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Titolo: Collasso Atac, 50 linee tagliate tra guasti, debiti e scarafaggi

 
di Lorenzo De Cicco
«Abbiamo bus che possono girare soltanto a destra», racconta un operaio 
delle officine di Atac. «Quando la vettura svolta a sinistra, basta 
prendere una buca e l'impianto va in corto circuito. A quel punto non 
funziona più l'acceleratore e dobbiamo portare il mezzo in rimessa». 
Benvenuti a Roma, la città che secondo un'indagine dello Spiegel ha «i 
trasporti pubblici peggiori d'Europa». L'estate del 2016 rischia di 
essere quella del tracollo. E per la sindaca Virginia Raggi, dopo il 
caos rifiuti, è in arrivo un'altra emergenza niente male. Soltanto 
negli ultimi giorni si è registrato un picco di guasti che ha 
riguardato oltre 50 linee, lasciando appiedati migliaia di romani e 
turisti in tante zone della città. La pagina Twitter della 
municipalizzata ieri sembrava un bollettino di guerra: una sfilza di 
«corse soppresse».
Ma è la punta dell'iceberg. Perché ogni anno le officine interne 
riparano oltre 180mila guasti. La metà sono causati dall'asfalto 
sconnesso. Le famose buche, altro male atavico della Città eterna. Non 
è un caso se perfino le navette più recenti della flotta Atac, quelle 
acquistate tra 2013 e il 2014, abbiano nel 90% dei casi il telaio già 
danneggiato in più punti. E pensare che la commessa è costata alle 
casse della partecipata 115 milioni di euro solo tre anni fa.
 
 
ARIA CONDIZIONATA
Con il caldo, poi, le cose peggiorano. La metà dei guasti che si è 
registrata negli ultimi giorni riguarda l'aria condizionata. Un bel 
problema perché centinaia di mezzi, quelli acquistati nel 2003, non 
hanno proprio i finestrini. «Se si rompe l'impianto, il termometro 
schizza fino a 50 gradi», racconta un autista. Anche in questo caso, 
c'entrano le buche: perché a furia di prendere colpi dall'asfalto, le 
tubature dei condizionatori, che passano sotto all'abitacolo, si 
sfaldano. «A volte i meccanici se la cavano alla MacGyver - dice un 
conducente - ma non sempre possono fare miracoli».
Se molti bus cadono a pezzi, la colpa è anche dell'età media 
decisamente elevata: «10,2 anni», dice l'ultimo report interno. Molte 
vetture hanno già macinato oltre 700mila chilometri. Ecco perché su 
1.920 autobus, oltre 700 restano parcheggiati nelle rimesse per 
malfunzionamenti. In questi giorni, nelle strade di Roma, ne stanno 
circolando appena 800, anche per via della riduzione estiva. Ma pesano 
anche i guasti, che si traducono in centinaia di corse in meno. Nel 
corso del 2015, tra bus, tram e filobus Atac ha ammesso di avere perso 
«7 milioni e 587mila vetture/km» rispetto a quanto aveva 


hai detto bene : la punta dell' iceberg

Il giorno venerdì 5 agosto 2016 10:58:56 UTC+2, Beppe ha scritto:

ricordo (en passant)  francois, risibile pupazzo,  che  asseriva che l' 
ATAC funzionasse bene. Non ci si crede vero ? E lo diceva a me che son
nato e cresciuto a Roma. 
 
 

 nato e cresciuto a Roma.
 
Ritardale, io ti ho detto altro, ovvero che le persone con cui ho avuto 
a che fare svolgevano bene il loro lavoro.
Detto questo, le condizioni della flotta esulano completamente dalla 
capacità di operai e impiegati.
Perchè se con le strade di Roma piene di buche e i sanpietrini tutti i 
telai si crepano non è certo colpa dei meccanici.
 

 tutti i telai si crepano non è certo colpa dei meccanici.
 
e certo, il problema è solo quello delle buche e dei sanpietrini
visto  che  abbiamo li mejo meccanici  che se fanno un culo come 
una capanna dalla mattina alla sera. VERO ? 
 
ma va a cagare va, fammi la cortesia. 
E siamo arrivati a pupazzo 4 volte. In un post solo è un record.

 vetture hanno gi� macinato oltre 700mila chilometri. Ecco perch� su
 
Le solite quazzate del giornalista.
 
Un autobus non è un'automobile. Autobus in quelle condizioni dovrebbero 
essere ancora perfettamente efficienti, e comunque conta sempre la 
manutenzione.
 
Visto che mio cuggino ancora non ha trovato clienti per i suoi autobussi 
belgici, qualche potere occulto che mi faccia firmare almeno un 
contratto di manutenzione per gli sfiatati autobus romani, accussì 
veniamo a Roma a lavorare un poco?
 
Altrimenti sono graditi contratti plurimi, meglio se milionari, visto 
che dovremmo assumere un cinquanta operai minimo, per iniziare a produrre.
 
Per chi ha la puzza sotto il naso mio cuggino adesso si è messo a 
progettare un autobusse elettrico.
 
Venghino, siori, venghino, tutta robba buona, non c'è bisogno di dare 
mazzette per dimostrare la solidità del mezzo...
 

 Le solite quazzate del giornalista.
 
 
Non sono cazzate , un autobus o una vettura con 10 anni di vita in una 
città come Roma è più che vecchia... un autobus di media avrà 700-800 
mila km sulle spalle... 

 nato e cresciuto a Roma.
 
Ritardale, io ti ho detto altro, ovvero che le persone con cui ho avuto
a che fare svolgevano bene il loro lavoro.
 
 
Hanno lavorato  bene  non c'è che ditre,  la situazione è peggiorata al 
limite della decenza
Professionisti con responsabilità che non riescono a distinguere una vanga 
da un badile , gente da migliaia di euro di stipendio immaginiamo, dei veri 
esperti.
 
Perchè se con le strade di Roma piene di buche e i sanpietrini tutti i
telai si crepano non è certo colpa dei meccanici.
 
ma che cazzo stai dicendo?? chi va per strada a tappare le buche???  e i 
sanpietrini perchè si tolgono continuamente??  il lavoro è stato fatto 
bene??
 
 

 conta sempre la manutenzione.
 
ovvio, ma  qui anche l'ovvio è un salto intellettuale riservato 
a pochi a quanto pare
 
le buche possono avere qualche effetto solo se profonde  e quando
il Bus  è  a  pieno carico e se l' autista  ha  bevuto e ci casca 
dentro. 
 
Ossia come al solito : la fiera delle CAZZATE
 
(omissis) 
 


no, lui parlava dell' effetto buche. La vecchiezza è un' altra cosa
ma anche la manutenzione la fa da padrona. 
 


volevo dire : 
la manutenzione, se *ben fatta*,  compensa la vecchiezza
 

 e certo, il problema è solo quello delle buche e dei sanpietrini
 
Per quanto riguarda le deformazione dei telai si.
 
 


No
 

 
 
sì e no...tiene presente che essendo un mezzo pubblico in quelle strade 
dissestate nel lungo periodo si hanno cedimenti strutturali del 
mezzo....Tra km e dissesti vari per un autobus sono più che sufficienti 
se li vogliono tenere sempre efficienti, dopo devi venderli a qualche 
commerciante africano....oppure accontarti di quelli che ci sono , 
tanto chi paga il biglietto sono circa il 20-25% dei passeggeri.

 E' irrilevante. 
 
Parliamo del parco macchine allo scatafascio ed è "irrilevante"
la squadra dei meccanici ? 
 
PUPAZZO ! 
 

 mezzo....
 
a Roma le strade sono malandate, NON "dissestate" (salvo qualche
tratto, ovviamente) 
 
I "sanpietrini" che citava quel pupazzo di Francois  ci  sono da 
SEMPRE. Come mai oggi i bus si "dissestano" e prima no ? 
 
Ogni tanto va in circolo  una  leggenda  metropolitana.  Oggi e' 
la volta che la colpa del  parco  auto  in catafascio è, guarda
un po, delle strade dissestate che non esistono. 
 
Ma non scherziamo

 
 
 
 
le cose stanno un po diverse..anche se l'asfalto non è ottimale gli 
autobus moderni con ammortizzatori di ultima generazione e le molle ad 
aria di cui sono dotati i mezzi odierni, permettono a tutta la 
sospensione di ottenere il massimo delle prestazioni in termini di 
comfort, poi la scocca continuamente sollecitata anche se composta in 
parte da acciaio e ferro quindi molto robusta al carico nell'arco di 
pochi anni possono evidenziarsi delle piccole crepe................
 
Qui abbiamo buche che mediamente sono profonde 10 centimetri e larghe 
anche 30-40 centimetri....pensa una sospensione a 40-50 orari la botta 
che prende......
 
Hai prente i tacchi a spillo?? priva a camminarci dentro tutti i giorni 
per tot km e peso in spalla da trasportare magari sbilanciato troppo 
avanti o troppo dietro e dopo un mese se non sei sciancato sei da 
carrozzella.
 
Succede la stessa cosa nei mezzi pubblici 

 PUPAZZO !
 
Se il problema sono le scocche dei bus che si pieganoe se succede anche 
su mezzi con due anni di vita si, i meccanici non c'entrano.
 
 

 su mezzi con due anni di vita si, i meccanici non c'entrano.
 
guardalo qual'è il problema vero, puffetto voglioso di coccole : 
 
http://roma.repubblica.it/cronaca/2015/03/03/news/atac_senza_risorse_la_vergogna_dei_depositi_ottocento_bus_rotti_fermi_nelle_rimesse-108602621/
 
 

 
 
Eh, ci sono 800 bus rotti, e quindi?
Ti e' chiaro perche' o serve un disegnino?
 

 Ti direi di faf vertificare a Fregna Che Puzza 
 
ah ma allora ... 
 
Vabbe' ciao puffetto coccoloso. Io mi fermo qui.


Anche perche' non hai argomenti.
Quindi scappi, come tutti i ritardati che votano per quei ciarlatani dei 5s
 


Ma per piacere
guarda qua perchè si rompono i bus : 
 
http://www.dagospia.com/rubrica-29/cronache/ingorgo-capitale-non-bastavano-capricci-marino-romani-vivono-111270.htm
 
 
O qua : 
 
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_ottobre_14/freni-rotti-andate-piano-atac-manuale-choc-autisti-c01dde86-729f-11e5-b015-f1d3b8f071aa.shtml
 
 
solo un babbeo puffetto coccoloso come te puo' credere agli autobus
in maggioranza rotti "per troppe buche". 
 
 
 

radica...@gmail.com
 14:17, venerdì 5 agosto 2016:
 
 
ma com'è che scrivi un po' come MC e un po' come radicale?
 
 
-- 
AIOE ³¿³  

 mila km sulle spalle...
 
800.000 Km non sono niente per un autobusse serio...
 

 la manutenzione, se *ben fatta*,  compensa la vecchiezza
 
Non so se hai presente la fregatura di chi si è comprato la Porsche o la 
Mercedes o la Maserati dotate di ammortizzatori ad aria, che però durano 
solo centomila km... spero bene che le condotte dell'aria dei bus siano 
ben più robuste, e comunque costi quel che costi, si possono cambiare.
 
I proprietari di tali vetture sono rimasti istupiditi dopo la rottura. 
ma forse perchè non sapevano che significa avere gli ammortizzatori ad 
aria...
 
 

 tanto chi paga il biglietto sono circa il 20-25% dei passeggeri.
 
Guarda che i soldi del biglietto non bastano per far viaggiare i mezzi. 
Il trasporto pubblico per definizione va in perdita, però compensa... 
cosa compensa?
 
 

 che fare svolgevano bene il loro lavoro.
 
Evidentemente non capisci un cazzo.
 
Ma si sapeva. 
 

E fai l' UOMO, una buona volta ! E non smettere piu se ti riesce.
 
Impossibile per lui. 
 

 
 
 
 
Dipende in che zona del paese sei...se sei a milano nei bus ti 
controllano e c'è più educazione civica,  se prendi il metrò idem, ti 
controllano il biglietto prima di entrare e poi ti ricontrollano in 
uscita.
 
Se sei senza biglietto scatta la multa  in automatico, NON PASSI, e chi 
fa il furbo viene messo in condizione di non fare il furbo.
 
L'ATM è in attivo nonostante abbia poco meno di 10.000 dipendenti (e 
non si falsificano i biglietti)
 
Quale italia preferisci? 
 
L'atac come sta nonostante abbia sei volte i dipendenti pubblici 
dell'atm ?

 Quale italia preferisci?
 
Il problema non è l'Italia.
 
Sono i trasporti su gomma in generale.
 
Rispondi alla domanda che ti ho fatto, altro che. Il problema non sono i 
furbetti che non pagano il biglietto, che sia Roma, che sia Milano, che 
sia Helsinki.
 
Qual è il problema?
 

 Ti e' chiaro perche' o serve un disegnino?
 
Mi è chiaro che se il Comune di Roma non ha soldi è assolutamente 
inutile partecipare all'appalto e regalare tangenti...
 


Quale appalto?
 

Il /05 ago 2016/, *ilChierico* ha scritto:
 

L'euro.

 Lo è, lo è.
 
Bennucci, naturalmente sarai lieto di sotenere questa tua tesi in sede 
di mediazione, obbligatoria nei casi di richieste di risarcimento per 
diffamazione.
 
 
 

 in maggioranza rotti "per troppe buche".
 
 
Non rotti, piegati.
 


Bannucci, hai dei risparmi da parte?
 

 diffamazione.
 
Nella quale tu succhierai questo 8======D
 
Vero, pazzoide mandato a cagare? 
 


 
Tanti, ma non andranno mai ad un pezzente della tua risma. 
 

 Tanti
 
Bene
 
 

 Nella quale tu
 
Vedremo
 

 Quale appalto?
 
Mi par di capire che gli attuali autobus sono stati costruiti con scarti 
di lavorazione e tenuti su con lo sputo, ed avendo un parente del ramo, 
che posso farci, è più forte di me...
 
 

 L'euro.
 
Sì, va bene, ma qual è il problema dei trasporti pubblici? Cosa si pensa 
di risolvere facendo circolare autobus, metro, ferrovie, etc.?
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:no4bef$i9h$2...@dont-email.me...

Fatti una vita, cretino.
 
Esci di casa, che ormai vivi nella rete ;-) 
 


 
Proletario di merda. 
 

 
 
 
 
euro ( ha messo a nudo il sistema Italia)
 
 
E se vuoi la scala delle priorità del problema Romano eccole:
 
politica (che decide e progetta....)
 
sindacati ( no comment sul disastro morale e organizzativo....)
 
dipendenti (buona parte profittatori - vedi i vigili urbani)
 
AAA cercasi uno che capisca come si gestisce un'azienda con le buone e 
con le cattive
 
Ancora la politica: che dovrebbe lasciar mano libera dai 
condizionamenti sulla gestione dei Brand pubblici e cambiare 
urgentemente l'art.1 della costituzione che a Roma è urgentissimo(chi 
lavora bene e gli si aumenti la paga in base ai risultati raggiunti e 
chi non lavora nessun diritto e a casa di corsa: l'unghia incarnata del 
mignolo della mano sinistra come malattia non ha senso ed è quello che 
esiste oggi tra quei dipendenti altrimenti il soggetto colpito da tale 
sfortuna cambi mestiere....)
 
Chi fa il furbo licenziamento immediato senza appello con grande 
risalto sui giornali.....
 
 
 
Snellire il personale ATM milano 12000 dipendenti gestita abbastanza 
bene e funziona (chi usa il mezzo pubblico paga il biglietto) Atac 
romano 63000 dipendenti al collasso ( se non ci sono introiti non puoi 
fare nulla quindi agire di conseguenza, non puoi sempre chiedere al 
popolo italiano di ripianarti i debiti in epoca di crisi profonda...)
 
 
Questo è a grandi linee un programma di governo della situazione 
Romana.
 
 
 

 bene e funziona (chi usa il mezzo pubblico paga il biglietto) Atac
 
Non sei mai stato a Milano, vedo :-)
 

 del ramo, che posso farci, č piů forte di me...
 
Fesserie. Gli attuali autobus sono degli Irisbus/Iveco che rispettano 
pienamente gli standard. Il problema (riguardo alle scocche piegate) č 
il combinato disposto tra l'alto numero di passeggeri trasportati e le 
condizioni delle strade. Inizialmente il problema ha iniziato a 
prersentarsi sui bus a metano comprati da Veltroni (e in minima parte 
da Alemanno, 10 o 20 per sostituire quelli bruciati nell'incendio a Tor 
Pagnotta). Si pensava che il problema nascesse dalla presenza del peso 
delle bombole sul tetto, che sui sanpietrini avevano effetti 
devastanti. Adesso succede con tuii i mezzi, anche con gli ultimi 
comrati e consegnati poco meno di tre anni fa.
 

 romano 63000 dipendenti
 
E tu saresti queloo che parla con cognizione di causa?
 


Sě.


Facendo passare i dipendenti di Atac da 11.857 (31/12/2015, fonte 
Bilancio d'Esercizio Atac 2015) a 63.000. Si vede che sei un esperto 
del settore molto documentato, decisamente.
 


Cacasotto. Mi hai bloccato per paura degli screenshot?
Troppo tardi...
 


Ho solo scritto un numero mentre stavo pensando ad altro, forse al 
totale dei dipendenti di Roma
 
Basta scomodare wiki...
 
http://www.atm.it/it/IlGruppo/ComeLavoriamo/Pagine/Personale.aspx
 
 
https://it.wikipedia.org/wiki/ATAC
 
 
http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/11_dicembre_28/carica-
 
dipendenti-pubblici-rizzo-1902677487458.shtml
 
http://www.lastampa.it/2015/07/27/italia/cronache/trasporto-pubblico-a-
 
roma-i-numeri-del-disastro-atac-UxXYlNCrIzeN3N22cUCMDJ/pagina.html
 
Contento??
 
 


 
Fossi in te invece comincerei a chiedermi il perchč la gran parte di quelli 
che ti ha conosciuto in real life poi ti blocchi...
 
Comportarsi da idiota ha le due conseguenze, e non hai piů venti anni, 
dovresti capirlo.
 
Stammi bene. 
 


 
Seeee, mò te lo trovi attaccato per almeno due giorni... 
 


Infatti sembra un tipo malfidente, schematico nell'interloquire, e 
molto problematico nelle relazioni sociali...
 
Abbia più fiducia, auguri per lui.

 F
 
Ho letto fin qui
 

 Ho solo scritto un numero mentre stavo pensando ad altro,
 
Evidentemente ti si era inceppato il pensiero da ieri, visto che hai 
ripetuto il numero.
 
Detto qursto, tu sai perche' ATM fa utili e ATAC no?
 

 
 
 
 
  è un argomento che da mesi e mesi viene trattato sui giornali e nelle 
tv nazionali. Chiudo


Tradotto, non lo sai.
 

 
 
 
 
La tua testa traduce male.
 
 Se cerchi rogna dillo chiaramente se invece cerchi informazioni dal 
sottoscritto sull'argomento basta che scorri i miei post ...sei 
distratto.  

 distratto.
 
Li ho leti.
Non ci sono informazioni, solo luoghi comuni.
 


 
Perchč sei un tronfio babbeo. 
 

 Se cerchi rogna dillo chiaramente
 
mi sembra evidente. 
 

 Perchè sei un tronfio babbeo.
 
No, perche' mi interessa l'opinione delle persone che stimo.
 


Bannucci, sei come al solito a caccia di alleati per rifarti?
 

 Facendo passare i dipendenti di Atac da 11.857 
 
che sono comunque tantini.

Il destino nel nome; dopo un "atac" (di cuore) inevitabilmente il collasso

 
 
 
Sveglia amico, anche i media scrivono luoghi comuni tutti i giorni a 
tutte le ore: sei forse un ex portavoce di qualche politico del comune 
di roma per richiedere specifiche informazioni?
 
Ti ricordo che queste specifiche informazioni si possono avere SOLO se 
sei addentro in determinati contesti lavorativi, chiaro?
 
Io sono un comune cittadino che legge giornali come fanno tutti , 
compresi i magistrati e avvocati, se sai qualcosa in piů di noi comuni 
mortali vai in procura e denuncia. 
 
Se invece hai altre problematiche fatti aiutare da qualcuno.
Auguri.
 
 
 


 
Perchč sei un rosicone della madonna. 
 


 
Disse quello che cerca combriccola virtuale, mettendosi d'accordo 
preventivamente con altri, per rompere il cazzo alla gente ... ;-) 
 

 Fesserie.
 
Contento tu ;-)