Newsgroup: it.politica
Titolo: Vita delle citta'

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativi ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe veramente
vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it



 di autosilos.
Guarda che per fare "solo" una mezza dozzina di autosilos se ne vanno 15-20
mld l'uno di media

mld l'uno di media 
Che farebbero circa un sesto della spesa preventiva - per la
realizzione della folle tranvia - dimenticando che tali stutture -
come la galleria - potrebbero essere promosse anche col solo 
capitale privato.
- Origin: Se non si ha mezzi si dovrebbe almeno essere intrapprendenti
per volorizzare quelli che il  mercato puo' offrire.  
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:pq9h80hkebsbpob3d...@4ax.com...

E quindi sarebbe a pedaggio?
E poi quanto è lunga questa galleria? Se siamo a 5 chilometri per due corsie
per ogni senso di marcia già sarebbero 3-400 miliardi se non di più. Più i
100 milardi per gli autosilos non credo ci rimarebbe molto per il resto. E
poi scusa, quanto è lunga questa tramvia?

poi scusa, quanto è lunga questa tramvia?
Per quanto mi riguarda baratterei la tranvia per la sola  gallera,
la cui lunghezza, varia da 12, 18, 30 chilometri, visto che un giorno
si e l'altro pure, si presenatono variazioni di  tracciato e di
lunghezza.
Ancora una precisazione: si contesta la galleria per un supposto
impatto ambientale, a favore di una ipotetica mediana che sfilerebbe
fra popolati soborghi cittadini a Sud di Verona in in direzione  Est
Ovest, parallelamente ad altre tre importanti vie di scorrimento:
 la statale 11 (circonvallazione), 
- l'autostrada Serenissima,
- la complanare, 
mentre la citta'  chiusa in una specie di ferro di cavallo - resta al
Nord spaccata a meta' dalla  protuberanza delle Torricelle di fatto,
senza  alcuna lineare scorrevole strada di collegamento. 
Roba de mat  direbbero i milanesi.
- Origin: Negare l'evidenza si pregiudica reputazione e faccia.    
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 >3-400 miliardi se non di più. ro ed il prezzo preventivato, anche per la
natura tufacea del materiael calcareo esportato che puo' esse interamente
utilizzato per altre opere, era prevsiti in 250 miliardi vecchie lire.
Mi pare siano 7 chilometri di cui 4 in galleria. Non può costare 250
miliardi, in epoca pre-tangentopoli un tratto di metropolitana romana di 11
km da Termini a Rebibbia costò 1100 miliardi, anche ammesso che dopo
tangentopoli i costi siano scesi del 40% e considerando l'inflazione 250
miliardi non bastano. Fidati.


Mi ripeto inizialmente i primi 4 chilometri, tutti in galleria erano
stati preventivati in 200 miliardi, posto siano dradoppiati siamo a
400 a 2 terzi del preventivato per la  tranvia, che per inciso
sventrando Verona e dara' luogo ad una seri di problematiche - reperti
archeoilogici, stabilita' dei fabbricati,  circolazione con altri
mezzi in vie strette e tortuose, che neppure se li immagina.
- Origin: Le cose per forza il piu' delle volte restano sullo stomaco,
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativi ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", in una citta' con percorsi nel
dopo innamovibili in una citta in forte trasforamzione - e'
preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire,
con le quali Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo realizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione, eh assomiglia al gioco dell'oca
- favorire l'auspciato trasferimento delle acciaierie Riva ex
Galtarossa.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina di autosilos nei punti nevralgici della
citta'.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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 innamovibili
Anche le gallerie metropolitane sono inamovibili, fare una tranvia per una
città come Verona invece che scavare gallerie sotto la città credo sia la
soluzione migliore, le gallerie metropolitane dovrebbero farle a Roma,
Milano, Napoli, Torino, Genova, Palermo. Già a Bologna e Firenze credo siano
più dannose che utili. Meglio fare tranvie. Una volta fatta la tranvia di
Verona mi auguro che la giunta attui il blocco delle auto in modo da
costringere A CALCI IN CULO i veronesi ad usare i mezzi pubblici, la
bicicletta o le gambe.

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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in forte trasforamzione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo realizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione, che assomiglia piu' al gioco dell'oca
che ad un moderno piazzale di stazione ferroviaria.
- favorire l'auspicato trasferimento delle acciaierie, Riva ex
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
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repetita juvent
Verona
Titolo a caratteri cubitali cosi' formulato:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
inammovibili - in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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Rivisitazioni
Verona
Titolo a caratteri cubitali sul Corriere del Veneto cosi' formualto:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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 Verona
Ci si possa spandere una nuba tossica 

Verona
Titolo a caratteri cubitali
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,


 Verona.
http://www.comune.verona.it/Elezioni/Pol2001/CamPrCom.htm
http://elezioni.comune.verona.it/pol2006/
http://www.comune.verona.it/elezioni2002/risultati/Comunali2/
http://snipurl.com/pp7v
I numeri parlano chiaro: la CDL aveva nel 2001 e continua ad avere oggi
una salda maggioranza in citta', ma ha perso nettamente il ballottaggio
per il sindaco nel 2002.
Ergo, il candidato sindaco della CDL era l'uomo sbagliato... ritentate,
sarete piu' fortunati!

 wrote:

Sottoscrivo, che si possa essere piu' fortunati o meno la prossima
volta, il ritentare, e' nella logica della domocrazia. 
Comunque se il centro destra indichera' una persona appena appena
all'altezza, si riprendera' senza meno il governo della citta', che
per inciso anche in questa corrente legislatura ha lasciato molto,
molto, a desiderare.
E gia' che ci siano indico anche un veronese a mio avviso all'altezza
dell'importante incarcio, Ercole il presidente degli Alpini. 
- Origin: Niente pe scherzo.  
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro citta'.


alla nova:
Insaccati, frutta, verduta: in arrivo una miriade di alimenti di
origine controllata.
La Cina ci invadera' pure di vini e salami.
A proposito un accredito interlocutore costrutttore di macchine per le
micronizzazioni, mi ha relazionato:
una macchina uguale alla mia in Germania e' messa sul mercato a 300
mila euro. La mia, come sai, e' quotata 180mila,in Cina - riscontri
diretti dal viaggio delle scorse settimane - un corrispondente modello
e' messo sul mercato a 18mila euro. Un decimo della mia e meno di un
sedicesimo di quella tedesca, come potremmo salvarci ?  
In un solo modo chiudere, e diventare commerciali.
Con queste premesse, prepariamoci, accostare i prossimi anni ad un
tsunami commerciale e' ancora minimizzare.
- Origin: L'eccessiva disparita' e' tomba del pluralismo commerciale.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta, vale a dire:
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro citta'.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
P.S.
Va evidenziato che gia' due precedenti strutture filotranviarie, 
in passato venneroin citta' sperimentate ed antrambe, ricoscontrate
inadeguate vennero demolite. Si scongiuri di avvalorare il detto 
non c'e' due senza tre.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta, vale a dire:
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro citta'.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
P.S.
Va evidenziato che gia' due precedenti strutture filotranviarie, 
in passato vennero in citta' sperimentate ed antrambe, riscontrate
inadeguate vennero demolite. Si scongiuri pertanto - con costi
poesantissimi per la citta' - di avvalorare il detto non c'e' due


Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe mettersi la cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro della citta'.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.


repetita juvant
Titolo a caratteri cubitali cosi' formulato:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la
poteva iberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano alterativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- collegare direttamente la Polesana con il centro citta' e la super
strada dei lessini con la Tangenziael Est,  
- riporogettare il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai,
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it



 l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire,
Se Verona fosse ancora austriaca forse oggi avrebbe un metromover a impatto 
ambientale zero che corre silenzioso e non visto qualche metro all'interno 
dell'argine del fiume, servendo in tal modo l'intera città. Ma evidentemente 
la Verona italiana è ancora ferma ai tram...
-P-A- 

 wrote:

La configurazione gueografico-ambientale di Verona, compreso l'Adige,
male si adice a soluzioni  come la travia o la metromover da te
ipotizzata.
Per la cronaca, gia' due precedenti strutture tranviare di superfice 
dopo alcuni anni di funzionamento a singhiozzo, sono state demolite. 
- Origin: Errare e' umano, ripetersi e' da masochisti. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restera' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altertativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- il raccordo diretto della superstada della Lessinia con la
Tangenziale Est.
-La connessione della Transpolesana con il cuore della citta'
- rifare il piazzale della stazione centrale,assomigliane piu' ad un
gioco dell'oca che al piazzale della stazione centrale.
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
a rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - in una citta' in forte trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
la citta potrebbe mettersi la cravatta
- passante delle Torricelle, 
- congiungimento diretto superstrada dei Lessini con tangenziale Est,
- collegamento transpolesana con il centro cittadino, 
- piazzale stazione centrale, che assomiglia piu' ad gioco dell'oca,
che al piazzare della stazione, 
- ipotecare l'auspicato trasferimeto delle acciaierie Riva ex
Galtarossa, retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,


http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
http://groups.google.it/group/it.comp.aiuto/browse_thread/thread/9ba3211d892a4646/9e3ec19d86575bd4?hl=it#9e3ec19d86575bd4
 
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria,
- il raccordo della superstrada dei Lessini con la Tangenziale Est,  -
- idem  per la Transpolesana con il centro citta'. 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tramvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta.
- passante delle Torricelle 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale, ove si possono
ricavare centinai di posti macchina nel cuore della citta'.
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e della Traspolesana con il centro citadino.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina di autosilos nei punti nevralgici 
della citta'.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - era preventivata l'iperbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona poteva veramente
mettersi la cravatta realizzando:
- la galleria,
- collegare la monca Transpolesana con il cuore della citta',  
- ridisegnare il piazzale della stazione, piu' simile ad gioco
dell'occa che ad una stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa  
(in cambio di un'alta edificabilita' sull'area dismessa),con
l'opportunita' - rettificando la statale 11 - di ricavare in zona
cimiteriale migliaia di posti macchina a costo zero.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
Caduto l'anatrocolo "tranvia" ecco sbucare il super traforo, 
- con relativo pedaggio - e costi sempre proibitivi cosi' finira'
anche questo in una  bolla di sapone. 
Da sostenitore della prima ora non demordo e torno a riproporre: 
 
1) si declassi l'opera da super-strada ad alta percorrenza, a
specifico, funzionale servizio e collegamento cittadino, 
2) ad una sola canna, sulla falsariga di quella delle Sammicheli,
3) interamente in tunnel, quindi ne' invasiva, ne' intrigante,
4) senza pedaggio, 
5) inibita al traffico pesante, 
6) spesa ridotta a meno di un quinto, forse meno di 50 milioni, quanto
quella di Mori nel trentino costata 44 milioni, di poco superiore alla
meta' della nostra,  ma a due canne anziche' una.
7) ciliegina sulla torta, sfociante al ponte del Saval, dove  
mediante una appropriata rotonda, il fatidico anello circonvallario
puo',  e di fatto e', da  considerarsi completato e quindi chiuso,
8) a queste condizioni accetto scommessa potremo percorre il Tunnel
perlomeno a piedi, entro la prossima legislatura.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 in opera delle rotaie fisse  "tranvia",
Invece di mettere i tram a Verona, che farebbero traballare i monumenti, non 
è meglio tornare al vecchio filobus? che consuma molto meno di un autobus. 


Sono per i bus, comunque piuttosto della tranvia, decisamente
vaforevole alla filovia.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Rivisitazioni
Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo realizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la ratifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- collegare la traspolesana con il cuore della citta' e la Ps 6 
con la tangenziale Est. 
P.s.
Per antonomasia lo stesso discorso che feci anni fa per la tranvia - 
poi con quelle procedure cassata - lo si potrebbe fare nell'oggi per
il traforone cosi'  d'aver chiosato: 
Di Traforo si deve parlare
e' opera sostanziale, comunque da fare,
volendo Verona dagli ingorghi salvare, 
ed un traffico fluente al fine poi dare.
Se la grande e' di troppo, ridotta si faccia
solo una canna, nel suolo affogata,
nel tracciato piu' breve, come fucilata 
da Ca' Rossa  di Poian,  al ponte del Saval 
A proposito, suggerisco alcune ipotesi di minima, 
che anche i contrari dovrebbero, come male minore, accettare.        
1) declassare l'opera da super-strada ad alta percorrenza, a
specifico, funzionale servizio e collegamento cittadino, 
2) ad una sola canna, sulla falsariga di quella delle Sammicheli,
3) interamente in tunnel, quindi ne' invasiva, ne' intrigante, ne'
disturbosa, ne'.......
4) senza pedaggio, 
5) inibita al traffico pesante, 
6) spesa ridotta a meno di un quinto sicuramente meno di 50 milioni,
quanto quella di Mori nel trentino costata 43 milioni, di poco
superiore alla meta' della nostra,  ma a due canne anziche' una.
7) ciliegina sulla torta, sfociante al ponte del Saval, dove  mediante
una appropriata rotonda, il fatidico anello circonvallario puo',  e di
fatto e', da  considerarsi completato e quindi chiuso,
8) a queste condizioni accetto scommessa potremo percorre il Tunnel
perlomeno a piedi, entro la corrente legislatura.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 wrote:

Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Per realizzare il grande passante -  da alcuni definito opera
megalomane considerata l'iberbolica spesa di oltre 500 milioni, 
che lascia sui veronesi un debito - pedaggio - per piu' generazione,
la citta' di Giulietta e Romeno potrebbe in alternativa vestirsi festa
o come si dice in gergo, mettersi la cravatta, realizzando:
- il congiungimento della Ps6 in tangenziale Est,
- una galleria a servizio della citta', 
- il collegamento diretto della traspolesana col centro cittadino,
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
  la ratifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai,
- un vitale autosilos, in borgo Trento, zona Ospedale,
- altro che per brevita lascio in tastiera.
 
- Origin: Che male spende piu' spende.  
 
 
Luigino Ferrari
luf...@tin.it