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Titolo: Sinistra x la sicurezza:tagli alla Polizia Stradale

http://www.repubblica.it/2007/11/motori/motori-novembre-2007/motori-tagli-st
radale/motori-tagli-stradale.html
Sorpresa: il tanto sbandierato potenziamento dei controlli su strada,
elemento cardine del nuovo Dl sulla sicurezza stradale, è una bufala. Almeno
per ora: stanno per essere chiusi 43 distaccamenti della Polizia stradale
(in totale sono 200) e per 15 la decisione è già stata presa. Manca solo di
conoscere i nomi delle zone interessare ma oggi, in giornata, sapremo quali
di questi importanti presidi saranno cancellati.
Il "distaccamento" è un ufficio periferico molto importante per gli
interventi su strada, ma al Ministero dell'interno sostengono che la scelta
è inevitabile per razionalizzare le energie e accorpare i reparti. In realtà
si tratta di un forte ridimensionamento dell'operatività degli agenti perché
nel cosiddetto "accorpamento" dovrà essere accontentato il personale. In
pratica solo alcuni agenti verranno riposizionati su altri reparti della
Stradale: chi andrà nel Commissariato della stessa cittadina, chi nella più
vicina Questura e nessun automobilista rivedrà mai più sulla strada questi
agenti.
In più questa decisione va incidere su una situazione già al limite. Di
questi 200 distaccamenti infatti circa la metà sono già stati chiusi dalle
20 alle 8 del mattino. Senza dimenticare poi i problemi di organico della
Polizia Stradale stessa: un decreto Ministeriale del 1989 lo fissava in
13.500 fra funzionari e agenti. Ma ancora oggi sono circa 12.500 mila.
Da qui numeri impressionanti sulla mancanza di controlli: nel 1960 in
Italia - quando circolavano meno di due milioni di auto - c'erano 8.321
uomini in forza alla stradale, che effettuavano 545.424 pattuglie in un
anno. Oggi, con 33.500.000 macchine in giro la stradale ha pochi uomini in
più, ma riesce a mettere in piedi solo 513.016 pattuglie di cui 226.359 in
autostrada (44%). Ecco il motivo per cui i 6.400 km di autostrade e gli
oltre 30.000 km di statali e strade principali sono praticamente sguarnite
da controlli di ogni tipo.
Certo, è vero che non esiste solo la Polizia Stradale e che tutte le polizie
dello stato e tutte le polizie locali svolgono spesso controlli sul campo in
favore della sicurezza stradale. Ma più che un vantaggio questo finisce per
essere un altro problema perché ancora oggi manca un reale coordinamento
delle pattuglie dislocate sulle varie tipologie di strade: manca una sala
operativa comune e spesso ci sono sovrapposizioni su alcune strade e totali
vuoti di vigilanza in altre.
Durissima la presa di posizione dell'Asaps, associazione amici della polizia
stradale: "Si vanno a chiudere - spiega il presidente Giordano Biserni - dei
distaccamenti che, notoriamente, hanno competenze proprio sulle statali e
provinciali, vale a dire il segmento a più alto tasso di sinistrosità (la
media in Italia è di 2,4 incidenti mortali ogni 100 rilevati. Sulle statali
e provinciali questa media tocca quota 6,3%).
La storia - continua Biserni - ci ha insegnato che quando si chiude un
reparto, solo nella fase iniziale scatta la copertura con quello più vicino,
poi col tempo le divise col Sagittario Alato su quelle statali e provinciali
spariranno. Così aumenteranno solo le lenzuola bianche stese sull'asfalto".
Stesso tono anche per Carmelo Lentino, portavoce della campagna nazionale
BastaUnAttimo sulla sicurezza stradale e contro le stragi del sabato sera: "
La chiusura di ben 43 distaccamenti della polizia stradale e quindi
l'inevitabile diminuzione degli agenti di controllo sulle strade, è un passo
falso che il Governo non può permettersi. Il decreto legge parlava chiaro ed
ora non possiamo, per razionalizzare colpire quei settori che servono per
contrastare un problema grave e di tutto il Paese"
"Non è possibile - prosegue Lentino - usare prima lo sbandierato
potenziamento dei controlli su strada e poi arrivare a decisioni tali che
mettono sicuramente a repentaglio quello che di buono è stato fatto fino ad
oggi".
Il coro delle proteste sembra infinito: "E%u2019 una decisione che dimostra
concretamente come il Governo ancora una volta non mantenga gli impegni
assicurati - spiega Paolo Uggè, Presidente FAI %u2013 Federazione
Autotrasportatori Italiani %u2013 questa decisione porterebbe, a causa
dell%u2019assenza delle Forze dell%u2019Ordine, ad una maggiore perdita di
controlli sul territorio. La sicurezza stradale è di fondamentale importanza
per il settore dell%u2019autotrasporto, ci siamo da sempre battuti per
ottenere un aumento dei controlli per accertare le infrazioni e contenere
gli incidenti stradali."
"Questi nuovi tagli da parte del Governo" %u2013 conclude Uggè %u2013"sono
l%u2019esatto contrario di cui questo Paese ha bisogno."
Nel frattempo, mentre impazza la polemica sul tema dei controlli, proprio
ieri il Ministro dei Trasporti ha anticipato il nuovo piano generale della
mobilità che sarà presentato entro la fine del 2008. Un piano che punta
all'integrazione tra reti nazionali, tra le diverse modalità di trasporto e
tra livelli di mobilità. Una singolare coincidenza temporale...
(9 novembre 2007)

LA NETTA CONTRARIETA' DEI SINDACATI     ALLA PROPOSTA DELL'AMMINISTRAZIONE 
DI CHIUSURA DI ALCUNI UFFICI TERRITORIALI DELLA POLIZIA STRADALE E DELLA 
POLIZIA FERROVIARIA
Nella mattinata odierna si è svolto presso il Dipartimento della P.S. un 
incontro tra tutti i sindacati di polizia ed una delegazione ministeriale 
capeggiata dal Direttore Centrale delle Specialità Prefetto Rosini e dei 
Direttori dei Servizi Polizia Stradale e Polizia Ferroviaria finalizzato ad 
illustrare una proposta dell'Amministrazione di chiusura di  13 
distaccamenti della polizia stradale e 17  di posti di polizia ferroviaria.
La delegazione ministeriale ha cercato di motivare la proposta con la 
necessità di adempiere al dettato normativo previsto dall'art 1 comma 431 
della Legge Finanziaria dello scorso anno che richiedeva il taglio del  5% 
degli uffici preposti alla formazione e dei servizi specialistici della 
Polizia di Stato.
Gli uffici di cui veniva proposta la chiusura erano tra quelli dove è 
presente nel medesimo comune un Commissariato di p.s. o un altro ufficio di 
specialità, verso cui destinare il personale oggi in servizio negli uffici 
proposti per la chiusura. Contemporaneamente si prevedeva il mantenimento 
del medesimo organico destinato alle due specialità. Il progetto doveva 
essere realizzato in modo graduale ed in contemporanea  tra la chiusura 
degli uffici e l'assegnazione alle specialità di un ugual numero di 
personale per non alterare l'organico complessivo.
Secondo il Prefetto Rosini, non vi sarebbe stato disagio per il personale 
perchè non avrebbe perso la sua attuale sede di servizio, ma sarebbe stato 
semplicemente transitato da un ufficio di polizia ad un altro nel medesima 
comune.
Tutte le delegazioni sindacali hanno espresso all'unanimità una assoluta 
contrarietà alla proposta che risulta disarticolata rispetto alla necessità 
di avere un quadro complessivo  strategico ed organizzativo che dovrebbe 
governare la politica gestionale del Dipartimento della P.S., rispetto alle 
richieste di sicurezza che cresce in tutto il territorio nazionale.
L'esigenza sottolineata dai sindacati è stata quella di operare una politica 
di razionalizzazione nell'ambito delle Direzioni Centrali e non cancellando 
i presidi  territoriali che garantiscono sicurezza ai cittadini
I sindacati, dopo aver respinto totalmente la discussione di merito sulla 
proposta, hanno avanzato la richiesta di operare per il ripianare le carenze 
d'organico di oltre il 20% della Polizia Stradale e della Polizia 
Ferroviaria rinvigorendo l'operatività degli uffici di polizia sul 
territorio oggi gravemente penalizzati proprio dalle carenze di personale.
Roma 9 novembre  2007
Siulp
Siap-Anfp
Silp-Cgil
Consap
Fsp - Ugl (Lisipo-Sodipo-Rinnovamento Sindacale-Ugl)
Coisp
Uilps
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       Roberto Jimmy Morelli
 
www.siulpvarese.it
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Il pianeta su cui vivi non pensare
di averlo ereditato dai tuoi genitori:
l'hai preso in prestito ai tuoi figli!