Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: X9 500: come va adesso [lungo]

Ciao a Tutto il NG
Su consiglio di Schiapputer ecco il mio modesto report sull'X9 500 post
modifiche. Volevo almeno arrivare (come ho fatto) al primo, nuovo e
gratuito tagliando degli ulteriori 1.000 Km, prima di postare un
messaggio.
Premetto che il mio X9 500, anche prima del ritiro non era così male
come quello di altri X9ers (non manifestava pericolose oscillazioni
oltre i 130/140 Kmh, ma solo alcuni ondeggiamenti fastidiosi ma mai
pericolosi, in caso di fondo stradale con avvallamenti o in condizioni
di raffiche di vento in curva). Il mio pneumatico posteriore Pirelli
faceva bene il suo dovere, anche se effettivamente si scaldava
tantissimo.
Riassumo brevemente le modifiche che Piaggio ha apportato alla Belva:
1) Pneumatico posteriore Pirelli (140/60/14”) sostituito con un Dunlop
con spalla maggiorata 140/70/14”.
2) Aumento del passo di 45 mm (da 1485 a 1530 mm) ottenuto grazie alla
mutata posizione degli ingranaggi della trasmissione e del perno ruota,
diverso carter motore e nuove biellette (di irrigidimento) di fissaggio
motore. Questa, secondo me, è una dimostrazione della bontà e
flessibilità progettuale del gruppo motore/trasmissione dell’X9 500.
3) Modifiche agli attacchi della marmittona catalitica e nuovo
cavalletto (sia nella versione manuale che elettroidraulica) , per
aumentare l’angolo di piega (che prima era veramente inadeguata: si
toccava facilmente il cavalletto a sinistra e la piastra anticalore
della marmitta a destra). Nonostante l’aumento della luce da terra,
l’altezza della sella risulta + bassa di circa 1 cm.
4) Inserimento di paratia anticalore sotto il vano sottosella per
evitare di arrostire il bagaglio, come avveniva prima del ritiro.
5) Sostituzione della strumentazione digitale (apparentemente senza
motivo …. Più avanti vi dico cosa penso io ;-))
6) Aggiunta di rivestimento in moquette del vano portacellulare.
Ora veniamo alle mie prove/considerazioni/riflessioni.
L’X9 500 è veramente cambiato in meglio!
La stabilità è nettamente migliorata, ora si può viaggiare in autostrada
(rischiando il ritiro patente) con lancetta del tachimetro fissa sui 175
Km/h (velocità effettiva da me rilevata con GPS Magellan per Palm Vx =
161 Km/h), senza che il Giallone si scomponga.
La strumentazione digitale, IMHO, è stata sostituita per condizionare
psicologicamente noi X9ers facendoci credere di viaggiare più veloci del
reale. Prima il tachimetro era uno dei più precisi (se non il + preciso)
in circolazione, ora, alla massima velocità lo scarto è dell’8%
(accettabile ma preferivo prima).
I curvoni veloci (over 140 Km/h) si percorrono in perfetta tranquillità
con fondo stradale buono; con avvallamenti tipo viadotti, qualche
piccolo ondeggiamento permane ancora ma è minimo e del tutto gestibile,
in fondo è sempre uno scooter J
Con estremo piacere ho constatato che la maneggevolezza, nonostante
l’aumento di passo, è addirittura migliorata.
L’angolo di piega è effettivamente aumentato ed ora la guida sportiva è
assai + gratificante (qualche toccatina del cavalletto a sinistra
avviene ancora, ma bisogna piegare tantino però!).
Migliorato di molto anche il comportamento degli ammortizzatori
posteriori. Ora lavorano bene anche col precarico al minimo (io lo tengo
sulla seconda posizione), mentre prima viaggiavo da solo e senza
bauletto col precarico sul 3.
La forcella anteriore, già troppo soft (IMHO), è invece peggiorata in
quanto, con le modifiche, la distribuzione dei pesi è stata spostata più
in avanti. Nelle staccate vigorose, a volte è un po’ in crisi, così
anche come nelle frenatone su fondi sconnessi (tipo pavé o lastre di
pietra dei centri storici cittadini) capita che l’avantreno sobbalzi un
po’ e che gli steli vadano (raramente) a fondocorsa. Niente di
particolarmente grave, ma uno scooterone come l’X9 500 meriterebbe delle
forcelle più performanti ed io, nel mio infinito ottimismo, spero che
Piaggio intervenga anche per risolvere questo problema (ovviamente in
garanzia).
Prima del ritiro avevo problemi di shimmy dai 50 ai 70 km/h, ora il
fenomeno è del tutto scomparso. A qualche altro X9er, però si manifesta
ancora, ma penso che sia un problema dovuto principalmente alla giusta
pressione pneumatici, equilibratura ruota, bauletto o altro.
I consumi mi sembrano un po’ aumentati: prima del ritiro non sono quasi
mai sceso sotto i 20 km/l anche tirando in montagna, ora (sarà il
freddo) mediamente sono sui 18/19 km/l con uso prevalentemente cittadino
e strade provinciali/statali.
Insomma, per me l’X9 500 è un grande scooter e (toccando ferro) ne sono
soddisfatto. Se avesse (e speriamo che Piaggio intervenga anche qui) le
forcelle più rigide e progressive, sarebbe il maxiscooter perfetto IMHO
J
Sicuramente, se dovessi decidere oggi cosa comprare tra gli scooter over
250, sceglierei ancora il Giallone!!!
N.B.
Per conoscere altre opinioni, scoprire i segreti dell’X9 500, avere
notizie fresche, approfondite e senza filtri, aggregarsi ai prossimi
raduni degli X9 500, ridere, scherzare, incazzarsi con Piaggio,
ringraziare Piaggio, verificare possibilità di modifiche, spunti per
viaggi, ecc……. dal 14 luglio 2001 esiste il Piaggio X9 500 Club che
conta ad oggi circa 114 iscritti. Il Club è nato spontaneamente dallo
sconforto provato da noi X9ers, quando iniziavano a circolare (in IHMS)
le prime voci sui problemi al pneumatico posteriore e sulla relativa
campagna di ritiro.
Visitatelo ed iscrivetevi numerosi al seguente indirizzo:
http://clubs.yahoo.com/clubs/piaggiox9500club
Ciao a tutti
Vanni

 forcelle più rigide e progressive, sarebbe il maxiscooter perfetto IMHO
anche a me piace un casino, per questo t'ho risposto :-P
un'ultima cosa: solo per curiosità, ma quanto tempo sei stato senza x9? Io
dopo aver speso tutta quella cifra non ce l'avrei fatta a starci senza e
avrei combinato un casino :-)))
ora che mi accingo (speriamo domani) a ritirare un Maxter 150 nuovo di pacca
spero proprio di non affrontare una sistuazione simile :-)
Ciao!!!!
--
ReX su Yamaha Aerox
Polini Corsa 70 - Dell'Orto 17,5 - Red Sponge
Varitop Nardò - Fly Cluch Malossi - LeoVinci Zx


Ciao
Vanni

 No dai, non è un Piaggio ;-)
Mitico: w l'autoironia :-)))))
Ciao!


 messaggio.
E bravo Vanni bel report, mi è piaciuto completo e ben raccontato.
--
Luca
www.centoallora.it
((Scooter Club Centoallora))
"Piccole ruote per grandi avventure"

Complimenti per il Report e Auguri x aver "ritrovato" il tuo scooter!
Sopratutto di aver riscontrato nel mezzo quelle caratteristiche che ti
avevano portato alla scelta ( Non facile visti i $$ ) dell'X9500.
Ho seguito dal principio questo caso xchè sono un X9ista mancato ( -
male!!),
Ti racconto: Avevo da tempo deciso di sostituire il mezzo (Yamaha 125) con
uno + potente per usufruirne in tutte le occasioni , dopo aver tralasciato
il Burghy che mi sembrava troppo "Custom" nell'impostazione di guida e dopo
i vari consulti ( Riviste, siti,NG etc.) ero convinto di volere l'X9 che
esteticamente mettevo alla pari con il Tmax ma con un costo decisamente
inferiore.
La delusione che mi ha dato il Conce Piaggio/Honda mi ha fatto preferire il
Tmax:
Il fatto di "prendere" un cliente alla concorrenza nn gli interessava
proprio anzi :
Se versavo l'usato nn mi davano 1£ in + della Yamaha
Se facevo il finanziamento le condizioni erano le stesse
In + dovevo anticipare molti $$ se volevo bloccare il prezzo e avere l'X9 o
il Silver W. prima di 6 mesi
Così son tornato alla Yamaha pur preoccupato dal costo (8.521?) e senza
anticipo e dopo 15gg avevo in mano il Tmax.
Quello che è successo, e che x poco non succedeva anche a me, è stato molto
grave (Comprese certe polemiche....) sono contento di averla scampata e del
mezzo che ho preso e Vi auguro a tutti di ritrovare quelle soddisfazioni che
la Piaggio ( leggi: Superficialità ) vi ha negato x così tanto tempo, ma che
avrete presto recuperato con un Maxi veramente bello.
Ciao
Roberto

 (fermone!!!!) :-(((
Ma molto più economico in tutti gli altri aspetti....i 12 km/l sono pochi
per una sardo da una tonnellata, figuriamoci per uno scooter....   :-PPPP
--
** Bianco & Focaccia **
----------------------------------------------------------
Condor "skizzato" e Big_Zav su Kymco Dink 150LX rossoracing
1° Raduno IHMS - " Butta la pasta !!"
Dink site: 
http://members.xoom.it/condor63/

 var valere i propri diritti.
Non so se ricordi quando nella posta ha controbattuto a un tipo che si
lamentava che sul suo scarabeo 125 il manubrio fosse instabile, andasse da
una parte e dall'altra.. stesa cosa :(
Cazzo, lo sanno cani e porci, ma per loro non ha importanza quello che si
dice..
--
KuLa
Webmaster (vabbè, na specie :-) di 
http://members.xoom.it/zippetto
http://zipfanclub.cjb.net
 
http://zipfunclub.cjb.net
Morfeus, un nome, una missione. 
http://members.xoom.it/zippetto/trash.htm
Elcese, un nome, un coglione. 
http://members.xoom.it/zippetto/trash.htm
Piaggio Zip SP 125 (entro breve...)