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Titolo: Pulitore STP - x Leo 2 e ½

Ciao, volevo chiedere un consiglio a Leo 2 e ½ (ma anche gli altri pareri
sono bene accetti).
Qualche mese fa ho comprato anch'io il "pulitore completo STP" (quello nella
confezione color argento), ed ho cominciato ad usarlo, anche perchè mi è già
successo (verso i 30.000 o 35.000 Km, non ricordo bene) che mi si
"impuntasse" il meccanismo che comanda una valvola, con il conseguente
bloccaggio della valvola stessa, le relative parolacce e spese di mecca.
Il punto ora è questo: un po' di tempo fa mi sembra che tu consigliassi a
qualcuno di utilizzare il pulitore, e di consumarlo nell'arco di 3 pieni, ma
le istruzioni sul flacone sono di un'altro avviso, infatti c'è scritto
"...Un flacone (500ml) tratta fino a 60 litri":
Io mi son fatto i conti, tenendo conto che il serbatoio del mio Leonardo
tiene circa 8 litri, e non 60, quindi dovrei consumare tutto il flacone in
circa 7,5 pieni.
Tu invece in quanti pieni la consumi?
Ti ha dato dei reali benefici (dato che mi sembra che tu ogni tanto lo
smonti, il motore del Leonardo per fare manutenzione...)?
Grazie in anticipo per la risposta.
--
Hook No Look
su Aprilia Leonardo 125 del 1998
al 25/01/03: 44250 km

 Tu invece in quanti pieni la consumi?
La verità sta nel mezzo... 8)
Né 7,5 né 3. Io direi 5 pieni. 8)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 successo (verso i 30.000 o 35.000 Km, non ricordo bene)
per me non serve ad un emirto caxxo . piuttosto cambia una votla di più il
flitro beniza, il filtro olio e usa un ottimo olio motore.. l'impuntamento
delle valvole non è dovuto allo sporco (figurati le temperature che ci sono
sul fungo bruciano via tutto  e poi i residui nella sede della valvola non
ci vanno)
se hai problemi li è dovuto ada latre cose , magari la candela  con grado
termico sbagliato o la carburazione fuoriluogo che ti possono far funzionare
il motore a temperature  errate e zac partono i grippagi

 Grazie in anticipo per la risposta.
Di nulla.
Cmq l'additivo NON PENSO che ti risolva quel problema, x' non è un problema
di incrostazioni (skifo), ma meccanico...
L'additivo non aggiusta (ovviamente) la meccanica...
Non ho indagato... ma IMO il problema delle valvole dei modelli rotax
(Leo125/150)
è una staratura precoce delle valvole... da registrare spesso...
(almeno... penso che sia quella la causa...)
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
        Foto IHMS 
http://digilander.iol.it/scooterando/
==========================================

 (almeno... penso che sia quella la causa...)
Confermo!
--
Buoni Chilometri.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo & "Zulu" Leonardo 150 blu siderale
Padova - LeoClub #84
La ML del Leonardo Club Italia: 
Leonardo_club...@yahoogroups.com
Il forum del Leonardo Club Italia: 
www.eforums.it/enter.asp?id=872
"Il rettilineo: la strada + breve tra due curve!"  (cit.)

 bloccaggio della valvola stessa, le relative parolacce e spese di mecca.
Scusa ma credo che l'STP con la lubrificazione delle valvole centri ben
poco, anzi nulla. Bisogna effettuare le normali procedure di manutenzione
per mantenere lo scooter in forma.
Augh!
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 e siccome IO ho visto (sul mio leo) che funziona, IO lo uso.
il pulitore completo e' specifico per i 4t o posso usarlo anche sul 2t ?
-- 
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   Dj, Blur fan#1 and MOST Illegal scooter on IHMS    .====.
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*> 
http://aabo.tux.nu
 * Leave MULEGIA. to mail    -ooO-(__)-Ooo-

 Confermo!
Dovrei fare il veggente/indovino :-)
Ora devo vedere pure il leo...
Ma il caxxo di ticchettio a freddo (solo a freddo) mi rende nervoso...
Nell'ultimo controllo ticchettava ma le regolazioni le ha tenute...
Domattina controllo ancora e forse saldo i caxxo di bilancieri...! :-)


 il pulitore completo e' specifico per i 4t o posso usarlo anche sul 2t ?
Sull'etichetta non mi pare che ci sia scritto nulla a riguardo...
(non voglio andare in garage in mutande x vedere... :-P)
Cmq male non ti farà, ma su un 2T non è che sia il massimo...
IMO son soldi buttati...
Specie x' il 2T anche se perfettamente carburato...
"è nato x incrostarsi..."
Il fatto che si incrosti causa olio bruciato è inevitabile...
IMO non ti conviene...
Certo male non fa... ma forse fai prima a tirar giù il motore e dagli una
passata
con un forte solvente...


 passata con un forte solvente...
err...
forse e' meglio che rivedi il tuo metro di paragone sul "far prima" :PP


 forse e' meglio che rivedi il tuo metro di paragone sul "far prima" :PP
;°°P Lo so che i maxxi sono + menosi da smontare... :-P
Ma non so se ti convenga come pulizia "definitiva"...
Il 2T p nato x incrostarsi...
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 Il 2T p nato x incrostarsi...
proprio perche' facile alle incrostazioni piu' di un 4t trovo ancor piu'
utile usarlo su un 2t.


 utile usarlo su un 2t.
Capito... ma è una cosa cronica...
Dovresti usarlo SEMPRE... che @@...
Nel leo lo metto in 5 pieni, ogni 10.000km...
