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Titolo: assegnato il CSAR-X

http://tinyurl.com/yh8dw9
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Matteo
"Ma se mai dovessi presentarti a casa mia con una telecamera, ti ucciderň."
Clint Eastwood a Michael Moore


chi erano gli altri concorrenti ? 

 chi erano gli altri concorrenti ?
*** Sikorsky H-92 e US101.
Vittoria scontata: alla fine era la soluzione piu' economica e 
operativamente collaudata, visto e considerato che l'HH-47 e' praticamente 
un clone del piu' famoso MH-47, da tempo in servizio nel 160th Special 
Operations Aviation Regiment dell'US Army.
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Cheers,
Aleks

 
http://tinyurl.com/yh8dw9
Ci sono altre _aeronautiche_ che usano il Chinook, o l'USAF sarà la prima?
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Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"And even now part of me flies over Dresden at angels one five."
(Pink Floyd)

 prima?
La RAF da un bel pezzo, c'erano gią ai tempi delle Falklands.
Di altre areonautiche mi vengono in mente quella Sud Coreana, quella 
Thailandese e quella Egiziana.
Poi ci sarebbe da vedere se i CH-47 che l'aviazione vietnamita ereditņ dal 
Sud Vietnam nel 75 sono ancora operativi; Aleks sai nulla?
-- 
Matteo
"Ma se mai dovessi presentarti a casa mia con una telecamera, ti ucciderņ."
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 Ci sono altre _aeronautiche_ che usano il Chinook, o l'USAF sarą la prima?
*** Well, solitamente i Chinook da trasporto vanno a carico dell'aeronautica
militare in assenza di un army aviation sviluppata, oppure per questioni
politiche e/o di competenze (vedi RAF). L'HH-47 e' pero' una variante
particolare, destinata a missioni specializzate e in ambito para-SOF, quindi
non fa molto testo in relazione a concetti quali l'air mobility :-)
Ritornando alle aeronautiche, Matteo ti ha gia' parzialmente risposto,
tuttavia la lista e' un attimo piu' lunga:
JASDF: i Chinooks nipponici sono inquadrati sia nell'aeronautica che
nell'esercito, in due varianti: la J e la JA a grande autonomia con serbatoi
addizionali. Esemplari costruiti in loco dalla Kawasaki.
South Korean Air Force: HH-47D in compiti SAR (niente CSAR pero' a quanto ne
so)
Singapore Air Force: CH-47SD modificati, con avionica avanzata, autonomia e
carico maggiorati
Royal Netherland Air Force: CH-47 ceduti dalle FFAA canadesi. Ricordo che
l'Olanda invio' 4 esemplari in Afghanistan. Di questi, due sono andati
perduti durante operazioni militari. Simili come configurazione avionica
agli esemplari di Singapore
Royal Morocco Air Force: CH-47 prodotti dalla Elicotteri Meridionali
(compagnia creata dalla Agusta alla fine degli anni sessanta per
commercializzare i Chinooks nel Medio Oriente/Bacino Mediterraneo/Africa)
Islamic Republic of Iran Air Force: dovrebbe schierare ancora qualche
CH-47C, costruito naturalmente dalla Elicotteri Meridionali :-)
Royal Australian Air Force: CH-47D
Egyptian Air Force: CH-47C (recentemente upgradati allo standard "D") dalla
Elicotteri Meridionali. Nota: gli esemplari egiziani erano inizialmente
destinati all'Iran. Poi cadde lo Shah... il resto e' storia :-)
Lybia Air Force: CH-47C by Elicotteri Meridionali
Tanzanian Air Force: CH-47C by Elicotteri Meridionali
Vietnam: dopo la guerra i comunisti requisirono gli esemplari
dell'Aeronautica Sudvietnamita. Questi, se non ricordo male, furono in
seguito venduti a paesi stranieri (un po' come accadde coi C-130).
Argentina: Sia l'Aviazione che l'Esercito hanno acquistato CH-47, tutti di
produzione Boeing. Gli "hooks" argentini hanno visto l'impiego durante le
Falklands/Malvinas e in ops di supporto in Antardide. *Credo* che non vi sia
rimasta alcuna macchina operativa...
I paesi invece che lo schierano sotto l'aviazione dell'esercito sono i
seguenti:
USA
Grecia (EM)
Italia
Spagna
Sud Corea
Thailandia
Taiwan
Questo e' tutto... credo.
--
Cheers,
Aleks 

 Royal Australian Air Force: CH-47D
*** Errata corrige: i Chinooks ERANO della RAAF, ora appartengono 
all'Australian Army. 

  Aleks sai nulla?
Grazie anche ad Aleks per le risposte
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