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Titolo: Economia : Il motore che gira ......

Mario Talamona
È cambiata l'aria anche nell'economia: aria di ripresa, sintomi 
incoraggianti. Questa netta impressione, anzi questa realtà, emerge da una 
serie di elementi che la registrano in presa diretta, sentendo il polso 
degli operatori, cioè il motore vero di ogni ripresa già in atto sotto la 
superficie delle statistiche.
Innanzitutto, i mercati borsistici del mondo intero, con l'eccezione di 
quelli orientali, stanno procedendo a pieno ritmo. La Borsa italiana 
partecipa a questa spinta in buona posizione e con grande slancio, toccando 
significativi record in questi primissimi mesi dell'anno. Non siamo alle 
rischiose effervescenze degli anni '90, sul filo ormai declinante della new 
economy e della bolla speculativa di quell'epoca, praticamente alla vigilia 
dell'11 Settembre. È un movimento più equilibrato verso i massimi, legato 
sia alla realtà economica (ai suoi «fondamentali») sia alla fiducia nella 
dinamica di certi settori, come in Italia quello bancario davanti a nuovi 
inevitabili progetti di aggregazione nel quadro europeo. In effetti, in 
Europa gli indici borsistici sono in costante progresso: un ciclo positivo 
alimentato dalla fiducia tornata fra gli investitori. Piazza Affari è ai 
massimi dal 2001, con un aumento di oltre il 4,75 per cento dal primo 
gennaio. Anche questo è un segno che l'economia non si rinnova e accresce la 
sua efficienza e la sua competitività nei periodi di bonaccia quando tutto è 
apparentemente facile, a portata di mano senza grandi sforzi di 
miglioramento, senza innovazioni e senza la morsa della concorrenza e della 
necessità di lottare.
È vero esattamente il contrario, è nelle fasi di recessione che l'economia 
si trasforma per ragioni vitali, per affrontare mercati difficili con 
assetti diversi, anche per eliminare le imprese che non ce la fanno.
Ecco perché adesso si avverte che l'aria è cambiata, spira un vento di 
autentica ripresa: in realtà già impetuosa in molti settori, aree 
industriali e distretti manifatturieri. È cambiata anche l'aria della 
fiducia fra imprese e politica. Certo, si cerca di contrastarla con fuochi 
di retroguardia, sottolineando per esempio il dato negativo della bilancia 
commerciale con l'estero nel 2005, il peggiore dagli anni '80 (- 10,3 
miliardi). Ma tutti vedono che il risultato è dipeso esclusivamente dal 
caro-petrolio: al netto di queste voci il saldo della bilancia sarebbe stato 
positivo. Il Made in Italy è cresciuto, il turismo straniero si sta 
risollevando. E allora? Ci prendono un po' per il naso.
Ma per sondare la vena profonda dell'economia italiana credo che niente 
avrebbe potuto essere più efficace del reportage che il Giornale ha dedicato 
ieri all'industria manifatturiera bergamasca, ascoltando i suoi maggiori 
esponenti. In una delle province più industriali d'Italia, con un tessuto di 
piccole e medie imprese familiari superiore però per dimensioni alla media 
nazionale, la tendenza della produzione non segnava da qualche anno 
un'impennata così forte, come a fine 2005 con una crescita del 2,4 per 
cento, dovuta alle esportazioni. Dimentichiamo troppo spesso e volentieri 
che il grosso delle nostre vendite all'estero va verso l'Europa, dentro 
l'Europa, non verso i mercati extra-europei. La Germania, che è il primo 
mercato di sbocco, sta riprendendo lena e la domanda si fa più sostenuta. 
Ecco quindi un boom che piccole e medie imprese attente alla concorrenza 
gestiscono con una certa sicurezza e, nello stesso tempo, fra non poche 
difficoltà. Anche richiamando sul territorio nuove attività di eccellenza, 
laboratori, ricerca.
Per fare tutto questo le imprese hanno soprattutto bisogno di essere 
liberate dai nodi più soffocanti sul territorio, di avere finalmente una 
viabilità e infrastrutture di collegamento efficienti e assolutamente 
vitali, trascurate da troppo tempo. Toccherà allo Stato, alla Regione, a 
tutto il sistema lombardo rimediare con urgenza, con i fatti. Ma c'è da 
stupirsi se, di fronte a questa paralizzante situazione, l'industria 
bergamasca per esempio farebbe anche a meno, per adesso, del Ponte di 
Messina: pur di non impiegare un'ora e un quarto fra Pero e Agrate (su 
un'infernale tangenziale milanese)? Il Ponte è un'opera epocale. Si farà. Ma 
di sicuro non si possono fermare, nel Nord, le locomotive dell'industria. 

 ha scritto nel messaggio 
news:43f9...@usenet.zapto.org...


 sinistra viene del tutto snobbata.
Credono...che sia sufficente la disinformazione e la demonizazione 
dell'avversario!!!
Sono cambiati i tempi freedom!!! ora è semplice sbugiardarli e 
ridicolizarli..