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Titolo: Ciabatte per Honda SH150.

Il mi' babbo è andato a rotoli per la seconda volta a causa del fantastico 
sistema di frenatura integrale dell'SH.
Supponendo che il problema possa derivare dai pneumatici (4 anni di vita, 
8.000 km), quali "ciabatte" consigliate per avere una tenuta valida, anche 
se con durata limitata?
Le Dunlop hanno fatto pena, delle Michelin abbiam sentito parlar male. Cosa 
si mette sotto?
Grazie!
Eliog.

>>>ProsciutTreffen 05 <<>>  PorcinoTreffen  05  <<<<
                  >>>>    FutaTreffen 05    <<<<
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?wally

 se con durata limitata?
Consiglierei Pirelli Gts + performanti st66 indistruttibili e ottime sul
bagnato
Salute x tutti
Monty
-- 
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Monty (Rm)on Scarabeo 500 GT ABS " La Cosa "
Ex Scarabeo 500 i.e.
Ex Scarabeo 200
Ex Ciao
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< Futatreffen 2005 >
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 purtroppo sai.
... in effetti in curva, in partenza, o col bagnato le gomme di serie non 
hanno mai avuto problemi di "vecchiaia": solo in frenata e neanche tanto 
d'emergenza si è trovato per terra due volte. Ora ha convenuto che due gomme 
costeranno meno di un parabrezza a frenata, e quindi monterà due belle 
Pirellone che pare diano ottime prestazioni a tutti!
Del resto io, col mio vecchio MBK NewFlame125 ho deciso di cambiare 
pneumatici quando sbandieravo in curva stile Schwantz, ma in frenata non ho 
mai perduto il controllo.  Quel che ho deciso io è che finchè Honda deciderà 
come devo frenare, comprerò Yamaha... :-)
Grazie di cuore per il consiglio!
Eliog. 

 bagnato
... unico problema: le GTS non le fanno della misura dell'SH, salvo novità 
del 2006!
Comunque il babbo proverà le ST66, speriamo in bene!
Col risparmio rispetto alle Michelin ci prende pure mezzo parabrezza 
rovinato!
:-)
Grazie per il consiglio,
Eliog.

 sistema di frenatura integrale dell'SH.
perche` che problemi puo` dare?
pensavo fosse un pregio...dite di no?

dvdzero ha scritto:

IMHO, il problema non è il sistema di frenata combinata.
-- 
spino, Prezzemolino # 2,
(RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
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e x S u z u k i G S X 750
e x A p r i l i a M o t ò 650
e x Y a m a h a T T 350
e x V e s p a P X 125E A r co b a l e n o
e x A t a l a U n o
-------------------------------
"...Non tutti i possessori di Smart sono imbecilli ma tutti gli 
imbecilli posseggono una Smart..."
http://iltuoquoto.altervista.org

 sistema di frenatura integrale dell'SH.
perche` che problemi puo` dare?
pensavo fosse un pregio...dite di no?
Per me no: io sull'SH non mi ci sono mai trovato bene. Venendo dalla moto, 
quando "pianto" davanti so come reagisce il mezzo. Se però mi freni un po' 
dietro e un po' davanti, e poi ci aggiungi la pinzata supplettiva anteriore 
frenando con la leva destra, hai ancor meno la piena padronanza di quel che 
succede. Se hai la gomma davanti un pelo indurita, e se l'asfalto fa pena 
(qui da noi splende da tanto è liscio, in certi punti), ti trovi con la 
ruota davanti girata, il dietro alleggerito ma non bloccato, e te ne vai a 
baciare il terreno. E mio papà, che pure ha guidato qualsiasi veicolo a 
motore che tocchi il suolo (manca l'aereo, ma che volete...), all'inizio lo 
vedeva come un pregio, ma dopo due frenate al limite e due parabrezza 
incrinati, un po' mi ha dato ragione.
Io ho provato sia l'@ che l'SH. E nessuno dei due mi ha dato il feeling 
provato sul mio merdosissimo NewFlame/Cygnus (yamaha non me ne voglia...). 
Con questo sto sempre a manetta anche nei curvoni, pianto frenate al limite 
ai semafori o in coda, e non ho mai avuto neppure un fremito di paura di non 
poter controllare il mezzo, neppure col bagnato. E' questione di feeling, 
punto e basta! Ovvio che se non pretendi il 120% dal mezzo o sali per la 
prima volta su un due ruote non puoi che trar giovamento dal frenare 
tranquillo tirando una sola leva!
Forse sui sistemi idraulici (con disco davanti e dietro) le cose vanno 
meglio, ma il sistema di cavetti e tiranti non mi pare tanto buono!
Secondo me dovrebbero poterti togliere il sistema, se preferisci piegare 
forcelle e girare con la ruota dietro alzata in frenata!
Io sul mio scooter ho deciso che era ora di cambiar gomma perchè sbandierava 
in curva accelerando, ma son qui a raccontarla e non sono mai caduto.
Adesso magari esco e mi ribalto in parcheggio! :-)
Eliog.

> IMHO, il problema non è il sistema di frenata combinata.
... il conce dice che si possono cambiare le gomme, che neppure a lui va a 
genio la frenata integrale (pilota moto da cross), e io ho letto di gente 
che ha falciato pedoni o incastrato lo scooter sotto qualche automobile in 
sosta in condizioni del tutto inaspettate. E sapendo ben guidare...
Dice anche che il top della frenata ce l'ha il Forza 250 con frenata 
integrale e abs. Graziealca..o!
:-)
Eliog. 

 sosta in condizioni del tutto inaspettate. E sapendo ben guidare...
Mah.
Leggo e ribadisco:
IMHO, il problema non è il sistema di frenata. ;)


 d'estate che d'inverno.
Quoto. Sul mio andavano benissimo. Altre non ne ho provate.
-- 
Stefano AKA Cicciobirra AKA Bungo Chubb-Baggins
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"Non esistono guerre buone, a parte le seguenti eccezioni: la 
rivoluzione americana, la seconda guerra mondiale e Guerre Stellari."
(Bart Simpson)