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Titolo: Quale scooterone?????

Sono indeciso tra questi 3:
aprilia sportcity 200
piaggio beverly 250
yamaha xmax 250
sinceramente il piaggio non lo considero moltissimo per via dei soliti 
motori lenti (pero' mi dicono che il beverly va bene) avevo un hexagon 125 
4t che mi faceva rimpiangere l'sr 50!!!!!
Se conoscete pergi e difetti di questi scooter me li potreste elencare 
grazie.
Accetto anche altri consigli :D 

motori lenti? quelli a 2 valvole raffreddati ad aria..poco potenti. ma
i leader 4 valvole sono spettacolari, poi c'è l'ancora migliore quasar
250...

 
Malaguti Password 250 nettamente superiore a questi 3


Lo Sportcity 200 non è uno scooterone. Scartato :-)
Il Beverly 250 non è male. Buon motore e buon telaio ma le vibrazione  sulla 
sella si sentono.
Io ti direi di optare tra l'Xmax e il nuovissimo Xciting 250.
Se poi fai attenzione anche al prezzo, l'Xciting la spunta decisamente e 
devo dire che è veramente ben fatto. 

dimenticavo che volevi i pregi e i difetti degli scooter da te citati:
conosco solo il beverly, che possiedo (ma il 125, cmq uguale in tutto
al 200 e 250 tranne il motore ovviamente, cmq i nuovi 250 e 125 hanno
poche differenze estetiche): ottimo telaio e ciclistica, comportamento
stradale eccellente anche alle alte velocità,(col 125 sono arrivato
max a 120 però so che il beverly va benone anche ai 140 passati di
tachimetro, coi motori + grossi), buon assorbimento delle asperità
grazie anche alle ruote da 16'' pur rimanendo l'assetto sportivo,
garantendo, ripeto, un ottimo comportamento stradale; sotto sella
capiente per essere un ruote alte (2 caschi jet e possibiltà di
metterci oggetti vari), ma a quanto pare l'xmax è ancora più capiente.

Per cio' che riguarda l'Xciting se non erro della kymco neanche ci penso 
visto le varie lamentele che ho sentito in giro tra amici e conoscenti 
riguardanti scooter diversi di questa marca e poi e' troppo grande, se non 
erro e' quella copia del tmax giusto?
Il malaguti sinceramente vorrei evitarlo perche' non credo che se un giorno 
volessi rivenderlo sia commerciale come gli altri.
Per lo yamaha mi frena un po' il prezzo sinceramente che e' troppo alto (per 
lo meno vedendo i listini dei giornali) per il tipo di scooter.
Ho visto che deve uscire anche il nuovo gilera runner.
Si vede che non amo i maxi scooter :D
Per la citta' sono troppo esagerati, anche se e' vero che sono 
comodissimi!!!
Ah.... sapete se magari la honda per caso fara' un sh 200????
Grazie ancora per le vostre risposte 

Stai lontano da aprilia e piaggio e vai tranquillo sullìxmax o comunque 
rimane su honda/yamaha.


Guarda che il motore Piaggio è utilizzato nella maggioranza degli scooter in 
commercio e non è affetto da nessun problema o anomalia.

 rimane su honda/yamaha.
Dicci dicci...vorrei prendere un leo 250 del 99 con 30000km....che ne pensi
del motore?
-- 
Ciao da VeMa

 motori lenti
Cosa? I motori Piaggio lenti? magari quello dell'Hexagon 125 LX4, i
Leader e il Quasar sono il punto di riferimento della categoria (chiedi
qui sul NG, ce l'hanno in parecchi montati su scooter di varie marche).
Pregi e difetti te li potrei dire dell'X8, ma visto che non l'hai
considerato mi limito a votare il Beverly anche se l'XMax mi piace
molto! buona scelta e soprattutto buoni km
--
Peace and love (più una Coppa Italia e una Supercoppa Italiana)
Guinness on Piaggio X8 200

 comunque rimane su honda/yamaha.
LOL!!
See..prendi il 250 Yamaha..che è un gran motore.... :-D
Se parliamo di motore il Piaggio è un paio di spanne sopra come durata e 
architettura. Il 250cc Yamaha inizia a consumare olio ai 20k e ai 50k o hai 
sbiellato (se non hai sbiellato prima...), oppure stai per sbiellare! :-D
E io purtroppo lo ho..e a 18'000 km devo aprire il motore perchè va ao 
oldio..e come me lo hanno fatto Jacops, Bob Rock (motore completo a 25k km), 
Schiapputer (buttato a 40'000, spccato il pistone), LeoRap (buttato a 55'000 
km, rotto un cuscinetto di banco), più un'altra miriade di gente di pasaggio 
che chiedeva se "fosse normale sbiellare a 35'000 km".
Se vai un una officina Yamaha conta quanti 250cc aperti ci sono, poi ne 
riparliamo :)) 

 hexagon 125 4t che mi faceva rimpiangere l'sr 50!!!!!
Avevi l'Hexagon LX4, allora..un cesso totale.
Prova un nuovo motore Piaggio, poi ne riparliamo.. :-))
Attualmente, sono molto probabilmente i migliori, come prestazioni e 
longevitą. 

 Accetto anche altri consigli :D
Naturalmente un Linhai Monarch 250 a 2.440 euro o un MainStreet 250 a 2.950 
euro. 


Mi spieghi come fa il Password ad essere nettamente superiore allo xmax 
dal momento che montano stesso motore?
(Oltre me, nemmeno inSella la pensa così)
-- 
Emanuele Torrenti

 del motore?
Fai molta attenzione, il motore è Yamaha, ma dai 30000 km inizia ad 
andare ad olio, necessita di un interventino (vedi thread iniziato dda 
me sulla regolazione valvole)
-- 
Emanuele Torrenti

 qui sul NG, ce l'hanno in parecchi montati su scooter di varie marche).
Il mio sprtcity monta il piaggio 125 (credo il leader) e tiene la ruota 
del sh 150. Inutile dire che in curva è tutta un'altra storia, ma non 
dipende dal motore...
-- 
Emanuele Torrenti

 devo dire che è veramente ben fatto. 
E ha un motore che sta in giro da una vita.
-- 
...e tutte le puttane e i politici
leveranno lo sguardo gridando "Salvaci!"
E io dall'alto gli sussurrerò: "no"
(Alan Moore - Watchmen)

 (Oltre me, nemmeno inSella la pensa così)
Secondo me è limitativo giudicare un mezzo esclusivamente dal propulsore.
Il Password oltre a un motore decente è caratterizzato dalle ruote 
alte(fondamentali in città a mio avviso),dalla pedana piatta senza 
tunnel(quindi molto più "abitabile")da una velocità di punta che si 
aggira sui 140km/h(difficile sulla maggior parte degli altri 250,che 
permette ottime medie su tratti a medio e lungo raggio) e soprattutto è 
ottimo il prezzo,meno di 4000 € per un 250 di qualità ce li possiamo 
scordare con i Jap.
Ciao
-- 
------------------------------------------
  Quamdiu stat Colysaeum stat et Roma,
  quando cadet et Colysaeum cadet et Roma,
  quando cadet et Roma cadet et mundus.
  Beda VII sec.
------------------------------------------

 pensi del motore?
Lascialo dove sta :)) 

Quindi alla fine mi state dicendo in poche parole o yamaha xmax 250 o 
piaggio beverly 250.
Cmq se non erro aprilia sportcity 200 non ha motore piaggio? 

 Lascialo dove sta :))
No, meglio, manda a fanculo chi te lo propone ;°)
-- 
 LEOrap  IHMS-Bergamo  ICQ {76678996}    
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
         NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
"We are the DARK SIDE, you will be assimilated, the resistance is futile..." 

 per sbiellare! :-D
Allora il mio era un caso particolare. :-)
30mila km e 1 mm di differenza sull'astina ogni 3mila km. Partecipazione ai
vari raduni sempre a carico massimo.
IMVHO piuttosto che dire che non è un motore robusto direi che ti castiga se
non lo tratti a modo.
In giro (credo) c'è ancora un Majesty 250 con più di 200mila km sul
groppone.
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
"Forza Vecchio Balordo. Che l'inse!"
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 groppone.
Avevo sentito.
Beh..anche quello di Pino -se gira ancora-ha oltre 70'ooo km..
Ma il motore lo ha comunque aperto...
Vorrei sapere pero' cosa gli ha fatto realmente, di manutenzione..o come lo 
ha usato: perchè comunque non mi devo mettere regolarmente patemi per usare 
lo scooter...perchè comunque il resto della produzione sopporta meglio lo 
stesso tipo di utilizzo.
IMHO! 

In azienda abbiamo in rotazione 5 scooter
Beverly 250
Scarbeo 500
honda sh 4t 150
mbk skyliner 150
suzuky burgman 150
Prima avevamo honda/piaggio/yamaha del periodo
Comunque
Scarabeo rotto motore 2 volte
Problemi a non finire sul gruppo trasmissione
Beverly problema trasmissione
4 volte ci ha lasciato a piedi per altre cavolate
mbk rottura pinza valvole 22000km
honda sh 4t 150per ora niente  17000km
suzuky burgman 150 battria partita 12000km
In precedenza
exagon praticamente si rompeva sempre
x9 dato in dietro per disperazione
liberty 125 nessun danno particolare ma migliaia di problemini
majesty 125 regolatore tensione morto dato dietro a 48000km funzionate
scarabeo 125 rottura motore 12000km
ogni mezzo viene trattato abbastanza male con controlli ogni 10000km
diciamo che i vari japan arrivano ai controlli funzionanti, gli scooter 
italiani si fermano prima e non ci arrivano accesi

 me sulla regolazione valvole)
Sia i 2 che i 4 valvole?
Ciao
Marco 


Il motore del leo (=majesty) è a due valvole, e credo che l'evoluzione 
di esso sia immune dai problemi riscontrati da motori come il mio.
Sui 4 valvole, o sui 2 valvole di altri tipi/cilindrate non saprei.
Starflex, LEORap, che ne dite? (Mi hanno insegnato tutto loro...)
-- 
Emanuele Torrenti

 Starflex, LEORap, che ne dite? (Mi hanno insegnato tutto loro...)
Del Maje 400 o del 125-150-180 non so nulla. :) 

 avendo sempre l'olio a livello corretto.
Ho fatto la prova della carta assorbente (metodo ultraempirico ma
indicativo) risultato negativo.
Quindi niente benza nell'olio (perlomeno nel campo di incertezza del
metodo). :-)


 metodo). :-)
Non mi riferivo al tuo!
Era detto proprio per cercare di capire come mai alcuni riescano a sbiellare 
nonostante tengano l' olio al livello corretto.
2 vengono bruciati, 1 entra di diluizione e 1 viene rabboccato...contamini e 
poi rompi.
Spiega il metodo della carta asorbente, che da buon ignorante non lo 
conosco...come-come?? :)

 groppone.
Uno dei pochi casi, od il tizio ci va a 50km/h, od è uno dei pochi miracoli
 inspiegabili ;°)


 Ma il motore lo ha comunque aperto...
Essi, prima per truccarlo, poi per rimetterlo originale...
Ma alla fine, visto che ci sei, quelle 2 caxxate di guidavalvole le cambi...


 conosco...come-come?? :)
Presumo che...
La benzina salga molto rapidamente sulla carta assorbente, mentre l'olio
essendo più viscoso dale molto lentamente...
Quindi se vedi una macchia chiara di bagnato è benza, se scura olio...
giusto Condor? ;-)


 giusto Condor? ;-)
Vedi la risposta a Star. ;-)


 conosco...come-come?? :)
Rispondo qui a tutt'e due. :-)
Lasci cadere una goccia d'olio vecchio dall'astina, su un pezzo di carta
assorbente (vanno bene anche scottex, carta igienica ecc. ecc.) e lasci lì
per una mezz'oretta.
Se la macchia sulla carta ha i contorni netti, dello stesso colore del
centro allora l'olio non è contaminato.
Se altrimenti la macchia è circondata da un'alone più chiaro, e abbastanza
largo, vuol dire che nell'olio c'è benzina e/o acqua.
Ripeto, è un metodo ultra empirico insegnatomi una trentina d'anni fa da un
(già allora) anziano meccanico Moto Guzzi.
Ricordo che l'olio del Maj, su una macchia di circa 1 cm di diametro aveva
un alone di un millimetro scarso, mentre quello del Dink più di tre
millimetri in alcuni punti.


 abbastanza largo, vuol dire che nell'olio c'è benzina e/o acqua.
Benissimo..provato.
Allora...da me non si capisce.
L' olio è molto pulito..ma non perchp sia nuovo: semplicemente, ne aggiungo 
talmente tanto che non fa in tempo ad invecchiare.
Comunque diciamo che su una macchia allargata di 4-5 cm di diametro, circa 
la metà è appena più chiaro.
Altra indicazione: puzza di benzina.
Come carta ho usato carta igienica: visto il risultato, mi sembra quella 
decisamente più adatta allo scopo!
-- 
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 e Gran Paccaro
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo scarso guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
 

 (già allora) anziano meccanico Moto Guzzi.
Ma cmq utile, segnato ;°)


 decisamente più adatta allo scopo!
qui LOLLO ;°)
Senti mah... non riesci a procurarti il bloccmotore del 300 (che han 
sistemato
vecchie caxxate) e sbatterci sotto il 290 polini...
IMO esce A MUST...!


 quella decisamente più adatta allo scopo!
Beh, dài, il valore probatorio del test è più o meno simile... ;-)


 e/o temperatura di esercizio troppo bassa.
Pensavo anche io...il problema è che, a parte la vite del CO (che è regolato 
un filo magro), non ci sono altre possibilità di regolazione...
Insomma...devo comunque aprire.
E con questo test (per quanto empirico), le mie paure sono salite un 
pochino... 

 decisamente piů adatta allo scopo!
Sě, ma poi, se la riutilizzi, scivola! ;-))))
Ciao,
di. co, che, scusate, ma questa mi č uscita da sola dalla tastiera! :-) 

 di. co, che, scusate, ma questa mi č uscita da sola dalla tastiera!
:-D
Non sono pesona che si offende per queste cose..anzi..non puo' fare altro 
che apprezzarle!
 :-)) 

 pochino...
Ma che paure hai?
Il tuo problema è solo quei caxxo di guidavalvole e raschiaolio di merda...
Certo che se poi hai 1 litro di benza in 200cc d'olio motore...
Occhio ai tuoi cuscinetti di banco ;-)
P.s: hai cominciato a montare la roba che ti ho spedito?
P.s2: quando caxxo compri una Fazer?
^_^


 P.s2: quando caxxo compri una Fazer?
MAI!! 

 MAI!!
Ok... quando compri un mezzo diverso del leo? ;-P


 Ok... quando compri un mezzo diverso del leo? ;-P
Noo..tra un po' prendo il 300.. :-D


 Noo..tra un po' prendo il 300.. :-D
Ancora?
O sei ossessionato, o sei pirla... diciamo la 2°? ;-P
