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Titolo: Liberty 125 perdita di potenza (un po' lungo)

... ormai mi sta facendo impazzire!!! Forse avrete già letto un paio di miei
interventi o di risposte ad altri in cui segnalavo questo problema che mi si
verifica da tempo sul mio fido (???) liberty 125, ovvero una perdita di
potenza che avviene per lo più a freddo, ma non necessariamente. I sintomi
sono:
- salita di giri del motore estremamente lenta
- al semaforo le biciclette mi fanno ciao ciao
- fatica estrema a salire la rampa di un box
- perdita di 10/15 km/h in velocità di punta, raggiunta peraltro in tempi
biblici
Poi, dopo 10/15 min che vado, sembra che si "stappi" qualcosa e si mette a
andare come una scheggia.
Ho affrontato il problema con 2 meccanici piaggio diversi. Gli interventi,
nell'ordine, sono stati:
1) Pulizia carburatore e filtri - problema non risolto
2) Sostituzione frizione - problema non risolto
3) eliminazione di una piccola perdita d'olio nel carter, che faceva sì che
la cinghia scivolava, poi quando "faceva presa" era il momento in cui lo
scooter si metteva ad andare bene (a detta del meccanico) - problema non
risolto
4) Sosituzione cinghia, che si era un po' impregnata d'olio - problema non
risolto
5) Revisione valvola (non so se è il nome corretto) nel carburatore, per
verificare il corretto scorrimento - problema non risolto
Totale di questi interventi, circa 300 euro - e problema non risolto.
Adesso mi dicono che potrebbe essere la marmitta....
Mi butto su quest'ultima soluzione o mi tengo lo scooter così finchè non ho
i soldi per cambiarlo???
Grazie dei consigli!!
Stefano

 Grazie dei consigli!!
Sempre sperando che abbian fatto quello che han detto / fatto pagare
-Ipotizzando che con lo smontare del carburatore, abbiano controllato
    lo starter e che abbiano controllato/sostituito la membrana del
    carburatore...
-Che abbiano dato una controllata/cambiata alla candela
   (magari di grado termico errato)...
-Che quando hanno pulito la frizione abbiano dato un'occhiata alla
   molla di contrasto (magari snervata)...
Se il mezzo si ripiglia dopo un po a motore caldo ;-//////////
Booo... un'occhiata alla marmitta non sarebbe male...
Anche se mi sa che non centra molto...
IPOTESI di un possibile problema (freni bloccati)...
  A mezzo sul cavalletto centrale...
  Le ruote girano liberamente o rimangono un po frenate?
  L'anteriore deve girar bene, la post deve rallentare poco alla volta.
Ma quanti km ha il mezzo?
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 Ma quanti km ha il mezzo?
19.000
Ciao e grazie (se hai ulteriori suggerimenti non esitare!)

 Ciao e grazie (se hai ulteriori suggerimenti non esitare!)
Umble... umble...
Non mi vien in mente nulla... ;-///
L'unica cosa che puň "cambiar stato" nel mezzo č:
-Lo starter che dopo un po stacca e lascia la carburazione del carburatore
-Grassi densi che col caldo si liquefano e lascian scorrer bene le cose...
-Metallo che dilatandosi col calore sbloccano qualcosa...
;-/////
"Fammi capire meglio"
Lo accendi al mattino e si muove "strozzato", dopo un po di tempo
(quando il tutto raggiunge la temperatura ideale di lavoro) si
"sblocca" e va sempre bene...
E se ti fermi 5 minuti, lo riaccendi e riparte... rompe ancora le @@?
Se si, PROVEREI a dar una controllata alla trasmissione (molla di contrasto)
Se no, PROVEREI a controllare se lo starter po un po "addormentato"...


 E se ti fermi 5 minuti, lo riaccendi e riparte... rompe ancora le @@?
Il problema č che il fenomeno, pur se costante, č piuttosto casuale.
Dunque:
- a freddo, nel 90% dei casi va male, anche a starter attivato
- dopo un po' (10 minuti) magari alterna momenti si e momenti no (nel senso
che magari sto facendo un pezzo in rettilineo e mi "scatta in avanti" se
andava male o mi "frena" se stava andando bene)
- a caldo, va piů spesso bene che male
- una cosa che ho notato č che, a volte, si mette a andare bene dopo una
sosta al semaforo
- cosě come ho notato che, nei momenti in cui va male, se provo a fare, da
fermo, le classiche "sgasate", appena mollo il gas il motore si spegne.
Questo non succede nei momenti in cui va bene
- su come si comporta dopo una sosta, mah dipende.. se era molto caldo
spesso va bene anche dopo, se no siamo come all'inizio...
E' un casino, vero??? :-))

 E' un casino, vero??? :-))
pare un problema di alimentazione/scarico...
Cmq è un bel po dura capir x' rompe le @@... ;-////
Spero solo che trovi un mecca bravo vicino a te...



Sono sempre più vicino alla rinuncia... :-((
Grazie comunque!

 Grazie comunque!
Mi dispiace ;-/
D'altronde se non lo si vede/prova, è dura capir che ha...
