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Titolo: Provato l'MP3

Pensavo che a Bo arrivasse questo w.e., invece il mio capo m'ha detto 
d'averlo visto ieri, e oggi era l'ultimo giorno.
Vi sciorino le mie impressioni:
ESTETICA E "ESTERNI":
Davanti non è mica male, dietro (confermo) è proprio i "vecchi" piaggio, 
Hexagon sopratutto.
Dal "baule" il mio casco è entrato a spinta, ne sottosella, inclinato su un 
fianco, c'e stato.
Dentro MJ ci sta bello comodo appoggiato dritto, quindi questa parte non m'è 
piaciuta tanto. Il sottosella comunque è lungo ma "basso", forse 6 bottiglie 
d'acqua ci stanno ma le devo sballare.
SU STRADA
Si nota subito la "fatica" in + per muovere il manubrio da fermo, appena 
parti il peso sparisce.
Freno posteriore da dimenticare (a meno che lo stridore di gomme non sia un 
modo di avvisare qualcuno, oltre al clackson), per pinzare davvero con 
l'anteriore devo prima andare in palestra, che le braccia non mi tengono.
Ho viaggiato volutamente per un km su quelle "belle" giunzioni dell'asfalto: 
mentre dietro va "come al solito" (cioe "scoda" a seconda dlla giunzione) il 
davanti tende a girare il manubrio (nel senso che lo senti, non che lo devi 
contrastare a forza): fatta l'abitudine di quella giunzione non ti frega + 
nulla.
Ho fatto tre volte una rotonda che conosco bene, inclinata verso l'esterno 
(orrenda quando piove!), ogni volta con un un pò + di gas: al terzo giro ho 
smesso perche non sapevo il posteriore quanto tenesse ancora, mentre davanti 
ha ampiamente dimostrato che STA LI, e basta :).
La larghezza non e poi tanta: io "dentro" a MJ con le ginocchia non ci sto, 
li si, ma non mi sono mai trovato a "misurare" lo spazio per infilarmi ai 
semafori.
Sella comodona, bella, pedana ALTA, chi ha problemi alle ginocchia dopo un 
luingo viaggio deve scendere col paranco.
Se dovessi riassumere, mi ha fatto la stessa impressione della Passat SW 4x4 
del mio ex capo: la "precisione" di guida è spaventosa, quando torni su un 
mezzo "normale" ti sembra che non stia in strada.
L'ho tirato a manetta su uno stradone: segnava i 130, presumo veri perchè il 
parabrezzino è piccolo e io facevo una gran fatica acontrastare l'aria. 
Stabile e fermo.
Quel coso rischia di diventare mio davvero, prima o poi :)
NOTARELLE:
L'optional che te lo tiene su da solo lo trovo inutile: dopo la seconda 
volta ho smesso d'usarlo.
Prezzo: 5000 il "base", 6000 col blocco del davanti e parabrezzone (questo, 
imho, indispensabile).
Il tipo della piaggio ha detto che a novembre presentano il 400 al salone 
non so quale.
O:nen :) 

Quel coso rischia di diventare mio davvero, prima o poi :)
*Plonk*
 :-))

 parabrezzino è piccolo e io facevo una gran fatica acontrastare
l'aria.
Però! Allora se ci mettiamo su uno leggero tipo Mick Doohan fa anche i
150... ;-PP
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Giulio GMDB©    giuliux[AT]
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150... ;-PP
Mick fà i 150 anche se lo metti sopra un Ciao :-))))
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[SenzaBenza]AKA Giuliano on Ka wa sa ki e r-6 f
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   -> ?

 150... ;-PP
se poi gli mettiamo 1a ruota in piu anche dietro vola con mick alla guida ;)
ciaoooooooo giuliooooo

 Quel coso rischia di diventare mio davvero, prima o poi :)
Io ho già messo l'annuncio di vendita del BMW su 
moto.it
 ! 
Ciao bello !
-- 
Stefano AKA Cicciobirra dal muletto
Su BMW F 650 - Verona
Ex Beverly 250
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 non so quale.
Non credo sarà nei miei piani però mi ripeto, sono contento che non sia un
accrocchio ma un mezzo con dei pregi e che sia una invenzione Piaggio.
ciao.
"Zizou Bozzimacoo"
-- 
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

 ciaoooooooo giuliooooo
Ai primi di agosto un giro di un paio di giorni in Dolomiti vorrei
farli... Magari riusciamo anche a vederci, che ne dici?
Ciao Emilio!
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Giulio GMDB©   giuliux[AT]
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> Quel coso rischia di diventare mio davvero, prima o poi :)
e forse anche mio ;-)
-- 
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.-._.=\-.
(_)=='(_)______________/ helix \___CN250____

 farli... Magari riusciamo anche a vederci, che ne dici?
si potrebbe anhce vedere tu fammi sape che poi vediamo ;)
saluti a casa

 io l' ho messa per esaltare le propieta di mick  :)
/me imbarazzato ...
... comunque la prima cosa che ho pensato vedendolo ...
... chissà come depara! ....
:PP
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
"..e vedere quanto è profonda la tana del bianconiglio"  (Morpheus)
"La regola della curva perfetta è: esterno, interno, esterno, e non
posteriore, anteriore, posteriore" (Jean-Raoul Ducable)
[scimmia del Nurburing Mode ON]