Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Rumore *postoperatorio*

Come già accennato in un precedente post, una decina di giorni fa ho
ritirato il mio X9-500 Evo dal mecca dopo che gli hanno sostituito la
frizione (in garanzia) per i ben noti fastidi.
Come già accaduto in un'altra occasione, nel ritirare il mezzo al quale
era stato (dopo tanto penare) tolto un difetto, me lo ritrovo con un
difetto tutto nuovo (WOW, che figata! Generatore automatico di difetti!).
Difatti, appena acceso lo scooter - col motore freddo e al minimo - ho
subito sentito un rumore tipo colpi metallici, aritmici, provenire
dall'interno del carter della trasmissione (presuppongo, quindi, dalla
trasmissione medesima). Inoltre, al salire della temperatura del motore, i
colpi si fanno meno frequenti fino a sparire del tutto nel giro di un
minuto dall'accensione. A dirla tutta, facendoci attenzione, nel momento
dell'attacco della frizione (specie se *pelando* il gas), per una frazione
di secondo, si sentono colpetti di quel tipo...
Il mecca - interrogato sull'argomento - ha detto che *deve aprire per
vedere...* e che gli è già capitato un Bev500 con quel rumore e,
nonostante le abbia tentate tutte, non è riuscito a farci nulla (!)
Oggi ho appuntamento per la verifica *a carter aperto*...
Avete idea di cosa possa trattarsi? E' mai capitato un rumore del genere
ai MASTERizzati?
Saludos
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
<><><><><><><><><><><><><><><>
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 subito sentito un rumore 
#@£$%&|§?....si ma a motore e frizione moooolto caldi dopo coda su in 2.
l'ho interpretato come difficoltà della frizione ad attaccare perchè con
calore le tolleranze sono diverse. A freddo mai.
Saluti da un collega betatester...e tienci informati dell'intervento.
-- 
B2Spirit su Bev500 bleeeh “pescemartello”


 Saluti da un collega betatester...
Ehi, andiamoci piano con l'uso di termini sottoposti a copyright!
"Betatester" in ambito Piaggio, in particolare a riguardo dei Master 
460, siamo stati solo noi acquirenti dell'X9 500 prima serie... :-(
:-P
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 460, siamo stati solo noi acquirenti dell'X9 500 prima serie... :-(
Bene, allora *Betatester Evoluti* può andare?
Piaggio X9-500 Evolution... l'evoluzione di difetti :o(((((((
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
<><><><><><><><><><><><><><><>
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 Ehi, andiamoci piano con l'uso di termini sottoposti a copyright!
Ehm visto che l'onore fu un onere cedo.
Noi siamo gammatester®™©
sperèmm c'un's'finessa l'alfabét.... :-)))


 Piaggio X9-500 Evolution... l'evoluzione di difetti :o(((((((
Curioso come in piaggio certi problemi non siano proprio riusciti a 
risolverli, comunque... :-\


 sperèmm c'un's'finessa l'alfabét.... :-)))
Nel 2009, dopo gli "Omegatester"© dell'X12 990, si ricominciera' da 
"Alfatester©" con l'X14... (salteranno la sigla X13 per scaramanzia...)


 risolverli, comunque... :-
Bè dai... non essere disfattista: parecchi li hanno risolti (corpo
farfallato, forcella, pneumatico posteriore, acqua nei fari/frecce, calore
sottosella, ecc.) solo che - per non essere additati come *perfezionisti*
-hanno dotato gli X9 di G.A.D. (Generatore Automatico Difetti) che tra
tutti i difetti possibili e immaginabili (ma anche tra quelli impossibili
ed inimmaginabili) ne produce, con funzione random, una quantità infinita
ed indefinibile. :o((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


Io a volte sento come uno "strusciare" (quasi un grattare) di corpi
metallici provenienti dalla frizione a motore freddo ma, come hai
scritto tu, appena il mezzo si scalda un pò il rumore sparisce!
L'ho fatto presente al conc Piaggio e mi ha fatto vedere che anche
un Bev500 nuovo, ancora invenduto, faceva lo stesso rumore.
Secondo lui è una cosa "normale" ma non ne conosce la causa..cmq
almeno da questo rumore non ho avuto particolari conseguenze...
per il momento....
Ciao ciao
---------------------------------------------------------------------------
Paolo on Bev500  :-/

 un Bev500 nuovo, ancora invenduto, faceva lo stesso rumore.
perforza è ancora invenduto.......... con il casino che fà................
ciao
patrizio1967
maj250

 per il momento....
Sono proprio le *particolari conseguenze*, specie se negative, che mi
piacerebbe evitare... ;o)


 perlomeno - non lo faceva prima della sostituzione della frizione)
Sdang sdang? Ogni tanto???
Lo ho sentito fare su molti X9, il mio compreso.
AFAIR "potrebbe" essere la cinghia che picchia sulla rotella di guida 
che c'e' tra variatore e frizione.


 che c'e' tra variatore e frizione.
Questa è stata anche la prima motivazione *sparata* dal mecca quando gli
ho segnalato il problema la prima volta, pur non essendo riuscito a fargli
sentire il rumore (a motore caldo non lo fa)
Più che *sdang sdang* potrebbe essere un *Denk denk* (ma come si fa a
*scrivere* i rumori...???). Comunque lo fa con intervalli di 1-2-3 sec per
i primi trenta/quaranta secondi da quando accendi il motore. Poi, piano
piano, il rumore sparisce. Fin quando non si raggiunge la temperatura
d'esercizio (circa metà strumento della temperatura liquido
raffreddamento), *pelando* il gas ed *appizzando* l'orecchio, si può
percepire ancora questo rumore al momento dell'attacco della frizione. A
motore perfettamente caldo non si ode più nulla...
