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Titolo: Funivie a Roma ? Grossa minkiata, dicono. Eppure guardate qua :

toh : 
 
http://www.repubblica.it/ambiente/2013/11/24/news/funivie_urbane_futuro-71796735/
 
 
Molto più economiche, ecologiche, veloci e perfino belle le cabinovie stanno diventando sempre più un'alternativa a metro e tram. Dopo Londra, Rio e Medellin, nuovi progetti sono pronti per decollare in mezzo mondo, da Lagos ad Ankara, da Amburgo a La Mecca
 
... perfino a La Mecca, Dio Cristo. Qui a Roma no, sono una minkiata a 
priori. Ma per favore.
 
Me la volete affossare 'sta Raggi del cazzo ? Fatelo ! Ma cazzarola fatelo
con un minimo di decenza, se non chiedo troppo.
 
 
 

 
http://www.repubblica.it/ambiente/2013/11/24/news/funivie_urbane_futuro-71796735/
 
 
Le criticità di quel sistema sono due
1) bassa capacità di trasporto, quella che ha il record ne porta 8mila 
l'ora mentre una metro ne può portare anche 60mila a pieno carico
2) percorso in linea retta perchè il cavo non può curvare quindi sistema 
ottimo per un tragitto punto-punto
Pertanto il sistema della funicolare si presta come "afferente" a un 
sistema di trasporto di massa pesante, la linea che si pensa di creare a 
Roma infatti andrebbe a portare utenza da Casalotti verso Battistini, 
dove c'è il capolinea della A. Cmq ti puoi fare un giro su questo sito
 
https://cityrailways.com/
 
 
Tratta il trasporto pubblico di massa in tutte le sue accezioni, di 
sicuro ci saranno anche valutazioni sulla funicolare
 

Questi sono i costruttori, direttamente:
 
http://www.funivie.org/web/2016/
 
 
-- 
GiOvAnNi

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
Beh, l'idea in se non è scema.
A Bergamo da città bassa a città alta c'è la funicolare, e non è per niente male come sistema.
Non so su roma cosa se ne potrebbe fare, ma prima di dare addosso farei almeno delle valutazioni ponderate, in fondo è una idea che va un tantino fuori dagli schemi, e già quello è un passo avanti.
 
L'IMMORTALE

 Beh, l'idea in se non è scema.
 
Infatti l'idea è più che cretina nel caso specifico e per molte ragioni.
La prima è: perché farla lì? Casalotti è un quartiere periferico sicuramente ad alta densità abitativa ma ha comunque solo 45mila residenti compresi anziani e bambini. Si tratterebbe di spendere qualche milione di euro per andare a servire un'area limitata, senza risolvere niente a livello di sistema. Viene il sospetto concreto che l'idea sia venuta a qualche attivista uno-vale-uno del 5stalle stufo di stare in macchina la mattina e la sera sulla Boccea in coda e che nel vuoto pneumatico spinto delle idee abbia iniettato questa bella trovata. Per dire, ci sono aree della città e della cinta metropolitana molto più critiche e molto più popolate (la tratta A24 che entra in città servendo Guidonia e Tivoli ad esempio, centinaia di migliaia di persone che invadono l'autostrada e la tratta ferroviaria con stazioni fatiscenti ed insicure perché invase da clandestini e zingari) che richiederebbero interventi strutturali ben più seri.
La seconda è: tecnicamente è molto difficile da realizzare e questo potrebbe far lievitare i costi. A parte che a Casalotti dovresti realizzare vicino alla stazione della funivia un decente parcheggio di scambio e non è che c'è molto posto, la zona si presta male: da Casalotti verso Battistini prima si scende, poi si sale e poi si riscende ed in mezzo ci sono innanzitutto il Raccordo, che pur stando incassato non è che è proprio in basso in basso, ed è quasi dappertutto costruito a 6-8 piani. A differenza di Bergamo, in cui la tratta è al massimo di 200 metri, qui stiamo parlando di 4 Km di funivia e, presumibilmente, di una campata unica di 3 Km dall'incrocio di Boccea-Torrevecchia-Cornelia fino a Casalotti per passare sopra il Raccordo.
La terza è: come prezzarla? Perché il resto dei cittadini romani dovrebbe pagare nel biglietto una tratta che è a uso e consumo quasi esclusivo (a Casalotti non ci sono certo musei o attrazioni o particolari attrattive commerciali che possano attirare flussi di viaggiatori diversi) di una piccola frazione di popolazione? E se non la metti nel biglietto allora la fai pagare ai Casalottesi, nel qual caso chi assicura che venga utilizzata? Oppure, come al solito, paga Pantalone?
La quarta è: manutenzione. A Roma gli autobus si incendiano e la metro perde le porte in corsa. Una funivia è una struttura complessa e richiede molta cura, *altrimenti la gente MUORE*.
La quinta è di sistema: la Raggi ha pisciato le Olimpiadi perché ritiene che a Roma non si possano fare opere senza corruzione e sprechi e poi immagina di fare l'opera più puntuale e stramba che possa venire in mente.

 Molto più economiche, ecologiche, veloci e perfino belle le cabinovie stanno diventando sempre più un'alternativa a metro e tram. Dopo Londra, Rio e Medellin, nuovi progetti sono pronti per decollare in mezzo mondo, da Lagos ad Ankara, da Amburgo a La Mecca
 
Magari diciamo anche che a Londra e' un fallimento economico, la usano quattro gatti e principalmente turisti, tanto che piu' volte si e' pensato di chiudere il servizio.
 
--
saluti
cm

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Mi tocca quotare People of Freedom.
 
-- 
GiOvAnNi

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Visto che sei li', confermi che e' una splendida attrazione turistica e quasi nulla piu'?
 
-- 
GiOvAnNi

 
 
Negativo. QUello č il progetto di un minimetro' a fune, che e' cosa 
diversa da una funivia.
Mai preso il Brucomela che hanno costruito a Perugia?
-- 
"Siete persone orribili : nemmeno ve ne rendete  conto,  ma  riuscite 
ad esprimere una violenza psichica incredibile". (Ritardale, addi' 13 
ottobre 2016)
 

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Mi sembra però, anche dai commenti, che si faccia confusione tra una funicolare come a Perugia ed una funivia.
Ad ogni modo i costi sono esorbitanti per una frazione relativamente piccola come Casalotti e le incognite di esercizio eccessive.
Ripeto, io non sono di Roma Est, ma quei soldi potrebbero essere messi bene per potenziare una linea ferroviaria che già c'è, parallela alla A24, e che se fosse utilizzata con treni ogni 15-20 minuti scaricherebbe quel tratto e anche il casino delle complanari della zona. Insomma, con pochi fondi, è meglio portare avanti progetti "tradizionali" e ad alto pay-off.

 Mai preso il Brucomela che hanno costruito a Perugia?
 
No
 

 Visto che sei li', confermi che e' una splendida attrazione turistica e quasi nulla piu'?
 
Si, e' una self-sega di Boris Johnson, sopravvissuta a malapena con la sponsorizzazione, ma tolta quella, che finisce in 4 anni, e' in un passivo pesante.
 
--
saluti
cm

 Ripeto, io non sono di Roma Est, ma quei soldi potrebbero essere messi bene per potenziare una linea ferroviaria che già c'è, parallela alla A24, e che se fosse utilizzata con treni ogni 15-20 minuti scaricherebbe quel tratto e anche il casino delle complanari della zona. Insomma, con pochi fondi, è meglio portare avanti progetti "tradizionali" e ad alto pay-off.
 
Ti riquoto.
 
 
-- 
GiOvAnNi