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Titolo: GPS in aereo

Buongiorno a tutti,
non so se sto postando al NG giusto, ma sicuramente
qualcuno potr� darmi un parere.
E' lecito portare a bordo di un volo di linea un GPS?
O, al pari di altra strumentazione elettronica, ne �
vietato l'uso?
Mi piacerebbe misurare velocit�, rateo di ascesa, rotta seguita, etc.
per puro diletto.
P.S. Lo userei su un volo domestico di una compagnia
italiana.
Grazie a tutti.

 per puro diletto.
per� � anche vero che un gps riceve solamente e non trasmette (a meno 
che non sia un cellulare con gps) per cui "non dovrebbe" interferire in 
alcun modo le apparecchiature radio dell'aeromobile...
basta che non ti fai beccare...  tipo che nel mezzo del volo senti la 
voce del navigatore che urla "APPENA POTETE TORNATE INDIETRO"
;-)

 per puro diletto.
IMHO non riusciresti cmq a vedere i satelliti.
CB

 wrote:

esperienza personale?
vincio curioso :)
-- 
riproduzione riservata � Consulente esterno Naci Naci Tours
A vida n�o � brincadeira, amigo, a vida � arte do encontro 
embora haja tanto desencontro pela vida (VdM)
www.kiva.org
 
www.vincio.org
 

> esperienza personale?
..no ;-) ma gi� in macchina se sposti il
gps lontano dal parabrezza � facile
perdere il segnale.
Corrado :-) 

GI ha scritto:

L'ho acceso qualche volta e non mi sembra sia esplicitamente vietato 
visto che riceve e non trasmette (chiaramente il telefono l'avevo spento)...
Per i satelliti se hai il sud libero e' meglio.
Ciao

Ho usato tempo fa un piccolo garmin quest. Appoggiato al finestrino 
funzionava benissimo. Ho potuto seguire tutto il tragitto del volo per 
Siviglia. Veramente divertente sapere il nome delle citt� che si vedono 
dall'alto. 


Il GPS in questione � un garmin "di fascia bassina",
quindi non � integrato in un cellulare e non � in grado di
emettere alcun segnale vocale.
Ovviamente avrei l'accortezza di "appiccicarlo" al finestrino.
L'idea era quella di provare, con la consapevolezza di non
incorrere nelle ire del comandante.
Se poi ottengo dei risultati utili, tanto meglio.
Se invece non avr� visibilit� dei satelliti, pazienza.
Comunque, ri-poster� i risultati al termine del viaggio.
Grazie


Perche' dovrebbe essere meglio visto che i satelliti non sono geostazionari 
ma su orbite inferiori e distribuiti in modo da provvedere una copertura 
piu' o meno uniforme in tyutto il globo?.
Hevelius 

> IMHO non riusciresti cmq a vedere i satelliti.
non � vero...il fix lo fa benissimo ovviamente vicino al 
finestrino...esperienza personale...

 vietato l'uso?
Solo nelle fasi del volo in cui � espressamente vietato.
Io ho usato il navigatore integrato nel cellulare (in modalit� "aereo"), che 
non � particolarmente sensibile.
Con qualche difficolt�, cmq, sono riuscito ad utilizzarlo. 

Hevelius ha scritto:

Non so perche', ma ho sempre provato su voli verso est e dal lato 
sinistro impegava molto piu' tempo a fare il fix...

Hevelius ha scritto:

POssibile spiegazione: probabilmente la copertura e' uniforme lavorando 
in modo classico, ossia col ricevitore in campo aperto. In aereo ti 
trovi a lavorare solo su uno dei quadranti e a sud ci sara' una densita' 
maggiore..
Ciao

 maggiore..
MIIIIIIIII!
Beppe :-)
-- 
"Vorrei che andaste incontro al sole e al vento
   con la pelle, piï¿œ che con il vestito,
   perchï¿œ il respiro della vita
   ï¿œ nella luce solare
   e la mano della vita ï¿œ nel vento"
(Kahlil Gibrï¿œn, tratto da "Il profeta")
_________________________________________
www.beppequarta.it
www.filodijuta.it
 (dal Bangladesh)

 
L'unica sarebbe aprire il finestrino e testare le differenze ;)

 L'unica sarebbe aprire il finestrino e testare le differenze ;)
eggiï¿œ, a rischio di prendersi un malanno per la corrente d'aria! :-))
Beppe



C'� un compagnia italiana che fa voli dal salotto alla camera da letto? Ma 
che casa grande che hai!!!! :))))
Ciao
Ric

 che casa grande che hai!!!! :))))
No dai, sarï¿œ che ha una casa a Milano ed un'altra in Sicilia :-)))))
A1 (ï¿œ vero, siamo sciocchi ^__^)
-- 
Arde in te il desiderio di scocciarmi in privato? Allora scarabocchia 
a1(chiocciola)ihv(punto)it

 IMHO non riusciresti cmq a vedere i satelliti.
?
E come fanno gli aerei dotati di GPS?
-- 
I'm trying a new usenet client for Mac, Nemo OS X, since 0 days.
You can download it at 
http://www.malcom-mac.com/nemo

> E come fanno gli aerei dotati di GPS?
..magari hanno un'antenna esterna, che dici eh ?
CB 

 IMHO non riusciresti cmq a vedere i satelliti.
Non e' vero perche' si prendono

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0a8ae3$0$6827$5fc...@news.tiscali.it...

ma ormai sti dati te li trasmettono in continuazione in volo
no?

a me non ha funzionato! e dire che ha sempre preso il segnale benissimo a 
terra. Anzi rispetto a quelli dei miei amici il mio anche con temporali 
bufere ecc prendeva dove gli altri davano forf�, ma sull'aereo non c'� stato 
un cazzo da fare, nemmeno in a terra in fase di decollo prendeva. secondo 
c'� qualche dispositivo che lo inbiva.
Non s� questi che cazzo di aerei hanno preso, forse quelli a eilica degli 
anni 20. 

 IMHO non riusciresti cmq a vedere i satelliti.
Si vedono.
Questa traccia � stata salvata con un piccolo logger gps*
http://xs539.xs.to/xs539/09203/traccia971.jpg
* 
http://tinyurl.com/omx4xu
 impostato in modalit� solo logger. Quindi solo 
ricezione senza trasmissione bluetooth.
-- 
Giorgio 

 ;-)
in teoria sarebbe vietato (non l'ho mai provato in volo) per questioni
di sicurezza .
qualcuno ha scritto che riceve soltanto percui .... ma voi come
pensate che funzionino i missili? con un gps ricevente che gli viene
impostate le coordinate ed e' ovvio che tu potresti averci messo un
po' di esplosivo ultima generazione.
non fa' esplodere l'aereo subito pero'  .... (vedere esplosivo nei
tacchi delle scarpe)
io parlo solo ipoteticamente e cioe' che tu puoi avere messo un po' di
plastico esplosivo e a una certo punto il gps lo faccia scoppiare.

 E' lecito portare a bordo di un volo di linea un GPS?
Non so se � lecito, ma io ultimamente l'ho sempre portato.
Devo metterlo attaccato al finestrino, ma funziona bene ( ho uno di quei 
modelli con il logger, cos� lo scarico poi a casa )
-- 
Saluti
Flaviano & Silvia
_____________________________
www.turistifaidate.net
 

 Grazie a tutti.
Io l'ho usato pi� di una volta (smartphone con telefono spento, ovvio!).
Ci mette pi� tempo per fare il fix, sempre vicino al finestrino, ma poi 
� una goduria leggere sul tomtom 900km/h e riconoscere laghi, fiumi, 
citt� e paesini che si stanno sorvolando!
Una volta mi ha visto una hostess ma non mi ha detto nulla.
Purtroppo non l'ho portato 10 giorni fa (Roma-Stoccolma) e me ne 
rammarico perch� c'era una zona bellissima piena di isolette, mezz'ora 
prima dell'atterraggio in Svezia.
Credo sia Danimarca ma non potr� mai averne la sicurezza.
tHe_nIghTfly

italiana.
c'� chi ha fatto ben di pi�:
http://biggestdrawingintheworld.com/drawing.aspx

> italiana.
Il GPS ha un antenna ricevente, non trasmittente come il cellulare, 
quindi non crea interferenze con le apparecchiature elettroniche dell'aereo.
Se lo vuoi usare devi rimanere ben incollato al finestrino, visto che la 
struttura dell'aereo fa da gabbia e impedisce di far arrivare il segnale 
  dei satelliti all'interno.

  dei satelliti all'interno.
'sta cosa della gabbia di faraday non l'ho mai capita.
a meno che la gabbia non sia particolarmente fitta (cio� praticamente
lamiera piena) � ininfluente.
senn� da dentro i palazzi non si potrebbe telefonare.

ilFede...@NOSPAM.com ha scritto:

Non lo so, ma penso che in aereo sia molto fitta. Non oso immaginare 
cosa possa succedere se un fulmine prende un aereo. Comunque, una volta 
che ho provato a fare quello che descrivi tu, ho dovuto attaccare il gps 
al finestrino, gia al secondo sedile si perdeva il segnale.
Il GPS seguiva bene la traiettoria e mi diceva che l'aereo andava a 800 
km orari . Funzionava.
-- 
www.flickr.com/stefanodigioia
_____________________________

Direi proprio di si, tutti i software aeronautici sono per definizione adatti al volo!! utilizzabili anche in "modalità aereo" ricevono segnali solo in entrata  e per natura  adatti alla navigazione, ovviamente non  aggiornano le cartine se in modalità off line, posso dire anche che in ogni caso, non è mai stato provato che il segnale anche on line di un telefonino  interferisca  sulla strumentazione nativa di un aeromobile ed in oltre anke se parliamo di privacy o sicurezza ci sono app che danno posizioni, quote e che funzionano ottimamente!!! da una mia piccola ricerca sembra che questa legge metropolitana nasca dal fatto che le compagnie aeree guadagnassero sulle telefonate. io sono un pilota privato e volo su aerei piccoli e  sicuramente meno schermati, non ho mai avuto interferenze e le radionavigazioni sono le stesse ILS NDB VOR DME... L'unica cosa che cambia rispetto ad un aereo di linea  è il flight by wire che però è cablato e non è possibile alterarne le  frequenze provenienti da cellulari visto che non ne hanno, quindi che la smettano di darci false informazioni!!