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Titolo: Le grandi opere e i trasporti

         Le grandi opere e i trasporti
Legge Obiettivo per le Grandi Opere
La legge obiettivo approvata in questa legislatura ha consentito tempi più
brevi e la possibilità di utilizzare capitali privati per la realizzazione
del piano Grandi Opere.
Nel 2001 il governo ha deliberato un piano prevedendo un investimento
complessivo di 125,8 miliardi di euro.
Alla fine del 2005 risultano aperti cantieri per 51 miliardi di euro, pari
al 40,5% del totale, nei cinque anni precedenti sono stati investiti
soltanto 7 miliardi di euro.
A fine marzo 2006 saranno aperti cantieri per ulteriori 6 miliardi di euro,
che porteranno la percentuale di cantieri aperti al 45,3%.
Nei 70 cantieri aperti per le grandi opere lavorano oltre 450.000 addetti.
Codice della strada e patente a punti
Introdotta la patente a "punti" che prevede la disponibilità, per ogni
automobilista, di 20 punti che va a scalare in funzione delle violazioni
commesse.
Introdotto il patentino per la guida dei ciclomotori, conseguito
gratuitamente da 830mila ragazzi.
Previste regole per un corretto uso del cellulare e di altri apparecchi
durante la guida.
Introdotto l'obbligo dei giubetti retroriflettenti per proteggere chi scende
da un veicolo.
Previsto l'obbligo di utilizzo dei fari accesi, durante la marcia diurna,
fuori dai centri abitati.
Adottate procedure certe e snelle per verificare l'assunzione di sostanze
alcoliche o stupefacenti durante la guida, con relativo inasprimento delle
sanzioni.
In definitiva, con riferimento ai dati di Polizia stradale e Carabinieri, le
nuove norme hanno determinato dal 1° luglio 2003 al 31.12.2005 una riduzione
totale stimabile in 91.117 incidenti, 2377 morti e 73.938 feriti in meno
(prendendo a riferimento l'analogo periodo temporale in assenza delle
norme).
Il 2003, con l'entrata in vigore delle ultime modifiche al Codice della
Strada, rappresenta l'anno della svolta in merito all'andamento degli
incidenti stradali.
Possiamo affermare di essere in linea con gli obiettivi comunitari di
riduzione dei morti per incidenti stradali del 50% entro il 2010.
Recenti stime effettuate dall' Istituto Superiore di Sanità, hanno
evidenziato un risparmio sui costi socio-sanitari dell'ordine dei 2 miliardi
di Euro all'anno a seguito dei benefici indotti da queste norme. Il che
significa un risparmio totale pari a 5 miliardi di Euro, dal 1° luglio 2003
al 31.12.2005.
Tariffe RC auto. Con il governo precedente il settore RCA è stato sottoposto
al blocco delle tariffe, determinando sanzioni UE. Una volta scaduto il
blocco si è verificato un "effetto fionda": le tariffe liberate dal blocco
hanno accusato incrementi di oltre il 15%. Con la legge di riforma nel
settore di Responsabilità Civile Auto e il protocollo Ania-Consumatori,
voluto dal Ministero delle Attività Produttive, è stato ottenuto un forte
contenimento delle tariffe (2,5% a dicembre 2003 su dicembre 2002, contro il
9% dell'anno precedente) e oggi stiamo registrando delle riduzioni (circa il
50% del mercato ha già annunciato ribassi) a favore degli automobilisti più
virtuosi o per le zone ad alta sinistrosità.
Codice della nautica da diporto
Il codice della nautica da diporto, emanato con il decreto legislativo 18
luglio 2005 n. 171, è di rilevante importanza avendo lo stesso unificato
numerose leggi di settore, che in trenta anni si sono succedute numerose.
Raccoglie in materia sintetica le norme sulla costruzione delle imbarcazioni
e sulla navigazione da diporto.
Il provvedimento si ispira a criteri di semplificazione e snellimento di
tutte le procedure in particolare di quelle relative alla progettazione,
costruzione e commercializzazione di imbarcazioni e unità da diporto nel
rispetto delle norme comunitarie e con particolare attenzione ai livelli di
sicurezza.
Tra le novità del provvedimento: pratiche più veloci con lo sportello
telematico del diportista, patente per i disabili, revisione dell'intero
sistema delle sanzioni, patente provvisoria per le nuove immatricolazione,
più attenzione alla sicurezza dell'andar per mare anche grazie a una
formazione che comincerà sui banchi di scuola. Tutto ciò ha incrementato
l'industria della nautica e del turismo e favorito la ripresa
dell'occupazione nel settore.
Il Codice riassume interventi legislativi promulgati dal 1927 ad oggi (1
regio decreto, 3 leggi, 4 decreti legislativi, 1 D.P.R.).
Codice della navigazione aerea
Il provvedimento è in linea con il Regolamento quadro del Parlamento e del
Consiglio, che ha stabilito i principi generali per la creazione del "cielo
unico europeo" e ha disposto, nel contempo, che ogni Stato membro individui
al proprio interno un'autorità nazionale di vigilanza indipendente dai
fornitori dei servizi di navigazione aerea, con l'obiettivo di rafforzare il
livello di sicurezza ed efficienza globale del traffico aereo.
 
 
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