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Titolo: Discussione sulla TAV. Si va verso l'intesa governo enti.

Stretta governo-enti, si cerca l'intesa
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Oggi tavolo politico a Roma per Torino-Lione
Oggi l'incontro per trovare un accordo sulla Torino-Lione
TORINO
Un accordo sulla Torino-Lione è possibile, con un’ampia condivisione. 
Lo dice Mario Virano, presidente dell’osservatorio tecnico sulla linea 
ferroviaria. «Ma non c’è nessuna soluzione concordata. La soluzione la 
discutiamo insieme oggi», precisa il ministro delle Infrastrutture 
Antonio Di Pietro. Il suo collega ai Trasporti, Alessandro Bianchi, 
ricorda, tuttavia, la scadenza di fine luglio imposta dalla Ue: «Oggi 
deve venire fuori una presa di posizione definitiva da parte del 
governo su tempi e modi per la realizzazione del progetto».
Il tempo stringe per le decisioni sull’opera che è un pezzo importante 
del corridoio 5 Lisbona-Kiev. Così oggi Prodi e il sottosegretario 
Enrico Letta, i ministri Bianchi e Di Pietro, dovranno comunque trovare 
un accordo con ’Si tav’ convinti come la presidente della Regione 
Piemonte Mercedes Bresso e il sindaco di Torino Sergio Chiamparino e 
amministratori pubblici di quella Valle di Susa che in buona parte 
continua a essere contraria a una nuova Torino-Lione, anche se 
modificata rispetto al progetto preparato dalla Ltf (Lyon Turin 
Ferroviaire). Ma ci saranno anche i sindaci della Val Sangone, 
interessata da una possibile variante, loro invece da sempre schierati 
a favore della tav. Virano, nominato dal governo, ha vestito in pratica 
i panni del mediatore negli ultimi mesi, lavorando con i tecnici dei 
ministeri e delle comunità montane, degli enti locali, di Rfi e di Ltf, 
per preparare l’accordo su dossier, in quattro capitoli, la base per la 
decisione futura del governo.
L’osservatorio ha analizzato le potenzialità della linea attuale, i 
flussi di traffico sulla Torino-Lione e nell’intero arco alpino, il 
nodo di Torino. Le prime conclusioni dicono che la linea attuale può 
migliorare la sua capacità, ma che comunque non sarà in grado di 
assorbire gli aumenti previsti nei prossimi lustri. Il tavolo politico 
dovrà rinnovare la fiducia in Virano e nell’osservatorio per l’esame 
dell’ultimo punto (le ipotesi di tracciato) prorogandone la scadenza 
prevista a fine giugno. A Palazzo Chigi si lavorerà per arrivare a un 
consenso il più ampio possibile, «senza strappi o accelerazioni», come 
chiede il presidente della comunità montana bassa Valle di Susa.
E qui si parlerà di punti fermi: lo spostamento dell’inizio della 
galleria più lunga, una cinquantina di chilometri, non più a Venaus ma 
tra Susa e Chiomonte, l’aggiramento del Musinè, la montagna temuta 
perchè nelle sue viscere ci sarebbero rocce in amianto, il nodo di 
Torino. Ieri, in preparazione dell’incontro, Prodi ha incontrato in una 
riunione informale i ministri Bianchi e Di Pietro. « Sarà un tavolo 
politico- ha spiegato il ministro delle Infrastrutture - aperto e 
trasparente. Ascolteremo le osservazioni del territorio e il lavoro 
dell’osservatorio.
La Tav - prosegue - è una risorsa se sa rispettare l’integrità del 
territorio».Virano ammonisce: «L’incontro - premette Virano - è 
importante, ma non va sovraccaricato di significati. Il rischio, viste 
le urgenze imposte dalla Commissione Europea, è che si possa 
interrompere un ciclo di confronto». Il tracciato più importante da 
rispettare è quello del consenso.
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 wrote in message
news:mn.6c897d765...@tele2.it...
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 oneri per l' erario nazionale: cosa quasi impossibile :-)
Pensa... hanno costruito il tunnel sotto la manica... serve?
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> Pensa... hanno costruito il tunnel sotto la manica... >serve?
Poco visto che l' impresa che la gestisce è sempre a rischio di bancarotta.