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Titolo: Ricapitolando: G8, terremoti e crociere

Il vertice della protezione civile faceva grandi affari al cantiere del
G8, abusando dei poteri concessi da una legislazione speciale che
assimilava i grandi eventi alle calamitï¿œ naturali, in deroga a qualsiasi
Legge. Perï¿œ erano nella cacca perchï¿œ i cantieri erano in ritardo e c'era
il forte rischio di non finire in tempo. Per questo qualcuno ha l'idea
di spendere una cifra folle per noleggiare una nave da crociera (su
questo non indagano?) su cui si sarebbero potuti spostare i lavori del
G8 se tutto non fosse stato pronto. Poi arriva il terremoto, che oltre a
creare un nuovo polo di interesse del comitato d'affari, offre la scusa
giusta per distrarre l'attenzione dal flop de La Maddalena. Tutti a
l'Aquila. Restavano i sardi con un palmo di naso e la nave da crociera.
Ed ecco l'idea di mandare i terremotati in crociera: il sospetto che la
boutade fosse legata al fatto che fose ormai stato giï¿œ firmato il
contratto e in qualche modo bisognasse utilizzare la nave ï¿œ piï¿œ che
fondato, perchï¿œ la nave spunta ancora dopo il terremoto anche se viene
utilizzata solo per una conferenza stampa a Napoli.
Vorrei sapere:
- quanti milioni di euro ï¿œ costato il noleggio della nave? (perchï¿œ
questo ï¿œ l'ordine di cifre per un solo giorno di noleggio di una bestia
da 12000 passeggeri)
- a che titolo ï¿œ stata noleggiata?
- chi ha pagato?
- le procure hanno aperto un doveroso fascicolo?

basta coi nani ha scritto:

Che nave da 12.000 (dodicimila!) passeggeri? Con l'equipaggio farebbero 
almeno 16.000 omini su un guscio, non ne conosco di tanto capienti.

 almeno 16.000 omini su un guscio, non ne conosco di tanto capienti.
ogni imbarcazione ha una capienza per il soggiorno notturno ed una per il
trasporto giornaliero senza pernottamento. 
Perï¿œ, se ti fa piacere, scrivo 4000 passeggeri pernottanti. La ciccia non
cambia

basta coi nani ha scritto:

Non sentirti in dovere di compiacermi, tra l'altro il discorso non mi 
prende piï¿œ di tanto perï¿œ,
conoscendo questi mezzi dal di dentro, sempre che tu parli di "navi da 
crociera" nel senso classico, so che circa il 70-75% degli spazi sono 
occupati da cabine, il 5% da servizi e alloggi personale, resta un circa 
20% (contiamo anche gli spazi scoperti!) che dovrebbero ospitare (ok 
anche in piedi) i famosi 12.000!
Non per essere martellante, con questo ultimo post penso di aver rotto 
anche troppo, ma mi piacerebbe sapere l'iscrizione a matricola e nome 
della nave in questione. Il carnevale ï¿œ finito, quindi, Ti prego, non 
rispondermi:NCC-1701 -  Enterprise.
Ciao e buona navigazione.

 rispondermi:NCC-1701 -  Enterprise.
MSC Fantasia, il numero di iscrizione a matricola non lo conosco, ma dal
registro navale ci si arriva
http://www.la7.it/news/dettaglio_video.asp?cat=cronaca&id_video=20500
Da quello che so del noleggio si paga con congruo anticipo e se non si distice
con altrettanto congruo anticipo si perde l'intera cifra del charter.
Probabilmente il contratto era giï¿œ stato stipulato per il G8 e dopo la
decisione di spostare tutto allï¿œaquila gli ï¿œ rimasta sul groppone. Ecco perchï¿œ
voleva portare i terremotati in crociera. Rimane il fatto che essa ï¿œ poi stata
utilizzata per una semplice conferenza stampa di mister B.
Le domande a questo punto nascono spontanee: si trattava dello stesso
contratto? abbiamo pagato il noleggio della piï¿œ grande nave da crociera
europea perchï¿œ mister B ci facesse sopra una semplice conferenza stampa? e
quanto ï¿œ costato?
Non ti sembrano domande legittime?
PS = un caicco ï¿œ omologto in genere per 12-20 persone (dipende dal numero di
cabine), ma non ï¿œ raro trovarne di omologati per 80-90 in giornaliera.
Ovviamente i passeggeri stanno sul ponte. In una nave di quel tipo di ponti ve
ne ï¿œ piï¿œ di uno. Il limite, piuttosto. ï¿œ dettato dall'adeguatezza dei mezzi di
soccorso. Almeno cosï¿œ mi viene da pensare a logica. Comunque questa era la piï¿œ
grande nave fatta commissionare da un armatore europeo e se conti che fra gli
armatori europei ci sono alcune delle flotte piï¿œ importanti