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Titolo: Troppo difficile da immaginare?

Immaginate una compagnia aerea. Una grande compagnia aerea nazionale, con un 
numero di dipendenti che si aggira intorno ai ventimila.
Immaginate che i piloti di questa compagnia aerea percepiscano uno stipendio 
superiore a quello dei concorrenti (tre anni fa, 10.250 euro di retribuzione 
mensile lorda con 10 anni di anzianitŕ e 60 ore di volo al mese, contro i 
6.750 del concorrente diretto), che abbiano piů ferie (42 giorni all'anno 
contro 34), e che possano godere di una serie di benefici aggiuntivi: come 
l'indennitŕ minima di volo di 40 ore (che le svolgano davvero o no), un 
giorno di riposo di durata non inferiore alle 33 ore, e che volino 
effettivamente in media per 566 ore all'anno (contro le 650 del concorrente 
piů vicino). Immaginate che il costo del lavoro che la compagnia sostiene 
per ciascuno di questi piloti sia superiore di circa 30mila euro rispetto a 
quello sostenuto dalla concorrenza.
Immaginate che nella stessa compagnia la stessa situazione si riproduca per 
gli assistenti di volo: immaginate che percepiscano uno stipendio piů alto 
dei concorrenti (sempre tre anni fa, 3.400 euro mensili lordi con 7 anni di 
anzianitŕ e 60 ore di volo al mese contro i 2.200 del concorrente diretto), 
che volino meno (595 ore annue effettive contro le 680 del concorrente 
diretto), che facciano registrare un buon tasso di assenteismo (l'11% del 
personale), e che godano di 33 ore minime di riposo a trimestre (contro le 
30 del famoso concorrente), con una speciale franchigia di 24 ore al mese 
per le hostess. Immaginate infine che, insieme ai familiari, abbiano diritto 
a uno sconto del 90% per volare con la stessa compagnia.
Immaginate tutto questo. Poi immaginate che questa compagnia non sia la 
prima - o tra le prime - al mondo: ma che stia miseramente fallendo, 
ostaggio del ricatto sindacale, che interpreta il rigido rifiuto dei 
dipendenti - primi tra tutti, i piloti e gli assistenti di volo sopra 
menzionati - di allinearsi alle condizioni di lavoro della concorrenza.
Troppo difficile da immaginare? Allora aprite gli occhi: č esattamente 
quello che sta accadendo, oggi, in queste ore, a Alitalia. E 
l'immaginazione, purtroppo, non c'entra piů nulla. 

 l'immaginazione, purtroppo, non c'entra più nulla.
il progetto del governo su Alitalia è quella di una microcompagnia
regionale , sul tipo di AirOne , che non riuscirà a spuntarla granchè
sulla concorrenza.
Un cosa piccola piccola, degna di un governicchio di un piccolo
premier ladruncolo fin da giovane,
I piloti non prendono molto per il lavoro che fanno e la preparazione
che devono raggiungere (in genere sono ex- piloti militari di
caccia) , comunque è
falso che prendano più degli stranieri di grandi compagnie, e non
penso che ci tengano gran chè ai piccoli privilegi, tipo sconti
famigliari e simili scemenze.

 l'immaginazione, purtroppo, non c'entra piů nulla.
il progetto del governo su Alitalia č quella di una microcompagnia
regionale , sul tipo di AirOne , che non riuscirŕ a spuntarla granchč
sulla concorrenza.
Cazzate!!  al solito  spari a zero  solo  per rodimento!!
I piloti non prendono molto per il lavoro che fanno e la preparazione
che devono raggiungere (in genere sono ex- piloti militari di
caccia) , comunque č
falso che prendano piů degli stranieri di grandi compagnie,
Al solito cazzate  e bugie ...altro  non sai scrivere 

 un numero di dipendenti che si aggira intorno ai ventimila.
Piano con le seghe.
A. 

 Immaginate che i piloti di questa compagnia aerea.....
mi immagino anche che ci siano 130 piloti per 3 (tre) aerei cargo, e che 
una delle tante richieste sindacali dei piloti alitalia sia quella di 
essere accompagnati e prelevati dal posto di lavoro a spese dell'azienda.


Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 wrote:

Ma non gli durera' ancora per molto, accordo o meno raggiunto.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it