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Titolo: immagine teorica di un eventuale caccia stealth imbarcato

con ala a geometria variabile fine anni '80
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/f22/f22-natf.jpg

 
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/f22/f22-natf.jpg
*** Sostanzialmente e grossolanamente un incrocio fra un Raptor (muso, 
scarichi e impennaggi verticali) e un Grumman Tomcat.
Poco originale, ma interessante; sicuramente l'avrei preferito all'F18E. A 
proposito, io non riesco ancora a mandar giu' il Super Hornet, nonostante 
sia di bocca buona.
-- 
Cheers
Aleks
Http://www.vietnamwarart.tk/
 - Vietnam War Color Plates (1945/1975)
Http://www.Air-America.org
 - From WW2 to downtown in Saigon (1945/1975)
Http://sherylcrow.co.nr
 - Sheryl Crow Italian Resource 1996/2005
Http://www.vanessapeters.com/
 - A Texan folk singer in Tuscany

 sia di bocca buona.
IMHO succederà come con lo Stryker, una fracca di critiche prima e poi, sai 
meglio di me come sta andando ;-)
-- 
Matteo
If the radiance of a thousand suns were to burst at once into the sky, that
would be like the splendor of the mighty one.
I am become Death, the destroyer of worlds. 

 meglio di me come sta andando ;-)
Qualche link, matt?
 
ciao
giac

 sai meglio di me come sta andando ;-)
Non è un mistero che per le operazioni a bassa intensità si preferiscano i
mezzi ruotati a quelli cingolati (che sono stati per decenni gli unici in
servizio con l'us army), ci sarebbe molto da discutere invece su come si
piazza il lav III/stryker nei confronti degli altri 8x8 contemporanei.
Non credo proprio che il superbug possa sostituire il tomcat o l'a-6 nei
cuori dei piloti dell'us navy, è un aereo mediocre che va bene un pò per
tutto ma non spicca in nulla.

 sai meglio di me come sta andando ;-)
*** Ma no, non sto contestando le qualita' del velivolo, semplicemente i
calabroni non mi hanno mai attirato granche'. Se poi aggiungi pure il fatto
che hanno soppiantato indiscutibili leggende quali Phantom e Tomcat,
beh, capirai il motivo del mio disappunto ;-)
Riguardo lo Stryker, credo che i commenti lusinghieri - sopratutto in
relazione alla sopravvivenza - siano meritati, avendo abbondantemente
superato la prova del fuoco, giorno dopo giorno. Anche io ero scettico, se
ben ricordi, poi lentamente mi sono ricreduto, anche alla luce di
discussioni avute con diversi reduci che in Iraq hanno avuto a che fare con
questo veicolo. Uno dei commenti meno tecnici, ma piu' genuini diceva
all'incirca "Dio benedica questa fottuta lattina ruotata". Sia chiaro, non 
e'
niente di speciale come AFV, pero', a dispetto delle sue ovvie limitazioni,
sembra aver conquistato la fiducia di chi per mestiere deve impiegarlo, non
e' poco, specie a livello psicologico. Ne parla bene pure quel semi-barone
di Vasiliy Fofanov ne "US Armor in Operation "Iraqi Freedom".
Comunque, al fronte continuo a vedere un buon numero di M113 e derivati. Ho
come l'impressione che arrivera' tranquillamente al mezzo secolo di
servizio e oltre.


 mezzo secolo di servizio e oltre.
Si si, l'M-113 è veramente un mulo e lo US army andrà avanti a usarlo pe run 
bel po'.
Per dirti leggevo su On-point che per "apesantire" la 173rd dopo il lancio 
in nord iraq del 26/3/2003 venne allestita in tutta fretta una task-force 
meccanizzata incentrata su M-113 e un pugno di M-1A del 1-63 Armored che 
venne trasportata poche ore dopo il lancio con 96 sortite di C-17 fino in 
nord Iraq.
Quasi allo tesso modo quando alla 101st venne dato ordine di entrare in 
Najaf alla testa vi era una task force meccnaizzata incentrata sul 1.327 
A-IN riorgorganizzata su M113.


 A-IN riorgorganizzata su M113.
*** Interessante, grazie!


 
http://www.bigtexan.com/index2.html
Ottimo; per me va benone :-)


 *** Dillo al C130, dillo! E al B52, pure!
Senza scordare l'U-2. Che è sopravvisuto al suo sucessore (SR-71); mentre il
B52 convive con i *due* sucessori.
:-)
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"They were flying for me, they were flying for everyone. They were 
trying to see a brighter day for each and every one. They gave us their 
light, they gave us their spirit and all they could be, they were 
flying for me, they were flying for me" (John Denver - Flyin' for me)