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Titolo: Consiglio metro' di Parigi

Sapete dirmi se i biglietti del metro' Carnet de 10 tickets come funziona, 
se  a tempo o tratta grazie a tutti Ciao 

 
Tieni presente che i biglietti RATP valgono - divisi per zone - sia per 
il métro, che per la RER, che per i bus.
Per quanto riguarda il métro e la RER, non valgono né a tempo né a 
tratta, bensì sono validi finché resti all'interno della rete di métro e 
RER (in soldoni, puoi prendere un numero illimitato di convogli con lo 
stesso biglietto). Una volta superato il "limite di validità dei 
biglietti" (c'è tanto di cartello), lo puoi buttare via.
Sugli autobus, per ogni tratta ci vuole un biglietto (senza limiti di 
tempo).
Spero di essere stata abbastanza chiara.
Sul sito della RATP puoi trovare tutte le info che vuoi sui trasporti 
pubblici parigini: 
www.ratp.fr
 (in francese e inglese).
Ciao,
Carla:-)
www.faqparigine.it

 
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 visto che il carnet di biglietti 10 costa 10,50 e vale per tutta parigi 
Valgono per le prime due zone, che includono i 20 arrondissements che 
compongono la Parigi intra-muros (la "Ville de Paris" vera e propria, 
per intenderci), più una esigua porzione della prima periferia (proche 
banlieu). Se devi andare, che ne so, a Versailles (che è fuori dalle 
prime due zone), allora ti ci vuole un biglietto ad hoc, ovviamente più 
caro.
Ari-ciao,
Carla:-)
www.faqparigine.it

 gentile.
Non c'è di che!
Carla:-)
www.faqparigine.it

 
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 Spero di essere stata abbastanza chiara.
Chiariscimi questa cosa. Grazie
Paolo

 Conosco poco Parigi, non ho mai preso autobus, ma mi sembra molto strano.
Te lo confermo, sia per esperienza diretta, sia per quanto indicato sul 
sito 
www.ratp.fr
 :
"Pour les lignes de bus et de tramway, à Paris et en Île-de-France, un 
ticket permet un trajet, sans correspondance, quelle que soit la 
longueur du parcours..."
Ovvero:
"Per le linee di autobus e tram, a Parigi e in Ile-de-France, un 
biglietto permette un tragitto, senza coincidenza, qualunque sia la 
lunghezza del percorso..."
Ciao, uomo di poca fede!:-)))
Carla:-)
www.faqparigine.it

 Carla:-)
Certamente ho poca fede e per la terza volta di fila il natale lo passero'
in un Paese non cattolico :)
Dunque, mi confermi che per un percorso all'interno della citta', se servono
piu' autobus, oltre al disagio del cambio mezzo, occorre anche pagare piu'
volte il biglietto. Cornuto e mazziato, si dice dalle mie parti.
Questa cosa va contro il principio piu' elementare della progettazione di un
sistema tariffario di un servizio di trasporti urbano.
Mi stupisce  che una cosa del genere accada a Parigi.
Paolo

 Mi stupisce  che una cosa del genere accada a Parigi.
Ti dirň che se devi fare un percorso cosě lungo da implicare l'utilizzo 
di piů di una linea di bus, a Parigi conviene assai di piů, da ogni 
punto di vista, prendere il métro e/o la RER.
Ciao,
Carla:-)
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 punto di vista, prendere il métro e/o la RER.
Il problema e' di carattere generale. La lunghezza del percorso non conta.
Poniamo il caso (per niente raro) di una strada sulla quale circoli un solo
autobus e due persone salgono alla stessa fermata.
Uno termina il suo percorso dopo 5 km, nei pressi di una
fermata di quel bus; il secondo invece, dopo due km deve prendere un altro
bus per altri due km per arrivare a destinazione.
Il primo paghera' un solo biglietto e non avra' dovuto cambiare mezzo;
il secondo dovra' subire il disagio del cambio (scendere dal primo mezzo,
aspettare il secondo) e pagare due biglietti per un percorso di un km piu'
breve rispetto all'altro.
Il costo del biglietto, in ambito urbano, deve essere lo stesso qualsiasi
sia l'origine e la destinazione del viaggio, a prescindere dal numero e dal
tipo di mezzo pubblico usato. Nelle grandi citta' si individuano zone (in
genere corone circolari) a tariffa costante.
Il fatto che la Capitale francese disponga di un eccellente sistema di
trasporto urbano e suburbano su ferro giustifica solo in parte questa
incongruenza.
Paolo