Newsgroup: it.sport.calcio.napoli
Titolo: Sconcertante....

http://it.notizie.yahoo.com/costa-concordia-scontro-assistente-mago-trappola.html
 
 
Ja, non ci credo che un coso del genere avesse le scialuppe solo da un
lato....
 


Infatti è una sciocchezza, basta vedere qualche immagine di repertorio
 
 
 
-- 
Non c'entra una mazza la massa.
Le navi *SERIE* sono costruite per resistere anche a situazioni di 
questo tipo.
Eng. Dolphin

 
 
Intendevo non che fosse progettata così, ma che magari per qualche motivo
IN QUEL VIAGGIO, le avessero montate solo li...
 


no, una volta che la nave si è inclinata, le scialuppe non potevano 
essere raggiunte, grazie al capitano schettino infatti la nave ebbe 
tutto il tempo di capovolgersi: sembra che una nave della capitaneria 
abbia filmato la nave ancora bella diritta, ferma, ma con le scialuppe 
ancora bel salde sulla nave. Cosa aspettava ancora per fare evacuare, 
Dio solo lo sa. Per ora.

 Infatti è una sciocchezza, basta vedere qualche immagine di repertorio
 
Ovvio.
Forse l'articolista ha solo tradotto male... visto che probabilmente 
erano utilizzabili solo quelle a destra.
E cmq, visto che le navi si "abbattono" sempre (o quasi) su un lato, le 
scialuppe hanno la "capacità" di contenere tutti... su entrambi i lati.
 
-- 
Cecio
 
"un panchinaro è "scarso" o è "top player" in modo inversamente 
proporzionale al numero di capelli che porta in testa"

 Dio solo lo sa. Per ora.
 
Lui e quelli della società imho...
 
 
 


infatti, qualcuno deve averlo consigliato molto male, nel tentativo di 
salvare intanto la nave e la credibilità della società. Forse anche il 
cosiddetto capitano ha mentito alla sua società. Sta di fatto che 
avrebbe potuto fare evacuare la nave, perchè prima di iniziare ad 
inclinarsi, la nave era nelle condizioni di poter fare scendere le 
persone. Ma ha perso l'occasione propizia, la nave ha iniziato ad 
inclinarsi senza dargli il tempo di scendere.


Magari stesso la società gli ha consigliato di andarsi ad arenare..
per rendere le operazioni di recupero più semplici....

 
 
 
Mhhhhhh...dici?
Secondo te tra:
 
"Dai l' SOS,evaqua subito, metti tutte le scialuppe amare ADESSO..." e
 
"Aspè. prova ad andare ancora, non dire nulla, e prova ad incagliare la nave..."
 
Cos'è la cosa più logica da fare?
 

 lato....
 
cazzata:
 
dritta:
 
http://www.lintervista.it/wp-content/uploads/2012/01/costa-concordia.jpeg
 
 
sinistra:
 
http://www.shipparade.com/cruise%20reviews/costa_concordia/Costa_Concordia_cruise_ship_review.jpg
 
 
 

 ha scritto:

Ma infatti ho premesso "non ci credo"....
 
 

 IN QUEL VIAGGIO, le avessero montate solo li...
 
cioè secondo te questi ogni viaggio si mettono asmontare rimontare la 
nave?
 
 

 nave?
 
Premesso che anche io nn ci credevo, e l'ho scritto, ma cmq le scialuppe si
"montano" e "smontano" in pochissimi minuti...sarebbero fatte apposta.... ;-p 
 
 


No dico che il capitano ha chiamato la società per dire che aveva 
speronato uno scoglio.
Da li hanno fatto 2 conticini del tipo:
Quanto tempo ci metterà ad avvicinarsi alla costa? Quanto ci metterà ad 
evacuare la nave? Riuscirà a far salvare tutti?
Hanno valutato il rischio, han deciso che sarebbe stato meglio arenare 
la nave per poi recuperarla più in fretta, piuttosto che lasciarla in 
mare aperto.
In entrambi i casi si sarebbe avuto un danno di immagine, il danno 
maggiore era oramai fatto. Si è semplicemente limitato il danno, 
soprattutto per quel che riguarda le operazioni di recupero dello scafo. 
Ieri infatti sentivo che sono già operativi i primi piani per chiudere 
la falla e provare a disincagliare la nave dai fondali per poi portarla 
in posizione e permettere una valutazione più corretta dei danni e delle 
possibilità di rimetterla in flotta quanto prima.

 lato....
 
diciamo che se il comandante avesse accelerato le operazioni
non avrebbe perso metà delle scialuppe una volta che la nave
si era inclinata
 
-- 
Great Teacher Onizuka