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Titolo: Abu Garcia Ambassadeur C3 CT

Salve a tutti, sono un pescatore di trote in laghetto, ma da quest'estate ho
cominciato a pescare in mare, cosě per gioco e ci ho preso gusto. Il mio
problema č questo:
Quella pazza della mia fidanzata mi ha regalato per il mio compleanno una
Italcanna Millenium 120 ed un mulinello a bobina rotante Abu Garcia
ambassadeur C3 CT Elite. Bene, io non ho la piů pallida idea di come
funzioni un mulinello a bobina rotante.
Qualcuno mi puň aiutare per lanci, regolazioni o quantaltro di utile puň
esserci da sapere?
Ringraziando tutti anticipatamente
invio distinti saluti.
Stefano Petrini
stefa...@libero.it


+++++++ Salve Stefano, chi ti risponde è Tony2000 , top caster napoletano
che fino
ad ora ha solo lurkato molto.Passiamo alle risposte : uso il tuo stesso
mulinello in pedana
con ottimi risultati, esso è un classico rotante della famiglia CT dotato di
freno centrifugo
(quei bussolotti di bachelite marroni usciti in una bustina ) e freno
meccanico ( i due cappellotti
svitabili posti al centro delle due guanciette ), cionondimeno è un ottimo
mulinello da pesca, anche
se ti richiede una scrupolosa manutenzione , ergo lo devi risciaquare dopo
ogni battuta se lo vuoi
far durare ( e deve durare , visto chi te lo ha regalato (^___^) ).
Come si regola : i parametri sono essenzialmente quattro , e cioè i già
citati centrifugo e meccanico
ed inoltre lubrificazione e quantità di lenza.
Freno centrifugo : inizia col montare due centrifughi di serie.
Freno meccanico : il punto zero si individua quando la bobina,
indipendentemente dal posizionamento,
                                ha un lasco di 2-3 decimi di mm. ; in quella
posizione la freccia del cappellotto sx. e lo zero
                                della ghiera girevole che vi è sotto devono
combaciare ; alla bisogna,cioè vento frontale
                                sostenuto , stringerai il freno sul 2 o sul
3 ottenendo il rallentamento desiderato per la bobina.
Quantità di lenza : Il ns mulinello è un classe 6 cioè adatto allo 0.35, ti
consiglio di non scendere al di sotto dello
                                0.30 pena un aumento di parrucche ( cioè
l'evento che si verifica quando il mulinello cede +
                                lenza di quanta il piombo riesca a
trascinarne ) ; il livello consigliato al tuo livello di prepa-
                                razione è di 2-3 mm. sotto il bordo della
bobina, anche considerando che all'inizio ci lancerai
                                a side , credo.
Lubrificazione      : per ultimo l'argomento + importante,che consiste nel
mettere nei 2 cuscinetti che fanno gira-
re la bobina ,un olio che, con la sua densità, freni la bobina a
sufficienza.Allora , apri il mulinello, togli la bobina
dall'asse (per fare questo ci deve essere poca lenza sulla bobiona, se no
non esce ), togli il cappellotto di teflon
bianco a sx della bobina ( il cicalino) e a questo punto il cuscinetto sx è
fuori .Per togliere il destro ti serve un
ferretto col quale togliere la molla di acciaio che blocca il
portacentrifughi sul lato destro della bobina; una volta
tolto questo, il cuscinetto ( d'ora in avanti è il ball bearing=bb) se ne
viene da solo.
Prendi un ago da cucito e delicatamente fai leva lungo il bordo del bb, lo
scopo è togliere la molla di acciaio che
trattiene il paraolio del bb, fai attenzione che salta e la perdi.Una volta
tolte le molle ai 2 bb ( in tot. 4 molle), li
immergi in trielina per 2 minuti, al fine di togliere il grasso di fabbrica,
li estai dal solvente, li asciughi con un
phon, rimonti un paraolio su due e relative molle, e immetti in ciascun bb 2
gocce di un qualunque olio per
auto SAE 15-40. A questo punto rimonti gli altre due paraolio e relative
molle e il gioco è fatto; puoi rimontare
i bb e il mulinello facendo le operazioni inverse a quelle dell'andata.
Capisco che la lub. è una rottura, ma è necessaria (col grasso di fabbrica n
on vai lontano) e poi ti dura 4-5 mesi
a seconda delle uscite.Fatta la mano è semplice.
Con questo è tutto, sappi che le potenzialità del tuo rotante sono
illimitate, dipende solo da te, anche se per andare lontano ci vogliono i
lanci giusti ( ground e pendolare ).
Un ultimo consiglio : la tua canna , anzi la 150 , messa alla frusta col 4
once da un esperto pendolarista qui a
Napoli, ha ceduto , e + di un esemplare, nell' innesto a spigot ; certo, si
tratta di un caso estremo, ma  la canna è
data dal costruttore per i 150 grammi in pendolare...

 ambassadeur C3 CT Elite.
ha una sorella? :-))))
ciao
Vittorix

data dal costruttore per i 150 grammi in
pendolare...
*** dolenti note sulla potenza dichiarata dalle case
costruttrici. Cautelativamente mi tengo un 25% al di sotto del dichiarato.
BTW dimenticavo che non pendolo, solo groud per il momento, ed un paio di
dichiarate rip di altra marca comunque mi si sono rotte tra le mani
Ciao Ulisse
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Inviato via 
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