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Titolo: Cavalletto X9 500

Dopo neanche tre mesi dall'acquisto mi si è rotto il cavaletto centrale, in
particolare la leva dove fare forza si è letterarmente staccata, a qualcuno
è capitato la stessa cosa. Parlando con il concessionario non mi ha neanche
confermato che l'intervento verra effettuato in garanzia anche se si vede
che nel punto di rottura c'era un buco (lo si capisce perche 1/5 del tubo vi
è della ruggine).

Dopo aver grippato l'Hexcargò quel baullo di "GinoGino@ihms" scrisse ste
menate nel post news:am7rdp$mr4$3...@newsreader.mailgate.org...:-)
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Se non te lo vuole cambiare in garanzia chiama il numero verde assitenza
Piaggio (che dovresti avere nella tua piaggio card) e di quello che ti è
successo e fai casino.. ti assicuro che funziona.. Fai tutto con estrema
educazione... ma lo so che farai così :-)
Ciao
--
°°daddopi°°suHexagonGtx180Grippato:-( °°l'Hexcargò°° XoraLupoMunito
1°CSRN 6-7/10/01[Passo della futa]nominato°°temerario1°°
2°CSRN12-13-14/07/02[La3giorni di Montepulciano]TheCannonball2204km
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS
LeaderPostMan incontrastato di IHMS°°°°°°°°°Stile di vita: ESTREMO! :-)
Il mio sito: 
www.ScooterClub-NoLimits.it

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Gino,
conosco personalmente almeno quattro utenti X9 500 che hanno avuto il 
tuo problema, ben noto da mesi anche in Piaggio.
Addirittura ad un amico di Torino e' successo due volte...
DEVONO cambiartelo in garanzia!!! Non cedere di un millimetro!
Saluti,
Maurizio
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R

Me l'hanno cambiata in garanzia.

 Me l'hanno cambiata in garanzia.
Tutto bene quel che finisce bene :-)
--
°°daddopi°°suHexagonGtx180Grippato:-( °°l'Hexcargò°° XoraLupoMunito
1°CSRN 6-7/10/01[Passo della futa]nominato°°temerario1°°
2°CSRN12-13-14/07/02[La3giorni di Montepulciano]TheCannonball2204km
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS
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CAGLIARI   -   Il mio sito: 
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 Me l'hanno cambiata in garanzia.
Hanno fatto solo il loro dovere.
Buoni Km!
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 Buoni Km!
Certo.. non sono da lodare per questo fatto.. ma certe case non fanno
interventi in garanzia con troppa facilità
Ciao
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 interventi in garanzia con troppa facilità
Caro Daddo,
purtroppo, se dovessimo fare dei conti, ogni X9 500 a Piaggio costa piu' 
o meno il doppio del costo industriale puro per via degli interventi in 
garanzia, che onestamente funziona (a meno di trovare il conce 
"testone"... cosa che a me non era successa, anzi... grande serieta' e 
disponibilita')... Detto questo, pero', volevo precisare una cosa (poi 
giuro che non scrivo piu' nulla sull'X9 - chemmifrega, ci ho il 
tmacchese...).
Allora, all'alba dei tempi, quando in Piaggio non sapevano piu' che 
pesci pigliare per risolvere i problemi del 500, e noi proprietari 
virtuali di tale mezzo scalpitavamo per vederceli restituire, la 
progettazione Piaggio individuo' una soluzione nella sostituzione della 
gomma post. 140/60 con una /70, piu' alta.
Dovettero modificare la posizione dell'uscita del mozzo (cosa prevista 
nei motori MASTER) e ottennero cosi' di aumentare l'interasse.
Ruota piu' grossa, scooter piu' alto??? No, con una modifica degli 
attacchi degli ammo post e dei braccetti di supporto del motore, lo 
scooter venne abbassato di alcuni cm, a vantaggio della stabilita'.
Naturalmente, l'interasse piu' lungo porto' ad un benefico aumento di 
carico sull'avantreno, meno soggetto ad oscillazioni (se lo sterzo e' 
ben registrato) che sulla versione "corta".
Pero', non vennero modificate le tarature di molla della forcella 
anteriore, che con un carico aumentato di quasi un 10 % si ritrovo' 
simpaticamente a meta' corsa sotto il solo peso dello scooter.
Allora, forcella che non si estende, assetto dello scooter abbassato, 
cosa immagini abbiano fatto dei cavalletti??? Niente.
Quindi la leva dei cavalletti non elettroidraulici (quelli li hanno si 
modificati, ma perche' strisciavano a terra in ogni curva o addirittura 
in piano sugli avvallamenti) si e' ritrovata a dover fare un lavoro 
maggiore di quello per cui era progettata (sollevare di un tre/quattro 
cm di piu' dalla posizione di riposo una bella doppia quintalata di 
scooter).... e difatti hanno cominciato a rompersi (il primo, per quanto 
ne so io, a febbraio, e in Piaggio lo hanno saputo subito)
Dato che l'X9 500 era la "punta di diamante" della produzione Piaggio, 
capisci come mai, nel loro piccolo, anche gli X9ers si inca##ano?????
Salutoni, e complimenti per lo sviluppo del sito!!! Braaaaavo!!!
Maurizio
PS: per GG: la peperonata di stasera era eccezionale..... blurp!
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