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Titolo: L'elmo di Scipio e l'amerikan dream

Ieri ho visto su Rai 3 "L'elmo di Scipio". Per la verità, l'avevo
visto anche la settimana scorsa. Allora si trattò sostanzialmente di
un bel "spottone" pro Nanni Moretti e girotondi.
Ieri lo "special guest" era Sergio Cofferati. Forse perché sono un po'
diffidente o un po' prevenuto mi aspettavo che anche per il "cinese"
si stendessero tappeti rossi e grida d'osanna di gloria nell'attesa
della definitiva venuta nell'agone politico. Invece No. Niente di
tutto questo. Cofferati si è presentato, sobriamente,  da quadro
Pirelli - "società che ha accresciuto gli utili nel settore dei
pneumatici - senza risentire della crisi Fiat e, più in generale
dell'automobile, mentre perde e molto nelle telecomunicazioni" - e da
ex gran capo della Cgil.
Quando Cofferati parla da sindacalista, per quanto si possa avere idee
diverse dalle sue, è difficile negare che le sue analisi siano in ogni
modo lucide e non superficiali. 
Sulla Fiat, per esempio, concordo pienamente con lui quando afferma
che la colpa maggiore del management torinese è stata quella di non
aver puntato sulla produzione di vetture con elevati standard di
qualità e spesso a costi più alti della concorrenza. Inoltre ha
evitato gli "stereotipi" - pur cari a tanti altri sindacalisti e
politici - per cui le aziende hanno anche un impatto sociale - chi lo
nega? - e perciò i loro errori dovrebbero essere corretti dalla
società e dalla collettività nel modo più facile e sbrigativo:
l'assistenzialismo.
Nella stessa trasmissione poi sono stati presentati due casi limite ed
opposti sui benefici e i malefici del liberismo (con ogni probabilità
il riferimento era il capitalismo). L'Argentina e gli USA.
In Argentina, a causa della crisi economica e talvolta dell'incapacità
della classe dirigente sudamericana, la disoccupazione ha raggiunto
vette preoccupanti. Anche i "format" dei telequiz ne hanno risentito.
In palio non ci sono più gettoni d'oro ma offerte di lavoro, in genere
di basso livello.
Negli USA è stato realizzato invece un vero e proprio "spot"
sull'american dream. Una famiglia di nostri connazionali - ironia
dalle storia, proprio dalla zona dello stabilimento Fiat di Cassino -
emigrati che hanno fatto fortuna negli States. Ingegneri? Dottori?
Ricercatori? Macche  operaie alla General Motors di Detroit.
Da quelle parti un'ora di lavoro è pagata 22$ vale a dire 22 Euro
circa.
Ovvero 22 x 8 = 176 Euro/giorno; 176 x 6 = 1056 Euro/settimana; 1056 x
4 =4224 Euro al mese. Senza contare gli straordinari (pagati secondo
la giornata e del turno anche 44 o 66$ per ora).
In pratica più di 8 milioni delle nostre vecchie Lire. Con gli
straordinari si possono superare anche i 10mln al mese.
E' vero, negli States si devono pagare la pensione e la sanità (ovvero
quello che rappresenta quasi il 90% del nostro stato sociale).
Supponiamo che ogni mese, per pagarsi la pensione e la polizza
sanitaria spenda 3 milioni (forse eccedo un po') ne restano ancora
5mln. Ci sarà, probabilmente, ancora il mutuo sulla casa da pagare e
le varie bollette. Presumo che l'acqua costi di più che da noi ma
credo di non sbagliare se ipotizzo che elettricità, riscaldamento,
telefono ecc. costa meno. Arrotondiamo ad altri 3 milioni mensili.
Restano ancora 2 milioni per le spese quotidiane e per i risparmi.
Ovvero resta quanto guadagna (e forse più) un metalmeccanico italiano.
Inoltre l'inflazione è anche più bassa della nostra!
Adesso non voglio fare alcun'apologia del modello "stars 'n' stripes",
so che ci sono notevoli sperequazioni, che c'è povertà ed
emarginazione, che c'è stata Enron e Worldcom ecc.
Però, l'economia di mercato tanto male non è... magari va controllata
e corretta nelle sue distorsioni ma con buona pace di Bertinotti e del
sedicente movimento dei movimenti è di questo mondo ed io me la tengo
cara.
P.S. Oggi mi hanno regalato un libro con sopracopertina argento che
presenta il nome dell'autore a caratteri cubitali con un inquietante
(almeno per qualcuno di voi...) arancione. "La fine del lavoro" di
Jeremy Rifkin. Leggo dalla prefazione che l'autore non prospetta
l'imminenza di una catastrofe socioeconomica, ma ci spiega come sarà
possibile sfruttare la potenzialità della tecnologia per evitare il
collasso e creare un nuovo e più umano ordine sociale. Reazionario no?
-- 
l'infinito attuale è la radice assoluta 
dell'infinito potenziale. Leftorium ©

straordinari si possono superare anche i 10mln al mese.
Senza andare negli USA, all'epoca del progetto sulle 35 ore, in una
trasmissione di Rai 3 fu intervistato un operaio, italiano della
volkswagen (che fa fare la settimana corta a rotazione ai dipendenti,
mi sembra ancora mesno di 35ore) che spiegò che nei mesi in cui faceva
la settimana corta  percepiva uno stipendio di 3.500 DM. In parole
povere, nei mesi in cui guadagna poco, un metelmeccanico tedesco
percepisce uno stipendio all'incirca doppio di quello di un suo
collega italiano della Fiat che fa orario completo.

Sì. la differenza però è che negli Usa - anche perché lì cè tanta terra -
una villetta monofamiliare con giardino (quelle da film per intenderci)
costa meno che un trilocale in una zona residenziale da noi, cioè bene o
male un terzo. Le macchine costano molto meno. Mangiare (poi magari mangi
male ma...) pure. Puoi andare in vacanza dove vuoi e troverai sempre un
motel con parcheggio, stanza doppia, tv satellite e bagno a 10 dollari (se
ci vai in due 5 a testa). Il fatto che non esista uno stato sociale
significa anche che comunque i prezzi al consumo - quelli di sussistenza
almeno - sono molto inferiori ai nostri, a parità di potere di acquisto.
Poi, anche in Europa, volendo, uno può proporsi per andare sulle piattaforme
petrolifere in Norvegia e ti coprono di soldi, sempre che ce la fai. Oppure,
a Londra, un broker di basso rango intasca oltre il triplo di quello che
intasca qua: però costa anche tutto triplo. Io personalmente sono stato
spesso tentato di andare a lavorare a Milano, per le molte opportunità che
offre: ma dopo aver visto quanto costa viverci, ho lasciato perdere. Anche
un buono stipendio si disintegra nell'affitto o nel mutuo. Quanto agli
operai, bisogna anche vedere che cosa fanno: non ci sono più i manovali,
sono tutti specializzati e difficili da sostituire. Quindi costano. Rimango
dell'idea che visto che da noi lo stato sociale serve per 7/10 a pagare i
carrozzoni di stato, tanto vale abolirlo. Non so quanti più poveri ci
saranno.
Saluti
Alessandro


 collasso e creare un nuovo e più umano ordine sociale. Reazionario no?
Non per darti una delusione, ma quel saggio - molto interessante per
carità - è un po' delirante. Secondo Rifkin, dato il livello tecnologico
raggiunto dal mondo, siamo all'alba di un'epoca in cui si lavorerà
pochissimo, e in pratica solo se lo si vuole. Io l'ho trovato a 1000 km
dalla realtà, anche se magari tra 100 anni sarà così. Rifkin comunque è uno
che ama profetizzare con toni molto certi tutto quello che succederà e a me,
per questo atteggiamento un po' troppo sicuro di sé, non è molto simpatico.
Comunque sarò felice di leggere un tuo commento.
Ciao
Alessandro

 carrozzoni di stato, tanto vale abolirlo.
Mi sa che hai centrato.
Ma io terrei aperta quantomeno l'ipotesi di discutere
sulla possibilita di *tenerci* lo stato sociale puntando
a *farlo funzionare* per davvero.
[...]

 Comunque sarò felice di leggere un tuo commento.
Appena l'avrò letto (sono più di 500 pag) ti saprò dire. Per adesso posso
dirti che ho letto qualcosa di Amartya Sen, l'economista indiano premio
nobel. Uno dei teorici della società della conoscenza. Lui prevede che per
misurare il benessere di un paese non basta fermarci alle sole variabili
macroeconomiche (Pil, inflazione, deficit ecc) ma bisogna introdurre nuove
grandezze spesso non scalari (come l'uguaglianza, la soddisfazione, la
felicità ecc.) Sembra qualcosa di assurdo. Eppure, se ci facciamo caso, oggi
i lavori e il lavoro è assai diverso rispetto a quello di 30 anni fa.
Purtroppo La politica sembra in ritardo e non avvedersi di questa
"rivoluzione". si fa la battaglia sull'art.18 ( battaglia legittima ma
rivolta ad una minoranza di lavoratori che via-via va riducendosi e non per
estendere tutele vere ai nuovi lavori, spesso con contratti "atipici"). Si
criminalizza la flessibilità definendola precariato e non si dice che la
flessibilità genera precariato proprio perchè non ci sono reti di sicurezza
e tutele per i nuovi lavoratori. Come è lontano Blair...
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 a *farlo funzionare* per davvero.
D'accordissimo. Io purtroppo ho avuto qualche esperienza di lavoro
all'interno di pubbliche amministrazioni e la mia speranza č molto
fievole... ma sono d'accordo.
Ciao
Alessandro

 e tutele per i nuovi lavoratori. Come è lontano Blair...
Concordo. Il punto è anche però questo: che la Cgil, ma anche le altre, sono
troppo abituate a far politica tramite il sindacato, mettendo in campo un
populismo indecoroso e controproducente. E' un discorso lungo, che ti
risparmio perché penso che la pensiamo allo stesso modo.
Saluti
Alessandro

 Alessandro
La Panda puo' essere presa a simbolo della totale incapacita' del management
Fiat.
E' stato un piccolo capolavoro di Giugiaro, che ancora adesso vende
tantissimo.
Ovviamente va sostituita, ma avete visto le preserie della nuova, che va
pure a sostituire 500 e 600 ?
Fara' la stessa fine di quel capolavoro che era la vecchia "500", sostituita
da quel cesso della 126 e poi dall'anonima nullita' della nuova 500.
Fate caso a quello che e' successo alla Citroen con la 2CV, sostituita ,
dopo qualche anno, dalla attuale C3 che ha conservato l'impatto emozionale
pur essendo completamente nuova e moderna.
Ha avuto da subito un successo strepitoso.
Altrettanto in casa BMW, dove la vecchia "Mini" e' stata rifatta
completamente nuova ma conservando le caratteristiche identificative della
vecchia. Altro successo fuori dal comune.
E gli americani (a proposito, sono quelli della GM e non della Ford) non
sono nella migliore condizione per sapere cosa fare, vista la situazione
disastrosa in cui si trovano pure loro.
Abbiamo in Italia il "Gotha" dei carrozzieri e la Fiat si affida ad un
centro stile casalingo in mano a qualche derelitto.
La qualita' e' sempre di infimo livello, abituati come sono al fatto che
tanto quei "fessi" di italiani  comprano lo stesso (pensavano loro).
Guardate come sono andate le cose altrove : la Renault pochi anni fa era
sull'orlo del fallimento, ora va a gonfie vele. La stessa Volkswagen
sopravviveva a stento su un unico modello, la Golf, ormai in via di
superamento, ma e' riuscita a riprendersi e a diventare un modello "tedesco"
per qualita' dei componenti.
E in Italia guardiamo a come sono andate le cose in Ferrari. Montezemolo che
all'epoca sembrava un incapace (considerato tale dallo stesso Agnelli )
messo li' solo per motivi di parentela, ha riportato il "Cavallino" in testa
alla produzione mondiale  di qualita' ed ha miracolosamewnte risuscitato
pure la Maserati.
E la Fiat nel frattempo cosa ha fatto ? Mando' via Ghidella , che ne capiva
di auto, per tenersi
un Romiti interessato solo ai propri quattrini.
Ora basta soldi pubblici per un carrozzone di incapaci.
Lo Stato deve provvedere solo a riqualificare i dipendenti mandati a casa e
offrire loro altreb opportunita' di lavoro.
I sindacati dal canto loro devono smetterla di proteggere quelli che
strillano in corteo "vogliamo lavoro" ma poi si rifiutano di andare a farne
altri (successo recentemente in Lombardia proprio con gli operai di Arese).
Cosa facciamo, una legge che obblighi tutti a comprare solo le Fiat ? O
torniamo alla proprieta' statale della Alfa Romeo, quando ogni auto prodotta
costituiva una perdita di un milione di vecchie lire dell'epoca ?
So anch'io che e' meglio essere in buona salute, ma se per non morire devo
finire sotto i ferri del chirurgo, ci vado di corsa.
E voi ?
Mac  :-)

 collega italiano della Fiat che fa orario completo.
Si, ma hai calcolato il costo della vita?
Ci fu un'azienda, nel periodo dorato della new cialtronomy, che voleva
avermi a Londra. Mi davano 32.000 sterline l'anno. A conti
fatti, a Londra ci avrei appena appena vissuto decentemente.
Eppure, 32.000 sterline l'altro erano quasi 90 milioni di lire l'anno,
all'epoca.
Relativament buoni a Bologna, pochini per vivere a Londra.
Non fatevi i conti a questo modo, che non e' tutto oro quello
che luccica.
Lev

che luccica.
Su questo siamo tutti d'accordo.

 riflesso sui prezzi di molti beni di consumo.
Dunque, quando fu la storia di londra badai a 3 principali cose:
1)Affitto di casa.
2)Vestiario.
3)Generi alimentari.
Poi feci un paragone con quanto spendo qui, e la proporzione
non c'era proprio: costa meno qui.
Credo che l'italia per molti versi sia uno dei paesi meno costosi.
O meglio, adesso con l'euro e i rincari, siamo nella media europea.
Lev

O meglio, adesso con l'euro e i rincari, siamo nella media europea.
Appunto, peccato solo che la differenza negli stipendi è rimasta
uguale.

 che luccica.
Infatti chiuso il discorso sui compensi e sul valore relativo
della moneta (anch'io ho rifiutato a Bologna un compenso annuo
pari, anzi superiore, a quello che ti hanno offerto a Londra),
rimane il valore intangibile dello stato sociale.
Io personalmente preferisco pagare le tasse (e le pago tutte
anche potendo evaderle!) ma sapere che un povero disgraziato
che neanche conosco e che magari non ha mai lavorato in vita
sua, possa essere assistito, curato e anche sfamato dallo Stato
e non dalla "confraternita delle sorelle misericordiose" o peggio
ancora dalla malavita organizzata in cambio di un bel «paghero'»!

 uguale.
Eh, ma chi ci ha fatto entrare in europa questo doveva saperlo, pero'.
Quest'europa sembra sempre di piu' un prodotto acquistato a scatola chiusa.
Sarebbe carino fare un referendum: perlomeno, sarebbero costretti ad
informarci
sui pro e sui contro.
Cosi', altri hanno detto di si, e non hanno mai informato nessuno di cosa
implicasse.
Lev