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Titolo: moto e alte quote (2000 e piu')

salve..
allora il problemino e' semplice (forse)
in quota sui passi montani la moto purtroppo fa fatica, e tende a spegnersi
al minimo, cosa che ovviamente non succede
in pianura o collinetta, anzi diciamo che al minimo e col motore bello caldo
si spegne proprio.
non vorrei dover regolare il minimo ogni volta che salgo su qualche
montagnola da 2000 metri.
che si puo' fare?
ciao

Mentre molte moto e scooter scivolano sopra la vernice di parecchi 250 che
ho superato, leggo le farloccate di *****vai piano in moto***** e le riporto
qui per farvi fare due risate:

devi farti fare appositamente la carburazione dal meccanico. In alta quota
l'aria è più rarefatta.. è quello che crea difficoltà..
Ciao
--
daddopi »Temerario1-Webmaster Ufficioso Ihms-Squadrone Volante Ihms
suHexagonGtx180 2001 l'Hexcargò°°«»La lumachina Meccanica-36.000km
1°Csrn [Passo della Futa 6-7/10/01]«»2°Csrn [Monte Pulciano 12-14/07/02]
3°Csrn [Abetone 11-13/07/03] «» Futatreffen 2002 «» Elefantentreffen 2003
Operazione Perimetro2003 [Giro della Sardegna in 22h - 1008km - 17/06/03]
Cannonball Dolomitica 2003 «-»    
www.scooterclub-nolimits.it


si l'ho pensata cosi' pure io, ma a sentire i rombi delle altre moto, non mi
pare che soffrano molto per la carburazione,
la mia ai bassi giri sugli ultimi tornati dello stelvio si ferma proprio
:-( e non ho visto altre moto con questi problemi :-(((
Adesso la sparo.....
ho la regolazione dell'aria con una leva sul manubrio, se salendo tiro un
pochetto l'aria? quanto male posso fare alla mia motina?
ciaooo

 pochetto l'aria? quanto male posso fare alla mia motina?
Male no... la spegni del tutto...
-- 
Maurizio
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KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987


una diversion, che poi sarebbe un 600cc a 4cilindri in linea.
ok, fa poco scooter, ma sempre due ruote sono :-)
ciao

 ok, fa poco scooter, ma sempre due ruote sono :-)
Ma in pianura va' bene?
Il filtro dell'aria e' a posto? (pulito)
La sensazione e' che la tua moto sia troppo grassa di carburazione.



ciao,
non solo va benissimo in pianura, ma basta scendere ai 1500 metri che e'
perfetta, il filtro dell'aria e' nuovo con 300km circa, ma il problema
uguale esisteva anche con il vecchio filtro che di km ne aveva solo 6000.
la carburazione e' un qualcosa che si puo' far da se? oppure occorre
rivolgersi a un meccanico? e quanto potrebbe chiedere un meccanico per il
lavoretto?

 ok, fa poco scooter, ma sempre due ruote sono :-)
Probabilmente allora hai problemi di carburazione indipendemente
dall'altitudine.
Ti posso dire che un mio amico ha proprio la diversion 600 e ha avuto dei
problemi simili ma non in alta quota.
Praticamente al minimo la moto ha incominciato con tendenze a spegnersi..
dopo di che ha peggiorato sempre più finchè la moto addirittura non ce la
faceva + ad accendersi. Il danno alla fine si è rivelato la pompa della
benzina sporca .. e in certe situazioni non faceva passare il carburante.


 che si puo' fare?
Eh... il problema dell'altitudine è comune e normale a tutto.
Lo si sente molto d+ se il mezzo è a carburatore...
+ si va in alto e, come dice daddopi, e + l'aria è rarefatta...
Come a te "manca un po il fiato", lo stesso vale per il motore.
Od hai mezzi con tanti CV, che anche se perdono un 10% di potenza
causa scarburazione, non gli cambia nulla...
Od hai mezzi che si carburano da soli (controlli elettronici)...
E scendi dal mezzo, e smagrisci un po la carburazione...
Resta cmq il fatto che il motore COMUNQUE renderà un po di meno.
-- 
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 + si va in alto e, come dice daddopi, e + l'aria è rarefatta...
Questa mer la segno.. mi dai ragione! :-)))


 Questa mer la segno.. mi dai ragione! :-)))
Toh... rispondi ad uno dei miei post...
pensavo che non mi odiassi +! ;-)


 pensavo che non mi odiassi +! ;-)
Amore.. quando mai ti odio!! :-)) Dopo tutto quello che c'è stato fra noi
tra Dolomiti e Abetone!?! :-)) E' solo che in questi giorni non ho
cazzeggiato! :-))
Ciao


 E' solo che in questi giorni non ho cazzeggiato! :-))
Capito ;-)


 Questa mer la segno.. mi dai ragione! :-)))
Questa me la segno io!  :-))
Piů vai in alto + č rarefatto l'OSSIGENO.....
....Mettevi a studiare!  :-)))
-- 
           Ciao
    Roberto - Tmax
Sito fotografico ufficiale:
 
www.inscooter.it

 ....Mettevi a studiare!  :-)))
Veramente è più rarefatta tutta l'atmosfera (infatti la pressione
atmosferica è più bassa salendo di quota) e di conseguenza c'è anche
meno ossigeno che è l'unico gas che veramente interessa essendo uno dei
tre elementi necessari alla combustione (gli altri due sono il
combustibile e la temperatura). Quindi non è che Daddo e Leo abbiano
detto una cosa sbagliata...
Ciao! ;-))
--
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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  -  Sostituire (AT) con @
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Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
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Io ed il mio T-max su:         <T-Max giallo>
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 detto una cosa sbagliata...
Certe imprecisioni da 2 carburatoristi del loro calibro :-)) non possiamo
accettarle......
....se non con la scure!
:-))))))


 ....Mettevi a studiare!  :-)))
Mettevi.. cosa vuol dire mettevi!? :-)
Beh.. ci ha già pensato Giulio a risponderti..
bacchettone dei poveri!! :-)))))))))


 detto una cosa sbagliata...
Ah.. grande giulio! :-) Birra pagata! :-)


 ....se non con la scure!
Ma smettila!! Compare perimetrale!! :-))


 ....Mettevi a studiare!  :-)))
Si... se ragioni considerando i vari strati dell'atmosfera ;-)
Ma a meno chè tu non vada a 5000metri... ;-)
...pure l'aria in generale è lievemente diversa sui 2000...
O no...? ;-/ boo ;-)


 detto una cosa sbagliata...
Visto che avevo ragione! "fiiiiiu... m'è andata bene"... :-P
Cmq se vuol ragionare sull'atmosfera in generale...
se non erro, verso lo spazio dovrebbe esserci - ossigeno...
ma non credo che il Tmax salirebbe così in alto ;-P


 :-))))))
Ma vedi di andar a f... :-P


 bacchettone dei poveri!! :-)))))))))
Concordo con te ;-)
