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Titolo: T-Max usato a buon prezzo. Molti dubbi... Mi consigliate, se potete?

Ciao a tutti,
in due parole vorrei scendere da un vecchissimo Burgman 400 di 11 anni fa.
Mi è sempre piaciuto moltissimo il T-Max, anche se non ci sono mai neppure montato sopra come passeggero :-( e non mi dispiacerebbe quindi prenderne uno usato ma in buono stato. 
Nel 2013 mi sono già allungato due volte perchè in entrambi i casi una frenata di emergenza per evitare due pazzi al volante mi ha fatto finire per terra. E sono convinto che con l'abs non sarebbe andata così. Per cui ora o ABS o mi tengo il Burghy.
Caso vuole che ho trovato in vendita un T-max ABS del 2011 ad un ottimo prezzo. E fin qui pare tutto bene.
I dubbi sono:
- E' di un colore orribile, blu opaco con sella marroncina, vedi foto:
http://imageshack.com/a/img440/5259/pu31.jpg
 
A me personalmente provoca disgusto e ribrezzo. Però ad essere sincero non mi spaventa nè mi crea problemi girare con un ottimo scooter che non mi piace al 100% se questo vuol dire risparmiare qualche migliaio di euro. Mi frena molto il fatto che se dovessi rivenderlo per qualsiasi motivo, questa accoppiata di colori non sembra riscuotere molto successo (altrimenti penso che il proprietario sarebbe già riuscito a venderlo, siamo almeno due se non tremila euro sotto il prezzo di mercato dell'usato del 2011)
 
- sulla sinistra è tutto graffiato. non sono segni profondissimi, per fortuna non si vedono tantissimo ma la sostanza non cambia: è finito per terra. E comprare una cosa già tutta segnata psicologicamente è devastante. Lui dice che gli ha ceduto il cavalletto laterale, io ci credo un po' poco.
 
- consuma molto e costa molto di tagliandi e manutenzione. In questo periodo di grossa crisi va considerato anche questo particolare, purtroppo.
 
- d'inverno avrò molta aria fredda addosso visto che il cupolino non riparerà mai come il parabrezza alto che ho ora sul burghy
 
- è gettonatissimo dai ladri, potrebbe durarmi appena qualche mese (sgrat sgrat)
 
- ho paura che sia un po' grosso per me che vengo dal burgman, amo molto il K2 e soffro a separarmene proprio perchè mi consente di passare agilmente tra le macchine nel traffico devastante della mia città
 
- sottosella ridicolo per me che lo uso 365 giorni l'anno e ci faccio tutto, compresa la spesa per tutta la famiglia. E montarci un bauletto mi mette tristezza infinita.
 
- non ha nulla che sia utile d'inverno per affrontare meglio il clima rigido: manopole riscaldate, sella riscaldata....
 
Che ne pensate? 
Chiedo vostri consigli sia dal lato prettamente dello scooter: se mi devo preoccupare del prezzo basso e della caduta. Sia dal lato dell'utilizzo che ne farò, come consumi, tagliandi, possibile furto, un po' grosso....
 
Lieto di leggere le vostre opinioni, un lampeggio a tutti!!!!
Luca

 Che ne pensate?
 
Che dal mio punto di vista il t-max, potenza e guida a parte, ha solo 
lati negativi (ed effettivamente li hai tirati fuori quasi tutti) ed � 
anche per questo che quando ho dovuto scegliere uno scooterone non l'ho 
proprio considerato...fossi in te terrei quello che hai o lo cambierei 
con qualcosa di simile...penso che gi� solo se io dovessi modificare le 
mie abitudini (fare la spesa, viaggiare con bagagli, svincolarmi nel 
traffico, poter parcheggiare su un marciapiede senza occuparlo tutto, 
stare tranquillo se per caso non lo lego al palo, ecc ecc) solo per 
avere un mezzo bello e potente, impazzirei dopo 10 giorni...a quel punto 
per avere tutti quei difetti prenderei una moto, perlomeno sarebbe 
un'altra storia
 

 Luca
 
ciao! 
hai fatto una bella analisi e ti sei quasi risposto da solo. oltre a quello
che ti hanno detto se i segni son strisciate da scivolata c'� poco da fare:
c'� scivolato e non caduto da fermo. questo per� lo rende anche meno
appetibile ai ladri. bisogna sempre vedere come � stato tenuto
meccanicamente anche se di solito i padroni dei t-max non badano a spese
sotto questo punto di vista. i tagliandi sono esosi � vero mi hanno detto
che pare di portare una moto.
di contro a te serve un mezzo, sicuro, affidabile e con cui macinarci
parecchi km. a sto punto ti potrei consigliare anche il burgman 650 che
tanto come costi stiamo l�, credo per� che i tagliandi siano meno esosi.
altrimenti o ti fai un burgman 400 usato con abs.
personalmente il tmax adesso come adesso non me lo farei a meno di non
guadagnare molto bene perch� tra bollo assicurazione e benzina costa
veramente troppo. poi certo, dipende anche da dove abiti.
 
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su Sparviero: kawasaki ER-6F '09 blu
http://blubrando.blogspot.com
 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
 

 - sottosella ridicolo per me che lo uso 365 giorni l'anno e ci faccio tutto,
 
visti i tuoi pro e soprattutto contro mi sento di concordare con gli 
altri che ti hanno risposto...
le tue esigenze sono simili alle mie, e per quel motivo ero tentennante 
fra un Burgman 400 e un Honda SW-T 400 quando si � trattato di cambiare 
mezzo, la mia scelta � caduta su Honda (pure che il SW-T consumi un po' 
di pi� rispetto al Burgman essendo un bicilindrico ed essendo anche pi� 
pesante)
fra l'altro mezzi che consentono anche una agevole manutenzione 
ordinaria in proprio risparmiando pure dei bei soldini, che di questi 
tempi proprio schifo non fa, anzi ;)
entrambi li trovi con ABS, Magari l'Honda � pi� difficile specie 
nell'usato, ma per il 2014 sar� importato nella sola versione con ABS
 
 
-- 
Questa razza umana che adora gli orologi ma non conosce
il tempo (CCCP Fedeli alla Linea)
 
http://iafbaluba.wordpress.com
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 

Temevo mi rispondeste così, anche se ho sperato tanto che la mia analisi fosse sbagliata e che a fronte di tanti "contro" verso la scelta del tmax, speravo ci fosse anche qualche "pro"...
La situazione è molto chiara, anche troppo.
Fosse per me mi farei anche un SH300 abs ma forse a livello di furti è messo peggio perfino del Tmax.
Ora provo a vedere se riesco a farci un giro sul bestione e a toccare con mano i tanti difetti emersi nella scelta, sperando che almeno per qualcuno si possano declassare a piccolo neo.
Per il resto boh, cerco di convincermi che non è così e che mi piace troppo per rinunciarci, ma so che sto mentendo a me stesso.
Ora risalgo mestamente sul Burgman 400 K2 e anntendo un po', magari trovo qualche usato che costi poco e che vada meglio per me del Tmax.
Vi terrò aggiornati e grazie delle risposte anche se un po' vi odio per quello che avete scritto. :-)))))))) E un po' mi odio anche io, visto che sono stato il primo! 
Un lampeggio a tutti!!!!

 Mi � sempre piaciuto moltissimo il T-Max
CUT
Questa � la considerazione principale!
Tutto il resto... le argomentazioni, tue e di chi ti ha risposto, sono 
valide e incontestabili e in questo periodo, durissimo per quasi tutti, non 
si pu� non tenerne conto.
Ma quando si acquista un mezzo, lo si fa anche con il cuore :-)
Attenzione, il mio non � un consiglio, solo un altro punto di vista!
 
 

 Fosse per me mi farei anche un SH300 abs ma forse a livello di furti � messo peggio perfino del Tmax.
 
 
AAAAAAHHH!!! se ti devi fare quell'accrocco dieci volte meglio il beverly
300!!!
col 250 io portavo 6 bottiglie d'acqua e una busta della spesa messa sopra
di loro. legato alla sella ci ho portato anche la scatola con dentro un
forno elettrico da 35 litri.
per il fatto che vuoi il t-max non devi chiedere consiglio: devi agire!!!
se vuoi farti un regalo fattelo! :)



 
Capisco che il cuore abbia le sue ragioni, ma il t-max � proprio un 
controsenso rispetto alla logica ed all'intelligenza.
 
Se ti piace per la potenza, fatti una qualsiasi moto 5/600 ed ai 
semafori non lo vedi pi�.
Se ti piace per la comodit� fatti un altro burgman, un sw-400, un downtown.
Se ti piace per l'ABS... nulla da dire, la sicurezza � importante, ma 
l'ABS ormai si trova su molti modelli.
 
Se ti piace per tutte e tre le cose insieme.... fatti un Beverly 350 ;)
 
In alternativa, hai pensato ad un 3 ruote?
 
Il t-max ha avuto fortuna solo in Italia proprio perch� ci sono gli 
itaGLiani.
 
 

L'unica cosa che non considero è un tre ruote, per il resto la confusione è tanta. Ringrazio tutti per i suggerimenti, se a gennaio quel T-Max usato sarà ancora in vendita tornerò a ragionarci su.
Oggi l'ho rivisto, ha entrambe le gomme da cambiare: ho letto che costano parecchio, diciamo 300 euro, poi passaggio di proprietà, catenone e antifurto da comprare! Arriviamo tranquillamente a 6.000 euro.
Il prezzo iniziale di 5100 è molto allettante per un TM del 2011 ma per me tra 5000 e 6000 c'è un mare di differenza: semplicemente non li ho.
 
@Blubbo: io a forza di metterci le buste della spesa sopra, usandolo a mo di gancio, sul mio Burgman K2 ho perfino rotto il freno di stazionamento. Ora è totalmente inservibile (non che l'abbia mai usato...) e quindi perfetto per reggere pacchi voluminosi :-)
 
Buone feste ragazzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

tra 5000 e 6000 c'� un mare di differenza: semplicemente non li ho.
 
imvho se non hai 6000 euro, il tiammax lascialo perdere...:-)
 
diciamo che per comprarlo (a 6000)   ne dovresti avere 12.000:
benza per qualche anno, assi, bolli, accessori, tagliandi, ricambi  + varie 
ed eventuali
 (inclusa la malaugurata evenienza di doverlo ricomprare/riparare per  furto 
o  incidente).
 
In questi momenti bisogna fare attenzione A TUTTI  gli aspetti economici.
 
Buon Natale a te  ... ed  tutto il ng !
 
ciao
fm
 
 

Hai proprio ragione, se il portafoglio non è molto gonfio il T-max è meglio riporlo nel cassetto (pieno) dei "vorrei ma non posso"...
Ora un collega di ufficio mi ha messo in testa l'HONDA INTEGRA... 
E' molto OT se mi date la vostra opinione qui? Come viene "catalogato"? E' un maxi scooter o appartiene al segmento Moto??
Mi dicono consumi molto meno del T-Max, che non ha i difetti degli scooter ma solo i pregi delle moto.
Fosse così, soldi a parte, è stata finalmente trovata la SOLUZIONE DEFINITIVA al "che mi compro, moto o scooter??".
Se non siamo OT (e sopratutto se non siete impegnati a comprare i regali) sono qui ad ascoltare le vostre opinioni con ansia. Non servono mille righe, basta anche un parere telegrafico, se a parlare, come in questo caso, è gente esperta che ama le due ruote come tutti voi!
Un lampeggio e tanti auguri di buone feste!

Un lampeggio e tanti auguri di buone feste!
 
 
..premetto subito  che l'Integra non l'ho mai provata ma solo vista 
staticamente...
 
 
Se la vediamo come scooter... e' uno scooterONE,
ovvero pesa circa 220 Kg (?), quindi piu' del tiammaz.
 
Il motore e' un bicilindrico da 670 cc (l'ultima versione 2014 addirittura 
750)
 ed ha il cambio automatico DCT a  DOPPIA FRIZIONE
Come il Tmax ha il motore centrale *fissato al telaio* ed il forcellone 
posteriore.
A differenza degli scooter pero' ha  la catena come le moto
 (quindi c'e' un po' di manutenzione da fare, l'Honda poteva metterci una 
cinghia ma non l'ha fatto)
 
La potenza e' 52 Cv circa....quindi leggermente superiore al Tmax ma IMVHO 
e' destinata
ad una clientela diversa, piu' portata ad una guida lenta che a quella 
sportiveggiante
che si addice al Tmax,
destinata  magari  a quelli che provenendo dallo scooter
 vorrebbero una prendere una moto ma temono  il cambio manuale.
Qualcuno la considera una via di mezzo fra scooter e moto.
 
 *Dicono*  che se vai piano con  l'Integra 700 riesci a fare, nella guida 
normale, i 25/26 km/litro.
 
Come su Tmax ...lo  spazio disponibile sull'Integra e' poco....
solo un po' di posto sotto il (finto) serbatoio, ad occhio un casco 
integrale non c'entra, il bauletto e' d'obbligo.
 
Come per tutti i prodotti Honda ... il prezzo NON  e' mai basso.
Pensavo all'Integra come possibile sostituto del  mio Honda  Forza EX,
 ma  nel 2012 ci volevano circa 9000 euro  e del mio scooter mi davano 2 
soldi,
quindi mi son tenuto il Forza...:-)
 
Come vedi ...costa meno ma  il budget necessario non si discosta molto da 
quello del Tmax.
 
 
Se vai su 
www.moto.it
 o 
www.motorbox.it
 troverai la prova dell'Integra, le 
opinioni
e anche le info sulla nuova versione 2014 (il prezzo e' circa 9100 euro)
 
Se ti interessa, lo stesso cambio DOPPIA FRIZIONE  e'
montato su altre moto dell'Honda come la NC700 (S ed X)
che sono  piu' moto e meno scooterone,
( anche sulla nuova VFR, ma qui siamo su un altro pianeta )
 
Scusa se sono stato tutt'altro che sintetico...:-)
 
Ciao e Auguri
 
fm
 
 
 

 fm
 
Va bene essere educati, ma tu esageri davvero!! ;-)
Hai scritto magnificamente tutto quello che c'era da sapere, sono io che devo scusarmi per averti fatto "faticare" così tanto!!!
 
Sì il prezzo mi preoccupa un pò, dare fondo ai risparmi e trovarmi senza un euro se succede qualcosa non è piacevole, ma la sicurezza prima di tutto.
Ho visto che c'è del buon usato sui 6.000 euro, quasi sempre anche con meno di 10.000km (se mai i km possano far fede davvero e non essere sicuramente taroccati)
Trovo orrende le plastiche rosse sul modello nero, ma prima o poi ci si abitua a tutto, adoro la parte posteriore, da vera moto, mentre trovo molto sgraziata la parte anteriore... ma se si vogliono le plastiche non c'è soluzione se non quella di passare al modello NC700S Ottimo abs e ruote alte, finalmente!!! E ottimi i consumi rispetto al TMax! 
Lo vedo "paffuto" non so se mi entra nel box accanto alla macchina. Magari lo metterò davanti se proprio devo rigare scooter, macchina e muro ogni volta che esco e rientro.
Ora ci ragiono sopra e, nel mentre, andrò a provare il modello nuovo in uscita, anche se io mi contenterò del vecchio.
 
Grazie ancora, sei stato di una gentilezza unica!!
Buone feste a tutto il NG!!!!!!!!

 Buone feste a tutto il NG!!!!!!!!
 
La pi� bella: 
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2008/10/dn01_us_5.jpg
 
 
-- 
O. 
 
 


 
Mi inserisco, come al solito, in ritardo.
La mia personalissima opinione � che questi cosiddetti ibridi 
scooter/moto (T-Max, Integra, ma anche il Bmw C600) siano delle cagate 
pazzesche.
Il motivo � che sono mezzi senza logica: costano un'esagerazione (pi� di 
una moto) e rimangono comunque degli scooter.
 
Parlavi di "vorrei ma non posso"... ecco, secondo me, proprio questi 
ibridi sono l'essenza del "vorrei ma non posso".
Vorrei avere una moto/essere un motociclista... ma non la so guidare/ho 
paura.
Allora � meglio essere "orgogliosamente" uno scooterista al 100% con un 
vero scooter, che avere un aggeggio del genere, pagato uno sproposito e, 
oltretutto, vedere i sorrisetti ironici dei motociclisti ai semafori.
 
Questo, naturalmente, imho. ;)
Ciao
 
 

Ciao e grazie per il tuo contributo alla discussione.
Io non devo essere orgogliosamente niente.
Ho uno scooter che a maggio festeggerà 12 anni di onorato servizio.
Va ancora benone e mai avrei pensato di cambiarlo se non per avere maggiore sicurezza.
Quello che vorrei sono: ruote alte, abs, buona copertura da pioggia e aria, consumo ridotto, sottosella capiente.
Se scartiamo i "piccoli", tipo SH300 e derivati, poco adatti per macinare km su raccordi e tangenziali, quelli che rimangono non sono molti e non costano poco.
C'è stato poco da scremare, sono rimasti TMax e Integra con i loro pregi e i loro difetti.
Il Tmax consuma molto ed è ricercato dai migliori ladri del paese. L'integra consuma meno e non lo vuole nessuno!!!!
Abito in una grande città, non ne ho visto uno che sia uno in giro. 
Controllo ogni giorno l'usato su Subito.it e Ebay Annunci. Non ne vendono uno manco a pregare in turco.
Per questo l'Integra con pochi km (< 10.000) lo si trova anche sotto i 6.000 euro, specie se nero. Quello bianco invece sta sempre abbondantemente sopra i 6.000 euro.
Non so che fare, onestamente prendere l'Integra nero (bruttino assai con la plastica e la sella vinaccia) che poi se volessi non riuscirei mai a rivendere a nessuno mi lascia molto perplesso.
Però usandolo fino alla fine della sua vita non avrei il problema di venderlo, avrei una ottima moto che consuma relativamente poco, abs e ruote alte. Rimarrei scoperto giusto sul sottosella, ove non entra manco il biglietto dell'autostrada.
Ci rimugino ancora un poi e poi deciderò, senza dover essere orgogliosamente niente e pronto a sopportare i sorrisetti di chiunque ai semafori.

  L'integra consuma meno e non lo vuole nessuno!!!!
 
sicuro? io a roma ne vedo diversi



 
 
anche a Milano ne girano parecchi



A mio parere il Tmax è uno sputer che vuole fare la moto. L'integra una 
Moto che vuole assomigliare allo sputer.
 
Se ti senti più sputerista il primo, più motociclista il secondo.
Io tra i 2 sceglierei il 2°.
Dove abito io se ne vedono.
 
felix-LC

[CUTTONE]
 
1 sola cosa:
quando sali su un Tmax, sei su un TMAX e ti scordi tutti i lati negativi!
Ciao
Alberto


ah bè...
 
 
ROTFL