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Titolo: liberalizzazioni

Salve a tutti,
questi giorni si parla di liberalizzazione delle licenze e poiché una delle categorie più agguerrite contro questo provvedimento è quella dei tassisti, da semplice osservatore vorrei capire cosa comporta per il tassista (azzeramento del valore della licenza?) e quali vantaggi per la collettività? (non credo abbia alcun impatto sul risanamento del debito pubblico, problema più importante del momento o sulla disoccupazione)
Grazie


Non so sui tassisti, sui loro clienti sicuramente c'e' una ricaduta. 
Positiva, ovviamente: se c'e' piu' concorrenza si abbassano i prezzi.

 ha scritto nel messaggio 
news:15285294.304.1326190670874.JavaMail.geo-discussion-forums@vbfy15...
 
Salve a tutti,
questi giorni si parla di liberalizzazione delle licenze e poiché una delle 
categorie più agguerrite contro questo provvedimento è quella dei tassisti, 
da semplice osservatore
vorrei capire cosa comporta per il tassista (azzeramento del valore della 
licenza?)
 
---
===> la licenza di taxi costa anche 100.000-150.000 euro...,
 ===>la liberalizzazione porterà disoccupazione e fame per molte famiglie di 
tassistii...,
capito perchè sono contrari ???
 
 
----------------------
Nel tempo dell'inganno universale, dire la verità è un atto rivoluzionario! 
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:15285294.304.1326190670874.JavaMail.geo-discussion-forums@vbfy15...
 

io non riesco a capire come le liberalizzazione possano portare maggiori 
introiti nelle casse dello stato...
 
 
 
 


E chi ha detto che dovrebbero esserci maggiori entrate?

 
"Mei" <EXmo...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:bMUOq.119030$GZ3....@tornado.fastwebnet.it...

il Governo 
 
 
 


Dove, scusa?

 capito perchè sono contrari ???
 
 
"massivan"
 
Perché, dove non costa 100-150 mila Euro
i taxisti chiedono l'elemosina? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jeh64p$477$1...@speranza.aioe.org...

ALLORA ACQUISTA UNA LICENZA DA TAXISTA.. E DOPO UN ANNO RIVENDILA ..
 
 
 

 ALLORA ACQUISTA UNA LICENZA DA TAXISTA.. E DOPO UN ANNO RIVENDILA ..
 
 
"massivan"
 
Dopo la liberalizzazione di potrà
avere la licenza pagandola in
marche da bollo, questo dovrebbe
favorire l'occupazione. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jeh784$6rf$1...@speranza.aioe.org...

MA CHE SCEMATA DICI..??? 
 
 

l'occupazione di quante persone? 1000? (in una grande città)ah ok, sarebbe un contributo importante alla disoccupazione

é un dato che possono verificare tutti. I taxi in italia non sono tra i più cari

ma la maggior parte di noi italiani, sentiamo il problema dei prezzi dei taxi? e3 comunque il problema più importante é che se io (per ipotesi) tassista ho pagato una licenza 150-200.000 euro cosa mi rimane adesso?

 é un dato che possono verificare tutti. I taxi in italia non sono tra i più cari
 
Tariffe taxi italiane fra le più care d’Europa, soprattutto in città 
come Roma e Milano. La denuncia arriva da Adoc, il sindacato dei 
consumatori che fa un prospetto fra i costi dei taxi in tutte le 
principali città del mondo. Le tratte più costose sono sempre quelle da 
e per l’aeroporto, ma alcuni tassisti non mancano di speculare anche 
sulle tratte con arrivo o partenza dalla stazione ferroviaria. A Roma, 
ad esempio, c’è un balzello di 2 euro se si parte dalla Stazione Termini 
e un supplemento bagaglio (quale viaggiatore non ne ha almeno uno?). E 
il prezzo della corsa in taxi lievita.
 
TARIFFE TAXI ITALIA RESTO DEL MONDO – Adoc stila la classifica delle 
città più care per le corse in taxi: Londra è al primo posto con una 
tariffa al km di 5 euro. Per andare o venire dall’aeroporto in cab ci 
vogliono 60 euro. Toronto è la meno cara: 0.20 euro al chilometro. A 
parte Amsterdam, New York e Los Angeles, Roma ha le tariffe 
chilometriche più alte: 1.42 euro/km con un diritto di chiamata di 3 
euro, fra i più cari. Chiamare un taxi costa di più solo ad Amsterdam 
(7.50 euro) e a Copenhagen (3.20 euro). La tratta più cara, sempre a 
Roma, è per l’aeroporto.
 
QUANTO COSTA UNA CORSA IN TAXI – Rimanendo in Italia, a chi non capita 
di prendere un taxi almeno sporadicamente? Sempre secondo le stime Adoc, 
per fare 5 viaggi all’anno di 15 minuti ciascuno (circa 5 km) gli 
italiani spendono nel 2010 una media di 60 euro. La città dove costa di 
più girare in taxi è (neanche a dirlo) Roma: servono 80.50 euro. Segue 
Venezia con 72.50 euro. Tra le più economiche c’è Bari (59 euro), 
Catania e Napoli (56 euro). Taxi a Milano? 70.25 euro, nella media 
italiana.
 
-- 
Toby Burns


Beh, dal punto di vista del tassista, il danno è duplice: c'è chi ha
fatto un mutuo per comprarsi la licenza, e questa perderebbe
sicuramente di valore, in caso di liberalizzazione.
Per quanto la pratica sia illegale (le licenze non si potrebbero in
teoria vendere), penso che sia comunque una bella inculata per chi ci
ha investito fior di quattrini.
Il secondo aspetto negativo per i tassisti, ma potenzialmente positivo
per gli utenti, è che una totale liberalizzazione porterebbe quasi
sicuramente ad un'aumento dell'offerta, almeno laddove è conveniente
esercitare questa professione, e quindi ad un probabile calo delle
tariffe.
La cosa non è del tutto automatica, e non priva anche di qualche
controindicazione, nel senso che la qualità del servizio potrebbe,
sotto diversi aspetti, peggiorare.
Un possibile scenario è che si vada verso un modello "all'americana"
con alcune grosse compagnie che si spartiscono il mercato e "assumono"
autisti poco pagati: non è detto che a ciò corrisponda una diminuzione
delle tariffe e non escluderei un peggioramento del servizio, specie
al di fuori delle grandi aree metropolitane.
 
Di certo non ha alcun impatto sul risanamento del debito pubblico, e
difficilmente può avere un grosso impatto sulla disoccupazione. Credo,
però, che ci sia l'idea di procedere anche ad altre liberalizzazioni,
le quali potrebbero, in effetti, portare benefici più significativi.
Personalmente non ci credo moltissimo, ma è ben vero che certe
regolamentazioni, in alcuni settori, hanno poche giustificazioni
(anche se, quasi mai, sono completamente prive di senso: è vero che
certi gruppi, farmacisti, notai, avvocati, ecc. ecc. comunicano
un'immagine di "casta", ma, talvolta, nella scelta di limitare, o
regolare, l'accesso a certe professioni, può esserci anche qualcosa di
positivo).
 
P.

 é un dato che possono verificare tutti. I taxi in italia non sono tra i piů cari
 
Mi risulta il contrario, sinceramente.

 positivo).
 
Tipo?

 ma la maggior parte di noi italiani, sentiamo il problema dei prezzi dei taxi? e3 comunque il problema piů importante é che se io (per ipotesi) tassista ho pagato una licenza 150-200.000 euro cosa mi rimane adesso?
 
hai chiesto quali sarebbero i vantaggi per la collettivita', ti ho risposto.
Vuoi che ti dia ragione a tutti i costi? Mi spiace, ma non la penso cosi.
Una decina di anni fa sembrava che i negozianti dovessero fallire in 
blocco, perche' han tolto le licenze. Non mi sembra sia successo.
Qualche anno fa sembrava che i farmacisti dovessero divenire tutti 
mendicanti. Non mi sembra sia successo.
Il mondo e' pieno di professioni che non necessitano di licenza: perche' 
i tassisti devono essere privilegiati?
 

perfetto, grazie del tempo dedicatomi a capirne di più; non avevo nessuna intenzione di convincere nessuno a darmi ragione

 Positiva, ovviamente: se c'e' piu' concorrenza si abbassano i prezzi.
 
Infatti sarebbe bene che liberalizzassero i servizi quali sanita' e scuola 
attualmente detenuti in esclusiva dallo stato e ridotti in stato pietoso 
causa mancata concorrenza, giusto ? 
 


 
Giusto! E come mai la sanita' e la scuola, servizi MOLTO piu' importanti dei 
taxi , continuano ad essere in regime di monopolio ? 
 

 un contributo importante alla disoccupazione
 
E' solo una cretinata fatta ad arte per riempirsi la bocca della parola 
LIBERALIZZAZIONE. Tale e quale la lenzuolata di Bersani ed i barbieri del 
lunedi'... 
 


 
Semplice, liberalizzando i settori *privati* si allontana il rischio che la 
gente si accorga che il settore veramente da liberalizzare e'  quello 
pubblico.
 
Quindi si continuano ad incassare le tasse e si mettono in tasca...