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Titolo: Fiat prepara una nuova azienda per togliere di mezzo la FIOM-CGIL

Alla fine anche la FIAT ha capito che con certi sindacati non si può 
lavorare.
E ha deciso di prendere le dovute misure.
http://www.repubblica.it/economia/2010/07/24/news/newco_pomigliano-5790140/
IL RETROSCENA
Verso una newco per Pomigliano
e un nuovo contratto nazionale auto
Marchionne vuole abbandonare quello dei metalmeccanici. A un passo 
dalla decisione, prevista per la prossima settimana.Vertice con 
Marcegaglia per cercare di evitare l'uscita da Confindustria
di ROBERTO MANIA
ROMA - Una new company della Fiat, ma diversa dalla Fiat, per applicare 
senza ostacoli sindacali (leggi Fiom) il nuovo accordo 
sull'organizzazione del lavoro nello stabilimento Gian Battista Vico di 
Pomigliano d'Arco. Sergio Marchionne, amministratore delegato del 
gruppo del Lingotto, è a un passo dalla decisione. Le carte dovrebbero 
essere scoperte la prossima settimana, ma l'orientamento del pool di 
giuristi che il manager ha messo al lavoro è ormai netto: fondare una 
nuova società (forse è già stata anche registrata) e riassumere i 
cinquemila lavoratori con il nuovo contratto, frutto dell'intesa 
separata con Fim-Cisl, Uilm-Uil, Fismic e Ugl, senza i metalmeccanici 
della Cgil. Infine, non aderire alla Confindustria per non dover 
applicare le regole e le rigidità del contratto nazionale dei 
metalmeccanici. Un contratto che al Lingotto appare ormai incompatibile 
con il mercato globale e il progetto "Fabbrica Italia".
È uno schema pensato per Pomigliano ma destinato potenzialmente ad 
estendersi a tutto il pianeta auto della Fiat italiana. Un nuovo - 
ancorché annunciato - strappo di Marchionne, dopo lo shock provocato 
dalla scelta di produrre in Serbia e non a Mirafiori la prossima 
monovolume, proprio per la mancanza di "serietà" (così ha detto l'ad) 
di una parte del sindacato. Una exit strategy aggressiva dall'impasse 
determinata dall'esito del referendum di giugno tra gli operai di 
Pomigliano dove quattro su dieci hanno detto no al nuovo modello di 
lavoro fatto di più turni, meno pause, meno scioperi e meno 
assenteismo. Marchionne ha confermato gli investimenti (700 milioni di 
euro) per trasferire dalla Polonia in Italia la fabbricazione della 
Nuova Panda, e ha chiesto un nuovo "patto sociale" con i sindacati 
firmatari dell'accordo. Un patto perché Pomigliano, che dovrà sfornare 
280 mila auto l'anno a partire dalla seconda metà del 2011, non si 
inceppi più.
L'incognita (neanche tanto) è la Fiom. Nelle ultime settimane ha 
proclamato, per ragioni diverse, una raffica di scioperi. La Fiat ha 
riscoperto il vecchio modello anni Cinquanta di Vittorio Valletta: ha 
licenziato cinque operai, tra i quali alcuni delegati della Cgil. Un 
muro contro muro che potrebbe proseguire ancora. E gli uomini del 
Lingotto si sono ormai convinti che l'unico modo per depotenziare la 
Fiom, per evitare una sorta di "guerriglia sindacale", sia appunto 
quello di creare una nuova società con il nuovo contratto di lavoro (lo 
stesso modello adottato già nel caso del passaggio dell'Alitalia dallo 
Stato alla cordata di Roberto Colaninno) così da impedire qualsiasi 
ricorso giudiziario per chiedere, per esempio, il rispetto del 
contratto nazionale, derogato dall'intesa per Pomigliano. E poi i 
diritti sindacali (dai permessi alle trattenute in busta paga per 
l'iscrizione al sindacato) finirebbero per essere riconosciuti solo 
alle organizzazioni che hanno sottoscritto l'intesa. La Fiom, come i 
Cobas, ne starebbero fuori.
Ma non basta. L'altro passo necessario, secondo la Fiat e i suoi 
consiglieri giuridici, sarebbe quello di non iscrivere la newco 
all'Unione industriale di Napoli. La tesi è che se si è iscritti 
all'associazione industriale si è praticamente obbligati ad adottare il 
contratto nazionale. Dunque, nessuna iscrizione. Sarebbe l'unica 
soluzione dal risultato certo che vedono a Torino. Tanto che, per 
evitare probabili contenziosi visto che la newco sarebbe comunque della 
Fiat che a sua volta aderisce alla Confindustria, si è ipotizzato anche 
un'uscita tecnica e temporanea del settore auto della Fiat dalla 
Confindustria, in attesa che, dopo il 2012 (quando scadrà l'attuale 
contratto dei metalmeccanici, anche questo senza la firma della Fiom), 
si possa definire un nuovo contratto per il solo settore 
automobilistico. Un ridisegno complessivo delle regole del gioco: fine 
del contratto Moloch che resiste solo tra i metalmeccanici e che tiene 
forzatamente insieme i piccoli orafi con le grandi multinazionali. Un 
progetto che la Confindustria condivide ma che nello stesso tempo teme 
perché proprio l'organizzazione degli industriali ne potrebbe uscire 
ridimensionata nel ruolo e nell'appeal politico.
Così, lontano dai riflettori, l'operazione Pomigliano è da tempo allo 
studio degli esperti di Viale dell'Astronomia. I contatti tra i vertici 
della Confindustria e quelli della Fiat si sono intensificati negli 
ultimi giorni. Questa è la partita chiave per le relazioni industriali. 
La presidente Emma Marcegaglia ha sostenuto fin dall'inizio la 
determinazione con la quale Marchionne ha prima annunciato la chiusura 
di Termini Imerese e poi scommesso sulla rinascita di Pomigliano. 
Marcegaglia e Marchionne si vedranno mercoledì alla Farnesina a margine 
della Conferenza degli ambasciatori. Un primo faccia a faccia. A Viale 
dell'Astronomia sono convinti che ci sia una soluzione per applicare, 
cominciando da Pomigliano, le nuove regole contrattuali senza dover 
uscire dalla Confindustria. Di certo anche questa volta Sergio 
Marchionne sta alzando la posta su tutti i tavoli negoziali.
(24 luglio 2010)
-- 
Charlemagne

 E ha deciso di prendere le dovute misure.
HOP! HOP! HOP!
SERVO!
Non sei aggiornato.
UBBIDIRE, MARSCH, cancella subito questo mess!
http://www.ilsole24ore.com/art/economia/2010-07-23/governo-convoca-fiat-chiamparino-214547.shtml?uuid=AYvssdAC
SERVO di MERDA della MAFIA!

 SERVO di MERDA della MAFIA!
Ma io non sono terrone, tu si.
Il mafioso sei tu.
-- 
Charlemagne


ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTFL!!!
Che magnifico specchietto da COMA EPATICO!  ROTFL!
Stai sbroccando, rosicando e schiumando come una lumaca nel secchio già al 
secondo mess., oggi....
SEI FINITO, SERVO di MERDA della MAFIA!
SPARISCI per SEMPRE, FALLITO!!!!
Fatti un bagno nel FISSAN, che sei LIVIDO dalle MAZZATE!
SORCIO! 


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sindacati.
mah.. e a te va bene? non potrebbe essere un segnale negativo per i 
lavoratori dipendenti? cgil o non cgil..

 SORCIO!
che sbroccata
lollone
vai vai, continua
-- 
Charlemagne

Dopo dura riflessione, Ruggero ha scritto :

Io preferirei che la FIAT investisse solo in Italia.
Purtroppo però mi rendo conto che non è facile investire ingenti 
quantità di soldi e poi avere a che fare con certi sindacati.
Nel mercato dell'Auto del futuro ci sarà posto solo per pochi 
produttori.
La FIAT vuole essere tra questi, piuttosto che scomparire. Per essere 
tra quei produttori bisogna produrre e a prezzi sostenibili.
In Italia può succedere, soprattutto in certi stabilimenti, che se il 
fine settimana gioca una squadra di calcio, una ad esempio: il napoli, 
il 30% degli operai si danno malati o organizzano uno sciopero.
E' evidente che così non si può andare avanti.
Ad un certo punto la FIAT si trova a scegliere tra la sopravvivenza 
dell'azienda e questi operai, e giustamente sceglie la sopravvivenza 
dell'azienda.
-- 
Charlemagne

 dell'azienda.
(ANSA) - ROMA, 23 LUG - 'Un'industria e' libera di collocare dove e'
piu' conveniente', ma le decisioni Fiat 'non siano scapito dell'Italia',
dice Berlusconi. Il premier, parlando della decisione della Fiat di
spostare alcune produzioni in Serbia, si augura che 'questo non accada a
scapito dell'Italia e degli addetti a cui la Fiat offre il
lavoro'.Intanto il governo, dice il ministro Sacconi, e' 'pronto' a
convocare azienda e sindacati e invita Marchionne, a 'non agire
unilateralmente'.
ROOOTFL!
Te l'ho detto di aggiornare il velinario, SERVO di MERDA di un MAFIOSO 
COMUNISTA!!!
HOP! HOP! HOP! 

 dell'azienda.
pensavo che tu non andassi mai contro le opinioni di B. .. allora c'č 
speranza.. :-)
ciao, Ruggero

 IL RETROSCENA
In Serbia non sanno niente del progetto di Marchionne; la fabbrica è 
attualmente ferma e gli operai sono alle spese dello Stato serbo; la 
fabbrica viene ricostruita da ditte appaltatrici mentre gli operai sono 
a casa.
Marchionne fa un bluff?


Marchionne.. alza il tiro e minaccia.. un pò come facevano negli anni 
70 e 80...
-- 
EU®




OOOOPS!
č scappato a nascondersi....riscia l'incaprettamento, per colpa nostra, il 
SERVO di MERDA della MAFIA, adesso... 


la strategia della FIAT per arricchirsi a costo zero non cambia nei secoli

 ha scritto nel messaggio

Parliamo chiaro: in certe aree del paese, tutte nel sud peraltro, è
IMPOSSIBILE fare impresa, perchè non si può essere competutivi a causa
della cultura del fancazzismo ivi imperante. Si può solo fare impresa
assistita, è quindi molto meglio per i privati levarsi dalle palle e
spostare la produzione. Il problema è che a quel punto detti
fancazzisti non si possono TERMINARE FISICAMENTE, causa ipocrisia del
politically correct, e quindi vanno comunque a pesare sul resto del
paese. Non se ne esce, se non instaurando in quei luoghi una dittatura
di quelle cattive, che possa raddrizzargli la schiena.
La realtà questa è, se invece si vuole continuare con la tarantella,
avanti così che va bene.
Salvini

 della cultura del fancazzismo ivi imperante. Si può solo fare impresa
Al sud è difficile fare impresa per la criminalità organizzata!
-- 
EU®

 Al sud č difficile fare impresa per la criminalitą organizzata!
Al sud, eh?
http://www.lafeltrinelli.it/products/9788879289955/A_Milano_comanda_la_%27Ndrangheta/Giuseppe_Caruso.html
http://sottoosservazione.wordpress.com/2010/07/13/milano-ndrangheta/
HOP! HOP!