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Titolo: EX DIPENDENTE ONG: A BORDO NAVI HO VISTO TROPPE PORCATE

foto vecchia checca -> 
https://is.gd/Gm6xUN
 
 
«Diciamo la verità: ho visto pochi migranti in pericolo di vita. Non 
abbiamo mai salvato qualcuno che stesse morendo in mare». A rivelarlo 
fu l’addetto alla sicurezza di una ong.
 
Ed è bene riportare questa testimonianza, ora che due navi, una 
spagnola e l’altra francese, si trovano intorno a Lampedusa con oltre 
400 clandestini a bordo. Prelevati in situazioni oscure nei giorni 
scorsi.
 
«Sono rimasto poco più di un mese, tra settembre e ottobre 2016. Mi 
occupavo della sicurezza a bordo di Vos Hestia». La nave dell’ong Save 
the Children, che per un certo periodo si era tuffata nel business dei 
clandestini.
«Diciamoci la verità: pochi sono in pericolo di vita. Una volta abbiamo 
preso un battello con gente in buone condizioni. A dieci minuti dalla 
costa libica, non in alto mare. Quell’operazione l’ha voluta Save the 
Children(StC) direttamente da Londra, mentre tutti gli altri uffici 
europei erano contrari».
 
«Ricordo che avevamo una mediatrice culturale inglese brava, parlava 
arabo. A un certo punto sbarca e al suo posto arriva un ragazzo 
italo-eritreo. Guarda caso… due giorni dopo che si fa? Si becca un 
barcone di eritrei. E fu il team leader di StC a dare al comandante 
l’esatta posizione del barcone».
 
«Sembrava una gara ad arrivare primi. Per me aveva un atteggiamento 
strano Iuventa (nave della Ong tedesca Jugend Rettet, sequestrata anni 
fa e ancora oggi sotto sequestro ndr ), troppo piccola. Si capiva che 
faceva da appoggio. Una volta eravamo in Libia con altre Ong, ma non si 
vedevano gommoni. Poi un giorno chiama Iuventa e dice ‘abbiamo 400 
persone a bordo’. Ma noi in cinque giorni non avevamo visto nessuno! E 
poi, se carichi tutte quella gente, mi dici dove stanno i battelli che 
hanno usato? Allora vuol dire che glieli hanno portati gli scafisti».
 
«I rapporti tra scafisti e ong sono evidenti. Spesso è lo scafista che 
dà la posizione con il telefono satellitare, non sono certo i migranti. 
Quando si trova un gommone con decine di persone a bordo sembra quasi 
che si siano dati appuntamento…».
 
«Su migliaia di persone soccorse forse solo il 20-25% era meritevole di 
aiuto».
 
«Abbiamo caricato giovani magrebini che erano stati espulsi 
dall’Italia, per loro quello era l’unico modo per provare a rientrare. 
Ma dico io, chi c… abbiamo portato in Italia?? Non abbiamo portato i 
siriani disperati. Per me è stato personalmente anche un problema di 
coscienza».
 
«Io mi sentivo anche un po’ complice di un’attività vergognosa. Non lo 
tolleravo. Con StC c’erano scontri anche perché non potevo riferire 
nulla alle autorità di porto o di polizia. Il senso della loro politica 
mi è sembrato ‘più nascondi e meglio è’. Non abbiamo neanche potuto 
avvertire che un ragazzo che avevano avuto a bordo aveva una grave 
forma di tubercolosi».
 
«Sono stato 30 anni in polizia, so come vanno le cose: bisogna sempre 
seguire la pista dei soldi. Io vorrei capire: il ministero dell’Interno 
quanti soldi ha dato a Stc? Perché questa voce non esce? A bordo mi 
hanno detto che sono operazioni da mezzo milione al mese, 6 milioni 
l’anno solo per Save the Children. E questi soldi arrivano dalle 
istituzioni. Stc riceve anche molte offerte: immagino che a costo zero 
recuperino milioni e milioni. Su questo ho una mia idea personale…».
 
«Dei migranti, alle Ong, non gliene frega un cavolo, è solamente un 
business del momento. Ma non nascondo che c’è anche un po’ di timore a 
dire certe cose».
 
«Siamo stati minacciati. Io e altri colleghi abbiamo lavorato davvero 
in un periodo stressante e duro. Poi abbiamo detto ‘basta’, non si 
poteva andare avanti. Si vedono troppe porcate».
 
«Ricordo un’operazione di supporto a Iuventa. Erano 140 migranti. Poco 
prima del nostro arrivo si è allontanato a forte velocità un barchino 
con un altro a traino, con due libici a bordo. Non l’ho visto solo io, 
ma una nave intera, il comandante, gli operatori di Save the Children. 
Ma nessuno dice cosa ha visto, è questo che mi fa incazzare».
 
«Se il comandante dicesse una cosa del genere, per chi ha fatto il 
contratto con Save the Children sono soldi persi… L’anno scorso la 
nave, dell’armatore olandese Vroon con sede italiana a Genova, era 
rimasta ferma per quattro mesi ad Alessandria d’Egitto. Mi hanno detto 
che non aveva lavoro! E poi le piove dal cielo un contratto, dicono, da 
500mila euro al mese…. Non può rischiare di perderli».
 
«Sa su cosa è rimasta fottuta Save the Children? Sul fatto che la nave 
è italiana. Avrebbero voluto un equipaggio inglese e invece sono stati 
costretti a prendere un medico italiano e noi della security – che poi 
in realtà saremmo stati assunti come ‘consulenti per la sicurezza’».
 
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