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Titolo: Fari Anteriori: della loro regolazione e dell'essere visibile.

Ciao,
smetto momentanemente la mia maschera di lurker per portare alla vs attenzione
un problema non da poco.
Felice possessore di un Majesty 250, comprato dopo la brutta esperienza con un
Burgman 400 che dava un sacco di problemi, arrivo alla stagione autunnale (buio
presto) rendendomi conto che, delle due l'una, o gli automobilisti non hanno
manco per il cazzo di vedere il mio faro piccolo e monocolo (anabbagliante)
oppure proprio non mi vedono.
Dopo aver rischiato il frontale (o anche il side impact) troppe volte, decido di
correre ai ripari e alzo il tiro (l'alzo, appunto) del mio faro, di brutto.
Non solo, ma come in un videogioco, ricorro anche spesso al lampeggio col PA
abbagliante, come quando in Doom ti appaiono i mostri dietro l'angolo e li
friggi col cannone al plasma.
Si, ok, non sarà bello, non sarà etico e cortese (d'altra parte in giro c'è
pieno di stronzi che in auto tengono le luci antinebbia, quelle basse, sempre
accese), fatto sta che  improvissamente la mia vita cambia.
Illuminati come daini in mezzo alla strada, tutti i furbini che finora facevano
finta di non vedermi, uscendo dai parcheggi o dagli incroci senza guardare,
senza freccia, senza dare precedenza, si bloccano come da codice, cedono il
passo, si scostano laddove viaggiano ignobilmente tutti sulla sinistra.
Il Burgman aveva u bel faro più potente, ok, ma cazzo quando io sono in
macchina, quelli col Majesty li vedo, anche se hanno il faro basso.
Allora la domanda è: e' perchè io guido principalmente in provincia di Spezia,
dove sono tutti una manica di handicappati al volante (qui parlano col
passeggero, col bimbo dietro, al cellulare, insomma fanno di tutto tranne che
guardare davanti e dietro negli specchietti) oppure perchè se non sei grosso, a
4ruote, visibile e anche un po' stronzo coi fari belli alti, scelgono che sei
sacrificabile?
Non dovrebbe esserci bisogno di esagerare con l'alzo dei fari, credo. Ma
evidentemente molti automobilisti capiscono solo certe misure.
E voi, che esperienza avete?
"Flea, lo vedi lo Zippo?"
"Affermativo."
"Comincia con quello,"

 E voi, che esperienza avete?
Io ho raddoppiato l'anabbagliante, nel senso che ho seguito le istruzioni
trovate sul sito 
http://www.tmaxclub.it
 per far accendere entrambe le
parabole con gli anabbaglianti. La stessa cosa dovrebbe essere fattibile
sul Majesty in quanto la parabola dell'abbagliante monta già di serie una
lampadina H4 e quindi basta portare corrente al morsetto
dell'anabbagliante per farla accendere.
Sicuramente si diventa più visibili anche se gli storditi al volante
restano sempre tali :-(
Ciao!
--
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 - Sostituire (AT) con @ 
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http://www.gmdb.it
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§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su:  <T-Max giallo>
http://www.gmdb.it/t-max
 # (postato dall'ufficio...)
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 restano sempre tali :-(
Quoto
Ciao
-- 
AtomicAnt
Majesty 250 DX '99
Genova
3° CSRN Abetone

Se non sbaglio Condor l'ha gia` fatto...
Ma...come l'avete messa con la carica dell batteria?
Si ricarica bene anche conn due lampadine sempre accese??


 restano sempre tali :-(
Parole sante.
Io al mio Leo ho fatto la famosa modifica a relè per montare i fari H4.
Come lampade ho scelto le Philips BlueVision H4. Veramente belle.
Adesso ho un fascio di luce bianco con riflessi azzurrini sulle parabole
che ha dell'incredibile.
Nonostante tutto gli automobilisti fanno finta di non vedere o non vedono
proprio.
Anche io avevo pensato di alzare di un bel pò tutto il faro.
Poi vedremo anche se certa gente non si accorgerebbe di noi nemmeno se
avessimo un riflettore da stadio.
Ciao.


 Si ricarica bene anche conn due lampadine sempre accese??
Si, io ho fatto controllare dal meccanico che la corrente dall'alternatore
fosse sufficiente a ricaricare comunque la batteria e non ci sono stati
problemi. Tieni conto che la modifica l'ho fatto più di un anno fa quindi
diciamo che è ben testata....


 E voi, che esperienza avete?
Che, saran le bestemmie che mi precedono sempre...
        sarà che il mio leo250 è poco mometico... ;°°°)
        saran i fari della macchina montati sul leo...
Gli unici dementi che trovo su strada, son quelli che
 o si inventano manovre assurde in posti impensabili
 o che sbucano da strade secondarie/incroci senza manco
 guardare la strada (semafori, diritti di precedenza,...)
Fai la modifica ai fari che c'è sul sito di Giulio GMDB...
e se x caso di notte ci vedi poco, mettigli le luci da macchina...
ovviamente modificando l'impianto elettrico...
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 restano sempre tali :-(
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scusa Giulio...andrò a vedere la modifica al sito dato che interessa
anche me...ma prima devo chiederti una cosa che non ho capito....
nel mio Maj 250. (come da normativa europea) la luce anabbagliante
rimane sempre accesa (e non vi sono interuttori per spegnerla)...
cmq mi stà bene così....
però quello che vorrei è che all'accensione dell'abbagliante
non si  spenga l'anabbagliante... ti sembra corretto ??
che dici.. oppure va bene così ??
-- 
SuperPippo®
in groppa del fido Yamaha Majesty 250
Marble Silver ( Formia)
ex Honda 450 CB (1970) ex Amico SportLife 50

 E voi, che esperienza avete?
Attivare anche il secondo anabbagliante.....
E' una operazione semplice da eseguire, ma non potrà mai essere così
risolutiva come una buona dose di prudenza.
:-)
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 che dici.. oppure va bene così ??
Se attivi anche il secondo anabbagliante otterrai quello che chiedi (il
secondo rimane acceso fisso).


 secondo rimane acceso fisso).
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grazie.. mi metto all'opera...
faccio sapere com'è andata...


 
Il faro del Bev era già tarato + alto dal conce che la sa lunga. 
Conta, ma il lampo abbagl. lo uso solo se sono mooolto lontano da chi
voglio avvertire (voglio avere tempo di frenare, e lasciamo perdere il
"klaxon")
Ciao,
B2Spirit su Bev 500 "pescemartello"