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Titolo: Frizione pulita senza smontarla...

Sono riuscito a pulire la frizione senza smontarla...
Adesso il difetto degli "strappi" a freddo non lo fa più.
Come ci sono riuscito?
Facile :)
L'altro  giorno  mi  sono  trovato  un camion davanti, in una salita
strettissima  e  bella  ripida (15 - 20%). Il camion era lentissimo,
avanzava con le ridotte.
Quindi  io  mi  sono  trovato  a  percorrere 200 - 250 metri a passo
d'uomo,  in  salita  ripida, andando giusto alla velocità minima per
restare in equilibrio e non poggiare i piedi a terra...
Probabilmente  in  questo modo si è consumato lo strato superficiale
di ferodo della frizione che si era vetrificato...
Adesso  è  tutto ok... e pensare che mi ero pure costruito la chiave
a compasso per smontare la frizione... vabbé...
-- 
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ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 Sono riuscito a pulire la frizione senza smontarla...
...cut...
un metodo "strano" ma efficace! :-)
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 un metodo "strano" ma efficace! :-)
Già... ed il bello è che è successo senza volerlo...
Pensa che mi stavo preparando a smontare la frizione in questi giorni, 
quando mi sono accorto che non strappa più... dopo quella salita :)


 quando mi sono accorto che non strappa piů... dopo quella salita :)
Si avevo letto i tuoi post...meglio cosě! :-)
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardň - Variatore Top Nardň -


 Si avevo letto i tuoi post...meglio così! :-)
Infatti...
Mi sa che la chiave a compasso adesso la userò per smontare il variatore 
e fare un po' di prove con i rulli :)


 di ferodo della frizione che si era vetrificato...
?!
Ma a passo uomo, la frizione sfriziona... e si brucia...
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   ||_EO2?rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
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 Ma a passo uomo, la frizione sfriziona... e si brucia...
si ma dipende per quanto vai a passo d'uomo, se č per un breve tratto si
"autopulisce" :-)
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardņ - Variatore Top Nardņ -


 Ma a passo uomo, la frizione sfriziona... e si brucia...
Appunto... ha sfrizionato per 200 metri, e si è consumato lo strato 
iniziale...
Ma non si è bruciata.


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17b4acd47...@news.cis.dfn.de...


 Non la chiave a compasso.
E perché, scusa?
P.S.
Cerca di quotare bene: non quotare tutto il messaggio quando rispondi: 
sono sufficienti un paio di righe, per ricordare l'argomento. Il resto 
DEVE essere cancellato. Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere 
sotto.


 Ma a passo uomo, la frizione sfriziona... e si brucia...
Ma se si bricia, cosa succede?
Come me ne accorgo?
Si rovina se per lunghi tratti in salita non prende?
Dovete venire tutti quě dove abito io e poi mi dite!!!
Faccio una decina di volte al giorno una strada in salita (non riesce a
prendere, la frizione) tutta rotta, curve secche e strettissima che ti devi
fermare sempre, quelle poche volte che prendo la rincorsa trovo una macchina
e mi devo fermare un mio amico con l'rs da strada deve tornare giů per
ripartire!!!

 Ma se si bricia, cosa succede?
Senti la puzza ;)
E poi lo scooter va come se la frizione fosse di gomma :)


 Ma non si è bruciata.
Forse avete ragione...
...si sarà surriscaldata... ma non ha fatto a tempo a "brasarsi"...


 Si rovina se per lunghi tratti in salita non prende?
Se stai spesso con la frizione appena appena attaccata poco,
la frizione si surriscalda e si consuma... se stai molto tempo
in questo modo, c'è rischio che la campana si ovalizzi x il calore e che
la frizione si polverizzi (come ha detto razzo)...
Cmq non x farti rabbia...
Ma se la frizione attacca e poi non si stacca +, ha una certa vita...
Se, come frizioni con mollette dure, stai in città, o come nel tuo caso
su strade 'starde... la frizione dura molto di meno...
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}


 E poi lo scooter va come se la frizione fosse di gomma
Cioč fa fatica "a prendere" ?

 ...si sarà surriscaldata... ma non ha fatto a tempo a "brasarsi"...
Esatto: si è surriscaldata sicuramente, infatti quando la salita è finita 
la sentivo un po' "gommosa"... però poi si è ripresa.


 Cioè fa fatica "a prendere" ?
Esatto...
E poi sfriziona tantissimo.


 su strade 'starde... la frizione dura molto di meno...
monto mollette dure, ma il punto è che faccio strade talmente in salita che
la frizione non stacca, infatti vado su cinque dieci all'ora mentre prima
con la moto originale andavo anche a venti, se prendo la rincorsa però
vadosu a 40 - 45, quindi come vedi io sono obbligato a fare salite simili!!!

 vadosu a 40 - 45, quindi come vedi io sono obbligato a fare salite
simili!!!
:-/ beh... ma se fai al 80% sempre salitone...
...non ti conviene mettere un variatore o cmq fare una taratura da
ripresa? (rulli leggeri)


 ripresa? (rulli leggeri)
Ho il multivar e i rulli nn ricodo quanti grammi, cmq ho un giusto
compromesso perchè da me ci sono anche lunghi rewtilinei (eppoi la salita è
anche discesa) !!!:-)))

 anche discesa) !!!:-)))
Capito.
Quella del leo, è tarata sull'allungo...
Io l'ho tarata un po sulla ripresa...
Ma sarà la VP (che di x se mi toglie potenza), sarà l'aggiunta alla VP del
200% di dose di additivi dell'STP (che da soli mi fan  perdere un po di
potenza)
ma oggi le ho prese (in salita) da un CRE (Tizio + tipa dietro) con sotto +
che
probabilmente un 80.
Quando m'ha superato, spremendo pure il telaio :-)
, dopo 4km che stava dietro, ho subito capito il x' m'ha dato paga... :-)
E grazie... con le gomme che si trova sotto!
Il leo piega... ma un'enduro può xmettersi piege + belle...
ovviamente a scapito della durata quasi nulla dei suoi copertoni...
Son stato battuto, ma son cmq felice x' mi son divertito :-P
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 Son stato battuto, ma son cmq felice x' mi son divertito :-P
Tu quanto andavi?
La salita quanto era salita?
Il cre con sotto l'80 con il cambio che si ritrova è fenomenale in
ripresa!!!
Ho provato un cre 80 elaborato per ripresa (in allungo tira poco + di 110)
con un po di impegno sono riuscito a fare cento, cento cinquanta metri buoni
in pinna ma il punto non è per quanto si alza ma come si alza!!!
Dopo ti abbassi ma se sfrizioni in prima a bassi regimi sei a candela!!!
Certo che con il 125 da competizione il tipo con il cre c'è rimasto un
po'!!! Soprattutto quel giorno che è venuto a banfare in pista (classico
truzzetto)!!! Pensate gira normalmente senza cassco e in due!!! Mi sta di un
antipatia...!!!
Scusate l'ot ma quando penso a lui m'incazzo di brutto!!!

 po'!!!
Mi piace d+ il K...


 Mi piace d+ il K...
Cos'č?