Newsgroup: it.politica
Titolo: SALVINI FANCLUB SPETTACOLO!!!!!

Oggi mi son dilettato al banco motori con il Ducato.
Prima dell'intervento 122hp all'albero a 3094 rpm, coppia 338 nm a 2066 rpm.
DOPO:
165 hp a 3655 rpm (155 a 3000) e coppia 408 nm a 1945 rpm.
 
PAURA, IN SALITA e in accelerazione ora sembra un dragster!!!
Ho pure eliminato il limitatore di velocità, che era settato a 160 effettivi.... sulla bergamo-brescia provato a lanciarlo il tachimetro segnava tra 185 e 190.....VOOOWWWW!!!!
Lo scopo però non era certo aumentare le prestazioni, ma diminuire i consumi.
Dalle prime prove dovrebbe consumare tra il 10 e il 15% in meno a parità di condizini d'uso, NON MANCHERò DI AGGIORNARVI!!!!!!
Pigramente
 
Salvini

 
 
"Dott. Salvini (immortale)"  ha scritto nel messaggio 
news:4aa810e7-39e5-4c5c...@googlegroups.com...

Hai modificato la eprom della centralina? 
 


ho rimappato tutto, il connettore è nella scatola dei fusibili a destra sotto il volante....cambiato un pò tutto, pressioni della turbina, tempi di iniezione e quantità, etc etc... una marea di parametri.. mezza giornata a ottimizzare....
 
Salvini
 
Salvini

 
 
"Dott. Salvini (immortale)"  ha scritto nel messaggio 
news:e4d41c60-451c-4cae...@googlegroups.com...

A saperlo ti mandavo il file bello e pronto 
 


AZZZ.... più che altro l'amico ha voluto 150 euro per lasciarmi smanettare col banco...perchè senza banco è troppo spannometrico il sistema.... il resto è divertimento puro....:-)))
per curiosità quanti hp e nm ci tiri fuori e a che regimi? E approssimativamente quanto cala il consumo? a occhio credo di fare 1,5 km in + al litro... un pò in tutte le condizioni, ovviamente a parità di utilizzo...
 
Salvini


 
...Salvini ...tante volte ho l'impressione che ti droghi!
:-)
 
 
-- 
(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)

 
 
"Dott. Salvini (immortale)"  ha scritto nel messaggio 
news:4d33af12-b82b-40fd...@googlegroups.com...

Un esempio, Daily 3-0 HPI 170 CV con 400 NM di coppia diventano 205 con 503 
NM senza toccare nulla di meccanico, elimino solo la wastegate per aumentare 
la pressione a 1.3 
 


Perchè?
Io mi diverto un casino E PERSONALIZZARMI il mondo......
:-))))
 
Salvini


Buono.... a me più che altro interessa far calare il consumo, tanto come prestazioni non mi frega granchè... se riuscivo ad abbassare ancora un pò il regime di coppia massima ero più contento, ma avevo paura di disfare frizione e volano, sono un pò delicati su questa meccanica....
 
Salvini
 
Salvini

 Oggi mi son dilettato al banco motori con il Ducato.
 
http://www.youtube.com/watch?v=czx1Yfak_wI
 
 
saluti
mm
 


Che vuoi, blatta?
 
Salvini

 165 hp a 3655 rpm (155 a 3000) e coppia 408 nm a 1945 rpm.
<cut>
Cortesemente quale é la targa del veicolo in questione che la inoltro ai colleghi della Stradale di BG per un controllo dello stesso? Come certamente saprai meglio di me, dette modifiche debbono essere approvate dalla MCTC. Sono Ovviamente ti sei scordato che solo gli addetti (meccanici detto in parole povere) possono effettuare modifiche al veicolo, solo previa autorizzazione della MCTC.

 Che vuoi, blatta?
 
E' un complimento. Ritengo quel Pozzetto un gran comico.
Vuoi che cerchi una versione sottotitolata?
 
saluti
mm
 

 Hai modificato la eprom della centralina?
 
te quando pensi di modificare quella che hai dentro il cranio?
-- 

 Cortesemente quale é la targa del veicolo in questione che la inoltro ai colleghi della Stradale di BG per un controllo dello stesso? Come certamente saprai meglio di me, dette modifiche debbono essere approvate dalla MCTC. Sono Ovviamente ti sei scordato che solo gli addetti (meccanici detto in parole povere) possono effettuare modifiche al veicolo, solo previa autorizzazione della MCTC.
 
ROTFL! Ma è un lechista...puoi dubitare dell'onestà di un branco di proscimmie?

 la pressione a 1.3
 
Buono.... a me più che altro interessa far calare il consumo, tanto come 
prestazioni non mi frega granchè... se riuscivo ad abbassare ancora un pò il 
regime di coppia massima ero più contento, ma avevo paura di disfare 
frizione e volano, sono un pò delicati su questa meccanica....
 
---
 
Per i consumi? Un bella rimappatura la farei solo per migliorare le 
prestazioni e chissenefrega dei consumi :-)
 
Comunque avere tolto il limite di velocità massina è già una bellissima 
cosa. Non capisco le tedesche, eccezione la Porsche, che mettono il limite 
di 250! 
 


Il pulsante per andare a velocità di curvatura WARP lo hai messo al posto dell'accendisigari? 
hahahahahah 
 
hahahaha solo chi crede alle puttanate di berlusca può credere anche alle minchiate che scrive salvini, ecco perchè qui ha molti fans hahahahha
 
salvini aumenta le prestazioni del 35% e riduce i consumi del 15% hahahaha certo come no? brevetta la tua mappatura "magica" e diventi miliardario hahahahahahaha  
 
cmq ci hai fatti ridere :-D Grazie ;-)

 
 
"Ninjino"  ha scritto nel messaggio 
news:a861f7fc-8b79-40a0...@googlegroups.com...

Coglione sono anni che le centraline vengono modificate con forte risparmi 
di carburante!!
 
 

 di carburante!!
 
si, innalzando la potenza del 35%?
 
sei davvero più coglione di quanto pensassi... 
dai rimettiti a fare copia/incolla che ci fai una figura migliore :-D 
 

 di carburante!!
 
si, innalzando la potenza del 35%?
 
Certo!!  EBETE invece di sparare cazzate informati!!!  DEFICIENTE!!! 
 

Ninjino ha scritto:

Le centraline le puoi modificare...ho da tempo smart diesel 1à 2à 3à serie .
La seconda versione 135 orari a manetta ma volavi con un'avantreno un pò 
"leggero".
Ultimo modello con avantreno modificato sempre diesel 150 orari stesso 
motore, gli hanno aumentato solo il numero dei giri .
Un miserabile 800 cc turbocompresso con scambiatore di calore per 
l'olio...:-) peso totale motore circa 60 kili.
 
Un missile da 150 orari...e una ripresa da far invidia ad un 1300 a benzina
 
Certo che se gli sbilanci troppo i parametri della centralina puoi anche 
grippare il motore..... devi --- SAPERE --- cosa toccare nei parametri 
di default che la casa mette in memoria, ma le puoi modificare.
 
Poi il rischio è tuo e solo tuo.
 
Se dopo un pò non funziona più qualcosa quando poi ti fanno il test alla 
centralina vedono cosa ha provocato ilguasto...oggi i  motori hanno 
sensori ovunque...

 sensori ovunque...
 
certo che lo so che si può rimappare una centralina, si possono fare anche un sacco di altre modifiche... 
 
la cosa ridicola è credere di poter incrementare la potenza del 35% e poi risparmiare anche sui consumi il 15% 
 
rimappando la centralina, se aumenti la potenza del 35% aumentano anche i consumi di un buon 10-15% non li riduci di certo... 
 
ci sono esempi di rimappe in cui con incrementi attorno al 7-10% sono anche riusciti a ridurre i consumi del 1-2% MA SOLO IN CICLO EXTRAURBANO... il che è già un successo... 
ma voler parlare di un incremento del 35% di potenza e riduzione dei consumi del 15% è solo fantasia a cui possono giusto credere coglioni della risma di darkness... 
 
e se poi fosse vero... cazzz basterebbe vendere la rimappa e qualsiasi casa automobilistica ti darebbe miliardi... venderesti il doppio avendo una vettura che consuma il 15% in meno e ha il 35% in più di potenza... chi comprerebbe un'auto concorrente? 
 
 
 

 sensori ovunque...
 
certo che lo so che si può rimappare una centralina, si possono fare anche 
un sacco di altre modifiche...
 
la cosa ridicola è credere di poter incrementare la potenza del 35% e poi 
risparmiare anche sui consumi il 15%
 
 
ridicolo sei tu  deficiente!! 
 

Ninjino ha scritto:

La puoi aumentare ma il rischio è che se un motore te lo danno a 100 
orari e ti fa 200milakm tu rimappandolo  con l'aumento della potenza e 
dei giri te ne fai 50 mila...Ripeto il rischio è quello.
 
Ci sono molti modi per modificare un mezzo, per esempio se abiti in 
montagna con saliscendi continui e il mezzo fa fatica con continue 
scalate di marcia puoi sempre cambiare le gomme montandole più 
piccole,,,il motore vola ,la ripresa pure ma la sua durata????
 
I camionisti per viaggiare veloci sostituiscono il differenziale.......:-)

a quotare sei un gosino
 
studia --> 
http://usenet.marco5x.net/quoting-3.php
 
 

 
 
"tattoo"  ha scritto nel messaggio 
news:52823b53$0$1377$4faf...@reader1.news.tin.it...

quante cazzate!!!  state a fa una gara? 
 

DARKNES ha scritto:

NO! semplice realtà....

 
 
"tattoo"  ha scritto nel messaggio 
news:52824135$0$1372$4faf...@reader1.news.tin.it...

ROTFL  come il diff dei camionisti?  con la velocità limitata 
elettronicamente a 90 kmh
 

 
 
 
beh...prova in autostrada e ti trovi qualche trattore a 150 orari con un 
coyote sul cruscotto.....

 
 
"tattoo"  ha scritto nel messaggio 
news:528243f7$0$1377$4faf...@reader1.news.tin.it...

forse  20anni fa ora non è possibile, i camion escono dalle case madri già 
limitati 
 

 già limitati
 
 
Puoi toccare in 5 minuti la centralina, togliere il limitatore e alzarlo 
di 500 giri nelle marce alte e ti fa di media 30 km in più con un 
differenziale con passo demoltiplicato...
 
Ci sono i fanatici di queste cose.....costano parecchio ma danno 
soddisfazioni enormi...

 I camionisti per viaggiare veloci sostituiscono il differenziale.......:-)
 
come dicevo prima puoi fare moltissime modifiche per aumentare la potenza, per aumentare la coppia, per aumentare accellerazione o velocità... ovviamente ogni modifica in + in un senso, ha altre caratteristiche in - in altre... e la prima cosa che cambia aumentando la potenza, sono i consumi, SOPRATUTTO se si parla di incrementi del 35% agendo sulla centralina... ;-) 
 
P.S. darkino, vai in qualsiasi officina e chiedigli di rimapparti la centralina per avere il 35% di potenza in più e consumare il 15% meno... dai fai la prova e poi, quando avranno smesso di ridere, raccontaci... hahahahah 

Ninjino ha scritto:

Penso che dopo aver letto qualche consiglio in questi post rimetterà i 
parametri della centralina a posto :-) a meno che abbia migliaia di euro 
da spendere.....
 
 
PS
Puoi configurare meglio il Newsreader??
 
Metti la spunta sul --a capo automatico o 72 caratteri a riga -- grazie :-)

 Metti la spunta sul --a capo automatico o 72 caratteri a riga -- grazie :-)
 
uso chrome per leggere l'NG e non ho differenti possibilità... 
se posso in qualche modo settare chrome per far visualizzare meglio i miei post lo faccio volentieri... 
grazie


Procurati un newsreader decente...per conto mio piu' spesso che no
quando il testo esce dal monitor io il messaggio non lo leggo.

 limitati
 
 
Puoi toccare in 5 minuti la centralina, togliere il limitatore e alzarlo
di 500 giri nelle marce alte e ti fa di media 30 km in più con un
differenziale con passo demoltiplicato...
 
Tu non sai di cosa parli!!!  alzare 500 giri a un motore diesel 12 0 14mila 
di cilindrata?  significa farlo scoppiare in un minuto
 
per il resto.... non serve cambiare passo, basta togliere il limitatore per 
aumentare la velocità, peccato che ora con le schede elettroniche al posto 
del vecchio disco orario ti sgamano immediatamente 
 

 posto del vecchio disco orario ti sgamano immediatamente
 
 
  vaglielo a dire a chi sfreccia a 150 orari in autostrada con il coyote :-)
 
 
 


ROTFL, non capire un cazz non è reato.
Sennò avresti l'ergastolo, fidati.
Puoi agire su un mare di parametri con i motori turbo, meglio ancora con un multijet, in realtà l'aumentare la potenza è solo un effetto collaterale, NON RIESCI A RIDURRE I CONSUMI SE NON AUMENTI LA POTENZA,  perchè in realtà se tu vuoi consumare meno devi aumentare la coppIA E POSSIBILMENTE abbassare il regime di coppia massima.
Questo non è possibile  o meglio è mooooooolto difficile se non incrementi pure la potenza MASSIMA.
Se fai tutto per bene aumenti discretamente il rendimento termico ai regimi che ti interessano, OVVIO CHE SE SFRUTTI 165 CAVALLI CONSUMI PIù CHJE SFRUTTANDONE 120, ma o beota omnio, a parità di guida , cioè sfruttando mediamente i soliti 60-80 cavalli, CONSUMI MOLTO MENO.
Perchè non lo fanno le case?
SEMPLICE, O BEOTONE!
Perchè ad esempio se io  con questa coppia massima disponibile a 1800 rpm mi metto a accelerare a fondo in sesta a 1500 giri, tempo 5000 km mando affanculo frizione e volano bimassa, se sfrutto a fondo il motore a pieno regime tempo 100.000 km disfo tutto, e un veicolo commerciale non può durare 100.000.
Inoltre in sede di omologazione euro 4 o 5 o 6 devo avere un max di emissioni basso, ora se vado a un quarto di gas a 2000-3000 giri inquino meno di prima, ma se vado via inj pieno a 4000 giri vado fuori parametri.
Inoltre la casa deve rendere il mezzo a prova di comunista(o idiota, è stessa cosa) che magari tira le marce fino al limitatore abitualmente, o ammazza frizioni e volani e se gli dai tanta coppia ai bassi spacca tutto ogni 3 gg.
In conclusione, vai da un buon carburatorista e chiedigli se con una rimappatura fatta bene su un TD non guadagani un bel pò in consumi e inquinamento, mpoi torna, pentiti, sputa in alto e aspetta che la gravità faccia il suo eccellente lavoro.
Pacatamente
Ah, a proposito.... devi comunque ripassare dalla motorizzazione civile e riomologare il mezzo se vuoi circolare... altrimenti solo aree private.
 
Salvini

 Cortesemente quale é la targa del veicolo in questione che la inoltro ai colleghi della Stradale di BG per un controllo dello stesso? Come certamente saprai meglio di me, dette modifiche debbono essere approvate dalla MCTC. Sono Ovviamente ti sei scordato che solo gli addetti (meccanici detto in parole povere) possono effettuare modifiche al veicolo, solo previa autorizzazione della MCTC.
 
Sei malissimo informata kommissar, in italia è VIETATO, per circolare bisogna andare in Germania, sottoporre la modifica al TUV, che approva o non approva (in questo caso approva) poi torni in italia dove la legge è carente come al solito, vai alla mtc che ratifica quanto approvato in crukkiland e sei a posto.
Secondo te io ho un appartamento a Monaco per farci un salto ogni tanto a pulire le ragnatele?
Tanto per dirti quanto legge e buonsenso vadano a braccetto in questo paese chiamato italia.
Ma a propò, visto che sei scappata, cosa stai lì ancora a guardare cosa fanno gli altri che scappati non sono e giudicare e pontificare?
Non sarebbe meglio se ti occupassi di denunciare ad esempio il fatto che crukkilandia per tenere il debito-pil basso utilizza artifizi contabili tipo nonn conteggiare il passivo dell'equivalente della nostra cassa depositi e prestiti, truffando così di fatto il nostro paese? O del meccanismo con cui tiene artificiosamente basso il bund per fottere il prossimo finanziandosi il debito a tasso zero, signorina iosonolalegge?
Pacatamente
 
Salvini