Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [OT] Sicurezza in smart (non me ne voglia il Gillo!)

http://video.google.com/videoplay?docid=6605730767077503480
però, pensavo peggio!
-- 
Quando un umo porta dei fiori a sua moglie senza motivo, un
motivo c'è.(Molly McGee)
Dal Lavoro... Con la voglia di Burghy 400 2006 :D
NapalmZ (Networked Artificial Person Assembled for Logical Mathematics 
and Zoology)
Real name: Willy (Wireless Intelligent Lifeform Limited to Yelling) on 
Grand Dink 250 MirrorLess + TermoScud-CopertinaDellaNonna
~o~ ProsciutTreffen 2005 ~o~

 però, pensavo peggio!
Se è solo per quello bastava mettere due dummies.... :-\
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
°Cittadino romano onorario° (by Blubbo)
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
===================================================================
"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 "Steel cage has certainly done his job very well"
boh...certo che un eventuale occupante con quella decellerazione, in
qualunque macchina, non credo si sarebbe salvato...
cmq per tenere la scocca, tiene...
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
===================================================================
"Tč vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristčzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 Fortunatamente non č mia abitudine puntare muretti dritto a  70 Mph...
beh...con Spino dietro che tenta di abbracciarti non lo so quale sarebbe
la soluzione migliore...
:-PP
ovvio che tu non ci vai contro i muretti a 70 mph...


 
http://video.google.com/videoplay?docid=6605730767077503480
Però !! Non male, davvero. La decelerazione avrebbe creato comunque 
danni enormi al passeggero, IMHO, ma la macchina ne è uscita veramente 
bene. Addirittura le porte che si aprono. E 70 miglia sono quasi 120 
km/h, contro una barriera fissa !!!
-- 
Stefano AKA Cicciobirra - Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita."
(Marco Aurelio)

 
112,65 kmh non sono mica pochi.
P.
-- 
The story so far: In the beginning the Universe was created.

 "Steel cage has certainly done his job very well"
ehm...ma hai dato un'occhiata alla distanza del volante dallo schienale 
del pilota? :)
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"...mai guardare in faccia un pirla: tanto è pirla e non ne vale la pena!"
(Cit. Fausto©)

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
===================================================================


 :-PP
direi che può stare tranquillo, allora.... :D


 km/h, contro una barriera fissa !!!
Ottima cosa: per andare a staccare la spina dorsale dal muretto in cui è 
rimasta infilzata, puoi scendere dalla vettura in maniera comoda e veloce :D
-- 
©º°??°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°??°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
«Be careful what you wish for, wishes might come alive...» 

 del pilota? :)
e il posto per le gambe non c'è più...
e la ruota anteriore sinistra è all'interno del parabrezza!
Dubito che qualcuno possa sopravvivere ad una
"schiacciata" del genere rimando cmq senza gambe :-(
ciao
Biddo (°J*)
meglio il Liberty 200

 "schiacciata" del genere rimando cmq senza gambe :-(
Sì, ma la portiera del passeggero si apre ancora! :|


Visto che oggi si cazzeggia più del solito, mi attacco qui per un'altra 
sciocchezza: il generatore di nomi Hobbit:
http://www.chriswetherell.com/hobbit/
Ciao da Bungo Chubb-Baggins
-- 
Stefano AKA Cicciobirra - Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Due grandi narcotici europei, l'alcol e il Cristianesimo."
(Friedrich Nietzsche)

 112,65 kmh non sono mica pochi.
Specie per il muretto :-P
-- 
Stefano AKA Cicciobirra - Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Mia sorella nella vita ha conosciuto alti e bassi, e se li è sempre 
fatti tutti."
(Valerio Peretti)

 rimasta infilzata, puoi scendere dalla vettura in maniera comoda e veloce :D
Specialmente se piove: puoi sfilare l'ombrello da dietro il sedile 
senza fare contorsioni assurde :-P


 "schiacciata" del genere rimando cmq senza gambe :-(
Uno e uno due, mi date un'occhiata, svp, a queste due immagini
http://www.iltuocuoco.it/img/Smcrash.jpg
http://www.iltuocuoco.it/img/Smcrash2.jpg
e rispondete con sincerità ?
- Qual'è la distanza tra schienale e volante ?(senza photoshop...)
- Dove si trova la ruota anteriore sinistra e come si stabilisce
  se il posto per le gambe c'è ancora o no ? (senza marijuana...)
Eccheccazzo, ma ve le cercate proprio col lumicino, eh ?


 e rispondete con sincerità ?
be, guardando quest'altra immagine non mi sembra che
la situazione sia proprio ottimale ma forse mi sbaglio...
http://digilander.libero.it/biddo1/prove/Senza%20titolo-1.jpg
Ciao
Biddo (°J°)

 
http://digilander.libero.it/biddo1/prove/Senza%20titolo-1.jpg
Non dice nulla.
Posto che di spazio, tra volante e schienale, ce n'è ancora, ma 
probabilmente il contraccolpo avrebbe fatto cedere lo schienale, guadagnando 
ancora una decina di cm.
Poi, se vogliamo continuare a parlare di come sarebbero usciti i passeggeri 
di un test senza passeggeri (i dummies...) possiamo andare avanti fino a 
domani.
La sostanza è che il Tridion, la cellula di sopravvivenza, ha retto.
Puoi affermare il contrario ?



La cellula tiene ma la smart non ha zone di assorbimento per
cui gli occupanti si beccano tutta la decelerazione.A quel punto dove
si trova il volante e' ininfluente....

 Ciao da Bungo Chubb-Baggins
Bingo Proudfoot  WOW :D
-- 


>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
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

 Eccheccazzo, ma ve le cercate proprio col lumicino, eh ?
Obiettività questa sconosciuta:
...nel filmato, quando apre lo sportello del passeggero, si vede 
chiaramente che il volante è finito a 20/30 cm dall schienale...in più è 
esploso l'airbag.
ora, a meno che non la stia guidando Ghandi, una persona normale si 
troverebbe col volante piazzato tra sterno e stomaco.
Mio zio ci è morto così...
Poi, addirittura dire "...come si stabilisce se il posto per le gambe 
c'è ancora o no ?"...
Vabbè che sei di parte, ma cristo, sono spariti almeno 50 cm di 
automobile dal frontale...ora, a meno che il motore non si sia 
volatilizzato per magia, è abbastanza facile ipotizzare dove sia finito...
Poi, se ogni critica alla smart è un attacco personale, beh....


biddo (°J*) ha scritto:

non sei obiettivo...hai barato...hai fatto uno snap da una angolazione 
che avalla la tua ipotesi! :D


 ancora una decina di cm.
Non ci avevo pensato.
Quindi in realtà, il sistema di sicurezza di una smart, sta 
nell'eiettare passeggero e pilota attraverso il portellone 
posteriore...fico!
PS
La tua ipotesi fa pure un po' acqua, IMHO:
il contraccolpo di cui parli? non è che il corpo umano sia composto di 
marmo, eh?
Poi, ahò, sticazzi...
Qualsiasi automobile a quella velocità avrebbe seri danni alla struttura 
e agli occupanti...mica si attacca la smart per offenderne i proprietari.


 finito...
Il motore si trova ancora dietro gli occupanti, al di sotto del livello dei 
sedili, cioè esattamente dove lo mette mamma MCC quando ritiri la macchina 
dal concessionario.
Credo di non avere altro da aggiungere, spino...



non ti basta il filmato?

 non ti basta il filmato?
Non vedo passeggeri, nč dummies, nč dati rilevati, nel filmato.


 si trova il volante e' ininfluente....
Per assobire in modo decente un colpo a 112 km/h con barriera indeformabile 
dovresti avere una zona di assorbimento d'urto lunga quanto un cassone di 
camion, pero'. . . . :-DD
Non dimenticare che la Smart, al pari della classe A, per sopeprire alla sua 
"cortezza" ha il motore che "scivola" sotto il pianale: alla fine, se fai 
due conti, vedi che la zona di assorbimento d'urto non č troppo piů corta 
rispetto ad una vettura con il motore anteriore longitudinale (posto il 
motore come struttura poco "deformabile").
Sommaci peso, etc etc.. (escluso il peso del Gillo.. :-D) 


mica tanto.Altre vetture anche se utilitarie un minimo di cofano lo hanno...
La smart ha solo la cellula...


hai una smart ?!
Comunque su ida il tema e' stato ampiamente dibattuto.

 però, pensavo peggio!
Oltretutto va a impattare con un angolo assurdo. In irl solitamente si va a
impattare sul newjersey in cemento con una angolo nettamente inferiore.
Imho si è comportata molto bene deformandosi dove doveva e proteggendo per
quello che poteva, la botta non è stata da poco.
Sempre imho il problema del cofano corto potrebbe evidenziarsi nel
tamponamento ad un mezzo pesante ma li sono cazzi per la quasi totalità
delle vetture e dei loro occupanti perchè la tendenza è quella di prendere
il cassone del camion nelle gengive.
-- 
Joost The Guilty - 
http://joost.bikerblog.it
«In principio era Joost e Joost era presso Bad Code e Joost era Bad Code»

 danni enormi al passeggero, IMHO, ma la macchina ne è uscita veramente
Dico solo che tutta la discussione è partita sul binario sbagliato, e che
frettolosamente ci ho messo anche del mio citando i dummies.
Devo premettere però alcune considerazioni.
Progettare una struttura sostanzialmente indeformabile fino ad un certo
numero di G è solo un problema di calcoli.
Esistono software potentissimi (e costosissimi) con i quali è possibile
simulare qualsiasi sollecitazione (dal terremoto/maremoto all'esplosione
termonucleare) a carico di qualsiasi struttura.
Bene, il video, da questo punto di vista è stato un *successo clamoroso* per
i progettisti della Smart: realizzare una vetturetta che, dopo essere stata
lanciata contro un muro a più di 100 km/h permette persino l'apertura di
entrambe le porte - il tutto stando appena sopra i costi - beh, non è roba
da comari. E la faccia goduta del tipo sta a dimostrarlo.
Che poi gli eventuali occupanti siano *morti* è talmente evidente che non ci
vuole un esperto per capirlo. Ma questo aspetto è fuori discussione perché
esula dal test (diversamente avrebbero messo i dummies e i valori di G
negativi sopportati, ecc. ecc.).
Quindi la conclusione è che il test dimostra che le Smart sono più robuste
di quanto si pensi, ma non che siano, di conseguenza, sicure (anche se a
quella velocità poche macchine lo sono).
Aspettiamo il video con i dummies per dare un giudizio completo. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
°Cittadino romano onorario° (by Blubbo)
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

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

 Quoto tutto, ma proprio tutto.
Dopo che è andato via il dottore del 118 e mi si sono sciolte le pillole di
nitro sublinguali, posso salvare questo post?  8-O ;-)


>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
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

 Io non ho nessunissimo interesse a dimostrare che la Smart sia un'auto
[cut]
Non era mia intenzione entrare nel merito della discussione, sottolineavo
scherzosamente che - IMHO - non sono mai esistite due persone, come te e me,
per le quali la tastiera ha fatto più danni a livello di rapporti.
E' per questo che ho avuto una mezza sincope quando ho scoperto che la
strega tastierabastarda stavolta non ci aveva messo il becco... ;-)


 Aspettiamo il video con i dummies per dare un giudizio completo. :-)
I dummies ti stanno mandando a caghér :-P
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Vola solo chi osa farlo."
(Luis Sepúlveda)

 I dummies ti stanno mandando a caghér :-P
Fossero solo quelli....  :-D


 però, pensavo peggio!
L'ADAC ha fatto dei test. Da questi risulta confermata la mia idea: in 
città uso la mia Classe A, ma quando vado in autostrada preferisco i 20 
quintali della Nissan di mia moglie !
http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/index.php
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Ci sono persone che quando Dio ha distribuito i culi
               si sono messe in fila due volte"

 Fonte ?
Beh, i crash test danno 3 stelle, addirittura meno della Suzuki Swift, 
mentre per esempio la Classe A, che ha lo stesso sistema di motore 
sotto il pianale, e lo stesso tipo di carrozzeria, ne ottiene 5.
E poi anche un po' di buon senso: la ricerca sulla sicurezza in auto è 
da anni che punta alla deformabilità, che corrisponde ad un 
assorbimento d'urto maggiore, come a un fattore di sicurezza per gli 
occupanti. Una cellula corazzata serve solo se c'è una carrozzeria che 
attutisce, come nei caschi: il polistirolo assorbe la decelerazione, 
altrimenti farebbero caschi in acciaio senza imbottitura.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Si nasce e si muore soli. Certo che in mezzo c'è un bel traffico."
(Paolo Conte)

 -- 
....se  interessa qui c'e'  un "incontro" fra Smart e la sorellona S-Klasse
http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/smart_classes.php
ciao
fm

 Quoto tutto, ma proprio tutto.
beh allora siamo d'accordo ;-)))
ciao
acar
====================
FERMONE NO-LIMITS

 alla sua "cortezza" ha il motore che "scivola" sotto il pianale
pero' la smart ha il motore dietro quindi in caso di urto lo "spara" sul
muso della machina che la segue?  -:)
ciao  xmau

 Bingo Proudfoot  WOW :D
Milo Proudneck of Longbottom :-))
E' più corto del mio nome vero :-)))
-- 
------------------Matteo-da-Como---------------------
www.larioriders.it
 matteo(at)larioriders(punto)it
Now on CBF600 BurgFace EX-->BURGHY 250 Silver
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/?matteo
Treffen: Futa03 790 km CDC04 1290km
Futa04 690 km Zerotreffen05 620km
---------------------------------------------------------  

 "schiacciata" del genere rimando cmq senza gambe :-(
Fidati, anche se fosse stato un BMW 750 sarebbero morti tutti.. non per 
l'abitacolo ma per la decelerazione  ,, non so se hai ascoltato bene a che 
velocità andava. 

Fidati, anche se fosse stato un BMW 750 sarebbero morti tutti..
Quoto
-- 
Zero100 da un PC di recupero... Sign in progress

 ha scritto nel messaggio
news:43890f60$0$13260$4faf...@reader2.news.tin.it...

Infatti, il problema in qualsiasi tipo d'urto ed all'interno di
qualsiasi mezzo è sempre e solo la decelerazione. A 112 km/h si percorre
1 metro in circa 3 centesimi di secondo. Calcolando tale lo spazio di
frenata (praticamente la compressione delle lamiere davanti
all'abitacolo) significa che in 3 centesimi di secondo si passa da 112
km/h a 0... Ho cercato un po' in rete ma non ho trovato la formula per
calcolare a quanti G corrisponderebbe tale accelerazione (negativa) ma
comunque sembra una cosa spaventosa
Qui comunque c'è qualche spiegazione in più 
http://tinyurl.com/eyrgb
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 comunque sembra una cosa spaventosa
Non ti so aiutare in quanto a formule matematiche, ma so una cosa: un tale 
David Purley, che correva in Formula non-so-cosa, è stato la persona che è 
sopravvissuta alla decelerazione del maggior numero di G al mondo. Si spalmò 
su un muretto di cemento, e se ricordo bene i dati (riportati sul Guinnes 
dei primati) passò da circa 170 km/h a 0 in mezzo metro.
Se ricordo bene, il numero di G negative che subì fu qualcosa come 180.
Si sbriciolò un numero assurdo di ossa, e se ricordo bene (ma poi magari 
vado a cercare il libro) ebbe anche una mezza dozzina di attacchi 
cardiaci...
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
«Be careful what you wish for, wishes might come alive...» 

 cardiaci...
Azz... =:-/ Praticamente se pesava 80 kg per un'attimo è stato come se
pesasse 14.400 kg!
Ma è ancora in grado di muoversi o è sopravvissuto allo stato
vegetativo?


 vegetativo?
Ci ha messo un anno per riprendersi... E pensa un po' l'ironia della sorte, 
è morto qualche anno dopo precipitando mentre faceva qualche numero con il 
suo aereo acrobatico :P


 calcolare a quanti G corrisponderebbe tale accelerazione (negativa) ma
Se, come dice l'articolo, è possibile assumere t=1/10sec come intervallo di
tempo:
Da v = a * t --> a = v / t
Però prima bisogna dividere per 3,6 i km/h, in modo da ottenere i metri al
secondo.
Quindi a = ((v/3,6)/t)
Supponiamo una V di impatto pari a 100 km/k (27,777 m/s)
a = 277,777 m/s^2
Essendo l'accelerazione di gravità uguale a 9,81 m/s^2
Numero di G = a / g --> 277,777 / 9,81 = 28,3 G
In pratica, e ripeto semplificando *molto* si ottiene che:
- un'auto che viaggia a 100 km/h
- fermata da un ostacolo in un tempo pari a 1/10 di secondo
crea la condizione per cui tutto quanto è presente all'interno dell'auto
viene sottoposto ad una decelerazione di circa 28G.
Eventuali altre deformazioni e l'uso delle cinture di sicurezza (che
allungano il tempo t di impatto) fanno sì che ai passeggeri venga trasmessa
una decelerazione minore.
Oh, io ci ho provato, eh? ;-)


 Milo Proudneck of Longbottom :-))
Longbottom ???????????????
AHAHAHAHAAAHHAHAHHHAHHH !!!!!!!!!! Culolungo !!!!!!! Ahahaahhhha ! :-PP
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Un cane può essere bravo come vuoi ma due lepri non le seguirà mai."
(Gino Caldarelli)

 con il suo aereo acrobatico :P
Diciamo che č il classcio caso che smentisce la regola. un po come ilc 
alabrone che vola.
Considera che in test di decelerazione su  slitte a razzo per i test 
aereonautici ,l'omino(allora none sistevano i fantocci) aveva avuto un 
distacco totale della retina
Dai testi risulta che 60 km/h se ti schianti contro un ostacolo fisso 
prendendolo pieno muori  per i traumi agli organi interni (stando in auto 
naturalmente) immaginati a 112 come nel video
Tutti gli organi interni ti si spostano dnella parte bassa del ventre  si 
schiacciano esplodono e muori per emoragia. le tue ossa resistono ma sono 
gli organi che esplodono.Ecco perchč  fanno parti dell'auto ad assorbimento 
d'urto.
Perň la smart ha reto alla grande. Il fatto di non avere ilmotore davanti , 
teoricamente avrebbe salvato l'occupanete che nel caso si fosse trattato di 
una y10 avrebbe spinto fuori dal portellone il motore e il relativo 
guidatore(il motore non assorbe ed entra nell'abitacolo)
Ecco perchč quando guardo i test dei crash mi viene da ridere

 Oh, io ci ho provato, eh? ;-)
Ma fate anche i crash test ai sommergibili? ;-DD


 volatilizzato per magia, č abbastanza facile ipotizzare dove sia finito...
Ahia... nascondersi per 6 mesi almeno dopo questa uscita Spi'...  :DD
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Se uno scooterista non viene da te dopo averti guardato in faccia dovresti 
andare a
casa e fare un esame di coscienza.
- L'Umile Segretario -

 Ma fate anche i crash test ai sommergibili? ;-DD
No perché è difficile costruire un muretto sufficientemente robusto...  :-D


 AHAHAHAHAAAHHAHAHHHAHHH !!!!!!!!!! Culolungo !!!!!!! Ahahaahhhha ! :-PP
MAVAFFF.......... :-)))


>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
===================================================================


 sotto il pianale, e lo stesso tipo di carrozzeria, ne ottiene 5.
Alt.
La Smart attuale è commercializzata dal '98 e il progetto, nella struttura, 
non ha di fatto subito di fatto modifiche. La classe A che ha preso 5 stelle 
è la versione più recente, completamente rivista un anno fa, così come la 
Suzuki Swift, quindi, per correttezza, sarebbe bene andare a confrontare i 
test ENCAP delle versioni n-1 sia della "A" che dela Swift.
Faccio presente che ormai, praticamente TUTTE le auto di nuova progettazione 
prendono le 5 stelle nei test ENCAP, al punto che si sta pensando di 
istituire una nuova scala e una nuova serie di test. Posso scommettere un 
caffè che la prossima Smart (2007) avrà anche lei le sue belle 5 stelline 
d'ordinanza in pagella ?
A ri-margine. La Smart e la Classe A hanno sì il motore sotto il pianale, ma 
continuo a farvi presente che la Smart il motore ce l'ha DIETRO !!!
(Oh, della mia, almeno sono sicuro. Poi magari si sono sbagliati... :-DDD )


 La Smart attuale è commercializzata dal '98
E quella nuova mi dicono sia molto meglio
ciao
--
R.

 Credo di non avere altro da aggiungere, spino...
Meglio mi sento:
Praticamente, visto il video, anche un nano avrebbe le ginocchia in bocca.
-- 
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"...mai guardare in faccia un pirla: tanto è pirla e non ne vale la pena!"
(Cit. Fausto©)

 Ahia... nascondersi per 6 mesi almeno dopo questa uscita Spi'...  :DD
E che cazzo c'entra?
Il frontale non esiste più, il volante a 15 cm dallo schienale...direi 
che il fatto che il motore sia sotto il pianale posteriore, è veramente 
l'ultimo dei problemi...
Poi, "cazziare" me per questo ma non dire nulla a uno che ha scritto che 
cmq lo sterzo, schizzato verso il sedile per un urto a 120 kmh, 
"sposterebbe indietro sedile e passeggero di almeno 10 cm" (come se il 
corpo umano fosse composto al 95% di acciaio inox....beh...


tio pepe ha scritto:

Non dire assurdità:
Sulla Smart, a quella velocità, l'airbag è studiato per ejettarti dal 
portellone posteriore!
Tranquillo!


 Poi, "cazziare" me
Cazziare? Io non ti ho mica cazziato...  ;DD
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
La strada verso la propria libertà, è quella che ognuno si sceglie.
Perchè già l'averla scelta da sè, è il primo vero atto di libertà.

 (Oh, della mia, almeno sono sicuro. Poi magari si sono sbagliati... :-DDD )
Due pesi e due misure, eh?
Vabbè, è pure superfluo rimarcarlo.... :D


 il cassone del camion nelle gengive.
beh, 120 kmh in autostrada sono una velocità di crociera normale, direi...
Certo, il test sarebbe stato + realistico se invece del cemento 
l'avessero lanciata in culo ad una berlinona (solitamente un paio di 
tonnellate) ferma, simulando un incidente a catena in coda ad un ingorgo.
IMHO, i risultati non sarebbero stati molto diversi.
E torno a ripetere che non trovo poi così "salvavita" avere il motore 
sotto il culo in una automobile dove praticamente regoli i fari con le 
dita dei piedi.... :)


 Cazziare? Io non ti ho mica cazziato...  ;DD
infatti era virgolettato. :)
Poi ho pensato: tanto comunque tirerà fuori la pippa del complesso di 
persecuzione, quindi.... :D
Però, ammetterai che non sono l'unico con gli "amichetti", qui.... :D :D :D
-- 
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"...mai guardare in faccia un pirla: tanto è pirla e non ne vale la 
pena!" (Cit. Fausto©)
"Forse non ha capito che qui, di far del cazzolunghismo, non gliene 
frega a nessuno" (Cit. Gillo©)
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHA
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

>> č abbastanza facile ipotizzare dove sia finito...
--
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike 

>>>>>> Organizzatore "Coatto" CSRN' ??????2006"  <<<<<<<<


 Massě. dai, mettiamoci anche un paio di faccine, cosě, a cazzo...
stavolta le hai messe davvero "a cazzo" :-P
le hai messe come attachments ... niubbo! ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
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"Tč vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristčzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

>>>è abbastanza facile ipotizzare dove sia finito...
e?
Dovrei sentirmi ignorante perchè non conoscevo il posizionamento del 
motore sulla smart?
Mah.
L'hai scritto tu questo, vero?:
"Non dice nulla. Posto che di spazio, tra volante e schienale, ce n'è 
ancora, ma probabilmente il contraccolpo avrebbe fatto cedere lo 
schienale, guadagnando ancora una decina di cm."
...cribbio, devi avere degli addominali marmorei, per far retrocedere 
addirittura il sedile!!!...
Sciocco io a pensare che un corpo umano, colpito da un volante, 
cruscotto e airbag a quelle velocità compresso contro lo schienale del 
sedile (sorvolando sul fatto che l'impatto, pure con le cinture 
allacciate ti scaraventa in avanti ad un'altrettanto discreta velocità), 
  possa avere seri danni...
Ma d'altronde, come dici tu, il test non ha gran valore: non c'erano 
dummies a bordo.
...chissà perchè...
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"...mai guardare in faccia un pirla: tanto è pirla e non ne vale la 
pena!" (Cit. Fausto©)


 motore sulla smart?
Non esattamente. Secondo 
www.demauroparavia.it
 il termine esatto per 
definire chi pontifica su argomenti che non conosce č:
=======================
lemma: in|com|pe|tčn|te agg.
1 CO non competente, privo di sufficienti cognizioni o di esperienza, spec. 
relativamente a una determinata materia
======================
Sul discorso sedile/contraccolpo preferisco non infierire, visto che 
dimostri ampiamente di non conoscere non solo come viene costruita una 
Smart, ma un'auto in generale (vedi sopra).
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 


 Massì. dai, mettiamoci anche un paio di faccine, così, a cazzo...
Dilettante!





 ...chissà perchè...
Per me è una prova destinata a + che altro a fare sensazione perchè la
macchina non impatta perpendicolare ma all'ultimo metro viene sterzata
(oppure il muro non è ortogonale) prova ne è che la smart schizza di fianco
e la ruota anteriore sinistra è schiacciata in orizzontale.  Se avesse
picchiato a fronte piena sarebbe volata in alto e non di lato. Inoltre il
muro non è fermo ma si sposta leggermente con l'urto.
Ciò non toglie che fa una bella figura.
ciao
Biddo (°J*)

>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
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"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
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

 Ehi, Freddy Krueger denoantri... hai dimenticato il (cit.)...
Hai l'esclusiva nell'essere un dilettante?


 Però sarebbe carino, con i dummies con la maschera e lo snorkel...
Qualche anno fa, in modo del tutto fortuito, è successo qualcosa di analogo
ad un crash-test, e fortunatamente se la sono cavata solo con un grosso
spago.
Ma questi sono racconti da ascoltare davanti ad un caminetto acceso con un
buon bicchiere in mano. :-)


 Ti ripeto che di quello che pensi di me non me ne frega una beneamata.
Ti sbatti sempre molto, per un menefreghista.


>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_"  <<<<<<<<
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

 buon bicchiere in mano. :-)
Stai diventando gay ? :-PP
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Quand'è tempesta,
               ogni buco è un porto"

 continuo a farvi presente che la Smart il motore ce l'ha DIETRO !!!
Vero tutto.
In effetti ribadisco che mi sono stupito della tenuta della cellula. E 
poi quello è un caso limite: credo che neanche con un autoblindo, con 
un frontale del genere, sarebbero state rose e fiori.
Tra l'altro prima pensavo una cosa (si, ogni tanto mi riesce ancora di 
pensare :-P ): daccordo che Smart e Classe A non hanno carrozzeria che 
si deforma, ma in un frontale sfrutterebbero comunque la carrozzeria 
dell'auto che hanno incoccato, no ? Mi spiego meglio: se due sfere di 
acciaio collidono, ricevono una spinta all'indietro enorme, perchè non 
hanno l'elasticità che attutisce il colpo, e quindi la decelerazione è 
altissima. Ma se una sfera di acciaio collide con una sfera di 
plastilina, la decelerazione è bassissima, perchè è la plastilina che 
assorbe tutto l'urto, anche la parte della sfera di acciaio. E la 
decelerazione sarebbe pari per entrambe, o addirittura maggiore per la 
sfera di plastilina. O no ? Quindi, in teoria, in un frontale fra auto, 
forse starebbe meglio chi è nell'auto con meno carrozzeria, giusto ?
Adesso mi vado a tirar fuori i libri di fisica del liceo !!
Ciao
PS Comunque alla Futa ci vengo in scooter, anche se ad assorbire gli 
urti frontali ho solo i miei gioiellini :-D
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Nelle fasi di cambiamento chi non cambia deve essere cambiato."
(Angelo Barozzi)

 entrambe, o addirittura maggiore per la sfera di plastilina.
Chiarisco meglio: maggiore perchè si troverebbe una sfera di acciaio 
(paragonabile alla cellula indeformabile della Smart) conficcata 
all'interno, visto che la plastilina oltre ad attutire il colpo si 
deformerebbe e riceverebbe il proiettile di acciaio all'interno.
Azz... m'è venuto mal di testa :-(
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Ho visto cose che voi umani non potreste immaginarvi, navi da 
combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione, e ho visto i 
raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser, e tutti quei 
momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime nella pioggia. E' 
tempo di morire."
(da Blade Runner)

 Azz... m'è venuto mal di testa :-(
Se non l'hai capita tu che l'hai scritta puoi immaginare noi :-)))
-- 
------------------Matteo-da-Como---------------------
www.larioriders.it
 matteo(at)larioriders(punto)it
Now on CBF600 BurgFace EX-->BURGHY 250 Silver
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/?matteo
Treffen: Futa03 790 km CDC04 1290km
Futa04 690 km Zerotreffen05 620km
---------------------------------------------------------  

 Se non l'hai capita tu che l'hai scritta puoi immaginare noi :-)))
Taci che me la sto rileggendo, poi te la spiego :-P
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Non possiamo dare la libertà a coloro che ne profitterebbero per 
assassinarci"
(Benito Mussolini)

 Castiglione dei Pepoli ? :-)))
Pensa te che se chiudo gli occhi mi sembra di sentirne il profumo... ;-)


 Stai diventando gay ? :-PP
Dici che mi sto checchizzando? Mah, po' esse...ma non ne sarei così
sicuro.... :-D


 forse starebbe meglio chi è nell'auto con meno carrozzeria, giusto ?
No, perchè conta pure la massa. In un frontale la peggio l'hanno sempre
gli occupanti della vettura con meno massa perchè al momento dell'urto
la vettura con maggior massa ha anche maggior inerzia e quindi scarica
più lentamente l'energia cinetica mentre la vettura più leggera si
arresta più rapidamente con maggior danno per i suoi occupanti
(ovviamente in teoria perchè poi ci sono sempre molti altri fattori da
tenere in considerazione)
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[AT]
tin.it
  -  Sostituire (AT) con @
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 No, perchè conta pure la massa. 
Tu non avevi niente di meglio da fare che rovinare la mia geniale e 
rivoluzionaria teoria cinetica ? Stavo già firmando un contratto 
decennale milionario con la MCC ! :-PP
E a proposito: alla Futa mi devi una birra. Oggi per attaccare quella 
@##@%%&&####@@ di etichetta IHMS sulla giacca mi sono mezzo amputato le 
mani :-((( Non sarò mai una brava donna di casa :-((
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"La fica che costa meno è quella che si paga."
(Michele AKA Miticonoce - free.it.cazzeggio)

 sicuro.... :-D
Alla Futa se vuoi controlliamo... :-*
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
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

 fattori da tenere in considerazione)
http://www.off-road.com/mbenz/videos/Sclass_Smart.avi
Questo video, parrebbe darti ragione :P
Anche se contro una Classe S resta poco di QUALUNQUE macchina :D
-- 
©º°¨¨°º© HellGate su Lantic 200, Majesty 250, Aerox 100 ©º°¨¨°º©
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/hellgate
«Be careful what you wish for, wishes might come alive...» 

 urti frontali ho solo i miei gioiellini :-D
Prendi una Smart, una Mercedes classe E ed immagina di essere l'ingegnere
strutturale.
Fatto salvo l'obiettivo di cercare di salvare la ghirba dei passeggeri su
entrambe le vetture, non puoi ignorare il fatto che, mentre la Mercedes
offre 150 cm di spazio davanti ai piedi, la Smart per ovvie ragioni ne offre
solo 30.
Come progettista della Mercedes, potendo disporre di tanto spazio, potrai
permetterti il lusso di contenere la decelerazione massima a livelli non
dico di comfort, ma quasi, e riservando solamente l'ultimo mezzo metro (last
chance) per la cellula di emergenza.
Con la Smart invece sarai tormentato da due aspetti assolutamente negativi:
impedire che la struttura, collassando, massacri gli occupanti (spazio ce
n'è pochissimo) *E* fare in modo che la decelerazione sia tale che possa
essere ancora tollerabile da un essere umano.
IMHO i progettisti MCC avevano solo una strada da percorrere: realizzare il
miglior compromesso possibile fra sicurezza attiva e passiva.
Una scocca quindi talmente rigida da resistere all'impatto da una velocità
sufficientemente elevata, lasciando nel contempo il compito ai dispositivi
di sicurezza interni (airbag, cinture, zone a deformazione controllata, ecc.
ecc.) di frazionare la decelerazione "dilatando" il tempo dell'urto.
Il filmato dimostra che il dimensionamento della scocca non solo è stato
corretto ma addirittura eccessivo, in quanto valido per una velocità
sicuramente esagerata per aspettarsi una ragionevole probabilità di
sopravvivenza degli occupanti.
Volendo entrare nel merito (e nelle considerazioni personali però) ritengo
che *anche* sotto il profilo dei passeggeri il risultato non sia dei
peggiori, soprattutto se si tiene conto che ad una Fiat Uno basta meno della
metà della velocità per ottenere analoghi risultati infausti.
Mi sento di dirlo da ex commissario di percorso CSAI, con un buon numero di
anni di servizio sulle spalle e un numero X di auto "zippate" recuperate in
posti a volte impensabili. ;-)


 Alla Futa se vuoi controlliamo... :-*
Ho le mutande viola a pallini fucsia, e allora? 8-O ;-)


 mani :-((( Non sarò mai una brava donna di casa :-((
Ma usare la colla ti pareva brutto? ;-PP


 Ma usare la colla ti pareva brutto? ;-PP
Infatti ho staccato tutto e oggi vado a cercare qualcosa in merceria 
!!! Non sapevo che esistesse una cosa del genere. Ieri sera ero li che 
smadonnavo e mia moglie ogni tanto mi guardava. Quando ho finito ha 
ammirato la mia opera, e mi ha detto "Io avrei usato la strip apposta". 
Stica... Ha aspettato alla fine, a dirmelo, capisci ? E poi dicono che 
la violenza familiare è in aumento :-PpPp Era venuto uno schifo, tutto 
a grinzette, e tra l'altro ho anche bucato la membrana antiacqua 
interna :-PPP
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
Beverly 250 - Verona
http://www.housegate.net
"Una mente piccola è afflitta da piccoli problemi."
(Benjamin Disraeli)