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Titolo: Olio per filtri

Sono andato a comperare l'olio per i filtri , ma il negoziante, guardandomi
un po di traverso, mi ha consigliato di comperare il filtro completo gia
oliato.
Visto il costo del filtro e quello dell'olio devo dire che tutti i torti non
li ha.Infatti mi ha spiegato che di solito sugli scooter si ricompra tutto
il filtro; solo sulle moto,
visto il costo del filtro, conviene pulirlo e oliarlo.Voi che ne pensate ?

 Visto il costo del filtro e quello dell'olio devo dire che tutti i torti non
Boh...
Io ho comprato l'olio per filtri qualche giorno fa.
E' un olio un po' strano... puzza un po' di diluente.
All'inizio è liquido, come un olio normale.
Dopo un po', spalmandolo, ti accorgi che si addensa sempre di più, 
finché non resta una cosa appiccicaticcia che sembra tipo carta 
moschicida :)
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ra...@bigfoot.com
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 oliato.
Bah so solo che l'olio del filtro costa 15.000 lire e che ti dura tutta la
vita...mi sembra strano che 10 filtri (ovvero 40k km circa) costino 15.000
rivap

scusate l'ignoranza ma a cosa serve l'olio per filtri e cosa devono filtrare
i filtri?
il mio scooter ha 3000Km e a garanzia scaduta vorri farmela io la
manutenzione,ma forse è troppo presto....
ciao e grazie

 i filtri?
Il filtro dell'aria filtra l'aria che viene aspirata dal carburatore.
Serve per evitare che il carburatore si sporchi, e per evitare che le 
polveri fini entrino nel cilindro rigandolo.
I filtri motociclistici spesso sono in spugna, e vanno in bagno d'olio 
(olio per filtr, appunto) per filtrare meglio.
Se fai una ricerca su internet troverai sicuramente tantissimi siti di 
appassionati che ti aiuteranno.


 i filtri?
I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
dall'aria (quella x il motore e quella x la trasmissione)
dalla benzina (filtro nel serbatoio)
Nei 4T c'è anche il filtro dell'olio motore.
X filtrare molto meglio l'aria che va a finire nel motore,
si usano degli olii molto densi che potenziano la filtrazione.
(Fanno passare molto meno sporco)
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Nei 4T c'è anche il filtro dell'olio motore.
Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
E' consigliabile cambiare il filtro dell'aria o pulirlo e darci
quest'olio??
Grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 quest'olio??
Dipende.
Se è un filtro in carta va sostituito.
Se è un filtro in spugna va pulito e bagnato con l'olio.


 Grazie
Se è di "spugna" dura all'infinito, va pulito ben bene e sciaquato,
asciugato e....prendi un sacchetto plastica, mettici un po di quell'olio,
agita il sacchetto, mettici il filtro e strofinalo ben bene...
Se è di carta...beh va pulito ogni 2k km con il compressore, poi ogni 6k va
sostituito obbligatoriamente!
rivap

agita il sacchetto, mettici il filtro e strofinalo ben bene...
Ah ok.
Belin sto imparando troppe cose.
Un grazie gigante a tutti
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

Se è un filtro in spugna va pulito e bagnato con l'olio.
Tnk. Grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 Ops...sono troppo una burba :-((( !!!!!
Scusa, ma non è per qualche cosa...
Dipende dal mezzo e dalla casa costruttrice :)
Non posso sapere tutto :)
P.S.
Cosa è una burba?


grazie a tutti, avevo sospettato che si parlasse del filtro dell'aria ma
essendo abituato alle auto che hanno solo filtri in carta (a parte quelle
preparate x competizioni) non capivo :olio sul filtro,boh?
 a propsito del filtro olio ,un piccolo consiglio ai fortunati possessori di
un 4t : se ogni tanto cambiate l'olio ma lasciate il fitro(c'è chi lo
fa)assicuratevi di usare un olio identico a quello vecchio(che rimane nel
filtro) non tanto rispetto alla marca ma rispetto alla gradazione e/o
composizione(minerale m,semisintetici,sintetico).lo stesso vale per i
rabbocchi:olii diversi hanno comportamnti diversi e rischiano di fare un bel
casino oltre a formare depositi anche cospicui.
 tornando ai filtri aria , che senso ha mettere un filtro più permeabile (in
spugna) e poi oliarlo per impedire che sia troppo permeabile? oppure l'olio
ferma solo le impurità e lascia passare tutta l'aria.
ciao

 ferma solo le impurità e lascia passare tutta l'aria.
I filtri in spugna sono migliori, a quanto pare.
Riescono a filtrare meglio le impurità.


 Riescono a filtrare meglio le impurità.
Assolutamente....i filtri in carta sono i migliori...almeno se si intende
pulirlo ogni 2k km e non ogni 100 km
rivap

Cosa č una burba?
I militari appena arroulati. Sono gli ultimi arrivati e quindi sanno
ben poco di come gira la vita dentro alla caserma, quindi fanno
domande idiote.
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova    

 Assolutamente....i filtri in carta sono i migliori...almeno se si intende
E allora perché nelle competizioni si usano quasi esclusivamente filtri 
in spugna in bagno d'olio?


 I militari appena arroulati. Sono gli ultimi arrivati e quindi sanno
Ahecco...
Qui da noi si chiamano spine


 in spugna in bagno d'olio?
Beh perchè in una gara mica entra tanta polvere...
Io intendevo non per l'aria che fanno passare, ma per la filtrazione "nel
tempo".
Ho chiesto a mio papà, che ha lavorato negli anni 80 nel settore dei filtri
industriali (in una ditta che per caso progettava filtri per la guzzi).
Non a caso un filtro di carta (di solito non è carta, è un materiale solo
apparentemente carta, ma è fatto di materiali speciali) se provi a farci
passare dello sporco non passerà mai, mentre il filtro di carta non vi fa
passare niente, pur occludendo maggiormente, specie in fase di apertura
improvvisa del'acceleratore, la presa d'aria).
ciao rivap

 Beh perchè in una gara mica entra tanta polvere...
Dipende dalla gara...
Pensa un po' alle gare su sterrato.
E cmq i filtri da moto sono quasi sempre in spugna...
Quelli da macchina invece sono in carta.
Boh...


 Quelli da macchina invece sono in carta.
Proverò a chiedere un parere ad uno che conosco che lavora alla feltri
marone che da 30 anni costruisce filtri di tutti i tipi :-) poi ti faccio
sapere; mi ha incuriosito sta cosa...
ciao rivap

 marone che da 30 anni costruisce filtri di tutti i tipi :-) poi ti faccio
Ok :)
