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Titolo: olio synt 5w50 in motore 150i 4T che prevede 10w40

salve a tutti,
nel motore monocilindrico 150cc 4T raffreddato ad acqua di uno scooter 
Peugeot satelis 150 EFI(niezione elettronica) ABs, 13,6cv(10,5KW) a 8450 
giri/min , posso mettere dell'olio Mobil formula 5-w50 100% sintetico al 
posto del 10W40 consigliato da Peugeot ?
uso al 95% in città(quindi anche tragitti brevi) durante tutto l'anno 
(quindi sia col gelo invernale che con l'insopportabile calura estiva.
ci sono controndicazio(a parte il costo,ma tanto l'olio ce l'ho già e ne 
devo mettere solo 1,25Litri ad ogni cambio olio) usando il Mobil 5-W50 al 
posto del generico 10-W40 ?
grazie mille
P.s.
occhio al crosspost. 

 posto del generico 10-W40 ?
p.s. innanzitutto ho sbagliato a scrivere Satelis, si tratta invece di un 
ELYSTAR 150 EFI (iniezione elettronica) ABS.
Non so se può servire, ma giusto per inquadrare la generazione di motori di 
cui stiamo parlando, aggiungo queste info:
lo scooter è del 2008 ma probabilmente è stato costruito nel 2006 e 
presentato sul mercato nel 2002, sempre che il motore non sia troppo 
imparentato con quello 150cc 4T (a carburatore, però) del suo predecessore, 
cioè l'Elyseo del 1998. 

 Peugeot satelis 150
hemm, mi correggo, si tratta di un Peugeot ELYSTAR 150 EFI (iniezione 
elettronica) ABS, non di un Satelis.
tutto il resto è corretto. 


il 10 40 sta nel 5 50 quindi copre. comunque certo, e' un olio
migliore.
al limite ne consumera' un filino di piu' perche a spanne e' meno
denso a  freddo.
Ciao
Mototopo


wrote:

rilassati

 occhio al crosspost. 
Eh, birbantello...  :-D


Il è meno viscoso a freddo, quindi lavora meglio del 10W40 alla messa in 
moto, specialmente in inverno ed è anche più viscoso a caldo, cioè 
diventa meno liquido che è un bene.
Il 10W40 è una gradazione che è indicata su tantissimi mezzi, anche 
sulla mia moto che vedi in firma... da sempre uso un 10W50, sono a 
47000km suonati e apro il tappo dell'olio solo per fare i cambi... mai 
rabboccato da un cambio all'altro fino ad oggi :-)
-- 
Primo Carnera su Suzuki V-Strom 650
ex Silver Wing 600
ex Madison K400
Le foto dei miei giri 
http://picasaweb.google.it/primocarnera

 da un cambio all'altro fino ad oggi :-)
quindi nessun problema, anche se è più fluido a freddo rispetto al tuo, 
speriamo non ne mangi troppo, cmq l'Elystar ha il grosso vantaggio di avere 
il tappo dell'olio affianco a quello della benzina(come se fosse un 2 
tempi!), quindi dovrebbe essere facile controllare il livello nel caso se ne 
mangi un po' perché troppo fluido a freddo.
ciao e  grazie a tutti. 

 Eh, birbantello...  :-D
hehehe,  :-)
ciao e grazie

 rilassati
hehehe, sai com'č... l'ho appena comprato(usato ma come nuovo) e nei patti 
della vendita c'č il tagliando gratis con materiale a mio carico, per cui 
prima gli porto l'olio e i filtri, prima mi consegnano lo scooter! ;-)
sto scalpitando in trepidante attesa, cč poco da star calmi!. :-P 

f.rouge ha scritto:

perche non un 5w40??
cmq 100% sintetico,
avrei il 5w che a freddo fa sempre comodo e manterresti il w40 
consigliato dal costruttore a caldo..
io su questo genere di motori..non metterei il w50.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4c1ff396$0$31378$4faf...@reader1.news.tin.it...

come mai?
considera che il Mobil 5w50 ce l'ho già (mi sono avanzati due o tre flaconi 
da precedenti cambi olio delle mie automobili)
grazie 

 occhio al crosspost.
Tolto.
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 da precedenti cambi olio delle mie automobili)
perche se la casa ha scritto w40, forse se le temperature in gioco non 
sono così alte da giustificare l'utilizzo di un olio che offrà un grado 
di protezione così elevato..
e se quello che ho detto è vero potresti anche arrivare ad avere minori 
prestazioni e maggiori consumi di combustibile..
insomma visto che 1,25 litri non sono tantissimi, visto il costo 
relativo, io prenderei al massimo un 5w40 ..ma proprio perche vuoi fare 
il premuroso..altrimenti andrei all'autoricambi e prenderei un 100% 
sintetico di una certa qualità 10w40!
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4c2075ec$0$18990$4faf...@reader5.news.tin.it...

solo per una questione di costi(nel senso che lo vedi come uno spreco) o 
anche perchè ravvisi controindicazioni tecniche nell'uso di un 5w50 in quel 
motore?
grazie 

 prestazioni e maggiori consumi di combustibile..
per quale motivo(tecnicamente) ?
grazie 

 
a parità di temperatura di funzionamento a regime un olio w50 è piu 
viscoso..minore scorrevolezza
cmq useresti un olio fuori progetto..
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4c225eab$0$18999$4faf...@reader5.news.tin.it...

la cosa potrebbe avere anche senso, non ci avevo mai pensato.
peccato che ormai io abbia già consegnato il 5-w50 al concessionario perchè 
provveda ad usarlo per fare il tagliando.
diciamo che d'state andrebbe bene ma d'inverno un po' meno(a caldo, perchè a 
freddo andrebbe comunque meglio il 5w50 rispetto ad un 10w40).
a conti fatti, direi che il 5w50 è complessivamente più adatto all'uso 
cittadino(tanti spostamenti brevi a motore freddo o non del tutto caldo 
d'inverno e tirate ai semafori d'estate).
a meno che tu non mi dica che il 5w50 può risultare davvero dannoso a causa 
della maggiore viscosità a medie temperature.
ciao e grazie

 a freddo andrebbe comunque meglio il 5w50 rispetto ad un 10w40).
Se lo dici tu... io ho provato un 5w50, e l'ho tolto per disperazione perché 
lo scooter andava sensibilmente meno.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 perché lo scooter andava sensibilmente meno.
sei la prima persona a riferirmi un problema(grosso) del genere.
in effetti se le cose stanno così, mi verrebbe davvero di correre al 
concessionario per vedere se hanno già cambiato l'olio o se sono ancora in 
tempo.
però non ho tempo e dovrei anche andare a cercare nei supermercati un 5w40 
sintetico(facile che non lo abbiano).
certo che con pareri tanto contrastanti(due che sostengono che non va 
bene,argomentando, e vari altri che sostengono che il 5w50 è l'olio migliore 
anche sul mio scooter...) non è facile prendere una decisione...
sono più confuso di prima!!
di quanto era il calo di prestazioni che hai riscontrato?     di che motore 
si trattava?
grazie

P.s.
Sulla la mia Citroen Xantina Acetiva 2.0 Turbo benzina del 1995 ho sempre 
messo il 5w50 anche se sul manuale consigliavano(nel 1995) un 15W40 (!!!) .
ora l'auto ne ha 125.000 totali, dopo circa 70.000Km fatti usando sempre 
5w50 (Mobil o Carrefour) non ho riscontarto problemi.
il motore praticamente non mangia olio(credo di non aver MAI dovuto fare un 
rabbocco) e ad ogni cambio olio(precauzionalmente ogni 10.000Km) quello 
vecchio si presentava ancora bene.

 si trattava?
fai una cosa ..ormai provalo con questo olio e vedi come va, prendi nota 
dei consumi
se ti soddisfa tienilo, altrimenti lo cambia con un olio consigliato dal 
costruttore.
..io sono dell'idea che bisogna sempre rispettare quello che il 
costruttore scrive sul libretto..
cmq non dovrebbe succedere nulla, al massimo ti va un po meno e consuma 
un po di piu!
ciao

 olio consigliato dal costruttore.
E comunque giova ricordare che stiamo parlando di uno scooter 150 cc, 
che non ha ne' grandi prestazioni, ne' grandi consumi...
Quindi, imho, pippe.
Lascio il x-post solo sui due gruppi i.h.m.X
-- 
maurizio - 
http://web.me.com/maurizio_marra
    '08 KTM LC4 690 Enduro "orange duck-R"
      '08 H-D FLHTCUSE3 "white anchor"
       '76 Honda CB 750 F1 SS "'76er"
the more I think (different), the less I do

 po di piu!
è, ma questo   " Va meno e consuma di piu' "   non potrebbe far presuppore 
un maggiore sforzo(e quindi usura) del motore?
ciao e grazie

 un maggiore sforzo(e quindi usura) del motore?
nah
non penso!
..poi ci vorrebbe il parere di uno piu tecnico!
cmq te l'ho detto provavo..forse siamo io e cinghiale che diciamo "cazzate"!
ciao

 motore si trattava?
Nulla di misurabile, nel senso che in velocità massima perdeva poco o nulla. 
E' in accelerazione che sentivo il motore decisamente più "impegnato". Mono 
4T 267cc Yamaha Euro 2.


Un olio w50 invece che w40 ti frena un po' di piu' a motore caldo,
quindi riducendo sensibilmente le prestazioni, come ti hanno detto.
*Di quanto* e' tutto un'altro paio di maniche, solo tu puoi saperlo
provando la moto. Io l'ho messo sulla mia alfa147 perche' mi consumava
olio ed ora il problema e' molto ridotto. In velocita' massima ho
perso 5 km/h.
Per quanto riguarda la gradazione a freddo, 5 invece che 10, e'
sicuramente meglio 5. Il motivo e' che a freddo, nel senso proprio a
basse temperature (d'inverno) il 5 rimane un po' piu' fluido del 10 e
quindi hai meno problemi di avviamento e di usura (perche' un olio
troppo freddo e' molto viscoso e ci mette piu' tempo ad arrivare a
lubrificare tutti i componenti).

 ha scritto nel messaggio 
news:97ec5ef2-0f8d-4cb9...@s9g2000yqd.googlegroups.com...

ok,ok, mi avete convinto... al prossimo cambio proverò un sintetico  5w40
...magari anche sulla macchina.
sempre che io riesca a trovare un 5w40 completamente sintetico a buon 
prezzo(per la macchina. Per lo scooter,dovendone usare solo 1,2 litri, 
qualsiasi prezzo diventa abbordabile)
ciao e grazie 

f.rouge ha scritto:

quanti ne vuoi ..anche 20 euro la tanica da 4 litri
tamoil 100% sint ..nella grossa distribuzione in offerta!
..oppure l'elf a qualcosa di piu
ciao