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Titolo: Scooter elettrico Spirit TM-300 [piccola recensione]

Ho comprato lo scooter elettrico Spirit TM-300 circa due mesi fa, e
posso dire che
sono veramente entusiasta dell'acquisto. Certo, rispetto ad uno
scooter tradizionale
gli svantaggi sono molti: basse prestazioni, autonomia ridotta (60 km
circa solo guidatore,
ma si riduce approssimativmente a 40 km se si viaggia sempre in due),
elevato costo iniziale
(2500 euro, ma a seconda del comune di residenza c'è la possibilità di
incentivi...).
Perché comprarlo, allora?
Innanzitutto, secondo me, al di là degli incentivi economici relativi
allo sconto comunale,
al 50% sull'assicurazione e al bollo esente per 5 anni, così come al
costo irrisorio delle
ricariche dalla presa di casa, il vero motivo che dovrebbe spingere
all'acquisto di uno
"scooterino" come il mio è la sensibilità ecologista verso le nostre
città, e il bisogno di una
mobilità cittadina sostenibile, civile, "rispettosa", proiettata al
futuro.
Passare alla propulsione elettrica è vantaggioso per l'ambiente e alla
lunga anche per le nostre
tasche. A questo proposito vi propongo un interessante articolo
http://www.aspoitalia.it/attachments/102_dinosaurielettrici.pdf
Lo scooter elettrico poi, non è soltanto un mezzo ad emissioni zero,
ma è anche molto
silenzioso, e quindi rispettoso delle persone, ed anche per questo è
quanto mai adatto
all'utilizzo nelle nostre città. L'unica raccomandazione è di fare
attenzione ai pedoni, che
attraversando la strada non ci sentono arrivare, e restano un po'
sbigottiti e sorpresi quando
vedono passare un ciclomotore che emette solo un leggero ronzio!
Prima di comprarlo, bisogna ricordarsi che praticamente l'unico
utilizzo vero che si può fare dello
scooter elettrico tipo 50 cc, è in città, data la ridotta autonomia di
esercizio e la massima velocità raggiungibile, che è di 45 km/h (non
uno di più). Al massimo si può uscire dalla città nel
raggio di 25 km circa, ma davvero non di più, se si vuole stare
tranquilli (a meno di avere poi
la possibilità di ricaricare prima del viaggio di ritorno, ma ancora,
si tratterebbe di una ricarica
parziale, dato che i tempi per le ricariche sono di 6-7 ore).
Personalmente lo ricarico in garage,
dalla normale presa 220 V, lo metto in carica la sera, quando ne ha
bisogno, e la mattina è pronto.
Per altre metodologie di ricarica non saprei, e francamente non
garantisco l'efficacia.
Comunque posso garantire che per la mobilità cittadina, lo scooter
elettrico, assimilato ad un 50 cc omologato per due, è veramente
l'ideale.
Io mi sono finalmente deciso ad acquistarlo essendo scesi i prezzi
negli ultimi anni,
ed essendo migliorate le prestazioni delle batterie. Sono stato
combattuto tra il pacco batterie
al Litio e quello al Piombo-gel (lo Zinco ormai è obsoleto), alla fine
ho scelto lo scooter con
batterie al Pb-gel, perché a tutt'oggi (estate 2009), lo scooter con
batterie al litio è ancora
proibitivo per le mie tasche (3600 euro contro i 2500 dello scooter al
Pb-gel). Per chi ha voglia
e possibilità di spendere un po' di più, naturalmente il Litio di
nuova generazione offre prestazioni
e autonomia abbastanza superiori (vedi ad esempio il nuovo Smarty
Scooter uscito questa estate).
I modelli e le marche di questi mezzi di trasporto sono in rapida
crescita, per cui
praticamente in tutte le grandi città ormai è presente un punto
vendita per gli scooter elettrici.

 garantisco l'efficacia.
Un mini reattore nucleare non sarebbe male.
Comunque mi hai convinto, vender� la moto, la macchina, la casa,
  la bici, la morosa ed il cagnolino, e comprer� un bello scooterino
  elettrico.
Al quale poi adatter� un carrellino stile sidecar ove ospiter�
  comodissimi e praticissimi pannelli fotovoltaici nonch�
  una girandola.
Facendo questo upgrade, potr� quindi sfruttare appieno le risorse
  pulite luce ed eolica, per muovermi con allegria per le dolomiti.
Sar� meglio che ritorno al lavoro va... ;-)
-- 
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo

 sadicamente scrisse:
Se lo scooter elettrico corrisponde alle tue esigenze hai fatto bene a 
comprarlo.
Tuttavia i sistemi attuali di immagazzinamento dell'energia elettrica per 
muovere un veicolo hanno un rapporto Wh/kg ancora drammaticamente basso per 
convincere i piï¿½ a "fare il salto".
Il futuro ï¿½ questo:
http://snurl.com/scgf3
Nell'attesa IMHO preferisco rimanere sul "classico".
-- 
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteXï¿½
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops Iï¿½
======================================================
Legge di Bob sul marketing:"Non migliorare il prodotto, cerca un
cliente piu' scemo." 

 Nell'attesa IMHO preferisco rimanere sul "classico".
Idem ^_^
-- 
LEOrap on SoFï¿½zer600 '04
IHMS-Bergamo

 Utile se devi girare sulle isolette dove pi� di tanti km non fai...
Quindi abbiamo trovato il regalo di natale per Daddo :PPPP
--
Bugy 

 scooter tradizionale
Curiosità: cosa prevede la manutenzione ordinaria?
Ciao!

   elettrico.
Bravo! Questo è lo spirito giusto! ;-)


Nulla, nessun tagliando, nessuna revisione particolare, te lo porti a
casa come fosse una bicicletta.
Io l'ho soltanto riportato per registrare il freno posteriore (una
cosa banale, come regolare il freno della bici, lo potevo fare anche
da solo).
L'unica vera cosa da fare è il cambio del pacco batterie, dopo qualche
centinaio di ricariche (mi hanno detto circa 5 anni mediamente), e lì
arriverà probabilmente un'altra stangata per il portafoglio, ma per
ora c'è tempo.

 Quindi abbiamo trovato il regalo di natale per Daddo :PPPP
ottimo per me.. per fare il perimetro ci metto.. fammi pensare.. 1000 / 60 
km = 17 (rifornimenti).. * 7 ore di ricarica 119 ore.. uhm.. ossia 5 giorni 
solo per caricarlo.. + altre 22 ore per fare il giro uhmm.... no.. non fa 
per me.. ricordatevi che io sono un perimetrale :D
--
daddo 

 ora c'è tempo.
...anche perchè immagino che il naturale deterioramento degli
accumulatori ti farà venire voglia di sostituirle prima...
Grazie per la risposta, ciao!

 Ciao!
Cambio gomme, pastiglie freni e forse (se c'�) olio
  trasmissione-cambio, ogni 50k km ^_^


 Bravo! Questo � lo spirito giusto! ;-)
TNK. ^_^
Comunque ne ho visti gi� qualcuno qua e la, ma solo in "luoghi
  ristretti"... centri storici, piccole isole, etc...
Concordando con il Condor-accio oltre alle prestazioni
  il "problema" � l'autonomia ed il tempo di carica...
Questi son le grandi strozzature che ne limitano fortemente
  le vendite...
Poi il motore elettrico di per se, sarebbe migliore di quello
  classico, sia per efficienza che erogazione...
Il problema (ma va?) � l'energia...
Quello classico ne butta via "una barca" (70-80%) in calore,
  ma quella poca che viene sfruttata, � comunque molto maggiore
  di quella delle batterie attuali, in commercio...
Io aspetto i motori ad impulso/warp ;-P


 per me.. ricordatevi che io sono un perimetrale :D
Sei un tipo "tutto in tonto... ehm, torno..." ;-P
-- 
LEOrap on SoFï¿œzer600 '04
IHMS-Bergamo

 ora c'� tempo.
cazz.. dopo facciamo 300 ricariche (60*300) son 18000km.. non so tu quanti 
km faccia ma in 5 anni credo che io ne farei 130000 almeno. li farei in un 
anno o poco +.. quindi..
vediamo di trovare una formula per vedere la vera convenienza.
Uno scooter 50 4t consuma massimo 25km/l
adesso la benzina costa 1,300 circa.. anche meno o +.. facciamo questa 
media.
in 18000km (18.000/25)  fai fuori 720 litri di benzina.. per un costo di 
936e
Adesso non so quanto costi il pacco di batterie.. ma calcolando anche il 
costo maggiorato iniziale.. direi che per ora non c'� questa super 
convenienza.. anche perch� i pochi km d'autonomia non � poco come difetto.. 
poi bisogna calcolare anche il peso dello scooter e lo spazio che occupano 
le batterie. Speriamo che facciano prima o poi qualcosa si + valido e 
conveniente. Per ora.. no.. non ne vale la pena.
Ciaoo
--
daddo 

 conveniente. Per ora.. no.. non ne vale la pena.
Ma cosï¿œ non butti fuori gas nocivi dalla marmitta...
Poi voglio vedere come ï¿œ facile smaltire le batterie
(restano comunque gli altri tipi di inquinamento
  presenti nel veicolo: gomme, freni, materiali vari...)
Anche se un giorno tutti i mezzi circolanti fossero elettrici...
Anche se le batterie si ricaricassero con i tempi di un pieno di
  benzina...
Tutta questa energia la si dovrebbe pur produrre da qualcosa...
Ed a meno di tappezzare il pianeta di pannelli solari e
  pale eoliche... si ritornerebbe a produrla con i "soliti"
  sistemi...
Soluzione... migliorare l'efficienza energetica e...
...cominciare ad usare molta meno energia... ^_^



Ciao, ma non manca qualche operazione ??!?
936e X 5 anna = 4.830 e
Visto che lo scooter costa 2500e il cambio batteria fra cinque anni non sar� 
eccessivo.
Inoltre c'� l'esenzione dalla tassa di propriet� (5 x 20e = 100 e) e il 50% 
sull'assicurazione (almeno 100eX5=500e)
Se arrivia a 5 anni di utilizzo, supponendo manutenzione ordinaria per 300e, 
risparmi circa 2.600 euro, e non mi sembrerebbe male. Saluti
Maurizio