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Titolo: Alitalia, domanda

Chi mi spiega perchè il governo è contrario alla privatizzazione? Cioè
vorrei delle motivazioni concrete, di carattere economico, che vadano al di
là dell'idea astratta della "compagnia di bandiera".
E in più mi chiedo come mai, in un'epoca in cui c'è una forte tendenza a
privatizzare tutto, il governo più liberale che abbiamo mai avuto, è
contrario.

 là dell'idea astratta della "compagnia di bandiera".
Per poter vendere l'Alitalia devi prima risanarla, risanarla significa
licenziare migliaia di dipendenti, ma se il governo ci provasse partirebbero
gli scioperi e il trasporto aereo si fermerebbe indefinitivamente. Siccome
il governo di rogne ne ha già abbastanza preferisce rimandare il problema .

 ha scritto nel messaggio
news:kO7%b.21911$gk.9...@news3.tin.it...

Perchè nessuno comprerebbe un'azienda che è in perdita perenne, la si
potrebbe privatizzare solo dopo un risanamento, cmq per non sbagliare i
dipendenti Alitalia hanno già annunciato uno sciopero per il 5 marzo contro
la privatizzazione, c'è chi fa le guerre preventive e chi gli scioperi
preventivi.
-- 
Identikit del  comunista
http://www.fondazionemondadori.it/qb/download.php?attachment_id=564
Open your mind, close the third nostril.

 il governo di rogne ne ha già abbastanza preferisce rimandare il problema
.
Ma a quanto ho capito è una via obbligata, i tagli ci saranno lo stesso,
privatizzazione o no. Non converrebbe darla in gestione ad un privato, senza
vendergliela? Sono ignorante in materia, quindi perdonate stupidaggini
eventualmente dette.
(Ti posso dire, onestamente, che il tuo nick fa schifo?)

 (Ti posso dire, onestamente, che il tuo nick fa schifo?)
Porta pazienza, la settimana prossima avrò un'altra reincarnazione :-)

 vendergliela?
Credi che sia possibile trovare un privato disposto ad investire alcuni
miliardi di euro senza essere proprietario ?
L'alitalia e' purtroppo un azienda che perde 50.000 euro all'ora in cui i
problemi gravi abbondano.
Facendo alcuni esempi:
- ha un costo del personale tra i piu' alti del mondo con produttivita'
inferiori anche del 50% rispetto alle compagnie concorrenti
- il livello dei servizi ha fatto si' che venisse persa la clientela
"business", che' e' quella che rende.
- l'aver snobbato malpensa a favore di fiumicino ha provocato un'ulteriore
perdita di clienti sulle rotte ricche verso il nord europa, oltre che la
rottura con KLM
- ha un parco aereo tra i piu' vecchi in circolazione con conseguente
aggravio dei costi operativi e di manutenzione
Sintetizzando, l'Alitalia e' il classico esempio di azienda statale
malgestita in cui le scelte strategiche non erano decise da un management
capace e autonomo, ma concordate tra politici e sindacati aziendali.
Solo sulla vicenda KLM ci sarebbe da prendere i politici nazionali e locali
del tempo e impalarli alla torre di Malpensa. Stavamo trattando con KLM su
posizione paritetica, date le dimensioni aziendali. Non abbiamo rispettato i
patti e ci hanno giustamente mandati a quel paese. Ora, dopo la fusione KLM
Air France, dovremmo risederci al tavolo delle trattative con un colosso
grande 5 volte Alitalia.  E tutto questo perche' quattro stronzi di
parlamentari non volevano che i voli per gli States venissero spostati a
malpensa e dei governanti insipienti volevano fare un favore a germania e
francia.
L'unico amaro commento alla situazione attuale, e' che l'Aliatalia e' messa
talmente male che il berlusca non avra' modo di provocare ulteriori danni.
Probabilmente, passate le elezioni il problema alitalia scomparira' dalla
sua agenda.
andrea

 ha scritto nel messaggio
news:c1k8nk$1jt7cu$1...@ID-108333.news.uni-berlin.de...
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Scommettiamo che trova la soluzione come per Termini e Terni?


 Scommettiamo che trova la soluzione come per Termini e Terni?
Mi pare che la situazione sia radicalmente diversa.
Per Terni c'era un padrone straniero che voleva soldi, qui c'e' un'azienda
decotta da ristrutturare nel rispetto dei vincoli ue e, per adesso lo
spettacolo fornito non e' dei migliori.
andrea

 ha scritto nel messaggio
news:c1kdrr$1ir4vo$1...@ID-108333.news.uni-berlin.de...

 Quale spettacolo? Non ravviso nulla di particolare, a quanto pare verrà
estesa la cassa integrazione anche al settore aereo, in modo da alleggerire
il costo del lavoro, il piano completo ancora non è stato fatto credo.


 il costo del lavoro, il piano completo ancora non è stato fatto credo.
Che per adesso stanno litigando sul nome del nuovo AD tant'e' che per ora
verranno trasferite le deleghe all'attuale direttore generale.
Il fatto di estendere la CIG ai trasporti ha ben poco a che vedere con le
strategie future dell' Alitalia e con i piani di rilancio. Al massimo serve
a rendere meno drammatica la riduzione del personale. Se le idee del governo
fossero tutte qui. allora non capisco il motivo di licenziare l'attuale AD,
visto che e' lui ad aver chiesto le riduzioni di personale.
andrea

 ha scritto nel messaggio
news:c1kfmj$1ji81h$1...@ID-108333.news.uni-berlin.de...
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Non è stato licenziato, si è dimesso perchè il suo piano di ristrutturazione
non è passato, lo ha detto Fini ieri sera a door to door, gli ha anche fatto
i complimenti per la sua correttezza.
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 non č passato,
Tir, per favore, non trattarmi come un bambino, e tu, non abbassarti al
livello di Clas.
andrea