Newsgroup: it.sport
Titolo: Schumi

 Raffa
Vorrei, chissa'un giorno, verificare come mai la Williams va come un 
treno, ma che treno, rispetto agli altri (tutti) e' come uno muscoloso 
supersportivo e gli altri sono uno con la flebo al braccio.....
i miracoli purtroppo non si fanno, ma credo che la tecnologia sia 
abbastanza equilibrata e che se un giorno qualcosa ti da' l'altro 
qualcosa ti toglie, quindi io sento puzza di presa per il culo lontano 
km e km.......
si, io dico che la Williams non puo' essere cosi' talmente superiore da 
ridicolizzare tutti, io penso davvero che ci sia qualcosa di strano, di 
ben celato, ma di anomalo (e infatti li hanno cappellati con la benzina 
sporca l'anno scorso).
Comunque per risponderti, non credo che la tattica fosse particolarmente 
sbagliata, credo che se la fortuna e' cieca la sfiga ci vede benissimo, 
e spero che tutti gli Hakkinen di questo mondo siano presi da un virus 
che li faccia stare sul water per un mese intero, e spero che giustizia 
nella vita ci sia e che Hill un giorno possa andare su una Forti e non 
si qualifichi neanche una volta al contrario di Badoer....
....vedi che credo nei sogni......fortemente!
Ciao David

km e km.......
Davide, non so se ti ricordi, ma nell'83 la Mclaren si servi' di motori
Porsce. Per due anni Lauda e Prost doppiarono TUTTI gli altri. Puzzo ce
n'era, e tanta: dai motori frerrari, renault, ford, ecc, tutti in
fiamme...
Gli unici che riuscirono a colmare in qualche modo la differenza (tramite
la Honda) furono quelli della Williams. D'altro canto, anche prima avevano
vinto un campionato (nell'82). Poco da fare, Frank ci sa fare, e sa
trovare gli ingegnieri migliori sulla piazza. Se vince vince perche e'
superiore. 
Nettamente, e da anni.
Kyle


Non sarei prorpio sicuro di questo: non credo che la Williams sia il team 
superiore con i migliori tecnici... infatti hanno anche loro passato i 
loto bravi anni bui e ricordati che hanno cacciato via 2 campionati del 
mondo! Sicuro che costruirsi in casa il telaio e ricevere un motore gia' 
sviluppato e' un vantaggio rispetto agli atri. 
Jonathan

sviluppato e' un vantaggio rispetto agli atri. 
Se vai a vedere, spesso e volentieri la Williams ha vinto il mondiale
costruttori (quello a cui teneva il Drake) pur non vincendo il campionato
piloti. Mansell vinse 9 gare di seguito, per esempio, ma purtroppo
nell'arco di due campionati (il secondo deciso a favore di Prost dallo
scoppio della gomma in Australia). Le due volte che hanno "cacciato il
campionato del mondo" hanno vinto comunque quello dei costruttori, sicuro
indice della superiorita' della macchina. Poi, per quanto riguarda il
discorso motore sviluppato, l'unica scuderia che contina a fare tutto da
se e' la ferrari. Gli altri si servono tutti di motori forniti da terzi.
Pertanto, semmai, l'unica svantaggaiata e' la ferrari. Gli altri sono
tutti (in teoria) allo stesso livello.
Sempre per il discorso tecnico, perche' credi che siano state eliminate le
sospensioni attive? Non perche' costavano troppo (la rimozione
dell'elettronica non ha certo determinato una diminuzione dei costi), ma
perche' quelle della williams erano talmente superiore a quelle degli
altri... 
Kyle

Kyle
Non solo, ma anche perché con le sospensioni attive il pilota non
aveva praticamente piů alcun ruolo se non quello di guidare la
macchina. Sono state le sospensioni attive a far vincere ad un pilota
velocissimo, ma totalmente incapace a impostare l'assetto e lo
sviluppo della macchina, come Mansell il campionato del mondo.
C'č anche un altro fatto: sospensioni attive o no la Williams continua
ad essere la macchina migliore.........
Ciao
Wayne

sviluppo della macchina, come Mansell il campionato del mondo.
Oddio. Mansel e' lunico pilota fin'ora a riuscire ad essere veramente
campione del mondo (vincitore F1 e Cart nell'arco di 12 mesi). Del tutto
incapace non e'. Sfigato forse si; ma incapace no. Quella volta che vinse
con la ferrari all'ungaroring (pista notoriamente difficile per le gomme)
riusci' a fare la gara con un cambio solo, utilizzando gomme morbide, e
facendo un giro record alla fine. Senza un'ottimo assetto questo non si
fa'. Poi, un pochino di credito per lo sviluppo della Williams di quel
periodo diamolo anche a lui -- non era mica tutto Patrese.
Kyle