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Titolo: Tra cordatine e bandierine

Ha un non so che di paradossale quello che sta succedendo intorno al 
salvataggio di Alitalia. La cordata di imprenditori, che secondo l'opposizione 
non è mai esistita, in realtà esiste, eccome se esiste. A riguardo è 
esemplare - e comica - la figuraccia di Matteo Colaninno, che da candidato 
del Pd annunciava al mondo che "la cordata di Berlusconi non esiste", che "è 
tutta una mossa elettorale", e poi, una volta eletto, da ministro del 
governo ombra invitava l'umanità a riflettere sulla clamorosa balla 
berlusconiana, perché "di imprenditori non se ne vedono". Parlava e parlava, 
dettando dichiarazioni alle agenzie nel salotto di casa sua. Dimenticandosi 
di fare un salto in cucina, dove il padre, Roberto, stava organizzando 
proprio la cordata di imprenditori per salvare Alitalia. Qualche problema di 
comunicazione tra padre e figlio? Probabile.
La cordata, quindi, esiste. Però non va bene. E' una "cordatina", dicevano a 
sinistra. Poi si è scoperto che cordatina non è, che la maggior parte degli 
imprenditori coinvolti sono proprio di sinistra, a dimostrazione che il 
portafoglio, anche per loro, sta sempre a destra. Veltroni ci è venuto a 
dire che si vuole fare una "compagnia di bandierina", e in effetti dopo 
"bandierina" mancava giusto la "cordatina". Poi si scopre che non è proprio 
così, perché non sarà una low cost, o una compagnia di breve raggio, ma un 
qualcosa di più solido, un vero e proprio "network completo". Ci saranno 
nuovi aerei, nuove rotte e perfino nuovi collegamenti internazionali.
Insomma, niente "cordatina" e niente "bandierina". Però non va bene 
comunque. L'operazione, per Veltroni e altri, è fallimentare e non porterà 
nulla di buono. Proprio nulla di buono, tanto è vero che a Marrazzo, ex star 
televisiva e oggi governatore della Regione Lazio per la sinistra, 
piacerebbe tanto entrare nella cordata (ma con quali soldi? Mistero). E non 
è il solo, visto che una intenzione analoga è stata espressa da Penati, 
altro illustre esponente di sinistra, esperto di scalate finanziarie e 
Presidente della Provincia di Milano.
Spicca, per una volta, il buon senso di Bonanni, leader della Cisl: "per 
Alitalia è l'ultima chiamata, cordata e piano sono solidi, finalmente si 
sono mossi anche gli imprenditori", aggiungendo che "gli esuberi sono 
gestibili". Non spicca, invece, e non ha niente di nuovo il solito "no" del 
più grande partito d'opposizione di questo Paese, di un partito che torna a 
combattere ogni volta che non governa la sinistra: la Cgil, ovviamente.


Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 Insomma, niente "cordatina" e niente "bandierina". 
Cordata sarebbe stata se avesse comprato TUTTA l'Alitalia, oneri compresi.
Inoltre basta qualche numero per capire che la Nuova Alitalia sarà una 
compagnia di "bandierina":
Lufthansa: 92.000 dipendenti e 340 aerei circa
Air France: 71.600 dipendenti e 400 aerei circa
British + Iberia: 70.000 dipendenti e 350 aerei circa
Nuova Alitalia: 11.500 dipendenti e 150 aerei circa (sic!)
Ma con questi numeri e con la concorrenza delle low cost, per quanto 
tempo può andare avanti l'Alitalia senza essere assorbita da un vettore 
straniero?
-- 
Stefano ;-)