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Titolo: X esperti di carburazione!

Con il tempo umido e più fresco delle tipiche giornate nuvolose il leo è
molto più grintoso nelle accelerazioni, anche dopo ore di guida.
Al contrario nelle giornate calde e soleggiate il leo è molto più fiacco.
Ho la 4Road e il Red Sponge.
Tale cambio in relazione alle suddette condizioni climatiche è indice di
carburazione....?
-- 
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     Eradicator
   Leonardo 125 ST
    Grigio Piombo
(postato dall'ufficio)
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 carburazione....?
Magra...
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 Magra...
Il mio è un cesso in tutte le condizioni climatiche.. è indice di....?
--
Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
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 Il mio è un cesso in tutte le condizioni climatiche.. è indice di....?
E' indice di prossimo alleggerimento del portafogli! :-)


 Magra...
Come volevasi dimostrare. Grazie 1000.
Ma la carburazione varia al variare di quali fattori?
 - Temperatura?
 - Pressione atmosferisca?
 - altro?


 Il mio è un cesso in tutte le condizioni climatiche.. è indice di....?
Cessaggine?
Prova con il WC Net... :-P


> Prova con il WC Net... :-P
Provato.. non mi parte più lo scooter... sarà la carburazione?


 Provato.. non mi parte più lo scooter... sarà la carburazione?
Oh...
Idraulico liquido, allora?


> Idraulico liquido, allora?
Ho provato ad accendere... il motorino d'avviamento gira, il motore si avvia
ma si sente un rumore di sferragliamento... come se un macete stesse
tagliando a lamelle sottili la parte del motore? E' grave? Mi devo mettere
su una 4road per risolvere tutto?
Aspetto trepidante... nel frattempo posso spegnere il fuoco sullo scooter o
devo tenerlo acceso? Se si per quanto?


 devo tenerlo acceso? Se si per quanto?
No, lascialo acceso e chiama i pompieri...
Cosa stai fumando? ;-)


 Cosa stai fumando? ;-)
La cinghia che ho sostituito qualche tempo fa :-p


  - altro?
L'elemento piu' importante e' la densita' dell'aria, maggiore a 
temperature piu' basse; la pressione atmosferica conta pochino AFAIK.
Quindi in realta' il comportamento del tuo scooter e' piu' 
caratteristico di una carburazione grassa, piuttosto che magra...
Sone stati fatti interventi sulla carburazione?
Alla fine (come spesso accade) le marmitte e i filtri "performanti" 
fanno piu' male che bene... :-(


 La cinghia che ho sostituito qualche tempo fa :-p
Caspita! Dev'essere roba FORTE!!!! :-)


 La cinghia che ho sostituito qualche tempo fa :-p
:-)


 Magra...
Grassa, direi.
Nelle giornate fredde/fresche la densità dell'aria aumenta, quindi anche la
concentrazione di ossigeno presente nella camera di scoppio.
Più prestazioni xché la miscela, in queste condizioni, smagrendosi, si
avvicina al titolo ideale per il buon funzionamento di quel motore.
Dove sbaglio? :-)
--
* Bianco & Focaccia *
======================================================
Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

 Il mio è un cesso in tutte le condizioni climatiche.. è indice di....?
Sfig@ ;°°)
Provare a far un poco di touning almeno alla trasmissione... ;-P
-- 
  LEO2e1/2rap      IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
           EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com
              BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
           LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 fanno piu' male che bene... :-(
Se non si fan le opportune regolazioni.


 carburazione....?
Siii... miii che @@ che sei ;°°°°)
Il mezzo dovrebbe rendere il masismo :
- alla temperatura ambiente di 18-20°C,
- al livello del mare,
- con umidità 0,
Avendo un buon olio motore, buon raffreddamento radiatori e trasmissione...
Ovio che se cambia qualcosa, le prestazioni ne risentono ;°°)
Il tuo è un problema di carburazione...
Se la regoli perfetta, ad una certa altitudine, clima,... (dove abiti)
é ovvio che poi le prestazioni varino in base a dove sei al
momento ed al clima...
Unica cosa da fare è sbattersi a far prove con la carburazione regolando
la vite aria/benzina e provandolo ;-)
Ovvio poi che sia in inverno a -20°C che in estate a 50°C il mezzo non è
"felice" ;-)


 Se non si fan le opportune regolazioni.
Ovvio.


 Provare a far un poco di touning almeno alla trasmissione... ;-P
Oppure un po' di *touring* ... :-P
Saluti
-- 
Astruso - Dopo 25 anni torno alle 2 ruote...
Già possessore di Fantic Motor GT 50 e Moto Morini Corsarino scrambler
50cc. Ora possessore di Aprilia Atlantic 200
*** I° Babatreffen 2003 ***

 Oppure un po' di *touring* ... :-P
ehm... ;°°°°°°°°°)))
