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Titolo: Controllare perdite di corrente..

Ciao a tutti,
 dopo aver trovato nuovamente il mio majesty 180cc del 2004 a secco di 
batteria (da 10.5volts) e quindi non è partito, volevo provare a vedere se 
con il tester potevo trovare un qualche assorbimento di corrente, anche a 
quadro spento, senza chiavi (supponendo che la batteria non sia bacata, in 
quanto cambiata circa un mesetto fa per stesso problema).
Mi potete dire come si fa?
io ho un tester digitale e so a malapena guardare quanti volts fa una 
batteria, ma non so vedere quanti mA passano...
c'è pericolo di prendere la scossa, a parte facendo ponte tra il + e il - 
della batteria?
grazie per gli aiuti! 

 grazie per gli aiuti!
Prego! :-)
-- 
PrimoCarnera su Honda Silver Wing 600 blu & Suzuki V-Strom 650
2004 Colli - GilloMarcone - C.S.R.N. Città di Castello - Prosciut - Futa
2005 Zero - Austria - Gillo - C.S.R.N. Harnec - Fish - Prosciut - Futa (car)
2006 Zero - C.S.R.N. Cattolica - MagellaTigella - Prosciut - Tortello - Futa
2007 Zero - 1° Maggio - Smagellati On The Road - C.S.R.N. Carsoli - 
Grossglockner - Porcino
Le foto dei miei giri! 
http://picasaweb.google.it/primocarnera
 

 Stacchi un polo della batteria
CUT
Tutto corretto e rimarco: il tester predisposto per misure di corrente (mA
oppure A) ha una resistenza molto bassa quindo OCCHIO a non usarlo in questo
modo direttamente sui DUE capi della batteria.
Schematicamente:
1) Stacchi un polo della batteria (meglio il negativo cosě eviti corto
circuiti accidentali)
2) accendi il tester in misura decine o centinaia di mA
3) posizioni un puntale del tester sul cavo appena scollegato
4) posizioni l'altro puntale del tester sul polo negativo della batteria
5) Leggi
AVVERTENZE
- occhio a dove vanno a finire i puntali del tester ed il cavo scollegato:
evita di poggiarli su parti metalliche o che facciano contatto tra loro. Se
puoi usa del nastro adesivo da elettricista per isolare parti metalliche
esposte.
- se il tuo tester misura basse correnti (centinaia di mA) forse ti conviene
metterlo nella misura piů grossa (A). Per farti capire: se la tua batteria č
da 30Ah vuol dire che con 1 A si scarica in 30 ore. con 500mA si
scaricherebbe in 60 ore (piů di due giorni). Se tu avessi una dispersione
piuttosto importante č possibile che circolino parecchi ampere. Aver
impostato il tester per misurare poche decine o centinaia di mA non sarebbe
la cosa piů saggia. Quindi all'inizio parti dalla scala piů grossa ed al
limite riduci.
- Cambia scala del tester solo a puntali scollegati.
- Con le mani non toccare mai parti metalliche. Se per caso si forma un arco
elettrico proprio li rischi ustioni. Tocca solo parti isolate.
Le mie avvertenze sono forse eccessive ma poichč dici di saperne poco di
elettricitŕ direi che ci stanno tutte, giusto per sapere cosa si rischia nel
caso peggiore. Poi non succede niente perň č meglio saperlo.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

Un modo molto empirico ma che evita l'uso e/o l'interpretazione dei dati
di uno strumento è il seguente: Stacca un morsetto (melio il -) della
batteria, riavvicinalo/sfiora/accarezza al polo della batteria. Se si nota
una anche seppur flebile scintilla, da qualche parte c'è un
assorbimento/dispersione.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


scusate ma io ho toccato i poli della batteria da 12v 9ah e non e' 
successo niente... e' normale?... sia a batt scollegata che collegata a 
scooter spento. ho rischiato qualcosa?

 la cosa più saggia. Quindi all'inizio parti dalla scala più grossa ed al
la mia batteria e' da 12v e 9ah ...vuol dire che si scarica in + o - 9 
ore a scooter acceso con luci accese e vari colpi di stop nel traffico 
cittadino?

*Q* ha usato la sua tastiera per scrivere :

l'effetto di folgorazione, la sensazione di tremito muscolare indotto 
dalla corrente e/o morte, si produce tenedo sempre conto della legge di 
Ohm.
La corrente ( oltre un certo limite anche mortale) è proporzionale alla 
tensione e limitata dalla resistenza secondo la formula i= V/R.
Tenendo conto della resistenza della pelle e del corpo in generale, la 
tensione di 12V NON produce effetti sensibili rimanendo sempre in zona 
di sicurezza.
Anche il 220Vca ( la corrente di casa per intenderci) toccando con mani 
asciutte non produce effetti sensibili e/o mortali, se pero hai mani 
sudate, piedi nell'acqua, ecc. meglio evitare di fare i tecnici sboroni 
e operare come prevedono le norme... staccando la tensione!
Le 9Ah significano che la capacità della tua batteria è paragonabile a 
quella per cui potrebbe erogare una corrente costante di 1A per 9h o 9 
A per 1h, qualche definizione di capacità andava immaginata ed è 
questa. Per la massima corrente che può erogare la batteria si parla di 
corrente di spunto, ovvero la massima erogabile per poco tempo nel 
momento in cui la messa in moto del motore succhia come se fosse quasi 
un corto circuito e stabilisce che, a quelle condizioni e per poco 
tempo, la batteria mantiene una tensione nominale sufficiente a far 
girare il motore. Anche questa è una definizione creata per capire se 
una batteria ha o meno la capacità di far partire quel tipo di motorino 
di avviamento.

 scooter spento. ho rischiato qualcosa?
Hai toccato con le mani???
Se si non hai rischiato nulla, leggi il post di GP&GG (poco sopra)
-- 
VeMa


 assorbimento/dispersione.
Un po' troppo empirico per i miei gusti ;)
Inoltre potrebbe perfino esserci dispersione e non verificarsi/notarsi la
scintilla.


 a scooter spento. ho rischiato qualcosa?
Il rischio più grosso che hai corso è stato quello di sporcarti le dita :)
Con tensioni così basse il pericolo non è derivato dalla tensione della
batteria quanto dall'interrompere un circuito in cui passa corrente.
Quando interrompi un circuito si viene a generare una sovratensione (evito
di entrare nei dettagli) la quale innesca l'arco elettrico.
L'arco elettrico non è altro che la ionizzazione dell'aria che si viene a
creare per consentire il passaggio di elettroni (corrente elettrica). Tale
ionizzazione ha il cattivo effetto di:
1) produrre calore
2) produrre raggi UV che anch'essi scaldano ma a distanza.
Normalmente un tale arco elettrico non è pericoloso in quanto l'energia in
gioco non è così elevata ma se uno casualmente ci va a mettere un dito
allora se l'è proprio cercata ;)
Recentemente m'è capitato (per disattenzione) di interrompere un circuito
elettrico caricato a 37V e con una corrente piuttosto importante ma ignota.
Beh .. è stato un bell'arco elettrico che non mi aspettavo. Un po' mi sono
spaventato ma per fortuna toccavo i cavi a distanza e non avevo parti di
pelle vicino a dove si è formato l'arco.
Per dettagli il circuito era il seguente:
un condensatore di parecchi mF (millifarad) carico a 37 V. L'ho
cortocircuitato (e fin qui tutto ok) innescando però una circolazione di
corrente ma evidentemente poi il cavo si è scollegato (lo stavo mettendo in
un morsetto e non riuscivo a far bene contatto) interrompendo la corrente in
gioco (ignota). Allora si è formato l'arco elettrico! Se ci avessi messo il
dito in quel momento me lo sarei di certo un po' bruciacchiato.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 cittadino?
GP&GG è stato esauriente:
condensando e semplificando: la tua batteria si scarica se le fai erogare:
- 1A per 9 ore
- 9A per 1 ora
- 18A per mezz'ora
ecc. ecc.
Tutto dipende da quanti amper le vuoi fare erogare e quindi da quanta
dispersione c'è.
A te in quanto tempo si scarica sta batteria? Una volta che lo sai, puoi
ragionevolmente capire quanta corrente sta erogando la tua batteria
(dispersione) sempre che sia ancora in buone condizioni di funzionamento
(tutti gli elementi della batteria integri)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 
come faccio a sapere a batterIA MONTATA SUL MADDY 180 in quanto tempo si 
scarica? devo aspettare che lo scooter non si accenda piu' con lo start?

*Q* ha detto questo venerdì :

il test migliore è quello di misurare la corrente a motore spento.. se 
hai dispersioni sai a quanto ammonta la corrente nel circuito, se non 
ne hai è la batteria che si AUTOscarica e qui ci vorrebbe il Divino 
Otelma per un responso congruo, affidabile, ...di-vinato

 start?
Obbelin. Ci fai un giro ... luuungo.
Torni all'ora X del giorno Y
dopo quante ore/giorni ti capita di notare che la batteria ha problemi ad
avviare lo scooter?
Ecchecazzo ... siamo ingegneri mica matematici.
Ci hai detto che la batteria si scarica ma non avevi detto:
-la capacità della stessa (e vabbè ... le batterie da moto/scooter) non sono
mica poi così diverse l'una dall'altra.
-non ci hai detto però dopo quanto tempo hai trovato la batteria a 10.5V
Magari ti è solo partito un elemento! Mai cambiata la batteria?
[Mode fisico ON]
Una batteria sarà completamente scarica quando non avrà nemmeno un elettrone
da dare ... IMHO fai prima a morire te che la batteria! :PPPP
[Mode fisico OFF]


 
formattati e reinstalla il sistema, stai diventando instabile...

 formattati e reinstalla il sistema, stai diventando instabile...
Capiscimi ... sono un SO anziano ... lavoro in monotasking e rispondere a te
ed a MarKO mi ha fatto andare in "unexpected error" :o)


 
io il post l'ho aperto...un po' piu' su batteria scarsa o alternatore 
andato?
ps se vuoi ti consiglio una tecnica ottima di rilassamento... la usano i 
goliardi... e' un giochino, molto divertente si chama lo smorzacandele...


scusa ma... se ti spiegano le cose ( la teoria) e non ti sai adeguare 
alle indicazioni secondo le tue esigenze, che sai solo te, non ti resta 
che andare a farti.... levare "il dito dal naso" da uno che ci capisce 
e ti sta vicino vicino.
:')

 goliardi... e' un giochino, molto divertente si chama lo smorzacandele...
Uh ... guarda se si tratta di sesso ti avverto che mi rende 
particolarmente nervoso :(
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 
no, semplicemente si corre intorno a un tavolo e sulle sedie ci sono le 
candele accese... si devono spegnere... tutto qui... vince chi ne spegne 
di piu' e non si depila...

 A per 1h, qualche definizione di capacità andava immaginata ed è
Purtroppo no, amico mio... ;-)
(spiegazione sotto, per chi ne ha voglia)
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Masochisti, eh? Vabbè... :-P
La capacità di una batteria al piombo-acido che viene stampigliata sulle
batterie è un dato per convenzione riferito alla scarica delle 20 ore a
20°C(in Europa, 10 ore in USA).
Questo perché la capacità di una batteria varia (e parecchio...) in maniera
inversamente proporzionale alla quantità di corrente che da essa viene
prelevata.
In pratica, a regimi di scarica elevati, corrispondono capacità ridotte, il
che vuol dire tempi di scarica abbreviati (oppure, a parità di tempo,
correnti di scarica minori).
Faccio un esempio per la nostra batteria da 9Ah:
Ore Capacità Corrente
20  9        0,45
10  8,5      0,8
5   7,5      1,5
1   5        5
La nostra batteria quindi in 20 ore potrà erogare una corrente di quasi
*mezzo* ampère prima di...defungere.
Così come 5 ampère scaricheranno completamente la batteria in un'ora.
Tralascio per brevità un fattore importante rappresentato dalla temperatura.
Dico solo che a 0°C e scarica di un'ora (C/1) la capacità di una batteria si
riduce ulteriormente a 1/3. 8-O
;-)
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
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<oe-qf-sig>

 .
confesso di non essermi documentato sulla convenzione ma mi appello 
alle attenuanti generiche della necessità di instillare un concetto di 
capacità che fosse semplice dichiarandolo definizione immaginata.
Le conclusioni finali non sono poi molto diverse sapendo la esatta 
definizione se si trascura temperatura, età del proprietario, tipo di 
lavoro  ecc.... :D in effetti, dalle indagini può risultare benissimo 
il tipo di difetto , assorbimento/deterioramento elementi 
indipendentemente dalla capacità esatta.
Grande uccellaccio, ben sentito e complimenti per la precisa 
documentazione ... batterica!!
Vai alla Futa? io ho cominciato ad impigrirmi e seguo i consigli di 
Arbore... ma il materasso ecc ecc