Newsgroup: it.politica
Titolo: Tav, Di Maio ricompatta i suoi (ma dirà sì alla pubblicazione dei bandi)

 
Il tentativo di far slittare i bandi. Ma è possibile il via 
condizionato. Le condizioni: il sì alle gare ma con la garanzia del 
premier. E senza affidamenti potrà esserci lo stop
 
Il comunicato è talmente fulmineo che si può ragionevolmente pensare che 
già sapesse. Luigi Di Maio si complimenta con il premier Giuseppe Conte 
per l’apparente e improvvisa virata sulla Tav. E la sicurezza baldanzosa 
con la quale a sera si presenta nell’Auletta dei gruppi, di fronte a una 
banda di parlamentari spaccati e a un drappello di talebani anti Tav, è 
la prova di forza di chi sa che rischia di dover cedere. Dovrà 
probabilmente dire di sì alla pubblicazione dei due bandi della Tav. Con 
due importanti postille: il sì «con riserva», che consentirà di non dare 
seguito all’opera se non ci sarà alcun affidamento entro sei mesi; e la 
garanzia politica del presidente del Consiglio Conte.
 
 
Quello che non può dire ai suoi parlamentari riuniti, Di Maio, è quello 
che è successo prima. Con Conte che si erge come garante della 
ridiscussione integrale della Tav. Il premier finora era stato 
tiepidamente a favore dell’opera. La sua improvvisa riconversione in 
emulo dei No Tav si spiega proprio in questi termini. Come tentativo di 
garanzia politica: anche se bisogna ingoiare la pillola amara dei bandi, 
è il non detto, il governo sposa la linea dei 5 Stelle e si impegna, nei 
mesi che verranno, a ridiscutere completamente il tracciato e i termini 
economici della Torino-Lione. È un modo per provare a fornire un ancora 
di salvezza per Di Maio. Un Conte che fa da scudo umano per consentire 
al leader del Movimento di far accettare, se sarà necessario, quello che 
sarà evidentemente visto come un cedimento, sia pure formale.
 
Leggi anche
 
     L’ultimatum di Salvini. E nel M5S si evoca la crisi. L’Ue: 
perderete 800 milioni con il no
 
     9 analisi costi benefici in 19 anni: tutte concordi (tranne una)
 
     Salvini: «Sulla Tav vado fino in fondo» Di Maio: «Irresponsabile, 
minaccia crisi»
 
     Conte sceglie di tutelare Di Maio. La scelta del M5S: ora non si 
cede più
 
Di Maio ha insistito a lungo. Ha chiesto a Conte di verificare la 
possibilità di far slittare di qualche mese i bandi, per poter 
ridiscutere tutto il trattato. Ha chiesto di valutare le conseguenze 
giuridiche ed economiche di uno slittamento. Ma il verdetto del 
direttore generale Mario Virano è stato negativo. Si può temporeggiare 
due o tre giorni, ma poi si deve dare il via libera. Non solo. Il bando 
è una formalità, ma per cancellare la Tav bisogna andare in Parlamento e 
cominciare una trattativa economica che comporta coperture per quattro 
miliardi di euro. Notizie sconfortanti. E così è nata l’idea di una 
conferenza stampa dove Conte non parlava ai giornalisti ma agli 
italiani. Una conferenza tutta schierata con i 5 Stelle, per dare la 
garanzia politica, alla qual potrebbe seguire il via libera.
 
Per questo Di Maio ha deciso di indurire la sua posizione pubblica. Per 
questo ha cominciato a martellare e a rendere ben chiaro agli elettori 
che il Movimento non cambia idea. Che la Tav resta il nemico da 
abbattere, da distruggere, che le grandi opere come questa sono il male 
assoluto. E così in assemblea ha portato Danilo Toninelli per 
riconfermare la relazione costi-benefici: «È inconfutabile». Il ministro 
ha spiegato ai parlamentari: «Lo stato di avanzamento dei lavori 
definitivi è zero. La Francia non ha intenzione di finanziare la sua 
tratta prima del 2038. Cade quindi la motivazione per finanziare il 
tunnel di base. Siamo noi col nostro sforzo ad aver finora garantito a 
Telt che partano i bandi», ha ribadito tra gli applausi. Lo stesso Di 
Maio ha voluto ripetere la posizione: «Non sono disposto a mettere in 
discussione il no alla Tav. Per me fa fede l’analisi del Ministero delle 
Infrastrutture, che dice che l’opera è negativa. Per noi i bandi devono 
essere sospesi proprio perché stiamo ridiscutendo l’opera, come previsto 
dal contratto».
 
Una posizione dura, inflessibile, che non a caso ottiene il plauso di 
uno dei nemici più implacabili della Tav, il senatore Alberto Airola: 
«Tutta la mia solidarietà per le pressioni che avete ricevuto. E lo so 
perché le ho fatte anche io». Intervento accolto dagli applausi dei 
gruppi parlamentari M5S. Ma a fine serata i toni tra Di Maio e Salvini 
tornano ad accendersi rimettendo tutto in discussione.

 premier. E senza affidamenti potrà esserci lo stop
 
 
Il punto è che nel trasporto merci ci saranno a brevissimo novità tali da 
rendere OBSOLETA la nuova tratta TO-LI.
 
Diverso il discorso per il trasporto persone ma anche in quel caso 
cambierebbero molte cose.
 
Perché in tutte queste noiose discussioni non è MAI stato considerato il 
fattore INNOVAZIONE. Per questo conviene attendere e non molto, qualche 
mese.