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Titolo: Elaborazione Beta Eiokn 150cc 4t

Ciao,come da titolo possiedo un Beta Eikon 150cc motore Kymco a
carburatore raffreddato ad H2O. Volevo sapere se si poteva fare
qualche cosa per avere un allungo maggiore. Escludo subito cambio
marmitta e cilindro per mancanza di ricambi non originali. Ciao e
grazie

"Gabryb85"  ha scritto nel messaggio ...
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Carburatore maggiorato e rapporti piu' lunghi? :-/ Non assicuro niente perň, 
aspetta la risposta di altri :) 

Capisco cmq grazie lo stesso allora aspetto :-P

 ha scritto nel messaggio 
news:ca8a2f1b-f703-4ce2...@r37g2000yqn.googlegroups.com...
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Azz, son passati secoli da quando truccavo i 50ini/scooteroni ;-P
Comunque, SE il cilindro è in ghisa lo puoi far rettificare 
allargandolo
 e poi cambiare il pistone con uno adeguato...
 SE alluminio, salta l'idea ;-P
Dando una sbirciata veloce online, non c'è nulla...
Vista l'esperienza passata...
Finchè son 50ini, pace...
Passione e con "pochi" solti, tiri fuori molto...
Sugli scooteroni...
Cambi il variatore... se già questo non ti basta più...
Dal punto di vista economico/tempoperso/CDS...
IMHO, ti conviene cambiare direttamente mezzo...
La butto li:
Se hai il motore in ghisa (non lo so), lo togli e lo fai 
rettificare...
Tra smonta/rimonta ti partiranno almeno 300euro...
Per avere 5% in più di prestazioni?...
Se consideri il tempo ed i soldi...
fai prima a cambiar mezzo...
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

Capito ti ringrazio, invece se no mettere i rapporti allungati non
conviene vero???

 conviene vero???
1° Devi vedere se ci sono per il tuo scooter ^_^
Se lo usi prevalentemente in pianura "ci possono stare",
 se sei spesso in collina ti aumenta la sofferenza... ^_^
I rapporti allungati (dipende anche di quanto) sono
 "delle marce più lunghe", il mezzo perde ripresa a favore
 di una velocità di punta maggiore.
Non conosco nello specifico l'Eikon ("come gira il motore"),
 ma generalmente non pensare di tirar fuori 10km/h dai soli
 rapporti allungati, perchè non è detto che il motore ce la
 faccia "a spingerteli alla velocità massima"...
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Ho controllato e in effetti non ci sono quindi presumo che anche
mettere i rulli più pesanti abbia lo stesso discorso...mentre le molle
per la frizione Racing della malossi per frizione originale cosa
cambiano??Scusa se rompo ma sono un po ignorantello in campo :-P

 Scusa se rompo ma sono un po ignorantello in campo :-P
^_^
Se vuoi, IMHO un poco di brio.
Variatore nuovo e mollettine frizione poco più dure
 (Malossi, mi pare fossero bianche)
Rendi lo scooter più allegrotto e godibile in collina, ma in
 velocità massima non ti cambia nulla...
In sintesi, se vuoi prestazioni (velocità e ripresa) c'è da
 cambiar motore...
al quale aggiungere marce adeguate (rapporti allungati)
Su un 50ino, con 4-500euro di roba nuova/usata lo porti
 da 65km/h a 95km/h raddoppiandogli la ripresa...
Mi ripeto, sugli scooteroni, se il variatore non basta...
La spesa non conviene ^_^
A sto punto... cambi veicolo... :-P
Un po come sulle moto o grossi scooteroni, dove vai a
 spendere 7-800 euro di marmitta per avere 2-3CV in più
 (quando magari ne hai già 70cv e non li usi) per avere un
 aspetto ed un rumore differente...
Ok, si cambia un poco anche la fluidità del motore mah...
 IO li spenderei SE mi si rompe la parte originale, allora,
 spenderli per spenderli prendo qualcosa di migliore/bello...
Altrimenti pace...


 Altrimenti pace...
Vuoi mettere avere una R1 con la marmitta originali o con quella con su 
scritto ARROW ?!?! 

 su scritto ARROW ?!?!
Si, oltre ad aver "paura" per i velox, hai pure "paura"
 che ti si senta arrivare... ;-)
