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Titolo: Aprilia e motori Ditech

 lo vedrei, o lo stesso Leonardo, o l'SR
Scusa, ma prima di scrivere questo post, lo hai visto in foto? Hai letto
bene le caratteristiche della ciclistica? Mi sa proprio di no.
Cerca su Motonline e poi fammi sapere se sei ancora dello stesso parere.
Per poter scaricare a terra 50cv con la brutalità di un 2t ci vuole una
ciclistica nuova evoluta, non basta più montare una gomma buona e un
ammortizzatore buoni (che di serie non ti vengono mai dati, è il
proprietario che li deve comprare). Ecco allora che il motore è fissato
rigidamente al telaio (come Tmax e diversamente dalla soluzione Nexus) ed ha
un forcellone monobraccio con monoammortizzatore centrale con serbatoio di
espansione separato (come sulle moto vere) e un cerchio da 14" e gomma da
160. All'anteriore doppio disco e cerchio da 15". Optional ABS. Il telaio è
tutto in alluminio per un peso complessivo di 175kg; quanto pesa attualmente
un Leo 250? Se non ricordo male 145kg, bè 30kg non sono tanti vista la
enorme differenza tra i due mezzi.
Ricordo inoltre che 50cv per un 500cc 2 tempi sono un'inezia, questo perchè
sicuramente in Aprilia hanno voluto tenersi sul sicuro in fatto di
affidabilità, si tratta comunque di un motore nuovo; hanno voluto anche che
fosse economicissimo come consumi, da qui la scelta dell'iniezione
elettronica; purtuttavia hanno voluto stabilire un nuovo record della
categoria. 50cv da un monocilindrico 500cc !!(il Tmax nuovo 2004 con
iniezione elettronica e rapporto di compressione aumentato ha 44cv ed è il
più potente di questa categoria; il Nexus ne ha 40,12) Tale potenza ce l'ha
solo il BigBurgher 650 ma che è un bidone, nu cess' su due ruote, ed il
SilverWing che lo segue a ruota.
Riuscite ad immaginare come possa essere elaborato? Gruppo termico
Malossi/Polini, abbassamento della testata e aumento di compressione,
rimappatura centralina con iniettore maggiorato, SBAV!!!!!
E tut un motore da 170km/h lo metteresti su un Runner o su Leonardo o peggio
ancora su di un SR che ha quote ciclistiche da 50ino? Sarebbe un mezzo
ideale per tentare il suicidio!
Ciao.

Dimenticavo: il motore sarà Euro3, a scanso di equivoci ed inutili critiche.
Alex

 Dimenticavo: il motore sarà Euro3, a scanso di equivoci ed inutili critiche.
Uh? Ma non siamo arrivati solo a Euro2?
edo75
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 si fanno i 50 km/l e circa 3000 km con un kg d'olio.
In base a questo... mi sa' che ha letto...
La considerazione era un'altra!
Credo che galeot volesse dire che l'aprilia  prima di lanciarsi
nell'ennesimo scooter maxi 500 c.c. (nb ci sono gia' in listino lo scarabeo
e l'atlantic) avrebbe potuto aggiornare la gamma con un motore d-tech poco
piu' piccolo, ma anche piu' accessibile quanto a costo, e avrebbe potuto
rinnovare la gamma facendo un esempio con un mezzo che sostituisse l'Sr, e
fosse stato capace di fare la guerra ai vari Beverly, Runner, Phantom 200, e
compagnia bella, un mezzo pratico, non troppo ingombrante, con consumi
discreti e che nn disdegni gite fuori porta e la guida sportiva.
Onestamente infatti io l'avrei vista benissimo una nuova generazione di Sr,
con il motore sempre 2t ma stavolta d-tech, e magari con un impianto
frenante quantomeno decente, e qualche altra novita'.
Che poi questo prototipo di Leonardo Sr sia davvero un progetto
interessante, e sicuramente sulla carta e' un prodotto che darebbe
tantissimo filo da torcere agli scooter della sua categoria.
Staremo a vedere gli sviluppi che si avranno prossimamente.
---Totozzo---
Catania - icq 36550261
Sr 180 Blue Lake '01
www.sr125.cjb.net

 Staremo a vedere gli sviluppi che si avranno prossimamente.
Più che filo da torcere,
li brucerà tutti, sia in partenza che in allungo...
avendo 50CV con un motore 2 tempi, da vedere poi l'affidabilità
ma questa è un'altra storia... :)
Lello (su Leo250 "cucaracha")
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