Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Possibili modifiche

Sto iniziando a pensare, dopo tutto cio' che ho letto qui, che potrei
applicare qualche modifica al mio mezzo.
Il mezzo e' del 1998, non catalizzato, e ha circa 33mila km, motore 150
4tempi (dovrebbe essere all'incirca lo stesso del vecchio Dink 150).
La prima domanda che mi sorge spontanea e' "ne vale la pena"? Cioe': cosi'
com'e' non e' proprio il massimo, ma comunque funziona. Anche stamattina ha
fatto i suoi 60 km senza fiatare, e giusto per rendere la cosa interessante
oggi sono passato sull'autostrada. Non e' che spendo una cifra, e poi domani
si ferma, requiescat in pace, e non me ne faccio piu' niente?
Le prestazioni non sono un granche', riesco a toccare i 110 in discesa con
il vento a favore, ma non vorrei aumentare la velocita' massima, perche'
credo che il telaio sia al limite gia' a 90. Mi piacerebbe avere un po' piu'
di ripresa, e sentirlo "tirare" un po' di piu' in salita.
Quindi la seconda domanda e': se ci metto le mani (o preferibilmente ce le
faccio mettere dall'omino blu del concezionario), ammesso che ne valga la
pena, quali sono i componenti piu' "importanti"? Quanta differenza potrebbe
fare? E quanto posso aspettarmi di dover spendere?
Grazie a tutti.
--
 Gabriele Boccone
`ö\ň Kymco Heroism 150 (made in Korea)
(@?=== Fender Jazz Bass (made in Japan)
(o< Linux Debian 3.0 (made in this world, maybe)
 "L'utente piu' medio" dal sondaggio di it.hobby.motociclismo.scooter

 differenza potrebbe fare? E quanto posso aspettarmi di dover spendere?
le mollette non credo costino un patrimonio! :-)
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 [...]
Inizia a metterci un bel multivar che costa intorno ai 120 euro, credo
(forse meno) e mollette della frizione leggermente più dure, mna non di
tanto!!! Le mollette della frizione costeranno... bo, il set (tre tipi
differenti) per i 50ini costa 25 euro o qualche cosa del genere!!!
(Malossi).
Non aspettarti tanto, cmq l'affidabilità è uguale se non migliore, per via
del variatore più bello, le mollette della frizione usurano più in fretta la
frizione, bel lavoro sarebbe cambiarla, ma le prestazioni cambierebbero
pochissimo, io ti consiglio di comprare l emollette eppoi quando la frizione
va, compri una bella Malossi e le mollette adatte, le hai già!!!
Per avere un po' + di brio e 5 - 10 all'ora in più dovresti cambiare
marmitta!!!
Però va piano per essere un 150!!!

 le mollette non credo costino un patrimonio! :-)
Per i 50ini, della Malossi, il set di tre tipi (bianche gialle rosse)
intorno ai 25 euro!!!

 intorno ai 25 euro!!!
per i 50ini lo sapevo, ma siccome lui ha uno scooter 150 4t...! :-)


 Inizia a metterci un bel multivar che costa intorno ai 120 euro, credo
il variatore direi di aspettare a montarlo, a lui interessa la ripresa,
quindi prima prova cambiando solo le mollette e poi, se non è ancora
contento cambia il variatore!
Ciao!
M.


 per i 50ini lo sapevo, ma siccome lui ha uno scooter 150 4t...! :-)
:-)))

 contento cambia il variatore!
Si, ma cambiando solo le mollette, manco te ne accorgi su un 150, poi meglio
cambiare il variatore che le mollette, se fai un poco d salita e qualche
partenza in salita ripida la frizione va a fare XXX subito !!!

 ha scritto nel messaggio
news:ajqrch$ltl$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Pressappoco lo stesso costo anche x i maxi.
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   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
  EMAIL Agb_Leon...@HotMail.com
 
Www.CyberScooter.It
 {n°8, tessera 2002}
      BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
       1° e 2° CSRN e varie gite del CSC
===================================

 Però va piano per essere un 150!!!
33mila km non sono molti... 4 anni anche...
Ma dipende...
Se in 4 anni non gli ha mai cambiato neanche i rulli...
Spero che almeno abbia cambiato l'olio motore...


 E quanto posso aspettarmi di dover spendere?
Allora...
1) Come ti ho detto sopra, prova con un variatore.
2) Le marmitte lasciale stare, a meno che la tua sia rotta, altrimenti la
spesa
    NON vale di certo le prestazioni che ti da.
3) Se vuoi + spunto in partenza cambia le mollette frizione (come ti han
gia detto)
    ma tieni presente che la frizione tenderà ad usurarsi + velocemente
    specialmente se stai in città (continue partenze e fermate)
Dato che c6, controlla lo stato della cinghia. Deve stare sopra il 7% di
consumo
della sua larghezza.



Quello si', anche se i benzinai fanno brutti scherzi, e alla fine ce n'era
troppo... :-( Il motore faceva il rumore di una locomotiva a vapore.

 troppo... :-( Il motore faceva il rumore di una locomotiva a vapore.
...povero leo...
E dopo tutto il tagliandone, ti fa solo i 8-90km/h...?
