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Titolo: "Ha ragione Marchionne"

SIAMO DAVVERO ARRIVATI AL CAPOLINEA? - PER GIOVANNI SARTORI "LA NOSTRA 
DISOCCUPAZIONE È STRUTTURALE, NON CONGIUNTURALE; VISTO CHE È DOVUTA 
ALLA «DELOCAZIONE» DEL LAVORO - IN UN MONDO GLOBALIZZATO IL LAVORO VA 
DOVE COSTA MENO. PENA IL FALLIMENTO. IL CASO DELLA FIAT È EMBLEMATICO. 
PIACCIA O NON PIACCIA ALLA CGIL E IN PARTICOLARE ALLA FIOM, MARCHIONNE 
HA RAGIONE, ED È LUI CHE TIENE IL COLTELLO DALLA PARTE DEL MANICO"...
Giovanni Sartori per il Corriere della Sera
Tempo fa scrivevo così: «A parità di tecnologia l'Occidente ad alto 
costo di lavoro è destinato a restare senza lavoro: le cosiddette 
società industriali avanzate diventerebbero società senza industria... 
In un'economia globalizzata il lavoro va ai poveri e i Paesi ricchi 
vanno in disoccupazione» .
Quanto tempo fa? Esattamente nel 1993, diciotto anni fa (prolusione 
dell'anno accademico dell'Accademia dei Georgofili). S'intende che 
questo era uno schema astratto, in vitro, che non metteva in conto le 
vischiosità del mondo reale. Ma la previsione era, direi, centrata. 
Sempre diciotto anni fa accennavo anche ai rimedi, ai correttivi.
Così: «Il localismo è miope e inaccettabile, ma il globalismo dovrà 
essere riformulato realisticamente come un processo multistep da 
perseguire con passi commisurati alle gambe. Al globalismo vero e 
proprio non arriveremo probabilmente mai (salvo che nei mercati 
finanziari) ma è possibile e auspicabile puntare a più ampi mercati 
relativamente omogenei. Tra il policentrismo di milioni di villaggi e 
l'acentrismo della retorica globalistica dobbiamo cioè puntare su un 
mondo oligocentrico strutturato per aree di mercato a tenore di vita 
pareggiabile. Non dobbiamo essere localisti ma nemmeno globalisti 
ingenui che perseguono un programma di miseria generalizzata (secondo 
il detto «meglio egualmente poveri che inegualmente ricchi» ).
Invece l'Economist è contento. Cito da Paolo Legrenzi (Corriere, 18 
dicembre 2010) che trova singolare che in Occidente prevalga il 
pessimismo visto che oggi la corsa dei Paesi emergenti fa sì che 
moltissimi abbiano ragionevoli speranze di stare meglio nel futuro. E 
questa dovrebbe essere una ragione in più, per l'Economist, per tornare 
ad essere ottimisti. Evviva. E mi auguro che i bontemponi «felicifici» 
del settimanale inglese diano il buon esempio riducendo il proprio 
stipendio di tre-quattro volte.
Stupidaggini a parte, la realtà è che siamo davvero arrivati al 
capolinea. La nostra disoccupazione è strutturale, non congiunturale; 
visto che è dovuta alla «delocazione» del lavoro; e la jobless 
recovery, una ripresa senza occupazione, deve stupire solo economisti 
rimasti indietro di decenni. In un mondo globalizzato il lavoro va dove 
costa meno. Pena il fallimento. Il caso della Fiat è emblematico. 
Piaccia o non piaccia alla Cgil e in particolare alla Fiom, Marchionne 
ha ragione, ed è lui che tiene il coltello dalla parte del manico.
Fiat sta per «Fabbrica Italiana Automobili Torino» . Spero che anche 
Marchionne senta questo antico vincolo, e cioè che senza Torino, senza 
Mirafiori, la Fiat non è più Fiat. Però Marchionne è un manager che va 
dove deve, e fa quel che fa, per salvare la sua azienda. Mentre la Fiom 
è un sindacato reazionario (si può dire?) che difende l'indifendibile, 
e cioè, come scrive Massimo Gaggi (Corriere, 2 gennaio), «conquiste 
inesorabilmente erose dalla realtà» .
Come ha detto ragionevolmente Fassino, se io fossi un operaio della 
Fiat voterei la proposta Marchionne. Nel mondo il mercato delle 
automobili è saturo. Nei prossimi anni molti «piccoli» dovranno morire, 
e solo alcuni giganti sopravvivranno. Ci vuole molta malafede, oppure 
troppa fede ideologica, per non rendersene conto.

 CHE TIENE IL COLTELLO DALLA PARTE DEL MANICO"...
Ma sai leggere.... ha detto che ha ragione perchï¿œ ï¿œ in una posizione di 
forza... non perchï¿œ ha ragione per come agisce.
-- 
EUï¿œ

 troppa fede ideologica, per non rendersene conto.
ce ne vuole altrettanta per non capire che Marchionne non ha nessun
altro piano per la Fiat che non sia di chiuderla, come infatti sta
facendo in quella Serbia che dovrebbe essere l'eldorado per chi vuole
delocalizzare (tra stipendi miseri e aiuti massicci del governo:
http://it.dir.groups.yahoo.com/group/jugoinfo/message/2547
), e che le
proposte-ricatto sono solo la tangente che deve pagare al governo in
cambio della prossima messa a libro paga pubblico di tutti gli operai
che licenzierà. La scorporazione di Fiat Auto dal resto del gruppo
serve esclusivamente a chiudere definitivamente la Fiat e basta.

 SIAMO DAVVERO ARRIVATI AL CAPOLINEA? 
Se non lo siamo ancora ci sta pensando Silvio, se continua cosě presto
ci ritroveremo al capolinea e senza autobus !!!
-- 
Angelo

 forza... non perché ha ragione per come agisce.
triplo salto mortale carpiato con avvitamento ... Sartori dice che ha 
ragione perché, nella situazione data,  non si può operare diversamente.
o forse tu leggi che secondo Sartori dovrebbe agire diversamente? Se sì 
dove?