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Titolo: strappata pinza TMAX:lavoro eseguito

Ciaps
ho ritirato il Transformation MAX risistemato dopo che, ricordo, avevo
strappato la pinza freno posteriore essendo partito con l'arco ABUS
attaccato (pregasi astenersi da commenti sull'idiozia dello scrivente :o) )
Spesa:500 Euro superscontata grazie all'amico mecca (il preventivo era
1350.000).
Ora perň la leva del freno post va giů a fondo.
Frenare frena, perň devo praticamente far toccare la leva alla manopola con
una bruttissima sensazione di vuoto di frenata fino alla fine.
Ho notato che nel tirare la leva la pinza si muove. Ieri sera ho provato con
un altro TMAX e resta bella immobile ed ero convinto, da bestia quale sono,
fosse quello il problema.
L'amico mecca, contattato telefonicamente, mi ha detto che si muove perchč č
flottante.
Il livello olio č + che Ok.
Domani sera gliela riporto perň...cosa cavolo puň essere?
Qualche idea?
Grazie dal Gnappo

 una bruttissima sensazione di vuoto di frenata fino alla fine.
Penso che non abbia spurgato bene il circuito idraulico, e sia rimasta
qualche
bolla d'aria all'interno del circuito.
Mick Doohan aka Robertino Boscolo
& 'Zulu' Leo150 blu siderale
Padova
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Domani sera gliela riporto però...cosa cavolo può essere?
"....circa 700 bigliettoni...."
(battuta tratta dal film "The Mask"....i meccanici truffatori....)
^_______^
Mario Cosentino
Piaggio X9 500
Milano


 flottante.
si ma flottante non significa mica che si debba muovere a vista: anche la
mia anteriore è flottante ma non si muove neanche di un millimetro! se si
muove troppo significa che anche l'aggancio si era deformato con la
"catastrofe" e forse non ti è stato sostituito. Oppure il giogo è troppo
forte e c'è del lasco.
Fammi sapere.
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
www.aeroxmania.cjb.net
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa...)

 forte e c'č del lasco.


Ieri non ho potuto vedere i vostri post ma ieri sera ho avuto
l'illuminazione.
Quando avevo moto "Moto" i lavori sulle pastiglie e sui freni si
concludevano immancabilmente con aria nel circuito frenante.
Quindi: spurgo.
Come fare a fare uno spurgo economico (se non altro in termini di tempo
anche se il mecca me lo facesse gratis)?
Con due elastici da cartoleria grossi (quelli marroni, per intenderci).
Lamps dal Gnappo furbetto ;o))

 qualche bolla d'aria all'interno del circuito.
Probabile.
"Potrebbe" anche essere che manchi olio, ma mi sa strano...
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 Con due elastici da cartoleria grossi (quelli marroni, per
intenderci).
Non sono molto pratico: come funziona esattamente?
--
Giulio GMDB©  
giu...@tin.it
  <°V°>  T-Max giallo
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Visita la Val Rosandra di Trieste cliccando su:
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Io ed il mio T-max su:
http://space.tin.it/io/otdebort/t-max/t-max.htm

 Non sono molto pratico: come funziona esattamente?
Alla sera, quando posteggi il mezzo, prendi i due elastici, tiri la leva del
freno al massimo e con gli elastici la blocchi "in tiro".
L'indomani mattina la leva è già più dura.
Ripetere la cura per qualche giorno (2/3) finchè l'aria non è spurgata
tutta.
Lamps
Gnappo