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Titolo: Centri assistenza a Roma.

Avrei bisogno di conoscere un buon centro assistenza piaggio a roma,
possibilmente roma sud oppure ostia ma non necessariamente. Intendo un
centro assistenza competente, che sappia veramente cosa fa.
Ho telefonato all'assistenza piaggio e mi hanno dato un elenco di centri
assistenza. Voi che ne dite, per il problema della benzina nell'olio e
per la frizione mi posso fidare? 
Se no allora aspetto che mi consigliate qualche centro asistenza.
Grazie a tutti.
--
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 Se no allora aspetto che mi consigliate qualche centro asistenza.
Penso che nessuno di noi possa darti consigli su un elenco di centri
assistenza... che non conosciamo! Immagino, comunque, che ti abbiano
segnalato i centri *ufficiali* quali Elma e Samoto...
In questo caso, per quanto mi riguarda, non ti posso dire nulla visto che
non ho mai avuto il piacere (o il dispiacere?) di servirmene essendo
troppo lontani dalla mia zona.
Sei certo, comunque, che il tuo mezzo ha problemi di benzina nell'olio?
Non vorrei che si stia diffondendo una *psicosi del difetto* per quanto
riguarda i mezzi equipaggiati con il Master...
Se non sbaglio, qualche post fa, ci hai raccontato che sia tu, sia il tuo
(ex) mecca, misuravate l'olio in maniera non corretta. Non sarebbe il
caso, prima di andare a lamentare un difetto, essere certi che tale
difetto sia realmente presente?
Stesso discorso, ovviamente, per la frizione.
Saluti
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
 On X9-500 Evo *Lancillotto*    
        Ex Epicuro 150    
       Exex Vespa PX 125  
     °°°°°°°°°°°°°°°°°°°° 
      Primaveratreffen'04 
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del problema della frizione sono sicuro. per quello della benzina, l'odore
della benzina sull'asticina dell'olio è inequivocabile e siccome il
livello dell'olio rasenta la parte tonda subito sopra la parte piatta
dell'asticina, io una controllatina gliela farei. Ho già preso contatti
con samoto ma volevo una conferma che sappia fare bene i lavori prima che
gli porti il mezzo.


 gli porti il mezzo.
Quello che volevo dirti è questo: se il tuo ex mecca ti ha messo troppo
olio fina dall'inizio, cioè se quando ti ha fatto il cambio dell'olio dei
1.000 km si è regolato col tappo/astina poggiato al carter e non invitato
fino in fondo, è chiaro che tu già *parti* con un eccesso di lubrificante
nella coppa. Da ciò ne consegue che, se dopo 600 km controlli di nuovo
l'olio (stavolta nel modo corretto, cioà invitanto il tappo/astina fino in
fondo) avrai sicuramente (salvo un abnorme consumo d'olio) un livello
sopra la linea del max.
Riguardo l'odore di benzina sull'astina io credo che (entro certi limiti)
possa rientrare nella normalità... 
In merito alla frizione, vai e fatti valere!


 
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

 essere successo?
Anche supponendo che l'eccesso sia costitutito dal solo olio, bene credo
proprio non faccia... Figuriamoci poi se i 250 cc in più sono di
benzina...! =:0
<><><><>  MARCOX-nine <><><><>
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