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Titolo: Non puo' volare!

Mia madre, 71 anni, dopo aver visto alcune immagini del nuovo aereo
mostro dell'airbus, dice che che non è possibile che possa volare.
Certo un po' impressiona anche me.


in effetti da qualche parte ho letto che ci sono dei problemi per farlo
volare e che ala presentazione sarà solo mostrato a terra. di certo non
accetterei biglietti omaggio per il volo inaugurale
MAX
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 mostro dell'airbus, dice che che non è possibile che possa volare ....
certo che se hanno qualche rogna è bene si diano una mossa per risolverla
... ho letto che Emirates aspetta il 1° esemplare verso ottobre 2006 .... e
intanto gli yankees mi sa tanto stiano oscillando tra auguri che
più-funesti-non-si-può e travasi di bile epocali ..... ;oPP ... saluti,
davide


 MAX
guarda il principio per cui un aereo decolla e vola (principio di Bernoulli)
è un principio talmente banale che se costruisci due reattori abbastanza
potenti con ali al seguito fai volare un continente ... =)
D.

Se può volare un 747-400 a pieno carico, lo può fare anche l'A-380... Abbi 
fiducia e pensa alle centinaia di aerei che ogni giorno decollano e 
atterrano... e sono tutto tranne che leggeri! 

 D.
Dite quello che vi pare, ma anche per me non puo' volare... del resto, non
sono convinto che volino neppure quelli piu' piccoli, per me si tratta solo
di effetti speciali ;-))
--
A1
se non resisti dalla voglia di rompere in privato
l'indirizzo scrivilo cosi': a1(at)ihv(punto)it


io ho solo detto quello che ho letto da qualche parte, ieri per caso ha
volato ? io al tg ho visto solo simulazioni 3d, è chiaro che può volare, ma
pare che ci siano stati errori di progettazione che stanno ritardando i
tempi, tutto qui.


 ha scritto nel messaggio 
news:1106031924.7...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
  Mia madre, 71 anni, dopo aver visto alcune immagini del nuovo aereo
  mostro dell'airbus, dice che che non è possibile che possa volare.
  Certo un po' impressiona anche me.
  Ciao
  se pensi all'aereo che ha trasportato i pezzi dello shuttle, credo 
dall'europa in america, che e' a momenti piu' alto che lungo in confronto 
l'airbus e' n topolino

 l'airbus e' n topolino
E tutti i cargo che volano ogni giorno?

 l'airbus e' n topolino
http://snipurl.com/c4oh
Neanche questo potrebbe volare eppure vola (e da molti anni) :D E' di
qualche metro piu' grande dell'airbus, sia in lunghezza che in altezza.
Anche il Galaxy americano dovrebbe essere piu' grande. Il 747 per i
passeggeri sfrutta 2 piani da 30 anni. L'aviazione commerciale e' stata a
lungo ferma come reali progressi, l'A380 ricomincia solo da dove si era
fermata.
CMQ gran bell'aereo l'A380

 fermata.
Non e' assolutamente vero, tanto per citare un esempio recente nel 1988
l'Airbus
e' stata la prima ad introdurre i comandi fly by wire sugli aerei
commerciali
e solo in seguito e' diventato uno standard per molte altre industrie
aeronautiche

 commerciali
Il fly by wire pur essendo un grande avanzamente tecnologico e di
sicurezza (io) non lo definirei un *passo epocale*. Al limite trovo piu'
innovativa l'introduzione dei *widebody*

 Non e' assolutamente vero, tanto per citare un esempio recente nel 1988
ah. ma non avevamo detto "recente"??? ....'88 minchiabbabbo!! ...mi sa che
va bene la frase sopra, no?!

 innovativa l'introduzione dei *widebody*
Le dimensioni di un aereo per uso commerciale non sono mai state limitate da
problemi tecnologici
(nel periodo in cui sono stati concepiti), piuttosto e' sempre stata una
questione commerciale, infatti il
747 "nacque" come aereo civile dopo che l'USAF preferi' in una gara per
l'acquisizione di un nuovo velivolo da trasporto
il C-5 della Lockheed (poi ribattezzato Galaxy).Negli ultimi 20 anni sono
stati fatti grandissimi progressi tecnologici
sia riguardo all'avionica all'uso di materiali compositi e in special modo
riguardo all'ingegnerizzazione del prodotto ed
alle tecniche di lavorazione dei materiali ed anche sulle
motorizzazioni.Sono progressi che ovviamente non sono visibili
o noti ai "profani" ma che hanno consentito la nascita di prodotti
eccezionali sia da parte di Boeing che Airbus come Dassault, Bombardier e
tanti altri

 problemi tecnologici
Io non parlo di dimensioni, non trovo nemmeno l'A380 innovativo se e' per
questo. Il *widebody* e' stato innovativo in quanto cambiava il concetto
di spazio a bordo, non tanto le dimensioni dell'aereo.
Per il resto continuo a pensare che si siano fatte tante migliorie
tecniche, della sicurezza, anche dei materiali ma niente di realmente
eclatante. 



Beh... chiedile cosa ne pensa di questi:
http://www.virgingalactic.com/
Questi dicono che tra 2,5 o 3 anni si potra' volare con loro...
;-)
ciao
nb
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 eclatante.
Capisco quello che intendi dire, ma ti posso assicurare che esistono aerei
che per esempio
sono rivoluzionari e dei veri capolavori dal punto di vista aerodinamico e
strutturale.
Certo questo vale per gli addetti ai lavori e molti non se ne rendono conto
pero' sono
"migliorie" tecniche che alla fine fanno la differenza

 volare
Hai dimenticato forse una faccina???

 tempi, tutto qui.
Il primo volo (di prova) è previsto per la primavera di quest'anno
(fine marzo-inizio aprile).
-- 
Ciauz!
L'altro fratello che non si firma mai 

 Certo un po' impressiona anche me.
immagino che tua madre sia un' ingegnere aeronavale per avere tutta questa
competeza in materia......
D.

 ha scritto nel messaggio
news:AtQJd.7159$fq5....@news.edisontel.com...

Ingegnere aeronautico! ;-)
Il tuo nick č uguale al mio nome! :-)

 Il tuo nick è uguale al mio nome! :-)
che bella coincidenza, no? :-)
D.