Newsgroup: it.politica
Titolo: Ballitalia.

Per fortuna che c'è la rete. Altrimenti uno rischia di sentirsi
smarrito, o perfino impazzito, ad assistere al servizio del Tg1su
Alitalia.
Matteoli spiega che nessuno finirà per strada. Magari gli esuberi
vanno alle Poste, così siamo tutti contenti, compresi i piloti che si
troveranno a consegnare le raccomandate. Sempre Stato è.
Poi Bersani parla due secondi e gli replicano esponenti politici della
maggioranza, che sproloquiano a proposito di "vittoria dell'Italia" o
di "strumentalizzazione della sinistra" (il solito Gasparri), e
naturalmente hanno l'ultima parola.
Ma qual''era il "disastroso" progetto di Air France? 
Air France metteva sul piatto due miliardi di euro subito, un miliardo
per aumentare il capitale e un altro per il risanamento del debito.
In più prometteva investimenti per 6,2 miliardi nel medio periodo.
Sul Tg, naturalmente, nessuna ricostruzione di quell'accordo.
La cessione a una azienda dalle spalle larghissime avrebbe inserito
Alitalia in un contesto europeo, all'interno di un'alleanza strategica
capace di affrontare il mercato.
Certamente, il management francese non avrebbe tollerato le clientele
e le inefficienze legate all'italianissima "cuginanza".
Il problema è che partiti e sindacati, ovvero coloro che hanno
spolpato Alitalia fino all'osso, vogliono continuare a detenere il
controllo, quantomeno a non perderlo tutto.
Alitalia (o una parte di essa) viene commissariata perché l'affare è
sfumato, come preconizzava Padoa Schioppa con preoccupazione? 
Invece di chiedere scusa, se la prendono con una delle poche scelte
giuste del precedente governo , e al Tg1 lo dipingono come un
successo!
Il Tg1 è sempre stata vicina al governo, ma oggi sta diventando la
succursale del Tg5.
Come fanno i vertici del PD a non capire che le masse di
telespettatori, prima che di cittadini) sono continuamente manipolate
da un'informazione a senso unico, studiata e realizzata con grande
professionalità?
Perché non si rendono conto che la faziosità belluina dei Tg, e non
solo dei Tg, altera sistematicamente la percezione dei fatti,
influenzando in tal modo - con scorrettezza - la pubblica opinione?

 influenzando in tal modo - con scorrettezza - la pubblica opinione?
Perch� non � pi� una sinistra ( tranne Di Pietro), non ha passione, non fa 
veramente politica, non organizza manifestazioni, non scuote le coscienza 
addormentate dal plagio nanista... � moscia insomma!

 Air France metteva sul piatto due miliardi di euro subito
Non subito. Dopo aver acquisto il controllo di Alitalia al concambio d 1 
azione Air France contro 160 azioni Alitalia valutate 0.09 centesimi (valore 
di mercato in quel momento 0.59)


Bravissimo DEM, ci vuole informazione corretta. Cazzo.
L'ho sempre detto.
A proposito, tu che sei un maestro di informazione corretta:
come mai hai tralasciato di dire che AirFrance voleva sbolognare
5.000 persone di Az Servizi sullo stato (ossia, su FinMeccanica),
tenendosi solo la parte che fruttava, e che voleva ridurre il numero
di aerei passeggeri, e terminare l'attività cargo ?
E perchè non gli dici anche che il piano prevedeva nel 2011
cassa integrazione e mobilità per ridurre ancora il personale ?
Così, per completezza di informazione....

 Così, per completezza di informazione....
o di disinformazione
S.

 
Moscia? Diciamo collusa!
Ciao

 Ma qual''era il "disastroso" progetto di Air France?
Mi sembra che sia un esercizio inutile.
Quando il petrolio ha iniziato a salire AF ha giustamente tirato indietro il 
culo perche', come ha detto Spinetta un paio di settimane fa, con il barile 
sopra gli 85$ non era possibile creare valore con Alitalia. A noi, 
provinciali berluscocentrici, piace pensare che tutto si muova grazie o per 
colpa del nano di Arcore, ma per fortuna non e' cosi'.
Dai tempi dell'incarico a Cimoli si continua ad eludere l'unica soluzione 
ragionevole per AZ, ovvero il fallimento e la rinascita con veri 
investitori, nuovi contratti di lavoro e tanta volgia di crescere.
Col piano Fenice, si taglieranno costi per 450-500 milioni di euro che non 
coprono la perdita annuale, inseguendo improbabili e onirici incrementi di 
traffico e ricavi.
Col corollario che tra 36 mesi saremo da capo a discurtere del problema AZ.
lsd

 carico anche dei debiti (e dei rischi) prima (AirFrance).
Giusto per tua informazione. AF non si prendeva in carico AZ service che e' 
quella che incompora il grosso dell'indebitamento.
AF non e' una societa' di beneficienza e comunque, ha deciso di ritirarsi 
dalla partita quando il barile e' schizzato su.
lsd
lsd 

 ha scritto nel messaggio 

Gli ultimi accordi prevedevano un impegno anche in tal senso, con la
promessa a recuperare parte del personale poi messo in cassaintegrazione.
AF non è ovviamente una società di beneficienza, ma c'era un piano
industriale e di rilancio, qui non c'è un cazzo... si pretende solo che
dopo un anno sia data la possibilità di rivendere tutto per lucrare
sull'iniziativa... ti sembra una cosa seria?
Cercheranno di intortare - LE BANCHE - qualche azionista vendendo prodotti
finanziari spazzatura, in stile Parmalat... poi a disastro completo ci
speculeranno a go go.
Sui cd. industriali e imprenditori della cordata è meglio stendere un velo
pietoso.
S.

Bra
C
A
Z
Z
A
R
O
!