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Titolo: Societa'  "moderna"(sic):quanti morti ancora sulle due ruote?

C''e'  un'ecatombe di motociclisti sulle nostre strade,ma nessuno ne
vuole la colpa!Ed invece,i nostri "politici" dovrebbero avere il
coraggio(morale,di qualsiasi partito siano) di proporre ed approvare
una legge che vieti queste bare volanti sulle strade,e fare come nella
sempre criticata Svizzera:obbligare chi vuole correre(e rischiare la
vita sua e degli altri suoi simili...) in circuiti appositi,altro che
sulle strade di tutti,che quando va bene muoiono i motociclisti,ma
molte volte anche l'ignaro passante,compreso bambini innocenti.
Naturalmente,in un paese serio,la stessa legge dovrebbe valere per le
auto da oltre 200 km all'ora( o forse anche meno..)Oppure vietare le
gomme legalizzate per strada normale,in realta'  gomme da gara con un
po'  di scanalatura,dal costo altissimo e poco kilometraggio,che
permettono quelle pieghe da Valentio Rossi sulle curve delle statali e
dei passi,cos'  un povero automobilista se li vede venire sotto
l'autovettura...e costano 1000 € minimo l'una, percorrenza si e no
1000km!
da un articolo su Repubblica del 28 aprile 2009,a:
http://www.repubblica.it/2009/04/motori/auto-motori-aprile3/moto-09-emergenza/moto-09-emergenza.html
Questa categoria di veicoli ha una percorrenza media rispetto alla
mobilità totale del 3-4% di quella complessiva,  ma che fa contare una
mortalità pari al 30% .
Incidenti sulle due ruote week end da allarme rosso
 Per chi ha ideee da proporre:BLOG, cosa fare?
 Arriva il bel tempo, appena appena, e nello scorso fine settimana
scoppia di nuovo l'emergenza per gli incidenti stradali che hanno
coinvolto gli utenti delle due ruote. I numeri parlano chiaro e ci
raccontano che nei fine settimana di aprile si sono contati ben 11
incidenti mortali. (lo scorso anno nei fine settimana sono stati 514
gli impatti mortali dei dueruotisti mentre in alcuni week end della
primavera 2008 fu superato il numero di 20 vittime fra i
motociclisti).
Nel 2009 siamo arrivati a quota 97 sinistri mortali con una
diminuzione del 20,5% rispetto ai 122 dello scorso anno. Si fatica
però a capire se la diminuzione è merito di un cambio di atteggiamento
e maggiori controlli o solo ad un 2009 nettamente più piovoso.
E' noto che nel 2007 i dati Istat, hanno fatto segnare un numero
complessivo di 1.540 morti fra i conducenti e i trasportati delle moto
(1.182) e dei ciclomotori (358), ai quali si devono aggiungere 90.551
feriti. Oltre 4 morti e 248 ricoveri al giorno.
Questa categoria di veicoli ha una percorrenza media rispetto alla
mobilità totale che non supera il 3-4% di quella complessiva, ma che
ha fatto contare una mortalità pari al 30% del totale e che taglierà
presto il traguardo del 40%.
"Vogliamo sottolineare - spiega Giordano Biserni, presidente Asaps -
che nei fine settimana il numero dei conducenti e passeggeri di
motoveicoli rappresenta circa il 37% delle vittime totali, con punte
di oltre il 60% in alcuni fine settimana di maggio e giugno
(Osservatorio il Centauro - Asaps). I motivi di una simile mattanza
vanno ricercati certamente nell'ampliamento del parco moto circolante.
Si deve aggiungere poi la potenza assurda raggiunta da molti motomezzi
che possono eguagliare performances da pista. La componente
velocistica è addirittura incitata da campagne pubblicitarie o
copertine specialistiche che fanno venire i bollenti spiriti a molti.
Apriamo e sfogliamo una qualsiasi rivista: in copertina c'è spesso una
moto stradale che impenna, in velocità".
"Aggiungiamo - continua Biserni - però che una componente importante
di rischio è dovuta ad una rete stradale con incredibili carenze:
guard-rail micidiali, buche, pali nelle vie di fuga. Questo è un vero
record vantato dalle strade italiane. Si deve sottolineare poi che
nella categoria stanno riaffacciandosi i cosiddetti motociclisti di
"ritorno", ultra cinquantenni che tornano a riconvertirsi alla due
ruote per esigenze di traffico, economiche ed ecologiche e scoprono di
non essere più gli stessi né loro, né le moto. Anche l'elemento
distrazione alla guida degli automobilisti (telefonini, alcol, età)
contribuisce a raggiungere queste cifre da vera tragedia. Non è
rilevante chi ha ragione o torto nel sinistro. E' rilevante la cifra
assurda dei decessi e delle invalidità che costano cifre enormi allo
stato sociale".

 C''e' ï¿œun'ecatombe di motociclisti sulle nostre strade
MA VATTELA A PIJï¿œ IN DER CULO, MENAGRAMO!
TIï¿œ!
( SGRAT SGRAT )
-- 
Maurizio, a zonzo su Triumph Tiger 1050
http://www.flickr.com/photos/coccobill/1322632169/in/photostream/
Se un OCCIDENTALE con una bussola riesce ad ORIENTARSI,
puï¿œ un ORIENTALE con la stessa bussola OCCIDENTARSI ?

 pu� un ORIENTALE con la stessa bussola OCCIDENTARSI ?