Newsgroup: it.politica
Titolo: GOODYEAR

Dopo le promesse da marinaio, del governo, la GOODYEAR HA CHIUSO, ALTRO CHE
POSTI DI LAVORO CREA QUESTO GOVERNO, FA SCAPPARE TUTTE LE INDUSTRIE, TANTO
ORA PAGHERA LA CASSA INTEGRAZIONE PER CENTINAIA DI PERSONE.
Questo è il metodo, rovinare il paese sfasciandolo, tanto ci pensera chi
dovra governare in seguito, supponendo che vinca il POLO, cercano di fare
più danni possibili, per poter dire che sono degli incapaci.
Quello che mi ha meravigliato è stato quel pivello del ministro del lavoro
da SANTORO, ha detto che avrebbe fatto il cattivo e sistemato tutto,
continuano ad essere un branco di dilettanti allo sbaraglio.
saluti a tutti i difensori della classe operaia
GIANC

Bravo, l'abitudine a mistificare i fatti dei Polisti non si smentisce
mai!!!
La Good Year aveva, come da affermazioni fatta in DIRETTA TV dal loro
amministratore, avviato una sorta di competizione tra gli stabilimenti di
Italia, Francia e Germania. La produttività del lavoratore italiano si è
sempre mantenuta su livelli assolutamente irraggiungibili dai lavoratori
francesi e tedewschi. Peccato che la stessa Good Year abbia tagliato i fondi
per l'ammodernamento degli impianti italiani, ( e solo per gli impianti
italiani), uccidendo così sul nascere ogni possibile sforzo dei lavoratori.
La GY aveva già deciso anni fa di chiudere lo stabilimento e ha solo
aspettato di terminare l'ammortamento degli impianti e , nel frattempo,
grazie alle prese per il culo ai lavoratori, ha anche ottenuto di
massimizzare i profitti.
Sei un povero illuso caro Gianc
Corrado

caro Corrado, tu veramente pensi che un'industriale o un'amministratore
di una grande azienda faccia le cose per ripicca o per antipatia?
Io penso di no, un'amministratore deve giustificare il suo operato agli
azionisti, e deve portare profitti al consiglio di amministrazione.
Non c'e' spazio per le ripicche, si deve scegliere la cosa piu'
conveniente per l'azienda.
Detto cosi' e' tremendo, perche' l'azienda e' fatta di lavoratori,
ognuno dei quali con la sua famiglia, ma non si puo' obbligare
un'amministratore a fare una cosa che non conviene all'azienda, bisogna
invece rendere conveniente per l'azienda quello che si vuole che
faccia, ed e' esattamente il contrario di quello che questo governo sta
facendo!!!
Saluti
Dodo
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 Corrado
E poi, aggiungo, mi sono tremendamente rotto il cazzo di queste "competizioni"
pilotate dove siamo continuamente chiamati a vincere qualche gara se no perdiamo
il lavoro, la casa, la famiglia etc.
Manco agli asini si chiedono queste cose.
Quando ad Auschwitz si faceva la selezione per i gas la faccenda si svolgeva
piu` o meno allo stesso modo: gli internati di una baracca dovevano passare nudi
davanti al sottufficiale delle SS con passo piu` elastico ed atletico possibile
mentre quello, a colpo d'occhio decideva chi poteva continuare a lavorare e chi
invece andava al forno.
dobbiamo cambiare registro alla svelta, perche` si stanno comportando
esattamente allo stesso modo.
Luigi


Infatti e` un errore pensare a una "colpa" delle aziende quasi che fossero
diventate delle belve assetate di sangue.
Le aziende si muovono per operare in un dato mercato adattandosi, esse, alle
condizioni dello stesso.
La storia della Goodyear e una storia tipica ed esemplare: per poter avre un
mercato in europa o in Italia in particolare fino a pochi anni fa era necessario
venire a produrre in Italia, altrimenti i tuoi prodotti restavano fuori della
porta.
Poi, per favorire la crescita economica, e quindi sociale, in alcune aree
svantaggiate, si davano incentivi per produrre in certi posti piuttosto che in
altri.
Ma e` ovvio che se la Goodyear avesse aperto tre stabilimenti in Cina anziche`
in Italia Germania e Francia non sarebbe fregato niente a nessuno, tanto le
gomme prodotte in Cina se le sarebbe vendute in Cina. Le aziende, qualsiasi
azienda, ha sempre goduto della liberta` di scegliere il luogo dove produrre, ma
e` il controllo del mercato che determinava, di fatto, la scelta sul luogo
dell'insediamento industriale.
Negli anni 70, ad esempio, il resto d'Europa che non aveva una industria
motociclistica da difendere lasciava la totale liberta` di mercato alle case
giapponesi mentre l'Italia, che questa industria da difendere l'aveva, limitava
le importazioni. Quando la Honda ha voluto vendere i suoi modelli inferiori a
350 liberamente ha aperto lo stabilimento di Atessa ed e` entrata in
competizione sulle tecnologie e il design, perche` doveva competere a parita` di
costi fissi.
Il risultato e` che la nostra industria motociclistica, oggigiorno, e` la piu`
forte d'Europa e la seconda nel mondo, mentre ad esempio le fabbriche
motociclistiche inglesi (le gloriose BSA, Triumph, Norton etc.) sono
completamente scomparse o ridotte a produzioni solo artigianali.
La nostra industria delle macchine fotografiche invece, attivissima fin
dall'immediato dopoguerra, ha avuto l'unico torto di non interessare nessuna
delle grandi famiglie industriali italiane (il famigerato "salotto buono") ed e`
stata lasciata esposta al dumping giapponese, con il risultato che l'Italia oggi
e` completamente fuori dal settore dell'elettroottica, delle telecamere, insomma
di tutto quel mercato dove avrebbe potuto primeggiare come nelle motociclette,
negli elettrodomestici e cosi` via.
E` chiaro che nel momento in cui "si apre il mercato" le aziende sono costrette
ad andare a produrre laddove esistono le situazioni di costo piu` basso ed a
poco serve poi tentare di frenare l'esodo.
Quindi il processo di deindustrializzazione dipende da scelte politiche, non
economiche come si vorrebbe far credere.
Solo chi non capisce niente di tecnologia puo` credere realmente che il
trasferimento delle produzioni in luoghi dove sono piu` bassi i costi delle
paghe, ecologici e sociali possa alla fine portare qui ad un qualche tipo di
vantaggio economico.
E` chiaro che noi dovremmo invocare la liberalizzazione completa nei settori
dove siamo fortissimi, il governo del mercato dove abbiamo settori da proteggere
e negoziare l'apertura del nostro mercato in cambio del trasferimento di
tecnologie dove siamo deboli. Nel settore militare ogni nuova acquisizione di
sitemi d'arma veniva negoziata proprio in base a questo, alla disponibilita` del
fornitore a trasferire un know how tecnologico per mezzo della produzione su
licenza e della manutenzione programmata.
Ma, come si dice, sarebbe necessario usare le teste per pensare e non come
contrappeso.......
Ciao luigi

Hai parlato bene, hai detto cose giuste, ma al lavoratore della GOOD
YEAR interessa solo il suo posto di lavoro, giustamente!!!
E' l'ora che qualcuno gli dica che se la GY chiude lo stabilimento, non
e' perche qualcuno vuole fargli una cattiveria, come vuole fargli
credere Bertinotti, ma perche il governo italiano non e' stato in grado
di creare le condizioni perche' l'azienda trovasse la convenienza di
continuare la produzione in Italia.
Il fatto che la produttivita' degli operai italiani e' superiore a
quella degli altri stabilimenti europei e controbilanciata dai
disservizi e dalle noie burocratiche che esistono solo nel nostro
paese!!!



Senti, adesso ti faccio una domanda: che gomme monti sulla tua macchina ?
Prenderesti le Goodyear invece delle Pirelli per risparmiare 10.000 lire ?
Si ? E allora che cazzo ti lamenti a fare... vedi che ti fanno
l'elemosina...
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Hakkinen vince il titolo mondiale a Suzuka.
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

conveniente per l'azienda.
Mi spieghi perche' ogni volta che ci sono questi problemi la colpa e' sempre
dei lavoratori ? Non sara' che, spesso, la colpa e' dei manager che cosi
facendo si salvano il culo ? In fondo, loro fanno e  disfanno. Ci sono casi
di aziende floride passate dal boom al crack in pochi nanosecondi... io
propongo, come soluzione, di non comprare piu' prodotti di dette aziende.
Vuoi vedere che se il mercato della Goodyear in Italia cala del 20% gli
amministratori vengono cacciati a calci nelle palle ? 


 Saluti Dodo
La produttivita` non potra` mai compensare la paga di un bulgaro o di un
indonesiano, se si accetta questo schema in capo a dieci anni qui non produrremo
piu` niente. Il lavoro non e` una gara sportiva dove se perdi non prendi la
medaglia; E` proprio essersi ficcati in questo schema mentale che sta creando
tutti i guasti nel sistema economico.
L'unico e piu` efficace sistema e` quello di dire che se vuoi stare in un certo
mercato devi dare delle compensazioni, che non devono essere comprarsi miliardi
di azioni della tale banca o della tale assicurazione.
Ma tu che ti credi, che la Goodyear per chiudere non ha pagato nessuno? non ha
dato qualche "compensazione"?
ciao luigi

 Roberto
Scusa ma se hai letto bene il mio messaggio non ho assolutamente
affermato che sia colpa dei lavoratori, che sono invece, come tutti
sappiamo, le vittime di una politica economica sbagliata.
A volte l'errore e' dei manager, in questo caso del governo.
Ciao


l'elemosina...
Purtroppo in un libero mercato oltre ed aldila' delle belle anzi delle
ipocrite parole, ognuno ha sempre  acquistato quanto a parita' di
prestazione e qualita'  costa di meno.
- Origin: Chi arte non sa far chiude bottega.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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Ciao


 >Scusa ma se hai SALUTI gianc


 collima alla perfezione)
La GY ha avuto la convenienza degli incentivi per aprire lo
stabilimento, e li ha sfruttati, ora stava al governo rendersi conto
che: in altri paesi extraeuropei il lavoro costa meno, negli altri
paesi europei il lavoro costa "diciamo" uguale ma le noie
burocraticofiscali non arrivano ad essere un decimo.
A questo punto, per quanto penso che siano degli incapaci, resisi conto
di questo, non dovevano aspettare il termine degli incentivi, ma poco
prima rilanciare un'operazione che rendesse "conveniente" per la GY
continuare la produzione in Italia. Cio' non e' stato fatto, pero' il
ministro del lavoro intervistato ha dichiarato: Noi Batteremo I Pugni
Sul Tavolo!!!
Si, peccato che loro invece l'hanno preso a calci in culo. :)))
Il fatto che altre grandi aziende non facciano la stessa cosa, dipende
da un migliaio di fattori, per esempio uno puo' essere la quota di
mercato: se alla GY crollasse la quota italiana del 50%, a occhio e
croce non se ne accorgono nemmeno, e considerando il risparmio della
chiusura dello stabilimento in Italia comunque fanno pari.
Se la Barilla facesse la stessa cosa, avendo una alta quota di mercato
in italia, probabilmente sarebbe rovinata.
Gli esempi possono continuare, ma come vedi le condizioni cambiano e di
molto caso per caso, e sta proprio qui' l'abilita' degli
amministratori, seguire i vari casi per rendersi conto a chi e'
necessario concedere qualcosa per ottenere in cambio il mantenimento
dei posti di lavoro, e possibilmente un'incremento.
Quando non si e' fatto cio', prendersela con l'amministratore di una
societa' che sceglie la cosa piu' conveniente per la sua azienda, da
parte dei governanti mi sembra stupido, oppure (piu' probabile)
vogliono semplicemetne scaricare sulla GY le loro responsabilita'!!!
Saluti


Dodo


 montero' piu' GY. Chissa' che faranno gli altri...
Confermi involontariamente quello che ho detto, tu non monterai piu' le
GY perche' sicuramente queste non scenderanno del 20%, ma nemmeno del
5%,
e a loro non glie ne puo' fregare di meno, cosi' siete contenti
tutti!!!Ma il problema che il governo non ha fatto quello che doveva,
quando doveva, rimane!!!
E i lavoratori vanno a spasso anche se tu non compri piu' le Good
Year!!!
Ciao


Ciao


 qui, speriamo che la Fiat si metta una mano sulla coscienza...
la Fiat fara' quello che gli conviene di piu', se non l'avessi ancora
capito!!!
