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Titolo: Fumosità di scarico

Lo Yamaha Jog 50 (motore 2 tempi Minarelli-Yamaha raffreddato ad aria) 
della mia ragazza caccia una quantità di fumo bianco incredibile 
specialmente a motore freddo.
Ho controllato la candela e la carburazione è perfetta (elettrodo color 
nocciola e candela seminuova), la marmitta (SitoPlus ricambio originale) 
non spruzzetta residui e non mi sembra grassa all'interno e l'olio usato 
è semisintetico Motul. In totale ha circa 14mila km.
Inoltre le prestazioni (sia a caldo che freddo) sono ottime e non fanno 
pensare a nessun tipo di problema al motore (70km/h indicati con 
rasamenti al variatore ancora non rimossi).
Secondo voi qual'è il problema? Non mi sembra che tutti i 2 tempi 50 
fumino così tanto...
Mi limito ad usare olio completamente sintetico la prossima volta?
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 specialmente a motore freddo.
Se noti che viene spesso seguita da gente euforica, probabilmente hai 
qualche pusher che usa la marmitta come "stiva di stoccaggio"... :o) 

 Mi limito ad usare olio completamente sintetico la prossima volta?
Beh, male non gli fà, ma il fumo persisterà ;-P
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2? tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

"ReX" <katt...@SPAMfastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:NtM6h.8915$mZ5....@tornado.fastwebnet.it...
. In totale ha circa 14mila km.
su un due tempi quel chilometraggio è già una cifra  considerevole .


Ma scherzi? È ancora in rodaggio.
Il mio CR50Z (predecessore del Jog Z) ne ha fatti più si 80000 senza 
problemi!
felix 


Devi diminuire la mandata dell'olio del miscelatore.
La Yamaha, è molto prudente e la tiene molto abbondante per paura che 
l'utilizzo di un olio di scarsa qualità porti ad eventuali grippaggi.
Devi individuare il cavo con apposito registro e poi diminuire la corsa.
Sai quanti Km fa con 1 litro di olio? E il consumo medio di benzina?
Se conosci questi 2 dati, puoi calcolare la percentuale media di olio su cui 
è tarato il variatore e da li intervenire.
Un 2% con un buon olio è più che sufficiente. Se invece usi un ottimo 
sintetito, puoi anche scendere.
felix 

G&E ha scritto:
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A saperlo prima: me ne conservavo un po' :-)!
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 Beh, male non gli fà, ma il fumo persisterà ;-P
E per il fumo cosa mi consigli? Ribadisco che la carburazione è perfetta!
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tio pepe ha scritto:

E chi te l'ha detto?!? :-)
C'è moltissima gente che fa anche 80mila km su un 50ino e il motore 
continua ad andare. Il mio vecchio Aerox 50 aveva 26mila km quando ci 
montai un gruppo termico Polini Corsa e molta altra roba... :-)!


felix ha scritto:

Osservazione interessantissima!
Ma tu ci hai mai provato? Non la vedo un'operazione così banale, specie 
perchè comporta una regolazione grossolana a causa del conto basato su 
benzina e consumo dell'olio (non è proprio facile farlo preciso).
Ma poi mi chiedevo: non dovrei trovare residui oleosi in prossimità 
dello scarico? A me sembra secco. Invece - ora che mi ci fai pensare - 
il mio vecchio Aerox aveva proprio questo problema: imbrattava tutte le 
marmitte di olio!


 E per il fumo cosa mi consigli? Ribadisco che la carburazione è perfetta!
Ah, come olio...
beh, dal 50ino son passati un po di anni (6)...
Un buon olio sintetico 100di marca Castrol, Silcolene, Bardhal, etc...
Dovrebbe andarti più che bene...
Poi beh... se ha fatto molti km...
La marmitta andrebbe pulita/cambiata... ;-/
Se è toppa, influenza le prestazioni e pure il fumo...


 Se è toppa, influenza le prestazioni e pure il fumo...
Lo scooter ha 13mila km e la marmitta è già stata cambiata (non so 
quanti km fa), q2uindi non credo che sia colpa sua (anche perchè non mi 
sembra "appilata" - le prestazioni sono discrete).
-- 
Ciao,
ReX

 "appilata" - le prestazioni sono discrete).
Allora... boo ^_^
Se fa troppo fumo anche dopo che il motore/marmitta sono caldi...
Rimane solo il troppo olio ;-/


 scarico?
Quello dipende dal tipo di olio. Alcuni bruciano bene e fanno solo fumo.
Altri lasciano più residui nella marmitta che poi alla lunga si trasformano 
in residui oleosi in uscita dal silenzitore.
felix 


Se vuoi un consiglio, evita il Castrol TTS.
Fa molto fumo e lascia molti residui oleosi....
felix 

 Fa molto fumo e lascia molti residui oleosi....
mai usato castol ^_^
Ai tempi (6 anni fa), usavo sempre i sintetici, mi pare ELF, Silkolene...
poi non mi ricordo più, ne son passate di marche ;-D
Castrol cmq mai usato ^_^
-- 
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 mai usato castol ^_^
Buh !!! Il Castrol ricinato era in mio pane 25 anni fa, quando si 
poteva ancora girare per i boschi e i sentieri !!
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S t e f a n o  A K A  C i c c i o b i r r a  -   V e r o n a
A t l a n t i c  5 0 0  -  e x  B M W  F  650  -  B e v e r l y  2 5 0
web: 
www.housegate.net
   -  e.mail: il mio nome tutto minuscolo 
@
housegate.net

 ancora girare per i boschi e i sentieri !!
Perchè adesso no?
Si, vabbeh, un po meno, ma ci riesci ancora... ;-D
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 Si, vabbeh, un po meno, ma ci riesci ancora... ;-D
Ci sono i divieti, sulle strade a sassi. E qui adesso è tutto parco 
regionale, quindi non si può fare niente.
C'è qualcuno che ancora ci va, per i sentieri, ma quasi tutti trial, e 
si rischiano multe grosse. Pensa che se ti beccano a raccogliere 
porcini ti danno circa 400 euro di multa :-(


 rischiano multe grosse.
Lo so, ogni tanto qua gira anche la forestale.
Vabbeh, tanto a me non interessa andar fuoristrada, anzi, spero nelle curve,
di rimanere sull'asfalto ;-D
