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Titolo: Rivoluzione per l'auto

Siamo ad una svolta: il governo con un decreto legge che è stato approvato 
dall'esecutivo insieme alla manovra-bis lancia grandi novità anche nel mondo 
dell'auto. Un provvedimento sul quale il presidente del consiglio Romano 
Prodi ha speso termini forti e suggestivi: una "rivoluzione" per i 
consumatori e un "cambiamento radicale" per il sistema produttivo.
"E' un intervento che rimuove i più evidenti ostacoli alla concorrenza". Il 
ministro allo sviluppo Pierluigi Bersani, il padre di questo provvedimento, 
commenta l'approvazione del pacchetto sulla competitività, aggiungendo però 
che "non c'è nessun furore ideologico di liberalizzare. Siamo pronti a 
discutere".
Il decreto - discusso questa notte tra Prodi e i ministri economici e 
approvato stamane dal Consiglio dei ministri - prospetta dei cambiamenti di 
non poco conto per il mondo dell'auto. Eccoli nel dettaglio.
LIMITAZIONI AL TRAFFICO
piena libertà ai comuni di discriminare l'accesso al centro delle città ai 
veicoli, presumibilmente a quelli più ingombranti e inquinanti. "Diamo la 
possibilità ai comuni, a proposito di regolazione del traffico nei centri 
urbani tutta la possibilità di discriminare accessi, passaggi e soste fra 
tipi di veicoli, orari, camion, macchine moto eccetera - ha detto Bersani in 
conferenza stampa - con anche l'uso di mezzi elettronici per il controllo".
Attualmente, ha proseguito il ministro, "questi poteri non ci sono e al tar 
i comuni perdono sempre".
RC AUTO
Per quanto riguarda l'Rc auto "il decreto istituisce l'indennizzo diretto". 
Lo spiega il ministro delle attività produttive pierluigi bersani nel corso 
di una conferenza stampa a palazzo chigi, e sottolinea che questo consentirà 
"all'assicurato di rivolgersi direttamente alla propria assicurazione per 
essere pagato".
Inoltre, un'altra novità importante, è "il superamento dell'agente 
monomandatario che diventa un agente plurimandatario in grado di offrire ai 
propri clienti un maggiore assortimento di polizze". In sostanza il 
consumatore avrà una maggiore possibilità di scelta, ci saranno tariffe 
assicurative più trasparenti e una riduzione dei prezzi delle polizze.
STOP A IMMATRICOLAZIONE AUTO LUSSO COME AUTOCARRI
Giro di vite contro le furbate a quattro ruote. La manovrina prevede 
meccanismi attraverso i quali evitare che automobili di lusso ad uso 
personale possano essere immatricolate come autocarri da lavoro e quindi 
godere di relativi sconti fiscali.
NUOVE LICENZE TAXI
I comuni potranno bandire concorsi pubblici o riservati per assegnare a 
titolo oneroso nuove licenze taxi. Lo afferma il ministro per lo Sviluppo 
economico Pierluigi Bersani.
AUTOBUS
I comuni potranno affiancare alle linee di servizio pubblico, quando ne 
avessero bisogno per risolvere problemi di mobilità, linee private, purché 
ciò non comporti oneri per l'amministrazione. In tema di mobilità i comuni 
"possono affiancare a un servizio pubblico di linea, in ambiti 
particolarmente esigenti dal punto di vista dei bisogni della clientela e 
dell'utenza - ha detto il ministro - e purché senza nessun onere e nessun 
trasferimento di risorse, linee cadenzate anche con soggetti privati che 
possono arricchire il servizio se c'è la domanda sufficiente".
(30 giugno 2006)


Qualcuno speighi a quel mentecatto di Visco che le immatricolazioni 
come autocarro N1 sono figlie di una precisa normativa europea. 

François wrote:

Vediamo quali sono questi "meccanismi".
Per il momento non ho trovato nulla di piu' preciso
-- 
Stardust®
"Siamo preoccupati. Il 53% degli italiani sta con la Cdl."
[S.B.  16/6/2006] 


Non puo' esistere un meccanismo che ne vieta *l'immatricolazione* a 
meno di non disattendere una direttiva comunitaria recepita nel 
lontano 2000 dall'Italia.
Diverso sarebbe verificare l'effettivo uso come bene strumentale.

 autocarro N1 sono figlie di una precisa normativa europea.
Ok, ma tu spiegami come mai TUTTI gli imprenditorucoli evasori si comprano 
TUTTI la Cayenne o la BMW serie X immatricolandola come mezzo per il 
trasporto delle merci.
Spiegamelo che cosi' magari lo andiamo anche spiegare a Bersani il 
persecutore di gente "povera e onesta".
-- 
BArrYZ
Infine, c'era da decidere che fare della Cadillac.
"Cazzo, non vorrai mica buttare al fiume anche quella, e' una gran macchina"
disse Eugene.
Arlen ci penso' su, poi disse: "No. Fish la portera' in Arkansas e la
vendera' a un negro"
                  [da "Tishomingo Blues", di Elmore Leonard] 

 Diverso sarebbe verificare l'effettivo uso come bene strumentale.
Capire se un'auto e' di lusso o meno, non e' una cosa cosi' difficile, 
credo. E cmq da quello che sie ho letto sara' quasi totalmente demandato ai 
comuni, che saranno' incentivati a controllare perche' tutto quello che 
racimolano in questo senso, rimane direttamente nei loro bilanci.
-- 
BArrYZ
[_Sign?_] 


Ah, quindi i comuni avrebbero voce in capitolo sulle immatricolazioni 
che sono di competenza delle motorizzzazioni civili?
ROTFL 

 persecutore di gente "povera e onesta".
Vedi, avresti ragione se fosse in discussione l'uso improprio dei suv 
autocarro, che gia' oggi e' pesantemente sanzionato.
Qui invece si parla di divieto di immatricolarli, andando contro una 
normativa UE che ha portato le case a chiedere e ottenere il rilascio 
di specifiche omologazioni che hanno valore comunitario.

    'Cu non poti mangiari ' carni si mbivi u brudu
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 che sono di competenza delle motorizzzazioni civili?
I comuni dovranno controllare che appunto certi tipi di veicoli chiaramente 
di lusso, siano usati come bene strumentale al massimo ad uso promiscuo, 
credo.  Del resto il decreto non e' stato ancora presentato dal punto di 
vista tecnico.
Mi sembra cmq giusto fare il giro di vite sulla marea di evasori che si 
compra il SUV da centinaia di migliaia di euro per la moglie, dichiarando 
che invece ci carica materiale edilizio o simili, che e' una vera e propria 
presa per il culo alle spalle del contribuente onesto.
Guarda caso questo tipo di macchine, grazie al Nano, in questi anni a 
crescita ZERO, sono decuplicate.


 autocarro, che gia' oggi e' pesantemente sanzionato.
Non mi pare proprio. Le vendite di SUV i questi anni sono aumentate 
vistosamente, dovresti saperlo molto meglio di me. E tu che lavori 
nell'ambito dovresti pure sapere quale tipo di immatricolazione hanno in 
maggioranza questo tipo di macchine...
-- 
BArrYZ
Cocaine decisions . . .
You are a person who is high class
You are a person not in my class
And the cocaine decision that you make today
Will mean nothing later on
When you get nose decay
                    [Cocaine Decisions - Frank Zappa] 


Documenta, te l'ho gia' detto, ma credo che tu non possa farlo, visto 
che hai preso un abbaglio, visto che molti suv non hanno 
l'omologazione come autocarro.
Ah, un suggerimento: vetri scuri non significa autocarro. 


Si, sono in maggioranza autovettura.