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Titolo: Chiedo un consulto

Ciao ragazzi, vi leggo da un po' di tempo e mi sono detto che forse
potevate darmi una mano nello scegliere il mio nuovo scooter.
Percorro circa 100-120 km al giorno quesi tutti di strade veloci o sul GRA.
Stamattina sono andato a riprendere il mio Hexagon 180 dal meccanico e
sono rimasto di stucco nel vedere il variatore ed i rulli totalmente
consumati. I rulli erano praticamente dei coni! Il meccanico sostiene che
viaggiando spesso ad elevata velocità il variatore si consuma verso
l'esterno e richiederebbe una sostituzione frequente. Senza contare la
cinghia ogni 12.000 km (che tra l'altro l'anno scorso si è spezzata sul
Raccordo bloccandomi il posteriore!) Ma in questo modo diverrebbe
particolarmente costoso l'uso dello scooter. Considerando i miei circa
15.000 km l'anno ed  un budget attorno ai 4000 euro cosa mi consigliate
(includendo l'usato) che sia economico e con bassa manutenzione?
Io pensavo ad un Beverly 250 od un Majestic 250.
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Hexagon 180 GTX
Honda SH 150
Honda Hornet 600
-- 
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 Majestic 250.
MIO !!!
MIO !!!
E' MIO !!!
L'HO VISTO PRIMA IO !!!
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
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& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
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"Che peccato buttare le perle ai porci, ma pensate
 che casino buttare i porci alle perle" (Freak Antoni)

 Io pensavo ad un Beverly 250 od un Majestic 250.
majesty, si scrive majesty sennò qualche buontempone ti rimanda a un ng di
hi-fi :-D
i piaggio, lasciando ad altri il compito di illustrarne i pregi, cambiano,
credo tutti, la cinghia a 12mila.
sul burg è ogni 24mila (ma alcuni la stirano a 30mila) e i tagliandi ogni
6000.
io ti consiglio un burgman 400 i.e. (quelli della serie k3 k4 k5 e k6)
magari preso da un conoscente che non rubi sui km, e un meccanico che non
rubi sui tagliandi ;-)
grossi difetti, parlo di affidabilità, non ne ha (principalmente si rompe
il magnete che serve a rilevare la velocità, ma costa una 20ina di euro,
la frizione può non superare i 40mila km, e spesso si fulminano le
lampadine, cosa risolvibile mettendo le h4 al posto delle hs1 di serie)
cmq se hai domande in particolare sono qui
credo che anche gli ultimi piaggio abbiano intervalli di tagliando più
lunghi, ma lascio dire agli estimatori del marchio.
;-)
ciao 
acar


 ti rimanda a un ng di hi-fi :-D
Buontempone ce sarai.
E buontempini i tuoi bambini... (cit.) :-)))


 
Certo che facendo 120 km al giorno per andare/tornare dal lavoro
e fare 15mila km in un anno sembra che uno lavori molto molto poco....

 Buontempo
uhm...
buontempo=erpecora=pecora=arrosticini...
vabbè, se pò fa!
:-)


 Io pensavo ad un Beverly 250 od un Majestic 250.
Serio: possono anche andar bene, ma con quelle medie chilometriche lě io
starei ALMENO un gradino piů su, tipo monocilindrici 4/500.


 vabbè, se pò fa!
La IHMSettimana Enigmistica vi ha presentato: "Il BersAcar"... :-)))


 starei ALMENO un gradino più su, tipo monocilindrici 4/500.
C'ho pensato ma devo considerare la maggior spesa d'acquisto, i maggiori
consumi ed il premio assicurativo più elevato. A conti fatti credo che il
250 sia più equilibrato. C'è da considerare inoltre che molti 400 montano
organi meccanici di modelli più bassi ed, al di là di prestazioni più
elevate, hanno la stessa usura e la stessa manutenzione.
Sarò nostalgico ma non riesco ad abituarmi a costi manutentivi così
elevati. Ricordo il mio XT600 che di manutenzione ne richiedeva veramente
pochissima. Peccato che arrivavo al lavoro come uno che era appena andato
a pesca.


 e fare 15mila km in un anno sembra che uno lavori molto molto poco....
Certo che le pillole nuove fanno effetto...
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Certo che le pillole nuove fanno effetto...
Durerŕ poco, ma godiamocelo, finchč dura... :-)))


 modelli più bassi 
non è sempre vero, che io sappia.
ma cmq che problema ti comporta?


 manutenzione?
Premessa: bassa manutenzione e scooteroni non vanno d'accordo, nel senso che 
o ogni 6000, o ogni 10000, o ogni 12000 il meccanico si fregherà le mani per 
la fattura del tagliando, Trovane uno onesto e non lasciarlo più!
Per il budget che proponi trovi degli ottimi prodotti: non hai preferenza su 
ruote alte o basse? Sennò la lista non finisce più! ;-D
PS: un bel 400? Te gusta?
--
Peace and love (più DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
"Un nobil'uomo con la panza sexy!" 

 montano organi meccanici di modelli piů bassi
Fonte ?


 Per il budget che proponi trovi degli ottimi prodotti: non hai preferenza su
ruote alte o basse? Sennò la lista non finisce più! ;-D
Da buon motociclista preferisco le ruote alte ma non è poi questa la
discriminante maggiore. Per me lo scooter è uno strumento, ne subisco poco
il fascino ma ne riconosco la validità sia in termini di praticità che di
qualità tecniche. Per lo più, utilizzandolo su lunghe tratte veloci
sarebbe necessaria una OTTIMA copertura aerodinamica. Il Majesty è tra i
pochi ad avere una buona copertura aerodinamica garantendoti al tempo
stesso visibilità. 
Ma qui nasce spontanea una domanda: ma come è possibile che nell'anno
domini 2006 le case motociclistiche non abbiano ancora trovato una
adeguata soluzione per proteggere il guidatore dalle intemperie e
consentirgli contemporaneamente di "vedere" la strada quando piove e non
costringerlo a "percepire" la strada come farebbe Luke Skywalker? Tra le
tante frocerie che offrono come optional un tergicristallo non riescono
proprio metterlo in listino? Le automobili ce l'hanno dai primi anni del
secolo scorso ed è di tutta evidenza la sua necessità per la sicurezza.
Mah...
Intanto grazie a tutti per i suggerimenti.


 non riescono proprio metterlo in listino?
Fino a quando il 90% degli acquirenti del 90% dei mezzi a due ruote
continueranno a non averne bisogno, poichè ne fanno un uso prettamente
estivo, probabilmente no...


 
120 km al giorno per 100 giorni sono 12mila kilometri.
in tre mesi ha già esaurito il suo ano lavorativo ??!!??
Andrea Buccioni
-- 
"Trattasi di opere di fantasia. Tutti i diritti d'autore riservati. Ogni
riferimento a eventi realmente accaduti od a persone realmente esistenti é
puramente casuale" Cit.

 estivo, probabilmente no...
Dissento. Io vedo circolare un bel po' di motocicli anche d'inverno e
anche quando piove. Forse piů del 10% del totale. Ma se anche fosse cosě
ci sarebbero senz'altro i grandi numeri per giustificare l'innovazione.
Solo a Roma ci sono 500.000 motorini. Con 50.000 potenziali clienti mi
continua a sorprendere questa assenza tra gli optional delle case e dei
produttori di accessori.


 Dissento.
Dissenti pure.
Davvero tu sei convinto che una Tucano a caso non abbia mai fatto uno
studio sull'opportunità (per il proprio bilancio, ovviamente...) di
continuare a far soldi a palate con le copertine, oppure di lanciarsi sul
mercato con una qualche diavoleria spazzaparabrezza ?


 in tre mesi ha gią esaurito il suo ano lavorativo ??!!??
                                      ^^^
Andrea, il mio voleva essere un complimento per la tua lucida analisi 
(non me ne voglia l'iniziatore del thread...).
Ora, pero', dovresti riprendere la terza pillolina, quella blu.

 mercato con una qualche diavoleria spazzaparabrezza ?
La Tucano non brilla certo per innovazione ed hai ragione quando sostieni
che il ricavo marginale su una coperta è notevolmente superiore,  più
sicuro e più immediato di quello del tergiparabrezza. Ma io credo che la
clientela potenziale ha già raggiunto una massa critica per rendere
ragionevole il business. Che poi non ci sia il desiderio di rischiare è
purtroppo una realtà che possiamo constatare tutti i giorni non solo nel
mondo degli scooter.
Comunque grazie della e-chiacchierata.


Maurizio Marra6-12-2006
16:23mauri.marra_n...@tin.it4576e07a$0$3208$
4faf...@reader2.ne
ws.tin.it
 perdendo la testa in un bicchiere di Asti ha vaneggiato scrivendo:

roba vecchia. adesso stņ prendendo le ceramic carbon.
Ostia se frenano, una leggera pressione alla leva e son rimasto a
Civitavecchia......:-)))
