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Titolo: Venerdì 13 - Airbus compie due atterraggi di emergenza in quattro ore!!!

un record!
Come negarlo??
F.
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Airbus compie due atterraggi d'emergenza in quattro ore
Il volo Iran Air 751 Atene-Madrid, con 117 passeggeri a bordo, è stato
costretto a fare due atterraggi d'emergenza nel giro di poche ore, in due
scali diversi. E' successo tra il primo pomeriggio e la serata di ieri.
Prima emergenza ad Atene, alle 14: l'Airbus A310 è dovuto rientrare poco
dopo il decollo, per un problema ad un motore. Quattro ore dopo, il volo è
ripartito, ma alle 21 ha fatto un secondo atterraggio d'emergenza a
Fiumicino per un altro problema ad un motore. Oggi i passeggeri partiranno
da Fiumicino per Madrid con un altro aereo.
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/rep_nazionale_n_786967.html

 scali diversi. E' successo tra il primo pomeriggio e la serata di ieri.
(CUT)
Avendo volato con Iran Air, la cosa non mi stupisce! Gianluca e io 
abbiamo fatto il Roma-Teheran e ritorno su di un 747 chiaramente 
dell'epoca dello Shah (quindi anni '70), che al momento del decollo ha 
vibrato in maniera assai inquietante!:-)
Carla

 vibrato in maniera assai inquietante!:-)
Terribile che queste compagnie possano operare comodamente nei nostri cieli!
Ho riportato le notizie perché mi sembravano grottesche... cmq!
Ciao!
Francesco

 Ho riportato le notizie perché mi sembravano grottesche... cmq!
Se pensi a quanti Tupolev sono ancora in giro... e praticamente non
hanno più manutenzione dal crollo dell'impero sovietico :-//
-- 
Giulio GMDB©    giuliux(AT)
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hanno più manutenzione dal crollo dell'impero sovietico :-//
I casi sono due... o sono aerei incredibili o la tua affermazione non
ha fondamento. Problemi ne hanno sicuramente, ma non esageriamo...
;-D
ciao
nb che tra i sogni in cassetto ha un volo su un Sukhoi Su-27 "Flanker"
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 ha fondamento. Problemi ne hanno sicuramente, ma non esageriamo...
Mah... se ti dicessi che questa storia l'ho sentita anch'io?
Ciao!
Francesco

Non sapendo più cosa chiedere su Sciarme :), Francesco [bfMD] scrisse:

Si dice anche che gli aerei russi (vedi Aeroflot) sono gli aerei più
affidabili del mondo, visto che, appunto, non ricevono manutenzione dal
crollo dell'impero, e non è che cadano come mosche! :)
Ciao
Davide, che forse prima di prendere un Aeroflot ci penserebbe...ma che su
un Tupolev ci ha già volato...
-- 
"La vita è un viaggio, l'uomo che viaggia vive due volte"
Omar Khayyàm
 
http://dmonnet.firenze.net

 (vedi Aeroflot) sono gli aerei 
                 ^^^^^^  ... siano... 'sta moda di levare i congiuntivi...
:)

 
http://dmonnet.firenze.net
Tornato oggi dalla Mongolia con Aereoflot. La tratta Mockba-Milano era un
Airbus nuovo di zecca coi sedili che odoravano tipo auto appena ritirata dal
concessionario. La tratta precedente, Irkutsk-Mosca, era operata con un Tu
154 moooolto vecchio ma il cui unico problema era la distanza allucinante
tra le file di sedili. Non so se sia del tutto esatto ma mi è stato riferito
che gli unici aerei a non godere più di alcuna manutenzione siano quelli
finiti in carico alle compagnie delle repubbliche satelliti mentre i voli di
bandiera russi sarebbero piuttosto sicuri.
Ciao
Silvano

> che gli unici aerei a non godere pių di alcuna manutenzione 
eė, e dico a tutti, non esageriamo.
un aereo senza manutenzione non credo proprio possa tirare avanti, 
quindi o li dismettono oppure ne casca uno a settimana, oppure ancora li 
vengono seguiti in maniera non ottimale ma comunque assistiti.

 vengono seguiti in maniera non ottimale ma comunque assistiti.
Si, ma infatti il mio era un "dicono", tipo "mio cuggino"...
Penso sia comunque probabile che un aereo della aeroflot non abbia le
stesse attenzioni di un, che so, Lufthansa.
Ciao
Davide


Eheheh...pivelli!
Da quelli ad elica, a quelli a reazione, ci avrò fatto un centinaio di
voli (parlo della LOT) eppure sono vivo e vegeto.....beh oddio, una
volta ho stretto tantissimo visto che dopo essere atterrati i pompieri
inseguirono l'aereo per tutta l'aerostazione e una volta fermatosi ci
fecero scendere a razzo (lasciammo i bagagli a mano nelle
cappelliere!) tenendo gli estintori in mano....ah che ricordo!
A dirla tutta erano proprio quelli ad elica ad essere i più tosti!!!!
Un salutone e buone vacanze a chi va!
Manolo

stesse attenzioni di un, che so, Lufthansa.
Guarda caso un paio di mesi fa Aeroflot ha firmato un contratto con
Finnair per la manutenzione di parte della flotta... ed č il secondo
maggior cliente per questi dopo Lufthansa Cargo...
L'anno scorso Aeroflot aveva fatto un accordo con Lufthansa per
l'addestramento dei piloti e la manutenzione dei propri Airbus A319 e
A320...
Aeroflot č persino cliente di Atitech e Alitalia Maintenance
Systems... quest'ultima al 60% di Alitalia e al 40% di Lufthansa.
Dě a tuo cuggino di informarsi meglio.
;-)))
ciao
nb
P.S. io avrei molta piů paura a volare su certe compagnie africane...
;-D
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

> P.S. io avrei molta più paura a volare su certe compagnie africane...
Sottoscrivo!
F.

 ;-D
E chi ci ha mai volato...ah già, l'Egitto è in Africa... :)
A proposito, qualcuno ha volato con Air Mediterranee?



p.s. scusate il repost, ma per un errore di battitura ho aperto un
nuovo articolo....

 A proposito, qualcuno ha volato con Air Mediterranee?
Mai sentita la Air Mediterranee... una trasformazione della Aermediterranea
che operava in italia tempo fa?
Mi soggiungono però alla memoria due incidenti accaduti alla Egyptair:
- Nel 2001 un aereo di ritorno da Sharm verso Milano, poco dopo il decollo
gli si è aperto il portello; rientro in emergenza;
- L'anno scorso / due anni fa una runway incursion in MXP durante la manovra
di decollo di un Lauda; la stampa disse che la grande professionalità del
comandante Lauda evitò la catastrofe, poiché innestò il reverse, aprì gli
spoiler e frenò mettendo fuori i piedi dal cockpit; cronache metropolitane
della malpensa affermano che il comandante neanche aveva visto l'aereo ma
furono i sistemi di sicurezza del Lauda ad abortire il decollo in automatico
per ostacolo sulla pista; si narra che il comandante scese dall'aereo
esclamando: "Perché ci siamo fermati??" - Mah!
Ciao!
Francesco "Er gufo"

 spoiler e frenò mettendo fuori i piedi dal cockpit;
LOL!


Ovvio. Il tono era discorsivo ed intenzionalmente esagerato, zero assoluto
di manutenzione, quantomeno quella straordinaria, è impossibile anche
perchè, almeno in teoria, dovrebbero esistere degli standard minimi da
rispettare per ottenere slot negli scali internazionali. A livello di
manutenzione ordinaria la differenza tra Aereoflot e le compagnie degli
staterelli satellite è comunque visibile. L'Antonov 24 della Miat con cui ho
volato da Irkutsk ad Ulan Bataar era un cesso, solo per dirne una gli
schienali dei sedili erano in gran parte spaccati  nel senso che oscillavano
liberamente tra il "completamente sdraiato", in presenza del passeggero,  ed
il chiuso a portafoglio. Ovvero lo schienale si chiudeva completamente sul
sedile. Chiaramente non è una questione di comodità, se una compagnia non
effettua nemmeno riparazioni così elementari non ci si può aspettare granchè
in termini di sicurezza. Vabbé, io cerco di non dimenticare che l'aereo
rimane il mezzo più sicuro al mondo e volerò ancora volentieri con
Aereoflot. Con Miat moooolto meno  :-)
Ciao
S.