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Titolo: Piloti russi in iran?

http://english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13920728000666
 
 
com'ï¿œ possibile?


http://english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13920728000666
 
 
cioe' fatemi capire: gli inturbantati sarebbero pronti ad "addestrare" 
piloti russi ?
 
Saluti
B29
 

piloti russi ?
 
Scusa, fammi capire tu: quando parli di inturbantati cosa intendi?
Indù, sikh, giamaicani, indonesiani, filippini, curdi, cretesi?
Altro ancora? 
 
Saluti da Bhisma
 
-- 
...e il pensier libero, è la mia fé!
 

 piloti russi ?
 
*** Mah, forse vogliono fare uno scambio piloti, o magari e' solo 
"sboroneria" :-)
 
--
 
Cheers,
Aleks

"sboroneria" :-)
 
 
a me pare presa per il lato b alla grande :-D
 
Saluti
B29 
 

 a me pare presa per il lato b alla grande :-D
 
*** Mi sa di dichiarazione per darsi un tono hehe. Non credo che i Russi 
abbiano bisogno dell'aiuto iraniano.
 
Cmq sull'ultimo numero di combat aircraft c'e' un servizio di un inviato 
che e' andato a visitare i reparti di Tomcat iraniani. Piu' tardi magari 
posto le scansioni.
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
Http://sobchak.wordpress.com/
 

 posto le scansioni.
 
Ecco qua:
 
http://sobchak.wordpress.com/2013/10/22/article-nine-lives-of-the-persian-cats/
 
 
 

un piccolo fuori tema nella J.Boyd Fighters'Cup FANTA RED FLAG anche per
 
http://www.aviation-report.com/public/news588_1.jpg
 
 
m346 il cui fratellino russo Yak130 per l'attacco al suolo, ci sara' da 
parlare anche un pochino di questo utile velivolo, che fara' molto bene 
nella WWIII. Sara' uno dei pochi apparecchi che continuera' a gironzolare 
per aria 
 
-per offrire supporto aereo tattico
-abbattere con missili all'infrarosso elicotteri nemici
-abbattere arei da trasporto nemici
-schivare con agili manovre ed accelerazioni i sam spalleggiabili
 
e dopo aver fatto danni, filarsela a bassa quota a tutta birra prima 
dell'arrivo dei su27, mig29.
 
Decisamente superiore al mig23 per minore RCS, maneggevolezza, robustezza 
e controlli fly by wire, una menzione fa fatta allo yak130. Non e' vtol 
come l'harrier ma e' stol e puo' atterrare con il robusto carrello su 
campi, autostrade e svincoli. Robusto nella meccanica ed al freddo, sara' 
immune dagli innumerevoli problemi dell'F35.
 
 
yak130 i piccoli bastardi = маленькие ублюдки
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!


http://sobchak.wordpress.com/2013/10/22/article-nine-lives-of-the-persian-cats/
 
 
grazie interessante, ne avevamo parlato anche tempo fa, ha quasi 
dell'incredibile che riescano ancora a far volare queste macchine,
i Gattoni non sono di facile manutenzione e il principale fornitore di pezzi 
(US) ovviamente non e' molto  "collaborativo" :-D, di sicuro i loro
reparti di manutenzione ci sanno fare.
 
Per la storia dei piloti, qualcuno dovrebbe spiegare agli inturbantati la 
linea che separa l'ironia dal ridicolo, non penso proprio che i Russi 
abbiano bisogno di farsi
istruire gli aviatori da loro.
 
Saluti
B29 
 

 Ecco qua:
 
Grazie.
 
Certo che la storia degli "oggetti luminosi" e' dura da credere.
 
Saluti,
 
Luca Morandini
http://www.lucamorandini.it
 

 reparti di manutenzione ci sanno fare.
 
*** Gia' 15 anni fa la USN si lamentava dell'eccessiva manutenzione 
richiesta, figurati com'e' adesso la situazione con macchine costruite 
nella seconda meta' degli anni '70! Quando l'aviazione navale US ha 
radiato gli F-14, l'availability rate medio dei reparti di volo 
imbarcati e' schizzato alle stelle :-) Ma gia' l'introduzione dell'assai 
meno esigente Hornet negli anni '80 aveva in effetti contribuito ad 
elevare la media.
 
Cmq come scrissi tempo addietro, piloti e personale dell'IRIAF destinati 
al gattone rappresentano l'elite.
 
Ci sarebbe anche da segnalare che siccome i Tomcat iraniani operano da 
aeroporti, non sono soggetti ai rigori delle operazioni a bordo delle 
portaerei. Gli F-14 iraniani non hanno quindi mai patito lo stress 
legato - ad esempio - ai decolli (catapulta) e agli appontaggi (gancio 
d'arresto). Cio' ha indubbiamente contribuito ad allungare la vita media 
delle cellule, anche se non saprei quantificare cosi' su due piedi :-)
 
Infine c'e' da dire che la Grumman e' sempre stata nota per costruire 
aerei robusti, non per niente il soprannome e' "Iron Works".
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
http://sobchak.wordpress.com/
 

 Certo che la storia degli "oggetti luminosi" e' dura da credere.
 
*** Ah beh, i "foo fighters" sono sempre esistiti, e da prima che 
nascesse Dave Grohl :-)


 yak130 i piccoli bastardi = маленькие ублюдки
http://tinyurl.com/nexueyz
 
 
 
 
 
 
-- 
subiring or not subiring, is this the question for the F35?