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Titolo: Co e Corpo farfallato

Scusate per la domanda forse gia postata..
a 18000km visto i prezzi da rapinatore effettuati dai meccanici,
armato di WorkBook Aprilia mi sono pulito da solo il corpo farfallato
dell'Atlantic 500 (lo scooter non teneva bene il minimo e ogni tanto si
spegneva)
il funzionamento e' tornato regolare
una domanda: Quando ho parlato col mecca mi ha parlato di
"un lavoro da 3 ore con sistemazione del CO"
Cos'e' 'sto CO??
Dovevo far qualcosa oltre a togliere la morchia dal corpo farfallato??
Denghiu!
Luca

 Dovevo far qualcosa oltre a togliere la morchia dal corpo farfallato??
Nahh... lascia perdere, ci penserai alla revisione, ed al massimo regoli sul
momento la carburazione.
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
=========================================
        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com
NOMINE: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 

 carburatore,
..solo che il 500 č iniezione..!! :-)))))
Non so se si possa neanche regolare, a dire il vero....
Non ha sonda Lambda, non penso abbia viti di regolazione l' iniezione... 

 Non ha sonda Lambda, non penso abbia viti di regolazione l' iniezione...
neanche via computerino di bordo?
beh, allora chissenefrega, se lui ha pulito soltanto la valvola
a farfalla, la carburazione dovrebbe rimaner appsoto da sola.


 a farfalla, la carburazione dovrebbe rimaner appsoto da sola.
Anche secondo me basta quello... 

 armato di WorkBook Aprilia
Interessante! :))
Dove te lo sei procurato? 

 Non ha sonda Lambda, non penso abbia viti di regolazione l' iniezione...
Devi cercare un meccanico che abbia il computer specifico. Il mio lo ha lo
attacca lla centralina e variamo l'invariabile....eheheheheh
Slt
Monty
-- 
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 Anche secondo me basta quello...
Tanto se l'unico intervento è una pulizia, la centralina "sarà più felice"
di non dover correggere la carburazione, ma anche se ipoteticamente
avesse cambiato qualcosina, la stessa centralina dovrebbe compensare
piccole variazioni.


 attacca lla centralina e variamo l'invariabile....eheheheheh
Si, vabbè, noi si scherzava... ma un po abbiam ragione, di meccanici
"con le @@" non ce ne sono poi molti...
Cmq se è stato solo pulito la farfalla... caxxo serve sistemare la
carburazione (il CO)? Come se quando cambi la gomma, devi cambiare
tutti i cuscinetti della trasmissione... ;°)


 ha lo attacca lla centralina e variamo l'invariabile....eheheheheh
Sul 500 Piaggio, dici?
E' facile agire sulla centralina? O hai un altro mezzo? 

Grazie gente per i preziosi consigli.
Mi sono limitato alla pulizia e stop!
l'iniettore non ha viti o altre cazzate per la regolazione, credo che
l'unica regolazione possa esser fatta via sw
sulla centralina...
ma mi chiedo... che cazzo devo andare a modificare se era tutto ok e
nessuno l'ha toccato????!!???
meccanico di merda!
Il manuale l'ho comprato su ebay, se serve lo caccio sul mio sito e ve
lo potete scaricare...
fatemi sapere!
Ciao
Luca

 lo potete scaricare...
CI SERVE!! :-)))))
Appena puoi, posta qui sotto il link, ok??
Grazie 1000! :-))))) 

 Grazie 1000! :-)))))
Ariquoto! :-D
Ciao!
-- 
Astruso - Sono tornato alle 2 ruote da 2 anni ormai...
Già possessore di Fantic Motor GT 50, Moto Morini Corsarino scrambler 50cc.
e di Aprilia Atlantic 200.
Upgrade di release ad Atlantic 500 Sprint.
*** I° Babatreffen 2003 ***
*** Ex Benedictione treffen 2004 ***
*** Zerotreffen 2005*** - una nuova tacca! ;-) 

 Star, vuoi fare uno studio preventivo? ;-)
Certo! :))
PS:ah, hai un manuale da scambiare?
NO??
Ma vai a ca*are!! :-DDDDD
:-)))))))) 

mandami la tua email in privato che te lo mando
 (sul sito non riesco a metterlo, il proxy aziendale mi sega files
oltre 1mb in upload)


.....ehm...saresti cosi' carino di mandarlo anche a me?
Come dicevo una volta, ho iniziato a farmi io la manutenzione dopo la
garanzia e guarda guarda dovrei propio pulire questo corpo farfallato perchè
non mi tiene bene il minimo.
Ma da che lato è dello scooterone? come è fatto?
Grazie in anticipo
Monci su AtlanticONE 03/2003 azzurro con baulONE km 38.500
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

no problem. DATEMI L'INDOIRIZZO XO'!!
Sul WorkBook non c'e' gran che sul corpo farfallato, cmq ti puo essere
d'aiuto.
Il CF sta "sotto" l'airbox, e' montato prima dell'iniettore e lascia
passare +o- aria in base a come "apri la manetta"
(qualcuno piu esperto in materia sapra' spiegarti meglio...)
lo smonti, ti segni come sono messi tutti i cavi (ce ne sono 3 o 4) e
gli dai una bella pulita con pennello
e benzina (tipo carburatore)
puo' essere che finito sto lavoro debba metter mano al "minimo"
ti serve una bussola torx (non ricordo che dimensione) per regolare
l'apertura del CF
NB:okkio a non invertire i tubi della benza (un andata/un ritorno)
toglimi solo una curiosita': quali problemi hai avuto ad arrivare a
38000km?
io sono a 23000, la marmitta ha iniziato a sfiatare (non capisco da
dove!!!!!) a caldo
e in rilascio della manetta mentre sei ad andatura sostenuta sento come
se ci fosse qualcosa che fa attrito.....
(frizione, ingranaggi???)
per il resto (mi tocco le p***e) va bene!
Ciao,
Luca

 38000km?
....... Grazie a Dio nulla.
il conce in garanzia mi ha sostituito il famoso "bulbo" perchè la temp.
dell'H2O restava sempre bassa.
L'unico problema avuto è stato un Sulki guidato da donna senza patente che
mi ha tagliato la strada e fatto cadere (per fortuna andavo
pianissimo.....).
Devo anche dire però che il mio uso è particolare: 20 km andata e 20 al
ritorno praticamente tutti di statale. Non sono poi uno smanettone (il mio
trip computer mi segnala una vel max raggiunta di ben 89 km/h).
Grazie mille per la tua descrizione del "corpo farfallato".....mi cimenterò
prestissimo.
In privato ti mando la mia mail.
Ancora grazie
