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Titolo: Tirare troppo la corda è pericoloso

Mentre negli Usa Sergio Marchionne riceve ringraziamenti per il risanamento 
di Chrysler, in Italia l'atteggiamento verso il piano di rilancio di Fiat da 
parte di Cgil e Fiom, della sinistra arancione e della sinistra al caviale 
dei salotti snob è opposto. Si va dalla pioggia di ricorsi alla magistratura 
del lavor , con cui Cgil e Fiom cercano di bloccare il contratto aziendale, 
che è alla base del progetto di investimento di Fiat in Italia, agli insulti 
a Marchionne, non solo da parte di «mani ignote» sui muri, ma anche da parte 
di La7 mediante una parodia, piena di livore e scarsa di umorismo, del 
comico Maurizio Crozza, messa in onda con una strana coincidenza. Fiat, ora, 
è al 52% di Chrysler che è tornata alla piena redditività. Ne nasce un 
gruppo internazionale di grandi dimensioni, con punti di forza negli Usa, ma 
anche in Paesi emergenti in grande sviluppo, come il Brasile. Il successo di 
Marchionne negli Usa, è stato messo in dubbio molte volte , sostenendo che 
il recupero di Chrysler era molto difficile. Poi il successo di Auburn Hills 
è stato considerato con una alzata di spalle, sostenendo che non serve a 
Fiat, perché i modelli torinesi di piccole auto non sono adatti agli Usa. Ma 
il progetto, considerato con scetticismo, di vendere la 500 in America, sta 
funzionando. Si era anche avanzata un'altra critica: che Fiat perde quota 
sul mercato italiano, perché non sta aggiornando i modelli. Ma ora anche le 
vendite del gruppo sono in ripresa.
Dunque, i tentativi di descrivere Marchionne come poco più di un magliaro, a 
uno a uno, cadono. Ma restano il livore contro di lui e contro la nuova Fiat 
da parte di Cgil e Fiom, di gran parte dei partiti di sinistra e di 
influenti gruppi del mondo degli affari. I ricorsi di Fiom e Cgil alla 
magistratura possono bloccare i nuovo contratti aziendali Fiat e far saltare 
il progetto di Fabbrica Italia che comporta investimenti per 20 miliardi. Il 
18 giugno ci sarà la prima udienza a carico della Newco di Pomigliano, in 
cui si discuterà il ricorso della Fiom.
La Confindustria di Emma Marcegaglia non difende Fiat in questa controversia 
e non fa nulla per agevolarla. Fiat si vede costretta a uscire da 
Confindustria, perché questa non ha disdetto gli accordi sindacali 
precedenti all'ultimo contratto per i metalmeccanici firmato da quasi tutti 
i sindacati tranne che da Fiom-Cgil, e quindi la Cgil è in grado di 
sostenere che quei vecchi accordi, che essa aveva firmato, sono ancora 
validi. Perché tanta acrimonia contro la nuova Fiat di Marchionne e John 
Elkann?. La riposta è duplice. Da un lato Marchionne, in un certo mondo 
meschino dell'alta finanza e dell'economia, ha una colpa simile a quella che 
ha Silvio Berlusconi: ha avuto successo negli affari e snobba i salotti 
della sinistra al caviale. Dall'altro, la nuova Fiat dichiara che non vuole 
aiuti dello Stato, ma in cambio vuole anche essere libera da condizionamenti 
politici e da interferenze nei suoi piani aziendali e, quindi, non accetta 
la concertazione nazionale tra governo, sindacati guidati dalla Cgil (una 
sorta di «Ulivo sindacale» ) e Confindustria. Cesare Damiano, responsabile 
per il Lavoro del Pd alla Camera, lo ha spiegato chiaramente in Commissione, 
affermando: «Noi vogliamo che Fiat si sviluppi per il bene del Paese e che 
attraverso questo obbiettivo realizzi innovazione, nuovi modelli di 
produzione e occupazione. Per riprendere il cammino e fare in modo che tutti 
cambino atteggiamento, è fondamentale proporre la strada del dialogo e della 
concertazione e abbandonare quella dei fatti compiuti e dei monologhi». Ma è 
assurdo che le imprese che stanno sul mercato debbano prendere gli ordini 
dal governo e dai sindacati. È l'azienda che deve stabilire come spendere i 
20 miliardi di «Fabbrica Italia», perché è lei che ci mette i soldi e che ha 
il compito di garantire i posti di lavoro in cambio dell'adesione dei 
sindacati al contratto di produttività. Con la politicizzazione dell'economia, 
che gli ex comunisti continuano a desiderare, data la loro sete di potere, 
si blocca la crescita. E senza i contratti di produttività, Fiat rischia 
molto seriamente di lasciare l'Italia. È bene non tirare troppo corda, se si 
ha a cuore il bene del nostro Paese. 

 Mentre
IMPICCATI CON QUELLA CORDA, COGLIONE 

 SPREGEVOLI GIOCHINI DA TRINARICIUTO DEMENTE
E' arrivata la chiappetta isterica della brianza a difendere 
Pugnetta............