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Titolo: canna liscia o rigata?

scusate la domanda forse troppo banale, ma c'è una cosa che non ho mai
capito: le armi a canna liscia sono più imprecise di quelle a canna
rigata....ma quali pro hanno? Nell'artiglieria mi pare di capire che si
prediliga la canna liscia....è una questione di rapporto qualità/prezzo - la
canna rigata non dà vantaggi significativi e costa di più - oppure c'è
qualche altra ragione? La canna rigata è soggetta ad usure significative?
Usare una canna rigata nel tiro indiretto avrebbe senso?
--
Frakkia
FIDDer #31

 indiretto avrebbe senso?
Viene usata in tutti i pezzi d'artiglieria pesante che io conosca

 diametro/lunghezza più spinti e quindi essere più efficace contro le
corazze
Però gli inglesi anche sul ChallengerII hanno mantenuto la canna rigata per
le maggiori doti di precisione (centri contro carri iracheni a oltre
5000metri) e tramite un semplice accorgimnto riescono a usare anche gli
APFSDS.

 APFSDS.
puoi entrare piů in dettaglio in quest'ultima affermazione? :)
Frakkia
FIDDer #31


Ti riferisci al colpo a segno a oltre 5000 metri o all'uso degli APFSDS ?

> Ti riferisci al colpo a segno a oltre 5000 metri o all'uso degli APFSDS ?
Racconta di entrambi!
ciao
giacinto

 Racconta di entrambi!
Beh per il primo non cè molto da dire se non che la canna rigata, in
associazione con colpi HEAT stabilizzati tramite rotazione garantisce una
precisione maggiore dell'equivalente canna liscia + colpo stabilizzato ad
alette. Inoltre gli inglesi sin dai tempi del Challenger I hanno montato
ottimi sistemi di puntamento sui loro carri.
L'episodio che ho accennato avvenne durante Desert Storm quando un carrista
inglese di un Challenger I mirò a un tank iracheno distante oltre 5000 metri
(circa 5100 per l'esattezza) colpendolo.
Per quanto riguarda gli APFSDS il loro impiego è possibile tramite un
"collare" rotante (tipo un cuscinetto a sfere) che unisce il dardo
sottocalibrato al bossolo.
Quando viene fatto fuoco il bossolo gira ma il dardo resta ferma grazie a
questo collare.

 questo collare.
Ok capito.. immaginavo una cosa del genere ma mi erano rimasti alcuni 
dubbi.
ciao e grazie
giacinto

 stabilizzato ad alette.
a quanto ho sentito perň il "getto" della carica heat risentirebbe e non
poco della rotazione essendo cosě meno efficente nel perforare la corazza.
Io un'idea per i nuovi proiettili anticarro l'avrei: proietto autoforgiante
al posto del dardo di un sabot...
Che ne dici? E' proprio una ca...ata?  :-)

Usare una canna rigata nel tiro indiretto avrebbe senso?
Ad esempio, l'EI ha acquistato nuovi mortai da 120mm a canna rigata
per sostituire i meno performanti mortai da 120mm a canna liscia che
aveva in servizio. Questi ultimi rimangono ancora in dotazione solo
perche' sono piu' leggeri dei primi.
A questo punto mi vorrei togliere un dubbio: le munizioni per mortai
ad anima liscia o rigata sono sempre le stesse, oppure esistono
munizioni ottimizzate per l'uno o per l'altro tipo di canna?
ciao. dino.
-- 
Attenzione all'anti-spam. Per rispondere, finire la seguente frase "Ehi, tu, porco, levale ..."

 Che ne dici? E' proprio una ca...ata?  :-)
Non e` che sarebbe molto meno efficace? A quel che ne so il proiettile
autoforgiante e` costituito da metallo malleabile ed e` relativamente
leggero in quanto deve appunto autoforgiarsi. E` adatto contro gli APC e
contro la corazzatura superiore di alcuni carri ma contro corazze in DU
e Chobam ci vuole un dardo ben solido.
Piuttosto perche` non utilizzare il turcco dei cuscinetti direttamente
sul proiettile togliendo le alette che producono attrito con l`aria?
Intendo un dardo fisso con un tubo rotante pesante all´esterno in grado
di stabilizzare la traiettoria ?
the Volk
-- 
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al posto del dardo di un sabot...
Non capisco dove stia il vantaggio. L'autoforgiante è stato inventato
per sparare ad alta velocità quacosa di <<solido>> anche da cannoni a
bassa velocità, tuttavia la distanza percorsa dal dardo non può essere
enorme in quanto l'attrito con l'aria (responabile della forgiatura)
finirebbe per 
(1) rallentare eccessivamente il proietto 
(2) asportare materiale consumando letteralmente il proietto
(3) instabilizzare la traiettoria
Ciao
David