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Titolo: mulinelli e manutenzione

Lo so che č stato trattato ampiamente,
ma sono costretto ad elemosinare indicazioni ulteriori per la manutenzione
dei miei mulinelli.
Ultimamente, per un modello acquistato recentemente, mancando istruzioni
precise nel manuale d'uso, ho utilizzato quelle di un vecchio cardinal per
vedere dove mettere il grasso e dove il lubrificante liquido.
Credo di avere sbagliato.
La mia ignoranza in meccanica ha fatto il resto.
Risultato: l'archetto si chiude senza scatto e a mio avviso sforzando
troppo.
La bobina ruotando da un rumore come di sfregamento tra stoffe.
Che faccio?
Dove l'olio, per quali ingranaggi? Dove il grasso? dove va solo pulito con
la benza o alcool?
Certo varia da mulinello a mulinello, ma le meccaniche sono quelle e credo
si possa fare un discorso generale.
Apriamo un post che una volta per tutte chiarisca la manutenzione dei
mulinelli?
E magari poi ci si aggiungono i fantastici post di oscar, aber, il maestro
ecc sull'argomento e viene fuori una gran lezione.
Aiuto!!!
Cogis, Pico, BB

 dei miei mulinelli.
Come già feci, ti indico dove potrai trovare ciò che hai chiesto.
http://geocities.com/surfcasting
Se poi hai degli ulteriori dubbi, postali qui. Oscar Dabbagno so che è
obberato (si, proprio obberato con due bbì) dal lavoro ma se lo sento lo
evoco.
Ciao
Aber
Rock

 Rock
Grazie aber. Ma l'olio solo per l'albero della bobina e per i cuscinetti?
Pulisco tutto con la benza?
Ciao

risponde l'esperto...:-)
allora... l'alberino.. dopo averlo pulito con la benza o con il petrolio
bianco (meglio) va rilubrificato con grasso marino.. non quello bianco..
l'altro.. alla grafite... oppure.. se usi il mulinello sulla sabbia usa
semplice olio per armi (quella da macchina da cucire)...
pre la manovella .. sempre dopo aver pulito i cuscinetti con il petrolio..
usa un po di grasso all'interno del carter e una goccia dello stesso olio
all'esterno.
par il rullino scorrifilo sempre dopo pulizia usa o vaselina o, se usi il
mulinello in condizioni di forte vento e sabbia fine il solito olio per
armi.
ATTENZIONE: l'olio per armi è molto liquido... percui il suo effetto
svanisce presto... quindi.. manutenzione pù frequente.
RI ATTENZIONE A TUTTI: non usate grassi troppo spesso .... ricordate che il
grasso con la sabbia impasta... quindi... occhio!!
a presto
Andrea
Cagliari

<<<Lo so che è stato trattato ampiamente,
ma sono costretto ad elemosinare indicazioni ulteriori per la manutenzione
dei miei mulinelli.<<<
Provo a dire la mia senza andare troppo sul difficile, o almeno, questo è
quello che faccio solitamente ai miei mulinelli. Situazioni radicali (ovvero
mulinello trovati usati e da ripristinare al meglio): Smontaggio accurato
osservando attentamente la posizione di eventuali molle, alberini ed anti
reverse (importante!) Accuratissima rimozione di grasso secco da qualsiasi
parte meccanica. Lavaggio con trielina veloce ad essicare. Per i cuscinetti,
immersione totale nella trielina per tutta la notte. Grasso al silicone
leggermente diluito con CRC distribuito con grande parsimonia, o meglio
Grasso al Complesso di Calcio Motorex Universal 176 resistente da -25 a +
150 C Acquistabile in Svizzera in qualsiasi centro commerciale, ottimo  per
corona e pignone, ma in velo sottile. Per i cuscinetti, solo CRC rosso in
abbondanza. Nessuna lubrificazioni in qualsiasi altra parte del mulinello,
ad eccezione di una spruzzata di CRC se la molla non è del tipo a
compressione. Conclusioni: il grasso ed il lubrificante usati con tale
parsimonia tendono a disperdersi velocemente, ne consegue che il nostro
mulinello ha bisogno di continue ed accurate visite interne per rinnovare la
lubrificazione, ricordiamo che uno spesso strato di grasso aumenta gli
attriti mandando a pallino la precisione meccanica. Possiamo inoltre
migliorare le prestazioni del mulinello, aggiungendo un cuscinetto al posto
della boccola in plastica sull'asse della manovella oppure sostituire
cuscinetti di qualità scadente con altri migliori. naturalmente, un
mulinello molto usurato, con giochi di ingranaggeria molto vistosi non potrà
certo renderci un buon servizio. Mi rivolgo a coloro che come me amano i
vecchi modelli e li utilizzano ancora, non possiamo pretendere più di tanto!
Ecco è tutto qui!
Luciano Cerchi
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Per prima cosa: grazie a tutti.
Quando leggo questi post sul NG mi chiedo cosa servano gli interminabili
battibecchi.
Allora, per pulire utilizzerò (sarò a casa venerdì) la trielina suggerita da
Luciano. Però (grazie mille Andrea per il post chiaro e preciso) sarei
curioso di capire che differenza c'è, in termini di resa, tra benza,
petrolio e trielina.
Poi, se ho capito bene (Andrea e luciano, siete stati chiari) meglio
lubrificare, pulire (grasso e olio) poco ma spesso.
Per Luciano: peto venia per la mia ignoranza ma: CRC per cosa sta?
Per Andrea: peto venia ancora, grasso marino?
Postare marche non è spam a questo punto, per favore suggerite!Ma in
Svizzera non credo andrò spesso, sapete il WTO... :-)
 Se entro in un negozio cosa chiedo?
Pesco sempre a spinning in acque dolci...
Ultima cosa: grazie di nuovo.
E il NG funziona eccome, altro che beghe!
Ciao
Cogis, Pico, Albert O

<<<Per Luciano: peto venia per la mia ignoranza ma: CRC per cosa sta?<<
Il CRC è acquistabile in qualsiasi ferramenta ed è un lubrificante
siliconico molto efficace.
Luciano Cerchi
-- 
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 [193.70.192.127] 
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 Ultima cosa: grazie di nuovo.
prego..
Andrea
Cagliari..
se ti affacci al mare... vienimi a trovare