Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Sferzata di energia per Liberty cercasi.

Dunque, c'è un liberty 50 di una mia amica che ha bisogno di una sferzata di
energia....  lei mi diceva che sto motorino non andava niente, ieri l'ho
provato per una decina di km ed effettivamente non va niente!!  Ha una
ripresa scarsissima, apri a manetta e senti il ronzio del motore salire al
massimo e poi il motorino parte piano piano.   La mia primissima impressione
è stata "questo motorino ha ancora i blocchi" in realtà poi continuando a
stare a manetta ho raggiunto i 60km/h, quindi i blocchi non ce li ha.   In
salita si comporta come in pianura: apri a manetta e lui pianino pianino
comincia a salire; in due si comporta alla stessa maniera. in definitiva ci
vorrebbe un po' più di spunto ai bassi regimi.   Cosa ci si può fare?  si
possono mettere rulli più leggeri? aumenterebbe la ripresa, giusto?   Non
venitemi a proporre gt da 70, marmittoni vari (neanche la zx anche se è
omologata) etc. il padre non vuole che il motorino si tocchi quindi
l'eventuale "ritocco" deve esser invisibile e fatto nel più totale
segreto...
grazie delle dritte.
--
-Rhò-  (SP)   Vespa px125e
"Tibulla - impolinata"    km 22000
icq 108376365

Beh se arriva a 60 km/h credo abbia ancora un blocco!
Il mio f-12 (quando era ancora originale ;-)), senza un blocco (ne aveva 2,
scarico e variatore) faceva circa i 60...!
Ciao!
--
Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX
Variatore Top Nardņ
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
--

 energia....
[CUT]
Il Liberty effettivamente non cammina una fava....se vuoi farlo camminare di
più, la soluzione è proprio GT 70 non spinto e scarico Sito Plus...e hai un
lavoro invisibile ma che ti permette di muoverti.
Il costo del Gt va sugli 80 Euros, lo scarico invece penso sui 65
Euros.......
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo PIENO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 lavoro invisibile ma che ti permette di muoverti.
è la prima cosa che ho detto anche io ma ha detto con non se ne parla...
che ci devo fare...


 Il Liberty effettivamente non cammina una fava....
chi l'ha detto??????????????????????
i miei senza blocchi oltre 70 kmh  con parabrezza e il sottoscritto di 90
kg!!!!!!!!!!!!!!
piuttosto chiedi che olio usa e contolla la marmitta!!!!!!!!!!!!!!


effettivamente anche quello del mì nonno fa quella velocità lì: con
parabrezza 70 km/h, anche se però in accellerazione non va un tubo!
--
Apsev (SP)
Vespa et4 150 21000 km
Vespa T5 '89
Vespa Primavera '80

 provato per una decina di km ..............
ho letto il tuo post e poichè ho anche io un liberty 50 2 tempi con il quale ho
fatto la bellezza di 49.560 km in meno di tre anni, lo conosco più che bene per
cui posso darti qualche consiglio.
Il sintomo che tu descrivi potrebbe essere indice di uno scarico non proprio
efficiente, magari parzialmente ostruito da incrostazioni varie. Il rimedio può
essere quello di smontare la marmitta e sturarla con metodi più o meno
ortodossi, io la riempii di gasolio e la scaldai fino a che il gasolio è esploso
facendo uscire da entrambe le aperture una fumata nera incredibile ma poi è
andata benissimo e non si è più ostruita, l'ho cambiata a 45.000 km perchè non
ce la faceva veramente più...
Modifiche invisibili ? Il motore del liberty è un buon motore e può tirare fuori
molto di più di quello che normalmente fa senza perdere in affidabilità e con
pochissimi accorgimenti.
Allora io feci così: butti via il carburatore originale che è una cagata e lo
sostituisci con un dell'orto dello stesso tipo PHVA12, prima di montarlo ci
cambi il getto del massimo mettendoci il 100 ( si, hai letto benissimo !!!). Lo
spillo conico lo metti con la molla di fermo alla seconda tacchetta dall'alto,
praticamente molto abbassato. Togli dalla scatola filtro la spugna originale e
ci metti una red malossi a secco, monti tutto metti in moto e vedi come va.
Regola bene la carburazione del minimo giocando con la vite e il pomellino del
minimo fino a che il motore ti sembra regolare senza intoppi. Generalmente devi
svitare la vite di regolazione e avvitare quella del minimo poi ti renderai
conto dell'effetto. Cambia la candela con una nuova compatibile ma buona tipo
ngk o simili. Usa per il miscelatore olio sistetico di qualità. Facci un po' di
km, verifica i consumi e rismonta la candela e vedi di che colore è. Se la
carburazione è giusta la candela deve essere marroncino chiaro.
Sistemato in questo modo il mio liberty raggiungeva i 70 all' ora in un attimo
con un filo di gas, a manetta arrivava quasi a 90 e, questa è bella, i consumi
restano tranquillamente sui 32/35 km/litro. In questo modo è tutto invisibile e
hai speso solo i soldi del carburatore.
Io in questo modo ci ho fatto più di 30.000 km con notevoli soddisfazioni.
Proprio in questi giorni, arrivato alla soglia dei 50.000 sto mandando a riposo
il vecchio motore e ci sto mettendo un polini 75 con l'albero e i cuscinetti
nuovi.
Prova a fare così, prima però verifica se lo scarico è efficiente: ho avuto
modo di vedere che anche una piccola disfunzione dell'impianto di scarico
provoca dei cali di prestazioni notevolissimi.
Spero di esserti stato utile, se hai bisogno di altri consigli puoi scrivermi
anche in mail.
Saluti
Luigi
e-mail: 
md3...@mclink.it

 ortodossi, io la riempii di gasolio e la scaldai fino a che il gasolio è
esploso
Metodi "più o meno ortodossi" eh??   ;-)))
Il problema è più che altro la ripresa, in velocità massima fa i 70 circa e
per lei è già sufficiente.. è lo spunto che è deprimente.  gliene parlerò..
vediamo cosa decide.
Tnx per l'aiuto.
