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Titolo: Regno Unito in tilt per Brexit: senza benzina e senza tacchino per Natale

“Un fallimento da incompetenti" tuona il Telegraph. Boris Johnson sotto 
attacco chiama l'esercito
 
    By Angela Mauro
 
 
“Un fallimento da incompetenti nel preparare il paese alla realtà 
dell’era Brexit”, scrive spietato il Telegraph. Se fino al weekend 
scorso la mancanza di manodopera nel Regno Unito era stata oggetto di 
polemiche ma comunque limitate, di fronte alla mancanza di benzina il 
paese scoppia di tensioni sociali e attacchi politici al premier Boris 
Johnson. Risale infatti allo scorso fine settimana l’annuncio della 
British Petroleum sulla chiusura di alcune stazioni di rifornimento per 
mancanza di autotrasportatori di carburante. La causa è la Brexit, 
mista alla crisi da Covid.
 
Nell’ultimo anno molti camionisti hanno deciso di non fare più servizio 
in Gran Bretagna per non doversi fare ogni volta la coda sulla Manica a 
causa delle pratiche burocratiche scaturite dall’addio all’Ue. In più, 
la crisi economica da pandemia ha eliminato diverse aziende di 
autotrasporto. Si calcolano 100mila autisti in meno rispetto a quanti 
ne richiederebbe il mercato. Il risultato ora è lampante: scaffali 
vuoti nei supermercati, prodotti agricoli a marcire nei campi perché 
non c’è la manodopera che li possa raccogliere. E ultima: la crisi 
della benzina, che per giunta sta penalizzando la sterlina. La divisa 
britannica è infatti in netto calo: a 0,8626 per un euro da 0,8542 ieri 
in chiusura e vale anche
1,3532 dollari da 1,3704. Motivo: l’incremento dei rendimenti dei 
Treasury Usa e i timori sull’impatto economico della carenza di 
carburante.
 
Proprio nel giorno in cui il Consiglio Ue approva in via definitiva il 
fondo di riserva di 5,4 miliardi di euro per aiutare gli Stati membri 
maggiormente danneggiati dalla Brexit (Irlanda, Francia, Olanda), 
Johnson annaspa per via della Brexit. Il premier tenta di tamponare. Ha 
chiamato l’esercito per fare servizio alle stazioni di rifornimento 
alle code degli automobilisti preoccupati di non poter fare il pieno. 
Stamane un uomo ha minacciato il conducente di un’auto con un coltello, 
accusandolo di aver cercato di saltare la fila. La tensione è alle 
stelle.
 
Il ministero della Difesa ha allertato 150 autisti dell’esercito per 
formarli al trasporto di carburante, cosa che comunque richiederà 
almeno dei giorni, se non settimane. In più, il governo sta valutando 
di sospendere la legge sulla concorrenza tra le compagnie petrolifere, 
che secondo il ministro alle Attività Produttive Kwasi Kwarteng 
agevolerebbe la condivisione di informazioni sulla fornitura di 
carburante tra le aziende per dare priorità ai settori più bisognosi, 
come il comparto sanitario e le scuole.
 
Ma la dura realtà della Brexit costringe Johnson a tornare in qualche 
modo sui suoi passi anche nella politica dei visti. Il governo ha 
lanciato un’offerta di visti temporanei a 5mila autisti stranieri di 
autocisterne e camion alimentari (oltre che a 5.500 lavoratori avicoli) 
nel periodo che precede il Natale. Il rischio - vero e proprio 
‘allarme’ per le famiglie britanniche - è che anche il tacchino manchi 
l’appuntamento con le tavole imbandite per Natale. Ma le Camere di 
commercio britanniche hanno già criticato la misura del governo come 
“insufficiente”. Quale autotrasportatore infatti accetterebbe di 
lavorare in Gran Bretagna per tre mesi e poi stop?
 
Il governo sta cercando anche di accelerare il processo per ottenere la 
patente di guida di mezzi pesanti, quasi un milione di lettere sono 
state inviate agli autisti di mezzi pesanti esistenti per incoraggiarli 
a tornare nel settore e ci sono piani per formare altri 4mila autisti.
 
Messa così, sembra quasi una supplica. Come quella che Johnson ha 
tentato con Joe Biden, nel loro incontro alla Casa Bianca il 21 
settembre scorso. Il premier britannico sperava in un accordo 
bilaterale commerciale, che lo salvasse dall’isolamento della Brexit. 
Non è andata così. Malgrado la nuova alleanza ‘Aukus’ siglata con la 
Gran Bretagna per la sicurezza nell’Indo-Pacifico, in funzione 
anti-Cina insieme all’Australia, il presidente Usa non aiuta Johnson 
alle prese con la parte più difficile della Brexit, glissa 
sull’argomento e ogni volta che può non nasconde il suo disappunto per 
le conseguenze che l’addio del Regno all’Ue rischia di scatenare tra 
Dublino e Irlanda del Nord: Biden ha origini irlandesi.
 
Intanto il problema non è solo la carenza di camionisti. Il settore 
dell’agricoltura non se la passa meglio. La mancanza di immigrati 
dall’Europa sta facendo letteralmente marcire frutta e verdure nei 
campi. I produttori hanno iniziato a regalare i propri ortaggi 
piuttosto che lasciarli nei campi a deteriorare. L’unione nazionale 
degli agricoltori NFU ha chiesto aiuto al governo ma la verità è che è 
difficile attrarre forza lavoro locale. In pochi sono disposti a 
spostarsi periodicamente nelle zone rurali per questo genere di lavori, 
persino al doppio della paga.
 
Johnson è riuscito a chiudere l’accordo con l’Ue sulla Brexit, a 
differenza del suo predecessore Theresa May. Ma ora la sua strada 
politica sembra in salita, in vista delle elezioni del 2024. Tre 
settimane fa il premier è finito nella bufera, anche nel suo stesso 
partito, per la decisione di aumentare le tasse di 12 miliardi di 
sterline l’anno, l’aumento più alto degli ultimi settant’anni nel Regno 
Unito destinato alla National Insurance, la previdenza per le pensioni 
statali e i servizi sociali. Obiettivo: dare più fondi al National 
Health Service, la sanità pubblica, per rispondere alla crisi Covid. Ma 
per Johnson ha voluto dire rimangiarsi una promessa di campagna 
elettorale: “No new taxes”. La Brexit è stata la sua fortuna. Potrebbe 
essere la sua fine politica.
 
https://www.huffingtonpost.it/entry/regno-unito-in-tilt-per-brexit-senza-benzina-e-senza-tacchino-per-natale_it_61530b19e4b098483a7b30fa
 
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma.

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UN lato buono della BREXIT c'è: senza la GB forse la UE diventa nazione.
 
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