Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: Per chi aveva dei dubbi sull' F-22 la video è istruttiva

http://www.youtube.com/watch?v=KaoYz90giTk&feature=related~~V
 
 
Questa video è dedicata ai cow-boy attardati occidentali che credono
ancora nelle favole holliwoodiane e alla propaganda militare US e
spiega anche il perchè l' F-22 raptor fa voli dimostrativi solo in
giornate  di bel tempo.....
 
La video non lo dice esplicitamente, ma è evidente che l' F-22 è stato
costruito, non per attaccare un paese moderno con difese credibili  ma
i pigmei dell' affrica centrale.
 
Sti americani sono veramente forti e non guardano a spese ... Un
programma quello dell' F-22 raptor di 70 miliardi di $ nel caso
dovessero andare a rubare materie prime ai pigmei .......
 
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=KaoYz90giTk&feature=related~~V
 
[CUT]
 
Come si legge all'inizio, questa video (evidentemente ora li fanno anche in 
versione femminile, mi devo aggiornare) è fatta da un certa Rachel Maddow, 
che oltre ad essere lesbica (niente di male, eh, lei se ne vanta pure) è 
abbastanza famosa per la sua tendenza a dare contro agli ambienti militari 
americani e per come le piace gettare benzina sul fuoco.
Detto questo - giusto per inquadrare bene la provenienza del video (scusa, 
della video) - mi accontenterei di sapere una sola cosa. L'affermazione 
secondo la quale l'F-22 è incapace di comunicare con altri aerei è 
veritiera? I piloti sono davvero isolati dal mondo esterno, in quanto a 
comunicazioni? Nonostante l'enormità di questo dato non viene fornita 
nessuna spiegazione. Ecco, mi basterebbe sapere questo (e ovviamente uno 
straccio di fonte che lo conferma). 
 

 sapere questo (e ovviamente uno straccio di fonte che lo conferma).
 
Nota: non si parla di comunicazioni radio, ma di trasmissione di dati.
 
Effettivamente il datalink IFDL attualmente supporta trasmissioni 
bidirezionali solo fra Raptors, oppure fra Raptors e Global Hawks (e 
forse B-2, ma dovrei controllare...). Per le trasmissioni con gli 
aeromobili equipaggiati con i "vecchi" datalink STANAG FDL/JTIDS/Link 16 
ci si deve per ora accontentare del collegamento monodirezionale, ovvero 
l'F-22 puo' ricevere i dati, ma non condividere/inviare i propri. 
Dovevano metterci una pezza equipaggiando l'aereo con il MADL della 
Northrop Grumman (gia' integrato nell'F-35), ma l'anno scorso hanno 
tagliato i fondi 
(
http://www.airforcetimes.com/news/2011/03/air-force-raptor-madl-upgrade-033111w
). 
 
 
Questo certamente limita di qualche misura la flessibilita' operativa, 
ma non ne intacca le capacita' di combattimento, come peraltro e' stato 
piu' volte rimarcato da diversi analisti, esempio su Aviation Week:
 
"Perhaps the most important revelation by the 27th Fighter Sqdn. was 
demonstrating the F-22's ability to use its sensors to identify and 
target enemy aircraft for conventional fighters by providing information 
so they could engage the enemy sooner than they could on their own. 
Because of the advanced situational awareness they afford, F-22s would 
stick around after using up their weapons to continue providing targets 
and IDs to the conventional fighters.
 
"We always left F-22s on station to help, but we didn't designate any 
one aircraft to provide data," says Lt. Col. Wade Tolliver, the unit's 
commander. "It was critical that every F-22 out there provided all the 
data he had."
 
With its high-resolution radar, the F-22 can guarantee target altitudes 
to within a couple of hundred feet. Its ability to identify an aircraft 
is "sometimes many times quicker than the AWACS," he says. "It was a 
combination of high-resolution sensors and being closer to the targets."
 
"When I look down at my scope and put my cursor over a [friendly] F-15 
or F/A-18, it tells me who they are locked on to," he says. For example, 
"I could help them out by saying, 'You're double-targeted and there's a 
group over here untargeted' . . . to make sure we got everybody." F-15 
targets will be latent because of the radar sweep."
 
(
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/aw010807p1.xml
)
 
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
Http://sobchak.wordpress.com/
 


non lo so, anche se mi sembra strano.
Cmq di stronzate strategiche gli americani ci sono avvezzi, tanto quanto
noi a tenere in linea f104 per 30 anni armati con missili
sottodimensionati ed avionica dell'eta' della pietra.
 
Tanto per dirne una al b1 va in corto tutta l'avionica se accende i
dispositivi di ecm che quindi risultano inutilizzabili se si guida bassi
e veloci e con il radar di orizzonte acceso!
 
 
 
-- 
---
www.datafilehost.com/download-6f0611f0.html
 
www.datafilehost.com/download-22830b12.html
 
www.datafilehost.com/download-01718daa.html
 
www.sharepdfbooks.com/7GN59SWEJGH1/EWWIIIRMT.pdf.html
 
 
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"