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Titolo: AWACS e caccia si fondono?

JANE'S DEFENCE WEEKLY - SEPTEMBER 10, 2003
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More details disclosed on China's Su-30MKK2
ROBERT HEWSON Editor, Jane's Air-Launched Weapons
Moscow
Sukhoi has revealed that the enhanced Su-30MKK2 multirole fighter now under
development for China will give Beijing's air and naval forces an
unprecedented level of integrated long-range power projection.
Speaking during the MAKS 2003 air show in Moscow, company officials said the
aircraft will feature both an improved precision-attack capability and an
entirely new C4ISTAR (command, control, communications, computers,
intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance) role not
previously hinted at.
Sukhoi displayed its Su-30MKK2 development aircraft at the 19-24 August
show, along with a number of new sensor systems. Chief among these was the
M400 reconnaissance suite - a large podded system capable of housing sensors
including a sideways-looking airborne radar (SLAR); a high- and low-altitude
TV/infra-red (IR) payload; or a long-range oblique photography (LOROP)
camera. The design's optical sensors are credited with a range of "not less
than 70km", while the SLAR is claimed to have a range of "not less than
100km".
Once equipped with the SLAR system, the Su-30MKK2 will have the ability to
operate as an airborne command post, tasking/controlling up to 10 other
aircraft on a common net, according to Sukhoi.
The M400 would also be capable of conducting precision targeting tasks
against naval and other threats - a key requirement for the long-range
variants of the Kh-59 air-to-surface missile now being fielded by China. The
new fighter could also have a role in target- finding for Chinese naval
forces equipped with long-range strike weapons like the Yakhont anti-ship
missile. The M400 system's SLAR capability has a quoted resolution of 2.0m;
the TV/IR equipment a 30cm resolution; and the LOROP system is capable of
imaging down to 40cm. The entire reconnaissance system has a real-time
datalink that can transmit via a wide-band connection to a ground station,
while also recording imagery for onboard analysis.
Sukhoi's demonstrator aircraft was also fitted with a UOMZ Sapsan-E
forward-looking infra-red/electro-optic targeting and laser designation
system, which represents another key component of the Su-30MKK2's precision
attack capabilities. Sukhoi officials confirmed that the aircraft has not
yet flown with the M400 or Sapsan-E systems, citing delays in the delivery
of functional hardware from UOMZ. The M400 system is being developed by
Kupol, according to a Sukhoi spokesman, although this remains unconfirmed.
The MKK2 is the second acknowledged Su-30 configuration for China, with the
People's Liberation Army Air Force having already accepted two batches of 38
Su-30MKKs from KnAPPO in Komsomolsk-on-Amur. A third batch of 28
KnAPPO-built Su-30MKK2s was ordered last year, and there are conflicting
reports that this number has since been increased to around 40 fighters. It
is also unclear whether this increased number relates to additional MKK2s,
or includes a planned Su-30MKK3 variant associated with China's navy.
The level of capability offered by the new combat systems shown at MAKS 2003
will represent a major advance for the MKK-series fighter, although some of
these might not be fully implemented until the MKK3 becomes available
several years from now. China could in time also decide to upgrade its
entire MKK force to a common advanced standard.

 
Più che "AWACS e caccia si fondono" direi che si tratta dell'evoluzione 
del concetto hunter-killer: farebbe (più o meno) il lavoro dei Tu-95D.
Saluti,
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      Luca Morandini
 
lmora...@ieee.org
http://www.lucamorandini.it
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 lavoro dei Tu-95D.
Si e no comunque un caccia con un radar sui 360° è un buona idea e poi
operebbe molto meglio in ambiente ostile degli aew tradizionali, che
comunque restano necessari.

 comunque restano necessari.
360° ? Mi sembra si parli di SLAR installato in un pod: probabilmente 
"vede" sui 120° o giů di lě (vabbč, se l'antenna puň essere ruotata 
longitudinalmente si arriva ai 240°).


 comunque restano necessari.
AEW ? Non ritengo sia pensato per operare come AEW, ma come ricognitore 
e "coordinatore" di attacchi a bersagli di superfice (essenzialmente 
navali).
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 Saluti,
ciao
giacinto

 aerei del loro paese..
E come la mettiamo con lo SLAR ? A che serve un radar ad apertura 
sintetica nel determinare la posizione di mezzi aerei ?
E poi la portata di 100 Km non è certo esaltante se fosse utilizzato 
come AEW: la metà del radar del Mig-31 !
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 come AEW: la metà del radar del Mig-31 !
L'ipotesi a cui stavo pensando era che l'aereo volasse parallelamente ai 
confini.. mica ppuò sempre puntare la prua verso di essi...
Quanto alla portata mi sa che li il rpoblema è riuscire a miniarurizzare 
un radar con un fascio largo per farlo stare in un contenitore con un 
volume sui mille litri..
tutto qui...
ciao
giacinto

 confini.. mica ppuò sempre puntare la prua verso di essi...
Penso di non essere riuscito a spiegarmi: gli SLAR (che ormai sono tutti 
in tecnologia SAR), servono per mappare la superfice terrestre, non per 
avvistare mezzi aerei... per i quali basterebbe un radar "normale" 
(meglio se doppler).
Insomma, uno SLAR non è solo un radar con l'antenna montata lateralmente 
al vettore, ma una tecnologia di ricognizione (con micro-onde) della 
superfice terrestre.


 Moscow
In effetti la sensazione è quella... un mini-awaks in grado di dirigere
una decina di altri caccia, utile specialmente, come fa notare l'articolo,
in missioni di proiezione di forza. Una piattaforma del genere potrebbe
dare un enorme vantaggio su cieli sui quali la superiorità aerea non fosse
garantita, ovvero dove un AWAKS sarebbe esposto ad attacchi nemici.
Inutile dire che un caccia sarebbe relativamente più "al sicuro".
Interessante articolo.
Raffaele
-- 
Raffaele Castagno
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Inutile dire che un caccia sarebbe relativamente più "al sicuro".
Peraltro non è niente di nuovo, lo facevamo già noi italiani con i 
Tornado ADV e gli F104 :-)

 Tornado ADV e gli F104 :-)
Si, ma con sistemi dedicati, o utilizzando i sistemi (radar, trasmissione
ed elamorazione dati, etc) "normali"?
Perchè un conto è, per esempio, coordinare un attacco usando un caccia
come "leader", un'altro è realizzare un sistema in grado di guidare
diverse unità fornendo loro tutti i dati necessari all'ingaggio (con gli
AWACS un caccia può arrivare ad ingaggiare il nemico senza dover accendere
il radar, se non nei pochi secondi necessari all'aggancio del bersaglio
con i missili).


 con i missili).
Scusatemi se mi ripeto... ma cosa bi fa pensare che questo aereo 
funzioni da guida-intercettori ?
A me sembra di capire sia un guida-bombardieri.


 funzioni da guida-intercettori ?
In effetti non si capisce, viene nominato spesso l'awacs ma non la funzione
di guidacaccia
Su-30MKK2 "AWACS"  Sukhoi revealed on the flight line for the first time a
modified version of Su-30 aircraft No. 502 which was designated Su-30MKK2.
This is very likely the prototype of the Su-30MKK version that will be
delivered to the PLA Navy.  Suspended between the engines, however, was
large  pod called the M400.  Made by the Kupol Bureau, it is advertised in a
placard as a side-looking radar with a range of "not less than 100km,"
meaning its range is likely very much more than that. Information will be
digitally data-linked to other Su-30s in a strike group. One source said
that so equipped, such a Su-30 could "control" up to ten other aircraft in a
strike group.
It is very likely that this new radar will equip Su-30 units now being
acquired by the PLAN.  This is very significant as finding naval targets is
often more important than being able to attack them.  While this radar is
clearly much less capable than the U.S. AWACS radar aircraft, it does give
the PLAN a long range airborne radar cuing platform that will allow PLAN
Su-30 units to manage their own multi-axis attacks against surface naval
targets.  This capability will provide insurance against the possible
inability to either acquire dedicated PLAN long-range AWACS platforms, or
provide redundancy in the event the later are destroyed.
When asked about the ultimate number of PLAN versions of the Su-30MKK, the
Sukhoi official became less exact.  He acknowledged that one contract had
been signed but would not confirm what a high Sukhoi official stated at the
2002 Zhuhai show that they expected up to 40 to be acquired by the PLAN.
Other sources indicate that the PLA may chose to upgrade all of its
Su-30MKKs to the Su-30MKK2 level of capability.  However, there may also be
less certainty around a proposed Su-30MKK3 version, which has been reported
to use a new Phazotron bureau ZHUK-M-E 300km range radar and uprated
engines.  This official indicated that the Su-30MK3 was only an
"experimental" program and was not sure that it would succeed.

 di guidacaccia
Anche perchč non si capisce come si possa utilizzare uno SLAR per la 
ricerca di bersagli aerei.... come vado ripetendo da un paio di giorni ;)


 strike group.
Diciamo che potrebbe guidare una decina di cacciabombardieri in missioni
di attacco al suolo. Questo ovviamente significa che quegli altri 10 aerei
potrebbero tenere il radar spento, con tutti i vantaggi del caso.
Raffaele

 Saluti,
Ciao
giacinto

 quasi a 360°.. comodo se devi svolgere una atatcco in profondità sul mare).
Se mi consenti, io invece lo escluderei: un conto è un radar 
polivalente, un altro conto uno SLAR.
Uno SLAR ha un "pennello" piccolo, con un forte potere di 
discriminazione verso oggetti immobili (o in lento moto), ed una portata 
limitata, esattamente il contrario di quello che serve ad un radar di 
scoperta aerea.
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 ed elamorazione dati, etc) "normali"?
Raffaele, nn hai visto il sorrisino? Il mio era uno scherzo! :-)