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Titolo: Grazie Prodi, grazie governo...

Più soldi alle forze dell'ordine??  Ah ahahhahh hahh!!!!  Intanto cominciamo 
con il chiudere una cinquantina di distaccamenti della Polizia Stradale.
Quando ne avrete bisogno perchè avete avuto un incidente stradale, o perchè 
siete rimasti in panne in autostrada e vi cagate sotto, o perchè la gente 
gira ubriaca per le strade e nessuno interviene, ricordatevi chi 
ringraziare!!!!!
Da Repubblica.it
Sorpresa: il tanto sbandierato potenziamento dei controlli su strada, 
elemento cardine del nuovo Dl sulla sicurezza stradale, è una bufala. Almeno 
per ora: stanno per essere chiusi 43 distaccamenti della Polizia stradale 
(in totale sono 200) e per 15 la decisione è già stata presa. Manca solo di 
conoscere i nomi delle zone interessare ma oggi, in giornata, sapremo quali 
di questi importanti presidi saranno cancellati.
Il "distaccamento" è un ufficio periferico molto importante per gli 
interventi su strada, ma al Ministero dell'interno sostengono che la scelta 
è inevitabile per razionalizzare le energie e accorpare i reparti. In realtà 
si tratta di un forte ridimensionamento dell'operatività degli agenti perché 
nel cosiddetto "accorpamento" dovrà essere accontentato il personale. In 
pratica solo alcuni agenti verranno riposizionati su altri reparti della 
Stradale: chi andrà nel Commissariato della stessa cittadina, chi nella più 
vicina Questura e nessun automobilista rivedrà mai più sulla strada questi 
agenti.
In più questa decisione va incidere su una situazione già al limite. Di 
questi 200 distaccamenti infatti circa la metà sono già stati chiusi dalle 
20 alle 8 del mattino. Senza dimenticare poi i problemi di organico della 
Polizia Stradale stessa: un decreto Ministeriale del 1989 lo fissava in 
13.500 fra funzionari e agenti. Ma ancora oggi sono circa 12.500 mila.
Da qui numeri impressionanti sulla mancanza di controlli: nel 1960 in 
Italia - quando circolavano meno di due milioni di auto - c'erano 8.321 
uomini in forza alla stradale, che effettuavano 545.424 pattuglie in un 
anno. Oggi, con 33.500.000 macchine in giro la stradale ha pochi uomini in 
più, ma riesce a mettere in piedi solo 513.016 pattuglie di cui 226.359 in 
autostrada (44%). Ecco il motivo per cui i 6.400 km di autostrade e gli 
oltre 30.000 km di statali e strade principali sono praticamente sguarnite 
da controlli di ogni tipo.
Certo, è vero che non esiste solo la Polizia Stradale e che tutte le polizie 
dello stato e tutte le polizie locali svolgono spesso controlli sul campo in 
favore della sicurezza stradale. Ma più che un vantaggio questo finisce per 
essere un altro problema perché ancora oggi manca un reale coordinamento 
delle pattuglie dislocate sulle varie tipologie di strade: manca una sala 
operativa comune e spesso ci sono sovrapposizioni su alcune strade e totali 
vuoti di vigilanza in altre.
Durissima la presa di posizione dell'Asaps, associazione amici della polizia 
stradale: "Si vanno a chiudere - spiega il presidente Giordano Biserni - dei 
distaccamenti che, notoriamente, hanno competenze proprio sulle statali e 
provinciali, vale a dire il segmento a più alto tasso di sinistrosità (la 
media in Italia è di 2,4 incidenti mortali ogni 100 rilevati. Sulle statali 
e provinciali questa media tocca quota 6,3%).
La storia - continua Biserni - ci ha insegnato che quando si chiude un 
reparto, solo nella fase iniziale scatta la copertura con quello più vicino, 
poi col tempo le divise col Sagittario Alato su quelle statali e provinciali 
spariranno. Così aumenteranno solo le lenzuola bianche stese sull'asfalto".
Nel frattempo, mentre impazza la polemica sul tema dei controlli, proprio 
ieri il Ministro dei Trasporti ha anticipato il nuovo piano generale della 
mobilità che sarà presentato entro la fine del 2008. Un piano che punta 
all'integrazione tra reti nazionali, tra le diverse modalità di trasporto e 
tra livelli di mobilità.
"La finalità assunta dal Ministero dei Trasporti fin dal momento della sua 
costituzione come dicastero autonomo nel maggio 2006 - ha sottolineato il 
Ministro - è stata quella di riportare la politica dei trasporti al centro 
dell'azione del Governo, invertendo la tendenza a concentrare l'attenzione 
sulla realizzazione di opere infrastrutturali al di fuori di un pre-definito 
scenario programmatico e del relativo quadro di concertazione istituzionale. 
Questo era il senso ultimo della Legge Obiettivo. Di qui - ha aggiunto il 
Ministro - è scaturita la decisione di avviare l'elaborazione di un nuovo 
Piano".
(9 novembre 2007) 

 ringraziare!!!!!
Nella migliore delle ipotesi nessun solone risponderà a questa
imbarazzante notizia...
Molto più probabilmente, le cornacchie se ne usciranno col loro solito,
stridulo che più o meno suona così: "...ma anche con Berlusconi non
c'erano...e gnè gnè gnè!!!"
Che spessore, che argomenti!!!
Ma "loro" per fortuna sono diversi:-)
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infatti sono tutti uguali...
La differenza che da un lato ci sono tanti pregiudicati e mezzi mafiosi e 
dall altro tanti pregiudicati e qualche mafioso in meno.
Merda per merda scelgo quella che puzza meno... 

Ad esempio: Valeria Dal Monte ha scritto:
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Se fosse solo questione di olfatto, magari:-)
In realtà, mafiosi o meno, questi si stanno comportando nello stesso
identico modo degli altri: bla bla bla...quindi, abbi pazienza, non vedo
differenza nella sostanza. Se poi ti consola sapere che questi hanno
qualche mafioso in meno, beh, a me pare una magrissima consolazione:-)
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