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Titolo: [RECE] Isole Faer Oer e Islanda - 2à parte -

Ecco il proseguo dell'avventura...ma non finisce qui!
Quinto giorno (lunedì 29 luglio 2002): Isole Fær Oer
Torshavn - Saksun - Tjornuvik - Eidi - Gjogv - Torshavn (180 km circa)
Arriviamo di prima mattina nel porto di Torshavn (ore 06.00); l'impatto con
la città non è dei migliori.incontriamo flotte di ragazzi ubriachi che
cercano di rientrare verso le proprie case (più tardi ci verrà spiegato che
questi sono giorni di festa!), ma nonostante questo non troviamo nessun
problema a scambiare due chiacchiere con qualcuno di loro, che anzi si
dimostra anche essere molto cortese.
Decidiamo di visitare subito il nord dell'isola di Streymoy e ci dirigiamo
sulla strada 52, che costeggia il fiordo:da questa strada è possibile
osservare numerosi "anelli galleggianti", che altro non sono che allevamenti
di trote e salmoni (i loro salti sono visibili dalla strada!). Proseguiamo
poi sulla 10 fino a Kollafjordur; ad Hvalvik svoltiamo sulla 204 in
direzione Skasun e ci addentriamo in una valle verdissima dove corre una
strada stretta ma in condizioni perfette, che porta in una piccola conca
circondata da cascate sulla destra e prati verdi che si inerpicano sulla
montagna a sinistra: di fronte a noi una piccola chiesetta con annesso
camposanto e in fondo alla valle, una lingua di sabbia scura lasciata
scoperta dalla marea. E' davvero difficile mettere a parole la sensazione di
benessere e libertà che si respira in questo luogo!
In seguito facciamo ritorno verso Hvalvik e raggiungiamo il villaggio di
Tjornuvik, situato in una bellissima baia a Nord dell'isola di Streymoy: da
qui si possono osservare molto bene i due faraglioni che delimitano la costa
settentrionale dell'isola di Eysturoy; nel villaggio c'è anche un piccolo ma
grazioso bar dove è possibile fare uno spuntino, bere un caffè e scambiare
quattro chiacchiere con il gestore, che ci spiega che è al suo primo anno di
attività (a noi torna davvero difficile immaginare una simile attività in un
posto così piccolo e tranquillo: non so quante persone passeranno in un
giorno, ma credo bastino due mani per contarle!).
Nel pomeriggio ci portiamo sull'isola di Eysturoy, con l'obbiettivo di
visitare i villaggi di Eidi e Gjogv: Eidi è un bellissimo villaggio al quale
è stato riconosciuto qualche anno fa, il premio come cittadina più pulita e
verde al mondo; qui si trova anche un museo dove sono riprodotte antiche
usanze di vita Faroesi. A Gjogv, è segnalata la presenza di una colonia di
pulcinelle di mare, uccelli marini somiglianti a piccoli pinguini con il
becco arancione, che sono tra i simboli dell'isola: purtroppo noi non
riusciamo a vederne neanche una (forse la colonia si è trasferita?!). Da
segnalare la straordinaria visuale offerta dalla strada di montagna che
collega questi due villaggi: se la giornata è bella si possono vedere e
fotografare panorami indimenticabili!
Concludiamo la giornata nel tranquillo campeggio di Torshavn, che si trova a
nord-est della città su una piccola scogliera che si affaccia sul mare; il
campeggio non offre servizi molto ampi, ma non manca nulla e il custode si
mostra da subito gentile e molto disponibile a rispondere a qualsiasi
richiesta di aiuto, il tutto per 7 euro a testa, macchina, tenda, uso cucina
e acqua calda compresi.
Sesto giorno (martedì 30 luglio 2002): Isole Fær Oer
Torshavn -  Noroadaulur - Sornfelli - Isola di Eysturoy (230 km circa)
Ci dirigiamo sulla strada 10, molto caratteristica in quanto offre un ottima
visuale del fiordo dall'alto, poi svoltiamo per Noroadaulur: prima che la
strada cominci a scendere non può mancare una bella foto con alle spalle l'
isola di Koltur. Facciamo poi ritorno sulla 10 e imbocchiamo una stradina di
montagna che conduce sulla cima del Sornfelli (749 m), da dove si può godere
di un panorama mozzafiato: qui si trova anche un osservatorio astronomico,
che però non è possibile visitare. Scendiamo poi per circa un chilometro e
ci avventuriamo in una passeggiata di circa 2,5 ore che ci conduce su uno
spuntone di roccia a picco sul mare: di fronte abbiamo l'isola di Vagar.
Di ritorno dalla lunga passeggiata, decidiamo di dedicare il pomeriggio alla
visita del versante sud dell'isola di Eysturoy (che ieri avevamo saltato):
nulla di così interessante da segnalare, ma vale comunque la pena vedere la
bella costa meridionale, caratterizzata da paesaggi più collinari e
pianeggianti e da coloratissimi villaggi.
Chiudiamo la giornata facendo ritorno al campeggio di Torshavn; trascorriamo
le ultime ore della giornata al Caffè Nature (in pieno centro vicino al
porto), dove non perdiamo l'occasione per bere una birra di produzione
locale (qui i costi sono ancora più che accessibili, la qualità della
bevanda invece lascia un po' a desiderare) insieme ai compagni di viaggio
conosciuti in questi giorni.
Settimo giorno (mercoledì 31 luglio 2002): Isole Fær Oer
Torshavn - Kirkjubour - Torshavn - Nave "Norrona" (30 km circa)
In attesa che la Norrona faccia ritorno nel porto per condurci in Islanda,
passiamo le ultime ore alle Fær Oer facendo visita al piccolo paesino di
Kirkjubour, situato nell'estremità meridionale dell'isola di Streymoy, a
pochi chilometri da Torshavn. Questo paese, sovrastato da una ripidissima
collina, è situato in una verde piana che degrada dolcemente verso il mare
ed è caratterizzato dalla presenza di alcuni edifici ecclesiastici quali la
Olav 's church (tuttora in uso) e le rovine della cattedrale di St.Magnus. L
'atmosfera che si respira in questo luogo è davvero rilassante, gli unici
rumori che si sentono sono i versi dei numerosissimi uccelli presenti; a
fare da guardiani all'ingresso del paese troviamo due bellissimi cane da
pastore, che con aria un po' triste, aspettano l'arrivo di qualche turista
per giocare (uno dei cani ci ha portato un sasso davanti ai piedi perché
potessimo lanciarglielo). Nel primo pomeriggio ci riportiamo a Torshavn sul
molo d'imbarco, dove già troviamo la nave Norrona pronta ad imbarcare i
numerosi turisti che come noi hanno trascorso questi giorni alle isole Fær
Oer. Il bilancio di questi due giorni alle Fær Oer è sicuramente più che
positivo, in primo luogo per i bellissimi paesaggi che siamo riusciti ad
ammirare (complice un cielo ed un sole splendidi!!), in secondo luogo per l'
ospitalità e la cortesia della gente. E' importante segnalare che non
disponendo di guide specifiche, conviene sicuramente farsi dare una qualche
dritta da chi le ha già visitate e magari improvvisare una qualche
escursione a piedi su uno dei numerosi pendii che si affacciano sul mare.
Sono le 18.00, si parte alla volta dell'Islanda!
Ottavo giorno (giovedì 1 agosto 2002): Seydisfjordur - Egilsstadir -
Snafell - Vatnajoukull - Bru (170 Km circa)
Sono le 09.30 e la "Norrona" sta attraccando in perfetto orario al molo del
porto di Seydisfjordur: siamo finalmente in Islanda! Il tempo è splendido,
fa quasi caldo, anche se le cime innevate intorno a noi ci ricordano che
siamo molto a nord.
Sbrigate le formalità di sbarco (eventuale disinfezione di materiale per la
pesca e passaggio di cani antidroga) in circa 45 minuti, ci dirigiamo
velocemente verso la banca locale per il cambio della valuta (occorre essere
rapidi, altrimenti si fa fila e/o si rischia di non riuscire a cambiare, in
quanto tutti i passeggeri della nave finiscono li, al limite si va ad
Egilsstadir che è poco lontano), poi ci dirigiamo verso Egilsstadir sulla
953; da qui dopo aver fatto spesa nel fornitissimo centro commerciale e
rifornimento alla vettura, imbocchiamo la strada 931 poi la pista F910 verso
il rifugio Snafellsskali ai piedi dello Snafell (1833 m), la prima cima
innevata di una certa importanza che incontriamo nel nostro viaggio. Lungo
questo percorso iniziamo a fare conoscenza con l'inospitale territorio
islandese, qui caratterizzato da enormi distese brulle, ricche soltanto di
pietre.
Scorgiamo all'orizzonte una lunga linea bianca che inizialmente può
assomigliare ad una formazione nuvolosa: si tratta invece del Vatnajoukull,
il ghiacciaio più grande d'Europa (8600 kmq). Diciotto ulteriori chilometri
dopo il rifugio conducono ai piedi del ghiacciaio, ed è impressionante veder
scendere la temperatura di 15° C in una distanza così ridotta e rimanendo
alla stessa quota altimetrica; qui infatti troviamo una temperatura vicina
ai 5° C, contro i 20° C registrati in precedenza. E' davvero una sensazione
incredibile posare i propri piedi sul ghiacciaio, dopo che siamo riusciti ad
apprezzarne la sua vastità lungo il percorso odierno.
Riprendiamo a ritroso la F910 fino a Bru, dove attrezziamo in pieno deserto
un piccolo campo base per trascorrere la nottata: il silenzio che c'è qui di
notte è davvero agghiacciante! Le piste percorse oggi, nonostante i diversi
guadi che abbiamo dovuto attraversare, risultano tutte ampiamente
percorribili.
Nono giorno (venerdì 2 agosto 2002): Bru - Kverkfjoll: rifugio Sigurdarskali
(105 Km circa)
Nella strada che porta al Kverkfjoll (F910), il primo tratto è collinare,
poi la strada assume le caratteristiche di una pista africana; si attraversa
un deserto di lava e cenere vulcanica, circondato da cime appuntite. I
colori vanno dal beige al grigio chiaro al nero, il paesaggio sembra a
tratti lunare. Tanti pezzi di strada sono una vera e propria gimkana in
mezzo a blocchi di lava enormi. La velocità di percorrenza va dai 30 ai 50
Km/h a seconda del fondo che troviamo. Non ci sono però tratti
particolarmente impegnativi o di difficile percorrenza (incontriamo anche
una carovana di camperisti temerari...italiani ovviamente!!): troviamo però
anche tratti di pista interamente sabbiosi (qui i camper sicuramente non
passeranno). Dopo circa 58 Km svoltiamo sulla strada F902 per Kverkfjoll: la
strada all'inizio è poco più bella di una mulattiera, ci sono anche molti
tratti con pietre piuttosto grandi, poi con il passare dei chilometri le
cose migliorano un poco anche se ci sono due guadi piuttosto impegnativi.
Mentre ci portiamo verso il ghiacciaio, i colori cambiano, il rosso si
mescola all'ocra scuro e al nero della cenere...e dietro in lontananza il
bianco dei ghiacci. L'unica forma di vegetazione che riusciamo a vedere sono
dei minuscoli fiorellini rosa e bianchi, che crescono quasi ovunque, insieme
a licheni di colore bianco; l'ultimo tratto di pista risulta particolarmente
impegnativo per i mezzi, velocità massima intorno a 15 km/h, molte pietre e
tante buche.
Arrivati al rifugio Sigurdarskali senza prenotare (1500 corone a testa per
dormire e uso cucina, doccia calda 250 corone!!), riusciamo ugualmente a
trovare posto (colpo di fortuna da non ritentare, il rifugio è quasi sempre
al completo, ma al limite si può campeggiare con la tenda).
Visto che siamo solo a metà pomeriggio, decidiamo di avventurarci sul
sentiero Virkisfell, da dove dopo circa un ora di camminata abbastanza dura,
riusciamo a godere di un buon panorama sul fiume Jokulsa a fjollum e sul
rifugio: di fronte a noi, in lontananza, un maestoso muro di ghiaccio alto
parecchie decine di metri e lungo chilometri, ci da un'idea delle
incredibili dimensioni di questo ghiacciaio.
Trascorriamo poi la notte nel rifugio, con l'intento di alzarci di buon ora
il mattino seguente, per andare a visitare le grotte di ghiaccio presenti
sul Kverkjokull.
Decimo giorno (sabato 3 agosto 2002): Kverkfjoll - Askja - Reykjalio (275 Km
circa)
Dal rifugio Sigurdarskali, la pista prosegue per circa 4,5 km fin alle
grotte di ghiaccio inferiori: una vera e propria pietraia da affrontare con
cautela a 10-15 km/h. Le grotte inferiori, facilmente raggiungibili in circa
15 minuti di cammino dalla fine della strada, si presentano come una grossa
bocca glaciale dalla quale esce acqua torbida e fangosa (sorgente dello
Jokulsa a fjollum).
Lo spettacolo vero e proprio invece, è quello delle grotte superiori: dal
basso si può vedere una colonna di vapore consistente che indica sorgenti
calde e attività geotermica in mezzo al ghiacciaio; queste sono però
difficili da raggiungere, in quanto il percorso prevede diverse ore di
cammino (buona parte su ghiaccio). Non è quindi consigliabile avventurarsi
senza l'ausilio di una guida e della attrezzatura necessaria.
Torniamo sui nostri passi e percorriamo a ritroso la F902 sino all'incrocio
con la F910 dove svoltiamo a sinistra per Askja. Da qui comincia un vero e
proprio sentiero su un fiume di lava, la velocità di percorrenza scende
miseramente a 10-15 km/h, il paesaggio cambia colore all'improvviso, il
fiume di lava nera è ricoperto da un manto di piccoli sassi color beige che
si sbriciolano al tatto (pietra pomice a mio avviso). Giunti al bivio sulla
F88 dopo circa 2 ore, svoltiamo a sinistra; le condizioni della pista
migliorano un poco e si riesce ad aumentare leggermente la velocità (40-50
km/h).
Arrivati al rifugio di Askja si svolta a destra e la strada comincia a
salire intorno al cratere, sino ad un parcheggio da dove parte un sentiero.
Il sentiero, di facile percorrenza e pianeggiante per quasi tutta la sua
lunghezza, porta sino alla bocca del cratere Vjti (circa 40 minuti); da qui
si scende per una stradina scoscesa fino alla vasca di acqua sulfurea calda
di colore bianco-azzurro: le tonalità dell'acqua e delle pareti del cratere,
creano un contrasto di colori davvero suggestivo.
A fianco di questo cratere, ve ne è un altro di dimensioni notevolmente
superiori, anch'esso riempito completamente dall'acqua, che però presenta
colore e temperatura molto differenti dal precedente. Terminata l'escursione
riprendiamo la F88 in direzione Myvatn per riportarci sulla Ring Road
1....finalmente! Passiamo a fianco della imponente montagna Herdubreid e
sostiamo per un attimo nella oasi adiacente (siamo costretti a fuggire,
assaliti dai moscerini!).
L'oasi è l'unico punto verde dopo tanti km di deserto, verde mantenuto dalle
tante sorgenti di acqua presenti; il fiume Jokulsa a Fjollum qui si allarga
notevolmente e spaventa per la sua portata di acqua. Gli ultimi 20 Km prima
di arrivare sulla Ring sono un calvario, la pista è piena di piccoli dossi
che rendono impossibile andare oltre i 20 km/h...pena l'apertura della
macchina in due! Poi proseguiamo fino a Reykjalio dove campeggiamo nell'
affollato ma confortevole campeggio cittadino (moltissimi giovani
provenienti da ogni parte del mondo).
Undicesimo giorno (domenica 04 agosto 2002): Lago Myvatn
Reykjalio - Grjotagja - Hverfjall - Dimmuborgir - Hverir - Husavik (110 km
circa)
La giornata comincia nei dintorni di Reykjalio, dove andiamo a visitare
Grjotagja, grotta con lago di acqua calda (circa 50° C) sulfurea, che giace
a ridosso della dorsale atlantica qui ben visibile: qui è possibile fare la
famosa foto con un piede sulla zolla europea e uno sulla zolla americana.
Pochi chilometri più avanti si trova il vulcano Hverfjall, dove con una
passeggiata di circa 45 min. si può salire sul cratere e godere di un buon
panorama sul lago Myvatn (la parte occidentale del cratere è quella che
offre il panorama migliore!).
Tornati sulla Ring proseguiamo fino a Dimmuborgir, dove è possibile
addentrarsi in un vero e proprio cimitero di piccoli pseudocrateri (in
realtà è un parco); è possibile vedere anche una piccola grotta. Ci sono
vari percorsi che si possono effettuare a piedi, quello più ampio richiede
circa 1 ora e mezzo. Successivamente ci portiamo sulla strada per
Egilsstadir e andiamo a visitare Hverir: qui troviamo la massima espressione
locale di soffioni sulfurei e pozze di fango bollente; vale davvero la pena
fermarsi un po', il posto offre colori incredibili e vedere il fango
ribollire nelle pozze è davvero suggestivo. Nel tornare verso Reykjalio
bisogna assolutamente fermarsi a fare un bagno nelle calde acque sulfuree
della vasca che è ben visibile a destra della strada.
Da qui proseguiamo sulla strada 87 fino al bivio con la 85 e svoltiamo a
destra per Husavik, dove ci aspetta il Whale safari. Arrivati al Whale
center di Husavik prenotiamo immediatamente l'uscita delle 20.15 (ci sono 3
uscite al giorno,10, 13 e 20.15) ad un costo di 3600 corone a persona;
nell'attesa che la nave parta, ci dirigiamo nel locale campeggio, gestito da
una anziana signora vestita in stile 6 gennaio, che si mostra subito
gentile, ma ovviamente ci chiede anche di pagare il conto (500 corone a
persona). Piazziate le nostre tende, consumiamo una veloce cena, in quanto
rientreremo dall'escursione verso le 23.30.
Una volta imbarcati, ci viene consegnato un pratico impermeabile da
marinaio, anche se risulta indispensabile essere corredati di un
abbigliamento piuttosto pesante, guanti e cappello il lana.
Dopo circa  1,5  ore di mare riusciamo ad avvistare diverse coppie di
delfini che saltano e numerose pulcinelle di mare: poco dopo arrivano le
balene!! Lo spettacolo è impagabile, nonostante le dimensioni di questi
grandi mammiferi non siano delle più grandi: vederle da vicino è comunque
molto emozionante!
Durante il viaggio di ritorno ci ritiriamo all'interno della nave (fuori
tira un'aria davvero poco piacevole) dove ci vengono offerti caffè,
cioccolata calda e merendine; la giornata si chiude facendo ritorno nel
campeggio.
Seguiranno nei prossimi giorni le restanti tappe,intanto ciao a tutti!
Andrea

> Ecco il proseguo dell'avventura...ma non finisce qui!
..adesso faccio fatica a stare dietro alla RECE, ma sto
salvando tutto ! :-)
Ciao ;-)
Corrado
PS
..quanto vale una corona ?


Un euro vale circa 81,5 corone islandesi (questo è il cambio che mi è stato
applicato là,in banca).

 ..quanto vale una corona ?
sbaglio o ho letto che l'islanda è il paese + caro d'europa?
--
Andrea de Florence, 
www.windworld.org
 Staff
- La HomePage di it.sport.calcio.fiorentina -> 
www.iscf.info
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<<< Per rispondermi sopprimi 
ACFIORENTINA.NET
 e tifa Florentia Viola >>>


No,non sbagli,ma volendo l'Islanda non è così inaccessibile (economicamente)
come tanti pensano.
Ovvio,devi stare alla larga da ristoranti,alberghi e soprattutto alcol!
Il disel ad esempio costa molto meno che in tutto il resto d'europa...anche
se poi sei costretto a pagare un bollo quando arrivi là!

 se poi sei costretto a pagare un bollo quando arrivi là!
Ovvero? C'è un bollo da pagar per il solo soggiorno?



Il bollo devi pagarlo solo se entri in Islanda con una vettura disel e il
suo costo va in base alla massa del veicolo.
esempio: massa 2.700 Kg, paghi circa 75 euro.
Andrea