Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: Aiuto!!! Problema X8

Da circa 8 mesi sono possessore di un Piaggio X8 200.
Il mese scorso si è presentato il seguente problema:
a motore freddo in fase di accensione il motorino di avviamento sembra
che gira a vuoto. dopo 2 - 3 tentativi il motore si avvia.
Ho portato lo scooter presso l'officina autorizzata del concessionario
Viemme di Novara facendo presente il problema.
Dopo 2 giorni mi veniva restituito il mezzo dicendomi che avevano
ricaricato la batteria.
Il giorno dopo lo scooter partiva senza problemi ma dal giorno
successivo sia al mattino che alla sera si è ripresentato il problema.
Ieri sono ripassato dal meccanico facendo presente di nuovo il
problema e mi sono sentito rispondere che è un problema di questi
motori Piaggio, che se la batteria non è perfettamente carica faticano
ad avviarsi.
Ho chiesto che mi venisse sostituita la batteria in garanzia (visto
che non riesce a mantenere la carica) ma mi è stato detto che non è
soggetta a garanzia.
A questo punto non so cosa fare.
L'officina se ne frega anche perchè non fa parte del concessionario.
Sapete consigliarmi un bravo meccanico a Novara dove far verificare lo
scooter perchè non vorrei che mi lasciasse a piedi.
Secondo voi devo sostiutire la batteria dopo solo 8 mesi di utilizzo?
grazie per l'aiuto
Alberto

 che gira a vuoto. dopo 2 - 3 tentativi il motore si avvia.
Ma gira o non giro il motorino d'avviamento?.
Io avevo il Beverly 200 (tuo stesso motore) e non mi ha mai dato problemi
di batteria.
Prova a girare l'accelleratore (poco) prima di accenderlo.
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.

 L'officina se ne frega anche perchč non fa parte del concessionario.
Tu hai acquistato un mezzo dal conce ufficiale ed č lui che risponde,
l'offinina (da lui autorizzata) č un tramite. Fai valere i tuoi diritti
anche tramite Casa Piaggio
 > Secondo voi devo sostiutire la batteria dopo solo 8 mesi di utilizzo?
Se č "andata" sě, ma in garanzia
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Alberto
prego
Xmau
-- 
Maurizio /Gilera Nexus grigio cenere from Swiss Borderline 

 ad avviarsi.
Non ho parole :-(((
Ma esiste un concessionario Piaggio serio i tutta Italia?
Ma che schifo!!!
Della serie:
"Scusi ho un problema allo scooter"
"C@zzi tuoi!!!"
-- 
------------------Matteo-da-Como---------------------
www.larioriders.it
 matteo@larioriders   it
Now on CBF600 BurgFace EX-->BURGHY 250 Silver
Vespa PK50S, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
http://www.gmdb.it/t-max/ipark/matteo.htm
Treffen: Futa2003 790 km CDC04 1290km
--------------------------------------------------------- 

 Ma che schifo!!!
stavolta come ho detto e' tutto vero,l'ho sperimentato io,e' proprio colpa 
della batteria il difetto descritto.
ciao


 ad avviarsi.
Stesso problema e stessa risposta da meccanico piaggio. Si vede che
questa è la risposta da dare ai clienti.
Il mio ha tre mesi e lo uso per 3/4 d'ora al giorno in extraurbano.
Difficile che la mia batteria sia poco carica.
Problema identico lo avevo anche col Liberty150 ma anche se
l'avviamento ha fatto talvolta cilecca alla fine è sempre partito.
ciao
Biddddo (°J°)
ex SH50 - ex Free50 - ex Liberty 150
now Liberty 200

 questa è la risposta da dare ai clienti.
  ciao,mi ripeto,stavolta e' tutto vero i meccanici hanno ragione ,il 
pignone  d'avviamento si innesta per forza centifuga,se la batteria non 
riesce a far girare il motorino alla velocita' necessaria si ha quel 
problema.
ciai
xmau


ad avviarsi.
Mah, classica risposta del cazzo che dà il mecca per farti levare dai
piedi...
Per tutti: il Leader 200 vuole una SPECIFICA procedura prima della
messa in moto! Con la chiave su posizione OFF o ON, bisogna girare a
fondo il gas per 2 o 3 volte, SENZA schiacciare il pulsante della
messa in moto. Una volta fatto, lasciare il gas e mettere in moto
SENZA dare gas, nel modo più assoluto.
Prova così: se il problema persiste può essere effettivamente un
problema elettrico.
Ciao.
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
Dolomiti Wars '04 (2760 Km) - Prosciuttreffen '04 (1930 Km)
*Le due ruote sono una cosa intima. Vengono fuori dopo il primo appuntamento* [Cit.]
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=421420

 
anche per il mio quasar è come dici tu. anche se penso di esser io
antipatico al mio motore >:(
-- 
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO:- BEVERLY 250 NERO
definizione di termodinamica classica: entropia,esco troia
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
moderatore de sto forum : 
http://www.forumcommunity.net/?c=1501
fantasista ghei ( e non gay) de quest'artro:
http://www.ngi.it/forum/forumdisplay.php?f=429

 piedi...
non e' vero,lo ripeto stavolta e' vero ,se la batteria non e' ben carica a 
volte il motorino d'avviamento fa' cilecca ed ho anche spiegato il perche', 
sperimentato sul mio ex Madison 200,da qaundo ho iniziato a tenere la sera 
la batteria attaccata ad uno di quegli aggeggi che mantengono la carica 
senza danneggiarla non mi ha mai mancato un avviamento.
ciao
Xmau


antipatico al mio motore >:(
None :)
Rispetta la procedura sia a caldo che a freddo (a caldo magari dagli
solo 1 giro :P) e vedrai che non ci saranno mai problemi ;))


senza danneggiarla non mi ha mai mancato un avviamento.
Dispersione di qualche cavo o massa e insufficiente corrente di
spunto.
Se poi non sei convinto, non è un problema mio.
Saluti.
