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Titolo: Rottura attacco pinza freni: che fare?

A parte ringraziare 1.000.0000 di volte per il fatto che ne sono uscito 
incolume... ora che faccio?
 
Incolonnato nei pressi di una rotatoria, si spacca l'attacco della pinza 
posterire dei freni del mio beverly. La pinza va tra i raggi della ruota. La 
ruota si blocca immediatamente! Lo  scooter sbanda, lo tengo e si pianta li 
in mezzo alla carreggiata.
 
Fortuna che andavo a 20 e quindi sono riuscito a non cadere e la macchina 
dietro di me è riuscita a non investirmi... Non oso pensare cosa sarebbe 
potuto succedere se mi si rompeva a 50 kmh o in superstrada dove normalmente 
mi sistemo sui 100 kmh. :(
 
Ma ora che faccio?
 
Qualcuno ha esperienze con la Piaggio in tal senso? Lo scooter non è più in 
garanzia ma questo è un difetto di produzione non è dovuto ad usura o 
manutenzione (lo scooter ha 10 anni ma soli 15.000km) o tagliandi (comunque 
tutti fatti regolarmente).
 
Girando su internet leggo, addirittura, che è già capitato ad altri... ma 
questi ne parlano pensando alla sola riparazione, ma per la miseria... è 
pericolosissimo! Non può essere una "rottura" normale. Sbaglio?
 
Inoltre, al di la della Piaggio, tornando a parlare "terra-terra" poi 
materialmente con lo scooter che ci faccio?
L'officina per sistemarlo mi vuole, tra pezzi e manodopera, non meno di 
800-900 euro che è l'attuale valore del mezzo.
 
Lo vendo per ricambi? A chi, all'officina?
 
Grazie per qualsiasi dritta... 
 
 

 Grazie per qualsiasi dritta...
 
Ci sono N variabili in gioco,come :
quanto usi il veicolo
quanto ti e' indinspensabile
quanto ci sei affezzionato
quanto sei disposto a spendere per sostituirlo
etc,etc,etc
 
 

Ciao, grazie per la risposta.
Se riesco posto una foto cos� ci capiamo meglio. 
 
 


 
 
Non so se è il tuo caso, ma un Beverly di 10 anni, con 15000 km, sempre 
tagliandato e (magari) rimessato sempre in garage, vale abbastanza più 
di 800 euro.
Se le condizioni sono quelle che ho scritto, io lo riparerei.
Poi fai tu.
 
 

 Poi fai tu.
 
Sai cos'�... � che io non mi fido pi� del mio scooter!
Lo so che � impossibile che abbia altri difetti simili ma ho gi� rischiato 
una volta, pagare 1000 euro per rimetterlo a posto (perch� poi il preventivo 
� di quell'ordine) e ripensare a quello che mi � successo, mi mette i 
brividi!
 
Sinceramente, ora come ora, sono solo curioso di sapere la posizione di 
Piaggio in merito. 
 
 

Ecco la foto:
https://www.dropbox.com/s/ltjhdq31nvnh4e1/IMG_20130719_083023%20%28Small%29.jpg
 
 
A te i commenti... 
 
 

 
https://www.dropbox.com/s/ltjhdq31nvnh4e1/IMG_20130719_083023%20%28Small%29.jpg
 
 
Azz! Bella rogna. A vederlo cosi' potrebbe anche essere stato causato da un eccessivo serraggio dei due dadi. Ci vorrebbe una perizia.
Cmq forse e' possibile risaldare i monconi. Prova a sentire qualcuno specializzato in saldature.
In bocca al lupo
 
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 ha scritto nel messaggio 
news:c7407bef-9b30-4f1b-a2ad-Cmq forse e' possibile <risaldare i monconi. 
Prova a sentire qualcuno specializzato in saldature.
 
Crepi il lupo!
Ma il mio problema non � sistemarlo... � che mi ci potevo fare veramente 
male (ed � eufemismo).
Possibile che la Piaggio non ne sia responsabile in qualche modo?
Cio� possibile che possa succedere una cosa simile anche se dopo 10 anni?
E' una rottura mooooooooolto pericolosa, perch� la ruota di dietro si blocca 
all'istante.
 
Queste sono attualmente le mie domande... inoltre finch� loro non si 
esprimono in qualche modo lo scooter non lo posso toccare. Per quest'estate 
mi sa che rimarr� cos�. :( 
 
 


Da cio' che si vede,sembra(a distanza e' impossibile essere categorici) 
che il metallo spezzato non presenti alcuna anomalia (bolle,difetti di 
fusione,crepe,etc,etc),posso fare 2 ipotesi:
A) in qualche modo la pinza ha ricevuto un colpo fortissimo 
(marciapiedi,bloccadisco,sabotaggio,altro...),lo si capisce dal colore 
bianco del metallo spezzato,se fosse stato un difetto congenito avresti 
trovato vecchie tracce di crepe o bolle d'aria nella fusione,io da qui 
vedo solo un pezzo tranciato di netto come se fosse stato colpito con 
una mazza da >10 Kg,mai visto nulla del genere nemmeno su veicoli 
incidentati...
 
 
B) qualche "fenomeno" ha picchiato recentemente (sempre guardando le 
condizioni del metallo nella frattura) sulle viti di fissaggio  in 
maniera selvaggia perche' non riusciva a svitarle,causando un frattura 
iniziale,frattura completata nell'ultima frenata...
 
dubito fortemente che il danno sia imputabile a Piaggio (ma io sono solo 
un meccanico,non un perito!)
 
dalla foto si vede chiaramente che le pastiglie sono recenti ed 
originali,chi le ha cambiate e quando?
 
 
io quel motore non lo riparerei se non sostituendo i carter motore e 
800ï¿œ non bastano...
 
Non hai dichiarato la cilindrata, 125 o 200 ?
 
IHMO hai solo 2 scelte:
A) trovi un motore in buone condizioni a prezzo stracciato
B) vendi il tutto magari a pezzi su e-bay...
 
La riparazione non ha alcun senso.
 

 La riparazione non ha alcun senso.
 
Concordo.
 
 
Prima di fare qualsiasi cosa per� devo aspettare la risposta di Piaggio.
Grazie per il confronto. 
 
 

 mi sa che rimarrà così. :(
 
Temo che tu abbia ragione.
