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Titolo: Tagliando X9

Ciao e buonissima giornata a tutti!!! Ho bisogno di consolazione. Ieri
vado a riprendere il mio X9 500 Evo dal conce per il tagliando dei 12000.
118 eurini....! Azzzz...! Olio, filtro, candela e una coppia di pasticche
freni.Ma quello che più incide è la manodopera......1oraemezza...48
euri!Sono esagerato io a lamentarmi o loro ad evere questi prezzi? Sigh...!
Roby59X9
-- 
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 Sono esagerato io a lamentarmi o loro ad evere questi prezzi?
Se ne approfittano a bestia mi sa! :(
Guarda, purtroppo di meccanica ne capisco veramente poco altrimenti i 
tagliandi me li facevo da me.
Il problema è che, a parte il fatto della garanzia che poi viene 
invalidata, non saprei da che parte iniziare per cambiare soltanto il 
filtro! :)
Ho provato solo a smontare le pasticche dei freni, quelle ci sono 
riuscito! :)
-- 
KUNG FU FIGHTING
(Douglas)
Carl Douglas - 1974
Oh-oh-oh-oh
Oh-oh-oh-oh
Oh-oh-oh-oh
Oh-oh-oh-oh

 filtro! :)
Già, ma le pasticche sono a portata di mano, il problema e che se devi
cominciare a smontare carene, e non stai più che attento dopo potresti aver
bisogno della colla per rimontarle, io ho paura di provare a cambiare le
lampade solo per questo motivo :-(
-- 
Faricello su Burghy650
Adesivato IHMS fronte-retro
Al prosciut al prosciut

 euri!Sono esagerato io a lamentarmi o loro ad evere questi prezzi?
Sigh...!
Ti conviene tornare subito dal mekka e farti cambiare anche la cinghia,
perchè sul 500 Piaggio non dura molto più di 12000 km, quindi sei a
rischio!!
Saluti
Michele
T-Max '04 blue stone "Thunderbird"
Ex X9 250 SL

 lampade solo per questo motivo :-(
Io col burg 400 ho tentato svariate volte di capire come si sostituisce 
la lampada del freno... non ci sono mai riuscito! :)


 rischio!!
Problema già sviscerato con il mecca! Il problema della cinghia è anche
dato dal tempo oltre che dai Km percorsi, quindi siccome il mio ha solo un
anno la cinghia non dovrebbe avere ancora problemi di indurimento che la
rendano pericolosa....! Tenendo conto che ormai la stagione dei grandi
raid eè pressochè conclusa rimanderei il lavoro in primavera......!


 la lampada del freno... non ci sono mai riuscito! :)
Risposte immediate, stai facendo un caxxo anche tu, o posti dal lavoro :-PPP


 o posti dal lavoro :-PPP
No
Sono a casa, lavoro oggi pomeriggio :)


 Roby59X9
Alessandro - RM - X9 500 EVO
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 Alessandro - RM - X9 500 EVO
Ma vedi, io il primo a 1000 avevo speso 60€, poi a 6000 30€..e capisci che
avevo gioito......poi adesso sta batosta.....certo è che a luglio prossimo
mi scade la garanzia e provvederò per quel che posso a sbrigarmela da
solo....non è facile...ma quì ragazzi bisogna ingegnarsi altrimenti altro
che mutande di latta...!!!
roby59X9
AN


 Sono a casa, lavoro oggi pomeriggio :)
Io stò andando ora :-(
PS: ti ho risposto anche in pvt ma ho quasi risolto


 ha scritto nel messaggio
news:chouif$4ih$1...@news.newsland.it...
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 raid eè pressochè conclusa rimanderei il lavoro in primavera......!
Mah, io non ne sarei così convinto... tieni presente che con i km la cinghia
si assottiglia, e raggiunto un certo spessore limite poi si strappa...
quindi 12000 km sono sufficienti per la cinghia Piaggio per diventare molto
sottile.... Tieni anche presente che la cinghia è un elemento di sicurezza,
pensa un po' se si dovesse strappare mentre sei in terza corsia in
autostrada!!!
Poi ognuno è libero di risparmiare su quello che crede...


 Ex X9 250 SL
SGRATT....SGRATT.....E ARISGRATTON....!!! O, vabbè che adesso c'hai il
T-Max, ma devi per forza portare sfiga??? Abbi pietà per noi poveri
piaggisti...costretti a fare una preghierina di ringraziamento ogni sera
di ogni giornata che lo scooter non ci ha dato problemi!!! Ovviamente
scherzo e credo che hai proprio ragione.....mi sa che per stare tranquillo
tra un paio di mesi la cambio sta benedetta cinghia!!!! Nel frattempo
eviterò accuratamente la terza corsia.....eh....eh.....!
Sflasch!



Caro Roby,
non hai capito il tono del mio msg, non ti voglio assolutamente portare
sfiga, ma siccome è purtroppo già capitato che la cinghia si sia rotta
mentre il motore è sotto sforzo, anche molto prima dei 12000km, e visto che
purtroppo molti mecca sono incompetenti, è tua cura seguire quello che fanno
o che non fanno, per la tua tranquillità e sicurezza. La cinghia sul Master
460 va OBBLIGATORIAMENTE sostituita a 12000km, come da libretto manutenzione
piaggio, quindi  non capisco proprio che senso possa avere tenerla oltre
12000km . Oltretutto c'è anche un discorso di garanzia: se non fai i
tagliandi come previsto, la garanzia in caso di rotture decade, quindi oltre
il danno pure la beffa !!


 euri!Sono esagerato io a lamentarmi o loro ad evere questi prezzi?
Sigh...!
Ehhh... x il cambio pastiglie ci voglion 15-20minuti, 5 x candela e 10 x
l'olio
ehh... sofri x il tagliando garanzia...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 riuscito! :)
E dai... almeno sai far qualcos'altro oltre alla benzina ;-P



Dipende parecchio da come guidi.Se sei un amante delle partenze brucianti
chiaramente, ti durera' di meno.
La mia ha 14.000 km ed e' ancora in buone condizioni....

 mà ne ho viste anche "disintegrate" a 9.500 km  quindi ......
Straquoto!!!
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com