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Titolo: Tagliando o sostituzione Beverly

ciao a tutti,
sono alle prese con un grosso dilemma e vorrei qualche spunto/suggerimento.
Ho un Beverly 200 del 2002 che ho un po' trascurato nella manutenzione
nell'ultimo anno e mezzo.
Ora mi trovo a dover fare:
- cambio rulli e cinghia
- cambio olio, filtri, liquidi
- sost. pasticche e cambio olio
- sost. olio e molle forcella
- sost. cavo tachimetro
- varie ed eventuali..
Ho fatto fare un preventivo di massima e mi hanno detto che spender� "non
meno di 500 euro".
Il dubbio �: conviene spenderli x un mezzo che ha 8 anni e circa 30.000km
o � meglio sobbarcarsi almeno 3.500 eur per un mezzo nuovo (es. Bev 300
vecchia serie)?
Secondo voi, quell'importo che mi hanno richiesto � esagerato per i lavori
da fare? (sono a Milano, magari qualcuno di voi conosce un meccanico bravo
che farebbe quei lavori a molto meno)
attendo vs suggerimenti...
grazie
-- 
--
ShadowMan
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 grazie
il mezzo è buono, se tenuto bene può farne altrettanti
tranquillamente. questo "non meno di" è pericoloso.
tu di tuoi proprio non puoi far nulla? anche comprando un
po' di attrezzi spenderesti molto di meno.
-- 
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http://blubrando.blogspot.com/
http://blubrando.tumblr.com/

 po' di attrezzi spenderesti molto di meno.
purtroppo non ci so fare molto...
a parte cambio olio, filtri e candela...non ho mai provato a sostituire
cinghie, a smontare la forcella... :(


 po' di attrezzi spenderesti molto di meno.
purtroppo non ci so fare molto...
a parte cambio olio, filtri e candela...non ho mai provato a sostituire
cinghie, a smontare la forcella... :(
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 attendo vs suggerimenti...
IMHO lo rimetterei in sesto...
Certo che, se ha 8 anni, magari è euro 'na cippa...
Con blocco di qua e blocco di la, magari saresti "fuori"...
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 cinghie, a smontare la forcella... :(
la cinghia non è difficile, basta usare alcune accortezze.
la forcella è un po' più complicata ma non impossibile. ci
vuole qualche ora per fare tutto con calma. però intanto
vedi di fare il cambio olio e le altre cose.
olio freni e pasticche pure non sono complicate.
se ti servono consigli siamo qui :)


attendo vs suggerimenti...
Eccoli, fatti fare ALMENO 3 preventivi.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

Con blocco di qua e blocco di la, magari saresti "fuori"...
http://tinyurl.com/3a9vv2m
Se pensi che gli euro 0 4T circolano ancora senza problemi nè
limitazioni... :)
Io lo metterei a posto e ci farei altri 30mila km tranquilli.
Poi andrei a trovare Wvespa e mi farei aiutare a spingerlo nel lago :)
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933

 Idem...
Anche il secondo preventivo (sempre da officina Piaggio) è almeno 250
eur (escluso il lavoro alla forcella)...
Mi avete fatto venire lo scrupolo dello scarico e della frizione: il
primo ha segni di ruggine evidenti, ma (sgratt sgratt) ad oggi non
mostra cedimenti...la seconda, boh! L'anno scorso d'estate era un
disastro: quando acceleravo rimaneva in panne per un po' e poi
staccava dandomi colpi di accelerazione, quest'anno forse complici i
rulli andati, accelera talmente poco che l'effetto non si nota :)
Qualcuno di voi mi può suggerire un meccanico bravo su Milano, per
farmi fare il 3° preventivo?
grazie ancora x i consigli

grazie ancora x i consigli
Prego, ciao!
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