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Titolo: Ma se AirFrance

Ma se AirFrance mostrasse ancora interesse per rilevare Alitalia, 
silviostro accetterebbe l'offerta o piuttosto lascerebbe fallire 
definitivamente la compagnia di bandiera?
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"Un autonomo che non paga parte di tasse non ruba soldi a nessuno" (Strike)

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Temo che lo scenario piu' probabile sia il fallimento con AF, LH e BA
che si spartiscono l'unica cosa che Alitalia ha di valore, ovvero gli
slot.
andrea

andread ha scritto:
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Ma *se* AF si rifacesse viva?
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Secondo me, a questo punto, la venderebbe pure a Karl Marx
in persona pur di salvare la faccia. Ma inutile farsi illusioni...
Bye, bye...

T-Student ha scritto :
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E se la CGIL ancora una volta si oppone che facciamo? 

T-Student ha scritto:
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Ma il punto e' proprio questo: AF e' scappata (anche) a causa sua. Che 
figuremmerda ci farebbe a venderla ad AF, dopo tutta la merda che ha 
detto e fatto (pure in passato) contro la compagnia francese?


 detto e fatto (pure in passato) contro la compagnia francese?
E quale sarebbe il problema? Per salvare la faccia, condizione
essenziale e' che uno na abbia una. Al nano a forza di lifting
alla faccia si e' sostituito il culo: ti ricordo che stiamo
parlando di un "anticomunista" viscerale che annovera tra i sui
migliori amici un ex KGB.
Quanto a pasturare il suo elettorato, ci penserebbero Umilio Fido,
Minun, Giordano e gli altri pennivendoli di sua proprieta'.
Bye, bye...

 E se la CGIL ancora una volta si oppone che facciamo?
guarda che chi si è opposto sono stati i piloti, da sempre feudo di AN,
e gli assistenti di volo, Epifani ha fato solo il suo dovere dicendo
che senza l'assenso dei lavoratori un sindacato non può firmare,
perchè i sindacati sono dei lavoratori e non dei politicanti o di
confindustria,
come sembra pensarlo qualcun altro.

 definitivamente la compagnia di bandiera?
dipende cosa dicono i sondaggi,
perchè non è berlusconi che ci governa ma i sondaggisti.


Credo che la venderebbe a chiunque, anche a Prodi.
Il problema pero' e' un altro e ti riformulo io una domanda: se AF di
rifacesse viva credi CGIL e ANPAC e ANPAV accetterebbero di cancellare
dal tavolo della trattativa la discussione di piani strategici e di
governance ?
AF abbandono' la trattativa quando i sindacati pretesero di discutere
di piani strategici e governance.
CAI ha ritirato l'offerta quando CGIL e autonomi hanno ribadito di
voler trattare su piani strategici e governance.
Quanto dovra' passare prima che CGIL e autonomi capiscano che Piani
strategici e governance in nessuna azienda del mondo sono oggetto di
negoziazione con i sindacati ma appartengono solo ed unicamente ad
azionisti e amministratori ?
ciao
andrea

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Mi  spieghi perche' quando fa comodo la CGIL sventola l'argomento del
problema della rappresentativita' mentre quando e' in maggioranza
parla di democrazia sindacale ( la maggioranza decide) e attacca gli
autonomi rei di corporativismo?
In ogni caso un sindacato firma o meno accordi per conto ed in nome
dei propri iscritti; questo dicono le regole delle relazioni
industriali.
Poi, come sempre e' stato fatto in presenza di grandi accordi, i
sindacati firmatari possono sottoporli al referendum dei lavoratori.
Ma quanto fatto ieri dalla CGIL, ovvero di attaccarsi ad ANPAC ed
ANPAV puzza molto di macchiavellismo e chi conosce un po' la
situazione della FIOM ne capisce anche i motivi.
andrea

 di piani strategici e governance.
č vero solo in parte, visto che tra le clausole poste da AirFrance c'era
che il nuovo governo, quello di Berlusconi, desse il suo beneplacito
all'operazione, cosa che berlusconi non solo rifutň di fare,
ma si espresse chiaramente contro ad AirFrance ed a questo
punto ritirň la sua offerta.
Senza contare che i sindacati, innanzi a tutti quelli che hanno firmato ora,
si fecero piů rigidi con AirFrance dopo aver avuto assicurazioni
da berlusconi di un'offerta migliore.
Ti pongo una domanda cosa ha spinto i sindacati che
oggi hanno firmato per berlusconi a rifiutare le migliori condizioni
di AirFrance?
Non parliamo di chi non ha firmato perchč loro
almeno sono stati coerenti con le proprie idee,
e delle banderuole in vendita al miglior offerente.

On 19 Set, 08:44, Achille <EXmomo...@NOSPAMlibero.it> wrote:
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Tutto dipende dai piloti

 e delle banderuole in vendita al miglior offerente.
Non so se essere coerenti nel difendere un modello sbagliato alla
radice sia cosa meritevole tanto piu' che la rottura non e' avvenuta
ne' sui salari e ne' sul contratto.
andrea

 ne' sui salari e ne' sul contratto.
ti faccio una domanda per un dipendente č piů importante
un accordo su un salario che lo soddisfi ed un piano industriale
che puň farlo licenziare tra 6 mesi,
od un accordo con un salario meno soddisfacente ma un
piano industriale che gli garantisca il lavoro ed eventuali
aumente per vari anni futuri?
Giusto per capire se ad un lavoratore che sta per dare
il suo consenso ad un acquirente possa interessare o
meno il suo piano industriale.