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Titolo: la-direttiva-salvini-che-chiude-le-frontiere-marittime-alle-ong-leggi

LA DIRETTIVA SALVINI CHE CHIUDE LE FRONTIERE MARITTIME ALLE ONG - LEGGI
 
Riguardo la notizia:
salvini-firma-direttiva-anti-ong-stop-a-navi-italiane-che-agiscono-in-libia -> 
https://is.gd/Vbf7mz
 
 
Ecco la direttiva inviata da Salvini a tutti gli uffici interessati sul contrasto all'immigrazione illegale:
la-direttiva-salvini-che-chiude-le-frontiere-marittime-alle-ong-leggi -> 
https://is.gd/bOmUEe
 
 
 
Non è un consiglio. E' un ordine.
 
La direttiva arriva proprio nel giorno in cui:
da-ong-con-50-clandestini-ultimatum-a-salvini-dacci-un-porto-video -> 
https://is.gd/LMWBhb
 
 
 
Ora vediamo cosa accade con l'ong Mediterranea, che batte bandiera italiana.
E che ha violato la legge 'rubando' 50 clandestini alla Guardia costiera libica.
 
 
Navigazione articolo 
https://is.gd/bOmUEe
 
 
 
 
 

Il 18/03/2019, vocifero ha detto :

Ottima direttiva, ben stilata e chiara per TUTTI!!
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


 
In bella evidenza, per i pigri:
 
Pertanto,  nel  caso in cui l'evento di soccorso si sia verificato  in  acque  di
responsabilità libiche e sia stato compiuto d'iniziativa da una nave soccorritrice
ovvero il Maritime Rescue Coordination Center di Roma del Comando Generale
delle  Capitanerie  di  Porto  non  abbia  coordinato  le  attività  di  soccorso,  non
sussistono i criteri dettati dalle convenzioni internazionali per l'attribuzione di un
place of safety in Italia.
 
Né può ritenersi che il comandante dell'imbarcazione che abbia effettuato le
operazioni  di  salvataggio  non  fosse  consapevole,  alla  luce  della  normativa
internazionale applicabile, della non competenza delle Autorità italiane.
 
Tuttavia, si  è  verificato  che, nonostante  non  sussistessero  le  condizioni
previste dalla normativa vigente per l'assegnazione di un place of safety in Italia,
il  comandante  abbia  deliberatamente condotto l'imbarcazione verso le coste
italiane.
 
Come noto, ai sensi degli artt. 17, 18 e 19 della Convenzione delle Nazioni
Unite  sul  Diritto  del  Mare  il  passaggio  di  una  nave  nelle  acque  territoriali  può
essere anche ritenuto non inoffensivo, ed in particolare per l'attività di carico o di
scarico di materiali, valuta o persone in violazione delle leggi e dei regolamenti
doganali, fiscali, sanitari o di immigrazione vigenti nello Stato costiero.
 
La  condotta  di  soccorso  e  navigazione  posta  in  essere  nei  casi  descritti  dal
Comandante della nave soccorritrice, risulta essere finalizzata al trasferimento sul
territorio  italiano  di  migranti  irregolari  soccorsi  nel  mar  Mediterraneo,  facendo
ricorso strumentale alle Convenzioni internazionali sul diritto del mare in materia
di soccorso e violandone contestualmente le complessive disposizioni.
 
Si  è,  altresì,  riscontrato  che  tali  condotte  di  soccorso  e  navigazione  non
costituiscono  un  evento  occasionale  e  disposto  da  un  competente  centro  di
soccorso di un Paese costiero responsabile per quella determinata area di mare,
bensì  un modus  operandi volontario  che  favorisce - in  concreto - l'ingresso
illegale sul territorio europeo di migranti soccorsi nel mar Mediterraneo.
 
Tale modus operandi - consistente nel soccorso, a opera di navi, di migranti
irregolari  in  acque  di  responsabilità  non  italiane  e  nel  successivo  deliberato
trasferimento dei medesimi migranti, nonostante il Comando delle Capitanerie di
Porto italiano non avesse coordinato l'evento e, quindi, in violazione delle leggi
vigenti in materia di immigrazione - ha determinato negli anni 2016, 2017  e 2018
l'arrivo di migliaia di migranti irregolari sul territorio nazionale.
 
Ne  consegue  che  le  condotte  di  soccorso  e  navigazione  come  descritte
costituiscono una manifestazione concreta di un modus operandi di una attività di
soccorso  svolta  con  modalità  improprie,  in  violazione  della  normativa
internazionale sul diritto del mare e, quindi, pregiudizievole per il buon ordine e
la  sicurezza  dello  stato  costiero in  quanto  finalizzata  all'ingresso di  persone  in
violazione delle leggi di immigrazione nello Stato costiero.
 
 
 
 

Sembra che vocifero abbia detto :

Impeccabile!!



 
;-)
 
qui il testo completo in formato pdf -> 
https://is.gd/W4zQhJ
 
 
 
 
 
 
 


ma io sarei stato molto piu conciso essendo dotato della capacità di 
sintesi che mi contraddistingue
 
Io ministro dell'interno della repubblica italiana VI ORDINO di 
AFFONDARE IN MARE QUALSIASI BAGNAROLA CHE PRETENDA di sbarcare in italia 
negher de merda.
 
Il ministro dell'interno Delta11
 
 
 
-- 
ONORE & GLORIA
https://www.youtube.com/watch?v=J8_8o0PZt-g
 


letto  8 pagine sono troppe per dire quello che oramai anche i sassi 
sanno, e 8 pagine sono poche per chi non vuol sntire ragioni, quindi 
vedi il mio post a seguire


 negher de merda.
 
a proposito di negher, toh, ciapa qi: gò ciapà ùn nègher ànca mì 
https://streamable.com/852h6
 
 
 

Il 19/03/2019, vocifero ha detto :

storie di ordinaria follia



 
Phil, vedi mica sul radar dov'è quella schifosissima bagnarola?
 
 
 

vocifero ha spiegato il 19/03/2019 :

Sta facendo rotta su Lampedusa


 Sta facendo rotta su Lampedusa
 
Distanza 80 miglia, velocità 10 nodi tra circa 8 ore è a Lampedusa


 Distanza 80 miglia, velocità 10 nodi tra circa 8 ore è a Lampedusa
 
aggiornamento: questo 2 ore fa, poi hanno spento il transponder


 aggiornamento: questo 2 ore fa, poi hanno spento il transponder
 
 
tutto procede secondo copione
 
 
 

Nel suo scritto precedente, vocifero ha sostenuto :

avendo spento il transponder potrebbero far rotta verso Augusta, vedo 
movimento di motovedette GDF in quella zona



 
Da mordersi le mani; guardare e non toccare è qualcosa da crepare.
 
 
 

vocifero ha spiegato il 19/03/2019 :

Modello Australiano e i giochi sono finiti, non ci vuole molto
