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Titolo: Processo Senna

Pare proprio, secondo le ultime indiscrezioni, che il processo sulla =
morte di Senna si possa fare. Ci sara' poco da scoprire, perche' ormai =
il fatto e' stato sviscerato e rivoltato. Penso nessuno voglia trovare a =
tutti i costi un colpevole da linciare. Non servirebbe a niente. =
L'importante e' chiudere la vicenda con onore, chiudere un caso che non =
puo' rimanere aperto ad oltranza. Perche' Senna riposi in pace e non =
venga ricordato sempre e solo in seguito alle indiscrezioni =
dell'incidente, ma venga solo piu' ricordato per quello che ha dato a =
tutto lo sport. Con onore, quello che merita.
Marina     --Finche' la gente guardera' solo il colore della pelle e
non quello degli occhi ci sara' la guerra..
                          Bob Marley

che ha dato a tutto lo sport. Con onore, quello che merita.
E' giusto che Senna venga ricordato per cio' che ha fatto in vita e non 
per come e' morto, ma credere che Senna possa riposare in pace finche' i 
responsabili della sua morte resteranno impuniti' e' una pura (e comoda) 
menzogna. 
Ciao
					Stefano


La Formula 1 e' uno sport (?) in cui ogni soluzione viene portata
all'estremo.
Certo, e' ben diverso portare al limite della leggerezza un pistone o
ridurre eccessivamente la sezione della canna dello sterzo:
nel primo caso la corsa si concludera' con una coreografica fumata,
nell'altro puo' accadere, come e' accaduto, che il pilota, l'uomo,
ci rimetta la vita.
Nel 1994, dopo due GP in cui tutti abbiamo potuto notare come la rigida
Williams fosse in difficolta' contro l'agile Benetton, la fretta di
trovare un rimedio, l'ansia di rincorrere un concorrente che fino
all'anno prima, come tutti gli altri, era alle spalle, l'approssimazione
nel cercare di dare ad Ayrton quel confort che desiderava e che gli
consentisse di pilotare come solo lui sapeva fare, tutte queste cose
messe assieme hanno fatto si' che si commettesse quel gravissimo errore.
Oggi, col senno di poi, si dice che quello sterzo non poteva funzionare,
che i metalli utilizzati non erano idonei a sopportare lo sforzo, ma
quante volte nella supertecnologica F1 si e' ricorso, si ricorre
e si ricorrera' a soluzioni di fortuna, ad arrangiamenti inimmaginabili.
Io sono convinto che sia cosi', che noi non lo sappiamo ma che tante
volte si provi ad utilizzare qualche sistema empirico per cercare di
andare piu' forte.
Ora, sono il primo a desiderare che si sappia cosa realmente e' accaduto
a Imola in quel disgraziato 1. maggio, vorrei tanto vedere le immagini
dell'incidente dalla telecamera montata sulla Williams di Senna da cui
pare si veda chiaramente che, nonostante lui ruotasse il volante, le
ruote rimanevano dritte.
Ma da qui a crocifiggere Williams o Head ce ne passa. Si e' trattato di
un grave, gravissimo errore dalle tragiche conseguenze - anche a causa
di un'incredibile sequenza di drammatiche coincidenze -, ma comunque
vada l'eventuale processo si commetteranno sempre altri errori, e'
inevitabile.
Forse l'unica conseguenza pratica del processo sara' la perdita del
GP di S. Marino.
Ciao,
   Tony
*----------------------------*
         Tony Maffei
 email: 
tony....@mclink.it
*----------------------------*

 
Non mi sembra un buon motivo perche' il processo non si faccia....
Ciao
					Stefano

					Stefano


 Non vedo il nesso tra i tre incidenti. 
Il nesso sta nel fatto che forse c'era un certo lassismo nello stabilire 
le norme di sicurezza.
ciao
				Stefano

>accertare le cause e le responsabilita' (se ve ne sono) della sua morte.
Volevo chiarire questo punto: a me sta molto a cuore che si faccia
luce e verita' su quello che e' successo in merito all'incidente che
costo' la vita a Senna. Sono stata una sua grandissima fans, che
ancora oggi soffre per la sua mancanza e non e' riuscita piu' a tifare
per nessuno.Diciamo che negli sport pericolosi come puo' essere la F.1
l'incidente puo' succedere grave o meno che sia, al migliore come al
peggiore, bisognerebbe lavorare sempre in direzione della sicurezza,
gia' molto e' stato fatto e ancora si puo' fare, ma prevedere tutte le
probabilita' e' praticamente impossibile. La Williams ha sbagliato e
l'ha pagata cara, non era il primo errore che faceva e non sara'
l'ultimo. Il mio discorso e': facciamo il processo per rendere
giustizia all'uomo Senna, per avere una verita', non per trovare a
tutti i costi un colpevole, che tutti sappiamo chi e'. Alla fine di
tutto cio' pero' il nostro campione non ritornera'. La cosa che piu'
mi dispiace e' la lunghezza dei tempi, come solito. Qualcuno, su
questa lista, ha fatto riferimento sulle immagini del camera car
dall'abitacolo. Bene io ho scritto a un sacco di giornali, ho chiesto
pareri anche ad esperti, ma mi e' sempre stata negata l'esistenza.
Eppure io credo che esistano. Se qualcuno ne sapesse di piu' si faccia
avanti. Per finire nell'ultimo numero dell'European si dice che se
l'Italia fara' il processo probabilmente salteranno i nostri due gran
premi,non solo Imola, attenzione, perche' nessun team vorra' piu'
correre in un paese che rinvia a giudizio i responsabili di un team in
caso di incidente mortale. In Inghilterra non esiste punibilita' per
il team in caso di incidente grave al pilota.
Marina 

 il team in caso di incidente grave al pilota.
Ah, questa e' proprio bella. Adesso se qualcuno vuole ammazzare un pilota 
sabotanogli la macchina sa qual e' il Gp giuto per farlo.
Ciao
						Stefano

le norme di sicurezza.
Non credo che i 3 incidenti siano il frutto di questo lassismo (non
metto in dubbio che ci sia stato). Soprattutto nel caso di
Ratzenberger, lo stesso incidente potrebbe sempre avere le stesse
conseguenze, cosi' come l'alettone potrebbe sempre rompersi. E per
Wendlinger? In un circuito come Montecarlo potranno sempre succedere
incidenti del genere, e finche' le auto non diventeranno dei bunker,
ci si potra' sempre fare male. Le casistiche sono tali e tante.
L'aspetto della sicurezza ora e' tenuto maggiormente in
considerazione, ma, non solo in Italia, anche in campo internazionale
finche' non ci scappa il morto... Tutto il mondo e' paese.
