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Titolo: PIAGGIO X9, IMPRESSIONI DOPO I PRIMI 2000 KM IN UN MESE...(LUNGHETTO...)

Vorrei condividere col NG le mie impressioni su questo scooter
ad esattamente un mese e 2065 Km dall'acquisto...
Tralasciero' volutamente valutazioni di carattere puramente estetico
proprio perche' troppo opinabili, il gusto prevarrebbe troppo
sull'obiettivita', poi trattandosi di Piaggio, la cosa si farerebbe
dura, visto le sgradevoli  e squadrate linee di certi suoi prodotti in
commercio...anche l' X9 non e' che si allontani troppo da questa
filosofia...
DESIGN  ED AERODINAMICA
Un design indubbiamente solido che protegge molto bene dal vento
diretto al corpo, ma crea un po' di corpose turbolenze a livello della
testa a velocita' elevate...
POSIZIONE DI GUIDA
Eccellente per il pilota, leggermente protesa in avanti, vagamente
stile bike, leve dei freni ben accessibili, frecce un po' meno, il
passeggero e' esposto in modo vergognoso al vento, essendo molto
rialzata la sua porzione di sella...pero' almeno e' adagiato su una
comoda poltrona...
CICLISTICA
La gomma da 14 anteriore si sente, si inserisce bene nelle curve,
buona aderenza, pieghe decise, ma non eccessive (non e' un Leo...)
STRUMENTAZIONE
Con tutte le fuzioni presenti (gradi, 2 parziali, velocita' max
raggiunta...) verrebbe da dire eccellente, in effetti e' molto
completa, soprattutto il reparto digitale, ma ci sono due cose che
veramente non mi piaicciono: la prima e' la strana approssimazione in
cui il tachimentro e' suddiviso, nel senso che le tacche
dell'incremento di velocita' sono posizionate in modo da non leggere
esattamente la velocita' segnata, la seconda e' la ridicola cazzata
del contagiri...molto utile, suppongo, in uno scooter con variatore
automatico!!!
Penso avrebbero potuto investire i soldi impiegati nel contagiri ad un
uso migliore, per esempio a rendere un po' piu' solida la plastica del
vano anterire, molto esile. 
A questo proposito c'e' da notare anche llo sbattimento che si ha
ogni volta che si deve accedere al vano-sella  poiche si e' obbligati
ad aprire prima il vano anteriore...mah...
MOTORE
Sicuro, silenzioso, parco nei consumi, discretamente brillante, io
tutte le critiche che gli sono state rivolte proprio non le
condivido...
"non e' performante, non tira da basso, non e' veloce"...insomma e'
uno scooter!!! E' stato concepito per portarti dappertutto con buono
spunto se necessario, ti fa consumare poco, e' comodo...allora cosa
cerchi???...non certo uno scooter penso...Ti suggerisco di non
comprarti uno scooter, ma di concederti  una bella moto tipo Suzuki
SV650 o CagivaRaptor!!!
COMFORT
Veramente buono, se poi si monta il bauletto diventa eccellente anche
per il passeggero...lo stazionamneto e' molto confortevole, il
cavalletto e' pratico cosi' come la stampella...pero' 'sto X9 e'
veramente pesante!
FRENI
Poderosi,veramente eccellenti, molto fluidi, bella la frenata
integrale.
VANI
Anteriore praticamnete inutilizzabile per come sono distribuiti gli
spazi, poiche pende verso il basso...mah...
Posteriore discreto, due caschi jet non di piu'...luce di cortesia e
presa per ricaricare il cellulare...altra minchiatrina il vano dove
risiede l'acqua di raffreddamento, accessibile da chiunque con rischio
di subuire bravate da chi, aprendo il tappo, decidesse di introdurvi
quello che piu' credesse... poiche' non vi e' alcuna serratura (ma io
l'ho fatta installare).
ILLUMINAZIONE
Perfetta, bellissima, abbaglianti spaziali...poi di sera e' un piacere
veramente viaggiare, per via della gradevolissima luce azzurra del
computer di bordo e della strumentazione, molto molto bella!
CONSUMI
Attorno ai 30 con un litro.
PICCOLE MAGAGNETTE
Sul mio non funziona la funzione di "velocita' media" per il resto
tutto OK...se pensate all'acquisto pero', ricordatevi di esaminare la
luce del vano sottosella, in quanto i "prima serie" avevano il difetto
della luce che  non si spegneva una volta che si chiudesse la sella
non proprio correttamente,con conseguente scaricamento della
batteria...i "seconda serie"  hanno l' interruttore della luce
posizionato vicino alla coperta antiacqua di serie (anche questa mi
sembra una minchiatina...) nella porzione anterire del vano-sella.
In conclusione il giudizio e' positivo, sono molto contento e lo
consiglierei anche per viaggi medio-lunghi...io ho appena fatto il
Muraglione ed e' stato molto divertente!
Anzi, se qualcuno della zona di Ravenna volesse farsi una
scooterata...si faccia vivo!
Ciao
Zatto
"Muoiono ugualmente il guerriero senza valore e quello che ha
 tutto un passato di gloria"
 (Iliade,Libro IX, v320)

Ciao!
Io invece sono arrivato quasi ai 7.000 Km ed ho appena concluso il giro
della Sicilia insieme ad un amico.
Ho viaggiato anche con il Majesty DX del mio amico per cui ho potuto fare
dei confronti immediati.
Consumi:
Identici (+- 30 Km/l)
Tenuta di strada:
l'X9 è piu' stabile
Motore:
Piu' brillante quello del Majesty
Manegevolezza:
con l'X9 è piu' difficile evitare buche/imprevisti sulla strada, il Majesty
è piu' pratico
Posizione di guida:
Il Majesty mi è sembrato piu' comodo, con un "alloggio" piu' naturale. Per
quanto riguarda la protezione dall'aria è meglio l'X9.
Strumentazione/accessori:
l'X9 è una libidine, è assurdo che sul Majesty non ci sia neanche una spia
per la riserva (forse sul nuovo ?). Il bauletto frontale dell' X9 è molto
scomodo quasi inutilizzabile (sul Majesty è ottimo), molto spazioso ha il
sottosella (il Majesty ha meno spazio, ma è un problema già risolto sul
nuovo).
Gli altri particolari sono +- simili.
L'unico dettaglio che non mi farebbe cambiare l'X9 con il Majesty riguarda
gli specchietti retrovisori. Sono posizionati in maniera splendida e quando
si guida non si distoglie lo sguardo per vedere chi abbiamo ai lati o
dietro.
Ciao!
PS: Il mio X9 è di prima "sfiga"serie, per cui la batteria si è gia'
scaricata due volte a causa del difetto che hai accennato. Un altra cosa:
RDS e radio, ho provato a telefonare alla Piaggio ma nessuno sa nulla ....

 coperta antiacqua di serie
cosa e'?
Lamps
Foresight2000