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Titolo: Il Governo per la sicurezza stradale

I sorpassi vietati sono una delle principali cause degli incidenti stradali.
Per questa ragione, la Polizia di Stato ha avviato un nuovo sistema di
rilevamento collegato con il centro elettronico di Settebagni, alle porte di
Roma. L'impianto, fornito di telecamere con occhio elettronico, è in grado
di produrre un filmato ad alta definizione che registra i cinque secondi
precedenti e i dieci successivi all'infrazione commessa, individuando il
numero di targa della vettura e i dati del conducente. La prima telecamera
sperimentale è già in funzione sulla via Salaria, in provincia di Rieti a
circa sessanta chilometri da Roma.
Prossimamente, in vista periodo estivo, sono previste altre installazioni. L
'intento è principalmente quello di prevenire la guida azzardata: tutte le
apparecchiature, anche se la loro collocazione cambierà frequentemente,
saranno presegnalate proprio per incentivare i conducenti ad una guida più
sicura.
Clas

 ha scritto nel messaggio
news:2ojBa.14420$g92.3...@news2.tin.it...
Come valuti l'introduzione del giubbetto catarifrangente ?
andrea

 Come valuti l'introduzione del giubbetto catarifrangente ?
Una sicurezza aggiuntiva ( e quindi , di per se stessa, positiva ).
Prova a cambiare una gomma di notte su una strada statale non illuminata
 ad esempio la c.d. Adriatica) e ti renderai conto di quanto puo' essere
utile per non essere falciati dal camion di passaggio.
Dovrebbe essere obbligatorio anche per i ciclisti "notturni".
Clas

 La prima telecamera sperimentale .....
Ma vaffanculo....!!!!

 I sorpassi vietati sono una delle principali cause degli incidenti
stradali.
E le cinture di sicurezza (che Berlusconi, i ministri e le cariche dello
Stato non allacciano mai) sono la miglior protezione in caso d'urto. Solo
demagogia.
Saluti.

 Dovrebbe essere obbligatorio anche per i ciclisti "notturni".
Allora perche' ci si e' inventati di renderlo obbligatorio per chi nonsa
cosa farsene e invece ci si e' dimenticati di quelli che ne avrebbero
veramente bisogno ?
Non ci trovi qualche cosa di kafkiano in tutto cio' ?
andrea



non ho capito cosa c'entri il governo. clas č la parodia della parodia
del tg4...peggio di quello di zelig
--
"Troppo oscuri i silenzi nei dintorni e qui dentro
 forse le lucciole non si amano piů"
La Locanda Delle Fate -  'Forse Le Lucciole Non Si Amano Piů'

 sproporzionato.
Eh, per forza, Associazione Comunisti Italiani... (anche se hanno
astutamente fatto credere che si trattasse d'altro, usurpando persino la
parola "club", coniata, come e' noto, dal Premier...)
-- 
Hackers do it with all sorts of characters.

 wrote in message
bb4hs0$4rhl7$1...@ID-72635.news.dfncis.de...

E lo so, un po di sana repressione contro comportamenti scorretti che
mettono a repentaglio qualche vita umana puo' dar fastidio........
Clas


E lo so, un po' di sana repressione contro comportamenti che mettono a
repentaglio il portafoglio della maggioranza degli italiani può dar
fastidio......
Ecco perchè berlusconi e previti si incazzano se li si vuole sbattere in
galera.
Ma che ci vuoi fare... la legge è legge.
"Dura lex, sed lex!"
m.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it



MARCEL HAEGHI - Responsabile sicurezza stradale Commissione Europea:
"Chi guida deve aver giudizio."
D - Allora e chi non ha giudizio cosa bisogna fare?
MARCEL HAEGHI - Responsabile sicurezza stradale Commissione Europea:
"Chi guida si deve sentire sorvegliato. I controlli sono alla base di una
guida sicura, per trasformare la popolazione italiana di guidatori, in
guidatori capaci di avere lo stesso numero di incidenti degli svedesi o
degli inglesi ci vuole, proporzionalmente lo stesso numero di controlli."

 servirebbe a nulla.Costo sproporzionato perche' si parla di una cifra
variabile tra i 200 e i
400 milioni di euro a carico dei cittadini.
Innanzitutto mi hai chiesto un parere e ti ho risposto quello che penso io,
vorrei sapere quello che pensi tu. Meglio una sicurezza in piu' o meglio una
sicurezza in meno ?
Inoltre la stima dell'ACI non mi pare molto esatta. Guarda qui.
SPAGNA / Giubbotto catarifrangente obbligatorio Il Governo spagnolo
obblighera'
gli automobilisti a comprare giubbotti catarifrangenti . I morti stimati in
un anno per questo tipo di incidente sono 200.
Allora ammettiamo che in Italia abbiamo piu' o meno gli stessi morti della
Spagna.
La spesa totale per i giubbotti consideriamola una via di mezzo : 300
milioni di euro.
300 miliardi delle vecchie lire. Un giubbino dovrebbe avere la stessa durata
del triangolo, cioè quella della vita media di un'auto : 10 anni.
In dieci anni avremmo 2000 morti e chissà quante migliaia di feriti in meno.
 Il costo di ogni sinistro ammonta mediamente a livello nazionale a 221,5
milioni di lire, comprensivo di danni alle cose , assistenza sanitaria ai
feriti e costo sociale complessivo delle morti. (fonte ANIA),
221milioni X 2000  fa 440 miliardi.
Risultato 2000 morti in meno ( 2000 famiglie rovinate in meno ) , alcune
migliaia di feriti in meno ed un risparmio per lo Stato di 140 miliardi di
lire.
Continuo ad essere a favore di una sicurezza aggiuntiva.
Clas

 del tg4...peggio di quello di zelig
Infatti se non fosse vero, sarebbe un ottimo
giocattolo per tutto il NG. Peccato che
scrive stronzate e pretende di essere preso sul
serio. Almeno Gianfranco e' un troll come si deve.

 ha scritto nel messaggio
news:ibnBa.18475$g92.3...@news2.tin.it...

A rivaffanculo!
Ma sei idiota o lo fai apposta? Secondo la tua
testa una telecamera sperimentale sarebbe
"sana repressione"?! Lo vedi che sei un idiota!
Ma cosa pensi che possa reprimere una telecamera?
Occorrono agenti sulle strade non occhi elettronici.
Le contestazioni di devono essere fatte all'istante.
Oltre alla repressione occore prevenzione. Non
specchietti per le allodole come quelli in cui caschi
tu. "La telecamera sperimentale".......
Ma vaffanculo di nuovo!

 Clas
Ma sei sicuro ?
C'e' qualcosa che non mi quadra :-)
Mac  :-)

 ha scritto nel messaggio
news:jinBa.18551$g92.3...@news2.tin.it...

MA vaffanculo
ANNA ABBONDANZA
Mia figlia si chiamava Elisa era ferma in bicicletta quando è stata falciata
da un'automobile che andava ad alta velocità.
GIULIANO PIERLEONI - Ispettore Polizia di Bologna
Sono molto stanco, soprattutto quando devo portare delle notizie di
incidenti stradali dove ci rimette la vita chi andava a lavorare, chi andava
per la sua strada tranquillamente chi rispetta le regole, per colpa di chi
non ha rispettato le regole, perché ha bevuto troppo o non guidava come
doveva guidare, io sono stanco di questa cosa e mi rattrista sempre di più
ogni volta.
ANNA ABBONDANZA
Nonostante ciò lui ha continuato a girare senza neanche il ritiro della
patente per anni.
IN STUDIO MILENA GABANELLI
131 morti 3862 feriti fra Pasqua e il ponte del 25 Aprile. Cause: alta
velocità, alcol, strade pericolose. Quando c'è il morto, spesso c'è una
colpa da qualche parte, una colpa grave.
Si paga per questo? Si paga, la legge dice così. Noi abbiamo delle ottime
leggi. E nel corso dell'inchiesta vedremo cosa prevede il codice, e cosa
avviene nella pratica.
GIULIANO PIERLEONI - Ispettore Polizia di Bologna
E' amaro perché noi purtroppo per strada rincontriamo i familiari di queste
persone. Si fermano a chiacchierare con noi, al modo come ci siamo
comportati e che cosa hanno avuto di riscontro.
CITTADINO (fermato per eccesso di velocità)
La gente che lavora voi la rovinate, dimostratemi voi com'è, com'è che
andavo a 208, io vi posso dire chiaramente che qualora mi scusi voglio prima
terminare.
Qualora chiaramente sono passato davanti alla macchinetta io andavo a
150-155, non 208.
POLIZIOTTO
Quando lei ha rallentato all'altezza della macchinetta, l'infrazione già era
stata commessa.
CITTADINO
Un'altra cosa, io con la patente ci lavoro, sono un dirigente d'Azienda, se
io chiaramente sto quindici giorni senza patente, come faccio a lavorare?
Questo significa che la disoccupazione in Italia deve aumentare, per che
cosa?
POLIZIOTTO
No, questo significa che lei va oltre i limiti di velocità, non di poco, ma
di parecchio!
CITTADINO
Ma dimostratemelo, dimostratemelo, ma subito, dimostratemelo subito che io
andavo a 208!
POLIZIOTTO
Glielo ha dimostrato l'operatore quando ci ha comunicato la targa.
CITTADINO
Ma dimostratemelo.
POLIZIOTTO
Quello è un pubblico ufficiale non è mica un pagliaccio, non ho capito, è un
ispettore, se non è d'accordo lo denunci! Lei ha la possibilità di fare
ricorso, il codice glielo consente, faccia ricorso!
AUTRICE
155 O 208? E' vero quello che dice l'automobilista o l'apparecchio laser
della polizia? La differenza e' grande perché nel primo caso questo
automobilista se la cava con una multa ma se ha ragione la polizia, il
signore andava ben 78km sopra il limite dei 130 km consentito sulle nostre
autostrade. Quindi rischia il ritiro della patente da uno a tre mesi.
CLAUDIO GATTI - Direttore Polizia Stradale
Il 60% delle violazioni che noi facciamo non vanno a buon termine. In Italia
è molto più efficiente il sistema della garanzia, per cui l'utente può
ricorrere a varie autorità vuoi amministrative come il Prefetto o vuoi
giudiziarie come i giudici di pace.
AUTRICE
Secondo il direttore della polizia stradale più di una multa su due verrebbe
annullata e spesso chi decide e' il giudice di pace a cui gli automobilisti
si rivolgono per far ricorso, ma come si fa ad annullare una multa con tanto
di ricevuta, verbale e rilevazione ottica della velocità?
GIANGREGORIO FAZZARI - Giudice di Pace
Rilevazione ottica che comporta prevalentemente dei grandissimi arbitri, in
quanto è sufficiente che dietro la mia macchina che cammina a velocità
adeguata, sfrecci un'altra macchina e il passaggio viene attribuito a me che
sono più lento e non alla macchina più veloce.
D - Ci possono essere errori?
POLIZIOTTO
No assolutamente, no. La macchina che noi indichiamo a quella data velocità
è quella e solo quella senza ombra di dubbio perché viene seguita dal
momento del puntamento sino al momento dell'ALT.
Se ci fosse una persona che gettasse dentro al cestino dell'immondizia un
pacchetto di sigarette vuoto noi da qui riusciremmo a vederlo benissimo.
AUTRICE
Effettivamente si vede tutto e ci sembra piuttosto difficile prendere
lucciole per lanterne. Eppure, per il giudice di pace, le multe fatte con
autovelox e telelaser sono spesso degli arbitri e quindi 6 volte su 10 le
annulla e restituisce la patente al cittadino.
POLIZIOTTO
Parliamoci chiaro, i giudici di pace viene pagato a sentenza. Noi abbiamo
commercializzato la giustizia.
D - E quindi tutti si rivolgono al giudice di pace?
POLIZIOTTO
Ma si può, si può monetizzare la giustizia. (Risata) Qui aumenta il business
(Risata). Quale sicurezza stradale, aumenta il business.
AUTRICE
Un incidente mortale su due e' causato dalla velocità, per questo dovrebbero
esserci i controlli. Ma che li facciamo a fare se poi una volta su due sono
inutili?
Risultato: ecco come si guida sulle nostre autostrade, per mostrarlo
rischiamo consapevolmente il ritiro della patente.
165 e veniamo superati! A 170 ci superano a destra! Aumentiamo ancora, 180!
E non riusciamo a stargli dietro.
190 e ci semina, avanti fino a 200 e non li riprendiamo. Noi ci fermiamo qui
gli altri no perché i controlli sono pochissimi e la sicurezza e' un
business: ad esser troppo severi si perdono i clienti.
IN STUDIO MILENA GABANELLI
In autostrada il limite è 130, più una tolleranza, se la supero di 40 km,
cioè se arrivo ai 177 la legge dice: ritiro della patente da 1 a 3 mesi. Ma
se si fa ricorso, nel 60% dei casi la patente ti rimane in tasca. Sulla
possibilità reale di farla franca, si forma la nostra cultura
automobilistica.
La cultura francese, che ha copiato da quella inglese, e che ha prodotto
anche qualche risultato, si forma su dei manifesti come questo, appeso nelle
scuole, discoteche, sui muri delle città " Approfittate della vostra serata,
potrebbe essere l'ultima". Volendo potete fare gli scongiuri, ma in Francia,
come vedremo, oltre a mettere i manifesti, applicano anche la legge, senza
sconti.
AUTRICE
Anche negli altri paesi europei i controlli vengono fatti con apparecchi
laser del tutto simili a quelli utilizzati in Italia.
FREDERIC GODARD - Gendarmerie de Cergy Pontoise
Attenzione una Peugeot 106, una peugeot 106, rossa, a 160 km/h, una sola
persona a bordo.
AUTRICE
La Francia dal 1994 ad oggi ha ridotto il numero dei morti su strada da
oltre 10.000 a meno di 7.000.
Per il presidente Chirac la sicurezza stradale e' una delle 3 priorità
nazionali. Ogni anno, solo a Parigi, vengono ritirate oltre 20.000 patenti.
REMY HEITZ - Delegato Governativo Sicurezza Stradale
E' molto importante che quando un automobilista viene fermato per un'
infrazione, venga sanzionato severamente e la sanzione sia poi applicata con
rapidità.
D - Ma i cittadini possono fare ricorso?
FRANCOIS LEPLAT - Consulente Ministero dei Trasporti
Certo, ma devono dimostrare che il veicolo è stato rubato o che a guidare
fosse un'altra persona, altrimenti per poter far ricorso gli automobilisti
devono pagare un deposito.
In questo modo riusciamo a contenere il numero di contestazioni e a rendere
più efficaci le sanzioni.
AUTRICE
Il deposito da versare equivale, più o meno, all'importo della multa. In
caso di condanna, si perde il deposito e si paga la multa. Davanti al
rischio di pagare due volte gli automobilisti francesi ci pensano bene prima
di fare ricorso. E guardate come si viene controllati.
SEBASTIEN LA VENNE - Brigata Motorizzata Gendarmerie
Abbiamo fermato un'automobilista che viaggiava a 130 chilometri orari invece
dei 110 consentiti e ora verrà sottoposto a un controllo completo, incluso l
'etilometro.
AUTRICE
20 km sopra il limite e ti rigirano come un pedalino.
SEBASTIEN LA VENNE - Brigata Motorizzata Gendarmerie
In Francia tutti i conducenti, di qualsiasi veicolo possono essere
sottoposti, in qualsiasi momento ad un controllo preventivo del tasso
alcolico.
Per effettuarlo è sufficiente la presenza di un ufficiale di polizia che
garantisca il corretto svolgimento.
AUTRICE
In Italia per sottoporre un automobilista all'alcool test e' necessario che
non sia in grado di parlare e deambulare correttamente ed abbia l'alito
vinoso, in altre parole deve esser visibilmente ubriaco. In tutti gli altri
paesi europei e' sufficiente commettere una qualunque infrazione e subito
scatta anche il controllo dell'alcool perché e' assai probabile che quando
si corre o si commettono altre imprudenze, ci sia di mezzo l'alcool . Come
nel caso di questo cittadino.
SEBASTIEN LA VENNE - Brigata Motorizzata Gendarmerie
0,50, 050milligrammi fa un grammo, siete al doppio del limite consentito.
AUTRICE
Eccesso di velocità e un grammo d'alcool in corpo, il doppio del consentito,
eppure a occhio nudo non si vede, parla e cammina in modo corretto e odora
di dopobarba. Per questo esistono i controlli preventivi e per questo i
cittadini francesi prima di salire in macchina, se hanno bevuto si
autocontrollano cioè si fanno l'auto alcool test in tutti i distributori e
nelle farmacie e' possibile acquistare un modello di etilometro semplice e
attendibile al prezzo di.
CITTADINA FRANCESE
Quant'è?
FARMACISTA
1 Euro e 13
AUTRICE
Con 1 euro e 13 si viaggia sicuri, altrimenti ci pensa la polizia e sono
dolori
SEBASTIEN LA VENNE - Brigata Motorizzata Gendarmerie
Deve consegnare al sergente la patente e il libretto. Ha commesso un reato e
perciò resterà sotto custodia, per 24 ore, poi verrà giudicato dal
tribunale. Ha il diritto di chiamare un parente, il suo medico e il suo
avvocato.
ITALIA, POSTO DI BLOCCO
CITTADINO (rivolgendosi ai poliziotti)
Scusa? Fuori cosa vuol dire? Che ha l'alcool, quello vuol dire? Ah ragazzi,
dai deve andare a Mandello, mi porta a casa a me e va a casa 'sto ragazzo
qui, cristo, "la fa negot de mal", madonna santa, "cristo se po mia bluca un
bagai in sci, crsto", mettetevi la mano sulla coscienza cazzo, non ha fatto
niente di male santo. c'è in giro gente porco. che ammazza la gente eh
POLIZIA MUNICIPALE - Mandello sul Lario
Eh, per cortesia.
CITTADINO
Eeeeh cazzo
AUTRICE
Ricordiamo che in Italia, per legge, l'alcool test si può fare solo quando l
'automobilista, come si e' visto, e' molto più che ebbro. Cioè quando per
capire che ha bevuto basta l'occhio del poliziotto.
POLIZIA MUNICIPALE - Mandello sul Lario
0,71! Adesso aspettiamo 10 minuti e poi facciamo un'altra prova.
Questo mi dà 1 e 26, quindi al momento è fuori. Ascolta, vuoi firmare le
prove, che accerti che sono le tue. Ha diritto a farsi assistere da un
avvocato.
AUTRICE
Siamo a Mondello del Lario, dove c'è uno dei quattro etilometri in dotazione
su tutta la provincia di Lecco. Su 7 controllati, tutti sopra il limite, 4
superavano il grammo di alcool che in termini di guida significa: tempi di
reazione raddoppiati, perdita di coordinazione e campo visivo ridottissimo.
In Francia questi cittadini sarebbero stati trattenuti e poi avrebbero
subito un processo. A Mondello del Lario, oltre a tornare a casa a piedi
cosa rischiano?
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
Per la guida in stato di ebbrezza, divenuta di competenza del Giudice di
Pace e che prevede la sanzione fino ad un mese di arresto, è diventato un'
ipotesi tranquillamente oblazionabile, in parole povere? In parole povere si
va lì la mattina si dà la prova di aver pagato un modulo di 1299 Euro e il
giudice di pace dichiara il non luogo a procedere per avvenuta oblazione.
In termini pratici ho risolto una guida in stato di ubriachezza così come ho
risolto praticamente un divieto di sosta della mia automobile
AUTRICE
Dal 2000 la guida in stato di ebbrezza e' stata depenalizzata ed e' divenuta
competenza del giudice di pace, che a differenza del giudice di carriera non
può mandare in galera, può solo dare sanzioni economiche o pene alternative.
Cosi' invece di un processo, una condanna e un precedente, tutto si conclude
con una multa ma con 8000 morti sulle strade, la meta' dovuti all'alcool,
perché fare un favore a chi guida ubriaco?
PAOLO VENEZIANI - Prof. Diritto Penale Università di Parma
Ci può essere per esempio una esigenza a rendere più veloce la macchina
giudiziaria. I nostri giudici, in particolare i giudici penali sono, oberati
di procedimenti
AUTRICE
Quindi per rendere più veloce la giustizia anziché aumentare i giudici si
eliminano i reati. Ma secondo il legislatore se uno guida in questo stato
non e' un reato?
CITTADINO
Un povero ragazzo che esce dalla discoteca alle 3 di notte cazzo c'ha fuori
un po' di alcool cazzo, gli ritirano la patente per 3 mesi, ma vaffanculo va
è troppo ingiusto, ragazzi mi dispiace voi fate tutti il vostro dovere, vi
capisco, ma è troppo ingiusto, troppo ingiusto.cazzo.
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
Io mi auguro che al legislatore sia sfuggito non posso ipotizzare che sia
stato studiato a tavolino perché, a questo punto, noi avremmo a che fare con
veri e propri criminali.
D - E in questo modo quante volte posso farmi trovare positivo all'alcool
test?
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
A questo punto in modo illimitato, per me non è un problema. Probabilmente
finché non causerò chissà quale incidente.
AUTRICE
E a furia di bere, correre e farla franca ai controlli prima o poi un
incidente lo si provoca davvero e spesso chi ci rimette la vita non aveva
bevuto e non correva. E in questo caso si chiama omicidio colposo.
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
L'omicidio colposo è un reato che prevede, nel massimo della sanzione 5 anni
e nel minimo della sanzione soltanto un anno.
D - Quante volte vengono dati 5 anni?
CLAUDIO GATTI - Direttore Polizia Stradale
Non ho una statistica aggiornata, potrei dire però praticamente mai.
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
Anche in casi direi molto, molto brutti, non ho mai visto che la persona sia
stata arrestata
D - Ma se per omicidio colposo sono previste pene fino a 5 anni, perché non
vengono date?
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
La pena massima rappresenta sempre un dato sostanzialmente teorico, perché
nella pratica di fatto si parte se non dal minimo, quasi sempre, diciamo da
poco più.
GIOVANNI FABRIZIO NARBONE - Sost. Proc. Repubblica Milano
Cioè non si fa un giorno di prigione.
AUTRICE
Sulle strade italiane, gli automobilisti possono violare ogni regola:
guidare distratti, telefonare o passare col rosso, tanto poi qualunque cosa
succeda, le pene sono per tutti sempre molto basse, ma perche'?
NATASZA RENZETTI - Avvocato
Nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di persone che non hanno
precedenti penali e quindi il giudice concede il patteggiamento
D - E concretamente cosa avviene?
GIOVANNI FABRIZIO NARBONE - Sost. Proc. Repubblica Milano
Il patteggiamento vuol dire che il processo non viene fatto, ma che viene
concordata una pena tra Pubblico Ministero ed imputato, cioè difensore dell'
imputato, che se ritenuta congrua dal giudice pone fine al processo, cioè il
processo non viene celebrato.
IN STUDIO MILENA GABANELLI
Nella pratica se ho ucciso qualcuno perché andavo ai 200 o perché guidavo
ubriaco il calcolo è questo: di loro i giudici tendono a dare il minimo,
cioè un anno ma se ammetto la colpa e patteggio ho diritto alla riduzione
della pena di un terzo e scendo a 8 mesi, se sono incensurato, con le
attenuanti si riduce di un altro terzo e scendo a quasi 5 mesi, con la
condizionale vado a casa subito. E quindi impunito. E' giusto?
GIOVANNI FABRIZIO NARBONE - Sost. Proc. Repubblica Milano
Io ne ho visti tanti, tante di persone che hanno commesso di questi fatti e
credo che il segno effettivamente rimanga.
D - Pero' fa parte della mia coscienza?
GIOVANNI FABRIZIO NARBONE - Sost. Proc. Repubblica Milano
Fa parte della sua coscienza.
AUTRICE
Anche i familiari delle vittime hanno una coscienza e diritto alla parola,
almeno in questo programma, ma nei tribunali?
FAUSTO SERGIO PACIFICO - Avvocato
Sconsiglio loro di partecipare al processo penale, quando sono parte offesa
di un omicidio colposo. Ritenendolo per loro particolarmente degradante,
offensivo, mortificante però quando ci sono situazioni di questo genere, il
giudice alzi lo sguardo nei confronti di quella, di quella madre o nei
confronti di quella vedova. E' un poco, è un niente, non ritarda l'udienza,
l'udienza non viene ritardata in un minuto, ma fai capire che quello lì non
è per te un nome e cognome, ma fai capire che stai valutando, va bene, in
quel fascicolo c'è una persona, c'è un dramma.
AUTRICE
Alzare lo sguardo e' davvero tutto quello che un giudice può fare? Torniamo
in Francia.
CATHERINE PALOMEIA DAYRE - Giudice di Chateauroux
Un giudice può fare tante cose, può prima di tutto pronunciare delle pene
severe, che abbiano uno scopo rieducativo, poiché condannare severamente
significa attribuire a quella violenza una gravità morale.
In molti tribunali i giudici prendono anche iniziative particolari come ad
esempio mostrare dei filmati prima dell'udienza.
AUTRICE
Filmati come quello di Jacqueline Saburido. La sua storia ha fatto il giro
del mondo e viene mostrata anche in molti tribunali francesi.
FILMATO:
JACQUELINE SABURIDO - studentessa
Mi chiamo Jacqui Saburidio e questa ero io prima che un ubriaco al volante
si schiantasse contro la nostra auto uccidendo due miei amici. Da quel
giorno ho dovuto sottopormi a più di 40 operazioni chirurgiche. Questa ero
io quando avevo una vita come tutti.
Questa sono io dopo essermi scontrata con un guidatore ubriaco. Per favore,
non guidate se avete bevuto, mai!
AUTRICE
Chi guidava e' stato condannato a sette anni che ora sta regolarmente
scontando in una prigione del Texas, dove e' avvenuto l'incidente. Ha avuto
il massimo della pena.
CATHERINE PALOMEIA DAYRE - Giudice di Chateauroux
Anche in Francia il più delle volte viene dato il massimo della pena
prevista dal codice, non c'è alcuna soglia minima.
D - E quali sono le pene previste?
FRANCOIS LEPLAT - Consulente Ministero dei Trasporti
Quelle previste dal nostro codice penale per l'omicidio colposo, ma
aggravate dal fatto di condurre un veicolo, quindi se per un omicidio si
hanno normalmente tre anni, se avviene alla guida di un automobile gli anni
di reclusione salgono a cinque.
D - E vengono realmente date?
FRANCOIS LEPLAT - Consulente Ministero dei Trasporti
Nel nostro sistema penale, a differenza di quello italiano non esiste il
patteggiamento, la pena di carcerazione viene pronunciata in modo
sistematico e in generale si tratta di una pena di carcerazione rigida
AUTRICE
Chi per imprudenza causa un incidente mortale, nei tribunali francesi viene
duramente punito, ma non sono mica nati cosi', lo sono diventati e hanno
ridotto il numero dei morti di oltre 3000 l'anno. Tutto ha inizio con la
storia di Anna.
MAMMA DI ANNE CELLIER
Anna è stata massacrata da un uomo che aveva 180gr. di alcool nel sangue e
andava a 170 Km all'ora, è sopravvissuta per 90 giorni.
Ogni società ha la giustizia che merita e in Francia all'uomo che ha ucciso
Anna non hanno fatto nulla.
AUTRICE
Anna pero' e' diventata un simbolo. Un anno dopo la sua morte, nel 1989, la
guida in stato di ebbrezza, in Francia, e' diventato un reato e per gli
automobilisti incoscienti sono cominciati tempi duri.
FRANCOIS LEPLAT - Consulente Tecnico Ministero dei Trasporti
Il primo messaggio che abbiamo dato è che avremmo applicato la legge in modo
severo e senza eccezioni.
Gli automobilisti dovevano esser certi delle sanzioni e delle pene, dovevano
sapere che in caso di violazioni, sarebbero stati puniti.
AUTRICE
Condanne e pene certe, sempre e non e' tutto. A giorni in Francia entrerà in
vigore una nuova e, ancora più severa legge, sulla violenza stradale, come
loro la definiscono. Dall'annuncio, in meno di 6 mesi il numero di incidenti
mortali si e' ridotto del 12,5%, che vuol dire 500 morti in meno, paragonati
allo stesso periodo dell'anno precedente e se volevano spaventarli ci sono
riusciti. E in Italia?
NATASZA RENZETTI - Avvocato
Il nostro sistema consentirebbe sin d'ora, di sanzionare più efficacemente
quelle condotte che sono diciamo più criminali.
D - In che modo?
PAOLO VENEZIANI - Prof. Diritto Penale Università di Parma
Uno dei criteri fondamentali è il grado della colpa, una violazione
eclatante dovrebbe spingere il giudice a commisurare la sanzione verso l'
alto.
D - Cioè anche in Italia un giudice, se vuole, può rifiutare il
patteggiamento e dare il massimo della pena, ossia 5 anni?
PAOLO VENEZIANI - Prof. Diritto Penale Università di Parma
Sicuramente sì.
AUTRICE
Volendo, anche in Italia i giudici potrebbero applicare la legge in altro
modo, dare altre condanne e rendere le strade più sicure.
Come, sempre volendo, amministratori, sindaci e assessori, potrebbero
rendere le strade più sicure: tappando le buche, rifacendo la segnaletica o
le strisce pedonali ed evitando cosi' centinaia di morti ogni anno, come nel
caso dei 4 ragazzi morti sulla statale 16 tra Rimini e Forlì.
GIUSEPPE RADUANO - Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada
In questo punto, circa un anno e mezzo fa, hanno perso la vita quattro
ragazzi perché manca il guard-rail di protezione, c'è un palo di sostegno
che è esagerato, qui se viene a cozzare un tir non si sposta. E cinicamente
penso che pali di questo genere siano stati messi per non avere poi costi di
 manutenzione.
AUTRICE
Certo un palo cosi' non lo sposta neppure un uragano, per questo c'è una
legge che obbliga a proteggere gli ostacoli non cedevoli, come questo, con
barriere di protezione, cioè i guard-rail.
GIUSEPPE RADUANO - Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada
Ho fatto dopo questo incidente un esposto alle Procure della Repubblica di
Rimini e di Forlì e non ho avuto risposta.
AUTRICE
Non hanno risposto e non hanno fatto nulla nonostante sia passato più di un
anno e siano morti quattro ragazzi, su questo, come in tutti gli altri
svincoli della Statale 16, di gard-rail neppure l'ombra! Ma poi anche quando
il gard-rail c'è.
DOMENICO RUSSO
Scivolando sono andato a finire addosso ad un guard-rail e mi sono
incastrato la gamba destra tra la moto e la lama che ha danneggiato la gamba
talmente forte, in maniera così grave che i medici hanno tentato di
salvarla, ma non ci sono riusciti.
D - Ridotto cosi' da un gard-rail, come e' possibile'?
MARIO PIVA - Medico chirurgo
L'altezza tra il suolo e la barriera è troppo elevata e quindi, in caso di
scivolamento, il malcapitato motociclista si infila dentro.
D - Quanto e' frequente andare a scivolare li' sotto?
MARIO PIVA - Medico chirurgo
Direi che è frequentissimo, quando il motociclista cade finisce, scivola
sempre, non si arresta immediatamente nel punto di caduta.
DOMENICO RUSSO
Succede direi, tutti i giorni e purtroppo i motociclisti sono i più deboli e
la percentuale maggiore di motociclisti è quelli che muoiono, rispetto a
quelli che rimangono mutilati come me.
AUTRICE
Cadere dalla moto e continuare a scivolare per metri e' automatico se poi ad
attutire il colpo c'è un gard-rail cosi' e' molto probabile che si venga
fatti a fettine, questo nel caso sia sano perché si può anche cadere su un
gard-rail cosi' e allora non si ha scampo.
Una direttiva europea impone, la sostituzione entro il 2000 il di tutti i
vecchi gard-rail con un nuovo modello più sicuro, e mentre in Italia si
aspetta fino all'ultimo momento, in Francia hanno già cominciato.
FREDERIC BROZDZIAK - Federazione Nazionale "Motociclisti in collera"
La federazione dei "Motociclisti in collera" ha ottenuto che in tutte le
curve i gard-rail venissero raddoppiati.
Questo tipo di gard-rail impedisce in caso di caduta che il motociclista vi
finisca sotto, e che vada a sbattere senza rischiare di perdere un braccio,
una gamba o la vita.
D - Come avete convinto i responsabili delle strade a sostituire i vecchi
gard-rail?
REMY HEITZ - Delegato governativo sulla Sicurezza Stradale
Perché quando si verifica la morte di qualcuno a causa di errori o pericoli
dovuti alle infrastrutture i responsabili delle strade sono obbligati a
porvi rimedio, altrimenti rischiano pene severe.
AUTRICE
E lo fanno: in tutte le curve e gli svincoli stradali e autostradali ci sono
gard-rail cosi'. La statale 14 va da Parigi verso l'est della Francia. E'
considerata una delle strade più pericolose del centro Francia, quindi,
viene prima di tutto tenuta sotto controllo.
E' stato fatto uno spot per dire a tutti: state attenti! Altrimenti in caso
di incidenti mortali vengono comunque ritenute corresponsabili le
istituzioni per non aver segnalato adeguatamente il pericolo.
Su tutta la statale 14 ci sono figure come queste.
CAPITANO HENRI VIAL - Dipartimento Sicurezza Stradale della Val d'Oise
Gli automobilisti devono sapere che questa è una strada molto pericolosa per
questo, la prefettura ha deciso di posizionare queste figure nere nei punti
esatti dove abbiamo avuto incidenti mortali.
Dove siamo ora sono morte 2 persone
AUTRICE
Un po' come dire: "impara e rispetta la loro morte, cioè non correre, non
telefonare, resta perfettamente sobrio e attento altrimenti questa e' la
fine che fai! Questa strada e' controllata e presidiata dalla polizia perché
ci sono alberi quindi in caso di sbandata non si ha scampo. Alberi
esattamente come questi altri alberi sulla Bidentina tra Forlì e Cesena.
MARTA FLAMIGNI - Presidente Comitato Giovani 3000
Questa strada è famosa per il numero di incidenti mortali che ha causato. Il
sindaco, l'anno scorso, quando aveva firmato per l'abbattimento degli
alberi, ha detto io firmo perché non voglio avere altre responsabilità, non
voglio avere sulla coscienza morti. Poi in seguito al ricorso che è stato
presentato dai verdi, queste piante non sono più state tagliate e su una di
queste, che era da abbattere, è morto un ragazzo.
AUTRICE
Salviamo l'albero 447 ma un ragazzo no! I ragazzi di Meldola, amici di altri
ragazzi che sono morti, hanno più volte chiesto spiegazioni ai responsabili
della strada, nessuno ha mai risposto.
La provincia di Forlì e Cesena, ha, di sua iniziativa, inviato un fax alla
nostra redazione, in cui si dice: "scusate ma siamo appena subentrati all'
ANAS, noi non c'entriamo nulla, ma faremo presto qualcosa". Speriamo non sia
il vecchio gioco dello scarica barile per il quale, alla fine, nessuno mai
paga, come nel caso di Elena, uccisa il 20 aprile del 1996, a 26 anni, da
una buca che dopo 7 anni non si sa ancora chi dovesse tapparla.
FRANCESCO SALADINI - Il papà di Elena
Giorno per giorno, i miei figli superstiti ed io abbiamo pensato a questo,
abbiamo cercato di arrivare a una condanna, ma a ottobre di quest'anno, del
2003, tutto scomparirà per via della prescrizione, quindi il responsabile
non sarà più responsabile, perché non ci sarà stato nessun reato, mia figlia
non sarà stata uccisa ma sarà semplicemente morta il 20 aprile del '96.
Questo non accade solo a me, questo accade a quasi tutti perché purtroppo i
tempi della giustizia sono questi.
IN STUDIO MILENA GABANELLI
In sostanza, se muori o ti fai molto male perché hai preso una buca, o
perché sei finito ai 30 all'ora contro un gard-rail che è un rasoio, è molto
difficile dimostrare la responsabilità penale, si può procedere con una
causa civile, e dopo una decina d'anni, ma non è detto, le vittime o i
parenti, saranno risarciti.

 veramente bisogno ?
più seriamente, ad occhio e croce mi pare che le persone morte perchè
falciate a causa dell'oscurità siano molto poche.
Molte più vittime derivano dall'alta velocità: se proprio preme tanto la
sicurezza degli automobilisti, basterebbe far sì che gli autoveicoli, di
fabbrica, non possano superare una determinata velocità, e convertire il
risparmio in cilindrata in sensori per la distanza di sicurezza, per
esempio, od in altre strumentazioni che migliorano la frenata e cose
similari

> > "Chi guida deve aver giudizio."
bla bla bla...
Ma i dati?
Morti in Francia 7.000
Morti in Italia    8.000
(dati presi direttamente dall'infinito articolo postato).
Considerando che:
1) L'Italia dal punto di vista orogeografico e' messa molto peggio
della Francia. Il che vuol dire strade con curve pie' strette e carreggiate
meno larghe perche' costano molto di piu'.
2) Il numero di macchine circolanti in Italia e' molto maggiore di
quello in Francia.
Se ne deduce che tutti sti perfetti controlli in Francia non servono
a molto....
                                         Andrea Z.


Bravo ! E ricordati di mettere i vetri blindati.
Io, per la sicurezza aggiuntiva, avrei affrontato prima altri problemi come
l'abuso d'alcool, i comportamenti pericolosi, etc. etc. Cose magari
politicamente piu' sgradevoli da far accettare agli elettori .....
andrea

 Oltre alla repressione occore prevenzione.
Eccola la tua prevenzione,


 ha scritto nel messaggio
news:FwJBa.29028$g92.5...@news2.tin.it...

Si ma quando e sprattuto quante? Ma lo vedi che sei
solo un Fede al quadrato! Hanno installato *UNA SOLA*
telecamera sperimentale e esordisci con un oggetto
"Il Governo per la sicurezza stradale"!!! Non so se ti rendi conto?!