Newsgroup: it.politica
Titolo: Russia, crolla il mercato dell’auto: General Motors abbandona il Paese

http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2015-03-18/crolla-mercato-dell-auto-general-motors-abbandona-russia-153415.shtml
 
 
Russia, crolla il mercato dell’auto: General Motors abbandona il Paese
 
General Motors abbandona la Russia, piegandosi alla realtà. Nei primi 
anni in cui l’economia di mercato prendeva il posto di quella di comando 
sovietica, si diceva che questo non era un posto per i deboli di cuore:  
e ora il rischio è tornato troppo alto. In un mercato penalizzato da 
sanzioni, normative più restrittive, tensioni politiche ed economiche, 
dal crollo del rublo che ha alimentato l’inflazione, le vendite di auto 
importate non hanno fatto che diminuire fino a perdere in febbraio il 
38%, una cifra che l’Associazione dei business europei in Russia ha 
descritto come «soltanto l’inizio».
 
E dunque il gruppo americano, storicamente presente in quello che fino a 
poco tempo fa appariva come il mercato più promettente d’Europa, 
ritirerà il marchio Opel entro fine anno e buona parte dei modelli 
Chevrolet, chiudendo entro metà 2015 l’impianto di San Pietroburgo 
(aperto nel 2008, un migliaio di dipendenti) dove venivano prodotte Opel 
Astra e Chevrolet Cruze. Concluso anche l’accordo tra la casa di Detroit 
e la russa Gaz per l’assemblaggio di modelli Chevrolet. Dopo anni di 
crescita, la quota di mercato di Gm in Russia era scesa dal 9,2% del 
2013 al 7,4% dell’anno scorso, la quota della Russia nelle vendite 
globali di Gm da 2,6 a 1,3 per cento.
 
Il Cremlino non l’ha presa bene, e si è detto dispiaciuto per la 
decisione di General Motors. Anche perché, ha fatto notare il portavoce 
di Vladimir Putin Dmitrij Peskov, sarà la stessa
casa automobilistica americana a rimetterci quando il mercato tornerà a 
crescere. «Sul mercato non c’è mai un vuoto - ha detto Peskov -. Se una 
compagnia lascia, altre riempiono questo spazio, e l’azienda si mette in 
posizione di svantaggio per il momento in cui il mercato si riprenderà. 
Lo sviluppo si muove sempre a ondate, il calo delle vendite viene 
sostituito da una crescita esplosiva...e a quel punto stai fra i perdenti».
 
Malgrado ultimamente altri costruttori stranieri - come Volkswagen o 
Nissan - siano stati costretti a sospendere per qualche mese la 
produzione, quella di General Motors è la decisione più drastica presa 
finora, che per la compagnia avrà un costo di 600 milioni di dollari 
dovuto a riorganizzazione, cancellazione dei contratti e incentivi alle 
vendite. Gm resterà in Russia nel segmento premium - l’unico che tiene - 
come venditore di modelli Cadillac, Chevy Camaro, Corvette e Tahoe, 
esportandoli dagli Stati Uniti. E resterà nella joint-venture con 
Avtovaz, con cui il gruppo americano produce la Chevrolet Niva.
 
«La nostra decisione elimina investimenti significativi in un mercato 
che nel lungo termine ha prospettive molto rischiose», ha spiegato il 
presidente di General Motors Daniel Ammann. Là dove la Russia, che un 
tempo incentivava fortemente la produzione in loco, era considerata un 
mercato impossibile da trascurare. Mentre Karl-Thomas Neumann, 
amministratore delegato di Opel, ha spiegato che «abbiamo dovuto 
compiere azioni decisive in Russia per proteggere il nostro business».
 
Dopo il 2012, con l’ingresso della Russia nella Wto - l’Organizzazione 
mondiale del commercio - nuove regole hanno imposto ai produttori 
stranieri livelli elevati di produzione, e quote di componenti da 
acquisire in loco. E secondo il ministro russo per il Commercio e 
l’Industria, Denis Manturov, la strategia di business di Gm in Russia ha 
fallito proprio a causa di un’integrazione insufficiente, avendo 
localizzato la propria produzione solo per il 25% e rimanendo troppo 
dipendente dall’import di componenti rese eccessivamente costose dal 
calo del rublo. Ma secondo il ministro nessun’altra compagnia straniera 
ha intenzione di seguire l’esempio e lasciare il Paese, anche perché 
alcune - Manturov ha citato l’esempio delle sudcoreane - hanno portato 
il livello di localizzazione al 50 per cento. «Tutto - ha però aggiunto 
il ministro - dipenderà da come si sviluppa il mercato da qui alla fine 
dell’anno».
 
Aleksandr Shokin, presidente dell’Unione russa degli industriali, ha 
sottolineato che non ci sono ragioni politiche dietro la scelta di 
General Motors. Malgrado il calo delle vendite e la crisi, Renault e 
Nissan hanno confermato attraverso l’agenzia Tass che non hanno 
intenzione di lasciare il mercato russo, considerandolo tuttora strategico.
 
 
 

 
 
"Coltrane"  ha scritto
 
Russia, crolla il mercato dell’auto DI OBAMA: General Motors CACCIATO PERCHE 
NESSUNO RUSSO COMPRA MERDA AMERICANA
 
***
 
QUOTO 
 


quoto
 
-- 
(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)