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Titolo: Lavoratori disperati ?

DISPERATI, ANZI NO
Pietro Ichino, "Corriere della Sera" del 20 Dicembre
Da ieri sciopero a oltranza dei tranvieri genovesi in violazione della legge
sui servizi pubblici essenziali; stessa legge violata anche a Torino e
Brescia il giorno prima e il 1' dicembre a Milano; l'altro ieri sciopero a
sorpresa dei dipendenti Alitalia con blocco di Fiumicino. Ancora a Milano,
martedì scorso, gli operai della Fiat-Alfa di Arese occupano i binari della
Stazione Centrale; gli stessi avevano bloccato per ore la Milano-Laghi due
settimane prima. Lunedì scorso presentazione in massa di certificati medici
falsi da parte degli autisti pubblici di Foggia e Bari, per nascondere lo
sciopero illegittimo. Per non parlare dei controllori di volo. I dirigenti
dei sindacati confederali denunciano inadempienze e comportamenti
incoerenti o dilatori da parte delle imprese e delle istituzioni
competenti, responsabili di avere per prime disatteso gli
impegni. Prendono le distanze dai comportamenti illegali dei lavoratori,
ma li spiegano con la loro «disperazione».
Governo, aziende di trasporto municipale, Alitalia e Fiat non si sono
comportati in modo lineare e credibile nelle vertenze in atto: questo è
vero. Ma le violazioni più gravi del diritto sindacale e del lavoro, nel
nostro Paese, non sono quelle che si registrano a danno dei tranvieri,
degli assistenti di volo o degli operai dell'Alfa di Arese. Nell'area
dell'economia sommersa abbiamo almeno tre milioni di lavoratori
totalmente precari che un contratto collettivo non l'hanno mai visto;
stesso discorso per due milioni di 
co.co.co
.; e nell'area delle piccole
imprese regolari sono tre milioni i lavoratori senza articolo 18 e senza
rappresentanze sindacali. Eppure non sono mai questi i "disperati" che
violano le leggi per protesta.
I «disperati» che calpestano le regole appartengono alla parte della forza
lavoro italiana meglio protetta dalla legge e dal sindacato: la parte che
dalla legge stessa e dalle regole sindacali ha tratto fin qui il massimo
beneficio. I controllori di volo dell'Enav, con la loro media record di
trecento scioperi all'anno annunciati e centocinquanta attuati, hanno un
trattamento complessivo che non ha uguali al mondo; il trattamento degli
assistenti di volo Alitalia e dei tranvieri municipali è meno lauto, ma
sempre nettamente superiore rispetto alla media dei lavoratori di pari
qualificazione. Gli operai dell'Alfa di Arese rischiano la disoccupazione, è
vero; ma in una zona come quella, dove le aziende hanno fame di manodopera
qualificata e non la trovano avrebbero potuto essere ricollocati tutti già
da tempo e indennizzati largamente, se non fosse per la loro determinazione
fermissima di rioccuparsi soltanto nella stessa attività industriale e nello
stesso luogo dove hanno lavorato fino a ieri.
Un discorso analogo vale anche per gli assistenti di volo Alitalia: pensano
davvero di difendere efficacemente i propri posti di lavoro (in un settore
in grave crisi su scala mondiale, come quello del trasporto aereo),
impedendo all'impresa di ristrutturarsi e rafforzando con gli scioperi a
sorpresa e il blocco degli accessi all'aeroporto l'immagine di
inaffidabilità del nostro sistema dei trasporti aerei? Come possiamo evitare
il declino dell'economia italiana se, invece che attivare un sistema civile
di garanzie per la mobilità del lavoro, ogni volta che una grande impresa in
crisi tenta di ristrutturarsi la si paralizza e si paralizza anche l'intero
tessuto produttivo che la circonda?
Trascritto da Andrea
salo...@mediacomm.it

 lavoro italiana meglio protetta dalla legge e dal sindacato.
Dei privilegiati, insomma, come ha detto lo stesso Ichino a Radio24 venerdì
mattina.
In parole povere, nell'Italia del terzo millennio avere un contratto di
lavoro, vedersi riconosciuta la malattia, avere le ferie pagate, poter
prendere un permesso di un paio d'ore, poter aspirare alla pensione, poter
scioperare significa essere dei privilegiati.
Teoria assai contigua a quella dei lavoratori protetti dall'articolo 18
considerati dei privilegi, e della conseguente proposta di abolirlo per
evitare il discrimine tra lavoratori di seria A e serie B; strano, io ho
sempre creduto che il progresso significasse portare ad un livello più alto
la maggior parte possibile di cittadini, non il contrario.
Ma forse il problema sta tutto in un fatto molto più semplice: è facile fare
i super esperti con un conto in banca ben pingue, scrivendo comode teorie
pregne di ideologia; forse dovebbe provare a fare un pò di esperienza sul
campo, magari vivendo a milano con un 
co.co.co
 da 850 euro al mese.