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Titolo: cinghia finita?

Sono un paio di giorni che il mio burg, dopo la cura a base di gerovital
(rulli da 14,6gr), è un pò fiacco...
durante le feste pasquali non ho preso kg, quindi escluderei questa causa
:-D
se in partenza mi aspettavo un decadimento (la frizione ha poca vita residua
e la molla di contrasto ormai è un budino) accentuato dai rulli più leggeri,
a velocità costante o in ripresa pensavo di essere tranquillo.
Sicuramente, c'è che in parte mi sono abituato alla diversa risposta della
trasmissione, però il contagiri mi dice che a 120 indicati ho perso un 200
giri...e anche in ripresa lo sento più moscetto...
può essere il sintomo di una cinghia che sta per esalare l'ultimo respiro?
mancherebbero 10mila km al cambio e mi sembra strano...
ho tutto pronto x l'intervento di sostituzione, ma volevo aspettare almeno
giugno e farci qualche altro km...
che dite?
grazie
acar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 giri...e anche in ripresa lo sento più moscetto...
Dipende sempre dalla velocità costante, se ti mantieni diciamo a 80/85 km 
orari dovresti fare in tempo a lasciarti la molla di contrasto alle spalle,a 
meno che sia in corso una perturbazione... ma per questo bisogna essere 
metereopatici....
A Furio.... non ne può più non ne può piu.... 

 che dite?
Mmmm... se la molla di contrasto è di budino non è che il variatore prenda
il rapporto più lungo troppo presto?
La molla più dura serve a quello giusto?
-- 
PrimoCarnera su Silverwing 600 Blu - Imola
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 che dite?
Visto i giri estivi, io darei una sistemata per goderti il mezzo ^_^
-- 
LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
LEOra...@hotmail.com
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 NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

 che dite?
Che ieri sera ti abbiamo pensato tantiZZZZZZZimo :PP
-- 
VeMacs
-- 


 
che devi controllare lo spessore della cinghia ,ma credo possa essere
altro.
prova a vedere in allungo ,se va' bene allora forse sono i rulli
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
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 gerovital (rulli da 14,6gr), è un pò fiacco...
Se il motore gira più basso di giri non è successo nulla...è un normale
assestamento.
In pratica quando si mettono i rulli nuovi di scarsa qualità, per un
migliaio di km sembra di essere su un altro scooter, poi inspiegabilmente
*puff* ci si ritrova sotto il paniere la stessa melanzana di prima, o quasi.
:-D
Pensa che per i Maj si è visto che quelli con la qualità che più si avvicina
agli originali sono i Bettella.
Attualmente ho sotto i Malossi da 12gr (montati quando non sapevo che
avevano questa riuscita) e in 1000 km sono passato da 6.200 a 5.500 giri
costanti in accelerazione.
Cmq la prox settimana elimino il problema. 8-) ;-)
Ah, la tua cinghia sta benissimo...sono semplicemente i rulli che non
riescono a far aprire del tutto il variatore. :-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
L'invidioso è un impotente incapace di rassegnarsi.

 agli originali sono i Bettella.
Io con i malossi sul T-max mi sono trovato benissimo, invece facevano
schifo i polini... Ogni mezzo è un caso a se... Una volta trovata la
combinazione giusta si è a posto
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
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http://www.gmdb.it
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 combinazione giusta si è a posto
Vero, lo pensavo anch'io, ma evidentemente qualcosa nel frattempo è
cambiato.
Ho venduto il 250 che aveva su rulli Malossi da 15mila km e andava ancora
come un'orologio.
Invece su questo, utilizzando rulli della stessa marca, io come altri
abbiamo riscontrato un grosso problema di durata/costanza di prestazioni.
Persino sul mio che ha una configurazione intermedia, neppure troppo spinta
(niente 7800 giri costanti, tanto per capire). ;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°...6° CSRN IHMS - ICQ#51583469
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un
cliente piu' scemo."

 perso un buon 5-10Km/h di velocità max...
a quanti km bisogna cambiarla?
-- 
                    W vespa
 
www.cyberscooter.it
 

 a quanti km bisogna cambiarla?
24000Km da libretto, io l'ho cambiata quasi a 23000 visto che dovevo fare 
anche il cambio gomme ho anticipato il tutto, la spia "V" ancora non si era 
accesa.
Al confronto di quella nuova avrà si e no 1mm in meno di spessore, 
considerando quanto è grossa si è consumata veramete poco.
Ciao
-- 
PrimoCarnera su Silver600 blu "Bad Boy" da Imola (BO)
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Città di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa
2007 Zero
Le foto dei miei giri! 
http://picasaweb.google.it/primocarnera
 

 24000Km da libretto, io l'ho cambiata quasi a 23000 visto che dovevo fare
allora sul 400 fino 30.000 km può durare... almeno spero, che poi magari il 
prossimo anno si cambia cilindrata.. di scooter logicamente :))
-- 
                    W vespa
 
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