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Titolo: Beverly 500- Xmax 250

Sto pensando di cambiare il mio Beverly 500 con il nuovo X-max 250 per
questioni di praticità di guida.
Secondo Voi faccio un errore ????
P.S.
Le prestazioni del 500 sono superiori lo so !!!
-- 
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 Le prestazioni del 500 sono superiori lo so !!!
Ehssi... ma te en fai qualcosa solo in extraurbano...
Io rimango dell'idea che la cil. ideale sia 400cc..
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Secondo Voi faccio un errore ????
Devi dirci perchè lo vuoi cambiare, per risponderti.
IL Beverly non va bene ? Ha sempre problemi ? Troppi chilometri ? Consumi
troppo alti ? Costi di esercizio esagerati ? Troppo pesante ?
(Tra l'altro mi interessa saperlo anche per motivi personali, in quanto
sto cercando di cambiare il mio Beverly 250 con un 500.)
-- 
Stefano dal muletto
Beverly 250 - Verona


 Devi dirci perchè lo vuoi cambiare, per risponderti.
Ho letto "praticità di guida", ma lo vuoi cambiare davvero solo per quello
o i motivi sono anche altri ?
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 Io rimango dell'idea che la cil. ideale sia 400cc..
Infatti io un bev400 sotto i 5000 euro lo prenderei subito.... ;)
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
-------------------------------
"...MAI GUARDARE IL PIRLA IN FACCIA, tanto è pirla e non ne vale la pena !"
(Cit. Fausto©)


Io 150.
Oltre meglio la moto...
felix 

 sto cercando di cambiare il mio Beverly 250 con un 500.)
Non ha nessun problema .. veramente nessun problema.
La cosa che mi da veramente fastidio sono le vibrazioni del monocilindrico
500 che vengono trasmesse al manubrio (tanto che anche dopo 20 Km quando
mi fermo mi vibra la mano).
Anche perchč lo ritengo pesante soprattutto nel traffico dove spesso tra
una macchina e l'altra poggi i piedi a terra.
Il cambio con l'Xmax perchč l'ho portato e lo trovo piů pratico e privo di
vibrazioni (certo al confronto sembra un giocattolino).
-- 


Domanda collegata ma diversa:
meglio Xmax 250 o Atlantic 250?
.vengo da un Italjet 150 che è meglio dimenticare..;(
Giorgio
gm...@libero.it
digitale ha scritto:


 mi fermo mi vibra la mano).
LO compro io.
Max da roma su K400.


 Le prestazioni del 500 sono superiori lo so !!!
Fatto salvo quanto detto da Luca Ranieri, cioè che se impari a guidare
bene un "permaper" che ha una ciclistica migliore di quella del bev, una
grossa differenza la trovi solo nell'extraurbano - che è vero viste le
performance di zerocento sul bev200 e che non a caso dopo ha preso un xmax.
Aggiungo io però che te ne accorgi anche nell'uso in coppia e
nell'extraurbano particolarmente in montagna. (ovvio)
Inoltre quanto dici mi sembra strano, non che non ti creda sulle
vibrazioni, ma quelle del TUO bev mi sembrano esagerate.
Prima di venderlo vai da uno bravo a farlo vedere.
infine prima di venderlo guarda quanto perderesti nel cambio (non credo
che facciano molta fatica a vendere uno scooter molto atteso e nuovo) e
confrontalo con - ad esempio - pompanti forcella e ammo post migliori per
il bev... potresti ottenere qualcosa di notevole.
ciao e in bocca al lupo in ogni caso.
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ Rebel-Yell Special® 
bleeeh “pescemartello”© 
«Maître à penser ufficiale di IHMS»


Ciao B2!
Come stà il tuo Beverly dopo il mega-ruzzolone di quest'estate?
E tu? Rimessi insieme tutti i pezzi???
Ciao!
---
Simone aka Uanke
Beverlone 500

 Secondo Voi faccio un errore ????
come costi di gestione il 250 è davvero un altro pianeta anche come 
assicurazione e cosnumi
 le performance sono inferiori , ma non è fermo. puoi comunque andre in 
autostrada a 130 indicati per 600 km.
ilpeso è molto inferiore e pare che in questo momento  ilmercato chieda i 
250 segno che forse è ilmiglior compromesso.Io ch ho il versity e peso 100 
kg devo solo lamentarmi delle salite ripide. li fatica , ma considerando che 
sono un vfrista sono  di parte.
Per me fai bene se vuoi qualcosa di leggero ma performante è ilmezzo giusto 
anche per farci moolta strada KK è l'esempio vivende del 250 che gira 
ilmondo 

 vibrazioni (certo al confronto sembra un giocattolino).
Se l'hai provato e ti ci trovi meglio...vai!! :))


 Infatti io un bev400 sotto i 5000 euro lo prenderei subito.... ;)
Idem!!! :))


 Oltre meglio la moto...
Non se vuoi avere la possibilità di andarci in giro in 2 ovunque e 
comunque ;)))
150 è l'ideal per l'uso cittadino, imho :)


 Idem!!! :))
mica per altro: l'unica cosa che mi trattiene è 
l'assicurazione...altrimenti avevo già il culo su un Nessus o un 
beverlone.... :P


 150 è l'ideal per l'uso cittadino, imho :)
che poi tra un 150 e una moto "media" c'è parecchia roba in mezzo.... :P


 Max da roma su K400.
Se sei serio te lo vendo.
P.S.
Vedo che hai un K400: come va ??? Stavo pensando ad un Type s


 performance di zerocento sul bev200 e che non a caso dopo ha preso un xmax.
Scusa l'ignoranza , ma cosa significa "permaper" ????
-- 



Ci sono anche le moto "piccole"
felix 


Partivo dal presupposto che lo scooter è nato per spostamenti urbani e a mio 
parere, tale deve rimanere!
Per divertimento o turismo (A MIO PARERE), moto sempre, indipendentemente 
dal tipo e dalla cilindrata!
felix 

 Ci sono anche le moto "piccole"
Sono davvero poche quelle sotto i 500cc!
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
<<Le idee sono come le tette: se non sono abbastanza grandi si
possono sempre gonfiare.>> (Stefano Benni)

Scusa l'ignoranza , ma cosa significa "permaper" ????
Vedi firma :)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Yamaha X-Max 250 *Permaper®* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°-V°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 Vedi firma :)
Scusa Zerocento, ma ancora non l'ho capito cosa significa !!!!.
Tu che lo hai l'xmax non mi dici nulla sul cambio che intendo fare ???


 Scusa Zerocento, ma ancora non l'ho capito cosa significa !!!!.
x = per
ma = ma
x = per
per ma per :PP
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)

 Nexus "pozza i bé" ('04)
Ora è chiaro; rimane sempre più semplice scrivere Xmax.

Tu che lo hai l'xmax non mi dici nulla sul cambio che intendo fare ???
Mah, sai, sono mezzi molto diversi, sia per prestazioni, che per
impostazione :)
Io ho girato 3 anni e mezzo con un Bev 200 che mi ha dato tantissime
soddisfazioni, ma non ho mai preso in considerazione il 500 per una
serie di considerazioni tra cui il costo, i consumi e anche perchè lo
trovo un mezzo un po' *sbilanciato* rispetto al 200-250 che imho sono
ottimi :)
La scelta dell'X-Max è solo per la voglia di novità, in quanto sono
stato indeciso fino all'ultimo se sostituire il mio Bev 200 con un Bev
250, ma alla fine ha vinto la voglia di novità :)
L'X-Max è imho estremamente più maneggevole (rispetto al 500), anche
se forse non è così superiore al 200 in stabilità, anzi, ma il
confronto si ferma qui, più o meno :)
Io mi trovo meglio come confort, maneggevolezza, spazio sottosella
(non ho preso il bauletto che trovo abbastanza inutile :) ), poi
vedremo come tagliandi (devo fare il cambio olio dei 4000 lunedì o
martedì :)
E' da un po' che sono dietro ad un reportone, ma complici la mancanza
di tempo e di ispirazione è lì... :)
se vuoi sapere qualcos'altro nello specifico chiedi pure, ok? :)
Ciao!


 beverlone.... :P
Infatti.. l'assicurazione è una stangata notevole :\\\\
Anche e soprattutto per quello dicevo che 400 è l'ideale:)


 dal tipo e dalla cilindrata!
Sono d'accordissimo.. ma se si vuole un unico mezzo con cui fare 
entrambe le cose...... :))


Ora č chiaro; rimane sempre piů semplice scrivere Xmax.
Quando hanno distribuito il senso dell'umorismo avevi un altro
impegno? :-?
:)

 Anche e soprattutto per quello dicevo che 400 è l'ideale:)
Mandiamo qualche mail alla piaggio? :D


 Ci sono anche le moto "piccole"
Sotto i 500 (che pure loro si contano sulla punta delle dita) la scelta 
è limitata a qualche motard o custom asiatica...


 Mandiamo qualche mail alla piaggio? :D
Che si strighino a fare un bel 400 :)))))
(magari con una frizione decente e non come le prime del master500 
:PPPP)


 :PPPP)
beh, IMHO basterebbe "miniaturizzare" il master 460...con meno cv, la 
frizione dovrebbe essere soggetta a minor sforzo...


 frizione dovrebbe essere soggetta a minor sforzo...
Gią.. anzi dovrebbe essere piuttosto semplice ridurlo di 61/62cc...
bah..chissą... 
Anche perchč temo che andrebbe a scontrarsi troppo col 500cc.. imho o 
fanno un 400 e un 600/650 per diversificarli molto o rimarranno solo col 
500 e le cil. piu piccole...
