Newsgroup: it.politica
Titolo: La casta dei tassiti

Penosa difesa della casta stasera in TV da Formigli!
 
Piove, sono al Colosseo, sono le 17, ho il cellulare con tutti i numeri delle varie congreghe di tassiti: chiamo invano, NON NE ARRIVA UNO!
 
Meno male che c'è Uber.
 
e

 Meno male che c'è Uber.
 
ERNESTO......sei un pezzo di merda.....SECCA!
 
-- 
(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)


 
perchè?
argomenta questi tuoi sproloqui
Sul meno male che c'è Uber e altre cose simili, condivido al 100%
 
-- 
ciao

 Piove, sono al Colosseo, sono le 17, ho il cellulare con tutti i numeri delle varie congreghe di tassiti: chiamo invano, NON NE ARRIVA UNO!
 
Non ne arriva uno perchè in genere all'interno delle Mura Aureliane il 
taxi si prende o al posteggio taxi, ve ne sono decine, oppure 
chiamandolo come si fa a NYC, ti metti sul bordo della strada, 
possibilmente trafficata, e quando vedi arrivare un taxi che sembra non 
avere nessuno a bordo alzi la mano in direzione del tassista. Sempre 
fatto così e ho sempre trovato un taxi in meno di 5 minuti. A Roma il 
radiotaxi lo chiami solo quando stai fuori dalle Mura Aureliane
 

 e
uber è una porcata illegale che permette a gente non autorizzate di fare un lavoro per cui i tassisti fanno corsi e hanno una apposita abilitazione e una apposita licenza... 
uber è come se fosse permesso a me che non sono un medico di fare interventi chirurgici(chiaro il paragone è forzato, ma l'idea di base è la stessa)
inoltre personalmente non mi fiderei a prendere un'auto di uber dove il conducente potrebbe essere chiunque, un tossico, un maniaco... 
 
poi dopo questa premessa dico che la questione taxi in italia andrebbe meglio regolamentata, questo si, ma non certo mettendo una concorrenza sleale come uber che si migliora la questione taxi.
 
 


 
perchè hai il cervello grande come una nocciola!


 ERNESTO......sei un pezzo di merda.....SECCA!
 
Ognuno pensa che gli altri siano composti della materia di cui è fatta la propria mente. 
I neuroni a specchio non funzionano in mancanza della possibilità di sperimentare il prossimo, quindi nella masturbazione mentale di NG ci si rivela per come si è fatti.
Se sei secco almeno non dovresti puzzare più. Ma che c'entra coi tassisti? Ti rifiutano per l'odore?
e


Ovviamete i tazi che passano alle 17 dal Colosseo in un giorno di pioggia soino tutti PIENI. Puoi restare con la mano alzata come un neofascista ma non serve.
 
 il radiotaxi risponde che non ci SONO TAXI LIBERI che possano arrivare in zona in tempi accettabili, ergo UBER ALLES.
 
e


Non puo' ,te lo ha detto fra le righe: ha la mente ...SECCA!
 
 

 uber è una porcata illegale che permette a gente non autorizzate di fare un lavoro per cui i tassisti fanno corsi e hanno una apposita abilitazione e una apposita licenza... 
 
LA gang dei tassisti hanno rotto quello che c'è da rompere, Uber è diffusa e funzjona alla grande in 529 città del mondo, tra cui San Francisco (dov'è nata), Newyork, Philadelphia, eccetera. Non h tolto lavoro ai taxi anche se in qelel cittò costano meno e sono tanti-
Uber in USA dà l'elenco dei suoi driver al Fisco, con l'elenco delle corse fatte. se lo fa anche in Italia scoprriemmo subito che i tassiti che denunciano in media 12mila euro all'anno sono dei grandi evasori.
 
Di questo hanno terrore, non della concorrenza.
 
e

 radiotaxi lo chiami solo quando stai fuori dalle Mura Aureliane
 
Ma falla finita: se chiami di debbono mandare una macchina, mura Aureliane o no. Che si faccia prima a fermarne uno al volo non puo' diventare l'alibi per non madare una macchina a chi chiama.
 
L.
 

 inoltre personalmente non mi fiderei a prendere un'auto di uber dove il conducente potrebbe essere chiunque, un tossico, un maniaco... 
 
Invece di tassinari con la fedina penale sporca non ce n'e', vero? Deve essere per quello che ogni volta che manifestano finisce a botte...
 
 
 
L.

 poi dopo questa premessa dico che la questione taxi in italia andrebbe meglio regolamentata, questo si, ma non certo mettendo una concorrenza sleale come uber che si migliora la questione taxi.
 
Entrambi i link che ho portato mostrano vari limiti e problemi del sistema Uber, alcuni anche non immediati, ma parlare di concorrenza sleale o di tossici o maniaci come autisti e' un'esagerazione.
 
Chi sceglie il servizio sa benissimo quali sono i termini ed i limiti rispetto al servizio tradizionale, a fronte dei quali paga un prezzo minore.
Sarebbe come se accusassi le compagnie low coast di fare concorrenza sleale allora.
 
--
saluti
cm

 uber è come se fosse permesso a me che non sono un medico di fare interventi chirurgici
 
stranamente, a me e´ permesso guidare un´auto anche senza licenza di tassista.


Infatti io abito ben dentro le mura e quando chiamo normalmente arrivano, ma a volte dopo 10 minuti e pretendono pure che glieli paghi!
e

 stranamente, a me e´ permesso guidare un´auto 
 
e portarci sopra gente a pagamento (pagamento loro, non tuo :D)?

   il radiotaxi risponde che non ci SONO TAXI LIBERI che possano arrivare in zona in tempi accettabili
 
Al Colosseo il posteggio taxi sta verso Colle Oppio. A saperlo tu dirai...
 

 Ma falla finita: se chiami di debbono mandare una macchina
 
Mai chiamato un taxi da dentro le Mura Aureliane, sempre al posteggio o 
alzando la mano verso i taxi che passavano
 

 Infatti io abito ben dentro le mura e quando chiamo normalmente arrivano, ma a volte dopo 10 minuti e pretendono pure che glieli paghi!
 
Una camminata al posteggio più vicino ti fa risparmiare soldi e tempo. A 
saperlo...
 

 
No, non ce ne sono e pare assurdo anche a me che se hai la fedina penale sporca NON puoi fare il tassista e invece puoi fare il politico, però la regola è così... che poi le manifestazioni finiscano a botte, bhe vuol dire tutto e nulla, intanto cmq una licenza su milano costa circa 200.000 euro e se fai un reato te la levano, quindi direi che un tassista ci pensa almeno 10 volte prima di provare magari a rapinare un cliente, che dici? inoltre un tassista ha un numero di matricola è tracciato dal radiotaxi... direi che sono bei deterrenti ;)
 
 
 

Il giorno martedì 31 marzo 2015 16:27:12 UTC+2, 
shylo...@hotmail.it
 ha scritto:

stranamente, però per fare il tassista la sola patente non basta... piccola cosa che sfugge? 
 
stranamente anche io apro il tacchino e lo richiudo senza aver fatto nemmeno un esame di medicina :DDDDDDD
 


Mia tenera fanciulla, vedi cosa succede a frequentare gente di sinistra?
Finisce che si discute sul nulla, perchè sono dei poveri deficienti che vorrebbero tutti pezzenti come loro per potersi permettere cose, tipo il taxi, che il loro fancazzismo congenito non gli permette di avere in un mondo NORMALE, cioè in un mondo dove l'impegno e il merito determinano lo stato sociale ed economico di un soggetto.
Così applaudono forte forte appena arriva un soggetto che fotte una categoria che guadagna(va) più di loro, a distruggere una fetta di economia in nome di una presunta libertà di mercato(un cazzo).
LAscia stare, cambia compagnie!!!!
Teneramente
 
Salvini(immortale, aitante, affascinante)

 e
questo è senza dubbio vero, come è per qualsiasi imprenditore o lavoratore non stipendiato... ma qui direi che il problema non è dei tassisti, ma proprio del sistema contributivo che è totalmente da rifare... anzi poi non ci vuole molto a fare veri controlli, ma poi le grosse società che dichiarano ancora meno di un tassista come faranno ad arricchirsi e passare le mazzette ai politici? vero hai ragione, più facile attaccare oggi il tassista e domani il panettiere così il "sistema" può continuare indisturbato... 
 
 


 
hai argomentato in modo intelligenti complimenti
 
-- 
ciao

 d'accordo per condividere un auto per andare in ufficio?
 
parlavo proprio domenica scorsa con un amico che si deve fare 
Parma-Torino tutte le settimane e utilizza con molta soddisfazione un 
servizio di car pooling
 
 
-- 
ciao

 No, non ce ne sono e pare assurdo anche a me che se hai la fedina penale sporca NON puoi fare il tassista e invece puoi fare il politico,
 
 
Tu vivi nel mondo delle favole vero? Pochi anni fa hanno controllato a Roma le autocertificazioni in tal senso ed guarda caso....ops non tutti incensurati.
 
L.
 
 
 

 Così applaudono forte forte appena arriva un soggetto che fotte una categoria che guadagna(va) più di loro, a distruggere una fetta di economia in nome di una presunta libertà di mercato(un cazzo).
 
 
Deve essere per quello che tu le riparazioni al Ducato te le fai da solo, perche' l'apicoltore sta un paio di livelli sotto il meccanico e non se lo puo' permettere.
 
L

 stranamente anche io apro il tacchino e lo richiudo senza aver fatto nemmeno un esame di medicina 
 
Con la differenza che il tacchino che hai in mano e' gia' stecchito e lo stai o per mettere in forno o impagliando. Altra cosa sarebbe se ti fosse chiesto di aprire e richiudere un tacchino vivo, senza farlo morire durante. 

 L.
intanto che ci siano tassisti con reglare licenza e con precedenti devi dimostrarlo, e cmq sia io ti dico quello che sono le regole, poi che siamo in italia e nessuno se ne fotte è un'altro discorso... anzi è proprio il discorso iniziale che sto facendo... se ce ne freghiamo di avere la licenza da tassista(perchè tanto basta avere il tomtom), allora ce ne freghiamo della licenza per tutto il resto e alla fine non lamentiamoci se l'italia è una fogna di nazione perchè, come vedi, il primo a volersene fregare delle regole sei tu... oppure la tipica frase italiota "seguo solo le regole giuste" leggesi "quelle che mi fanno comodo"
 


chiaro che era un esempio, e come detto nel post precedente è volutamente forzato... 
quello che dico è che ci son delle regole che stabiliscono che per trasportare i clienti serve una apposita patente(come per i pullman) e lo stesso per i tassisti... è una regola che non ho deciso io e nemmeno i tassisti che pagano per fare un esame che richiede anche 3-6 mesi per farlo, quindi che vuoi dire che anche tu segui solo le regole e le leggi che ti fa comodo?


vuoi dire che si possono trapanare i crani altrui legalmente, purche´ lo si faccia a titolo gratuito? :D

 fatto nemmeno un esame di medicina :DDDDDDD
 
Bah
 

 stranamente, però per fare il tassista la sola patente non basta... piccola cosa che sfugge? 
 
a me non sfugge.
 
e' a te che sfugge che la legge impone un obbligo inutile (visto che e' abbastanza noto che la gente riesce a guidare un'auto in sicurezza anche senza una licenza extra) e dannoso alla collettivita', visto che finisci per pagare un servizio tre volte quel che ti costerebbe in regime libero.

 chiaro che era un esempio
 
del cazzo.

 intanto che ci siano tassisti con reglare licenza e con precedenti devi una fogna di nazione perchè, come vedi, il primo a volersene fregare delle regole sei tu... oppure la tipica frase italiota "seguo solo le regole giuste" leggesi "quelle che mi fanno comodo"
 
Stellina, ci sono leggi inutili che si possono anche buttare via sai? 
 
L.

 intanto che ci siano tassisti con reglare licenza e con precedenti devi dimostrarlo, e cmq sia io ti dico quello che sono le regole, poi che siamo in italia e nessuno se ne fotte è un'altro discorso... anzi è proprio il discorso iniziale che sto facendo... se ce ne freghiamo di avere la licenza da tassista(perchè tanto basta avere il tomtom), allora ce ne freghiamo della licenza per tutto il resto e alla fine non lamentiamoci se l'italia è una fogna di nazione perchè, come vedi, il primo a volersene fregare delle regole sei tu... 
 
Non hai risposto, ma ti ho fatto notare che contrariamente a quello che hai scritto, quando parlavi del rischio del tassista tossico o maniaco, gli autisti di Uber, inclusi quelli di UberPop, sono sottoposti a due diligence e viene controllata fedina penale, da quanti anni hanno la patente, se e' mai stata sospesa e vari altri controlli.
 
Cosi' come ho fatto presnete che mischiare i vari servizi di Uber non ha molto senso, visto che per esempio per i servizi con autisti professionisti i controlli sono anche piu' stretti di quelli richiesti per i tassisti normali.
 
--
saluti
cm

 L.
se una legge è da buttar via allora la si butta via, ma fintanto che esiste VA RISPETTATA, almeno questo in uno stato di diritto.
se invece iniziamo a dire che una legge è inutile ed allora non la rispetto, bhe con questa logica si finisce nell'anarchia totale perchè uno poi domani riterrà inutile la legge che impedisce l'omicidio. 
ripeto, troppo comodo dire "rispetto solo le leggi che ritengo giuste".

 Non hai risposto
 
Eccetera
 
Perdonami se mi intrometto ma : 
 
non ti accanire : non  cambiera'  idea. E se anche lo facesse ben 
difficilmente  lo ammetterebbe. Molto piu' probabilmente sparira'
da questo 3D. Qui nessuno (tranne il sottoscritto e raramente cmq) 
ammette  mai  di  sbagliare  e  pochissimi  cambiano  idea seppur 
segretamente. 
 
Dunque perche' insistere e persistere puntigliosamente ?
La polemica in se e per se non ha senso (molto "imamente"
parlando s' intende).
 
P.S.
E' possibile pero'  che  dopo aver letto questo mio post (se lo 
leggera') per puro puntiglio (ossia solo per contraddirmi) dira' 
di aver cambiato idea. 
 
Qui  siamo  in  un manicomio non in un posto normale dove ci si 
scambia idee. 
 
 

Il giorno mercoledì 1 aprile 2015 13:57:57 UTC+2, CM ha scritto:

mi scuso se non ho risposto... avevo risposto a quello che andava in contraddizione a quello che penso...
 
VERO, hai ragione, ci sono diversi servizi di uber... 
i primi servizi utlizzano solo quelli che sono chiamati NCC(noleggio con conducente)... questi sono professionisti idonei e come i tassisti, quindi nulla da obbiettare.
ma ripeto nulla da obbiettare nemmeno sul servizio di privati qualunque, ma con una giusta e equa regolamentazione, NON di certo ponendola così in contrapposizione con chi ha dovuto fare esami e pagare 200.000 euro per una licenza da tassista su milano... 
 

 ripeto, troppo comodo dire "rispetto solo le leggi che ritengo giuste".
 
Su questo punto hai perfettamente ragione, ma siamo sicuri al 100% 
che la Legge non sia *rispettata* ? Probabilmente esiste una interpretazione
che la ritiene rispettata. 
 
 

 scambia idee.
lo immaginavo che eri in un manicomio, e accetto il outing e quindi mi scuso per le risposte in cui ti ho contraddetto... massimì, ciai raggggione sututto :DDDDDDDD

 ma ripeto nulla da obbiettare nemmeno sul servizio di privati qualunque, ma con una giusta e equa regolamentazione, NON di certo ponendola così in contrapposizione con chi ha dovuto fare esami e pagare 200.000 euro per una licenza da tassista su milano...
 
E' che non credo che tu li metta in contrapposizione, penso sia un servizio diverso, e che proprio perche' tale e' pagato diversamente.
E' un po' come dire un vestito fatto da un sarto professionista o uno comprato in un negozio 1 euro: chi compra lo sa che c'e' dietro una professionalita' diversa, che avra' un servizio diverso, che avra' un prodotto finale diverso. Una volta che ci sono delle regole dietro al servizio, ed in teoria ci sono, mi sembra a posto.
 
Quello che mi preoccupa era ben descritto negli articoli che ti ho postato: quanto i controlli siano bene applicati, e quanto il modello Uber possa essere lesivo per il passeggero, nei casi di alta domanda.
 
In molti se non tutti i casi il problema dei tassisti e' che le licenze venivano girate IN NERO a prezzi esorbitanti e ben piu' alti del prezzo ufficiale. Capisco il problema per i tassisti che l'hanno comprata, ma non capisco come si possa chiedere allo stato di farsi carico dei problemi derivanti dal commercio in nero delle licenze.
 
--
saluti
cm

 Al Colosseo il posteggio taxi sta verso Colle Oppio. A saperlo tu dirai...
 
Quando a Roma piove sul serio e tu sei sotto la pensilina dietro al Colosseo, senza ombrello, chiami un radiotaxi, che poi ormai tutti i taxi sono chiammabili dalle loro centrali quindi si suppone che i parcheggi siano VUOTI, infatti la risposta significava che non c'erano più taxi liberi.
e
 


No, è semplicemente per 2 ragioni:
1) sono un ex pilota professionista e quindi ovviamente appassionato e competente meccanico, indi amo fare manutenzione e apportare miglioramenti ai miei veicoli.
2) Non mi piace farmi prendere per il culo, e non mi piace che manutenzioni cruciali per la mia sicurezza siano eseguite da terzi.
 
Salvini(IMMORTALE)

 chiami un radiotaxi, che poi ormai tutti i taxi sono chiammabili dalle loro centrali quindi si suppone che i parcheggi siano VUOTI
 
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Io in media ne vedo quasi sempre 7-8 di taxi in attesa nei parcheggi a 
loro riservati. Dai su...non c'è vergogna a dire che in 50 anni di 
residenza nella capitale non avevi mai fatto caso che quando sei 
all'interno delle Mura Aureliane puoi evitare il costo della chiamata 
taxi con una camminata di 5 minuti almeno 7 volte su dieci, nelle altre 
tre ti basta invece alzare la mano verso i taxi che passano
 
 

 tre ti basta invece alzare la mano verso i taxi che passano
 
Uso i taxi a Roma da 50 e passa anni e conosco più o meno tutti i parcheggi, che per altro sono molto diminuiti, hanno eliminato tutti quelli piccoli dove sostavano uno o due taxi ed erano comodissimi perchè diffusi. Se devo camminare per 5 minuti per prendere un taxi, prendo un autobus che fo' prima! ;-)))
e

 Se devo camminare per 5 minuti per prendere un taxi, prendo un autobus che fo' prima! ;-)))
 
Però hai detto che sei disposto ad aspettare 10 minuti più il costo 
della chiamata taxi che non c'è quando vai al posteggio o prendi un taxi 
al volo.
 


Non sono vendute in nero, anche perchè nella maggioranza dei casi viene acquistata con un mutuo che la banca deve accettare visto che(almeno per milano, unica realtà che conosco di questo argomento) una licenza costa circa 200.000 euro e difficilmente uno li ha in contanti da investire in una attività lavorativa...
 
quindi dico che non è giusto verso chi ha pagato tanto e si vede in "concorrenza" con chi invece non ha pagato un centesimo... io la chiamo "concorrenza sleale" magari è errato dire sleale, ma possiamo senza dubbio definirla "inequa"... per questo non dico che lo stato si deve far carico di questo, ma dovrebbe gestire la cosa... come? bhe ci sono diferenti modi per poterlo fare, ma come nel 99,9% dei casi l'amministrazione italiana preferisce chiudere gli occhi :( 
 
 

 
ho letto solo ora l'articolo che avevi citato(perdonami, ma spesso non apro i link perchè spesso non posso aprirli e spesso ho poco tempo)
 
cmq leggendo l'articolo dice molto quello che io stessa ho detto... 
 
sia sull'inequità e la concorrenza sleale... sia sui requisiti che devono avere i tassisti italiani(cosa che qui ha generato molte ilarità in chi csosteneva, erroneamente, che basta avere una patente per poter fare il tassista) 
 
inoltre vorrei farti notare che i problemi descritti dall'articolo che parla di differenti nazioni, qui in italia sarebbe decuplicato perchè sappiamo benissimo tutti come funziona qui da noi dove i controlli sono inesistenti e le regole vengono infrante troppo spesso... 
 
inoltre leggendo l'articolo mi faceva "sorridere" quando leggo delle supertariffe che alcuni utenti hanno dovuto pagare... 
qui lo sai che se un cliente non vuole pagare non c'è modo legale per il tassista di avere i suoi soldi? 
come detto più volte ho diversi amici che fanno tutti i tassisti e ricordo bene il racconto di più episodi in cui non sono stati pagati e anche chiamando le forze dell'ordine non hanno potuto avvalersi del diritto di essere pagati... 
 
detto questo, vorrei anche vedere quelli di uber con le loro tariffe "ad situazionem" a farsi pagare 100 euro per 20 km di corsa... mi sa che finisce a botte ogni giorno... bho staremo a vedere ;)

 Non sono vendute in nero, anche perchè nella maggioranza dei casi viene acquistata con un mutuo che la banca deve accettare visto che(almeno per milano, unica realtà che conosco di questo argomento) una licenza costa circa 200.000 euro e difficilmente uno li ha in contanti da investire in una attività lavorativa...
 
Qui mi sono espresso male io. Le licenze in teoria sono aseegnate gratuitamente dal Comune tramite concorso; peccato che questi concorsi siano rari, per cui per avere una licenza il modo migliore e' comprarla da un altro tassista, visto che NON ESISTE, come in altri paesi, l'obbligo di restituirla al comune in caso di cessata attivita'.
Il nero di cui parlavo e' una parte di quello che paghi per acquistare la licenza, non tutto, da cui la discrepanza da dati ufficiali e dati reali del costo della stessa.
 
Il problema e' che dato l'elevato tempo di rientro (circa 15 anni), molti tassisti usano la licenza come una sorta di assicurazione, che la liberalizzazione cancellerebbe.
 
Io lo capisco, pero' un ragionamento simile l'ha fatto chi ha comprato casa intorno al 2000, ed usava il valore sempre crescente della casa come assicurazione, ed adesso si e' beccato una svalutazione della stessa intorno al 40%. 
Faccio fatica a capire perche' dovrebbe essere il pubblico ad accollarsi questo problema. Non sarebbe meglio valorizzare il "plus" dei taxi rispetto ad Uber ed offire un servizio piu' attraente?
L'applicazione sviluppata da URI per i taxisti per esempio e' un ottimo passo nella giusta direzione.
 
Pero' sarebbe da stupidi negare che c'e' una vasta fascia di clienti che i taxi a prezzo pieno non li userebbero, perche' non se lo potrebbero permettere. Perche' negare loro un servizio alla loro portata, anche se di qualita' inferiore?
 
Allora mettiamo fuori legge le compagnie aeree low cost, i negozi a un euro, etc etc
 
Sulla necessita' di regole e di farle rispettare sono d'accordo, e' il motivo per cui ti ho postato quegli articoli, che come hai notato ti danno ragione in alcuni punti e non sono certo ciecamente pro-Uber, anzi, ne fanno notare i problemi.
 
--
saluti
cm


Forse non hai l'aterosclerosi ma non capisci quel che leggi, eppure mi pare di essere stato chiaro: è una vergogna che i taxi spariscano quando piove, sia in centro che in periferia e i parcheggi dove tu conti 14 taxi , nell'emergenza pioggia-ora di punta sono VUOTI: ah, saperle queste cose!
 
e

 cm
ma anche io non sono ciecamente a favore dei tassisti... sono la prima a dire che dichiarano 1/4 di quello che guadagnano, che spesso fanno i "furbi" ecc... 
ribadisco credo che lo stato debba gestire la cosa andando ad agire sulla comprovendita delle licenze facendo una cosa progressiva che permetta l'azzeramento del costo, o arrivare ad avere un costo minimo come è per le varie licenze dei vari negozi.
una volta arrivati a questo allora si che un servizio come uber ecc... potrebbe essere considerato una regolare concorrenza ;) 
 

 una volta arrivati a questo allora si che un servizio come uber ecc... potrebbe essere considerato una regolare concorrenza ;) 
 
Certo, come no.
 
A parte l'ignoranza sullo studio dei monopoli, allora da domani mi metto
a taglieggiare gli esercenti del mio quartiere, con la scusa che sono
più bravo della polizia di stato a difenderli dalla criminalità.
 
Ma studiare quattro acche di economia e diritto no? Troppo difficile?
 

 Pero' sarebbe da stupidi negare che c'e' una vasta fascia di clienti che i taxi a prezzo pieno non li userebbero, perche' non se lo potrebbero permettere. Perche' negare loro un servizio alla loro portata, anche se di qualita' inferiore?
 
Forse perchè basta mettersi d'accordo fra tre persone che devono andare
nella stessa direzione per pagare meno, senza farsi tanti problemi?
 

 2) Non mi piace farmi prendere per il culo, 
 
Ecco, questo e' il motivo per cui ce l'abbiamo tutti con i tassisti, perche' ci prendono per il culo nascondendosi dietro la mitica Licenza.
 
L.

 Ecco, Uber Pop e' un po' questo.
 
Vuota burocrazia: cosa fa un tassinaro licenziato che non e' in grado di fare chiunque abbia la patente?
 
L.
 

 Ecco, Uber Pop e' un po' questo.
 
sono guidati da autisti senza patente?

 Ecco, Uber Pop e' un po' questo.
 
Ok, mi sembra un po' diverso pero', il brevetto commerciale implica un minimo di ore di volo, l'abilitazione al volo strumentale ed altre cose, mentre dal punto di vista della guida la licenza di un tassista non aggiunge granche' ad una normale licenza di guida, considerando che anche Uber pone specifici requisiti riguardo a quanto tempo hai avuto la licenza, condotta su strada etc: l'esame per la certificazione professionale e' solo teorico, e buona parte delle norme e' dedicata al trasporto di merci, carico/scarico delle stesse. Le regole relative al trasporto persone sono limitate ad una piccola parte del programma, e, ripeto, nessun esame pratico.
 
Non mi sembra tanto diverso dal confrontare i piloti di una low cost con quelli di una aereolinea regolare per esempio.
 
Ma escludiamo pure l'esempio: la comparazione con la situazione negozi da 1 euro/negozi normali regge?
 
--
saluti
cm

 poi dopo questa premessa dico che la questione taxi in italia andrebbe meglio regolamentata, questo si, ma non certo mettendo una concorrenza sleale come uber che si migliora la questione taxi.
 
Io ho la patente KB di tassista e non mi prende a lavorare nessuno, quasi quasi mi metto a fare l'Uber

 Io ho la patente KB di tassista e non mi prende a lavorare nessuno, quasi quasi mi metto a fare l'Uber
 
non serve che nessuno ti "prenda a lavorare" i tassisti sono liberi professionisti in italia... ma probabilmente da quello che scrivi non è nemmeno vero che hai la patente che dici... quindi vai pure a fare "l'Uber" c'è anche una 3° possibilità, senza nemmeno dover fare uber... fai il tassinaro abusivo... ce ne sono parecchi anche di quelli, basta che vai in stazioni e aereoporti e appena i clienti scendono vai li e ti offri... vedi è facile e secondo la maggiorparte qui saresti anche "ok" tanto è stabilito a maggioranza che le licenze non servono ;) 
 

 Ad esempio fa piu' spesso le visite mediche.
 
Legga qui, legga la'..fa uso di droghe? E' stato male? No, Ok, apposto
 
Beh, certo una differenza sostanziale per i miei 15' minuti di corsa. Sono sicuro che c'e' un sacco di gente disposta a pagare per essere tutelata cosi...no eh?
 
L.

 di tarsporto commerciale.
 
OK, mi hai convinto.
 
adesso contatto un pilota di linea e gli chiedo se mi vende la sua licenza :D

 qualita' del servizio.
 
però non possono vendersi la licenza eh.

 Beh, certo una differenza sostanziale per i miei 15' minuti di corsa. che possono diventare 30 se a guidare è uno che non conosce bene le strade della città, e non mi dire(accendo il tomtom) perchè in una città come milano conoscere le strade più trafficate o meno è fondamentale, e se poi ci aggiungi l'uso delle corsie preferenziali e il non accesso in determinate vie, bhe quei 15' diventano anche 45... per cui non essere così certo che con Uber paghi meno, anzi come si può leggere nei link citati da Minardi uber fa anche le tariffe in base agli eventi o in base a quello che gli pare... 
 
 

 adesso contatto un pilota di linea e gli chiedo se mi vende la sua licenza :D
 
guarda che i tassisti comprano la licenza, ma NON la patente per trasporto pubblico e nemmeno l'abilitazione al ruolo... quelli sono 2 esami che devono superare, ed il 2° richiede parecchio studio ;)

 guarda che i tassisti comprano la licenza
 
maddai!!!!!

 > Beh, certo una differenza sostanziale per i miei 15' minuti di corsa. che possono diventare 30 se a guidare è uno che non conosce bene le strade della città, e non mi dire(accendo il tomtom) perchè in una città come milano conoscere le strade più trafficate o meno è fondamentale, e se poi ci aggiungi l'uso delle corsie preferenziali e il non accesso in determinate vie, bhe quei 15' diventano anche 45... per cui non essere così certo che con Uber paghi meno, anzi come si può leggere nei link citati da Minardi uber fa anche le tariffe in base agli eventi o in base a quello che gli pare...
 
 
Di taxi ne ho peso piu' di qualcuno, e di tassisti che per trovare la strada usavano Tuttocitta' ne ho visti troppi. Guarda e' una causa persa, il tassinaro e' un mestiere da immigrato di prima generazione, 1200e netti al mese e via pedalare. Gli unici a non pesnarla cosi sono i tassinari, i loro parenti e gli amici piu' stretti.
 
L
 
 

 mondo cio' che e' gia chiaro rigaurdo al tuo livello cognitivo.
 
 
Francioso: non c'e un cazzo da controllare, e' tutto fumo. Hai la patente e la fedina penale pulita? Fine della storia. La licenza non serve a dare a me un servizio migliore, serve a impedire la concorrenza. 
 
Quindi no, non c'e' alcun bisogno di maggiori controlli. E se uno avesse proprio voglia di controllare qualcosa direi che occorre:
- etilometro collegato all'avviamento
- scontrino fiscale direttamente dal tassametro
 
L.
 
 
 
 

 Per quella devi rivolgerti a una compagnia aerea.
 
poveri piloti sfruttati, dovrebbero avere diritto anche loro a licenze rivendibili.

 Quello semmai possono farlo le compagnie...
 
visto che possono avere una licenza semplicemente facendo domanda alle autorità, sarebbe interessante sapere perché dovrebbero farlo.

 per i piloti di linea dopo quello che e' successo in Francia.
 
si potrebbe essere d'accordo sui controlli.
 
sarebbe invece interessante capire a che serve il numero chiuso, se non a mantenere una casta.

 sarebbe invece interessante capire a che serve il numero chiuso, se non a mantenere una casta.
 
il punto è che sia tu che lazarus vi state focalizzando sulla licenza, e io sono la prima a dire che bisognerebbe liberalizzarle come è stato per tutte le altre attività(ritengo che debba essere fatto con un giusto piano di rientro) 
 
INVECE io sto parlando della patente per trasporto pubblico e dell'abilitazione al ruolo che sono dei requisiti che NON si comprano(oddio essendo in italia non ci giurerei visto che anche diplomi e lauree sono state comprate) e che quelli di Uber non hanno.
 

 INVECE io sto parlando della patente per trasporto pubblico e dell'abilitazione al ruolo che sono dei requisiti che NON si comprano(oddio essendo in italia non ci giurerei visto che anche diplomi e lauree sono state comprate) e che quelli di Uber non hanno.
 
L'abilitazione al ruolo si ottiene, almeno a Roma, seguendo le 
istruzioni riportate qui:
 
http://www.rm.camcom.it/pagina209_ruolo-conducenti-dei-servizi-pubblici-non-di-linea.html
 
 
Si evince che c'e' da superare un difficilissimo esame che consiste nel 
rispondere in modo corretto almeno al *70%* delle domande di questo 
questionario:
 
http://www.provincia.roma.it/sites/default/files/20140403AvvPubbElencoQuizesamiRegioneLazio_0_0_0.pdf
 
 
 
La prossima volta che prendero' un taxi mi sentiro' piu' tanquillo 
sapendo che il conducente ha superato l'esame...
 
 
-- 
"Contro la stupidita', neanche gli dei possono lottare."
[Friedrich von Schiller - "Giovanna d'Arco", Atto III, Scena 6]

 
ti stai confondendo, quello mi sembra più vicino alle domande che per avere la patente per trasporto pubblico... 
 
l'esame di abilitazione al ruolo(ex bollettone) a Milano è orale e partendo da una via devi ride la strada giusta per raggiungere la via di destinazione, elencando le varie vie e le varie confluenze... 
non so a roma come funziona, ma dubito che sia così differente... 

così per farti un'idea più precisa guardati questi 2 siti
 
http://www.taximilanocgil.it/scuola_2_2.html
 
 
http://www.cittametropolitana.mi.it/trasporti/settori/servizi_per_la_mobilita/esami.html
 
 
sono i primi che escono su google digitando esame taxi milano

 non so a roma come funziona, ma dubito che sia così differente...
 
A quanto pare a Roma e' un quiz scritto.
In ogni caso, anche se fosse una prova orale, il tenore delle domande e' 
quello che ho riportato. Non credo che a Milano si interroghino gli 
aspiranti tassisti con domande sul bosone di Higgs...


 sono i primi che escono su google digitando esame taxi milano
 
Vedi la risposta che ti ho dato sopra.


 Che un idiota della tua risma non puo' affermare nulla su cosa serve.
 
Ti sei risentito? Lo so, succede SEMPRE quando si parla di TAXI. Dai fai outing e confessa una volta per tutte che interessi hai da difendere nel settore.
 
L.

 
 
 
Mi pare pure ridondante rispetto alla patente. Ma che vuoi siamo in Italia. Un laureato e' uno che rompe i coglioni perche' ha il pezzo di carta e vuole un lavoro decente. Il tassinaro invece con un pezzo di carta da culo ha una serie di diritti inalienabili e guai solo a parlarne.
 
L
 

 
 
a quanto pare a Milano è diverso(e non mi meraviglio) e l'esame consiste nel ricostruire un percorso da A a B indicando le vie e varie confluenze... 

 
bhe mettiti nei panni di chi quel pezzo di carta l'ha pagato 200.000 euro
 
personalmente l'ho già detto più volte che ritengo giusto che le licenze siano liberalizzate, dovrebbero anche collegare il tassametro con un sistema di tassazione per calcolare realmente il loro guadagno... però prendi un lavoratore che l'anno scorso ha speso 200.000 euro per comprare un qualche cosa che serve per la propria attività e oggi gli dicono che non vale nulla, tu che diresti?

però prendi un lavoratore che l'anno scorso ha speso 200.000 >euro per comprare un qualche cosa che serve per la propria >attività e oggi gli dicono che non vale nulla, tu che diresti?
 
che spendere 200mila euro per un pezzo di carta che ti dà la grande opportunità consistente nel portare la gente a spasso in auto, non è il massimo della scaltrezza, e Darwin lo sa.
 


 
Non è cosi'.
 
Se leggi i link che mi hai postato troverai questo:
http://www.cittametropolitana.mi.it/trasporti/settori/servizi_per_la_mobilita/esami_taxi_ncc
 
 
dove, alla voce "notizie utili esami ruolo conducente" c'è un documento 
che descrive l'esame da sostenere.
 
L'esame e' composto da una prova scritta (quiz) di sedici (16) domande, 
e il candidato deve azzeccarne almeno 12.
 
Cito:
"L'esame consiste in una prova scritta (16 quiz a risposta preordinata 
con tre opzioni di cui una sola giusta) ed in un colloquio orale e 
s’intende superato a seguito dell'esito positivo in entrambe le prove.
Per superare lo scritto il candidato deve rispondere positivamente ad 
almeno dodici domande complessive e in ogni caso a non meno di due per 
ciascuno dei quattro argomenti della prova"
 
Per l'orale cito:
 
"L'orale consiste nella conoscenza degli elementi di toponomastica del 
Comune di Milano (inclusa la conoscenza e la localizzazione delle sedi 
istituzionali, degli ospedali, delle Università e dei principali 
monumenti del Comune di Milano) e dei comuni della provincia stessa 
aventi popolazione superiore ai 50.000 abitanti. E’ inoltre richiesta la 
conoscenza della rete viabilistica della Provincia di Milano e
degli itinerari di collegamento tra il capoluogo ed i Comuni della 
provincia e viceversa e tra questi ultimi."
 
Non si parla da nessuna parte della capacita' di "ricostruire un 
percorso da A a B indicando le vie e varie confluenze...".
 
Se trovi un tassista milanese che sappia ricostruire il percorso fra via 
Valle Antigorio e via Carlo Linati indicando le vie e le varie 
confluenze senza usare un tomtom gli pago una cena.
 
Ora scusami, ma e' evidente che stai cercando di difendere l'indifendibile.
Quindi e' inutile continuare a discutere.
 
Ha ragione Lazarus: fare il tassista e' un lavoro che richiede uno skill 
bassissimo, tant'e' che in metropoli come New York lo fanno gli 
immigrati di prima generazione. Tutto il resto e' fuffa per difendere 
dei privilegi di casta che sono francamente indifendibili.


 
 
ascolta ho 5 amici che conosco da 30 anni che fanno i tassisti da 2-6 anni e l'ultimo ha fatto l'esame 2-3 settimane fa è ora in attesa di trovare una licenza... 
TUTTI all'esame hanno ricevuto diverse domande e il più consistevano nell'elencare vie e confluenze(ricordo questo termine che non conoscevo perchè nel gruppo su whatsapp avevano scritto 50 messaggi su una diatriba proprio su una domanda dell'esame. 
 
cmq quando nel testo dice conoscenza della rete viabilistica mi sembra abbastanza plausibile che poi per verificare questa conoscenza vengano poste domande come ho più volte ripetuto. ;) 
 
P.S. se vuoi saperne di più mi dai il numero di telefono e ti faccio mettere nel gruppo così ogni giorno ti leggi i messaggi :P 

 ascolta ho 5 amici che conosco da 30 anni che fanno i tassisti da 2-6 anni
 
Questo spiega il fatto che tu ti senta personalmente coinvolta nella 
difesa di una casta indifendibile.
 
Stai evidenziando quello che e' probabilmente il principale problema 
dell'Italia: tutti son buoni a criticare i privilegi degli altri senza 
mai essere disposti a mettere in discussione i propri.
 
Non e' un caso che tu sia grillina.
 
Ora scusami, ma questo 3d e' esaurito da tempo. Quello che lo tiene in 
vita e' solo la tua ostinazione nel non voler accettare la realta' delle 
cose.
 
Io mi fermo qui.



a New York la situazione è completamente differente, li ci son società di taxi che assumono i tassisti e gli danno uno stipendio(immagino misero visto appunto che a lavorarci sono le minoranze)

 a New York la situazione è completamente differente, li ci son società di taxi che assumono i tassisti e gli danno uno stipendio(immagino misero visto appunto che a lavorarci sono le minoranze)
 
beh, a pagare come un ingegnere un tizio che fa un lavoro che qualsiasi senegalese appena sbarcato può fare benissimo, non mi sembra il massimo della scaltrezza.
 
funziona ovunque così, non soltanto a New York, eccetto dove la politica ha regalato alla categoria inutili e dannosi privilegi.
 

 
tanti salutoni ;)

 dico solo che se uno ha pagato 200.000 per una licenza non è di certo felice se gli dicono che da domani può buttarla al vento
 
uno che spende 200mila euro per un pezzo di carta, sperando di farsi una posizione portando a spasso la gente in auto, non deve essere felice.
 
E' la natura ad esigerlo.


pensi sia bello denigrare il lavoro altrui? 
 
tu che fai per vivere? 
 
cmq non lo vedo diverso da chi investe dei soldi per aprire qualsiasi altra attività in proprio
 
cmq per concludere posso dirti che tutti e 5 sono molto felici del lavoro che fanno, hanno orari che possono scegliere loro e una buona resa economica... 

 > lavoratore che l'anno scorso ha speso 200.000 euro per comprare un qualche cosa che serve per la propria attività e oggi gli dicono che non vale nulla, tu che diresti?
 
Facciamo un discorso serio?
 
Allora: vediamo da quanto tempo hai la licenza e quanto hai speso e poi facendo conto che l'investimento si ammortizzi in 10 anni ti faccio una detrazione sul reddito proporzionale alla quota di ammortamento annuo per il numero di anni residui.
 
Chi ha comprato la licenza ieri avra' dieci anni di detrazioni, chi ce l'ha da piu' di 10 anni...toh, saro' generoso e gli concedo cmq 3 anni.
 
L