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Titolo: (vita da blubbo) imprevisti di un cambio olio

ieri pulizie filtri e rulli in generale .poi data la
stanchezza il cambio olio e pasticche freni l'ho rimandato a
questa mattina.
naturalmente potevo essere immune alla legge di murphy?
per fare il cambio ho levato il coperchio dal serbatoio olio
e mentre mi accingevo a sostituirlo proprio mentre allentavo
lo spurgo mi dico :"cavolo le pasticche quando le cambio?" e
vai a smontare la pinza per sostituirle(freno posteriore).
allargo i pistoncini e dopo la sostituzione scopro che
l'olio ha travasato dal serbatoio inzuppandomi ..la carta di
giornale che avevo messo sotto a protezione. anche se un po'
a sgocciolato lasciando due belle righine che si vedono
controluce sulle plastiche,misa che oramai me le tengo a
vita ma chissene ,fanno il verso alle strusciate
dell'incidente di anni fa.
finalmente mi accingo al cambio e ... il tubo per lo spurgo
non solo � corto ma ha pure personalit�: infatti insiste nel
voler stare arrotolato. poco male  mi dico , ci infilo una
siringa e aspiro l'olio come ho visto fare nel video che mi
hanno mostrato. ci provo e manco per niente ... l'olio non
ne vuole sapere anche se ho tenuto premuto la leva del
freno, si vede che ne esce pochissimo assieme a bolle
d'aria; non penso che sia aria del circuito ,penso che sia
aria che passa tra la vite di spurgo e il tubicino .
naturalmente mi guardo bene dal premere lo stantuffo. decido
di usare in tutto e per tutto il metodo daddo e chissene!
allora lego con l'elastico una piccola chiave inglese ad una
estremit� del tubo per farlo stare disteso e sotto un
recipiente ... allento e... non esce... allento di pi� e
finalmente gocciola! e goccia anche di fuori tra l'altro
visto che mi ritrovo la pinza bagnata di olio .... anche l�
avevo messo preventivamente dei giornali e la ruota � salva.
lascio gocciolare e nel frattempo rabbocco con l'olio nuovo.
proprio nel mentre mi arriva una telefonata... ti pare che
si riesce a lavorare tranquilli?
alla fine cmq tra sgrunf ,snort e uff rabbocco la vaschetta
mettendo ad occhio il livello max visto che di tacche
superiori non ce ne sono e finalmente rimonto tutto. pompo e
la frenata arriva meno a fondo corsa ma � un po'
legnosa,come quando era nuovo.
prima sono andato a fare un giretto tattico e pare che il
freno acquisti sempre pi� mordente. naturamente non avendole
scartavetrate ho fatto frenate leggere per evitare di
rovinarle.il
 freno ora attacca da subito anche se con meno
potenza rispetto a prima ma sono sicuro che con una
strizzata la ruota inchioda.
adesso le provo ancora qualche giorno e se tutto va bene mi
faccio anche quelle davanti facendo tesoro dell'esperienza
acquisita.
per la cronaca le pasticche nonostante i 55k km erano ancora
a met�! ero quasi deciso a rimetterle quando ho notato che
il disco aveva due colorazioni differenti: all'interno era
bluastro e da met� ad andare fuori pi� color acciaio lucido
classico. probabilmente le pasticche si sono indurite e lo
hanno consumato un po'. ora le ho sostituite con le ferodo
(si lo so per� quelle aveva). per davanti invece sono
riuscito a recuperare una coppia di brembo (17 euri...)
la cosa che mi ha stupito � stata la quantit� di olio
,veramente esigua ,sar� si e no un 100 cc forse a dire tanto
un 200 cc ,io credevo fosse di pi�,ergo la tanica da un
litro che ho comprato me la do in faccia.
-- 
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>>Wally� on Scarabeo 500 ABS++<<<
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (si lo so per� quelle aveva). 
Ecco. Tienile d'occhio quando piove.
Se non hanno cambiato la mescola negli ultimi 6-7 anni si potrebbero
letteralmente SCIOGLIERE, come un dado in padella.
Ciao!!
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yankee@work
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