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Titolo: Questa poi anche Porsche ibrida

Con la Cayenne S Hybrid, anche Porsche e' entrata in lizza con un
modello ibrido.
Da zero a 60 mph in 6,1 secondi, velocita' 150 mph, 21 mpg in citta' (mi
sembra poco) e 25 mpg extraurbano. Prezzo $67'700.
In modalita' solo elettrica fa 37 mph.
Durante la percorrenza extraurbana, il funzionamento e' di fare circa 1
miglio a motore spento, usando solo quello elettrico per mantenere la
velocita' di crociera, poi si accende il motore a combustione.
La potenza complessiva delle due motorizzazioni e' di 380 HP.
I progettisti hanno voluto ottenere le stesse prestazioni della versione
solo a combustione, che invece ha un motore da 400 HP.
In sostanza, sfruttando l'elasticita' del motore elettrico, riescono ad
ottenerlo con una potenza totale minore (di poco, 20 HP in meno).
Gia', che ci siamo, negli USA c'e' un'altro produttore solo di auto
elettriche:
http://en.wikipedia.org/wiki/Coda_Automotive
che una batterie agli ioni di litio e fosfato di ferro.
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 che una batterie agli ioni di litio e fosfato di ferro.
Scusate se alcuni si sentirano tediati ... da oggi, 2011, sulla BBC e'
iniziata la pubblicita' per l'acquisto della Nissan Leaf ...
Un'anno fa chi l'avrebbe mai detto: da oggi tutte le case
automobilistiche "serie" con un modello "serio" di auto elettrica, e
gia' in vendita.
Ed e' gia' da svariati mesi che su RTL e Pro-Sieben c'e' la pubblicita'
delle prese elettriche stradale installate dalle piu' grosse aziende
elettriche (per intenderci sono l'equivalente della pubblicita' in
Italia dei produttori di benzina).
Nel frattempo i sindacati italiani litigano con la FIAT, minacciando
l'AD, di far intervenire i "loro" politici al governo (come bambini che
tirano la gonna alla maestra), senza capire che ormai la FIAT non e'
piu' italiana di quanto la Toyota e' giapponese.
Che tutta questa opposizione all'auto elettrica, vogliamo scommettere,
risalga alla forte superstizione in Italia verso il nucleare ?


 risalga alla forte superstizione in Italia verso il nucleare ?
dove hai letto che le macchine ibride sono auto elettriche?


Forse avrei dovuto aprire un thread separato.
Se ci fa caso, la notizia sulla Nissan e' una divagazione rispetto al
tema del thread.
Il commento era riferito alla Nissan ed a vari interventi su Usenet di
opposizione/scherno/rifiuto/negazione dell'auto elettrica.
Vedo che se ne' parla anche sulla stampa italiana (della Nissan, non
della negazione ...)
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2010/11/nissan-leaf-prova.php
"Subito dopo è iniziato il lancio commerciale della Leaf in Giappone e
negli Stati Uniti e quindi di recente in Europa, in alcuni paesi pilota
come Portogallo e Gran Bretagna, Paesi Bassi e Irlanda."
" ... è in grado di scarrozzare per circa 160 km un'intera famiglia di 4
persone prima di necessitare di una ricarica."
"Il prezzo, batteria compresa, varia dai 27.000 ai 32.000 al netto degli
incentivi nei Paesi dove sono iniziate le vendite."
Per un paragone del prezzo:
"... appartenente al settore delle berline medie, come la Golf per
intendersi, le sue dimensioni sono infatti di 4,445 metri di lunghezza,
1,770 m di larghezza e 1,550 m di altezza e un passo di 2,700 metri con
un bagagliaio di 330 litri ..."
"Il propulsore elettrico ha una potenza di 80 kW (pari a 109 CV) e una
notevole coppia di 280 Nm."
Da quale modello a combustione interna per avere un coppia di 280 Nm ?
La potenza di un motore elettrico e' "sincera", mentre quella del motore
a scoppio e' una ipotesi di massima in condizioni ideali (di taratura e
carburazione) e di regime di giri, quindi un po' .... ingannevole.
"Grazie alle batterie al litio utilizzate per lo stoccaggio
dell'energia, ha un'autonomia di 160 km e raggiunge la velocità massima
di oltre 140 km/h."
Mi pare una velocita' decente, praticabile anche in autostrada (anche se
ho dei dubbi che l'autonomia si mantenga di 160 km ... facciamo 100 ?).
E per le quantita' ?
"... nello stabilimento di Oppama, in Giappone, che ha una capacità
produttiva iniziale di 50.000 unità all'anno."
Paragonate queste quantita' con quella delle pseudo-auto elettriche, in
realta' equivalenti ad "auto senza-patente" proposte e vendute sul
mercato italiano negli ultimi dieci anni.
E le previsioni per Nissan-Renault ?
"La Casa giapponese infatti valuta che dal 2016 almeno il 10% delle
proprie vendite saranno rappresentate da veicoli elettrici e la
percentuale è destinata a salire con gli anni."
Naturalmente 6 anni sono lunghi, ed una crollo economico mondiale come
gia' avvenuto un secolo fa ed una guerra mondiale (o civili a livello
europeo ?), potrebbe riportare gli orologi indietro.


 risalga alla forte superstizione in Italia verso il nucleare ?
ma quale opposizione all'auto elettrica? ma ch c'entra con i conflitti
sindacali??
forse la FIAT rimane in attesa facendo una saggia operazione di
marketing, cioè non dovendo sputtanare un progetto valido perchè
uscito in un momento non favorevole, come stanno facendo altre case
automobilistiche (serie?). ti faccio presente che non si può tenere a
listino un modello che non vende per 10/18 mesi e poi pretendere che
quando il mercato inizia a richiedere modelli analoghi questo modello
non venga percepito come vecchio/obsoleto...
quindi se nell'ultimo mese in USA (200M di abitanti) sono state
vendute 10 LEAF, questo è evidentemente un fallimento di cui non andar
fieri, anche se, essendo il modello non certo di primo pelo, se lo
possono permettere perchè sicuramente hanno pronti i nuovi modelli.
g

 possono permettere perchč sicuramente hanno pronti i nuovi modelli.
Hmmm ... vedremo.
Nel frattempo, mentre l'Italia dei scettici tira indietro continua con
il ragionare provincialotto:
http://finance.yahoo.com/news/From-Cheap-To-Expensive-Here-siliconalley-3789931034.html?x=0&.v=2
"If you're looking for a new car in 2011, an electric car may be worth a
try. Not only are they better for the environment, but there is also
potential for tax credits.
The greenest cars of 2011 can save you money in the long run and charge
just like your cell phone. Here are 10 cars worth a try (via MSNBC)."
A partire dalla piu' economica:
http://static.businessinsider.com/image/4d1a6b5c49e2ae09311e0000-400-300/gem.jpg
Price: From $7,500
Fuel efficiency: about 40 miles per charge.
Charge time: about six to eight hours.
Chrysler Group's GEM is located in Fargo, North Dakota and has been
producing small electric vehicles since 1998.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a275d49e2ae664c060000-400-300/ford-focus-electric.jpg
Price: From $16,640
Fuel efficiency: about 99 miles on one charge
Charge time: fully charges in six to 12 hours depending on voltage used.
Ford's biggest goal for their electric vehicle was producing it at a low
cost. The car's plans were not aiming for "buzz and sizzle," but rather
affordability.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a4a894bd7c88c7f020000-400-300/ford-transit-connect.jpg
Price: $22,005
Fuel efficiency: 325 miles per tank
Charge time: about six to eight hours.
Ford designed this car with small businesses in mind. It is the perfect
size and price for a business doing a lot of deliveries throughout the day.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a5572ccd1d52f28010000-400-300/mitsubishi-i-miev.jpg
Price: Less than $30,000
Fuel efficiency: about 75 miles per charge
Charge time: between 12 to 14 hours.
Mitsubishi already has the kei on the market in Japan, but most of its
international customers found the kei too small. For this reason,
Mitsubishi is launching the I-MiEV in mid 2011 which is four inches
wider than the kei.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a5dc749e2ae93210d0000-400-300/honda-fit-ev.jpg
Price: $29,990
Fuel efficiency: about 100 miles on one charge
Charge time: the battery will charge in less than 12 hours on a standard
120-volt and less than six hours on a 240-volt.
The Honda EV Fit is currently just a concept, but is due out in the
United States and Japan in 2012. This will be Honda's first fully
electric car.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a1d6049e2ae8a3c090000-400-300/nissan-leaf.jp
Price: $32,780
Fuel efficiency: 100 miles per charge
Charge time:  20 hours at 110-volts, seven hours at 220-volts, and 30
minutes at a 480-volt quick-charge station.
The LEAF was delivered to its first customer in San Francisco in
December and is already a sell-out in the United States on pre-orders
http://static.businessinsider.com/image/4d1a6ccb49e2aed93d060000-400-300/chevrolet-volt.jpg
Price: $32,780
Fuel efficiency: Most people can commute efficiently (and gas free) on
$1.50 per day by just plugging the battery in the charger.
Charge time: charges fully in 10 hours at 120-volts or in four hours at
240-volts.
Chevy has found a way to help with the clean-up of the BP oil spill by
using oil-soaked plastic boom material for parts under the hood of the Volt.
http://static.businessinsider.com/image/4d1a624449e2aeba30010000-400-300/think.jpg
Price: $34,000
Fuel efficiency: about 99 miles on one charge
Charge time: between four to eight hours to fully charge the THINK battery.
Think, a small Norwegian start-up, is building cars in Elkhart, Indiana
and plans to employ 415 people by 2013.
Poi si salta agli $80'000 in su (inclusa la ormai classica Roadster e
forse la Porsche ?).
Un'anno fa non avrei mai creduto una tale scelta, e forse c'e' dentro
anche la FIAT con una versione della sua "Nuova 500" elettrica (2012 ?).
Forse ...

 ha scritto nel messaggio 
news:idadnYtUYp8Hwb_Q...@giganews.com...
Ok, ma tutte le auto elettriche di adesso sono delle ciofeche, non esiste 
utilizzare un elettrodomestico per circa 2 ore (più o meno il tempo 
necessario a fare le 100 miglia che prendiamo come media alta) e poi doverla 
caricare per un tempo che va da minimo 6 ore a max 14 ore!!! 

 caricare per un tempo che va da minimo 6 ore a max 14 ore!!!
oltre a pagarle il doppio di un auto normale, lo ammortizzi in 10 anni
di risparmio sul carburante...
g

 caricare per un tempo che va da minimo 6 ore a max 14 ore!!! 
Ride bene, chi ride ultimo :-)
Vediamo se questo suo "approccio" dialettico potra' fermare una crescita
significativa, storica, della vendita di auto elettriche.
Ma forse in Italia, si', abitata come e' da tanti che vogliono la botte
piena e la moglie ubriaca (e non ottengono ne' l'uno, ne' l'altro).
Non e' la prima volta, ho sentito affermazioni paragonabili dai
capi-centri informatici quando sono usciti i primi PC con il DOS della
Microsoft ... sappiamo tutti come e' finita.
E cosi' l'Italia ha perso l'autobus dell'informatica (la provincia di
Ivrea poteva diventare la silicon valley europea ...).
E daie', avanti cosi' ...


infatti te sei subito corso a comprare l'auto elettrica... o hai già
la trifase in casa...
continui in ogni tuo post a dare dell'italiano dispregiativamente a
destra e sinistra, ma ti consideri Africano o cos'altro?
sull'informatica poi, sentir parlare così uno che neanche è in grado
di VEDERE UI FILMATI SU INTERNET, perchè ha paura che gli si sciupi il
piccì....
g