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Titolo: [IT] De consumptione rullorum propter coercitionem rotae

Ultimamente ho notato nel mio bestiolino una fastidiosa vibrazione a tutti i
regimi, accompagnata da una risposta del variatore un po' diversa dal
solito.
Quella stessa vibrazione in passato si risolveva magicamente con la
sostituzione dei rulli e della cinghia, operazione effettuata sempre
contestualmente.
Ora lo scooter ha 40000km, cinghia e rulli hanno solo 10000km di vita.
Considerando la durata della cinghia (24000km) che dunque dovrebbe essere
perfettamente in forma, sto cercando di capire se possono esserci i rulli
consumati, o se possa essere colpa della frizione.
E qui scatta il dubbio di cui all'oggetto:
Negli ultimi mesi ho un problema alla pinza freno, che per colpa della
sporcizia accumulata e della forte escursione dei cilindretti causata dal
consumo del disco tende a lasciar frenata la ruota. L'avevo già smontata e
pulita ma non a fondo, per cui dopo poco tempo il problema si è ripresentato
e non l'ho ancora risolto del tutto (in fondo basta dare una pedata alla
pinza... :-))
2° vossignori è possibile che i rulli si siano rovinati precocemente a causa
della ruota frenata? (chessò, magari meccanicamente una ruota frenata
risulta in uno sforzo maggiore rispetto a un carico più pesante...)
P.S. Ditemi di si, che i rulli costano solo 13 euro. Il set dei soli 3
ferodi frizione, invece, sono 60 + iva. La campana altri 40 + iva... ;-)))
-- 
V a tutti!
"L'anno prossimo voglio una quadrupla anch'io" [cit]
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Yankee  ICQ#7383463  Honda Dylan 150
     Dal 2°CSRN in poi... troppi raduni!
    "TEMERARIO 5 IL SALVATORE"
..................................................................

...e scusate l'IT...
:-))))


 ferodi frizione, invece, sono 60 + iva. La campana altri 40 + iva... ;-)))
Mica tanto...
Cmq la frizione non centra un cax ;-)
Se vuoi dagli una pulita ok, altrimenti non centra nulla ;-P
Semmai proverei a cambiar la molla di contrasto o se vuoi far "prima",
visto il chilometraggio, e magari, se sei fuori garanzia, mettigli un
kit variatore non originale (che include la molla di contrasto)
X la pinza freno...
Può darsi che i supporti delle pastiglie siano fatti troppo "larghi" per la
pinza... in tal caso dovresti notare delle "raspate" all'interno della
pinza...
Se il problema è li, passi con della cartavetrata il supporto in ferro delle
pastigle (non i ferodi), nel punto in cui striscia...
E' capitata pure a me una coppia di pastiglie fatte "larghe" di pochissimo.
-- 
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                SQUADRONE VOLANTE DI IHMS

 solito.
Non ne sono sicuro ma potrebbe essere la frizione.. sai.. a 40000km non è
nuovissima.. e se veramente avevi a ruota un po' frenata di sicuro la
frizione ne risente + del variatore..
ciaooo
--
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http://www.scooterclub-nolimits.it/
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      Temerario1»Webmaster Ufficioso Ihms»Squadrone VolanteIhms
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www.scooterclub-nolimits.it/personale_daddopi.htm
 »

 pinza...
Questo è interessante. Ma non credo, non ha mai dato problemi questo set, e
la mia pinza "a memoria di smontaggio" mi pare abbia spazio intorno alle
pastiglie.
Ma tu al posto mio non li cambieresti i rulli?
Ciao, thanks!
-- 


 frizione ne risente + del variatore..
Ma sei proprio str@nzo, allora!!! :-))
Dovevi dire che erano i rulli!!
E' che alla honda la fanno semplice... "quando vieni per il tagliando si
smonta e si vede, quello che c'è da cambiare si cambia..." anche se questi
so che lavorano bene e sono onesti mi piacerebbe capirlo da me e risparmiare
un bel po' di manodopera (visto che poi ti ci fanno anche olio, filtro,
candela...)
Forse potrei cominciare comprando i rulli che comunque costano relativamente
poco, così almeno lo smonto per qualcosa. Poi se va a posto bene. Sennò
penserei alla frizione, ma a quel punto forse potrei cambiare tutto il
gruppo con quello non originale della Teknoetre. Conosci qualcuno che ne sa
qualcosa? di sicuro so che tutto il gruppo (compresa campana) costa sui 70
euro (quindi meno della metà dell'Honda).
Mah...
Grazie mille e a presto!


 Non so... visto che riesci a rispondere pure al traversino... ;-)
Un po' di rispetto per gli anziani per favore (86 anni)  :-)))
Traversino
on Bikes
--------------------------------------------
La vita è come la scala di un Pollaio,
corta e piena di Merda.
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 cambiare tutto il gruppo con quello non originale della Teknoetre.
Quali vantaggi offre il componente Teknoetre (a parte il prezzo) ?
In ogni caso, noto con piacere che non sono l'unico fan di questa
ditta ;-)
Suggerimento molto personale : le vibrazioni potrebbero essere causate
dai supporti motore (silentblock). Ho questo sospetto perche' a me li
hanno sostituiti da poco a circa 45000 km, percorrenza paragonabile alla
tua.
Ema
(Liberty 125 "nonnetto")

 tua.
Avevo pensato anche a questo. Sicuramente non saranno come nuovi, però nel
mio libretto c'è scritto, tra i vari controlli periodici da fare da soli, di
provare a spingere lateralmente la ruota col piede e vedere se si muove, nel
qual caso sarebbero da controllare gli attacchi del motore (...alias i
silent-block). A me ancora non lo fa. Poi penso che me ne accorgerei dalla
forte instabilità che invece ora non ha... comunque approfondirò!
Ciao, grazie!
-- 
V a tutti!
"è incredibile come certe teste nascondano dei geni tali" [autocit]


 Ma tu al posto mio non li cambieresti i rulli?
Beh... rulli e cinghia, una controllata non sarebbe male ;-)
A quel chilometraggio sarebbe da veder pure lo stato del variatore...
Se ci sono troppi giochi (coperchio, boccola)


 gruppo con quello non originale della Teknoetre.
Basta veder lo stato dei ferodi...
Al massimo una pulitina alla friizone e via...
Vabbè che il leo è un 250... cmq la mia frizione, nonostante ci siano le
mollette
+ dure (miglior spunto da fermo), è in buono stato (campa + lei del motore
;-/)
Yankee... x me... smonti la trasmissione... son infine che solo 2 dadi...
Guardi lo stato delle cose ed al massimo le cambi...


 ultimi.
A Firenze 140 euro contro 300 degli originali Honda.
Sostituzione forzata dopo scadenza garanzia e 60mila km.
Traversino