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Titolo: Che ci fa ancora Berger in F.1?

Dopo la (mia) soddisfazione per la vittoria di Hill, pur non essendo una =
sua tifosa in particolare, ma apprezzandolo per quello che ha saputo =
fare negli ultimi anni, con molta umilta' e dedizione passando comunque =
indenne alle innumerevoli ingiuste critiche nei suoi confronti, vorrei =
soffermarmi ancora una volta sulle "cazzate" di Berger, che battezzerei =
con nuovo termine "bergerate" perche' credo che Gerhard restera' nella =
storia piu' per quel termine appena coniato che per le sue doti di guida =
(a parte quelle della sua prestanza fisica). A Suzuka aveva una macchina =
che poteva permettergli tranquillamente di salire sul podio che fa? =
Rischia di rovinare la gara a Damon, in testa dal primo giro, non pago =
di aver rotto il baffo anteriore (la sua specialita'), si ributta in =
mischia e per passare Irvine, lo sperona, un'altra volta, dopo =
l'Estoril, dove Eddie era stato piu' fortunato. Meno male che s'e' =
beccato un'ammenda (i prossimi tre gran premi '97 deve stare calmo pena =
squalifica). Pero' come puo' ancora trovare un ingaggio uno come lui e =
tanti giovani meritevoli a spasso? Il piu' buon affare della Ferrari, a =
parte l'ingaggio di Schumy, e' stato proprio aver fatto fuori due buoni =
a nulla come Berger e Alesi, forse i piu' grandi peccati Ferrari degli =
ultimi anni. Di Alesi meglio sorvolare per non rischiare gli insulti. =
Possibile che il tanto apprezzato Briatore abbia preso una grossa =
cantonata simile? C'e' ancora tempo per rimediare, altrimenti tutto =
quello che di buono hanno fatto con Schumacher in poco tempo puo' essere =
sperperato.
Marina 

 Marina
Completamente d'accordo con te Marina ma quando scrivi vai a capo ogni
tanto altrimenti mi viene mal di testa per leggerti.
P

Briatore?
Hai mai sentito parlare di MAFIA?


Marina 
Bé in effetti la cantonata presa da Briatore è stata grossa. Anche se
non era difficile immagginare che dopo una stagione, anzi due,
stagioni fantastiche della Benetton con Schumacher, con Alesi e Berger
sarebbe stato diverso.

per la gioia di Paul ho riportato il messaggio di Marina in versione 
'nontivieneilmalditesta'
Marina Beccuti wrote:
Dopo la (mia) soddisfazione per la vittoria di Hill, pur non essendo una sua 
tifosa in particolare, ma apprezzandolo per quello che ha saputo fare negli 
ultimi anni, con molta umilta' e dedizione passando comunque indenne alle 
innumerevoli ingiuste critiche nei suoi confronti, vorrei soffermarmi ancora 
una volta sulle "cazzate" di Berger, che battezzerei con nuovo termine 
"bergerate" perche' credo che Gerhard restera' nella storia piu' per quel 
termine appena coniato che per le sue doti di guida (a parte quelle della sua 
prestanza fisica). A Suzuka aveva una macchina che poteva permettergli 
tranquillamente di salire sul podio che fa? Rischia di rovinare la gara a 
Damon, in testa dal primo giro, non pago di aver rotto il baffo anteriore (la 
sua specialita'), si ributta in mischia e per passare Irvine, lo sperona, 
un'altra volta, dopo l'Estoril, dove Eddie era stato piu' fortunato. Meno 
male che s'e' beccato un'ammenda (i prossimi tre gran premi '97 deve stare 
calmo pena squalifica). Pero' come puo' ancora trovare un ingaggio uno come 
lui e tanti giovani meritevoli a spasso? Il piu' buon affare della Ferrari, a 
parte l'ingaggio di Schumy, e' stato proprio aver fatto fuori due buoni a 
nulla come Berger e Alesi, forse i piu' grandi peccati Ferrari degli ultimi 
anni. Di Alesi meglio sorvolare per non rischiare gli insulti. Possibile che 
il tanto apprezzato Briatore abbia preso una grossa cantonata simile? C'e' 
ancora tempo per rimediare, altrimenti tutto quello che di buono hanno fatto 
con Schumacher in poco tempo puo' essere sperperato.
Marina
uno dei soprannomi che sento dare spesso a Berger e' 'il camionista' (se non 
sbaglio il padre ha una grossa ditta di trasporti). Naturalmente anche lui 
corre in F1 per meriti 'economici'!
byby

dandogli solo un'ammenda.....
Veramente io ho letto che lo hanno solo ripreso verbalmente...
Live long and prosper,
			Marco.
			      -------------------
               Questo spessore e' di uno spessore spesso cosi'.
			      -------------------
			       Marco '3v' Donati
 
tr...@iol.it
 - 
triz...@cdc8g5.cdc.polimi.it
 
http://www.cdc.polimi.it/~triz1902
			      -------------------

secondo me Briatore punta a detronizzare Ecclestone.
Si', ma con la piccola differenza che il simpatico brizzolato si sta
accaparrando TUTTO il parco macchine prima di diventare patron della f1.
Praticamente vuole trasformarla nel suo trenino formato gigante...
Live long and prosper,
			Marco.
			      -------------------
                          Canadian DOS prompt: EH?\>


 Veramente io ho letto che lo hanno solo ripreso verbalmente...
Mi sembra che sia stato ammonito. Per i prossimi 3 GP non potra'
fare ca##ate pena la squalifica.
Ciao,
   Tony
*----------------------------*
         Tony Maffei
 email: 
tony....@mclink.it
*----------------------------*

secondo me Briatore punta a detronizzare Ecclestone.
Su questo non c'e' il minimo dubbio, e non e' che faccia niente per
nasconderlo, tra l'altro.
Ma (vedi un altro mio messaggio), il tutto mi sembra inevitabile e,
tutto sommato, anche meglio.


corre in F1 per meriti 'economici'!
... chi: Berger o il padre? :-]


Paolo
Si, purtroppo ne ho sentito parlare, ma ciò non significa che si debba
andare avanti così. Io ho sempre giudicato abbastanza preoccupante
l'atteggiamento monopolistico di Briatore. Non so se è vero, ma
secondo me Briatore punta a detronizzare Ecclestone.
Ciao
Wayne

Premetto che parlo da tifoso di Berger (ma prima di tutto viene la 
rossa...): nella prima occasione, il contatto con Hill, lo stesso Hill e' 
arrivato largo alla curva, Berger e' arrivato decisamente lungo. Ha 
cercato di passare dove non si passa. Se avesse atteso qualche giro 
facendosi vedere di tanto in tanto negli specchietti di Hill, l'avrebbe 
fatto passare visto che non aveva senso rischiare l'incidente dato che 
Villeneuve era dietro. Quella con Irvine e' stata una carognata bella e 
buona. Forse Berger credeva di poter far valere un minimo di esperienza 
ed astuzia, ma ha decisamente esagerato. In ogni caso quando sia lui che 
il solito Alesi incontreranno Briatore ci sara' da ridere!!! Berger e' 
uno che prima della brutta botta di Imola '89 andava davvero molto forte, 
sta di fatto che il grande vecchio l'ha voluto alla sua corte di persona. 
E si sa che lui di piloti ne ha sbagliati pochi. In effetti all'esordio 
Berger ha fatto cose eccezzionali, molto di piu' di quanto non abbia 
fatto il tanto reclamizzato Alesi. Poi a stare in squadra con Senna e' 
stata una tragedia, come del resto per tutti i compagni di squadra di 
Schumacher... Briatore e' uno che ha fame di potere: ricordate da dove 
viene? Vendeva assicurazioni porta a porta... non e' uno che e' nato in 
mezzo ai dollari... se gli dai una mano si prende oltre al braccio anche 
tutto il resto.
Jonathan

dovresti spiegarlo :-)
Eccomi qua.
Quello che intendo dire e' molto semplice.
E' un problema di stabilita'.
La F.1 e' uno "sport" strano.
E' innazitutto e soprattutto veicolo pubblicitario (lasciamo perdere
discorsi tipo sviluppo tecnologico e simili perche' sono fesserie) per
aziende che appartengono alle due grandi categorie:
- quelle che operano nel settore dell'auto;
- quelle che NON operano nel settore dell'auto.
Le prime tendono a far si che il pubblico identifichi il marchio con 
la macchina che corre. Percio' o costruiscono veramente l'auto (o il
motore) o li fanno costruire a qualcun altro e ci appiccicano il
marchio.
Le seconde si accontentano di mettere le scritte sulle carrozzerie
come se fosse un cartello pubblicitario semovente da prendere in
affitto; a meno che non lo ritengano piu' sufficiente e comprano
direttamente tutto il cartello (Benetton, qualche anno fa).
Gli investimenti (budgets) delle case sono impostati in modo da mirare
ad un certo risultato in un certo tempo (la quantita' di soldi
condiziona poi il tempo ed il risultato) come quando una casa di
elettrodomestici o di merendine decide di fare un qualsiasi campagna
pubblicitaria in televisione o sui giornali.
Vengo al dunque :)
La F.1 per essere televisivamente appetibile a livello internazionale
deve garantire una presenza piu' o meno costante di grandi marche.
Se la presenza e l'impegno delle case che intendono essere presenti in
F.1 non avvenisse sotto una sorta di "regia" che garantisca loro
stabilita' regolamentare, visibilita' e quant'altro, le case sarebbero
poco interssate, farebbero investimenti limitati, sarebbero presenti
saltuariamente ed in modo approssimativo, a discapito, a questo punto,
anche dello spettacolo offerto. E' un circolo vizioso.
Questo meccanismo, percio', va tenuto accuratamente sotto controllo a
tutti i livelli.
Ecco cosa fa Ecclestone e cosa fara' Briatore, in tutto questo
guadagnando loro stessi un sacco di soldi e facendoli guadagnare agli
altri.
Scusate la lunghezza del messaggio.


Paolo
Sul fatto che sia invevitabile se ne potrebbe discutere: sarebbe
sufficiente mettere un limite al controllo dei pacchetti azionari
delle varie scuderie. Briatore, se continua così, trasformerà la F1 in
un gigantesco giocattolo personale. Sul fatto che ciò sia meglio
dovresti spiegarlo :-)
Ciao
Wayne

In a message of 15 Oct 96 Marina Beccuti wrote:
 MB> confronti, vorrei soffermarmi ancora una volta sulle "cazzate" di
 MB> Berger, che battezzerei con nuovo termine "bergerate" perche' credo ch=
e
 MB> Gerhard restera' nella storia piu' per quel termine appena coniato che
 MB> per le sue doti di guida
Giustissimo, e' un perfetto idiota. Se avesse buttato fuori Hill credo
che sarei andato in Austria (o Montecarlo?) a bastonarlo.
Che si vergogni!
Rick
rzi...@protec.it

 Marina
cerca di eliminare tutti gli avversari in pista dandogli poi dei pazzi
per come guidano