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Titolo: Ancora sulla temperatura...!

Ciao,
oggi sono andato a fare un giro in collina con dei miei amici; :-)))
dopo solo 15 km la temp era stabile sulle 4 tacche verdi (per chi conosce il
cruscotto dell'f12 / f15); da quando ho il 2plus mi è sempre salito a 4, ma
non dopo solo 15km, cmq continuo e dopo 20km circa erano già 5 e qui
comincio già a preoccuparmi dato che non mi era mai e dico mai salita così
tanto....allora decido di fermarmi un attimo e di lasciare il motore al
minimo, le tacche scendono a 4...dopo un pò si riaccende la quinta
e....anche l'ultima, quando ovviamente decido di fermarmi x un pò! Cosa può
essere?!?! :-((
Non credo che manchi il liquido di raffreddamento anche perchè sennò si
sarebbe accesa la spia arancione...ma non si è
accesa...purtroppo...quindi...cosa potrebbe essere?
Grazie!
Ciao!
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardò
Variatore Top Nardò
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped
&
R6 and R1 Dreamer
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 essere?!?! :-((
il caldo, prova a togliere il copricilindro, non so l'nrg ad esempio ha un
coperchietto davanti al cilindro, poi io ora faccio degli sfiati sulla
plastica dietro al radiatore per far defluire meglio l'aria calda. Cmq se
sei al minimo si riscalda di più, e anche se vai a velocità molto moderata
perchè non arriva molta aria sul radiatore e questo si raffredda meno...è
ovvio.
Quindi per abbassare la temperatura, almeno per esperienza personale,
aumento la vel in modo che arrivi più aria a raffreddare.
ciao!!
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-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 aumento la vel in modo che arrivi più aria a raffreddare.
infatti ho accellerato ma è si accesa la spia rossa...caxxo...caxxo! :-(((
Ciao!
Marco.


 accesa...purtroppo...quindi...cosa potrebbe essere?
La spia rossa non sta a significare che manca il liquido ma che si è
raggiunto la temperatura limite. Se non ti si è accesa la spia rossa ma solo
le verdi allora seppure caldo il motore era ancora in fase di esercizio.
Probabile causa del leggero surriscaldamento può essere il caldo e la
salita... Principalmente però è il motore70... Un pò tutti i motorini
modificati tendono a riscaldare un pò di più..

strano
io adesso monto 2plus-zx e il carburatore originale (12)
scalda + del 50
cioč in salita dopo un po' si accendono le 4 verdi ma poi basta e poi se
faccio mezzo km di discesa lasciandolo andare a 50-60 km\h ritorna a 2, cmq
non passa le 4;
in piano le 4 solo se mi fermo a semafori o in colonna ma come riparto vanno
via.
boh
strano, non č che hai la carburazione leggermente magra????
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

> accesa...purtroppo...quindi...cosa potrebbe essere?
Marco, per fortuna che non abiti a NA altrimenti ci faresti il girarrosto
con lo scooter :-))
Cmq veniamo al problema.
1) prima di tutto controlla il livello del liquido e se il caso rabbocca con
liquido refrigerante e non acqua distillata. Io farei anche lo spurgo dalla
valvola del cilindro: magari c'è qualche bolla d'aria, meglio levarsi il
pensiero e spurgare tutto.
2) come t'ha detto Niko controlla la carburazione: magari giri magro e per
questo il motore si surriscalda più facilmente, basta vedere il colore
dell'elettrodo della candela: dev'essere perfettamente nocciola, non unto ma
asciutto. Se è chiaro allora hai la carburazione magra e ti consiglio
d'ingrassarla al più presto.
3) quando il motore inizia a surriscaldarsi hai due soluzioni antitetiche:
corri per aumentare l'afflusso di aria al radiatore oppure ti fermi e SPEGNI
il motore, sono le uniche due alternative valide al grippaggio da
surriscaldamento.
4) fai come feci io con l'Aerox (anche se però la mia scelta fu dettata
dall'uso in città): metti dei rulli più pensati, una molla di contrasto più
tenera e delle molle frizione meno tenaci, ci perdi un po' in accellerazione
ma ci guadagni in consumi e temperatura di lavoro, inoltre migliori anche
l'allungo (se vuoi qualche consiglio dimmi tutta la taratura attuale).
Potresti anche fare così solo per l'estate, almeno per non combinare danni
al motore!
Di più non so dirti!
ciao!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 > accesa...purtroppo...quindi...cosa potrebbe essere?
raga tutto a posto! Quando l'ho acceso ieri sera s'è accessa la spia
arancione del liquido refrigerante insufficiente...quindi ho rabboccato!
Ciao!
Grazie!
Marco.


 arancione del liquido refrigerante insufficiente...quindi ho rabboccato!
che t'ho detto io? :-P


cmq devi provare
perchč quando si accende la spia non ne manca molto ed č difficile che quel
poco cambi cosě tanto le cose.
