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Titolo: Biglietti aerei e commisione delle agenzie di viaggio

Salve,
Spero di non essere OT comunque volevo sapere se è legale che le agenzie 
di viaggio sui biglietti che vendono si prendono una commissione di 5 
euro??
Grazie a tutti
Marko!

euro??
Scusa, ma la commissione da chi la prendono ?
E poi... a che tipo di biglietti ti riferisci ?
ciao
nb
--
http://www.ihv.it/nb

 >euro??
Legalissimo. Quando compri un caffe' al bar paghi oltre il costo del
prodotto usato anche il guadagno del gestore del bar. Con le commissioni che
riconoscono le compagnie aeree, l'agenzia applica un supplemento che e' il
suo margine di guadagno. Anzi ti anticipo che dal 1^ febbraio con
l'azzerramento delle commissioni sulla biglietteria aerea sara' ancora
maggiore il ricarico che verra' praticato. Se uno e' bravo se la sbrighera'
da solo su internet o presso la compagnia aerea, altrimenti ci si abituera'
a pagare il servizio che l'agenzia offre e che a sua volta con quel ricarico
docra pagare gli stipendi, gli affitti, le fidejussioni per la biglietteria,
ecc. ed avere magari anche il proprietario un piccolo margine di guadagno.
Tanto per farti un esempio in un' agenzia dove si emette biglietteria in un
anno per 2.000.000.000 di vecchie lire il margine lordo che ne derivera'
dalla vendita sara' di 20.000.000. Bene con questo non ci paghi nemmeno lo
stipendio (14 mensilita' + contributi) di un dipendente. Spero, senza voler
fare polemiche, di aver chiarito tutti i tuoi dubbi.
Ciao Giovanni
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:62Z101Z126Z224Y...@usenet.libero.it...


 etcetc..
Solo per quelle agenzie che non sanno lavorare.


Ho visto che sei esperto, come faccio a prenotare solo volo per BKK l'estate
prossima (preferibilimnete con la Emirates)? Vado in un agenzia qualunque o
provo  a telefonare alla compagnia e provare a opzionare (se me lo
consentono) un biglietto in attesa di quando usciranno le tariffe? Grazie

 Internet e' una grossa perdita per le agenzie
diventerà una perdita per tutti, anche se le agenzie saranno le prime a
rimetterci.
Il cliente infatti già deve pagare il diritto di agenzia in più, che prima
non c'era.
La compagnie aeree, per loro conto, da alcuni anni stanno assumendo un
attengiamnto fortemente protezionistico e stanno monopolizzando il mercato.
I vari gruppi e joint ventures che sono sorti (One World, Star Alliance,
ecc..), con il paravento del "ci uniamo per sopravvivere" in realtà hanno
dato luogo a fortissimi trust.
All'interno dello stesso gruppo, alcune compagnie hanno cancellato voli per
alcune destinazioni lasciando il monopolio di certe rotte alle loro
consociate, scambiandosi poi ovviamente il favore su altre rotte.
I voli oggi costano molto di più di quanto non costavano alcuni anni fa, ed
anche gli attacchi terroristici sono stati un validissimo pretesto per le
compagnie al fine di tagliare costi di personale, assistenza di terra,
assistenza in volo ecc..
I voli quindi costano *molto* di più anche in relazione al fatto che a
livello di servizio si ha *molto* di meno.
Penso poi al caso dei programmi frequent flyer, che negli ultimi anni
vengono utilizzati molto più che in passato. L'aumento di prezzi è in
relazione anche a questi programmi. Il volo gratuito alla fine si paga a
causa dell'aumento del prezo dei voli pagati, con il vantaggio in più per la
comapgnia aerea di poter gestire l'autorizzazione al gratuito e quindi poter
avere un mezzo in più di controllo per il riempimento degli aeromobili.
Internet è uno strumento che ha ulteriormente rafforzato la potenza
commerciale delle compagnie aeree, che ora davvero possono realizzare il
loro sogno di liberarsi definitivamente delle agenzie viaggi, agenzie che in
qualche modo contribuivano a livellare l'offerta ed a monitorare e
controllare i prezzi nei confronti dell'utente finale.
Nota anche che la progressiva diminuizione della commissione di agenzia in
teoria avrebbe dovuto coincidere con una riduzione dei prezzi. Altro motivo
per poter dire che, se anche i prezzi non sono esplicitamente cresciuti,
all'atto pratico gli introiti delle compagnie aeree sono notevolmente
aumentati.
Rimane il discorso delle compagnie low cost, per le quali comunque il reale
vantaggio di utilizzo è ancora tutto da dimostrare.
Vedremo cosa succederà se e quando ad esempio Ryanair ed altri dovranno
rimborsare i fondi avuti (a detta di alcuni ingiustamente) dall'europa o dai
singoli stati dell'unione.
Rimane poi il fatto che si vola tra aeroporti scomodi e che costituiscono un
notevole aumento di costi di terra in taxi, treni o altri mezzi di
spostamento intermedi, che un panino a bordo si paga 4 euro, che si sale su
un aereo lercio e zozzo e che, terminati i posti nelle classi tariffarie con
prezzi da curva sud, rimangono le classi tariffarie che hanno costi
calcolati per stare esattamente di pochi euro sotto le tariffe reperibili
tramite le normali compagnie aeree di linea (non me lo invento io, me lo
dicono colleghi del commerciale di Volare, i quali sanno di poter fare
affidamento sul cliente che chiama il call center e che , di fronte al fatto
di vedere esauriti i posti in classe bassa, accetta comunque le tariffe più
elevate nella convinzione che comunque trattandosi di compagnie low cost
"sicuramente costeranno lo stesso meno delle tradizionali").
Se poi mettiamo in conto ogni problema che si potrebbe presentare
(smarrimento bagagli, ritardi, cancellazioni, ecc..) per il quale è
praticamente impossibile avere assistenza, le compagnie low cost te le
regalo tutte.
Concludendo con il vecchio detto che al mondo nessuno regala niente, ti
saluto e ti auguro buon volo :-)
Easy!

 a me non e' mai capitato.
.
CUT
.
Penso che in questo tuo messaggio non ne abbia proprio imbroccata una
giusta...
Posso chiederti da dove hai pescato queste informazioni??
Ciao
Ric

 saluto e ti auguro buon volo :-)
Grazie
Ciao Fabio


prego
Easy!

 Malpensa o Linate
In partenza è ovvio che se uno è di bergamo trova comodo orio al serio. Ma
penso che quando vai a Londra, in genere, vai là per vedere il Big Ben e non
per vedere le campagne adiacenti a Stansted...


Con quello che costano i biglietti mi accontento anche delle campagne di 
Stansted, del panino da 4 euro (che non compro, visto che per un'ora di 
viaggio posso anche fare senza), dell'aereo non pulitissimo e del pilota 
che fa le battutine mentre saluta i passeggeri (Milano-Parigi, 26 luglio 
2003).
Io sono molto felice della presenza di queste compagnie low cost, che 
con pochi soldi mi portano nelle belle città d'Europa.
Prima per me era praticamente vietato andare, visto che era impensabile 
spendere 1000 euro con Alitalia per andare a Parigi.
Finchè dura teniamocele strette, quando finirà... ci saremo visti tante 
città.
Ciao
michela
-- 
www.michisub.it
"Se la magia alberga nel nostro pianeta, l'acqua è la sua dimora."
L. Eiseley

 regalo tutte.
Ah, certo, invece l'assistenza delle compagnie di linea è di
prim'ordine!!
Ma per favore....

 per questo siamo tutti degli stupidi.
Qui sono d'accordo ma la differenza tra 99.99 e 199.99 o 299.99 la si vede
benissimo e visto che le altre compagnie le strategie di mercato le
conoscono......trai tu le conclusioni.
Ciao e non arrabbiarti cosi' tanto è solo una discussione.:-))

>quoto tutto

 città.
Dureranno fino a quando ci saranno persone a cui non importa arrivare a
Stanstead o Frankfurt Hahn e spendere altre due ore di viaggio per arrivare
in centro.
Francesco


 Ma per favore....
Sì, lasciamo perdere, quest'anno Lufthansa e Iberia mi hanno decisamente
deluso.
ciao marco s.

Credo che il filo della discussione si sia perso: si parlava del supplemento
richiesto in agenzia e quanto questo fosse giusto.
Volendo invece esprimere il mio pensiero sulle compagnie low-cost e quelle
di linea tradizionali , penso che siano nate per proporsi a due tipi diversi
di clientela : le prime si rivolgono ad un'utenza attenta al costo del
biglietto a cui non importa essere penalizzata in termini di offerta di voli
disponibili durante l'arco della giornata, arrivare o partire da un
aeroporto periferico o piu' decentrato rispetto ai grandi centri urbani; le
seconde invece si rivolgono alla clientela che si muove spesso per lavoro
che ha esigenze in termini di tempo e orari, che deve magari cambiare
programma di viaggio fino all'ultimo momento o addirittura cancellare il
volo. Questi passeggeri guardano un po' meno ai prezzi ma hanno necessita'
di poter avere una scelta piu' ampia e flessibile di orari, spesso il
viaggio di andata ritorno avviene nell'arco della stessa giornata e non
possono perdere tempo in trasferimenti da e per la citta' dagli aeroporti
secondari.
Per quanto riguarda i prezzi se prenotati con largo anticipo sicuramente le
compagnie low-cost offrono occasioni "prenotabili" migliori di quelle
tradizionali, anche se non e' sempre cosi', ma sempre e solo limitatamente a
trate "secche" di andata e ritorno.
Ciao Giovanni


avrai bisogno di coprire anche la differenza
Ma è sufficiente che ci scriva sopra la data con la penna?