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Titolo: [NEWS] Blu Panorama: motore in fiamme

L'episodio a Fiumicino. L'aereo è della compagnia Blu Panorama
Motore in fiamme, atterraggio d'emergenza
Il velivolo è atterrato senza grossi problemi. Le fiamme domate grazie ai
sistemi di autospengimento
ROMA - Un aereo della Blu Panorama con 273 passeggeri più 8 membri di
equipaggio, poco dopo esser decollato alle 11,30 da Fiumicino diretto all'
Avana, è stato costretto ad effettuare una atterraggio di emergenza per un
motore in fiamme. L'aereo è rientrato con la procedura di emergenza, con i
mezzi di soccorso schierati in pista, e i passeggeri per motivi di sicurezza
sono stati fatti scendere con gli scivoli. Secondo quanto si è appreso i
passeggeri sono tutti illesi.
PANICO - «È stato terribile, ci sono stati momenti di panico. Siamo scampati
per miracolo». È la testimonianza di Marco Santopadre uno dei 273 passeggeri
che si trovava a bordo del volo partito da Roma diretto a L'Avana rientrato
in emergenza con un motore in fiamme. «Ci siamo accorti - prosegue il
racconto del passeggero - fin da quando l'aereo è decollato che c'era del
fumo che usciva da uno dei motori, a questo punto il comandante ci ha
avvisati che saremo dovuti rientrare immediatamente. Subito dopo essere
atterrati - continua - siamo stati costretti ad evacuare immediatamente
l'aereo uscendo dagli scivoli: è stato terribile alcuni di noi erano
terrorizzati, si sono messi a piangere e urlavano».
Fonte: Corriere.it

 Motore in fiamme, atterraggio d'emergenza
Ora sono decisamente meno allettato dalla tariffa Bologna-Bangkok a 345?.

 Ora sono decisamente meno allettato dalla tariffa Bologna-Bangkok a 345?.
Al tuo posto non lo sarei... sono cose che possono capitare.
Io ho personalmente viaggiato con Blu Panorama, trovandomi molto bene.
Bnx

 ha scritto nel messaggio
news:2lq3ikF...@uni-berlin.de...



se ti dovessi far influenzare da questi incidenti, non dovresti piu'
viaggiare con nessuna compagnia aerea ;)
s

 viaggiare con nessuna compagnia aerea ;)
E soprattutto con nessuna marca di auto o moto! ;-)
Ciao
Edoardo

Cmq la TV ha detto che l'incendio si è spento automaticamente grazie ai
sistemi automatici all'interno dei motori!!
Pensiamo a quei poveri bambini morti nella scuola in India.............

 Motore in fiamme, atterraggio d'emergenza
Hanno proposto su TG5 le interviste ai passeggeri; una delle passeggere ha
riferito quanto ha detto l'assistente di volo: "...non c'è più niente da
fare!".
I miei attuali dubbi quando prendo un aereo sono:
- Avranno fatto una manutenzione puntuale?
- I piloti saranno veramente gente capace?
- Gli assistenti di volo saranno "...addestrati per gestire ogni emergenza"?
Sul terzo punto solleverei qualche obiezione! Ad un passeggero in preda al
panico non si risponde "non c'è più niente da fare"; i piloti hanno
dimostrato buona capacità di gestire il mezzo in condizioni di emergenza
(sono atterrati sani & salvi) ma ho qualche riserva sull'aeromobile;
qualcuno ha visto le marche? vorrei fare qualche piccola ricerca (da dove
viene?).
Vorrei capire anche la battuta del giornalista: "I passeggeri si sono
allontanati subito per il pericolo di esplosione dell'aereo" ma a questo
punto dubito dell'efficacia dei sistemi antiincendio del motore, che secondo
quanto è stato riferito "...hanno funzionato regolarmente estinguendo
l'incendio".
Mi piacerebbe saperne di più.
Francesco

 
Sono procedure standard....all'inizio di ogni volo quel teatrino serve a 
questo......purtroppo bisogna fidarsi delle compagnie e sperare che 
esistano organi esterni x i controlli ....cmq statisticamente l'aereo č 
il mezzo + sicuro al mondo.....basta vedere i morti nelle strade 
italiane nei fine settimana!!!

 - Gli assistenti di volo saranno "...addestrati per gestire ogni
emergenza"?
Il mio attuale dubbio e': in che misura la verità viene oggi piegata alla
spettacolarizzazione dell'informazione?
Rispetto per chi era a bordo. Dev'essere stato davvero bruttissimo.
Pero' un mio parente ha vissuto un atterraggio d'emrgenza qualche anno fa
(con giornalista a bordo, proprio come in questo caso) e ha riferito che era
realmente accaduto un decimo di cio' che ha riferito la stampa. In quella
circostanza per le interviste di rito furono accuratamente selezionati i
soggetti piu' impressionabili e impressionati, magari con implicito invito a
esasperare un po' la situazione. Non mi azzarderei a scrivere cose simili se
non conoscessi bene qualcuno che su quell'aereo c'era davvero.
Magari stavolta e' stato diverso, non so. Certo che, riconosco, davvero non
mi vorrei trovare in una situazione del genere. Pero' due fatti sicuri per
valutare la vicenda sono da un lato una innegabile tendenza alla generale
spettacolarizzazione degli eventi imposta dal mezzo televisivo e dall'altro
le dichiarazioni del comandante, che ha detto di essersi preoccupato davvero
solo per pochi istanti, appena scoperta l'avaria (evidentemente avendo ben
presto verificato che la situazione non era cosi' drammatica data la reale
entita' dell'incendio e data la vicinanza dello scalo).
Mi scuso nuovamente con chi era sull'aereo, che certamente non poteva sapere
cio' che sapeva il comandante e deve pertanto aver vissuto interminabili
momenti d'angoscia. Pero' i media potrebbero evitare di titolare con "salvi
per miracolo", che va bene come dichiarazione a caldo ma va un po' meno bene
come valutazione complessiva dell'accaduto.
Ciao
Edoardo

come valutazione complessiva dell'accaduto.
Sono d'accordissimo con te... d'altronde bisogna scrivere qualcosa di
diverso dei casini politici, delle guerre ecc.
Hai letto l'articolo del giornalista di Repubblica che era sull'aereo?
Probabilmente scriverà un romanzo sull'esperienza.... :((((((((
http://www.repubblica.it/2004/g/sezioni/cronaca/atter/racconto/racconto.html
ciao
nb che ha sempre più disistima della categoria dei giornalisti
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 > L'episodio a Fiumicino. L'aereo è della compagnia Blu Panorama
Mah, ieri hanno intervistato in Tv il comandante dell'aereo, il quale ha
riferito che hanno tentato di spegnere l'incendio, non riuscendoci perchè
era più grosso del previsto.
Ha quindi fatto una virata a destra e poi a sinistra per rendersi conto
quale era la direzione migliore affinchè il vento non spostasse le fiamme
sull'aereo, per poi far rientro in aeroporto.
Cmq ha anche detto anche che queste procedure di emergenza le aveva già
sperimentate sul simulatore, sul quale i piloti vengono addestrati due volte
all'anno. Anche io so dirti per certo che l'incendio e la piantata di un
motore durante il decollo, che è un momento abbastanza delicato, sono
situazioni che i piloti sono addestrati a gestire, magari anche in
condizioni meteo pessime o in presenza di altri inconvenienti...
Che poi la stampa "colorisca" certe procedure che in realtà sono standard
non c'è dubbio..
Anche quando dicono che le luci si sono spente improvvisamente il lettore
pensa che sia andato a ramengo il sistema elettrico. E invece anche quella è
una procedura prevista. Le luci vengono spente sempre prima dell'atterraggio
per abituare l'occhio al buio nel caso si debba abbandonare l'aereo in
maniera roccambolesca come è successo con il Blu Panorama.
Tutto ciò razionalmente...poi io stesso sono il primo che quando sente
qualche rumore strano o qualche scossone in più fa finta di niente ma in
realtà se la fa sotto :-)))


 spettacolarizzazione dell'informazione?
Sicuramente l'informazione viene "spettacolarizzata" sul momento ("poteva
essere una strage!") ma poi alla fine finisce tutto a tarallucci e vino come
nelle migliori tradizioni italiche, tutto si dimentica e nessuno sa più cosa
era realmente accaduto.
Al di la che Tg5 ha riferito la notizia dopo il messaggio di Ciampi a
"preservare il calcio" (...e già un presidente della repubblica che
esordisce con una frase del genere gli andrebbe detto: "Hai un paese allo
sfacelo e tu parli di calcio??" - discorso chiuso) quello che vorrei sapere
sono i punti che ho citato nel precedente post:
- Ok, sembra che il comandante sia stato veramente un ex frecce tricolori
(quindi tanto di cappello alla sua esperienza);
- L'aeromobile? Un aeromobile di terza mano (D-AMUJ LTU;N581LF ILFC;I-BPAB)
di cui non si conosce la data di prima immatricolazione (quindi non è
NUOVISSIMO come qualcuno sosteneva!) arrivato in italia presso una compagnia
"charterona" dopo quali giri e raggiri non si sa, dopo che tre compagnie
aeree l'hanno messo fuori linea; (fonte: 
http://www.spotters.it
)
Onestamente parlando ho perso il mio 90% di fiducia dopo gli incidenti
accaduti negli ultimi anni (non l'11 settembre - parlo di linate, parlo
dell'incidente Baskirian - FedEx e altri ancora) e le evidenti carenze di
manutenzione e controlli (vedi un Flash Air a caso che in Svizzera non
poteva neanche entrare per sbaglio ma in "ittagghia" poteva svolgere
servizio regolare - grazie a quale bustarella???) su molti aeromobili e
l'approssimazione con cui vengono svolti i servizi di terra (sapete che a
malpensa basta fare un concorso interno per passare da "donna delle pulizie"
a "tecnico di rampa"??? e non pensate che i concorsi siano concorsi seri!
sempre a malpensa il personale NON BASTA per svolgere tutti i controlli e i
servizi come da tabella ed in queste situazioni semplicemente... si salta!).
Il tutto contornato da compagnie "no-frill" i cui equipaggi sono persone
alle prime armi che volano unicamente per acquisire esperienza da rivendere
ad altre compagnie e che vengono messi fuori linea se osano segnalare una
avaria o semplicemente evitare un decollo per mancanza dei requisiti di
sicurezza! 
http://www.report.rai.it/2liv.asp?s=182
A voi....
Francesco

NUOVISSIMO come qualcuno sosteneva!) 
Dal filmato del TG5 si vedeva la sigla EI-*****, quindi Irlanda, dove
ha sede la + grossa società di leasing aereo, verosimilmente è un
velivolo in leasing, quindi verosimilmente nuovo.
vincio:)
--
riproduzione riservata
Dice il saggio:  tutto è bene ciò che finisce bene
www.savethechildren.it
 
www.ihv.it/vincio

 velivolo in leasing, quindi verosimilmente nuovo.
Le marche sono state pubblicate anche su il giorno ed effettivamente
corrispondono ad EI. Se vai a vedere sul sito che ho segnalato noterai che è
registrato come aeromobile italiano ed inoltre riporta tutte le precedenti
immatricolazioni.
Il sito "Spotters" è attendibile in quanto pubblica i dati ufficiali del
registro aeronautico italiano.
Dati alla mano l'aromobile in questione NON E' nuovo, ma ha già una bella
storia alle spalle!
Ciao!
Francesco