Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Beverly si / Beverly no....

Ciao a tutti !!!!
mi piacerebbe moltissimo acquistare un Beverly 500, poiche' esteticamente
e meccanicamente "sembrerebbe" un bel prodotto, (il motore e' adottato
anche da altri marchi) ma sinceramente sono rimasto perplesso (e'
sufficente leggere le tragiche lamentazioni dei possessori nelle varie
riviste specializzate) dal sevizio post-vendita che impiega tempi assurdi
per la spedizione di ricambi. Sono anche rimasto perplesso dagli
intervalli dei tagliandi, che mentre per i vari prodotti Made in Japan
mediamente sono di 6000 Km, per questo prodotto sono di 3000 Km !!!!!
Ma anche l'Atlantic (che monta lo stesso motore) ha tagliandi ogni 3000 Km
?
L'alternativa sarebbe acquistare un Tmax che costa quasi il doppio !!!!! 
doppia affidabilita' e doppia qualita'?
Visto che vorrei evitare di mettere la "testa nel sacco" perche' non mi
mandate degli apprezzamenti inerenti questo acquisto ???
Aiutatemi voi !!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Aiutatemi voi !!!
io ti dico "solo" che imho con cilindrate over 250cc vedo jap.
Non x esterofilia ma sai... i soldi sono i miei....
saluti Scooteristici
Che la strada vi sia amica !!!
"Silver" Fabio & "Burg" Cico
Socio del S.W.C.I. 
www.swci.it
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 37250 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers" **Silver Wing Club** anno '01
Cico (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400 '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 mediamente sono di 6000 Km, per questo prodotto sono di 3000 Km !!!!!
I tagliandi del Piaggio Master 460cc sono ogni 6.000 km, a 3.000 km c'è
solo il controllo olio.
ciao
edo75


e il majesty 400?
//-------------------------------
CISNK tessera n° 18
ex SpeedFight pevgeot.. ma quanto andava...?
ex B&W 150
Now on Blu Giuggi
[SITO] 
matricola.da.ru
//----------------------------------

 !!!!! doppia affidabilita' e doppia qualita'?
Il T-Max costa e non ci piove.
Imho l'alternativa è un Burgman 400 / Madison K400 oppure aspetti gennaio
che esce il Majesty 400.
--
* *Bianco & Focaccia* *
======================================================
*Condor* "skizzato" e *Big_Zav* su Yamaha Majesty 250/'02 - GE/PonteX°
ex Kymco Dink 150LX "Kaffettiera" - 1° / 2° / 3° raduno nazionale IHMS
*Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I.* per volere di *S.Entita' Jacops I°*
======================================================
Legge di Bob sul marketing: "Non migliorare il prodotto, cerca un cliente
piu' scemo."

**** entra la difesa! ****
- Signori della corte e onorevoli colleghi! (svolazzo della toga): 
Ho fatto 6000km con un Bev500 da maggio e lo ricomprerei.
Sulle alternative quoto l'ottimo Condor specie sul maj250 (se esce il
400 si troverà il 250 usato a buon prezzo e se vai soprattutto da solo
sei già OK)
Il Tmax è un bel mezzo che, quando seppi il costo, mi fece dire che
avrei aspettato sei mesi, ne avrei aggiunti altri 1500 e sarei andato
invece alla BMW;
Qui poi (in Romagna) è pieno di TMax col pneum posteriore piatto altro
che pieghe, è un mezzo "da sboroni" (il romagnolo piegofilo va su
ben'altro)
Infine il Tmaxista romagnolo è l'unico che si frustra se lo svernici
al semaforo. Qualche caso di livore livido c'e' stato in due
IperBurghisti che avevano lasciato ahiloro il cambio in posizione
economy...
Spicca invece che i burg/maj/bev/e scarabei vari se piccoli si usano
parecchio (soprattutto in coppia), ancora scarse le Vespe GT
diffusissime tutte le altre anche vecchie. (qui ci sono tre conce
Piaggio assai rispettati, uno è sul mercato dal dopoguerra con un
mag.ricambi che puoi rimetterci a nuovo una vespa del '53 senza uscire
da li).
Sul B500 ammetto che le lamentele siano vere (e pure gravi visto che
con un mezzo che ha circa un anno sono stati fatti certamente pochi
km) e che le riviste pubblicano i guai quasi sempre quando non possono
fare altro e nei NG se ne parla da mesi.
E' vero però che i soddisfatti non si lamentano, e se ne vendono
moltissimi (c'e' pero' il detto delle mosche e anche di Fiat se ne
vendevano moltissime).
Dai infine uno sguardo a questa tabella volutamente esagerata CONTRO
il B500:
			Bev500	T-Max		
			Par&Bau			
	garanzia:	2 anni	3 anni		
	Prezzo	Euro:	5.200 	8.500 		
costo di un difetto grave non coperto da garanzia comprensivo del
disagio in % del valore del mezzo:	30%	15,0% significa attribuire al
Tmax una analisi dei componenti e progettazione migliore del 200%
rispetto al B500.
Probabilità: 		25%	 2,5%	(diamogli affidabilità > del 1000%!)	
costo del difetto Euro:	  390 	   32 		
costo del mezzo	Euro:	5.590 	8.532 
caricati i costi di rotture varie la differenza è solo prestazioni e
immagine cioe'	2.942 euro (in lire 5.700.000)
E'meglio il Tmax (a parte il design di stile opposto al Beverly)?
Certamente si.
Vale la differenza di 3000 Euro? IMHO no.
 
***** la difesa si è divertita e ha concluso ****
Ciao e facci sapere.
B2Spirit su Bev500