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Titolo: Le grandi oepre

alla nova:
Brennero,il tunnel fa un altro passo avanti.
Accordo Italai-Austrai: via ai lavoro il 30 giugno 2006. L'oepra
costera' 4,5 milairdi di euro.
Il traforo ferroviario misurerare 56 chilometri, record d'Eurioa,e
permettera' il passaggio di 400 treni al giornodi cui 320 di merci.
La galelria entrera' in funzione nel 2015. L'Unione Europea stanziera'
a fondo perduto il 20 per cento dell'investimento totale.
colgo: 
ma di questa come di tante altre grandi opere, non c'e' pericolo che 
l'opposizione ne parli. Essa ha a cuore giustissimamente, indistrie,
famiglie, stipendi e pensioni dimenticando di chiedersi cosa ebbe a
fare per loro nel corso dell'inera ultima legislatura.
- Origin: Criticare e facile far meglio tutto da dimostrare.  
 
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 Accordo Italai-Austrai
No comment

siamo proprio sicuri che in Italia non ci siano modi migliori per
soendere 4,5 miliardi di euro??
ospedali?
asili nido?
case popolari?
verde pubblico?
centrali eoliche o solari?
scuola pubblica?
ricerca?
abbiamo l'economia con le ruote a terra e cosa cavolo vogliamo fare? un
bel tunnel per far arrivare merci? prevedo immensi treni che arrivano
strapieni e tornano stravuoti
saluti
cielito lindo

 fare per loro nel corso dell'inera ultima legislatura.
Sono almeno 15 anni che il presidente della provincia di Bolzano
(Durnwalder) ed il suo omologo del nord-tirolo si battono in sede europea
per avere il via libera alla costruzione del tunnel eseguendo studi di
fattibilità, progetti e facendo proposte. Quando si è insediato Lunardi,
fiutando il guadagno, ha tentato di accapparrarsi la progettazione. è
stato solo parzialmente bloccato dai governanti di cui sopra che hanno
preteso di far parte della progettazione come era previsto fin
dall'inizio!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

dall'inizio!!!
Sta di fatto che con questo governo l'opera si concretizza.
- Origin: Contro il preconcetto l'argomentar e tempo e fiato sprecati.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


Con tutte le opere "personali" certo! 

 wrote:

E fai bene.
- Origin: Invertire gli addenti il prodotto non cambia
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

strapieni e tornano stravuoti
Se cosi' fosse, il nostro star bene, avrebbe non gli anni bensi' i
mesi contati, quanto pensiamo che gli altri possano farci credito per
il nostro sta bene.
- Origin: Se non fai tu quello che necessita per il tuo bene, 
non illuderti lo possano o lo facciano a lungo gli altri.    
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

mi stai quindi dicendo che se tu fossi imperatore d'italia e sommo
decisore metteresti 4,5 miliardi di euro in un tunnel e proprio li'?
personalmente li spenderei in una qualsiasi delle voci indicate
credi che serva di piu' all'italia un buco sotto il brennero (dove
peraltro si circola gia' benone anche con l'attuale autostrada e linea
di treni) o un bell'investimeno in centrali per produzione di energia
basate su fonti rinnovabili che consentano alle industrie italiane di
produrre a costi decisamente inferiori?
mi pari un po' miope
cielito lindo

 
Brooklin la gomma del ponte
-- 
Un saluto a volo su Spaccanapoli con gli angeli della luce
100.000 Olmstrom
Radiomustori

mi pari un po' miope
Che vuoi, ognuno ha le proprie miopita'.
- Origin: Chi non rispetta le opinioni d'altri depotenzia la proprie. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

alla nova:
Brennero,il tunnel fa un altro passo avanti.
Accordo Italia-Austria: via ai lavoro il 30 giugno 2006. L'opera
costera' 4,5 miliardi di euro.
Il traforo ferroviario misurera 56 chilometri, record d'Europa,e
permettera' il passaggio di 400 treni al giorno di cui 320 di merci.
La galelria entrera' in funzione nel 2015. L'Unione Europea stanziera'
a fondo perduto il 20 per cento dell'investimento totale.
colgo: 
ma di questa come di tante altre grandi opere, non c'e' pericolo che 
l'opposizione ne parli. Essa ha a cuore giustissimamente, industrie,
famiglie, stipendi e pensioni dimenticando di chiedersi cosa ebbe a
fare per lee stesse nel corso dell'inera ultima legislatura.
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