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Titolo: Bertinotti: anti-americano a singhiozzo

C'è stato un momento in cui il buon Fausto ha attaccato a parlare della
politica francese e in particolare del progetto europeo airbus.
Lì mi sono detto: vai fausto, riscattati.
Fino a quel momento si era infatti dedicato a una piacevole (per me, non
cred), dotta quanto inutile lezione teorica sulla storia del comunismo.
Speravo che cogliesse l'occasione per sbattere in faccia al caudillo la VERA
ragione della scelta italiana di sfilarsi dal progetto airbus.
Non una semplice miopia politica del governo del piduista come il decennnale
segretario di RC lasciava intendere.
Ma il preciso intento di SCHIERARSI con l'amministrazione Bush/Boeing e
SPACCARE vieppiù l'unità dei paesi europei.
Dopo tale scelta ci sarebbe stata quella ancora più sciagurata di schierarsi
con gli USA anzichè con la maggioranza dei paesi EU sulla questione IRQ.
Invece niente.
Il buon Fausto oltre a un generico paragone con le politiche di Chirac non è
saputo andare oltre.
Batterie scariche?
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bogie
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Membro del Luigino Fans Club
*Non ho paura delle urla dei malvagi, ma del silenzio degli onesti*
Martin Luther King (credo)

 ragione della scelta italiana di sfilarsi dal progetto airbus.
a grandi linee, a non voler entrare nel progetto airbus non e' stato
berlusconi: fin dalla fondzione nel 70 l'italia era stata fuori perche'
la boeing si era impegnata a collaborare con finmatica. in seguito era
stato chiesto a qualcuno negli anni 80 (andreotti? craxi?) e poi a
berlusconi di rientrare, ma si sono sempre rifiutati perche' sarebbero
stati membri di secondo piano. grazie a queste scelte, l'industria
aereonautica italiana (oltre a tutte le altre) e' sparita.

aereonautica italiana (oltre a tutte >le altre) e' sparita.
a me invece risulta che Alenia avesse delle commesse airbus belle e pronte
che non sono state portate a compimento perchè siamo USCITI dal progetto.
non perchè non siamo rientrati.
anche se, all'atto pratico, non è che la cosa cambi un gran che.
mi informerò, comunque.
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berlusconi di rientrare,
ripeto: credo che a fine '90 fossimo parte del progetto,
e poi (una delle prime mosse del Berlusconi II) ne siamo usciti.
qui è raccontata dettagliamente.
http://www.contropiano.org/Archivio/2002/Contropiano%20Anno10n2/competizioneglobale%20Anno10n2.htm
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http://www.contropiano.org/Archivio/2002/Contropiano%20Anno10n2/competizioneglobale%20Anno10n2.htm
dove (senza polemica, proprio non mi ci sono trovato)?
ho letto di alenia che partecipa al 4% ma mi sembrava che fosse un
qualche tipo di partnership strana, senza l'ingresso effettivo nel
consorzio. comunque, sono io il primo a dire di non essere ferratissimo
su questa facenda...

 ha scritto nel messaggio
news:1137066824.9...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
dove (senza polemica, proprio non mi ci sono trovato)?
"A dicembre il consiglio di amministrazione della Finmeccanica aveva dato il
via libera all'ingresso nel programma europeo per il superjumbo Airbus A380.
"
"Parallelamente, il governo Berlusconi, notoriamente vicino a Washington, ha
già cominciato il suo pressing sui vertici della Finmeccanica per farli
sfilare da ogni progetto industriale europeo che "collida" con gli interessi
dei monopoli americani."
in effetti non è chiaro se "eravamo già dentro" e poi ne siamo usciti o se
proprio non ci siamo mai entrati.
(anzi, forse è proprio come dici tu, sorry)
e, tornando a me e a Bertinotti, mi è sembrato proprio che Fausto tirasse a
colpire senza ferire.
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