Newsgroup: it.hobby.viaggi
Titolo: [MAXIRECE] D'inverno in Scandinavia in treno 9

29 febbraio
La mattina, dopo avere comprato qualcosa da mangiare, vado a 
prendere l'autobus per Rovaniemi all'hotel davanti al quale mi 
aveva scaricato alcuni giorni fa (ancora non capisco perché questi 
autobus non fermano in autostazione). Come l'altro giorno sono 
l'unico passeggero a fare la tratta completa Karasjok-
Rovianiemi, solo dopo il confine saliranno altre persone. 
Inaspettatamente questa volta alla dogana fanno fermare 
l'autobus e, dopo averne controllato i documenti, la polizia 
finlandese sale per controllare anche i miei. I due Svizzeri sono 
partiti in macchina prima di me, tuttavia, come avevo previsto, ad 
un certo punto li superiamo: su questa strada, in generale 
piuttosto dritta ma abbastanza innevata, l'autobus viaggia a oltre 
100 chilometri all'ora! Devo dire che il traffico da queste parti è 
quasi totalmente assente, ma fa comunque un certo effetto vedere 
una corriera andare a quella velocità fuori dall'autostrada.
Intorno alle 18 arriviamo a Rovaniemi e questa volta posso 
pernottare in ostello, risparmiando parecchio rispetto all'altra 
notte. Non ho però niente per cena, quindi vado in un centro 
commerciale a prendere qualcosa. Ho voglia di qualcosa di 
diverso dal solito pane e formaggio e, aiutato anche dal fatto che 
in Finlandia i prezzi sono anche in euro, mi accorgo di una cosa 
piuttosto curiosa: i mango costano poco più di 2000 lire l'uno, 
decisamente meno che in Italia! Visto che mi piacciono molto 
decido di prenderne uno, che costituirà una piacevole variante del 
mio menu, e, dopo aver cenato in ostello, vado a letto.
1 marzo
Stamattina decido di fare colazione in ostello, visto che il 
rapporto quantità/prezzo mi sembra buono e che non ho voglia di 
andarla a fare fuori. Nel pomeriggio devo prendere il treno per 
Kemi e tornare in Svezia, ma stamattina il mio programma 
prevede la visita alla principale attrazione di Rovaniemi, il museo 
Artikum. Dopo essere stato in banca a cambiare delle corone 
norvegesi che mi erano avanzate entro quindi nel museo, che è 
davvero splendido. Come dice il nome, vi è esposto tutto quello 
che riguarda l'Artico, dalla Scandinavia alla Russia al Canada. Ci 
sono costumi e utensili, ma soprattutto plastici, foto e spiegazioni 
scientifiche e antropologiche estremamente interessanti, inoltre 
c'è una sezione sulle varie versioni della lingua lappone di cui si 
possono anche sentire degli esempi registrati e l'elenco, con la 
traduzione in inglese, di una ventina di parole diverse che i 
Lapponi usano al posto della nostra parola "neve". Il museo è 
enorme, e le quattro ore che ho di tempo si rivelano insufficienti, 
quindi l'ultima parte mi tocca farla un po' in fretta.
Alle 16 sono in stazione per prendere il treno per Kemi, da dove 
devo prendere l'autobus per Haparanda, in Svezia, da dove 
partono gli autobus per Boden, dove finalmente ricomincia la 
ferrovia. A Kemi ho solo un quarto d'ora di coincidenza, ma non 
mi preoccupo: il treno che prendo si forma Rovaniemi e in un 
tragitto di un'ora e mezza non mi aspetto che accumuli del 
ritardo. Speranza vana: la linea è a binario unico e, siccome un 
treno che dobbiamo incrociare è in ritardo, partiamo con 20 
minuti di ritardo. Arriviamo a Kemi solo cinque minuti dopo 
l'orario di partenza della corriera, che però è già partita! Questo 
probabilmente è dovuto al fatto che ce n'è un'altra circa 20 
minuti dopo, solo che arriva troppo tardi per prendere l'ultimo 
autobus da Haparanda, quindi per oggi sono bloccato. 
Sono veramente arrabbiato, perché questo mi farà perdere una 
giornata intera e quindi potrò stare solo un giorno a Östersund dai 
miei amici anziché due come avevo previsto. Teoricamente 
potrei cercare da dormire qui e domattina presto passare il 
confine, ma è inutile perché da Boden c'è un solo treno al giorno 
per il sud e parte la sera. A livello di trasporti pubblici questa 
parte della Scandinavia è veramente messa malissimo, 
probabilmente perché la maggior parte della gente si sposta tra il 
sud della Svezia e il sud della Finlandia e quindi prende la nave. 
Qui all'estremo nord invece vivono solo poche persone che 
attraversano la frontiera più che altro perché in Finlandia gli 
alcolici costano meno che in Svezia. Essendo inutile dormire qui, 
decido di prendere un treno notturno per Helsinki e, appena 
arrivato lì, prenderne subito uno che torni verso nord; questo mi 
permette non solo di passare una notte in treno, ma anche di 
vedere il paesaggio della Finlandia centro-meridionale. 
Guardando l'orario mi accorgo però che, se voglio ritornare a 
Kemi in tempo per prendere il famoso autobus, non faccio in 
tempo ad arrivare fino a Helsinki, quindi dovrò scendere in una 
cittadina non lontano dalla capitale che si chiama Riihimärvi.
Dopo aver chiamato la Jana per comunicarle l'imprevisto ed 
essermi lamentato con lei dell'inefficienza dei trasporti 
scandinavi salgo sul treno, che per fortuna è abbastanza comodo.
2 marzo
Arriviamo a Riihimärvi la mattina presto e, dopo avere aspettato 
un po' in stazione, riprendo il treno per Oulu da dove ne prenderò 
uno per Kemi. Questo treno è un intercity, ma non lo trovo 
affatto più comodo dei treni finlandesi normali che avevo preso 
finora. Il paesaggio è anche qui una serie di colline coperte di 
boschi (la famosa zona dei laghi è più a est) e nel complesso non 
mi sembra nulla di eccezionale. Ad Oulu arriviamo in orario e 
anche il treno per Kemi per fortuna non accumula ritardo, così 
riesco a prendere la corriera per Haparanda. 
Finalmente sono dal lato svedese del confine e non solo sono in 
tempo per prendere la corriera per Boden ma riesco anche a fare 
un po' di spesa. Quando vado a comprare il biglietto mi 
consigliano però di andare a Luleå anziché a Boden perché, 
anche se il tragitto è più lungo, la corriera è diretta; mi dicono poi 
che il servizio è gratuito per chi ha l'inter-rail, cosa che mi fa 
piacere ma che avrei preferito che mi fosse stata detta all'andata. 
Intorno alle 19 sono alla stazione di Luleå dove ceno e poi salgo 
in treno pensando che finalmente domattina sarò di nuovo dai 
miei amici e potrò rilassarmi. La partenza avviene in orario e va 
tutto bene fino a Boden, cioè per circa mezz'ora. Qui vengono 
agganciate le carrozze del treno proveniente da Narvik, in 
Norvegia, solo che  questo treno ha mezz'ora di ritardo e noi 
dobbiamo aspettarlo, il che significa che anche stavolta perderò 
la coincidenza a Bräcke. Esasperato, chiedo al capotreno se da 
quelle parti non capita mai che i treni siano in orario, ma lui si 
giustifica dicendo che la linea era bloccata da una valanga; 
comunque non deve essere solo quello, visto che dopo l'arrivo 
del suddetto treno stiamo fermi ancora un'ora e dieci per motivi 
ignoti. Alla fine mi addormento e domattina vedrò il da farsi.

Sono stato in Lapponia in estate e sono poi
sempre rimasto con la voglia di tornarci un
giorno in inverno, quindi questo tuo rece e'
come il sale sulle ferite :)))))
L'ho letto solo a tratti ma me lo sono salvato
per leggerlo con calma tutto insieme.
Per il momento quindi ti ringrazio.
Com'e' la situazione della luce in febbraio/marzo?
Ciao.
--
stefano(upo)
______________________________
please remove the OBVIOUS to reply

Grazie ancora, Stefano.
Gabriele
http://www.magiedelleande.it
-- 
Posted from 
altair.interplanet.it
 [192.106.95.10] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

> Com'e' la situazione della luce in febbraio/marzo?
Quasi come da noi, perche' la' le giornate si allungano molto in fretta.
Pero' in marzo non so quanta neve trovi, soprattutto nel sud della
Scandinavia.
                                 Stefano