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Titolo: Bus e tram, uno su tre non paga il biglietto (non dico dove...indovinate voi)

NAPOLI - I conti al Consorzio Unico Campania non tornano. Non è una novità e 
una colpa. «Fino a quando mancherà il dialogo tra i diversi soggetti per 
mettere in campo una strategia che possa risollevare il trasporto pubblico, 
sarà difficile che la situazione cambi».
 
È pessimista il direttore generale del Consorzio, l’ingegnere Antonietta 
Sannino, ma non ha alcuna intenzione di arrendersi. I dati non sono dei 
migliori. L’incremento di 10 centesimi del costo del biglietto varato il 
primo aprile del 2011 secondo le previsioni doveva portare in cassa ben 
17milioni di euro. Risorse di non poco conto che in realtà non si sono 
viste.
 
A vanificare gli sforzi compiuti due fattori: l’evasione passata dal 18,4% 
del 2010 al 23% del 2011 con un incremento previsto anche per il 2012, e la 
sensibile riduzione dei passeggeri trasportati che si attesta intorno al 15% 
in meno. Un dato - sottolinea Sannino - in controtendenza rispetto alle 
altre città italiane dove invece, per la crisi, per il costo della benzina, 
il trasporto pubblico ha registrato un vero e proprio incremento di 
presenze.
 
In Campania è successo il contrario. Diverse le motivazioni. Scarsi 
investimenti, riduzione delle corse (urbane ed extraurbane), qualità del 
servizio scadente. «Abbiamo - precisa il direttore generale di Unico 
Campania - il 17 in meno dell’offerta programmata rispetto a due anni fa, 
come si può immaginare che aumentino i passeggeri come accade nelle altre 
città italiane? Ci sono meno soldi, i bus in esercizio se parliamo solo di 
questi, sono inferiori rispetto a quelli programmati, i fornitori non 
vengono pagati, i pezzi di ricambio non vengono montati».
 
L’elenco è lungo e la soluzione appare lontana. Unico Campania deve fare 
anche i conti con l’evasione. Un vero e proprio dramma per il consorzio. I 
dati dimostrano che c’è stato un aumento. «Ho chiesto - sottolinea Sannino - 
a chi ha le competenze di mettere in campo una vera e propria task force per 
arginare il fenomeno, alla polizia municipale e a quella provinciale». 
Proprio nei giorni scorsi - aggiunge - ho inviato delle lettere a chi è 
preposto ai controlli, presto ci siederemo intorno ad un tavolo per trovare 
delle soluzioni. Il problema è nell’identificare gli evasori. Il controllore 
non ha titolo per ottenere le generalità da chi si rifiuta di fornirle se 
sprovvisto di biglietto, per questa ragione - aggiunge Sannino - ci devono 
dare una mano. I numeri sono da capogiro. Nel 2011 sono stati emessi 90.771 
verbali, nel 2012 (incluso maggio) si è arrivati già a quota 40mila verbali 
e alla fine dell’anno mancano diversi mesi. È di un milione la cifra 
recuperata attraverso i verbali. Ma se si riuscisse a ridurre il tasso di 
evasione del 10% si potrebbero recuperare - sottolinea Sannino - ben 20 
milioni di euro.
 
Evasione e non solo. Preoccupa il calo di passeggeri. Dati alla mano nel 
periodo compreso tra gennaio e aprile (malgrado la Ztl e la Coppa America) c’è 
stata una flessione dell’8,2% dei passeggeri trasportati nell’area urbana di 
Napoli rispetto al 2011.
Il direttore è amareggiato. «È stato deciso di non considerare prioritario 
il trasporto pubblico e il calo di passeggeri è inevitabile, così come è 
inevitabile l’aumento dell’evasione. L’affidabilità di un servizio è 
estremamente importante. «Su questo aspetto - aggiunge il direttore 
generale - occorre una riflessione e un lavoro di squadra per invertire la 
tendenza dell’anno in corso e fermare la fuga di passeggeri dal trasporto 
pubblico».
 
Domani, intanto, è previsto lo sciopero generale proprio nel settore dei 
trasporti. L’astensione sarà di quattro ore. Inevitabili i disagi che oltre 
ad interessare il trasporto su gomma o ferro creerà delle difficoltà anche 
nel settore marittimo. 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jt4vld$pu4$1...@nnrp.linuxfan.it...


el terun......
che è di destra..... :)