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Titolo: Problema Freni Skipper

Ciao.
Allora , ultimamente ho notato una cosa strana nel mio motorino. Dopo un po'
che ci cammino , ma tranquillamente , senza tirare o fare frenate brusche ,
si frena la ruota anteriore da sola , e dopo un po' riprende a girare
normalemente , il frenare č bello concreto , sembra di azionare i freni
decisamente , e durante le accelerate , mi sembra di stare su un 125 .
Lunedě lo porto dal meccanico , ma in ogni caso volevo sentire il vostro
parere a riguardo . Cosa puň essere che mi frena la ruoda da un punto
all'altro? Cuscinetti sull'asse oppure la pinza?
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TANGO
(19,RM)
Piaggio Skipper (1^serie) 180 Pinasco by Lustri Racing "NIGHTMARE OF
SCOOTERS"
ex Piaggio Zip Malossi by Lustri Racing
ex Aprilia Amico 70cc
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*O DIO MIO CHE SEI LASSU' FA CHE IL MIO MOTORINO CORRA DI PIU'*
*T-MAX 500 NUN TE TEMO*
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 all'altro? Cuscinetti sull'asse oppure la pinza?
PRIMO:Non fare il caxone..lo Skipper te lo ripari te e non portarlo dal
meccanico! ;-P
Allora...prova pratica:stacca la pinza e prova a girare senza pinza freno.E
vedi se te lo fa ancora o meno.
SE non te lo fa, sono i cuscinetti.Lo fece anche lo sfera del Daddopi.
Smonta la ruota anteriore (dado 22..se non dico fregnacce)e controlla lo
stato del paraolio (quello grande) che va a lavorare sul cerchio...guarda
che dentro ci sta anche tutto il meccanismo del rinvio del contaKM....fai
una bella cosa:leva tutto, diluente o benza e pulisci tutto.
Occhio che l'ingranaggino di plastica del contaKM lavori sulle sedi, e non
se ne vada a fanc...e che il bussolotto di bronzo (o simile) che si monta
insieme all'ingranaggino stia ben fermo e non finisca a
casino.Poi,avviamente,ri ingrassa tutto (con un bel grasso bianco al
litio..che non fonde come scalda)
A questo punto,occhiata ai cuscinetti ruota:dovrebbero essere fermati nel
cerchio con un anello seeger, lo levi, tiri via i cuscinetti (che son a
lubrificazione permamente..ossia han i "coperchi" che tengono il grasso
sulle sfere), ti infili, uno ad uno i cuscineti sulle dita e li fai girare a
mano..e vedi come girano..se si impuntano,e non scorrono belli pastosi..son
da rifare.
Se invece e' la pinza, occhio a non aver caricato con troppo olio l'impianto
frenante..oppure che non abbia problemi la pinza stessa (..o la pompa...).
Se da poco hai cambiato olio freni..occhio..gli oli freni "talebani" sono
sopportati mlto male da pinze e pompe..e inchiodano un po' tutto.
Cmq la pinza da smontare e' una caxata..son due chiavi a brugola..te la
smonti, lapulisci a diluente come Zeus comanda, cambi gommini ecc e hai una
pinza che, salvo problemi particolari, fungera' ancora per molto.
Se la pompa rompe il caxo..tentati la pulizia (mediante smontaggio di tutti
i pezzi)...ma io nn avevo risolto nulla..e avevo dovuto cambiarla....
Fai un po' di prove....
Ciaoo!!
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Starflex, o The King of the Kinz.- Temerario2 - La riscossa...o
CitofonaMan..
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
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Visitate 
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  !!!


ciao a parte quello che ha scritto starflex(non diluente mà benzina
verde!che è peggiodell'antrace x lavare!)
devi anche sost l'olio almeno ogni 2 anni e non fare il solito errore cioè
rabboccare con le pastigle a zero o quasi!!!! xchè poi quando cambi le past.
la pompa và in pressione e puoi avere il problema di cui hai scritto
ciao.......