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Titolo: PEDAGGIO-OMBRA, COME FUNZIONA E A COSA SERVE

PEDAGGIO-OMBRA, COME FUNZIONA E A COSA SERVE
(AGI) - Roma, 5 ott. - Giovera' sensibilmente ai conti dello Stato 
l'applicazione del cosiddetto 'pedaggio ombra'(shadow toll, in inglese)
in quanto permettera'all'Erario di incassare 3 miliardi di euro e di
garantire gli investimenti necessari senza avere effetti negativi sul
debito ne' sul disavanzo pubblico. Si tratta di un meccanismo che e'
molto utilizzato nei paesi anglosassoni: l'esempio piu' eclatante e' 
l'autostrada inglese tra Newcastle e Carlisle, progettata, costruita,
finanziata e gestita da operatori privati vincitori di una gara che 
rientrano dall'investimento attraverso proprio i pedaggi-ombra.
Come sara' applicato sulle strade statali in Italia? Innanzitutto, non
dovrebbe cambiare nulla per gli automobilisti. Questo perche', secondo
le intenzioni del governo, e' un'operazione che non richiedera' alcun
pagamento ai cittadini. Il meccanismo e' semplice: il Tesoro cedera' a 
Infrastrutture spa (l'Ispa), controllata direttamente, circa 1.500 Km.
di strade statali. Per coprire almeno in parte l'investimento, la
societa' si vedra' pagare dallo Stato una sorta di "affitto" della 
strada calcolato in base al traffico effettuato. Cio' non comporta 
alcun esborso da parte degli utenti, ma e' anche vero che lascia carta 
bianca alla societa' acquirente di poter istituire dei pedaggi qualora
lo stato in futuro sospenda il pagamento di questa tariffa-ombra.
Ma c'e' di piu': secondo la recente decisione dell'Eurostat, se 
l'asset e' classificato nel bilancio dello stato, la spesa iniziale in
conto capitale fa registrare un impatto negativo sul deficit statale.
Viceversa, se l'asset e' considerato fuori bilancio dello stato, le 
relative spese in conto capitale, che sono invece sostenute dal partner
privato,non incidono ne' sul disavanzo ne' sul debito pubblico. Dal
momento che a Infrastrutture spa verranno cedute le strade sia in 
esercizio sia in costruzione, e non essendo una societa' all'interno 
della pubblica amministrazione e quindi fuori dal bilancio dello stato,
le spese di manutenzione e di realizzazione non andranno a inficiare
l'equilibrio dei conti ai fini del 3% come obiettivo del rapporto
deficit/pil. (AGI) 
051803 OTT 04 
 
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 della strada calcolato in base al traffico effettuato. 
Scusa, ma qualcosa non torna...
Vediamo.
Io possiedo un terreno (strade) improduttivo (Stato).
QUindi, lo cedo in affitto a mio figlio (Società Infrastutture) (che è 
a mio carico) per farlo fruttare.
Ma non lo cedo a gratis, mi faccio pagare da mio figlio l'effitto del 
terreno.
Ora, poiche mio figlio è a mio carico, egli mi pagherà l'affitto del 
terreno con i miei soldi.
Dove sta l'accumulazione originaria ???
Io non la vedo proprio...
PEr fare si che ci sia un accumulo, mio figlio dovrebbe cominciare 
rendere fruttifera quella terra che so, coltivandola e vendendo i 
prodotti (pedaggio).
Ma in questo modo, l'accumulazione avverrebbe a carico di coloro che 
compereranno i prodotti di mio figlio (automobilisti che pagano il 
pedaggio)...
Sbaglio ?
Saluti
Il GecKo
-- 
"che penserà la gente Mr. Kane" "Quello che dico Io " (Quarto potere)
La ricchezza è concentrata nelle mani di pochi italiani(gli emiliani)
(Class, detto anche "El Barbaro del Ritmo" su it.politica)
Smettila di dire queste cazzate!! Le armi ci sono!!Mi vien voglia di 
andare in Iraq domani solo per trovarle e poterti così sputtanare! 
(Guelfo su it.politica) 

<CUT>
Può darsi, ma ti ricordi le Autostrade: "i pedaggi servono per pagare le
autostrade che poi diventranno gratuite.." e poi sono diventate Spa e
vediamo com'è la situazione adesso. Oppure tutta l'infrastruttura telefonica
pagata in tasse alla Sip e poi...Telecom Italia Spa ed arrivederci al
contribuente.
Sarà...siamo alla stessa situazione direi.


Per ora è solo un trucco contabile.
Più in là se Infrastrutture.spa dovesse cedere il tutto ai privati sarebbe
qualcosa di peggio.
Lo Stato infatti dovrebbe continuare a pagare affitti all'infinito per una
cosa che era sua.(e se non lo fa i privati possono mettere pedaggi)
Non so conviene far così o sostenere i costi di manutenzione...