Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Freni Burgman650   su   TMax 2003

Freni Burgman650 su TMax 2003
Salve a tutti, mi si è presentata la possibilità di montare l'impianto 
frenante del
Burgman 650    sul mio  TMax 2003....    PERO'
Mi chiedo una cosa......
quando arriverà il momento della Revisione.........   NON E' CHE C'E'  IL
RISCHIO che NON ME LA PASSI perchè ho alterato le fattezze originali?
Grazie

Il Sun, 7 Nov 2004 14:00:09 +0100, Mortymar ha scritto in mezzo a tante
pallonate:

forse devi richiedere l'omologazione?
-- 
-=ON SPOOTER PIAGGIO BEVERLY 250 NERO COATTO=-
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia

 forse devi richiedere l'omologazione?
Grazie per la risposta ...intanto!
Richiedere l'omologazione credo che sia un'impresa titanica....... ;( 

 RISCHIO che NON ME LA PASSI perchè ho alterato le fattezze originali?
Ti tieni l'originale e lo rimonti per la revisione :-)
AO; non provare a smontare i miei n'è? ;-)
-- 
Faricello da Lugano su Burghy 650 EX
Adesivato ihms fronte retro
http://mypage.bluewin.ch/faricello/
 

 Richiedere l'omologazione credo che sia un'impresa titanica....... ;(
Ma scusa, perchè il tuo Tmax 2003 non frena già abbastanza bene così? E si
che è uno scooter dall'indole sportiva, non dovrebbero risparmiare proprio
in freni&sicurezza. L'impianto frenante del Burgman penso sia dimensionato
per i kg di questo secondo scooter. Non dimentichiamoci che non abbiamo
ruote da 17'' come le moto e quindi aumentando la forza frenante aumenta
anche la probabilità di bloccate... e all'anteriore non è bello :)
Daniele.
on X9 200
presto on X9 500 Evo ABS

 AO; non provare a smontare i miei n'è? ;-)
;)  non è che la mano d'opera me la regalano ;)
smontare e rimontare
rimontare e smontare
mi costa troppo!!!!   ;°) 

 anche la probabilità di bloccate... e all'anteriore non è bello :)
Se sul modello 2004   e futuro modello 2005   hanno messo il doppio freno a
disco anteriore..... fidati..... c'è un motivo......
La potenza frenante non è equivalente alla forza propulsiva......   ;(

sono indiscreto se ti chiedo da dove arrivano i freni ?
ciao
-- 
"Noi non ci perdiamo mai, facciamo itinerari creativi"

La potenza frenante non è equivalente alla forza propulsiva......   ;(
Guarda che deve frenare un mezzo con 40 cv pesante poco più di 200 Kg:
hai una mezza idea a quanti Kw corrisponde la massima potenza frenante
del T-Max? Minimo al doppio della potenza del motore...
Se vuoi aumentare le prestazioni dell'impianto frenante, a parità di
dimensioni del disco, monta una pinza a quattro pistoncini e un disco
cazzuto: mettere un secondo disco è un rischio sia dal punto di vista
assicurativo (qualunque compagnia si rivarrà, in quanto il mezzo va
abbondantemente fuori omologazione) sia amministrativo (il primo che
ti ferma e conosce a malamena due cose, ti sequestra libretto e ti
spedisce alla revisione) sia tecnico (mi sa di accrocchio).
Saluti.
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Le due ruote sono una cosa intima. Vengono fuori dopo il primo appuntamento* [Cit.]

 cazzuto:
Per la pinza della Yamaha R6  mi hanno chiesto 400 Euro........... ;°( 

 ciao
Indiscreto???  Per cosě poco?    ;)
Da una Officina Suzuki.

Per la pinza della Yamaha R6  mi hanno chiesto 400 Euro........... ;°( 
Eh.
Cmq se la tua preoccupazione č quella dell'insufficienza dell'impianto
frenante, puoi stare tranquillo.
Un disco Braking con relative pastiglie a mescola leggermente piů
morbida saranno piů che sufficienti...


> Da una Officina Suzuki.
Il principale ha detto a mio cugino che
mi puň vendere il tutto a 200 Euro
(esclusa manodopera)

 morbida saranno più che sufficienti...
Solo davanti ho messo il disco a margherita della Braking ma non le
pastiglie........
Un mio amico sul suo TMax ha messo i tubi areonautici lasciandoci
e la pinza dell'R6 che aveva distrutto........ 

e la pinza dell'R6 che aveva distrutto........ 
I tubi servono giusto a quasi annullare l'effetto polmone
dell'impianto (pinzando forte i tubi non si gonfiano perchè la maglia
di rivestimento in inox non lo permette).
La pinza dell'R6 è a 6 (?) pistoncini? In questo caso è ottima, ma non
credo che sia correttamante dimensionata per il disco originale o cmq
delle dimensioni originali del T-Max...


 delle dimensioni originali del T-Max...
Questo non te lo so dire proprio!!   :)
Non me ne intendo molto.... o meglio, non me ne intendo per niente  ;9 

Non me ne intendo molto.... o meglio, non me ne intendo per niente  ;9 
Ok :) Comincia con le pastiglie e se ancora la cosa non ti soddisfa
upgrada un po' alla volta, tipo con i tubetti aeronautici. :)
Ah, e QUOTA :P


 upgrada un po' alla volta, tipo con i tubetti aeronautici. :)
già, mi sa che conviene.....