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Titolo: Bravi Italiani!! continuiamo a fare i masochisti!! ricordate che avete una trattenuta obbligatoria nella busta paga a nome: sindacati!!!

Alitalia è a terra. Ora la sola cura è licenziare
Lo sciopero selvaggio degli addetti Alitalia (con la regia di Cgil) imita, a 
pochi giorni di distanza, quello dei metalmeccanici, che con la violenza dei 
blocchi stradali, ferroviari hanno ottenuto dalla Confindustria la soluzione 
rapida del contratto da tempo bloccato. Se tanto mi dà tanto, hanno detto i 
capi delle centrali sindacali Alitalia, ci mettiamo anche noi a dare disagi 
gravi al pubblico così da creare un clima di condiscendenza verso di noi 
dovuto al ricatto. Influisce su ciò anche il clima elettorale. Il leader 
Cgil degli scioperanti Alitalia, Mauro Rossi, infatti, ha unito agli 
attacchi al management della compagnia anche quello al governo, in modo non 
troppo velato. Nel caso dei metalmeccanici però i soldi per il contratto 
c'erano. Si trattava solo di realizzare norme più o meno rilevanti di 
flessibilità. I problemi occupazionali ci sono, ma sono limitati ad alcuni 
esuberi Fiat. E si sa che il governo trova sempre qualche soldo per 
agevolare le lunghe casse integrazioni Fiat. Che per altro non naviga nel 
disastro, avendo un bilancio in utile, sia pure modesto, per l'intero 
gruppo, mentre il settore auto si avvia al pareggio striminzito. Nel caso di 
Alitalia la situazione è totalmente diversa. La compagnia è in perdita da 
parecchi anni e non si vede nell'immediato la possibilità di pareggiare il 
bilancio. Ed essa ha ricevuto sovvenzioni a carico del contribuente, non 
legittime per la comunità europea, tollerate solo a condizione che fossero 
le ultime.
La compagnia naviga nel disastro, anche perché l'Alitalia più che un 
servizio offre un disservizio, e le tariffe sono alte. Le Ferrovie spesso 
hanno disservizi, ma le tariffe sono basse. E c'è un'altra differenza: le 
Ferrovie sono un monopolio. Nel traffico aereo ci sono compagnie che offrono 
tariffe minori, sia pure con disservizi talora non minori. Dunque un 
sindacato sensato per l'Alitalia dovrebbe promuovere solo scioperi limitati, 
subordinarli a richieste chiare, evitando di trattare il pubblico in modo da 
renderlo rabbioso verso una compagnia che perde viaggiatori a favore della 
concorrenza. Ed è solo perché l'Italia è in preda alla demagogia di una 
sinistra che oscilla fra l'affarismo e il massimalismo che si può minacciare 
uno sciopero con cancellazione totale dei voli sino a martedì, coi soli 
argomenti che essa non ha un buon piano industriale e la dirigenza è fatta 
di incapaci. Insomma senza indicare richieste concrete.
Ora c'è la convocazione delle parti a Palazzo Chigi che apre uno spiraglio: 
forse il sindacato dichiarerà che la cancellazione di voli lunedì e martedì 
non avrà più luogo. Ma disagi ci saranno perché gli scioperi nei servizi 
logistici si ripercuotono sulle attività dei giorni seguenti, specialmente 
nel caso di imprese, come l'Alitalia, che hanno una organizzazione 
complicata e operano in un settore ove le misure precauzionali di sicurezza 
sono fondamentali. Non si creda però che forse, data la convocazione delle 
parti a Palazzo Chigi, lo sciopero a oltranza sarà revocato sia dovuta a 
buon senso. Essa è dovuta al fatto che il garante dei rapporti di lavoro 
Martone ha dichiarato che questo sciopero è illegittimo e al fatto che non 
tutti hanno scioperato, perché molti addetti Alitalia hanno paura che 
aggiungendo lo sciopero ai pasticci del vertice aziendale la situazioni 
peggiori.
Uno degli argomenti della contesa in realtà non è la validità del piano 
industriale, ma il fatto che comporta 3mila esuberi. Certo, se Alitalia 
avesse più aerei e clienti potrebbe avere più addetti, rispetto al piano 
stabilito. Ma per avere più aerei dovrebbe fare più investimenti, cosa che 
una compagnia coi bilanci in rosso non può fare. E per avere più clienti, 
onde giustificare più voli, dovrebbe avere tariffe più basse, cosa che la 
sua struttura pletorica non consente. Tutte le compagnie aree di grandi 
dimensioni fanno fatica a reggere la concorrenza di quelle snelle, che 
offrono servizi a basso costo. L'Alitalia è la peggiore fra queste, perché 
hacommesso vari errori e ha, inoltre, un eccesso di personale. La cura 
dimagrante è l'unica soluzione possibile, per una società che, se non fosse 
protetta dal governo, sia pure solo nei limiti consentiti in sede europea, 
sarebbe in fallimento. E i viaggiatori potrebbero servirsi di altre 
compagnie, in sua vece, che certamente rimpiazzerebbero i voli cessati.


cut
se ti sente Alemanno........
Giovanni