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Titolo: burgman 650 executive

Sono proprietario di un burgman 650 executive anno 2005.
Agli inizi del 2008 (km 33.000) mi sono recato presso officina autorizzata
per avere assistenza in ordine a rumore proveniente dal cambio. Da allora
ho utilizzato, per modo di dire, il mio scooter solo per pochi giorni.
L'officina mi ha cambiato tutti gli ingranaggi del cambio, poi un sensore
sempre del cambio, il motorino delle marce...... Dopo che mi è stato
consegnato alcuni giorni orsono, il problema del blocco della marcia (II)
si è riproposto di nuovo. Non so cosa fare e cosa pensare. Debbo riferire
che il mio ricorso all'officina, inizialmente, riguardava rumori al
cambio. Dopo il primo intervento costato €850,00  mi sono ritrovato a
combattere con il blocco del cambio sempre, sulla II marcia. Nonostante
mesi di riparazione ed altre spese per un  totale di €1.500,00 sono punto
e a capo. Aiutatemi a risolvere il problema.   
-- 
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ab...@newsland.it


ma l'hai portato sempre alla solita officina?....roba da denuncia!
Ciao
fm

 capo. Aiutatemi a risolvere il problema.
officina autorizzata?
io farei scrivere una bella lettera da un'avvocato all'officina che ti ha 
eseguito i lavori, allegando le fatture dei lavori ce ti hanno eseguito e 
minacciando di andare per vie legali. Chiaramente manderei una copia anche a 
suzuki italia e a motociclismo.
ciaooo
--
daddo 

 e a capo. Aiutatemi a risolvere il problema.
Ho sempre diffidato da quel cambio a mio modesto parere complicato e poco
gestibile in caso di guasti.
Forse ho sempre avuto ragione.
-- 
dmax


Vero a me s'è rotto e ne ho comprato un'altro... di burgman sempre avrò 
cannato? 

 e a capo. Aiutatemi a risolvere il problema.
Che io sappia sul cambio del Burgone non ci sono ingranaggi, se non uno 
piccolino di plastica.
Sicuro che abbiano cambiato tutti gli ingranaggi?
E cmq anche sulle riparazioni c'è la garanzia, almeno di un anno, IMHO.
Ma che officina è?
Sarà mica di Padova?????? 

 Sarà mica di Padova??????
Bah, per come lavorano, direi che potrebbe essere anche di Cagliari.... :( 

 e a capo. Aiutatemi a risolvere il problema.
Sembrerà una battuta del caxxo...
"cambiare scooter?" ;-/
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04          IHMS-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 


Cagliari non metto lingua ma a padova per certo non riparano la versione del 
650 a diesel.
Doc 

 cannato?
Yes DOC, la goldwing dovevi prendere... ;-D


 Forse ho sempre avuto ragione.
Ciao... mai generalizzare... il povero bilico rubato dopo un anno e mezzo
aveva macinato 34.000 km senza il minimo problema... quello con cui giro
adesso (toccandomi..:)) ha solo percorso 15.000 km in sei mesi ed è un
gioiellino!!!!
In precedenza avevo un X9 500... tutti ne parlano male ma io in due anni
esatti ci feci 50.000 km senza nessun problema meccanico...
Purtroppo può capitare il mezzo sfortunato... non da molto ho visto una
Ferrari nuova di pacca in panne!!!!
Ciao
Whitefly


 gioiellino!!!!
ma tu non fai testo!!!! te ne vai in giro a 50 kmh senza mai mettere sotto 
pressione la ciclistica!! :))
-- 
Ciao
Pasc su burg650 "Millennium Falcon II"
"....è il più veloce pezzo di ferraglia di tutta la galassia!"
Navigatore Ufficiale IHMS

 pressione la ciclistica!! :))
.. vero in parte... io viaggio per un buon 60% sui binari (tra
tangenziali, raccordo, autostrada), 30% in città e 10% su statali... non
sono un piegatore folle come certi tipacci che scrivono qui dentro e non
ho modo di approfondire la materia però ti posso assicurare che lo spremo
per benino... e poi girare anche una sola ora dentro Roma secondo me vale
quasi quanto una gita in montagna tra buche, san pietrini, continui
on/off, frenate improvvise....
.. comunque sempre ben disposto a dei corsi di piega ... ovviamente con i
vostri bilici... quello del Doc è già piallato sulle pance.... :)



Cari signori!
Qualunque discussione voi iniziate e' inutile.
Come possessore di ben tre burgman 650 e 650 executive comprati da
nuovi posso garantirvi che tutti e tre arrivati a 30000km hanno avuto
problemoniiii al cambio detto cvt e dopo l'ultima esperienza di oggi
ho deciso che non acquistero' piu' un b650 o suzuki che sia in quanto
l'affidabilita' e la durevolezza del cambio e' nulla .
La serieta' delle officine e concessionarie lasciano a desiderare in
quanto lamentando il difetto al cambio dicono sempre che e' la
frizione e non e' in garanzia perche parte di usura, esaurito da
queste risposte in tutti e tre i casi si e' poi risolto con la rottura
del cvt che proprio ieri mi e' costato 1250euro e oggi si e' rotta la
cinghia.
Ho deciso di darlo in dietro per un r1200gs bmw che a questo punto e'
sicuramente l'alternativa a quel cesso del burgman 650 e lo
sottolineo.
NON COMPRATE IL BURGMAN &%= PERCHE A 30000 KM SI SFASCIA E SONO C....