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Titolo: Frizione Zenith

Ho preso di seconda mano per mia figlia un Peugeot Zenith S di seconda
mano: pochissimi km ma fermo da un anno. Il problema è che la frizione è
molto lenta in fase di partenza, anche sul cavalletto noto che la prima
che la ruota si metta in movimento occorre andare parecchio su di giri.
Domanda: è solo un problema dovuto al fermo del mezzo e col tempo
dovrebbe migliorare oppure devo fare qualcosa (tipo smontare la frizione
e pulirla, se sì come si fa?) oppure è un comportamento tipico dello
zenith ed in tal caso è migliorabile cambiando la frizione?
Grazie a chi mi risponderà
Enrico
-- 
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Secondo me hai le massette del variatore consumate e sono da sostituire...
Ciao
Esa Leo 250 Dark

 sostituire...
Potrebbe...magari anche le mollette della frizione un pò snervate e quindi
da sostituire!
Ciao!
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
21 PHGB + Filtro Conico Polini - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR
13/44

 Secondo me hai le massette del variatore consumate e sono da
sostituire...
Ha detto pokissimi Km...
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www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
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 zenith ed in tal caso è migliorabile cambiando la frizione?
Dopo 1 anno di non utilizzo...
ci sarebbe da fare un tagliandone o meglio un auto-tagliandone...
Cambio Candela
Cambio Filtro aria
Controllo stato marmitta (almeno pulire dall'ingresso al collettore
   e dall'uscita dello scarico)
Cambio olio rapporti posteriori
Controllo liquido freni e forse, meglio cambiarlo...
X la trasmissione...
  Aprire il coperchio, pulire l'eventuali skifezze presenti.
  Aprire il variatore e controllare lo stato dei rulli e poste rulli
  Frizione: dare una bella grattatina ai ferodi della frizione, con carta
                vetrata fine.
  Controllare le mollettine frizione, se troppo molli (come da problema
detto)
  sostituire con un po + dure e/o controllare lo stato della molla di
contrasto,
  che se si snervata ed ammorbidita, potrebbe essere la causa della perdita
di
  spunto.


 da sostituire!
se fossero snervate la frizione attaccherebbe prima, non dopo...
-- 
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> Ha detto pokissimi Km...
Bisogna vedere cosa intende per pochissimi kilometri....cmq sicuramente un
"problema" alla trasmissione :oP controlla variatore....ingrassalo per
bene.... ;o) molle e massette....magari l'exproprietario aveva montato
qualche elaborazione (es. marmitta...) e ha lasciato su le massette
sbagliate.... ;oP


 se fossero snervate la frizione attaccherebbe prima, non dopo...
E proprio questo il probabile problema...!
Vabbè che tui abiti ai confini nordici dell'Italia, in zone con ghiacciai
perenni...
Ma dai... su... leggi bene prima di rispondere... :-PPPPPPPPPPPP


 in movimento occorre andare parecchio su di giri.
a casa mia (confini nordici con erbette strane) questo vuol dire
che la frizione attacca tardi, non che attacca troppo presto :PPP


 cambiando la frizione?
Potrebbe essere la frizione, il variatore o la cinghia. Se non ti sembra
brutto, prova a sentire un meccanico... Altrimenti prova a controllare i 3
pezzi in questione (cosi' a naso direi prima la cinghia, poi i rulli del
variatore, e la frizione per ultima, ma io sono l'ultimo degli ignoranti,
quindi e' probabile che mi sbagli...)
Saluti... :-)
Mamma mia, Enrico Ruggeri sul NG... Devo dirlo alla mia mamma... :-)

 che la frizione attacca tardi, non che attacca troppo presto :PPP
Io avevo invece capito che la frizione attaccava sibito, ed il motore
rimaneva cmq molto giù di giri, tanto che prima di partire ci impiegava
molto... (magari causa rulli molto pesanti...)
Cmq anche dal tuo punto di vista hai ragione...
Vabbè, ora è inutile fare supposte e supposizioni... :-)
Bisogna smontar la trasmissione e guardare...
