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Titolo: MANOVRE DI ATTRACCO, per gente di mare.

MANOVRE DI ATTRACCO
 
Da circa 40 anni ho ottenuto l'abilitazione al comando di
 imbarcazioni a motore fino a 40 tonnellate di stazza, è quindi
 con un minimo di cognizione di causa che vorrei spiegare come
 avviene una manovra di attracco, ovvero un accostamento laterale
 ad una banchina.
 
E' una manovra complicata, immagino terribilmente complicata con
 una nave come la Sea Watch 3 la cui stazza è di 600 tonnellate e
 non di 40.
C'è un elemento che sfugge anche ai più esperti piloti di
 terraferma, l'abbrivio.  Immaginate, tanto per farvene un'idea,
 che se una nave come la Costa Concordia spegnesse i motori
 durante la navigazione proseguirebbe la sua corsa ancora per 15 o
 20 chilometri prima di arrestarsi.
 
Per attraccare occorre dirigere l'imbarcazione verso la banchina
 con un'angolazione di circa 30 gradi dosando il movimento
 affinchè la prua si fermi prima del contatto, quindi occorre un
 vigoroso colpo di "macchine indietro" con barra verso la banchina
 per fare accostare la poppa. 
 
Tra la prima e la seconda manovra viene a crearsi un triangolo
 isoscele di acqua che ha per lati la nave e la banchina che quasi
 si toccano al vertice e per base uno spazio libero destinato a
 restringersi fino a scomparire una volta completato
 l'attracco.
 
E' in questo spazio che la lancia della guardia di finanza si è
 andata ad infilare nell'assurdo tentativo di ostacolare una
 manovra che seppur lentissima non poteva essere fermata a causa
 dell'abbrivio di cui sopra, pena perdere il controllo della nave
 stessa. 
 
Una manovra ostruttiva quella della guardia di finanza al limite
 della follìa della quale la capitana Carola non ha alcuna
 responsabilità.
 
Mario Piazza. 
-- 
Lo Scopritore 

  stessa. 
 
Io dico che è falso. Ci sono i video. Io ci vedo che *a motovedetta 
già* in posizione di blocco la Sea Watch forza la manovra e allora 
\acquista sì quell'inerzia o abbrivio che la porterà alla banchina: 
una manovra aggressiva della Rackete che evidentemente sperava la 
motovedetta già in posizione di blocco si scansasse per paura.
Anche i Finanzieri sono uomini di mare e faranno valere la loro 
versione visto che è tutto registrato. 
 
Shame on you Rackete
 


Bhe...io da giovanissimo sono stato un allievo ufficiale della Marina, ho frequentato il Nino Bixio di Piano di Sorrento e ti dico che sei un cazzaro: LA CAPITANA HA CARICATO LA MOTOVEDETTA DELLA FINANZA INTENZIONALMENTE FORTE DELLO SPALLEGGIAMENTO COMPLICE DELLA DELEGAZIONE PD CHE SI SONO OFFERTI COME OSTAGGI!!!BASTA DIFENDERE I CRIMINALI!!! MERITI UNA DENUNCIA!

 ha scritto:> > E' in questo spazio che la lancia della guardia di finanza si è>  andata ad infilare nell'assurdo tentativo di ostacolare una>  manovra che seppur lentissima non poteva essere fermata a causa>  dell'abbrivio di cui sopra, pena perdere il controllo della nave>  stessa. Io dico che è falso. Ci sono i video. Io ci vedo che *a motovedetta già* in posizione di blocco la Sea Watch forza la manovra e allora \acquista sì quell'inerzia o abbrivio che la porterà alla banchina: una manovra aggressiva della Rackete che evidentemente sperava la motovedetta già in posizione di blocco si scansasse per paura.Anche i Finanzieri sono uomini di mare e faranno valere la loro versione visto che è tutto registrato. Shame on you Rackete
 
La motovedetta non avrebbe dovuto fare quella manovra! Come si può
 pensare di fermare tra banchina e uno spazio ristretto la manovra
 d'attracco al buio con una nave di stazza superiore? Avrebbero
 dovuto scortare la nave in porto e poi procedere nelle
 operazioni. 
 
Non c'è nessuna manovra aggressiva. 
Che diamine adesso vi sostituite al giudice. 
 
 
-- 
Lo Scopritore 

 Il giorno martedì 2 luglio 2019 08:16:47 UTC+2, Lo Scopritore ha scritto:> MANOVRE DI ATTRACCO> > Da circa 40 anni ho ottenuto l'abilitazione al comando di>  imbarcazioni a motore fino a 40 tonnellate di stazza, è quindi>  con un minimo di cognizione di causa che vorrei spiegare come>  avviene una manovra di attracco, ovvero un accostamento laterale>  ad una banchina.> > E' una manovra complicata, immagino terribilmente complicata con>  una nave come la Sea Watch 3 la cui stazza è di 600 tonnellate e>  non di 40.> C'è un elemento che sfugge anche ai più esperti piloti di>  terraferma, l'abbrivio.  Immaginate, tanto per farvene un'idea,>  che se una nave come la Costa Concordia spegnesse i motori>  durante la navigazione proseguirebbe la sua corsa ancora per 15 o>  20 chilometri prima di arrestarsi.> > Per attraccare occorre dirigere l'imbarcazione verso la banchina>  con un'angolazione di circa 30 gradi dosando il movimento>  affinchè la prua si fermi prima del contatto, quindi occorre un>  vigoroso colpo di "macchine indietro" con barra verso la banchina>  per fare accostare la poppa. > > Tra la prima e la seconda manovra viene a crearsi un triangolo>  isoscele di acqua che ha per lati la nave e la banchina che quasi>  si toccano al vertice e per base uno spazio libero destinato a>  restringersi fino a scomparire una volta completato>  l'attracco.> > E' in questo spazio che la lancia della guardia di finanza si è>  andata ad infilare nell'assurdo tentativo di ostacolare una>  manovra che seppur lentissima non poteva essere fermata a causa>  dell'abbrivio di cui sopra, pena perdere il controllo della nave>  stessa. > > Una manovra ostruttiva quella della guardia di finanza al limite>  della follìa della quale la capitana Carola non ha alcuna>  responsabilità.> > Mario Piazza. > --
 
 > Lo ScopritoreBhe...io da giovanissimo sono stato un allievo
 ufficiale della Marina, ho frequentato il Nino Bixio di Piano di
 Sorrento e ti dico che sei un cazzaro: LA CAPITANA HA CARICATO LA
 MOTOVEDETTA DELLA FINANZA INTENZIONALMENTE FORTE DELLO
 SPALLEGGIAMENTO COMPLICE DELLA DELEGAZIONE PD CHE SI SONO OFFERTI
 COME OSTAGGI!!!BASTA DIFENDERE I CRIMINALI!!! MERITI UNA
 DENUNCIA!
 
No! Avrà forse frequentato il porto ma lei ufficiale di marina non
 è mai stato. 
Si faccia ricoverare. 
-- 
Lo Scopritore 

 Che diamine adesso vi sostituite al giudice. 
 
Trovo che anche il giudice sarà obbligato dal video. Essere giudice 
non dà il potere di affermare che l'acqua è asciutta.
 


E chi ha detto che sono ufficiale?! SONO STATO "ALLIEVO" UFFICIALE! Non conosci la differenza quindi sei un cazzaro.

 ha scritto:> > Il giorno martedì 2 luglio 2019 08:16:47 UTC+2, Lo Scopritore ha scritto:> MANOVRE DI ATTRACCO> > Da circa 40 anni ho ottenuto l'abilitazione al comando di>  imbarcazioni a motore fino a 40 tonnellate di stazza, è quindi>  con un minimo di cognizione di causa che vorrei spiegare come>  avviene una manovra di attracco, ovvero un accostamento laterale>  ad una banchina.> > E' una manovra complicata, immagino terribilmente complicata con>  una nave come la Sea Watch 3 la cui stazza è di 600 tonnellate e>  non di 40.> C'è un elemento che sfugge anche ai più esperti piloti di>  terraferma, l'abbrivio.  Immaginate, tanto per farvene un'idea,>  che se una nave come la Costa Concordia spegnesse i motori>  durante la navigazione proseguirebbe la sua corsa ancora per 15 o>  20 chilometri prima di arrestarsi.> > Per attraccare occorre dirigere l'imbarcazione verso la banchina>  con un'angolazione di circa 30 gradi dosando il movimento>  affinchè la prua si fermi prima del contatto, quindi occorre un>  vigoroso colpo di "macchine indietro" con barra verso la banchina>  per fare accostare la poppa. > > Tra la prima e la seconda manovra viene a crearsi un triangolo>  isoscele di acqua che ha per lati la nave e la banchina che quasi>  si toccano al vertice e per base uno spazio libero destinato a>  restringersi fino a scomparire una volta completato>  l'attracco.> > E' in questo spazio che la lancia della guardia di finanza si è>  andata ad infilare nell'assurdo tentativo di ostacolare una>  manovra che seppur lentissima non poteva essere fermata a causa>  dell'abbrivio di cui sopra, pena perdere il controllo della nave>  stessa. > > Una manovra ostruttiva quella della guardia di finanza al limite>  della follìa della quale la capitana Carola non ha alcuna>  responsabilità.> > Mario Piazza. > --> >  > Lo ScopritoreBhe...io da giovanissimo sono stato un allievo>  ufficiale della Marina, ho frequentato il Nino Bixio di Piano di>  Sorrento e ti dico che sei un cazzaro: LA CAPITANA HA CARICATO LA>  MOTOVEDETTA DELLA FINANZA INTENZIONALMENTE FORTE DELLO>  SPALLEGGIAMENTO COMPLICE DELLA DELEGAZIONE PD CHE SI SONO OFFERTI>  COME OSTAGGI!!!BASTA DIFENDERE I CRIMINALI!!! MERITI UNA>  DENUNCIA!> > No! Avrà forse frequentato il porto ma lei ufficiale di marina non>  è mai stato.
 
 > Si faccia ricoverare. > -- > Lo ScopritoreE chi ha detto che
 sono ufficiale?! SONO STATO "ALLIEVO" UFFICIALE! Non conosci la
 differenza quindi sei un cazzaro.
 
Non è mai stato. Ho detto questo. Legga sopra 
 
Ma vuole che non abbia preso informazioni su di lei?
Ha mai fatto una manovra d'attracco?
-- 
Lo Scopritore 

 Io dico che è falso.
 
pataccaaa quello che dici tu è del tutto, ma del tutto, irrilevante.
Non ti offendere, ma tu, come il gennaro, non conti un cazzo.
Le tue sono soltanto chiacchiere da bar.
 
Sarà la magistratura inquirente - adesso soltanto all'inizio della 
valutazione dei fatti - poi, eventualmente, al processo a fronte 
dei magistrati giudicanti si confronteranno fatti, testimoni, perizie.
 
Quindi dai retta a me: "lassa perde".
 
E invece preoccupati delle centinaia di migranti "invasori" che a frotte 
ogni giorno sbarcano da soli nei porti (aperti), e nelle spiagge italiche.
E quelli che arrivano scortati dalla Guardia Costiera.
 
E poi, mi raccomando, la Micromuraglia Friulana :-) al confine sloveno. 
Sennò questi maledetti invasori continuano ad entrare "a casa tua". :-)
 
brif
 
 


Caxxo! ma allora sei un figo!
E dire che ti si credeva soltanto un tragicomico schizofrenico narcisista 
che blaterava di campioni sovietici asfaltati a scacchi, di migliaia di 
famiglie italiane che sono vissute a fronte dei tuoi "business" di magliaro 
in Russia e per aver fatto quasi fallire google.
Adesso al tuo CV in IP aggiungiamo quest'altra perla.
 
Gennarino, fai proprio pena.
Fortunato che tu non te ne renda conto.
 
brif
 
p.s.: quando vai in Questura a denunciare Scopritore per "spalleggiamento alla "delinquente" capitana"? :-)

 Bhe...io da giovanissimo sono stato un allievo ufficiale della Marina, Caxxo! ma allora sei un figo!E dire che ti si credeva soltanto un tragicomico schizofrenico narcisista che blaterava di campioni sovietici asfaltati a scacchi, di migliaia di famiglie italiane che sono vissute a fronte dei tuoi "business" di magliaro in Russia e per aver fatto quasi fallire google.Adesso al tuo CV in IP aggiungiamo quest'altra perla.Gennarino, fai proprio pena.Fortunato che tu non te ne renda conto.brifp.s.:
 
 
 quando vai in Questura a denunciare Scopritore per
 "spalleggiamento alla "delinquente" capitana"? :-)
 
Lui sarà stato in marina mercantile ma non certamente un
 un'allievo ufficiale. E poi non sa nulla di come si effettua una
 manovra d'attracco. Sarà la magistratura ad accertare la verità.
 
-- 
Lo Scopritore 

 dei magistrati giudicanti si confronteranno fatti
 
 
PM: "  Comandante non ha agito era stato di necessità."
E ancora PM: "Voluto l'impatto con GdF"
 
Brif, ma li hai visti i video  circa la dinamica dell'impatto?
Tu continua a pensare che l'acqua sia asciutta, eh
 

 ha scritto:> Il giorno martedÃ¬ 2 luglio 2019 08:45:11 UTC+2, Er Pataccaaa ha > > Io dico che Ã? falso.> > pataccaaa quello che dici tu Ã? del tutto, ma del tutto, irrilevante.> SarÃ  la magistratura inquirente - adesso soltanto all'inizio della > valutazione dei fatti - poi, eventualmente, al processo a fronte
 
 > dei magistrati giudicanti si confronteranno fattiPM: " 
 Comandante non ha agito era stato di necessità."E ancora PM:
 "Voluto l'impatto con GdF"Brif, ma li hai visti i video  circa la
 dinamica dell'impatto?Tu continua a pensare che l'acqua sia
 asciutta, eh
 
Quindi si è emesso già sentenza. È inutile quindi avere l'avvocato?
 
l'avvocato della comandante della Sea Watch, Alessandro Gamberini,
 riferendosi al ministro dell'Interno Matteo Salvini. La donna,
 interrogata per la resistenza nei confronti di una nave militare,
 dovrà essere sentita anche in un altro procedimento per
 favoreggiamento dell'immigrazione clandestina. Durante l'udienza,
 Carola si è difesa, sostenendo di essere entrata per uno stato di
 necessità: "La decisione di attraccare era fondata su una
 situazione che stava degenerando sulla nave, dimostrata da report
 medici".
-- 
Lo Scopritore 


Istituto Tecnico Nautico Nino Bixio di Piano di Sorrento, ho frequentato assieme a Schettino ma lui era in un altra classe. Scuola dove sono usciti i più importanti Comandanti in circolazione. Ho cugini che fanno i capitani e direttori di macchine, volete sapere altro? La scuola è anche una sorta di museo per i modellini ed oggetti storici di navigazione, ha un archivio dove ci sono ad esempio le pagelle di Lauro eccetera. Dopo la scuola ho navigato per un breve periodo da allievo ufficiale, poi decisi che gli affari in abbigliamento erano meglio, e come infatti ebbi immediatamente un enorme successo durato decenni.

 Quindi si è emesso già sentenza. È inutile quindi avere l'avvocato?
 
Per la parte che mi riguarda sì, perchè la Fisica non è l'opinione di un
giudice- Brif se lo mettsse in testa.
 

 -- > Lo ScopritoreIstituto Tecnico Nautico Nino Bixio di Piano di Sorrento, ho frequentato assieme a Schettino ma lui era in un altra classe. Scuola dove sono usciti i più importanti Comandanti in circolazione. Ho cugini che fanno i capitani e direttori di macchine, volete sapere altro? La scuola è anche una sorta di museo per i modellini ed oggetti storici di navigazione, ha un archivio dove ci sono ad esempio le pagelle di Lauro eccetera. Dopo la scuola ho navigato per un breve periodo da allievo ufficiale, poi decisi che gli affari in abbigliamento erano meglio, e come infatti ebbi immediatamente un enorme successo durato decenni.
 
Conosco l'istituto Nino Bixio di Sorrento. Istituto tecnico
 nautico. Dubito fortemente che lei possa esser uscito come
 allievo ufficiale ed abbia navigato. 
Tutta la storia romantica fa acqua.
-- 
Lo Scopritore 

 Quindi si è emesso già sentenza. È inutile quindi avere l'avvocato?Per la parte che mi riguarda sì, perchè la Fisica non è l'opinione di ungiudice- Brif se lo mettsse in testa.
 
Sì? Quindi che vada in galera senza processo e difesa? Diamo
 all'avvocato a mafiosi assassini che diamine lei è una criminale
 incallita e non merita la verità dei fatti. Ma per favore 
 
 
-- 
Lo Scopritore 


Seriamente, ti credevo meno tifoso ed ignorante in materia di inchieste 
della magistratura inquirente.
 
Ho già scritto in altri post che le dichiarazione del PM sono 
dichiarazioni iniziali quando ancora non ha acquisito tutte 
le testimonianze.
In particolare deve ancora ascoltare l'equipaggio, il medico 
di bordo su possibili atti di autolesionismo, i medici che 
hanno preso in cura i migranti, non per avere riscontri di 
valutazioni fisiche, bensì di valutazione di equilibrio 
psichico derivante da 17 giorni su una "bagnarola" sotto il sole.
Lo "stato di necessità" si gioca proprio sugli eventuali atti 
di autolesionismo da parte dei migranti o dei minori.
Non certo perché non avevano da mangiare.
 
Dovrà ascoltare anche il Comandante della barca dei finanziari 
per comprendere il motivo di essersi frapporsi tra banchina e nave, 
quando la nave era da tempo in rada, cioè in acque italiane, e 
non avrebbe significato alcun pericolo se si fosse attraccata. 
Per inciso, non trasportava incursori.
 
Solamente dopo aver espletato tutto ciò - e altro che lui sa e che tu non sai - potrà richiedere al GIP il rinvio a giudizio della Capitana Carola.
 
E poi sarà il processo, nel caso, che valuterà fatti, testimonianze già 
portate a conoscenza del PM - o ancora non portate - e perizie di parte e 
non.
 
Processo nei tre gradi di giudizio. Insomma se ne riparla tra tre anni almeno.
Fino allora potete, puoi dare spettacolo di "giustizialismo da piazza per 
tifo". Gli spettacoli gratis di circo sono sempre benvenuti :-)
 
brif
 
p.s.: Ti sei offerto volontario per il controllo sulle torrette della
costruenda Micromuraglia Friulana contro l'invasore negro.
Roba da far scomparire il Vallo di Adriano in Britannia :-) 
Domanda: ma un minimo senso del ridicolo lo hanno, lo avete?

 della magistratura inquirente.
 
Ah beh, che un giudice possa sovvertire le Leggi della Fisica è 
possibile...nella sua testa.
 

in materia di inchieste > della magistratura inquirente.Ah beh, che un giudice possa sovvertire le Leggi della Fisica è possibile...nella sua testa.
 
La legge non giudica la fisica ma se gli atti compiuti siano
 punibili o meno.
-- 
Lo Scopritore 

  punibili o meno.
 
La Fisica ci dice che il nostro è un sistema causale.
L'impatto è stato *causato* da una *azione* di Sea WAtch.Punto.
 
Essendoci i video della dinamica,la storia dell'abbrivio è roba per gonzi. 
LA responsabilità (FISICA) dell'IMPATTO è causata da chi ha dato animo 
alle eliche. La Rackete non ha scuse in questo.
 
Il Giudice può valutare se avesse precedenza di manovra lei o la 
Motovedetta.Ma essendo un blocco marittimo allora diventa come imporre  a 
un auto di pattuglia di un blocco stradale di spostarsi(e urtandola)  
perchè non ha diritto di essere sulla tua strada.
 
L'agressione è tua, non dell'auto di pattuglia.
Inutile girarci intorno.
https://groups.google.com/d/msg/it.politica/tAg8rPHNrc8/5qHAk5LHBgAJ
 
 
 


Inutile Scopritore.
Al tifo - e all'ignoranza di come le prove si "formano" nel processo" - 
non c'è rimedio.
 
Vabbè, dai! Scendo anche io al bar un attimo...solo un attimo.
 
Se dal processo si dovesse dimostrare che la barca della Guardia 
di Finanza si è frapposta tra Sea Watch e banchina ***dopo*** 
la comunicazione della Capitana che avrebbe attraccato per "cause 
di necessità", la cui validità o meno non compete ad un maresciallo 
della GdF, e che la barca del GdF si è interposta - per fermare 40 
incursori neri, ****già in Italia**** - ponendo quindi in atto 
una manovra inutile e pericolosa per le stesse Guardie di Finanza, 
mbè ritengo che questo comandante dovrà spiegare molte cose.
 
Dovrebbe anche spiegare il motivo per cui la Sea Watch - già in Italia - 
se avesse attraccato avrebbe rappresentato un "pericolo per l'integrità nazionale".
Forse erano pronti allo sbarco i 40 incursori. Manco si sarebbero dipinti 
la faccia di nero, in quanto sono neri :-)
Roba da scompiscio.
 
E comunque è un brutto segno il livellarsi da parte di alcuni 
rappresentati delle FdO alle vomitate di insulti, minacce e 
prevaricazioni in tweet del Ministro dalla malaVita.
Fortunatamente esiste ancora "un giudice a Berlino."
 
Sa Scopritore, sono cronaca le prevaricazioni di poliziotti 
e carabinieri, per torture, anche per omicidi per cui sono 
stati condannati - mi riferisco, soltanto quali esempi non 
esaustivi - a Genova 2001, al caso Aldrovrandi, al caso Cucchi.
 
Sempre lo stesso copione.
Una massa di inferiori da bar a social - quelli di cui scrisse 
Umberto Eco - che condannano e insultano a priori.
In preda a complesso d’inferiorità, retorica razzista e frustrazione. 
Come scrive Roberto Saviano.
 
Tanto poi i processi durano anni e anche quando emergono fatti 
devastanti come nel caso Cucchi - responsabilità di alti ufficiali 
dei CC subito sotto il Comando Generale - allora spariscono.
Oppure parlano di "poche mele marce".
 
Questo è la disgrazia del WEB per coloro con menti più semplici e tifo :-)
 
brif

 della GdF, e che la barca del GdF si Ã¨ interposta - 
 
Mettiamo dei punti fermi:
A)La dinamica (che ha portato all'urto) è competenza della Fisica, e non è 
ritrattabile(ci sono i video) su chi ha impresso accelerazioni, posizioni 
relative, ecc.
 
B)Le dichiarazioni a caldo delle parti soon registrate ma possono magari 
essere ritrattate, rettificate ecc.
 
Prendendo uno dei video a caso e che ho indicato, imNHO mi sento di dire 
che
 
1) La Sea Watch è inizialmente in stato di quasi quiete poco distante 
dalla banchina. (non ho usato un software per misurarne la velocità 
relativa) ma se volessero spaccare il capello in quattro possono farlo.
 
2)La motovedetta è interposta fra la  banchina e la nave in quasi quiete. 
Situazione di non pericolo e gestibile, visti gli spazi.
 
3) Sea WAtch con un giro di eliche(sempre dal video) prende abbrivio e si 
avvicina alla banchina. E' questo il momento di svolta!!! Fin qui siamo 
nel dominio della Fisica, incontestabile (A).
 
A questo punto, che questa manovra della Rackete sia stata motivata da 
necessità e/o precedentemente comunicata alla motovedetta o chi delle 
Forze che le si interponevano , rientra nel dominio 'B'.
 
4)L'urto nasce fisicamente da una azione di Rackete, su questo non ci 
piove(dominio A)
 
5)I precedenti ci dicono che chi sulla nave si trovava in condizione di 
urgenza è stato fatto sbarcare senza problemi, non da ultimi un uomo e un 
minore, in Italia.
 
La Rackete dovrà dimostrare quindi la necessità di forzare il blocco:
Se forzi allora urti, con le conseguenze e -nota bene - PERICOLI del caso!
LA necessità della Rackete era superiore alla sicurezza dei Finanzieri? 
 
6a)Le parole a caldo  dei Finanziari sono state:
"Non ha fatto nulla per evitarci.siamo stati fortunati: poteva 
schiacciarci”". Dichiarazioni,  quindi dominio B.
Ma dire che un manovratore "non ha nulla per" ha potenzialità per 
rientrare nel dominio A della Fisica e questo non è competenza del 
Giudice. A meno di avere i comandi della Sea Watch 3 fuori uso dopo avere 
dato fondo al motore (punto 3). 
Qui sì che vale il discorso dell'abbrivio: a frittata  fatta - ripeto, a 
latte versato- ovvero dopo aver dato 
impulso di moto alla nave e con la motovedetta ancora a fare ostruzionismo 
(vedere video) . il controllo è parziale perché risente di vari fattori 
(massa dell'imbarcazione, ecc),Ma almeno tentarlo  un controllo, c'è in 
gioco la pelle dei Finanzieri!!
 
 
6b) Dichiarazioni registrate a caldo dalla Capitano di Sea WAtch ci dicono 
che pare abbia dato potenza ai  motori per avvicinarsi dopo che ha capito 
come non ci fosse l'intenzione da parte delle autorità italiane con cui 
era in contatto di prelevare i migranti a bordo della Sea Watch. Ma ciò  
fa parte del dominio (B) e può essere da lei ritrattato (anche se ci sono 
registrazioni), tanto che in seguito dichiarazioni della Rackete  
uscite sui media affermeranno che sarebbe stato detto alla Rackete di 
riportare i suoi ospitati in Libia, e di lì la decisione maturata di dar 
corso alla sua manovra di forzatura dell'ultimo blocco con le conseguenze 
e rischi che conosciamo.
"Tornare in Libia", elemento che non compariva nello spezzone di 
dichiarazione a caldo di cui parlo.
 
7) PM: "Comandante Sea Watch non ha agito in stato necessità. Voluto 
l'impatto con GdF" Dominio (B)
 
8) CArola   di Sea Watch: "Non volevo colpire la Gdf". Dominio (B)
 
9) Ala Finanza da parte di Rackete "Vi chiedo scusa, ma non era 
assolutamente nelle mie intenzioni venirvi addosso" Dominio (B)
 
ROTFL. come con un camion TIR_m fermo a ridosso di un blocco stradale , 
dopo qualche titubanza vedere il 'bestione' a ruote avanzare e  investire 
un'auto di quel blocco stradale coi poliziotti  all'interno coi pericoli 
del caso(vedere dichiarazioni Finanzieri) e poi il camionista concludere 
col dire: "Scusate, non era mia intenzione".
 
Rispetto per chi in divisa fa rispettare le nostre Leggi italiane!
Giudici, gli italiani vi giudicano.
 
--
TIR_m Trasporto internazionale su gomma di mmmigranti ;-)
 
TIR Transports Internationaux Routier
 

 Mettiamo dei punti fermi:
 
Mio caro, :-) considerando il verdetto del GIP che manda libera la 
Capitana e fa tabula rasa di tutte le fesserie di voi magistrucoli :-) 
da bar, per un senso di umana pietà non voglio infierire sul tuo lungo e laborioso :-) lavoro.
 
Stammi bene.
 
brif

 costruenda Micromuraglia Friulana contro l'invasore negro.
 
Caro brif, sappi che nelle foreste al di la' del muretto di confine, gli 
iugoslavi le torrette di osservazione su pali di cemento, le avevano e 
le hanno tuttora.
 
Certo avere il posto adatto per dirigere il fuoco di controbatteria 
rende inutili le torrette, ma visto che evidentemente non sai di cosa 
parlo, inutile infierire ;-D

 Si faccia ricoverare.
 
ciespert
 

 un breve periodo da allievo ufficiale, poi decisi che gli affari in abbigliamento erano meglio, e come infatti ebbi immediatamente un enorme successo durato decenni.
 
Ma gli dai pure corda? ;-o