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Titolo: mezzi 4x4 con ruote giganti: utilità militare

Provate a pensare ad una cosa del genere
http://www.towerhobbies.com/products/hpi/hpic1050_350.jpg
militarizzata, secondo voi sarebbe di una qualche utilità? Visto e
considerato che le ruote gigante fanno più o meno la stessa funzione dei
cingoli nel distribuire il peso con un motore adeguato un mezzo del genere
avrebbe un'ottima mobilità strategica e tattica unendo i due fattori.
Magari i trasporto truppe o i mezzi scout in futuro potrebbero adottare
soluzione del genere, che ne dite?

 soluzione del genere, che ne dite?
*** Dico che le dimensioni sarebbero qualcosa di improponibile. Gia' oggi, i 
militari americani (in alcuni casi)  si lamentano delle generose dimensioni 
dell'Humvee, figurati con un simile mostro in scala 1:1. Mi riferisco in 
particolare alla larghezza, poi al propulsore,  ai consumi... ecc ecc
Scout? Mancherebbe di un requisito fondamentale, indovina qual'e' ;-)
--
Cheers
Aleks 

 particolare alla larghezza, poi al propulsore,  ai consumi... ecc ecc
Stanno scoprendo che girare ler le città iraqene con quel coso[1] è 
difficile eh?
[1]
Cazzo quanto lo voglio!
-- 
"This unusual and highly successful species spends a great deal of time 
examining his higher motives and an equal amount of time ignoring his 
fundamental ones. He is proud that he has the biggest brain of all the 
primates, but tries to conceal the fact that he also has the biggest 
penis." Desmond Morris

 Cazzo quanto lo voglio!
*** Beh, piace anche a me, ma solo la H1 (la H2 e' un Hummer "fasullo" con 
nuova carrozzeria su un normalissimo e banalissimo telaio del Chevrolet 
Tahoe, niente a che spartire con la originale. Un altro cazzo di SUV per 
dirla in due parole). Bene, ci ho fatto gli occhi dolci per molto tempo, poi 
mi sono reso conto che questo veicolo, come altri di classe similare, oltre 
a costi d'esercizio piuttosto elevati, sono poco adatti ad affrontare le 
asperita' tipiche del nostro paese, specie nelle zone alpine. E usarla a mo 
di utilitaria mi pare quantomeno una bestemmia a San Pietro e per 
un'infinita' di motivi :-)
L'Hummer ha un suo perche' fra i grandi spazi, i deserti, le dune, posti
tipo la Baja California, dove fra l'altro si svolgono entusiasmanti corse e
competizioni off-road. Da noi sono indicati mezzi piu' "tranquilli" come le
Land Rover Defender, Jeep Rubicon, Pajero e simili. L'Italia del resto,
prima di costruire l'Iveco LMV, e la recente e lollosa Fiat Oltre, ha sempre
progettato fuoristrada molto classiche e di dimensioni contenute, vedi
l'Alfa Matta, FIAT Campagnola e Nuova Campagnola. Il resto
dell'Europa idem, UAZ 469, Peugeut P4, Mercedes...
Dimenticavo, la Aris di Lombardore (TO), negli anni novanta costrui' una 
sorta di mini hummer sperimentale, molto carina... non mi sovviene la sigla 
attualmente.
-- 
Cheers
Aleks 

 dirla in due parole). 
Ah ! Ecco spiegata la (notevole) differenza di prezzo: insomma, se vedo 
uno con un H2 sono autorizzato a considerarlo uno che "vorrebbe ma non può".
Saluti,
--------------------
    Luca Morandini
www.lucamorandini.it
--------------------

 può".
Esiste anche H3.
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 Cazzo quanto lo voglio!
Scusa, ma dove abiti?
Io ne ho visto uno civile a Roma e sono rimasto shockato dalla larghezza. E
con quel coso come ci giri, non dico nei vicoletti di Trastevere, ma in gran
parte delle vie intasate dalla doppia-fila.
E le curve strette (ricordo una stradina per andare al Vesuvio)?
In Italia credo sia sostanzialmente improponibile. 
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"They were flying for me, they were flying for everyone. They were 
trying to see a brighter day for each and every one. They gave us their 
light, they gave us their spirit and all they could be, they were 
flying for me, they were flying for me" (John Denver - Flyin' for me)

 attualmente.
Immagini di questa.


 Immagini di questa.
*** Non ne ho purtroppo a portata di mano :-(
Su un forum ho trovato solo quanto segue :
Manufacturer
Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali (ARIS) SpA
Str Cascina Bertola 10, I-10040 Lombardore (TO), Italy
Tel: (+39 011) 995 61 50
Fax: (+39 011) 995 62 05.
ARIS VAT 4 × 4 tactical vehicle
Description
The ARIS VAT 4 × 4 tactical vehicle (VAT - Veicolo ARIS Tactico) has been 
designed as a special purpose, air-portable, off-road vehicle with a payload 
capacity of 2,500 kg. It is built on the chassis of the Swiss Bucher DURO 4 
× 4 truck, using a modular superstructure to allow the vehicle to assume 
various tactical body configurations, from logistic or personnel carrier to 
weapon carrier. For instance, the cab can be open with a canvas top or 
closed using steel or light alloy panels. Bodies may be open or fully 
enclosed and shelters can be carried.
The suspension features De Dion rigid axles with links and a central 
stabiliser. The transmission involves a four-speed automatic gearbox with a 
torque converter, a synchromesh two-speed transfer case, Torsen 
differentials and hub gear reduction. A central tyre inflation system is 
provided.
Optional equipment involves air conditioning (where appropriate), winches 
and add-on armour panels. A station for weapons as heavy as anti-tank 
missile launchers can be installed on the rear area.
Specifications
Seating: 1 + 3
Configuration: 4 × 4
Weight: (GVW) 5,800 kg
Payload: 2,500 kg
Towed load: 5,000 kg
Length: 5.08 m
Width: 1.99 m
Height:
(standard) 1.97 m
(min, airborne) 1.44 m
Ground clearance: 0.48 m
Wheelbase: 3.23 m
Angle of approach/departure: 56º/41º
Max gradient: 80%
Side slope: 40%
Fording: 0.8 m
Engine: inter-cooled turbocharged diesel developing 147 hp
Transmission: automatic with 4 forward and 1 reverse gears
Steering: power-assisted
--
Cheers
Aleks 

 P4, Mercedes...
Ma vuoi mettere con la Panda 4x4 prima versione ?
Quella è un mulo che va
O
V
U
N
Q
U
E
!
-- 
Matteo
If the radiance of a thousand suns were to burst at once into the sky, that 
would be like the splendor of the mighty one.
I am become Death, the destroyer of worlds. 

 Esiste anche H3.
*** Mah, continua a non piacermi, eccetto la T, compatta e piacevole a 
vedersi :
http://www.autoshow.ro/images/wallpaper/H3%20T_1024.jpg
http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2003-Hummer-H3T-Concept-RA-Studio-1920x1440.jpg
--
Cheers
Aleks 

 ARIS VAT 4 × 4 tactical vehicle
Solo per dire che su questo mezzo (se è lo stesso) c'è stato un 
trafiletto nella sezione novità di RID 4-5 anni fa, credo.
Aveva l'aspetto di una di quelle dune buggies da combattimento...
ciao
giac
-- 
Manuel Garcia O'Kelly AKA Giacinto Lorusso
Ayatollah della jihad motociclistica
Suzuki Katana GSX1100S - 1982
http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1100S_Katana_a.shtml

 E le curve strette (ricordo una stradina per andare al Vesuvio)
Uhm..... sara' forse che sono abituatissimo alla peculiare urbanistica di
qui, ma nella strada ercolano-vesuvio non ho presente curve
particolarmente strette, tuttalpiù un ponte basso (subito dopo il casello
di Ercolano e un micidiale dosso che se lo prendi con troppa velocità fai
l' esperienza dell' Harrier, oltre al canonico assortimento di stretti
vicoli Napoletani.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.


Beh, io abito in aperta campagna: ampi spazi di manovra, etc etc. Non
avrei particolari problemi a girare con quel "coso". Certo, un defender
risulterebbe più "comodo", ma non mi sembra affatto male.
Saluti
Raffaele

 particolarmente strette,
Premetto che son ricordi dell'80 (e avevo 12 annio) ma ricordo una stradina
stretta (che se incontravi uno a scendere eran dolori) tra muretti di pietra
vulcanica. La strada la prendemmo da Napoli (o forse Castellammare di
Stabbia?) seguendo le indicazioni che dicevano qualcosa come "ampia strada
che porta al Vesuvio". Mio padre si "arrese" dopo pochi chilometri di questo
tortuoso budello.
Ciao
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"We few, we happy few, we band of brothers;
For he to-day that shed his blood with me
Shall be my brother."
(W. Shakespeare - Henry V )

Cazzo quanto lo voglio!
Ma come fa a piacervi quella ciofeca!
E' grande come un M1 Abrams, consuma carburante più di un Mig29 con i
postbruciatori a tutta callara, costa come una fregata!
Quella roba è insensata!

Marco Filacchione wrote:

senza contare che costa 150000 dollaroni il che per un'auto così spartana e
dopotutto poco prestante su strada è veramente improponibile, una ferrari
modena costa uguale ma volete mettere...

modena costa uguale ma volete mettere...
Premesso che quei soldi non li spenderei manco per una ferrari ti devo
comunque quotare!
Ma come ti č vnuto in mente l'idea delle 4X4 militari?Hai visto per
caso questo:
http://encyclopedia.laborlawtalk.com/Image:1102096359302.jpg
;-))

 modena costa uguale ma volete mettere...
*** Solo tu puoi accostare un fuoristrada di derivazione militare ad una 
Ferrari (i cui standard qualitativi negli ultimi anni sono stati piu' volte 
messi in discussione, chiedilo ad Eric Clapton ghghgh...)
E vergognati per Shpagin!
--
Cheers
Aleks 

Marco Filacchione ha scritto:

Fico!
Voglio pure quello.


E vergognati per Shpagin!
Ma che è una nuova imprecazione fatta apposta per 731?

 modena costa uguale ma volete mettere...
Gusti.


 messi in discussione, chiedilo ad Eric Clapton ghghgh...)
Io avrei citato Lamborghini.


Voglio pure quello.
Ma no tu sei Albionico...
dovresti preferire questo
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:British_Mark_I_male_tank_Somme_25_September_1916.jpg
Più adatto alle campagne inglesi....

 tortuoso budello.
OK capito.
Cmq la strada per andare al Vesuvio diretta per la cima la si prende da
Ercolano, essendo partiti da C/mare o Napoli sicuramente tuo padre aveva
sbagliato a qualche incrocio, in quanto effettivamente c' era e c' e' un
ampia strada dritta che va da Napoli a Torre del Greco si restringe e sale
un poco a Torre d. G. poi riprende dritta verso Stabia. Questa strada
interseca quella per il vesuvio ad un incrocio retto.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.