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Titolo: Alitalia: più che piloti, kamikaze

Le lotte sindacali hanno spesso avuto dalla loro il consenso popolare: anche 
chi non era direttamente coinvolto nella vertenza poteva in qualche modo 
immedesimarsi con il lavoratore in sciopero, spesso icona dello sfruttamento 
e della povertà. Nel caso delle proteste e delle intransigenze dei 
dipendenti di Alitalia invece si respira un atteggiamento opposto: pressoché 
nessuna voce, anche fra chi di solito è più sensibile alle rivendicazioni 
del mondo del lavoro, sembra levarsi a sostegno delle numerose sigle 
sindacali che ieri hanno fatto paurosamente traballare la trattativa per 
mantenere in volo gli aerei della compagnia di bandiera. Anzi, non è 
difficile riscontrare fra la gente e nei forum di internet (interessante 
polso di una parte della società particolarmente informata) un misto di 
fastidio e di ostilità nei confronti di una categoria ritenuta, a torto o a 
ragione, scandalosamente privilegiata e immeritevole di qualsiasi corsia 
preferenziale che ne differenzi le sorti dalle numerose e «normali» altre 
situazioni di disagio lavorativo. Fatte salve alcune prese di posizione 
fortemente in odore di opportunismo politico la piazza attorno alle sigle in 
agitazione sembra vuota e minacciosa. Intendiamoci, non si può certo 
rimproverare ai sindacati Alitalia di cercare di fare ancora una volta il 
loro gioco: sinora la strategia ha pagato, eccome. In condizioni normali la 
saracinesca dell'hangar sarebbe stata abbassata da tantissimi anni, ma ogni 
volta, fra uno sciopero e un'agitazione, i soldi magicamente saltavano fuori 
e i dipendenti lievitavano in numero in modo quasi speculare a quanto 
diminuivano quelli delle compagnie aeree europee, sottoposte per tempo a 
drastiche cure snellenti. Logico da parte dei sindacati pensare che quello 
fosse il normale corso delle cose: strategia vincente non si cambia e quindi 
fede incrollabile nell'arrivo salvifico del consueto assegno di Pantalone. 
Quello che forse non è chiaro ai rappresentanti dei lavoratori divorati 
dalla voglia di ribaltare il tavolo è che, questa volta, la festa è davvero 
finita: chi vuol provarci per l'ultima volta è libero di fare la sua 
proposta e il governo non può più elargire niente, di più, se anche volesse 
e si inventasse procedure eccezionali a carico della collettività dovrebbe 
fronteggiare la disapprovazione dell'opinione pubblica non più disposta ad 
alcun tipo di favore. Del resto, se si può capire la forma mentis di un 
sindacato sempre abituato ad averle tutte vinte (anche durante la fallita 
trattativa con Air France non mancarono i toni ultimativi, eppure è passato 
quasi un anno e nulla è cambiato, perché mai comportarsi diversamente questa 
volta? Perché preoccuparsi di più degli ammonimenti di Scajola rispetto a 
quelli di chi lo ha preceduto?) è invece impossibile trovare qualsiasi 
fondamento logico perché ai lavoratori di Alitalia debba essere accordato un 
trattamento di classe diversa rispetto a quello di qualsiasi altro 
lavoratore: lo spirito di solidarietà è sacrosanto, ma deve essere riservato 
all'imprevisto, al rovescio improvviso e non preventivabile. I lavoratori di 
Parmalat, ad esempio, niente sapevano delle frodi che di nascosto i vertici 
aziendali stavano realizzando: logico quindi che alla scoperta del disastro 
si dovesse fare il possibile per salvaguardare la continuità aziendale di 
un'azienda che, dalla sera alla mattina, si ritrovò in ginocchio. Non è 
certo questo il caso di Alitalia: nessun'altra azienda è stata più 
chiacchierata, scrutata, analizzata di questa. Tutto si può dire tranne che 
i lavoratori non fossero al corrente dello stato dell'arte della trattativa, 
i penultimatum potrebbero riempire interi volumi e nessuno, ma proprio 
nessuno dei suoi dipendenti è in condizione di poter dire di aver rifiutato 
qualche proposta di lavoro alternativa perché gli si erano stati 
ingannevolmente prospettati scenari rosei per la compagnia. Il posto in 
Alitalia quindi era chiaramente rischioso e pericoloso, situazione che 
dovrebbe indurre a ben altro atteggiamento nei confronti dell'ultima, 
insperata possibilità di far sopravvivere la compagnia di bandiera. È 
preferibile quindi pensare che l'irresponsabilità che stanno dimostrando le 
organizzazioni sindacali dei dipendenti Alitalia sia dovuta ad una 
grossolana sottovalutazione del pericolo causata da una lunga abitudine ai 
miracoli, in questo caso si chiamerebbe «delirio di onnipotenza» e tutto 
sommato con un'opportuna terapia si può curare. In caso contrario, vale a 
dire se consapevolmente i rappresentanti dei dipendenti stanno attuando una 
tattica suicida incuranti delle conseguenze, ci troveremmo di fronte ad un 
altro fenomeno che ai piloti dovrebbe essere noto, è un termine giapponese 
che significava «vento divino», meglio conosciuto come «kamikaze», e per 
questo non esiste né cura né rimedio. Dopo lo schianto, il nulla. 

 ingannevolmente prospettati scenari rosei per la compagnia. Il posto in
Condivido tutto tranne questo. Berlusconi in campagna elettorale ne
fece un cavallo di battaglia dicendo che si poteva fare di meglio e
che sarebbe arrivato con una cordata di imprenditori italiani che a
frotte chiedevano di poter partecipare al salvataggio del secolo.
Invece vediamo come stanno le cose.
Ciao
Mattia

 ha scritto nel messaggio 
news:c5856a21-347d-4d64...@w7g2000hsa.googlegroups.com...
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ha mantenuto la promessa!!! 

 ha mantenuto la promessa!!!
si, come no. Il meglio dove starebbe? Nel doppio degli esuberi? Nel
dimezzamento degli stipendi? Nella riduzione dei voli internazionali?
Nell'accordo con AirOne che ha rotte in sovrapposizione (e quindi
monopolio)? Nel penalizzare i passeggeri che dovranno fare scalo in
altri aeroporti? Nei debidi che gli italiani dovranno sobbarcarsi sul
groppone perché la cordata si piglia solo il buono e lascia allo stato
le rogne?
Ciao
Mattia

 le rogne?
e perche con AF gli esuberi chi li avrebbe pagati, il governo francese?
basta favole, Alitalia è un buco nero, comunque vada a finire, non 
peserà piu sulle nostre tasche.

 peserà piu sulle nostre tasche.
Bella.
Questa e' la mia nuova firma.
-- 
Maurizio, a zonzo su Triumph Tiger 1050
http://www.flickr.com/photos/coccobill/1322632169/in/photostream/
caravaggio:"basta favole, Alitalia è un buco nero, comunque vada a finire,
non peserà piu sulle nostre tasche."  Domenica 14-09-2008

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Le azioni ALITALIA nel 2001 valevano l'equivante di 10 eruo, nel 2006 quando
il ladone craxiano Berlusconi passò la mano a Prodi valevano UN EURO
VIRGOLA....
In 5 anni si erano sanguisugato i NOVE DECIMI DEL VALORE DI ALITALIA!!!!
Altro che ...disastro della sinistra!
L'arrogante commercialista Tremonti è stato SPUTTANATO PER SEMPRE da
ilSole24Ore e da un giornale inglese che hanno controllato quanto detto
sopra ma NEGATO con supponenza da sberla dal menzognero contapalle Treconti
a BALLARO'.....
e
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 interno.
E chi te lo ha detto, Babbo Natale?