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Titolo: Alitalia, bocciato il preaccordo: ora rischio commissariamento

La stragrande maggioranza ha sconfessato il preaccordo. 
 
E adesso? 
 
Arriverà il commissariamento e la messa in liquidazione? 
 
Il «no» al preaccordo per il salvataggio di Alitalia vince
 nettamente, affermandosi con 6.816 voti, contro 3.206 sì, vale a
 dire con il 67%. Lo riferiscono i sindacati comunicando il dato
 finale della consultazione.
 
ECONOMIA E FINANZA
 
Alitalia, bocciato il preaccordo: ora rischio commissariamento 
Alitalia, bocciato il preaccordo: ora rischio commissariamento
 
8 Lunedì 24 Aprile 2017 16:30
I lavoratori di Alitalia, chiamati ad esprimersi con il
 referendum, dicono NO al preaccordo per il salvataggio, aprendo
 così la strada al commissariamento della compagnia. Il «no» al
 preaccordo per il salvataggio di Alitalia vince nettamente,
 affermandosi con 6.816 voti, contro 3.206 sì, vale a dire con il
 67%. Lo riferiscono i sindacati comunicando il dato finale della
 consultazione.
 
A far capire la tensione e la preoccupazione che ha aleggiato per
 tutta la giornata sul voto, a urne chiuse è arrivata anche la
 notizia di un vertice a palazzo Chigi, dove il premier Paolo
 Gentiloni ha incontrato i ministri dei Trasporti Graziano Delrio,
 dello Sviluppo Economico Carlo Calenda e del Lavoro Giuliano
 Poletti, per fare il punto su una situazione sempre più delicata.
 I primi segnali sull'andamento delle votazioni sono arrivati dai
 seggi milanesi di Malpensa e Linate dove, rispettivamente, si
 contavano 278 NO e 39 SÌ e 698 NO e 153 SÌ. Da Fiumicino intanto
 arrivavano i primi numeri della prima delle 5 urne: 1.900 NO, 190
 SÌ.
 
Ma l'incertezza restava grande, poichè la maggioranza dei votanti
 era costituita da personale di volo, notoriamente contrario al
 preaccordo. Poi in serata, l'annuncio, anche se non ufficiale,
 del superamento del 50% dei votanti da parte del NO. Il risultato
 del referendum ora apre uno scenario complesso. Domani si
 dovrebbe riunire il Consiglio di amministrazione di Alitalia, per
 deliberare la richiesta di amministrazione straordinaria
 speciale. Probabile la contestuale uscita dei soci per consegnare
 di fatto 'le chiavì dell'azienda al governo. Una volta
 formalizzata la richiesta, il ministero dello Sviluppo Economico
 procederà con la nomina di uno o più commissari (fino a
 3).
 
Con molta probabilità vi sarà quindi la corsa dei fornitori a
 esigere i pagamenti, mentre il nuovo commissario dovrà in tempi
 relativamente brevi, elaborare un piano industriale da sottoporre
 a governo e creditori. L'ipotesi di trovare un acquirente (in
 caso di cessione unitaria, l'eventuale compratore dovrebbe
 impegnarsi a tenere tutti i 12.500 lavoratori per due anni)
 oppure quella di nuovi finanziatori, a fronte di un piano
 industriale rimodulato che assicuri riequilibrio finanziario e
 continuità d'impresa (che comporterebbe però altri forti costi)
 vengono entrambe considerate altamente improbabili.
 
In questo scenario, al commissario non resterebbe che chiedere il
 fallimento della compagnia, con la conseguente dichiarazione di
 insolvenza da parte del Tribunale. Il curatore fallimentare
 inizierà la procedura liquidatoria, con due anni di cassa
 integrazione, Naspi e quindi disoccupazione per i lavoratori,
 contestualmente la cessione 'spezzatinò degli asset della
 compagnia. I costi della liquidazione di Alitalia ammonterebbero
 secondo alcuni calcoli, a un miliardo.
 
-- 
Toby Burns 

 E adesso? 
 
Cazzi loro
 
-- 
Angelo

 
 
Se non saranno cazzi nostri. 
-- 
Toby Burns 

 Se non saranno cazzi nostri. 
 
Sempre cazzi loro, non possiamo mantenerli a vita, andassero da
Berlusconi & " i Capitani Coraggiosi con il culo altrui " a presentare
il conto
-- 
Angelo