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Titolo: Anche lo scooter deve andare dritto?

Ho letto da qualche parte che, se a velocita moderata si allenta la presa 
sul manubrio, la moto deve comunque andare diritto.
Nel mio caso con lo scooter 250, se lascio la presa, il manubrio inizia piů 
o meno a vibrare e ho la netta sensazione che il mezzo pieghi nettamente a 
sinistra come quando si sposta il peso di proposito per curvare .
Ho pensato che si trattasse di una postura difettosa, cercando di 
equilibrare il peso sulla sella il piů possibile, ma č tutto uguale. Appena 
lascio l'accelleratore il fatto si ripresenta.
Durante la marcia normale, il problema non esiste e la moto mi sembra 
perfettamente equilibrata. Ho qualche problema di equilibrio a manovrare da 
fermo o quasi, lo sterzo č duro, ma penso che questo dipenda dalla mia 
scarsa esperienza.
Si tratta forse del peso del motore non perfettamente centrato sul 
baricentro?
Vi ringrazio. Ciao a tutti:-) 


- probabile ruota anteriore non equilibrata
- cerchio storto
Perrys
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Burgman 400 K8 silver
ex Burgman 400 K7
ex Burgman 150 K3
www.scootertime.it
perrys...@tiscali.it
 

 comunque andare diritto.
La moto...
Lo scooter è frutto di un'altra concezione.
In ogni caso il mio va dritto senza mani dai 40 in su
e non vibra nulla a qualsiasi velocità.
Ciao
Bidddo (°J°)  Liberty 200
La tabella comparativa consumi scooter di IHMS
è su:  
http://digilander.libero.it/biddo1/

 inizia più o meno a vibrare e ho la netta sensazione che il mezzo
Hai montato il bauletto?
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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Tasta Testicula Omnia Pericula Fugant 

 Hai montato il bauletto?
In effetti si !
Non dirmi...

 Non dirmi...
toglilo e controlla, facilmente possono essere anche le gomme
oppure qualcosa è storto a livello telaio/forcella/motore
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
Mototurismo - il Forum 
http://forum.mototurismo.it/
Per dominare il mondo servono mezzi sempre nuovissimi,
la roba vecchia si butta via. <cit. Alfredmann>

Anche secondo me la prima "causa" potrebbe dipendere dalle gomme
consumate.  Stesso identico problema che sparisce miracolosamente ogni
qual volta le cambio.

Prima di tutto Vi ringrazio per l'interessamento al problema.
Vado con ordine. Si tratta di un Atlantic 250 del 2005 che ho acquistato 
usato  presso una concessionaria Piaggio circa un mese fa. A prima vista il 
mezzo sembra in ottimo stato e vista la mia scarsa esperienza, all'inizio 
non mi ero accorto di niente.
La ruota posteriore è stata sostituita, mentre quella anteriore no, perchè 
in discreto stato e non mi pare usurata in modo anomalo..
Ho provato a togliere il bauletto, sono diminuite un po le vibrazioni ma lo 
scooter sollevando le mani "tira" sempre a sinistra. Ora mi chiedo:
1- Quante probabilità ci sono che si tratti dei cuscinetti?
2- Il meccanico di fiducia è in grado di individuare il problema, od occorre 
un centro assistenza specializzato con apparecchiature specifiche, ad 
esempio se ci sono problemi sul telaio?
3-Vista la velocità molto moderata a cui viaggio di solito, posso nel 
frattempo sentirmi sicuro ugualmente? Il problema cosa puo comportare?
Grazie ancora. Ciao:-)

 frattempo sentirmi sicuro ugualmente? Il problema cosa puo comportare?
Premetto che non intendo allarmarti, MA:
Io, come vedi dalla firma, l'Atlantic l'ho avuto. E' sempre stato 
estremamente bilanciato nella ciclistica: pochissime vibrazioni anche con il 
bauletto, assolutamente NULLE senza, e dritto come una spada anche togliendo 
le mani dal manubrio.
L'ondeggiamento del manubrio mi fa pensare che effettivamente le gomme 
potrebbero essere da cambiare, e con poca spesa te la cavi; ma il fatto che 
tiri a destra mi fa seriamente pensare che ti abbiano venduto uno scooter 
incidentato.
Non so chi possa farti una verifica sul telaio, ma io un controllo 
onestamente lo farei. Se non l'hai fatto, forse, potrebbe essere un'idea 
provare a telefonare al vecchio prioprietario, e chiedere a lui...
-- 
©º°¨¨°º©º°¨°º©º°¨°º© HellGate su Burgman 400 ©º°¨¨°º©º°¨°º©º°¨°º©
- Altri scooter: Atlantic 200 (in vendita), Hexagon 125 & 150,
  Majesty 250, Aerox 100, Amico 50, Hacker 50, Vespa (non) 50
       Vice Statistico & Regista Ufficiale di IHMS
 
http://snipurl.com/pous
 

 Non dirmi...
Non ti dico, perlomeno non completamente... :-D
Molte volte il bauletto (dipende anche dalla sua dimensione e quant'è 
caricato) può portare una leggera vibrazione al manubrio ma, come ti hanno 
detto gli altri e supponendo che la serie sterzo e la forcella siano ok, 
molto probabilmente il problema deriva da gomme usurate.
Il fatto, come dici tu, di guidare sempre a velocità moderata assieme alla 
sparizione del problema con gomme nuove, porta a pensare che il problema si 
presenti quando le gomme arrivano ad appiattirsi al centro.
Potresti fare una prova: porta la pressione delle gomme a due-tre decimi di 
atmosfera in più di quanto prescritto dal libretto e fai un giro. 
Generalmente un leggero aumento di pressione rispetto allo standard porta ad 
una riduzione dell'impronta a terra, che va a posizionarsi ancor di più 
sulla mezzeria del battistrada.
In pratica costringi il battistrada a riassumere. a grandi linee, un poco 
quella sezione curva che è tipica delle gomme nuove e quindi il problema 
dovrebbe ridursi in maniera sensibile.
P.S. Per sicurezza tua, dopo la prova ricordati di riportare il tutto a 
pressione corretta, mi raccomando.
-- 
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX°
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I°
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L'invidioso è un impotente incapace di rassegnarsi. 

 sul manubrio, la moto deve comunque andare diritto.
 Certo... ti aspettavi il contrario? :o)