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Titolo: Un motivo serio per non votare Rutelli

E' il seguente: la ventilata ipotesi che venga riconfermato il ministro
Letta. Si riparla infatti in questi giorni delle tariffe RCA, e vi posto
quanto scrivevo in merito esattamente un anno fa. tengo a precisare che
lavorando nel settore, ritengo di avere una certa conoscenza di questi
problemi.
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Tutti coloro che hanno la sfortuna di pagare una polizza Rca comprendono
bene l'argomento di cui sto tentando di parlare: i soliti, cospicui,
indigeribili aumenti! Voglio innanzitutto dirvi che noi operatori del
settore saremmo i primi a desiderare tariffe più basse, e vedere il nostro
cliente che se ne va col sorriso sulle labbra: ma non dipende da noi, se non
in minima parte. La realtà degli aumenti trova infatti le sue motivazioni in
una pluralità di cause, e posso tranquillamente dire che sono collocate a
tutti i livelli. Il motivo fondamentale è certamente uno solo: l'aumento del
costo medio dei sinistri. Ma è solo capendo il motivo di questo  aumento dei
costi che si può intervenire per porre rimedio. Parlavo di responsabilità e
cause: proviamo ad elencarne qualcuna.
1) I DANNI ALLA PERSONA. Circa un incidente su cinque, in Italia, ha come
conseguenza almeno un ferito. Un fatto abbastanza strano se si considera che
in altri paesi europei c'e' una incidenza di danni alla persona inferiore
della metà rispetto al nostro paese. In Italia è infatti diffusissimo il
cosiddetto "colpo di frusta": un ottimo argomento di ricerca per gli
studiosi di ortopedia, i quali ancora non hanno dato una risposta circa la
minore resistenza ossea della razza italiana rispetto a quella degli altri
cittadini europei. I risarcimenti per questo tipo di danni, per quanto
diffusi, sono lasciati alla libera valutazione del magistrato di turno,
mancando il nostro paese di una legge che stabilisca una volta per tutte,
con una tabella, l'entità di questi risarcimenti. Così può capitare che lo
stesso danno sia valutato cento lire a Milano e trecento a Bologna: ma i
cittadini non dovrebbero essere tutti uguali nei loro diritti? Non sarebbe
opportuna una legge per fare ordine in questa giungla?
2) EDUCAZIONE CIVICA. Dovrebbe essere un argomento che si studia a scuola,
ma evidentemente non è così, o non abbastanza. In altri paesi europei
l'educazione civica è una materia fondamentale nei piani di studio, con
particolare riguardo all'educazione stradale. In altri paesi ci si rende
perfettamente conto cioè dell'importanza che ha educare i cittadini fin
dall'infanzia al rispetto dei segnali stradali, alla conoscenza almeno delle
regole fondamentali, che anche i semplici pedoni devono avere. In Italia,
viceversa, i ragazzi sono del tutto ignoranti in materia, e ce ne rendiamo
conto vedendoli alla guida dei loro scooter. Bisogna comprendere che questi
ragazzi rappresentano un pericolo per sé e per gli altri, in quanto si
mettono alla guida di ciclomotori in grado di raggiungere anche gli 80 Km
orari senza avere la più pallida idea di cosa sia un divieto d'accesso.
3) VIABILITA'. Non c'e' dubbio che l'Italia, con le dovute eccezioni, abbia
una rete stradale che necessita di un radicale ammodernamento. Curve non
segnalate, semafori non funzionanti, manto sconnesso, segnaletica
orizzontale poco visibile, rappresentano tutti elementi che diminuiscono il
fattore sicurezza.
4) ESAMI DI GUIDA. Ricordo i miei: una vera farsa. Bisognerebbe renderli
effettivamente selettivi, con esercitazioni pratiche serie, in diversi
contesti di traffico. Non ha senso imparare come scocca la scintilla di una
candela se poi non si sa come ingranare la prima.
5) PEZZI DI RICAMBIO. I costi dei sinistri aumentano anche perché aumenta il
costo dei pezzi di ricambio delle auto, che hanno avuto rincari fino al 40%
negli ultimi anni. Su alcuni veicoli (specialmente scooter) le case
costruttrici non commercializzano le vernici: così per una semplice
graffiatura bisogna cambiare l'intero pezzo. E' la stessa cosa per i fari
delle auto: una scheggiatura dell'indicatore di direzione significa dover
spesso cambiare l'intero gruppo ottico. E' noto che chi vende auto i soldi
veri li fa con i pezzi di ricambio.
6) IMPUNITA' PER I CATTIVI GUIDATORI. Se chi non ha incidenti vede la
propria polizza aumentare, figuratevi chi gli incidenti li fa: veri e propri
salassi. Ma questo evidentemente non basta. Sarebbe a mio avviso necessario
ritirare la patente a chi si renda protagonista di un numero elevato di
sinistri.
7) CONTROLLI DELLE FORZE DELL'ORDINE. Pochi, a mio avviso. Troppi sono i
carabinieri e poliziotti che siedono dietro le scrivanie, quando invece
sarebbe necessario impiegarli in servizio attivo.
8) COLLAUDI. Ho la sensazione che molte officine siano interessate più a
riscuotere il proprio onorario che ad effettuare controlli seri: almeno
questo deduco vedendo la gran quantità di catorci che percorrono le strade
italiane. Una cattiva manutenzione della propria auto è senza dubbio un
fattore di elevato pericolo nella circolazione.
9) ASSICURATORI. Come saprete, la formula bonus/malus prevede (normalmente)
diciotto classi di merito, di cui la quattordicesima è quella di ingresso.
Si guadagna una classe all'anno se non si fanno sinistri, se ne perdono
invece due ad ogni sinistro. E' ben strano constatare che nel nostro paese,
dove avvengono centinaia di migliaia di sinistri all'anno, solo una
modestissima percentuale di assicurati si trova in una classe superiore alla
quattordicesima. Ciò ha una semplice spiegazione: vi sono moltissime polizze
fatte in modo non corretto, con la consapevole complicità dell'assicuratore.
Questo significa che se si fa pagare meno a qualcuno, qualcun'altro dovrà
pagare di più: e quel qualcun'altro è proprio il guidatore diligente e
scrupoloso. E' necessario che le compagnie allontanino questi personaggi, il
cui operare è dannoso per gli assicurati e per le compagnie medesime.
10) TRUFFE. Il titolo dice tutto.
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Bene, molto sinteticamente ho elencato solo alcune cause degli aumenti delle
polizze Rca, ma ce ne sarebbero molte altre. Si può anche chiaramente
intuire quante strade siano percorribili per trovare una soluzione, che
premi i bravi guidatori ed al tempo stesso riduca il numero dei sinistri
stradali. Come si può intuire, questa grave situazione non può trovare una
soluzione definitiva dall'oggi al domani; viceversa è necessario operare in
più direzioni, per sperare in effetti positivi dopo alcuni anni. Ma vediamo
cosa ha recentemente fatto il Governo Italiano per risolvere questo
problema.
Il nostro Governo ha convertito, modificandolo, un precedente decreto, noto
come "antinflazione". Di fronte ai rilevanti aumenti delle polizze, si è
stabilito, semplicemente, che... non vi debbano essere più aumenti per un
anno. Grandiosa trovata! Porre un freno agli aumenti va benissimo, ma se al
tempo stesso non si incide sulle cause del problema, ho il sospetto che il
tutto non sia altro che semplice demagogia.
E' bene sottolineare che lo Stato ha, nel corso del tempo, aumentato
notevolmente il carico fiscale sulle polizze auto. Attualmente vi e'
un'imposta del 12.5%, alla quale si aggiunge il 10.5% a titolo di Servizio
Sanitario Nazionale. Sulla parte rimanente, poi, le compagnie sono obbligate
a versare il 4% al Fondo Vittime della Strada: in totale, quindi, il 27% di
una qualsiasi polizza auto non viene incamerato dalla compagnia di
assicurazioni, che comunque ha altri oneri: ad esempio pagare le provvigioni
dell'Agente (sulle quali ovviamente si pagano altre tasse). E',
quest'ultima, una percentuale variabile, normalmente compresa fra l'8 ed il
12% del premio. Tolti i costi di gestione della polizza (materiali di
consumo, software, uffici di liquidazione sinistri, spese peritali, ecc.
ecc.), la parte residua è impiegata per corrispondere ai danneggiati i
relativi risarcimenti, ed è inutile ricordare che se da tutto ciò dovesse
derivare un utile, sarebbe giustamente tassato come guadagno della compagnia
di assicurazioni. Sorge quasi il dubbio che lo Stato abbia tratto un
grandissimo vantaggio, in termini di introiti fiscali, dall'aumento delle
polizze auto. Credo sia la dimostrazione di come i nostri governi si siano
sempre distinti per una politica poco lungimirante e soprattutto poco
interessata al benessere dei cittadini. Uno Stato, degno di questo nome,
dovrebbe infatti avere fra le proprie finalità quella di creare sicurezza
per i cittadini: riuscire a ridurre il numero dei sinistri stradali
significa infatti salvare vite umane, avere ospedali meno intasati, avere
polizze a prezzi accettabili.
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Successivamente a questo post, una decisione dell'Antitrust puni' le
compagnie, che avrebbero incassato settemila miliardi in piu' grazie ad
accordi di cartello. Letta fu euforico per questa decisione. Il problema e'
che pero' su quei 7000 miliardi  lo stato ha incassato ben 1610 miliardi di
tasse. Dove sono? Ci saranno mai restituiti?
Stef

 Letta.
Giusto. Meglio che quanto debbano costare le assicurazioni ce lo dica il
Berlusca, che ne è proprietario.
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Nino Piras, Roma -  ...e aveva un solco lungo il viso,          
ICQ 93929008     -         come una specie di sorriso...
nino....@tiscalinet.it---------------------------------->

 Berlusca, che ne è proprietario.
Balle, il 4 per mille in una società che sta per essere dismessa

 Balle, il 4 per mille in una società che sta per essere dismessa
Il 4 per mille? Ma stiamo parlando della stessa società? E poi che vuol
dire 'sta per essere dismessa'? Che è stata annunciata la vendita? Come
per Mediaset qualche giorno fa?
La vende prima del 13? O dopo aver dato vita all'eventuale nuovo
moderno? A che prezzo? Sul prezzo di vendita di una società di
assicurazioni potranno influire le decisioni del governo sui
provvedimenti da prendere in merito all'RC auto?
A quanto ammonta il 4 per mille di Mediolanum? Più o meno del reddito
medio di un italiano?
Troppo poco perchè Berlusconi si faccia influenzare nelle sue eventuali
decisioni? E' vero, ogni uomo ha il suo prezzo.
Quello di Berlusconi sarà superiore o inferiore ai mille miliardi che
risparmierà grazie al primo provvedimento del suo governo (abolizione
tassa donazione e successione)?


 Berlusca, che ne è proprietario.
Vai su it.diritto.assicurazioni e scrivi il seguente messaggio:
"Secondo me Letta e stato un ottimo ministro che ha fatto l'interesse dei
cittadini".
Poi guardati le risposte.
S.

 Berlusca, che ne è proprietario.
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