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Titolo: CONTRO BUSH E BERLUSCONI USIAMO L'OLIO DI COLZA!

olio di colza al posto del gasolio!
diciamo anche noi NO a Bush ed ai suoi cortigiani!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe33bb...@News.Individual.NET...


non puoi usare l'olio di colza puro sui moderni diesel.
lo uso da 10.000 km e tutto funge benissimo!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe4353...@News.Individual.NET...


      anche io lo uso su un mitsubishi turbodisel intercooler del 2003 tra il 40 e
il 50 per cento di olio di colza, fantastico niente fumo motere che gira
meglio del resto il signor diesel che inventò questo tipo di motore lo usava
con combustibili vegetali mica fossili. La volkswagen
  produce i nuovi motori sia per diesel che per olio di colza cì'è pure
scritto sul librett0
Comunque è vero la colza non è la soluzione ma l'idrogeno sì.
Per maggiori informazioni sulle energie vi consìglio il, sito
www.beppegrillo.it
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Comunque è vero la colza non è la soluzione
Non vedo perchè no.
Forse per limiti di produzione.
Per il resto la colza è una risorsa rinnovabile
e la pianta per  crescere utilizza più o meno
l'anidride carbonica che cede la sua combustione.
Dunque in totale il ciclo di utilizzo della colza
non ha impatti sull'effetto serra.
L'idrogeno è estremamente costoso sia come
produzione che come stoccaggio. 

Il motore quanti anni ha ?
multijet lancia del 2004

 
puro? Pochi post prima hai scritto
Candido di Voltaire wrote:
 > appena fatti Trieste - Roma, poi Roma - Genova, poi Genova - Chambery
 > (via M.Cenisio), poi Chambery - Geneve, poi Geneve - Sauze d'Oulx, poi
 > Sauze d'Oulx -Trieste.
 >
 > Percentuali: dal 20 al 25% di colza + gasolio.
 >
 > Tutto ok
 >
MONA!!!

MONA!!!
furlan de merda!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe5d8f...@News.Individual.NET...

Secondo me in inverno non ci arrivi con il motore sano, mi dispiace. L'olio 
di colza non sottoposto a tranesterificazione lascia dei residui all'interno 
del circuito ad alta pressione della pompa di iniezione multijet facendola 
grippare. Inoltre c'e' un rischio molto elevato di grippaggio della turbina, 
a causa dei depositi dovuti alla non perfetta combustione del carburante.
Sono state fatte molte prove al CRF su questo.
Mi sembra che anche quattroruote nei mesi scorsi abbia fatto una prova del 
genere, con risultati analoghi.
Inutile dire che una riparazione per questi danni non viene passata in 
garanzia, c'e' una apposita circolare di Fiat alle concessionqarie ed 
officine autorizzate.
Ciao 


Ma hai presente come era fatto il diesel originale e come sono i diesel 
attuali??? Io dico proprio di no... 

> diciamo anche noi NO a Bush ed ai suoi cortigiani!
Allora č molto meglio andare a metano.
Zio!

 furlan de merda!
El podaria anca esser veneto...
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
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Senna
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