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Titolo: Dalla guerra fredda: Ekranoplani sovietici del Mar Caspio (Video)

Un pezzo eccezionale di guerra fredda in video:
http://www.aviapedia.com/transports/ekranoplans-caspian-sea-monster-video
Che voi sappiate esiste qualcosa ancora in sviluppo?
Ciao ;-)
GiBi

 sia in Russia che altrove, ma molto piu' piccoli di quelli...
Si esistono prototipi per ekranoplani da turismo, ma anche gli usa
hanno esplorato il concetto per la mobilità strategica.

sono l'ideale
Nel mare, quello vero non il Caspio, ritengo che ci siano mezzi migliori
anche per queste cose.
Ma avete visto con quale tremendo moto ondoso sta operando il mezzo ?
Ciao
Marco

 
http://www.aviapedia.com/transports/ekranoplans-caspian-sea-monster-video
*** Il video risulta inesistente. :-(
Ma porca...
--
Cheers,
Aleks
http://www.myspace.com/theluckylounge

 
http://www.aviapedia.com/transports/ekranoplans-caspian-sea-monster-video
Bellissimo ! Soprattutto il modello con i sei missili anntinave !! 
Grazie per averlo condiviso.
Saluti,
--------------------
    Luca Morandini
www.lucamorandini.it
--------------------

 Grazie!
Se scorrete a 4 minuti e 56 secondi appare per un attimo su un
fotogramma con la scritta "top secret" in inglese e russo. Una vera
chicca da guerra fredda ;-)
Mentre quì trovate altri film sovietici ed ex sovietici:
http://www.aviapedia.com/category/video/smotr/
Ciao :-)
GiBi

 hanno esplorato il concetto per la mobilità strategica.
E che fine hanno fatto quei progetti?
-- 
"This unusual and highly successful species spends a great deal of time 
examining his higher motives and an equal amount of time ignoring his 
fundamental ones. He is proud that he has the biggest brain of all the 
primates, but tries to conceal the fact that he also has the biggest 
penis." Desmond Morris

La versione armata con i cruise aveva ben 8 motori...
non oso immaginare costi operativi e tempi di manutenzione anche in
considerazione della scarsa affidabilità e durata dei propulsori
sovietici...
GiBi

 motori per concentrare il flusso verso il basso.
Capisco...  :-)
Uno dei progetti che mi ha sempre incuriosito è quello del VVA-14,
aereo VTOL antisommergibile sovietico. Velivolo progettato
dall'italiano Bartini, ex membro del PCI emigrato durante il facismo
per sposare la causa sovietica.
Chi era Bartini:
http://www.answers.com/topic/robert-ludvigovich-bartini
VVA-14:
http://www.testpilot.ru/russia/bartini/vva/vva_e.htm
http://www.ussr-airspace.com/catalog/images/al/109/28140344.jpg
Un altro progetto di Bartini l'A57:
http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&products_id=990
Ciao
GiBi

Marco S. ha scritto:

mah il mostro del caspio aveva una tangenza di qualche centinaio di
metri rinunciando all'effetto suolo (consumando anche molto di più)
fino a 15 metri esiste invece l'effetto suolo.

 famoso trhead "Cazzo, mi compro flight simulator 2004 e ci provo"
In qualche modo dovrà pur spenderlo lo stipendio che la pubblica 
amministrazione gli REGALA ogni mese, no? :)

 sono l'ideale
*** Per l'interdizione marittima non so, ma per gli assalti anfibi 
preferisco gli hovercraft. I russi ne hanno costruiti di bellissimi, ad 
esempio il vecchio AIST (
http://www.hovercraft-museum.org/russaist.html
) o i 
piu' recenti classe Zubr 
(
http://www.aeronautics.ru/archive/fleet/russian/1232.htm
) e Bora 
(
http://en.wikipedia.org/wiki/Bora_Class_guided_missile_hovercraft
).


 (
http://www.aeronautics.ru/archive/fleet/russian/1232.htm
) e Bora
Beh. Se vai in vacanza in Grecia magari li vedi:
http://www.paginedidifesa.it/2000/bernardi_001201.html
http://english.pravda.ru/main/18/88/354/14899_zubr.html
Ciao  ;-)
GiBi

 ekranoplani però va messa negli annali, che perla!
*** Il regista John Lasseter, gli ha dedicato un personaggio in "Cars":
http://img181.imageshack.us/img181/6562/carsbaroneew6.jpg


fino a 15 metri esiste invece l'effetto suolo.
Daccordo, ma spiegami allora perche', per l'interdizione marittima,  dovrei
rinunciare al mio squadron di Tornado IDS, di Tu-22M o di B52 armati di
antinave cruise, per passare all'ekranoplano.
E spiegami anche perche',  per gli assalti anfibi,  dovrebbe essere piu'
vantaggioso un ekranoplano di una LHD moderna, dotata di piattaforma per
elicotteri, AV-8 e mezzi da sbarco tradizionali od a cuscino d'aria.
Un paio di domande: faresti "interdizione navale" con un ekranoplano contro
un Carrier Battle Group in mezzo all'Atlantico ?
E, ammesso e non concesso che il mezzo lo permetta, porteresti 500 fanti di
marina su una spiaggia ostile, ammassati in un ekranoplano ?
Ciao
Marco

 ha scritto:

Per vari motivi, sono d'accordo sull'utilità hovercraft per gli assalti 
anfibi.
 Peraltro anche gli USA ne hanno in servizio.
Il problema sta nell'autonomia. Cioè:
 -ho si dispone di basi nei pressi di eventuali obbiettivi
  (esempio la Grecia dispone di un'infinità di isolette
   che aumentano la portata effettiva dei loro hovercraft).
 -ho si hanno delle gigantesche navi d'assalto anfibio
  in grado di alloggiarli (Russia e USA).
-- 
Using M2, Opera's revolutionary e-mail client: 
http://www.opera.com/m2/


Sono d'accordo sulla loro inutilità nell'interdizione marittima,
 e che uno o più ekratoplani non possano sostituire una LHD.
Non sono d'accordo sulla loro inutilità nell'assalto anfibio,
 per le nazioni che cercano una veloce proiezione di potenza,
 degli ekratoplani funzionanti tornerebbero utile
 (sono veloci, con grande autonomia e un buon carico pagante).
Il pericolo di essere colpiti quando si è ammassati su un mezzo anfibio
 esiste comunque, il terreno và "preparato" in prospettiva.
Ho però qualche dubbio sulla "praticità" delle operazioni
 di sbarco su una spiaggia, legato al pescaggio di un simile
 velivolo.
Và detto che il principio dell'ekratoplano è comunque in valutazione
 anche per il trasporto strategico. Gli USA hanno annunciato studi
 per la realizzazione di grandi aerei da trasporto di questo tipo.


 marina su una spiaggia ostile, ammassati in un ekranoplano ?
Magari li potrei portare bene all'interno del territorio nemico in zone
poco presidiate viste la velocità la bassa quota e l'automia rispetto
al carico di tale mezzo

 dal Caspio un motivo ci sara'.
Ustinov nei primi anni '80 commissionò 120 orlionok nel 1985 il suo
sostituto cancellò l'ordine in seguito al nuovo corso delle spese
militari inaugurato da Gorbachev

 al carico di tale mezzo
E l'immensa traccia IR e la manovrabilità scarsa dove li mettiamo?
Raffaele

 Rimango convinto: macchine affascinanti ma poco pratiche.
Ma quello non è poi così un problema, li si potrebbero usare come
semplici mezzi da sbarco rapido.
Il problema è che avresti dei grossi puntini rossi che schizzano
sull'oceano ad alta velocità ma neanche poi così tanto.
Raffaele

al carico di tale mezzo
Atterraggio all'aeroporto O'Hara di Chicago o sul Lago Michigan, prendendo
sul rovescio l'intero sistema difensivo USA !
Ottima strategia !
"Arrivano i Russi !" tra le urla sgomente dei turisti, gli stridii delle
mamme terrorizzate, i vagiti a squarciagola dei neonati e le minacce di
poliziotti troppo sovrappeso per essere degni di considerazione.
Ciao : )
Marco

  e che uno o più ekratoplani non possano sostituire una LHD.
che armamento era previsto che avrebbe dovuto avere per fare
dell'interdizione marittima?
Perche' a me sembra che sia piu' utile come mezzo di trasporto...

 dell'interdizione marittima?
missili antinave

 missili antinave
quanti?
di che tipo?
con che portata?
puoi dircelo o dobbiamo prima procurarci le "nozioni di base"?
:)

 con che portata?
oltre 150 km


Non mi stupisce che i sovietici avessero in mente dei mezzi non
cosiderati come interessanti dalla NATO. La dottrina navale dei due
blocchi era già molto diversa in moltri altri ambiti se non sbaglio
(Armamento navi, Portaerei ecc..).
Se fossero riproposti questi Ekranoplani dovrebbero almeno avere
caratteristiche stealth spinte e forse sarebbero già osbsoleti a
confronto con realizzazioni navali più recenti...
Ciao
GiBi

missili antinave
Io dico cannoni da 127.
Ciao
Marco

 Atterraggio all'aeroporto O'Hara di Chicago
Tremendo errore: come ho potuto sbagliare il nome di Butch O'Hare, primo
asso dell'US Navy e primo "asso in un giorno" degli Stati Uniti ?!
Ciao
Marco

 asso dell'US Navy e primo "asso in un giorno" degli Stati Uniti ?!
ti sarai confuso con Rossella :)

Marco S. ha scritto:

Diciamo che O'hare e' stato aiutato, diciamo cosi', dalla natura dei 
bersagli (Betty) e dalle circostanze tattiche estremamente favorevoli.
Del resto, come riporta il Lundstrom, non gli era piaciuto il "butch" 
che gli aveva appioppato la stampa USA, e si arrabbiava non poco se 
qualcuno lo chiamava cosi'.
(I callsign, ed il loro uso come nickname, venne dopo, collo sviluppo 
del fighter vectoring)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 del fighter vectoring)
E credo, in questa forma,  molto dopo la guerra.
Tu sai benissimo, visto che hai letto Lundstrom, che all'epoca i FDO's
(Fighter Director Officer) non usavano designare i piloti dei "nickname" in
stile "Top Gun", ma di norma utilizzavano un codice di colore, una lettera
fonetica dell'alfabeto o un numero progressivo,  variamente combinati a due
a due, l'uno per identificare la portaerei, l'altro la sezione di CAP della
stessa portaerei; Per esempio a Midway  tutte le sezioni di CAP Yorktown
erano  "Scarlet", ciascuna denominata con un numero (Scarlet 23 etc.) ed il
FDO (Lt.Cdr. O.Pederson) era "Scarlet Base" mentre i CAP delle altre due
portaerei erano "Red" e "Red base" il loro FDO.
Nel Mar dei Coralli, invece, ogni sezione aveva un colore, mentre ogni
portaerei aveva un fonema (Wildcat Orange; Doris Red).
Per le comunicazioni importanti di avvistamento, spesso i comandanti non si
facevano particolare scrupolo di mandare messaggi in chiaro, usando anche il
proprio cognome o quello del destinatario, senza fare tanto i Top Gun.
Il famoso "Dixon to carrier....." lanciato dal comandante Bob Dixon al Mar
dei Coralli, oppure  il "This is Gray..." utilizzato a Midway dal comandante
James Gray, oppure l' "Attack, McClusky, attack immediately !" inviato
anch'esso in chiaro dall'"Enterprise al suo CAG, dopo aver avuto da questi
la notizia dell'avvistamento della flotta giapponese, sempre a Midway;
oppure il modo con cui Thach si rivolge al guardiamarina Dibb, chiamandolo
semplicemente per cognome: "Dibb, fai finta di essere un caposezione....."
Non mi risulta invece l'uso sfrenato di soprannomi ("Maverick", !"Iceman",
"Mongo" e cosi' via), anche perche' allora la "chat" tra gli aerei era
limitata al minimo, non avendo a disposizione 10000 canali di frequenza e
comunicazioni in canali duplex.
Ciao : )
Marco

 Tu sai benissimo, visto che hai letto Lundstrom, <SNIP>
Guarda, Marco, che io ho accennato alla cosa in quanto "a buon 
intenditor.." era scontato, in una replica a te, che era sottinteso 
tutto quello che ti sei premurato di scrivere per esteso ;)
In generale entro nei dettagli coll' accuratezza che sai quando si 
tratta di spivellare un novellino, o di togliere le pigne dal cervello 
di un malinformato, ma tra intenditori della materia bastano due parole ;)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 tutto quello che ti sei premurato di scrivere per esteso ;)
OK scusami, ho inteso male.
Ciao : )
Marco

Ciao a tutti.
Altre sequenze di Ekranoplani:
http://www.se-technology.com/wig/html/main.php?open=listmovies&code=0
Sul famoso software P2P per scaricare video e film provate a incollare
questo:
Wunderbare Welt - Ekranoplan
E troverete un interessante documentario in tedesco.
Ciao!
GiBi