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Titolo: Multivar 2000 Burgman (lungo)

La mia esperienza col variatore Malossi Multivar 2000 per Burgman 250 cc
(cod. 5111323).
Giovedi' 28.06.2001 ho acquistato il variatore presso la ditta Aliprandi &
C. di Sovico (MI), concessionario ufficiale Malossi  (vedi sito Malossi).
Chiedo se i rulli (massette) forniti nel kit sono idonei per un utilizzo
"intermedio" del mezzo, la risposta del commesso e' positiva, la taratura
predefinita e' da considerarsi "tranquilla", porta qualche beneficio in
ripresa senza penalizzare il normale uso del mezzo. A detta sua anche i
consumi non
risentono particolarmente della modifica. A casa apro la confenzione e
comincio a leggere il manuale... scopro che i rulli abbinabili al kit sono
disponibili con un peso che parte da 13 e arriva a 27 grammi (cod.
669917.x0), quelli forniti nel kit completo sono da 15 grammi. Ad occhio mi
sembrano un tantino leggeri, avrei pensato che la taratura intermedia
avrebbe dovuto essere intorno ai 20 grammi. Il Burgman 250 monta rulli da 31
grammi sul variatore originale pero' cambiano anche i profili delle sedi di
scorrimento rulli.... Va bene, do fiducia alla Malossi ed al suo conce
ufficiale, la domenica monto il tutto e.... ragazzi !!! che ripresa, il
motore raggiunge giri mai sentiti prima, ai semafori do la polvere anche ai
Burghy 400. L'unica pecca e' che il motore non scende mai sotto gli 8000
giri, con ovvie ripercussioni sul rumore, sulla durata, sull'inquinamento e
sui consumi.
Usando il mezzo per lavoro non posso lasciarlo in queste condizioni.
Purtroppo e' domenica e mi decido a modificare i rulli da 15 grammi. Dopo
una piccola colatina
col piombo porto i rulli a 18,8 grammi. La ripresa e' analoga a quella
ottenuta coi pesi da 15, forse solo poco meno, ma nell'uso di tutti i giorni
ho ridotto al
ragionevole i giri del motore. Lunedi vado dal conce e gli chiedo i rulli da
20 grammi lamentandomi bonariamente della scelta della Malossi di vendere il
kit con una grammatura "estrema". Sorpresa: lo stesso commesso del giovedi,
risentito, mi dice che e' la prima volta che qualcuno fa richiesta di rulli
piu' pesanti per questo kit.
Gli faccio anche notare che una taratura media tra 13 e 27 grammi e' proprio
20 grammi e lui replica che di queste cose non se ne intende dato che non ne
ha mai montato/provato un variatore (il giovedi prima sembrava sapesse tutto
lui...). Insisto, voglio i rulli da 20 grammi: lui prende la scatola dei
rulli 669917.x0 e cerca cerca ricerca ma non trova i rulli da 20 grammi, ha
tutti gli altri pesi (una decina di confezioni per ciascuna grammatura) ma i
20 sono finiti. Strano se NESSUNO gli ha mai chiesti come mai sono finiti
proprio quelli ? Ripiego sui 19 grammi e scrivo alla Malossi (chissa' se
rispondera' prima o poi...)
Morale:
1. non fidarsi del suddetto commesso, crede che vendere bene sia sinonimo di
"perdere clienti"
2. poca serieta' commerciale della Malossi che obbliga il cliente
all'acquisto (38.000) di una serie di rulli. Il varia costa quindi 338.000
in totale.
3. ma per guadagnare quattro soldi in piu' devono obbligarmi a
montare/smontare il varia 3 volte ? e se mi rivolgevo ad un'officina ? E i 3
fermi macchina ? E le 3 fatture da pagare ?
4. dopo tutta questa pena sono comunque contento del risultato ottenuto (non
del modo in cui l'ho ottenuto)
Saro' lieto di scambiare impressioni/pareri con chiunque abbia montato
questo kit sul Burghy.
Ciao a tutti.


<CUTTONE>
Ho passato lo stesso iter anch'io con il burg 400. La malossi lo vende con
le massette da 16 che danno un'ottimo spunto e ripresa, ma tengono il motore
troppo alto. Ora ho montato le massette da 18 gr e sono riuscito a ottenere
la giusta configurazione: Cruiser con un buono spunto quando serve e non un
dragster come voleva la Malossi. BTW mi pare che il variatore sia un po'
caro, quello per il 400 l'ho pagato 260k in mano da montare. Forse quello x
il 250 costa di +?
Ciao
--
<Post prandium stabis, post coenam ambulabis >
Napo, Mestre VE
Ex Ciao,Garelli,Morini 125,Bianchi MT61,
Atala Hacker,Hexagon 250 ora Burgman 400 silver

 il 250 costa di +?
Pure io mi ricordo di averlo pagato circa la stessa cifra, l'anno scorso,
per il Burgy400.
Adesso ho una Bandit 600N, ma se ricomprassi il Burgy non farei la modifica
con i rulli del kit, e forse non la farei proprio.
La ripresa era fantastica ma beveva piů di una mandria di bufali. Inoltre le
vibrazioni erano sempre elevate e pure i giri.
Insomma non era piů da ...passeggio!
LM