Newsgroup: it.politica
Titolo: Alitalia, cronistoria dell'11 settembre italiano

Alitalia, cronistoria dell'11 settembre italiano
Un anno di lavoro, per arrivare al fallimento.
Anche l’11 settembre italiano si consuma nei cieli, ma soprattutto nelle
tasche dei contribuenti e sulla pelle dei lavoratori.
Le promesse di Silvio Berlusconi in campagna elettorale sono i kamikaze che
hanno fatto saltare in aria la compagnia di bandiera.
Ma andiamo con ordine.
La trattativa per la vendita di Alitalia entra nel vivo nel dicembre 2007
quando il consiglio di amministrazione della società, su indicazione del
ministro dell’Economia Tommaso Padoa Schioppa, allora titolare della
maggioranza della società, scegli Air France-Klm come referente unico per la
trattativa in esclusiva delle quote cedute dal Tesoro.
La trattativa con i sindacati sulla proposta di Spinetta, amministratore
delegato di Air France, inizia il 18 marzo 2008.
Spinetta annuncia, in una conferenza stampa a Roma, che gli esuberi sono
2.100, a cui va aggiunta la cessione del Cargo.
Air France si dichiara pronta a trattare ad oltranza con i sindacati, anche
oltre il termine stabilito del 31 marzo.
L'accordo con i sindacati non si trova, ed oltretutto siamo in piena
campagna elettorale ed Air France vorrebbe capire quali intenzioni avrà il
prossimo governo, visto che sarà quello poi il reale interlocutore della
compagnia. Berlusconi, candidato premier del centrodestra dice che Alitalia
deve restare italiana: parla di una cordata di imprenditori nazionali già
pronta all’acquisto e dice che tra gli interessati ci sarebbero persino i
suoi figli. Dopo l’annuncio, Spinetta torna a Parigi e Air France si ritira.
Il 14 aprile, Berlusconi è il nuovo premier. :-(
Dopo un incontro con Putin in Sardegna, il neo presidente del Consiglio tira
fuori dal cilindro l’ipotesi Aeroflot. Non è italiana, ed è pure una bufala.
Poi Berlusconi pensa bene di prendere il prestito ponte da 300 milioni di
euro che il governo Prodi aveva stanziato in attesa della vendita per
salvare la compagnia e di trasformarlo in un finanziamento a fondo perduto.
Soldi che pagano i contribuenti, e per i quali l’Unione Europea ha aperto
una procedura di infrazione e attende ancora chiarimenti.
Arriviamo al 30 maggio quando finalmente spunta l’osannato nome italiano:
azionista di controllo della cordata viene nominata Intesa San Paolo.
Dovranno passare altri tre mesi, il 26 agosto per la precisione, prima che
nasca la Newco che dovrebbe diventare la Compagnia Aerea Italiana con
presidente Roberto Colaninno.
La vecchia Alitalia, in sostanza, viene spezzata in due: la Cai si sarebbe
dovuta prendere la parte sana dell’azienda, mentre la bad company, i debiti,
restano sotto un commissario statale, Augusto Fantozzi. Air France torna in
scena e dichiara di essere pronta, a certe condizioni, ad entrare nella
nuova Alitalia come socio di minoranza.
Ai sindacati viene imposto l’ultimatum dell’11 settembre: il piano prevede
ufficialmente 3.250 esuberi. In realtà, non vengono calcolati né i circa
tremila precari che hanno contratti in scadenza e quindi perderebbero
comunque il lavoro, né gli altri 2.750 lavoratori impiegati nella
manutenzione, nei Cargo e nei servizi amministrativi che verranno
esternalizzati.
I sindacati non vedono garanzie nel piano industriale. I lavoratori
protestano. Si avviano le procedure di mobilità e le disdette dei contratti
della vecchia Alitalia. Un fallimento, sì, ma tutto italiano.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ernesto ha scritto:

Dopo tanto sperpero di danaro pubblico,sindacati che invece di pensare 
al bene collettivo si sono ridotti EGOISTICAMENTE a 9 ( dico NOVE) sigle 
sindacali su ventimila dipendenti con ognuno di queste sigle che va per 
conto suo mettendoselo nel culo uno con l'altro,un governo che ha 
trovato gente disposta a mettere quattrini LORO e di nessun altro 
aiutando anche chi verrà eventualmente messo in mobilità (E NON A 
CASA),giornali tipo Repubblica e altri simili invece di aiutare ne fanno 
una ideologia fuori dal mondo.....beh italiani non lamentatevi, TAFAZZI 
al nostro contronto ha le palle di ferro.

 NON A CASA)
LOL!
Che santi!