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Titolo: Che faccio?

Ciao a tutti!
Sono appena tornato dalle mie due settimane di vacanze in Sardegna con 
il mio T-Max! A parte qualche giorno di tempesta è andata piuttosto 
bene!!! ...non avevo mai visto la Sardegna ...veramente bella!!!
L'unica cosa che non ha molto gradito il mio T-max è la serie infinita 
di sterrati che è stato costretto a percorrere. Ora io vorrei chiedervi 
se è il caso che dopo tutti questi sterratti (abbastanza polverosi!!!) 
faccia dei controlli specifici al mio T-Max. Ora si cominciano ad 
avvertire anche dei cigolii fastidiosi.
I filtri li avevo cambiati prima di partire con il tagliando dei 10.000 
Km e quindi non penso proprio che ci sia bisogno di ricambiarli, ma 
probabilmente c'è qualche controllo che è opportuno fare! Sapete darmi 
indicazioni????
Vi ringrazio e auguro buone vacanze a chi è ancora in vacanza o a chi ci 
deve ancora andare.
Robbi S. T-MAX Blu
-- 
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indicazioni????
Dunque, sterrati quindi molta polvere... smonta il filtro dell'aria e
puliscilo per bene, poi olialo con un olio apposta. 
Dai un'occhiata anche al suo alloggiamento e al tubo che porta aria ai
carburatori,. potrebbe esser impolverato a causa della terra che non è
stata fermata dal filtro.
Controlla tutti i vari giunti/cuscinetti visto che lo scooter non è
fatto per fare sterrato, lubrifica il cavalletto e tutto quello che è
pieghevole (ti consiglio di usare lo svitol spray, non il grasso che
"raccoglie" lo sporco).
Accertati che i paraoli delle forcelle non siano scoppiati e che
quindi non perdano olio.
Altro? Beh, lava bene lo scooter ;-)
See you
Thunder @ work
Varese
Kymco B&W 150
(ex ZZR600, ex Tuareg Wind 350, ex KTM 400 SC, ex Rx125 etc. etc.)

 quindi non perdano olio.
Come faccio a verificarlo?
Ti ringrazio molto per i consigli!
Ciao
Robi S. T-Max Blu
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 Km e quindi non penso proprio che ci sia bisogno di ricambiarli,
no, ma una pulita gliela darei.
ciao!

Ti ringrazio molto per i consigli!
Guardi la forcella. 
Ci sono due tubi cromati che si chiamano steli (uno per parte) che
entrano nei foderi (di diametro maggiore in quanto "contengono" gli
steli). 
Tra il fodero e lo stelo c'č una guarnizione chiamata paraolio che
permette all'olio di non uscire anche se gli steli sono piů piccoli
come diametro: se pompando (tenendo premuto il freno ant. e facendo su
e giů oppure andando a farsi un giro e prendendo qualche buca) esce
qualche goccia di olio allora sono da cambiare, altrimenti sono buoni.


 See you
Caspita!!!! Non si puň certo dire che tu non sia dettagliato nelle
spiegazioni! ...ora ho capito cosa intendevi!
Grazie mille!


 Altro? Beh, lava bene lo scooter ;-)
:-))
Ciao
--
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Roberto
TMax Silver+GiVi
http://digilander.iol.it/scooterando
www.cyberscooter.it
# 11

 puliscilo per bene, poi olialo con un olio apposta.
E' mica un olio da 50 ino!
rivap

 puliscilo per bene, poi olialo con un olio apposta.
Un filtro da 50ino volevo dire pardon!
rivap

Anche grasso sintetico molto fluido.
Io mi sono sempre trovato bene con lo svitol che non fa aderire lo
sporco


E' mica un olio da 50 ino!
Uffa.. ero convinto che fosse di spugna. Tu dici "non è mica un filtro
da 50ino" ma io ribatto dicendo che la maggior parte delle moto (non
scooter, moto, e ne ho avuta più di una) ha il filtro in spugna,
quindi non solo i 50ini.
C'è da dire che comunque la cosa fondamentale da capire è "pulire il
filtro aria" di qualsiasi materiale sia fatto, spugna, carta, marmo,
cemento armato.. ci siamo capiti!?!? ;-PPP


 sporco
Vero! Però dura poco l'effetto, và via anche con l'acqua.
