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Titolo: Scooter Yamaha 500 cc.

Ciao a tutti.
Il concessionario mi ha detto che a fine 2000 uscirà un scotter Yamaha 500
cc 2 cilindri 4T velocità max 160 km/h.
mi piacerebbe vedere qualche foto (se ce ne sono) o se qualcuno ha qualche
notizia in più la gradirei.
Ciao. grazie
Jacom - honda fes 250

 wrote in message
rXL15.187946$VM3.1...@news.infostrada.it...
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 wrote in message
8i84kt$6id$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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Ciao Fabio,  ti dispiace fammi sapere come va il nuovo Majesty, visto che io ho
provato a contattarti, ma la tua e-mail non è valida.
Ciao e grazie
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 Ciao, guarda, io avevo il vecchio majesty a tamburo del '97 rivenduto con
41000Km praticamente ancora perfetto (comunque sempre tagliandato), con il
nuovo che ha meno di 2 mesi e 2400Km ho notato effettivamente un bel salto
generazionale e ho un buon metro di paragone.Comincio con il dire che sua
maesta' mod. 2000 è più sicuro ciclisticamente "ondeggia" moooolto meno sui
percorsi extraurbani del vecchio e di molti altri che ho provato ma di
contro si assaggia di più  lo sconnesso della città (La città eterna ha tali
anche certe strade e buche purtroppo); cambio per questo la regolazione
degli ammortizzatori a secondo dell'uso e del peso, lo facevo anche sul
vecchio ma le differenze erano meno sensibili.Meccanicamente è meno
rumoroso,ha pochissime vibrazioni, la presa d'aria anche se rumorosa,sopra i
90 Km/h fa sentire la sua utilità oltre che per le turbolenze sul casco
anche in stabilità soprattutto in giornate con forte vento.
Il motore ho notato a temperature di esercizio molto più alte del vecchio e
risente meno del tipo di percorso avendo una sua temperatura di esercizio
costante.Facci/fateci caso anche in forti discese l'ago della temp non si
muove mica!!Di contro la ventola lavora nel traffico molto più di quella del
vecchio Majesty (e questo mi piace meno...).
Prestazioni:E' più performante in tutti i casi: accelerazione ripresa e
velocità (tornando dal mare in falsopiano in due con valigia givi maxia
(50litri) 145Km/h di strumento, mentre in pianura si attesta sempre
135/140Km/h certo il burgy 400 di mio fratello è un'altro andare....ma tra i
250 si fa veramente valere.
Consumi intorno ai 25Km/l ma si scende anche a 20/22Km/l/h se lo sfrutti al
massimo per lunghi tratti.
Che altro dirti, le plastiche sono assemblate molto bene con pochissime viti
a vista cosa che gli altri maxisct si scordano.Schienalino e pedane
maggiorate hanno reso al top anche il posto del passeggero.
In negativo:
Il parabrezza non è il massimo del design ma per il resto (incrocio le dita)
va molto bene.
Nel traffico intenso,e chi è di Roma lo sa, la frizione ancora non da
problemi ma avverto dei leggerissimi strappi che non lasciano presagire
nulla di buono per il futuro.Avevano detto che anche la frizione e la
campana erano state riviste e migliorate, speriamo... vi farò sapere tanto
con quasi 1500Km di media  al mese i nodi verranno presto al pettine.
Ti saluto spero di essere stato utile a te e anche a tutti gli altri felici
possessori di Majesty/skyliner 250.
Accetto consigli e conferme positive o meno da parte di tutti su quello che
ho detto.
Ciao
--
Fabio, New Majesty 250  & Cico,Burgman 400 Verde metall  - Roma

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Consumi intorno ai 25Km/l ma si scende anche a 20/22Km/l se lo sfrutti al
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 notizia in più la gradirei.
Se ne parla ormai da quasi 3 anni e regolarmente ogni tanto arriva
l'annuncio.
Sono molto scettico anche se spero di essere smentito. Per quello che ne so
la Yamaha continua a spaccare i variatori montati sulla moto automatica (non
scooter) bicilindrica.
Fino a 400 c.c. e 35/40 cv i variatori resistono poi si frantumano.
Il nuovo scooter Honda è pronto da tempo, ma non verrà messo in commercio
fino a quando la Yamaha non farà il primo passo.
Ciao
--
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 blu emisphere
e-mail 
jac...@tiscalinet.it
la Netiquette la trovi su su 
http://www.aspide.it/netiquette/
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Membro (c.r.p.) n.52 del  mitico G.F.C. fondato da The NSS Man
Membro (s.r.) graffiante del P.P.C.S.P. Club fondato da Red Flyer
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 cc 2 cilindri 4T velocità max 160 km/h.
Mi viene da piangere.
Dove arriveremo ?
Tra poco lo scooter si ritrasformerà in automobile.
Fatevi una moto.
Orazio


Credo sia + corretto 4 tempi... un bicilindrico 2T di 500cc e'
praticamente una moto da Gran Premio!!!!
Se ne parla da tempo ma nessuno ha mai ancora visto nulla...
Dovranno lavorare molto sulla trasmissione (probabilmente usare una
trasmissione tipo CVT per le auto con cinghia metallica...)..tra
l'altro la Honda la usa gia' per certe automobili...
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 wrote in message
8ia17f$te8$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 di quello che, per loro, sarà il Majesty 500.
Azz... Motociclismo di giugno ne parla soltanto, ma niente disegni.
Riesci a tirarlo su e spedirmelo ?
Merci
--
2 dita a V ... dal finestrino dell'autobus :-((((
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) -- INGESSATA --
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
*** membro (unico) del Ravensburger Scooter Club ***
        ...con una    \\ * //
                            \\//    nera sulla targa e una nel cuore.

 cc 2 cilindri 4T velocità max 160 km/h.
Ragazzi, stavolta ci siamo, un modello di preserie lo stanno
testando in Belgarda e a Luglio dovrebbero presentare le foto alla
stampa.
Se ci fanno rientrare fra la "Stampa" le vedrete subito sul sito!
Comunque il maxi-maxi, pare che abbia il forcellone in alluminio e
forse la trasmissione a catena! Quindi il motore non sarebbe
solidale alla ruota.
Il primo modello ibrido fra moto e scooter...!
Per il resto dovrebbe essere molto più sportivo del Majesty, ma
speriamo non troppo esasperato, altrimenti meglio l'R6!
Saluti scooteristi
CyberScooter
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http://www.cyberscooter.it
in...@cyberscooter.it


 Merci
Ciao Cristiano, ormai non posti più. Solo la bicaldaia ti smuove !.
Birra&SalCiccia
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Ciao
E Honda non avrebbe problemi di variatore?
Andrea

l'ho sentito anchio, cioč letto si proprio letto su motociclismo.
ho sentito anche di un yamaha 800 quadricilindrico ad ignezione diretta e
catalitico non scerzo.