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Titolo: ma il T-max 600?

Forse mi sto palesemente sbagliando ma mi sembra di ricordare che qualche
tempo fà qualcuno parlò di T-max 600cc mi pare anche dentro questo NG...
Ditemi me lo sono sognato la notte oppure è vero che uscirà il colosso?!
Saluts
--
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Lele su Runnerone 180 2 tempi blu/nero SP '00 Km14K no KAT


boh mai sentito.. ma che senso avrebbe?


Secondo me un senso lo avrebbe eccome.. prestazioni ancora più eccellenti e
magari un motore + moderno con gli iniettori invece dei (ahimè) carburatori!
Anche io non riesco a trovare informazioni al riguardo eppure sono sicuro
che me l'ha detto qualcuno...
BBBoooh!


 BBBoooh!
Riflettici, se fosse vero, sarebbe una cosa davvero interessante....
Se poi come dici addirittuara ad iniezione....
Io non ne avevo sentito parlare... vero' è anche che tra il mio leggere a
singhiozzo l'ng, e il 1000 post in pochi giorni... non viene molto semplice
tenere il passo...
Buona Vita!
--
---Totozzo---
on:
Gilera Runner ex 50 Grigio '98
Aprilia Sr ex 125 Blue Lake '01
www.sr125.cjb.net
Catania - ICQ # 36550261 Alek

 magari un motore + moderno con gli iniettori invece dei (ahimè)
carburatori!
perchè secondo te adesso l'iniezione è un passo avanti?.. iniezione = piu
costi  più dipendenza dal meccanico, più problemis e nonv a qualcosa,+
trombata se ti si rompe non in garanzia.. io il tmax l'ho provato e di
regolarità di funzionamento ne ha uno sporposito, quindi l'iniezione sarebbe
assolutamente inutile

 assolutamente inutile
L'iniezione penso che regoli meglio i gas di scarico, quindi l'inquinamento.
Penso che solo per quello che ci sarà questa modifica. Poi si sa che tra
poco tutti i motori saranno ad iniezione.
Ciao
--
°°daddopi°°su HexagonGtx180°°l'Hexcargò°°  >>  La lumachina Meccanica
1°CSRN [6-7/10/01] -2°CSRN [12-13-14/07/02] - Futatreffen2002[7-8/12/02]
Temerario1 - WebMasterUfficioso di IHMS - 
Www.ScooterClub-NoLimits.it

 > assolutamente inutile
Su questo avrei molto da ridire. Sono molteplici gli svantaggi del
carburatore rispetto l'I.E. .
Stando al tuo ragionamento allora tutti i veicoli tuttora in commercio
dovrebbero essere ancora dotati di carburatore visto che trovi l'I.E.
controproducente mentre sta scomparendo in tutti i settori, anche
addirittura nei 2 tempi.


 Se poi come dici addirittuara ad iniezione....
Credimi non me lo sono inventato, da qualcuno ho avuto 'sta notizia. Non mi
ricordo se nel NG o tra i miei amici. Pare comunque che sia una bufala... ed
io che ci avevo fatto la bocca!!


 assolutamente inutile
Straquoto... :-)
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 

 poco tutti i motori saranno ad iniezione.
.... quoto... :-(


 controproducente mentre sta scomparendo in tutti i settori,
scompare perchè le norme antininquinamento lo impongono, scompare perchè
cosi poi sei stracostretto ad andare dal meccanico per qualsiasi cosa,
socmpare perchè formare un meccanico a usare una macchientta è molto meno
costoso che generare degli ottimi carburatoristi, scompare cosi se  ti entra
la sabbia nella poma dell'iniezione grippi tutto , anziche entrare nel
carburatore, svitare la vire dello sprgo e vuotare il tutto... insomma
scompare per farci il classico bucone grosso come na casa... se poi tu hai i
soldini, e dis porcarti le manine nont e ne è mai fregato niente beh allora
te non te ne importa, chiaro che se tu fossi un possessore di ducati
saresti strafelice di aver eun bel sistema d'iniezione che ti  risolve i
cessi di progettazione del motore, am se fossi un fiero jap dotato
(scooteristi compresi) o possessore di tmax progettato come si deve dove il
sistema di iniezione non è necessario per ottenere uan fluidità di
erogazione.. beh allora dell'iniezione proprio nont e ne fregherebbe nulla

 Straquoto... :-)
quando fai cosi ti amo :o))!!!

 erogazione.. beh allora dell'iniezione proprio nont e ne fregherebbe nulla
Spockie... e' destino che io debba quotarti!!!
:-D
NB: X9 500 i.e.: ogni 6000/8000 km si imbratta il corpo farfallato: conseguente 
minimo instabile e/o calo di prestazioni.
Soluzione (dato il materiale ESTREMAMENTE poroso).... sostituzione (in garanzia, 
vabbe', ma se il conce non ha il pezzo......)


 carburatore, svitare la vire dello sprgo e vuotare il tutto...
Beh io credo che l'iniezione elettronica abbia addirittura bisongno di
minore manutenzione del carburatore. Esempio pratico la mia Ex fiat uno fire
a carburatore e la mia Ex fiat Punto i.e (multipoint).
La uno necessitava almeno una volta all'anno la pulitura del carburatore
altrimenti erano rogne mentre con la punto ho fatto 125000Km senza mai
pulire un bel niente. (mai tagliandata. Ho cambiato io filtri e olio e
basta)....
Inoltre non vorrai dirmi che il funzionamento è lo stesso! Un motore IE va
troppo meglio di un motore carburatore... Anche se sappiamo entrambi il
fascino e le prestazioni di due bei carburatoroni doppio corpo di dimenzioni
esagerate che lavorano in coppia come la vecchia 205 rally con il motore a
corsa corta 1.3 oppure la mitica Alfa 75 1.6-1.8 sono irraggiungibili con
l'i.e... però qui stiamo parlando di miglioramento del funzionamento e non
c'è il paragone neanche negli scooter: il carburatore è preistoria ormai.
Andava bene a Daimler ma nel 2003 è ora di innovare. A mio avviso ed anche
secondo molte altre persone il fatto che il fantastico T-max abbia ancora i
carburatori è inadeguato.
Saluti,


 carburatori è inadeguato.
rotfl scusa ma vorrei prorpio avere ancora quel cesso di ducati ST2 ad
iniezione  per fartela provare  assieme alla mai attuale Honda varadero con
carburatori da ben 36 mm:o) la regolarità che ha il mio varadero rispetto a
quel cesso di ducati che ho avuto per tre mesi (npon sono riuscito a
venderla prima!!!) non c'è paragone!!! vorrei anche farti provare il CBR che
avevo nel 92 che in sesta marcia (marcia da ben oltre 240 e 90
cavalli )riprendeva da soli 35 km allora senza alcuno strappo ne
esitazione... l'iniezione fa solo bene se il motore è nato male e ha costi
che non hanno senso su un mezzo che deve essere economico
se un motore è nato bene col suo bel carburatorina va via che è na
bellezza!! il mio varadero ha 98 cavalli, riprende senza fatica in 5 marcia
a soli 2000 giri senza strappi.. il ducati zoppicava e strappava  a 90
all'ora mi toccava scalare marcia! l'aprilia Caponord che ho provato  era
strazoppa e strattonava fino a 3000 giri ed è ad iniezione!!
comunquesia... lo hai mai provato il tmax? perchè a questo punto mi sorge il
dubbio che tu non abbia idea di coem sia incredibilmente dolce e fluido tale
motore e non vedo nemmeno il motivo di farlo diventare 600!! spinge come un
cavallo gia così ed è equilabratissimo... insomma un veicolo ideale che ho
gia valutato per lacquisto piu di una volta anche come sostituto totale del
mio mostro... mi sono solo fermato davanti all'assegno da staccare e
sinceramente se fosse stato ad iniezione non sono sicuro che l'avrei preso
non perchè io sia contrario all'evoluzione , ma semplicemente perchè sono
contrario alle trombate da tergo!!