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Titolo: Impiego Blackhawk Iraq

Salve a tutti.. vorrei gentilmente sapere a quale compiti e missioni
vengono destinati gli uh-60 blackhawk della Us Army in iraq. Grazie

 vengono destinati gli uh-60 blackhawk della Us Army in iraq. Grazie
Così su due piedi direi tutti i compiti per i quali vengono utilizzati
altrove: trasporto truppe, scorta aerea armata, supporto SOF,
ricognizione, pattugliamento, etc.
Raffaele

raffaele...@gmail.com
 wrote:

hai dimenticato il ruolo principale: dust off

 
*** L'UH60, nella versione base, e' il principale elicottero tuttofare
dell'US Army (U sta per Utility). La maggioranza dei reparti 
dell'Aviazione dell'Esercito USA e Cavalleria dell'Aria ha infatti 
questo modello. Fra i principali compiti ricoperti dal BH ci sono : 
trasporto truppe, materiali, artiglieria, comando e controllo ed 
evacuazione sanitaria (UH60Q MEDEVAC).
Per Raffaele : di norma non viene usato per la ricognizione, ruolo che 
viene svolto da macchine piu' leggere e agili, come il Kiowa. Idem per 
il supporto alle Forze per Operazioni Speciali. Le SOF adoperano una 
variante appositamente modificata, l'MH60L, su cui volano i piloti del 
160th Special Operation Aviation Regiment. Vedi anche il DAP (Direct 
Action Penetrator), ufficiosamente chiamato AH60 ed armato con 
cannoncini da 30mm (gli stessi dell'Apache), razzi da 2.75 pollici, 
lanciagranate automatici e miniguns.
Altre varianti :
CH60S/MH60S : trasporto utility e multimission per la US Navy. 
Sostituisce i CH46, Huey, Sea King e HH60
MH60G : variante per le SOF dell'USAF
EH60 : intercettazione e contromisure elettroniche, detta Quickfix
HH60 : soccorso e operazioni speciali. Non piu' in servizio, sostituita 
dall'MH60G
SH60 : variante ASW per la lotta antisommergibile
VH60 : variante VIP in dotazione a US Army e USMC per il trasporto di 
personalita' politiche (presidente, vp, capi di stato stranieri, 
congressisti ecc)
-- 
Aleks
http://www.vietnamwarart.tk/
 - Vietnam War Color Plates (1945/1975)
Http://www.Air-America.org
 - From WW2 to downtown in Saigon (1945/1975)
Http://tuesdaynightmusiclub.tk
 - Sheryl Crow Italian Resource 1996/2005
http://www.vanessapeters.com/
 - A Texan folk singer in Tuscany

 sostituita dall'MH60G
Che io sappia i reparti SAR/CSAR dell'USAF usano ancora gli HH-60G, 
praticament eidentici agli MH-60G salvo in parte della dotazione 
elettronica.
Si tratta però di velivoli con una montagna di ore di volo alle spalle e 
infatti uno ei futuri megacontratti è quello per i cento e oltre elicotteri 
per il ruolo SAR/CSAR a cui sta puntanto anche l'US-101.
-- 
Matteo
"Ma se mai dovessi presentarti a casa mia con una telecamera, ti ucciderò."
Clint Eastwood a Michael Moore 

MH-60G fotografato a un airshow nel 2002
http://strubi99.altervista.org/MH-60G.jpg
HH-60G fotografato in Iraq a settembre 2004
http://strubi99.altervista.org/HH-60G.jpg
Notare la differente disposizione delle protuberanze sul muso.


 elettronica.
*** Aye, in effetti ho fatto confusione, intendevo dire che non vi sono 
piu' HH60 sotto l'AFSOC di Hurlburt Field, FL. Per la verita', a seguito 
della chiusura dell'unico reparto dell'AFSOC su MH60G, avvenuta qualche
tempo fa, tutte le macchine sono state trasferite all'ACC, ridipinte 
nello schema woodland a due toni grigio e verde e ridisegnate HH60. Nel 
contempo reparti come i Ghostriders del 4th SOS sono stati 
riequipaggiati con gli HH60.


 
*** Belle foto, sicuramente la prima deve essere stata scattata a 
Hurlburt Field in Florida.
A proposito di Hurlburt, ecco l'immagine satellitare :
http://tinyurl.com/7l673
Quanti bei xC-130 addetti alle spec ops a sx, mentre a dx sono
parcheggiati quelli che sembrano MH53, almeno a giudicare dal numero 
delle pale del rotore 8-)


Qua al centro c'e' la zona storica delle spec ops dell'USAF, sempre ad 
Hurlburt :
http://tinyurl.com/a7tm8
Riconosco un AC130A, un AC47 Spooky, un AC119 Stinger/Shadow, un A1 
Skyraider e un Invader B26, insomma tutta robba del Vietnam.


 SAR/CSAR ? O_o
*** Affermativo dear nephew, cito da 
helis.com
 :
The 10 MH-60G's were assigned to AF Special Operations Command (AFSOC) 
and hence the "MH" designation for "multi mission". The MH-60G's also 
had a different paint scheme -- a dark gray similar to the other AFSOC 
aircraft like the MH-53J/L Pave Low and the MC-130's. The remaining 
HH-60G's were assigned to rescue duties with Air Combat Command (ACC) 
and painted woodland camouflage. The other minor differences are that 
the MH-60G's had "Sea Hawk" windows long before the HH-60G's, the 
(former) MH-60G's all have rotor breaks, and they have windshield washer 
reservoirs and motors. When the USAF had both designations in service, 
there was only one Operator's Manual ("Dash 1") and it was for the 
"MH/HH-60G Pave Hawk". With the closing of the only AFSOC MH-60G unit in 
the late 90's, the MH-60G's were transferred to ACC, painted woodland 
camo, and redesignated HH-60Gs. The USAF currently has no MH-60G Pave 
Hawks in service -- they are all now HH-60G Pave Hawks... though that 
may change with the move of ALL HH-60G's to AFSOC on October 2003.


 sono stati riequipaggiati con gli HH60.
Cioč scusa; adesso i reparti SOF dell'USAF usano gli HH-60G come i reparti 
SAR/CSAR ? O_o
-- 
Matteo
"Ma se mai dovessi presentarti a casa mia con una telecamera, ti ucciderň."


Anche qua :
http://www.special-operations-technology.com/article.cfm?DocID=447