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Titolo: Il caso del sequestro bielorusso come quello della Enrica Lexie


 
E' stata questione di pochi minuti e l'aereo sarebbe entrato nello
spazio aereo lituano. Ma come l'armatore italiano ho ordinato al
comandante di seguire gli ordini illegali indiani, cosi' un
comandante d'aereo "ligio" ha deciso  di cedere "subito" alla
minaccia di una aereo militare.
 
Il fatto di atterrare d'emergenza per causa di una bomba a bordo
era motivo di piu' per procedre per Vilnius, che si trovava molto
piu' vicina di Minsk, dove il caccia bileorusso ha costretto con
la minaccia l'atterraggio.
 
E va anche ricordato che portare l'aereo su una rotta sconosciuta
per atterrare su un aereoporto di cui manca la guida/procedura
di atterraggio (sconosciuta ai piloti) intrudoce un fattore di
rischio da non poco. Infatti alcuni tra i maggiori disastri
aerei sono avvenuti per errori in fase di avvicinamento
all'aereporto e non per cause meccaniche/tecniche.
 
Inoltre nella cultura collettiva appare sempre meno importante la
liberta' e piu' importante vivere a tutti costi, anche in mezzo
a sofferenze psicologiche e fisiche. Infatti, la possibilita'
remota che nel giro di pochi minuti il caccia avrebbe sparato e
fatto cadere un aereo (gia' in fase di discesa, ovvero in
dirittura d'arrivo verso un aereoporto), nonstante il clima
politico teso, e' stata valutata di piu' del rischio di una
lunga detenzione delle persone a bordo. Questa volta sono state
quasi tutte rilasciate nel giro di un giorno, ma poteva anche
finire diversamente. E per alcuni finira' molto peggio.
 
Il che tocca un altro punto: vale la pena rischiare la vita per
una probabilita' su mille di morte per evitare la morte certa di
una persona su cento ? Questa domanda vuole essere un "esercizio"
morale, non pensatelo quindi direttamente applicabile al caso
del sequestro di questi giorni, ma come valutazione di quando
decidere per una scelta piuttosto che l'altra, in un mondo
dove un crescente numero di prepotenti disposti ad usare violenza
rende sempre meno improbabile doversi trovare a fare scelte di
vita o di morte (pensate alla casistica dei sequestri nelle
abitazioni, una novita' anche per la turbolenta Italia).
 
In futuro forse diventera' sempre piu' frequente decidere cosa
si e' disposti a pagare per mantenere una qualita' di vita
decente (cioe' essere "liberi" da coercizioni e maltrattamenti,
psicologi e/o fisici che siano).

Roberto Deboni DMIsr scriveva il 5/27/2021 :
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Si legga la trascrizione del colloquio aereo/torre di controllo.
Non c'e' stata nessuna intimazione ad aterrare a Minsk.
Han lasciato decidere il pilota.
La trova nel post Gleiwitz radio station.


A seguito di svariati scambi con lei mi sono reso conto che lei
e' un mentitore professionista, non vado quindi neanche a
dare corda alla sua tesi.
 
 


E allora resti l'ignorante che e'.
 
Legga Deboni, non faccia il Torquemada.

 Legga Deboni, non faccia il Torquemada.
 
 
povero sturmtruppen!
pure deboni ti dà del cazzaro
 
ROTFLLLLL!!!
 
bogie
-- 
Membro del Luigino fans club
 
"Chi non ha nemmeno una cultura, come può tollerarne due o tre diverse?"
 
-- 
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 di atterraggio (sconosciuta ai piloti)
 
Questa è una sciocchezza. Su ogni aereo di linea c'è una bella bibliotechina con
le carte aeronautiche e approcci aeroportuali della regione in cui si vola. Nei
più moderni, dotati di c.d. glass cockpit, diciamo da vent'anni, la
bibliotechina è informatizzata, apparendo direttamente sugli schermi di bordo.
Non è per niente raro dover fare un atterraggio fuori programma. I piloti di
linea non fanno gli esploratori.