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Titolo: [Lungo] Il signor B. dice che blocchera' le tariffe. Ma non puo'

Blocco delle tariffe pubbliche per un anno. e' la ricetta nazional-popolare
che Silvio Berlusconi ha regalato ai giovani ciellini, alle associazioni dei
consumatori e ai telespettatori, sull'onda delle polemiche del caro-vita.
Slogan subito accolto con favore dal ministro dell'Economia Giulio Tremonti
(«approvo la decisione di congelare le tariffe», ha dichiarato davanti alle
telecamere Rai, luogo prescelto dal ministro per gli annunci ufficiali),
riconoscendo esplicitamente l'esitenza di rincari incontrollati.
Un caso di autolesionismo quello di Tremonti, sia sulle tariffe che sui
prezzi. Le prime sarebbero abbassate ad aziende del Tesoro (il suo
ministero), che in un secondo tempo sarebbe costretto a coprire i mancati
ricavi. Sui secondi avrebbe dovuto vigilare il suo governo. Invece si e'
smantellato sistematicamente tutto quello che l'Ulivo aveva approntato per
evitare gli eurofurbi (come la «patente» dell'eurologo da ritirare ai
commercianti che presentavano arrotondamenti impropri, e l'osservatorio sui
prezzi che oggi si invoca). O e' amnesia, o e' faccia tosta.
Ma il nonsense non finisce qui: se il problema sono gli euro-furbi, come
Tremonti ha ammesso, che senso ha abbassare le tariffe? L'inflazione
rimarrebbe. E che dire di un ministro che attribuisce importanza decisiva
alle privatizzazioni, e poi mette in crisi il consenso degli analisti sui
gioielli di famiglia (Eni ed Enel, controllate dallo Stato) con uscite di
questo tipo sui loro ricavi? Qui siamo al suicidio. Oppure, piu'
probabilmente, alla menzogna, visto che non spetta al governo decidere sulle
tariffe di energia e gas, ma ad un'Authority indipendente presieduta da
Pippo Ranci.
A questo punto urge stabilire di che tariffe si va parlando. Il riferimento
alla Rc auto che alcuni consumatori hanno fatto e' del tutto fuori luogo,
perche' le assicurazioni sono private e tali resteranno. L'intervento su
quel fronte (uno dei piu' caldi) e' possibile in termini di regolazione di
rapporti tra assicurato e compagnia, o tra danneggiato e carrozzieri. Ma
certamente si esclude il capitolo tariffe.
Se per «pubblico» si intende di pubblica utilita', si includono un buon
numero di servizi: acqua, luce, gas, nettezza urbana, trasporto locale,
sanita'. Ma su nessuna di queste voci puo' intervenire direttamente lo Stato
centrale (dipendono per lo piu' dagli Enti locali), quindi non ci sono
promesse da fare per Berlusconi e Tremonti. Fa eccezione l'acqua, su cui
qualche autorita' ci sarebbe, ma con l'emergenza idrica che registra il
nostro Paese e gli investimenti che servono per il settore, abbassare le
tariffe equivarrebbe a lasciare a secco gran parte dei rubinetti. «La
proposta di Berlusconi e' quantomeno superficiale - dichiara Fulvio Vento
presidente di Confservizi - Negli ultimi anni le tariffe dei servizi locali
sono state tutte calmierate e comunque non dipendono dallo Stato». Quanto ad
Enel ed Eni, il tesoro detiene circa il 66% nella prima ed il 30,03 nella
seconda (nel cui azionariato compare anche una pattuglia di banche). La
maggioranza, dunque, e' in mano pubblica: ma restano sempre aziende quotate
ed e' difficile che altri azionisti accettino tagli ai ricavi in nome dell'
inflazione. Senza contare, come gia' detto, che la composizione delle
tariffe non e' affidata al governo ma all'Authority. C'e' da dire che da
quando la nuova maggioranza e' al potere non ha fatto altro che «sparare»
sulle autorita' di settore (soprattutto Marzano). Non si esclude quindi che
l'uscita di Berlusconi significhi anche un ritorno dello Stato nella
regolazione di questi settori.
Restano le Ferrovie e le Poste ancora interamente pubbliche. Il costo dei
biglietti dei treni a media e lunga percorrenza e' effettivamente stabilito
da una struttura del Tesoro in base all'andamento dell'inflazione ed al
conseguimento di 28 parametri (come ad esempio la puntualita'). La soglia
massima di aumento (tecnicamente price cap) e' del 3,5% (piu' l'inflazione)
se tutti i parametri vengono centrati. Il calcolo si fa consideranno l'anno
da ottobre al settembre successivo. Nell'autunno scorso sarebbero dovuti
aumentare del 4,5%, ma il Tesoro congelo' i rincari: dunque i prezzi attuali
sono fermi da un anno e mezzo. Quanto ai trasporti regionali, il livello dei
biglietti e' deciso localmente attraverso accordi con le Regioni. Resta da
dire che in Italia i treni costano la meta' che in Francia e meno della
meta' della Germania: difficile pensare ad un'inflazione causata dalle
Ferrovie. Sulle Poste, poi, i margini sono ancora piu' ristretti, visto che
il Tesoro ha poteri soltanto per l'affrancatura della posta ordinaria e
prioritaria. Il resto (servizi bancoposta, pacchi, espressi) e' tutto
liberalizzato, quindi non si tratta di tariffe ma di prezzi decisi dalla
societa'. Anche in questo caso e' difficile pensare al raffreddamento dell'
inflazione. Cos'altro si puo' «tagliare»? Forse il canone Rai, cosa a cui
evidentemente Berlusconi pensava parlando di Iri, ex azionista della Tv
pubblica oggi liquidato. Ma se facesse quello, la spesa dei cittadini
resterebbe la stessa e si riaccenderebbe il fronte del conflitto di
interessi.
B.d.g. da L'Unita'

 Blocco delle tariffe pubbliche per un anno. e' la ricetta
nazional-popolare
Scusa i cut, ma devi sapere che è una ricetta vecchia di cui si è parlato x
decenni, fino a quando negli anni '80 si decise di provarla con risultati
catastrofici.
Ora spero che la lezione sia stata d'esempio e di ispirazione e che si
tratti solo di unabottiglia stappata fuori capodanno, come ultimamente
accade spesso.
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