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Titolo: No TAV? No a vantaggi per 400 milioni e a 5 anni di fondi Ue

 
No TAV? No a vantaggi per 400 milioni e a 5 anni di fondi Ue
14 Febbraio 2019, di Alessandra Caparello
 
Non si placa la polemica intorno all’analisi costi-benefici sulla TAV che boccia nettamente la realizzazione dell’opera.
 
Il professore Pierluigi Coppola, l’unico membro della commissione di esperti incaricata dal Ministrero delle Infrastrutture di redigere l’analisi e guidata da Marco Ponti, in disaccordo con il documento, ha consegnato al ministro Toninelli la sua relazione con ulteriori elementi di valutazione sulla Tav.
 
In sei pagine il professore spiega che realizzare la Torino-Lione non avrebbe un costo negativo compreso tra i 7 e 8 miliardi di euro ma al contrario porterebbe benefici per 40 milioni di euro, addirittura 500 se la Ue porti il cofinanziamento dal 40 al 50 per cento. Intervenendo a Radio InBlu oggi il ministro Toninelli respinge l’analisi di Coppola:
 
    Sono molto favorevole al dibattito ma l’analisi costi-benefici ufficiale sulla Tav “è una sola” (…)  Pierluigi Coppola ha dato un piccolo contributo di un ingegnere che dice la sua.
 
Italia rischia 5 anni senza fondi europei
 
Nel frattempo l’Ue chiede lumi all’Italia. Cosa farà Roma? L’Italia vuole andare avanti con l’opera oppure no? Due gli scenari che possono aprirsi secondo quanto scrive oggi La Stampa.
 
Nel primo caso se si va avanti con l’opera occorrerà riscrivere il «Grant agreement», l’accordo di finanziamento firmato nel 2015 in cui sono elencate una serie di scadenze che certamente non saranno rispettate. Nel secondo scenario invece il progetto viene archiviato definitivamente e Roma dovrà restituire soldi, pagare penali e scontare ulteriori conseguenze che non sono state quantificate in termini economici. Il pericolo maggiore è che l’Italia rischia di essere esclusa per i prossimi cinque anni da tutti i programmi finanziati con i fondi Ue.
 
Intanto la Lega insiste nonostante l’analisti ad andare avanti con il progetto, “concluderlo costa meno che fermarlo”, avverte il sottosegretario alle Infrastrutture Armando Siri,. Queste le parole di Matteo Salvini:
 
    L’analisi costi-benefici non mi ha convinto. Più veloci viaggiano le merci e le persone e meglio è”.
 
Ma il premier Giuseppe Conte sottolinea che la scelta sarà tutta politica. QUINDI LUI NON C'ENTRA UN GENNARO.


Forse i no la spunteranno, ma si tireranno addosso un malloppo che
un'intera generazione, non bastera' per digerirlo. 
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Se Capiton Barbie dirà NO in cambio delle autonomia regionali, la linea si farà al di sopra delle Alèi, in futuro collegherà l'Atlantico col Pacifico.
 
Noi resteremo isolati per secoli.
 
Del resto i bastardi a 5 Stella hnno già distrutto ROMA neganmdole le Olimpiadi, fortunata Milano che col PD ha fattol'EXPO edè diventata capitale del mondo.
I merdosi bimbiminchia non vlevano che si facesse, ricordate?
 
Stavolta ha ragione Berluskatz a inveire contro gli elettori: farsi fottere d chi ti promette una montagna di soldi è da perfetti imbecilli.
 
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la TAV è un UN tormentone che si presenta puntualmente quando il discorso sull'immigrazione si esaurisce o perde appeal.
la questione oramai è pilotata dall'Intelligentia Artificiale la quale va molto forte contro l'intelligenza appena sufficiente per le loro zone dei Leghisti, di Salvini
https://groups.google.com/forum/?hl=en&fbclid=IwAR14-QuuZaQNn8BWrJEnkq8Fcx02SYWFWC02nqgMl2HrhOk90oPWubQL9ro#!topic/it.arti.trash/t5K7cPTNGQ0%5B26-50%5D