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Titolo: Ai possessori di Dylan/@/SH - ma non solo...

Se non vi interessa la seguente riflessione tecnica, almeno leggete le parti
in basso in maiuscolo... ;-)
Abbiamo un motore che fa tranquillamente i 9000 giri/min, con una corsa di
57,8 mm.
Fatti i debiti calcoli, al regime di potenza massima la velocità media del
pistone è di 17,34 m/s.
Honda CBR600RR e Kawasaki Ninja ZX-6RR sono a 18,42 m/s.
Aprilia Leonardo 125/150 sta sui 13,83 m/s
Per chi non lo sapesse, una velocità media del pistone molto alta implica
che il sistema di lubrificazione debba progettato moooolto bene per evitare
che il velo d'olio attorno alle parti si "strappi" con conseguente rischio
(leggi: certezza) di grippaggio. E l'olio è ovviamente parte del sistema.
Dunque abbiamo un motore che ha un'alta potenza specifica (101 CV/litro) e
una velocità del pistone paragonabile ad una SuperSportiva. E' anche molto
affidabile, consuma pochissimo e non scalda mai troppo. Un gioiellino.
Alla luce di ciò, dal momento che non è in discussione l'ottimo progetto
Honda, il mio appello è:
- NON LESINATE SULLA QUALITA' DELL'OLIO !!!
e, dato che ce n'è dentro solo 1 kilo,
- CAMBIATELO OGNI 3000 Km !!!
E' davvero importante. Io vi assicuro che sento la differenza ad ogni cambio
d'olio.
- VIGILATE affinché i meccanici svolgano il loro DOVERE con perizia, e non
esitate a rivolgervi anche a grande distanza se non trovate soddisfazione
nei meccanici sotto casa!!!
V a tutti!
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Yankee  ICQ#7383463  Honda Dylan 150
 2°Raduno IHMS - Montepulciano (SI)
        DoloMitica'02 - 880km/giorno
     "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
...................................................................

 d'olio.
Confermo in pieno... sia col leo che ora con lamů  a ogni cambio (completo)
d'olio le differenze sono abissali ...non credevo neppure io fosse
possibile!!
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                                             /      M O N Z A
Hornet600 "Lamů"  -  ex Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 possibile!!
Pure io sul mio leo, ma i nonni, affermano (anche giustamente) che l'olio
mantiene ancora parte della sua capacità lubrificativa...
Io preferisco cambiarlo...
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  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
          EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°5, tessera 2003}
               BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
            LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
    Sito ufficioso IHMS 
www.ScooterClub-NoLimits.it
                     Foto IHMS 
www.inscooter.it
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 Io preferisco cambiarlo...
Fai bene.


 E' che essendocene così poco si "sporca" anche molto presto...
Si nota subito dopo 300km...


Un buon olio deve essere anche  altamente detergente .
Meglio l' olio nero ed il motore pulito, che l' olio lindo ed il motore
incrostato con  schifi vari.
Comunque  l' Honda  quasi non consuma olio, neppure da nuovo .Il suo misero
kg scarso nella coppa dovrebbe essere più che sufficiente x viaggiare
tranquilli.
Finora ho fatto circa 1000 km con il mobil 0w40 e non ne ha praticamente
mangiato .
Secondo me e' uno dei motori x scooter piu' riusciti, fra quelli per scooter
"leggeri".
Honda dovrebbe provare ad aumentarlo da 150 a 180 od anche 200 cc , secondo
me avrebbe un gran  successo.
Ciao
Superpippo


 soddisfazione nei meccanici sotto casa!!!
Oh yeah !  ;-))))
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1^ e 2^ raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================

 me avrebbe un gran  successo.
Mah, IMHO una grande forza di Honda è invece proprio quella di credere (e
cedere) meno di altri a quei "grandi compromessi" di progettare "famiglie di
motori".
Io credo che un eccellente 125 4t debba per forza di cose essere totalmente
diverso da un eccellente 200 4t. Ciò non toglie che le tecnologie attuali
consentano ottimi compromessi, ma sempre di compromessi si parla...
Mi hanno quasi letto nel pensiero quando hanno presentato il nuovo Pantheon,
perché IMHO l'unico modo per migliorare questo motore era proprio adottare
l'iniezione elettronica.
Sembra che per ora Honda creda molto (e solo) nel settore 125-150cc...


 Se vuoi vado a cercare....
Sarebbe davvero utile ed interessante, thnx.


> - Sento la differenza dopo ogni cambio d'olio
Scusa, in cosa consiste la differenza che noti?

A proposito io ho il Dylan 150 (Ottimo scooter) e ne faccio un uso
abbastanza intensivo, 80km al giorno.
Uso il Castrol Scooting sintetico 5w40 "specifico per motori 4T di ultima
generazione"
E' una buona scelta? Se ci sono olii migliori li userei sicuramente
costassero anche 30euro, visto che tengo molto alla salute del mio caro
Dylan.

 Sarebbe davvero utile ed interessante, thnx.
$%&@#è!" ....  ecco cosa dovevo cercare, oggi in ufficio....tra l'altro mi
hanno appioppato un'altra trasferta inaspettata e sono parecchio
inc****to...   >:-#
La cerco lunedì....  <:-)))


 Scusa, in cosa consiste la differenza che noti?
Dopo il cambio olio....s'arza...  ;-)))


 Scusa, in cosa consiste la differenza che noti?
Non so se riesco ad esprimerla a parole, comunque è più rotondo e regolare
nel funzionamento, più silenzioso e più pronto.
