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Titolo: Problema in decelerazione

Ciao.
Il mio problema è il seguente.
Quando con il mio scooter decelero, i giri in effetti non diminuiscono ma
stanno + o - al regime di quanto avevo accelerato.
Anche portando l'accelerazione a zero, lo scooter continua ad andare. Solo
se freno i giri si abbassano.
Poi, quando sono fermo ad un semaforo, se non ho i freni tirati, lo scooter
tende ad andare in avanti.
Quindi:
1) Cosa può essere?
2) E' dispendioso aggiustare il difetto?
3) Mi scuso se l'argomento è già stato postato.
Grazie!
Bonzo

 2) E' dispendioso aggiustare il difetto?
E' un po' strano effettivamente. Questo ti capita a ogni regime di giri, o
diciamo che se sei al massimo dei giri e molli il gas il motore comunque
scende un po' di giri ma mai del tutto?
Nel secondo caso mi viene in mente che tu abbia il minimo _molto_ alto,
anche se mi pare un po' strano. In alternativa posso pensare che il cavo
dell'acceleratore non scorra bene e rimanga tirato, per lo meno in parte,
anche quando lo lasci... Non capisco però, se fosse questo il caso, come mai
i giri scendono se tiri i freni; se fosse quello infatti dovresti sentire
davvero tanta resistenza alla frenata...
Queste due erano le soluzioni a prova di scemo che sono venute in mente a me
:) ora lascio la parola a chi se ne intende per davvero, ma se dovessi
averci azzeccato entrambe queste cose sono risolvibili senza spendere
praticamente una lira :)
Ciao :)
--
©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º© HellGate ©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©
- Atlantic 200, Majesty 250, Aerox 100
- Ex: Hexagon 125 & 150, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
             Vice Statistico Ufficiale di IHMS
«non ti puoi mettere con Rita levi Montalcini solo perchè è
una donna eccezionale...ti deve anche tirare....» (cit. Starflex)

 --
Grazie Hellgate.
Bonzo

 3) Mi scuso se l'argomento è già stato postato.
Allora... così sui due piedi è difficilime, ma credo che sia un problema di
carburazione...
Qando accelleri il motorino come reagisce? Cioè, scatta subito? Hai messo
mano alla carburazione di recente?
Prova ad abbassare il minimo (che scoter è?) e dovresti ridurre il problema
al semaforo...
Per il fatto di rimanere su di giri in staccata potrebbe essere il minimo
magro... E un'altro sintomo di "minimo magro" è la risposta molto pornta del
motore all'accelerazione.
Se il problmea è questo ti dovrebbero chiedere poco
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail Freearij...@STROZZOhotmail.com
(togli iFERMI e lo STROZZO per raggiungere Freearijello)
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa c'hai!!! o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]

 Ciao!
Thanks
Bonzo

Oavevo il tuo stesso problema io direi che č il minimo decisamente
alto, il minimo va regolato a motore caldo e non freddo.
e un altra cosa prima di partire spetta che si disattivi lo starter
vedrai che scenderą meglio di giri.
ciaociao
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CISNK tessera n° 18?
ex SpeedFight pevgeot.. ma quanto andava...?
ex B&W 150
and now....?
[SITO] 
matricola.da.ru
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 3) Mi scuso se l'argomento è già stato postato.
Condivido a pieno le cose che ti ha detto HellGate (minimo alto e cavo che
rimane incastrato) e queste sono le cose che risolvi al volo.
Altra cosa, controlla che il carburatore non abbia aspirazioni d'aria dal
collettore.. in quel caso il motore tende a non scendere di giri se non
costretto (ossia tu che freni). Fai una prova: lo metti sul cavalletto
centrale, fai una bella accelerata e vedi se dopo che mello il gas deccelera
almeno un po'. dopo che hai fatto questa prova fammi sapere
Ciao
--
daddopi »Temerario1-Webmaster Ufficioso Ihms-Squadrone Volante Ihms
suHexagonGtx180 2001 l'Hexcargò°°«»La lumachina Meccanica-36.000km
1°Csrn [Passo della Futa 6-7/10/01]«»2°Csrn [Monte Pulciano 12-14/07/02]
3°Csrn [Abetone 11-13/07/03] «» Futatreffen 2002 «» Elefantentreffen 2003
Operazione Perimetro2003 [Giro della Sardegna in 22h - 1008km - 17/06/03]
Cannonball Dolomitica 2003 «-»    
www.scooterclub-nolimits.it

 Questa č la terza volta che si manifesta in 2 settimane.
Non e' che hai la frizione un po' "cotta", che magari non stacca bene?
-- 
Ciao da Zelig (Tmax 500 - Piacenza)
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Dü Röd e na Furzeina (Scooteristi piacentini!)
http://digilander.libero.it/durod

 velocità rimane costante o diminuisce di poco.
[...]
Domanda: te lo fa a freddo? A caldo? Sempre e comunque?
Perchè io ho un problema analogo ma solo fino a quando il motore non è bello
caldo (per intenderci, dopo che il minimo è calato e dopo 2 minuti in
colonna, parte la ventola ...)
Proprio oggi ho portato lo scooter dal mecca e gli ho chiesto di risolvere
questo problema. Se ci riesce ti faccio sapere di cosa si tratta.
Sempre che sia lo stesso problema.
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 mente a me :) ora lascio la parola a chi se ne intende per davvero,
Controllare se il cavo dell'acceleratore non ritorna causa pieghe
strane del tubetto in gomma.
Eventualmente spararci dentro il tubetto (dalla zona della manopola)
del grasso spry o +ttosto che nulla, sello Svitol o ecquivalente.
L'unico motivo x' a varie velocità, i giri non calano, è colpa
dell'acceleratore.
-- 
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agb_leon...@hotmail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
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            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 fammi sapere
Probabilmente è l'acceleratore da oliare il cavetto...
Almeno, dal sintomo che ha detto:
" Quando con il mio scooter decelero, i giri in effetti non
   diminuiscono ma stanno + o - al regime di quanto avevo
   accelerato. "
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 3) Mi scuso se l'argomento è già stato postato.
IMO devi oliare/ingrassare il cavetto dell'acceleratore dalla
parte della manetta...
poi controlla che il cavo non faccia curve strane.
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