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Titolo: (aerei blu) Con Papi si vola

http://lerane.wordpress.com/2009/06/03/con-papi-si-vola/
Con Papi si vola
3 Giugno 2009 � 6 Commenti
Tutti i voli di stato del Presidente e dei vip sono raccontati nell'Espresso
in edicola venerd�. Gianluca Di Feo ha indagato sull'exploit dei decolli
degli "aerei blu" (sono triplicati) e sull'uso disinvolto dei servizi
segreti. La spesa annuale a carico dei contribuenti sfiora i 60 milioni.
Magari fosse solo Apicella. Magari fosse solo il menestrello di corte ad
accomodarsi sui jet presidenziali per volare verso la reggia di villa
Certosa. Ormai le scalette per salire sugli aerei di Stato sono diventate
larghissime: a bordo pu� salire chiunque, ministri e sottosegretari,
assistenti e portavoce, parenti e amiche. Clemente Mastella ha fatto scuola:
il suo viaggio al Gran Premio con figlio e conoscenti � diventato un
modello. E cos� Silvio Berlusconi nello scorso agosto ha cancellato l'
austerity aeronautica introdotta dal governo Prodi dopo lo scandalo dell'
Airbus di Monza pi� affollato della metro nell'ora di punta.
I risultati si sono visti subito. I decolli dei velivoli del 31mo stormo,
che da Roma Ciampino garantisce il trasporto delle autorit�, sono aumentati
a velocit� supersonica: raddoppiati o addirittura triplicati. Il confronto
tra lo stesso periodo dell'anno � eloquente. I dati ottenuti da "L'espresso"
mostrano che a gennaio 2008 c'erano state 153 ore di volo per accompagnare
in giro ministri e presidenti, un anno dopo erano diventate 370. A febbraio
si passa da 176 a 468; a marzo da 183 a 510; ad aprile da 124 a 471. In
questo mese di maggio appena concluso, denso di impegni elettorali sparsi
per la penisola, ci sono state centinaia di missioni vip con Airbus e Falcon
impegnati fino ai limiti tecnici.
Al ministero della Difesa � scattato l'allarme rosso: se si dovesse
continuare con questo ritmo, a fine 2009 gli Stakanov del jet presidenziale
potrebbero arrivare a bruciare oltre 5600 ore a spasso tra le nuvole. Pi� di
15 ore al giorno, un primato che potrebbe battere i consumi mostruosi del
2005 quando l'overdose di aerei blu spinse Gianni Letta a rimproverare tutto
il governo. Parole volate via nel vento.
Oggi ministri e sottosegretari sgomitano per spaparanzarsi sulle poltrone in
pelle di Falcon e Airbus dagli arredi extralusso. La flotta del 31mo stormo
non basta pi�: i 10 jet, nonostante offrano 216 comodissimi posti, non
riescono a soddisfare le brame aviatorie del governo Berlusconi. Ed ecco che
tornano in pista le Ferrari dei cieli, i Piaggio 180 di Pratica di Mare,
bimotori executive che dovrebbero servire per collegare le basi dell'
Aeronautica. Prodi ne aveva vietato l'uso per i voli di Stato: nei primi
mesi del 2008 mai un decollo. Ma il salottino volante fa gola a tanti
politici di seconda fila, che in soli quattro mesi quest'anno si sono
accaparrati 240 ore di volo a sbafo.
E poi c'� la fantomatica Cai, non la compagine che ha rilevato Alitalia ma
la leggendaria squadriglia dei servizi segreti. Che con il pretesto della
sicurezza svolge il 90 per cento dell'attivit� come taxi per ministro. Anche
l� Prodi e il suo sottosegretario Enrico Micheli erano stati drastici:
�Basta gite di governo�. E per concretizzare l'ordine si era deciso di
mettere in vendita due dei cinque Falcon della Cai. Adesso invece di ridurre
la flotta non si parla pi�, perch� l'hangar degli 007 pullula di auto blu
che trasbordano politici e accompagnatori al riparo da sguardi  curiosi. Si
stima che dall'insediamento del Cavaliere la Cai abbia gi� regalato 1800 ore
di volo al governo, un altro record a carico dei contribuenti.
Il bilancio finale dei costi � altissimo. Solo per i dieci jet del 31mo
stormo il 2008 ha significato una spesa di quasi 40 milioni di euro, su cui
ha pesato il consumo di carburante a prezzi stratosferici nel semestre
berlusconiano: con i vincoli prodiani si contava di pagarne circa la met�. �
come se in 180 giorni fossero stati bruciati 25-30 milioni di euro: in
alcune giornate fino a 160 mila euro buttati via per i velocissimi taxi dei
politici vincenti. E se si aggiungono gli esborsi top secret per i passaggi
a bordo degli 007 con le ali della Cai e delle Ferrari dei cieli si rischia
di arrivare a una bolletta annuale salatissima: un conto da oltre 60 milioni
di euro. Alla faccia della crisi e dei sacrifici per gli italiani.
Sono lontani i tempi in cui l'austerity prodiana aveva fatto ipotizzare un
taglio netto anche al 31mo stormo: via un quinto dello schieramento,
mettendo all'asta un paio di Falcon e forse un Airbus. Un'illusione
scomparsa dagli schermi radar. �Di riduzione della linea di volo proprio non
se ne parla, l'attivit� per il trasporto di Stato � intensa�, ha dichiarato
il generale Daniele Tei, comandante in capo dell'Aeronautica alla rivista
specializzata Rid. E ha poi esternato il malumore dell'Arma azzurra: �Tra l'
altro siamo sempre a credito per le attivit� che conduciamo e che le altre
amministrazioni ci rimborsano con enorme ritardo (e non sempre)�. Infatti la
forza armata deve anticipare i fondi per i voli extra tagliando altre
attivit�: nel 2005 per pagare le missioni dei politici rinunci� alla pi�
importante esercitazione internazionale. Nel solo 2008 lo sforamento
berlusconiano ha comportato quasi venti milioni di sacrifici: meno
addestramento, meno manutenzione. E mentre la crisi impone di azzerare l'
attivit� di intere squadriglie, i piloti degli aerei blu non si fermano mai:
�Nel 2008 hanno volato l'11 per cento delle ore dell'intera forza armata�,
sottolinea il generale Tei. Pensate: l'Aeronautica ha quasi 400 velivoli, ma
da soli i dieci jet presidenziali hanno macinato il record di decolli,
mentre gli equipaggi dei caccia restano a terra con i serbatoi vuoti.
Ovviamente il frequent flyer numero uno � Silvio Berlusconi. Il Cavaliere
ama le comodit� dell'Airbus 319 CJ da 50 posti: la sala riunioni, i lettini,
gli schermi al plasma. Quando nel 2006 lasci� Palazzo Chigi, corse a
comprarne uno tutto per s�. Appena tornato al potere, lo ha rivenduto:
adesso pu� usare a piacimento l'ammiraglia di Stato. Le rotte favorite?
Quelle per Olbia e Linate, a cui nell'ultimo anno si � aggiunta Napoli tra
summit per i rifiuti e feste di compleanno. Segue Ignazio La Russa, che
viene segnalato spesso con significative presenze femminili imbarcate al
seguito. Il ministro della Difesa � maestro nelle trasferte che abbinano
impegni ufficiali e comizi di partito. Il 24 maggio � atterrato a Grosseto
per una breve visita alla base militare e successivo  incontro di sostegno
al candidato Pdl alla Provincia, per replicare l'accoppiata poche ore pi�
tardi a Pisa.
Ma la passione ha contagiato tutto l'esecutivo. Un uso reso lecito dalle
regole berlusconiane, che spesso ha il sapore dello spreco. Il ministro
Stefania Prestigiacomo � finita fuori pista al rientro da un vertice
ambientale a Varsavia, citt� ben collegata a Roma: un volo di linea avrebbe
fatto risparmiare oltre 25 mila euro alla collettivit�. Maria Vittoria
Brambilla a settembre era stata sorpresa su un Falcon di Stato tra Roma e
Milano. La replica: �Non c'era altro modo per raggiungere il forum europeo
del turismo�. Raffaele Fitto spesso torna in Puglia con il jet blu mentre i
leghisti non disdegnano un passaggio �per questioni di sicurezza� sulla
squadriglia degli 007.
Grande consumatore di aerei di Stato � il presidente del Senato Renato
Schifani, che lo usa per tornare a Palermo nel weekend: un privilegio
riconosciuto al suo rango istituzionale. La scorsa settimana un Airbus lo ha
portato a Mosca per una visita ufficiale, lo ha scaricato ed � tornato a
Ciampino. Dopo 48 ore il jet � tornato in Russia per riportare a casa il
presidente Schifani ma un'avaria lo ha costretto ad un atterraggio d'
emergenza. Secondo le agenzie, l'Airbus di Stato era decollato alle 16.30:
gli orari indicano un aereo Alitalia per Roma in partenza solo 60 minuti
dopo. La missione del grande bireattore � costata quasi 100 mila euro, con
Alitalia Schifani e il suo seguito ne avrebbero spesi circa 5 mila: in un
momento di crisi, non sarebbe meglio attendere un'ora e risparmiare? In
fondo Alitalia � stata soccorsa con denaro pubblico proprio perch� compagnia
di bandiera, peccato che ai nostri ministri piacciano pi� i Falcon: niente
check in, niente code, si sale e si vola via. Nel blu dipinto di blu.

 Con Papi si vola
Voglio i diritti di "con pAPI si vola"
e di "con APIcella si vola". !!!

 ha scritto nel messaggio 
news:4a26dea5$1...@newsgate.x-privat.org...

ma non vedi come si ridotto? non ti  fai  skifo  da solo? 


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