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Titolo: Vita cittadina

Dopo anni troppi  per la verita' di bella addormentata, pare che
Verona stia per ridestarsi o definitivamente , con la tranvia, per
ingarbugliarsi, i pareri - come da prassi nel nostro Paese  - sono
discordanti.   
Ma non e' sulla tranvia la presente rivolta, quanto, su altra
importante e non  meno contestata  opera  per citta' e veronesi, quale
deve considerarsi  il traforo delle Torricelle. Infatti oltre ed
aldila' delle locali piu' o meno campanilistiche contrapposizioni, il
tunnel e da considerarsi opera di grande respiro per Verona, volta a
completare quell'anello circonvallatorio, di cui ogni citta' che si
rispetti, risulta nell'oggi dotata.  Interconessione diretta fra le
preminenti vallate, Valpantena-Valpolicella il traforo concorre a
liberare da un traffico asfisciante i popolosi sobborghi cittadini di
borgo Venezia,  Veronetta, borgo Trento, borgo Milano, completando a
Nord, quell'anello circonvallatorio che indico opera qualificante per
l'intera citta' nei decenni  avvenire. 
A riguardo un solo paragone: il sottopasso Schio-Valdagno della
lunghezza di 9 chilometri - all'incirca quella in questione - che
permette in 7 minuti il passaggio da una vallata all'altra, evitando
code chilometriche e almeno mezzora e piu' di tempo. Magari tutte le
nostre colline avessero un bucchetto corrispondente - sia pure a
pagamento, con finaziamento dei privati - di collegamento; con
risparmio di tempo, inquinamento, disagi senza pregiudicare, per chi
lo desideri, di continuare a servirsi dei preesistenti tracciati. 
Ma se tanti trafori paino destinati a restare  nell'album dei sogni,
quello che riguarda e coinvolge almeno mezza citta' di Verona, come il
tunnel delle Toricelle, in tanti chiediamo possa trovare  in tempi
rapidi, una realista soluzione.
Le montanti difficolta' - una fra tutte - l'attraversamento della
borgata  del Chievo, potrebbero essere superate realizzando l'intera
opera in tunnel, con  una sola entrata-uscita all'altezza di Ca' di
Cozzi per poi proseguire oltre l'Adige sotto traccia sino all'altezza
della bretella Verona Nord-S.Pietro Incariano. 
Del tutto concordante invece, sulla prospettata soluzione della
viabilita' in Valpantena, benche', alla megalatittica rotonda - su
di una arteria a veloce scorrimento - sarebbe forse preferibile, un
normale svincolo, quello ch'era previsto a Marzana spostato
nell'ipotesi di alcuni  chilometri a Sud, in quel di Quinto. 
 
- Origin: Pensa in grande che piccole le cose lo divengono  da sole.
P.S.
In passato mi si accusa di interessarmi di tutti i problemi del mondo
fuorche' di quelli vicini o di casa dove era piu' facile mattere a
fuoco l'attendibilita' dell'argomentato.
Ora che con una serie di interventi sono entrato nel cuore di alcuni
problemi reali di Verona resto curioso di vedere  - quali saranno
prima o poi le inevitabile controdedizioni anzi contestazioni      
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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fuorche' di quelli vicini o di casa dove era piu' facile mettere a
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Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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fuorche' di quelli vicini di casa dove era piu' facile mattere a
fuoco l'attendibilita' dell'argomentato, a proposito del quale fresco
fresco ha colto il riportato slogan:
Vuoi bne alla citta' di Giulietta e Remoe, opponiti alla tranvia per
fare la galleria.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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fuoco l'attendibilita' del proprio argomentato.
A sintesi ho quindi maturato il seguente slogan:
Se vuoi il bene di Verona: Boccia la tranvia per promuovere 
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Dopo anni troppi  per la verita' di bella addormentata, pare che
Verona stia per ridestarsi o definitivamente , con la tranvia, per
ingarbugliarsi, i pareri - come da prassi in questo Paese  - sono
discordanti.   
Ma non e' sulla tranvia la presente rivolta, quanto, su altra
importante e non  meno contestata  opera  per citta' e veronesi, quale
deve considerarsi  il traforo delle Torricelle. Infatti oltre ed
aldila' delle locali piu' o meno campanilistiche contrapposizioni, il
tunnel e da considerarsi opera di grande respiro per Verona, volta a
completare quell'anello circonvallatorio, di cui ogni citta' che si
rispetti, risulta nell'oggi dotata.  Interconessione diretta fra le
preminenti vallate, Valpantena-Valpolicella la galleria  concorre a
liberare da un traffico asfisciante i popolosi sobborghi cittadini di
borgo Venezia,  Veronetta, borgo Trento, borgo Milano, completando a
Nord, quell'anello circonvallatorio che indico opera qualificante per
l'intera citta' nei decenni  avvenire. 
A riguardo un solo paragone: il sottopasso Schio-Valdagno della
lunghezza di 9 chilometri - all'incirca quella in questione - che
permette in 7 minuti il passaggio da una vallata all'altra, evitando
code chilometriche e almeno mezzora e piu' di tempo. Magari tutte le
nostre colline avessero un bucchetto corrispondente - sia pure a
pagamento, con finaziamento privato - di collegamento; con
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prima o poi le inevitabile controdedizioni.
Slogan di circostanza:
Se vuoi bene a Verona opponiti alla tranvia per promuovere la
galelrai.       
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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