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Titolo: Cosa posso modificare sull' Area 51 ?

Salve.
Premetto che non devo andare a fare gare, ma volevo solamente avere un po'
più di spunto e velocità (solo un po') !
Allora, lo scooter ha ca. 7000 Km ed è da un po' che ha perso in velocità 6
km/h !!! (da nuovo faceva gli 89)
E' ancora tutto originale .
Così volevo cambiare solo la marmitta, ma:
1) non saprei cosa prendere (ditemi pro e contro delle omologate e non,
qualcosa che non si rovini subito)
2)solo questo cambiamento, che miglioramenti può portare ?
Se prendo una marmitta non omologata, non decade la garanzia ? (non credo
visto che con una omol. non viene annullata )
Siccome solo questo cambiamento potrebbe non bastare, cosa potrei cambiare ?
Altra domanda, se mi becca la pula cosa mi fa ?
Ah si, vorrei che lo scooter mi faccia senza problemi i 95 ed aumenti la
ripresa (l'acc. da fermo è ancora buona).
Grazie,
                                                            Michele

 Altra domanda, se mi becca la pula cosa mi fa ?
Il veicolo non e' piu' considerato ciclomotore bensi' motociclo, il che
comporta la revisione del veicolo per nuova omologazione, la guida con
patente, ecc...  Tutto percio' dipende dalla "bonta'" degli Agenti... ;-)


Potrebbe semplicemente essere una piccola usura della cinghia o dei rulli,
ma non credo che già a 7000 km tutti originali possa usurare tanto la
trasmissione.
se sei in grado di aprire e controllare le parti da solo puoi toglierti lo
scrupolo....tanto non si accorgono di niente,
gia fatto mille volte. (ovviamente se fai il lavoro in modo corretto)

 gia fatto mille volte. (ovviamente se fai il lavoro in modo corretto)
???


Tutto qui !!! Un mio amico l'hanno beccato, sequestrato e spedito a casa
bello e demolito !!
Cmq, se fosse come hai detto tu, l'Aprilia accetterebbe la nuova
omologazione o non occorre la sua approvazione, ma solo quella della
motorizzazione ?
Grazie,
                                                        Michele


Ah, mi dici prezzo orientativo e ca. a quanti km si cambia marmitta ?

 motorizzazione ?
L'omologazione di un veicolo viene certificata dalla Motorizzazione e non da
un costruttore, il quale deve sottoporre tutti i nuovi modelli all'esame per
il rilascio del certificato di idoneita'.

 Ah, mi dici prezzo orientativo e ca. a quanti km si cambia marmitta ?
Dipende chiaramente dalla marca e dalla tipologia di impianto; cmq
difficilmente si spende molto meno di 150/200.000 lire.  Ad esempio uno
scarico analogo all'originale puo' costare circa 120.000 mentre un modello
Racing anche mezzo milione...

cambiare ?
Se decidi di lasciare il motore originale c'è poco da fare per aumentare le
prestazioni, oltre alla sostituzione della marmitta. Potresti cambiare il
variatore con un Malossi Multivar (per esempio). Potresti anche provare a
fare degli interventi mirati alla trasmissione anche se in genere la
taratura originale è la migliore (esperienza personale). Inoltre vista la
consistente perdità in velocità max (6 km/h) ti consiglierei di controllare
la trasmissione: potresti cambiare senza indugio la cinghia e dare
un'occhiata ai rulli.
Ciao


Qnd io posso montare un 100 (o superiore a 50cc) ed andare a fare l'esame
alla motoriz. ? Quanta probabilità ho di passare il test e quanto costa ?
Per il 100 non occorre la patente, vero ?
Un'altra cosa, se aggiungo ottani alla benzina cosa accade ?
Ciao.

 Un'altra cosa, se aggiungo ottani alla benzina cosa accade ?
Fai di meglio, usa benzina avio! Un mio amico l'ha fatto, e la vespa gli
camminava il triplo. Piccolo inconveniente: butti via il motore e non lo
puoi spegnere fino a che non finisce la benzina, perchč quando giri le
chiavi su OFF continua in autocombustione.

 wrote in message
8g0qhc$lrv$1...@nslave1.tin.it...

Qnd se aggiungo addidivi cosa succede ?
Cos'č la benzina avio ?

 Un'altra cosa, se aggiungo ottani alla benzina cosa accade ?
Non capisco che intendi dire, e con quali vantaggi...
Ciao


Mah sě, puoi aggiungere additivi per migliorare impercettibilmente le
prestazioni, o magari ottimizzare la carburazione, ma che te ne fai? Hai un
cinquantino, non un Porsche Boxter... non avere fretta :)
Per quanto riguarda la benzina avio, stavo scherzando: č il tipo di
carburante che usano alcuni aerei, e ti consiglio di usarla solo se ti
piacciono le emozioni forti: quella benzina fa un tiro della madonna, ti
sembra veramente di essere su un 600 cc, ma il motore ti dura pochi MINUTI,
e non č un'esagerazione. Tanto piů che una volta acceso non lo puoi piů
spegnere, perchč continua a girare per autocombustione. E' divertente, ma
devi essere autolesionista per rovinare uno scooter praticamente nuovo in
questa maniera.

 wrote in message
8g3kf0$mod$1...@nslave1.tin.it...

Beh, l'avevo capito che scherzavi !!! :-)) Qnd niente additivi, non servono.
Hai una marmittina da consigliarmi ?


No caro, mi dispiace, non saprei proprio consigliarti, sono totalmente
ignorante in fatto di marmitte :) Tutt'al più ti posso consigliare di
montarne una omologata; sarebbe un peccato far scadere la garanzia. Quello
che ti posso dire è: considerato che, nel 90% dei casi, i motorini a
quest'età si truccano giusto per il gusto di avere lo scooter che cammina di
più, guarda se il tuo effettivamente ha meno spunto degli altri: se è così,
e vuoi risolvere il problema come io feci a mio tempo con la Vespa 50, non
cambiare marmitta. Mettici un 70 malossi :)
(Ovviamente scherzo anche qui, per carità... Tanto per la cronaca ai bei
tempi la mia Vespa aveva sotto un 75 cc Malossi, scarico con espansione,
vari anticipi e cosucce simili. Il passo successivo è stato metterci un bel
paio di trombe bitonali :D)

sembra veramente di essere su un 600 cc, ma il motore ti dura pochi MINUTI,
certo dev'essere bello avere provato tante cose ed avere un cosi'
grande bagaglio tecnico....
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes


Dovevo leggere tra le righe?


e' chiaro che la benzina avio non l'hai mai provata...
dire che porta un 50cc a girare come un 600cc ma solo per pochi
minuti, e' frutto di fervida fantasia.
Il potere calorico ( l'energia ) per litro di benzina di avio e verde,
e' abbastanza vicino, e solo quello puo' fare una differenza.
Il N° di ottano invece indica solo il potere antidetonante.
quindi se hai un motore altamente compresso, che batte in testa con la
benzina a 98 ottani, magari puoi comunque farlo girare a benza avio,
ma non e' che la benza avio dia piu' potenza... semmai consente a
motori piu' spinti di girare lo stesso.
Se vuoi un carburante ( o in questo caso comburente ) che aumenti la
quantita di energia prodotta, devi passare al protossido d'azoto...
Non te la prendere, ma le cose stanno cosi'...   :-)))
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes