Newsgroup: it.politica
Titolo: Virus

 
Virus...sta parlando di auto, di emissioni gas, di motori diesel venduti 
in america , che siamo i migliori al mondo nel costruirli, di auto 
elettriche e di guerra commerciale in atto.
 
 
Porro!   chiedo la percentuale e ti accuso di plagio....:-)

sti musulmani sono falsi come giuda!
Ma proprio falsi!
Se noi a casa loro dicessimo queste cose ci bliberebbero a vita.
INCREDIBILE!
 
-- 
(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)


Sul fatto che l'italia produce i migliori diesel del pianeta non credo ci siano dubbi.
Basta solo provare un ducato e poi un mercedes sprinter per averne conferma.
 
Salvini

Dott. Salvini (immortale) ha scritto:

Massì un polverone mediatico, ti ricordi che scrissi che aumenteranno le 
vendite??  :-) diesel a settembre +20%.
 
Non esiste una sola autovettura che emetta fumi conforme alle normative 
vigenti, NON una.
 
per esempio ...se il motore a 1500 giri inquina 0,0003 (cifra a caso)  a 
4000 giri inquinerà 0.009 (per strada vedi le accelerazioni per via del 
fumo )...NON esiste una media dei fumi scarico certa, in aggiunta molte 
macchine moderne hanno pure lo stop and go che inquina anch'esso oltre 
la norma nonostante la centralina tarata in base alle caratteristiche 
del prototipo motore...Come scritto in molti post il problema è 
diventato politico.
Se fossero tutti a norma andremmo tutti a piedi.


Ah i lo stop and go hihihi.. ecco quello è la puttanata del millennio, già solo quanto disfi la meccanica e le batterie che costano il doppio a causa di quella merdata sarebbe da prendere e infilare tra le chiappe a chi l'ha inventato, non parliamo poi del fap, che aiuta a crepare in fretta e causa continui costi e problemi....
Hehehh se ne inventano una al giorno, pur di far girare soldini....
 
Salvini

 Basta solo provare un ducato e poi un mercedes sprinter per averne conferma.
 
ROTFL!

 del prototipo motore...
 
Inquina lo stop&go? Nel senso che una macchina ferma per un minuto a un semaforo inquina come una macchina in moto o di più?


 
Tutto vero quello che dici, in più parecchi anni addietro, mi sembra
1983, la Fiat  mise  in commercio un'auto stop & Go.
 
Mi dicevano alcuni addetti che per un breve istante alcune parti del
motore hanno scarsa lubrificazione, infatti sull'albero motore (se
ricordo bene) c'erano delle specie di cucchiai che distribuivano l'olio
nelle parti più alte, che durante le soste colava in basso lasciando
solo un velo di olio.
 
Ora non so se il sistema è rimasto tale, ma allora tu effettuavi una
quantità discreta di stop & go e a detta dei meccanici, aumentava il
logorio.
 
Ovviamente sono finezze, ma aggiunte a ciò che dici...
 
 
-- 
Enzo Lombardo 
~~~~~~~~~~~~ wind ...
~~~~~~~~~~~~~~~~~ wave ...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ fun ...

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Beh, è verissimo.
Il momento dell'accensione è quello in cui inquini di più, consumi di più, e traumatizzi maggiormente la meccanica.
Anche per il motivo da te citato, mancanza di pressione olio per un istante sugli organi della distribuzione.
Naturalmente IN TEORIA avranno modificato i riporti superficiali delle parti metalliche esposte al problema, gli oli saranno stati adeguati, ciò non toglie che aggiungi complessità meccanica, elettronica, usura batterie e alternatori, e quindi maggior ricambio di pezzi usurati, più smaltimento, più inquinamento... mi piacerebbe proprio avere un bel quadro complessivo del conto ambientale ed energetico di tutto il sistema.
Lo start and stop è CONCETTUALMENTE una cagata pazzesca.
Pacatamente
 
Salvini

 Naturalmente IN TEORIA avranno modificato i riporti superficiali delle parti metalliche esposte al problema, gli oli saranno stati adeguati, ciò non toglie che aggiungi complessità meccanica, elettronica, usura batterie e alternatori, e quindi maggior ricambio di pezzi usurati, più smaltimento, più inquinamento... mi piacerebbe proprio avere un bel quadro complessivo del conto ambientale ed energetico di tutto il sistema.
 
Temo tu la stia facendo piu' grossa di quello che e', tolta la batteria piu' grossa il resto IHMO non ha alcun bisogno di essere cambiato significativamente.
 
L.



Seeeeeeeeeeee colcazzo.
L'alternatore? L'albero a camme e le valvole glielo dici tu che per x mila cicli devono restare integre senza pressione olio a basso regime?
Non diciamo cazzate su... x mila cicli di scarico d gas incombusti che finiscono nei sistemi di scarico tipo fap o catalizzatori, glielo dici tu a questi meccanismi, che se ne devono fottere dei danni che subiscono?
lazzaro, alzati e cammina, che me pari morto!!!
 
Salvini

 Non diciamo cazzate su... x mila cicli di scarico d gas incombusti che finiscono nei sistemi di scarico tipo fap o catalizzatori, glielo dici tu a questi meccanismi, che se ne devono fottere dei danni che subiscono?
 
Quindi la sostituzione del catalizzatore deve avvenire prima: riferimenti please.
 
L.

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Basta che metti il naso in qualunque autoriparatore INDIPENDENTE e senti che ti dice.
A propò, lo decide chi qale è l ciclo di vita del motore?
Io sul ducato ho appena superato i 392.000 km a problemi ZERO,  only tagliandi e una frizione che mi ha denunciato per maltrattamenti.
Quando finisce l suo ciclo di vita, così per sapere, che almeno lo cambio prima?
Sai com'è, un concessionario ONESTO giusto qualche giorno fa che sono andato lì per valutare di cambiarlo mi ha detto: vA BENE? e IO...  come nuovo, ma 400k km...
Lui... lascia stare, non cambiarlo, finchè va bene non fare niente che quelli nuovi tra FAP e altre puttanate non ci siamo.....
Ovviamente  sto punto compro dischi, pastiglie freni, silent block braccetti, ammortizzatori nuovi(CHE OBIETTIVAMENTE INIZIANO A PERDERE FRENO IDRAULICO, MA LI CAPICO, OHH SE LI CAPISCO), li cambio e vaffanculo lo tengo altri 100mila.
 
 
Salvini

 glielo dici tu a questi meccanismi, che se ne devono fottere dei danni che subiscono?
 
No, spiegaglielo tu che li vuoi far lavorare fuori dall'utilizzo ottimale tenendo il motore al minimo per minuti invece che spento.
 
Lo S&G impatta su 2 cose: batteria e motorino di avviamento che devono essere entrambi un po' sovradimensionati. Fine.
Però se vuoi puoi tornare a parlare delle 2 gocce d'acqua francesi...

 Quando finisce l suo ciclo di vita, così per sapere, che almeno lo cambio prima?
 
Premesso che i veicoli commerciali rispondono a logiche un po' diverse, vedi sopra...basta essere in linea con la concorrenza.
 
L.