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Titolo: 3 domande su leo 250 (riscaldamento,additivi,variatore)

Ciao a tutti.
Ho un leo 250 blu che va benissimo e non ha nessun problema.
(  tranne che è 4t, se fosse 2t sarebbe troppo bello il 250...:-)  )
1) ------------------------------------------------------------------------
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La temperatura segnata è sempre a metà circa,della scala.
La ventola del raffreddamento non si è mai accesa.
  (tutto normale)
Volevo sapere se è normale che:
- il coperchio del carter (quello sotto le plastiche,
    sotto il filtro dell'aria) e,
-la "parte da dove si mette l'olio motore"
    (scusate ma non so come si chiama).
scottino tanto da non riuscire a tenerci sopra la mano...
2) ------------------------------------------------------------------------
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Qualcuno ha provato a mettere la V-shell nel leo 250?
Io metto gli additivi della STP (con cui mi ci son trovato sempre bene).
Con l'octane booster (1 boccettina in 2 pieni, una volta ogni tanto),
che pago ~8k£, vedo che aumenta la ripresa tra i 60 ed i 110 km/h
 ed il motore è "+ allegro" ( non è felice :-) )
3) ------------------------------------------------------------------------
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E' capitato a qualcuno che il variatore è un po' sclerato? mi spiego:
Con il parabrezza, sulla stessa strada, con le stesse condizioni
(quantità di benzina, vento, nessun passeggero...) raggiunge velocità
diverse...  la "vel max, minima che mi tiene" sempre è 125 di tach.
Qualche volta, si "sveglia" e tira a 140 di tach.
Potrebbe essere che non riesce ad aprirsi bene?
Ho fatto fin ora 5700 km, non penso che devo già cambiare rulli...
Se mettessi rulli + leggeri di un paio di gr, aumenterei la ripresa...
quanto perderei in allungo?
Grazie e scusate se vi ho tirati matti.
Ciao A.GiovanniB.
[Ex f12 distrutto, ora Leo2½]

 quanto perderei in allungo?
Dalle esperienze di altri frequentatori pare che il famoso "buco" fino agli
80 Km/h di tachimetro scompaia, ma che diminuisca di circa 10 Km/h la
velocità massima. Sottolineo il pare perchè in alcuni casi a fronte di un
miglioramento della ripresa, la velocità massima è rimasta invariata.
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250
G.F. Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub
P.S. perchè non inserisci la tua e-mail quando mandi i mex al NG ?. Hai
paura degli spammatori ? Se fosse così sarebbe sufficiente inserire la mail
in calce al mex. Volevo inserirti nella mia mail list di proprietari di Leo
250, ma se non inserisci la mail corretta.....

 Mi pare Attila, ma i risultati sono stati praticamente nulli.
No non l'ho messa, ho utilizzato solo la rossa a volte ma come dice jacops
il risultato e' nullo.


 miglioramento della ripresa, la velocità massima è rimasta invariata.
      Tranne in quelli in cui cambi i rapporti secondari, le rondelle ed i
rulli al
      variatore...  (che casi rimangono...?)
      Se poi metti il kit 290 del leo, marmitta, carb + grosso, variatore,
      e lasci i rapporti originali, bee... non cambia l'allungo...
La mia email, bè...
te ne do una, ma bada che se mi arriva spam, virus, programmi vari,...
p.s. leggo sempre testo, tieni conto che gli allegati che mi arrivano
vengono
       autoeliminati, a meno che mi si avvisi prima.
la mia email: 
agb_...@hotmail.com
in x indovina che ci va? leo..rdo
Ciao    {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}    (Icq [76678996])

 vengono  autoeliminati, a meno che mi si avvisi prima.
Ricevuto.
Ciao :-))
PS vorrei organizzare una mail list sul Leo 250. Ti interessa ?


 Ma veramente il miglior rendimento si ha con la temperatura esterna calda.
Il rendimento è migliore con più la temperatura dell'aria è bassa per il
fatto che l'aria fredda a parità di volume (rispetto a quella calda)
"contiene" più ossigeno e pertanto a parità di carburazione (rapporto aria
benzina) si hanno miscele più ricche di ossigeno. Senza contare la
trasmissione che più è "refrigerata"  e quindi ha un miglior rendimento.
Pensa che nei motori da competizione (qui il concetto è esasperato)
l'abbassamento di temperatura dell'atmosfera di qualche grado, può portare a
incrementi notevoli della potenza con miglioramenti sensibili sul giro ( qui
però entrano in gioco anche le gomme ed i freni ) Ciao

 però entrano in gioco anche le gomme ed i freni ) Ciao
ahh, uno che mi da ragione ...  :-)
Mi sembrava che dopo aver preparato\provato alcuni... scooter,
un po' di esperienza me la son fatta...
A.GiovanniB.

 PS vorrei organizzare una mail list sul Leo 250. Ti interessa ?
si. Mandami qualche info.
6 di Milano...
Potremmo anche incontrarci questa estate (a fine scuola)
Io sono di Bergamo, e una bella tiratina in autostrada x slegare il motore,
gliela farei al leo. (anche se ormai + slegato di così, mi si smonta :-) )
P.S.
@ Il mio leo è originale e non lo truccherò mai per 2 motivi:
      1: non ho i soldi... :-)
      2: se poi capita come il mio vecchio f12, che devo metterci le mani
          una volta alla settimana, mi passa la voglia...
@ La cosa certa che farò è tenerlo in efficienza. (olio, filtri, cinghia,
rulli,...)
@ ah, sai x caso, dove posso trovare gli spaccati del leo (motore,
trasmiss,
       centralina,...)
Ciao Fabio.
A.GiovanniB.