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Titolo: Viaggio aereo: problemi otite

Pochi giorni fa ho fatto un viaggio aereo. Volo di andata e vacanza: tutto 
ok. Viaggio di ritorno: otite baurotraumatica. Sinora non avevo mai avuto 
problemi a prendere l'aereo ora per� mi sono venuti molti dubbi! Non ero 
influenzato e non ho mai avuto problemi alle orecchie. E' possibile che si 
sia trattata di qualche manovra non appropriata del pilota? Siamo partiti in 
forte ritardo giungendo comunque in orario: il pilota pu� aver accelerato la 
fase di discesa per recuperare tempo? Questo giustificherebbe l'otite avendo 
avuto l'orecchio un minor tempo per la compensazione...
Potete aiutarmi a fugare questo dubbio? 

 Potete aiutarmi a fugare questo dubbio?
Aiutarti a capire cosa è successo, no.   Posso aiutarti ad evitare che
succeda ancora: impara a compensare.  Io sono capace anche utilizzando
i muscoli della mandibola (per cui la compensazione diventa come una
specie di sbadiglio) ed è molto utile anche se fai il sub, in quanto
ti permette di compensare mentre scendi e sali , mantenendo le mani
libere

 libere
Ciao grazie per la risposta, potresti chiarire meglio come fare la 
compensazione con la mandibola? Mi st� facendo un cultura sull'argomento e 
ho letto di masticare gomme, sbadigliare o deglutire varie volte niente 
sulla mandibola per�. Come si usano i suoi muscoli? 

  Come si usano i suoi muscoli?
Ehh, non è difficile ma non so mica spiegartelo via internet, dovrei
fartelo vedere.  E' come uno sbadiglio sforzato ed esagerato, che se
dovessi dilatare al massimo la mandibola. Un amico sub potrebbe
fartelo vedere

 Potete aiutarmi a fugare questo dubbio?
Assolutamente non pu� esser stata una discesa rapida il problema, mi fa 
molto strano un'otite barotraumatica durante un volo perch� per quanto 
rapida sia stata si parla di diversi minuti. Un sub subisce la stessa 
variazione di pressione (0,3 bar pi� o meno) in circa 20 secondi in 
risalita, meno in discesa. Un paracadutista non lo so ma il tempo � poco.
Se vuoi cercare informazioni sulla compensazione cerca "valsalva" e 
"marcante-odaglia", troverai anche molti altri metodi
Silvia 

 fase di discesa per recuperare tempo? ....
Dubito che sia questo l'origine del problema, visto che la pressione 
dentro all'aereo ï¿œ regolata autonomamente e non dipende da quella 
esterna.
Per saperne di piï¿œ prova a leggere un po' qui:
http://www.bussolasalute.com/bussola10/adulti/orecchio.htm
-- 
federicoP
" Viaggiare e' un desiderio che provano in tanti, e tutti se ne 
pentono, perche' non si ritorna mai. "
Da: La Misura del Mondo, di D. Kehlmann
www.federicop.eu
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per scrivermi elimina la china

 fartelo vedere
Ok grazie! Provo a vedere se trovo qualcosa sul web o youtube :) 


Otiti baurotraumatiche da viaggi aerei sono dovute quasi sempre alla tuba di 
eustachio "chiusa": riflettendoci un poco probabilmente � stato anche il mio 
caso (anche se non ero influenzato e naso e gola erano a posto), 
effettivamente come dici a meno di depressurizzazioni improvvise dell'aereo 
i tempi di compensazione sono molto grandi, quindi rimane l'unica 
spiegazione.
Il mio dubbio (futile tra l'altro) era sapere se con il fatto del ritardo 
aereo il pilota possa aver accentuato il mio problema "accelerando" la fase 
di discesa per recuperare tempo: � una prassi normale? Come dicevo � un 
dubbio futile ma visto che mi ha creato molti problemi quest'otite almeno mi 
regolo e in futuro (anche se hanno poca colpa lo ammetto) sceglier� una 
compagnia aerea meno votata alla "puntualit�" (dove puntualit�=soldi).
Per quanto riguarda la manovra di Valsalva e "marcante-odaglia" conoscevo 
solo la prima. Ora ho visto su wikipedia che ce sono diverse :) Inizier� ad 
esercitarmi per impararle un p� tutte. Della manovra di Valsava (non so se � 
lo stesso anche per le altre) leggevo come sia sconsigliata nel caso di 
stati influenzali riguardanti naso, bocca o gola: i batteri potrebbero 
giungere pi� facilmente all'orecchio medio generando otiti. 


Purtroppo mi � rimasto molto impresso il fatto di aver preso l'otite ed 
essere partiti in ritardo: nessuna delle due cose mi era mai successa prima 
e istintivamente ancora mi viene da pensare cosi anche se ragionandoci un p� 
su mi accorgo come sia improbabile.
Per quanto riguarda la cabina leggevo come sia pressurizzata sino ad una 
atmosfera equivalente a 2500 metri anche se la quota di crociera di un aereo 
civile � circa 10000. 

 fase di discesa per recuperare tempo: � una prassi normale?
Generalmente sui tempi di volo si tengono larghi per cui un piccolo ritardo 
in partenza � gi� "conteggiato", ritardi pi� consistenti vengono recuperati 
accelerando, credo, durante il volo non durante la discesa
Silvia 

 Potete aiutarmi a fugare questo dubbio? 
Boh, io quando mi accorgo che l'udito comincia a diminuire, tappo naso e 
bocca e faccio "sturare" le orecchie :D
Ciao ... Dino