Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Vita media di uno scooter 250/500

Ciao a tutti ,
domanda facile (?) facile....qual'è la vita media di uno scooter ?
Mi spiego ,vorrei mettere in panchina la mia macchina che oramai
ha raggiunto i 96000 KM ed ogni volta che faccio fare manutenzione
mi partono dai 250 ai 400 € ,dovendo fare circa 1000 km al mese per 
lavoro + un tot per il tempo libero, diciamo un totale di 
15.000 annuali sto' valutando l'acquisto di uno scooter 250/500.
I pareri di amici e delle navigate in internet sono molto discordanti
c'è chi dice che "la vita di un motore di uno scooter non è
paragonabile
a quella di una moto percio'...comprati un'enduro stradale, anche
usato
dura di piu' la manutenzione minima la puoi fare da solo .." altri
dicono che " esistono scooter che hanno fatto anche 90.000 km....certo
che pero' i tagliandi costano...." insomma , mi aiutate a capirne
qualcosa di piu' ???
bye
G.

 dicono che " esistono scooter che hanno fatto anche 90.000 km....
Ci sono tanti CN 250cc che viaggiano oltre i 100.000 km
Come tutte le cose se fai la giusta manutenzione (da solo o in garanzia)
durano durano...
Certo non so proprio tutti  i modelli
Un bel 250cc o al max un 400cc se voui un po di + di motore e hai il giusto
compromesso in manutenzione e costi di gestione.
Se guardi + in alto allora vai sui bicilindrici Jap.
saluti Scooteristici
Che la strada vi sia amica !!!
"Silver" Fabio & "Burg" Cico
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 53250 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Resp.Naz.le Rel. Esterne SWCI "Silver Wing Club Italia" 
www.swci.it
www.silverwing.it
Cico (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400 '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi


Per quanto riguarda i Km di durata penso che possano superare i 100.000, ma 
dipende dall'uso. Se sei sempre in città il motore è molto più stressato, 
quindi penso che duri in generale un po' meno. Se fai statali e strade 
aperte dura molto di più.
Gli scooteroni ormai non sono mezzi di manutenzione economica...certo, 
magari per i primi 12-18000 km i tagliandi ti costano meno di quelli della 
macchina (ma non molto...), poi affronterai qualche salasso...
il mio consiglio? se non ti interessano le moto normali (l'enduro mono era 
un buon consiglio in quanto ad affidabilità e costi di gestione) prenditi 
uno scooter al quale imparerai a fare manutenzione tu. Su internet si 
trovano un sacco di guide per manutenzionare "in casa" bene o male tutti i 
modelli. Almeno per quanto riguarda cambio olio, controllo liquidi, cambio 
pasticche del freno e controllo usura cinghia.
La cinghia negli scooter, unita alla batteria (ormai non hanno più la 
pedivella per farli partire quando è a terra) sono gli unici motivi per i 
quali puoi,nella norma, rimanere a piedi. Se li tieni sotto controllo sei a 
posto!

 qualcosa di piu' ???
Vera questa... Se sei in gamba però i tagliandi te li puoi fare pure da
solo risparmiando, anche se un po' di manualità è richiesta...
-- 
Giulio GMDB©   giuliux(AT)
tin.it
 # (postato dall'ufficio...) 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/ipark.htm
 I Newsgruppari versione South Park
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 usato dura di piu' la manutenzione minima la puoi fare da solo
Se ti interessa il concetto di manutenzione fatta da solo allora prendi
una Vespa PX o P200E... :-)))
Vero l'enduro con due IMHO avvertenze: 
1) i tipici utilizzi di un'enduro stradale e di uno scooter si
sovrappongono molto poco...realizzato che l'uso era nel migliore dei casi
40% casa lavoro; 40% tempo libero in città; 20% gite, molto meglio (buche
e asfalto schifoso a parte) uno scooterone....
2) ricordo che oggi c'è gente che si lamenta della stabilità degli scooter
(X9 prima serie escluso :-( )... a me non è mai capitato perchè nella mia
scarsissima esperienza sono passato dagli enduro (XT XL400) primi anni '80
al bev500 che al confronto va su un binario... ricordo benissimo gli
ondeggiamenti di quelli già oltre i 100 kmh. Se ti interessa un'enduro
stradale non andare troppo indietro alla cieca...meglio certe motine entry
level ingiustamente snobbate.
Adesso che Fabio (e Cico) lo dicono mi viene in mente che vedo ancora
girare dei CN decrepiti. Se è per questo però il mio vicino di casa ha
venduto la sua 750four - che comperò appena uscita - l'anno scorso per
comperarsi un'hornet...
"i motori che fin dall'inizio hanno avuto buona fama durano molto".
Sul 250 o 500 (o 300 o 400 perchè no) mi permetto di consigliarti di
stimare bene la frequenza d'uso autostradale o a pieno carico. Un 250
usato molto spesso al 100% della potenza su in due in autostrada soffrirà
sia nella parte termica che nella trasmissione, in città se eviti di
partire ai semafori come se ti dovessi qualificare (e pure a un 500 non fa
bene) a quanto vedo presso amici, spendi solo in freni (che puoi fare da
te) e ammortizzatori (talvolta cinghia, ma puoi fare da te).
C'è poi un curioso fatto che fa lievitare i prezzi degli interventi di
manutenzione a seconda della cilindrata anche quando non ha alcuna
correlazione tecnica. "sa, è un 500..." "sa, quello dei 20000 è un
tagliandone"
Ciao.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special®
bleeeh “pescemartello”©
«quando divinizziamo un marchio, l'aureola dorata gliela paghiamo noi.
Corollario: quando demonizziamo un marchio, in genere, é perché il forcone
glielo abbiamo già pagato.(cit.)»


 insomma , mi aiutate a capirne qualcosa di piu' ???
Se vuoi comodità e sei poco interessato a divertirti in piegone
sulle strade di montagna, uno scooter 250 per uso cittadino o
  >400 per uso autostradale sono l'ideale x la comodità della
 sella e protezione aerodinamica...
Se vuoi un po di potenza e "l'obbligo" delle marce una moto
 ti costa uguale e talvolta pure di meno (mezzo nuovo)...
Le gomme costan quasi = tra moto e scooterone grande...
I tagliandi costan meno alla moto...
I consumi sono pressochè = (tranne moto sportive, ovviamente)
Il motore campa solitamente molto d+ alla moto (anche come
 prestazioni) che allo scooter... dipende poi ovviamente come lo usi.
Ripeto... comodità sella e protezione dall'aria = scooter
              tutto il resto = moto.
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 insomma , mi aiutate a capirne qualcosa di piu' ???
Dubito di esserci riuscito, anzi forse ho fatto ancora piú danno ;))
Ciao
-- 
Alessandro aka Bob Rock @ work
Leo 250 st - Genova