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Titolo: consiglio acquisto per inesperto

salve
ho una marea di domande per voi, spero mi perdonerete... ;-)
allora
vorrei uno scooter da usare a MILANO per andare al lavoro e magari in
palestra/cinema dopo, e anche per fare la spesa ogni tanto.
Quindi da quello che ho capito leggiucchiando sul NG, avrei bisogno
del bauletto e della frenata ABS.
Inoltre, io lo vorrei comprare di SECONDA MANO.
quindi le domande per voi:
1- quale modello mi consigliate? l'Honda SH 150 di cui ho letto un
gran bene? un piaggio liberty? un kimco? (cito questi altri 2 perche'
ho visto degli annunci, non per un mio interesse particolare) vari ed
eventuali? 
2- cercando l'usato, su quali parametri dovrei tenermi in merito a:
anno e chilometraggio? a che prezzo orientativamente?
3- ho bisogno di integrare la mia patente B? se si', come?
4- quanto costa per bollo e assicurazione approssimativamente uno
scooter per queste esigenze?
5- in termini di casco e blocco/catena, cosa mi consigliate?
grazie mille!

Concordo pienamente con la necessitò di acquistare un mezzo dotato di 
sistema frenante ABS.
di secondamano con ABS trovi ben poco
Io ho scelto il Peugeot Elystar 150 Efi (iniezione) ABS
lo si trova a prezzi stracciati perchè è poco conosciuto/ricercato, anche 
con pochi Km.
esiste anche in versione 125 (la versione 50cc invece NON ha l'abs)
poi ci sarebbe il più piccolo e sportivo peujeot Jetforce 125 Efi ABS (non 
esite in versione 150cc) che però non ha la pedana piatta e sarebbe orrendo 
col bauletto(sempre che esista un kit di montaggio)
ed i più recenti Peugeot  Geopolis 125/250/300/400cc ABS
oppure il Satelis Abs, con le medesime motorizzazioni(ma imho troppo 
ingombrante per il centro città)
l'SH comnn abs credo lo si trovi solo in versione 300cc
poi ci sarebbe la Vespa 250 GTS ABS
ed infine il piaggio MP3 che non ha l'abs ma praticamente può farne a meno 
grazie al raddoppio delle ruote anteriori(però è un po' ingombrante 
anch'esso).
tutti gli altri scooter con ABS credo siano troppo grossi per il centro 
città.
buona scelta

 Inoltre, io lo vorrei comprare di SECONDA MANO.
Aggiungerei una considerazione che sembra che tu non stia facendo. La 
classe inquinante.
A Milano ha la sua importanza... a meno che tu non t'accontenti di 
usarlo solo per i prossimi 2-3 mesi.
Mi risulta che vi sia in gestazione in Lombardia un divieto totale e 
perenne per i mezzi che non raggiungono una classificazione euro minima. 
Probabilmente questo implicherà la migrazione di una bella quantità di 
mezzi usati dalla Lombardia ad altre regioni meno inquinate, ma non sarà 
bello comperare un mezzo per poi vedersene inibito l'utilizzo dopo poco 
tempo e conseguentemente pesantemente ridotto il valore.
Pensaci...

 ha scritto nel messaggio 
news:4c5147e6$0$30902$5fc...@news.tiscali.it...

le moto/scooter/motorini 4 tempi "Euro ZERO" sono esentate dal blocco del 
traffico (ed è giusto che sia cosi')
i 2 tempi e i quattro tempi euro1,euro2, ed euro3 possono circolare 
liberamente.
anche un eventuale inasprimento delle restrizioni imho non potrà che 
riguardare i 2 tempi euro1 (ma sarebbe comunque una mossa ecologicamente 
senza molto senso).
gli scooter di cui stiamo parlando(i modelli con ABS sono tutti  recenti e 
tecnologicamente avanzati) dovrebbero essere tutti 4 tempi euro 2 o euro 3, 
ergo dovrebbero essere a posto per i prossimi 10 anni almeno.

Io ho scelto il Peugeot Elystar 150 Efi (iniezione) ABS
grazie per il suggerimento, ma dalle foto sembra enorme!
e poi non capisco perche' sul sito Peugeot non lo trovo
http://www.peugeotmotocycles.it/2010/index.html

ergo dovrebbero essere a posto per i prossimi 10 anni almeno.
grazie mille, ma ora capisco ancora meno.
Tu dici che i 2 tempi e i 4 tempi euro 1,2,3 possono circolare, ma poi
dici che i 2t euro 1 saranno limitati.
Premesso che io non conosco la distinzione tra 2 e 4 tempi, non ho
capito se i 2t euro 1 girano oppure no.
Da quello che scrivi Euro Zero e' una classe a parte che non viene
bloccata mai. Quali sono gli scooter che consiglieresti appartenenti a
questa categoria?
quali sono gli scooter attualmente che non possono circolare?
grazie mille

 grazie mille, ma ora capisco ancora meno.
Anch'io. Comunque:
http://www.arpa.emr.it/cms3/documenti/liberiamolaria/accordoaria2009_2010.pdf
Questo č l'accordo inter-regionale (bacino padano + trentino AA) 
dell'anno scorso. Vai a pagina 11 e leggi tu.
A me risulta che sia in preparazione qualcosa di decisamente piů 
restrittivo. :-(
Del resto, basta constatare le nuove norme in materia previste dal 
codice della strada (inasprimento della multa e adesso ti levano anche 
punti dalla patente, se non rispetti i blocchi...).

 a meno
Di tutto si puo' fare a meno... è pero' vero che la piu' classica delle 
cadute su 2 ruote è quella da panic-stop (frenata brusca), con seguente 
blocco della ruota ant. e capitombolo in terra... (in auto non si 
cade..:PP)
-- 
Ragno - FE - CBF1000ST Panciona - varie&eventuali
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce, 
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà, 
se ne sei capace.=3F 

 bloccata mai.
Ehm no... gli euro zero sono veicoli che non rientrano in nessuna 
categoria, quindi antecedenti all'ingresso delle norme euro-x.
PErcio' sono i piu' probabili ad essere bloccati a breve.
(le auto euro zero infatti non possono circolare già da molti anni).
Quindi cercati uno scooter 4 tempi che sia almeno euro2, cosi stai 
apposto per un bel po' di anni!! 


 
http://www.peugeotmotocycles.it/2010/index.html
perchè come ho detto è ormai fuori produzione.
non è enorme, e più piccolo del Peugeot Geopolis.
certo, è più grande di uno Zip, questo è ovvio :-)
in compenso ha un vano sottosella infinito, ci sta un casco integrale+ un 
demi-jet + altra roba.
io ci infilo spesso uno zainetto bello grosso  e stracolmo.
cmq è lungo solo 1.90m e largo pocopiù di 70cm
il jetforce 125 ABS è invece molto compatto, come anche la Vespa 250 GTS ABS 

 quali sono gli scooter attualmente che non possono circolare?
quelli con ABS che ti ho consigliato sono tutti euro2 o euro tre(a 4 tempi!) 
per cui non dovrebbero correre alcun rischio per molti anni a venire.
per darti un'idea, i 2 tempi euro1 sosono stati venduti dal 1998/'99 e dopo 
12 anni possono ancora circolare tranquillamente.
ciao

 dalla patente, se non rispetti i blocchi...).
scusa, non ho letto tutto il lunghissimo documento..magari se i riassumi i 
punti fondamentali... sai, sono parecchio pigro :-)
cmq non bisogna confondere le classi Euro(0,1,2,3,4 e fra un po' anche euro 
5) delle automobili/veicoli a 4 ruote con le classi euro(1,2,3 e stop, 
almeno per ora) dei veicoli a due ruote, sono una cosa completamente 
diversa.
imho limitare la circolazione dei dueruote catalizzati(euro1,2,3) in 
particolare dei 4T non avrebbe nessun impatto positivo sull'aria che 
respiriamo.
tantopiù che il principale inquinante che affligge il bacino padano(e le 
altre grandi città italiane) e costituito dalle micropolveri le quali sono 
prodotte al 99,9% da veicoli diesel a 4 ruote, caldaie a gasolio/olio 
combustibile, industrie, inceneritori ecc, ma NON dai mezzi a dueruote e 
dalle auto a benzina.
ciao 

 respiriamo.
Oh, certo. Se non addirittura negativo. Perché l'alternativa è una 
sardomobile. Magari per 1 sola persona... :-(

 circolare liberamente
Ehm, se leggi il mio altro post, non è così. Già da parecchio. In 
particolare a Milano ed in Lombardia. Che poi alcuni sindaci (ad esempio 
il mio) nel trascrivere le prescrizioni dell'accordo si sbaglino, è un 
altro paio di maniche. Ma non è il caso della Moratti, comunque...

 sardomobile. Magari per 1 sola persona... :-(
esatto! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c51cab2$0$6829$5fc...@news.tiscali.it...

ehm , non ci siamo capiti
parlavo di dueruote euro zero con motore 4 TEMPI che possono tutt'ora 
circolare liberamente, anche stando al documento che hai postato.