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Titolo: Il Carabiniere che guidava: «Gli americani sapevano della nostra missione»

Inoltro dal  Corriere - 6 marzo 2005: 
«Gli americani sapevano della nostra missione»
Il carabiniere al volante: gli Usa ci hanno dato il porto d’armi.
Inchiesta per omicidio volontario e rogatoria
E invece dopo una curva si è acceso un faro, i militari statunitensi
hanno cominciato a sparare, è stato l’inferno. Il carabiniere che
guidava l’auto, leggermente ferito, ha chiamato
Roma. Nella stanza del sottosegretario Gianni Letta gli 007 stavano
festeggiando la liberazione della giornalista. Lui ha urlato: «Gli
americani ci hanno sparato. Nicola è morto. Mi tengono un mitra
puntato addosso». Poi più nulla. La comunicazione è stata interrotta.
E il corpo di Calipari è rimasto riverso nell’auto.
Quanti sapevano dell’operazione?
Gli atti acquisiti nelle ultime 24 ore e le testimonianze di chi c’era
(il vice di Calipari e Giuliana Sgrena) forniscono dunque una nuova
versione: gli Stati Uniti sapevano. Conoscevano i motivi dell’arrivo
dei due agenti segreti a Bagdad. Avevano rilasciato loro gli accrediti
per girare armati. Ma poi qualcosa non ha funzionato. La ricostruzione
di quanto avvenuto venerdì pomeriggio sembra accreditare l’ipotesi di
un errore commesso dalla catena di comando. Uno sbaglio che si è
rivelato fatale. Gli elementi acquisiti sino ad ora portano ad
escludere che si sia trattato di un agguato. Ma altri accertamenti
dovranno essere compiuti, altri dati dovranno essere incrociati per
avere un quadro completo che consenta di individuare precise
responsabilità per la morte del responsabile «Operazioni
Internazionali» dell’ intelligence militare italiana. E di chiarire i
dubbi e le incongruenze che ancora segnano questa tragedia. La procura
di Roma procede per omicidio volontario aggravato, il ministro Roberto
Castelli ha già autorizzato una rogatoria con gli Stati Uniti.
Perché l’auto non era blindata?
L’ora di pranzo è passata da poco quando Calipari e il suo vice, un
maggiore dei carabinieri passato ai servizi segreti, arrivano
all’aeroporto di Bagdad. Sono partiti da Abu Dhabi, negli Emirati
Arabi dove hanno chiuso la trattativa per ottenere il rilascio
dell’ostaggio. Il riscatto è già stato pagato (si parla di una cifra
tra i sei e gli otto milioni di euro), le modalità per la consegna di
Giuliana Sgrena sono state fissate. Ad attenderli nello scalo iracheno
c’è un militare italiano che ha compiti di ufficiale di collegamento
con gli Stati Uniti. E’ lui ad accompagnarli nella sede distaccata del
comando americano che si trova all’interno dell’aeroporto. Quanto
avviene dopo lo racconta nel verbale di interrogatorio con i
magistrati romani lo 007 che si è salvato dal conflitto a fuoco:
«Abbiamo incontrato un ufficiale statunitense che doveva rilasciarci i
permessi per muoverci in città con le nostre armi. Era informato del
tipo di missione, lui e il nostro collega erano parte del
dispositivo». Questa frase fa nascere il primo interrogativo: essere
«parte del dispositivo» vuol dire che erano a conoscenza dei
particolari dell’operazione?
Quando i badge sono pronti i due si spostano in un altro ufficio:
firmano i documenti per l’affitto dell’auto, una berlina grigia con
targa irachena. Perché si sceglie una macchina non blindata?
L’ipotesi, confermata da alcuni uomini dell’ intelligence , è che non
si volesse dare nell’occhio. In Italia sono le 17, le 19 in Iraq.
Sembra che la scelta di andare da soli all’appuntamento con i rapitori
rientrasse nell’accordo siglato con i mediatori. Calipari accetta la
condizione. La sua missione si svolge nella massima segretezza. Più
volte in questo mese di prigionia di Giuliana Sgrena il negoziato ha
subito brusche battute d’arresto a causa di interferenze esterne. Lui
sa bene che la fase del rilascio dell’ostaggio è uno dei momenti più
delicati. E, se questa versione sarà confermata, decide di non
rischiare. Il direttore del Sismi Nicolò Pollari e il sottosegretario
alla presidenza del Consiglio Gianni Letta conoscono i dettagli
dell’operazione. Ne hanno autorizzato ogni fase. Ma perché non è stata
predisposta una scorta, o quantomeno un controllo a distanza che
potesse «coprire» la missione? A Bagdad ci sono altri 007 italiani. E’
possibile che nessuno di loro sia stato impiegato in un servizio di
staffetta?
Perché gli 007 erano solo due?
L’incontro con i sequestratori è fissato per le 18.30 ora italiana in
un vicolo di Bagdad. I due 007 arrivano con almeno mezz’ora di
anticipo. Aspettano. Alle 18.20 compare una macchina. A bordo c’è
Giuliana Sgrena accompagnata da due uomini a volto scoperto. «Gli
stessi che erano con me nella prigione», dice poi ai pubblici
ministeri. Sembra che sul posto ci sia anche un giornalista della tv
araba Al Jazira , la prima emittente ad aver dato la notizia del
rilascio. La giornalista scende dall’auto. È molto provata, agitata.
Calipari le va incontro, l’abbraccia e si avvia con lei verso l’auto.
La fa salire sul sedile posteriore, capisce che non è tranquilla e
decide di sederle accanto. Il suo vice si mette alla guida e partono.
Calipari chiama Roma: «E’ libera».
La macchina prende una strada alternativa a quella che porta verso
l’aeroporto per evitare possibili pedinamenti e dopo qualche giro
imbocca la giusta direzione. A Bagdad è ormai buio, piove a dirotto.
La versione fornita venerdì sera parlava di un convoglio di tre auto.
E assicurava che erano due gli agenti del Sismi feriti, «uno in gravi
condizioni perché colpito da un proiettile al polmone». Ieri questa
ricostruzione è stata completamente modificata: una sola auto, un solo
ferito lieve. Ma alle 21.17, l’agenzia Ansa ha trasmesso un dispaccio
che attribuisce a fonti del Sismi alcune indiscrezioni: «Il convoglio
era composto da due, tre auto. Alla guida della macchina colpita c’era
un autista iracheno».
Chi ha ordinato l’attacco?
Il carabiniere racconta un’altra storia, al volante c’era lui: «Andavo
piano, 40-50 chilometri all’ora. La strada era scorrevole, tranquilla.
Abbiamo superato tre posti di blocco senza essere fermati, senza che
accadesse nulla». Calipari parla con Giuliana Sgrena, chiama
nuovamente Roma e poi contatta l’aeroporto: «Stiamo arrivando».
Secondo la giornalista fa almeno due chiamate: «Una volta - ricorda -
ha parlato in inglese». A Palazzo Chigi si brinda, tutta Italia
festeggia. Pier Scolari e il direttore de il manifesto Gabriele Polo
sono lì con gli uomini del Sismi, con Letta, con il premier Silvio
Berlusconi. Già pensano a preparare l’accoglienza.
La berlina grigia continua la sua corsa. Quando l’auto è a meno di due
chilometri dall’aeroporto c’è una curva. «Nell’abitacolo - ricorda il
maggiore - Calipari aveva acceso la luce». Forse per fare altre
telefonate. «Io continuavo ad andare lentamente e all’improvviso si è
illuminato un faro. Subito dopo sono arrivati gli spari. Il fuoco è
durato almeno dieci secondi. I colpi provenivano da destra». Calipari
viene colpito alla testa, si accascia su Giuliana Sgrena. Muore sul
colpo. La donna è ferita, così come lo 007. Ma lui riesce a scendere
dall’auto. Ha il tempo di chiamare nuovamente Roma. Grida, urla sempre
più forte. «Nicola è morto...». La comunicazione viene interrotta dai
militari statunitensi che tengono i due sopravvissuti sotto la
minaccia delle loro mitragliatrici.
Chi aspettava l’ostaggio?
A Roma la festa si trasforma in tragedia. «L’ufficiale di collegamento
e il delegato del comando militare americano - afferma il maggiore -
ci stavano aspettando in aeroporto». Spiega che i soldati fermi al
posto di blocco «erano molto giovani, probabilmente erano appena
arrivati in Iraq». Perché non sono stati avvertiti del passaggio
dell’auto con gli italiani a bordo? Perché hanno aperto il fuoco
subito dopo aver acceso il faro? Secondo la procedura, la luce è il
segnale di stop. Chi è sulla macchina deve fermarsi, scendere con la
braccia alzate e farsi riconoscere. «Non ci hanno dato il tempo -
dichiara lo 007 -, siamo stati attaccati immediatamente». Giuliana
Sgrena conferma. Perché neanche su quel tratto si è deciso di
proteggere l’auto inserendola in un convoglio? I telefoni cellulari
sono stati restituiti subito agli ufficiali italiani. Le armi
sarebbero invece rimaste nella disponibilità degli Stati Uniti. Un
altro mistero di questa assurda tragedia.
Fiorenza Sarzanini
Pian piano la verita' viene sempre a galla....
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