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Titolo: Quando i Benetton acquisirono a debito Autostrade con l’avallo di Prodi, Draghi e D’Alema

Che centra Berlusconi su questa vicenda tirato in ballo lo sa solo 
cristo........La vicenda Benetton è affare della sinistra perchè in quel 
momento governava la sinistra , non sarebbe cambiato granchè anche con 
il ferocissimo delinquente Berlusconi...: si doveva vendere in quel 
momento per scrollarsi di dosso debiti continui punto. Trovare 
acquirenti disposti a sobbarcarsi un asset del genere non si trovavano 
dietro l'angolo, Autostrade era un pozzo senza fondo come lo è anocra 
Alitalia.........
 
Decantato pian piano dai media il febbrone Benetton si scopriranno molte 
verità storiche....
 
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https://it.businessinsider.com/quando-i-benetton-acquisirono-autostrade-a-costo-zero-un-regalo-di-prodi-draghi-e-dalema/
 
 
Quando i Benetton acquisirono a debito Autostrade con l’avallo di Prodi, 
Draghi e D’Alema
 
Gilberto Benetton con Giovanni Castellucci, amministratore delegato di 
Autostrade per l'Italia e Atlantia. Imagoeconomica
 
Questo articolo è un estratto del post scritto da Giuseppe Oddo sul suo 
blog. Qui la versione integrale.
 
Un affare d’oro realizzato dalla famiglia Benetton durante il governo 
D’Alema.￼ L’acquisizione della società Autostrade dal gruppo Iri, 
tornata tristemente d’attualità dopo il crollo del ponte “Morandi” a 
Genova il 14 agosto 2018, è stata l’operazione più lucrosa mai 
realizzato da Edizione, la cassaforte finanziaria della famiglia 
imprenditoriale di Ponzano Veneto.
 
I particolari dell’acquisizione sono descritti in modo sintetico 
nell’Analisi trimestrale dei bilanci di R&S-Il Sole 24 Ore del 24 
dicembre 2009, la pagina dedicata ai conti dei grandi gruppi quotati in 
Borsa. La fonte dei dati è dunque la società di studi e ricerche di 
Mediobanca.
 
L’acquisizione avvenne tramite una scatola finanziaria appositamente 
costituita, Schemaventotto. Per aggiudicarsi il 30% di Autostrade, 
Edizione nel 2000 investì attraverso Schemaventotto 2,5 miliardi di 
euro, di cui 1,3 miliardi di mezzi propri e 1,2 miliardi presi a prestito.
 
Il secondo passaggio avvenne nel 2003, quando un altro veicolo 
finanziario controllato da Schemaventotto, denominato NewCo28, rilevò 
con un’Opa il 54% di Autostrade per 6,5 miliardi. In tal modo NewCo28 
incorporò Autostrade scaricandole il debito che aveva contratto per 
finanziare l’Offerta.
 
Per i Benetton l’operazione si chiuse a costo zero. Schemaventotto tra 
il 2000 e il 2009 prelevò infatti da Autostrade 1,4 miliardi di 
dividendi, tutti generati da utili, e ne collocò in Borsa il 12% con un 
incasso di altri 1,2 miliardi. Il ricavato totale fu di 2,6 miliardi di 
euro.
 
I Benetton sono pertanto rientrati dal debito, hanno recuperato i mezzi 
propri investiti, e la loro partecipazione nella società vale oggi 
svariati miliardi. Dal canto suo Autostrade, nonostante l’elevata 
esposizione finanziaria, continua ad avere una forte redditività e a 
generare profitti in misura superiore ai dividendi.
 
La privatizzazione di Autostrade, ossia il trasferimento di un monopolio 
naturale in mani private realizzato dalla maggioranza di 
centro-sinistra, porta su di sé il marchio di Romano Prodi,  Carlo 
Azeglio Ciampi, Mario Draghi e Massimo D’Alema. Il processo di 
privatizzazione maturò durante il primo governo Prodi e proseguì e si 
concluse senza soluzione di continuità con il governo D’Alema, con 
Ciampi ministro del Tesoro di entrambi gli esecutivi, Draghi direttore 
generale e Gian Maria Gros-Pietro presidente dell’Iri.

 non sarebbe cambiato granchè anche con il ferocissimo delinquente Berlusconi...
 
 
 
"massivan"
 
Ha comprato la Standa ribattezzandola "La casa degli italiani" per farne 
lo spezzatino:
 
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Lo spacchettamento del gruppo Standa
 
Nel 1998 la Fininvest, dopo aver rifiutato di cedere per 640 miliardi di 
lire il settore alimentare a una cordata formata da Coop Italia e 
Conad,[25] vendette il gruppo Standa scorporandolo: il settore non 
alimentare al gruppo Coin e il settore alimentare (Standa Commerciale 
S.p.a.) alla Nuova Distribuzione di Gianfelice Franchini, ex 
proprietario dei Supermercati Brianzoli.
 
Il settore non-alimentare - passato quindi per 13,8 miliardi di lire al 
Gruppo Coin,[26] - soppresse immediatamente e completamente il marchio, 
ridenominando gran parte dei magazzini Standa OVS e Coin. Per altri 
magazzini, il Gruppo Coin effettuò accordi con Fnac e Benetton.[27]
 
Il settore alimentare venne suddiviso in due: gli esercizi del centro 
sud furono acquisiti dal Gruppo Cedi (Conad), acquisendo il marchio ma 
utilizzando soprattutto l'insegna di quest'ultima; il nome Standa 
sopravvisse in maniera strutturata solamente nei negozi del centro-nord 
Italia, acquisiti in società con il Mediocredito Lombardo da Gianfelice 
Franchini (ex proprietario dei Supermercati Brianzoli ed ex 
amministratore delegato di Standa), con un piano di rinnovo dei negozi[28].
 
Silvio Berlusconi dichiarerà in seguito di esser stato costretto a 
vendere la Standa successivamente alla sua entrata in politica, 
affermando che in Comuni gestiti da giunte di centro-sinistra non gli 
venivano concesse le autorizzazioni per aprire nuovi punti vendita. 
Secondo altri l'acquisizione e la successiva vendita della Standa 
sarebbe stata determinata dalla volontà di creare una liquidità per il 
gruppo Fininvest, che attraversava un difficile periodo tra il 1990 e il 
1994 come asserito dallo stesso Berlusconi che affermò di essere esposto 
con le banche per diverse migliaia di miliardi).[29]

 cristo
 
 
non solo Cristo.
lo sanno anche Sky e l'AGI, mr.magoo
 
 
 
     "Otto maggio 2008: si insedia come premier di nuovo Berlusconi. Il 
suo alleato di governo è la Lega. 29 maggio 2008: arriva in Parlamento 
il decreto legge n. 59, ma in quel decreto viene ficcato nottetempo 
l'emendamento Salva Benetton (l'articolo 8-duodecies).
 
     Il decreto diventa legge grazie al voto di Salvini e della Lega, 
mentre tutti i parlamentari del Pd votano contro. Il decreto è 
convertito in legge n. 101 del 6 giugno 2008, pubblicata in gazzetta 
ufficiale il 7 giugno 2008".
 
Che cosa prevede la legge votata da Berlusconi e Salvini?
 
     "Il governo Prodi aveva sì allungato la concessione ad Autostrade 
per l'Italia, ma obbligando i concessionari a rigorose verifiche 
periodiche. Con il voto della Lega e di Salvini, quell'obbligo di 
verifiche sparisce: rimane solo l'allungamento della concessione.
 
 
https://www.agi.it/politica/stato_autostrade_contratto_salva_benetton-4289022/news/2018-08-21/
 
 
 
 
Il riferimento è ad un decreto legge, votato nella primavera del 2008, 
poco dopo l’insediamento del governo Berlusconi. Nel voto in Parlamento 
venne inserito un emendamento (all'articolo 8-duodecies), che in questi 
giorni è diventato noto come “Salva Benetton”. Di cosa si tratta? Chi lo 
ha votato?
Che cosa prevede la legge?
 
La ricostruzione fatta dall'agenza di stampa Agi spiega che "il governo 
Prodi aveva allungato la concessione ad Autostrade per l'Italia, ma 
obbligando i concessionari a rigorose verifiche periodiche. Con il voto 
della Lega e di Salvini, quell'obbligo di verifiche sparisce: rimane 
solo l'allungamento della concessione”. L’articolo 8-duodecies 
“prevedeva l'approvazione per legge di tutte le nuove convenzioni con i 
concessionari autostradali già sottoscritte da Anas (proprietaria) con 
le società concessionarie (come Autostrade per l'Italia), ma che ancora 
non avevano ricevuto il parere favorevole di Nars, Cipe e 8 commissioni 
parlamentari”. Compresa quella con Autostrade per l'Italia di cui si 
parla in questi giorni.
 
https://tg24.sky.it/politica/2018/08/20/autostrade-emendamento-salva-benetton-voto-cosa-prevede
 
 
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
-- 
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https://www.avast.com/antivirus