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Titolo: Cordata finta fin dall'inizio? Ennesima TRUFFA di Berlusconi.

Caos Alitalia, la Cai sbatte la porta - "Non c'è l'accordo dei sindacati"
Ma Fantozzi e il personale assicurano il servizio: "Voli regolari fino
all'ultimo"
Berti (Anpac): "Non hanno mai voluto trattare e da giorni pensavano al
ritiro"
 
ROMA - All'ultima chiamata utile, la Compagnia aerea italiana ritira
l'offerta. Dodici imprenditori su dodici, all'unanimità, votano no. Non ci
sono le condizioni, scrivono in un comunicato, "manca l'ampio consenso
sindacale visto che hanno aderito solo tre sigle". Sono le 17 e 20 minuti.
In realtà già da un'ora la notizia rimbalza con i sigilli dell'urgenza su
tutte le agenzie di stampa e sui siti internet. Il consiglio Cai è riunito a
Milano dalle sedici e all'ordine del giorno ha subito messo l'addio
all'avventura Alitalia. Una decisione che sembra già presa.
Sono tre i luoghi simboli di questa giornata (VEDI LE IMMAGINI): Fiumicino
dove sono concentrati centinaia di dipendenti Alitalia; Milano dove è
riunito il consiglio Cai e la sede della Filt-trasporti della Cgil a Roma.
"E' arrivata la notizia, Cai ha ritirato l'offerta" gridano dai megafoni.
Grida e mani che si spellano. Ma è una gioia disperata perchè il no della
cordata guidata da Colaninno spalanca la porta su scenari bui e pieni di
incertezza. Unico spiraglio di luce sono gli acquirenti stranieri, in prima
fila Lufthansa. In serata, dopo un vertice tra Letta e il commissario
Fantozzi a palazzo Chigi, rispunta anche l'ipotesi di ricucire con la
cordata Cai. O con una sua riedizione riveduta e corretta.
Una giornata drammatica che avrebbe messo alla prova la fantasia del miglior
giallista e fabbricatore di suspence. Finisce con Berlusconi che attacca "la
Cgil", punta il dito contro "responsabilità politiche" e indica "il
baratro". Con Epifani che rispedisce le accuse al mittente ("Una trattativa
partita male e andata avanti ancora peggio, ogni giorno un ultimatum, mai
visto"). Con piloti e assistenti di volo e di terra disposti a tutto per
tenere in vita la compagnia e il servizio, "anche a tagliarci lo stipendio
perchè noi vogliamo bene ad Alitalia". Stasera forse andranno a dormire dopo
quattro giorni e quattro notti "da incubo" (Fabio Berti, Anpac piloti). Ma
domani è un incognita pesante.
La controproposta. Tutta la notte fino alle sette del mattino negli uffici
della Magliana. Poi una doccia e a mezzogiorno di nuovo negli uffici della
Cgil trasporti a Roma in viale Morgagni. Le sei sigle, Cgil e gli autonomi
(Anpac, Up, Anpav, Avia e Sdl) in rappresentanza di piloti e assistenti di
terra e di volo, lavorano fino alle quattordici per trovare una risposta
all'ultimatum di Colaninno ("Un sì o un no entro le 15 e 50"). Il verdetto
non è nè un si nè un no. E' un foglio, una controproposta, una richiesta di
trattativa che porta la firma dei sei segretari. Quattro i punti
fondamentali. 1) "Massima disponibilità a trovare un accordo sui contratti
di piloti, assistenti di volo e di terra certi di poter raggiungere gli
obiettivi di produttività e flessibilità richiesta da Cai. 2) Sì alla
revisione dei contratti "tale da consentire l'invarianza delle retribuzioni
e un aumento della produttività". Sono già pronti conti e tabelle. 3) Il
negoziato, "seppur in tempi brevissimi", deve però essere inserito e
rispettare il quadro dei contratti nazionali relativi a ciascuna categoria.
Nessuno pensi cioè di scardinare il sistema dei sindacati e delle
associazioni di categoria che invece Cai non riconosce ("i piloti sono solo
dipendenti come hostess e steward"). 4) Ok ai contratti collettivi di lavoro
già applicati a Air France, Iberia e Lufthansa "decurtati per quello che
serve" rispetto al previsto piano industriale. Si tratta di una
disponibilità totale ma ad una trattativa vera e dove sindacati e dipendenti
siano partecipi e condividano le scelte.
"Non diciamo nè sì nè no - spiega Paolo Maras (Sdl) - chiediamo un incontro
urgente per trattare seriamente". Se Cai ha buttato di qua una palla, i
sindacati del fronte del ni rispondono rilanciano a loro volta. "Siamo noi
adesso ad aspettare un sì o un no".
La lettera di Epifani e l'avvio della cassa integrazione. Sono le
quattordici. La controproposta viaggia via fax a Palazzo Chigi, al ministro
Tremonti e a Milano all'ingegnere Colaninno. Negli stessi minuti Epifani
manda un'altra lettera, di suo pugno, al presidente Cai. Toni distesi, di
chi vuole ragionare e che chiudono dicendo: "Cai deve andare avanti, Cgil ha
già dato l'ok al piano industriale, incontriamoci sui contratti". C'è
un'aria strana. Da una parte si respira un leggero ottimismo, la
controproposta è ragionevole, accettarla è solo questione di buona volontà.
Dall'altra arriva notizia delle prime lettere per la cassa integrazione.
Iniziano due ore piene di suspence. I delegati sindacali escono in cortile,
parlano con i giornalisti, chiedono notizie. Attendono un segnale.
"Cai rinuncia". Pochi minuti dopo le sedici rimbalza da Milano la notizia
che il consiglio di amministrazione Cai, riunito da pochi minuti, ha già
messo in votazione il ritiro della cordata. Antonio Divietri (Avia),
stupefatto: "Non è possibile, noi abbiamo altre informazioni, opposte,
anzi...". Tutto vero, invece. "Allora - aggiunge - è la prova di quello che
noi abbiamo già percepito da domenica: Cai voleva ritirare da giorni la sua
offerta. Ha cercato la scusa e adesso scaricherà tutto su di noi: è stata
una strategia ben precisa, dall'inizio, sia chiaro". Scende un ancora più
infuriato Fabio Berti: "In questa storia non c'è mai stata una vera
trattativa: dall'inizio solo aut aut, ultimatum, neppure un documento
scritto, la bozza sul contratto è arrivata via fax ieri sera alle 20,15. Ma
di cosa stiamo parlando? Di una trattativa? Quattro volte l'abbiamo chiesta,
quattro volte ci hanno detto no. Eppure tutti i giorni giornali e tv esce
"il no dei sindacati e dei piloti". Basta, la verità è che fin dall'inizio
questa è stata una truffa".
Il servizio del Tg1. E infatti il servizio del Tg1 alle venti comincia con:
"Colpa dei piloti e dei sindacati". Il testo della notizia ricapitola i
punti salienti della giornata dando conto anche dei festeggiamenti a
Fiumicino alla notizia della rottura delle trattative. Ed anche qui il punto
di vista dell'ammiraglia dell'informazione Rai è senza zone d'ombra:
l'immagine evocata per descrivere "la bizzarra protesta" è quella
dell'orchestrina che suona, mentre il Titanic affonda.
La giornata finisce con tutti contro tutti, maggioranza contro opposizione,
sindacati divisi, Polverini che attacca Epifani. Il caos. Fantozzi corre a
palazzo Chigi. L'unico che non perde la pazienza è Gianni Letta, il grande
mediatore: si mette subito al lavoro. Per ricucire con la vecchia Cai e
farne nascere in tre giorni una nuova. Alitalia, una storia ancora non
scritta.
(c.fus.)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ritiro"
Si vedrà nei prossimi giorni se la cordata era finta da sempre.
Comunque vada il sabotaggio fatto a Prodi è una delle puttanate più gravi
fatte da Testa d'Asfalto.
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