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Titolo: Maserati produrra'  il "suv" a Detroit...ed i lavoratori di Modena,che fine faranno?(gent.ma ministra Fornero,parli anche di questo con l' "ing" Marchionne!

ma gli Agnelli(quel che ne resta:-(,da dove l'hanno tirato fuori
questo "ing"? Certo che,se questo governo dice di essere equo ,sarebbe
ora che facesse qualche decreto, per bloccare questa delocalizzazione
continua di importanti marchi italiani,che di italiano non avranno
piu'  nulla,e ci saranno migliaia di famiglie senza un reddito!!!
 
Da notare che ,quando andava bene,questi "capitani coraggiosi" si sono
arricchiti a dismisura,senza mai investire in maniera decente in
ricerca ed innovazione,dirottando i guadagni delle aziende in fondi
neri ed acquisti e depositi all'estero personali...ed adesso che va
male,senza nessun sentimento cristiano od etico,scaricano senza
problemi di coscienza(forse perche'  non ce l'hanno:-((( i loro operai
ed impiegati,a cui si deve il loro successo!!!
 
 La Maserati produrrà il suv a Detroit. Marchionne bocciato dal Wall
Street Journal:Nello stabilimento di Modena (per adesso) resta solo
l'ammiraglia della Casa del Tridente: un modello uscito sette anni fa.
Poco per continuare a dare lavoro a settecento dipendenti
 
da un articolo di  di Felicia Buonomo e Giovanni Stinco sul Fatto
Quotidiano,a:
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/01/25/maserati-produrra-detroit-marchionne-bocciato-anche-wall-street-journal/186424/
 
 
“Una Maserati resta Maserati anche se è fabbricata a Detroit?” Se lo è
chiesto il Wall Street Journal quando ancora la decisione di
Marchionne di costruire fuori dall’Italia un suv col marchio del
tridente era solo una voce di corridoio. Adesso che la notizia è
ufficiale, la scelta del manager Fiat sta preoccupando molto di più, a
cominciare dai sindacati, che denunciano “l’inesistenza di un piano di
rilancio industriale che tuteli l’occupazione”. In gioco ci sono i 700
posti di lavoro legati allo storico marchio modenese di auto di lusso,
già in bilico dopo la decisione di Fiat di produrre a Torino il
cosiddetto Maseratino, semento meno costoso della casa. A Modena
resterebbe praticamente lo stabilimento vuoto: solo la vecchia
ammiraglia che è pur sempre eccellente, ma è uscita sette anni fa.
 
 Ad attivarsi anche la politica emiliana-romagnola, che chiede alla
Regione di incontrarsi col Ministro dello sviluppo economico, Corrado
Passera. “Vogliamo chiarire il futuro dello stabilimento di Modena e
scongiurare problemi occupazioni”, spiegano i consiglieri regionali
del Pd Stefano Bonaccini, Palma Costi.
 
 Il suv col marchio Maserati – il nome provvisorio è Kubang – sarà
infatti costruito a partire dal 2013 nello stabilimento Jefferson
North di Detroit e venduto negli Usa nel secondo semestre di
quell’anno, per poi piano piano essere esportato in tutto il mondo.
Una decisione che Marchionne ha giustificato con “la necessità di
utilizzare la capacità produttiva degli impianti del gruppo ovunque
essi siano, e in base alle esigenze di mercato”.
 
 E allora sembra proprio che queste esigenze portino la produzione
fuori da Modena e dall’Italia. A restare made in Italy saranno i
motori, prodotti nello stabilimento Ferrari di Maranello, così come la
progettazione che sarà gestita in tutta la sua componentistica –
sospensioni, freni, sterzo ed elettronica – da ingegneri italiani. A
lasciare le catene di montaggio modenesi sarà l’assemblaggio. Un colpo
pesantissimo per i 700 lavoratori della Maserati che arriva dopo
un’altra decisione aziendale presa pochi mesi fa, quella di fabbricare
la nuova quattro porte in provincia di Torino e non più in Emilia-
Romagna.
 
 “Di questa storia sappiamo tutto, cosa sarà costruito negli Usa, cosa
a Torino. Quello che non sappiamo è cosa produrrà lo stabilimento di
Modena”. A parlare è Ferdinando Siena della Fiom-Cgil. La
preoccupazione del sindacato è che la “produzione si spenga pian
piano, senza annunci clamorosi che forse Marchionne giudica ormai
controproducenti”. Il riferimento è alla chiusura di Termini Imerese,
che per settimane ha tenuto banco su giornali e tv. Che la situazione
sia allarmante è confermato anche dal piano industriale, latitante da
ormai due anni nonostante le ripetute richieste di istituzioni e
sindacati. “Passano i mesi – spiega Siena – e nulla è cambiato, del
piano industriale non sappiamo niente, così come non sappiamo niente
di possibili strategie di rilancio dello stabilimento”. La paura,
conclude il sindacalista, è che «il 2012 non passerà indenne come è
successo col 2011».

 “Una Maserati resta Maserati anche se è fabbricata a Detroit?”
 
 
"massivan"
 
La Panda è fabbricata nella Repubblica Ceca
come le Toyota, ma io non cambierei mai
una Ay-Go per una Panda.
 
 
 


 
E' la *globalizzazione* bellezza, non ti piace ? Chiedi a Prodi ed alla 
sinistra che l' hanno promossa.... 
 

 "ing"?
 
gli Agnelli nn esistono più.
la fiat è in mano a Lapo e John Elkhan che sono cittadini americani.
che ci vuoi fare è l'esterofilia che frega l'italia. se Susanna al posto 
di andarsi a sposare un babbione americano e farci quei 2 cosi si fosse 
sposata un bel latin lover Napoletano adesso la fiat resterebbe in italia.
 
 
 
-- 
Ho un SUV, amo il mio SUV mentre si prende le precedenze senza troppo 
tatto passando davanti alle scatolette di tonno :-)
 
 
 
 
 
-- 
Ho un SUV, amo il mio SUV mentre si prende le precedenze senza troppo 
tatto passando davanti alle scatolette di tonno :-)

 questo "ing"?
 
di quale "ing" stai delirando?

 sinistra che l' hanno promossa....
 
mbe'..ed allora tristezza ;-) , perche'  il tuo liftato non ha
provveduto a mettere a posto le cose,in questo 20ennio di...? :-(