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Titolo: Dorna NEWS - La Rue du Paddock - samedi

Il règne toujours un temps magnifique sur le Paul Ricard et les essais 
se déroulent normalement.
Vendredi en fin d'après-midi, la salle de presse était en émoi et les 
photographes aux abois car sur le toit du camion du team
Pileri, une jolie fille se faisait bronzer en string, pensant échapper 
aux regards indiscrets... Pas de chance, la salle de presse
est située au deuxième étage et les photographes ont des objectifs très 
puissants!
Les frères Sarron sont bien évidemment présents dans le paddock et 
servent de guides pour la visite des stands. Mais la
compétition manque à Christian qui, à 41 ans, a accepté l'offre de 
Yamaha et participera aux 8 Heures de Suzuka au guidon
d'une Yamaha TRX 850, les 27 et 28 juillet prochain. Le Français fera 
équipe avec le Japonais Tadahiko Taira, vainqueur
des 8 Heures de Suzuka avec Eddie Lawson en 90.
La saison des transferts est ouverte et chacun part à la chasse qui au 
sponsor, qui au pilote. Après l'offre à Doohan, Kenny
Roberts essaye également d'avoir l'an prochain dans son team Max 
Biaggi... Mais l'Italien a rétorqué que son choix était
arrêté sur la Honda et que pour piloter une Yamaha, Roberts devrait lui 
offrir beaucoup d'argent. Une chose est certaine,
Max Biaggi ne roulera pas une saison de plus en 250... Qui héritera 
alors de la fabuleuse Aprilia 250? Carlo Pernat (directeur
sportif de l'Aprilia) a annoncé qu'il aimerait beaucoup la donner à Luca 
Cadalora ou à Loris Capirossi... D'autre part,
Benetton veut mettre sur pied un team 500 comme partenaire de l'usine 
Honda avec un pilote capable de gagner... Affaire à
suivre.
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LA RUE DU PADDOCK
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Jeudi 27 juin, à Assen, le HRC présentera la NSR500V, le bicylindre 500 
compé-client qui sera vendu aux pilotes privés à
partir de l'an prochain. 
La série noire continue pour Daryl Beattie qui a chuté lourdement au 
pif-paf cet après-midi et a été transporté à l'Hôpital de
Toulon en observation. Le pilote Suzuki Lucky Strike souffre apparemment 
d'un traumatisme à la cage thoraxique et d'une
probable fracture de l'avant-bras gauche mais son état n'est pas trop 
grave.
Chutes en série dans le rang des Français aujourd'hui... Cogan, 
Boudinot, Bayle, Ruggia deux fois... (ce qui ne l'a pas
empêché de prendre la deuxième position derrière Biaggi) le tout sans 
gravité. Olivier Jacque s'est luxé le petit doigt de la
main gauche et se l'est remis en place tout seul mais ne souffre 
d'aucune fracture. 
JEAN-MICHEL BAYLE: 
Après avoir obtenu le troisième temps de la première séance d'essais 
qualificatifs du Grand Prix de France, hier après-midi,
Jean-Michel Bayle partira finalement de la deuxième ligne de la grille 
de départ du Grand Prix 500. Le pilote de Manosque
n'a pas réussi à améliorer son chrono cet après-midi, et cinq pilotes 
l'ont devancé dans la hiérarchie finale des essais de la
catégorie 500. 
"J'ai connu quelques problèmes de réglages cet après-midi", confie 
Jean-Michel Bayle. "Je n'ai pas réussi à trouver une bonne
adhérence sur le pneu avant en entrée de courbe. Je suis satisfait du 
pneu arrière et de la motricité de ma Yamaha, mais je
manque sérieusement de grip de l'avant. Je pense que les pneus Michelin 
ne sont pas en cause, il s'agit surtout de trouver les
bons réglages du châssis pour rendre la machine plus efficace. Cela nous 
fait du travail pour demain matin, pendant le warm
up. Le fait de partir depuis la deuxième ligne ne me dérange pas. Cela 
n'a pas une grosse influence sur le résultat d'une
course, ce qui m'importe davantage c'est de pouvoir prendre le départ du 
Grand Prix avec une machine bien réglée. Et pour
être fixé sur ce point, il faudra attendre demain matin..."
Jean-Philippe RUGGIA : Au terme d'une séance d'essais particulièrement 
mouvementée, où Jean-Philippe Ruggia a été
victime d'une chute après les vingt premières minutes, le pilote de 
Six-Fours-Les-Plages a signé le deuxième chrono des
essais 250 du Grand Prix de France. C'est la deuxième fois cette année 
qu'il figure sur la première ligne de la grille de départ
(c'était déjà le cas en Malaisie, où il avait signé le quatrième temps 
des essais), mais ceci représente son meilleur résultat en
qualification cette année.
"Je dois dire un grand merci à toute mon équipe", déclare un 
Jean-Philippe Ruggia heureux de signer cette performance
devant son public. "C'est grâce à eux que j'ai pu obtenir ce deuxième 
temps. C'est incroyable, cet après-midi, je suis tombé
exactement au même endroit que ce matin, dans le gauche du pif-paf. Pour 
la même raison. J'ai essayé un pneu avant avec
une gomme plus dure, pour faire des tests d'endurance sur la durée du 
Grand Prix, mais ce type de pneu décroche
brutalement de l'avant. Je n'ai rien pu faire les deux fois, et je 
n'attaquais pas vraiment fort. Mes mécaniciens ont ramené la
moto au stand pour la réparer et je suis reparti environ quinze minutes 
avant la fin de la séance. J'ai attendu quatre ou cinq
tours pour reprendre confiance, puis j'ai attaqué. Je ne pouvais 
m'empêcher d'avoir une appréhension chaque fois que je
passais dans le pif-paf ! Quand j'ai vu que j'avais signé un chrono de 
1'24"185, j'ai préféré calmer le jeu. Avec ces deux
chutes dans une même journée, j'étais quand même un peu secoué... Je 
suis content du comportement de ma machine en ce
qui concerne le châssis. Je pense qu'il faudrait travailler encore un 
peu sur les rapports de boîte pour améliorer la vitesse de
pointe, mais je dois surtout discuter avec Dunlop pour trouver un bon 
pneu avant pour la course. Je ne suis pas sûr que celui
avec lequel j'ai fait mon chrono tienne toute la course, et je ne tiens 
pas à partir avec le genre de pneu qui m'a fait chuter deux
fois aujourd'hui. Nous ferons notre choix après en avoir discuté avec 
les techniciens de Dunlop, mais j'espère faire une belle
course demain. Cela me ferait plaisir pour tout le public français qui 
viendra nous encourager".
Olivier JACQUE : Alors que Olivier Jacque occupait la deuxième place de 
la dernière séance d'essais qualificatifs de la
catégorie 250, le jeune pilote de Meurthe-et-Moselle a été victime d'une 
chute à la sortie du virage de la tour, alors qu'il
restait plus d'une demi-heure d'essais. Le pilote du Chesterfield Elf 
Tech 3 Team n'a pas pu repartir, et il s'est fait doubler par
quatre pilotes avant le baisser du drapeau à damier.
"J'ai été gêné par Régis Laconi alors que j'étais dans un tour rapide", 
explique Olivier Jacque. "J'ai changé de trajectoire sur
l'angle, à la sortie du virage de la tour, et l'avant a décroché. Je me 
suis retourné le petit doigt de la main gauche. Je me le suis
remis en place tout seul, mais c'était trop douloureux pour essayer de 
repartir. La radio n'a pas décelé de fracture, mais cela
me fait un peu mal. C'est dommage car ma machine était bien réglée et 
j'aurais bien voulu chasser la pole position. J'espère
que la douleur sera calmée demain".
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