Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Cosa ne pensate???

 provato o lo conosce bene...
Io ho provato lo Speedfight non catalizzato raffr. ad aria. Lo spunto da
fermo è inferiore rispetto ai motori minarelli.perchè accelerando si nota
all'inizio un certo vuoto. Questo piccolo neo però è ampiamente compensato
dalla ripresa abbastanza buona dovuta alla coppia abbastanza in basso.
Invece mi lascia un po' perplesso l'allungo che sembra davvero scarso.Già
sui 55 km/h sembra che il motore faccia "muro" e cmq la vel .max non supera
i 70 km/h.
In definitiva io preferisco uno scooter con motore minarelli sia per le
prestazioni leggermente superiori sia per la facilità nel reperire i pezzi
(di ricambio e per le trasformazioni). Ciò è dovuto al fatto che il motore è
Pegeout quindi non è montato in nessun altro scooter di marche diverse.
Dal punto di vista estetico lo scooter è abbastanza bello anche se
personalmente trovo altrettanto belli anche altri scooter con motore
minarelli.



 fermi rimossi).
Non vorrei scatenare una polemica, però vorrei puntualizzare che gli 80 km/h
*effettivi* non li raggiunge *nessuno* scooter originale senza fermi, a
parte il Runner. Nelle mie precedenti osservazioni ho fatto affidamento su
una prova da me condotta con il Pegeout Speedfight (versione Drakkar Noir).
Il suddetto scooter, al tachimetro, raggiunge circa 70 km/h mentre in
ripresa è uguale (o forse anche inferiore) al mio Nitro. Inutile dire che lo
Speedfight da me provato era sbloccato e che finchè aveva la sola rondella
del variatore raggiungeva a fatica i 60 km/h.

Personalmente ho uno scooter Peugeot che utilizza lo stesso motore (trekker)
ed esclusa la sospensione anteriore utilizza pure lo stesso telaio e freni.
Il motore non sara' una bomba nel senso che non avra' lo spunto e la
velocita' massima degli altri cui rende forse 5 km/h. Pero' nell'uso
cittadino ed in salita ha buone prestazioni, ridotti consumi ed affidabilità
sopra la media con frizione e variatore indistruttibili e meccanica
sovradimensionata, puoi tranquillamente affrontare viaggi anche molto
impegnativi certo di arrivare senza problemi.
La frenata la trovo molto buona e non ha problemi di fading nemmeno dopo le
peggiori discese.
La sospensione anteriore, sopratutto la versione 2000, e' molto buona con il
disco freno in posizione centrale (non tira da un lato) e con effetto
antiaffondamento.
Le plastiche sono IMHO di ottima qualità e i ricambi costano notevolmente
meno degli altri considera che le plastiche te le danno gia' verniciate.
Un'eventuale scivolata o incidente puo' costarti anche la meta'.
I consumi sono pure migliori salvo 4T ed ultime realizzazioni ad iniezione.
Il costo e' inferirore a pari caratteristiche degli altri scooter.
Per quanto riguarda le osservazioni fatte da Andrea le trovo corrette anche
se a riguardo della velocità mi sembra che i 70 km/h sono forse un po'
pochi, direi che ad 80 reali ci si arriva tranquillamente (ovviamente con i
fermi rimossi).
ciao Paolo


Nessuna polemica
gli 80 km/h sono di contakm pero' confermati anche da altri di moto ed auto.
Gli scooter Peugeot hanno un sistema di variatore differente da tutti gli
altri che richiede un tempo di assestamento + lungo. Direi che per avere
buoni risultati si devono percorrere almeno 3 - 4.000 km.
Se in piu' non lo si tiene sempre allegro i rulli possono formare un bordo
che rallentandone l'espansione limita la velocita'. In pratica, ed e'
verificato, piu' ci tiri dentro, piu' tira come prestazioni.
Se quello da te' provato arrivava a soli 70 km/h di strumento senz'altro
doveva avere qualche problema.
Te lo dico a ragion veduta perche' con il mekka si organizzano spesso giri
di oltre 300 km con i mezzi da lui venduti Peugeot, Yamaha, Kimco, DaeLim ed
abbiamo la possibilita' di confrontare le varie prestazioni.
Non abbiamo riscontrato eccessive differenze tra i 50 cc. raffreddati ad
acqua e quelli ad aria e pure le velocita' max sono allineate con differenze
molto contenute e dipendenti piu' da fatti esterni che influenzano la
carburazione.
Ciao Paolo