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Titolo: cermis: w usa

TRENTO. Cinque anni dopo la tragedia del Cermis, quando in val di 
Fiemme un
aereo americano tranciò i cavi della funivia provocando venti morti, 
uno dei
quattro piloti, il navigatore Chandler P. Seagraves, è stato promosso 
da
capitano a maggiore. Encomi per il suo collega, William Raney, per le
operazioni svolte nella no fly zone in Iraq. La notizia, pubblicata 
ieri dal
Corriere della Sera e non ancora ufficializzata dai Marines, ha 
suscitato
sdegno e rabbia in Trentino e non solo.
Era il 3 febbraio 1998 quando un aereo Prowler statunitense in volo di
addestramento sopra la val di Fiemme, durante una piroetta tranciò di 
netto
il cavo della funivia del Cermis. Morirono 20 persone di sei diverse
nazionalità, la più giovane aveva solo 14 anni.
La ricostruzione della dinamica dell'incidente accertò che l'aereo 
volava a
621 miglia orarie, 104 miglia oltre il limite, e a 108 metri d'altezza, 
la
metà dell'altitudine minima prevista. I due navigatori, che viaggiavano 
sui
seggiolini posteriori del velivolo, avevano l'incarico di seguire la 
rotta e
individuare gli ostacoli.
Una commissione parlamentare italiana li aveva condannati per strage,
insieme ai due piloti. Diverso il verdetto della giustizia militare
americana: radiati dai Marines i piloti, Richard Ashby e Joseph 
Schweitzer,
ma solo per «condotta disonorevole», per aver cioè distrutto o nascosto 
le
immagini riprese dalla loro videocamera, mentre i navigatori Seagraves 
e
Raney non erano stati incriminati: nessun dolo nè trascuratezza secondo 
i
giudici dei Marines, niente che potesse portare ad un'imputazione 
precisa
per i due.
Dal novembre 2002 - ha rivelato ieri il Corriere della Sera - Chandler
Seagraves sarebbe stato promosso dal grado di capitano a quello di 
maggiore.
Una notizia che ancora non compare sul sito Internet dei Marines, dove
figurano solo le sue promozioni precedenti alla sciagura. Al suo 
collega
William Raney l'esercito americano ha invece riservato encomi per le
operazioni svolte nel 2002 nel Nord Iraq, nelle no fly zones, le zone
vietate agli aerei iracheni di Saddam Hussein.
Seagraves, che all'epoca della tragedia del Cermis aveva 29 anni, già 
allora
aveva una buona esperienza di navigatore maturata nei cieli della 
Bosnia.
Quel 3 febbraio 1998 sedeva insieme a Raney su uno dei due seggiolini
posteriori del Prowler. Avrebbe dovuto controllare la rotta e segnalare 
gli
ostacoli. Nessuno notò il cavo della funivia: «Non era sulle mappe -
argomentarono gli avvocati dei due piloti - se qualcuno aveva 
sbagliato,
erano stati i cartografi dei comandi».
Fonte: "Il Trentino", 23 settembre 2003
da GAZZETTA DI PARMA:
«Speriamo che adesso non lo promuovano generale». E' il commento 
ironico
dell'avvocato Giuseppe Pontrelli, dell'Associazione 3 febbraio, alla 
notizia
che uno dei quattro uomini dell'equipaggio dell'aereo Usa che il 3 
febbraio
1998 abbatté la funivia del Cermis, uccidendo 20 persone, è stato 
promosso
da capitano a maggiore. La notizia ha suscitato amarezza, dolore e 
rabbia in
Trentino, anche se in qualche commento c'è una sorta di rassegnazione.
Il marine in questione è Chandler P. Seagraves: la promozione 
risalirebbe al
novembre scorso. Seagraves era uno dei due navigatori che durante il 
tragico
volo sedevano sui seggiolini posteriori del Prowler. L'altro era 
William
Raney: il compito dei due era quello di controllare la rotta e 
individuare
gli ostacoli. «Provo tanta amarezza - ha commentato Mauro Gilmozzi, 
sindaco
di Cavalese, il paese trentino colpito dalla strage - e avverto ancor 
più la
necessità di riflettere su questo strapotere dei militari americani in 
tutto
il mondo. E' assolutamente chiaro, infatti, che le forze armate 
americane
hanno scelto la strada di dare piena copertura ai loro piloti». «La
promozione del navigatore del Cermis fa venire veramente il 
voltastomaco» ha
affermato in una nota il vicepresidente del Senato, Roberto Calderoli. 
«Cose
del genere - aggiunge - fanno capire però perché alcuni misteri della 
storia
del paese, tipo Ustica, non sono mai stati svelati».
Ora cosa succederà? Aveva ragione Stalin quando diceva che uccidere una
persona è omicidio ne uccidi 20 diventa un errore.

 ha scritto nel messaggio 
news:2a7f52da.05013...@posting.google.com...
Questa strage fu, comunque, un "incidente di percorso" provocata da dei 
topgun strafatti di grappini che giocavano a chi se lo tira di piů.
Piů coscienti, probabilmente erano quelli che hanno tirato giů l'Airbus 
Itavia sopra i cieli di Ustica, quelli che hanno coordinato le stragi di 
Piazza Fontana, Piazza della Loggia, treno Italicus e Stazione di Bologna.
Ma, claro que sě, qualche decerebrato che ancora inneggia al "pericolo 
comunista" in pieno 2005 se vuoi puoi sempre trovarlo. 


Vabbé, ma loro sono americani... portano la democrazia, sono i paladini
della giustizia...
20 persone per una bravata sono un'inezia, suvvia... e pure le torture ai
prigionieri iracheni
sono una bazzecola, visto come erano belli quelli che sono rimasti? tutti in
fila per votare, e
che signor voto democratico! con tutti candidati aventi il placet degli USA,
gli unici
che possono darti il marchio di garanzia DOC (Democratic Of Course).
Ma fatemi il piacere, basta essere sudditi americani... Craxi, che merda
era, almeno ebbe le palle
ai tempi dell'Achille Lauro di farsi rispettare. Il governo ai tempi della
strage del Cermis non le ebbe
all'epoca. E oggi il nano liftato, che pure con Craxi ha parecchio a
spartire, non sa fare altro che
generosi bidet con la lingua al democratico G. W. Bush.
Che schifo.

 Che schifo.
Quoto
..ma quella del bidet con la lingua è una citazione di  cui dovresti
riportare la fonte..

 riportare la fonte..
eheheh... caro SmiG, la fonte della citazione è un mio quasi collega, ex
compagno di ufficio...
una schiappa nel calcio balilla, ma comunque una persona molto simpatica.