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Titolo: frenata da integrale a normale... Possibile

ciao a tutti non potevo mancare per il post mensile...
cosě gli aficionados non possono dire che non scrivo mai... be poco sě...
DOMANDONA Per i  mecca-guru:  posso togliere al burghy la frenata integrale
e frenare colla leva dx davanti e con  sx dietro?
ailaik - Gufo(significa v.urbano) a S.Lazzaro (BO) - icq 10666768 - burghy
400 - 2 raduni ihms

 frenata integrale e frenare colla leva dx davanti e con  sx dietro?
IMHO si: bypassi la valvola e fai azionare TUTTE le pastiglie della pinza
ant con la leva sz, poi spezzone di tubo diretto per la posteriore....IMHO č
fattibile......
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Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 così gli aficionados non possono dire che non scrivo mai... be poco sì...


 cavolo...potresti montare un bel 1000....
Ma vaff...
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 fattibile......
Anche x me, non ne avevamo discusso qualcosa a riguardo
del bypassaggio, all'ultimo raduno?



fattibile  ma non raccomandabile!

 e frenare colla leva dx davanti e con  sx dietro?
Io l'ho fatto sul mio X9 con la leva di destra  uso entrambi i dischi
anteriori e con la leva di sinistra il posteriore.
Non ho avuto nessun problema e la frenata anteriore è decisamente
migliorata.
--
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       m@x da FE su X9rino nero metasiderale
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 del bypassaggio, all'ultimo raduno?
Mi pare di si....è vero.....

 Mi pare di si....è vero.....
L'unico problema è che bisogna regolarsi se l'escursione della leva è giusta
una volta fatto il cambio.
Infatti lessi di un tizio che dopo averlo fatto (non ricordo su quale
scooter) aveva dei problemi con la leva posteriore: la corsa necessaria per
frenare era troppa e alla fine fu costretto a riportare tutto come prima...
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 riportare tutto come prima...
E' vero..potrebbe non essre sufficiente la portata..
Specie della pinza ant, costretta a muovere due pistoni in piů.....
Sicuro fosse proprio la posteriore?Anzi..quella dovrebbe essere sgravata
della pinza ant...


e frenare colla leva dx davanti e con  sx dietro?
Si, visto fare da Massimo, il mecca dove vado su un burgy 400. Se non
ricordo male, ha adattato sulla leva dx la pinza/serbatoio del TMax.
Mi sembra che le leve azionino i freni in modo classico: sx dietro, dx
avanti.
Il padrone del del mezzo, dopo la prova, mi  ha detto che la frenata
mette in difficolta', poiche' è piu' facile inchiodare il posteriore e
si sente l'effetto giroscopico che con la frenata integrale era molto
ridotto. Era comunque molto contento della potenza frenante.
V
--
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia Leo250 Nero)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
http://digilander.libero.it/ThePool

 E' vero..potrebbe non essre sufficiente la portata..
Che il volume d'olio spinto dalla pompa non riesca a compensare
quella lieve differenza che c'è tra il 2° pistoncino comandato
dal freno? (es: ant+ piccolino dietro O post+ piccolino davanti)
Che i 2 pistoncini siano differenti...
Boo... mai provato...
