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Titolo: Aiuto Burgman400 ie

Ciao a tutti volevo parlarvi di un problema con il mio Burgy 400 ie, dopo 
averlo acquistato usato da Papamoto a Roma con 14000 km circa, proprio ieri 
decido di fare la pulizia della frizione,e di controllare pasticche ed olio 
prima di andare a fare il Tagliando (per non perdere la Garanzia di 1 anno 
con Papamoto) mi rendo conto che il livello dell'olio era sceso bruscamente, 
considerando i 5000 km trascorsi dall giorno in cui l'ho acquistato, questa 
mattina stessa rabbocco l'olio mettendone ben 1 Litro, mi sono meravigliato 
tantissimo e tra l'altro anche preoccupato,mi sapreste dire come mai questo 
alto consumo d'olio? Mi devo incazzare con Papamoto?
P.S. qualcuno di voi sà per caso come fare una pulizia adeguata della 
frizione  affinchè duri il + possibile? grazie 

 frizione  affinchè duri il + possibile?
Io la lucido con la pasta per lucidare le cromature, verifica l'interno della
campana che non presenti aloni violacei.
Per altre info sono qui.
Ciao
--
STEVENB
---------
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Sito segnalato da VOLFTP - 36.653 copie distribuite
Mailing List VOLFTP® News n.327 - 15/11/2002
ftp://ftp.volftp.mondadori.com/bollettini/bollettino-327.txt

 ha scritto nel messaggio 
news:4251640F...@tin.it...


potrebbe essere vera la mia prima ipotesi....Spero tanto
Incrocia le dita :(
-- 
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*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
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*Fenicottero? Ti sposti per cortesia?* [Cit. Gentile Signora]

 Io la lucido con la pasta per lucidare le cromature
Cercavo proprio un prodotto del genere. Puoi darmi indicazioni più
dettagliate? (marca, costo, se è abrasivo, ecc.)
Finora per le cromature ho usato il Sidol ma ho paura che, alla lunga,
*mangi* la cromatura...
Grazie
-- 
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 credo meno...
Per il Runner 125 SP avevo speso intorno ai 100 euro, compresa la guarnizione, adesso non ricordo 
esattamente.
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX K4
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Elefante05 [**FOCA TEMERARIA**] 

 credo meno...
Ho dati "abbastanza" recenti e la cifra per un Burgman è intorno alla
seconda che hai detto.
:-(
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ex Dink150LX-ex Maj250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 dettagliate? (marca, costo, se è abrasivo, ecc.)
Se hai l'occasione di chiedere info a un vecchio carrozziere è fatta.
Per le cromature è sempre stata usata la cosiddetta "pasta verde", adoperata
spesso in passato quando le sardo avevano un sacco di particolari cromati.
Probabilmente ora verrà venduta marchiata da un sacco di nomi commerciali
diversi ma la sostanza non cambia.
Ci sono auto rimaste immacolate per decenni, usando quella pasta...   ;-)


 smeriglio, ecc.
350 euris.
Ciao
--
STEVENB
(2 x Burgman 400EX '99)


 potrebbe essere vera la mia prima ipotesi....Spero tanto
Parliamo in voce, dato che sei di Roma, ti spiego tutto.
Il tel lo trovi sul mio sito in home page.
Ciao
--
STEVENB
(2 x Burgman 400EX '99)


350 euris.
Non è un regalo, ma è accettabile... :(


:-(
:((


 meccanico per il lavoro sulla testa di un 4 cilindri 16 valvole...
Pensandoci bene hai ragione... :-)
Un po' di casino su euro-->lira-->euro.


 l'effetto *gel* sotto al tappo, o sbaglio?
Avviene molto raramente, di solito non avviene per come e'
fatto il motore.
Ciao
--
STEVENB
(2 x Burgman 400EX '99)
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fatto il motore.
Hai un link in cui si veda uno spaccato del 385 Suzuki? :)
La cosa è interessante.


 Hai un link in cui si veda uno spaccato del 385 Suzuki? :)
Purtroppo no, sul manuale si.


Purtroppo no, sul manuale si.
Pazienza :)
Grazie!
