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Titolo: Stragi sulle strade

Stgrage infinita sulle strade. Nove vittime al giorno.
I decessi  di givani aumentati del 16%  negli ultimi anni.
Sotto accusa l'alcol, ma se l'ubriaco e' il pedone investito la 
colpa non e' sua.
Non entro nel merito, l'ho gia fatto ad oltranza, vi aggiungo solo che
la causa prima del disastro resta la velocita'; ecco perche' torno a
riproporre - dopo un congruo periodo  di tempo - di 15, 18 mesi - non
siano piu' omologate le macchine a volocita' oltre il 10% del
consentito dal codice della strada. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Luigino Ferrari ha scritto:

Lugino, č vero che sei vero?
Cioč, dici proprio le cose che pensi?
<
<
<


Cos' ha detto ?
(non conosco i retroscena eventuali)
-- 
Disapprovo quello che dici, ma difenderň fino alla morte il tuo diritto
a dirlo.
Evelyn Beatrice Hall


Come l'acqua di fonte.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 la causa prima del disastro resta la velocita'; 
Lei e' a conoscenza, vero, che il vicepresidente leghista della sua
regione e' a capo di un movimento che vuole ALZARE i limiti di velocita',
portandoli a 70 kmh per i centri urbani e credo 150 kmh per le autostrade,
e che lo stesso e' da pochi giorni stato fermato, con patente ritirata in
quanto faceva in 197 kmh? Lo stesso vicepresidente cosi' amico fraterno
del suo nuovo sindaco Tosi?
saluti
marco minardi
-- 
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ab...@newsland.it

marco minardi
I limiti di velocita' obsoleti da oltre mezzo secolo,  andrebbero
mediamente aumenti di 10 chilometri su tuttte le strade italiane, dopo
di che, tolleranza zero, neno fanulloni dentro negli uffici e piu'
fisiologici serveri controlli sulle strade. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Le tragedie della strada di giovani e meno giovani non s'arrestano per
ragioni diverse: droga, alcool, fretta, distrazioni, sonno, ma con una
componente risulta costante, la velicita'.
Ecco perche' torno a riproporre - dopo un congruo periodo  di tempo -
6 - 12 mesi - non siano piu' omologati i vecoli  non dotati dei
limitatori di volocita' a non oltre il 10% del consentito dal codice
della strada, mentre quelle in circolazione pari tempo per dotarsi
delle strumento o non saranno revisionate. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 ha scritto nel messaggio 
news:m2n56590e4a51kgdm...@4ax.com...

Ogni limitatore pu� essere reso inefficiente con poche manovre, l'ultimo 
ricordiamo che investitore Giacalone F. che a Mazzara del Vallo
 ha falciato sette persone, guidando con in corpo alcool e droga ma cosa 
peggiore era conosciuto gia alla Giustizia ma libero di continuare a fare 
danni come centinaia di altri suoi simili, che con condanne sulle spalle 
sono liberi di girare non solo per le strade ma di venirci a trovare a casa 
la notte.
Non ci vogliono controlli, ci vogliono leggi serie e pene sicure e dure, 
pene che facciano passare la voglia di riprovarci !!!! 

 la voglia di riprovarci !!!!
che discorso del cazzo.
pene sicure e dure non servono a una sega se prima non c'ïż½ qualcuno che
controlla quella che fai e ti becca in infrazione.
se so di non essere controllato, chi se l'incula rispettare le leggi?
questo infatti ïż½ quello che accade di norma in italia, complice anche
la nostra mentalitïż½ del cazzo....
"pene che facciano passare la voglia di riprovarci": bel
ragionamento... nessuna pena puïż½ recuperare un danno ormai fatto (es.
morti, invalidi...)... non dovrebbe neppure esserci una prima volta.
come? magari controllando a priori, non agendo a  posteriori.
detto questo: perchïż½ ad esempio non imporre un limite di velocitïż½
europeo e costrire/vendere/omologare solo macchine che lo rispettino?
se il limite ïż½ 150 km/h, perchïż½ una macchina ad uso civile puïż½ fare i
230?
-- 


Magistratura se ci sei batti un colpo.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

230?
Da sempre me lo domando. Che senso ha l'omologazione di mezzi a
velocita' che su nessuna strada ed ora del giorno possono circolare ? 
Non e' questa la prima complicita' se non trasgressioni ? 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it