Newsgroup: it.hobby.viaggi
Titolo: Traversata Oceanica a Vela

Interessa la possibilità di una traversata oceanica in barca a vela (ottobre 
2005)? Accetto volentieri vostri commenti!!!
Michele 

2005)? Accetto volentieri vostri commenti!!!
Quale oceano ?
;-)
ciao
nb
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm


Se non chiedi soldi, si.
Dovevo farla quest'anno, ma problemi di lavoro mi hanno trattenuto
ormeggiato :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:cs2rvi$rnc$1...@alix.livenet.it...



C'e' chi paga per avere marinai a bordo.
Io non chiedo soldi (perche' non sono un professionista!), ma faro' la
traversata solo senza pagare...

 ha scritto nel messaggio 
news:41e50deb$0$132$5fc...@news.tiscali.it...

Lo capisco perfettamente... ma visto che chi farà la traversata è un 
professionista e che vive di questo mestiere...
E comunque non servono "marinai", ma solo gente (anche inesperta) che abbia 
voglia di fare qualcosa di _straordinario_!
Ciao! 

 voglia di fare qualcosa di _straordinario_!
Se posso permettermi, sul Forume dell'ARC, c'era un discreto mercato di
imbarchi free e non free.
Magari potresti provare li a recuperare clienti...

 Michele
si, interessa. potresti specificare il budget, il tempo indicativo di
percorrenza, e quante persone intendi caricare a bordo. così si riesce ad
avere un'idea più precisa e quindi commentare. ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


E con uno skipper che abbia una idea di come portare la barca!!!
Fab

 ha scritto nel messaggio 
news:an8Fd.677275$35.27...@news4.tin.it...

Per quello non ci sono problemi!

 -- 
Al momento siamo in una fase preparatoria... diciamo che sto sondando gli 
interessi di appassionati e non. 

 interessi di appassionati e non.
attendo news. l'idea mi solletica mica di poco.


 attendo news. l'idea mi solletica mica di poco.
Se per te va bene ti inserisco in una lista di "eventuali interessati" che 
sto preparando... poi ti farò sapere!
A presto! 

  >> E comunque non servono "marinai", ma solo gente (anche inesperta) che
  > abbia
  >> voglia di fare qualcosa di _straordinario_!
  >
  > Se posso permettermi, sul Forume dell'ARC, c'era un discreto mercato di
  > imbarchi free e non free.
  >
  > Magari potresti provare li a recuperare clienti...
  >
  beh perch enon postarla pure qui? magari a qualcuno interessa pagando, 
fare l'attraversata.

 fare l'attraversata.
Era un suggerimento, non un cazziatone!
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:cs2rvi$rnc$1...@alix.livenet.it...

 Qui da Biella, due persone del nostro gruppo in lega Navale Italiana, sono
partite lo scorso 15 novembre a bordo di un
Jeanneau Sun Odissey 54 piedi dalle Canarie e passando per Cabo Verde sono
andati in Martinica. Poi hanno proseguito in zona e sono rientrati dopo la
metà di dicembre in aereo. Se ti interessano i particolari, fammelo sapere
che ti mando tutto. Hanno sempre trovato tempo buono. Turni giorno e  notte
in coppia di tre ore, uno al timone e uno di guardia. Una cosa un po
pesantina, ma sono stati tutti entusiasti. Tranne del fatto che lo skipper
li aveva avvisati che nel caso di un decesso di qualcuno, avrebbe infilato
il corpo in un peante sacco nero e lo avrebbe abbandonato in mare con alcuni
parabordi galleggianti agli angoli. Sono cose che in una impresa simile
occorre anche mettere in bilancio. Portarsi dietro un cadavere per una
ventina di giorni con quelle temperature, non è proprio l'ideale, ma a parte
questa cosa, è andato tutto bene. Tieni presente però che si tratta di
un'impresa per esperti. Gente normale è meglio che non la faccia. Troppo
impegantiva e pesante e occorrono anche doti marinare non indifferenti. Non
è una traversata a bordo di un traghetto o una nave da crociera. Esiste un
punto di non ristorno oltre il quale per una quindicina di giorni non è
possibile avere soccorsi o altro. L'acqua e i viveri vanno razionati,
l'energia elettrica pure in quanto a parte il generatore eolico, non è che
ci siano grandi possibilità di ricorrere a fonti energetiche. Le
apparecchiature elettriche venivano accese solo pochi minuti al giorno. Se
ti attira un'imprea memorabile e ne hai le capacità falla, altrimenti lascia
perdere. Può diventare un dramma per te e per gli altri.
Saluti
Carlo

 partite lo scorso 15 novembre a bordo di un[...]
Ti ringrazio per le info... non sono io il diretto interessato ma riferirò. 
Sono certo che lo skipper (che è un esperto) sia già "attrezzato" di tutto 
punto.
Farò volentieri riferimento alla lega navale!

 perdere. Può diventare un dramma per te e per gli altri.
Mi sembra un po' esagerata nei toni...
Se ci si organizza non manca energia, non manca cibo ecc...
Pensa che c'e' chi si organizza per fare su un 60 piedi il giro del mondo
senza scalo... figurarsi una "banale" traversata dell'Atlantico.


Esagerato, 60 piedi!!!!
Anche molto meno!
Joshua docet.
Fab


...per esempio:
10/01/2005 - Record per Abaco Team Ocean Cat
Andrea Gancia e Matteo Miceli a bordo del Balance Ocean Cat 20', un
catamarano di 20 piedi di lunghezza progettato da Sito Avilès Ramos, hanno
stabilito il nuovo record mondiale nella traversata atlantica: il tempo,
ufficializzato dal W.S.S.C.R. (World Sailing Speed Record Council), è di
13 giorni, 15 ore, 26 minuti.
Partiti dal Senegal lo scorso 27 dicembre, i due skipper romani hanno
raggiunto l'obiettivo che si erano proposti, navigando sul piccolo
catamarano progettato per battere il record dell'Atlantico con un
equipaggio di due persone; attraversare l'Oceano da Dakar a Guadalupe per
2700 miglia sfruttando gli Alisei battendo il record di 15 giorni, 2 ore e
26 minuti stabilito nel 1999 da un NACRA con a bordo Hans Bouscholte e
Gerard Navarin.
dalle news di 
velanet.it


Non vorrei essere capito male, ma se ragioni così, è perchè probabilmente
non sai che significa andare in barca o ci vai in un certo modo.
Otto persone, una barca da circa 18 mt., 600 litri di carburante che
significano all'incirca dalle 30 alle 50 ore di moto nel caso non si potesse
andare a vela, un buco di 15 giorni dove a parte il satellitare, non hai
contatti con nessuno e non puoi ricevere nulla da nessuno, l'acqua che è la
cosa più preziosa e tieni presente che dopo 3/4 giorni che non bevi i danni
all'organismo cominciano ad essere irreversibili, e tante altre cose. Le
batterie che possono darti quel che ti danno, ma è più importante usarle per
il meteofax o altre cose. Non ho mai detto che è una cosa drammatica, ma lo
può diventare se si tratta di gente non esperta e abituata.
Nell'organizzazione dell'impresa si deve tenere conto delle situazioni
peggiori, anche imprevedibili. Fa conto di avere un'avaria e devi grattarti
i guai per magari una settimana in più e vedi cosa accade se non hai tenuto
conto delle emergenze. Non è che ti possa caricare esageratamente di
tonnellate di acqua e viveri e carburante, altrimenti non vai più avanti. Il
concetto è quello di un'impresa difficile e calcolata nei minimi dettagli,
con dei margini di acqua, viveri, carburante, scorte e tutto quanto può
servire, oltre le reali necessità. Poi quando sei a pochi giorni dall'arrivo
e non hai avuto problemi, allora puoi aprire i cordoni della borsa. Non
significa certo fare la fame o la sete, ma tenere sempre presente che sei
solo in migliaia di km di oceano. E non fai parte nemmeno di un'impresa tipo
la traversata dell'Atlantico col papiro, dove tra sponsor e altro, c'è un
interesse internazionale. Io ho 57 anni, vado per mare da sempre, sono stato
in marina, e credo di poter asserire con certezza quanto dico, poi non si
finisce mai di apprendere, e chi pensa di essere "arrivato", non ha capito
nulla. I comiteri sono zeppi di persone che pensavano di essere all'altezza.
Pensi che il giorno che trasferiranno le barche di Coppa America dalla N.Z.
al Mediterraneo ci possano essere grandi problemi? Di sicuro no in quanto è
una cosa di un certo rilievo, ma se pensi di armare una barca per passare
Gibilterra e puntare sul continente americano e farlo solo con le tue forze,
allora la cosa è diversa. Comunque a breve comincierò una serie di
interviste con i partecipanti della impresa e credo nel giro di un mesetto,
sarà disponibile un racconto dettagliato del viaggio. Se a qualcuno dovesse
essere di interesse, non avrà che da chiedermelo. Io sarò solo lo scrittore,
quello che raccoglie dagli altri, quindi scriverò in prima persona, ma
facendo riferimento a quanto diranno gli altri.
Un cordiale saluto.
Carlo

 ha scritto nel messaggio 
news:gZLFd.3289$fs6....@twister2.libero.it...
[...]

[...]
Condivido appieno il tuo punto di vista, ed è proprio questo lo spirito 
della "spedizione"... Mi spiego meglio:
non è che nella traversata si accetterà chiunque e incondizionatamente con 
la regola del "basta che paghi"... e lo scopo del mio post è proprio quello 
di creare un elenco di persone interessate che verranno poi contattate, 
verranno esposti i rischi, verranno valutate le motivazioni e le 
attitudini... nessuno ha voglia di farsi male, non è una missione di guerra 
o altro. Chi è interessato lo deve essere per la portata dell'impresa, per 
condividere quel senso di timore e di sfida che animava i navigatori del 
passato, per esaltare la passione per il mare, con tutto quello che 
comporta... non ci sarà spazio per la famigliola felice con i bambini che fa 
la vacanza insolita, è questo che intendo... 

 in marina,
...ahhhhhh, ecco!

 ha scritto nel messaggio
news:gZLFd.3289$fs6....@twister2.libero.it...

Scusa ma una barca di 18 metri non ha un desalinizzatore?
L'utilizzo del motore lo considererei solo come fonte alternativa ed estrema
per il ricarico delle batterie di bordo.
Insomma, non dico che bisogna sottovalutare una traversata atlantica ma c'è
anche chi l'ha fatta in Hobie Cat o come due ragazzi che ho incontrato a
S.M. Leuca con un Bavaria 32 comprato 5 giorni prima da una società di
charter croata.
Io non lo farei, però sono arrivati!!
Ciao
Fab


Credo che tu abbia centrato il problema. Effettivamente così è una bella
impresa. Io con quei miei amici, avrei voluto esserci, ma dall'altra parte
non so se ne sarei all'altezza. Intendo psicologicamente. Proprio ieri sera
ne parlavamo in Sezione dove "Roberta" (nome di comodo finchè la persona non
mi autorizza la pubblicazione) accennava a tante piccole cose. Le tre ore al
timone di notte nel buio più assoluto in compagnia solo del compagno che
monta la guardia. Legati con cintura di sicurezza, poi il cambio, e dopo il
sonno che non viene, poi la luna che illumina a giorno l'oceano, poi alcune
ombre vicine che avrebbero potuto essere balene o frutto della fantasia,
insomma di sicuro una cosa fantastica.
Giovedì prossimo comincerò a mettere giù le prime cose parlando appunto con
i nostri due soci che erano a bordo e quindi avrò qualche dettaglio in più.
Per altro pare che l'impresa verrà ripetuta di nuovo verso novembre di
quest'anno.
Io ho fatto molta navigazione notturna e mi affascina molto, però non saprei
dire come reagirei in una impresa simile, ma mi piacerebbe però.
Se posso esserti utile, chiedi pure anche in privato.
Un cordiale saluto.
Carlo

 Fab
Ecco alcune cose che meritano approfondimento.
Un desalinatore lo può avere chiunque, anche una barca da 8 metri. Il
problema è il consumo energetico. Tieni presente che la carica col
generatore eolico, è una carica di mantenimento, non di sicuro per grandi
utilizzi. Il carburante, circa 600 litri, che ti darebbe un'autonomia
abbastanza limitata (40/50 ore) non è più importante tenerlo per il caso che
trovi bonaccia e non hai altre possibilità? O che devi manovrare per qualche
motivo strano? Rottura del boma, albero, vele, timone ecc.ecc.? Hai idea
cosa significhi fermarsi senza vento in mezzo all'Atlantico? Diciamo che
loro avevano gli alisei a favore però non è che qualcuno ti garantisca
questo. 40 ore sono poco più di due giorni ininterrotti e il famoso spazio
di non ritorno è all'incirca di una quindicina di giorni, e quindi fai tu.
Traversate in HB o in gommone? Già fatte e in tutte le salse, ma non
dimenticare poco tempo fa di quei ragazzi che dall'Elba volevano andare in
Corsica col loro gommone. Lo avevavno fatto altre volte, ma questa volta non
ci sono arrivati e il gommone era vuoto (se ricordo bene), quindi attenzione
a quando si parla di queste cose.
Un altro dei nostri soci, skipper di fama mondiale, usa le barche di Carlo
Puri Negri e quella di Trochetti Provera, e ha all'attivo numerose vittorie
in Rolex Cup e tante altre regate di fama internazionale, a luglio è andato
a prendere la nuova barca di Tronchetti, in New Zealand. Appena varata, l'ha
portata in Europa. Sai cosa mi ha detto? Che è stata un'impresa da pazzi, in
quanto non sapeva se avrebbe retto. In altre parole, prima di affrontare una
certa impresa, devi conoscere bene la barca ed essere sicuro della stessa.
Sai quante barche nuove e miliardarie si aprono come cocomeri dopo qualche
giorno da varo mentre sono in navigazione? Molte di più di quanto si
immagini. E' successo anche a navigatori famosissimi e plurisponsorizzati. E
mi dici ancora dei ragazzi che col Bavaria 32 comprato 5 giorni prima da una
soc. di charter hanno fatto la traversata atlantica? O erano veramente dei
mostri, o conoscevano perfettamente la barca avendola usata spesso, oppure
erano delgi incoscienti. Non posso dire io a che categoria appartengono. Io
ho usato il Bavaria 34 di una soc. di charter di Genova Porto Antico. E' una
bella barca, ma non so fino a che punto adatta per una transatlantica, però
al mondo si fa di tutto.
Saluti
Carlo


Scusa ma mi sembra che tu stia mettendo insiemetroppe cose.
Stiamo parlando di attraversare l'atlantico, quindi intendiamo dalle Canarie
alle Antille (circa).
Per questa traversata atlantica, fatta nel giusto periodo, tutto quello che
sono le tue preoccupazioni vanno leggermente ridimensionate.
I generatori eolici possono garantirti un buon apporto di energia e cosi
anche dei pannelli solari.
Direi comunque che una buona pianificazione dei consumi e un certo margine
di sicurezza sia già sufficiente.
L'utilizzo del desalinatore lo penserei solo in caso che il margine di
sicurezza sia stato calcolato male.
Pensare di fare affidamento sulla navigazione a motore è un errore, se non
c'è vento si aspetta e se non arriva, forse o hai sbagliato rotta o hai
sbagliato stagione.
Non ho mai parlato di fare l'atlantico in gommone anche se c'è chi l'ha
fatto in macchina!!!!!
Ma sai, di pazzi ce ne sono al mondo.
Quei ragazzi con il Bavaria 32 erano delle persone con poca esperienza ma
avevano già fatto la discesa dalla Francia fino in Madagascar attraversando
Suez ed il Mar rosso.
Che dirti, io li ho aiutati in un ormeggio semplicissimo ed erano in
difficoltà.
Però mi hanno mandato una email dal Brasile dicendo che era andato tutto
liscio.
Culo?
Forse.
Hai letto "Blueship"?
Beh, quasi ogni pagina si chiude con "anche oggi abbiamo avuto fortuna...."
Sta di fatto che hanno fatto un giro del mondo in catamarano.
Ciao
Fab

Sta di fatto che hanno fatto un giro del mondo in catamarano.
E che giro.............. 
:-))
ciao
nb che però preferisce  Moitessier...
--
http://www.ihv.it/viaggi.htm

 nb che però preferisce  Moitessier...
Chiaro, il maestro indiscutibile.
Anche se .......3 barche perse...........;-))
Beh, chiaro che i due teutonici hanno avuto una mano santa che li ha
riportati a casa.
Quelli sono incoscienti, ma intanto.......
Insomma dai ci vuole un po' di pazzia e un po' di tecnica.
Con solo una delle due si fa l'adriatico con 1030 hPa fissi da una settimana
come ora.
Ciao
Fab