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Titolo: Niente più luci di posizione... sigh!

Ieri, dopo aver montato il nuovo cavetto del freno sul Jog 50 sono 
uscito per provare il risultato e magicamente mi sono accorto che non 
funzionavano più le luci di posizione.
Oggi ho smontato lo scudo ed ho visto che tirandomi il cavo del freno 
avevo sfilato uno dei 4 contatti che va al regolatore di tensione. L'ho 
ricollegato e ho provato lo scooter. La batteria era a terra 
(probabilmente perchè ieri l'avevo usato con quel contatto sfilato) e le 
luci di posizione continuavano a non accendersi.
C'ho girato un po' così ed ho notato che la batteria s'è ricaricata (ora 
si accende col motorino di avviamento) ma le luci di posizione sono 
ancora morte...
Cosa può essere successo? Lo scooter è stato prodotto dopo la "normativa 
dei fari sempre accesi" ed ha le luci di posizione e l'anabbagliante 
sempre accesi. La lampada abbagliante/anabbagliante (doppio filamento) è 
fulminata ma la lampadina nel cruscotto che indica l'inserimento dei 
fari alti si accende e col motore al minimo "pulsa" quindi arriva 
corrente dall'alternatore. Il problema è proprio del circuito delle luci 
di posizione...
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 posizione...
Se s'è fulminata la lampada anabbaglianti/abbaglianti...
Vuol dire che ha preso una "palettata" di tensione quindi di corrente...
e quindi pure il resto ;-/
Io proverei a controllare con il tester se arriva, e quanta, tensione alle 
lampadine
che non ti vanno...
se arriva (12V), son le lampadine andate...
se no, forse s'è bruciato qualche relè (quello che attacca le luci quando 
accendi
il motore)...
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 il motore)...
...complimenti: hai fatto centro :-)!
Ieri - per miracolo - ho trovato su un sito russo il manuale officina 
Yamaha del Jog 50, praticamente introvabile. Ho controllato l'impianto 
luci e ho visto che quello delle luci di posizione è quasi tutto in 
comune con l'indicatore dei fari alti, quindi non poteva essersi 
staccato nessun filo.
Ho quindi ricordato che quando ho girato col filo del regolatore 
staccato le luci del quadro erano troppo luminiose, ho fatto quindi 2 + 
2 e tenendo anche conto di quello che hai scritto ho constatato che si 
erano fulminate tutte le lamapadine!
Ora - con il regolatore correttamente cablato - le lampadine nuove 
funzionano perfettamente, meno male!
Ah, comunque ho trovato un sito in cui ci sono molti manuali officina, 
se ti interessa lo posto quì!
Grazie ;-)!


 ti interessa lo posto quě!
Io ho questi DIFF, IRK, motorbrain.mrw
se ne hai un'altro, passa pure che lo linko ^_^


 Eh, me lo dicono talvolta anche le ragazze... ;-P
Subito prima di dirti "La prossima volta, se vuoi, lo facciamo senza i 
blue jeans"... :-P
-- 
S t e f a n o  A K A  C i c c i o b i r r a  -   V e r o n a
A t l a n t i c  5 0 0  -  e x  B M W  F  650  -  B e v e r l y  2 5 0
web: 
www.housegate.net
   -  e.mail: il mio nome tutto minuscolo 
@
housegate.net

 blue jeans"... :-P
sciapò! :D
-- 
spino (RM) on Suzuki Bandit 650 k6 - 
http://snipurl.com/10jmb
Sue Enormità & Metr-à-postèr del C.A.S., tessera n.0001
-------------------------------------------------------------------------
"Pensi sul serio che ci siano persone che non ti rispondano o ti isolino
*appositamente*?" 
http://cas.altervista.org/

 blue jeans"... :-P
Sesso sicuro ;-)
