Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Mi sono scuterizzato! Liberty 125!!

Finalmente, dopo aver girato una quantità industriale di meccanici, mi sono
deciso: sono andato alla Piaggio di Pistoia ed ho preso un Liberty 125.
E dire che fino a poco prima ero deciso a prendere un taiwanese (sym,
siamoto o kymko) spendendo un milione abbondante in meno (vedi il mio
precedente post e la risposta dello sventurato andrew, che ringrazio), poi
vari motivi mi hanno fatto tornare sulle mie scelte.
1) Il meccanico (di automobili) sotto casa mia conosceva quelli della
piaggio e, a suo dire, mi faceva fare uno sconto (ma alla fine la questione
sconto e' stata un po' dubbia).
2) L'estetica del Liberty, che mi pare decisamente bello e certamente piu'
adatto, con le sue ruote a grande diametro, alla mia altezza (un metro e
novanta).
3) Un pizzico di amore patrio :-))) ovvero la sensazione che la piaggio
potesse garantire una qualità e una assistenza superiori.
In definitiva giovedì scorso ho presto 'sto liberty 125 4t nero con
parabrezza e bauletto originali rottamando il mio vecchio e glorioso SI e
sborsando 4.600.000 (che ve ne pare?). Adesso ci ho gia' percorso quasi 250
km e devo dire che il motore è silenzioso e divertente, i freni mi paiono
buoni, il confort per le gambe notevole, come anche la maneggevolezza. Il
rovescio della medaglia nell'aver preso un 125 con la carrozzeria di un 50
come il liberty è che l'eventuale passeggero è un po' sacrificato
(nonostante il 125 abbia di serie due graziose pedaline) perche' la sella e'
un po' stretta, inoltre il vano sottosella è proprio piccolo, c'entra solo
un casco demijet e per questo il bauletto e' davvero essenziale.
Purtroppo non sono granche' esperto di motori e quindi non sono in grado di
proporre una 'recensione' più accurata. Se pero' avete domande sarò lieto di
rispondere.
Per ora posso solo dire che la prima sera a giro col nuovo scooter mi sono
accorto che al fanale davanti facevano solo le luci di posizione e
l'abbagliante: sono andato oggi all'officina piaggio e in un paio d'ore mi
hanno risolto il problema (un filo che tirava dentro... la luce faceva a
tratti). Piuttosto mi ha sopreso molto la scena che mi si è presentata
quando ho ritirato lo scooter e un tecnico mi psiegava le cose essenziali:
parlando dell'avviamento il tizio mi mostrava come il mio liberty avesse sia
l'avviamento elettrico, col pulsante, sia a pedale, ma arrivato a pigiare
sul pedale per metterlo in moto a quel modo, il pedale andava giu' senza
opporre resistenza e, soprattutto, senza avviare una emerita mazza. Il tizio
ci e' rimasto male, ha chiesto in giro come mai il pedale non funzionava e
gli è stato risposto che negli ultimi modelli il pedale e' montato solo per
estetica  ma non ha piu' funzione in quanto l'avviamento a pedale e' stato
tolto perchè era pericoloso (ci si sbucciavano gli stinchi e i polpacci??
:-)) e praticamente inutile vista l'affidabilità dell'accensione elettrica.
La cosa mi ha sorpreso ancora di piu' quando a casa ho guardato la
documentazione dello scooter: sul manuale fornito a corredo del liberty
l'avviamento a pedale e' contemplato. Che mi abbiamo sparato un cavolata?
Attendo commenti
Alberto
Liberty 125

 :-)) e praticamente inutile vista l'affidabilità dell'accensione
elettrica.
CHE COSAAAAA ???????
Ma stiamo scherzando ??????
Il Liberty 125 monta lo stesso identico motore LEADER 125 cc raffreddato ad
aria che monta la Vespa ET4, ed il vecchio modello LX4 dell'Hexagon e ti
ASSICURO che l'avviamento a pedale funziona e DEVE funzionare... Ti hanno
raccontato una grande balla (a meno che alla Piaggio siano tutti cerebrolesi
e abbiano deciso di montare la pedivella di avviamento per bellezza).
Inoltre l'accensione elettrica non è affidabile per un piffero: lascia il
veicolo fermo per un mese e poi vedi se riesci a farlo partire ...
Ti spiego cosa è successo perchè è un comportamento tipico Piaggio: il tuo
veicolo aveva dei difetti di fabbrica (vedi gruppo faro) che, in fase di
consegna non hanno verificato (prassi comune); la pedalina era difettosa di
fabbrica, loro non se ne sono accorti ed hanno inventato una balla per
evitare di dover trattenere ulteriormente il veicolo in garanzia e
sostituire il gruppo avviamento (che non costa poco) ...
A me fecero qualcosa di analogo ai tempi dell'Hexagon e recentemente un
episodio identico al tuo per il Free di mia sorella ... ovviamente in
entrambi i casi, dopo minacce, hanno rimesso tutto a posto ... :-)))
Cristiano
----------------------------------------------
Skyliner 250 nero - Ex Hexagon 125 LX4

 Attendo commenti
Le cose stanno così: i motori quattro tempi due valvole montati sulla
penultima generazione, ad esempio, di Hexagon (come il mio) avevano la
pedalina. E non era solo per bellezza. Sui nuovi quattro tempi quattro
valvole, invece, la pedalina è perlopiù scomparsa, sostituita da un coso
nero sul carter che ne occupa il posto. Questo sui SuperHexagon, ad esempio,
e mi pare anche sulle Vespe; e l'estetica mi sembra migliore senza pedalina.
Non so poi perchè l'abbiano messa per una migliore estetica sul Liberty; ok
che siamo in Italia, ma mi pare una cavolata :)
Buon divertimento :)
_________________________
Marco Tuveri
Hexagon LX4 125 Nero

 l'avviamento a pedale e' contemplato. Che mi abbiamo sparato un cavolata?
 Che ti hanno detto una stronz@ta colossale è possibile desumerlo da come
hai riportato il fatto: Se tutti ci si sbucciavano i polpacci e gli stinchi,
sicyramente non lo facevano con il blocco accensione (interno al motore!) ma
con la leva, allora che senso avrebbe mantenerla montata?
Inoltre se c'è per funzione solo estetica, mi domando io quale dirigente
della piaggio consideri la presenza o meno di un pedale quale "accrescitore
di rilevanza estetica" di un mezzo, e chi consideri che la presenza del
pedale (che poi non funziona!) renda uno scooter più bello! Credo Anzi che
se c'è solo per bellezza, senza funzionalità, 'sta cosa farebbe incazz@re
chiunque, o no?
La leva se c'è deve funzionare, in caso contrario le cose che ti hanno detto
usale contro la Piaggio per farti sistemare il mezzo al meglio...
PS. L'avviamento eletrico è tutt'altro che sicuro, credimi!
Saluti
Cesare

Stessa cosa per me su Torpedo italjet 125 del Marzo 2000 con motore Piaggio.
Alla tua notizia, non avendo ancora provato, mi sono recato in giardino per
provare ad avviare il mio torpedo con l'avviamento denominato kick starter!
Sorpresea!!! La leva funziona, nel senso che va su e giů, ma non si avvia un
bel niente!!!!
Sul libretto il kick starter č raccomandato nel caso di problemi di
avviamento elettrico
Praticamente si rimane a piedi!
Corro subito dal concessionario e gli tiro un cazziatone
Grazie !

 l'avviamento a pedale e' contemplato. Che mi abbiamo sparato un cavolata?
Si ti hanno detto una cavolata. Il mezzo è in garanzia e te la DEVONO
sistemare.
Aggiungo cmq che è difficile metterlo in moto a pedale poichè la
pedivella è durissima e fa fare solo pochi giri al motore.
Non mi meraviglia che non ti funzionasse neanche l'anabbagliante
perchè il controllo pre consegna ho l'impressione che non viene effettuato.
Quando ho ritirato il mio,  leggendo il libretto di uso e manutenzione ho
scoperto l'esistenza di un'astina che verifica il livello dell'olio del mozzo
posteriore. Sono andato a vedere e ...acci loro!  non c'era olio: asciutta!!
E avevo percorso già 300Km.
Peccato che la Piaggio si perda in queste caxxate.
ciao
biddo
Liberty 150 le