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Titolo: Ma le spese della guerra a Gheddafi chi le paga? Finora spesi 100 milioni

Finora spesi 100 milioni di euro, per andare avanti e imporre una 
no-fly zone servono circa 50 aerei, più altri di appoggio, senza 
contare le navi.
Il prezzo del petrolio è alle stelle. Si calcola che con un prezzo 
simile il PIL americano diminuirà dello 0.5% entro due anni. A seguire 
il PIL degli altri paesi...
L'Italia prendeva il 20-30% del petrolio che le serviva dalla Libia. 
Adesso non ne prende più. Le riserve basteranno per qualche mese, e 
poi?
Tutto questo nel bel mezzo di una crisi economica mondiale.
http://www.ilgiornale.it/interni/_disarmato_ma_colonnello_puo_restare_ancora_potere/21-03-2011/articolo-id=512698-page=0-comments=1
Ma i raid non bastano: senza un'invasione Gheddafi resta al potere
La porta è stata scardinata. Lo Iads, l’Integrated air defense system, 
di Gheddafi non esiste più e dopo i primi attacchi il Colonnello non è 
più in grado di creare problemi agli aerei dei Paesi della Nato. 
Nonostante questo, però il raìs potrebbe restare al potere... a 
oltranza.
Al costo di quasi 100 milioni di dollari, batterie contraeree, radar e 
centri di comando e comunicazione sono stati zittiti con i missili 
Tomahawk lanciati da navi e sottomarini. Colpite anche le installazioni 
che ospitavano alcuni reparti di élite. E ora restano sono poche 
batterie missilistiche antiaeree mobili con missili SA-6 Gainful nonché 
i missili leggeri spalleggiabili. Pericolosi ma gestibili.
Quindi, la No fly zone è diventata operativa. L’obbiettivo dovrebbe 
essere creare due o più probabilmente tre «orbite», grandi circuiti a 
forma di 8 oppure circolari con un diametro di decine di chilometri, 
dove volano a media-alta quota tre o quattro coppie di caccia, che 
effettuano una Cap (Combat Air Patrol), ovvero un pattugliamento di 
combattimento aereo. In caso di attività aerea nemica, la coppia di 
caccia più vicina accelera, va ad intercettare, identificare e, a 
seconda delle regole di ingaggio, abbattere il nemico. Con caccia 
moderni come il nostro Typhoon l’ingaggio può venire condotto anche da 
distanze di decine di chilometri, lanciando missili a guida radar 
Amraam su un bersaglio che si vede solo sullo schermo del radar. Una No 
fly zone completa richiederebbe almeno 50 aerei da caccia, con corredo 
di aerei cisterna, comando, soppressione difese aeree. Nel complesso un 
centinaio di velivoli o più. Ma gli attacchi preliminari includevano 
operazioni di controaviazione offensiva, probabilmente condotti da 
decine di chilometri di distanza da superbombardieri Stealth B-2: in 
parole povere, attacchi contro gli aerei e gli aeroporti militari dove 
era concentrata l’aviazione di Gheddafi. Della quale sembra sia rimasto 
poco. Il problema «aereo» dovrebbe essere quindi essere stato risolto.
Più complicato invece fornire supporto tattico ravvicinato alle forze 
ribelli o impedire a quelle lealiste di proseguire l’offensiva. I 
generali di Gheddafi hanno fatto benissimo a stringere i tempi a 
Misurata, perché solo entrando nel centro urbano si può acquistare una 
relativa impunità nei confronti degli aerei alleati. A Bengasi le cose 
sono più difficili: le truppe lealiste sono poco numerose, 
insufficienti anche prima dell’intervento alleato per prendere il 
controllo di una città tanto estesa e densamente popolata. Ora si 
trovano in guai seri. Se entrano in città si infilano in una guerra 
urbana pericolosa, che richiede truppe addestrate ed equipaggiate che 
semplicemente non esistono. Se restano fuori città sono esposte agli 
attacchi aerei. E presto diventerà difficile o impossibile ricevere 
rinforzi o rifornimenti attraverso strade esposte agli attacchi aerei e 
missilistici.
Però finora gli aerei della coalizione hanno potuto fare poco contro le 
forze terrestri libiche, semplicemente perché per svolgere le missioni 
di Close air support), Supporto aereo ravvicinato, servono parecchi 
velivoli che siano in grado di intervenire nel giro di pochi minuti 
dalla «chiamata», probabilmente effettuata da uomini delle forze 
speciali con appositi team per il controllo delle operazioni aeree 
(detti TAC-P) attraverso i terminali di comunicazione dati, video e 
voce Rover. Questo è essenziale per evitare attacchi fratricidi. È più 
facile invece creare una zona di interdizione: chi si avvicina a 
Bengasi viene attaccato e si colpiscono le forze già presenti nella 
zona. Si possono creare orbite di pattugliamento da dove i 
cacciabombardieri in attesa possano essere indirizzati sui bersagli 
individuati (CAP-CAS). In alternativa si può organizzare l’invio di un 
flusso di aerei, con ogni coppia che rimane in zona operativa per una 
finestra temporale limitata (Push-CAS). Ma per fare tutto questo su 
larga scala servono tanti aerei e basi relativamente vicine al teatro 
operativo: portaerei o magari aeroporti in Egitto o Tunisia, escludendo 
quello di Bengasi, almeno per ora.
Gli Usa e la Nato ritengono che per piegare Gheddafi non saranno 
necessarie operazioni prolungate. Proprio per questo l’incremento della 
pressione è graduale e lascia tempo al dittatore... di pensare prima di 
subire una progressiva escalation.
Però i militari si preparano anche a una maratona di attrito. Alla 
portaerei Enterprise statunitense si sta per aggiungere la francese 
Charles de Gaulle. E la Marina americana, la US Navy, sta approntando 
la Bush, che può arrivare nel Mediterraneo dalla sua base di Norfolk in 
10 giorni. L’aeronautica statunitense invece si prepara a schierare i 
supercaccia F-22 e i cacciabombardieri F-16 CJ. E questi sono velivoli 
che non sono impegnati né in Afghanistan né in Irak. La «coperta» 
statunitense sarà corta, con due guerre già in corso, ma ci sono mezzi 
a sufficienza per una operazione aerea prolungata. Il problema sarebbe 
invece fornire truppe per una missione di stabilizzazione. Di cui si 
parlerà in un secondo tempo. Piegare militarmente Gheddafi, infatti, è 
solo una precondizione, forse necessaria ma sicuramente non 
sufficiente, per abbatterlo politicamente

 Finora spesi 100 milioni di euro,
Minchia il cavaliere ci sta portando sul lastrico!
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Nihil sine magno labore vita dedit mortalibus
Salvatore
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