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Titolo: link per Vanoli

Salve,
http://www.l-d-x.com/dhmo/truth/Dihydrogen-Monoxide.html
Penso che Vanoli sia troppo tirchio per il libriccino; questo è gratis.
Per rinfrescarlo un po'...
I costi del gasolio devono aver messo in crisi la sua impresa di 
autotrasporto ed ora cerca di sbarcare il lunario truffando la gente, come 
ai vecchi tempi. Il settore dell'autotrasporto, poi, deve risentire 
pesantemente della recessione. Mi sono piegato in due per le risate  per il 
post sulle mestruazioni ma, sono deluso per i vaccini che, penso siano un 
argomento esaurito Vanoli, Vanoli... Devi cambiare repertorio!
Arancino, Kiappetta e Gigietto ripropongo sempre gli stessi pseudostudi: è 
un copia&incolla vergognoso. Io ti ho sempre apprezzato, oltre che per la 
tua faccia di bronzo leggendaria, per i contenuti "innovativi": mi riferiso 
proprio alle mestruazioni che, è stato una novità assoluta per te: hai 
sparato tante bischerate ma, mai sul "ciclo"
Leggevo che vuoi tornare alla carica con l'omeopatia: anche in questo caso, 
non ti sembra un argomento già ampiamente discusso? Rischi di diventare 
noioso e ripetitivo.
Maah...bye, Alessio 

 Devi cambiare repertorio!
Gia' fatto... 
http://www.bamicoltd.com/congegno_risparmio.html

 Gia' fatto... 
http://www.bamicoltd.com/congegno_risparmio.html
non ci dice pero' se il congegno emette il pericolosissimo monossido di 
diidrogeno, nel qual caso sarebbe altamente inquinante...comunque, vedo che 
il vanolone, quando si tratta di sfruttare la credulita' popolare e' sempre 
in prima linea, sia che si tratti di bere piscio, o di credere alle favole 
sui vaccini o di vendere salami.
Diversi anni fa, ricordo, venne messo in commercio un apparecchio "tedesco" 
che, applicato all'impianto elettrico dell'auto doveva far risparmiare 
carburante, aumentare le prestazioni e ridurre l'inquinamento.
Un paio di amici lo montarono, con il risultato di non vedere alcun 
risparmio, e dopo un paio di mesi dovettero portare la macchima dal 
meccanico per danni all'impianto elettrico causato dall'apparecchio!
Marius. 

 Marius.
Ciao!
Penso che tu ti riderisca al "tubo tucker": 
http://www.striscialanotizia.mediaset.it/ricerca.shtml?q=tubo+tucker
Il tubo che non fa un tubo! Dovrebbe partire il processo nei prossimi 
giorni, se ricordo bene
Bye,Alessio 

 Marius.
Stessa cosa si potrebbe dire per il "miracoloso" apparecchio "Tucker", per 
il quale, finalmente, il titolare Mirko Eusebi, è stato condannato per 
truffa. Io ne sconsigliai l'utilizzo ad a lcuni miei Clienti, che 
intendevano montarlo su grandi forni industriali.   In quanto a quello che è 
pubblicizzato dal vanolone, sembrerebbe una normale iniezione ( anche se qui 
è improprio perchè sembra un'aspirazione,) di acqua nei cilindri. Niente di 
nuovo sotto il sole, visto che in molti motori alternativi aeronautici, già 
prima della seconda guerra mondiale, si effettuava l'iniezione di acqua nei 
cilindri , insieme a del metanolo, per ottenere superpotenze per brevi 
periodi, in caso di necessità, mantenento però basse le temperature di teste 
e cilindri.  Che possa servire a qualcosa oggi, con i motori 
tecnologicamente avanzati che ci ritroviamo, è cosa assai dubbia e tutta da 
dimostrare.
Notare che il nostro, viene chiamato " Jean Paul" alla francese.  Chissà 
quanto ci gode.
dodi 

 Bye,Alessio
no, era un qualcosa di piu' vecchio. Nel nome, che non ricordo 
completamente, c'era la parola "blitz" (in tedesco, fulmine), si applicava 
all' impianto elettrico. Ricordo che un paio di amici ci erano cascati e poi 
avevano avuto noie con l'impianto elettrico stesso, oltre naturalmente a non 
aver risparmiato una lira di carburante. Ovviamente, in tempi di crisi 
economica come questi, e' piu' facile trovare sprovveduti che abbocchino 
alla promessa di un facile (quanto improbabile) risparmio.
Marius. 

 quanto ci gode.
piu' che per godimento, sarebbe da capire quale e' la finalita' di 
presentarsi come "Jean Paul". Forse per rendersi irriconoscibile quale "Gian 
Paolo", ed evitare che quando vende un salame o un portentoso congegno 
meccanico a qualcuno venga da pensare all'urinoterapia, alla macchina 
antigravita', ai vaccini che provocano l'autismo e che sono stati inventati 
dagli alieni...
Marius. 

le temperature di teste e cilindri.
interessante. Puoi spiegare meglio come funzionava la cosa? Veniva usato per 
decolli rapidi, come fanno i reattori con i post bruciatori, o per altre 
situazioni?
Marius. 

 Marius.
I motori alternativi aeronautici, a cominciare dai primi anni '30, si 
trovavano in questa situazione:  O venivano progettati per resistere alla 
potenza di decollo, divenedo inutilmente pesanti in quota, dove le potenze 
disponibili erano assai inferiori, o leggeri, e quindi meno robusti, ma 
idonei alle potenze alla quota di crociera, con necessità di porre dei 
limiti di tempo all'erogazione della massima potenza a terra. Questo 
imponeva di tenere la manetta al 100%,( o qualcosa di più) solo in occasione 
del decollo.
Per recuperare potenza, a partire da una certa quota, si pensò al 
compressore, quasi sempre volumetrico, che sopperiva alla carenza di 
ossigeno delle alte quote, con una maggior pressione di alimentazione.  Nei 
motori militari, sopratutto destinati alla caccia, poteva presentarsi, con 
molta facilità e frequenza, di dovere disporre di potenza superiore a quella 
erogata normalmente dal propulsore, o durante il combattimento, per 
acquisire superiorità di manovra, o per sottrarsi rapidamente al nemico, in 
caso di necessità. Questo era ottenuto con un aumento della pressione 
sovralimetazione, e di una maggior quantità di carburante iniettato. Tutto 
ciò comportava un forte surriscldamento del propulsore, che poteva risultare 
anche danneggiato, proprio nel momento di richiesta della massima 
efficienza.  Con l'introduzione della iniezione di acqua e metanolo 
finemente nebulizzati nei condotti di aspirazione, si ottenne l'effetto di 
abbassare la temperatura dell'aria comburente, che essendo quindi più densa 
consentiva un miglior riempimento della cilindrata, con conseguente maggior 
potenza, e di contenere la temperatura dei cilindri ma sopratutto delle 
teste, entro limiti di sicurezza, con gran vantaggio per le  valvole di 
aspirazione ma sopratutto, di scarico. Il metanolo miscelato, consentiva di 
recuperare, e vantazziosamente, la frazione di benzina in meno iniettata e 
sotituita dall'acqua.  Ricordo che il mio istruttore, ex pilota da caccia 
durante la guerra, mi parlò di un paio di decolli particolarmente corti, per 
necessità, ottenuti appunto con il comando del "più cento" che sfuttava 
questo dispositivo ( un centinaio di giri in più dell'elica) che gli 
consentirono di salvare così la pelle. Questo sistema, è stato usato anche 
in Formula 1, e penso lo sia ancora in certi motori, probabilmente navali. 
Per inciso, il post bruciatore può restare acceso a lungo senza problemi, e 
lo è in molte occasioni, pur con consumi notevolissimi nei confronti di volo 
a postbruciatore spento.
Scusa la prolissità, pur nell'estrema sintesi, e chiedo scusa a tutti per 
l'OT
Ciao
dodi 

 Ricordo che il mio istruttore, ex pilota da caccia durante la guerra,
Hai spiegato molto chiaramente e, se ho ben capito, il tutto serve solo per 
raffreddare quando si porta la potenza oltre il massimo, non per consumare 
meno a parita' di potenza.
Per inciso, anch'io ho avuto un istruttore che e' stato pilota da caccia 
durante la guerra, ma non mi aveva mai parlato di questo fatto.
Marius. P.S: io ho conseguito quello che allora si chiamava "brevetto di 
secondo grado" e che e' stato convertito poi in "licenza di pilota privato 
di velivolo". Tu che brevetto hai? sei professionista? 

 consumare meno a parita' di potenza.
A parita' di tutti gli altri fattori, per diminuire il consumo e' 
necessario aumentare la temperatura massima del ciclo (e diminuire la 
minima), cosa incompatibile con il raffreddamento (e con l' abbassarsi 
della temperatura del fluido di alimentazione, ma questa e' una altra 
storia).

 storia).
Certamente, e proprio questo mi fa pensare che il dispositivo vanoliano (di 
cui sappiamo solo che utilizza acqua distillata) non possa fare nient'altro 
che far consumare meno benzina perche' in parte sostituita dall'acqua, 
chiaramente perdendo potenza. Se e' cosi', puoi ottenere la stessa cosa 
(gratis!) premendo di meno l'acceleratore...oppure il vanolone, che in 
passato aveva annunciato di aver scoperto l' "antigravita' " con cui si 
possono costruire i dischi volanti, ha fatto qualche altra scoperta 
sensazionale...
Marius. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4MAml.31$BR6...@nntpserver.swip.net...

No, ho fatto il tuo stesso percorso, a meno che tu non abbia conseguito il 
tuo brevetto da pilota da militare, poi convertito in civile. Poi, un bel 
giorno, ho dovuto decidere, dati i costi sempre crescenti, se era meglio ( 
dovrei dire più produttivo)  mangiare o volare. Con rammarico, ho scelto di 
mangiare..:-)) ( ed ora devo mettermi a dieta..) Comunque erano moltissimi i 
velivoli che usavano questo dispositivo, ottimo per evitare la detonazione 
della miscela aria/benzina. Nel BF 109, se ben ricordo, era sempre inserito 
ma inattivo, ed entrava in funzione automaticamente oltre una certa quota e 
con la manetta in una certa posizione. Almeno così mi par di ricordare.
Ciao
dodi 

 "antigravita' " 
Anche qui'... Non glielo ho mai chiesto come ha fatto, e se si sia mai 
reso conto, che, se fosse vero, avrebbe dovuto ri-spiegare o ri-scrivere 
un bel pezzo di fisica...
(*) Se guardate nel "noto" sito di aste, e' ricomparso il dispositivo 
per "risparmiare energia elettrica" fino al xx%... E sono ancora ben 
presenti le "antenne passive" per cellulari, e sui banchetti dei 
mercatini le "piante assorbi radiazioni", e altre amenita'.

era meglio ( dovrei dire più produttivo)  mangiare o volare.
i prezzi sono diventati inaccessibili da quando si e' deciso di fare una 
politica contraria agli aero club. ma questo e' un altro discorso. Se il tuo 
indirizzo e' valido ti contattero' in privato.
Marius.

 Marius.
Esatto, più che giusto. Si, il mio indirizzo è valido.
Buona serata
dodi 

 completamente, c'era la parola "blitz" (in tedesco, fulmine)
Boh! Non capisco a cosa ti riferisci.
Jawohl! Blitz=lampo, in tedeschen Ja!
Bye, Alessio