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Titolo: Il liberalizzatore colpisce ancora.

Anche i lavoratori della TAV sonon stati raggiunti loro malgrado dalle 
liberalizzazioni, Bersani li ha liberalizzati dal LAVORO rendendoli 
disoccupati a tempo indeterminato.
      Clamorosa protesta a Novara
      «Senza lavoro grazie al decreto Bersani» I lavoratori Tav bloccano l'autostrada
      LUCA TAVECCHIO
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      Hanno bloccato per mezz'ora l'autostrada e poi si sono diretti in 
corteo verso Novara dove sono stati ricevuti dal prefetto, al quale hanno 
espresso la rabbia e la preoccupazione per il posto di lavoro.
      Erano circa 1.500 i lavoratori dei cantieri Tav che ieri hanno 
manifestato contro il governo e il decreto Bersani che ha revocato le 
concessioni sugli appalti della tratta tra Genova e Milano, Milano-Venezia e 
Torino-Lione. La protesta di ieri ha riguardato solo i lavoratori della 
tratta Milano-Novara, per dei quali, la fine dell'estate significherà anche 
l'inizio della disoccupazione. Sotto accusa soprattutto Bersani e il suo 
decreto che intende "liberalizzare" anche gli appalti per le opere 
pubbliche. Decisione che ha cancellato decine di concessioni stabilite dallo 
stesso governo senza gara d'appalto nei primi anni 90. Se da una parte 
infatti il decreto - nelle intenzioni - apre a una maggiore trasparenza ed 
economicità dei lavori pubblici, dall'altra - nei fatti - lascia senza 
lavoro migliaia di lavoratori edili che sui cantieri pubblici vivono. «Siamo 
passati dalla certezza di avere lavoro ancora per dieci anni - denuncia 
Maurizio Nieli, segretario provinciale della Filca-Cisl - a neanche la 
speranza di andare avanti fino a ottobre».
      Nieli punta l'attenzioni sul "controsenso" del decreto Bersani: «Si 
parla di convenienze, ma quale convenienza c'è nel cancellare i progetti 
fatti fino ad ora e chiudere i cantieri per un tempo indefinito?». Il 
problema - protestano i lavoratori - è proprio che la liberalizzazione 
paralizzerà i cantieri già aperti in attesa che i nuovi assegnatari vincano 
le gare d'appalto. «Nella tratta di Novara - spiega ancora Nieli - i lavori 
sono ultimati già al 65%, con il decreto Bersani però quando verrà raggiunta 
la soglia el 72%, e cioè tra pochi mesi, più o meno in estate, scatteranno 
le procedure di licenziamento». Un dramma per i circa 3.000 lavoratori della 
tratta e per le loro famiglie, ai quali si aggiungono i circa seimila per i 
quali stanno scadendo i periodi di mobilità. Per quanto riguarda Novara poi, 
all'incertezza legata al decreto Bersani, si aggiunge anche quella legata ai 
ritardi del progetto Novaring, la grande struttura di interconnessione tra 
autostrada, stazione e città. Su questo aspetto della questione è 
intervenuto anche il sindaco novarese Massimo Giordano, il quale ha 
sottolineato senza eccezioni che la «tempistica stabilita deve essere 
rispettata».
      Durante il corteo di ieri - dice ancora Nieli - «sono stati gridati 
slogan contro il governo e la sua politica sui lavori pubblici. I lavoratori 
hanno gridato che tra un po' loro resteranno a casa perché non sarà più 
lavoro, ma se i politici della maggioranza proseguiranno così anche loro 
alle prossime elezioni resteranno a casa».
      «Il Governo deve fare un passo indietro - sottolinea Orlando Mandia, 
segretario della Feneal Uil - perché in ballo c'è il futuro di migliaia di 
lavoratori e delle loro famiglie. Rendere il mercato più concorrenziale non 
è qualcosa da realizzare sulla pelle delle maestranze cui erano state fatte 
promesse diverse».
      La manifestazione di ieri, che ha provocato "solo" un paio di ore di 
disagi sulla tratta autostradale, dovrebbe essere replicata in maniera 
ancora più visibile tra due settimane. «Se - conclude Nieli - non ci saranno 
segnali di uno sblocco della situazione o la messa in campo di 
ammortizzatori sociali ad hoc il prossimo 9 maggio torneremo a protestare. E 
non è escluso uno sciopero generale del settore edile che, per l'Italia, 
significherebbe il paralisi dell'economia».
      A RISCHIO
      [Data pubblicazione: 24/04/2007]
 
http://www.lapadania.com/PadaniaOnLine/Articolo.aspx?pDesc=77142,1,1
      -- 
      Prodi, una catatonica macchietta dall'arroganza smisurata.
      Identikit del  Komunista
 
http://www.fondazionemondadori.it/qb/download.php?attachment_id=564
      Open your mind, close the third nostril.

 stesso governo senza gara d'appalto nei primi anni 90.
Piano piano...quelle concessioni erano state date nei primi anni '90,
ma visto che per opere già iniziate e molto simili i costi non
tornavan più (costo efefttivo=costo preventivato x 2 ) , si era deciso
di togliere questo sistema di trattativa privata per passare a quella
di gara per quelle tratte non ancora iniziate (quelle che ha
menzionato La Padania).
Poi, la legge obiettivo ha reintrodotto la trattativa privata
eliminando la gara fra i "fornitori".
Sbaglio ?

 disoccupati a tempo indeterminato.
Vuoi continuare a pagare il TAV 60milioni a km. mentre altrove non costa più 
di 13milioni? Ma che si fottessero i lavoratori parassiti di questa minchia

 minchia
E si fottessero pure le ditte che ci hanno lucrato sopra, và. 


Siamo solo all'inizio, ne seguiranno parecchie altre.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 Siamo solo all'inizio, ne seguiranno parecchie altre.
D'altra parte, non è ammissibile che in Italia certe opere si paghino il 
quadruplo che all'estero: il tempo che si perderà a riappaltare l'opera sarà 
guadagnato quando si riuscirà a pagare ciò che prima non era stato possibile 
finanziare.
--
Xelloss 

 E si fottessero pure le ditte che ci hanno lucrato sopra, và.
Soprattutto Lunardi, il genio della logistica che altro non era che 
l'ennesimo membro della BB, che non sta per per Brigitte Bardot ma per Banda 
Bassotti

quadruplo che all'estero: il tempo che si perderŕ a riappaltare l'opera >sarŕ  guadagnato quando si riuscirŕ a pagare ciň che prima non era stato >possibile finanziare.
Pagare il giusto e' sano apprezzato governare nell'ipotesi
amministrare, non farle masoichismo se non dabbenaggine  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 di 13milioni? Ma che si fottessero i lavoratori parassiti di questa minchia
Spesso i lavoratori veri e proprio non hanno colpe.
Hanno colpe tutte quelle persone importanti
(imprenditori,politici,appaltatori) che nient'altro fanno che portare
l'acqua al proprio mulino...solo che i politici dovrebbero portare
l'acqua al NOSTRO mulino, mentre poi...