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Titolo: Aereo precipita in mare, diretto da Bari a Djerba

http://www.tgcom.it/cronaca/articoli/articolo269725.shtml

 
http://www.tgcom.it/cronaca/articoli/articolo269725.shtml
La settimana scorsa anche l'A340 di Air France che finisce fuori pista a 
Toronto, oggi questa bella novità!
Quello che più mi fa rabbia è leggere le motivazioni dell'incidente di 
Toronto:
Da: "Dichiarazione del Presidente Spinetta in seguito all'incidente di 
Toronto"
"Quello che é certo é che le condizioni meteo erano difficili, con 
pioggia violenta e grandine. Fino a poco prima l'aeroporto era stato 
chiuso. Nel momento in cui ha riaperto l'equipaggio ha naturalmente 
deciso di atterrare (quindi in condizioni ritenute accettabili dalle 
autorità dell'aeroporto di Toronto)[inizia lo scaricabarile!]. L'aereo 
aveva una riserva di carburante sufficiente quindi non era obbligato ad 
atterrare [...e allora perché l'ha fatto??]. Il vento era di traverso 
con forti raffiche. [condizioni ideali per un atterraggio... forse il 
comandante non lo sapeva!]"
[dal sito: 
http://www.airfrance.it
 sezione "Comunicati stampa"]
Insomma il comandante ha deciso di atterrare nonostante le condizione 
definite dall'Air France stessa PROIBITIVE. Sono convinto che persone 
che prendano decisioni così alla leggera non siano assolutamente idonee 
a farsi carico di 300 vite umane e vadano immediatamente sollevate dal 
loro incarico senza troppi complimenti!
Vedremo cosa ci proporrà l'inchiesta per l'incidente odierno! Certo che 
Air France come la "Tunintair" (ma solo i tour operator vanno a prendere 
'ste compagnie!!) hanno subito un bel colpo alla loro immagine!
Francesco

 Toronto:
Quando accade un incidente aereo la voglia di conoscerne le cause è forte in 
tutti noi.
Tuttavia, da un punto di vista puramente tecnico, per avere delle risposte 
concrete ci vorrano mesi di analisi, studi e riscontri oggettivi. Solo 
allora sapremo la verità. Ma a molti ormai non interesserà più.
Le dichiarazioni di Spinetta, tra l'altro mediate dai giornalisti, contano 
quanto il 2 di picche a briscola!
Saluti e che la somma di decolli ed atterraggi sia sempre pari. ;-)
Dimifox.

 Saluti e che la somma di decolli ed atterraggi sia sempre pari. ;-)
E' quello che ci auguriamo tutti.
Francesco

 tutti noi.
nello scorso week end *solo* di incidenti d'auto ne sono morti 12 .....
oltre a qualcuno morto in spiaggia/montagna ....... stranamente di questi
frega niente a nessuno (o quasi) ma di qualche raro incidente aereo si
riempiono di grida di manzoniana memoria giornali, tv, internet ....... ma
non sarebbe piů semplice considerarlo un incidente come un altro ?? saluti,
davide
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non sarebbe più semplice considerarlo un incidente come un altro ?? saluti,
Vedi, l'incidente aereo ha un forte impatto emotivo per una serie di 
motivi; primo fra tutti è la condizione "anormale" del volo: gli esseri 
umani non hanno le ali, volare non è nella nostra natura e ha un misto 
di affascinante (poter sfidare la forza di gravità e ammirare il 
"nostro" mondo dall'alto) e di terrificante: il senso di estrema 
precarietà che un velivolo può incutere, il fatto di essere passivi 
dentro una scatola di latta, il fatto di dover affidare ad altre persone 
la nostra vita, il fatto di non poter semplicemente dire: "sono stanco, 
accosto" oppure "azz... ho bucato, freno e mi fermo"; in caso di avaria 
del velivolo (come ogni altra macchina anche l'aereo si può guastare) 
non ci-si-ferma-e-basta ma bisogna compiere una serie di manovre la cui 
riuscita dipende da molti fattori, non ultima l'esperienza del personale 
di bordo (TUTTO il personale di bordo) e delle condizioni esterne; ad 
una autovettura che ci sia vento frega fino ad un certo punto; se c'è 
vento a raffiche laterale un aereo è ben difficile che stia fermo!
Il tutto condito da *MOLTA* trascuratezza che ultimamente l'aeronautica 
sta vivendo per "splumare" (o meglio: *RISPARMIARE*) per poter proporre 
i propri servizi a prezzi inferiori; no, sorry! Economicità NON va 
daccordo con qualità e sicurezza. Proprio oggi ho letto che quell'aereo 
a Bari ha sostato unicamente venti minuti, giusto il tempo di scaricare 
i passeggeri, fare il cambio di equipaggio e imbarcare; peccato che 
prima del volo l'aeromobile debba subire una serie di verifiche.
Ah, non dimentichiamo poi l'errore umano! Un pilota non può permettersi 
di sbagliare; un errore lo si paga molto caro.
Chiudendo, se vogliamo seguire alla lettera il tuo discorso, non capisco 
allora come mai la NASA abbia sospeso per due? tre? anni i voli dello 
Shuttle!! Del resto sono morte solo sei persone!! Sai quante ne crepano 
sulle autostrade americane ogni minuto?
Eppure la NASA ha investito milioni di dollari per rendere il volo dello 
Shuttle ancora più sicuro, riempendo di telecamere il velivolo e 
prevedendo una serie di manovre per ispezionare l'integrità del mezzo.
O forse in NASA sono tutti idioti... chissà!
Francesco

 situazione, capacità indispensabile per un buon pilota.
la ghigliottina ci vuole... anzi al rogo come le streghe del medioevo...
oppure facciamo tornare l'Inquisizione!!!
Sì sì dai, tutti a casa, anche l'equipaggio, gli steward e le hostess...
quelle stronze che avranno fatto di tutto per atterrare perchè volevano
andare a fare shopping al centro commerciale di Toronto!!!
E per non parlare del meccanico di bordo... doveva essere sicuramente
sbronzo...
quante banalità che hai scritto, per fortuna non ci sei tu a prendere
decisioni di questo tipo... parli per sentito dire e nonostante tutto
apostrofi la gente come cattivi piloti, di dubbie capacità, persone da
sollevare dall'incarico senza troppi complimenti... non so ma mi ricordi
qualcuno, ah ecco, il berlusca! sei mica lui in incognito?
Buona domenica
Gianluca

 qualcuno, ah ecco, il berlusca! sei mica lui in incognito?
Se lo fossi mi potrei permettere aereo con pilota privato e delle 
persone comuni che devono pagare per avere un servizio non me ne 
fregherebbe proprio niente.
Invece, tu che sembri bene informato, caro Barabba, illuminaci! Cosa sai 
che noi non sappiamo??
Francesco

 ... non capisco allora come mai la NASA abbia sospeso .....
forse gli seccava solo aver perso una barca di soldi e si son resi conto
d'aver tirato un po' troppo la coda alla fortuna e han deciso di darsi una
regolata perchè mi è difficile credere fossero coperti da assicurazione
..... imho
comunque mi piace niente il polverone che adesso si solleva ma si sa, i
media non vedono l'ora che succedano robe del genere per aver news fresche
...... poi meglio mettersi l'animo in pace, tutti vogliono andare di qua e
là per il mondo per 4 soldi, la concorrenza è spietata ed è inevitabile -
piaccia o meno, giusto o sbagliato - che si tagli dove si riesce a tagliare
(e poi anche per questo capitano 'ste storiacce). si tratta solo di valutare
se 50 morti valgano 2 milioni (occhio, solo un esempio ...) in vacanza che a
prezzi più alti semplicemente non andrebbero ... :o(((( ... per me no ma io
credo di contare da niente a meno. saluti, davide


 indispensabile per un buon pilota.
Continuo a non capire sulla base di che argomentazioni concrete sostiene 
questo. Al momento non esistono evidenze di nessun tipo per spiegare 
l'incidente. Quell'aereo costava qualche centinaio di milione di dollari. Tu 
pensi che AF l'avrebbe affidato "ad una persona
di dubbia capacità"? Le condimeteo non prevedono valutazioni soggettive. O 
ci sono in linea con i limiti ammessi oppure no. Se hanno deciso di 
atterrare evidentemente saranno state nell'ambito di operabilità 
dell'aeroplano. L'inchiesta chiarirà questo aspetto ma a priori non possiamo 
affermare il contrario.
Poi, ma è una mia personale opinione che mi permetto di esprimere visto che 
di aeroplani giusto un po' ci capisco, mi sembra che quanto accaduto a 
Toronto sia un tipico caso di overrun dovuto a condizioni di aderenza 
precarie in pista e forse ad una velocità in cortissimo finale fuori 
parametri (non necessariamente per colpa dei piloti). Però i processi 
sommari non mi piacciono e molto spesso dimentichiamo che il volo è bello ed 
emozionante ma che il cielo e comunque un ambiente in cui siamo ospiti. Gli 
imprevisti sono dietro l'angolo. L'effetto degli imprevisti viene quasi 
azzerrato da procedure rigorose. Quasi...
Ciao.
Dimifox.

 azzerrato da procedure rigorose. Quasi...
Ok... per precauzione sospendiamo chi c'era in cabina quel giorno, 
finché non si provi la propria estraneità all'accaduto, o bisogna 
aspettare il morto prima di fare "qualcosa"?
Francesco

 Francesco
Guarda, penso che in ogni caso prima che gli affidino un nuovo comando ne 
passerà di tempo...
Ciao.
Dimifox. 

 aspettare il morto prima di fare "qualcosa"?
Ma perchè dovrebbe esserci una presunzione di colpevolezza? perchè andrebbe
sospeso?
se la colpa non è del pilota, tu verrai sospeso da questo newsgroup? perchè
hai sbagliato?
ah no, lì è diverso, perchè si ha a che fare con 300 persone.
quando il volo atterra e va tutto bene, si dà tutto per scontato.
quando qualcosa va storto (e notare che non è morto nessuno) si scatena
questa insensata caccia alle streghe. Ma tu dirai che non è insensata, che
noi siamo tutti buonisti, ecc ecc ecc ecc...
Lorenzo

 Francesco
Ruggero
-- 
"prima di quello straccetto rosso, i bambini lavoravano 16 ore al giorno 
..." (cit.)

 che noi non sappiamo??
nulla di più di quanto scrivano i giornali, di conseguenza li leggo, prendo
atto che c'è un'indagine (anzi più di una) e nel frattempo non sparo cazzate
come invece fai tu.