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Titolo: Riassuntino su Alitalia

Tanto per fare un po' di chiarezza...
Nel 2006 il governo Prodi decide di cedere la compagnia, vendendo il
39,9% delle azioni; la gara, però, dopo 8 mesi fallisce per il
progressivo ritiro di tutti  i compratori interessati (ovvero Air
France-KML. Texas pacific grupo, Air One e Aeroflot.
Il 1 agosto il presidente Libonati si dimette a pochi mesi
dall'incarico ricevuto e il Ministero dell'Economia e delle Finanze
designa come successore Maurizio Prato, a cui vengono delegati pieni
poteri per la gestione aziendale e l'individuazione del percorso per
proseguire con la privatizzazione.
Nel consiglio di amministrazione del 30 agosto viene approvato il
piano di "sopravvivenza" 2008/2010 che prevede il ritorno ad un unico
hub (Roma Fiumicino) e il conseguente drastico ridimensionamento della
base di Malpensa. Decisione molto contestata dai vertici istituzionali
lombardi e che nei mesi a seguire comporterà l'avvio di una causa
civile da parte della SEA, con richiesta di un risarcimento danni per
1,250 miliardi di euro.
Si parte con il secondo tentativo di privatizzazione, a cui
partecipano interessati Carlo Toto, Air France-Klm, Lufthansa,
Aeroflot.
Il CdA Aliotalia individua in Air France-KLM il partner con cui
avviare una trattativa in esclusiva. Il 15 marzo 2008, Alitalia
accetta l'offerta vincolante di Air France-Klm che prevede un'offerta
pubblica di scambio sul 100% delle azioni di Alitalia con una permuta
di 160 azioni Alitalia per ogni azione Air France-Klm e un'offerta
pubblica di acquisto sul 100% delle obbligazioni convertibili
Alitalia. Il valore dell'offerta sarà di 1.7 miliardi di euro e
comprende la ricapitalizzazione di 1 miliardo, 138.5 milioni per
l'acquisto delle azioni Alitalia, valutate singolarmente 0.099 euro, e
608 milioni per le obbligazioni convertibili.
Lìofferta è vincolata da lacune condiozioni quali l'accordo con i
sindacati, l'impegno scritto del governo di mantenere il portafoglio
dei diritti di traffico Alitalia, accordo con areoporti di Roma per
mantenere il livello di servizi necessari stabiliti dal piano di
sopèravvivenza... Alitalia manterrà un ruolo autonomo, identità
propria, marchio, livrea e logo, oltre all'identità italiana.
Questo accordo salta il 21 aprileper il mancato accordo con le parti
sociali, ma era stato duramente criticato da Berlusconi, premier in
pectore, che lo aveva definito una "svendita", facendo leva su
grandissime menzogne come la perdita dell'italianità e la volontà di
Air France di prendere a man bassa una compagnia che lavorava molto
sul turismo, paventando paure e fantasmi nazionalistici e da bottegai
tipici degli itagliani.
I sindacati si sono fatti stregare dalla "cordata" fantasma, e hanno
pigiato il piede sull'acceleratore.
Adesso, ci troviamo con un accordo scabroso che naturalmente sta per
fallire, ma nel frattempo il governo (quindi noi) abbiamo dato ad
Alitalia 300 ml di euro che mai più ci verranno restituiti, oltre 5000
esuberi (di fronte ai 2100 di air france), una bad company che si
accolla i debiti e ricade sulle nostre teste, ed un manico di tegami
di imprenditori che ha rovinato tutto ciò su cui ha messo mano.
Bravo governo Berlusconi e bravi sindacati, avremmo potuto risolvere
la questione con Air france in modo semplice e molto dignitoso, ed
invece grazie a loro ci ritroviamo in una operetta tragi-comica da 4
soldi!

 ha scritto nel messaggio 
news:9c61833c-2f17-486d...@34g2000hsh.googlegroups.com...

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Bravo, complimenti bella disamina dei fatti- 

Cosa prevedeva il piano AirFrance su
Az Servizi ?

 Az Servizi ?
Non lo so, ma che importa, tanto c'è sempre stata una "cordata" pronta, no?
A.


Rispondete alla domanda. Cosa prevedeva


 il piano AirFrance su Az Servizi ?
A chi stai chiedendo?
A. 

> A chi stai chiedendo?
A te ed a Lupo Nero.

 A te ed a Lupo Nero.
E perché chiedi a noi quello che trovi su tutti i giornali?
Stessi giornali dove si parla di un tizio che a marzo diceva di aver pronta 
una "cordata" :-)
Cordata che si è rivelata un'accozzaglia di maneggioni messa su in fretta e 
furia e senza fare i conti con l'oste :-)
A. 

il piano AirFrance su Az Servizi ?
Il Sole 24 ore sostiene che tu sei un cazzaro, un parassita, un lurido
bugiardo, un truffatore che sparge notizie false in quanto tifoso e
propagandista della peggior specie.
http://snipurl.com/3pt8a
  [www_ilsole24ore_com] 
-------
Da cui:
Tra le condizioni poste al decollo dell'operazione, l'ok delle
assemblee sindacali al piano, che comprende un taglio di 37 velivoli
e, soprattutto, non più di 2.100 addetti. Gli esuberi totali
comprendono Alitalia Fly e Alitalia Servizi sono 2.100. Spinetta ha
detto che «in conseguenza del piano industriale sono stati da noi
valutati 1.600 esuberi» nella Sly. Mentre per quanto riguarda Az
Servizi le persone in esubero sono «circa 500 che possono essere
considerati come reali esuberi, cioè persone che potranno beneficiare
del piano sociale.  Quindi se fate i conti in tutto sono 2.100. La
cifra molto lontana dagli 4mila, 7mila, 8mila di cui ho letto o
sentito».
[...]
Improvviso recupero dei titoli Alitalia nel pomeriggio in Borsa. Le
azioni hanno annullato il pesante ribasso della mattinata e,
inframmezzate da sospensioni per scostamento eccessivo di prezzo, sono
passate al rialzo, chiudendo da maglia rosa delle blue chip (+12%).
--------
Sono perfettamente d'accordo con Il Sole 24 Ore, che ti definisce un
cazzaro mentitore.
Aggiungo a titolo personale - senza offesa - che un verme mostra più
dignità e autorevolezza di te.


wrote:

Pegasus? Qualcosa di aberrante e disgustoso. 
Per arrivare a tali livelli bisogna ricorrere ai Clas d'annata.
La dimostrazione inequivocabile?
Qui:
http://groups.google.it/group/it.politica/browse_frm/thread/ca729801b5a008cd/
Sfido chiunque a dimostrare che il parassita fascista siciliano che si
firma "Pegasus" non è un cazzaro come scrivono "il Giornale" e "la
Stampa".

 il piano AirFrance su Az Servizi ?
Rispondi alla domanda posta da shylock, ignorantona.

 dignità e autorevolezza di te.
[Notate come il mentecatto schifoso abbia citato degli
esuberi e non le quote di proprietà... ancora non lo
ha capito che con una persona della mia serietà
lui non può prendere altro che pedate in bocca...]
http://www.denaro.it/VisArticolo.aspx?IdArt=529646
[cite]
La società di Capodichino è stata estromessa dal perimetro delle attività 
che Air France-Klm comprerà, in quanto legata ad Az Servizi. L'offerta del 
gruppo franco-olandese si è concentrata infatti sulle attività di volo di Az 
Fly, escludendo la manutenzione pesante, l'informatica, l'amministrazione, i 
call center e parte dei servizi dell'handling aeroportuale.
In Campania Alitalia conta in tutto circa 925 dipendenti nelle prime tre 
attività. Agli 850 di Atitech, di cui 700 diretti e 150 che gravitano 
nell'indotto (gestione magazzino, mensa, lavaggio aerei e hangar e 
manutenzione degli impianti industriali), bisogna aggiungere i 75 del Centro 
direzionale di Napoli, che lavorano nella direzione amministrativa (55, di 
cui dieci nel recupero crediti derivante dalla vendita dei biglietti) e nei 
sistemi informatici di Az Servizi (venti unità).
Quest'ultima è controllata al 51 per cento da Az Fly e al 49 per cento da 
Fintecna, la Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi che fa capo 
allo Stato, che ha anche un 2 per cento di diritti di voto in usufrutto.
Ebbene, il piano di Air France-Klm, accettato dal Governo italiano, prevede 
che il controllo di Az Servizi passi a Fintecna, che salirà nel capitale 
fino all'80 per cento.
Dal restante 20 per cento Alitalia, sotto il comando francese, dovrebbe 
progressivamente limarsi nel tempo fino ad annullarsi.
[\cite]
Ora, notate cosa è successo quando i sindacalisti hanno cercato
di sbolognare Az Servizi a Spinetta:
http://www.rassegna.it/2008/attualita/articoli/alitalia_19.htm
[cite]
E' rottura. Un epilogo drammatico, senza spazio apparente per mediazioni, 
sigilla il mai consumato matrimonio tra Alitalia e il gruppo Air France-Klm. 
Il numero uno della compagnia franco-olandese Jean Cyril Spinetta ha 
abbandonato la trattativa a Roma, rifiutando di prendere in considerazione 
le controproposte presentate dai sindacati su perimetro aziendale, flotta, 
aumento capitale e cargo. "Questa proposta non è accettabile perché non 
rientra nel mio mandato", ha detto Spinetta secondo quanto riferito da chi 
partecipava all'incontro: "Porterò la proposta al consiglio di 
amministrazione, ma dubito che sarà accettata, perché ci vogliono molti mesi 
di lavoro di riflessione e questo Alitalia non lo può sostenere, i problemi 
vanno affrontati oggi". Spinetta ha quindi aggiunto di essere "contrario a 
livello personale". Quindi, "finisce qui", ha concluso alzandosi dal tavolo 
e andando via assieme al suo staff. In serata una nota di Air France ha 
bollato la proposta dei sindacati come "incompatibile con l'obiettivo di un 
rapido ritorno alla redditività".
[\cite]
E qual'era la proposta dei sindacati ?
[cite]
Dopo un paio d'ore di pausa i sindacati hanno presentato la propria 
controproposta, chiedendo "la partecipazione all'aumento del capitale 
Alitalia da parte di Fintecna (la finanziaria del Tesoro, ndr.) con una 
quota di minoranza". Secondo le organizzazioni dei lavoratori, se Fintecna 
conferisse alla nuova Alitalia l'intera quota che attualmente possiede in 
Alitalia Servizi, infatti, si determinerebbe una capitalizzazione maggiore 
che renderebbe più solide le prospettive di rilancio.
Le sigle hanno chiesto anche che non vengano chiuse le attività cargo e che 
venga dismesso un numero minore di aerei. La nota firmata dalle otto sigle 
sindacali, eccetto la Uil Trasporti, chiede il mantenimento del settore 
cargo, una dismissione meno pesante di aerei a medio raggio e 
l'accelerazione degli investimenti di nuovi aeroplani a lungo raggio. Sulla 
base di tali richieste, le otto sigle sindacali si impegnano "a 
sottoscrivere un accordo quadro, a condividere i necessari processi di 
riorganizzazione ed efficientamento (sic!); a garantire, in un'ottica di 
rilancio competitivo dell'azienda, la gestione di eventuali esuberi di 
personale derivanti dai processi di riorganizzazione, per le diverse 
categorie e tenuto conto delle specifiche regolazioni e normative vigenti". 
Per il personale di terra la soluzione degli esuberi potrebbe arrivare da 
esodi incentivati, mobilita', solidarieta' e Cassa integrazione guadagni 
straordinaria. Per i piloti la soluzione degli esuberi potrebbe ricorrere 
agli esodi incentivati, alla mobilita' e alla solidarieta' mentre, per il 
personale di cabina (gli assistenti di volo), la soluzione degli esuberi 
potrebbe avvenire con il ricorso agli esodi incentivati, alla mobilita' e 
alla cassa integrazione straordinaria. "Questa proposta - secondo le otto 
sigle sindacali - allontana definitivamente la sciagurata ipotesi del 
commissariamento".
Ma su queste basi i vertici di Air France hanno rifiutato di trattare.
[\cite]
Vediamo qualche altro giornale:
http://www.ogginotizie.com/2008/03/19/alitalia-air-france-klm-sono-a-rischio-lavaratori-fiumicino-notizie-di-cronaca-ultime-notizie/
[cite]
In un pomeriggio di tensione incrinato da tafferugli, con un ferito, tra 
manifestanti e forze dell'ordine, le previsioni più nere sono state 
confermate: il piano Air France per Alitalia presentato ieri ai sindacati 
nel centro direzionale della com­pagnia di bandiera italiana, sembra mettere 
in pericolo il futuro del presidio industriale romano che dà lavoro a quasi 
4.000 dipendenti diretti e al­trettanti nell'indotto. Se per Alitalia Fly si 
parla di circa 1.600 esuberi (500 piloti, 500 tra il personale di terra e 
altri 600 tra gli assistenti di volo), la mannaia può cadere pesante su Az 
Servizi, la società al 51 % Fintecna e 49% Alitalia, che cura manutenzione, 
ground handling e Iet. Su 7.600 dipendenti complessivi, solo 3.300 
dovrebbero essere internaliz­zati, cioè assunti dalla compa­gnia che nascerà 
gestendo un pacchetto di 650 esuberi. Tutti gli altri resteranno in Az 
Ser­vizi, che passerà in quota capitale (89%) a Fintecna. Ma siccome Az 
Servizi significa in pratica polo industriale roma­no ecco la paura che nel 
giro di pochi anni, poiché Fintecna è sostanzialmente un conteni­tore 
finanziario, l'unico gran­de presidio italiano per la ma­nutenzione dei 
velivoli sia destinato a spegnersi.
[\cite]
OH! MA GUARDA! NON E' CHE MAGARI SPINETTA
NON LA VOLEVA AZ SERVIZI VERO ?



Pegasus non è un utente con cui discutere e scambiare opinioni.
E' un tifoso della peggior risma, un sozzo propagandista capace di
inventarsi le bugie più pacchiane e ridicole, del tutto incurante
della propria dignità. 
A mio avviso è ripugnante chi si inventa e spaccia bugie della peggior
specie per dimostrare che "l'individuo di destra è meglio di quello di
sinistra" o qualcosa del genere.
Ma non è questione di destra o sinistra: anche a sinistra ci sono
personaggi disonesti, bugiardi, sleali.
Così facendo dimostra solo di essere un individuo rivoltante, aldilà
di ogni generalizzazione: sarebbe altrettanto repellente se fosse di
sinistra.

 ha scritto nel messaggio 
news:48cad395$0$18152$
4faf...@reader3.news.tin.it
[...]
Pegasus, visto che vai parlando di "sinistri sabotatori" dell'accordo con la 
"cordata", mi spieghi un po' la posizione del sindacato di *destra* UGL 
sull'argomento?
A. 

 sinistra.
AH AH AH AH AH AH AH
DEM, Spinetta non voleva comprare Az Servizi.
Ti piace ? Bene.
Non ti piace ? Ridere.
Non è insultando me che cambi le cose sai ?
Anche perchè gli altri leggono i link che posto io ed i cite.
Sì, ci sta proprio scritto questo:
[cite]
Quest'ultima è controllata al 51 per cento da Az Fly e al 49 per cento da
Fintecna, la Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi che fa capo
allo Stato, che ha anche un 2 per cento di diritti di voto in usufrutto.
Ebbene, il piano di Air France-Klm, accettato dal Governo italiano, prevede
che il controllo di Az Servizi passi a Fintecna, che salirà nel capitale
fino all'80 per cento.
Dal restante 20 per cento Alitalia, sotto il comando francese, dovrebbe
progressivamente limarsi nel tempo fino ad annullarsi.
[\cite]
E Spinetta ha detto chiaro e tondo perchè NON LA VOGLIONO.
LO HA DETTO.
PAGLIACCIO.

 DEM, Spinetta non voleva comprare Az Servizi.
Perché continui a parlare di cose di sei mesi fa?
Adesso l'attenzione è sulla "cordata" LOL.
A.
P.S.:
a quale corrente di sinistra si ispira il sindacato UGLAV? 

 Non ti piace ? Ridere.
La verità è: 2100 esuberi con AF, più di 5000 (al momento) con la 
nanocordata.
Il resto sono stronzate e falsità berlusconiane.

 dignità e autorevolezza di te.
Hai ragione DEM, ormai alcuni destri sono arrivati a livelli di falsità 
ASSOLUTI, sembrano gli "ultras della politica".

 sull'argomento?
Ma tu perchč continui a svicolare a destra ed a manca ?
Non ti consento di svicolare Shylock.
Come mai qui abbiamo i vari DEM, Ernesto, Dito, Vento
e compagnia cantante che ci dicono da 2 mesi che
AirFrance si prendeva tutto quando Az Servizi (che č
la parte marcia di Alitalia) loro NON LA VO-LE-VA-NO.
Perchč poi tutte le balle costruite su "Ora c'č la bad company"
salterebbero ?

giro di pochi anni,nti da te citate 
Traduzione della fuffa postata da questo schifoso parassita bugiardo:
il piano Spinetta prevedeva 2100 esuberi, tra cui 500 (CINQUECENTO,
pezzo di merda, non CINQUEMILA) di AZ Servizi.
Il prestigioso "Ogginotizie" parla di "PAURA" che nel "giro dei
prossimi anni"  il presidio italiano AZ Servizi sia destinato a
spegnersi.
Dunque anche le fonti da te citate confermano che sei un cazzaro, un
bugiardo, un lurido propagandista senza dignità umana.
Del resto, anche "il Giornale" e "la Stampa" (altra cosa rispeto
Ogginotizie) confermano che tu sei un individuo abietto, bugiardo e
repellente, un infestatore di Usenet ch  tenta (ridicolmente) di
prendere in giro i lettori.
Ma ancora una volta ti è andata male e lo stesso Giornale di
Berlusconi, per ironia della sorte, smaschera le tue immonde menzogne:
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=250917
 

 Non ti consento di svicolare Shylock.
Fammi causa :-)
A.

 nanocordata.
Come no. Sicuro.
Al di là del fatto che non è vero che gli esuberi AF
erano 2100.
Comunque, qui io parlavo di quote di proprietà.
Allora: AirFrance si voleva comprare anche Az Servizi
(70% debito Alitalia) ?
[ ] SI
[ ] NO

 [X] Leggiti la risposta di DEM, falsaria che non sei altro.

 bugiardo, un lurido propagandista senza dignità umana.
Concordo.

Ripeto, cretino, parliamo di quote di proprietà
e non di esuberi. Chiaro coglione ?
http://www.denaro.it/VisArticolo.aspx?IdArt=529646
[cite]
Quest'ultima è controllata al 51 per cento da Az Fly e al 49 per cento da
Fintecna, la Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi che fa capo
allo Stato, che ha anche un 2 per cento di diritti di voto in usufrutto.
Ebbene, il piano di Air France-Klm, accettato dal Governo italiano, prevede
che il controllo di Az Servizi passi a Fintecna, che salirà nel capitale
fino all'80 per cento.
Dal restante 20 per cento Alitalia, sotto il comando francese, dovrebbe
progressivamente limarsi nel tempo fino ad annullarsi.
[\cite]
NON SI PARLA DI "PAURA". BUGIARDO.
SI PARLA DI PIANO IN CUI IL CONTROLLO DI AZ
SERVIZI PASSA DA SUBITO ALL'80% A FINTECNA.
COSI' QUEI DEBITI CE LI PAGHIAMO NOI.
BUFFONE.
http://www.ogginotizie.com/2008/03/19/alitalia-air-france-klm-sono-a-rischio-lavaratori-fiumicino-notizie-di-cronaca-ultime-notizie/
[cite]
Tutti gli altri resteranno in Az
Ser­vizi, che passerà in quota capitale (89%) a Fintecna. Ma siccome Az
Servizi significa in pratica polo industriale roma­no ecco la paura che nel
giro di pochi anni, poiché Fintecna è sostanzialmente un conteni­tore
finanziario, l'unico gran­de presidio italiano per la ma­nutenzione dei
velivoli sia destinato a spegnersi.
[\cite]
CHE PASSERA' IN QUOTA CAPITALE (89%) A FINTECNA
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=200803181954001922&chkAgenzie=PMFNW&sez=news
[cite]
Il piano industriale di Air France per Alitalia prevede
che l'80% del capitale di Az Service venga trasferito a Fintecna. E'
quanto emerso, secondo quanto riferiscono fonti sindacali, nel corso del
confronto tra i vertici delle societa' e i sindacati.
Inizialmente, indiscrezioni di stampa facevano riferimento al
trasferimento a Fintecna del 51% di Az Service. Le fonti specificano
quindi che del totale dei 7.600 dipendenti di Az Service, 3.200-3.300
rimarrebbero nel perimetro della nuova Alitalia; di questi 650 sarebbero
in esubero. I dipendenti a cui si fa riferimento sono quelli della
manutenzione leggera e parte di Az Airport (circa 1.000 unita'). Non si fa
invece menzione delle strutture periferiche, tipo Atitech.
gug/vs
[\cite]
BUFFONE

 COSI' QUEI DEBITI CE LI PAGHIAMO NOI.
Ah bene, e adesso chi li paga?
A. 

 ha scritto:

La tua analisi è giusta, mancano alcuni dettagli:
PRIMO : sul finire del 2005 il governo Berlusconi gettò in ALITALIA ben 2,6
miliardi di euro che sfumarono avendo affidato la compagnia a gentaglia
della Lega e di AN che non sapevano fare altro che mangiare.
SECONDO: le rotte. AirFrance proponeva che da Roma e da Milano si andasse
SEMPRE a Parigi per le rotte intercontinentali e questo non andava bene, ma
si poteva trattare. In fondo bastava che Air France accettsse di fare almeno
un volo al giorno Parigi-Milan-... e/o Parigi-Roma-... per trovare
l'accordo.
TERZO: un genio stronzo aveva diviso AZ Service da Alitalia e nell'area
cargo le perdite e gli sprechi erano stati IMMENSI. Bisognerebbe mettere in
galera gli amministratore, ma il governo della malavita si è premurato di
estendere a loro quella impunità medievale che si sono riservati per loro
stessi. SU AZ Service AIrFrance non voleva entrarci, ma s stava ancora
trattando.
QUARTO: qundo un popolo vota degli avanzi di galera come propri
rappresentanti si merita la merda che sta ricevando condita con le fanfare
che dice agli affamati che sono pieni di buon cibo: per un po' riesce a
convi cerl, poi si scocciano e appendono il fanfarone a piazzale Loreto.
AUGURI.
e
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 NON LA VOLEVA AZ SERVIZI VERO ?
oh e perche non aggiungiamo anche che non solo Spinetta mandava a casa 
una barcata di gente ma richiedeva che le tratte cedute da alitalia su 
malpensa non potessero essere cedute a compagnie straniere di fatto 
uccidendo laeroporto milanese (con conseguente ulteriore esubero) ed 
instaurando il monopolio assoluto sul mercato italiano?
invece no, visto che in italia ci si rifiuta di ragionare, la colpa è 
per forza di berlusconi che da capo dell'opposizione (!) ha di fatto 
gestito la trattativa!!!!!
e non invece che un governo prodiano senza autorevolezza e capacità non 
è stato in grado di chiudere la trattativa coi francesi preso com'era a 
mediare ogni 5 minuti comunisti e democristiani, socialisti e radicali??

 
Peccato che il governo Prodi fosse caduto prima e non avrebbe potuto
vendere un bel niente.I compratori stranieri ridevano perchè non
capivano chi gli vendeva una azienda pubblica.
Qualsiasi cosa faccia questo governo è sempre meglio di quello che
avrebbe potuto fare un non governo... Almeno questo governo nel bene o
nel male c'è ed è operativo!


Lol, adesso Prodi era caduto prima del 2006....