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Titolo: Parlare al cellulare in aereo...adesso si può!

Alcune compagnie aeree stanno sperimentando a bordo dei propri
velivoli Airbus un sistema GSM di bordo che permette ai passeggeri di
utilizzare i cellulari e altri dispositivi mobile per telefonare e
accedere a internet e alla propria rete aziendale durante il volo. Si
tratta di Air France, che dovrebbe effettuare il primo volo con
servizio GSM nel gennaio del prossimo anno, quando riceverà dalle
fabbriche Airbus una nuova fornitura di aerei; e dell'inglese BMI e
della portoghese TAP.
Il sistema è stato sviluppato da Sita, colosso dei servizi ICT per il
trasporto aereo, in joint venture con Airbus e alcune compagnie aeree,
e sarà disponibile in un secondo tempo anche per i Boeing. Utilizzando
il proprio numero di telefono sarà possibile chiamare, mandare SMS e
collegarsi a internet al costo di una chiamata intercontinentale
(circa 3 euro al minuto) e pagando con la propria bolletta.
OnAir - così si chiama la joint venture controllata al 61% da Sita -
diventerà il "roaming operator del cielo", come l'ha chiamato
Francesco Violante, CEO designato di Sita, e le compagnie aree
potranno ricavare da questo servizio un nuovo flusso di ricavi e
profitti, come impone il nuovo modello di business delle compagnie low
cost.
A chi interessa
Si calcola che siano il 10% i passeggeri europei interessati a
utilizzare il cellulare per telefonare in volo, e che il nuovo sistema
farà aumentare di 20 volte il numero delle telefonate oggi effettuate
(solo in uscita) dai telefoni installati a bordo degli aerei, pagate
con carte di credito e di costo molto più elevato; ma si prevede che
saranno gli SMS a fare il grosso del traffico.
OnAir stima che  il mercato delle telefonate GSM a bordo degli aerei,
sia sulle lunghe che sulle brevi tratte, coinvolgerà entro il 2009
oltre 700 milioni di passeggeri per un valore di 1,6 miliardi di
dollari per il traffico voce e di 400 milioni di dollari per il
traffico dati.
La soluzione sviluppata da OnAir si adatta alla tecnologia esistente a
bordo degli aerei e rimuove i due vincoli che fino a oggi hanno
impedito un servizio GSM 'diffuso', sicuro e discreto.
Quello tecnico della banda stretta a disposizione, da cui derivava
dell'elevato costo del servizio fornito con il precedente sistema, è
stato superato realizzando una rete a banda molto larga che consente
l'utilizzo multiplo da parte di più passeggeri contemporaneamente,
spiega Violante. Il problema delle interferenze con gli altri apparati
di comunicazioni aria-terra durante le fase di decollo e atterraggio è
stato invece risolto mediante una tecnologia hardware (picocell) che
permette di ridurre il segnale emesso dal cellulare in modo che resti
circoscritto entro la carlinga. Resta comunque il divieto (normativo)
di utilizzare il cellulare non sarà consentito durante le fasi di
decollo e atterraggio e quando l'aereo si trova al di sotto dei
tremila metri.
Inoltre il problema del disturbo agli altri passeggeri è stato risolto
mediante un computer di bordo che consente al personale di bordo di
inibire le chiamate voce durante le ore previste per il riposo,
abilitando solo gli SMS e il GPRS  (modalità 'tap not talk').
Come funziona il sistema
Da un punto di vista più tecnico, il sistema è composto da quattro
elementi: il citato picocell, che fa da interfaccia radio ai telefoni
cellulari all'interno della cabina passeggeri; un selettore di canale
a bordo, per assicurare che i cellulari funzionino secondo le modalità
certificate e conformi ai requisiti normativi; un server per la
gestione centralizzata delle comunicazioni, che connette le chiamate
con la rete terrestre attraverso una connessione aria-terra e che si
interfaccia con i sistemi di bordo; e un modem per permettere le
comunicazioni terra-bordo-terra secondo le richieste del server.
I telefoni GSM dei passeggeri si connettono a una mini-rete GSM di
bordo secondo modalità di roaming internazionale, esattamente come
accade per il roaming terrestre. La mini-rete GSM si connetterà alle
infrastrutture di terra attraverso una connessione aria-terra, e
l'infrastruttura di terra di OnAir sarà connessa alla rete pubblica.

 utilizzare i cellulari 
Ne sono entusiasta B-)
-- 
A1 ® (Promoter NNT)
se sbavi dalla voglia di scrivermi
scarabocchia cosi': sordi[underscore](at)
libero.it
DISCLAIMER - Lo scrivente non ha esperienza pratica di viaggi, vacanze 
o spostamenti oltre il raggio di 100 km da casa sua, non ha mai preso 
un aereo, in treno sbaglia sempre il binario di partenza e si perde 
regolarmente a Bologna.
In base a quanto sopra dichiarato, QUALSIASI informazione da lui data 
su mete piu' o meno esotiche, informazioni su popolazioni lontane, 
notize e/o avvertimenti riguardanti oscure religioni sono da intendersi 
come TOTALMENTE INVENTATE.
Qualsiasi attinenza con la realta' dei fatti quindi è puramente 
casuale.

Alcune compagnie aeree stanno sperimentando a bordo dei propri
velivoli Airbus un sistema GSM di bordo che permette ai passeggeri di
utilizzare i cellulari e altri dispositivi mobile per telefonare e
accedere a internet e alla propria rete aziendale durante il volo. Si
tratta di Air France, che dovrebbe effettuare il primo volo con
servizio GSM nel gennaio del prossimo anno, quando riceverà dalle
fabbriche Airbus una nuova fornitura di aerei; e dell'inglese BMI e
della portoghese TAP.
che palleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee! e via di buzzurri
ovunque! magari pure vicino o, peggio, subito dietro di te!
"Uè figa, indovina da dove ti chiamo... ah ah ah arf  arf  arf (ma strozzati
una di queste volte mentre ridi sguaiato)... sì cazzo, sono sull'aereo...
che figata eh!"
Vabbè, già mi vien male..
adios luca

 accedere a internet e alla propria rete aziendale durante il volo. 
:(
uno degli ultimi luoghi al mondo al riparo dai rompiballicus cellularis.
E poi era cosě divertenti vederli schizzare sul tasto di accensione 
appena atterrati in piena crisi d'astinenza...
ciao, U.

della portoghese TAP.
[...]
Pessime notizie... :-(
Pensate invece che in Turchia i cellulari devono essere spenti pure
sugli autobus. :-)
Andrea

 sugli autobus. :-)
Grande Paese!:-)
Carla

 velivoli Airbus un sistema GSM di bordo 
che culo! :-(
-- 
MassimoB
www.raccontidiviaggio.com

 ha scritto nel messaggio 
news:1178191698.3...@p77g2000hsh.googlegroups.com...
Alcune compagnie aeree stanno sperimentando a bordo dei propri
velivoli Airbus un sistema GSM di bordo che permette ai passeggeri di
utilizzare i cellulari e altri dispositivi mobile per telefonare e
accedere a internet e alla propria rete aziendale durante il volo. Si
tratta di Air France, che dovrebbe effettuare il primo volo con
servizio GSM nel gennaio del prossimo anno, quando riceverà dalle
fabbriche Airbus una nuova fornitura di aerei; e dell'inglese BMI e
della portoghese TAP.
A prescindere dalla opportunità di un sistema del genere, questo dimostra 
inoppugnabilmente che il divieto di tenere accesi i cellulari e gli altri 
apparecchi elettronici è non ha alcun serio fondamento scientifico. 

 apparecchi elettronici è non ha alcun serio fondamento scientifico.
il serio fondamento scientifico l´ha eccome!
gli aerei di nuova concezione prevedono specifiche piu´ restrittive (leggi,
sicure) per quanto
riguarda le interferenze elettromagnetiche.
In un aereo sono stesi km di cavi, che una volta non erano schermati come lo
sono adesso, inoltre i segnali erano anche codificati in maniera diversa.
Alterare il significato di un segnale analogico é molto piu facile che
alterare quello di un segnale digitale.
http://www.glenair.com/sales/italy_buyers_guide/pdf/p_19.pdf
Che adesso si possa usare in aereo il cellulare non é altro che il frutto
della ricerca tecnologica che ha reso non piu nocivi i dispositivi accesi a
bordo.
Mai fatto fisica a scuola?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


scusa ma é una bufala questa (io ho fatto fisica anche all'università). 
Secondo te, all'aeroporto ti fanno mille seghe per il mascara, il 
dentifricio e l'acqua e non ti confiscano il cell?? Dai, chi può averci 
creduto veramente? Il Tech Quarterly dell'Economist lo sintetizza bene...
"Contrary to popular belief, the main impediment to the use of mobile phones 
on planes is not interference with the aircraft's avionics systems. On a 
typical long-haul flight, says Mike Fitzgerald of Altobridge, a firm that 
makes technology to bridge satellite and cellular networks, 20 mobile phones 
are left switched on. Instead, the problem is that airborne mobile phones 
disrupt mobile networks on the ground. An airliner with 500 phones on board, 
whizzing across a city, would befuddle the network as the phones busily 
hopped from one base-station to the next."
etc etc. Se no tutti i terroristi di questo mondo pensi che non avrebbero 
usato quello invece che le clips per le unghie per dirottare un aereo??
:-))

 bordo.
Non entro nel merito della fisica (che a sQuola ho fatto poco e male, 
tranne la fisica statica), ma è comunque una rottura di mmmmm@roni 
consistente avere cellulari squillanti pure in aereo!


 ha scritto nel messaggio 
news:145Z253Z2Z22Y1...@usenet.libero.it...

Eheheh sì, proprio per questo lo dico.
E il divieto è ancora più bizzarro se si tiene presente che esso non vale 
solo per i cellulari (che sono progettati proprio per emettere e ricevere 
onde elettromagnetiche) ma anche per ogni apparecchiatura elettronica.
E allora, qualche anima pia mi spiegherebbe quale sarebbe l'emissione 
elettromagnetica di un lettore mp3?
E se ce l'ha, perché allora non sono vietati pure gli orologi digitali?
O forse (ma sono malevolo) il divieto è stato in realtà imposto per indurre 
i passeggeri ad utilizzare i telefoni satellitari dell'aereo che hanno costi 
folli?
Circa l'opportunità di un'innovazione del genere, invece, le perplessità 
sono fondate.