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Titolo: Polemiche in luogo di fare

Lo scorso lunedi' 22 c.m. nella sala conciliare dell'ottava
Circoscrizione c'e stata una quasi bagarre. Non lo nego anche il
sottoscritto ha fatto la sua parte. 
Reso edotto per chi non lo sapesse di essere stato fra i
principali promotori della raccolte di firme - oltre 5 mila  - per il
collegamento diretto della P6 con tangenziale Est aggiungevo:
- resomi conto, che pur trattandosi di opera di vitale importanza 
per la vallata - difficilmente si sarebbe potuta qualificare di
pubblica utilita', con quanto ne consegue, tipo la corrente battuta
la strada lungo il  torrente non vedra' mai la luce, mi sono
sbilanciato - quasi provocatoriamente, ma poi non tanto -  per
un'ipotesi alternativa.
Sede attuale da Ca' Rossa all'Altarol, nuovo tracciato in tunnel o a
cielo aperto lungo il vecchio torrente, dall'Altarol all'inesto con la
Ps a Sud di Quinto, passando dietro lo stabilimento Veronesi.
Salvati cielo!! si vuole buttare all'aria 15,2 milioni di euro gia'
finanziati dalla Regione (per un progetto, per inciso, che ancora non
esiste) per cui, almeno in teoria, si possano valutare entrambi.
Ma l'assessore regionale Conca precisava: i soldi sono per quello
specifico tracciato, le alternative: costassero anche meno della 
meta', e forse complessiamente per la vallata neppure peggiorative -
dovranno avere un nuovo iter e logicamente finanziamento.
Chiudo questo primo intervento con la battuta: se sarete cosi' bravi
da realizzare la bretella lungo il torrente Valpantena, ubriachero'
l'intera vallata. Un vicino sara' almeno vino buono? Certo!! buon
sangue non mente mai.
Rotto l'indugio, passo al secondo argomento non meno  scottante
quello del Passante.
Fra traforino quello dell'ex amministrazione Zanotto (rotonda Via 
C. Cipolla - Porta S.Giorgio), al traforone di quella in carica Tosi,
Ca' rossa - oltre Parona, puo' starci il traforo mediano - che per
inciso tutti potrebbe accontentare, comitato del no compreso, che coi
tempi che corrono, referendum e dane, e' ipotesi tutt'altro che da
sottovalutare che cosi' sintetizzo:     
1) declassare l'opera da super-strada ad alta percorrenza, a
specifico, funzionale servizio e collegamento cittadino, 
2) ad una sola canna, sulla falsariga di quella delle Sammicheli,
3) interamente in tunnel, quindi ne' invasiva, ne' intrigante, ne
inquiante,
4) senza pedaggio, 
5) inibita al traffico pesante, ad esclusione di quello fra le due
vallate, 
6) spesa ridotta di 10, 15 volte (30, 35 milioni) per inciso,con 
una punta di orgoglio, finanziata dai veronesi, che potrebbero
preferire, un'opera fatta, pagata di tasca propria, ad altra piu'
megalomane pagata da altri, ma mai realizzata ( tranvia docet) 
7) ciliegina sulla torta, sfociante al ponte del Saval, dove  
mediante una appropriata rotonda, il fatidico anello circonvallario
puo',  e di fatto e', da  considerarsi completato e quindi chiuso,
8) a queste condizioni accetto scommessa potremo percorre il Tunnel
perlomeno a piedi, entro la prossima se non corrente legislatura.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Luigino Ferrari ha sognato:
BAsta con le martellate su pavimento.....
Luigg� torna dalla mamma che � in pensiero.
-- 
Nihil sine magno labore vita dedit mortalibus
Salvatore
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