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Titolo: Una riflessione sull'incidente aereo di Sharm

Sul sito 
www.swissinfo.ch
 trovo questa notizia che riporto per la parte che
intendo discutere; la notizia può essere letta integralmente sul link:
http://www.swissinfo.org/sit/swissinfo.html?siteSect=143&sid=4598822
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Intanto l'Ufficio federale dell'aviazione civile ha rivelato che la Flash
Airlines, proprietaria del Boeing schiantatosi ieri, non era più autorizzata
a entrare nello spazio aereo svizzero dall'ottobre 2002, quando durante un
controllo a sorpresa erano state rilevate «importanti mancanze».
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Tale informazione è stata rilanciata anche dal TG5 nell'edizione delle 13 di
oggi.
Ora io vorrei invitarvi a qualche riflessione:
Se l'ufficio federale per l'aviazione civile svizzero ha _PROIBITO_ agli
aerei della compagnia in questione di sorvolare e quindi di operare su
qualsiasi aeroporto della Svizzera in seguito al riscontro di "importanti
mancanze" già nel 2002, mi chiedo COME MAI nella Comunità Europea tali
mancanze _NON SIANO STATE EVIDENZIATE_ dagli enti preposti e tour operator
come l'Alpitour (mi dicono che non sia l'ultimo TO che si presenta sul
mercato italiano ma sia uno dei maggiori e più importanti - ma in seguito
all'accaduto la credibilità dell'Alpitour ai miei occhi si è AZZERATA) ha
utilizzato indiscriminatamente E SENZA CONTROLLI SULL'AFFIDABILITA' dei
mezzi tale vettore!!! Non dimentichiamo che i passeggeri stessi avevano
evidenziato un pessimo stato di manutenzione interno dell'aeromobile!!
Certo, il sedile sgualcito è indice dello stato di cura generale del mezzo!
Quello che mi preoccupa è che una compagnia aerea definita _INAFFIDABILE_
possa operare _SENZA CONTROLLO ALCUNO_ in Europa!! E se tali controlli ci
sono, significa che non sono efficaci, visto che la Svizzera aveva
evidenziato "importanti mancanze" a carico della compagnia, mancanze non
evidenziate (volutamente?) dagli enti di controllo di altri stati con le
conseguenze che sono sotto gli occhi di tutti!
Come potremo ora fidarci di chi deve vigilare sulla sicurezza dei
trasporti??
Che ci siano state delle mancanze sono sotto gli occhi di tutti, ma dove
sono state?
Chi doveva fare e non ha fatto?
Come verranno riparate simili lacune?
Chi paga per non aver fatto?
Francesco

 Chi paga per non aver fatto?
Sarà retorica ma, qual è il prezzo di una vita umana? E di 148? Hanno
davvero un prezzo?
Concordo con quanto dici tu però come mai si è sempre dopo a sapere?
Non sarebbe più utile che l'ufficio federale per l'aviazione civile svizzero
(o qualsiasi altro) rendesse noto a tutti (a mezzo di un sito internet ad
esempio o a mezzo circolari verso le agenzie turistiche) quali sono gli
aerei non idonei al volo sicuro prima che essi esplodano?
--
Simone
©2003

Scrivo anch'io visto che proprio domani dovevo andare a prenotare un viaggio
per Sharm el Sheik con partenza fine gennaio con Cisalpina Tours (che mi
dicono essere legata ad Alpitour)...
Ho sempre avuto un po' di paura a viaggiare in aereo.. beh... dopo quanto č
successo credo che me ne resterň a casa... pensavo di aver trovato una
compagnia sicura, che il boeing fosse uno degli aerei piů sicuri... e da
ieri sera mi č crollato tutto il palco.....
vorrei sapere se in giro su internet si puň trovare una classifica per
modello  o compagnia degli incidenti aerei che hanno interessato velivoli in
transito per l'talia.
Sono veramente demoralizzato e anche terrorizzato

 vorrei sapere se in giro su internet si può trovare una classifica per


 aerei non idonei al volo sicuro prima che essi esplodano?
Chi ti dice che non l'abbia fatto?
Chi ti dice che i TO se ne siano fatti una bella risata in quanto il loro
MUST è FARE UTILE senza guardare troppo per il sottile??
Francesco

MUST è FARE UTILE senza guardare troppo per il sottile??
Guarda che un incidente aereo non è che "convenga" ad un TO...
Nella casistica degli incidenti aerei mi pare che la prima causa sia
l'errore umano... nessuno si è chiesto quante ore devono lavorare
piloti ed equipaggio di queste compagnie, low cost comprese ?
Io farei anche una riflessione su come una settimana in vacanza in
albergo in pensione completa + un volo possa costare 300 euro...
Da qualche parte taglieranno i costi, no ?
:((((((((((((
E' una bella spirale quella di chi vuol viaggiare senza spendere e di
chi vuol vendere a poco prezzo cercando di guadagnare molto.
ciao
nb
P.S. provate ad immaginare quando Ryanair avrà il primo incidente
serio... 
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 transito per l'talia.
Interessa anche a me!
Francesco

 :((((((((((((
Io farei anche una riflessione di questo tipo:
- il vacanziere italiano che vuole spendere poco spende 300 euro per una
settimana di viaggio + albergo e si accontenta;
- io che voglio viaggiare sicuro ed arrivare in una struttura ospitante
decente spendo 1500 euro per la stessa destinazione e per la stessa
settimana;
PURTROPPO...
entrambe veniamo imbarcati sullo stesso aeromobile!!
Successo con Teorema!
Francesco

 transito per l'talia.
www.rainman.it
vai con la quantas e stai sicuro.
 uè, si sceza per sdrammatizzare. non te la prendere.
saluti
claudio
---
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http://www.grisoft.com
).
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scusa ma non puoi acquistare separatamente il volo dal soggiorno
prenoti l'aereo
e poi il soggiorno mi sembra semplice


 e poi il soggiorno mi sembra semplice
Il problema è un'altro!!
Ho posto delle questioni ben precise all'inizio del thread!
Francesco

transito per l'talia.
se cerchi una classifica del genere, ti auguro di non trovare una
classifica degli incidenti in auto, non usciresti più da casa.
- -
Massimo B.

Successo con Teorema!
verissimo, e non succede solo con Teorema.
- -
Massimo B.

 loro MUST è FARE UTILE senza guardare troppo per il sottile??
Allora andrebbero previste sanzioni pesanti verso i TO che sanno di
utilizzare aerei poco sicuri...
--
Simone
©2003

 compagnia sicura,
 ma vai tranquillo!!!!!!!!!!
 ..per il calcolo delle probabilità é quasi impossibile che ti
 accada qualcosa!!!!
 E' più facile che verrai investito da un cammello....
 Buon viaggio.
 Dario
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 classifica degli incidenti in auto, non usciresti più da casa.
...beh, però credo di non esagerare dicendo che circa il 90% degli incidenti
automobilistici avviene per mancata cautela di chi guida e non per mancata
manutenzione dell'auto...
--
Simone
©2003

 quanto è successo credo che me ne resterò a casa...
Se fosse così dopo il famigerato 11Sett volerebbero solo aerei militari.....
Non esagerare dai...
--
Simone
©2003

transito per l'talia.
Se ti vuoi divertire guarda questi siti:
http://www.planecrashinfo.com/
http://www.airdisaster.com/
ciao
nb
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 utilizzare aerei poco sicuri...
Come ho risposto a nb il tour operator è un cliente di una compagnia aerea;
una compagnia aerea si presenta tramite il suo commerciale negli uffici di
un to e propone il listino prezzi: ti sta bene? ok! Non ti sta bene? Saluti.
Non sta a sindacare neanche su che tipo di aereo usano: sanno che ci sono
degli aerei che volano; gli serve far volare 200 persone a sharm?
prenotazione per 200 il giorno tot e riga!
Al limite al to gli può venire un sospetto: se quella compagnia fa volare un
aereo per 10 EUR a persona... qualcosa sotto c'è!! Ma se è autorizzata ad
operare da/per aeroporti italiani il to non si fa più di tante domande, come
non me ne faccio io quando salgo su un aereo in qualsiasi aeroporto
italiano!! E' competenza di altri verificare se quella compagnia è sicura;
nota che come "competenza" intendo "competenza tecnica" e non "la competenza
dello scaricabarile dell'ufficio statale"!!
No, chi deve vigilare sulla sicurezza degli aeromobili è un'altro ente!!
(civilavia? enac?)
Questi enti, che sono i paritetici dell'ente svizzero in questione:
a. hanno svolto indagini sulla sicurezza della compagnia e dei suoi
aeromobili? [SI/NO]
b. Se la risposta è [SI] come mai non sono arrivati alle stesse conclusioni
dell'ente svizzero???? Falle? Superficialità? Mazzette??
c. Visti i risultati, come intendono porvi rimmedio? Appendere per le palle
chi ha accettato le mazzette? Turare le falle restringendo i parametri di
valutazione delle compagnie? Prendere gli ispettori superficiali e metterli
a spazzare le strade??
Queste sono le domande a cui io, cittadino europeo VOGLIO risposta!! Come
mai l'ente di un paese confinante _NON SOLO_ non faceva atterrare gli aerei
di Flash Air negli aeroporti svizzeri, MA NON LI FACEVA VOLARE NEANCHE
_SOPRA_ I CIELI SVIZZERI!!!!
E noi europei?? Ci saliamo come se niente fosse!!
Quì c'è qualcosa che tocca!!!! Cosa??????
A queste domande nessuno risponderà!
Francesco

 serio... 
aoooo famme grattąąąą!!!!
/G
-- 
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ab...@newsland.it

o compagnia degli incidenti aerei
http://www.airsafe.com/airline.htm