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Titolo: Marmitta nuova...e inquinamento

Venerdì scorso ho fatto montare la 4road sul mio burg.
mentre era ancora sul banco abbiamo provato a stapparla :-)
azz che caciara!!!
effetti dopo due giorni di uso:
rumore: uguale a velocità costante, più forte in partenza e in ripresa.
scoppietta poco (e cmq meno dell'originale che si era rovinata)
responso del contagiri: a 120 segna sempre 7000 giri, come prima (uso
sempre questa velocità per notare le variazioni. a cinghia nuova ci sono
circa 400 giri in meno, rispetto alla cinghia usata)
responso a sensazione: lo scooter è diventato più fluido (evidentemente
qualcosa, quelle camere interne rotte, dovevano farlo...). prestazioni
identiche.
molti dei rumori sullo sconnesso che prima attribuivo allo scooter, sono
spariti...quindi era la marmitta vecchia a farli
veniamo alla seconda parte dell'oggetto, e all'ennesima prova che
dell'ecologia non fotte nulla a nessuno, tantomeno a chi fa le leggi...
scooter euro 2, con tanto di indicazione sul libretto della presenza di un
catalizzatore (e qui già me la sto rischiando...).
il tizio delle revisioni (mi tocca a febbraio 2008) mi dice che in fase di
revisione, gli euro 2 devono rispettare le emissioni degli euro 1
quindi dal suo punto di vista alla revisione non farà storie...
questo già basterebbe a dubitare di chi scrive le leggi (però mi riservo
di verificare...)
venerdì il mecca smonta la parte di collettore dov'è avvitata la
lambda...e...la sonda non ne vuole sapere di svitarsi...alla fine cede
solo dopo una decina di minuti in morsa...
la tira fuori e praticamente ne resta un moncherino bruciacchiato sulla
cui efficacia non ci si può aspettare molto...immagino che analoga
efficacia ce l'abbia il catalizzatore...
sospetto mio: i dispositivi antinquinamento (almeno quelli del mio
scooter) non sono efficaci per tutta la vita dello scooter, soprattutto se
dello scooter si fa un uso intenso...di fatto lo scooter era già euro 1
anche senza montare la marmitta senza catalizzatore.
mi manca solo un tassello: gli scooter con catalizzatore, montano questo
componente per rientrare nelle emissioni, o per rientrarci più a lungo?
ciao
-- 
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Il glorioso Silver passņ la revisione con la giannelli montata (vabbč il 
revisionatore č un amico) le emissioni del co erano comunque nella norma ,la 
sonda lamda serve alla centralina per affinare il rapporto stechiometrico, č 
un controllo aggiunto che serve ovviamente a peggiorare , quando diventa 
inservibile passa al recovery mode utilizzando un parametro standard.Chi fa 
le leggi dovrebbe stare un po' in mezzo al traffico  e meno al tavolo a 
disctutere con chi fa le auto e spartirsi la torta. tutto IHMO.Ultima cosa: 
ovviamente me ne sbatto delle limitazioni e se devo circolare 
circolo.Saludos!!!
DocMagella on Millennium Reborn.

 
standing standig!
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635
Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
il mio blog: 
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Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando

 revisionatore è un amico) 
chi non ne ha almeno uno?
:-)
cmq per quel progetto di portare la vecchia a mauro...
posterò un video con la marmitta "maracas" poi mi dirai se è il caso
;-))


scoppietta poco (e cmq meno dell'originale che si era rovinata)
All'inizio scoppiettava anche la mia in rilascio. Dopo un po' ha
smesso completamente di farlo.
-- 
Ghost Rider

 questo già basterebbe a dubitare di chi scrive le leggi
Per sapere cosa fare occorre conoscere il mestiere
Per conoscere il mestiere occorrono anni di studio e lavoro
Anni di studio e lavoro rubano tempo al resto
Chi conosce il mestiere ha poco tempo.
                        PQM
"chi ha tempo per scrivere le procedure non conosce il mestiere"
 
-- 
B2Spirit su Beverly PY460™ «RebelYellSpecial®©»
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Post dell'Anno 2005 di IHMS»
«Ich bin von Kopf bis Fuß auf GTX eingestellt»


 Il glorioso Silver passņ la revisione con la giannelli montata
ad orecchio non era tanto suonante :-))))))
-- 
                    W vespa
 
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