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Titolo: Manutenzione 50ino 2t

Ciao a tutti,
purtroppo non riesco a reperire il manuale dello Scarabeo 50 2t che
sto attualmente utilizzando.
Mi date un'idea degli intervalli di manutenzione?
Considerando una partenza "da adesso" (circa 6000km) con candela,
filtro aria, olio rapporti nuovi, spurgo freni effettuato e batteria
nuova, cinghia in stato più che buono, quando dovrò fare le prime
verifiche?
Utilizzo medio circa 30/40km al giorno, se può essere un'informazione
utile.
Grazie, ciao!

verifiche?
Rulli son bmessi bene?
Di manutenzione particolare nulla...
beh, i soliti controlli saltuari:
pressione gomme, rabbocco olio motore, controllo pastiglie freni...
Poi beh, ogni 5-6mila km controllo cinghia e rulli/candela/filtro 
aria...
-- 
LEOrap          Fz6-SoFazer '04         IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com
  Skype:LEOrapAGB 

 aria...
Ok, quindi direi che tra 4mila tiro giù il variatore...e avrei bisogno
anche di rapporti un po' più lunghi: troppo corti per le mie
esigenze... :-(
Grazie, ciao!

esigenze... :-(
Con il motore originale?
Occhio che cala molto la irpresa e poi magari devo pur sistemare
 il resto della trasmissioen (rulli e mollette frizione)
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  il resto della trasmissioen (rulli e mollette frizione)
Lo so...potrebbe essere un problema.
Mi sembra che fra l'altro la frizione abbia delle mollette
morbidissime: ok l'abitudine al mio vecchio F12, ma qui mi sembra che
attacchi veramente troppo presto.
Da "ggiovane", montai i rapporti con le massette originali e dovetti
mettere in conto un multivar con un grammo di massette in meno: nel
complesso mi sembra una situazione replicabile, considerando che il
motore raffreddato ad aria è sicuramente meno performante del
raffreddato a liquido, ma lo Scarabeo è decisamente più leggero
dell'F12.
L'idea sarebbe rapporti, multivar, mezzo grammo di massette in meno e
mollette un pelo più dure.
Però...però ho già messo in conto l'acquisto di un nuovo mezzo a fine
anno, quindi nn so se ne può valere la pena, visto che i rapporti da
solo non riesco a montarli.
CIAO!

"And"  ha scritto nel messaggio
L'idea sarebbe rapporti, multivar, mezzo grammo di massette in meno e
mollette un pelo più dure.
Però...però ho già messo in conto l'acquisto di un nuovo mezzo a fine
anno, quindi nn so se ne può valere la pena, visto che i rapporti da
solo non riesco a montarli.
CIAO!
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E se lasci stare i rapporti e ci metti una bella marmitta, magari 
prendendola usata con 30-40 euro e rulli adeguati, magari un po' pesanti per 
aiutare l'allungo? 

 pesanti per aiutare l'allungo?
Non sarebbe male come idea ^_^
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CIAO!
Quindi, come ha giustamente fatto notare Steppa...
Se non l'hai gi� cambiata...
Cambi la marmitta con una anche usata e mettendo i rulli giusti,
 ruesci a tirar fuori anche 7-8km/h di velocit�...


 Non sarebbe male come idea ^_^
Bravi entrambi, buona idea.
Avevo escluso a priori perchè essendo un euro1 non so come funziona la
questione degli scarichi: catalitici, non catalitici...
Mi servirebbe qualcosa di non vistoso: la mia memoria storica mi porta
alle Arrow Shark o alle Leovinci SP3...esiste ancora qualcosa di
simile per minarelli aria cilindro orizzontale?
Montai anche una Arrow Focus: probabilmente il "pezzo di metallo" più
bello dell'epoca per sound/prestazioni/prezzo.
Inizierò a dare un'occhiata su eBay, il must è contenere le spese,
visto che a fine anno si cambia.
Grazie a tutti, ciao!

"And"  ha scritto nel messaggio
Bravi entrambi, buona idea.
Avevo escluso a priori perchè essendo un euro1 non so come funziona la
questione degli scarichi: catalitici, non catalitici...
Mi servirebbe qualcosa di non vistoso: la mia memoria storica mi porta
alle Arrow Shark o alle Leovinci SP3...esiste ancora qualcosa di
simile per minarelli aria cilindro orizzontale?
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Affidati all'usato, se no minimo ci spendi 150 euro, se non vivi in grandi 
citta' e non sei particolarmente sfortunato nessuno fara' mai storie per uno 
scarico...
Io con 25 euro mi sono procurato una Leovinci ZX, se tu non sei piu' nel 
giro dai 10 euro a qualche ragazzino che vedi con le mani sporche di grasso 
e altri 30 per la marmitta, il resto viene da sè :) 

 :)
La polizza a prenderti per ricettazione di merce rubata? ;-P
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 La polizza a prenderti per ricettazione di merce rubata? ;-P
No dai, anche se viene da un motore rubato tutto quello che c'è su si puo' 
prendere, evitando il telaio...
Comunque una marmitta si puo' trovare, pure se vecchia, di seconda o terza 
mano, mica si consuma così tanto col tempo... 

Se puo' servire:
http://snipurl.com/foitc
Poi bisogna cambiare rulli ed eventualmente le mollettine della frizione, e 
ricarburare... 

 
http://snipurl.com/foitc
Quanti ricordi con la NRX... ;°P
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 Quanti ricordi con la NRX... ;°P
Lo sai che sto rosikando un sacco? Se avessi lo scooter a carburatore avrei 
gia' trovato il carburatore del 21, la marmitta e la 70cc a un prezzo 
stracciato... 

 la 70cc a un prezzo stracciato...
Ahhh... io ho già dato a suo tempo amore/odio ;-)
Alla fine era:
-70top performances base 5 travasi
-17½ dell'orto
-Filtro spugna polini (quello cilindrico)
-Giannelli NRX
-Variatore malossi
Velocità massima passava di 8-10km/h il fondoscala
 (di 100km/h)...
Velocità massima reale, doveva essere sui 95km/h ^_^
Con i rapporti originali andava molto bene in collina
 (dove abito io)
E nonostante tutto, i consumi stavano sui 18km/l... ^_^
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 -Variatore malossi
Un mio amico con 70 base, 19 e stage6 ha lo scooter che si impenna a gas, 
stupendo :D

 19
Sbagliato, ha il 21 dell'orto. 

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...ragazzi...io lavoro in pieno centro a Bologna...praticamente sotto
le due torri, per chi è pratico della zona.
Mi sparano alle gomme con una marmitta così... :-(

 -Filtro spugna polini (quello cilindrico)
Se ricordo bene, aveva dei particolari cromati giusto? Stiloso!
Niente da fare, io sono sempre stato del "versante" Malossi... ;-)

"And" ha scritto nel messaggio
...ragazzi...io lavoro in pieno centro a Bologna...praticamente sotto
le due torri, per chi č pratico della zona.
Mi sparano alle gomme con una marmitta cosě... :-(
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Davvero rompono per una marmitta? Ho visto degli scooter che facevano 
inversione a U davanti alla macchina della polizia che non faceva una piega 
a Bologna... 

 gas, stupendo :D
Ne ho visti di "50ini"... ^_^
Tra tutti un sr "50" che si alzava di gas a 80km/h... ;-P
Uno spettacolo, viaggiava di brutto-brutto... ;-P
Poi lo rimodificò in versione meno tirata...
...era stanco di fare i 3km/l e di cambiar cinghie e rulli
   ogni 2 settimane ;-P


   ogni 2 settimane ;-P
LOL, il mio scooter ideale :D
Cmq anche quello che ti dico io è un SR.
Sai che ho trovato un vantaggio per il motore a iniezione? Penso sia uno dei 
pochissimi vantaggi, si carbura da solo! Questo dell'SR ha perso per strada 
il filtro a cono e ora, senza filto, va MOLTO meno, il mio a iniezione con 
la scatola del filtro aperta e senza la spugna va esattamente uguale... 

 senza la spugna va esattamente uguale...
Beh, il filtro di per se č una strozzatura (usata per fermare la 
polvere/sporco),
 ma č BENE lasciarlo! basta un po di polvere che il motore si 
rovina...
Idem la cassa filtro aria, anche li ci sono dei motivi se ha una 
determinata
 forma... come per le marmitte, anche nella cassa filtro aria ci sono 
dei
 ragionamenti "di pressione"...
A grandissime "spannocchie" passando da una cassa filtro originale ad
 un filtro a cono "aperto", hai un incremento delle prestazioni agli 
alti giri,
 ma un calo di coppia ai medio-bassi giri...
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 ha scritto nel messaggio 
news:49e31a82$0$1108$4faf...@reader3.news.tin.it...
Argh, tra la quotatura e l'italia-cano č meglio che me ne
 torno a letto col mal di gola/testa :-}
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 a Bologna...
Sai, è una multa "facile" e un "incasso immediato": paradossalmente mi
sentirei più sicuro con un 70cc...ma la storia la conosco
bene...arriva il cilindro, poi "ti tocca" il carburatore e inizia la
storia infinita.
Farò un po' di yoga e meditazione per arrivare a fine anno, poi vi
verrò a molestare per la scelta del nuovo candidato (ho già un po' di
idee in testa...poche, ma confuse! :-P).
CIAO!

"And"  ha scritto nel messaggio
Sai, č una multa "facile" e un "incasso immediato": paradossalmente mi
sentirei piů sicuro con un 70cc...ma la storia la conosco
bene...arriva il cilindro, poi "ti tocca" il carburatore e inizia la
storia infinita.
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E perche' non mettere la 70 replica e cambiare anche l'albero motore intanto 
che ci siamo? :-P
Ah, ieri sera mi ero fatto caricare dietro uno scooter, dopo un po' ci apre 
il gas e sento la ruota dietro andare per i fatti suoi, scendiamo e c'era il 
blocco spaccato in due, variatore e frizione perfetti ma il blocco spaccato! 
Fosse di plastica capirei, ma non č esattamente la cosa piu' morbida del 
mondo per spaccarsi in due cosě :-/

 blocco spaccato in due, variatore e frizione perfetti ma il blocco spaccato!
Esagerato col precarico? :D

 Esagerato col precarico? :D
Lol, probabile, lui è un panzone esagerato e io non sono uno stecchino :D