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Titolo: Registrazione valvole?

Qualcuno di voi sa se la registrazione delle valvole di un motore 4T di uno
scooter č un'operazione veramente importante? Lo chiedo perchč č molto
costosa, anche se da effettuare ogni 10000km!
Il concessionario č sicurissimo di sě, ma il suo parere č interessato...
Una volta invece mi ha detto che la sostituzione dell'olio ammortizzatori
anteriori č una cosa superflua anche se indicata nel manuale (Leo)... io non
so piů cosa credere!
Grazie e ciao!
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Andrew su Madison 150 Argento Star
ex Leonardo 150 Azzurro Miami (rubato!)
Socio onorario del Leonardo Club Italia
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Ciao a tutti!
La registrazione delle valvole e' un operazione molto delicata, e a mio avviso, dovrebbe essere fatta circa ogni 15000 km da un professionista per un buon rendimento e mantenimento del motore . Io personalmente l'ho vista fare su un Dominator , non mi e' parsa un operazione molto complessa, ma se la dovessi ripetere penso che non
se sarei capace anche perche' si tratta di tarare millimetri.
Il conc ha tutto l'interesse di fartelo fare per presentarti la fattura dopo....... ma sarebbe meglio che tutti noi imparassimo a fare queste cose da soli, sinceramente io non mi fido delle altre persone.
Io fortunatamente ho un amico meccanico che mi spieghera' come fare.
Qualcuno si chiedera' : " e la garanzia ? " ; ancora credete a babbo natale........?                                                Se hai un meccanico di fiducia io penso che ti possa consigliare quando farlo senza una spesa esagerata, se e' onesto.Anche la sostituzione dell'olio degli ammortizzatori , non e' vitale, ma  con il
tempo l'olio perde le sue proprieta' fluidodinamiche, le sospensioni non rendono come prima compromettendo la stabilita' del mezzo.
Leonardo "Angel"150
Platino senza adesivi
Roma
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 so più cosa credere!


 Qualcuno si chiedera' : " e la garanzia ? " ; ancora credete a babbo
natale........?
Fermo restando che sono d'accordo con te quando dici che alcune semplici
operazioni di manutenzione sarebbe meglio farle da soli, mi permetto di
dissentire (azz. quanto so' bbravo :-)) ) in merito alla utilità della
garanzia.
Quando avevo il Leo 150 (comprato usato) mi hanno sostituito gratis la
frizione senza battere ciglio (il conce da cui lo avevo comprato non aveva
neppure capito di quale difetto si trattasse) e lo stesso è accaduto con il
Leo 250.
Tra l'altro avere una lunga garanzia (la triennale mi pare la diano solo
Piaggio, Aprilia e Yamaha/MBK) consente di mantenere alto il valore
dell'usato perchè l'acquirente è, per lo meno, al sicuro dai grossi problemi
che potrebbe avere lo scuter.
Ciao
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Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
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Membro #52 del G.F.C. **** "Red Flyer's P.P.C.S.P. Club"
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 descritti gli utensili necessari, le corrette sequenze di smontaggio e
Il problema è reperire il manuale di officina! Chi me lo dà? Ho già fatto
non poca fatica per ottenere il manuale dei pezzi di ricambio, che pure è
già utilissimo per vedere un po' l'ordine e il funzionamento dei vari
organi; ad esempio ho visto che la distribuzione è a monoalbero in testa e
bilancieri con 2 valvole classiche con richiamo a molla. Ho notato pure le
viti per la registrazione; non mi sembra un'operazione difficile; il più è
raggiungere la posizione adatta per lavorare... chissà se bisogna smontare
il motore? Spero di no
Ciao e grazie


 Ciao e grazie
Si richiede semplicemente come un qualsiasi pezzo di ricambio (nella
maggioranza dei casi si fa così) con un costo medio di 60.000 - 80.000 che
ci vale tutto visto quanta assistenza tecnica ti risparmia; oppure postresti
direttamente contattare la Malaguti così come è necessario fare per i
manuali Honda.





la registrazione delle punterie e' un'operazione 
molto importante ai fini del rendimento e della durata stessa delle 
valvole,quindi va effettuata secondo le scadenze previste dal 
costruttore.la
 
mancata esecuzione di tale operazione puo' portare in breve tempo alla 
bruciatura delle valvole di scarico se il loro gioco si e' ridotto in modo 
considerevole,un esempio classico erano i vecchi leonardo 125/150 che dopo 4 
/5mila chilometri il proprietario lamentava dei cali di prestazioni a motore 
molto caldo e sintomi di spengimento,tale problema veniva attribuito in maniera 
errata o ad una sregolazione del carburatore o ad eccessivo riscaldamento del 
liquido refrigerante.quindi al di la del fatto che la manodopera possa essere 
cara per l'esecuzione di tale operazione,conviene sempre farla eseguire oppure 
imparare a farsela da soli,se a qualcuno interessano le procedure non ha che da 
chiedere,saro ben lieto di dargliele. saluti


 



 č necessario fare per i manuali Honda
no per i manuali honda basta andare dal conce con Ł80.000
Lamps

 scooter
quanto costa?
Lamps