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Titolo: Salvini incolpa l'Europa per le strade insicure

Salvini, che frenava circa la revoca della concessione ad Autostrade 
per l'Italia, ritenendo più saggio multarla di 150 milioni e aspettare 
l'offerta della Società, ed eventualmente arrivare ad un compromnesso, 
mostrando un raggio di luce nel buio più totale in cui si muove il 
governo, ha però fatto una uscita delle sue:
 
Colpa dell'Europa se le nostre strade non sono in sicurezza:
"Se ci sono vincoli europei che ci impediscono di spendere soldi per 
mettere in sicurezza le scuole dove vanno i nostri figli o le 
autostrade su cui viaggiano i nostri lavoratori, metteremo davanti a 
tutto e a tutti la sicurezza degli Italiani".
 
Vero, falso?
Diciamo che c'è tanta marchetta, e pure fatta male.
Il Salvini deve avere ragionato alla Dimiao:
 siccome ho fatto una campagna elettorale contro l'Europa matrigna, 
responsabile della crisi italiana, quale buona occasione per enunciare 
un bello scaricabarile, e assolvere il proprio governo e quelli passati 
targati FI/Lega Nord?
 
E' vero che esigenze di bilancio vengono poste dall'EU all'Italia, ma 
sono motivate dal colossale debito pubblico che non deve essere 
aumentato a dismisura perchè poi non se ne esce. E perchè non è vero 
che una buona ripresa economica si fa aumentando i soldi spesi, è 
invece il contrario, diminuisci i debiti e poi spendi.
 
Ma chi è che decide come spendere i soldi di bilancio italiani?
L'Europa?
Macchè, sono i governi!
I governi, in presenza del patto di stabilità e vincoli di bilancio 
dell'Unione Europea li hanno scaricati a livello locale sulle 
amministrazioni comunali. Quindi, non è questione di patto di stabilità 
in sè e per sè. Esso pone dei vincoli a livello nazionale, l'Italia ha 
deciso di trasferire a valle il contenimento del debito pubblico e del 
deficit.
 
Sono stati i governi italiani, insomma, a decidere dove tagliare.
 
Ovvio che i comuni tendano a risparmiare anche sulle spese di 
manutenzione che quindi non vengono mai fatte. Motivo per cui gli 
investimenti sono così effettuati con capitali privati, con contratti 
di concessione a medio/lungo termine, comprendendo anche i costi del 
mantenimento  dell'infrastruttura.

 contrario, diminuisci i debiti e poi spendi.
 
E intanto crepi (vedasi austerita' espansiva).
 
Non sei il solo a non capire che l'edilizia privata e' morta.
 
Cinque o sei ponti e viadotti saltati, se decidi di spendere davvero 150 
miliardi di euro, sarebbe una boccata d'ossigeno per le imprese di 
costruzione che sono ferme causa mancanza di commesse.
 

ilchierico ha usato la sua tastiera per scrivere :

Non sono ingegnere, ma mi pare di intuire che costruire ponti non sia 
da imprese qualunque, ma ci vuole un Know-how adeguato, e i privati ce 
l'hanno senz'altro.
Se poi andiamo a vedere come funzionano le imprese pubbliche o pseudo 
tali, ci sarebbe da mettere le  mani sui capelli.
Delegare al privato significa maggiore efficienza di spesa, e per 
evitare che il privato sbagli o sgarri è necessario un contratto fatto 
bene e, soprattutto, adeguati controlli. Chi li fa i controlli?
Lo Stato.
E come li fa?
Come conduce le imprese statali, vedi Alitalia. :-)

 tali, ci sarebbe da mettere le  mani sui capelli.
 
Fai tu allora.
 

 Fai tu allora.
 
No, grazie, mi fido solo di te.