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Titolo: Rapporto della ONG Mediterranea sui soccorsi in mare

 
https://mediterranearescue.org/news/mediterranea-denuncia-prassi-governative-che-mettono-a-rischio-le-vite-umane-per-non-assumersi-la-responsabilita-di-salvarle-segnalazione-di-un-gommone-con-27-persone-in-difficolta-e-stata-ieri-dir/#more-1033
 
 
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Nella notte tra giovedì 8 e venerdì 9 novembre circa 150 persone sono
arrivate sull’isola di Lampedusa.
 
Fra queste un gommone di colore nero, con a bordo 27 persone, di cui 8
donne e 6 bambini. In particolare, il caso di questa imbarcazione è stato
seguito dalla Mare Jonio, che era partita alle ore 17:10 dal porto di
Lampedusa in direzione Sud Est per proseguire la propria attività di
monitoraggio e denuncia nella zona SAR maltesi e in quella controllata
dalle forze libiche.
 
Alle ore 19:30 infatti MaltaRadio diramava un messaggio NavTex che
segnalava un “rubber boat with approx 30 persons on board in position 34°19
N 012°10 E” diretto a Nord (rotta 360°) alla velocità di 5 nodi: un gommone
con circa 30 persone a bordo, che si trovava, secondo queste coordinate, a
più di 70 miglia da Lampedusa.
 
La Mare Jonio, sulla base di questa segnalazione, modificava la sua rotta
dirigendosi a 220° Sud-Ovest per avvicinarsi all’area interessata,
comunicando a MRCC Malta la propria posizione e la propria disponibilità a
cooperare con le Autorità Maltesi per eventuali operazioni di soccorso.
 
Alle 21:40 MRCC Malta comunicava seccamente, via mail, che “il caso era
chiuso”. Mare Jonio richiedeva a questo punto ulteriori informazioni,
domandando se le Forze Armate (AFM) o la Guardia Costiera maltesi avessero
già effettuato il recupero delle persone a bordo, o se il caso fosse
ritenuto chiuso per altre ragioni. Alle 22:10 Malta rispondeva che il
gommone aveva raggiunto, autonomamente, le acque territoriali di Lampedusa.
 
Come era possibile? Come poteva trattarsi dello stesso natante che solo
alle 19.30 era stato segnalato a circa 14 ore di navigazione dall’isola
italiana?
(...)
Mentre la mail precedentemente inviata non otteneva alcuna risposta, MRCC
Roma contattava via telefono satellitare la Mare Jonio, dichiarando che in
realtà l’avviso NavTex corrispondeva a una posizione segnalata sia a MRCC
Malta sia a MRCC Roma non alle 19:30, ma alle 10:30 del mattino.
Apparentemente, quindi, le autorità maltesi e quelle italiane non si erano
coordinate tra loro nell’arco di quelle 9 ore e non avevano comunque
diramato alcun avviso per l’intero lasso di tempo.
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In pratica l'MRCC maltese e italiano a volte fanno finta di non vedere
sperando che la situazione si risolva magicamente da sola. Probabilmente
sperano che l'imbarcazione finisca in fondo al mare con tutti i suoi
occupanti. Chissà quante volte è già successo senza che nessuno ne sapesse
niente. Per fortuna, come si vede, molti ce la fanno lo stesso.
 
Avere una ONG che fa attività di monitoraggio e testimonianza è davvero
molto importante. Ottimo lavoro.

 
 
Giusto fare conoscere i numeri, così da mantenere l'attenzione
su quanta pressione immigratoria subiamo noi italiani da chi italiano non è.
 
Tralasciando il caso specifico&ONG,
un numero di 150 arrivi al giorno farebbe 54750 all'anno.
Si traduce così in decisamente *troppi* immigrati via mare
da rimpatriare. Se ne torneranno a casa loro volontariamente
anche i tanti che sono migranti economici che diventano
poi illegali qui?
 
Il Decreto Sicurezza deve ancora diventare operativo.
Prima gli italiani.

 Prima gli italiani.
 
Se ti riferisci a "prendere per il culo", sicuramente.

 Prima gli italiani.
 
A proposito, lo sapevi che hanno successo il 70-80% dei ricorsi 
alla magistratura contro il diniego delle Commissioni che valutano
le richieste di protezione?
 
Tempi duri per capitan sciacallo.
 
brif