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Titolo: ELOGIO DELLA SLOVENIA

da PANORAMA in edicola:
Attenti al drago sloveno	
di  Francesca Folda e  Franca Roiatti	
9/4/2004
 
 
 
Il ponte dei dragoni, uno dei simboli della città di Lubiana
La piccola repubblica sta per entrare in Europa decisa a conquistare 
quote di mercato. Con imprenditori preparati, basso costo del lavoro e 
porte aperte agli investimenti, potrebbe diventare una minaccia per 
molti paesi dell'Ue. Primo fra tutti l'Italia.
Da Milano o Roma per Lubiana non ci sono voli diretti e, per andare e 
tornare da una città all'altra attraversando il confine, non è possibile 
noleggiare un'auto perché la Slovenia è ancora considerata un «paese 
dell'Est». Eppure fra meno di 30 giorni, il 1° maggio 2004, entrerà 
ufficialmente a far parte dell'Unione Europea. A Lubiana, d'altra parte, 
chiunque accetta pagamenti in euro, moneta che compare sugli scontrini 
accanto all'importo in talleri (la valuta locale), anche se la 
repubblica della ex Iugoslavia non entrerà nella moneta unica prima del 
2007.
Ecco il paradosso della Slovenia in Europa: i 2 milioni scarsi di 
abitanti (che hanno ritrovato l'indipendenza solo 13 anni fa) guardano 
avanti e rincorrono il continente, considerandolo più una scelta 
necessaria che una terra promessa: nel referendum del 23 marzo 2003 
l'89,6 per cento ha votato a favore dell'ingresso nell'Ue. L'approccio 
all'Europa della piccola repubblica è infatti all'insegna del 
pragmatismo: «Vengo considerato un euroscettico, ma sono il primo a 
ritenere l'ingresso nell'Unione indispensabile» spiega il rettore 
dell'università di Lubiana, Joze Mencinger, economista. «Il problema per 
noi non è quanto possiamo guadagnare con l'allargamento, ma quanto 
perderemmo se non accettassimo l'invito. Chiediamo solo di sapere in che 
direzione si muove l'Europa: per ora è un'associazione di nazioni che 
manca di identità».
Quanto la Slovenia sia capace di guardare avanti lo dimostra proprio il 
più euroscettico dei suoi intellettuali. Il rettore auspica una riforma 
per consentire di svolgere le lezioni all'università in inglese: «È la 
lingua franca del futuro, usarlo non vuol dire rinnegare la propria 
cultura ma consentire agli stranieri di avvicinarsi al nostro sapere». 
Un abitante di Lubiana su dieci è studente. La ricerca è avanzata, il 
colosso chimico Novartis ha per esempio acquisito una delle principali 
aziende farmaceutiche slovene.
Pragmatismo che, invece, non si coglie con altrettanta chiarezza in 
Italia, dove si stenta ad approfittare delle opportunità offerte da un 
evento storico che tocca un paese confinante. Con il rischio, in molti 
casi, di subirne l'intraprendenza.
«Non c'è da preoccuparsi: abbiamo volumi d'affari talmente piccoli che 
l'Italia non deve temere la nostra concorrenza» assicura però Irena 
Lukac, dirigente dell'agenzia slovena per la promozione degli scambi e 
degli investimenti. «Ma non dovrebbe ignorarci: la Slovenia è la chiave 
per la penetrazione economica e politica nel Sud-Est europeo». Il paese 
è infatti un ponte per commercio, investimenti, trasferimenti di 
produzioni. Ai tempi di Tito era un importante distretto industriale e 
ancora oggi può contare su imprenditori preparati. La maggior parte 
della popolazione parla l'inglese; italiano e tedesco sono parlati 
correntemente. Il 37,5 per cento delle case ha accesso a internet, 
contro il 35,4 per cento dell'Italia. In pochi anni saranno aperti 500 
chilometri di nuove autostrade, che si aggiungeranno ai 390 già 
esistenti, su un territorio poco più grande della Puglia.
Le principali aziende slovene operano anche in Croazia, Bosnia, 
Montenegro e Serbia. La manodopera, di qualità e a basso costo, è uno 
dei punti di forza del paese; il sistema di tassazione è chiaro e 
conveniente per gli investitori stranieri. La Renault, che già produce a 
Novo Mesto la Clio, dal 2007 avvierà la linea di produzione di un nuovo 
modello. La Bmw e la Audi affidano ad aziende slovene i rivestimenti dei 
sedili delle loro vetture. La Goodyear ha spostato da Bruxelles a Kranj 
il suo centro logistico. In Slovenia sono arrivate anche Ibm, Microsoft, 
Oracle, Johnson & Johnson, Bosch, Siemens e Henkel.
«La Slovenia è l'unico dei nuovi aderenti ad avere un'economia stabile» 
afferma Riccardo Illy, presidente della giunta regionale del 
Friuli-Venezia Giulia, avamposto italiano sul confine orientale. «La 
cooperazione transfrontaliera è buona. Per questo ho sollecitato il 
governo a permettere da subito la libera circolazione dei lavoratori 
sloveni, prevista altrimenti per il 2006 come per gli altri nuovi 
partner europei».
SPARISCE LA NOSTRA FRONTIERA ORIENTALE
Nuove dogane e sorveglianza più stretta al confine con la Croazia
C'era una volta la frontiera orientale: 232 chilometri di confine tra 
Italia e Slovenia che segnavano una frattura netta tra Est e Ovest. 
Anche dopo il crollo della Iugoslavia quella frontiera ha continuato a 
delimitare il confine sudorientale dell'Ue. Dal 1° maggio 2004 quel 
segno sulle carte geografiche si sposta a sud, per coincidere con i 607 
chilometri che dividono Slovenia e Croazia. L'Europa si allarga e 
(probabilmente dal 2007) il trattato di Schengen scaricherà sulla 
Slovenia la responsabilità dei controlli su persone, beni e capitali che 
provengono da sud-est. Oltre alla repressione dei traffici di armi, 
droga e clandestini.
Un impegno gravoso al quale il governo di Lubiana si prepara con sei 
dogane speciali: tre lungo il confine terrestre con la Croazia, il porto 
di Capodistria, l'aeroporto della capitale e la stazione ferroviaria di 
Dobova. Altri valichi locali permetteranno ai croati di transitare 
restando in Slovenia. A cavallo del nuovo confine, ancora non 
definitivo, ci sono infatti paesi e scuole, oltre che campi.
L'immigrazione dalla vicina repubblica è soggetta alle norme sulle quote 
della legge Bossi Fini. E se i lavoratori regolari sono circa un 
migliaio, si stima che tutti i giorni almeno 15 mila tra sloveni e 
croati attraversino i confini di Trieste e Gorizia. «Sono badanti, 
collaboratrici domestiche, operai edili, spesso in nero» avverte Roberto 
Treu, presidente del consiglio sindacale interregionale che riunisce 
Cgil, Cisl, Uil e le confederazioni sindacali omologhe slovene. «Ma ci 
sono anche elettricisti, tecnici tv, addetti all'assistenza 
informatica». Una galassia di artigiani che rischia di diventare uno 
spauracchio per l'economia dell'Italia di confine.
Un sondaggio del quotidiano Delo (il più diffuso in Slovenia) indica 
l'Italia solo al terzo posto fra i paesi membri dell'Unione dove gli 
sloveni lavorerebbero più volentieri. In testa alle preferenze, con il 
33,1 per cento, c'è la Germania, seguita dall'Austria con il 23,7; 
l'Italia è all'11,9. A conferma che l'attesa invasione, più che di 
dipendenti, potrebbe essere di piccole aziende pronte a offrire servizi 
a prezzi competitivi.
«Il caso più emblematico sono i trasporti su gomma: oltre confine 
costano 90 centesimi di euro al chilometro, in Italia 1,18 euro» precisa 
Benoit Hamende, ricercatore dell'Isdee (Istituto studi e documentazione 
sull'Europa comunitaria e l'Europa orientale) di Trieste. «Differenze 
rilevanti, soprattutto se consideriamo che gli sloveni sono gli unici 
tra i nuovi aderenti all'Ue autorizzati a scaricare la merce in Italia e 
a ripartire con un carico per altra destinazione».
Una concorrenza diretta ai trasportatori italiani. «Per mettersi al 
riparo da simili conseguenze, Germania e Austria hanno limitato 
l'accesso al proprio mercato ad aziende con sede nei nuovi membri 
dell'Europa» continua Hamende. L'Italia non ci ha pensato, come non ha 
pensato che il basso costo del lavoro in Slovenia e altre condizioni 
favorevoli potessero scombinare i giochi anche nel commercio. Gruppi 
della grande distribuzione tedeschi e austriaci ne hanno approfittato, 
aprendo templi dello shopping a ridosso del confine. Perfino triestini e 
goriziani hanno scoperto che andarci a fare la spesa è conveniente.
E i capitali italiani? Sono per lo più presenti sotto forma di 
partecipazioni in società slovene. Il gruppo tessile Bonazzi ha il 90 
per cento della Acquasava (azienda chimica per il tessile), l'Italgas 
detiene le quote di maggioranza della Adriaplin, la Costaferroviaria ha 
l'80 per cento della ditta slovena che produce materiale rotabile. Il 
San Paolo Imi ha il 62 per cento della Banka Koper. Ci sono poi filiali 
del gruppo Grassetti (che partecipa alle gare d'appalto per grandi 
lavori nazionali) e della Safilo, che produce occhiali con il marchio 
Carrera Optyl. Per la prima volta, nei primi cinque mesi del 2003, 
l'export italiano verso la piccola repubblica ha superato quello tedesco.
Ma il vero propulsore dell'economia slovena è il turismo: montagne, 50 
chilometri di costa, parchi naturali e di divertimento. Nova Gorica (la 
città dove il 1° maggio Romano Prodi andrà a festeggiare la caduta 
dell'ultimo muro europeo) si accinge a diventare la Las Vegas d'Europa. 
I due casinò della Hit (società a controllo statale che gestisce le più 
importanti case da gioco del paese) sono già la principale industria 
della zona con un fatturato da 170 milioni di euro. E per i prossimi 
anni sono pronte nuove aperture. La partita è aperta e la Slovenia è 
pronta a giocare i suoi assi.
QUESTI I MARCHI DA TENERE D'OCCHIO
Elettrodomestici e acque minerali sloveni pronti a invadere il mercato
Avete mai pensato di acquistare una lavatrice Gorenje? È il marchio 
sloveno degli elettrodomestici balzato al quinto posto nelle 
esportazioni in Europa e che presto potrebbe invadere anche i negozi 
italiani. Il rapporto qualità-prezzo di forni, frigoriferi e 
lavastoviglie preoccupa gli altri produttori.
Già presente sul mercato italiano, la Elan, storico produttore di sci, è 
oggi all'avanguardia nell'uso dei materiali anche per le tavole da 
snowboard.
Gli occhiali per sportivi Carrera Optyl (marchio dell'Italiana Safilo) 
sono fabbricati in Slovenia. E se spagnoli e svedesi sono arrivati in 
Italia con l'abbigliamento Zara e H&M, presto potremmo vestire Mura, la 
firma slovena più diffusa.
Sulle tavole arriveranno l'acqua Radetzka e i succhi Fructal, in 
farmacia non sorprendetevi di trovare medicine firmate Krka o Lek, case 
produttrici di successo che suscitano l'interesse delle multinazionali.

9/4/2004
E tu pensa che 2 giorni fa ho trovato sul parabrezza della mia auto
(non solo su quello della mia) un volantino firmato da un sedicente
gruppo di "figli di esuli Ir striani e Dalmati" ( : ))))))) ) in cui
scriveva,oltre ad altre stupidagini,letteralmente "impediamo
l'ingresso della Slovenia nell'Unione Europea!". hehehehehehe
D

 Sulle tavole arriveranno l'acqua Radetzka e i succhi Fructal, in
immagino fosse la Radenska...
kbr

 kbr
quotaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 D

> Ma esiste ancora gente cusi mona'?????
E no te ga gnanca idea de quanti che i xe :-))
-- 
What the eyes see and the ears hear, the mind believes.

 Ma esiste ancora gente cusi mona'?????
pensa che per alcuni si tratta di una minoranza che poi MAGICAMENTE 
diventa maggioranza in Comune di Trieste...