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Titolo: L'allarme dei costruttori: «Prodi ferma le grandi opere»

da Roma
«Tre righe in tutto...». Davvero poco per un settore trainante dell'economia 
e che fa crescere l'occupazione. Tre righe ha dedicato, in tutto, Romano 
Prodi alle grandi opere infrastrutturali nel suo discorso programmatico a 
Palazzo Madama. Tre righe che sono andate di traverso a Claudio De Albertis, 
il presidente dell'Associazione dei costruttori edili (Ance). Il rischio, 
sottolinea, è che si vogliano fermare progetti già deliberati, su cui si è 
lavorato per anni; e non soltanto il ponte sullo Stretto, ma altre 
infrastrutture di cui l'Italia ha impellente necessità. «Sulle decisioni già 
prese - avverte De Albertis - non si può tornare indietro».
Come vedete, voi imprese costruttrici, quanto sta avvenendo in questi giorni 
sul fronte delle Grandi opere? Avete l'impressione che il nuovo governo 
abbia pigiato sul pedale del freno?
«Ci siamo molto preoccupati dopo aver ascoltato il discorso programmatico 
del presidente Prodi al Senato. Alle infrastrutture sono state dedicate tre 
righe in tutto. Davvero poco. Noi invece pensiamo che la ripresa della 
competitività in Italia si debba basare sulle infrastrutture, e ci saremmo 
aspettati dal presidente del Consiglio dichiarazioni impegnative 
sull'intenzione di investire in questo settore. Negli ultimi tre anni si è 
spesa più o meno la stessa cifra, anche grazie a Giulio Tremonti che ha 
utilizzato i residui passivi di bilancio. Ma adesso c'è bisogno di nuovi 
stanziamenti in bilancio, anche perché gli effetti di tali stanziamenti si 
vedono nel giro di quattro-cinque anni. Il primo problema, a questo punto, è 
di trovare le risorse da stanziare per le grandi opere. Senza nuove 
infrastrutture il divario con l'Europa si allarga, e parlare di recupero di 
competitività ha poco senso».
Se la coperta dei finanziamenti è corta, e in Italia lo è, bisogna fare 
delle scelte. Il ponte sullo Stretto è una priorità irrinunciabile, oppure 
no?
«Sul ponte voglio dire questo: sulle decisioni già prese non si deve, non si 
può tornare indietro. Un settore economico così importante come quello delle 
costruzioni non può restare nelle mani della politica (si fa, poi non si 
fa...). Una volta deciso che un'opera si fa, bisogna andare avanti. Ma ci 
sono anche altri motivi per proseguire. Tutti sanno che al momento in cui 
venne lanciata, noi dell'Ance non fummo così affascinati dall'idea del ponte 
sullo Stretto di Messina. Tuttavia ne riconosciamo il valore emblematico. Il 
ponte rappresenta la punta di diamante dell'ingegneria e delle costruzioni 
italiane, che hanno perso molto spazio all'estero proprio perché fanno poco 
in Italia».
È anche una questione di immagine dell'Italia nel mondo. «Il ponte è un 
emblema intorno al quale far crescere un sistema. Un'opera grazie alla quale 
i costruttori italiani dicono al mondo: siamo capaci di portare a compimento 
opere difficilissime come questa. Perché il ponte è davvero una grande sfida 
d'ingegneria».
In ballo non c'è soltanto il ponte sullo Stretto. Ci sono le strade e le 
autostrade, c'è l'alta velocità ferroviaria. A suo avviso, quali sono le 
opere irrinunciabili?
«Il corridoio autostradale tirrenico va assolutamente completato. Manca 
davvero poco, e bloccarlo sarebbe inaccettabile. Poi bisogna risolvere le 
strozzature della tangenziale di Venezia, le Pedemontane veneta e lombarda, 
ed è necessario concludere finalmente la Salerno-Reggio Calabria. Quanto 
alla Tav, la progettazione è in stadio talmente avanzato che un blocco 
sarebbe incomprensibile. Ci sono poi le infrastrutture di cui le nostre 
città hanno estrema urgenza. Mi piacerebbe che venisse approvata quella 
sorta di "legge obiettivo" per le città che l'Ance ha proposto da tempo». 
Insomma, le opere sono strategiche per il rilancio dell'economia.
«Vorrei ricordare a tutti che le costruzioni valgono il 20% del prodotto 
interno lordo, considerando l'indotto. In un momento in cui il 
manifatturiero va come va, il nostro settore è quello che tira, e che 
produce occupazione (85mila nuovi posti di lavoro nel 2005): bisogna 
crederci, e non penalizzarlo, ad esempio, con una fiscalità immobiliare più 
pesante».
-- 
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Tanto per informarti, "l'immagine dell'Italia nel mondo" riguardo al ponte è 
che la sua costruzione è voluta e sostenuta dalla mafia. 

 d'ingegneria».
WOW...in pratica dovremo construirlo solo per farli apparire bravi agli
occhi del mondo!!
Che bello !!!
Cominciassero a togliere un pò di "nero" ...stì stronzi

 è che la sua costruzione è voluta e sostenuta dalla mafia.
E ce credo!!!
      Accoglienza tra il tiepido e il pessimo sulla stampa straniera per
l'esecutivo appena nato in Italia. Romano Prodi si è trovato sul tavolo una
rassegna stampa internazionale ben poco incoraggiante. I giornali europei e
americani, moderati e liberal, parlano di governino, fragile alchimia,
governo di compromesso, GrosseKoalition all'italiana, variopinta dozzina di
partiti. Non è un caso che dalla bocciatura generale si salvi l'unico
ministro tecnico di peso,l'economista Padoa Schioppa, rassicurante agli
occhi dell'Europa (è stato nel board della Bce). «Un'eccezione», secondo Le
Monde, perché al di fuori di Padoa Schioppa, nel nuovo governo spariscono
«le personalità della società civile, numerose invece nel governo
Berlusconi».
      Durissimo l'editoriale del País, quotidiano spagnolo tradizionalmente
vicino alla sinistra, sul «Governino» Prodi: «Esecutivo debole e di incerta
navigazione che rischia di non arrivare alla fine della legislatura. I duri
negoziati che Prodi ha fatto con alcuni dei nove gruppi che compongono la
sua coalizione dimostrano le difficoltà che continua ad avere per
controllare l'alleanza».
      Previsioni fosche anche da un altro giornale di sinistra, il francese
Libération, che titola sulla «fragile alchimia del governo Prodi». «Tra i
veti degli uni e le minacce degli altri Prodi ha dovuto fare l'alchimista,
anticipando le difficoltà che dovrà affrontare nella gestione del potere a
livello quotidiano. Il gioco delle poltrone ricorda tristemente i tempi del
manuale Cencelli. baroni dei partiti sono stati praticamente tutti
imbarcati».
      Le Figaro, sotto il titolo «Prodi forma un governo di compromesso»,
evidenzia come la composizione del nuovo esecutivo sia «il frutto di
estenuanti dosaggi politici» per tenere in equilibrio «le pretese avanzate
da ciascuno dei nove partiti della coalizione». E parla dei due «leader
turbolenti» Pecoraro Scanio e Antonio Di Pietro.
      Forse «il governo più a sinistra che l'Italia abbia mai avuto», scrive
il settimanale britannico Economist.
      «Un governo sbilanciato a sinistra e che potrebbe non durare molto»,
una squadra che conta molti postcomunisti a cui sono affidati dicasteri come
l'Industria, lo Sviluppo, i Trasporti, cosa «che non fa ben sperare per le
riforme radicali liberali che Prodi aveva promesso». E già due promesse, per
l'Economist, sono state disattese: «Prodi voleva meno ministri del suo
predecessore Berlusconi ed è finita con due in più. Aveva anche garantito
che un terzo sarebbero state donne e invece sono meno di un quarto,sei,
cinque delle quali senza portafoglio».
      Il Guardian di Londra titola sull'inchiesta di mafia che riguarda il
neoministro della Giustizia Mastella (ne parlano anche Libération e
l'Economist), testimone di nozze del mafioso Francesco Campanella che fornì
documenti falsi al boss Provenzano. Mentre il Sueddeutsche Zeitung
(quotidiano della Baviera) titola «GrosseKoalition all'italiana» e spiega
che il premier «vuole riformare il suo Paese con una variopinta dozzina di
partiti.