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Titolo: Problemino con LEO 150

Grazie per le risposte ragazzi.
Purtroppo il problema persiste e se non do gas posso stare tutta la giornata
col dito sul pulsante(fortuna che lo fa solo da freddo).Come se non bastasse
il tempo di mettermi il casco e di tirarlo giů dal cavalletto e si spegne.
Fatti un centinaio di metri tutto a posto.Puň essere che brucia la benzina
nella vaschetta del carburatore e che lo starter non funziona a dovere.
Ancora una domanda se č lecito.
E' normale che la ventola del radiatore si accende di frequente(praticamente
la sento ad ogni semaforo)?
Grazie ancora per i molti consigli.
Ciao
Bruno

 Grazie ancora per i molti consigli.
Hehe..non vendere la pelle dell'orso... ;-)))
A  parte gli scherzi, se il Leo č un po' vecchiotto, effettivamente č
presente il problema dell'avviamento.
In primis, ricordate che lo scooter č a carburatore, e che conseguentemente
non č poi cosě anormale che occorra dare un po' di gas (che male c'č?) per
meterlo in moto la mattina...
Dopo averlo messo in moto, lo si tiene per 5 secondi a regime appena
superiore al minimo, onde consentire alla vaschetta, qualora si fosse appena
vuotata, di riempirsi nuovamente, e dopo non si dovrebbe spegnere.
Tuttavia, non sono certamente da escludere problemi allo starter..cosa che
succede sul Leo con quella motorizzazione.
Occorre anche vedere lo sato di manutenzione (candela, filtro, pulizia
generale carburatore) che potrebero inficiare ulteriormente il corretto
funzionamento!
In primis: prova con una procedura d'avviamento come quella che ti ho
suggerito, altrimenti rivolgiti al mecca per ispezione delo starter (se tu
non te la senti e non sai come si faccia!)
Ciao!!
--
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 la sento ad ogni semaforo)?
No, non è normale per niente! Io sento partire la ventola una-due volte
l'anno, solo in condizioni di elevato caldo e velocità ridottissima. Smonta
l'elemento di carrozzeria anteriore (sul libretto di istruzioni è indicato
come) e controlla il livello del liquido di raffreddamento, come faresti con
la macchina. Se è sotto il minimo, come credo (a me era successo perchè ai
tagliandi semplicemente non controllavano un ca@@o) rabbocca. Meglio un
prodotto specifico. Fine del problema.
Angelo, Leodebito 125/99 a quota 20.000 km

 ha scritto nel messaggio
news:iAp89.79124$n04.2...@twister2.libero.it...
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 Ancora una domanda se è lecito.


 e da allora caldo o freddo nesun problema di avviamento... hehehehehe
Dovè che ha fatto i fori!!!!???
Se ho capito bene, io fucilerei il mekka...
Così potrebbe passare della polvere/sabbia dai fori... e se va bene,
potresti solo
grippare...!
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 news:FLT89.87130$lu5.2...@twister1.libero.it...
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 riscontrato ne polvere ne' altro.
...vebbè... finchè funziona senza problemi...
Io cmq preferisco bestemmiare un po alla partenza, che avere fori nella
cassa filtro, dopo
il filtro dell'aria... Se l'aria che passa dai fori, finisce sul filtro
ok... ma
se va diretta al carburatore, a me non ispira molto come soluzione...


 ha scritto nel messaggio
news:Upp99.90157$n04.2...@twister2.libero.it...


 sorry.
Ah.. beh... allora cambia tutto!
Si sa che il leo 125/150 prende aria attraverso un tubone sotto la sella.
Probabilmente con i forellini (prima della cassa filtro), riesce a pescare
subito ossigeno. (magari senza fori, l'aria nel tubo ristagna e il leo, fa
fatica
a prenderne di fresca)


 ha scritto nel messaggio
news:Aj9a9.99213$n04.2...@twister2.libero.it...
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 scatola filtro con una un po' piu' "aperta" che mi consiglieresti?
Molti consigliano la malossi red sponge...
Io cmq preferisco d+ lavorare la scatola filtro aria, nel punto da cui
aspira aria...
E lasciare il filtro originale inbevuto d'olio...
X' con un filtro che fa passare + aria, grazie a fori + radi...
Farebbe anche in teoria passare + schifo...
E visto che il guadagno è misero, in confronto al rischio di far passare
skifo... IO preferisco lasciar la spugna originale imbevuta d'olio x
filtri...
Avevo quasi pensato di metterne 2 (una sopra l'altra) x' di una sola
spessa quasi 1 cm sul leo 250, MI pare quasi poco :-)
Cmq prova con la Red Sponge (che è anche già oliata).
