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Titolo: Che cos'è la "nazionalizzazione" delle autostrade

La leader di Fratelli d'Italia, Giorgia Meloni, aveva annunciato su 
Twitter che il suo partito: "presenterà una mozione per chiedere al 
governo maggiore coraggio; la nazionalizzazione della gestione della 
rete autostradale e la revoca di tutte le concessioni".
 
A seguire, anche Di Battista appoggia questa soluzione, e “provoca” il 
PD ad aiutarli nell’obiettivo, con un lungo scritto:
 
https://www.repubblica.it/politica/2018/08/21/news/crollo_ponte_morandi_genova_autostrade-204566972/
 
 
Sintetizzo il pensiero di Di Battista sottolineando alcuni passaggi 
significativi.
 
“Cosa c'è di sbagliato nel togliere le concessioni a chi si è 
arricchito in modo vergognoso a discapito delle tasche e spesso anche 
della vita di quei cittadini che con le loro tasse hanno permesso la 
costruzione della rete stradale?”
 
"Ma quando il 5 stelle lotta per qualcosa che conviene anche a te, 
sostienilo. Ne hai il dovere".
 
Tralascio il resto, che più che una provocazione, mi è parsa altra 
solita propaganda da 4 soldi per sostenere una presunta superiorità dei 
pentasellati. :-)
 
Ma che roba è la nazionalizzazione?
La nazionalizzazione è l’Intervento con cui lo Stato, mediante un 
provvedimento legislativo, acquisisce la proprietà delle autostrade 
italiane.
 
Pochi sanno che le concessioni autostradali sono spezzettate in 
tronconi e sono diverse le società che si spartiscono le competenze. Le 
autostrade sono lunghe meno di 7000 chilometri e l’ANAS (pubblica) ne 
gestisce 1000, mentre tutto il resto è spezzettato in ben 26 
concessioni date ai privati: circa 3000 li gestisce Atlantia tramite 
sei concessioni in scadenza nel 2042, 1200 li mantiene il gruppo Gavio 
e il resto è in capo a enti pubblici e concessionarie minori.
 
Ma c’è un punto ancora più importante, che i troppi ignoranti che 
mandiamo in Parlamento non sanno e non si premurano di saperlo, 
specialmente chi li propone a livello di governo:
 
non si può espropriare ciò di cui si è già proprietari. :-)
 
Le autostrade infatti non possono essere nazionalizzate perché sono già 
di proprietà dello Stato, e perché le rispettive concessioni sono 
destinate a tornare sotto amministrazione pubblica.
 
Vogliamo parlare dei costi?
L'ostacolo maggiore è rappresentato dall'indennizzo che lo Stato 
dovrebbe pagare al vecchio concessionario per gli investimenti 
realizzati e non ancora ammortizzati. Non si tratta di pochi soldi, ma 
di miliardi.
 
Ma poi, tutta questa agitazione pentastellata che vorrebbe forse 
tornare alla vecchia IRI attingendo dalla Cassa Depositi e Prestiti, ha 
mai visto come funzionano gli enti pubblici, a proposito di strade?
Si sono mai informati quegl’ignoranti depensanti come sono stati 
gestiti quei 1000 chilometri di competenza dell’ANAS?
 
S’informino, lor Signori, e vedrebbero che i soli 1000 chilometri di 
competenza della società pubblica Anas hanno avuto qualche problema di 
crolli, soprattutto in Sicilia. Per non parlare della grande 
incompiuta, la Salerno-Reggio Calabria. ;-)
 
Lo stesso Giancarlo Giorgetti, persona di "peso", sottosegretario alla 
presidente del Consiglio e ‘mente’ della Lega di Salvini. “Non credo 
che la gestione dello Stato possa essere più efficiente”.
 
Ma cosa sa la gente comune di queste cose?
 
Meditate, gente, meditate.

 Meditate, gente, meditate.
 
A furia di ditate, mi sporcate il muro, disgraziati!
 
ROTFL ;-)))

 ROTFL ;-)))
 
Non sono ditate, prego, trattasi di graffiti. :-)

 Non sono ditate, prego, trattasi di graffiti. :-)
 
Fa lo stesso, ma grazie di essere stato allo scherzo, stavolta :)

 state lagnando).
 
Avevo scritto un thread proprio sulla CdP, ed ho accennato alla 
possibile razzia.

 possibile razzia.
 
E sai da dove vengono i soldi della CdP? Principalmente dai 
risparmiatori che si affidano a Poste Italiane :-D

 si affidano a Poste Italiane :-D
 
Beh, sì. Scritto anche quello.

 Beh, sì. Scritto anche quello.
 
Ottimo.
 
Si va verso la catastrofe davvero, stavolta. Gia' le Regie Poste non son 
capaci di gestire il risparmio del piccolo risparmiatore...