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Titolo: Cambio olio ogni 3.000 ???

Il mio Madison ha il cambio olio e filtro ogni 6.000 km.
Serve a qualcosa cambiare l'olio ogni 3.000 km?
Più che altro mi interessa sapere se giova al motore e se c'è un evidente
riduzione dell'usura.
Vorrei che il mio scooter invecchiasse il meno possibile.
Grazie
-- 
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ab...@newsland.it

 Grazie
a spendere di più sicuramente.
se ci tieni puoi usare filtri originali e soprattutto olio buono che non
vuol dire da 20 euro al litro ma neanche di marche sconosciute.
segui le specifiche del libretto istruzioni o al limite compra un olio
fatto apposta per gli scooter come il repsol 4t scooter ,ad esempio.
-- 
http://blubrando.blogspot.com/
msn:andreol...@hotNOSPAMmail.com (togli i NOSPAM)

 ...
No.
Ricordo, parecchi anni fa, che 4ruote fece una prova: 100.000 km con
una Citroen ZX su e giù per lo Stelvio con lo stesso olio, ovviamente
assicurandosi che la quantità necessaria fosse sempre presente. Alla
fine della prova l'olio fu analizzato e trovato in condizioni ancora
più che accettabili, in un periodo in cui tutte le case consigliavano
un cambio ogni 10.000 km...
Ciao, Huck

 ...
No.
Ricordo, parecchi anni fa, che 4ruote fece una prova: 100.000 km con
una Citroen ZX su e giù per lo Stelvio con lo stesso olio, ovviamente
assicurandosi che la quantità necessaria fosse sempre presente. Alla
fine della prova l'olio fu analizzato e trovato in condizioni ancora
più che accettabili, in un periodo in cui tutte le case consigliavano
un cambio ogni 10.000 km...
Ciao, Huck
ricordo anch'io, 50.000 senza nemmeno rabboccare, e alla fine, non era molto 
diversa l'usura rispetto a un'altra dopo 8 cambi.
cmq.    Meglio cambiare neeeeee..... 

 cmq.    Meglio cambiare neeeeee.....
Si, specialmente se la garanzia dipende anche dai cambi olio...in
fondo sono pochi euro ogni tanto.
Certo, vedendo che gli scooter più moderni prevedono cambi ogni
10.000, viene da pensare.
Sul mio Majesty era ogni 3000, e comunque alla fine (90.000)
rabboccavo mezzo litro ogni 1000...
Ciao, Huck

> cmq.    Meglio cambiare neeeeee.....
Si, specialmente se la garanzia dipende anche dai cambi olio...in
fondo sono pochi euro ogni tanto.
Certo, vedendo che gli scooter più moderni prevedono cambi ogni
10.000, viene da pensare.
Sul mio Majesty era ogni 3000, e comunque alla fine (90.000)
rabboccavo mezzo litro ogni 1000...
Ciao, Huck
Scusa ma quanto tiene la coppa del majestic? 2 lt non penso di piu', e 
consumava 1/2 lt. ogni mille? andava a michela 0.5%. Bel rischio.
La mia auto consula 0,4 ogni mille da quando aveva 30.000. qualcuno mi 
diceva di cambiarla ma dopo 12 anni consuma acora uguale.
Magia della tecnologia.
 

 una Citroen ZX su e giù per lo Stelvio con lo stesso olio, ovviamente
Ricordo quella prova.
C'è da dire, però, che l'olio di uno scooter è molto più stressato di quello
di un'auto principalmente per la ridotta quantità e per l'alta potenza
specifica del motore.
Tuttavia sono convinto che i 10.000 km, rabboccando opportunamente e usando
un olio di buona qualità siano un obiettivo sicuramente alla portata, anche
se per maggior tranquillità, l'intervallo viene volontariamente dimezzato.
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
======================================================
<oe-qf-sig>

 ...
Un litro e mezzo. :-(
Diciamo che è un "noto" difetto di quel motore. Qui c'è chi ti
potrebbe raccontare dell'altro.
In compenso però è arrivato a 90.000 km senza mai metterci le mani, il
che non è poco.
Si, praticamente andava a miscela. Non ho mai capito come facesse a
passare il controllo per il "bollino blu"...
Ciao, Huck

 Grazie
you're welcome

 Grazie
Se non hai decine di miglia di km sul groppone segui le indicazioni del
costruttore anche per il tipo d'olio. Se invece il motore fosse "stanco"
un cambio + ravvicinato nn fa male, anzi...
Cmq, sui miei Nex ho sempre cambiato a 3000...


 Cmq, sui miei Nex ho sempre cambiato a 3000...
Non mai seguito le specifiche e ho sempre usato il bardahl, che reputo il
migliore.
Ah, ho su 22.000 km (quasi un vecchietto)
Cambio ora o aspetto a 24.000


 Il mio Madison ha il cambio olio e filtro ogni 6.000 km.
Penso sia l'RS 250 Piaggio. Giusto?
Pure io ne ho uno e cambio l'olio e filtro ogni 6000km. Mobil 1 e via a 
manetta per 6000km senza nessun problema. Tranne gli autovelox :-(

 e se c'è un evidente riduzione dell'usura.
Se usi olio buono e non economico, non cambia quasi nulla.
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo
Organizzatore Ufficiale del 8° Raduno Nazionale di IHMS

 potrebbe raccontare dell'altro.
Noooo..quel motore non consuma olio.
Basta mettere bitume, dentro, e sperare che non esca asfalto dallo scarico. 
:-@ 

 specifica del motore.
?????????????????  un 150cc ha 10 CV mediamente e + o - 1 litro di olio in 
coppa, un TDI ha 3 litri e poco piu' e ce ne sono da 160CV, mi pare appena 
na strunzata la tua uscita, o sbaglio qualcosa io?

 na strunzata la tua uscita, o sbaglio qualcosa io?
Non direi proprio.
Si parlava di una prova di almeno 15 anni fa. Se non era proprio un
diesel aspirato al massimo era un TD di potenza piuttosto ridotta.
Quanto all'olio, i due TD che ho avuto io portavano tra i 5 e i 6
litri, a pieno. Quello non saprei, ma 3 litri mi sembrano pochi.
Il Madison di cui si parlava invece è 250cc, non 150. 21-22 CV. Non
sarà un problema di potenza ma di sicuro il motore di un 250 gira
parecchio di più di un diesel.

parecchio di più di un diesel.
Bah, continuo a non capire, io ho un TDI 130 (160...) CV, ha 3lt e 200cc di 
olio in coppa sono 50 e rotti CV a litro d'olio (molto scientifico come 
tutta sta storia...).
Il mio motore gira tranquillamente con tirate sino a 7000 giri, ora dimmi te 
se il 250 con variatore stressa di piu' l'olio quanti giri fa?
Nota che in un turbo Diesel le pressioni e depressioni sono 4/5 volte quelle 
di un ciclo otto.
Ripeto, sta storia secondo me è na cazzata poi ognuno la legga come vuole.

 Ripeto, [...] poi ognuno la legga come vuole.
Amen.

 specifica del motore.
Questa è la gran stronzata, e dire stronzata è già molto gentile.


Si si, va bene. Tra l'altro non era neanche mia, l'affermazione.
Meno male che sei stato "molto gentile". Sennò che facevi, lo andavi a
cercare con un Kalashnikov?
:-)))
Huck

cercare con un Kalashnikov?
No, uso solo RPG in queste occasioni ;)
RPG:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_propelled_grenade

Il mio motore gira tranquillamente con tirate sino a 7000 giri
Se č realmente un TDi manco se lo vedo, se invece č GTi a (benzina) a 7000
non ci arriva se non mappato.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1
on Xmax 250 "Highlander" e Hornet 600 '01 "Trinity"
*Ciů is mei che uan* [Cit.]
Ex Honda Rebel 250 "Libellula" (sold out) by Margot

Questa è la gran stronzata, e dire stronzata è già molto gentile.
Potenza specifica del Tiddiai (turbo) 130 cv=66-67 Cv/litro
Potenza specifica del mio (ex) Beverly 200=105-106 Cv/litro
Il Tiddiai tira i giri fino a 4000, poi mcomincia a murare fino a morire sui
4500-4600.
Il leader 200 tira fino al picco di 11300 Rpm, tenendo poi 9000-9500 Rpm
costanti (in piena accelerazione da fermo) da 0 a 135-140 (di tachimetro).
Chi è che scrive stronzate, qui?
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1
on Xmax 250 "Highlander" e Hornet 600 '01 "Trinity"
*Ciù is mei che uan* [Cit.]


 Chi è che scrive stronzate, qui?
Domani passo da Castorama. Serve qualcosa? :-D
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
======================================================
Il migliore fra gli uomini è colui che arrossisce quando lo lodi/ne
rimane in silenzio quando lo diffami. (Gibran, Kahalil)

 non ci arriva se non mappato.
Tanto per capirci bene:
L'auto è un TDI PI, fa 5500 giri di suo con un uso sveglio, 130CV, è un 
"filo" preparata, perchè acquistata a 4 soldi da uno che ha fuso il motore, 
eroga 168CV ( o almeno quando rullata  oltre 2 anni fa) ha molti particolari 
non originali (kit alleggerimento), non è potenza da centralina, ma solo 
adeguamenti per coprire buchi e rogne inevitabilmente insorte con la 
preparazione made in germany.
Fa 7500 Giri e inizia a perdere verso i 5600/5700, 0-100 in 8.7 secondi.
Questo motore ha quasi 350KKm (ne faccio oltrei 100k anno).
Non è il solito cesso spinto con l'elettronica, ma usa parti che costano il 
triplo rispetto a quelle originali, ma contando che l'ho pagata con tutto 
compreso meno che da nuova mi pare un buon risultato, anche come 
affidabilità...
Per capirci ho cambio olio ogni 15000, mai fatto prima dei 20000...
Chiusa parentesi
Ma si parlava di cilindrata 150cc con 10CV e 1 litro in coppa, ma quì si 
gira la frittata a piacere...
Volendo possiamo parlare di alcune Bimota...
Comunque non cambia nulla, 3000 Km anche in un BI-turbo benzina da 100 Cv a 
litro olio è da pazzi, a meno di mettere olio di Colza nel carter...
Considerando poi che oli per uso motociclistico hanno caratteristiche a 
livello di additivazione molto paticolari rispetto a cio' che viene fatto 
lavorare nei motori delle auto normalmente, lo è ancora di piu'.
Io penso che cambiare olio a 3000 Km faccia solo bene a chi lo produce e 
vende.

vende.
Perfetto, questa è la TUA opinione, ma se su un libretto U&M Yamaha o Honda
scrivono che va cambiato a 3000 Km, tu hai motivazioni tecniche che
dimostrino il contrario?
Altrimenti stai scrivendo solo stronzate [Cit.]
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1
on Xmax 250 "Highlander" e Hornet 600 '01 "Trinity"
*Ciù is mei che uan* [Cit.]


Domani passo da Castorama. Serve qualcosa? :-D
Un paio di sacchi di cemento anche per me, please :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1
on Xmax 250 "Highlander" e Hornet 600 '01 "Trinity"
*Ciů is mei che uan* [Cit.]


 dimostrino il contrario?
E quindi?
Per rimanere sulla tua linea, chiudiamola quà... :/ 

 secondi.
Mmmm....... mai sentito che un TDI giri così in alto. Anzi, nessun 
diesel proprio.  Probabilmente hai il contagiri che non indica bene.
Io ho una Leon Fr TDI da 170cv.  La rivista Auto l'ha provata e da 0-100 
km/h ci mette 7,52 sec. Ma a 4700 g/min si pianta o quasi.
Pure io penso che nello scooter l'olio si stressi di più. Il motore è 
quasi sempre sopra i 6000g/min e di olio c'è veramente poco.  Se poi vai 
veloce, è sempre sopra gli 8000 g/min.
Comunque, questa è la mia sensazione, non pretendo  sia la verità :-)
Ciao
Marco 

Per rimanere sulla tua linea, chiudiamola quà... :/ 
Per rimanere sulla mia linea posso aggiungere che non hai la minima idea di
come funziona un motore endotermico, ma sei simpatico :)
Se poi vuoi sostenere le tue tesi, magari con un bel post su IDM
(It.Discussioni.Motori), fammelo sapere che vado a comprare i popcorn :)


 Altrimenti stai scrivendo solo stronzate [Cit.]
Quoto tutto e aggiungo :
Se Honda  e Yamaha prescrivono il cambio olio ogni 3.000 Km (Kymco ogni 2.000
ridicolo vero ?) mentre Piaggio lo prescrive ogni 6.000 prima e ogni 10.000 ora
nelle motorizzazioni LEADER,QUASAR e MASTER e' per il semplice fatto che nei
motori JAP di norma non c'e' un vero filtro olio , mentre in casa Piaggio e'
presente da sempre , prima con quello (ridicolo) in carta dei 125 cc della
prima generazione e ora con quelli di tipo automobilistico , per quanto possa
sembrare strano , la mancanza di un vero filtro pregiudica la durata delle
catatteristiche dell'olio .
Comunque , nessuno puo' obbligare l'utente a sostituire l'olio secondo le
prescrizioni della casa produttrice , come nessun utente puo' (in caso di
problemi) pretendere la riparazione e/o sostituzione di particolari danneggiati
da scarsa o nulla manutenzione durante il periodo di garanzia , quindi sta
all'utente decidere se valga o meno la pena di rischiare danni (a volte
pesantissimi) al motore , per risparmiare alcune decine di euro/anno di
olio ...
PS dimenticavo i "piccoli" di Piaggio , 50 e 100 cc nemmeno loro hanno un filtro
olio e "casualmente" devono fare il cambio olio ogni 3.000 Km .
-- 
www.alldv.it/documenti/motociclisti.wmv
http://it.youtube.com/watch?v=dNDQg1aCm8o
2.6.24.3 
http://it.youtube.com/watch?v=kCscWlOiXd0

 ha scritto nel messaggio 
news:fqmntn$b8t$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Ciao, chiuso il discorso olio, che tanto è solo e puramente indicativo, la 
mia auto non da CV per elettronica, ma per alleggerimento parti un esempio 
(so che nn centra niente col mio motore, ma almeno capite di cosa si 
tratta):
http://snipurl.com/2122p
Con questo motore, potrei spingere sino a 215 CV di centralina (questo mi 
hanno detto, ma dubito, magari 190...), ma non ho interesse a farlo, ho 
percorso 350Kkm che mi sarei sognato se avessi spinto elettronicamente. 

> Perfetto, questa č la TUA opinione, ma se su un libretto U&M Yamaha o 

Oh, ora si capisce qualcosa!
Ed era ora, perchč altrimenti altro che quoto tutto....
Sapendo cio' non posso essere che d'accordo.