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Titolo: Benzina in Germania

Nel 2004 sono stato in Austria con l'auto. Devo confessare che ho avuto
qualche problema con l'approvigionamento di benzina verde. Infatti,
ogni benzinaio aveva circa tre tipi di questa benzina, con prezzi
ovviamente differenti. Non conoscendo assolutamente il tedesco, è
stato molto difficile per me fare una scelta.
Ora vi chiedo. Anche in Germania esistono vari tipi di benzina verde?
Quale dovrei scegliere?
Ed infine: quanto costa più o meno, ad oggi?
Saluti
andrea

sì anche in germania ti può capitare di trovare più benzine, ad ogni
modo è molto semplice, mi sembra che si chiamino roz95 roz98 e altre
non ricordo, beh calcola che più alto è il numero e più ottani
possiede, qundi costo superiore, in poche parole più alto è il numero
e più la benzina è pure se mi passate il temine, personalmente me ne
frego e prendo sempre quella che costa meno qundi roz95

 stato molto difficile per me fare una scelta.
scusa, ma i numeri in tedesco sono uguali a quelli in italiano, ed i tre
tipi di benzina si differenziano proprio dal numero di ottano, che è sempre
ben specificato, più un nome commerciale che di norma è "benzin", "super" e
"super-plus", che di nuovo non sono proprio parole impossibili da intuire!
:)
Comunque la "super-plus", che è quella più cara, è l'equivalente della
Shell V-Power che trovi qui, ovvero benzina ad alto numero di ottano
(98/100), in teoria più performante, in pratica spendi di più e cambia poco
su un'auto normale. Vai tranquillo con quella "super", magari la "benzin"
evitala...
In ogni modo in Germania è uguale, così come un po' in tutta Europa, in
compenso mentre l'Austria è decisamente economica per benzina e gasolio, la
Germania è carissima, come da noi se non di più.
-- 
Carlo "Effendi"
www.caruggi.net
Baltico 2004:
http://www.upupa.net/personal/carlo/2004/01.html
Travels pics: 
http://www.upupa.net/pix/gite.html

 evitala...
Come mai è meglio evitarla? 
Grazie
andrea

 ha scritto nel messaggio 
news:1120466307.6...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Nel 2004 sono stato in Austria con l'auto. Devo confessare che ho avuto
qualche problema con l'approvigionamento di benzina verde. Infatti,
ogni benzinaio aveva circa tre tipi di questa benzina, con prezzi
ovviamente differenti. Non conoscendo assolutamente il tedesco, è
stato molto difficile per me fare una scelta.
Ora vi chiedo. Anche in Germania esistono vari tipi di benzina verde?
Quale dovrei scegliere?
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in generale se la tua è euro2 prendi almeno la 95 ottani o la più 
performante 98 se la tua è una euro1 allora potresti metterci anche una 91 
ottani 

Grazie
Piů č basso il numero di ottani minore il potere
anti-autocombustione....in pratica piů basso č prima scoppia la
miscela in camera di combustione!
A questo punto ti basti sapere che: prima scoppia la miscela  piů alti
sono i gas incombusti residui (ed espulsi) e quindi minore č la resa
in termini di efficienza e soprattutto maggiore č la "zozzura" che
giunge al catalizzatore della tua auto!
-- 
Andy78
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

avete mai pensato che in italia,il benzinaio che mette 2 benzine:
VERDE e V-POWER
possa riempire sicuramente la vpower con la verde e spacciarla per vpower?
io ci penso spesso e evito per questo.

 ha scritto nel messaggio
news:1d3liu3pd075d.1faz8p4wqdgqb$.dlg@40tude.net...

Scusa ma secondo me è l'esatto contrario. Mi ricordo anni fa' quando ero
squattrinato con la mia cinquecento nuova tornando da Vienna avevo provato
la plus (che non esisteva in Italia) e mi sembrava di volare (punte anche di
160).
Quindi i benefici li hai proprio su motori sovralimentati o piccole
cilindrate. Invece se hai un 3000 con 6 cilindri puoi prendere la benzina
con pochi ottani
Ciao

 con pochi ottani
onestamente non ho mai guidato un 3000 V6 per cui non ti posso dire, ma di
norma una benzina ad alto contenuto di ottani dà vantaggi (di prestazioni)
su auto "spinte" o (di "pulizia") su auto d'epoca che patiscono la mancanza
del piombo. Per il resto è di norma abbastanza inutile. Certo un migliore
spunto lo può dare, ma per quello che costa, onestamente, IMHO sono soldi
buttati.


"ernie" <n...@no.ti> ha scritto nel messaggio 
news:j0aye.31548$h5.14...@news3.tin.it...

Approfitto del thread per una richiesta di informazioni:
esiste un sito internet, aggiornato, in cui č evidenziato il prezzo medio 
della benzina e del gasolio per ogni paese europeo? Quest'estate andrň in 
Foresta nera, ma non escludo una puntatina in Francia e/o Paesi Bassi o 
addirittura Danimarca/Scandinavia.
Stefano 

 ha scritto nel messaggio
news:cg57nz9adf6h$.djx4vi6swp3$.dlg@40tude.net...

Se dici che ero in discesca dici una cazzata e se non hai provato cilindrate
dai 3.000 in su con 6/8 cilindri allora.....

"ernie" <n...@no.ti> ha scritto nel messaggio 
news:j0aye.31548$h5.14...@news3.tin.it...

ti assicuro che si sente la differenza con la v-power 


se prendi la 98 plus della agip la differenza non è così tanto elevata la 
differenza di prezzo, e poi considera che maggior potere detonante maggior 
combustione e di conseguenza meno residui nel motore 

 della benzina e del gasolio per ogni paese europeo?
http://tinyurl.com/dudaa
 

 combustione e di conseguenza meno residui nel motore
non c'è dubbio, per questo è consigliata per le auto d'epoca che hanno
motori più "fragili", ma non ti metti ad andare più forte in assoluto
perché hai fatto la 98 plus...
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 dai 3.000 in su con 6/8 cilindri allora.....
ah scusa, tu hai la 500 V8 da 3000cc, bastava dirlo subito! :P
P.S. Se quotassi decentemente sarebbe un bene per tutto il ng...


 perché hai fatto la 98 plus...
anche nelle nuove è consigliata,pensa che in giappone usano la 100 ottani
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 anche nelle nuove č consigliata,pensa che in giappone usano la 100 ottani
beh, chiaro che piů ottani ha e meglio č, non c'č dubbio, la combustione č
migliore e piů "completa", ma sulle auto moderne una 95 ottani va giŕ
benissimo, poi se vuoi aver piů spunto o hai soldi da buttare ti fai la 98,
99 o 100 ottani.
Comunque č un discorso che non porta a nulla, quel che voleva sapere chi ha
posto la domanda č stato chiarito, per cui chiudo qui.
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