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Titolo: Dubbio su scooter 250cc

Ciao a tutti, sono motociclista ma anche scooterista.
Lo scooter viene denigrato, guardato male dai motociclist ma...è
comodo.
Bauletto, sottosella, se vengono 2 gocce d'acqua non ti lavi...e via
Ho un Honda Phanteon 150cc. Ottimo scooter, ottime prestazioni. Adesso
volevo cambiarlo perchè usandolo anche in autostrada ogni tanto è
veramente troppo piccolo. Ho provato l'Honda Forza 250cc, ma ne sono
rimasto deluso...anzi delusissimo. Il motore sembra sottodimensionato
per la massa dello scooter anche se, sulla carta, pesa solo 20 kg in
più del Phanteon. Le doti di accelerazione e ripresa del Forza 250cc
sono a mio avviso inferiori, sicuramente è molto più comodo, frena di
più, più silenzioso.
Quello che mi chiedo, e che chiedo a chi possiede scooter 250cc...in
autostrada non è che sono stiracchiati anche loro ? Faccio circa 120
km di andata in autostrada e con il 150 è un po' un supplizio.
Mi piaceva il Tmax per il fatto che sia bicilindrico, ma...che
prezzo !!!

 km di andata in autostrada e con il 150 è un po' un supplizio.
Il 250cc a 130 km/h è quasi al massimo, anche se
può reggere questa andatura senza problemi.
Se fai così tanta autostrada, senza arrivare al Tmax,
ci vorrebbe un 300 o meglio ancora un 400 che
aerodinamicamente copre meglio a quelle andature.
Ciao
Bidddo (°J°)         Liberty 200 rombo di schiappa
La tabella comparativa scooter a pedana piatta è su
http://digilander.libero.it/biddo1/

 Bauletto, sottosella, se vengono 2 gocce d'acqua non ti lavi...e via
Complimenti! :)
Allora, passando alla domanda, si..un 250 in autostrada è tirato...la 
velocità massima si attesta sui 130, quindi va da se she sei sempre al 
limite..o quasi.
Un 400cc ti permette sicuramente un po' di riserva di potenza e, 
soprattutto, di non stare sempre "al limite" .
Dato che ci "fai strada", IMVHO non puoi prescindere dai dati di 
consumo...ma i conti economici spettano a te! :)
Sicuramente, dato i KM che ci fai, un 400....con il 250 saresti sempre al 
massimo, o quasi.... 

 ha scritto nel messaggio
news:1192292810....@t8g2000prg.googlegroups.com...


del mio forza ex sono soddisfattissimo.
certo col parabrezza anteriore faccio fatica ad arrivare ai 120.... ma ho
voluto un 250 per non correre.
visto i km che fai e il fatto che sei orientato sul forza et similia  xchè
non prendi il silver wing 400/600??
credo che il 600 (senza tappe intermedie...poi ti pentirai) sia la soluzione
giusta: avrai una velocità di crociera di 130km e con tanta riserva in caso
di necessità.
il costo non è eccessivo: 1500eu  di differenza, su quello che hai in mente
tu, non credo che ti sconvolga la vita.
ciao

 prezzo !!!
quoto gli altri: orientati verso un 400.
Le differenze prestazionali fra un 150 e un 250 non giustificano il salto 
per utilizzo autostradale. Se cmq resti orientato sui 250 potrei 
consigliarti di provare beverly e xmax che sembrano avere un buon rendimento 
perstazionale.
-- 
IlCapa 

 ha scritto nel messaggionews:1192292810....@t8g2000prg.googlegroups.com...

Il problema sono i monocilindrici in sè. Soffrono i regimi costanti e
non lubrificano a dovere se continuano a girare a regimi costanti...
il bicilindrico non ha di quest problemi.
Com'è il Silver Wing 400 ?

il bicilindrico non ha di quest problemi.
Fonti?
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" (on sale) by Margot
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100
te lo confermo io che da 5 anni ho solo supermotard, che studio
ing.meccanica che conosco diversi meccanici che trattato supermotard.
Il monocilindrico se fissato a regimi costanti soffre, la frequenza
del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.

 del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.
Io metterei da parte la teoria e mi fiderei del newsgroup
dove ci sono amici che con un monocilindrico hanno fatto
anche più di 70mila km senza problemi con tirate autostradali
pure di 500km di fila, in occasione dei treffen :-)
Ciao
Bidddo (°J°)         Liberty 200 24mila km sempre al chiodo


 del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.
Quindi gli ingegneri Honda,Yamaha,Piaggio,Suzuki sono tutti degli imbecilli ?
Mi sa' che dopo la laurea (se ci arrivi) avrai parecchia pratica da fare prima
di affermare con certezza che 1+1=2 ...
Te lo dice un modesto meccanico che si e' "scontrato" spesso con le "certezze"
di taluni "Ing." , e il piu' delle volte avevo visto giusto ...
Ovviamente ci sono anche fior di tecnici tra gli Ing. , ma sono rari , molto
rari .
-- 
Usare un PC e' possibile ,altro e' saperlo fare, 
piu' il tempo passa, meno ci riesco . 
2.6.23.1

 del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.
Non è il caso degli scooter moderni, credi qua c'è gente che di Km ne ha
fatti davvero tanti.
Se cmq preferisci il bicilindrico perché non vai a provare l'Honda silver
wing? Sia il 400 che il 600 potrebbero fare al caso tuo, e (estetica a
parte che è soggettiva) è indiscutibilmente uno degli scooter migliori che
ci sia.

 del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.
Lascia perdere tante teorie, e lascia perdere anche il motard, specie se 
agonistico: qui non si parla di "decine di ore" per la durata di un pistone! 
:)
Daddo ha fatto 30'000 km con il 460 mono Piaggio (Scarabeo 500) in tre mesi, 
e, a parte un trafilamento di olio per mancato serraggio dei bulloni del 
coperchio distribuzione, problemi non ne ha avuto..
Senza contare che comunque hai, anche in autostrada, variazioni di carico, 
che impongono una variazione di regime (in condizioni reali hai sempre dei 
transitori: accelerazioni, frenate, deviazioni, etc..non ti piazzi per 150 
km allo stesso regime, immobile...)
Fidati, se ha da schiattare, schiatta comunque :)
PS: Auguri con gli studi, io ne esco tra poco! :)))) 

 Lascia perdere tante teorie, e lascia perdere anche il motard, specie se 
Gaurda che ha ragione. Un monocilindrico dopo soli 120.000 km ha
sicuramente bisogno di una revisione approfondita... ;PPPPPPPP
--
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

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 gli abusi ad 
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120 000 km forse se lo usi per andare a mangiare il gelato eheheh
vabè sono più dubbioso di prima...il Tmax mi ispira un sacco ! Anche
il Kymko 500

 120 000 km forse se lo usi per andare a mangiare il gelato eheheh
Certo se hai una Vor senza pompa di lubrificazione di qualche anno fa...
Se davvero hai un supermotard dovresti sapere che dipende da molte cose la
durata di un motore monocilindrico.
Pompa/e olio, quantita' olio in coppa,tipo di motore e via dicendo.
Un conto e' un ktm 450/525 che ogni 25 ore di funzionamento cambia quel kg
di olio che ha in coppa e il cui pistone dura poche migliaia di km se lo
strapazzi.
Un conto e' il mio 660 che ha lo stesso motore usato dalle moto che
correvano la parigi dakar negli anni 70/90 con una vita di 70.000 km se
gli cambi correttamente quei 2 kg d'olio.
Un conto il monocilindrico honda che equipaggia la dominator con una vita
utile di 120.000 km.
Gli scooter mono se non gli fai mancare l'olio fanno un sacco di km.
Al massimo un grosso mono mangia piu' olio di un frazionato.
--
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
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

 pure di 500km di fila, in occasione dei treffen :-)
quoto,quotissimo...il mio burgman 400 del 2000 ha 60k km,vado in
autostrada regolarmente a 130 km/h costanti e problemi=O
Solo che devo tenere un pò d'occhio l'olio ne aggiungo in media 200 cc
ogni 1000 km,
 tanto?
Chiaro che quando lo cambierò prenderò un bicilindrico ,
più fluido penso no?
hi max

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 gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Ho un KTM 660 SMC con Kit Big Bore 710cc

del ciclo impedisce una corretta lubrificazione.
Cercati una donna e studia, che sei un po' impreparato.


 Tanto per la cronacahttp://
www.youtube.com/watch?v=kCscWlOiXd0

Ascolterò il tuo prezioso consiglio ahahah
Leggo un po' di cose strane però. Uno che ha un LC4 660 KTM che dice
essere lo stesso motore usato negli anni 70 ( ???? come fa che è
entrato in produzione nel 92 lo sa solo lui ), che arriva a 70 000 km.
Evidentemente l'uso che ne fa è casa bar e non viene usato per lo
scopo che è stato concepito.
Comunque grazie, studierò di più perchè tu con lo scooter hai fatto 55
000 km ! Vabè ! Grazie lo stesso !

 scopo che è stato concepito.
No, lui lo usa solo casa-ufficio... se non gli resta incastrato a metà
pianerottolo ;-))
P.S.: Guarda che qui non trovi gente che usa lo scooter o la moto per
andare al bar, a meno che per bar non parliamo della locanda sul
Grossglockner o simili...
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (da casa...)
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GMDB© HOME PAGE: >>>> 
http://www.gmdb.it
 <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-Max su: 
http://www.gmdb.it/t-max
 <<T-Max '04>>
http://www.gmdb.it/?ipark
  I Newsgruppari versione South Park

 Ho un KTM 660 SMC con Kit Big Bore 710cc
Che, come capirai anche tu, con un motore di scooter ha poco in comune: il 
paragone decisamente non è possibile.
Fidati, un mono per scooter dura. Se gli fai la corretta manutenzione e lo 
guidi come si deve, ti dura come un bicilindrico, a parità di condizioni d' 
uso. 

 "
albyc...@tin.it
" ha scritto:

Fare 400 km di autostrada tra andata e ritorno con un 250cc è
sconsigliabile ? Diciamo per fare una capatina in liguria

 sconsigliabile ? Diciamo per fare una capatina in liguria
Bah, qui c' č tanta gente che ne ha fatti molti di piů (me compreso..il che 
č tutto dire), e credo forse nessuno a cui non sia capitato di farne almeno 
altrettanti.
Rotture molto poche, tutte circoscritte allo stesso motore, ma parliamo di 
utilizzatori che o si erano scordati di aggiungere l' olio (uno), o l' olio 
lo cambiavano al triplo dei km previsti (uno), oppure avevano fatto 55'000km 
di uso on-off (uno).
Pero' se devi fare autostrada, prendi un 400, almeno hai un briciolo di 
riserva di gas, senza contare che i 400 (Forza escluso) sono generalmente 
piů grandi e comodi. 

 ha scritto nel messaggio
Leggo un po' di cose strane perň. Uno che ha un LC4 660 KTM che dice
essere lo stesso motore usato negli anni 70 ( ???? come fa che č
entrato in produzione nel 92 lo sa solo lui ), che arriva a 70 000 km.
Eddai non fare il finto tonto... Volevo scrivere anni 80/90 e m'e' scappato 
il 70. Il motore LC4 e' nato negli anni 80 ed e' rimasto in produzione 25 
anni con vari aggiornamenti e incrementi di cilindrata. Ho amici che ci 
hanno fatto oltre 70.000 km senza aprirlo e potrei farti nomi e cognomi.
Il tuo lo hai un po' elaborato, forse durera' un po meno. Il mio e' di serie 
e ne ha gia' fatti oltre 12.000 senza problemi. Basta che non lo fai 
lavorare sottocoppia e dura una vita
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
http://schiapputer.blogspot.com/
 
www.cyberscooter.it
http://tinyurl.com/2xfw8l
Il grande schermo non č il cinema, č la visiera del mio casco.(cit)

 sconsigliabile ? Diciamo per fare una capatina in liguria
Basta non farli tutti a manetta... Ma questo vale per qualsiasi motore.
-- 
Giulio GMDB©   giuliux[@.AT.]
tin.it
 # (dall'ufficio...) 
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Io ed il mio T-Max su: 
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

 pianerottolo ;-))
32 interminabili scalini... :DDDDDD
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
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www.cyberscooter.it
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Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

prezzo !!!
Ehhhh...
E prendere un 400?
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
"Caxxo, dietro non ho un ammortizzatore, ho un canguro!" [Auto Cit]
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 rari .
In qualunque specializzazione... ;-/


 PS: Auguri con gli studi, io ne esco tra poco! :))))
Alleluja, era ora, eccheccaxxo... ;-D


 sicuramente bisogno di una revisione approfondita... ;PPPPPPPP
ma anche molto meno, ti ricordi il tuo Maj a cui rabboccavi solo l'olio
senza mai cambiarlo? ;-)


senza fermarti mai per una sosta benza/pipi, si ;-)
Cmq qui ci sono animali (gente, sarebbe riduttivo ;-P)
che si son fatti pure 400km di sola andata... ^_^


 32 interminabili scalini... :DDDDDD
LOL ;-)
Cmq sei un fermone, caxxo, ma lascia la morosa a casa, e stura un po
teresa, mizzaga sei arrivado dopo mezz'ora in 80km di strada! ;-)


 sconsigliabile ? Diciamo per fare una capatina in liguria
Majesty 250: Genova - Longarone e ritorno, in due a pieno carico.
Più altri "giretti" in Umbria, Toscana....
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
Collaboratore Staff del Majesty Club Italia (
www.majestyclub.it
)
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<oe-qf-sig>

Vabč ! Grazie lo stesso !
Grazie a te per queste perle di saggezza: rischiarano giornate altrimenti
fosche.


Vabč ! Grazie lo stesso !
Grazie a te per queste perle di saggezza: rischiarano giornate altrimenti
fosche.
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