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Titolo: Financial Times: the inglorious Alitalia imbroglio

The inglorious Alitalia imbroglio has finally reached its end. Having
teetered on the brink of collapse for the best part of a decade, the
Italian carrier re-launches this week. That Air France-KLM has paid
some €320m for a 25 per cent stake is a further vote of confidence in
its future. That should make its take-off an entirely happy event for
all. Sadly, it is not.
To see why, go back to last March, when Air France offered €140m for
the airline in a takeover that would also have assumed its €1.2bn of
debt. However, Silvio Berlusconi, prime minister, blocked that deal on
patriotic grounds. In December, after Alitalia went bust, an Italian
consortium paid €427m for the bits of the company that worked,
combining them with local carrier, Air One. Now, a month later, its
Air France deal values that same company at over €1.2bn.


Facciamo un pó di rassegna stampa. Frankfurter Allgemeine. (Spaghetti
Translation, ndt)
http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~ED58DA33A97CD47BDACC0F3FCF06771DB~ATpl~Ecommon~Scontent.html
13 gennaio 2009 - **Nuono inizio per Alitalia**
La nuova compagnia di linea italiana Alitalia parte dopo lunghi
tiramolla e molte controversie politiche con AF azionaria e partner.
Sebbene fino a lunedí il sindaco di Milano avesse chiesto di aspettare
e avesse sponsorizzato un'intesa con LH, alla fine la decisione é
stata presa in un'altra direzione.
Il CDA della nuova compagnia ha votato per AF. Lunedí sera si é saputo
che AF otterrá 1/4 della nuova compagnia a monte di un pagamento di
322mio di euro - che corrisponde ad un sovraprezzo di 40mio rispetto
alle valutazioni degli analisti italiani. AF non potrá tuttavia per 4
anni ottenere altre quote di mercato dai piccoli azionisti italiani.
La partecipazione AF dovrebbe comunque rimanere senza diritto di voto,
alla luce della strategia aziendale, dimodoche gli altri azionsiti
italiani non vengano condizionati dal grande azionista estero.
**Con i filettini (straccetti toscani?, ndt) della vecchia Alitalia**
La nuova compagnia aerea dal vecchio nome nasce dalla altrettanto
nuova CAI sotto il comando del vecchio presidente Telecom Roberto
Colaninno (Robbé dita-lunghe Colaní, come lo chiamano nei mercati
rionali, ndt) che la ha rinominata in Alitalia.
La nuova societá, forte di 24 investitori privati italiani e Banca
Intesa come azionista ha ottenuto i filettini sani della vecchia
Alitalia, oltre una parte di vettori e diritti di volo e (utilizzo)
suolo (cioé vuol dire che in ordine alfabetico, alla lettera A, questi
imprenditori avrebbero dovuto fermarsi ad AGricoltura e non arrivare
ad AViazione, ndt). Insieme gli investitori hanno comprato per 300mio
la precedente concorrente di Alitalia, AirOne.
La nuova Alitalia e il supporto di Berluconi, attraverso il governo,
vengono criticati per due ragioni: quello che una volta era stato
pensato come hub, Malpensa, viene ridimensionato dalla nuova compagnia
e perde una gran fetta dei suoi collegamenti con l'estero. A questo
proposito l'opposizione attacca sul fatto che la nuova partenza
costerá 3 miliardi euro per misure sociali di ammortamento per i
lavoratori della vecchia linea.
Viene infatti detto che AF giá in primavera avesse fatto una proposta
completa di rilevamento, che avrebbe contenuto anche i debiti. Ma che
questa proposta sia fallita per la resistenza dei sindacati (usano un
verbo qui, unterschlagen che é decisamente piú forte ndt). Il boss di
AF, Spinetta, perse le contrattazioni, dopo che i sindacati si
rifiutarono di fare concessioni."
Questa la mera descrizione dei fatti.
Poi arriva l'editoriale ('azz me ne sono accorto dopo! Short
Spaghetti, ndt)
http://www.faz.net/s/Rub4D8A76D29ABA43699D9E59C0413A582C/Doc~EF669F489ED324E5FB6158C0E398C4D8A~ATpl~Ecommon~Scontent.html
"Alitalia senza concorrenza"
In sostanza dice che faremo i conti con prezzi piú alti.
Per Berluscnoi é un bel colpo al suo liberalismo di facciata.
Tajani ha iniziato la sua carriera politica come addetto-stampa di
Berlusconi.
"Per 3 anni senza regola di libero mercato"
Modificata la legge per proteggersi da Bruxelles.
Che *nonostante* il piano industriale di CAI/New-Fresh_Malizia-
Alitalia sia scadente, le licenze le sono state garantite.
"Zwergenlinie" : la compagnia dei nani
Gl itlaiani ora lentamente si accorgono che ci saranno meno voli, meno
personale allo sportello, ai trasporti. Che si parla ora non piú di
posti di lavoro da salvare ma di licenziamenti.
La chiosa finale del FA:
"Die Rettung der Alitalia, die gut drei Milliarden Euro aus der
Staatskasse kosten soll, wird damit kein Symbol für ein Durchstarten
der italienischen Wirtschaft, sondern zum Sinnbild für alten Ballast,
den Italien weiter mit sich herumschleppt."
"Il salvataggio Alitalia che dovrebbe costare circa 3 miliardi di euro
alla casse dello Stato, non sará il simbolo di una rinascita
dell'economia italiana, piuttosto l'emblema di una zavorra che
l'Italia si porta in giro."
R.I.P.


La zavorra c'era, ed era il personale in esubero. Costerà molto la 
cassa integrazione.
-- 
Saluti.
Strike

 cassa integrazione.
E rimarrá, la zavorra.
"La compagnia dei nani". Parola di tedesco.

 **Con i filettini (straccetti toscani?, ndt) della vecchia Alitalia**
visto che è ora di pranzo: straccetti e rucola (però è ciociara o giù
di lì )

 cassa integrazione.
e volendo si potrebbero anche aggiungere i 300, sai quelli del
prestito a mercato....

 di lì )
Filetto di merluzzo impanato, purea di patate, vino bianco, tiramisú,
espresso.

papavero ci ha detto :

Quello è servito per non fallire, e Prodi è stato d'accordo. ;-)
-- 
Saluti.
Strike

Dopo dura riflessione, neurino ha scritto :

Quella zavorra è frutto di anni di assunzioni clientelari, non potevano 
accollarsene i privati.
-- 
Saluti.
Strike

Sembra che Strike abbia detto :

Ma un bel pezzo se li accollava AirFrance pur di comprarsi un mercato 
in crescita, adesso se lo comprerà a molto meno. Mi sbaglio?

 papaveroci ha detto :

quello è servito per organizzare la cordata dei patriotti (tutti
regolarmente finanziati o quasi), che doveva includere per inciso
anche berlusconis ed affini ...
ed in realtà per evitare la revoca delle licenze semmai
cmq solo per tua informazione i "prestiti soci" sono subordinati (o
quanto meno tali dovrebbero essere)
e ringrazia neurino che s'è mangiato il merluzzo!

 - Mostra testo citato -
non ti sbagli e cmq anche così i conti non tornano....

 (Spaghetti Translation, ndt)
è tua la traduzione?
complimenti, il mio tedesco è molto arrugginito e non sarei riuscito a 
leggere agevolmente alcune parti 
grazie!
S.

 accollarsene i privati.
Ma tu sei fuori come un balcone! Ma in che mondo vivi?
Scusa Strike una domanda semplice semplice, ma proprio semplice: ma un
presidente del consiglio e un governo dovrebbero difendere gli
interessi di chi? Dei privati che investono i loro soldi (e se ne
assumono il rischio con relativi guadagni nel caso) o dei suoi
cittadini?
Roba da pazzi...

Capistrano ha detto questo martedì :

Questa è una pia illusione per chi crede a babbo natale. Guarda caso 
Airfrance non aveva concluso la trattativa con i sindacati: che fosse 
da li che doveva prendere i soldi per i debiti? ;-)
-- 
Saluti.
Strike


Dei cittadini, naturalmente. Ma i dipendenti di Alitalia sono anche 
loro cittadini, ed evitare il fallimento di una compagnia con 19.000 
persone a spasso non era conveniente, e nemmeno tutti in cassa 
integrazione.
Quanto agli interessi dei privati, ci pensano molto bene i privati 
stessi, compresa Airfrance, che non è un Istituto di beneficienza. ;-)
-- 
Saluti.
Strike

 e ringrazia neurino che s'è mangiato il merluzzo!
A me pare che a molti piace il merluzzo. ;-)
-- 
Saluti.
Strike

 wrote:
permesso di colpire in faccia (a scopo teraupetico - concetto di
affini) se ok lo sgombro...luogo ed ora
(ma quante cose non capisci !)

Strike ha pensato forte :

Se ricordo bene no, mi sembra che i AF chiedeva molti meno sacrifici ai 
lavoratori rispetto a quello che ha chiesto CAI.

 (ma quante cose non capisci !)
A parte che il merluzzo impanato é ottimo, ma avrei una domanda: la
tua passione é il cuneiforme?

 é il cuneiforme?
criptico (ma mi sa no) o forse è corretto?

 A me pare che a molti piace il merluzzo. ;-)
Il congiuntivo invece noto che non lo digerisci proprio.
saluti
marco minardi
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Capistrano ha spiegato il 14/01/2009 :

Non si spiega perchè allora Spinetta sia letteralmente scappato dalla 
trattativa: le distanze erano abissali. Te lo dico io: airfrance si 
sarebbe accollata i debiti, scaricandoli sui lavoratori stessi. Siete 
la zavorra di Alitalia? Pagateli voi debiti, signori!
-- 
Saluti.
Strike

Dopo dura riflessione, papavero ha scritto :

Beh, scusami tanto, ma a volte scrivi chiaro, altre al peggior 
Ungaretti, come qua sopra. ;-)
-- 
Saluti.
Strike


No, il congiuntivo qui non va proprio messo. Non ho dubbi, che a molti 
piace il merluzzo.
-- 
Saluti.
Strike

 Alitalia? Pagateli voi debiti, signori!
lol
E come avrebbe fatto?

 E come avrebbe fatto?
Semplice: 3000 licenziamenti, riduzione degli stipendi per gli altri, 
più resa sul lavoro, ecc.
Et voillà, si scopre che Airfrance non fa beneficienza. :D
-- 
Saluti.
Strike

 Et voillà, si scopre che Airfrance non fa beneficienza. :D
lol
E chi l'ha mai pensato?
AirFrance voleva entrare nel mercato più succulento d'Europa (forma 
allungata dell'Italia, treni troppo lenti rispetto agli aerei, due 
grandi isole, mercato in forte espansione, ma soprattutto recente 
liberalizzazione), quindi era già un affare già in partenza, adesso 
l'hanno presa per quattro lire. Oppure vuoi negarlo?

 Oppure vuoi negarlo?
Guarda, gli affari non si sarebbero fatti in alcun modo, se una grande 
impresa avesse dovuto accollarsi i debiti di Alitalia, il personale in 
esubero, gli stipendi di quel personale, gli orari di lavoro di quel 
personale, la produttività fino ad allora accettata da Alitalia.
Tranquillo, senza intervento dello Stato, Alitalia e i suoi 19.000 
lavoratori sarebbero allo sfascio più completo.
-- 
Saluti.
Strike


capita di solito quando mi illumino di immenso!

 sarebbero allo sfascio più completo.
19.000 sarebbero quelli che c'erano nel 2007?

 19.000 sarebbero quelli che c'erano nel 2007?
Anche nel 2008. :D
-- 
Saluti.
Strike

 Anche nel 2008. :D
Ed oggi a che punto stiamo?

 Ed oggi a che punto stiamo?
Ne hanno appena riassunti 12.000: col fallimento sarebbero a spasso 
tutti.
-- 
Saluti.
Strike

 Ne hanno appena riassunti 12.000: col fallimento sarebbero a spasso tutti.
E con la proposta AirFrance?
Dai, famme ride. :-)

 Dai, famme ride. :-)
Quale proposta!? Qui contano i fatti, mentre tu parli di fuffa, e mo' 
rido io. lol
-- 
Saluti.
Strike

 >> Confutata dai fatti.
Chissá che volevi dire quando scrivevi che "la tua opinione é stata
confutata dai fatti"...mah, i precorsi del subconscio sono misteriosi.

 io. lol
"Riiidi pagliaaaaccioooo."
cit.
lol

 confutata dai fatti"...mah, i precorsi del subconscio sono misteriosi.
Semplicissimo: se l'offerta AF era fattibile si sarebbe conclusa con 
Prodi. Evidentemente non lo era, perchè i fatti mi danno ragione.
-- 
Saluti.
Strike


Il misfatto è credere a cose che non sono accadute, come se le fossero.
-- 
Saluti.
Strike

 Il 17/01/2009,neurinoha detto :

della serie se il tuo nonno avesse avuto le ruote, sarebbe stato un
carretto...
(e spero non sia troppo ermetica)

 (e spero non sia troppo ermetica)
Bravo. lol
-- 
Saluti.
Strike