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Titolo: Qualcosa si sta muovendo sul serio

http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/13/news/2012_per_l_auto_elettrica_l_anno_della_verit-23116348/?rss
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 


http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/13/news/2012_per_l_auto_elettrica_l_anno_della_verit-23116348/?rss
In cauda venenum... ;-)
"...la Renault ritiene che, una volta superati i problemi logistici,
il mercato delle auto elettriche possa raggiungere il 10 per cento del
totale nel 2020." 
Tutte belle prospettive e lodevoli iniziative, ma tali rimangono...
Intendiamoci, facciano pure, anzi corrano e si impegnino anche di pi�
nel trovare non solo soluzioni tecniche accettabili (specialmente in
merito al peso e durata delle batterie) ma resta il fatto che
l'obiettivo del 10% di auto elettriche fra dieci anni non � di alcun
conforto rispetto all'urgente necessit� di ridurre drasticamente
nell'immediato le importazioni dei prodotti petroliferi e
l'inquinamento ambientale.
Se non vogliamo solo cullarci in rosei sogni al di l� da venire (il
10% � ancora troppo poco in relazione all'urgenza di ridurre
significativamente la dipendenza dal petrolio e gas naturale e
soprattutto quello ambientale...) il "must" per l'immediato � quello
di avviare con urgenza la produzione dei veicoli ibridi seriali, unica
soluzione seria ed immediatamente praticabile!


http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/13/news/2012_per_l_auto_elettrica_l_anno_della_verit-23116348/?rss
In cauda venenum... ;-)
"...la Renault ritiene che, una volta superati i problemi logistici,
il mercato delle auto elettriche possa raggiungere il 10 per cento del
totale nel 2020." 
Tutte belle prospettive e lodevoli iniziative, ma tali rimangono...
Intendiamoci, facciano pure, anzi corrano e si impegnino anche di pi�
nel trovare non solo soluzioni tecniche accettabili (specialmente in
merito al peso e durata delle batterie) ma resta il fatto che
l'obiettivo del 10% di auto elettriche fra dieci anni non � di alcun
conforto rispetto all'urgente necessit� di ridurre drasticamente
nell'immediato le importazioni dei prodotti petroliferi e
l'inquinamento ambientale.
Se non vogliamo solo cullarci in rosei sogni al di l� da venire il


 
http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/13/news/2012_per_l_auto_elettrica_l_anno_della_verit-23116348/?rss
A chi interessa, un'altro segno dei tempi e' che sulla televisioni
tedesche c'e' ogni giorno lo spot pubblicitario sulla OPEL Ampera.
Il martellamento spero faccia presumere che ci siano le vetture
in pronta consegna. Vedremo tra un'anno i dati delle vendite.
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

.......................... Vedremo tra un'anno i dati delle vendite.
Gi� e soprattutto vedremo se si sar� finalmente innescata una gara fra
le case a produrre ibride seriali, non solo nella fascia medio alta
come l'Ampera, ma anche e soprattutto nella medio bassa attorno ai 20k
euro...
La tecnologia ibrido seriale non dovrebbe costare di pi� delle vetture
ibride parallele e fornire invece sensibili vantaggi rispetto
quest'ultime.

 soluzione seria ed immediatamente praticabile!
Sul perché questo non succede posso fare solo delle ipotesi. So che GM
con opel (ma anche con la ford focus) è già da parecchi anni che fa
esperimenti con le macchine elettriche perciò produrre un'ibrida non è
poi così semplice e immediato come potrebbe sembrare. Poi ci vuole un
motoretto piccolo, un 1000 con due o tre cilindri come quello di Fiat
e VW che invece Reault non mi sembra che abbia. Queste sono solo
ipotesi, se poi l'ampera/volt dovesse fare il botto allora...