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Titolo: x Leo2e1/2 rap e leonardisti esperti!

Ciao! Mi riferisco a te Leo, perchè finora mi hai dato sempre degli ottimi
consigli...ed in generale anche a tutti gli altri leonardisti che hanno
sempre un'ottima preparazione.
La mia è una domanda di ordine tecnico: se mettessi un albero a camme con
una diversa profilatura che possa garantire delle alzate maggiori di circa
0.6 / 0.7 mm (Polini) e mantenendo tutto il resto originale (il motore è il
125) è vero che otterrei una maggiore prontezza in tutta la curva di
erogazione? e inoltre maggiore velocità massima? Sarei interessato a  questo
tipo di modifica visto che non ho in previsione di cambiare gruppo termico e
cercherei soprattutto in salita una erogazione  + corposa. Il mio Leo 125
infatti in pianura va davvero bene (130 indicati di velocità max) ma in
salita, ragazzi miei, non va mica tanto di + di un Sr 50...:(((
Ultimo quesito: sto variatore ne vale la pena davvero di essere cambiato?
Vi prego illuminatemi voi, non voglio buttare via soldi come sul mio vecchio
cinquantino che da elaborato andava meno che da originale!!
Ciao a tutti!
Jacopo
Leonardo 125 St

> infatti in pianura va davvero bene (130 indicati di velocità max)
addirittura...il mio 150, segna i 115 orari....

 cinquantino che da elaborato andava meno che da originale!!
Beh... l'elaborazione completa (motore+trasmissione+carburatore se lo trovi)
renderà molto BENE, l'unico problema sono sempre i soldi...
Elaborarlo a pieno costa... e l'ulteriore prezzo sono i consumi e la
manutenzione...
RICORDA:
Con quel motore, okkio alle valvole, al livello dell'olio motore ed alla
cinghia...
-- 
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
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          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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Nel messaggio news:ba8e8c$qsf$
1...@newsread.albacom.net
, Jacopo Mantoan ha
scritto:

Ciao e scusa per il ritardo!
Allora..il cam dovrebbe dare un po' più di corpo al motore...ma attenzione:
sarà molto marcato agli alti regimi,con un possibile "svuotamento" ai medio
bassi.
Questo significa che in piano prenderai (ipotesi) i 135, ma in salita andrai
forse meno di ora.
La soluzione è combinata: Cam + variatore, che ti consente di grare più
allegro di giri e di sfruttare meglio (principalmente questa seconda) la
maggiore potenza, mediante un rapporto finale inserito lievemente più lungo.
Se vuoi più grinta in salita, forse ti bastan dei rulli più leggeri..scendi
di un .. 15-20% di peso rull (ad esempio...da 10 a 8,5 grammi) e riesci a
far girare il motore più in alto..in un regime più vicino a quello di ptenza
e coppia massime.E' il primissimo step...molto economico, oltretutto!
poi..la strada è lunga... ;-)))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.