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Titolo: Problema: forcella anteriore Skyliner 125

Ciao a tutti, ho un problema con il mio Skyliner 125 la forcella va sempre a
battuta. Il problema si sta accentuando sempre di piů. Ho contattato il
negoziante presso cui ho comprato il mezzo ed ho chiesto se era possibile
sostituire l'olio della forcella con uno piů denso (in origine c'č il 10 di
olio, io avevo proposto il 12), mi ha risposto che lo skyliner ha le
"plastiche" piuttosto deboli e quindi rischio di romperle prima del
previsto! Cosa posso fare? C'č qualcuno che ha notato questo difetto sul suo
Maj o Sky.
Grazie
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Claudio
Skyliner 125 Blu Notte- Roma
"Boicotta il turismo in Turchia"

 battuta. Il problema si sta accentuando sempre di più. Ho contattato il
Mi aggancio a questo mex interessante per chiedere lumi agli esperti del NG.
Le forcelle degli scooter, che io sappia, sono a singolo effetto e cioè la molla assorbe l'urto in compressione mentre l'idraulica si attiva per smorzare il ritorno della stessa.
Ora, se la forcella affonda, e quindi la molla va "a pacco", (per giunta peggiorando con l'uso) il prob potrebbe essere dovuto a fatica meccanica imputabile ad un sottodimensionamento della molla stessa o a scarsa qualità dell'acciaio impiegato?
Perchè se fosse così, cambiare olio / paraoli / valvole sarebbe una operazione inutile.
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** Bianco & Focaccia **
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Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver

 "Boicotta il turismo in Turchia"
Ah, se lo sò!! Le buche di Roma hanno colpito ancora :(
A me con il tempo è andato peggiorando e l'olio dentro si rovinò
completamente fino a poter arrivare a fondo corsa semplicemente frenando e
spingendo avanti il manubrio.
Il mekka mi ha cambiato l'olio e caricate un pò di più le forcelle, ma è
stato inutile perchè il troppo olio non le faceva comprimere ed ero nella
stessa situazione :(
Le ha scaricate un pelino e sono andato bene per diversi mesi, ma ora
cominciano a scaricarsi di nuovo :(
Ormai sò che fare e se peggiorano ancora il mekka mi attende :(
Purtroppo Cicciobello non ha ancora capito che con il suo sorriso a 132
denti non ci facciamo niente, finchè non ci sistema queste benedette
strade!!!!
PEr il fatto che le plastiche potrebbero rompersi concordo, ma penso anche
che sia meglio avere le plastiche rotte, che la forcella distrutta.... e poi
penso che non ci sia 1 maj/sky che sia 1 al quale non si rompano le
plastiche.
Strade senza buche®
(Copyright Massimo Infantino)
--
Kartoo
Yamaha Majesty 125 "Motoriiinooo!!!" - 18000+4085km
Roma

Grazie
Ciao, io possiedo il gemello del tuo scooter, il Maj125 .. il problema
e' lo stesso .. e' la prima cosa che ho fatto notare al centro di
assistenza dove mi hanno risposto che e' proprio insito nella natura
(schifosa) del Maj125 avere gli ammortizzatori cosi' gelatinosi. Mi
hanno proposto di cambiare l'olio ma non mi sarebbe passato in
garanzia e non l'ho fatto. L'unica soluzione che ho per ora per non
distruggere tutto e' quella di non frenare prendendo le buche o i
dossi perche' altrimenti si verifica il problema. Tra l'altro penso
che sia anche una questione di sicurezza e non capisco come la
Yamaha/MBK abbiano potuto mettere in commercio un affare del genere.
Per quanto riguarda le "plastiche" ti confermo che sono attaccate con
lo sputo :( ma risolvendo per l'ammortizzatore anteriore non credo che
le plastiche ne abbiano a soffrire piu' di tanto .... anzi forse ne
soffrono molto di piu' quando becchi la buca e l'anteriore va a fine
corsa e poi fa' "STACK!" tutto insieme.
Sono perplesso dalla qualita' ridicola di questo mezzo.
Saluti.

Le forcelle degli scooter, che io sappia, sono a singolo effetto e cioè la
molla assorbe l'urto in compressione mentre l'idraulica si attiva per
smorzare il ritorno della stessa.
Ora, se la forcella affonda, e quindi la molla va "a pacco", (per giunta
peggiorando con l'uso) il prob potrebbe essere dovuto a fatica meccanica
imputabile ad un sottodimensionamento della molla stessa o a scarsa qualità
dell'acciaio impiegato?
Perchè se fosse così, cambiare olio / paraoli / valvole sarebbe una
operazione inutile.
Tutti i componenti meccanici delle sospensioni (e non solo) sono sottoposti
a fatica. Essere sottoposto a fatica significa che le sollecitazioni che
agiscono sul "pezzo" sono variabili nel tempo!
Inoltre dalle informazioni che ho  ricevuto da diversi concessionari e anche
dalla Belgarda l'idraulica funziona sia compressione sia in estensione,
quindi anche il
cambiamento dell'olio potrebbe apportare miglioramenti alla forcella.
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Claudio "Bandito"
Skyliner 125 Blu Notte - Roma
"Boicotta il turismo in Turchia"
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