Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Elaborazione..

Hei raga,
la scuola sta finendo e questa estate andrò al lavoro.
Se vengo promosso i miei mi fanno elaborare lo scooter.
Io pensavo di mettere:
Gruppo termico Malossi MHR Replica in alluminio, espansione Polini Evolution
6,carburatore mikuni 16, variatore e frizione Malossi , centralina con
limitatore di giri, correttore di coppia Malossi, pacco lamellare e
collettore di aspirazione Malossi e filtro Top.
Ke dite??
Ciao e grazie!
--
                       Riccardo
  ==>Now on Runner 50 Red/Black<==
==>Ex Sr Ditech Troy Corser Rapito <==
    ==>Ex Ciao with scarico Proma <==
-------------------------------------------------------
         E-mail: 
ricca...@libero.it

 collettore di aspirazione Malossi e filtro Top.
boh io metterei almeno un 17.5 con l'evo!
Ciao!
--
Marco su:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX
Variatore Top Nardò
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
--

 collettore di aspirazione Malossi e filtro Top.
e i rapporti? li lasciamo in soffitta? :-))
A parte tutto, io metterei almeno il 17.5 come dice marco83, variatore e
frizione malossi ok (monta la delta clutch magari), per la centralina
aspetterei, rapporti primari e secondari malossi, albero. Poi penserei al
resto (pacco lamellare, correttore di coppia). per il collettore di
aspirazione e il filtro top, non capisco xke non prendi tutto monomarca, cmq
prendili pure subito. ciao!
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 ha scritto nel messaggio
news:GCSE8.69088$US3.1...@twister1.libero.it...


Nah......hai sbagliato un po' di cose! Non montare l'espansione Evo ma monta
la Malossi MHR, non l'MHR Team. Guarda sul catalogo 2002 che
capisci......poi ti consiglio un 17.5 (che costa meno del 16 Mikuni), pacco
lamellare Malossi VL13 MHR, variatore Malossi Multivar, cinghia Malossi
kevlar belt, rapporti secondari Malossi allungati. Lascia perdere la
centralina e il correttore, ci sarebbero cose più importanti. CIAO!

 collettore di aspirazione Malossi e filtro Top.
anch'io quando mi elaborai l'Aerox ero indeciso sull'MHR Replica, poi ho
optato per il Polini Corsa e ne sono rimasto soddisfattissimo: č molto piů
potente!!!! Entrambi i gruppi costano 250mila lire (almeno cosě io li
trovai) ma il Replica č in alluminio (e se grippi addio....) e ha 10,5cv
mentre il Corsa č in ghisa, bifascia (a me č durato fino a quando ho venduto
l'Aerox ed č indistruttibile) e ha ben 12cv!!! Ho provato entrambi i gruppi
(l'MHR su un Sr h2o) e ti assicuro che non c'č confronto! Solo i gruppi
trofeo possono batterlo (ma durano moolto di meno....).
A questo punto metti una bella Polini For Race che č fatta proprio per il
Corsa e va alla grande (io perň non la comprai perchč avevo la Zx che va cmq
benone col Corsa).
Per il carbu ti consiglio vivamente un 17,5 magari PHBN che col Corsa fa
faville, si carbura facilmente, costa poco e non ti fa consumare troppo: ho
notato un incremento in coppia e accellerazione di oltre il 30% rispetto al
12,5!
Per il variatore io avevo il Top Nardň che č sempre andato benone, ma mi
parlano benissimo del Multivar! La frizione: ho avuto la Delta Cluch, ma non
te ne accorgi delle differenza: bastano delle mollette piů tenaci con
l'originale ed č lo stesso.
Il correttore di coppia serve piů che altro per la partenza e te lo
consiglio solo se ci metti i rapporti lunghi (cosa che io non feci perchč mi
piaceva impennare "di gas" :-), la centralina secondo me te la puoi pure
risparmiare a meno che non trovi una con 2 configurazioni selezionabili col
deviatore: accellerazione o allungo, me ne parlň l'informatissimo Starflex,
mi sembra le facesse la Daytona ma non le ho mai trovate :-(
Il filtro a bicchiere č INUTILE e te lo assicuro: metti la red sponge e vai
uguale senza rovinare motore e fare rumore!
Il collettore d'aspirazione e il pacco lamellare invece servono ma
soprattutto se hai l'accortezza di fare nel pacco l'inserto che segua il
diametro del collettore (cosě non crei buchi di potenza durante
l'erogazione)!
di piů non so dirti!!
ciao!!!!
che nostalgia i 50ini 2t :-(((
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)

 collettore di aspirazione Malossi e filtro Top.
io lascerei perdere la centralina, il correttore e il cilindro in
alluminio, e monterei il cilindro racing polini in ghisa
(indistruttibile) abbinato allo scarico Polini.
Evita il cilindro in alluminio, e' troppo delicato e dura si e no
3-4000km dopodiche e' da buttare. Il ghisa dura di piu' (5-7000)
e quando e' alla fine dei suoi giorni cala si in prestazioni ma
non in maniera drastica, al contrario dell'alluminio che quando
arriva al termine praticamente "muore" e deve essere
assolutamente sostituito.
Piuttosto io farei un pensiero anche all'albero motore e alla
biella, quelli originali se monti il cilindro del 47 di diametro
sono molto sollecitati.
In alternativa cmq se proprio vuoi montare il motore malossi
allora monta lo scarico mhr, e' sempre meglio montare cilindro e
marmitta della stessa marca perche' si accoppiano meglio nei
diagrammi delle luci di scarico.
Il carburatore del 16 e assolutamente inadatto poi :D
monta un 17,5 o se non hai paura di consumi addirittura un 19 o
un 21 (occhio che col 21 siamo sui 5km/litro).
Il mio consiglio e' di lasciare anche la miscela leggermente
grassa (senza esagerare cmq, l'importante e' che non si ingozzi n
apertura), allunga la vita del motore. Monta una candela di
ottima fattura (NGK o CHAMPION, diffida da marche strane) e
tienine sempre una di scorta scorta sottomano, perche' con
qualunque evoluzione ti dura circa 500 km poi muore.
-- 
*-> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
    Dj, Blur fan#1 and Runner180 ADUKEN pilot        .====.
 
http://aabo.tux.nu/
 * 
http://urna.iscool.net
    {]<><>[}
*-> Togliere MULEGIA. dalle email                -ooO-(__)-Ooo-

 Ke dite??
Che non ci sono piu' i genitori di una volta...
Ciao da Zelig (PC - X9 500)
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://welcome.to/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 Ke dite??
Se prendi il gruppo termico Malossi perchè vuoi prendere lo scarico Evo? E'
meglio il malossi che è studiato apposta! Poi il carburatore lo vedrei
meglio 17.5 tenendo conto che hai in mente di mettere anche un'espansione
trofeo.
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 Ke dite??
dico che come cilindro metti un evolution 70 come carb. un 17,5 dell'orto

 ha scritto nel messaggio
news:ac2s9t$dpe$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 > la scuola sta finendo e questa estate andrņ al lavoro.


 qualunque evoluzione ti dura circa 500 km poi muore.
il Corsa esce con una Champion N2C, è quella la sua candela!
Confermo per la durata: per un periodo l'Aerox mi si spegneva sempre e solo
alla fine ho pensato alla candela :-)))


 alla fine ho pensato alla candela :-)))
cioe' :D
http://www.madbull.net/aabo/katzate/scooters/nitro/
qualcosa mi dice che avevamo la stessa identica elaborazione :DD
(guarda le ultime due foto, sono quelle con la polini al posto
della arrows)(ah, il tipo sullo scooter non sono io ma un mio
amico al quale ho venduto il mezzo per passare al runnerone :D)


 ha scritto nel messaggio
news:E_dF8.74696$US3.1...@twister1.libero.it...


> qualcosa mi dice che avevamo la stessa identica elaborazione :DD
io avevo:
Polini Corsa
LeoVinci Zx
Dell'Orto PHBN 17,5
Top Performances Varitop Nardò
Fly Cluch Malossi
Campana New Fren x Malossi
Red Sponge Malossi
e tutta la taratura adeguata e fatta da me!
che nostalgia: era un bolide ma faceva un rumore....................
www.aeroxmania.cjb.net


 E devo dire che rende... cavolo se rende.
il corsa in alluminio è un bel gt, la polini non lo sponsorizza molto perchè
è a cavallo tra il corsa ghisa e l'evolution ma è quasi identico al modello
in ghisa. io cmq preferisco la ghisa perchè i gruppi elaborati sono molto
più delicati degli originali ed è meglio avere la possibilità di
recuperarli!


 > > la scuola sta finendo e questa estate andrň al lavoro.


 alla fine ho pensato alla candela :-)))
infatti il 95% dei problemi sono dati dalla candela.


 ha scritto nel messaggio
news:v6CF8.79143$US3.1...@twister1.libero.it...


> Mai come la mia moto in firma.
che prestazioni ha?


 21 va meglio se hai un'espansione seria
e un amico benzinaio...


con il 2plus-21 nardò-pacco riuscivo ad arrivare anche a 18km\l andando
stile vecchietto, mentre tirando non andavo cmq sotto i 13-14 km\l ; sono
pochi ma non mi potevo lamentare.
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

 altri 20kmh in +....................
non sono daccordo, questo dipende da persona a persona e dai percorsi fatti,
io qui ho lo spazio per tirare ma ci sono anche molte salite e avevo messo i
13\44 (+15) perchč se no andava fuorigiri in piano e dopo non molto li ho
tolti perchč preferivo andare tranquillo in piano (riuscivo tranquillamente
a tenere i 100 segnati limitando anche i consumi e con il motore non molto
su di giri) ma tenere aperto in salita dove era una veramente una godoria
sentirlo salire.


 pochi ma non mi potevo lamentare.
infatti: direi che sono ottimi!
io col Corsa e il 17,5 stavo sui 20km/l normalmente e i 16 tirandolo!


ma allora è solo il mio che non consuma
con solo il variatore top ho fatto 160km senza fermarmi ed ero praticamente
a secco, ce n'era tra il mezzo litro e il litro,
quindi vuol dire che ne ha consumati circa 6-6,5l (tiene 7l), quindi vuol
dire che ho fatto tra i 25km\l e i 27km\l.
160km:
110km circa di piano sempre al massimo tranne quando c'erano gli stop :)))
40km circa di salita sempre al massimo tanto la velocità media era 35-40km\h
perchè era stra-ripida
10km di discesa circa qui non sempre al massimo ma quasi.
da ciò ne ho concluso che anche tirando come un bastardo faccio sicuramente
i 23 km\l quindi ho un'autonomia di 150km al chè è meglio fermarsi.


> dire che ho fatto tra i 25km\l e i 27km\l.
ma col motore originale? io parlo col Corsa!
cmq i km che percorri a Napoli città non sono gli stessi che percorri in una
qualsiasi altra città e/o provincia: a Napoli ti fermi ogni 50metri per un
incrocio e/o traffico e sei costretto ad accellerare e decellerare
continuamente.
ti dico solo che io ho consumato MENO andando in autostrada SEMPRE A MANETTA
E IN DUE (100-120km/h) piuttosto che in città a 45km/h!


 continuamente.
è vero è vero, hai ragione, non tenevo conto di questo; qui io non mollo
praticamente mai :)))


 praticamente mai :)))
che culo :-))


il mio quanto cv dovrebbe avere + o -?
Ho: 2plus, zx, rapp prim allung 13/44, 17.5 e variotop; e se mettessi 19 e
nardň?
Grazie!
Ciao!

 il mio quanto cv dovrebbe avere + o -?
Sui 12? Il 2plus con la nardò e carb mikuni 24 dovrebbe avere sui 15cv.


 ha scritto nel messaggio
news:ZhwH8.3182$ie.4...@twister2.libero.it...


> Allucinanti confronto uno scooter.
lascia perdere il termine di paragone relativo, sai dirmi qualcosa di tipo
quantitativo, qualche misurazione??
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 ha scritto nel messaggio
news:MEvK8.10157$QT3.2...@twister2.libero.it...


 l'ho tirata fino a 130kmh, hihi che venticello.
:-DDD
hai il clima d'inverno!
c'hai qualche foto della bestiolina da farmi vedere?


 l'ho tirata fino a 130kmh, hihi che venticello.
Hihihi, aspetta dopo :-D
Cmq complimenti per il mezzo!
Ciao.


 icq#101392627 (CN)
ho visto la tua homepage e ti devo fare i complimenti per l'elaborazione
50->125: ottimo lavoro, così si coltiva una passione!


 50->125: ottimo lavoro, cosě si coltiva una passione!
anche io l'ho vista! Bravo, complimenti; quest'estate ho intenzione di
metter su un sitarello e mettere immagini e dettagli del mio scooter...!
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (....a giorni Nardň...)
Variatore Top Nardň
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
&
R6 and R1 Dreamer
----------------------------------------------------------------------------
---

 Ciao!
io già ce l'ho: guarda in firma :-)


> 
www.grandaonline.com/leoefra
bella moto, sei grande!! :-))))
--
-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 c'hai qualche foto della bestiolina da farmi vedere?
vai sul mio sito!


 Ciao.
CIAO!!Z


 50->125: ottimo lavoro, cosě si coltiva una passione!
Grazie per i complimenti. Parlando del sito non č un granchč, č solo una
pagina, ma ho intenzione di ampliarlo, solo che non ho voglia di pensare a
come farlo :) Per tornare (semi)IT, il tuning della motina sta continuando.
Per ora ho cambiato lo scarico (anche se non sono ancora riuscito a farlo
funzionare come si deve, perchč non trovo i getti di misura superiore a
110...) e ho fatto un piccolo lavoretto al cilindro. Ora sto studiando per
raccordare i carter, e per fare una preparazione seria al cilindro. Cmq se
quest'estate riesco a guadagnare abbastanza soldi mi compro un'altro 125, e
questa la tengo per andarci in pista!
Ciao Rex!
--


 questa la tengo per andarci in pista!
ottima idea!
magari ti prendi un 4t per l'uso quotidiano!


 vai sul mio sito!
vista!
ma quella foto è proprio della tua?



si perchè?


 si perchè?
perchè mi sembra presa da una rivista e non fatta da un privato!


 ha scritto nel messaggio
news:MEvK8.10157$QT3.2...@twister2.libero.it...





 perchè mi sembra presa da una rivista e non fatta da un privato!
infatti non l'ho fatta io, però è quello il modello, con quella colorazione.


 infatti non l'ho fatta io, però è quello il modello, con quella
colorazione.
appunto: intendevo questo!


 quale lavoretto hai fatto?
Ho tagliato la parte posteriore del cilindro che serve per il centraggio che
entra nel carter. Questa parte è un impedimento al flusso che entra nel
carter pompa, e in quasi tutti i cilindri è presente. Si può o limare ai
lati in modo da indirizzare il flusso verso i travasi laterali, o tagliare
direttamente, senza però inficiare nel centraggio del cilindro. Per vedere
se c'è in un cilindro basta guardare il carter pompa attraverso
l'aspirazione senza il pacco lamellare, e vedere se una parte del cilindro
spunta nel carter.
Poi ho fatto diversi esperimenti con le lamelle, ma alla fine ho lasciato un
solo set di quelle originali con gli stopper allargati.
Ciao!


 i 190??
Sě, intendo quello, anche se la mia non ci arriva.
Ciao.


 solo set di quelle originali con gli stopper allargati.
ora che prestazioni ha il bolide?


 ha scritto nel messaggio
news:MEvK8.10157$QT3.2...@twister2.libero.it...


 ora che prestazioni ha il bolide?
Da quando ho montato il motore ho messo una corona con 2 denti in meno
(quindi ho aumentato leggermente la rapportatura finale), e adesso fa 165 in
piano, anche se a me andare + forte non mi interessa, e sono soddisfatto
soprattutto dell'accelerazione.


 soprattutto dell'accelerazione.
infatti è l'accellerazione che conta per divertirsi!


 soprattutto dell'accelerazione.
curiosita': ma la targa e' sempre quella di un cinquantino ?? :DD
-- 
*-> 
fo...@MULEGIA.tin.it
 * Sms> 
aa...@MULEGIA.inwind.it
    Dj, Blur fan#1 and Runner180 ADUKEN pilot        .====.
 
http://aabo.tux.nu/
 * 
http://urna.iscool.net
    {]<><>[}
*-> Togliere MULEGIA. dalle email                -ooO-(__)-Ooo-

 curiosita': ma la targa e' sempre quella di un cinquantino ?? :DD
Eh, sě. Sai, quella di un 125 pesa di +!! :-ppppppp
Ciao
