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Titolo: ~~Urgente~~

Salve volevo chiedere una cosa sul mio F12
Descrizione:
lo scooter è del 98, io l'ho comprato nel 2000 usato sempre da un signore
anziano (Era "inchiodato" dopo il primo giorno dal motore e marmitta è
partito un grand fumo bianco-grigio e d'allora segnava una velocità di
90km/h ma ovviamente non li faceva), l'unica cosa che era rovinata era la
cinghia cambiata subito.
Ultimamente lo scooter pero inizia ad avere dei problemi (La vecchiaia :)) e
io volevo portarlo da un meccanico per cambiare alcune cose pero chiedo a
voi per sapere prima cosa fare e non rimanere fregato.
I problemi sono questi:
FRENI - il freno posteriore a tamburo è quasi inesistente frena molto poco
mentre quello anteriore a disco non è ottimo ma discreto. Per migliorare la
frenata cosa devo cambiare?
MARMITTA - lo scarico è ancora non catalitico ed è una marmitta ancora da
benzina rossa un po' arrugginita in particolare nella curva che va dal
motore al silenziatore (credo di aver detto giusto). È da cambiare e mettere
una marmitta catalitica?
RIPRESA - la ripresa nel ultimo periodo è molto calata ovvero se sono fermo
e parto io non voglio certo fare le riprese pero ci vogliono 5 o 6 metri
perché lo scooter prenda "gas". Per aumentare la ripresa cosa bisogna
vedere? Quali possono essere i problemi o i pezzi "invecchiati" da cambiare?
VELOCITÀ NELLE SALITE - nelle salite lo scooter fa molta fatica e in alcuni
casi non ce la fa (saliti non di montagne o cose simili ance quelle di
città) Cosa è che comporta questa diminuzione di "forza"?
Premetto che la velocità è diminuita perché segna sui 70 / 80 anche se
ovviamente non li fa.
Per piacere ditemi i pezzi che bisognerebbe cambiare (Se all'incirca li
sapete anche i prezzi per avere un idea :)) ORIGINALI  e non elaborati
perché per gli elaborati saprei anch'io cosa cambiare + o - .
Ultima curiosità . le luci anteriori del F12 si possono cambiare e mettere
più potenti??? Bisogna smontare il "pezzo" davanti del motore e cambiare le
luci oppure è un procedimento lungo? Lo chiedo perché non sono molto pratico
e non vorrei smontare per poi rimontare come prima :).
Vi ringrazio in anticipo CIAO CIAO

 elaborati perché per gli elaborati saprei anch'io cosa cambiare + o -
Rulli 6grammi: metti i Top o i Malossi HTroll.
Molle frizione - molla contrasto.
Prob te la cavi così!
Ciaoo!!
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Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Ciaoo!!
IMO Un 70ino base + Nrx ed un 17½ + Variatore e il mezzo
ritorna in vita :-)
Se cmq si vuol stare sull'originale e non investire un po di eurozzi
Segui quel che ha detto lo zio Bin StarFlex.
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 {n°5, tessera 2003}
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    Sito ufficioso IHMS 
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 Tieni quella!
Ma la marmitta si cambia quando?

 Ma la marmitta si cambia quando?
Si cambia quando ormai o è rotta e sfiata (x risparmiare si può provare
a dare una saldatina, ma l'estetica si fa sentire...)
O quando a forza di km fatti e di olio (magari di qualità non buona)
si intasa di skifo (problema cronico, limitabile solo con olio buono)
in tal caso la si potrebbe tagliare, pulire e saldare...
In entrambi i casi, forse conviene mettere una marmitta ad espansione...
Che fa andare il mezzo anche un poco meglio...
(esistono pure omologate, che cmq danno minor prestazioni rispetto a
quelle vuote)
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