Newsgroup: it.politica
Titolo: La CGIL vorrebbe

che io padrone discuta con lei le mie scelte. Cosa e' giusto o cosa non 
e' giusto per la MIA e sottolineo MIA azienda!
Io, da padrone, faccio le mie scelte e ti do delle proposte, se non sei 
daccordo te ne puoi andare. Punto. Te sindacato, lunica cosa che puoi 
controllare e' il fatto che io rispetti i tuoi diritti. Io non discuto 
manco per il cazzo , il mio piano indiustriale con te, PEZZO DI MERDA, 
il MIO PIANO INDUSTRIALE, NELLA MIA AZIENDA lo decido IO E NON TE, PEZZO 
DI MERDA! SAREBBE ORA CHE TU TI LIMITASSI A FARE IL SINDACATO, e non 
l'imprenditore, PEZZO DI MERDA !!!!!

 Io, da padrone, faccio le mie scelte e ti do delle proposte, se non sei
Ogni operaio alla catena di costruzione della Fiat
in Polonia produce
100  automobili all'anno
76  in Brasile
29  in Italia
Se tu fossi al posto di Marchionne...che faresti ?


come Marchinne!

 ?
Farei come l'AD della Volkswagen, come fanno in Germania ed 
anche alla lamborghini in Italia.
http://tinyurl.com/49aca5e
Letter to FIAT
http://libcom.org/news/letter-fiat-14062010
Lettera dei lavoratori FIAT di Tychy (Polonia) ai lavoratori 
di Pomigliano d'Arco (Italia)
Mer, 16/06/2010 - 11:14
La lettera di un gruppo di lavoratori della fabbrica di 
Tychy, in Polonia, ai colleghi di Pomigliano che stanno per 
votare se accettare o meno le condizioni della FIAT per 
riportare la produzione della Panda in Italia
(Questa lettera è stata scritta il 13 giugno, alla vigilia 
del referendum a Pomigliano d'Arco in cui i lavoratori sono 
chiamati a esprimersi sulle loro condizioni di lavoro. La 
FIAT ha accettato di investire su questa fabbrica per la 
produzione della Panda che al momento viene prodotta a Tychy 
in Polonia. I padroni chiedono ai lavoratori di lavorare di 
sabato, di fare tre turni al giorno invece di due e di 
tagliare le ferie. Tre sindacati su quattro hanno accettato 
queste condizioni, la FIOM resiste)
La FIAT gioca molto sporco coi lavoratori. Quando 
trasferirono la produzione qui in Polonia ci dissero che se 
avessimo lavorato durissimo e superato tutti i limiti di 
produzione avremmo mantenuto il nostro posto di lavoro e ne 
avrebbero creati degli alti. E a Tychy lo abbiamo fatto. La 
fabbrica oggi è la più grande e produttiva d'Europa e non 
sono ammesse rimostranze all'amministrazione (fatta eccezione 
per quando i sindacati chiedono qualche bonus per i 
lavoratori più produttivi, o contrattano i turni del weekend)
A un certo punto verso la fine dell'anno scorso è iniziata a 
girare la voce che la FIAT aveva intenzione di spostare la 
produzione di nuovo in Italia. Da quel momento su Tychy è 
calato il terrore. Fiat Polonia pensa di poter fare di noi 
quello che vuole. L'anno scorso per esempio ha pagato solo il 
40% dei bonus, benché noi avessimo superato ogni record di 
produzione.
Loro pensano che la gente non lotterà per la paura di perdere 
il lavoro. Ma noi siamo davvero arrabbiati. Il terzo "Giorno 
di Protesta" dei lavoratori di Tychy in programma per il 17 
giugno non sarà educato come l'anno scorso. Che cosa abbiamo 
ormai da perdere?
Adesso stanno chiedendo ai lavoratori italiani di accettare 
condizioni peggiori, come fanno ogni volta. A chi lavora per 
loro fanno capire che se non accettano di lavorare come 
schiavi qualcun altro è disposto a farlo al posto loro. Danno 
per scontate le schiene spezzate dei nostri colleghi 
italiani, proprio come facevano con le nostre.
In qusesti giorni noi abbiamo sperato che i sindacati in 
Italia lottassero. Non per mantenere noi il nostro lavoro a 
Tychy, ma per mostrare alla FIAT che ci sono lavoratori 
disposti a resistere alle loro condizioni. I nostri 
sindacati, i nostri lavoratori, sono stati deboli. Avevamo la 
sensazione di non essere in condizione di lottare, di essere 
troppo poveri. Abbiamo implorato per ogni posto di lavoro. 
Abbiamo lasciato soli i lavoratori italiani prendendoci i 
loro posti di lavoro, e adesso ci troviamo nella loro stessa 
situazione.
E' chiaro però che tutto questo non può durare a lungo. Non 
possiamo continuare a contenderci tra di noi i posti di 
lavoro. Dobbiamo unirci e lottare per i nostri interessi 
internazionalmente.
Per noi non c'è altro da fare a Tychy che smettere di 
inginocchiarci e iniziare a combattere. Noi chiediamo ai 
nostri colleghi di resistere e sabotare l'azienda che ci ha 
dissanguati per anni e ora ci sputa addosso.
Lavoratori, è ora di cambiare.
(Originale 
http://libcom.org/news/letter-fiat-14062010
)
-- 
"...il sud è il Bancomat d’Italia, è il derubato che continua 
a essere chiamato ladro...
http://www.beppegrillo.it/2010/04/terroni_intervi.html#a3_tito
E' doveroso celebrare l'Unità d'Italia ma è altrettanto 
doveroso fare chiarezza
sui sorprusi patiti dal Sud durante ma soprattutto dopo 
l'unificazione.
pirex

delta11 scriveva il 13/01/2011 :

Tu parli come il padrone delle ferriere di duecento anni fa



ha scritto:

Facciamo un conto di tutti i soldi che si � presa dallo stato e
vediamo quanto della Fiat appartenga ad ogni italiano. 

 come Marchinne!
i cui tecnici hanno spiegato la poca produttivit�
per le interruzioni turni, le contrariet�, le sorprese,
le sucettibilit� e quant'altro che cambia temperature
spreca lavoro con difettosit� varie, ecc
per non dire degli scioperi selvaggi, e altro che
in Germania, Polonia ecc non avvengono

 -- 
Sicuramente il linguaggio è da bassa caserma... ma il concetto è più che 
giusto.
Ci mancherebbe pure che le strategie di vendita e i programmi produttivi 
della MIA fabbrica dovessero essere discussi con i dipendenti!!! o con la 
Camusso, ROTFL!!!!
AntiKomunista 


Facendo il conto cadresti male, gli aiuti sono stati dati per mantenere 
l'occupazione, altrimenti la Fiat avrebbe licenziato e buona notte al 
secchio.
Sono state fatte deroghe per la cassa integrazione (pro dipendenti).
Sono state fatte deroghe per i prepensionamenti (pro dipendenti).
E' stata inventata la rottamazione per far vendere di piů (pro clienti).
Sono state fatte leggi speciali all'epoca del superbollo diesel perché le 
macchine di bassa cilindrata Fiat fossero le uniche ad essere escluse (pro 
clienti).
Sono stati inventati dazi per le marche extraeuropee (pro tutti).
Ha ricevuto incentivi per gli investimenti nel mezzogiorno (vedi Melfi) - 
pro occupazione nel sud.
E' stata privilegiata per le forniture di automezzi militari.
Ma non mi risulta che la Fiat abbia avuto PRESTITI che poi sono diventati a 
fondo perduto.
NON HA NIENTE DA RESTITUIRE, i beneficiari sono stati (in fin dei conti) i 
dipendenti.
AntiKomunista

 dipendenti!!! o con la Camusso, ROTFL!!!!
Cosa che invece fanno in VW che, stranamente, vende 3 volte
quello che vende FIAT. Forse il vero problema NON sono ne'
gli operai ne' i sindacati: FIAT in Italia produce solo per
1/3 della sua produzione globale. Questo significa che 2/3
dei suoi problemi NON dipendono dalla Camusso o dai napoletani
che "se ne fottono" e comunque riesce ad essere piu' che mediocre.
Bye, bye...

Tecnicamente non fa una piega e teoricamente posso essere d'accordo ma  è 
per questa ragione che il sistema capitalistico non funziona Arriveremo al 
punto che gli operai pur di poter lavorare  faranno gli schiavi e basta
A quel punto la rivolta popolare scoppierà in pieno
"delta11"  ha scritto nel messaggio 
news:ignlds$ou$1...@news.eternal-september.org...


 l'imprenditore, PEZZO DI MERDA !!!!!
curati.
L.

dipendenti.
In tutti i documentati esempi da te riportati il principale
beneficiario, sempre presente, è stato uno: la proprietà. 
Non ricordi la frase: "la fiat privatizza i guadagni e socializza le
perdite."? 
Senza i soldi dello stato la fiat non avrebbe potuto licenziare e
basta, ma sarebbe fallita. 

 AntiKomunista
Azz, ora siamo freschi, fra poco dovremo dare ancora soldi perchè non 
ne abbiamo elargiti a sufficienza.
Grazie fiat, grazie di esistere.
Ma perchè la fiat non è morta sul nascere?
-- 
Wie geht's?
Geschissen wie immer.

 l'imprenditore, PEZZO DI MERDA !!!!!
Noto che sei una persona molto equilibrata e ragionevole.

 Ma perchč la fiat non č morta sul nascere?
Perche' sul nascere era fiorente.
Poi alle prime crisi dell'azienda arrivavano soldi statali a palate nella 
speranza che fiat si riprendesse invece se ne e' approfittata, adesso 
arriva marchionne a fare lo splendido.

 sperabilmente tutti collaborano nell'interesse comune?
Scherzi? Dove lavoro io ci definiamo "collaboratori" e tali siamo, dove 
lavora(?) lui e' il dipendente e tale e' nella mentalita'.


ROTFL!!!!
Oltre al fallimento c'è anche la "chiusura" in un posto ed il reinvestimento 
in altro posto.
AntiKomunista 

Bye, bye...
Marchionne ha GIA' dichiarato che i "guadagni" della FIAT provengono SOLO 
dalle fabbriche all'estero, quindi quello che affossa i bilanci è proprio 
quel 1/3 italiano improduttivo.
Con la globalizzazione, perché un'azienda soopravviva, DEVE tagliare i rami 
secchi e Marchionne si appresta a farlo.
AntiKomunista

 Con la globalizzazione, perch un'azienda soopravviva,
Deve aspettare la prossima rottamazione del governo
italiano. Solo cosi' si ripiglia il 16% che ha perso...
Ma la grana scarseggia, dubito che ci sia un'altra rottamazione a
breve. Per sopravvivere Marchionne ha
bisogno dei miliardi di Obama e di risicare 10 euro a
testa agli operai.
Bye, bye...