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Titolo: Trasmissione!

Ciao,
oggi vorrei "sistemare" la mia trasmissione, quindi compro mollette gialle
malossi, di molla di contrasto ho la gialla malossi, e di rulli? Ora ho 3.2,
cos prendo? 3.7 e 4.2?
Grazie!
Ciao!
Marco.
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Marco on:
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Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Michelin Bopper Race equipped
&
R6 and R1 Dreamer
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 cos prendo? 3.7 e 4.2?
ah, una domanda, con cosa la aprite la frizione? il mio dado è 41 caxxo e
non lo trovo in nessuna ferramenta! :-((
Ciao!
Marco.
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Marco on:
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 non lo trovo in nessuna ferramenta! :-((
io l'ho sempre aperta in tre modi diversi: chiave inglese (la mia era del 36
mi pare), oppure chiave a crick con dado del 36, oppure con pinza a scatto
(prova con quella...mi sa che e' l'unico modo). Controlla di fare presa bene
e accertati che sia ben fissa. a quel punto se hai un cooperatore lui
smartella lentamente sopra la pinza in modo da tenerla giu fissa e tu
giri...ovviamente tutto in morsa :-))) ma penso che ormai sai come fare e
non serva più dirti tutto come una volta, no? :-)))
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-------- Damnation --------
Fidato segretario di Temerario 2 ---> presto incoronato Temerario per la 3
gg di Montepulciano :-))
On NRG Mc3 Nero/Charbon  \o/\o/
Ex Aerox Max 70 Malossi

 non serva piů dirti tutto come una volta, no? :-)))
si infatti :-)
Grazie Damn! :-)
Ciao!
Marco.
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Marco on:
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> ma com'č 'sta chiava a scatto? boh! :-)))
č una specie di cagna (pappagallo), che quando la chiudi fa uno scatto e non
si riapre se non premendo una leva apposita, la pressione sul dado č tale
che se non lo molla xke slitta sopra e quindi se č una pesa ben ferma riesci
ad aprirlo...la vendono da qualsiasi ferramenta occhio perň che abbia
apertura fino a 41 come il tuo dado perchč c'č di varie misure. ciao!


 apertura fino a 41 come il tuo dado perchè c'è di varie misure. ciao!
ok grazie Damn! :-)
Ciao!
Marco.
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Stamattina ho comprato i rulli da 3.7 e da 4, oggi passo a vedere x le
mollette gialle, poi vi farò sapere! :-)
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 cos prendo? 3.7 e 4.2?
scusa per il ritardo, m'era scappato il post....
la molla gialla va bene (forse la bianca è troppo leggera), per i rulli
compra le due serie che hai detto.
le mollette frizione prendi il kit MHR se vuoi una partenza cattiva ma
"mangiafrizione" (e molto alta, ma mooolto alta), altrimenti prendi il kit
malossi normale! ora che hai su?
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 non lo trovo in nessuna ferramenta! :-((
ecco il metodo vincente :-))
io lo uso anche per il Maxster e sono riuscito a cambiare anche la molla di
contrasto da solo!
cmq comprati una chiave buzzetti se puoi (io l'avevo per l'aerox),
altrimenti se non la trovi (come io per il Maxster col dado da 45) compra
una chiave inglese da idraulica (che superano abbondantemente i 50) e
stringila al dado. A questo punto stringi la frizione tra le mani con la
chiave incastrata e sbatti il manico della chiave a terra (o su una
superficie dura e resistente), in maniera tale da far si che il senso di
sbattuta sia quello di svitamento del dado. Dopo una serie di colpi secchi
sviti subito, sfruttando il principio della leva, il tutto da solo e senza
faticare neanche un po' :-)))
se non mi sono spiegato bene chiedimi pure!


 malossi normale! ora che hai su?
ora ho le verdi top, ma sono morbidissime, in partenza non si alza nemmeno
di un mm :-(
Poi, sempre in casa :-) ho le mollette verdi, rosse e blu MHR; ma quando
dici una partenza alta intedi dire che bisogna aprire di moooooooolto il gas
prima che la frizione attacchi, è così? Io non lo vorrei aprire troppo, ma
vorrei che si alzasse un pò quando accelleri, non pretendo che si alzi di
solo gas some l'R1, mi basta con un lieve strattone delle braccia! :-)
Grazie!
M.
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Marco on:
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 se non mi sono spiegato bene chiedimi pure!
don't worry tutto chiaro! :-)
Grazie!
M.
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 don't worry tutto chiaro! :-)
allora non sei poi così scemo :-DDDDD


 solo gas some l'R1, mi basta con un lieve strattone delle braccia! :-)
se vuoi una partenza forte allora devi mettere delle mollette dure che fanno
attaccare la frizione a un regime motore alto e quindi devi aprire molto il
gas! Ad ogni modo cerca un compromesso che ti piaccia: provare, provare
:-)))


 cos prendo? 3.7 e 4.2?
boh, io avevo i 2,8 e adesso i 4g con la zx; mah
in salita se no perde un casino e poi in piano va uguale e non va per niente
fuorigiri, boh
io metterei dei 3g, cmq devi vedere cosa preferisci tu
per la frizione io la punto nella morsa stando attento a nn rovinarla e poi
uso il giratubi (una pappagallo + grossa e meno rottame) e va senza fatica.
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri