Newsgroup: it.politica
Titolo: La viabilta'

I patiti o picchiati delle rotonde sembrano aver fatto il loro tempo
dopo aver constato che una rotonda - molte delle quali fatte coi piedi
- che limita la percorrenza ai 20 chilometri l'ora per non rovesciare
merci o passeggeri, interferisce sulla percorrenza molto di piu' dei
demonizzati semafori.     
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


anche quando c'è rosso?

Il 16/01/11 13.53, Luigino Ferrari ha scritto:

ma stai zitto che il diploma di geometra te lo ha comprato papà
-- 
la rosicata è la continuazione della politica con altri mezzi- [capsula]

Scriveva Luigino Ferrari domenica, 16/01/2011:

Io mi farei una rotonda anche in salotto, per andare in bagno!
Non capisco proprio chi si lamenta di queste strutture. Regolano gli 
incroci mille volte meglio di un semaforo.  Non ti fanno fermare, 
consumare carburante (ed inquinare) anche quando dall'altra parte non 
arriva nessuno, non vengono "spente" di notte rendendo più rischiosi 
gli incroci, non sprecano energia elettrica (certo, vanno illuminate, 
come qualsiasi altro incrocio). Rallentare in prossimità di un incrocio 
è doveroso. Statisticamente una rotatoria dimezza gli incidenti.
Mi piacerebbe davvero conoscere motivazioni "reali" di chi le ritiene 
peggiori dei semafori.
Chiaramente vanno progettate in modo doveroso, in base al flusso del 
traffico. In un grosso incrocio molto trafficato, mettere una rotonda 
troppo piccola crea più problemi di un semaforo. Ci sono incroci, molti 
di quelli in città, dove manca materialmente lo spazio per creare una 
rotatoria efficace. Costruirne una a tutti i costi dove non è possibile 
è, a lungo andare, deleterio.
-- 
Gattobianco


La prova lampante che le rotonde nel complesso sono meglio
degli incroci e' che non piacciono ad un mentecatto
come Luigino.
	Saluti

 peggiori dei semafori.
chi produce semafori, chiaro no?


Luigino Ferrari ha detto questo domenica :

uesto ï¿œ vero.
Una volta assistetti ad una scena rasente il ridicolo.
Un tir, non riuscendo a girare la rotonda (troppo stretta per la 
manovra di aggiro data la dimensione del mezzo) rimase semincastrato.
All'arrivo del vigile ne scaturï¿œ una discussione perchï¿œ il vigile 
insisteva che si muovesse da lï¿œ.
Il camionista incazzato scese e diede le chiavi al vigile dicendogli: 
"lo sposti lei se ci riesce".
Inutile dire che il traffico rimase bloccato.
-- 
La verita' e' alla base della saggezza.

 Non capisco proprio chi si lamenta di queste strutture.
Nessuno si lamenta ma leggiti la mia.
Ci vuole anche un po' di senno quando si progettano quelle strutture, 
soprattutto quando devono essere su strade ad alta percorrenza.


Scriveva Truth domenica, 16/01/2011:

Infatti ho specificato che vanno progettate anche in base al flusso del 
traffico (nell'orario peggiore). Una rotatoria costruita tanto per fare 
diventa un impiccio (ma comunque mai più pericolosa di un semaforo) 
perché non smaltisce abbastanza in fretta il traffico
-- 
Gattobianco


tutti idioti dalle tue parti?


 Inutile dire che il traffico rimase bloccato.
Mica è colpa della rotonda. I casi sono due: o il camionista aveva 
ignorato un cartello di divieto che gli impediva di passare di lì 
(quindi colpa del camionista) oppure l'amministrazione locale non si è 
premurata di apporre tale divieto (quindi colpa dell'amministrazione).
Ho assistito anch'io ad una scena del genere (ma l'impedimento era un 
ponte troppo stretto). Il camionista si è beccato una multa della 
madonna perché il cartello di divieto (all'ingresso del paese e in 
altri due punti successivi) era anche bello visibile.
P.S. Non costruisco rotonde... :-)
-- 
Gattobianco

 tutti idioti dalle tue parti?
Dalle mie parti?
Vuoi dire che simile rotonda sia l'unica in Italia?
Naaaaaa, non ci credo.


 P.S. Non costruisco rotonde... :-)
-- 
La verita' e' alla base della saggezza.

Il 16/01/11 17.55, Gattobianco ha scritto:

le rotatorie, spessissimo, si vanno a fare su incroci con poco spazio o 
cercando di rimediare in ambito urbano su spazi già edificati. si riesce 
a fare quello che si può
se i tecnici non conoscono il raggio di sterzata di un pulmann (gli 
articolati e i rimorchi addirittura girano meglio) non è colpa delle 
rotatorie.
e non accorgersi che i camions girano già stretti duranti i lavori del 
cantiere è da idioti completi.
è più facile che si è fatto quello che si è potuto e che forse è mancato 
un avviso o è stato disatteso.
la storia dei semafori in italia nasce in piena gestione allegra delle 
finanze pubbliche. non c'era provincia negli anni 80 che non regalasse 
semafori a chi lo chiedesse.
semafori che sono stati sfruttati successivamente dai paponi degli autovelox
quelli inutili e non sfruttati stanno lì arrugginiti senza pezzi di 
ricambio, tantio erano inutili già in partenza.
dopo dieci chilometri e trentasei semafori lo metterei tranquillamente 
pure nel culo del luigino



Allora l'hanno fatta proprio col culo. Sulle vie trafficate una rotonda 
deve avere, come minimo sindacale, 26 metri di diametro, più che 
sufficienti per qualsiasi TIR
-- 
Gattobianco

 qualsiasi TIR
-- 
La verita' e' alla base della saggezza.


Concordo. Poi, male che vada, si possono sempre fare quelle piccole 
rotatorie "a cunetta" sulle quali i mezzi meno manovrabili possono 
passare senza troppi problemi. Il problema, in questo caso, ï¿œ che poi 
vengono completamente ignorate anche dagli altri automobilisti. Ne ho 
una vicino casa e non sai quante volte vedo la gente passarci 
tranquillamante sopra, magari senza neanche rallentare
-- 
Gattobianco


Cazzo , che osservazione acuta!!!!!!!
Sei veramente un fenomeno, lo sai che non ci aveva pensato nessuno??!??!?!
	Saluti
P.S.: fammi capire: ma quando progetti un incrocio o un ponte
o una galleria o un'automobile o un palazzo o una macchinetta
per il caffe' lo puoi fare  in maniera dissennata?!?!??


Cazzo ... che scoperta sconvolgente!!!!
Questo qui si e' accorto che ci sono strade in cui
certi automezzi non riesco a passare!!
Lo sai quanti ne ho visti di automezzi che sono rimasti
incastrati in STRADE NORMALI?
	Saluti

 wrote:

Il rosso lo piu' regolare sul flusso il rondo' resta immobile 
come un sasso  
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Gattobianco <gatto...@trovaildominio.miao> wrote:

Almeno la meta' delle nostre rotonde mancano dei requisiti di cui
sopra. Logico che se fosse fatte ampie - in una parola alle francese -
favoriscono la fluidita' del traffico.
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

SILVEA ha pensato forte :

Visti certi risultati, evidentemente capita!
-- 
Gattobianco



 demonizzati semafori.   
Sicuramente quei pazzoidi a cui piace correre a 150 all'ora sulle 
strade cittadine saranno profondamente infastiditi nel constatare che 
non possono più mietere vittime tra gli ignari pedoni.
-- 
Gattobianco