Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Affidabilità Piaggio

Visto e considerato che il Beverly 500, è uno degli scooter + venduti in
Italia, se non sbaglio è al 2° posto con oltre 16000 pezzi venduti,
calcolando poi che lo stesso motore viene montato anche su X9,
Atlantic,Scarabeo,Nexus,come vi spiegate il fatto che abbiano ancora così
tanti problemi di affidabilità specialmente per quel che riguarda il reparto
trasmissione(cinghia da sostituire frequentemente, slittamenti della
stessa,problemi di frizione specialmente in città ecc?)


Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
Non devo rispondere
...
-- 
Maurizio - 
www.maurizio-marra.com
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 ...
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
Nemmeno io
...
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200 Turbo, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
        Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
«Ragazzi ma siamo tutti uomini qui?» Daddopi
«No, ci sei anche te.» Leo2e1/2
                               CinghialeTreffen, 6/12/2003

eeee . . . non lo comprare ! daaiii !


e che c'è di strano, è Piaggio, basta non comprarlo :-) . Piaggio, se la
conosci la eviti! (uno nella vita però va preso, possibilmente subito, così
poi la paura vigilerà)

 così tanti problemi di affidabilità
Di primo acchito mi verrebbe da rimandarti alla firma del Condor e alla
sua legge di Bob sul marketing :-)) ma non sarebbe carino nei confronti
di alcuni amici ihmsisti, quindi evito. :-))
Dopotutto credo sia anche comprensibile che davanti a certi prezzi
giapponesi uno cerchi altre soluzioni.... e speri.
Tornando alla tua domanda.
Per aumentare l' affidabilita' bisogna investire in ricerca.
Se si investono fondi in ricerca, bisogna poi rientrare delle spese.
Come si recuperano i soldi ?
Aumentando il prezzo di vendita, ovviamente.
Ma se i prezzi fossero in linea con quelli giapponesi, quanti scooter
italiani si venderebbero ?
BOH !!
Nel dubbio, si preferisce tenere il prezzo di vendita piu' basso e
affidarsi alla buona sorte.
Se poi il classico stellone italiano non non dovesse funzionare.....
beh, le vendite ci sono (e le cifre di vendita attirano clienti) e il
guasto e i disagi per il fermo macchina li paga il cliente. :-(
Il tutto IMHO, ovviamente. ;-)
--
                       penso+ su MBK Skyliner 250 silver targato BZ
   "TEMERARIO DIESEL" & "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_pensopositivo.htm
=========================================================
 
www.emergency.it

 subito, così poi la paura vigilerà)
Se mai ci decideremo a fare le FAQ, voglio che questa ci vada dentro.
La paura me la son tolta nell'88 con un Gilera 125 made in Pontedera.
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
GRAN CHEF UFFICIALE DI IHMS by appointment of S.E.
http://ilgillo.altervista.org
"Per quanto riguarda l'altezza, [cut] sella (a memoria perchè
non ho il manuale sotto mano) dovrebbe essere circa 150 cm"
(cit. Sinadriel, parlando del suo Scarver)

 italiani si venderebbero ?
pochissimi allora i prodotti italiani sono costruiti per costare poco e di
conseguenza durano poco..
--
W vespa (su vespa et4 125 e jazz 250)
"elefante temerario"
www.cyberscooter.it
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten03.htm
http://www.scooterclub-nolimits.it/reportelefant2003.htm

 Il tutto IMHO, ovviamente. ;-)
Per me il discorso è più complesso.
Riguarda anche fornitori di pezzi e similari, oltre alla progettazione.
Ovvero, al posto di valorizzare il marchio, si fanno i conti da salumiere su
"quanto ci costano X riparazioni in garanzia su un pezzo con una mortalità
di X rispetto ad acquistare un  pezzo in origine più di qualità"?
Poi ci sono altre considerazioni, tipo l'utilità marginale del consumatore,
ed altre amenità che chi si intende di economia certo conosce. Chi si
intende di scooter sà dove andare a parare, a meno che non gli piaccia il
supernenalotto...
-- 
rivap

 ha scritto:
Ma è possibile che nessuno capisca che quello che conta non è il
numero di guasti ma la loro PERCENTUALE sul totale dei mezzi venduti?
Piaggio se considerata nel totale della produzione vende più del
quadruplo rispetto ai Jap esclusa Honda. è ovvio che poi se c'è il
quadruplo delle rotture non c'è nulla da stupirsi.
I problemi del Beverly 500 indubbiamente esisteranno ma se fossero su
percentuali elevate Piaggio andrebbe in rovina per risolverli in
garanzia. E da un paio di anni la garanzia di due anni obbligatoria mi
pare che ci tuteli abbastanza bene, detto questo ovviamente do tutte
le ragioni a chi si è trovato malissimo con l'assistenza ma questo è
un altro paio di maniche, esistono i mecca seri e preparati e quelli
che non ci capiscono nulla, e per colpa di questi magari uno da la
colpa alla casa madre (che avendo autorizzato l'officina qualche colpa
ce l'ha davvero in realtà).
Sul discorso dei costi poi è tutta una balla colossale, ci sono marche
anche più affidabili di certi Jap (Kymco ad esempio) quasi totalmente
ignorate perché "non fa figo"... E allora prendetivi pure il vostro
Tmax, spero proprio che alla Yamaha lo aumentino per bene, tanto lo
vende lo stesso!!!
-- 
Ciao, Enrico.

 quadruplo delle rotture non c'è nulla da stupirsi.
Hai escluso metà Jap :-)
Perchè allora visto il volume di vendita, Honda non ha equivalente volume di
rotture?
Poi in quanto a maxi-scooter non è che di Burgman ce ne siano in giro pochi,
mi sbaglio?
Ma te ce l'hai avuto un Piaggio? Non hai mai avuto problemi? (questa anche
se apparentemente potrebbe sembrarti una cosa buona in realtà non lo è
perchè non contrubuisce allo sviluppo del suddetto Piaggio-terrore :-) )

 Se poi il classico stellone italiano non non dovesse funzionare.....
 beh, le vendite ci sono (e le cifre di vendita attirano clienti) 
Quoto , e il resto delle spiegazioni è trascurabile.
[cut]
non scordate però che quando i Jap hanno il dominio di un mercato
passano a riscuotere anche loro con meno qualità e prezzi aumentati.
Ciao da B2Spirit

Magari fossero solo quelli i problemi.....mettiamoci il concerto che suona
il cupolino fischiettante,il liquido di raffreddamento che va messo per
forza sotto il livello min altrimenti esce,le strumentazioni che escono
con difetti di fabbricazione(vedi il tachimetro alle ore 10:10),le
sospensioni che fanno ridere,i freni fischiano,le borse laterali originali
toccano sulla marmitta con il peso,il bauletto originale balla e fa
rumore,la sella che dopo qualche mese non scatta all apertura ma ha
bisogno del nostro supporto manuale contemporaneamente alla pressione del
pulsante di apertura,e se superi i 140kmh la forcella comincia a
sfarfallare,il blocco frizione:slitta,è rumoroso,strappa,essere presi in
giro dai centralinisti del numero verde,800818298 se non sbaglio...a
distanza di 6 mesi ancora lo ricordo a memoria...."la contatteremo al piu
presto","il blocco frizione è stato riproggetato","l'ispettore ha
detto","no questo non rientra nei termini di garanzia"......dunque tutti
sapete :"nessuno ti regala niente" 4600 euro sono
pochi?Tempo,salute,stress,inca@@ature,sicurezza,telefonate valgono piu di
2500 euro.Dopo aver percorso 3000km con il bev 200 e 5500km con il bev
500,mesi con lo scooter in officina,a piedi,2tagliandi omaggio
rinnegati,ricambi mancanti,richiami della casa,lo scooter in officina piu
di 10 volte,il capo officina che mi diceva:"non è possibile che ancora
esce il liquido di raffreddamento..lei in questi gg lo ha aggiunto",preso
in giro e deriso da tutti i membri della Piaggio.....Passato alla Honda a
luglio 2003 percorsi 6000 km,0 problemi,0 telefonate,0 tempo
perso,sicurezza,qualità,salute....nessuno mi paga per scrivere questo...è
solo la ferita rimasta che non si cancellerà mai.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 solo la ferita rimasta che non si cancellerà mai.
Immagino.
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS