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Titolo: Larghe intese sulle infrastrutture? Uno spiraglio per il Ponte sullo Stretto. Ciucci (Anas): «L'Europa ce lo chiede»

Il Ponte sullo Stretto di Messina torna ad essere d'attualit�. Per 
realizzare il corridoio europeo Helsinki-La Valletta, uno dei quattro Core 
Netrwork Corridors, l'opera infrastrutturale (ora considerata non 
prioritaria), sarebbe assolutamente "necessaria". Ne � fermamente convinto l'ammministratore 
dell'Anas ed ex amministratore della societ� Ponte sullo Stretto, Pietro 
Ciucci. Parlando delle reti europee (Ten) al decimo congresso della Fit-Cisl 
ha infatti puntualizzato che �appare poco plausibile il corridoio 
Helsinky-La Valletta senza un collegamento stradale da Napoli in poi�. Un 
assist importante per il centrodestra. Finalmente, dopo anni di tira e 
molla, di polemiche e critiche, i tempi potrebbero essere maturi per 
procedere alla sua realizzazione. Il progetto del Ponte � stato promosso fin 
dal primo governo Berlusconi, affossato dal centrosinistra e ripreso dal 
Cavaliere in campagna elettorale: �Se vinco partono i lavori del Ponte sullo 
Stretto�, aveva detto prima del voto. E adesso con un governo di larghe 
intese e con l'ex ministro dei Trasporti, Altero Matteoli (che fu tra i 
promotori del progetto) nel ruolo di presidente della Commissione Lavori 
pubblici e trasporti del Senato, i tasselli potrebbero essere tutti al posto 
giusto. A queste si aggiunge anche la valutazione positiva del presidente 
dell'Anas. Nella proposta della Ue, ha sottolineato Ciucci �non viene 
specificato come collegare la Calabria alla Sicilia e rimane quindi la 
necessit� di un Ponte sullo Stretto�. L'ad ha spiegato, infatti, che la 
proposta della Commissione europea Cef individua quali sezioni predefinite 
del Corridoio la ferrovia Napoli-Reggio Calabria e Messina-Palermo e via 
mare Palermo-La Valletta.  �Il progetto - ha continuato l'amministratore 
unico di Anas - consiste di un ponte misto e lungo, su una distanza di tre 
chilometri e 300 metri tra i due piloni principali, sullo Stretto di Messina 
che collegher� l'isola pi� popolata del Mediterraneo (cinque milioni di 
abitanti) al resto dell'Europa. Questo collegamento rappresenter� un 
caposaldo infrastrutturale per l'Europa le cui dimensioni sono paragonabili 
a quelle del ponte Oresund�. In merito, ha continuato, �� opportuno 
precisare che, poich� il Piano economico e finanziario dell'opera non ha mai 
previsto, in via prudenziale, alcun contributo europeo a fondo perduto, l'eventuale 
approvazione della nuova proposta di sviluppo della Ten-T non implicherebbe 
una riduzione di risorse per il Ponte. Il nuovo status di opera non 
prioritaria potrebbe, tuttavia, rendere pi� difficile l'accesso agli 
strumenti finanziari che la Bei mette a disposizione nonch�, in generale, ai 
mercati finanziari, tenuto conto dell'attuale situazione di tensione e 
volatilit� degli stessi. 
 
 

 il corridoio europeo Helsinki-La Valletta....
 
cazzo, allora devono fare pure un ponte tra la Sicilia e Malta? lol lol
 
 

 cazzo, allora devono fare pure un ponte tra la Sicilia e Malta? lol lol
 
Fa il paio col famoso TUNNEL che dal Gran Sasso arrivava al CERN di
Ginevra: costruito dal Berluskatz e dalla Gelmini all'insaputa di
tutti!
 
Altro che TAV!
 
L'allora Ministro dell'Ignoranza, a prescindere dal considerare ì
neutrini piccoli esserini asessuati,  ha pensato che avessimo bucato
Appennini, attrraversato pianura padana e bucato kle AKLPI
all'insaputo del popolo italiano!
 
Una come la Gelmini, brava forse nei test orali, può credere a tutto,
anche che Berlusconi sia stato un grande imprenditore, al complotto
della Magistratura, e che si farà il Ponte sullo Stretto di Messina:
alla svelta , prima chearrivi l'atteso terremoto forza 9 !!!
 
e

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
SI.......SI..............SI........... IL PONTE E' UNA NECESSITA' PER TUTTI
SENZA PONTE SIAMO TAGLIATI FUORI DAL MONDO...........MA VA' A PRENDERLO IN 
CULO