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Titolo: LHD spagnola

 
          La Spagna ha in costruzione una nuova LHD che dovrebbe dislocare 27000 ton.
Pare che possa imbarcare il comando di una forza anfibia e 900 marines, ha
bacino allagabile e ponte garage, sky-jump ecc., la dotazione area è di 35
macchine....
Sarà sicuramente molto più lenta e più "povera" sotto molti punti di vista
del Cavour ma la dotazione aerea di 35 macchine nel confronto è
impressionante e non depone a nostro favore......Fra l'altro, data l'assenza
del bacino allagabile, il Cavour dovrebbe essere più "carrier".
Ma gli spagnoli hanno forse cominciato a progettare navi migliori delle
nostre?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 nostre?
Beh sicuramente la loro industria canteriestica è superiore alla nostra.

 del bacino allagabile, il Cavour dovrebbe essere più "carrier".
Ciao... Burp!... scusa, sto ancora digerendo il pranzo di ieri... Bando  
agli scherzi la "Buque de Proyeccion Estrategica" avrà la possibilità solo  
di dare assistenza agli aeromobili ad ala fissa spagnoli (che  
continueranno ad essere gli Harrier II Plus) imbarcati sulla Principe de  
Asturias, che tant'evvero rimarrò l'ammiraglia della flotta) e non li avrà  
come reparto di volo imbarcato. Inoltre non ci sarà spazio per Comandi  
Complessi Imbarcati ad esclusione di quelli utili al CATF e al CLF. Il  
concetto di LHD è pulito da ogni interferenza (cosa che noi dovremmo  
applicare più spesso): queste unità verranno infatti inserite a pieno  
titolo nella SIAF, cosa che non avverrà, per ovvi motivi, col Cavour.
In ultima analisi quelle spagnole ed italiane sono navi nate per scopi  
diversi tra loro e complementari. Personalmente, visto lo scenario  
strategico mondiale delineandosi, preferisco la versione italiana,  
moooooolto più utile.
Un saluto e auguri a tutto il NG
Van Berto

 Van Berto
Grazie delle precisazioni, quella spagnola sembra comunque una nave
interessante e qualcosa del genere farebbe comodo anche a noi.
Per quel che riguarda la componente aerea come si concilia il non avere un
reparto di volo imbarcato vero e proprio con lo sky-jump e la possibilità di
imbarcare 35 (!) macchine fra aerei ed elicotteri? Se ho capito bene è
previsto di farla operare insieme al Principe de A.
Cambiando discorso, alla fine sembra che la Marina per le Rinascimento abbia
optato per lo Scalp naval.
Cordiali saluti e auguri anche da parte mia a tutto il NG



Su questo, ora come ora, non posso dire nulla...
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Creato con il rivoluzionario client e-mail di Opera:  
http://www.opera.com/m2/

 Su questo, ora come ora, non posso dire nulla...
Facevo riferimento al fatto che ho letto che in quel che è stato firmato a 
euronaval si parla + o - di scalp naval per la GP italiane in cambio di 
cannoni OTO per le GP francesi.
Cordiali saluti
Leonida

 La quarta LPD?
E' iniutile che chiedi, Van berto essendo Ufficiale in Servizio, non puo'
esprimersi in merito.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.


Bhé, potrei anche esprimermi ma non mi piace dire cose di cui non ho la  
certezza. E in questi tempi di vacche magre di certezze sui programmi ce  
ne restano poche :-(


 optato per lo Scalp naval.
OTTIMO!!!!

 ne restano poche :-(
A chi lo dici.... :(
Saluti,
Dott. piergiorgio.