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Titolo: Honda sfx50  poca velocità

Il suddetto scooter ha una buona accellerazione ma a circa 60 kmh è come si
bloccasse (anche in discesa non riesco a superare i 65 kmh)
Quale può essere la causa? forse il variatore?
Saluti Marco
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 Quale puň essere la causa? forse il variatore?
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 Quale può essere la causa? forse il variatore?
        Io ho uno Shadow 50 e ho quasi lo stesso problema! chissà cosa sarà?

 Quale può essere la causa? forse il variatore?
Presumendo che il veicolo sia stato "sbloccato", rimane il fatto che gli
scooter Honda sono dotati, tra l'altro, di una centralina con incluso
limitatore di giri: questa e' una delle cause per la quale il motore piu' di
tanto non sale...
Non e' detto, tuttavia, che la sola sostituzione della centralina debba
portare a risultati significativi.  A tale scopo occorrerebbe probabilmente
uno scarico speciale, o meglio ancora una trasformazione.. ;-)  Cmq, se ti
puo' servire saperlo, Malossi produce una centralina (cod. 55 8627) con la
possibilita' di mantenere od escludere il limitatore, ad una cifra di circa
250.000 Lit.  Ciao

 Quale può essere la causa? forse il variatore?
L'sfx lo conosco molto bene, in quanto al mio ne ho fatte di cotte e di
crude, ed la causa fondamentale relativamente alla scarsa velocità di punta
è la rapportatura finale corta. Se il tuo arriva a 60/65 di strumento,
significa che hai già rimosso il diaframma posto nel variatore; bene,gli
scooter honda hanno un limitatore di giri impostato sulla centralina di
accensione, pertanto la centralina stessa va sostituita con un'altra priva;
il mio consiglio è di sostituirla con un ricambio originale honda, però fai
attenzione che sia senza limitatore (anche altre aziende ne producono ma
temo problemi dal punto di vista dell'affidabilità della stessa centralina);
il componente honda privo di limitatore costa circa 160K.(se sei di milano
io ne ho una e te la cedo a buon prezzo). Ciò ti farà guadagnare solo
qualche km (da 65 a 67-68).Dovresti pertanto sostituire anche il variatore
con un multivar o un polini, più grossi di diametro, che ti permettono di
avere un rapporto finale un filo più lungo, e sfruttarlo senza il limitatore
di giri..Un altro consiglio è di non sostituire la molla di contrasto
originale con altra più tenace (ad esempio la gialla nella confezione del
multivar), in quanto assorbirebbe troppa potenza (e con il motore originale
ne disponi proprio poca) con conseguente penalizzazione generale. Il
variatore poi va messo a punto adeguatamente (con il multivar e molla
originale parti con rulli da 6.5 g).
Considera inoltre che il tachimetro dell'sfx è molto più realistico rispetto
a quello di altri scooter (a 65 quasi tutti gli altri segnano 75-80 km/h).
Non sostituire il variatore senza aver tolto il limitatore di giri in quanto
non avresti sensibili miglioramenti, anzi (la velocità finale migliorerebbe
un pelino grazie al diametro maggiore, però visto che il variatore fa
lavorare il motore in un range di giri più alto rischi tagli in
accelelerazione )
Questo è il primo step obbligato
ciao
se vuoi contattarmi togli xxx