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Titolo: Alitalia ed Air France, così è perfetto!

La nuova Alitalia trova un partner (con partecipazione di minoranza) 
credibile che da solidità al rilancio della compagnia di bandiera italiana.
L'Italia manitene un suo asset importante e allo stesso tempo ha un'alleanza 
con un vettore forte. Niente svendite o cessioni agli stranieri!
PERFETTO! 

 con un vettore forte. Niente svendite o cessioni agli stranieri!
LOL
l'importante è esserne convinti.
Chiedi al tuo amico Alemanno che cosa ne pensa del ridimensionamento di
Fiumicino
S.

 Fiumicino
Rosica, ma deve strare zitto :D
al massimo tra un po' dira': "Eh... io non ne sapevo niente"  :D

 PERFETTO! 
Come pestare una merda e essere contenti di essersi concimati le scarpe :D

Il giorno Thu, 28 Aug 2008 15:12:47 GMT, un uomo o donna chiamato/a
Claudev8 ebbe il coraggio di scrivere:

beh sì, prima gli devono spiegare che cosa è successo, e per questo ci
vorrà almeno una settimana, puoi deve capirci qualcosa, e infine devono
scrivergli le dichiarazioni...
Se va bene a metà settembre avremo una dichiarazione, forte, rispettosa e
decisa di Alemanno su Fiumicino.
S.

Giosuè Darducci ® ha scritto:

Visto che siamo  in tema Alitalia e dintorni vorrei spendere due parole 
su Alitalia anche se OT
Ho volato su easyjet,meridiana,windjet in questo mese e garantisco che
Alitalia ha la miglior performance sicurezza professionalità fra queste 
4 compagnie,non capisco perchè buttare o svendere tanta professionalità.

Il giorno Thu, 28 Aug 2008 17:18:43 +0200, un uomo o donna chiamato/a
tattoo ebbe il coraggio di scrivere:

anch'io ho volato con Alitalia, ma sinceramente è da almeno 1-2 anni che il
livello di scortesia del personale (non sempre però) è a livelli poco
tollerabili... prima ti riempivano di "coccole" e di ninnoli durante il
volo, ora sembri che gli rompi i coglioni anche solo a fare una domanda.
... forse avrò preso i voli sbagliati... o magari è perché non li pagano da
alcuni mesi
S.

 scrivergli le dichiarazioni...
Speriamo non facciano passaparola attraverso Gasparri, altrimenti le
dichiarazione arrivano per Natale (del 2012...) :D

 ha scritto:

Come fai a giudicare la performance di sicurezza da cliente?
Non e' che devi buttare o svendere, il problema e' che perde una barca (o
un aereo?? :) )di soldi ogni giorno!!!

  (ANSA) - ROMA, 28 AGO - Alemanno ha chiesto un incontro immediato al
Meno male. Sinceramente Alemanno non mi sembra poi cosi' male...
Dopotutto l'alternativa era Rutelli che proprio non sopporto!
Pero' mi sa che non potra' altro che fare un po' di dichiarazioni, ma nei fatti
non penso avra' spazio di manovra alcuno. 

 Meno male. Sinceramente Alemanno non mi sembra poi cosi' male...
sei sicuro?
forse non conosci bene il curriculum vitae di Alemanno
comunque... se l'alternativa era Rutelli, io avrei votato per la lista
civica promossa da Grillo
S.

 a fronte della mancata concertazione
Si, vabbe'... L'impegno di fare qualche dichiarazione di comodo non mi sembra
sto grande sforzo :D

 ha scritto: 
<Le persone meschine e schifose come me sono la MAGGIORANZA!!!!
 

 civica promossa da Grillo
Io per Tina Pica

 
Hai mai volato Airfrance, Sas, Lufthansa?
Se si, conosci la differenza che dovrebbe esserci fra una compagnia di 
bandiera e una low cost o comunque minore.
Cordialità

Il giorno Thu, 28 Aug 2008 18:15:46 +0200, un uomo o donna chiamato/a
calabrone ebbe il coraggio di scrivere:

sempre meglio di Rutelli :)
S.

 PERFETTO!
Come gia' fatto in altro post, analizziamo quelle che, al momento, son le
differenze tra il BEST case piano fenice ed il WORST case piano AF:
- piano AF: tra i 6-7mila esuberi totali, da sistemare con ammortizzatori
sociali etc; 30% dei debiti pagato da AF; 70% dei debiti passati ad
AzService e praticamente in groppone allo stato via Fintecna, con relative
spese di liquidazione; 37 aerei passeggeri in meno e 3 aerei cargo in
meno; soldi in entrata allo stato derivanti dalla vendita;
ridimensionamento probabile delle destinazioni, anche se non era mai stato
precisamente quantificato; Malpensa semi abbandonato.
- piano Fenice: 6000 esuberi totali, da sistemare con ammortizzatori
sociali; 100% dei debiti passati alla badco, in groppone allo stato
direttamente, con relative spese di liquidazione; ricorso ai fondi
appositi dormienti per rimborsare gli azionisti Alitalia; 81 aerei in meno
e circa il 25% in meno di destinazioni; nessun soldo in entrata da
vendita; Malpensa semi abbandonato.
Perfetto? 
Gradite confutazioni e risposte.
saluti
marco minardi
-- 
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 Gradite confutazioni e risposte.
L' Italia si è tenuta un asset e avrà un partner affidabile. Non più una 
regionalizzazione della compagnia e inglobamento nel giro di pochi anni in 
AF.
Forse questa è una soluzione un pò più costosa, ma Alitalia sarebbe sparita 
in pochi anni con l'altra soluzione. 

 in pochi anni con l'altra soluzione.
No.. sarebbe diventata la maggir compagnia, insieme con Air France e 
Klm.
-- 
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 No.. sarebbe diventata la maggir compagnia, insieme con Air France e Klm.
Un cazzo. Sarebbe stata inglobata dentro AirFrance. E' molto diverso. 

 Un cazzo. Sarebbe stata inglobata dentro AirFrance. E' molto diverso.
NO! Sarebbe stata rilanciata ad alto livello e non ridimensionata a 
compagnaia di seconda e terza fascia come la Malev, per esempio.
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

 in pochi anni con l'altra soluzione.
Correggimi se sbaglio, ma da quello che si dice risulta che AF
entrera' con una partecipazione azionaria, la cui quota non e' stata
specificata. In questo caso l'Italia si e' tenuta una parte di un
asset.
Mi fa piacere inoltre che il "genio del male che voleva ridurre
Alitalia ad una compagnia regionale" sia stato cacciato, dopodiche si
fa uscire trionfalmente un piano che rende Alitalia una compagnia
regionale spacciandolo per una meraviglia e si invita lo stesso genio
del male a far una partnership.
Ma forse a stare in UK il mio senso del ridicolo e' mutato.
Altra domanda: perche' Alitalia sarebbe sparita con l'altra soluzione?
Ti risulta che KLM sia scomparsa per esempio? Cosa sarebbe successo ad
Alitalia, di diverso da quello che le succedera' ora?
saluti
marco minardi

 Hai mai volato Airfrance, Sas, Lufthansa?
AirFrance, assolutamente inqualificabile sotto ogni punto di vista.
aeroporto CDG con pochi sportelli per chi ha problemi e sempre con
code allucinanti e addetti che parlano solo francese. arrivi con la
sfortuna di usare il bus e non i finger e ti pippi il giro turistico
dell'aeroporto (questo ammesso anche da francesi che se la ridevano
del tour). aeroporto sporco, molto più sporco di fiumicino, quasi ai
livelli di malpensa. personale di bordo ad un livello di cortesia ed
educazione simile alle nostre verdi hostess.
Sas, mai provata.
British Airways, fino a qualche anno fa era british in ogni senso.
aerei e aeroporti puliti (heathrow e stansted qualche anno fa),
personale gentile.
Lufthansa, bè, nelle sale di imbarco (non vip eh) di francoforte,
colonia e monaco c'è a disposizione la macchina per tè e caffè gratis.
nel lunghissimo aeroporto di monaco una volta mi è capitato di entrare
da un lato con un volo e di dover proseguire per verona con imbarco
sul lato opposto. il volo entrante era in ritardo e senza mia
sollecitazione, appena entrati nel terminal c'era la macchinina
elettrica per noi 3 che proseguivamo per portarci velocemente
all'imbarco che stava terminando.

 Alitalia, di diverso da quello che le succedera' ora?
i passeggeri verso destinazioni europee e intercontinentali venivano
drenati verso CDG. cosa che comunque già è in atto.
ti faccio il mio esempio.
aeroporto di verona.
3 voli giornalieri verso CDG in orari strategici (prima mattina, tarda
mattina e primo pomeriggio). messi lì a bella posta per far si che i
passeggeri in zona diretti all'estero trovino conveniente AF.
7/8 voli giornalieri verso francoforte e monaco di dolomiti (partner
lufthansa). idem
5 voli per roma di alitalia.
0 voli per malpensa quando malpensa era hub.
io che vado a boston secondo te cosa faccio?
ecco perchè spero in un accordo con lufthansa.
la germania è nostro primo partner commerciale. la francia no.
non ha grossi interessi a drenarci il turismo. la francia si.
la lufthansa già usa il metodo di più hub locali (francoforte, monaco,
zurigo) per cui in ottica di alleanza potrebbe rispolverare malpensa
(scalo che per inciso non mi piace per niente). airfrance ha solo
interesse a potenziare sempre più CDG.

 aeroporto di verona.
ah, dimenticando che con AF c'è accordo di code sharing mentre con
lufthansa no. io che devo andare a boston a quasi parità di tariffa
tra le due compagnie e magari socio millemiglia (visto che comunque le
destinazioni italiane le copri con alitalia vista l'assenza di airone
dallo scalo) è giocoforza usi AF. visto che il solo andata e ritorno
da boston mi da quasi tre quarti di volo andata e ritorno gratis in
italia.

 personale gentile.
confermo


 interesse a potenziare sempre più CDG.
  Anche io la penso esattamente così,Lufthansa per noi è la soluzione 
migliore,il nord italia Lombardia in primis ha sempre commercializzato 
più con i tedeschi che con i francesi.
Ogni tanto dare una ripassatina alla nostra storia commerciale non 
guasta. :-)


giusto una piccola nota a margine: tipo la rotta Villanova d'Albenga -
FCO
(ancorchè ufficialmente gestita da un Tour Operator) cui sono stati
recentemente destinate delle somme non irrilevanti, ma giustamente
trattandosi di start up...

 > all'imbarco che stava terminando.
Concordo, Lufthansa e' al momento il carrier con cui si viaggia
meglio, sia come servizio a bordo che a terra. Costa anche un pelo di
piu', ma c'e' un motivo.
Spendo una parola per Iberia, usata abbastanza spesso ultimamente e
con discreti risultati.
saluti
marco minardi