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Titolo: Aiuto per SR 50

Sono appena tornato da un mio amico per farmi montare il variatore,
un malossi multivar 51 7075, che mi č stato detto essere il modello giusto
per il mio scooter (SR 50 Tetsuya '99 comprato quest'estate) dove lo ho
comprato. Il bello č che dopo aver smontato tutto, prova a mettere il mozzo
e non entra! Incredulo provo anch'io ed effettivamente il mozzo che c'era
col multivar era molto piů piccolo (l'originale misurato col calibro č
di 22 mm esternamente e di 16 interno). Quindi devo andare a farmi
cambiare tutto quello che mi ero comprato, tra l'altro non č che il negozio
sia
proprio sotto casa.
Ho ricontrollato + volte, ma su tutti gli SR ci va il 7075, senza contare
che
la cinghia nuova aveva meno denti dell' originale (l'or. 74, l'altra mi pare
72).
Ma č sbagliato il catalogo che danno col multivar o il mio scooter ha
l'albero anormale?
Il bello č che tempo fa ero andato per vedere un carburatore 17.5,
gli ho detto il modello dello scooter, me lo aveva preso e poi quando
gli ho lasciato lo scooter per montarlo e poi sono tornato mi ha detto
che non andava sul mio collettore, che effettivamente ha due viti laterali
invece della fascietta.
Qualche difetto nel mio scooter? tutto normale? possono servire
le informazioni scritte in quell'etichetta che c'č nel vano casco,
coi componenti motore-scarico-trasmissione?
grazie mille
ciao

 le informazioni scritte in quell'etichetta che c'è nel vano casco,


 Ciao!!!!!!
Ma quando è uscita questa versione 2000? sul mio libretto c'è scritto
tra le varie immatricolazione tutto del '99 (o settembre o nov., non
ricordo).
adesso che me lo dici però mi sta venendo il dubbio, perchè
in effetti un SR + vecchio che ho provato era abbastanza più prestante
(soprattutto nell'accelerazione). E se proprio avessi il "penoso Aprilia",
è meglio che mi faccio cambiare i pezzi o che magari mi prendo un bel
gruppo termico (anche 50 per quello). E in quest' ultimo caso è meglio
che cambio anche l'albero? In effetti da un po' volevo cambiare motore
o con un 50 spinto o con 70-80 buoni, potrei fare tutto per regalo di
natale.
E se invece volessi tenere questo, quale variatore devo prendere allora?
Ho guardato, ma il sito è in aggiornamento, mentre sul catalogo non c'è
niente
grazie ancora, ciao

 Ciao!!!!!!
Oggi sono tornato con i pezzi e lo scontrino e per fortuna mi ha
dato i soldi indietro (che culo che ho tenuto quello scontrino!!!).
Dove vado a prendere i pezzi non è lo stesso dove ho preso lo
scooter, e il negoziante non sapeva ( e in effetti nè sul catalogo
nè sul libretto d'istruzioni del multivar c'è scritto) che ci fosse sta
merda di versione 2000. E inoltre non sapeva se ci sono dei kit
con gruppo termico, albero, biella, variatore , rapporti ,carburatore
e espansione.
Infatti volevo cambiare motore tra un po', ma ormai con sto cesso
di aprilia 2000 quasi quasi mi cambio tutto subito.
Sapresti se ci sono kit o anche pezzi separati che vadano sul mio
scooter di quelli elencati sopra? mi conviene cambiare anche il
collettore? su che prezzi arrivo?
grazie

 grazie
Allora, mi sembra che come cilindro c'è solamente il Malossi 65cc base in
ghisa, come marmitta ce ne sono parecchie (quelle x il Morini-Suzuki):
Polini Funky, Fabrizi Racing, Malossi,ecc.....e x i variatori tutti quelli
disponibili x il motore Suzuki.Cmq informati meglio presso un serio
rivenditore......Oppure, se vuoi esagerare togli completamente il penoso
carter-motore Aprilia e metti il fantastico Minarelli Yamaha (che puoi
recuperare da un SR vecchio, Ark, Nitro, F12, Rally, ecc... incidentati) e
lo prepari esageratamente!
Ciao!

Ma il motore in questione non è il ditech?
se è così tienilo!!!! basta riprogrammare la centralina e t'assicuro che
l'accelerazione sarà molto migliore d'un qualsiasi altro 50ino originale.
Per programmare la centralina ho letto che si interfaccia anche con un game
boy (sembra una cazzata ma è così), ma non chiedetemi come. Io personalmente
non l'ho mai provato, ma come ti ho detto, da quello che si legge, la
versione con la centralina rivisitata vola... l'unica cosa è che non sono
ancora usciti i kit d'elaborazione, aspetta un po'.
--
ReX - Yamaha Aerox 50 World Cross
ps non ha il carburatore: è a iniezione

 ha scritto nel messaggio
news:TudX5.40517$hk4.1...@news.infostrada.it...

eh no, purtroppo il mio ha il carburatore (un 12=),
con 'sto Morini-Suzuki.
ciao

 Ciao!
Oggi il negozio era chiuso perchè erano andati al MotorShow,
probabilmente ci vado domani mattina (w gli scioperi dei prof!).
In effetti devo dirti che ci avevo pensato anch'io a cambiare
tutto il carter, oppure a prendere un vespino a 200K e elaborare
quello, anche se l'SR mi piace troppo di estetica, e tenerlo come
"secondo" mi dispiace un po'.
Che potenza ha questo 65? posso vero tenere albero e biella?
che altri scooter montano questo motore? tutti i suzuki?
grazie mille, ciao

 con 'sto Morini-Suzuki.
io credevo che l'sr esistesse solo nella versione ditech (200) e con motore
Minarelli (<'99). Non ne conoscevo proprio l'esistenza di questo modello...
bah, chissà perchè l'aprilia ha abbandonato il vecchio propulsore....


 che altri scooter montano questo motore? tutti i suzuki?
scusa, intendevo che altri scooter montano il motore originale,
quindi anche lo stesso albero per prendere il variatore.
ciao

 bah, chissà perchè l'aprilia ha abbandonato il vecchio propulsore....
non dirlo a me....
ciao

 altro che il Franco Morini-Suzuki un pò modificato)?
da dove l'hai avuta questa info?!?!?!?!?
e proprio quello che pensavo io!?!? allora ha un qualcosa tipo franco
morini!!!


 ghisa, come marmitta ce ne sono parecchie (quelle x il Morini-Suzuki):
COMEEMMEME!!! ma sei sicuro di quello che dici?? guarda che è un nuovo
blocco motore della aprilia e non il morini suzuki!!
o mi sbaglio??


 ha scritto nel messaggio
news:6YvX5.46435$hk4.1...@news.infostrada.it...


> > bah, chissà perchè l'aprilia ha abbandonato il vecchio propulsore....
Perchè la Yamaha glieli faceva pagare troppo...........però c'è da dire che
il Minarelli assieme al Piaggio è uno dei migliori motori 50cc in
circolazione

 morini!!!
Volevo prendermi l'SR 2000 racing giallo-blu-nero percè mi ispirava un
casino l'estetica però quando la conce Aprilia West Road di Treviso mi ha
detto che aveva il motore Morini ho lasciato perdere e mi sono tenuto il mio
Aerox :-) che almeno ha il collaudatissimo Minarelli Yamaha.
Ciao!


Squallide ragioni commerciali.... dato che non penso che morini gli abbia
dato i propulsori a prezzo piu' basso (dato che gli ha pure cambiato il
nome, questo dovrebbe far lievitare i prezzi) un motore che sembra "prodotto
in azienda" appare più prestante... guarda i motori piaggio. In tutta onestà
non c'è confronto con nessun minarelli che tenga...


quindi del mio scooter !! speriamo che facciano l'evolution!!!

 nome, questo dovrebbe far lievitare i prezzi) un motore che sembra
"prodotto
Come non detto... ho appena letto che l'aprilia ha comprato morini.
Evidentemente per guadagnare in credibilità, prima credevo che morini fosse
il solo a permettergli di cambiare nome al propulsore ma dato che l'hanno
comprata... aprilia sa benissimo che il propulsore minarelli sta miglia e
miglia avanti, ma non potendola comprare...

 circolazione
Beh, non che ne esistano tanti.... Piaggio, minarelli, morini. Peugeot sta
al livello della morini, ma almeno è apprezzabile il fatto che si producano
i motori in casa. Lascia speranza a qualche miglioramento in futuro, mentre
chi si accontenta di vendere i propri propulsori non ha bisogno di
svilupparli + di tanto. Discorso diverso per minarelli,vendono motori di
qualcun'altro che ha grossi interessi nel mercato degli scooter. Quanti
suzuki vedi per le strade? 1 su 100. Quanti Yamaha/mbk? almeno 40 su 100.
questo basta?