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Titolo: Cinghia e durata

Sul Malaguti sarebbe da sostituire ogni 6K ma perchè, se sul Yamaha ogni
20K? Il materiale è 
lo stesso e la cilindrata idem.
 
Sul malaguti 250, l'ho cambiata a 24K e ce l'ho ancora su, ora che sono a
47K km.
E' anche vero che i miei tragitti sono sempre partenza-arrivo, con
pochissimi on-off, dato 
che ho pochissimi semafori.
Premesso che probabilmente sarebbe arrivata l'ora di sostituirla, quanto
potrebbe ancora 
durare?
 
C'è un modo per accorgersi se è da cambiare, senza smontare nulla?
Che so, se slitta o meno. Perchè anche dopo 23000 km, attacca subito.
 
 
 
 
 
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 C'è un modo per accorgersi se è da cambiare, senza smontare nulla?
 
No. A un certo punto si spezza e, se sei sfortunato, il moncone si pianta di 
traverso nelle pulegge del secondario inchiodandoti la ruota posteriore. E 
se sei, magari, a 80 all'ora com'è successo a me, non è divertente.
 
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Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
 
 
 

 Che so, se slitta o meno. Perchè anche dopo 23000 km, attacca subito.
 
Premesso che slitta se è proprio andata (ma non rotta) e la cinghia
  "non attacca subito", visto che è perennemente attaccata ;°)
 
Comunque, se da cambiare ogni 20k km, vuol dire che +o- i km
  di vita stimata sono quelli (facilmente 25k km)...
Puoi avere un'idea dello stato di vita della cinghia togliendo il copri 
carter e
1) La larghezza è dentro il 1/10 di usura massimo
2) Se presenta delle crepe nella gomma
3) Se comincia a sfilacciarsi
4) Se rimane rigida: " secca "
In questi casi è prossima ad andare...
 
Nel caso peggiore si, come dice Cinghiale non son momenti belli ;°)
 
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 Che so, se slitta o meno. Perchè anche dopo 23000 km, attacca subito.
 
no, essendo in materiale sintetico e non metallico non avverte come le
vecchie catene di distribuzione.
la cinghia ha una certa tolleranza ovvero ha un certo spessore minimo da
rispettare. se la vedi in sezione è come se fosse un parallelepipedo.
ebbene la larghezza della base maggiore deve essere superiore ad una certa
larghezza. sul mio piaggio era 20 o 21 mm. ora non ricordo bene. questo sta
scritto sui manuali officina. cmq più che vedere quanto ancora ti può
durare io punterei l'attenzione sui danni che ti può fare: se ti dice bene
rimani appiedato, se ti dice male può arrotolarsi attorno a frizione o
variatore adando a bloccarli o nel più terribile dei casi piegando l'albero
motore. naturalmente in caso di rottura la spesa potrebbe divenire più
consistente rispetto alla semplice sostituzione per tagliando.
-- 
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo

 E' che probabilmente malaguti deve vendere delle cinghie... ;-D
 
Il problema è che gli è andata male ... sono appena falliti.
 
Mick aka Tino & Speedy


Che so, se slitta o meno. Perchè anche dopo 23000 km, attacca subito.
 
Cambiala, cambiala...a me è successo di romperla e si è sfasciato il 
variatore.
Un'altra volta a 110km/h mi si è rotta e si è inchiodata la ruota 
posteriore.
Non è bello.
 
-- 
dmax