-- 
Alex88
Malaguti Firefox F15 - Palesemente Boro -
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www.alex88.3000.it

 dei travasi, se il motore č spento, cioč non accelerato?
Con il pedale imiti il movimento del motore, solo che la forza la metti 
tu invece che la combustione della benzina.
Cosě facendo crei cmq una depressione che aspira la benzina, cosě come 
succede a motore acceso!
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
<<La moto e' come una ragazza. Dipende dalla carburazione: grassa, va
piano; magra, si spacca.>> (Valentino Rossi)

 succede a motore acceso!
quindi, una volta che la miscela (rimasta dall'ultima volta che ci si č
fermati) č andata su nella testata, e quindi esplosa, il carburatore ne
mette altra giusto?
se č cosě ho capito tutto :PPPP
grazie 


 mette altra giusto?
La benzina viene aspirata dalla depressione che crei, è quella a 
bruciare non quella rimasta dall'ultimo uso!


 ciao ciao
si ma il carburatore la infila indirettamente nel cilindro passando per il
carte motore e lubrificando l'albero stesso,poi attraverso le luci di
lavaggio immette miscela nel cilindro. sta genialata che ti fa risparmiare
parecchi organi meccanici e quasi ti raddoppia la potenza (si parla sempre
nell'unità di tempo) la paghi con un perdita di rendimento molto elevata.
dal 7 al 10 % e in questi ultimi anni misa che il divario è aumentato
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
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 bruciare non quella rimasta dall'ultimo uso!
ok, da qui il rubinetto benzina a depressione :DDDDDDDD
che bello che bello LOL
ciao e grazie di nuovo


 dal 7 al 10 % e in questi ultimi anni misa che il divario è aumentato
dici quindi che su questo punto il 4t è meglio con le sue valvole?


 che bello che bello LOL
Vedi un po', in rete dovresti trovare qualche spiegazione tecnica a 
riguardo!


 dici quindi che su questo punto il 4t è meglio con le sue valvole?
Il 4t è più "lento" ma ha una resa maggiore!


 Il 4t è più "lento" ma ha una resa maggiore!
Volevo dire RENDIMENTO...


 Il 4t è più "lento" ma ha una resa maggiore!
eh si!! infatti consuma anche di meno...
