Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Domanda idiota del giorno.

Mi stavo chiedendo una cosa. Probabilmente e' molto stupida...
Perche' non esistono (almeno che io sappia) motocicli con motori diesel? In
fondo, se per una moto da strada puo' essere sconsigliato, per un
maxiscooter potrebbe essere interessante: meno consumi e meno inquinamento,
per chi non ha bisogno di prestazioni esasperate, magari anche aumentando la
cilindrata (per avere le prestazioni di un 125, magari servirebbe un motore
180...). A Genova andrebbero a ruba. Una volta anche le auto diesel piccole
(della categoria Yaris - Lupo) non erano molto diffuse, ma adesso se ne
vedono molte in giro. Mi immagino un Burgman 900D, oppure un X9 750D...
Ci sarebbero problemi per l'elettronica? problemi di altro tipo?
--
Ing. Gabriele Boccone, O.Si S.n.c., Genova.
"L'utente piu' medio" dal sondaggio di it.hobby.motociclismo.scooter
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   {}=/o ) on the left: Fender Jazz Bass - Made in Japan    _       =q\
  {}=/o,(  on the rigt: Kymco Heroism 150 - Made in Taiwan (_),==,    \\_
 {}=/o 坑  on my PC: Debian GNU/Linux 3.0 - Made somewhere   7,-.\   /,\.\
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 Perche' non esistono (almeno che io sappia) motocicli con motori diesel?
In
Era una domanda già apparsa alcuni mesi fa su Motociclismo....
I motivi sono semplici... un motore diesel è troppo rumoroso per essere
montato su uno scooter, dove non può essere incapsulato come su una macchina
per ovvi motovi di spazio, e inoltre ha troppe vibrazioni a tutti i regimi,
il che lo renderebbe molto "scomodo" da utilizzarsi. Non da ultimo i
"relativamente" minori consumi non giustificherebbero l'utilizzo su uno
scooter, dove i consumi sono comunque già bassi di per se'. Da tenere
presente inoltre che un motore diesel costa di più di uno a benzina, il che
lo renderebbe sempre meno appetibile ad un potenziale acuirente di scooter,
mezzo economico per definizione. Il discorso turbo poi non è da
sottovalutare: un turbo diesel avrebbe un turbo-lag tale da rendere
difficile la guida: prova solo a pensare in uscita di una curva: tu apri il
gas e la risposta ti arriva solo dopo qualche secondo, quando già hai fatto
la curva... :-(
No, diesel proprio no!
Spero di essere stato abbastanza chiaro....
Ciao
Michele
X9 250 SL

 lo renderebbe sempre meno appetibile ad un potenziale acuirente di
scooter,
Scusate, ho sbagliato a digitare, volevo dire "acquirente", mi è scappata
una "q" :-)
Saluti
Michele
X9 250 SL

 non erano molto diffuse, ma adesso se ne vedono molte in giro.
Lo so.. proprio io ho una Lupo 1.4 tdi ed è uno spettacolo. Il motore è
scattante, consuma pochissimo e non mi ha dato un problema. Ma l'ho pagata
troppo di + rispetto al modello equivalente a benzina.. dei costi così
spropositati non penso che siano proponibili per uno scooter.. anche se
l'idea non è malvagia.. azi.. anch'io sarei curioso di vedere un motore tdi
per scooter.. che strano.. magari prima o poi faranno un prototipo! :-))
Ciaoo
--
°°daddopi°°su HexagonGTX180[21|05|01]km12800[16|08|02]°°l'Hexcargò°°
1°CSRN 6-7/10/01        [Passo della futa]       nominato    °°temerario1°°
2°CSRN12-13-14/07/02[La3giorni di Montepulciano]TheCannonball2204km
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS
LeaderPostMan incontrastato di IHMS°°°°°°°°°Stile di vita: ESTREMO! :-)

così a occhio per moltisssimi motivi.
1°per il peso.ti sei mai chiesto perche non ci sono turbo benzina tra le
moto?BMW negli anni '80 ne ha fatta una: troppo pesante e erogazione della
coppia(e potenza) troppo brutale e irregolare.questo ci introduce al secondo
punto
2°coppia. l'esuberanza dei diesel costringerebbe a costruire variatori
mastodontici aumentando ancora il peso e ad andare perennemente in "penna"
3°rumore.i moderni iniezione diretta sono si più silenziosi di un tempo ma
in ogni caso si ricorre a massicce insonorizzazioni supplementari e/o si
incapsula il motore: ritorniamo al peso.
4°vibrazioni.mostruose su un motore piccolo e con pochi
cilindri.probabilmente bisognerebbe ricorrere a rivettature di tipo
aereonautico perchè tutte le viti si staccherebbero da sole.qualcuno
potrebbe obbiettare che di contro avremmo un massaggio al sellino in stile
mercedes classe S.
5° inquinamento.col tempo le norme saranno sempre più severe . complessi
catalizzatori e filtri antiparticolato mal si sposano conleggerezza e
pulizia estetica.
6° (il più importante) costi.sarebbero abissali per riprogettare tutto.
figuriamoci...ci sono voluti anni per introdurre i 4 tempi  e i kat .io sto
ancora aspettando(porca di quella zozza maiala)che l'ABS venga proposto su
più di 3 modelli(e non è ancora obbligatorio sulle auto,agnelli infame)