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Titolo: cose da pazzi , invece di lavorare per non fallire scioperano

Ad annunciarlo è il segretario nazionale della Fit-Cisl, Claudio 
Genovesi, a margine dell’incontro tra Prato e i sindacati
ROMA
Settimana cruciale per il futuro di Alitalia che sulla scia 
dell’incertezza continua a perdere terreno in borsa. Mentre a Fiumicino 
il presidente Maurizio Prato cerca con i sindacati un accordo sul nuovo 
piano, da Londra qualcuno guarda con molta attenzione al dossier. Ad 
annunciarlo è stato il segretario nazionale della Fit-Cisl, Claudio 
Genovesi che, conversando coi giornalisti poco prima del confronto, ha 
affermato: «So che c’è una manifestazione di attenzione, non dico di 
interesse, da parte di British Airways». È intanto in corso la riunione 
con i sindacati, iniziata intorno alle 14.00, per verificare la 
possibilità di ottenere il sostegno dei lavoratori al piano di 
«sopravvivenza» delineato giovedì scorso dal consiglio di amministrazione.
Il manager della compagnia di bandiera deve fare i conti, anche con 
l’Anpac, il potente sindacato dei piloti che ha già bocciato le linee 
del nuovo piano industriale che prevede un aumento degli orari dei 
piloti, un taglio della flotta e una riduzione dei voli che si 
tradurranno in esuberi anche per i «comandanti». Alle minacce dei piloti 
bisogna aggiungere la protesta dei lavoratori di Alitalia Express a 
Malpensa che hanno iniziato uno «sciopero bianco» che comporta la 
cancellazione di oltre 20 voli al giorno. Negli ultimi 4 giorni ne sono 
stati cancellati quasi 150 tra arrivi e partenze, nazionali e di medio 
raggio. Giovedì prossimo, 7 settembre, lo stesso Cda, chiamato ad 
approvare il piano vero e proprio, dovrà svelare le cifre riguardo alla 
ricapitalizzazione (tempi e importo), alla riduzione di flotta, rotte e 
personale.
Il terzo fronte con il quale Prato dovrà fare i conti è quello con 
l’azionista pubblico: dopo il fallimento della gara, il ministero 
dell’Economia sembra premere per una rapida conclusione della vicenda 
con l’arrivo di un nuovo azionista di riferimento e relativa «dote». 
Secondo indiscrezioni non confermate, ma neanche smentite, Prato avrebbe 
preferito un periodo più lungo per rimettere in riga l’azienda e 
renderla un asset appetibile per eventuali acquirenti.
Ed in questa ottica sembra del tutto ragionevole procedere sulla strada 
dell’efficienza anche a costo di dover ridimensionare un «hub» e 
tagliare rotte non redditizie. Insomma, è meglio vendere un’azienda più 
piccola e sana che un «carrozzone» produttore di perdite nell’ordine di 
un milione al giorno. Da Napoli è intanto arrivato il commento del 
sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Enrico Letta: «Per 
Alitalia - ha affermato - bisogna arrivare al più presto a finalizzare 
la privatizzazione in tempi migliori e soprattutto più celeri, ulteriori 
rinvii rappresentano solo un rischio. Il governo sta lavorando a questo» 
conclude.

 ha scritto nel messaggio 
news:46ddc303$0$36444$4faf...@reader5.news.tin.it...
<Fit-Cisl,
NAPALM 

 continua a perdere terreno in borsa.
Anni fa con la compagnia svizzera, la decisione fu presa in fretta e la 
stessa fallě.
Punto e basta.
Regola del giardiniere: i rami secchi vanno tagliati durante la potatura.