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Titolo: indicatore benzina X9500

Come al solito l'affidabilità Piaggio si fa commentare.
Problema: l'indicatore della benzina sta sotto zero, fino alla battuta 
antioraria invece che sul verticale corrispondente allo 0, di 
conseguenza anche il max si posiziona sui 3/4.
Gidigatto ha lo stesso problema, secondo lui la riserva viene segnalata 
correttamente.
Chi sa come funziona l'indicatore? Problema di ago starato per 
scorrimento del perno sulla plastica? Oh livello generato dalla 
centralina che si stara?
Il conce ha dato consiglio inadeguato, serve competente impianto per 
soluzione.
Grazie a tutti e chi sa e azzecca un suggerimento risolutivo anche una 
pacca sulla spalla.

GP&GG wrote:   [CUT]
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I problemi sono 2 :
A) c'e' un componente che si chiama "smorzatore livello carburante" , e'
un'aggeggino in plastica bianco-panna con un connettore da cui partono 4
fili (se ricordo bene) , il problema e' che i contatti del connettore si
ossidano col tempo , soluzione :
staccate il connettore spruzzare del disossidante per contatti elettrici
(DWF di Castrol per esempio) sia sul connettore che sui contatti dello
smorzatore, lasciare agire 10', asciugare e rimontare il tutto
B) il "galleggiante" e' parte integrante della pompa benzina (circa 3 bar)
per arrivarci e' necessario smontare il tunnel centrale , staccare i 2 tubi
(non e' semplice , basta poco per romperli se non lo sai fare)
staccare il connettore elettrico , svitare la grossa ghiera (nera) che tiene
il gruppo in posizione , sfilare il tutto , se (come credo) il filtro
benzina (quella specie di sacchetto in rete bianca) si e' spostato , l'asta
del galleggiante non puo muoversi liberamente , soluzione :
ripostrare il filtro in posizione , armarsi di un buon saldatore a stagno e 
saldare un piastrina di lamierino tra i 2 tubi in ferro che sostengono il
tutto , impedendone cosi la rotazione
non e' facile se non sai saldare (bene!) a stagno
-- 
2.6.18




 pacca sulla spalla.
Bč, per ora la pacca dalla al manubrio dell'X9! ;o)
Ciao
-- 
-<>- SERGIO aka MARCOX-nine (RM) On X9-500 EVO *Lancillotto* -<>-
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per magia, al suo posto.
Letta così fa sorridere, ma è assolutamente tragica... :(
Ricordo con orrore quando, una quindicina d'anni fa, accortomi che la Uno di
famiglia aveva una portiera non in squadra a UN mese dall'acquisto, la
portai dal carrozziere autorizzato...
*Ah, nessun problema!*
Agguantò la portiera con entrambe le mani, *tirandola* nella direzione
opposta...
La portiera tornò in squadra, ma da lì il mio rapporto con la Fiat cessò :PP
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Honda SilverWing 600 *Nimitz*
Non insegnare a cantare a un maiale: tu perdi tempo e il maiale si irrita [Cit.]

 La portiera tornò in squadra, ma da lì il mio rapporto con la Fiat cessò :PP
A mio zio successe qualc osa di simile col BMW, mi pare fosse un 320i ;)
-- 
spino (RM) on B u r g m a n 250 i e k 4
Sue Enormità onoraria e Membro AEterno del C.A.S., tessera n.0001
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"Firma in allestimento"

 La portiera tornò in squadra, ma da lì il mio rapporto con la Fiat cessò :PP
Bè, successo anche a me con una Autobianchi Y10: pochi giorni di vita,
sportello *fuori squadro*, carrozziere Autobianchi/Lancia di grossa
taglia, *tirata* di misura allo sportello et voilà: perfetto.
Cronaca: lo sportello non mi ha dato più nessun problema fino a 105.000
km. Poi l'ho venduta. ;o)
Tutto sommato, mica tanto tragica... :o)))


 Del profilo del contenitore?
Infatti, avendo notato che, quando tutto era a posto, in assenza generale di
tensione (batteria staccata) le lancette si posizionavano sullo 0 sono
propenso a credere che sia slittata la lancetta sul perno. Che si fa?
Si smonta il cruscotto e si rimette a posto la lancetta?
Ribadisco che la spia della riserva funziona correttamente e quindi avvalora
ancor piů l'ipotesi che sia proprio la lancetta...
gidi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Tutto sommato, mica tanto tragica... :o)))
Non in sč, ovviamente, ma un'auto *nuova* non puň e non deve avere dei
difetti di assemblaggio cosě evidenti, altrimenti c'č qualcosa che non va a
monte del tutto :)
Tanto io compro solo usato, Tedesco con i cv dalla parte giusta o
Jap/Coreano con i cv dalla parte sbagliata ;P


 Jap/Coreano con i cv dalla parte sbagliata ;P
La tedesca post-Panda è riuscita di un male...poi Toyota e mi domando perchè 
cazzo non c'avevo pensato prima!
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
Tessera C.A.S. #00198
"A cala cauzi c'è festa stasira"
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VENDEMMIA '05 (452 km), PRIMAVERA '06 (791 km), NAZIONALE '06 (808 km),
PNDA TREFFEN (336 km), GP '06 (411 km), VENDEMMIA '06 (921 km)
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> Tanto io compro solo usato, Tedesco 
Piacevoli chiarimenti di filosofia di vita e d'acquisto ma..... noi che 
si fa con l'indice? e non date la risposta che spunterebbe spontanea 
sulle labbra di chiunque :')
E' smontabile? senza spaccare la plastica e sigillandolo col 
silicone... una goccia di attack? o viene via dal retro?