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Titolo: Abs, servofreno, servosterzo....... si o no? :)

Ciao a tutti,
dopo un anno e mezzo di X9 200 (non evolution) e 33.000 km mi sono
finalmente deciso a passare ad una cilindrata maggiore, che mi
permetta di avere la comodità in città tipica di uno scooter, per
quanto possibile, e l'elasticità sufficiente per un utilizzo più
"touring" (mi capita spesso di fare viaggi giusto per il gusto di
farli, con il due ruote). Soddisfatto della formula X9 ho deciso per
il 500 evolution.
Ora sorge l'annoso problema: ABS o no? Anch'io ero d'accordo con molti
di questo gruppo i quali sostenevano l'inutilità o quasi dell'abs
sull'x9 o più in generale sugli scooter, che basta modulare
adeguatamente la frenata, che due dischi sono meglio di uno
ecc.ecc..... se non fosse che a luglio, durante una pioggia
torrenziale, andando a 70 km/h mi sono trovato a fare una frenata in
emergenza (una decifiente davanti con una punto ha inchiodato senza
motivo apparente) e mi sono trovato per terra più velocemente di
quanto pensassi... e sebbene non sia Valentino Rossi ho quache annetto
sulle spalle nella guida dei due ruote (moto anche) e quindi una
discreta esperienza.
Poichè mi sono allungato con l'x9 200 ed avendo il 500 un impianto
frenante più efficiente unitamente ad un sbilanciamento dei pesi
(maggiore al posteriore) più accentuato che nella classe minore, sto
optando per la versione con ABS. Hanno tolto un disco, è vero, però
c'è il servofreno che di fatto è un "moltiplicatore" della forza
frenante, quindi si ha più forza sul singolo disco e la frenata è
comunque ai massimi livelli (fonte Motociclismo) con l'ABS che evita
il bloccaggio delle ruote.
La mia indecisione non è tanto sull'ABS, che reputo un componente non
necessario ma abbastanza utile, quanto sul servofreno che a detta di
molti renderebbe "meno godibile" la frenata, il feeling con il mezzo e
quindi la guida stessa.
Vorrei sapere quindi da voi, alla luce delle considerazioni appena
esposte: cosa ne pensate? intendo nel caso dell'x9 ma anche più in
generale, dato che ultimamente l'abs è comparso su altri mezzi a due
ruote, siano essi scooter o moto (e c'è la volontà di imporlo per i
futuri modelli, un po' come accade per le macchine).
Mi piacerebbe anche conoscere le sensazioni di guida di chi ha un
mezzo con ABS e/o servofreno, giusto per farmi un'idea dato che
difficilmente è possibile fare una prova in prima persona....
Aspetto le vostre risposte
bye
Daniele.

 di questo gruppo i quali sostenevano l'inutilità o quasi dell'abs
Bè... l'utilità dell'ABS sulle auto è indubbia...
Sulle moto io direi che è ancora più utile, visto che le ruote sono solo
2...
Se in auto blocchi le ruote perdi direzionalità, potresti tamponare.
Con l'ABS l'ostacolo lo eviti.
Se blocchi le ruote in moto sei fottuto. Oltre a tutti i lati negativi di
una frenata senza ABS in auto, si aggiunge il fatto che si cade...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 finalmente deciso a passare ad una cilindrata maggiore,
[cut]
Personalmente penso che sia non solo utile ma addiritura indispensabile, è 
un peccato che non lo montino anche su cilindrate più piccole, anch'io non 
lo avevo mai provato prima ma ti assicuro che non solo nelle situazioni che 
tu hai descritto, ma in generale ti offre una sicurezza maggiore, d'altra 
parte non entra in funzione se non blocchi la ruote, per cui non è che da 
fastidio, quando ti serve invece ne apprezzi la disponibilità, e anche se 
molti dicono che basta modulare la frenata, pensa che se blocchi l'anteriore 
hai pocche frazioni di secondo prima di essere per terra, di solito meno di 
quante te ne servirebbero per mollare la leva, il processore del ABS 
reagisce così velocemente che quasi non ti accorgi di aver bloccato. C'è poi 
il fatto che sul X9 l'ABS c'è solo d'avanti, non so quanto sia 
effettivamente efficace, sul mio è su tutte e due le ruote, ma dopo tutto se 
blocchi il posteriore non è poi cosi grave. Per quanto riguarda la frenata 
integrale non so che dirti, mai provata, forse sarà da farci un po' 
l'abitudine, come per tutte le cose.
Qual'è la differenza di prezzo con o senza ABS?
È un fattore non indifferente, ma se non è eccesiva penso che ti convenga 
senz'altro l'ABS!!
Ciao
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro

 Aspetto le vostre risposte
Onestamente io credo che, fatta eccezione per i mezzi supersportivi dove 
una guida in pista e al limite richiede il controllo "assoluto" 
dell'impianto frenante, l'ABS sia uno strumento di un'importanza 
fondamentale per le moto, perché il bloccaggio delle ruote non solo 
diminuisce la capacità frenante ma quasi al 100% provoca la perdita di 
controllo del mezzo. E questo è male. Proprio qualche giorno fa mi si è 
presentata una situazione tipo: dopo un acquazzone mi trovavo su una 
strada molto bagnata; ho appena sfiorato il freno posteriore per 
trovarmi girato tutto il contrario (e miracolosamente in piedi) come una 
trottola!!!! E tutto questo a causa del bloccaggio posteriore della 
ruota (a sua volta causato da quelle Maxxis di merd@).
Quindi, se la moto/scooter che ti piace tanto fornisce questo optional, 
io non ci penserei su 2 volte sopra. Infatti, io credo che proprio per 
l'ABS la mia scelta futura sarà pesantemente condizionata.
Cià
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 8.900 km
   Ex Vadoapiedi 50
   My Home Page: --> 
http://cnoviello.altervista.org
 <--
   E-Mail:       --> cnovielloguard-ihms )at( yahoo )dot( it <--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 perdita di controllo del mezzo. E questo è male.
Quoto. :-)
-- 
             penso+ su MBK Skyliner 250 silver targato BZ
                   "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
                             "TEMERARIO DIESEL"
            & "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.emergency.it

 convenga senz'altro l'ABS!!
500 euro non sono pochi ma se possono aiutare a evitare guai piu' grossi....
;-)


 senz'altro l'ABS!!
Infatti sono intenzionato di acquistare la versione con ABS.
Daniele.

 quindi la guida stessa.
Inutili sentimentalismi.
Frena meglio e basta.
-- 
Grande Attaccabrighe Neutronico Iperbolico Omni-analogico 
di Ciceronico 12, detto anche il Magico e l'Infaticabile

 dopo un anno e mezzo di X9 200
[CUT]
Servosterzo sullo scooter???
Io ne ho appena ordinato uno climatizzato ;^)
Ciao
-- 
Paolo
su Transalp 650cc  o su @150cc

 della frenata che il servofreno potrebbe generare....
Come ho già detto, questi aspetti sono importanti solo per la guida in 
pista. Per la guida di tutti i giorni, dove credo che uno scooter sia 
indirizzato, è invece molto più importante riuscire a gestire al meglio 
la forza frenante e se possibile ricevere un aiuto da parte 
dell'elettronica per controllare reazioni strane del mezzo. Ricorda che 
sono quasi sempre gli altri che ti costringono a pinzate estreme!!! E 
poi il feeling che questi sistemi moderni danno è notevole.
Non ci pensare su 2 volte e compra quello con l'ABS.


> Non ci pensare su 2 volte e compra quello con l'ABS.
Mi sono totalmente convinto :)
Grazie a tutti per il contributo
bye
Daniele.

 Non ci pensare su 2 volte e compra quello con l'ABS.
Come mai (correggetemi se sbaglio), sulla maggior parte delle moto, questo
dispositivo non è presente?

 dispositivo non č presente?
Sostanzialmente č per contenere i costi di produzione, anche se ormai 
sono sempre di piů quelle che lo montano come optional. Tra gli scooter, 
ad esempio, il T-Max 2005, il SW e il Burgman. Tra le moto, oltre le BMW 
che praticamente lo montano tutte (anche la nuova sportiva K 1200 S), ci 
sono il VFR, TDM, CBF600F, Caponord, ST4, Varadero e altre (queste sono 
quelle che conosco io).
Ciauz


 ad esempio, il T-Max 2005, il SW e il Burgman.
Tra gli scooter "piccoli" c'è ancora a listino l'Honda Jazz ABS.
E' purtroppo sparito il Yamaha Majesty 250 ABS che non ha comprato
praticamente nessuno...
Mi pare anche che Peugeot abbia qualcosa di 125cc con l'abs.
Il fatto è che, come lo fu a suo tempo per le auto, è un aggeggio *ancora*
piuttosto costoso e quindi prima di diventare un fenomeno di massa le case
possono permettersi di "sperimentarlo" (a livello di marketing) solo
sull'alto di gamma, salvo rare eccezioni (vedi appunto Jazz e Majesty).
Ciao!
-- 
..................................................................
Yankee  ICQ#7383463  Honda Dylan 150
     Dal 2°CSRN in poi... troppi raduni!
    "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
..................................................................

 che conosco io).
E anche tutte le "super sportive" lo offrono come optional CBR GSX Penso 
anche R1 forti dubbi su KawaNinja, sicuro sulle Tryunf ecc ecc ecc
Lo danno solo come accesorio opzionale perchč chi compra queste moto per 
andare in pista spesso le preferisce senza ma imho sarebbe meglio averlo e 
quando vai in pista togli il fusibile come fa il mio ex maestro di guida ;-)
