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Titolo: Lubrificazione ABU (verde)

ieri ho lubrificato l'abu 6500 ct Mag elite.
Ho operato in questo modo: Ho tolto i cuscinetti, li ho ficcati nella
trielina (va bene la trielina?), li ho asciugati facendoli girare su una
matita....dopodichč li ho affogati nell'olio 15/40 per motori turbo diesel.
L'affogatura č stata cosa giusta?
Siccome avevano i paraoli ho pensato che mettere due gocce di quell'olio
sarebbe stato inutile. Dopo averli tolti dall'olio e averli fatti
sgocciolare sono stato per un bel pezzo a farli girare sulla matita e poi
li ho rimontati.
Risultato: 
Il rot gira 16/17 secondi con mag a 0 e 5-6 con mag a 6.
Troppo serrato?
In spiaggia l'ho provato e devo dire che č andato benone.....una barchetta
ha dovuto salpare l'ancora per paura di essere silurata :-) :-) :-).
Neanche una parrucca con 125 g e lanci brutalizzanti. Il mag era a 4.
Help me quikly please....che stasera ci rifaccio
-- 
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 Help me quikly please....che stasera ci rifaccio
Vai così...
Ulisse
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 Ulisse
Grazie mi sei di conforto.


 bustina delle chiavi e non li ho mai montati.
si, perchč ho completamete asportato la placchetta con i magneti. De
gustibus
Ulisse



Uli', non e' meglio usare olio + denso in inverno?..o non ho capito una emerita
mazza?
Inoltre, se ho ben capito, chi non leva i paraoli riscalda l'olio (specialmente
quello + denso) per facilitarne l'ingresso nel cuscinetto. Io non lo riscaldo
perche' non voglio alterarne le proprieta'  ma mettendolo a freddo ho sempre
paura che non riesca a penetrare bene
che ne pensi?
Carlo

 che ne pensi?
+++ Io li affogo per 5 o 6 minuti, li faccio gocciolare un poco , li ripasso
alla matita-siringa-forchetta, li asciugo con un panno e li rimonto.
Totonno®

 ieri ho lubrificato l'abu 6500 ct Mag elite.
Caro Totonno, devo dire che hai fatto piů o meno quello che facevo io sul
CT3 Mag fino a poco tempo fa, soprattutto gli istessi errori, che qui ti
enumero:
1) Sciacquare i cuscinetti nella trielina senza soffiare via con l'aria
compressa eventuali residui di polvere metallica o non e di morchia
2) Affogare i cuscinetti nell'olio, rendendoli poco scorrevoli, salvo
imbrattare tutto ciň che c'č intorno ai cuscinetti.
3) Usare un olio denso, ma scelto a cazzoŽ.
Al punto 1, non credo ci sia bisogno di ulteriori spiegazioni. Quanto al 2,
effettivamente ho trovato migliore una lubrificazione a goccioline. Al punto
3, ti consiglio di usare soltanto olii il cui comportamento sia noto. Non č
affatto detto che un ottimo olio da motori possa dare il meglio di sé nei
cuscinetti di un rotante. Dopo diverse prove, ho notato che spesso l'olio
che rendeva benissimo ai primi lanci, dopo un po' iniziava a far girare
tutto lento, o peggio, quasi a scatti.
Quanto alla scelta dell'olio denso, io trovo che sia un'ottima soluzione, e
a maggior raggione col verdone. Purtroppo la camma dei magneti č decentrata
rispetto all'asse di rotazione e rischia di non rendere la rotazione
uniforme. Un olio denso puň limitare il fenomeno, anche se, per dirla tutta,
con gli Elite blue, questo problema non esiste e sono potuto passare al
rocket oil della Abu, guadagnando moltissimo in scorrevolezza.

 che ne pensi?
Io ne penso questo: quel tipo di olii sono fatti per la lubrificazione di
macchine industriali e motori, e non soffrono più di tanto il riscaldamento.
L'olio si può riscaldare senza che perda le sue caratteristiche finché non
inizia a fare le bollicine o peggio a fumare. Detto ciò, vien da sè che
l'olio caldo è meglio.

 rocket oil della Abu, guadagnando moltissimo in scorrevolezza.
Volevo fare una miscela consigliata da un amico/camerata, ma non avevo
l'altro componente.
La prox volta provo pure quella e vi faccio sapere.

 La prox volta provo pure quella e vi faccio sapere.
Alt. Mi sono dovuto ricredere: le miscele sono particolarmente instabili e
tendono a separarsi, mantenendo le caratteristiche desiderate per pochi
lanci o pochi giorni, meglio un olio solo.

 lanci o pochi giorni, meglio un olio solo.
Hai fiutato la fonte?????

 Hai fiutato la fonte?????
Pugnax.

 Pugnax.
Si lui. CMQ io provo


ho riletto cosa ho postato e devo darti ragione....ho proprio bisogno delle
ferie!


ho postato velocemente e mi si sono incrociati i pochi (ma confusi ) pensieri.
Solo ora mi sono reso conto della ca##ata che ho scritto.
Sorry...

 ha scritto nel messaggio
news:3F2511A0...@nospam.it...

Effettivamente mi è sembrata troppo grossa.....

 lanci o pochi giorni, meglio un olio solo.
meno male che Paperino se ne è accorto....
X

 HPX.
certo...
ma và, và!
X/ho visto l'HPX cosa combina con lanciatori potenti....

 > > l'altro componente.
Nota come ho mantenuto il segreto sui componenti della miscela.

 Troppo serrato?
perfetto.
X

 Nota come ho mantenuto il segreto sui componenti della miscela.
grazie.
X

 meno male che Paperino se ne è accorto....
Insomma le miscele non funzionano.
Quale delle due?
Ai posteri...

 perfetto.
Ce lo sapevo...domani picchio nuovamente

 Ai posteri...
Aber siamo vincolati da segreto. Mike intende brevettare il miscuglio.
Poi non è adatto a piombi inferiori alle 6 oz. Quindi a te non può servire.

 Ai posteri...
ai posteri...
X

 Quindi a te non può servire.
lui ci ha l'HPX.....:-)
(prima aveva le miscele, lmao!)
X

 matita....dopodichč li ho affogati nell'olio 15/40 per motori turbo
diesel.
Naahhhhhhh!!!!!!!!
ci voleva il 5/ 35 non il 15/40
hai commesso un gravissimo errore, ora vado a denunciarti alla ABU.
Diego


+++ Io li lavo in benzina poi li asciugo mettendoli su di una matita e li
soffio con il compressore. Tolgo i paraoli e metto due gocce di olio abu o
15/40 (dipende dall'umore giornaliero), uso il rot con il mag (meno 2
magneti) a zero.
cia cia
Wyz