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Titolo: un nuovo scarico puo davvero aumentarele prestazioni??

ciao ragazzi
sono un quasi felice possessore di un atlantic 125..
seguendo un po i vostri consigli ho migliorato un pochino lo spunto mettendo 
il  variatore multivar 2000 e fortunamente non ho perso nulla di 
allungo..120 spaccati faceva e 120 spaccati sono rimasti..non ho grande 
interesse per la velocita ma non mi farebbe schifo guadagnare un pochino di 
allungo..
leggevo che alcuni hanno cambiato corona mettendo una piu piccola..altri 
hanno migliorato l'allungo anche se di pochi km orari ,mettendo uno di 
questi scarichi tipo polini o malossi..ma effettivamente qualcuno puo 
confermarmi che queste marmitte servano a qualcosa?
vi ringrazio in anticipo..
Giovanni

 confermarmi che queste marmitte servano a qualcosa?
IMHO... SE ti si rompe l'originale, o trovi una di queste marmitte
a buon prezzo; metterle guadagni uno sputo, ma spender apposta
250-350euro per uno sputo di prestazioni (escludendo l'ossessione
per il tuning ;-P), non ne vale IMHO la pena.
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
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    Ex F12 truccato e Leonardo2˝ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

 Giovanni
-- 
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 confermarmi che queste marmitte servano a qualcosa?
da quanto ho visto in giro, a dati strumentali il guadagno c'è (un cavallo
mediamente) ma sempre in alto...e spesso quello guadagnato sopra lo si
perde ai bassi (infatti spesso ti danno con la marmitta rulli + leggeri
per sopperire).
io la sto cambiando perchè è praticamente rotta...sennò i soldi non ce li
spendevo...
in altre parole se la tua funziona bene, tieniti i soldi.
(e cmq se fosse rotta, valuta sempre i costi...io con una di queste
aftermarket, di fattura migliore dell'originale, sto risparmiando 300
euro...)
ciao
acar


Allungare i rapporti si potrebbe, ma temo in una sensibile perdita di
spunto, accelerazione (specie alle basse velocità) e ripresa... una
modifica che, ho sentito dire,  aumenta sensibilmente le prestazioni
nei leader 125 4 valvole, è un intervento sulla fasatura delle
valvole, e precisamente la sostituzione delle camme, per esempio col
kit Power Cam Malossi.. certo costa (e non so se a questo punto
conviene direttamente il 210 malossi , ma con rapporti allungati
però.. molto consigliati specie sul 125 che ha rapporti più corti
rispetto ai 200).. ma già fa rendere un pelo meglio un eventuale
scarico maggirato (ma scordati i miglioramenti da motori 2 tempi,
l'importanza dello scarico sui 4t è infinitamente minore..), e magari
a questo punto (power cam ed eventualmente marmitta) dei rapporti
allungati non penalizzerebbero sensibilmente spunto accelerazione e
ripresa.. ma se non si prova...

 
concordo
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"
Tacche: Primavera '05 | '06(192 Km),Vendemmia '05 (399 Km)| '06 (635
Km),Nazionale '06
(734 Km),PNdA '06 (394 Km),GP '06 (508 Km)
il mio blog: 
http://blubrando.blogspot.com/
Msn: andreolos[chiocciola]hotmail[dot]com  / icq : 16 16 10 592/ Skype:
blubrando

 in altre parole se la tua funziona bene, tieniti i soldi.
quoto


 mediamente) ma sempre in alto...
Il fermone no limits che interviene su thread prestazionali... Non esistono 
piu' le mezze stagioni...  :)))
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 piu' le mezze stagioni...  :)))
..stardo...
:-PPP


 confermarmi che queste marmitte servano a qualcosa?
marmitte per 4 tempi che facciano - da sole - guadagnare cv: scordatelo;
al massimo spostano un po' la curva di erogazione e ti fanno gadagnare in
peso, come la arrow che avevo sul leo 250. L'unico vantaggio e' stato che
costava molto meno dell'originale.
I rapporti allungati hanno senso solo se modifichi il motore, guadagnando
qualcosa in potenza, altrimenti se li monti col solo variatore (anche
giocando coi rulli) si perde nell'allungo in salita e in spunto da fermo.
Giocando col motore potresti ottenere qualche miglioramento sensibile.
Tenendo presente che il tuo e' un 125, e' IMHO piu' conveniente rivenderlo
e comprare (almeno) un 200: avrai di sicuro  - ad un costo piu' basso  -
piu' cavalli e allungo.
Poi non dimenticare che tutte le modifiche - se non effettuate a regola
d'arte - possono anche peggiorare le prestazioni di uno scooter... (e te
lo scrivo per esperienza personale).
Spero d'esserti stato d'aiuto.
-- 
V
-- 
Pino aka ThePool "Temerario 3-il Duro"(Guidonia T M A X)
membro G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I 
I miei viaggi: 
http://www.motorellando.it
"mettere il casco senza avere la testa non serve a niente" [cit.]


 ripresa.. ma se non si prova...
Ma non si fa prima a cambiare mezzo? ;-P
-- 
LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
LEOra...@hotmail.com
===============================================


 i soldi.
Infatti......."caro",ho sopraevidenziato ke è ...........spr un 125 cc!!
Saluti


 Saluti
questo aveva un 250!
-- 
Blubrando AKA Blubbo:
PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
ZerocentoŽ mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)"


> questo aveva un 250!
Ma se cambi la riduzione finale ( al ponte in vetture, bus e camion), e nn
adegui la potenza del motore a quest'ultima, ke ne sň........., cambiando
il carburatore, mettendone uno + "grosso", aumentando la portata della
pompa nei disesl (old style), o rimappando la centralina negli iniezione
elettronica, il fallimento č quasi.................certo!
Saluti!


 per il tuning ;-P), 
adoro l'unione di queste due parole... ossessione e tuning...
aaahhhhhh...
-- 
Stuka-san
codiceamico MarioKartDS: 249195-355082
Powered by:  iMac G5 20" + /F/I/A/T/ barchetta + Yamaha Majesty DX 250

qualcosa?
servono a nulla o almeno, devi ottimizzare tutto il reparto trasmissione per 
sfruttare il forse 1horse che ti cresce agli alti regimi...
se avesse potuto avere piu' accelerazione e piu' allungo... senza fare 
modifiche sostanziali la casa lo avrebbe fatto gia' lei...
io di mio su uno scooter lascerei tutto com'e'... non freno e via :-D ... 
vero schiapp non e' cosi' che si fa?
p.s. te lo dice uno che ha guadagnato poco meno di 7 horses veri su un gsxr 
dopo aver speso qualche migliaio di euro...
non serve a nulla, se ti e' stretto prenditi qualcosa di piu' potente di 
suo. io al max per la citta' prenderei un 150/250
-- 
Cia Lu LeD
_________________________________________
www.freetoride.net
 _
Pochi Cilindri ma buoni...  Speed 1050 - Smart CC -  gsxr1k k5 on mod..
__________________________________
http://lucaled.spaces.live.com
 _


e spendili in birra....
:-D



io quando ho montato il multivar sul 50 ino, ho perso giri (ho il
contagiri), e inoltre dopo la fase della partenza, quando i giri
salgono fino a 9.000, i giri si stabilizzano a 7.500 fissi fino quasi
alla velocità massima mentre prima era un sali e scendi continuo il
variatore originale sarà stato fatto con gli scalini.. solo dopo i 90
km/h segnati, il regime sale di poco fino ad arrivare a max 8.000 giri
ia 100-105 segnati, in pianura.. ottimo per un 50ino (effettivi sono
circa 85 mica di +).. prima il regime arrivava a 10.000 giri! Adesso la
cambiata è senza scalini, fluidissima, pare proprio di sentire
nell'erogazione le piste del variatore ben progettate, coi rulli che
non fanno più un percorso a scalini ma bello continuo: in partenza
serve più potenza quindi regime più alto, poi si scende  di regime,
per poi risalire di poco nell'allungo finale, il tutto molto molto più
fluido rispetto a prima e sopratutto i regimi sono quelli , non si
sgarra.. il variatore è progettato bene e fa girare il motore come un
orologio, sempre, ai regimi ottimali. Non è una cosa negativa che col
multivar il regime mi sia diminuito, anzi il motore rende molto meglio
a un regime più basso! Tutta la cambiata è stata ottimizzata come ho
spiegato prima e tengo certe velocità con meno acceleratore.. non so
se mi spiego.. il multivar sul 50 ino (piaggio nrg extreme h20) l'ho
montato così com'è visto che ho 1 marmitta simile all'originale (sito
plus) cioè coi suoi rulli da 7,2 g (pesantini per un 50 cc) e la molla
bianca. Prodotto validissimo almeno per il mio 50ino. Va benone, beh
certo poi ho anche il carburatore 17,5..

 :-D
e gli extra in mignotte! (cit. )
;D


 adoro l'unione di queste due parole... ossessione e tuning...
Ma che vuoi tu, brutto copione...
il mille, dovevi prendere il mille! ;-P
-- 
LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
LEOra...@hotmail.com
===============================================


 suo. io al max per la citta' prenderei un 150/250
Quoto.
Se il variatore non originale non basta... è ora di cambiar mezzo ;D


 vero schiapp non e' cosi' che si fa?
:DDD  Certe cose famole ma non consigliamole...  :D


 e spendili in birra....
La saggezza fatta uomo! :-P
--
Peace and love (piů DUE Coppe Italia e DUE Supercoppe Italiane)
Guinness on Piaggio X8 200
"Un nobil'uomo con la panza sexy!" 

 La saggezza fatta uomo! :-P
che non sia guinness però! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 il mille, dovevi prendere il mille! ;-P
sarai la mia persecuzione... ;-)
-- 
Stuka-san
codiceamico MarioKartDS: 249195-355082
Powered by:  iMac G5 20" + /F/I/A/T/ barchetta + 
Yamaha Majesty DX 250 + (waiting for) Yamaha FZ6Fazer ABS

 che non sia guinness perň! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Se sei fiero della tua ignoranza, non posso farci niente! :-PPPPPPPP


 sarai la mia persecuzione... ;-)
No, tu sarai il mio spacciatore di ricambi originali a basso costo
per la MIA fazer... ;-P


 per la MIA fazer... ;-P
ROTFL
why not? :-)
