Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: [report lungo] esperienze di vita vissuta....

Premessa: sulla vespa da una settimana c'è montato un polini 177cc ma da
quando è stata fatta l'elaborazione non sono mai riuscito a fare più di 5km
senza che la vespa si fermasse... insomma, c'era un casino di problemi!
Oggi vado da Apsev per montare un gigler nuovo e dopo un'oretta di
smanecchiamenti vari lo saluto e mi appresto a provare la vespa: faccio il
mio giretto di collaudo e km dopo km il mio entusiasmo cresceva perchè
incredibilmente tutti i problemi sembravano risolti!  la vespa non si
spegneva più... andava quasi perfettamente!   A un certo punto arrivo a un
semaforo e mi fermo dietro alla colonna di auto... ero tutto contento
nell'ascoltare l'adorato pot-pot-pot del minimo quando improvvisamente il
furgone che era davanti a me ingrana la retromarcia e parte all'indietro!!
In un attimo mi viene addosso... toglie la retromarcia e accenna a partire
(non si era neppure accorto di avermi preso!) e così gli tiro due pugni sul
portellone...  in quel momento mi cade l'occhio sulla targa:
...tedeschi!!!...
quasi non ci credo...  ma sarò sfigato!!  il furgone accosta e
dall'abitacolo esce un ragazzo che parla e gesticola in maniera
incomprensibile...  continua a gesticolare e a parlare e io gli continuo a
urlare "piano, piano!  non capisco un ca**o!"  a un certo punto apre il
portellone del furgone e da dentro esce una truppa infinita di tedeschi!!
Tutti a gesticolare, tutti a parlare!!  Ero senza parole..  li guardavo
attonito scendere dal furgone...  non c'era neanche uno che parlava
italiano!  Chiamo la pula (che arriverà dopo 15 interminabili minuti di
sigarette e gesticolamenti ).
Per farla breve:  c'è voluta più 1 ora e mezza per compilare il verbale, per
prendere nota dei documenti di questi tedeschi (il furgone era pure
noleggiato e c'erano un casino di documenti in giro) e delle 8 persone a
bordo, ma soprattutto per riuscire a instaurare un dialogo coi tedeschi
grazie a un  inglese mooolto maccheronico; da una parte era stressante,
dall'altra era quasi divertente cercare di dialogare con questa gente che si
è rivelata estremamente onesta e gentile (hanno ammesso subito la colpa).
Alla fine tutto è finito per il meglio, la vespa se l'è cavata con un
parafango da buttare nel cesso e il naso un po' venato, l'elaborazione è
passata inosservata anche se non ho potuto trattenere un sorriso beffardo
quando mi hanno chiesto "è 125 questa vespa?"... e comunque il pulotto ha
controllato l'eventuale presenza di "marmittoni sospetti"...  :-\
purtroppo ci vorranno mesi prima di vedere i soldi dell'assicurazione visto
che si tratta di un "lavoro internazionale"...
--
-Rhò-   px125e  (finalmente impolinata)
"Tibulla - la vacca"     km 21000
icq 108376365

Mi dispiace, anche se un po' mi ha fatto ridere...soprattutto visto che la
storia si è risolta per il meglio!
Mi sa che il giro salta :((((
Sennò andiamo a Lourdes....
Ciaux!
--
Apsev (SP)
Vespa et4 150 20000 km
Vespa T5 '89
Vespa Primavera '80

 internazionale"...
... :-) a me son passati 6 mesi prima che mi
arivassero i soldi dell'incidente: dell' f12 che si era
schiantato sul fianco dx della mia car il sabato sera.
(tra l'altro ho preso solo metà della spesa totale!!!!!)
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================
  Su LEOnardo250 ver.2000 tamarro  :-)
  Photo: 
http://digilander.iol.it/scooterando/
  EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
                      (Togliere le parentesi graffe)
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
===================================

 Premessa: sulla vespa da una settimana c'è montato un polini 177cc ma da
Cut...
Sfigatiello l' amico..ne approfitto, dato che vedo tu sei un appassionato
del genere, per raccontarti il mio "mitico PX "compagno della mia infanzia..
Nasceva PX 125 E Arcobaleno con miscelatore, dopo poco trapiantai il
cilindro con il mitico Polini 177 cc, non contento decisi di aprire il
motore e montai rapporti (sempre polini) albero (nuova mazzucchelli),
frizione rinforzata (surflex), perfetta raccordatura dei carter al cilindro
(cosa fondamentale) e marmitta ad espansione.. Il risultato fu una specie di
missile privo di freni che regolarmente stupiva e faceva impallidire gli
amici sedicenni, all' epoca inebriati dalle esaltanti velocità dei primi 125
stradali "seri" (Aprilia AF1 125, Gilera KK, Cagiva freccia, ecc). Ebbene
si, il mitico vespone andava molto più forte dei blasonati ottavo di litro
supersportivi, e anche nelle curvette di montagna spesso me li vedevo
annaspanti negli specchietti.. ehehe...
Calcolai un 150 Kmh massimi circa  (Il tachimetro faceva un giro completo e
tornava sul piolino dello 0) , e in terza superava l' ultima tacchetta
indicata che era quella dei 120.
Ricordo ancora lo stridio della gomma posteriore cambiando dalla prima alla
seconda con il peso un po' sbilanciato in avanti per non ribaltarsi. Forse
erano follie di gioventù o forse sono i ricordi esaltati dalla
spensieratezza dei 16 anni.. ma era veramente divertente... bei ricordi.
Ciao
Edo.

Premessa: sulla vespa da una settimana c'è montato un polini 177cc ma da
[cut]
Mamma mia che sfortuna. Nn solo ti tamponano, ma sono pure stranieri.
Cmq mi sembra di capire che i soldi arriveranno, magari tra un po, ma
arriveranno.
Tu nn ti sei fatto niente e la vespa è passata innosservata.
E poi hai anche scoperto che il tuo inglese è sufficiente a farti
capire (io nei tuoi panni sarei stato molto in difficoltá, mi sarei
fatto capire con vocaboli *internazionali* :-]]] )
Anche questa è andata, concordi??
Un lampeggio
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 annaspanti negli specchietti.. ehehe...
Dici sul serio? Se sě era sui 30cv circa di potenza.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 Anche questa è andata, concordi??
Già...


 che si tratta di un "lavoro internazionale"...
L'importante è che arrivino.....   :-))))
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/
 (andato in fumo con Xoom.it)
:-(((


ROTFL
Ok allora un po come avrei fatto io!!
Ciao!!
----------
Alessandro

 Dici sul serio? Se sě era sui 30cv circa di potenza.
Oddio... 150km/h di massima forse sono un po' esagerati.... io so che oltre
i 110 la lancetta del px fa un po' quel che vuole.... comunque č
un'elaborazione di tutto rispetto e ci credo che in montagna lasciavi dietro
tanti "motaioli"!!
--
-Rhň-   px125e  (finalmente impolinata)



Il signor Polini ( 
http://www.polini.it/it/catalogo.html
 )nel catalogo del
kit, senza l' albero mazuchelli,  dichiara 15,5 CV alla ruota e 130 Kmh
..Aggiungii l' albero e una meticolosa raccordatura e lucidatura.. io ne
avevo stimati una ventina ma con una coppia decisamente superiore ai 125
alimentati a lamelle..dell' epoca. Comunque decisamente troppi per un telaio
di latta con due ruotine da carriola e freni da carro agricolo.....
Ciao
Edo.