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Titolo: [HELP] Problema variatore Malaguti F12 Cento

Buon giorno a tutto il NG,
è la prima volta che scrivo qui e quindi pochi (nessuno!) di voi mi
conoscerà.
Vengo subito al punto. Dal maggio 2000 posseggo uno scooter Malaguti
Phantom F12 Cento Kat di cui sono abbastanza soddisfatto. Però, da un anno
a questa parte, sto avendo vari problemi a causa di uno strano
comportamento del variatore. Capita, a volte, che questo rimanga bloccato
nella "marcia" più lunga imponendomi di fermarmi per farlo ritornare a
riposo. Ho notato che capita più spesso quando è molto caldo, x es. dopo
una salita o un viaggio in due, ma non è sempre così.
La prima volta che mi è capitato l'ho portato dal concessionario che mi ha
cambiato la molla elicoidale del variatore, mantenendo i rulli originali.
Per un po' è andato bene ma dopo qualche mese il problema si è
ripresentato. Allora mi sono recato da un meccanico molto bravo che, tra
l'altro, elabora tutti gli scooter della zona. Per prima cosa mi ha
sostituito i rulli, mettendone 3 leggeri + 3 originali. Anche qui, per un
po' tutto bene ma dopo qualche settimana riecco il problema. Allora mi
sono procurato, da un ricambista, una molla più dura e sono tornato dal
meccanico. Dopo varie prove (sue, non mie) ha optato per lasciare la molla
originale Malaguti mettendo, però, questa volta, tutti e 6 i rulli più
leggeri.
E veniamo ad oggi. La situazione è migliorata ma il problema non è stato
completamente risolto poiché, anche se in modo più soft, il problema
persiste. Considerate, poi, che adesso il motore urla parecchio in fase di
accelerazione/ripresa, e la sensazione è quella di uno scooter elaborato.
Non che mi dispiaccia ma avrei preferito una via di mezzo,
un'accelerazione più silenziosa, non un motore che sale di giri
all'esasperazione.
Adesso vi chiedo un aiuto. Cosa devo fare? La prima soluzione che mi viene
in mente è quella di rimontare una molla nuova originale e, magari, dei
rulli nuovi, solo leggermente più leggeri. Voi cosa ne pensate, c'è
qualcosa che mi sfugge. Come mai il concessionario, interpellato
telefonicamente, ha confermato che andrebbe rimontato tutto originale? Ma
se dopo pochi mesi di utilizzo (8-10 al max) si ritorna alla situazione di
ora, vuol dire che c'è qualcosa che non va? Devo far cambiare tutto il
gruppo variatore???? A che prezzo???
AIUTO.
Grazie,
Simone.
-- 
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 AIUTO.
per quel che puo' valere il mio parere, imho il problema e' nella
boccola di scorrimento del variatore. Rulli e molla non
dovrebbero creare questo effetto, qua si tratta proprio del
variatore che non scorre bene sulla boccola.
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 variatore che non scorre bene sulla boccola.
Grazie della risposta. Ma come faccio a farlo entrare nella zucca di due
"esperti" che il problema è diverso da quello che ipotizzano!?!? Mi devo
comperare le chiavi per smontare il variatore e farmi il lavoro da solo???
Cosa posso fare?
Ciao,
Simone
ford_fo...@dominio.do
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A proposito di chiavi per smontare il variatore, non avendo a disposizione
la pistola pneumatica, č possibile aiutarsi, nello smontare il tutto, con
quell'attrezzo che serve a svitare i filtri dell'olio per le macchine?
Oppure esiste qualche chiave apposita per tenere fermo l'ambaradam?

 "esperti" che il problema è diverso da quello che ipotizzano!?!?
prova a minacciarli con una grossa chiave inglese :D
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 variatore che non scorre bene sulla boccola.
Puo' essere.
Ma non ci ha detto quanti KM abbia ora lo scooter.
Azz..la boccola dovrebbe durare....
Al limite, cmq..io farei soluzione radicale: cambi variatore (tanto il
problema sta lì....), un bel Top P che costa una fesseria, cinghia nuova,
molla dedicata e via!
Ogni volta che cambia i rulli, infatti, nota un miglioramento.....ergo, i
rulli son consumati...
Solo che i nuovi gli duran poco....
Il che fa veramente ipotizzare un problema al variatore..che magari "macina"
i rulli in fretta..o che risente parecchio di una loro, seppur minima,
usura.
Anche il Leo ha una trasmissione abbastanza incostante, come
rendimento........e forse anche lì la soluzione sarebbe quella di sostituire
tutto il variatore con uno modificato.
Il mio consiglio è, quidi..quello che ti ho detto...
Facci sapere pero' quanti KM ha lo scooter!
Ah..un'altra cosa: potrebbe essere anche la semipuleggia fissa/mobile
consumata sulle gole ove scorre la cinghia...............
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Il mio consiglio è, quidi..quello che ti ho detto...
Beh... si un 100, la sostituzione del variatore, dovrebbe essere abbastanza
sensibile.
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 molto contento x il rapporto prezzo/prestazioni.
COSA??! E
 E quello str**zo non mi ha detto nulla??!


  E quello str**zo non mi ha detto nulla??!
Non ti ha detto neanche del XXX..., del toluolo..., agliagliai... :-)


 molla dedicata e via!
Quanto mi costerebbe il tutto?
Ciao,
Simone
ford_fo...@dominio.do
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yahoo.it
)


 Ecco che si spiegano tante cose... :-P
Il motore dovrebbe essere Minarelli.
Ciao,
Simone
ford_fo...@dominio.do
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yahoo.it
)


 Il motore dovrebbe essere Minarelli.
Si.
