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Titolo: Lufthansa Italia

Ci siamo. Anzichè comprarsi l'Alitalia Lufthansa ha deciso di creare una 
sottodivisione "Lufthansa Italia" che giá da Febbraio volerà da Milano 
verso 8 destinazioni europee.
http://konzern.lufthansa.com/en/html/ueber_uns/lufthansa-italia/index.html
ciao, U.


e , secondo te, non hanno fatto una mossa intelligente ??
aerei piu' moderni
prezzi piu' bassi
servizio migliore
 avrebbero dovuto sobbarcarsi  sindacati piu' o meno autonomi che 
l'avrebbero messa in ginocchio ?? 

 l'avrebbero messa in ginocchio ??
condivido!


No, infatti non era una critica, ma un esempio di come si affronta il 
mercato. L'Italia per questioni turistiche e geografiche è uno dei 
mercati aerei più appetibili al mondo (non a caso gli sciacalli di Ryan 
ci si sono tuffati a pesce), e questo fa ancora più incavolare pensando 
agli sprechi della nostra compagnia di bandiera.
ciao, U:


:piu' che altro.. siamo noi che tolleriamo che gente che ha fatto fallire 
l'Alitalia ora si possa godere 7 anni di cassa integrazione.. e tutti noi 
sappiamo come verranno impiegati questi 7 anni.. lavoro nero. doppio lavoro. 
etcetc
insomma. se l'Italia deve cambiare. e la situazione economica attuale ci 
obbliga a cambiare, il Sindacato la deve smettere di proteggere alcune caste 
di privilegiati.. tipo gli Statali che con Brunetta hanno ridotto del 60% le 
loro assenze..
protegga invece chi voglia di lavorare ce la ha.. e chi deve vivere con 540 
eur al mese. 


Saranno anche sciacalli, pero' intanto questo weekend ho volato con 40
euro A/R a Londra (un quarto d'ora di anticipo all'andata, un quarto
d'ora di ritardo al ritorno)

 d'ora di ritardo al ritorno)
e con questo? l'etica di un'azienda si giudica da quanto paghi te per 
andare a Londra?

 verso 8 destinazioni europee.
ho qualche sospetto su chi sara' scelto dalla CAI come
"partner" (leggi: compagnia aerea cui gli eroici imprenditori della
cordata italiana venderanno tutto entro 2/3 anni...)
ciao


Quale sarebbe la non-etica di Ryanair?


- pagamenti e contratti inadeguati ai dipendenti (da un 1600 eur/lordi 
per i contrattisti, fino a un 2500 eur/lordi per i senior)
- condizioni di lavoro scadenti
- continui problemi con sindacati (es. CISL trasporti)
- ridicoli corsi per assistenti di volo
- assenza di contatti email o telefonici non a pagamento
- pubblicità ingannevoli
- sito web con tariffe non chiare
- gabelle di ogni tipo ad aumentare il prezzo
- sfottò e messaggi offensivi verso la concorrenza
- uitilizzo illegale di immagini di politici e sportivi per pubblicità
- continui interventi presso le sedi europee per ostacolare le 
trattative dei concorrenti
- assistenza inesistente negli aeroporti
- assistenza inesistente in caso di cancellazioni
- non pagamento (e quindi assenza) di servizio lost&found
- dubbi sulla sicurezza sollevati dal governo irlandese stesso
ciao, U.

 - dubbi sulla sicurezza sollevati dal governo irlandese stesso
circa la metà di questi punti riguardano gli utenti.
Finchè la massa subisce, l'irlandese gode
(Paolo, che non ha mai volato R.)


non possono vendere le azioni prima che siano trascorsi 5 anni.
ma a noi. che ce ne cale ??
Vogliamo una compagnia aerea che sia italiana
che funzioni
che non ci scarichi sul groppone  le perdite
ora. al punto 1.. sara ' una compgnai italiana di proprieta' di una 
compagnia estera. ed allora ?? 

 non possono vendere le azioni prima che siano trascorsi 5 anni.
Sicuro..sicuro ?
In Italia?
Fatta la legge....trovato l'inganno


In Italia tutto e' possibile e nulla e' possibile 

 l'Alitalia ora si possa godere 7 anni di cassa integrazione..
o 5 anni al governo visto che la maggior causa di questo sfracelo e'
solo politico.

 - dubbi sulla sicurezza sollevati dal governo irlandese stesso
questo potrebbe essere l'unico punto importante, ma andrebbe
verificato, altrimenti sono solo parole vuote un po' astiose

 Finchè la massa subisce, l'irlandese gode
gia'... peccato che la massa gode ;-)

 che non ci scarichi sul groppone  le perdite
peccato che lo abbia gia' fatto al 100%
e c'e' gente che e' pure contenta...o che difende i briganti che hanno
voluto questo "affare" boh.

voluto questo "affare" boh.
Miracoli della comunicazione. Vedi Rete4 o leggi il "Giornale" o... oppure.... oppure....? Tra l'altra il Silvio e' davvero bravo tante che la prox volta, dopo i comunisti, fara' sparire, da bravo prestigiatore, anche i sindacati! :(
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

 compagnia estera. ed allora ??
e allora *in sostanza* sara' una compagnia straniera. e quindi:
straniera per straniera non era meglio vendere ad Air France-KLM,
incassare pure qualche spicciolo, avere meno licenziamenti ed evitare
di accollarsi un miliardo e passa di euro di indebitamento della bad
company?

 - dubbi sulla sicurezza sollevati dal governo irlandese stesso
questo potrebbe essere l'unico punto importante, ma andrebbe
verificato, altrimenti sono solo parole vuote un po' astiose
questa voglio sperare che non sia vera!
Ciao gianluca (che vola tanto ryanair ma non ha le fette di salame sugli 
occhi!) 

 questa voglio sperare che non sia vera!
http://www.andhranews.net/intl/2007/February/20/Ryanair-Landing-Problems.asp
http://www.itfglobal.org/campaigns/flightsafety.cfm
ciao, U.

 a loro se riescono ad essere cosi' aggressivi
Illegale lo è, tanto che hanno perso le cause sia con Valentino Rossi 
che con Sarkozy. Tutto previsto naturalmente, il costo della causa persa 
rientrava nella spesa pubblicitaria.
Comunque qui parliamo di etica, non di legge, sono due cose diverse.
ciao, U.

 - gabelle di ogni tipo ad aumentare il prezzo
beh, qui si tratta di saper leggere (soprattutto gli asterischi :-))
Vogliamo parlare delle banche?
sugli altri punti ti hanno già risposto
Comunque io non voglio difendere ryanair a tutti i costi, e alcune
cose danno fastidio anche a me...però hanno permesso senza dubbio a
tutti di poter fruire di viaggi a prezzi più bassi (con le dovute
accortezze, ma questo succede dappertutto, dalle tariffe dei cellulari
a i costi dei conti correnti). Inoltre hanno messo pressione alle
compagnie "normali" su certe politiche assurde che venivano seguite,
tipo il fatto che in passato non era praticamente possibile acquistare
biglietti aerei di sola andata, perché costavano 10 o 20 volte tanto
l'A/R. Adesso, specie su alcune tratte (vedi Londra) chiunque (anche
alitalia) vende biglietti di sola andata a prezzi normali.
Inoltre si è ampliata la scelta in termini di prezzo, perché con
ryanair, se non prendi la tariffa iperscontata (tipo quella che ho
trovato io), volare non è così conveniente rispetto ad una compagnia
normale. E a quel punto se devo scegliere tra spendere 150 euro per un
volo A/R con ryanair o 180 con BA (per esempio) scelgo il secondo

 dalla pubblicità ingannevole).
siamo onesti, TUTTI i vettori pubblicizzavano a quella maniera prima
che fosse cambiata la legge, non certo solo Ryanair.
--
www.carloghio.com
www.prepaidgsm.net


Si, si mica detto il contrario.
Però se siamo onesti fino in fondo, lo sappiamo benissimo che Ryanair è 
la regina delle gabelle nascoste. E ha continuato a farlo anche in barba 
alla legge (come altre tre/quattro compagnie, tra le quali BA, che sono 
state multate a loro volta)
ciao, U.

 ho qualche sospetto su chi sara' scelto dalla CAI come "partner" ...
la mossa di LH potrebbe disturbare e parecchio. prima di 5 anni non possono
vendere e nel frattempo LH si becca & fidelizza un tot di italici passeggeri
ben lieti di affidarsi a LH piuttosto che alitalia/cai ... poi c'è pure sea
& lega che premono (eufemismo ...) per una liberalizzazione a beneficio di
malpensa. tra 5 anni AF, se mai volesse ancora comprare, rischia di trovare
un guscio vuoto, no pieno di rogne ... e pure tra 5 anni il MI-RM potrebbe
non essere più così redditizio causa TAV ... e pure la pax sindacale cui non
credo manco se i dipendenti giurassero su moralità di mamme & sorelle.
continuo a non capire chi gliel'abbia fatta al cola & co. di pigliarsi 'sta
gatta da pelare ... :o/ ... spero (per loro alias cola & co.) che abbiano
fatto bene i conti. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ... non era meglio vendere ad Air France-KLM,
certo che era meglio ... ma i sindacati non ne hanno voluto sapere e AF,
capita l'antifona, ha mollato. saluti, davide


 state multate a loro volta)
eh, se erano almeno in 4/5 più che di regina dovremmo parlare per lo
meno di un tetra/pentavirato! :))
--
www.carloghio.com
www.prepaidgsm.net


certo che la Lufthana vuole fidelizzare i Clienti italiani. anche se non ce 
ne e' bisogno.magari la mossa e' per non lasciare spazio alle low cost tipo 
Easy Jet e Ryan Air
Poi magari si allarga e inizia voli intercontinentali per gli USA e per 
l'estremo oriente
la mia opinione e' che Colaninno  & C. abbiano fatto una operazione 
finanziaria
per 5 anni mostrano bilanci e traffico in attivo. poi vendono le azioni con 
un lauto guadagno.
basta fare prezzi bassi all'inizio.. qualche rotta in piu'. e il gioco puo' 
riuscire.
per il Milano Roma sono anche io dell'idea che la TAV servira' il traffico 
business. Per i turisti che prenderanno altri aerei. va bene il volo 

 vendere
ripeto la richiesta fatta sopra: un link a un documento ufficile Cai
dove si enuncia a chiare lettere questo impegno.

 capita l'antifona, ha mollato
ok ora tocca a me: Cappuccetto Rosso aveva una nonna che abitava nel
bosco...

 business. Per i turisti che prenderanno altri aerei. va bene il volo
ma se togli il traffico business togli parecchio ...
comunque si vedrà ... io alitalia se non costretto la evito e prima che
cambi idea le galline avranno imparato ad alzare la zampa per pisciare ...
:o) ... saluti, davide


 dove si enuncia a chiare lettere questo impegno.
 ...
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=200810281802001125&chkAgenzie=PMFNW&sez=news&testo=delibererà&titolo=Cai:%20statuto%20prevede%20vincolo%20lock%20up%20di%205%20anni
se cerchi il documento "ufficiale" credo dovrai consultare per forza lo
statuto della s.tà ... non so se sia disponibile presso la CCIAA della sede
legale.


 culo...
perche' sono fatti di cronaca PUBBLICI. Se valentino rossi le tasse le
pagasse e se bossi tra una sbavata e l'altra evitasse di sparare
cagate non sarebbero sui giornali per queste cose. Ma di illecito,
tanto per non c'e' proprio ma proprio nulla.

 saluti, davide
e' disponibile, e la Gabanelli ando' a intervistare Colaninno con una
copia dello stesso e non c'era alcun riferimento a questo lock up di 5
anni. questo nella puntata del 12/10. il 28/10, come riportato nel
link che hai postato, l'assemblea della Cai, copincollo dal link, ha
"deliberato
l'adozione dello statuto della societa', che prevede il regime di
trasferimento delle partecipazioni sociali, caratterizzato da un
vincolo di lock up della durata di 5 anni."
quindi tutto risolto? col cavolo.
http://snipurl.com/6ww0s
"L'articolo 7 dello Statuto di Cai - scrive Laura Serafini sul
quotidiano di Confindustria -  stabilisce il divieto di cedere in
tutto o in parte le azioni della società sino al 28 ottobre 2013. Ma
non è un divieto assoluto. È prevista una deroga nel caso in cui
ricorrano due condizioni: che il 'cessionario sia una persona fisica
cittadino italiano ovvero una persona giuridica di diritto italiano
(...) e che 'il trasferimento, qualora non intervenga tra i soci, sia
approvato dal Cda con voto favorevole della maggioranza assoluta dei
consiglieri'".
La conclusione del Sole è che "basta che ci sia l'accordo tra i soci e
la società può essere venduta in qualsiasi momento".
spero che ora sia chiaro anche a te con chi abbiamo a che fare
ciao

 company?
Mi sembra un disco rotto questa storia del "non era meglio"!
Innanzi tutto bisogna considerare che AF, prima di ritirarsi, voleva 
comprare Alitalia ben 7 mesi fa. Da allora le cose sono cambiate e, più 
si aspetta, più cambiano. Non si può confrontare un piano di 7 mesi fa 
con uno attuale, siccome man mano che passano i giorni Alitalia va 
sempre più nel baratro. Tanto per fare un esempio, ora come ora, ogni 
giorno Alitalia dà una sforbiciata ai suoi voli.
Inoltre vorrei ricordare a tutti coloro che se ne fossero (casualmente) 
dimenticati le condizioni di AF (tratte da 
www.aviazionecivile.com
):
1. Diritti di volo bloccati
2. Tariffe aeroportuali a prezzo di favore (su tutti gli scali)
3. Ritiro causa SEA
4. OK sindacati
5. OK governo
6. NO AZ servizi (8000 a carico Fintecna, quindi dello Stato, quindi nostri)
7. Continuità aziendale non garantita se nel 2010 la compagnia non fosse 
stata autonoma
8. Rinnovo flotta 3 aerei per anno 2 nb ed 1 LR
9. MD80 in flotta fino al 2018
10. Azzeramento di MXP
11. FCO per il Medio Oriente e Africa
12. No Cargo
Non sarebbe stato meglio regalare AZ ad AF? Risposta semplice semplice: no!
Con questo non voglio difendere il piano CAI ma sfatare il mito di AF 
che viene sempre vista come Nostra Salvezza. Spero che questo basti per 
non leggere ancora la solita e noiosa tiritera del "non era meglio se...".
-- 
Ciauz!
L'altro fratello che non si firma mai

 ha scritto nel messaggio 
news:492fb3f5$0$2620$91ce...@newsreader01.highway.telekom.at...

è un sindacato, non il governo a dire questo.
il sindacato, come dice il tuo link, chiede al governo di investigare degli 
atterraggi troppo veloci avvenuti negli ultimi 2 anni (si citano 3 episodi).
se il livello dei loro sindacati è lo stesso dei nostri (sono riuscito a 
leggere una notizia riguardante il sindacato dei piloti Alitalia anche su un 
giornale MALGASCIO, in quanto citava l'incredibile numero di scioperi 
programmati da qui a maggio 2009), allora passo la mano.
saluti
L. 

 non leggere ancora la solita e noiosa tiritera del "non era meglio se...".
mi spiace che la cosa ti dia fastidio ma i fatti questi sono
ciao

 mi spiace che la cosa ti dia fastidio ma i fatti questi sono
I fatti sono quelli che ho riportato io. Quelli che conosci tu non ci è 
dato a saperli, siccome non li hai esposti.
A me spiace, invece, che si scelga in base a pregiudizi politici 
piuttosto che analizzare veramente i due piani industriali.
-- 
Ciauz!


 spero che ora sia chiaro anche a te con chi abbiamo a che fare
colaninno č lo stesso di telecom, e che sia un benefattore non ci crede
nessuno.
solo che č l'unico ad essersi fatto sotto ... piaccia o meno.
e, piaccia o meno, dei vari casini bisogna ringraziare i sindacati. non 1
sindacato ... tutti.


 culo...
Preso per il culo? E' lui che ci prende per il culo quando non paga le 
tasse, altroché.
Ciao,
Enrico il Pentolaio.
-- 
There are two kinds of Italians, those who work for Berlusconi and those 
who are about to.

 ... E' lui che ci prende per il culo quando non paga le tasse, altroché
...
ammesso che fossero da pagare ... capita che si preferisca pagare quanto NON
dovuto per stare tranquilli, perché talvolta costa di più non pagare sebbene
si abbiano 100 ottime ragioni tutte dimostrabili che pagare per una
manifesta estorsione banditesca basata sul nulla, genere paga perché
dimostrare che non devi pagare ti costerà di più. ne so qualcosa a riguardo
... :o/ ... saluti, davide


 .... :o/ ... saluti, davide
Scusa, ma non ho voglia di stare cinque minuti sul tuo messaggio per 
capirne il senso. E' difficile scrivere in modo comprensibile? 
Punteggiatura, maiuscole, connettivi logici... questi sconosciuti.


 ... E' difficile scrivere in modo comprensibile?
mah ... l'ho riletto un paio di volte ma non mi sembrano esserci difficoltà
di comprensione né errori sintattici e/o grammaticali
 > maiuscole ...
queste si che mancano ... in effetti ne faccio un uso parco


 Punteggiatura, maiuscole, connettivi logici... questi sconosciuti.
se ci metti cinque minuti, significa che sei un po' tardo.
il senso si capisce benissimo.
vuol dire che a volte, anche se uno ha per molti versi ragione, uno 
preferisce pagare per evitare di andare incontro ad un contenzioso che si 
preannuncia lungo, *costoso* e per nulla scontato.
prova a guadagnare meno di quanto prevedano i famigerati studi di 
settore.... vai pure a dire all'Agenzia delle Entrate che c'è crisi, che non 
ti pagano, che hai degli insolventi....
non è il caso di Valentino Rossi? è probabilmente il caso di Enrico...
saluti
L. 

 piuttosto che analizzare veramente i due piani industriali.
perche' tu hai analizzato *veramente* i piani industriali? ROTFL
ha fatto un elenco di 12 condizioni poste da AF di cui la 2, la 7,la
10 e la 11 *inesistenti*, e la 6 e la 12 vere solo in parte.
la 5 poi (l'OK del governo) l'hai messa spero solo per far numero, in
quanto essendo il governo a vendere mi pare lapalissiano che ci debba
essere il consenso del venditore...
comunque i miei non sono pregiudizi politici: mi piacerebbe davvero
fare un confronto serio tra il piano AF che chiunque puo' trovare qui:
http://corporate.alitalia.com/it/Images/pr_16_03_2008_tcm6-26794.pdf
e quello di CAI che invece si trova qui:
???????????
eh si, perche' io non sono riuscito a trovarlo, e nemmeno il sig.
Wolfgang Mayrhuber, a.d. di Lufthansa:
http://snipurl.com/6yt2j
"Loro stanno terminando il processo di costituzione di Cai e stanno
lavorando a un piano industriale che non ho ancora visto''.

 saluti
Gli studi di settore sono alquanto approssimativi. in quanto prevedono che 
la stessa attivita' guadagni la stessa percentuale.
Il che e' assurdo. Un negozio in Via Montenapoleane non puo' avere lo stesso 
margine di guadagno di un eneozio di provincia.
Poi naturalmente.
c'e' l'alea.
Giustamente. si puo' fare ricorso. ma se ho ben letto.. intanto si paga 
quello che l'Agenzia delle Entrate impone.
Poi si puo' fare ricorso
e dopo anni.. forse... si vince e dopo altri anni .. forse. si recupera il 
denaro.
Insomma.. specialmente in tempi di crisi.. chi lavora in proprio e' messo in 
condizioni di chiudere.. 

 se ci metti cinque minuti, significa che sei un po' tardo.
 > [...]
Evvai, sentivo proprio la mancanza del simpaticone di turno con il 
bisogno impellente di offendere. Avanti, il prossimo!


 Enrico il Pentolaio.
aspetta, ti riposto quello che hai scritto tu:
<Scusa, ma non ho voglia di stare cinque minuti sul tuo messaggio per
capirne il senso. E' difficile scrivere in modo comprensibile?
Punteggiatura, maiuscole, connettivi logici... questi sconosciuti.>
io nemmeno conosco quello che ti sei divertito a sfottere, ma mi č sembrato 
del tutto fuori luogo.
infatti tu non argomenti quello che ti ho scritto, ma fai l'offeso.
mi sembra un'ottima strategia dialettica.
saluti
L.

non possono vendere le azioni prima che siano trascorsi 5 anni.
Hanno cambiato le carte in tavola, come prevedibile, possono farlo approvando a maggioranza una modifica di statuto.
Se vuoi maggiori dettagli: 
http://www.report.rai.it/RE_elenco/0,11515,2009-classificazione-0,00.html
Se non hai visto la puntata di ieri sera...
meditate gente, meditate!!
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

bosco...
Se ti sei visto il Report hai gia' la risposta sui sindacati!
Altrimenti, non appena in linea, guarda il link:
http://www.report.rai.it/R2_popup_articolofoglia/0,7246,243%255E1081216,00.html
Ne leggerai/vedrai delle belle, anzi delle bruttissime!!!!
Meditate gente, meditate! Soprattutto nelle urne! Sempre che non ci facciano sparire anche quelle! :(
Ciao!


sindacato ... tutti.
Tanto contrattualmente li vogliono far sparire! :(
Guarda/leggi report di ieri sera (link postato prima)
Hanno fatto gravi sbagli lasciandosi incantare dalla chimera di Silvio ma poi i diritti chi li difendera'. L'unica difesa e' che alla chimera di Silvio B.B. ci hanno creduto la maggioranza degli italiani!


 Tanto contrattualmente li vogliono far sparire! :(
beh ... sparire spero di no. ma che gli venga data una bella regolata &
ridimensionata è (imo) auspicabile. in fondo hanno un'enorme responsabilità
su troppi italici casini e non è giusto che se ne lavino le mani
auto-considerandosi innocenti di tutto da tutto a prescindere ... :o/ ...


 io nemmeno conosco quello che ti sei divertito a sfottere, [...]
Se ti dico che sei «un po' tardo», ti sto chiaramente sfottendo. Se 
invece ti dico che sarebbe meglio che tu scrivessi in modo più 
leggibile, a casa mia si dice che ti sto dando un consiglio. A conferma 
di questo, non mi pare che M_C mi abbia replicato in "francese", almeno 
finora.
:-)


 fare un confronto serio tra il piano AF che chiunque puo' trovare qui:
[CUT]
Fin dall'inizio ho scritto che i due piani sono nettamente diversi per
il semplice motivo che la situazione di Alitalia, più tempo passa,
cambia radicalmente. Tanto meno volevo "difendere" il piano CAI.
Per me le società (in genere) che non generano utili possono fallire,
come succede in tutto il mondo.
-- 
Ciauz!


saluti, davide
Praticamente ridotti come l'attuale opposizione..... Relegati ad abbaiare alla luna.... :)
Si un grande errore l'anno fatto: NON hanno accettato la proposta di AirFrance! :( Secondo me si stanno mangiando le mani (e pure i piedi). (!).Speriamo che stavolta tengano duro. Strano che di cancellazioni, ritardi non se parli piu'..... Neanche R4, sara' una combinazione(!). Solo che di scioperi non ce ne sono....


come succede in tutto il mondo.
Lasciamo 20.000 persone senza lavoro? 
Secondo me, in quel momento, era la soluzione *_senza costi per lo stato_*, poi bastava contrattare meglio la situazione di MXP (facendo arrivare ALTRI vettori) o *contrattualizzando* regole certe (vedi sindacati/governo)e tutto si era risolto....Oggi rimane una situazione molto, molto difficile ed in costante peggioramento. 
Gli esuberi? Ci sono oggi c'erano allora, ma AF avrebbe assorbito meglio le professionalita'. Credo che se AF e' uscita dalla porta rientrera' dalla finestra....E speriamo che non decidano anche loro di fare "AirFrance Italia".Ciao!


 cambia radicalmente. Tanto meno volevo "difendere" il piano CAI.
beh, questo sarebbe stato oggettivamente impossibile in quanto il
piano CAI ***NON C'E'***

 Lasciamo 20.000 persone senza lavoro?
risposta: SI
ce ne sono tante di persone che perdono il lavoro senza alcun tipo di
salvagente e nessuno muove un dito: perche' i dipendenti AZ invece
*devono* essere aiutati? io se domani resto senza lavoro me la devo
sbrigare da solo andando a cercarne un'altro e finchè non lo trovo mi
devo arrangiare...

 questo e' uno specchietto che non merita commento
Un'altra cosa riguardo a questo punto: a marzo, in Italia, era in carica 
un altro governo; vista la situazione di allora, AF ha posto come 
condizione l'OK del nuovo governo.
-- 
Ciauz!


 E speriamo che non decidano anche loro di fare "AirFrance Italia".
Tranquillo, non la faranno mai! ;-)
-- 
Ciauz!
