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Titolo: Vibilita' cittadina

Verona
Non c'e'dubbio che il punto nevralgico o nodo scorsoi della vibilita'
veronese sia costituito dalla dorsale delle Torricelle che penetrando
a Nord nel cuore della citta', ha di fatto reso problematico il
completamento di quell'anello circonvallario considerato opera
preminente di ogni capoluogo di citta' che si rispetti; in specie, se
rapportato alla posizione strategica, di cruciale crocivio di
strategiche vie di comunicazioni, stradali e ferroviarie, quali
appunto e' destinataria la citta' di Giulietta & Romeo - che
encessitano del suo attraversamento nella direzione dei quattro punti
cardinali. 
Il tunnel pertanto - prolungato oltre i previsti svincoli per la
citta' e per Parona - a cielo aperto o in galleria, sino al
congiungimento della tangenziale Ovest nella Valpolicella puo' evitare
che il crescente convogliato traffico sulla Tangenziale Sud, renda la
stessa, fra qualche anno  insufficiente.  
In sintesi, il buco delle Torricelle, va ben oltre l'impellente
necessita' del collegamento delle due importanti vallate della
Valpolicella e della Valpentana con relativi borghi cittadini di: 
B. Venezia, Veronetta, B. Trento e B. Milano; concorrendo come da
premessa, a completare quell'anello circonvallatorio considerato 
opera di vitale importanza per l'oggi quanto per le future generazioni
In difetto, la percorrenza da e per Verona, restera' monca chiusa in
un imbuto a Nord, come lo e' stata a Sud prima della realizzazione di
quell'importante svincolo e sovrapasso dei magazzini generali, degli
anni '60, per chi' necessitava antrare in citta' da sud. 
- Origin: Pensa in grande che piccole le cose lo diventano da sole.
 
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Non c'e'dubbio che il punto nevralgico o nodo scorsoi della vibilita'
veronese sia costituito dalla dorsale delle Torricelle che penetrando
a Nord nel cuore della citta', ha di fatto reso problematico il
completamento di quell'anello circonvallario considerato opera
preminente di ogni capoluogo di citta' che si rispetti; in specie, se
rapportato alla posizione strategica, di cruciale crocivio di
strategiche vie di comunicazioni, stradali e ferroviarie, quali
appunto e' destinataria la citta' di Giulietta & Romeo - che
necessitano del suo attraversamento nelle direzione dei quattro punti
cardinali. 
Il tunnel pertanto - prolungato oltre i previsti svincoli per la
citta' e per Parona - a cielo aperto o in galleria, sino al
congiungimento della tangenziale Ovest nella Valpolicella, puo'
evitare che il crescente convogliato traffico sulla Tangenziale Sud,
renda la stessa, fra qualche anno, insufficiente.  
In sintesi, il buco delle Torricelle, va ben oltre l'impellente
necessita' del collegamento delle due importanti vallate della
Valpolicella e della Valpentana con relativi borghi cittadini di: 
B. Venezia, Veronetta, B. Trento e B. Milano; concorrendo come da
premessa, a completare quell'anello circonvallatorio considerato 
opera di vitale importanza per l'oggi quanto per le future generazioni
In difetto, la percorrenza da e per Verona, restera' monca chiusa in
un imbuto a Nord, come lo e' stata a Sud prima della realizzazione di
quell'importante svincolo e sovrapasso dei magazzini generali, degli
anni '60, per chi' necessitava entrare in citta' da sud. 
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 preminente di ogni capoluogo di citta' che si rispetti
Non ti vorrei deludere ma ormai è chiaro a tutti che l'urbanistica delle
città italiane, i cui centri storici furono fatti prima della rivoluzione
della motorizzazione di massa, andrà nel senso di ESPELLERE le auto.
Un'opera come un tunnel è altamente sconsigliabile perchè istigherebbe i
cittadini ad usare ancora di più l'auto.

Gennaio 2004
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Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it