Newsgroup: it.politica
Titolo: 90 nuovi aerei

Ma come li paga, alitalia?
-- 
"Un autonomo che non paga parte di tasse non ruba soldi a nessuno" (Strike)

Ma come li paga, alitalia?
Te l'ho spiegato sopra. Sono le _opzioni_ di acquisto di AirOne per
nuovi aeromobili.
Ho anche gia' scritto, nei giorni scorsi, che EADS e Boeing accettano
malvolentieri i soldi del Monopoli, quindi la tua domanda e'
pertinente.
Non vorrei che 'sti nuovi 90 aerei li pagassimo _noi_...
Giovanni Cesaretti
-- 
"We have a better-than-zero chance of
successfully intercepting, I believe,
an inbound warhead."
Gen. Obering, US Army.

Ma come li paga, alitalia?
Se fosse tornerebbe in pista, come - sia pure a fatica - sta facendo
la Fiat.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

la Fiat.
Luigino,
hai una vaga idea di quanto costi, un Airbus A320 _nuovo_?


 hai una vaga idea di quanto costi, un Airbus A320 _nuovo_?
Un AIRbus costa tanto di piu' rispetto ad AUTObus?


Alitaliuccia, detta anche ALIBANANAS, che nascerà dalle ceneri di Alitalia
non comprerà neppure un aereo. L'idena geniale del puttaniere è... di
affittarli!
Ora l'immondo stronzo di Arcore che ha fatto fallire l'accordo con AirFrance
tenta disperatamente di riallacciare quell'accordo: l'aveva fatto fallire
per coglionare gli imbecilli che lo hanno votato.
AirFrance si accollavat TUTTI I DEBITI e chiedeva di licenziare 2800
persone, che sarebbero state a carico nostro (prepensionamenti).
Il maiale di Villa Casati proprone di licenziarne 5 mila e di
"esternalizzarne" altre 5.000.
ALITALIA ha in tutto 12 mila dipendenti: quindi praticamante questo laido
mafioso e piduista licenzia TUTTI.
Il fognario "lodo Alfano", l'abolizione dei diritti dei precari, il taglio
alle pensioni sociali, l'odio per gli extracominutiari (salvo sfruttarli
nelle sue imprese anche criminali) fanno di questo governo un'onta tragica
per l'Italia.
La monnezza da Napoli, fatta accumulare dalla camorra in combutta con gente
della P2 (vedi GOMORRA pag. 192) , e ora fatta sparire con l'aiuto della
camorra (ma dove l'hanno portata? nelle due discariche già previste dal
piano Prodi non entrava TUTTA...) è niente rispetto alla monnezza che
abbiamo al governo!!
Berluskazt è uno degli uomini che ha compiuto il maggior numero di reati in
Italia , sia in campo finanziario, fiscale, che nella corruzione di
assessori lombardi, ministri, senatori, magistrati, finanzieri!
Piduista convinto (se ne vantava all'inziio!) ,
spergiuro nei tribunali, condannato SETTE VOLTE e prescritto SETTE VOLTE in
quanto REO ma non delinquente abituale !),
lavatore di soldi di mafia da 30 tramite Dellutri (sentenza di
Caltanissetta),
presidente di un partito fondato da un pregiudicato nell'interesse di
Bernardo Provenano, (sentenza Assise Palermo con Giuria Popolare),
beccato a truffare lo Stato anche mentre lo governava (Century One e Diritti
TV USA),
propose come nostro ministro di Giustizia l'immondo suo sicario PREVITI,
tiene concioni abbracciato al pregiudicato Dellutri, pregiudicato da decenni
e ricondannato per mafia,
ha ospitato un feroce killer di Cosa nostra a casa sua per tre anni, un
killer che fu poi condannato a due ergastoli, e lo chiama "eroe",
invece dice che i magistratii sono matti e antropologicamente diversi dalla
razza umana e invita gli italiani a scopar loro le mogli.... (per questo è
conosciuto all'estero come Al Cafone!),
come ogni criminale odia imagistrati che non riesce a corrompere,
adora i felloni cone Metta e Squillante,
fa ministre quelle che gli succhiano meglio l'uccello,
ricatta l'Italia minacciando d bloccar e i tribunali se non gli sospendono
un processo per un reato comune da deliqnuente abituale,
ottiene l'impunità e se ne vaanta, con un lodo che fa orrere al pianeta,
perchè in nessun Paese del mondo esiste una simile troiaia.
Eppure milioni di FELICE MASTRONZO votano questa supermerda credendo che sia
cioccolata!
Che siano ancora più merde del loro boss?
DELLUTRI 13
PREVITI 11
CIARRAPICO 7
BERLUSCONI 6
CUFFARO 5
SIRCHIA 3,4
SCAPAGNINI 2,6
i numeretti sono gli anni di galera a cui questi deliqnuenti sono GIA' stati
condananti.
e
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Gen. Obering, US Army.
Quindi fatemi capire: un'azienda bollita come AZ di fatto si compra
un'azienda decotta togliendo dalle mani di Toto il cerino acceso e con
un'opzione per 90 (!) aerei...
Sarebbe interessante capire se dietro quelle opzioni ci siano penali
in caso di mancato acquisto, perchè allora ci sarebbe un altro
interessante tassello da aggiungere alla costruzione logica di questa
operazione varata dall'Unto di Arcore "nell'interesse degli Italiani".
Chissà perchè quando dice "nell'interesse degli italiani" poi viene
sempre fuori che quegli italiani cui si riferisce sono sempre qualche
decina al massimo e si farebbe prima a chiamarli per nome e cognome:
evidentemente siamo noi a fraintendere quando pensiamo che intenda
"TUTTI" gli Italiani.

Ma come li paga, alitalia?
Suppongo che li prenderebbe il leasing o che li "girerebbe" a una
societa' di noleggio che si farebbe carico anche della manutenzione.
Per farti un paragone terra-terra e' quello che hanno fatto le Poste
Italiane con le panda e gli scooter che usano i portalettere.
-- 
"Io sto spendendo personalmente risorse, energie, tempo e soldi per 
dare una mano al Csx."
(Deus Ex Machina it.politica,addi'13 marzo 2006) 

 "TUTTI" gli Italiani.
Alitaliuccia, detta anche ALIBANANAS, che nascerà dalle ceneri di Alitalia
non comprerà neppure un aereo. L'idena geniale del puttaniere è... di
affittarli!
Ora l'immondo stronzo di Arcore che ha fatto fallire l'accordo con AirFrance
tenta disperatamente di riallacciare quell'accordo: l'aveva fatto fallire
per coglionare gli imbecilli che lo hanno votato.
AirFrance si accollavat TUTTI I DEBITI e chiedeva di licenziare 2800
persone, che sarebbero state a carico nostro (prepensionamenti).
Il maiale di Villa Casati proprone di licenziarne 5 mila e di
"esternalizzarne" altre 5.000.
ALITALIA ha in tutto 12 mila dipendenti: quindi praticamante questo laido
mafioso e piduista licenzia TUTTI.
DELLUTRI 13



Gli aerei in affitto o leasing non sono una novità: molte compagnie lo
fanno, lo scandalo non sta lì (per il resto sono d'accordo con te).
Il problema è che non ce la vedo una ING-Lease ad assumersi il rischio
di comprare 90 aerei per gestirli per conto di una compagnia come
AirOtalia, a meno che Pantalone non garantisca (dato che è
peraticametne certo che Pantalone dovrà poi anche sborsare).

Italiane con le panda e gli scooter che usano i portalettere.
Bella battuta (paragone terra-terra...). Mo' decolla, e vedi se col
costo di un Airbus gn'aa famo a noleggiare un par di decine di
migliaia di vespini per i portalettere.
IMVHO, ci stai largo.
Giovanni Cesaretti
-- 
Keep you doped with religion and sex and TV,
And you think you're so clever and classless and free,
But you're still fucking peasants as far as I can see,
A working class hero is something to be,
A working class hero is something to be.
Working Class Hero, John Lennon

Un AIRbus costa tanto di piu' rispetto ad AUTObus?
Beh, son cose diverse.
Diciamo che la differenza e' su scala logaritmica.


IMVHO, ci stai largo.
sicuro, ma che c'entra con il fatto che la gestione delle flotte viene
fatta con questi metodi in tutti i settori?


 Ma come li paga, alitalia?
Li prende in leasing, č raro che una compagnia compri gli aerei ormai. 

 - Mostra testo citato -
Questo è vero: anche lo Stato italiano prese in leasing dei caccia F16
americani per tamponare l'esigenza di un caccia in grado di reggersi
in aria mentre aspettavano l'Eurofighter 2000 e l'F104 ormai volava
sostenuto solo dalla fede dei piloti.
Però è abbastanza raro che si diano in leasing aerei nuovi di pacca
del genere e nelle quantità ventilate: anche gli F16 erano dei mezzi
cassoni dismessi dall'Air National Guard, quindi aerei vecchiotti,
dati alla ANG dalla USAF dopo anni di servizio e sostituiti in prima
linea da aerei molto più moderni. In pratica abbiamo preso in leasing
gli scarti dello scarto dell'USAF, ed è costato un bòtto.
Dato che un aereo commerciale della classe di un A320 da nuovo
costicchia più di un F16 di terza mano, e stiamo parlando di 90 pezzi
del genere, tenderei ad escludere che una primaria compagnia di
leasing faccia la coda per aggiudicarsi sgomitando un "affare" del
genere, a meno che non sia stragarantito dallo Stato (e sulla
solvibilità del prestatore di garanzia comincerei a dubitare).
François, ma tu faresti un leasing di 90 airbus ad AliOne/AirOtalia?

 hai una vaga idea di quanto costi, un Airbus A320 _nuovo_?
No guarda, ha fatto un giro in centro a verona ed ha chiesto in giro, ma
non li aveva nessuno, nemmeno il tabaccaio grosso, quindi la sua fonte
principale di informazioni ha fallito.
saluti
marco minardi
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 praticametne certo che Pantalone dovrà poi anche sborsare).
POCHISSIMO ma SICURISSIMO!
Non vedo gente in piazza a urlare "stronzo" al puttaniere che dice che
licenzierà il DOPPIO di quello che avrebbe fatto AIRFRANCE...


 hai una vaga idea di quanto costi, un Airbus A320 _nuovo_?
Solamente tra 55 e 65 milioni di Dollari USA.
Giusto per dare un'idea... i costi degli aerei Boeing... in milioni di
$
737 Family
737-600 	50.0 -- 57.0
737-700 	57.0 -- 67.5
737-800 	70.5 -- 79.0
737-900ER 	74.0 -- 85.0
747 Family
747-400/ -400ER 	228.0 -- 260.0
747-400/ -400ER Freighter 	232.0 -- 261.0
747-8 	285.5 -- 300.0
747-8 Freighter 	294.0 -- 297.0
767 Family
767-200ER 	124.5 -- 135.5
767-300ER 	141.0 -- 157.5
767-300 Freighter 	151.0 -- 162.0
767-400ER 	154.0 -- 169.0
777 Family
777-200ER 	200.0 -- 225.0
777-200LR 	231.0 -- 256.5
777-300ER 	250.0 -- 279.0
777 Freighter 	246.0 -- 254.0
787 Family
787-3 	146.0 -- 151.5
787-8 	157.0 -- 167.0
787-9 	189.0 -- 200.0
E *NOLEGGIARE* un 777, ad esempio, costa circa un milione di $ USA al
mese.
E ne vorrebbe prendere 90! E chi paga?
P

 gli scarti dello scarto dell'USAF, ed è costato un bòtto.
Anche qui, sei piuttosto impreciso. I 34 aerei presi in leasing prima
della consegna sono stati sottoposti a mesi di manutenzioni ed
aggiornamenti. Alla fine di originale c'è rimasta la cellula e poco
altro (e pure quella è stata ritoccata). Compresi nel prezzo c'erano 4
caccia da usare per recuperare pezzi di ricambio, la formazione dei
tecnici di terra addetti alla manutenzione, e dei piloti istruttori
(ovvero quelli che poi, tornati in Italia, hanno insegnato gli altri
piloti come pilotare l'F16, che è totalmente diverso dal tornado e
dall'F-104).
Considerando che servono per un tempo limitato, in attesa che venga
completata la consegna del Typhoon, non aveva affatto senso comprarli
usati, figuriamoci prenderne di nuovi.
Raffaele

 - Mostra testo citato -
Ciao

 non li aveva nessuno, nemmeno il tabaccaio grosso, 
"- signora ha mai avuto un deja vu?
- non so, se vuole vado a chiedere in cucina" (cit.)


 non comprarli, dato che erano un "tampone".
Esatto. Come ho detto sopra, non aveva alcun senso comprarli,
tantomeno comprarli nuovi.
Comunque ora sta andando in linea il Typhoon, che riporta finalmente
l'AMI nell'era moderna dell'aviazione.
Raffaele