Newsgroup: it.politica
Titolo: Barche scandali e legittimi sospetti

29.08.2002       29.08.2002       29.08.2002         29.08.2002
Barche scandali e legittimi sospetti
di Massimo D'Alema
Caro Piero Sansonetti, torno ora da un periodo di tranquillità, di mare e di
letture consumato piuttosto lontano da qui e vorrei approfittare della
cortesia de l'Unità e tua per tornare sul cosiddetto «caso della barca
miliardaria di D'Alema» con cui si è cercato di animare un infelice mese di
agosto.
Innanzitutto ti ringrazio per il tuo articolo scritto con intelligenza,
garbo ed anche affetto; ma mi scuserai se nella mia lettera mi capiterà di
replicare con qualche - spero non inutile - precisazione anche alle tue
parole misurate e realistiche.
Chiedo scusa ai lettori se dovrò riferire di fatti miei personali che
potrebbero non interessare ed anche soffermarmi su particolari di carattere
tecnico ed anche chiedo scusa alle persone, agli amici che sono partecipi di
questa vicenda e che meriterebbero di essere rispettati nella riservatezza
della loro vita privata. Ma siamo tutti spinti agli onori della cronaca da
una campagna scandalistica bugiarda e volgare a cui non può esservi altra
risposta che la verità, tanto più quando la verità non ha nessuna ragione
per essere nascosta.
Cominciamo dall'inizio. La barca miliardaria di D'Alema non esiste.
Attualmente anzi non esiste alcuna barca nel senso che sono iniziati dei
lavori in un piccolo cantiere alle foci del Tevere. Già questo è curioso:
che per montare «lo scandalo» non si attenda neppure l'esistenza
dell'oggetto. Evidentemente c'era fretta per cercare di distogliere
l'attenzione della opinione pubblica.
Non ho idea di quando questo lavoro sarà finito, anche se temo che ciò
avverrà più tardi delle date annunciate con molto ottimismo da qualche
giornale. Quando (tra circa un anno) la barca vi sarà innanzitutto non sarà
miliardaria, in secondo luogo non sarà di D'Alema nel senso che io sono
partecipe, per ora, per un terzo di questo progetto e non escludo che, alla
fine, la mia quota si riduca ad un quarto. Si può dunque al massimo parlare
di un pezzetto di barca di D'Alema. Non avendo molti soldi, ma essendo
appassionato della vela ho sempre coltivato la mia passione organizzandomi
insieme ad altri, dividendo le spese e condividendo l'impegno nell'attività
sportiva invernale e il piacere delle navigazioni estive.
Insieme ai miei amici abbiamo venduto l'«Ikarus» ad un signore svedese e ne
abbiamo ricavato 250 mila euro al netto delle spese notarili e di
trasferimento. Siamo abbastanza orgogliosi di avere venduto la barca ad un
prezzo migliore di quello d'acquisto. Segno questo non solo della cura con
cui l'abbiamo tenuta, ma anche del «prestigio» acquisito dalla barca che con
noi ha vinto, contro imbarcazioni assai più moderne e costose, la penultima
edizione della Baltic Cup e si è classificata terza nell'ultima.
Dunque alla base del nuovo progetto c'è il ricavato della vendita.
Naturalmente è difficile con quella cifra rivolgersi, per una barca grande,
ad un cantiere che sia già prestigioso ed affermato. Anche per questo, ma
non solo, abbiamo fatto una scelta diversa. Un piccolo cantiere animato da
un giovane e appassionato titolare e da un maestro d'ascia che è uno
straordinario concentrato di professionalità antica, saggezza e ironia. Il
progetto è di un architetto di forte personalità che ha accettato la sfida e
si sta divertendo a ricercare qualche soluzione innovativa per una barca di
legno che ha l'ambizione di competere anche sul piano delle prestazioni
d'eliche con imbarcazioni costruite con materiali più moderni e sofisticati.
Il costo del progetto è fissato per contratto a ottocento milioni. Io penso
quindi, caro Piero, di cavarmela alla fine con molto meno di quel generoso
assegno di due o trecento milioni che tu hai scritto e che io non ho
staccato. È un prezzo certamente significativamente più basso rispetto ai
normali valori di mercato e che rappresenta anche un investimento da parte
di un cantiere che ha ritenuto di fare di questa barca una occasione di
promozione (un'idea che mi pare non fosse infondata, anzi l'impressione è
che si stia andando persino al di là delle attese). È un prezzo che
rappresenta una sfida anche per noi a ricercare soluzioni semplici e poco
costose (cosa possibile) per tutto ciò che non è essenziale per la
navigazione. Il prezzo non comprende gli strumenti e le vele. Perché nel
gruppo delle persone amiche con cui da sempre facciamo le regate vi sono
valenti velai ed un mio vecchio e caro amico è progettista e costruttore,
tra i più bravi, di strumenti per la navigazione. Egli non solo fa parte del
nostro equipaggio ma ci fa da sponsor e si diverte a sperimentare in barca
con noi i suoi strumenti nuovi.
Come si vede, l'immagine che è stata costruita del politico spregiudicato
che si fa la barca miliardaria, è falsa. La verità è che siamo un gruppo di
amici che condividono una passione che può non essere miliardaria. Sono
state oltretutto scritte in questi giorni cifre iperboliche e fesserie che
alimentano un pregiudizio ingiustificato nei confronti della nautica e
rischiano di danneggiare uno dei settori più vitali della nostra economia.
Ci sono molti modi, anche per chi non è molto ricco, di affrontare i costi
di questa passione. La multiproprietà è uno di questi, come anche (ed io
l'ho fatto nel passato) affittare la barca per charter nei periodi in cui
non la si usa. Poi ci sono naturalmente quelli che hanno le barche lussuose
come status simbol e i marinai a bordo con la divisa, ma questi sono gli
amici di quelli che fanno finta oggi di scandalizzarsi.
La verità che sto raccontando in questa lettera vorrei, caro Piero, che tu e
gli altri colleghi che avete scritto su questo cosiddetto caso la poteste
constatare direttamente. Per questo vorrei che accettaste il mio invito a
visitare il cantiere, a vedere il progetto e lo scheletro della barca, a
leggere il contratto e le carte, a conoscere le persone che partecipano a
questa impresa. Spero che venga anche Giuliano Ferrara il quale ha scritto
cose stupide e volgari, ma che, essendo persona intelligente e non priva di
un fondo di onestà intellettuale, potrebbe non chiudere gli occhi di fronte
ad una realtà diversa da quella che lui ha immaginato e descritto. Io non ho
nulla da nascondere, preferisco la trasparenza alla invettiva, quando ciò è
possibile. Non capisco perché investire i propri risparmi nella vela anziché
in una casa in campagna debba essere considerato vergognoso o in contrasto
con i valori della sinistra. Fra l'altro non sono certamente il primo
esponente della sinistra che abbia avuto questa passione o che sia stato
proprietario di una barca a vela. Lo stesso Giuliano Ferrara ha pensato bene
di ricordarmi (ma non ne avevo bisogno) che la trasparenza è un dovere per
chi ha un ruolo pubblico. È un po' ridicolo che un monito di questo tipo
venga da quella parte, spero che nessuno si offenda se faccio una obiezione
se, per usare un'espressione alla moda, avanzo un legittimo sospetto.
Il giornale che ha sollevato questo cosiddetto scandalo è di proprietà del
fratello del presidente del Consiglio, un noto moralista di stampo
savonaroliano. La vicenda è stata rilanciata dal settimanale di proprietà
dello stesso presidente del Consiglio e commentata dal quotidiano di
proprietà della moglie del presidente del Consiglio. Immagino che anche
altri familiari, turbati nel corso del frugale riposo a bordo di panfili o
nelle ville in Sardegna, abbiano avuto un fremito di indignazione per il
lussuoso progetto di un avversario politico. Insomma a chi si deve rendere
conto: all'opinione pubblica o alla «real casa»? È più che legittimo il
sospetto che questo cosiddetto caso, come quello delle pensioni dei
sindacalisti o delle case distribuite ad equo canone (queste sì sono
schifezze, altro che corrompere i magistrati o aprire le porte dei ministeri
agli spacciatori di droga) insomma tutto questo moralismo a buon mercato
faccia parte di una azione pianificata di aggressione personale e morale,
quando non di diffamazione e di calunnia, contro gli avversari politici di
chi ha nelle sue mani il potere molto più che non del legittimo controllo
della opinione pubblica sui «potenti».
D'altro canto, quando il ministro Gasparri risponde ad una giornalista che
l'opposizione non ha titolo per contestargli la sua azione di governo perché
deve vergognarsi della barca miliardaria di D'Alema egli offre la
dimostrazione più chiara (come si vede persino Gasparri nonostante le
apparenze può essere utile a qualcosa) che questo moralismo bugiardo e da
strapazzo serve più a difendere la cattiva politica che non a promuovere la
buona etica pubblica. A me dispiace aver dovuto denunciare Gasparri così
come nel passato mi è capitato di dover fare con taluni dei succitati organi
di stampa per replicare alle più stravaganti insinuazioni e accuse (sin qui
avendo sempre alla fine soddisfazione). In un paese civile la politica
dovrebbe essere fatta con altri mezzi. Ma bisogna avere pazienza. Noi
abbiamo a che fare con questa destra qui. Occorre fare i conti con la
realtà, senza rinunciare tuttavia a guardare in avanti e ad avere fiducia
nel futuro.
29.08.2002          29.08.2002           29.08.2002         29.08.2002

 letture consumato piuttosto lontano da qui
Ah, le delizie dei ricchi......
Clas
"Non sono abbastanza ricco per essere comunista"
Detto popolare