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Titolo: Un Consiglio per imparare!!

Allora ho capito che c'è il libro elab. il 2 tempi che spiega un po di tutto
sul 2t.
Però non spiga: la trasmissione!!! ed altre cose molto importanti che
centrano con gli scooter.
ALLORA COME POTREI FARE AD IMPARARE QUESTE COSE IMPORTANTISSIME??
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ciao goku vedo che sei molto interessato ad imparare ad elaborare.
come ho fatto io il modo migliore è il fai da te quindi devi iniziare con
dei motori che valgono poco cosi se sbagli qualcosa come capita di frequente
non succede niente, poi piano piano si va avanti fino ad arrivare all'
elaborazioni degli scooter .
vedo che ti interessa l'elaborazione della trasmissione.
se vuoi ti do qualche nozione per accellerare l' apprendimento
contattami
ciao by federace (sr h2o)

Fede, tu a che età hai incominciato??
federace ha scritto nel messaggio ...
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> ciao by federace (sr h2o)
Ciao fede, tu hai il modello nuovo dell'Sr? Come l'hai elaborato? Io volevo
partire comprando marmitta e carburatore 17,5, che dici?
ciao, Teo

 fai così , prima marmitta e variatore, poi pacco lamellare e carb. 17,5
!!!
Si si si si si si siiiiiiiiiii
Il variatore c'è lo già, quindi è giusto!!!! marmitta e carburatore!!! Il
pacco lamellare semmai dopo!!!!
ciao, Teo


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 120km/h efettivi
Al tachimetro quanto ti fà? grazie delle delucidazioni.
ciao, Teo

 vede che č truccato, e poi č molto megliio la marmitta originale rispetto
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 originale ???
Se vuoi un mio parere personale è una grande caz**ta tenere l'originale.
Spendi i pezzi da cento per un cilindro, senza cambiare carburatore??? Non
ha senso. Con il 70 un ottimo carburatore è il 19 dell'orto. Al limite un
17,5 ma è già poco. Il rumore che deriva, non è un rumore (se tieni la
scatola dell'aria) ma un sound molto bello: senti la potenza in ripresa e in
accelerazione. Sembra un aereo che parte!!!
ciao, Teo

 mt, non so se rendo l'idea.
Non so se rendo l'idea: hai presente partire da quei semafori e dare FUOCO a
tutti?????
ciao, Teo

 tutti?????
Lo so cosa vuol dire lasciare fermi tutti gli altri e non sentire il motore
che prima si affoga e poi riprende a poco a poco man mano che ti avvicini
all'altro incrocio per fermarti di nuovo. E' davvero una bella sensazione,
peccato che si debba pagare a caro prezzo (carburante, cilindro,
carburatore, rischi vari con la polizia, e ora anche le revisioni... sono
troppi i rischi).

 troppi i rischi).
Dipende da te. Se vuoi elaborarlo o no. Un mio amico con l'elaborazione e lo
scarico originale (su un rally ad aria) si fa le candele da 10 a 60 allora.
Ha moltissima ripresa e poco allungo. Se montasse un bello scarico
correrebbe di + ma ovviamente si noterebbe mooooolto di più!!!
ciao, Teo

Come ho avuto già modo di dire che esiste per esempio la Leovinci SP3 che è
omologata, è abbastanza silenziosa (quasi come l'originale) però offre
discreti miglioramenti. Cmq pur non avendo avuto esperienze dirette credo
che il rumore che veramente fa riconoscere anche al poliziotto + ignorante
un motore elaborato è il filtro. Se è in spugna il rumore rimane contenuto,
ma se per esempio è a cono, allora credi di avere in mano un aereo. Certo, è
anche vero che se hai il cilindro 70 cc, il carb. magari del 19, la marmitta
originale e incontri la polizia non dovrebbe succedere chissà che, perchè lo
scarico, che è la cosa + visibile, è originale, il rumore a minimo è quasi
uguale. Poi, non si metteranno mica a controllare se il cilindro, il
variatore e il carb. sono quelli del libretto, quando parti apri il minimo
indispensabile, non appena ti allontani e non ti possono fare + niente apri
a fondo e di filato fino a 90 km/h (possibilmente effettivi).
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