Newsgroup: it.discussioni.energia
Titolo: Estrima Birò

Sempre in argomento con le auto elettriche riporto
un modello che avevo visto un anno fa che mi
sembra un ottima soluzione per la mobilità cittadina
alternativa al classico motorino con il vantaggio di
non dover mettere il casco e di non bagnarsi in caso
di pioggia oltre alla possibilità di accedere anche
nelle più restrittive ZTL
 
Estrima Birò
http://www.youtube.com/watch?v=f_rJ6gXhUZ0
 
http://www.estrima.com/
 
 
 

 
http://www.estrima.com/
 
sulla neve
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=EImteTb7FRs
 
 
 

 
 
 
interessante, sai il prezzo?

 interessante, sai il prezzo?
 
prova a cercare su google: Es
http://www.autopordenone.com/public/car/view_nuovo.php?ccode=124531711947026&startitem=&startpage=&endpage=&current=&category=&make=&model=&condition1=Nuovo
 
 
6250+iva
 
occhio agli accessori 
 
 

 6250+iva
 
Costa pochissimo però sarebbe meglio specificassi che usa delle batterie 
che costano e dove non fai molta strada, un po' come tutte le batterie 
delle auto elettriche.
 
Io ho scritto un testo e quindi faccio un po' di spam:
http://www.kensan.it/articoli/Auto_elettrica_Biro.php
 
 
mi piacerebbe essere contraddetto così miglioro l'articolo. In 
particolare: «Le batterie secondo la Estrima che produce la microcar 
costano € 768 + iva e permettono di fare 12 mila chilometri» mi sembra 
sia il tallone d'Achille. 7.7 centesimi di euro al km mi sembrano tanti. 
Poi si spera sempre che i dati della Estrima siano giusti e che la 
batterie non si guasti prima.
 
-- 
Sandro kensan 
www.kensan.it
 geek site

 ha scritto nel messaggio 
news:9gbllg...@mid.individual.net...

non credo di poter contraddire molto il tallone di achille di tutte
le auto elettriche, in ogni caso tra le auto elettriche mi sembra
una delle più sensate.
Tieni presente che le batterie originali Birò costano il doppio di
quelle di pari capacità presenti sul mercato, ovvero ci marciano
parecchio!!
Tra l'altro sarei curioso di sapere come cambierebbe l'autonomia
se mettessero delle più efficienti batterie al litio.
Altro termine di paragone da aggiungere, il confronto va fatto
tra la Birò e un auto di pari dimensione a scoppio. Anche
un veicolo a scoppio del genere lo si potrebbe definire ecologico
se consumasse pochissimo carburante e avesse lo scarico
abbastanza "pulito" 
 
 

 abbastanza "pulito"
pari dimensioni e potenza! 
 
 

 abbastanza "pulito"
 
Un veicolo a scoppio come l'Ape 50:
http://www.autoeminiauto.it/modelli-scheda.php?Id=69&IdMarca=14&NomeMarca=Piaggio&Nome=PIAGGIO%20APE%2050
 
 
dicono faccia  a vuoto 35 km con un litro, supponiamo faccia 25 km con 
un litro, sono circa un euro e mezzo per fare 25 km. La Birò per fare 25 
km costa quasi due euro di batterie più l'energia elettrica.
 
Comunque tra un euro e mezzo e due euro la differenza non è abissale.
 
http://www.ebay.it/itm/APE-PIAGGIO-/320775667065?pt=Moto_e_Scooter&hash=item4aafb83d79
 
 
Questo bel ape piaggio del 1998 costa usato e ristrutturato 1700 euro, 
non ho idea di quanto possa costare nuovo (immagino sia fuori 
produzione), forse 1500 euro o il doppio? Immagino che rispetto ai 6-7 
mila euro della Birò costi molto meno l'Ape.


Come non detto:
 
http://www.moto.it/moto-nuove/index.html?msg=3437721
 
 
L'APE NON HA BISOGNO DI PRESENTAZIONE DA DECENNI CI ACCOMPAGNA DA 
GENERAZIONI ORMAI QUESTO E' L'ULTIMO MODELLO OMOLOGATO PER DUE 
PASSEGGERI BEL CONFORT OFFERTA INCREDIBILE PREZZO DI LISTINO EURO 
5025,00 SOLO DA NOI AL MITICO PREZZO DI EURO 4.100,00
 
(scusate il maiuscolo, ho fatto un copy&paste), quindi lo danno per 4 
mila euro nuovo, non tanto di meno dei 6 mila della Birņ. Bene.
 
Poi volevo dire che quando le cifre sono basse come i 2000-3000 euro tra 
la Birņ e l'Ape, i km che si possono fare in pił o in meno non sono 
tanti se si opta per la benzina o l'elettrico.
 
Se la benzina costasse due euro con 2000 euro sono mille litri e quindi 
25 mila km in pił che si possono fare con l'Ape, oppure 25 mila km in 
meno che si faranno con la Birņ: non sono differenze enormi.



Interessante il confronto con la vecchia Ape ma io pensavo ad una vetturina
simile al Birò per quanto riguarda la carrozzeria e un piccolo motore a 
scoppio
che fornisca la stessa potenza, un motore di nuova generazione credo vada
ben oltre l'efficienza del vecchio motore 50 della Piaggio.
Personalmente ipotizzo che certi veicoli non li si voglia fare perché così
si consumerebbe troppo poco carburante. Hanno fatto la Smart ma beve
quasi come un auto a 5 posti. Si, è scattante... ma che me fott?
Mica uso l'auto per farmi passare il singhiozzo :-)
 
Resterebbe da vedere come rendono i piccoli autoveicoli per minorenni
sui quali non sono informato per niente. 
 
 

 sui quali non sono informato per niente.
 
Diciamolo ... un passaggio intermedio a vetture cittadine con motori  a 
combustione a bassissimo consumo forse è inevitabile.
 
L'auto elettrica ha ancora troppi problemi ... primo fra tutti la 
distribuzione capillare della energia (oltre al costo ancora eccessivo 
delle batterie).
 

 così si consumerebbe troppo poco carburante.
 
Non li fanno perché la legge non lo permette più. Auto delle dimensioni 
della 126 o della prima versione della Smart non possono essere più 
costruite (la tata nano per questo non è commercializzata anche da noi) 
perché la loro scocca non passerebbe i test di sicurezza obbligatori per 
ottenere l'omologazione. Oltre a questo, sempre per legge, le auto devono 
avere la marmitta catalitica, almeno due airbag e l'ABS. Come se non 
bastasse aggiungi pure che se non metti gli azacristalli elettrici, l'aria 
condizionata e le portiere che si aprono e si chiudono col telecomando, la 
macchina non la vendi nemmeno se la regali. Io penso che se mettessi tutta 
sta roba sulla 126, ammesso e non concesso che ci sia spazio sufficiente, 
non ce la farebbe più a muoversi. La Birò è omologata come quadriciclo 
leggero e in quanto tale non è soggetta alle suddette normative.
 
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 
 
 


Deciditi o si può fare o non si può fare.
L'auto che dico io si potrà omologare come quadriciclo leggero.
 
Tieni presente che il "da noi non si può fare perché c'è una legge
blablabla" significa che politicamente si è deciso di non farle fare
ovvero ciò avvalora l'ipotesi che "certi veicoli non li si voglia fare
perché si consumerebbe troppo poco carburante" ovvero si
rimpinguerebbero troppo poco le casse dello Stato (accise) e dei
petrolieri,.
 
 


Infatti. L'auto elettrica attualmente è un vezzo per snob, al massimo
la si può usare in capannoni industriali e aeroporti in virtù delle
loro zero emissioni.
Il veicolo ultraleggero non è un'alternativa alla classica auto 5 posti
e la Estrima ha avuto la buona idea di non proporla come tale.
La Birò può essere una soluzione abbastanza costosa per chi attualmente
usa la bici e il motorino in ambito cittadino ma che vorrebbe muoversi
anche durante una pioggia o mentre nevica.
In ambito extraurbano, a mio parere, si dovrebbe far in modo che si
possano usare sempre i mezzi pubblici.

 petrolieri,.
 
Questo non sono in grado ne di confermarlo ne di smentirlo. Di certo,
se confrontata con le auto odierne la 126 è una bara con le ruote. Un
altro fatto certo e invisibile come l'aria che respiramo è la volontà
di spremerci più soldi possibili, anche mediate raggiri. Prendiamo per
esempio le auto elettriche: o costano molto più delle omologhe
tradizionali oppure comportano l'esborso di una cosiderevole cifra
mensile. Per farcele comprare fanno leva sull'ecologia ma soprattutto
sul fatto che si possono percorrere centinaia di chilometri al prezzo
di qualche euro ma facendo bene i conti esce fuori che chi si compra
uno di questi veicoli per risparmiare sul carburante è solo un povero
illuso.

 potuto fare da sempre.
 
Aspettiamo che il petrolio superi i 300 dollari al barile ... qualcosa 
si inventerà. :-)
 
--- Posted via news://
freenews.netfront.net/
 - Complaints to 
ne...@netfront.net
 ---