Newsgroup: it.politica
Titolo: camion impazziti

"Rinunciano a ore di sonno, annullano i riposi tra un viaggio e la prossima 
consegna, pigiano sull'acceleratore. Non ci stanno con i conti, tra il 
gasolio che aumenta, la concorrenza, le aziende che fanno contratti capestro 
e chi lavora in nero, a cottimo, pagato 90 centesimi a chilometro. E la 
strada diventa così l'ultimo terreno di una guerra tra poveri: con 
camionisti esausti che investono operai lungo i cantieri stradali. Perché, 
come denuncia l'Inail le nostre strade sono sempre più pericolose: qui, nel 
2007, è avvenuta la metà degli infortuni mortali sul lavoro, qui si sono 
ferite 132mila lavoratori in un anno.
Sempre più spesso, dicono gli uomini della Polstrada, gli incidenti dei 
mezzi pesanti, quegli inspiegabili salti di corsia che provocano stragi sono 
causati da un colpo di sonno. Una volta su due gli autisti dei camion 
fermati sono trovati con qualche irregolarità: dal mancato rispetto dei 
tempi di riposo al superamento dei limiti di velocità perché impegnati a 
raddoppiare i carichi di lavoro per far quadrare i conti."
Conosco camionisti nella mia città che iniziano a lavorare alle 5 del 
mattino e finiscono alle 18-19 quindi lavorano oltre 12 ore al giorno.
Nessuno gli dice niente perchè sanno come eludere i controlli. Guadagnano 
quasi 2000 euro al mese e trasportano merci pericolose.
Qualcuno dovrebbe intervenire con misure ineludibili perchè cosi non si puo 
andare avanti. Ogni giorno rischiamo che lo zombie di turno ci travolga con 
un TIR. Il Governo deve intervenire in modo Pesante con Sanzioni e 
Provvedimenti esemplari. 

 sono causati da un colpo di sonno.
_cut_
Quoto tutto. Dalla visione di quel video agghiacciante ancora mi devo 
riprendere, e forse non mi riprenderò mai. :-((( 

 ha scritto nel messaggio 
news:rsvok.17350$0N....@tornado.fastwebnet.it...
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Tra l'altro un camionista polacco travolge un altro camion con un camionista 
marocchino a bordo, memmeno più i camionisti ci fanno fare; credevo che il 
jersey di cemento reggesse a 90 all'ora ma è stato completamente 
sbriciolato, il marocchino è passato dalla vita alla morte senza poter 
frenare o cercare di schivare l'impatto, per la serie quando è venuta la tua 
ora non puoi farci nulla. 

 marocchino a bordo, memmeno più i camionisti ci fanno fare; 
Ma allora ci godi nel rovistare negli argomenti per te gia' cacca?
-- 
"Un autonomo che non paga parte di tasse non ruba soldi a nessuno" (Strike)

 chilometro.
Tutto ciò è vero e sacrosanto, ma mi fa specie che emerga dopo la visione di 
un filmato da cui si evince che l'incidente è avvenuto CHIARAMENTE per una 
rottura della scatola guida del camion, come riferito anche da interviste di 
camionisti italiani che hanno immediatamente rilevato quale fosse stato il 
problema.
Uno di questi ha detto di aver avuto un guasto identico, solo che era in una 
statale libera da trafficoe si è risolto tutto con una uscita in mezzo a un 
campo, con danni esclusivamente al suo mezzo.
Non esiste malore, colpo di sonno o imperizia che possa giustificare una 
manovra del genere.
Inoltre si vede il camion che, prima di svoltare, rallenta. Forse l'autista 
aveva cominciato a "sentire" qualcosa di strano?
Ciò non toglie che questa considerazione amplia solo il problema: non 
soltanto gli autisti debbono essere strettamente controllati, ma anche la 
manutenzione dei mezzi....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 manovra del genere.
Quoto. Nemmeno fosse impazzito il camionista sarebbe stato capace di fare
una manovra del genere.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'autista aveva cominciato a "sentire" qualcosa di strano?
Scusa, perchč ha svoltato? E perchč ha rallentato (cosa su cui ho forti 
dubbi, visto che il camion č andato liscio, non lo ha rallentato nemmeno lo 
spartitraffico) invece di inchiodare? 

 ha scritto nel messaggio 
news:MGwok.17383$0N....@tornado.fastwebnet.it...
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Aggiungo, ho rivisto il video: c'era un'auto (un camper?) in fase di 
sorpasso, se proprio doveva svoltare, anche istintivamente, doveva farlo 
dall'altro lato. 

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Si, questo pero' ammesso che avesse il controllo delle sterzo del
camion. Se cede la scatola dello sterzo le ruote girano dove vogliono
loro. Il probelma grosso dei camion provenienti dall'Est Europa non e'
tanto il rispetto dei turni di guida (quelli non li rispettano nemmeno
gli italiani) quanto quello delle condizioni dei mezzi. Spessissimo sono
mezzi provenienti dall'Europa Ovest e rivenduti in quei paesi perche'
talmente "stanchi" che da noi non passerebbero una revisione nemmeno se
mandi Previti a contrattare con l'ingnere della motorizzazione.
Detto questo, il fatto che il camionista non accenni un straccio di
frenata mi fa pensare a un malore o a un colpo di sonno.
-- 
"Io sto spendendo personalmente risorse, energie, tempo e soldi per 
dare una mano al Csx."
(Deus Ex Machina it.politica,addi'13 marzo 2006) 

 mandi Previti a contrattare con l'ingnere della motorizzazione.
:-) (per Previti). Questo non lo sapevo: insomma è tutto un insieme di 
fattori uno più letale dell'altro. :-(

 inchiodare?
Ha rallentato gradualmente PRIMA della rottura.
Si vede chiaramente dal filmato, si sta formando una coda dietro di lui e i 
mezzi che lo passano accelerano repentinamente rispetto al camion.
Anche il camper che poi viene investito è un mezzo relativamente lento, che 
normalmente ci mette un pò a superare un camion che sta marciando a velocità 
normale (90-100). Invece nel film lo supera in 2 secondi, segno che il 
camion aveva rallentato probabilmente sotto i 60Km/h, e questo un camionista 
lo fa solo se deve uscire (lo svincolo è lì) o se sente qualcosa che non va 
al mezzo.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.
Invece nel film lo 

fattori uno più letale dell'altro. :-(
Infatti.
I paesi in via di sviluppo sono la discarica in cui vengono riclati
tutti i nostri mezzi di trasporto obsoleti che le concessionarie
ritirano a prezzo di quotazione pur di vendere il nuovo, ma che da noi
sono invendibili. Se sali su un taxi in romania (esempio a caso) e'
molto probabile che sia un ex taxi tedesco o italiano, con 7-800.000 km
o forse di piu'. Tieni conto che i camion fanno anche 1.000 km al
giorno, immagina quanti ne puo' avere un mezzo di 10 o 15 anni e quale
manutenzione può avere in certi paesi che sgomitano pur di emergere e di
alzare il tenore di vita.
E' questo il piu' grosso problema del rapporto con certi paesi, la
mancanza di regole comuni. E l'europa allargata lo ha accentuato.


-- 
La sterzata e' stata violenta, con un colpo di sonno lo scartamento
sarebbe stato più lento.
In quanto alla rottura dello sterzo è plausibile, probabilmente il
camionista se n'e' accorto ed appena toccato il freno con le ruote
libere (i freni non sono mai perfettamente sincronizzati, metti che la
ganascia del freno ant sx abbia frenato un millesimo di secondo prima
dell'altra ed avviene quel che abbiamo visto) 
ciao

ciao
Si, ma in un mezzo vecchio e senza ABS una ruota si blocca per forza,
con annessa fumata.
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 giustificazione possibile.
Ha sterzato troppo di botto, č piů facile che si sia rotta la scatola dello 
sterzo, se non ci metti olio prima o poi parte.