Newsgroup: it.politica
Titolo: Come Berlusconi distrusse Alitalia.

I bilanci sono sotto gli occhi di tutti e sono ufficiali: quando Berlusconi 
nel 2001 arrivò al governo, Alitalia era, negli anni precedenti, appena 
riuscita a raggiungere il pareggio di bilancio. L'ultimo bilancio sano di 
Alitalia fu nell'anno pre-Berlusconi. Da quell'anno, fino al 2006 (ultimo 
anno di governo Berlusconi), Alitalia ricominciò ad accumulare debiti su 
debiti, con un bilancio annuo che peggiorava anno dopo anno.
Questa è la realtà dei fatti, il resto è fuffa.
-- 
"Il papa è un metro cubo di letame" (Giuseppe Garibaldi) 

 il resto è fuffa.
rialzati alitalia!!!!


AHR AHR AHR AHR AHR
"rana rupta et bos"
a  berlusconi vogliono pure dare sto merito qua!
mica che nel 2001 sia successo qualcosa ehm... boh chissà.... che molte
compagnie aeree ne abbiano risentito... ehm forse....
AHR AHR
me fate morì! mejo di it.barzellette
--
TL

 quoto tutto
ok, ma cos'ha ha FATTO l'azionista stato per arrivare a quel risultato?
"i bilanci sono elastici come la pelle dell'uccello" (cit. prof. Economia, 
univ. Bocconi, milano) 

compagnie aeree ne abbiano risentito... ehm forse....
Si', infatti da allora tutte le compagnie aeree mondiali sono sull'orlo del 
fallimento.

 ha scritto:

lol 

 ha scritto nel messaggio
news:47e25d4c$0$37200$4faf...@reader3.news.tin.it...

e bravi cumpà!
air lib sparì nel 2002
nel 2003 presi uno degli ultimi voli air berlin
Ryan air va avanti perchè è sovvenzionata dall'irlanda
Alpi eagle chiuso l'altr'anno (direte voi "ma son problemi di malagestione
finanziaria, non c'entrano nulla " c'entrano c'entrano... se il settore tira
puoi anche regalare i voli che la compagnia va a gonfie vele.)
Son robe molto più grandi del berlusca, lasciatelo ai suoi affaretti ad
arcore.
--
TL

Alpi eagle chiuso l'altr'anno
E quattro. 
Praticamente il totale dei vettori aerei del pianeta.
Poi nel mondo ce ne sono solo altre poche centinaia che funzionano (e 
guadagnano) ma non fanno testo.

 arcore.
Ma č lui che vuole far comprare ai suoi figli Alitalia. 

 Questa è la realtà dei fatti, il resto è fuffa.
Anche chi confonde il risultato di bilancio con il risultato operativo 
semina fuffa a piene mani.
Dimmi cazzinger, se avessimo tolto dal bilancio le plusvalenze derivanti 
dalla cessione delle prenotazioni di velivoli e gli utili finanziari, dove 
stava il bilancio alitalia ?
Non e' un caso che il bilancio sia peggiorato quando e' finita la pacchia 
delle plusvalenze finanziarie facili e, venuta meno la crescita prepotente 
del trasporto aereo, l'Alitalia non ha piu' trovato copagnie diposte a 
pagare pesanti sovrapprezzi pur di rilevare le prenotazioni sugli aerei.
plutone 

 ha scritto nel messaggio 
news:frtvgh$oq2$4...@tdi.cu.mi.it...
steve non per ..come dire  tutelare berlusconi.  ma  cimoli lo ha nominato 
lui? 


Stefano non ti capisco! !??
quelle che funzionano?? buon per loro!
io ho amici piloti e mi hanno detto i problemi dell'alitalia.
il tema era
"berlusconi fu al governo dal 2001 al 2006"
&
"l'alitalia va male dal 2002"
: =
"questa è la realtà dei fatti il resto è fuffa"
posso costruire mille proposizioni del genere, si chiamano tautologie
"piove da tre giorni"
"è da tre giorni che gino ha la diarrea"
"questa è la realtà dei fatti"
è la mens umana che fa le sue "discrete" relazioni, ovvero trasformando le
tautologìe in formule ben formate. ovvero si associa la diarrea alla
piovaggine! guarda bene il titolo del post..
mah...
--

 Papa Cazzingher ha scritto:
il problema non è questo. la verità è che in italia abbiamo manager di stato
che credono di gestire compagnie come se stessero giocando coi soldi del
monopoli. Finche paga pantalone son tutti bravi ed i bilanci sono tutti
belli e che in attivo.

lui? 
Non lo so, immagino sia una domanda retorica.
Però è vero che nel 2001 i conti Alitalia erano vicini al pareggio di bilancio. 
Nel 2006 un po' meno. 
E' stato detto "sì, ma nel 2001 è successo quello che è successo...".
Ed io ho fatto notare che quel che è successo riguarda tutte le compagnie, solo 
che non tutte stanno per fallire.

Steve ha scritto:

ma evitano di mettere Cimoli (si quello che ha già distrutto le FS in 
precedenza) a dirigerle ;-)
-- 
Claudio ICQ:150632298      MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
"Non aspirare a volere di più, ma ad essere di più" O.A.Romero
"Creare un uomo nuovo, come condizione indispensabile per assicurare il 
successo delle trasformazioni sociali. L’uomo solidale e creativo deve 
essere il motore dell’attività umana in contrapposizione alla mentalità 
capitalista della speculazione e della logica del profitto."

guarda bene il titolo del post..
Visto. E rassegnati: i kompagni arrivano dappertutto.
Anche su iusnet.

 debiti, con un bilancio annuo che peggiorava anno dopo anno.
nonostante i fiumi di denaro pubblico devoluti per tenere a galla un 
carrozzone di mantenuti e lavativi. 

 che non tutte stanno per fallire.
quello che è succsso non c'entra nulla, c'entra una classe dirigente 
improvvisata ma è un discorso che riguarda tutta la politica non solo un 
parte. 

parte. 
Parole sante. Quindi la colpa è dei politici che hanno nominato dei manager 
"condizionati". Cioè li mandava lì e dicevano loro "puoi fare il boss 
dell'Alitalia e intascare i tuoi soldoni a condizione che non rompi le scatole, 
cioè non pretendi di risanarla toccando la miriade di interessi elettorali che 
rappresenta". Concordo.
Guarda adesso chi la vorrebbe dar via e chi vorrebbe tenersela, costi quel che 
costi.

 costi.
Io la terrei. 

Io la terrei. 
Equivale a tenerci un carrozzone mangiasoldi: finchè resta sotto il controllo 
dei politici, diretto o meno che sia, non verrà mai risanata.

 dei politici, diretto o meno che sia, non verrà mai risanata.
Esattamente come è stato per la spazzatura di Napoli: gestioni decennali
organizzate ad hoc per diventare mangiatoie.
Riconosco però che UNA cosa condivisibile l'ha detta Fassino: sganciare la
gestione aeroportuale dalla gestione Alitalia sarebbe una prima cosa da
fare, in questo modo una cappellata politica come l'aeroporto inutile di
Malpensa non avrebbe gravato sui bilanci Alitalia.
Saya

 ha scritto nel messaggio
news:47ed8339$0$21192$5fc...@news.tiscali.it...

In effetti Malpensa è inutile, anzi è un peso, ora.
Linate, ai tempi della ideazione di Malpensa, era saturo, ma almeno lavorava
a pieno regime.
Malpensa, ad oggi, lavora al 20% della sua capacità.
Le aspettative di traffico su Malpensa sono state totalmente deluse.
Purtroppo chi ha voluto, finanziato, realizzato Malpensa ci ha visto
veramente male, molto male.
E adesso se ne pagano, giustamente, le conseguenze.