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Titolo: Due progetti: nazionalizzare l'auto riconvertire le fabbriche d'armi

Due progetti: nazionalizzare l'auto riconvertire le fabbriche d'armi
Due progetti a sostegno delle grandi lotte dell'autunno da cui estraggo una
coppia di elementi: l'Italia va in guerra, la Fiat se ne esce dall'auto.
Partono gli alpini, vanno a spasso gli operai. I due elementi pur così
diversi non sono poi così tanto distanti: la politica della Fiat in Italia e
nel mondo è la rappresentazione plastica di un liberismo che oggi si
configura in fabbriche chiuse (Arese, Termini Imerese, Mirafiori. ma ci
pensate a Mirafiori che chiude?); la guerra è la proiezione del neoliberismo
con altri mezzi, oggi la guerra è la politica. Il nesso si fa stringente e
noi siamo con i "nuovi partigiani della pace" e, insieme, siamo con i vecchi
e nuovi operai e tecnici dell'auto. Non siamo certo con quel centrosinistra
tremebondo che balbetta dinnanzi alla guerra e, come sempre, abbassa la
testa di fronte alle scelte della famiglia di corso Marconi. Ma non basta,
il Partito deve apportare all'autunno di movimento un suo valore aggiunto in
idee e progetti. Che sono due, non nuovi, ma nuove le condizioni in cui essi
si possono calare: la Fiat va nazionalizzata, le fabbriche di armi vanno
riconvertite.
La fuoriuscita di Fiat dall'auto è fatto di devastante rilevanza.
Impediamolo a tutti i costi. Strappiamo il "giocattolo" dalle mani di una
dinastia che, in decenni e decenni, ha sfruttato molto sbagliando tutto sul
suo terreno, il mercato. Ha sbagliato le innovazioni di processo inseguendo
il miraggio della fabbrica senza operai; ha sbagliato l'innovazione di
prodotto, nel senso che non l'ha perseguita, ed è uscita dal mercato
dell'auto; ha sbagliato aree di espansione (Argentina, Brasile, Polonia);
sta sbagliando anche il compratore, GM come pare, che è interessato ad
alcuni marchi e alla rete commerciale e non certo agli stabilimenti, di cui
ne manterrà forse qualcuno al Sud. Fiat ha sbagliato tutto e ora scarica i
reflui sul tavolo del sindacato - "adesso pensaci tu" - e su quello di un
governo che lavora a tante cose ma non alla valorizzazione dell'apparato
produttivo italiano. Altolà, ora basta, si alzi il tiro: se la Fiat esce
dall'auto non ci esca l'Italia, pertanto si nazionalizzi la Fiat.
Piantiamola questa bandiera: Fiat pubblica (come Renault e Wolkswagen del
resto) nella lotta che la Fiom si appresta a reggere. Del resto Fiat di
fatto è già pubblica, in quanto lo Stato l'ha comperata e ricomperata più
volte. Le forme del controllo pubblico possono essere diverse, non mi ci
voglio cimentare. Voglio solo aggiungere che una "Nuova Fabbrica Italiana di
Auto" deve diventare, in un'Italia non solo paese di servizi e della piccola
e micro impresa dai bassi salari, un complesso di stabilimenti in cui si
producano sempre auto, ma nuove auto non più con il motore a scoppio, e
sistemi di mobilità urbana ed extra-urbana. Un nuovo apparato industriale
che sia protagonista in Italia e in Europa. Chiamiamo a raccolta
sull'intrapresa le belle intelligenze ed anche i manager avveduti. Ma,
ripeto, mi fermo qui, alla bandiera della nazionalizzazione e oggi dico
solo: forza Fiom!
La lotta alla guerra però vuole, oltre alla piazza, un punto in cui i "nuovi
partigiani della pace" si incontrino per inventare un prodotto, di pace e di
lavoro appunto, che scalzi i prodotti di guerra e distruzione che escono
anche dalle fabbriche italiane di armi: che vanno riconvertite. Si colga il
momento nuovo per rilanciare una vecchia attualissima idea. Quale prodotto?
Negli anni 50 i nostri padri progettarono alle Officine Reggiane un famoso
trattore. Una macchina che la terra la lavora per far crescere il frumento e
non la brucia, la sventra, la avvelena. Altri tempi si dirà, ed è vero.
Quale può essere oggi il trattore delle Reggiane del 2000? Mi fermo qui, sul
quesito che va indagato in tanti.
Credo che sia anche in questi termini che si possa costruire, gradino per
gradino, la scala dell'alternativa di sinistra che sarà.
Bruno Casati
Responsabile nazionale Dipartimento Industria Prc
--
                      Pomero
                          da
                   Liberazione

...
E qui mi fermo basta ed avanza per riproporre qaule spunto a mio
avviso piu' efficace  per la soluzione dei problemi in questione   
a) periodo prova di 36 mensilita'  di totale liberalita' di assumere
di licenziare e licenziarsi - sia pure circoscritto ai nuovi -
dimoche' nessuna opportunita' di occupazione, di redditivita' e quindi
di Pil, vadano perdute, oltreche', per accertare l'effettiva
disponibilita' della nostra manodopera
b) epocale riforma del fisco  affinche'  tutti pagando tutti possono
di meno pagare, preferibilmente mediante una appropriata aliquota 
basata sul fatturato - a seconda dei comparti merceologici di
appartenenza - l'elemento piu' probante e meno eledubile del reddito.
dopo di che null'altro sia dovuto dal cittadino contribuente
produttore di reddito.
c) inserimento nella prossima finanziaria di un parametro di equita'
della forbice massima di 1 a 5 fra compensi, liquidazioni e pensioni
medie - di specifiche categorie sociali - e massime, che non potranno
piu' oltre dilatarsi senza tirarsi dietro tutti gli altri.
Ci sarebbe dell'altro, ma i tre provvedimenti elencati restano
premessa o condizione "sine qua non", per la possibile realizzazione
di tutti gli altri.
d)ottemperanza dell'articolo 40 della Costituzione che prescrive 
ceh gli sciopri debbono svolgersi nel rispetto della legge ch'essi
regolamenta.  
e)come risultanza avremo un Pil nel quarto trimestre del corrente anno
prossimo al 3% e poi via a crescere sino a superare la soglia del 5%
nella primavera del 2006:
 
- Origin: Senza fondamenta la stabilita' dell'edificio resta precaria.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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la politica della fiat in italia è la rappresentazione plastica di un
PARASSITISMO di sistema. per decenni ha privatizzato i guadagni e
socializzato le perdite, ricattando lo stato attraverso il licenziamento in
massa dei lavoratori.
mi pare che aldilà delle belle parole "Pomero" non proponga altro che la
continuazione di questa politica, a meno che non proponga davvero
l'esproprio di TUTTO il gruppo fiat e non solo dei rami secchi (come al
solito)