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Titolo: C27J per USAF e Army

Dopo un'attesa durata più di un anno, e battendo quattro concorrenti
di peso mondiale, ieri è arrivata l'annuncio ufficiale: il Pentagono
ha scelto il C-27J Spartan, aereo da trasporto tattico realizzato da
Alenia Aeronautica (società controllata da Finmeccanica) in consorzio
con L-3 e Boeing, per l'esercito e l'aviazione militare Usa. La
commessa, relativa alla fornitura di 145 velivoli, 75 destinati
all'esercito e 70 all'aeronautica, prevede, nell'arco di dieci anni,
la fornitura di 207 aerei, per un valore stimato di circa sei miliardi
di dollari (4,5 miliardi di euro)
http://one-link.de?IBHGJ6A7
Palmiro Pangloss

 wrote in message
news:1181806547.4...@i38g2000prf.googlegroups.com...

Palmiro Pangloss
*** Godo come un riccio :-D
The right choice, once again!
La versione piu' interessante dovrebbe essere quella destinata al 160th
SOAR.
Ma il nome? Si tengono "Spartan"? Non c'entra una minchia con la tradizione
dei Nativi. L'US Army dovrebbe ridenominarli "Caribou II", in onore dei
leggendari predecessori della De Havilland, sottratti ingiustamente dall'Air
Force nel 1964.
Comunque c'e' un errore nell'articolo del Corriere: la linea di produzione e
assemblaggio finale sara' a Cecil Field (una ex base della Marina), a
Jacksonville, Florida. A Waco, Texas si occuperanno solo della verniciatura
e di pochi altri dettagli.
--
Cheers,
Aleks
http://huey.altervista.org/

 Comunque c'e' un errore nell'articolo del Corriere:
Non mi stupisce :D
Palmiro Pangloss

 ha scritto nel messaggio 
news:1181806547.4...@i38g2000prf.googlegroups.com...

Evviva Finmeccanica! E mi unisco alla pacata manifestazione di gioia di 
Aleks ;-)))
Beh, adesso manca solo qualche bella novità sul fronte del programma 
CSAR-X...
Ciao,
Federico Antola.

 CSAR-X...
IMHO per considerazioni legate all'autonomia, alla tangenza massima e 
alla logistica sceglieranno l'HH47.
Palmiro Pangloss
-- 
Tarpaulin: Amarcord Cold War
http://tarpaulin.blogspot.com/

 logistica sceglieranno l'HH47.
Beh, mica deve spostare degli M198: deve salvare dei piloti. Io credo che un 
derivato dell'EH-101 sarebbe la scelta migliore per i peculiari compiti del 
CSAR. I vantaggi dell'HH-47 sono di natura logistica , ma tali vantaggi 
quanto possono costare se poi in ambiente ostile risultano più vulnerabili? 
Dopotutto l'Eh-101 per gli USA verrebbe prodotto negli stesi USA, e con 
solide partecipazioni con industrie americane.
Insomma, dove sono finiti i congressisti del Mississipi? :-)))
Ciao,
Federico Antola. 

 ha scelto il C-27J Spartan, aereo da trasporto tattico realizzato da
Bel colpo!

 I vantaggi dell'HH-47 sono di natura logistica 
Ci sono anche cosette come autonomia e tangenza max molto superiori.


 Ci sono anche cosette come autonomia e tangenza max molto superiori.
Non credo che la vittoria dell'HH47 sia stata dovuta a simili vantaggi: mi 
sembra che Nativi abbia detto come l'USAF preferisse l'EH101. Se 
l'acquisizione è stata bloccata ci saranno ben delle ragioni (del resto la 
Boeing non è nuova a simili giochetti: ricordi laffare delle aerocisterne?).
Ciao,
Federico Antola.
 

 Boeing non è nuova a simili giochetti: ricordi laffare delle aerocisterne?).
Il blocco e' sempre lo stesso, e si chiama McCain.
