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Titolo: Auto doppia alimentazione etanolo/benzina

[crosspost it.chimica]
Contrariamente a quanto pensavo, già oggi sono commercializzate auto (turbo 
anzicchè semplicemente aspirate) a doppia alimentazione etanolo-benzina che 
permettono di sfruttare l' alto numero di ottano NO dell' etanolo (maggiore 
coppia/potenza, migliori rendimenti, ecc..), mentre finora credevo che il 
veicolo semplicemente si "adattasse" al combustibile più scadente, la 
benzina nella fattipsecie
http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/40-43_Bioetanolo.pdf
 
notare il miglioramento dei consumi passando da benzina ad etanolo, a parità 
di potere energetico
 
In realtà il mio interesse è per il metanolo, che dovrebbe avere 
caratteristiche del genere ancora più spinte (maggiore NO, maggiore velocità 
di fiamma, migliore stechiometria, ecc...), purtroppo mentre è relativamente 
semplice trovare info sull' etanolo, lo stesso non si può dire per il 
metanolo, nonostante sia già ampiamente usato in molte corse ad alte 
prestazioni 
 

 molte corse ad alte prestazioni 
 meglio, Il metanolo è  tossico, se se ne disperde una gran quantitá
 ( tipo serbatoio rotto) anche a respirarlo.
 
Fegato e nervo ottico (cecità ) sono i suoi target.
 
La testa e la coda della  distillazione della grappa sono eliminate
proprio per la presenza del metanolo ( proviene dal picciolo, non dall'
acino)
 
 
 

 acino)
 
interessante, ma cmq irrilevante, perchè il metanolo è cmq più sicuro e meno 
tossico della benzina
 
 

Fegato e nervo ottico (cecità ) sono i suoi target.
 
Si', ma ne serve abbastanza: hai voglia a respirare metanolo.
 
La concentrazione in caso di serbatoio rotto in ambienti ragionevoli (i
garage per esempio sono gia' ventilati per legge) puo' arrivare a 200 o
300 mg/m^3, che e' tollerabile per un periodo di molte ore.
 
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2264926
 
 
Leonardo
 
-- 
Were I Glenallan's Earl this tide, and were you Roland Cheyne,
My spur would be in my horse's side, the bridle upon his mane.
If they hae twenty thousand blades and we twice ten times ten,
Yet they hae but their tartan plaids, and we're mail-clad men.

 
http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/40-43_Bioetanolo.pdf
 
 
tra l' altro mi accorgo solo adesso che in realt� si tratta di E-85, ovvero 
una miscela all' 85% di etanolo e 15% benzina, quindi con alimentazione all' 
etanolo (e quindi metanolo) al 100% l' incremento di prestazioni sarebbe 
ancora maggiore... 
 

 prestazioni sarebbe ancora maggiore...
 
In Francia è normalmente in vendita da anni, e si trova anche la E-10, 
tra l'altro a un prezzo ridicolo rispetto alla benzina.

 
 
"lefthand"  ha scritto nel messaggio 
news:kshbr5$8jh$2...@megan.servidellagleba.it...

sicuro che non fai confusione con il bio-diesel ? se no, da cosa è prodotto 
l' etanolo in Francia? 
 

 se no, da cosa è prodotto l' etanolo in Francia?
 
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-biocarburants-pourquoi-les.html
 

 
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-biocarburants-pourquoi-les.html
 
 
mah, mi sembra un approccio piuttosto idiota, qui si dice vagamente che 
impiega il 5% della produzione nazionale di cereali, semi oleosi e pinate 
zuccherine (se ho capito bene), tutto questo per una produzione prossima 
allo zero (e ho pure molti dubbi sul ritorno energetico del processo a tali 
climi). Il bio-metanolo al contrario, e già di per sè il metanolo è pure 
migliore dell'etanolo come combustibile, può essere prodotto per semplice 
gassificazione (che è un relativamente banale processo termico, non di 
fermentazione o transesterificazione) da qualsiasi scarto di biomassa 
(quindi niente cereali, mais, ecc...) e con l' input di elettricità 
alternativa (anche il surplus di nucleare, in Francia) più che 
raddoppiandone le rese per tonn di biomassa; in tale maniera si possono 
facilmente produrre, senza impattare sulla produzione agricole, quantità 
rilevanti di bio-combustibili (anche il 30-50% dei consumi nazionali), non 
solo i pochi mil di tonn/anno attuali 
 

 
qui uno studio pi� dettagliato
http://www1.eere.energy.gov/bioenergy/pdfs/analysis_saab2007.pdf