Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ancora su Foresight e frizione (era: [Newbie] Honda Foresight e problemi)

Salve a tutti, ritorno sul problema che esposto tempo fa col messaggio
http://www.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&frame=right&th=3a804d1b36
dd4ac1&seekm=9dd3972a.0312180803.60d70f38%
40posting.google.com#link1
ecco ulteriori aggiornamenti...
sono passato all'assistenza (autorizzata Honda) per cercare di risolvere
il problema della frizione; debbo dire ad onor del vero che un paio di
settimana fa avevo avuto l'impressione di un piccolo miglioramento, ma
poi ha ricominciato a peggiorare: la mattina finche' non ho fatto almeno
una decina di Km la frizione attacca male con la solita forte
vibrazione, poi inizia come ad ammorbidirsi e va meglio, nel traffico
specialmente con la pioggia (sara' la guida diversa, piu' calma) il
difetto e' insopportabile e molto molto evidente 
la soluzione tentata in assistenza (dopo la rettifica della campana
della frizione effettuata ai 1000 km) e' stata quella di montare i rulli
piu' leggeri (mi hanno detto quelli del Pantheon) 
risultato -  
la vibrazione della frizione e' appena *un po'* meno forte di prima, di
contro lo scooter pare un'altra moto (in negativo ovviamente): il motore
va subito su di giri senza piu' quel bell'allungo di prima, a 100/h urla
come un TMax, insomma... non va piu' come prima, la classica coperta
troppo corta, in definitiva il problema non e' risolto e, se possibile,
ne e' venuto fuori un'altro... 
appena possibile torno a far rimontare i vecchi (1700 Km) rulli, e poi
boooooooooooh!! 
Che dire, non so piu' veramente che pesci prendere, mi hanno parlato
anche di sostituire l'olio della frizione con un tipo diverso che faccia
lavorare meglio la frizione ma, sinceramente ma sembra di brancolare nel
buio e la cosa mi preoccupa abbastanza.
Peccato, saro' stato sfigato io, sono sicuro che in generale il
Foresight sia un ottimo scooter, ma evidentemente il mio e' uscito male,
probabilmente solo un meccanico con i controco***ni potra' essere in
grado di risolvere la cosa, forse, chissa', magari 
Ovviamente ogni consiglio e' stra-gradito e...
grazie per eventuali parole di conforto
ciao
(un Marco triste)  
-- 
Marco _________________________________________________________
PMac 7600/132 - MacOS 8.5 &...
iBook 800/640 - MacOSX 10.2.6

 
Di che motore parli ?
non mi risulta che i motori HONDA abbiano l'olio della frizione.........
cmq a "naso" direi che l'officina dove sei stato ti leggermente preso x i
fondelli vorrei propio vederla la campana "rettificata"...........
se tutto và bene l'hanno solo carteggiata in modo grossolano e a
mano........(cosa che fanno quasi tutti e che è vivamente sconsigliata
dalle case)
ti do' un consiglio vai da un'altra concessionaria ma prima interpella HONDA
x telefono e racconta esattamente le cose come stanno................

 x telefono e racconta esattamente le cose come stanno................
E' quello che ho pensato di fare anch'io, ho solo aspettato che
facessero tutto quello che *loro* ritenevano necessario, tra l'altro
hanno il mio vecchio scooter in conto vendita e non mi va troppo di
litigarci ORA
penso proprio che dovro' sentire la Honda, e far vedere lo scooter da
qualcun'altro, sperando di non beccare un'altro somaro
ciao
e grazie


 mano...
Molto probabile.
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 grazie per eventuali parole di conforto
Mah...
Se lo scooter rompe le @@ nella frizione x' slitta/saltella...
L'unica è IMO provare a pulir la frizione e la campana...
(ma hai detto che lo han fatto... siam sicuri...?)
e pulir il filtro aria trasmissione...
Cose che proverei a fare (in successione):
-Ulteriormente priverei a cambiargli le mollettine frizione
 con quelle uno sputo + dure, x farla attaccare un po + su di giri
 (nell'ipotesi che sia starata attaccando troppo ai bassi e quindi
 facendo saltellare il motore....)
 La soluzione dei rulli è appunto x far stare il motore un poco +
 su di giri... [mollettine ~15euro le 3 serie]
-Montar una ventola maggiorata (se esiste), per raffreddar d+
 la trasmissione (e quindi la frizione) [Ventola ~35euro]
 (nell'ipotesi che quella attuale non sia sufficiente...)
-Se proprio non la pianta di romper le @@ beh...
 Cambierei l'intera frizione con una aftermarket (~110euro)
Se poi rompe ancora le @@... non saprei come aiutarti...
p.s.: in coda, specie col caldo, è normale che la frizione saltelli
        negli stop&go...


 (un Marco triste)  
Non mi sembra un rimedio risolutivo sostituire mollette della frizione o i
rulli del variatore,io proverei a cambiare la molla di costrasto della
frizione anche se potrebbe sembrare buona con un altra originale.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

         negli stop&go...
Ma e' esattamente il contrario: quando e' ben caldo tutto va molto
meglio, o almeno va in modo tale che io non starei qui a scrivere e
spaccare i maroni a voi tutti
la mattina a freddo finche' non ho fatto una 
10.na
 di km, ma soprattutto
con la pioggia, il freddo di questo gg, in mezzo al traffico, beh allora
e' quasi inguidabile
...  


 frizione anche se potrebbe sembrare buona con un altra originale.
Mah, provero' ad accennare anche questo, anche se immagino mi
guarderanno come fossi appena sceso da marte
cmq grazie anche a te ;)


 frizione anche se potrebbe sembrare buona con un altra originale.
Mah... il suo mezzo sarebbe da vedere dal vivo...
Il saltellare č dato dalla frizione che o attacca a giri bassi
(mollettine frizione) o č un po "pattona" e non friziona bene...
Io ho detto cosa farei sulla frizione originale cosě come la vedo...
Agire sulla molla di contrasto... beh... si si puň anche ipotizzare che
la molla sia snervata dalla fabbrica, x' in meno di 50.000km su un mezzo
originale (specie un maxi), mi sa difficile che si snervi facilmente...
Cmq come detto...
io proverei prima a pulirla (sempre che chi lo faccia, lo faccia...)
poi proverei ad adottare le altre mie alternative dette.
Se la molla di contrasto fosse snervata e quindi il motore erogherebbe
male la potenza, il mezzo andrebbe sempre male...
Non mi pare che lui abbia specificato che il mezzo non andasse
"'na mazza..."


 e' quasi inguidabile
Ti saltella col freddo e col caldo si sistema?!
 ;-//////////////////////////////////////////
Ma quanti km ha il mezzo?
Booo...
Bisorrebbe darci un'occhiata...
Allora il problema potrebbe anche esser altrove alla frizione...
1) Se acceleri di colpo che succede?
2) Il saltellamento... te lo fa sempre anche quando
     sei a + di 40-50km/h ?


      sei a + di 40-50km/h ?
No , una volta attaccato va bene... anche secondo me e' qualcosa che non
va nel funzionamento della frizione
maccheppallesepensocheerotantocontentodelloscuteronenuovo
P.S. - Non e' che qualche animapia Romana mi sa indicare un buon centro
assistenza Honda al quale mi posso rivolgere con fiducia e soprattutto
mi faccia il quadro della situazione con sincerita' e franchezza???


 mi faccia il quadro della situazione con sincerita' e franchezza???
Io non posso indicartelo di sicuro ;-)


 Io non posso indicartelo di sicuro ;-)
beh.. sai, vista la firma pensavo anche a una cosa tipo
"CONSIGLIATORE DI OFFICINE HONDA ROMANE DI IHMS"
scherzi a parte quello che ho capito da tutta questa discussione e' che
al 99% il problema sta nel non perfetto funzionamento della frizione e/o
trasmissione, e che molto probabilmente un bravo meccanico dovrebbe
saper mettere a posto la faccenda
in ogni caso ddomattina vado piu' tardi al lavoro e lascio lo scooter in
assistenza, faro' rimontare i vecchi (1700 km) rulli e provo a
richiedere (al loro buon cuore) se e come e' stata fatta sta rettifica
alla campana della frizione a quel punto provero' a far vedere la moto
da qualcun'altro oppure chiamo direttamente la HONDA
sono ancora convinto che prima o poi sta cosa la risolvo, in caso 
... SI BRINDAAAAAAAAAA 
:DD
ciao e grazie per ora e per i consigli futuri


 ciao e grazie per ora e per i consigli futuri
Prego.


 Anche x', la vedo "dura" che abbiano rettificato la campana...
Guarda staamane glie l'ho chiesto chiaramente, il tipo mi ha detto che
la rettifica l'ha mandata a fare e che sarebbe la prima volta che gli
dicono di aver fatto la rettifica che non hanno fatto
(io invece ho sempre piu' dubbi) 
tra l'altro sto cercando in rette qualche sito che spieghi,anche ai
somari come me, il funzionamento della trasmissione/frizione/variatore
in questo benedetti scooteroni (e qualcosa ho anche trovato) 
se mi sai indicare qualcosa anche tu mi faresti cosa gradita
ciao


 se mi sai indicare qualcosa anche tu mi faresti cosa gradita
Guarda... di siti tecnici non so dove trovarteli...
Cmq dal Catalogo Malossi x il Foresign eccoti il link
delel modifiche fattibili al tuo mezzo (da parte Malossi),
se guardi il PDF della frizione x il tuo scooter, ti spiega a
grandi linee come funziona la frizione degli scooter.
http://www.malossi.com/catalogo/files/IT_100/download_montaggio/7311888.pdf


Avevo il tuo stesso problema cioe' frizione che slittava 
e scooter che satellava in mezzo al traffico:
sai il detto che dice chi fa' da se' fa' per tre ?
Ho smontato la campana l'ho scartavetrata, sgrassata e pulita,
un lavoro certosino che mi e' costato mezza giornata di lavoro,
ho montato i rulli della malossi per variatori originali 
da 22 gr o 23 mi sembra, ma attenzione quelli per variatori 
originali, ora il fes va' una bomba e sicuramente meglio di quanto
andava quando era originale, ha guadagnato in spunto e non ha perso in
allungo,
in consumo ha aumentato un po'.
Ciao 
Marco

 
http://www.malossi.com/catalogo/files/IT_100/download_montaggio/7311888.pdf
Grazie, molto gentile (come al solito)
io avevo trovato questo, molto terra terra, ma per me e' stato utile,
tanto per togliere un po' di nebbia dalla capocciona
;)
http://www.quattrotempi.net/il_variatore.htm
http://www.icinghiali.net/tecnica.htm
ciao
Marco

 allungo, in consumo ha aumentato un po'.
Ebbe, hai tarato il motore x lavorare un po + su di giri
alleggerendo i rulli. (Questo, in IHMS, lo si chiama Varirap2000) ;-P


 tanto per togliere un po' di nebbia dalla capocciona
Si, vabbč... usi un motore di ricerca e via... ;-P


 Si, vabbč... usi un motore di ricerca e via... ;-P
E infatti io avevo chiesto a te, Einstein 
:-PpPpPp
ciao
Marco

 un lavoro certosino che mi e' costato mezza giornata di lavoro,
Lo farei pure io se avessi un po' di dimestichezza (e non e' detto che
prima o poi) ma sono in garanzia e... capirai questi non aspettano
altro per lavarsene le mani, poi sinceramente e' anche un discorso di
principio: questi sono lavori che debbono fare loro (almeno finche'
c'e' la garanzia) e debbono/dovrebbero pure farlo nel migliore dei
modi, ma questo e' un'altro discorso tanto (mi dirai tu) il problema
ora ce l'ho io!!!
ciao
Marco

 :-PpPpPp
;°°°)
