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Titolo: Consumi energetici Italia in dettaglio

Mi piacerebbe stilare una lista dei nostri consumi energetici nazionali,
possibilmente di un anno pre-crisi perchè più interessante ed utile nel caso
del trasporto, di questo tipo :
 
a) trasporto (ci sono ovviamente altri voci minoritarie non presenti in 
questo elenco) :
 
1) consumi di benzina per moto ed auto a benzina : 15 miliardi di
litri/anno (?);
2) consumi di gasolio per auto private diesel : qualcosa come 20 miliardi di
litri/anno (?)
3) consumo di gasolio per camion diesel : 5 mild l/anno (?);
4) consumo gasolio per treni diesel (non elettrificati) : 5 mild l/anno 
(???);
5) consumo cherosene per aerei : 5 mild l/anno (?);
 
b) riscaldamento/climatizzazione civile e calore per usi industriali :
 
1) gas (metano e gpl) usi civili (riscaldamento e acqua calda) :  30 mild di 
mc/anno (equivalenti di metano);
2) gas per usi industriali come calore di processo (escludo ovviamente 
carbone x
metallurgia) : 20 mild di mc/anno;
 
c) generazione di energia elettrica :
 
1) gas (non necessariamente solo cicli combinati) per 150-160 TWh/anno : 30
mild di mc/anno ;
2) carbone e combustibili solidi per circa 60 TWh/anno: 30-35 milioni di
tonn/anno ;
3) derivati del petrolio per circa 10-15 TWh/anno : 2-4 milioni di tonn/anno 
;
4) rinnovabili : non ho dati aggiornati, credo che oggi siamo già sui 80
TWh/anno ;
5) importazioni : praticamente stabili sui 45-50 TWh/anno ;
 
sarei grato se qualcuno la correggesse/completasse possibilmente con dati 
verificabili. 
 

 c) generazione di energia elettrica :
 
Questi sono facili da trovare ... ora pero' e' tardi.
 
-- 
Roberto Deboni
 
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 4) consumo gasolio per treni diesel (non elettrificati) : 5 mild l/anno
(???);
 
piccola modifica : la voce 3) e 4) le modificherei come consumi gasolio per 
camion e treni diesel, insieme alle navi, probabilmente qualcosa come 5-10 
mild di litri/anno 
 

 I numeri sono "milioni di kg" (= migliaia di tonnellate)
 
sono migliaia di tonn "equivalenti di petrolio" o la semplice massa dei
prodoti, perchè chiaramente hanno diverso potere energetico ?
 
inoltre, come "autotrasporto" si intende la somma di moto, auto, furgoncini,
autobus e camion ? Mentre io sarei più interessato ad una distinzione tra
trasporto "leggero" tipo moto,auto e furgoncini per trasporto merci ed
autobus/camion
 
Cmq, ricapitolando, prendendo come caso in esame un anno pre crisi tipo
2004-05 :
 
voce a-1) (benzina) : ~ 15 Mtep/anno, pari a ~ 20 mild l/anno; voci
a-2)+3)+4) (gasolio moto, auto, bus e camion) : ~ 25 Mtep/anno, pari a ~ 29
mild l/anno, non ho trovato dati per la quota di bus+camion che cmq presumo
essere non di molto superiore ai 5 mild l/anno al più.
A queste si aggiungano, 2 Mtep/anno l' uno per gasolio riscaldamento e
agricolo, e gpl per 3,5 Mtep/anno. In più, 3,7 Mtep/anno e 3,5 Mtep/anno
risp per aerei e navi (voce a-5)).
 
Infine, le quote di gas acqua calda + risc + cottura e generazione 
elettrica, che cmq sono le più semplici 
 

 elettrica, che cmq sono le più semplici
 
sui consumi di gas ci sono molte buone statistiche sul sito dell' autorità
http://www.autorita.energia.it/it/dati/gm5.htm
 
sono circa 22 GMc/anno per industria e generazione elettrica l' una e circa
28 Gmc/anno per civile + terziario (cui andrebbe aggiunto altri 2-2,5
GMc/anno di gas equivalenti per il gasolio di risc di cui sopra, assumiamo 
pure trascurabile la quota di gpl che viene assegnata tutta al trasporto 
privato) 
 

 trasporto merci ed autobus/camion
 
Credo che non sia facile. Le risulta che i benzinai registrino
il tipo di veicolo che fa il pieno ? Non tutti pagano con
carta di credito. Mi sa che qui occorre operare su base statistica
ed induttiva, ma dati certi non esistono.
 
Bisogenerebbe rovistare nei siti delle CCIAA :-)


 il tipo di veicolo che fa il pieno ?
 
Ni.
 
Nel senso che nei benzinai io vedo spesso la pompa di
gasolio riservata ai mezzi pesanti, per cui i dati grossomodo
qualcuno ce li potrebbe avere.
 
In più, mi sovviene ora, credo che gli autotrasportatori
abbiano pressochè tutti una qualche "tessera fedeltà",
tipo questa, per intenderci:
http://www.essoextras.com/Customer/Italy/DieselTigerClub/Index.aspx
 
 
 
-- 
Gerolamo

 "quanti sono i camion e gli autobus a benzina ?"
 
beh, le auto (benzina + diesel) sono circa 35 milioni, le moto circa 5 mil, 
mentre gli autocarri 4-5 mil, più poco meno di un milione di bus che si 
possono praticamente trascurare sul totale, poi bisognerebbe capire la reale 
percorrenza annuale dei tir
 

 I numeri sono "milioni di kg" (= migliaia di tonnellate)
 
Ho ridotto la tabella alla prima ed ultima colonna per evidenziare
l'evoluzione in 15 anni.
Si puo' notare che i consumi delle benzine sono diminuite
di un bel terzo, praticamente dovuto agli usi per autotrazione.
Ed a mio parere possiamo presumere che siano autovetture, di
cui in maggiore parte per uso privato, ed una parte (minore,
ma non so come determinare) le auto a noleggio (molte a benzina
perche' costano meno per l'autonoleggio, tanto la benzina la
paga il cliente). Ci sara' anche un certo numero di furgoni
(tra cui quelle a noleggio forse sono preponderanti), ma chi usa
il veicolo (auto e furgoni) per fare tanta strada, guarda al
costo del carburante e quindi preferisce le auto a gasolio.
Invece i consumi di gasolio sono aumentati di un terzo, ma
solo perche' i consumi per trasporti sono incrementati di 2/3.
Quindi, in complesso abbiamo un notevole incremento in 15 anni
dell'energia spesa dal settore trasporti. Questo incremento e'
moderato da un crollo del gasolio per riscaldamento, quasi
dimezzato. Stabili i consumi del GPL.
Un crollo ancora drastico del consumo di olio combustibile
(-85%).
 
Per il 2010, la RGE si espande.
 
Cominciamo con le benzine (sempre in kt ovvero migliaia di ton.)
 
Agricoltura        10
Pesca               1
Meccanica          29
Trasporti strada 9912
Trasporti acqua    19 (motoscafi veneziani ? :-)
Pubblica amm.      18 (ma che indicano le auto blu a parte ?
Petrolchimica     382
---------------------
Totale          10371 (-2% del 2009, ma i trasporti -5%)
 
Petrolio (kt)
 
Industria                 1
Meccanica                 1
Trasporti aerei           7
Commercio e artigianato   9
Petrolchimica           338
---------------------------
Totale                  355 (non riesco a raffrontare)
 
Gasolio (kt)
 
Agricoltura           1969
Pesca                  180
Siderugia               20
Altre industrie        470
Estrattive              25
Metalli non ferrosi      7
Meccanica              139
Agroalimentare          55
Tessili e abbigliamento 41
Materiali costruzione   49
Vetro/ceramica          20
Chimica                 24
Petrolchimica            0 (meno di 0,5, per calore)
Cartaria e grafica      25
Altre manifatturiere    35
Edilizia e cost. civili 50
Trasporti ferroviari    63
Trasporti su acqua     180
Trasporti stradali   23107
Pubblica amministraz.  237
Commercio e artigian. 1874
Petrolchimica         1256 (non energetici)
--------------------------
Totale               29356 (circa -6% ma confronto approssimato)
 
GPL (kt)
 
Agricoltura             60
Pesca                    2
Siderugia               22
Altre industrie        301
Estrattive               3
Metalli non ferrosi     20
Meccanica               70
Agroalimentare          35
Tessili e abbigliamento 15
Materiali costruzione   70
Vetro/ceramica          55
Chimica                  4
Petrolchimica           13 (per calore)
Cartaria e grafica       8
Altre manifatturiere     7
Edilizia e cost. civili  1
Trasporti stradali    1214
Pubblica amministraz.    5
Commercio e artigian. 1778
--------------------------
Totale                3382
 
Elettricita' (GW*h)
 
Agricoltura           5610
Siderugia            18675
Altre industrie     102974
Estrattive             920
Metalli non ferrosi   4533
Meccanica            25123
Agroalimentare       12789
Tessili e abbigliam.  6810
Materiali costruz.    6896
Vetro/ceramica        4974
Chimica              20864
Petrolchimica         1578
Cartaria e grafica    9760
Altre manifatture     6975
Edilizia e costr.civ. 1752
Trasporti ferroviari  5364
Trasporti su acqua      48 (ricarica delle batterie ?)
Trasporti stradali    5031 (auto elettriche ?)
Trasporti aerei        223 (ricarica delle batterie, avviamenti ?)
Altri pubblici       23823 (metropolitane, tram e filovie ?)
Pubblica amminstr.   11241
Commercio e artigia.126325
--------------------------
Totale              299314
 
Ufff...


TOTALE CONSUMI 92595 74980  -19%
 
....
beh, quello che scrive è mooolto di più di quello che intendevo sapere, la 
mia curiosità era invece capire quali consumi energetici non fossero 
strettamente facilmente elettrificabili (tipo autocarri, lunghi tragitti in 
auto, autobus, navi ed aerei, ecc...)
 
Solo due cose sulla tabella di sopra : non è un po' tanto il numero del 
petrolchimico ? Cosa include esattamente, per es. i prodotti per realizzare 
il MTBE sostituto del vecchio piombo ?
Secondo : avete notato la quota dei consumi di raffinazione ? E' più del 10% 
del pci del petrolio in entrata, questo significa che sostituire i prodotti 
raffinati con i veicoli elettrici richiede solo un modesto apporto extra di 
energia primaria/elelttricità
 
Per ultimo, l' ASPO (l' associazione che studia il fenomeno del cd "picco 
del petrolio") Italia ha in effetti realizzato delle statistiche che 
distinguono tra trasporto merci (pari cmq a 1,5 mild di tonn/ann) e 
passeggeri, la cui quota merci è circa 30% del totale (dati '99, ma immagino 
la percentuale sia la stessa anche oggi)
http://www.aspoitalia.it/attachments/205_PEN-ASPO-It.pdf
 (in particolare tab 
8 e 9)
http://www.aspoitalia.it/archivio-articoli-italiano/86-efficienza-e-risparmio-energetico-nei-trasporti-che-si-puo-fare
 
dal primo sito, interessante da tab 9 come anche il trasp personale 
passeggeri di auto (non moto ovviamente) avvenga per lo più prevalentemente 
in ambito non urbano 
 

 28 Gmc/anno per civile + terziario
 
lasciando per un attimo da parte il contributo di riscaldamento/acqua
calda/cottura per usi civili+servizi dove ci sono come sappiamo egregie
alternative non fossili, sarebbe interessante come sostituire quei 20-22
mild mc/anno di gas nell' industria, immagino principalmente per produrre
calore ad alta temperatura, dove invece non ci sono semplici alternative.
Visto che l' elettricità (sistemi a resistenza, ad induzione, micro onde, 
ecc...) è
già ben usata per produrre calore alle più alte temperature, qual'è l'
efficienza nel passare per questi scopi dal gas all' elettricità (per es. 
diciamo
dal 75% per il gas al > 95% per sistemi elettrici ? ) ?