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Titolo: Ma Maersk e Sterling sono realmente low cost????

Ciao a tutti, abito nel ponente ligure e di conseguenza non ho quasi mai
utilizzato compagnie aeree low cost ad eccezione di un viaggio Genova Londra
(Ryanair) con mia moglie nel ottobre 2003 per una spesa di poco superiore ai
100 euro in due a/r. Per il giugno prossimo ho un mezzo impegno (matrimonio
di un amico) in Danimarca e stavo dando un'occhiata ai prezzi dei voli in
particolare con Sterling e Maersk che partono da Nizza (per me è "solo" a
100 km). La mia sorpresa è stata grande quando ho confrontato i prezzi
praticati da queste due compagnie (circa 200/240 euro a testa a/r) con
quelli delle compagnie tradizionali. Alitalia e Air France hanno tariffe
addiruttura inferiori per la stessa tratta (anche se i loro voli prevedono
uno scalo) e quindi mi sono chiesto se Sterling e Maersk sono veramente
compagnie low cost o no. Ribadisco che non ho molta pratica in materia ma mi
ero fatto l'idea che le low cost fossero davvero convenienti, se no che
senso ha????
Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno a capirci qualcosa
David.

 senso ha????
Ho volato con Maersk nel luglio scorso da Bruxelles a Copenhagen con un
biglietto di sola andata.
Mi e' costato poco e il servizio a bordo e' stato minimo, ma altro non mi
aspettavo.
Avrei potuto fare un upgrade direttamente a bordo su tre o quattro altri
tipi di sedili, ma la tariffa base prevedeva posti non meno comodi di una
qualsiasi compagnia aerea "normale".
Ho prenotato un paio di mesi prima e ho speso sicuramente meno di quanto mi
sarebbe costata SAS on SN.
Il biglietto l'ho comprato in agenzia, ma credo si possa fare anche
direttamente sul sito.
Il vantaggio, soprattutto se si ha un volo in coincidenza, ma non mi sembra
sia il tuo caso, e' che i voli Maersk arrivano all'aeroporto principale, a
differenza di tante low cost che poi ti fanno fare il giro dell'oca per
trovare la coincidenza.
Non mi lamento, e la prenderei ancora senza alcun problema.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

io ho preso la sterling per tornare da stoccolma a roma quando ancora nn 
c'èra la ryan su quella tratta e ho pagato 70 euro , poco rispetto ai 700 di 
alitalia che tra l'altro nn fa voli diretti fino a stoccolma(o almeno non 
l'anno scorso). poi il solo fatto che si prenota online e nn ci sono 
biglietterie e che a bordo nn puoi chiedere più di un bicchiere d'acqua... 
dovrebbero essere altri indizi di low cost :-}
"David" <modaliNOS...@libero.it.NOSPAZZATURA> ha scritto nel messaggio 
news:NyMQd.36726$QG6.6...@twister2.libero.it...


 ha scritto:
in effetti c' č chi distingue tra low cost pure ( ryanair , easyjet ...) e
low fare ( es. transavia ,ma anche air lingus e altre ) , low cost non č
solo offrire prezzi bassi ma anche seguire una serie di regole per poterselo
permettere ( es. aeroporti piů economici, piů ore al giorno volate per aereo
, flotta composta da un solo modello ecc.), le low fare hanno prezzi su
alcuni posti non cosě superiori al biglietto medio low cost , ma offrono
frills a bordo, vendono anche biglietti aperti ecc.
MAX


Ok, queste cose le sapevo già o le immaginavo ma nessuno mi ha dato una
spiegazione valida sul fatto che nel mio caso specifico (volo
Nizza-Copenaghen) i prezzi di un vettore tradizionale sono addirittura
leggermente inferiori a quelli dei low-cost o low-fare che si voglia. Sarà
forse l'aeroporto di Nizza che ha regole particolari e forse se parti
dall'Italia le cose sono diverse (se non parti da Orio al Serio non hai
possibilità di avere tariffe davvero basse)? Comunque come ho scritto nel
primo post la tariffa di a/r Nizza/Copenaghen è di circa 200 euro.
David.