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Titolo: Vademecum sui tagliandi....

.... qualcuno ci ha mai pensato? Un vero e proprio Vademecum su quello
che bisogna chiedere/farsi consegnare/controllare all'atto del
fatidico tagliando...
Perchč io onestamente dopo 11 tagliandi (32.000 km) in poco piů di un
anno e diverse "sostituzioni non autorizzate" di candele e pasticche
freni, nonchč le solite "pulite&serraggi" vari non richiesti che
inevitabilmente gonfiano la fattura finale, mi sono un po' stancato ed
ho cominciato a farmi sentire, per quello che posso, dai vari centri
Piaggi che a mio avviso non mi trattano onestamente.
E' una materia purtroppo complessa, poco chiara e con la scusa che
"loro hanno la responsabilitŕ che il mezzo sia ok quando esce
dall'officina" (ma mi faccia il piacere! voglio proprio vedere se si
prendono la responsabilitŕ in caso commetto un incidente se magari lo
scooter non frena a seguito di loro intervento... secondo me dicono di
non conoscermi proprio!) e che "hanno diritto di sostituire ciň che
richiedono opportuno" (risposta Piaggio), praticamente hanno sempre il
pugnale dalla parte dell'elsa. E noi che prendiamo continuamente
pugnalate, sempre e comunque al portafogli e spesso anche in altri
luoghi che č meglio non approfondire ;)
Io comincio a sollevare qualche quesito, spero che poi voi
contribuiate con i vostri.
- Chi deve pagare la mano d'opera del tagliando. Negli ultimi tempi ho
potuto constatare che per quanto riguarda la Fiat, la mano d'opera sui
tagliandi effettuati al fine del mantenimento della garanzia č a
carico della casa madre. Per quanto riguarda la Piaggio l'ho sempre
pagata io la mano d'opera presente in fattura. Certo bisognerebbe
vedere cosa č riportato nel contratto che regola questi interventi che
potrebbe essere diverso da casa a casa (a meno di standardizzazioni a
livello di "prodotto" nazionale), e appena finito di scrivere questo
post cercherň informazioni, perň rimane il dubbio perchč se fosse a
carico della Piaggio in questo modo paghiamo una cosa che non dovremmo
pagare e SOPRATTUTTO loro intascano la mano d'opera due volte! E' da
approfondire questo punto... :)
- Tagliando del "controllo dell'olio". Ho scritto alla Piaggio, che ha
risposto in modo evasivo (poteva fare altrimenti?), dicendo che non č
un vero e proprio tagliando ma lo devi fare per la garanzia. Sebbene
non abbia risposto esplicitamente al mio quesito ha affermato che si
paga solo l'eventuale olio rabboccato, quindi a ragione se lo
rabbocchiamo noi prima del controllo non dovremmo pagare nulla. Ma
come facciamo? Intimiamo al centro assistenza che il controllo lo
devono fare istantaneamente? E come otteniamo ciň?
- Sostituzioni "non previste". Ho sentito che a qualcuno sostituiscono
le pasticche dei freni ogni 6000 km (andranno in pista a fare
staccatone tipo Valentino Rossi), ad altri olio&e filtro a 3000 km...
a me personalmente č successo che hanno cambiato le pasticche a 12.000
km quando ancora potevo camminare qualche migliaio di km ed hanno
sostituito la candela per ben due volte a 9000 km e a 21.000 (ho
comprato uno scooter a 2t? mi pareva fosse a 4t...) nonostante non
glielo avessi richiesto e non fosse necessario, prima di tutto perchč
non avevo problemi di sorta e secondo poi perchč al tagliando dei 9000
km la candela aveva 900 km (l'avevo sostituita io tempo prima dato che
avevo un problema che poi non era la corrente ma la pompa della
benzina che stava morendo). Cosa bisogna fare per evitare che ti
sostituiscano anche il motore e che in ogni caso ***ti chiamino
telefonicamente e chiedano l'autorizzazione***? Una dichiarazione
scritta davanti al notaio? o č sufficiente che ti rilascino un
qualcosa con gli interventi che tu firmi per accettazione (io non ho
mai firmato niente)?
- Permanenza del mezzo presso di loro ingiustificamente. A me č
successo che mi hanno chiesto di lasciarlo per un giorno intero per
fare il cambio dell'olio, nonostante avessi preso un appuntamento
proprio al fine di scongiurare possibili perdite di tempo. Uno
addirittura mi ha chiesto di lasciarlo un paio di giorni per il
tagliando del 1000 km (arrivederci!). Non c'č una tabella ufficiale
dei tempi previsti per i vari lavori in modo da obiettare "carta alla
mano" quando cercano di caricarti 8 ore di mano d'opera quando poi il
cambio dell'olio impiega si e no una mezz'oretta? (sempre nell'ipotesi
che la mano d'opera sia a carico nostro...)
Per il momento, per quanto mi riguarda, mi sembra che sia tutto...
Daniele
on X9 200.

 fatidico tagliando...
da quello che ho capito,nei centri piaggio dovrebbero avere una sorta di
tabella e listino che però è a discrezione dell'avidità del meccanico. 
la mia intenzione era quella di dire: "mi prendi 15 euro solo per rabocco e
in più mi serri le viti che non sta ne in cielo ne in terra?allora me lo
scrivi sulla ricevuta e se prima del prossimo tagliano mi perdo un pezzo
per strada vengo a battere cassa da te!"
però sicuramente mi mancherebbe il coraggio :(
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           -=on spooter Piaggio Beverly 250=-                
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cit. di GP&GG: "Cambia firma.....
metti:
ANTIQUOTATORE CONVINTO"

 cambio dell'olio impiega si e no una mezz'oretta? 
Esiste, esiste... ma prova a vedere se la trovi esposta dai mecca... Sono
certo che la nascondono invece di esporla come dovrebbero...
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<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine (RM) <><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125  
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Primaveratreffen'04 (km 350) - 4°CSRN Città di Castello (km 695)
Vendemmiatreffen'04 (km 210)
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6.000 km...
Minchia.... ogni 6000 km?? un mio amico con X9 500 evo, con oltre
12000km, ha ancora le pasticche di serie!!!
Io passo a 10500km e sono ancora quelle originali, ma a Roma guidate
tutti come AcarBiaggi? :))
....è chiaro che questo discorso sulle garanzie e cmq valido per tutti
i costruttori di motocicli, e non solo per la piango.
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.