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Titolo: rulli

ciao,
ho uno zip sp ultimo modello catalizzato, ho tolto tutti i fermi e mi fa
85-90 (ho fatto la prova con un mio amico).
ora avrei due domande da farvi: di che misura sono e quanto pesano i rulli
originali del mio motorino?
grazie anticipatamente a chi mi risponderà.
un saluto a tutti,
roberto.

 originali del mio motorino?
facciamo 3 o 4 domande:
la carburazione č meglio farla a motore spento o acceso? e mi dite qual č il
metodo migliore per regolarla al meglio?
tornando ai rulli: avrei dei rulli della top che mi ha dato un mio amico che
sono o di 6,5 g o di 7 g.
prima di tutto devo vedere se ci stanno, poi avrei intenzione di montarceli:
che tipo di prestazioni guadagnerei rispetto agli originali?
per favore rispondetemi! :-)

 originali del mio motorino?
la misura non importa dipende tutto dal variatore che hai...ad esempio i
rulli di un variatore del blocco minarelli non puoi metterli su un variatore
del blocco piaggio..poi il peso preciso non lo so io.
--
-------- Damnation --------
Temerario 4 --> 1092 km per la 3 gg di Montepulciano
Segretario fidatissimo di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 che tipo di prestazioni guadagnerei rispetto agli originali?
dipende gli originali quanto pesano...non lo so...cmq la taratura migliore
su scooter originale è sempre quella di fabbrica, ritoccarla è spesso
compromettente specialmente per i 50ini. ciao!


 compromettente specialmente per i 50ini. ciao!
beh io faccio così: ce li monto, lo provo e poi guardo le prestazioni.
ciao e grazie.
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato
Ex Piaggio Sì con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 del blocco piaggio..poi il peso preciso non lo so io.
tu non hai cambiato nulla sul tuo nrg?
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 per favore rispondetemi! :-)
No.
:-)
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 prestazioni...
boh io li monto, poi se mi peggiorano li tolgo! ma č vero che si possono
mettere nel variatore 3 rulli di una pesatura e tre rulli di un'altra? un
mio amico l'ha fatto!


 mio amico l'ha fatto!
In teoria si, l'importante è che li metti simmetrici (a 120° l'uni
dall'altro)
cioè non vicini, ma separati il + possibile tra loro...
Comunque x me è una caxxata...
i pesi + pesanti si aprono subito e i + leggeri "arrivano dopo"...
Quindi i 3 rulli + pesanti, si usurano + velocemente...
invece 6 rulli del peso =, si usurano + omogeneamente o comunque
meno velocemente...


 meno velocemente...
sì effettivamente anche per me è una boiata, infatti le prestazioni dello
scooter del mio amico sono rimaste invariate se non sono peggiorate
nell'allungo.
grazie per la lezione sulla carburazione :-)
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato
Ex Piaggio Sì con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 grazie per la lezione sulla carburazione :-)
Di nulla :-)
Sono "dietro" anch'io a sbattermi causa mia modifica alla cassa filtro
del leo... speriamo che "renda" lo sbattimento che ci sto facendo...
Anche se un tizio sardo con un LeoST grigio m'ha praticamente
detto che sto buttando via tempo, visto che dopo la registrazione delle
valvole al mio povero leo, che farò entro una 10ina di gg...
...mi toccherà ricarburarlo :-)
Che mondo difficile... :-)


 Che mondo difficile... :-)
eh già... per ogni modifica che fai che ti aumenta la velocità di 1 km/h
devi rifare la carburazione...
spero solo che non la debba rifare anche se cambio rulli! no scherzo lo so
che non va rifatta per quello...
ah poi oggi ho tirato lo zippino in piana... si vede che l'ho ricarburato
bene... 90-95 Km/h! pensa stavo dietro benissimo ad un mio amico con l'nrg
mc2 con zx e rispettivi rulli e io tutto originale.
aloha gente. ora provo i rulli, un giorno che non mi starà fatica smontare
il carter... :-)
grazie per tutti gli aiuti.


 il carter... :-)
Il brutto dei maxi è che x fare tutte le prove...
bisogna togliere il coperchio (del variatore), del coperchio (del carter),
del coperchio della trasmissione...
e poi x poter fare un giro birogna rimontare x forza il tutto una 15ina di
viti
se non erro...
il bello del 50ino, che il coperchio della trasmissione sta su con 1 sola
vite
(la centrale), e x fare le prove è molto + veloce e pratico...
Su... non fare domani quello che puoi fare stanotte alle 2 :-)
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 ? no, è che le valvole e la carburazione, si influiscono tra di loro.
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Che italiano... :-)
Si influenzano. :-)
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 Su... non fare domani quello che puoi fare stanotte alle 2 :-)
il fatto è che non ho l'attrezzo per smontare il variatore. sennò l'avevo
già fatto. e per l'appunto il mio amico che ce l'ha oggi ha l'esame per il
patentino per il 125. vabbè... se ne riparlerà venerdì quando mi monterà
anche il cavalletto laterale da lui comprato.
saluti


 Si influenzano. :-)
va bene cosě... :-)
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Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 non bisogna rimontare il carter... :-)
:-/ meglio metterlo su almeno con la vite centrale...


> Io scrocco la pistola elettrica ad un mio amico :-)
nononono non si fa cosě... :-)
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Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato
Ex Piaggio Sě con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 nononono non si fa così... :-)
Lo so... ma d'altronde preferisco lui con quella elettrica,
dagli altri con le pistole ad aria non mi fido molto :-)))
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