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Titolo: differenza peso bagaglio tra compagnie

scusate la domanda forse banale.
Ma è possibile che due vettori (Air Europa e Tap) abbiano due 
franchigie per il carico bagaglio talmente diverse sulla stessa 
tratta? nel dettaglio:
Air europa 20kg 1 valigia + 9kg a mano (un pò assurdo)
Tap 2 valigie da 32 kg ciascuna + bagaglio a mano (5 kg se non 
ricordo male).
La tratta sarebbe Roma Salvador (con scalo rispettivamente a 
Madrid e Lisbona).
Non trovate un pò eccessiva la differenza?
Ho già volato su entrambe ma mai avuto la necessità di imbarcare 
bagagli pesanti, stavolta però si è presentato 
questo "problema"; il problema è chiaramente aver comprato un 
biglietto con Air Europa e correre il rischio di non poter 
portare molto peso. Poi succede però che al ritorno da Salvador 
pare che il controllo sia un pò più "blando", diciamo che c'è un 
pò di anarchia, ognuno fa come vuole :-). Inoltre il limite di 
una sola valigia, non mi pare vero, dato che ne ho già imbarcate 
2 in un altra occasione.
Le fonti da cui ho ricavato queste info sono:
numero verde Tap
Check in aeropiorto di Roma Air Europa 
qualcuno ne sa di più, sapete darmi una mano?
ps: è vietata la risp :"il peso che puoi imbarcare è scritto sul 
biglietto, kg allowed" :-)
grazie a chi risponderà
Claudio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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 Non trovate un pò eccessiva la differenza?
Si', ma Air Europa mi sembra nella norma, mentre la cosa anomala e' la 
grande generosita' della TAP nell'accettare 64 Kg di bagaglio per ogni 
persona !
ciao
-- 
federicop
-------------------
per scrivermi elimina la china

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.634a7d595...@tin.it...

quoto...pure io le compagnie che ho usato davano 20kg per 1 valigia e un 
borsone
a mano di poco peso..
64 kg invece mi sembrano esagerati...
roby 

 Non trovate un pò eccessiva la differenza?
Posso pensare che TAP privilegi il turismo etnico che generalemente viaggia 
con bagagli più pesanti.
Al di la' di questo quanto recitano le condizioni di viaggio è bibbia. La 
flessibilità degli addetti ai check-in è cortesia ed opportunità allo stesso 
tempo. Ma l'eccezione che eventualmente fanno chiudendo un occhio sul peso 
dei bagagli non modifica la regola! Quindi se hai c..o ti va' bene 
altrimenti zitto e paga! ;-)
Ciao.
Dimifox. 

 biglietto, kg allowed" :-)
Fino all'anno scorso, Iberia permetteva 80 Kg. sui voli per Lima grazie,
per l'appunto, alla faccenda del traffico etnico.
Ora non lo fa più e si limita a 35 Kg.
Gli aereoplani sono costruiti per portare quanto peso vuoi in stiva ma
ricorda che + peso in stiva = + carburante per decollare e + "allungo"
in frenata all'atterraggio.
Visto che:
1) il carburante costa una cifra
2) si preferisce privilegiare parti della stiva per carichi "cargo" che
rendono quattrini,
indi le compagnie tendono sempre a diminuire la franchigia di bagaglio
del passeggero.
Il mese scorso ho volato con una conosciuta compagnia charter italiana e
sul contratto ho letto che mi concedevano SOLO 15 kg. di bagaglio a
testa + 5 di bagaglio a mano.
Infuriato, ho chiamato il T.O. che mi aveva fatto le prenotazioni e gli
ho detto che non mi avessero dato più franchigia avrei immediatamente
disdetto la prenotazione.
Qualche ora dopo mi è arrivata una mail che mi garantiva il "free
baggage" (nessuna franchigia....) e siamo partiti in tre con 80 Kg.
totali in stiva.
Talvolta è sufficiente incazzarsi un po'....
buon viaggio
fabio d. 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
non so cosa dirti, pur avendo viaggiato varie volte non ci 
capisco molto in queste cose.
Ad es nn capisco perchè alle volte accettano più di una valigia 
(Air Europa) ed un peso superiore... è pura discrezionalità 
dell'addetto al checkin?
cmq grazie per la risposta


 altrimenti zitto e paga! ;-)
Avevo il sospetto che fosse così, altrimenti non si 
spiegherebbero differenze di trattamento su voli della stessa 
compagnia (fatto salvo per differenze tariffrie, clienti vip ecc)
Come ho già risposto prima a Federicop altre volte ho imbarcato 
e visto imbarcare più di una valigia con pesi anche superiori ai 
20 kg.
sarà stato l'effetto del mio fascino sulle gentili signorine del 
check.in........ ;-)
Comunque ho sempre 9kg di bagaglio a mano: li sfrutterò al max, 
a costo di rompermi la schiena! :-)
ciao e grazie per i chiarimenti


 vanno bene anche dei link sull'argomento
Riguarda chi vive all'estero e torna a casa.
vincio :-)
-- 
riproduzione riservata
Dice il saggio:  tutto è bene ciò che finisce bene
www.savethechildren.it
 
www.vincio.org

 fabio d. 
grazie 
Claudio


 
64 forse sono troppi (anche se leggendo le ripsoste di altri 
sembra che ci siano diverse politiche da parte delle compagnie 
aeree) ma 20 :-( è una miseria; ripeto che al check-in ho visto 
comportamenti non omogenei da parte degli addetti: più di una 
valigia imbarcata, pesi superiori al limite ecc...
tutto ciò mi fa pensare che ci sia abbastanza discrezionalità!
cmq grazie per aver risposto
saluti


 vincio :-)
capperi, pensavo fosse qualcosa di più esotico :-)
grazie chiarito l'arcano


 etnico???
Hai presente tutti i peruviani che vivono e lavorano in Italia ?
A Natale tornano a casa per un mese.
I filippini ?  In agosto tornano a casa per un mese.
I cingalesi ? Gli equadoregni ? I cileni ? i brasiliani ?
Eccoti servita.
Have a nice day
fabio


 Non trovate un pò eccessiva la differenza?
.........
La spiegazione e' la seguente :
la normativa relativa al trasporto dei bagagli si differenzia in due
tipologie :
1- Quella a chili che prevede per il trasporto in classica economica
solitamente un massimo di 20kg
2- Quella a "pezzi" definita in inglese con il termine di "piece concept "
che prevede un massimo di 2 bagagli con un peso ciascuno non superiore ai
32kg (quindi un massimo di 64kg).
Quest'ultima interessa tutti i viaggi che toccano il Nord America e alcuni
Paesi del Centro e Sud America. Le compagnie aeree fissano le regole e in
base a queste vengono aggiornati i sistemi di prenotazione che stamperanno
sul biglietto il peso corretto in base al transito o alla destinazione.
Ultimamente le compagnie aeree stanno rivedendo i chili trasportabili in
economica sul Nord America, ma e' una cosa recente del mese di Settembre.
Tali regole non valgono per tutte quelle compagnie a "basso prezzo" o
comunemente chiamate "low cost".
Ciao
Hans Voralberg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 32kg (quindi un massimo di 64kg).
HO TROVATO CONFERME su questa normativa sul sito 
www.iata.org
copio il testo qui sotto, nel caso qualcuno in futuro avesse gli 
stessi miei dubbi e facesse una ricerchina con google.
E' in inglese ma sostanzialmente ripete le cose che hai 
perfettamente sintetizzato qui sopra
ciao e grazie
Cabin Baggage
Carry-on baggage must be safely stowed in the aircraft cabin 
which limits baggage to a size, weight and shape to fit under a 
passenger seat or in an enclosed storage compartment. Carry-on 
baggage which exceeds overall dimensions of 45 in (115 cm) will 
generally not be accepted as carry-on baggage. Industry 
recommendations indicate that carry-on baggage should have 
maximum length of 22 in (56 cm), width of 18 in (45 cm) and 
depth of 10 in (25 cm).  The sum of these three dimensions 
should not exceed the 45 in (115 cm) previously mentioned. These 
dimensions include wheels, handles, side pockets, etc. Carry-on 
items must remain with the passenger at all times and are the 
responsibility of the passenger.  Because carry-on baggage 
allowances vary from carrier to carrier it is very important 
that passengers inform themselves of the allowances applicable 
to their journey in order to avoid any surprises at the airport
Checked Baggage
The price of an airline ticket includes not only transportation 
for the passenger, but for personal baggage as well. The fare 
paid dictates the kind of seat and on board service a passenger 
gets and also affects free baggage allowance as well. The higher 
the fare, the better the seat, on board service and the more 
baggage may be carried. While actually paid for as part of the 
passenger's ticket, the amount of baggage permitted is 
called "Free Baggage Allowance".  The free baggage allowance is 
determined by each airline as part of their tariff. This 
allowance includes checked baggage, that which is carried in the 
aircraft hold, and unchecked (or cabin baggage), that which 
remains in the custody of the passenger in the aircraft cabin. 
To determine the free baggage allowance for a particular 
airline, routing and class of service, refer to your travel 
agent or the airline concerned. 
In general, the free baggage allowance is expressed in one of 
two ways.  The "weight concept" defines the amount of baggage 
entitled by the passenger's ticket in kilos. For example, an 
economy class passenger may be entitled to 20 kilos of baggage, 
a business class passenger to 30 kilos and a first class 
passenger to 40 kilos.  The "piece concept" defines the amount 
of baggage entitled by the passenger's ticket by the number of 
bags. Generally, the "piece" concept allows two pieces of 
checked baggage for each passenger, each piece weighing no more 
than 32 kilos (70 lb) and measuring no more than 158 cm (62 in) 
adding the dimensions: height + width + length.  
The "piece concept" concept is generally in use on flights 
within, to and from Canada and the United States. The "weight 
concept" is generally used in the rest of the world.  Under both 
systems, the total baggage allowance includes checked plus 
unchecked baggage together. Also under both systems, free 
allowance baggage is generally defined as those items necessary 
for the passenger's journey, such as clothing and personal 
articles within certain limitations.
