Newsgroup: it.hobby.motociclismo.scooter
Titolo: scelta scooter:

help please: sono di nuovo a chiedere, spero ultima volta consiglio.
stasera al 99% venderò la mia Honda Deauville.
Quindi devo decidere che scooter prendere.
Io avrei ristretto la scelta a (nell'ordine di preferenza):
-Majesty 400 (+vano di carico,+velocità e consumi,----problemi
frizione)
-Burgman 400 (+affidabilità,-vano di carico)
-Forza EX 250 (+cambio "sequenziale",+strumentazione,+&-dotazione
elettronica,+vano di carico,-cilindrata)
-Piaggio X9 500 evolution (+prestazioni,+radio/interfono/vivavoce di
serie,-vano di carico,-costi fissi)
Uso: 80% per fare casa-ufficio-clienti su strade provinciali
(pochissimo centro cittadino). Il vano di carico che mi permetta di
metterci la 24ore + l'integrale assimeme è parecchio importante.
L'altro 20% per farci 1 po' di turismo a corto raggio con la morosa,
però anche montagna (e qui casca il majesty con i noti problemi di
frizione) e per andarci al mare, sempre in 2.
Vi prego, aiutatemi, datemi qualche altro motivo per scegliere 1
piuttosto che l'altro....
Una domanda: ma questi scooter scaldano?? D'estate, il motore sotto
al.... scalda tanto, dà fastidio? ovviamente mi riferisco all'uso
cittadino.
Ancora grazie 1000 a tutti quelli che collaboreranno alla decisione.
Franz

 elettronica,+vano di carico,-cilindrata)
gran bel mezzo, ma il prezzo...
mamma mia :-(
-- 
Matthew aka T.7
on B&W MY 2003
ex Hornet '02
ex Buxy '94
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_thunder7.htm
-per la mail togli il freno a mano-

 -Burgman 400 (+affidabilità,-vano di carico)
Non per fare l'ultras :-) ma il vano di carico del Burgman non e' 
esattamente un minus.
Puoi mettere le prestazioni come minus, al limite, dato che e' un vero 
polleggio (ma in questo caso ho appena indicato un altro plus...)
ciao
-- 
Burgman 400 i.e. K4 antracite.
Real name: Roberto Location: _Bologna_
[per scrivermi togli l'Anticristo]
--

 frizione)
Questo...i problemi pare siano stati risolti coi modelli 2005..
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

Questo...i problemi pare siano stati risolti coi modelli 2005..
Da quello che ho letto hanno "risolto" accorciando in maniera assurda
i rapporti, rendendo necessaria l'installazione del multivar per non
farsi superare dai 125...
Mi sbaglio?

ciao
ciao
Franz

 Ma secondo te ci sta una 24ore + un casco.
Si'.


 cittadino.
io ti parlo da burghista: nessun problema da questo versante. per gli altri
scooter penso sia lo stesso però lascio la parola agli altri.
buona scelta
acar

polleggio (ma in questo caso ho appena indicato un altro plus...)
visto che lo possiedi:
perchè dici che le prestazioni sono in minus?
Sulla carta ha si qualche cavallo in meno ma pesa anche meno del
majesty.
Alla fine non dovrebbe essere quasi alla pari?
Tu lo hai usato in montagna in 2?
Ce la fa o "scoppia"?

acar
Grazie
Franz

 metterci la 24ore + l'integrale assimeme è parecchio importante.
Credo, ma saranno i majestisti a contraddirmi se necessario, questo 
escluda il majestone...non credo che una 24ore classica ci stia...forse 
solo se non rigida...
-- 
spino (RM), now on Burgman 250ie k4
ex Suzuki GSX750
ex Aprilia Motò650
ex Yamaha TT350
ex Vespa PX125E Arcobaleno
ex Atala Uno
Mago G. fan #1
-------------------------------
"C'è chi dice che non esista nemmeno, la gara.
Pero' generalmente lo trovi nelle zone alte della classifica..."
(Cit. Mago G.)

 Tu lo hai usato in montagna in 2?
Bologna - Grossglockner in due, una favola.
In ogni caso non saprei consigliarti fra i due, a parte l'atteggiamento 
ultras, il Majesty mi piace molto e credo che abbia risolto, vedi post 
sotto ed anche altri thread, tutti i principali problemi della versione 
2004, fermo restando una concezione anomala della trasmissione-frizione 
(leggi altri post)
Ciao.


 Si'.
Beh, non credo ci stia una 24ore rigida + un integrale, se è quello che 
intende...non ho mai provato, ma penso di no...però probabilmente ci sta 
con un demijet...d'altro canto, nel mio 250, identico al 400, ci ho 
stipato l'impossibile...


 due, il burgman va tranquillo ma va.
giusto
ciao

 cinghia vecchia di 25000 km
mumble, non posso piu' verificare, purtroppo ho predicato bene e 
razzolato malissimo, i miei giri ora sono decisamente piu' alti a 
prescindere :-)


 prescindere :-)
???
illuminaci....

 ciao
Ciao adriano? ci vediamo domenica?
-- 
Roberto aka Robie06 and The Admiral
Roma - Majesty YP 400 Blu
http://www.robie.it
robie [snail - at - chiocciola] robie [point - punto - dot] it
"Dopo la caduta non mi sono preoccupato perchè quando lui (Valentino) cade
c'e' sempre un perchè. Insomma Valentino non è mica Barros!" Burgess

 illuminaci....
Ma sai, il meccanico mi dice che se faccio il lavoro da lui quel 
_piccolo_cambiamento_  non inficiera' assolutamente la garanzia e che in 
caso di problemi fara' lui eventuali lavori in garanzia, e mi dice che 
mi fa bene, e mi dice che poi va tanto bene, e mi dice.... (mi ha 
fregato e ci sono caduto come un pollo) :-D


 Ciao adriano? ci vediamo domenica?
magari...vorrebbe dire che sto meglio...sicuramente non ci sono per il
pranzo. forse faccio un salto in macchina, per farmi perculeggiare durante
il GP :-)
decido domani
tu vai di sicuro?
ciao

 Una domanda: ma questi scooter scaldano?
Si, ma sono un paradiso in confronto alle moto, con le quali d'estate ti 
sembra di andare in giro con un calorifero....
Ciao
-- 
jacops AKA Sua Entita'
Aprilia Leonardo 300 SA "FieroBecco"

 metterci la 24ore + l'integrale assimeme è parecchio importante.
Io nel maj400 ci metto l'integrale nel vano più avanzato del sottosella e
una valigetta di 38,5 x 28,5 x 8,5 quando vado in biblioteca... e ci sta
ancora della roba sopra la valigetta. Tra l'altro nella parte posteriore del
sottosella c'è anche un gradino fatto apposta perché la 24ore non scivoli in
avanti :-)
--
Su Maj400 03/2004

 fregato e ci sono caduto come un pollo) :-D
hai cambiato il variatore?

 hai cambiato il variatore?
Predicato bene e razzolato male: variatore, rulli , molla, tutto il 
pacchetto Malossi.
Non mi sgridare eh...


 Non mi sgridare eh...
e perchè dovrei? :-)
il mekka da cui mi servo adesso, mi dice che per i vantaggi che dà, è anche
accettabile che duri meno dell'originale.
tu che mi racconti? ti trovi bene?

 tu che mi racconti? ti trovi bene?
Per me e' una favola: velocita' di punta quasi uguale, ma spunto, 
accelerazione e guidabilita' nel misto e montagna sono di un altro 
pianeta rispetto a prima.
Sicuramente dura meno, ma che vuoi farci, nulla dura in eterno, nemmeno 
io :-)


 >> Ma secondo te ci sta una 24ore + un casco.
trovatemelo uno sputer dove ci stia una 24 ore rigida e un casco integrale ?
IMHO NON ESISTE
consiglio per il tipo, ovviamente burgman 400, che a me risulta essere il
mezzo con piu capacita di carico, il majo ha due vani il burg uno solo
moooolto grande, è vero che polleggia, ma è anche vero che non ha tutti i
problemi degli altri mezzi :):)
ciao
-- 
-- 
"Noi non ci perdiamo mai, facciamo itinerari creativi"
Cipollino on "Dumbo" (Burgman 650 K4) (mica è colpa mia se ha le orecchie)
quando l'ultimo albero sarà stato tagliato, l'ultimo animale abbattuto,
l'ultimo pesce pescato, l'ultimo fiume avvelenato, allora vi accorgerete che
il denaro non si può mangiare
(Anziano degli Indiani Cree)
Autovelox ? NO PROBLEM
http://www.poigps.com
http://www.pianetamobile.it

 integrale ? IMHO NON ESISTE
Non ho provato con la 24ore, ma sul mio Forza EX,  casco (Nolan N101 taglia
XL), + tuta antipioggia completa "spezzata"  (con borsa porta-tuta, copri
guarnti e copri scarpe), catena, kit "da viaggio", giacca frank-thomas con
protezioni, ci sta (e c'è ancora un pò di spazio). Ieri al posto del casco
ci ho infilato 4 racchette da tennis... (tubi di palle inclusi! ;-)  )
Motoristicamente: è un 250, quindi non aspettarti velocià "folli",
soprattutto in autostrada. Però posso dirti che  per montagna va benone (con
il "cambio" il motore pare essere molto più potente di quello che è perchè
lo puoi sfruttare a fondo.).  Ha però di bello che per ora in rodaggio non
beve più di 31-32litri per 100km.
Se vuoi altre info scrivimi pure!
Ciao!
Simone

 Franz
Forza 250 EX.....una versione aggiornata del Jazz  .....il motore e' quello
250cc del Fore + iniezione elettronica.... il basso consumo e' ottenuto
semplicemente diminuendo l'alimentazione (una tecnica che  Honda  usa
spesso)......il cambio sequenziale sembrerebbe destinato a chi ama i
"giocattoli" ....ha un bel look techno-sportivo....pesa parecchio
(185-190??)...e' uno scooter tranquillo (max 120?).
Prezzo elevato.
per gli altri lascio il parere a chi ne sa di piu' di me..:-)
ciao
fm


...per bere di piu' devi andare a Silverstone!..:-)
ciao
fm

Il Fri, 10 Jun 2005 07:33:24 GMT, Franz non avendo un caxx da fare ha
scritto:
Burg o maj...scegli quello che ti piace di più.
-- 
Ciao da VeMa
http://vema.altervista.org
Nexus "pozza i bé" ('04)

 IMHO NON ESISTE
Majesty 400 :-)


 Mi sbaglio?
non sbagli. sul 2005 di serie hanno cambiato la frizione ma hanno risolto 
pochissimo. La modifica opzionale dei rapporti corti ha risolto il problema 
frizione ma il motore lavora imballato. Se però ci metti anche il multivar 
ottieni uno scooter formidabile. Io ho provato per benino il nuovo burgman 
400, e ti posso assicurare che il maj 400 è meglio da molti punti di vista, 
salvo il  problema di frizione (e questo non è un fatto da poco). Però con 
la modifica rapporti+multivar si risolve tutto, anzi, se lo provi ti 
renderai conto di come va bene. Comunque in versione originale il majesty 
400 va veramente forte sul lungo. Di tachimetro ho fatto i 185 e c'era 
ancora qualcosa. Credo che effettivamente arrivi più o meno ai 170 reali. 
Con la modifica che ho fatto arriva ai 165 di tachimetro, e non va oltre (in 
pianura) perchè entra il limitatore. Non so quanto sia la corrispondente 
velocità reale, comunque va più forte del burgman. Ma soprattutto ha un 
telaio più stabile a quelle velocità e la frenata è migliore. Un fattore 
fondamentale è poi proprio la frenata. Il burgman ha la frenata integrale, 
che risulta un grave andicap per chi sappia un minimo gestire un mezzo a due 
ruote. Hai meno possibilità di controlli sul mezzo, e la frenata è 
sicuramente meno efficace.
Ciao
Ernesto 

 Mi sbaglio?
Sinceramente non lo so, ma mi parrebbe molto strano!!
Cmq un bel multivar ci sta sempre bene! ;)))))))
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 fermo restando una concezione anomala della trasmissione-frizione 
Quoto anche questo, ma pare in via di soluzione. Sperem. ;-)
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

Majesty 400 :-)
Quello dei freni... ;-)

-Burgman 400 (+affidabilità,-vano di carico)
Ciao
Il Burgman costa molto meno del Majesty, anche 1200 euro, soprattutto
se trovi ancora il K4 che a parte qualche dettaglio estetico è
identico al K5. In salita, ma salita salita parte in due senza
problemi e senza puzze dalla frizione: ieri io e la mia zavorra -
almeno 170kg in due - l'abbiamo fatto salire sulla rampa che porta da
TErracina al tempio di Giove Anxur, partendo da fermi in un punto di
massima pendenza. Come velocità max non ti saprei dire visto che
finora più di 120 non sono mai andato. I consumi non sono cosi'
malvagi, il mio adesso fa oltre 20 km con un litro.
Frena onestamente ma frena. Il sottosella è veramente capiente due
caschi modulari ci vanno bene e ci avanza qualcosa per altri piccoli
oggetti. Per il Majesty, almeno da quanto letto nel forum, penso sia
il caso aspettare la soluzione definitiva da parte della Yamaha: i
colleghi che l'hanno comprato, garanzia o non garanzia, hanno dovuto
montare subito tutti il variatore Malossi, per goderselo davvero.

 fossi in te mi farei guidare dalla estetica.
Beh se tu gli consigli il Suzuki allora io lo Yamaha, molto ma molto più 
bello ;-PPP
Scherzi a parte, consiglio davvero lo Yamaha perché più moderno e 
rivendiblie. Ma vanno bene tutti e due.
-- 
Ciao, Enrico

-Burgman 400 (+affidabilità) (ho provato sabato ed il mio Jet + la mia 24ore morbida ci stanno assieme!!!!
ed aggiungo ora Burgman 650(+cambio al manubrio,---- costo)
Ringrazio tutti!
posso chiedere ancora 1 cosa?
Assicurazione e bollo a parte, quanto costano in "gestione" questi 3
scooter?
intendo frequenza e costi delle manutenzioni ordinarie:
olii,filtri,candele, pastiglie freni...
e frequenza e costi di quelle straordinarie: cinghie, dischi freni,
frizioni....
grazie ancora
Franz