Newsgroup: it.discussioni.energia
Titolo: Auto elettrica: tra 10 anni ricarica in 10 minuti

http://www.dday.it/redazione/4493/Nissan-ricarica-lauto-elettrica-in-10-minuti-.html
 
 


http://www.dday.it/redazione/4493/Nissan-ricarica-lauto-elettrica-in-10-minuti-.html
 
Beh.., per� l� � ancora tutto al condizionale...
Nel frattempo � inconcepibile che non si avvii una produzione di massa
delle ibride seriali, in grado di portare gi� fin da subito un
significativo vantaggio all'utenza, all'economia per la riduzione
dell'importazione dei prodotti petroliferi, all'ambiente e con la
produzione di massa delle batterie un pi� rapido progresso tecnologico
delle stesse verso soluzioni pi� efficienti ed efficaci, aumentandone
soprattutto leggerezza ed economicit�...
Solo allora si potr� parlare con ragionevolezza di acquistare delle
auto esclusivamente elettriche!

 ancora sento dire la stessa frase
son diventati ridicoli con queste affermazioni!



� il marketing della green economy. Quasi tutte le affermazioni pro 
rivoluzione verde sono basate su "tra 10-20 anni". Alle volte � tutto 
rivolto a fare pubblicit� ad un marchio, altre volte sono i mass media a 
prendere una notizia e a proporla come il "the next big thing", e ancora 
altre volte sono i verdi a diffondere questo tipo di notizie per 
guadagnare consensi e sostegno alle /attuali/ politiche ambientali. Del 
tipo: compriamo adesso le auto elettriche che si ricaricano in 8 ore per 
foraggiare la ricerca sulla ricarica lampo e magari ottenere questo 
risultato tra 6 anni invece di 10. Cosa strana, la Nissan tempo fa aveva 
proposto un'altra soluzione al problema ricarica: in un video si vedeva 
una Almera (?) entrare in una electric station, fermarsi in un dato 
punto e vedersi sostituita la batteria con la carica ormai esaurita o 
quasi agganciata nel fondo della macchina con un'altra ricaricata. Tempo 
di ricarica 4 minuti circa.

 intera. Che ne pensi?
Penso che tu abbia descritto perfettamente tempo, luogo, modalit� 
tecniche e economiche della ricarica veloce, attuabile sin da ora senza 
dover aspettare 10 anni.

 dover aspettare 10 anni.
... a pensarci bene per� ci sono degli ostacoli di ordine pratico da 
superare e allo stato attuale della evoluzione nel campo delle auto 
elettriche non c'� una soluzione adottabile nel breve periodo. Il pi� 
grande problema � che nello sviluppare le auto elettriche ogni 
costruttore si sta impegnando in una ricerca e sviluppo di batterie 
fatta in casa. Ad esempio Toyota ha una joint-venture con Matsushita 
(Panasonic) per la produzione e lo sviluppo di batterie per auto. Altri 
costruttori hanno adottato analoghe soluzioni. In questo momento il 
mondo delle batterie per auto � molto simile a quello dei cellulari: 
ogni marca ha le sue batterie e non puoi mettere la batteria carica di 
un Nokia nel cellulare Samsung o viceversa. Ci potrebbero essere 
verosimilmente anche problemi tra diveri modelli di uno stesso marchio 
per quanto riguarda le dimensioni e l'amperaggio delle batterie (come ce 
ne sono tra modelli di cellulari appartenenti alla stessa marca). 
Quindi: un Nokia 1100 ha un consumo diverso da un N8, cos� una FIAT 500 
elettrica potrebbe avere esigenze diverse in termini di capacit� della 
batteria rispetto a una Freemont elettrica. In questo senso il 
distributore di batterie elettriche per auto avrebbe enormi problemi di 
ordine pratico ed econimico.
Una piccola speranza giunge per� da una rivoluzione che potrebbe 
avvenire nel settore auto elettriche. Sull'Economist leggevo un articolo 
riguardante il successo di Samsung in diversi settori: in quello degli 
smartphone e tablet � il concorrente pi� agguerrito di Apple; in quello 
dei cellulari sta superando in termini di venduto la Nokia. La notizia 
riguardava per� l'intenzione dell'azienda sudcoreana d'investire in 
cinque nuovi ed emergenti settori della manifattura industriale; uno di 
questi � il settore delle batterie per auto elettriche. Il punto di 
partenza nella individuazione di questo nuovo sbocco per la produzione � 
questo: molte case automobilistiche hanno un solo fornitore per le 
batterie per auto elettriche. Come ho gi� detto Toyota si affida a 
Panasonic. Ma per quanto i volumi di Toyota siano alti, i costi delle 
batterie della Panasonic resteranno alte se costretta alla sola 
fornitura a favore del costruttore giapponese. Inoltre, non tutte le 
case automobilistiche hanno ingenti risorse da dedicare alla R&D di 
batterie migliori. Ecco perch� potrebbero rivolgersi a Samsung. 
L'azienda coreana diventerebbe fornitore di diverse case 
automobilistiche e con le enormi economie di scala riuscirebbe ad 
abbatterne di molto i prezzi anche a favore dei suoi clienti. Sarebbe, 
inoltre, suo il compito di sviluppare le batterie, senza che la casa 
automobilistica se ne interessi direttamente (potrebbe con i soldi 
risparmiati investire di pi� in ricerche attinenti al design, alla 
sicurezza attiva e passiva delle proprie auto). Un unico fornitore di 
batterie significa batterie sostanzialmente simili per tutte le marche. 
Se poi i governi pi� grandi mercati del mondo (USA, Europa, Giappone, 
Cina ed India) convergono verso una standardizzazione delle batterie per 
auto, (indipendentemente dal produttore) la possibilit� di cambiare la 
batteria in una stazione elettrica diventerebbe realizzabile.

 in scooter gli porta la batteria di ricambio.
Ha ha ha ha, sti pacchi pesano più di 100 Kg e per metterli/toglierli
ci vuole un elevatore, mica stai cambiando le pile al telecomando...

 ci vuole un elevatore, mica stai cambiando le pile al telecomando...
infatti il prototipo di stazione di rifornimento elettrica che vidi 
all'opera in un video era totalmente automatico. La batteria era 
agganciata al fondo dell'auto, un carrello vuoto emergeva dal pavimento, 
delle braccia robotiche sganciavano la batteria che si adagiava sul 
carrello, questo spariva e riemergeva un altro con la batteria da 
rimpiazzare, e di qui in poi il processo era inverso.
Niente di rivoluzionario. Mai visti i parcheggi giapponesi?
http://www.youtube.com/results?search_query=parking+japanese+style&oq=parking+japan&aq=2&aqi=g3g-m3&aql=&gs_sm=c&gs_upl=276554l279197l0l283705l13l12l0l1l1l0l295l1974l0.5.5l10l0

 Niente di rivoluzionario. Mai visti i parcheggi giapponesi?
 
Ci sono un paio di ditte che parcheggi del genere te li costruiscono su 
misura. Fino a 100 posti auto, inserisci la carta e lui ti mette davanti la 
tua macchina, c'è persino la piattaforma girevole che la gira. C'è anche un 
modello da giardino; premi un pulsante e la macchina esce da sottoterra. Un 
mio amico gli ha telefonato tempo fa per un modello che gli consentisse di 
mettere due macchine nello stesso box (una sopra l'altra) e gli hanno 
risposto che gli veniva sui 5-6000 euro.
 
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it