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Titolo: VITTORIA

Ciao,
sono riuscito a sistemare il famigerato sr 50 (leggete il thread "sr 50 x
saperne di +)!
Cmq ho pulito filtro aria e cambiato candela ma sembra che faccia un pò
fatica a salire di giri, o meglio arriva ad un certo punto e poi nn sale +!
Cosa potrei fare d'altro?
Pulire carburatore?
Ma è difficile da smontare?
p.s. sono un principiante!
Ciao e grazie!

 Ma è difficile da smontare?
Ciao!
Mi fa piacere che sia riuscito a meterlo in moto!Evidentemente, coi lavori
si doveva andare in quella direzione, non trovi?
Allora..per smontare il carburatore, se non l'hai mai fatto, ti servono
veramente pochi attrezzi, e un po' di attenzione nel ricordare la posizione
dei vari pezzi!
Ti servirebbe anche un compresore, volendo fare un lavoro ad hoc,...ma mi
rendo conto che non tutti possono averne uno!
Cmq stacca il carburatore, stacca i vari tubi (facendo attenzione a non
confonderli quando li rimonti...soprattutto due forse sono simili tra di
loro!), stacca i cavi dell'aria e del gas e sfila il carburatore.
La vaschetta:e' quella pate di plastica - nera - che sta sotto e che e'
fisata con 2 o 4 viti (a seconda del carburatore che hai).
Svita le viti e lava tutto bene con benzina pulita.
Ti serve un recipiente con benzina pulita dove immergere il carburatore una
prima volta (lasciacelo una decina di minuti "a mollo"), fregarlo con un
pennellino per scrostare tutta la terra e grasso e varie amenita' che
dovrebbero essere ataccate.Prima di immergerlo, studiatelo un po':guarda gli
elementi che si muovono (il galleggiante...che sta dentro la vaschetta) e
staccalo, facendo atenzione a non perdere nulla.Attaccato al galleggiante,
troverai una specie di valvola, di acciaio.con una unta in gomma:forse
quella ti conviene cambiarla, dato che potrebbe essere usurata e non
chiudere il passaggio della benzina.A che serve?Semplice!A chiudere
l'ingresso della benzina nella vaschetta quando questa sale ad un certo
livello prefissato.Infatti, e' mossa dal galleggiante..che ha proprio quella
funzione!
tornando alla pulizia, dopo il "bagno" nel primo recipiente, te ne
occorrera' un altro...e altra benzina (so che e' a 2000 lire al
litro....!!!):Bene, prendi il carburatore e fai in modo che sia investito da
un getto di benzina..facendola passare il piu' possibile atraverso tutte le
canalizzazioni che vedi!Immagina di aprire un rubinetto e di lavarlo
sotto...ecco, qualcsa di simile.Ovviamente, non devi usare 30 litri di
benzina....ti basta farne cadere un filo continuo (fatti aiutare magari da
qualcuno), e tu muovi il carburatore, facendone entrare un bel po'in tutti i
vari passaggi..
A questo punto, se tua madre non ti ha gia' cacciato di casa per la puzza,
puoi iniziare a rimontare tutto!
Riattacca tutti i tubi e tutti i cavi, e dato che ci sei, controlla una cosa
prima di attaccare il carburatore:controlla che,aprendo del tutto il gas, la
"ghigliottina" (il pistoncino mobile che apre/chiude il passaggio..guarda il
carburatore dal lato filtro aria!) dentro il carburatore salga del
tutto:infila un dito e vedi se riesci a spingerla piu' su.Se riesci a
spingerla piu' su, a gas completamente aperto...registra il cavo, in modo
che si tiri su del tutto aprendo tutto il gas.
Questo e' quanto!
Spero di essere stato abbastanza chiaro....e buona fortuna!!!
Ciaooooo!!!
--
Starflex
*Che sembra abbia 100 anni ma ne ho solo 99....*
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001....VINTA.O almeno ipotecata.Ma Daddopi incalza...*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Leggete le Netiquette su : 
http://www.aspide.it/netiquette/
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

Ciao marco, starflex e' stato molto chiaro, ma ha dimenticato di dirti una
cosa che probabilmente sa, ma a cui non ha pensato: quando il carburatore
e' ancora tutto attaccato prova a notare che sulla parte anteriore di
questo ci sono 2 cannette identiche che vanno alla testa del cilindro (sono
cannette che servono a riscaldare la benzina con il liquido di
raffreddamento del cilindro), e' raffreddato a liquido vero? senno'
dimentica quello che ti ho detto!! Beh quando stacchi queste cannette
sempre se il motorino ha raffreddamento a liquido inizierà ad uscire tutto
un liquido blu-verde (antigelo) tu lascialo pure uscire ma ricorda di
attaccare le cannette nel modo corretto e di rabboccare il liquido nella
vaschetta del radiatore. ciao ciao e spero di esser stato di aiuto.
visitate:
http://www.tuttoscooter.it/servizi/il%20mio%20scooter/2001_agosto/index.htm
~ aerox biaggi ~
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 vaschetta del radiatore. ciao ciao e spero di esser stato di aiuto.
Ciao!Grazie per la sviolinata..!!!Hai ragione per i tubi..e' solo che sono
egoista e penso sempre al mio carb che non li ha!
Bravo ragazzo...ottima precisazione..!!!Stai crescendo bene..!! ;-PPPP!!
Ciaoo!!!!
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