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Titolo: L'UNIONE AL TEMPO DEL CALESSE

Nel voluminoso programma dell'Unione manca un qualsiasi accenno alla TAV. L'assenza 
totale di ogni riferimento al Corridoio 5, voluto dal centrosinistra, ha 
fatto imbestialire gli amministratori piemontesi, da sempre - così si dice - 
favorevoli al tratto Torino - Lione. Mercedes Bresso ha chiesto 
esplicitamente di chiarire il punto, scrivendo ciò che si deve fare, 
chiedendo una "correzione del programma". Prodi ha rassicurato, parlando di 
"importanza strategica", eppure i verdi esultano e sottilizzano sui termini, 
facendo capire che prevarranno le proposte alternative (Rifondazione chiede 
il raddoppio della Savona - Ventimiglia). Per il capo della coalizione le 
opere sono citate a titolo d'esempio, inutile quindi ogni polemica, perché 
la TAV "si farà".
Ma al di là della baruffa o dell'incomprensione, ben strana vista la 
solennità conferita alla presentazione del Programma, la sensazione che si 
offre a prima vista è quella della fregatura. La scorsa settimana, durante 
un dibattito televisivo tra Maroni e Bertinotti, è venuto fuori che l'UNIONE 
farà tutto ciò che c'è scritto nel programma, mentre si riserva di discutere 
quei punti di attrito non risolti e perciò rimasti fuori dal volume giallo. 
Questo è indubitabile. È anche un buon modo di procedere, secondo me, 
giudicando serenamente la questione. Ma il punto è POLITICO. Se la TAV non 
fa parte del programma, ovverossia delle intenzioni condivise, chiamiamole 
così, cosa intende fare il Centro Sinistra?
Dalle parole di questi giorni si capisce una profonda opposizione al Piano 
delle Grandi Opere varato dal Governo Berlusconi. Una contrarietà politica, 
non strategica. Che le infrastrutture servano è fuori di dubbio, che creino 
occupazione, indotto e denaro circolante pure. Perché opporsi? Poche ore fa 
a Venezia è stato costituito il Coordinamento Nazionale "No Grandi Opere", 
unisce i comitati No TAV a quelli NO PONTE  e NO MOSE. Si tratta di comitati 
apparentati con i Verdi, con i Movimenti e con i partiti della sinistra. I 
Verdi hanno pensato di bloccare il Mose anche in Commissione Europea, 
pronunciandosi contro un'opera auspicata da quarant'anni. La Legge 
Obbiettivo prevedeva procedure spedite, puntualmente attaccate dalla 
Sinistra in qualunque sede. Tutto è fatto all'insegna del NO.
Tornando al Programma se queste sono le intenzioni dell'Unione c'è poco da 
stare allegri. L'immobilismo e le piccole opere guideranno l'azione di 
governo, frenata dalla frangia estremista, che ha avuto l'unico onore di 
distinguersi per incidenti, beceri insulti ai Carabinieri (Zoeggeler è 
Carabiniere, ndw), esibizioni patetiche in mondovisione e via discorrendo. 
Ma che la questione sia politica è lo stesso Pecoraro Scanio a confermarlo: 
"non si tratta di un refuso, Prodi dice che si tratta di un'opera 
strategica, ed è vero, noi non siamo contro il Corridoio cinque, ma da 
nessuna parte è scritto che si debba fare con l'Alta Velocità. Né si è fatto 
qualcosa di simile in Francia o in Germania" e aggiunge: "se salta l'accordo 
(sul NO alla TAV, ndw) salta la coalizione".
L'idea che il Programma dell'Unione sia stato formulato per dire SI e NO a 
tutto è lampante. E che la brodaglia sia stata allungata tanto per 
impressionare e confondere lo dimostra questa frase di Piero Fassino: 
«Quando nel programma dell'Unione si indica l'obiettivo dell'integrazione 
con le grandi reti infrastrutturali europee ci si riferisce ai grandi 
corridori paneuropei di cui il corridoio numero cinque è uno degli assi 
strategici principali».
Appunto. Non bastava scrivere semplicemente "SI ALLA TAV"? 

Ma perchè includere la TAV.... se i lavori e l'appalto c'è già. Cosa
dovrrebbe mettere nel programma una nuova TAV? A proposito... le tre
punte presenteranno, ognuna un programma? E poi? Che farà il nano? Il
collage?
EU

 un programma? E poi? Che farà il nano? Il collage?
No, il gioco delle tre carte! 

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Non girare la frittata coglione. Il mortadella e il trio gratta al completo
sono d'accordo solo di fregare gli italiani
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