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Titolo: Scoppiettii in rilascio

Ho notato talvolta, soprattutto a motore caldo dopo un giro di almeno
una decina di km, che in rilascio il motore del T-Max scoppietta un po'.
Avevo già letto qualcosa di questo "problema" del motore del T-Max però
non ricordo se si puo'/vale la pena di porvi rimedio. Qualcuno sa
spiegarmi le cause (e l'eventuale rimedio)? Grazie.
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>
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nel caso il server sia lento usa il mirror site:
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Compra il bali 100 che non scoppietta!!!!


Allora, la questione è già stata dibattuta e tra le altre cose era stato
reso noto di un comunicato della Yamaha che sconsigliava di ritoccare la
carburazione x ovviare al broblema degli scoppiettii in rilascio, pena
aumento dei (Già alti!!) consumi.
Il mio Tmax non scoppietta più dal 1° tagliando e, premettendo che di
tecnica non ne capisco + di tanto, il mekka mi disse di essere intervenuto
sull'apertura delle valvole di scarico.Non ho notato cambiamenti di
prestazioni/consumi.
Spero di esserti stato utile.
Ciao
Roberto

 spiegarmi le cause (e l'eventuale rimedio)? Grazie.
sono sicuramente (visto che si verificano in rilascio) dovuti a carburazione
magra. Capita spesso (vedi Suzuki) che i costruttori, per rientrare
agevolmente nei valori imposti dalle normative Euro, utilizzino delle
carburazioni di "default" piuttosto magre, con la consegueza ovvia di scoppi
in rilascio, temperature di esercizio tendenzialmente più alte (rispetto ad
una carburazione con rapporto stechiometrico ottimale, o un pelo grassa), e
prestazioni superiori.  Se ingrassi, gli scoppi dovrebbero sparire,
aumentare lievemente i consumi, e diminuire (direi impercettibilmente) le
prestazioni (almeno con temperature di esercizio ottimali); però se
ingrassi, il motore lavorerà in un "campo" più sicuro. Io lascerei tutto
così. ciao
--
SV650S & RD500

 Io lascerei tutto così. ciao
Grazie sia a te che a Roberto, sicuramente non andrò a toccare la
carburazione, proverò a dire al mecca se vale la pena di regolare le
valvole di scarico come suggerito da Roberto.
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valvole di scarico come suggerito da Roberto.
Io non toccherei niente,
meno che meno le valvole.
Saluti.
Luca
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>valvole di scarico come suggerito da Roberto.
Io non toccherei niente,
meno che meno le valvole.
Saluti.
Luca
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 valvole di scarico come suggerito da Roberto.
l'unica cosa che si potrebbe fare è controllare ed eventualmente registrare
il gioco delle valvole; non si può intervenire "sull'apertura" delle
valvole, in quanto i tempi di apertura sono definiti dal profilo dell'asse a
cammes. Quindi per modificare la fasatura bisognerebbe intervenire con la
sostituzione o la modifica (improbabile) delle cammes stesse. Ti sconsiglio
di ventilare l'ipotesi di intervenire sulle valvole al meccanico, perchè al
99%  non farebbe nulla comunque, salvo fatturarti un intervento inutile.
Inoltre gli scoppi in rilascio non sono sicuramenti causati da un gioco
valvole scorretto (che credo oltretutto improbabile: avverti forti
ticchettii dalle punterie?) .ciao
--
SV650S & RD500

 ticchettii dalle punterie?) .ciao
No, assolutamente. Penso che a questo punto lascio tutto come sta che è
meglio anche perchè un leggero scoppiettio non mi da alcun fastidio...


 meglio anche perchè un leggero scoppiettio non mi da alcun fastidio...
e fa molto fico quando ti fermi ai semafori: brooommm brooommmm, pot pot,
brooommmm, pot pot!!!
:o))))))
Lamps dal Gnappo
--
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T MAX 500 blu "nuit de Paris"
ex Skiliner 250
ex Majesty 250
ex Cosa 200
ex Vespa PX 125
(+Tenerè, XJ900, CX500)

 Lamps dal Gnappo
Anche a me non dispiacevano infatti non mi sono lamentato è stato il
meccanico a prendere l'iniziativa. Certo non gli chiedo di ripristinare il
tutto ma al vs posto anch'io non la farei toccare.
Ciao
Roberto
Tmax S