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Titolo: Lubrificazione rotante CT3 Elite (x Aber/Pugnax)

Ciao
mi date due dritte per una corretta lubrificazione dell' Abu CT3
Elite ?
quale tipo di olio - quello in dotazione va bene lo stesso ?
Grazie
BoB
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Grazie
++++ se hai un pò di tempo leggiti le "lezioni" sul rot..........
3/ Configurazione del rotante
Premessa:
Pescare con il rot è un piacere  , non facciamolo diventare una lotta
contro le parrucche e le rotture(di filo e di scatole).
In spiaggia abbandoniamo le configurazioni da Formula 1 ,quelle
lasciamole alle competizioni di lancio tecnico: magari riusciremo a non
imparruccare costantemente, ma la sensazione di essere al limite
diminuisce di molto il piacere di pescare .
D'altronde  o rotante è capace di ottime distanze anche con una
configurazione tutta-pesca&..
Ricordiamoci che spesso pescheremo di notte, con vento contrario e la
nostra concentrazione sarà messa a dura prova  ( inneschi, rotte di
pascolo dei pesci,terminali. grovigli etc&) : l ultima cosa
che ci deve passare per la mente è l apprensione per un rot troppo
veloce.
La  configurazione del rot comprende tutte quelle variabili che
influiscono sulla velocità di rotazione della bobina,sullo spunto e
l inerzia di essa.
Nella mia opiGNone personale la configurazione di un rot  è  formata da
6 parametri  :
1/diametro del filo in bobina ,
2/quantità di filo imbobinata,
3/equilibratura della bobina
4/lubrificazione dei cuscinetti ,
5/regolazione del registro meccanico ,
6/freni centrifughi   (dimensione,numero,materiale ) ,
7/freno magnetico (numero,posizione)
8/forma della bobina ( piatta o quadrata)
9/tipo di alzo del lancio (lancio alto o lancio teso)
1/ diametro del filo in bobina
Due semplici suggerimenti :
A/Più è sottile il diametro del monofilo che si intende imbobinare
,minor quantità deve essere imbobinata.
B/Viceversa più è elevato il  diametro del monofilo che si intende
imbobinare  maggiormente si può riempire la bobina.
In altre parole, se si intende utilizzare un rot da 15 lbs (ABU 6500 o
Daiwa 7HT)  con lo 0.35 si può imbobinare una buona quantità di filo
  al bordo bobina o un mm. oltre, mentre se si vuole utilizzare lo
0.25 è opportuno fermarsi a circa 2/3 mm dal bordo della bobina.
La spiegazione di questa differente quantità di filo imbobinato è la
seguente : la bobina carica di  0.35 durante il volo del piombo riduce
maggiormente il suo diametro rispetto a quella imbobinata con lo 0.25
   100 mt fuori  di 0.35  diminusicono il diametro della bobina
maggiormente rispetto al 25&&.
La  bobina quindi cede una minore quantità di filo per giro
,l inerzia della bobina decresce  spontaneamente durante il volo
del piombo e non si hanno riporti di filo    backlash 
alias parrucche .
Invece la bobina con lo 0.25  durante il volo del piombo -  riduce
il suo diametro in maniera inferiore e quindi cede una quantità di filo
superiore rispetto alla bobina caricata di 0.35 : la parrucca è in
agguato   in genere si sviluppa immediatamente dopo lo spunto con
c.a. 80 mt di filo fuori- se si è imbobinato il rot con una quantità
eccessiva di filo.
C è da aggiungere che è più facile districare le parrucche dello
0.35 che quelle dello 0.25 : le spire di  filo dal diametro minore si
 saldano  le une sulle altre.
2/  riempimento della bobina : quantità di filo imbobinata.
Può essere un riempimento  piatto    il filo arriva
all orlo esterno della bobina- oppure  bombè   
il filo sporge oltre I bordi esterni della bobina ( cd.
 pagnottone  di filo).
Naturalmente la bobina assume un differente comportamento in volo a
secondo che sia imbobinata piatta o bombè.
La piatta è  isterica in quanto è costretta  a girare più velocemente
durante il volo del piombo perché possiede un diametro minore e quindi
deve compiere più rotazioni per rilasciare la stessa quantità di filo di
una bombè.
La bombè  è pacioccona® (cit. da Tony2000): ruota lentamente  ,sorniona,
perché possiede un diametro maggiore.
Differente anche il comportamento nella fase finale del lancio : la
bobina pacioccona® accelera immediatamente prima dell atterraggio
del piombo , quella piatta ha un comportamento maggiormente uniforme.
3/ equilibratura della bobina
I scers più esperti  ricorderanno sicuramente il
procedimento (made by Sandro Meloni) di equilibratura della bobina del
7HT : si incollava sulla parte meno pesante della bobina un triangolino
di nastro adesivo , sulla falsariga della equilibratura delle gomme
delle auto.
Successivamente si è scoperto che lo il cattivo bilanciamento della
bobina dipendeva da un errato imbobinamento dei primi 30 mt di monofilo.
I primi 30 mt dovrebbero essere imbobinati velocemente e in tensione
,senza badare troppo al perfetto allineamento delel spire.
Imbobinata la quantità di filo che si ritiene opportuna, si blocca il
filo sulla bobina con un giro di nastro isolante   o meglio con un
nodo: si solleva una spoira e si passa il filo per 3 volte
all interno di essa- , si appoggia  o rot su di una
superficie piana ( il cd.  banco ) , si spinge (o si sposta
,in caso di leva) il pulsante libera-bobina e  con una ditata- si
fa ruotare la bobina.
Una bobina equilibrata emette solo un lieve fruscio e NON vibra : se ciò
accade , bisogna srotolare il filo   io uso all uopo un
vecchio mulinello fisso  - e imbobinarlo di nuovo.
Una bobina non equilibrata riduce di molto la gittata dei lanci e I
cuscinetti a sfera soffrono.
3/ regolazione del registro meccanico
Il registro meccanico ha il compito  di gestire la rotazione della
bobina durante tutto l arco del lancio.
Subito dopo lo stacco del pollice  la bobina passa da 0 a 30.000
giri/minuto in un battito di ciglia : la chiusura del registro laterale
serve a scongiurare rotture del filo  sullo spunto del lancio.
Infatti la bobina rilascia più filo di quanto la velocità lineare del
piombo abbisogni: I riporti di filo causano parrucche e rotture.
Il registro meccanico funziona diversamente a seconda che si utlizzi
una bobina ad asse indipendente o ad asse solidale.
Il registro di una  bobina ad  asse indipendente è costituito da un
pignone che va a battere sul lato esterno del cuscinetto, rallentando la
rotazione di esso.
Invece quello di una bobina solidale agisce direttamente sull asse
.
Da qui deriva l uso operativo differente del registro meccanico :
nei rot a bobina solidale esso andrebbe posto a 0  assenza di
gioco laterale : la bobina è  in genere- pesante e lo spunto non
beneficierebbe di una maggiore apertura del registro.
Nei rot a bobina indipendente andrebbe lasciato un lieve   0.5 mm-
alla bobina ; uso il condizionale perché sono c.a. 15 anni che nelle
competizioni di Long Casting si stringe il registro anche alla 7°- tacca
senza che I cuscinetti ne soffrano&.
A pesca, prima di lanciare è bene stringere leggermente   di una o
due tacche- il registro laterale del nostro rot.
Ricordiamoci che un registro laterale stretto lo si può aprire nei lanci
successivi, una eccessiva apertura del registro porta alla
parrucca&& la quale ci fa inkazzare malamente e pregiudica
lo svolgimento della battuta &.
 Quanto chiudere il registro meccanico dipende dalla configurazione
generale del rot.
Una configurazione veloce,da  Formula 1   - da orate sulla
lunga con vento di spalle&.-olio a bassa densità ( SAE 0/30), un
centrifugo piccolo,  obbliga a una stretta di (anche) 3 tacche del
registro laterale.
Invece una configurazione   tranquilla , tuttapesca  - olio
ad alta densità (SAE 10/40),due centrifughi,  si accompagna  a una
chiusura del registro laterale sulla prima tacca.
4/ lubrificazione dei cuscinetti
Altre due semplici consigli :
Minore è il diametro del monofilo, maggiore deve essere la viscosità
dell olio utilizzato per la lubrificazione dei cuscinetti.
Maggiore è il diametro del monofilo, minore può essere la viscosità
dell olio utilizzato per la lubrificazione dei cuscinetti.
La densità dell olio nei cuscinetti modifica il tetto massimo di
rotazione della bobina : un olio sottile   Singer , miscela Singer
più HPX , olio SAE 10/40, oppure olio SAE 0-30- fa girare I cuscinetti
più velocemente di uno denso   SAE  20/50 (per I rot da 20 lbs).
La densità dell olio andrebbe  accoppiata al riempimento della
bobina :
una bobina carica di 0.25 NON andrebbe accoppiata a una lubrificazione
con olio a bassa densità   in quanto il regime di rotazione della bobina
sarebbe troppo elevato per le  esigenze di  pesca  ,il diametro della
stessa non si ridurrebbe durante il volo  e le parrucche sarebbero di
dimensioni esclatanti (modello anni  60&..)
E anche se il scer fosse un forte lanciatore una configurazione così
spinta ,imoGNon,  non avrebbe senso sulla spiaggia, si cammina sulla
lama di un rasoio e a pesca ci si dovrebbe divertire&
Daltra parte  una bobina carica di 0.40 NON andrebbe accoppiata  (
almeno nella SC, nel Rock Fishing è un altro discorso&.) a una
lubrificazione con olio ad alta densità ( SAE 20/50) in quanto il
rotante potrebbe risultare lento per le esigenze di pesca (rotanti da
maremoto a parte! J)
La velocità di rotazione della bobina dipende anche dalla quantità
  non solo dalla densità - di olio immessa nei cuscinetti.
Troppo olio nei cuscinetti e li inchiodi : il rot ruota troppo
lentamente&.
Non uso miscele di oli (es. Singer + HPX o Singer  10/40) perché esse
sembrano non legare insieme   te ne rendi conto perché se fai
riposare la miscela l olio più denso ,di colre scuro, si accumula
sul fondo del contenitore&.-  e perché è difficile determinare
l esatta percentuale dei componenti.
La lubrificazione dei miei rot da pesca la faccio così:
smonto I cuscinetti dal rot, asporto con uno spillo la C che tiene fermo
il   paraolio   fate piano che il paraolio si deforma facilmente
!!- immergo il cuscinetto per 5  nel diluente alla nitro -  3
¬ per un litro ,dal ferramenta-,incastro il cuscinetto su di una
matita e lo faccio ruotare .
Il cuscinetto dopo un po  incomincia a stridere nella rotazione :
segno che il diluente è evaporato.
Prendo uno spillo, ne immergo la punta nell olio prescelto
faccio cadere nei cuscinetti una piccola goccia .
Riposiziono il paraolio e la C di fermo.
Penso che non sia corretto lasciare I cuscinetti in ammollo
nell olio prescelto :  non è quantificabile la quantità di olio
che pervade il cuscinetto  e una quantità eccessiva di olio costituisce
un freno al tetto max di rotazione della bobina.
Per la stessa ragione non lubrifico I cuscinetti ponendoli  
magari con I paraoli &- in un cucchiaio colmo d olio
,accostando la fiamma di un accedino sotto il cucchiaio: inoltre
l olio sottoposto a tale calore potrebbe deteriorarsi.
La durata di una lubrificazione da pesca si attesta intorno alle 7/8
pescate ,dipende molto dalla densità del lubrificante utilizzato e dalla
quantità di lanci effettuta.
Cmq, appena il rot diviene più rumoroso  oppure cominciano ad
accadere  strane  parrucche o rotture   è il segnale
che si deve ristabilire la lubrificazione dei cuscinetti.
I tipi di olio che uso   salvo esperimenti  strani -
nei miei rot   da pesca sono  : SAE 0/40 (inverno),un SAE   10/40 , SAE
20/50.
Per la pesca a lunga distanza in assenza di vento utilizzo sugli ABU
6500 un SAE 0/40,altrimenti il 10/40.
5/  freni centrifughi   (dimensione,numero,materiale )
In genere I rot da 15 lbs ( ABU 5500/6500 , Daiwa 7HT)  ne montano due
di serie, alcuni rot da 20 lbs ( Penn 525 GS ,Daiwa Slosh 30,) ne
montano quattro  in quanto la bobina pesa di più e possiede una
maggiore inerzia  durante il volo.
I freni centrifughi sono di varie dimensioni: è chiaro che un centrifugo
grosso frenerà di più di uno piccolo, ma anche la forma è importante .
Inoltre, una forma appuntita frena di meno di una forma larga.
I centrifughi in plastica frenano meno di quelli in fibra di carbonio
,pur essendo più pesanti di questi ultimi : probabilmente è dovuto alla
maggior scorrevolezza della plastica sulle pareti in metallo della
camera di rallentamento rispetto al carbonio .
Il peso è una variabile importante : centrifughi pesanti si fanno
sentire durante il volo del piombo e mettono al riparo dalle parrucche.
Però accorciano anche di molto I nostri lanci.
Personalmente preferisco usare una configurazione composta da  olio
denso accoppiato a un centrifugo medio   oppure a un freno
magnetico minore-  che un olio sottile accoppiato a due centrifughi
grossi- o a un freno magnetico maggiore.
La ragione di questa mia scelta sono essenzialmente due :
una è che   l olio diviene più fluido durante il lancio : la
rotazione dei cuscinetti durante il lancio genera calore che fluidifica
l olio e il regime di  rotazione dei cuscinetti aumenta.
Durante il lancio la bobina si svuota e l inerzia di essa
diminuisce : un piccolo centrifugo ( o il mag posizionato sulle tacche
superiori)  frena la bobina di quel tanto che basta ad evitare le
parrucche, senza pregiudicare le distanze&.
L altra è che  effetto frenante dei centrifughi, anzi
aumenta durante il lancio : lo svuotamento della bobina riduce
l inerzia e ti ritrovi con il filo che viene trascinato  a
forza  dal piombo : le distanze potrebbero accorciarsi.
Uso il condizionale perchè Slow Hand -  vero Asso della pesca a lunga
distanza  ....- preferisce utilizzare centrifughi grossi con olio
sottile.
Nel caso di mulinelli a freno Magnetico (ABU 6500 mag,Penn 525 Mag) si
sostiene   fonte UK-che  troppi magneti uccidono il
lancio   per cui si tende ad utilizzare meno magneti e un olio più
denso.
Anche a pesca una configurazione del genere è,imo, preferibile : se si
vuole far correre il rot basta diminuire il freno magnetico.
6/ freno magnetico
questo tipo di freno è , a mia personale opiGNone®, il migliore per la
pesca dalla spiaggia.
La particolare modalità di azione del  freno magnetico non obbliga a una
lubrificazione   azzeccatissima  : basta utilizzare un olio
a media densità , sarà il mag a  risolvere tutti I problemi.
L effetto frenante del mag ( cd.  
Eddie current ) è profondamente diverso dal freno centrifugo
: possiede un andamento esponenziale , più la bobina ruota velocemente,
maggiore è l effetto frenante dei magneti.
Invece la capacità frenante dei  centrifughi è fissa.non muta al variare
della rotazione della bobina.
Ma non è questo che mi fa preferire l uso del  mag a pesca : è la
possibilità di gestire  in tempo reale  il freno magnetico
che fa la differenza.
In altre parole,  se in spiaggia trovo un vento frontale a 15 nodi e ho
intenzione di usare esche voluminose ( sarda, calamaro, fasolare)
posiziono il mag al massimo, la rotazione della bobina rallenta di
conseguenza  e non avrò problemi di parrucche.
Se il vento calasse di colpo   evento non raro : significa che la
scaduta è iniziata&   non faccio altro che chiudere di
qualche tacca il mag e mi ritrovo con un rot molto più veloce,senza
dover rifare la configurazione da capo !
Il mag  possiede un altra interessante peculiarità, che richiede
una certa dimestichezza.
 : è possibile   in presenza di condimeteo particolari, alias
vento calma di vento o vento di spalle,  e  buona tecnica di lancio ,
alias ground e pendolo -  escludere il controllo magnetico durante il
volo del piombo ,acquistando una manciata di metri in più.
A chi volesse farlo, consiglio di escludere il mag dopo lo spunto del
piombo e di portare lentamente la leva in avanti.
D'altronde è possibile fare gli  smanettoni  anche con I rot
a freno centrifugo : si svita il registro meccanico sinistro in
volo&&&.
Forma della bobina (piatta o quadrata)
Una bobina di forma  piatta    ad andamento
rettangolare : più lunga che alta&) possiede uno spunto molto
veloce e poca inerzia .
Viceversa una bobina  quadrata  (più alta che lunga) ha uno
spunto meno veloce ma molta più inerzia.
Una bobina  piatta è facile che vada in overun sullo spunto ma  di
solito- non crea problemi sullo splash del piombo,una bobina quadrata
 di solito- non crea problemi sullo spunto ma sullo splash&
Il riempimento della bobina dovrebbe essere diverso : quella piatta  la
si può imbobinare tranquillamente a livello delle flange,mentre con
quella quadrata  è consigliabile restare 3 mm. sotto il bordo.
Il peso della bobina è un altro parametro importante ; una bobina
pesante tarderà a ruotare  (alias no problem sullo spunto) ma acquisterà
molta inerzia durante il volo 8attenzione allo splash del piombo).
Una bobina leggiera avrà uno spunto da F1 alla griglia di partenza ma
non possiede un timing critico sullo splash.
Tipo di alzo del lancio (lancio teso o lancio alto)
Si tratta ,a mia personale opinione, di una questione di lana caprina :
pescando dalla spiaggia,controvento e con esche una traettoria
caratterizzata da un alzo consistente sarebbe  da preferire  : il volo
consuma più filo e non avremo problemi sullo splash&.
Con il fisso ,imo, sarebbe preferibile una traettoria più tesa in quanto
il vento interferirebbe di meno con lo spin e   consumando meno
filo- la bobina del fisso si svuota di meno.,permettendoci migliori
distanze.
Un lancio teso presenta una  velocità lineare del piombo  più elevata di
un tiro alto.
Il scer che possiede questo tipo di lancio potrebbe adottare la seguente
configurazione per  uscire  le migliori performances dal suo
rot :
livello del filo in bobina a livello delle flange,
lubrificazione dei cuscinetti con olio medio,
2 centrifughi piccoli,
chiusura del registro laterale sulla prima o seconda tacca.
Un lanciatore che adotta un  tiro con maggior alzo potrebbe utilizzare
una configurazione con :
lieve bombè sulla bobina,
lubrificazione dei cuscinetti con olio denso,
1 centrifugo grosso,
maggior chiusura del registro meccanico.
Ripeto, le configurazioni dei rot sono personali ,non ci sono 2 scers
che adottano la stessa configurazione&&.
(per chi può interessare)
Le configurazioni che uso a pesca:
-Riempimento bobina : piatto.
-Diametri : 0.28 per gli ABU 6500- ,  0.30 per il Penn 525 MAG , 0.32
per il Penn 525 GS, 0.35 per lo Shimano SpeedMaster.
-Registro meccanico :  posizionato sull 1 per gli ABU 6500, sullo
0 per il Penn 525GS e Shimano SpeedMaster, il Penn 525 MAG  ha un lieve
giuoco laterale della bobina  (0.5 mm.).
-Olio : SAE 0/40 per Abu (inverno),10/40 per Abu (estate) e Penn 525 GS
,20/50 per i Penn 525 MAG e Shimano SpeedMaster.
-Centrifughi ; 1 centrifugo in fibra per l ABU 6500,1 centrifugo
in palstica grosso per lo Speed,mezzo centrifugo originale per il Penn
525 GS.
 Rotazione Al banco ( a una temperatura di c.a 21 gr):
ABU 6500 : 40  (0-40), 30" (10/40)
Penn 525 MAG : 25 
Penn 525 GS: 20 
Shimano SpeedMaster: 20 
Configurazione base per novizi all uso del rot (  ABU 6500/Daiwa
7HT)
se sei nuovo all'uso del rotante il mio parere è di imbobinarlo con
lo 0.35 a livello della bobina,mettere 2 centrifughi grossi   solo
uno per il 7HT, chiudere il registro laterale a 2 e utilizzarlo con la
lubrificazione di fabbrica (in genere
abbastanza densa).
Configurazione base per novizi all uso del rot (ABU 5500)
Come sopra ma con filo dello 0.30
--
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie
Fatto salvo tutto ciò che ha scritto Pugnax due tre domande:
1) parli dell'Elite Blu o del Mag Elite? C'è qualche differenza tra i due
modelli, dal punto di vista della lubrificazione.
2) Vuoi una lubrificazione passepartout, sei un mostro della pedana o peschi
sempre controvento?
3) Come lanci e quanto piombo?
In linea di massima il rocket fuel oil (quello nel tubetto bianco) va bene,
ma devi un pò stringere il registro laterale per pescarci (Elite Blu).
Ciao
Aber
Rock

Rock
+++++++Parlo dell'Elite Blu (non mag)
In bobina 0.30 piombi
5-6 oz in ground
Ciao


Grazie Pugnax!
trasmetti passione anche quando parli di argomenti
prettamente tecnici!
Contatta una casa editrice.....


 Contatta una casa editrice....
Assunto da una nota rivista come freelance, ed affidatogli l'angolo della
posta per i consigli tecnici, lo vedo rispondere ironicamente ai pescatori a
fondo e perculeggiare tutti i biccerellari Italiani, esibendo tale Aber Rock
come esempio da non seguire.
La comprerei subito, la comprerei;D
Ancos

 5-6 oz in ground
Userei un olio un appena un pň piů denso, e poco registro laterale. una Sae
10/30 dovrebbe andar bene.
Ciao
Aber
Rock

 ha scritto nel messaggio
news:aalva8$hfo$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Esiste, esiste davvero, invece ed è pure gratis.
Vi farò sapere sui dettagli a tempo debito, ma sono stato proprio stamane a
vedere il numero 1.
In quanto ai perculeggiamenti, sono normali tra di noi.
Ciao
Aber
Rock

 In quanto ai perculeggiamenti, sono normali tra di noi.
Non sottovalutarti/li:D
Ciao
Ancos

 Non sottovalutarti/li:D
Certo che come coppia comica, lui Ollio e io Stčnlio andiamo benissimo.
Ciao
Aber
Rock

 ha scritto nel messaggio
news:aam1ef$kal$1...@pegasus.tiscalinet.it...
Sistema l'orologio del PC, Andrea. Vai un bel pņ avanti.
Ciao
Aber
Rock

 Contatta una casa editrice.....
+++ dovrei smetterla di dire sempre quello che penso......
la X

 10/30 dovrebbe andar bene.
+++ consento.
con lo 030 mi terrei a filo delle flange.....
la X

 Certo che come coppia comica, lui Ollio e io Stènlio andiamo benissimo.
+++ ma non eravamo i due Fratelli Marx (io sono Groucho,tu quello col
ridicolo cappello a zukka...)?
la X

 con lo 030 mi terrei a filo delle flange.....
Sto sparando le botte a muro: ho detto qualcosa sul rotante e Pugnax č
d'accordo.
Forse d'accordo č troppo.
Ciao
Aber
Rock

 d'accordo.
+++  avrai letto le "lezioni".........
la X

 Certo che come coppia comica, lui Ollio e io Stènlio andiamo benissimo.
Bidon, Bidon...........
Ciao
Ancos

 Sistema l'orologio del PC, Andrea. Vai un bel pò avanti.
Denghiu
Ciao
Ancos