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Titolo: STORACE VUOLE TAGLIARE I FONDI A ROMA

«Un atto di guerra, per di più stupido. Ma che non ci spaventa». Replica
così, senza mezzi termini Mario Di Carlo, assessore capitolino alla
Mobilità, alle nuove disposizioni urgenti in materia di trasporto
pubblico locale che la Regione si appresta ad approvare nella seduta di
domani. Disposizioni che hanno già ottenuto il via libera dalla
commissione regionale Trasporti e che modificano tutte le leggi in
materia approvate dall’82 a oggi. E che oltre a tagliare di 35 milioni
di euro (70 miliardi), tra contributi correnti e in conto capitale,
«prefigurano - sottolinea Di Carlo - la nascita di un impero laziale
che, di fatto, esautora i Comuni da ogni decisione in materia. E che se
andrà in porto comporterà una drastica riduzione del trasporto pubblico
nella Capitale».
Il testo è arrivato a Palazzo Senatorio solo nel tardo pomeriggio di
ieri, mentre la Giunta discuteva sulle ulteriori misure da adottare per
abbattere l’inquinamento atmosferico (che, tra l’altro, passano proprio
per il potenziamento del mezzo pubblico) e si apprestava ad approvare la
delibera sul Metrò C. Più nei dettagli, le «disposizioni urgenti in
materia di trasporto pubblico locale» darebbero alla Regione Lazio il
potere di decidere la quantità dei servizi di trasporto e la stessa
ripartizione degli incassi tra i soggetti gestori. Per l’assessore al
Bilancio, Marco Causi «il provvedimento porterebbe ulteriori tagli a
fronte di una richiesta di maggiori contributi per 260 miliardi, visto
che Roma, rispetto a Milano, Torino e altre città italiane, riceve molto
meno di quanto dovuto: 91 euro per abitante, contro i 227 di Milano e i
161 di Torino».
Un «atto di guerra» al quale il Campidoglio non si inchinerà, fanno
sapere Causi e Di Carlo: «Ricorreremo in tutte le sedi, Tar, Consiglio
di Stato e, se sarà necessario, anche alla Corte Costituzionale»,
annuncia quest’ultimo. Mentre il responsabile del Bilancio capitolino,
dopo aver precisato che «la Regione dovrà prendersi la responsabilità di
fronte ai romani della conseguente drastica riduzione del trasporto
pubblico nella loro città, altrimenti arriveremmo all’assurdo che per
mantenere l’attuale standard di servizio dovremmo aumentare le tariffe»,
lancia un appello «bipartisan agli amministratori della Pisana eletti a
Roma affinchè questo sbaglio non venga fatto». In caso contrario,
sottolinea Di Carlo «paradossalmente dovremmo aumentare il biglietto ai
romani, magari per finanziare il deficit del Cotral nella tratta
Montefiascone-Viterbo. Vogliono mettere in ginocchio il trasporto
pubblico nella Capitale: è inaccettabile».
Appena l’ha saputo il vicesindaco, Enrico Gasbarra, che è anche
consigliere regionale della Margherita, si è precipitato alla Pisana e
ha riunito tutti i gruppi dell’Ulivo. «In serata il provvedimento è
stato bloccato in commissione Bilancio - assicura - La nostra
opposizione alla Finanziaria di Storace sarà durissima, presenteremo un
mare di emendamenti, per difendere nei fatti e non a parole, come invece
fa il Polo, Roma Capitale e soprattutto i servizi ai cittadini, che già
hanno dovuto subire il ticket sanitario e lo sfascio degli ospedali
regionali».
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Il Messaggero, 6 febbraio
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