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Titolo: [OT Concordia] Toh!!!

Deposizione, quindi agli atti e da indagare su:
 
 
1) La Costa era al corrente della prassi ricorrente degli inchini in 
tutto il mondo".
2) L'inchino al Giglio del 13 gennaio venne pianificato e voluto dalla 
Costa prima della partenza da Civitavecchia "per ragioni 
pubblicitarie". 3) I comandanti della società si sfidavano in quel 
genere di manovre (il Giglio doveva essere la "risposta" di Schettino 
alle acrobazie del collega Garbarino).
4) La Concordia, subito dopo l'impatto, aveva il pannello del "Voice 
data recorder" (la scatola nera) fuori uso e questo potrebbe aver 
compromesso l'integrità della registrazione dei dati su quanto 
accaduto.
5) Roberto Ferrarini, manager della società armatrice, seguì 
costantemente e apparentemente concordò e condivise con Schettino tutte 
le scelte che seguirono il naufragio.
 
E mo so cazzi della Costa tirarsi fuori!!!!!!
 
 

 E mo so cazzi della Costa tirarsi fuori!!!!!!
 
Beh, è quello che più o meno si cercava di dire a tutti quelli che volevano 
Schettino morto subito dopo l'incidente.
Il comandante ha gravi colpe e pagherà ma quell'ora al telefono con la Costa 
non poteva non essere presa in considerazione.
Peppe 
 
 

Dopo dura riflessione, Pepito ha scritto :

Un danno così grande non lo può aver causato una persona da sola, con 
tutto il perosnale che c'è e le strumentazioni che ci sono oggi cose 
così non possono succedere in mari come questi.
A me è stato evidente da subito che c'era stato un "dolo", erroneamente 
ho pensato alle assicurazioni, invece era una cosa pubblicitaria, ma 
non cambia la sostanza del fatto in se, la società sapeva e 
condivideva, il capitano per quanto sulla nave è padrone assoluto 
rispetto all'armatore deve solo stare a 90 gradi.
La prima cosa che si è pensata è a non perdee la nave, provare ad 
arenarla era l'unico modo, se si fosse fermato inmezzo al mare per 
sbarcare la gente avrebbero perso la nave.
Tutti in galera li voglio!!!!
 
 

Il 22/01/2012, Joker ha detto :

Mettere a repentaglio la vita di 4000 persone, avere la strumentazione 
di bordo fuori uso (chissà se poi (in)volontariamente) ritardare le 
operazione di evaquazione per salvare la nave a scapito dei passeggeri: 
non sono reati questi?
 
 

 non sono reati questi?
 
Queste colpe la Costa le ha scaricate sul comandante, penso che Joker 
parlasse della compagnia
Peppe 
 
 

Il 22/01/2012, Pepito ha detto :

Ma visto che la compagnia invece sapeva e addirittura proponeva è 
quanto meno concorso di colpa (e per assurdo Schettino potrebbe 
arrivare addirittura a dimostrare che lui eseguiva solo ordini, ma cmq 
non so nemmeno se vorrei che si arrivasse a tanto).
 
 


ordini che lui avrebbe potuto eseguire meglio, magari senza aver bevuto 
tanto, come sembra abbia fatto, o semplicemente eseguire con adeguata 
cautela, magari con l'aiuto di idonea strumentazione. Oppure un concetto 
rivoluzionario, avrebbe potuto rifiutarsi. Non è che va contromano 
sull'A1 perchè o' mast' lo chiede per fare pubblicità e poi non vuole 
assumersi la responsabilità dell'inversione di mano. A meno che il capo 
non lo abbia minacciato arma in mano.

capo non lo abbia minacciato arma in mano.
 
Questa non regge. Non gli hanno ordinato di andare contromano ma di eseguire 
una manovra molto frequente da quello che si è capito.
Non ti giochi il posto di lavoro per questo
Peppe 
 
 

 le scelte che seguirono il naufragio.
 
Pensare che Schettino abbia fatto tutto da solo è assurdo. Secondo me 
sia lui che la Compagnia hanno valutato male il danno, ritenendo la nave 
inaffondabile ed hanno ritardato colpevolmente l'evacuazione.
 
Ciro

Joker ha detto questo domenica :

Infatti ho scritto che bisognerà indagare ancora però ora le colpe 
appaiono molto meno nitide, o meglio, più ripartite di prima.
Te l'ho detto, una sola persona non può combinare quel casino, un 
concorso di colpa con la società ci doveva per forza stare.
 
 

 ritardare le operazione di evaquazione
 
I cessi erano occupati !!!!!!!!!!!!!
 
 
 

 nemmeno se vorrei che si arrivasse a tanto).
 
La Costa ha scaricato il comandante, negandogli anche l'appoggio legale. 
Quindi non penso sia difficile dimostrare che l'inchino veniva incoraggiato 
(mi sembra che non sia vietato) ma il comandante si è avvicinato troppo 
(faccio un esempio) e ha eseguito una manovra troppo pericolosa.
Peppe 
 
 

 inaffondabile ed hanno ritardato colpevolmente l'evacuazione.
 
Nessuno fa tutto da solo ma non c'è alcuna possibilità di creare alcuna 
involontarià complicità fra Schettino e qualcun altro.
Sta di fatto, ed è tutto provato dai brogliacci, che Schettino comunica 
più e più volte a terra che si era trattato solo di un blackout 
nonostante le insistenze.E' lui che ha fuorviato anche i soccorsi, che 
non ha evacuato la nave per tempo e poi se n'è scappato.

 inaffondabile ed hanno ritardato colpevolmente l'evacuazione.
 
Io la vedo diversamente, se vedi la rotta la nave ha l'impatto con lo 
scoglio in un punto in cui c'è una bella profondità di un centinaio di 
metri, se lì ti fermi per sbarcare le persone sulle scialuppe di 
salvataggio (e ti devi per forza fermare) la nave se ne va a fondo, 
quindi hanno deciso, in accordo, di portare la nave sugli scogli per 
salvarla e a quel punto sbarcare.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jfgkdj$kuh$2...@news.albasani.net...

Forse ho interpretato male ciò che ha scritto Gianni. Come ho scritto in 
risposta a Skip, intendo che è facile per la Costa scagionarsi. Gli ha 
ordinato una pratica frequente e legale ma lui l'ha compiuta in modo 
pericoloso
Peppe 
 
 


come non regge? Con ogni evidenza è una manovra contro le leggi delle 
navigazione marina, e contro il buon senso ma di livello elementare, 
date le dimensioni del colosso che lui allegramente guidava manco fosse 
un cavalluccio a dondolo.
 

Skip ha spiegato il 22/01/2012 :

*evacuazione*
 
 

Dopo dura riflessione, Pepito ha scritto :

Cioè tu dici che ordinare una cosa pericolosa non è un reato?
 
 


si, e speriamo anche che si vada a cercare chi negli organi di controllo 
della navigazione non ha saputo o voluto fermare quelle trovate 
pubblicitarie chiamate ipocritamente inchini. Non è possibile infatti 
che questi ad ogni crociera si avvininassero illegalmente ad un'isola o 
costa senza che nessuno ne sapesse nulla.

 Cioè tu dici che ordinare una cosa pericolosa non è un reato?
 
Io dico che se la Costa vuole scaricare le sue colpe, dirà che ha ordinato 
una cosa non pericolosa e il comandante l'ha eseguita diversamente.
Se gli ha detto di passare vicino all'isola ma nel rispetto delle regole e 
lui si è avvicinato ancora di più, tracciando una rotta pericolosa.
Però nell'altro post hai scritto che la rotta viene decisa con la compagnia, 
se è così ciò che sto dicendo non conta nulla
Peppe 
 
 

Pepito scriveva il 22/01/2012 :

Di norma dovrebbe essere concordata, ora se la Costa si fida dei suoi 
comandanti e demanda a loro il compito, fatto sta che cmq una volta 
decisa la rotta viene senza dubbio comunicata alla compagnia, basta 
andare a vedere diquanto si è discostato da questa rotta comunictaa per 
sapere se è stata un sua totale iniziativa o no.
 
 

 Deposizione, quindi agli atti e da indagare su:
 
Da notare che Costa ha scaricato Schettino subito dopo la deposizione. 
Evidentemente al comandante avevano detto, fai il bravo e ti tuteliamo. Ma 
lui, spaventato, ha tirato dentro Costa.
 
---
Mel 
 
 

 Costa prima della partenza da Civitavecchia "per ragioni pubblicitarie".
 
Questi due punti si conoscevamo già.
 
La Costa ha un ruolo non marginale alla luce di queste nuove rivelazione 
ma ciò non toglie che se il commandante avesse tenuto un comportamento 
adatto non sarebbe morto nessuno poichè avrebbe fatto evacuare la nave 
immediatamente.
In poche ore avrebbe avuto il tempo di far scendere i passeggeri e 
addirittura portarla a largo per farla affondare. Imho
 


 
 
Era emerso da subito questo particolare.

 E mo so cazzi della Costa tirarsi fuori!!!!!!
 
scopri l'acqua calda.
Che la Costa fosse consapevole, anzi mandante della manovra è strarisaputo.
Le colpe maggiori di schettino sono venute comunque dopo, quando per motivi 
tutti suoi ha fatto passare più di un'ora prima di chiamare soccorsi e far 
evacuare la nave,
provocando con ciò la morte di una ventina di persone. 
 
 

 una cosa non pericolosa
 
se la Costa ha ordinato una cosa ILLEGALE (avvicinarsi al Giglio ad una 
distanza inferiore al regolamento) non c'entra niente la "pericolisità" ... 
ne paga le conseguenze punto e basta.... 
 

Il 22/01/2012, Headlong ha detto :

Purtroppo su questa cosa c'è un vuoto normativo da quello che ho 
capito, fare l'inchino non è illegale, però è considerato reato, per 
mare, tutto quello che mette a repentaglio l'incolumità della nave e 
dei passeggeri.
 
 

Wins ci ha detto :

si però erano supposizioni solo nostre, o dei giornalisti, ora essendo 
versione ufficiale di una deposizione si dovrà indagare
 
 

Mel ha spiegato il 22/01/2012 :

più che spaventato ha capito che è la sua sola difesa
 
 

Sembra che Wins abbia detto :

che è esattamente quello che la costa gli avrà detto di non fare
 
 

Scriveva HD domenica, 22/01/2012:

come ho detto più volte, si dovrà vedere se la decisione è stata solo 
la sua oppure se gli è stato imposto dalla compagnia cercare di salvare 
la nave