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Titolo: [tecnico] Manicotto radiatore Runner VXR 180 ( parere esperto).

Oggi pomeriggio ho riscontrato una perdita di liquido di raffreddamento
proveniente dal manicotto di ritorno verso il radiatore nei pressi del
collegamento al blocco motore.
Presso l'assistenza Piaggio della mia città non hanno potuto effettuarmi la
riparazione causa eccessiva coda di lavoro e mi hanno invitato a portarlo il
prossimo Lunedì.
Appena giunto a casa ho effettuato un controllo più accurato ed ho notato
che muovendo il manicotto la "falla" si è allargata e la fuoriuscita di
liquido è divenuta consistente anche a motore spento.
Avendo individuato il punto e la causa ho deciso di tentare io l'
intervento:
Ho smontato le carenature, ho messo una bacinella sotto il blocco per
raccogliere il liquido ed ho staccato il manicotto.
Subito è stato possibile notare una evidente lesione della gomma del
manicotto nei pressi della fascetta stringitubo, una lesione che ha mio
avviso è stata causata da una "caccivitata" sicuramente al momento
dell'assemblaggio del mio scooter e che solo adesso ( dopo una anno) ha
causato il cedimento totale della tenuta.
A questo punto ho tagliato il tubo per circa due centimetri ed ho potuto
verificare che la lunghezza era sempre sufficinte per essere collegato al
manicotto posto al blocco motore.
Ho riassemblato il tutto e introdotto il liquido refrigerante fuoriuscito
nel vaso di espansione.
C'è qualche esperto in grado di dirmi se tutto è stato eseguito regolarmente
o potrebbero esserci dei problemi dovuti allo svuotamento parziale del
circuito di raffreddamento ?
Ho fatto un test di al minimo dei giri:
tutti i manicotti si sono riscaldati regolarmente, la temperatura ha
impiegato diversi minuti a salire fino alla partenza della ventola elettrica
che si è spenta dopo pochi secondi.
Il manicotto non perde più ;-)
Mi pare OK !
Grazie per l'attenzione
Tocas

 Il manicotto non perde più ;-)
bene, bel lavoro!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)

Bravo , hai lavorato preciso e ordinato !
nel caso aggiungi acqua distillata se vedi salire un pochino la temperatura
, giusto per fare livello !
per il resto no problem è tutto ok !
complimenti

 ha scritto nel messaggio...

H BrunoLotus,
ma lo spurgo non era necessario farlo?!?!??... io ho fatto così, poche
settimane fà quando avevo la famosa perdita che pensavo fosse dovuta
dall'o-ring, levata la curvetta metallica che entra dov'è la girante,
svuotato completamente il circuito, l'ho dovuto fare perchè è il punto più
basso dove l'acqua di raff. passa,  cambiato o-ring, cosparso di pasta rossa
in modo d'avere una maggior tenuta, attesa di un paio d'ore, aperto lo
sfiato sulla testa del motore, inizio versamento liquido antigleo 1lt + 1lt
circa di acqua demineralizzata (distillata), fatto uscire tramite un
tubicino applicato sopra lo sfiato per recuperare (sembro genovese..;-)), il
liquido che usciv all'inizio insieme all'aria, quando per una decina di
secondi dallo sfiato usciva solo acqua, ho richiuso lo sfiatino, ed ho
portato a livello il circuito, fatto girare fino ad accensione ventola il
motore, finale, richiuso con il tappo il liquido...;-)... engo a precisare
che per il lavoro, dato che era la prima volta che lo facevo, mi ha detto
tutto lo Starflex ed il Paolo Paolucci, che con l'occasione ringrazio e
saluto.....;-).......
--
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......con ciò arihang loose e molta prudenza a tutti....................
ZurferZ^/\^/\^/\^"&"La BestiaZ^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^/\^
RunnerCetantaAllBlackNoWrittenOnlyUseless+stripe white&red996
34.000Km dal 06/06/2000 - new transmission shaft....
IHMS Roma 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSRoma
Il Portale del Runner 
http://spazioweb.inwind.it/zurf/

 sfiato sulla testa del motore,
potevi anche evitare perchè le bolle d'aria se ne vanno da sole dopo max una
50ina di km e a quel punto versi il liquido mancante!



Anche io pensavo che lo spurgo fosse d'obbligo e per questo ho chiesto
consiglio. Comunque questa mattina sono uscito su strada e tutto funziona a
dovere e il livello nel vaso di espansione non è calato.
Colgo l'occasione per segnalare che ho sostituito il pneumatico posteriore
con la Pirelli GTS24,
se non erro qualcuno aveva detto che era praticamente introvabile !?.
Io ho aspettato solo un giorno per averla.
Grazie a tutti !!
Tocas :-))

 saluto.....;-).......
Hehe..grazie per la menzione... ;-))))
Vedo dalla descrizione che hai adottato il metodo del
tubicino....bravo...stai migliorando.... ;-)))
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

tutto lo Starflex 
Atroce ca@@ata
Mo' puoi andare a buttarlo il povero Runnerozzo.  :-)))))))))
Ciao
 
  Cobra
[Salvo - Leonardo 250 - Milano]
http://web.tiscali.it/cobra1000/model.htm

 Mo' puoi andare a buttarlo il povero Runnerozzo.  :-)))))))))
Cobra...sai il concetto basso che ho di te (finanziere corrotto.....
:-)) ).......
Non peggiorare la situazione..... :-)))))


 Io ho aspettato solo un giorno per averla.
H Tocas,
ero forse io che non la trovavo, anche ora nada.. allora ti faccio il
bonifico, compreso di spese spedizione, e me la mandi?!?...;-)))))... questa
settimana, ripasso dai gommaroli, vediamo un pņ..;-).. sono veramente alla
frutta..... le prime impressioni sulla gommazza?!?!?!?.........;-).....
--
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......con ciņ arihang loose e molta prudenza a tutti....................


 Mo' puoi andare a buttarlo il povero Runnerozzo.  :-)))))))))
H CobrazzoZ,
ma buttate te ner serbatoio daa benzina der Leonardo che
t'aritrovi..;-)))....
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......con ciň arihang loose e molta prudenza a tutti....................
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