Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: Elicotteri augusta, una domanda...

Salve a tutti.
vorrei sapere se l'Augusta produce ancora elicotteri per uso bellico oppure
se produce solamente elicotteri ad uso civile.
Inoltre mi piacerebbe sapere, qualora ne producesse, dove sono dislocate in
italia le fabbriche dedicate a tale scopo.
cordiali saluti
pm
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vorrei sapere se l'Augusta produce ancora elicotteri per uso bellico 
li produce ancora .. ..
una delle fabbriche per la manutenzione e' sicuramente
Augusta - Elicotteri Meridionali
Anagni e Frosinone
penso effettuino ancora la produzione, ma non so' di cosa..
salux
-- 
Andrea
The number one cause of computer problems is computer solutions
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Anagni e Frosinone
era esattamente quello che volevo sapere, grazie per la precisa
informazione.


 informazione.
figurati .. . comunque e' agusta
e per la cronaca era un parente di Vacca Agusta quella che si e' suicidata
facendosi spingere in mare :DD
sito istituzionale 
www.agusta.it



Certo che li produce! E vanno anche abbastanza bene in questo settore.
L'augusta fusasi con l'inglese Westland ha dato origine ad un colosso
mondiale (paritetico 50% e 50%) che prende il nome dalle due societa ai
vertici mondiali nell produzione elicotteristica, l'AgustaWestland. Si
mormora che finmeccanica (proprietaria dell'Agusta) sia intezionata a
rilevare anche il pacchetto degli inglesi della Westland.
L'anno scorso son andato a vedere lo stabilimento di Varese (?)  ..stavano
riammodernando gli A-129 Mangusta, nonche varie commesse per i sauditi,
inglesi e italiani, neozelandesi ecc..
Insomma c'è eccome!


Scusate ma non è per caso che è l'AGUSTA????... ;-)
Cià
Ash

 salux
ciao
giacinto

 italia le fabbriche dedicate a tale scopo.
No, lavora a casa, solo su apputtanamento.


 vertici mondiali nell produzione elicotteristica, l'AgustaWestland.
Non ti dimenticare della Bell/Agusta company.
Con la Bell e' impegnata in due importanti programmi : quello del
BA609, il primo convertiplano civile al mondo (con applicazioni
paramilitari secondarie), che ha compiuto con successo il primo
volo nel marzo dello scorso anno. Il secondo programma riguarda
invece l'elicottero utility AB139, all'incirca della classe dell'ab412
e che pare stia riscutendo un buon successo in termini di ordini.
Ovviamente non sto a parlare del leggendario sodalizio che
vi e' stato in passato fra le due case, basta citare gli AB47
e la serie Huey costruiti su licenza per il mercato italiano ed
estero.
BYeZ
Aleks
--
Http://www.MACV.has.it/
 - Military Assistance Command Vietnam HQ
Http://www.IHHC.net/
 - It.Hobby.Home-Cinema
Http://sherylcrow.rocks.it
 - 1st Sheryl Crow Italian Website (1996/2004)

 Insomma c'è eccome!
Ma è un po' cara.


 e che pare stia riscutendo un buon successo in termini di ordini.
Pare, 30 ordini fermi, sono un pare.


 Pare, 30 ordini fermi, sono un pare.
Ne hanno annullati diversi allora, ero rimasto a 50.
Dove hai letto quella cifra?
Ah, ad aprile, a un mese di distanza dal primo esemplare
di produzione consegnato, e' stato siglato un accordo
con  la TAI (Turkish Aviation and Space Industry) per la
produzione di 250 fusoliere.
Secondo me ci sono buone prospettive di mercato per
l'AB139, tu come la vedi?


"viking"
0

 l'AB139, tu come la vedi?
Un grande successo, sia commerciale sia tecnico.
La scelta della configurazione, il tonnellaggio,
la mnotorizzazione e altri must, lo pongono come
il successore ideale x la serie UH 1 205.
Inoltre le scelte strategiche di un coinvolgimento di industrie sia USA che
inglesi potrà solo aumentare la capacità di penetrazione in quei mercati
legati a questi paesi.
Il problema, vista la presenza ingombrante, x eurocopter e industrie USA,
del EH 101, è che lo NH 90 diviene automaticamente una macchina impiegabile
solo militarmente e troppo costosa x risultare appetibile da eserciti ed
organizzazioni statali nn europee o USA.
Questo apre ulteriormente il mercato a macchine della classe dell'elicottero
in oggetto, che benchè + leggero potrà risultare + economico grazie anche
alla flessibilità operativa e al supporto di tipo commerciale.
Inutile dire che la struttura, estrapolata da quella del NH 90, conferisce
alla macchina un must ulteriore, che nn passerà inossrvato nel mercato
globale.
Tempi duri x la eurocopter e gli altri elicotteristi USA.


 0
610.



610 > 0

 610 > 0
Bene, ti dò della nullità e tu ti allarghi
il bush del cul x farti inchiappettare.


viking:
Gaytano

 Gaytano
Lo sapevo che nn la capivi.
Vedo però che la lista di quelli che ti hanno allargato il bush del cul
comincia ad allungarsi ed allungarsi ed allungarsi.
Ti potresti far male, attento.
