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Titolo: La tecnologia dell'idrogeno

Forse tutti non sanno che *il delirio* di Beppe Grillo affonda le sue
radici sul lavoro del Wuppertal Istitut
http://www.wupperinst.org
A proposito della tecnologia dell'idrogeno ecco due articoli
interessanti a confronto tratti da Il Nuovo:
uno dell'ing Gennaro Di Michele, l'altro del popolare comico genovese:
Per l'idrogeno ci vogliono minimo 20 anni
 
 Gennaro
Di Michele 
Per l'economia a idrogeno ci vogliono 40 anni
20 anni se si introduce solo per l'autotrazione
I problemi tecnologici sono ancora molti
A breve più efficaci i motori ibridi
“Noi facciamo molta ricerca sulle fonti rinnovabili. Sull’idrogeno
abbiamo una stazione sperimentale nei pressi di Livorno e molti
progetti di studio a livello italiano ed europeo per trovare dei
sistemi di produzione ed impiego dell'idrogeno efficienti ed
economici. Il vero problema con l’idrogeno è che – come tutte le
tecnologie superiori – per imporsi deve trasformare l’intera rete di
sostegno e a quel livello ci sono ancora molti problemi”. Secondo
Gennaro Di Michele, responsabile della ricerca Enel, ci vuole ancora
parecchio tempo prima di passare a un’economia all’idrogeno: “E’
sbagliato illudere le persone che questa sia una tecnologia già a
portata di mano, c’è ancora molta strada da fare”.
Quanto tempo ingegnere?
Dipende dagli obiettivi. Se l’idea è quella di disinquinare le città,
e dunque introdurre l’idrogeno innanzitutto per l’autotrazione
producendolo attraverso fonti fossili come il carbone, petrolio e
metano, i tempi sono relativamente brevi. Una ventina d’anni al
massimo, direi, anche per risolvere i problemi tecnologici connessi
allo stoccaggio e alla distribuzione. Se invece si pensa di risolvere
in modo drastico la questione delle emissioni di Co2 producendo questo
combustibile con fonti rinnovabili, come l’energia solare ad esempio,
allora i tempi si allungano: parliamo di una quarantina di anni. E i
costi si alzano molto. Questo perché la produzione attraverso fonti
rinnovabili è ancora in fase sperimentale e troppo costosa. Non è solo
questione di soldi, beninteso. Ci sono problemi tecnologici legati
alla produzione in sé, problemi che vanno superati e su cui noi, come
molti altri, stiamo lavorando. 
Eppure, molti sospettano che dietro a tempi così lunghi  per lo
sviluppo di queste tecnologie si nascondano gli interessi delle
multinazionali, delle compagnie petrolifere, che non vogliono perdere
il loro potere e che con il petrolio continuano a fare enormi
profitti...
Le compagnie petrolifere sono molto avanti sul piano tecnologico ed è
da molto tempo che lavorano sull’idrogeno. In effetti, già oggi
l’idrogeno viene prodotto in grandi quantità per l’impiego soprattutto
nell’industria chimica. Produrre idrogeno con le fonti tradizionali,
quelle fossili, è ormai relativamente semplice. Il fatto è che questo
idrogeno viene utilizzato pressoché in sito, cioè direttamente dove
viene prodotto. Per poterlo utilizzare diffusamente, invece, va
stoccato, trasportato e distribuito in sicurezza e su questo, come
detto, ci sono ancora molti problemi anche di natura tecnologica.
L’ideale, al fine di abbattere le emissioni inquinanti, sarebbe la
decentralizzazione produttiva, vale a dire che ognuno si produce in
casa l’idrogeno attraverso fonti rinnovabili e lo impiega per
illuminare e riscaldare la casa oltre che per fare andare la propria
autovettura. Non che questo non si possa realizzare un domani, ma
appunto non è una soluzione per l’immediato. Ci vuole ancora tempo. 
Dunque, per risolvere la questione dell’inquinamento, almeno a livello
urbano, ha più senso come dice il Mit di Boston, sviluppare i motori
ibridi che funzionano con i carburanti tradizionali?
Sotto certi aspetti sì. L’industria automobilistica ha investito
miliardi di dollari per sviluppare motori a basso impatto ambientale e
questi nel breve periodo possono rappresentare una soluzione. A
medio-lungo termine, invece, occorre pensare a fonti energetiche
alternative, come l’idrogeno e le altre possibili alternative. 
Dando uno sguardo cinico alla realtà di questi giorni vediamo che con
la guerra ormai alle porte il prezzo del petrolio è sceso a 26 dollari
al barile. Secondo lei questo comporterà ulteriori rallentamenti nella
ricerca di energie alternative, visti i bassi costi del petrolio?
Non credo proprio. Ha idea di cosa ci costa bloccare ad esempio il
traffico di una città come Milano per tre giorni? Ha idea dei costi
dell'inquinamento in termini di salute, di qualità della vita? No, io
credo che se anche dovessero esserci delle resistenze, la ricerca
andrà avanti spedita preparandoci a un salto tecnologico importante e
migliorativo. E’ solo questione di tempo.
______
Centinaia di Km
con un pieno d'idrogeno
 
 Beppe
Grillo 
 
L'idrogeno è un'energia già disponibile 
Ma è "pulita" se non si produce col petrolio 
Non si vuole investire in fonti rinnovabili 
Troppi interessi economici e politici in gioco
“Il futuro dell’energia? Ma se in Italia c’è ancora chi vuole il
carbone. L’Enel ha comprato una miniera in Romania e pensa che sia un
buon investimento. Se il futuro è questo vuol dire che iscriverò mio
figlio a un corso per spazzacamino”. Ironizza, ma poco, Beppe Grillo.
Quando si parla di inquinamento ed energie alternative il comico
genovese diventa subito serio. E si arrabbia: “E’ a idrogeno che
dovrebbero andare le auto. Io ne ho avuta una a celle combustibili nel
’96, ho fatto 17.000 chilometri senza nessun problema. Basta cambiare
il serbatoio e le guarnizioni per evitare che l’idrogeno voli via”.
Sì, ma poi dove si fa rifornimento?
Con l’elettrolisi si può produrre l’idrogeno per far andare la
macchina. Ma bisogna comunque sviluppare una vera industria, con
distributori e colonnine dalle quali esce l’idrogeno, come quelli
della benzina. E come con il petrolio si possono costruire delle
condutture per portare l’idrogeno dove serve. In Germania ci sono gli
idrogenodotti da ottant’anni e non c’è mai stato un incidente.
E chi dovrebbe produrre l’idrogeno?
Alcune compagnie petrolifere come la Shell e la British Petroil già lo
fanno, ma bruciando petrolio. E allora non si migliora l’ambiente e
l’effetto serra rimane. L’idrogeno è davvero pulito se si fa col
metano o altri fonti energetiche, altrimenti si sposta solo il
problema: le auto non emettono sostanze nocive ma a quello ci
penserebbero le fabbriche.
Negli Stati Uniti il governo finanzierà la General Motors per produrre
motori a idrogeno, ma si prevede che le auto ecologiche saranno in
giro fra cinquant’anni. Nel frattempo continueremo a morire
asfissiati?
Bush è uno che vuole solo rinviare il problema. La cella a
combustibile l’ha inventata nel 1870 un parroco tedesco. In realtà
siamo tutti ostaggi di grossi interessi politici ed economici,
innanzitutto delle compagnie petrolifere che vogliono continuare a
utilizzare la benzina. E poi ci sono i motori ibridi che vanno a
diesel e a energia elettrica ed inquinano pochissimo. La Toyota ne ha
fatta una e la Renault nell’85 ha creato un’auto che fa 100 chilometri
con un litro di benzina. Lo sa che fine ha fatto? E’ a Parigi, dentro
un museo.
Quindi nessuna speranza? Continueremo a bruciare petrolio finché ce ne
sarà sulla Terra?
No, non credo. Alcuni hanno capito che bisogna cambiare. Le auto che
ci sono in giro sono tutte uguali, cambiano gli accessori. Le case
automobilistiche si specializzano in quelle che chiamano “nicchie” di
mercato, ma in sostanza fanno tutti la stessa cosa. Il primo che
venderà macchine che consumano pochissimo farà le scarpe a tutti. E
poi c’è chi sta facendo una vera rivoluzione, liberalizzando davvero
l’energia. In Italia ci sono tanti piccoli comuni i che hanno comprato
i fili elettrici e si distribuiscono e producono l’elettricità per i
fatti loro. Col vento, col sole o con la terra: energia eolica, solare
e geotermica. Questo è il futuro, altro che carbone.
 
 
 
 

Secondo me, per l'autotrazione, ora come ora, andrebbe bene il gpl e il
metano, fonti non rinnovabili, ma immediatamente disponibili, con basso
impatto ambientale. Per l'idrogeno è obiettivamente presto, anche se in
futuro, probabilmente, questa fonte energetica diventerà primaria.
Saluti.