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Titolo: A Tenerife con Blu Panorama...

Ciao Raga..
ormai ho rispedito il fax firmato, quindi mi conviene una toccatina e 
salire sull'aereo, oppure non fare il bonifico e restare a casa...
con le conseguenze del contratto capestro che fanno firmare quelli di 
1viaggi.com... comunque, il mio quesito č questo..
alla luce dei deplorevoli fatti successi pochi giorni fa.. che hanno 
visto protagoniste compagnie aeree non italiane (tunisina, greca, 
latinoamericana)
dover affrontare un viaggio di 4 ore da Roma a Tenerife con Blu 
Panorama, quasi sicuramente su un 737, come lo vedete..?
Le compagnie italiane devono rispettare standard piů alti di altre 
compagnie di paesi, diciamo meno.. restrittivi ?
Avete gia viaggiato con Blu Panorama per tratte piů o meno brevi come 
quella in oggetto..? Vi siete trovati bene..?
Ho un po di strizza, e devo decidere enro domani.. speriamo bene.
DigiART ;)

 quella in oggetto..? Vi siete trovati bene..?
Dal 2001 ad oggi ci sono stati 3000 morti in incidenti aerei.
Nel SOLO 2003 e SOLO in Italia ci sono stati 6000 morti in incidenti
d'auto. Fai tu due conti.
Aggiungo anche di dare un occhio a TUTTI gli incidenti dal
2001 ad oggi. Scoprirai che le compagnie colpite da quelle
sfighe "casualmente" non sono mai UE/USA/CANADA. Chissà
perché.............................. (salvo rare eccezioni... come ad
esempio Linate... ma lì la responsabilità è ben chiara........)
Fra

mi puoi segnalare il sito di queste statistiche?
grazie ciao
Giacomo


ciao!
sono "volato" a Tenerife con Blue Panorama nel giugno 2003 da Bologna, tutto
è andato bene, i 737 erano ok, quello dell'andata in particolare, aveva i
monitor sul corridoio dove si visualizzava la rotta quindi doveva essre
nuovissimo, non avevo mai visto B737 con schermi o monitor per i passeggeri.
ciao
G.

> mi puoi segnalare il sito di queste statistiche?
Il numero di morti degli incidenti aerei era riporato
da Repubblica dopo il disastro di Atene insieme alle
compagnie.
Per i morti nel 2003 in Italia sulle strade:
http://www.epicentro.iss.it/focus/stradale/incidentistradali2003xstampa.pdf
Per i morti nel 2003 in tutto il mondo in incidenti aerei:
http://www.airdisaster.com/statistics/yearly.shtml
Fra

Mi ricordo di un ragionamento troppo bello su un numero di un mensile che mi 
arrivava della "Mac" ancora una decina se non più di anni fa, praticamente 
si partiva con la probabilità di morire in un incidente aereo (mettiamo una 
su cento milioni) poi son quella di morire punti da un ape (mettiamo una su 
50milioni) e infine quella di morire per il fumo (mettiamo una su 5milioni).
Il ragionamento finiva con: "ovvio se doveste viaggiare in aereo in un 
reparto fumatori e ci fosse a tenervi compagnia un ape..." 

G.
sono tornato da hurghada ieri, il volo era Blue Panorama.
Abituato a viaggaire con le low cost devo dire che sono rimasto
negativamente impressionato.
Francamente il personale Ryan è più gentile e cortese e  non si viene
trattati come passeggero di serie b. Preferisco pagare meno o portarmi
qualcosa da casa che mangiare quello che ti viene propinato. Orari
decisamente casuali. Capitani che credono di star portando delle
astronavi. Procedure di controllo dei passeggeri agli scali
altrettanto casuali. E, nonostante non sia un pilota, ma con solo
qualche decina di ore di volo di esperienza, mi permetto di dire che
gli atterraggi sono stati brutali e i decolli vorticosi, sicuramente i
peggiori mai fatti, in particolare l'ultimo atterraggio a Fco mi ha
messo veramente paura: l'aereo è venuto giu come un sasso e per un
breve istante ho pensato che si spaccasse in due tanto forte è stato
il contraccolpo.
In definitiva, per la mia esperienza, con Ryan, Virgin, Easyjet il
volo aereo è molto piu rilassante: salendo si ha le netta sensazione
di fare qualcosa di più che rodato ed abitudinario ed il cliente è una
risorsa primaria, anzi LA risorsa che fa andare avanti l'azienda, non
uno spiacevole inconveniente, non un carico. Tutte sensazioni che non
ho avuto con Blue Panorama, al di là della precaria gestione degli
orari e dei bagagli.
A


sito Repubblica
Sedici contusi tra i 273 passeggeri del Boeing diretto a Cuba
L'Agenzia per la sicurezza e l'Enac aprono due inchieste
Aereo con motore in fiamme
emergenza a Fiumicino
Subito dopo il decollo, c'era fumo che usciva dai reattori
"E' stato terribile. Siamo scampati per miracolo
ROMA - Tanta paura e 16 persone contuse. Un Boeing 767 della Blu Panorama 
con 273 passeggeri piů 8 membri di equipaggio, poco dopo essere decollato 
alle 11,30 da Fiumicino diretto all'Avana, č stato costretto ad effettuare 
una atterraggio di emergenza perché il motore destro era in fiamme. I 
passeggeri sono stati fatti scendere con gli scivoli. L'Enac (Ente Nazionale 
per l'Aviazione Civile) e l'Agenzia nazionale per la sicurezza nel volo 
hanno aperto due inchieste tecniche per accertare le cause dell'incendio.
I passeggeri. Sedici persone, tra cui alcuni bambini, un neonato e una donna 
incinta, sono state portate nel pronto soccorso dello scalo romano per 
essere medicate. Nessuno ha riportato ferite gravi, solo contusioni ed 
escoriazioni causate dalla discesa dagli scivoli.
"Abbiamo avuto moltissima paura", racconta uno dei passeggeri. "Siamo 
partiti in ritardo e proprio mentre l'aereo decollava abbiamo sentito un 
colpo fortissimo: alcune cappelliere si sono spalancate. Dopo tre o quattro 
minuti, quando eravamo giŕ sul mare, chi era vicino ai finestrini ha detto 
che c'era fumo sull'ala. In pochi secondi abbiamo sentito l'annuncio del 
capitano: 'Atterraggio di emergenza. Mettete la testa sulle ginocchia e le 
mani sulle caviglie. Rimanete cosě finché l'aereo non si arresta'". A quel 
punto si č scatenato il panico. "C'era - continua il racconto - chi 
piangeva, chi gridava, tutti si preoccupavano per i bambini".
Sono stati minuti lunghissimi: "Sotto di noi c'era ancora il mare, non 
capivamo dove saremmo atterrati. Quando l'aereo č arrivato sulla pista, il 
comandante e gli assistenti di volo ci hanno detto: 'Le donne si tolgano le 
scarpe con i tacchi, lasciate tutti i bagagli qui. Precipitatevi fuori e 
correte piů che potete'. Siamo scesi dagli scivoli, sulla pista c'erano 
decine di mezzi: vigili del fuoco, ambulanze, polizia". Nell'aeroporto sono 
rimaste bloccate due piste su tre. I passeggeri sono stati radunati tutti in 
un prato attiguo alla pista e poi trasferiti con le navette nel terminal 
delle partenze nazionali.
"E' stato terribile. Siamo scampati per miracolo", dice Marco Santopadre, 
uno dei passeggeri. Da Blue Panorama assicurano nei prossimi due giorni 
tutti potranno arrivare a Cuba con voli via Milano.
Le inchieste. L'Enac e l'Agenzia per la sicurezza hanno aperto inchieste per 
capire cosa ci sia all'origine dell'incendio. "Sul posto - spiega l'Agenzia 
per la sicurezza - c'č un team investigativo che ha iniziato la raccolta 
degli elementi necessari all'inchiesta per l'incidente".
Il comandante. "Abbiamo lanciato il mayday 30 secondi dopo lo scoppio 
dell'incendio", dice Maurizio Guzzetti, il comandante dell'aereo, 
nell'aviazione civile dal 1996 ed ex pilota delle Frecce Tricolori 
dell'Aeronautica Militare. "Abbiamo anche cercato di spegnere l'incendio, ma 
non ci siamo riusciti. Allora si č deciso di rientrare immediatamente". Il 
767, ha spiegato il comandante, aveva 60 tonnellate di carburante a bordo. 
Ho virato a destra e poi a sinistra, decidendo cosě di atterrare in 
direzione nord in modo che il vento, da ovest, non portasse le fiamme verso 
l'aereo". Poi esprime il suo apprezzamento per i passeggeri, che "hanno 
collaborato egregiamente, sono stati disciplinatissimi, seguendo alla 
lettera gli ordini degli assistenti di volo".
Blu Panorama. Arcangelo Cipriano, vicepresidente di Blue Panorama, ha 
spiegato che "dal momento dell'incendio all'atterraggio sono trascorsi in 
tutto tre minuti: durante la frenata del velivolo, le ruote si sono 
sgonfiate poichč sono saltati i fusibili". La manovra per il rientro in 
emergenza del volo per l'Avana č avvenuta "in pieno controllo e in totale 
sicurezza per i passeggeri seguendo tutte le disposizioni stabilite dai 
protocolli internazionali in presenza di problematiche simili". A questo, si 
legge in una nota diffusa dalla compagnia, "va aggiunta la perizia del 
comandante e dell'equipaggio tutto, che ha svolto la manovra senza far 
registrare alcun ulteriore problema". In attesa di capire cosa sia accaduto 
la compagnia ricorda che "incidenti di questo tipo si possono verificare 
ovunque e per chiunque, trattandosi sempre e comunque di macchine".
La pista sulla quale il Boeing č atterrato resta chiusa e molti voli hanno 
suběto ritardi.
(16 luglio 2004)