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Titolo: Autocritica...

Ragazzi,
conseguita la patente A a 16 anni (solo domande di pura teoria) e la patente
B a 19 anni (teoria e guide auto), giungo a 40 anni (dopo avere ogni tipo di
vespa e qualche scooter fino ai 250) con in mano uno Silver Wing da 50 CV e
180 km/h di tachimetro e non so neanche come si guida una moto! Non credo
che si possa imparare *bene* macinado da soli in puro stile autodidatta.
Voglio dire, le poche cose che so le ho lette qui. Non mi sembra logico,
eppoi non mi sembra sicuro per me e per gli altri, perchè non so come si
affronta una frenata di emergenza, ad esempio.
Voi come ve la cavate? Spero meglio di me...
Non sentire a volte la voglia di avere avuto un maestro "serio", almeno un
corsicino di guida accelerato... (a proposito, esistono?)
Ciao a tutti
Carlo

 corsicino di guida accelerato... (a proposito, esistono?)
Corsi di guida (per lo piu' per le moto) vengono organizzati da diverse case
motociclistiche e riviste specializzate, per lo piu' su pista.
Se posti la domanda su IHM sicuramente qualcuno puo' risponderti perche' so
che l'ha frequentato.
Con lo scooter hai meno possibilita' di padroneggiarlo, vuoi per
l'impossibilita' di scalar le marce, vuoi perche' molti scooter (honda e
suzuki) hanno il dannato sistema frenante dual CBS, che nelle frenate
d'emergenza spesso e' una rovina; gia' gli scooter hanno il 60/70 % del peso
sul posteriore, il che significa spesso perdita d'aderenza dell'anteriore in
frenata, con conseguente regolare caduta; avere poi una leva del freno che
comanda sia l'anteriore che il posteriore, significa non poter dosare la
frenata a seconda dello spostamento del peso davanti o dietro (ad es. in
salita, discesa, o con l'anteriore su una macchia di gasolio ecc) .
Le ruote piccole inoltre non sono d'aiuto.
Pertanto puoi solo lavorare sullo spostamento del peso (anche qui in modo
limitato perche' sei seduto in basso e non puoi fare molta forza) sulla
pedana interna e sul semimanubrio interno e abbassando il busto per
abbassare il baricentro del mezzo. In uscita di curva poi puoi spostare il
peso all'esterno per appesantire il posteriore e contrastare la scodata di
potenza.
Inoltre si puo' sempre pregare...
ciao
schiapp

 Carlo
Davvero una volta si faceva solo la teoria?
Cmq io ho preso la A a 16 anni e nemmeno a me hanno insegnato come guidare
una moto... una volta che sapevo cambiare le marce e mettere le frecce tutto
a posto... purtroppo è la strada che ti forgia :( bisogna farle così le
esperienze :(
Cmq ricorda le famose 10 regole del buon motociclista:
-Casco INTEGRALE in testa ben allacciato
-Luci accese anche di giorno
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
-Prudenza SEMPRE! !
--
Kartoo,Roma
Ex Yamaha Majesty 125 "Motoriiinooo"
Suzuki Burgman 250 "Motoroooneee"
Socio Maxiscooter Club® Italia
***Impara dagli errori altrui. Non vivrai abbastanza per farli tutti tu***

 Voi come ve la cavate? Spero meglio di me...
Premesso che abbiamo quasi la stessa eta' e lo stesso iter di patenti, io ho
guidato quasi solo moto e solo da pochi anni uso gli sqter, ma le regole che
cerco di seguire sono sempre le stesse (anche se ogni tanto qualche
soddisfazione me la tolgo):
- Conoscere i propri limiti
- Conoscere i limiti del mezzo
- Sapere che dietro ogni curva c'e' una macchia di olio
- Sapere di essere trasparente x le sardo
- Ricordarsi che con il passeggero l'assetto del mezzo cambia radicalmente
- Seguire le auree regole di Nico C.
Ciao
--
<Post prandium stabis, post coenam ambulabis >
Napo, Mestre VE
Ex Ciao,Garelli,Morini 125,Bianchi MT61,
Atala Hacker,Hexagon 250 ora Burgman 400 silver

 -Prudenza SEMPRE! !
parole sante
--
Stefy  ex vespa50 special
          ex honda CBX125
          now on pantheon150


Era un raro esemplare di Garelli a 4 marce con la pedalina del cambio a
destra? E lo usavi anche tu per fare cross in mezzo ai campi!?!
Allora non ero l'unico ad averlo in tutta Italia. (e a farci le c@@@@te)...
:-D



Il mio era l'ultimo modello che hanno prodotto, quello con il cambio a
sinistra come le moto!
E con un bel polini 75cc gli ho fatto toccare i 105km/h di tachimetro, la
vera tragedia ?!? i due freni a tamburo!!!
Cmq era un mezzo mitico!
Ciao



Una frenata di emergenza ritengo che sia comunque qualcosa che non ti
aspetti altrimenti avresti previsto per tempo l'ostacolo.
Spesso si dice dosare il freno anteriore o il posteriore, dare piccoli
colpetti, cercare di non inchiodare..... nelle innumerevoli volte in cui ho
avuto un ostacolo improvviso, sia con l'auto che con la moto, mi sono
incollato ai freni, ho inchiodato e mi sono fatto il segno della croce
perchè penso che siano poche le persone che in quel momento hanno la
lucidità di fare e mettere in atto tutti i consigli ricevuti.
L'importante è prevenire per quanto possibile, quindi soprattutto con lo
scooter in città inutile fare slalom hard tra le auto per poi ritrovarsi
fermi al semaforo.
il sistema CBS della Honda non lo trovo così malvagio perchè perlomeno a
medio-bassa velocità non inchioda il posteriore (già avuto modo di provare
per non tamponare un.......pulmann turismo)
Good luck a tutti
frank   XT , Hornet, SW tutte 600