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Titolo: Dopo il disastro, B. avra' ancora il coraggio di andare alla Tv con lavagna e gessetto?

Quando dal lacche' Bruno Vespa (l'insetto di Porta a Porta) il
Fratello 1816 ando' a disegnare i Mega Mussoliniani Progetti delle
Grandi Opere, si dimentico' di quel piccolo ma importante tratto delle
ferrovie che va' da Bologna a Verona, nel cuore del Nord-Est....
inoltro questo interessante editoriale di G. Valentini (La Repubblica)
Alta velocità e binari unici 
GIOVANNI VALENTINI 
Un altro incidente ferroviario, l´ennesimo scontro fra due treni nella
nebbia, ci costringe purtroppo ancora una volta alla triste e dolorosa
contabilità delle vittime e dei feriti. Ma contemporaneamente richiama
tutti, governanti e governati, politici e cittadini, amministratori e
amministrati, all´inventario delle responsabilità, delle decisioni e
delle scelte individuali o collettive. Guasto tecnico o errore umano,
toccherà agli inquirenti accertare in concreto le colpe e le omissioni
del disastro che ha tolto la vita ieri a tredici persone come noi,
mentre viaggiavano in treno sulla linea Bologna-Verona. Prima o poi,
qualcuno dovrà stabilire se il tirante di uno scambio maledetto era
stato piegato o meno ed eventualmente da chi, come e quando.
Se un segnale rosso era acceso o spento; se è stato rispettato oppure
no. Quello che più importa, tuttavia, è la condizione generale di
sicurezza - o meglio, di insicurezza - in cui quel tratto di strada
ferrata, come molti altri in tutta la Penisola, è rimasto per tanto
tempo fino a oggi.
In un´epoca sempre più progredita e tecnologica, scandita ormai
dall´"alta velocità" e non solo ferroviaria, dove i treni più moderni
volano a dieci o venti centimetri da terra, la sola idea del "binario
unico" risulta tanto anacronistica quanto inverosimile e inquietante.
Ma come si fa ancora a concepire, nel XXI secolo, in un Paese fra i
più industrializzati del mondo, nel cuore di quella Padania che spesso
viene evocata come un totem della civiltà, come si fa a tollerare una
tale strozzatura, un imbuto, un budello, proprio nel centro nevralgico
di una rete su cui transitano ogni giorno centinaia di convogli
carichi di persone e di merci? E com´è possibile, nell´era dei
telefonini, degli sms, dei messaggini futili e frivoli, che un
capostazione, un capotreno o un macchinista non abbia in dotazione uno
strumento così semplice per comunicare in caso di necessità o
d´emergenza?
Da pochi mesi sotto la guida di un nuovo presidente che - per ironia
della sorte - viene proprio dalla cultura informatica, come Elio
Catania, già amministratore delegato dell´Ibm per l´Europa, le nostre
povere Ferrovie dello Stato sembrano consegnate ancora all´iconografia
del Far West, del treno a vapore, delle locomotive sbuffanti e
sferraglianti, delle carrozze sporche e malandate. Qualche punta di
modernità e di eccellenza, tipo Eurostar o Pendolino, viene
sistematicamente diluita in una mistura di incuria e arretratezza.
Quando, per paradosso, non diventa il benchmark in negativo, il metro
di paragone per misurare appunto la vetustà dell´intera rete
ferroviaria, materiale rotabile - come viene chiamato - e rotaie,
treni e binari, scambi e stazioni.
C´è evidentemente un "gap", una distanza troppo grande fra i cantieri
dell´alta velocità in corso d´opera e i "binari unici" in attesa di
essere raddoppiati, come quello fra Bologna e Verona. E anzi, vorremmo
sapere quanti altri ne esistono nel resto della Penisola. Si può
capire, e in qualche misura anche apprezzare, lo slancio e lo sforzo
per adeguare le ferrovie italiane a quelle degli altri paesi europei.
Ma in una scala di priorità forse sarebbe più opportuno cominciare dal
basso, dalle linee a più alta intensità di traffico, dai treni dei
pendolari e dai treni merci, anche per non continuare a pagare un
prezzo troppo alto in termini di sicurezza, di incolumità o
addirittura di vite umane.
In una visione complessiva del trasporto pubblico, il treno è o
dovrebbe essere il perno di un sistema nazionale più efficiente, più
affidabile, più economico e anche più ecologico. Una risorsa per
decongestionare il traffico privato automobilistico e in particolare
quello delle merci, sempre più penalizzato dalle normative europee
anti-inquinamento. Per ragioni antiche, invece, in Italia è ancora un
mezzo sottosviluppato e sottoutilizzato, il simbolo di un "Jurassic
Park" ferroviario che ospita mostri preistorici pronti a divorare i
passeggeri.
E´ quantomeno di cattivo gusto, se non proprio inopportuno e fuori
luogo, ingaggiare in simili circostanze polemiche di ordine politico.
Ma è stato ieri il ministro delle Infrastrutture, Pietro Lunardi, a
lanciare per primo il sasso accusando i governi di sinistra di aver
rallentato in passato il potenziamento della rete. I governi
precedenti, tutti i governi, anche quelli formati e guidati dagli
antenati dell´attuale maggioranza, in qualche caso rappresentati
addirittura da alcuni esponenti di questo stesso centrodestra, sono
corresponsabili più o meno in ugual misura del degrado in cui versa il
nostro sistema ferroviario.
L´accusa di Lunardi, tuttavia, assomiglia molto a quelle dell´ex
ministro Tremonti sul presunto "buco" prodotto dal centrosinistra nei
conti pubblici e rischia allo stesso modo di diventare un boomerang.
Siamo ormai oltre la metà della legislatura, il centrodestra governa
(o sgoverna) da tre anni e mezzo, dispone in Parlamento di una
maggioranza sufficientemente ampia per imporre la sua agenda, il suo
ordine del giorno, i suoi provvedimenti. Dalle elezioni del giugno
2001, dunque, c´è stato tutto il tempo per raddoppiare il "binario
unico" Bologna-Verona e gli altri che ancora aspettano di essere
adeguati.
Nell´irresponsabile e improduttiva esaltazione delle "grandi opere",
piuttosto, il governo Berlusconi ha perseguito finora obiettivi
propagandistici, disseminando prime pietre a cui seguiranno chissà
quando le seconde e inaugurando ponti o autostrade già avviati da
tempo. Fin dal suo show elettorale in tv, con tanto di lavagna e carta
geografica dell´Italia, il presidente del Consiglio s´è preoccupato
più di annunciare nuovi progetti che di realizzare vecchie necessità.
E questo, spiace dirlo oggi, vale anche per l´ultimo disastro
ferroviario. 
--
inoltrato da pj

 Quando dal lacche' Bruno Vespa (l'insetto di Porta a Porta)
"Il Governo"
Gentile elettrice, la campagna
di odio perseguita dalle sinistre
sembra non finire mai.
Nonostante tutto la
Casa della Libertà lavora
costantemente per rendere
liberi i cittadini e diffondere
il benessere, attenda e vedrà
realizzato molto più di quanto
promesso.
Cordiali auguri anche se
con un leggero ritardo sul
calendario delle festività.
 
www.governo.it

 promesso.
Per carità!, basta ....
Abbiamo già visto la competenza con cui state sfasciando
quel poco di buono che c'era...

 Un altro incidente ferroviario, l´ennesimo scontro fra due treni
nella
e' colpa di berlusconi , lo sanno tutti, che cazzo stai a ripetere?
Se poi il precedente governo ha creato 'sta situazione, famo finta di
gniente, vero compa'?
Vota comunista anche tu, daiie, evvota comunista cazzo, che sei,
fascista?

 gniente, vero compa'?
no scusa... per quanti decenni ancora vigera' la storiella dei governi
precedenti?
sono 3 anni e passa che sto governo e' stato eletto... cos'e' .. ci
inventiamo i mostri pur di non ammettere che non son capaci a fare un
cazzo se non a distruggere il paese?
e annamo...
sarebbe ora che invece che piagnucolare e votare solo leggi salvaculo ad
personam muovessero le chiappe e si interessassero anche di altro

 ferrovie che va' da Bologna a Verona, nel cuore del Nord-Est....
Trovo disdicavole approfittare di ogni
singolo incidente per tirare merda in
modo gratuito.
Certo il malessere delle nostre ferrovie
non e' di oggi. E certo i lavori piu' 
importanti vengono spesso fermati per 
svariati motivi (vedi il famoso collegamento
firenze - bologna).
Quello che e' certo che anche il doppio binario
non mette al sicuro dagli incidenti e dato che
ancora non si sa nulla sulle cause della tragedia
forse sarebbe il caso di non usare le vittime
per fare un po di sciacallaggio.
I miei rispetti...
                      Andrea Z.

 sono 3 anni e passa che sto governo e' stato eletto.
Eh su cazzo, in 3 anni non sono riusciti a raddoppiare tutte le 
tratte dei binari a rischio, minchiaaaaa mandiamoli a casa, cazzo si 
fa a non fare la doppia tratta in 3 anni ? 
Che ammasso di rincoglioniti eh ? 3 anni e niente binari ..... 
-- 
Apocalysse
"Io sono l'Apocalysse e dopo di me il nulla"
Forum Samsung:
http://www.anvi.it/forum/index.php?showforum=42
Salsa Cubana:
http://www.encantolatino.it

 Che ammasso di rincoglioniti eh ? 3 anni e niente binari .....
eh certo .. i rincoglioniti siamo noi...
voi che avete portato il cervello all'ammasso invece siete dei geni eh
se invece di fare le leggi cirami, quella che salva previti modificando
i tempi per la prescrizione dei reati, quella che regala l'immunita' al
ducetto, oppure per fare la battagli apersa per l'art. 18, oppure, che
so, la pfui riforma della giustiza...
interessarsi del paese forse avrebbe giovato...
e bada bene, caro genio della domenica, che non si pretende che in 3
anni si raddoppino i binari, ma che si sia almeno fatta una mossa in tal
senso SI, cazzo!
troppo comodo continuare a pignucolare sulle PRESUNTE colpe della
sinistra
E poi scusami... Berlusconi dice che per cambiare l'Italia ci vogliono
almeno 10 anni e per un governo di csx state a rompere i coglioni in
eterno?
quelli che governavano prima stanno TUTTI con Berlusconi oggi. O ti sei
svegliato adesso?

 mossa in tal senso SI, cazzo!
Mio caro genio del piffero se solo avessi la creanza di informarti 
sapresti che solo nel '99 hanno riniziato a riappaltare la prima 
tratta bolognese (circa il 10% dell'opera), e dal 2002 con 
l'inserimento nella legge obiettivo sono stati completati gli appalti 
(e sono gli stessi sindacalisti che ammettono che negli utlimi due 
anni c'è stato un grosso impulso..magari questo repubblica non lo 
dice, il corriere si).
Quindi chiudi la bocca e va a nanna.


 Quindi chiudi la bocca e va a nanna.
ma allora cazzo rompi i coglioni con la sinistra
ma lo leggi quello che scrivi o quello che dorme sei tu


e comunque vorrei richiamare la tua attenzione sui servizi che vanno in
onda e che descrivono le situazioni in cui l'incidente si e' creato e
che con la politica, caro berluscoglione, non c'entrano un cazzo
secondo voi la sinistra non fa altro che infondere odio ma siete solo
degli sciacalli pronti a spalare merda a ogni occasione
e la storia, quella che avete scritto in questi 10 anni, lo dimostra
poi se ti fai un vanto di appoggiare certa gente sono solo cazzi tuoi

 adeguati.
ma non si vergogna Valentini a speculare sull'incidente per parlare male di 
Berlusconi?
Che B. non sia uno specchio di lealta' lo sappiamo tutti.
E' chiaro che  in tre anni si puo' fare di tutto, solo bisogna vedere se, 
come si dice in gergo, in agenda fossero previsti interventi di questo tipo.
MI spiego, la pianificazione di un intervento di questa grandezza prevede:
- una posta sul capitolo di bilancio (I soldi)
- l'accordi intercomunali, interprovicnaili, interregionali (e altre pippe 
di questo tenore)
- l'accordo con le parti sociali che vedono con il raddoppio della ferrovia 
disagi/opportunità (e' utile, non lo e', deturpa, inquina, fa' rumore, da' 
fastidio, e' comodo)
- Tempi lunghi
- La volonta' delle FFSS nel farlo,
- e SU TUTTO LA VOLONTA' POLITICA
Non mi sembra che questo sia il primo incidente sulla tratta. Con questo 
voglio dire che una politica sui trasporti (Agnelli meno male che sei morto, 
hai rovinato l'Italia) non è mai stata fatta, non sara' B.a farla,  e nè 
sara' fatta dopo il governo B.
Tant'è che gia' nel 97-98 c'e' stato un incidente clamoroso a Piacenza (con 
Cossiga a bordo) e l'allora governo se n'e' fottuto bellamente di metterci 
mano.
In Italia...e' una fortuna che arrivi vivo la sera
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:34b8g7F...@individual.net...

ma tu lo leggi? fino al '99 circa il 10% dell'opera era stato appaltato e 
dal 2002 con l'inserimento della legge obiettivo son ostai completati gli 
appalti
nel 99 c'era il tuo caro governo di csx nel 2002 in poi il governo 
berlusconi 

 personam muovessero le chiappe e si interessassero anche di altro
 Oooh, Baldan. lascia stare Vilco.
Egli č un uomo libero, mica un servo qualsiasi. 

 tuoi 
Continua a congolarti nella tua ignoranza, sta di fatto che il 
problema è a monte, non a valle, prova un po a guardare a quando 
risale il blocco dell'ultimo tentativo di raddoppio della linea.


 ma lo leggi quello che scrivi o quello che dorme sei tu
Non me la piglio certo coi governi di Sx, anzi, lodevole che abbiano 
iniziato, me la prendo con la tua IGNORANZA che spara a zero senza 
neanche documentarsi. 
Daltronde non ho mica detto io:
"sono 3 anni e passa che sto governo e' stato eletto... cos'e' .. ci
inventiamo i mostri pur di non ammettere che non son capaci a fare un
cazzo se non a distruggere il paese?"
E poi hai aggiunto:
"e bada bene, caro genio della domenica, che non si pretende che in 3
anni si raddoppino i binari, ma che si sia almeno fatta una mossa in 
tal senso SI, cazzo!"
Quindi, visto che l'attuale governo ha completato gli appalti 
iniziato dal CSx, stanziato i fondi per il raddoppio della linea e ha 
dato una spinta perchè si accorcino i tempi, la tua sparata non sta 
ne in cielo ne in terra. 
A proposito di leggere quello che scivo, forse sarebbe meglio che ti 
mettessi un bel paio d'occhiali, perchè non ho proprio scritto niente 
che riguardi una critica alla sinistra, ma tu evidentemente, l'hai 
trovata, non so come, ma l'hai trovata !


Che ammasso di rincoglioniti eh ? 3 anni e niente binari ..... 
Questi tapini che difendono un maiale della P2 fanno pena. 
In tre anni non è stato raddoppiato neppure il binario unico che da
Messina porta a Palermo: su quell'unico binario dovrebbe incanalarsi
il traffico fantomatico del fantomatico ponte tra Scilla e Cariddi.
Inoltre fu il maiale ad andare in TV per ripassare col pennarello
quello che era stato già disegnato da altri e a promettere
fantasmagoriche grandi opere.
Il Mose, già deciso dal governo Amato, ad esempio: il maiale andò in
laguna con le TV al seguito e buttò un sasso col suo nome, appena via,
tra le risatacce dei veneziani, una chiatta con la gru andò a
ripescarlo e lo gettò in una discarica.
Si va avanti su quello già finanziato dall'Ulivo, l'alta velocità, il
raddoppio della Firenze Bologna e il passante di Mestre e stop.
Il Parlamento ha perso tutto il tempo nel fare leggi a favore della
criminalità per salvare il maiale e i suoi due sodali immondi e
corruttori e mafiosi.
Poi è venuta la gasparrina, rimandata indietro da Ciampi, che
convalida l'abusiva Rete 4, e poi la legge anticostituzionale sulla
giustizia, la salvapreviti e ora la salvadellutri. Si aspetta la
salvariina.
Il bilancio è in profondo rosso, il maiale costringe i suoi a
inventarsi partite di giro per fingere coperture alla sua demagogia,
si pappa 252mila euro per il SUO taglio alle imposte e costringe i
cittadini a tirare la cinghia aumentando sigarette, benzina, giochi,
bolli e dando il via alla rivalutazione deglie stimi catastali che
daranno la batosta finale con ICI e IRPEF sulle case triplicate.
Difendere la sanguisuga che si è attaccata alla nostra gola è da
imbecilli o da succubi: questi poveretti sembrano i vampirizzati dei
film anni Sessanta, quelli che godono a farsi succhiare il sangue da
un immondo fino a morire.
€
Non treppiedi, basta un pernacchione!

 Si va avanti su quello già finanziato dall'Ulivo
I finanziamenti sono arrivati dopo la legge quadro, dopo la 
conclusione degli appalti nel 2001.


 cazzo se non a distruggere il paese?
Ma chi ha privatizzato le FS? E quando le FS hanno fatto tagli?
Forse non il precedente governo ma quello prima, ma ormai le FS sono
privatizzate e col Berlusca, per quanto ti dispiaccia, non te la puoi
prendere per le FS...
Ma continua pure, ormai ci sei abituato, iventane un'altra e ripeti
"berlusca ladro" e vota falce e martello, va bene cosi'.
-- 
  Vilco
Think pink, drink rose'

 modificando i tempi per la prescrizione dei reati
Vero, meglio quelli che hanno votato la sinistra, la stessa merda di
sinistra che nella prima votazione, in camera o al senato, uno dei
due, ha perso di poco il voto sul salva previti causa assenteismo: 40
assenteisti nelcdx e legge passata per 19 voti, tra gli assenti
rutelli, fassino e un coglione di rifondazione. Molto meglio
costoro...


conclusione degli appalti nel 2001.
FALSO: tutto era previsto nei bilanci precedenti. Visco lasciò un
attivo primario di ben il 5% sul lordo di bilancio.
Queste sanguisughe hanno sucato tutto!


"berlusca ladro" e vota falce e martello, va bene cosi'.
Che berlusca sia un ladro non ci piove: o non ti bastano 5 sentenze di
condanna alla galera per truffa e falso? E la mazzetta a Craxi per
rubarci le frequenze TV? Più una confessione su una megafalsificazione
di bilancio di 1550 miliardi di lire sul consolidato Fininvest? E se i
due sicari di berlusconi, Previti e Dellutri (già pregiudicato)
assommano a decenni di carcere, che dici?
Colpa dei tribunali di mezza Italia?
Dopo di che la falce e martello è ormai un simbolo che gronda sangue:
squalificato a vita!


 FALSO: tutto era previsto nei bilanci precedenti
Come falso era il debito pubblico comunicato agli italiani ?


Come falso era il debito pubblico comunicato agli italiani ?
Il Debito pubblico fu creato dal mafioso colluso ANDREOTTI, da poco
condannato finalmente dalla cassazione, e poi fu raddoppioato dal
ladrone Craxi in soli tre anni: quel ladro ha passato dietro tangente
perfino la NOSTRA pubbliche frequenze TV al piduista compare
Berlusconi.
Quelle frequenze dovevano andare all'asta e avremmo incassato inrtorno
a CENTOMILA MILIARDI di lire.
Quindi i due maggiori ladroni immondi si chiamano Craxi (pace
all'anima sua) e Berlusconi ( all'animaccia sua!)
Ovviamente come sanno tutti quelli che sanno leggere, prima Amato, poi
Ciampi e Prodi riuscirono a invertire la rotta dell'aumento del
Debito, a convincere i mercati che facevano sul serio e ad entrare
nell'euro, salvandoci dal crollo monetario che la liretta avrebbe
subito dopo le due torri e i crac parmalat e Cirio.
