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Titolo: «Il piano di Jean? Assurdo e insensato»

 
ROMA «Sospettavamo di questo accordo bilaterale Italia-Russia su un
possibile trasferimento di scorie nucleari ma francamente, se venisse
attuato, sarebbe una cosa del tutto illogica, sia dal punto di vista
politico che “morale”». Lo sostiene l’onorevole dei Verdi Massimo
Scalia, ex presidente della Commissione d’inchiesta sul riciclo dei
rifiuti dopo che ieri, dalle colonne di questo giornale, è stata resa
nota la relazione del generale Carlo Jean, Commissario per la messa in
sicurezza dei materiali nucleari, sulle attività da lui svolte per conto
del governo Berlusconi.
Onorevole, dalla relazione di Jean viene fuori un quadro poco
rassicurante. Cosa ne pensa?
«È semplicemente sconcertante e riprovevole, un’ipotesi assurda e
insensata. Peraltro il nostro paese negli ultimi anni ha mandato a
Sellafield, in Gran Bretagna, circa 1.500 tonnellate di materiali
radioattivi per sottoporli al riprocessamento, quindi non si capisce con
quale criterio adesso si debba andare in Russia con i relativi rischi
che ne possono scaturire visto che la sicurezza di quegli impianti è del
tutto assente. Sellafield, quanto meno, dà maggiori garanzie di
sicurezza per quanto possa essere comunque un’ipotesi poco entusiasmante
visto che in quel territorio il livello di patologie della popolazione è
altissimo. Detto questo, però, c’è sicuramente poca trasparenza nella
gestione di questa materia. Il Commissario Jean è anche presidente della
Sogin, la società che ha il compito di gestire le centrali nucleari e la
loro messa in sicurezza. Che è come dire, in sostanza, che siamo di
fronte a controllori che devono controllare se stessi. Il caso dei
trasporti di materiali radioattivi a bassa e media attività, trasferiti
da Saluggia a Sellafield è proprio un esempio di precarietà gestionale
dimostrata dal generale».
In che senso?
«Il metodo usato per quel trasferimento, frutto di un’ordinanza dal
sapore vagamente prefettizio emessa dallo stesso Jean, è del tutto al di
sotto di qualunque parametro di sicurezza utilizzato da tutti gli altri
paesi civili europei. In altri stati, infatti, i container vengono messi
su autotreni speciali, con ruote molto alte per scongiurare rischi
qualora si dovesse rovesciare il carico, che percorrono il tragitto a
non oltre 15 Km all’ora previa una campagna di informazione, fatta con
notevole anticipo, sulla popolazione interessata al tragitto stesso dei
materiali. Tutte cose che Jean non ha messo in pratica per la fretta di
trasferire le scorie. Fortunatamente il carico è arrivato a Sellafield
senza incidenti».
Dunque cosa si può e si deve fare per affrontare e risolvere
definitivamente questo annoso problema delle scorie?
«Ci sono due tipi di problemi, uno che riguarda i materiali di bassa e
media attività per i quali andrà cercato un sito unico nazionale dove
stocarli e metterli in sicurezza. L’altro invece interessa quelli di
“terza categoria”, quelli dai quali si ricava uranio e plutonio e che
risultano essere i più pericolosi. In questo senso potrebbe essere utile
il progetto di studio “ADS” avanzato dal nobel Rubbia, ma i tempi non
saranno certo brevi, quindi c’è bisogno di mettersi intorno ad un tavolo
e affrontare insieme il problema per tentare di trovare una via d’uscita
almeno temporanea in modo democratico e partecipativo. L’esatto
contrario del metodo usato dal generale Jean».

 contrario del metodo usato dal generale Jean».
Mamma! Jean non mi fà giocare..é cattivo ed io non ci gioco
(sì, lo so mi adeguo alla logica di questo Scalia)!
Ciao!