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Titolo: approccio serio a teorie complottiste

Per carità, tempo sprecato direte voi. Sicuramente, ma siamo qui per questo... :)
 
Allora supponiamo, come sostenuto dal malato da TSO di questo gruppo, che
effettivamente un aereo militare abbia colpito il volo germanwings con due
missili termici.
 
Visto che ora tutti pensano che sia stato il pilota con aspirazioni suicide a
compiere il fatto, definiamo una lista di azioni di cover-up che sono state
intraprese, seguita dal numero di persone coinvolte. Niente di preciso, per 
carità, solo OOM...
 
(premesso che non so nulla di aerei e di autorità compententi che vigilano
sul volo...)
 
Comincio io:
 
0) I Grandi Antichi del bilderberg / trilateral / urlodge / priorato di sion
che hanno effettivamente dato l'ordine ed erano a conoscenza della cosa
(diciamo 10 persone)
 
0.5) Personale di supporto dei succitati G.A. che ha trasformato l'ordine in
fatti concreti (contattando chi di dovere, organizzando un piano di cover-up, 
etc. etc)
Diciamo 20 persone?
 
Ora questi primi non li consideriamo, essendo essi parti attive del complotto
che non hanno bisogno di essere essi stesse oggetto di operazioni di cover-up
 
1) Pilota militare che si è alzato in volo per colpire l'aereo civile (1 o 2 
persone?) + personale di supporto a terra che sapeva dove doveva andare
e cosa doveva colpire. Quante persone? Una ventina? Diciamo che ne consideriamo
solo la metà in quanto non tutti dovevano sapere esattamente cosa stavano 
facendo, e magari ne sapevano solo un pezzo, e quindi sono innocenti e devono
subire del cover-up.
 
2) Personale dei radar che non ha visto l'aereo militare e / o sabotaggio dei
sistemi radar di tutto il mediterraneo al fine di non far comparire la traccia 
del caccia. 
Facciamo 100 persone? Mi sembrano anche poche...
 
3) Manomissione della rotta registrata sui sistemi informatici che mostra
una discesa costante del velivolo. Quindi qualcuno che aveva già preparato i dati della rotta e li ha inseriti sui sistemi un secondo dopo l'impatto.
Facciamo 5 persone?
 
4) Soccorritori che al momento giusto hanno portato le scatole nere false
sul luogo dell'incidente, senza che gli altri se ne accorgessero.
Quante erano le persone sulla montagna? Una 50ina? Facciamo che almeno 10,
compresi i capi, fossero compromessi.
 
5) Tecnici che hanno effettuato l'indagine, sia della LH che dell'ente 
dell'aviazione civile francese.
Facciamo 100 cifra tonda?
 
Quindi cosa diciamo : + di 200 persone che sapenavo, a vario livello della cosa
e che sono stati coerciti e/o corrotti per avvallare la versione ufficiale.
Gente che ha amici e parenti, che potrebbe scrivere in qualunque istante
qualcosa di compromettente su FB o TW, quindi che vanno controllate 24/7/365
 
C'è qualcosa da aggiungere che ho dimenticato?
 
 
 

 Per carità, tempo sprecato direte voi. Sicuramente, ma siamo qui per questo... :)
 
ma non è stato un aereo.
E' stato un nuovo cannone laser che per errore ha buttato giu l'aereo.
Lo stesso cannone che 2 giorni dopo ha provocato il blackout elettrico 
ad Amsterdam.
 
 
 
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(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)

 missili termici.
 
Gia' qui non ci siamo: erano siluri fotonici e non sono stati sparati da 
un aereo ma dall' Enterprise che per un errore di calcolo di Spock ha 
fatto un balzo temporale nel passato trovandosi ai giorni nostri.
 
Sulu ha scambiato l'airbus per un cargo Klingon e ha dato l'allarme.
Kirk era in bagno e aveva ceduto il comando alla mascotte di bordo.
 
Il resto e' storia.
 
 
 
 
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"Contro la stupidita', neanche gli dei possono lottare."
[Friedrich von Schiller - "Giovanna d'Arco", Atto III, Scena 6]

 C'è qualcosa da aggiungere che ho dimenticato?
 
Tutta la parte relativa al pilota:
 
caso 1) i vertici di Lufthansa hanno intenzionalmente messo una persona con problemi psichici a fare il copilota, per avere una spiegazione alternativa.
Tralasciando la domanda che una persona normale potrebbe fare (perche' non simulare un incidente normale), questo vuol dire che dal 2008 Lufthansa ha tramato per organizzare un incidente nel 2015, facendo passare gli esami alla persona con problemi psichici, falsificandone tutti i dati nei test, per poterlo mettere alla guida dell'aereo Germawing. Fai tu il conto di quanti sarebbero dovuti essere coinvolti, ma direi non meno di 100
 
caso 2) la persona non aveva reali problemi psichici, e' tutta una montatura a posteriori. In questo caso abbiamo personale che pianta falsi risultati medici retrodatati sia negli ospedali che nelle scuole di volo, che in Lufthansa; corruzione di amici e parenti che hanno parlato della depressione; personale in scuole di volo, Lufthansa che ha cambiato i risultati del test inventandosi lo stop del 2008 dovuto a cure antidepressive.
A naso un altro 200-300 persone come minimo.
 
--
saluti
cm


Nel delirio, mi sembra più plausibile la 2... ;)