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Titolo: [IT/OT] Prime impressioni post 1000 Km... [lungo e prolisso!]

Lunedģ ho ritirato il mio Burgman 250 i.e. k2004 dal suo primo tagliando
(120 euro, compreso il montaggio dell'antifurto elettronico) post rodaggio
cittadino...ieri, cogliendo l'occasione di una giornata benevola, ho deciso
di stiracchiarlo un po' e giacchč in questi giorni sono dislocato fuori Roma
(Cerveteri)  ho deciso di utilizzarlo sull'extraurbano.
Partenza dall'ufficio, via della Bufalotta, ore 19.00.
Avendo precedentemente notato in automobile il traffico generato sul G.R.A
dai lavori per la 3a corsia -ed orario di punta- da Settebagni all'Aurelia,
ho preferito raggiungere la medesima via Tangenziale/Pzz.le Clodio/Anastasio
II... mai scelta fu + azzeccata: in circa 15 minuti ero gią sulla SS1
Aureila oltre il raccordo! :)
Impressioni sul percorso cittadino:
Beh, venendo da una moto naked come la Suzuki GSX750, le differenze sono
parecchie, quindi eviterņ di fare confronti prestazionali o "di fede" :)
In una cittą come Roma, il Burgman si comporta egregiamente.
Le dimensioni -che all'inizio mi sembravano eccessive- si gestiscono invece
con relativa facilitą, probabilmente anche vista la differenza di peso
(circa 50 kg) con il precedente mezzo (mi sarņ fatto i muscoli! ^_____^)
Unico handicap, a mio avviso, la lunghezza, che consente di "svicolare" meno
rispetto alla moto. La larghezza invece mi pare ottima, consentendo
agevolmente di passare fra le file di sardomobili (laziomobili?
^_____^)...La comoditą della sella č senza commenti.
La qualitą delle plastiche direi che ottima e nonostante la condizione
disastrata dell'asfalto capitolino, sembra reggere bene alle sollecitazioni
e non si avvertono particolari rumori, eccetto quelli del materiale caricato
sullo sqtr.
- A proposito della capacitą di carico: sono basito! sembra che ci entri +
roba che in macchina! ;) Nel cassetto del retroscudo hanno trovato alloggio
il libretto delle istruzioni, un paio di pantaloni antipioggia adidas, un
k-way d'emergenza, un paio di vecchi guanti doppi della tucano urbano...e ci
si potrebbe ancora stipare qualcosa! i due cassettini laterali sono
praticamente inutilizzati finora...il sottosella nn si commenta: 1 casco
integrale Nolan N61, zaino Nike pieno come un uovo, catena 130/3 cm,
bloccadisco Abus Granit, una busta con "tool" per il lavaggio (2 spugne +
pelle di daino), documenti moto, scatola dell'antifurto Gemini...e avanza
ancora spazio!!! Impressive! :) -
Le sospensioni sono un po' rigide, quindi le asperitą si avvertonio
abbastanza, come su tutti gli scooter, ma a differenza della moto, si
riperquotono molto meno sulle braccia grazie alla posizione seduta che le
sgrava dal peso delle spalle e del torso. Personalmente sto pensando di
cambiare i terminali del manubrio e metterne un paio + pesanti...vedremo
L'impianto frenante č buono, anche se nn all'altezza della GSX.... non mi
sarebbe dispiaciuto rinunciare alla "comodosa" frenata combinata in favore
di un generoso doppio disco anteriore...ma alla fin fine ci si abitua presto
alla "legnositą" delle leve e agli spazi di frenata un po' + lunghi...
Passando al percorso extraurbano:
Dunque, dicevamo...imbocco dell'Aurelia dopo il raccordo attorno alle
19.15/19.20 circa...traffico non intenso e quindi scorrevole: apro la
manopola del gas! :)
La progressione del motore č veramente buona, in pochi secondi si
raggiungono i 100 kmh.
Personalmente non ho avvertito assolutamente il rinomato "buco" attorno agli
80 kmh....forse con il nuovo motore ad iniezione hanno risolto il
problema...
La stabilitą č ottima, nonostante quello che mi aspettassi visti i commenti
raccolti in rete. L'inserimento in curva č preciso e sinceramente finora non
mi č mai capitato di "arare" l'asfalto col cavalletto...certo, non č che
faccia le pieghe alla Valentino, ma neppure resto sempre perpendicolare al
terreno, quindi.... :)
Per chi conosce la statale Aurelia, sa che fino all'altezza di Torreinpietra
č praticamente come una piccola autostrada, con spartitraffico in cemento e
doppie corsie a senso unico...
Detto questo, bisogna ricordare che č pur sempre una statale, quindi i
limiti restano a 90 (se non meno) kmh nella maggiorparte del percorso,
quindi, arrivato al bivio con l'autostrada Roma/Civitavecchia, ho deciso di
"investire" questo 80 centesimi di euro e passare all'autostrada! :)
Scelta saggia, e comoda, grazie alla quale entro le 19.50 ero a casa al
calduccio :)
Purtroppo la serata era molto ventosa, quindi non sono riuscito a tirare +
di 105 kmh (e gią a 90 l'effetto "vela" tipico dello sqtrone si faceva
pesante)... :(
...perņ mi sono rifatto stamattina venendo al lavoro! :)))
Autostrada da Cerveteri fino a Torreinpietra a palla a 120 kmh...e anche
qualcosa in + a circa 8000 giri. La giornata era decisamente migliore,
soleggiata e senza vento...e poi di giorno si vede molto meglio! :)
La posizione seduta, che in cittą effettivamente a volte risulta un pochino
affaticante, qui si rivela in tutto il suo splendore....sembra di essere in
macchina col finestrino aperto (e neppure troppo)!
Personalmente non ho riscontrato particolari vortici dietro al parabrezza,
ma forse anche per la mia non eccelsa altezza (1.75 mt)... qualcosina forse
sulle spalle, ma soprattutto per colpa del giubotto, non esattamente da
moto.
La cosa che mi ha veramente stupito, perņ, č che non ho avvertito vortici
neppure in fase di sorpasso: come ho detto, probabilmente č perchč ero
abituato ad un mezzo molto + pesante e quindi mi risulta + semplice
mantenere il controllo dello scooter...
Al contrario di ieri, stamane ho optato per il G.R.A., dove sono riuscito a
mantenere un'andatura attorno ai 90/100 fino all'ufficio...10 km in + di
percorso, ma ben spesi! :)
Conclusioni:
Il Burgman 250 i.e. 2004 non sarą una moto, ma decisamente č uno scooter
comodo e versatile...
Sicuramente lo sto sfruttando molto + di quanto non facessi con la moto (in
base alle loro "propensioni" di utilizzo, chiaramente), quindi mi ritengo +
che soddisfatto...il che non esclude che fra qualche anno -previo
congiuntura astrale/economica favorevole- possa venire ri-affiancato da una
2 ruote con cambio non automatico/sequenziale... :)
Saluti a tutti e buoni km!!!
-- 
______________________________
Spino, proud to be a Burgman User :)
ICQ 33562163
Le mie 2 ruote:
Atala Uno
Vespa PX 125 Arcobaleno
Yamaha TT 350
Aprilia Motņ 650
Suzuki GSX 750
Suzuki Burman 250 i.e.
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 Saluti a tutti e buoni km!!!
grazie dell'ottimo report e speriamo di vederci presto al Primaveratreffen
ciao
ACAR

 comodo e versatile...
Spino ottimo report
Ti capisco
Non cambierei il mio Burghy per nessun tubetto di
dentifricio al mondo :-)
-- 
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
 Now on BURGMAN 250 argento  EX-->
 Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km
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dentifricio al mondo :-)
e per tubetto pasta d'acciughe ? :))
Ciao
-- 
VeMa
http://vema.altervista.org
On Beverly 200 ('02) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 cazzeggiando qua e la scrisse:
[megacut]
Complimenti, bel report.


 ACAR
Speriamo proprio di sì!!! :)
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ICQ 33562163
Le mie 2 ruote:
Atala Uno
Vespa PX 125 Arcobaleno
Yamaha TT 350
Aprilia Motò 650
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 dentifricio al mondo :-)
Mai avuto carie in vita tua? ;)
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Vespa PX 125 Arcobaleno
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Aprilia Motò 650
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 VeMa
grassie... :D
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Vespa PX 125 Arcobaleno
Yamaha TT 350
Aprilia Motň 650
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