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Titolo: Candela

Salve a tutti
Qualcuno magari si ricorda che ho un Satelis 250 con motore Piaggio Quasar. 
Dato che dopo il tagliando dei 5000 (al ritiro stesso) sono sorti problemi 
che lo stesso meccanico non è riuscito a risolvere (TOC TOC TOC del motore, 
marmitta scoppiettante, 2/3 spegnimenti del motore in decellerazione...) 
avrei deciso di cambiare la candela, unica cosa che è stata cambiata oltre 
all'olio e filtro. Anzi, dopo aver letto il libretto della manutenzione (?) 
vorrei provare prima a svitare e riavvitare (dovrei anche pulirla?). Ci sono 
degli accorgimenti da prendere? che chiave ci vuole?
grazie in anticipo
ciao
piotre
-- 
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http://www.blogger.com/profile/15293756695690385364
 

 ciao
la vedi dal libretto di uso o manutenzione oppure chiami il numero verde
piaggio e ti fai dire il codice ;)
la candela deve fare tipo 3 scatti sulla pipetta,per inserirla spingila più
a fondo che puoi. naturalmente cambiala a motore freddo. 
se sta infognata come sul mio scooter sarà dura,ti consiglio di usare una
chiave telescopica. da 16 mm (mi pare)
-- 
http://blubrando.blogspot.com/
msn:andre...@hotNOmail.com (togli i NO)

 chiave telescopica. da 16 mm (mi pare)
mersì bocù
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 vorrei provare prima a svitare e riavvitare
Quando la riavviti, non fartela cadere dalle mani
perchè se ti scivola non va per terra ma va a finire
all'interno del polmone di raffreddamento ed è
una grossa seccatura.
Ciao
Bidddo (°J°)  Liberty 200
La tabella comparativa consumi scooter di IHMS
è su:  
http://digilander.libero.it/biddo1/

 chiave telescopica. da 16 mm (mi pare)
vorrei sapere cosa nazzo ho svitato...
ma non è sulla destra accanto al filtro dell'olio?
la forma di una candela non ce l'aveva
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 una grossa seccatura.
ehm... guarderò meglio dove ho messo le mani...
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 piotre
cioč?
forse č meglio se fai una foto pulita dell'oggetto
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 forse č meglio se fai una foto pulita dell'oggetto
la pipetta aveva un innesto "sull'oggetto" di questo tipo
http://www.scar.it/images/mat_elettrico.jpg
e una volta svitato, il dentro (il resto dell'oggetto) era solo "vite"
non so se mi sono spiegato
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 piotre
ops... mi sa che non hai presente com'č fatta una candela.
Cerca tra le immagini di google "candela pipetta", troverai l'immagine
sia della candela che della pipetta.
Nella testa del motore c'č un buco e in questo buco ci vedi arrivare un
grosso filo elettrico (mezzo centimetro circa), attaccato alla pipetta.
Tu tiri la pipetta e sotto c'č la candela.
Svitala, la pulisci con carta vetrata leggera e togli le parti
incrostate, soprattutto tra i due elettrodi.
Ricordati di che colore č l'elettrodo grosso della candela (marrone,
nero, nocciola, bianco), č importante per capire la carburazione del tuo
scooter.
Ciao
JohnnyRun

 e una volta svitato, il dentro (il resto dell'oggetto) era solo "vite"
Hai staccato un sensore.
Di cosa, è più difficile capirlo: forse pressione olio, forse temperatura 
aria... boh?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3+B

 scooter.
Se ci riesci con la benzina "verde" sei un mago ...
sono anni che la colorazione della ceramica (non dell'elettrodo) non ha piu'
alcuna importanza , visto che era il piombo a colorarla .
-- 
2.6.25.1  

 e una volta svitato, il dentro (il resto dell'oggetto) era solo "vite"
Senza offesa , lascia perdere , la meccanica non fa' per te' .
-- 
2.6.25.1  

 alcuna importanza , visto che era il piombo a colorarla .
piů che altro io sapevo che questi colori erano tipici dei 2 tempi
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 più che altro io sapevo che questi colori erano tipici dei 2 tempi
None , 2 e 4 , ovviamente il 2T colora di piu' ...
-- 
2.6.25.1  

 Tu tiri la pipetta e sotto c'č la candela.
ok
vado a cercarla
ciao e grazie


 Hai staccato un sensore.
ecco... mi sa che hai proprio ragione 
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 Senza offesa , lascia perdere , la meccanica non fa' per te'
io non mi offendo perchč le mani sopra non ce le metto MAI
il fatto č che non fa neppure per il meccanico che (evidentemente) avendomi 
creato questo inconveniente, non ha saputo neppure porci rimedio
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