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Titolo: Muoia la Bad Company e tutti i filistei

 la CGIL ha affermato a chiare lettere che intende "trattare" solo con 
Fantozzi.
Bene, una preoccupazione in meno per il governo che dovrebbe a questo punto 
lasciare Alitalia al suo infausto destino: gli attori della pantomima hanno 
preferito affidarsi al commissario (a lui tutta la mia solidarietà, 
poveraccio) e quindi auguri e figli maschi.
In particolare, però, in qualità di contribuente ci terrei a precisare che a 
questo punto, dopo aver offerto il piano CAI sdegnosamente rifiutato, 
approverei senza riserve la vendita di Alitalia ad una società straniera ma, 
poiché il governo è stato messo fuori gioco, sono contrarissimo alla 
separazione tra Good Company e Bad Company.
Chi eventualmente intendesse comprare lo faccia accollandosi i debiti di 
Alitalia.
Da italiano avrei sopportato volentieri uno sforzo per salvare Alitalia: 
solo per il fatto che la nostra compagnìa di bandiera fosse stata acquistata 
da una società italiana (la cui imposizione fiscale sarebbe rimasta a 
vantaggio dello stato italiano) e registrata la sua connaturata importanza 
strategica per il paese, avrei soprasseduto al sacrificio di dovermi 
accollare una piccola parte dei debiti della Bad Company.
Insomma, qualche euro dalle tasche del contribuente si sarebbe potuto 
levare, a patto che Alitalia fosse restata italiana in modo che, una volta 
risanata, avrebbe in parte od in toto ricoperto i debiti nei confronti del 
contribuente grazie al prelievo fiscale.
In questa considerazione economica e non in un romantico patriottismo stava 
"l'italianità" decantata da Berlusconi.
Non vorrei invece che ora i sindacati si sognassero di scaricare sul 
contribuente i debiti della Bad Company mentre un'eventuale società 
straniera acquistasse la Good Company. Tale società, una volta che 
ipoteticamente Alitalia fosse in attivo, subirebbe l'imposizione fiscale del 
proprio paese (e quindi allo stato italiano non ne verrebbe un euro) mentre 
noi dovremmo caricarci sulle spalle le perdite. Inoltre, mentre CAI avrebbe 
garantito l'operatività di Alitalia, un possibile acquirente straniero 
potrebbe acquisirne gli slot e le rotte per poi chiudere la società. Questo 
significa che il contribuente italiano si caricherebbe di debiti per 
regalare letteralmente rotte, slot e vantaggi ad una società estera che 
nulla ha a che fare con l'Italia.
Questo punto è fondamentale e sarebbe bene che Sacconi lo chiarisse, visto 
che tra l'altro il piano di separazione fu proprio del governo (che ora è 
stato tagliato fuori per la diffidenza di alcuni sindacati): l'ipotesi di 
separazione tra Bad Company e Good Company decade con il decadere della 
proposta CAI. Inoltre, dal momento che il governo rappresenta i cittadini ed 
i sindacati non vogliono più trattare col governo, per transitività i 
sindacati hanno interrotto ogni rapporto con i cittadini, che non sono 
disposti a pagare di tasca propria per fare un favore al sindacato regalando 
a sconosciuti la parte buona della società ma prendendosi in carico quella 
debitoria. 

 In particolare, però, in qualità di contribuente ...
spero tu non abbia seguito i consigli del Premier, altrimenti dovresti 
precisare in qualità di contribuente all'italiana. 

 ha scritto nel messaggio 
news:48d7bc52$0$18155$4faf...@reader3.news.tin.it...

la mia denuncia dei reditti è trasparente e online!!! 

 Alitalia.
come avrebbe fatto AirFrance se berlusconi non glielo avesse impedito

 ha scritto nel messaggio 
news:48d7c19a$0$1074$4faf...@reader2.news.tin.it...

airfrance  non comprava AZ..la società  che ha  il maggior debito!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:gb8edn$1kt$1...@tdi.cu.mi.it...

mi dai il link ?