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Titolo: 22500 dipendenti...

Salve a tutti,
come ogni mattina arrivo in ufficio una mezz'oretta prima per dedicare
questo tempo alla lettura del quotidiano. Sul messaggero, in prima a centro
pagina, la consueta notizia sull'Alitaria, la nostra disastrata compagnia di
bandiera con circa 22500 dipendenti. All'interno un vero e proprio
bollettino di guerra, perdite che si accumulano di mese in mese, deficienza
e carenze in tutti i campi ma soprattutto a sconvolgermi è il numero dei
dipendenti, 22500 (non'ho aggiunto uno zero...).
Non vorrei passare per disfattista ed esterofilo, io sono uno di quelli che
ha sempre comprato macchine italiane, poi, quando mi son reso conto
dell'esistenza della concorrenza e che una ford (faccio un nome a caso) mi
consentiva di avere le stesse cose di una punto spendendo un paio di milioni
in meno, beh, mi sono adeguato. E unvece l'immagine della compagnia di
bandiera è totalmente inadeguata, direi fuori dal mondo, dalla logica del
mercato, un fantasma che non s'è ancora accorto d'esser morto...
Vivo a Roma e conosco bene il mito Alitalia, in questa città, e non parlo di
decenni fa ma di "l'altrieri", tutti sanno come si entrava a far parte del
gruppo, un parente, uno che ti segnalava...insomma la clientela elevata a
regola per le assunzioni. Nel palazzo dove abitavo prima, l'80% dei giovani,
sino a l'altrieri, entrava in Alitalia, prima le hostess e il corrispettivo
maschile (più raro), negli ultimi tempi personale di terra e personale delle
società esterne. Ripeto, sfido qualunque romano a dire il contrario, dopo il
vaticano e le forze armate, la barzelletta più grossa per le assunzioni
fasulle e pilotate era (é?) quella dell'Alitalia. La mattina andavo a
lavorare presto (anche allora)e tutte le sante mattine trovavo sotto casa
diverse mercedes alitalia che venivano a prendere non i piloti ma le
hostess, la sera la stessa cosa, abitavo a circa venti chilometri di
distanza e a meno di un chilometro da casa mia c'era la fermata del trenino
per l'aereoporto.
Lascio al messaggero la descrizione della situazione fallimentare della
compagnia di bandiera, ma mi sconvolge vedere oggi quelle persone che
qualche anno fa facevano la file davanti all'appartameto del dirigente
alitalia di turno, lamentarsi e partecipare agli scioperi, ma a quale grado
di ipocrisia si deve arrivare per comportarsi così?
Scrivo queste righe non per cattiveria, ma per senso di equità e di onestà
interiore, scioperare, bloccare le strade, fare proclami sindacali,
massacrare i cittadini per difendere un sopruso, un'ingiustizia una
situazione illegale è quanto di più assurdo possa esistere.
Fino a quando le cose anranno avanti così in questo paese???
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 bandiera con circa 22500 dipendenti.
Non ho strumenti per darti torto o ragione ma ha poco senso dare numeri
cosi buttandoli qua e la...
Proviamo a fare un po di statistica al volo da 4 soldi ...
ho trovato questo  articolo:
http://www.guardian.co.uk/airlines/story/0,1371,1052671,00.html
tiriamo giu' un po di dati:
Alitalia: 
impiegati  21,294
passeggeri 22 milioni
rapporto passeggeri/impiegati: 104/1
Air France:
impiegati  71,000
passeggeri 42.9  milioni
rapporto passeggeri/impiegati 60/1
KLM:
impiegati 30,381
passeggeri 16 milioni
rapporto passeggeri/impiegati 53/1
Vista cosi' non sembra che il numero di impiegati di alitalia sia 
esagerato, anzi!   ;)
Non voglio trarre conclusioni ma soltanto far vedere come i numeri in se
stessi non significhino niente e vadano rapportati al servizio offerto! 
ciau!
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)


Beh, Ziu, non so se questo riguardi anche le compagnie aeree e in che
misura, ma... Ecco, una pratica piuttosto diffusa tra i TO č quella di
aumentare il numero delle persone servite, per fare bella figura con i vari
Enti (del turismo, dei trasporti eccetera) e mostrare soliditŕ e forza ai
colleghi/concorrenti. Poi succede che la stampa di settore si fa fornire i
dati statistici dagli Enti, e a sua volta la stampa generale cita dati
apparsi sulla stampa di settore. Quindi considera che, secondo me e sempre
in attesa di smentita, a questi dati dovremmo applicare una "tara":  10%, di
meno, di piů, non so; sicuramente per i vettori del Nord Europa questa tara
sarŕ inferiore, ma non perchč loro sono onesti e in Italia tutti furfanti,
semplicemente perchč applicano dei controlli piů rigorosi sui dati
statistici e, essendo il settore del turismo e del trasporto monopolizzato
da poche aziende, gli stessi operatori sentono meno l'esigenza di "farsi
belli"...
Ripeto, so per certo che funziona cosě tra i TO, provo a sbilanciarmi
estendendo il ragionamento ai Vettori ma resta solo un'ipotesi, nonchč una
spiegazione solo parziale delle differenze di numeri da te riscontrate.
Mas!

Il Prode Mas! pur essendo appena stato sverniciato da una Prinz Verde
Scrisse:
[CUT] 
Non mi intendo di bilanci ma mi intendo, o almeno dovrei,
di indagini statistiche :)
Come gia scritto, la mia era veramente una statistica da 4 soldi!
ti riporto l'ultima parte della mia risposta:
"Non voglio trarre conclusioni ma soltanto far vedere come i numeri in se
stessi non significhino niente e vadano rapportati al servizio offerto!"
Precisando volevo solo dire che un dato preso a se stante non puo' essere
un indicatore attendibile praticamente di nulla. :)
Non volevo invece assolutamente negare il fatto che invece in Alitalia
ci sia fior fior di nepotismo e che questo sia stato dannoso per l'azienda.
Ciau!


 ha scritto nel messaggio
news:217Z223Z201Z165...@usenet.libero.it...


Hostess o meno che viaggiano in Mercedes, statistiche più o meno attendibile
il fatto è che questa azienda ha assorbito e bruciato un sacco di soldi
dello stato, credo che ricapitalizzazioni e ristrutturazioni ce ne siano
state più di una, ricordo quella durante il Governo Prodi...
Che finalmente la vendano anche a zero euro, per lo stato, ad occhio e
croce, sarà comunque un risparmio. E pensare che qualche anno fa la voleva
comprare la KLM...

 esagerato, anzi!   ;)
su un articolo di repubblica di ieri si scriveva che il problema non erano i
costi ma il fatto che alitalia fa volare poca gente ed ha troppo ridotte le
tratte internazionali