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Titolo: MARMITTA!

Ciao,
in base alla mia elaborazione (vd firma) che marmitta mi consigliate?
Grazie e ciao!
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Marco su:
Phantom F12 LC
70 Malossi Base
Leovinci ZX
Variatore Top
Carburatore PHBN 17.5 Dell'Orto + Red Sponge
Rapporti MHR primari 13/44
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 in base alla mia elaborazione (vd firma) che marmitta mi consigliate?
Malossi wild lion? (perfetta x il cilindro ma non spinta)
Polini for race (che la trovi usata a pochissimo xchè ce l'hanno tutti...
anche se per il tuo cilindo non è che c'azzecchi molto è cmq una bella
marmitta)?
Giannelli nr-x (fa schifo ma con un base non è che serva un trofeo...anche
se a sto punto meglio tenerti quello schifo di zx)
artigianale? (sarebbe il massimo...)
--
KuLa
Webmaster (vabbè, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto
http://zipfanclub.cjb.net
 
http://zipfunclub.cjb.net
Morfeus, un nome, una missione. 
http://members.xoom.it/zippetto/trash.htm
Piaggio Zip SP 125 (entro breve...)

l'nrx va benissimo con il malossi base, la usavo anche io, prendi pure
quella,
l'nrx fa schifo????????? sui piaggio, ma non sui minarelli.
ciao
--
NIKO
su Vespino 75cc Polini e Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Top 2Plus
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

 l'nrx fa schifo????????? sui piaggio, ma non sui minarelli.
Vero che sul piaggio ha le paratie e sul minarelli no, xò.. beh, ci andrei
piano a dire che non fa schifo, eh.. è la più accettabile delle marmitte
scarse, questo si. Se hai un base, ok, ma se hai un cilindro un pò + spinto
non ci sbatti di certo una nrx... Fosse per me, al rogo
leovinci,sito,giannelli e arrow :)


Anche per me al rogo quelle marche....ma prova la NR-X sul 2Plus,
sull'originale, sui base e sull'MHR Replica e Polini Corsa e mi sai dire se
non va....ciao!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing arlecchino :-))))))
SUPERINCAZZATO!!!!!!!!!!!!!!!!!

 non va....ciao!
ma per i Piaggio e' omologata??
ciao!!
--
*Damnation* ----Segretario di Temerario 2----
Cavalcando: NRG Mc3, dove si rama al cubo...dal 07.01.2002 senza fermi
Cavalcava:   Aerox Max 70 Malossi, dove si ramava
                    al massimo; devastato il 25-09-2001 a 8652 km.
Forza Chievo, North Side '94!!!

no (mi pare)


sul base malossi va molto bene e sul 2plus non è male ma la coppia che dà la
nardò è una cosa fenomenale,
veramente tutta una'altra cosa, e mi ha dato anche + allungo.


 non va....ciao!
Sui base e sugli originali va bene, ma su un replica le prende sonoramente
dalla for race... ciao!


Non dirmi che la For Race è una bella espansione......cmq le prende la NR-X
ma di poco rispetto alla Fo Race. CIAO!


 ha scritto nel messaggio
news:a0itlj$83t$2...@pegasus.tiscalinet.it...


 ... dischi e freni originali... che già frenano poco...!
Come il mio! Come il mio! lo.. [sbonk]


 Come il mio! Come il mio! lo.. [sbonk]
:-) vecchi bei ricordi...!
Mi manca un po il mio F12 very ma very "rapina"...:
Tutti pezzi in 2° mano xfetti:
Motore: Top base
Carb. dell'Orto 17½ getto max 92 (estate) 95 (inverno)
Filtro: aria polini in spugna (diametro) nn me lo ricordo
    (mi pare 36)
Marmitta: NR-X con lana di vetro (quella dei tetti) nel
    silenziatore
Variatore: polini con rulli (mi pare) del 4,7
Ruota post del 140 (avevo tolto il cavalletto centr)
Fori dietro ai radiatori, dove ci sono i piedi
Interno (dove ci sono i piedi): 2 stradi di vernici blu
  di marche diverse.
Carene 3 stradi di vernici grigie diverse.
Targa piegata a 180° (parallela asfalto)
Coperchio del carter tenuto distanziato dal carter con 5
  guarnizioni tagliate "opportunamente" x far passare
  solo l'aria.
  Un very MUST
Resto originale.
Vel max approssimativa di tach:
  Passava di circa 10km/h i 100km/h di fondoscala
Ripresa decente, si impennava abbastanza bene.
Ammortizzatore post direi molto efficace, visto che
ha retto percorsi da enduro in boschi senza sentieri... :-)
Quando lo verniciavo nn ho mai avuto voglia di passare
con la carta vetrata... :-P


 :-) :-P
Beh, in realtà sarebbero prodotti da usare in pista, ma le case li producono
pensando ad un'acquirenza di gente comune che li usa per strada. Nessuno che
vuole andare in pista si compra un cilindro base o replica, fatti per durare
parecchi km. I kit trofeo sono già diversi, ma sono cmq diversi da quelli
ufficiali, altrimenti se la casa vendesse il kit ufficilale non avrebbe +
mezzi competitivi.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 con la carta vetrata... :-P
Ssssh...ho il cuore sensibile, ste cose non le posso sentire... :P


 Cilindrata (70cc, mentre con un albero a corsa lunga penso si possa
arrivare
Ah, ecco cos'avevo dimenticato di indicare a leo... beh, mi sembrava ovvio
cmq :)


   Un very MUST
Questa mi era sfuggita... scusa ma come facevi ad accenderlo allora? i denti
della pedalina non sgranavano? se mi dici che funge lo faccio anche io :)
--
KuLa
Webmaster (vabbč, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto


cmq :)
Comunque cosa...?!... eh...? eh...?
:-) :-P


 se mi dici che funge lo faccio anche io :)
Se vuoi. A me si sentiva notevolmente la differenza con
e senza questo "mio" sistema di areazione.
Certo che le guarnizioni costavano...
... ma mi giravano le @@ forare il carter...
... a me piace rendere eventualmente reversibile una modifica.
Il carter forato fa anche un po figo...
... ma i fori vanno fatti bene, in modo che la ventola del variatore
aspiri l'aria e la faccia uscire dopo che sia passata sulla frizione...
Ho visto carter ridotti ad un colabrodo e carter con 3 fori sulla
zona frizione... da un opposto all'altro...
Io con quel sistema nn ho MAI avuto problemi con sporco e
con pioggia. Certo che se in curva, slitti e finisci in un lago...
in tal caso si inchioda tutto... A partire dal carburatore... :-)


 mezzi competitivi.
Anche questo è vero.


 Ssssh...ho il cuore sensibile, ste cose non le posso sentire... :P
:-)


 appena lo finisco lo chiedo a una guardia :)
Fammi sapere cosa ti deice. :)


 Nn credo che tu sia cosi "sadomaso..." :-)
Lancio, attorno ai 100 orari pianto un inchiodata tremenda, quando rallento
fino ai 40 una botta tremenda di freno posteriore e scodata di una decina di
metri, per finire davanti alla caserma, scendo e lascio il motore girare al
minimo per un pň in modo da fargli sentire il borbottio del 125, mi avvicino
e gli faccio: "scusa, cosa rischio con quel motorino?" :)
paura... voglio farloooo! :)
--
KuLa
Webmaster (vabbč, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto


 paura... voglio farloooo! :)
Dai, tienici informati! :-)


 E ti risponde "Quale motorino? Li cč solo un insieme di rottami :-P)
e a quel punto scatterebbe il coro "la disoccupazione... v'ha dato un bel
mestiere.."


 :)


 Il pistone nn č facile cambiarlo... :-P
Senti ma nel manuale d'officina c'č scritto cosa sono le fasce? Non trovo il
sillogismo, perdono :)
--
KuLa
Webmaster (vabbč, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto
http://zipfanclub.cjb.net
 
http://zipfunclub.cjb.net
Morfeus, un nome, una missione. 
http://members.xoom.it/zippetto/trash.htm
Elcese, un nome, un coglione. 
http://members.xoom.it/zippetto/trash.htm


 Non trovo il sillogismo, perdono :)
:-P una cosa...
E SE LA SMETTIAMO DI DIRE CAXXATE...!?
:-):-P:-)


 :-):-P:-)
in effetti... :-PPP
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KuLa
Webmaster (vabbè, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto


 in effetti... :-PPP
:-)
Magari capita qualcuno che ci viene a chiedere di che
motori parliamo! :-P e che gli diciamo? :-)


 motori parliamo! :-P e che gli diciamo? :-)
mmmh... parliamo della prova al... anzi, SUL banco di un motore
sperimentale. bicilindrico a v di...mmmh... 90° :)
--
KuLa
Webmaster (vabbč, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto


 a v di...mmmh... 90° :)
E si sente la power, in TUTTI i sensi...
