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Titolo: CGIL:               PERCHE'   NO!!

ECO - Pomigliano, la Fiom spiega “perché no”
Roma, 14 giu (Il Velino) -
“Venerdì 11 giugno il Gruppo Fiat ha confermato, in un 
incontro al ministero dello Sviluppo economico, la scelta di 
cessare l’attività di Termini Imerese, trasferendo in Polonia 
la produzione della Ypsilon entro il 21 dicembre 2011 e, 
permanendo l’assenza di reali e concrete soluzioni 
industriali, ciò significa cancellare oltre 2.200 posti di 
lavoro e una delle più importanti attività industriali di 
tutta la Sicilia”.
 Lo si legge in un comunicato della Fiom che ribadisce il no 
dell’organizzazione sindacale alla proposta del Lingotto. 
“Nella stessa giornata, il Gruppo Fiat ha condizionato 
l’investimento 700 miliardi di euro per produrre nel 2012 la 
Panda a Pomigliano all’accettazione di una proposta 
ultimativa, non negoziabile, che nel delineare un nuovo 
sistema di utilizzo degli impianti e di organizzazione del 
lavoro deroga all’applicazione del Ccnl e di diverse norme di 
legge in materia di sicurezza e salute sul lavoro e nel 
lavoro a turni.
 Ci riferiamo, ad esempio al fatto che le condizioni della 
Fiat sanciscano che lo straordinario obbligatorio passa da 40 
a 120 ore annue con possibilità per l’azienda di comandarlo 
come 18mo turno, nella mezz’ora di pausa mensa, nei giorni di 
riposo, per recuperi produttivi anche dovuti a non consegna 
delle forniture;
le pause sui montaggi si riducono da 40 a 30 minuti 
giornalieri; si può derogare al riposo di almeno 11 ore 
previste dalla legge da un turno all’altro per il singolo 
lavoratore;
l’azienda può decidere di non pagare il trattamento di 
malattia contrattualmente previsto a suo carico;
l’azienda può modificare le mansioni del lavoratore senza 
rispettare il principio dell’equivalenza delle mansioni;
l’azienda ricorre per 2 anni alla Cigs per ristrutturazione 
senza rotazione, con l’obbligo del lavoratore alla formazione 
senza alcuna integrazione al reddito”.
“Inoltre, la proposta ultimativa della Fiat – prosegue la 
nota dell’organizzazione sindacale – contiene un sistema 
sanzionatorio nei confronti delle organizzazioni sindacali, 
delle Rsu e delle singole lavoratrici e lavoratori che 
cancella il diritto alla contrattazione collettiva fino a 
violare le norme della nostra Costituzione in materia di 
diritto di sciopero e licenziabilità.
Mentre Fim, Uilm, Fismic e Ugl hanno aderito alla posizione 
della Fiat, la Fiom-Cgil ha dichiarato inaccettabili tali 
proposte e richiesto alla Fiat di non considerare concluso il 
negoziato.
Il gruppo Fiat ha preso atto delle adesioni, ribadito che la 
proposta era conclusiva e non negoziabile e nel caso la non 
firma della Fiom avesse determinato l’inapplicabilità di tali 
contenuti si sarebbe riservata di valutare la conferma o meno 
dell’investimento a Pomigliano.
La scelta della Fiat – osserva la Fiom – segna un passaggio 
di fase radicale nel sistema delle relazioni industriali 
affermando il superamento dell’esistenza del Contratto 
nazionale e assume pertanto una valenza generale che 
coinvolge l’intera categoria.
 Se si afferma il principio che per investire in Italia è 
necessario derogare dai Ccnl e dalle Leggi si apre una 
voragine che indica quale uscita dalla crisi la riduzione dei 
diritti, dei salari e una modifica di fatto della 
Costituzione sociale e materiale.
Il Comitato centrale della Fiom, a partire dal Piano 
industriale della Fiat presentato il 21 aprile 2010, 
considera necessario mettere in campo tutte le iniziative 
utili a realizzare la difesa, l’innovazione e lo sviluppo 
delle produzioni automobilistiche in Italia e 
dell’occupazione.
Rivendichiamo la definizione, frutto di un confronto tra 
tutte le parti, di un piano di intervento pubblico sul 
terreno della mobilità sostenibile e dello sviluppo della 
tecnologia alternativa, compresa la mobilità elettrica, e di 
un reale coordinamento tra le varie istituzioni”.
“La Fiat – ricorda Fiom –, nello stabilimento di Pomigliano, 
ha dato disdetta degli accordi aziendali in materia di orari 
di lavoro e organizzazione della produzione e in sostituzione 
ha proposto un nuovo accordo i cui contenuti sono quelli 
prima richiamati condizionando gli investimenti 
all’accettazione da parte di tutte le organizzazioni 
sindacali.
Pertanto, in assenza di una soluzione aziendale condivisa tra 
tutte le parti stipulanti, l’unico strumento in vigore e 
condiviso in materia di orario e organizzazione del lavoro è 
il Contratto collettivo nazionale.
L’applicazione del Ccnl permette alla Fiat la definizione di 
un regime di orario articolato anche su 18 turni, previo 
esame congiunto con le Rsu e l’utilizzo di 40 ore pro capite 
di straordinario comandato.
Ciò permette alla Fiat di avere garantita una produzione 
annua di oltre 280.000 Panda con una produzione giornaliera 
su tre turni di 1.050 vetture che sono gli obiettivi 
dichiarati dal Gruppo per realizzare gli investimenti a 
Pomigliano.
Se la Fiat sceglie di applicare in tal modo il Ccnl e le 
leggi, la Fiom ne prende atto senza alcuna opposizione, 
disponibili ovviamente a una applicazione anche delle parti 
più rigorose e severe.
 Non accedere a questa soluzione renderebbe evidente che per 
la Fiat l’obiettivo non è né quello della produzione né 
quello della flessibilità/compatibilità produttiva, ma come 
evidenziato dalle dichiarazioni dei ministri Sacconi e 
Tremonti l’obiettivo diventerebbe quello di voler affermare 
il superamento del Ccnl e aprire la strada al superamento 
dello Statuto dei diritti dei lavoratori”.
“Il Comitato centrale della Fiom – si legge ancora – 
ribadisce inoltre che deroghe al Ccnl e la messa in 
discussione di diritti indisponibili non sono materia a 
disposizione della contrattazione, sia nei singoli 
stabilimenti che a livello nazionale.
 Tanto meno, possono essere materia di ricatto verso le 
lavoratrici e i lavoratori che dovrebbero scegliere tra 
mantenere un posto di lavoro o rinunciare ai loro diritti 
individuali, compresi quelli sanciti dalla Costituzione in 
materia di sciopero e di contrattazione collettiva delle 
condizioni di lavoro, elementi che uniscono la libertà e la 
democrazia di un paese.
Per l’insieme di tali impegni il Comitato centrale condivide 
e sostiene la scelta di considerare non accettabile il 
documento conclusivo proposto dalla Fiat per lo stabilimento 
di Pomigliano e di conseguenza decide che la Fiom non può 
firmare un testo con contenuti che mettono in discussione 
diritti individuali, deroghe al Ccnl e con profili di 
illegittimità in materia di malattia e diritto allo 
sciopero”.
“Il Comitato centrale della Fiom ribadisce la piena 
disponibilità a garantire l’efficienza e la flessibilità 
produttiva dello stabilimento di Pomigliano attraverso 
un’intesa che garantisca il massimo utilizzo degli impianti, 
le flessibilità orarie utili a rispondere alla fluttuazione 
del mercato, un’organizzazione della produzione che 
garantisca qualità e produttività, salvaguardando le 
condizioni di lavoro.
Tutto ciò è possibile realizzarlo nell’ambito del Ccnl e 
delle Leggi esistenti e su tali basi si riapra un vero tavolo 
di trattativa per giungere a un accordo.
Il Comitato centrale esprime profondo rispetto e massima 
solidarietà verso le lavoratrici e i lavoratori della Fiat.
 La Fiom nazionale concorderà con la Fiom di Napoli le 
modalità per dare continuità al proprio ruolo di 
rappresentanza e tutela degli interessi delle lavoratrici e 
dei lavoratori”.
(com/dam) 14 giu 2010 20:55
http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=1145172
-- 
"...il sud è il Bancomat d’Italia, è il derubato che continua 
a essere chiamato ladro...
http://www.beppegrillo.it/2010/04/terroni_intervi.html#a3_tito
Gaeta e Wounded Knee
http://tinyurl.com/2ft5d4w

 ECO - Pomigliano, la Fiom spiega “perché no”
[cut]
Anche la fiat ha tirato un sospiro di sollievo.
Pensa che dramma se la cgil avesse accettato. Per l'azienda, dico.

 Pensa che dramma se la cgil avesse accettato. Per l'azienda, dico.
Come fai ad accettare qualcosa che è completamente inaccettabile?

 Come fai ad accettare qualcosa che è completamente inaccettabile?
Appunto. Se alla fiat fosse interessato rimanere avrebbe posto 
condizioni diverse.
L'azienda potra' delocalizzare mentre i lavoratori non saranno 
obbligati a sottostare a condizioni inaccettabili.
Mi pare una buona conclusione.

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Infatti non va accettato :-)
Ovviamente se il costo saranno 2200 persone a spasso non e' rilevante.
Per principio e' giusto non accettare.
Mi sembra la canzone "delusa" del Blasco, si muore piu' d'orgoglio che
di petrolio
ciao

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A me non mi sembra una buona conclusione invece. Tra lavoratori fiat e 
indotto ci sono circa 15000 occupati.
Un governo serio dovrebbe imporre alla fiat di produrre in Italia, visto 
anche tutti i soldi pubblici che ha preso in tutti questi decenni.

 decenni.
E' una sciocchezza improponibile e non attuabile.

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
Come quella che ha fatto Obama?

 Come quella che ha fatto Obama?
A cosa ti riferisci?

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Mi sono sbagliato, non ci incastra una cippa con il caso in questione.