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Titolo: dai ragazzi .. champagne per tutti =)

Preso dall'euforia.. c'e' l'ho fatta ..l'alberino tutto arrugginito :O)
(chissa' quanta acqua si e' preso :PP) vado dal autoricambista che non aveva
un cazzo =) vado dall'unico (e mi sta' pure sul cazzo) rivenditore piaggio
della zona.. e dico mi servono determinate cose.. allora mi fa' ho solo
ricambi originali piaggio .. alberino 40 k ventolina 17k parolio 16k (per
due) paraolio che si e' rotto e ha dannato l'anima a cristo 7k tutto
originale.. e qui arriva la sorpresa.. cuscinetti dell'albero motore .. Ha
gli NTN e gli SKF a 25k =) ORIGINALI PIAGGIO .. e brava la piaggio.. ! dice
che sono identici.. io gli volevo dire.. ma starflex mi ha detto che gli skf
hanno pure un verso =) (oltre a dirgli che e' la marca di cuscinetti piu
'famosa al mondo :PP) vabbhe con 150 k me la cavo pero' volevo sistemare
anche un po' il carterino almeno mettere alla pare i vari travasi.. voi cosa
ne pensate? grazie a daddopi .. che con i suoli finiti soldi .. ha fatto si
che starflex diventasse cosi' bravo :PPahhh dimenticavo ..devo cambiare quel
tirante che va' dal carter al cilindro.. come lo posso svitare^^? =)

 tirante che va' dal carter al cilindro.. come lo posso svitare^^? =)
quel tirante si chiama prigioniero e si svita avvitando 2 dadi sulla
filettatura del prigioniero bloccato in modo che svitandoli fanno presa fra
di loro e sviti tutto.. cmq starflex te lo spiegherà molto meglio.. con
tutto quello che ci ho investito!!! ciao
Ci@oKKKKKIIINNZO
daddopi
*Lavorate anche voi come facciamo io e Starflex!Usate utensili Kinzo!
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*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
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-exvesp@N10polini

p.s. VaFfa.. che lavoro fai???
ciao

 ha scritto nel messaggio

Grande VaFfa!!!..e' il mio pupillo..!!! :-P
Allora...il ricambista Piaggio sta un po' ladro...
I paraolio non prenderli da lui, che skerzi?!16k l'uno?!
ma va!
Cercati un negozio di ricambi, che non sia Piaggio,e li trovi a 3k l'uno.
O ti prendi tutto il kit RMS, Motor Gasket o altri a neanche 10k!
I piaggio NON VANNO  PRESI!
Tranne quello dell'acqua (azzo..e' aumentato...costava 5k), che trovi
Piaggio o devi cercarti un negozio molto fornito, i paraolio rendili
rigorosamente di concorrenza.
Li trovi in un qualsiasi negozio di ricambi sqtr, o negozio -se gli porti i
vecchi-che tratti ricambi auto di concorrenza e che sia ben fornito.
Alberino...lo ricordavo a 33k...!
Cuscineti:LADRO.
Costano 16k, e gli SKF hanno un verso.Gli NTN no, ma gli SKF si!
Gli NTN son gli originali, gli SKF dovrebbero essere meglio.
Per montarli...il tuo amico ha ragione!Non ci devi battere con la chiave..ma
quello te lo spieghero' appena li hai in mano, ok?
Per il tirante (prigioniero) ahia..se ti si e' troncato alla base del
carter..son caxi amari.Ti tocca portarlo da un fabbro, e farlo levare da
lui.Non proverci, o rischi di fare casino.
Il problema e' che nei Piaggio H2O si arruginisce la filettatura, e non
riesci a svitarlo.
fammi sapere!!
Ciaoo!!!
...e' il mio pupillo...ha smontato il carter senza aver mai fatto nulla...!
--
Starflex, o The King of the Kinz.
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State parlando con un ing. meccanico =)
mi hanno dato la laura ad onorem :PP cmq il prigioniero.. e' rotto un po'
all'inizio ho tutte e due le filettature =) come lo posso svitare?
i prezzi sono alti lo so' ma devo fare lo sgarro ... mi faccio fare la
fattura .. nel frattempo chiedo alla piaggio che prezzi fanno .. (lui si
spaccia per rivenditore autorizzato piaggio.. ma non lo e'=)  e compra
materiale da un rivendotre piaggio a prezzo normale.. poi ci mette il suo
guadagno) poi prendo fattura mando alla piaggio e faccio vedere un po' .. se
e' possibile na cosa simile :)
cmq io faccio il tecnico di laboratorio :) (cioe' distruggo pc ..)

>-- Yamaha Aerox --<<
Polini Corsa 70
VariTop Nardò
Leovinci Zx

 State parlando con un ing. meccanico =)

Beh...se il prigioniero e' ancora intero, e non e' troncato alla base del
carter...avvita due dadi, stringili tra di loro e svita il prigioniero
usando il dado che sta + vicino al carter...che sara' bloccato
dall'altro.Praticamente, il sistema dado-controdado.Se hai una buona pinza a
scatto, usa quella, afferrando dal gambo.Idem se hai una buona pinza a
pappagallo.
Se e' rotto alla base (ma che cax vuo di' e' rotto un po' all'inizio?Ah
VaFfa...e spiegate meijo se vuoi na mano!)...lascia perdere e portalo dal
fabbro (o se hai culo...provaci te....ma ci vuol culo!)
Occhio quando monti i cuscinetti nuovi.
Ricorda di:
-lavare le sedi nel carter;
-prima si montano nel carter
-oliare leggermente le sedi e il cuscinetto.
Monta, in ordine:
Paraolio (hanno un verso..ricorda come erano messi i vecchi)
Olia il paraolio BENE nel punto di scorrimento dell'albero
Scalda il carter a forno a nn + di 100° (o ti si fonde il paraolio)
Piglia il cuscinetto e infilalo nel verso giusto (se SKF) battendo o con un
pezzo di legno, o con un pezzo di tubo che batta sull'anello esterno,
interponendo un pezzo di gomma e facendo entrare il cuscinetto dritto.
Se ce la fai, fatti aiutare da qlc che abbia pratica...magari il tuo amico
Ing (a proposito, salutamelo e digli-se si e' gia' laureato-che e' un gran
bastardo e che a me ne manca ancora x quel pezzo di carta.....)
Se ti serve aiuto su come montarli...io sono qui!
Cosi' magari ti dico bene che fare, ok?
Ciaooo!!
