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Titolo: LA FIAT VA NAZIONALIZZATA

RESPINGIAMO IL PIANO DI AGNELLI
LA FIAT VA NAZIONALIZZATA
No alla cassa integrazione!
No ai licenziamenti!
No alla chiusura degli stabilimenti di Termini Imerese e Arese!
La grave e strutturale crisi finanziaria e di mercato della Fiat-Auto, nota
da tempo, ha subito una brusca e drammatica accelerazione. Gli Agnelli e i
massimi dirigenti aziendali hanno ieri comunicato ufficialmente ai sindacati
il loro cinico e disumano piano di ristrutturazione e di smantellamento
produttivo che avrà conseguenze devastanti sul piano industriale,
occupazione e sociale. Esso consiste in un lungo periodo di cassa
integrazione (cig) a zero ore per migliaia di operai e impiegati in tutti
gli stabilimenti sparsi per l'Italia, la messa in mobilità, cioè il
licenziamento di 8.100 lavoratori, la chiusura delle fabbriche a Termini
Imerese e a Arese. Alla fine questi provvedimenti coinvolgeranno oltre 40
mila lavoratori compresi quelli dell'indotto.
Una nuova infamia del capitalismo, che noi aborriamo e combattiamo, che non
esita a gettare nella strada i lavoratori dopo averli spremuti come limoni e
quando non ne ha più bisogno.
In pratica è già avviata la svendita del più grande gruppo industriale
italiano privato al colosso americano, la General Motors, che già detiene il
20% della proprietà e un'opzione per l'acquisto.
Siamo dunque all'epilogo del decadimento che dall'80 ai nostri giorni ha
investito la Fiat, con ricorrenti periodi di cig, emorragia continua di
migliaia e migliaia di posti di lavoro, riduzioni rilevanti delle
produzioni, crescente debito con le banche, nonostante che essa abbia
beneficiato degli "ammortizzatori sociali" a piene mani, di immense
agevolazioni fiscali e finanziamenti pubblici. Basti ricordare la famosa
"rottamazione" messa in atto dal governo di "centro-sinistra" Prodi. Grandi
sono le responsabilità della famiglia Agnelli e dei loro partners e menager
per gli errori gestionali commessi e per aver scelto di spostare quasi tutto
il loro impegno su altri fronti finanziari e su altri settori economici,
mandando in malora la Fiat. Altrettante responsabilità ricadono sui governi
che si sono succeduti fin qui che hanno dato carta bianca agli Agnelli.
Il piano di ristrutturazioni e di smantellamento di Agnelli deve essere
respinto in tutte le sue parti con grande forza e determinazione, non solo
per gli alti e intollerabili costi sociali, in termini di occupazione, che
comporta, non solo per lo spreco di denaro pubblico che esso richiede a
fondo perduto, ma per la sua totale mancanza di prospettiva industriale e di
lavoro.
No alla cassa integrazione! No ai licenziamenti ! No alla chiusura degli
stabilimenti di Termini Imerese e di Arese! No alla vendita della Fiat alla
General Motors! Sono queste le parole d'ordine che devono guidare la lotta.
Ma ne occorre un'altra più generale e strategica, di svolta, che proponiamo
ai lavoratori e ai sindacati: Nazionalizzare la Fiat!
Solo così possiamo salvare questa azienda d'importanza nazionale, costruita
col sudore e col sangue di numerose generazioni di operai che vi hanno
lavorato. Solo così possiamo darle un futuro diverso, con un progetto
industriale di riconversione delle produzioni nel quadro di una politica dei
trasporti basati principalmente su rotaie, via mare e via aerea.
Tutto il gruppo Fiat va nazionalizzato, non solo il settore auto. E senza
alcun indennizzo, in quanto lo Stato l'ha già pagato con i finanziamenti, le
agevolazioni fiscali, commerciali e diplomatiche.
Ognuno deve assumersi le responsabilità che gli competono. I sindacati
anzitutto, non solo la Cgil e i Cobas ma anche la Cisl, la Uil e gli altri
sindacati, che devono mobilitare unitariamente i lavoratori e opporsi senza
remore al piano dei licenziamenti e delle dismissioni. Non basta lo sciopero
indetto di quattro ore dei dipendenti Fiat. Occorre al più presto proclamare
uno specifico sciopero generale di tutte le categorie per mettere in campo
l'insieme della forza del movimento sindacale e dei lavoratori coinvolgendo
il movimento studentesco e le masse popolari, in modo da dare un segnale
inequivocabile al padronato e ai governi ai vari livelli.
Il governo neofascista di Berlusconi non può cavarsela con semplici e
inutili incentivi per l'"auto ecologica", non può limitarsi a concedere la
cassa integrazione e ad assistere passivo alla catastrofe in atto alla Fiat,
alla deindustrializzazione che a cascata ne consegue, specie nel
Mezzogiorno, Sicilia in testa. Come minimo deve obbligare gli Agnelli a
tenere aperti tutti gli stabilimenti e a non licenziare.
Noi marxisti-leninisti esprimiamo la nostra piena solidarietà militante ai
lavoratori Fiat e a quelli dell'indotto colpiti duramente dai provvedimenti
di ristrutturazione; in particolare a quelli di Termini Imerese e di Arese
che rischiano di perdere il posto di lavoro e la fabbrica in una volta sola.
Noi appoggiamo con tutte le nostre forze la loro giusta lotta, che riguarda
tutta la classe operaia, tutti i lavoratori e tutto il Paese, e li esortiamo
a portarla avanti fino al conseguimento dei loro obiettivi, non avendo paura
di usare le forme di lotta più dure e incisive, come i blocchi stradali,
ferroviari e navali e l'occupazione di tutti gli stabilimenti della Fiat. E'
una lotta giusta e di interesse generale, e perciò gode della solidarietà
delle masse e delle forze politiche, sindacali, sociali, culturali e
religiose amanti della giustizia sociale.
Respingiamo il piano di Agnelli!
Nazionalizzare la Fiat!
No alla cassa integrazione!
No ai licenziamenti!
No alla chiusura degli stabilimenti di Termini Imerese e Arese!
Avanti con la lotta!
FRATERNI SALUTI RIVOLUZIONARI
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Diciamolo chiaramente: E' IL RISULTATO DEL PRODOTTO.
Perchè nazionalizzare la FIAT?
Quanti in FIAT hanno solidarizzato quando quando scioperavano i dipendenti
della nazionale SIP che diveniva Telecom S.p.A., quando le Poste Italiane
diventavano Poste S.p.A., quando le FFSS diventavano Ferrovie S.p.A., quando
l'A.N.A.S. diventava Ente Pubblico Economico e poi Anas S.p.A., quando le
Autostrade passavano ai privati, quando chiudevano le miniere al Sud, quando
l'Alfa Romeo veniva acquistata dalla FIAT per 3000 miliardi in meno di
quelli proposti dalla Ford, quando l'Alitalia diveniva S.p.A., ecc. ecc.
Quanti posti di lavoro sono stati tagliati con l' ITALIA S.p.A.
Ho una punto di due anni col condizionatore che si rompe due volte all'anno
ed un impianto freni da panico.
E' il risultato del prodotto.... e non solo, ma anche elettorale.