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Titolo: Leo 250 SBIELLATO

Vi ricordate il "rumorino" di cui vi avevo parlato pochi giorni fa ?
Ebbene il mecca mi ha detto semplicemnete che questi motori dopo i 12000 km
necessitano il cambio olio ogni 3000 km e non ogni 6000 come facevo
io...risultato ? motore completamente sbiellato.........diagnosi :
sostituzione completa del motore comprensivo ( se rovinato ) anche del
cilindro e del pistone!!!
MA PORC..............
--
Simon Attila
Aprilia Leonardo 250 cc Bopper and Sava ( che schifo !!! ) equipped
Volkswagen Golf TDI 110 CV (O:o)=(W)=(o:O)
22,19,110 ROMA V-power ? No grazie
Ferrari  360 Modena F1 ogni tanto driver
Ora anche su Ford ka collection della limi/zavorrina
"Sarai monno se monnerai lo monno"

 cilindro e del pistone!!!
Di che anno e'??
No, per sapere.....
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
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 --

 necessitano il cambio olio ogni 3000 km e non ogni 6000 come facevo
Uhm...
Il mio Madison 250 (lo stesso motore) prevede il cambio dell'olio ogni 
3.000 Km sin da nuovo...
E... cmq... non mi dire che in 6.000 Km non hai mai controllato il 
livello dell'olio...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 E... cmq... non mi dire che in 6.000 Km non hai mai controllato il
 livello dell'olio...
Ho detto che lo cambiavo REGOLARMENTE ogni 6000 no che non l'ho mai
controllato!!


 MA PORC..............
Ma in garanzia o di tasca tua?
Ciao
--
                                   daddopi & Hexcargò
                           ----->>>>>"temerario1"<<<<<-----
             HexagonGTX180 nato il 22/05/01 - Km11.400 24/07/02
    1°CSRN 6-7/10/01- 2°CSRN"TheCannonball 2204km" 12-13-14/07/02
1°nella speciale classifica di percorrenza in occasione del 2°Raduno di IHMS

 cilindro e del pistone!!!
non ti invidio proprio.... :-((
--
-------- Damnation --------
Temerario 4 --> 1092 km per la 3 gg di Montepulciano
Segretario fidatissimo di Temerario 2
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

> Ma in garanzia o di tasca tua?
dall'incaxxatura di tasca sua, visto anche che ha detto che è del 2000. :-//


 dall'incaxxatura di tasca sua, visto anche che ha detto che è del 2000.
:-//
Anche quello di jacops è del 2000.. eppure gli hanno cambiato tutto in
garanzia!



Sinceramente il discorso della garanzia neanche l'ho preso in considerazione
visto che a gennaio compie 3 anni...voi dite che ci posso comunque provare
???
Con il libretto dei tagliandi sto a posto.
Se ci metto la modifica Malossi secondo voi risparmio qualcosa ?
Ma la malossi fa anche l'albero motore ??
Ragazzi non abbandonatemi proprio adesso ve ne prego..


 Ragazzi non abbandonatemi proprio adesso ve ne prego..
Appena lo star leggerà tutto ti aiuterà.. poi questo è il ng dei
leonardisti.. vedra che ti troveremo una soluzione! :-))


 controllato!!
Ok, ho capito...
Ma ogni 1.000 - 2.000 Km lo controllavi?
Se la risposta è si... mi pare strano che tu abbia grippato.


 garanzia!
La garanzia Aprilia è 3 anni...
Ma se il tipo si faceva i tagliandi da solo, e soprattutto li faceva al 
doppio del chilometraggio previsto, io credo che la garanzia non valga.


 doppio del chilometraggio previsto, io credo che la garanzia non valga.
Ha scritto che ha fatto tutti i tagliandi, se fa un po' di casino gli
cambiano tutto. Ciao


 2000
Ma guarda un po'...che casualità...
Si conferma la difettsotià dello Yamaha 250 anno 2000.
Chiedi la riparazione in garanzia....forse te la passano.
SOno al corrente del problema.....se hai sempre tagliandato ufficiale, te lo
devono fare in garanzia, altrimenti metti in mezzo un avvocato.
La Aprilia sa benissimo di questo difetto, anche se ha dato ordine ai conce
di CERCARE di farlo pagare al cliente......


 di CERCARE di farlo pagare al cliente......
Ma la Aprilia è sempre un po' truffaldina con la garanzia?


 garanzia!
anche Jacops aveva sbiellato? :-/
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped

 anche Jacops aveva sbiellato? :-/
Si.. ma gli avevano cambiato tutto in garanzia..
Ciao


 cambiano tutto. Ciao
Deve fare MOLTO casino, se ha il libretto timbrato......
Un casino della maremma...ma DEVE assare in garanzia.....


 Ma la Aprilia è sempre un po' truffaldina con la garanzia?
Sempre peggio...
Il tutto sta nel farsi rispettare......


 Si conferma la difettsotià dello Yamaha 250 anno 2000.
ma non era il modello 99 (quello di Jacops...)?
Io cmq mi sto toccando le @@...!
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 MA PORC..............
Cosaaa...! Voglio + info...


 Anche quello di jacops è del 2000.. eppure gli hanno cambiato tutto in
99


 Si.. ma gli avevano cambiato tutto in garanzia..
Ma il suo è del 99...!


 ma non era il modello 99 (quello di Jacops...)?
Io so che la difettosità riguarda il 2000....poi....nin so.
Così mi ha detto il mecca Aprilia.....


 Cosaaa...! Voglio + info...
Forse stasera devo passare dal conce.....se si, mi informo BENE.....


Ma il suo è del 99...!
Vi ricordo anche che l'Insigne E' un avvocato, per cui, viste le carte in
regola, avranno preferito evitarsi rogne peggiori...
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Io cmq mi sto toccando le @@...!
Quello lo fai 24hsu24! :-))


 regola, avranno preferito evitarsi rogne peggiori...
Farse l'hanno scambiato per il Papa.. data la prestanza fisica e l'età! :-))


 Forse stasera devo passare dal conce.....se si, mi informo BENE.....
Se passi dal conce risolviamo la faccenda filtro olio e filtro aria? Ciaoo


 Forse stasera devo passare dal conce.....se si, mi informo BENE.....
Se e quando lo fai grazie anche da parte mia, mi interessa...
Piuttosto, e' vero che il cambio olio va fatto ogni 3mila? Perche' stavo 
appunto pensando di cambiare il mio 150, ma se il 250 e' 
progettato/realizzato talmente male da richiedere una frequenza 
psicopatica del cambio olio non se ne parla davvero.
E a freni come sta? Ho visto che ha la pinza flottante e i tubi in gomma, 
il pneus posteriore piu' piccolo e sembra ben piu' limitato in piega, poi 
e' un due valvole con cilindro in ghisa, insomma, ma vale la pena secondo 
te?
Parlami, sto' pensando di prenderlo in questi giorni, ma a vederlo sulla 
carta rispetto al mio vecchio 150 pare un deciso balzo indietro...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 anche Jacops aveva sbiellato? :-/
Jacops e' sbiellato!
;-PP
Schiapp

 Si conferma la difettsotià dello Yamaha 250 anno 2000.
curiosita' : solo quelli dei Leo o anche gli altri ?
Gillo # 1 / ho il tragico sospetto che il lupo abbia perso il pelo...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Farse l'hanno scambiato per il Papa.. data la prestanza fisica e l'età!
:-))
Può darsi :-9


 Quello lo fai 24hsu24! :-))
E certo..., ho sempre fisso in mente tu che quando ci siamo
incontrati al raduno, cercavi di incaprettarmi, prima
che raggiungessimo il Motel... (vedi report) :_))))))
Io cmq le tocco e basta...
Tu invece vai oltre... :-)


 Se passi dal conce risolviamo la faccenda filtro olio e filtro aria?
Ciaoo
Filtro aria olio...?
Di chi...?
Del tuo Hexcargò di o del L'ST di Star?
E che problema c'è?


 Tu invece vai oltre... :-)
Si.. io le mangio.. le metto al tegamino e le faccio fritte.. :-))))


 E che problema c'è?
No.. nulla.. devo cambiare l'olio e quindi mi serve il filtro olio e poi
devo cambiare il filtro dell'aria.. tutto qua.. a 12km son cose che vanno
fatte (l'olio ne ha 6000)


 Gillo # 1 / ho il tragico sospetto che il lupo abbia perso il pelo...
A me risulta SOLO del modello 99 (e scooter con suddetto bloccomotore)
Che IO sappia nella versione 2000 è stato corretto il problema
(che tra l'altro non so dov'era situato...)


 fatte (l'olio ne ha 6000)
Ah... no, x' visto l'andazzo, mi sa che qui dobbiamo cambiare
pure pianeta... :-)


 Si.. io le mangio.. le metto al tegamino e le faccio fritte.. :-))))
Caxx... ma è un piatto che comunque non cucini molto spesso... :-)


 (che tra l'altro non so dov'era situato...)
ok.
il tragico sospetto e' che nei motori 250 Yamaha montati da Aprilia vengano
in qualche maniera modificati per girare qualche centinaio di giri piu' in
alto e dare qualche cavalluccio in piu' (e durare di meno :-((( ).
Visto che gia' negli anni '80, ai tempi dei Rotax 2T successe una cosa del
genere...
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
...con una    \ * /
               \V/    nera sulla targa e una nel cuore.
http://www.geocities.com/ilgillo/SWFra_01.htm

 alto e dare qualche cavalluccio in piu' (e durare di meno :-((( ).
Che bello...
Speriamo che al mio non succeda nulla...
Anche x il fatto della MIA registrazione valvole... :-)))))
Cmq x ora nessunissimo problema, anzi.
Scalda di meno, va un meglio...
Vi farò sapere meglio fra 1000km...


 curiosita' : solo quelli dei Leo o anche gli altri ?
No..anche il Maje lo fa..specie il vecchio modello...
Che, guarda caso...monta lo stesso motore del leo (che non ha l'ultima
evoluzione dello Yam250....)....


 carta rispetto al mio vecchio 150 pare un deciso balzo indietro...
Mmhh....non so.
Come prima cosa ti consiglio di provarlo, of course......magari fattelo
lasciare da qualche amico per un paio di giorni.
Come capacità di piega..beh..appena arrivi al cavalletto devi fermarti..
;-)) e anche con le Maxxis di serie ci arrivi....
Che in Arilia abbian deciso di tagliare MOLTO sulle spese è un fato di
dubbio..come dimostra il eggioramento di alcuni componenti di primo impianto
(in primis, le gomme...).
Insomma...se sei appassionato, sappi che OLTRE a comprarlo, ci devi mettrer
mano...secondo me...
éurtroppo non ho avuto modo di parlare col meccanico, in quanto oggi non
c'era....
Peso comunque che il problema delle rotture sia stato risolto,
finalmente.....


"filtro olio"... :-(((
Ok, immaginavo qualcosa del genere.
Ti ringrazio per le info, diciamo che non fa per me... :-(


 Ti ringrazio per le info, diciamo che non fa per me... :-(
Lo supponevo..troppo poco evoluto!!
Pero'...potresti usarlo come laboratorio, no? ??  :-))))


 Pero'...potresti usarlo come laboratorio, no? ??  :-))))
Allora ho gia' il mio :-)
Portato a 180 con l'iniezione e un piccolo volumetrico, variatore a 
comando elettronico e diventa perfetto ;-)


 del genere...
Sul serio?
Io ne ho avuti tra le mani un po' tra Swm, Puch e Gori, 125, 250 e 347 e a 
parte la fisiologica usura della sede della valvola rotante erano di 
un'affidabilita' spaventosa, semmai un po' troppo tranquilli...
Ho avuto tra le mani anche un ufficiale ex Sei Giorni 175 su Swm e a parte 
un bel lavoro di flessibile che lo faceva andare come i 250 della 
concorrenza era del tutto standard ed ancora affidabilissimo...


 Jacops e' sbiellato!
:-)))
_________________________________
W vespa (su Vespa et4 125 e Jazz 250)
http://www.cyberscooter.it/cx/turis/europa/elefanten02.htm

Salutami Zero, e' un po' che non lo vedo :-(
Michelone, sono qui! ;)
Guarda in mail! :)


 un'affidabilita' spaventosa, semmai un po' troppo tranquilli...
Mi riferivo ai motori Aprilia 125 di derivazione Rotax che l'Aprilia montava
su Tuareg, AF1 e successive evoluzioni dalla meta' degli anni '80 in poi.
Erano capaci di avere dai 30 cv fino ai famigerati 34 del Tuareg Rally, ma
dopo 6000 km era dal meccanico con pistone, cilindro e fasce in mano.
Sono sempre stato convinto che non fosse colpa della Rotax, ma del fatto che
fosse l'Aprilia a *spingerli* un po' troppo.
Gillo # 1 /SW 600 Bo


 Michelone, sono qui! ;)
Ola!
Hai visto che catrame si e' preso Enrico? Sembra una banana con le 
ruote...
Mi ha pure detto che e' stato suonato da un pupone con il cinquantino 
mentre ci dava dentro ;-DDDDDDDD
Sta' invecchiando e diventa patetico, ci tocchera' abbatterlo per il suo 
bene...
8-)


 '80 in poi. 
Ah, ok...
Mi pareva strano infatti, i Rotax a valvola rotante erano considerati 
dei muli :-)
Piuttosto, credo in seguito si siano adeguati al mercato anche loro, i 
pistoni che duravano poco era per scarsa qualita' degli stessi, cosa 
peraltro nota in quegli anni anche sui cross Jap che non ha caso 
fornivano insieme alla moto un kit di ricambi comprensivo di un pistone 
di pessima qualita'.
Tanto per fare un esempio nell'85 il Ktm mc250lc invece del solito fuso 
standard montava un magnifico Mahle forgiato monofascia da 0.5 con le 
portate dello spinotto (cortissimo e biconico) attaccate al cielo invece 
che al mantello per uniformare le deformazioni.
E durava tre volte tutti gli altri quando andava male permettendo 
oltretutto accoppiamenti strettissimi la dove con gli altri si 
inchiodava prima ancora di avviare...


Ciao!!!!
Felice di rileggerti! :)


 Il resto si usura e basta, non si rompe...
Il che potrevbbe spiegare i casi di "sbiellaggio" del 250 yamaha (ammesso
che la biella non abbia i rullini...questo al momento non lo so..)
E se si riuscisse ad infilare un bel filtro olio?


 E se si riuscisse ad infilare un bel filtro olio?
Ecco...
Questa mi sembra un'idea interessante... ci avevo pensato anche io ma...
come realizzarla praticamente?
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 come realizzarla praticamente?
Sto cercando un punto in cui infilarlo....
l'ideale sarebbe un tubo di passaggio olio...e FORSE uno c'è.....
Altrimenti, bisognerebbe modificare il tappo dell'olio e vedere su
quello....mah....


 quello....mah....
Il tappo di sotto?
La vedo difficile...


 La vedo difficile...
No, non credere.....il tutto sta nel pensarci un po' su.....


 Non so se passi olio in pressione, tuttavia....
Se non c'e' il filtro e' ragionevole pensare non ci sia nemmeno la pompa e 
la lubrificazione avvenga con un qualche sistema centrifugo.
Se e' cosi' il filtro non lo puoi mettere da nessuna parte perche' 
annullerebbe la portata, se invece c'e' una pompa basta intercettare 
l'aspirazione e deviarla in un filtro qualsiasi.
Pero', certo che si puo' fare tutto a questo mondo, ma mi pare una cosa 
tipo l'accanimento terapeutico...


 tipo l'accanimento terapeutico...
Mmmhh...non è solo accanimento terapeutico...è forse una passione
insensata.....una sfida con te stesso, armato solo di lima e cacciavite...
(e pistola pneumatica Beta..azz..un esborso pauroso per uno
studente...sigh... :-(((   )
:-))))


 comando elettronico e diventa perfetto ;-)
Scusa ma non ho seguito tutta la discussione...
Hai un leo 125/150 portato a 180? Descrivi un po...


 :-))))
Ho capito... sta patata bollente la lascio fare a te Star :-P


 Hai un leo 125/150 portato a 180? Descrivi un po...
Penso sian modifiche che potrebbe fare sul suo..e penso che ne sia capace,
oltretutto!!!! :-)))))


 oltretutto!!!! :-)))))
Ho capito...
Ma se mi "picchiasse fuori" un post del tipo...
"Ho appena inventato una modifica che rende il leo250 ad iniezione, con
anticipo variabile, che si autocarbura, si fa il pieno da solo, si
autoregistra
le valvole"...
Potrei forse essere interessato... e tu no? :-)


 le valvole"...
IMHO ci ha già pensato..... ;-))))


 IMHO ci ha già pensato..... ;-))))
A beh.. allora deve mandarcene uno aggratisse a me ed a te... :-P


 di CERCARE di farlo pagare al cliente......
Visot che siamo in tema di difetti noti, sai dirmi qualcosa su eventuali
(sgrat!) difetti noti sulla produzione del Leo 125/150, in particolare anno
2000?
Thanks a lot.
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 2000?
Ok!
Domani chiedo al mio meccanico e spero di riuscire a dirti qualcosa!!Anche
se è inc... con me perchè gli ho fatto beccare una strigliata dal
principale..per una gaffe che ho fatto... ;-(((
Una cosa: come ti sei procurato il manuale di officina?A chi hai scritto /
telefonato?Dammi un po' di inf..... ;-))
