Newsgroup: it.politica
Titolo: infrastrutture canale di Suez

Suvvia Egiziani... con tutto quello che chiedete come dazio per il 
passaggio dal canale di Suez qualche soldino per le infrastrutture, per 
emergenze, potete anche spenderlo, chezz.
 
Incassare sempre, prevenire mai.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

=?UTF-8?B?Z+G0meG0p+G1tuG8seG0p823bw==?= a écrit

Non hanno piu' schiavi da far lavorare, ed un mussulmano per principio,
come i calabresi, se puo' non lavora.
 
-- 
Negli NG non si usa il proprio nome, ma si omette.
Quindi io: Te l' Ometto.

 come i calabresi, se puo' non lavora.
 
Noi la buttiamo in caciara ma trovo assurdo che con tutti i soldi che 
chiedono non abbiano mai pensato a mettere giù delle infrastrutture per 
le emergenze.
 
Il canale di Suez non so quante volte se lo son ripagati.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

=?UTF-8?B?Z+G0meG0p+G1tuG8seG0p823bw==?= a écrit

Non ne sono capaci, cazzo, ma quando mai hai visto un muslim
inventare qualcosa?
Quanti hanno vinto il premio nobel?
Quanti son capaci di progettare?
 
Come i calabresi, cazzo, stessa razza.


 Come i calabresi, cazzo, stessa razza.
 
Non sono tutti come Cosentino anzi alcuni prenderebbero le distanze dai 
suoi ragionamenti.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

 Come i calabresi, cazzo, stessa razza.
 
I calabresi sono quelli che contribuiscono a fare funzionare le 
industrie, a fare lavorare i negozi, i ristoranti, perchè la razza 
barbara con le corna in testa non ha voglia di sporcarsi le mani: una 
massa di poltroni come Salvini. :-)

Dopo dura riflessione, g??????o ha scritto :

Tu non hai idea di quanto sia lungo il canale di Suez. :-)
I lavori mastodontici ci sono stati, la profondità triplicata (24 
metri!), aumentata la larghezza.
E' pur sempre un canale...
Ed è una zona molto ventosa, in grado di mettere in difficoltà gli 
aerei in decollo e in atterraggio, e dunque anche le navi.
 
https://www.trevispa.com/it/progetti/principali-progetti/raddoppio-del-canale-di-suez
 

 in decollo e in atterraggio, e dunque anche le navi.
 
Proprio perché è una zona a rischio, e con i soldi che prendono tutti i 
santi giorni dell'anno senza avere possibilità di crisi, delle 
infrastrutture (mobili) devono prenderle in considerazione.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

 (mobili) devono prenderle in considerazione.
 
-- 


=?ISO-8859-15?Q?Racing___=B0=B0=B0=B0=B0?= a écrit

ma va la', ma vala', mava laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa'


 (mobili) devono prenderle in considerazione.
 
Personalmente posso immaginare il lavoro e il costo del raddoppio del 
canale di Suez, ma non saprei commentare quanto sopra senza avere 
davanti i libri contabili. Quanto alle "strutture mobili" non saprei a 
cosa ti riferisci. Ma il fatto che una nave si sia incagliata sul bordo 
del canale, peraltro larghissimo, fa capire la dabbenaggine 
dell'equipaggio più che mancanze di una qualsiasi "struttura mobile".
 
Il canale di Suez funziona benissimo ed è adeguato.

 Il canale di Suez funziona benissimo ed è adeguato.
 
Purtroppo gli errori capitano e capitano anche ai migliori, fosse stato 
anche un errore umano...
 
Prevenire è meglio che curare.
 
Vedi che giro di soldi tra assicurazioni e balle varie gireranno attorno 
a questa vicenda in questi giorni e tanti altri. Danni incalcolabili per 
tutto il globo.
 
Una mancata risorsa non verrà (per molti mercati) mai sostituita ma solo 
persa.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

 (peraltro fatti male): al confronto di Suez, è una bazzecola.
 
Qui non si tratta di buttare soldi perché il canale resta in finzione - 
e quindi incassa - tutti i giorni, non subisce un fermo.
 
Proprio perché è una bazzecola con l’auto-sostentamento ci vuol poco a 
provvedere delle infrastrutture mobili (cioè disponibili per una 
porzione del canale) per le evenienze.
 
Sempre tutta questione di soldi, come per tutte le cose. Direi che il 
canale di Suez non ha questo problema, però.
 
-- 
⅁ᴙᴧᵶἱᴧͷo

 Il canale di Suez funziona benissimo ed è adeguato.
 
enrico come le spari grosse
 
coglione aggiornati sulle misure e pescaggi delle nuove partacontainer


Questo è sicuro.
Ma le assicurazioni non credo riescano a pagare tutto.


 di Suez non ha questo problema, però.
 
Di soldi credo anch'io di no, ma evidentemente non abbiamo solo noi gli 
Schettino. :-)

The True Discoverer ha spiegato il 31/03/2021 :

Testa di cazzo (tanto è facile scriverlo :-)) non è questione di 
pescaggio: L'armatore Evergreen ha detto che l'incidente è stato 
causato da una «sospetta folata di vento» che ha fatto "sbandare" la 
nave, mettendola di traverso a facendola arenare sul fondale.
 
https://www.informazionimarittime.com/post/portacontainer-incagliata-il-canale-di-suez-si-e-bloccato
 

 Ma le assicurazioni non credo riescano a pagare tutto.
 
Cavoli loro, quando devono prendere prendono e quando devono dare...
altrimenti si ferma un equilibrio fondamentale, per loro.
 
-- 
Pepeppepeppepepe ♪♫♫♪

 altrimenti si ferma un equilibrio fondamentale, per loro.
 
Secondo me hanno preso ed hanno anche investito. Tenendo presente che 
il Canale di Suez è pure artificiale: Medioriente e Africa sono 
naturalmente unite.

=?ISO-8859-15?Q?Racing___=B0=B0=B0=B0=B0?= a écrit

mINCHIA!   Quanta CUL_tura, chissa' che laurea in geografia
che devi avere.


Dopo dura riflessione, Te l' Ometto ha scritto :

Una laurea triennale per giunta "tecnica" non ti ha dato cultura, a 
quanto pare. :-)
Anticamente le navi circumnavigavano l'Africa per arrivare in Europa, e 
il Canale di Suez ha solo 150 anni. :-)
 
https://www.ilpost.it/2021/03/25/canale-suez-storia/
 
 
https://www.ispionline.it/it/pubblicazione/il-canale-di-suez-compie-150-anni-ed-e-ancora-fondamentale-anche-litalia-24414