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Titolo: Toninelli vuole che Alitalia resti italiana

Alitalia ha 12.000 dipendenti, ed ha già succhiato 7 miliardi di euro 
ai contribuenti per non fallire. Tutto iniziò quando, per evitare il 
fallimento, la compagnia Air France decise di acquistarla, ma 
Berlusconi nel 2008 disse di no, Alitalia era per FI un portabandiera 
della italianità e simbolo della campagna elettorale che portò il 
partito alla vittoria. Berlusconi, come salvò Alitalia? Riunendo le 
forze di alcuni "capitani coraggiosi", imprenditori italiani disposti a 
farsene carico.
Come finì?
Male, malissimo.
Fu allora chiesta la partecipazione azionaria della compagnia araba 
Ethiad che si vide rifiutare dai dipendenti la sua proposta di 
ristrutturazione. Furono capitali stranieri ma con controllo italiano, 
italianissimo, con player del calibro di  Intesa Sanpaolo, Unicredit, 
fondo Atlantia, Poste Italiane e la holding di Roberto Colaninno.
Risultato?
Alitalia è di nuovo sulla via del fallimento.
Per salvarla è stata messa in vendita di recente, e ci sono state 
"offerte di interesse", ma nessuno disposto a cacciare i soldi.
A questo punto salta fuori Toninelli dell'M5S che vuole Alitalia di 
proprietà dello Stato al 51%.
E' come tornare all'antico.
Ma con l'amaro in bocca: come sarebbe andata se Alitalia fosse stata 
ceduta ad Air France inserendola in una dimensione più europea?


Stai dicendo enormi fesserie, la rinuncia di Air France fu dovuta ai 
sindacati e SOLO ai sindacati, che fecero ostruzionismo perché Air 
France NON VOLEVA L'INDOTTO.
Il pensiero espresso da Berlusconi non c'entra una beata fava.
Sinistri cazzari.
 
Giovanni Polito
 
 
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 ceduta ad Air France inserendola in una dimensione più europea?
 
Se la sarebbero tenuta e calcioni ai dipendenti in sciopero, magari 
anche una manganellata sulla testa da parte dei flic (sic!), senza 
problemi da parte del ministero della giustizia, come al solito!


Esagerato, tutte fesserie, proprio tutte? :-)
Sì, Air France e KLM si ritirarono soprattutto dopo l'ultimatum dei 
sindacati.
Ok, andavo a memoria, ma per una volta hai ragione.
Rimane il fatto che Berlusconi ha sempre difeso l'italianità della 
compagnia ancora prima di andare al governo.In piena trance da campagna 
elettorale, si inventò una compagine di patrioti, che poi privatizzò la 
società.
Queste le sue parole: "Air France vuole una risposta definitiva entro 
il 31 marzo per l'acquisto di Alitalia?" Berlusconi risponde ancora ai 
giornalisti: "La risposta ad Air France la darà il prossimo presidente 
del Consiglio, è un chiaro e secco "no". Una risposta contraria non 
contro la Francia ma contro le condizioni ricevute".
 
Air France ruppe con i sindacati ma aggiunse: "In questo settore 
nessuna operazione di questo tipo si può fare in modo ostile e contro 
un governo".
 
Tornando ad oggi, Toninelli ha deciso che la compagnia deve essere 
ri-nazionalizzata, che lo Stato deve avere il 51% e trovare un partner 
che ne possa condividere il 14esimo tentativo di rilancio. Immaginiamo 
la fila di pretendenti che si sta formando fuori dagli uffici della 
Magliana. Al ministro dei Trasporti i migliori auguri per il buon esito 
della geniale operazione.