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Titolo: Vespinoooooooooooooooooooooooo

Ok, ho il vespino.
Adesso ha la testa smontata e guardando pistone e cilindro sembra tutto
perfetto, gira bene, non ci sono righe e ha compressione però voglio fare un
lavoro fatto bene, quindi tolgo il blocco, lo apro cambio i cuscinetti
dell'albero e della biella e quasi quasi anche le fscie del pistone e
rimonto.
Lo faccio perchè quando si ruppe il motore si era inchiodato e non è buon
segno.
qualche consiglio?
ciao
--
NIKO
Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Top 2Plus (ex 70cc Malossi base)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

 qualche consiglio?
Ciaoo!!
Che vespa hai?Non ricordo..era un XL....o mi sbaglio?!
Fammi sapere che motire hai, gruppo termico, ecc.
Ti avviso..se vuoi un lavoro fatto bene...prepara fresa e lime...il carter
della vespa e' stato fatto senza stampi, a mano nuda.....!!!!!
Dimmi bene i pezzi che hai e ti do qualche consiglio!
Quanto vuoi spendere?
Ciaoo!!
--
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allora
è una vespa special del 78, l'unica modifica è il gruppo termico, 75cc
polini, il motore non va cioè si è accesa un attimo poi non si è + riaccesa,
testa pistone e cilindro sembrano comunque messi bene,
quindi smonto il blocco intero per essere + comodo nel lavorarlo e cambio i
cuscinetti dell'albero e della biella, il problema è che non ho mai aperto
blocchi con il cambio ma solo monomarcia e la mia paura è di non riuscire a
rimontarlo correttamente, non so quando lo farò perchè adesso non ho tempo e
la precedenza la dò allo scooter fino a quando non sarà a posto bene.
ai bei tempi arrivava sui 60km\h di tachimetro in 1 o 2 o 3 (rapporti
originali)
io non ho mai lavorato dei carter quindi mi devi dire per filo e per segno
(se vuoi e puoi ovviamente) come devo fare, anche la minima stupidaggine,
non dare niente per scontato, e quello che devo comprare, proprio il nome
del pezzo che devo chiedere. grazie e che il vespino riprenda vita.
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio 70cc Top 2Plus e Vespino 75cc polini in fase
di preparazione


 ha scritto nel messaggio
news:u49r7.25544$Lp6.9...@news.infostrada.it...
....
guarda, io non posso aiutarti xchč su questo ne so meno di te, ma ti dņ solo
un consiglio.... NON toccare i carter se tieni alla tua vespa.... compra un
carter distrutto, guarda mentre ti lavorano quelli della vespa e rifallo su
quello che avrai comprato ma non toccarli... se lavori male un cilindro devi
buttare via un bel pņ di $ ma se lavori male un carter devi frullare la
vespa dalla finestra.....

vedrň
grazie per il consiglio
comunque inizio a smontare il gruppo termico e inizio a vedere il gioco
della biella sul pistone e sull'albero.
poi vedo,
bč amen se la distruggo la butto via tanto me l'hanno regalata.


bè allora partiamo con l'analisi teorica
il vespino andava bene, dopo una salita di 4km in 2 ci siamo fermati  e
tutto andava alla perfezione, dopo circa 30minuti facciamo per accenderla e
la pedovella era bloccata dopo averla mossa un attimo con la marcia si è
sbloccato e il motore è a posto e ha la normale compressione ma non si
accende
il motore non ha + di 2-3mila km ed era stato anche revisionato e in parte
rifatto l'impianto elettrico.


 vespa dalla finestra.....
...behh...se non hai mai toccato un carter..lascia perdere il lavoro ai
carter...ci son troppi rischi....non ti conviene!