Newsgroup: it.cultura.militare
Titolo: J.Boyd's fighter cup!

J.Boyd's NATO fighter cup!
 
aggressors teams:
        chartaginesi/sumeri: su27, mig29, mig23
        gengiskani: su27+, j-10
        armamenti:
                missili a guida radar long range:
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
                missili infrarossi a corto raggio:
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
 
defenders teams
        nato: f35, typhoon, rafale
        armamenti:
missili a guida radar long range:
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
                missili infrarossi a corto raggio:
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
 
campi di scontro:
1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
2=GIORNO CON BEL TEMPO
3=GIORNO DI PIOGGIA = NOTTE SENZA LUNA CON PIOGGIA
 
BVR=intercettazione BVR
DF=scontro ravvicinato in dog fight
 
campionato di andata: scontro in mare, con minacce SAM spalleggiabili
contro i defenders, interdizione sino a 1500mt di quota 
 
campionato di ritorno: scontro su terra con minacce SAM spalleggiabili e
batterie SAM da ambo le parti, quindi si consideri un campo asimmetrico
con interdizione di quota per i defenders non inferiore a 1500mt, mentre
per gli aggressors l'interdizione di quota e' non inferiore ai 3500mt
 
 
 
***
* J.Boyd's fighter cup (part 1)
***
 
                        1BVR    1DF     2BVR    2DF     3BVR    3DF
su27 vs f35
mig29 vs f35
mig23 vs f35
su27+ vs f35
j10 vs f35
 
su27 vs typhoon
mig29 vs typhoon
mig23 vs typhoon
su27+ vs typhoon
j10 vs typhoon  
 
su27 vs rafale
mig29 vs rafale
mig23 vs rafale
su27+ vs rafale
j10 vs rafale                                   
 
si accendano i motori e sia dia inizio agli scorni!! ;-)
 
Fighters are clear on their runaways, weapons free!! rock and roll!!
 
 
-- 
---
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"


Allora, alla formazione dei defenders e' stato interdetto l'uso degli
SIFO alias STEALTH INFRARED FORWARD OBSERVERS ossia i neuron in quanto i
satelliti in orbita NATO sono tutti distrutti o guasti. 
        Il sistema di guida del neuron non e' utilizzabile quindi tali
mezzi sono interdetti ai defenders e restano a terra.
        Non sono ovviamente utilizzabili tramite stazioni a terra con
onde radio a causa della curvatura terrestre oltre al fatto che
eventuali droni degli aggressors dotati di missili antiradar potrebbero
annichilire le stazioni remote di pilotaggio a terra.
 
Tutte le risorse spese dalla NATO per sviluppare i SIFO sono bruciate!.
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Dassault_nEUROn
 
 
Se il nEUROn non avesse nascosto nella gobba una parabola per essere
comandanto in remoto dai satelliti, ma avesse avuto un software dotato
di "i.a." preprogrammando la rotta di ricognizione da seguire e le
capacita' di "i.a." per trasmettere i dati di eventuali banditi BVR e
quindi sganciarsi immediatamente e seguendo con gli IR da una bassa
quota la battaglia, per poi essere capace di rientrare autonomamente
alla base, allora le emissioni radio del nEUROn sarebbero state minime,
e non dipendendo dalla rete satellitare il mezzo avrebbe potuto volare
al fianco dei defenders come forward observer stealth automatico.
 
Poiche' il nEUROn c'ha la gobba e nasconde una padella, il nEUROn rimane
escluso dalla J.Boyd's NATO fighter cup, per cui ne e' interdetto l'uso
ai defenders 
 
;-P



c'e' anche da considerare la concreta eventualita' che i piloti defenders 
siano molto meno svegli degli aggressors in quanto e' logico ritenere che 
abbiano dovuto subire un preponderante addestramento nell'intercettazione 
nEUROnassistita finendo per essere punta e clicca sul joystick e quindi 
potrebbero essere piu' impacciati in un'intercettazione BVR senza nEUROn 
SIFO (per certi versi come i piloti di F4 si trovarono in vietnam 
impreparati verso i piloti nordkoreani su mezzi piu' obsoleti ma piu' 
manovrabili)
 
 
 

1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro in mare, con minacce SAM spalleggiabili
contro i defenders, interdizione sino a 1500mt di quota 
 
rapporto di forze 1.f35 vs 2.su27 anche se andrebbe considerato almeno un 
rapporto di forze almeno superiore a 1.defenders:>2.aggressors
 
simulazione degli scontri:
 
1=massimo livello di stealth
 
2=stealth ridotto del 33% a causa dell'assenza di logistica e del 
collasso dei satelliti che impedisce al sistema di manutenzione 
automatica di funzionare corretamente, oltre che alla carenza di supplies 
e vernice antiradar e dalla contingenze tattiche degli scontri che 
possono non dare il tempo di ultimare la manutenzione a tutti gli aerei.
 
3=stealth ridotto del 50% a causa della solubilita' della vernice e delal 
fragilita' dei sistemi alle ostili condizioni atmosferiche.
 
 
Ok, rock and roll!!
 
 
1 f35 armato con
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
2 su27 ciascuno con
6 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
 
Ore H, 
notte senza luna e bel tempo, gli aerei sfrecciano sopra la taiga 
siberiana con un cielo nero e con un manto di stelle sopra la testa.
	L'f35 in ipercrociera a 1.2Mach e' in quota a 18000mt, ha il 
radar spento e tutti i sensori passivi accesi.
	Contemporaneamente i due su27 procedono a 18500mt procedendo al 
50% della loro massima potenza, ossia viaggiano a 1.17Mach=1394km/h con 
il sistema IR acceso che da loro una visibilita' media di 50km ossia con 
2min:9sec di tempo di reazione utile dall'avvistamento IR di una qualche 
minaccia o target (50km/1394*60=2min 9sec).
	Solo uno dei due su27 accende sporadicamente il radar per 
scansionare l'orizzonte, mentre l'altro su27, ossia il gregario vola in 
parallelo al capoformazione ma e' posto alquanto distante. Il gregario 
con il radar spento e' sempre pronto ad ingaggiare eventuali minacce da 
una direzione convergente e quasi stealth, ricevendo in telemetria dal 
radar del capoformazione, tutte le informazione su possibili minacce.
 
Ad un certo punto il pilota dell'f35 accende il suo apparato radar AN/
APG81 detecta con chiarezza un su27 (il capoformazione che sporadicamente 
accende anche il suo radar). Il segnale e' buono infatti oltre ai dati 
del radar apg81 ci sono anche i dati dei radar passivi ossia dei segnali 
radar emessi sporadicamente dal su27. Talche' il pilota dell'f35 si 
accorge che c'e' sicuramente davanti a lui un su27 e forse potrebbe 
esserci una seconda traccia laterale sconosciuta di un possibile 
velivolo. 
 
Contemporaneamente il capoformazione su27 sul radar si accorge di un 
possibile contatto frontale, ma il segnale e' debole e non riesce ad 
agganciarlo con sicurezza. Tale informazione e' condivisa immediatamente 
sull'hud del su27 gregario.
 
Mentre il pilota dell'F35 lancia i suoi 2 meteor (gli aamram francesi 
hanno una portata piu' ampia degli aaram americani) e riesce ad 
ingaggiare da 100km un su27 ed un altro possibile contatto, che potrebbe 
volare parallelo alla prima minaccia, come ad esempio un possibile 
gregario, il pilota dell'f35 riduce la potenza del motore e punta il muso 
dell'aereo in basso, il velivolo scende un po' di quota ed acquista 
velocita' (in tal modo, il pilota dell'F35 risparmia carburante e 
guadagna velocita', non puo' portare serbatoi supplementari altrimenti 
perderebbe la sua bassa traccia radar, la sua autonomia e' molto piu' 
ridotta rispetto ai su27 e quindi deve risparmiare carburante 
nell'ingaggio)
 
 
In volo i due missili meteor dopo aver percorso 20km, ossia quando sono 
ad 80km dai due su27, i missili meteor sono detectati dar radar del su27 
capoformazione. 
	Gli oggetti sono molto veloci a 4 Mach con bassa rcs procedono 
dritto verso i due su27. Tale informazione e' condivisa istantaneamente 
anche al gregario.su27, i due piloti hanno appena 1 minuto prima 
dell'impatto (80km/4Mach=80km/4766kmh=1min). 
	I due piloti iniziano a jammare, rallentano improvvisamente e 
cercano di virare. 
 
Grazie alle straordinarie capacita' del su27 ed alla sua manovrabilita' 
con manovre di pugaciov e straordinarie virate strette che sono 
impossibili per un f35 e per un f22, accade che solo uno dei su27 e' 
centrato ed esplode, uccidendo il pilota.
	Il secondo velivolo (il gregario) che non era stato perfettamente 
detectato e' parzialmente danneggiato ma e' ancora in combattimento 
essendo riuscito a disimpegnarsi dal meteor.
 
L'avionica dell'f35 mostra al pilota l'esplosione del su27, il bersaglio 
primario ha fatto splash, poi riesce a detectare anche il secondo 
possibile oggetto sconosciuto che adesso diventa un su27.
	La seconda minaccia (sulla quale il pilota dell'f35 ha fatto bene 
a provare a sparare) e' riuscita a disimpegnarsi dal meteor ma i dati 
mostrano che attualmente il su27 e' in una posizione apparentemente 
sfavorevole, essendo sullo stesso senso di marcia dell'f35 (mostrando la 
coda del su27 all'f35)
 
Il pilota dell'f35 non puo' ingaggiare il secondo su27 perche' ha finito 
i propri meteor, puo' usare solo i missili all'infrarosso i quali hanno 
una gittata utile di 18km.
	se vuole abbattere il secondo su27 deve avvicinarsi ed accorciare 
le distanze. Il pilota dell'f35 da manetta e si avvicina all'f35 da 
dietro.
 
Contemporaneamente il pilota del su27 e' stato ben addestrato, infatti i 
gengiskani si sono spiati tutto l'f35 hackerando i server del pentagono e 
sanno quasi tutto dell'f35.
	Sanno che ha una bassa traccia radar, sanno che all'inizio negli 
scontri con gli f35 sarebbedifficile ingaggiarli. Tuttavia sanno anche 
che l'f35 necessita di una logistica puntuale e netcentrica e gli alleati 
hanno tutti i satelliti in orbita distrutti o danneggiati, talche' la 
loro logistica e' interdetta.
	Sanno inoltre che per mantenere la sua bassa traccia radar, lf35 
ha bisogno di molte ore di manutenzione per ogni ora di volo e sopratutto 
l'f35 deve essere riverniciato spesso. Inoltre sanno che l'f35 e' molto 
meno manovrabile e piu' lento e con meno quota ed autonomia operativa di 
un su27, oltre ad essere estrememante vulnerabile al clima.
	L'apparente vantaggio tattico degli f35 non potra' essere 
mantenuto a lungo, inoltre in un combattimento aereo l'f35 non e' 
manovrabile come il su27. 
 
Talche' il pilota gengiskano, sfrutta la grande manovrabilita' del suo 
aereo e riesce con varie piroette alla pugaciov a cambiare molto spesso 
direzione al suo aereo, mentre scannerizza l'orizzonte con il suo sistema 
IR che ha una portata di 80km.
	Il pilota gengiskano quindi riesce a detectare rapidamente e 
correttamente la posizione dell'f35 senza che il pilota dell'f35 sospetti 
di essere stato detectato.
	Il pilota del su27 puo' ingaggiare l'f35 sia con i missili pl12 
che hanno una portata di 70km sia con i missili pl9 che hanno una portata 
di 22km. Sceglie di lanciare i 2 missili pl9 e 4 missili pl12, 
conservando altri 2 pl12. inoltre accelera verso l'f35.
 
L'avionica dell'F35 avverte il pilota che ci sono forse 4 minacce in 
arrivo (data la breve distanza la guida attiva dei pl9 si accende 
prestissimo) e forse qualche minaccia attinente all'infrarosso. 
 
Quanto tempo ha il pilota dell'f35 per reagire?! 
	16 secondi=22km/4mach=22km/4766kmh
 
In realta' sono meno di 16 secondi, il casco di realta' virtuale dell'f35  
mostra la realta' con un ritardo di 2 secondi, talche' il pilota ha solo 
14secondi per reagire alle 6 minacce.
	Il sistema dell'F35 jamma automaticamente le minacce ma niente 
puo' fare contro i 2 missili all'infrarosso che non sono stati detectati 
con sicurezza. Tantomeno il pilota ha il tempo di lanciare flares, 
infatti il  pilota ha appena il tempo d'iniziare qualche manovra evasiva, 
sempre che non si ejetti immediatamente.
 
Se non si ejectasse immediatamente (finendo cmq ferito nel combattimento 
e dall'esplosione), se decidesse di restare sul velivolo accadrebbe che:
	-la maggiore stabilita' dell'f35 determina meno manovrabilita' 
	-la superficie alare minore determina minori capacita' di manovre 
evasive, 
	-manovre come il pugaciov ed il trust vectoring sono totalmente 
inibite all'f35 che e' molto tradizionale come impostazione ed ha una 
modesta manovrabilita' per cui
 
BUM
 
l'f35 esplode, finendo crivellato da almeno 3 delle 6 minacce che gli 
sono state sparate contro dal su27.
 
 
 
 
 
-- 
agguanta 'sto missile aria-aria 8===========================D


I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27=+2
mig29=0 
mig23=0
j-10=0
f35=-2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2
defenders=-2


I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
 
1 f35 vs 2 su27
        1 su27 abbattuto
        1 f35 abbattuto
        1 su27 danneggiato che vince


1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro in mare, con minacce SAM spalleggiabili
contro i defenders, interdizione sino a 1500mt di quota 
 
rapporto di forze 1.f35 vs 1.mig29 
 
simulazione degli scontri:
 
1=massimo livello di stealth
 
2=stealth ridotto del 33% a causa dell'assenza di logistica e del 
collasso dei satelliti che impedisce al sistema di manutenzione 
automatica di funzionare corretamente, oltre che alla carenza di supplies 
e vernice antiradar e dalla contingenze tattiche degli scontri che 
possono non dare il tempo di ultimare la manutenzione a tutti gli aerei.
 
3=stealth ridotto del 50% a causa della solubilita' della vernice e delal 
fragilita' dei sistemi alle ostili condizioni atmosferiche.
 
 
Ok, rock and roll!!
 
 
1 f35 armato con
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
nessun serbatoio supplementare agganciato, sempre situazione di fase 1
 
1 mig29 con
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29
 
4 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
1 serbatoio supplementare agganciato ventralmente
 
 
Ore H, 
notte senza luna e bel tempo, i due aerei sfrecciano sopra il 
mediterraneo con un cielo nero come la pece e con un manto di stelle 
sopra la testa.
	L'f35 in ipercrociera a 1.2Mach e' in quota a 18000mt, ha il 
radar spento e tutti i sensori passivi accesi.
	Contemporaneamente il mig29 a 18500mt procede al 50% della sua 
massima potenza, ossia viaggia a 1.25Mach=1489km/h con il sistema IR 
acceso che gli offre una visibilita' media di 50km ossia con 2min di 
tempo di reazione utile dall'avvistamento IR di una qualche 
minaccia o target (50km/1489*60=2min).	Sporadicamente il pilota del 
mig29 accende il radar per scansionare per pochi secondi l'orizzonte.
 
Ad un certo punto il pilota dell'f35 accende il suo apparato radar AN/
APG81 detecta con chiarezza un mig29. Il segnale e' buono infatti oltre 
ai dati del radar an/apg81 ci sono anche i dati dei radar passivi ossia 
dei segnali radar emessi sporadicamente dal mig29. 
 
Mentre il pilota dell'F35 lancia 1 meteor (gli aamram francesi 
hanno una portata piu' ampia degli aaram americani) e riesce ad 
ingaggiare da 100km il mig29, il pilota dell'f35 riduce la potenza del 
motore e punta il muso dell'aereo in basso. il velivolo scende un po' di 
quota ed acquista velocita' (in tal modo, il pilota dell'F35 risparmia 
carburante e guadagna velocita', non puo' portare serbatoi supplementari 
altrimenti perderebbe la sua bassa traccia radar, la sua autonomia e' 
molto piu' ridotta rispetto ai su27 e quindi deve risparmiare carburante 
nell'ingaggio)
 
In volo il missile meteor vola a 4 Mach con bassa rcs e procede come un 
razzo verso il mig29, il quale ad 50km prima dell'impatto il sistema IR 
del mig29 detecta qualcosa di piccolo e molto caldo che e' in 
avvicinamento da prua ad oltre 4Mach. Il tempo di reazione del pilota del 
mig29 e' praticamente quasi nullo ossia 37secondi=50km/4766kmh
 
Se il pilota del mig29 non si ejecta, sfruttando i suoi 37 secondi prima 
dell' impatto, finendo paracadutato in mare nel mediterraneo (con la 
speranza di essere salvato da qualche sciame chartaginese) non ha molte 
chance.
	Infatti in 37 secondi ha appena il tempo d'iniziare una virata ad 
alto numero di G (dato che viaggiava a 1.2mach) e jammare e flerare, ma 
verrebbe inesorabilmente centrato dal missile meteor
 
BUM
 
1 a zero per l'f35
 
che nei primi scontri, riuscirebbe a far valere la sua bassa traccia 
radar e la sua sofisticata avionica, ma poi essendo dipendente da una 
logistica netcentrica satellitata che non esisterebbe piu' e da ampie ore 
di manutenzione e vernici antiradar, sarebbe certamente messo nei guai 
dato che il suo vantaggio tattico non sarebbe ognitempo ma dipendente 
dalle condizioni meteo e dalla capacita' dei defenders di sostenere un 
flusso logistico ed una rete di telecomunicazioni complessa.



I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27=+2
mig29=-2 
mig23=0
j-10=0
f35=0 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=0
defenders=0


I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (mare polare e taiga, notte senza luna, BVR)
        1 su27 abbattuto
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27 danneggiato che vince
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig29 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig29 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27=+2
mig29=-2 
mig23=0
j-10=0
f35=-2+2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2
defenders=-2+2


????????????
ma stai bene?
 

1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro in mare, con minacce SAM spalleggiabili
contro i defenders, interdizione sino a 1500mt di quota 
 
rapporto di forze 1.f35 vs 1.mig23 
 
simulazione degli scontri:
 
1=massimo livello di stealth
 
2=stealth ridotto del 33% a causa dell'assenza di logistica e del 
collasso dei satelliti che impedisce al sistema di manutenzione 
automatica di funzionare corretamente, oltre che alla carenza di supplies 
e vernice antiradar e dalla contingenze tattiche degli scontri che 
possono non dare il tempo di ultimare la manutenzione a tutti gli aerei.
 
3=stealth ridotto del 50% a causa della solubilita' della vernice e delal 
fragilita' dei sistemi alle ostili condizioni atmosferiche.
 
 
Ok, rock and roll!!
 
 
1 f35 armato con
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
nessun serbatoio supplementare agganciato, sempre situazione di fase 1
 
1 mig23 con
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-23
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato ventralmente
 
 
Ore H, 
notte senza luna e bel tempo, i due aerei sfrecciano sopra il 
mediterraneo con un cielo nero come la pece e con un manto di stelle 
sopra la testa.
	L'f35 in ipercrociera a 1.2Mach=1429kmhe' in quota a 18000mt, ha 
il radar spento e tutti i sensori passivi accesi.
	Contemporaneamente il mig23 a 18500mt procede al 50% della sua 
massima potenza, ossia viaggia a 1.16Mach=1382km/h tenendo il radar 
spento ed accendendolo sporadicamente in modo intermittente per qualche 
pochi secondi, per avere una visibilita' minima in un raggio di 70km
 
Ad un certo punto il pilota dell'f35 accende il suo apparato radar AN/
APG81 detecta con chiarezza un mig23 Il segnale e' buono infatti oltre 
ai dati del radar an/apg81 ci sono anche i dati dei radar passivi ossia 
dei segnali radar emessi sporadicamente dal mig23. 
 
Mentre il pilota dell'F35 lancia 1 meteor (gli aamram francesi 
hanno una portata piu' ampia degli aaram americani) e riesce ad 
ingaggiare da 100km il mig23, il pilota dell'f35 riduce la potenza del 
motore e punta il muso dell'aereo in basso. il velivolo scende un po' di 
quota ed acquista velocita' (in tal modo, il pilota dell'F35 risparmia 
carburante e guadagna velocita', non puo' portare serbatoi supplementari 
altrimenti perderebbe la sua bassa traccia radar, la sua autonomia e' 
molto piu' ridotta rispetto ai su27 e quindi deve risparmiare carburante 
nell'ingaggio)
 
In volo il missile meteor vola a 4 Mach con bassa rcs e procede come un 
razzo verso il mig23, il quale non ha l'avionica per detectare l'arrivo 
di minacce frontali ed il radar e' molto scarso.
 
Quando il pilota avvista la luce del motore a razzo del meteor, non ha il 
tempo di reagire
 
BUM
 
1 a zero per l'f35
 
che nei primi scontri, riuscirebbe a far valere la sua bassa traccia 
radar e la sua sofisticata avionica, ma poi 
	-essendo dipendente da una logistica netcentrica satellitata che 
non esisterebbe piu' nella WWIII 
	-e da ampie ore di manutenzione e vernici antiradar, 
 
sarebbe certamente messo nei guai dato che il suo vantaggio tattico non 
sarebbe ognitempo ma dipendente dalle condizioni meteo e dalla capacita' 
dei defenders di sostenere un flusso logistico ed una rete di 
telecomunicazioni complessa durante la WWIII e GP2.


I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (mare polare e taiga, notte senza luna, BVR)
        1 su27 abbattuto
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27 danneggiato che vince
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig29 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig29 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig23 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig23 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2
j-10=0
f35=-2+2+2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2
defenders=-2+2+2


Il Sun, 06 Oct 2013 09:59:55 +0000, reaper ha scritto:
 
1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO
BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro in mare polare/in tundra, con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors interdizione sino a 1500mt 
di quota 
 
rapporto di forze 1.f35 vs 2.su27 plus
anche se andrebbe considerato almeno un rapporto di forze superiore a 
1.defenders:>2.aggressors
 
simulazione degli scontri:
 
1=massimo livello di stealth
 
2=stealth ridotto del 33% a causa dell'assenza di logistica e del 
collasso dei satelliti che impedisce al sistema di manutenzione 
automatica di funzionare corretamente, oltre che alla carenza di supplies 
e vernice antiradar e dalla contingenze tattiche degli scontri che 
possono non dare il tempo di ultimare la manutenzione a tutti gli aerei.
 
3=stealth ridotto del 50% a causa della solubilita' della vernice e delal 
fragilita' dei sistemi alle ostili condizioni atmosferiche.
 
 
Ok, rock and roll!!
 
 
1 f35 armati in situazione 1 con
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
un serbatoio supplementare agganciato
 
2 su27+ ciascuno con
6 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
nessun serbatoio supplementare agganciato
 
 
Ore H, 
notte senza luna e bel tempo, gli aerei sfrecciano sopra il mar polare 
siberiano con un cielo nero e con un manto di stelle sopra la testa per 
scontrarsi anche sopra la tundra.
	L'f35 in ipercrociera a 1.2Mach e' in quota a 18000mt, ha il 
radar spento e tutti i sensori passivi accesi con direzione sud-est, ha 
dovuto installare un serbatoio supplementare per avere piu' autonomia di 
volo, estendendo la sua dominanza aerea sopra la tundra, evitando che la 
flotta nato possa spingersi troppo sotto le coste polari della russia del 
nord, notoriamente trafficate da molti sottomarini da attacco gengiskani.
	Contemporaneamente 2 su27+ procedono a 18500mt procedendo al 
50% della loro massima potenza, viaggiano a 1.17Mach=1394km/h con il 
sistema IR acceso che da loro una visibilita' media di 50km ossia con 
2min:9sec di tempo di reazione utile dall'avvistamento IR di una qualche 
minaccia o target (50km/1394*60=2min 9sec).
	Solo uno dei su27+ accende sporadicamente il radar per 
scansionare l'orizzonte, mentre l'altro su27, ossia il gregario vola in 
parallelo al capoformazione ma e' posto alquanto distante. Il gregario 
vola parallelo al capoformazione ma e' distanziato e sfalzato come quota, 
ha il radar spento, ed e' sempre pronto ad ingaggiare eventuali minacce 
da una direzione convergente in una posizione quasi stealth, ricevendo in 
telemetria dal radar del capoformazione, tutte le informazione su 
possibili minacce.
 
Ad un certo punto il pilota dell'f35 accende il suo apparato radar AN/
APG81 detecta con chiarezza un su27 (il capoformazione che sporadicamente 
accende anche il suo radar). Il segnale e' buono infatti oltre ai dati 
del radar an/apg81 ci sono anche i dati dei radar passivi ossia dei 
segnali radar emessi sporadicamente dal su27. Talche' il pilota dell'f35 
si accorge che c'e' sicuramente davanti a lui un su27 e forse potrebbe 
esserci una seconda traccia laterale sconosciuta di un possibile 
velivolo. 
 
Contemporaneamente il capoformazione su27+ sul radar si accorge di un 
possibile contatto frontale, ma il segnale e' debole ed intermittente non 
riesce ad agganciarlo con sicurezza. Riceve pero' un'aggiornamento 
satellitare con traccia IR che detecta facilmente la calda scia dell'F35 
lasciata in alta quota su rotte polari. Tale informazione e' condivisa 
immediatamente sull'hud del su27+ gregario.
 
Solo i gengiskani hanno questa opportunita' perche' solo i loro satelliti 
corazzati sono rimasti ancora attivi e non danneggiati dopo la risposta 
strategica di ICBM, sterilizzata dal firewall ABM gengiskano.
 
Mentre il pilota dell'F35 lancia i suoi 2 meteor (gli aamram francesi 
hanno una portata piu' ampia degli aaram americani) e riesce ad 
ingaggiare da 100km un su27 ed un altro possibile contatto, che potrebbe 
volare parallelo alla prima minaccia, come ad esempio un possibile 
gregario, il pilota dell'f35 riduce la potenza del motore e punta il muso 
dell'aereo in basso, il velivolo scende un po' di quota ed acquista 
velocita' poi sgancia il serbatoio supplementare per restare stealth e 
piu' manovrabile (in tal modo, il pilota dell'F35 risparmia carburante e 
guadagna velocita', ed avendo volato sin'ora solo con il carburante 
esterno, non ha intaccato molto i serbatii principale di bordo)
 
In volo i due missili meteor dopo aver percorso 20km, ossia quando sono 
ad 80km dai due su27, i missili meteor sono detectati dar radar del su27 
capoformazione. 
	Gli oggetti sono molto veloci a 4 Mach con bassa rcs procedono 
dritto verso i due su27. Tale informazione e' condivisa istantaneamente 
anche al gregario.su27, i due piloti pero' hanno gia' da molto tempo 
rotto la formazione, il gregario infatti e' sceso di quota ed agilmente 
sta puntando l'F35 d'infilata molto velocemente con un radar spento e 
riceve dati (a basso refresh dal satellite) mentre jamma. 
	Anche il capoformazione jamma. ha accelerato molto mentre e' 
sceso di quota come un sasso (restando sopra i 1500mt) poi ha rallentato 
ed ha iniziato una serie di evoluzioni inverosimili per disimpegnarsi, ha 
ancora 1 minuto prima dell'impatto (80km/4Mach=80km/4766kmh=1min). 
 
Grazie alle straordinarie capacita' del su27 ed alla sua manovrabilita' 
con manovre di pugaciov e straordinarie virate strette che sono 
impossibili per un f35 e per un f22, accade che solo uno dei su27+ e' 
danneggiato, lasciandolo con un solo motore ancora attivo
	Il secondo velivolo (il gregario) che non era stato perfettamente 
detectato e che era sparito si e' avvicianato manovrando sul fianco 
dell'F35, ha il radar spento, jamma e punta l'orizzonte con l'apparato IR.
 
L'avionica dell'f35 mostra al pilota l'esplosione del su27, tuttavia il 
bersaglio primario non ha fatto splash, vola a bassa quota ma e' ancora 
in azione, poi riesce a detectare anche il secondo possibile oggetto 
sconosciuto che adesso diventa un su27+.
	La seconda minaccia (sulla quale il pilota dell'f35 ha fatto bene 
a provare a sparare) e' riuscita a disimpegnarsi perfettamente dal meteor 
e che il su27+ sta attaccando l'F35 da una quota bassa in rapida salita 
sul fianco nord.
 
Il pilota dell'f35 non puo' ingaggiare il secondo su27 perche' ha finito 
i propri meteor, puo' usare solo i missili all'infrarosso i quali hanno 
una gittata utile di 18km.
	se vuole abbattere il secondo su27 che e' una minaccia reale e 
presente, vira a nord per puntare il muso e ridurre la sua traccia radar 
e poi deve avvicinarsi ed accorciare le distanze. Il pilota dell'f35 vira 
in una capiriola e poi da manetta si avvicina all'f35 facendo fronte alla 
minaccia diretta.
 
Contemporaneamente il pilota del su27+ e' stato ben addestrato, infatti i 
gengiskani si sono spiati tutto l'f35 hackerando i server del pentagono e 
sanno quasi tutto dell'f35.
	Sanno che ha una bassa traccia radar, sanno che all'inizio negli 
scontri con gli f35 sarebbe difficile ingaggiarli. Tuttavia sanno anche 
che l'f35 necessita di una logistica puntuale e netcentrica e gli alleati 
hanno tutti i satelliti in orbita distrutti o danneggiati, talche' la 
loro logistica e' interdetta.
	Sanno inoltre che per mantenere la sua bassa traccia radar, f35 
ha bisogno di molte ore di manutenzione per ogni ora di volo e sopratutto 
l'f35 deve essere riverniciato spesso. 
	Inoltre sanno che l'f35 e' molto meno manovrabile e piu' lento e 
con meno quota ed autonomia operativa di un su27+, oltre ad essere 
estrememante vulnerabile al clima.
	Infine sanno che per estendere la presunta dominanza aerea, la 
NATO ha dovuto dotare di serbatoi supplementari gli F35 STOL che hanno 
molto meno carburante degli F35A.
	L'apparente vantaggio tattico degli f35 non potra' essere 
mantenuto a lungo, inoltre in un combattimento aereo l'f35 non e' 
manovrabile come il su27. 
 
Talche' il pilota gengiskano, scannerizza l'orizzonte con il suo sistema 
IR che ha una portata di 80km l'F35 e lo ingaggia con 2 missili pl9 e 4 
missili pl12, conservando altri 2 pl12. 
 
L'avionica dell'F35 avverte il pilota che ci sono forse 4 minacce in 
arrivo (data la breve distanza la guida attiva dei pl9 si accende 
prestissimo) e forse qualche minaccia attinente all'infrarosso. 
 
Quanto tempo ha il pilota dell'f35 per reagire?! 
	16 secondi=22km/4mach=22km/4766kmh
 
In realta' sono meno di 16 secondi, il casco di realta' virtuale 
dell'f35  
mostra la realta' con un ritardo di 2 secondi, talche' il pilota ha solo 
14secondi per reagire alle 6 minacce.
 
	Il sistema dell'F35 jamma automaticamente le minacce ma niente 
puo' fare contro i 2 missili all'infrarosso che non sono stati detectati 
con sicurezza. Tantomeno il pilota ha il tempo di lanciare flares, 
infatti il  pilota ha appena il tempo d'iniziare qualche manovra evasiva, 
sempre che non si ejetti immediatamente.
 
Se non si ejectasse immediatamente (finendo cmq ferito nel combattimento 
e dall'esplosione), decidendo di restare sul velivolo accadrebbe che:
	-la maggiore stabilita' dell'f35 determina meno manovrabilita' 
	-la superficie alare minore determina minori capacita' di manovre 
evasive, 
	-manovre come il pugaciov ed il trust vectoring sono totalmente 
inibite all'f35 che e' molto tradizionale come impostazione ed ha una 
modesta manovrabilita' per cui
 
BUM
 
l'f35 esplode, finendo crivellato da almeno 3 delle 6 minacce che gli 
sono state sparate contro dal su27+ gregario.
 
Il capoformazione a bordo del su27+ riesce con l'unico motore ancora 
funzionante ad atterrare su un'aereoporto da campo, assieme al gregario 
che lo ha raggiunto, cercando di assisterlo nella missione di rientro.
 
 
 
 
 
-- 
subiring or not subiring, is this the question for the F35?

I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (mare polare, notte senza luna, BVR)
        1 su27 abbattuto
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27 danneggiato che vince
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig29 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig29 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig23 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig23 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27+ (mare polare e tundra, notte senza luna, BVR)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27+ daneggiato
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2
j-10=0
f35=-2+2+2-2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2
defenders=-2+2+2-2


 [marea di cazzate]
 
Curati, e finisci anche tu nel killfile.
 
-- 
T.B.
 

1=NOTTE SENZA LUNA E BEL TEMPO, BVR=intercettazione BVR
 
campionato di andata: scontro in mare polare/in tundra, con minacce SAM 
spalleggiabili contro i defenders/aggressors interdizione sino a 1500mt 
di quota 
 
rapporto di forze 1.f35 vs 2.J-10 plus anche se andrebbe considerato 
almeno un rapporto di forze superiore a 1.defenders:>2.aggressors
 
simulazione degli scontri:
 
1=massimo livello di stealth
 
2=stealth ridotto del 33% a causa dell'assenza di logistica e del 
collasso dei satelliti che impedisce al sistema di manutenzione 
automatica di funzionare correttamente, oltre che alla carenza di supplies 
e vernice antiradar e dalla contingenze tattiche degli scontri che 
possono non dare il tempo di ultimare la manutenzione a tutti gli aerei.
 
3=stealth ridotto del 50% a causa della solubilita' della vernice e della 
fragilita' dei sistemi alle ostili condizioni atmosferiche.
 
 
Ok, rock and roll!!
 
 
1 f35 armato in situazione 1 con
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
 
2 
http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
 
due serbatoi supplementari agganciati
 
2 J-10 
http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10
 
www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10.asp
 
www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=599
 
http://tinyurl.com/pdbzr9h
 
ciascuno con:
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-12
 
2 
http://en.wikipedia.org/wiki/PL-9
 
1 serbatoio supplementare agganciato ventralmente
 
 
Ore H, 
notte senza luna e bel tempo, gli aerei sfrecciano sopra il mar polare 
siberiano con un cielo nero e con un manto di stelle sopra la testa per 
scontrarsi anche sopra la tundra.
	L'f35 in ipercrociera a 1.2Mach e' in quota a 18000mt, ha il 
radar spento e tutti i sensori passivi accesi con direzione sud, ha 
dovuto installare due serbatoi supplementari per avere piu' autonomia di 
volo, estendendo la sua dominanza aerea sopra la tundra, evitando che la 
flotta nato possa spingersi troppo sotto le coste polari della russia del 
nord, notoriamente trafficate da molti sottomarini da attacco gengiskani.
	Contemporaneamente due J-10 procedono in una rotta convergente 
verso un determinato rally point per poi fare inversione e tornare alla 
base. Sono caccia leggeri, il loro compito e' di patrollare parte della 
costa siberiana a nord, evitando per quanto possibile infiltrazioni 
massive da regioni polari. Il capoformazione procede con rotta da est 
verso ovest a 18000mt procedendo molto lento, il gregario procede con 
rotta nordovest in diagonale verso il rally point, da 6000mt gradualmente 
salira' di quota, sino ai 18000mt. Entrambi procedono in silenzio radio 
salvo darsi assistenza reciproca in caso di bisogno. 
	I loro piani di volo disegnano un triangolo rettangolo, con 
diverse quote e velocita' relative, salvo incontrarsi in un rally point 
per scambiarsi i ruoli sulla via del ritorno (equiparando il diverso 
consumo a quote diverse e velocita' diverse). La massima distanza tra i 
due, varia da 300km a 0 nel rally point (essendo i caccia decollati da 2 
aereoporti diversi) 
 
La siberia e' molto grande, non e' possibile patrollare ampie aree a 
coppie di due e quindi per massimizzare la copertura aerea ed usare al 
meglio le risorse, il pattugliamento viene effettuato con un velivolo per 
volta senza un gregario ma coprendo lo stesso tratto in orari diversi con 
velivoli diversi.
	Ovviamente tutto questo il pilota dell'F35 non lo sa, e' stato 
lanciato dalla sua portaerei ad effettuare azioni di ricognizione ed 
ingaggio ad alto raggio, per saggiare le difese aeree nemiche nella parte 
piu' estrema della siberia, che e' stata la prima parte ad essere 
occupata.
 
Ad un certo punto il pilota dell'F35 accende il suo apparato radar AN/
APG81 detecta con chiarezza un J-10 (il capoformazione che sporadicamente 
accende anche il suo radar NRIET KLJ-10). Il segnale e' buono infatti 
oltre ai dati del radar an/apg81 ci sono anche i dati dei radar passivi 
ossia dei segnali radar emessi sporadicamente dal NRIET KLJ-10.  
	Il pilota dell'f35 si accorge che c'e' sicuramente davanti a lui 
un J-10 ma non si accorge dell'esistenza del gregario nemico, che procede 
in silenzio radio. Questo velivolo e' lontano e sfalzato di quota e 
procede piu' veloce rispetto al target primario, con rotta incidentale 
verso il meeting point con il suo capoformazione.
 
Contemporaneamente il capoformazione sul J-10 dal suo radar che ha una 
portata di 150km, riesce ad agganciare sporadicamente un segnale debole 
ed intermittente (il riflesso dei 2 serbatoi esterni dell'F35) che 
proviene da nord con direzione sud a mach 1.2, mentre il gregario piu' 
lontano non detecta niente sul proprio radar.
 
Mentre il pilota dell'F35 lancia un meteor (gli aamram francesi hanno una 
portata piu' ampia degli aaram americani) e decide d'ingaggiare da 100km 
un J-10, il pilota dell'F35 riduce la potenza del motore e punta il muso 
dell'aereo in basso, il velivolo scende un po' di quota ed acquista 
velocita' ma sgancia un solo serbatoio supplementari perche' non puo' 
permettersi di sganciarli tutti e due, altrimenti non avrebbe autonomia 
sufficiente per tornare alla portaerei, ed il rifornimento in volo 
offerto dagli Aspey non sono a portata utile, essendo troppo distante 
senza almeno un serbatoio supplementare. Il pilota sgancia il serbatoio 
mezzo vuoto e lancia il meteor opposto al serbatoio da sganciare in modo 
da distribuire per quanto possibile la differenza di peso.
 
Il capoformazione a bordo del J10 che non e' scemo, lancia i due PL12 
anche se il segnale non e' buono e quindi scende rapidamente di quota, 
avvertendo per radio il gregario, dell'esistenza di almeno un caccia 
nemico, poi successivamente sgancera' il suo serbatoio supplementare,
 
In volo il missile meteor dopo aver percorso 20km, ossia ad 80km dal suo 
bersaglio, il missile meteor e' detectato dar radar del J-10 (il 
capoformazione). L'oggetto e' molto veloce a 4 Mach con bassa rcs procede 
dritto verso il J10. Tale informazione e' condivisa dopo qualche secondo 
anche dal gregario.J-10
 
	Il capoformazione pero' e' gia' sceso di quota, ha sganciato il 
serbatoio supplementare, e' veloce e cerca di compiere manovre evasive a 
bassa quota, sopra la tundra ghiacciata, per eludere il missile nemico.
	Il gregario e' sceso molto di quota ha i postbruciatori al 
massimo e procede a bassa velocita' a Mach 1.2 verso il capoformazione 
per assisterlo nella battaglia. Tempo stimato di arrivo circa (in media 
300*0.5/1429kmh=6 minuti e 17 secondi).
	Il pilota dell'F35 vede arrivare verso di lui 2 PL12 e quindi 
jamma e vira, accendendo i postcombustori, poi decide di scappare dalle 2 
minacce nemiche. Le quali hanno una guida radar semiattiva e stanno 
rincorrendo l'F35 sulla eco dei serbatoi supplementari che hanno una 
discreta eco radar.
 
Le ottime capacita' di manovrabilita' il J-10, il jamming il J-10 del 
capoformazione riesce a salvarsi dall'abbattimento, per quanto la sua 
autonomia operativa sia a forte rischio perche' ha dovuto sganciare il 
suo serbatoio supplementare oltre che bruciare parecchio combustibile per 
disimpegnarsi dal meteor, finendo fuori rotta. Non puo' rincorrere l'F35 
altrimenti sarebbe a rischio il suo rientro alla base.
 
Il secondo pilota del J-10 che non ha sganciato il serbatoio 
supplementare, ha ancora molta autonomia e dopo il disimpegno del 
capoformazione sale di quota, raggiunge i Mach 2.2 e rincorre l'F35
 
Il pilota dell'F35 in fuga a Mach 1.6 e' risucito con difficolta' a 
sganciarsi dai 2 PL12 e si accorge che ha in coda un J-10 che lo rincorre 
a Mach 2.2 con una quota crescente.
 
A questo punto le opzioni per il pilota dell'F35 sono: 
 
	a)filarsela, accendendo i post combustori e tornare alla base
	b)sganciare il secondo serbatoio supplementare scontrarsi con il 
secondo J-10 e rischiare di non poter raggiungere il rally point con gli 
Osprey per il rifornimento in volo.
 
Considerando che il secondo J-10 gli spara i suoi 2 PL12 (pur essendo 
ancora lontano), il pilota dell'F35 sceglie di accelerare e filarsela 
riprendendo la sua strada a Mach 1.6 per poter rientrare alla base.
 
Purtroppo prima di tornare alla base, il pilota dell'F35 dovra' 
abbandonare il pesante missile Meteor perche' il mezzo e' troppo pesante 
ed il motore potrebbe non reggere il carico nell'atterraggio STOL (cade 
in mare inutilizzato un missile meteor)
 
Rientrano alla base i due J-10 che non hanno subito danni.
 
Il pilota dell'F35 riferisce che la siberia orientale e' presidiata da 
numerosi J10 che sono veloci e manovrabili e che e' stato detectato piu' 
volte dai radar nemici a causa dei serbatoi supplementari che ha dovuto 
portare.
	Per poter interdire il potere aereo gengiskano, la portaerei HMS 
Implacable, supercarrier classe Queen Elizabeth dovra'.
	1-farsi sotto piu' vicino alle coste siberiane
	2-implentare rifornimenti aerei piu' vicini al confine alle forze 
nemiche, perche' l'autonomia dell'F35 e' troppo scarsa per riuscire ad 
effettuare missioni d'interdizione in profondita', partendo da portaerei 
NATO.



1 f35 vs 2 J+10 (mare polare e tundra, notte senza luna, BVR)
        nessun abbattimento
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2
j-10=0
f35=-2+2+2-2+0 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0
defenders=-2+2+2-2+0



I piloti gengiskani dei J-10 riferiscono al proprio comando del
flashpoint con un F35 che non si e' trasformato in un abbattimento
perche' detectavano in modo intermittente il segnale del velivolo.
        Tuttavia il secondo pilota del J-10 riferisce che se fosse stato
piu' vicino avrebbe potuto abbatterlo perche' l'F35 era vistosamente
piu' lento di lui, dato che procedeva a Mach 1.6 mentre lui lo inseguiva
a Mach 2.2
        Se il gregario J-10 avesse avuto la possibilita' di rifornirsi
in volo sopra la tundra (prima di rientrare alla base di destinazione)
avrebbe potuto prolungare l'inseguimento, riuscendo a raggiungere l'F35.
        Il comando gengiskano, appronta un Tanker ed un AWACS per
presidiera quella zona ed ottiene l'arrivo di "F14 backfire". Il comando
gengiskano, comunicato l'informazione ai sottomarini akula, assieme ai
F14 backfire, potrebbero escogitare qualche azione al fine d'arpionare
almeno una delle 3 supercarrier Europee che incrociano attorno alla
norvegia oppure attorno alla groenlandia e che sin'ora non si sono mai
fatte troppo avanti, per paura di essere affondate.
 
Ma queste considerazioni ;-P
 
non fanno parte della J.Boyd's fighter cup, FANTA RED FLAG
 
:-)


Il Fri, 04 Oct 2013 15:35:21 +0200, I.blackjack ha scritto:
 

http://youtu.be/bpTRjOsW1Po
 
 
niente padella sul nEUROn :-) c'ha proprio computer di bordo e i.a. di 
volo, l'antennina davanti non e' un anemometro ma l'antenna che spedisce 
la telemetria di volo, quindi STEALTH INFRARED FORWARD OBSERVER possono 
partecipare alla J.Boyd's fighter cup! FANTA RED FLAG se gli spostano 
l'antenna sul culo del drone :-)
 
 

 l'antenna sul culo del drone :-)
Ok! ;-)
 
accettato!, il nEUROn puo' giocare nella J.Boyd's fighter cup FANTA RED
FLAG OPERATIONS, come sifo di una pattuglia di Typhoon!
 
Si potra' spiegare cosi' perche' i russi proveranno a sbarcare lungo
l'ob, finendo impantanati. Sara' solo quella la zona (prospiciente alla
linea di fronte, ove sara' possibile fare ricognizione, il resto della
siberia in mano ai gengiskani sara' una black box)
 
;-D
 
L'lt Armstong aveva proprio dannatamente ragione! 
 
ROTFLMAO



1 f35 vs 2 J-10 (mare polare e tundra, notte senza luna, BVR)
        nessun abbattimento
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 J-10 (mare polare e tundra,giorno con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2
defenders=-2+2+2-2+0-2



1 f35 vs 2 J-10 (mare polare e tundra, giorno con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27+ (mare polare e tundra, giorno con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2 
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2+2
defenders=-2+2+2-2+0-2-2



1 f35 vs 1 mig23 (sahara, giorno con bel tempo, DF)
        1 mig23 abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2
su27=+2
mig29=-2 
mig23=-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2+2-2
defenders=-2+2+2-2+0-2-2+2


I punteggi sono assegnati *per modello di aereo* a prescindere dal
rapporto di forza che esiste nello scenario simulato (per ovvie ragioni
strategiche), il puntaggio di vincita o perdita o pareggio, viene
assegnato come segue:
 
+2 vincita secca, se l'aereo atterra alla propria base dopo il match
 0 mutuo abbattimento reciproco (a prescindere dai rapporti di forza)
-2 perdita secca, se l'areo esplode o pilota ejectato.
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (mare polare, notte senza luna, BVR)
        1 su27 abbattuto
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27 danneggiato che vince
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig29 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig29 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig23 (mar mediterraneo, notte senza luna, BVR)
        1 mig23 abbattuto
        1 f35 incolume, con vincita secca (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27+ (mare polare e tundra, notte senza luna, BVR)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
        1 su27+ daneggiato
        1 su27+ illeso che vince
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 J-10 (mare polare e tundra, notte senza luna, BVR)
        nessun abbattimento
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 J-10 (mare polare e tundra, giorno con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27+ (mare polare e tundra, giorno con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto (STOL, imbarcato)
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig23 (sahara, giorno con bel tempo, DF)
        1 mig23 abbattuto
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 1 mig29 (taiga, primo giorno invernale con bel tempo, DF)
        1 F35 guasto per KO tecnico
        1 mig29 sumrico che e' illeso e vola indisturbato
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2
su27=+2
mig29=-2+2 
mig23=-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2+2-2+2
defenders=-2+2+2-2+0-2-2+2-2



        1 f35 guasto per KO tecnico
        1 mig29 sumrico che e' illeso e vola indisturbato
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (taiga, primo giorno invernale con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2
su27=+2+2
mig29=-2+2 
mig23=-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2+2-2+2+2
defenders=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2



        1 f35 guasto, perdita per KO tecnico
        1 mig29 sumerico che e' illeso e vola indisturbato
--------------------------------------------------------------------
1 f35 vs 2 su27 (taiga, primo giorno invernale con bel tempo, DF)
        1 f35 abbattuto
--------------------------------------------------------------------
1 Typhoon + 1 nEUROn vs 2 su27 (taiga, notte senza luna, BVR)
        2 su27 abbattuti
        nessun danno al Typhoon ed al nEUROn
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2
su27=+2+2
mig29=-2+2 
mig23=-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=+2-2-2+2+0+2+2-2+2+2-2
defenders=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2+2



1 Typhoon + 1 nEUROn vs 2 mig29 (steppa/deserto, notte senza luna, BVR)
        2 mig29 abbattuti
        nessun danno al Typhoon ed al nEUROn
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2
su27=+2+2
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2
defenders=(-6)+2+2



1 Typhoon + AWACS vs 1 mig23 (savana, notte senza luna, BVR)
        1 mig23 abbattutp
        vincita el Typhoon
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2
su27=+2+2
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2
j-10=0+2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2
defenders=(-6)+2+2+2



        1 mig23 abbattuto
        vincita del Typhoon
--------------------------------------------------------------------
1 Typhoon + AWACS vs 1 su27+ (savana, notte senza luna, BVR)
        1 su27+ abbattuto
        vincita del Typhoon
--------------------------------------------------------------------
1 Typhoon + AWACS vs 2 J+10 + AWACS (savana, notte senza luna, BVR)
        1 J-10 abbattuto
        1 J-10 illeso che scappa e torna alla base
        1 Typhoon illeso
scontro finito in parita' il secondo J-10 non e' stato abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2
su27=+2+2
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2
j-10=0+2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0
defenders=(-6)+2+2+2+2+0



1 Typhoon vs 1 su27+ (deserto/savana, notte estiva con bel tempo, DF)
        1 Typhoon abbattuto
        1 su27+ abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2-2
su27=+2+2
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2
j-10=0+2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0-2 
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0-2
defenders=(-6)+2+2+2+2+0-2



1 Typhoon vs 1 su27+ (deserto/savana, notte estiva con bel tempo, DF)
        1 Typhoon abbattuto
        1 su27+ abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2
j-10=0+2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0+0
defenders=(-6)+2+2+2+2+0+0



1 Typhoon vs 1 su27 (deserto/savana, notte estiva con bel tempo, DF)
        1 Typhoon abbattuto
        1 su27 abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2+0
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2
j-10=0+2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0+0+0
defenders=(-6)+2+2+2+2+0+0+0



1 Typhoon vs 1 Mig23 (deserto/savana, giorno con bel tempo, DF)
        1 mig23 abbattuto (pilota ejectato)
--------------------------------------------------------------------
1 Typhoon vs 1 J-10 (deserto/savana, giorno con bel tempo, DF)
        1 J-10 abbattuto (pilota ejectato)
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2+0
mig29=-2+2-2 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0+0+0-2-2
defenders=(-6)+2+2+2+2+0+0+0+2+2



1 Typhoon vs 1 Mig29 (steppa/deserto kazako, giorno con bel tempo, DF)
        1 Mig29 abbattuto 
        1 Typhoons abbattuto
--------------------------------------------------------------------
 
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2+0
mig29=-2+2-2+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)-2-2-2-2+0+0+0-2-2+0
defenders=(-6)+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0



1 rafale vs 2 Su27 (taiga, notte senza luna, BVR)
        1 Su27 abbattuto
        1 rafale abbattuto
        1 Su27 molto danneggiato, abbattuto dal contesto di guerra
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2+0+0
mig29=-2+2-2+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)+(-12)+0
defenders=(-6)+(+12)+0



1 rafale vs 2 Mig29 ((taiga, notte senza luna, BVR)
        2 Mig29 abbattuti
        1 rafale abbattuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0
su27=+2+2+0+0
mig29=-2+2-2+0+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)+(-12)+0+0
defenders=(-6)+(+12)+0+0



1 rafale vs 2 Mig29 (taiga, notte senza luna, BVR)
        2 Mig29 abbattuti
        1 rafale abbattuto
--------------------------------------------------------------------
1 rafale vs 2 Su27+ (taiga, notte senza luna, BVR)
        1 rafale abbattuto (pilota ejectato)
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0+2
su27=+2+2+0+0
mig29=-2+2-2+0+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=-2
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)+(-12)+0+0+2
defenders=(-6)+(+12)+0+0-2



1 rafale vs 2 J-10 (sopra il mar caspio, notte senza luna, BVR)
        1 J-10 abbatutto
        1 J-10 scappato
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0+2
su27=+2+2+0+0
mig29=-2+2-2+0+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=-2+0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)+(-12)+0+0+2+0
defenders=(-6)+(+12)+0+0-2+0



1 rafale marino vs 2 Su27 (oceano indiano, notte senza luna, DF)
        1 rafale marino abbattuto
        1 su27 abbattuto
        1 su27 danneggiato ma sopravvissuto
--------------------------------------------------------------------
CLASSIFICA VELIVOLI (preliminare e temporanea)
su27plus=+2+2-2-2+0+2
su27=+2+2+0+0+0
mig29=-2+2-2+0+0 
mig23=-2-2-2-2
j-10=0+2+0-2+0
f35=-2+2+2-2+0-2-2+2-2-2
typhoon=+2+2+2+2+0+0+0+2+2+0
rafale=-2+0+0
 
CLASSIFICA PLAYERS (preliminare e temporanea)
aggressors=(+6)+(-12)+0+0+2+0+0
defenders=(-6)+(+12)+0+0-2+0+0
