Newsgroup: it.politica
Titolo: mattioli

 congestionati.
I fisici "colorati" sono micidiali. E ancora micidiali sono i fisici che
si mettono a fare gli ingegneri (Dio ce ne scampi e liberi! avrebbe detto
saggiamente mia nonna.)
Un fisico colorato che fa l'ingegnere e` appunto un castigo di Dio!
Purtroppo questa gente ha solo ambizioni politiche, ragiona e agisce come
i politici di professione, ma usa la laurea e il titolo accademico per
sedurre il popolaccio, che in italia e` sempre un po` intimidito dai
"professori".
I quali professori, se devono far carriera, vengono a spiegarti che gli
asini volano, che la terra gira a rovescio, che la legge di gravita` e`
una opinione. E non sto` scherzando!
Se ho capito bene quello che hai scritto il "fisico" vuole dimostrare che
raddoppiando la strada si raddoppia il traffico e gli incidenti, e si
compiace della sua saccenza espositiva e della logica
inattaccabile..........
La variante di valico e` diventata l'icona, la linea maginot dei verdi
attraverso la quale testano il loro peso politico nelle maggioranze.
Di chi ci muore, su quel budello vecchio di 40 anni, non gli frega proprio
niente!
A proposito di Mattioli mi ricordo uno scontro epico con il vecchio Amaldi
(lui si un "fisico"!) Mattioli cianciava della facilita` di rifornire il
paese con le energie "alternative", Amaldi si incazza e comincia a
gridare: E fatelooooo! Avete la laurea, avete l'eta, andate dal direttore
del CNR, fatevi dare i soldi e fatelooooo!
Che pezzo!
Naturalmente non l'hanno fatto.
Luigi

 una opinione. E non sto` scherzando!
Ustica docet eh? ;-)

costui e' un fisico verde, non che sia verde nel fisico pero', e
sostiene l'inutilita' e dannosita' (!) della variante di valico.
essendo fisico lo dimostra con un teorema dell'ingegneria (dice lui),
ma essendo verde dice solo stupidaggini (scusate m'e' scappata, vi
rimando al corriere di amrtedi per verificare), in pratica raddoppiare
la variante non portera' a due tratti scorrevoli ma  adue tratti
congestionati.
ora, ognuno puo' pensarla coem vuole, ma se il famigerato tratto
roncobilaccio barberino del mugello e' stato costruito per sostenere
un traffico di 16mila veicoli, mentre ne porta 45mila (il triplo), mi
pare evidente che ci sia qualcosa da modificare.
a parte il solito indiscutibile discorso che la vita umana e' piu'
importante degli eventuali danni della nuova variante, danni IMHO non
dimostrabili (una strada piu' scorrevole significa INEVITABILMENTE
meno inquinamento), anche solo guardando i dati del traffico si vede
l'urgenza di costruire il nuovo ramo.
ma poi saranno ancor di piu' di 45mila obbietta il verde, vero, ma
saranno tolti dall circolazione sulle statali del luogo, diminuendo
ancora la probabilita' di incidenti, percio', prima di tirare in ballo
teoremi di ingegneria, bisognerebbe studiarli questi teoremi e saperli
contestualizzare.
aloha
    Andrea
(fletto i muscoli e sono nel vuoto)
.......................................................
P.S.
sabato in barca a vela, lunedi al leoncavallo
sui giovani d'oggi ci scatarro su,
"ci stiamo avviando verso una societa' multirazzista"

 ha scritto nel messaggio
news:7mgursc15m0mg9gtr...@4ax.com...

vedi andrea il problema come lo poni tu ti si deve dare ragione
ma se analizziamo invece il modello di sviluppo del trasporto in italia le
contestazioni da farti sono migliaia
1 di esempio
il tratto tra firenze e bologna se si dovesse fermare bloccherebbe il 90%
del trasporto nord/sud
il tratto ferroviario tra firenze e bologna ha una cadenza di un treno ogni
3 minuti per ogni senso di marcia
mi speghi perche' non vincolare la costruzione della variante con una nuova
galleria ferroviaria cosi' che le merci tra nord e sud viaggino in
concorrenza con la strada....
come vedi e' un problema di modello di sviluppo cioe' di indirizzo dello
stato ai problemi del paese.....
 e il costo della strada ferrata sarebbe di molto inferiore....

due di picche ha scritto:

Docet!

  e il costo della strada ferrata sarebbe di molto inferiore....
Scusa eh, sembra di stare ai tempi che si costruivano le autostrade per
favorire agnelli.....
Ma chi ti dice che non si debba fare la ferrovia? Ma hai mai preso i treni al
sud, hai mai tentato di fare Crotone Roma?
E` proprio questa storia del modello di sviluppo, che vale solo quando si parla
dell'autostrada firenze bologna che fa imbufalire
Ma si faccia la strada "e" la ferrovia!
Ma veramente vorresti obbligare migliaia di tir al giorno a salire e scendere
dai treni per fare 80 chilometri? O pensi, come ho letto oggi, di portarli per
nave intorno all'italia? ma ci pensi a quante migliaia di navi ci vorrebbero?
Fregnacce, solo fregnacce per conquistarsi un titolo di giornale
Luigi

nave intorno all'italia? ma ci pensi a quante migliaia di navi ci
vorrebbero?
Sai che rilancio per la cantieristica nazionale ?!
(comunque l'idea non è tanto peregrina: viene già applicata con successo in
altre parti del mondo, e sembra funzionare ottimamente...)

 altre parti del mondo, e sembra funzionare ottimamente...)
Tutto si "potrebbe" fare. Ma quando non si riesce a fare 40 chilometri di
strada in vent'anni mi sembra che ipotizzare quello che ipotizzate voi sia un
pochino campato in aria.
Magari stando con i piedi per terra intanto facciamo i 40 Km di strada, e poi
subito dopo, mezzora dopo aver finito, il resto.....
luigi

Luigi
Ma quello che peggio e' che non hanno fatto nient'altro.
- Origin: Le parole senza le opere sono vaniloquenze. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:39C17194...@ediwebgroup.net...

cio' prima gli affari miei e poi quelli della comunita' che paga sia le
strade che le ferrovi che le navi....
ma che si il padrone delle condotte e dell'impregilo?
(sono le due imprese italiane che costruiscono gallerie di lunga
distanza)...

 distanza)...
Magari......
Io in idraulica ho imparato che per far passare piu` acqua nel tubo o aumenti la
velocita` (e la pressione) o allarghi il tubo.
Comunque noi per fortuna abbiamo le elezioni, con le quali "dovremmo" decidere
quello che si deve fare e le priorita`.
Luigi

Luigi
Mah, speriamo bene. Sembra che vogliano stabilire i compagni
cosa e per chi posssono votare gli italiani, considerando da
comunisti il popolo incapace di decidere e intendere.