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Titolo: Giù le mani dal Ponte

"Giu' le mani dal Ponte' e' lo slogan gridato dai manifestanti che da
Piazza Venezia hanno sfilato lungo via del Corso per raggiungere Piazza
Colonna dove e' gia' partita la protesta perche' il Ponte sullo Stretto
di Messina venga realizzato."
(
http://www.ansa.it/opencms/export/main/visualizza_fdg.html_1992913211.html
)
Sono tanti gli italiani e i siciliani che ci credono ancora.
Le grandi opere non possono che fare bene alla nostra economia, ma
questo governo è sotto il continuo "ricatto" di una minoranza di
retrogradi.
SìGlobal

SìGlobal ha scritto:

E per costruirlo 'sto ponte, fate una colletta voi di destra?
No, perchè Silvio ha lasciato solo pochi spiccioli...

 ha scritto nel messaggio 
news:1158668463.2...@e3g2000cwe.googlegroups.com...


SìGlobal
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ma hanno pagato il biglietto per manifestare? se non hanno pagato
non si puo fare il ponte di messina, al massimo il ponte dal giovedi
al lunedi successivo si può fare.
facile fare gli spacconi a parole, pagatele le tasse e allora ci sono i 
soldi
anche per fare il ponte.
assai se ci sono per sistemare le opere che gia ci sono che cadono
a pezzi!!! 

 Sono tanti gli italiani e i siciliani che ci credono ancora.
I mafiosi.

 ha scritto:

W traNsocchia sotto i tre ponti > 
http://snipurl.com/ubl6
W traNsocchia sotto i tre ponti > 
http://snipurl.com/ubl6
W traNsocchia sotto i tre ponti > 
http://snipurl.com/ubl6
ma 16 dello snipurl cos'è?
-- 
potuto scurreggiare dopo operazione al colon: FANFARE
con it.democrazia.tecnologica la morte si allontana
la clonazione al pacco intestinale ano compreso è il minimo
che si possa accordare ai malati terminali al posto dell'eutanasia.


--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1158668463.2...@e3g2000cwe.googlegroups.com...
"Giu' le mani dal Ponte' e' lo slogan gridato dai manifestanti che da
Piazza Venezia hanno sfilato lungo via del Corso per raggiungere Piazza
Colonna dove e' gia' partita la protesta perche' il Ponte sullo Stretto
di Messina venga realizzato."
(
http://www.ansa.it/opencms/export/main/visualizza_fdg.html_1992913211.html
)
Sono tanti gli italiani e i siciliani che ci credono ancora.
Le grandi opere non possono che fare bene alla nostra economia, ma
questo governo č sotto il continuo "ricatto" di una minoranza di
retrogradi.
Le casse della Regione Sicilia in che stato riversano?
Ti ricordo che non esistono piů gli 80 parlamentari siciliani e passa che 
stavano al governo del nano-mafioso a dirottare ingentissime somme di denaro 
per quella sola regione a tutto discapito del Nord produttivo e laborioso.

 ha scritto nel messaggio 
news:1158668463.2...@e3g2000cwe.googlegroups.com...
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SìGlobal
..............................
Mi pare che la maggior parte dei soldi siano capitali privati e solo una 
piccola parte dello stato.
Mi sbaglio?
Queste le notizie in mio possesso:
La Società Stretto di Messina è composta dalla Fintecna, controllata dal 
Ministero del Tesoro, che concorre col 70% del capitale; il restante 30% del 
capitale appartiene alle Ferrovie ed all'Anas.
L'investimento sarà coperto per il 40% dalla Società Stretto di Messina e 
per il 60% col ricorso al mercato finanziario (privati).
Dunque ricapitolando e fatto 100 il costo del ponte, 40 saranno pagati dalla 
Stretto di Messina e 60 dai privati.
Siccome la Stretto di Messina ha una controllata del tesoro per il 70% si 
deduce che:
28 saranno pagati dalla Fintecna, controllata del Tesoro
12 da Ferrovie e Anas
60 da privati.
Alla fine del periodo trentennale di concessione alla Stretto di Messina 
(per la quota loro competente), lo stato si impegna a rinegoziare un 
trentennio di concessione a mezzo asta pubblica per onorare la clausola del 
rimborso del 50% dell'opera.
Insomma alla fine di 50 o 60 anni lo stato sarà proprietario (lo è già) di 
un'opera che gli sarà costata circa 28 su 100.
Se fosse così potrebbe essere un grandissimo affare per lo stato e per gli 
italiani.

 del capitale appartiene alle Ferrovie ed all'Anas.
e il ministero del tesoro è privato? ROTFLLLLLLLLLLLLLLLLLL
l'anas è privata? -------------ARRIROTFLLLLLLLLLL 

 ha scritto nel messaggio 
news:450fe471$0$1009$5fc...@news.tiscali.it...

Sei diventata leghista?
Ti ricordo che il ponte sullo stretto č stato voluto e commissionato dalla 
sinistra di Prodi e D'Alema.
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=cm&o=vd&id=241
 


dopo lo leggo con calma, ma da quello che ho potuto vedere
non dice costruzione del ponte, ma di vedere se c'è fattibilità!
pensi che predisporre un progetto per conoscere se è possibile
fare una cosa voglia dire costruirla?

 ha scritto nel messaggio 
news:450fea7a$0$35070$4faf...@reader4.news.tin.it...

Pippo a mio avviso il ponte sullo stretto si farà primo perchè è necessario 
e poi perchè è voluto da Prodi, Rutelli ed altri. D'altra parte fu proprio 
la sinistra ad avviarne l'iter legislativo.
Non bisogna nemmeno dimenticare la potenza di Cesare Romiti e di Impregilo 
S.p.A. legato a filo doppio con Prodi.
Romiti è anche presidente della Fondazione Italia-Cina. Qualche conto 
comincia a tornarmi...
Riprendendo la base del calcolo possiamo dire che La Stretto di Messina è di 
capitale pubblico.
Giusto?
Quindi 40 stato (Trenitalia, Anas e Fintecna) e 60 privati.
Con questo rapporto viene data la concessione trentennale. Se si guadagna 
100, 40 vanno allo stato e 60 ai privati. Alla fine del trentennio lo stato 
riprende tutto il capitale (40) ma siccome si è impegnato per un 50% 
dell'opera deve mettere all'asta un secondo trentennio per recuperare i 
soldini. Insomma alla fine di 60 anni non solo avrà recuperato l'intero 
costo sostenuto ma ci avrà anche guadagnato. Trascorsi i 60 anni tutto il 
ricavo sarà interamente dello stato.

 ma 16 dello snipurl cos'è?
girava un articolo titolato su IP Ottimale un paio di mesi fa su
WWW.Youtube.com
 faccio il verso a non me lo sarebbo mai creso in meno di un
meso sono riuscito nell'impresa di pubblicizzare traNsocchia sotto i tre
ponti ai messimi livelli, infatti:
Se è vero che definiremmo ottimale un disegno ben fatto ed archiviato
dobbiamo convenire che nell'era tecnologica il ponte già esiste
perchè progetto antico.
http://www.youtube.com/watch?v=cFOdsl1v8IA
http://www.youtube.com/watch?v=SYEyjAtZApU&mode=related&search=
pos. e questa è stata la riposta italiana alla mia nuova signature di
stamani? 
e da domani sentiremo parlare solo di sanità e salute... tanto i lavori
sullo Stretto già sono iniziati?
per it.salute: salutiamo il Ponte sullo Stretto


 ha scritto nel messaggio 
news:450fef68$0$35067$4faf...@reader4.news.tin.it...

Infatti l'avvio dell'opera richiedeva quei passaggi obbligati, del resto 
tutti superati e approvati.
Poi cambiò il governo...
Il fatto non inficia il desiderio della sinistra di allora di volere il 
ponte.
Tutt'ora Rutelli è un forte sostenitore e anche lo stesso Prodi per gli 
interessi con Romiti... 

SěGlobal
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


mah, sarei cauto a dire che in 60 anni il ponte verrà ammortizzato,
un ponte in quel modo non costa solo farlo, ma costa la
manutenzione!!!!!!!!!!!!!!!!
poi  e dico poi, per fare il ponte, va bene che lo faccia l'impregillo
per carità, ma i subapalti dati in base ad asta a livello europeo!!
non dato a imprese italiane!! verrebbe a costare mille volte tanto
e finirebbe per fare la fine dell'aurostrada per reggio calabria!!!
forse e dico forse il ponte tornerà comodo quando avranno
debelato la mafia dalla sicilia, che le ditte e imprese riusciranno
a sopravivere senza i pizzi, quando non essendoci la mafia
le società dal nord si arrischieranno a investire in sicilia!!
ora sarebbe solo un colosale mostro in mezzo al deserto!!

 > Quindi 40 stato (Trenitalia, Anas e Fintecna) e 60 privati..
FALSO: perchè anche la quota investita dei privati è GARANTITA DALLO STATO,
nel senso che se il pedaggio non basterà a pagare l'investimento ( e non
basterà nel modo più certo!) SAREMO NOI A PAGARLO CON NUOVE IMPOSTE. Capito,
pirlotti?
m
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e il rimanente 30 anas ecc. qualcosa non torna nelle cifre che dai
Sì, effettivamente non avevo considerato che Trenitalia e Anas sono 
partecipate dallo stato perchè, come ho detto, non sono molto addentro ai 
particolari economici.
Rivedendo le cifre dovrebbero essere così distribuite:
40% allo stato e 60% ai privati.
Stamani sul mio quotidiano calabrese leggevo che la moglie di Fortugno (ora 
si è messa in politica) sosteneva che per 10 minuti di guadagno non vale la 
pena di costruire un ponte.
In realtà si vede che la sig.ra Fortugno non ha mai preso il traghetto.
I tempi medi tra imbarco, traghettamento e sbarco, se va bene e in bassa 
stagione, si aggirano sui 40/45 minuti. Attraversare un ponte di circa 3 Km 
(velecità 40 - 50) non dovrebbe superare i 5 minuti.
Il risparmio mi sembra superiore a 10 minuti.
Ciao, Carlo 


quel ponte non renderà mai la somma che verrebbe spesa,
senza contare che arrivati in calabria dino a quando non
finirà l'eterna autostrada si fomerà un ingorgo che ci vorranno
anni per smaltirlo. poi.........fino a quando non sarà sconfitta
del tutto la mafia, che gia taglieggia il commercio attuale
della sicilia, non ci andranno tanti investitori!! 

 m
Lo sanno tutti che il ponte resterebbe sul collo al contribuente! Cosa
nostra però lo vuole assolutamente.
Se non lo fanno ricomincerà ad ammazzare.
J
