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Titolo: Vola europeo, e fatti schedare dagli americani

Vola europeo, e fatti schedare dagli americani
SICUREZZA La commissione Ue firma in segreto un accordo per passare i
dati dei passeggeri ai «servizi» Usa
ALBERTO D'ARGENZIO
BRUXELLES
Dallo scorso 5 marzo chi viaggia verso gli Stati uniti in aereo può dire
addio oltre che ad amici e parenti pure alla propria privacy. L'ha
deciso Washington sulla base della sua propria normativa antiterrorismo
e, cosa ben peggiore, è stato accettato per conto nostro, in gran
segreto, dalla Commissione europea, l'organismo titolare di tutti i
negoziati con con la controparte americana. Ieri il Parlamento europeo
praticamente compatto, 414 sí, 44 no (in gran parte conservatori
britannici ma pure Le Pen e Borghezio) e 11 astenuti, ha tirato le
orecchie alla Commissione chiedendole, con una risoluzione comune, di
sospendere questa misura antiterrorismo - che purtroppo è solamente
l'ultimo, ennesimo parto malefico dell'11 settembre.
Da appena dieci giorni le autorità americane impongono alle compagnie
aeree che effettuano voli da, per ed attraverso gli Stati uniti di
trasmettere il pnr, acronimo che nasconde il passenger name record,
sorta di summa dei dati di ogni singolo viaggiatore. Il pnr nasce sulla
base delle leggi antiterrorismo del 19 novembre 2001 e del 14 maggio
2002 ed è al momento una creatura non ancora ben definita, anche se gli
indizi parlano comunque chiaro. Il pnr potrà infatti tranquillamente
incorporare moltissime informazioni, dal numero di carta di credito
all'indirizzo di posta elettronica, a dati di carattere medico e
religioso (per esempio tramite la richiesta di specificare le abitudini
alimentari), o etnico. Una bella scheda personale ad uso e consumo delle
autorità doganali nordamericane ma che, come accusava dall'emiciclo
dell'europarlamento Elena Paciotti (ds), potrebbe essere messa a
disposizione di altri enti senza alcun controllo da parte degli
interessati. Garanzie? Solo per i cittadini statunitensi: per gli altri,
nessuna.
E se una compagnia si sognasse di negare informazioni ai funzionari a
stelle e strisce si ritroverebbe con una multa di 1.000 dollari per ogni
pratica inevasa. In questi tempi di crisi per il settore, soprattutto
per le linee aeree europee che non godono degli aiuti di stato erogati
invece a piene mani da Washington, un'ammenda di questa portata funziona
con una certa efficacia.
In prospettiva, il servizio doganale nord-americano potrà accedere
direttamente anche ai sistemi di prenotazione e controllo delle partenze
e a quello dei registri dei nomi dei passeggeri delle varie compagnie.
Tutto ciò, e non è poco, con il beneplacito della Commissione europea
che firmava l'accordo con la dogana Usa lo scorso 19 febbraio e poi ben
si guardava dal darne pubblicità.
Il pnr non è solo l'ennesima dimostrazione della prepotenza
dell'amministrazione Bush, ma anche un attacco all'articolo 8 della
Carta dei diritti fondamentali della Ue, che sancisce il diritto di
ciascun individuo alla protezione dei dati, nonché alla direttiva 46 del
1995 (proposta dalla stessa Commissione) che definisce il quadro di
garanzie che deve fornire ogni paese per la protezione della privacy. E
così ieri la Commissione doveva constatare il «disappunto» del
parlamento perché «in qualità di custode dei trattati e del diritto
comunitario non si è assunta le proprie responsabilità con la dovuta
solerzia». Gli eurodeputati sono andati direttamente alla radici della
questione denunciando la dichiarazione congiunta Usa-Ue, firmata
nell'ambito della lotta al terrorismo. Secondo l'europarlamento tale
dichiarazione «è priva di qualsiasi base giuridica e potrebbe venire
interpretata come un invito diretto alle autorità nazionali a non
rispettare il diritto comunitario», in sostanza un autogol in piena
regola per la Commissione. Come soluzione duratura i deputati vogliono
verificare le possibilità di un ricorso di fronte alla corte di
giustizia del Lussemburgo, mentre per l'immediato hanno chiesto alla
Commissione la «sospensione delle misure prese». Il Commissario al
mercato interno Fritz Bolkenstein si è cosparso il capo di cenere: ha
accettato le critiche, ha ammesso di non aver consultato preventivamente
il parlamento ed ha pure riconosciuto la «dichiarazione congiunta con
gli Usa» per quello che è: un testo senza alcun valore giuridico. Ma il
pentimento corre il rischio di nascondere la beffa: Bolkenstein
concludeva infatti auspicando un accordo globale sull'argomento in seno
all'Icao, l'organizzazione internazionale dell'aviazione civile.
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 ha scritto nel messaggio
news:89b8ac79e844e7b7708...@mygate.mailgate.org...
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sergio wrote:
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Ma avete presente che cosa è successo l'11 settembre.
E' gia abbastanza che si riesca ancora a prenderli gli aerei....
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Il problema dell ' 11 settembre č dovuto "a leggerezze" nella gestione
della sicurezza nei voli interni al territorio USA.
Nei voli internazionli sarebbe stato molto piů difficile.
E' piů facile che un aereo cada per: un uccello infilato nel motori, usura,
per una tempesta,
o per una collisione in volo, che per un attentato.
Se hai paura resta a casa.
Io perň non accetto che un governo straniero acceda ai dati personali non
strettamente
necessari per l' acquisto del biglietto, cioč nome e cognome.
Con la scusa del terrorismo si cerca d' imporre uno stato di polizia degno
di un regime dittatoriale.

 necessari per l' acquisto del biglietto, cioč nome e cognome.
Stai a casa tua e sei a posto.
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