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Titolo: Aiport 2001 - Cinture di sicurezza - spilloni - Macumba

Ben ritrovati.
Ieri ho capito l' utilità delle odiatissime cinture di
sicurezza.
Dopo un viaggio di ritorno rocambolesco ho concluso la
giornata con due tentativi di atterraggio su Peretola e
dirottamento su Pisa
Un breve riassunto:
- tre ore di ritardo sulla partenza a Sal
- A Lisbona persa la coincidenza per Milano.
- Incazzatura con la Tap che proponeva come unica soluzione
un volo dopo 12 ore senza conforto di albergo
- Riuscito a prendere un volo Alitalia dopo circa un' ora
- Arrivati a Milano il mio biglietto Malpensa-Peretola
risultava in Overbooking. Perfetto.
- Spostato sul volo seguente che a sua volta partiva con un'
ora di ritardo. Bene.
- Giunti a Peretola abbiamo volato circa mezz' ora in attesa
in mezzo a turbolenze mai provate.
- Un primo tentativo di atterraggio abortito. Poi un secondo
tentativo di atterraggio con brusca perdita di quota proprio
sopra casa mia.
Insomma ho rischiato non solo di chiantarmi con l' aereo, ma
di distruggere anche la mia abitazione :-(
Scene di panico, bagagli che volavano, gravita zero, aereo
imbizzarrito.
Tutto questo in fase di atterraggio a circa 200 metri dal
suolo.
Fortunatamente la manovra di emergenza è riuscita ed il
pilota è riuscito a riprendere quota (mancava l' ultimo
spillone ?)
Motori al massimo, flap rientrati e tante preghiere.
- Poi si ricomincia a Pisa, dove cmq siamo scesi in mezzo a
fulmini e nuvole nere.
- Ovviamente l' Alitalia non è riuscita a mettere insieme un
pulman per cui ci siamo goduti un bel visaggetto in treno
con cambio a Pisa centrale.
Insomma, per un  viaggio che doveva durare 6 ore, ne sono
occorse 18.
Ottimo lavoro, complimenti
Adesso vi lascio perchè devo ricominciare a studiare i riti
brasiliani di Magia nerissima.
Del resto vi avevo avvertito
Beppe

 Del resto vi avevo avvertito
GIURO CHE NON C'ENTRO, GIURO CHE NON CENTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
--
Albertuan
*******************************************
Se aiuti qualcuno che e' nei guai,
stai certo che se ne ricordera'... la prossima
volta che e' nei guai!
*******************************************
ICQ # 63606649
Se proprio volete scrivermi togliete BOIASPAM


ha picchiettato:
:)Ben ritrovati.
:)
:)Ieri ho capito l' utilità delle odiatissime cinture di
:)sicurezza.
:)Dopo un viaggio di ritorno rocambolesco ho concluso la
:)giornata con due tentativi di atterraggio su Peretola e
:)dirottamento su Pisa
:)
:)Un breve riassunto:
:)- tre ore di ritardo sulla partenza a Sal
:)- A Lisbona persa la coincidenza per Milano.
:)- Incazzatura con la Tap che proponeva come unica soluzione
:)un volo dopo 12 ore senza conforto di albergo
:)- Riuscito a prendere un volo Alitalia dopo circa un' ora
:)- Arrivati a Milano il mio biglietto Malpensa-Peretola
:)risultava in Overbooking. Perfetto.
:)- Spostato sul volo seguente che a sua volta partiva con un'
:)ora di ritardo. Bene.
:)- Giunti a Peretola abbiamo volato circa mezz' ora in attesa
:)in mezzo a turbolenze mai provate.
:)- Un primo tentativo di atterraggio abortito. Poi un secondo
:)tentativo di atterraggio con brusca perdita di quota proprio
:)sopra casa mia.
:
Alla fine hai avuto un c..lo enorme, in genere quando si sbagliano 2
avvicinamenti ed atterraggi se si tenta il 3o allora quasi sempre
finisce in tragedia :((
In genere dopo il fallito secondo tentativo si dirotta su un altro
scalo.
Cmq ti capisco e comprendo :))
vincio pilota
(riproduzione riservata)
________________________________________________________________________________
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati
38,10N 15,65E   ICQ 51100496   
http://www.admo.it/
________________________________________________________________________________

 Albertuan
Io pure... nemmeno mi ricordavo che eri in vacanza !!
;-)
Bentornato!
ciao
nb

 finisce in tragedia :((
a mio avviso si poteva evitare anche il primo tentativo di
atterraggio perchč si capiva benissimo che le condizioni
meteo erano impossibili . SIamo rimasti una mezzora nel
circuito di attesa con l' aereo che andava per tutti i
versi.
Cmq personalmente non ho piů grande paura dai tempi ho
cominciato a pilotare aerei da diporto
Se i passeggeri conoscessero il grande lavoro che c' č
dietro, avrebbero meno paura.
Tanto per dirne una, a me č stato sospeso temporaneamente
il permesso di volare perchč all' ultima visita annuale mi
hanno trovato la glicemia alta. Dovrň ripresentarmi solo
quando potrň dimostrare di essermi curato a dovere.
Per i comandanti di voli di linea i controlli prevedono
procedure strettissime sia sotto il profilo medico che per
l' addestramento nei simulatori.
Gli aerei devono sottostare a controlli programmati per
poter conservare il diritto al volo ed ogni 5 anni quelli di
linea sono completamente smontati e rimontati.
Ovviamente, nonostante niente sia lasciato al caso, la
disgrazia puň accadere.
ciao
beppe

 ha scritto nel messaggio
news:9ffnla$hhu$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 GIURO CHE NON C'ENTRO, GIURO CHE NON
CENTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
L' area del Perù per il momento gode di una certa incolumità
perchè in ci sarà uno dei miei figli.
Poi ....... vedremo
ciao
beppe

IO HO SMESSO DI VOLARE CON ALITALIA da un pezzo ! A parte episodi
personali
di atterraggi allucinogeni ( per esempio a Genova ) che mi potevano
teoricamente capitare con qualsiasi altra compagnia, la SCORTESIA che 
ho incontrato da parte del personale in alcuni miei viaggi 
INTERCONTINENTALI ( CIOE' COSTOSISSIMI ) mi ha fatto maturare una 
GRANDE opinione negativa per la nostra compagnia di bandiera 
( in pratica sono stato peggio solo con Air Chile da Tahiti all'isola
di Pasqua !!! ).
Infatti i molti voli successivi intercontinentali li ho fatti tutti 
con compagnie straniere.
Non so cosa dovrebbe fare ALITALIA nei miei confronti ( ed in
quelli degli altri miei amici ) per farmi cambiare opinione !
Saluti Steve (molto incazzato con ALitalia )
 
--------------------------------------------------------------
...lascia che il mondo si affanni un attimo senza di te !
 
http://digilander.iol.it/Tropiland/
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Posted from 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
:)f4umhtcaf21lus19u...@4ax.com...
:)
:)
:)> Alla fine hai avuto un c..lo enorme,
:)
:)credo di si.
:)senza voler fare del sensazionalismo, č stata sfiorata la
:)tragedia.
:)Se quella caduta libera fosse avvenuta 30 secondi  dopo, non
:)sarei qui a scrivere
:)
:)>in genere quando si sbagliano 2
:)> avvicinamenti ed atterraggi se si tenta il 3o allora quasi
:)sempre
:)> finisce in tragedia :((
:)
:)a mio avviso si poteva evitare anche il primo tentativo di
:)atterraggio perchč si capiva benissimo che le condizioni
:)meteo erano impossibili . SIamo rimasti una mezzora nel
:)circuito di attesa con l' aereo che andava per tutti i
:)versi.
:)
:)Cmq personalmente non ho piů grande paura dai tempi ho
:)cominciato a pilotare aerei da diporto
cut
Pilota pure tu??
Io ho preso il brevetto a Viterbo nel lontano 1979 volando sul mitico
piper cub ed avendo come istruttore un maresciallo dell'esercito.
Gran bei tempi allora :))
vincio pa18 I-VITE


 GIURO CHE NON C'ENTRO, GIURO CHE NON
CENTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
L' area del Perù per il momento gode di una certa incolumità


 suolo.
Ciao Onda e bentornato!
Io per molto meno sarei morta d'infarto e non vorrei più vedere un aereo
(... beh... almeno fino al prossimo viaggio :)) 
Mi fa piacere sapere che non è successo nulla di grave.
Buona serata
Simona
che in aereo si sente come quando si guarda un film di orrore tappandosi
gli occhi con le mani... ma sbirciando attraverso le dita!

 gli occhi con le mani... ma sbirciando attraverso le dita!
Attraverso le dita? ATTRAVERSO le dita? Mitico! Sei la moglie di superman (o
la figlia, se sei + giovane di lui!)!!! ;-P


Ecché, non lo sapevi ancora???? ;-)
ma siiii daiiiiiiiiiii, hai capito cosa volevo dire!!!!! :)))
Simona

 (riproduzione riservata)
Tanto per curiosità... miopia ammessa, immagino di no, vero?!? :-(
E i costi, all'incirca? Grazie.... rispondi pure in privato, se vuoi!
--
Marco Zecchinelli
http://members.xoom.it/marquito
  è il mio sito!!!!!!
ICQ# 45053188
-^°^--^°^--^°^--^°^--^°^--^°^--^°^-
Destination Anywhere
Name the place and I'll be there
Pack a bag and we're out of here - let's run
Destination Anywhere
Left of right, I don't care
Maybe we'll just disappear like the sun
Jon Bon Jovi - Destination Anywhere (1997)
-^°^--^°^--^°^--^°^--^°^--^°^--^°^-

  ha picchiettato:
:)> Pilota pure tu??
:)>
:)> Io ho preso il brevetto a Viterbo nel lontano 1979 volando sul mitico
:)> piper cub ed avendo come istruttore un maresciallo dell'esercito.
:)>
:)> Gran bei tempi allora :))
:)>
:)> vincio pa18 I-VITE
:)> (riproduzione riservata)
:)
:)Tanto per curiosità... miopia ammessa, immagino di no, vero?!? :-(
:)E i costi, all'incirca? Grazie.... rispondi pure in privato, se vuoi!
La miopia?? dipende da quanto sei cecato :))
I costi? Ho smesso di volare dal 96 quindi non sono aggiornato sui
prezzi
Vincio :)


 E i costi, all'incirca? Grazie.... rispondi pure in
privato, se vuoi!
Iscrizione, libri di testo e assicurazioni varie circa
2.000.000
La spesa maggiore è costituita dal costo delle ore di volo
con istruttore.
per conseguire il brevetto sono necessarie 44 ore a Lire
330.000 ciascuna (tutto compreso)
Dopo una decina di ore con istruttore è previsto il primo
volo in solitario.
Insomma si spendono circa 15.000.000, ma la cifra può
cambiare da luogo a luogo e le ore le puoi accumulare anche
in due anni.
Per gli ultraleggeri il costo è di circa 4.ooo.ooo e puoi
prendere il brevetto in soli sei mesi.
ciao
beppe

 piper cub ed avendo come istruttore un maresciallo
dell'esercito.
Onori al veterano
La mia passione č molto piů recente. Ho iniziato
appassionandomi al Flight Sim, volando in rete con compagni
di tutto il mondo. Poi il gioco non č stato piů sufficiente
e ho messo piede dentro l' aeroclub di Peretola .....
Ho superato l' esame teorico e sono in attesa che la
glicemia non faccia piů capricci per cimentarmi in quello
pratico.
beppe

........No Easysmile?!?!?!!
queste sono le conseguenze!:-)))))
scherzi a parte, sono felice davvero di risentirti (nel senso che ti è
andata bene:-))).
Sono certo che il prossimo anno la Thai Airways non te la (ri)toglierà
nessuno!!:-)))))
Easy!

 nessuno!!:-)))))
Mio padre si è trasferito a Capoverde. Dovresti preoccuparti
di convincere la Thai a metter su una linea per Sal.
So che ce la puoi fare. :-)
Saluti a te e signora
beppe

onda wrote:

Grazie mille, mi sa che dovrò attendere parecchio... :-(
cmq, mi sto avvicinando solo ora al mondo di FS2000, perciò ne avrò di
strada da fare!!!


 strada da fare!!!
Beh, allora potresti fare il corsicino per neofiti denominato "ab initio"
dell'Alitalia:
http://www.alitalia.it/ita/mondo/conoscere/skymaster/corsi_abinitio.html
Ale

 Ale
eh, lo conoscevo... potessi permettermelo, volentieri...
e soprattutto, dovrei essere militesente e con la famosa "idoneità
psicofisica"...
un buon posto da steward mi andrebbe altrettanto bene (se non di più), magari
un giorno ci provo...


 psicofisica"...
 Ma il problema è più "psico" o "fisico"?
O è la somma di entrambi?
:-)
Ale

"Ale@Work" wrote:

eheheheheheheheheheh, di solito riesco ad ingannare sullo "psico"... ti
dirò, alle volte sembrerei quasi intelligente, se non mi si conoscesse:
per quello mi faccio vedere solo agli esami, così li frego... quelli
pensano "chissà quanto ha studiato, diamogli un bel 30!" e invece non è
vero! ;-)
Ma sul "fisico".... beh, c'è poco da ingannare, quello che Madre Natura
(magari fosse stata quella di Ciao Darwin........... sighhhhhhhhh!) mi
ha dato, mi tocca tenermelo!!! ;-(


  ha picchiettato:
:)
:)
:)"Ale@Work" wrote:
:)
:)> > eh, lo conoscevo... potessi permettermelo, volentieri...
:)> > e soprattutto, dovrei essere militesente e con la famosa "idoneità
:)> > psicofisica"...
:)>  Ma il problema è più "psico" o "fisico"?
:)> O è la somma di entrambi?
:)> :-)
:)> Ale
:)
:)eheheheheheheheheheh, di solito riesco ad ingannare sullo "psico"... ti
:)dirò, alle volte sembrerei quasi intelligente, se non mi si conoscesse:
:)per quello mi faccio vedere solo agli esami, così li frego... quelli
:)pensano "chissà quanto ha studiato, diamogli un bel 30!" e invece non è
:)vero! ;-)
hihihihihihihihi
 e TU pensi di fregare i tecnici che fanno gli esami psicoattitudinali
ai piloti dell'aeronautica militare, a persone che ne incontrano
centinaia come te :))))))))))))))))))))
Vincio che ha fatto la prima visita nel 78 insieme agli allievi
dell'Accademia aeronautica ;-))



beh, NO! A volte ti tocca studiare!!! :-)))


 Easy!
...si pero' ultimamente i 737 della Thai A. per Chang Mai hanno qualche
problemino
di cottura.....;-)
Ciao, Steve



contraccambio di cuore!
Easy e signora!