Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Ma quanto è difficile andare in due!

Ciao a tutti.
Sabato sono andato a sentire un concerto all'idroscalo. All'andata strada
bagnata, al ritorno  - e durante il concerto:(- diluviava.
Ho fatto un po' di fatica a portarmi dietro il passeggero. Tutti quegli
"automatismi" a livello di spostamento di peso, pressione su manubrio,
spostamento in avanti e indietro sulla sella etc. etc. vengono meno.  E'
complicato avere una guida "fluida" in 2 e soprattutto sul bagnato.
Oltretutto, guidando con una mano sola il manubrio vibrava di brutto.
Prima di sabato sera pensavo che le vibrazioni che di tanto in tanto mi si
presentavano  fossero dovute al parabrezza "recuperato" che sto usando in
attesa del rimborso dell'assicurazione. Ma in due le vibrazioni erano
veramente tante. Forse erano dovute al fatto che mi sono dimenticato di
regolare gli ammo sul "tutto duro" (anche se ero alla terza tacca). O
forse sono dovuti ad ammo e sospensioni spompate (ho 24000 km, 5000 buoni
fatti in centro quindi con le solite rotaie, buche e pavč).
Ma dopo questa breve intro (come avete capito non ho il dono della
sintesi:) veniamo al dunque.
Fate anche voi fatica a non guidare da "mongoli" col passeggero?
Potrebbe essere una buona idea cambiare almeno l'olio degli ammo? Quanto
potrebbe costare?
Grazie e Ciao!
-- 
Naol.
Da Milano.
mail: andreaunderscorecorradoattinit
Bev. 500 (la melanzana)
Ex Sym Superduke 150 (la cozza)
Ex Vespa px 200 (la diva)
Ex Cagiva SST 125 (il ferro)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 potrebbe costare?
Con il passeggero è comunque una guida diversa. Poi se ci metti anche la
pioggia...
Poi ovviamente dipende dal passeggero, quanto pesa, quanto sa "farsi
portare", ecc...
Per le vibrazioni potrebbe anche dipendere dalle gomme: se sono usurate
possono essere scalettate e sbilanciate, due cose che provocano sia
vibrazioni che oscillazioni del manubrio.
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (dall'ufficio...) 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park


 vibrazioni che oscillazioni del manubrio.
Quoto e aggiungo che di solito il costruttore sul libretto indica due
pressioni diverse per il peneumatico posteriore, una solo guidatore e una
per il trasporto del passeggero, magari un pochino c'entra anche quello.
Il discorso degli ammortizzatori IMHO non c'entra con le vibrazioni, ma
solo nella stabilità in curva e su eventuale "pacco" delle sospensioni su
buche ed avvallamenti.
Ciao
-- 
Primo Carnera su Silver Wing 600 Blu  - Imola (BO)


 Potrebbe essere una buona idea cambiare almeno l'olio degli ammo?
Mmmm, serve a pochino. Eventualmente cambia gli ammo.
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

 Mmmm, serve a pochino. Eventualmente cambia gli ammo.
O eventualmente lo scooter...
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 O eventualmente lo scooter...
Oppure il passeggero.
--
<)<)
L'Infante di Spagna


Oppure il guidatore... ;-PP
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
