Newsgroup: it.politica
Titolo: Funivia altri 14 morti di stato

Vittime collaterali Covid
 
https://www.ilgiornale.it/news/cronache/problemi-funivia-bypassati-pi-volte-confidavano-nella-buona-1949751.html
 
 
Erano rovinati, non avevano soldi per sistemare i freni.
 
-- 
 
Datemi il controllo della moneta di una nazione e non mi importa di chi 
farà le sue leggi.

 Erano rovinati, non avevano soldi per sistemare i freni.
 
attenzione, attraversamento sciacalli
 
 
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Erano rovinati, non avevano soldi per sistemare i freni.
 
Le vittime non sono i morti, sono quei poveracci messi in croce dal 
lockdown perchè non avevano soldi per le riparazioni e non potevano 
fermare la funivia perchè si avvia automaticamente.
I giornali di Berluconi non si smentiscono, basta che il pregiudicato 
paghi i giornalisti per vedere stampate le stronzate ad uso e consumo 
dei coglioni che li leggono.


 
 
Mi rtisulta che lo abbia detto anche il fatto quotidiano, il giornale 
dei froci.


 Mi rtisulta 
 
Ignorante al cubo, tu non capisci nulla di quello che leggi. lol
 
Come vanno i cantieri? lol


 I cantieri sono cosa tua , ti ho già spiegato che sei più vecchio di me, 
scemo.
P:S: mi ero dimenticato... FROCIO!!!


 Erano rovinati, non avevano soldi per sistemare i freni.
 
Ma ha letto cosa c'e' scritto ?
 
"L'elemento in metallo serve a tenere aperte le ganasce dei freni, ma
  va tolto quando le persone sono a bordo della cabina perché altrimenti
  impedisce la frenata in caso di emergenza, come ad esempio nel caso di
  rottura del cavo trainante."
 
In altre parole, leggendo la fonte, l'impianto e i materiali
erano a posto.
 
Ma gli addetti alla manutenzione hanno toppato, per pigrizia,
per comodita'.
 
Fa il paio con gli operai che non usano le sicurezze anche
quando esistono in cantiere o non si mettono in testa il
casco.
 
In ogni caso, attendo di leggere la relazione di periti
(non come titolo di studio) reputabili.

 
 
come scrissi nel thread -Stresa - per ora sono tutti concentrati sui 
freni di emergenza...ma questo non spiega il cavo tranciato di netto e 
in che punto si è tranciato.
 
Se durante la manutenzione di cui hanno parlato non hanno riscontrato 
dei sfilacciamenti sul cavo, può averlo tranciato qualcosa che si è 
spezzato a monte e che abbia fatto da tagliola oppure ancora un 
fortissimo surriscaldamento che ha collassato il cavo.
 
Le ipotesi in campo sono queste..quando si vedrà il punto esatto del 
cavo che si è spezzato si capirà alla perfezione cosa è successo. Se le 
ganasce dei freno non funzionavano è da escludere la loro causa.....
  ***********************************************************************
 
Per completare ancor di più il discorso...
Nella testa di questi cavi viene fatta una saldatura poi incapsulata e 
  punzonata onde evitare che questa "capsula" con il tempo possa 
prendere del gioco e dar vita a questo sfilacciamento... La sua funzione 
è impedire lo sfilacciamento...
Il fatto che lo abbiano riscontrato denota una mancata manutenzione SERIA
Se nel registro manutenzione risulta che è tutto OK più che incompetenti 
siamo di fronte a dei criminali.
 
Non si può essere così superficiali e affidarsi alla fortuna,  con la 
vita delle persone non si scherza, MAI.
 
  ( I freni di cui si parla molto nella tragedia sono un fattore 
secondario.. )
 
 

 secondario.. )
 
Sono la cosa che avrebbe evitato i morti, cretino da competizione:
il cavo traente può essersi tranciato per un milione di motivi. I
freni di emergenza  servono per evitare disgrazie nel caso in cui
uno di quel milione di motivi si verifichi veramente.
 
E questa non è una disgrazia, è un omicidio.

Freddie ha scritto:

Per chiarire a questo sfortunato che insulta.
 
1) che tu sia un ritardato in  balia dell'informazione è un dato di fatto
 
2) La sicurezza dei freni avviene un decimo di secondo DOPO il trancio 
della fune imbecille ( SONO FATTI APPOSTA DAPPERTUTTO in caso di guasto, 
CRETINO da competizione, anche nei ponti da officina per esempio )
 
Il problema numero uno è il cavo di acciaio - ritardato mentale.--  Se 
non si spezzava la fune nessun o si sarebbe accorto di nulla RITARDATO, 
BALORDO.

Il 5/27/2021, Roberto Deboni DMIsr ha detto :

Adesso che li ha letti, e che i tre sono agli arresti.
E' bello vedere che le privatizzazioni funzionano vero Deboni ?
 
Stessa meccanica del ponte Morandi.
Usura, necessita' di manutenzione, ma si sceglie di andare avanti 
mettendo pezze, tachipirina e vigile attesa.
Ma non era che i privati erano migliori, professionali, competenti, 
onesti, mentre gli statali dei coglioni?
 
Diamo le centrali nucleari ai privati.
Diamole.


 Diamole.
 
Veramente siete stati voi a "prendervi" la diga del Vajont e
trasformarle in disastro volendo mostrare che il pubblico sapeva
rispettare le quote di produzione previste per ogni impianto.


Ancora piu' allucinante sono i tanti che difendono operaio e
gestore tirando in ballo la crisi finanziaria causata dal Covid19.
 
Come se il fatto che sto rischiando il fallimento sarebbe una
buona ragione per sospendere ogni procedura e sistema di sicurezza
nelle attivita' che possano causare la morte di persone terze.
 
SIAMO ALLA FOLLIA MORALE!!!
 
A questo punto la magistratura deve dare una condanna esemplare,
e non uno "abbiamo scherzato" come fatto con il Ponte Morandi,
altrimenti questa sara' un futuro di progressione di disastri con
omicidi.

Roberto Deboni DMIsr ha scritto:

Quei tanti sono in pochi e hanno problemi di salute.

Scriveva Roberto Deboni DMIsr Thursday, 5/27/2021:

Deboni, sempre prolisso.
 
Si rassegni, il ponte Morandi e' crollato sotto gestione Benetton, Ilva 
e' in disarmo posseduta da Mittal, adesso aspettiamo un disastro 
ferroviario nei treni posseduti da Montezemolo, adesso abbiamo questi 
14 minori.
 
Le strutture strategiche vanno gestite dal pubblico che e' espressione 
del popolo che le ha costruite, se lei vive in una colonia straniera di 
ladri questo e' un'altro discorso.
 
Ovvio che in Russia succedessero catastrofi, erano sotto occupazione 
folle comunista.
Noi siamo sotto occupazione straniera.
 
By the way, fu Sade a costruire la diga, e sotto Sade il monte 
comincio' a franare, quando venne giu' tutto Enel stava vuotando il 
lago.

 secondario.. )
 
Il punto debole dei sistemi combinati di sicurezza e' che in un mondo
ove manchi una adeguata cultura della diligenza, anzi, pervaso dalla
cultura del familismo amorale (dove l'interesse del proprio ambito
famigliare supera quello collettivo), e' possibile disattivare
i sistemi di intervento "raro", pensando che nessuno se ne accorga
(illusione con tutti gli smartphone che girano) che in ogni caso ci
pensa la dea fortuna a salvarvi. Dopotutto, la vera colpevole di
tutti questi eventi e la cultura del gioco, il mondo delle lotterie
e dei totocalci, dei cornetti portafortuna e delle fattucchiere,
di troppo italiani che svolgono anche attivita' di controllo e
manutenzione di sistemi potenzialmente letali.
 
L'unica e' che il sistema di controllo pubblico funzioni, ma
l'altro aspetto della cultura del familismo amorale e' che la
corruzione (che significa mettere davanti gli interessi del
proprio clan famigliare) diffusa vanifica anche questo.

 BALORDO.
 
Ma infatti... Anche se la gente se ne stava seppellita in casa non
sarebbe successo niente. Invece per colpa degli infami a cui ti ostini
a laccare il culo, adesso staranno sepolti al cimitero.
 
HO CAPITO, CAZZO! TUTU EPPOTEVIDIRLO, BRUTTO RITARDATO CHE NON SEI ALTRO:
tu confondi la fune traente con la fune portante... In effetti se si
spezza quella, o ci sono o non ci sono, i freni di sicurezza non servono
ad un beneamato cazzo.
 
Ma ti informo che la fune portante è ancora in sede, perfettamente
integra.
 
P.S. Se le cose sono andate veramente come riportata dall'informazione,
ovvero che i tre figli di puttana hanno agito in concorso al fine di
eliminare dei dispositivi di sicurezza, la procura se li incula di brutto.
 
Indipendentemente da altri eventuali responsabilità, loro o di altri, per
la rottura del cavo traente e con buona pace dei leccaculo in tutu.

 uno "abbiamo scherzato" come fatto con il Ponte Morandi,
 
Contrariamente alle vicende dei tiranti del ponte, qui si sa esattamente
chi ha eliminato i freni di emergenza. La procura ha un lavoro molto più
facile.

Il 5/27/2021, Roberto Deboni DMIsr ha detto :

Guardi il filmato del crollo del radiotelescopio di Arecibo.
 
Vedra' uno dei cavi che cede anima a anima, rimaste poche anime cede di 
schianto, facendo colassare anche gli altri che si prendono il carico.
 
Come e' successo per il Morandi.
Chi ha fede mistica nella scienza e nei materiali e' un illuso.
 
Le navi durano poche decine di anni, poi le demoliscono, son fatte di 
caduco ferro.


Romano scriveva il 5/27/2021 :

Proprio cosi' Deboni Sade privata ha tirato il bidone a Enel.
E lo sapevano tutti, anche Enel.


Freddie ha scritto:

cosa tocca leggere.
Sei in balia dell'informazione di rete ebete. Non hai una logica e 
scopiazzi....

Freddie ha scritto:

i freni di emergenza si chiamano freni di emergenza, ossia quando il 
fattore primario smette improvvisamente di funzionare entra in funzione 
un ulteriore sicurezza che in questo caso si chiamano FRENI DI 
EMERGENZA, LO DICE LA PAROLA STESSA : EMERGENZA , EBETE AL CUBO.
 
I freni di emergenza entrano in funzione quando riscontrano un'anomalia.
 
LI hanno disattivati come3 descritto in aqltro post apposta in modo 
criminale e se il cavo non si strappava NESSUNO siaccorgeva di nulla EBETE.


Però dimostra, caro Tattoo, di capirci meglio di lei. Meno presunzione da
 parte sua non guasterebbe. 

 scopiazzi....
 
Invece tu cerchi di essere un coglione originale e la cosa ti riesce
molto bene, devo ammettere.
 
Senti coglione originale... Supponiamo che nel palazzo dove
abiti l'amministratore si rivenda i freni dell'ascensore,
perché gli servono i soldi per le sigarette.
 
Capiti un  black out, precipiti l'ascensore con tuo figlio dentro
e questo crepi: chi denunci? L'ENEL, l'amministratore, Alessandro
Volta... Dimmi.

 EBETE.
 
Piacere, Freddie.

Freddie ha scritto:

Ebete in quella situazione anche se i freni funzionavano sarebbe caduta 
lo stesso. EBETE. Si è tranciato un cavo che nulla a che vedere con i 
freni di emergenza EBETE.
  Che dopo siano stati manomessi è un altro discorso EBETE.

Freddie ha scritto:

Dimentichi il cavo EBETE spezzato ..l'ascensore nel tuo caso non si 
sarebbe nemmeno sollevato CRETINO.


Assolutamente no, come spesso ti accade stai scrivendo una stronzata colossale: il cavo portante e' ancora li', come ha scritto giustamente Freddie; se i freni avessero funzionato, alla rottura del cavo traente la cabina si sarebbe fermata ed i passeggeri sarebbero stati tratti in salvo manualmente.
Senza i freni, la cabina e' scivolata indietro a folle velocita' (ho letto oltre 100 km/h ma non so quanto sia vero), ed e' scarrucolata.
 
Ripeto, il cavo PORTANTE e' ancora li'.
 
--
saluti
cm

 sarebbe nemmeno sollevato CRETINO.
 
Ah... non conosce gli ascensori. Sai sono una specie di stanze, ma molto,
molto piccole. Molto più piccole della stanza dell'ospizio dove si trova.
 
Sono attaccate ad un cavo ed il cavo viene avvolto da un motore, in modo
che la stanza si sollevi e (in ospizi più attrezzati del tuo) porti le
persone al piano desiderato.
 
A volte capita che il motore cominci a sollevare la stanza piccola piccola
e poi succeda un black out: a me è capitato più di una volta e sono
talmente confidente da essere sicuro che in questo amabile NG non sia un
evento capitato solo al sottoscritto. Quando capita, si aspetta un po' e
o torna la corrente elettrica, o qualcuno porta la stanza piccola piccola
al piano più vicino e ti fa' scendere.
 
Poi ci sono gli ascensori fighissimi che questo lo fanno in automatico.
 
Pertanto, nel mio caso, la stanza piccola piccola era a diverse decine di 
metri da terra quando si è fermato causa black out e restato fermo grazie
ai freni di emergenza, se non ci fossero stati i freni, probabilmente,
non sarei a discutere amabilmente con lei, sig. EBETE.
 

  EBETE.
 
Piacere, sempre Freddie.
 

Freddie ha scritto:

Ma parla di quello che sai CRETINO.
insiste nel voler scalare la classifica.......
 
Da la colpa ai freni mentre si è staccato un avantreno della macchina ed 
è andato fuori strada.
 
Questo è il suo ragionamento. Poi sposta l'argomento sull'ascensore 
senza considerare che se il cavo è spezzato con i freni nuovi di zecca 
l'ascendsore non sale. Roba da matti
 
Fatti delle pere pomeridiane, quelle mattutine non bastano più. EBETE.

 
 
 
me lo domando anch'io da qualche giorno..perchè??? EBETE.

  EBETE.
 
Cazzo signor EBETE, si è già presentato alemno una decina di volte:
io sono sempre Freddie.
 

  EBETE.
 
Piacere, Freddie (che aspetta risposte)

 
 
 
conosciuto come un coglione da competizione e scopiazzatore .
 
nulla sa essendo fuori dalla sua portata...
 
 
PS
 
ehi tonto...leggi le novità sul perchè è caduta la funivia...
 
é da domenica che lo scrivo TONTO.

 é da domenica che lo scrivo TONTO.
 
Ed è una vita che non capisci un cazzo.

 Piacere, Freddie (che aspetta risposte)
 
questo è l'inghippo, mannaggia...: perchè una cabina cade quando si 
spezza un cavo ???
 
Un bel rebus....EBETE.

 Un bel rebus....EBETE.
 
Dimmi: hai scritto una maea di cazz... parole. Mettile in fila e spiega
perché la cabina è caduta. Sei capace?

Freddie ha scritto:

  Il linlk in bella evidenza l'ho postato TONTO.
 
Mi pare che a non capire un cazzo sia proprio tu .Copi e basta.
 
Che figure di merda che stai facendo...continui a palleggiare senza 
capire la dinamica dell'evento EBETE.

Freddie ha scritto:

(  perchè la cabina è caduta??? Un bel rebus... )
 
 
 
Non ho nulla da spiegare ad un cazzaro da competizione quale sei. Vuoi 
fare lo sborone il fenomenale cazzaro,  senza capirci un cazzo di logica 
e di dinamica.
 
  Rileggiti i thread da domenica ad oggi CAZZARO.

 Che figure di merda che stai facendo...
 
Continua a farmene fare: spiega A PAROLE TUE perché la cabina sarebbe
venuta giù anche con l'impianto frenante in perfetta efficienza.
 

 e di dinamica.
 
Si in effeti mi viene male capire perché la cabina è venuta giù, anche se
i cavo portante è intatto: sei tu che hai la risposta, ma vuoi che ti si
creda sulla parola.


 
DPR 221/1963 art.1 in data 14 marzo 1963
 
  L'impresa della Società Adriatica di Elettricità. Società per azioni,
con sede in Venezia, Dorsoduro 3901, è trasferita all'Ente Nazionale
per l'Energia Elettrica con gli effetti previsti dall'art. 2 del
decreto del Presidente della Repubblica 4 febbraio 1963, n. 36.
  La consegna dei beni all'Ente Nazionale per l'Energia Elettrica
è effettuata secondo le disposizioni del decreto del Presidente
della Repubblica 4 febbraio 1963, n.36
 
...omissis...
art.4
Il presente decreto ha effetto dalla data di pubblicazione
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana.
 
La G.U. e' in data 16 marzo 1963, quindi il decreto e'
efficace dal 16 marzo 1963. In quella GU troviamo altri
decreti su nomi come SME (Napoli), SIP (Torino), SELT -
Valdarno (Firenze), Edisonvolta (Milano), SRE (Roma).
SADE (Venezia) e' l'ultimo decreto.
 
gennaio 1961 - ottobre 1961
 
Invaso a quota 590-600 m slm per la costruzione di una galleria
di bypass. La funzione della galleria e' quella di fare defluire
le acque di alimentazione del bacino nel caso che una frana
tagliasse a meta' il bacino, provocando un innalzamento
incontrollato delle acque, non potendo essere piu' controllate
dalla opera della diga. La galleria invece permette di "saltare"
il bacino, andando a scaricare continuamente le acqua a valle
della Diga.
 
aprile 1962 - la galleria di bypass e' in servizio. Si vuole
studiare le caratteristiche della "frana in essere" per potere
poi progettare gli interventi per prevenirla, compensarla, o
nel caso piu' infelice per la SADE, provocare una serie
di discese controllate per scaricare tutta la frana in modo
controllato (insomma, soluzione tecniche, dato il tempo
necessario, vi erano svariate, nulla era inellutabile, come
invece la stampa comunista del tempo voleva fare credere).
L'invaso e' portato a 700 m slm di quota.
Il primo effetto del raggiungimento di quota 700 e' che
la frana accelera ad una velocita' di 1,5 cm al giorno.
A fronte di questo primo dato concreto, si decide di fermare
la discesa per potere studiare con calma le opzioni e
questo risultato e' ottenuto abbassando nuovamente il
livello del bacino (sono operazioni fatte lentamente, con
cautela).
Tutto questo accade nei mesi che poi entrano nel passaggio
di proprieta' ad ENEL.
 
marzo 1963 - la quota del bacino e' arrivata a 650 m slm
e la frana si ferma.
In altre parole, l'ultimo atto dei "custodi" della diga del
Vajont, prima della consegna finale ad ENEL, e' stato di
portare il bacino a livello di sicurezza con la frana ferma.
 
ENEL ha il pieno controllo, e da Roma viene l'ordine ai dipendenti
ENEL di portare l'invaso vicino alla quota massima onde valutare
le sue potenzialita' idroelettriche. Secondo il funzionare a
Roma, occorre capire fino a che altezza si puo' spingere
"impunentemente" il bacino per potere poi calcolare la massima
potenzialita' utile dal bacino. Di consolidamento della frana
non c'e' alcun cenno. Evidentemente mancano i soldi ad ENEL, o
meglio, non sarebbe "produttivo" investire di colpo su una
sequestro appena completato ? Nessuno temo sapra' mai cosa
passasse nella testa del non-noto funzionario romano (ma
chi era ?).
 
aprile 1963 - l'ordine e' arrivare a 715 m slm (su 722.5
metri massimi possibili, quindi meno 8 metri di sicurezza).
In alcune settimane (una follia!) il bacino viene portato a
700 m, raggiunti a fine giugno. Naturalmente la frana
ricomincia a muoversi. Ed e' qui che le decisioni da Roma
diventano criminali: tra luglio e agosto 1963, il livello
viene tenuto fermo a 700 m. Ma anche a livello fermo, la
frana continua lentamente a muoversi. Si era sperato che tenendo
fermo il livello dell'acqua, dopo una assestamento iniziale la
frana smettesse di scendere. Notare che ancora non siamo
al disastro. Ma si ha la sensazione che a Roma "premono"
sui neodipendenti ENEL, non piu' sotto il controllo
di un padrone, tesi a raggiungere quota 715 m slm.
 
agosto 1963 - i dipendenti hanno paura, ma non vogliono
perdere il posto di lavoro e cosi' "obbediscono". Con molta
cautela aumentano il livello fino a 710 metri. L'obiettivo
e' arrivare ai 715 metri decisi sulla carta da Roma.
Ai 715 metri non ci arrivano mai: la frana gia' a 710 metri
aumenta la velocita'. I dipendenti ENEL non se la sentono
di insistere e si fermano esitanti tra "paura" e timore
verso la nuova gerarchia a cui devono obbedienza.
Notare che per la SADE il livello di 700 metri era
inviolabile, non si doveva superare in alcun caso.
Ma ENEL, a quanto pare, se ne' e' fregato.
 
26 settembre 1963 - con il bacino a fermo a quota 710 metri,
la frana, in continua accelerazione, arriva alla
velocita' di 2 cm al giorno, segno imminente di una
accelerazione fino al punto di non ritorno, catastrofica.
 
Qui non e' chiaro se qualcuno ha avuto paura alla diga.
oppure se il funzionario ENEL (manca sapere solo dove si
trovava) ha cominciato a pensare di avere spinto troppo
avanti il giochino (viene in mente il funzionario sovietico
al comando a Chernobyl nel 1986 ...).
Il dato di fatto e' che cominciano a scaricare la diga.
 
9 ottobre - l'acqua e' scesa in alcuni giorni a 701,70 m slm
(con una frana imminente questi giochini con le quote fanno
venire in mente l'ondeggiare di una bacinella per togliere
lo sporco dai fianchi ... peccato che questa sporco in questo
caso e' una frana enorme) ma ormai e' troppo tardi,
la frana e' stata innescata.
 
Dunque, le azioni fatte fin qui fanno presumere che ad ENEL
volessero considerare l'impianto come completato e quindi
passare al collaudo della diga (che significava arrivare
anche a 722,5 metri slm) con ripetuti svuotamenti onde
verificare anche la tenuta della spalle di appoggio (come
caricare un ponte per verificare i cedimenti sotto carico
della struttura).
 
SADE non l'avrebbe MAI FATTO! Infatti, prima ancora di pensare
al collaudo (con svasi totali, figurarsi che cosa avrebbe fatto
la frana!!!) si doveva risolvere la faccenda della frana
incombente!!! Ma a Roma non interessava nulla, come al funzionario
a Chernobyl non interessava il rischio di togliere ogni sicurezza
per potere mandare avanti il "suo" test.
 
9 ottobre - l'ordine di e' scendere di altri 1,2 metri, con un
ritmo di 5 cm/ora, per arrivare a 700,5 metri, ma poi, presi dal
panico, accelerano lo svaso.
 
Il problema numero uno e' che di fronte alla gravita' potenziale
di quello che poteva accadere NON SI SAREBBE DOVUTO EFFETTUARE
IL PASSAGGIO AL PUBBLICO prima di avere risolto la questione,
con i funzionari apicali ENEL a stare al fianco dei decisori
onde capire esattamente i rischi.
 
Va ricordato che la frana era nota gia' dal 1961-62 di una tale
portata da essere in grado di interrare completamente circa 2–3 km
del serbatoio, e riducendone la portata di quasi la metà.
 
Quindi, a che gioco pensavano di partecipare i dipendenti ENEL ?
Quando erano sotto la SADE avevano un padrone a cui rispondere,
con rischio di essere licenziati in tronco. Una volta dipendenti
ENEL, non avendo considerato un problema di vite umane in gioco,
forse hanno pensato: male che vada, il bacino diventa inusabile
e mi trasferiscono semplicemente da qualche altra parte nel
nuovo carrozzone ENEL ?

 freni di emergenza EBETE.
 
non hai capito una minchia, mr. magooo
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


nessun rebus, coglione
si è tranciato il cavo traente e la cabina, senza freno di emergenza, è 
scivolata giu a gran velocità lungo il cavo portante fino a che non ha 
sbattuto sul primo pilone rovinando a terra e uccidendo tutti gli 
occupanti tranne un bambino.
che era ebreo.
e btw mi fa strano che lo sturmtruppen del ng non abbia ancora esaminato 
a fondo (trad. guardato un video del cazzo su utube) la faccenda


Roberto Deboni DMIsr scriveva il 5/27/2021 :

Son solo pregiudizzi Deboni
Quando c'era lui i treni arrivavano in orario.
 
Nella sua colonia delle banane con 120 basi yankee domina il furto, 
domina la corruzione, dominano i media di John John Elkann, dominano i 
comunisti, dominano magistrati corrotti, queste sono le cause.
 
Gli statali sono solo l'espressione dello stato che li paga.
Lo stato sono i burattini messi su dagli stranieri.

Roberto Deboni DMIsr scriveva il 5/27/2021 :

Certo ci sono dei ponti fatti in Ghisa sul Nilo del 1850.
 
La Victory di Nelson in legno e' ancora come nuova.
 
Questione di manutenzione e soldi spesi per preservarla.
 
Le posto Arecibo, salta una testa di cavo e quello sotto salta una 
anima dopo l'altra, usi la bassa velocita'.
 
https://www.qwant.com/?client=brz-brave&t=videos&q=arecibo+collapse&o=0%3AssHkMWcGat4
 
 
-- 
 
Datemi il controllo della moneta di una nazione e non mi importa di chi 
farà le sue leggi.

Freddie ha scritto:

vedi ciarlatano...continui con la portante con un cavo spezzato..( dopo 
30 post forse hai capito ) ciò signifivcato che il collasso non viene da 
quella fune CIALATANO. Ti sei presentato insultando e nei fatti non 
capire un cazzo salvo scopiazzare a manetta.
 
IO le cose le ho scritte prima ciarlatano, arrampicarsi sugli specchi 
come hai fatto scomodando persino un ascensore ( CRETINO )denota dsolo 
il tuo spessore culturale. CIARLATANO.
 
 
 

Freddie ha scritto:

Ciarlatano  ti  arrampichi sugli specchi...nemmeno più Repubblica fa 
testo.Nemmeno le dichiarazioni ufficiali9 di un PM
 
Ciarlatano. Mi hai stancato ciarlatano. Va in ferie anceh tu.

 Ciarlatano. Mi hai stancato ciarlatano. Va in ferie anceh tu.
 
Sticazzi! Su IP sei una presenza fissa, come Paolini co' na telecamera,
e stai a smerijà li coijoni pe quattro post mia?
 
C'hai a faccia como er culo e sto fatto t'abbellisce.
 

 IO le cose le ho scritte prima
 
Tu fino ad ora hai scritto solo una marea di stronzate.

Tu fino ad ora hai scritto solo una marea di stronzate.
 
tattoo non capisce un cazzo: tempo perso.
 
-- 
Grazifer

 tattoo non capisce un cazzo: tempo perso. 
 
Ultimamente e' peggiorato, sto thread e' da RSA.
 
Tra l'altro in tutti i resoconti e tutti i giornali si specifica che si e' rotto il cavo traente, non quello portante, e che la cabina e' scivolata indietro: ma lui niente, continua con la cazzata che sarebbe caduta anche con i freni.
 
Mah.
 
--
saluti
cm

 Quando c'era lui i treni arrivavano in orario.
 
Chi c'era, non conferma tale ricordo.
La "puntualita'" era declamate dalle veline passate alla
stampa, non l'esperienza quotidiana dei pendolari.
 
8>< ----

 
https://www.qwant.com/?client=brz-brave&t=videos&q=arecibo+collapse&o=0%3AssHkMWcGat4
 
 
Che idiota! Sa perche' ci sono filmati puntuali che hanno
ripreso tutto l'evento ? Perche' i cavi erano visibilmente
danneggiati gia' da anni, con un crescente deterioramento
verso gli ultimi mesi, e quindi ci si aspettava la rottura
da un momento all'altro. Ergo hanno aggiunto varie
videocamere per riprendere l'evento.
 
Ripeto: nessuno ha mai affermato che i cavi multifilari non si
trancierebboero mai. Cosa che si vede anche nel filmato.
 
Ma quello che idioti come lei non riescono in alcun modo a
intendere, troppo fatti da chissa che pasticche, e' che cavi
correttamente dimensionati (poi con fattore di sicurezza x5
nel caso della funivia in oggetto) non si tracciano senza
avere prima mostrato per tempo evidenti segni di danneggiamento.
 
E questo, il suo filmato di Arecibo non lo mostra!
Che idiota ignorante!
 
SOLO se un pezzo del cavo e' "mascherato", non e' possibile
notare il danneggiamento, ovvero dove ci sono i giunti.
Ma i giunti andrebbero rifatti a prescindere ogni pochi
anni, proprio per questa ragione!

 folle comunista.
 
Erano TUTTI statali, questo era il VERO problema...
 

 omicidi.
 
PROBABIMENTE HAI RAGIONE, E DAL PUNTO DI VISTA ETICO è COSì.
MA SUCCEDE INVECE CHE CI SONO MOLTE AZIENDE ALLA FRUTTA CAUSA STOP IMPOSTO E RISTORI RIDICOLI.
CHE SIGNIFICA FAMIGLIE ALLA CANNA DEL GAS.
SECONDO TE QUANTI PROBLEMI DI MANCATE MANUTENZIONI E RISPETTI DI NORMATIVE DOBBIAMO ASPETTARCI, DA GENTE CHE PèIUTTOSTO CHE CHIUDERE E FALLIRE è DISPOSTA QUASI A TUTTO?
IMHO SARà UN BEL DISASTRO, STO GIRO CASUALMENTE A STRESA è ANDATA MALE, MILLE ALTRRE VOLTE ANDRà BENE, MA SONO CERTTO CHE CI SARà UN  MARE DI GENTE CHE CORRERà RISCHI ASSURDI SENZA SAPERLO..... CHISSSà SE ANDRà SEMPRE BENE....
 
L'IIMMORTALE

DISPOSTA QUASI A TUTTO?
 
Che poi... le manutenzioni non che fossero alla regola del giorno anche 
prima del covid solo che con un fermo lavorativo qualunque cosa ne risente 
più che se fosse stata in funzione.
 
-- 
Grazifer

 Erano rovinati, 
 
sei tu rovinato, sturmtruppen
 
 > non avevano soldi per sistemare i freni.
 
non raccontare minchiate, cazzaro
 
Ferrovie del Mottarone bilancio 2020:
Fatturato: 2 mln.
Utile: 440K euro
Compenso amministratore: 100K euro
Contributo comune Stresa: 130K euro


Roberto Deboni DMIsr scriveva il 5/29/2021 :

E' un modo di dire Deboni, e i treni erano in orario perche' c'era 
responsabilita' .
 
Quando c'era lui, che era un pirla, han fatto decine di dighe, 
bonifiche, citta' nuove, colonie per bambini.
Ed era un pirla, un coglione come diceva Balbo, immaginarsi se non lo 
fosse stato.

Scriveva Roberto Deboni DMIsr Saturday, 5/29/2021:

Si tenga l'idiota Deboni.
I cavi, in particolare le teste vanno sostituiti ogni tot anni, perche' 
il ferro di cui son fatti si corrode.
Quindi un idiota e' Morandi che riveste i cavi di cemento, rendendone 
impossibile la manutenzione e il controllo.
 
Ribadisco il concetto, qualsiasi macchina, qualsiasi tubazione, e' 
destinata a guastarsi, corrodersi, va curata e sostituita se serve.
Questo vale anche per le centrali nucleari, hanno un ciclo di vita, poi 
vanno smantellate, impossibile sostituirne i componenti interni, 
perche' radioattivi.
 
Qundi i loro costi sono costruzione, servizio, smatellamento, 
stoccaggio delle parti radioattive, sono costi devastanti.
 
Per questo, e per la loro pericolosita', vanno gestiti da strutture 
pubbliche, almeno hanno i soldi per farlo se non crolla il paese tipo 
Russia.
 
Il resto sono favole per ingegneri da tavolino.


 Erano TUTTI statali, questo era il VERO problema...
 
No erano tutti comunisti, le varie imprese erano costruite con soldi 
dello stato, ma gestite da clan di comunisti del partito.
In vario modo, potevano esserci anche clan efficenti, benche' fosse 
difficile.
E' nella selezione delle persone che avviene la discriminante.
 
Posso garantirvi che attualmente ci sono al vertice di gruppi privati 
clan di dirigenti che non hanno idea di cosa stiano facendo e di come, 
san solo guardare il bilancio a fine anno.
 
Questo e' il motivo per cui l'occidente e' in declino, i privati son 
diventati statali nella testa, non hanno visione, se non delirante.

 diventati statali nella testa, non hanno visione, se non delirante.
 
come no, statalizziomo tutto poi saremo noi, con i barconi, ad andare in 
Africa...
 

 Africa...
 
Prepara le valigie, che appena privatizzano anche l'aria dovrai 
andarci.

 Prepara le valigie, che appena privatizzano anche l'aria dovrai andarci.
 
Se privatizzano anche l' aria quelli che ci andranno saranno i parassiti 
del pubblico, io, finalmente, vivro' felice in un paese ZERO statali...

marioc scriveva il 5/29/2021 :

Strana sta gente, arrivano i privati, crollano ponti, esplodono teni, 
cadono funivie.
 
Ed e' tutta colpa degli statali.

 fosse stato.
 
Era un burattino della oligarchia fascista, la stessa che poi lo
mette davanti al popolo come capro espiatorio degli infiniti
errori fatti dal fascismo, cioe' dal Gran Consiglio e tutto il
sistema piramidale poggiato sui gerarchi locali, appoggiato dal
zelo della burocrazia statale.
 
 

 Ed e' tutta colpa degli statali.
 
E' colpa del concetto di  IMPUNITA' degli statali, il privato sbaglia e 
PAGA lo statale no, quindi se ne frega...

>> 8>< ----
 

Deboni, vede esistono oggi fonti di informazione infinite, continuare a 
raccontare balle e' proprio stupido, si sputtana da solo.
 
Bonifica ?
Per quanto riguarda la bonifica integrale, la legge fondamentale fu la 
Legge Serpieri, n. 3256 del 30 dicembre 1923. Furono fondati i consorzi 
di bonifica gestiti e finanziati dallo Stato, attivi sia nella bonifica 
di aree paludose e malariche che per la gestione del patrimonio 
silvo-pastorale.
 
Nel 1924 cominciarono i primi lavori di bonifica nell'Agro Pontino, con 
l'istituzione del Consorzio di Bonifica di Piscinara che avviò la 
canalizzazione delle acque del bacino del fiume Astura. Nel 1926 fu 
varato un regio decreto che istituì due consorzi: il preesistente 
Consorzio di Piscinara, che venne esteso su tutti i terreni a destra 
della linea Ninfa-Sisto, su un'area di 48.762 ettari e a sinistra della 
linea; ed il Consorzio di Bonificazione dell'Agro Pontino (26.567 
ettari), un'area relativamente inferiore, ma costituita dai territori 
siti sotto il livello del mare e quindi dove la bonifica fu 
maggiormente complessa.
 
Ma in questo periodo la forza del fascismo è ancora relativa: Mussolini 
non poteva inimicarsi il ceto proprietario, né ha le risorse per agire 
da solo, si appoggia quindi ad esso per portare avanti i primi lavori 
di bonifica erogando sovvenzioni dello Stato. Negli stessi anni vengono 
creati consorzi di bonifica e dato il via ai lavori anche in Emilia, 
Romagna, Veneto e Friuli.
 
È alla fine degli anni venti che la situazione cambia: il controllo dei 
Consorzi da parte dei latifondisti venne superato grazie alla legge 
Mussolini del 1928 (n. 3134 legge sulla bonifica integrale) con la 
quale tutti i terreni improduttivi o abbandonati furono espropriati di 
circa due terzi, permettendo il passaggio di gran parte delle aree 
bonificate sotto il controllo diretto dello Stato, che lo delegò 
all'Opera Nazionale Combattenti (ONC) insieme alla gestione di tutti i 
progetti e lavori di bonifica. Lo Stato, per il progetto mussoliniano 
di ruralizzazione del Paese, prendeva l'impegno di finanziare 
massicciamente non solo gli interventi idraulici ma anche opere di 
trasformazione agraria. A causa della crisi del 1929, a partire dal 
1932 i finanziamenti però diminuirono"[8].
 
Viene nominato responsabile unico dell'ONC il conte Valentino Orsolini 
Cencelli, a cui viene data carta libera e pieni poteri d'intervento con 
l'obbiettivo di espropriare i terreni improduttivi e consegnarli, in 
lotti, a piccoli proprietari. Egli si trova quindi a dover combattere i 
grandi possidenti, con buoni agganci al Ministero dell'agricoltura e 
delle foreste, trovando un pesante clima di scontro. In quel periodo 
nasce la legge n. 215 del 1933 ancora ad opera di Serpieri insieme al 
ministro Giacomo Acerbo che definì ogni tipo di intervento statale 
nella bonifica.
 
Intanto Mussolini sostituisce Cencelli nel 1935 con Araldo di 
Crollalanza, più diplomatico ma più intransigentemente socialista del 
predecessore. Dal 1926 al 1937 la bonifica dell'Agro Pontino furono 
impiegate ben 18.548.000 giornate-operaio, ai quali vanno aggiunti il 
prosciugamento delle paludi, la costruzione dei canali e l'azione di 
disboscamento delle foreste.[3][4]
 
Tra il 1938 ed il 1942 ha luogo la seconda fase della bonifica 
integrale: luoghi interessati in questo periodo furono la Sicilia, la 
Puglia e la Campania, regioni nelle quali le opere di bonifica andranno 
avanti anche durante l'arco della guerra. Nel complesso le opere di 
bonifica integrale realizzate dal fascismo riguarderanno in totale 
circa sei milioni di ettari di terreno[9].
 
Wikipedia Deboni.

Scriveva marioc Sunday, 5/30/2021:

Uno statale tedesco e' migliore di un privato terrone.
E' cosi', prendersi un bicchiere d'acqua fresca.

Roberto Deboni DMIsr ha spiegato il 30/05/2021 :

Deboni perchè tutte ste menzogne? a che prò?
 
-- 
[CFWS]


E' la storia di chi c'era.
 
Da una relazione del CMCI (Commissariato per le migrazioni e la
colonizzazione interna) le condizioni erano di:
 
* deficiente aiuto agli operai: anche quelli regolari non trovavano
   alloggio e anche per diversi giorni non trovavano occupazione
* dovevano percorrere con i propri mezzi anche svariate decine di
   chilometri per giungere sul posto di lavoro
* la malaria era una certezza, specialmente per chi era costretto a
   lavorare nella melma sotto le fotoelettriche fino a sera inoltrata
* non c'era riposo festivo, ne acqua per le abluzioni personali
* gli operai nelle pause bevevano vino fino a ubriacarsi, credendo
   che preservasse dalla malaria
* alloggi talmente pessimi che gli operai dormivano all'aperto,
   con maggiore rischio malaria
* le imprese non rispettavano i minimi salariali
* i dispensari non rispettavano i prezzi ufficiali
 
Ecco le ragioni per cui migliaia di operai volevano tornare a casa.
Ma non potevano, perche' c'era il carcere per chi si allontanava.
Era peggio che per quei immigrati clandestini di oggi, che attirati
da una promessa di benessere (la ragione per cui rischiano la vita
sui barconi per attraversare un mare) poi scoprono che era una bugia.
Questi immigrati clandestini di oggi possono farsi rispedire indietro
in patria (posto che abbiano il coraggio di guardare in faccia tutti
quelli, amici e famigliari, che hanno dato loro i risparmi per il
costoso viaggio di andata), hanno la scelta. Non cosi' era per l'operaio
pentito: c'erano i lavori forzati con condanna penale per chi
si allontanava.
 
E voglio aggiungere una osservazione: cosa spingeva gente povera a
compiere giorni di viaggio in bicicletta (neanche un trasporto sapeva
fornire lo stato fascista) dal nord a Roma ? La mancanza totale, per
incapacita' del governo, di trovare lavoro a casa propria, specialmente
nel Veneto, dove si moriva anche di fame. Di fatto, la soluzione
"romana" del problema e' stato di risolvere la questione occupazionale
locale con una deportazione in massa. Per chi e' rimasto nel Veneto e'
stato l'inizio della risalita economica. Ovvio che per chi e' rimasto,
il fascismo e' stato idolatrato. Anche perche' quelli da "rimuovere"
sono stati scelti tra gli oppositori del fascismo. Una volta si usava
un termine ... ah, si' "epurazione". E visti i numeri della popolazione
del tempo, spostare qualcosa come 400'000 maschi adulti ... e' molto
efficace.
 
Attenzione, c'era una caso in cui si otteneva l'allontanamento:
quando la debilitazione malarica era tale per cui la capacita'
lavorativa era insufficiente, allo stato di incapacita'. Allora uno
era "libero". Ed e' questo il trucco con cui sono stati nascosti i
morti. Secondo i dati ufficiali tra il 1930 e il 1939 (quindi in
pieno fascismo) sono solo 79 i morti causati dalla malaria. A parte
il fatto che la malaria non era sempre mortale, e quindi sarebbe
utile conoscere anche il numero dei "debilitati", il numero e' stato
ridotto artificiosamente giocando sul forte ricambio di manodopera.
Come detto, "liberamente" non si andava via, ma i malaticci erano
"lasciati" andare via. Ora, c'era un forte ricambio della manopera, e
dalle fonti ufficiali (elenchi nominativi, per intenderci) si desume
che circa 500'000 operai si sono alternati, sempre tra il 1930 e il
1937, il che fa sospettare che il numeri di malati di malaria fosse di 
quell'ordine. Poi di questi quanti sono morti, o hanno fatto una vita
in ospizio per moribondi, una volta allontanati dall'Agro Pontino,
non e' dato sapere, non risulta nelle fonti ufficiali.
Per mettere il numero di 500'000 in prospettiva: il numero di operai
impiegati (presenti) in Agro Pontino si aggirava mediamente intorno
a poco piu' di 100'000 (110'000-120'000).
Ancora piu' significativo e' raffrontare il numero di questi 100'000
con le famiglie selezionate dal CMCI per lavorare nei potedi del
ONC (Opere Nazionale Combattenti): circa 3'000 che ipotizzando 10
persone per famiglia (erano altri tempi) farebbero al massimo 30'000
persone. E' evidente la sproporzione tra chi e' stato mandato a fare
la bonifica e chi ne ha tratto vantaggio (anche negando l'informazione
che erano persone diverse).
 
Notare che il 60% delle famiglie erano veneto-friulane (50-10) per una
precisa scelta governativa di "popolamento selezionato", appunto, per
"alleviare la pressione demografica" e "sbracciantizzare" la Val Padana.
 
Nei testi parlamentari del tempo trovera' interlocuzioni come:
"terre da colonizzare" con scelta di "elementi di provata vitalità
e prolificità" (caratteristiche individuate, a tesi del regime,
nei veneti ... ma si dimenticano di precisare l'altro punto, quello
della sudditanza fascista). Che i Veneti fossero ottimali allo scopo,
peraltro era gia' evidente dai registri emigratori, dove, a quei tempi,
risultavano in numero relativo maggiore di ogni altra regione italiana.
 
Di fatto con la bonifica (usando i metodi citati) il fascismo e'
riuscito a nascondere il problema sociale della emigrazione in un
successo mediatico (ma con benefici irrisori a livello numerico)
che oggi e' diventato uno dei capisaldi della propaganda fascista.
 
Notare che a fronte dei trasferimenti definitivi promossi dal fascismo
durante il ventennio, al massimo un centinaio di migliaia, abbiamo di 
contro molti milioni di persone che mutavano residenza di propria
iniziativa dirette verso le zone industriali di Milano, Torino, Genova
e verso Roma e il Lazio: l'esodo dalle campagne e lo spopolamento
montano, a cui non e' estraneo neanche il latifondismo entusiasta
aderente al fascismo (che e' riusciti anche a fare trasferire un
certo sig.Mori, quello "di ferro").
 
E complimenti al successo della propaganda fascista, che a fronte di
queste realta' evidenti nei numeri demografici (una delle cose che
occorre riconoscere al fascismo e' la pignoleria nelle registrazioni
demografiche, anche se poi i dati statistici venivano manipolati ad
uso e consumo della propaganda, ma i dati grezzi sottostanti risultano
essere abbastanza fedeli alla realta') e' riuscita a trasformare in una
figura mitica propria nella regione piu' vittima di questo progetto.
Non a caso il Veneto popolare ho profonde reminiscenze nostalgiche
del ventennio.
 
Mi fermo perche' l'argomento richiederebbe giorno e giorni di
convegni, tale e' stata la pervarisivita' della propaganda.
Basta considerare cosa e' accaduto dopo il 1945: se era una isola,
economica felice, perche' tutto e' crollato con la fine del regime ?
Forse perche' il terreno non era adatto per voluta scelta
cerealicola (distese di campi di grano servivano ai filmati Luce
dalla propaganda) ? Sui dati ONC, nel 1939 (quindi non si puo'
parlare di distruzione della guerra, non ancora arrivata) solo
il 13% delle fattorie sostenevano i redditi famigliari, il
62% era insufficiente (ed erano necessari sovvenzioni pubbliche)
e ben un quarto non davano alcun reddito.
 
E' questa che sarebbe la menzogna ?
Oppure e' altro che contesta ?
 
PS: in totale i poderi dell'Agro Pontino costituiti ufficialmente
nel 1943 erano 3'003, il che la dice lunga su quanti siano stati
dati a famiglie di "non combattenti".

 Il resto sono favole per ingegneri da tavolino.
 
Detta da un idiota fa proprio effetto.

Scriveva Roberto Deboni DMIsr Sunday, 5/30/2021:

Deboni ama le paludi
 
Deboni le paludi son sparite da Friuli, Veneto, Romagna, Lazio, 
Sardegna.
Non certo per ingegneri come lei.

Scriveva Roberto Deboni DMIsr Sunday, 5/30/2021:

Una foto di Deboni che continua a dare idiotamente dell'idiota.
 
https://img2.liberoquotidiano.it/images/2021/05/30/161239086-b4bf5ab8-1e47-4ade-a195-0fa2be536179.jpg
 
 
Deboni, ci va lei a sostituire le tubazione primarie del reattore, o le 
pompe del primario ?
Mi faccia sapere.


 Uno statale tedesco e' migliore di un privato terrone.
 
figurati, un privato terrone gli .aga in testa ad uno statale tedesco.
 
Anche lo statale tedesco e', in fondo, un fancazzista, solo che viene 
bastonato il giusto, mentre lo statale italiano e' sempre giustificato....
 
 

 Wikipedia Deboni.
 
Wikipedia non e' una fonte reputabile al di fuori dei suoi rimandi.
Lo stesso fondatore di Wikipedia ci tiene a precisare che e' una
fonte terziaria, da usare solo come canovaccio per leggere le fonti
secondarie a cui rinvia. Del resto chiunque puo' scrivere su
Wikipedia, e non sempre il controllo e' tempestivo.
 
La classificazione in termini di "affidabilita'" e' la seguente:
 
fonte primaria - sono degli autori e l'affidabilita' e' direttamente
                  proporzionale alla reputabilita', ma in ogni caso va
                  ricordato che senza contradditorio e'
                  "il vino dell'oste"
 
fonte secondaria - e' la fonte piu' affidabile, perche' media la
                    produzione delle fonti primarie con il parere di
                    colleghi o studiosi come nel "peer-review"
 
fonte terziaria - un riassunto di fonti secondarie a cui rimanda e
                   che vanno lette, se non si ha competenza della
                   materia, evitando di fermarsi alle certezze
                   dell'editore di turno di Wikipedia
 
Tutte le enciclopedie generali sono fonti terziarie.
 
"Una fonte terziaria è un indice o un consolidamento testuale di fonti
primarie e secondarie. Alcune fonti terziarie possono essere
utilizzate come aiuto per trovare altre fonti. L'esatta definizione
di terziario varia in base al campo accademico."
 
E sottolineo:
 
"Nella ricerca accademica generalmente si accettano citazioni da
  fonti terziarie."
 
Non puo' cioe' rifersi in una tesi ad una enciclopedia come fonte
di un dato o fatto su cui poggia la ricerca: non sarebbe serio.
Lei invece si gloria come ricercatore "su" Wikipedia.
No comment.

Roberto Deboni DMIsr scriveva il 30/05/2021 :

Coglione invece di leggere cazzate in rete, vai a Latina, dove io ho 
vissuto per molti anni, e prova a parlare male di Mussolini...
 
Ti cacciano a calci nel culo!!
 
-- 
[CFWS]

Il 30/05/2021, Romano ha detto :

Ultimamente la sta facendo fuori dal vasino il nostro Ing. lol
 
-- 
[CFWS]

Roberto Deboni DMIsr scrive:
 
Il quoting deboni, il quoting... lascia stare per il momento la RFC, quota 
cazzo, quota.

-- 
Grazifer

Scriveva Roberto Deboni DMIsr Sunday, 5/30/2021:

Menar meno la biga Deboni
 
Ci furono bonifiche, piu' d'una, e citta nuove piu' d'una.


Ne sono certo, visto che sono figli dei fascisti premiati con i
poderi creati dal nulla dal sangue e sudore di centinaia di migliaia
di oppositori del fascismo.
 
Non a caso, oggi troviamo che i figli della nomeclatura del
PCUS sono i piu' rabbiosi verso chi loda il crollo dell'URSS.

Roberto Deboni DMIsr scriveva il 6/2/2021 :

Tutti veneti o friulani a Latina.
Ottimi raccolti.
E Deboni ci racconta cazzate su fantasmagoriche stragi , Deboni pirla, 
la malaria la curavano col chinino, non come oggi con la tachipirina.


Cioe' secondo lei i veneti e friulani nella ONC non c'erano ?
Tra l'altro proprio il Veneto, una delle regioni piu' fasciste!
 
8>< ---- (la faccio vincere per abbandono, contento ?)


Si guardi Kolyma e vedra' le stragi di forzati che Mussolini NON 
faceva.

 vai a Latina, 
 
LOL!!!
a) a Latina non si sa se ci stanno più zanzare o più scarafaggi
b) il monumento più bello e antico che avete è l'ufficio postale
 
 
 
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
-- 
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https://www.avast.com/antivirus