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Titolo: De donnibus cum volantibus

Premesso che ci stanno molte donne che guidano meglio degli uomini
(... premessa fatta ovviamente per salvarmi almeno in parte da un po'
di contusioni varie ...), ci stanno comunque dei comportamenti tipici
e standardizzati (documentati anche tra le norme ISO 9027 nonche' IEEE
3545.2) che fanno in modo da rendere molto spesso riconoscibile gia' a
cinque-seicento metri di distanza un'auto guidata da membri del gentil
sesso (... emmo' qualcuno rompera' le scatole sulla parola "membri"
..).  ed in cui ricadono, tra le donne, una percentuale di soggetti
sulla cui esatta stima sta operando un team di lavoro composto dai
migliori specialisti di DOXA, ACI, Ministero dei lavori pubblici, WWF,
ANSA, CGIL, CISL e UIL.
Procediamo dunque ad enumerarne qualcuno tra i piu' comuni (in un
ordine comunque non rigorosamente legato al coefficiente di frequenza
ne' al ben piu' importante coefficiente di smadonnamento)
- IMMISSIONE NEL FLUSSO :  Trattasi della tipica tecnica utilizzata
per svoltare in una strada che abbia diritto di precedenza. Per
illustrarla facciamo un semplice esempio:  l'auto A sta
sopraggiungendo a velocita' sostenuta, l'auto D con alla guida
Ermengarda e' ferma allo stop ad un incrocio e deve svoltare nello
stesso senso di marcia dell'auto A. Il conducente dell'auto A vede da
molto lontano l'auto D ferma all'incrocio e si immagina che debba
svoltare, ma non si preoccupa piu' di tanto in quanto il suo cervello
(seppure abbrutito da un eccesso di minerali - essenzialmente calcio,
assorbito da TV, radio e quotidiani)  ha automaticamente calcolato che
l'auto D potrebbe svoltare con tutta calma senza che lui abbia
necessita' di rallentare.  Dopo diversi cicli in cui il cervello del
conducente A compie questo stesso loop, diversi secondi e centinaia di
metri dopo, comincia ad insinuarsi un interrogativo ("ma perche' non
si muove ?") e non ottenendo risposte valide, ma solo supposizioni
("gli si e' fermato il motore", "sta aspettando un amico", "ma guarda
questi zozzi che si mettono a trombare in mezzo ad un incrocio")
arriva alla conclusione che l'auto D non si muovera'.  In quello
stesso istante l'auto D, quasi aspettando questo impulso telepatico
come segnale per partire, si mette lentamente in moto frapponendosi
davanti all'auto A.  Qualche frazione di secondo dopo, nel cervello
del conducente A, scattano una serie di allarmi e si accendono un bel
po' di spie rosse, attivandosi in maniera sincrona sia i circuiti di
frenata-scalata-controllosec'e'spaziopersterzare-etcetc che quelli di
porca-zozza-pupazza-etcetc (in qualcuno scatta anche il cosiddetto
rosario&peccata-remission control panel).  Una volta rientrata
l'emergenza (tranne ovviamente i casi di "incoccio" detti anche
"maporcaputtanaachihastabilitocheiltamponatoe'quellochehasempreragione")
il cervello di A elabora un nuovo calcolo, basato sulla minima
deviazione standard rispetto alla media dei coefficienti di
accelerazione delle auto, in base al modello cilindrata e colore di
quella che si sta osservando ed alle accelerazioni "di norma", in base
al quale il conducente A si sta basando per non basarsi su una frenata
eccessiva e basata sullo spiattellamento del pneumatico (...), calcolo
che comunque va di nuovo a puttane in quanto davanti a lui "quella"
non ne vuol sapere di camminare, e quindi si attiva un secondo ciclo
in parallel processing di frenata e di smadonnamento.  Esaurita questa
fase, normalmente ne subentra una terza, detta di
"sorpasso-con-corna", o meglio detta di
"tentativo-di-sorpasso-con-corna", in quanto, esattamente nell'istante
in cui l'auto A sta accelerando e si e' completamente spostata a
sinistra per sorpassare, avviene la tanto prima attesa accelerazione
dell'auto D, cosa che fa saltare anche il circuito di smadonnamento
del conducente A, il quale, nel 50% dei casi va in overflow ed
esaurimento del calendario, mentre nel restante 50% rientra la
rimanente casistica (molto varia, va in sintesi dalla crisi isterica a
quella mistica fino alla reazione apatica detta "noncipossocredere" o
detta anche "da cozza")
- PASSAGGIO AL SEMAFORO :  L'auto A si trova dietro all'auto D (si,
sono le stesse di prima) ad un semaforo, in coda a diverse altre
macchine. Scatta il verde, il conducente A vede partire la prima
macchina della fila e via via le altre. Il suo cervello (si, sempre
quello abbrutito) comincia quasi inconsciamente a sincronizzarsi col
ritmo quasi isocrono delle partenze e prepara il sistema
muscolar-meccanico a partire al proprio turno, e tutto preso in questo
ingranaggio ingenuamente non valuta un elemento essenziale che il suo
campo visivo dovrebbe suggerirgli e fargli cambiare la valutazione
dell'istante che aveva calcolato per partire. Tale elemento e'
ovviamente costituito dalla sagoma delle due donne che nell'auto D
stanno chiacchierando amabilmente. In pratica l'auto D, acquisita una
certa distanza di sicurezza rispetto all'auto che la precede (in media
50 o 60 metri) si decide a partire molto lentamente con incollata
dietro l'auto A il cui sedile del conducente comincia ad intridersi di
sudore (tranne i modelli con sedile in pelle, in cui invece scorre di
lato) e continua sempre lentamente a procedere verso il semaforo che
il conducente A continua ad osservare con sempre piu' ansia, ansia che
si tramuta quasi in angoscia quando vede accendersi la luce gialla,
sempre pero' con l'attesa che ci possa essere da un momento all'altro
una qualche accelerazione della macchina D, angoscia che diventa poi
frustrazione nel momento in cui si rende conto che l'accelerazione non
ci sara' e che non ce la faranno piu' a passare, frustrazione che
diventa infine un qualcosa che la scienza non sa ancora definire nel
momento in cui vede l'auto D passare tranquillamente col rosso, con le
due donne che continuano amabilmente a chiacchierare e con lui che si
deve fermare perche', anche volendo passare col rosso anche lui, non
ci riuscirebbe, in quanto quelli dell'altra strada col verde stanno
gia' passando (e sono in tanti).
- RIPARTENZA :  E' un caso minore, rispetto ai primi due, e non c'e'
neanche bisogno di dilungarsi molto. Diciamo che potrebbe benissimo
rientrare tra le leggi di Murphy.  In pratica si tratta del caso in
cui l'auto D sta ferma in coda e la A sta sopraggiungendo.  Mentre A
rallenta vede che le auto davanti stanno ripartendo e calcola (con
sollievo - cfr. Sigmund Freud - "Il rapporto di amore ed odio con il
proprio pedale del freno e correlazioni col complesso di Edipo" - ed.
Laterza) tramite sempre il proprio circuito di previsione stocastica
rispetto alla teoria delle partenze isocrone (cfr. il caso precedente
di "Passaggio al semaforo"), calcola, dicevo, di non doversi fermare
completamente e continua a rallentare attendendo l'imminente partenza
dell'auto D, attesa che cresce in maniera proporzionale alla distanza
ormai abissale dell'auto D rispetto a quella che la precede, fino ad
arrivarle a pochi millimetri dal posteriore ed a dover arrestare
completamente la propria macchina nello stesso medesimo istante
(istante murphyano) in cui l'auto D si decide a partire.
- SORPASSO :  (Questo e' in pratica un assioma) Normalmente quando
un'auto D guidata da una donna che procede su una strada a due corsie
ad una velocita' di crociera inferiore ad un'auto A che le arriva da
dietro, nel momento in cui non vengono altre autovetture nella corsia
opposta, in cui la visuale e' sufficiente per valutare con esito
positivo la possibilita' del sorpasso ed in cui, condizione
indispensabile, l'auto A ha effettivamente deciso di sorpassare ed ha
iniziato a farlo, l'auto D tende spontaneamente a spostarsi
sensibilmente verso il centro della carreggiata e ad aumentare
considerevolmente la velocita' di marcia. 
- SOSTA IN DOPPIA FILA: (Teorema) Quando in una strada c'e una coda di
macchine parcheggiate in doppia fila tutte su un lato di una strada
cittadina, la macelleria da cui si serve la signora dell'auto D,
davanti a cui lei si ferma in doppia fila il tempo di fare la spesa,
si trova sempre sul lato opposto alla fila preesistente.
... ------------------
Questo e' solo un estratto dalla bozza di relazione finale dello
studio che si sta conducendo sulle strade italiane e che verra' presto
pubblicato a cura di TuttoUncinetto e di Uomo Vogue.
  - J.S. -
P.S. - Mi scuso (con chi so io) per la pigrizia dimostrata datosi che
non mi va di correggere tutte le parole come "accelerare",
"accelerazione", etc ..., in cui non mi sono accorto dell'errore, e
sostituirle con "accellerare", "accellerazione", etc etc ...
P.P.S. -  Qualcuno mi chiedera'  "perche' hai sempre usato come
esempio le auto A e D e non, per esempio,  A e B ?"  ...
... al che io rispondo "sono fatti miei" ...
cia'
   Johan Sebastian
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se per qualche ragione questo messaggio non dovesse esservi arrivato,
avvertite "
ross...@sincon.it
" e vi sarą rispedito al piu' presto.

avvertite "
ross...@sincon.it
" e vi sarà rispedito al piu' presto.
L'avevo gia' fatto prima che tu facessi il primo invio.
Ciao,  de bodigard          ( Email: 
an...@dada.it
 )
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Andrea (de bodigard) from Florens, acca  Ruggero DE LOLLIS 
Fra i tuoi  interessi  ci  sono  le donne  e/o le auto  e/o lo sport? 
visita allora:                  "
http://www.dadacasa.com/ho_smesso
" 
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(Veramente Notevole a Notevole Veramente)
intendi la sviolinata che ci sono donne che guidano meglio degli uomini?
Dina

Premesso che ci stanno molte donne che guidano meglio degli uomini
Premesso che io faccio parte della categoria suddetta, chapeau a JSB.
Aspetto con ansia la versione "De vecchiettibus cum cappellum ad volantibus".
 
L'Aura (Firenze)
--       
  |\      _,,,---,,_
  /,`.-'`'    -.  ;-;;,_   la mia e-mail corretta e':
 |,4-  ) )-,_..;\ (  `'-'  laurain(a)
florence.crosswinds.net
'---''(_/--'  `-'\_)  fL   

   
non solo i vecchi
ma tutti quelli che portano il cappello
provare per credere 
mio suocero appartiene alla categoria
quelli con la coppola soi peggiori !!!
angie

intendi la sviolinata che ci sono donne che guidano meglio degli uomini?
Evidentemente il mio server ha qualche problema, sul post di JSB non
ho niente al riguardo. (Per non parlare di quello che vedo tutti i
giorni per strada) :-) (ma neanche troppo)


giorni per strada) :-) (ma neanche troppo)
Alludeva al file midi in attach con la registrazione di quel
violinista zigano
cia'
   J.S.
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se per qualche ragione questo messaggio non dovesse esservi arrivato,


angie
qui da noi la coppola non la porta praticamente nessuno, ma qualsiasi cappello
va bene...
 
L'Aura
