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Titolo: informazione su aereo

che cosa succede se supero i 20 kili di bagaglio per l'aereo?
esiste un massimo di peso?
ed e' possibile avere una valigia rigida piu' una sacca o zaino (oltre
al bagaglio a mano)?
esistono valige rigide con lucchetto? e soprattutto esistono( se si
quali sono?) valige rigide che segnalino la capienza massima??
Grazie,
Saluti,
Moor

quali sono?) valige rigide che segnalino la
capienza massima??
Mai sentite: io quando la chiudo la poggio
sulla bilancia pesapersone, chiudo gli occhi, conto fino a 10 e poi li
apro, sperando di leggere un numero bassissimissimo... ;-)
Ciao
Clà
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 la capienza massima??
Io non le ho mai viste. Però non mi sembra una cosa così necessaria. Non ce
l'hai una bilancia pesapersone a casa???  :)
Saluti,
geco4u

 wrote in message
news:8h2kkt0lvkci8qaa7...@4ax.com...


 str..zeggiare e farti pagare per il bagaglio in piů.
....non e' chiaro perche' sarebbero stronzi.
C'e' una regola e va rispettata;  e tale
 regola non e' un capriccio: si sta parlando di un aeromobile e non di una
petroliera...
Sono stronzi (o stronzezzaggiano)  -al limite-  quelli che NON fanno pagare
il sovrappeso, perche' ci sono viaggiatori che prima di partire pesano il
proprio bagaglio (o, comunque, fanno di tutto per rientrare nei limiti) e
non si capisce perche' altri non debbano farlo e, magari, costoro si credono
anche piu' furbi degli altri.
Chi ha esigenza di portare piu' di 20 kg (o quanto segnato sul titolo di
viaggio), che paghi.
Paolo

 stiva.
Se ho ben capito coso intendi dire, mi permetto di contraddirti.
I cinque (...o sette, ...o nove) chili del bagaglio a mano sono a parte,
rispetto ai chilogrammi autorizzati sul biglietto.
Solitamente, al check-in, nemmeno te lo guardano il bagaglio a mano,
figuriamoci se lo pesano...
Saluti,
geco4u

 wrote in message
news:9ifq6l$idhi1$1...@ID-62052.news.dfncis.de...


petroliera...
 
 
Ciao!
Ehi, non volevo
nè far polemica, nè farti arrabbiare :-) !
Esponevo solo il mio pensiero:
giustamente si tratta di aeromobili che devono volare e che dunque non
possono superare un certo peso. 
Però, se non si deve eccedere col peso
del bagaglio, non si può e basta: cosa mi rappresenta che facciano pagare i
kg in più? Dici che così facendo scoraggiano coloro che hanno dei mega-
bagagli? Sai quante persone, per non rischiare di pagare, caricano STATUE
DI GRANITO nel bagaglio a mano, che non viene pesato quasi mai??? (visto
coi miei occhi)
Vedi, non c'è mai una regola: se fosse SISTEMATICO da
parte loro il far pagare l'eccesso, i passeggeri si regolerebbero di
conseguenza. Ma questa modalità "random" mi fa pensare che quando fanno
pagare su un boeing 747, lo fanno perchè un pochino stronzeggiano. Diverso
è il discorso per gli aeroplanini piccoli da 15 posti, chiaramente! 
Ciao!


 con all'interno la bilancia..
Quindi??? Quello che scrivi ora ha qualcosa a che vedere con il mio post
precedente?
Tu hai scritto una stupidata,
il bagaglio a mano non centra niente con i chili indicati sul biglietto.
Questo sui biglietti c'è scritto ben chiaro. Perciò leggiti bene il
biglietto e poi scrivi cose vere...
(Da un biglietto Alitalia...)
"Oltre al bagaglio registrato rientrante nella franchigia prevista, ai fini
della sicurazza aeroportuale e della sicurezza del volo è consentito a
ciascun passeggero il trasporto gratuito in cabina -(cut)- di un solo
bagaglio a mano, non eccedente il peso di Kg. 5, -(cut)- a condizione che la
somma delle dimensioni (base, altezza e profondità) non superi
complessivamente i 115 cm.."
geco4u

 wrote in message
news:9ih9hv$irb49$1...@ID-62052.news.dfncis.de...


  telefona all'alitalia e vedrai.
Io, telefonare??? E perchè mai? Mi direbbero "leggiti cosa c'è scritto sul
biglietto!"
Ma secondo te, cos'ha più valore: quello che c'è scritto su un "contratto di
servizio" (=biglietto), oppure quello che ti dice una sconosciuta di un
call-center (che magari ha anche un contratto a termine)?
Saluti,
geco4u

 wrote in message
news:9ik6a0$jkbh1$1...@ID-62052.news.dfncis.de...


 e' invece indicata  per quel tipo di tariffa sul bilgietto di volo.
Cioè??? UNCHECKED non c'entra niente con ALLOW???
Ma come, ti contraddici????  ;-)
Non hai appena scritto che  WT+UNCHECKED=ALLOW
Le compagnie aeree, parlano sempre di "consentire di portare GRATUITAMENTE
in cabina un bagaglio a mano del peso massimo di X chili" (che può essere 5,
7, anche 9 o più). Non c'entra niente con i XX chilogrammi di ALLOWANCE
stampati in biglietto!
geco4u

 e .. scusami.. ma ho lavorato in un aeroporto 5 anni.
Ah!!!  Questa mi era sfuggita...
...e dimmi che cosa facevi in aeroporto? Il giornalaio? :)
geco4u

 wrote in message
news:9ikl7j$j0ijk$1...@ID-62052.news.dfncis.de...




ROTFL... questo thread sta prendendo una bella piega !
;-))
ciao
nb
P.S. perň perchč sia utile a qualcuno sarebbe meglio esporre i dettagli tecnici
in modo piů chiaro.
IMHO... non sono un esperto, ma ho cercato diverse volte di vederci piů chiaro.
IATA (a cui mi pare appartengano tutte le compagnie aeree affidabili o quasi...)
da delle disposizioni:
Per le cabine: 
http://www.iata.org/inflight/news_cabin.htm
Per gli oggetti pericolosi: 
http://www.iata.org/cargo/dg/awareness/index.htm
E cosě via.
Ogni compagnia poi ha delle sue regole, disposizioni ecc.ecc.
A seconda della tratta, del velivolo, della classe ecc.ecc. c'č una franchigia
bagaglio, c'č la regola per quello in cabina ecc.ecc.
Io a parte il biglietto, controllo anche sui timetable delle compagnie aeree che
spesso riportano i regolamenti e da quando ormai c'č tutto in rete consulto le
pagine web delle compagnie stesse.
Se mi rimane un dubbio prima chiedo delucidazioni a chi mi ha emesso il
biglietto, se mi rimane ancora poco chiaro, contatto direttamente la compagnia
aerea.
Oltre il peso del bagaglio, che puň essere un problema, quasi mai ci si
preoccupa prima della partenza di informarsi sulle garanzie nel caso di
smarrimento o danneggiamento bagaglio... e poi sono czz !
Alcune volte con una piccola cifra di assicurazione si č coperti molto di piů di
quanto non facciano le compagnie aeree.
Non mi dilungo...

 superiori al consentito.
Bella questa!!!  AAAHHHHH!!!..  AAAAHHHH!!!!....  quanto mi fai ridere!!!!!
Non te l'ha detto nessuno che c'č un limite di peso massimo per collo ???
(anche in America: di solito 70 o 80 lbs.)
Senti, ma ti rendi conto che ad ogni post scrivi delle "baggianate"
enormi???
Perchč non tiri un po' il freno a mano della saccenteria, e ragioni un po'
di piů?
geco4u

 nb
Anche io me la sto spassando!!!
Tu x chi tifi???  (vota Antonio! vota Antonio!)
Comunque se qlcn pensa che la cosa stia degenerando, ditemelo, che abbandono
il thread!
Saluti,
geco4u

 etc etc
Cosa?
No, guarda, ci siamo fermati a Berlino APPOSITAMENTE per rifornire!!!
Ce lo comunicò il capitano ancor prima di cominciare a rollare a MXP,  e ci
diede questa motivazione (+/-, non posso ricordare le testuali parole):
"Siamo troppo pesanti, quindi:
  - o dobbiamo imbarcare meno carburante, e fare scalo a Berlino.
  - o dobbiamo lasciare il bagaglio a terra, e mandarlo con un altro volo"
Quella volta hanno scelto la prima soluzione.
Molto più spesso, scelgono la seconda (capita spesso che molti quintali di
bagaglio rimangano a terra!). Più di una volta, sempre a Mosca, non sono
arrivati circa 80 pezzi (quindi più di 10 
q.li
). E l'aeromobile era un A321,
quindi bello grosso!!!
Quindi, come puoi dire che il p.m.d. non è influente???????????????
Lascia perdere il vento contrario o laterale e il traffico!!!
geco4u

 geco4u
Continua... a me diverte e mi incuriosisce. Mica spaevo del bilanciamento
automatico ecc.ecc.
Caso mai alla fine un bel post riepilogativo serio con informazioni "utili" non
sarebbe male...
ciao!
nb

 wrote in message
news:9ikua0$jig9k$1...@ID-62052.news.dfncis.de...


 > Lascia perdere il vento contrario o laterale e il traffico!!!
Perché, non contano ?
ciao!
nb che continua a divertirsi e ad imparare...
;-))

 pieno.
Eh, si... vediamo un po'....  (chissà poi, che gliene frega, ormai, agli
altri di questo thread, visto dove l'hai portato tu: (pseudo)lezioni di
tecnica aereonautica e logistica!!!)
geco4u
(...aspettando le tue prossime "chicche")

 Perché, non contano ?
Non voglio dire che non contano in termini assoluti, è che non c'entravano
con il mio discorso dell'aereo che è dovuto atterrare a Berlino.
Saluti,
geco4u

 Il secondo paragrafo lo spiega benissimo.
:-DDDDDD
Comincio a pensare che "recuperi" le sue esperienze proprio da questo tipo
di "guide"...
Saluti,
geco4u
P.S.:
Lo "conosco" da pochi giorni, il sig. Amorati, ma già ce l'ho in simpatia!
Ecco l'elenco delle sue "perle":
- bus  Ayacucho > Lima
- bagaglio a mano & franchigia
- peso massimo al decollo ininfluente
- nessun limite al peso per i bagagli dagli USA
- relazione altitudine/consumo nei jet
- differenza di tempo nei tragitti E>W & W>E
- Montecarlo & Schengen
Ora vediamo come si giustifica... ;-)
Saluti,
geco4u

 ha scritto nel messaggio
news:9il13k$jqrj8$1...@ID-32655.news.dfncis.de...


 wrote in message
news:9ilg41$jv4ok$1...@ID-62052.news.dfncis.de...


 penso di avere una certa esperienza sia di aerei che di traffico aereo.
Modesto... per ora mi sembri alquanto confuso!!!!!!!!!!!
Stammi bene!!!
geco4u

 wrote in message
news:9inrvk$jtokr$1...@ID-62052.news.dfncis.de...
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 rispettata...
Ma allora dovrebbero pesare anche i passeggeri...non è mica la stessa cosa
uno da 70 kg con un bagaglio da 40 e uno da 90 con un bagaglio da 20 ?
frank (che con questa regola viaggerebbe senza bagaglio....)

 ma chi pon mano ad esse...
Questa (onestamente) non l'ho capita!!!
(ti riferivi a me???)  ;-)
Saluti,
geco4u
N.B.: non quotare tutto il precedente post a fondo pagina (se non
strettamente necessario),
          "appesantisce" il ng, ...e poi bisognerebbe lasciare il carburante
a terra!!!!!!!