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Titolo: Ponte di Messina inserito fra le 19 priorità della UE

Roma, 9 giu. (Adnkronos) - Che Bruxelles abbia inserito il ponte sullo
stretto tra le 19 priorita' della Ue e' ''una buona notizia'' e ''un
segnale forte nella politica dei trasporti comunitaria'' per Giuseppe
Zamberletti, presidente della Spa Stretto di Messina che, in un'intervista
a 'La Stampa', rileva come ''sia importante che il ponte si realizzi anche
perche' questa e' la condizione necessaria per far proseguire l'Alta
velocita' ferroviaria oltre Napoli, portandola anche in Sicilia''. 
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 velocita' ferroviaria oltre Napoli, portandola anche in Sicilia''.
l'ho sempre detto e lo ripeto : piu' che libero pensatore sei un pirla
in libera uscita.
Mi spieghi a cosa cazzo serve il ponte di messina? quali sarebbero i
vantaggi? A maggior ragione che nel Sud (Sicilia e Calabria) hanno
bisogno di altre infrastrutture piu' urgenti??
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 segnale forte nella politica dei trasporti comunitaria''
Probabilmente al posto 18 ci sara "mantenere l'erba delle aiuole pubbliche a
0,5 centimetri".
Con tutti i problemi che ha l'Italia e tutti i mezzi di trasporto che
possono compiere la traversata, il ponte sullo stretto mi sembra una perdita
di soldi e basta.
Quello che spero e' che il prossimo governo blocchi questa assurdita'

 bisogno di altre infrastrutture piu' urgenti??
Ecco, bravo, difendi, come gli amici dell'articolo qui sotto gli interessi
della mafia, della mafia dei trasporti per mare delle merci e dei
passeggeri.......non per nulla hanno appena arrestato un ex esponente del
PCI che gestiva le coop rosse in Sicilia.....
Palermo - «No al ponte sullo stretto». Č l&#8217;appello che rivolgono
alcuni tra i maggiori esponenti della sinistra siciliana e non.
Il parlamentare del Pdci Armando Cossutta, che dal palco della convention
attacca il governo Berlusconi, critica poi il progetto della ciclopica
opera.
L.P.
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Astardel ha scritto:
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Per fortuna, il prossimo governo non ce la farà, sarà troppo tardi.....
Ecco, bravo, difendi, come gli amici dell'articolo qui sotto gli interessi
della mafia, della mafia dei trasporti per mare delle merci e dei
passeggeri.......non per nulla hanno appena arrestato un ex esponente del
PCI che gestiva le coop rosse in Sicilia.....
Palermo - «No al ponte sullo stretto». È l&#8217;appello che rivolgono
alcuni tra i maggiori esponenti della sinistra siciliana e non.
Il parlamentare del Pdci Armando Cossutta, che dal palco della convention
attacca il governo Berlusconi, critica poi il progetto della ciclopica
opera.
L.P.
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 PCI che gestiva le coop rosse in Sicilia.....
Be', se sei un minimo onesto dovresti anche dire che e' EX perche' espulso dal
partito.
Saluti
    GC

 Per fortuna, il prossimo governo non ce la farà, sarà troppo tardi.....
La cosa che non mi spiego è questa: perchè non esiste un provvedimento del
governo, e dico *UNO*, che qualche suo sostenitore non approvi? Io posso
essere del Polo delle Libertà quanto mi pare, ma sarò libera di pensare che
il ponte sullo Stretto è l'ultima delle superflue cazzate di cui ha bisogno
il Paese? Pare di no. E a proposito della Mafia: dici che alla Mafia
conviene lasciare le cose come stanno, oppure *costruire* il ponte e
successivamente "adeguare i propri interessi" ai "nuovi" mezzi di trasporto
di merci?

 conviene lasciare le cose come stanno
Ma che dici? La mafia avrebbe interessi nelle costruzioni
in Sicilia e in Calabria? Naaaaa. Assurdo!!! Non si è mai
visto! Ma quando mai?!?!?!
E comunque, come disse un noto esponente comunista di cui
al momento mi sfugge il nome, con la mafia bisogna pur
convivere (o qualcosa del genere)

 il Paese? Pare di no.
Ma dove? Mi sembra di aver scritto + volte di essere contrario ad alcuni
provvedimenti adottati dal governo che ho votato!!!
E tra questo c'è anche il ponte: miliardi su miliardi che andranno in buona
parte in tasca ai mafiosi, per un ponte che (così mi hanno detto) resterà
chiuso circa 100 giorni all'anno per il forte vento; sarebbe utile se il
pedaggio fosse relativamente basso, ma non penso proprio che i 10 euro (o
sbaglio?) di cui si è parlato non diventino 100!!!
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 Libero Pensatore wrote:
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E' scritto chiaramente nell'altro post, quello su Coop Rosse, Mafia e
uccisione di Pio La Torre.
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 velocita' ferroviaria oltre Napoli, portandola anche in Sicilia''.
La notissima "alta velocita' merci", sconosciuta al mondo, e che rilanciera'
l'economia delle aziende siciliane, oggi strozzate dall'impossibilita' di
trasportare le loro dirompenti quantita' di prodotti oltre lo stretto di
Messina con altre meno costose, banali soluzioni, come quelle del
potenziamento dei porti.
Notiamo che tali aziende hanno raggiunto livelli di tecnologia elevatissimi,
avendo imparato a produrre (udire udire, pure i prodotti agricoli) senza
acqua e senza bisogno di altre infrastruttura o servizi. L'ultimo grande
problema (quello di portare le merci oltre lo stretto) sara' risolto e
l'economia esplodera'.
Inoltre, il grande progetto alta velocita' e' gia' giunto a Napoli
(eh...gia'...vedere un eurostar nell'orario e' alta velocita'...cosa
credavate, che bisognasse rifare le linee? ),e con il ponte esso sbarchera'
in sicilia,. Presto vedremo pendolini sfrecciare a 300 orari lungo le
grandiose linee siciliane costiere a binario unico, forti della tecnologia
antisovrapposizione che permette ai treni di non scontrarsi e viaggiare
sovrapposti.
Siamo inoltre certi che verra' evitata la possibilita' che un progetto cosi'
costoso come quello del ponte venga inficiato da interessi malavitosi, visto
che notoriamente le normative in vigore hanno finora efficaciemente impedito
l'infiltrazione mafiosa nelle attivita' edili della regione. Per finire
preghiamo i cittadini di alcune piccole zone della sicilia di portare
pazienza e per il bene dell'isola continuare a fare a meno delle fognature,
dell'acquedotto, del metano e di alcuni altri piccoli lussi, come ospedali
paragonabili a quelli lussuosissimi del nord Italia. Del resto in Sicilia fa
caldo, quindi i ricoverati possono stare benissimo anche nei giardini delle
case di cura. Le forze dell'ordine non si preoccupino se sono mal attrezzate
e sotto organico, la velocita' con cui attraverseranno il ponte sara' un
mezzo imbattibile nella lotta alla malavita. Gli imprenditori non temano di
spostare le loro aziende dal costoso nord alla sicilia: se anche un qualche
boss decidesse di interessarsi alla loro attivita' potranno rifarsi
ampiamente dei costi grazie all'efficienza introdotta dal grande ponte.
Ovviamente pero' dovranno dotarsi della citata tecnologia WATER_NON_SERVE e
di mezzi adeguati a teletrasportare i prodotti fino all'imbocco del ponte,
nonche' della sempre utile (ma indispensabile nella zona) Burstarellatrice ,
necessaria per ottenere concessioni e pratiche burocratiche in genere in
tempi minori della loro aspettativa di vita.
Ricordate, senza il ponte la sicilia non ha futuro economico.
Il giappone e' pieno di ponti che lo collegano al continente Asiatico, la
Gran Bretagna e' piena di ponti che la collegano all'Europa, e' rimasta
isolata, fortunatamente per poco ancora, solo la Sicilia.
W il Ponte! W la Sicilia! W l'Italia!
Ciao Menez
Ps: ....dimenticavo di comunicare che, se tutto va bene, stando alla media
dei tempi di realizzazione delle opere della zona, possiamo ragionevolmente
sostenere che una simile opera sara' conclusa non oltre il 2050, e che
avverranno al piu' una trentina di modifiche al progetto in corso d'opera.
Il costo totale non superera' cmq, alla fine, le 10 volte quello di
progetto. Se fra 20 anni quindi la ditta Provenzano-Buscetta srl stara'
ancora movimentando terra nelle vicinanze delle future attaccature del ponte
non dite che i lavori non procedono. Saremmo in perfetto orario, anzi un po'
in anticipo sul programma (cit.) poiche' la costruzione reale del ponte non
richiedera' piu' di 20-30 giorni lavorativi (salvo scioperi o complotti
della magistratura) e iniziera' due giorni dopo le elezioni politiche o
regionali o comunali ( se necessario iniziera' piu' volte).
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Lela ha scritto:
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Alla Mafia conviene lasciare le cose cosi' come stanno. E' dal 1971 che la
Mafia riesce a contrastare il progetto. Oggi trovano chi li aiuta......
La storia del progetto
1968/71 Concorso internazionale di idee per un collegamento stabile tra la
Sicilia ed il Continente bandito dall'Anas in collaborazione con le
Ferrovie di Stato.
Dicembre 1971 La legge n. 1158 afferma il "prevalente interesse nazionale
dell'opera" e pone le basi per la creazione di una società concessionaria
per la progettazione, realizzazione e gestione di un collegamento stabile.
1981 Costituzione della Stretto di Messina Spa con capitale detenuto
maggioritariamente dal Gruppo IRI, con la partecipazione di ANAS, FS e
Regioni Sicilia e Calabria.
1985 Atto di concessione assentito alla Società e stipula di una
convenzione per la predisposizione del Progetto di massima del
collegamento, secondo la terminologia dell'allora contesto normativo.
1986 Società Stretto di Messina propone uno studio di fattibilità per tre
tipologie di collegamento: aerea, alvea e subalvea.
1988 Consiglio dei Lavori Pubblici, Ferrovie e Anas esprimono un parere
dal punto di vista tecnico a favore della soluzione ponte.
Dicembre 1992 Società Stretto di Messina presenta il progetto di massima
per un ponte sospeso, unitamente allo studio di impatto ambientale.
1997 Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, tenuto conto dei pareri
tecnici resi nel frattempo da Anas e Ferrovie (rispettivamente nel 1994 e
nel 1995) esprime parere favorevole al progetto consentendo di passare
alle successive fasi operative.
1998 Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri conferisce alla
Società lo status di Organismo di diritto pubblico.
1999 Cipe nomina due advisor indipendenti (Steinman - gruppo Parson e una
Ati guidata dalla PriceWaterhouseCoopers), selezionati attraverso una gara
internazionale, per un ulteriore valutazione, rispettivamente degli
aspetti tecnici e di quelli economico-finanziari.
2000 Advisor presentano al governo le proprie relazioni.
2001 Verifica di mercato circa l'effettiva finanziabilità del progetto
(audizioni formali di 12 primari istituti finanziari e Operatori
specializzati).
2001 Delibera Cipe n. 121 definisce il Ponte un'opera strategica ai sensi
della "legge obiettivo".
Giugno 2002 Insediati nuovi vertici della Società.
Giugno 2002 Affidato ad un'Ati, selezionata attraverso una gara
internazionale, l'incarico di aggiornare lo Studio di impatto ambientale e
della localizzazione urbanistica.
Dicembre 2002 Schema di Decreto legislativo conferma il ruolo di
Concessionaria della Società, nonché lo status di organismo di diritto
pubblico.
Gennaio 2003 Presentazione del progetto preliminare.
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 passeggeri.......
Se il problema e' la mafia, il governo spenderebbe meno prendendo
direttamente il controllo dei trasporti marittimi in Sicilia.
Non e' un problema di mafia, e' un problema di *inutilita'*; non ci serve un
ponte sullo stretto, ne abbiam fatto a meno per duemila anni, in alcuni
comuni calabresi mancano acqua, copertura dei media e talvolta pure
elettricita', ti sembra il caso di spendere cosi' tanto per quello che
sarebbe solo un'orpello?

 della Spa Stretto di Messina che...
Sogno o son desto? Si tratta dello stesso Zamberletti che era ministro della
Protezione civile una ventina di anni fa, ai tempi del noto terremoto? Se e'
cosi', mi pare che ci sia ben poco da gloriarsi delle sue dichiarazioni.
P.S. Prima di incollare (tua specialita', peraltro: sei un vero "serial
cut&paster") per l'ennesima volta la tiritera "ecco, bravo, difendi, come
gli amici dell'articolo qui sotto gli interessi bla bla bla", ti fo presente
che anche personaggi inaccusabili sia di mafia sia di comunismo come
importanti Vescovi siciliani hanno fatto notare che la Sicilia, prima che
del ponte sullo Stretto, ha bisogno di ben altro. Ad esempio, tratte
ferroviarie a doppio binario.
Andrea
salo...@mediacomm.it

 passeggeri.......
ecco, il pirla pensatore in libera uscita che non ha saputo rispondere se
non con una cazzata : ma quale mafia dei trasporti?? e tu quale mafia
difendi? quella che vuole mettere le mani sugli appalti per il ponte?
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regionali o comunali ( se necessario iniziera' piu' volte).
Non rovinare il business! Cosa Nostra ha già comprato tutti terreni
sulle due sponde dello Stretto!
E' vero che poi da Messina per Palermo c'è UNA SOLA ROTAIA ma
chissenefrega.
e.
"Impuniti,evasori fiscali,riciclatori di soldi sozzi,falsari di bilanci, A NOI!"


E se venisse un terremoto negli anni in cui il ponte è in costruzione?
Nel progetto non se n'è tenuto conto.


 ferroviarie a doppio binario.
....acqua ed un "tantino" in meno di mafia.

 Nel progetto non se n'è tenuto conto.
Cosa tra l'altro piuttosto probabile, data la zona.

 wrote:

Sì, abbastanza, tenendo conto che la costruzione durerà una dozzina
d'anni.
e.
"All'opposizione finchè campano!" Ahah! il tiranno ha già un piede nella fossa!