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Titolo: Toh..piano piano le vere ragioni del dieselgate

REAPET
Per adesso si stanno facendo le pulci ad auto Europee, FCA per ora 
esclusa.....i giapponesi li fanno per conto loro, i francesi idem  :-).
 
Sarà un caso?? NO!!!!!!!!!!!!! Questo polverone sarà credibile se tutti 
i costruttori verranno dichiarati insolventi sui dati ufficiali....., 
guarda caso l'agenzia che ha scoperto l'inghippo è *PRIVATA* e non è 
l'agenzia statale americana.....Essendoci in ballo lo sviluppo dell'auto 
elettrica con batterie ultraleggere e la logistica del rifornimento la 
tempistica è dubbia................
 
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DIETRO IL DIESELGATE
"Così vogliono distruggere l'Europa"
Lobby e complotti: l'accusa-bomba
 
 
Un attacco all'Europa e ai motori diesel. L'obiettivo? Far fuori i 
maggiori rivali nell'industria automobilistica colpendo il gasolio. 
L'accusa, che somiglia tanto a una fosca profezia, arriva dall'Acea: 
l'associazione dei costruttori europei, a forte trazione tedesca, prova 
a rispondere allo scandalo diesel scoppiato negli Usa tirando nuovamente 
in ballo la tesi del complottone di americani e giapponesi (General 
Motors e Toyota sono i due principali avversari di mercato del gruppo 
Volkswagen) ai danni di Vw e in generale dei colossi del Vecchio 
Continente.
 
La guerra al diesel - Il riferimento è, peraltro, a una tendenza che si 
sta affermando anche nella stessa Europa: bandire i motori diesel dai 
centri delle grandi città, con Londra e Parigi in prima linea nella 
battaglia ecologista. Il rischio è che i grandi costruttori vengano 
messi all'angolo, con perdite miliardarie proprio sul fronte diesel. Non 
a caso l'Acea, come sottolinea Repubblica, ha inviato una lettera ai 
capi di governo chiedendo il rinvio di 2 anni (dal 2017 al 2019) dei 
nuovi tetti di emissioni inquinanti. "Siamo consapevoli - scrivono i 
colossi automobilistici - che gli Stati Uniti vogliono sfidare il ruolo 
di leadership che i produttori europei hanno a livello mondiale" nei 
diesel.
 
"Emissioni cancerogene" - Già nel 2012 l'Organizzazione mondiale della 
sanità aveva puntato il dito contro i motori a gasolio, i cui gas di 
scarico secondo l'Oms possono essere causa di tumori ai polmoni, facendo 
passare tali emissioni dal gruppo 2 ("sostanze potenzialmente 
cancerogene) al gruppo 1 ("cancerogene certe"). Anche da qui la sfida 
lanciata da Volkswagen per il "diesel pulito" (quello che ha provocato 
lo scandalo americano), cui i detrattori obiettano che a fronte di una 
diminuzione di anidride carbonica emessa ci sia un aumento di ossidi di 
azoto, le cosiddette "polveri sottili" pericolosissime per l'uomo. I 
difensori del diesel pulito sostengono invece che questi ossidi di azoto 
vengono eliminati dai Fap, i filtri anti-particolato al centro di test 
assai costosi. Anche per questo Volkswagen, taroccando i suoi motori con 
un software, risparmiava circa 300 euro ogni auto analizzata.
 
L'Europa in panne - Al momento, per costi alti e impatto mediatico 
devastante, il futuro del diesel pare incerto. La sfida per i produttori 
europei è adeguarsi e passare all'ibrido: problema non da poco, perché 
in ballo non ci sono solo l'inquinamento e l'ambiente, ma la 
sopravvivenza di una industria fondamentale per il futuro dell'Europa.

 
 
"tattoo"  ha scritto nel messaggio news:muofeh$o7p$1...@news.albasani.net...
 
REAPET
Per adesso si stanno facendo le pulci ad auto Europee, FCA per ora
esclusa.....i giapponesi li fanno per conto loro, i francesi idem  :-).
 
Sarà un caso?? NO!!!!!!!!!!!!!
 
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L'HO GIA DETTO 2 SETTIAMANE FA...
 
MA PERCHE IO CAPISCO LE COSE ALL'ISTANTE E IL 99% DELLE PERSONE DOPO ANNI ? 
MA SIETE TUTTI RITARDATI?
 
VABBE CHE CIO PIU DI 200 DI QI.. PERO E BRUTTO COSI. QUANDO SI E IN CIMA SI 
E SEMPRE SOLI