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Titolo: Confronto 150 - Consigli

ciao a tutti,
sono intenzionato entro la fine dell'anno ad acquistare uno scuter 150. 
Girando x conce, leggendo varie riviste e naturalmente IHMS mi sono fatto 
un'idea. Considerando che il suddetto dovra' avere le seguenti 
caratteristiche: economicita (d'acquisto e di mantenimento), buona protezione 
da vento e intemperie, buona affidabilita'. La scelta e' caduta su tre mod.:
Kymco Dink ha il pregio del prezzo iniziale (5800k netto rottamaz.), il 
mantenimento (bassi consumi), buona affidabilita', ripara bene e ha un ottimo 
comfort. Difetta sull'estetica (IMHO e' bruttino), vano sottosella, tenuta 
sul bagnato, prestazioni e luce anabb..
Kymco B&W ha una bella linea, un buona ciclistica, buone prestazioni, ottimi 
consumi, ha un vano sottosella piu' capiente del dink. Difetta sulla sella, 
alta e IMO non troppo comoda x due, prezzo piu' alto (6300k nR) e carenatura 
meno protettiva.
Italjet Millenium la linea non mi dispiace, il motore e' il collaudato 
Yamaha, comoda e bassa la sella, il vano non l'ho visto ma il posteriore e' 
molto largo deduco quindi che non dovrebbe essere male, un po' piu' 
protettivo del B&W. Difetti: freno posteriore a tamburo, costo (6350 nr), 
Italjet non e' famosa x l'affidabilita'.
A questo punto sono indeciso, sul Dink ho avuto molti feedback su gli altri 
due (soprattutto Italjet) no. 
Cosa mi consigliate?
TIA
Stefano
P.S. C'e' qualcuno nelle provincie di MI o BG che ha notizia di prezzi piu 
bassi di quelli da me indicati?

 sono intenzionato entro la fine dell'anno ad acquistare uno scuter 150. 
Innanzitutto complimenti sinceri per essere una delle poche (l'unica?) persone che prima di formulare una domanda si sono presi la briga di andarsi a leggere tutti i vecchi mex sull'argomento prescelto.
Tornando a bomba, come sempre, dipende dall'uso che ne vuoi fare. Confermo sia i pregi che i difetti che hai menzionato ma, come ben saprai, non esiste lo scooter perfetto.
Mi sarebbe facile dirti "compra quello e vedrai che non te ne pentirai" ma è necessario che prima tu valuti se nel computo pregi/difetti a quali attribuisci  maggiore importanza.
Io del mio ne sono molto soddisfatto ma non xchè lo ritengo il migliore, anzi, ma xchè è stata la migliore scelta che avessi potuto fare per le mie esigenze.
-- 
** Bianco & Focaccia **
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Condor Renè
Kymco Dink 150LX Driver

 esigenze.
Sinceramente protendo x il dink, anche perche' essendo tra i piu' venduti 
(come 150) ho avuto modo di sentire piu' esperienze. Il B&W ha una bella 
linea e migliori prestazioni (cosi' come mi e' stato confermato da una 
persona che gli ha posseduti entrambi). Sul millenium invece non sono 
riuscito ad avere nessun feedback.
ciao e grazie
Stefano

 (come 150) ho avuto modo di sentire piu' esperienze.
Io mi son rifiutato di prenderlo perchč mi pare piuttosto bruttino! Cmq fa
attenzione, dovrebbe essere in arrivo la nuova versione a breve, anche se
Kymco nega tutto. Io ho visto la foto sul primo numero del mensile "IN
SELLA", inserita probabilmente per sbaglio.
Se esiste gią il modello definitivo, dovrebbe essere imminente l'uscita. Te
lo dico perchč si sa che poi il vecchio modello si svaluta parecchio.
Sul Dink ne ho sentite di belle e di brutte. Di bruttine tante.
Tutte cose riparabili. Se non guardi troppo l'estetica e gli accostamenti
delle plastiche, se non ti secca che in un anno il sellone si rovini
parecchio, e che le gomme si consumino presto, dovresti esser felice. Il
resto č per me ignoto...
Io sono "sceso" ad un New Flame 125 che mi sta benone. Perņ č 125, e non ci
vai in superstrada!
Lor.

Confermo che su "IN SELLA" è stato pubblicato il nuovo modello: è molto più
bello, credevo che già fosse in vendita ma nessuno ne sa nulla.
Un consiglio: se vuoi il Dink aspetta la nuova versione: di sicuro non avrò
tutte le pecche della prima.
ReX - Yamaha Aerox 50 World Cross

 parecchio, e che le gomme si consumino presto, dovresti esser felice. Il
Personalmente, al di fuori del NG, conosco 6 persone che hanno il dink, dalla primissima versione (quella con lo stemma arabescato sullo scudo ant.) al modello 2000.
Posso dirti che:
- l'accostamento delle plastiche è sicuramente accettabile, tranne forse nella parte intorno agli strumenti dove potrebbe essere migliorabile. Una cosa è sicura: non ne vibra (o se ne rompe) una. :-)
- Il sellone è robustissimo, sia nella scelta dei materiali che nella comodità. Il mio conoscente ha un dink di 4 anni e 36.000 Km e la sella è solo leggermente usurata nei punti di contatto (e ci mancherebbe....). Nessuno lamenta prob alla sella. :-))
- Le gomme (lascio giudicare a chi ce l'ha) sono le tristemente famose Maxxis/Cheng Shin che sono delle vere gomme di cemento (io 
p.es
. a 7600 Km sono a 1/2 battistrada, e non ci vado certo da pensionato). :-)))
- L'estetica è soggettiva, pertanto lo scooter può piacere come no. :-))))
Inoltre nessuno di quanti del NG posseggono tale mezzo ha mai lamentato i difetti da te citati; altri difetti sì, ma questi proprio no. 
Non è che ti sei un attimo confuso e stai parlando di un altro scooter? :-D


 tutte le pecche della prima.
Avranno levato le pecche della prima e aggiunte di nuove.  :-P
Come ogni marca che si rispetti. :-D


 Io sono "sceso" ad un New Flame 125 che mi sta benone. 
Il fatto che il dink sia bruttino non č un dato oggettivo cosi come lo č
per il flame. 
Io l'ho scelto proprio per la linea per la pedana e per la comodita del
passeggero e per i consumi.
Concordo con Condor per la qualitą e la comodita della sella della
sella.Per quanto riguarda l'assemblaggio delle plastiche,penso che sia
nella media cosi come la qualitą complessiva.L'appunto che posso fare č
sulla loro resistenza agli agenti atmosferici.Ho visto parecchi dink con
le parti plastiche scolorite.Una pecca sono gli ammortizzatori
posteriori.I miei sono alla posizione intermedia e sono durissimi quando
viaggi da solo.Un abisso dalla morbidezza di quello dell'SR stealth che
possedevo prima.
Gengy.

 resto Ė per me ignoto...
Sinceramente leggendo il NG e sentendo vari proprietari, mi sembra che il 
dink sia + o - affidabile come altri modelli molto piu' blasonati e costosi.
ciao
Stefano

Ciao da Emiliano Perucca Orfei
Alla fine salta fuori che il Dink è sempre lo scooter migliore.
Non è che siete leggermente campanilisti?
Ciao Emiliano
Emi su Leonardo 125/98 con musetto ghiacciato alla mattina...eheheheh!!!
prima grigio adesso blu notte...
12350km...8280 da Aprile 2000

Io ho preso l'Honda @ 150 4 tempi. Costo circa 7M.
A parte l'ammortizzatore anteriore debole, ma forse tutti gli scooter son
cosi ( io sono un ex-motociclista convertito allo scooter per necessità di
lavoro)
mi trovo molto bene.