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Titolo: ATAC, Il tesoro dei biglietti clonati

  L'INCHIESTA di DANIELE AUTIERI e CARLO BONINI
Atac, sulla società dei ticket fantasma
spunta anche l'ombra di un clan
 
 
 
ROMA -  Nella faccenda dei biglietti clonati di Atac, non sembra essere 
solo il segreto custodito dal "bunker" di via Sondrio (la struttura che 
governa l'intelligence informatica aziendale) quel che inquieta. Perché 
anche nella catena di distribuzione dei titoli di viaggio si inciampa in 
qualche singolare circostanza. Accade infatti che la società cui Atac 
consegna i biglietti una volta stampati affinché li stocchi e ne 
gestisca la diffusione sul mercato - rifornendo i distributori al 
dettaglio e garantendo il rifornimento dei distributori automatici - 
abbia avuto problemi di certificazione antimafia. E accade anche che nei 
suoi depositi, almeno nella primavera del 2012, si fossero accumulati 10 
milioni di biglietti invenduti senza che nessuno avesse provveduto alla 
loro distruzione.
 
La società ha un nome importante: Sipro. È uno dei colossi italiani 
della security e lavora da anni con enti pubblici e aziende private. Per 
un portafoglio clienti che conta, tra gli altri, il ministero della 
Difesa, Equitalia, la Regione Lazio, la Rai, Telecom e Comune di Roma. E 
tuttavia, la Sipro ha una storia aziendale faticosa. Finisce infatti 
prima all'attenzione della Presidente della commissione antimafia 
europea, Sonia Alfano (che chiede alla Procura di Roma di approfondire 
la vicenda), quindi rimane impigliata nei controlli della Prefettura di 
Roma che, nel 2007, le nega la certificazione antimafia. Con una 
motivazione che indica quale impedimento "il sussistente pericolo di 
condizionamento da parte della criminalità organizzata".
 
Gli attuali proprietari della Sipro sono infatti i figli 
dell'imprenditore siciliano Salvatore Di Gangi, nonché i nipoti di 
Vittorio Di Gangi, detto "er Nasca", arrestato il 9 maggio del 2012 e 
accusato di aver avuto in passato rapporti con la banda della Magliana e 
con il suo cassiere Enrico Nicoletti. Una familiarità oggettivamente 
complicata da gestire per un'azienda di sicurezza. E che tuttavia non 
impedisce alla Sipro non solo di difendere con forza la propria 
"onorabilità", ma soprattutto di vincere un ricorso al Tar con cui 
ottiene la cancellazione dell'interdittiva antimafia della Prefettura di 
Roma.
 
È un fatto che il 17 maggio del 2012 l'Autorità per la vigilanza sui 
contratti pubblici, deliberando su un appalto affidato alla Sipro dalla 
Regione Lazio, segnali che l'ente "avrebbe dovuto vagliare l'opportunità 
di non proseguire il rapporto contrattuale, stante la presenza di una 
informativa emessa dalla prefettura di Roma".
Così come è un fatto che quei rilievi vengano ignorati sia dalla Regione 
che da Atac. Alla Sipro viene infatti affidato un ruolo centrale nello 
stoccaggio e smistamento dei biglietti. Perché una volta stampati in 
azienda, è la Sipro a ritirarli e depositarli nei capannoni di via 
Salone 137. Si tratta di uno stabilimento interamente dedicato ai 
biglietti Atac, che vengono raccolti in un caveau al piano interrato, 
protetto da pareti spesse mezzo metro, e accessibile solo attraverso una 
porta blindata regolata da aperture a tempo. Da questa "fortezza", i 
titoli di viaggio destinati a rifornire le biglietterie automatiche 
vengono consegnati dalla stessa Sipro, mentre quelli destinati alle 
tabaccherie e alle edicole sono presi in carico dalla "Servizi in Rete 
srl", la società collegata alla Federazione Italiana Tabaccai, che si 
occupa della consegna ai distributori finali.
 
Ebbene, la "Relazione tecnico investigativa sui titoli di viaggio 
dell'Atac spa", consegnata in Procura nell'agosto del 2012 e rivelata la 
scorsa settimana dall'inchiesta di Repubblica, dedica numerosi passaggi 
al ruolo svolto dalla Sipro. Ogni movimento all'interno del deposito di 
via Salone  -  annota l'audit interno  -  è registrato da un sistema di 
telecamere a circuito chiuso. E tuttavia, "a meno di evidenti anomalie, 
le registrazioni interne al caveau non vengono controllate né dai 
dirigenti dell'azienda di security, né da quelli di Atac". La 
circostanza ha un suo peso. Tra il 2010 e il 2011 nel caveau della Sipro 
si accumulano infatti oltre 10 milioni di biglietti metro e bus rimasti 
invenduti. Non solo. "Ancora all'aprile del 2012  -  sottolinea la 
Relazione investigativa  -  di quei biglietti non era stata effettuata 
alcuna distruzione ". Accade insomma che mentre l'Atac non è in grado 
(o, meglio, non si mette nelle condizioni) di registrare i biglietti già 
utilizzati, contemporaneamente una scorta milionaria di titoli di 
viaggio invenduti è potenzialmente pronta ad essere immessa nuovamente 
sul mercato senza che le macchinette elettroniche ne segnalino 
l'esistenza. Un'altra anomalia, appunto. A naso, non l'ultima di questa 
storia.
 
 
11 novembre 2013
 
© Riproduzione riservata

 spunta anche l'ombra di un clan
 
(omissis) 
 
Letto tutto. Bel post.
 
Beh  cosa dire ... io  personalmente  non me ne  stupisco piu' di 
tanto. Nel settore pubblico (all' ombra  dell'  ombrello  statale
e della politica) appare oramai ovvio perfino ai minorati mentali
come massimoprimo che si nasconde la  massima  concentrazione  di 
delinquenza. 
 
A prescindere dal Sindaco e dagli assessori di turno. 
 
I quali si trovano di fronte a una situazione cosi' fradicia che 
(nei casi ne  siano perfettamente a conoscenza e bada che non e' 
ovvio sai ? Non per *tutti* i casi) dovrebbero immediatamente 
dimettersi. 
 
Ci troviamo cioe' di fronte ad uno stato delle cose cosi' gravemente
deturpato (da lustri e lustri e va sempre peggio) che per definizione 
chi in un modo o nell' altro "amministra" non puo' essere del tutto 
onesto. Se lo fosse si dimetterebbe pochi mesi dopo : giusto il tempo 
per rendersi conto della situazione. 
 
Sono un ottimista : la situazione almeno parzialmente gli e' ben 
nota e da quel di.