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Titolo: Presentazione e problemino

 problema (che spiego dopo) ne sono contento.
Benvenuto!
Un altro ligure?

Salve a tutti
mi chiamo Nicola, da due giorni guido un Beverly 125 ed escluso un piccolo
problema (che spiego dopo) ne sono contento.
Per sei anni ho guidato una vespa Et2 50cc che mi ha scarozzato ovunque ma
ormai era da sostituire. Dato che sono masochista e il ballottaggio era tra
lo Scarabeo e il Beverly, ho scelto quest'ultimo.
Venerdì sera passo dall'officina, salgo a bordo e gia l'impressione è ottima
pensando alla vespa, provo e si accende al primo colpo, esco dall'officina,
cerco di accelerare un po ed ecco che subito si presenta il problema: il
motore affoga e tende a spegnersi .... "Qui c'è un problema" ho pensato, mi
fermo, ci riprovo ma niente, lo fa ugualmente. Avverto il mecca del
problema, lo prova e mi dice che il problema è l'aria automatica che non si
attiva o rimane bloccata. Possibile?
Il problema si ripresenta sempre al primo avvio della mattina dopo una notte
fermo, devo aspettare 2-3 di minuti con il motore al minimo e poi partire e
allora funziona a dovere. Lunedì o martedì lo riporto in officina. Escluso
questo particolare lo scooter mi sembra veramente riuscito, ha una tenuta
ottima, il motore va bene anche se (forse mi sbaglio) ha la coppia un
po' alta. In questi due giorni ho dovuto provarlo un po', ho fatto un
centinaio di chilometri nei dintorni, va liscio come l'olio, finalemte le
buche sull'asfalto non sono più un problema.
Ho gia in programma un paio di girate per primo alle cinque-terre poi in
garfagnana e la più azzardata a Ferrara (a trovare parenti e amici)
attraversando gli appennini passando per la garfagnana poi la S.S.Brennero e
la S.S.Porrettana.
Pensate che il mecca abbia capito il problema?
Grazie a tutto il ng.
Ciao Nicola


In effetti si, abito a Viareggio ma sono nato e vissuto per 12 anni a
Spezia.

Pensate che il mecca abbia capito il problema?
Imho sì, ma farà qualche prova (o almeno lo spero).
Se sei di questi luoghi, posso consigliarti un ottimo mecca Piaggio :)
Saluti.
-- 
Zerocento® on Beverly 200 
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si irrita"

 Ciao Nicola
Ciao Alberto 
-- 
 Se sei intelligente lo nascondi molto bene.
Alberto Tonelli - Garrisca al vento
http://www.tonellinet.org
 - dovrebbe essere i'mio
http://www.iscf.info
 - il sito del NG Viola
ICQ UIN: 107310003

 Benvenuto Nicola, perche non il 200 ?
Grazie per il benvenuto
Riguardo alla cilindrata, non ho molta voglia di prendere un'altra patente
(ho la B da 5 anni) e forse, fra 5/6 anni quando il beverly avra un po' di
chilometri sulle spalle (e anche io) penserò a sostituirlo con una
cilindrata superiore, per adesso mi basta e mi avanza il 125
Ciao

 Salve a tutti
[...]
Benvenuto,
da quello che leggo forse ti conviene a) far scaldare il motore prima di
partire o in futuro te ne pentirai b) farci il rodaggio come si deve
IMHO gite e rodaggio non vanno d'accordo
Quello che inidichi come "coppia alta" non è che è la frizione che
ovviamente si deve assestare?
Abbia pazienza e tieni presente che i primi 1000 Km sono da fare come si
deve. E a volte non bastano (la mia frizione si è assestata a 1500, sarà
strano me è così)
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano