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Titolo: Ma perche' un P180AVANTI ai VVF?

Guardando le foto della manidfestazione di domenica scorsa a Pratica di 
Mare, ho visto la fotro dell'aereo in oggetto..
E mi chiedo: a che serve ai VVF un P-180?
-- 
Norbert
E anche adesso parte di me sorvola la Terra di Mezzo a quota 1 4. 


Veramente i P180 dovrebbero essere due acquistati :
1) x lo scarrozzamento dei dirigenti dei VdF con buona pace dei "normali"
dipendenti che a momenti non hanno neanche le autopompe.
2) x far vendere alla Piaggio altri 2 aerei che praticamente non hanno alcun
mercato.
Comunque i P180 dovrebbero essere pilotati da ex piloti di elicottero.
Gia' dal 2003 si stava definendo l'acquisto di P180 da parte della Polizia
di stato dei carabinieri e della guardia forestale (8.000.000 di euro a
veivolo).................non so se con allestimenti di quello cenduto alla
Ferrari o alla Maserati.
Nella realtà non si sa che fine faranno i 29 aerei venduti (200milioni di
dollari) alla avantair nell'aprile 2004 (sussidiaria della Piaggio negli
USA?) una compagnia di navigazione fondata da uno che fa il venditore di
bikini  dal 1982 ; definito come il contratto del secolo ho paura che i
veivoli verrano refittati alle forze dell'ordine in Italia
Ciao
Diego


 ha scritto nel messaggio
Sorry il president della avantair e' Steve Santo ho trovato notizie solo
come un DJ del Michigan  speriamo non sia lo stesso..................vuoi
vedere che sia una compensazione ?

 hanno alcun mercato.
Ci avrei scommesso che il principale motivo era mantenere in vita la 
piaggio
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"And how well I remember that terrible day, How our blood stained the sand 
and the water; And of how in that hell that they call Suvla Bay We were 
butchered like lambs at the slaughter."
Eric Bogle "The band played walzing Matilda"


Non contesto il mantenere in vita una società come la Piaggio (bene o male
anche gli americani adottano questi "fondi perduti"), quanto i soldi devono
essere spesi bene vedi società come l'Agusta o la Macchi con M346, c'e' da
chiedersi quanti elicotteri "utility" per vere emergenze dei VdF si
sarebbero comprati con quei fondi.
Per esempio se volevamo far volare comodi i VdF con 3,4 milioni di euro si
optava per un A109K elite quindi si potevano avere circa 4 elicotteri e i
soldi per la manutenzione....................
Ciao


 mercato.
Bhe, insomma, diciamo che non costa pochissimo e
che quindi i privati che comprano l'Avanti sono quelli con parecchi
soldini in tasca....comunque è una gran bella macchina!
Ciao
+++TIXIO+++
--
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Non è forte colui che non cade mai,
ma colui che cadendo si rialza.
<Togliere la A per contattarmi in privato>
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 soldini in tasca....
A quanto ho capito il problema e' che i privati non lo comprano...
Ale
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 A quanto ho capito il problema e' che i privati non lo comprano...
Un jet fa piu' figo. Anche se il P180 ha quasi le stesse prestazioni e
consuma molto meno.
E' come la Rolls: un'altro modello di limousine, piu' anonimo, magari
costa molto meno ed e' altrettanto comoda. Pero vuoi mettere la scena
che fa una Rolls? E l'apparenza si paga...

 +++TIXIO+++
Ciao
Diego
P.S. ricordiamo poi che una macchina degli Ing. Casiraghi-Mazzoni il PD808
e' da poco andato in pensione primo volo Genova 29 Agosto 1964.

 che fa una Rolls? E l'apparenza si paga...
In parte concordo.


 A quanto ho capito il problema e' che i privati non lo comprano...
Infatti, proprio perchè è una bella macchina ma si fa
pagare non pochissimo rispetto a quanto altro c'è in
giro nel mercato: alla fine (da tecnico non mi piace,
ma è giusto che sia così) è quello che conta, anche se
la macchina meno costosa è anche meno brillante!


 e' da poco andato in pensione primo volo Genova 29 Agosto 1964.
E' andato in pensione l'anno scorso, perlomeno è andato in
pensione in quanto appartenente alla linea di volo dell'AM: c'è un
bell'articolo di Giuseppe Fassari in merito, mi pare che si trovi
sui ICSM.it.
