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Titolo: Non c'è due senza tre! Nuova emergenza per Blu Panorama

Pagina 8 su "Il giorno" di oggi:
Bologna, allarme su un Boeing per Creta con 163 passeggeri
Sos dopo il decollo
Spia segnala un'avaria al motore, scatta il rientro
Paura a bordo di un Boeing 737 della compagnia aerea Blue Panorama,
decollato ieri dal Marconi di Bologna e costretto, subito dopo, a un
atterraggio di emergenza. Il velivolo era diretto a Creta con a bordo 163
passeggeri. Subito dopo l'Sos alla torre di controllo e la decisione del
pilota di rientrare, il Boeing ha volato su Bologna, a bassa quota, per due
ore tra lo sconcerto dei passeggeri, per la maggior parte giovani.
L'aereo è partito dall'aeroporto Marconi alle 18,40. Tempo dì volo previsto,
un'ora e quaranta minuti, con uno scalo a Rodi. Ma, dopo pochi minuti dal
decollo, sul quadro dì comando s'è accesa una spia rossa che segnalava un
guasto a un motore. Il pilota, messo in allerta, ha subito avvertito la
torre di controllo, che in contatto col caposcalo di turno, ha diretto le
operazioni. Di una scala di tre livelli dì gravità
- pre allarme, allarme ed emergenza -, è stato applicato il secondo. L'
imprevisto ha costretto il Boeing 737 a scaricare il carburante in volo,
praticamente sulla città, come previsto dalla procedura. In realtà l'aereo,
fanno sapere dal Marconi, avrebbe potuto volare con un motore solo, ma si è
preferito non rischiare. Ben presto i passeggeri si sono accorti che stavano
girando in tondo su Bologna. Qualcuno s'è preoccupato e ha chiesto
informazioni allo steward. Dopo una ventina di minuti l'equipaggio ha
informato le persone a bordo del guasto e che entro una mezz'ora, poi
diventata un'ora, l'aereo sarebbe ridisceso nuovamente. La torre dì
controllo, nel frattempo, aveva allertato vigili del fuoco e ambulanze del
118, che hanno atteso a bordo pista l'arrivo dell'aereo in avaria. Alle
20,30, finalmente l'atterraggio. Una volta a terra, i passeggeri sono stati
accompagnati al vicino hotel Sheraton, dove hanno cenato, per poi essere
reimbarcati intorno a mezzanotte. Stessa destinazione. Sulla vicenda l'Enac
aprirà un'inchiesta e già oggi gli ispettori cercheranno di capire le cause
all'origine del guasto. In base ai primi accertamenti, non si esclude che la
spia d'allarme si sia accesa per errore, e che in realtà l'avaria fosse
soltanto fittizia. Qualche mese fa, sempre al Marconi, un incidente analogo
aveva costretto a un atterraggio d'emergenza un volo di linea di una
compagnia estera.
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Tre emergenze nel giro di un mese sono un bel record!
Senza commento la scelta del comandante (o dei controllori di volo?) di far
ciclare un aereo con un motore in avaria sopra la città ed innondarla di
carburante! I bolognesi saranno contentissimi! Se la situazione si fosse
aggravata un bel titolone come: "737 Blu Panorama precipita in piazza
Maggiore" l'avremmo letto!
Idem, senza commento la risposta della compagnia: "Con un solo motore
avremmo potuto comunque volare!".
A quando il numero quattro?
Francesco

 Bologna, allarme su un Boeing per Creta con 163 passeggeri
Dalle mie parti ti affibierebbero il soprannome di "cicciuettola"

> Dalle mie parti ti affibierebbero il soprannome di "cicciuettola"
Che tradotto significa: "Menagramo", "gufo" o "pettegola"?
Scherziamoci su, ma sono tutti avvenimenti reali e verificabili! Forse
qualcuno è bene che inizi a spalancare gli occhi! Se mi fossi trovato in
quella situazione un bel discorsetto al comandante gliel'avrei fatto, con
"preghiera" di riferirlo al suo amministratore delegato (e un bell'augurio
di spendere i loro introiti in carta igienica).
Ciao!
Francesco

 di spendere i loro introiti in carta igienica).
Ma ti pare che scaricavano il carburante su bologna? eh su, che lo dica un
giornalista lo posso anche capire ma che lo creda uno con un minimo di
cognizione in materia... E poi, ti pare mai possibile che il comandante
diceva: "non vi preoccupate tanto a Creta ci potevamo arrivare anche un
motore solo ma per sicurezza siamo rientrati?".
E su...

 motore solo ma per sicurezza siamo rientrati?".
La compagnia non lo ha smentito, quindi...
In ogni caso, l'incidente rimane!
Ciao!
Francesco
P.S.: Anche a Fasulo fu data l'autorizzazione con l'aeromobile in panne di
ciclare sopra Milano! Ti pare possibile?

 ciclare sopra Milano! Ti pare possibile?
Quello aveva un carrello che non gli scendeva, non il motore piantato o
peggio in fiamme...

 peggio in fiamme...
Il principio è il seguente: Un aereo in avaria non lo fai ciclare sopra una
città; infatti poi si è visto come è andata a finire... anche con il
carrello in avaria e senza motore in fiamme! ;-)
Di: Fai il controllore di volo a Linate?
Ciao!
Francesco

 Di: Fai il controllore di volo a Linate?
Come ti dissi in un altro thread, non lavoro nel settore. Ma a proposito di
CTA di Linate, trovo un'ingiustizia grossa come una casa aver condannato il
CTA in torre il giorno della tragedia dell'MD80 SAS... come tra l'altro e'
anche emerso dalle indagini, fu quel coglione del citation tedesco a fare
tutto

 tutto
Io invece le trovo troppo lievi! Dovevano vigilare loro circa eventuali
errori dei piloti che magari operano su quello scalo per la prima volta ed
in condizioni meteo discutibili! Inoltre le indagini stesse hanno rivelato
che mancavano del tutto le segnalazioni sul raccordo che portava
direttamente in pista! (incuria gravissima da parte di chi gestisce lo
scalo!). Avrei imposto dimissioni di massa del personale che c'era in torre
quella mattina.
Senza contare tutte le volte in cui - i signori controllori - andavano a
giocare a calcetto o a fare la spesa dopo aver timbrato! ;-)
Fossi stato nella SAS avrei interrotto immediatamente tutti gli aeroporti di
Milano proprio per evidenti carenze di sicurezza!
Ah, il buonismo italiano! :-/
Francesco

 Ah, il buonismo italiano! :-/
Ah, la capatosta

 Ah, la capatosta
Signori, basta col buonismo! O saremo sempre il paese "spaghetti mafia e
mandolino".
Francesco

 Non ne sei informato?
Sisi, mi pare riguardassero il centro di linate, non la torre... cmq che
c'entra?

 spaccare pietre.
Poniamo il fatto che il *pilota* del cessna sia stato un *vero * pilota, con
tanto di autorizzazione al volo e quant'altro necessario.
Ora da buon *pilota* anche se non è mai stato a Linate o a Timbuktu non
credo che abbia problemi (anche con tempo avverso) a leggere la segnaletica
orizzontale (peraltro visibile dal cockpit di un 747 quindi ancora +
visibile ad altezza "nano" del cessna citation) questi cartelli giallo/neri
o rossi segnalano appunto le taxiways e gli eventuali incroci con la pista.
da buon pilota virtuale *io* ho in mano le carte nautiche e aeroportuali con
tanto di taxiways, parcheggi e piste, credo che anche il sig cessna ne
avesse. non mi pare che a Linate manchino i segnali in questione, casomai
manca il buonsenso di chi utilizza lo scalo (Fasulo docet). Se poi i
controllori sparano cazzate (come penso chiunque sul posto di lavoro - a
meno che non lavoriate in un lager) tra un aereo e l'altro non credo possa
essere causa di incidenti aerei... IMHO
-- 
Salùt!
Luca
Voghera -PV-

 essere causa di incidenti aerei... IMHO
In un lavoro come quello dove per una tua "cazzata" crepano come ridere
cento persone, non puoi permetterti di spararle! Pensa se il pilota della
SAS (che ha fatto piů dell'impossibile per evitare la strage) non fosse
riuscito a tenere dritto l'aereo e fosse finito contro l'aerostazione!
Ciao!
Francesco

 c'entra?
Giusto per presentarti che gente mettono a fare il controllore di volo! ;-)
Ciao!
Francesco

 Giusto per presentarti che gente mettono a fare il controllore di volo!
;-)
No, questo non te lo permetto. Generalizzi come al solito e sbagli! Conosco
gente che si fa il mazzo su una torre anche 12 ore al giorno ed e' anche
sottopagata rispetto all'europa.

 riuscito a tenere dritto l'aereo e fosse finito contro l'aerostazione!
Io rimango dell'idea che uno scambio di battute, soprattutto tra colleghi
che non erano impegnati a comunicare anche con gli aeromobili, non nuocia
nessuno. Rimango dell'idea che e' stato il tedesco a fare tutto.