Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: Gli aerei a elica ritornano in prima linea nell'USAF

http://defensetech.org/2011/12/31/embraer-wins-usafs-light-attack-contest/
 
 
Dovevano muoversi MOLTO prima, ma cosa volete farci, stiamo parlando 
dell'USAF: se un aereo non e' stealth e non va piu' di mach 1.5, non se 
lo filano di striscio :-)
 
Confesso che avevo puntato sul AT-6B, visto che quest'ultimo deriva dal 
Texan II (PC-9), da anni in servizio come trainer... comunque va bene 
cosi', il Super Tucano e' un aereo validissimo e piu' che collaudato.
 
Il mai abbastanza compianto Generale Heinie Aderholte avrebbe 
sicuramente approvato :-)
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
Http://sobchak.wordpress.com/
 

news:4f01c1de$0$1390$4faf...@reader2.news.tin.it...
 
Il mai abbastanza compianto Generale Heinie Aderholte avrebbe
sicuramente approvato :-)
 
confessa che pure tu non stai piu' negli stivali dalla contentezza :-)))
 
Saluti
B29 
 


Mi dicono che sta correndo nudo sul lungomare di Rimini.
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 

Mi dicono che sta correndo nudo sul lungomare di Rimini.
 
lo sapevo che sotto sotto Aleks era un maledetto hippie ;-)))))
 
Saluti
B29 
 


Ma che sottosotto. E' un fottuto comunista.
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 

 confessa che pure tu non stai piu' negli stivali dalla contentezza :-)))
 
*** lol, beh era dallo Skyraider che non vedevamo aerei monomotori a 
elica armati nell'aeronautica USA. Roba di quarant'anni fa. Pensionato 
lo Spad, gli americani sperimentarono altri modelli per compiti 
COIN/CAS/LAR, ma senza andare oltre qualche test a Edwards o nel Nevada.
 
Te li ricordi i Mustang a pistoni e a turboelica modificati?
 
http://sobchak.files.wordpress.com/2012/01/f51coin.jpg
 
 
questo e' uno degli F-51 con turbina modificati nel 1968 per operazioni 
di controinsurrezione. A China Lake testarono pure dei Mustang US Army 
(all'epoca unico utente di questo aereo) con 12 cilindri armati con due 
cannoni senza rinculo da 105mm alle estremita alari:
 
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/318437_192710130809592_100002118187609_426092_85314356_n.jpg
 
 
Poi ci fu il Piper PA-48 Enforcer degli anni settanta, altro spinoff del 
Mustang:
 
http://sobchak.files.wordpress.com/2012/01/enforcer.jpg
 
 
Anche qui molti test ma nulla di concreto alla fine.


 lo sapevo che sotto sotto Aleks era un maledetto hippie ;-)))))
 
*** Beh, sono sempre stato sostenitore dell'amore libero. Tu no? :-D e 
poi si sa che il tasso di patata in quegli ambienti e' piuttosto alto!


 sicuramente approvato :-)
se avesse aperto un'agenzia di contractors, forse si, altrimenti penso
proprio di no!.
 
 
 
-- 
---
www.datafilehost.com/download-6f0611f0.html
 
www.datafilehost.com/download-22830b12.html
 
www.datafilehost.com/download-01718daa.html
 
 
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"
 


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
approva anche il più modesto Pappy  , che però tifava per un Super Piper 
Enforcer , o qualcosa più stile Pucarà o He 129   :-)
 

 non ne capisco
 
*** Lo sappiamo che non ne capisci, non c'e' bisogno di ricordarlo alla 
platea di usenet :-)


aggiungo che ,secondo me, questa era cosa da lasciar gestire a chi "si 
sporca gli stivali di fango" , leggasi Esercito...

 sporca gli stivali di fango" , leggasi Esercito...
 
*** Stai fresco. Han levato pure i C-27J all'Army National Guard, 
figurati se lasciano gestire aerei pilotati da attacco al suolo 
all'aviazione dell'esercito. Comunque il problema non e' tanto chi li 
gestisce, ma il *modo* in cui verranno gestiti. I turboprop hanno costi 
d'esercizio molto bassi e possono contribuire ad alleviare il carico di 
lavoro agli elicotteri da attacco e da ricognizione armata, che in 
questi anni ci hanno dato dentro di brutto.
 
Comunque sia l'US Army sta potenziando le brigate d'aviazione 
divisionale e ci sono alcune interessanti novita' in arrivo. Ti rimando 
al mio ultimo post:
 
http://sobchak.wordpress.com/2012/01/03/la-nuova-full-spectrum-combat-aviation-brigade-fs-cab-dellus-army/
 


 platea di usenet :-)
ecco allora illuminatemi :-)
 
l'usaf ha comprato l'embrader per il supporto aereo tattico perche':
 
[ ] lo faranno guidare a contractors che daranno un servizio del CAS
 
[ ] non credono che in futuro vi sia una larga diffusione di sam
spalleggiabili (al pari degli RPG) nelle guerre asimmetriche
 
[ ] sono addotti da una crisi di vintage p51 mustang/thunderbolt II
 
[ ] c'hanno troppi piloti destinati all'f35, che pero' non compreranno
piu' e quindi gli destinano agli embrader
 
[ ] vogliono rottamare i c27 spartan/c130 
 
[ ] e' un modo per sputtanare un po' di soldi del bilancio faraonico del
pentagono, per collezionare velivoli
