Newsgroup: it.hobby.viaggi
Titolo: Tariffe aeree Thai Airways estremo oriente

Ho da poco ricevuto i dettagli per le tariffe aeree della Thai Airways
valide per la stagione invernale entrante.
Siccome ho notato delle notevoli variazioni rispetto alla tariffazione che
veniva applicata fino alla stagione precedente, soprattutto in termini di
tecnica tariffaria, ho ritenuto opportuno postare questo messaggio sperando
che sia utile a chiunque sia in procinto di acquistare un biglietto solo
volo per Bangkok o per qualsiasi altra destinazione dell'estermo oriente
(area tariffaria IATA 3).
Queste informazioni ritengo che assumano ancora più valore se si considera
che la Thai Airways ha di fatto quasi raggiunto uno stato di monopolio per
le rotte aeree tra l'Italia e Bangkok ed altre importanti destinazioni del
sud est asiatico (ovviamente per quanto riguarda i voli diretti).
Specifico che in questa sede non mi preme parlare di prezzi, che possono
variare da agenzia ad agenzia, quanto della tecnica turistica e relative
condizioni applicate alle varie tipologie tariffarie.
Chi ha qualche conoscenza di tariffazione aerea o ha avuto occasione di
leggere qualche post sull'argomento qui in IHV, sa che esistono differenti
tariffe aeree a seconda dell'utilizzo alle quali sono destinate.
Ad esempio c'è l' IT (Inclusive Tour), tariffa turistica particolarmente
scontata ma sottoposta a varie restrizioni (impossibilità dei cambi data se
non previo pagamento di penali, limitato numero di stopovers consentiti,
restrizioni sulle destinazioni e sugli istradamenti ecc.)
Le PEX sono leggermente più care ma hanno meno restrizioni delle IT.
Ancora più care e meno restrittive sono le tariffe escursionistiche (EE),
utilizzate dai viaggiatori che optano per long stays in quanto consentono
genericamente di effettuare il volo di ritorno entro 6 mesi dal volo di
andata.
A partire dal 1 novembre 2002, la Thai Airways ha eliminato le tariffe PEX e
le tariffe EE, mantenendo solo le tariffe IT.
Elenco le caratteristiche salienti di questa tariffa
-durata massima 45 gg
-impossibilità di cambio data se non previa penale (quest'anno di 110 Euro
per cambi intercontinentali + altri 110 per eventuali cambi data su
avvicinamenti domestici in Italia)
-teoricamente applicabile solo in congiunzione con servizi di terra (di
fatto su questa regola si chiude un occhio, se non nel caso della tariffa IT
più scontata)
-permette solo circuiti prefissati e non consente la costruzione tariffaria
su destinazioni a scelta, con un massimo di uno stopover all'andata ed uno
al ritorno.
La novità di quest'anno è che la stessa tariffa potrà avere differenti
livelli di prezzi, questo a seconda della "classe tariffaria" nella quale si
prenoterà il posto a sedere.
Anche in questo caso, chi ha letto alcuni post sull'argomento sa che cosa
sono le "classi tariffarie" (da non confondere con le "classi di servizio")
Una tariffa IT prenotata in classe tariffaria H quindi, costerà meno della
stessa tariffa IT (quindi subordinata alle stesse condizioni) prenotata in
classe M.
Praticamente, pagando prezzi diversi si accederà alla stessa tariffa, che
garantirà lo stesso posto a sedere e con le stesse limitazioni.
L'unica differenza sostanziale è data dal fatto che la prenotazione in
classe M (più cara di quella in classe H di circa il 9%) concede alcuni
cambi data senza pagamento di penali.
Ora vengo alla morale del mio post: ovviamente, sullo stesso volo, i posti
disponibili in classe H saranno meno di quelli disponibili in classe M.
Potrà quindi con buone probabilità succedere che, volendo prenotare un volo
Italia - Bangkok con Thai (o Italia-ogni altra destinazione estremo
oriente), la vostra agenzia vi dica: "caro signore, ci sarebbe una tariffa
al prezzo X, ma al momento i posti non sono disponibili. Se vuole la prenoto
sullo stesso aereo, con una tariffa uguale identica, ma le faccio spendere
X+9% (circa)"
Per esperienza di agente so che può essere difficile, per il viaggiatore,
comprendere a fondo questa casistica.
Oltre a questa problematica di classi tariffarie, ripeto che quest'anno se
ne presenterà anche una di durata del viaggio. Purtroppo come detto è stata
cancellata la tariffa EE e ciò comporterà un problema per chiunque progetti
un viaggio con Thai Airways superiore ai 45 giorni.
E' stata presentata una nuova tariffa (denominata "B"), che in teoria
dovrebbe sostituire la EE, ma le cui condizioni sono però più prossime a
quelle della tariffa normale in classe Y piena (infatti ha una durata di un
anno) ed ovviamente costa molto di più della buona vecchia EE.
Altre novità salienti:
I "side trips" in Thailandia (cioè i voli domestici in Thailandia non
compresi nei normali circuiti delle tariffe IT) non sono più inseribili a
tariffa speciale nella biglietteria internazionale ma dovranno essere emessi
su biglietti separati (ed a seconda dei casi potrebbero quindi costare di +)
Il periodo di altissima stagione quest'anno è molto più esteso degli anni
passati e comprenderà le partenze dall'Italia incluse tra il 16 dicembre ed
il 15 gennaio
E' stata eliminata la bassa stagione che l'anno scorso era stata introdotta
per i mesi di marzo e aprile. Per il 2003, questi due mesi saranno a prezzo
di stagionalità normale.
Specifico che queste condizioni sono valide solo per i voli Thai Airways con
destinazione Bangkok o altre nell'estremo oriente via Bangkok, mentre NON
valgono per i voli Thai diretti in Australia e Nuova Zelanda via Bangkok.
Per queste destinazioni vigono ancora più o meno le stesse tariffazioni
dello scorso anno (e soprattutto esiste ancora la tariffa EE).
Per chi fosse interessato o avesse la necessità di un approfondimento
sull'argomento, nei limiti delle mie capacità e conoscenze sono disponibile
sul ng.
Easy!

Grazie per le info.
Drughi S



Vale solo per l'italia o hanno subito variazioni delle regole tariffarie
anche gli altri voli europei , in particolare mi interessano gli aeroporti
di munchen e frankfurt.
Grazie delle informazioni e speriamo di vederci tra qualche mese , tariffe
permettendo.
Ciao
Stefano

> Grazie per le info.
Prego! :-)
Easy!

 Ho da poco ricevuto i dettagli per le tariffe aeree
ehi ! Carlo, tu che sai tutto sulle robbbbe aeree, mi toglieresti una
curiosità:
quando i bimbi smettono di essere Enfant ( quindi dopo i due anni
...niente culletta ma solo posto aereo a costo salato ! )
hanno diritto ai 25 kg di bagaglio ?
Ciao, Steve
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 di munchen e frankfurt.
vale per tutti i voli con biglietteria Thai in partenza da un aeroporto
italiano e con qualsiasi istradamento europeo
Easy!

 hanno diritto ai 25 kg di bagaglio ?
occupano posto e sono passeggeri a tutti gli effetti.
NOn so se ogni compagnia aerea si comporti allo stesso modo, ma da quanto mi
risulta direi che hanno tranquillamente lo stesso baggage allowance concesso
ai genitori: 20 kg in economy con il "weight concept" ed il bagaglio a testa
con il "piece concept"
Easy!

 ha scritto nel messaggio
news:ao421c$ilc1n$1...@ID-29643.news.dfncis.de...

Intendevo con partenza diretta dagli aeroporti di munchen o frankfurt
destinazione bangkok e non da un aeroporto italiano.
Ciao

 destinazione bangkok e non da un aeroporto italiano.
allora parli di tariffe non disponibili per il mercato italiano e che devi
andare ad acquistare nei relativi Paesi dai quali vuoi partire.
Solo lě potrai avere notizie al riguardo dei prezzi applicati, ma credo che
non ci saranno molte differenze
Easy!


Quello non direi molto spesso hanno tariffe assai piů ecomomiche che in
italia.
Ciao Stefano