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Titolo: manutenzione ryanair: dissipiamo qualche dubbio


Lavoro in un'agenzia di viaggi e per un giornale ( quotidiano nazionale - la
nazione, cronaca di pisa). Abbiamo contatti frequentissimi con nla
responsabile per la ryanair in italia e vi possa assicurare che la
manutenzione è l'ultima cosa sulla quale risparmiano. Come dicono loro: " se
casaca un aereo Alitalia, è un incidente comunissimo e normalissimo, il
giorno dopo alitalia tornerà a volare. Se cade un aereo Ryanair ( e qui
faccio le corna..sono una affezionatissima!!) il giorno dopo noi chiudiamo
battenti".
Ed anche un'altra cosa: lavoro in un'agenzia. Noi i biglietti stracciati li
cerchiamo ( abito a pisa, qui la ryanair la fa da padrona!!), e ci meniano a
cercarli. I clienti  sanno che quei biglietti, se fatti da noi, con la carta
di credito dell'agenzia ( non sono costretti a mettere la carta su internet
se non si fidano), costano 20 euro a pax. C'è un cartello enorme sulla
scrivania e loro lo sanno. Noi diciamo pure che se vogliono risparmiare i
20, basta che facciano da soli...ma nonstanate questo, ryanair è sempre la
più richiesta. 2 euro( ma anche 40 euro..) più i 20 dell'agenzia sono sempre
meno dei 99 della british...
Infine come ho detto io sono una FF della ryanair...e vi garantisco che è
veramente ottima...ma che me frega se sto più stretta, se non mi danno i
viveri per viaggi di un'ora...e poi a me i bagagli sono sempre arrivati...in
circa una decina di viaggi che ho fatto con loro..la stessa cosa non posso
dire di alitalia..sapeste quanti clienti si lamentano..e sicuramente non
hanno speso 20 euro a tratta!!
e poi per favore: chiedete all'aeroporto di stansted se a loro non è
convenuto applicare tariffe convenienti alla ryanair..sfido qualcuno di voi
ad a verlo conosciuto prima del boom della compagnie low cost...
vanessa
ps: sono nuova...tanto piacere e scusate se inizio subito polemizzando..ma
odio queste crociate "anti low cost"..è grazie a queste compagnie che tante
gente ha cominnciato a viaggiare in aereo..viaggiare non può e non deve
essere soltanto un lusso per pochi..
invece di sfruttare questa possibilità, tante agenzie e la fiavet in testa
remano contro..che schifo..
sapeste quanti pacchetti sulle capitali europee abbiamo fatto quest'estate..
per tanti giovani...

 ad a verlo conosciuto prima del boom della compagnie low cost...
Se avessimo a Cagliari un bel giro di low cost company potremmo dare un
calcio nel sedere ad Alitalia e AirOne... e soprattutto iniziare a vivere
con delle prospettive di vero turismo.

|nazione, cronaca di pisa). Abbiamo contatti frequentissimi con nla
|responsabile per la ryanair in italia e vi possa assicurare che la
|manutenzione č l'ultima cosa sulla quale risparmiano. Come dicono loro: " se
Ma che buffonata!
La responsabile di Ryanair che ti dice che la manutenzione sui loro
aeromobili č regolare!
La tua affermazione si commenta da sola!
Francesco

Mentre leggevo sconsolato l'ultima sparata di Berlusconi, Francesco disse:
 Fb> La responsabile di Ryanair che ti dice che la manutenzione sui loro
 Fb> aeromobili è regolare!
Non ha detto questo. Ha detto: "se casaca un aereo Alitalia, è un incidente
comunissimo e normalissimo, il giorno dopo alitalia tornerà a volare. Se
cade un aereo Ryanair il giorno dopo noi chiudiamobattenti"
 Fb> La tua affermazione si commenta da sola!
C'è un po' di differenza. Si rendono conto che un incidente comprometterebbe
la società. Faranno manutenzione di conseguenza. Non dico che sia regolare,
accurata, precisa o a norma di legge, dico solo che la faranno in modo da
escludere (ragionevolmente) la possibilità di un incidente.
Detto questo: ho volato più volte con Ryanair e ho fatto voli tranquilli e
meno tranquilli. Atterraggi normali e meno normali, violenti e morbidi. Ma
nè più nè meno di quelli che ho fatto con Alitalia, Iberia o Meridiana (ad
esempio).
Spaceodissey
==
"Sì è vero la legge è uguale per tutti ma per me è più uguale che per gli
altri perché mi ha votato la maggioranza degli italiani"
(Berlusconi Silvio, 17/06/2003, dichiarazioni spontanee al tribunale di
Milano)

|C'è un po' di differenza. Si rendono conto che un incidente comprometterebbe
|la società. Faranno manutenzione di conseguenza. Non dico che sia regolare,
|accurata, precisa o a norma di legge, dico solo che la faranno in modo da
|escludere (ragionevolmente) la possibilità di un incidente.
Quando capiterà un incidente ci saranno tanti polli che diranno: "Beh,
poteva anche capitare su Alitalia no?"; in ogni caso mi sembra di
capire che anche tu escludi che la manutenzione su Ryanair sia
regolare, accurata, precisa e a norma di legge, affermi che è il
minimo indispensabile per evitare incidenti!
Il minimo indispensabile!
Francesco

 incidente.
 Fb> Quando capiterà un incidente ci saranno tanti polli che diranno: "Beh,
 Fb> poteva anche capitare su Alitalia no?"; in ogni caso mi sembra di
 Fb> capire che anche tu escludi che la manutenzione su Ryanair sia
 Fb> regolare, accurata, precisa e a norma di legge, affermi che è il
 Fb> minimo indispensabile per evitare incidenti!
 Fb> Il minimo indispensabile!
Ho lavorato per diverse ditte (che non hanno niente a che fare con il
trasporto) e in nessuna di queste ho mai visto un rispetto al 100% delle
norme di legge. Non capisco perchè Ryanair, Alitalia o qualsiasi altra
compagnia debba differire.
Rimane il fatto che Ryanair non ha mai avuto nessun incidente, ha una flotta
tra le più nuove d'Europa, serve decine di destinazioni e trasporta milioni
di passeggeri. Questo la rende affidabile, a mio parere, quanto qualsiasi
altra compagnia high-cost.
Per essere precisi, comunque, io non ho affermato che facciano *il minimo
indispensabile* ma semplicemente che *con ogni probabilità* aggirerà qualche
controllo come fanno tutti.
Quando capiterà (e capiterà, è ovvio) un incidente ci sarà qualcuno che
dirà - a ragione - "poteva succedere anche con Alitalia", ma ci saranno
molti di più che diranno - a torto - "ecco, vedi cosa succede a risparmiare
sulla manutenzione?", senza sapere che non è su quello che si abbattono i
costi, ma su quello, al massimo, si risparmia esattamente quello che
risparmiano gli altri.


|Ho lavorato per diverse ditte (che non hanno niente a che fare con il
In quale settore?
|norme di legge. Non capisco perchč Ryanair, Alitalia o qualsiasi altra
|compagnia debba differire.
Perché giocano con la vita di centinaia di persone!
Se un aereo fa il buco, ammazzano cento persone in una botta sola!
Se ciň ti sembra poco, mi inchino al dio denaro!
|Rimane il fatto che Ryanair non ha mai avuto nessun incidente, ha una flotta
...o se li ha avuti non erano gravi e sono stati tenuti BEN NASCOSTI.
|tra le piů nuove d'Europa, serve decine di destinazioni e trasporta milioni
Da dove lo rilevi? Hai le marche di tutti gli aeromobili e hai
verificato personalmente presso il registro aeronavale?
|di passeggeri. Questo la rende affidabile, a mio parere, quanto qualsiasi
|altra compagnia high-cost.
Chi te le da queste statistiche? Ryanair?
|"Sě č vero la legge č uguale per tutti ma per me č piů uguale che per gli
|altri perché mi ha votato la maggioranza degli italiani"
|(Berlusconi Silvio, 17/06/2003, dichiarazioni spontanee al tribunale di
|Milano)
Questa č la vera vergogna italiana!
E ci sono tanti idioti italiani che credono ancora in lui!
Francesco

Mentre leggevo sconsolato l'ultima sparata di Berlusconi, Francesco disse:
 |>Ho lavorato per diverse ditte (che non hanno niente a che fare con il
 Fb> In quale settore?
Alimentare, farmaceutico e informatico
 |>norme di legge. Non capisco perchè Ryanair, Alitalia o qualsiasi altra
 |>compagnia debba differire.
 Fb> Perché giocano con la vita di centinaia di persone!
 Fb> Se un aereo fa il buco, ammazzano cento persone in una botta sola!
 Fb> Se ciò ti sembra poco, mi inchino al dio denaro!
Non è poco ma non vuol dire un cazzo.
Ci sono delle leggi (e ci sono in tutti i settori) che hanno poco senso.
Probabilmente le compagnie le violano consapevolmente sapendo di non
compromettere la qualità del volo. E' come se uscisse una legge che ti
impone di cambiare l'olio alla macchina ogni 20.000km. Lo faresti, sapendo
che se lo fai ogni 30.000 non cambia assolutamente niente?
Altra cosa: non "giocano" con la vita di nessuno. Se cade un aereo ci
rimettono la pelle centinaia di persone, ma anche la compagnia non gode un
cazzo.
 |>Rimane il fatto che Ryanair non ha mai avuto nessun incidente, ha una
 |>flotta
 Fb> ...o se li ha avuti non erano gravi e sono stati tenuti BEN NASCOSTI.
Se non erano gravi e non hanno compromesso la salute dei passeggeri non vedo
dove sia il problema. Quelli di Alitalia vengono pobabilmente pubblicizzati
molto di più, è vero, ma questo non compromette l'affidabilità di una
compagnia aerea.
 |>tra le più nuove d'Europa, serve decine di destinazioni e trasporta
 |>milioni
 Fb> Da dove lo rilevi? Hai le marche di tutti gli aeromobili e hai
 Fb> verificato personalmente presso il registro aeronavale?
Usano un solo tipo di aeromobile.
Non ho verificato niente, ma considerato che hanno ordinato 100 boeing nuovi
e che la boeing dice che li ha prodotti (che li sta producendo) non vedo
perchè dubitarne.
Se non fossero nuovi, la boeing non direbbe che li sta consegnando, ti pare?
 |>di passeggeri. Questo la rende affidabile, a mio parere, quanto qualsiasi
 |>altra compagnia high-cost.
 Fb> Chi te le da queste statistiche? Ryanair?
Le statistiche sui passeggeri trasportati, ovviamente sì. Sull'affidabilità
no, ma se noti ho scritto "a mio parere".
 |>"Sì è vero la legge è uguale per tutti ma per me è più uguale che per gli
 |>altri perché mi ha votato la maggioranza degli italiani"
 |>(Berlusconi Silvio, 17/06/2003, dichiarazioni spontanee al tribunale di
 |>Milano)
 Fb> Questa è la vera vergogna italiana!
 Fb> E ci sono tanti idioti italiani che credono ancora in lui!
già
Spaceodissey
==
"Sì è vero la legge è uguale per tutti ma per me è più uguale che per gli


 Chi te le da queste statistiche? Ryanair?
Gli orari di arrivi e partenze degli aeroporti serviti da Ryanair, forse?
N.

|Alimentare, farmaceutico e informatico
Bene, io lavoro negli stessi settori. In effetti sono schifato tante
volte anche da quello che vedo nelle alimentari.... nel pharma si
scherza molto di meno, almeno qui in Europa e negli USA.
| Fb> Perché giocano con la vita di centinaia di persone!
| Fb> Se un aereo fa il buco, ammazzano cento persone in una botta sola!
| Fb> Se ciò ti sembra poco, mi inchino al dio denaro!
|
|Non è poco ma non vuol dire un cazzo.
Ok, quando ti troverai coinvolto in un incidente aereo ne riparliamo!
|Altra cosa: non "giocano" con la vita di nessuno. Se cade un aereo ci
|rimettono la pelle centinaia di persone, ma anche la compagnia non gode un
|cazzo.
La compagnia chiama l'assicurazione e dispone i risarcimenti. I vari
CEO e compagnia briscola si fanno una risata e la sera stessa tornano
a mangiare nel ristorante alla moda.
|dove sia il problema. Quelli di Alitalia vengono pobabilmente pubblicizzati
|molto di più, è vero, ma questo non compromette l'affidabilità di una
Parcondicio! ;-)
|Non ho verificato niente, ....
Ok... ;-)
|Le statistiche sui passeggeri trasportati, ovviamente sì. Sull'affidabilità
|no, ma se noti ho scritto "a mio parere".
Ok.... ;-)
Ciao!
Francesco

 l'affidabilità di una
 Fb> Parcondicio! ;-)
Su questo posso essere d'accordo. Ma questo non compromette l'affidabilità
delle low-cost


|Il classico italico modo di ragionare: se uno spara a zero nessuno si
|preoccupa di chiedere le fonti su cui basa il suo ragionamento, se invece si
|usano dati noti ma non direttamente verificati e certificati per dire ad
|esempio che tutto sommato Ryanair non è meno affidabile di altre note
|compagnie non low-cost, allora questo prima di parlare deve fare una ricerca
|presso il registro aeronavale.
Interviste dirette al personale delle low cost?
Presenza di sindacati (grazie Natale) che affermano che forse in
Ryanair non si lavora poi così bene?
|Se devo pensar male, perché tenere ben nascosti incidenti non gravi deve
|essere una prerogativa di Ryanair e non per esempio di Lufthansa o KLM?
Perché sistematicamente gli incidenti di queste compagnie vengono
riportati dai media! ;-) Fa notizia se Lufthansa perde un aereo o fa
un atterraggio di emergenza!
|Perché se Ryanair, nata recentemente peraltro, dichiara di aver acquistato
|tutti i suoi aerei nuovi non dovrei crederle? (semmai se uno pensa che non
Perché chi parte da poco ha pochi soldi e un aereo nuovo costa molto
di più di un usato! Poco capitale, poco potere d'acquisto e quindi
molta voglia di risparmiare!
Mi fido molto di più di una Lufthansa o di una Air France che ha
commissionato dieci 777 (ipoteticamente) che di una Ryan che ha
comprato un 737 nuovo!
|sia vero, toccherà a lui documentarlo verificando presso il registro
|aeronavale)
Di quale paese? Della Guinea Equatoriale che magari non ne ha neanche
uno? Chi sa dove sono registrati gli aeromobili Ryan?
|Gli orari di arrivi e partenze degli aeroporti serviti da Ryanair, forse?
Nei manuali qualità degli aeroporti non sono mai incluse le
statistiche dei voli charter e delle compagnie no-frill, in quanto non
gestite direttamente dal personale aeroportuale (e questo lo trovi sul
sito ENAC per l'Italia). Quindi gli aeroporti italiani non fanno
statistiche sui voli Ryan...
Ciao!
Francesco

|Mah, nel farmaceutico ho visto cose da far accapponare la pelle.
Ne potremmo parlare in privato! La cosa mi interessa! Tutte le pharma
che ho visitato erano serissime e rompi...ni sui controlli e sulla
pulizia quasi alla follia! (ovviamente mi riferisco a compagnie come
Hoffman-La-Roche, Allergan, Altana, Shering.... sono fra quelli che
guarda con MOLTO sospetto il farmaco generico e possibilmente lo
scarta!)
| Fb> Ok, quando ti troverai coinvolto in un incidente aereo ne riparliamo!
|
|Scusa, ma cosa vuol dire? A parte che se dovessi essere coinvolto in un
|incidente aereo probabilmente dopo avrei qualche difficoltà a parlare...
Vabbé... non ti auguro di certo di lasciarci la pelle (scusa neh???)
ma una bella strizza direi che è autoesplicativa!
Io non ci tengo, anzi! Settimana prossima sarò in Francia e spero di
volare con Air France o Alitalia! Purtroppo non sarò io a scegliere ma
ho fiducia nel mio cliente!
|pensi che se tutte le compagnie rispettassero tutti i controlli di legge non
|ci sarebbero più incidenti?
Si farebbe veramente tutto il possibile allo stato dell'arte per
evitarli!
|'nsomma. Non è così semplice. Le vendite di quella compagnia probabilmente
|subirebbero un brusco rallentamento, di conseguenza il CEO salterebbe. Senza
Risulta che è saltato il CEO di Blue Panorama? Direi che tre incidenti
in un mese è un bell'andazzo!!!
|Su questo posso essere d'accordo. Ma questo non compromette l'affidabilità
|delle low-cost
Ma se permetti mi da un'informazione parziale e distorta! ;-)
Francesco

 statistiche sui voli Ryan...
Si diceva "ryanair serve decine di aeroporti e trasporta milioni di persone"
Non c'è bisogno di ricorrere alle statistiche aeroportuali per moltiplicare
il numero di voli per i passeggeri (anche solo potenziali) di una compagnia.
Ciao
Niki

 salterebbe. Senza
 Fb> Risulta che è saltato il CEO di Blue Panorama? Direi che tre incidenti
 Fb> in un mese è un bell'andazzo!!!
Non ricordo che siano caduti tre areri Blue Panorama in un mese. Ma non sono
molto informato, quindi probabilmente non me ne è giunta notizia.
 |>Su questo posso essere d'accordo. Ma questo non compromette
 |>l'affidabilità delle low-cost
 Fb> Ma se permetti mi da un'informazione parziale e distorta! ;-)
Che però non compromette l'affidabilità


 pensa che non
 Fb> Perché chi parte da poco ha pochi soldi e un aereo nuovo costa molto
 Fb> di più di un usato! Poco capitale, poco potere d'acquisto e quindi
 Fb> molta voglia di risparmiare!
Esistono delle cose che si chiamano prestiti e che le banche emettono.
Ovviamente Ryanair ha chiesto dei prestiti. Non me ne intendo di economia,
ma sono sicuro che l'ordine di 100 boeing nuovi (confermato peraltro dalla
Boeing che non avrebbe nessun interesse a mentire) sia veritiero
 |>sia vero, toccherà a lui documentarlo verificando presso il registro
 |>aeronavale)
 Fb> Di quale paese? Della Guinea Equatoriale che magari non ne ha neanche
 Fb> uno? Chi sa dove sono registrati gli aeromobili Ryan?
Tu sei sicuro che siano registrati in Guinea Equatoriale?
 |>Gli orari di arrivi e partenze degli aeroporti serviti da Ryanair, forse?
 Fb> Nei manuali qualità degli aeroporti non sono mai incluse le
 Fb> statistiche dei voli charter e delle compagnie no-frill, in quanto non
 Fb> gestite direttamente dal personale aeroportuale (e questo lo trovi sul
 Fb> sito ENAC per l'Italia). Quindi gli aeroporti italiani non fanno
 Fb> statistiche sui voli Ryan...
In ogni caso: se RyanAir non avesse aerei e non trasportasse
*effettivamente* milioni di passeggeri non sopravviverebbe
Spaceodissey
==
"Sì è vero la legge è uguale per tutti ma per me è più uguale che per gli


| Fb> Risulta che è saltato il CEO di Blue Panorama? Direi che tre incidenti
| Fb> in un mese è un bell'andazzo!!!
|
|Non ricordo che siano caduti tre areri Blue Panorama in un mese. Ma non sono
|molto informato, quindi probabilmente non me ne è giunta notizia.
Definisco incidente qualsiasi causa che interrompe il regolare
svolgimento del volo. Solo durante il mese di luglio, Blue Panorama è
dovuta rientrare per ben tre volte a causa di motori in fiamme!
Francesco

Mentre leggevo sconsolato l'ultima sparata di Berlusconi, Francesco disse:
 | Fb>> Risulta che è saltato il CEO di Blue Panorama? Direi che tre
 | Fb>> incidenti in un mese è un bell'andazzo!!!
 |>
 |>Non ricordo che siano caduti tre areri Blue Panorama in un mese. Ma non
 |>sono molto informato, quindi probabilmente non me ne è giunta notizia.
 Fb> Definisco incidente qualsiasi causa che interrompe il regolare
 Fb> svolgimento del volo. Solo durante il mese di luglio, Blue Panorama è
 Fb> dovuta rientrare per ben tre volte a causa di motori in fiamme!
Benissimo. Nessun ferito?
Questo cosa dimostra, scusa? Che Blue Panorama utilizza aerei vecchi e
scassati? Che risparmiano sulla manutenzione?
Ripeto, Ryanair non nasconde i problemi che eventualmente ha con gli aerei.
Dai un'occhiata al loro sito, pagina sulla puntualità. A volte si legge di
"problemi" con l'aereo e quindi conseguente ritardo.
Io prima di viaggiare con una compagnia mi informo. Ryanair per me è
affidabile. Blue Panorama (ma anche windjet che ha gitato ore su Catania)
no.
Poi, ripeto, ognuno è libero di scegliere e spendere di conseguenza


 manutenzione č l'ultima cosa sulla quale risparmiano
Penso anch'io che sia ridicolo insinuare che risparmino sulla sicurezza.
Visto che sei di Pisa come me e che hai simili fonti di informazione, sai
mica se intendono mettere altri voli dal Galilei, oltre a Glasgow? Io
aspetto da tanto una tratta diretta per la Scandinavia! E anche un voletto
per Parigi non sarebbe male dato che il nuovo volo Jetx non č giornaliero e
ha delle tasse fisse piuttosto elevate. Ciao e benvenuta (anch'io peraltro
sono piuttosto nuovo da queste parti). Claudio.

 per Parigi non sarebbe male
Già! :)
Davide, da Firenze ;)
-- 
"La vita è un viaggio, l'uomo che viaggia vive due volte"
Omar Khayyàm
 
http://dmonnet.firenze.net

|> E anche un voletto
|> per Parigi non sarebbe male
|
|Già! :)
|
|Davide, da Firenze ;)
Parto settimana prossima... tutto spesato! Con Alitalia! :-D
Vi saluterò la ville lumière! :-D
Francesco

 Vi saluterò la ville lumière! :-D
Tra un po' la saluterò anche io :)
Ciaooo
Davide


 Già! :)
Anche se ormai mi sono quasi abituato alla via crucis
pisa-charleroi-lille-paris nord (7ore/120-150 eur quando c'è il volo in
offerta...)

 offerta...)
Eh??? Da charleroi prendi il treno, poi?
Non ti converrebbe un treno Pisa-bergamo e poi Bergamo-Paris?


Dopo l'avvento della deregulation gli operatori che vogliano
sopravvivere si stanno preoccupando di ridurre i costi di esercizio,
pertanto ovunque viene sbandierato il concetto di "Low Cost".
Il sogno segreto di un qualsiasi amministratore di una compagnia aerea
sarebbe quello di avere a disposizione gratuitamente aerei che
consumino solo aria, automatizzati, senza manutenzione e senza
equipaggio che trasportino passeggeri, che acquistano il loro
biglietto automaticamente e che s'imbarchino da soli.Questo il sogno,
la realtà e ben diversa, bisogna fare i conti con i costi operativi,
che in una compagnia aerea sono rappresentati da:
- costi di acquisto ed ammortamento delle macchine;
- costi di manutenzione;
- costi del carburante;
- stipendi del personale navigante;
- spese di addestramento;
- costi del personale di supporto sia tecnico che commerciale e
amministrativo;
- costi delle infrastrutture a terra.
L'argomento e' piuttosto spinoso.Parlando di sicurezza in generale, si
puo' dire che questa non riguarda solo la manutenzione degli aerei ma
anche l'addestramento degli equipaggi:piloti e personale di cabina.Per
ridurre i costi un provvedimento, per il momento solo ipotizzato [!?],
è quello della riduzione della manutenzione, giustificato dalle
statistiche che attribuiscono le cause di incidente più al fattore
umano, che non a cause tecniche.Un altro intervento è quello di
aumentare la produttività del personale navigante tecnico, ossia i
piloti con un aumento delle ore di volo e riduzione dei giorni di
riposo, nonché la riduzione della stato di conflittualità con
l'azienda.Un ulteriore provvedimento è quello di ridurre i costi
dell'addestramento del personale navigante, attraverso riduzione dei
tempi e programmi addestrativi e con l'addebito agli addestrandi di
parte degli oneri economici.Il passeggero medio sceglie il suo vettore
sulla base della tariffa praticata e non si chiede chi troverà seduto
in cabina di pilotaggio.
Probabilmente egli è fiducioso del fatto che una compagnia sia
soggetta a determinati regolamenti e standards operativi.Il passeggero
sa soltanto che ha risparmiato sulla tariffa, rispetto ad una
compagnia più grossa,ma ignora se il pilota ai comandi stia operando
al massimo dei limiti di legge delle ore di volo d'impiego, magari da
diversi giorni consecutivi e che l'assistente di volo, dietro la sua
avvenenza giovanile, nasconda carenze non solo sulle procedure per
l'evacuazione in emergenza dei passeggeri, ma anche sulle più
elementari norme per il pronto soccorso.
A tutto questo s'unisce il fatto che a volte si omettono le
segnalazioni di avarie, sul quaderno tecnico di bordo, lasciando solo
una nota, su un tovagliolo di carta, all'equipaggio successivo per
avvertirlo che troverà qualche apparato non funzionante, ma cosi
l'aeroplano non viene fermato per i controlli.
Ci sono compagnie che hanno subito sanzioni perché tenevano dei QTB
(quaderni tecnici di bordo) "in nero", per non annotare le reali
avarie su quelli ufficiali.Quello su cui si puo' sperare oltre che
sulla buona condotta delle compagnie e' su una authority efficiente
per il controllo della sicurezza dell'aviazione civile.

In ogni caso ognuno  la sua vita la mette nelle mani di chi crede meglio.
Non c'e' una compagnia migliore....c'e' quella che fa al caso del singolo.

 Non ti converrebbe un treno Pisa-bergamo e poi Bergamo-Paris?
No. Data la scarsità di collegamenti +ferroviari diretti PI-MI, nel
dettaglio mi tocca sciropparmi: pisa-genova +genova-milano+milano-bergamo+
bergamo-beauvais+beauvais-parigi. Oppure pisa-firenze, fi-mi, etc...L'ho
fatto ed è molto più stressante.

 bergamo-beauvais+beauvais-parigi.
Aggiungo, e spero di non essere accusato di scarso patriottismo, che
preferisco di gran lunga passare il mio tempo sui treni francesi e belgi che
non su quelli italiani.

 fatto ed è molto più stressante.
Allora hai ragione. Da firenze c'è un fi-mi-bg, in 4 ore sono
all'aeroporto. 
E cmq si, in effetti il treno notte fi-ercy è molto comodo, per me che
dormirei anche sui sassi :)
Ciao
Davide
