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Titolo: I media ed il naufragio in Myanmar

Non sono ancora chiare le circostanze del naufragio avvenuto in
Birmania, le notizie Ansa riportavano che i due sopravissuti non
avevano partecipato alla tragica risalita del fiume verso le rovine di
Mraukoo mentre Repubblica ed altri quotidiani riportavano che i due
sopravissuti erano a bordo. Nelle due interviste rilasciate
rispettivamente al TG 3 ed al TG1, i due amministratori della soc
Viaggi nel Mondo hanno dichiarato (sintesi) quanto segue :
Paolo Nugari- "si tratta di tragedia inspiegabile poiché questa è la
stagione secca in Myanmar e questi fenomeni atmosferici sono
assolutamente inspiegabili" 
Vittorio Kulciyzki "Il viaggio si chiama Burma sconosciuto, l'abbiamo
fatto altre 50 volte senza alcun problema. I due sopravissuti ci ahnno
telefonato e ci hanno detto che  all'arrivo di questa improvvisa
tempesta, loro si trovavano all'esterno della barca e siano stati
sbalzati in acqua mentre gli altri che si trovavano all'interno (ha
parlato di riparo) non abbiano fatto in tempo a balzare fuori." Egli
ha aggiunto che"probabilmente gli amici (ha detto testualmente così)
all'interno non essendo più giovanissimi , ..,uno di loro aveva 72
anni, non abbiano avuto la prontezza di riflessi di gettarsi
all'esterno" 
(Non ho avevo il video registartore pronto sotto mano ma il senso
complessivo dell'intervista era questo) 
Ho udito con le mie orecchie, così come penso molti altri di voi,
questa gravissima dichiarazione, non la commento perchè si commenta
da sola.    
In nessun media e tantomeno nelle dichiarazione dei due amministratori
è stato precisato di che tipo d'imbarcazione si trattasse (dimensioni,
lunghezza , capacità di carico etc..) e tantomeno se a bordo
esistessero le dotazioni di sicurezza minimali (cinture di salvataggio
individuali o mezzi di salvataggio collettivi). Alcuni giornali hanno
riportato la notizia che alcuni partecipanti non sapessero nuotare. 
Questo naufragio sembra ricordare quello avvenuto ad un altro gruppo
di Avventure molti anni fa nel 1991 nelle Filippine, in quel naufragio
persero la vita 9 persone .
Il sito 
http://it.geocities.com/disavventure
 è stato letteramente
preso d'assalto in questi due giorni, ci sono state centinaia e
centinaia di visite al punto che in alcuni momenti della giornata il
server del provider non è stato in grado di far fronte alle richieste.
La Redazione del sito ha ricevuto numerose email di visitatori. 
 
Qualcuno ha cinicamente osservato che nello scorso week end sono morte
54 persone sulle strade e quindi forse non vale la pena di prendersela
tanto per 5 persone che "lascerebbe intendere" il messaggio se la sono
andata a cercare. Condividiamo pienamente l'osservazione che il
genocidio che si consuma in Italia con migliaia di morti sulle strade
è una tragedia per il paese ed una vergogna per chi governa. Migliaia
di vite spezzate perché non si fanno campagne sulla sicurezza, perché
non si fa rispettare il codice, perché non c'è attenzione a
salvaguardare il bene più prezioso,  la vita. Proprio perché siamo
cittadini attenti e sensibili ai temi sociali ci poniamo l'esigenza di
fare informazione e suggerire un modello di turismo consapevole e
responsabile. 
La società ha perso 5 validissime persone ed i familiari hanno visto
venire meno i loro affetti, ci chiediamo se una vita valga meno di
qualche decina di dollari ossia il prezzo di un salvagente.  
La Redazione 

 andata a cercare.
Intervengo per specificare che la mia osservazione non voleva essere
cinica - e se così è apparsa, me ne scuso - ma voleva solo puntualizzare che
anche qui nella nostra civiltà superassicurata, nonostante auto annualmente
revisionate, bollini blu, giubbetti fosforescenti, sempre più airbags, leggi
e multe che prevedono tutto, e chi più ne ha più ne metta, continuano ad
esserci migliaia di incidenti con morti e feriti. Quindi non vedo proprio il
motivo di scandalizzarsi se in una paese arretrato come la Birmania,
avvengono incidenti aggravati poi dalla mancanza di misure di prevenzione
come avrebbe potuto essere un giubbotto salvagente: anche se nel caso
specifico è già stato fatto notare che forse il salvagente non sarebbe
servito a niente.
Mauro Morelli


 all'esterno"
Ricordo perfettamente le barche che navigano su quel fiume, non sono nemmeno
lontanamente paragonabili a ciò che siamo abituati a vedere noi!
Non esistono giubbotti di salvataggio, nè radio di bordo nè altre misure di
sicurezza.
Sono piccole barche di legno con una parte coperta.
Se il rovesciamento della barca è stato improvviso è molto probabile che
coloro che erano sotocoperta siano stati travolti senza scampo.
Purtroppo nella vita esiste il destino, quando è la tua ora: ti può
succedere mentre attraversi la strada o mentre viaggi su un fiume in
Birmania, non ci sono differenze è solamente arrivato il tuo momento.
Alcuni anni fa in Guatemala decidemmo una gita agli atolli del Belize, al
mattino una barca è venuta a prenderci sul pontile dell'albergo. Il mare era
abbastanza calmo e il marinaio ci ha detto che "fuori" avremmo ballato un
po' e che avremmo impiegato più del previsto per raggiungere gli atolli.
Naturalmente noi decidemmo che eravamo abbastanza coraggiosi da affrontare
un po' di mare mosso!
Non sapevamo però che per 150 dollari il proprietario della barca avrebbe
venduto l'anima al diavolo!
La capitaneria aveva vietato le uscite in mare perchè era in arrivo un
uragano!
Navigammo per più di un ora ballando un po', poi uscimmo dal golfo e la
situazione peggiorò  radicalmente. Le onde erano talmente alte che
riempivano continuamente la barca di acqua.
Devo dire che chiamarla barca era un'eufemismo: si trattava di un guscio di
vetroresina con due panche in legno e due motori fuoribordo, circa 7 metri
in tutto!
Fu così che decidemmo di tornare indietro e navigammo per circa tre ore in
mezzo alla bufera, rischiando ad ogni onda di capovolgere la barca!
Evidentemente non era la nostra ora altrimenti non sarei qui a
raccontarvela.
Eppure non avevamo risparmiato sul viaggio ed eravamo seguiti dai migliori
tour operator...
Purtroppo questo sono disgrazie che possono accadere, si tratta sempre di
fortuna!
Ciao
Grazia

La notizia è di questo pomeriggio e me l'ha data un mio carissimo amico che
era in ditta qui da me e che James e la moglie li conosceva benissimo, anzi
erano proprio amici in quanto andavano spesso a sciare insieme e spesso si
ritrovavano a casa di uno o dell'altro. I corpi non possono rientrare in
Italia fino a quando dall'Italia non arriveranno in Myanmar le bare con le
controbare in zinco. Altra notizia certa l'ha data un loro familiare che non
so come, ma ha avuto la notizia da quelli del luogo. Le barche non avevano a
bordo nessuna attrezzatura di salvataggio e cioè nemmeno un volgarissimo
salvagente o giubbotto che costano mediamente qui da noi tra i 15 e 40 uro a
seconda dei vari modelli e parlo di cose omologate Rina, quindi vi lascio
immaginare quanto possono costare quelli non omologati, ma che comunque il
loro lavoro lo fanno ugualmente.
Ho visto in alcuni mei viaggi una abissale differenza rispetto ai luoghi. Le
barche prese in Micronesia, avevano tutte le dotazioni, radio di bordo e
tutto ciò che serve, ma qui siamo in area di influenza Usa. Quelle prese in
altre parti, Africa, Egitto, Cabo Verde e altri posti, non avevano nulla.
Quindi questa cosa la dice lunga sulla mentalità della sicurezza. Si
sottovaluta sempre tutto in quanto si pensa che anche su un fiume non possa
accadere nulla. Ma in realtà c'è gente che è affogata in 80 cm di acqua. Poi
è chiaro che l'imprevedibile, la tempesta improvvisa, o un altro guaio può
sempre accadere, ma quanti pensano di indossare un giubbotto salendo su una
qualsiasi imbarcazione? E poi quelle imbarcazioni, probabilmente erano del
tipo a chiglia piatta, magari leggerissime. Barche che basta poco a
rovesciare. Se pensate che in barca da me, la prima cosa che faccio, anche
se navigo sul Lago Maggiore, è di tenere sempre a portata di mano almeno due
giubbotti per non parlare della zattera autogonfiabile con la sua maniglia
di sicurezza sempre in bella vista. Probabilmente la fatalità ha colpito, ma
tutto il resto ha creato i presupposti.
Saluti
Carlo

 accadere nulla.
Proprio così! E' sufficiente, per alcuni, vedere che -tutti gli altri lo 
fanno-, che il barcaiolo è -tranquillo-, che gli altri passeggeri sono 
indifferenti, per dedurne che ciò è indice di buona sicurezza!
Durante un viaggio nelle Filippine, ricordo, presi un battello per 
attraversare un braccio di mare di un paio di miglia, che conteneva più del 
quadruplo della gente che avrebbe potuto contenere: le murate sfioravano il 
pelo dell'acqua ed un minimo scompenso del carico avrebbe potuto essere 
fatale. Lo presi ugualmente un pò per incoscienza, un pò per la grande 
fiducia nelle mie doti di nuotatore. Però, dopo, venni a conoscenza del 
fatto che pochi mesi prima un battello si era rovesciato e 600 persone erano 
morte annegate o divorate dagli squali! Per un bel pò, al pensarci, mi si 
raggelò il sangue nelle vene!
Comunque l'avventura richiede qualche rischio e non sempre esso è 
calcolabile al 100%. La differenza, in questo caso, sta proprio nel concetto 
di gruppo: certi rischi si affrontano -da soli-, non in gruppo, specialmente 
se qualcuno ne è in qualche modo il responsabile e si suppone che sia 
preparato ed esperto.
ciao
Beppe
-- 
Gimaqu-ihv.:-)
Gimaqu's experiences:
 
www.beppequarta.it
__________________________
                            E 10°16'09.38"
                            N 44°40'47.97"


Quello che mi sorprende di piu' come d una disgrazia escano come funghi 
persone che sparano a zero su tutto e tutti mentre dei poveracci sono morti.
Mi dispiace per loro dato che, da una cosa che doveva essere bellissimo si 
e' rasformato in tragedia.
ci indigniamo per cose che succedono all'estero (come qualcuno ha affermato 
di come passino certe bare come grandi navi  ) e poi muoiono centinaia di 
persone in macchina sulle autostrade italiane.
Continuate ad essere gidici accusatori mentre state guidando una macchina ad 
alta velocita' o usando  altri to ed andando negli stessi posti, invece di 
farvi un auto esame e cercare di migliorare la vostra vita

 morti.
...
adotti un quoting perlomeno -originale-. :-)
Nessuno fa sciacallaggio: non credo che ci sia in giro un tale cinismo! 
Oltretutto che senso avrebbe -sciacallare- sulla morte altrui?
Si cerca soltanto di analizzare l'accaduto in un ng dedicato ai viaggi per 
tentare di capire ciò che è accaduto, come è accaduto e perchè è potuto 
accadere in modo da evitare, se possibile, che in futuro possa accadere 
ancora ad altri, punto!
E' proprio ciò che tu ci esorti a fare: cerchiamo di migliorare un pò la 
nostra vita, perlomeno in viaggio!
Fossi in te, piuttosto, cercherei di migliorare la grammatica... :-)))
ciao
-- 
Gimaqu.IHV :-))
-Gimaqu's experiences:
 
www.beppequarta.it
________________________
                     E 10°18'51.29"
                     N 44°48'29.82"

 viaggi.
Vedo che nessuno ha letto la mia mail!
Non voglio difendere nessun TO però posso dirvi che il  quelle zone non
esistono barche con elementari giubbotti di salvataggio o radio di bordo!
Posso dirvi che io non ho mai viaggiato con TO scadenti e, in Birmania, ero
andata con La Viaggi dell'Elefante.
Ottima agenzia che si preoccupa in maniera esasperante del benessere dei
passeggeri, però la gita sul fiume è uguale per tutti e le barche sono
quello che sono.
Gusci di legno che navigano sempre in acque tranquille.
Anch'io ho una barca e ho fatto lunghe traversate, vi posso assicurare che
sulla mia barca l'atollo, i giubbotti di salvataggio e la radio di bordo
sono omologati, efficienti e revisionati, però quando si alza improvviso il
mare è molto improbabile che qualcuno stia indossando il giubbotto.
Alzi la mano chi ha mai visto indossare un giubbotto di salvataggio durante
una navigazione tranquilla....

 una navigazione tranquilla....
Presente!
In navigazione non è pericoloso il mare grosso od il fiume in piena 
soltanto, tu lo saprai: in navigazione -di sofferenza- sei allertato ed 
adotti tutte le precauzioni, invece è molto peggio il mare calmo ed il fiume 
tranquillo con un tronco d'albero a pelo d'acqua o la famigerata bombola di 
gas vuota che ti fanno colare a picco in pochi minuti. Oltretutto, se non 
indossi e fai indossare il giubetto, in caso di incidente, l'assicurazione 
non risarcisce i danni ed il responsabile che ne risponde è il comandante 
della barca, cioè il proprietario oppure chi è al timone in quel frangente! 
Pensaci!
Ciao :-)


 una navigazione tranquilla....
presente...e persino in Thailandia ...come da foto anno 2000:
http://www.tropiland.it/thaigiubbott.jpg
 (fiume + laguna mare piattissimo)
Steve
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Lo so ma, ripeto, non ho mai visto barche uscire per fare una veleggiata o
un bagno in rada, con il giubbotto indossato.
L'unica volta che ho indossato le cinture, non il giubbotto, è stato durante
la traversata Ibiza Maiorca, perché stavo male e rischiavo di cadere in mare
per spossatezza.

 una navigazione tranquilla....
Perdona l'ingenuità, ma pongo un'altra questione.
Li' non esistono le previsioni del tempo?
So che talvolta il mare si alza all'improvviso, ma i principali fenomeni
atmosferici sono solitamente conosciuti in anticipo. Se prevedono un
simil-tifone, non vado a navigare neppure nel laghetto dei giardini comunali
vicino a casa mia.
Possibile che fosse proprio del tutto inaspettato?
Ciao
Edoardo

 Edoardo
In realtà la cosa non è così semplice o almeno bisogna capire e
interpretare. Da noi le previsioni meteo, quelle vere, hanno una validità
reale alle 6 ore. Oltre sono tendenze. Poi è chiaro che in certi luoghi dove
certe cose sono la normalità, tutto può essere più facile. C'è il canale 68
del Vhf che trasmette 24 ore x 24 il meteo della Marina Militare, poi
esistono anche il Meteofax che ti consente di ricevere in tempo reale le
varie situazioni e le evoluzioni, poi ci sono le assistenze (abbonamenti a
pagamento) come Forecast, che in base a dove ti trovi, ti seguono inviandoti
sul Gps la situazione persino all'altezza dell'onda e poi ci sono anche
assistenze mirate come (una per tante) la Navimeteo che dietro pagamento ti
può seguire istante per istante dove ti trovi e darti tutta l'assistenza che
vuoi in termini di navigazione meteorologica. Abbiamo anche fatto un corso
con loro. Hanno il sito a 
www.navimeteo.it
 ma è chiaro che sono tutte cose
che non riguardano il caso in oggetto. Difficile dire se dei giubbotti
sarebbero stati utili o magari avrebbero salvato delle vite. Di sicuro male
non avrebbero fatto, a patto e condizione di averli indossati prima, cosa
consigliabile se sei su una "barca" piccola, fluviale, a chiglia piatta o
comunque averli proprio a portata di mano. Comunque purtroppo il guaio è
fatto e non possiamo fare nulla se non adoperarci per il fatto che in casi
simili si prenda qualche elementare precauzione, poi l'imponderabile o il
fato, sono sempre in agguato.
Un saluto
Carlo

 atmosferici sono solitamente conosciuti in anticipo. >
A volte sì, non sempre...
Quest'estate capitava spesso che il vento si alzasse all'improvviso e
passasse da 0 a 35 nodi, di solito questi fenomeni non erano previsti....
Fortunatamente succedeva sempre alla stessa ora.
Altro problema sono le previsioni sbagliate, a volte capita di avere pessime
previsioni con mare calmo e assenza di vento, altre volte si prevede mare
calmo e vento non oltre i dieci nodi e improvisamente arriva un levante
fortissimo, è difficile fidarsi in queste condizioni.
Bisogna sempre sperare di non essere in mare in quei momenti...

 può seguire istante per istante dove ti trovi
Tutti servizi a pagamento. Ho visto barche italiane di 8-9 metri che non
avevano nemmeno la radio di bordo. Obbligatoria!!!
Stiamo facendo discorsi sterili: la Birmania è un paese poverissimo. Mi
dispiace di non avere a portata di mano delle foto di Mandalay, le case sono
su palafitta, i trasporti vengono ancora fatti con elefanti e grandi buoi,
non esistono elettrodomestici e elettricità. Come si può pensare che una
barca a chiglia piatta, su un fiume tranquillo, abbia i giubbotti di
salvataggio?
Il fascino di quel paese è proprio nella sua arretratezza, nel modo di
vivere della sua popolazione. Quando si vuole visitare quei paesi un po' di
rischi si devono correre.
D'altronde attraversando la strada non si rischia forse di finire sotto una
macchina!
Ciao
Grazia


Salve a tutti
quello che mi sorprende e' dato da quella moltitudine di persone che danno 
per scontato certe cose.
Piu volte si e' ribadito il concetto che in cert luoghi non c'e' corrente 
elettrica, carta e servizi igenici e compagnia bella e ci sta' sempre 
qualcuno che fa' " ma il meteo?"
e' ovvio che se il tipo di viaggio e' al'avventura cosa pensate di trovare ? 
eppoi le leggi su immatricolazioni e compagia bella cambia da paese a paese.
Pensate di andare in egito e trovare i camion come i nostri ? ma se quelli a 
momenti si muoiono di fame e girano con delle carrette ( non sono razzista ) 
li volete accusare di essere degli incivili? ci siete andati voi li no loro 
che vi hanno chiamato.
vi dovete adattare allo stile di vita del luogo dove andate se no si rischia 
di fare come gli americani , radono al suolo tutto e ricostruiscono 


Scusa la domanda, ma dove hai letto che è obligatoria?
L'obligo sussiste solo per la navigazione oltre le 6 miglia dalla costa. E
non finice qui. Per averla devi prima essere in possesso
dell'abilitazione/licenza di Certificato Limitato di Radiotelefonista per
Navi, rilasciato dal Min. Comunicazioni e una volta che hai questa, devi
fare domanda allo stesso Ministero per il tramite dell'Ispettorato
territoriale competente, per il rilascio della Licenza di Stazione dove ti
si attribuisce anche la sigla, che è (o dovrebbe essere)  il nome della
barca. Dopo di questo sei a posto. Se non hai queste due licenze e ti
cuccano la radio Vhf omologata si intende,  anche palmare, c'è una sanzione
fino ai 1500 euro e il fermo amministrativo della imbarcazione o natante e
la segnalazione all'autorità giudiziaria che di solito procede d'ufficio per
violazione alla legge antiterrorismo, alla legge sulle radiocomunicazioni e
qualche altra legge ancora. Si rischia anche il carcere, anche se teorico,
però i mal di pancia sono notevoli. Tutto questo è obligatorio se hai la
radio a bordo o se navighi oltre le 6 miglia, ma se stai sotto questa
distanza non sei tenuto ad avere il Vhf.
In ogni caso Vhf, a parte, prova a farti beccare anche in macchina con un 2
metri,  un decametrico o qualunque altro tipo di apparecchiatura per la
quale è richiesto il possesso di licenza e vedi che accade. Una volta avevo
l'FT23 in auto e avevo lasciato a casa la patente di OM e mi fermò la
stradale. Furono buoni in quanto mi presero i dati e se non avessi entro 24
ore esibito la patente, mi avrebbero denunciato. La famosa Legge Reale
(antiterrorismo & radiocomunicazioni) non è mai stata abrogata e le sanzioni
sono pesantissime.
Se ti servono altre info sulla materia, per altro interessante, chiedi pure.
Fa parte delle mie competenze in Lega Navale Italiana, oltre che di
Comandante.
Saluti.
Carlo

 L'obligo sussiste solo per la navigazione oltre le 6 miglia dalla costa.
Con una barca di quelle dimensioni non ci sono problemi ad andare oltre le 6
miglia.
C'č gente che va dalla Costa Azzurra alla Corsica...
Inoltre č meglio averla per la propria sicurezza e per sentire i canali
meteo 23 e 68 (nella nostra zona)
Non č il caso che tu mi faccia gli spiegoni sulle licenze, sulle dotazioni
di sicurezza ecc.
Vado in barca da parecchi anni e ho dotazioni francesi, fino a poco tempo fa
con molti piů obblighi di quelle italiane.
Comunque tutti questi discorsi sono OT su questo ng.
Ciao
Grazia

 Grazia
Scusa ma le spiegazioni erano riferite a chi legge in generale, visto che
siamo su un NG pubblico e non tutti sono alla tua altezza o mia o di altri
esperti. C'è sempre chi è all'oscuro di certe cose e leggendole in maniera
non esatta, può farsi fuorviare. Scusa la pignoleria, ma non ci posso fare
nulla. E' il residuo della mia carriera in Marina e quella non te la levi
mai di dosso. Comunque non penso che siano tanto OT queste cose, visto che
comunque riguardano mezzi che spesso si usano durante i nostri viaggi e se
qualcosa può servire a migliorare il sapere di chi va in giro, in modo che
possa affrontare certe situazioni in modo migliore, che ben vengano gli OT.
Non è affatto una polemica verso te o chiunque altro.
Poi c'è gente che ha un 8 metri e si tiene a un tiro di schioppo dalla costa
e non ha il Vhf e non intende comprarlo. E' anche un suo diritto. Come
conosco gente che invece di comprarsi la casa al mare, si sono comprati la
barca e tutti i fine settimana ci vanno a dormire e mangiare e magari
qualche volta mettono in moto ed escono davanti al porto. Credo li conosca
anche tu.
Ciao
Carlo


E' tutto vero quello che hai detto, conosco gente che vive in barca ed esce
solamente due o tre volte all'anno per fare il bagno.
Devo dire che a me le lunghe traversate non entusiasmano, spesso sono molto
noiose.
Però sono necessarie per poter vedere posti nuovi.
Invece trovo impagabile il fruscio del vento sulle vele e la scia schiumosa
lasciata dalla barca. Nessun rumore di motore e nessun inquinamento: secondo
me il giusto modo di navigare.
Ciao
Grazia


Concordo con quel che dici. Quando esco a vela, di solito un Bavaria 36 a
noleggio da un charter di Genova, mi sembra di vivere in un altro mondo.
Però attenzione al discorso inquinamento. E' una cosa del tutto ininfluente
o inesistente che dir si voglia, e ti spiego il perchè.
I motori di oggi hanno caratteristiche tecniche per le quali l'inquinamento
prodotto fa ridere al confronto di un pub dove il sabato sera ci sono
persone che fumano.
I famigerati motori a due tempi, dell'ultima generazione inquinano meno del
quattro tempi il cui inquinamento è già irrisorio.
I motori a due tempi di vecchia generazione, hanno un inquinamento comunque
ridotto e di tutto questo devi tenere conto del tempo di utilizzo. In altre
parole, quanti motori a 2T ci sono e quante ore girano e quanto inquinano?
Stesso discorso per i 4T. Parliamo piuttosto di quanto inquinano le persone
incivili che lasciano sacchi e tonnellate di immondizie ai bordi delle
strade. O dei lavaggi in alto mare delle vasche delle petroliere. E quanto
lascia in atmosfera un aereo di linea? E al suo decollo poi? Il Po trasporta
in Adriatico qualcosa come 22.000 tonnellate all'anno di mercurio e suoi
derivati. Gli allevamenti di maiali della pianura Padana, riversano migliaia
di tonnellate di nitrati nel terreno. Sai cosa contengono tutti i detersivi
che pubblicizzano il loro altissimo potere sgrassante? Cosa scaricano
nell'aria, le centrali termoelettriche? E che dire del problema
catalizzatori delle marmitte auto? E' un problema che viene tenuto ben
nascosto in quanto non esistono ancora impianti di smaltimento di questi
catalizzatori che sono delle bombe ecologiche. Si sono fatte le marmitte
catalizzate, ma non si sono fatti gli impianti per smaltirle. Il composto
interno catalizzante, una via di mezzo tra ceramica e altri composti, serve
a fissare tutte le sostanze inquinanti della combustione, ma la pagliacciata
è un'altra. In città il catalizzatore non serve, anzi è più dannoso che
altro in quanto entra in funzione a circa 600/800 gradi e a causa della
bassa velocità e delle frequenti soste (semafori e traffico) non raggiunge
la temperatura di esercizio e quindi i residui del benzene (fortemente
cancerogeno) finiscono nell'aria. Lo sai che in Svizzera tutte le auto delle
pubbliche amministrazioni sono elettriche? Poste, gas, elettricità, municipi
ecc ecc. Basta andare davanti a un Comune e le vedi tutte li. Attaccate alla
loro brava presa elettrica. E il discorso potrebbe andare avanti ancora,
quindi non parliamo di inquinamento da motori marini. Sarebbe come discutere
della famosa pagliuzza nell'occhio, tralasciando la trave.
Altro discorso è la navigazione in se stessa. E' una cosa troppo diversa per
poter essere paragonata. Mi fanno arrabbiare quelli che sostengono che è
meglio la vela o è meglio il motore. Sono due cose troppo diverse ed
entrambe valide. Dipende dal tempo a disposizione, dove si vuole andare,
cosa fare e in che modo. A motore si possono fare cose che a vela sono
impedite, mentre a vela, c'è il gusto vero del mare, ma occorre molto più
tempo, non si può fare tutto ciò che si vorrebbe e non sei tu che decidi
come andare.
Ora ti lascio in quanto devo finire alcuni lavori.
A presto e un salutone.
Ciao
Carlo