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Titolo: In Campania 7 su 10 non pagano il biglietto del bus.

Sicuramente vi � giunta notizia che, i bus a Napoli si sono fermati perch� 
sono rimasti senza gasolio.
 
L'amministratore delegato della societ� trasportistica napoletana (Anm), 
Brunetti, ha spiegato la situazione. In sostanza � accaduto questo: l'altro 
ieri il fornitore di carburante, che vanta un credito di un milione di euro 
(pari a quasi 2 miliardi di vecchie lire !!!), attendeva un acconto previsto 
di centomila euro che non ha mai ricevuto.
 
Cos� non ha consentito il rifornimento. Si � deciso a farlo solo quando, a 
notte fonda, ha ottenuto l'acconto. Ma ormai era tardi e ancora alle 14:30 
era in corso un ultimo rifornimento (il gasolio arriva da Santa Maria Capua 
Vetere).
 
Ora, che la situazione sia difficile e che nel pubblico le cose non 
funzionino � risaputo. Si parla di un taglio dei trasferimenti al Tpl 
(Trasporto pubblico locale) campano del 40% e di 200.000 euro di soldi che 
il Comune di Napoli non ha mai dato alla societ� trasportistica. Ma un 
sospetto ci prende. Quanti pagano il biglietto nei mezzi pubblici a Napoli ?
 
Premesso che non sappiamo se la societ� Anm di Napoli rientra in questo 
Consorzio, abbiamo trovato su internet che l'evasione del pagamento dei 
ticket sui bus � una delle principali piaghe che affliggono il Consorzio 
Unico Campania, azienda che si occupa della gestione della tariffazione 
integrata nella Regione Campania.
 
Secondo un recente sondaggio, ben 7 passeggeri su 10 viaggiano a bordo degli 
autobus sprovvisti di regolare biglietto convalidato, molti dei quali non 
ottemperano nemmeno al pagamento delle multe inflitte. Da gennaio a luglio 
2012, si contano pi� di 55 mila verbali, con un aumento del 2,7 % rispetto 
allo scorso anno.
 
I controllori a bordo dei mezzi pubblici non mancano, dice il risultato dell'indagine 
(anche se io sollevo qualche dubbio), ma questo non incide affatto nell'estinzione 
dell'evasione bus. Sono in pochi quelli a saldare regolarmente le multe. 
Solo il 21 % di esse vengono pagate entro 60 giorni al costo di 40 euro. 
Passato il termine, lo stesso lievita a 150 euro. Nel caso specifico, solo 
il 14 % decide sia arrivato momento di risolvere il proprio debito. Tutto il 
resto rimane impagato.
 
Ci chiediamo: al fine di evitare che a coprire i buchi di queste mega 
societ� pubbliche sia la fiscalit� generale (ovvero tutti noi) non sarebbe 
ora di ripristinare i controllori, affinch� chi � senza biglietto non possa 
salire ? Certo, non risolveremo i problemi economici dell'Anm, ma almeno si 
ripristinerebbe un principio elementare: per usufruire del mezzo pubblico 
bisogna pagare il biglietto.
 

 salire ? 
 
è arrivato il genio della lampada, 
come se nessuno ci avesse già pensato....
 
anzitutto i controllori ci sono già (chi pensi che le faccia le multe di
cui parli?)  
ma non sono fissi sul mezzo, girano  e controllano a campione
 
avere un controllore per bus (e magari uno per porta?) che controlli uno
ad uno le 
persone entranti  è improponible sia perchè rallenterebbe in modo pauroso
la corsa sia  
perchè purtroppo LO DEVI PAGARE!!
 
uno stipendio di 1200 euro al mese significa dover sborsarne almeno 2500
euro al mese  
.. moltiplicalo per ogni singolo bus (e magari per ogni singola porta) 
capisci bene che non si può fare
 
 
l'unica soluzione sono  meccanismi automatici e veloci stile tornelli
metro (quelli 
nuovi sia per entrare che per uscire) ma l'adattamento su bus non è
semplice e diretto  
e comporta varie complicazioni,
cmq in certe città  è già stato fatto parzialmente
 
http://www.fulltravel.it/Travel-News/Bus-ATC-di-Bologna-con-tornelli-sperimentazione-
 
al-via/7-2766-1.html
 
la via ormai è questa
 
-- 
 
 
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 mezzo pubblico bisogna pagare il biglietto.
 
 
 
Forse a Napoli non si paga il biglietto, a Salerno si paga.