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Titolo: x Dmec, Starflex, Leo 2 e mezzo e a chi ci capisce qualcosa di motori (lunghetto)

Ciao,
scusate se sono noioso e vi importuno, ma ha un problemino che mi dà noia e
che nonostante i neuri lasciati al mecca il problema è ricomparso il giorno
dopo il ritiro dello scooter.
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In pratica fino a quando il motore non è ben caldo, il minimo è molto alto,
quasi al punto di attacco della frizione.
Un antefatto. Quando lo comprai, mi dissero che c'era il tubicino di
compensazione del serbatoio schiacciato, infatti dopo 
c.ca
 5 Km lo scooter
si spegneva.
Ora, partendo dal fatto che non so se mi hanno detto una idiozia, questo può
essere un elemento di valutazione.
La mia domanda è semplice: cosa diavolo può essere?
[end copy&paste]
Il mecca ha pulito il carburatore, ha detto di averci trovato un po' di olio
motore.
Ho fatto il tagliando dei 6000, per cui ho anche il filtro aria pulito, olio
nuovo ecc. ecc.
Ieri sera, in effetti il funzionamento era quello atteso: accensione, aria
con motore accellerato, "scatto" dell'aria e motore al minimo.
questa mattina tutto come prima: accensione, aria (?) il motore sale di
temperaturae e rimane accellerato per diciamo 7 Km in mezzo al traffico ...
poi di botto decellerazione e minimo regolare.
Vi prego: aiutatemi
Grazie
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 Vi prego: aiutatemi
;-//////////////////////////
IMO li c'è un problema di starter e di scarburazione...
Ipotesi:
Mi sa che il mecca ti ha fatto una carburazione a mezzo acceso
ma a starter inserito... quindi finchè c'è lo starter, tutto bene ed il
mezzo va bene, quando lo starter si stacca, il mezzo si scarbura e muore...
Ma il mezzo...? :
1) Quando vai... va bene, è grintoso o è soffocato.
2) quando parti ed apri tutto... sale di giri normale o si spegne
3) come nel 2... se apri, fa "WOOOO" e non sale di giri, se non poco
    o per niente...
4) Il mortorio te lo fa di colpo o gradatualmente...?
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 4) Il mortorio te lo fa di colpo o gradatualmente...?
A parte il minimo alto, va che č una meraviglia: č scattante, sale di giri
perfettamente, non consuma molto.
Quando il minimo si degna di essere tale, il motore non muore: č un motore
con un minimo "minimo", e ora che ho il filtro dell'aria pulito non si
spegne neanche piů ...
In sintesi: č perfetto ma per 5-7 Km il minimo č alto. Poi quasi di colpo va
a posto. 
Capisci il casino?
La cosa curiosa č che quando l'ho ritirato ieri, in effetti ha avuto un
comportamento normale.
Ieri sera ci ho fatto un giro e andava a meraviglia, l'ho anche tirato a
manetta e il motore girava come un orologino svizzero. Poi questa mattina
tutto come una settimana fa :-((((
Help me please :-((
Grazie e ciao


allora : 1) cambia meccanico , possibilmente vai da un
concessionario..........
2) direi che è un problema di starter automatico, probabilmente la valvola
dello stesso non scorre perfettamente nel foro in cui è ospitata e questo
ne rallenta il funzionamento.
3)per verificare se è come penso basta far eseguire un controllo dei gas di
scarico a motore freddo in modo di poter stabilire visivamente qual'è il
problema leggendo i valori di CO sul display dell'analizzatore, in questo
modo non si smonta nulla e si và  a colpo sicuro in quanto se dopo circa 2
minuti il valore del CO non scende a circa 4 o 5 significa che lo starter
non funziona  OK?

 Help me please :-((
Cioè prima andava bene e una mattina x i caxxi suoi rompe le @@...?
;-//////////////////////////////////////////////////////////////////
Mah...
Se è una regolazione errata...
Se è un pezzo rotto...
il mezzo NON dovrebbe MAI andar bene...
Il tuo va bene all'inizio e poi rompe le @@... ;-/////////
O lo starter c'ha le crisi...
O (ipotizzo molto) le viti di regolazione della carburazione/minimo
hanno delle mollettine che imediscono alla vite di muoversi...
"magari" una di queste è rovinata...
Mah...


 non funziona  OK?
Questa mi sembra una buona idea, praticamente a costo 0
Faccio una domanda azzardata.
Tu sei di Milano vero? Potresti sistemarmelo tu o puoi lavorare solo su
Piaggio?
Una via di mezzo tra un favore e un supporto post vendita "da sogno" (NG con
il proprio mecca :-))
Se puoi, mi mandi una mail in privato?
Grazie ancora.
Ciao


 O lo starter c'ha le crisi...
E' quello che ha scritto dmec e quello che mi sembra più plausibile.
Vediamo un po' gli sviluppi, anche se penso che - se dmec non mi vuole/non
può come cliente - mi prenderò un bel giorno di ferie e me ne vado nel box
di mia suocera a fare come facevo col Fantic: cacciavite e chiave ingelese,
mi smonto il carburatore, me lo smonto pezzo per pezzo (lasciando stare le
viti della carburazione) e sono quasi convinto che dopo funzionerà
(soprattutto dopo aver versato mezzo litro di svitol nell'ambaradan dello
starter :-))
Ciao e grazie


 mezzo litro di svitol nell'ambaradan dello starter :-))
ROTFL... ricorda la pastarossa... :-P


 ROTFL... ricorda la pastarossa... :-P
La usavo col Fantic ... bei tempi ...
Chissà, quasi quasi torno ad arrangiarmi ... prima aspetto dmec, poi prendo
LA decisione (in campo scooteristico) ... e poi vado a comprarmi un tubetto
di pasta rossa (rigorosamente Arexons) :-))


 comprarmi un tubetto di pasta rossa (rigorosamente Arexons) :-))
;°°°)
