Newsgroup: it.politica
Titolo: Vendete tutti i SUV!!!!

Al Sig. PECORARO SCANIO non piacciono e ne chiederà una maggior 
tassazione!!!!
E avanti così fino alla prossima esternazione!!!
Che debba preoccuparmi anch'io con la mia SW scassata???
Vi consiglio di costruire qualche stalla anzichè box auto........tra un pò 
incentiveranno l'uso del calesse, non inquina e con la merda ci puoi anche 
concimare l'orticello sul balcone.......
Max 

 tassazione!!!!
Ma dove sono i SUV in Italia? Qui chiamano SUV ogni scatolino che abbia 
quattro ruote motrici!
-P-A- 

 ha scritto nel messaggio 
news:4deq08F...@individual.net...

Perche' scusa, secondo te un SUV com'e' fatto? 

 tassazione!!!!
Era ora. 
Avete da schiattà. 
-- 
Lo so, è dura. Ma metti che ce la fa. 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Perche' scusa, secondo te un SUV com'e' fatto?
Una utilitaria da diporto (Sport Utility Vehicle) è grossa e in più ha un 
motore dentro. In Italia possono entrare solo auto piccole, e a quelle poche 
che entrano sostituiscono il motore con un motorino a norma Euro 4. I grossi 
Dodge, Ford, Lincoln in Italia non si son mai visti e non si vedranno mai.
Mi sembra il colpo di coda di una certa campagna di quei mazzettari di 
Legambiente (l'ultimo l'hanno arrestato quattro giorni fa col sorcio in 
bocca) che per ritorsione contro la Volksvagen che gli aveva sospeso la 
sponsorizzazione si lanciarono a suo tempo contro i Tuareg e i Cayenne. Ma 
quelli non sono SUV, sono giocattolini...
-- 
-P-A-
«Quando la verità si sveglia, non torna più a dormire»
[J. Martí]


Diciamo che e' un provvedimento demagogico che va a colpire quelle che 
nell'immaginario collettivo sono "macchine da ricchi". 

nell'immaginario collettivo sono "macchine da ricchi".
No, sono grandi, ingombranti nel traffico, fastidiose per gli altri
automobilisti, pericolose (è dimostrato che sono le auto più insicure
in assoluto, con la magggiore propensione al ribaltamento... infatti
l'unica volte che ho sfiorato per 4-5 metri la morte in autostrada è
stato per un pirla col SUV che è andato a sbattere e mi è rotolato
davanti!!!), inquinanti, ecc....
Sono auto da vietare, se non per necessità da dimostrare! Anche se le
vendessero a 1000 euro!

nell'immaginario collettivo sono "macchine da ricchi".
No, sono grandi, ingombranti nel traffico, fastidiose per gli altri
automobilisti, pericolose (è dimostrato che sono le auto più insicure
in assoluto, con la magggiore propensione al ribaltamento... infatti
l'unica volte che ho sfiorato per 4-5 metri la morte in autostrada è
stato per un pirla col SUV che è andato a sbattere e mi è rotolato
davanti!!!), inquinanti, ecc....
Cazzate (cit.)
Sono auto da vietare, se non per necessità da dimostrare! Anche se le
vendessero a 1000 euro!
ROTFL

 ha scritto nel messaggio 
news:1148335819.9...@u72g2000cwu.googlegroups.com...
Sono auto da vietare, se non per necessitą da dimostrare! Anche se le
vendessero a 1000 euro!
------------------------------
sottoscriverei qualsiasi petizione per l'eliminazione e il divieto di 
commercializzazione di SUV
Anche se fosse Berlusconi se medesimo a chiedermi di sottoscriverla 

 Anche se fosse Berlusconi se medesimo a chiedermi di sottoscriverla
Perche' ti danno cosi tanta noia? 

 Navigator che le sue macchine sono logrammi.
Appunto: qui si vede qualche H2 e il modellino in  scala H3, entrambi con 
motorizzazione ridotta e prezzo quadruplicato. Non vedrai mai l'H1, col suo 
V8 6.600. E il Navigator, anche lui in versione sottomotorizzata, non è 
commercializzato in Italia ma si trova solo in importazione parallela via 
Germania. E comunque un Doge 6 ruote se li carica tutti e due nel cassone.
La mia paura, però, è che i mazzettari di Legambiente criminalizzino i SUV, 
ma mirino in realtà a colpire i fuoristrada.


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
Quoto tutto.
Aggiungo inoltre quanto siano pericolosi nei confronti di pedoni, bici, 
moto, scooter, auto normali ...
Ho visto con i miei occhi la fine che ha fatto un povero scooterista 
investito da un coglione col suv, che oltretutto è sceso e ha incominciato a 
inveire contro il poveretto steso a terra sensa sensi, uno spettacolo 
vomitevole ...
TheHitch

 tassazione!!!!
Ottima iniziativa 


Il che mi pare no nabbia nulla ache vedere con la pericolosita' del suv, ma 
con il grado di civilta' del suo proprietario.

 ha scritto nel messaggio 
news:44724972$0$18296$4faf...@reader1.news.tin.it...

Direi meravigliosa, speravo priprio che le Cayenne Turbo scendessero ancora 
un po' di prezzo per comprarne una. 

 Vietiamo anche i furgoni, i camion, gli autobus, i camper?
E se vietassimo l'auto blindata di PecosBill Scanio, che pesa quattro 
tonnellate ma ha i freni di un'auto comune?
E se vietassimo agli obesi di circolare sui marciapiedi dove transitano gli 
snelli?
E se vietassimo...


 davanti!!!), inquinanti, ecc....
In base a cosa hai stabilito arbitrariamente che sono più pericolose?
Sono di gran lunga più pericolose le auto "tuningate", guidate da
persone che non sono capaci di guidarle.
Ma soprattutto, in generale, sono più pericolose LE PERSONE che
guidano le auto, e non le auto stesse. Un beota al voltante di una
panda è più pericoloso di una persona con un cervello alla guida di
un H2.
Di mio, mai visto un SUV coinvolto in un incidente, ma un'infinità di
auto diciamo "normali".
Poi, il SUV che si ribalta..............
Raffaele

Maxg* ha scritto:

se e come...
comunque per suv cosa si intende?
il fuoristradaco il cayenne?
perchè nel primo c'è il landa niva che non ha nulla a che vedere con il 
cayenne, e se, ci fosse una spesa in più per le macchine di lusso a me 
non fregherebbe nulla...

In 4472c5e2$0$18290$
4faf...@reader1.news.tin.it
, Sandro,


Io ho votato proprio lui, i Verdi.
Ma ho appena firmato il contratto la "verdissima" Land Rover Discovery 3
4,4 benzina. E non nutro alcun senso di colpa..
:-)
-- 
human

human wrote:

C'é sempre una tassa differenziata. Primo faceva sui cavalli fiscale, 
poi sui cavalli veri (i Kw). Oggi come oggi credo che sia opportuno che 
si classifica le auto su una scala di impatto ecologico. Fra altro sono 
cose sotto discussione un po da per tutto il mondo svillupato, quindi 
non credo che sia una grande problema ad avere una "scala europee".

 ha scritto nel messaggio 
news:BoBcg.9076$cX1.1...@twister2.libero.it...

Ossia come gia' succede adesso, piu' kw hai, quindi piu' potenza e piu' 
consumi piu' paghi.
Il resto sono cazzate fatte per buttare fumo negli occhi al popolo bue.

 
Quasi. Una piccola macchina sportiva poi avere piu cavalli di capacità 
di picco ma consumo meno di non un SUV grande che ha bisogna di tutti i 
sui cavalli solo per spostare il suo 2500Kg di massa. Inoltre non occupa 
il spazio di due macchine.
Nei motore moderno dove il carburante é dosato precisamento anziché 
"succhiato" dallo cilindro, un motore piu grande é pesante consuma 
pocchissimo in piu relativo ad un altro utilizzato sotto le stesse 
condizione. Aggiungiamo che tutte le macchine hanno potenza in ecesso 
dei fabisogno 98% del tempo e si arriva al fatto che la scala "Kw" ha 
poco rilevanza al consumo.
é questo mio punto, la scala "potenza" deve esserci modificato in 
"ecologico" per motivi simile ai quelli che ha determinato il cambio da 
cavalli fiscale (in realtà cavalli teoretico bassato su un calcolo 
parametrico) a cavalli reale (Kw dissipabile in un carico).
Personalmente metteresti anché un distinzione fra auto di trasporto 
quotidianale e auto di piacere. La seconda categoria sarebbe soggetto di 
certi minilamistiche restrizione sulle circolazione q.b. per renderlo 
inopportuno per usarli per andare a lavorare ogni giorno. In compenso 
sarebbe libero di tantissimi regole. Basta che un auto non é un pericolo 
ad altri e si potrebbe immatricolare qualunché causa nella **seconda** 
categoria.


Ma per favore, non parlare di cose di cui non sai niente.

 ma con il grado di civilta' del suo proprietario.
Vero, ma a parità di grado di civiltà degli automobilisti, fai guidare a uno 
un'auto normale e all'altro un fuoristrada, i risultati in caso di incidente 
saranno diversi.
TheHitch

Raffaele
TheHitch

 che si porta appresso 2500 Kg di fuoristrada ...
Non so se hai notato, ma la crescente generale micragna ha fatto sě che 
molte persone che prima avevano l'auto per le scampagnate e il furgone per 
il lavoro, adesso hanno un solo mezzo, il SUV all'italiana (grosso ma 
depotenziato) utilizzato sia per lavoro (utility) che per diporto (sport). 
Quindi grazie ai SUV la presenza di veicoli sulle nostre strade č diminuita, 
non aumentata.
Io personalmente non amo i SUV, ma non vorrei che la campagna dei mazzettari 
di Legambiente fosse di nome contro i SUV, ma di fatto contro i fuoristrada, 
che invece amo assai e che in strada (come dice il nome stesso) ci stanno 
assai poco.
-P-A-
"Appartengo alla categoria degli apňti, ossia di coloro che non la bevono"
(I. Montanelli) 

 normali, soprattutto per via del baricentro più alto.
Questa è una vecchia favola. Se il SUV ha la motorizzazione originale e non 
è stato "alleggerito" come quelli per l'Italia, il peso della doppia 
meccanica, del telaio e del motore è tale da abbassare il baricentro ben 
oltre quello delle autovettute a scocca portante, prive di telaio. Prova ne 
sia che i SUV più blasonati, così come i migliori fuoristrada, dichiarano 
angoli di coricamento di 30-40°.
La campagna anti SUV non ha senso, soprattutto in Italia, dove i veri SUV 
non li ha mai visti nessuno. Il fatto è che oggi è cambiato il concetto di 
auto: se prima era uno strumento per correre in libertà su strade deserte, 
oggi l'auto a tutto serve meno che a correre. Coi limiti di velocità a 90 
kmh e le code che rendono un sogno raggiungerli, l'auto deve riguadagnare in 
comfort e abitabilità quel che ha perso in termini di agilità e velocità: se 
proprio mi costringono a  passare due ore al giorno in auto anziché mezz'ora 
come un tempo, allora voglio star comodo, in un'auto spaziosa con frigobar e 
DVD. L'auto non è più un mezzo di trasporto (come potrebbe competere con gli 
aerei low cost, quando un pieno costa cento euro e l'autostrada 
altrettanto?) ma è diventata un mezzo di utilità o puro divertimento 
(sport-utility, appunto). Come spiegare, se no, accanto alla crescita dei 
SUV, la crescente diffusione di auto decapottabili, furgoncini tipo 
Berlingo/Doblò, repliche d'epoca come la Mini, la Chrysler e la prossima 
Cinquecento, spiderini alla Z4? Non sono anch'esse vetture "da 
divertimento"?
-- 
-P-A-
"Appartengo alla categoria degli apòti, ossia di coloro che non la bevono"
(I. Montanelli)
 

Questa è una vecchia favola.
Sarà! Io so che, come accennavo prima, un paio d'anni fa ero in
autostrada. As un certo punto si crea la coda, con le auto che
rallentano fin quasi a fermarsi e tutti accendono i lampeggianti di
segnalazione. Inizio a rallentare. Arriva il coglione in SUV sparato,
tira un inchiodata pazzesca e mi passa di fianco in terza corsia (io
ero in seconda). Penso "Non ce la farà mai". E infatti.... Andava
troppo forte, quindi l'inchiodata non basta e va a sbattere contro
l'auto di un tedesco più avanti. Il SUV si ribalta e rotola dalla 3a
in 1a carreggiata, facendo 2 giri su sè stesso, poi si ferma!!!
Io sono passato fra i fogli di carta svolazzanti che erano usciti dal
finestrino del tipo, mentre l'auto rotolava. Se si fermava in seconda
corsia gli andavo addosso inevitabilmente, visto che l'ho sfiorato per
meno di 10 metri di strada! Per fortuna di tutti (e del coglione in SUV
in primis) in 1a corsia non c'era nessuno all'orizzonte, quindi non ha
fatto nè subito ulteriori danni.
Quindi personalmente non ho bisogno di studi sulla carta o test in
laboratorio! L'ho visto coi miei occhi che coi SUV gli incidenti
esagerati dei Chips di Poncherello diventano realtà!
Mi basta e avanza per chiedere di vietarli in toto!

 angoli di coricamento di 30-40°.
Quoto e sottoscrivo. Mi sei passato prima.
40° laterale, 60° frontale, per l'H2.
Non sono più pericolosi di altri veicoli che girano per strada.
Raffaele