Newsgroup: it.politica
Titolo: MORIRE DI LAVORO, è strage quotidiana non fatalità

      2008-09-01 21:15
      TRAVOLTI DA TRENO, MORTI DUE OPERAI FERROVIE
       (di Mimmo Trovato)
      MOTTA S. ANASTASIA (CATANIA) - Le morti bianche non si arrestano in 
Italia. Le ultime due vittime si registrano nella stazione ferroviaria di 
Motta S. Anastasia, nel catanese, dove il treno regionale 382 
Palermo-Catania ha travolto, uccidendoli, due operai di Rfi impegnati in 
lavori di manutenzione sui binari. Le vittime, Fortunato Calabrese, 58 anni, 
e Giuseppe Virgillito, di 35, che facevano parte di una squadra di 5 
tecnici, stavano utilizzando un martello pneumatico e il forte rumore gli 
avrebbe impedito di sentire l'arrivo del treno che li ha colpiti in pieno.
      In un primo momento fonti investigative avevano riferito che i due 
operai indossavano delle cuffie antirumore, ma accertamenti successivi 
disposti dalla Procura etnea, hanno smentito questa prima ipotesi.
      I lavori erano in corso di esecuzione a 'linea aperta' e il treno, 
partito da Palermo con destinazione Catania, non doveva fermarsi in quella 
stazione, ma soltanto rallentare. Come avrebbe fatto. Ma il macchinista 
avrebbe visto soltanto all'ultimo momento i due operai sui binari, che erano 
a 200 metri dal 'cantiere': avrebbe avviato il fischio di segnalazione più 
volte e frenato bruscamente. Ma inutilmente, perché l'impatto è stato 
inevitabile, e i due operai sono morti sul colpo. Calabrese sarebbe andato 
in pensione tra meno di sei mesi mentre Giuseppe Virgillito si sarebbe 
dovuto sposare e aveva già organizzato il suo matrimonio. Il macchinista è 
stato colto da malore ed è stato trasferito in un ospedale per essere
      medicato.
      Sul posto si sono recati agenti della polizia ferroviaria del apoluogo 
etneo e carabinieri della compagnia di Paternò per le indagini. La Procura 
della Repubblica di Catania ha aperto un fascicolo ipotizzando il reato di 
omicidio colposo plurimo: "Il nostro primo obiettivo - ha spiegato il 
procuratore aggiunto Vincenzo Serpotta - sarà ricostruire la dinamica 
dell'accaduto e accertare eventuali responsabilità nel caso  in cui la
      tragedia poteva essere evitata". Un'inchiesta interna è stata avviata 
anche da Ferrovie dello Stato e da Rfi che hanno espresso anche 
"condoglianze ai familiari delle due vittime". Accertamenti sono stati 
disposti anche dal ministro ai Trasporti, Altero Matteoli, auspicando che 
"in tempi rapidi si arrivi ad accertare modalità dell'incidente, alle cause 
che lo hanno determinato, individuando eventuali responsabilità"
      Per la Cgil "l'incidente è frutto dei tagli continui sulla sicurezza" 
e la "tragedia poteva essere evitata se non fosse mancata la figura di norma 
preposta al controllo dei transiti di treni durante le manutenzioni". Il 
presidente del Senato, Renato Schifani, ha affermato di "avere appreso con 
immenso dolore" della tragedia e ha osservato come "il ripetersi di questi 
drammatici eventi risulta davvero inaccettabile". Il
      presidente dei senatori del Pd, Anna Finocchiaro, ha parlato di 
"un'emergenza prioritaria che va affrontata e risolta". Il governatore 
siciliano, Raffaele Lombardo, ha evidenziato il "dovere di continuare lungo 
la strada intrapresa dopo la tragedia di Mineo". Per l'ex ministro del Prc, 
Paolo Ferrero, "la morte dei due lavoratori è una vergogna nazionale", 
mentre il suo ex collega del Pd, Cesare Damiano, ha rilevato la "necessità 
di tenere alta la guardia sul tema della sicurezza nei luoghi di lavoro".
 
http://www.ansa.it/opencms/export/site/visualizza_fdg.html_758767436.html
      E' strage quotidiana non fatalità
 
http://www.articolo21.info/notizia.php?id=7328
      .

      Per la Cgil "l'incidente è frutto dei tagli continui sulla sicurezza"
1) anche se le norme di sicurezza ci fossero, il personale non é istruito 
abbastanza per usarlo
2) il capo è comunque e sempre solo un intelligentone, chi gli da ascolto, i 
dipendenti fanno quel cazzo che gli pare e piace
3) chi non vuole imparare non imparerà mai
Un nostro dipendente 3 anni fa ha rimosso le protezioni di fabbrica di una 
cnc per lavorare più veloce - si è tagliato il dito del vaffa e lo abbiamo 
pagato come nuovo.
Basta con queste stronzate, nessun responsabile vuole in nessun modo mettere 
a rischio la vita dei propri dipendenti 


Però risparmiano sulla pelle dei dipendenti. 

 Però risparmiano sulla pelle dei dipendenti.
öööh! hai presento quel solito gruppo di lavoratori che vedi per le strade? 
5 che discutono e comandano e un negro col badile che lavora. 

 in pieno.
Ma mi domando:
dove stava il conducente del treno?
Non mi si dica che aveva impostato una velocità per poi recarsi a fare 
pipì lasciando incustodito il treno in corsa.

 strade? 5 che discutono e comandano e un negro col badile che lavora.
ma vai a cagare 

 ha scritto nel messaggio 
news:yF4vk.52690$Ca.1...@twister2.libero.it...

Non so dove fosse il conducente del treno ma di certo non si lasciano due 
lavoratori ad usare il martello pneumatico senza che ci sia un caposquadra, 
o comunque un terzo a vigilare sull'eventuale arrivo di altri mezzi sulle 
rotaie. 

 corsi sulla prevenzione infortuni?
bella questa!

"pirex" <mok...@pakita.sus> ha scritto nel messaggio 
news:JO8vk.141726$FR.4...@twister1.libero.it...

Sono d'accordo, ma anche il macchinista ha la sua parte di colpa.
Su una linea tranquilla come quella, secondo me, i macchinisti, si 
prendono il "lusso" di leggere il giornale mentre il treno viaggia per 
conto suo.

 i corsi sulla prevenzione infortuni?
Dove lavora mia moglie, l'ha fatto.
Cosa ne ha incavato?
Nulla.
Gli operai fanno quel che vogliono. 


Verissimo, gli operai sabotano i sistemi di sicurezza.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


I treni hanno spazi di frenata molto lunghi.
Comunque un mio amico, macchinista in pensione, mi dice che quando si
conduce un treno la cosa piu' difficile e' tenere l'attenzione necessaria.
