Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: un mesetto con la 4 road

in aggiunta a quanto detto nei primi giorni d'uso (+rumore in partenza e
ripresa, uguale a vel. costante, giri motore invariati etc etc) devo
aggiungere che è migliorata di molto la facilità con cui raggiunge e tiene
velocità prossime al limite (ho superato i 150 indicati rientrando
nell'atmosfera terrestre...) ebbene, si...a volte supero i 110...  :-p
un tempo, e chi ha viaggiato con me lo sa :-), tenere i 120 per lungo
tempo, era una sofferenza perchè sembrava che il motore sforzasse molto...
ora, sarà che il rodaggio è finito (60mila km...  :-D), oppure che sta
facendo il canto del cigno, sembra faticare decisamente di meno
i giri a velocità costante sono rimasti quelli...
boh...solo merito dell'assenza di catalizzatore? (non sapete quanto ci sto
male...)
di contro, fermo restando l'handicap del mio peso, in termini di scatto è
peggiorato parecchio (anche se attribuisco il tutto alla molla di
contrasto ormai "snervata" dai km...ma nel giro di 15gg la cambierò...)
acar
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 contrasto ormai "snervata" dai km...ma nel giro di 15gg la cambierò...)
Lasciamo perdere il peso...in quasi 3 mesi di pit stop sono a +4... :(((
Vincio Gambadilegno e pure gordo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lasciamo perdere il peso...in quasi 3 mesi di pit stop sono a +4... :(((
tu almeno c'hai la scusa del pit stop...
;-)


 
prova a spegnere il grill della piastra per gli arrosticini e vedi che
guadagni in potenza disponibile :PPP
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635
Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
http://blubrando.blogspot.com/
 | my photo: 
http://snipurl.com/1azxb
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando

 contrasto ormai "snervata" dai km...ma nel giro di 15gg la cambierò...)
Praticamente le impressioni che ho avuto io quando montai la 4road sul
Madison, si sposta il punto di coppia ad un regime più alto, di
conseguenza lo spunto da fermo diminuisce mentre aumenta la ripresa in
velocità (arrivava a limitatore che era un piacere...).
Anch'io avevo la senzazione che a velocità costante faticasse meno...
IMHO DEVI montare i rulli più leggeri altrimenti "te sverniciano" come ha
fatto Maxxe in rettilineo con le due yamaha :-P
-- 
PrimoCarnera su Silverwing 600 Blu - Imola


 fatto Maxxe in rettilineo con le due yamaha :-P
ho già preso accordi col meccanico che facciamo un primo set di prova con
variatore polini+molla bettella+spring slider+rulli originali NUOVI.
se poi fosse troppo "lungo" buttiamo sotto i malossi da 18 o un fritto
misto originali/malossi. 
i polini da 16 che escono col variatore mi sembrano troppo leggeri (e mi
dicono non un granchè come durata).
una curiosità: sul mulo si trovano dvd rippati da un certo
"primocarnera"...c'entri nulla? 
w Macchese!
(me lo stanno montando...pure bet&win lo dà favorito...)
-- 


 (me lo stanno montando...pure bet&win lo dà favorito...)
Dai che un pochino sei contento ;-)
Ciao
-- 
PrimoCarnera su Silverwing 600 Blu - Imola


 contrasto ormai "snervata" dai km...ma nel giro di 15gg la cambierò...)
l'ho avuta anche io sul versity ed è il suo comportamento quello che hai 
descritto
toglie coppia e potenza sotto per ridala in alto.
nel kit di ti danno dei rulli diversi , mentre l a molla non fa alcuna 
differenza.
ti consiglio di mandare la mail per farti dire esattamente quanti grami 
devono avere.
considerando l'ottimo prodotto direi di tenerlo. non fosse altro per il eso 
minore e la maggiore resistenza alle intemperie.
cambia i rulli ed avrai un miglioramento sotto  e manterrai le perfomance in 
alto quando si distende il variatore. tutto questo però a scapito dei 
consumi che aumentano sensibilmente

 consumi che aumentano sensibilmente
come ho detto sopra, vorrei fare delle prove.
il problema è che quando sono fermo e accellero, in rilascio non
scoppietta.
quando sono in movimento e freno invece mi pare di sentire un pò di "pila
di fagioli"...
come mi hanno già detto altri, forse devo ingrassare la carburazione...
ciao


 come mi hanno già detto altri, forse devo ingrassare la carburazione...
Cambierai marca di fagioli? :D
-- 
spino (RM) on Suzuki Bandit 650 k6 - 
http://snipurl.com/10jmb
Sue Enormità & Metr-à-postèr del C.A.S., tessera n.0001
-------------------------------------------------------------------------
"Pensi sul serio che ci siano persone che non ti rispondano o ti isolino
*appositamente*?" 
http://www.quellicheilcas.it/forum/

 carburazione...
Tieni conto che č uno scarico piů aperto e qualsiasi scoppiettio lo senti 
maggiormente, il Madison in discesa faceva un piů bel borbottio, 
bombombombom... pock! :-D Fare lo Stelvio cosě da soddisfazione :-P 
ovviamente senza il dběkiller :-P
Ciao
-- 
PrimoCarnera su SilverWing 600 blu da Imola (BO)
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Cittŕ di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa

 nell'atmosfera terrestre...) ebbene, si...a volte supero i 110...  :-p
E dovevi mettere la 4road per superare i 110km/h? ;-)
Per superare i 130 cambi il motore? ;-)
Quoto quelli negli altri post che ti han deto di mettere i rulli
leggeri, e non lasciare gli originali.
-- 
LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
LEOra...@hotmail.com
===============================================
 NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante