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Titolo: Boia mi vogliono inc:::

Il prbl è.
SCotter Aprilia sthealt 50 con 38mila KM.
Marmitta cambiata 2 anni or sono.
Ha avuto sempre, a partire dal 10millesimo KMm, con la trazione: cioè il
variatore non permette di affrontare partenze decenti.
E' più celoce una tartaruga dello scooter.
E poi non ce la fa ad affrontare salite ripide.
Hanno cambiato, cinghie, molle di contrasto, rulli...
Ora dicono che vogliono cambiare la marmitta...
Io dico che no centra una mazza perchè lo scooter sale su di giri
tranquillamente... è un problema di variatore...
Suggerimenti?
Ne faccio mettere  uno nuovo? mi costa meno...
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 tranquillamente... è un problema di variatore...
E' un problema di trasmissione.
Puo' dipendere da:
-molle frizione (le molle dei ceppi) snervate (succede)
-variatore sbagliato (!!)
Etc
Dimmi le modalità con cui ti è comparso il problema: di botto, dopo un 
tagliando, etc. 

Sciccosamente  Starflex  depauperò seco:

Dopo un tagliando ... l'ho portato a 10mila Km..
Mi dissero che cambiarono mi pare le molle di contrasto.. ma non cic redo


 redo
Ti hann sbagliato qualcosa, decisamente.
Allora, possono avere sbagliato:
-boccola variatore: se più corta (magari stavano facendo due mezzi), puo' 
dare quel problema.
-molle frizione: dovresti avere il motore minarelli LC..a volte, specie con 
la frizione a due ceppi, succedeva che si snervassero di botto,..ma sarebbe 
strana la concomitanza con il tagliando
-rulli: pesanti o troppo grandi..ma in tal caso avrebbero dovuto 
modificarli..e te ne accorgeresti (era successo a me)
-cinghia palesemente sbagliata (cambiala e prendi l' originale: ricordo che 
ad esempio, noi avevamo problemi con le Dayco sui Minarelli).
In ordine, ti direi di fare questi: cinghia originale+ rulli da 5,5 (che 
marmitta hai?) + molle frizione.Eventualmente, dimmi anche che molla di 
contrasto hai. 

> molla di contrasto hai.
Ora non mi ricordo ma la marmittà è stata messa dalla Aprilia DI Pisa
(leggi Parra: quelli che hanno combianto  il danno) per passare da NON
catalitico a catalitico.
Già all'epoca( devo trovare la fattura).... per questo prblema è passato
attraverso 3/4 interventi in cui è stato cambiato di tutto.
Ogni volta la cifra cambiava tra i 50 e i 40 euro.
NON credi che mettendoci un Blocco nuovo risolvo il prbl? Prendo un
variatore malossi o qualsiasi cosa tu mi consigli.
Preferisco spendere 150 euro ma avere lo scooter che va...
L'ho detto anche ai meccanici a cui l'ho portato... ma niente..
Una volta cambiano la cinghia... un'altra le massette... poi la molla di
contrasto.. poi la loro mamma maiala..
Ora dicono la marmitta... andassero a fare in culo...  scusa, ma mi rompe
essere preso per i fondelli.
Se ti può essere d'aiuto sappi che lo sconter può esser tenuto fermo
prendendolo per le maniglie di dietro.... sale di giri ma non si muove.
Quindi... visto che non sanno levarci le gambe.. che ne dici se gli
rifaccio la trasmisisione?
Csa mi consigli di comrare? che spesa devo sostenere?


 Csa mi consigli di comrare? che spesa devo sostenere?
Se tu hai voglia, pezzi, e ci sai mettere le  mani, fallo pure da te.
Si suppone che tutti gli altri pezzi siano originali (rapporti, gruppo 
termico, etc).
ogni caso è a se,ma io ti direi di metterci:
Variatore Top P (non fosse altro che per il fatto che lo vendono con cinghia 
abbinata..e sei sicuro che la cinghia sia quella corretta).
Controlla lo stato della semipuleggia fissa (la "ventolina" del variatore.Se 
rovinata o solcata dove scorre la cinghia, cambiala (Ventilvar Malossi)
Molla contrasto "bianca" Malossi (leggermente rinforzata)
Molle frizione originali (ammesso che la frizione sia tale).
Secondo me, con quei pezzi, e al limite lavorando un po' di messa a punto 
risolvi.
Poi, ogni caso è a se...e la certezza matematica non te la posso dare.
Magari ti basta cambiare le sole molle frizione e lo scooter va bene (in tal 
caso..puoi farlo: prima fai quello, poi fai il resto).
Se trovi un amico con cui far le prove, che ha un po' di materiale avanzato 
e ci sa mettere le mani (un minimo),secondo me risolvi facilmente..e non è 
detto che debba cambiare tutto quello che ti ho elencato.

> elencato.
TI rigrazio per la gentielzza.


 Quindi lo devo aprire io? Compro brugole e ci smanetto?
Bravo, apri la trasmissione e inizia a capire come funziona.
Cerca su diti il funzionamento dell atrasmissione automatica..nel momento in 
cui capisci come funziona, individui al volo il tuo problema!