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Titolo: Il caso Alitalia.

al titolo:
Alitalia, sciopero sospeso ma gli aerei non partono 
colgo: 
e la compagnia sprofonda in una crisi gestionale-amministrativa
irreversibile.
Purtroppo e' quello che da tempo penso il fallimento sara' il realstia
approdo della compagnia di Bandiera.
- Origin: Con i numeri non si bara si li violenti finirai per
soccombere.   
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 soccombere.
casino Alitalia ovvero circa la fallimentare partecipazione dei lavoratori
all'azionariato di impresa
é una storia che va raccontata, esilarante quanto kafkiana
forse da quaesta storia capirete come sia possibile che in contemporanea
decine di piloti possano inviare certificati di malattia come provocazione,
senza che l'intera categoria sia e sottosposta ad azione disciplinare..
quando non penale
ovvero l'epopea disastrosa (per gli utenti) delle stock options in mano al
personale
é una stroria esemplare..leggetela attentamente...
nel 1996 l'Alitalia versa in una situazione di emergenza che le imponeva di
fronteggiare un duplice problema: l'imminente liberalizzazione del settore
(la famosa deregulation) ed un elevato numero di perdite che si sarebbero
potute ridurre solo con tagli pari a 500 miliardi l'anno
fu proposta la seguente soluzione
500 miliardi corrispondevano al 20% dell'azionariato
nel 1996 venne dunque siglato un accordo che sanciva l'adesione del
sindacato al piano di risanamento..ossia il 20% della quota azionaria
sarebbe stata ceduta ai lavoratori dipendenti secondo un piano di adesione a
largo raggio
e batate bene parliamo del 20%... non di noccioline
le azioni verranno assegnate 2 anni piu tardi nel 1998, quando cioè fu
raggiunto un piano di accordo sulle modalità di azioni delle stesse
occore citare che dal momento che l'azienda era in perdita, non si poteva
assegnare azioni che, come noto, possono essere ricavate solo dai profitti,
per questo si decise di ricorrere al fondo per le ristrutturazioni
le azioni furono in tal modo assegnate nel gennaio 1998 con un vincolo di
alienabilità di almeno 3 anni contemporaneamente venivano assegnati 3 seggi
nel consiglio di amministrazione ai rappresentanti degli azionisti
dipendenti
il problema in questa fase era rappresentato dall'individuazione delle
persone a cui andavano assegnati i seggi in CdA , si decise che l'IRI che
partecipava l'alitalia con un 85%, spettasse tale compito e l'Iri decise di
nominare i 3 maggiori esponenti delle rappresentanze sindacali in
azienda..ossia:
1 rappresentante CISL
1 rapresentante CGIL
! rapresentante del sindacato piloti
i casini in sede CdA erano prevedibili...era difficile riiuscire a separare
la funzione d sindacalista da quelladel partecipante di management nella
società, in pratica si assisteva ad un continuo conflitto di interesse
manageriale e sindacale
alla fine in seguito a grave fratture in sede di CdA:
il rappresentante CGIL non partecipò più al CdA
La CISL si stavvò dalla sua organizazzione sindacale
il sindacato dei piloti venne scisso in due
uno di quest'ultimi costituì una cooperativa e procedette ad un'offerta
pubblica di scambio di azioni Alitalia con quelle della cooperativa (in
parole povere cercava di rifilare le stock options ad alto prezzo) causando
di conseguenza un danno in termini di perdita della liquidità delle azioni
stesse
la situazione di ingovernabilità portò alla sostituzione dei 3
rappresentanti sindacali in sede CdA con 3 nuove persone per ogni categoria
di lavoratori (piloti, personale viaggiante, personale di terra) senza che
rivestissero cariche sindacali
ecc. ecc.
Morale della favola
L'Alitalia è agonizzante e paralizzata per l'evidente conflitto di interesse
tra l'aspetto sindacale e manageriale all'interno del CdA
se nel 1996 anzichè attribuire il 20% dell'azionariato ai dipendenti lo si
fosse messo liberamente sul mercato
saremmo a sti punti?
 in tutti i paesi "civili di questo mondo"
quando l'azienda va male non si mette il 20% dell'azionariato,
corrispondente all' ammanco, in mano sindacale e quindi dei dipendenti che
non potranno far altro che mettere mano sulle riserve, se ce ne sono
LO SI BUTTA FUORI SUL MERCATO AL MIGLIOR OFFERENTE!!!
chiaramente dietro precise garanzie..
devono entrare capitali freschi e non riciclare quelli già marci
anche un bambino di scuola elemtare ci arriva 


Per me facciano quel cavolo che vogliono, l'importante e' che dalle
casse pubbliche per la compagnia di bandiera non esca piu' un soldo.
- Origin: Chi e' causa del suo mal pianga se stesso. 
P.S. segue
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Lucida sconcertante rassegna che mi porta a riprorre:
 
Chi e' causa del suo pianga se stesso
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it