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Titolo: Peugeot Satelis 250 - Recensione Ignorante

Sia io che lui abbiamo 180Km sotto le ruote quindi la recensione non
può essere esaustiva e tecnicamente valida come quelle che si leggono
in giro, cercherò però di darvi un idea da sopra la sella di questo
scooter visto da poco, ma da sopra la sella.
Cominciamo dall'esterno. E' bello bello! Ma questa è una visione del
tutto soggettiva quindi uno di voi potrebbe dire "è brutto brutto" e
avere ragione quanta ne ho io. 
Ma veniamo al sodo, partiamo dal davanti al dietro e rimaniamo
all'esteriorità. I fari anteriori sono belli potenti, lampade H7, e il
fascio illumina alla perfezione tutto il necessario per guidare con
pieno confort, molto meglio della Matiz di mia madre ;-). Gli
abbaglianti fanno fede al loro nome. Stasera gli ho brevemente accessi
in uno stradello di campagna che faccio per tornare a casa e pare ci
siano stati diversi avvistamenti Ufo! ;-)
N.B. Non è possibile spegnere i fari. Ci sono due posizioni,
anabbaglianti e abbaglianti, la posizione off non esiste. Nessun
problema se non quando penso ad una possibile futura accensione con
batteria in crisi; potrebbero creare qualche problema.
Il parabrezza arriva giusto giusto all'altezza dei miei occhi, qb per
guardarci sopra e la bolla d'aria arriva giusto alla visiera del
casco, ottimo comfort in autostrada per me, anche se prevedo di dover
legare la fidanzata seduta lassù al secondo piano. 
La strumentazione è apparentemente molto pacchiana ma in realtà sobria
e leggibile. Pacchiana perchè quando giri la chiave si accendono tutte
le spie insieme e non sono del classico colore verde, giallo, blu,
rosso ma verde, giallo, blu, rosso, viola, celeste, rosa, menta,
mirtillo, cinnamomo e Franco! Inoltre sia il tachimetro che il
contagiri partono vanno a fondo scala e tornano a zero, cosi', per
check, e tutto l'insieme risulta molto tamarro. In realtà poi durante
la marcia normale il quadro appare molto sobrio di un bell'arancione
leggibile, e con tutte le spie spente o al massimo accese una per
volta la tamaraggine è dimenticata. Il computerino è semplice e ben
visibile sia di giorno che di notte. 
Le leve sono a portata di dita anche per un nanetto come me e le
manopole ben imbottite e comode. 
Al centro del manubrio un portaoggetti con apertura a pressione
abbastanza capiente per un bel paio di occhiali da sole, o un telefono
o il portafoglio, fantastico per il bigliettino dell'autostrada e gli
spicci per pagarla. Sia questo vano che quello nel retroscudo, molto
ampio e con presa a 12V, che il tappo serbatoio sono abbastanza
plasticosi e hanno l'aria (vano nel retroscudo e tappo sono dotati di
serratura) di poter essere scassinati con uno stuzzicadenti spuntato. 
E' l'unica evidente pecca costruttiva che si nota al primo sguardo.
Visto che tutto il resto sembra costruito a regola d'arte potevano
investire due lire in più in questi particolari. 
Sugli specchi. Si regolano ditando direttamente sul vetro, quindi poi
vanno ripuliti, ma si possono piegare per il parcheggio mantenendo la
regolazione, sono belli grandi e dietro si vede bene. Ho notato che
vibrano un po' intorno ai cento e di notte è abbastanza fastidioso
perchè rendono abbastanza difficile valutare con una rapida occhiata
quante quattro o più ruote ti stanno per schiacciare.
La sella è una bella poltroncina comoda ma non larghissima e quindi
consente anche alle corte gambe del sottoscritto di arrivare
tranquillamente a terra. La sella posteriore invece è un'altro paio di
maniche. E' alta. Praticamente un attico con vista, che alza molto il
baricentro con il passeggero su, e nel contempo lo espone ai rigori
dell'universo. I maniglioni invece non sporgono molto e la mia
fidanzata, che alta proprio non è, ha difficoltà ad arrivarci. Ammetto
però che esseri umani in altezza media nazionale ci si possono
agganciare bene. (quando Numero6 le riferirà quest'ultima frase sarò
uno scooterista morto). Queste problematiche relative al posto di
dietro hanno però un aspetto positivo. Quando apri il sottosella ti si
apre un mondo. Quattro vani più servizi, contina, soffitta abitabile,
ampio giardino. C'entrano, comodi, due caschi integrali (provato).
Oggi ci ho infilato senza difficoltà: Casco più borsotto, Casco più
giaccone, il tutto con guanti, collarino antivento, busta
portadocumenti del mezzo. Piccolo contro; è un po' scomodo aprire il
sottosella visto che devi necessariamente accendere il quadro per
arrivare allo scatto della chiave che lo apre. Mi sto' pentendo di non
aver preso il telecomandino opzionale che lo apre a chiave estratta e
mi sa che provvederò.
Veniamo al sodo.
Si guida da se. Non sono in grado di dirvi se la ciclistica è meglio
di questo o peggio di quest'altro scooter, per uno che ha fatto 180km
su un solo mezzo queste valutazioni sono fuori portata. Vi posso dire
quello che provo con il culo sulla sella. Ancora non mi è mai capitato
di chiedergli una cosa che non abbia fatto prontamente senza
protestare. Lo voglio piegare e lui va in piega docilmente, voglio
andare dritto e lui va dritto, voglio slalomare e lui non perde un
colpo. Ovviamente non ho raggiunto nessuno dei limiti di guida in cui
magari escono fuori i difetti e le ritrosie del mezzo però per
ilmomento non potrei essere più soddisfatto di quest'aspetto. Stasera
ha anche superato brillantemente la prova centrale del latte. Ovvero
la strada di Firenze, dietro i mercati generali, letteralmente
devastata da migliaia di Tir. Una sconnessione dietro l'altra. Certo
non era come viaggiare su una tavola da biliardo ma nessun saltello,
nessuno scomporsi del mezzo (altrimenti a quest'ora starei facendo le
radiografie al CTO ;-) ed una "relativa" comodità mantenuta.
Il motore fa un bel rumore pastoso che sicuramente avete già sentito,
visto che è il Quasar 250ie della Piaggio. Leggevo che hanno
privilegiato l'allungo allo scatto in partenza ma a me sembra che vada
via bene anche con partenza da fermo, e senza aprire troppo, visto che
non dimentico mai di essere in rodaggio.
In autostrada fino ai cento nessuna vibrazione o cigolio strano, ne
dal motore ne dalle altre parti meccaniche.
La frenata è tradizionale, dietro e davanti. Niente combinata, niente
sofisticato sistema ABS con ripartitore che verrà montato sulla
versione executive. Oggi mi è capitata una bella pinzatona e ha
risposto bene, dopo mi sono sentito più tranquillo. L'escursione della
leva è  molto corta e mi capita ancora di frenare un po' troppo
bruscamente, rilasciare e rifrenare con il singhiozzo del
principiante. Sicuramente è una questione di abitudine.
Che mi rimane da dire? Ho messo 13 euro nel serbatoio e dopo 180 Km ne
restano circa tre quarti.
Son veramente contento dell'acquisto.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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http://inve.splinder.com
ICQ UIN 3126729

 restano circa tre quarti.
Come dire oltre 60 km/litro...indicatore del livello affidabile come una 
bella donna?  ;DDDD
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

bella donna?  ;DDDD
Su questo ci sono da fare tre valutazioni.
1) Gli indicatori digitali con le tacche sono ampiamente spannometrici
(50km/l)
2) Gli euro erano 13.80€ avrei dovuto scrivere 14 ;-) 
(40km/l)
3) Non ho tirato per ovvi motivi di rodaggio e la guida tranquilla è
notoriamente risparmiosa. 
(30km/l)
4) Sto aspettando il tracollo dell'indicatore, un po' come accade con
la mia auto, che sta fisso in un punto per una settimana poi in dieci
minuti perde mezzo serbatoio
(25-30 km/l) che mi sembra più ragionevole. 
iauz
p.s. Avevo detto tre? ;-)


 iauz
E alla fine l'importante č questo ;)
Cmq io lessi del tuo mezzo su Due Ruote e gią con quell'articolo pensavo
fosse  uno scooter che doveva essere preso in considerazione.
Ciao!
A.
-- 
Andrea on Liberty S 125 - Milano
http://andrea-snapshot.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 BELLA RECENSIONE  :))))))
Piano coi complimenti. Il réGiz è un pò pigro e svogliato (soli 180km) e
ha bisogno di darsi da fare.
Però casualmente noto che cyberscooter non ha prova del lettore per
il satelis 250... e gli farebbe comodo.
Hint per Invernomuto: già che hai scritto bene dall'inizio, tieni
aggiornata la fata ignorante con un report 1000 e un 5000. 
Tieni uno scartafaccio nel retroscudo e quando ti viene in mente qualsiasi
cosa mettilo giù. Segna all'inizio date km e litri del carburante fino al
rodaggio.
2lampi e ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ «RebelYellSpecial®©»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
«ScooterOwnersClubMotorbikeEnthusiastsLeague/PiaggioOwners&RidersKlan»
«Sono favorevole a qualsiasi cosa incominci con ci vediamo a Campogalliano»


 minuti perde mezzo serbatoio
A me succede col Liberty. Lo spengo con una certa posizione, lo accendo
dopo un paio di giorni che è in riserva... o evapora... o lui si posiziona
a membro di segugio :-D
-- 
Andrea on Liberty S 125 - Milano
http://andrea-snapshot.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 bella donna?  ;DDDD
No, lui intendeva che ha messo una banconota da 10 euro e 3 monete nel
serbatoio e dopo 180 km la banconota è ancora mezzo intera... ;-DD
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (dall'ufficio...) 
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park


 uno scooterista morto).
Non legge questo augusto NG?
:-)

:-)
Spero di no ;-)


a membro di segugio :-D
Risolto il mistero del consumo irrisorio del Satelis.
L'indicatore digitale ha 8 tacche ma solo sei si riferiscono alla
quantità di carburante nel serbatoio, le altre due semplicemente
lampeggiano quando inizia la riserva, quindi io pensavo di essere a
3/4 di serbatoio ed in realtà ero circa a metà.
Bastava leggere quel foglietto che spacciano per manuale ;-)
http://digilander.iol.it/invernomuto1/scooter/riserva.jpg
330km con 11l circa di benza
Fa all'incirca 30km/l, ma è una cifra da prendere comunque con le
molle visto che il cosotto è nuovo di zecca e, causa rodaggio,  ci
sto' andando piano con la manetta.
iauz


 quante quattro o piů ruote ti stanno per schiacciare.
Mi puoi dire di piu' sulle vibrazioni degli specchi ? io sono andato a
vederli, hanno l'attacco 10x1,5, ovvero vanno benissimo su tutti i B400
e Silverwing400, io li vorrei montarli aul mio SW400 per il semplice
motivo che lo specchio e' di tipo ASFERICO e poi perche' si possono
chiudere. L'attacco cromato e' identico a quello del B400 e quindi posso
risparmiare 16 euris dat che ne ho 2 in piu', in quanto la P fornisce 2
codici, uno per lo specchietto e uno per l'attacco. Altra cosa bella che
hanno e' che la parte superiore e' verniciata di nero e asportabile, e
quindi lo posso riverniciare con il colore del mio SW400 oppure farli
cromare.
L'unico neo e' proprio le vibrazioni, volevo sapere se vibra lo specchio
oppure tutto il corpo dello specchietto, dato che ho visto il meccanismo
tutto in metallo e bello solido.
I costi sono: 8 euris per l'attacco e 43 per lo specchietto.
Ci puoi dare info piu' dettagliate ?
Grazie
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Stevenb
www.silverwing400.it