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Titolo: rapporti

ciao 
raga.sn
 qui cn il mio zip cn una bella ripresina ma vorrei un po
più d allungo e mi hanno consigliato i rapporti ( o ingranaggi) ma nn
so cosa scegliere o almenon nn so cn ke critterio scelierli. aiuto!!!!!!

Il 10 Nov 2005 10:07:55 -0800, ilpiaggista non avendo un caxx da fare ha
scritto:
Guarda che puoi mandare anche più sms concatenati. :))
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)

 so cosa scegliere o almenon nn so cn ke critterio scelierli. aiuto!!!!!!
allora.
che cosa monti?
se hai il motore originale i rapporti sono completamente inutili. ti
tolgono solo ripresa.
per tirarli/sentirne i vantaggi devi avere un motore almeno
intermedio...
sul base al limite potresti prendere dei secondari +8%, ma non di piů...
io fossi in te lascerei perdere...
-- 
-Alex88-
*Malaguti Firefox F15*
*GT dr evo - Variatore Malossi - Carba 21 dell'orto phbg*
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM

so cosa scegliere o almenon nn so cn ke critterio scelierli. aiuto!!!!!!
Innanzitutto dipende che elaborazione hai, concordo con Alex88,
se hai un motore, marmitta, carburatore tosti, allora ok. Se hai il motore
originale od un base, lascia perdere, poi certo, se vivi in pianura e da te
ci son solo rettilinei, vabbè...
Per la scelta, starei su un intermedio (per non sacrificare troppo la 
ripresa)
per valutare gli ingranaggi devi guardare il rapporto tra i denti...
Son passati un po di anni da quando palpottavo con i 50ini ;)
Cmq penso che ti convenga cambiare i secondari...
ESEMPIO.
Una rapportatura (i numeri, sono i denti degli ingranaggi)
20:40 ha un rapporto 1:2
20:35 ha un rapporto 1:1,75
Il 2° caso ha una velocità finale maggiore...
Guarda il rapporto degli originali e scegline uno poco superiore.
Non esagerare, altrimenti il motore spinge poco... e rischi anzi di perder
velocità perchè il motore non ce la fa a "tirare"...
-- 
  LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

io monto 1 17,5 multivar cn rulli 7.2 ,frizione delta clutch  cn
mollette bianke ,molla d contasto bianca.adesso mitira sui 90 (secondo
il mio contakm) mio hanno detto ke cn dei rapporti + lunghi c avrei
guadagnato in allungo. voi ke consigliate

 ha scritto nel messaggio 
news:1131713916....@g47g2000cwa.googlegroups.com...

minKia, qui non sono SMS, evita le Kappa le abbreviazioni CN...
Motore originale... io LASCEREI perdere i rapporti allungati...


cosa posso mettere allora per migliorare l' alllungo senza diminuire la
ripresa?
p.s.:non vorrei cambiare cilindro

 io monto 1 17,5 multivar cn rulli 7.2 ,frizione delta clutch  cn

lascia perdere...
prenditi un motore almeno base e una bella marmitta ad espansione da
abbinarci.
se ci metti i rapporti per come è messo ora ci vai solo a perdere.
cmq togli i rulli da 7.2, sono pesanti.
metti molla originale, rulli d 6/6.5gr e mollette bianche.
e controlla la carburazione, magari per 5 euro prendi una redsponge, la
spugna filtro della malossi che è un pò più porosa e fa passare più
aria.
Devi aumentare il getto massimo (è nella vaschetta) di circa 2 punti
rispetto a quello giusto, poi se sei grasso di 15 punti ovviamente devi
scendere :P


stavo pensando...1 pacco lamellare è 1 gran cazzata?
grazie del aiuto

 p.s.:non vorrei cambiare cilindro
Ehhh... allora è ardua...
Per tirargli fuori qualche cosina dal motore originale, puoi cambiargli
la marmitta... IMO... se trovi un 70ino base, anche in 2° mano, in buone
condizioni, non sarebbe una cattiva cosa...


stavo pensando...1 pacco lamellare è 1 gran cazzata?
Qui, vai a palpottare le cose finali, non ti da nulla il pacco lamellare,
serve solo per "tarare" meglio il motore...
Con il motore originale, c'hai poco da fare...


oogi vado a mettere le 6.1 e la red sponge.
vi farò sapere...

 vi farņ sapere...
ok ma cambia il motore.
