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Titolo: "L'ALTRA ITALIA" DICE NO AL PONTE SULLO STRETTO

Il Coordinamento del "L'ALTRA ITALIA", interviene nella tematica sul 
Ponte sullo Stretto ricordando il travagliato iter che ormai prosegue da 
oltre 30 anni e che ha portato soltanto alla costituzione di società 
specializzate nel promuovere gli studi di fattibilità fatti e rifatti 
ormai da anni, raggiungendo soltanto lo scopo di sperperare il danaro 
del contribuente e aggiungere alla sfiducia nelle istituzioni anche la 
sfiducia nel progetto.
Il Coordinamento del "L'ALTRA ITALIA", anche a nome dei numerosi 
siciliani presenti nel suo organigramma, denunzia l'alto costo raggiunto 
dai preventivi per la costruzione dui un manufatto che non riesce a 
convincere neanche i messinesi o i reggini, diretti interessati alla 
realizzazione;
Denuncia la facile demagogia portata avanti dalle autorità circa la 
possibilità di autofinanziamento;
Ricorda che la fase occupazionale si esaurirà nello spazio degli anni 
occorrenti alla costruzione del ponte e lascerà senza più difese 
migliaia di lavoratori e loro famiglie;
Ricorda come la sicilianità non potrà accordarsi con i piloni di acciaio 
che legheranno l'isola alla terra ferma, ma potrà accordarsi soltanto 
risanando le dimenticanze colpevoli dei governi nei confronti del 
meridione;
Ricorda che l'intervento dei privati, tanto auspicato, servirà a 
costruire una vera e propria cattedrale in un deserto di infrastrutture 
fatiscenti e mai realizzate. Altro che dieci anni ci vorrebberoper 
portare allo sviluppo del meridione.
La classe dirigente che ormai da 50 anni, da quando cioè esiste lo 
Statuto autonomo della Sicilia, non ha fatto che svendere le ricchezze 
del sottosuolo, sfigurare la geografia costiera, favorire 
l'installazione di industrie petrolchimiche, incrementare la 
cementificazione, costruire vere e proprie cattedrali nel deserto, 
invece di mettere in attuazione quello Statuto Siciliano -vera occasione 
per rendere sviluppo e pogresso- in definitiva ha svenduto alle 
multinazionali la TERRA, l'IDENTITÀ e la DIGNITÀ dei SICILIANI.
I cittadini pagheranno in prima persona il costo della realizzazione di 
un ponte che porterà sulle rive dello stretto treni e trasporti gommati 
provenienti da una rete autostradale priva dei minimi standard di 
sicurezza: non funzionano le colonnine di salvataggio, il manto stradale 
è in condizioni pietose, la segnaletica inesistente, il pericolo in 
agguato in ogni curva. I treni poi viaggiano a scartamento ridotto, un 
solo binario da Salerno a Reggio Calabria, servizi ferroviari fatti con 
carrozze che nelle Nazioni civili sono in disuso da almeno 20 anni, con 
i 200 km di distanza tra Messina e Palermo compiuti in più di 5 ore e in 
due ore per coprire i 70 Km tra Catania e Caltagirone per non parlare 
della Palermo-Trapani.
Il Coordinamento del "L'ALTRA ITALIA" insorge contro la immonda proposta 
di Sicilia Mondo - associazione fantasma gestita da un ex democristiano, 
avv.Mimmo AZZIA, che dilapida fondi pubblici (leggi Fondi regionali 
siciliani) per organizzare solo grandi abbuffate all'estero e di cui 
speriamo possa occuparsi al più presto la Corte dei Conti della Regione 
Siciliana, augurandoci che se ne accorga  prima che lo faccia la 
magistratura ordinaria, l'attuale Assessore all'Emigrazione Carmelo 
Briguglio- , e del presidente della Regione siciliana on. Giuseppe Drago 
che, presi dal delirio della mondializzazione, propongono la 
partecipazione azionaria dei Siciliani all'estero per la costruzione del 
Ponte.
I Siciliani residenti all'estero hanno dimostrato amore sviscerato per 
l'Isola lontana, e lo dimostrano sobbarcandosi a viaggi interminabili, 
costosissimi e  faticosissimi per trascorrere le ferie nel proprio 
paese, ma aggiungere il danno alla beffa: NO!
La pazienza ha sempre un limite. Abbiamo sofferto, continuiamo a 
soffrire, pagheremmo tanto per quel  viaggio sul traghetto, parentesi 
d'amore nel cammino che ci ricongiunge al paese lontano, ma "cornuti e 
mazziati" ...NO e poi NO!
Il Coordinamento del "L'ALTRA ITALIA" rivolge pertanto un appello a 
tutti quei siciliani che come noi  vedono nella costruzione del ponte lo 
sconvolgimento totale di questa nostra solare e amata Isola, invitandoli 
a manifestarsi .
L'ALTRA ITALIA
Bd. De Dixmude 40/5
B-1000 Bruxelles
Tel/Fax 
+32- 2- 217.48.31
Email: 
reda...@laltraitalia.com
http://www.laltraitalia.com
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 realizzazione;
QUESTO NON E' VERO.
Mo' vi racconto una cosa ... che è un po' bizzarra ...
Questo Natale, di passaggio alla stazione di Messina, ricordo un presepe
molto grande che era stato sistemato nell'atrio principale della
stazione. Il presepe al centro dell'atrio, oltre ai suoi elementi soliti
(la grotta gli animali i pastori i re Magi, la stella cometa e la
madonna, san giuseppe e tutto il resto) mostrava una scengorafia del
tutto inedita. Nel presepe c'era uno specchio d'acqua tra due
terreferme: le due terre erano l'Italia e la Sicilia e lo specchio
d'acqua (ormai s'è capito) era lo stretto di Messina e, steso tra le due
terre al di sopra della superficie azzurra guarda, guarda cosa ci hanno
messo: UN PONTE !!!!! Che sarà mai quel Ponte ??? MA è il Ponte sull
ostretto quello lì !!!
Cosa ci poteva essere se non il Ponte tanto amato e tanto voluto dai
messinesi e dai reggini !!!!! C'era il ponte sovrastato da una scritta
che recitava qualcosa come: "Gesù Bambino questo ponte faccelo avere tu
..."
Persino ai Santi è stato richiesto il Ponte !!!!!!!!!! Figuriamoci se i
messinesi e i reggini non lo vogliono.

Il Coordinamento del "L'ALTRA ITALIA" insorge contro la immonda proposta
[[[......]]]]]
P.P. "Insorge" con un post su it.Lega !! Basta ? Non te la prendere: abbiamo
solo cercato di sdrammatizzare: tanto, mai niente siamo stati capaci di
fare!
Non volermi male: futtatinni. Abbiamo cazzeggiato !
Prospero Pirotti
 
www.pcgross.net/ricostruire
Il giornale che piace al palazzo

Un fortuito incontro di oggi mi offre il destro per tornare sull'argomento del
ponte sullo stretto di Messina e mi collego al thread lanciato da "l'altra
italia", poichè quello che sto per dire concorda nella sostanza col post di
questa organizzazione, pur non avendo io nulla a che fare con loro o con le
loro idee politiche.
Oggi ho ricevuto la visita di un neo-laureato dell'università di Messina,
venuto a ritirare dei documenti che avevo da tempo promesso all'ordinario di
diritto internazionale di quella università, Fanara (o qualcosa del genere),
che gestisce un centro studi sui trasporti.
Naturale che il discorso scivoli sul ponte sullo stretto di Messina ed io
cerco di esprimere la mia contrarietà a questa opera, e più in generale a
tutte le grandi infrastrutture, con un po' di diplomazia per non ferire la
suscettibilità del giovane messinese. Quale non è la mia sorpresa, quando il
giovanotto mi dice che molte sono anche a Messina le perplessità sull'opera e
che questa sembra una scusa per giustificare l'immobilismo della città
("vedete, non ci lasciano fare il ponte ed è per questo che abbiamo tanta
disoccupazione") e possibilmente sventrare quello che non è stato ancora
sventrato. E mi ha ripetuto con cognizione di causa le riserve economiche sul
progetto.
Ho postato questo messaggio per far capire che a fianco degli entusiasti del
ponte, che imperversano su questi ng, esistono altri siciliani e messinesi che
non si illudono sugli improbabili effetti positivi di una grande opera.
Ciao Franco (Lussemburgo)
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 suscettibilità del giovane messinese. 
Caro Franco,
la tua posizione dipende da uno dei tanti trend del`urbanistica e
dell`architettura che imperversano di anno in anno o ha a che vedere con
qualcos`altro ?
Per quanto riguarda i trend dell`architettura contemporanea, ti
garantisco che OGGI contano poco, e piu' che basrarsi su importanti
fondamenti di pensiero si basano su ghiribizzi di urbanisti
d`"eccellenza" che oggi pensano questo e domani dicono il contrario.
domande di uno scemo (che non ha eseguito uno studio per la valutazione
degli impatti ambientali):
e' maggiore scempio il ponte o l`inquinamento delle miriadi di traghetti
che solcano lo stretto ogni giorno ?
e' importante solo il conto profitti/spese o i benefit possono essere
altri oltre a quelli di natura economica ?
Ciao Massimiliano ADAMO

Questo è il mio pensiero sul Ponte di Messina.
1) Impatto ambientale: il ponte è bellissimo. Oltre ad essere il frutto
dell'ingegno e della tecnologia, rappresenta anche una visualizzazione
immediatamente fruibile delle forze in gioco. Si dirà che parlo da
specialista: ma anche il profano verrà educato (basta la sola presenza del
ponte per indurre curiosità e suscitare domande).
I ponti sono le cattedrali di questa fine millennio, Chi conosce i grandi
lavori di Calatrava o anche le realizzazioni danesi, americane, francesi di
questi anni sa di cosa sto parlando. Chi non le conosce, sarà educato a
gustare questa forma d'espressione artistica.
Inoltre: che impatto ambientale volete che abbia un ponte con due sole pile?
Un po' di calamaretti dovranno spostarsi per fare spazio alle fondazioni, e
poi?
Invece il ponte consentirà di eliminare i traghetti ed il loro inquinamento
ambientale e visivo (chi di voi trova bella una nave traghetto?)
2) Opportunità economica: qui c'è da discutere. Però sembra che la
Mitsubishi sia disposta ad accollarsi gran parte delle spese di costruzione
e gestione! Se fosse vero, l'occasione è da prendere al balzo!
Spero che finisca la storia delle grandi imprese italiane che costruiscono
all'estero! E' ora che costruiscano in Italia.
Ing. F. Filippini

 poi?
Vuoi vedere che hanno fatto tutto 'sto casino per i calamaretti e non ce
lo volevano dire ??
Ciao Massimiliano ADAMO

 altri oltre a quelli di natura economica ?
Le considerazioni sugli "sventramenti" che ho evocato nel mio post precedente
erano del mio interlocutore e non mie: le mie le ho precisate alcune righe
qui sopra. Se l'opera deve essere finanziata o cofinanziata dai privati, che
è una tendenza obbligata in periodi di scarsità finanziaria degli stati e di
liberismo imperante, è normale che la redditività finanziaria prevalga. La
redditività economico-sociale non assume più un rilievo distinto rispetto a
quella finanziaria, ma non e' un fatto negativo, poichè quando un'opera è
realizzata esclusivamente dalla mano pubblica le valutazioni economiche
vengono normalmente gonfiate (questo non solo in Italia, ma ovunque). Per
quanto riguarda poi l'impatto ambientale, una sua valutazione preliminare è
obbligatoria a norma di una direttiva comunitaria.



P.P. Non si puote con le teste che ci ritroviamo!! Infondo, l'Italia e' solo
una grande Catania!
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Vuoi vedere che hanno fatto tutto 'sto casino per i calamaretti e non ce>lo
volevano dire ??
--------------->
No, hanno fatto tutto sto casino per gli uccelli. Guarda che e' vero!! Come,
a suo tempo, come sai, hanno fatto bordello per il circuito di Pergusa, per
non ricordo esattamente quale coppia di uccelli, che aveva nidificato nel
lago : il rumore della formula uno avrebbe disturbato la cova. E' vero,
anche questa come sai!
E poi ci chiediamo perche' siamo la vergogna del Mediterraneo, Nord non
escluso.
    Speriamo che perdano i mondiali : un popolo, in prims in primis, non
deve sfigurare sul pianto dell'intellegenza e dell'impegno politico,
La vittoria sarebbe una nota stonata: questo e' un Paese strano!
Non si fara' il Ponte, paisa', mettiti l'anima in pace e vedi di farti una
scopatina disintossicante.


Ciao Franco (Lussemburgo)
P.P. Che vuol dire ? se puoi dirlo.


 2) Opportunità economica: qui c'è da discutere. Però sembra che la
Infatti. E' qui dove ci sono i dubbi ...
Da cittadina ormai sfiduciata di questa repubblica "sgarrupata" e da
contribuente ho una paura tremenda di mangerie, intrallazzi, sprechi e
inefficienze (basta vedere cosa e' successo con l'Alta Velocita', o con
Malpensa 2000) soprattutto considerando che e' un ponte tra .... zone di
ndrangheta e di mafia.
E poi serve molto fare un ponte per guadagnare quanto, un paio d'ore ?
se poi ai due capi del ponte vi sono linee ferroviarie che non sono neppure
all'altezza di quelle del centro-nord su cui comunque gli ETR continuano
a *non* andare, autostrade dove di notte sparano ai bambnini, e montagne 
dove si custodiscono sequestrati ?
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