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Titolo: BREXIT in difficoltà

Manca la benzina, negozi in difficoltà: e la Gran Bretagna post Brexit ora mette in campo l’esercito
di Paola De Carolis
 
Continua a scarseggiare la benzina nei distributori britannici: e anche se non si tratta di un fenomeno esclusivamente legato alla Brexit, l’uscita dall’Ue ha peggiorato le cose . Il governo pensa all’intervento dei militari e a visti «d’urgenza» per lavoratori stranieri
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Automobilisti in coda nei pressi di Londra, il 26 settembre 2021 (Afp)
 
LONDRA — File, nervosismo, difficoltà. Trovare un distributore aperto nel centro di Londra è praticamente impossibile.
 
Dopo le code del fine settimana, con incolonnamenti di auto che hanno bloccato snodi importanti, la benzina in molti posti è terminata.
 
Sui social si inseguono le notizie per gli automobilisti in crisi: a Croydon c’è un distributore aperto, si legge, e allora via, tutti alla ricerca del vello d’oro. C’è chi parte alle cinque del mattino, chi nel cuore della notte, per poi arrivare e trovare che pochi minuti prima la benzina è terminata e il responsabile scuote la testa, amareggiato. Spiacente, «No fuel».
 
Per alcuni l’annuncio vuol dire che lavorare sarà impossibile, che i figli non potranno essere accompagnati a scuola, che i parenti anziani che abitano lontano saranno costretti a cavarsela da soli.
 
C’è chi non regge allo stress e perde le staffe. Come a Chichester, dove tra automobilisti in fila è scoppiata una rissa, o in un quartiere nel nord della capitale, dove per il nervosismo due uomini si sono presi a pugni.
 
Gli stessi problemi si verificano in diversi punti del paese. Stando alla Petrol Retailers Association, che rappresenta 5.500 distributori indipendenti, le pompe a secco sono tra il 50 e il 90% del totale. Brian Madderson, presidente dell’associazione, ha sottolineato che nel Regno Unito la benzina c’è, ma si trova nel posto sbagliato, «non è dove serve».
 
Il problema è principalmente logistico e la crisi attuale riporta alla mancanza di camionisti che ha messo in difficoltà supermercati e catene di negozi. Già alcuni mesi fa, le associazioni per i trasporti avevano lanciato l’allarme: all’appello mancavano circa 100.000 guidatori di tir.
 
Se non si tratta di un fenomeno dovuto esclusivamente alla Brexit , il divorzio dall’Ue ha sicuramente peggiorato la situazione.
 
I camionisti europei, stando a dati ufficiali, sono dimezzati (da 40.000 a 20.000). Passare il confine con un camion merci significa affrontare controlli aggiuntivi e moduli da riempire, tutto tempo che incide sulle tabelle di marcia e di conseguenza sui compensi dei singoli camionisti.
 
L’uscita dall’Ue significa anche che tanti lavoratori casuali hanno evitato di trasferirsi in Gran Bretagna: partire, trovarsi una camera e cominciare subito a lavorare non è più possibile.
 
Il governo sta preparando l’intervento dell’esercito, mossa che allieverà i problemi ma non potrà fornire una soluzione a lungo termine. Le forze armate hanno circa duemila camionisti, un totale insufficiente per far fronte all’emergenza.
 
Come seconda misura l’esecutivo ha annunciato nel fine settimana che preparerà un visto veloce per 5.000 camionisti stranieri.
 
Nel frattempo in tanti supermercati mancano la pasta, i pomodori in scatola e altri generi alimentari.

 Dopo le code del fine settimana, con incolonnamenti di auto che hanno bloccato snodi importanti, la benzina in molti posti è terminata.
 
 
Ma non ci sono auto elettriche?
 


 
"Hauliers are proposing a “stay at home” day next month in response
  to low pay and working terms, an event designed to compound the
  effect of the UK’s lorry-driver shortage , which last week led to
  widespread stock shortages."
 
Ecco le loro parole:
 
“For far too many years we have been ignored, exploited and taken
  for granted. Now our time has come, now we have a window of
  opportunity to be listened to.”
 
Per troppi anni (quella della UE, in sostanza), siamo stati ignorati,
sfruttati e pressi per scontati. Ora e' arrivato il nostro tempo, ora
abbiamo una finestra di opportunita' per essere ascoltati.
 
Attenzione, questi non sono i viziati privilegiati della Alitalia.
Questa e' gente con orari massacranti, specialmente durante le ore
in cui il resto delle gente passa a "socializzare". Non hanno modo,
ne posto per anche una banale doccia (questi non sono i padroncini
che possono attrezzarsi il camion come una minicasa, questi sono
i dipendenti che devono accettare cio' che gli passa il datore di
lavoro). Ma la cosa peggiore, per cui si lamentano, e' che sono
trattati dai clienti del datore di lavoro, e non solo dai datori
di lavoro, come dei pezzi di merda.
 
Il governo inglese ha cominciato ad affrontare questo, non solo
agevolando le qualificazioni per diventare autisti (e questa non
e' una cosa buona, piu' da emergenza, che puo' creare problemi,
ad esempio essere causa di incidenti stradali), ma anche per
"migliorare le condizioni di lavoro".
 
Cosa che pero' richiedera' tempo, specialmente quello di migliorare
l'atteggiamento della gente verso gli autisti. La soluzione del PD,
della sinistra e' invece di mantenere le condizioni pessime (anzi
hanno aperto anche in Europa alla introduzione di forme anche
piu' incivili di lavoro di consegna, i "deliberoo" e altri sistemi
a domicilio con lavoro precario, spesso in nero), ma di importare
gente che e' contenta di quelle condizioni, il futuro per i
nuovi poveri in Europa.


 
"Why Remainers shouldn’t mock Brexiteers over the lorry driver shortage"
 
"The inconvenient truth is that employers have used migrant labour to
  reduce wages and standards."
 
La verita' sgradevole e' che i datori di lavoro hanno usato il lavoro
dei migranti per ridurre le paghe e le condizioni di lavoro.
 
E tra parentesi, questo nel continente (che include anche l'Italia)
non accade solo nel settore del trasporto-consegna merci. Basta
pensare agli italiani morti di consuzione nei campi delle regioni
del sud, che hanno accettato condizioni di lavoro da braccianti
degli anni '30, non a caso, gli anni del fascismo, proprio a causa
della concorrenza degli immigrati clandestini. O accettavano o non
mangiavano.
 
Ed ecco le confessioni di un Remainer:
 
"There was, however, a deep reluctance on the left to talk about the
  effect that migration from the EU (particularly from Eastern Europe)
  might be having on the UK labour market, as I discovered when Hired
  was published. Yet I had seen it with my own eyes: during my research
  at companies including Amazon, I saw workers being bussed in on coaches
  to former colliery towns like Rugeley, Staffordshire, to do the poorly
  paid, precarious jobs that locals would not do. The same was true when
  I worked as a home carer in Blackpool."
 
La sinistra (britannica) era riluttante a parlare degli effetti negativi
della immigrazione (proprio la sinistra!) eppure pian piano tutti, anche
loro, hanno cominciato a vedere gli effetti negativi, la caduta dei
salari e delle condizioni di lavoro a danno dei lavoratori locali.
 
Notare come l'apertura del seguente paragrafo ripete una manfrina
tipica del neo-fascismo del PD e suoi sostenitori:
 
"Local British workers I talked to about this were not lazy or entitled,
  as was sometimes suggested. They had simply grown up in a rich country
  amid a landscape of steady material progress. The social democratic
  settlement may have been dismantled by the Tory governments of the
  1980s, but the UK remained a hybrid of European as well as American
  ideas about work. British workers expected more out of a job than a
  zero-hours contract and (in the case of Amazon) disciplinary “points”
  for taking days off sick. Was it automatically a bad thing to feel
  superior to the work on offer in Amazon warehouses or fruit picking in
  Kent? Surely that depended on whether the prevailing conditions allowed
  a person to retain their dignity and self-respect. From what I had
  seen, I was unsure such jobs did allow that."
 
Qualcuno affermava, o no, che i giovani italiani sarebbero pigri ?
Ebbene i fratelli ideologici del neo-fascismo di sinistra, in tutti i
paesi della UE (o ex-UE) fanno di questi discorsi, ovviamente avendo
cura di fare credere che il problema e' solo dei giovani locali,
perche' e' evidente che se i giovani (e che li difende) si accorgono
che la questione vale per i giovani di tutta Europa, allora potrebbero
guardare diversamente i neo-fascisti, e ribellarsi a questo abile
e mascherato neo-fascismo.
 
“Everybody is here just for money,” a young Romanian worker at Amazon
  told me. It was economic necessity that had brought them to the UK.
  They were, therefore, willing to put up with more exploitation than
  their British counterparts. “They [Amazon] treat us like slaves,”
  the Romanian worker told me."
 
C'e' uno spot di Amazon che maschera questo sfruttamento come di un
avanzamento sociale (ma con modalita' che ricordano le esasperanti
richieste di sfamare gli africani anche oggi, che non e' piu'
quella post-colonialista delle ampie carestie).
 
E attenzione, globalisti:
 
"The pandemic has undoubtedly exacerbated labour shortages; but so
  has Brexit. Now that the UK has left the EU there are simply fewer
  Eastern European workers in the UK: fewer Polish lorry drivers and
  fewer Romanians willing to trudge up and down Amazon warehouses for
  ten and a half hours a day. My mother got what she wanted."
 
"Or did she? Gaps on the supermarket shelves and talk of factories
  employing prisoners have prompted a burst of schadenfreude from
  some Remainers: this is all the fault of Brexit, and if we reversed
  that the problem would correct itself. That’s the top and tail of it."
 
"I do not share this sentiment, not least because I don’t accept that
  the UK’s reliance on unskilled, cheap labour is an unalloyed good.
  Perhaps it’s fine if all you have to fear are a few gaps on the
  supermarket shelves. But I imagine that the British workers I
  encountered travelling around the UK in 2016 are not dissatisfied with
  the way things are heading now. Nor is my brother-in-law, who until
  recently was working a job with low rates of pay and 70-hour weeks.
  He can finally demand a better deal from his employers. In 2016, when
  I was applying for a job in an Amazon warehouse, a manager at the
  employment agency Transline boasted that he had “70 Eastern Europeans
  waiting for a job if you don’t want it”. I’m not sure he could say the
  same thing today."
 
"This is the reason many low-paid workers voted for Brexit, even if
  Remainers do not wish to hear it. But then, perhaps they don’t want to
  acknowledge that they themselves are shielded from the vicissitudes at
  the bottom of the labour market. Britons in well-paying jobs have never
  had much to fear from low-skilled EU migration. The same is not true of
  those in low-paying occupations."
 
E questi motivi valgono anche per molti italiani, che se oggi ci fosse
il referendum, voterebbero per un ITAEXIT.
Ma con una drammatica differenza, mentre la profonda cultura libertaria
inglese ha concesso un referendum e accettato la volonta' popolare,
in Italia lo scotento degli itaexitari e' stata catturata dalle destre,
che grazie ad essa contano di tornare al potere. Ironico che i
neo-fascisti del PD rischiano di essere sconfitti con i loro stessi
metodi dai fascisti storici.

 La soluzione del PD, della sinistra 
 
Tu non la conosci visto che ripetere 'ste stronzate come un mantra a ogni piè sospinto non le renderà vere.

 metodi dai fascisti storici.
 
Oh tutti fasci insieme appassionatamente. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 radice, e non ricorrendo a crumiri o schiavi. 
 
Torno sull'argomento...
Deboni come mai qui raccontano robe di segno opposto a quelle di cui cianci tu?
 
https://www.ft.com/content/73fb9887-055f-4a5b-89b1-5df0c37ecc2b?shareType=nongift&fbclid=IwAR1OERBpqHN0UTxBt1UbuUPrvp4WLcaDg7y__tydtcHXMIHkPPZpT3sORio
 
 
Ma son certo che son loro a sbagliare...

 Ma son certo che son loro a sbagliare...
 
In particolare a quale paragrafo dell'articolo si riferisce,
da cui si possa desumere il "segno opposto" (opposto non e'
chiaro di cosa ...).
 
 


... ma perchè - hai fatto documenti - vuoi viaggiare - la cultura lascia stare - per vincere il nobel - bisogna essere - raccomandato - non sei raccomandato - dove sei stato - screanzato ...
... a me piace la stazione metropolitana università perchè ha quella linea come ilmaretutt8 DNA vir' che'a fa' nun 'nce firamm manc cchiu'e caca' ah. - da rimuda Documenti 4x4 Fuoristrada
https://www.youtube.com/watch?v=fRM8it0-too
 
PGLNCL
troppo ginnico io