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Titolo: Quotazione petrolio grezzo leggero 84 dollari al 31 marzo

$83,76 a1 barile = 159 litri ovvero 52,68 cent$ al litro
al cambio di oggi sono 38.97 eurocent al litro
Una volta, con la fine dell'inverno i prezzi si allentavano, ma l'anno
scorso, a partire da Aprile i prezzi sono saliti del 36% ... speriamo (o
forse si ?) che i prezzi non facciano altrettanto anche nel 2010.
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 ha scritto nel messaggio 
news:HaGdnfHZCLMwcy7W...@giganews.com...


> al cambio di oggi sono 38.97 eurocent al litro
e quindi lei potrebbe affermare: "Questi <*> ...si mettono in tasca
quasi 24 eurocent per ogni litro. E' un ricarico del 60% !!! Vergogna!
Bla, bla, bla ...
<*> appellativo insultante tipo che indica piu' il livello di chi si sta
esprimendo che quello del destinatario dell'insulto
Tralasciamo i costi
A questo punto forse lei dovrebbe imparare a capire come funziona una
raffineria di petrolio. Primo quanta energia viene richiesta per la
distillazione frazionata. E poi lei deve sapere che da ogni litro di
petrolio si ricava solo una frazione di benzina. E che gli altri
componenti risultanti dalla distillazione valgono molto meno, come il
bitume.
La frazione di benzine dipende dal tipo di petrolio. Il petrolio con il
maggiore contenuto di benzine e' il cosidetto "Light" (leggero) perche',
appunto, contiene una maggiore quantita' di componenti volatili.
Un'esempio petrolio leggero di qualita', puo' dare:
46% di benzine
26% di diesel e altri carburanti
9% di benzina avio
4% di olio pesante
3% di asfalto
1% di lubrificanti
11% altri residui
quindi con 39 eurocent la compagnia ha comperato solo circa 3/4 di litro
di carburanti di pregio, ovvero il litro di benzine e gasolio contenuto
nel petrolio e' come minimo pagato 52 eurocent. E questo al produttore,
non all'uscita della raffineria, ovvero dopo trasporti e costi di
raffinazione, stipendi e salari, dividendi agli azionisti.
I dirigenti ed azionisti delle compagnie petrolifere fanno un mucchio di
soldi non e' perche' "ricaricano" la benzina in modo brutale, ma perche'
 sono aziende ENORMI che trattano quantita' inversomili di prodotto.
In realta' se tanti idioti riuscissero a fare quello che, avviene ogni
tanto, nei regimi autoritari, ovvero azzerrare il prezzo dell'utile
della compagnia petrolifera (in genere nazionalizzando la compagnia
"locale"), l'unico risultato sarebbe una riduzione, ma solo nei primi
tempi, di pochi eurocent del costo della benzina. Poi, il fatto che in
questo modo si disincentiva i dirigenti ed imprenditori piu' capaci (che
ovviamente vanno altrove a fare il loro lavoro), portera' in futuro il
prezzo della benzina a valori piu' alti di prima della
"nazionalizzazione". Naturalmente questi incrementi dei costi,
politicamente impopolari, poi vengono nascosti con sovvenzioni di Stato.
In realta' le compagnie petrolifere fanno i salti mortali per tenere il
prezzo della benzina il piu' basso possibile per raggiungere il massimo
livello di vendita. Perche' le compagnie petrolifere guadagnano di piu'
vendendo, non alzando i prezzi. Percio' pagano il fior fiore di
economisti, analisti di mercato, operatori per riuscire a comperare il
petrolio ai "minimi" e passare indenni i periodi in cui il petrolio e'
ai "massimi". E ci riescono abbastanza bene, proprio anche per le loro
grandi dimensioni, per il loro potere economico, e quindi possono
continuare a vendere la benzina a 1,55 Euro/al litro anche con il
petrolio sul mercato spot ad un prezzo piu' che doppio (si era arrivati
fino a 200 dollari al barile, se ben si ricorda) ... semplicemente, a
quel prezzo il petrolio e' stato acquistato solo dai disperati ...
Invece, dove le compagnie petrolifere sono nazionalizzate, avra' dei
stupidi burocrati di Stato che acquistano il petrolio anche a $150
dollari al barile, non avendo "prevenuto e provveduto" in tempo utile.
Si legga la storia della Microsoft per capire come e' possibile che
vendendo a poco prezzo si diventa il ricco uomo del mondo invece di chi
vende a prezzi "cari" (prima dell'avvento del DOS, la licenza di un
sistema operativo costa intorno al milione di lire, come dire 3-4'000
euro di oggi).
I veri nemici delle compagnie petrolifere non sono i brontoloni come
lei, bensi le persone come me che vorrebbero "uccidere" le vendite con
un prezzo della benzina ben piu' alto, in modo che si consumi benzina
solo per fare cose importanti e non per fare i pendolari "per comodita'"
o andare dal giornalaio.


Scriveva il suo pensiero Roberto Deboni venerdì, 02/04/2010:

La mobilità individuale è una delle basi dell'economia moderna; non 
tocchiamo questi equilibri perchè potrebbe essere una catastrofe.
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Saluti,
Bama