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Titolo: Industria, sotto l’albero il nulla: un Natale di cassa integrazione

Fiat, Alfa, Alitalia, Ilva, Perugina e Natuzzi
Sotto l’albero la cassa integrazione (se va bene)
 
Lavoro a singhiozzo in molti stabilimenti, il problema dell’acciaio,
 gli esuberi e i turni nella storica azienda dei Baci e l’accordo
a rischio alla Melegatti.
Il 2017 finisce male, con 160 tavoli di crisi aperti
 
Il ricorso alla cassa integrazione scende, anche perché il Jobs Act
 ne ha limitato la durata massima.
 Ma non è detto che sia una buona notizia.
 E’ un Natale di lavoro a singhiozzo per molti lavoratori.
Le grandi crisi sono sempre circa 160 e le grandi aziende
non riescono a dare continuità alla produzione.
Lo sanno bene i dipendenti Fca. Da Fiat, ad Alfa e Maserati.
 Così come quelli della ex Lucchini di Livorno e dell’Ilva.
 E la crisi spaventa anche i dipendenti Melegatti,
salvati da un accordo dell’ultimo minuto,
così come quelli della Perugina.
 Per loro e per molti altri il Natale ha portato incertezza
 
 
I numeri.
L’utilizzo della cassa integrazione guadagni in Italia è in discesa,
 anche perché il Jobs Act ne ha limitato la durata massima.
 A ottobre 2017 le ore totali di “cig” – che lo Stato versa ai
 lavoratori delle imprese con produzione ferma o ridotta –
sono state 36,4 milioni;
 nello stesso mese del 2016 erano state 43 milioni.
 
Non è detto quindi che questo sia un segnale di ripresa,
 anche perché le grandi crisi sono sempre circa 160.
Semplicemente, le nuove norme hanno reso più difficile per le imprese
 ricorrere all’ammortizzatore sociale e questo,
anche secondo tecnici del ministero dello Sviluppo economico,
 ha complicato la gestione delle vertenze.
Tra le aziende che stanno comunque facendo cassa integrazione sono
 presenti anche quelle grandi e note.
 Molti marchi storici italiani non sono garanzia di produzione
 regolare né di un’occupazione stabile: per decine di migliaia
di lavoratori un Natale nell’incertezza.
 
Fiat ai box.
 Lo sanno molto bene gli addetti di tutto gruppo Fiat, dove gli stop
 and go sono molto frequenti.
 A partire da Melfi:
ai 900 operai della Punto toccherà prima dal 18 al 30 dicembre,
 poi dal 22 al 27 gennaio.
 Per gli altri 6mila, che sono impiegati sulle linee dei Suv,
 avremo un blocco tra Natale a Capodanno e altri due nel primo mese
del 2018.
A Pomigliano ci si fermerà dal 22 dicembre all’8 gennaio;
 un po’ con i permessi retribuiti, un po’ con la cassa integrazione.
 Al polo Maserati di Grugliasco lo stop di 1.700 dipendenti avrà una
 prima sessione dal 18 al 29 dicembre per poi riprendere a gennaio.
 A Mirafiori, a settembre è stata chiesta la cassa, utilizzabile al 
massimo per un altro anno, per 2.100 dipendenti.
 
Alfa Romeo.
 A novembre 2016, poco prima del referendum, Marchionne e l’allora
 premier Matteo Renzi avevano promesso 1.800 nuove assunzioni
entro il 2018 all’Alfa Romeo di Cassino.
 A marzo 2017 sono arrivati solo 830 interinali, ma a novembre
sono stati riconfermati solo in 300.
 In questo caso, non è stata necessaria la cassa integrazione
per far fronte alla riduzione dei volumi:
è bastato non rinnovare i precari. Questo continuo singhiozzo nel mondo
 Fca spaventa i sindacati che non ripongono fiducia negli annunci
della proprietà.
 “È necessario un nuovo piano che aumenti i modelli e rinnovi quelli
 già in produzione”, hanno spiegato i metalmeccanici della Cgil.
 
Acciaio fuso.
 La vertenza Ilva resta forse la più importante e proprio per Taranto
 e gli altri siti italiani sono appena stati stanziati 24 milioni
per la nuova cassa integrazione.
I 14 mila lavoratori sono in attesa. L’Arcelor Mittal, acquirente
delle fabbriche, non sembra disposta a riassumerli tutti.
 Il conflitto istituzionale tra governo e Regione Puglia
– quest’ultima ha fatto ricorso contro il piano ambientale –
 ha complicato le trattative.
 In stallo totale sono anche le acciaierie ex Lucchini di Piombino.
 Nel 2015 gli algerini di Cevital avevano promesso a 2.200 lavoratori
 un rilancio poi rivelatosi fasullo.
 Il governo ha appena rescisso il contratto con la società e ora cerca
 nuove imprese interessate.
Intanto, anche qui, la produzione è ferma e gli operai sono in cassa
 integrazione sperando che il 2018 porti una nuova proprietà
 che faccia ripartire le linee.
 “Gli ammortizzatori sociali arrivano fino a dicembre del prossimo anno
 – spiega Davide Romagnani della Fiom –
il governo ci dica quanto ancora dovremo aspettare”.
 
Bacio amaro.
 La storica fabbrica del Bacio Perugina a San Sisto (Perugia)
 sta invece continuando a funzionare, ma l’azienda ha dichiarato
 364 esuberi (proponendo la ricollocazione in altre zone dell’Italia).
 Un accordo sindacale di ottobre 2016 prevede la cassa a rtotazione
fino a giugno 2018 per gli 820 operai.
 “Speriamo di poterla prorogare altri 12 mesi
 – dice Michele Greco, Flai Cgil – per dare all’azienda il tempo
per fare investimenti e ritirare gli esuberi”.
 
Volare basso.
 L’inizio del 2018 sarà decisivo anche per l’Alitalia.
 Si attende di capire chi la comprerà e in che modo.
Oggi i dipendenti sono più di 11mila, con circa 1.800 attualmente
 in cassa integrazione.
 Naturalmente, vista la fase così delicata, l’incertezza di quello che
 accadrà riguarda tutti.
 Anche la Natuzzi, storica azienda pugliese che esporta divani
in tutto il mondo, è alle prese da anni con riorganizzazioni.
 Un accordo del 7 dicembre con i sindacati ha permesso di evitare
170 licenziamenti.
Questi addetti torneranno a gennaio in azienda, dove comunque
partiranno cassa e contratti di solidarietà.
di Roberto Rotunno | 20 dicembre 2017
 
https://www.ilfattoquotidiano.it
 
 
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pirex, una vita da operaio,
mai prono.


Con quale prospettiva o futuro per il nostro Paese ?
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