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Titolo: Qualche nota sparsa

Ho appena fatto una settimana in Provenza... niente di nuovo da dire 
(credo), solo vorrei dire due o tre cose, per lo più "pour parler".
 
Qualche tempo fa - non molto, direi - si parlava qui dei costi 
dell'acqua minerale in Francia e avevo scritto che, finalmente, dopo 
anni di prezzi scandalosi, nei ristoranti parigini viene ora venduta a 
3/4 euro e la bottiglietta da mezzo litro comprata in un qualunque 
"alimentation générale", costa come da noi, ovvero un euro, talvolta un 
euro e qualcosa.
Bene, cioè male, poichè tale politica non è stata seguita in Provenza 
dove la mezza bottiglia di minerale (per lo più San Pellegrino, a volte 
Badoit) viene venduta tra i 5 e i 8 euro, li mortacci loro (a 
mezzogiorno io non bevo alcoolici e la prossima volta giuro che ordino 
la carafe d'eau così imparano!).
 
Le autostrade.
Questa cosa non la capirò mai perchè, da sempre, la gestione delle 
infrastrutture in Francia è secondo me esemplare e, per esempio, sulle 
strade d'Oltralpe l'automobilista non ha nessun pretesto cui attaccarsi 
addossando responsabilità per la (mal)tenuta sede stradale e relativa 
segnaletica. Per tale motivo l'irritazione e l'incomprensione è davvero 
notevole perchè vorrei capire per quale cazzo di motivo la rete 
autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice 
"ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage" 
a ogni pisciata di cane! E siccome qua dentro ci sono molti che sono 
andati in Provenza, la cosa la conoscete bene.
Quando al padrone dell'appartamento che abbiamo affittato ho detto che 
se voleva andare a Roma si sarebbe dovuto fermare solo al casello di 
Ventimiglia, non ci ha creduto. Capite? Non ci ha creduto!
Bè, ogni tanto siamo avanti noi, vediamo il lato buono della cosa :-)
 
Ad Arles evitate il celeberrimo Cafè le soir, reso immortale da Van 
Gogh. Servizio pessimo, pulizia al limite dell'accettabile, prezzi 
esorbitanti, cucina dozzinale. Contrariamente ad altri locali storici 
come Il Deux Magots di Parigi, qui davvero si paga solo la celebrità del 
locale. 
Molto meglio mangiare in uno dei molteplici ristorantini che si trovano 
sulla stessa piazzetta con molta varietà nei menu e prezzi decisamente 
diversi.
 
Piacevole sorpresa è stato un piatto povero di Marsiglia che io non 
conoscevo, ovvero l'Aioli.
Si tratta, così mi hanno detto, di un piatto che si preparavano i 
pescatore e gli operai e che consiste in un pesce povero (di cui ora non 
ricordo il nome), cavolfiore, fagiolini, patata lessa, pomodorini e, nel 
mio caso, ci hanno aggiunto qualche moules, ma è stata una variante (e 
allora l'hanno chiamato Aioli Royal... wow!).
Magari la sera uno cerca qualcosa di meno... povero, ma a mezzogiorno 
d'estate è un piatto azzeccatissimo perchè leggero, rapido, freddo e 
gustoso.
 
Per quanto riguarda la microcriminalità marsigliese, anche se prima di 
partire il padrone di casa ci aveva raccomandati di stare attenti, io, 
che in questi casi credo sempre che la gente faccia del terrorismo, non 
ho notato assolutamente nulla di strano e vi garantisco che, con 
l'abitudine di fare le foto a qualunque cosa si muova :-) è difficile 
che mi scappi qualcosa.
Tutto tranquillo attorno al Palais di Longchamp, luogo frequentato da 
molti turisti, soprattutto in occasione, come ora, di bellissime mostre 
come quella che abbiamo visto noi; tutto tranquillo anche nel centro 
città e nella zona (purtroppo quasi inesistente) pedonale. Ho alzato il 
livello di attenzione quando siamo passati per il mercato locale, ma 
anche lì tutto, assolutamente tranquillo, come pure assolutamente 
tranquillo attorno al Vieux Port e, soprattutto, nel bistrattato Panier 
che si è invece rivelato quartiere molto tranquillo, oltre che 
affascinante, accogliente e molto vivace.
Tutto questo di giorno. Se poi la sera escono individui che imbracciano 
kalashnikov e mangiano bambini vivi come noi comunisti, ecco, questo non 
lo posso sapere ahahahhahaha
 
Basta, ho scritto troppo.
 
Ciao ciao.
 
 
 
 
 
 
 
 

 allora l'hanno chiamato Aioli Royal... wow!).
 
Chiedo scusa: mi sono dimenticato l'ingrediente princìpe del piatto: la 
salsa aiolì che dà poi il nome allo stesso!
Io la conoscevo già perchè è una di quelle che uso quando faccio la 
bourguignonne, ed è tra le mie salse preferite. Questa, poi, fait 
maison... mmmmhhhh Certo, le signore "sensibili" all'aglio forse la 
eviteranno e non sanno cosa si perdono :-))))
 

 Bï¿œ, ogni tanto siamo avanti noi, vediamo il lato buono della cosa :-)
 
oh, rispetto ai francesi anche piï¿œ che ogni tanto... ma noi passiamo il 
tempo a denigrarci, i francesi ad esaltarsi :-)
E sï¿œ, in questo momento sono in Francia anch'io.
 
S

 E sì, in questo momento sono in Francia anch'io.
 
Dove dove?
 

 Dove dove?
 
PN du Mercantour e dintorni (2 giorni fa prealpi di Grasse, per dire).
 
S
 

 a ogni pisciata di cane!
 
mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di 
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla 
loro rete ma per il momento ï¿œ abilitato e crtificato esclusivamente per i 
mezzi pesanti 
 

 esclusivamente per i mezzi pesanti
 
 
Certo ce l'hanno il telepass, ma, ovviamente, il mio, e anche il tuo, non 
ï¿œ che funzioni lï¿œ eh! 
Riguardo l'altra tua domanda credo si tratti di... tratti gestiti da 
societï¿œ diverse se no davvero non avrebbe senso farti bloccare 24 volte in 
tre km! (cioï¿œ, il senso non ce l'ha lo stesso, ma abbiamo giï¿œ detto che in 
questo i francesi sono sorprendentemente indietro).
 
Rispondo qui anche a Finrod col quale, come da copione :-) , non sono 
d'accordo per niente.
Io non so dove abiti Fin in Italia e se le amministrazioni che gestiscono 
la rete del suo territorio siano ineccepibili nel quale caso, tanto di 
cappello, ma in genere, vedo che le strade italiane, in fatto di arredo 
urbano, segnaletica, sicurezza e seria gestione, fanno davvero cagare e 
non parlo di casi estremi come la Salerno-Reggio Calabria, sia chiaro.
Se c'ï¿œ un pericolo, che so, per esempio un cantiere, in una normale RN 
(strada statale) l'automobilista ï¿œ avvertito con tutti i "segnali di fumo" 
possibili da un paio di chilometri prima. Qua ci va grassa se vedi il 
cartello "carreggiata in restringimento" cinquanta metri prima del 
restringimento stesso.
Non ho mai visto buche, non ho mai visto strade malandate o trascurate 
incluse quelle comunali situati in villaggi anche remoti in Bretagna, 
Normandia, ma anche nell'interno della costa Atlantica vicino Bordeaux, 
della Linguadoca, della Provena e di altre zone ancora. La segnaletica 
orizzontale e verticale ï¿œ sempre presente anche nelle contrade di campagna 
dove non ï¿œ che ci sia tutto 'sto traffico.
Io non so come funzionino in Francia gli ospedali, le scuole, l'assistenza 
sociale, ma dire che in quel Paese la gestione della rete stradale (a 
tutti i livelli) e autostradale sia men che ineccepibile ï¿œ affermare un 
concetto assolutamente non corrispondente alla realtï¿œ.
 
Ciao ciao.
 

 concetto assolutamente non corrispondente alla realtï¿œ.
 
Deduco tu non abbia mai guidato in autostrada con la pioggia, in 
Francia.
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 

 Francia.
 
E' successo la settimana scorsa (oltre che tante altre volte), ma certamente 
ho scritto una serie di stupidaggini e le strade francesi sono scandalosamente 
tenute male. Ecco, cosï¿œ facciamo prima perchï¿œ di stare a discutere sul niente 
mi sono rotto.
 
Ciao ciao.
 

 scandalosamente  tenute male. 
 
Prendi fiato e non partire a scrivere pirlate per default.
Dove avrei scritto che le strade sono tenute male?
 
Ho detto che non sono impeccabili, dato che quando piove, sulla 
stragrande maggioranza (non la totalita', bada bene) delle autostrade 
francesi si creano nubi di aerosol che rendono molto pericoloso 
viaggiare.
E se tu avessi guidato abbastanza sulle strade francesi, con brutto 
tempo, lo sapresti.
Evidentemente hai sempre e solo guidato col sole.
Buon per te.
 
Ti auguro di non dover mai sorpassare un camion durante un temporale, 


 in Francia.
 
Sapessi le volte che m'è capitato qua in Italia...
 
E poi dite che sono nazionalisti del cazzo i francesi, eh. Ma per favore...
 

 questo i francesi sono sorprendentemente indietro).
 
come stanno messi con la viabilità secondaria? chissà magari hanno tante
belle superstrade che quasi non c'è il bisogno di prendere l'autostrada, o
al contrario i mezzi pubblici in particoalre i treni sono molto
efficienti...
sarebbe interessante capire le percentuali relative alla distribuzione di
traffico dei francesi e il loro utilizzo...
 
per il resto dipende da come si giudica cosa, nel dettaglio anch'io quando 
"scollo" bologna rimango a bocca aperta per l'infinità di servizi, strade 
efficienti a tre corsie asfalto drenante ecc ecc, l'esatto contrario quando 
supero napoli e tralascio le zone più a sud tipo la rete siciliana ed 
altro... 
 

 questo i francesi sono sorprendentemente indietro).
 


 belle superstrade che quasi non c'è il bisogno di prendere l'autostrada
 
In alcuni tratti, si, le RN sono fluide e anche belle da percorrere e spesso 
evitano i centri abitati (non sempre ovviamente).
Ricordi bei lunghi e piacevoli tratti di statali nel centro, in Borgogna e da 
lì verso Nord-Ovest (Lyon-Macon-Moulins-Bourges-Tours-Rennes) e mi ricordo 
anche quando alcune di queste erano a tre corsie di cui quella centrale era 
riservata al sorpasso. Non ne ho più viste perchè probabilmente erano più 
pericolose (ma questa è solo una mia ipotesi).
Come pure ricordo con piacere quei sali-scendi quasi da montagne russe :-) tra 
campi di grano o di girasoli... ah, che bello!
E' un po' che non ne percorro di RN perchè è da parecchio che non vado in 
Francia in auto (la Provenza non la considero visto che da casa mia a 
destinazione è tutta autostrada) quindi non sono aggiornato, ma mi piacerebbe 
rifare uno di quei viaggi senza fretta di arrivare alla meta finale (in genere 
la Bretagna e la Normandia, ça va sans dire eheheh) per ripercorrere, appunto, 
molte di quelle strade statali.
 
Ciao ciao.
 
 
 
 

 concetto assolutamente non corrispondente alla realtà.
 
si vede che sono 15 che viaggio in una realtà parallela :-)
 
S
 
 

 concetto assolutamente non corrispondente alla realtà.
 
si vede che sono anni cge viaggio in una realtà parallela :-)
 
S
 
 

 concetto assolutamente non corrispondente alla realtï¿œ.
 
si vede che sono anni che viaggio in una realtï¿œ parallela :-)
 
S
 
 

 efficienti...
 
eh, io a Nizza ci sono arrivato da Cuneo in treno... "una volta" ci 
arrivavi senza cambi, il treno prima partiva da Torino poi l'avevano 
attestato a Cuneo, poi stop perchï¿œ i treni francesi e quelli italiani 
usano due sistemi di segnalazione diversi, e quindi non sono abilitati a 
circolare sulle rispettive linee. Indovina chi usa il sistema obsoleto ;-)
Quindi da Cuneo prendi il treno per Ventimiglia, la linea della val Roia 
ï¿œ gestita da noi quindi i nostri treni ci possono ancora circolare (ma 
ci sono voci che i francesi vogliono limitare la velocitï¿œ dei nostri 
convogli a 40 km/h, figurati...) e poi cambi con un treno francese per 
Nice Ville. Bene, o meglio male, perchï¿œ il treno francese era molto 
sporco ed ha fatto un bel ritardo... mentre quello della criticatissima 
(spesso a ragione...) Trenitalia era pulito e in orario.
 
S


Riporto la mia esperienza di 3 anni fa:
Briancon-Grasse sotto il diluvio universale.
Con almeno 3 passi in mezzo, tra cui Vars.E mi sono pure divertito, 
strada perfetta ed asfalto che drenava.
Va anche detto che quelle zone sono considerate il paradiso dei 
motociclisti, quindi magari altrove ï¿œ differente.
In autostrada con la pioggia, in Francia, non ci sono mai andato.
GD

> Basta, ho scritto troppo.
 
tutte minchiate peraltro