Newsgroup: it.politica
Titolo: Ecco chi è lo schifoso e rippugnante (benigni docet) prodi

Fiat agli americani? Tutti dimenticano il ‘caso Alfa'
La nuova dinastia sabauda, quella degli Agnelli, potrà sempre dire di aver 
regnato sulla Fiat nel corso di tre secoli: dal 1899 fino al 2000. Ma al 
prossimo Natale il più grande gruppo industriale italiano sarà ancora al 
cento per cento tricolore o, secondo rumours sempre più insistenti, vedremo 
garrire sulla Mole Antonelliana la bandiera a stelle e strisce? Quelle 
indiscrezioni che il nostro giornale anticipò nel 1998 (scrivemmo allora 
sulle prime trattative con la General Motors che appare ancora in corsa 
nonostante le avances di DaimlerChrysler e di Ford) si stanno confermando 
vere: gli Agnelli appaiono sempre più decisi ad abdicare nel core-business 
dell'auto e un altro pezzo storico d'Italia, anzi la polpa stessa 
dell'industria italiana, rischia di finire in mani straniere senza che 
qualcuno osi obiettare qualcosa. Ricordo ancora quando, a metà degli anni 
Ottanta, si sparse la grande notizia: l'Alfa Romeo che faceva capo all' Iri 
presieduta da Romano Prodi, stava per passare agli americani della Ford. 
Apriti cielo! I giornali, a cominciare da quelli della scuderia Fiat, si 
scatenarono in una specie di caccia alle streghe: il marchio del Biscione, 
simbolo glorioso del made in Italy non doveva finire calpestato dall'orda 
dei barbari che arrivava d'oltreoceano. Sempre barbari erano anche se il 
primo artefice della casa di Detroit fu un certo signor Henry Ford che, 
oltre a levarsi il cappello quando passava un'Alfa Romeo, è diventato il 
grande protagonista della rivoluzione moderna dell'auto che si chiama 
appunto rivoluzione fordiana: gli americani erano americani e Arese doveva 
restare italiana. E infatti, di fronte alla sollevazione generale, Prodi 
lasciò perdere la Ford e consegnò su un piatto d'argento l'Alfa agli 
Agnelli. Un bel successo per la casa torinese che poté così consolidare quel 
«quasi monopolio» dell'auto che ha sempre avuto in Italia. Ma il 
rafforzamento sul suolo patrio non si è accompagnato a un'analoga escalation 
sui mercati esteri — e a posteriori si è rivelato un grave errore non 
sposarsi con la Ford o non acquistare la Chrysler — tanto che oggi gli 
Agnelli sono quasi costretti a cercare un alleato anche se non possono più 
contare su posizioni di forza. La scelta sarà anche obbligata perchè 
l'economia globalizzata non ammette eccezioni, ma mi sarei ugualmente 
aspettato qualche voce dissenziente. E invece silenzio pressoché assoluto: 
tutti coperti e allineati come se la capitolazione dell'auto italiana fosse 
un fatto normale e quasi scontato. Neppure un ‘beo' a cominciare da quegli 
editorialisti sempre pronti a criticare e da quei sindacalisti sempre pronti 
a stracciarsi le vesti. C'è qualcosa che non quadra. Perché il governo fa 
finta nulla? Perchè i giornali, a parte qualche eccezione, tacciono? Perchè 
D'Antoni &C. se ne stanno tranquilli? Che qualcuno batta finalmente un 
colpo. Pensierino d'Epifania che tutte le feste porta via. Durante le 
vacanze natalizie sono occorse anche 11 ore per andare da Bologna o da 
Milano in montagna sulle Dolomiti. Il giorno di Santo Stefano sono stato 
coinvolto in un intasamento incredibile sull'Autostrada del Brennero perchè 
a Mezzocorona non erano stati messi in funzione caselli supplementari per 
far defluire le vetture. Fino a prova contraria, l'Autostrada del Brennero è 
in mano a privati. Se questi sono i risultati, mi chiedo se non si rivelerà 
anche un errore la privatizzazione di Autostrade Spa che, sotto la regia di 
Giancarlo Elia Valori, avevano una marcia in più anche sotto l'ombrello 
dell'Iri mentre ora sono passate a una cordata guidata dai Benetton. 
Arriveremo al paradosso di dover rimpiangere persino i colossi di Stato?
-- 
Visceralmente anticomunista. Cattolico, liberale e liberista. Amico degli 
Usa e di Israele. Supporto il Centro Destra. Senza paraocchi.

Fiat agli americani? Tutti dimenticano il ‘caso Alfa'
povero lavacessi! Nella sua ignoranza crede che poichč l'Alfa era
nell'IRI e Prodi dirigeva l'IRI, il povero restpulisher crede che sia
stato PRODI a decidere di regalaerla alla FIAT!!!!
Il tapino, che lavando cessi legge poco, non sa che PRODI si oppose ai
limiti istituzionali a quel regalo e per questo ROMITI lo ha odiato
per decenni!
PRODI chiamň FORD ancora 15 giorni prima del "regalo" che fu
ovviamente deciso dal GOVERNO DELL'EPOCA.
e.
Leggete "L'amico degli amici" - tutte le prove che Dellutri č mafioso e fece da tramite per 30 anni tra Cosa Nostra e Berlusconi.