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Titolo: Quando si parla di mistificazione...

di Sara Franchino - 23 marzo 2006
Dopo i sondaggi effettuati, l'Arpa, l'agenzia regionale per la protezione 
ambientale, ha valutato che - come si prevedeva - lungo il tracciato su cui 
verrà costruito il traforo della tratta ad alta velocità Torino-Lione non è 
presente amianto. I test scientifici sconfessano dunque all'origine le 
motivazioni delle proteste anti-Tav, palesandole come pretestuose e 
politicizzate. Nessuna delle urlate ragioni del popolo anti-Tav secondo 
l'Arpa e i test effettuati trova infatti un fondamento oggettivo di 
pericolo.
Si sarebbe pensato che d'innanzi ai risultati delle prove qualcuno avesse 
preso il cappello in mano, ammettendo il proprio errore di valutazione e 
rivedendo come eccessive le manifestazioni che hanno paralizzato la Valle, 
con spiacevoli conseguenze sul turismo. Proprio a causa dei presidi e delle 
iniziative dei no-Tav, sconfinate anche in azioni violente e 
strumentalizzate da quelle frange della sinistra antagonista che a Milano 
hanno recentemente dato prova della loro concezione della legalità e del 
rispetto dei diritti altrui, la Val di Susa è stata l'unica delle tre valli 
olimpiche a non registrare il tutto esaurito. Quelle iniziative hanno quindi 
avuto un effetto estremamente negativo per l'economia locale, specie se si 
considera che la recettività durante i Giochi di Torino 2006 ha interessato 
non solo le strutture piemontesi ma anche quelle delle regioni limitrofe.
Invece no, pur di non recedere dalle proprie posizioni, gli anti-Tav hanno 
preferito sconfessare la verità scientifica delle indagini. Oggi da 
Liberazione, l'organo di informazione di Rifondazione Comunista, apprendiamo 
che i test effettuati sarebbero stati truccati, al fine di dividere il 
movimento contro il progresso che avrebbe trovato ampio consenso tra la 
popolazione italiana. Nessuno dubita dell'ampio consenso riscontrato abbiamo 
seri dubbi, visto che la maggior parte degli abitanti della valle torinese 
sono favorevoli al progetto, in quanto consapevoli e dell'importanza per 
quel territorio di trovarsi inserito lungo quella che probabilmente diverrà 
la più importante via commerciale europea. Senza tenere conto del bassissimo 
impatto ambientale dell'opera, che verrà quasi interamente realizzata 
all'interno della montagna.
A sorprendere ancora una volta è la capacità dimostrata da certe aree 
politiche di mistificare la realtà. Il loro continuo disinteresse per il 
vero e la propensione alla sua negazione in funzione della causa politica. 
Il rovesciamento costante delle dinamiche, la insensata concezione 
egocentrica e vittimistica che induce i sostenitori di tali gruppi, 
inquadrabili tutti in movimenti rossi o anarchici, a ritenersi sempre il 
bersaglio dello Stato.
In verità, come appare evidente a qualsiasi persona di buon senso, i test 
sono stati effettuati non a seguito delle proteste, ma in adempimento alle 
severe e scrupolose prescrizioni ambientali, così come nell'interesse dello 
Stato di tutelare e garantire la salute dei propri cittadini, anche in una 
semplice e fredda ottica di comparazione degli interessi e definizione dei 
possibili benefici e svantaggi.
Gli anti-Tav inscenano le loro anti-democratiche lotte, animate dalla 
prepotenza di chi nega che la volontà di molti debba prevalere sulle idee di 
pochi o sugli interessi economici di chi sotto una falsa insegna 
ambientalista sosteneva fosse meglio per la valle potenziare l'attuale linea 
ferroviaria che già adesso deturpa quello splendido paesaggio. Così facendo 
gli anti-tav non hanno ottenuto alcun risultato se non quello di ritardare e 
ostacolare le indagini tese a verificare se potesse sussistere qualche causa 
di rischio per la salute dei cittadini. Le prove confermano quanto già si 
sosteneva e questi sono fatti incontrovertibili. Gente come Agnoletto 
sarebbe ora che, anche nel rispetto dell'istituzione che come parlamentare 
europeo rappresenta, smettesse di speculare su posizioni, che lui sa bene 
essere estremiste e immotivate, per accrescere il proprio consenso e dunque 
legittimare la propria posizione.
Una volta tanto avrebbe potuto dimostrare un minimo di responsabilità 
pensando a scopi un po' più nobili come il bene del suo Paese. Anche perché 
da questa battaglia gli anti-Tav non porteranno a casa nulla. Non perché il 
sistema è autoritario, ma perché viviamo in uno stato di diritto dove 
l'indicazione eletterole dei cittadini conserva ancora un valore che non può 
essere messo in discussione o in pericolo dalle istanze rivoluzionare di chi 
non attende al rispetto delle regole.
-- 
The Punisher®
Una voce scomoda contro il neofascismo rosso
http://snipurl.com/nqw1
 

perchè dovete costringerci a inseguirvi sulle cazzate che sparate,
come i venditori abusivi quando arrivano i vigili, vi fanno chiudere e
voi spostate il banchetto qualche metro più in là:
Il tema è stato già trattato qui:
http://groups.google.it/group/it.politica/browse_frm/thread/5db37f68e1b9daa/0b5d5a095d6271ee?lnk=st&q=&rnum=22&hl=it#0b5d5a095d6271ee
E quindi copio e incollo quanto scritto lì: Cioè che perfino Coccolo,
presidente dell'ARPA regionale, che di suo è tutto meno che un NO TAV,
dice che i sondagi sono stati fatti dove si sà che non c'è l'amianto
mentre bisognerebbe farli più a valle, leggi di seguito:
... Leggi fino in fondo:
"I portavoce del movimento No Tav, Antonio Ferrentino in testa,
continuando a manifesta la totale opposizione alla realizzazione
dell'opera, denunciano "l'irrilevanza dei sondaggi effettuati, anche i
bambini - aggiungono - sapevano che lì di amianto non se ne poteva
trovare. E' il Musinè, molto più a valle, il punto critico: servono
molti più sondaggi e più significativi". Sulla necessità di
ulteriori studi ed analisi, anche Coccolo concorda, "evidenze
geologiche evidenziano la possibile presenza di amianto sotto il
Musiné:occorre estendere i sondaggi".
Sara Franchino dove scrive, su un quotidiano indipendente e obiettivo
come Libero o Il Giornale?
Coccolo è il presidente dell'ARPA (Agenzia Regionale Protezione
Ambientale) della regione guidata da Mercedes Bresso, duramente
contestata per il suo appoggio alla TAV.