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Titolo: Troiate ad Alta Velocità  -  di Marco Travaglio

Troiate ad Alta Velocità  -  di Marco Travaglio
 
   Spiace per i gufi e gli sciacalli dei partiti e dei giornali, ma
alla manifestazione anti-Tav è filato tutto liscio: 10-15 mila persone
a volto scoperto, armate soltanto delle proprie ragioni, come nella
stragrande maggioranza dei cortei degli ultimi vent’anni in Val di
Susa. Che non sono ideologici o emotivi: sono basati sui dati e non
c’entrano nulla con la sindrome Nimby (non nel mio quartiere).
 
La gente della Valsusa, come ogni italiano sano di mente, non è contro
le opere pubbliche. È contro quell’opera. Perché non serve a nulla,
costa uno sproposito, devasta ambiente e paesaggio molto più dello
smog causato dai tir. Chi avesse ancora dei dubbi si riveda su
Internet la prima puntata di Report. Emanuele Bellano ha messo a
confronto le ragioni dei Sì Tav e dei No Tav e, per i primi, è stato
un bagno di sangue. Anzi di ridicolo. Il giornalista sbatteva i dati
ufficiali in faccia allo sgovernatore del Piemonte, l’acuto Roberto
Cota. Il quale, con lo sguardo penetrante tipico della triglia lessa,
rispondeva con supercazzole del tipo: “La Tav (per lui, treno è
famminile, ndr) apre il Piemonte e tutto il sistema-Paese all’Europa.
Prima di tutto è un’apertura psicologica, di prospettiva”. Inutile far
notare che la linea ferroviaria storica Torino-Modane è
sottoutilizzata per un sesto della sua capacità: “Se vuole
intervistarmi sulla Tav, prenda appuntamento”. Poi se la dava a
gambe.
 
Come tutti i politici di destra, di centro e del Pd quando s’imbattono
nei fatti e nei dati. Nel 1991 il primo studio di fattibilità
commissionato dalla Regione al comitato Alta Velocità prevedeva che il
traffico passeggeri fra Italia e Francia sarebbe passato da 1 milione
e mezzo di persone a 7,7 milioni nel 2002. Invece, vent’anni dopo, è
precipitato a 7-800 mila. Dunque il Tav non serve per il trasporto
passeggeri. Infatti, per giustificarlo ex post, si prese a dire che
era indispensabile per le merci e gli cambiarono nome: da Alta
Velocità ad Alta Capacità.
 
Purtroppo, secondo l’Ufficio Federale Trasporti della Svizzera, il
traffico merci fra Italia e Francia sta colando a picco da 10 anni:
dagli 8 milioni di tonnellate del 2000 ai 2,5 del 2009. Infatti gli
interporti di Susa e Orbassano sono semideserti e i treni merci sulla
linea storica Torino-Modane sono vuoti all’80%: potrebbero trasportare
20 milioni di tonnellate, invece ne scarrozzano meno di un sesto. Il
grosso delle merci passa dal Gottardo e dal Brennero. Ma ecco la
trovata geniale del sottosegretario ai Trasporti, Mino Giachino: “Il
progetto è stato riconvertito da passeggeri a merci perché è caduto il
muro di Berlino (in verità era già caduto nel 1989, due anni prima che
partisse il progetto, ndr). Ma la Tav (e dàgli, ndr) consentirà di
collegare le merci da Lisbona a Torino fino a Kiev”. Resta da capire
quali merci il Portogallo dovrebbe spedire in Ucraina alla velocità
della luce, e viceversa. Ma ecco l’ultima scusa inventata da Cota:
l’“apertura psicologica”. Un bel buco psicologico, anzi psichiatrico
di 50 km che in 15 anni di lavori asporterà 1 milione di tonnellate di
detriti da una montagna ricca di amianto e radioattività. Il tutto per
la modica cifra di 22 miliardi, salvo rincari. “Li pagheranno –
osserva Milena Gabanelli – i nostri figli disoccupati”. Ma di queste
cose è vietato parlare. Soprattutto per il Pd, passato da
Falce&Martello a Calce&Trivello. Chiamparino, l’ex sindaco-banchiere,
invita Bersani a farsi fotografare con Di Pietro e Vendola “solo se
dicono pubblicamente che sono per la Tav (e ridàgli, ndr)”. Il sindaco-
fossile Fassino definisce i No Tav “antistorici”. E il segretario
regionale Morgando ha minacciato gli iscritti tentati dal manifestare
contro il Dio Tav: “È dirimente per gli iscritti al Pd la non
partecipazione. Non consideriamo legittimo che aderiscano alla
manifestazione di domenica. Sarà messa in discussione la convivenza
nel partito con queste persone”. Manco fossero dei pregiudicati. Anzi
no, fossero pregiudicati verrebbero iscritti d’ufficio.

 fossile Fassino
 
e si continua a rosicare

 e si continua a rosicare
 
L'hai visto Report? Cosa pensi della TAV?

 Cosa pensi della TAV?
 
Non ho elementi per giudicare , quindi mi affido ai rappresentanti
politici che mi danno più fiducia. Quelli del PD.
Mi rendo conto che la mia posizione fa ben poco "cittadinanza attiva"
ma non riesco ad interessarmi a tutti gli argomenti civili che ci
sono.
 
La TAV è una questione importante , ne prendo atto , quindi se hai
elementi non ideologici a favore dei no-tav ti chiederei di esporli.
Li valuterò con estrema tranquillità.

 Li valuterò con estrema tranquillità.
 
Be', la puntata di report secondo me è un ottimo inizio, da cui sono 
tratti tutti i dati dell'articolo di Travaglio. Penso tu la possa 
trovare su internet.
 
Alla domanda sul fatto che ci fossero i treni merci vuoti sulla linea 
già esistente verso la Francia il sottosegretario ai trasporti risponde 
che quando ci sarà la TAV ci saranno le merci, come l'acqua va nei 
fiumi... Non si capisce bene quale sia questa logica.
 
Poi veramente bellissimo Cota: è un'apertura psicologica!! L'ha detto 
veramente... Sentirlo da un leghista è una cosa fantastica!