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Titolo: Corpo farfallato imbrattato... Fa anche rima...

Suppongo di avere il corpo farfallato stra-zozzo, perché il Beverlone,
oltre a tossire in maniera preoccupante a freddo, si spegne svariate
volte sia a freddo che a caldo subito dopo un bel apri-chiudi della
manetta...
Ieri il mecca mi ha detto che non è dannoso, al massimo si sporca un
po' di più, e mi ha consigliato di attendere il tagliando dei 10.000
(sono a 7500 adesso).
Che ne dite?
Suggerimenti? Consigli?
Qualche altro possessore di motore Master ha avuto la stessa
esperienza?
Ciao!
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Simone aka Uanke
Beverlone 500

Ah dimenticavo... Sono 2000 km che il Beverlone ciuccia solo finissima
V-Power... sigh!
Ma non ho notato miglioramenti... Anzi...


Uanke ha scritto:

Per quel che ne so, il precoce (e a 7.500 km E' PRECOCE!) imbrattamento
del corpo farfallato era uno dei problemi che affliggeva la prima serie di
Master; problema che dovrebbe essere stato risolto con una nuova
conformazione dell'air box.
I sintomi più evidenti erano, se non erro, un minimo insolitamente basso
(< 1.000 rpm) con conseguenti spegnimenti del motore in fase di partenza.
Attenzione che, anche se in garanzia, la manodopera per la pulizia del
c.f. spesso ti viene addebitata (tranne nel caso in cui il mecca è
amico/parente/padrino/testimone_di_nozze) ;o))
-- 
- <><><><><><><> - Sergio aka MARCOX-nine (RM) - <><><><><><><> -
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4°CSRN Città di Castello (km 695)
Vendemmiatreffen'04 (km 210) - Futatreffen'04 (700 km sott'acqua)
5°CSRN Harnec '05 (Km 1.280) -
-- 
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I sintomi ci sono... Porca vacca!
Una diversa conformazione dell'airbox?
E come si risolve? Mi cambiano il pezzo? E quale pezzo poi?
O me lo devo tenere così, che gira ampiamente sotto il minimo decente
e rishcia di spegnermisi in coda sul ponte come 2 giorni fa?


 e rishcia di spegnermisi in coda sul ponte come 2 giorni fa?
Io credo che il tuo air box è già *modificato* in quanto (mi sono
dimenticato di dirlo) il problema dell'imbrattamento precoce del c.f.
riguardava i Master montati sull'X9-500 1° serie. I beverloni, a mio
avviso, montano tutti scatole filtro *aggiornate* quindi non ti debbono
modificare nulla.
Prova, comunque, prima di intervenire sul c.f., a farti verificare dal
centro assistenza, tramite palmare, i valori della carburazione.
Una pulitina al filtro dell'aria, poi, non guasterebbe.
Se tutto questo è OK e la situazione resta invariata, temo che dovrai far
pulire il c.f.
Ciao


esperienza?
Si confermo sono tutti i sintomi del corpo farfallato sporco.Tra l'altro 
pulirlo
e' una cazzata terrificante... l'unica rottura e' arrivarci ma tu hai un 
Beverly
quindi non hai il problema di togliere quintali di carene... La farfalla 
si trova in fondo al tubo di collegamento dell'airbox; a quel punto vai 
di straccetto con benzina e/o trielina.Ti conviene fartelo da solo il 
lavoretto visto che e' un'operazione che in media ogni 6-7 mila km..... 

Capisco... Il filtro aria l'ho controllato e pare pulito, oltre che era
stato "lavato" 2000 km fa...
Probabilmente la carburazione non è ottimale...
Spero, altrimenti attenderò al tagliando dei 10000...
Secondo te a farsi altri 2500 km con il CF zozzo rischio di danneggiare
qualcosa oltre agli sporadici spegnimenti in partenza?


Uanke ha scritto:

No, ma se permetti non è *esaltante* sentire il Master che ti smoccola ad
ogni accelerata in partenza e spesso si spegne... 
Fai controllare quanto prima i dati di centralina sulla carburazione poi
valuti il da farsi e, eventualmente, prendi appuntamento col mecca per
farti *in giornata* la pulizia del c.f.
Tanto al tagliando l'intervento te l'addebitano lo stesso!


 esperienza?
Il mio mecca ha una maniacale propensione alla sostituzione del filtro 
aria... capisco perchč!
Sul mio fortunatamente, almeno ad oggi, nessun sintomo... 

Suggerimenti? Consigli?
Al primo tagliandino, gli si pulisce i lfiltro aria, una regolazioncina al
carburatore di carburazione ed eventualmente del minimo che forse è
un pochino basso.
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..."

 Ma non ho notato miglioramenti... Anzi...
Ma va? Beh, il mezzo è più racing percho persa qualche banconota
d'euro in meno ;-)


Ma mica la V-Power per le prestazioni! Era per far ripulire bene il
motore, sempre che questa leggenda corrisponda poi a verità...
Leo, quando ti vedo ti metto un po' di gasolio nel serbatoio della
moto... Così impari! :P


Gillo!!!! sabato puliamo il corpo farfallato, in 82000 km non ti sei mai 
degnato di nettarlo, vergogna!
-- 
DottorMagella Silverwing 600
Nominato Magibernau     Cbal.04
Nominato Canaglia Doc  Csrn 04
Giannelli 600  AAD Associazione a Delinquere 

 moto... Così impari! :P
Ma poi mi consuma meno benzina? ;-P



....e' ad iniezione 

 manetta...
e se fosse un effetto dato ANCHE dal motorino passo-passo?
ricordati di informarti al tagliando.
ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special® 
bleeeh “pescemartello”© 
«Maître à penser ufficiale di IHMS»


 ....e' ad iniezione
Allora regoli solo il minimo ;°)
Per la carburazione ci vuole il computerino ^_^


 Suggerimenti? Consigli?
Dai, su, gli diamo una bella pulita e non ci pensiamo +!
-- 
=====================================================
Ex Sr 50 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa, molla di cotrasto,
scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ora su Leonardo 300 Blu Main targa modificata, specchietti montati
volutamente storti, HARNEC '05, adesivo sotto
targa IHMS... per ora...



Del motorino passo-passo (roger passo e chiudo) passo cip e parola?
quello vicino al bretto? :-)
-- 
=====maury500ieRICCIOLOyahooPUNTOit==Vigevano=(PV)=
"BAYSCOOTERWATCH UFFICIALE di IHMS" per volere di S.Entita' Jacops I°
- gillomarconetreffen 2004 - zerotreffen 2005 -
su X9 500 old style 'SR71 black bird'

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
===================================================================
"Tč vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristčzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 quello vicino al bretto? :-)
Sotto.
Di fianco al tubo di pitot.
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 Cos'è il corpo farfallato?
Quello che sta in mezzo alle ali di una farfalla ^_^
E' la valvola nel carburatore che comandi con l'acceleratore ;D
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 al tubo di pitot.
Avercene, sigh.
(ps nel master il motorino p-p ahimè esiste e se si sporcano le guide su
cui fa da attuatore il minimo e la carb, vanno a p.
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Non vorrei fare il precisino.... ma penso si tratti di un potenziometro 
rotativo(di ottima qualita' certo, magari a film) che ha il compito di 
leggere la posizione della farfalla e di comunicarlo alla centralina di 
iniezione, un sensore quindi di posizione (potenziometro) e non un attuatore 
(motore PP) .
ciao mitticoB2 ;-)
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 attuatore (motore PP) .
Detto anche TPS. Trottle Position Sensor ;)
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