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Titolo: Per i TMaxers: luci e lucette.

Oggi pomeriggio ho deciso di risvegliare il TMax dal letargo invernale 
(ebbene si, mi vergogno, ma da Ottobre ad oggi lo ho usato una sola 
volta.... a novembre, per andare a comprare una cosa in un centro 
commerciale a due km da casa...).
E' partito IMMEDIATAMENTE! Pfuiii... sentendo tanto parlare di batterie 
ero in pensiero: mica l'avevo staccata... e l'avevo messo in moto solo 
due volte in questi mesi.
Bene, mi sono accucciato per vedere cosa si deve fare per fare la 
modifica del doppio abbagliante... facilissimo: al piu' presto mi 
procuro il faston femmina mancante e venti centimetri di filo verde...
Guardando poi le specifiche delle lampadine sul libretto di uso e 
manutenzione, mi sono soffermato su quelle delle frecce anteriori: 5/21 
w... bilux???
Mi chino, ne tolgo una, la smonto: bilux!!!
Quindi, con un altro po' di filo, e' possibile avere anche le lucette 
gialle di ingombro, modello truck americano, sul TMax.
Quasi quasi..... :-D
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 Quasi quasi..... :-D
Occhio che già con il doppio faro, quando freni il consumo di corrente è
molto alto, se metti ancora quattro luci accese mi sa che, con la
batteria di m... che monta il T-max, ti trovi in breve con la batteria a
terra.
--
Giulio GMDB©  
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Io ed il mio T-max su:         <T-Max giallo>
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 batteria di m... che monta il T-max, ti trovi in breve con la batteria a
L'unità del Tmax è da 305W a 5000 giri al minuto..
MI PARE che il Tmax monti due lampade da 55W (forse due H7) e, non come il
Maje250, una H4 a sinistra (55/60, usata solo per abbagliante) e una H7
nella parabola di DX (55W).
Ergo..con funzione abbagliante/anabbagliante acceso il faro anteriore
consuma 110W.
5W di luce posizione posteriore
5W di luce targa
5W di luce posizione anteriore
facciamo..un 8-10W di luci strumentazione
21W quando freni.....
Si arriva a circa 160W.
Io nel Leo, alternatore da 200 miseri wattucci, giro con doppia H4 (110 -
120 W) accesa...più lucine varie come Tmax.
Fino ad ora nessun problema....
Una cosa: non si gira in città con l'abbagliante...mi spiego: in città giri
con UNA SOLA lampada accesa..ossia 55W.
Non penso che l' alternatore non regga, in queste condizioni, i 20W
supplementari (..i 4 filamenti da 5W delle P5/21)..siamo a neanche 120W su
305 disponibili (a 5.000 giri..ovvio che in città non stai sempre a quel
regime...ma siam BEN al di sotto dei 305 disponibili)
Se sei anche con l'abbagliante..sei in statale..e sei abbastanza spedito
(regime motore costantemente "alto"....o comunque vicino alla soglia di
erogazione della potenza massima) ..sicuramente..vicino ai 305W che fornisce
l'alternatore..e non penso che ci sian rischi (arrivi ad assorbire..abbiam
detto...sui 180W con le luci d'ingombro).
IMHO non ci dovrebbero essere problemi!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.


Probabilmente hai ragione, è che sono ancora scioccato dai 140 euro per
la sostituzione della batteria ;-)) Comunque ti consiglio, se fai la
modifica, di controllare l'assorbimento prima di avere magari qualche
brutta sorpresa.


 brutta sorpresa.
La soluzione migliore (oltre a caricare ogni tanto la batteria....) è
comunque quella di far funzionare il faro con un impianto a se...
Fili prelevati direttamente dalla batteria, sotto relais, etc......


 
Nooooooo! Anche il Presidente si sta "intamarrando" :-))))))))
ciao TaMauri ;-)
Vanni

 ciao TaMauri ;-)
T-Max significa Tamarrus Maximus, lo sai, no?!? ;-)
Ciao Vanni


 T-Max significa Tamarrus Maximus, lo sai, no?!? ;-)
ah già, avevo dimenticato :-)))))))
a quando le manopole riscaldate in pelliccia (di giaguaro)? ;-)
'o famo strano? (il TMax)
Ciao
Vanni