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Titolo: Mi sento sfortunato....

Cerchero' di essere breve...
domenica scorsa mi sono recato da Roma a Nemi x la Festa delle fragole 
(che buone!) forse il tragitto piu` lungo mai percorso dal mio Xciting 
500. X strada tutto ok anzi noto con piacere che col passare dei 
chilometri, ormai oltre 2000, lo scooter va sciogliendosi quindi consumi 
piu` bassi (18,5 Km/l) e prestazioni migliori.
Arrivato a Nemi c`era un po` di traffico, passato quello parcheggio e 
spengo lo scooter; da sotto la pedana comincia ad uscire il liquido di 
raffreddamento....ahime' l`infausta ventola non e` partita e il liquido 
e` arrivato all`ebollizione!! Alla fine il liquido fuoriuscito e` stato 
poco...non mi sono preoccupato piu` di tanto mi son detto sara` il 
"bulbo". Il ritorno tutto tranquillo la temperatura perfetta acqua nel 
circuito ce n`era....insomma lunedi dal meccanico.
Diagnosi:
Guarnizione della testata bruciata!!!! (nel liquido si vede la bolla 
d`aria) incredibile x una mini-scaldata il danno maggiore!!
Ora sono depresso.
Alessando

Alessandro ha scritto:

Che sfiga...ma la garanzia? :(((
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
Mago G. fan #1
-------------------------------
"C'è chi dice che non esista nemmeno, la gara.
Pero' generalmente lo trovi nelle zone alte della classifica..."
(Cit. Mago G.)

Alessando
Ma č ancora in garanzia? 
Il danno č stato causato dalla ventola non funzionante e quindi
dovrebbero coprirlo, sbaglio?
Franz

 Cerchero' di essere breve...
Ne sto sentendo di tutti i colori sull'XCiting........
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 18.650 km
   Kawasaki Ninja ZX-6R '05 - Dharma @ 7200 km
   My Home Page: --> 
http://cnoviello.altervista.org
 <--
   E-Mail:       --> cnovielloguard-ihms )at( yahoo )dot( it <--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Si si il concessionario porge tantissime scuse e mi assicura che il 
mezzo tornera' perfetto (ovviamente) tutto in garanzia, ma essendo in 
"alta stagione" ci vorranno 10-15 giorni.
Come dicevo nell`oggetto del messaggio mi sento sfortunato io e non 
credo che il mezzo non sia affidabile...potrebbe capitare a chiunque....
ora grattetevi con la mano che preferite :D
Franz ha scritto:


 chiunque.... ora grattetevi con la mano che preferite :D
no.. a tutti no.. dipende da chi è preparato il mezzo e dal motore.. 
speriamo non siano tutti così perchè è molto bello come scooter
ciaoo
-- 
idoppep» Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [33000 km]
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Temerario1» WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» FocaTemeraria
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[2001]1°RadunoNazionaleFuta[2002]2°RadunoNazionaleMontepulciano
Futatreffen[2003]Elefantentreffen»OperazionePerimetro
CannonballDolomitica»3°RadunoNazionaleAbetone»CinghialeTreffen
Futatreffen[2004]Primaveratreffen»CapoNord&daddoineuropa
ProsciutTreffen»Futatreffen[2005]Elefantentreffe»PrimaveraTreffen
OperazionePerimetroAttoPrimo(riuscito)eAttoSecondo(fallito)
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www.scooterclub-nolimits.it
 »mail: daddoineuropa[chiocciolona]
tiscali.it
 

Ciao,
io ci sono passato con un X9 500 Evolution e quindi mi sento in dovere
di darti qualche dritta.
Se sei in movimento la ventola NON DEVE partire perchè è il moto
stesso del motociclo a far affluire l'aria per raffreddare il
radiatore. Se diversamente stavi in mezzo al traffico (quindi non
affluiva aria o ne affluiva poca), la temperatura aumenta e quindi la
ventola DEVE partire.
Accertati che la ventola parta oppure no. Se non parte allora c'è
qualcosa che non va con la ventola o con il bulbo di rilevamento
temperatura che controlla la partenza della ventola. Se invece parte o
parte a singhiozzo, le ipotesi possono essere due:
- spurgo dell'impianto effettuato a cazzo, con conseguente presenza di
bolle d'aria che non fanno circolare correttamente il liquido di
raffreddamento (ipotesi più tranquilla)
- qualcosa di più grave
Nel mio caso era proprio QUALCOSA DI PIU' GRAVE. Dopo un fermo officina
di quasi un mese, dopo aver rifatto lo spurgo diverse volte e aver
sostituito tutti i bulbi di rilevamento che potevano sostituire, alla
fine è stato tirato giù il motore, smontata la testa, mandato il
cilindro in rettifica e il verdetto è stato: cilindro crepato, difetto
di fusione di fabbrica. Questo faceva si che i gas incandescenti dalla
camera di combustione venissero a contatto con il liquido refrigerando,
aumentando così la temperatura di quest'ultimo e immettendo aria nel
circuito stesso (facendo andare in ebollizione il tutto più
velocemente).
Ovviamente sostituzione dell'intero gruppo termico in garanzia.
Spero che nel tuo caso si tratti solo di spurgo non effettuato a regola
d'arte o di bulbo malfunzionante. In ogni caso mi sembrava giusto
informarti di tutte le possibili ipotesi, considerando poi che ci sono
passato.
Se ti serve qualche ulteriori dettagli chiama pure
Daniele
on X9 500 Evolution ABS
ex X9 200.

>Se ti serve qualche ulteriori dettagli chiama pure
Volevo dire: se ti serve qualche ulteriore dettaglio chiedi pure. Sto
diventando dislessico, sarà perchè mentre scrivo rispondo a mail di
lavoro e al telefono... :)


 circuito stesso (facendo andare in ebollizione il tutto piů


 potrebbe capitare a chiunque....
A chiunque abbia un Xciting...........:-)
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"


ciao,
fm

 Ora sono depresso.
Ti capisco... speriamo passi in garanzia (lo spurgo doveva esser fatto
al 1° tagliando...)
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 garanzia....pero' un'ombra sulla bonta' del motore resta!
Beh, in teoria il motore inteso come propulsore non dovrebbe 
entrarci...era il bulbo ad essere difettoso...


 Guarnizione della testata bruciata!!!!
Succede.
A me e al Daddo era capitato di beccare una allegra congrega di vecchietti 
al ritorno dal raduno all' Abetone..uno con lo Scarabeo 200 che bolliva 
allegramente per un problema all' eletrtoventola.
Anche quello, appena ritirato...
Succede, non disperare!Il mezzo tornerą come nuovo, non č nulla una 
guarnizione tersta, non preoccuparti! 

Mmmm, quelle bollicine non sono niente di buono.......
Scusa una cosa: ma hai marciato con il mezzo in ebollizione? Perchè la
guarnizione di testa non si brucia se il mezzo va in ebollizione per un
istante, ma se ci cammini un po'.... a dimostrazione di quello che dico
la guarnizione di testa del mio X9 era perfetta nonostante
l'ebollizione in mezzo al traffico.
Pure a me le prime volte mi dissero che era il bulbo, che era lo spurgo
ecc....
Cmq in bocca al lupo, spero per te che sistemino in fretta. A me non ha
dato tanto fastidio l'inconveniente (sebbene piacevole non sia stato),
quanto il fermo officina di un mese dato che lo scooter è il mio unico
mezzo di trasporto (oltre al mezzo pubblico, ovviamente...)


 Ne sto sentendo di tutti i colori sull'XCiting........
Boh, il mio si sta comportando bene ed ho già fatto 600 km.
Dove ne hai sentite?
-- 
RIVAP

 ha scritto nel messaggio
news:j_cqe.19143$is5....@tornado.fastwebnet.it...

Il mio grand dink è rimasto per più tempo con poca acqua ed ha fatto ancora
un sacco di km.
Mi sembra strano.
Scusa ma l'acqua non segnava su HOT?
-- 
rivap

 
Una persona che conosco (e lurka questo NG) ha avuto problemi alla 
strumentazione, alle forke e alla frizione, dopo circa 1.000 km.
Poi qualche giorno fa dal mio conce c'era uno che stava comprando un 
burgman 400 incazzato nero, che ne aveva comprato uno e l'aveva dovuto 
vendere perché dice che aveva vuoti di potenza. Diceva (purtroppo 
sentivo solo, non sono intervenuto nella conversazione) che 
all'improvviso il motore aveva cali di potenza, e ci stava pure 
rimamendo durante un sorpasso. Diceva che l'assistenza non era riuscito 
a risolvere il problema, sostenendo che per loro era tutto apposto. Per 
questo motivo l'aveva venduto.
Boh, io spero che siano solo difetti di gioventù, perché ci sto facendo 
un pensiero serio a questo mezzo.
Cià


Finche' era acceso la temperatura stava bene poi appena spento
la ventola non si e` avviata ed e` cominciata l`ebollizione dell`acqua.
Mentre bolliva ho acceso il quadro e la temperatura indicata era 
completamente sul rosso.
rivap ha scritto:



infatti sono spesso gli aggeggi elettronici da 2 lire ( magari fatti in
Cina) che ti fregano....
N.B. intendevo "motore" nel suo complesso, come "telaio", "ruote"...etc
ciao
fm

 un pensiero serio a questo mezzo.
L'assistenza kymco si č sempre rivelata eccellente e pronta ad ascoltare i
consumatori.
Gli improvvisi cali di potenza credo che siano una semplice regolazione del
carburatore.
Io, dopo aver smontato il carter, ho solo potuto constatare l'ottima
manifattura dello scooter.
-- 
rivap