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Titolo: Minimo alzato Majesty 250 [sos]

 
						Lunedì 24 Aprile mi reco a fare un giro con la mia ragazza con il mio
Maj250. Parcheggio e al momento di inserire l'antifurto elettronico... non
si inserisce.
Penso a un campo magnetico, ogni tanto può succedere. Faccio la mia
passeggiata e al ritorno accendo lo scooter. Noto che stranamente il
contachilometri digitale parziale si è azzerato e... oops, anche l'orologio
è azzErato, segna l'1.00!!!
Che succede? Boh, l'accendo, controllo le luci, e va tutto ok. Mi fermo un
secondo per fare una foto, riparto e l'orologio, che nel frattempo era
andato avanti, si riazzera col contachilometri parziale.
Ma, peggio del peggio, noto che a velocità bassa, in fase di decelerazione,
la moto è ACCELERATA. In sintesi il minimo ondeggia intorno ai 2500 giri! Ci
manca poco che si muove da solo e come sapete, in fase di chiusura gas,
praticamente lui continua ad andare e devo frenare un bel pò per arrestarlo.
Giunto a casa controllo e noto che anche la luce sottosella non si accende.
Niente paura, c'è un fusibile saltato. Okay, lo cambio con quello di riserva
e per magia ri-funziona antifurto, luce sotto sella e orologio. Bene bene.
Sistemo il tutto e poi riparto il giorno dopo ma... il minimo alto è sempre
alto, la moto è ACCELERATA. In fase frenante è davvero rischioso, devo
frenare per tenerla.Faccio un test, la lascio al minimo e dopo circa venti
secondi, il minimo scende a poco più di mille giri. Okay, riparto e niente,
stessa storia, il minimo resta alto a circa 2500, 2800 giri. Al semaforo non
è bello sentire la frizione che sta lì lì per attaccare e devo tener
frenato.
Oggi, pensando al problema, ho fatto un giro con la moto in città e mi sono
fermato per tre soste di circa 10 minuti, al bar, a comprare una ricarica,
dal benzinaio. Al riavvio, adesso non c'è nessun problema. Sparito da solo!
Si è ri-tarata la centralina?? HELP!!!
Lo rifarà, appena lo ri-accenderò a motore freddo?
Il difetto sparisce a caldo, quando c'è un qualche dannato dispositivo che
allinea il minimo?
HELP AGAIN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 HELP AGAIN
Puo' essere un problema di contatti della batteria.
Controlla intanto quelli per bene, poi si inizia a fare il giro dei 
cablaggi. . .
Puliscili e serrali a dovere.

 dispositivo che allinea il minimo?
Hai un impianto elettico da far controllare (e pure di corsa).
Pure il carburatore non sembra messo meglio...
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* Bianco & Focaccia *
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Condor e Big_Zav su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
ex Dink 150LX - ex Majesty 250 - 1°/2°/3°/4° CSRN IHMS - ICQ#51583469
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di S.Entita' Jacops I°
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Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

	Intendi i cavi che sono collegati sui poli della batteria o altri cavi?
Quindi è da escludere che sia un problema meccanico al carburatore?
Del resto, quando è caldo e lo spengo e lo riaccendo, lo scooter sembra
tornare a posto.
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 scooter sembra tornare a posto.
Esatto, i cavi collegati alla batteria: controlla che siano ben serrati.
Una volta ho avuto la fortunaccia di risolvere ad un Burgman 400 proprio per 
questo motivo. . . .!!
Il carburatore?Puo' essere abbia qualcosa, ma mi suona strano che vada via 
l'ora, che non è controllata da nessuna centralina, ma SOLO -mi pare di 
ricordare- dall' alimentazione della batteria di servizio.
Prima controlla BENE quello, che magari ti incasina la centralina, e solo 
spegnendo e riaccendendo si resetta (o quel che sia).