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Titolo: Le stragi sulle nostre strade

Al quesito:
IL PAESE DEI CAMIONISTI (SAN MICHELE  - TREVISO - ) IN RIVOLTA
"I PIRATI SONO QUELLI DELL'EST".
Un disincantato interlocutore  commente:
I primi pirati sono i costruttori di macchine con limiti di velocita'
80 per i camion 130/150 le auto - produrre automezzi pesanti in grado
raggiungere anche i 120 e le  autovetture oltre i 200. 
Ecco perche' mi auguro che quanto prima un decreto ministeriale
blocchi l'immatricolazioni, dal prossimo anno, agli  automezzi con
limiti di velocita' superiori  del 10% di quelli fissati dal codice
della strada.
- Origin: A mali estremi rimedi estremi.   
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


Il problema non è la velocità massima, è andare alla velocità corretta per
le condizioni della strada, del tempo, del traffico.
Questi incidenti nella nebbia sono dovuti al fatto che un'autovettura si
ferma da 100 km/h in 40 metri ed un tir da 40 tonnellate si ferma da 80
all'ora in ben più di 100. Quindi mettergli un limite massimo di 90
servirebbe comunque a poco.
Stesso discorso per le auto, tutte limitate a 150, ma se uno va a 150 nella
nebbia con visibilità a 30 metri è fregato comunque.

 della strada.
E quando il mezzo viene dall'estero? E quando quelli italiani vanno
all'estero?
Che facciamo, mettiamo al confine una bella serie di officine che montino e
smontino i limitatori?
marco minardi

le condizioni della strada, del tempo, del traffico.
Certo, ma siccome la discrezionalita' in merito e incommenesurabile -
pardon ingovernabile - preferirei ci fosse un limite corrispodente
alla velocita' cosentita sugli automezzi.



Allora l'unico estremo rimedio veramente efficace sarebbe quello di mettere
il limitatore a 40-50 Km/h, cioè ad una velocità che in qualunque condizione
dia un 99% di probabilità di non farsi male.
Ma anche in questo caso se due vetture si facessero un frontale a 50 + 50
km/h ci sarebbero delle vittime.
Bisogna aumentare la consapevolezza e l'abilità di guida della gente,
aumentare l'attenzione, migliorare le scuole guida, facendo corsi molto più
lunghi con una lunghezza basata sul raggiungimento REALE di certe capacità:
se uno ci arriva in tre lezioni, buon per lui, se ce ne vogliono 100,
pazienza, se vuole guidare, paga e fino a quando non dimostra di sapere
veramente ciò che fa, va a piedi (o in autobus).
Ma anche questo è un problema, ci sarebbe una caduta nel numero delle
automobili acquistate e tutta l'industria ne soffrirebbe.
Comunque, ricordati sempre che nonostante questi incidenti clamorosi, in
autostrada muore solo il 12% dei morti per incidenti stradali, la
maggioranza muore in città e sulle provinciali, dove le velocità sono
relativamente basse, ma le capacità di attenzione e di guida lo sono ancora
di più.

di più.
Mi ripeto e ripropongo un provvedimento a partire dal 2004, massimo
2005 che limiti le  immatricolazioni ai  soli  automezzi in grado di
raggiungere velocita' massime del 10% superiore a quella stabilite 
dal codice della strada. Proposta che  andro' a  ribadire  tutte le
volte che entrero' sull' argomento.
- Origin: Prima pensaci dopo insistici.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

all'estero?
La mia proposta riguarda di mezzi che intendono immatricolare in
Italia, gli altri sono liberi di fare come credono.
- Origin: Democrazia e' liberta' di pensarla come ti va senza per
questo arrogarti diritto a diffamar un diverso pensato.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it