Newsgroup: it.politica
Titolo: La Francia chiede all’Italia di chiudere le frontiere: ecco la direttiva

Centinaia di terroristi islamici potrebbero arrivare in Italia 
approfittando del caos libico. Non a caso, si apprende da fonti del 
Viminale, la Francia ha chiesto ufficialmente di prorogare la chiusura 
delle frontiere con l’Italia per altri sei mesi (per “emergenza 
nazionale” legata al terrorismo). Il Viminale risponde subito con una 
direttiva.
 
La direttiva
 Al Sig. Capo della Polizia Direttore Generale della Pubblica Sicurezza 
– Sede
 
Al Sig. Comandante Generale dell’Arma dei Carabinieri – Roma Al Sig. 
Comandante Generale della Guardia di Finanza – Roma Al Sig. Capo di 
Stato Maggiore della Marina Militare – Roma Al Sig. Comandante Generale 
delle Capitanerie di Porto – Roma e, per conoscenza
 
Al sig. Capo di Stato Maggiore della Difesa – Roma
 
VISTO l’art. 1 della Legge 1 aprile 1981, n. 121, recante il nuovo 
ordinamento dell’Amministrazione della Pubblica Sicurezza in forza del 
quale il Ministro dell’Interno, autorità nazionale di pubblica 
sicurezza, è responsabile della tutela dell’ordine e della sicurezza 
pubblica, ha l’alta direzione dei relativi servizi, coordinando in 
materia i compiti e le attività delle forze di polizia e adottando i 
conseguenti provvedimenti;
 
VISTO il d.lgs. 286/1998, recante il Testo unico delle disposizioni 
concernenti la disciplina dell’immigrazione e norme sulla condizione 
dello straniero, con particolare riferimento all’art. 11, comma 1 bis, 
a norma del quale il Ministro dell’Interno emana le misure necessarie 
per il coordinamento unificato dei controlli sulla frontiera marittima 
e terrestre italiana;
 
VISTE le Direttive n. 14100/141(8) del Ministro dell’Interno, datate 18 
marzo 2019, 28 marzo 2019 e 4 aprile 2019 recanti disposizioni per il 
coordinamento unificato dell’attività di sorveglianza delle frontiere 
marittime e per il contrasto all’immigrazione illegale ex art. 11 del 
d.lgs. 286/1998;
 
CONSIDERATO che il rispetto e la salvaguardia della vita umana in mare 
comportano l’obbligo di applicare le vigenti normative internazionali, 
evitando ogni comportamento che concorra alla determinazione di 
situazioni di rischio per la vita umana e ad incentivare i pericolosi 
attraversamenti via mare da parte di immigrati;
 
CONSIDERATO che gli interventi da parte di imbarcazioni private in 
determinate e circoscritte aree di mare, che si risolvono nel 
preventivato ed intenzionale trasporto dei migranti verso le coste 
europee, concretizzano, anche per le attività di pubblicizzazione, una 
cooperazione “mediata” che, di fatto,
 
incentiva gli attraversamenti via mare di cittadini stranieri non in 
regola con il permesso del soggiorno e ne  favorisce  obiettivamente  
l’ingresso  illegale  sul  territorio nazionale;
 
CONSIDERATO, invero, che le strategie criminali dei trafficanti di 
migranti, pur in difetto di concertazione o collusione, sfruttano 
l’anzidetta attività in mare svolta da imbarcazioni private che non 
hanno titolo e legittimazione a porre in essere azioni idonee al 
contrasto del sopracitato traffico illecito;
 
CONSIDERATO che la suddetta attività, svolta con modalità sistematiche, 
accresce il pericolo di situazioni di rischio per la vita umana in mare 
e determina, a prescindere dalla configurabilità di ogni altra 
responsabilità, la violazione delle norme nazionali ed europee in 
materia di sorveglianza delle frontiere marittime e di contrasto 
all’immigrazione illegale;
 
CONSIDERATO, altresì, che la suddetta attività può determinare rischi 
di ingresso sul territorio nazionale di soggetti coinvolti in attività 
terroristiche o comunque pericolosi per l’ordine e la sicurezza 
pubblica, in quanto trattasi nella totalità di cittadini stranieri 
privi di documenti di identità e la cui nazionalità è presunta sulla 
base delle rispettive dichiarazioni;
 
RILEVATO che imbarcazioni battenti bandiera italiana o estera hanno 
svolto le descritte attività sistematiche di prelievo in mare di 
cittadini stranieri in aree che, ai sensi della vigente normativa 
internazionale, non rientravano nella responsabilità SAR (Search and 
rescue) italiana e che tali imbarcazioni hanno rifiutato il 
coordinamento SAR delle Autorità straniere legittimamente responsabili 
ai sensi della vigente normativa internazionale ovvero non hanno 
ottemperato alle istruzioni emanate dalle suddette Autorità;
 
RILEVATO che l’imbarcazione “Mare Jonio”, nell’ambito di un precedente 
intervento in acque di responsabilità SAR non italiana, non ha 
ottemperato alle istruzioni di coordinamento SAR delle Autorità estere 
legittim a m e n te tito la te a i se n si de lla v ige n te n o r m a 
tiva internazionale;
 
RILEVATO che l’imbarcazione nella circostanza indicata, tuttora
 
oggetto di accertamento nell’ambito di un procedimento penale, ha 
richiesto l’assegnazione del porto di sbarco alle Autorità italiane in 
maniera  strumentale, dirigendo la navigazione  in via  preordinata e 
deliberatamente verso le coste italiane anche in assenza di ogni 
autorizzazione o presupposto di legge al riguardo, nonostante la 
consapevolezza del comandante che, sulla base della vigente normativa 
internazionale, non sussistessero i presupposti di diritto e di fatto 
per investire le Autorità italiane;
 
CONSIDERATO che, da dichiarazioni pubbliche, si evince l’intenzione di 
condurre una nuova analoga attività da parte della “Mare Jonio” che, se 
attuata, integrerebbe una deliberata violazione delle normative 
internazionali e della legislazione interna, finalizzata al preordinato 
trasferimento in Italia di migranti in condizione di irregolarità;
 
RILEVATA, pertanto, l’esigenza di prevenire la sovradescritta attività 
illecita;
 
CONSIDERATI l’obbligo di garantire il pieno rispetto della normativa 
nazionale ed internazionale relativa alle attività di soccorso, anche 
al fine di assicurare una coordinata, efficace e responsabile attività 
di salvaguardia della vita umana in mare da parte delle Autorità 
Governative legittimamente responsabili e, nel contempo, la 
responsabilità del Ministro dell’Interno di prevenire e contrastare le 
violazioni della normativa nazionale ed internazionale in materia di 
sorveglianza delle frontiere marittime e di contrasto all’immigrazione 
irregolare, nonché di tutelare l’ordine e la sicurezza pubblica;
 
AI SENSI dell’art. 11 del d.lgs. 286/1998, recante il Testo unico delle 
disposizioni concernenti la disciplina dell’immigrazione
 
DISPONE
 
di vigilare affinché il comandante e la proprietà della Nave “Mare 
Jonio”:
 
si attengano alle vigenti normative nazionali ed internazionali in 
materia di coordinamento delle attività di soccorso in mare e di 
idoneità tecnica dei mezzi impiegati per la citata attività;
rispettino le prerogative di coordinamento delle Autorità straniere 
legittimamente titolate ai sensi della vigente normativa internazionale 
al coordinamento delle operazioni di soccorso in mare nelle proprie 
acque di responsabilità dichiarate e non contestate dai paesi costieri 
limitrofi;
non reiterino condotte in contrasto con la vigente normativa  nazionale 
ed internazionale in materia di soccorso in mare, di immigrazione, 
nonché con le istruzioni di coordinamento delle competenti Autorità.
Le Autorità militari e di polizia destinatarie del presente atto ne 
cureranno l’esecuzione, a partire da ogni possibile forma di 
notificazione ed intimazione agli interessati, e la stretta osservanza.
 
Roma, 15 aprile 2019


 
Ottimamente!
Che siano chiuse le frontiere immediatamente!
 
PS
... Però aprite i porti, cazzo! <lol>