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Titolo: La grande tabella deggli aerei a getto divisa per generazioni

http://huey.altervista.org/tabellina.gen.caccia.gif
il buon aleks con l'aiuto del barone si sta dando da fare da ore.

 il buon aleks con l'aiuto del barone si sta dando da fare da ore.
mi prostro & mi genufletto per l' ottimo lavoro ; solo un piccolissimo
appuntino :
 forse sarebbe più giusto scrivere  :..."dalla fine della WW II ai giorni
nostri."
come è scritto ora " ..dagli anni 40.."  dovrebbe includere anche quelli
usati durante la Seconda guerra mondiale .


da una prima lettura mi sembra che nella sezione 1^ generazione US Navy e
USMC mancano all'appello il McDonnell F3H demon
http://home.san.rr.com/rkj/f3h_demon.htm
il Grumman f9f6 Cougar revisione del progetto Panther con ala a freccia
http://www.tayyareci.com/amerikanucak/postww2/f9f6.asp
mi complimento per l'iniziativa
un salutone
Santino
http://utenti.licos.it/fw190

> 
http://huey.altervista.org/tabellina.gen.caccia.gif
Bella. Ma non sono tanto d' accordo nel porre il Raptor una gen. sopra 
l' Eurofighter e il Rafale. Secondo me sarebbe più corretto mettere 
anche il Raptor nella 4a. Mi sa che la 5a sarà composta dagli UAV... 
vedremo.

 il buon aleks con l'aiuto del barone si sta dando da fare da ore.
Comunque c'è un errore. L'USMC non ha adottato il SuperHornet; passerà
direttamente da F-18C/D e AV-8 agli F-35B.


Bah molte fonti (quasi tutte) danno l'f-22 come quinta generazione di sicuro
è la quarta generazione dell'usaf ma rispetto agli altri è un gradino sopra
(anche se è proprio brutto)

 vedremo.
Guarda, ero anche io nel dubbio, anche per il fatto che vi e' una
discordanza fra le fonti in mio possesso, alcune parlano di 4^, altre
ancora di 5^. Il motivo per il quale l'ho  inserito in quest'ultima
categoria risiede  nella maggiore innovazione del Raptor nei confronti
dei concorrenti europei, sotto diversi aspetti piu' convenzionali
del velivolo americano. Non che voglia sminuire ottime macchine
quali appunto il Rafale e il Typhoon, semplicemente trovo l'F22 una
generazione avanti, ma e' piu' un opinione personale che altro.
Anche parlando semplicemente di forme, trovo piu' punti in comune,
per esempio, fra il Mirage 2000 ed il Rafale, che non fra l'F15 Eagle
e l'F22 Raptor, dove e' ben evidente lo stacco netto con il passato.
Dopo l'F22 cosa ci sara'? Sinceramente non ne ho la piu' pallida
idea, tuttavia credo che il rapace rimarra' unico nella sua "specie"
per molto, molto tempo ancora.
Ciau
--
All the best fuck the rest
Aleks
http://www.vietnamwarart.tk/
 - Vietnam War Color Plates (1945/1975)
Http://www.Air-America.org
 - From WW2 to downtown in Saigon (1945/1975)
Http://tuesdaynightmusiclub.tk
 - 1st Sheryl Crow Italian Website (1996/2004)


domanda ha senso inserire il G91 nella prima generazione di caccia quando in
realtà era un aereo da appoggio leggere? altra cosa se si accetta il
concetto di caccia/bombardiere leggero perché non inserire per quanto
riguarda l'AMI anche il G91Y come caccia di seconda generazione? a questo
punto però è doverose aggiungere A4 SkyHawk sia per quanto riguarda la
USAF/NAVY/MARINES non dimenticandosi il ruolo che ha ricoperto anche come
Aggressor nelle forze aeree USA...
aggiungerei anche il buccaneer per quanto riguarda la RAF/ROYAL NAVY come
caccia di seconda generazione...
un salutone
Santino
http://utenti.lycos.it/fw190


Beh non so molto dell'argomento IA (quella che serve per gli ucav aria-aria)
ma non credo di sbagliare dicendo che oggi come oggi una gallina sarebbe in
grado di ragionare meglio del miglior computer per cui mi sa che i mezzi
senza pilota di quel tipo sono assai lontai dal venire. Piuttosto il settore
dei sam sembra bene orientato a sostituire almeno in alcuni casi i caccia
"puri".

 (anche se è proprio brutto)
A proposito di F-22. Hanno già raggiunto la IOC? E si di quanti velivoli
operativi dispone l'USAF?
Personalmente ho comunque l'impressione che l'F-22 sia l'ultimo velivolo
della Guerra Fredda.
PS complimenti ai redattori della tabella.

 velivolo della Guerra Fredda.
Ha avuto una gestazione così lunga appunto perchè lo era, ora non lo è più
(e questo vale anche per rafale e typhoon). Basta vedere la velocità
relativa del programma f-35 e il fatto che forse entro questo o  l'anno
prossimo vedremo (spero vivamente) la risposta sukoi volare per la prima
volta.

 volta.
Dunque essendo Charlie Bravo un residuato della Guerra Fredda vediamo...La
risposta Sukhoi all'F-22 sarebbe il Su-37? Oppure gli S-54/55? (ma esistono
davvero poi?).
L'unica cosa veloce dell'F-35 è il lievitare dei costi pare.
Ciao

 L'unica cosa veloce dell'F-35 è il lievitare dei costi pare.
Bah penso che abbia futuro invece, io mio preoccuperei più della situazione
europea invece visto che il Typhoon e il Rafale sono sempre in dubbio e
altri attori globali come Russia India e Cina non si sono certo arenati
nello sviluppo e rischiano di superare la "stupida" Europa in questo campo.

 velivoli operativi dispone l'USAF?
Attualmente l'USAF dispone, fra velivoli di preserie, velivoli di serie
usati nei test e velivoli di serie di una quarantina di Raptor.
La prima squadriglia operativa, il 43rd Fighter Squadron sulla base aerea
Tyndall (Florida), dovrebbere raggiungere la IOC intorno a capodanno con i
primi 24 velivoli IOC.

 primi 24 velivoli IOC.
Grazie Matteo. Comunque non gli servirà un gran che per ora.

 nello sviluppo e rischiano di superare la "stupida" Europa in questo
campo.
Già.  Europa che non è riuscita nemmeno ad avviare un programma comune
Eurofighter+Rafale. Teniamoci stretti gli F-16 di seconda mano che per le
minacce che ci sono ora bastano e avanzano e...diamo una lustratina ai
Tornado naturalmente.

 lustratina ai Tornado naturalmente.
Non si tratta di minacce quanto di know how che si rischia di perdere.