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Titolo: Gli editoriali

Al titolo:
Perche' le imprese - fra le quali purtroppo Fiat - sono tentate 
dalla fuga? 
Ragioni, motivazioni, cause sarebbe parecchio mi limita  a quella
fresca di giornata: 
Vuoi investire:butta alto il cappello, ovunque cada - fuori dalla
Penisola - avrai trovato di meglio. 
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 Penisola - avrai trovato di meglio.
"massivan"
Parli di una azienda che se dovesse
restituire gli "aiuti di stato" che ha
ricevuto negli ultimi 50 dall' Italia anni
non sarebbe più padrona di nulla.

Nel suo scritto precedente, Luigino Ferrari ha sostenuto :

Questo è un problema molto serio, che può condizionare l'economia del 
paese.
Purtroppo in Italia c'è un sindacato che è ancora fermo a concezioni di 
50-60 anni fa, e non intende modernizzarsi.
Ricordo ancora, ad esempio, quando fino a pochi lustri fa era possibile 
andare in pensione a 50 anni di età con 10 anni di contributi o poco 
più.
E con il sindacato arroccato in difesa di privilegi che alla lunga 
hanno portato il sistema allo sfascio.
Vediamo anche il caso di una azienda come la RAI che non può decidere 
quali devono essere i suoi dirigenti perché poi interviene un giudice 
che impone all'azienda quali devono essere i suoi dirigenti.
Un giudice che interviene e impone il palinsesto alla RAI, imponendo la 
messa in onda di una trasmissione.
E molti altri esempi ci sarebbero da fare ...
In sostanza questa Italia è un paese ostile per le aziende. E' quindi 
ovvio che una azienda vista l'impossibilità di operare in Italia decida 
di andarsene all'estero in paesi molto meno ostili verso le aziende.
-- 
Charlemagne

 aziende.
"massivan"
Va bene...ma prima restituisca
i 200.000 miliardi ricevuti come
aiuti di stato.

Sembra che massivan abbia detto :

E' vero che ha ricevuto aiuti di stato, ma non è vero che ha solo 
ricevuto.
Con quegli aiuti di stato la FIAT ha prodotto auto in Italia, ha creato 
occupazione anche e soprattutto nell'indotto.
Questo è un discorso generale, che va oltre la FIAT.
La gran parte dei lavoratori lavorano per aziende private. Lo stato non 
può assumere 20 milioni di lavoratori.
Quindi si devono mettere le aziende nelle condizioni migliori per poter 
operare e per poter assumere nuovi lavoratori.
In fin dei conti se una azienda va bene è un bene certamente per i 
proprietari dell'azienda, ma è un bene anche per i lavoratori (i 
lavoratori dell'azienda e quelli dell'indotto), che hanno un posto di 
lavoro garantito, ed è un bene anche per lo stato, che si ritrova con 
una azienda forte al suo interno, che magari aiuta nel rapporto 
importazioni-esportazioni, con le tasse pagate finanzia lo stato, ecc.
Gli aiuti di stato alla FIAT, è vero ci sono stati. Ma non crediate che 
in altri paesi non ci siano aiuti di stato, o agevolazioni, verso le 
aziende.
Uno stato ha tutto l'interesse a che una azienda apra una fabbrica nel 
proprio territorio.
In Italia per una vecchia concezione l'impresa, "il capitale", è vista 
da molti come un qualcosa di negativo. Un qualcosa al più da sopportare 
piuttosto che da incentivare ed aiutare.
In Italia aprire una azienda è cosa molto difficile. C'è una burocrazia 
enorme che non si trova in altri paesi. C'è una "oppressione" per chi 
fa impresa che difficilmente si trova in altri paesi.
Ecco perché le aziende estere difficilmente investono in Italia e le 
aziende Italiane quando possono se ne vanno all'estero.
La FIAT è solo l'ultima in ordine di tempo, e non la prima.
Di questo passo il paese si impoverirà, perché la produzione 
industriale sarà fatta in altri paesi.
La FIAT, ma anche altre aziende, andranno a costruire fabbriche e 
quindi ad esportare tecnologia in altri paesi, e non in Italia.
-- 
Charlemagne

 lavoro garantito
"massivan"
Un bene per i lavoratori è
lavorare alla BMW, che se non
sbaglio guadagnano oltre 2.200
Euro al mese, mentre la FIAT
punta alla Serbia perché gli
stipendi sono di 200 Euro.
Poi vorrebbe vendere i suoi
catorci qui, al prezzo del
costo del lavoro che c'è in Italia..

 massimoprimo
"massivan"
Già fatto, del 1978, per salvare
la pelle non per ostracismo, poi
sono passato a Peugeot che è un po'
migliore (non molto) poi a Ford
e ora Toyota e Mitsubishi. Di queste
giapponesi basterebbe sentire il rumore
delle porte chiuse lentamente per capire
la differenza.

 wrote:

Non si tiri troppo la corda perche' potrebbe farlo, lasciare tutto ed
andare a costruire le macchine dove costano molto di meno.
Luigino Ferrari
luf...@tin.it