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Titolo: Rapporti, Over Range e consigli vari....................

Ciao ragazzi! Ho constatato che anche con le modifiche provate all'Over
Range in allungo non è che migliori poi molto. Infatti è una trasmissione
fatta per migliorare ripresa e accelerazione, a scapito dell'allungo, per il
quale serve montare rapporti moooolto lunghi su questa trasmissione. Infatti
a 140Km\h di tachimetro (e forse un po' di più, è sulla plastica!) lo
scooter è completamente fuori giri, ma di molto, e calcolando che monterò
l'espansione Polini Evolution, alleggerirò il volano e farò preparare il
cilindro e barenare i carter (tutto quest'inverno, quando lo userò poco e
sarò in attesa di fare la patente quindi diventerà un prototipo), non voglio
trovarmi con uno scooter ultra-spinto ma sempre in fuori-giri. Constatando
che i rapporti non fanno perdere molta ripresa, anzi, riescono a far
lavorare al meglio il motore a patto che siano perfettamente adatti al
cilindro in uso, avevo intenzione di togliere i secondari Polini e
sostituirli con degli altri più lunghi della Top. Infatti attualmente monto
i primari Top 15/50 (+17%) e i secondari Polini 14/41 (+7%). Siccome monto
già i primari Top, sostituirei i secondari Polini 14/41 (+7%) con dei
secondari Top 16/41 (+17%), che mi consentirebbero un +10% rispetto ai
Polini, proprio quello che mi servirebbe! Dovrei guadagnare sui 10-12Km\h e
sono sicuro che il motore riuscirà a tirarli, sentendo come gira ora con i
14/41! Dovrebbe diventare così uno scooter dalla ottima accelerazione e
dall'allungo imbattibile. E dopo le modifiche che gli apporterò questo
inverno (espansione Polini Evolution, alleggerimento volano, preparazione
cilindro e barenatura carter (anche se sono molto indeciso su quest'ultima,
cosa rende?)) l'anno prossimo, dopo il conseguimento della patente, avrei
intenzione di montare un carburatore Dell'Orto 25mm, collettore Malossi
dritto, filtro aria Unifilter (quello azzurro sugli scooter da gara),
frizione Malossi Delta Clutch e albero Polini a spalle piene. Cosa ne dite?
Chissà che belva. Rispondete numerosi e postate le vostre impressioni!
CIAO!!!!!!
Marvin 
mar...@freemail.it
Benelli 491 Racing RRRRosso (mamma mia se viaggia!!!!)

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De, o bimbo, ganzo di molto, ma chi paga ??? il tu babbo o te ???
Quando vedo simili elaborazioni, spinte al massimo, mi esalto anche
io, umile pestamerda, ma, alla fine sorge sempre il sospetto che con i
soldi spesi forse sarebbe meglio prendersi un targato, almeno dura nel
tempo !!!, inoltre non mi capacito ancora come si possa andare a giro
con dei missili del genere, molti ex 50 cc arrivano anche a 130 reali,
ma i freni ??
io gia col mio che al momento è al 100 % originale quando devo
rallentare di brutto brutto brutto, mi cao un po sotto, il fatto di
non avere un cazzo di freno motore mi fa girare un po le palle !
comunque che ti devo di ?
ganzo de, basta che non ti pianti ;-) !!
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 ganzo de, basta che non ti pianti ;-) !!
Pago io! CMQ per i freni non sono piů originali! Infatti le pastiglie
anteriori sono le Malossi MHR Brake Pads, quelle che usano nelle gare di
scooter, e dietro monto le Ferodo Racing, che sono molto modulabili e
consentono una frenata eccellente anche al posteriore senza arrivare subito
al bloccaggio del posteriore. E frena che č una bellezza. Quando proviamo
gli scooter c'č una via di 350m che si fa partendo da fermo, tutta in pieno,
ed infondo alla via c'č lo stop. Partendo da fermo il tachimetro mi arriva
fino a quasi 120 Km\h (proprio 1mm sotto.........) e penso che la frenata
cominci 25-30m prima, fai conto delle prestazioni dell'impianto frenante del
mio scooter! CIAO!!!!
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Il mio mekka non riece a comprarmi i Top a poco prezzo! CMQ ho a casa dei
Polini 15/42 mentre io monto dei 14/41. Sono più lunghi ma appena appena!
Guadagnerò si e no 2-3Km\h, o no? Voi che dite? E se io mettessi la
coroncina piccola da 15 denti dei 15/42 sull'ingranaggio grande da 41 dei
14/41 dite che guadagnerò qualche cosa? Si otterrebbe un 15/41! Si
incastreranno lo stesso? E i denti ingraneranno lo stesso? Penso che dovrò
solo provare! CIAO!!!!
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