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Titolo: Ora arriva il tedesco che vuol dar lezioni all’Italia: “o cedete, oppure …”.

 Le dichiarazioni senza precedenti.
 
 
Jeans Weidmann sbatte la porta in faccia all’Italia che cerca di 
resistere al potere sovranazionale dell’Ue.
 
Per il governatore della Bundesbank, infatti, gli Stati dovrebbero 
cedere ancor più sovranità all’Europa.
 
Ecco cosa ha detto: “Per chi appartiene all’euro non esiste un’Europa a 
due velocità ma una sola velocità.
 
L’unico senso in cui si può parlare di Europa a due velocità è facendo 
riferimento ai Paesi che hanno scelto di avere la moneta comune e chi 
invece ha deciso per il momento di restarne fuori.
 
Chi ha scelto l’euro è tenuto al rispetto di obblighi superiori e ha 
dovuto rinunciare allo strumento della svalutazione competitiva. Per 
questi paesi la risposta è quella di trovare il giusto mix di politiche 
per stimolare la crescita. Ma nell’Eurozona c’è una sola velocità”.
 
Il governatore poi passa a tranquillizzare i mercati: “Non darei 
un’importanza eccessiva dal punto di vista macroeconomico alla 
volatilità delle borse che vediamo siamo in una fase di maturità del 
ciclo economico, anche le borse sono sopravvalutate e forse sono 
necessarie delle correzioni. Ma non è cosa che ci preoccupa dal punto 
di vista della politica monetaria”.
 
Il vero obiettivo di Weidmann è però un altro: ridurre ancor più la 
sovranità nazionale. Anzi, il tedesco mira ad un ministro unico delle 
Finanze Ue.
 
E ha concluso: “Se non siamo pronti a cedere sovranità all’Ue perchè 
vogliamo essere liberi di decidere a livello nazionale, come fa 
l’Italia, sarà difficile condividere le responsabilità delle decisioni 
nazionali;
 
e queste decisioni nazionali prese a livello individuale dai Paesi 
dovranno essere conformi all’Unione monetaria, che è una stabilità con 
una banca centrale, e che evita troppa divergenza”.
 
Ma di certo l’Italia non ha bisogno di lezioni. Vero?

 Ma di certo l'Italia non ha bisogno di lezioni. Vero?
 
 
"massivan"
 
Infatti e' bastato studiare qui, per capire i prezzi alti
e la paghe basse:
 
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Il sistema delle tangenti, cosě remunerativo per gli uomini dei partiti,
grava pesantemente sulle finanze pubbliche e sulle tasche dei cittadini.
Lo dimostra noi tempi e i costi medi delle opere pubbliche in corso a
Milano, rispetto agli standard del resto d'Europa. Secondo uno studio
del settimanale Il Mondo, pubblicato nel maggio 1992, la linea 3 della
metropolitana a Milano costa, a valori dell'epoca, 192 miliardi di lire a
chilometro, contro i 45 della metropolitana di Amburgo; il passante
ferroviario ha previsioni di spesa per 100 miliardi a chilometro in dodici
anni di lavori, mentre il passante di Zurigo, costruito in sette anni, costa
50 miliardi a chilometro; i lavori per l'ampliamento dello stadio Meazza
di San Siro durano piů di due anni e costano oltre 180 miliardi, quelli
dello stadio olimpico di Barcellona vengono completati in diciotto mesi,
con un investimento che non supera i 45 miliardi.
 
Nel 1992 l'economista Mario Deaglio ipotizza una prima quantificazione
del sistema Tangentopoli in Italia: il giro d'affari della corruzione puň
essere valutato, secondo i suoi calcoli, attorno ai 10.000 miliardi
all'anno, generando un indebitamento pubblico tra i 150.000 e i
250.000 miliardi di lire, con 15 25.000 miliardi di relativi interessi annui
sul debito.
 
 
da "Mani pulite, la vera storia". 
 
 

 da "Mani pulite, la vera storia".
 
LOL ... 1992... Ieri!
Mani pulite, notizie fresche di giornata.

Bruno Flavio ci ha detto :

la massi è antica, adora il vintage lol


Stan delirando
 
Perche' sono nella merda.