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Titolo: Fine dei sogni per l'F22

http://defensetech.org/2012/11/07/f-22-fleet-expansion-dreams-die-tuesday/
 
 
effetto della rielezione la speranza di una riapertura della linea di 
montaggio degli F22 e' svanita (si sa che l'amministrazione Obama non č mai
stata particolarmente affettuosa con questo uccellino).
 
Saluti
B29 
 

 stata particolarmente affettuosa con questo uccellino).
 
Io mi sono sempre chiesto quanto sia cost effective questo uccellino.
 

Io mi sono sempre chiesto quanto sia cost effective questo uccellino.
 
e' una giusta domanda, ma dall'altra parte mi domando quanto sia corretto 
chiudere una linea di produzione, di un progetto cosi' avanzato, in termini
di capacita' che poi vengono perse, molto banalmente penso alle maestranze 
qualificate che immagino non saranno tutte riassorbite
visto sopratutto questo momento di crisi.
 
Saluti
B29
 

-c'ha la vernice radar che e' solubile (come l'f35) :-P
-il pilota rischia di morire d'ipossia (ed in azione non e' che ci
dovrebbe anche preoccupare di morire asfissiati per evidenti difetti di
costruzione/progettazione)
-e' strapieno di chip da sembrare una sala giochi e se si scassa
qualcosa di elettronico, non funziona piu' nulla
-non comunica con altri aerei f15/f16 per dare le coordinate radar dei
nemici che detecta con i suoi sensori passivi
-la sua presunta traccia radar e' tutta da verificare in azione specie
con i serbatoi supplementari
 
piu" che dominanza aerea mi pare
 
aerosola (tanto quanto il fratello f35 che puo' essere paragonato al
cesso del p40 che impesto' tutte le aereonautiche alleate prima della
guerra, salvo poi risultare inferiore a bf109, fw190, zero ed essere
spostato in cina od in russia quando la lutwaffe aveva gia' perso il
potere aereo)
 
altro che tecnologia matura ed affidabile e' poco piu' di un prototipo
con tecnologia ancora immatura ed inaffidabile. 
        Insomma gli americani prendono per il culo i su27 russi che
spesso cadono da soli a causa della bassa qualita' di pezzi meccanici
critici che determinano guasti improvvisi e bassa affidabilita'
(nonostante il progetto sukoi su27 e sue varianti sia impeccabile sulla
carta ma spesso mal eseguito come controli di qualita' dei processi di
produzione).
 
Per l'f22 (e per il f35) e' lo stesso :-P
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www.datafilehost.com/download-22830b12.html
 
www.datafilehost.com/download-6f0611f0.html
 
www.datafilehost.com/download-01718daa.html
 
www.sharepdfbooks.com/7GN59SWEJGH1/EWWIIIRMT.pdf.html
 
 
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"

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bravo!
 
probabilmente un F15 Silent Eagle leverebbe il fumo alle schiacciate in
esercitazioni di combattimento realistiche (anche se dovrebbe avere
un'avionica potenziata con aamram piu' potenti perche' i missili usa non
arrivano ai 150km degli aamram russi sul su27 e sue varianti)
 
Cmq vedrai che Obama mettera' in linea gli appalti sola-faraonici della
difesa e pensare a dotazioni piu' economiche ma molto piu' affidabili
come hanno i usmc mi pare una scelta prudente.
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se sono furbi prendono l'f22 e lo semplificano
 
-risolvendo il problema della vernice antiradar sulubile :-P che e' un
gap tattico inaccettabile!
 
-risolvendo il problema dell'ossigeno e dei chip cinesi malfunzionanti!
 
-abbassando i costi di produzione, rendendo piu' maturo (piu' affidabile
e meno costoso il progetto f22)
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E' un aspetto del problema. Per me il F22 č un bellissimo dimostratore 
tecnologico e come tutti i dimostratori ha un sacco di problemi di 
"gioventů".
 

 "gioventů".
 
Concordo in gran parte.
 
Cordialmente
aim
 
 
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