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Titolo: Pago le tasse per persone che contano le onde dello stretto da 30 anni

30 anni, 30 anni 30 anni gente pagata per volere della 
politica,risultato? il ponte sullo stretto non esiste.
 
 
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E a Roma i 54 dipendenti
fanno i conti con la pensione
 
 
 
 
 Assunti nell’81, tutta la carriera inseguendo il sogno impossibile
FABIO ALBANESE
MESSINA
 
«Il sito istituzionale è in manutenzione/aggiornamento». Se la cerchi 
sul web, la Società Stretto di Messina al momento si presenta così: in 
aggiornamento. I numeri sul ponte dei sospiri inseguito da decenni li 
trovi sul sito dell’Anas che, certo, è l’azionista di maggioranza con 
l’81,8 per cento di quote, ma il sito della società che dovrebbe gestire 
un appalto da 8,5 miliardi di euro è per il momento «in sospeso», come 
il progetto. Eppure la Società funziona, sin dal 1981, quando fu 
istituita e dava lavoro a centinaia di persone, a Messina come a Roma. 
Ora sono in 54, e i primi assunti fanno i conti con la pensione. A 
Messina è rimasto un ufficio meteo dentro l’università con tre 
dipendenti, il resto del personale trasferito ad altre amministrazioni 
dopo che nel 2006 il governo Prodi diede il primo stop sia al progetto 
sia alla stessa Società, ridotta ad una decina di dipendenti in totale.
 
 
 
A Roma, in un intero piano del palazzo centrale della stazione Termini, 
lavorano in cinquanta: ingegneri anzitutto ma anche una piccola 
pattuglia di avvocati e gli amministrativi. E, a quanto dicono, le cose 
da fare non mancano, anche perchè già da un paio d’anni alcuni cantieri 
«propedeutici» sono stati aperti, soprattutto sulla costa calabra - 
quello per la variante ferroviaria di Cannitello ha già finito i lavori 
- mentre su quella siciliana gli abitanti delle zone a nord di Messina, 
in particolare di Ganzirri dove il progetto indica la costruzione di uno 
dei due grandi piloni, per anni si sono mossi tra proteste in piazza e 
carta bollata, anche se ormai al Ponte non credono più nemmeno loro che 
rischiano di perdere le loro case. Pure lì sono stati fatti rilievi e 
carotaggi per permettere di completare il progetto definitivo, pronto 
ormai da un anno.
 
 
 
La «Stretto di Messina» gestisce al momento quattro diverse gare legate 
alla realizzazione del ponte: oltre a quella per il general contractor 
vinta dal consorzio Eurolink, c’è quella per il project management 
consultant (che da organismo indipendente ricontrolla il progetto), 
quella per il «monitore ambientale» e quella per il broker assicurativo. 
Come scrive il sito dell’Anas, «la Società è stata in particolare 
impegnata nel risolvere le problematiche dovute alla lunga fase di 
stallo del progetto ed alla conseguente predisposizione di un nuovo 
programma di esecuzione per le attività occorrenti al riavvio del 
progetto».
 
 
 
Le associazioni ambientaliste la pensano diversamente e la definiscono 
«ente inutile» ma alla «Stretto di Messina» fanno notare come la società 
esiste per gestire il mandato ricevuto dai diversi governi. Mandato che, 
secondo fonti interne, è costato 300 milioni di euro dall’85 a oggi, per 
le gare, gli studi preliminari, i progetti; quello definitivo da solo 
varrebbe cento milioni di euro. A questi soldi vanno aggiunti quelli per 
il funzionamento della Società, dagli stipendi alle consulenze 
all’acquisto della cancelleria: 8-9 milioni di euro l’anno secondo 
alcune interrogazioni parlamentari ancora senza risposta.
 
La Società sostiene che si tratti di cifre per nulla alte per un 
progetto di enorme portata come il ponte, 8 miliardi e mezzo di euro 
comprese le opere a terra.

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In Italia ci vuole il napalm.
Tanto napalm.
 
Salvini