Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Runner 180 o 200?

Ciao ragazzi sono intenzionato ad aquistare un altro scooter, sono indeciso
tra il Runner vrx 200 e il 180 sp (ultimi modelli).
Cosa mi consigliate?
A voi la parola!
--
-------------------------------------------------
COSMOWEB con il suo..................................
Piaggio Liberty 125 4T Motore Leader
Sottoposto a fermo amministrativo
88 giorni all'alba :-(
-------------------------------------------------
e-mail: 
cosm...@libero.it
   -   C6: cosmoweb
-------------------------------------------------

 A voi la parola!
Senza dubbio il 200. Mio cugino ha comprato  qualche giorno fa un Hexagon
180 2t (usato) quindi mi è capitato spesso in questi giorni di provarne uno
e poi l0altro. Secondo me la sensazione che ti da il 2t è bella ma ti
stanca. Il 4t non ti stanca mai. Poi il 200 sul runner (leggero) è cattivo.
Per me il 200!
Ciao
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°° >> La lumachina Meccanica
1°CSRN > nominato°°temerario1°° - 2°CSRN > °°TheCannonball2204km°°
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS
LeaderPostMan di IHMS - CAGLIARI    -    Web Master Ufficioso di IHMS
www.ScooterClub-NoLimits.it
  > Mappa  Geografica di IHMS >  link  IHMS

200 al  100 per 100
--
""      
f.rougefot...@tiscali.it
       ""
Togliere l'insulto agli Spammer dall'indirizzo per rispondere via e-mail

 stanca. Il 4t non ti stanca mai. Poi il 200 sul runner (leggero) è
cattivo.
Il 2T ti stanca? In che senso?
--
-------------------------------------------------
COSMOWEB con il suo..................................
Piaggio Liberty 125 4T Motore Leader
Sottoposto a fermo amministrativo
87 giorni all'alba :-(


 Il 2T ti stanca? In che senso?
IMHO il 2t è troppo scorbutico, irregolare, rumoroso, ti riempi di odore di
motore 2t (che è provocato dall'olio). Non puoi fare dei tragitti lunghi a
manetta. Io ho in una sola tirata fatto da Valenza (provincia di
Alessandria - Piemonte) a Civitavecchia praticamente a manetta col mio
Hexagon 180 4t con le sole soste per la benzina (700km). Col 2t avresti
grippato 10 volte.
Poi i consumi.. ma questo già lo sai.
Ecco le cose che mi stancano nel 2t


 Ecco le cose che mi stancano nel 2t
Idem, ecco x' ormai amo i 4T :-)
Specie x' hanno bisogno di poca manutenzione ogni 3-6k km.
Il 2T, specie se truccato, sarebbe da sistemare settimanalmente! :-)
==========================================
   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
               1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
==========================================

Ecco le cose che mi stancano nel 2t
Ciao, ho dal 1998 un Runner 180 FXR 2 t e ti posso assicurare che con
all'attivo 26000 Km va ancora a meraviglia!! Sono andato diverse volte
in autostrada a gas completamente spalancato per più di 100 Km e ti
posso assicurare che non ha mai avuto nessun problema!! Anche la
temperatura rimane sempre su valori accettabili!!Non è assolutamente
rumoroso, e non arriva a riempirti di odore sull'abbigliamento.
Casomai di questo problema può essere afflitto il passeggero.
Per quel che concerne l'erogazione è si più appuntita e irregolare a
basso regime, ma vuoi mettere il piacere che ti da durante la guida
sportiva? E non è indicato più che altro per la guida sportiva il
Runner?!

 Cosa mi consigliate?
Se non e' un problema di soldi, sicuramente il 4 tempi...
Il 2 tempi consuma di +, inquina di + e richiede + manutenzione, anche se e'
+ effervescente.
Se poi abiti in una citta' inquinata, col 2 tempi in futuro sara' sempre +
difficile rispettare le emissioni inquinanti per circolare...  :(
schiapp

Io prenderei il 4T...le prestazioni sono ottime...i consumi "bassi"...meno
manutenzione...in poche parole č molto meglio del 2T!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...
--
Ex Vespa Pk Xl '86 + gt 70cc DR + Marmitta Polini + Rapporti Luuuuunghi +
Carb di un furgoncino...
Gilera DNA 50cc nero n°5581...


Io col Runner 180 SP ho fatto Ravenna-Graz e ritorno (1500 Km) a manetta e
col parabrezza e non ha fatto una piega.

> Poi i consumi.. ma questo già lo sai.
Dal Runner 180 Sp sono passato al Beverly 200 e ti assicuro che il Beverly
"beve" di più. 1-2 Km/l in meno.

 Beverly "beve" di più. 1-2 Km/l in meno.
Fatti controllare il Bev.......
O il Runner aveva una messa a punto incredibile..o i consumi devono essere
ben altri!!!
Il Bev consuma veramente poco....
Se paragonato ad un 2T Piaggio non c'è storia (non ci dovrebbe)!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Ecco le cose che mi stancano nel 2t
La puzza...la puzza che ti si attacca ad ogni cosa che hai addosso......


 Runner?!
:-)))
Si....qua ti do ragione....il rumore del 2T effettivamente è
coinvolgente.... ;-)))
Comunque senti tutto il rumore dell'aspirazione...... :-)))


 indeciso tra il Runner vrx 200 e il 180 sp (ultimi modelli).
VXR200
Anche per i costi di gestione più bassi..e non mi riferisco solo al consumo
di benzina, ma anche all'olio (1 kg ogni 1000 km...e non ci puoi caricare
olio di semi...non o se mi spiego.... ;-)  )
4T asolutamnte.
Un po' meno grintoso INDUBBIAMENTE, ma molto più sfruttabile, IMHO.


 ha scritto nel messaggio
news:caEp9.18289$RO.4...@twister1.libero.it...


 ...mi sa che abitate tutti in pianura x amare cosi' tanto i 4t!!
Pianura?  Che cos'e'???
:-DD
schiapp


Io un VXR180... è bastato il multivar2000 per rendere le doti di
accelerazione del mio mezzo praticamente identiche a quelle del 2t... e
oltretutto ha preso anche un pelino in + d velocità... :) Peccato che però
col mio con un pieno di benza e gas sempre a manetta ci faccio 210km, col 2t
nn credo che ne faresti così tanti... :)
--
...Mat
ICQ: 81018994
*Runner VXR*
*Malossi Multivar*

 sopra col Runner 2t....
Bé, io abito sulle colline toscane eti assicuro che nn mancano i salitoni e
passi vari... è chiaro che nn sono passi alpini, ma son sempre discreti
salitoni... in ogni caso, col mio VXR180 con su il multivar, puoi andare
tranquillo lo stesso, le prestazioni sono praticamente identiche a aquelle
del 2t e con tutti i vantaggi del 4t...


 le gomme, ci ha lasciato un MILIONE su un RUnner 4 tempi....riflettete...
Bé, digli che gli han rubato parecchio!!! Ma davvero parecchio!!! Io,
cambiando 2 gomme (perchè quelle che c'erano facevano letteralmente
schifo...e montando le Bopper) e facendo il regolare tagliando con
sostituzione dell'olio e tutti i controlli vari ho speso 155 euro!!!!! Con
un milione ci cambi tutto il gruppo termico!! Digli cal tuo amico che il suo
mecca è un gran ladro... :)


Scusa se t'è arrivata la mail direttamente... ho fatto casino col bottone di
outlook... :)


 accelerazione del mio mezzo praticamente identiche a quelle del 2t... e
e se il multivar lo mettessi al 2t ? ;-)
--
Bart (23, ? , Roma)  >8-)
Zip FD 50cc '96  ~20k km + Leovinci  ' Z ' + rulli 6,2 gr
''Se un auto ha il cambio a sei rapporti, oggi, può voler dire solo due
cose: o è una diesel votata al risparmio, oppure è una belva attaccata alla
strada pronta a farti salire il cuore in gola ad ogni curva''

 tempi....riflettete...
Wait....
Primo, se gli han sbullato un milione, FORSE non era SOLO un tagliando..ch
ne dici?
Ah, cambio olio e gomme un mi9lione??E ci devo credere che abbia fatto solo
quello??
Sinceramente, neanche un po'.
Seconda cosa, prova a mettere un po' a punto la trasmissione del 4T (che
spunta abbastanza male) e poi ne riparliamo.......
Terza cosa...il 180 2T pecca abbastanza in allungo..........


 e se il multivar lo mettessi al 2t ? ;-)
E' diversa la distribuzione di coppia......
Il 2T ha gią una buona trasmissione, il 4T, ad esempio, non ha un buono
spunto.
E si cerca di ovviare col Multivar!
Ovviamente, anche nel 2T migliorerebbero le cose, ma in maniera meno marcata
rispetto al fratello!


Si,, anche perchè il multivar x il 4t è diverso da quello per il 2t: quello
per il 4t ha le piste comlpetamente diverse, quello per il 2t no... e a
detta del mio meccanico, non si sente la differenza notevole fra l'originale
e il multivar quanto sul 4t.


> Terza cosa...il 180 2T pecca abbastanza in allungo..........
Verissimo! :)


 spunta abbastanza male) e poi ne riparliamo.......
Verissimo anche questo: tanti problemi li risolve il multivar, e ho idea che
montando anche la frizione sparirebbero anche i residui problemini... :)


 spunta abbastanza male) e poi ne riparliamo.......
Infatti, credo anch'io che possa essere migliorata,
d'altronde GIlera/Malossi, van spesso d'accordo...
==========================================
   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
     Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

 ha scritto nel messaggio
news:gAZp9.38288$Fz.11...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:QcSp9.20439$RO.4...@twister1.libero.it...


 di gomme con equilibratura e vedi che fa ' la cifra...
Avrà montato gomme da qualifica in mescola supermorbida... :)


Bé, trova un 4t 180 o 200 con il solo Multivar2000 e poi ne riparliamo...
non dico che ti spingerà, ma alla pari ti ci sta di sicuro... Se poi lo
trovi anche con la delta clutch mi sa che cominceresti a soffrire un pò sui
percorsi tortuosi, soprattutto all'uscita delle curve... :) E i consumi
sarebbero comunque bassi... :)


 successo a un tale con un Leo 250 l'altr'anno qui sul ng...
Rimane PUR SEMPRE un tagliando con nulla di eccezionale.....
Da massimo 250 Euro se il mecca è disonesto e si è fatto un passaggio
incredibile sulle gomme.
Le pastiglie costano al massimo 16 euro la coppia, la cinghia, come ti han
detto, sui 20 euro, i rulli un 15 euro, olio 10 euro, filtro olio 6 euro,
aria 5 euro......
Si....si è fatto la cenetta con la ragazza, il mecca......


> Le pastiglie costano al massimo 16 euro la coppia
Pensavo di piů... :) Avevo esagerato...


 tale con un Leo 250 l'altr'anno qui sul ng...
Cambia mecca va..., che è meglio x il tuo portafogli :-)


 Si....si è fatto la cenetta con la ragazza, il mecca......
E chiamalo scemo! :-)


 > pastiglie dei freni
Ok.
Ritiro tutto ed allora si, penso che la spesa sia "giusta", anche se cmq
IMO, ti ha un po ladrato...


Come pensi che la spesa sia giusta... 1000000 di vecchie lire?!?!? Lo ha
rapinato!!! :)


 rapinato!!! :)
Dopo aver riletto tutta la discussione...:
:-P
Come diceva Zio Bin LadenStar :-P
Con 1 milione... gli avran cambiato ANCHE qualcos'altro...
Con 1 ex testone... si sarà fatto motore, carburatore e trasmissione
completa...
Ecco cosa intendeva x "un mucchio di roba"...


Si, perché sennò altro che cenetta con la ragazza s'è fatto il suo
meccanico... :)


 meccanico... :)
Stanzetta di un'alberghetto...? :-)


> Stanzetta di un'alberghetto...? :-)
Già... :) Magari anche un regalino a lei per l'occasione... :) Che fai, un
pò di lingerie nn la regali? :)


 Che fai, un pò di lingerie nn la regali? :)
Ho capito bene...
Lui le dice... ti do un po di doni, e tu non me la regali...?
Che troi@! :-)


L'hai detto... :) Sarà meglio smettere... :) Cmq è bello vedere che la
discussione è partita da una cosa che nn c'entra totalmente un ca@@o... :)
Mat

 totalmente un ca@@o... :)
o meglio... è bello vedere che, come capita spesso, dopo qualche risposta
attinente
alla domanda, la discussione "degenera" in altro :-)


Hai scaricato la posta.. ti ho spedito una mail
Ciao
daddo
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°° >> La lumachina Meccanica
1°CSRN > nominato°°temerario1°° - 2°CSRN > °°TheCannonball2204km°°
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS
LeaderPostMan di IHMS - CAGLIARI    -    Web Master Ufficioso di IHMS
www.ScooterClub-NoLimits.it
  > Mappa  Geografica di IHMS >  link  IHMS

 ti ho spedito una mail
Ah... ok, ora ci guardo :-)


 
Ciao, proprio qualche giorno fa mentre mi trovavo in autostrada a
manetta (come al solito) da almeno 15 Km, a causa della rottura dei
prigionieri al collettore di scarico, sono stato costretto a percorrere
circa 10 Km con la marmitta semi staccata. Come ben saprai ciò è dannoso
al motore, soprattutto alla fasce elastiche. Il meccanico, dopo aver
visonato il motore ha potuto constatatare ancora una volta la sua
perfetta funzionalità! Ciò per ribadirti che i Runner 180 a 2 T non
hanno mai sofferto di problemi di affidabilità, semmai si poteva
lamentare la non perfetta messa  a punto del reparto sospensioni, e lo
scarso potere frenante del tambuto posteriore!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 scarso potere frenante del tambuto posteriore!
Beh...con Daddo andavamo a piegare con lo Sfera preparato fino a grattare
così tanto la marmitta da "scollettorarlo"....
Era molto gratificante.......
Ci abbiam fatto centinaia di Km...
Ripeto, vai in una officina Piaggio e chiedi cosa ne pensano
dell'imbiellaggio del 180.....
Il cilindro è indistruttibile: infatti lo fa una esterna (Gilardoni......)
che i cilindri li sa fare..........eccome (e prova a chiedere quanto ti
prendono, infatti, alla Gilardoni per ricromare una canna.....brrr.......)
E' l'imbiellaggio che talvolta si è dimostrato debole......sia nel
millerighe (a causa di tolleranze che davano un non perfetto serraggio del
variatore), sia nel banco.
Poi..ripeto..indubbiamente dipende anche da come si usa, il mezzo....e dalla
scrupolosità della manutenzione..e dalla fortuna!!
Per quanto riguarda le sspensioni.....la pecca principale deriva dalla
forcella..con molla a DX e idraulica a SX con sistema a cartuccia....
Ma, come si suol dire...chi è senza peccato scagli la prima pietra... (vedi
tutti i difetti che trovo al mio Leo, ad esempio)
