Newsgroup: it.politica
Titolo: le liberalizzazioni solo per gli altri





molti si stanno riempiendo la bocca con la parola liberalizzazioni,

  bisogna liberalizzare i tassì, i notai, le farmacie ecc.

poi ci si accorge che le liberalizzazioni sono sempre quelle degli 

altri, mai quella del proprio settore.

Se si vogliona fare le cose in maniera equa , se liberalizzaizoni devono 

essere, lo siano per tutti, con tutto quello che ne consegue



esempio di liberalizzazione già fatta:

licenza di panificare per gli ipermercati, gli ipermercati sono 

diventati dei forni a tutti gli efetti e poichè fanno parte della 

potente grande distribuzione, il risultato è stato che molto pane viene 

semilavorato in romania e poi ultimato nell'ipermercato, il famoso pane 

ad un euro al chilo,

inutile dire che i piccoli forni artigiani sono in crisi nera



esempio di liberalizzazione possibile: i tassì

supponete di liberalizzare il settore e  chiunque mediante apertura di 

partita iva e comunicazione di inizio attività, possa installare il 

tassametro ed esercitare la professione ,

vedrete i tassi guidati da pachistani ed altri provenienti da paesi ad 

un costo della vita un decimo del nostro, che  praticheranno tariffe 

bassissime buttando fuori dal mercato tutti gli italiani che in italia 

devono continuarci a vivere



esempio di liberalizzazione nel lavoro dipendente privato

se liberalizzazione deve essere lo sia per tutti, come negli usa, 

fissato il minimo salariale,

è l'azienda che decide la paga per gli eventuali dipendenti, se 

l'accettano bene, altrimenti cerchino un altro posto meglio pagato



esempio di liberalizzazione nel settore dei dipendenti pubblici

   se un ente ha bisogno di impiegati

puà decidere la paga ad esempio 900 euro al mese, chi l'acctta bene 

altrimenti cercarsi un altro  lavoro meglio pagato


 devono continuarci a vivere



Premessa: appartengo alla pericolosissima lobbi dei tassinari......

Ovviamente sono perfettamente daccordo  con te ma aggiungo:

la mia licenza e stata ceduta a titolo oneroso e su tale passaggio

sono state pagate imposte per circa 25.000 euro, pago inps, inail,

rate mutuo, bollo, rc auto (liberalizzate....), carburante e tasse

varie

che nemmeno ricordo alla faccia di chi dice che siamo evasori!!!

Lavoro 12 ore al giorno sabato, domenica, Natale, capodanno,

pasqua ecc ecc e non ho, e nemmeno voglio, la mutua per

malattia infortunio cassa integrazione mobilità ecc ecc.

Ovviamente ci sono come in tutte le categorie anche tassisti

scorretti e questo problema deve essere affrontato e risolto,

se però qualcuno si illude di poter incenerire il valore della

mia licenza senza capire quanto sopra, sappia che prima

dovrà passare sul mio cadavere e probabilmente quello di

altri migliaia di colleghi......

Dimenticavo: non muoio di fame ma non ho sicuramente

la villa in sardegna e nemmeno in provincia di Asti!

Ciao


 inutile dire che i piccoli forni artigiani sono in crisi nera



E chissenefrega dei piccoli fortni artigiani. Ma zio cane, liberalizzare 

serve anche a questo: favorire la concorrenza e buttare fuori dal 

mercato chi fa prezzi troppo alti.



Sei ridicolo.


 la villa in sardegna e nemmeno in provincia di Asti!



Se però c'hai il villino da 400 mila euro grazie al fatto che porti a 

spasso dei clienti con la macchina, girano i coglioni comunque.



Tranquillo vivo in un appartamento al primo piano con giardino

in provincia di Torino.......

Mi rendo conto che non serve un master particolare per portare

a spasso i clienti piuttosto che la troia a lavorare; considera però

che mi passo dalle 270 alle 290 ore al mese per la strada e ti

ripeto che non ho mutua, ferie, infortunio, cassa integrazione,

mobilità ecc ecc...... ti invito se non mi credi a farti anche un solo

turno (considera che faccio un turo notturno) con me in modo

che tu ti renda conto di cosa significa e magari lo spieghi ad altri

che ci considerano addirittura casta......


 wrote:


E perchè scusa?

Devono tutti essere pezzenti?

E devi per forza ridurre tutti a mangiare pane rumeno e miele cinese?

Ma sei scemo o mangi i sassi?

La professionalità avrà un alore o no?

O preferisci che sia l'albanese testa di cazzo a portarti in giro

guidando da albanese giusto perchè costa meno?

Cristo quanto sei cretino.



Salvini


 Cristo quanto sei cretino.



Il testa di cazzo no, ma che sia albanese o italiano non me ne può 

fregar di meno perche' non sono un povero imbecille leghista.



Ma allora, se si guadagna appena il giusto ma si deve lavorare come 

negri dall'alba al tramondo rischiando magari la vita, ma di che cazzo 

avete paura?



Anche se togliete quella belissima lobby che vi protegge, a chi cazzo 

verrà mai in mente di fare il lavoro del tassinaro visto che le 

condizioni sono queste? Potete comunque piazzare tariffe da 200 euro 

all'ora e vivere ricchi e felici: questo dice la legge della domanda e 

dell'offerta.



Ridicoli. Siete RIDICOLI!



Imbecille, quella che pulisce i cessi fa un lavoro base, e comunque va

pagata.

Chi ha un taxi e fa il taxista ha INVESTITO SOLDI E NON HA GARANZIE,

NON FERIE, NON MALATTIA, NONUNCAZZO.

A fronte di questo è giusto che guadagni MOLTO di più.Imbecille.



Salvini


 tutto ok per te?



Sei sicuro che il tassista guadagna  2-3000 euro al mese? Grazie alla

lobby? Guarda che la licenza me la sono comprata grazie ai risparmi

dei miei genitori e la sto pagando con il lavoro, guarda che per il

passaggio della licenza ho pagato io e chi me l'ha ceduta una bella

mazzata in tasse sai?

 Il mercato poi è libero, i valori della licenza salgono e scendono in

funzione

della domanda, se puoi te la compri.....

no?



Non capisci un cazzo ma non stupisce.

Milano; prosperano le ditte di meridionali, marocchini, brasiliani che

fan lavori edili a basso prezzo.

Aprono, vanno avanti 2-3 anni, chiudono e spariscono, riaprono con

altro nome, e avanti...

Risultato:

Aziende serie falliscono, gente capace a casa senza lavoro, fisco non

vede un euro perchè questi non pagano un cazzo poi falliscono, lavori

fatti col culo



Coraggio, metti i nordafrikani a fare i tassisti, già so come va a

finire.

In ogni caso sei un coglione, fidati.



Salvini


 A fronte di questo è giusto che guadagni MOLTO di più.Imbecille.



E chi ha detto che deve guadagnare uguale, bonobo. Ma ROTFL, con questo 

bonobo parli di riscaldamento a gas e lui capisce lattine di coca cola.



Tranquillo Salvini, a Torino ci sono due nordafricani che appartengono

alla casta, lavorano e si fanno il mazzo come noi italiani ma grazie

alla

"casta" offrono un servizio come deve essere..........

Mai cambieranno le cose perchè non lo permetteremo MAI!

Saluti



Non si tratta di avere paura o meno, ma chiunque abbia intenzione

di incenerire il valore di decine di migliaia di licenze in italia non

ha

idea di che cosa stia facendo e di quali sarebbero le conseguenze.....

La lobby che ci protegge? Ma questo è ridicolo....



Sperem, non far caso a cicap, non è cattivo è solo un pò ritardato.

Rompere il cazzo a uno solo perchè magari riesce a metter via mezzo

milione di euro lavorando, se ci riesce, è proprio una mentalità da

imbecille totale.



Salvini


 La lobby che ci protegge? Ma questo è ridicolo....



Sostanzialmente stai dicendo che andrebbero riviste le licenze, ma che 

se lo facessero chi le detiene se la prende in cullo.



Stai insomma chiedendo allo stato una forma di sussidio alle imprese dei 

tassinari, lautamente pagata dai contribuenti.



Ah, vedo che sta volta l'immondo Salvini è d'accordo con i sussidi e 

lobby, e solo perchè lo dice Pellusconi e la Lega. ROTFL! Che coglioni 

ridicolo.


 fan lavori edili a basso prezzo.



Ah beh, allora lobizziamo tutti i mercati e sussidiamo tutte le imprese, 

perchè è queto il modello vincente secondo Salvini Il Bonobo 2.0 

(versione Lega Nord all'opposizione).












 Sei sicuro che il tassista guadagna  2-3000 euro al mese?



Secondo Albertini quelli di Milano viaggiano a 5-6 mila euro. Ma 

ovviamente sono tutte menzogne per abbattare la Santa Casta dei Tassinari.


 Se perň c'hai il villino da 400 mila euro



Addirittura!

Cicap, non ti stanchi mai di fare la figura dell'imbecille?

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Ridicoli. Siete RIDICOLI!



Ignorante. Sei IGNORANTE!



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 ridicolo.



Scusami tanto ma da come ti poni il coglione qui sei tu......




 Psst, ehi, cretino, le tariffe le decidono i Comuni che rilasciano le licenze.



Tariffe che, informo, sono ferme a Torino da anni......

Secondo voi considerando i costi di gasolio, rc ecc. ecc. , in regime

di liberalizzazione le tariffe sarebbero scese o salite? Il disabile

la vecchietta la troia o chi vuole bere senza farsi ritirare la

patente risparmierebbero o meno???




 Cicap, non ti stanchi mai di fare la figura dell'imbecille?



No perchè la stai facendo tu. toglimi una curiosità: come mai i fascisti 

difendono la lobby dei tassinari?


 Psst, ehi, cretino, le tariffe le decidono i Comuni che rilasciano le licenze.



Più che altro, i comuni ratificano le decisioni delle associazioni dei

tassisti.




 pregiudizzi



quindi, preferisci continuare a prendertela in culo tu.



A me sta benissimo, in fondo è il tuo culo.


 di liberalizzazione le tariffe sarebbero scese o salite?



Il gasolio ha un aspetto irrisorio nella composizione dei costi del

servizio taxi.



Una corsa Fiumicino - Roma Centrale (30km) si fa con 3 litri di

gasolio, più 1 circa per eventuali corse a vuoto.



I tassisti pagano il gasolio intorno ai 70 centesimi/litro (hanno il

rimborso di buona parte delle accise), pertanto siamo sui 3 euro.



La corsa Fiumicino-Roma Centrale, se ricordo bene, costa 40 euro di

giorno e 50 euro di notte a prezzo fisso.




 NON FERIE, NON MALATTIA, NONUNCAZZO.



Mica vero. L'associazione dei tassisti, in molte città, impone turni

di riposo obbligatori addirittura per il tassì, non per il tassista.



E multano abbastanza ferocemente i tassisti che non rispettano i

turni.




 mazzata in tasse sai?



Pure i fruttivendoli. Ma non per questo abbiamo vietato l'apertura di

nuovi negozi di fruttarolo.


 Ignorante. Sei IGNORANTE!



Ma anche no.




 no?



Per inciso, visto che le licenze effettivamente costano attorno ai 

150-200 mila euro (parecchio) le cose sono due:



1. tuo padre è un tasssista



2. sei un pirla oppure no?



Ecco, io credo che la 2 con quell' "oppure no" si avvicini alla 

questione. Visti quei costi, evidentemente l'appropriazione della 

licenza ti permette una rendita di posizione notevole (oltre al fatto 

che la rivendi a fine carriera).



In entrambi i casi questa storia la stanno padando sopratutto i clienti 

dei tassisti.


 idea di che cosa stia facendo e di quali sarebbero le conseguenze.....



Il problema è che la tua licenza non ha alcun valore intrinseco. E' un 

privilegio concesso dall'amministrazione pubblica a taluni privati (che 

sventuratamente possono commercializzare questo oggetto immateriale e 

fisicamente inesistente).



Nel mondo di domani, dovremo tutti cedere qualcosa: l'articolo 18, le 

licenze, le pensioni di anzianità... Il peso dell'(inevitabile!) mercato 

globale non può essere scaricato esclusivamente su lavoratori dipendenti 

e imprese.



In sostanza la domanda è: preferisci perdere il valore della licenza, o 

il paese in cui esercitarla?



-- bb


 giorno e 50 euro di notte a prezzo fisso.



40. Vatti a vedere le tariffe, ad esempio, di Parigi.



 tassisti.



Ma anche no.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Ma anche no.



Fidati, lo sei.




Per farlo deve esservi un negozio libero...

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




  toglimi una curiosità: come mai i fascisti difendono la lobby dei tassinari?



Toh, che domande, per la stessa ragione che porta il PD a difendere la 

lobby della Grande Distribuzione Organizzata: voti.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 tassisti.



Ma anche no.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Per farlo deve esservi un negozio libero...





Un locale libero lo si trova sempre.









Certo, magari non nella stessa via del tizio che cede la sua attivita' 

di fruttivendolo,

Se vuoi aprire li, devi rilevare la sua attivita'.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Ma anche no.



Basta crederci.




 40. Vatti a vedere le tariffe, ad esempio, di Parigi.



http://www.taxi-paris.net/rates.html




a tariffa ordinaria diurna, dall'ile de la cite a charles de gaulle,

sono intorno ai 35 euro.



iuttosto cara


 Per farlo deve esservi un negozio libero...



così come per fare il tassista occorre un'auto gialla, o bianca, con

qualche adesivo ed una targa luminosa sul tetto.





Ma nessuno ti vieta di aprire altrove.


 Basta crederci.



Non e' che ci credo, ne ho l'assoluta certezza.



 Non e' che ci credo, ne ho l'assoluta certezza.



è qualcosa che succede spesso nei manicomi.


 Se vuoi aprire li, devi rilevare la sua attivita'.



Rotfl.



-- bb


 iuttosto cara



50 Euro, secondo la Prefettura.

E sono meno chilometri che da Roma a Ciampino

http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/content/download/8556/73421/file/taxis.pdf






Altri luoghji comuni da postare, ingegnere?




Con una differenza: il numero dei negozi in una tot zona e' fisso, il 

numero della auto che si possono comprare e' illimitato.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 č qualcosa che succede spesso nei manicomi.



Si, in effetti vivere da vicino l'iter della definizione di una tariffa 

dei taxi porta conoscere gente si,mile a quella che si incontra in 

manicomio.




Buongiorno, tecnocretino, stai per caso affermando che i ogni strada ci 

sono negozi liberi?



 numero della auto che si possono comprare e' illimitato.



C'è anche un'altra differenza: l'immobile ha un valore intrinseco, la 

licenza del taxi no.



-- bb


 licenza del taxi no.



Alla tua universita' per  tecnocretini leccaculi non ti hanno insegnato 

che le attivita' commerciali che vengono cedute a titolo oneroso (sai, 

quella cosa che si chiama 2avviamento commerciale"?) non sono 

necessariamente esercitate in locali di proprieta'?







-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 sono negozi liberi?



Sto affermando che se ritengo che in una certa zona c'è spazio per 

un'attività commerciale, trovo i locali per avviarla.



Se invece ritengo che a Roma ci sia spazio per un taxi in più, la 

licenza non appare magicamente.



-- bb


 necessariamente esercitate in locali di proprieta'?



E quindi?



-- bb


 un'attività commerciale, trovo i locali per avviarla.



Ma se vuoi rilevare la tot attivita' commerciale, nella to via, devi 

mettere le mani in tasca e comprarla.

E' questo il punto che vi sfugge.

O meglio, che fate finta di farvi sfuggire.



 E quindi?



E quindi stai dicendo cazzate, come sempre.



 mettere le mani in tasca e comprarla.



Quando rilevo un'attività di fruttivendolo, sto acquistando un diritto 

di esercizio prodotto da una pubblica amministrazione?



-- bb


 E quindi stai dicendo cazzate, come sempre.



Rotfl.



-- bb


 di esercizio prodotto da una pubblica amministrazione?



Se l'avěttivita' e' in una zona dove le attivita' sono contingentate (i 

centri storici, ad esempio), si.

Idem dicasi se rilevi una tabaccheria o un'edicola.





-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 centri storici, ad esempio), si.



Ottimo. Noti anche tu la differenza rispetto al taxi: è necessario 

acquisire una licenza per lavorare ovunque.



-- bb


 acquisire una licenza per lavorare ovunque.



Anche per le edicole e le tabaccherie, cosi' come avevo riportato nel 

post precedente che tu hai, more solito, strategicamente cuttato.

Dando l'enensima conferma che sei un disonesto, ma gia' si sapeva.



 Dando l'enensima conferma che sei un disonesto, ma gia' si sapeva.



Già, mi dimentico sempre che quando rispondo ai tuoi messaggi devo 

quotare integralmente. Non accadrà più, signore!



Per quello che riguarda me, si possono, anzi si dovrebbero abolire anche 

le licenze per le edicole e per le tabaccherie. Così si potranno 

comprare i giornali al negozio di alimentari come nel resto del mondo.



-- bb


 fisicamente inesistente).



Se per questo neanche la cartamoneta ha valore intrinseco.

Dopo la liberalizzazione le licenze saranno carta da culo.

È importante togliere le barriere all'ingresso, ma bisogna anche

riconoscere che l'impatto patrimoniale sarà totalmente a carico

dei tassisti: chi si è indebitato per una licenza continuerà a essere

indebitato nonostante l'inutilità del pezzo di carta.






 indebitato nonostante l'inutilità del pezzo di carta.



Vero, ma la soluzione non è fare finta di niente.

Tra la situazione attuale e la liberalizzazione totale si può prevedere 

un regime transitorio che permetta ai tassisti di ammortizzare il costo 

delle loro licenze.



-- bb


 altrimenti cercarsi un altro lavoro meglio pagato



Andrebbe benissimo. Si paga in base alla professionalità espressa. In 

teoria quello che fanno negli USA ove mediamente i salari sono 

piùelevati che in Italia.



Ottimo. Dove si deve firmare?



-- 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 manicomio.



Se lo fai in un posto dove l'iter è deciso per venire incontro ad

interessi elettorali, facendo finta di farlo per interesse pubblico,

posso capirti.



Ma, più che di manicomio, si parla di pelo sullo stomaco ed ipocrisia.




 Ma, piů che di manicomio, si parla di pelo sullo stomaco ed ipocrisia.




Ma non e' quello che viene proposto. Si propone invece di di segare da 

oggi le gambe a ogni possibilita' di ammortizzare il costo delle 

licenze, mentre dall'altra parte si parla di loro come se fossero i 

piu' pagati d'europa. Il che e' documentalmente falso.





-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 50 Euro, secondo la Prefettura.



sono dati indicativi.


 comprare i giornali al negozio di alimentari come nel resto del mondo.



Oppure aprire una bella tavaccheria con rivevitoria del Supeenalotto 

annessa. Magari in pieno centro a Roma, cosi' si potranno spennare i 

turisti vendendo loro magneti a forma di Colosseo made in China. 

Venduti a cifre pari a una corsa in taxi in centro. Molto meglio che 

andar ein giro di notte a portare i viados al lavoro.

Eppure sembra che l'unica lobby esistente sia quella dei tassisti. Non 

sara' che e' solo perche' tendenzialmente votano a destra?



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 sono dati indicativi.



Forniti da una fonte ufficiale.

Scusa se la ritengo piu' attendibile dei conti fatti da un ciarlato che 

posta du un nesgroup.

 BTW, un taxi da Londra Heatrow costa tra le 42 e le 80 sterline. Ein 

citta' hanno una tariffa nelle ore di punta che varia tra le 5,2 e le  

8,2 sterline

Ma i taxi piu' cari sono quelli di Roma, sissi'.



 Cosě si potranno utilizzare i taxi con tariffe europee!



Cioe' piu' care.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 pagati d'europa. Il che e' documentalmente falso.



Intanto cominciamo a parlarne, invece di rifiutare qualunque intervento.

Le licenze dei taxi, come quelle dei farmacisti, le tariffe minime dei 

professionisti e tutti gli altri privilegi medievali non possono 

rimanere e saranno spazzati via.



-- bb


 Cioe' piu' care.



nei tuoi sogni.


 sara' che e' solo perche' tendenzialmente votano a destra?



Sulle lobby si interviene una alla volta, altrimenti si coalizzano e ti 

fanno il culo.



-- bb


 rimanere e saranno spazzati via.



Pensare che certe professioni non siano regolamentate anche all'estero 

e' un errore grosso.



 Ci tieni propr



non hai risposto.



chissà come mai.


 fanno il culo.



Bella scusa, peccato che sia una cazzata.

Si interviene solo contro le lobby nemiche del PD. E lo sai. E si 

interviene solo a favore delle lobby amiche del PD. E anche questo lo 

sai.

Dici che ti piacerebbe poter comprare i giornali all'alimentari come 

nel resto del monfdo. Bene, prova a chiederti come mai non puoi farlo, 

ma puoi comprarli all'Ipercoop.

Mi raccomando pero' non scrivere la risposta, potrebbe nuocere alla tua 

carriera di lecchino dell'universita'.



 nei tuoi sogni.



Fare il confronto di tariffa sulla quota fissa per Fiumicino mi suona 

una fregatura. Bisognerebbe vedere *tutta* la tabella delle tariffe.



-- bb


 carriera di lecchino dell'universita'.



Non sono io che sono stato assunto al comune di Roma da Alemanno.



-- bb


 nei tuoi sogni.



Quindi tu affermi  che 9,92 Euro a chilometro con tariffa minima a 6,20 

di Parigi, quella oscilalnte tra 5,2 e 8,2 sterline/Miglio con tariffa 

minima di 2,2 sterline di Londra, i 2 Euro a chilometro (per i primi 7 

chilometri, poi passa a 1,30) di Berlino, con tariffa di partenza a 3 

Euro, sono piu' cari degli o,92 Euro/Km di Roma, con tariffa minima a 

2,80 di Roma?

Ho capito bene?

Dici questo anche se i numeri ti smentiscono?




Perche' le cifre non sono quelle (e tre)



 Non sono io che sono stato assunto al comune di Roma da Alemanno.



No, tu sei quello che si mette a pecora davanti a qualsiasi scelta 

fatta dal PD, specie se c'e' di mezzo qualche tecnocrate.



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)





Fatto, sono piu' alte all'estero.

Va detto che anche gli stipendi sono piu alti.

Per contro, i costi di gestione del taxi sono piu' bassi (Iva piu' 

bassa, carbirante meno caro, bollo, dove si paga, meno caro, eccetera)



Cioe' piu' care.



Da quanto non prendi un taxi a Parigi, Stoccarda, Londra?





Giovanni



-- 

La guerra e' pace

La liberta' e' schiavitu'

L'ignoranza e' forza



G. Orwell, 1984


 bassa, carbirante meno caro, bollo, dove si paga, meno caro, eccetera)



Ah, e va anche detto che nelle altre capitali c'e' una rete di 

metropolitane e di treni suburbani che permette ai comuni mortali di 

non aver bisogno del taxi.



 Da quanto non prendi un taxi a Parigi, Stoccarda, Londra?



Ho appena postato le tariffe ufficiali, prendedo come esempio tedesco 

Berlino per fare un raffronto tra capitali.

Sono piu' cari all'estero.



 Dubito che tu possa capire, visto che continui a dire solenni coglionate.



Tipo che ogni 40mila km si devono rifare i blocchi motori? ROTLF!


 Fatto, sono piu' alte all'estero.



Francois, metà di chi scrive qui all'estero ci vive.



Per favore, finiscila di usare i trucchetti buoni per convincere i

pensionati del Testaccio.





Esatto, visto che i blocchi del motore sono un'altra cosa. Quelli che 

si rifanno sono i tamponi inm gomma che smorzano le vibrazioni del 

motore. Che in un uso cittadino, specie su certe pavimentazioni, sono 

molto sollecitati.

O pensi che i materiali soggetti a usura su un taxi abbiano la stessa 

vita che hanno sull'auto di un comune cittadino?

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)





Stai dicendo che le tariffe *ufficiali* sono trucchetti?

Nessuno aveva mai toccato vette di ridicolo come quelle che hai toccato 

tu oggi.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Perche' le cifre non sono quelle (e tre)



Visto che sono diverse, saprai dirmi quanto incidono 70 centesimi (che

in realtà non pagano, visto che hanno il rimborso delle accise) su 30

km di corsa.



Solo che, stranamente, noto che hai delle difficoltà a farlo.



Somno i 70 centesimi che non tornano, monumentale idiota.



 Somno i 70 centesimi che non tornano, monumentale idiota.



Hai capito o no che da un lato le accise sono cresciute e dall'altro e' 

dimunita la quata  recuperabile (a posteriori, il gasolio alla pompa il 

tassista lo paga a prezzo pieno)?



 Somno i 70 centesimi che non tornano, monumentale idiota.



OK, illustrami i dettagli della tariffa taxi.



Se sei meglio informato di me, non avrai problemi a farlo.


 tassista lo paga a prezzo pieno)?



OK, e quanto sarebbe la differenza? Questo numero riesci a farlo o no?



Con calma, sto ancora aspettando che tu mi dimostri che un tassista di 

una cpitale europea fa 200.000 km all'anno.



 Esatto



No, adesso voglio sapere dagli altri membri dell'NG quanti rifanno i

blocchi motori ogni 40mila km.



Subito!


 OK, e quanto sarebbe la differenza? Questo numero riesci a farlo o no?



Tu riesci a dimostrare che un tassista di un'altra capitale europea fa 

200.00 km all'anno?



 Stai dicendo che le tariffe *ufficiali* sono trucchetti?



No, infatti le tariffe ufficiali sono diverse dalle cazzate che spari.


 Subito!



Gli altri membri del ng fanno i tassisti e viaggiano tutto il giorno 

sulle buche e sui Sanpietrini del Centro Storico di Roma?

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 No, infatti le tariffe ufficiali sono diverse dalle cazzate che spari.



Scommettiamo?

Se le tariffe di Londra, Parigi e Roma  che ho postato sono tratte da 

documenti ufficiali tu ammetti di essere un cazzaro ti togli dal cazzo 

da questo ng, ci stai?



 da questo ng, ci stai?



Comincio io con quelli di Londra:



http://www.tfl.gov.uk/gettingaround/taxisandminicabs/taxis/taxifares/4870.aspx




sicuro di voler andare avanti o ti fermi qui e accetti di non saper

leggere i documenti che posti.


 di Parigi, quella oscilalnte tra 5,2 e 8,2 sterline/Miglio



Francois, stai delirando.



è 0.92, non 9.92.



e 5.20 - 8,20 sterline sono "typical fares", comprese di scatto

minimo, tariffa di chiamata telefonica e tempo di attesa di 13 minuti

in caso di congestione.



Il costo chilometrico, depurato di questi elementi, che incidono

sempre meno man mano che la durata/lunghezza della corsa aumenta, è di

circa 1,25 euro/km.



Smettila di ravanare su internet roba che non capisci.







Distance

Approx 

journey 

time

Monday to Friday 

06:00 - 20:00

(Tariff code 1)

Monday to Friday

20:00 - 22:00

Saturday and Sunday 

06:00 - 22:00

(Tariff code 2)

Every night

22:00 - 06:00

Public holidays

(Tariff code 3)

1 mile

6 - 13 mins

£5.20 - £8.20

£5.20 - £8.20

£6.40 - £8.40

http://www.tfl.gov.uk/gettingaround/taxisandminicabs/taxis/1140.aspx




Addio imbecille.



 Addio imbecille.



Bravo, lo specchietto per turisti fessi.



E non solo turisti vedo.



Questo fai finta di non vederlo o proprio non sai leggerlo?



or any hiring during Monday to Friday other than on a public holiday

between 06:00 and 20:00



    * For the first 270.6 metres or 58.2 seconds (whichever is reached

first) there is a minimum charge of £2.20

    * For each additional 135.3 metres or 29.1 seconds (whichever is

reached first), or part thereof, if the fare is less than £16.20 then

there is a charge of 20p

    * Once the fare is £16.20 or greater then there is a charge of 20p

for each additional 94.9 metres or 20.4 seconds (whichever is reached

first), or part thereof


 Smettila di ravanare su internet roba che non capisci.



Sei ancora qui, ciarlatano?



 dal PD, specie se c'e' di mezzo qualche tecnocrate.



Stronzate, sei tu quello che la pensa sempre come il suo capetto di 

riferimento.



-- bb



Appunto, 20 p  ogni 135 metri fa 1,40 Sterline a chilometro. Lo traduci 

tu in euro? Poi, numeri alla mano, vai a farlo vedere a un tassista 

alla stazione termini e gli dai del ladro.



 Tu ries..



Hai svicolato.




 sulle buche e sui Sanpietrini del Centro Storico di Roma?



Ovvio che nonon sono tassisti. Infatti non sparano cazzate simili per

giustificare le loro tariffe.


 tu in euro?



Ma io ci credo che sono 1.40 sterline a km.



Devi cercare di farlo capire a quel fesso che quattro post fa diceva

che erano 5,2 sterline per miglio, non a me.



Detto da uno che fa finta di non vedere la richiesta di documentare un 

dato da qualche ora…



 Ovvio che nonon sono tassisti.



Quindi fanno un uso diverso dell'auto che ha un usura diversa.Perfetto.

Vedi che piano piano ci arriva anche un decerebrato uscito da 

universita' tipo quella che hanno alureato Pegasus, come sei tu?




Continui.








 Quindi fanno un uso diverso dell'auto che ha un usura diversa.



Cazzo, una congiura per fare auto speciali di pastafrolla per i

tassisti romani.



Non svicolare, viene fuori una tariffa a Km di 1,66 Euro, contro 0,92 

delle tratte urbane di Roma.

Mentre la tariffa a tempo e di 24 Sterline l'ora, pari a 29,49 Euro. A 

Roma e' 23,70 Euro.

Da queste cifre ( in eìnesusna citta' si viaggia di fatto a 

chilometro), vengono fuori euelle 5 sterline/miglio.

Opure, se prefersci, viene fuori il costo medio di una corsa di 5 Km 

che nel 2009 era di 17, 09 dollari a Londra , 15,69 a Parigi e 11,46 a 

Roma.

Fonte uno studio realizzato da UBS, che notoriamente e' al soldo della 

lobby dei tassinari romani

Dai raccontami di nuovo quella di Londra che e' meno cara



 Tra cui le associazioni di consumatori. Lo sapevi, criceto ritardato?



Certo come è vero che in Italia i sindacati difendono i lavoratori.



Non sei ancora stufo di pigliare ceffoni, zimbello del NG?


 Non sei ancora stufo di pigliare ceffoni, zimbello del NG?



Da chi, da te?



ROTFL!



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)





Perche' di pastafrolla?

Perche' una componente soggetta a usura, che ha un costo ridicolo, dura 

meno su un auto sollecitata in modo anomalo?




Allora, questi 200.00 Kma all'anno?

O devo pensare che nelle universita' siciliane tutti si laureano senza 

sapere come si documenta un'affermazione di qualunque tipo?



 e' un errore grosso.



Nessuno è contro una regolamentazione atta a tutelare il cittadino, 

quali quelle presenti all'estero.



-- bb


 Sono piu' cari all'estero.



Ma all'estero hanno una metro che funziona. Capisci la differenza?



blah blah blah. Ora parlaci anche dei minicab londinesi e 

dell'efficienza della metro londinese.



Nel frattempo chiedi ai tuoi amici lobbisti se sarebbero d'accordo con 

l'introduzione dei minicab anche a Roma.



Grazie e buoa serata, coglione.


 Grazie e buoa serata, coglione.



Anche a te, presuntuoso somaro.




E tu capisci che questo e' un problema dei Comuni e non dei tassisti?



 E tu capisci che questo e' un problema dei Comuni e non dei tassisti?



Se fosse vero che i tassisti non mettono becco nelle tratte della metro.






Mi pare che il pomeriggio non l'hai passato con me.



Te lo ha detto tuo cuggino?



 Mi pare che il pomeriggio non l'hai passato con me.



E ho dimostrato che i taxi all'estero costano di piu'.

Quindi di che ceffoni parli, decerebrato?



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Quindi di che ceffoni parli, decerebrato?



Mica si parlava solo di tariffe.






 Mica si parlava solo di tariffe.



Anche di costi di gestione, idem come sopra.

Ma roa fila, vammi a spiegare quella dei tassinari che decidono il 

percorso delle metro.



 all'aeroporto di Milano? Non era un problema di lobby, ... nooooo!!!



Uhm, vediamo, per esempio non la puo' fare il Comune perche' e' fuori 

dal suo territorio?

Si puo' invece fare una ferrovia suburbana.

Anzi, aspetta, c'è una ferrovia suburbana:

http://www.malpensaexpress.it/il_servizio/servizio.php




Sono piu' cari all'estero.



Io vado abbastanza spesso in giro per l'Europa. Preferisco i mezzi

pubblici (che in genere funzionano e ti portano dovunque), ma quando

devo prendere il taxi  ho la netta sensazione di non essere inculato

come, invece, succede regolarmente a Roma e a Firenze.

[ i tassisti piu' onesti in Italia li ho trovati a Napoli]



I dati che puoi postare sicuramente sono quelli ufficiali, non lo

metto in dubbio. Ma la gente normale, in genere, deve spostarsi

dall'aeroporto al centro citta' e viceversa. 



E li' in Italia siamo al furto legalizzato. Ho gia' detto che per

andare da Peretola (aeroporto di stramerda in assoluto, al termine

dell'A11 e senza praticamente parcheggi per i viaggiatori) a Santa

Maria Novella (saranno cinque chilometri? Forse meno) il tassista ha

la tariffa standard di DIECI Euri, PIU' il diritto di chiamata di 2,50

(che scatta anche se tu sali a Peretola e il taxi e' li'), PIU' 1,50

Euro a valigia? Ecco, l'ho detto adesso.



Di contro, posso testimoniare che i tassisti romani sono mediamente

simpatici, ma ho trovato un tassista romano che NON sapeva dove era

Viale Liegi a Roma (giuro).





Giovanni



-- 

Trovo che la televisione sia molto educativa.

Ogni volta che qualcuno l'accende, vado in 

un'altra stanza a leggere un libro.



Groucho Marx


 Viale Liegi a Roma (giuro).



Capita, specie quando ci sono i sostituti.



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Costano piu' di un bilglietto low-cost, te ne rendi conto?



Malpensa- Milano costa 90 Euro. Che sono tanti, ma sono tanti anche 51 

km di tragitto, di cui un tratto di autostrada a pagamento.



cut



riconoscere che l'impatto patrimoniale sarà totalmente a carico

dei tassisti: chi si è indebitato per una licenza continuerà a essere

indebitato nonostante l'inutilità del pezzo di carta.



====================



Dilla con il suo nome: avendo pagato per nulla... avrà subito una TRUFFA!



Quindi il truffatore dovrà essere punito... :-]








 Perche' di pastafrolla?



Francois, 40mila km i blocchi motori... maddai.


 O devo pensare



Io non ho mai parlato di 200.00 km (fra l'altro, hai dimenticato due

volte l'ultimo zero, prendi una camomilla...).


 nei tuoi sogni.



Mi dici dov'è che i taxi costan meno che in italia, minus?



Salvini


 molti si stanno riempiendo la bocca con la parola liberalizzazioni,



Suggerisco: 
http://tinyurl.com/d4e2vnh




Dopodiché, venendo alle cose serie, le cosiddette "liberalizzazioni"

fatte finora hanno per lo più avuto effetti negativi per i cittadini,

con servizi peggiori a prezzi più alti, come ha ben dimostrato lo

studio della CGIA di Mestre (
http://tinyurl.com/cus2huh
), per cui ci

andrei piano...



Esistono settori in cui, per ottime ragioni, non ha alcun senso

introdurre "liberalizzazioni", altri in cui, l'effetto, ammesso che

esista, sarebbe comunque minimo (penso alla "liberalizzazione" delle

edicole di cui ho sentito parlare nei giorni scorsi: ha senso? Che

benefici porterebbe?).



Anche i tanto vituperati taxisti: io ne conosco qualcuno, e nessuno di

loro mi risulta sia miliardario...

In generale è gente che si fa un culo quadro, per portare a casa non

molto di più di un qualsiasi artigiano.

Immagino che una completa liberalizzazione porterebbe ad un modello

"americano", con grosse compagnia e autisti pagati a cottimo: è quello

che vogliamo?



Mi pare ci sia molta demagogia in materia, anche se, sicuramente,

qualcosa si potrebbe anche fare: sbaglierò, ma non credo che sarà

colle liberalizzazioni che risolveremo i problemi del Paese.



Non entro nel merito di quelle che proponi tu, perché mi sembrano cosa

abbastanza disparate e discutibili.



P.


 consumatori, cosi' non si capisce.



Semplice: dire che siccome si riuscono assieme a tali associazioni

allora è tutto a posto, è ridicolo. Anzi, è roba da verminaio

lobbistista.



Dubai.



Ma dovresti saperlo meglio di me, visto che ci sei stato, no?


 20/30 ¤uro



Se da Milano devi recarti a Linate non devi spendere più di un euro.

Anzi, no, 1,50: la laboriosa città si è tinta di arancione,

ultimamente.




 Dubai.



Nota capitale europea.

Senti, tu che sei pratico, quanto costa la benzina da quelle parti?



 Hanno costruito un'AutoSilo a 3 piani in tempi record (neanche un anno).



I parcheggi vengono realizzati direttamente dalla societa' che gestisce 

l'aeroporto, in questo caso la SEA.



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)





Non so in terronia, ma in Italia i blocchi motorE sono un'altra cosa 

rispetto a quello che intendi tu.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Senti, tu che sei pratico, quanto costa la benzina da quelle parti?



35 centesimi/litro



Quindi, in Italia, 10 km dovrebbero costare 1.35 euro in più.



Ah, se vanno in giro a raccontare che a 40mila km devono cambiare i

blocchi motore, la toyota li porta in tribunale per danno d'immagine.






 rispetto a quello che intendi tu.



dalle mie parti sono quegli aggeggini metallico-gommosi che reggono il

motore e che, di solito, hanno una vita più lunga di 40mila km.


 blocchi motore, la toyota li porta in tribunale per danno d'immagine.



Se scoprono che fanno lavorare un ingegnere che non cos'e' un blocco 

motore, ti espellono a vita dal paese.




Ora pero' finiscila di svicolare e parlami dei tassiti che decidono i 

percorsi delle nuove metro. Su, scattare!



 motore e che, di solito, hanno una vita piů lunga di 40mila km.



Appunto, i nterronia. In un linguaggio tecnico corretto non si chiamano cosi'

Strano che all'uni non te la'bbiano insegnato, il che spiega peraltro 

perche' ingorni che un uso gravoso ne accorcia la vita, come capita ad 

altre compnenti, come ad esempio le pasticche dei freni.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Appunto, i nterronia. In un linguaggio tecnico corretto



ma durano più di 40mila km, anche se li chiami maritozzi.




 ma durano piů di 40mila km, anche se li chiami maritozzi.



Dipende da come e dove usi l'auto ( e trenta, ma come  ti sei laureato?)



 Dipende da come e dove usi l'auto ( e trenta, ma come  ti sei laureato?)



Se riesci a scassare i blocchi/supporti/maritozzi ogni 40mila km,

dovrebbero levarti la patente, non darti un tassì in mano.



Dai Francois, lascia perdere. C'è gente che in un assessorato ai

trasporti c'ha lavorato, e non per reggere la valigia a qualche

consigliere comunale.


 Se scoprono che fanno lavo



Blah blah blah.




 consigliere comunale.



Non ci sono consiglieri comunali negli assessorati, dovresti saperlo, 

visto che millanti di averci lavorato.



 Blah blah blah.



Figa se rodi.



 visto che millanti di averci lavorato.



Non ho lavorato in un assessorato italiano.



Ah, se ti interessa, ho uno studio interessante sui veicoli ibridi

usati come tassì qui:



http://irep.iium.edu.my/2027/1/ICESMA.pdf




lo studio è basato su una percorrenza di 182mila km all'anno.



Magari l'assessorato ai trasporti di Roma potrebbe informarsi su ogni

quanti km hanno cambiati i maritozzi-motore.


 Tasse, cretino, non accise.



Quindi, quanto viene a costare il litro di gasolio?



Su Francois, stiamo aspettando da 162 post questo numero.



Sembra quasi che te la fai sotto a dirlo eh.


 Sembra quasi che te la fai sotto a dirlo eh.



Vai su sito dell'Agenzia delle Dogane, scaricati la tabella aggiornata 

e fai i conti.

Cosi scoprirai che il risparmio e' di ben 15 centesimi al litro. I 

tasissti di Dubai rosicheranno tremendamente quando gli racocnterai 

delle agevolazion idi cui godono i loro colleghi italiani.



 quanti km hanno cambiati i maritozzi-motore.



Tu che sei un pezzo grosso di Dubai, come sono messe le strade 

riguardao a aslfalto, sanpietrini, eccetera?

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Cosi scoprirai che il risparmio e' di ben 15 centesimi al litro



e quindi un litro di carburante ai tassisti italiani costa?


 e quindi un litro di carburante ai tassisti italiani costa?



Alla poma 1,70 dopo i rimborsi che arrivano dopo mesi 1,55



 guidando da albanese giusto perchè costa meno?



Disse quello che da da lavorare al rumeno perche' l'italiano costa

troppo.

Quanto sei stupido Salvi'?



L.


 40. Vatti a vedere le tariffe, ad esempio, di Parigi.



Vatti a vedere le tariffe di Stoccolma, ricordati che siamo nel paese

con gli stipendi piu' bassi, con il numero di taxi piu' basso e poi

dimmi ancora che non c'e 'bisogno di piu' licenze.



L.


 Dai raccontami di nuovo quella di Londra che e' meno cara



Peccato che il costo della vita e gli stipendi sono doppi. Ci stai

dimostrando che un taxi in Italia costa poco meno che nelle altre

capitali europee dove pero' la gente guadagna il doppio...esattamente

l'effetto che si ottiene facendo circolare pochi taxi e tenendo le

tariffe alte.

Costa meno andare con la propria auto e lasciarla al parcheggio

coperto 3gg che prendere un taxi...dimmi te se e' possibile!



L.


 Ora pero' finiscila di svicolare e parlaci della tassazione sui redditi, forza.



Allora, a Dubai il tassì costa 5 volte meno d'Italia (una corsa di 30

km è fra i 12 - 15 euro, a seconda del tasso di cambio).



Più che la tassazione c'entra il fatto che:



1 - la società di tassì più piccola ha 800 macchine e 2mila dipendenti



2 - su ogni macchina fanno 2 o 3 turni



3 - le società più grandi (una arriva quasi a 4mila macchine) comprano

le auto a lotti di 100 alla volta... visto che lavoravi nel settore,

sai quanto viene a costare un'auto comprata così?



4 - lavorando su quei ritmi e quei prezzi, in 6 mesi (in realtà è

meno) ti ripagano l'auto



5 - 45mila km, la percorrenza che un tassista romano dichiara per 1

anno, la fanno in 3 mesi



Sono risultati normali se puoi organizzare il servizio in maniera

industriale con criteri moderni.



Indovina chi si oppone a questo?



Ah, aggiungo:



6 - per qualche strano motivo le auto con i blocchi/supporti/maritozzi

che non si sfaldano a 40mila km si trovano soltanto qui (ROTFL)



Mi sapresti dire l'attinenza tra numero di licenze e tariffe? Grazie.



 L.







 che non si sfaldano a 40mila km si trovano soltanto qui (ROTFL)



Piu' insisti su questo punto e piu' emerge che la tua laurea e' del 

tutto immeritata.



 Taxi interamente pubblica.



Guarda che "pubblico" a Dubai non significa quello che significa in

Italia.



Deve fare profitti o chiude, visto che non possono usare il denaro dei

contribuenti per ripianare le perdite.


 contribuenti per ripianare le perdite.



Nessuno ha detto che non fanno profitti, ma che e' un modello diverso 

da quello *europeo*



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 da quello *europeo*



E' diverso da quello romano e si capisce.



Infatti qui l'utenza è soddisfatta del servizio. A Roma no.


 liberalizzazioni che risolveremo i problemi del Paese.



E quali sarebbero le origini dei problemi del Paese Italia ?

Troppe liberta' ?

Poca fiscalita' ?

Poche regole ?



-- 

Roberto Deboni



[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web

il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]


 liberalizzazioni che risolveremo i problemi del Paese.



E quali sarebbero le origini dei problemi del Paese Italia ?

Troppe liberta' ?

Poca fiscalita' ?

Poche regole ?



-- 

=====================



Se ne sentono di tutti i colori, ma proprio tutti.



Se intervenisse una liberalizzazione, per far sì che essa non sia una truffa 

nei confronti di chi ha soggiaciuto alla precedente normativa, delle due 

una:



    - o che il denaro dell'acquisto della licenza venga restituito con gli 

interessi da chi lo ha, a suo tempo incamerato,

    - o che il denaro dell'acquisto della licenza venga trasformato in 

versamento contributivo diminuendo l'età pensionabile.



Poi sul nuovo mercato liberalizzato si dovrebbe vigilare per garantire un 

minimo di tutela del consumatore.



Ma giuro che, al di là di davvero bieche e politologiche recriminazioni non 

vedo dove stia esattamente il problema, anche perché mi pare che non lo si 

sia mai chiaramente definito nel thread.



D4




 sia mai chiaramente definito nel thread.



Il problema e' prima di tutto un "razionamento" delle licenze.

Un primo passo sarebbe ad esempio, il raddoppio delle stesse,

prima di una totale liberalizzazione. Questo non farebbe crollare

il mercato illegale delle licenze (anche se subirebbe un forte

taglio)



In ogni caso, detto fuori dai denti, chi spende 250'000 Euro per

acquistare la licenza di un taxi non ha per nulla la mia

simpatia, e' solo uno dei tanti corruttori che impestano l'Italia.



 lavoro duro.



2 andate/ritorno e mezzo Termini-Fiumicino al giorno sarebbero "lavoro

duro"?



Qualsiasi rappresentante di commercio viaggia di più e, per giunta,

oltre a guidare, deve produrre vendite.



Maddai...




 colle liberalizzazioni che risolveremo i problemi del Paese.



Invece si risolleverebbero molti problemi.

Liberalizzando i taxi si eliminerebbe il problema dell'abusivismo per 

dirne una. Con le liberalizzazioni si avrà una diminuzione dei costi. 

Già con le parafarmacia i prodotti da banco sono diminuiti di prezzo. Se 

si liberalizzazioni gli ordini e si aboliscono merdate come tariffe 

minime i costi di molti servizi diminuiranno. Inoltre si possono creare 

nuove opportunità di lavoro. Per esempio liberalizzando le farmacie 

potremmo avere più farmacie e meglio distribuite.

In Italia si devono abolire ordini e corporazioni ed introdurre una 

serie di misure liberali e liberiste (oddio sembro a Pannella) per 

stimolare l'economia.





-- 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 i costi di molti servizi diminuiranno.



Non si tratta di tariffe minime, ma di tariffe fisse, che garantiscono 

ai clienti che non si ritrovano con un tassametro  che gira come un 

frullatore. E ti rivelo una cosa: esistono in tutto il mondo.





-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 E' diverso da quello romano e si capisce.



No, da quello europeo. A meno che tu non mi documenti che l'Europa e' 

piena di compagnie di Taxi a capitale interamente pubblico.



 duro"?



Sei di coccio eh?



 piena di compagnie di Taxi a capitale interamente pubblico.



Non significa niente.



Il problema non è il capitale pubblico, ma il fatto che "azienda

pubblica" qui significa un'altra cosa.



In Italia (e anche in altri paesi europei) significa carrozzonedi

solito in regime di monopolio, che produce debiti e inefficienze

ripagate con le tasse dei cittadini.,



Qui devono produrre utili come le aziende private, altrimenti chiude,

visto che non possono ripianare con le tasse, ed è in concorrenza con

altre aziende private.




 Sei di coccio eh?



I dati sono dei tassisti: 45mila km su 300 giorni di lavoro.



Sono 2 andate e ritorno e mezzo Fiumicino-Termini.



Un qualsiasi rappresentante di commercio la considererebbe una

giornata di riposo.



Ah, ed il rappresentante di commercio deve vendere per essere pagato,

non gli basta fare quei 150 km.


 Mi sapresti dire l'attinenza tra numero di licenze e tariffe? Grazie.



Semplice: meno licenze = + reddito mensile per un tassista. Quanto ti

pagano per difendere le lobby di destra?


 pagano per difendere le lobby di destra?



Eravamo rimasti che mi dovevi spiegare quella cosa della lobby dei 

tassisti che decide i percorsi delle metro di nuova costruzione.

Come mai svicoli, ti sei reso conto di aver detto l'ennesima idiozia 

della tua vita?

Non e' grave, tu dici solo idiozie.



 Non significa niente.



Significa e come.

Dimostra che e' un modello impostato in maniera del tutto diversa.



 Sono 2 andate e ritorno e mezzo Fiumicino-Termini.



Quei dati non dimostrano che il lavoro dei tassiti si basa su quella tratta.





-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 Quei dati non dimostrano che il lavoro dei tassiti si basa su quella tratta.



Il punto è: 150 km al giorno in media:



[  ] sì



[  ] no



il resto sono azzeccagarbugliate da propagandista elettorale.


 Dimostra che e' un modello impostato in maniera del tutto diversa.



Appunto, qui c'è un modello orientato all'efficienza e al servizio.



Lì un modello basato sulla politica a favore di una clientela

elettorale.



A me sta bene, il mondo è vario. Basta ammetterlo e finisce lì.


 Non e' grave, tu dici solo idiozie.



Si? Ripetici quella secondo cui la Cassa depositi e presiti non

nasconderebbe parte del debito pubblico italiano, ridicolo buffone da

circo che non sei altro.




 Mi sapresti dire l'attinenza tra numero di licenze e tariffe? Grazie.



Maggiore offerta, maggiore disponibilita' a concorrere sulle tariffe.

Poi possiamo anche mettere mano al meccanismo di formazione delle

tariffe e ai tassametri

Hai presenti i paesi civili dove il tassametro produce uno scontrino

con tutti i dettagli del viaggio? Fine delle truffe ai turisti, fine

dell'evasione fiscale, tutto nero su bianco.



Ah, tanto per evitare di tirarla per le lunghe inutilmente: lo scopo

e' quello di ampliare l'offerta con piu' taxi per le strade, ridurre

le tariffe per renderlo un mezzo di trasporto piu' utilizzabile,

creare occupazione.

Per la questione licenze qualche anno di sgravi fiscali opportunamente

modulati potrebbe ragionevolmente addolcire la pillola.



L.






 piu' e si lascianogli stiendpi bassi.



Giusto, allineiamo tutti gli stipendi degli italiani invece che

normalizzare quelli dei tassisti...come mai non ci abbiamo pensato

prima?

Suvvia, non fosse altro che allo scopo di ridurre il traffico di auto

private, aumentare la disponibilita' di taxi (creando pure

occupazione) e ridurre i prezzi affinche' sia una opzione accessibile

mi pare una cosa altamente desiderabile.

Che poi alla fine potrebbero pure fare piu' corse e guadagnare quanto

prima.



L.








Ma come, fare il dipendente non era una pacchia? Orario fisso, ferie e

malattie pagate, contributi e pensione?

Chi impedisce di dettare condizioni chiare sull'inquadramento dei

tassisti? In fondo si apre un settore nuovo, siam oliberi di

regolamentarlo a piacere, alla peggio non aprira' nessuna compagnia e

resteranno gli autonomi.



E poi perche' sfruttamento, vuoi dire che in Italia le aziende

sfruttano i dipendenti? Beh, allora occorre fare subito qualcosa...che

proponi?



L


 sia mai chiaramente definito nel thread.



Il problema e' prima di tutto un "razionamento" delle licenze.

Un primo passo sarebbe ad esempio, il raddoppio delle stesse,

prima di una totale liberalizzazione. Questo non farebbe crollare

il mercato illegale delle licenze (anche se subirebbe un forte

taglio)



===================



Enuncia chiaramente in cosa consisterebbe il "mercato illegale" delle 

licenze, così ne parliamo con maggiore cognizione di causa.



http://it.wikipedia.org/wiki/Autorizzazione_(diritto)




http://www.comune.cremona.it/bd_ui-viewContent-id_info_form-608.phtml




http://www.informagiovani-italia.com/Come%20aprire%20un%20negozio.htm




Se per caso tu intendessi questo:



http://firenze.repubblica.it/cronaca/2011/04/19/news/scoperto_un_mercato_nero_delle_licenze_per_i_taxi-15127597/




Avrei un distinguo da fare: la licenza si può vendere o in vendita è stata 

messa soltanto l'azienda con relativo avviamento?



Di fatti, se si vanno a leggere i commenti contenuti qui...



http://corrierefiorentino.corriere.it/firenze/notizie/cronaca/2011/19-aprile-2011/mercato-nero-licenze-taxi-190468685763.shtml




... si vede che l'illegalità di cui tu genericamente parli, parrebbe 

esplicarsi su due fronti: uno di diritto amministrativo (nel rapporto con 

l'ente pubblico rilasciante la licenza), l'altro di diritto tributario (nel 

rapporto privato di compravendita dell'attività commerciale esercitabile 

soltanto su rilascio di tale licenza).



===================



In ogni caso, detto fuori dai denti, chi spende 250'000 Euro per

acquistare la licenza di un taxi non ha per nulla la mia

simpatia, e' solo uno dei tanti corruttori che impestano l'Italia.



===================



Questa frase è del tutto vaga: vedi quanto ho precisato sopra.

Soltanto dopo averne chiarito il reale contenuto con gli opportuni 

approfondimenti concettuali, l'efficace soluzione al problema potrà emergere 

senza inghippi .








 La risposta è dipende.



Bel thread... Ogni tanto fa piacere leggere it.politica...



Nel merito, la cosa più significativa secondo me è poprio nell'oggetto 

di questo thread. Più o meno tutti (dico tra i partiti dell'arco 

costituzionale) vanno in giro dicendo da anni (alcuni da sempre) che il 

mercato sia la soluzione di tutti i problemi.

In un modo o nell'altro stiamo di fatto assistendo alla penetrazione 

delle regole del mercato in settori che solo pochi anni fa mai avremmo 

immaginato. Le scuole devono avere i bilanci e le performance di 

produttività, così gli ospedali, e i Comuni vendono e comprano strumenti 

finaziari. In America anche le carceri vengono gestite con questo 

criterio e credo che anche in Italia non manchi molto... Insomma questo 

è il dogma di questo tempo, per tutti.



Però poi, quando c'è da andare nello specifico, quando si tratta 

sopratutto della propria situazione - sarà per interesse, sarà per 

conoscenza maggiore della materia - iniziano i distinguo, i "così non si 

tutela il consumatore e neppure il lavoro", il "libero mercato 

causerebbe questo e questo, con ricadute negative per tutti..."



L'altro giorno ero alla festa di natale del mio consiglio professionale, 

stessi discorsi. Da gente che magari è convintamente liberista per tutto 

il resto!



Ma allora questo mercato? Non dovrebbe tutelare il consumatore? E 

migliorare la società? Solo negli altri campi funziona?



Non sarebbe allora il caso di interrogarsi seriamente sul dogma invece?










 Non sarebbe allora il caso di interrogarsi seriamente sul dogma invece?



Il mercato è l'incontro fra domanda è offerta. Punto.

E' la politica che stabilisce le regole.

In Italia ci sono troppe corporazioni e ordini che limitano la 

concorrenza. Notai, sono veramente necessari? E se si che differenza 

c'è, a livello di conoscenza, fra un notaio ed un avvocato cassazionista 

con 20 anni di esperienza?

Faccio un altro esempio. Un tizio è per 10 anni responsabile finanza e 

controllo di una società. Perché non può fare il revisore? Perché non ha 

dato culo per 3 anni aggratis più un esame che dura 1 anno più o meno?

Togliamo i freni che rallentano l'economia italiana e apriamo le 

professioni.

Fornirebbe una parte delle risposte ad i problemi dell'Italia.

Ne creerebbe altri, ma a mio avviso sarebbero minori di quelli che 

andrebbe a risolvere.





-- 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 L'ha già fatto qualcun altro.



Ma anche no.



 dell'evasione fiscale, tutto nero su bianco.



Nelle trattative sul rinnovo delle tariffe a Roma c'e' in ballo anche 

lo scontrino elettronico.



 prima.



Certo, perche' da un tot di corse in poi muovere il taxi diventa gratis...



 elettorale.



Anche a parigi c'e' un modello basato sulla politica a favore di una 

clientela elettorale?





-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 il resto sono azzeccagarbugliate da propagandista elettorale.



No, il resto e' la giornata tipo di un tassista.



-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 In italiano, decerebris.



E' sufficiente complicargli il costrutto della frase con una 

subordinata, e questo minorato mentale non capisce piu' un cazzo.


 emergere senza inghippi .



A pensarci meglio, quelli che hanno acquistato la licenza nel 2011 o

poco prima, sono piu' che altro i polli che si trovano alla fine

della catena di san antonio.



-- 

Roberto Deboni



[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web

il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]


 Il libero mercato non è la panacea di tutti i mali. E' solo il male minore.



Forse è il male minore per produrre bistecche (e anche lì non ne sono 

così certo) ma diventa certamente un male se si pensa che la vita 

dell'uomo sia solo mercato e tutti gli aspetti della sua vita debbano 

seguire le sue logiche.



Ciao, M.



No, e' che non si capisce chi e' il tizio a  cui ti riferisci.



 Il libero mercato non è la panacea di tutti i mali. E' solo il male minore.





 No, il resto e' la giornata tipo di un tassista.



Appunto, 2 andate e ritorno e mezza Fiumicino-Termini.



Dati forniti da loro stessi.


 Appunto, 2 andate e ritorno e mezza Fiumicino-Termini.



Ngativo, i chilometri equivalenti a. E la cosa e' molto diversa.



 Ngativo, i chilometri equivalenti a. E la cosa e' molto diversa.



Significa che stanno al volante per 150km al giorno.



Ovvero quella che, per un qualsiasi rappresentate di commercio,

sarebbe una giornata piuttosto tranquilla.



Ah, ed il rappresentante, dopo tanto stress, deve pure vendere,

altrimenti lo invitano a cambiare lavoro.





Con la sottile differenza che il rappresentante i suoi chilometri li fa 

quasi tutti di autostrade, superstrade e statali. I tassisti li fanno 

nel traffico della citta'.

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addì' 18 ottobre 2011)




 nel traffico della citta'.



Con corsia preferenziali e parcheggi riservati.



Ah, e dopo aver parcheggiato, i rappresentanti devono lavorare, non

cazzeggiare mentre aspettano il fess... ehm, il cliente.


 Con corsia preferenziali e parcheggi riservati.



I parcheggi riservati esistono in tutto il mondo e nulla c'entrano con 

i problemi di traffico.

Le corsie preferenziali non risolvono il problema, visto che in alcuni 

punti strategici non c'e' lo spazio per farle.



 I parcheggi riservati esistono in tutto il mondo



per i rappresentanti di commercio?



Ah, il tragitto medio di una corsa in tassì è 15km (dati dei tassisti

stessi).


 stessi).



Ma dai? Quindi fanno una decina di corse al giorno.

Conosci anche la velocita' media del traffico a Roma?

-- 

"La magistratura e' convivente con i Black Block"

(Pugnetta, addě' 18 ottobre 2011)




 Conosci anche la velocita' media del traffico a Roma?



Il calcolo include la A91 e le corsie preferenziali?


 seguire le sue logiche.



Per questo dico che serve la politica. Il compito della politica è 

regolamentare i mercati per evitare che il darwinismo economico 

prevalga. Ma per fare questo bisogna responsabilizzare le persone.





-- 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 prevalga.



E il compito della politica dovrebbe essere anche quello di provare a 

pensare nuove strade per il benessere generale. Invece è ormai asservita 

completamente agli interessi del capitale, tanto da svendergli anche gli 

aspetti della vita delle persone che non dovrebbero essere regolate 

dalla legge della domanda e dell'offerta.



 > Ma per fare questo bisogna responsabilizzare le persone.



Cosa impossibile da fare insegnando fin da bambini soltanto che la vita 

è fatta per chi riesce a comprare e vendere meglio degli altri.


 prevalga.



E il compito della politica dovrebbe essere anche quello di provare a 

pensare nuove strade per il benessere generale. Invece è ormai asservita 

completamente agli interessi del capitale, tanto da svendergli anche gli 

aspetti della vita delle persone che non dovrebbero essere regolate 

dalla legge della domanda e dell'offerta.



 > Ma per fare questo bisogna responsabilizzare le persone.





 capire a cosa ti ritroverai dopo qualche anno.



Una casa popolare, assegno settimanale da incassare il venerdì, ed una 

cultura sulla legislazione sociale inglese da far concorrenza a un 

funzionario ministeriale.

I conti se li fanno bene, molto bene.

I miei occhietti azzurri hanno visto cose che ti lascerebbero allibito.









-- 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 molto di più che in Italia.



L'Italia e' un paese alla rovescia.



Pare giusto spendere 250'000 Euro per la licenza di tassista.

Ma non per una vera professionalita' ai massimi livelli

del mondo.

Percio' lo stato italiano mette i bastoni come puo' ad ogni

tentativo delle universita' italiane di elevarsi al di sopra

della media. L'Universita' di Padova per sceglierne una antica,

e che una volta era un faro della conoscenza in Europa, per

esempio, negli anni 1968-69 e' stata lasciata da sola ad

affrontare le proteste studentesche, con le conseguenze di

compromessi a scapito della qualita' dello studio. E non

dimentichiamo i gravi danni causati dal fascismo, che hanno

decapitato una parte importante del corpo insegnante.

E poi, la Repubblica ha portato l'eredita' dei cosidetti "baroni"

docenti con potenti appoggi politici, che hanno spesso

allontanato giovani ricercatori che potevano prendere il

loro posto. E non dimentichiamo l'eccessivo affollamento,

causato dal fatto che, visto che mantenere lo studente

costa di fatto solo il mantenimento (che in ogni caso

i genitori devono pagare anche vita natural durante, se

resta disoccupato - vedi sentenze dementi della Cassazione),

tanto vale parcheggiarlo all'universita', una volta

raggiunta la maggiore eta', sperando che magari trovi

un lavoro di suo "gradimento".



Puo' essere interessante capire come avviene la classificazione,

ad esempio, un sito indica il "peso" nel punteggio assegnato:

- 40% reputazione accademica (tramite sondaggio mondiale)

- 10% reputazione dai datori di lavoro (t.s.m.)

- 20% citazioni per docente (da una vasta base dati di sommari scientifici)

- 20% rapporto studenti per docente

-  5% proporzione di studenti internazionali

-  5% proporzione di docenti internazionali



Si capisce subito dove sta il problema. Universita' come

Politecnico di Milano

Gymnasium Omnium Disciplinarum di Padova

Universita' di Bologna

Normale di Pisa

La Sapienza di Roma



hanno un buon punteggio accademico, ma come la mettiamo per

il resto ?

Per esempio, fanno tutte "zero" come opinione dei datori

di lavoro ... e cosi' perdono subito un 10% di punteggio.

E poi un 20% si perde per le aule affollate, il che

significa che molti corsi sono degli "esamifici", ove

e' gia' molto che un docente ha l'impressione di avere

visto una volta quella faccia che e' un suo studente.

Figurarsi come puo' avvenire un'utile scambio di

conoscenze.

Lasciamo perdere per il resto ...



 Certo, perche' da un tot di corse in poi muovere il taxi diventa gratis...



Espertone di costi, mai sentito parlare di costi fissi in vita tua? Ma

davvero ci vuoi raccontare che il problema e' il costo operativo?



L.








Irrilevante: il tassista guadagna sia che il trafflico sia fluido sia

che stia fermo in coda, quindi del traffico cittadino se ne

sbatte ...mica ce l'ha lui l'appuntamento.



L.


 lo scontrino elettronico.



Ooooooh, con i soliti 10 anni di ritardo arriviamo anche noi. E poi

perche' parte della trattativa? Mica vorrai insinuare che senza

scontrino i tassisti se la passano meglio...o si?



L.


 I miei occhietti azzurri hanno visto cose che ti lascerebbero allibito.



Non metto in dubbio, ma continua a non sembrarmi una grande prospettiva. 

L'ultima volta che sono stato in Scozia ho fatto un giro per Glasgow e 

devo dire che sono rimasto abbastanza impressionato dal livello medio 

della disperazione che la grande economia inglese aveva prodotto negli 

occhi della gente.



Ciao, M.


 occhi della gente.



ROTFL





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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 ROTFL



Cosa ti fa ridere?




 Cosa ti fa ridere?



Hai scritto la tipica cosa del turista americano. Un giretto a Roma e 

sanno che i romani sono felici, amichevoli e non hanno preoccupazioni.

Glasgow è una splendida città per viverci. Giovane, vibrante, piena di 

iniziative culturali di ogni livello, una eccellente università 

umanistica con una economia in pieno boom che è sempre alla ricerca di 

nuovi talenti che sono disposti a pagare bene.

Si nelle periferie degradate, dove tu sicuramente non sei stato, esiste 

anche la disperazione, delinquenza ed amenità simili. Ma parliamo di 

piccole porzioni della popolazione che vive di dole, benefits e l'attesa 

per il jaro del venerdì.



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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw



 Glasgow è una splendida città per viverci.



Possibilissimo. Io ci sono stato solo tre giorni, ma ho visto un sacco 

di cose che mi hanno fatto pensare a quanto sia bello il nostro 

vituperato paese e il nostro stile di vita così poco efficiente!

Ragazzine (quindici sedici anni) a spasso con carrozzina e sigaretta, 

ubriachi ovunque a tutte le ore (non solo disperati ma gente con tanto 

di giacca e cravatta), agenzie di scommesse intervallate da fastfood per 

intere strade, supermercati con quattro quinti di reparti frigo...

Se il futuro è questo, voglio scendere!! :)



PS: Buon Natale!