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Titolo: Benzina verde

Ho un'Aprilia Sr ad aria del fine 96 sul serbatoio c'è scritto "solo benzina
super" significa che quando arriverà la normativa europea dovro gettarlo o
posso mettere anche la benzina verde e con che conseguenze?
Grazie.


wrote:

usa un olio di primissima qualita' ( 100% sintetico ) e vai con la
verde.
Ciao
Mototopo


allora :  una cosa e' la normativa euro1 e una cosa, se il motorino
puo' funzionare a verde un altra. Uno e' un quesito tecnico, l'altro
legale.
 L'olio buono serve a compensare 2 fattori, uno il minor potere
lubrificante della benza senza piombo, l'altro il fatto che l'olio
nella verde si emulsiona meno bene che nella super ( cosa relativa nei
motori a miscelatore ).
Se poi vuoi il bollino per circolare anche quando ci sara' il blocco
del traffico, quello e' un alto paio di maniche.
E' chiaro che se non vivi in una delle 21 citta' che adottano il
provvedimento del blocco traffico per inquinamento il catalizzatore
non ti serve...   Peccato, una cosa in meno da comprare..( e da
vendere )   :-))))
Ciao
Mototopo
P.S.
sto aspettando una risposta su quella cosa che io odierei gli scooter
e quindi non devo frequentare questo NG...   chi sei?  mi conosci?




Cazzate cazzate gran parte dei motorini prodotti negli ultimi 7/8 anni
camminano perfettamente con la verde. Inquineranno il triplo di ora, non
avranno più le prestazioni di ora ma cammineranno comunque. Un consiglio con
la s.p. aggiungete una certa quantità di octane alla benza cosi recupererà
il numero di ottani persi col cambio di carburante.
Ciao
Ste

 la s.p. aggiungete una certa quantità di octane alla benza cosi recupererà
agginugere?  come?  
quanti ottani ha la benzina che c'e' in italia?
cambia da distributore a distributore o e' uguale 
ovunque...?
bye
rent 




Oltre a quello che ti hanno gia' detto, tieni conto che alcuni tipi di
parolio in gomma che montavano qualche anno fa', non tollerano la benzina SP
(che pare essere piu' acida) e si rammolliscono. Purtroppo cmq non puoi
farci nulla tranne sostituirli con altri in silicone, se sara' il caso.
ciao
Merlino

e quindi non devo frequentare questo NG...   chi sei?  mi conosci?
Al limite odierai il MIO scooter perche' ti passo sopra....hehehehehe
Ciao mitico Mototopo!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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Ciao mitico Mototopo!!!!
Ciao CMC :-)))
e' vero, il mio ZX ha scacato, ho grossi problemi a settare la
trasmissione ( in modo economico ) ho rimeso il variatore originale
che il malossi era scalinato sulle pulegge ed il motorino s'e' seduto.
fa ancora i 95km/h, ma lo spunto e' ridicolo, non si impenna piu' di
gas...mi sa che quando Rutelli ci dara' sto milione di contributo
passo anche io al 125 4 tempi..
Ciao
Mototopo

 Mototopo
hai intenzione di fare ancora un po' di massa? ;-)
ciao
Merlino
P.S.: ormai lo sanno tutti che odii gli scuteer :-)))

...



sai che una di ste volte mi porto lo ZX in pista per vedere se ci
tocco con il ginocchio...
l'8 dicembre dei miei amici sono andati a Cellole ( International
Speedway ) e dato che c'era poca gente hanno fatto girare le moto e
gli scooter insieme...  non ci crederai ma sul secondo tornantino uno
zippetto elaborato ha infilato in piega selvaggia Coratella che stava
con al sua R6...  un fatto vergognoso....   :-)))) ( e' una curva da
50/60km/h ).
Ciao
Mototopo

WOW esaurienti e precisi grazie a tutti mi avete tolto un peso.
Ciao.


si lo spray e' la cosa migliore pero' anche il grasso specifico
"daytona" mi dicono che non sia male. Io pero' non l'ho mai provato.
Il vantaggio dello spray e' che ogni tanto con il cannellino glielo
puoi aggiungere senza aprire il variatore.
Comunque i rullini tipo originale durano il triplo di quelli malossi.
Ciao
Mototopo

passo anche io al 125 4 tempi..
Sara' pure scacato ma appena trovi una curva mi spettini ;-DD
Io sono sui 15mila e ho fatto qualche prova sul variatore, giungendo
alla conclusione che il grasso non va bene!
Mi spiego, ho provato a smontarlo ogni 1000Km per vedere le condizioni
e ogni volta il grasso era centrifugato completamente e piste e rulli
asciutti.
Ho usato il grasso bianco Fiat, Arexon Extra puro per cuscinetti,
Molikote, Kluber isoflex sintetico per altissime velocita', niente,
dopo 1000 Km lavorano a secco, anzi peggio, i rulli presentano tracce
lievi di grasso, ma inquinatissimo e quindi piu' abrasivo, imho, del
solo contatto teflon-acciaio...
Sara' che lo uso a balla su strade statali, ma sto fatto mi
innervosisce, la cinghia invece dopo 15mila e indistinguibile
dall'originale, sia visivamente che sulla larghezza, e' addirittura
piu' larga di un paio di decimi di quella nuova della stessa marca!
Ora pensavo di fargli un trattamento al teflon delle piste, o di farlo
lavorare solo con quegli spray al teflon che formano uno strato tanto
sottile da non essere centrifugato...forse, tu che ne pensi?
Ciao The Fast!!!!
Ps. Ho montato le pastiglie SBS ceramiche, una figata, fading totale
quando quelle di serie si scaldano e cominciano a frenare di piu' :-((


 Mototopo
ciao
Merlino