Newsgroup: it.politica
Titolo: Ecco perchè la CGIL ha ragione e Berlusconi è al limite del CRIMINALE

Grandissimo Travaglio, come al solito:
Siccome è una splendida notizia, sperando che sia definitiva, la ritirata 
dei 18 furbetti della Cai che volevano papparsi Alitalia a spese nostre e 
dei lavoratori è stata accolta dai nove decimi della stampa italiana come 
una rovinosa jattura. S’è listato a lutto persino il Tg1 di Johnny Raiotta, 
che non prenderebbe posizione contro il governo nemmeno se ripristinasse il 
rogo (“Il Consiglio dei ministri vara il nuovo pacchetto sicurezza per 
difendere i cittadini dalle streghe e dagli eretici ereditati dal precedente 
governo: soddisfazione nella maggioranza, possibilista l’opposizione”). 
Infatti s’è schierato a favore del governo contro i dipendenti Alitalia che 
si oppongono allo scippo di stipendi e posti di lavoro per ingrassare i 
compari del Cainano, dunque il cosiddetto servizio pubblico li ha dipinti 
come figure “bizzarre” che “festeggiano mentre il Titanic affonda”.
E dire che di occasioni per schierarsi sul caso Alitalia, in questi mesi, 
Raiotta ne avrebbe avute parecchie. Poteva definire “bizzarro” il niet di Al 
Tappone all’Air France che,grazie a Prodi e Padoa-Schioppa, era pronta a 
comprarsi Alitalia con dentro tutti i debiti e i tre quarti degli attuali 
esuberi. Poteva definire “bizzarro” il salvataggio dell’AirOne di Carlo 
Toto, il patriota dell’italianità che, fra il lusco e il brusco, regalava 
all’Alitalia, cioè a noi, il suo miliardo di italianissimi debiti. Poteva 
definire “bizzarri” i conflitti d’interessi di Colaninno, Benetton, 
Marcegaglia, Gavio, Ligresti, Passera, Tronchetti Dov'Era e compagnia 
volante. Poteva definire “bizzarro” che il governo cambiasse tre leggi e 
abolisse l’antitrust per i porci comodi di lorsignori. Poteva definire 
“bizzarra” la buonuscita di 8 milioni di euro donata al terz’ultimo 
presidente, Giancarlo Cimoli, nominato dal governo Berlusconi2. Poteva 
definire “bizzarre” le accuse del governo e dei suoi house-organ alla 
terribile lobby dei piloti, colpevoli di tutto, anche del buco dell’ozono, 
visto che un pilota Alitalia costa il 25-30% in meno di un collega di Air 
France, Lufthansa, British e Iberia e che comunque gli stipendi del 
personale viaggiante incidono pochissimo sulle spese d’esercizio. Poteva 
definire “bizzarre” le accuse alla Cgil che, contrariamente a quel che si 
racconta, ha firmato l’accordo con la Cai per il personale di terra, ma non 
poteva farlo per i piloti visto che in maggioranza non aderiscono alla 
triade confederale.
Poteva definire “bizzarra” la latitanza dei politici i quali, dopo aver 
divorato letteralmente Alitalia per 15 anni, hanno accuratamente evitato - 
Di Pietro a parte - di portare la loro solidarietà alle migliaia di 
lavoratori in ansia. Poteva definire “bizzarra” la trattativa clandestina e 
parallela avviata dal solito Gianni Letta con Lufthansa (tanto più bizzarra 
in quanto Al Tappone aveva sempre parlato di “cordata italiana”, mentre pare 
che Lufthansa sia leggerissimamente tedesca, comunque non più di quanto Air 
France fosse francese). Poteva definire “bizzarra” la minaccia del Cainano 
ai sindacati di negare cassintegrazione e mobilità lunga ai dipendenti 
Alitalia in esubero se fosse stata respinta l’offerta dei suoi 18 amichetti, 
una sorta di estorsione con mezzi pubblici per fini privati. Poteva definire 
“bizzarra” la rinuncia del governo e del commissario Fantozzi a cercare sul 
mercato acquirenti alternativi per una compagnia che - come notava ieri 
Boeri su Repubblica - ne aveva trovato uno anche quand’era piena di debiti e 
non dovrebbe faticare a trovarne oggi che non ne ha più (perché li paghiamo 
noi).
Volendo poi esagerare, Johhny Raiotta e il suo tiggì potevano definire 
“bizzarra” la malagestione partitocratica dell’Alitalia negli ultimi 15 
anni, facendo nomi e cognomi dei manager, anzi dei magnager, che l’hanno 
spolpata, ciascuno col suo sponsor politico in sovrimpressione. E potevano 
definire “bizzarre” certe rotte aeree imposte alla compagnia di bandiera da 
ministri della prima e della seconda Repubblica, ansiosi di atterrare nel 
cortile di casa propria (il volo Treviso-Roma per far contento il dc 
Bernini, il volo Crotone-Roma perché l’Udc Tassone ci teneva tanto, il volo 
Albenga-Roma per recapitare a domicilio il ministro forzista Scajola). Ma, 
come diceva Victor Hugo, c’è gente che pagherebbe per vendersi. Figurarsi il 
partigiano Johnny, per giunta alla vigilia dell’annunciato ribaltone alla 
Rai e, si spera, anche al Tg1. Così ha buttato il cuore oltre l'ostacolo e 
ha definito “bizzarri” i lavoratori che osano financo difendere lo stipendio 
e il posto di lavoro. Come sempre, dalla parte dei più deboli.

 esuberi. Poteva definire "bizzarro" il salvataggio dell'AirOne di Carlo
Questo coso sarebbe un giornalista vero ?

 
Travaglio vale tutti i vostri giornalisti servi messi insieme.

 Travaglio vale tutti i vostri giornalisti servi messi insieme.
Dito, allora, tu ora mi devi spiegare una cosa.
Spinetta non aveva la benchč minima intenzione di
comprare Az Servizi. Tantovero che aveva preteso
di mollarla a FinTecna. Az Servizi contiene l'80%
dei debiti di Alitalia.
Questo č un FATTO.
Ora tu mi devi spiegare perchč Travaglio deve
continuare a raccontare che Spinetta si rilevava
tutti i debiti.
Sto ascoltando.

 
No, io non ti devo spiegare un bel nulla: Travaglio dice già tutto.
Discussione chiusa.


Potresti riportare qualche link con i bilanci di Az Servizi ed Alitalia, da 
cui si evinca che l'80% dei debiti Alitalia era localizzato in AZ Servizi?
I debiti Air One, anche quelli era giusto accollarli agli Italiani che 
pagano le tasse? 

 esuberi.
Secondo te e Travaglio i francesi sono idioti. Comprano debiti ed esuberi.
Se è un affare perché non comprate i miei?

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Se fosse degno di essere definito giornalista scriverebbe che anche
nella ex amggioranza c'era un leader che era contro il piano Alitalia.
Solo che quel leader e' il suo capo, quindi non lo fa.
-- 
"Io sto spendendo personalmente risorse, energie, tempo e soldi per 
dare una mano al Csx."
(Deus Ex Machina it.politica,addi'13 marzo 2006) 

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http://www.dedalonews.it/it/index.php/05/2008/bilancio-air-france-klm-
profitti-per-14-miliardi-la-congiuntura-e-difficile-ma-siamo-attrezzati/

> esuberi. Se è un affare perché non comprate i miei?
Bilancio Air France-KLM: profitti per 1,4 miliardi. La congiuntura è 
difficile, ma siamo attrezzati
Nel presentare il bilancio per l’ anno fiscale 2007 il gruppo franco-
olandese ha riferito profitti operativi per 1,405 miliardi di euro con un 
incremento del 13.3% rispetto all’ esercizio precedente. Il fatturato 
complessivo è sato di 24,1 miliardi di euro. Ma non mancano le note 
problematiche, a partire dall’ ultimo trimestre che ha segnato perdite 
per 46 milioni di euro. «L’anno in corso sarà una sfida con il prezzo del 
petrolio e l‘ economia globale in una condizione di incertezza» ha detto 
il presidente Jean-Cyril Spinetta, per il quale il «vantaggio strategico» 
acquisito nell’ ultimo decennio da Air France-KLM sarà il salvagente per 
fare fronte alla burrasca. Grazie ad un rigoroso controllo dei costi, ad 
una politica di acquisizione del carburante accorta, alla flotta nuova ed 
efficiente nei consumi ed alle sinergie ed alle economie di scala il 
principale gruppo del trasporto aereo prevede di restare con il bilancio 
«tranquillamente in profitto». «In queste condizioni e col prezzo del 
petrolio a 120 dollari al barile il nostro obbiettivo è un profitto 
operativo dell’ ordine di un miliardo di euro» ha detto Spinetta. Il 
direttore finanziario Philippe Calavia ha aggiunto: «Il nostro obbiettivo 
è essere tra le compagnie al mondo che meglio fronteggiano la 
situazione». Insomma, previsioni di un anno difficile ma certamente 
affrontabile per il colosso europeo del trasporto aereo, il cui vertice, 
tanto per ribadire la difficoltà dello scenario economico globale, 
ricorda che nel terribile 2002 le uniche compagnie a fare profitti furono 
Qantas, Singapore Airlines ed Air France-KLM.

 pagano le tasse?
Questo è un altro problema, che non c'entra con l'argomento
della discussione (Travaglio che afferma che AF si accollava
tutti i debiti...)

 Grandissimo Travaglio, come al solito:
Domanda: AirFrance ha mai formalizzato un'offerta d'acquisto?

 ha scritto nel messaggio 
news:Xns9B1FD06...@193.70.192.192...
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Travaglio dice quello che vuole dire... non è
la Bibbia Travaglio sai....

 incremento del 13.3% rispetto all' esercizio precedente.
Qualunque azienda rincorre i profitti. Non posso credere che avrebbe
comprato alitalia per i suoi debiti e magari farne altri. Spigami dove stava
il trucco. Io ho una vaga idea.

 Travaglio vale tutti i vostri giornalisti servi messi insieme.
Travaglio ...il solito coglione 


Bravo pegasus !
Azzittisci con i documenti questa massa di idioti 

Questo è un FATTO.
Te lo do per buono. E' un fatto. Partiamo da qui.
Ma allora, se questo e' un FATTO, cosa cazzo stanno a blaterare i
Colaninni e compagnia cantante degli stipendi di piloti e hostess?
Se i debiti sono TUTTI in AZServizi, se ne deduce immediatamente che
gli stipendi del personale di terra e di volo SONO DI SICURO MOLTO
PIU' BASSI di quelli della concorrenza.
Giovanni Cesaretti
-- 
"We have a better than zero chance of successfully
intercepting, I believe, an inbound warhead"
Lt. Gen. Henry Obering III, Director
of the US Missile Defense Agency

 
AirFrance era in trattativa, quando Berlusconi non aveva ancora messo le sue 
merdose mani su alitalia.


Le aveva già messe nel quinquennio 2001-2006 quando il valore delle azioni
di Alialia crollò da 10 euro a 1,18 per azione.
In mezzo lo split criminale di AZ Service che aumentò il valore di Alitalia,
poi la finta ricapitalizzazione mettendo dentro a mangiare tutto, la feccia
di LEGA e AN.
Quando nell'aprile del 2006 ALITALIA arrivò a PRODI era totalmente spolpata.
e
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/