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Titolo: Si spegne al minimo Ultima puntata... ;)

Allora caro Leo, la membrana � perfetta, morbidissima e anche piu' di un 
guanto da cucina, lo spillone (minchia che AGONE mai ne avevo visto uno) 
anche meglio.
Ho controllato SMONTANDOLI tutti i tubi che portano aria da e per il filtro, 
nessuna perdita, ho pure "imbosticcatto" dove c'era l'attacco col filtro.
Passo allo starter automatico, fosse lui, cambio OR perch� piatto e 
finissimo con uno preso da autoricambi, cambia nulla e lavorava bene.
Passiamo a regolazione vite aria, mi segno bene i giri e la posizione che 
aveva la chiudo tutta e la porto agli 1,5 giri da specifiche dal tutto 
chiuso, regolo il minimo, balla come prima, giro di prova, alza un poco 
l'aria, niente abbassa un poco niente, regoliamo a orecchio l'aria niente, 
lo usi ti fermi lo lasci al minimo 1 minuto, come apri gas muore.
Allora mi arrendo e dico all'amico che � ora che lo veda 1 meccanico.
Poi nel pomeriggio sono in giro e mi viene un'ideona, entro nel negozio e 
prendo 1 candela nuova, in quanto sia quella montata che quella nuova appena 
messa il tizio mi disse di averle prese assieme (avevano in effetti lo 
stesso numero di lotto sopra).
Monto la candela, miracolo della vergine!!!!!!!!!!
Si accende meglio, non � che faccia paura ma in 2-3 sec parte, ma 
soprattutto manco dopo 10 minuti di minimo si spegne spalancando il gas.
Ho rimesso sia il minimo che l'aria dove stavano, visto che ha fatto 24 000 
km direi che anche se quasi 3 giri svitato alltro che 1,5 da specifiche ma 
va bene cos�...
Quindi siam diventati matti per una "cazzo"  candela difettosa nuova e pare 
difettosa anche se dopo 4000 km la vecchia sorella.
Siccome il minimo non sta sui 1600-1800 perch� balla tra 2300-1800 da quanto 
si puo' capire (sempre che misuri giusto) l'ho messo sui 1100-1200 che era 
prima e l'ago � stabilissimo pure l'orecchio.
Ora chiedo una ulteriore cosa, visto che sulla tabella NGK alla candela 
dello scooter c'era una corrispondente all'iridio, quelle con l'elettrodo 
minuscolo e mi pare il tizio mi abbia detto che venga sui 9 euri + IVA 
previo ordine, conviene montare una di quelle o non serve a niente (tenuto 
conto delle rogne avute) ed � meglio andare con quella normale? 

 difettosa anche se dopo 4000 km la vecchia sorella.
la mia m'ha lasciato a piedi dopo 1000 km. purtroppo capita.
magari basta una bottarella ,una piccola caduta da 10 cm
mentre stai per montarla. poi la storia delle candele
equivalenti non mi convince. la prox volta originale e pi� e
pace.
-- 
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http://blubrando.blogspot.com/

 pace.
Si, ok, ma qu� si tratta di 2 candele e modello indicato a libretto, deduco 
partita difettosa... 

 conto delle rogne avute) ed ï¿œ meglio andare con quella normale? 
Allora, il discorso "ï¿œ vario"...
La candela all'iridio ha il pro che:
-l'elettrodo centrale dura di piï¿œ e quindi l'aumento di gap (distanza
  tra gli elettrodi) ï¿œ dato in pratica solo dall'usura dell'elettrodo
  superiore.
-essendo l'elettrodo centrale piï¿œ piccolo, l'effetto "punta" fa si che
  le scariche siano piï¿œ costanti e "sicure" (una candela normale potrebbe
  anche non far bene la scintilla o non farla del tutto, molto
  saltuariamente)
Il tutto sopra fa si che il motore abbia un miglior rendimento e
  costanza... ma il tutto lo senti (come prestazioni) solo su motori
  "potenti"... su una moto la differenza di prestazioni e consumi ï¿œ
  leggermente apprezzabile (se passi da candele normali ad iridio)
ovviamente mettendo candele del corretto grado termico...
A contro c'ï¿œ, oltre al costo, che sono delicate...
Cioï¿œ, se per qualche motivo il mezzo si "scarbura" un pelo, e la
  candela all'iridio si bagna, ï¿œ facile che resti a piedi (fin quando
  non si asciuga, anche con lo stesso calore del motore...), mentre le
  normali bene o male, a fatica, anche se leggermente bagnate ce la fanno
  a tenere acceso il motore (un po singhiozzante).
Io le ho provate personalmente sul leo e sulla moto.
Le consiglio, piï¿œ che per le prestazioni ed uno sputo meno di consumi
  (che per esperienza diretta sul leo/moto calano di un 3-4%), per la
  maggior durata... utile per evitare di perder tempo a cambiarle specie
  de l'accesso alle candele ï¿œ un po difficoltoso...
Quindi, ora come ora...
Tieniti la candela nuova che hai cambiato (ed intanto vedi se il
  problema ricompare), quando la cambierai fra 18-20k km, metti pure una
  all'iridio ^_^
-- 
LEOrap on SoFï¿œzer600 '04
IHMS-Bergamo

  all'iridio ^_^
Ok Leo, mi tocco i coglioni nel frattempo e volevo solo sottolineare che la 
candela era stata montata da nuova (quella rognata) e faceva subito lo 
stesso difetto, questa no.
Sperem... 

 Sperem... 
Quoto ;-P
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