Newsgroup: it.politica
Titolo: Dalle citta'

Verona:
Il Comune resta impegnato per non perdere i finaziamenti, ma rivede i
piani.
TRANVIA, I SOLDI RESTANO QUELLI
Per due volte il ministro dei trasporti ha rissposto picche, dara  120
mialiardi di vecchie lire. Ma dopo l'appalto i costi sono schizzati 
in alto. ( come da prassi corrente del resto)
Tornano nel cassetto i sogni faraonici per la tranvia: il ministro dei
Trasporti, per ben due volte, ha risposto in modo negativo alle
richieste del Comune di aumentarte  il finaziamento previsto per
legge, adeguandolo al nuovo importo previsto per i lavori.
Importo che, sulla base delle delibere delle Giunte precedenti e'
cresciuto di quasi 140  miliardi ( e dire di molti ne seguirebbero 
molti altri), passando dagli originali 2o4 miliardi di lire a quasi
340, sneza Iva. Ma il ministro resta fermo sulle sue posizioni:
finanzia cioe' il 60% del progetto originario, quello approvato nel
1997. E quindi dara' 120 milioni  su 204.
Ed e' con queste risorse che il Comune  dovra' fare, se vorra', la
tranvia. Perche'  il primo requisito e' che vi sia copertura
finazzziaria. E la copertura c'e' a patto di accorciare  i chilometri
e convogli. Dieci chilometri e treno corto. o questa minestra
o..........
Che dire ? Che forse la buona sorte ha voluto - non e' per la verita'
ancora detta l'ultima  - scongiurare per Verona lo scempio se non
piu' folle delle opere che una citta' romanica potesse mai ipotizzare.
- Origin: A volte gli eventi sono degli uomini piu' previdenti    
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Il Comune resta impegnato per non perdere  i finaziamenti, ma rivede i
piani.
TRANVIA, I SOLDI RESTANO QUELLI
Per due volte il ministro dei trasporti ha rissposto picche: dara' 120
miliardi di vecchie lire. Ma dopo l'appalto i costi sono schizzati in
alto ( come di consueto del resto).
Tornano nel cassetto i sogni faraonici per la tranvia: il ministero
dei Trasporti, per ben due volte, ha risposto in modo negativo alle
richieste del Comune di aumentare il finanziamento previsto per legge,
adeguandolo al nuovo importo previsto per i lavori.
Importo che, sulla base delle delibere delle Giunte precedenti e'
cresciuto di quasi 140 miliardi, passando dagli orginari 204 miliardi
di lire a quasi  340, senza Iva. Ma il ministro resta fermo sulle sue
posizioni: finanzia cioe' solo il 60 per cento del progetto
originario, quello approvato  nel 1997. E quindi dara' 120 miliardi su
204  . Ed e' con queste risorse che il Comune  dovra' fare , se
vorra', la tranvia. Perche' il primo requisito e' che  vi sia
copertura finanziaria. E la copertura c'e' a patto di accorciare i
chilometri e i convogli. Dieci chilometri e treno corto: o questa
ministra o.........
Che dire ? Se non che forse -  mai dire mai -  la citta' di Giulietta
e Romeo potrebbe avere schivato la bruttura - stavo per scrivere lo
scempio o la follia che una citta' storica come Verona - con vie
tortuose solcata dalle ampie anse dell'Adige - potesse mai progettare.
Se poi si aggiunge, che non cambiando mentalita', si vedono molti
troppi bus dei trasporti urbani  nelle diverse corse ore del giorno in
andirivieni corse a vuoto, resa da chiedersi anche sul piano del
servizio se fosse il caso di affrontare detta ciclica spesa.
- Origin: Il meglio nemico del bene.               
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it