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Titolo: Problema bagagli

Siccome non possiamo avere l'incubo del bagaglio per colpa di alcune 
compagnie che di low-cost ormai ( sommando tutto ciò che ci fanno pagare) 
hanno solo il nome, perchè non cominciamo a boicottarle. Capisco che a volte 
non ci sono altre possibilità, ma anche una valanga di proteste tramite 
e-mail o altro (comunicando che a causa delle condizioni troppo restrittive 
imposte dalla loro compagnia saremo costretti ad usare altri vettori etc. 
etc.) potrebbe servire ad ammorbidire certe situazioni.
Tentar non nuoce. 

 hanno solo il nome, perchè non cominciamo a boicottarle. 
Io già lo faccio volando con altre compagnie che comunque non richiedono 
mutui per comprare un volo.
Ciao ciao.


Pero' io ritengo giusto che chi viaggia senza baggali paghi meno di uno che 
viaggi con i bagagli
come ritengo giusto far pagare per cibi e bevande
poi magari le eccedenza bagagli sono rapine.. 

 viaggi con i bagagli
Posso chiederti in base a quale principio ritieni che sia giusto far 
pagare di più chi viaggia con bagagli?
Grazie, ciao ciao.


in base al fatto che lo smistamento del bagaglio richiede un servizio 
aggiuntivo.. movimentazione. carico. scarico. consegna..
pare logico che se un aereo viaggiasse senza bagaglio
a.- consumerebbe di meno
b. richiederebbe meno interventi di addetti con mezzi appositi
per farti un esempio..
nel mio lavoro
un pacchetto di 100 grammi costa per carico/scarico documentazione 
esattamente come 1 plt da 1.000 kg
emettere una fattura costa lo stesso tempo e lo stesso denaro sia che la 
fattura abbia un importo di 2 eur che un importo di 2 milioni di euro.
Probabilmente le low cost hanno tariffe   di handling legate a
Peso bagagli movimentati
Numero bagagli movimentati
Poiche' ho lavorato in un aeroporto.. ti posso dire che
un aereo paga.. fra le altre cose..
atterraggio in  base al peso
parcheggio in base alla durata della sosta e al luogo di parcheggio
poi scala
bus per passeggeri
pulizia  wc
pulizia aereo
catering
presa in consegna documenti di volo arrivo
consegna documenti di volo partenza
etcetc
alla fine.. matita del bottegaio alla mano
il tutto ha un totale non trascurabile.
del resto. scusa. se fai rifornimento da solo. non paghi meno di quando te 
lo fa'  un addetto ?? 

 lo fa'  un addetto ?? 
Formalmente il tuo discorso non fa una piega, e allora, però, ti chiedo 
come mai se porto gli stessi bagagli con Airfrance pago 160 euro per un 
a/r BLQ/CDG e con un Ryanair molto, molto di più?
Escludo che Airfrance sia una compagnia che non tenga conto dei 
(concreti) parametri e voci di costo che tu hai giustamente elencato.
Ciao ciao.

 Ciao ciao.
la Air France spalma i costi ed i guadagni su tutto il fatturato..
vedi che la Luthansa da milano fara' tariffe per alcune destinazioni europee
a livello delle migliori low cost.
e' una questione di politica aziendale.
alcune rotte rendono. alcune rotte perdono. alla fine quello che conta e' il 
ricavo totale.
come al supermercato quando fanno prezzi sotto costo.
Poi magari il passeggero viene acquisito e si fa' qualche bel viaggetto a 
lunga distanza. la Lufthansa e' famosa per drenare passeggeri da tutti gli 
aeroporti italiani ( ha piu' aeroporti in Italia che in Germania !!!) 

 a/r BLQ/CDG e con un Ryanair molto, molto di piů?
Pero' con Ryan magari ci vai con 20 euro con solo uno zaino,
con AirFrance paghi la stessa cifra anche se non hai bagaglio.
D'altra parte i soldi in un qualche modo dovranno prenderli.
Non potendo per definizione aumentare il prezzo dei voli,
cercano altre strade.
Perche' sara' vero che usando aeroporti periferici hanno
molte meno spese, pero' se davvero vendessero tutti
i biglietti a 1 euro non credo potrebbero saltarci fuori.
Diciamo che ci sono le volte che conviene prendere
un low cost e quelle in cui conviene una compagnia normale.
Sono curioso oltretutto come questa cosa cambiera' 
(se cambiera') quando le cosiddette low cost faranno voli intercontinentali.
bye
-- 
"Tutto mi appartiene perche' sono povero" - J. kerouack
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per il momento.. la Oasis che faceva da Londra per Hkong e canada e' 
fallita..
direi che le low cost stanno studiando il da farsi. anche se il prezzo del 
petrolio ha scombussolato tutti i cqalcoli precedenti.. 


Nel primo minuto di ragionamento hai ragione. Poi , però, se ci pensi
non ti viene riconosciuto il corrispettivo che una azienda paga invece
per un dipendente deputato ad effettuare il servizio. Questo vale per
ogni tipo di servizio che l'azienda risparmia e "gentilmente" magari
ti offre a pagamento. In alcuni casi ( catering a bordi di aerei ) il
personale è comunque presente, ovvero il servizio diventa un modo per
aumentare il margine di contribuzione.
Al di la delle opinioni personali, quindi se sia accettabile o meno
far pagare una serie di prestazioni che rendono non molto low cost il
volo, mi preoccupa non poco la tendenza.
Mi spiego, si impoverisce quasi ogni cosa, l'imperativo è diventare
low cost, in tutto. Per togliere bisogna certamente lavorare sui
costi, ma i margini oggi sono per lo più modesti , quindi il costo
maggiore di una azienda dopo il materiale diventa il personale. Noi
sempre più drogati dallo spendere meno, pur accettando ovunque sempre
meno qualità e servizi, ovvero distinzioni di prodotto, non ci
accorgiamo che se dovesse andare avanti di questo passo saremo a
spasso in veramente tanti. Banche che eliminano i cassieri, le persone
al banco in generale, fino su ai piloti poichè è già un dato di fatto
che i voli da un punto di vista tecnico sono già possibili con un
controllo totalmente computerizzato, i due piloti servono fino ad un
certo punto. Il prossimo O'Leary si farà venire in mente un pilota ad
ore ( dieci minuti al decollo e dieci minuti all'atterraggio, durante
il volo non viene pagato perchè fa lavori di copisteria per la
cognata...).
Qui in questa orgia di tutto su internet e low cost mi sa che andremo
anche affanculo...naturalmente on line ! Salvo poi chiedere alla
nostra poca classe politica di porre rimedio all'occupazione..... Oggi
è diventato un bel problema trovare un lavoro che consente di vivere
dignitosamente, se la tendenza non ripiega di nuovo sull'occupazione
di persone e non sulla diminuzione dei costi a favore di pochi gruppi
industriali ne vedranno di belle i nostri figli.
Al
http://submaris.jimdo.com
  -  i miei viaggi


per quanto riguarda il catering a bordo hai ragione che il personale a bordo 
c'e' comunque.
pero' tieni presente tutto il lavoro a monte ed a valle
vanno ordinati i pasti e quelli che non vengono venduti  DEVONO essere
smaltiti a fine volo..
quindi magari ne hai dieci e ne vendi 5
poi tutto il comparto cucina ha un peso.. e quindi un costo
la preparazione dei pasti  ha costi ulteriori. etcetcetc.
d'altra parte con la concorrenza che c'e' oggi e'  necessario tagliare dove 
e' possibile e razionalizzare all'estremo. ecco perche' le piccole ditte si 
trovano
in svantaggio.  Una grossa Ditta oppure un grosso gruppo possono avere
poco personale in rapporto al fatturato
Capirai che genericamente un Direttore Produzione un Direttore 
Amministrazione un Direttore vendite lo devi avere
ed il costo e' il medesimo sia che tu abbia un fatturato x che tu abbia un 
fatturato Yx. ( naturalmente all'ingrosso )
Pensa poi agli investimenti. ci sono ditte che possono investire  milioni di 
euro  senza problemi. mentre lo stesso investimento e' impossibile per una 
piccola ditta. Oggi non e' piu' possibile come una volta lavorare 24 ore al 
giorno per conto terzi nei garages.. a parte tutte le problematiche ed i 
permessi che devi avere. etcetcetc.
Insomma.. se non ci mettiamo al passo della concorrenza.. siamo morti
Pensa che una  ditta auto che va per la maggiore ha  dato in appalto un 
progetto alla Tata invece di sviluppare lo stesso progetto all'interno.
e la TATA ha messo a disposizione 4500 ingenieri !!
Io ritengo che l'Italia possa competere solo con la creativita' e 
l'intelligenza.
quindi avere in Italia i cervelli del settore. poi la mano d'opera dove si 
puo'.
Pensare di competere con gente che lavora ( anche in Italia purtroppo ) a 
2.5 eur all'ora senza contributi e' pura follia.
Quindi marketing.. fantasia Creativita' Ricerca.
ormai di gente che lavora 24 ore al giorno ce ne e' troppa.
Per i figli. tutti i discorsi sono ipocriti
Intanto non hanno credito in banca..
Poi hanno in genere un tipo di istruzione che non facilita l'inserimento nel 
mondo del lavoro
quando trovano un lavoro hanno uno stipendio da sopravvivenza..
alla pensione. dopo 40 anni. avranno il 65%  della media dei contributi 
versati.
significa che. se oggi e' difficile tirare avanti con uno stipendio. pensa 
come sara' quando si dovra' fare con il 65% di questo stipendio ( ammesso e 
non concesso che si raggiungano i 40 anni di contributi )
che poi si sia sbandierato che questa riforma e' ottima.. e' pura idiozia.
oltre a cio', si sono appropriati delle liquidazioni..
insomma. adesso capisci perche' OBAMA abbia vinto.
almeno ha dato una speranza di cambiamento alla societa' piu' debole.
che poi succeda.. non e' sicuro. anzi
la mia paura e' che, come in Italia, poi alle prossime elezioni vincano  gli 
altri..e che ci rimangano per sempre.
Intanto pero' gli USA ono cambiati
pensa un po' che fino a 20 anni fa in alcuni Stati erano proibiti i 
matrimoni misti!!!
Noi invece non vogliamo cambiare.. ASSURDO... 

 Noi invece non vogliamo cambiare.. ASSURDO...
Non è assurdo, basta misurare la disponibilità al sacrificio, la
voglia di fare per gli altri, che in Italia sono prossime allo zero.
Sino a che non usciremo dal nostro orticello familiare e avremo una
nazione, un orgoglio di essere popolo che sviluppa e difende la
propria cultura, un senso sociale e civico credo difficile vivere veri
cambiamenti. Saranno sempre intenzioni combattute aspramente da una
opposizione becera e contrastante ( sia a dx che a sx..) senza
intenzione di costruire qualche cosa per il futuro. Ma la gente non è
migliore.
McCaine ha ammesso la sconfitta, ha dichiarato che Obama ora è il suo
presidente e che lui farà di tutto per essere di aiuto al progetto per
migliorare l'America. I nostri che dissero a suo tempo ?
Ok, basta OT
Al
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