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Titolo: Scooter Euro3: cosa comporta? Quali sono?

Ciao a tutti.
Dovendo valutare di comprare uno scooter nuovo (150cc, al massimo un 200cc 
economico), ho notato che alcuni sarebbero Euro3. La domanda è: cosa 
comporta la classificazione Euro3? Nelle giornate di blocco totale del 
traffico (quelle, per capirci, in cui le sole automobile autorizzate a 
circolare sono quelle Euro4, oltre a quelle a metano, GPL o elettriche), gli 
scooter Euro3 possono circolare?
Già che ci sono: quali sono gli scooter 150cc Euro3?
Il Burgman 150 mi sembrava uno tra i più papabili, ma credo sia Euro2... 
sapete se è previsto che ne esca in vendita (e quando) una versione Euro3?
Grazie mille, e scusate le molte domande.
Ciao,
Respect 

Respect ha scritto:

per gli scooter sei coperto nelle giornate di blocco anche se è solo 
euro 1,quindi dal 1999 in poi.dal 1 gennaio 2006 invece si potranno 
vendere (parlo del nuovo ovviamente) solo scooter omologati euro3 anche 
se qualcuno lo è già oggi come la nuova vespa gts.quindi se devi 
comprare uno scooter nuovo e lo fai l'anno prossimo sicuramente avrai un 
euro 3 tra le mani.
cmq se vai sui siti ufficiali nelle caratteristiche c'è scritto quale 
normativa rispettano.
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 Ciao,
basta che guardi i listini delle case,cosi vai a colpo sicuro
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 vendere (parlo del nuovo ovviamente) solo scooter omologati euro3 anche
Credo che non sia così.
Dal 1 gennaio 2006 si potranno OMOLOGARE solo Euro 3, ma si potranno 
continuare a vendere ed immatricolare ancora gli euro2.
Bernardo

 continuare a vendere ed immatricolare ancora gli euro2.
Ringrazio te e gli altri per le vostre risposte.
Ma il mio dubbio rimane: considerando che non vorrei aspettare troppo per
prendere uno scooter nuovo (quello vecchio è fermo in officina e andrà
forse rottamato, dopo che un'auto mi ha fatto volare...), vale la pena
prenderlo Euro2? Mi sembra che gli Euro3 non siano ancora molti.
Poi già è difficile districarsi tra i vari modelli e trovare quello che ha
davvero le caratteristiche che voglio (150cc, vano capiente per 2 caschi,
comodo, che mi piaccia esteticamente), se deve anche essere Euro3 è quasi
impossibile trovarlo...
Cosa mi suggerite?
Grazie mille, ciao.
Respect
-- 
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 continuare a vendere ed immatricolare ancora gli euro2.
allora facciamo chiarezza: dal primo gennaio 2006 tutti i mezzi di nuova 
costruzione saranno omologati euro3 ma le concessionarie potranno 
continuare a vendere rimanenze di euro 2 fino a gennaio 2007.
Per i modelli, l'ultima versione dell'sh quello con la i è già euro 3


Se sei interessato al burgman 150 ti posso assicurare che è già euro 3, io
l'ho acquistato a giugno ed ha un ottimo vano sottosella...ci entrano due
caschi integrali, io ci lascio tranquillamente un casco, il borsone, i
guanti, la giacca antipioggia, giubbotto jeans e felpa...e ci entra ancora
qualcosa!!!


Se sei interessato al burgman 150 ti posso assicurare che è già euro 3, io
l'ho acquistato a giugno ed ha un ottimo vano sottosella...ci entrano due
caschi integrali, io ci lascio tranquillamente un casco, il borsone, i
guanti, la giacca antipioggia, giubbotto jeans e felpa...e ci entra ancora
qualcosa!!!
-- 


 e ci entra ancora qualcosa!!!
Infatti, mi interessava proprio perchè il vano è enorme.
Piuttosto, mi sai dire, con il solo pilota, qual'è la velocità massima che
hai effettivamente riscontrato sul tachimetro?
Grazie mille, ciao.
Respect


Respect ha scritto:
Per il libretto ti faccio sapere, per quanto riguarda la velocità da
tachimetro io ho raggiunto il ragguardevole valore di 130 km/h e come
accelerazione da fermo sta davanti a parecchi 250 cc, sicuramente il
piaggio x9 di un mio amico che a lungo mi riprende solo alla mia velocità
max per poi superarmi di una decina di km/h! Io sono soddisfatto per
l'acquisto, per adesso va una favola ed è uno degli scooter più riusciti
esteticamente ( ma questo dipende dai gusti personali ) l'unico difetto
che posso riscontrare ad oggi è la regolazione un pò dura degli
ammortizzatori posteriori ma volendo, si possono regolare anche se il
consiglio delle riviste di settore è quello di lasciarle così perchè è
migliore la tenuta di strada! Il vano portaoggetti dello scudo è un pò
piccolo e va bene giusto per telefonino, sigarette, chiavi e cmq cose
piccole! Una cosa molto utile, soprattutto se parcheggi in salita è il
freno di stazionamento, praticamente il freno a mano!!! In più se prendi
l'ultimissima versione ci sono pure le 4 frecce che possono essere
superflue su un due ruote ma se ti trovi impicciato in mezzo alla strada
diventano utilissime! Spero di esserti stato d'aiuto!


Respect ha scritto:
Per il libretto ti faccio sapere, per quanto riguarda la velocità da
tachimetro io ho raggiunto il ragguardevole valore di 130 km/h e come
accelerazione da fermo sta davanti a parecchi 250 cc, sicuramente il
piaggio x9 di un mio amico che a lungo mi riprende solo alla mia velocità
max per poi superarmi di una decina di km/h! Io sono soddisfatto per
l'acquisto, per adesso va una favola ed è uno degli scooter più riusciti
esteticamente ( ma questo dipende dai gusti personali ) l'unico difetto
che posso riscontrare ad oggi è la regolazione un pò dura degli
ammortizzatori posteriori ma volendo, si possono regolare anche se il
consiglio delle riviste di settore è quello di lasciarle così perchè è
migliore la tenuta di strada! Il vano portaoggetti dello scudo è un pò
piccolo e va bene giusto per telefonino, sigarette, chiavi e cmq cose
piccole! Una cosa molto utile, soprattutto se parcheggi in salita è il
freno di stazionamento, praticamente il freno a mano!!! In più se prendi
l'ultimissima versione ci sono pure le 4 frecce che possono essere
superflue su un due ruote ma se ti trovi impicciato in mezzo alla strada
diventano utilissime! Spero di esserti stato d'aiuto!
-- 


Scusate se mi intromttoma la discussione mi prende.
Ho in mano una offerta per un nuovo Burgman 150 a 3k euri.
Confermo che il sito di suzuki dice Euro II.
Ho notato dal NG che in passato ci sono stati diversi problemi
(accensione, parti del telaio,...)
dex