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Titolo: Difficoltà avviamento Leo 125

Dopo persistenti difficoltà di avviamento a freddo (doveva girare almeno 15
sec prima di partire), lo ho portato al concessionario.
Adesso parte alla perfezione e l'unica cosa che mi hanno detto di aver fatto
e la taratura del CO (gas di scarico).
Qualcuno sa darmi qualche info, sul lavoro eseguito, su cosa si agisce, si
può regolare la carburazione?.
Ciao e grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:4QJ4b.10780$nw1.3...@news1.tin.it...
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Certo che si può regolare la carburazione! :-)
Si può agire sui getti, sullo spillo conico, sulla vite di regolazione... ci
sono tanti parametri, ma molto probabilemnte a te hanno regolato il minimo,
dovrebbe essere una vite posta sul caruratore (ne trovi due, ona che regola
il circuito dell'aria/benzina e un'altro che regola il minimo). Agendo su
questa vite si varia il titolo di aria che passa nel circuito.
Prova a vedere sul sito 
www.scooterclub-nolimits.it
 La sezione scooter fai
date... tra i vari articoli (molti dedicati al leo) ce ne è uno di leo 2 e
mezzo dedicato alla carburazione.
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail Freearij...@STROZZOhotmail.com
(togli iFERMI e lo STROZZO per raggiungere Freearijello)
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 e la taratura del CO (gas di scarico).
1)Si fa girare il motore fino al raggiungimento della T di esercizio.
2)Si mette il motore al minimo e si regola (vite čiů grande del carb) il
regime di minimo, mediante contagiri ad induzione poggiato sul filo, ad un
valore presatbilito (penso che per il Rotax sia 1'400 giri)
3)Si infila sonda nello scarico e si legge sul computerino collegato il
valore di CO dei gas di scarico: si regola di conseguenza la vite dell'aria
(la seconda vite, piů piccola, posta nel carburatore, di cui parlava Free)
in modo da portare il valore del CO a quello prestabilito.
Tempo: 5 minuti se il mecca č impedito :))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

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E' un classico!
Fai così: prima ti accendere tieni giu un pò di gas, giusto qualche mm
dopo il gioco e vedrai che ti si accenderà subito, l max in 3-4
secondi. Non so quanti km ha il tuo leo ma so che di solito
avvicinandoti intorno ai 6000 la cosa si assesta e il problema si
riduce al minimo. Alcuni dicono addirittura che d'inverno si accende
subito (contrariamente a quanto si può pensare) per il fatto che nel
carburatore rimangono residui di aria o benzina disposti in modo
errato. L'ultimo concetto l'ho spiegato da cani ma il succo è questo!
Cmq ricordati sempre di accenderlo con un filo di gas giu.
Ciao.
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Eradicator su Leo125 ST grigio metallizato
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 ha scritto nel messaggio
news:5mc7lvs3i0pcp6klq...@4ax.com...
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