Newsgroup: it.politica
Titolo: Re: Per chi tesse le lodi del Governo


 
Guarda che la strategia e' quella di impoverire l' Italia, non farla 
collassare altrimenti non potrebbe pagare i lauti interessi previsti da 
Monti, Germania e banche x i prossimi 100 anni... 
 

 Et voilà... 
 
tanto prima che si arrivi alle rivolte popolari ci sono ancora
taaaaaaaanti margini di manovra, e di aumento di tasse, figuriamoci..
Gli italiani per ora attingono a piene mani dal nero e dai risparmi, la
ricchezza è tanta, le spiagge piene, la gente in vacanza.. c'è da
spremere (e vedrai in autunno e per fine anno.. ci saranno altre
lacrime e sangue..)
 
-- 
Alessandra
 
Mosè: quest'uomo che tanto ha dato al ciclismo in Italia e nel mondo...
- Giobbe Covatta

 Guarda che la strategia e' quella di impoverire l' Italia
 
infatti. Leggi qua a cosa ha portato l'ennesima furbata dei
professoroni:
 
http://stradafacendo.tgcom24.it/wpmu/2012/08/13/caccia-agli-evasori-in-barca-il-governo-ha-fatto-colare-a-picco-600-milioni-di-euro/
 
 
-- 
Alessandra
 
Io non so se Dio esiste. Ma se esiste, spero che abbia una buona scusa.
Woody Allen

 Woody Allen
 
Togli uno zero a tutte le cifre riportate ed avrai numeri piú vicini
al reale.
 
lsd


60 milioni di lire ?
O sono veramente poche decine, oppure la gestione del naviglio
costa veramente poco.
 
Quale delle due opzioni ?


http://www.ilgiornale.it/news/porti-vuoti-fuga-30mila-barche.html
 
 
Secondo "Il Giornale", 3000 sono gia' andati via da gennaio, e
30'000 sarebbe la fuga totale temuta.
 
Pero' poche ricerche sulla situazione aggiornata (a Luglio dovrebbe
essere chiaro se la fuga totale c'e' stata ?) ho trovato questo:
 
http://www.farevela.net/2012/02/29/tassa-di-stazionamento-cambio-di-rotta-diventa-tassa-sul-possesso/
 
 
ovvero:
 
"La tassa sulle barche non è più una tassa di stazionamento ma diventa
tassa di possesso. Lo comunica oggi l’Ansa, anticipando quanto domani
verrà reso noto dal Governo nell’ambito del ddl liberalizzazioni. Oggi
la relatrice al dl liberalizzazioni, Simona Vicari, ha dichiarato che
“si tratta di una modifica per evitare la fuga dai nostri porti”.
 
In pratica il governo ammette che i timori di una fuga erano concreti.
Viene da domandarsi: ma era cosi' difficile consultarsi prima con le
associazioni di categoria (supponendo che a Roma non ci sono
consulenti capaci di indovinare il seguito delle manovre) per evitare
queste ripetute figure peregrine "lo faccio, non lo faccio ..." ?!!!
 
"La tassa sul possesso, però, è sensibilmente minore di quanto lo fosse
quella sullo stazionamento. Rende inutile lo spostamento della barca
all’estero, salvaguardando l’indotto e prevede agevolazioni per le
nuove immatricolazioni."
 
"Le barche straniere che navigano in Italia non saranno soggette ad
alcuna tassa. Sembra passata anche l’esenzione per le scuole nautiche.
Ricordiamo che la tassa entra in vigore dal primo maggio."
 
Quindi sembra che non c'e' alcun ammanco di 600 milioni di Euro, ma
piuttosto un forte contenimento delle entrate prevista dalla misura
e quindi mancano sempre i soldi ...
 
Per la cronaca, riporti i valori nuovi, cosi' qualcuno puo' verificare
se sono quelli in vigore, ora in Agosto (tra manovre e correzioni ...
saranno giuste ?).
 
1) Dal primo maggio di ogni anno le unità da diporto sono soggette
al pagamento della tassa annuale, nelle misure di seguito indicate:
 
a) euro 800 per le unita’ con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
 
b) euro 1.160 per le unita’ con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
 
c) euro 1.740 per le unita’ con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
 
d) euro 2.600 per le unita’ con scafo di lunghezza da 17,01 a 20 metri;
 
e) euro 4.400 per le unita’ con scafo di lunghezza da 20,01 a 24 metri;
 
f) euro 7.800 per le unita’ con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
 
g) euro 12.500 per le unita’ con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
 
h) euro 16.000 per le unita’ con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
 
i) euro 21.500 per le unita’ con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
 
l) euro 25.000 per le unita’ con scafo di lunghezza superiore a 64 metri.
 
2) niente tassa per targhe prova, charter, ma soprattutto, per i cantieri:
NIETE TASSA SUI RITIRI DELL’USATO e, ancor più importante, NIENTE TASSA
SULLE BARCHE DI NUOVA IMMATRICOLAZIONE PER I PRIMI DUE ANNI.
 
3) NON LA PAGANO GLI STRANIERI; in compenso, si paga tutto l’anno e la
pagano gli italiani anche se hanno una barca con bandiera estera (vedi
leasing stranieri)
 
4) Le barche pagano la tassa anche se rimessate a terra o all’estero
 
-- 
Roberto Deboni
 
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 "La tassa sulle barche
SNIP...
 
Il governo deve inventare ogni giorno una nuova
tassa perché gli italiani ogni giorno sfornano una idea
una per non pagarle...
 
Qualsiasi tassa per le barche da divertimento,
in una situazione come quella attuale italiana,
e sottolineo e rimarco e stigmatizzo "nella
attuale situazione", è un dovere che i cittadini
possessori di tali inutilità dovrebbero sentire
autonomamente l'obbligo di pagarla.
Mi meraviglio molto che i cittadini possessori
di automobili sopra i 100mila euro e/o di barche
sopra i 200mila euro e/o di triple ville sopra i 500mila
euro e/o di patrimoni sopra i 2milioni di euro
non si siano spontaneamente recati presso l'erario
a versare decine di migliaia di euro
ti contributi volontari, diciamo cifre pari
ad almeno il 10% del valore delle loro proprietà.
 
Se qualcuno pensa che questo sia utopia non si lamenti
se poi le cose non vanno bene.
 
Nota per Deb.: questo tipo di auto-imposizione è
davvero libertaria?
Se sì, è imprescindibile all'avvento
di una società veramente liberista.
In mancanza non ce ne potranno essere mai,
se ne faccia una ragione.
 
saluti e baci
 
GMG