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Titolo: Poi dicono che i treni non li usa più nessuno!

Quest'anno ho deciso di passare il Capodanno a Siena ed ho avuto modo di 
  "gustare" le mirabili doti irritanti del sistema ferroviario italiano.
Parto da Napoli con un InterCity Plus, destinazione Siena con cambio a 
Grosseto (33 euro in tutto a persona).
Il treno arriva con mezz'ora buona di ritardo e perdo la coincidenza, mi 
rimborsano il costo della tratta Grosseto-Siena ed opto per un pullman.
Fin qui poco da dire, mezz'ora di ritardo su 5 ore circa di viaggio 
posso pure tollerarle.
La mattina del 2 riparto alla volta di Napoli, questa volta il cambio è 
a Chiusi.
La stazione di Siena è metà cantiere aperto e metà rovina postbellica.
La sala d'aspetto è chiusa e la zona coperta sulla banchina del binario 
uno gocciola acqua ovunque anche se ha smesso di piovere da almeno 12 ore.
Arrivo alla stazione con largo anticipo, chiedo se i due treni previsti 
per Chiusi prevedono le stesse fermate, l'addetto alla biglietteria 
sembra ignorare l'esistenza di uno dei due treni.
Mi fido comunque del tabellone e mi metto ad aspettare al binario uno 
(manca quasi 1 ora al primo treno) dove dovrebbe partire il treno.
Arriva l'ora della partenza, ma il treno non si vede, dopo un po' 
cancellano il treno dal tabellone.
Entro a chiedere informazioni in biglietteria e mi dicono che il treno è 
partito regolarmente, chiedo informazioni ad altri addetti (non ricordo 
il nome preciso) e pensano bene di deridermi dicendo che m'ero distratto 
e non avevo visto il treno partire (eravamo in 4 e nessuno ha visto o 
sentito il treno).
Evito di mandarli a quel paese per non perdere tempo, corro sull'altro 
binario e salgo sul secondo treno.
Arrivo alla stazione di Chiusi ed aspetto che arrivi il treno (manca 
mezz'ora all'orario della partenza), intanto si susseguono gli annunci 
dei ritardi di vari treni (tutti di almeno 1h).
Arriva il turno del nostro, non il turno di partire, ma il turno del 
ritardo. Si comincia con 50 minuti di ritardo, che crescono in 
continuazione fino ad arrivare a 1h e 15min.
Saliamo sul treno infreddoliti e nervosi, il treno è stracolmo e non si 
riesce a passare nei corridoi, perdiamo una decina di minuti per 
permettere a chi aveva occupato i nostri posti di uscire dallo 
scompartimento e per entrare.
Il peggio sembra passato, in effetti lungo la tratta restante il treno 
accumula "solo" altri 45min di ritardo, arrivando alle 21:30 invece che 
alle 19:30.
Giusto per completare l'odissea, sono costretto a dormire a Napoli 
perchè l'ultimo traghetto per Procida parte alle 21:55 ed è impossibile 
arrivare al porto entra quell'ora.
Morale della favola, 275 euro di biglietti in 4 ed un totale di 2h:30' 
di ritardo, sommati ad incazzature, infreddolimento e dispiaceri vari.
Mah...
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
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                    Il 06 Gen 2006, 15:56, D00PAR <alessio.proi...@LEVAMIvirgilio.it>
ha scritto:

Capisco il tuo risentimento poichè oggi non si più sicuri di fare progetti
viaggiando con Trenitalia. Il problema, a mio avviso, si potrebbe risolvere
unicamente quando le condizioni contrattuali del viaggio saranno stipulate
fra Trenitalia e una o più organizzazioni degli utenti legalmente
riconosciute in maniera tale che gli inadempimenti del vettore possano
essere perseguibili, in determinati casi, anche con il ricorso alla
magistratura.
Si eviterebbe, come succede ora, che l'utente che , in caso di ritardo e per
il quale ha subito un disagio, deve fare file interminabili per la richiesta
del rimborso il quale viene concesso mediante l'emissione di un assegno che
difficilmente potrà essere speso per le ristrette e vergognose limitazioni
di utilizzo.
Stesso discorso per l'annullamento, il sovraffollamento e i ritardi dei
treni cosiddetti di categoria inferiore. In questi casi non si ha nessun
diritto di pretendere rimborsi o altro poichè le condizioni di viaggio
vengono definite da una sola controparte: Trenitalia e quindi prendere o
lasciare.
Quello che ho riportato è un mio pensiero fisso da diversi anni e proprio
oggi ho sentito che a Piacenza si è formato un comitato di utenti che vuole
perseguire gli obiettivi da me indicati. Hanno la mia più totale
comprensione in barba a quella inetta schiera di dirigenti incapaci alla cui
testa vi è un personaggio che ha contribuito a mandare in malora una delle
più grandi fabbriche italiane e che, non più di qualche mese fa, aveva
solonnemente promesso sul sito di Trenitalia che avrebbe debellato la
sporcizia e le zecche dalle carrozze dei treni!
Se poi si considera che il presidente di FS ne sa di trasporti come di
cavoli a merende (è un ex informatico) pensi che la situazione possa
migliorare?
Ti saluto e mi auguro che la tua bella isola, che mi ha avuto ospite per
alcuni anni, non venga invasa ulteriormente dall'inquinamento derivato dai
mezzi di trasporto.
V.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ho letto a grandi linee il tuo messaggio e continuo a confermare 
quanto ho sempre detto: Se le ferrovie non si fossero siluppate più di 
100 anni fa e quindi non avessero le stazioni nel centro di tutte le 
città italiane nessuno lo prenderebbe il treno! 
Sinceramente devo ancora trovare una persona soddisfatta del sistema 
ferroviario italiano (io meno di tutti visto che devo prenderlo 2 
volte al giorno per andare all'univ!).
Secondo me si risolverebbe molto intanto dando maggiore indipendenza 
alle singole linee ferroviarie (ovvio che è un casino gestire 
un'azienda con decine di migliaia di dipendenti e così estesa) e cmq 
riorganizzando tutto il sistema. Ad esempio garantire un treno ogni 30 
minuti in un verso della linea e uno nell'altro (per i pendolari) e 
intanto far passare gli Eurostar (o gli Intercity) che compiono viaggi 
più lunghi. Da me di mattina ci sono almeno 15 treni che vanno nella 
direzione opposta alla mia e 3 invece che vanno verso dove devo 
andare.
Garantendo un treno ogni 30 min (magari 20 min nelle ore di punta) si 
assicurerebbe che in caso di ritardo uno non aspetterebbe mai più di 
20/30 minuti.
Altra cosa insopportabile: Se notate quando un treno è in ritardo di 
più di 5 minuti lo fanno sempre arrivare nell'ora in cui dovrebbe 
arrivare quello dopo (anche se si tratta di 2 ore) in questo modo si 
accumulano ritardi su ritardi (sembra lo facciano apposta).
*Nicola*

 dispiaceri vari.
Ma noooo... sei tu che hai avuto un incubo!!! Le ferrovie funzionano
benizzzzzimo!!!
Smetti di mangiare i peperoni a cena e vedrai che i treni saranno
puntuali... dovremmo farlo tutti. Colpa nostra!!!ù
p.s.
andassero a cagare loro e chi non li licenzia in tronco a tutti
-- 
Max
http://www.suonaresuonare.it
http://www.vendovendo.it

 "gustare" le mirabili doti irritanti del sistema ferroviario italiano.
la prox volta così ti aggiungerai alla schiera dei tanti che pigliano l'auto
... da PD a Monaco son meno di 500 km e neppure 350 da CH o 250 da A, eppure
par d'essere su pianeti diversi (ferroviariamente parlando ... ;o)) ).
saluti, davide
