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Titolo: Cripto-comunismo.

Non li cambi mai. Sono comunisti veri e puri fino al midollo. E' la
loro natura liberticida e illiberale, il male oscuro che li domina.
Lo è Bersani. Devono controllare vagliar tutto sono artefici di una
società totale e totalizzante, la negazione della libertà. Legife -
rare per mettere catene al collo, per dominare predare privare. 
 

> "Alfio"

"massivan"
 
Infatti questi sono comunisti...
 
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http://erroridistumpa.blogspot.it/2010/10/bz-308-laereo-che-non-doveva-volare.html
 
 
                Breda BZ 308: l'aereo che non doveva volare
 
Una storia sfortunata e poco conosciuta che merita di essere sottratta
all'oblio è quella del Breda-Zappata 308: l'aeroplano che non doveva volare.
 
Questa storia è ambientata nell'Italia devastata e stremata all'indomani
della fine della seconda guerra mondiale, e più precisamente nella grande
area industriale al confine tra Sesto San Giovanni e Milano occupata dal
complesso industriale e siderurgico della Ernesto Breda.
Di tutte le industrie pesanti italiane, la Breda è tra quelle uscite peggio
dalla guerra sia a causa dei danni provocati dai bombardamenti alleati, sia
perché l'azienda non può più fare affidamento sulle grandi commesse
pubbliche per finanziare la ricostruzione, riconversione e riorganizzazione
delle produzioni.
In particolare la Sezione V - quella dedicata all'aeronautica - è ridotta a
un cumulo di macerie e rottami di aerei militari mai completati. Mancano le
materie prime, impianti e tecnologie sono indietro di almeno 10 anni e non 
c'è
in tutta Italia una fabbrica che sia in grado di produrre motori per
aviazione.
Tuttavia, dirigenti e lavoratori della Breda Aeronautica scelgono di giocare
la carta più rischiosa per il rilancio: non solo si rimboccano le maniche
per ricostruire capannoni e linee di montaggio, ma richiamano a Sesto San
Giovanni uno dei migliori progettisti italiani, l'ingegner Filippo Zappata.
 
A costo di grandi sacrifici viene completato e messo in produzione il
progetto, rimasto accantonato durante la guerra, per un grande e moderno
quadrimotore interamente metallico capace di trasportare fino a 80
passeggeri sul medio e lungo raggio: il BZ 308.
 
A fine 1945 il BZ 308 è completo per due terzi, ma iniziano i problemi. La
disponibilità all'acquisto espressa dall'aeronautica italiana viene
congelata dal blocco imposto dalla Commissione Alleata di Controllo che
supervisiona ogni progetto industriale italiano.
La realizzazione del nuovo aeroplano è osteggiata soprattutto da parte
americana, che nel BZ 308 vede un temibile concorrente per i modelli
prodotti dalle industrie USA.
Da quel momento, l'avanzamento dell'aeromobile subisce ritardi, sabotaggi e
difficoltà di ogni genere: i pezzi semilavorati ordinati arrivano in
fabbrica a singhiozzo, ma soprattutto occorrono quasi 3 anni perché si
sblocchi la fornitura dei motori inglesi Bristol Centaurus.
In aggiunta, anche il clima nelle fabbriche di Sesto San Giovanni è
tuttaltro che tranquillo.
 
Il prototipo del BZ 308 fa il suo primo volo il 27 agosto 1948, ma l'aereo
non arriverà mai alla produzione in serie nonostante le ordinazioni
pervenute da numerosi Paesi.
I tre anni di ritardo hanno scavato una voragine nelle già asfittiche casse
della Sezione Aeronautica, pertanto per la produzione occorrerebbe un
investimento da parte dello Stato, ma da Roma arriva solo un assordante
silenzio.
Anche se in via non ufficiale, l'Italia sceglie di rinunciare a un progetto
industriale valido in cambio della sicurezza di ricevere gli aiuti americani
di cui ha estremo bisogno per la ricostruzione.
 
La Breda Aeronautica viene chiusa nel 1951, mentre l'unico esemplare di BZ
308 è ceduto all'Aeronautica Militare che lo utilizza sulla rotta
Roma-Mogadiscio (in quel periodo la Somalia è affidata all'amministrazione
fiduciaria italiana su mandato dell'ONU).
 
Il sipario sull'aereo che non doveva volare cala definitivamente 
all'aeroporto
di Mogadiscio nel 1954. In fase di atterraggio, lo sfortunatissimo BZ 308 va
a schiantarsi su un rullo compressore dimenticato in pista.
Amen. 
 
 

 Invece hanno la "faccia" di dire che questo sia un Governo di destra.
 
 
"massivan"
 
Ma se l'Art. 18 lo scrisse il Duce in persona...
 
questi stanno solo facensdo gli anti-fascisti,
come prevede la costituzione 
 
 

 Solo pagare, sempre pagare e pagare... Maledetti.
 
 
"massivan"
 
Governare l'Italia non è difficile...è inutile. (B. Mussolini)
 
 

 affermò di essere riuscito a FARE l'ITALIA ma non gli Italiani.
 
 
"massivan"
 
Sostieni forse che il Duce non
era intellettualente onesto?
 
 


Ossia negare i diritti agli omosessuali,
iscriversi alla P2,
sottomettersi a Cosa nostra,
ospitare killer da ergastolo in cas apropria
corrompere i magistrati per rubarsi la Mondadori,
tangentare CRAXI per rubarci le frequenze pubbliche TV,
spergiurare sulla testa dei figli,
comprare deputati e senatori,
nominare sottosegrettari i rappresentanti della camorra come
COSENTINO,
sanguisugare l'Italia con appalti fasulli alla Bertoladro,
all'Anemone, alla Lavitola,
riempire le istituzioni di troie e papponi,
togliere ai cittadini la libertà di scegliersi i deputati....
 
NON SONO I COMUNISTI A FARE QUESTO sono i berlusconci di merda.
 
e