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Titolo: RyanAir

Ma come è possibile 9€ da treviso a Londra?????
dove sta il trucco raga???
illuminatemi!
Enrico
icq. 58089598
--
...Vuoi Guadagnare Navigando?????
    DIVENTA SCAFISTA!!!!...
Se hai deciso di rispondermi in privato 
togli LAPOLVERE dall'indirizzo..

 wrote in message
news:3cb55a5e...@news.tiscali.it...

Boh...io sto cercando un biglietto per eihndoven a basso prezzo e con
ryanair non è possibile(piccolo messaggio: nessuno sa di biglietti a
basso costo per eindhoven o amsterdam o bruxelles), ma sembra che
ryanair fa tariffe da londra (loro base)ad un prezzo e la tratta
dall'altra parte ad un altro, poi non so cosa ci guadagnino...ma pare
che il tipo che ha inventato sta cosa è un ragazzo molto giovane
irlandese che ha capito come gira questa cosa dei prezzi aerei.Simona Q.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non c'e' il trucco, loro hanno un break even point (punto di pareggio) per
aereo che e' molto basso.
Diciamo che iniziano a guadagnare quando il loro aereo si riempie piu' del
55%. Le altre compagnie devono raggiungere almeno il 70%.
Dove e' il trucco? Prima di tutto volano da aeroporti minori dove i servizi
alla compagnia e ai passeggeri costano meno e dove, sopratutto, anche gli
slots costano meno. Lo slot e' l'orario di decollo; e' chiaro che se vuoi
partire da Heathrow ti costa un casino...
In piu' non spendono molto per la logistica in quanto non offrono nulla a
bordo, ma la cosa piu' importante da dire e' che i loro piloti volano il
doppio delle ore rispetto ai concorrenti europei. Siamo sempre nei limiti
consentiti, ma e' chiaro che il personale e' di meno e DEVE produrre di
piu'. Certo, considerando che si tratta di piloti di aeromobili non e' una
gran bella cosa, ma se uno vuole contenere i prezzi...
Nei prossimi anni Ryanair diventera' la piu' grande linea aerea d'Europa in
quanto di parla di un mega ordine per oltre 100 Boeing 737 800/900 spuntato
a prezzi bassissimi.
Non so come le altre compagnie potranno resistere.
Ciao

 che il tipo che ha inventato sta cosa č un ragazzo molto giovane


 basso costo per eindhoven o amsterdam o bruxelles
non so se la Ryanair voli anche in Olanda, ma perlomeno c'è un volo su
Bruxelles... o meglio, un aeroporto che nonstante loro lo chiamino così in
realtà non è il vero aeroporto di Bruxelles, ma comunque piuttosto vicino
alla capitale belga. Prova ad andare a vedere sul loro sito che tariffe ti
fanno partendo dall'Italia, e poi cambiando a Stanstead, viste le ridotte
distanze magari è comunque una cosa fattibile arrivare ad Eindhoven da
Bruxelles in giornata senza troppi cambi col treno.
ciao
Stefano

 Non so come le altre compagnie potranno resistere.
magari un intervento dell'Antitrust per impedire un dumping eccessivo?
ciao
Stefano

 basso costo per eindhoven o amsterdam o bruxelles), ma sembra che
Virgin Express ha dei voli per Bruxelles (da Milano Linate, se non sbaglio).
--
Ciao
Luca
"Winning is a habit. Unfortunately, so is losing" - Vince Lombardi

Grazie a tutti! Purtroppo non vi avevo detto che avevo giŕ guardato sia
ryan che virgin...e ci sono dei problemi(con ryan) per far combaciare i
voli (italia-stansted-eindhoven)e per il prezzo con virgin...poi c'č da
dire che le connessioni bruxelles-eindhoven sono tremende...bisogna
cambiare tre treni dall'aereoporto di brx...Comunque grazie a tutti e se
trovate qualcosa lasciate un post. Ciao Simona


 magari un intervento dell'Antitrust per impedire un dumping eccessivo?
Oppure con una bella legge ad hoc per impedire che compagnie
europee che lavorano esclusivamente in Europa abbiano nella
flotta un numero di Airbus inferiore al 50%...
Oppure ponendo dei limiti più stringenti sul numero delle ore
di volo settimanali permesse agli equipaggi/aeromobili...
Oppure aumentando le tasse sugli aeroporti minori e abbassandole
su quelli più trafficati...
Le maniere per tagliar le gambe ai troppo furbi sono pressoché
infinite e la fantasia non mancherà certo quando si dovrà decidere
che fare per salvare i posti di lavoro delle compagnie di bandiera...
Si accorderanno, eccome se si accorderanno: abbassando i prezzi
gli uni, alzandoli gli altri: è interesse comune sopravvivere.
ciao
gp

 gli uni, alzandoli gli altri: è interesse comune sopravvivere.
francamente, a parte l'ultima e invero un po' banale considerazione, non
riesco a capire il tuo ragionamento.
ciao
SD

 SD
Mi spiego: i modi per tagliar le gambe a chi fa dumping non passano
necessariamente attraverso l'Antitrust. Quando la Ryanair comincerà
a dar sul serio fastidio sarà costretta ad adeguarsi, se vorrà
sopravvivere. I modi sono molteplici. E' banale, lo so, ma le compagnie
aeree di bandiera dispongono di ancor meno fantasia di me. Ecco
perché navigano quasi tutte in cattive acque.
ciao
gp

necessariamente attraverso l'Antitrust. 
Scusate, mi potreste spiegare perchč dichiarate che la ryanair fa
dumping?
vincio :)
-
(riproduzione riservata)
Questo messaggio č stato realizzato con bytes non modificati geneticamente
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http://www.admo.it/

 vincio :)
Non sono un tecnico nè un agente dell'Antitrust, per cui ti dirò solo
la mia impressione  spannometrica: se una compagnia mi vende
un biglietto su Londra S. a 18 pounds e tutte le altre non scendono
mai sotto i 100 euro (tre volte di più) io, nella mia ignoranza,
prima ne approfitto, poi mi rendo conto di dumping si tratta.
C'è chi, romanticamente, lo chiama "libero mercato". Bene.
In fondo si tratta solo di una questione semantica.
Occorre vedere quanto potranno durare prezzi simili dal momento
in cui cominceranno (in termini di passeggeri e/o fatturato)
a dare veramente fastidio a chi muove le leve del potere in
Europa.
ciao
gp :)

 Europa.
a parte la dietrologia condivido in pieno.
saluti
SD

dove sta il trucco raga???
Provo a dirti la mia...
secondo me il trucco sta soprattutto nei "servizi extra" offerti..
per es viaggi con una British e ti servono -"gratis"- tea colazione
pranzo..etc...viaggi con la Ryan e tutto quello che mangi -prendi- lo
paghi a prezzi decisamente altini. aggiungiamo poi a questo -continua
il mio stato di shock in proposito!- che di bagaglio con la ryan puoi
avere al max 15 kg oltre i quali paghi ben 6 sterline a kilo!!!...con
la British puoi portare 25 kili  senza pagare...e se calcoli, come ho
fatto io, che solo la valigia -rigida etc- pesa sui 4-5 kili..ad
arrivare a 15 non ci vuole molto..
credo siano tutte "piccolezze" che, però, alla fine fanno la
differenza..
la domanda da porsi sarebbe...
"Perché in così tanti scegliamo cmq la Ryan?"...perché cmq
conviene...se avessi 10 kg in più arriverei a 60 sterline + il
biglietto... -mettiamo che sia quello "caro" quindi dall'italia a
londra-... cmq non arriverei a spendere le 600 ed oltre mila lire
della british per la stessa tratta...
trust o anti trust credo i prezzi dei voli  siano troppo
alti..soprattutto considerando che sempre meno sono quelli che
decisono di usare l'aereo dopo l'11 settembre...forse le grandi
compagnie -quelle care per intenderci!- dovrebbero cambiare gli orari
dei voli..magari toglierne qualcuno ma rendere più accessibile al
grande pubblico -leggi studenti o cmq giovani, leggi famiglie etc - il
prodotto che offrono...
Saluti,
Moor

Le nuove compagnie lanciate nel periodo della "new economy" secondo me
si basano su un concetto fondamentale:
attirare il cliente anche se in perdita, il tutto ritornera'!
A mio parere la ryanair sta investendo. ( cerchiamo di scoprire gli
investitori piuttosto che magari sono gli stessi "owners" di qualche
grande compagnia.
ciao!


 prodotto che offrono...
i "trucchi" di cui parli imho potrebbero giustificare una differenza di
prezzo "ragionevole", ossia il biglietto costa meno ma siamo nello stesso
ordine di grandezza, quando però un biglietto con la Ryanair mi costa 9
Euro, e con una normale siamo magari sui 150 i conti non mi tornano... dire
che le compagnie devono abbassare i prezzi non regge molto. Per fare
concorrenza ad uno che ti vende il biglietto a 9 E che fai? Paghi i
passeggeri?
Non sono poi d'accordo col fatto che oggi ci sia meno gente che usa l'aereo,
sono stato a Malaga a marzo per lavoro, e se nel periodo settembre-ottobre
questo aeroporto ha visto meno passeggeri che nello stesso periodo dell'anno
precedente, a gennaio e febbraio di quest'anno i transiti sono stati, anche
se di poco, superiori che nel 2001. E anche con una valutazione ad
"occhio".. sono stato ad aprile e all'inizio di ottobre all'aeroporto di
Bari, e non c'era la minima differenza nel numero di persone presenti, un
mio collega arrivava da Londra, e ci ha raccontato come se ad Heathrow c'era
un calo visibile delle persone in transito (d'altra parte tutti i voli per
Washington erano ancora fermi, e quasi tutti quelli per NY, che da soli sono
una bella fetta del traffico londinese), già a Roma apparentemente era tutto
come ad aprile.
Questo per dire che un calo c'è stato eccome, anche se imho le compagnie
aeree l'hanno un po' enfatizzato vuoi per ottenere finanziamenti vuoi per
mandare a casa un po' di persone che in situazioni "normali" non sarebbero
riusciti a fare, ma che ora il momento di crisi è stato superato.
Per finire, imho i prezzi attuali dei biglietti mi sembrano tutto sommato
ragionevoli, specialmente se paragonati agli altri mezzi di trasporto, e mi
pare un po' improbabile che le compagnie riescano ad abbassarli sino ai
livelli della Ryanair senza andare in perdita.
ciao
Stefano

sicuramente i prezzi Ryan Air sono stracciati, ma il prezzo non č per
niente fisso, per londra per esempio riesci a pagare cosě solo in alcuni
giorni della settimana e periodi dell'anno.
lo so perchč sto provando
proprio in questi giorni a fare dei preventivi per Dublino passando da
londra e il prezzo cambia tantissimo a seconda delle ipotesi che fai.
dai 70 euro a pers. tasse comprese a/r brescia-dublino (che č una cifra
irrisoria!!)
a importi che arrivano al doppio, triplo..
la filosofia mi
sembra semplicemente quella di riempire gli aerei in giorni che quasi
sicuramente sarebbero semi vuoti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 giorni della settimana e periodi dell'anno [cut]
ok, lo so anch'io che il prezzo è variabile, e che non sempre si riescono a
pagare i famosi 9 Euro, però queste tariffe sono disponibili per ben più che
"alcuni" giorni o periodi, e da mesi perlomeno su "La Stampa" si fanno
pubblicità quasi ogni giorno... e l'impressione è che a meno di fare il
biglietto il giorno prima della partenza o in ben limitati periodi il prezzo
"normale" sia proprio quello più basso.
Fosse solo un biglietto ogni tanto... ma così mi sembra che l'accusa di
dumping sia più che fondata...
Oltretutto proprio sul loro sito si scopre, e qui si raggiunge quasi il
ridicolo, che nel 2000 la Ryanair aveva protestato presso la Commissione
Europea perché la Lufthansa aveva abbassato troppo i prezzi sulla rotta
FRA-STN... insomma il dumping va bene finché lo faccio io!
saluti
Stefano

livelli della Ryanair senza andare in perdita.
dipende da cosa intendi per "ragionevoli"...se parli di prezzi per es
della British ad uno studente non ti dirà mai che sono ragionevoli
quindi accessibili..ti dirà, invece, che sono comunque altini e che,
potendolo fare, preferisce risparmiare i soldi dell'aereo e spenderli
poi per rimanere un giorno in più o per comprarsi qualche sfizio in
più...
la differenza la senti...
cmq confesso di avere una certa curiosità sulla tua ultima riga ( e
mezza)...insomma..una compagnia abbassa i prezzi ed arriva a quelli
ryan e va in perdita..e perché la ryan non ci va?
Saluti:-)
Moor

 >Ma come è possibile 9? da treviso a Londra?????


 ryan e va in perdita..e perché la ryan non ci va?
chissà, bisognerebbe andare a guardare i libri mastri della Ryan per sapere
se ci va oppure no, perché magari com'è stato suggerito non ricordo più da
chi su questo thread, magari è la tipica azienda "new economy" che accetta
le perdite perché i conti prima o poi torneranno, e comunque le banche la
sostengono perché fa girare una massa enorme di denaro, oppure non lo è,
magari perché fa trottare per bene i (pochi) dipendenti e le entrate extra
biglietto (dai soldi per l'excess baggage ad eventuali sostegni degli uffici
turistici etc.)  sono così forti da essere le vere entrate...
Però per tornare al tuo esempio degli "Eurospin", il rapporto tra i prezzi
non è di 1 a 3, come nel tuo esempio, ma è più vicino all'1 a 10... ok,
d'accordo, la tua impressione è che i prezzi così bassi siano solo per una
piccola percentuale dei posti, e puoi aver ragione tu come posso averla io,
ma il punto è che siamo comunque in una situazione che falsa la concorrenza.
Se il tuo "Eurospin" cominciasse a farsi pubblicità tutti i giorni scrivendo
"da noi tutto costa 1/10 rispetto agli altri esercizi" tutti comincerebbero
ad andare lì, ed anche se poi solo una parte dei prodotti costassero
realmente 1/10 non sarebbe comunque una pratica molto corretta, vuoi verso
la concorrenza vuoi per gli stessi clienti.
Per finire una piccola considerazione, che non vuole scatenare nessuna
flame, la Ryanair offre un prodotto qualitativamente inferiore alla
concorrenza ma ad un prezzo stracciato, il suo personale ha una
"produttività" maggiore della concorrenza, ossia lavora di più ed è pagato
meno... la morale è che hanno una bella fortuna ad essere irlandesi invece
che americani, altrimenti sai quante rogne avrebbero ;-)
Spero di avere risposto anche a Daniele Spina con questo post.
ciao
Stefano

che americani, altrimenti sai quante rogne avrebbero ;-)
vorrei solo aggiungere che, la ryanair ha preso come modello di
business la statunitense Sourhwest l'antesignana dei voli no frills e
che è considerata la + redditizia compagnia aerea.
vincio :)
-
(riproduzione riservata)
Questo messaggio è stato realizzato con bytes non modificati geneticamente


 Ma come è possibile 9? da treviso a Londra?????


 Occhio al trucco !
E occhio anche a nuovo numero informazioni... un bel 899... rischia di
costare piu' la telefonata che il biglietto in se'...
--
Andrea de Florence
- IL SITO DI ISCF: 
http://members.xoom.it/NGviola
- Le FAQ di it.tlc.gestori.blu -> 
www.yawn.it/ngblu
- Le FAQ di it.tlc.gestori.wind -> 
www.deeptel.it/noiwind

 Occhio al trucco !
Non e'che voglio prendere le parti di qualcuno pero'se non mi sbaglio in
rete sul loro
sito mi sembra che spiegano anche questa storia su percorsi di
piu'tratte,o almeno
io avevo capito che non si assumono nessuna responsbilita'su coincidenze
mancate
per qualsiasi motivo perche'loro lavorano su singole tratte.
ciao,Flavio


E cmq conviene comprare il biglietto via internet perche` per telefono
c'e' ancora la tassa di 5 euro. E quindi oltre ai soldi della telefonata
spendi anche quei 5 euro. Tanto vale farlo via internet dove almeno non
paghi una bolletta salatissima.........
