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Titolo: Che bello! Moretti si leva dalle palle

"Una cosa è stare sul mercato, una cosa è una scelta politica. Lo Stato può fare quello che desidera, sconterà che una buona parte di manager vada via. Questo lo deve mettere in conto". Così Mauro Moretti, amministratore delegato del gruppo Fs, risponde a chi gli chiedeva un commento sull'ipotesi che il governo Renzi riduca il tetto dello stipendio dei manager delle grandi partecipate pubbliche. Ma lo stesso Moretti lascia intendere che se questa ipotesi si realizzasse potrebbe lasciare il gruppo ferroviario, che guida dal 2006: "Non c'è dubbio" ha risposto infatti a chi gli chiedeva se, davanti a una riduzione di stipendio, sarebbe tentato dal cercare un'altra occupazione. [cut]
 
http://www.repubblica.it/economia/2014/03/21/news/moretti_fs_se_tagliano_gli_stipendi_i_manager_pubblici_andranno_all_estero-81519706/
 
 

 vada via. Questo lo deve <mettere in conto". Così Mauro Moretti,
 
potrebbero essere messaggi in codice di minaccia  rivolti a chi è dentro
(cioè i politici)  ai loro giochi....
 
 
 

 Questo lo deve mettere in conto".
 
 
"massivan"
 
Scacciare le sanguisughe dalle sembianze
umane è utile di solito, ma di questi tempi
è indispensabile.
 
 
 
 


 
 
Hum, un' altra occupazione ma rigorosamente come manager PUBBLICO. Nel 
PRIVATO non ti danno 800.000 euro/anno per far funzionare i treni alla 
pene di segugio..
 

 un'altra occupazione.
 
Mi offro al suo posto, ma ad un decimo del suo stipendio.
Ad amministrare le FFSS nel modo in cui lo sono oggi, non ci vuole un
granche' di competenza.
 
Piuttosto, perche' non stabilire un premio (bonus) legato alla
opinione (soddifazione) della clientela sui risultati della gestione
della divisione trasporti (Cargo e Trenitalia) ?
 
Ed un altro bonus in caso di mancanza di incidenti sul lavoro od
imputabili alla rete per la divisione RFI ?
 
Insomma, una base di partenza "decente", ma i "soldi" solo se si
producono risultati che lo meritano. Il fatto che il manager tedesco
prenda il triplo non mi dice nulla, come minimo, prima andrei a
guardare i risultati della sua gestione. E non mi riferisco solo agli
utili.

granche' di competenza.
 
La tua sciocca affermazione ti qualifica per un povero ignorante invidioso.
 
 
 
_______________________________________________________
Non discutere con un idiota; 
ti porta al suo livello e poi ti batte con l'esperienza

 invidioso.
 
Questo e' invece un insulto diffamatorio che le intimo di ritirare subito
e scusarsi. Unico avviso.
 
Nota: questo servizio 
http://www.anon-proxy.de/
 non la nasconde.

On Sun, 23 Mar 2014 00:03:20 -0500, Roberto Deboni DMIsr

Confermo che solo un povero ignorante invidioso ha la faccia tosta di candidarsi
a dirigere un gigante come le Ferrovie dello Stato.
 
Se Lei non fosse un povero ignoranrte invidioso e avesse le qualifiche
necessarie non avrebbe bisogno di candidarsi perchè avrebbe già, come
sicuramente ha, un posto di lavoro proporzionato ai Suoi titoli accademici e
alle Sue capacità professionali.
 
Nevvero Signor Sotuttoio?



 
Certo! E se mi danno 800.000 euro/mese non vado nemmeno a dormire !!
 

 è indispensabile.
 
Posso dire che mi sembra una cagata? Perche' se tu mi dici che lo 
stipendio dev'essere in funzione dei risultati e non del ruolo, possiamo 
pure essere d'accordo, ma se tu mi dici che e' una sanguisuga solo 
perche' prende 800k all'anno, indipendentemente da quello che fa, a me 
sembra:
a) sbagliato
b) del tutto normale che lui vada dove lo pagano meglio.
 
A guardare i risultati, non mi sembra abbia fatto male. Bisogna vedere 
quali erano gli obbiettivi, ma ha preso un'azienda in rosso fisso e l'ha 
portata in attivo, pur mantenendo prezzi che sono sicuramente molto piu' 
bassi dei treni UK e, se non sbaglio, pure di quelli tedeschi.
 
saluti
mm
 


Diciamo che ha sicuramente sbagliato risposta. Almeno nel modo.

 della divisione trasporti (Cargo e Trenitalia) ?
 
Possiamo sicuramente discutere di bonus legati ai risultati, ma se lo si vuol fare lo si faccia su metriche certe, non su robe soggettive come "la soddisfazione". O in alternativa che si trovi un modo oggettivo per misurarla.


Guarda, magari Moretti non ha affatto lavorato bene, onestamente non lo 
so. In quel caso mi va bene che stipendio e bonus siano tagliati.
Pero' se il concetto e' che e' una "sanguisuga dalle sembianze umane" 
solo perche' prende uno stipendio alto, mi sembra una cagata.
 
saluti
mm

 Diciamo che ha sicuramente sbagliato risposta. Almeno nel modo.
 
Completo: quello che e' arrivato qua, e' che Moretti ha detto che se gli 
tagliano/calano lo stipendio, lui si guardera' intorno per cambiare 
lavoro; e' inoltre passato che lui abbia fatto un buon lavoro portando 
in buon attivo un'azienda in rosso.
 
Se questo non e' vero, pronto a ricredermi, ma come ho detto non ho 
altre informazioni.
 
saluti
mm


Ma infatti io mica ho detto questo. E non so neanche se abbia lavorato 
bene o male. Dico solo che uno che prende (quasi) un milione all'anno 
puo' anche dare una risposta un po' piu'... come dire? Educata?
Cio' non toglie che, se davvero e' in gamba e ha altre offerte, puo' 
benissimo decidere di cambiare. Come anche il governo puo' decidere di 
diminuire lo stipendio e rischiare di trovarsi un Cimoli alle ferrovie...

bassi dei treni UK e, se non sbaglio, pure di quelli tedeschi.
 
Marco, FFSS e' un monopolio di fatto. 
La liberalizzazione che ha dato vita ad Italo (che e' in rosso fisso
da sempre) e' una pagliacciata, visto che:
- l'infrastruttura in ultima analisi e' di Trenitalia.
- FFSS, attraverso le regioni, si becca i soldi per NON fare un
servizio (quello per i pendolari) che costa si la meta' di quel che
paga un tedesco e un quarto di quanto costa in Olanda, ma la qualita'
e' sei volte peggio, se non altro in termini di pulizia del materiale
e di puntualita' dei mezzi. E il costo penso una frazione.
- i risultati Moretti li ha raggiunti col culo degli altri,
licenziando qualche migliaio di dipendenti, e aumentando le tariffe.
Con la qualita' del servizio peggiorata in maniera sensibile. Anche
per le Frecce.
- I contibuti e gli aiuti di stato li prende FFSS, non Italo.
 
Cosi' son buono anche io. E costerei meno.
 
 
Giovanni
 
-- 
"Grazie, ho passato una serata splendida. Ma non era questa"
 
Groucho Marx


Assolutamente, ci mancherebbe.
 
Solo che Moretti non vale quei soldi. E' un boiardo che ha beneficiato
di coperture di culo prima sindacali, poi politiche. Che alla fine, in
Italia, son la stessa cosa.
 
E' come quando il Milan comperava sòle a milionate: Messi e' Messi,
Borghi e' un mulo con gli scarpini.
Ecco, Moretti nell'esempio qua sopra NON E' Messi :-)


 puo' anche dare una risposta un po' piu'... come dire? Educata?
 
Ah no, scemo io, pensavo ti riferissi a come ha risposto Massivan, non 
Moretti..
 
saluti
mm

 Cosi' son buono anche io. E costerei meno.
 
Il cut e' perche' leggo e capisco, non perche' ignoro.
Prendo atto di quello che hai scritto, e ammetto di non sapere che mezzi 
ha usato, pero' una domanda: FFSS erano un monopolio pure prima, le 
stesse condizioni, anche senza Italo, c'erano pure prima; pero' 
l'azienda era in rosso. Ora non lo e', quindi vedo due uscite:
- magari non ha fatto bene, ma ha fatto meglio di prima
- ha applicato solo tagli draconiani, ha peggiorato il servizio, e con i 
soldi risparmiati ha rimesso in positivo l'azienda per un po' ma 
rovinandole il futuro
 
Ho fatto due chiacchere online, ed in effetti amici pendolari mi han 
detto che il servizio non frecciarossa e' peggiorato sensibilmente, il 
che sarebbe una boiata che spinge verso l'opzione 2, ma non so altro al 
momento.
Info welcome.
 
saluti
mm