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Titolo: Sfida ad "alta velocita'" fra Italo e Frecciarossa...ma i miglioramenti per i treni dei pendolari dove sono finiti?

Appena qualche giorno fa, l'a.d.Moretti delle ex FF.SS. aveva promesso di 
investire nel miglioramento dei treni e delle reti ferroviarie per i 
pendolari...e, nello stesso tempo,per trovare i fondi necessari, aveva avuto 
"l'ideona" di aumentare i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti per le 
ore di maggior utilizzo, cioe'  dei lavoratori e degli studenti che vanno al 
lavoro od a scuola, e ricioe' dei pendolari italiani! :-(
 
Ma e' proprio un intoccabile, anche questo nuovo(sic!) governo Letta, 
perche'  non lo manda in pensione, e senza buonuscita faraonica?
Ah, forse e'  gia'  in pensione... anzi, ne prende piu'  di una, come i suoi 
"sponsor" politici?:-(((
 
ed il governatore della regione Toscana Rossi ne ha voluto fare l'esperienza 
sulla propria pelle, del disagio dei suoi concittadini:
http://valdarnopost.it/news/lettera-di-rossi-a-moretti-ecco-le-mie-disavventure-da-pendolare-e-racconta-l-esperienza-a-bordo-del-6604
 
"Carissimo Moretti - scrive Rossi nella lettera, inviata anche a Rete 
ferroviaria, Trenitalia, al ministro dei trasporti Maurizio Lupi, ai 
presidenti delle commissioni trasporti di Camera e Senato e ai parlamentari 
toscani - un vecchio adagio dice che 'l'occhio del padrone ingrassa il 
cavallo'. Essendo il presidente della Toscana e dovendo occuparmi del 
'cavallo' di ferro ho deciso di vedere con i miei occhi lo stato effettivo 
del trasporto regionale di cui voi siete i gestori. Questo mio viaggio sui 
treni regionali mi ha consentito di verificare disagi e problemi dei 
pendolari che vorrei segnalare alla vostra attenzione affinch� possiate 
intervenire per migliorare il servizio, sapendo che la Regione, come 
dimostrano anche le recenti scelte, � interessata e disponibile".
 
 
E pensare che siamo nel 3�  Millennio d.C., e le nostre ferrovie, che erano 
tra le migliori d'Europa, sono ormai a livello dello Zambia...beh,non certo 
i Frecciarossa, che in poche ore si ti portano da Milano a Roma, ma con 
prezzi da amministratori delegati come Moretti(lui, sicuramente, il 
biglietto non lo paga!;-), e facendo concorrenza ad Alitalia sui percorsi 
nazionali, aiutandola ancor di piu'  a fallire...
Ma sempre qualche "politico" italiano , in primis al Governo, non se ne 
accorge di questa incongruenza???
http://www.nonpendolare.it/wordpress/archives/13688
 
Suggerimento non tanto ironico:perche'  non far viaggiare sulla Tav le merci 
che ora viaggiano su gomma, togliendo in un sol colpo(beh, gradualmente, 
permettendo ai camionali piu'  vecchi di andare in pensione, ed ai piu' 
giovani riservare la guida su camion delle tratte locali) tutto il vero 
inquinamento,per esempio, nella val Padana? Tanto e'  inutile il blocco del 
traffico in citta', l'inquinamento maggiore arriva da camion ed auto diesel 
che transitano sulle autostrade e sulle tangenziali attorno ale citta'!!!
 
l'articolo(in pratica, Trenitalia fa'  una guerra di sconti sui treni per 
ricchi!:-(:
Sfida sui binari: l'Italia ad alta velocit�.Le "Frecce" e Italo lanciano una 
raffica di agevolazioni per Natale e aprono nuovi collegamenti
 
da un articolo di Antonio Pitoni su La Stampa, a:
http://www.lastampa.it/2013/12/15/economia/sfida-sui-binari-litalia-ad-alta-velocit-ytyfy3ZkqO7KnPs1t9ZfUL/pagina.html
 
 
 
Italo scommette sulla Roma-Torino per abbattere il muro delle 4 ore. Ma 
anche sul lancio, per ora ancora sperimentale, dei collegamenti sull'Adriatica, 
il nuovo no-stop Milano-Roma-Napoli (pure lui in meno di 4 ore) e il 
potenziamento delle fermate nella stazione di Reggio Emilia. La novit�, 
sotto l'albero di Natale, � quella delle Marche. Con tre coppie di treni al 
giorno che testeranno la rotta Milano-Ancona, via Reggio Emilia, Bologna, 
Rimini e Pesaro. Una coppia di treni prolungher� il tragitto fino a Torino. 
E proprio sul capoluogo piemontese si concentra parte dei nuovi 
investimenti. Con il prolungamento dei no-stop Roma-Milano fino alla citt� 
della Mole in meno di 4 ore.
cut...
 
Risposta �aggressiva� all'offerta di Trenitalia, presentata una decina di 
giorni fa e illustrata dall'amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, 
Mauro Moretti. Due nuove Frecciargento tra Roma e Trieste (in alta velocit� 
fino a Verona) e tra Trieste e Milano (partenza alle 6.16 e arrivo alle 10 e 
ritorno alle 19.35 con arrivo alle 23.19), due Frecciargento in pi� tra Roma 
e Verona (alle 6.30 dalla capitale e alle 14.50 dal capoluogo veneto), 10 
nuove fermate (da 8 a 18) dei Frecciarossa a Reggio Emilia. Salgono a 29 al 
giorno le corse dei Frecciarossa tra Roma e Torino. Mentre scende sotto le 
tre ore la percorrenza della Milano-Roma con fermata a Bologna. Per un 
totale di 231 Frecce al giorno (87 Frecciarossa, 58 Frecciargento e 86 
Frecciabianca) per raggiungere tutte le citt� al di sopra dei centomila 
abitanti. Altri 24 treni (di cui due periodici) serviranno la Sicilia e la 
Calabria verso Roma con la formula notte pi� alta velocit�, per un totale di 
35mila posti in offerta al mese.
cut... 
 
 

 pendolari...e, nello stesso tempo,per trovare i fondi necessari, aveva avuto
 
hai ragione. Purtroppo.
 
 
-- 
Toby Burns
 
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Toby Burns
 
come volevasi dimostrare:
http://firenze.repubblica.it/cronaca/2013/03/26/news/il_nuovo_frecciarossa_mennea_tocca_anche_i_400_chilometri-55379240/
 
 
trova i fondi per un Tav da 400 km/h, che fara'  ancor di piu'  concorrenza 
ad Alitalia, e non si da da fare per migliorar i treni(e le stazioni, tutte 
abbandonate e senza toilettes!:-( dei lavoratori e studenti pendolari!!!