Newsgroup: it.politica
Titolo: PER IL GOVERNO PRODI L'ALITALIA E' CIO' CHE FU LA TELECOM PER IL GOVERNO D'ALEMA

Le ultime vicende che riguardano il Cda dell'Alitalia (ed in particolare lo 
scontro in corso mentre si stanno formando nuove cordate) deve indurre a 
riflettere sulla distrazione relativa dell'opposizione e di molti settori 
della maggioranza nei confronti della procedura di vendita, la cui prima 
fase termina tra pochi giorni(29 gennaio). In effetti, la gara Alitalia 
rappresenta l'atto di politica industriale (e del manifatturiero ad alta 
tecnologia) che caratterizzerà la legislatura, o quanto meno il Governo 
Prodi. Nel Palazzo, in merito alla gara si respira un'aria non molto 
differente da quella che aleggiava ai tempi del "gioco dell'Opa" in cui era 
in palio il controllo della Telecom - il principale evento di politica 
industriale del periodo del Governo D'Alema. Molti i punti in comune: 
posizione dominante in molti segmenti del mercato, alta tecnologia, 
possibilità di convergenza con altri comparti. La differenza principale è 
che i conti Telecom apparivano buoni (nonostante la forte leva finanziaria) 
mentre l'Alitalia è in un rosso così profondo che secondo alcuni economisti 
e giuristi, si sarebbero dovuti, da tempo, portare i libri in tribunale e 
fare istanza di fallimento.
L'essenza del parallelismo sta in un aspetto tecnico-procedurale della gara 
poco notato tanto dai giornali quanto dall'opposizione o da quelle 
componenti della maggioranza che non gradiscono un rafforzamento del gruppo 
di stretti collaboratori e collaterali del Presidente del Consiglio. La gara 
si presenta come lo strumento per dare a Prodi la forza politica che oggi 
non ha.
Una lettura attenta del bando relativo alla richiesta di intenzione di 
acquisto quale disponibile sul sito del Ministero dell'Economia e delle 
Finanze mostra che è iniziata non un'asta ma di un beauty contest - il 
termine tecnico con il quale vengono definite le gare per commesse pubbliche 
o vendite a privati di beni sotto il controllo dello Stato quando vengono 
effettuate tramite una procedura di spogli successivo. La procedura è mirata 
ad individuare , tra gli aspiranti acquirenti, quello con i requisiti e la 
proposta sia tecnica sia finanziaria che più si avvicinano all'idea che la 
stazione appaltante ha di quanto sia da considerarsi ottimale. La "bellezza" 
in palio viene definita a poco a poco, specialmente quando si ha a che fare 
con un bene o servizio di cui è difficile descrivere le caratteristiche. Ciò 
è frequente nel caso di beni o servizi con una forte componente immateriali 
(come l'umts e la telefonia mobile) dove è difficile stendere un capitolato 
dettagliato dotato di un computo metrico puntuale. Per l'Alitalia, si è 
scelto il beauty contest invece che l'asta o per la difficoltà di redigere 
un capitolato dettagliato o per la volontà di dare un ampio margine di 
manovra alla commissione di aggiudicazione oppure ancora per varie 
combinazioni di queste determinanti. A pensare male si fa peccato, ma spesso 
si coglie nel segno. Viste le cordate che si profilano, ed il ruolo di 
banche e finanziarie collaterali a questo o a quel gruppo politico, e la 
posizione di Air France (anche nel quadro di un ravvicinamento 
franco-italiano e un allentamento dei rapporti con Usa e Gran Bretagna) non 
occorre essere maligni per ritenere che il desiderio di avere un ampio 
margine di scelta sia entrato nella decisione di effettuare un beauty 
contest invece di una vera e propria asta.
Ciò solleva problemi economici e politici. Sotto il profilo di politica 
industriale il beauty contest potrebbe favorire cordate "corsare": 
acquistano, spezzettano e rivendono ad un acquirente che ancora non c'è , o 
più semplicemente non si conosce. Il "piano di razionalizzazione degli 
aeroporti" (alto nelle priorità del Ministro dei Trasporti) potrebbe servire 
a razionalizzare le rotte di cui oggi dispone Alitalia (mantenendo le 
migliori ed i relativi slots). Sino ad ora né il Governo è l'azienda ha reso 
noti i dati più importanti (verosimilmente a conoscenza di Air France): gli 
indicatori di rendimento per le singole rotte. Sotto il profilo politico, i 
nuovi collateralismi con "piloti coraggiosi" possono ridisegnare i confini 
all'interno di una maggioranza distratta dalle mozzarelle di bufale di 
Caserta e porre non un tassello ma un architrave per quel (sino ad ora 
evanescente) Partito Democratico.. 


MI pare che ci sia quindi di essere molto soddisfatti di quello che
Prodi stà facendo per Alitalia ,tra l'altro distrutta dai nordisti del
Governo Berlusconi Maroni e Formigoni con la politica suicida dei 2
Hub ,Roma e Malpensa, a tutto vantaggio della sola Lombardia ma con
costi doppi
per il paese.
A parte la fantapolitica su Telecom e Alitalia non si cpisce cosa vuoi
dire tu, o chi ha scritto il testo, con questa dietrologia.
Mi sembra che Prodi stia felicemente risolvendo un'altra patata
bollente (o patacca bollente) lasciataci in eredità dalla CdL.
Rinty