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Titolo: EXCITING 500 : CloneTMAX

Ho appena visto le immagini e depliant del nuovo prodotto Kymco.
Molto simile al TMAX, come linea, ( che già mi piace molto ), mi
sembra molto azzeccato...
anche con il colore arancione.. A saperlo, forse avrei aspettato a
prendere il GD250 a gennaio. ( che comunque mi sta soddisfacendo!!!! )
Terranno i prezzi bassi in media con le versioni Kymco più basse? 
www.kymco.it/kymco/catalog/news/XCT_2004.zip
PS: Rivap, che ne pensi?

PS: Rivap, che ne pensi?
Ustica.....carino.....non ha il mono MASTER 460 della Piango!!!!
Se non sparano alto il prezzo potrebbe essere un best seller nelle
vendite.
Tempi duri per la piango, IMHO
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Beverly 200 ('02) adesivato "IHMS" from S.B.T. 

 vendite.
Si parla di circa 5.500 euri...
-- 
"...e se ve bene a me....buoni kilometri a tutti!..."
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Spino on Burgman250i.e. 2004
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 Si parla di circa 5.500 euri...
5490 mi pare. Su strada saranno sicuramente meno.
A parte quello, io mi terrò stretto ancora finchè andrà il gd.
Ci ho speso troppo in accessori dietro: freno a disco anteriore di ricambio,
baule con supporto GIVI e52, parabrezza supermaggiorato.
Se dovesse rompersi, forse acquisterei ancora un GD: chi me lo fa fare di
buttare via tutta l'esperienza che ho su quel mezzo (e magari la possibilità
di tenerlo in officina per sciacallarlo) per un nuovo mezzo?
A parte questo, se dovessi prendere un 500 non avrei dubbi: prenderei il
kymco.
Dovrebbe essere monocilindrico e 2 valvole e ciò faciliterebbe la
manutenzione e l'economia di gestione/consumi (1 sola candela, solo 2
valvole da regolare) , nonchè l'affidabilità a lungo andare.
Il motore sarà sicuramente rodatissimo, la kymco non butta fuori se  non è
certa dell'affidabilità e della cura del dettaglio dal punto di vista
meccanico (non a caso il tubo liquido freni è di serie in treccia).
Le finiture plastiche non saranno all'altezza dei concorrenti, come al
solito; ma a me non interessa a dire il vero.
Secondo me con le gomme giuste e la giusta taratura degli ammortizzatori
sarà un gran mezzo.
ndr:
Poi se c'è gente che ha il tmax per spendere 200 E. a tagliando, beh io ci
faccio una cifra di km all'anno, e se devo spendere così tanto, tanto vale
che mi prenda una moto ed uno scooter, no?
-- 
rivap

> PS: Rivap, che ne pensi?
A parte quello che ho detto in un altro post, aggiugo:
sarà un evoluzione del gd e del BW dal punto di vista della meccanica.
Quindi non sarà tiratissimo come telaio, ma avrà i suoi bei due freni a
disco (anteriore doppio!) e le sue gomme di qualità. Imho spenderei subito
per delle gomme morbide per farlo rendere bene.
Il baricentro molto più basso del GD, unica pecca (forse dovuta ad un
"riuso" del telaio del vecchio dink nel nuovo GD) che ne inficiava il
comportamento dinamico, è stata qui cancellata.
Per me sarà un gran mezzo, ed esteticamente mi piace di più del piaggio (suo
diretto concorrente come prezzo).
Sia perchè non prenderei mai a breve termine da un azienda che ha avuto la
menata del ritiro completo (anche se la gestione Colannino sembra aver
migliorato le cose).
-- 
rivap

Lo so che ora mi fustigate di insulti... ma a me, cosě, a braccio, piace
molto di piů il Nexus...
Albo

 piace molto di più il Nexus...
E' un altro tipo di scooter: molto più sportivo, più performante.
A mio parere metterei la mano sul fuoco su Kymco, ma su Gilera tu la
metteresti (come affidabilità, s'intende)?
Già la trasmissione del burgman 650 se si spacca secondo me ti tocca farci
mettere le mani dal meccanico di una Ferrari...e magari il tuo  portafogli
non è da Ferrari!
La manutenzione del Kymco l'ho sempre fatta da me, i motori vengono sempre
ideati in modo molto razionale (si vede che derivano dalla honda).
Poi magari (anzi, forse sicuro) in Nexus è più performante su strada...
anche l'x9 prima serie magari lo era.
Ma preferisco fare 50.000 km all'anno senza soste in officina e con ridotta
spesa di manutenzione piuttosto che spendere 100 euro ogni 2000 km per i
tagliandi.
A parte questo, sul sito kymco ci sono tutti gli esplosi del motore, e ciò è
molto bello, sia per ordinare ricambi, sia per fare manutenzione, sia per
non farsi fregare ai tagliandi.
Kymco ha anche una comunicazione con i clienti molto diretta e disponibile.
Siamo sicuri che Piaggio e Gilera facciano tutto ciò?
Io sono sicuramente di parte, ma la Padana Ricambi spa dalle nostre parti è
nota per le marmitte Proma (è nata da lì...), insomma un pò di motori
c'azzecca.
Poi, se nessuno lo sapesse, il GD e l'xciting sono disegnati e testati
interamente in Italia, a Molinetto di Mazzano (BS); io ho visto e ho parlato
con uno dei meccanici tester del Kymco, è stato molto gentile e disponibile.
Insomma forse c'è più Italia nella Kymco che nella Piaggio :-)
La piaggio con la gestione colannino sta cambiando, la gilera non so di chi
sia, ma la gente ci mette un pò a scordarsi i pesci in faccia presi dai
concessionari piaggio e gli x9 ritirati...
-- 
rivap

mi sembra che oltretutto nei dischi ci sono le scanalature foniche per
l'abs...
Ma è a 1 o 2 cil?
--
Marcello - BO
Burgman 400

 sembra molto azzeccato...
A me sembra una copia spudorata
Se lo chiamavano T-SAX sarebbe stato il Max
:-)
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
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 prendere il GD250 a gennaio. ( che comunque mi sta soddisfacendo!!!! )
Mica male in effetti. Ma lo vendono anche in altri colori oltre a 
quell'orrido arancione?:-)
Ciao
Socius

 :-)
vi dirò di più: pur andando già matto per il TMAX, concordo appieno
con Rivap sulla possibile scelta che ricadrebbe sul Kymco.
Mi sembra addirittura più aggressivo, e se non mi sbaglio, ha anche il
parabrezza regolabile elettricamente. Adesso direte: "le solite
porcate come gli specchietti reclinabili elettrici" ... beh, vi posso
assicurare che son invece una figata!!!!
Se poi il prezzo si attesta su quanto indicano i "sentito dire" (
circa 5.490€ ) sarebbe un'altro motivo ( come quello che mi ha spinto
ad acquistare il GD ) per scegliere ancora casa KYMCO.
Ciauz
Superbolo
GD Brianzolo

 Ma è a 1 o 2 cil?
1 cilindro, è scritto sul depliant.
-- 
rivap

 ad acquistare il GD ) per scegliere ancora casa KYMCO.
Su strada sarà anche meno come al solito.
PS come ti trovi con il GD?
-- 
rivap

 ad acquistare il GD ) per scegliere ancora casa KYMCO.
Il conce mi dava 5.500, pero' doveva arrivare ad Aprile...e si parla ormai
di Giugno!
:-(
Bye!!!
-- 
Zio Giancarlo
ori...@libero.it
giancarl...@fastwebnet.it
SWM 125 Rotax "anno 78"
Kimco Grand Dink 150 "anno 2002"
Piaggio X9 500 EVO "anno 2004"
Che la strada vi sia Amica
V

 Albo
Anche a me piace + il Nexus, ma devi ammettere che come capacità di
carico.... :))
-- 
"...e se ve bene a me....buoni kilometri a tutti!..."
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Spino, riding on Burgman250i.e. 2004
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 :-)
Anche il Burgman Business, se lo chiamavano "Classe B".... :PPPPPP
Diamo a cesare quel che è di cesare...
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