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Titolo: Help LEADER 180

Nell'intento di verificare il grado di usura della cinghia di trasmissione,
ho appena finito di litigare con il carter di protezione che non ne vuole
sapere di venir via. Ho smontato i 10 bulloncini che lo tengono fissato e
non riesco a capire se ci sia qualcos'altro da togliere. Dietro al
coperchietto grigio con il logo 'Piaggio' posto in prossimità della frizione
(credo) c'è un grosso dado il cui perno ruota assieme alla ruota (che quindi
ruotano ruotando :-)) Mi sembra di poter dire che non centri con l'apertura
del carter, ma prima di fare vacc... chiedo consiglio.
Dove sbaglio?
Grazie
Zampi
X9 180 nero

 Dove sbaglio?
Proprio lě!
devi svitare quel grosso dado..
Blocca la campana con il manico di un paio di tronchesine (tenaglie o come
le chiamate, non so..insomma..quelle per tagliare il fil di ferro!), dopo di
che con una chiave a tubo sviti il dado!
MOLTO difficile che riesca a bloccare la campana sempliemente frenando la
ruota posteriore..il metodo migliore č appunto quello di infilare il manico
di un paio di tronchesi nelle due fessure ellitiche del coperchio
carter.Potrebbero andar bene anche due cacciavite grossi..
Un'ultima cosa: purtroppo non si capisce quando quella cinghia sia QUASI
ko...muore di colpo....senza apparenti segni di usura.
Prevedi la sostituzione ogni 12'000 km, la sua durata č circa quella,e
andare oltre puo' essere rischioso (si taglia..)
Ciaoo!!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 andare oltre puo' essere rischioso (si taglia..)
Urca!! Diciamo che è ora di cambiarla allora!!!
E' un problema del ricambio Piaggio o proprio del tipo di cinghia?
Eventualmente hai un modello migliore da consigliarmi?
Grazie.
Zampi

 Eventualmente hai un modello migliore da consigliarmi?
Purtroppo è un problema di quella cinghia..e non esiste ricambio di
concorrenza di qualità differente.. :-(
Cambiala, se sei a quel chilometraggio..ripeto, non da apparenti avvisaglie
di usura...
Appena posso ordinero' le Mitsuboshi (anzichè Dayco)e staremo a vedere....
:-\
Per ora...solo originale.. :-\


 del carter, ma prima di fare vacc... chiedo consiglio. Dove sbaglio?
Devi togliere proprio quel dado.. è da 17
ecco un paio di foto per te
http://www.scooterclub-nolimits.it/dado_carter.jpg
http://www.scooterclub-nolimits.it/come_bloccare_dado_carter.jpg
http://www.scooterclub-nolimits.it/trasmissione_aperta.jpg
Credo possa bastare! :-)
Ciao
--
daddopi »Temerario1-Webmaster Ufficioso Ihms-Squadrone Volante Ihms
suHexagonGtx180 2001 l'Hexcargò°°«»La lumachina Meccanica-36.000km
1°Csrn [Passo della Futa 6-7/10/01]«»2°Csrn [Monte Pulciano 12-14/07/02]
3°Csrn [Abetone 11-13/07/03] «» Futatreffen 2002 «» Elefantentreffen 2003
Operazione Perimetro2003 [Giro della Sardegna in 22h - 1008km - 17/06/03]
Cannonball Dolomitica 2003 «-»    
www.scooterclub-nolimits.it
«Ho attaccato il buco di spurgo del carb al mio deretano!! CHE BELLO!!!»
[Cit]
«Meglio un Hexcargò oggi che uno starflex voglioso alle spalle [Cit]»

> Credo possa bastare! :-)
Spettacolo!!
Domani vado in cerca di rulli e cinghia.
Consigli? Foto? Filmati :-))
Ciao e grazie
Zampi

 Per ora...solo originale.. :-\
Ricevuto!
Ciao e grazie.
Zampi

 Ciao
belle !!!
..per il variatore occorre la pistola oppure hai qualche dritta da darmi :-)
ci sono altre foto nel tuo sito che si possono vedere ??? mi interessano
molto.
ciao e buoni km.
daniele su Hexagon 180 '02
33300 km in 16 mesi e 9 giorni
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Idem per il variatore suppongo.
Si, ma per quello non ti serve il freno, ma basta la compressione del
motore.. ;-)


 motore.. ;-)
cioč vuoi dire che per smontare il variatore non serve la pistola ??
 
puoi spiegarmi per bene come si puň fare ? te ne sarei molto grato.
ciao e grazie


 puoi spiegarmi per bene come si puň fare ? te ne sarei molto grato.
E' abbastanza semplice: levato il coperchio del carter, bussola 18mm sulla
pistola, e sviti.
Sfili, nell'ordine:
-semipuleggia fissa con ventola
-Cinghia
-variatore.
Comuqnue, ti rimando al sito Malossi, dove ci son delle ottime istruzioni
correlate di foto (che valgon piů di 1000 parole!)!
Vai su ricerca rodotti, selezioni il multivar per il tuo scooter e scarichi
le istruzioni di montaggio!
Ok??
Ciaoo!!


 interessano molto.
Io faccio tutto senza pistola.. mi arrangio così:
-Ecco come blocco il variatore per svitarlo (chiave da 18mm)
http://www.scooterclub-nolimits.it/svitare_variatore.jpg
La tenaglia ti serve per bloccare la ruota dentata
-Particolare variatore e come posizionare le massette:
variatore:
http://www.scooterclub-nolimits.it/variatore.jpg
Ho fatto dei segni rossi per ricordarti il lato in cui vanno poggiate le
massette. Le massette (o i rulli) hanno un senso: un lato è chiuso
totalmente da plastica e un lato è aperto, infatti vedi il ferro della
massetta
http://www.scooterclub-nolimits.it/massette.jpg
Devi posizionare la massetta con la parte coperta (quella evidenziata in
rosso) con la parte evidenziata in rosso del variatore.. in questo modo
eviti che le massette ti mangino il variatore. Mi raccomando.. è importante
adesso ti faccio vedere anche il tappo del variatore, quello che chiude le
massette dentro il variatore:
http://www.scooterclub-nolimits.it/tappo_variatore.jpg
Il tappo variatore ha dei cursori (o piste) che vanno cambiati max ogni
12000km.. visto che apri il variatore cambiali.. costano pochissimo:
http://www.scooterclub-nolimits.it/cursori.jpg
Sono solo 3.
-Ecco come stringo il variatore
http://www.scooterclub-nolimits.it/stringere_il_variatore.jpg
Scusa se ho postato solo link di foto e non una pagina completa ma non ho
tempo in questi giorni..
Fammi sapere se hai bisogno di altro :-)




 Fammi sapere se hai bisogno di altro :-)
ok. per ora sto bene cosi.
ciao e buoni km.
daniele su Hexagon 180 '02
33300km in 16 mesi e 10 giorni


 Fammi sapere se hai bisogno di altro :-)
ok e... ancora grazie !!!!
ciao e buoni km.
daniele su Hexagon 180 '02
33400 in 14 mesi e 10 giorni


 dici vado sicuro ??? (di non rompere nulla)
Io l'avrò fatto 20 volte e non si è mai rotto nulla.. quei denti reggono..
probabilmente ti potrà capitare che ti salti tutto.. ci vogliono un paio di
tentativi finché trovi il posto + adatto per posizionare la tenaglia o pinza
che sia.. una volta che ti sembra tutto abbastanza saldo, posizioni il
cricchetto o la chiave che hai, ci sali sopra (si proprio col piede) e
vedrai come si svita in un lampo.. idem per riavvitare.. occhio che le
posizioni della tenaglia cambiano a seconda che avviti o sviti.. cerca di
vedere dalle foto la posizione.. se riesci a metterle uguali dovresti
riuscirci senza problema
Ciao


Ebbene sě. Missione compiuta!!
Sostituiti rulli e cinghia nel tempo record di sole 4 ORE :-)))
Buono da pinta di birra ai sigg. daddopi e Starflex per i vostri consigli
che non mi sono stati utili ma indispensabili.
Ho fatto un giretto di soli 10 Km e devo dire che il Piaggione mi sembra
rinato come accelerazione e allungo.
Unica pecca l'aver scoperto che il mio compressore e la pistola pneumatica
non sono abbastanza potenti da smollare i dadi del carter e del variatore,
ma col metodo 'tenaglia' non ci sono stati grossi problemi.
C'č stata anche una vittima: la mia potente chiave a cricchetto modello
PROFESSIONAL PLUS CON INTERCOOLER da 6 euri non ha retto allo sforzo e si č
devastata definitivamente :-((
Comunque son contento del risultato anche se ho imprecato a manetta :-))
Speriamo regga tutto :-D
Ciao e ancora grazie.
Zampi
X9 180 nero

 sicuro ??? (di non rompere nulla)
Stesso dubbio che ho avuto io. Mi sono dunque deciso e ho messo il manico di
un pappagallo in basso fra la corona stessa e la coppa dell'olio (se così si
può chiamare). A sinistra per smollare e a destra per stringere. Mentre con
una mano tenevo fermo il pappagallo con l'altra facevo forza sul dado che
alla fine ha ceduto. La corona è rimasta integra senza nemmeno una
scalfittura (lo stesso non si può dire del pappagallo che qualche segnetto
ce l'ha).
Ciao
Zampi

 devastata definitivamente :-((
KINZO!! :)))))))


 scalfittura (lo stesso non si può dire del pappagallo che qualche segnetto
ce l'ha).
ok allora domani provo io !!! speriamo che vada tutto bene.


 dire del pappagallo che qualche segnetto ce l'ha).
Te l'ho detto che il metodo funziona :-)
Per mollare e stringere bene io consiglio di salire col piede, per fare
forza, sopra la chiave da 18, vedi come si sita in un attimo! :-)
PS: stasera chiudo il pacco rapporti.. se volete qualche foto o dettaglio
ditemelo che eseguo! :-)


 consigli che non mi sono stati utili ma indispensabili.
beh.. almeno serviamo a qualcosa :-)
Da adesso vedrai quanto risparmi.. posso chiederti quanto hai pagato i
rullie cinghia?


 ok allora domani provo io !!! speriamo che vada tutto bene.
tutto fatto !!! daddopi sei mitico !!!! cambiato anche io rulli, caxxettini
di plastica del coperchio variatore e cinghia: 45 euro di cinghia e il
prezzo dei rulli non me lo ricordo, cmq dovrebbe essere al max 10 euro,
caxxettini di plastica 2 euro.
sono moooooolto soddisfatto (la cinghia era praticamente finita): cioč a
guardarla cosě sembra intatta, perň guardando bene la circonferenza interna,
si nota che fra un dente e l'altro ci sono delle crepe che mi hanno fatto
pensare moooooooolto... !!!!! (d'altronde aveva anche 11500 km quasi a
manetta !!
cmq grazie ancora a tutti per i consigli !!!!
ora vado a provarlo su strada !!!!
ciao e buoni km
daniele su Hexagon 180 '02
33400 km in 14 mesi e 11 giorni


 ora vado a provarlo su strada !!!!
Beato te.. io da Sabato sono di nuovo in strada! :-))


 Beato te.. io da Sabato sono di nuovo in strada! :-))
allora auguri per sabato !!! speriamo ti riesca un bel giretto !!!
ciao e buoni km.
daniele su Hexagon 180 '02
33500 km in 14 mesi e 11 giorni


 ditemelo che eseguo! :-)
OF COURSE (di corsa :-))) se poi l'operazione riguarda anche la frizione meglio
(visto che non ho capito da che parte si comincia per smontarla).
Buon lavoro!
Ciao
Zampi

 KINZO!! :)))))))
Assolutamente anonima e vale il discorso di prima sulla qualità.
Comunque ha una levigatrice orbitale della Kinzo dal '97 pagata 24.000 lire con
la quale ci ho fatto la levigatura di tutto il perlinato della taverna e
parecchi lavoretti di muratura in casa e funge ancora che è uno spettacolo...a
volte ci vuole anche un po' di cu.. :-))
Ciao
Zampi

 smontarla). Buon lavoro!
Se hai cambiato la cinghia devi averla per forsa sfilata.. o l'hai lasciata
sul perno?
Cmq ho già qualcosa.. ma domani notte farò con maggiore dettaglio.. prima o
poi dovrò fare una sezione seria sul motore 180..
Ciao


 rullie cinghia?
Secondo me si puņ fare di meglio ma non ho ancora trovato un circuito
alternativo ai ricambi originali Piaggio.
Comunque:
- Cinghia 53 euro
- Rulli 7,5 euro
- Cursori (che in Piaggio chiamano 'piattelli') 0,5 euro
Sul risparmio direi proprio che ho gią cominciato. Mi ero fatto fare dei
preventivi per tagliando, cambio gomme, cinghia e rulli con prezzi che
oscillavano tra i 350 e 400 euro. Considerando anche l'attrezzatura che ho
comprato e che comunque mi rimarrą sono ancora ben lontano da quelle cifre. E
poi vuoi mettere la soddisfazione :-)))
Ciao
Zampi

 ben lontano da quelle cifre. E poi vuoi mettere la soddisfazione :-)))
Quoto!!! :-)


 sul perno?
Ho appoggiato la ginghia sulla campana e con due mani ho 'schiacciato' la
semipuleggia dove c'è la molla di contrasto e con i pollici ho infilato la
cinghia prima sopra e poi sotto (numero!!!). Sicuramente c'è un metodo meno
ardimentoso ma il timore di fare danni mi ha suggerito di non provare a
smontarla visto che a livello teorico non ho ancora capito bene come funziona.
Ciao
Zampi

 teorico non ho ancora capito bene come funziona.
Quindi non hai sfilato la campana?
Cmq per quello che dovevi fare hai fatto un ottimo lavoro.. appena ho
qualche foto te la mand

 qualche foto te la mand
OK, grazie.
Ciao
Zampi