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Titolo: FANTA RED FLAG, le rafale se bagarre dans le chaos de la WWIII

Alors, pour comprendre quelles sont les scenarios  que le rafale aura 
aller a combattre dans le chaos de la WWIII,  il faut savoir que l'avion 
rafale aura embarque seulement dans 2 porte-avions. 
	Les autres avions auront dans l'aviation comme des avions legers 
a combats . Donc les avions rafales seront employees dans petites 
aeroport des champs avec un numeros petit des nEUROns.
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!

 aeroport du champ avec un numeros petit des nEUROns.
bon, ca signifique que: rafale vs su27, rafale vs su27+, rafale vs
mig29, rafale vs J-10 seront dans la siberia. les rafale partiront par
les petits aereoports des champs e pas par les portes-avions. les
scenarios ansi que le chaos de la WWIII ne sera pas assez different,
dans tous les combatements. 
 
Il y a aussi un petit problem: rafale vs mig23, le point c'est que il
n'y aura pas de combatements comme ca, donc... on fait quoi?!
 
 
 
-- 
---
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"

 n'y aura pas de combatements comme ca, donc... on fait quoi?!
on fait rien, simplement le rafale va combattre un match en moins
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
 
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!

***
* J.Boyd's fighter cup 
***
 
campi di scontro:
1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
2=GIORNO CON BEL TEMPO
3=GIORNO DI PIOGGIA = NOTTE SENZA LUNA CON PIOGGIA
 
BVR=intercettazione BVR
DF=scontro ravvicinato in dog fight
 
-----------------------------------------
ANDATA di campionato FANTA RED FLAG:              
scontri in 1BVR,1DF,2BVR,2DF, sui teatri della WWIII, bassa influsso 
della variabile tempo sui mezzi, influsso di media logistica, bassa/media 
operativita' in ore di volo dei velivoli. (fase iniziale del conflitto)
 
su27 vs f35 : svolto
mig29 vs f35 : svolto
mig23 vs f35 : svolto
su27+ vs f35 : svolto
j10 vs f35 : svolto
 
su27 vs typhoon : svolto
mig29 vs typhoon : svolto
mig23 vs typhoon : svolto
su27+ vs typhoon : svolto
j10 vs typhoon : svolto
 
su27 vs rafale : <da calcolare>
mig29 vs rafale : <da calcolare>
su27+ vs rafale : <da calcolare>
j10 vs rafale  : <da calcolare>
 
-----------------------------------------
RITORNO di campionato FANTA RED FLAG
scontri in 3BVR, 3DF sui teatri della WWIII, con la variabile tempo 
dilatata al massimo, minima o carenza logistica, lunga o massima 
operativita' in ore di volo dei velivoli (fase prolungata del conflitto)
 
su27 vs f35 : <da calcolare>
mig29 vs f35 : <da calcolare>
mig23 vs f35 : <da calcolare>
su27+ vs f35 : <da calcolare>
j10 vs f35 : <da calcolare>
 
su27 vs typhoon : <da calcolare>
mig29 vs typhoon : <da calcolare>
mig23 vs typhoon : <da calcolare>
su27+ vs typhoon : <da calcolare>
j10 vs typhoon  : <da calcolare>
 
su27 vs rafale : <da calcolare>
mig29 vs rafale : <da calcolare>
su27+ vs rafale : <da calcolare>
j10 vs rafale  : <da calcolare>


1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro sopra la taiga/tundra con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors, interdizione ad entrambi 
sotto i 1500mt di quota 
 
1 Rafale armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
1 su27plus ciascuno con
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
 
6 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
SCENARIO STATEGICO-TATTICO.
	I rafale marini posti sulle due supercarrier (una northern fleet, 
l'altra southern fleet) rimasero sempre in difesa, in quanto l'alto 
comando aereonavale europeo porto' avanti solo una delle 2 supercarrier 
queen elizabeth con gli F35 (della northern fleet), lasciandone una + 
l'altraq supercarrier catobar (equipaggiata con i rafale) in posizione 
difensiva, che si alternavano tra norvegia e groenlandia. 
	Nella southern fleet, c'era una sola supercarrier queen elizabeth 
equipaggiata con gli F35, la seconda supercarrier era equipaggiata con i 
Rafale, tuttavia per fronteggiare le minacce aeree chartaginesi furono 
impiegati i Typhoon dell'aviazione e gli F35B imbarcati, mentre i Rafale 
marini restarono in riserva. 
	L'unica supercarrier che riusci' a sopravvivere della southern 
fleet, fu proprio quella che imbarcava i rafale (perche' era rimaste nel 
mediterraneo). Dopo la pesante batosta aereonavale in cui gli europei 
persero la supercarrier con gli F35, vari destroyers e persino qualche 
sottomarino da attacco, la supercarrier con i rafale fu prontamente 
dispiegata al largo del madagascar per rinforzare le due portaerei 
anfibie e le navi logistiche e la ridotta scorta di navi, che erano a 
forte rischio. 
	Quando la campagna per la liberazione del golfo di aden termino', 
la restante southern fleet (rafale marini + la fanteria di marina) furono 
dispiegati in rinforzo delle prostrate truppe europee di terra (che si 
erano beccati vari missile da crociera nucleari tattici, lanciati da F14 
backfire). Poi la southern fleet rimase a bordeggiare in difesa attorno 
al corno d'africa, restando in posizione difensiva. La battaglia per lo 
stretto di Hormutz fu combattuta per lo piu' con una vetrificazione degli 
obiettivi sumerici, tramite i sottomarini lanciamissili della vecchia 
force de frappe.
 
I pochi rafale dell'aviazione (in rapporto agli F35 e Typhoons) invece 
furono tutti spediti in russia, anche perche' il rafale era piu' STOL del 
Typhoon: atterrava e decollava in molti meno metri di pista, maneggevole 
e multiruolo poteva operare ed essere nascosto senza problemi da 
aereoporti improvvisati lungo autostrade oppure grandi viali in citta', 
evitando gli aereoporti che erano facili ed ovvi bersagli di attacchi 
gengiskani. Pochi erano gli stormi dei Rafale che avevano aggregato i 
nEUROn i quali furono tutti spostati in rinforzo dei Typhoon per la 
campagna del corno d'africa.
 
Cio' spiega perche' i Rafale non ebbero Stealth Infrared Forward Observer 
aggregati ed operarono durante la WWIII con chiamata radio con i ponti 
radio per il supporto aereo e dogfight, oppure su chiamata AWACS per 
missioni BVR.
 
 
 
 
 
 
-- 
subiring or not subiring, is this the question for the F35?

Il Tue, 22 Oct 2013 10:28:00 +0000, rookie ha scritto:
 
1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro sopra la taiga/tundra con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors, interdizione ad entrambi 
sotto i 1500mt di quota 
 
1 Rafale armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
2 su27 ciascuno con
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
 
6 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
SCENARIO TATTICO.
Un rafale decolla da un aereoporto improvvisato lungo un'autostrada 
russa, su richiesta di un AWACS, per uno scramble contro due zombie 
gengiskani.
 
Il rafale monoposto decolla rapidamente essendo velivolo STOL, sale in 
candela con i postcombustori accesi, raggiungendo velocemente i 16800mt e 
puntando in ipercrociera a 1.43 Mach verso i due banditi. Ha il radar 
spento ma tutti i sensori passivi sono in cerca di segnali radar nemici 
nonche' il visore IR ha una visibilita' di 111km pari cioe' ad un tempo 
di reazione per il pilota di 3min 53secondi=111km/1712kmh
 
I due su27 procedono a 19000mt viaggiano al 50% della loro massima 
potenza, ossia a 1.17Mach=1394km/h con  il sistema IR acceso che da loro 
una visibilita' media di 50km ossia con  2min:9sec di tempo di reazione 
utile dall'avvistamento IR di una qualche minaccia o target 
(50km/1394*60=2min 9sec).
	Solo uno, dei due su27 accende sporadicamente il radar (che ha 
una portata di 150km) per scansionare l'orizzonte, mentre l'altro su27 
(il gregario) vola in parallelo ma e' alquanto distante, sfalzato di 
quota, essendo pronto a lanciare o manovrare per ingaggiare in modo quasi 
stealth, eventuali minacce detectate dal suo capoformazione.su27
 
Ad un certo punto il capoformazione.su27 detecta il rafale e trasferisce 
l'informazione instantaneamente al suo gregario, il quale, decelera e 
scende di quota mentre effettua una virata per allargarsi al fine 
d'ingaggiare di fianco il rafale.
	Contemporaneamente il rafale detecta le brevi emissioni radar del 
su27, l'avionica di bordo ne calcola la posizione di emissione ma il 
rafale non detecta il gregario nemico che sta in quel momente manovrando 
molto veloce. Il pilota del rafale sara' presto a portata del su27 e 
potra' sparare prima con i suoi meteor che hanno piu' gittata dei missili 
gengiskani, quindi accende il suo radar tanto per essere sicuro, sa che 
in ogni caso e' gia' stato detectato da almeno un su27, tanto vale vedere 
se ci sono altri zombie. Scopre che c'e' un secondo su27 che sta 
manovrando per ingaggiarlo da una diversa direttrice non frontale, mentre 
la prima minaccia princiaple sta rapidamente accelerando e scendendo di 
quota, puntando frontalmente il rafale.
 
Molto veloce il su27 del gregario raggiunge in picchiata quasi i Mach 2.0 
ha barattato la sua quota con maggiore velocita' mentre ha motori che 
girano ancora al regime basso, sta puntando il rafale da un fianco con 
una quota' molto piu' bassa del suo bersaglio (qualora questo ancora 
continuasse nella sua rotta iniziale). Ancora non lo ha detectato sui 
sistemi IR, ed il pilota del su27 non accende il radar di bordo cercando 
di rimanere stealth, quando accendera' il suo radar sara' poco prima di 
lanciare, quando sara' ragionevolmente sicuro di essere a tiro con i suoi 
PL12.
 
Il pilota del rafale lancia in modo frazionato due meteor sul primo su27 
che gli procede frontalmente, ma sta accelerando e barattando quota con 
velocita', probabilmente per arrivare quanto prima a tiro con i suoi PL12 
che hanno una gittata minore dei meteor.
 
D'un tratto il rafale vira rapidamente verso il su27 (il gregario 
nemico), il pilota del rafale accende ancora il suo radar e detecta 
nuovamente l'ultima posizione del secondo su27 che e' straordinariamente 
gia' vicino ed a tiro con si suoi missili PL12. Contemporaneamente il 
gregario nemico ha infatti acceso il radar e detecta il rafale, 
lanciandoli contro 2+1 PL12 essendo giunto finalmente a tiro, poi si 
butta di nuovo a bassa quota per eludere l'eventuale lancio del missile 
nemico. Il pilota del rafale e' colto di sorpresa dalla velocita' dei 
su27, lancia i suoi ultimi due meteor poi si lancia in una forte 
picchiata disperata, jamma, sgancia i due serbatoi supplementari per 
essere ancora piu' agile e cercare di sganciarsi dai due PL12 che gli 
sono stati lanciati piu un terzo PL12 che lanciato in modo frazionato dal 
nemico gregario.su27 e' un'ulteriore minaccia.
 
Contemporanemente il pilota del su27 capoformazione e0 finalmente giuntao 
a tiro, tuttavia a bordo gli si accendono tutti gli allarmi, l'avionica 
del su27 ha detectato l'arrivo di due meteor in modo frazionato, il 
capoformazione scende di quota dando manetta e cerca di manovrare e 
fuggire ed eludere in qualche modo i due meteor che gli volano contro a 
Mach 4.0
 
BUM
 
esplode il su27 del capoformazione che nonostante la virata velocissima a 
bassa quota sopra i mach 2.0 e' stato raggiunto da un meteor.
 
BUM
 
esplode il rafale, che non e' riuscito a scollarsi di dosso tutti e tre i 
missili PL12, almeno uno dei 2+1 PL12 ha centrato il rafale.
 
SBAM
 
il su27 del gregario rimane danneggiato dall'esplosione di un meteoer, ma 
essendo bimotore riesce a cavarsela per un po, tuttavia nella lotta per 
eludere i due meteor e' sceso sotto i 1500mt e qualcuno nella fascia di 
terra di nessuno, da terra gli ha sparato un paio di sam spalleggiabili 
ed e' costretto ad ejettarsi 
 
BUM
 
anche il secondo su27 finisce abbattuto.
 
 
Si sentenzia una parita' dello scontro con un pareggio per mutuo 
abbattimento reciproco.


1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro sopra la taiga/steppa con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors, interdizione ad entrambi 
sotto i 1500mt di quota 
 
1 Rafale armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
1 mig29 sumerico + un drone sumerico con
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 serbatoio supplementari agganciati
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/Kh-31
 
 
1 mig29 
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
 
 
SCENARIO TATTICO.
Il rafale decolla in scramble notturno sopra la taiga, su chiamata di un 
AWACS per intercettare un drone sumerico ed un Mig29. 
	Entrambi i velivoli nemici procedono a bassa quota e veloci verso 
una batteria mobile di SAM russi, in particolare il drone pur essendo 
piu' lento e' in posizione molto piu' avanzata con una quota talmente 
bassa da essere sporadicamente detectato dall'AWACS europeo che ha dato 
l'allarme in modo tardivo. 
	Il drone nemico attacca la batteria mobile di SAM, la quale pur 
avendo il radar spento, lo accendeva in modo intermittente quando l'AWACS 
spostandosi nel suo giro di copertura aerea, non illuminava la zona di 
competenza della batteria SAM russa. Nonostante l'equipaggio della 
batteria russa sia dotato anche di sam spalleggiabili, il drone sumerico 
pilotato dalla rete di salliti gengiskani ancora attivi, riesce a 
danneggiare il lanciatore mobile russo, con missili a guida laser. 
	E' pero' successivamente abbattuto dai sam spalleggiabili russi. 
Di notte in mezzo alla taiga un grosso incendio si accende, fungendo da 
pericoloso punto di riferimento.
 
Appena il rafale decolla viene aggiornato dall'AWACS del fatto che 
probabilmente si sta aprendo una falla nelle difese aeree alleate, a 
causa di un attacco SEAD notturno sumerico. 
	In alta quota l'AWACS ha detectato a cospicua distanza un secondo 
Mig29 che pero' sta accelerando e scendendo di quota e dirigendosi anche 
lui verso la zona dei flashpoint. Il primo Mig29 (che e' la minaccia 
prioritaria) procede verso quello che resta della batteria mobile SAM 
russa, ormai inattiva.
 
Il rafale in ipercrociera a 1.43 Mach vola a 1500mt di quota, ha il radar 
spento, con tutti i sensori passivi in cerca di segnali radar nemici 
nonche' il visore IR cerca di agganciare il grosso incendio nella taiga 
come punto di riferimento. Il pilota del rafale ha una visibilita' di 
111km pari cioe' ad un tempo di reazione per il pilota di 3min 
53secondi=111km/1712kmh 
 
Contemporaneamente il primo mig29 a 1500mt di quota procede al 50% della 
sua massima potenza, ossia viaggia a 1.25Mach=1489km/h con il sistema IR 
acceso che gli offre una visibilita' media di 50km ossia con 2min di 
tempo di reazione utile dall'avvistamento IR di una qualche minaccia o 
target (50km/1489*60=2min). 
	Anche il pilota sumerico attende di agganciare la traccia termica 
dell'incendio nella taiga come riferimento. Ha la mano sul grilletto 
pronto a lanciare i due missili antiradar per centrare altre batterie SAM 
qualora si attivassero oppure ingaggiare direttamente l'AWACS di cui ne 
ha avuto una vaga posizione al brifieng di prevolo, grazie 
all'intelligence dei satelliti gengiskani che tracciavano le traccie 
termiche e radar, di oggetti in alta quota.
 
Il pilota del mig29 dopo l'esplosione del drone sumerico inizia ad 
accendere il proprio radar in modo sporadico, sondando l'orizzonte e 
detecta il rafale davanti a se. 
	Il pilota del rafale detecta cosi' le emissioni radar del mig29, 
ne calcola la posizione ed accende il proprio radar per assicurarsi delle 
concrete minacce presenti e reali. 
	L'AWACS sta scappando per timore di missili antiradar a lunga 
gittata e della possibilita' che il tentativo d'infiltrazione sumerica 
non sia fermato, per cui non offre piu' illuminazione radar sulle reali 
minacce presenti nell'aerea operativa del rafale. 
	In effetti il pilota del rafale ha solo il mig29 che e' gia' a 
tiro dei suoi meteor, lancia in modo frazionato due meteor, poi si 
sgancia i serbatoi supplementari ed inizia delle manovre evasive contro 
eventuali lanci prematuri del mig29.
 
Il pilota del primo mig29 non e' ancora a tiro con i suoi PL12, lancia i 
suoi missili antiradar (che spera che colpiranno qualcosa) poi lancia 
tutti i suoi 4 PL12 pur sapendo di non essere a tiro, poi cerca di andare 
ancora piu' basso dei 1500mt rischiando di essere colpito da artiglieria 
nemica oppure sam spalleggiabili, sperando cosi' di eludere i due meteor 
che gli stanno piovendo addosso a Mach 4.0
 
BUM 
 
il primo mig29 esplode (colpito da un meteor)
 
Il pilota del rafale compie varie manovre evasive da cui riesce bene a 
disimpegnarsi dai 4 PL12 che gli sono stati lanciati dal mig29 benche' 
non fosse ancora a tiro per tali sistemi d'arma. Tenendo spento il 
proprio radar, non ha particolari difficolta' a svicolare anche dai 
missili antiradar i quali centrano altre 2 batterie mobili SAM russe, le 
quali, dato i flashpoint in atto, data la fuga dell'awacs, per coprire 
anche la fuga dell'AWACS accendono i loro radar.
 
BUM, BUM, altre 2 batterie mobili SAM russe esplodono.
 
Nello stesso tempo, arriva basso e veloce, con una direzione inaspettata 
il secondo mig29. 
	Il pilota del rafale di cui non sa piu' niente del secondo mig29 
accende il proprio radar e lo detecta, restando sopreso di quanto fosse 
riuscito ad avvicinarsi il secondo mig29
	Anche il pilota del mig29 ha acceso il radar ed e' giunto a tiro, 
durante il combattimento del rafale con il primo mig29, il secondo mig29 
ha manovrato molto veloce raggiungendo il meeting point della prima 
batteria di SAM russa aggredita.  Il pilota del Mig29 lancia tutti i suoi 
4 missili PL12, quindi inizia una serie di manovre per il disimpegno dal 
contrattacco del rafale
 
BUM
 
anche il secondo mig29 esplode colpito da almeno un meteor
 
BUM
 
anche il rafale esplode in volo, colpito da almeno due dei 4 PL12 che gli 
sono stati lanciati dal mig29
 
Combattimento BVR che anche questo si chiude in parita', con mutuo 
abbattimento reciproco. Molti danni alle difese russe antiaeree che pero' 
non sono contabilizzate nel FANTA RED FLAG.


1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro sopra la taiga/steppa con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors, interdizione ad entrambi 
sotto i 1500mt di quota 
 
1 Rafale armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
2 su27plus ciascuno con
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
 
6 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
SCENARIO TATTICO
Un rafale patrolla a 16800mt di quota in ipercrociera a 1.43 Mach nella 
terra di nessuno onde evitare infiltrazioni nemiche in alta quota. Ha il 
radar spento ma tutti i sensori passivi sono in cerca di segnali radar 
nemici nonche' il visore IR ha una visibilita' di 111km pari cioe' ad un 
tempo di reazione per il pilota di 3min 53secondi=111km/1712kmh
 
Due su27plus procedono a 19000mt viaggiano al 50% della loro massima 
potenza, ossia a 1.17Mach=1394km/h con  il sistema IR acceso che da loro 
una visibilita' media di 50km ossia con  2min:9sec di tempo di reazione 
utile dall'avvistamento IR di una qualche minaccia o target 
(50km/1394*60=2min 9sec).
	Entrambi con rotta parallela molto distanziati tra capoformazione 
e gregario, hanno un downlink a basso rateo di refresh dai satelliti 
gengiskani i quali detectano scie termiche in alta quota e parziali echi 
radar per oggetti con almeno una certa RCS.
 
Entrambi i piloti gengiskani dei su27plus detectano sul loro monitor la 
traccia termica lasciata dal rafale, di cui ne hanno una vaga posizione 
di vari minuti addietro, a causa del basso rateo di refresh dei satelliti 
gengiskani in orbita. La formazione dei due caccia si separa ed entrambi 
i caccia effettuano una rapida picchiata, barattando quota e velocita' e 
tenendo il regime dei motori al minimo, quindi puntano con rotte diagonlai 
convergenti il rafale da una bassa quota ad alta velocita' a Mach 2.0
 
Il pilota del rafale non detecta nessun impulso radar nemico e continua 
nella sua rotta del piano di volo del suo patrolling notturno, ben oltre 
l'illuminazione radar degli AWACS i quali non possono essere sempre 
presenti in tutto il vasto territorio del fronte russo 24H per cui spesso 
ci si affida al patrolling dei caccia.
 
Quando i su27plus pensano di essere ragionevolmente a tiro dei loro 
missili PL12 rispetto alla precedente rotta del rafale, accendono 
entrambi i loro radar, detectano sia il rafale che la eco dei suoi 
serbatoi supplemantari, da direzioni diverse e quote diverse ed entrambi 
gli aerei lanciano in modo frazionato (1+1) missili PL12. Il 
capoformazione, ed il gregario da altra direzione e quota di fuoco spara 
altri 1+1 missili PL12 quindi, entrambi i su27plus spengono il proprio 
radar ed iniziano delle manovre diversive contro eventuali contrattacchi 
del rafale.
 
Il pilota del rafale traccia dai suoi sistemi avionici i due radar 
nemici, appaiono dai radar passivi, l'esistenza di due Su27 per altro 
appaiono ad una distanza tale da essere come sbucati dal niente come fose 
stata una trappola, in quanto il rafale e' nel raggio di fuoco dei PL12. 
	Il pilota del rafale non sta ad accendere il radar di bordo perche' 
sarebbe solo una perdita di tempo, immagina che i Su27plus che sono come 
comparsi dal niente abbiano gia' lanciato oppure stiano per lanciare 
nell'arco di uno o due secondi, e quindi inizia una virata stretta e 
violenta, abbassandosi di quota, per scappare dalle possibili minacce in 
arrivo.
	Era la scelta giusta, quella effettuata dal pilota del rafale, il 
quale si trova dopo poco tutti gli allarmi sonori del Rafale che 
squillano per l'incombenza di ben 4 missili PL12 che in modo frazionato 1
+1+1+1 provengono da direzioni e quote diverse. 
 
E' un inferno per il pilota del rafale il quale si trova costretto ad 
ejectarsi prima di essere centrato da almeno i primi 2 PL12
 
BUUUUMM
 
un rafale finisce crivellato da almeno 2 PL12, aereo abbattuto e nessun 
su27plus colpito, vincita secca dei su27plus.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!

1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro sopra il mar nero senza minacce di SAM 
spalleggiabili contro i defenders, sporadici tiri di antiaerea e SA5 
contro gli aggressors dalla flotta russa del mar caspio, ma nessuna 
interdizione di quota per i players 
 
1 Rafale+AWACS armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
2 J-10 +AWACS
http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10
 
www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10.asp
 
www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=599
 
http://tinyurl.com/pdbzr9h
 
ciascuno armato con:
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AS-14_Kedge
 
1 serbatoio supplementare agganciato ventralmente
 
 
SCENARIO TATTICO
Un rafale patrolla a 16800mt di quota in ipercrociera a 1.43 Mach sopra 
il mar caspio lato turco, spalleggiato da un AWACS che e' in posizione 
molto piu' arretrata. 
	Il rafale ha il radar spento ma tutti i sensori passivi sono in 
cerca di segnali radar nemici, nonche' il visore IR ha una visibilita' di 
111km pari cioe' ad un tempo di reazione per il pilota di 3min 
53secondi=111km/1712kmh. 
	Compito della missione del rafale e' patrollare, effettuare 
scramble notturni su chiamata AWACS, dare supporto aereo a parte della 
flotta russa TARANTUS che sta operando in azioni antisumeriche.
 
Contemporaneamente due J-10 procedono spalleggiati da un AWACS sumerico 
verso ovest. I due J-10 iniziano la loro corsa d'attacco verso gli 
obiettivi navali russi TARANTUL e vengono informati dell'esistenza di un 
velivolo nemico non ben identificato che patrolla la costa opposta (lato 
ovest del mar caspio).
 
I due J-10 si abbassano di quota quasi a pelo dell'acqua e viaggiano al 
50% della loro massima potenza, ossia a 1.17Mach=1394km/h con il sistema 
IR acceso che da loro una visibilita' media di 50km ossia con  2min:9sec 
di tempo di reazione utile dall'avvistamento IR di una qualche minaccia o 
target (50km/1394*60=2min 9sec).
	Entrambi con rotta parallela ma molto distanziati tra loro, 
convergono da due direzioni diverse verso i loro obiettivi navali. L'AWACS 
europeo intercetta alcune eco provenienti dall'est del mar caspio, ordina 
al rafale d'intercettare le due minacce aeree, avverte le truppe russe 
della minaccia incombente, poi l'AWACS europeo vira e se la batte temendo 
l'arrivo di altre minacce da sud oppure sudest.
 
In poco tempo i piloti sumerici sono a tiro e lanciano i loro 2+2 missili 
AS14 quindi deviano dalla propria rotta per bypassare gli obiettivi 
navali ed occuparsi dell'eventuale minaccia del rafale, che gli viene 
comunicato dall'AWACS sumerico il quale dopo l'avvenuto lancio dei 
missili antinave, vira e si allontana, continuando ad illumunare il campo 
di battaglia. I piloti sumerici sganciano il serbatoio supplementare per 
guadagnare in agilita' e velocita' contro la loro possibile minaccia 
aerea.
 
Il pilota del rafale sfreccia in ipercrociera a bassissima quota sopra il 
mar caspio, procede da una direzione esterna al flashpoint, sente per 
radio le comunicazioni radio russe, le quali confermano il fatto che 
sanno dell'arrivo di un supporto aereo amico, poi lo informano via radio 
che e' imminente l'impatto di 4 missili antinave contro le loro 
imbarcazioni.
 
BUUUUUM, BUM
 
una nave TARANTUL salta per aria ed affonda in pochissimo tempo. 
L'altra nave TARANTUL e' mezza affondata con vari incendi a bordo che 
illuminano tutto il mar caspio. L'equipaggio sta abbandonando il battello 
lanciando l'SOS, l'ultima comunicazione radio che sente il pilota del 
rafale e' di fare vendetta contro gli aerei sumerici.
 
Il pilota del rafale detecta i due radar nemici, non avendo piu' 
comunicazione radio con il proprio AWACS, decide di accendere anche il 
proprio radar di bordo per vedere quale sia la reale situazione tattica.
	Scopre che c'e' un J-10 che viaggia molto basso che lo sta 
puntando da sud.est, poi ha anche una possibile traccia intermittente con 
direzione nord-est che lo sta puntando a mach 1.2
	Il pilota del rafale e' gia' a tiro con i suoi meteor almeno per 
la prima traccia radar, lancia 2 meteor contro il primo J-10 poi sgancia 
i serbatoi supplementari e poi vira per affrontare la minaccia molto piu' 
veloce che proviene da nord-est.
 
Il pilota del primo J-10 anche lui ha il radar acceso e detecta il rafale 
e lo vede lanciare, non e' pero' ancora a tiro con i suoi PL12 e quindi 
cerca di virare verso sud, dando massima velocita' per scappare alle 
minacce...
 
BUUUM
 
il primo J-10 viene raggiunto da almeno un meteor, che lo becca 
facilmente viaggiando a Mach 4.0 sopra il poligono di tiro del piano del 
mar caspio.
 
Il secondo J-10 ha il radar attivo, non avrebbe a tiro dei suoi PL12 il 
rafale, tuttavia fa fuoco con i suoi 2 PL12 e poi vira per battersela. Il 
rafale detecta la minaccia, istintivamente il pilota vira e riesce con 
facilita' ad eludere la minaccia filandosela a mach 1.8
	De facto il pilota del rafale non ha avuto il tempo di sparare, 
quindi effettua una nuova virata e si mette in cerca dell'altro J.10 il 
quale ormai e' scappato ed e' troppo lontano per essere rincorso oppure 
ingaggiato.
 
Risultato dell'intercettazione BVR, 1 J-10 abbattuto, un J-10 fuggito, 
nessun danno al rafale. Un paio di navi russe della flotta del mar caspio 
sono andare perdute ma tali danni non sono conteggiati nella FANTA RED 
FLAG.
	Si sentenzia una pareggio dello scontro, in quanto il restante 
aggressors J-10 sumerico se l'e' filata incolume. 


1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO DF=Dog Fight
 
1 Rafale marino indiano, armato con
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-120_AMRAAM
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
vs
 
1 su27 decollato in configurazione da superiorita' aerea
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
 
8 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
 
1 su27 per attacco aereonavale a bassa quota 
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AS-14_Kedge
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/Kh-31
 
due serbatoi supplementari (per compensare autonomia sul livello del mare)
 
 
SCENARIO STRATEGICO-TATTICO
Un rafale marino decolla in emergenza da una portaerei della repubblica 
del gange per intercettare due su27 che hanno attaccato e distrutto un 
detroyer della repubblica del gange, sacrificatosi a difesa della 
supercarrier indiana.
	Gli osprey awacs (presenti anche sulle supercarrier europee) pur 
avendo il vantaggio di un atterraggio VTOL e minore ingombro di E2 Hawkeye 
de facto:
	1)non hanno l'autonomia degli E2 1650/2=825km<1412km=2824/2 
inoltre 
	2)la minore quota 7530mt < 9100mt per la curvatura terrestre 
implica una minore area illuminata, sopratutto 
	3)l'apparato radar che gli Ospey portano a bordo e' molto piu' 
piccolo l'antenna rotante e' certamente meno performante dell'Hawkeye 
oppure del Sentry, a causa del fatto che gli Osprey avendo dei rotori 
basculanti, in hovering potrebbero distruggere l'antenna 
	4)creare problemi aereodinamici ai timoni di manovra deviando 
parte del flusso aereodinamico 
 
Per cui:
 
-La minore autonomia dell'Osprey -42% 
-la minore quota operativa -17% 
-oltre alla minore portata del radar 
 
ridussero sensibilmente l'area illuminata dall'Osprey AWACS, comprimendo 
sensibilmente sia i tempi di pre-allerta nonche' di manovra della flotta 
di superficie. La quale era 
 
-gia' vulnerabile all'intelligence dei satelliti gengiskani, 
-nonche' data la vastita' dell'oceano indiano 
-ed il rischio siluri a supercavitazione detenuti dagli aggressor
-sia gli europei (al largo del madagascar) nonche' la repubblica del gange 
(al largo di hormutz) furono costretti a spendere moltissime risorse dei 
propri sottomarini per consolidare la lotta antisom avendo poche risorse 
come scout da ricognizione a lungo raggio. 
 
-inoltre per operare dal mare contro obiettivi di terra, la flotta navale 
indiana fini' per avvicinarsi di piu' alla costa sumerica subendo una 
strategia "sea denial" con IRBM sumerici con testata nucleare, la cui 
gittata era di molto superiore alle capacita' di proiezione in volo di 
attacchi aerei, ancorche' riforniti in volo ed armati di missili atomici.
 
Una volta sparati i missili antinave i su27 gengiskani si sparpagliano 
sanno che possono eludere i veloci aaram nemici da mach 4.0 se riescono 
ad allontanarsi dai rafale volando a bassa quota (sfruttando la minor 
gittata degli aamram). Ovviamente la retroguardia dei su27 che erano 
partiti per la superiorita' aerea (dopo aver eliminato con attacchi BVR i 
mig29 ed i rafale della repubblica del gange), coprono la ritirata dei 
su27 in fuga. 
	Quando sopraggiungono altri rafale decollati dalla portaerei per 
compensare le perdite negli scontri BVR, tutti i su27 si ricongiungono 
per coprirsi a vicenda la ritirata, ingaggiando se necessario in dog fight 
i nuovi rinforzi. 
 
Si accende un dog fight tra un rafale vs 2 su27, un Su27 era decollato in 
configurazione da superiorita' aerea e sopravvissuto allo scontro BVR, 
l'altro Su27 era decollato per portare missili antiradar e antinave, ad 
entrambi i velivoli sono rimasti 2 missili PL12 x 2 per un totale di 4 
PL12 con un rapporto di forze di 1 defender contro due aggressors in fuga.
 
E' impossibile definire le circostanze di un duello aereo in un dogfight 
dato che questo dipende dalla posizione iniziale degli aerei, il resto 
dipende da: 
	20% dall'affidabilita' del mezzo = non avere un mezzo con troppi 
difetti tecnici/aereodinamici e/o limiti e/o vincoli operativi
	20% dall'esperienza del pilota e la capacita' di manovrare 
apponendo tattiche adeguate con riflessi rapidi
	20% dal radar e dall'avionica di bordo e dalla gittata degli 
aamram
	20% se l'intercettazione si svolge su terreno amico o nemico o 
neutro (cosa che impatta anche sulla presenza o meno di altre minacce 
come SAM spalleggiabili, artiglieria antiaerea, batterie di SAM e 
possibilità di recuperare il pilota qualora abbattuto) oltre che
	20% dal coefficiente [aggressori : difensori] per cui se si e' in 
minoranza si finisce cotti (come, la storia sentenzia)
 
Quello che si puo' dire e.
	-il rafale e' decisamente piu' armato di tutti e due i su27
	-lo scontro pero' non e' un BVR ma un DF quindi i su27 possono 
far valere anche il loro cannone di bordo a guida IR
	-il rafale e' in inferiorita' numerica
	-i piloti dei su27 non hanno troppo carburante da spendere in un 
dogfight vorranno sganciarsi quanto prima per raggiungere il meeting point 
per il proprio rifornimento in volo e tornare sulla propria portaerei
	-e' altresi' vero che tali piloti potrebbero essere la 
retroguardia atta a coprire la ritirata dei camerati con velivoli 
danneggiati. Mentre il pilota del rafale potrebbe essere tentato solo di 
ritardare i nemici, dando modo ad altri rafale di decollare dalla 
portaerei per dargli manforte nello scontro.
	-e' anche possibile  che uno dei due su27 sia in parte 
danneggiato con un motore malfunzionante, restato indietro nella ritirata 
il cui gregario o capoformazione o collega gli sia restato al fianco per 
assisterlo nella ritirata
	-il su27 se non fosse danneggiato ha una manovrabilita' 
straordinaria che obiettivamente il rafale non puo' avere
	-nella manovra del pugaciov pero' quando il su27 perde la 
portanza e va in stallo mantenendo il controllo del velivolo con il 
thrustering dei motori, gli ugelli sono piu' caldi dell'inferno perche' 
sostengono l'intera forza peso del velivolo
	-sia si su27 che i rafale hanno visori IR
	-per dare piu' autonomia di combattimento ai su27 (preferendo 
scontri BVR al dogfight che bruciano carburante) non sono stati montati 
missili all'infrarosso PL9 ma solo missili a guida radar PL12, confidando 
sul fatto che il cannoncino di bordo a guida radar IR potesse compensare 
la carenza data la sua estrema precisione
	-entrambi i piloti dei su27 sono gia' stressati e provati 
fisicamente avendo sostenuto un attacco BVR nonche' un attacco aereonavale 
il pilota del rafale decollato in emergenza pur essendo stressato non ha 
sostenuto alcun combattimento
	-in un contesto simile l'addestramento dei piloti, il tono 
fisico, nonche' l'attitudine tattica e la conoscenza dei limiti del 
proprio velivolo ed il fatto se questo sia danneggiato o meno, possono 
essere variabili che inciderebbero per oltre il 90% in uno scontro aereo 
 
per cui si sentenzia
 
un abbattimento di un su27, l'abbattimento di un rafale ed un 
danneggiamento del secondo su27 in virtu' del fatto che la grande 
manovrabilita' nei dog fight del su27 e la superiorita' numerica farebbe 
la differenza contro un unico rafale ancorche' piu' armato.
 
DF finito in parita'.
