Newsgroup: it.politica
Titolo: Batti il ferro sin ch'e' caldo

Verona
Da qualche giorno sulla stampa cittadina si torna a parlare del
Traforo delle Torricelle qualche titolo a riguardo:
Questa amminastrazione sta facendo bene. Ma serve il traforo delle
Torricelle.
L'esame del Pat.
Ordini professionali dal Sindaco. Polemiche per l'assenza del Traforo.
Torricelle, il sindaco rilancia l'ipotesi della galleria "corta"
Da Borgo Venezia a Valdonega, per "allegerire" Veronetta.
Che dire se non incongruenze, dopo averne proposta una sbilanciata a
Nord, oltre Parona - di nessuna utilita' per la citta' - riproporne 
altra strozzata a Sud, che lasciera' invariate le problematiche di
attaversamento cittadino, ignorando quella di mezzo Ca' Rossa di 
Piano - la Bassona che potrebbe definitivamente risolvere il problema
viabilistico della citta'.
A proposito ripropongo qualche maturata opinione in merito.       
In "Spazio Aperto" degli ultimi giorni dello scorso dicembre,si legge:
 
"Dietro il traforo c'e' un grande affare da 280 milioni di euro" 
a firma del Presidente per il no alla galleria, Alberto Sperotto.
280 milioni per la verita' per un tunnel neppure di tre chilometri  -
per inciso in roccia tuffacea perforabile come la focaccia ed il cui
materiale di riporto potrebbe essere interamente utilizzato per
sottofondi stradali e ferroviari, in vista  anche della Tav  -
sembrano veramente tanti. 
Ma non e' su cio' il  breve intervenire quanto sul fatto che se
una galleria, tunnel, traforetto,buchetto di neppure tre chilometri,
viene qualificato come "grande affare", che si dovrebbe dire di quelli
del Brennero e della Valsusa di decine e decine di chilometri ? 
I 14mila firmatari contro l'opera poi - molti dei quali, so per certo,
non sapevano neppure per cosa firmavano - rappresentano poco piu' del
5% dei Veronesi e l'altro 95%, cosa ne pensa ? Non sarebbe il caso che
proprio il quotidiano cittadino promuovesse un sondaggio di merito
sulla vitale opera ?
Per quanto riguarda il pedaggio poi, non sara' che il timore che
qualcuno possa  trarne vantaggio, sia  piu' forte del riconoscere i
benefici che ne potranno derivare al bene comune dell'intera
collettivita' veronese  ?
Infatti, chi non vuole pagare - il pedaggio logicamente - basta usi le
strade abituali, lasciando agli altri usufruire dell'arteria e
pagamento, opera, che ove realizzata interamente in tunnel,
risulterebbe - senza tema di smentita -  il tratto di tangenziale meno
disturbosa ed inquintante dell'intera rete viaria veronese. 
Supposto infine un pedaggio non di 1,25 euro come ipotizzato
dall'interlocutore Sperotto, bensi' di 2 ,( 1 + 1) qualora  la tratta
fosse ultimata sino all'intersecazione con la tangenziale Nord, la
spesa  sarebbe del tutto  ammortizzata con il  solo risparmio
carburante, e con buona attendibilita', fianziabile anche con solo
capitale privato. 
Con la dirittissima, Poiano-la Bassona in luogo dell'intermibile
circonvallazione a Sud: Piano-S.Martino Buon Albergo Complanare-Verona
Nord infatti, si percorrono 8 chilometri in luogo degli oltre 30 a
Sud della citta' e col solo risparmio di carburante si possono
recuperano i 2 euro del pedaggio.    
In sintesi, si puo' essere favorevoli o contro il completamento
dell'anello circonvallario, per assurdo il punto meno disturboso - la
tratta sotto le Torricelle, e' quello piu' contestato - ma senza di
esso, non ci saranno soluzioni o alternative in grado di risolvere
l'affannoso, caotico, inquinato ed inquinante, traffico cittadino.
E cio' scrivendo ne resto a confronto con il tempo  ed i riscontri 
che ne seguiranno.
- Origin: Chi non sa rischiare per una propria opinione o niente vale
lui o niente vale la sua opinione. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it







E gia' che si ci siamo un ultimo appunto: il breve tratto di
tangenziale mancante per collegare direttamente la superstrada dei
Lessini, con la Tangenziale Est, mancanza che per gli addetti ai
lavori potrebbe essere con proprieta' di termini definita: 
omissione di opera dovuta.     
