Newsgroup: it.politica
Titolo: crisi Alitalia

Un solo dato:
Assenteismo record: 11,5% in media, con punte del 14% nella manutenzione e
tra gli assistenti di volo. Tanto per farsi un'idea, la media di compagnie
come Lufthansa o British Airways è del 2%.
E sono dati di questi mesi!

 E sono dati di questi mesi!
...sei sicuro? Qui in UK c'e' un casino in questi giorni, grossa vertenza
fra i sindacati e BA, e uno dei problemi e' proprio il fatto che
l'assenteismo fra i dipendenti di BA e' quasi il doppio della media
nazionale...
Adesso non ho i numeri, ma il 2% mi sembra scarsino.
-- 
"What! what! men, dodging this way for single bullets! What will you 
do when they open fire along the whole line? I am ashamed of you. 
They couldn't hit an elephant at this dist..."
Gen. John Sedgwick's last words, battle of Spotsylvania

 ha scritto nel messaggio
news:2p5lt1F...@uni-berlin.de...

sentivo stamane per radio che l'Alitalia e' L'UNICA ad avere due
aeroporti internazionali (roma e malpensa) e che per gli spostamenti del
personale di volo c'e' l'autista che li scarrozza e che sono previsti
alloggi in alberghi a 4 stelle...
dopo 11 ore di volo, hanno 30 (diconsi trenta) ore di riposo
E questi si permettono pure di starsene a casa invece di andare a
lavorare?

 dopo 11 ore di volo, hanno 30 (diconsi trenta) ore di riposo
Lo sai che ancora oggi il personale femminile ha diritto ad un giorno di
riposo al mese causa mestruazioni ?
andrea

 Adesso non ho i numeri, ma il 2% mi sembra scarsino.
Mah, l'ho letto sul manifesto.
Che riporta poi le parole di Cimoli; su quelli di Alitalia pare che nemmeno
i sindacati abbiano dubbi, infatti parlano di capire meglio dove sia il
maggior assenteismo. Su quelli di BA non saprei proprio dirti.


.... e sono solo la *punta* dell' iceberg statalista ....

 aeroporti internazionali (roma e malpensa) 
uno per "roma ladrona" ed uno per la "padania libera"...
č il nuovo che avanza....quando si tratta di dividere cadreghini
anche i "padani" non sono da meno....chi comanda a Malpensa ? 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 riposo al mese causa mestruazioni ?
Mah, ho paura che tutto parta dalle vecchie policies di sicurezza.
Come il successo garantito degli scioperi dei piloti: quale medico
puo' costringere a volare un tale che per contratto dovrebbe garantire
l'eccellenza fisica se questo dice che gli gira la testa e ha la
nausea?
Resta il fatto che Alitalia e' uno degli zoccoli durissimi del
privilegio statale.
-- 
Jolly

"Jolly1a8" <CANTAl...@SUONAtin.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:ljlXc.12343$B06...@news.edisontel.com...

Ed ecco, prontissimo, chi arriva a difendere questi privilegi; dando tutta
la colpa della situazione al Management, anche dell'assenteismo!
ALITALIA: EPIFANI, NON SCARICARE CAUSE CRISI SUI DIPENDENTI
(AGI) - Roma, 26 ago. - "I sindacati lavorano per salvare l'Alitalia. Faremo
tutto il possibile per contribuire a risanare l'Alitalia, non abbiamo paura
di assumerci le responabilita' che competono. Ma quello che non e'
tollerabile e' il tentativo di scaricare sui dipendenti le cause della
crisi": e' quanto afferma il segretario generale della Cgil, Guglielmo
Epifani, in un'intervista all'Unita'. "L'Alitalia e' in questa situazione
perche' i manager e l'azionista hanno compiuto gravi errori negli ultimi
dieci anni; non si puo' dire che e' colpa di qualche assenteista. Casomai
l'assenteismo e' l'effetto di una cattiva gestione dell'azienda.
   "Dopo anni di errori strategici da parte dell'azienda e dello Stato -
prosegue Epifani - il governo e Cimoli non possono pensare di risolvere
tutto in poche settimane buttando fuori migliaia di persone. Non si puo'
fare una trattativa ispirata dal ricatto".

"Arturo Funke"  ha scritto nel messaggio:

L'incidenza del costo lavoro sul totale dei costi è in Alitalia del 23%,
sensibilmente inferiore rispetto alle altre compagnie europee di riferimento
(26,1% Lufthansa, 28,5% Klm, 31,7% Iberia e British Airways, 32,9% di Air
France). È del tutto evidente, quindi, che le aree di criticità sulle quali
è necessario intervenire sono altre, a partire dalle politiche commerciali e
di vendita, dal pricing, dal revenue management, dai proventi in senso lato,
dal modello delle politiche degli acquisti e delle spese generali, dove si
possono recuperare centinaia di milioni di euro. Anche l'analisi comparativa
degli indici valore della produzione per dipendente e costi del personale
per passeggeri trasportati, conferma come la struttura di Alitalia abbia un
dimensionamento dell'organico inferiore rispetto ai competitor. Non è
neppure vero che esiste uno squilibrio tra personale di terra e personale
navigante. L'analisi della composizione dell'organico evidenzia il
contrario. L'incidenza del personale di terra sul totale del personale è in
Alitalia minore rispetto a tutte le altre compagnie europee di riferimento.
In Alitalia il personale di terra è pari al 67,7% del totale, contro il
70,3% di Klm, il 75% di Air France, il 75,3% di Iberia e l'81,1% di
Lufthansa.
La verità è che in passato ci sono stati gravi errori di valutazione
nell'elaborare i piani industriali. In questi ultimi anni l'azienda
italiana, a differenza di gran parte dei carrier europei di riferimento, non
ha saputo reagire alla crisi del settore. Dal 2001 in poi è crollato il
numero dei posti offerti, dei passeggeri trasportati, del margine di
contribuzione e di conseguenza del fatturato. Questo ha determinato un
peggioramento della produttività aziendale e l'avvitamento negativo nei
risultati di bilancio. Il nuovo piano industriale non deve assolutamente
ripetere gli errori del passato.
E' chiaro che una gestione politica del fenomeno Alitalia non può portare
che a queste conclusioni. Ci hanno voluto mettere il Presidente leghista....
ll


Guarda, non penso che l'assenteismo dipenda dal management, pero' non
farmi dire che i guai dell'Alitalia dipendano dall'assenteismo,
perche' non e' vero neanche questo.
Non conosco Alitalia in modo approfondito (tranne qualche pilota che
ai tempi tacchinava proponendo weekend in giro per il mondo ;-) ) ma
mi e' capitato di vedere, x esempio, ospedali ributtanti con reparti
gioiello: voglio dire che il management deve dare l'esempio.
All'interno del "lo vedi che e' tutto un magna magna" ci stanno gli
ultimi ma soprattutto i grandi dirigenti che, per coprire le loro
magagne, si dimostrano estremamente tolleranti nei confronti
dell'andazzo generale. Mi pareva pero' di aver letto che i contratti
dei supermanagers fossero cambiati da un decennio a questa parte
(intendo, dovevano comprendere quelle belle clausole sugli obiettivi
minimi)... non ne so abbastanza per tranciare giudizi, hai mica
qualche link autorevole su come funzionano adesso?
-- 
Jolly

 Adesso non ho i numeri, ma il 2% mi sembra scarsino.
Anche a me.
Direi, a sensazione, che un 5 percento di personale che ha da badare
alle proprie cose è fisiologico.
Senti, Eu, puoi dirmi se, come ritengo, i giorni di assenza per
malattia, in UK, sono NON pagati?
Grazie.
Ciao.


 malattia, in UK, sono NON pagati?
Dipende molto dal contratto, in realta'.
I giorni di malattia sono in linea di principio pagati TUTTI: qualcuno
(5-6 all'anno, in media) lo paga il tuo datore di lavoro; e quelli sono
pagati in pieno, come se stessi lavorando. Gli altri sono pagati dal
servizio sanitario nazionale, a meno che tu non abbia un'assicurazione
privata - e quelli sono pagati al salario minimo sindacale, il che puo'
significare che per un giorno ti danno meno soldi di quanto guadagni in
media in un'ora (poi dipende: se fai il barista da Caffe' Nero, fino ad
ottobre dell'anno scorso guadagnavi di piu' che se andavi al lavoro, ma
quello e' un caso estremo)
C'e' anche da dire che molti datori di lavoro sono piuttosto elastici, e a
seconda del lavoro che fai, se non sei proprio in condizioni disperate e
puoi lavorare da casa, non fanno risultare affatto l'assenza e ti pagano
in pieno; e' quello che faccio io, con l'influenza non sono in grado di
fare 15 km in bicicletta, e neanche i 4 km a piedi che dovrei fare in
tutto prendendo la metropolitana - ma posso benissimo stare in casa
davanti al computer e lavorare da li', che e' una cosa che trovo meno
stressante che restare a letto tutto il giorno.
Insomma, in generale la questione e' piu' complessa di un semplice
pagato/non pagato
Eugenio
-- 
A reactionary is a man whose political opinions always manage to keep
up with yesterday.


il quale, non essendo corruttibile, ha portato in evidenza la *reale*
situazione della compagnia di bandiera .... se l'Alitalia fosse rimasta
sotto il controllo della sx avrebbero assunto almeno il *doppio* dei
dipendenti cosi' da creare una *massa critica* elettorale assolutamente NON
licenziabile ... a fronte delle difficolta' del mercato avrebbero varato, al
massimo, un *piano quinquennale*.....
p.s.
se vuoi sapere *veramente* come funzionava Alitalia vai a vedere qui :
http://www.wolfstep.cc/index.php?subaction=showfull&id=1093438021&archive=&start_from=&ucat=9&

 dell'andazzo generale.
Il fatto è che ci stanno proprio tutti, anche le persone serie e
responsabili, che fanno con senso del dovere il proprio compito, e che
magari sono frustrate da una tale situazione.

 Mah, ho paura che tutto parta dalle vecchie policies di sicurezza.
Non vedo che pericoli possa portare una hostess con le mestruazioni.
andrea

 magari sono frustrate da una tale situazione.
L'aspetto tragico in molti settori del pubblico impiego e' la
deresponsabilizzazione, la sensazione che qualunque cosa tu faccia
potresti anche non farla tanto non gliene importa niente a nessuno e
non succede niente. Non in tutti: la sanita' e la scuola sono un po'
diverse per via della materia trattata che di per se' richiede impegno
individuale senz'altro piu' delle cartacce, ma poiche' comunque ti
trovi a subire iniziative che nulla hanno a che vedere con il tuo modo
di rapportarti al lavoro finisce che il tirare a campare prende il
sopravvento, e con esso anche i corporativismi e la ricerca di
privilegi. Ti dici: "perche' vogliono togliere proprio a noi, visto
che al gradino superiore, o nel posto dei raccomandati di fianco,
hanno ben altro?"
Quando stavo in un posto semipubblico il sindacato ha denunciato vari
casi di sprechi e ruberie, ad esempio, e noi avevamo puntato sul
miglioramento dei bilanci anche attraverso la fine di quelle pratiche,
ma le cose venivano sempre aggiustate in modo talmente vorticoso che
ci volevano almeno i risultati dell'anno successivo per capire che
avevano solo trovato un'altra copertura. Anche questo genera
disaffezione, sai.
-- 
Jolly

 Non vedo che pericoli possa portare una hostess con le mestruazioni.
Mica difficile: ridotta efficienza fisica, come per i piloti col mal
di pancia.
Se non vado errata il woman's lib lo citava tra gli esempi di
discriminazione.
-- 
Jolly