Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Info su tecnica di frenata

Per quale motivo gli scooter hanno comandi separati per il freno anteriore e
posteriore e non hanno un comando unico come sulle autovetture?
Perche' se uno scooter ha un solo disco, esso e' sempre sulla ruota anteriore
(con il tamburo posteriore) e mai viceversa?
Come si devono usare i freni? Solo l'anteriore? Simultaneamente anteriore e
posteriore? o in altro modo?
Grazie per le risposte.
-- 
Massimo Giordani
let...@iperbole.bologna.it

posteriore? o in altro modo?
Quasi sempre io li uso in contemporanea. Ottengo una migliore frenata e una
uniformità di usura.
Ciao.
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
***************************
Attenti: l'imbecillità è contagiosa !.
***************************
--
Massimo Giordani
let...@iperbole.bologna.it


Perchč quando freni l'asse sul quale gravano le maggiori forze č quello
anteriore ;-) e quindi avendo anche piů aderenza ti permette di frenare di
piů. E' comunque consigliabile frenare sempre sulle 2 ruote con maggior
forza sull'avantreno.
Ciao Davide

:

scusate la domanda idiota...ma se uno frena pure con quello davanti e
 per terra e' bagnato...non va lungo?
bye
rent

 e per terra e' bagnato...non va lungo?
Provare per credere :o)))) Scherzo, evita di farlo!!!!
ciao, teo


let...@iperbole.bologna.it
ciao
MerlinO


Noooooooo figurati con il mio tamburo anteriore non vai lungo vai solo a
spalmarti per terra!!!
Ero in  discesa con abbondante pioggia una jeep mi ha inchiodato davanti io
mia volta ho inchiodato poi perň mi sono ritrovato a strisciare per terra
mentre il motorino era finito sotto alla simpatica jeep e se ne stava
andando con essa....
Ciao
_jaco_

 posteriore? o in altro modo?
Di norma entrambi.  Ci sono piloti nel motomondiale che usavano *solo*
l'anteriore (ad es. Mamola, se non sbaglio) ma questa e' un'altra storia...

Il Pantheon Honda ha il sistema di frenata combinata quindi:
1- Leva Sx, Tamburo Dietro e un pistoncino del disco davanti
2- Leva Dx, Gli altri due pistoncini del disco anteriore.
Io di solito rallento sempre con la leva Sx e utilizzo la Dx come
"coadiuvante" per i rallentamenti più bruschi o per le "staccate al limite".
Andrea

Ero in  discesa con abbondante pioggia una jeep mi ha inchiodato davanti 
appunto...per quello mi stupivo di chi frena con entrambi i freni..io uso 
SOLO  quello posteriore..magari a volte mi aiuto con quello anteriore..ma 
se e' bagnato preferisco slittare con la ruota di dietro che con quella 
davanti...:)
bye
rent

"coadiuvante" per i rallentamenti più bruschi o per le "staccate al
limite".
Quante marce ha? ;-)
Casimiro

rent
Questo accade se usi SOLO il freno anteriore e può verificarsi anche sulle
breccioline.
Il problema è che in casi di emergenza, quando occorre arrestare lo scooter
in pochi metri, l'uso del freno anteriore è necessario, anzi obbligatorio.
Il più delle volte l'unico metodo per non farsi male è quello di mantenere
un buon margine di sicurezza rispetto a chi ti precede, in questo modo hai
lo spazio ed il tempo necessario per rallentare come fai giustamente con il
freno posteriore, ma facci caso se devi fermarti il lavoro principale lo
svolge il freno anteriore, é ovvio che la distanza di sicurezza é
direttamente proporzionale alla velocità, più vai veloce maggiori saranno i
metri necessari per fermarti, il fondo stradale bagnato non fa altro che
moltiplicare svariate volte la distanza di sicurezza.
Impara ad usare le dita come se fossero i sensori dell' ABS a prescindere
dalla leva del freno che stai utilizzando.
ciao
Casimiro,

 ha scritto:
(...)
| scusate la domanda idiota...ma se uno frena pure con quello davanti e
|  per terra e' bagnato...non va lungo?
Il freno anteriore ti garantisce comunque una migliore aderenza ripetto
a quello posteriore, sta' a te non metterti in condizione da dover
frenare troppo violentemente. Il freno posteriore e' sempre quello piu'
a rischio, non e' difficile infatti partire in pericolose scodate per
averlo usato malamente.
Un effetto molto sgradito del freno posteriore in curva e' che, se usato
nel momento sbagliato, rischia di far perdere la traiettoria (questo si
avverte molto bene sulle moto da strada).
La mia opinione e' che il freno a disco posteriore e' utile solo se e'
di buona qualita' e ben tarato. Purtroppo ho notato che su molti 50 il
disco posteriore viene montato solo per fini commerciali (si tende
sempre a pensare che dia piu' sicurezza), senza pero' garantire la
dovuta qualita'. Su uno scooter leggero io preferisco un tamburo
posteriore di qualita' piuttosto che un disco difficile da modulare e
con tendenza al blocco della ruota.
|
| bye
| rent
ciao
MerlinO

 ha scritto:
[...]
| appunto...per quello mi stupivo di chi frena con entrambi i freni..io
uso
| SOLO  quello posteriore..magari a volte mi aiuto con quello
anteriore..ma
| se e' bagnato preferisco slittare con la ruota di dietro che con
quella
| davanti...:)
Io invece uso all'80% quello davanti e quello dietro solo molto prima di
entrare in una curva o nei rettilinei, mai in discesa. Quando c'e'
bagnato preferisco usare i freni il meno possibile. Ora che siamo tutti
d'accorso possiamo andare avanti... :-))
|
| bye
| rent
ciao
MerlinO

prescindere dalla leva del freno che stai utilizzando.
claro e limpido...
bye
rent

no io non sono d'accordo , io il freno davanti non lo uso quasi mai almeno
che non sia un giorno di caldo torrido con la strada ultra asciutta.
cmq non avete mai sentito parlare di ghiaia e polvere per la strada??
hehe pensate pensate pensateeee!!!

Quando avevo la Vespa usavo solo il freno posteriore, ho iniziato ad
aprezzare l'uso di ambedue i freni solo da quando ho l Dink!
L'uso del freno anteriore non è pericoloso solo in condizioni di fondo
asciutto e non sdrucciolevole e con gomme e sospensioni efficienti!
Se frenavo solo con l'anterore della Vespa ci uscivo col sederino per aria!
Ora con una moto decente uso ambedue i freni ,con un po' meno di decisione
sul posteriore che, se sono da solo, si allegerisce in frenata perchè il
peso si porta all'avantreno.
Comunque quando porto un passeggero è meglio frenare più col
posteriore...comunque il blocco della ruota posteriore non scombinerebbe
l'equilibrio tanto da cadere, ma se si blocca l'anteriore ...OHI OHI!!!
Ciao a tutti e non pinzate troppo!
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
8c0fo1$3mp$1...@nslave1.tin.it...


velocità, 
magari!!!  con un conto fatto a "a nasometro" credo sia proporzionale
al quadrato della velocita' :4)))
a 40 kmh ci si ferma in 5 metri, a 80 ce ne vogliono non 10, ma 35-40
(letto da poco su una rivista, non mi ricordo quale, forse
TuttoUncinetto :4PPP)
cmq, questo non fa che rafforzare il tuo discorso, che sottoscrivo ;4)
Ciao :4)
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu *** IHM_Ichnusa ML
********************************************************************
* Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.  *
* Spidi Fan Club * MacCoy4FunFanClub #554 nonche' aspirante VBIOAAA*
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Ciao Sandro. Vabbè che al max le righe della firma devono essere 5, ma
potevi anche aggiungerne un'altra e stare un po' più largo. :-PPP
 Nessuno ti avrebbe detto nulla. Guarda Big Gillo che fà !. :-)))))
Saluti a casa.
Ciao.


Saluti a casa.
Grazie, ricambio :4))))
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu *** IHM_Ichnusa ML
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 peso si porta all'avantreno.
Infatti l'anteriore, che rimane maggiormente caricato, svolge gran parte
dell'azione di frenatura senza problemi (eccetto che sulla ghiaia :-))))  ).
Il posteriore, in frenata, si scarica e pertanto l'azione frenante diviene
molto meno efficace.  Per non parlare di Haga nella SBK... ;-))))))))))
Ciao


Aspetta un momento, in discesa usi il freno anteriore e basta?
Ma tu all' amico lo vuoi proprio vedere per terra!?!?!?
Guarda, le rare volte che sono caduto lo devo proprio al freno anteriore,
ricordo ancora gli insegnamenti di mio padre quando iniziai ad andare in
bici (sono passati più di 30 anni), le frenate con l' anteriore lasciamole
fare ai piloti che devono domare i loro mostri da 200 cavalli, ripeto all'
amico che il freno anteriore si usa solo per STOPPARE la moto dopo che si è
rallentato con il posteriore, comunque il modo per rischiare di meno e' dato
dall' utilizzo contemporaneo dei freni.
Ovviamente si parla di persone normali che conducono mezzi ordinari su
strade aperte al traffico, in pista con mezzi elaborati è tutto un altro
discorso...
ciao
Casimiro

> Ma tu all' amico lo vuoi proprio vedere per terra!?!?!?
 le frenate con l' anteriore lasciamole fare ai piloti che devono domare i
loro mostri da 200 cavalli,
Effettivamente il mondo e bello perche' e' vario!
C'e' gente che va' in moto perche' non ha altro di meglio da fare e c'e' chi
ci va' perche' c'ha passione.
Nel primo caso per andare a spasso puo' frenare anche con i piedi
l'importante e' che vada piano SEMPRE e come che ne ammettono la
possibilita' che quando cadono cadano da soli senza far del male a se stessi
o ad altri.
Nel secondo caso, dove mi ci colloco,  pur non essendo pilota da 200 km/h ho
sempre usato entrambi i freni su asfalto asciutto e/o bagnato, su sterrato
sulla neve ecc. con l'unica necessita' di avere la giusta sensibilita' di
non provocare mai il bloccaggio della ruota anteriore, e non serve l'ABS.
Come gia' ricordato nei post precedenti il freno a disco e' montato
all'anteriore perche' sopporta meglio il fading ovvero la perdita di
efficenza quando viene sfruttato a fondo, la ruota anteriore durante la
frenata viene caricata di gran parte del peso del mezzo, aderendo cosi'
maggiormente all'asfalto e garantendo un buon "grip" tale da poter strizzare
bene il freno pur senza bloccarla pericolosamente. Tale lavoro che produce
un notevole calore avrebbe difficolta' ad essere dissipato nel freno a
tamburo che raggiunta una certa temperatura diventa pastoso fino a quando
non molla del tutto. Nel freno a disco qesto fenomeno e' limitato dal
migliore raffreddamento data l'esposizione. Inoltre il freno a disco  pesa
meno e puo' anche essere a doppio disco per evitare svirgolamenti della
forcella in frenata e puo' essere liberamente interpretato per ogni bisogno
con maggiori diametri, spessori fori, canali ecc. oltre che accoppiato a
pinze flottanti a due o piu' pistoncini e chi piu' ne ha piu' ne metta.
posteriormente si usa spesso il freno a tamburo perche' la ruota posteriore
e molto meno sollecitata, in frenata si allegerisce notevolmente e la
diminuzione di aderenza non richiede grossi effetti frenanti per portarla
fino al bloccaggio.
Poi ci sono i piloti da speedway che i freni neanche sanno cosa sono..ma
questo e' un altro discorso.
Ciao Paolo

 ha scritto:
[...]
| Effettivamente il mondo e bello perche' e' vario!
| C'e' gente che va' in moto perche' non ha altro di meglio da fare e
c'e' chi
| ci va' perche' c'ha passione.
| Nel primo caso per andare a spasso puo' frenare anche con i piedi
| l'importante e' che vada piano SEMPRE e come che ne ammettono la
| possibilita' che quando cadono cadano da soli senza far del male a se
stessi
| o ad altri.
| Nel secondo caso, dove mi ci colloco,  pur non essendo pilota da 200
km/h ho
| sempre usato entrambi i freni su asfalto asciutto e/o bagnato, su
sterrato
[...]
Scusa, ma io in quali sarei? :-) vi ha turbato tanto il fatto che non
uso il freno posteriore? bah...
[...]
| Ciao Paolo

 ha scritto:
[...]
| Aspetta un momento, in discesa usi il freno anteriore e basta?
| Ma tu all' amico lo vuoi proprio vedere per terra!?!?!?
Uso sicuramente di piu' il freno anteriore perche' e' quello che
garantisce la migliore frenata e sicurezza.
In discesa l'alleggerimento del posteriore e' maggiore che in pianura e
l'aderenza diminuisce, frenare con il freno posteriore e' piu'
pericoloso.
Se la frenata deve essere proprio potente, uso entrambi i freni e sposto
il sedere un po' piu' indietro sulla sella (ovviamente non parlo di
quando sono sul 50 :-).
Se si arriva a dover fare una staccata col rischio di finir per terra,
non e' tanto importante capire quale freno usare ma usare piu' prudenza.
| Guarda, le rare volte che sono caduto lo devo proprio al freno
anteriore,
| ricordo ancora gli insegnamenti di mio padre quando iniziai ad andare
in
| bici (sono passati più di 30 anni), le frenate con l' anteriore
lasciamole
Non si cade a causa di un freno ma per la mancata attenzione
nell'usarlo. Questo puo significare che che non si dispone della giusta
sensibilita' o che non si ci deve mettere in condizione di correre dei
rischi.
| fare ai piloti che devono domare i loro mostri da 200 cavalli, ripeto
all'
| amico che il freno anteriore si usa solo per STOPPARE la moto dopo che
si è
| rallentato con il posteriore, comunque il modo per rischiare di meno
e' dato
| dall' utilizzo contemporaneo dei freni.
| Ovviamente si parla di persone normali che conducono mezzi ordinari su
| strade aperte al traffico, in pista con mezzi elaborati è tutto un
altro
| discorso...
Un vecchio proverbio dice: "chi va' piano va' sano e va' lontano" e vuol
dire che a velocita' bassa molti sbagli vengono perdonati. Quando si va'
piano si possono fare molte cose che sarebbero catastrofiche a velocita'
piu' alte (pensa che a 7 anni frenavo mettendo i piedi per terra), ma in
questo caso non ha senso parlare di tecnica di frenata.
Chi invece viaggia veloce, non puo' permettersi di commettere errori,
per primo quello di metterli in condizioni limite (tieni conto che
"veloce" puo' significare 30km/h su un fondo viscido).
Concludendo ribadisco che le dinamiche del mezzo impongono un uso in
percentuale maggiore del freno anteriore, necessita' che e' piu' o meno
sentita a seconda dell'andatura che si tiene.
|
| ciao
| Casimiro
ciao
MerlinO

 uso il freno posteriore? bah...
Non voglio classificare nessuno, anzi a tuo riguardo ho letto i tuoi post
trovandoli perfettamente in linea con le mie opinioni. Certo quando dici che
frenavi con i piedi non posso certo immaginarti tra coloro che hanno la moto
nel sangue.
Nessuno e' nato saputo.
L'importante e' fermarsi......e rimanere in piedi!
Ciao Paolo.

 ha scritto:
[...]
| Non voglio classificare nessuno, anzi a tuo riguardo ho letto i tuoi
post
| trovandoli perfettamente in linea con le mie opinioni. Certo quando
dici che
| frenavi con i piedi non posso certo immaginarti tra coloro che hanno
la moto
| nel sangue.
| Nessuno e' nato saputo.
| L'importante e' fermarsi......e rimanere in piedi!
eheh :-) ma frenavo con i piedi  a sette anni in bicicletta!! chi non
l'ha mai fatto alle primissime armi? :-)
Cmq a questo punto devo fare una precisazione: la tecnica corretta di
frenata per un motociclista su strada, che va' ad andatura normale, e'
quella di preferire l'uso del freno ant. e utilizzare quello post. solo
in momenti limitati.
A livello di logica verrebbe da pensare che la perdita di aderenza della
ruota posteriore e' piu' facile da controllare di quella sull'anteriore,
quindi, sarebbe meglio un uso maggiore del freno dietro.
In realta' una perdita di aderenza e' pericolosa sia sull'anteriore che
sul posteriore e nel caso di una violenza scodata, si rischia di
ritrovarsi la moto per cappello senza neanche accorgersene.
La perdita di aderenza sull'anteriore viene avvertita' prima perche' la
sensazione si percepisce anche attraverso il manubrio e chi ha un po' di
pratica puo' persino riuscirla a controllare (in ogni caso non
bisognerebbe mai arrivare a dover usare i freni cosi' intensamente da
rischiare il bloccaggio delle ruote).
Importantissime sono anche le dinamiche del mezzo. Lo spostamento delle
masse in frenata con conseguente carico dell'anteriore, penalizzano il
freno posteriore. In staccate limite o cmq in brusche frenate, non e'
difficile ritrovarsi con la ruota posteriore sollevata. In questo caso,
l'utilizzo del freno posteriore quando non e' dannoso e' inutile.
Questo ultimo motivo e' quello che mi ha portato nel tempo a non
utilizzare praticamente mai il freno posteriore in discesa (salvo
frenate da paracadute). Non posso dire che sia una tecnica giusta o
sbagliata, ma cmq mi ha permesso di non finire per terra un sacco di
volte.
| Ciao Paolo.
ciao
MerlinO

 wrote in message
8cruvu$53d$1...@e3k.asi.ansaldo.it...
Sei meglio di Schwanz e McCoy! (spero di averli scritti giusti)

 ha scritto:
[...]
| Sei meglio di Schwanz e McCoy! (spero di averli scritti giusti)
eheh prendimi per il culo :-)))
<Mode "BAMBINI A LETTO" On>
Tu non ci crederai ma quando avevo 16/17 anni guadavo sempre grand prix
e poi andavo sul Turchino a cercare di imitare i vari Doohan, Mamola,
Capirossi ed il sempre mitico Rainey, che a quel tempo non aveva avuto
ancora l'incidente
Quella strada la conoscevo a memoria (tra l'altro a meta' del Turchino
abitava la mia ragazza) e, malgrado avessi solo una NSR, toccavo in
certi punti i 130/140! In certe staccate non era difficile che arrivassi
ad alzare la ruota dietro (credevo fosse impossibile farmi del male).
Erano gli anni dell'RGV Gamma 250 e dell'RD 350... ...bei tempi, nei
miei pensieri c'erano solo ragazze e moto, moto e ragazze e come me
erano un sacco di miei amici... leggevo decine di riviste, libri,
parlavo di tecnica e guida... gran parte delle cose che so' adesso le
devo a quel periodo...
Avevo perennemente il foglio rosa (la patente l'ho presa solo dopo aver
venduto la moto) e circolavo sempre alla velocita' massima dovunque
andassi, per me non esistevano limiti di velocita' se non quelli imposti
dal mezzo... a pensarci bene e' una fortuna che sono ancora vivo :-))
Poi ho dovuto scegliere: o moto o sardo. A dire il vero ho scelto la
moto e mi sono comprato una Husqvarna 510, ma ben presto mi sono
scontrato con i limiti della mia decisione :-( ed il mio mezzo e'
diventata la mitica Mini Cooper (distrutta nel Febbraio 1999, una
prece).
Cosi' adesso mi trovo con un Ovetto 50, tanta voglia di moto :-((( e una
Yaris 1.3 in arrivo con un 3no di debiti...
<Mode "BAMBINI A LETTO" Off>
ciao
MerlinO
"due ruote una sella e la vita e' + bella"

 ancora l'incidente
hehe.... io sono piu' vecchio ai miei tempi c'era ancora Giacomo Agostini,
Bill Ivi, Jarno Saarinen, Pasolini ecc.
solo che i media ai quei tempi ignoravano gli sport motoristici. Io la moto
l'ho sempre considerata qualcosa da avere finche' non arrivava l'eta' per
l'auto.
La mia prima moto (motorino) e' stato un Motom 50 2T a tre marce cambio al
manubrio modifiche carburatore da 16 e marmitta espansione senza
silenziatore (in citta' si girava con il piede a tappare lo spillo....quante
scarpe ho bruciato) a 17 anni ho svuotato il libretto di risparmio e mi sono
comperato il mitico Gilera 124 5V il rodaggio l'ho fatto facendo un viaggio
fino in Corsica. In due con la tenda con 40.000 lire (a testa) siamo rimasti
via per 20 giorni......siamo ritornati a casa presi per la fame (era il
1969). Anche a quei tempi (ti diro' giravo gia' con il casco) si faceva gara
a chi consumava di piu' le pedane fin'anche la marmitta. Di voli ne ho fatti
pochi e assolutamente senza conseguenze. Vantaggi del traffico inesistente.
Di tutti quelli che frequentavo (ed eravamo un branco di matti) nessuno e'
mai finito all'ospedale.
Poi e' venuta l'epopea dell'auto con la benza a 100 lire/lt. una vecchia
Simca 1000 e mi sembrava di avere una macchina da corsa. Per quietarmi mi
hanno regalato un VW maggiolino ma sono riuscito a far correre anche
quello..........Eh bei tempi!!!! . Poi la crisi energetica, le domeniche a
piedi, i verdi, i rossi, i bianchi....tutti contro i motori e mi sono preso
la moto da regolarità un Beta GS250 e poi un GS 500 (che era 380 cc quasi 50
hp con 120 kg) con la solita compagnia di matti abbiamo attraversato prealpi
e dolomiti in lungo ed in largo. Si prendeva una cartina al 50.000 e si
seguivano i sentieri fino a che non si calvano le moto con le corde o si
portavano su in spalla. Non si disdegnava pero'  l'asfalto e sulle strade di
montagna aspettavamo le varie Honda e Suzuki per bastonarle a dovere. E poi
matrimonio....figli...compagnia che si squaglia...ecc. ecc. L'anno scorso ho
comperato lo scooter a mio figlio ed un mese dopo per accompagnarlo me ne
sono comperato uno anch'io ed ho riscoperto il gusto del mototurismo. Non
pensavo che si potesse fare tanto con un 50.!
Cmq non ho ancora messo la testa a posto ora visto che sulla strada si
rischia troppo mi sono preso un kart. Wahooo che bomba!! Non c'e' Ferrari,
Porsche che tengano. Non che calchi assiduamente le piste, anzi mi piace di
piu' farci correre i miei figli ma domenica l'ho tirato fuori e mi sono
fatto una cinquantina di giri alla pista di Ala (TN). Mha la vecchiaia sono
tutto inchiodato (Devo fare un po' di allenamento) Dopo 4-5 giri non
riuscivo piu' a tenere la testa dritta. Nei curvoni si arriva a 2g ed i
muscoli del collo non erano abituati.
La vecchiaia comincia quando i ricordi superano i sogni. Bho che sia una
malattia?
Ciao Paolo

malattia?
e noi continuiamo a sognare, tie' :4)))))
ciao Paolo, e grazie per il bellissimo post :4)))
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu *** IHM_Ichnusa ML
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La Netiquette e' anche divertente: 
http://www.aspide.it/netiquette/
 
Come usare i Newsgroup: 
http://space.tin.it/internet/roghezzi/faq-news.htm

 ha scritto:
[...]
| 1969). Anche a quei tempi (ti diro' giravo gia' con il casco) si
faceva gara
| a chi consumava di piu' le pedane fin'anche la marmitta. Di voli ne ho
fatti
| pochi e assolutamente senza conseguenze. Vantaggi del traffico
inesistente.
| Di tutti quelli che frequentavo (ed eravamo un branco di matti)
nessuno e'
| mai finito all'ospedale.
A giudicare dalle moto che avevate e' una fortuna anche per voi che
siate ancora vivi :-))
Pero' devo dire che quei cancelli con due ruote (senza offesa :-)
avevano un certo fascino e conferivano ai motociclisti un certo alone
diabolico :-) che si e' un po' perso...
Se ci penso non e' poi tantissimo che le moto hanno raggiunto l'aspetto
e la tecnologia attuale, io che mi ritengo abbastanza giovane [:-p] se
scavo un po' nella memoria mi ricordo delle Malanca 80, delle HRD
bicilindriche 2T, delle Fantic Strada... e mi chiedo come facessero a
farle volare...
| Poi e' venuta l'epopea dell'auto con la benza a 100 lire/lt. una
vecchia
| Simca 1000 e mi sembrava di avere una macchina da corsa. Per quietarmi
mi
| hanno regalato un VW maggiolino ma sono riuscito a far correre anche
| quello..........Eh bei tempi!!!! . Poi la crisi energetica, le
domeniche a
beh, nel mio caso sono sopraggiunti anche motivi tecnici del tipo: e'
difficile appartarsi su due ruote :-)))
| piedi, i verdi, i rossi, i bianchi....tutti contro i motori e mi sono
preso
| la moto da regolarità un Beta GS250 e poi un GS 500 (che era 380 cc
quasi 50
| hp con 120 kg) con la solita compagnia di matti abbiamo attraversato
prealpi
se non mi sbaglio con il GS500 si poteva partire solo dalla seconda in
su pena la perdita della catena... ovviamente la valvola allo scarico
era fantascienza... pensa che io ho ancora un Beta250 da cross del '79
in garage... purtroppo e' tutto smontato :-(
| e dolomiti in lungo ed in largo. Si prendeva una cartina al 50.000 e
si
| seguivano i sentieri fino a che non si calvano le moto con le corde o
si
| portavano su in spalla. Non si disdegnava pero'  l'asfalto e sulle
strade di
| montagna aspettavamo le varie Honda e Suzuki per bastonarle a dovere.
E poi
quando avevo l'Husqvarna mi sono preso anch'io qualche soddisfazione su
dal Turchino... immaginati le facce di chi veniva superato da un pazzo
con le gomme artigliate su strada...
| matrimonio....figli...compagnia che si squaglia...ecc. ecc. L'anno
scorso ho
| comperato lo scooter a mio figlio ed un mese dopo per accompagnarlo me
ne
| sono comperato uno anch'io ed ho riscoperto il gusto del mototurismo.
Non
| pensavo che si potesse fare tanto con un 50.!
anche io a 25 anni mi sono ritrovato a spendere qualche milione per un
50... e pensare che neppure a 14 anni ne avevo uno (sono partito subito
con un vespino truccato da tarro :-)...
non ditelo a nessuno, ma ogni tanto vado a farmi qualche giro in due su
strade poco trafficate... fino ad ora mi e' andata bene...
| Cmq non ho ancora messo la testa a posto ora visto che sulla strada si
| rischia troppo mi sono preso un kart. Wahooo che bomba!! Non c'e'
Ferrari,
| Porsche che tengano. Non che calchi assiduamente le piste, anzi mi
piace di
[...]
questo te lo invidio... ho visto andare i cart e sono delle vere
bombe...
| La vecchiaia comincia quando i ricordi superano i sogni. Bho che sia
una
| malattia?
< Mode "ANGOLO DELLA NOSTALGIA" On >
non lo so'... so' solo che malgrado abbia 25 anni i ricordi inziano ad
essere tanti e cosi' le cose che mi sono lasciato dietro le spalle...
< Mode "ANGOLO DELLA NOSTALGIA" Off >
| Ciao Paolo
ciao
MerlinO

Beati i tuoi figli ad avere un padre smanettone come te...
Ciao
_jaco_

 Beati i tuoi figli ad avere un padre smanettone come te...
hehe.....chi ha il pane non ha i denti

< Mode " COSI' E' E COSI' BISOGNA ANDARE AVANTI" sempre on
Ciao Paolo

 wrote in message
AEeJ4.126079$pn3.1...@news.infostrada.it...

Perchč vuoi dire che a loro non gliene frega niente???
Se č cosě mi dispiace sia per te che per loro...
beh potresti sempre adottarmi mi basta un garage con il posto per lo zippino
e tutti i pezzi qualche attrezzo uno stereo e un letto.... :-)))))))
Ciao
_jaco_

 e tutti i pezzi qualche attrezzo uno stereo e un letto.... :-)))))))
Aaarghh....non girarmi il coltello nella piaga!
Quanto alla tua offerta....lusingato ma sono gia' a "livello" (non me ne
posso permettere di piu')
Ciao Paolo
"La speranza e' l'ultima a morire"

 Erano gli anni dell'RGV Gamma 250 e dell'RD 350... ...bei tempi, nei
mitici!!!:troppo bello il sound dell'rd con le figaroli..o del gamma 500...
ciao

 malattia?
mah??!!..non saprei...io ho molti ricordi di moto..sebbene abbia avuto la
mia prima moto, un suzu 400gsx, a 29 anni...ora ne ho 41...i sogni
effettivamente sono sempre di meno...ma tutto sommato...non mi sento
vecchio...quando sono in moto poi mi sento un ragazzino...invece nella vita
di tutti i giorni...be'...a volte vorrei avere venticinque anni di meno per
poter
fare ancora delle scelte..
ciao
claudio

 ha scritto:
[...]
| > Erano gli anni dell'RGV Gamma 250 e dell'RD 350... ...bei tempi, nei
|
| mitici!!!:troppo bello il sound dell'rd con le figaroli..o del gamma
500...
| ciao
eheh :-) l'RD era il mitico cancello con le ruote... su IDM c'e un
ragazzo che ha montato il motore dell'RD sul mito (!)
ciao
MerlinO

 ragazzo che ha montato il motore dell'RD sul mito (!)
eh eh..io l'ho visto montato su un rs...troppo figo...speriamo che torni il
2T!...che inoltre e' anche piu' leggero ed e' piu' facile metterci le mani.
ciao

 ha scritto:
[...]
| eh eh..io l'ho visto montato su un rs...troppo figo...speriamo che
torni il
| 2T!...che inoltre e' anche piu' leggero ed e' piu' facile metterci le
mani.
| ciao
guarda un po' qui: :-)
http://www.lcpower.clara.net/Phopic/98.jpg
http://www.lcpower.clara.net/Phopic/42.jpg
http://www.lcpower.clara.net/Phopic/52.jpg
ciao
MerlinO

 
http://www.lcpower.clara.net/Phopic/52.jpg
eh eh...niente male!!!!..W il 2T...io ho guidato sia l'rs 250 sia il gamma
250 sia l'rd 350 di tre miei amici....e' troppo forte!!!!...la sensazione
e' unica...
ciao