Newsgroup: it.politica
Titolo: AVANTI SENZA CGIL !

IL GOVERNO CONVOCA LA CAI!
VUOI VEDERE CHE NON SI FA FERMARE DAI SOLITI QUATTRO STRONZI COMUNISTI?
VAI NANACCIO! L'ITALIA ONESTA CHE LAVORA E' CON TE!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Scavalcare il Sindacato?
Orrore!

Il giorno Tue, 23 Sep 2008 08:58:23 -0700 (PDT), un uomo o donna chiamato/a
ing. Ottone Erminio ebbe il coraggio di scrivere:

No scavalcare i lavoratori, visto che UIL-CISL-UCG rappresentano a malapena
il 20% dei lavoratori Alitalia, per questo sono così entusiasti di firmare.
Ormai è chiaro a tutti che la priorità non è salvare Alitalia, ma fare
questa porcata con la CAI e Banca Intesa
S.

Ritorna sull'albero a raddrizzar banane:
giovedě, 18 settembre 2008 1.02
«Alitalia, Berlusconi: "Avanti anche senza Cgil"
 
http://snurl.com/3sm1b
  [www_borsaitaliana_reuters_it]

 il 20% dei lavoratori Alitalia, per questo sono così entusiasti di firmare.
Senti, se sono cosi' disgustati possono licenziarsi, nessuno li
obbliga ad avere un lavoro, pero' almeno permettano a chi ha voglia e
necessita' di lavorare di farlo e di tirare avanti.
I soliti sporchi comunisti fancazzisti figli di papa' che mettono nei
guai i poveri diavoli...

 entusiasti di firmare.
Perň mica sappiamo come realmente la pensano i lavoratori. Abbiamo
visto una minoranza che manifestava per il no ed un'altra minoranza per
il si.
Rappresentare i lavoratori, in casi come questi, dovrebbe significare
far esprimere la base mediante votazione.

 il si.
Se per questo non sappiamo *realmente*
nemmeno perche' la CAI abbia abbandonato la trattativa
anche se Silvio aveva annunciato che si sarebbe potuto
prosegure senza la cgil, per poi addosargliene le colpe
una volta fallita la trattativa.
Diciamo che non sappiamo *realmente* niente!!!
A basarsi su quello ch riportano i media, invece,
pare molto piu' consistente il fronte del no:
http://it.notizie.yahoo.com/agixml/20080922/tbs-alitalia-sciolto-a-fiumicino-presidi-9894a8e.html
 

 Sokar ha scritto:

questo di solito lo si fa dopo, ad accordo raggiunto che deve essere
ratificato.
Il sindacato rappresenta i SUOI iscritti, e nel caso specifico non sono
pochi.
Ma che Bonanni voglia approfittare dell'occasione per fare lo statista dei
sindacati, a me personalmente fa davvero pena.
Lo visto l'altra sera ... sembrava Berlusconi, e non sapeva una cippa dei
termini dell'accordo.
S.

 Diciamo che non sappiamo realmente niente!!!
Beh si ma da un lato abbiamo un'azienda la cui decisione di proseguire
o meno nella trattativa poco ha a che fare con una decisione
democratica. In seno ad essa è il consiglio di amministrazione che
decide il da farsi e nessuno può obbligarla ad assumere un
atteggiamento piuttosto che un altro.
Dall'altro abbiamo i sindacati che, nel loro insieme, rappresentano
migliaia di lavoratori. E non si possono certo considerare CDA.
Troverei democratico, ma posso sbagliarmi, che i lavoratori
esprimessero il loro pensiero indipendentemente dal sindacato di
appartenenza.

 atteggiamento piuttosto che un altro.
come nessuno può... e il governo che fa da mediatore che ci sta a fare?
A me non sembra che in questi giorni qualcuno abbia chiesto alla CAI di
venire incontro alle richieste dei sindacati.
In questa trattativa il governo ha fatto soltanto pressione sui sindacati.
S.

 sono pochi.
Non sto dicendo che ci sia qualcosa di sbagliato. Semplicemente in un
evento così particolare e rischioso per i dipendenti non vedo perchè
non debbano essere coinvolti direttamente.
Non stanno decidendo l'aumento del salario, il colore della divisa o
l'orario della pausa pranzo. Stanno decidendo se quel posto possono
mantenerlo oppure no. Io non vorrei che qualcuno lo facesse per me, in
un'occasione come questa non vorrei essere rappresentato da nessuno.

 un'occasione come questa non vorrei essere rappresentato da nessuno.
il presidente dell'ANPAC ha detto che hanno fatto delle riunioni allargate,
il problema, da quello che dice, č che loro sono stati convocati
praticamente a trattativa conclusa, e solo in quel momento hanno potuto
prendere visione dell'accordo sui piloti, stranamente sottoscritto da CISL
(e gli altri sindacati del sě) nonostante che rappresentino circa il 12%
dei piloti (con la CGIL si arriva al 20%).
Comunque č tutta la vicenda che č stata trattata in modo irresponsabile...
e trovo veramente strano il comportamento di CISL e UIL, pronti a firmare
prima ancora di iniziare la trattativa... perché come ha detto Bonanni, in
uno dei suoi sproloqui al sotto-segretario della CGIL (non ricordo il
nome): questa non era una trattativa, non c'era da decidere, c'era da
firmare.
Il giochino qual č allora?
Aspettiamo l'ultimo minuto e poi mettiamo tutti di fronte al fatto
compiuto?
Questa č la strategia del governo per risolvere il caso Alitalia?
S.

 sindacati.
Il governo non può fare nulla. Se l'azienda trova antieconomico uscire
dai limiti che si è data mica può puntare alla tempia una pistola al
CDA.
La pressione sui sindacati è dovuta al fatto che una parte ha trovato
accettabile quell'accordo, che alternative non ce ne sono e che il
tempo è agli sgoccioli.
Possiamo non essere d'accordo ma la CAI al tavolo non ci torna e
dall'altra parte si ha una minoranza di lavoratori (piloti) che non
accettano i termini del contratto. Trovo naturale cercar di convincere
quest'ultimi visto che altro non si può fare.

 appartenenza.
Non necessariamente. Forse che Prodi o Berlusconi per
far approvare leggi importanti, quali la riforma della
scuola o quella fiscale, indicono un referendum?!
Ci sono delle elezioni e vengono eletti dei rappresentanti,
delegati dai lavoratori (o nel caso della politica dai cittadini)
che prendono queste decisioni in loro vece.
Se e quando i sindacati dovessero assumere posizioni troppo
distanti da quelle dei lavoratori, allora stai pur tranquillo che
farebbero sentire la loro voce.
La storia sindacale e' piena di questi esempi a cominciare
dalla marcia dei 40.000 (i colletti bianchi della FIAT nell'80').
In questo caso invece pare (ripeto, pare perche' non sappiamo
realmente niente di cio' che avviene dentro "il palazzo" o ai "piani alti")
invece che la stragrande maggioranza dei lavoratori, certamente
la stragrande maggioranza dei sindacati *piu' rappresentativi*
(e i confederali in Alitalia NON lo sono) fossero contrari alla
firma delle clausole della CAi, cosi' come prospettate e senza
una reale trattativa. 

 Possiamo non essere d'accordo ma la CAI al tavolo non ci torna 
lo spero di cuore, ma vedrai che non sarà così
S.

 Questa è la strategia del governo per risolvere il caso Alitalia?
Insisti sul governo ma sinceramente non capisco perchè. Io ho bisogno
assoluto di vendere una casa, l'agenzia immobiliare ha trovato un
compratore che non ha bisogno di acquistare ma ha annusato un affare e
che dice "acquisto soltanto a questo prezzo". Secondo te l'agente come
dovrebbe comportarsi ?

 Il governo non puņ fare nulla. (cut)
Puo'...puo'...altroche' se puo.
In questo caso, per esempio, ha cercato di venire incontro
alla CAI in tutti i modi e, contemporaneamente di prendere
per il collo i sindacati. Insomma, non ha solo fatto la parte
del notaio ma ha giocato un ruolo a favore della cordata.
E come sarebbe potuto accadere altrimenti, dopo le promesse
fatte dal PresDelCons?!
Alitalia, governo approva modifiche a legge Marzano
http://it.notizie.yahoo.com/rtrs/20080828/tts-alitalia-governo-fonte-ca02f96.html
Alitalia. I favori del Governo per salvarla saranno
pagati dai consumatori. Lo confermano Antitrust
e luminari dell'economia
http://www.politicamentecorretto.com/index.php?news=5753
 

 una reale trattativa.
Dai piani alti cosa vuoi sapere ? Cosa abbiamo saputo da Prodi durante
la trattativa con AF ? Poco perchč, anche in quell'occasione, quando
Spinetta ha lasciato il tavolo, cosa avrebbe dovuto fare il governo di
csx ? Incollarlo alla sedia ?
La situazione, come in ogni altra trattativa, č sempre in divenire. I
sindacati, attualmente e nella loro maggioranza, sono tutt'altro che
contrari.

 all'Alitalia. (cut)
Secondo quanto riferito ieri da Penati (prv. Milano),
durante un colloquio privato avuto con Colaninno,
quest'ultimo avrebbe chiaramente espresso l'intenzione
di abbandonare tutto se i piloti non fossero stati d'accordo
col piano CAI perche', il giorno dopo l'eventuale firma,
avrebbero potuto tenere gli aerei a terra, mandando subito
in fumo qualsiasi ipotesi di rilancio della compagnia e
qualsiasi piano industriale.
Evidentmente Colaninno *NON* avrebbe voluto tener fuori
gli autonomi ma son rimasti fuori lo stesso.
Ritornando al discorso di prima, viene da chiedersi chissa'
perche'?!
Di certo non lo vengono a raccontare a noi in tivvu' o sui
quotidiani.
P.S.
«È stata proprio una trattativa anomala.»
 «È stata proprio una trattativa anomala.»
 «È stata proprio una trattativa anomala.»
a Palazzo Chigi, due giorni fa, quando ci
siamo seduti ci è stato chiesto un parere
su documenti che in realtà non avevamo neanche
avuto. Ne avevano avuto uno via email, l'altro
non c'era mai stato consegnato. Lo stesso governo
si è accordo che stavamo esprimendo un
giudizio su un documento mai avuto. È stata proprio
una trattativa anomala".
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=291727

 
http://www.politicamentecorretto.com/index.php?news=5753
Non capisco questi due link quale attinenza abbiano con quel


 contrari.
Certo, basta trattare e non fare ultimatum, penultimatum
o terzultimatum. 

 
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=291727
E ti meraviglia ? La CAI ha detto che per loro i piloti sono dipendenti
come tutti gli altri. Da n post si sta dicendo che il nodo non è
salariale ma che la società che acquista ha la necessità vitale di
modificare e ridurre lo spazio concesso negli anni ai piloti e
assistenti di volo.
Siamo di fronte ad una lotta di potere in seno alla compagnia che, in
un passaggio a proprietà privata, sia un governo di csx che uno di cdx
non possono altro che prenderne atto.

 "Puo'...puo'...altroche' se puo."
Se non capisci credo che sia tu che non vuoi capire.
Questi link dimostrano chiaramente ed inequivocabilmente
che il Governo puo' e ha fatto qualcosa in favore della
cordata, come ti ho appena scritto. 

 Silvio [...]
E su, è mai possibile non vedere cosa è accaduto e cosa sta accadendo
internamente ad Alitalia ? Sono anni che qualsiasi compagnia straniera,
una volta ficcato il naso nelle questioni interne, fugge a gambe levate.

 cordata, come ti ho appena scritto.
In favore della cordata ma non della trattativa. Di questo stiamo
parlando, o mi sbaglio ?

 non possono altro che prenderne atto.
Se tentare di minacciare i piloti con ultimatum dal
sapore ricattatorio significa ridurne il potere in seno
alla nuova compagnia e non invece, come appare piu'
ovvio, farli scappare o gettare il presupposto per
un affossamento immediato della nuova societa', allora
veramente non capisco la ratio con cui il Governo li
ha convocati a Palazzo Chigi.
Ma credeva veramente di aver a che fare con dei pirla
che si sarebbero calati le braghe?! 

 parlando, o mi sbaglio ?
Stiamo parlando del fatto che il Governo non avrebbe
fatto' alcunche' di positivo perche' la trattativa andasse
in porto, se non quella di spacciare la firma
di CISL, UIL e UGL, come base solida su cui trattare
quando anche i sassi sanno che all'interno di Alitalia quei
tre sindacati contano poco e niente .
Favorendo solo la CAI era ovvio e scontato che avrebbe
rotto coi sindacati, com'e' poi avvenuto  nei fatti.
Ti ho detto e ti ripeto che se il Governo avesse fatto da
mediatore invece che parteggiare solo per CAI, forse
si sarebbe anche potuti arrivare a un accordo.
Se poi il discorso non ti e' chiaro, prova a spiegarti e
spiegarmi, come mai *oggi* c'era di nuovo la CAI a
palazzo Chigi.
A me pare evidente che CAI e Governo stiano cercando
di ritornare indietro nei prori passi e avviare una trattativa
che nei fatti non e' mai avvenuta!!! 

 mediare se i piloti non accettano di dismettere la loro corporazione ?
scusa ma di fronte a questa posizione tu non dai nemmeno l'opportunità a
questi farabutti di avanzare una proposta... ma dove siamo? nella
repubblica delle banane?
Si sta trattando di beni PUBBLICI, e lo Stato deve mettere delle
condizioni.
Invece questa cordata E' STATA voluta dal governo e non il contrario.
Quindi c'è qualcosa che tocca in tutto questo.
Ti faccio notare che l'ANPAC è presente in molti paesi europei e il suo
ruolo è riconosciuto da tutte le compagnie... chi cazzo sono questi della
CAI da dire noi vogliano che a rappresentare i lavoratori siano solo i miei
amici Bonanni e Angeletti?
ma scherziamo!?!?!?
S.

 S.
Ma tu sai come si gestisce un'impresa??
Quando ai 4 scalzacani che fanno quello che vogliono con scioperi e 
proteste un giorno si e uno no secondo la tua testa che cosa è se non un 
potere??
e vuoi che chi mette tanti soldi li rischi per questi scansafatiche che 
sono solo capaci a piagnucolare e basta^^

 una volta ficcato il naso nelle questioni interne, fugge a gambe levate.
E quindi?!
Dato che le compagnie straniere scappano, si tenta di
rifilare un bidone agli imprenditori italiani?!
Che ragionamento fai?!
Ti vorrei solo ricordare che siamo partiti dal fatto che
secondo te non sappiamo come la penserebbero i lavoratori,
quando invece i media riferiscono di un fronte del no compatto
e uno del si, praticamente inesistente, ci siamo poi persi in tuta
una serie di analisi " a macchia di leopardo" che sinceramente non
capisco dove porti 

 sono solo capaci a piagnucolare e basta^^
...e vuoi che i piloti, materialmente  in grado di lasciare
gli aerei a terra, avrebbero detto "si buana" solo perche'
e' arrivata "la cordata" a prenderli a pesci in faccia?!
Se l'intendimento di CAI era quello di scappare da una
situazione che si era palesata molto piu' marcia di come
gli era stata prospettata, allora forse hai anche ragione,
altrimenti non si capisce dove, "la cordata" e palazzo
Chigi credeva di arrivare con quei metodi. 

 che nei fatti non e' mai avvenuta!!!
E' un'opinione legittima. La mia � che la CAI non far� un passo se non
avr� la certezza di comandare pienamente sull'azienda.

 ma scherziamo!?!?!?
Io no, la CAI ancora meno. Non � un dramma, se il contratto non piace,
non lo firmano. E quando i piloti li sentiamo urlare, "col treno dovete
andare", evidentemente non tengono conto che quello spazio aereo,
all'indomani del fallimento, sar� gi� riempito. Gi� adesso, in Italia,
Alitalia fa volare una quota minoritaria di italiani.

 e' arrivata "la cordata" a prenderli a pesci in faccia?!
Ogni dipendente � di per se fondamentale. I piloti non fanno eccezione.
Figurati se io dovessi accettare che all'interno della mia azienda ho a
che fare col sindacato degli elettricisti, quello dei falegnami, quello
dei verniciatori ecc. Ma scherziamo davvero ? E' una condizione
inaccettabile.

 capisco dove porti
Mi pareva una pratica democratica far esprimere i lavoratori.

 avr� la certezza di comandare pienamente sull'azienda.
Se cosi' fosse, prendendo a calci sui denti
i piloti o meglio, i sindacati che ne rappresentano
 l'80%, non poteva fare mossa piu' sbagliata 

 inaccettabile.
E' un fatto non e' una cosa inacettabile. Poi si puo'
trattare e ridurre privilegi o grumi di potere corporativistico
ma non lanciare ultimatum, penultimatum e magari
cercare la sponda nel Governo, altrimenti non si va' da
nessuna parte, come hai visto. 

 Mi pareva una pratica democratica far esprimere i lavoratori.
Se lo richiedono o paiono divisi, certamente si. In questo caso
appare evidente che la stragrande maggioranza dei lavoratori
stanno dalla parte dei loro rappresentanti sindacali. 

 l'80%, non poteva fare mossa piu' sbagliata
Sbagliata in che senso ? Colaninno & C. continueranno a far affari
altrove, non saranno certo i piloti a crear loro problemi.

 (cut)
Proprio ora leggo....
La mossa del Cavaliere Accordo con i piloti e Lufthansa
    �� sui piloti che il governo (e non solo) punta per
    sbloccare la fase di stallo, e le parole di Sacconi
    �porremo attenzione ai problemi specifici delle
    alte professionalit�, rappresentano un ulteriore indizio. �
http://www.corriere.it/economia/08_settembre_24/alitalia_verderami_e98fe0d0-89f8-11dd-9c4a-00144f02aabc.shtml

 nessuna parte, come hai visto.
Alitalia, se non entrer� nell'ottica della fine del corporativismo, non
andr� da nessuna parte. Gli imprenditori sceglieranno altre strade,
altri investimenti.

 "prendere a pesci in faccia" per me è stabilire chi comanda in azienda.
Scusate se mi intrometto, ma questo é ovvio e rimane tale anche se la
CAI accettasse le richieste dei sindacati.
La domanda giusta da porsi é: perché la CAI vuole quelle e solo quelle
condizioni, visto che comunque vada, si prende la parte buona
dell'azienda?
E la risposta é: perché sia che fallisca sia che non fallisca, la CAI
é l'unica che ha fatto un'offerta. Il destino di Alitalia é giá
segnato, sia che venga venduta ora a loro, sia che venga liquidata
dopo da Fantozzi. E a chi credi che venderá Fantozzi, per ripianare i
debiti? Alla CAI.
Con l'unica differenza che in situazione di liquidazione, la CAI potrá
a sua discrezione riassumere i dipendenti che piú le aggradano. Quindi
vedi un pó chi ci avrebbe da guadagnare da questo fallimento....

 altrove, non saranno certo i piloti a crear loro problemi.
Non e' intendimento di nessuno, creare problemi, semmai
tutti, piloti e cai compresa, hanno l'interesse a risolverli.
Dico e ripeto, magari usando altre parole dato che
pare proprio che non riesca a farmi capire, che non e'
lanciando ultimatum, penultimatum o terzultimatum, che
CAI poteva sperare di raggiungere l'accordo coi lavoratori,
magari sperando che contemporanemanete questi ultimi
esonerassero i loro rappresentanti sindacali facendo cosi'
di colpo sparire anche la corporazione secondo quello che
tu ritieni fosse l'obiettivo di CAI.
Riguardo Colaninno & C potranno pur continuare
tranquillamente le loro imprese imprenditoriali  su altri
settori ma si parlava di CAI e di Alitalia non delle
attivita' imprenditoriali dei singoli soci e del loro futuro.
Certo che se tu parti dal presupposto che Colanninno & C.
siano arrivati a salvare i piloti e' anche plausibile che
ritenga che questi ultimi avrebbero solo dovuto dire
"si grazie", ma se consideri il fatto che non sono stati
i piloti a chiedere aiuto alla cai, che sono delle professioni
ad altissima specializzazione, che se anche fallisse l'Alitalia
loro sarebbero, molto probabilmente, tra i primi a trovarsi
alloggio in altre compagnie aeree, allora vedi la cosa in un'altra
ottica e capiresti anche perche' tentare di escluderli dalla
trattativa, pretendendo che firmassero un contratto nemmeno
letto, allora capiresti perche' parlo di sbaglio nel condurre
questa trattativa �anomala�. 

 fe0d0-89f8-11dd-9c4a-00144f02aabc.shtml
Un ulteriore motivo per non condividere l'operato del premier. Mettere
in un angolo la CGIL non ha senso, � un interlocutore importante e
istituzionale.
Sul tavolo ci sono altri contratti, altri accordi da trovare oltre ad
Alitalia.

 questo il punto.
No, le trattative sono andate avanti per un paio di settimane e la CAI
ha concesso ciò che non riteneva vitale (numero esuberi,
esternalizzazioni, salari ecc). Niente trattativa nè sul piano
industriale nè sul ruolo dei sindacati extraconfederali.

 vedi un p� chi ci avrebbe da guadagnare da questo fallimento....
Cai o meno � chiaro che ci sar� un azzeramento dei contratti e dei
relativi diritti acquisiti. Per questo c'� pressione sui piloti, tutti
gli stanno dicendo di scendere dal pero.

 altri investimenti.
Viceversa, se CAI non tratta coi piloti, invece che tentare di
prenderli per il collo come ha fatto, puo' pure staccare quelle
quattro marche da bollo usate per mettere in  piedi la societa'
e usarle per altro.
Stante pero' il fatto che CAI *ora* e' a palazzo Chigi, nonostante
abbia formalmente ritirato l'offerta, appare evidente che le precedenti
modalita' con cui ha creduto di poter mettere le mani sulla polpa della
orami ex Alitalia, erano sbagliate.
E' la CAI che dovrebbe rimettersi al tavolo e iniziare di fatto una
trattativa che non mai iniziata, non i piloti a sciogliere i loro sindacati
di riferimento e dire "si grazie" per le nuove peggiori condizioni
contrattuali che ci volete far sottoscrivere senza leggerle. 

 e seguiamo gli sviluppi, il mercato italiano ci interessa.
Non conosco neanche io le regole di liquidazione. Ma dico che CAI
potrebbe essere il primo compratore perché Catricalá, ieri, sostiene
come non sia contro la legge anti-trust vendere ad un soggetto
nazionale, con trattatia privata. Le straniere fanno ricorso alla
commissione EU, e chi ci troviamo? Tajani.
Rischioso per CAI e governo, ma tanto vale provare, non hanno tanto da
perdere. Molto da vincere: soldi e consenso. I sindacati(*) li
spazzano via, se Alitalia fallisce. Siamo d'accordo. Ma le condizioni
sono capestro. Li hanno fottuti.
La cosa che mi fa specie é che la gente sia contenta di questo...
(*) A meno che qualcuno non stia bisbigliando loro qualcosa di
promettente, un pó come B. all'epoca di AF. Chi lo sa?

 Alitalia.
Beh, guarda, che la cgil si faccia mettere all'angolo da Berlusconi
e' come immaginare Pietro Gambadilegno che mette nel sacco
Topolino. Berlusconi, dalla cgil, ha sempre e solo preso "mazzate",
anche in questo caso dato che Silvio, poche ore prima dell'incontro
famoso dello scorso giovedi', aveva trionfalmente annunciato che si
sarebbe andati avanti anche senza la cgil, per poi sbraitare che
l'accordo e' fallito per colpa loro.
Se poi la stragrande maggioranza dei cittadini e' convinta che
la trattativa sia saltata per colpa della cgil, questo e' un altro discorso.
Anche miliardi di mosche si nutrono di escrementi, ma non per
questo sono buoni e saporiti.
Relativamente ai piloti, che era l'oggetto piu' centrale dei recenti post,
come puoi aver letto sono *fondamentali* per sbloccare la situazione.
E' utopistico credere, come hai detto tu,  che siccome «CAI non vuole
rappresentanze sindacali corporative all'interno dell'azienda.» allora
mira a «dismettere la loro corporazione».

 trattativa che non mai iniziata, [...]
Probabilmente non gli conviene. 

 dell'azienda.� allora mira a �dismettere la loro corporazione�.
I fatti dimostrano questo. In futuro vedremo cosa accadr�. 

 sono capestro. Li hanno fottuti.
Imho si sono fottuti. Errore di calcolo, errore che altri sindacati si
sono ben guardati dal commettere. Se CGIL si riallinea gli unici ad
essere spazzati via saranno le nove siglette. Se Alitalia fallisce le
nove siglette saranno fottute comunque. Occorre scegliere se
sacrificare il tutto o le nove siglette.

 ha scritto nel messaggio 
news:48da08e7$0$1087$4faf...@reader1.news.tin.it...

I fatti dimostrano che senza la firma dei piloti
non si va' da nessuna parte o meglio si va al
fallimento certo. CAI o non CAI. 

di quali i piloti?, questio o quelli che verrebbero assunti al loro
posto?

 Probabilmente non gli conviene.
Lo credo anch'io e l'ho gia' scritto in questo 3ad:
    �Credo invece che la CAI sia stata messa in piedi
     con una serie di tornaconti promessi dal Governo
     ma, alla fine, il gioco per CAI non avrebbe valso
    la candela e hanno trovato un modo abbastanza
     elegante per scappare.�

 assunti al loro posto?
Quelli iscritti all'ANPAC o all'unione piloti.
In Alitalia sono circa l'80% 

 fallimento certo. CAI o non CAI.
A ribadire su cosa si sta giocando la partita :
24 Settembre 2008, 12:22(Asca)
PILOTI USA SCRIVONO A COLANINNO, NO A ESCLUDERE ANPAC 
"L'Alpa afferma di essere preoccupata dal fatto che la trattativa sta
cambiando, dal salvataggio dell'Alitalia alla finalita' di eliminare
l'effettiva rappresentativita' dei dipendenti della compagnia"
Vedi tu se racconto balle.