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Titolo: il caro leader si da da fare

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/7023079.stm
spero che la corea prima o poi si riunifichi prendendo il buono dal sud 
(i cantieri le auto la samsung ecc) e il buono del nord (la guida 
illuminata del caro leader)

 (i cantieri le auto la samsung ecc)
E che dire della Kymco e della Ssang Yong? A Honda e General Motors gli 
fanno un culo così.

Barry Lyndon ha scritto:

ho detto eccetera se non sbaglio.

 ho detto eccetera se non sbaglio.
Certo!!! Basta vedere la raffinatezza tecnologica dei missili coreani... 
ehhhh ce ne sarebbero di eccetera.

Barry Lyndon ha scritto:

Ma sai qualcosa della corea almeno?
No evidentemente

 No evidentemente
Come no!? Agli esami delle elementari nel 1960 sono stato promosso con 9 
e 1/2! Ed allora le scuole erano serie per davvero, quando avevi la 
licenza elementare era come oggi una laurea breve...

  Sto leggendo in questi giorni "all'ombra del dittatore grasso", non è 
così scontato come sembrerebbe sulle prime. Analizza sia la figura di 
Kim sia il sistema nordkoreano, in modo molto interessante... anche se è 
davvero difficile per chiunque trattenere un po' di ironia sul Caro 
Leader ;)
  Tu l'hai letto barone?

Cougar ha scritto:

scusa ma facendo circa 6 mesi all'anno in nk spalla a spalla con il caro 
leader non ho decisamente bisogno di leggere libri scritti da frocetti 
snob che in nk non ci hanno mai messo piede per capire il paese e il suo 
leader. Poi vorrei dire che questi "scrittori" possono anche chiedersi 
perchè Sharon è un panzone enorme mentre i palestinesi fanno la fame.

 perchè Sharon è un panzone enorme mentre i palestinesi fanno la fame.
Beh... 30 anni che sono stati governati da A(r)ra(f)fat hanno lasciato 
il segno. Chissà piuttosto che fine ha fatto il tesoro che la vedova 
aveva in custodia a Parigi... Tutti soldi miei, pagati con le mie tasse 
ed erogati dalla Cee (..tacccci loro).

 perchè Sharon è un panzone enorme mentre i palestinesi fanno la fame.
ROTFL
voglio un tuo autografo!

 fanno un culo così.
*** Beh, lasciamo stare la SY, ma in questa recente ricerca della Strategic
Vision un paio di marchi coreani non se la passano affatto male:
http://www.strategicvision.com/press_release.php?pr=27
PS: la Kymco e' una societa' taiwanense.
--
Cheers,
Aleks

 
http://www.strategicvision.com/press_release.php?pr=27
Che dice che dice... Ma... lo devo leggere tutto? Io manco so l'inglese.

 Che dice che dice... Ma... lo devo leggere tutto? Io manco so l'inglese.
*** Beh, per l'inglese potresti farti insegnare dal nostro amico
poliglotta... ;-)
Comunque, in poche parole la pagina che ho postato dice che secondo un
sondaggio condotto su un campione di 27 mila automobilisti americani, la
Hyundai e la KIA si sono classificate al primo posto nei segmenti Large Car
(Hyundai Azera), Minivan (Kia Sedona e Hyundai Enturage), Small SUV (Hyundai
Santa Fe, da noi conosciuto come Tucson) e Medium SUV (KIA Sorento). I
parametri di considerazione comprendevano livello di costruzione generale
(qualita' e percezione della stessa), affidabilita' e rapporto Q/P.
Nulla di eclatante a dire il vero. Non so la Kia, ma la qualita' dei veicoli
Hyundai e' migliorata notevolmente negli ultimi anni e non e' la prima volta
che l'azienda arriva a competere seriamente con giapponesi e nordeuropee
sotto questo punto di vista. Gia' qualche anno fa una ricerca simile
condotta da una nota societa' di costumer satisfaction aveva raccolto dagli
automobilisti dati ed esperienze molto simili.
Insomma pare che le nuove coreane soddisfino l'acquirente.
Dalle auto ai tanks: hai visto il nuovo K2 Black Panther?
--
Cheers,
Aleks

 generale
*** Ehm, i parametri PRESI in considerazione...

 (qualita' e percezione della stessa), affidabilita' e rapporto Q/P.
la kia c'eed è stata eletta migliore auto del 2007 nel suo segmento 
(quello della golf) da un prestigioso mensile specializzato tedesco, più 
che il parere degli yankee (che di auto ne capiscono assai poco) conta 
questo.

 questo.
*** Se ne capissero assai poco non acquisterebbero tutte quelle auto
giapponesi (Honda e Toyota in testa), ne si preoccuperebbero di lodarle e
premiarle come di solito fanno. Se ne capissero assai poco comprerebbero
auto europee a prezzi europei (vatti a vedere le differenze di prezzo, a
volte nell'ordine delle migliaia di euro). Altro punto da tenere in
considerazione: il chilometraggio medio delle auto vendute in USA. Altro che
test di riviste. E' l'average Joe che ha la parola.
Quale sarebbe questo "prestigioso" mensile? Io in genere me ne fotto delle
pubblicazioni mensili: 9 volte su 10 sono esilaranti marchette.
--
Cheers,
Aleks

 
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:05-06_Lincoln_Navigator.jpg
se ne capissero non vedresti schifezze del genere in produzione. E il 
bello è che esiste tutta una serie di auto del genere.
Non difendo i SUV ma perlomeno i nostri o gli orientali non sembrano 
così tanto dei furgoni del piffero.

 --
caro aleks, questo
http://static.blogo.it/autoblog/cadillac_sts_turbodiesel_spy_shot_1.jpg
secondo gli americani è un diesel ecologico (nota la nuvola di fumo nero)

 ha scritto nel messaggio 
news:47023b4a$0$36440$4faf...@reader5.news.tin.it...

Non conosco i dati mondiali di vendite della Kymco, ma per lo meno in Italia 
è ben lontana da quelli Honda.
Carlo "Jurassic Park" 

 tanto dei furgoni del piffero.
*** Non sono un fan dei Luxury SUV (se devo scegliere preferisco i crossover
o le compact), ma il Navigator non mi pare affatto una schifezza quando
comparato con i veicoli di pari classe come la Lexus LX, la Range Rover o
l'Infiniti QX56. Si tratta di gusti. Alla fine dal punto di vista estetico
l'unica vera discriminante fra questi mezzi e' il frontale, e quello del
Navi e' in sintonia con le linee massiccie del veicolo. Trovo piu' aberrante
il Cayenne per dire.
Ma poi hai mai visto la Megacruiser? Il clone della Hummer?
http://www.4wdonline.com/Toyota/PiCs37/MegaCrsr.jpg
O quello cinese della Dongfeng? I dati di vendita sono interessanti. La 
soluzione lo-cost per i Rednecchi cinesi a quanto pare :-D
http://www.chinacartimes.com/wp-content/shenyang_humer.jpg
Anche se debbo dire, il top del trash e' stato raggiunto con la FIAT oltre:
http://www.autonuove.it/uploaded_images/fiatoltre-ant-769319.jpg
Fortuna che non e' entrata in produzione.
Poi taci che in Russia si vendono piu' Hummer che nell'intera Europa
Occidentale, tanto che l'AM General ha dovuto impiantare uno stabilimento
per soddisfare le sempre piu' numerose richieste. Stessa cosa e' avvenuta in
Sud Africa, e prossimamente anche in Cina. Ci sara' da ridere quando questo
paese raggiungera' il picco di diffusione di autoveicoli.
--
Cheers,
Aleks 

 questo.
Una sola sigla.
GT40
-- 
In matters of style, swim with the current; in matters of principle, 
stand like a rock. -- Thomas Jefferson



Utopistico, i crucchi stanno ancora pagando la riunificazione avvenuta
giusto 17 anni or sono (e chissà quanto pagheranno ancora). 
E la DDR nel 1990 era messa meglio ma moooolto meglio della NK..

 
ok una ottima auto ma ti rispondo con un numero visto che siamo in tema: 
917.

fe...@delenda.net
 ha scritto:

i crucchi sono occidentali, in Asia le cose funzionano molto 
diversamente, comunque sarà dura ma alla fine si farà.

bbbccc ha scritto:

La porche 917 non la si può paragonare alla gt40.
Per un semplice motivo. La GT40 fu la macchina con cui la Ford butto 
fuori dalle 24 ore la Ferrari. E scusa se è poco.
Accanto a quella ti potrei citare macchine come la Mustang o la Viper 
che sono delle pietre miliari nella storia dell'automobilismo mondiale.


 che sono delle pietre miliari nella storia dell'automobilismo mondiale.
Viper mica tanto comunque sai quante auto "pietra miliare" hanno fatto 
in Europa?

 in Europa?
LA pietra miliare è il Modello T della Ford. Il resto viene dopo.
L'industria dell'auto americana è una industria che vanta sia una storia 
grandiosa, visto che di fatto l'anno inventata loro, che una scuola 
ingegneristica di primissimo ordine.
Per rimanere solo in ambito di macchine sportiveggianti le varie Pontiac 
GTO, il Dodge Charger, il Falcon GT, il Dodge Challenger, Plymouth 
Barracuda sono tutte macchine che hanno contribuito  al concetto di 
muscle car che le case europee in qualche modo implementano nei loro 
modelli di punta. Pensa alle varie serie M della BMW.
Il mondo dell'auto non è solo costituito da macchine estreme come le 
varie Enzo, F40, Porche GT, Pagani Zonda, ne è costituito da garagisti 
come Marcos, TVR, Morgan.

 Dalle auto ai tanks:
Naaaa... non è proprio così! (-:
Gli esempi di semplificazioni e facilonerie simili si sprecherebbero, a 
cominciare dai tentativi clamorosamente falliti di giapponesi e francesi 
negli anni '80, nonostante tutte le risorse messe in campo, di 
realizzare un microchip proprietario e fare concorrenza alla Silicon 
Valley; alle figuracce che stanno raccogliendo i francesi con la Cherles 
De Gaulle, convinti che bastasse fare una Clemenceau un po' più grande e 
meterci un reattore nucleare al posto di una turbina; ...fino ai 
naufragi politici ed industriali sull'IA o sulla robotica militare. 
Tutte iniziative che si basavano sul presupposto di avere già (più o 
meno...) il know how o le potenzialità per raggiungerlo. Ma occorre la 
ricerca, la tecnologia, poi l'ingegnerizzaione dei sistemi, poi il 
controllo del funzionamento... occorre esperienza. E tanta tanta fortuna!
per un po' di tempo credo non vi saranno grossi sovvertimenti: gli 
americani avranno le armi, gli europei le banche, gli asiatici le 
fabbriche, gli africani le materie prime. L'Australia l'American Cup.
 > hai visto il nuovo K2 Black Panther?
Carino. Ma mi sono appena comprato la Vespa PX (-:

 giapponesi (Honda e Toyota in testa)
Io a febbraio ho comprato una Honda Civic, dopo 3 mesi l'ho dovuta 
rivendere per la disperazione: ero dal meccanico un giorno sì ed uno no, 
con una fantomatica garanzia che non è mai stata onorata. Ne ho un 
ricordo che potrei riassumere così: <<una fabbrica di scooter che ha 
tentato di fare una macchina, con la stessa tecnologia>>.

 Italia è ben lontana da quelli Honda.
In Italia, come statistiche di vendita, in un settore è seconda ed in un 
altro è prima, sopra la Piaggio. Le cose che costano meno si vendono sempre.

 fare una macchina, con la stessa tecnologia>>.
*** Come sei drastico. Beh, le cattive esperienze possono capitare a tutti,
anche con i marchi piu' blasonati, ma la Honda e' in genere nota per
affidabilita' e robustezza, tagliaerba inclusi :-)
La Civic fra l'altro e' risultata prima nei crash test della IIHS (categoria
small cars): 
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
Ma poi la jappo con cosa l'hai sostituita?
--
Cheers,
Aleks

 Ma poi la jappo con cosa l'hai sostituita?
Con una BMW. Le auto ed i carri armati le devono fare i tedeschi, le 
moto i giapponesi, gli scooter gli italiani (e gli aerei gli americani, 
visto che gli europei stanno dimostrando che <<l'eurojumbo>> non ce la 
fa a volare).

 Dalle auto ai tanks: hai visto il nuovo K2 Black Panther?
Ehh, ho un debole per quel gioiello.
Ma il K-2 è già obsoleto: la moderna tecnica carristica nordcoreana lo ha 
sorpassato:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ch%27onma-Ho
A proposito di sistemi di difesa attivi (come quello del K-2) hai letto 
l'articolo di RID sullo Scudo della Oto?
Ciao,
Federico Antola. 

 come Marcos, TVR, Morgan.
infatti è fatto da miracoli della tecnica come auto sportive del genere 
(mettiamoci anche le varie mercedes 300 sl ferrari gto porsche 911 
jaguar e type ecc ecc) più auto popolari e affidabili come che so Dyane, 
Mini, Renault 4, fiat 500 maggiolino, più dagli inventori dell'auto 
(mister benz) più da quelli che hanno inventato i vari motori a 
combustione interna. Tutta roba nostra...

 i giapponesi, gli scooter gli italiani
                                   ^^^^^^^^^^^^^^
quoto tutto ma questa proprio non te la concedo
gli italiani devono fare la pasta e da mangiare in generale... 

 meterci un reattore nucleare al posto di una turbina; 
Se il RN e' al posto della turbina, cosa fanno insieme caldaie e RN 
senza conversione calore/moto ?
Lascio a Junker (CV del GN ed esperto di apparati navali esotermici) il 
piacere di smantellare tecnicamente la tua cazzata.
Aggiungo anche che Long Beach, Bainbridge, Truxtun e i CGN ne hanno 
avuti di problemi con i RN nei loro dislocamenti tra le 8000 e 16000 
tonnellate, quindi non sono solo i francesi ad aver avuto problemi di RN 
in dislocamenti troppo piccoli (specialmente il Truxtun di 8000 
tonnellate) E questo per tacere del Tullibee.....
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 piacere di smantellare tecnicamente la tua cazzata.
mettiti un dito in culo ed annusalo. Gli altri li aspetto con ansia... (-:

 leclerc e ne aumenta il contenuto tecnologico)
Il Leopard2A6 non è IMHO troppo lontano, considerato che ha lo stesso 120mm 
da 55 calibri. Comunque sostanzialmente sono d'accordo il K-2 è il primo. Ma 
semplicemente perchè non abbiamo una rilevante minaccia corazzata ai confini 
tedeschi. Quando c'era igli MBT tedeschi erano sempre fra i migliori. Anche 
tutti gli attuali cannoni da carro occidentali (escluso il 120mm rigato 
britannico) sono di origine tedesca. E il 140mm è stato bloccato pèroprio 
per la fine della minaccia.
Per i sudcoreani è diverso: la minaccia corazzata dal Nord è attualissima, e 
devono avere il migliore carro possibile per fermarla. Nel giro di 30 anni 
hanno costruito un'ottima industria per veicoli corazzati, e sono passati 
dall'M-48A5 al K-2.
Ciao,
Federico Antola. 

 passati dall'M-48A5 al K-2.
*** I carristi sudcoreani staranno facendo i salti di gioia. Beh, ne avevano
decisamente bisogno. L'M48A5, seppur sottoposto a continui ammodernamenti,
concettualmente risale alla Guerra di Corea!
--
Cheers,
Aleks 

 concettualmente risale alla Guerra di Corea!
hanno avuto il K1 (ed il K1A1) per passare il guado: anche quello è un 
ottimo carro. Già adesso i carristi nordcoreani sono surclassati. Ma 
dovrebbero esserci ancora parecchi M-48A5 in giro: con i T-55 e i T-62 NK 
possono ancora dire la loro, sopratutto in difesa :-)))
Ciao,
Federico Antola.
 

Barry Lyndon ha scritto:

Rileggi il mio nick. non sono sergio ne' il barone.... Dato di fatto, un 
RN al posto delle *turbine* e' una vaccata astronomica.
Dott. Piergiorgio.

Dott.Piergiorgio ha scritto:

Che gli potresti spiegare tranquillamente.


 L'Australia l'American Cup.
La Svizzera. Di vela ne sai quanto di PLC.
Palmiro Pangloss
-- 
Tarpaulin: Amarcord Cold War
http://tarpaulin.blogspot.com/

 Che gli potresti spiegare tranquillamente.
Vero, ma avendo qui uno che realmente ci ha avuto a fare con caldaie e 
turbine, preferisco lasciare a lui il compito di "cazziarlo"!
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 turbine, preferisco lasciare a lui il compito di "cazziarlo"!
Cazziarlo de che? Solo perchè non ha presente come funge il sistema 
motorio della nave?
In poche parole il reattore fa bollire l'acqua che va nelle turbine che 
a loro volta fanno girare le eliche.
In tutte le navi con reattore ci sono le turbine a vapore. Semplicemente 
cambia il mezzo con cui si va bollire l'acqua.


 motorio della nave?
Il punto non è quello, non me ne frega nulla di questo dettaglio. Se 
leggi il post stavo parlando d'altro (la facilità con cui da una 
fabbrica di automobili si può passare ad una fabbrica di tank). Il fatto 
è che come sempre ci sono delle povere teste di cazzo come Piergorgio 
che gli indichi la luna e guardano il dito. In tutti i ng ce n'è sempre 
2 o 3, basta metterli nei filtri e mandarli affanculo. E' una cosa che 
dispiace, perché talvolta persino questi coglioni offrono spunti 
interessanti, ma mi piace stare tranquillo e RISPETTARE gli altri: 
certamente infastiditi da un tread dove dobbiamo assistere allo sfoggio 
di scienza di Piergiorgio, anzi DOTT piergiorgio (apparati navali 
esotermici) (((-:

 esotermici) (((-:
Scrive in maniera pomposa ok. Ma in campo navale normalmente sa di cosa 
parla.


 parla.
E' probabile. Infatti stavamo parlando di tutt'altra cosa e si è 
soffermato solo su quello, che oltretutti era un ESEMPIO (-:

 possono ancora dire la loro, sopratutto in difesa :-)))
*** Gia', restano comunque ancora parecchi gli equipaggi ad essere assegnati
ai vecchi Patton se pensi che il parco carri si avvicina alle mille unita'.
Il K1 e' un carro valido senza dubbio, ottimo mi pare un po' esagerato visto
che la protezione rimane comunque ai livelli di un M1A1 base privo di
"innesti" al DU.
--
Cheers,
Aleks

come mbt nato direi che hai ragione, non capisco però il giudizio così 
negativo sull'amx30

Nota: per migliori mi riferivo a quelli in dotazione alla NATO.
Per quanto riguarda i Soviet, il mio preferito rimane il T-64. 

 superiore ai carri nato)
*** Si, come ho scritto poc'anzi, parlavo di carri NATO. Sul T-64 posso solo 
dire cose buone, ed effettivamente era un carro molto avanzato per l'epoca.
--
Cheers,
Aleks 

 "innesti" al DU.
Non hai torto, ma pensa che c'è chi sta peggio: l'indiano Arjun per esempio. 
E' vero che la protezione del K-1 non è superiore all'M1A1 base. Ma è anche 
vero che il K-1 ha da subito avuto un sistema periscopico per il capocarro, 
cosa che se non ricordo male l'M1A1 non aveva. E in generale, secondo RID, 
anche l'FCS del K1 base era migliore di quello delle prime versioni 
dell'Abrams. E c'è il sistema di sospensioni,
Insomma il carro base mi sembra fosse era più sofisticato (anche se non 
dotato del cannone da 120mm).
A suo favore IMHO anche il fatto di una sagoma più contenuta rispetto 
all'Abrams, e il fatto di avere un motore diesel (so che c'è chi apprezza le 
turbine, ma i diesel pesano di meno sulla catena logistica).
Insomma, è un "baby Abrams", ma presenta soluzioni che lo rendevano 
superiore alle prime versioni (e anche alle seconde) dell'M-1. E 
naturalmente il K-2 promette ancora meglio. Dubito che gli USA sforneranno 
un concorretne a breve, con le migliaia di M-1 che hanno in giro. E con il 
fantasma dell'FCS che si aggira per il Pentagono...
Ciao,
Federico Antola. 

 fantasma dell'FCS che si aggira per il Pentagono...
*** Beh, si, l'importante comunque e' mantenere aggiornata la flotta.
Ricorda poi che la M829A3 con liner al DU (introdotta nel 2003) rimane
ancora la migliore munizione controcarro oggi disponibile (e gia' si parla
di una A4) e per ora e' compatibile al 100% solo con la Rheinmetall/M256 da
44 calibri. La DM63 in lega di tungsteno e' quella che piu' si avvicina in
quanto a prestazioni, ma solo se sparata da un pezzo da 55 calibri. Questo
e' l'unico motivo perche' Leo2a6 e K-2 ce l'hanno piu' lungo :-)
--
Cheers,
Aleks 

 e' l'unico motivo perche' Leo2a6 e K-2 ce l'hanno piu' lungo :-)
E comunque non c'è nessun carro che stia alla pari con  l'Abrams tra quelli 
che verosimilmente potrebbe  trovarsi di fronte. Quindi aggiornarlo 
(munizionamento compreso) sarebbe la scelta vincente ancora per tanti anni.
FCS: grrrrrrrrrrr!
Ciao,
Federico Antola.

 FCS: grrrrrrrrrrr!
*** Lol, tie':
http://huey.altervista.org/fcs.jpg
--
Cheers,
Aleks

 
http://huey.altervista.org/fcs.jpg
Arghh: sembrano dei giocattoli! Comunque non è detto che si sviluppi la 
cosa. Anche il Land Warrior sembra bloccato, del resto non puoi mandare in 
giro soldati che ogni poche ore devono agganciarsi alla presa sullo Stryker.
Ciao,
Federico Antola. 

 Stryker.
*** Avessi la palla magica, te lo direi. Un giorno dicono una cosa, quello
dopo l'opposto. Poi con la storia dell'M1A3 anoressico, chissa'...
Cambiando nazione, guarda questo concept british:
http://i2.tinypic.com/xm1qb6.jpg
La electric armour sembra molto, molto interessante.
--
Cheers,
Aleks 

 medesima:
*** Urge una correzione: l'accrocchio squadrato montato sulla torretta di
quell'M1A1 non e' un ICTV, bensi' un sistema chiamato MCD (Missile
Countermeasures Device), in sostanza un jammer nato per tenere lontani
dal carro i missili controcarro guidati (ATGM).
http://tinyurl.com/yv6t95
Per gli interessati, qui un rapporto del 1992 relativo all'efficacia:
http://handle.dtic.mil/100.2/ADA248068
Anche il Bradley e' dotato di un sistema identico.
--
Cheers,
Aleks

 
http://huey.altervista.org/fcs.jpg
da questa immagine posso solo desumere per i mezzi ruotati della serie 
FCS la capacità di sterzare non è prevista :-D
O forse è previsto uno sterzo simile a quello dei cingolati (cioè 
frenando le ruote da un lato) :-D

 La electric armour sembra molto, molto interessante.
Cacchio, concordo. Per giunta a me queste cose esaltano parecchio, come sai. 
Anche se poi magari non funzionano :-(((
Ciao,
Federico Antola.