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Titolo: [TECH] Cinghia e rulli....Ricambista a milano?!

Ciao a tutti,
A breve dovro' "controllare" cinghia e rulli sul luccio (vedi sign).
Sono CERTO di doverli sostituire entrambi.
Il problema e' che non so dove prendere i ricambi;
ovvero, se vado da un conce beta, quello mangia la foglia e mi bastona 
coi prezzi.... ma allora dove trovare sti pezzi?
Per chi non lo sapesse il blocco motore dell'eikon e' fornito dalla 
kimco.
Inoltre c'e' qualche cosa che dovrei sapere prima di mettermi a fare il 
lavoro?
E' la prima volta che "apro" uno scooter. ;-)
grazie per le eventuali info!
-- 
Ciauzz
Flytraps
On VFR750F "salamandra"
And EIKON 150 "il luccio"
From Arconate (MI)
http://flytraps.altervista.org
"ho la cartina, non mi potro' perdere" (Sam il Cinghio)

 Il problema e' che non so dove prendere i ricambi;
prendili qui a Roma :-D
Spendi sicuramente di meno
--
Greg ( TANGO )
(22,156++,RM)
VW Golf III GTI 2.0i 16v
NO POWER NO FUN
next car Nissan 200sx Silvia 300HP
Ex Drag Skipper 180cc :-D

 Spendi sicuramente di meno
Perche' no!?
me li porti su tu? ;-)
Al tuo arrivo troverai _minimo_ una polenta pasticciata e del buon 
vino.
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 --
quasi quasi me farei il viaggio solo per mangiare :-D
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 coi prezzi.... ma allora dove trovare sti pezzi?
Ricambista... ;-P
-- 
    LEOrap      IHM/S  {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
 
LEOra...@hotmail.com
 

 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.1c28d4ab9...@news.individual.net...
 ma allora dove trovare sti pezzi?
Pagine gialle : MOTOFORNITURE...  se a brescia ce ne sono almeno 20 a milano 
ce ne saranno 500 vai la digli voglio cinghia e rulli  della malossi per xyz 
e loro te li danno.
poi però devi smontare e rimontare e .. il variatore è uan brutta bestia.. 
io non ci sono mai riuscito ada aprirlo.. ma  pare che con la pistola 
pneumatica.... sia una vera cazzata... Quando mi toccherà farlo  riposterò 
qui la richiesta.. tanto il versity la deve cambiare a 20.000 uauauauauau 

 quasi quasi me farei il viaggio solo per mangiare :-D
Se mi fai anche il lavoro aggiungo affettati (al momento), focaccia 
fatta in casa, caffe' e ammazzacaffe'...


 Malossi e via...
Ok... come costi e durata dei pezzi come siamo?
 
Inoltre.... Come si smonta il tutto?
Cosa mi serve?
(estrattori, dinamometriche e lazzi vari??)
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 (estrattori, dinamometriche e lazzi vari??)
X cinghia e rulli?
Chiave a brugola e togli il coperchio trasmissione (togliendo prima
 le eventuali plastichette estetiche)
Poi... se hai pistola pneumatica 6 apposto, altrimenti ti serve
 una chiave a mano...
Cmq dopo il coperchio, sviti il dado dell'albero motore...
1° Si sfila la ventola (semipuleggia fissa),
2° togli la cinghia...
3° sfili il variatore e gli cambi i rulli (gli cambi l'eventuale
   grasso nelel piste rulli, se presente)
4° Ingrassi un pochino la boccola di scorrimento/variatore (nelle
   sedi che scorrono sulla boccola)
Poi rimonti...
X il variatore tienilo chiuso con le mani (altrimenti qlc rullo
  potrebbe andar fuori sede e devi ritogliere tutto...
Infili la boccola...
Metti la cinghia nelle semipulegge post del gruppo frizione,
  e deviaprirle a mano facendovi entrare un poco la cinghia...
Metti la cinghia sull'albero motore...
Metti la ventola...
Avviti il dado...
Fine...
Accendi il mezzo e dai un'occhiata se la cinghia si tende
Rimonti tutto...
Fai un rodaggino alla trasmissione... almeno 20-30km
accelerando/decelerando piano...
Poi guidi come ti pare.
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