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Titolo: Leggete cosa diceva nel 2014 in Matrix Europea Francesco Amodeo.

Partiamo dall’inizio. Perché una società strategica per gli italiani, 
con un fatturato annuo di oltre 6 miliardi di euro e introiti certi – 
che sono aumentati vertiginosamente negli anni com’era prevedibile – 
sia stata ceduta ad imprenditori privati?
 
Facciamo un passo indietro: e’ il 1992 il Cartello finanziario 
internazionale mette gli occhi e le mani sul nostro paese con la 
complicità e la sudditanza di una nuova classe politica imposta dal 
Cartello stesso. Il loro compito è quello di cedere le banche ed i 
gioielli di Stato italiani ai potentati finanziari internazionali anche 
attraverso il filtro di imprenditori nostrani.
E’ l’anno della riunione sul Britannia quando il gotha della finanza 
internazionale attracca a Civitavecchia con uno yacht della Corona 
inglese. Sono venuti a ridisegnare il capitalismo in italia a danno 
degli italiani, a fare incetta delle nostre migliori aziende e ad 
arruolare quelli che saranno i loro fedeli servitori al Governo del 
paese a cui garantiranno incarichi di prestigio: il maggior 
beneficiario sarà Mario Draghi ma tra i più servili Prodi, Andreatta, 
Ciampi, Amato, D’Alema.
 
I primi 3 erano già entrati a pieno titolo nel Club Bilderberg, nella 
Commissione Trilaterale ed in altre organizzazioni del capitalismo 
speculativo anglo/americano che aveva deciso di attaccare e conquistare 
 il nostro paese con l’appoggio di spietate banche d’affari come la 
Goldman Sachs che favorirà gli incredibili scatti di carriera dei suoi 
ex dipendenti:  Prodi e Draghi prima e Mario Monti dopo.
 
E’ l’anno in cui in soli 7 giorni cambiano il sistema monetario 
italiano che viene sottratto dal controllo del Governo e messo nelle 
mani della finanza speculativa. Per farlo vengono privatizzati gli 
istituti di credito e gli enti pubblici compresi quelli azionisti della 
Banca D’Italia, è l’anno in cui viene impedito al Ministero del Tesoro 
di concordare con la Banca d’Italia il tasso ufficiale di sconto (costo 
del denaro alla sua emissione) che viene quindi ceduto a privati. E’ 
l’anno della firma del Trattato di Maastricht e l’adesione ai vincoli 
europei. In pratica è l’anno in cui un manipolo di uomini palesemente 
al servizio del Cartello finanziario internazionale ha ceduto ogni 
nostra sovranità.
 
Bisognava passare alle aziende di Stato, l’attacco speculativo di Soros 
che aveva deprezzato la lira di quasi il 30% permetteva l’acquisto dei 
nostri gioielli di Stato a prezzi di saldo e così arrivarono gli 
avvoltoi.
La maggior parte delle nostre aziende statali strategiche passò in mano 
straniera o comunque fu privatizzata. Ma la cosa più eclatante fu che 
l’IRI (istituto di ricostruzione industriale) che nella pancia alla 
fine degli anni ’80 aveva circa 1000 società, fiore all’occhiello del 
nostro paese fu smembrata e svenduta con la complicità del suo 
Presidente storico Romano Prodi (dal 1982 al 1989 e durante un periodo 
tra il 1993 ed il 1994) che fu premiato dal Cartello che favorì la sua 
ascesa alla Presidenza del Consiglio  in Italia e poi alla Commissione 
Europea.
 
A sostituirlo come Presidente del Consiglio in Italia e a continuare il 
suo lavoro di smembramento delle aziende di Stato ci penserà Massimo 
D’Alema che nel 1999 favorirà la cessione, tra le altre, di Autostrade 
per l’Italia e Autogrill alla famiglia Benetton, che di fatto hanno, 
così, assunto il monopolio assoluto nel settore del pedaggio e della 
ristorazione autostradale. Una operazione che farà perdere allo Stato 
italiano miliardi di fatturato ogni anno.
 
Le carte ci dicono che in quegli anni il Presidente dell’IRI era tale 
Gian Maria Gros-Pietro.
Lo conoscevate ? Io credo di no. Invece il Cartello finanziario 
speculativo lo conosceva bene e nel 2001 lo convocò alla riunione del 
Bilderberg in Svezia, indovinate insieme a chi? Insieme a Mario Draghi 
e ad un certo Mario Monti entrambi saranno ampiamente ripagati dal 
Cartello stesso che in futuro riuscì a piazzare Draghi alla Banca 
d’Italia e poi alla  BCE e Mario Monti dalla Goldman Sachs alla 
Commissione Europea e poi a capo del Governo (non eletto) in Italia.
 
E che cosa ne è stato di Gian Maria Gros Pietro? Qui viene il bello. 
Qui arriviamo al tema di questo post.
Gian Maria Gros-Pietro, che già nel fatidico 1992 era Presidente della 
Commissione per le Strategie industriali nelle privatizzazioni del 
Ministero dell’Industria, nel 1994 diviene membro della Commissione per 
le Privatizzazioni istituita indovinate da chi ? Da Mario Draghi. Ora 
capite come lavora il Cartello finanziario speculativo per mettere 
tentacoli ovunque e per far si che ci sia sempre un proprio esponente 
nei ruoli chiave. Ma non finisce qui. Come abbiamo visto nel 1997 Gross 
Pietro è Presidente dell’Iri mentre viene organizzata la cessione a 
prezzi di saldo di Autostrade per l’italia che avverrà nel 1999 col 
passaggio al Gruppo Atlantia s.p.a, controllata da Edizione srl, la 
holding di famiglia dei Benetton.
Gros-Pietro firma la cessione, la famiglia Benetton gli strizza 
l’occhio.
Cosa voleva dire metaforicamente quella strizzatina d’occhio?
 
Ora immaginate l’inimmaginabile.
Cosa accade nel 2002? Gian Maria Gros-Pietro, dopo aver gestito la 
privatizzazione dell’Eni andrà a presiedere per quasi 10 anni 
indovinate che cosa?… Proprio la Atlantia S.p.a, la società alla quale 
solo tre anni prima, come dipendente pubblico, aveva svenduto la 
gestione dei servizi autostradali italiani.
Le jeux sont fait.
 
A questo punto proviamo a leggere i termini del contratto di 
concessione della rete autostradale. Mi dispiace cari amici. Non si 
può. Sono stati coperti da segreto di Stato manco si trattasse di una 
riservatissima operazione militare.
Ma com’è stato svolto in questi anni il servizio di manutenzione 
ordinaria da parte dei concessionari di Autostrade per l’Italia?
La macabra risposta è descritta nei tragici eventi di Genova e non 
solo.
Leggendo quanto emerge dalla relazione annuale (2017) sull’attività del 
settore autostradale in concessione pubblicata sul sito del Ministero e 
dei trasporti si evince una crescita esponenziale del fatturato (quasi 
7 miliardi) e dei pedaggi. In calo solo gli investimenti (calati 
addirittura del 20%) e la spesa per manutenzioni in controtendenza 
rispetto alla logica che dovrebbe prevedere un aumento dei costi della 
manutenzione contestualmente all’aumento del traffico.
 
Ma la sicurezza degli automobilisti è stata messa in secondo piano 
rispetto alla massimizzazione dei profitti già di per se abnormi.
E com’è andata invece con gli interventi straordinari ad opera dei 
Ministeri preposti?
Non c’erano soldi da destinare ad interventi straordinari seppur 
richiesti dagli esperti a causa dei vincoli di bilancio da rispettare e 
imposti dal pareggio di bilancio.
Quali vincoli? Quelli europei. E da chi sono stati imposti questi 
vincoli ? dal Trattato di Maastricht del 1992, da quello di Lisbona del 
2007 e dal pareggio di bilancio in costituzione del 2011. E chi li ha 
voluti? Indovinate? Nell’ordine Romano Podi, Massimo D’Alema, Mario 
Monti, con l’appoggio esterno di Mario Draghi.Torna la cricca al 
completo.
 
Ma non erano quelli che insieme partecipavano alle organizzazioni del 
Cartello finanziario speculativo che voleva far crollare il nostro 
paese?
Esattamente. Il cerchio si chiude.

 
 
Sull'autostrada che va da Vercelli al gran San Bernardo c'è un
 tratto di viadotto in riparazione da un annetto che serve
 esclusivamente a rallentare enormemente il traffico. Hanno fatto
 una corsia unica ma se guardi attentamente non hanno fatto nulla.
 Aprono un cantiere e lo  lasciano aperto per qualche tempo con
 personale e pettorina flosforescente ma non si vedono risultati
 del lavoro
Cantieri aperti dappertutto con i  lavori che non finiscono mai .
Intanto i costi lievitano
-- 
 
 
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 Cartello stesso.
 
 
"massivan"
 
No, quei politici si sono squalificati da soli e sono
statio presi con in tasca banconote firmate dai
carabinieri (mazzette).
 
Vediamo i fatti:
 
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Lunedì 17 febbraio 1992, ore 17,30. Un imprenditore di 32 anni, Luca Magni, 
si presenta in via Marostica 8 a Milano, nell'ufficio di Mario Chiesa, 
presidente del Pio Albergo Trivulzio. Magni è titolare di una piccola 
impresa di pulizie, la Ilpi di Monza, che lavora anche per il Trivulzio, la 
storica casa di ricovero per anziani fondata nel Settecento. Chiesa è un 
esponente del Partito socialista italiano e non nasconde le sue ambizioni: 
sogna di diventare, in un futuro che spera prossimo, sindaco di Milano.
 
Dopo mezz'ora di anticamera, Magni viene ricevuto. Deve consegnare al 
presidente 14 milioni, la tangente pattuita su un appalto da 140 milioni 
assegnato da Chiesa alla Ilpi. Nel taschino della giacca ha una penna che in 
realtà è una microspia. In mano stringe la maniglia di una valigetta che 
nasconde una telecamera. "A dir la verità - ricorda Magni - avevo una paura 
pazzesca, ero agitatissimo.
 
L'ingegner Chiesa era al telefono e io sono rimasto dieci minuti in piedi ad 
aspettare che finisse di parlare. Poi gli ho dato una busta che conteneva 7 
milioni. Gli ho detto che gli altri sette per il momento non li avevo". 
Chiesa non reagisce. Domanda soltanto: "Quando mi porta il  resto?".  "La 
settimana  prossima",  risponde  concitato  Magni.
 
Poi saluta. E uscendo quasi si scontra con un carabiniere in borghese. 
Mentre l'imprenditore telefona a casa ("Per tranquillizzare mia madre e mia 
sorella, che sapevano dell'operazione ed erano preoccupate per me"), una 
squadretta di investigatori blocca il presidente del Trivulzio, che capisce 
di essere caduto in trappola.
 
"Questi soldi sono miei", azzarda. "No, ingegnere, questi soldi sono 
nostri", replicano gli uomini in divisa. Allora chiede di andare in bagno e 
si libera delle banconote di un'altra tangente, da 37 milioni, gettandole 
nella tazza del gabinetto. Poi viene arrestato e portato nel carcere di San 
Vittore.
 
L'intervento è stato preparato con cura. Le prove sono schiaccianti: una 
ogni dieci delle banconote di Magni è stata firmata da un lato dal capitano 
dei carabinieri Roberto Zuliani, dall'altro dal sostituto procuratore 
Antonio Di Pietro. La ditta di Magni, che si occupa di speciali trattamenti 
ospedalieri, lavora per il Pio Albergo Trivulzio da qualche anno. Nel 1990, 
con i primi appalti consistenti, sono arrivate anche le prime richieste di 
denaro.
 
Racconta Magni: "I soldi Chiesa me li ha chiesti con quattro parole secche, 
com'è sua abitudine: -Mi deve dare il 10 per cento-".
 
In meno di due anni, l'imprenditore porta a Chiesa una quarantina di 
milioni, in sei o sette consegne, sempre in contanti, dentro una busta 
bianca. "Io non immaginavo certo che cosa sarebbe successo dopo la mia 
decisione di andare dai carabinieri. Per me era un problema economico. Il 10 
per cento è troppo, anche perché nel nostro settore non possiamo recuperare 
gonfiando i prezzi. E poi le buste Chiesa le voleva subito, mentre noi i 
pagamenti li vedevamo molti mesi dopo.
 
Era una situazione insostenibile". Così Magni chiede aiuto all'Arma. Il 13 
febbraio telefona alla caserma milanese di via Moscova. Il capitano Zuliani 
gli fissa un appuntamento per le 10 del giorno seguente, venerdì 14 
febbraio. Lo ascolta, raccoglie la sua denuncia e la presenta al magistrato 
con cui lavora: Di Pietro. Il pm e l'ufficiale preparano il blitz per il 
lunedì: quel giorno Di Pietro è di turno, quindi l'inchiesta sarà assegnata 
a lui.
 
L'appuntamento è per le 13 del 17 febbraio, alla caserma di via Moscova. 
Luca Magni arriva con la sua auto Mitsubishi e con i suoi 7milioni. Il 
capitano lo accompagna subito a palazzo di giustizia: "Ero un po' teso - 
ricorda l'imprenditore - perché non mi aspettavo di incontrare un 
magistrato. Però mi sono subito tranquillizzato, perché Di Pietro è stato 
molto gentile. Ha fatto uscire dalla sua stanza tutti quelli che vi stavano 
lavorando, mi ha messo a mio agio e mi ha chiesto di raccontargli i fatti, 
senza alcun atteggiamento inquisitorio".
 
In caserma, le banconote vengono siglate e fotocopiate. Si prova la 
penna-trasmittente e la valigetta-telecamera (che alla fine non risulterà 
granché utile). Poi un corteo di quattro macchine, la Mitsubishi di Magni e 
tre auto dei carabinieri, parte per il Pio Albergo Trivulzio (che i milanesi 
chiamano affettuosamente "Baggina" perché ha sede sulla strada che porta a 
Baggio). Sta nascendo Mani pulite, l'inizio della fine di un sistema 
politico. Ma nessuno, quel giorno, può ancora immaginarlo.
 
 
 

benter ha detto questo giovedì :

serve a mascherare i non lavori!! poi per andare da Roma a bologna 
spendi più di autostrada che di gasolio