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Titolo: Chiedo umile consiglio ai più esperti: lo vendo o me lo tengo?

Ho un Bev200 del 2003, mi ci sono trovato molto bene.
Ora ha 7 anni e 14.500km.
In questo periodo lo sto rimettendo in sesto per la stagione visto che i 
mesi invernali non l'ho proprio usato.
Fatto sta che dovrň fare la seguente manutenzione:
- gomme
- tagliando 15000k
- probabilmente batteria.
L'officina mi ha fatto un preventivo per 450euro.
Detto questo, proprio mentre faccio questi conti trovo un tizio che 
comprerebbe il mio scooter, probabilmente riuscirei a farci 1500e.
Considerando che č un pň che volevo cambiarlo, visto che i modelli nuovi 
sono molto piů raffinati del mio (il conce ha ancora alcuni 250cruiser che 
mi piacciono molto) sono andato dal rivenditore e mi sono fatto fare i 
prezzi.
Praticamente usando sconti e rottamazioni il 250 me lo metterebbe da 5000 a 
4000 se ci tolgo anche i 1500 che ci farei con la vendita il cambio mi costa 
2500.
Il 300 invece mi verrebbe da 4400 a 3700 (sconto + rottamazione) - 1500 = 
2200e.
Che mi dite?
Spendo i 500e e mi tengo il mio o investo nel cambio?
Qualsiasi considerazione consiglio č ben accetta.
Grazie in anticipo.

 tolgo anche i 1500 che ci farei con la vendita il cambio mi costa 2500.
C'è qualcosa che non mi è chiaro: se lo rottami per avere l'incentivo dello 
Stato ti fanno uno sconto pari al 10% del prezzo del nuovo F.C.
Ma non puoi "anche" venderlo e farci gli ipotetici 1.500 che ti hanno 
offerto.
A questo punto è ovvio che ti conviene venderlo privatamente e trattare alla 
morte :-D lo sconto maggiore possibile.
A meno che tu abbia anche un altro "dueruote" da rottamare...
Mi è sfuggito qualcosa? :-) 

 Mi è sfuggito qualcosa? :-)
Non t'è sfuggito niente! :)
Sono io che ho omesso un passaggio, con la rottamazione era lo stesso conce 
che mi trovava 2 ruote da rottamare :) + prendevo il prezzo della vendita da 
privato. :)
Vado leggermente OT chiedendo se secondo te/voi i prezzi che mi hanno fatto 
sono buono o meno.
Riassumendo con sconto e rottamazione:
Bev 250: 5000 - 1000 = 4000e
Bev300:  4400 - 700 = 3700e (mi da compreso il bauletto) 

Grazie in anticipo.
Ciao!
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

<Zerocento® wrote:
<[CUT]
<> In questo periodo lo sto rimettendo in sesto per la stagione visto che i
<> mesi invernali non l'ho proprio usato.
<
<Ma, per caso, hai ancora le gomme roiginali?? :-O
<
<
Si, ho ancora quelle orginali! Direi che con i loro 7 anni ormai sono 
vintage. :)
In effetti non "devo" cambiarlo ma ci stavo pensando considerando la spesa 
da fare e il tipo che me lo vuole comprare...
Però sinceramente sarei per tenermelo.
Se non faccio fare il controllo dei 15k (il tipo m'ha detto che devono 
cambiare olio e filtro, la cinghia l'ho fatta a 12k) all'officina 
autorizzata, gli altri sono "autorizzati" a timbrarmi il libretto dei 
controlli?
Grazie per il parere. ;) 

 controlli?
Mettere un timbro su un libretto per certificare un cambio olio non
costa niente, ma ormai che ci fai coi timbri? Ha 7 anni, la garanzia
e' bella che finita... fatteli da solo i cambi dell'olio che spendi
1/4 di quello che ti chiederebbe il piu' onesto dei mekka. Il mio mi
chiede 25 euro a cambio, e tra olio sintetico "ipone" e manodopera ci
sta, io con 25 euro compro una tanica da 5 litri di olio sintetico
all'ipercoop e ci faccio 4 cambi. Per la cinghia ci si deve
attrezzare, meglio se col compressore, ma si fa cmq anche senza.
Insomma, se hai un po' di manualita', del tempo e un po' di spazio, le
cose te le fai da solo e vivi felice.
Tanto per fare qualche esempio, ma ce ne sarebbe una sfilza, io anni
fa mi sono smontato pezzo a pezzo la moto (1000-4 cil), ho rifatto la
testata (vabbe', la rettifica l'ho fatta fare dallo specialista),
smontato tutto dal telaio per portarlo dal saldatore... insomma, basta
avere voglia e tempo e si fa tutto ;-) Tieni presente che il primo
intervento che ho fatto e' stato sostituire il mono posteriore. Avevo
la moto da tre mesi e prima di allora il cambio olio dello scooter lo
facevo fare all'officina :-)
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 controlli?
scusa ma dopo 7 anni che timbro ti vuoi far mettere? quello
serve solo per la garanzia che oramai ti sei bella che
giocata per l'etą avanzata.
fai come ti ha detto zerocento , giro di meccanici e passa
la paura. io e altra gente i lavori ce li facciamo da soli
per farti un esempio. ma vabbč ,non siamo tutti meccanici.
cmq io per il mio 250 , 5 anni fa per il tagliando dei 18000
con cinghia rulli , molla di contrasto e candela spesi sui
150 euro da un ufficiale. quindi direi che questo che ti sei
scelto č troppo esoso,anzi "furbetto".
per la batteria se funzionava bene prima di metterlo a
riposo , probabilmente basta ripristinare i livelli e
metterla sotto carica con un caricabatterie da 10 euro ma
decente. se ti serve qualche consiglio chiedi pure 
:)
-- 
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/
http://blubrando.tumblr.com/

 controlli?
Lascia stare il timbretto che non serve an un cax, e poi la garanzia
  finiva a 2 anni, quindi il timbretto serve ancora a meno :-P
Meccanico generico di moto...
Cinghia, rulli, gomme, filtro aria, olio motore, liquido freni e
  liquido radiatori...
-- 
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo

 Che mi dite?
 > Spendo i 500e e mi tengo il mio o investo nel cambio?
Che visti i 2.000 km/anno che fai, forse potresti tenerti ancora
  il vecchio per altri 20anni :-P


 Per le gomme, vai da un gommista!
Mah, sai, gommisti di moto, attrezzati per cambiare ed equilibrarne le
ruote, non e' che ce siano moltissimi, specialmente se abiti in zone
periferiche.
A Roma ce ne sono a iosa, ma per esempio dalle mie parti ci sono molti
gommisti ma solo uno ha l'attrezzatura idonea e rispetto al mio mekka
fa prezzi piu' alti :-/
Per risparmiare dovrei andare a Roma, ma a quel punto mi fumerei il
risparmio. Per risparmiare davvero si devono comprare le gomme su
internet per poi montarsele da se'.


Grazie a tutti ragazzi, ho afferrato il concetto. :)

Grazie per il parere. ;) 
Prego, buoni km!


 fa prezzi piu' alti :-/
Caaaapito.


 Spendo i 500e e mi tengo il mio o investo nel cambio?
Piuttosto che spendere 500 euri io cambierei.. pero' mi sembrano cmq 
troppi per i lavori da fare...
-- 
Ragno - FE - CBF1000ST Panciona - varie&eventuali
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce, 
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà, 
se ne sei capace.=3F 

 l'olio e il livello acqua.
Ok, sono un ignorante all'ennesima potenza, non è che mi diresti come 
controllo questi livelli?
Grazie mille in anticipo.

Grazie mille in anticipo.
Figurati e goditi il mezzo che pu� durare ancora tanti, tantissimi km :)
-- 
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�


 investire in qualche altro lavoretto :)
Hai ragione sul risparmio sicuramente un 20 euro in meno li trovavo da 
qualche parte, ma pago i 20 euro per la comodit� di lasciargli lo scooter ed 
andare a lavoro (e viceversa) senza dover farmici portare. ;)
Per tutto il resto che hai scritto, grazie, vedr� fin dove riuscir� a 
fare... 

fare... 
E ho scritto sia "poco" che poco precisamente... Appena il Blubbo mette
piede in questo Thread ti dar� indicazioni perfette :)
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 piede in questo Thread ti dar� indicazioni perfette :)
eccolo! XD veramente avevo gi� scritto qualcosa ma serve
qualche dritta specifica? :P
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qualche dritta specifica? :P
Spiegagli come fare le operazioni pi� semplici (controllo liquidi,
sofiatur/cambio filtri, controllo/cambio candela)... :)
Liberane un altro dalla schiavit� del mecca :P


 qualche dritta specifica? :P
:) Sono completamente a digiuno di motori ma me la cavo con lavori che 
richiedono manualit�.
Quindi, se potessi descrivermi come fare i controlli dei livelli richiesti 
per i 15000km potrei provarci.
Se poi confermi tutto quanto scritto da Zerocento allora sono a posto cos�. 
:)
Grazie in anticipo a tutti e due. 

 Grazie in anticipo a tutti e due.
si parte dalle cose semplici seguendo il manuale delle
istruzioni. dopo parecchio tempo di inattivit� e a 15 km, se
� stato sempre fatto tutto , mi preoccuperei intanto di
sostituire le gomme e mettere in carica la batteria.
poi come � stato gi� detto � previsto il cambio olio ogni
6000 e il controllo ogni 3000 quindi � ora di dargli una
occhiatina. il beverly storicamente non consuma nulla d'olio
ma � meglio essere sicuri. sull'asticella che va controllata
ben pulita e con scooter ben in piano e su cavalletto
centrale, pena una lettura errata, ci sono 3 tacche. il
livello max � la terza lontana dalla punta, almeno sul mio
250 � cos�. controlla sul tuo manuale per esser sicuri.
il prossimo cambio � a 18 k km e si dovranno fare un po' di
controlli ed eventuali sostituzioni. l'importante ora �
sostituire le gomme. 150 euro � quanto pagai io qui a roma
(2 anni fa) dove ho saputo esserci il monopolio controllato
da una societ� di propriet� di una banca.
quando dovrai lavorare per i 18k fammi un fischio e ti dico
quel che dovresti fare controllare :) per il resto verifica
quel che ti ho detto e ti hanno detto e per eventuali
problemi facci sapere :)
