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Titolo: Caschi XXXL

Il Burgman che ho appena acquistato ha il parabrezza standard, più piccolo e
basso di quello che avevo con il Foresight. Sento quindi la necessità di
comprarmi un bell'integrale - sinora ho usato un jet - di quelli con la
mentoniera sollevabile, ma non trovo la mia misura.
C'ho infatti una capoccia bella grossa e, per esempio, calzo il Nolan N100 -
che mi piace molto - ma poi non riesco a chiudere la mentoniera perchè il
mio mento ci sbatte contro (evitare commenti ironici, please ;) ).
Domanda: chi costruisce integrali con mentoniera apribile di misura XXL (mi
rifiuto di pensare di essere l'unico zombie) ? Dove li posso provare a
Milano ?
Grazie
Marco (Burgman 400 Miele)

Non ho il problema di cercare un casco XXL ma ho notato che i caschi tipo
Nolan N100 dispongono di meno spazio interno proprio sulla mentoniera.
Hai provato con un integrale o "full face"?

comprarmi un bell'integrale - ...
[cut]
A proposito di Burgman e caschi, possibile che con tutto sto popò di spazio
non sono riusciti a progettare un sottosella che riesca a contenere due
caschi?
Credo che il Burgman sia uno dei pochi maxi in cui non si possono riporre
due caschi contemporaneamente e francamente ciò le fa perdere parecchi
punti.
Il mio concessionario mi ha detto che togliendo le visiere due jet ci
stanno, ma a mio avviso questa soluzione è improponibile dal punto di vista
pratico, che poi nel sottosella ci entri una valigetta formato A3 non è che
mi interessi più di tanto, in questo caso il progettista ha preso una grossa
cantonata.
Non credete?
ciao
Casimiro

Sono d'accordo.
A me della valigetta interessa, ma resta comunque il fatto che il sottosella
è piccolo. D'altronde, come dice il mio amico Fabio, il motore da qualche
parte dovevano pur metterlo.
Risolvo con un bauletto posteriore il cui sistema di attacco, per inciso, è
abbastanza brutto ed è un'altra toppa della Suzuki. Molto meglio il sistema
del Foresight, che supportava il bauletto con un portapacchi integrato nelle
maniglie laterali del passeggero.
Ciao
Marco (Burgman 400 Miele)

...
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Ieri sera in garage ho fatto le prove per fare entrare i due caschi nel
sottosella, bene, anzi male, bastava che i progettisti avessero creato una
cupola simile a quella sotto il posto del pilota anche sotto la sella del
passeggero ed il 2° casco ci sarebbe entrato, il tutto al massimo avrebbe
causato il "sollevamento" del passeggero (nel caso fosse occorso un rinforzo
della sella) di qualche cm.
Tu pensi che l'inconveniente sia dipeso dalle dimensioni del motore?
Io credo invece che i progettisti hanno fatto di tutto per mantenere il
baricentro più basso possibile a causa del peso e delle dimensioni del
bestione, fatto sta che oramai ci sono anche dei 125 molto più piccoli che
riescono ad ospitare due caschi...immagino lo spazio che rimane se ci metti
pure la coperta (ammesso che ci entri).
Il bauletto comunque non lo monto preferisco un buono zaino da mettere sulle
spalle.
Ciao
Casimiro.

 >parte dovevano pur metterlo.
Non vorrei aprire un caso, :-)) ma avete visto il vano sottosella del
Majesty 2000 ????
Io l'ho visto e provato personalmente e ci entrano comodamente 2 (dico 2)
caschi INTEGRALI !!! e avanza anche dello spazio per guanti o tuta
anti-pioggia ... Con il vecchio modello non era possibile ...
Ho voluto dirlo ... solo per completezza :-))))))))
Cristiano
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Hexagon 125 LX4 (Il polmone)

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