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Titolo: PERSI 500 MILIONI

Il governicchio infame continua a far danni, per il bene dell'Italia bisogna 
rimandarli a casa o nei centri sociali.
PONTE STRETTO: DI PIETRO;SCIOLTO CONTRATTO,PERSI 500 MILIONI
di ANSA
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(ANSA) - NAPOLI, 19 OTT - Con lo scioglimento della società Stretto di 
Messina e l'annullamento del contratto, "sono stati persi 400-500 milioni di 
euro. Abbiamo fatto una furbizia". Lo ha detto il ministro delle 
Infrastrutture Antonio Di Pietro, riferendo del voto di ieri sera in 
commissione Bilancio con il quale si è deciso l'annullamento del progetto 
del ponte sullo Stretto di Messina. "Di fatto abbiamo buttato via 500 
milioni, abbiamo fatto come i talebani. Difficile ora ricominciare" ha detto 
Di Pietro spiegando che 150 milioni sono andati alla società Stretto di 
Messina per il progetto preliminare del ponte e la realizzazione di tre 
gare. "I vincitori di queste gare avranno stanotte brindato a champagne - ha 
detto ancora il ministro - visto che senza spostare un muratore né una 
cazzuola di cemento intascano un guadagno del 10 per cento per violazione 
contrattuale e senza pagarci nemmeno le tasse". Il costo di tale penale 
ammonta, sempre secondo il ministro, a 300 milioni in totale che vanno ad 
aggiungere ai 150 della società di gestione. "In Italia - ha concluso Di 
Pietro - funzionano meglio gli uffici legali che non quelli di 
progettazione". (ANSA).
http://www.wallstreetitalia.com/articolo.asp?art_id=509091
-- 
Prodi, una catatonica macchietta dall'arroganza smisurata.
Identikit del  Komunista
http://www.fondazionemondadori.it/qb/download.php?attachment_id=564
Open your mind, close the third nostril.

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per questo devi ringraziare il tuo silviuccio che ha dato vita a un
contratto da cravattari. l'unica a guadagnarci e' la societa' ponte stretto
di messina che sia che il ponte non si faccia, che si faccia e vada bene
oppure che si faccia e vada poi male non ci rimette nulla, anzi ci guadagna
pure. gli uffici della societa' sono praticamente sempre vuoti e i suoi
dirigenti continuano ad essere pagati con i soldi della comunita' europea.
il tuo silvio ha confezionato la stronzata del secolo. tutto qui
-- 
(°)(°)
  /\
 ####

 rimandarli a casa o nei centri sociali.
io invece questo buco lo metterei sui conti fininvest ed aggregati,
visto che era parto chiarissimo fin dal principio che era un progetto
fatto a perdere, un ben pozzo nel quale gettare soldi.
Tra l'altro solo un demente puo' firmare un progetto non esecutivo che
prevede delle penali di quel tipo. Follie.

 bisogna rimandarli a casa o nei centri sociali.
Furgoncio,
chi fu il coglione che dette ordine di firmare il contratto con l'Impregilo 
a pochi giorni dalle elezioni (per vedere se raccattava qualche voto in 
piu'), ben sapendo che se il governo che stava per essere eletto avesse 
stoppato l'opera ci sarebbero state da pagare penali milionarie?
-- 
"Contro la stupiditą, neanche gli dei possono lottare."
[Friedrich von Schiller - "Giovanna d'Arco", Atto III, Scena 6]

 per questo devi ringraziare il tuo silviuccio
Silviuccio si puo' anche levare dalle palle e sarebbe anche ora.
In ogni caso Prodi e Pecoraro ci stanno rovinando.
P2

 In ogni caso Prodi e Pecoraro ci stanno rovinando.
perche' non hanno voluto piu' finanziare un progetto irrealizzabile di
cui mancava ancora un prospetto dei costi reale?

 di ANSA
Anche Di Pietro ha paura di leggere quali sono i nomi dietro queste ditte... 

 cui mancava ancora un prospetto dei costi reale?
Sono stati realizzati ponti piu' importanti. Il progeto era realizzabile e 
favoriva il trasporto su rotaia.
Ma Pecoraro preferisce inquinare con gli autoarticolati i traghetti e gli 
arei.
P2

 di ANSA
Ringraziamo berlusconi per questa opera assolutamente inutile e che avrebbe 
foraggiato la mafia.

 foraggiato la mafia.
Sei ridicolo.
P2 

 ha scritto nel messaggio...
I contratti con quelle clausole assurde chi li ha fatti firmare? Ma il 
governo Berlusconi ovviamente. Berlusconi risarcisci lo stato! 

 Sono stati realizzati ponti piu' importanti.
Citami un ponte a campata unica di piu' di 3 km.
Bye, bye...

 favoriva il trasporto su rotaia.
L'unico ponte assimilabile a quello di Messina è lungo UN KM in meno
(all'incirca 1/3 in meno) ed il trasporto su rotaia , sebbene fosse
stato progettato è stato chiuso in quanto vi sono stati problemi
pesanti.
E la nazione in oggetto è il Giappone, non il tagikistan .


Fagli fare il ministro della giustizia poi vediamo se ha paura!

 Il progeto era realizzabile
Quale progetto? Quello esecutivo non ha MAI vista la luce.
Non erano specificati 3/4 dei materiali da usare. E quindi neppure un
prezzo finale.
Forza, non scappare, vieni a spiegarti.

 prezzo finale.
lol
Che abbiano fatto un costo forfettario tanto-al-metro? :-)
Lo sapevano tutti che il ponte sullo stretto era una cosa irrealizzabile, i 
progettisti in primis.
Chi doveva fare bene il lavoro erano gli avvocati, non i progettisti. Farsi 
firmare clausole di quel genere era il vero *pacco* di tutta questa assurda 
vicenda.
Un pacco contro lo stato e verso noi contribuenti tutti. 

 di ANSA
Volevi continuare a spendere soldi per una società inutile?
-- 
EU®


Forse non vi č chiara una cosa. Le societą ad oggi ci guadagnano lo stesso 
per via delle penali da pagare.
Se mettiamo il caso si finanzia il progetto ci sguazzano sopra lo stesso 
perché questa č un'opera irrealizzabile che, nel migliore delle ipotesi, 
andrebbe comunque a finire alle calende greche. 

 > di ANSA
guarda qui:
http://tinyurl.com/34gbfx
O Dipietro č scemo, o lo č Pecoraro, o ci stanno prendendo per i fondelli
(una novitą, vero?)
Saluti.
Enzo Lombardo
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ wind ...
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ wave ...
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ fun ...
                       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
per scrivermi togli l'onda
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 > di ANSA
inoltre, da Vikipedia:
------------------------------------------------
""L'appalto
Nell'ottobre 2005 Impregilo, a capo di una cordata di aziende
internazionali, si è aggiudicata la gara per la realizzazione del ponte
sullo stretto di Messina, battendo la cordata concorrente guidata dalla
capogruppo Astaldi. L'offerta finale è risultata essere pari a 3,88 miliardi
di euro, il progetto considera inoltre un tempo di realizzazione di 70 mesi
(6 anni). Il contratto di assegnazione è stato firmato il 27 marzo 2006.
L'approvazione del progetto definitivo e di conseguenza del progetto
esecutivo da parte del Comitato Interministeriale per la Programmazione
Economica (CIPE) e della società concessionaria Stretto di Messina
capeggiata da Impregilo dovrà essere conclusa entro un tempo definito in
dieci mesi dalla firma del contratto. Tecnicamente, quindi, fino all'estate
del 2007 il governo e la società Stretto di Messina possono ritirarsi
*******************************************************************************************************************
dall'affare.
Il contratto prevede il diritto di recesso senza penali da parte della
società Stretto di Messina nel caso in cui il progetto definitivo o quello
esecutivo risultassero sostanzialmente differenti rispetto all'offerta
presentata. Nel caso in cui il governo, una volta iniziati i lavori ed
aperti i cantieri volesse recedere, questo comporterebbe il pagamento di una
penale del 10% sulla parte non ancora realizzata dell'opera, che comunque
non potrà superare i 4/5 del valore del contratto, che è di 3,9 miliardi di
euro. La penale massima quindi non potrà essere in ogni caso superiore ai
312 milioni di euro
---------------------------------------------
a me risultava che i cantieri aperti nel mezzogiorno non riguardavano il
ponte, o mi sbaglio
e nel marasma di notizie in quest'anno mi sono perso qualcosa?


 ha scritto nel messaggio 
news:213Z215Z203Z188...@usenet.libero.it...

Che forse vikipedia ha scritto una cazzata ? Ovvero che non conoscano i 
reali termini del contratto ?


 ha scritto nel messaggio 
news:1192796961....@i13g2000prf.googlegroups.com...
Quale progetto? Quello esecutivo non ha MAI vista la luce.
Hanno fatto solo la progettazione preliminare. La progettazione esecutiva è 
una fase sucessiva.
P2

 Citami un ponte a campata unica di piu' di 3 km.
Se il problema era solo progettuale si modifica il progetto e si fa un ponte 
a piu' campate ne esistono da 10 km di lunghezza.
P2 

 una fase sucessiva.
per l'appunto.
Bel modo di lavorare!
Non c'e' una stima dei costi, non c'e' NULLA DI NULLA e tu qui a
cianciare?
Da sbattere in galera chi ha firmato quegli accordi

 ha scritto nel messaggio 
news:1192873274....@e34g2000pro.googlegroups.com...
per l'appunto.
Bel modo di lavorare!
Non c'e' una stima dei costi, non c'e' NULLA DI NULLA e tu qui a
cianciare?
Da sbattere in galera chi ha firmato quegli accordi
Ma forse dovresti leggere la normativa sui lavori pubblici. La progettazione 
preliminare è prevista dalla legge che definisce ogni dettaglio.
P2