Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Improvvisa perdita di potenza [lungo]

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio.
Circa un mesetto fa (il sabato prima di Pasqua, se non sbaglio) al mio
Leonarduccio è successa una cosa strana: viaggiavo a circa 105 km/h
indicati, con la mia donna ed il Leo con ancora il parabrezza montato e , ed
all'improvviso la velocità è calata (da sola!) fino a 60-70 km/h; poi ho
dovuto per forza rallentare ulteriormente perchè c'era un camion davanti, e,
quando ho ri-accelerato, la velocità max arrivava a circa 80 km/h.
In seguito ho riprovato da solo, senza il parabrezza, e non arrivavo a più
di 95 km/h, mentre prima raggiungevo i 110 km/h.
Ho provveduto quindi ad un'analisi "visiva" ed ho notato che il tubo in
gomma che porta l'aria al filro del carburatore era rotto, e l'ho riparato:
dato che il taglio era in prossimità del "soffietto", l'ho tagliato del
tutto e l'ho incollato (attak) "sormontandolo" ("non so se mi sono capito"
cit.). Nessun miglioramento ottenuto.
Ho poi provato a cambiare la candela, sostituendola con un'altra nuova, ma
non è cambiato nulla.
Sconsolato, la scorsa settimana ho chiamato il mio mecca (che non è
"ufficiale", ma è un ex-meccanico Honda che fa questi lavori il sabato e la
domenica, a casa sua... ma mi sembra in gamba, oltre ad essere relativamente
economico) e una sera sono andato a fargli "visitare" il Leonarduccio, e lui
mi ha diagnosticato un problema di scarico: in effetti io sentivo un rumore
di ferraglia e pensavo che si fosse rotto il collettore, come era già
successo in passato, ma lui mi ha invece detto che si era rotta una paratia
interna (come era già successo a Mick in passato), e qualcosa si era messo
di traverso, ostruendo il normale deflusso di gas di scarico.
Sabato il mecca ha aperto lo scarico, lo ha svuotato, saldato e riverniciato
(credo che ora non sia catalitico, sempre che prima lo fosse...), ha inoltre
smontato e lubrificato gli organi di trasmissione, ma... non riesco a
superare i 100 km/h!
Il mecca mi ha detto che forse si è rovinato qualcosa a livello di valvole
(a me si è già rotta, tempo fa, la "forcella" che comanda le valvole), e mi
ha anche detto che APRILIA sta svutando i magazzini dei pezzi vecchi e che
lui, con circa 1,5 milioni delle vecchie lire mi monterebbe l'intero gruppo
motore 125, o volendo, anche il 150!
Scusandomi per la lunghezza del post, Vi chiedo: secondo Voi che ca°°o e
successo al mio Leonarduccio! Ha grippato? O cos'altro?
Ho paura che, se chiedo al mecca  di controllare le valvole, le fasce,
etc... vado a spendere più del prezzo di un blocco motore nuovo!
Grazie in anticipo per le risposte.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 17/04/03: 47700 km

 successo al mio Leonarduccio! Ha grippato? O cos'altro?
Beh, lo scarico l'hai controllato..
..la trasmissione l'hai revisionata...
Mi viene da pensare proprio ad una grippata (e sul 4 tempi è un bel guaio).
Potrebbe essere stata innescata dal fatto che avevi il tubo di aspirazione
rotto: il motore potrebbe aver risucchiato dello sporco, sassi, polvere,
detriti.. e potrebbero aver rigato il cilindro o danneggiato una sede di una
valvola.
Questa è la prima ipotesi che mi viene in mente considerato che scarico e
trasmissione sono stati ripristinati ma come ben sai senza smontare.. si
possono fare, appunto, solo ipotesi.
-- 
-------------------------------------------------------------------
Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00
-------------------------------------------------------------------


Mah, ti dirò che a me sembrerebbe strano: in effetti il tubo di aspirazione
era rotto A MONTE del filtro aria, pertanto eventuali impurità avrebbero
dovuto essere filtrate comunque; inoltre ho dimenticati di dire che il
mecca, dopo la mia prima telefonata, mi aveva detto di controllare e pulire
proprio il filtro, cosa che ho fatto, e non ho trovato nulla di strano.


 Grazie in anticipo per le risposte.
:-//// se il lavoro della marmitta è stato fatto bene... il problema è da
reputare ad altro.
Io proverei  a montar la marmitta di un'altro leo 125 (magari un tuo amico)
x verificare se è colpa di quella.
Cmq una perdita di "potenza" può esser data da:
valvole starate,
filtro aria sporco,
candela rotta (anche se in tal caso non va del tutto),
Trasmissione da revisionare: cinghia e rulli.
  se questi 2 sono usurati, "guadagni" accelerazione, ma perdi velocità...
X il motore... non penso che sia andato...
Se la temperatura del liquido non sale oltre il livello solito
(sul 250, poco sotto la metà scala), se non ci sono vibrazioni, e se c'è il
livello
dell'olio, il motore va benone.
IMO il problema è da cercare o nella marmitta o nella trasmissione...
-- 
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
 ==========================================

 IMO il problema è da cercare o nella marmitta o nella trasmissione...
Mah, vedremo tra 2.000 km circa, ma nel frattempo... mi girano parecchio:
non che prima il Leonarduccio fosse proprio un  missile, ma adesso "le
prende" in ripresa perfino da una Panda!
Ultima ipotesi: dato che anch'io uno il Pulitore Completo, è possibile che
sia sia "mangiato" qualcosa, che ne so , a livello di carburatore...


 proprio il filtro, cosa che ho fatto, e non ho trovato nulla di strano.
Ah beh se è a monte del filtro dell'aria non ci sono problemi. Diverso era
se si rompeva il tubo che dal filtro dell'aria va al carburatore.
Comunque io escluderei tutti i vari problemi di variatore rulli o sporco nel
filtro perchè se fosse stata colpa dell'usura di uno di questi pezzi il
decadimento delle prestazioni non sarebbe stato così improvviso e istantaneo
ma dilazionato nel tempo.
come giustamente ti ha suggerito Leo prova a montare una marmitta TEST
prestata da qualcuno in quanto potrebbe essere che il meccanico non si è
accorto di qualche intasamento.
Giustamente come dice Leo potrebbe anche essere la ruota sgonfia. Sul 50ino
ricordo che una volta avevo la ruota sgonfia e avevo perso 20Kmh....
Comunque rimango dell'idea che se tutto questo è a posto, la marmitta ok e
la trasmissione revisionata il problema sta nel motore. Con molti KM
potrebbero essersi rovinate le sedi delle valvole (naturalmente ti auguro di
no)
ciao


 sia sia "mangiato" qualcosa, che ne so , a livello di carburatore...
No, no, non magna nulla.
Cmq ORA mi sa che sono i rulli polini squadrati...


 Mah... x l'usura dovrei sentire MickDoohan...
I Bettella 12.000km li fanno tranquillamente (variatore a secco).
-- 
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.forumcommunity.net/index.php?c=2261
"... e vedere quanto è profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)

 I Bettella 12.000km li fanno tranquillamente (variatore a secco).
Capito.
I Polini xò mi sa molto meno...



Ehm... in effetti la scorsa estate ho smontato lo scudo per vedere se per
caso il livello era troppo basso, ma era a posto e non ho fatto nulla:
chissà se il conce, a suo tempo, l'avrà cambiato, almeno una volta? Proverò
a controllare le fatture...
Eventualmente dovessi farlo, è un'operazione complicata?


 Eventualmente dovessi farlo, è un'operazione complicata?
SI tratta di staccare un tubetto, lasciar defluire il liquido vecchio,
rimettere il tubetto, stringergli la fascetta, e dal rabbocco, riempire il
circuito...
Operazione da 10min massimo.
