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Titolo: Su Russia Today fanno i conti in tasca agli scafisti

Russia Today (RT) e' sicuramente una televisione che fa propaganda,
ma la propaganda per funzionare deve in qualche modo attirare i
suoi interlocutori, altrimenti si trova davanti una platea vuota.
 
Percio' reti come RT, devono mescolare anche un po' di verita'.
Ed oggi c'e' stata una chicca interessante, un punto di vista
che non ho visto molto sulle tre reti La7-Mediaset-RAI.
 
Hanno intervistato (in modo anonimo) uno scafista specializzato
sulla tratta spagnola (notoriamente ben piu' breve di quella
del tratto mediterraneo italiana).
 
In pratica i conti saltati fuori sono:
 
- tariffa per salire sul barcone/gommone: €2'000
- numero di persone per barcone/gommone: 50
- ricavo per viaggio 50 x 2'000 = €100'000
 
Ma la chicca la troviamo tra i costi:
 
- un barcone/gommone - praticamente solo la prima volta,
   perche' spesso riescono a recuperarlo dalla confisca
   riprendendolo all'asta giudiziaria
 
- €10'000 per corrompere i funzionari marocchini responsabili
   del posizionamento delle motovedette, in modo da creare un
   varco sufficiente nella sorveglianza dal lato del Marocco
 
- lo scafista non ha detto (o forse me lo sono perso) quanto
   prende, ma considerando anche le spese del legale per
   "tirarlo fuori", non credo che siamo tanto oltre i €3'000
 
- un po' di carburante (100 litri, 200 ? facciamo altri €1'000 ?)
 
Tutto il resto e' cio' che va alla organizzazione mafiosa che
"gestisce" il traffico. La cosa interessante e' che su lato
italiano si va a livelli piu' alti, dove con €50'000-€100'000
si puo' corrompere un alto funzionario governativo in modo che
interferisca con l'operato della guardia costiera da posizione
"insospettabile", cosa necessaria oggi, da quando il traffico
umano non ha piu' l'assist di una visione dei migranti come
quella renziana.
 
Cioe' che lascia colpiti e' il costo del "traghetto" attraverso
lo stretto di Gibilterra, un biglietto da €2'000.
Corrispondentemente la "linea" che passa da Lampedusa invece
si aggira sui €2'500-€4'000, a seconda della stagione (o del
governo in carica ?). Quindi "50 passeggeri" fanno un ricavo
tra i €125'000 ed i €200'000 per ogni viaggio ...
 
Notare che cosi' anche viene chiarito che il servizio fornito
in parte giustifica (dal punto di vista meramente finanziario,
non mi riferisco a quello morale) un costo elevato, perche'
non si tratta solo di pagare un gommone, un paio di scafisti,
ma anche di investire in funzionari ed altre posizioni di
controllo, affinche' girino la testa per aumentare la
probabilita' di riuscita, altrimenti se troppi non arrivano
sulla spiagge europee, spargono la notizia del fallimento
in patria. Ma quello che resta e' tutto grasso che cola per
la malavita organizzata. Si e' parlato di un bilancio di
€4-5 milioni per stagione per tratta.
 
In ogni caso, questo indica chiaramente che chi intraprende
l'odissea non e' certamente un "povero", perche' con €2'000
(e non e' stato citata la "tariffa" per attraversare il
Nord Africa controllato dai "signori della guerra" locali)
in Guinea, Niger, Nigeria, Uganda, etc. si puo' vivere da
signori per tanto tempo.


Anno ragione coloro che da tempo la defibiscono accoglienza
interessata anzi pelosa.

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Avra' notato che nessuno ci ha contestato ...
 


Silenzio su tutto il fronte.
Fa cosi' scomodo confessare di sapere che come minimo questi
poveri rietti destinati all'inedia hanno in tasca €2'000 ?
 
 

Al piu' questo dimostra quanto siano fessi gli italiani. Chi ha i soldi per pagarsi viaggio alloggio e assicurazione dovrebbe avere il visto assicurato e in tempi ragionevoli, invece di essere costretto agli scafisti. Avrebbe il doppio vantaggio di rendere inutile i servizi offerti dalle mafie e ridurre le spese necessarie a gestire il danno fatto dalla stupidita' delle leggi sull'immigrazione.


Questa volta devo quotarla.