Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: Il vulnerabile humvee

Una interessante cronologia in questo pdf:
http://www.stripes.com/polopoly_fs/1.114886!/menu/standard/file/humvee.pdf
Skalda

 
http://www.stripes.com/polopoly_fs/1.114886!/menu/standard/file/humvee.pdf
*** Cronologia interessante, meno le considerazioni sul mezzo. In
particolare:
"A 1994 report about the U.S. Mission to Somalia found the iconic vehicle
was a "death trap" when hit by an anti-tank mine"
OMG. Ma dai? Sul serio? Non l'avrei mai pensato, gh.
Insomma e' un discorso che va esteso a tutti i veicoli ruotati non protetti
o equipaggiati con protezioni addizionali.
Comunque in Iraq c'erano non pochi soldati che odiavano pattugliare in MRAP
(in particolare con il MaxxPro) e che preferivano le up-armored Humvee,
meglio se uscite di fabbrica con la configurazione Level I.
Motivo? Troppo grossi, pesanti, inclini al rollover e durante i
pattugliamenti urbani qualche volta finivano col tranciare i cavi
dell'elettricita'! Con conseguente giramento di coglioni degli indigeni
:-))
--
Cheers,
Aleks
http://sobchak.wordpress.com

 meglio se uscite di fabbrica con la configurazione Level I.
Level I? Che versione sarebbe?

 Level I? Che versione sarebbe?
*** Si mi rendo conto di essere stato un po' vago :-)
La categoria Level I raggruppa tutti quei mezzi ruotati leggeri (Humvee,
autocarri etc) usciti di fabbrica gia' provvisti di protezioni invece che
modificati sul campo come i Level II & III.
I veicoli Level III hanno una protezione certificata NIJ Classe III o IV (*)
con protezione a 360 gradi (ivi compresi la parte frontale, inferiore ed il
tetto). Questi hanno motore, trasmissione, sospensioni e impianto frenante
adeguati all'aumento dei pesi, nonche' sistema di raffreddamento e unita' di
climatizzazione "heavy duty". Esempi di veicoli livello I sono le Humvee
M1114 e M1151:
http://a.imageshack.us/img362/2219/recon2nd0.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/M1151
(*) vedere qui per i livelli di protezione del National Institute of
Justice: 
http://www.bulletproofme.com/Ballistic_Protection_Levels.shtml
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 Level I? Che versione sarebbe?
*** Si mi rendo conto di essere stato un po' vago :-)
La categoria Level I raggruppa tutti quei mezzi ruotati leggeri (Humvee, 
autocarri etc) usciti di fabbrica gia' provvisti di protezioni invece che 
modificati sul campo come i Level II & III.
I veicoli Level III hanno una protezione certificata NIJ Classe III o IV (*) 
a 360 gradi (ivi compresi la parte frontale, inferiore ed il tetto). Motore, 
trasmissione, sospensioni e impianto frenante sono adeguati all'aumento dei 
pesi, mentre il sistema di raffreddamento e l'unita' di climatizzazione sono 
del tipo "heavy duty".
Esempi di veicoli livello I sono le Humvee M1114 e M1151:
http://a.imageshack.us/img362/2219/recon2nd0.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/M1151
(*) vedere qui per i livelli di protezione del National Institute of 
Justice: 
http://www.bulletproofme.com/Ballistic_Protection_Levels.shtml
--
Cheers,
Aleks
http://sobchak.wordpress.com

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grazie, era proprio quello che volevo sapere.
Già che ci sono vorrei domandarti quali sono le differenze fra livello 
1 e 2. Se non è troppo disturbo!

"Matteo"  ha scritto
*** Ops, mi ero scordato di risponderti! Pardon.
Dunque, al livello II appartengono le Humvee non protette trasformate in
up-armored attraverso il montaggio appositi kit di blindatura (vedi l'ASK o
Armor Survivability Kit).
Da una letta a questo articolo tratto da "Gun Trucks of the US Army in
Iraq":
http://sobchak.files.wordpress.com/2010/08/ask.jpg
Un paio di mie note aggiuntive:
pur in presenza di un grado di protezione simile alle Humvee Level I,
motore, trasmissione e sospensioni rimanevano le stesse del veicolo
originale, con tutti gli inconvenienti del caso (capacita' di trasporto
ridotta, maggiori difficolta' nella guida, prestazioni inferiori etc).
Con la distribuzione su larga scala delle Up-Armored Humvee Level I, MRAP e
M-ATV (MRAP All Terrain Vehicle) questi kit sono oggi considerati obsoleti.
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