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Titolo: I misteri degli IPO-cervelli di supermarina

Durante la guerra fredda l'us navy pensò che un battleship in formazione 
da guerra (supercarrier, contornata da vari destroyer e sottomarini da 
attacco, tutti dotati di radar e sonar) non erano sufficienti per avere 
sotto controllo il traffico aereo (minacce aeree o missili da crociera o 
rientro di mirv) e quindi:
 
per le minacce mirv, provò ad installare il sistema AEGIS (il quale può 
funzionare se arriva una grossa testata ma è incapace di difendere il 
battleship se arrivano mirv, marv oppure salve frazionate di ICBM/IRBM 
anche monotestata) 
 
mentre 
 
per le minacce aeree (missili antinave e missili da crociera) introdusse 
il piccolo AWACS E2 HawkEye
https://it.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_E-2_Hawkeye
 
 
 
Oggi siamo nell'era dei droni: 
 
grandi (come il global Hawk che sostituisce l'U2 oltre a fare tante cose 
in più)
 
medi (predator & reaper per CAS/COIN domani per lotta antinave ed 
antibarchino in una guerra asimmetrica SE E SOLO SE non ci sarà sindrome 
di Kessler), nEURON per lotta elettronica e ponti radio, x47 idem oltre 
che per rifornimento in volo, x-b21 per bombardamento. La maggioranza dei 
droni sono esposti alla sindrome di Kessler dato che poggiano la loro 
trasmissione dati (per il pilotaggio o trasmissione delle informazioni) 
si satelliti. 
 
piccoli i droni tattici e mini UAV a corto raggio per esigenze tattiche 
di plotone o di squadra.
 
Io mi domando, cosa cazzo abbiano nella testa gli ingegneri od i 
cervelloni (presunti cervelloni) della marina quando fissano lo sviluppo 
di sistemi d'arma?!
 
http://www.difesaonline.it/evidenza/approfondimenti/i-nuovi-sistemi-
 
leonardo-della-legge-navale
 
Io ero assai contrario alla costruzione della Cavour, la Garibaldi IMHO 
bastava ed avanzava. Costruita a cazzo di cane, la Cavour ha dovuto 
rifarsi il ponte perchè il bidone F35 imbarcato gli cuoce l'asfalto 
quando atterra e gli distrugge il ponte. Fosse stato per me avrei mandato 
a cagare l'F35 e mi sarei tenuto l'AV8 con radar degli F18 e lo avrei 
fatto lavorare assieme a dei droni stealth imbarcati, recuperando il 
progetto dei Phoenix da 250km di gittata. 
 
Ma a parte questo, non ho ancora compreso perchè nessuno abbia pensato di 
mettere un E2 Hawkeye sulla Cavour (che ormai c'è) e come mai nessuno 
abbia pensato a prendere la cellula di un BELL MH6 little bird
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Hughes_MH-6_Little_Bird
 
 
e non abbia pensato di trasformarlo in un drone AWACS (non pilotato da 
satellite e senza GPS ma dotato di sistemi di guida inerziali e 
giroscopici) piazzare su alcune FREMM oer farlo lavorare come un piccolo 
E2-HawkEye
 
 
 
 
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I molti partiti comunisti italiani che stanno a DX, al centro, a SX
finiranno anche i denari di Draghi, il 31/10/2019
 
 

 E2-HawkEye
 
In compenso:
 
-il drone obeso di merda piaggio p180 (troppo lento per un trasporto 
executive, troppo veloce e rumoroso per un drone CAS/COIN/AWACS) è stato 
sviluppato, pur avendo una cellula aerodinamica INCOMPATIBILE per un drone 
(non è stealth tutt'ala, e non ha nemmeno ali grandi per produrre tanta 
portanza e consumare poco carburante)
 
-le FREMM italiane hanno la metà degli ASTER delle FREMM francesi, perchè 
gli idioti di supermarina hanno preferito costruire camere da letto o 
palestre in una nave da guerra.
 
Io mi domando, ma la sindrome di MATAPAN un virus che devasta la testa di 
tutti gli accademisti quando studiano per accademisti? oppure è una 
sindrome patologica che la si acquisisce perchè si subisce la PULL delle 
aziende militari che vogliono vendere i loro prodotti in cerca di un 
qualche appalto, mentre dovrebbe esserci una programmazione PUSH date le 
esigenze il sistema industriale propone soluzioni.
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