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Titolo: grazie

ai maledetti ecologisti e ai loro maledetti biocarburanti, aumenteranno i 
prezzi di parecchi prodotti tipo pane, pasta, ecc. grazie davvero 

 grazie davvero
Mi pare di aver letto che questa "moda" dei biocarburanti č rientrata 
abbastanza velocemente
ma la proposta iniziale (sbagliata e se ne sono resi conto) č mai stata 
accolta...?
Non mi pare che alle pompe ci sia biocarburante!
-- 
"Chi coltiva l'amicizia con calore tenga conto dell'effetto serra."

 abbastanza velocemente
Rientrata dove? Negli USA ci stanno investendo pesantemente 

 Rientrata dove? Negli USA ci stanno investendo pesantemente
Fame nel mondo? E' colpa dei biocarburanti. Detto così può sembrare 
brutale ma questa è l'esatta percezione che sia ha del problema leggendo 
alcuni articoli giornalistici. L'ultimo nell'ordine di apparizione è "La 
fine del cibo" pubblicato sul Guardian di Londra. Pur partendo da dati 
reali e innegabili, la fame del mondo e l'ascesa dei biocarburanti, la 
comunicazione giornalistica accentua in modo esagerato (a nostro 
giudizio) il collegamento causa ed effetto tra questi due eventi. 
Spieghiamo il perché.
La fame del mondo non esiste da oggi
Il problema della fame del mondo è noto da almeno 50 anni. Il mercato 
dei biocarburanti è invece una novità di questi ultimi 2-3 anni. Fino a 
qualche anno fa era persino sconosciuta al pubblico l'esistenza del 
biofuel. I tassi di crescita a due cifre del biofuel fanno paura ma, lo 
ricordiamo, sono pur sempre dati "relativi", legati al fatto che 
precedentemente la produzione era ai minimi termini o addirittura nulla 
in molti paesi. In termini "assoluti" il mondo è quasi esclusivamente in 
mano alle fonti d'energia fossile (petrolio, gas, carbone). I 
biocarburanti sono una piccola eccezione... magari non a tutti gradita.
Il vero problema dei biocarburanti
Lester Brown, presidente della think thank Worldwatch Institute, 
sottolinea giustamente la connessione tra la crescita nella produzione 
dei biocarburanti e quella dei prezzi delle derrate agricole divenute 
loro malgrado un sostituto del costoso petrolio. In altri termini, se 
prima una derrata agricola destinata all'alimentazione costava 1 e il 
petrolio 100, utilizzando la derrata alimentare come sostituto del 
petrolio anche quest'ultima tende a crescere verso 100. Il prezzo del 
bene agricolo non terrà più in conto se la destinazione finale è al 
consumo alimentare o al consumo energetico. Indirettamente anche il 
prezzo dei prodotti da allevamento subisce la stessa sorte in quanto 
gran parte dei costi è costituito da prodotti agricoli (mangime). Ad 
esempio lo scorso anno il 20% del raccolto di granoturco negli USA è 
stato utilizzato per la produzione di etanolo. Nello stesso anno i 
prezzi dei generi di prima necessità come il pollo, il pane, la carne, 
il latte e le uova sono cresciuti del 7,5-10,0%. Lester Brown però pone 
l'accento soprattutto su altri due problemi: la crescita demografica 
mondiale e il cambiamento degli stili di vita in Asia e Cina, che ben 
poco hanno a che vedere con i biocarburanti.
In conclusione. E' razionale che ci sia un legame tra prezzo di una 
materia prima e il prezzo finale dei beni prodotti tramite quest'ultima. 
E' anche corretto preoccuparsi delle conseguenze a lungo termine per la 
diffusione dei biocarburanti. Questo però non autorizza a colpevolizzare 
i biocarburanti dell'attuale fame nel mondo che ha ben altre origini. 
Basti pensare che:
Da cinquant'anni la politica agraria europea (PAC) si basa sul tenere i 
terreni incolti allo scopo di aumentare la redditività agricola, anche a 
costo di distruggere derrate alimentari. Donare il surplus agricolo ai 
paesi poveri per combattere la fame nel mondo avrebbe causato un ribasso 
del prezzo internazionale dei prodotti agricoli.
In Brasile, dove la produzione dei biocarburanti è già avviata da venti 
anni, soltanto il 4% della superficie coltivata è destinata alla 
produzione di bioetanolo.
La produttività dei farmers statunitensi è la più elevata al mondo.
Da sempre la crescita delle redditività agricole spinge al miglioramento 
della produttività dei suoli, del lavoro e delle tecniche. Non è 
pertanto detto che la crescita dei prezzi agricoli tenda al rialzo. E' 
economicamente errato accomunare il trend del prezzo del petrolio, 
risorsa scarsa e non rinnovabile, con quello della produzione agricola, 
distribuita e concorrenziale.
L'attuale fame del mondo sembra pertanto essere causata più dalla 
Politica Agraria Comunitaria degli anni passati che dalla produzione 
futura dei biocarburanti.
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Parlavo delle pio pompe italiane e degli ecologisti nostrani  e sempre 
dell'Amerigga stai a parla' ?
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 Fame nel mondo? E' colpa dei biocarburanti
Non l'ho letto tutto ma sappi che non si parlerebbe di biocarburanti se 
negli USA usassero il diesel come in Europa. Se gli USA passassero al diesel 
otterebbero lo stesso una forte riduzione di consumi di petrolio. Poi tra 
una ventina di anni USA ed Europa potrebbero iniziare a pensare come passare 
ai biocarburanti, senza prima aver abolito i contributi agricoli ovviamente 

 abolito i contributi agricoli ovviamente
Passare al ciclo Diesel ora al posto delciclo Otto significherebbe 
riconvertire molti impianti
di produzione.
Evidentemente č giudicato gravemente antieconomico dalle Major 
automobilistiche
statunitensi e tu sai che sono fra le maggiori lobby di potere made in 
USA insieme a quelle delle armi ovviamente... :-(
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