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Titolo: Alessandria D' Egitto

 de La Penne scrisse:
"Il sommergibile su cui erano imbarcati i tre mezzi d'assalto che dovevano
partecipare al forzamento, riuscì a portarci felicemente nelle immediate
vicinanze del porto di Alessandria. Ci mettiamo in mare. L'avvicinamento
dovette procedere a velocità minore del previsto, a causa dell'imperfetto
funzionamento di uno degli apparecchi. Eravamo completamente bagnati e il
freddo era intenso. La costa e il porto erano immersi nella più profonda
oscurità: non un segno che ci consentisse di riconoscere la via da seguire.
Per orientarci dovemmo allora riferirci all'andamento dei fondali,
fermandoci di tratto in tratto a scandagliare. Dopo due ore eravamo a circa
200 metri dal promontorio di Ras-el-Tin. Improvvisamente il suo faro si
accese e ci illuminò. Tuttavia non fummo scoperti e procedemmo verso
l'imboccatura del porto. Ogni pochi minuti ci giungeva il boato delle bombe
di interdizione lanciate ritmicamente dal M.A.S. che vigilava il passo
d'accesso all'interno. Altre luci si accesero lungo i canali conducenti alla
base. Che cosa avveniva? Ci avevano scoperto e avevano dato l'allarme?
Oppure erano stati accesi i segnali notturni per consentire il transito a
qualche formazione navale? Mi attenni a quest'ultima ipotesi e decisi di
aspettare. Poco dopo sopraggiungevano infatti quattro caccia britannici, che
scivolarono uno dopo l'altro nelle acque interne della base; e noi appresso,
attraverso la porta aperta, quasi in formazione con le navi che entravano,
risparmiandoci così il pericolo delle bombe di interdizione e il forzamento
delle ostruzioni foranee.
La ripartizione dei compiti fra i mezzi d'assalto era stata fissata in
precedenza. Il mio gruppo doveva attaccare una delle corazzate presenti in
porto e il secondo doveva attaccare l'altra; al terzo gruppo era affidato il
compito di attaccare una nave portaerei. se fosse stata presente;
altrimenti, doveva agire contro una petroliera carica e incendiare poi la
nafta che si sarebbe sparsa nelle acque del porto.
Ci separammo e ognuno andò a cercare il proprio bersaglio. Attorno alla
corazzata trovai un recinto formato da un'ostruzione di tipo sconosciuto,
costituita in superficie da un rosario di sfere di lamiera del diametro di
un palmo, al quale era appesa una rete di corda. Ci riuscì abbastanza
agevole far scavalcare all'apparecchio questa unica ostruzione del
"recinto"; ci avvicinammo quindi alla corazzata e arrivammo a contatto con
il suo scafo. Da quattro o cinque ore eravamo assoggettati a un freddo
intenso che cominciava a paralizzare i nostri movimenti, tanto che non
riuscimmo a fermare l'apparecchio. il quale andò ad urtare contro il
fasciame della nave e poi cadde lentamente sul fondo, a 17 metri di
profondità, dove si arrestò.
Risalimmo a galla per ripetere l'attacco, ma l'apparecchio non partiva. Nel
dubbio che vi fosse qualche corpo estraneo nelle eliche, il palombaro si
spostò per andare a verificare. Ma durante questa operazione lo perdetti
perché svenne e, risalito a galla, fu scoperto e catturato. Intanto gli
sforzi fatti per manovrare e spostare l'apparecchio avevano ridato a me un
po' di calore. Tornai un momento alla superficie per vedere se la piazza era
in allarme e caddi subito sotto il fascio di un proiettore: ma non fui
avvistato. Ridiscesi in profondità. Camminando sul fondo, trascinai
l'apparecchio, che era immobilizzato, sotto la corazzata. La chiglia di
questa era così vicina. che vi battei contro la testa.
Potei perciò rinunciare a distaccare la testa esplosiva ed appenderla sotto
il bersaglio, né d'altra parte, giunto all'estremo delle forze, avrei potuto
farlo. Allora misi in moto il congegno di orologeria delle spolette a tempo
e, abbandonato l'intero apparecchio. risalii in superficie e mi allontanai a
nuoto. Ma ormai il porto era in allarme. Fui avvistato e mi aprirono il
fuoco addosso. Mi fermai allora su di una boa. Una imbarcazione venne a
prelevarmi e mi tradusse prigioniero a bordo della corazzata".
Fin qui il protagonista dell'impresa. Il Daily Mail del 21 maggio 1945 ha
pubblicato un'interessante resoconto di questo forzamento del porto di
Alessandria, del quale riportiamo il seguente estratto.
"Le due navi da battaglia Queen Elizabeth e Valiant furono attaccate
all'alba del 7 dicembre 1941, essendo allora nel porto di Alessandria, da
mezzi d'assalto italiani. Si trattava di piccoli battelli semoventi armati
da due uomini che stavano a cavalcioni, mantenendosi in equilibrio per mezzo
di due staffe nelle quali poggiavano i piedi. Essi erano vestiti con una
specie di scafandro da palombaro e portavano una maschera con autoproduttore
di ossigeno per poter effettuare percorsi sott'acqua. Tre di questi mezzi
entrarono in porto e scelsero come vittime la Queen Elizabeth, la Valiant ed
una petroliera. Condotti i loro scafi sotto le navi da battaglia, nella
posizione che calcolarono essere in corrispondenza dei depositi di munizioni
da 380 mm, gli italiani staccarono la testa del congegno, che conteneva la
carica di scoppio, e la fecero aderire magneticamente alle carene della
nave: quanto rimaneva dei piccoli mezzi di assalto fu colato a picco.
Le sentinelle del Valiant riferirono di aver visto due uomini che nuotavano
intorno alla boa alla quale era ormeggiata la nave; l'ufficiale di servizio
scese in un'imbarcazione per rendersi conto di ciò che gli era stato
riferito e, trovati in mare i due operatori con i loro vestiti da palombaro,
li fece salire a bordo. Qui svestiti dei loro indumenti, apparve che si
tratta di un ufficiale e di un sottufficiale; il primo esortò il comandante
della Valiant a far battere assemblea generale in coperta. Fu cacciato in
una cella che per caso si trovava proprio sopra il punto ove era stata
applicata la carica. Come l'ufficiale italiano aveva annunciato, un quarto
d'ora dopo una terribile esplosione scosse la nave. L'acqua penetrò negli
scompartimenti e il Valiant sbandò in modo allarmante; ma poi si raddrizzò
notevolmente, poggiando la chiglia sul fondo. Per fortuna l'equipaggio era
stato chiamato in coperta; anche l'ufficiale italiano poté salvarsi.
Un quarto d'ora dopo un'altra esplosione si verificava sulla Queen
Elizabeth, ove produsse danni ancor più gravi: alcuni macchinari e il
compartimento delle caldaie subirono devastazioni dallo scoppio. Il terzo
mezzo d'assalto causò l'asportazione della poppa della petroliera
attaccata."
Il T.V. Durand de La Penne fu liberato dalla prigionia dagli avvenimenti del
settembre 1943, in seguito ai quali i mezzi d'assalto della Marina Italiana
ricomparvero sul teatro di guerra mediterraneo. Il T.V. Durand de La Penne
prese parte attivissima alle nuove operazioni conseguendo altri brillanti
risultati. Per i successi riportati con i mezzi d'assalto, gli fu concessa
la medaglia d'oro al V.M.
E' simpatico ricordare che l'ammiraglio inglese Morgan, trovandosi presente
alla cerimonia di consegna dell'alta decorazione, chiese di appuntarla con
le proprie mani al petto del T.V. de La Penne: gesto, questo, altamente
cavalleresco, perché l'ammiraglio Morgan si trovava, due anni prima, in
comando della corazzata Valiant, affondata dal de La Penne nel porto di
Alessandria il 7 dicembre 1941.
Fin qui la storia tratta da uno dei tanti siti. Alcune notazioni che molti
gradiranno:
1) In tutti i pochissimi film (a mala pena due credo) dedicati a questa
impresa che venne considerata dopo la fine della seconda guerra mondiale
forse la piu' bella impresa militare compiuta in tempo di guerra, ebbene in
questi film gli inglesi hanno sempre raccontato che de la penne fu portato
fuori dalla Queen Elizabeth prima dell' esplosione, mentre in realta' gli
inglesi lasciarono de la penne, i sottocapi martellotta e bianchi dentro la
corazzata per cercare di farsi dire dov'erano piazzate le cariche. De la
penne e gli altri si slavarono per miracolo al momento dell' esplosione.
2)  Dopo l' impresa di alessandria la marina militare italiana aveva uno
schiacciante vantaggio du quella inglese e la battaglia del mediterraneo
sarebbe potuta essere vinta. Ricordiamoci che gli inglesi non avevano piu'
le due corazzate valiant e queen elizabeth ed anche il cacciatorpediniere
Jarvis fu danneggiato nell' impresa. A questo punto, pero', si vide
benissimo la differenza di mentalita' tra i due popoli. L' italia non seppe
approfittare del vantaggio sia per lungaggini burocratiche nel muovere la
flotta dal porto di taranto (proprio cosi'), sia per alcune foto fatte dai
ricognitori italiani che vennero male interpretate dal comando supermarina
di Roma e si decise che la valiant non era affondata e la queen elizabeth
solo lievemente danneggiata (le due corazzate invece rimasero fuori servizio
per alcuni mesi). Dall' altra parte, lo stile tipicamente decisionistico e
poco burocratico e gerarchico inglese (simile a quello tedesco aldila' di
quello che raccontano le favole sui nazisti indottrinati ed ubbedienti,
forse i tedeschi erano ancora piu' "indipendenti"), vide un Cunnigham
decidere da solo di effettuare il famoso raid aereo su taranto dove una
flotta italiana all' ancora per mancanza di decisionismo fu mezza affondata
da aerei di cartone pilotati da uomini di ferro (gli swordfish) tanto per
parafrasare Tegethoff in una guerra precedente.
3) I siluri a corsa lenta "maiale" erano un piccolo gioiello di ingegneria
di un' italia militarmente non da disprezzare e certo non ridicola, ma di
un' italia che gia' soffriva del male che si sarebbe cancrenizzato dopo la
seconda guerra mondiale: una classe politica e burocratica centralizzata,
inefficiente etc.etc. Dopo la seconda guerra mondiale, come detto piu'
volte, si porto' anche a termine la scellerata operazione di "depistaggio"
storico con storielle quali partigiani etc.etc.  per evitare le proprie
responsabilita' storiche dando dell' italia un' immagine fanfarona,
bonacciona, pizza e fichi, mandolinara etc.etc. quando invece la gente che
combatte' eroicamente fu molta e sicuramente non erano "i mandolini di
corelli o frocielli".

 ha scritto nel messaggio
news:_66W6.33158$Oz4.1...@news.chello.at...
Cazzo Cialtro-Panza, hai rosicato per bene sulla storia di Borghese eh!
Peccato che:
1) Borghese, De La Penne, e gli altri cialtroni della X-mas passarono in
massa agli ordini di quelli che tu hai chiamato 'alleati' dopo l'8
settembre. Cioè in pratica erano tutti Badogliani, classico esempio di ciò
che tu intendi per 'generale antifascista'.
2) Borghese si sia poi reso protagonista della farsa della notte tra il 7 e
l'8 dicembre del '70 di cui abbiamo già parlato, il che dice tutto
dell'eccellenza del personaggio.
3) se la Royal Navy era nella merda alla fine del 1941 non fu solo per
'l'impresa' (una cialtronata) di Alessandria, ma soprattutto perchè aveva
già perso la corazzata Barham (ad opera dei tedeschi), la Repulse e la
Prince of Wales (affondate dall'aviazione giapponese), e comunque gli
italiani erano molto più nella merda perchè avevano già perso 1 corazzata, 6
incrociatori, 20 cacciatorpediniere, 43 sommergibili per non parlare delle
navi da carico.
4) il decisionismo inglese non c'entra nulla, la differenza stava nel fatto
che cantieri britannici lavoravano e spesso riuscivano a rimettere in sesto
le navi colpite, gli italiani quando perdevano un'unità l'avevano persa per
sempre, specie se si considera che una corazzata come la Roma fu completata
nel 41 e varata nel 43, tanto per parlare di organizzazione. A questo si
aggiunga che gli italiani avevano poca nafta, nessun radar, e per molto
tempo neppure sospettarono dell'esistenza di ULTRA, per tutti questi motivi
la Regia Marina ERA*ridicola* e *militaramente da disprezzare*.
4) I responsabili di questa situazione erano gli alti vertici, tutti
fascisti di ferro, che mandarono allo sbaraglio un'italietta impreparata e
non addestrata, prova ne siano, l'operazione Judgement e l'operazione
Colossum quest'ultima una vera beffa che mostra quanto gli italiani fossero
impreparati ad affrontare una vera guerra dopo tante fregnacce sull'eroismo,
e l'efficienza che ancora oggi i panzoni deficienti come te ci raccontano.
5) I partigiani hanno avuto un'importanza strategica e storica nella
conquista del Nord Italia diecimila volte superiore alle impresucole
gonfiate da una retorica militare di serie z dei vari cialtroni fascisti
come i generalucoli che vai citando tanto per riempirti la bocca di
stronzate: ripeto, il valore di Borghese si è visto trent'anni dopo.
6) sei un coglione, ma questo si sapeva già.

 stronzate: ripeto, il valore di Borghese si è visto trent'anni dopo.
I partigiani praticamente non hanno contanto nulla nello scacchiere
strategico.
Comunque complimenti per il sunto di ignoranza. Forse sara' meglio che studi
altrimenti in belgio ci rimani altri dieci anni ignorante.
P.S. Ovviamente il post di sopra era una provocazione vera e propria, percui
ho deciso di plonkare anche te assieme a fabietto (che riplonko in questo
momento dopo averlo temporaneamente de-plonkato dopo che mi aveva contattato
su ICQ).
bye, bye, scemo.

la Regia Marina ERA*ridicola* e *militaramente da disprezzare*.
 
diciamo che non è proprio cosi'.
Comunque l'Italia, a parte la penuria di materie prime che comunque
condiziona molto, era effetivamente molto indietro rispetto alle altre
nazioni combattenti.
Comunque sia non gettere nello stesso calderone di inefficienza
 anche le imprese della decima mas (alla X mas della guerra vera
...non certo quella di rastrellamento e di lotta anti partigiana).
Leggi cosa scriveva Cunningham :
"... All'alba del 26 marzo 1941, avemmo una batosta, quando il porto
di Suda fu attaccato da sei veloci barchini esplosivi. L'incrociatore
York fu danneggiato gravemente... Anche la nave cisterna Pericles
(8324 tonn.) fu colpita... Il nostro unico incrociatore con cannoni da
203 era così eliminato. Mi ha sempre colpito quanto gli italiani erano
bravi in questo tipo di attacchi individuali. Avevano certo uomini
capaci delle più valorose imprese... Prima che la guerra finisse,
dovevamo subire ulteriori perdite di questo genere per la coraggiosa
iniziativa individuale di italiani". 
come vedi pero' questa affermazione dell'ammiraglio inglese da ragione
a te e non a cialtro panza.
Infatti le imprese della X Mas (innegabili) erano iniziative di
individui e non operazioni campali condotte con abile strategie dai
generali fascisti :-)

 generali fascisti :-)
la solita ignoranza becera. Chi le organizzava questo tipo di imprese, mio
nonno in cariola o la XMAS dopo essersi svegliata di mattina, o facevano
parte come tutte le cose militari di strategie ad ampio respiro organizzate
da ammiragli? (di cui stranamente, sembra che molti fossero fascisti...)
Perche' parlate di cose che non conoscete?

 generali fascisti :-)
la solita ignoranza becera. Chi le organizzava questo tipo di imprese, mio


 generali fascisti :-)
la solita ignoranza becera. Chi le organizzava questo tipo di imprese, mio


Perche' parlate di cose che non conoscete?
ma vaffanculo!  

 Ora abbiamo saputo che il fascismo è caduto nel 1944 :-)
qui se c'e' uno ignorante sei tu, visto che Borghese e' conosciuto proprio
come uno di quelli che rimasero fedeli al fascismo, pirla!

 bye, bye, scemo.
rotfl, non puoi fare a meno di me, ammettilo, anche se capisco che il tuo
essay su Hobsbawn/m ti impegni molto...

 stavolta da caporale tedesco) :-)
rotfl:-)



idiota....rimase fedele al fascismo fino ad un certo punto.
Grazie a questa sua provvidenziale fuga riusci' a salvare le penne.
Impara un po' di storia somaro!

btw, Mauid, complimenti per i soliti giri di parole da terrone per avere
ragione quando non ti accorgi di ridicolizzarti (o meglio ti
ridicolizzeresti in una discussione seria perche' tanto il ng e' solo un
gioco), studia e vaffanculo.





mah mah mah mah qui siamo davanti al cervo che da del cornuto alla
colomba bianca :-)
 
...o all'asino che da del somaro alla Gufo (animale sapiente e saggio)
:-)



fra poco vengo a farmi una settimanuccia in romagna.
Tieni segregate le donne di casa che fra poco arriva il maschione
latino dal fascino conquistatore :-)

corelli o frocielli".
Bacia il tricolore e siamo pace... :-)

 wrote in message
KV9W6.35643$Oz4.1...@news.chello.at...

Ma vattene affanculo tu e tua sorella.
Non fai nemmeno piu' ridere.
--
ICQ n#  111363392

 geniale quell'uomo? :-)
Incredibile, nevvero? 8-DDD
Bisogna essere disgraziati al cubo per lodarsi e imbrodarsi da soli in tal
maniera.
--
ICQ n#  111363392

  de La Penne scrisse:
Bel post, complimenti
io sapevo che De La Penne, dopo aver chiesto di parlare con il comandante della
Valiant per esortarlo al raduno degli uomini in coperta, rifiutatosi ancora di
dire dove fosse la carica, fosse stato ricondotto nella cala, da cui pero` pote`
uscire dopo l'esplosione perche` la porta era stata lasciata aperta.
Che, non trovando piu` Martellotta, dopo l'esplosione raggiunse nuovamente la
poppa mentre al suo passaggio i marinai inglesi gli facevano il saluto militare
(aveva 21 anni!)
Che in diversi episodi gli inglesi si comportarono cavallerescamente nei nostri
confronti, riconoscendo lealmente professionalita` ed eroismo, e questo mentre
la guerra era in corso.
Il motivo del mancato sfruttamento del successo di Alessandria (oltre che alla
mentalita` attendista che citi) fu dovuto al fatto che i nostri comandi non
sapevano dell'entita` del successo stesso. Gli equipaggi furono tutti catturati
e non era stato predisposto uno spionaggio per valutare gli effetti dell'azione.
De La Penne, Toschi, Tesei, ma anche Schergat, Bianchi, Martellotta, furono
"eroi purissimi", sulle figure dei quali una nazione con meno stupidita` della
nostra avrebbe costruito esempi di virtu` civiche e militari per i giovani.
Valerio Borghese fu l'eroico comandante del sommergibile Scire`, e con la sua
perizia condusse i nostri assaltatori subacquei a ridosso dei porti nemici. Le
sue scelte dopo l'8 Settembre sono opinabili, ma la figura resta, anche se, come
quella di tantissimi altri, travolta dal dramma.
Dramma ben esemplificabile dalla vicenda di Carlo Fecia di Cossato, medaglia
d'oro e comandante del sommergibile Tazzoli nella battaglia dell'Atlantico (18
navi affondate per centomila tonnellate). Al comando della torpediniera Aliseo
dopo l'8 Settembre conduce la sua nave a Malta secondo gli ordini di resa, e per
farlo combatte contro unita` tedesche.
Il 27 Agosto '44 scrive alla madre: "Da mesi penso ai miei marinai del Tazzoli
che sono onorevolmente in fondo al mare e penso che il mio posto e` con loro",
chiudendo la sua vicenda umana con un colpo di pistola.
Ti racconto ach'io una curiosita`, sicuramente inedita.
Il palombaro Spartaco Schergat, affondatore della Queen Elizabeth (Coppia
Marcegaglia-Schergat), dopo la guerra e la prigionia per lunghi anni ha lavorato
con mio zio (fratello di mia madre) all'Enel, al quale ha raccontato che:
Dopo essere stato catturato e dopo un lungo periodo di isolamento, in campo di
prigionia inglese Schergat (sottufficiale) era stato scelto come attendente da
un ufficiale italiano, un colonnello o un generale anch'esso prigioniero.
Schergat, che giustamente si considerava un tipo speciale, non voleva saperne di
fare l'attendente e si appello` al comandante inglese del campo. Questi rispose
che le regole erano tali e che se lui si rifiutava avrebbe dovuto punirlo.
Cosi`, violatore di basi nemiche, incursore e affondatore di corazzate, dovette
adattarsi a servire the` o caffellate all'ufficiale.
Pero` glielo girava con l'uccello.
Spero sia vero
Saluti Grifo