Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: Come fanno a volare Ancora ?__?

http://defensetech.org/2012/01/30/monday-eye-candy-tomcats-and-sukhois-what/
 
 
serie di foto dove potete osservare i Sukhoi della pattuglia acrobatica 
russa (bella livrea, ma il simil sol nascente sulle code stona un pochino 
esteticamente imho)
scortati da F14 iraniani.
Mi domando come facciano ancora  gli inturbantati a far volare esemplari di 
questo aereo, non mi risulta che lo zio Sam procuri loro pezzi di 
ricambio...
 
 
Saluti
B29 
 


 
Retro-engineering? Dopotutto, di pezzi da cannibalizzare ne hai, e 
cannibalizza che ti cannibalizza, alla fine riuscirai pur a copiare, magari 
producendoli uno per uno, i pezzi che ti occorrono. Dopotutto la domanda č: 
gli F-14 iraniani presenti in quella foto, che percentuale rappresentano 
dell'intera loro forza di F-14 ancora in grado di volare? 
 
 

dell'intera loro forza di F-14 ancora in grado di volare?
 
in effetti e' una domanda molto interessante, magari Aleks che e' un po il 
database del ng potrebbe rispondere se ne ha voglia ;-)
 
Saluti
B29 
 

 il database del ng potrebbe rispondere se ne ha voglia ;-)
 
*** I ricambi sono stati in parte ottenuti mediante cannibalizzazione e 
in parte prodotti in loco dalla locale industria aeronautica, che ha 
provveduto anche ad aggiornare gli esemplari rimasti in servizio.
 
Gli uomini della manutenzione dell'IRIAF stanno facendo veri salti 
mortali per mantenerli in condizioni di volo. Il Tomcat, come sappiamo, 
e' un aereo che richiede notevoli e continue attenzioni e con quei TF30 
bisogna starci attenti in volo (chiedete agli ex meccanici e piloti US). 
Per tale ragione il personale - volante e non - assegnato a questo aereo 
e' parte di un elite ristrettissima con una preparazione superiore alla 
media IRIAF. Questo me lo ha detto uno spotter iraniano tempo fa... non 
so se sia vero, ma mi pare abbastanza plausibile.
 
Se andate su Airliners.net troverete molti recenti close up:
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/0/1908063.jpg
 
 
questa foto e' dell'aprile 2011 e mostra cinque F-14A in formazione 
durante la parata annuale, una roba abbastanza rara da vedere anche 
quando il gattone era in servizio nella US Naval Aviation.
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/0/1692081.jpg
 
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/3/2/1679237.jpg
 
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/1/1677136.jpg
 
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/7/9/1571975.jpg
 
 
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/6/5/1357560.jpg
 
 
Belli eh? Rogue state o no, e' bello vedere queste bestie ancora operative.
 
A proposito, lo sapevate che gli iraniani avevano adattato missili SAM 
Hawk all'impiego Aria-Aria. Da MIM-23 sono diventati AIM-23 (!!!), che 
loro chiamano Sejil. Li avete mai visti? Eccoli qua, montati sui piloti 
destinati normalmente agli Sparrow/AMRAAM:
 
http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2006/09/219671_orig.jpg
 
 
Tornando alle foto originali, Flanker, Tomcat e Phantom II in formazione 
e' QUASI a livello di tre milfone intente al petting in un lettone di 
seta nera haha :-)
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
Http://sobchak.wordpress.com/
 

 dell'intera loro forza di F-14 ancora in grado di volare?
 
*** Secondo me l'IRIAF non ha piu' di 10-15 Tomcats operativi, 
probabilmente tutti concentrati presso la base aerea di Bushehr, sita 
nell'omonima provincia costiera. Vedi qui: 
http://g.co/maps/22nhe
 
 
Fra l'altro la scorsa settimana ne e' precipitato uno:
 
http://www.ctv.ca/CTVNews/World/20120126/iran-fighter-jet-crash-20120126/
 


Fra l'altro la scorsa settimana ne e' precipitato uno:
 
 
ma poi perche' si prendono tutta sta rottura di coglioni di tenere operativa 
una manciata di aerei notoriamente
di difficile manutenzione (quindi con i relativi costi umani e tecnologici e 
ovviamente monetari) ?
 
Saluti
B29
 
 

 tecnologici e ovviamente monetari) ?
 
*** Perche' per una air force come quella iraniana un aereo come il 
Tomcat puo' tornare sempre utile. Nonostante sia anzianotto, sopratutto 
se paragonato al MiG-29, in compiti di difesa aerea l'F-14 e' piu' 
capace dell'F-4E e del Mirage F1, per non parlare di quelle ciofeche dei 
Saeqeh e F-7M. Inoltre l'F-14 e' visto come una sorta di status symbol, 
essendo stato il caccia della US Naval Aviation per trent'anni. E poi 
diciamocelo: chi non farebbe i salti mortali per un Gattone? ;-)
 
Cmq ho controllato ora su Aviation Week: secondo loro nel 2009 c'erano 
fra i 20 e i 25 F-14A operativi.


ovviamente monetari) ?
 
Perché è un aereo vecchiotto ma sempre più efficace di tanti altri che
hanno?
 
Perché è un aereo di prestigio?
 
Perché vogliono dimostrare di poterlo fare?
 
Perché pensano sia uno schiaffo in faccia agli USA?
 
Saluti da Bhisma
 
-- 
...e il pensier libero, è la mia fé!
 

Perché pensano sia uno schiaffo in faccia agli USA?
 
 
bello rispondere a una domanda con altre domande.
 
Saluti
B29 
 

bello rispondere a una domanda con altre domande.
 
Si chiamano "risposte dubitative" e mi sembrano ragionevoli.


Si chiamano "risposte dubitative" e mi sembrano ragionevoli.
 
ops i beg your pardon :-)
 
Comunque ha risposto (in pratica sia a me che a te) Aleks.
 
Imho continuo comunque a pensare che si stiano sorbendo una bella rottura di 
coglioni*, fossi in loro
spenderei quei soldi per dismettere gli F14 e comprare magari qualche 
prodotto che dia meno grattacapi
dal punto di vista manutenzione\logistica, ma capisco anche che come faceva 
rilevare Aleks ci sia (oltre al resto) pure un discorso
dal punto di vista dell'immagine che come per tutte le nazioni di questo 
mondo non vada sottovalutato.
 
*Con questo non sto ovviamente dicendo che gli F14 siano catorci, anzi e' 
uno dei miei aerei preferiti e ancora oggi
soffro per la decisione della USN di averli dismessi :-)
 
Saluti
B29 
 

 soffro per la decisione della USN di averli dismessi :-)
 
*** Niente e' eterno, fatta eccezione forse per i due Big "B", aka BUFF 
e Bear :-)
 
Amarcord corner: l'ultimo sorvolo degli ultimi Tomcats di ritorno 
dall'ultima crociera. NAS Oceana, 10 Marzo 2006.
 
http://lichsuvn.info/hlv/uploads/f-14%20tomcat%20a7.jpg
 
http://www.youtube.com/watch?v=1KAjUDtHJv84
 
 
La carriera degli F-14 della USN si concludera' ufficialmente il 22 
settembre dello stesso anno, con l'ultimo volo effettuato il giorno 4 di 
ottobre presso l'aeroporto Republic di Farmingdale (NY), un tempo 
utilizato dalla Fairchild-Republic per testare gli aerei usciti 
dall'adiacente stabilimento
 
last landing: 
http://www.youtube.com/watch?v=FR1SUtDavR0
 
 
Sniff...sniff :-)


 e Bear :-)
 
Aggiungerei l'U-2.
 
Anche se pure c-130, kc-135 e f-4 non scherzano
 
 
Ps
non c'entra nulla, ma accidenti a loro e a quando hanno messo a terra il 
sr-71
;-)
 
 
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
          Linux user #464864 - 
www.mandos.it
 
Basta un nemico per causare una guerra,[...]E coloro che non hanno spade
possono sempre morire cadendo sulla punta di una spada.(JRR Tolkien)