Newsgroup: it.politica
Titolo: Sono i sindacati a portare all'estero la Fiat

Sicuramente hanno sbagliato qualcosa i sindacati alla Fiat. È come se la 
Cgil e, al suo interno, la Fiom, che rappresentano l'ala dura delle 
organizzazioni dei lavoratori, si fossero infilate in un tunnel senza 
uscita. E forse, inconfessabilmente, qualche dirigente ne è consapevole. 
Viceversa diventa difficile comprendere il contrasto tra le proteste e gli 
scioperi di questi giorni in Italia, e il successo che l'ad Marchionne sta 
riscuotendo urbi et orbi con il suo piano per la Fiat. Il Financial Times 
ieri parlava di «oracolo dell'industria dell'auto». Mentre qui da noi 
persino la Repubblica, quotidiano che non ha certo una tradizione 
«padronale» alle spalle, simpatizzava con gli operai della Chrysler che 
vedono in Marchionne il salvatore della loro esistenza. Invece, in questa 
giornata trionfale in cui il titolo galoppava in Borsa, dalla segreteria 
nazionale Cgil è arrivata una nota che parla di «ritorsioni nei confronti 
dei lavoratori». Il riferimento è all'ipotesi di spostare le produzioni di 
Mirafiori in Serbia.
Il leader del Pd, Pier Luigi Bersani, è entrato sulla questione evocando lo 
smantellamento delle fabbriche torinesi come qualcosa di «sorprendente», 
quando il marchio stesso del gruppo è «Fabbrica Italiana Automobili Torino». 
Di certo l'idea che Fiat lasci Torino, e in definitiva l'Italia, è forte e 
solleva polveroni a destra come a sinistra. Ma è qui che bisogna fermarsi un 
momento a riflettere: di cosa stiamo parlando? Marchionne non ha mai voluto 
il trasloco della produzione. Il piano prevede un'altra cosa: lo scorporo 
dell'auto dal resto del gruppo, affinché il capitale di Fiat si possa aprire 
a nuovi investitori che immettano risorse fresche. Un'eventualità che 
potrebbe vedere gli Agnelli andare in minoranza. Ma anche se dovesse 
succedere, Fiat resterebbe comunque un'azienda italiana, radicata nel 
territorio. Una multinazionale basata comunque in Italia.
Ma se invece si dovessero smantellare dopo Termini, anche Pomigliano e 
Mirafiori, allora sì che le cose cambierebbero. Allora sì che la Fiat non 
potrebbe più dirsi italiana. Ma questa non è la scelta di Marchionne, che 
nel piano ha calcolato ben 20 miliardi di investimenti da qui al 2014 per la 
«Fabbrica Italia». Questo è semmai il rischio che i sindacati, con la loro 
intransigenza, fanno correre al gruppo. Forse sperando di trovare sponde 
varie nella politica. Senza capire, invece, che Marchionne è «avanti». Ne ha 
avuta la prova alla Chrysler. Non si fermerà. 

 Sicuramente hanno sbagliato qualcosa i sindacati alla Fiat.
Bravo ora togliti dalle palle come la Fiat.Emigra!

 Bravo ora togliti dalle palle come la Fiat.Emigra!
Zecca!!  l'Italia è nostra..sei tu  che  devi emigrare! 

 Zecca!!  l'Italia è nostra..sei tu  che  devi emigrare!
ROTFL,
tua e di chi? Di malavitosi come Cesare il nano condottiero?
Attento alle idi di marzo!

 tua e di chi?
sei minoranza...conti un cazzo 

 sei minoranza...conti un cazzo
Pugnetta sei noioso...

 Sicuramente hanno sbagliato qualcosa i sindacati alla Fiat.
Pugnetta hai il cervello piu' scoreggiato di quanto sia
comprensibile ad un qualsiasi umano.
Bye, bye...