Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: MADISON: Grande Novità !

Oggi mi ha telefonato un mio amico dicendomi di aver appena pagato la
caparra del suo nuovo Madison R180 !!
Avete capito bene: MADISON CENTOTTANTA.
La Malaguti finalmente mette in produzione " l'anello mancante " alla
fortunata specie del Madison, cioè un madison con molti cavalli che costi
poco; per far ciò si affida al potente motore Piaggio 180 4 tempi che viene
anche montato sull'X9 Amalfi; in tal modo usa un motore sicuramente più
economico ma soprattutto sgravato dalle fastidiose royalties di importazione
che affliggono il mitico motore yamaha che già equipaggia i madison 250.
In realtà la presentazione al mercato vera e propria avverrà soltanto tra un
mese; per il momento la Malaguti ha reso disponibili uno o due esemplari di
Madison R180 in alcuni concessionari selezionati, allo scopo di effettuare
un test preventivo del veicolo sui primi proprietari, che saranno a tutti
gli effetti quelli che per il software vengono chiamati "beta-tester". Per
costoro la "bazza" è grande in quanto il nuovo R180 viene venduto al prezzo
dell'attuale T150! Avrete incominciato dunque a capire perchè negli ultimi
tempi la pubblicità e le offerte sul Madison 250 e 150 si stanno
moltiplicando!
Vi elenco ora le principali differenze rispetto al T150 che ho potuto
desumere dall'immediato terzo grado a cui ho sottoposto il mio amico. :-)
1) Il motore è un 180 cc a 4 valvole con ben 20 (VENTI!) cavalli di potenza
contro i 13 del T150
2) L'R180 dispone di computer di bordo.
3) A causa delle dimensioni maggiori del motore l'interasse è maggiore,
simile a quello del S250
4) NON dispone di ripartitore di frenata, nè di luce/ammortizzatore vano
sella di serie (come l'S250)
5) Può montare un nuovo tipo di portapacchi e di bauletto, a quanto pare più
aerodinamici
6) Non ha le serigrafie in "carbon - look" nelle prese d'aria e nel bordo
computer come l' S250.
7) La garanzia è sempre di due anni con il primo di assistenza stradale
Europ-Assistance
In definitiva questo mio amico si è portato a casa un Madison R180 nuovo con
portapacchi, baulone (di nuova concezione) e parabrezza grande al prezzo di
7.800.000 lire su strada.
Naturalmente qui si possono aprire molte discussioni ma restano senz'altro
fuori discussione i seguenti dettagli:
Il motore 180 ha il 20% di cilindrata in più del 150 ma ben il 54% di
potenza in più; da ciò si desume che le parti meccaniche sono molto più
sollecitate; se oltre a ciò mettiamo a paragone il marchio Piaggio con
quello Yamaha-Minarelli ne dovremmo dedurre che il motore 180 dovrebbe
essere meno affidabile sui lunghi chilometraggi. Sicuramente consumerà di
più... comunque alla Malaguti non sono scemi ed evidentemente ritengono
affidabile il nuovo propulsore. In ogni caso il 250 non vedrà probabilmente
sparire la sua fetta di mercato, dato che conserva alcune importanti
caratteristiche distintive ed una affidabilità per ora massima; resta
nebuloso il destino del mitico T150... che fine farà? Con ogni probabilità
nei prossimi mesi il suo valore commerciale diminuirà... non altrettanto il
suo valore affettivo, che per me resterà sempre massimo! :-))
Ciao!
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star - ex Leonardo 150
Socio Maxiscooter Club Italia
Il mio sito dedicato al Madison: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania
Il mio sito dedicato al Leonardo: 
http://digilander.iol.it/Leomania

 essere meno affidabile sui lunghi chilometraggi.
Ancora meno affidabile del minarelli?! Praticamente non riesce ad uscire dalla
concessionaria.....
--
Mauro

 concessionaria.....
Si vede che non conosci il motore! O ti stai confondendo con quello del
majesty 125/150?
In questo caso ti ricordo che l'aggiunta del nome Minarelli rappresenta un
miglioramento, a quanto mi risulta. E quanto mi risulta deriva dalle
constatazioni fatte sul newsgroup e dagli iscritti alla mia mailing list
(tutti possessori di Madison), che sono circa quaranta. E la tua
"considerazione" da dove deriva? Mah...
Ciao.
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star
Il mio sito sul Madison è a: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania


Finalmente le 4 valvole ! !!!!!! :))))))
Ora la questione e' : 180 o 250 :) ?

> Ora la questione e' : 180 o 250 :) ?
Dovrebbero valere le stesse considerazioni sull'x9 già ampiamente discusse
sul NG.
Ciao.
Lambo
Madison 250 Argento Star

In effetti mi riferivo al majesty, ma sei sicuro che quelli del Madison vadano
bene? In particolare non soffrono di problemi alla messa in moto e di usura
precoce alla trasmissione?
--
Mauro

 sul NG.
Quali sono (riassumendo) queste considerazioni?
Grazie
--
--
Andrew da Bologna su Madison T150 Argento Star
Il mio sito sul Madison č a: 
http://digilander.iol.it/MadisonMania


Evidentemente no. In effetti ho sentito dire una volta di un problema
all'avviamento che potrebbe essere simile a quello del majesty, ma si tratta
di una voce al momento non confermata. La trasmissione invece è diversa e
non ha problemi se non nei primi modelli che uscirono con una versione
difettosa: i proprietari furono prontamente richiamati dalla Malaguti che
sostituì ovviamente in garanzia completa il gruppo trasmissione. Altro
difetto del maje è la marmitta che nel Madison è diversa.
Ciao!
--


 Grazie
Principalmente che i motori 250 e 180 hanno pressapoco gli stessi cv ma il
250 ha molta + coppia.
Quindi in accellerazione dovrebbe prevalere (di pochissimo) il 180 4 valvole
mentre in ripresa, in salita e in due il 250 è nettamente superiore.
Ciao.
Lambo.
Madison 250 Argento Star.