Newsgroup: it.hobby.viaggi
Titolo: Alitalia...

Caos...
200 voli cancellati
-9% in borsa
Una valanga di passeggeri a terra inferociti....
Fanno PENA...
Facciamo anche con i passeggeri stranieri la nostra solita figura da 
cioccolatai...
Bleah, che schifo....
E. 

 Bleah, che schifo....
Per forza, mangi il cioccolato fatto senza usare il burro di cacao, 
magari è fatto in Norvegia... col grasso delle renne... bleah...
:-DDDDDDDDD
Ehm... e che dire dei giapponesi che tra sabato e domenica hanno 
lasciato a terra quasi 10.000 passeggeri per la neve che ha bloccato 
l'aeroporto di Tokyo ?
ciao!
nb
P.S. cosa è successo al museo di Helsinki ? Attentato o incidente ?
-- 
informazioni e links per viaggiare:
http://www.ihv.it/viaggi.htm


anche la SAS fa' sciopero ???
25.000 a terra ?? 

Scandinavian Explorer ha scritto:

Nostra? Dell'Alitalia semmai. Vantaggi della privatizzazione, se 
continuano così direi che il libero mercato ha dei metodi molto 
efficienti per risolvere da solo il problema.


Non ho visto i telegiornali ieri...
Che è successo ad Helsinki?????
Ho googleggiato, ma non ho trovato nulla!!
????
E.

 per risolvere da solo il problema.
Peccato che l'Alitalia sia un'azienda interamente pubblica. 

 Peccato che l'Alitalia sia un'azienda interamente pubblica.
parlare senza sapere, bello vero?
la partecipazione pubblica è al 49% ergo la maggioranza è privata.

 per risolvere da solo il problema.
"Nostra" intendo come Italiani, all'estero associano Alitalia-Italia (come 
faresti anche tu con una compagnia che guardacaso si definisce "di 
bandiera"), e poco mi importa che sia privata, pubblica o di chissàchi...il 
fatto è che secondo me piuttosto che andare avanti in questo modo 
vergognoso, strascicandosi sempre di più, dovrebbero chiudere baracca e 
burattini, non se ne può più di 'sti qua...
E. 

 ha scritto:

Ma si chiudiamola.
Ma scommettiamo che dal giorno dopo i prezzi dei voli low-cost
quadruplicano??
Se manca un vettore enorme come Alitalia credi che le altre compagnie non ne
approffittino, è la legge della domanda e dell'offerta.
Avete mai provato a prenotare un volo con una compagnia lowcost a pochi
giorni dalla partenza, costa moltooo di più che con una compagnia di
bandiera. E non ditemi che il segreto è prenotare con mesi di anticipo
perchè il 70% dei viaggiatori, quelli si spostano per lavoro dal lun. al
ven. non possono programmare il tutto con 3 mesi di anticipo.
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "di bandiera")
questa allora è pure tradotta in inglese.. 
http://www.fly-net.org/aeromedia/lb929.jpg
 

 ven. non possono programmare il tutto con 3 mesi di anticipo.
beh, il segreto (di pulcinella) è proprio quello! Tranne che chi si 
muove per lavoro è costretto a prenotare a 48 ore dalla partenza (se va 
bene) o addirittura meno (ho provato a partire con tre ore di preavviso) 
ma il turistello medio vede solo la low fare per le vacanze e non vede 
che ci sono persone che l'aereo lo usano come mezzo di lavoro.
Ciao!
Francesco
P.S.: Dovrò rimpiangere il MXP-BIO che in due ore mi porta a 
destinazione e dovrò prendere un Iberia su Madrid che in sei ore mi 
porta a BIO? O dovrò prendere un AF che vola su LYS - a destinazione in 
4 ore con cambio di aeromobile e bagagli persi?
P.P.S.: Ancora nessuno mi ha risposto: Cos'hanno altre compagnie che 
l'Alitalia non ha???

 bandiera.
Mah...non credo proprio...
Il costo MASSIMO di un biglietto che ho visto della Ryanair è di 199 euro 
(più tasse).
Per una destinazione europea "normale", non credo che con Alitalia spendi 
meno di così.
Esempio di OGGI:
Bergamo-Stoccolma A/R con Ryan:
Andata:  giovedì 26 gennaio (dopodomani)  109,99
Ritorno: sabato 28 gennaio                            49,99
Costo TOTALE del volo (tasse incluse) - 199,86 EUR
Con Alitalia quanto spendiamo???
E. 

 Con Alitalia quanto spendiamo???
Allora:
Per le date che indichi tu i posti sono esauriti.
La soluzione proposta sul sito Alitalia sulle prime date disponibili è 
la seguente
  Prezzo	Volo 	Partenza 	Arrivo
	EUR 114.00 (+89.92 ) = EUR 203,92
 
	Andata:
AZ 140 	Milano, Malpensa
sabato, 28 gennaio
10:50 	Stoccolma, Arlanda
sabato, 28 gennaio
13:45
	Ritorno:
AZ 141 	Stoccolma, Arlanda
martedì, 31 gennaio
15:05 	Milano, Malpensa
martedì, 31 gennaio
17:55
Nota che il volo opera su Malpensa, sicuramente aeroporto più costoso 
per operare (Bergamo è uno scalo secondario) e tieni presente che io 
abito a pochi chilometri da Malpensa, il che rende scomodissimo per me 
operare su BGY e LIN.
Cmq la differenza a conti fatti è di 4 EUR!!!
Evviva la Ryanair che salva i nostri bilanci!!
Ciao!
Francesco
P.S.: Prima di parlare, informati.

 Con Alitalia quanto spendiamo???
Allora, parto da Bergamo (aeroporto comodo a tutti gli Italiani non c'e mai
traffico in A4)
se va bene arrivo a Skavsta (100KM a sud di Stoccolma) non ad Arlanda, alle
23:15, pago un taxi Euro140 (si lo so potrei fare l'autostop), ho perso un
intero giorno, ma pago anche una notte d'albergo perchč č ormai č l'una, poi
il sabato pomeriggio devo ritornare in Italia, ma sono contento perchč il
volo mi č costato solo 199,86 Euro


 volo mi è costato solo 199,86 Euro
Ma che c'entra???
Si stava parlando di prezzi E BASTA, non di altre questioni logistiche.
Ma possibile che se qualcuno non fa polemica non è contento????
Boh...
E. 

 risparmio e' notevole
Ah, si?
Non mi sembra proprio!! Anzi, direi che i prezzi sono pienamente 
confrontabili!
Con la vostra Ryanair sempre un Milano - Stoccolma viene a costare EUR 
179.86 per le date di 07.03 e 11.03, volando sempre su aeroporti 
secondari e tasse incluse!
Con Alitalia la tariffa di 199 EUR non cambia! I venti euro li uso per 
mettere il gasolio per andare in un aeroportino come BGY senza contare 
le due ore per raggiungerlo da dove abito io!
Vedi che nessuno ti da niente gratis?
Ciao!
Francesco

 P.S.: Prima di parlare, informati.
Si, si, comunque sul prezzo c'è poco da dire...
E. 

> Si stava parlando di prezzi E BASTA, non di altre questioni logistiche.
AH NO??? Secondo te quelli che se ne vanno per altre cose come alberghi 
e taxi per spostarsi da in-culo-ai-lupi alla città non sono soldi???
Ah.... beh.....
Tieniti pure la tua ragione! Io guardo ai MIEI soldi!!
Ciao!!
Francesco
P.S.: Tu andresti bene come quel volpone che mi ha fatto fare 
LIN-FRA-KZN A/R con LH, spendendo "solo" 900 EUR in economy, salvo poi 
scoprire che ho dovuto pagare un eccesso bagaglio di 250 EUR all'andata 
e di 200 EUR al ritorno + una penale per spostamento del volo di rientro 
di EUR 100!!! Morale: Pienamente giustificata la business e si 
risparmiava anche.... ma sai... la business costa!!!

> Si, si, comunque sul prezzo c'è poco da dire...
Si, è vero! C'è veramente poco da dire!
F.

 Tieniti pure la tua ragione! Io guardo ai MIEI soldi!!
Se faccio una vacanza da qualche parte e noleggio una macchina per una 
settimana, che me ne frega di essere arrivato in un aereoporto "in culo ai 
lupi"?
Esempio? Ad inizio 2005 sono andato in Bretagna, ho fatto Bergamo-Parigi 
Beauvais spendendo una fesseria (tipo 35 euro a testa andata e ritorno), e 
ho noleggiato la macchina con la Hertz.
A Parigi NON CI HO MESSO PIEDE...e sono partito da lì verso il 
nord....risparmiando un sacco di soldi ed anche un bel pezzo di strada 
rispetto a Charles De Gaulle.
E allora???? Vediamo se la fucking Alitalia mi dà un volo per l'aereoporto 
"in culo ai lupi" a 35 euro...
Questi sono i MIEI soldi...e giro tutta Europa spendendo una cippa....questa 
è la realtà, poi se non la si vuole vedere, è un altro discorso.
E.

 Vedi che nessuno ti da niente gratis?
Certo che no, ci mancherebbe.
Il problema è che io scelgo sempre la compagnia che - a parità di 
affidabilità - mi fa pagare meno il viaggio, compresi i trasferimenti.
Sulle tratte europee molto spesso le low cost sono più convenienti.

> Beauvais spendendo una fesseria (tipo 35 euro a testa andata e ritorno), e 
Guarda che di tariffe Ryan o low fare a 35 EUR A/R tasse comprese non ne 
ho ancora trovate!!
Ciao!
Francesco

 "in culo ai lupi" a 35 euro...
Aggiungo che Easyjet vola da Milano Malpensa su - ad esempio - Parigi 
Charles de Gaulle a 84 euro (metà marzo)
Con Alitalia il prezzo è circa il doppio.

 risparmio e' notevole
E' appunto il discorso che si stava facendo. :-)
-- 
Ciauz!
L'altro fratello che non si firma mai 

Francesco Piraneo G. ha scritto:

Milano - Bruxelles charleroi 25-28 marzo 2005
31,06 tasse incluse

spaceodissey ha scritto:

Scusa, 2006, ovviamente

 Dici? Sono sicuro che se vai sul sito ryanair e fai un po' di prove 
A differenza di voi, io non parlo per sentito dire!
Le tariffe che vedi arrivano proprio dal sito Ryanair!!
Buona giornata!
Francesco
P.S.: Ribadisco: informati prima di parlare per sentito dire o per 
partito preso.

 ho ancora trovate!!
Ah no? Beh, se ti documentassi invece di fare il sapientino, scoprirai che 
ci sono voli anche a MENO di 35 euro andata e ritorno...
Esempio?
Bergamo - Brussels Charleroi    01/02/2006
0,10 Euro + 16,62 TAX
Brussels Charleroi - Bergamo    06/02/2006
0,10 Euro + 14,24 TAX
COSTO TOTALE VOLO A/R  -  EURO 31,06
Mi faccio una settimana in Belgio, e con i soldi che risparmio rispetto ad 
Alitalia, mi compro un ettolitro di Leffe, oppure mi faccio due 
mangiate-spettacolo di pesce.
Tu i tuoi soldi spendili come ti pare, io invece risparmio, perchè da me non 
crescono sugli alberi.
E.

 Le tariffe che vedi arrivano proprio dal sito Ryanair!!
Lo so.
Nemmeno io parlo per partito preso e se TU ti prendessi la briga di 
controllare e fare un po' di prove vedresti che ci sono tariffe molto 
basse, tipo quella per bruxelles che ti ho segnalato nell'altro post.

 31,06 tasse incluse
Beh, chiaro! Ci sono tre posti su quel volo dove ti vendono il biglietto 
a dieci centesimi.... su quello ci posso anche credere!
Ci vuoi però scommettere che se non vendono almeno il 70% dei posti quel 
volo non parte?
Un volo di linea parte anche con il 50% dei posti occupati e per me che 
con gli aerei - ripeto - ci lavoro e non ci faccio solo le vacanze avere 
un volo buco sta MOLTO sulle balle!
Ciao!
Francesco

 basse, tipo quella per bruxelles che ti ho segnalato nell'altro post.
Ma no, ma no, cosa dici, lui non parla per sentito dire!
:-))
E. 

 un volo buco sta MOLTO sulle balle!
Ci credo. Ma stai spostando l'argomento della conversazione.
Io sono partito con un volo alitalia Palermo-Milano con tre (3) persone 
a bordo. E allora?
Rimane il fatto che il prezzo delle low-cost è mediamente (molto) più 
basso delle compagnie tradizionali.
Poi è ovvio che ognuno sceglie la compagnia che più gli aggrada.

 volo non parte?
Ma che dici????
L'aeromobile va a destinazione per forza, metti che debba poi tornare 
indietro oppure andare da qualche altra parte con il volo pieno, e secondo 
te a quelli là gli dicono "Ops, il vostro volo non può partire perchè 
siccome da Bergamo a qui c'erano solo tre persone a bordo, abbiamo deciso di 
non farlo partire!"
Se lo vuoi sapere, tutti i voli di Ryan sono estremamente "concatenati", per 
far quadrare tutti gli orari, magari un velivolo parte la mattina presto, 
gira per quattro o cinque aeroporti in capo ad una giornata, e torna a 
destinazione la sera. Ti pare che possano fare "saltare" corse a piacimento?
Dai su...finiamola di dire certe baggianate....
E. 

> Nemmeno io parlo per partito preso e se TU ti prendessi la briga di 
Allora: Se parliamo del MXP - Stoccolma dell'altro post siamo d'accordo 
ma se vogliamo fare di tutto un bel calderone la risposta la sapete.
Ryanair come ogni altra impresa non può lavorare in perdita regalando 
voli alla gente; fa la cresta sulla manutenzione (acquista velivoli 
nuovi e li vende prima che scada il termine per la prima manutenzione - 
cosa impensabile per qualsiasi altra compagnia), non esegue una serie di 
controlli che ogni compagnia _facoltativamente_ fa prima di partire 
(vedi Alitalia, vedi British) fra un volo ed il successivo, anziché 
mettere a bordo piloti con anni di esperienza (l'esperienza si paga) ti 
mette gente giovane che paga per quello che valgono e tante cose che 
alla fine fanno la differenza (non sono solo i venti centesimi dello 
snack a bordo).
Fra le altre cose ci sono queste azioni proporzionali che attirano gli 
sprovveduti tipo: i primi 10 posti a dieci centesimi, che fanno il nome.
Ribadisco: Ryanair o Easyjet, sono delle belle creature di marketing, ma 
nulla di più; *personalmente* preferisco volare con compagnie che mi 
offrono anche altro rispetto alle "nofrillone", magari voli con orari 
comodi, su aeroporti serviti (dove serviti significa non solo con un 
taxi chiamato dopo che si è arrivati ma magari anche un aeroporto con 
dei servizi per me che ci transito e devo aspettare 12 ore fra un volo 
ed il successivo).
Questi servizi extra, si pagano.
Per chi viaggia con lo zaino possono importare poco, per me che ci 
lavoro sono servizi indispensabili e sono disposto anche a pagare il 
doppio del biglietto di una low fare, ribadendo comunque il concetto che 
esauriti quei posti *limitati* a 10 centesimi ci sono i posti che si 
pagano poco di meno di una compagnia "standard".
...e chiudo qui la conversazione.
Francesco

 a bordo. E allora?
Allora significa che quel volo con 3 persone è partito lo stesso perché 
è un servizio il volo Ryan o SalCazz non parte; per il turista, nessun 
problema, solo qualche sbuffo, per me grandi incazzature perché 
significa che devo perdere un appuntamento con un cliente che ha la 
produzione ferma (e ci sono impianti che perdono qualcosa come 200 mila 
euro per ogni ora di fermo macchina).
Capito la differenza?
Ciao!
Francesco

 ha scritto:

Appunto prezzi: volo + taxi + notte d'albergo = tanti soldi
Ma vi rendete conto che per molti il tempo è denaro.
Comunque con una compagnia di bandiera se arrivo il venerdì 27 mattina a
Stoccolma ARLANDA da Milano Malpensa e torno domenica sera il volo costa 299
€ chè sicuramente inferiore ai costi totali sopra descritti. Questa è
matematica.


 ...e chiudo qui la conversazione.
Esauriti i posti *limitati* a 10 centesimi ci sono quelli a 6 euro, 
quelli a 15, quelli a 30 che sono comunque meno di una compagnia 
standard, in ryanair.
Io non sto cercando di convincerti a prendere una low cost. Se per te 
spendere il doppio non č un problema, fallo.
Io (e qualcun'altro) ti stiamo solo dicendo che utilizzando vettori low 
cost riusciamo a risparmiare (spesso parecchio) e che a noi va bene 
cosě, perchč (almeno io) prendo l'aereo per vacanza e quindi non sono 
legato a orari particolari.

 Capito la differenza?
Si, e io ti ripeto la stessa cosa per la terza volta: sono problemi diversi.
Tu sei partito dalla tesi che low-cost e compagnie tradizionali hanno 
prezzi comparabili, io e qualcun'altro affermiamo il contrario.
Il servizio e tutto il resto sono un altro problema.

 Con Alitalia il prezzo è circa il doppio.
direi che questa è la media a spanne delle lowcost vs. Alitalia per tratte 
europee: 70-100 euro contro 160-200.
(e questo solo perchè le compagnie non LC hanno dovuto abbassare i prezzi 
ultimamente :)
il caso di Stoccolma era davvero limite per una LC.
cia'
fstr 

 doppio del biglietto di una low fare,
scusa, ma se dici che ci lavori secondo me il discorso cade.
ci credo che usi solo voli di linea, anch'io lo farei fosse per lavoro.
tra l'altro se sei dipendente di un'azienda che ti manda in viaggio, il 
costo del biglietto viene inserito tra i costi e scaricato.
se invece sei TU l'azienda (cioè se sei imprenditore o libero 
professionista) parimenti ti scarichi il costo del biglietto.
e viste le priorità di tempistica, qualità e quant'altro, e quelle di 
possibilità di abbattimento di costi in sede fiscale, mi sembra ovvio che 
per te il problema non si ponga.
quando invece si parla di vacanza e di viaggiatori non super-agiati, una 
low-cost ben organizzata vince a mani basse.
nel mio caso un volo A/R a capodanno sui 100 euro per Parigi (Orly, tra 
l'altro) con una compagnia che fa solo voli di linea non l'avrei visto 
neppure dipinto.
bye
fstr

 Sulle tratte europee molto spesso le low cost sono più convenienti.
Il discorso è un altro. Alitalia (ma come qualsiasi altra compagnia 
"tradizionale") ha un bacino di utenza differente rispetto a quello delle 
compagnie a basso costo. I lavoratori sceglieranno quelle compagnie che 
permettono loro, anche magari a un costo maggiore, di avere più scelta (più 
voli in una stessa giornata per un'unica destinazione che potrebbero servire 
per una eventuale riprotezione o di un cambio volo all'ultimo momento), meno 
restrizioni (cambio volo senza penali), più comodità (aeroporti principali e 
meglio collegati con le relative città) in modo tale da far loro risparmiare 
tempo prezioso: tutto questo viene offerto *solamente* dalle compagnie di 
bandiera. Il vacanziere squattrinato cercherà di ottimizzare, invece, il 
costo allungando nettamente i tempi.
Chi viaggia per lavoro spesso prende aerei un giorno sì e l'altro pure: non 
potrà mai prendere un volo che costa sì meno ma che parte alle 6 del mattino 
da un aeroporto lontano 150km dalla città; sceglierà, invece, il volo che 
parte all'ora a lui più congeniale anche se dovesse costare di più. Inoltre 
volando con le compagnie tradizionali, oltre ad accumulare miglia che 
possono sempre servire per fare un viaggio gratis, si optrebbero avere (in 
base alla tariffa pagata) dei surplus quali check-in dedicati, lounge 
all'aeroporto dove potersi rilassare, ecc. ecc.
Inoltre le compagnie low-cost operano solo tratte a corto-medio raggio.
Il confronto dei prezzi tra compagnie tradizionali e a basso costo, quindi, 
non può sussistere.


 compagnia di bandiera č falso, punto.
Non č assolutamente vero. Esistono dei casi in cui i prezzi delle low-cost 
sono piů alti di quelli delle compagne tradizionali (ovviamente quando si 
cerca di prenotare all'ultimo minuto). Se poi consideri che le compagnie di 
bandiera offrono un servizio nettamente superiore, forse un pensierino, 
prima di prenotare con una compagnia a basso costo, lo farei.


 orari particolari.
Bingo! Per questo motivo non si puň paragonare un costo di un biglietto di 
una compgnia tradizionale con quello di una a basso costo.


 a basso costo, lo farei.
ah beh se intendi solo nel caso di acquisto all'ultimo momento (cioè gli 
ultimi giorni prima della partenza), direi che ciò che hai detto è 
lapalissiano.
infatti riguardo alle lowcost non si è mai capito chi sono quei pirla che 
comprano i biglietti gli ultimi giorni coi costi lievitati in quel modo. :-)
(e qualcuno a volte c'è, visto che ogni tanto i loro voli sono pieni, mah!)
cia'
fstr 

 costo.
forse in senso teorico i 2 tipi di trasporto non saranno paragonabili, però 
all'atto pratico sono di sicuro parziali sostituti: infatti prima i 
vacanzieri "non agiati" dovevano prendere per forza le compagnie di linea (o 
i charter), ora invece *anche* le LC, ed infatti le compagnie di linea hanno 
perso parecchio fatturato a causa del fenomeno di cui stiamo discutendo. o 
no?
fstr 

 risparmio e' notevole
ovvero ... ryanair è ottima per turisti & gente che se parte va bene e se
non parte va bene lo stesso e comunque per chi riesce a prenotare con largo
anticipo. il che esclude in genere chi usa l'aereo per lavoro ovvero decide
oggi di partire dopodomani .... comunque tutte/quasi tutte le rotte
italia/europa sono servite anche da compagnie estere e compagnie
non-alitalia (proprio oggi letto sul corr.sera che in air one sono al 7°
cielo ...) quindi se uno non vuole difficilmente resta a terra. alitalia NON
è indispensabile e meno che mai *questa* alitalia. saluti, davide


 compagnia a basso costo, lo farei.
Ma quale servizio superiore?
Gli steward romani cafoni dell'Alitalia sono un servizio superiore???
Superiore perchè ti danno un panino putrefatto???
Se mi parli di compagnie tipo Emirates, o comunque quelle "serie", 
daccordissimo, ma non di certo Alitalia.
E poi se devo fare un voletto di sole due ore, che me ne frega del servizio 
migliore se faccio l'andata e il ritorno con 35 Euro al posto di chissà 
quanto??
E.

 un servizio il volo Ryan o SalCazz non parte;
Ma chi te l'ha detta 'sta stronzata...io vorrei capire....
Mah...
E. 

 Vedi che nessuno ti da niente gratis?
Ryanair:
Ciampino-Valencia
Valencia-Ciampino
comprese tasse 120 euro.... in 2!!!!
Valencia ha un solo aeroporto.
Ciampino non è assolutamente più scomodo di Ciampino....
Qualcosa con cui confrontarlo??
;-)

 la partecipazione pubblica è al 49% ergo la maggioranza è privata.
Effettivamente dal 28 dicembre scorso il Ministero del Tesoro è sceso dal 
62% del capitale al 49,90%.
Una "privatizzazione" piuttosto recente.
Cmq sia, mi piacerebbe sapere a chi appartiene il restante 50,10%. 


 
ripeto che in borsa si comanda che con il 30 o meno...
il restante 50 è in mano a fondi di investimento e qualche pazzo singolo
risparmiatore
MAX


 Francesco


 Ciampino non è assolutamente più scomodo di Ciampino.... 
anzi, oserei dire addirittura che è comodo come Ciampino! :)))
-- 
- Effendi, 
www.windworld.org
 Staff
- Il mondo di 3 -> 
www.mondo3.com
- Tutto sulle prepagate estere -> 
www.prepaidgsm.net

 discutendo. o no?
Su questo non si discute. Tra l'altro anch'io ogni volta cerco di trovare 
tariffe convenienti con le low cost! ;-)
-- 
Ciauz!


 chissà quanto??
Ancora?!? Ma non hai capito che se devi volare per lavoro *non* puoi 
prendere neanche in considerazione le low-cost?!? Perché o voli al mattino 
alle 6:00 oppure alla sera alle 22:30 (sempre che esistano più voli in una 
stessa giornata), orari impensabili per fissare un appuntamento di lavoro. 
;-)


 stessa giornata), orari impensabili per fissare un appuntamento di lavoro. 
Forse non l'hai capito che questi ragionano da turisti della domenica; 
il problema per chi usa l'aereo per lavoro è ben diverso! Quello che 
inizia a starmi stretto è che si inizia anche per lavoro a fare falsa 
economia su quello che è il mezzo di trasporto pensando che le low fare 
siano la panacea per il male del budget...
Ciao!
Francesco

 siano la panacea per il male del budget...
Chi ha determinate "pretese" è giusto che paghi...
Viaggi in business e ti vuoi "sdraiare"? Bene, è giusto che ti "bastonino"!
IMHO se si parla di orari, aeroporti più comodi, va bene, ma se si parla di 
servizio migliore...
E.

 
???
ciao
szusza


Sě certo, il Tesoro pur non avendo la maggioranza assoluta del capitale č 
pur sempre il socio di maggioranza. 

 vostri privilegi
Senti carissimo, non so chi tu sia ne che tipo di esperienze tu abbia.
Ti invito comunque, senza impegno, a partecipare al mio prossimo viaggio 
di lavoro, in modo che possa anche tu godere dei privilegi riservati a 
noi viaggiatori "per lavoro" e non per diletto.
Con simpatia e tanta tenerezza, ti saluto.
Francesco Piraneo G.

 Infatti questo è it.hobby.viaggi, e non it.lavoro.viaggi. aereo.
Forse siete voi ad avere una visione talmente limitata del viaggio che 
lo classificate unicamente come prendere le ferie dal posto di lavoro ed 
andare con le pallette al sole per 15 giorni.
Ma questo è un problema vostro, non mio.
F.

 Infatti questo è it.hobby.viaggi, e non it.lavoro.viaggi. aereo.
viaggi non e' per forza uguale a vacanza. io viaggio per lavoro almeno 
un paio di volte all'anno, e c'e' gente qui nel ng che lo fara' anche 
molto piu' di me.
ciao
szusza

 piu' di me.
certo, ma se si chiama it.HOBBY.viaggi, se ne deduce che di norma si tenda
a parlare maggiormente di viaggi di piacere, o no? ;)
E' abbastanza evidente che chi viaggia (magari anche molto) per lavoro
può di rado fare affidamento sulle compagnie low-cost.
Onestamente non capisco tutto questo flame, abbiamo la fortuna di poter
scegliere tra due servizi diversi orientati a 2 tipi di clientela diversa,
prima non si poteva, direi che è meglio così, no? ;)
