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Titolo: Bravo Marchionne...altro che quei portasfiga disfattisti di Airaudo e camusso!

http://www.lastampa.it/2014/01/29/economia/fiat-chrysler-sale-lutile-netto-a-mld-lindebitamento-cala-a-mld-FOHAYcrBhNYA0DOhzfIQNL/pagina.html
 
 
Dove non c'è il sindacato le attività del gruppo prosperano!
 
 
 
 

 Dove non c'è il sindacato le attività del gruppo prosperano!
 
 
Qui non c'era il sindacato
ma un imprenditore delinquente di quelli che piacciono tanto
ai delinquenti che ami difendere a ragion veduta:
Settantatré aziende,
 quattordici società estere,
 174 tra case e terreni,
32 auto,
2 yacht
oltre a quote azionarie e
numerosi conti correnti e postali:
questo il patrimonio di Giovanni De Pierro
posto sotto sequestro dalla Guardia di Finanza...
http://tinyurl.com/nrd8r46
 
 
e nemmeno qui:
 
1.243 immobili non dichiarati al fisco
http://tinyurl.com/qb8tjuh
 
 
-- 
Renzi , un vero plebiscito.
Finalmente anche il PD ha il suo clown, a furor di popolo!
http://tinyurl.com/k4o2apv
 
RENZI: PROFONDA SINTONIA CON BERLUSCONI
http://tinyurl.com/qxkuk75
 
 
 

 Qui non c'era il sindacato
 
e cosa c'entra?
Sei fuori tema come al solito..bocciato! 
 
 

Utili in olanda, tasse non so... cassaintegrazione a Pomigliano!  Grande si!
Il nuovo Vero come i nuovi modelli

 Il nuovo Vero come i nuovi modelli
 
ma ti pare che a un manager italocanadese con master e curriculum come il 
suo interessi dei napoletani di pomigliano?
Avevano solo da impegnarsi un po di più in fabbrica. 
 
 


il tuo proverbiale cuor di leone si mescola oggi con una certa e pronunciata vena razzista
Quando il saggio indica la Duna, lo stolto guarda Marchionne
 

 Avevano solo da impegnarsi un po di più in fabbrica.
 
<il tuo proverbiale cuor di leone si mescola oggi con una certa e 
pronunciata vena razzista
 
ma figurati,dei brasiliani e dei polacchi non dico nulla!
 
<Quando il saggio indica la Duna, lo stolto guarda Marchionne
 
Quando fecero la Duna (per soddisfare il gusto estetico dei nostalgici del 
PCI che tessevano le lodi della trabant ) Marchionne lavorava in canada,mica 
alla fiat.
 
 

 
 
"Marchionne ha davvero ottenuto ciò che voleva con questa operazione?". Sul Wall Street Journal, nella versione europea del sito, la notizia che ha scosso l'inizio del 2014 non trova spazio fra le prime tre, mentre sul New York Times, che tiene a precisare che "tra i tre maggiori gruppi statunitensi, Chrysler è il più piccolo", non appare neanche tra le 10 più lette.
In Italia si plaude all'operazione mentre gli esperti dei principali organi di informazione economici d'oltralpe delimitano zone d'ombra che implicano una riflessione sul futuro della casa automobilistica torinese.
Un'editoriale di Bloomberg ritiene che l'accordo sia stato necessario per garantire la sopravvivenza dell'azienda torinese. <<Nonostante le disponibilità di cassa di Chysler e gli enormi profitti generati dai Suv, le perdite di Fiat assieme ai suoi debiti e la sua dipendenza alla moribonda economia europea minacciano la sua stabilità>>.
L'analisi prosegue rimarcando la specificità del 'made in Italy' nel fare breccia nei cuori dei consumatori americani, mostrando però i limiti struttarali dell'azienda guidata da Marchionne. Proprio il manager italo-canadese ha avuto il suo bel da fare per dimostrare che la produzione della Fiat e dei suoi marchi di riferimento - Lancia e Alfa Romeo, ma anche Maserati - manterranno le radici nella madrepatria.
Puntare al mercato Usa fabbricando vetture in Italia, si legge su Bloomberg, è <<una strategia controproduttiva in questa era globale, nella quale i marchi che una volta erano bandiere nazionali come Volvo e Jaguar sono ora di proprietà di compagnie cinesi e indiane, le quali producono nel Paese dove venderanno, senza legami di nazionalità>>.
 
 
E In Europa? L'operazione Fiat-Chrysler trova ancora meno clamore, come per esempio sul francese Lefigaro.fr dove bisogna andare a metà delle pagine economiche per trovarla incastonata fra altre due notizie italiane: un'intervista a Mario Monti che dice che la Francia deve restare con la Germania il motore dell'Europa, e Venezia che vieta il transito alle navi da crociera. Anche su Le Monde la notizia è data in maniera piuttosto arida e in posizione arretrata, dopo l'aggiornamento sulle sorti del Transatlantico russo bloccato nei ghiacci dell'Antartide.
 
Poco risalto alla conquista americana di Fiat anche sulla stampa britannica, su quella spagnola e su quella tedesca
 

<"Marchionne ha davvero ottenuto ciň che voleva con questa operazione?". Sul 
Wall Street Journal,
 
cioč tu devi andare a leggere cosa pensano gli altri per stabilire se 
un'operazione č valida o no?
Non hai cultura economica nč imprenditoriale,e si vede. 
 
 


sai, se il livello di cultura economica è quello che mi proponi dio ci salvi...
detto ciò, si sa che su "ilgiornale" nn leggerò mai male del cav così come sulla padania salvini non sarà mai razzista.
magari Bloomberg è un pochino più onesto? forse.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4637a747-0be4-458c...@googlegroups.com...

in economia contano I NUMERI!!!!  I NUMERIIIIIIIIIIIII!!!!
 
 
 


giusto.
"Il mercato dell’auto torna a crescere in Italia, ma le vendite di Fiat continuano a calare. Il gruppo torinese ha immatricolato nell’anno appena concluso 373.771 nuove vetture all’interno del Paese, in calo del 9,94% rispetto alle 415.046 del 2012, mentre a dicembre le vendite sono scese del 2,62% a 24.809 unità. Un risultato decisamente più rassicurante rispetto al -12,33% registrato a novembre, ma ancora negativo se paragonato al dato generale del settore.
Le brutte notizie per il Lingotto, riguardano anche la quota di mercato del gruppo, che si è attestata in Italia al 28,67% nel 2013, in calo rispetto al 29,58% del 2012"
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/01/02/auto-il-mercato-italiano-torna-a-crescere-ma-le-vendite-di-fiat-continuano-a-calare/830503/
 
 
se ci allarghiamo  al resto del mondo, dati di ottobre 2013 (
http://www.carsitaly.net/
)
il Gruppo Fiat in Europa ha dovuto registrare in questo stesso mese, la performance peggiore tra i principali Costruttori, con un calo delle vendite a cliente finale (area Ue27 + EFTA) del 7,3% con 60.183 unità. Inoltre flette anche la penetrazione del Mercato che scende dal 6,5% dello scorso anno al 5,8. 
 
Il Brasile, pur in calo sul 2012 si sta confermando il più importante mercato in assoluto di Fiat Auto avendo tra l’altro superato anche quello italiano, ormai abbastanza nettamente. In Ottobre infatti i risultati di Fiat- Lancia -Alfa Romeo in Italia sono ancora inferiori a quelli dell’anno scorso e preoccupa la ulteriore discesa delle quote di mercato arrivate fin sottto il 28% e per la precisione al 27,65.
 
Purtroppo dobbiamo registrare un rallentamento delle vendite che Fiat sta subendo nell’intera America del Nord, molto utile potrebbe essere ricercarne seriamente ed approfonditamente le ragioni.
Le vendite della 500 e della 500L insieme non stanno riuscendo ad eguagliare lo stesso risultato ottenuto con la sola “500″ nel 2012. Il Gruppo Chrysler in Canada segue lo stesso trend positivo dei contigui Stati Uniti.
 
Invece negli USA bene le nuove Cherokee, già vendute le prime nell’ordine di circa 600 unità e finalmente arrivate nelle Concessionarie in quantitativi soddisfacenti, erano state bloccate per risolvere problematiche collegate all’elettronica del cambio. Sempre soddisfacenti le vendite di Jeep, Dodge e Ram. Di quest’andamento positivo anche le “casse” dell’intero Gruppo FiatChrysler ne potrà trarre indubbi benefici.
 
Dalla Cina, dopo un settembre record con ben 9.500 immatricolazioni circa, ci si attendono utili ed interessanti indicazioni per valutare i primi risultati vendite della Fiat Viaggio, prodotta negli stabilimenti del locale partner GAC e, dopo l’altro accordo siglato da Fiat con la stessa GAC, diventa importantissimo verificare i risultati dell’esordio “cinese” delle primissime Jeep …Made in China!
 
Dopo la pur sofferta decisione strategica della separazione da Tata, i primi “frutti” delle nuove scelte di Sviluppo Rete, Fiat é ora presente con propri showroom, cominciano a produrre risultati. Infatti ad ottobre il marchio Fiat, in India, ottiene il sesto mese positivo per le vendite  dei modelli Punto e Linea, confermando i segnali di ripresa.
 
non mi paiono grandi numeri...

 ha scritto nel messaggio 
news:d2ac5818-9ec3-48a2...@googlegroups.com...
<<non mi paiono grandi numeri...
 
O mamma mia..Marchionne sarà mortificato..
 
PS: perchè riporti i dati vecchi di ottobre?
 
New York, 3 gen 2014 . Nel mese di dicembre Chrysler ha
venduto negli Stati Uniti 161.007 unità, un +6% rispetto alle
152.367 unità dello stesso periodo del 2012: il miglior dicembre dal 2007 e 
il 45esimo mese consecutivo di crescita. Il gruppo controllato da Fiat, nel 
suo insieme, ha registrato un aumento del 9% nel
2013, migliore anno dal 2007 e quarto consecutivo con vendite in
rialzo. 
 
 


i dati italiani erano quelli ultimi. uno schifo. basta fermarsi 10 minuti in strada e contare quante fiat nuove e quante "altre marche" circolino per farsi un sommaria idea.
da come dici "cresce" in brasile e america? con la 500.
con quale percentuale di penetrazione? perchè sai, se vendo oggi 2 macchine e domani 4 ho raddoppiato e sono bravo allora.

 ha scritto nel messaggio 
news:935f1cec-3c6b-4255...@googlegroups.com...
<i dati italiani erano quelli ultimi. uno schifo. basta fermarsi 10 minuti 
in strada e contare quante fiat nuove e quante "altre marche" circolino ..
 
Bravo contale.....hai un futuro da beccamorto.
 
Il declino Fiat è cominciato 25 anni fa!  E' Marchionne ,mica san gennaro! 
 
 

Lo stipendio non è da santo però...
Sto aspettando ancora i nuovi modelli: ci saranno vero?