Newsgroup: it.politica
Titolo: I Diniani abbassano la minaccia... e si preparano a discutere

Dini isolato nella sua guerra a Prodi? Sembrerebbe di sì.
Il premier parte per qualche giorno di vacanza sulle Alpi. E spiega
che resiste perchè il suo esecutivo fa e realizza programmi
Prodi: "Io duro perché faccio"
D'Amico: "Discutiamo sul da farsi"
Spiragli dal senatore lib-dem: "Il nostro programma non è fatto per 
essere bocciato"
Proposta di spostare la data della verifica a dopo il verdetto della 
Consulta sui referendum
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EU®

 Consulta sui referendum
Sulla quale pare stiate facendo delle pressioni vergognose e delinquenziali.
Ma d'altronde non c'č da aspettarsi altro da criminali di tale risma. 

 Ma d'altronde non c'è da aspettarsi altro da criminali di tale risma.
hop.. hop...
-- 
EU®


Insomma hai ammesso le delinquenziali pressioni sulla corte Costituzionale 
che sono emerse sulla stampa italiana.
Non avevo dubbi.
Siete privi di dignitą. 

 Siete privi di dignità.
Che sono emerse? Fai emergere con riferimenti ad articoli di sorta....
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EU®

 Il premier parte per qualche giorno di vacanza sulle Alpi.
Chi paga il viaggio?
E il vitto e alloggio? 


Tiè!
http://www.google.it/news?q=pressioni+consulta&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B2GGFB_itIT221IT222&scoring=n

 E il vitto e alloggio?
Lui.. chi lo deve pagare, mica va in viaggio di rappresenteanza.
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EU®

 Lui.. chi lo deve pagare, mica va in viaggio di rappresenteanza.
Sicuro?
E i privilegi? 

 
http://www.google.it/news?q=pressioni+consulta&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B2GGFB_itIT221IT222&scoring=n
E secondo te... questa merdata espressa.... chi l'imboccata? Ma va a 
cagher.. pensavo fosse una notizia seria.
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EU®

 Prodi: "Io duro perché faccio schifo.

 CRUNCH!
Immaginavo rosicassi eh eh ... 

 E i privilegi?
Quali previlegi? Va forse con l'aereo di stato in montagna? Parli della 
scorta? Quella ci deve essere.. ma quella c'è anche per l'ultimo dei 
parlametari...
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EU®

Sembra che Giosuè Darducci ® abbia detto :
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
Se leggi.. quanto ho risposto trattasi di una cazzata espressa..... 
notizia di giornale ci vuole.
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EU®

Sembra che Eugene Upperwood abbia detto :
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hop.. hop.. hop..
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EU®

parlametari...
La scorta di deve essere? Hai ragione e anche la macchina blindata,
quindi Prodi quest'estate quando si č fatto riprendere che partiva solo
soletto per il mare con la sua Croma come un cittadino qualunque ha
preso in giro gli italiani.
-- 
"Credo di essere una persona molto libertaria"
 (Angelis suit.politica addi' 20 Dicembre2007) 

 scorta? Quella ci deve essere..
E cosa teme?
Se teme, allora è sporco 

 Se teme, allora è sporco
Lasciamo perdere.... ti va... eh..?
-- 
EU®


Ti risulta da chi?
E con quale macchina?


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.ec5a7d7c9...@yahoo.co.uk...
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Si, no, ma mi va 

 E con quale macchina?
Quella blu, ovviamente.
Sulla neve si vede meglio 

Nel suo scritto precedente, Destro ha sostenuto :


Mah.... invece Berlusconi andava con la sua utilitaria di famiglia, una 
misera 500 da operaio....... ma se dovete per forza criticare Prodi.. 
almeno trovate argomenti intelligenti.
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EU®

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Non svicolare eu, perche' Prodi ha fatto finta di andare al mare con la
sua Croma senza scorta?


 sua Croma senza scorta?
Francois.. a parete che ti rinnovo il plonk.. non vi attacATE A QUESTE 
cazzate!
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EU®

cazzate!
Non hai risposto.


 Non hai risposto.
Ti ho risposto....la polemica è chiusa.
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EU®

> Non hai risposto.

L'Italia ha il record mondiale
di vetture di servizio
Mettendole in fila si arriverebbe da Roma a Mosca
PAOLO BARONI
ROMA
Un conto è l’auto, che non è più blu ma sempre più spesso grigia, ed un 
altro conto sono gli optional. Che lo Stato (o gli enti locali) come i 
privati devono pagare a parte. Colori «speciali», sirene, lampeggianti, 
e per le auto «di servizio» delle forze dell’ordine anche scritte e 
bande adesive: per tutto c’è un prezzo.
Ad esempio, personalizzare una vettura con i cosiddetti «colori di 
istituto», dal blu «ministeriale» al rosso dei Vigili del fuoco, al 
verde «militare», in base ai listini della Consip (l’agenzia del Tesoro 
che si occupa di effettuare le gare tra i vari fornitori, e quindi di 
acquistare le auto di Stato) costa tra i 330 ed i 400 euro. Più o meno 
come la vernice metallizzata per l’auto di un normale cittadino 
privato. La personalizzazione della vettura, con scritte, scudetti 
grandi e piccoli, e bande adesive rifrangenti (sulle fiancate, il 
cofano, il lunotto, ecc.) fa invece aumentare di altri 630 euro la 
fattura finale. Dotare l’auto di sirene e lampeggianti occorrono invece 
cifre ben più alte, che si avvicinano a quelle di un impianto di aria 
condizionata: in questo caso i «pacchetti» offerti oscillano tra i 
1.090 ed i 2.090 euro. Nel primo caso si può avere batteria 
«potenziata» (necessaria per far funzionare gran parte degli 
accessori), faro stroboscopico, sirena bitonale, tappetini in gomma ed 
estintore da 2 kg. Nel secondo caso invece la dotazione, che riguarda 
soprattutto le vetture delle forze dell’ordine, prevede l’aggiunta di 
fari esterni orientabili, la predisposizione per la ricetrasmittente 
compresa antenna e comandi vari.
Per le auto «di rappresentanza», le grandi berline destinate a 
ministri, sottosegretari, big del Parlamento, sindaci ed assessori 
vari, gli accessori non cambiano molto e prevedono anche qui la 
super-batteria, il faro flash stroboscopico «a profilo aerodinamico e 
supporto magnetico per installazione amovibile», sirena bitonale 
nascosta sotto il cofano, tappetini ed estintore «completo di staffe, 
solidamente installato nel portabagagli o eventualmente in altra 
posizione da concordare con l’amministrazione». Il tutto per 1400 euro 
in più. \ Fanno status e tutti le vogliono, dal ministro che magari la 
preferisce tedesca e superaccessoriata all’ultimo dei dirigenti, che la 
usa anche per fare la spesa con la moglie o per mandare una semplice 
lettera da un capo all’altro della città. Se le mettessimo tutte in 
fila, una davanti all’altra, la riga disegnata sulla carta geografica 
partirebbe da Roma e terminerebbe 400 chilometri più a Est di Mosca. 
Mentre in strada possono arrivare a formare un unico serpentone lungo 
2.756 chilometri che da Roma arriva addirittura a Lisbona. I costi di 
gestione valgono una mezza Finanziaria, altrettanto il loro acquisto. 
Mentre per il loro lavaggio occorre requisire addirittura una diga.
Primato mondiale
Se queste cifre sembrano esagerate è solo perché è assolutamente 
esagerato il numero delle «auto blu» che circolano in Italia. Secondo 
le stime di Contribuenti.it, che negli ultimi due anni ha battuto a 
tappeto l’intero Paese, oggi le autovetture «blu» assegnate d’ufficio a 
politici, amministratori e dirigenti pubblici sono addirittura il 
triplo rispetto a due anni fa: ovvero 574.215 anziché 198.596. Numeri 
da record del mondo o solamente cifre un poco sovrastimate? «Se 
consideriamo che solo le auto dell’apparato statale sono all’incirca 
200 mila e a queste aggiungiamo quelle di Comuni, Province, Comunità 
montane, consorzi, enti ed aziende pubbliche - risponde il direttore 
dell’associazione Vittorio Carlomagno - vediamo che si arriva 
esattamente a questa cifra. Il problema è che in Italia negli ultimi 
tempi gli amministratori pubblici, approfittando del federalismo e del 
decentramento dei poteri, hanno proprio superato ogni limite».
Una coda infinita
Le nostre 547 mila e passa autovetture pubbliche, se raffrontate alle 
73 mila degli Usa, le 65 mila della Francia o le 54 mila della 
Germania, sono davvero tante. Ed a cascata producono altri numeri da 
paura. Calcolando una lunghezza media di 4 metri e 80 (misura a metà 
strada tra un’Alfa 159 ed un’Audi A8) se per assurdo le mettessimo 
tutte in fila in linea andremmo da Roma a Mosca ed anche oltre, oppure 
da Madrid ad Ankara. Impilate una sull’altra formerebbero invece una 
«torre» alta 862 chilometri, 97 volte l’Everest, 1.694 volte la quota 
del grattacielo più alto del mondo, il «Financial center» di Taipei. E 
poi non parliamo del parcheggio, dramma quotidiano di ogni italiano: 
messe in bell’ordine berline, station wagon e supercar occupano 
all’incirca 746 ettari, l’equivalente di 1065 campi da calcio, oppure 
dell’intera isola di Ponza. Per produrle una fabbrica come quella 
dell'Alfa Romeo di Pomigliano dovrebbe lavorare ininterrottamente per 
quasi 4 anni. Mentre per rifornirle di benzina (diciamo 30 euro di 
pieno al giorno?) se ne vanno all’incirca 3,2 miliardi di litri di 
benzina all’anno. Il che significa che oltre 2000 delle 24 mila pompe 
attive in Italia dovrebbero lavorare in esclusiva per loro.
Un esercito di autisti
Se la logica è quella di un autista per vettura per farle circolare 
tutte e 574 mila occorre aver a disposizione una «squadra» che 
corrisponde all’intera popolazione di una provincia grande come quella 
di Taranto, bambini ed anziani compresi. Se invece ci allarghiamo un 
poco e calcoliamo 1 autista e mezzo per vettura, arriviamo a quota 861 
mila, che corrispondono agli abitanti di Torino o dell'intera provincia 
di Genova. Un vero esercito, più grande di quello turco che (tanto per 
fare un altro esempio) conta «appena» 680 mila effettivi. Anche la voce 
pulizia ha il suo peso: per lavare a mano, all’incirca 50 volte l'anno, 
tutte e 574.215 queste auto si consumano ben 11,4 milioni di metri cubi 
d'acqua. Un vero e proprio fiume. O se vogliamo la metà della capienza 
attuale di una grande diga come quella di Ridracoli, che assicura 
l'acqua ad un milione di romagnoli e a tutti i turisti della riviera. 
Non parliamo poi di schiume e detersivi e del loro potere inquinante.
La spesa? Una mezza Finanziaria
Costi funzionamento, noleggi o spese per l’acquisto, non sono meno 
mostruosi. Senza calcolare tassa di possesso e assicurazione, solo per 
gli autisti (che per cautela paghiamo come un impiegato, ovvero 25 mila 
euro l’anno), il pieno (30 euro al giorno) ed i pedaggi (5 euro di 
media al giorno) la spesa annua ammonta a 18,23 miliardi di euro. In 
pratica una mezza Finanziaria. Se queste autovetture fossero tutte 
prese a nolo (contratto tutto compreso per due anni, come prevedono le 
convenzioni della Consip, l’agenzia del Tesoro che cura gli acquisti 
collettivi per la pubblica amministrazione) partendo dai 1.125 euro al 
mese indicati per una Bmw 525D si arriverebbe a spendere 7,9 miliardi 
l'anno.
Mentre per comperarle, partendo dai 36.200 euro spuntati dalla Consip 
per una Lancia Thesis 2.4 Jtd con cambio automatico, si arriverebbe a 
quota 20,7 miliardi di euro. Numeri esagerati? Forse. Allora 
dimezziamoli: i conti restano comunque altissimi, sia quelli di 
acquisto che quelli di gestione, e suggeriscono una sola cosa: che 
bisogna tagliare. Con più decisione di quanto si sia fatto in passato, 
quando Luigi Cappugi, in qualità di consulente del governo Berlusconi, 
arrivò a suggerire di usare i taxi ed in contemporanea di dimezzare il 
parco pubblico per risparmiare almeno 4,8 miliardi di euro l’anno, e 
poi la sua proposta cadde nel vuoto; e di quanto si sta facendo oggi. 
Non è un mistero infatti che, nonostante il giro di vite impresso a 
tutte le spese dal nuovo governo, i risultati stentino ad arrivare.
Basta vedere cosa succede al ministero dell’Economia, in prima fila 
della battaglia del rigore, la cui spesa per auto blu (in base ad 
indiscrezioni sui calcoli fatti dalla Ragioneria) è scesa da quota 
1,176 milioni del 2004 ai 535 mila euro previsti per il 2007, con un 
taglio di 416 euro nel 2006 e di appena 43 mila quest’anno.
-- 
EU®

Ti ho risposto....la polemica č chiusa.
Non sei in grado di dare una risposta sensata?
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 Non sei in grado di dare una risposta sensata?
La risposta ad un quesito sciocco! Prodi va in montagna per il 
capodanno. Punto. Se dobbiamo discutere sul numero delle auto blu in 
Italia, questo è un altro discorso.
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EU®

 wrote:

Io ti ho chiesto: da chi ti risulta che va in macchina?
 e anche: con quale macchina?
Aspetto una tua risposta alle due domande.
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François ha spiegato il 29/12/2007 :
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Ci va con lo shuttle? Ti va bene questa risposta?
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EU®

Eugene Upperwood scriveva il 29/12/2007 :
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Bologna, 29 dic. (Apcom) - Meno di un'ora per caricare sull'auto sci, 
scarponi, valige e spumante per i festeggiamenti dell'ultimo dell'anno. 
Gli ultimi saluti al figlio Giorgio, a sua moglie Veronica e ai suoi 
due nipotini. Poi il presidente del Consiglio Romano Prodi parte, poco 
dopo le 17, alla guida della sua Fiat Croma di colore grigio, verso il 
Passo Campolongo (Belluno) dove trascorrerà alcuni giorni di vacanza 
con la moglie Flavia e la famiglia del figlio Antonio che lo attende 
nel residence della località del comune di Arabba, poco distante da 
Corvara in Alto Adige. Come di consueto, da diversi anni, Prodi 
festeggia il Capodanno sulle montagne e si concede un po' di riposo 
dedicandosi ad una disciplina a lui cara, quella dello sci ("Sulle 
piste va molto veloce" confida la moglie Flavia Franzoni).
-- 
EU®



Insomma, la stessa sceneggiata dell'estate.
Peccato che se ha la scorta e l'autoi blindata *deve* usare quelle.
Ora, mi vorresti spiegare perche' ogni volta fa questa sceneggiata,
falsa, a uso e consumo della televisione?


 Insomma, la stessa sceneggiata dell'estate.
:D :D :D Francois.... per favore.
-- 
EU®

 wrote:

rispondi grazie


 rispondi grazie
Che va con la sua auto in montagna. Punto.
-- 
EU®

 wrote:

Quindi la sua scorta gli permette di non rispettare il tipo di
protezione assegnatagli?
Interessante.....



Era sporco Dalla Chiesa? Era sporco Falcone? Era sporco Moro? Era sporco 
quel "rompicoglioni" di Biagi (cosě lo defině Scajola negandogli la scorta)?