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Titolo: S.O.S. Paura di Volare S.O.S.

Aereo???
ok....quello che succede e' semplicissimo:
la prima cosa che vedi una volta entrato sono i piloti quello sulla
destra di solito e' il piu' giovane e inesperto.quello sulla sinistra
e' il piu' anziano che chiaramente non ha piu' vogli di fare
niente(per capire l'esattezza di questa affermazione basta pensare
alle proprie esperienze lavorative)e' giusto che sia
cosi'...altrimenti non vedo come sia possibile per il pilota piu'
giovane fare le dovute esperienze.
Una volta preso posto l'aereo inizia a muoversi ed a questo punto la
tua attenzione deve essere al massimo ...infatti le hostess
inizieranno a spiegare le procedure d'emergenza,preferisco non
soffermarmi troppo su questo discorso...le procedure in caso di
pericolo sono troppe...la spiegazione risulterebbe troppo lunga.
il decollo e' la cosa piu' bella del volo:si infatti il pilota piu'
giovane da piena potenza ai motori(si capisce chiaramente dalle
vibrazioni del seggiolino sul quale sei seduto) e l'aereo incomincia a
sfrecciare sulla pista....ogni tanto puo'capitare che il muso si
sposti repentinamente a destra e a sinistra...ma niente paura,e' il
ragazzino che fa le sue esperienze.
comunque una volta raggiunto i 300Km orari l'aereo,sempre se tutto e'
andato liscio, inizia ad alzarsi...e' questo il momento piu' critico
infatti l'angolo d'attacco delle ali non deve superare un certo valore
che di solito non supera mai i 15 gradi.Il pericolo in caso di una
eccessiva inclinazione e' la perdita di portanza dell'ala  con
conseguente stallo e perdita di potenza dei motori.(il tutto si
traduce in un atterraggio d'emergenza...ma non ti preoccupare in caso
di problemi il pilota piu' anziano prendera' il controllo cercando di
risolvere la situazione.Continuando nel nostro viaggio,sempre se tutto
e' andato liscio,l'aereo inizia a prendere quota lentamente e
constantemente; l'aereo sale fino a stabilizzarsi sui 20000 piedi o
giu' di li (dipende anche dalla revisione dell'aereo. piu' l'aereo e'
in buone condizioni piu' l'altitudine sale....fino a raggiungere,nel
caso di perfezione  i 30000-33000 piedi.Purtroppo questo non succede
quasi mai.....se sei fortunato pero'......)
Durante il volo i piloti non servono piu' a niente....quindi si
prendono le loro belle pausine chiaccherando del piu' e del meno
davanti a una bella pinta di birra.
L'unica situazione che richiede l'intervento umano e' quello in cui
nella rotta si passi attraverso zone con cattive condizioni
meteo.Infatti buone condizioni atmosferiche sono alla base della buona
riuscita del volo.Contrariamente a quanto si possa pensare
l'estate,sotto questo punto di vista non e' la stagione piu' indicata
...infatti non e' raro incontrare correnti acsensionali o peggio
ancora temporali.
Le correnti ascensionali,volgarmente chiamate "vuoti d'aria" sono la
causa dell'effetto "montagne russe" che per alcuni possono anche
risultare in un evento divertente ed entusiasmante.....i problemi si
fanno piu' gravi quando si e' costretti ad attraversare i
temporali.......Il temporale e' l'evento piu' temuto dai
piloti....quello che puo' succedere durante l'attraversamento di un
thunderstorm...e' molto grave e difficile da contrastare.....il
problema classico e' la formazione di ghiaccio Vetrone sul profilo
alare che nei peggiori dei casi ne fa cambiare il profilo portanto
l'ala allo stallo completo.Nel peggiore dei casi invece, la potenza
della natura e' tale che l'aereo potrebbe pure perdere le
ali.(affermazione facilmente controllabile con l'utilizzo di un
qualsiasi manuale di volo.. vedi :capitolo " i pericoli del volo").
Per quanto riguarda l'atterraggio...uhmmm anche lui e' critico ma
preferisco non entrare nei dettagli per non suscitare troppo timore.
Spero che ti sia un po' tutto piu' chiaro.....e.......buon volo!
C.da pippopalla l'inimitabile
e-mail
austr...@hotmail.com
home page "9 mesi in Australia da solo"
http://www.geocities.com/TheTropics/Shores/6141

 Billy
Mi associo...
... comunque mesi fa c'era gia' stata una discussione praticamente
identica... 
Non ricordo se era sempre Luca a descrivere una serie di tutti gli
incidenti possibili ed immaginabili che possono capitare in volo ...
compreso il rovesciarsi del caffe' rovente a causa degli scossoni...;)
Il bel dei newsgroup e' anche questo... non si capisce mai quando uno
scherza o dice sul serio... o, peggio ancora, quando si scrive una serie
di cose che si sa benissimo scateneranno 1000 reazioni... solo per il
"divertimento" di leggersele...
Io credo che questo sia il caso... Luca ora se la sta ridendo a leggere
tutti questi incoraggiamenti e tutte le tesi pro e contro gli aerei... o
no?!?
ciao
Cristina

no?!?
Certo cristina, hai ragione, ma che c'e' di male?
Un messaggio su usenet deve essere un pochino provocatorio, perche'
nella discussione la sana provocazione e' importante, altrimenti
nessuno discuterebbe di nulla.
L'importante e' la buona educazione, che manca nei gattofili.
Ho provato ha oppormi al gruppo sui gatti, e loro mi hanno risposto
insultandomi.
Cio' non e' invece tollerabile.
In altre parole, su usenet e' giusto che ci sia un po' di colore a
animosita' nelle discussioni, ma quelle persone amanti dei gatti, se
ne sono passati e sono al limite della denuncia.
Sono loro che rovinano internet, e spero che prima o poi ci sia una
regolamentazione per cui a questi elementi disturbatori possa essere
tolto il diritto di usare il modem (un po' come quando si ritira la
patente).
Ciao e a presto.