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Titolo: Problemi di accensione per una Piaggio Sfera 50

Salva a tutti, ho il seguente problema sulla mia (ormai vecchia di 10
anni) sfera 50:
ho lasciato il motorino, funzionante, per una settimana fermo ma,
adesso pare che non dia segni di vita; la mia sfera ha sempre sofferto
di problemi di ingolfamento che risolvevo pulendo la candela e
facendo evaporare la benzina in eccesso nel cilindro. Adesso,
nell'ordine, ho fatto le seguenti cose:
- pulito la candela (che cmq. era abbstanza recente);
- sostituita la candela per essere certo che il problema non derivasse
dalla candela,
- verificato che la scintilla nella candela nuova scoccasse; ma
niente.
- ho provato a ricaricare la batteria (era quasi a terra) - e cmq
_NON_ so se è necessaria al sistema di avviamento della sfera.
Nell'ipotesi che a batteria carica continui a non accendersi quali
altri test/verifiche posso fare per trovare l'elemento responsabile
del non avviamento (purtroppo non ho il libretto di manutenzione della
sfera quindi vado alla cieca nello smontare lo stesso).
Vi ringrazio per il vostro prezioso aiuto :-).
GiGi.

GiGi ha scritto:

Una volta ebbi un problema sul mio nrg 50 cc: si spegneva in marcia,
non si riaccendeva più. Non so se è il tuo caso, ma per quanto mi
riguardava era il carburatore sporco. Siccome aveva qualche annetto e
avevo bisogno del motorino per spostarmi 1 pò fuori città (motore lc ,
velocino per essere un 50cc , me lo permette di fare i viaggettini),
piuttosto che pulirlo preferii cambiarlo e montai un più grosso 17,5.
Tutto risolto  . . . magari avrei risolto anche con una pulita, ma la
testa mi faceva dire che cambiando interamente il carburatore avrei
avuto una maggiore affdabilità: effettivamente ho fatto diversi
viaggetti di 70 km per volta senza il minimo problema, anzi col
carburatore più grosso andavo veloce con meno gas e il motore
riscaldava meno, oltre ad avere più coppia proprio nei momenti in cui
a un 50 ino si chiede il massimo sforzo.

 riguardava era il carburatore sporco. ...
Scusate non ho scritto bene ma il test sulla scintilla sulla candela è
fallito, ovvero la scintilla, anche sulla candela nuova, _NON_ scocca;
da questo deduco che per adesso non considero il carburatore (lo farò
allorché la scintalla scocca ma non parte ancora).
Quello che non so e se il processo di avviamento sulla sfera impone
l'uso della batteria per alimentare il ciruito primario della bobina.
In questa maniera posso capire se escludere o no la batteria e andare
avanti nella diagnostica.
GiGi.

 ha scritto nel messaggio 
news:1189008921....@r34g2000hsd.googlegroups.com...


 allorché la scintalla scocca ma non parte ancora).
Vado a spanne (di ricordi).
Leva il coperchio candela (quella plastica che ti trovi tra le gambe...non 
mi viene in mente altro nome!!).
Alla tua destra, guardando la candela, dovresti individuare la bobina di 
accensione.
Invididua, nei pressi della bobina, fissato al telaio con una clip 
metallica, una specie di cappuccio di gomma nera che copre un connettore 
circolare, a 4 poli, del diametro di circa 1,5 - 2 cm. Il cappuccio di gomma 
nera è fissato al telaio con una sorta di linguetta metallica, è una 
protezione per i cavi. Potrebbe essere necessario smontare la carena che sta 
alla tua destra (semprer guardando la candela) per individuarlo. E' una 
semplice protezione del connettore che sta dentro. Stacca il connettore 
circolare.
Prova a mettere in moto con la pedalina.
Se mette in moto, hai un corto circuito da qualche parte, e l' impianto 
scarica a massa...devi divertirti a trovare il punto. Per spegnere il 
motore, tapa la marmitta,perchè hai escluso il blocchetto.
Se non mette in moto, possono essere KO statore, bobina, o entrambi.....
Fai la prova e fai sapere! :) 

Salve a tutti è sono felice di dirvi che la sfera adesso parte :-).
Prima di eseguire la prova di Starflex ho montato la batteria
ricaricata opportunamente (era praticamente a terra ed "asciutta"),
puliti i vari attacchi ed ecco che al secondo colpo di pedale la sfera
si accende.
In questi giorni non ho avuto alcun problema.
Addesso mi chiedo allora; serve la batteria al sistema di accensione?
Da quanto è successo pare di sì (almeno con un alto grado di
probabilità) a meno di eventi furtuiti.
Ho visto il modello preciso sul libretto ed è una sfera NSL1T del 92.
Per chi sa il tedesco, c'è questo sito sul tuning e manutenzione della
sfera:
http://www.sfera-haiza.de/verweise.html
GiGi.

Addesso mi chiedo allora; serve la batteria al sistema di accensione?
Per l'avviamento, serve solo se vuoi accendere col pulsante...
Ma sul 50ino, col pedale, IMO si fa prima...
La batteria comunque serve per tenere la tensione/energia al
funzionamento normale del mezzo, specie sul 50ino dove col minimo
già vedi dalle luci ballerino, che fa un po' fatica ad erogare energia
in modo sufficiente...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo