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Titolo: Re: Strano comportamento volo Ryanair. Delucidazioni?

 
Anche se l'argomento mi sembra OT ti rispondo ugualmente.Quella che ti 
fornisco e' una risposta tecnica che vale in ogni caso.Quello che tu 
chiami "spegnimento" dei motori non  e' affatto quello che ti sembra, ma 
e' una LIEVISSIMA riduzione della spinta, anche se generalmente non 
percepita come tale dai passeggeri, ma come molto piu' grande o 
addirittura, da far sembrare che i motori si spengano.Quello che c'e' da 
sapere e' che durante il decollo, viene data una spinta superiore a 
quella necessaria (ma MAI la massima erogabile dai motori) per garantire 
il massimo della sicurezza e delle prestazioni necessarie al decollo in 
questione, quindi appena l'aereo si è staccato da terra si riduce la 
velocità per non sforzare i motori e non superare la velocità 
prestabilita.Un'altra causa della decelerazione sono le procedure per 
l'abbattimento del rumore (vedi anche le virate improvvise subito dopo 
il decollo). Ma l'aereo continua a salire e non decelera quanto sembra. 
Nonostante il potente ruggito dei motori e l'accelerazione che incolla i 
passeggeri alla poltrona, di solito gli aerei non decollano a tutto gas. 
Il massimo della spinta si usa solo in certe condizioni - determinate 
dal peso, dalla lunghezza della pista e dalle condizioni atmosferiche - 
ma normalmente non è necessario, e si preferisce sfruttare una potenza 
leggermente inferiore a quella massima. Anche in questo caso, come per 
la decelerazione all'inizio della salita, serve a garantire una vita più 
lunga ai motori. La spinta necessaria viene decisa dall'equipaggio di 
volo e messa a punto automaticamente man mano che l'aereo accelera.
ciao

 ciao
vorrei aggiungere che ogni pista esige un comportamento diverso ed un angolo 
di decollo diverso..
oltre a cio'
ogni compagnia aerea ha procedure diverse ed ogni pilota ha il suo stile
del resto. questo lo si sente quando si atterra..
ci sono atterraggi morbidi ed atterraggi lunghi..
ne' piu' ne' meno dello stile che ognuno di noi ha per guidare la sua auto..
intervengono altri fattori. come
le condizioni del tempo..
il consumo del carburante..
In generale i piloti italiani. venendo per lo piu'
dall'accademia militare..
hanno uno stile  molto piu' attento alle manovre.. 

 addirittura, da far sembrare che i motori si spengano.
Grazie per la risposta.
Mi vengono in mente due considerazioni:
1) perchè dopo la "lievissima riduzione della spinta" i motori hanno ripreso 
a urlare come matti? (termini ironici a parte, mi interessa la spiegazione 
del fenomeno: perchè dopo la sensazione che ho avuto sono tornati il rombo e 
la spinta?)
2) questa tua risposta dovrebbe far parte di un manuale da affiggere negli 
aeroporti e/o sugli aerei dove si spiegano le normali procedure di volo, 
onde evitare crisi cardiache a pirlotti come me
Ovviamente non era il mio primo volo (e spero vivamente che non sarà 
l'ultimo) e nemmeno il primo con Ryanair (ma era il primo con Ryanair in 
ritardo), ma non mi era mai successa una cosa del genere e fosse capitata in 
fase di atterraggio non mi sarei agitato nemmeno un po'. Mi sarei agitato 
meno se i motori semplicemente non avessero ripreso a rombare poco dopo 
perchè comunque - visto che l'aereo non precipitava - avrei ritenuto la cosa 
normale. Tieni presente che non sono l'unico ad avere avuto la sgradevole 
sensazione e nessuno di noi era alla prima esperienza.
Grazie di nuovo e ancora scuse per l'OT 

 la spinta?)
Perche' il pilota ha nuovamente aumentato la spinta dopo esser salito di 
quota o aver virato, con quello gia' detto in precedenza e considerando 
l'ora del decollo non c'e' dubbio che il pilota ha dovuto usare una 
procedura per la riduzione del rumore (probabilmente il sentiero di 
discesa e decollo passa su un centro abitato o molto vicino) prevista 
soltanto dopo una certa ora, oppure, ma non credo, c'erano particolari 
condizioni atmosferiche.
ciao


Ok, grazie delle risposte. Sicuramente era una riduzione del rumore: c'era 
sereno e si vedeva benissimo la costa catalana :-)
Ma c'č un sito su cui informarsi su queste cose? Avrei altre mille domande 
su questa cosa e sul volo in generale!
Grazie di nuovo 

 su questa cosa e sul volo in generale!
Consiglio la lettura di questo libro:
Titolo  Chiedilo al pilota. Tutto quello che avete sempre voluto sapere sui
voli aerei
Autore  Smith Patrick
Dati    296 p.
Anno    2005
Editore Fusi Orari
Saluti
Matteo

>> Qualche idea?
Mi piacerebbe sapere come mai il post originale e completo non è 
disponibile neanche su google!
F.

 Anno    2005
Concordo. ;-)
-- 
Ciauz!
L'altro fratello che non si firma mai