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Titolo: Re: Auto elettrica mancano le infrastrutture


 
TESTO INTEGRATO DELLE DISPOSIZIONI PER L’EROGAZIONE DEI SERVIZI
DI TRASMISSIONE E DISTRIBUZIONE DELL’ENERGIA ELETTRICA
(TIT) (2020-2023)
 
Art.3 - Criteri generali di regolazione dei corrispettivi
 
Comma 3.2 L’esercente rende disponibili livelli di potenza
contrattualmente impegnata:
 
a) fino a 6 kW, con potenze modulabili in aumento o riduzione
    di 0,5 kW;
b) oltre 6 kW e fino a 10 kW, con potenze modulabili in aumento
    o riduzione di 1 kW;
c) oltre 10 kW e fino a 30 kW, con potenze modulabili in
    aumento o riduzione di 5 kW.
L’esercente può rendere disponibili ulteriori livelli di
potenza contrattualmente impegnata.
 
Parafrasi: i distributori (ENEL) devono fornire la scelta ai
consumatori almeno tra le seguenti potenze:
 
0,5-1,0-1,5-2,0-2,5-3,0-3,5-4,0-4,5-5,0-5,5-6,0
7,0-8,0-9,0-10,0-15,0-20,0-25,0-30,0 kW
 
In altre parole, il limite di 16,5 kW dei contratti domestici
e' elevato almeno fino a 30 kW, ma il distributore che lo
voglia puo' anche aggiungere 50 kW o piu'.
 
Insomma, le potenze che altrove erano accessibili ai consumatori
domestici, da oggi sono disponibili anche in Italia, non piu' un
paria "elettrico".
 
Spero che cominciando a ragionare con contratti da 30 kW, che
nel caso del citato condominio di 20 appartamenti, significano
610 kW totali, capiate che 350 kW per una punto di ricarica non
sono cosi' "strani".
 
Insomma, smettetela di ragionare come nel secolo scorso.
AEEGSI-ARERA e' stata molto attiva nell'ultimo decennio.
Non e' solo a sparire la tariffa di tutela, ma sono tolti
anche preistorici limiti di potenza contrattuale per i
piccoli consumatori.

 di un centro commerciale medio che assorbe 500 kW ?
 
Ehi asino, un impianto di condizionamento usa connessioni fisse (cavi 
imbullonati, sbarre busbar) mentre una automobile deve usare delle spine e 
delle prese volanti comode da maneggiare e sicure. 
 
 

 spine e delle prese volanti comode da maneggiare e sicure.
 
Stai dicendo che le auto elettriche non usano connessioni collaudate e 
certificate?
 
Io, fossi in te, mi concentrerei invece sulla differenza di prezzo tra una 
umile spina CEE (azzurra) ed una (obsoleta) "Tipo 3a".
O, peggio una Tipo 2.
 
Ma e' meglio guardare il dito. Meglio ragliare in coro.
 
 
Fabrizio
 
 
 


 
che mostra la banale soluzione "americana" per punire gli
scrocconi del parcheggio:
 
"Don’t forget to move your car after it’s finished charging.
A $0.40 per-minute idle fee is added to your total session bill
if your vehicle is not moved within the 10-minute grace period
after your charging session is complete."
 
Sono $24 all'ora. Tale metodo ora e' usato anche da alcuni
rivenditori in Italia (con diversa "tariffa").
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 certificate?
 
Sto dicendo che sei un idiota, impara a leggere e comprendere il testo prima 
di fare domande idiote e capziose. 
 
 

 Sto dicendo
 
In realta' non stai dicendo "nulla".
 
Vedo anche che non hai capito cosa ti ho detto.
 
 
Fabrizio (dai pure via del tuo)
 
 
 
 
 
 

 In realta' non stai dicendo "nulla".
 
Leggi idiota:
Ehi asino, un impianto di condizionamento usa connessioni fisse (cavi
imbullonati, sbarre busbar) mentre una automobile deve usare delle spine e
delle prese volanti comode da maneggiare e sicure.
 
Cosa c'è scritto? Cosa ci sarà mia scritto ? Leggi! Letto?
 
Hai letto che c'è scritto che le auto usano spine e prese volanti comode da 
maneggiare e sicure, non cavi imbullonati o busbar: hai letto questo o ti 
sei inventato altro in quella testa di cazzo che ti ritrovi? 
 
 

 ritrovi?
 
Forse mi sbagliavo poco piu' su: non sei "solo" un coglione.
 
 
Fabrizio
 
 

 della tua portata.
 
"una automobile deve usare delle spine e
delle prese volanti comode da maneggiare e sicure."
 
Tu non sei italiano, vero? Capisci almeno la lingua italiana? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:r4046s$mkd$1...@gioia.aioe.org...

ROTFL, bowling ha la permalosità ottusa tipica del terrone, quasi alla 
magrebbina. Poi è pure comunista: non hai speranze!
 
Sono tutte puttanate, ma puttanate certificate, esperimenti, connettori 
riciclati e tirati per il collo.
 
https://insideevs.com/news/342431/fastned-temporarily-shuts-down-175-kw-chargers-with-liquid-cooled-cables/
 
https://insideevs.com/news/342427/update-electrify-america-shuts-down-all-150-350-kw-fast-chargers-over-safety-issue/
 
 
 

 delle prese volanti comode da maneggiare e sicure."
 
E le usano. Contento? Ora spiega dov'è il problema.
 
Bye, G.

 certificate?
 
spiegaglielo tu a Bowlingbpsl. 
 
 


In pratica, non sai nemmeno spiegare il senso del tuo fare UAUAUA.
Sappiamo gia' che sei un coglione. Per fare il paio con l'altro, dimmi tu 
se sei il coglione di destra o di sinistra.
 
Poi, con calma, a monosillabi e versi inarticolati, spiegherai il tuo 
problema in generale con le auto elettriche e con le connessioni in 
particolare.
(che i detrattori dell'auto elettrica, alla fine, tendano a mostrarsi tipi 
da legge 104 non e' una caratteristica solo di Usenet. Basta guardare i 
commenti sulla pubblicita' della Formula E)
 
Nel frattempo potrei anche dirti per quanta corrente e' certificata una 
Tipo 2, cosi' hai qualcosa per cui rotolarti per terra con emissione di 
schiuma.
 
Faccio come quello che va a seminare il campo.
Alcuni semi cadono sull'asfalto e gli uccelli li beccarono.
 
 
Fabrizio
 
 

 In pratica, non sai nemmeno spiegare il senso del tuo fare UAUAUA.
 
Testa di comunista di merda, 'sto povero cristo è dall'inizio che ripete che le 
auto usano spine o prese sicure da maneggiare e non barre nude o cavi 
morsettati come l'esempio sfigato dell'impianto industriale 500kW del perito 
Deboni!
 
https://i1.wp.com/oelectrical.com/wp-content/uploads/2018/07/Busbar-in-PFI-Panel.jpg
 
 
https://www.uksafetystore.com/pub/media/catalog/product/cache/e9a7e31fc81cb14f1792dfe88d8f771e/w/a/wae.22.jpg
 
 

 o prese sicure da maneggiare e non barre nude o cavi morsettati
 
E quindi?
Riuscire a spiegare, in tre o quanti siete, quale cacchio č il
 problema?
In ternini chiari ed espliciti, senza allusioni, senza link e senza
frasi sconnesse che forse magari puň darsi potrebbero voler
lasciare intendere che...?
 
Qual č il problema delle auto elettriche se usano spine e prese
comode e sicure, e che portano tranquillamente la corrente richiesta?
 
Bye, G.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 E quindi?
 
L'albergatore reputa il suo cavo/connettore 
https://i.postimg.cc/vTZNwC31/connettorericarica.jpg
 non sufficiente a 
"deliverare" 350 kW.
Allibito domanda  "eccheccazzo di cavi/connettori usano per 350 kW?"
Il perito anzianotto risponde: il Bagger 288 usa prolunghe grosse come un 
braccio e 30 kV di tensione.
L'albergatore dunque continua ad essere perplesso!
 
Ora se un connettore TIPO 2 Mennekes:
 
https://it.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
 
 
Diversamente dalle prese IEC 60309, il connettore Mennekes ha un unico formato 
per correnti da 16 A monofase fino a 63 A trifase (3,7-43,5 kW) ma non copre 
tutti i livelli del Modo 3 delle specifiche IEC 62196.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/IEC_62196#Tipo_2_%E2%80%93_VDE-AR-E_2623-2-2_(Mennekes)
 
 
l'albergatore ha tutto il diritto di essere ancora allibito e perplesso! 
 

 Testa di comunista di merda, 'sto povero cristo č dall'inizio che
 
Abbiamo Lando qui?
 
 
Fabrizio
 
 
 

 perplesso!
 
Per forza. Ha letto, da bravo anziano confuso, due o tre parole... ed e' 
andato in sovraccarico.
 
Dimmi invece TU dove sarebbe in uso il sistema ipotizzato nel PDF.
Io dico che e' solo un'idea. Uno studio di fattibilita'. Tu?
 
Poi, per rilassarvi, andate tutti da bravi pensionati a guardare passare i 
treni.
Attenti pero' a non spaventarvi pensando alla tensione e corrente che 
usano. Tutti i giorni, tutte le volte...
 
 
Fabrizio
 
 
 

 Sbagliato.
 
Eccolo, non aspetto nemmeno Paperino, vi mando direttamente a fanculo tutti e 2 
comunisti di merda! 
 

 Eccolo, non aspetto nemmeno Paperino,
 
Braaavissssimo Kronk!
Prendi il biscottino!
 
 
 
 

 In pratica,
 
In pratica sto rispondendo a Paperino. Quindi parlo solo con lui.
Quando Paperino avrà capito Paperino lo spiegherà direttamente a 
Bowlingbpsl.
Procedo per gradi. In attesa. 
 
 

 In attesa.
 
OK, allora te lo chiedo direttamente anziché indirettamente,
visto che avevo già risposto a Testathome. Mi autocito:
 
E quindi? Riuscite a spiegare, in tre o quanti siete, quale
cacchio è il problema?
In termini chiari ed espliciti, senza allusioni, senza link
e senza frasi sconnesse che forse magari può darsi che
potrebbero voler lasciare intendere che...?
Qual è il problema delle auto elettriche, se usano spine
e prese comode e sicure, e che portano tranquillamente
la corrente richiesta?
 
O non sei d'accordo con questa affermazione?
 
Bye, G.

 
"Paperino" <non...@lo.dico.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:r48kt2$1q6t$1...@gioia.aioe.org...

Se scrivo che le auto devono usare spine e prese volanti comode da 
maneggiare e sicure non sto scrivendo che le auto non usano connessioni 
collaudate e certificate. Adesso spiegaglielo. 
 
 

 Quando Paperino avrà capito Paperino lo spiegherà direttamente a
 
Va bene che sei a casa e non hai un cazzafa', ma non potresti dedicare le 
tue energie a qualcosa di piu' nobile?
 
Tipo sturare un lavandino?
 
 
Fabrizio
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:r482bj$s8l$1...@gioia.aioe.org...

Paperino non torna più! Si e' troppo smerdacchiato, tipico dei comunisti già di 
merda.