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Titolo: Re: l'Alitalia di berlusconi e Bossi ammazza linata e malpensa

 
http://milano.repubblica.it/cronaca/2010/07/04/news/aeroporti_alitalia_soffoca_anche_linate_-2_milioni_di_passeggeri_superato_da_orio-5389734/
 
Ma nooo, che scarsa fiducia nei legajoli alla foibe o alla dottrofl
salvini.
Ecco il piano legajolo di salvataggio del sistema aeroportuale milanese:
http://espresso.repubblica.it/dettaglio//2083523
OPINIONI
A Malpensa ci pensa la Lega
di Michele Serra
Il Carroccio ha presentato un piano di rilancio per l'hub padano. Tra i
punti fermi stabiliti, il prolungamento di un paio di piste fino a
Bergamo e a Torino, affinché le due città siano raggiungibili evitando
lo stress del decollo
(21 maggio 2009)
Gli attacchi pretestuosi a Malpensa non preoccupano il governo. È vero,
la quantità dei passeggeri è ridotta a poche decine, ma è la loro
qualità che conta: in un book fotografico diffuso da Palazzo Chigi si
mette in rilievo l'aspetto curato e l'ottima cera di molti clienti dello
scalo lombardo al momento dell'imbarco.
L'opposizione accusa di avere censurato le immagini delle stesse persone
al momento dello sbarco, mentre chiedono con l'aria sfatta e i vestiti
laceri come mai si trovano a Nairobi pur essendo diretti a Londra. Per
tagliare corto con le polemiche, la Lega ha presentato un vigoroso piano
di rilancio per lo hub padano. Il primo punto è spiegare finalmente, e
con chiarezza, dove si trova. Ecco gli altri punti.
Riconversione delle piste Ventiquattro piste da quattro chilometri l'una
(realizzate con i finanziamenti dello speciale Fondo Duchamp della Ue
destinato alle opere pubbliche surreali) si sono rivelate eccessive
rispetto al traffico di biplani e di vecchi aerei a elica tipico di
Malpensa.
La Lega propone di prolungarne almeno un paio fino a Bergamo e a Torino,
che sarebbero così raggiungibili rollando sulla pista fino a
destinazione, evitando lo stress del decollo e dell'atterraggio. Altre
piste, a causa del fondo paludoso, si sono rivelate ideali per la
riproduzione dei fenicotteri. Altre ancora, coltivate a tabacco,
garantirebbero il fabbisogno di sigarette per il duty-free di Malpensa.
Valorizzazione di Varese È la città più vicina a Malpensa, ma
inspiegabilmente il suo enorme potenziale turistico è sottovalutato.
Soprannominata 'la Firenze del Nord' dall'assessore leghista Walter
Garlusio, detto 'il Casciabàl', Varese dispone di centinaia e centinaia
di case, due giardinetti pubblici con scivolo e altalena, una sala
biliardi e un coiffeur per cani.
"Non avere valorizzato questo immenso giacimento culturale", sostiene la
Lega, "è stato un grave errore. Chiederemo all'Unesco di riconoscere a
Varese lo status di patrimonio dell'umanità". I funzionari dell'Unesco,
in visita a Varese, si sono detti disposti a concedere, al massimo, lo
status di gruzzolo dell'umanità.
Nuovi velivoli La nuova Alitalia ha violato i patti. Aveva promesso per
Malpensa non solo le nuove rotte Milano-Malpensa e Malpensa-Milano, ma
anche nuovi velivoli all'altezza delle grandi ambizioni internazionali
dello scalo padano. Tra questi, i giganteschi 747 a decollo verticale,
ritirati dal commercio perché il carrello con le bibite non riusciva a
risalire in verticale l'abitacolo e poteva servire solo i quattro
passeggeri di coda.
E i modernissimi mini-Atr ultrasonici in grado di raggiungere New York
in sole due ore, consumando pochissimo, sui quali gli esperti della Lega
avevano puntato tutte le loro carte. Decine di migliaia di prenotazioni
suggerivano ottimismo, ma trattandosi di aerei monoposto, e non potendo
far pagare il biglietto al pilota, non è stato possibile attivare la
linea.
Alta velocità Per finire, la Lega propone di introdurre l'alta velocità
tra i passeggeri di Malpensa, portando a 300 all'ora la velocità dei
tapis-roulant, lunghi fino a 10 chilometri, che trasportano i passeggeri
dalle entrate dell'aeroporto fino alle sale di imbarco. Tutti i
passeggeri verranno dotati di casco e di speciali tute anti-attrito.
Questa soluzione permetterebbe di portare dalle attuali tre ore a pochi
secondi il tempo di permanenza dei passeggeri dentro lo scalo. Qualche
difficoltà, nelle prove simulate, per il personale addetto alla
sicurezza. Passando a 300 all'ora sotto i metal-detector, i passeggeri
non riescono a sentire le grida di alt! e le conseguenti sventagliate di
mitra vanno quasi sempre a vuoto.
-- 
Roberto Rosoni

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http://milano.repubblica.it/cronaca/2010/07/04/news/aeroporti_alitali.
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
Ahahah! Grande Serra!
Ma ormai a Giuda Bossi interessano solo gli stipendi della TROTA e
quelli dell'altro che ha infilato in Europa.
La lega voleva cambiare il mondo, il mondo ha cambiato la lega in
un'accozzaglia di maiali.
Dovreste andare in certi ristoranti dalle parti del Parlamento a Roma
per vederli gozzovigliare e ruttare festosamente alla faccia dei pirla
padani!