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Titolo: freno ,quancosa c'è

da quando l'ho ripreso dopo l'incidente (a proposito ,oggi a momenti
replicavo sulla fiancata sinistra ,però stavolta avevo ragione) frenava
strano. Avevo fatto cambiare l'olio oramai arrivato ,il meccanico mi ha
detto che era scurissimo , e le pasticche con delle breaking. Fatto sta che
la frenata leggendaria del beverly non è più stata tale. E anzi quando ad
esempio scendevo rampe o discese un po' ostiche a bassissime velocità
(10-20 km/h ) sentivo un grattare ritmico sul disco con tremore sullo
sterzo.
Oggi l'ho portato dal meccanico e ha riscontrato la stessa cosa. Secondo
lui s'è ovalizzato il disco ,domani me lo sostituisce con quello di un
beverly 500 (chissà se gli avanza un motore...) e se è quello mi fa
rettificare il mio (altrimenti vediamo quanto vuole per quello , è pure
nuovo e senza un graffio e dice che ce l'ha in officina da due anni...)
-- 
Blubbo on PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635 Km),Nazionale
'06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
 
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 rettificare il mio
rettificare che ???
con lo spessore che ha quel disco c'e' poco da rettificare , cambialo con
uno nuovo e originale .
PS al tuo posto comincerei a cercare un'altra officina .
-- 
2.6.20.1

 PS al tuo posto comincerei a cercare un'altra officina .
esagerato ,allora prima faccio la prova di sostituire le posteriori con le
anteriori ,se č quello cambio le pasticche (sei il secondo che me lo dice).
questo meccanico č contrariamente a questo episodio molto bravo ,dove
quello ufficiale mi diceva ovunque "cambiamo!" questo si mette a pulire
ingrassare stringere riparare e lo sa fare.
poi certo ,si tratta sempre di fiducia ,al momento gliene do ancora perchč
per l'incidente i ha fatto un ottimo lavoro,poi vediamo


 questo si mette a pulire ingrassare stringere riparare e lo sa fare.
e mi sembra una bella cosa. proprio l'altra sera il mio meccanico mi ha 
fatto un discorso di questo tipo...
andrè vai tranquillo (al massimo ti fai una passeggiata ad albano che è 
vicino Ariccia :-D )

 ... [cut]
A me era successa la stessa cosa quando ho cambiato le pastiglie.
Da quel momento in poi ho deciso che sui freni mettero` solo ricambi
originali.
Del resto a mio avviso i freni sono piu` importanti del motore e di tutto
il resto, quindi su quelli non si risparmia
Ciao
-- 
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 nuovo e senza un graffio e dice che ce l'ha in officina da due anni...)
Lascia stare gli after market e la rettifica del disco. Sostituisci (nuovo
o usato dipende dalle condizioni) che quello che spendi x la rettifica lo
perdi ancora una volta sulla durata e successiva manodopera.


 ingrassare stringere riparare e lo sa fare.
via tor fiorenza?
-- 
Alessio - Alex88

 via tor fiorenza?
no ,quello quello cambia sto mondo č quell'altro ma cosě sono capace pure
io.
č professionale quello che vuoi ma con quest'altro ho un rapporto piů
amichevole


 vicino Ariccia :-D )
non č che mi ritrovo i freni in treccia....de bufala? :PPPPPPP


 il resto, quindi su quelli non si risparmia
la penso anche io cosě ,adesso faccio una prova ,al limite pasticche
originali e via


 perdi ancora una volta sulla durata e successiva manodopera.
scusa fabio ,cosa intendi? pasticche freno ,forcella scooter ,vita? :D
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 per l'incidente i ha fatto un ottimo lavoro,poi vediamo
mettiamola cosi' , tu hai fiducia e questo e' un bene (per entrambi) , pero'
e' bene mantenere il cervello su "ON" , perche' nessuno e' infallibile e
ogni tanto la "cappellata" ci scappa , in questo caso solo pensare di
rettificare quel disco e' una cappellata .
PS parlo per esperienza personale , in 40 ore settimanali puo' capitare di
non essere sempre al 120% professionalmente , mi capita di rado , ma
capita ...
-- 
2.6.20.1

 capita ...
eh lo so'! ti credo eccome ;)
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 scusa fabio ,cosa intendi? pasticche freno ,forcella scooter ,vita? :D
Scusa, hai ragione nn sono stato preciso. Il mio pensiero sarebbe quello
di non rettificare il disco. L'assottigliamento se pur minimo che ti vada
bene, abbrevia la vita dello stesso e cosa da non sottovalutare, avvicina
il pericolo di fading. Con questa operazione inoltre, non elimini la
necessità di dover (fra non molto o di più, dipende dalla guida) ricorrere
nuovamente alla sostituzione forzata del disco per raggiunti limiti di
spessore, con una nuova spesa di manopera e fermo veicolo. Spero di
(aufff..) esser stato esauriente :-D 
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 (aufff..) esser stato esauriente :-D
sei stato very esaustivo ;) (non conosco il superlativo di esaustivo ,ma è
aggettivo? :PPPP  )
cmq come hai potuto leggere dal post dopo tutto risolto ,al momento
