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Titolo: Rodaggio 70cc

Ho comprato un DR 70cc base bifascia in ghisa, non è certo il più spinto tra
i 70cc ma di certo per il rodaggio devo tenere qualche accorgimento più dei
50cc.
Più che altro volevo sapere tre cose:
1. KM da fare (300?) prima di poter andar tranquillo
2. Bisogna andare SEMPRE piano o bisogna ogni tanto tirarlo per qlc
rettilineo (ovviamente a caldo?)
3. Meglio tenerlo basso di giri e aprire oppure è importante non aprire
troppo?
Se la seconda opzione... quanto bisogna aprire max? 1/2 di acceleratore? Se
invece è la prima opzione, pensavo di mettere dei rulli + pesanti solo per
il rodaggio, per tenere il motore un po' più basso....
Purtroppo mi tocca farlo d'inverno il rodaggio, e per cui c'è da considerare
le fredde temperature e immagino che sara' necessario scaldare bene il
motore prima di partire....
Grazie per le info
Marco

 50cc.
CUTTONE
Piů che farti tutti sti sbattimenti ad andare piano fallo scaldare bene, usa
olio 100% sintetico con miscela al 3% (il tuo scooter dovrebbe fare il 2%
automaticamente, additiva te la benzina con un tappino d'olio ad ogni pieno)
e dopo 200km hai finito il rodaggio.
Alla fine č un gt molto poco spinto, stai tranquillo hce non lo rovini.
Ah, rivedi subito la carburazione, non aspettare il termine del rodaggio.
--
Riccardo from Cerro Maggiore
Rs 125
Honda XR Supermotard
email: 
ricca...@libero.it

> Ah, rivedi subito la carburazione, non aspettare il termine del rodaggio.
Ottimo, se davvero son solo 200km da fare scaldandolo bene... è una pacchia
:-)
Olio uso 100% sint da sempre... per il consumo d'olio che ho, risparmiare 2?
al litro e rischiarmi un GT... anche originale... non è proprio il caso.
Aggiungero' come dici un tappino d'olio ad ogni pieno (direttamente nel
serbatoio? non è che succede qualche casino?)

 Ah, rivedi subito la carburazione, non aspettare il termine del rodaggio.
ho da obbiettare! :-)
Il rodaggio lo fai perchè?
Perchè sulla superficie del cilindro nuovo sono ancora presenti le sbavature
della lavorazione di alesatura e la superficie non è liscia.
Le fasce quindi subiscono un attrito anomalo durante i primi Km di utilizzo
in quanto questa rugosità superficiale deve attenuarsi.
Ottimo il fatto di usare senz'altro del buon olio sintetico ma questo non
risolve il fatto che la superficie è ancora ruvida e solo un rodaggio può
levigare come deve essere.
Smanettare in rodaggio significa pretendere dal motore il massimo in
circostanze di attrito superiori al normale e questo l'olio non lo risolve
del tutto, quindi rischi di piantare tutto.
Se poi non pianti rischi di creare delle micro-venature sulla superficie
delle fasce e del cilindro che conseguono una riduzione della tenuta, quindi
compressione, quindi rendimento finale. Per questo il rodaggio peggio lo fai
meno vai meglio lo fai meglio vai.
Per questo è necessario sempre avere particolare attenzione a scaldare bene
il motore e NON tirarlo per i primissimi Km dopodichè non è necessario
andare a 1% a 2Kmh  ma neanche devi titare il collo, fare salite sovraumane
andare in due ecc.
Non ci sono criteri per fare un rodaggio... non valutare sempre solo la
velocità, quello che conta sono le sollecitazioni del motore quindi:
mai sforzare il motore troppo (quindi salite, in due, sparate a 100%)
mai far frullare troppo alto il motore. Se tu avessi un contagiri ti
sconsiglierei di andare oltre i 5-6000 giri.
Per la durata.. IMHO 300Km sono quasi giusti. In realtà credo sei già a
posto a 220-240Km ma io aspetterei i 300 (come ho sempre fatto)
Una precisazione:
E' molto meglio fare un rodaggio ad un gruppo termico "spinto" in alluminio
e non ad un base in ghisa perchè quello di alluminio ha un riporto in cromo
sulla superficie la cui lavorazione finale è molto meno rugosa della
alesatura della ghisa e quindi il rodaggio ne è facilitato. ;-)
saluti
-------------------------------------------------------------------
Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
----------------------- lo sfizioso catorcio!! ----------------------
*********** 4 tempi?? 2 bastano e avanzano! :-P ***********
-------------------------------------------------------------------

 e dopo 200km hai finito il rodaggio.
X' non 500km di rodaggio? ;-)
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 CUT
Quindi secondo te vale comunque la pena usare miscela arricchita di olio
oppure no?
Penso che con più olio inquinerà di più ma di certo male non gli fa...
ovviamente tenendo sempre in considerazione i consigli di tutti voi sull'uso
"tranquillo".
Ciao e grazie a tutti per le risposte!


Se servono li faccio... ma 500km ci metto un mese ! :-(

 Se servono li faccio... ma 500km ci metto un mese ! :-(
Lo usi poco quindi...
Io il rodaggio di un 50ino lo facevo in 1 sett al massimo,
2-3gg (sempre 500km) se avevo fretta di finire il rodaggio ;-)
Cmq... l'importante č che (anche dopo rodaggio), aspetti un'attimo
a partire, in modo che si scaldi un poco, poi parti piano e aspetti
un poco a tirarlo (x far scaldare pure il resto: rapporti, cinghia,...)
Nel rodaggio beh...
Per i primi 150-200km... IMO non tirargli dentro, fai ˝gas...
Successivamente comincia a dargli qualche tiratina,
sui 3-400km tiralo un poco ma non a lungo.
Dopo 500km vai come vuoi...
P.s.: il rodaggio č meglio farlo da soli e non in 2 ;-)


 2-3gg (sempre 500km) se avevo fretta di finire il rodaggio ;-)
Forse non hai ben presente... siamo a febbraio ;-)
Fossimo a Giugno... anche io in una settimana avrei finito :-D
Grazie per i consigli !

 Fossimo a Giugno... anche io in una settimana avrei finito :-D
In effetti ;-)
Cmq... IMO... sempre 500km...
Con questo NON voglio dire che x 500km devi andar in giro a 40km/h
perchè:
1° la pola ti arresta x presa x il c-lo (truchci e vai a 40km/h) ... ;-P
2° ti si lega il motore...
3° ti sfottono tutti...
Quindi... lascialo acceso qualche minuto e parti piano...
Poi vai "come vuoi", evitando "di tirargli subito dentro"
