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Titolo: Piano casa

A proposito del piano casa, il presidente del Consiglio non può non
conoscere la drammatica situazione urbanistica del nostro meridione
malgrado i controlli dei tecnici comunali e del Genio civile. Tutto
ciò a causa della poca affidabilità dei tecnici professionisti ai
quali oggi si vuole affidare senza controlli la asseverazione della
regolarità dei progetti di costruzione.
                                 Paolo Bonsignore, Roma,
Dramma, per dramma e' preferibile un dramma con lavoro, che altro con
le mani in mano, quantunque far peggio di come si sia penso si dura. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

                                  Paolo Bonsignore
Al rotolo devono essere amanti di Marzullo
"si faccia una domanda e si dia una risposta" ;o)
http://snipurl.com/egepi
-- 
Tutti siamo nati matti. Qualcuno lo rimane

> 
http://blog.libero.it/Fluckeide/view.php?nocache=1237912985
<<<<


E io che volevo ampliare senza spese accessorie il vuoto cranico di qualche 
fascistronzo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:49c916fc$1...@news.x-privat.org...

Uhahahahaha che idiota al cubo, a mozzarelle come stai? 

Andrea Vanacore ha scritto:

Te lo impedisce il gusto estetico.
Aumentare il volume di una vescica di porco?
Non ti ci vedo.
:-)
<

 Non ti ci vedo.
E ciai raggione, ciai...:o(

 piano casa.
TAV Bologna-Firenze. Nove gallerie e molti dubbi
25 Marzo 2009 di supermarco
Dal quotidiano gratuito Metro del 25 marzo 2009
 
TAV BO-FI. NOVE GALLERIE E MOLTI DUBBI
 
di Stefania Divertito
 
«Ora sono un presidente ferroviere», ha detto, inorgoglito, il premier
Berlusconi. La sua foto con il cappellino da capotreno ha fatto il giro
dItalia, più veloce pure del Frecciarossa che ieri ha portato il capo del
governo, lamministratore delegato di Trenitalia Mauro Moretti e una pletora
di giornalisti da Milano a Roma in 3 ore. Un prodigio di tecnologia che dal
12 dicembre - promette Trenitalia - sarà accessibile a tutti. Il merito è
dello scavo di 73 km di gallerie che attraversano gli Appennini tra Bologna
e Firenze realizzando il sistema di tunnel più lungo del mondo. Ma sul
tratto persistono molte polemiche, da parte di esperti e associazioni.
Realizzato dalla RockSoil di Pietro Lunardi, fu lo stesso costruttore,
divenuto poi ministro, a definirne i criteri di sicurezza. No alla galleria
di servizio - la galleria parallela che consentirebbe di evacuare su un
altro treno: è il sistema più adottato nel mondo - si è scelta ununica
canna con finestre laterali per la fuga. La normativa UE fissa 250 metri di
distanza tra queste finestre. Il decreto Lunardi del 2005 le sistema a «non
più di 4 chilometri». Anche se, a contate i chilometri sul progetto che
Metro ha in visione, ci sono finestre distanti anche 5 km. Non saranno
troppi? Lingegner Alessandro Focaracci è direttore tecnico della Prometeo
Engineering che ha firmato il piano sicurezza e uno dei massimi esperti di
gallerie: «I convogli avranno un sistema di fermata automatica che porterà
il treno alla finestra di fuga più vicina. È una tecnologia sofisticata. Col
treno fermo, la gente potrà raggiungere le finestre daccesso». Occorrerà
modificare gli ETR 500: sono queste vetture, infatti, i famosi Frecciarossa.
Non treni nuovi di zecca, ma i già esistenti ETR, con un restyling di lusso.
Per dicembre bisognerà dotarli di questi sistemi. Nessuno ne parla. E, in
caso di deragliamento? Col treno a due chilometri dalla finestra?
«Uneventualità talmente trascurabile da poter essere considerata
impossibile».
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 del piano casa.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Per tagliare la testa al toro il governo fissi con decreto le linee
generali entro le quali Regioni e Comuni possono muoversi.
Ricostruzioni: 
liberalita' totale - tranne pochi storici individuati edifici -
nel rispetto dell'ambiente, delle linee architettoniche 
di zona. Premialita' massima fra 30, 35% del volume esistente.      
 
Ampliamenti:
entro non oltre il 20% del volume delle singole unita' immobiliari e
non piu' di 300 metri cubi per singola unita'. 
Il tutto compatibile con l'armonia archittonica dell'esistente, anzi
non di rado abbellendola . Mai dinieghi ad alzare, di qualche metro il
detto. 
Il tutto sotto la regia di regioni e comuni.  
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it