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Titolo: LADRO DI STATO

Aerei ed elicotteri Fininvest diventano voli di Stato
di Claudia Fusani
La Presidenza del Consiglio dei ministri ha dato la qualifica di �volo di 
Stato� ad aerei ed elicotteri di compagnie private che fanno capo a 
Fininvest. Dare la qualifica significa che quegli aeromobili devono servire 
�a consentire l'efficace svolgimento delle attivit� aeronautiche occorrenti 
per realizzare o supportare la cura di interessi pubblici rilevanti� come i 
viaggi di lavoro del premier e dei suoi ministri. Significa, soprattutto, 
che quegli stessi mezzi, per assolvere a questa funzione, saranno pagati con 
soldi pubblici. Soldi nostri, dei cittadini contribuenti, che finiscono 
nelle casse di un gruppo che fa capo alla famiglia del Presidente del 
Consiglio. Sintetizzando, pare di poter dire che lo Stato affitta da 
Berlusconi gli aerei che servono al presidente Berlusconi per svolgere in 
sicurezza le mansioni di premier. A meno che l'affitto degli aerei non 
avvenga a titolo gratuito, cosa in linea di principio anche possibile, siamo 
non solo in un evidente conflitto di interessi ma anche ben oltre il reato 
di peculato.
L'Unit� � venuta in possesso di un prezioso documento che porta in alto a 
sinistra il timbro Enac (l'ente nazionale di aviazione civile), il numero di 
protocollo e la data del 4 giugno 2008, un mese dopo il giuramento dell'esecutivo 
Berlusconi. L'oggetto della comunicazione della direzione security � �L'attribuzione 
della qualifica di volo di Stato�. Si legge che �la Presidenza del Consiglio 
dei ministri e l'Ufficio per i voli di Stato con nota protocollata del 15 
maggio 2008 ha comunicato che in conformit� al Dpcm del 23-01-2008 � stata 
attribuita la qualifica di Volo di Stato ai voli che saranno effettuati per 
le esigenze di trasporto del sig.Presidente del Consiglio dei ministri, 
dagli aeromobili della Societ� Alba Servizi Aerotrasporti e del Consorzio 
Elicotteri Fininvest di seguito elencati...�. Seguono le targhe di cinque 
velivoli, un Gulfstream 5, due Hawaker 800xp, un A319 (un airbus con 124 
posti) e un elicottero AW 139.
Cinque velivoli
Il capitolo "Voli di Stato" � complesso e di difficile accesso visto che si 
tratta di capitoli della vita pubblica coperti dal segreto per motivi di 
sicurezza.
� probabile, quindi, che veramente il premier abbia affittato i propri aerei 
ed elicotteri allo Stato senza pretendere un euro per l'affitto.
� molto probabile, per�, il contrario, e cio� che le due societ� che fanno 
capo al gruppo Fininvest (dal 1981 Alba fa parte del gruppo ) vengano pagate 
per i servizi svolti.
I voli di Stato sono gestiti da Cai, la compagnia che fa capo ai servizi 
segreti e che portano sempre le insegne della Presidenza del Consiglio dei 
ministri, e dagli aeromobili del 31 Stormo
Una flotta, spiegano in ambienti dell'Aeronautica, �perfettamente in grado 
di assolvere le esigenze di trasporto del premier e dei suoi ministri�.
In casi eccezionali, �come potr� essere il G8 per cui dovremo trasportare 
all'Aquila, in poche ore, 26 capi di Stato e rispettive delegazioni�, oltre 
agli aeromobili dello Stato e delle sue amministrazioni, �possono essere 
equiparati a voli di Stato anche aerei privati�.
 � il caso di Alba e di Cefin (Consorzio elicotteri). Vale la pena ricordare 
che nei primi cinque mesi dell'anno le ore di volo dei voli di Stato sono 
triplicate.
E che il conto per i cittadini � di oltre 60 milioni di euro solo nel 2009.
Facile immaginare che anche questa parte della storia diventi, o sia gi�, 
parte del fascicolo della procura di Roma in cui Berlusconi � indagato per 
abuso di ufficio.
Di certo le foto oggetto dell'inchiesta non possono essere solo quelle in 
cui si vedono gli aerei della Presidenza del Consiglio atterrare a Olbia e 
dalle cui scalette scendono ballerine, menestrelli e cuochi e compagnie di 
giro varie.
Di certo vanno indagati anche gli elicotteri che arrivano direttamente a 
Villa Certosa e altri aerei in arrivo a Olbia. Con le targhe che trovate in 
questa pagina.
Un bel po' di lavoro per il procuratore Ferrara.
A cui si aggiunge un nuovo esposto del Codacons che vuole conoscere la lista 
dei passeggeri dei vari voli.
Intanto il 9 giugno il Consiglio di Stato deve pronunciarsi sulla direttiva 
che nell'agosto 2008 ha allargato i criteri di accesso di voli di Stato e 
che per il Codacons � �troppo discrezionale�.
05 giugno 2009
http://www.unita.it
 Il documento Enac.
http://www.unita.it/file/96_enac.pdf
 

 Aerei ed elicotteri Fininvest diventano voli di Stato
MBE'  DOVE STA IL PROBLEMA? 

Che paghi tu imbecille.
Ma se pagassi solo tu sarei contento.
Il problema che pago anche io e chi non lo ha votato.
"@The Punisher" <thenewp...@vinceremo.PDL> ha scritto nel messaggio 
news:h0c61v$q54$1...@news.albasani.net...
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