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Titolo: Mezzi conosciuti lo so . . ma vi do lo stesso le mie impressioni: Sh e Skyliner

Ieri sera finalmente ho avuto modo di provare sto benedetto Sh per la
prima volta . . è di un mio amico, è l' Sh 150 a carburatore: appena
salito, noto subito la morbidezza degli ammortizzatori, lo scooter
"scende" un pò non appena io e il mio amico saliamo. Parto, e noto
subito la bontà della trasmissione honda: il motore ha un ottimo
spunto e accelerazione, la trasmissione non ha incertezze o buchi da 0
a 60 km/h (mia massima velocità raggiunta ieri), i regimi ai quali
lavora questo propulsore sono intermedi, nè bassi nè alti (i piaggio 4
valvole lavorano più sugli alti, infatti hanno appunto 4 valvole )sarà
anche merito della leggerezza dello scooter comunque (ma in 8.000 km
il mio amico non ha mai tarato o sostituito pezzi della trasmissione,
che è ancora originale di fabbrica). . in ogni caso a ogni apertura
dell'acceleratore, complice la leggerezza, complici gli ammortizzatori
morbidi, lo scooter tendeva ad alleggerire marcatamente l'anteriore e
abbassare il posteriore, l'opposto accadeva in frenata, sembrava una
piccola barchetta . . . Per i miei gusti sono ammortizzatori troppo
morbidi, mi piacciono gli scooter più sportivi . . il mio beverly è
perfetto sotto questo punto di vista . . il motore non è confrontabile
in quanto il mio è il 125. niente da ridire sull'erogazione del motore
e sull'efficienza della trasmissione honda, ottimi. Non ho potuto però
vedere come allunga il propulsore . .
Passiamo all'altro amico: possessore di Skyliner125. Appena salito mi
accorgo subito della "pachidermità" del mezzo . . Lo sterzo mi è
sembrato eccessivamente pesante, al punto che in alcuni tratti di
acciottolato a bassa velocità, non riuscivo a mantenere lo sterzo
dritto, ma mi ondeggiava a destra e a sinistra! Sensazione veramente
sgradevole, assente nel mio beverly pur essendo pachiderma
anch'esso . . ma lo Skyliner pesa più del beverly? A me è sembrato
così. Passando al motore, posso stavolta confrontarlo direttamente a
quello del mio beverly 125 in quanto siamo nella stessa cilindrata. Si
sente subito che il motore yamaha - minarelli gira abbastanza più in
basso rispetto al leader piaggio: la trasmissione dello yamaha-
minarelli è regolare ma lenta, è tarata "lunga", cioè pare stare per
lo più su un rapporto lungo . . le reazioni della trasmissione in
generale sono lente ma regolari, adatte all'indole da 2 valvole dello
yamaha minarelli che gira in basso. Alla fine il motore risulta lento,
molto più di quello del mio beverly 125. Pensate che dopo, abbiamo
fatto un giro, lui col suo skyliner, io col mio 50ino, l'Nrg con
variatore malossi multivar e carburatore 17,5 (marmitta originale), e
io in partenza lo bruciavo letteralmente, ma anche aprendo entrambi a
manetta da 40 km/h, non riusciva a distanziarmi e stavamo lì lì
attaccati, metro più metro meno di differenza, e questo fino ai miei
85 km/h segnati dal tachimetro . . ho sentito che intorno ai 70
segnati, il motore yamaha-minarelli ha iniziato a salire 1 pò di giri,
ha guadagnato quei due metri, ma poi l'ho ripreso azzerando la
distanza, col cinquantino! Questo motore ha 10 cavalli giusto? Ha
comunque più spinta in accelerazione (magari escludendo lo spunto da
fermo) rispetto ai leader 2valvole, in quanto con lo stesso
cinquantino, i liberty e le vespe 125 mi stanno qualche metro dietro
fino a quando non allungano e superano la mia velocità che un
cinquantino non può raggiungere (passati i miei 95-100 segnati).

Ho dimenticato a dire che lo skyliner ha comunque dalla sua parte la
comodità, e "a occhio", mi è sembrato più rigido dell'sh, ma in ogni
caso non è propriamente uno scooter rigido nel senso sportivo, e forse
complice anche il baricentro più basso, mi è sembrato più stabile alla
guida rispetto all'sh, mi rassicurava maggiormente rispetto all'sh.

 accorgo subito della "pachidermità" del mezzo . .
beh beh... direi che il Majesty/Skyliner in quanto a comfort è di gran lunga 
superiore all'sh.
2 persone ci stanno sedute come pascià e accoglie piloti di tutte le taglie 
(sarò anche di parte ma sicuramente meglio dell'sh). E' un polmone il motore 
(quello sicuro) in accelerazione ma in vel max se tenuto bene è parecchio 
veloce rispetto alla concorrenza (è il 125 con la vel. max. più alta, mi 
ricordo me lo disse una volta il buon acar citandolo da una rivista, mi pare 
motociclismo).
E poi è fottutametne affidabile, il che non guasta (basta sia una serie 
sopra il 03, quelle prima hanno problemi elettrici di vario tipo).
Dell'sh so na sega ;D
-- 
Andy aka "Ser Wood"
su FMX "Valentina" 650 nero/rossa
na vorta su Majesty 125 '03 smoky grey


addirittura! ma a quando risale il dato? erano già usciti i leader 125
4 valvole? :-) comunque già c'erano i rotax che andavano piuttosto
bene in velocità massima, credo. Se puoi,posta i dati e il periodo in
cui sono stati rilevati, grazie!