Newsgroup: italia.sassari.discussioni
Titolo: Metropolitana di superficie con rotaie?

Sono un sacco d'anni che manco da Sassari ma vi l'aggiu ni ru cori.
L'ultima volta che sono tornato le strade erano peggio di quelle di Tirana,
ora mi dicono che vogliono realizzare la metropolitana di superficie con le
rotaie.
Mi pare una cazzata, e' vero?
Cioe' una cazzata per via delle rotaie, ditemi che non e' vero!
Le stanno rimuovendo ovunque e noi le installiamo?
Mi, diddimi ghi e' na faula.
Mauro

 Mi pare una cazzata, e' vero?
Pur di spendere i soldi provenienti da un finanziamento comunitario si è
continuato a realizzarla, sapendo benissimo che creerà più problemi di
quanti non possa risolverne.
Il problema di Sassari è la Nuova Sardegna, quando 15 anni fa fece una
battaglia contro i parcheggi centrali (allora a sinistra andava di moda
parlare di parcheggi di scambio in periferia), sostenendo che il fosso
della noce era un oasi di verde (chissa dove l'hanno sognato).
Poi abbiamo una serie di politici cialtroni (dx e sn) che vorrebbero che i
privati realizzassero i parcheggi interrati al centro con i loro soldi, ma
cona gestione municipalizzata (chiaramente per gestire le assunzioni e i
voti)
A Sassari si parla, si parla ma non si realizza. Gli unici che ralizzano
sono i mega centri commerciali con buona pace di tutti...

"a"

Questo non è corretto, anzi, guarda in Svizzera.
--
Bak
NO WAR per rispondermi

Il problema di Sassari e di tutta la sardegna sono i politici!!!
Che ne dite se alle prossime votazioni organizziamo un concorso di poesia da
scrivere sulle schede elettorali per fa capire ai nostri politici quanto son
bon voluti?
ciao e buon Natale
"a" <a@b.c> ha scritto nel messaggio
news:8%oFb.558$pF....@nntpserver.swip.net...


> Il problema di Sassari e di tutta la sardegna sono i politici!!!
Il problema di sassari e della sardegna sono i sassaresi e i sardi:))

 ha scritto nel messaggio
news:hFdGb.2668$VW.9...@news3.tin.it...


 UN NUOVO MOVIMENTO  .... SCHEDA NULLA
minkia...c'avessi capito un'h di ciň ke hai scritto!!:))

E' vero esattamente il contrario: le tramvie sono in corso d'appalto in 
tutta Italia, sotto forma di metropolitane leggere e quindi su sede 
riservata rispetto al traffico automobilistico.
Il problema di Sassari è che il progetto era stato approvato con 
eccessiva fretta dalla precedente giunta comunale, senza tenere conto 
delle ripercussioni sulla viabilità.
I nuovi tram e l'integrazione con la linea Sassari-Alghero sono 
interessanti, ma non penso che sarà semplice convincere un'intera città 
a lasciare l'automobile a casa...
Ciao
---Mitics


 ---Mitics
Ok, Ok, il traffico, la mancanza di senso civico di molti che l'auto non la
mollerebbero neanche per andare al bagno, miopia degli amministratori
pubblici di ieri e di oggi, e tutto il resto...
La questione che volevo porre era pero' legata alle rotaie. Perche' e'
necessario installare il *tranvai*, come lo chiamava mia nonna Peppina
bonanima, con tanto di rotaie che ne limitano la flessibilità di
percorrenza, e non acquistare semplicemente corriere elettrificate
riservando ad esse una parte della sede stradale, delimitata non con
segnaletica orizzontale ma con vere e proprie barriere spartitraffico
facilmente amovibili?
Perche'?
Non credo sia una cosa legata alla denominazione *metropolitana* che si vuol
dare al servizio, ci deve essere una ragione.
Non mi pare che in continente il tram - per cosi' preferisco chiamarlo - sia
generalmente in rilancio. Sopravvive sicuramante in grandi citta' come
Torino, Milano, Roma ecc. Ma penso solo per i costi legati all'eventuale
riconversione su gomma.
Qui a La Spezia, per un esempio non so quanto rappresentativo, è da tempo
stato sostituito con i bus elettrici, che tra l'altro sono una piccolissima
parte del parco bus (ma questa - la scarsa incidenza della trazione
elettrica, intendo -  e' un'altra questione, unitamente al problema del
traffico, parcheggi, viabilita' ed altre questioni che affliggono questa
citta').
a voi la parola
zi videmmu
Mauro

Rispondo in alto rispetto al quoting per maggiore comodità :-)
Ti posso confermare che il tram è decisamente vitale, soprattutto a 
Milano (vedi le nuove metrotramvie nord e sud) e in molte altre città 
europee di dimensione non soltanto metropolitana, per diversi motivi:
- diritto di precedenza rispetto al traffico automobilistico
- maggiore velocità commerciale, grazie eventualmente alla corsia 
riservata ed ai semafori temporizzati
- il binario tramviario può essere installato anche al di fuori della 
sede stradale
- estensione del convoglio e conseguente capienza passeggeri; un 
filosnodato (filobus autosnodato) non potrebbe raggiungere la stessa 
lunghezza e capienza
- possibile integrazione con la rete ferroviaria esistente, proprio come 
è successo a Sassari ove il tram si immette nella rete FdS
Non si tratta, insomma, solo di far sopravvivere vecchi sgangherati 
tram: i benefici di una tramvia, se *ben progettata* ed integrata nel 
traffico di una città, ripagano abbondantemente i disagi eventualmente 
sopportati nella sua installazione.
Evidenzio *ben progettata* poichè una corsia tramviaria riservata, anche 
  a binario semplice come a Sassari, comporta un restringimento della 
sede stradale riservata al traffico automobilistico e, conseguentemente, 
la necessità di rivederne totalmente le politiche di gestione.
Sono scontati quindi i notevoli sforzi cui sarà costretto l'Assessorato 
al Traffico del Comune, nel momento in cui i tram inizieranno a viaggiare.
L'integrazione con la rete FdS è interessante, soprattutto nell'ipotesi 
di far arrivare il tram fino all'aeroporto di Fertilia passando per Alghero.
Tuttavia le strade di Sassari, IMHO, erano già un po' troppo strette per 
poter ospitare il passaggio dei tram; avrei visto più di buon grado una 
rete filoviaria come a Cagliari, la mia città...
Ciao
---Mitics
