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Titolo: Auto elettriche nuove scontate fino al 40% ...?!?

Mah... avr� capito bene?
 
Sembrerebbe che a partire dal 2013 e fino a tutto il 2014 se mi compro
un'auto elettrica (quindi emissioni zero cio� <  50 g/km di CO2) potr�
godere di uno sconto sul prezzo di listino di 10.000 euro a patto che
la casa costruttrice applichi un incentivo pari a quello statale?
(5000 erogati da babbo governo e 5000 da mamma casa costruttrice...)
 
(vedi parte sottolineata con doppia interlinea...)
 
Articolo 17-decies.
(Incentivi per l'acquisto di veicoli).
 
1. A coloro che acquistano in Italia,
anche in locazione finanziaria, un veicolo
nuovo di fabbrica a basse emissioni
complessive e che consegnano un veicolo per
la rottamazione di cui siano proprietari o
utilizzatori, in caso di locazione finanziaria,
da almeno dodici mesi, � riconosciuto un
contributo pari al:
a) 20 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 5.000
euro, per i veicoli a basse emissioni
complessive che producono emissioni di CO2
non superiori a 50 g/km;
b) 15 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2015, fino ad un massimo di 3.500 euro,
per i veicoli a basse emissioni complessive che
producono emissioni di CO2 non superiori a
50 g/km;
c) 20 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 4.000
euro, per i veicoli a basse emissioni
complessive che producono emissioni di CO2
non superiori a 95 g/km;
d) 15 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2015, fino ad un massimo di 3.000 euro,
per i veicoli a basse emissioni complessive che
producono emissioni di CO2 non superiori a
95 g/km;
e) 20 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 2.000
euro, per i veicoli a basse emissioni
complessive che producono emissioni di CO2
non superiori a 120 g/km;
f) 15 per cento del prezzo di acquisto,
nel 2015, fino ad un massimo di 1.800 euro,
per i veicoli a basse emissioni complessive che
producono emissioni di CO2 non superiori a
120 g/km.
 
2. Il contributo spetta per i veicoli
acquistati e immatricolati tra il 1� gennaio
2013 e il 31 dicembre 2015 a condizione che:
 
a) il contributo di cui al comma 1
==========================
risulti ripartito in parti uguali tra un
===========================
contributo statale, nei limiti delle risorse di
==============
cui all'articolo 17-undecies, comma 1, e uno
 =====
sconto praticato dal venditore;
=======================
 
b) il veicolo acquistato non sia stato
gi� immatricolato in precedenza;
c) il veicolo consegnato per la
rottamazione appartenga alla medesima
categoria del veicolo acquistato e risulti
immatricolato almeno dieci anni prima della
data di acquisto del veicolo nuovo di cui alla
lettera b);
d) il veicolo consegnato per la
rottamazione sia intestato, da almeno dodici
mesi dalla data di acquisto del veicolo nuovo
di cui alla lettera b), allo stesso soggetto
intestatario di quest'ultimo o ad uno dei
familiari conviventi alla data di acquisto del
medesimo veicolo, ovvero, in caso di
locazione finanziaria del veicolo nuovo, che
sia intestato, da almeno dodici mesi, al
soggetto utilizzatore del suddetto veicolo o a
uno dei predetti familiari;
e) nell'atto di acquisto sia
espressamente dichiarato che il veicolo
consegnato � destinato alla rottamazione e
siano indicate le misure dello sconto praticato
e del contributo statale di cui al comma 1.
 
3. Entro quindici giorni dalla data di
consegna del veicolo nuovo, il venditore ha
l'obbligo, pena il non riconoscimento del
contributo, di consegnare il veicolo usato ad
un demolitore e di provvedere direttamente
alla richiesta di cancellazione per
demolizione allo sportello telematico
dell'automobilista di cui al regolamento di
cui al decreto del Presidente della Repubblica
19 settembre 2000, n. 358.
4. I veicoli usati di cui al comma 3 non
possono essere rimessi in circolazione e
vanno avviati o alle case costruttrici o ai
centri appositamente autorizzati, anche
convenzionati con le stesse, al fine della
messa in sicurezza, della demolizione, del
recupero di materiali e della rottamazione.
5. Il contributo � corrisposto dal
venditore mediante compensazione con il
prezzo di acquisto.

 Mah... avrï¿½ capito bene?
 
Io ho sottoscritto gli RSS di una decina di siti sul tema tra cui quattroruote, autoblog, al volante e alla guida ma nessuno dice nulla in proposito. Tu da dove hai appreso la notizia?
 
Comunque, così a naso, l'unica macchina elettrica realmente comprabile sembra essere la Smart ED mentre sul fronte delle ibride la scelta dovrebbe essere un po più ampia.

 Mah... avr� capito bene?
 
Il 40% rispetto a cosa? Al prezzo che stabiliscono
arbitrariamente le case automobilistiche?
 
La panda a metano quando ci stavano gli incentivi
era a listino sui 15.000 euro, adesso che non ci
sono pi� gli incentivi sta a 11.500.
 
La solita storia per arraffare soldi pubblici
a cui gli itaiani sono analmente abituati?

 Tu da dove hai appreso la notizia?
 
Sta scritto nel testo del cosiddetto "decreto sviluppo" (decreto-legge
22 giugno 2012, n. 83, recante misure urgenti per la crescita del
Paese) convertito in legge venerdě scorso... 

sono più gli incentivi sta a 11.500.
 
Il rischio è effettivamente questo, anche se questi incentivi valgono
solamente in Italia per cui gonfiare il listino solo in Italia non mi
pare possibile in un mercato globale mondiale: mi pare improbabile che
una casa automobilistica aumenti artificiosamente del 20% il listino
di un modello solo in Italia mentre nel resto del mondo lo venda ad un
prezzo di listino inferiore del 20%
 
Però ci sarà da tenere comunque gli occhi aperti e se ciò dovesse
accadere per lo meno sarà un fatto evidente e pubblicamente palese,
contro cui sarebbe probabilmente possibile un successivo intervento
governativo o delle associazioni italiane dei consumatori.

 governativo o delle associazioni italiane dei consumatori.
 
Secondo me funziona così, l'auto elettrica attualmente è un
prodotto di nicchia e ha un elevato mergine di guadagno. Adesso
stanno odorando che amplierà il suo target commerciale quindi
ci sarà una discesa del prezzo piuttosto consistente.
Prima che succeda mettono in atto questa politica degli
incentivi, nononstante stiano raschiando il macinato al popolino
con le tasse.
Facendo così non hanno bisogno di alzare il prezzo perché
è già alto, fanno in modo di vendere di più illudendo
la gente che ci sia un regalo in ballo per poi abbassare i prezzi
successivamente. Così fecero con le utilitarie a metano e così
credo faranno con le elettriche.

 Paese) convertito in legge venerdï¿½ scorso...
 
Ecco finalmente il primo articoletto che parla dell'incentivo 
http://www.alvolante.it/news/incentivi_auto_elettrica-709871044
 
 
Nel frattempo avevo fatto una ricerca parametrica sul sito di quattroruote ed è venuto fuori che attualmente in commercio esistono solo 12 modelli che rientrano nel limite imposto per l'incentivo: la più economica è la Renault Fluence che costa "solo" 28200 Euri (ma poi si dovrà anche pagare un botto di soldi al mese per l'affitto delle batterie, più o meno come per alimentare un'Alfa 2000 a benzina degli anni 70-80 con doppio carburatore a doppio corpo scarburata).
 
A questo punto non posso fare a meno di domandarmi dove ce lo potremmo sbattere questo disincentivo. Più che per far crescere il paese questa mi sembra più una misura urgente per far crescere qualche parente/amico di chi ci governa.

nel decreto sviluppo c'è anche il retrofit
quindi si potranno avere auto elettriche al 50% delle cifre di cui
parli
 
esempio: compro una panda nuova, e la trasformo con kit da 6000-7000
euro e rivendo i pezzi inutili (nuovi) e ci faccio 2000 euro?
ciao

 euro e rivendo i pezzi inutili (nuovi) e ci faccio 2000 euro?
 
Del retrofit di cui parli non ho letto nulla comunque i tuoi conti non mi tornano. Una panda tipo vecchio, magari in pronta consegna o a Km 0 la posso prendere anche a, mettiamo, 8000 Euro, poi prendo il kit a 6000 e siamo già a 14000 Euro. A questo punto c'è da operare la trasformazione vera e propria ma non posso farmela da me, devo appoggiarmi ad un'offcina certificata per questo genere di interventi; ammesso e non concesso che vicino a casa mia ce ne sia una, l'impresa costerebbe qualche altro migliaio di euro ma non è ancora finita. Prima di poter circolare c'è bisogno che la macchina modificata riceva l'omologazione (senza quella non vale nemmeno l'assicurazione). Io non ho idea di ciò che si deve fare per ottenere quel certificato ma sono certo che non sarà gratuito perciò alla fine avrò speso molto di più che comprando direttamente la fluence con l'incentivo.
 
Però ho letto che c'è un incentivo anche sulle mecchine con emissioni <95g/Km e un altro su quelle con <120g/Km di 4000 e 2000 Euri al massimo rispettivamente ma non so la percentuale sul prezzo.
 

sono conti fatti un po' a spanne, è chiaro che se parti da un veicolo
usato (tanto del motore non ne hai bisogno) hai già un bel vantaggio.
riguardo ad omologazione e resto se le officine coglieranno
l'opportunità di crescita ci penseranno loro. inoltre se parti da un
veicolo usato, molto usato, stai facendo un veicolo veramente
ecologico, visto che era destinato magari alla rottamazione
 
vedi 
www.eurozev.org
 se sei interessato
ciao

 ecologico, visto che era destinato magari alla rottamazione
 
I conti sono fatti a spanne perché quello che interessa sono i concetti che stanno dietro i numeri e non i numeri stessi. Il veicolo molto usato ce l'ho ma non vedo l'ora di buttarlo per prenderne uno nuovo perché non è molto usato solo nel motore ma lo è dappertutto, non ha l'aria condizionata e nemmeno la chiusura centralizzata, mancano persino l'ABS e lESP. Del veicolo ecologico non può fregarmi di meno, l'unica cosa che mi interessa è risprmiare, tanto nell'acquisto quanto nell'uso quotidiano.
 
Questi che ti trasformano la vecchia carretta in auto elettrica e te la riconsegnano già bella che omologata, ritargata e pronta per circolare, li conosco anche io e da lungo tempo, ho visto la loro bella DeLorean elettrica e anche la 500 e per questo gli dico bravi, ma 14-15000 Euro per farmi trasformare il mio vecchio macinino non li caccio nemmeno se mi puntano addosso un cannone. 14-15000 Euro li caccio per la Polo TDI blue motion, quella si che se li merita.