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Titolo: Tesla nel mercato norvegese

tempo fa ci si chiedeva quale comportamento avrebbero avuto le auto Tesla 
nel freddo inverno norvegese; bene, qualcuno ha voluto fare una tale prova 
producendo un' interessante serie di video :
http://www.youtube.com/channel/UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A
 
notare i consumi energetici tutto sommato contenuti, dai 15 ai poco più di 
20 kWh per 100 km, considerando le prestazioni e il peso del veicolo, nonchè 
le difficili condizioni ambientali (pieno dicembre in Norvegia) 
 

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Non ho idea di cosa ci sia nel filmato, ma ho trovato questa:
 
http://ecomento.com/2014/01/24/tesla-motors-blames-norwegian-electricity-grid-cold-weather-model-s-charging-failures/
 
 
da cui appare che alcuni avrebbero affermato di problemi per la Tesla.
La prima cosa che ho pensato: "Nel clima norvegese anche vetture a
combustione di marche blasonate incontrano problemi, fino al fermo macchina
dove non si vorrebbe trovarsi fermi."
 
In ogni caso, leggiamo che la Model S e' l'auto piu' venduta in Norvegia
nel Settembre 2013, nonstante la fascia alta di mercato di cui la Model S
fa parte.
 
La cosa non mi meraviglia considerando che in Norvegia l'elettricita' e'
sinonimo di idroelettrico e non risente quindi dei prezzi mondiali dei
combustibili fossili.
 
Ora, leggiamo che un giornale norvegese riporta di problemi con la
ricarica in clima freddo. Per la precisione, nonostante che la spina e'
inserita, le batterie sembrano (scrivono) rifiutare la ricarica.
 
In realta' sembra che ci sia un problema elettrico lato distributore
norvegese e Tesla osserva che negli Stati Uniti in questi mesi c'e'
freddo come in Norvegia (temperature eccezionalmente fredde per il
clima USA) eppure non ha riscontrato i problemi menzionati sulla rete
elettrica norvegese.
 
Vediamo quando arrivano notizie piu' tecniche per capire cosa e'
esattamente il problema.
 
Insomma, e' solo del mese scorso l'insinuazione di un giornalista di
Reuters che un incendio in un garage sarebbe colpa della Tesla sotto
carica. Colpa ? La ricarica di Tesla e' un *carico* elettrico elevato.
E' ovvio che se l'impianto elettrico non e' a norma, durante la ricarica
della Tesla possa scoppiare un incendio, ma lo stesso sarebbe avvenuto
se il tizio avesse collegato un paio di pesanti stufe elettriche.
Solo che se l'incendio era causato da un carico di stufe elettriche non
faceva notizia, se il "carico" e' una Tesla fa subito notizia.
 
Insomma, e' evidente che la Tesla sta antipatica a parecchi settori,
a scendere fino all'ultimo meccanico (che potrebbe temere per il suo
futuro, se le auto elettriche diventano una fetta del parco vetture).

 da cui appare che alcuni avrebbero affermato di problemi per la Tesla.
 
in realtà l' autore del filmato mostra di non aver avuto problemi con la 
ricarica veloce (a livelli di > 500 km/ora !), nonostante si trattasse di 
novembre-dicembre e abbia percorso, tutti all' interno del Paese, migiaia di 
km con la sua tesla; tra l' altro fa presente nei commenti che la ricarica 
veloce non è affatto l' unica possibilità, anzi lui è spesso uso di 
caricarla a  casa con i suoi 220 V/15 A