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Titolo: La fine del petrolio

Salve a tutti, in questi ultimi tempi l'azienda di autobus di Venezia sta
facendo salti mortali per ridurre linee e percorsi, succede anche nel resto
d' Italia? E' quindi la prima avvisaglia dell'iter globale che porterà la
fine del petrolio? Ovvero come ben sappiamo non è che finirà tutto d'un
botto, ma solamente verranno pian piano abolite una alla volta le linee,
finchè alla fine ne resterà una, e poi nessuna, giusto?

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Veramente e' il contrario. La scelta di chiudere le linee di bus e' 
fatta, ed e' stata fatta in passato, per incrementare il trasporto 
individuale, ovvero il consumo di petrolio (o biocarburanti e gas).
Infatti, le linee di bus non devono per forza funzionare a petrolio. 
Senza rivolgersi alle moderne tecnologie dei superconduttori (recupero di 
frenata e carica rapida) ed accumulatori al litio (energia necessaria per 
percorrere lo spazio tra un paio di fermate), c'e' ne' una che una volta 
copriva con una rete estese varie province del nord Italia:
http://it.wikipedia.org/wiki/Filobus
molto piu' diffuso del tram per i minori costi di armamento (basta la 
linea aerea) e la maggiore flessiblita' (puo' condividere con pochi 
problemi il piano stradale con gli altri veicoli).
Oggi pare che ci sia un ritorno, ed in varie citta che verso la fine 
degli anni '80 hanno incautamente smantellato la rete filoviaria, ci sono 
dibattiti e proposte per riattivare la tecnologia.
Tra l'altro, l'elettricita' e' il modo piu' semplice per sfruttare 
l'energia prodotta da fonti rinnovabili e dal nucleare.
A proposito, il filobus e' un'altra vittima dell'uscita dell'Italia dal 
nucleare. Infatti il passaggio dell'Italia ad una quasi totale dipendenza 
dalle fonti fossili, causando nel tempo, tra i costi dell'elettricita' 
piu' alti d'Europa. Ora questo e' automaticamente uno svantaggio per la 
trazione elettrica e gioca magnificamente a braccetto per i produttori di 
carbone, gas e petrolio, per un'aumento delle vendite.
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web il 
sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 dal nucleare. Infatti il passaggio dell'Italia ad una quasi totale
Veramente i filobus e i tram sono stati debellati dalle nostre città molto 
prima che l'Italia abolisse il nucleare. La causa scatenante fu il reticolo 
di conduttori aerei che deturpava le città d'arte. Inoltre questi mezzi 
risultano estremamente poco agili su strade strette, molto trafficate e 
ammorbate da parcheggi selvaggi, ovviamente laddove non esiste e non può 
esisere una corsia preferenziale a loro dedicata. Io sono di Roma e conosco 
la situazione qui ma dato che anche le altre città sono molto antiche, penso 
che certi problemi siano abbastanza comuni.
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

banana wrote:
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Nessuna azienda di trasporto pubblico riesce a restare a galla contando solo 
sulle entrate dei biglietti e degli abbonamenti ergo la diminuzione dell 
corse risulta proporzionale alla rizuzione dei finanziamenti ricevuti dagli 
enti locali (comuni, provincie, ecc.).
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

 comuni.
Proprio Roma con le sue vie larghe ? :-)
Diciamo la verita', Roma, Milano e le grosse citta' pare abbiano 
preferenza per una combinazione tra veicoli individuali e metropolitana.
Nulla da dire sulla metropolitana, ma un medio capoluogo di provincia non 
puo' permettersela. Hanno parlato per anni di metropolitana "leggera" (in 
realta' la definizione piu' pertinente e' di "metropolitana di 
superficie") oppure di tram, ma sono soluzioni che occupano area 
stradale, oltre ad avere un costo di armamento ancora significativo.
La coppia di pali con i fili e' sicuramente la soluzione piu' economica, 
oltre che collaudata, per sostituire i bus diesel in servizio extra-
urbano.
Nelle citta' invece, grazie alle minori distanze da percorrere e la 
vicinanza ai depositi e servizi, invece si puo' sicuramente utilizzare 
bus elettrici con la combinazione di supercondensatori e batterie al 
litio.
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 comuni.
A Milano le due linee bus circolari piu' importanti sono ancora a filo 
(sebbene rimodernate).
-- 
http://www.youtube.com/watch?v=J-hkMK_qI1o

 ricevuti dagli enti locali (comuni, provincie, ecc.).
ricordi dell'universita': un azienda di trasporto municipale puo' essere 
felice se recupera con biglietti e abbonamenti il 40% delle spese.
-- 
http://www.youtube.com/watch?v=J-hkMK_qI1o

 litio.
Si però c'è un altro problema. Non so quant'è l'autonomia e i tempi di 
ricarica di questi mezzi ma di sicuro sono molto peggiori dei loro omologhi 
a gasolio e questo ti obbliga, a parità di sevizio da erogare, ad avere e 
mantenere un parco macchine molto più grande, come minimo 1/2 più grande.
E c'è anche un altro inconveniente non da poco. Adesso se un bus si guasta 
lo accanni al lato della strada, fai scendere la gente e chiami il soccorso; 
se viceversa la stessa cosa succede a un filobus o a un tram, tutta la linea 
resta bloccata e se il guasto si verifica non al rotabile ma alla linea è 
peggio ancora. Qui stiamo parlando di mezzi e meccanismi che fanno un lavoro 
di tipo heavy duty perciò le ipotesi appena fatte sono da considerare 
sempre.
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

 (sebbene rimodernate).
Anche a Roma c'è rimasto qualche tram, per andare dalla stazione ai due 
maggiori ospedali (oppure al Verano) o su qualche stada consolare per andare 
verso la periferia ma al centro nisba, tutto ripulito.
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

 andare verso la periferia ma al centro nisba, tutto ripulito.
Qui di tram per fortuna ce ne sono ancora tanti. Me li immagino proprio 
alimentati da solare ed eolico...
-- 
"E' stato a causa di una donna che ho cominciato a bere e non ho mai avuto
la cortesia di ringraziarla."

 proprio alimentati da solare ed eolico...
Cosa immagini, un tram che al posto del pantografo ha una enorme pala 
eolica? ^____^
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

 eolica? ^____^
boh guarda ne ho sentite di ogni. Comunque immagino i mezzi di trasporto 
collettivo elettrici di una regione, per esempio la Lombardia, in una 
qualunque giornata invernale col cielo coperto, per dire.
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 dibattiti e proposte per riattivare la tecnologia.
A dire il vero il picco dello smantellamento delle filovie in Italia č stato
nel 1965... alla fine degli anni '80 erano mosche bianche da un bel pezzo.

 boh guarda ne ho sentite di ogni.
Allora senti pure questa: qualche giorno fa mi telefona l'ACEA che vuole 
farmi firmare un contratto per la fornitura di energia elettrica; loro non 
solo sono in grado di farmi risparmiare soldi sulla bolletta ma mi 
forniscono anche energia pulita.
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it
 

 forniscono anche energia pulita.
Naturalmente.
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 bel pezzo.
Certamente, visto che e' la data che indico come "fine" :-)
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