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Titolo: SAR am: hh-139. E poi?

Ciao
 
in ete ho letto di tutto e di più su questo hh-139, e vorrei sapere se 
avte notizie più fresche o più 'sicure'.
 
Da quanto leggo, l' HH-139 è acquisito in 10 esemplari come gap filler 
(ma siamo sempre pieni di gap?) in attesa del più prestante HH-149.
 
L'aw-101 sarà dedicato al csar? O è stato cancellato/postposto?
 
Trovo anche scritto che il nuovo elicottero sostituirà l'hh-3f e l'hh-212
 
Ma da quando l'ab-212sar  è nomato "hh-212"?
 
Infine leggo che hh139 si chiamerebbe così perché è un ... hospital 
helicopter.
 
Conferme che la prima h derivi da "hospital"? Che "significhi" soccorso 
lo so, naturalmente. HH-53 (ma non solo) ne è un esempio.
 
Grazie dell'attenzione
 
 
 
 
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
          Linux user #464864 - 
www.mandos.it
 
Basta un nemico per causare una guerra,[...]E coloro che non hanno spade
possono sempre morire cadendo sulla punta di una spada.(JRR Tolkien)

 lo so, naturalmente. HH-53 (ma non solo) ne è un esempio.
 
*** Il moderno suffisso "H" e' stato adottato ufficialmente nel 1962 dal 
Pentagono per designare quegli aeromobili ad ala fissa o rotante (in 
genere USAF o USCG) convertiti per svolgere missioni di soccorso, 
ricerca & soccorso ed evacuazione medica (dunque dotati di 
equipaggiamento speciale per adempiere a tali funzioni).
 
Ufficialmente la "H" sta per "Hospital conversion", quindi, si, 
"Hospital Helicopter" non e' sbagliato, ma nessuno in ambiente militare 
lo usa (eccetto, forse, i burocrati). "HH" e' da sempre sinonimo di 
"Rescue Helicopter". Perche' non e' stato usato "RH"? Perche' la "R" era 
gia' stata assegnata agli aerei spia e da ricognizione, che avevano 
precedenza sui mezzi da soccorso.
 
Per la cronaca ci sono stati pure aerei "hospital", ad esempio il 
Grumman HU-16 Albatross (che era in dotazione anche all'AMI fra 
l'altro), ma oggi non lo si usa piu' per l'ala fissa.
 
 
-- 
 
Cheers,
Aleks
 
Http://sobchak.wordpress.com/
 

 lo usa (eccetto, forse, i burocrati).
 
Quelli che chiamano il Tornado "PA-200"
 
Grazie del bel post


 Grazie del bel post
 
*** Prego!


Il 11/03/2012 16:57, Norbert ha scritto:
 
 > Intendi che nel 2015 deciderà come sostituirli?
 
*** No, che i primi 101 devono (meglio dovrebbero!) arrivare in quel 
periodo.
 
 > Più che la chiarezza mancano i vaini
 > :-)
 
*** LOL, quello sempre!
 
 > Partita quando? In rete trovo colo un comuniicato AM che afferma che
 > l'hh-212 ha partecipato alla Trial Imperial Hammer nel 2008
 > per cui sarebbero circa 4 anni che ci son 'sti nomi.
 
Dal 2005. Praticamente le FFAA italiane si uniformano alla MDS (Mission 
Design Series) NATO (che grossomodo corrisponde a quella US, ma non 
sempre). La MDS viene usata in contesti internazionali, nelle 
documentazioni ufficiali, nelle operazioni, nella compilazione delle 
scartoffie, nei manuali tecnici e cosi' via. Insomma roBBa da burocrati 
:-) IMHO hanno fatto bene visto prima non c'era alcuna uniformita'.
 
Ecco la situescion in ambito AMI:
 
Caccia, CB e aerei d'attacco
 
EF-2000 > F-2000A

EF-2000 biposto > TF-2000A
 
Note:
"G" sta per Glider
 
Uff, che fatica :-)
 
 > Quelli che chiamano il Tornado "PA-200"
 
*** Esatto, loro :-)
 
 > Grazie del bel post
 
*** Prego!
 


 l'altro), ma oggi non lo si usa piu' per l'ala fissa.
 
*** Evidentemente stavo rincoglionito quando l'ho scritto: vedi HC-130 e 
HC-144 (C-295 della USCG).

 Uff, che fatica :-)
 
Ma allora avremo anche:
 
aw-129 -> ah-129
aw-101 -> sh-101/ch-101/hh-101 (e quelli aew eh-101?)
a.109 -> uh-109/ah-109
nh-90  sh-90/ch-90
uh-412 (o ch-412?) e quello della finanza col radar sarà rh-412?
Do-228 -> u-228
atr-42 -> p-42 (oppure r-42 per la Finanza e hc-42 per la CP)?
 
Ho un poco di confusione in testa
:-)
 
Grazie dei chiarimenti


 sempre). 
 
Ci sono in internet?
 
io ho trovato quelle USA
 
http://en.wikipedia.org/wiki/
 
United_States_Department_of_Defense_aerospace_vehicle_designation
 
Thanks


 HC-144 (C-295 della USCG).
 
 
Inoltre se anche la CP italica si atterà allo standard gli atr-32 
potrebbero diventare hc-42
:-)
