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Titolo: cos'è sto coso?

http://ynagaoka.honesta.net/MIRAGE/MainTopics/2000/AirPower2k/Galllery/Galle
ry1/jpg/01008-31.jpg
come da oggetto :))
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Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf

 come da oggetto :))
Saab J-35 Draken. Un caccia realizzato negli anni 50/60 per l'areonautica
svedese.
In seguito venne comprato anche da Danimarca, Finlandia e Austria.

 come da oggetto :))
E' un j-35 Draken della saab.
ciao
giacinto

 E' un j-35 Draken della saab.
Aggiungo.. č un esemplare "special color" della componente aerea
dell'esercito austriaco (con la colorazione che ha le coccarde bisogna
cercarle un pņ! ;-p).
riciao
giacinto

 cercarle un pò! ;-p).
ok, veniamo a problemi più seri....il progettista è stato già internato
vero? :)))) Scherzi a parte, non l'avevo mai visto....è un aereo
sperimentale di qualche genere? Così a occhio mi ricorda la (orrenda)
variante dell'F16...Insomma, a che serve quest'affare? :))))
Frakkia
FIDDer #31

 variante dell'F16...Insomma, a che serve quest'affare? :))))
Onestamente non mi ricordo chi fosse il progettista che sicuramente non è
stato internato. Il Draken, per l'epoca era un discreto caccia, infatti è
un aereo degli anni 50, contemporaneo del F104 e, come quest'ultimo, è
stato uno dei primissimi caccia bisonici. L'esercito austriaco ne ha
comprati 24 di seconda mano e li usa tuttora (ebbene si! c'è chi sta peggio
dell'AMI! ;-P).
Nell'aeronautica svedese è stato sostituito dal j-37 Viggen il quale è
stato sostituito dal JAS-39 Gripen.
ciao
giacinto

Non salus intra ecclessiam romanus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 stato sostituito dal JAS-39 Gripen.
Io invece sono stato sempre un ammiratore dei caccia svedesi. Mi piace
intanto l'impostazione operativa della loro aeronautica, considerato che
forse sono stati i primi a valorizzare le caratteristiche STOL dei velivoli;
mi piace la possibilità di decentramento delle unità (atterraggio e decollo
da autostrade, bunker dispersi nel territorio, ecc.). I caccia poi li trovo
bellissimi; anche gli ultimi avrei auspicato diventassero I caccia europei.
Interessante la loro leggerezza, comparata con i pesantissimi caccia
americani e con gli eurofighters, ed interessante il loro costo; ottima la
loro REALE polivalenza. Aerei cattivelli con missiletti ancora più
cattivelli! resta un mistero come faccia la piccola Svezia a mantenere tutta
sola una sua industria aeronautica.
Bene... ho scritto parecchi aggettivi: chi mi fucila in pubblico per primo?
(-:

 Bene... ho scritto parecchi aggettivi: chi mi fucila in pubblico per
primo?
Quoto, sono sempre rimasto stupito anch'io. Modelli sempre con ottime
capacità tattiche. Senza sprechi, vero uso difesa perchè sono aerei senza
possibilità d'interventi a lungo raggio. Ma nel loro, sul loro paese,
diventa difficile muoversi. Max versatilità e, in genere, molta potenza
disponibile. Scattano fuori, mordono e scappano via.
Marco Antonio

 Quoto, sono sempre rimasto stupito anch'io.
Bene: allora non mi sono rimbecillito (anche se ogni tanto faccio dei test
:-)
Vorrei aggiungere un'altra cosa... in poche righe. Di tutte le dottrine del
dopoguerra (la force de frappe francese, la difesa ancorata italiana, il
volemose bene giapponese, ecc. ecc.) le linee guida svedesi mi sembra
resistano ancora. Se prima erano in grado di impensierire un'invasione
simil-nazista della Scandinavia (che aveva così pesantemente traumatizzato
tutta l'Europa), oggi possono facilmente essere dislocate per i compiti più
disparati. Ottime ad esempio le capacità antinave. Ottime avionica,
elettronica e sistemistica. Se non vado errato, unico neo era (è(?) la
capacità di "dialogo" in ambito NATO. Ho l'impressione poi che, a suo tempo,
quando persero la battaglia commerciale per un caccia NATO (e poi ne persero
ancora parecchie...) abbia influito la loro sostanziale serietà
(incorruttibilità). Insomma, con loro c'era poco da magnà.

 stato internato.
[....]
Quello nella foto dovrebbe essere un '35 OE, l'esemplare con matricola 08,
dipinto con livrea ispirata alla bandiera austriaca durante uno show aereo
vicino Costanza, nell'agosto 2001.
Il padre del Saab 35 fu Erik Bratt primo nel febbraio del 1951 ad ipotizzare
l'adozione del doppio delta per un caccia.
Jaco

 Jaco
ciao
Giacinto

 Insomma, a che serve quest'affare? :))))
A difendere lo spazio aereo svedese. Perlomeno serviva a ciò ;)))))
Ciao
+++TIXIO+++
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Non è forte colui che non cade mai,
ma colui che cadendo si rialza.
<Togliere la A per contattarmi in privato>

 L'F-16 XL era un prototipo per F-16 con ala a delta.
Ma non c'era anche il Mirage/Kfir della IAI col doppio delta?

> Ma non c'era anche il Mirage/Kfir della IAI col doppio delta?
Non mi risulta proprio che mirage o Kfir siano a doppio delta, anzi sono
due delta semplici.
Ciao
giacinto

 Ma non c'era anche il Mirage/Kfir della IAI col doppio delta?
Non lo so, sinceramente....mi informo! :))
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