Newsgroup: it.politica
Titolo: Airbus A 380,  fine, end, cerrado, koniez, kalas.

 
Porello, era tanto comodo, ricordero' la first class con le docce.
 
Il bar sempre aperto, un era.
 
https://www.zerohedge.com/news/2019-02-14/airbus-shares-soar-company-ends-production-a380-superjumbo
 
 
3500 a casa, la azioni salgono.

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più economico il 330, con poca capacità in meno... addirittura se il 
consorzio Airbus producesse ancora il 340 (si, "quello di Renzi") ne 
venderebbe ancora nella versione refurbished.
 
Anche il trasporto aereo va verso una sorta di "saturazione", senza 
contare che le macchine oggigiorno vengono fatte durare troppo!
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 che le macchine oggigiorno vengono fatte durare troppo!
 
Perché mai? Guarda con cosa vanno in Antartide. Un glorioso DC-3!
http://www.climantartide.it/imm_basitemp.php?base=domec
 
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  Bellissimo il DC-3, è uno dei miei preferiti!
 
Però mi sa che quello della foto (C-GHGF della Kenn Borek Air) ha avuto 
qualche disavventura.... e comunque è ancora li che gira tra Canada ed 
Alaska, ben distante da Concordia.
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 Porello, era tanto comodo, ricordero' la first class con le docce.
 
Hai visto le foto, si?

 Hai visto le foto, si?
 
Mommo, mai viaggiato oltre Ryanair vero?

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Gli aerei segnano le ere
 
Ci fu l'era del 707 anni 60/70 jet set con Brigitte Bardot e i Rolling Stones
 
Poi venne il Concorde spettacolare, boicottato dai farabutti yankee
 
Ci fu l'era del 747 Jumbo, anni 80 spettacolare vederlo atterrare in sbandata al vecchio aeroporto di Hong Kong
 
Poi spuntarono gli Airbus che rosicarono la supremazia yankee coi medi e piccoli nel 90
 
Il 380 e' stato il top anni 2000, la differenza tra un salotto e un sedile di tram, nel 2000 il mondo andava alla grande, e si voleva viaggiare comodi.
 
Poi fame, 2008, Ryanair, 777 di plastica, trolley cinese.
 
Restera' , l'aereo piu' elegante negli atterraggi.
Che venga levato di produzione significa che meno gente vola.

Poi venne il Concorde spettacolare, boicottato dai farabutti yankee
 
http://images.mid-day.com/images/2014/nov/concorde-crash.jpg
 
 
 
--
I think, therefore I question.

 Hai visto le foto, si?
 
Visto che non lo hai mai visto nemmeno in foto ti agevolo.
 
http://www.ansa.it/webimages/ch_700/2019/2/14/ad724ac26b124549da553a11dd42e800.jpg
 

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Mi riferivo al fatto che gli yankee lo han boicottato per anni, negandogli l'atterraggio, faceva troppo rumore:-))
 
Era fatto per Londra New York, fini per fare Parigi Rio de Janeiro e Londra Bahrein.
Alla fine lo lasciarono atterrare dopo 2/3 anni di sala d'attesa.
 
L'incidente fu alla fine, 2000 oramai era in fase di ritiro, unico incidente.
Il 747 ne ha avuti 50 di incidenti, il 380 nessuna perdita.
 
Bel aereo il Concorde, lo ho visto a Parigi in mostra statica, sembrava un caccia, piccolo se rapportato ai jumbo, fusoliera stretta, forse l' ATR e' piu' spazioso, 2+2 sedili piccoli, ricordava il Tupolev 134.
 
Carrello altissimo.
Un peccato che le merde crucche abbiano distrutto l'europa.

 Poi venne il Concorde spettacolare
 
Per una volta concordo, un capolavoro.
 
Hai dimenticato il Tupolev 154, ci dovrebbe essere un club per chi e' sopravvissuto a piu' di due voli senza almeno diventar sordo.
 
--
saluti
cm

 --
 
TU 144, erano anni fecondi.
Anche il 144 volo' per qualche anno, dicono fosse un catorcio che andava a Mach 2
 
Il 154 e' il trimotore tipo 727 normale aereo di linea
Ai tempi Aeroflot era la compagnia piu' grande al mondo
 
Ci ho volato una volta prima del crollo, era come prendere una corriera, e costava come una corriera.
 
Lo hai mai visto da vicino il Concorde?

 
http://www.ansa.it/webimages/ch_700/2019/2/14/ad724ac26b124549da553a11dd42e800.jpg
 
 
Vedi Mommo?
Appartamentino di prima classe, nel sacchetto bianco il pigiamino con le ciabatte, prenotavi la doccia prima dell'arrivo, e arrivavi fresco come una rosa, dopo un'ottima colazione.
 
Con Ryanair con 1 ora di volo arrivi distrutto puzzando di arabo.

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In Oceania credo proprio che Ryanair non ci arrivi.
 
In Russia ci arriva? Visto che dal prossimo anno la Russia sara' l'el dorado, secondo un tizio che crede alle favole putiniane (conosci?)...

 Ai tempi Aeroflot era la compagnia piu' grande al mondo
 
Sul 144 non ho mai volato, infatti son qui a postare.
Sul 154 si, son sopravvissuto, e se ci avessi volato davvero sapresti che faceva un casino spaventoso.
 
--
saluti
cm

 --
Il TU 154 era un ottimo aereo.
Piu' spartano ma in tutto paragonabile al 727.
Rumoroso quanto tutti i turbo jet e non i turbo fan.
 
Hai mai volato sul 707?

 Hai mai volato sul 707?
 
Si, e non era affatto disastroso, sui 100 decibel, tanto che gli e' permesso ancora oggi volare usando hushkits, mentre il TU154 non puo'.
Qua i vari livelli di rumorosita' dei due aerei
http://airportnoiselaw.org/dblevels.html
 
http://vuz-24.ru/nex/vuz-13.php
 tabella 6.2
 
100 contro i 140 del modello originale e gli oltre 120 della versione M, che e' quella in cui ho volato pure io.
 
Vedi sopra, quando c'e' da spararne una non manchi mai.
 
--
saluti
cm

 Vedi sopra, quando c'e' da spararne una non manchi mai.
 
Strano io ci ho volato e non me ne sono accorto piu' di tanto.
Ho volato anche sul 134 stessa cosa.
 
All'Ataturk di Costantinopoli ci sono molti TU 154 che volano oggi.
Strano vero?
 
 

 Strano vero?
 
strano cosa? che ci siano compagnie aeree non in grado di permettersi aerei buoni.
 
un a380 costa(va) 300milioni di dollari con lo sconto.
 

 un a380 costa(va) 300milioni di dollari con lo sconto.
 
Segui il 3D Shy, quell'ebreo di Minardi sostiene che non sia piu' autorizzato al volo.

 Strano vero?
 
No, la Turchia non e' in Europa e non deve sottostare ai regolamenti europei. Semplicemente non lo puo' usare in voli verso Europa, USA, Australia/Nuova Zelanda e buona parte del resto del mondo.
 
Ecco le compagnie e paesi che ancora lo usano:
Corea del Nord Corea del Nord (Air Koryo)
Ucraina Ucraina (Air Ukraine)
Bulgaria Bulgaria (Air VIA (Bulgarian Airways), BH Air (Balkan Holidays Airlines - 5 Tu-154M-2003), Balkan Bulgarian Airlines)
Afghanistan Afghanistan (Ariana Afghan Airlines)
Azerbaigian Azerbaigian (Azerbaijan Airlines)
Bielorussia Bielorussia (Belavia Belarusian Airlines)
Cina Cina (CAAC)
Rep. Ceca Rep. Ceca (Czech Airlines)
Cuba Cuba (Cubana)
Estonia Estonia (Elk Airlines)
Iran Iran (Eram Air, Iran Air, Mahan Air)
Libia Libia (Libyan Arab Airlines)
Moldavia Moldavia (Air Moldova)
Ungheria Ungheria (Malév Hungarian Airlines)
Siria Siria (Syrian Arab Airlines)
Tagikistan Tagikistan (Tagik Air)
Uzbekistan Uzbekistan (Uzbekistan Airways)
 
Buon viaggio.
 
--
saluti
cm


Non lo sostengo io, lo sostengono i regolamenti EU, USA e dei vari altri paesi elencati sopra.
Ma se devi fare un bel volo Azerbaigian-Turchia riesci benissimo.
Auguri.
 
--
saluti
cm

 Che venga levato di produzione significa che meno gente vola.
 
O magari, esattamente come accadde per il Concorde, ci sono altri aerei che garantiscono un ritorno maggiore.
Mi rendo conto che sia un pensiero complesso...
 
Anche perchè basterebbe dare un'occhiata al traffico passeggeri globale per capire che una minchiata più grande di "meno gente vola" era difficile partorirla...
 
https://flycare.eu/traffico-aereo-in-crescita-il-numero-di-passeggeri-aumenta-di-anno-in-anno/
 
 
Sempre sul pezzo eh, minorato?

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Splendidi gli ebrei pisciano sempre contro vento, e con la cappella scoperta.
 
Cambiano di scarpe spesso.
E' vero molti kabobo prendono i bus con le ali ultimamente.
Io parlavo di gente, non capre.

 Io parlavo di gente, non capre.
 
Bisogna che apriamo un 3D su aviazione.
 
Da trasporto dive jet set, a trasporto animali.
Architettura trasporto bestiame nei nuovi autobus jet.
 
Parlano di aerei con posto in piedi, e pensionano il 380.
 

 venderebbe ancora nella versione refurbished.
 
Il ragione che l'hanno regalato il 340 a Renzi é perché non lo vuole pui nessuno!
 
Da quando le regole permetter l'aree bimotore a fare quasi qualsisi rotta l'era dei quadrimotore era finito.
 
L'A380 viene usato solo sulle rotte dove i slot sono a tappo, in tal caso un areo pui capiente é l'unico modo di aumentare i passegeri.


Vero.
E' interessante come le regole cambino il mondo.
 

 E' interessante come le regole cambino il mondo.
 
Le regole o la tecnologia? Secondo te le regole sono cambiate perche' i Savi di Sion una mattina si son svegliati o bella ciao ciao ciao ed han deciso insieme ai rettiliani ed agli alieni grigi che i bimotori vadano dappertutto, o perche' i bimotori hanno aumentato prestazioni ed affidabilita' permettendo un servizio simile con costi molto minori?
 
Oh, ti svelo un segreto, non vola piu' nessun Fokker Dreidecker, sara' perche' son cambiate le regole.
 
--
saluti
cm

 --
 
Le "regole" tipo vietare al Concorde l'accesso agli USA perche' faceva troppo rumore.
Ricordiamo ai pargoli ebrei che l'industria aeronautica inglese e' stata distrutta dagli yankee.
 

 Splendidi 
 
 
E niente, sto scimunito di Cren se non fa una figuremmerda non e' contento.


Mommo, stai ancora rosicando da quella volta?
 


Da quando ho letto che secondo te la russia nel 2019 superera' il peso economico della germania?
In effetti sto ancora ridendo.


Cazzate, come al solito, visto che al tempo della dismissione uno di quelli che voleva rilevare la flotta era Branson con la sua Virgin, che volava dagli USA. Il Concorde non poteva andare a velocita'supersonica sopra territori abitati non solo in US, ma anche in Europa, da sempre, tanto che era usato solo per specifiche rotte transatlantiche, e le stesse limitazioni le aveva sopra India, Malesia e vari altri paesi, visto che non e' proprio piacevole avere boom sonici sopra i cittadini.
Il ban negli USA venne eliminato nel 1977, tanto che il Concorde ha sempre fatto voli regolari per Washington (abolito perche' non usato) e JFK, fino alla fine. Pensa quanto potesse influenzare la dismissione nel 2003.
Le ragioni della dismissione sono ben note, e banalissime: soldi.
Il Concorde e' sempre stato estremamente costoso, tanto che il suo sviluppo non e' stato pagato dalla compagnia ma dai governi francesi ed inglesi per il costo proibitivo, ed era un aereo vecchio di 30 anni, quasi totalmente analogico e mai aggiornato, al punto che per continuare a volare avrebbe dovuto essere quasi totalmente riprogettato, con costi enormi che nessuno si voleva sobbarcare. Nel frattempo, costi e disponibilita' dei pezzi di ricambio continuavano a salire. 
Al tempo della dismissione, nel 2003, viaggiava quasi sempre mezzo vuoto a causa della crisi del settore, e perche' la mancanza di spazio rendeva la prima classe meno lussuosa e confortevole rispetto a quella degli aerei moderni.
Infine, sia BA che i corrispettivi francesi si erano accorti che avrebbero guadagnato ben di piu' a far volare i passeggeri in aerei subsonici, a dispetto del costo del prezzo del biglietto sul Concorde. 
 
Cosa nota a tutti, e spiegata benissimo qui:
https://www.thetravelinsider.info/2003/0411.htm
 
https://www.theguardian.com/technology/2018/jun/05/supersonic-flight-concorde-crash
 
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/2934257.stm
 
 
Certo Crei che in sto thread stai infilando una fila di cazzate da far paura, anche per i tuoi standard.
 
--
saluti
cm

 cm
 
MEGLIO:
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Concorde_Affaire_%2779
 

 
 
Porello il pargolo, son cose che chi era li in quegli hanni sa, lui legge Wiki, e si inalbera da ebreo.
 
1953  Brabazon  il primo A 380
Era 1953 industria aeronautica inglese.
Per dare un'idea di cosa fosse.
 
https://www.youtube.com/watch?v=i-AZRtI366w
 
 
Questo volo'.
Il supersonico commerciale yankee non volo' mai.

 in quegli hanni 
 
ROTFLL!!!
 
Crei: ma la quinta ce l'hai?
 
 
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
 
 

 Porello 
 
Ecco bravo, cancella tutto il post visto che ti sei reso conto di aver scritto una fila di cazzate.
 
Pari pari come Laureti, la testa e' quella.
 
--
saluti
cm

 Il supersonico commerciale yankee non volo' mai.
 
Allora ebreo, ti piace?
Bel aereo.
Tutti sanno che il Concorde fu boicottato dagli USA.
 
Tranne gli ebrei malati di mente.
 

 Tranne gli ebrei malati di mente.
 
Certo, un ban del 1977, di un anno, che causo' la chiusura nel 2003. Effetto ritardato proprio.
Ban che esisteva in tutta Europa, India, Malesia, etc etc
 
Ma fu boicottato dagli USA.
 
E la birra a Heathrow costa 12 euro.
 
E DB e' fallita nel 2015.
 
E Woodcock non e' italiano.
 
--
saluti
cm

 
Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
 
Torna nella tonnara Minardi
 
 

 Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
 
pare proprio di si, goebbels dei poveri.
 
Per accedere al concorso e per diventare magistrato occorre presentare 
una serie di requisiti, previsti dalla legge vigente.
Possiamo riassumere i requisiti per il concorso magistratura in questi 
punti:
Essere cittadino italiano;
[...]
 
https://www.unicusano.it/blog/didattica/corsi/come-diventare-magistrato/
 
 
 
diversamente puoi spiegare e dimostrare che uno dei più grandi terzini 
della Nazionale, Claudio Gentile, non è italiano perchè nato a Tripoli
o non lo è quella (ex) gran topa di Claudia Cardinale perchè nata in 
Tunisia.
 
accomodati, Goebby.


 Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
 
 
informati sulle leggi del tuo paese, scemo di guerra
 
 
I figli di cittadini italiani, anche se nati all’estero ed eventualmente 
in possesso di un’altra cittadinanza, sono cittadini italiani.
 
https://www.esteri.it/mae/it/servizi/italiani-all-estero/stato-civile/nascita_0.html
 


 Torna nella tonnara Minardi
 
torna a scuola, Goebby


 Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
 
Be', in caso contrario mi dovresti spiegare come fa ad essere un magistrato, visto che e' uno dei requisiti.
Oltre al fatto che e' di madre italiana ed ha sempre vissuto in Italia da quando aveva meno di un anno, ma che tu sia ignorante della legge non e' proprio una novita'
 
 
Grazie per la fila di cazzate quotidiane, sei una sicurezza.
 
--
saluti
cm

 Oltre al fatto che e' di madre italiana ed ha sempre vissuto in Italia da quando aveva meno di un anno, ma che tu sia ignorante della legge non e' proprio una novita'
 
Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
Come Mahmoud El Baghdadi

 Henry John Woodcock nato a Taunton e' italiano:-))
 
No Crei, non e' italiano. Come 13 mesi equivalgono a tre anni.
 
--
saluti
cm

 Certo, un ban del 1977, di un anno, che causo' la chiusura nel 2003. Effetto ritardato proprio.
 
1. LOL
2. Però questo effetto lo capisce di sicuro

 Come Mahmoud El Baghdadi
 
Continuare a ripetere la stessa minchiata ha come unico effetto di far capire anche ai minorati che razza di minorato tu sia. Ti prego continua, son lavori socialmente utili. :-DD

 > Esattamente quasi 3 anni
 
Tutti i non bamboccioni sanno che il Concorde fu boicottato dagli USA.
Fu stroncato commercialmente, dei previsti e opzionati 70 esemplari ne furono realizzati solo 20, solo per British e Air France.
I problemi di rumore propagandistici e il bando americano fecero federo scappare le compagnie private.
 
La cosa nasce ben prima del 1976.
 
The Aérospatiale/BAC Concorde is a British-French turbojet-powered supersonic passenger ..... Concorde 002 made the first visit to the United States in 1973, landing at the new Dallas/Fort Worth Regional Airport to mark that airport's opening.
 
Dai Minardi sei una zecca insolente, ignorante.
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-Concorde_Project
 
 
Preparati la cena, poi ci beviamo le birre a Heathrow, 20 euro, con 2  ottime patatine di contorno.
 
Rothschild comincia a licenziare. Curati.

 Preparati la cena, poi ci beviamo le birre a Heathrow, 20 euro, con 2  ottime patatine di contorno.
 
Ok, mi preparo ci vediamo tra due anni, quasi 3: passi da londra st'estate?
 
--
saluti
cm