Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Comfort passeggero: Leonardo vs Burgman

Dunque, io ho un Leonardo 150; mio fratello ha un Burgman 250; per cui ciò
che dico ora è fondato e basato sulle testimonianze delle rispettive
passeggere. Fin da quando comprammo le moto (le abbiamo prese insieme) davo
per scontato che sul Burgman la comodità del passeggero fosse molto più
elevata che nel Leo, e questo per evidenti motivi di dimensioni.
Dopo qualche tempo, invece, le impressioni generali sono queste:
PUNTI A FAVORE DEL BURGHY:
- Il Burghy lascia un grande spazio per la seduta, quindi durante i lunghi
viaggi si può "cambiare posizione"  al fondoschiena, spostandosi avanti o
indietro per "sgranchirsi"; sul Leo la posizione è più obbligata.
- la sella posteriore è più imbottita
- le pedanine posapiedi (optional) sono ampie e permettono di appoggiare
tutto il piede; nel Leo ci sono solo due pedaline (ma quando la passeggera
ha i tacchi sono meglio le pedaline!)
- la sospensione centrale permette di trasmettere meno vibrazioni al
passeggero, che invece sul Leo è seduto proprio sopra le sospensioni
posteriori (questo rimane a tutt'oggi il più grande vantaggio Burghy)
PUNTI A FAVORE DEL LEO:
- il Leo con bauletto GIVI 632 + schienalino imbottito (entrambi optional)
sostiene la schiena in un punto alto e comodo (come una sedia, per
intenderci); mentre il Burghy ha uno schienalino (di serie) che sostiene
nella zona lombare, al quale non ci si può appoggiare di peso e che quindi
dopo poco stanca e offre meno sicurezza.
- il Leo ha un maniglione che - per quanto di forma poco anatomica - offre
maggiore sicurezza, in quanto è posizionato DIETRO al passeggero, e non
SOTTO come nel Burghy. In caso di brusca frenata è meglio aggrapparsi dietro
che sotto, e questo lo capiscono tutti. Per quanto riguarda la facilità di
presa del maniglione, per il passeggero io ho predisposto una sbarra retta
piena (tondino) di acciaio inox di 17 mm di diametro, lunga 39 cm; ho fatto
due fori di 8 mm equidistanti rispetto al centro e paralleli, e l'ho fissata
sopra al portapacchi, sostituendo le due viti superiori che fissano il
portapacchi stesso, con altre due più lunghe fissate con loctite blu (M8 x
80mm).
- sul Leo il passeggero riceve meno aria addosso al corpo perché è protetto
dalla vicinanza del pilota; sul Burghy il passeggero si becca tanta di
quell'aria (e - se piove - tanta di quell'acqua) che la metà basta, per
colpa anche della posizione troppo sopraelevata.
CONCLUSIONI:
Il Burghy ha una sella più comoda, specie nel caso di passeggero pesante; ma
il Leo ha uno schienale alla lunga più comodo, e soprattutto offre più
sicurezza, intanto per la maggiore maneggevolezza della moto, e poi per il
fatto della posizione maniglia. Entrambi hanno lo svantaggio che le gambe e
i piedi del passeggeri sono esposti all'aria; ma sul Leo il passeggero è più
riparato nel busto e psicologicamente più integrato col pilota; nel Burghy
il passeggero se ne sta più là "appollaiato" per i fatti propri.
Incredibile quanto riesca ad offrire uno "scooterino" come il Leo nei
confronti di un colosso come il Burghy! Mi sono dovuto ricredere sui
pregiudizi iniziali!
In compenso il Burghy ha una posizione migliore per il pilota (più spazio
per le gambe, sostegno lombare, ecc.), ma questo è un altro discorso...
Ciao,
Andrea

LEO SEI TROPPO GRANDE!!!!!!!!!!!!!!
W APRILIA
W LEO!!!!!!!
CIAO
Angy (Area 51) su leo 125 nero shadow
Andrea ha scritto nel messaggio ...
