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Titolo: [OT]Cosa Succede in Val Di Susa


 dal comitato NoTAV
Scrivo queste poche (spero) righe con l'unica intenzione di
portare a conoscenza una situazione che la maggior parte dei media cerca di
tener
nascosta.
Da diversi anni è in corso in ValSusa una manovra di resistenza
organizzata contro la linea ad alta velocità ferroviaria Torino-Lione
(TAV).
Quello che fanno credere i media è che gli oppositori siano pochi e
comunque motivati solamente dal fatto che "gli passa il treno
sotto casa".
Nella manifestazione di giugno c'erano 30000 persone (in tutta la
Val Susa ci sono 50000 abitanti).
Non posso di certo smentire questa motivazione, ma in realtà i motivi
veri (che vengono metodicamente nascosti dai media) sono ben altri:
1.. La tratta Torino-Lione è completamente inutile: nella Val Susa
esiste già una linea ferroviaria sottoutilizzata, in grado di reggere il
traffico richiesto (considerando i tassi di crescita) almeno fino al 2!
050.
2.. La linea in costruzione è esclusivamente merci, non si avrebbe
alcun vantaggio in termini di tempo per la percorrenza da Torino a
Lione. I treni passeggeri comunque continuerebbero a transitare nella linea
storica con i tempi di percorrenza attuali.
3.. Nel tratto montano (e quindi da Torino alla Francia), comunque non
sarebbe una tratta ad alta velocità perchè la conformazione del terreno
montano non la rende possibile.
4.. L'amianto sotto al Musinè c'e' veramente (è già
ampiamente dimostrato), e nei progetti non c'è il minimo accenno ad un piano
di messa in sicurezza dell'amianto estratto (è previsto semplicemente uno
stoccaggio in valle a cielo libero), che con i frequenti venti della ValSusa
verrebbe distribuito e respirato in tutta la cintura ovest di Torino ed in
Torino
stessa. Le malattie causate dalla respirazione di anche solo 1 fibra di
amianto vengono diagnosticate 15 anni dopo l 'inalazione. Dal
momento della diagnosi la mortalità è del 100%, ed il tempo di vita medio è
di 9 mesi.
5.. Il corridoio 5 (tratta Lisbona-Kiev) di cui questa tratta sarebbe
parte fondamentale non esiste: da Trieste verso est l'opera è
bloccata in tutti i suoi aspetti.
6.. Finanziariamente è un disastro annunciato: perchè vada in attivo,
nella tratta dovrebbe passare un treno merci ogni 3 minuti, 24 ore al
giorno. Per questo motivo, al momento nessun privato si è impegnato
finanziariamente, banche e fondazioni comprese. La tratta è
costosissima, ed i soldi non ci sono: è notizia recente che nella
finanziaria di
questi giorni sono stati tagliati quasi tutti i fondi per le grandi opere.
Gli
unici soldi su cui si regge l'opera sono i finanziamenti europei.
7.. Se dovessi elencare tutte le implicazioni legali del ministro
Lunardi (! mi spiace, ma non riesco proprio a dare dell'onorevole
ad unaper sona del genere) questo documento diverrebbe troppo lungo.
Dico solo che l'appalto per la costruzione del tunnel di 52Km (7,5 miliardi
di
euro) è stato vinto da una ditta francese che l'ha subbappaltato alla
francese RockSoil, di proprietà della moglie.
Forse ora è più chiaro e motivato perchè nelle proteste dei ValSusini
sono presenti sempre, in prima fila, tutti i sindaci e le istituzioni di
tutti i paesi della Valle, indipendentemente dal partito politico di
appartenenza.
Il CIPE, incaricato di distribuire i fondi italiani, ha già eliminato la
tratta Torino-Lione dalle opere da finanziare dallo stato italiano
(nonostante quanto riferito dai media). L'unico obiettivo di chi il
TAV lo vuole fare è quello di agganciare la pioggia di finanziamenti europei
per le grandi opere; per far questo, devono entro fine anno poter dire che i
lavori sono iniziati.
Lunedì 1 novembre ho partecipato al blocco dei lavori a Mompantero: in
500 persone (saremmo stati molti di più, ma alla maggior parte delle
persone è stato impedito di raggiungere i luoghi della protesta,
militarizzando Susa) abbiamo bloccato senza alcuna violenza per un
giorno intero 1200 demotivati esponenti delle forze dell'ordine. La
notizia che i siti siano poi stati presi in possesso dalle forze dell'ordine
in
nottata (quando non c'era più nessuno ad opporsi e verificare) sembrerebbe
falsa, alcune persone hanno verificato il giorno successivo che i siti erano
ancora sgombri.
La questione NoTAV non è una questione di sinistra o destra:
l'opposizione è trasversale, ed ogni persona di buon senso che sia
informata sul problema non ha difficoltà a capire le nostre ragioni. Il
problema è che la voce dei NoTav ciene puntualmente soffocata ! dai
media, per la grande quantità dei finanziament! i europe i in gioco.
Personalmente penso che anche i più accesi interessati questo lo sappiano
benissimo, e
dell'opera non gli importi proprio nulla. L'unica loro
preoccupazione è farsi rigirare nelle loro casse i soldoni europei.
Non chiedo a chi legge questo messaggio di crederci ciecamente,
ovviamente può essere inteso come propaganda di parte, ma di informarsi
anche dal altre fonti indipendenti. Purtroppo il quotidiano La Stampa
ed il telegiornale regionale di Rai 3 sono le fonti di informazione che si
sono rivelati più corrotti e di parte, non solo nei commenti alle notizie ma
anche nel continuo riportare notizie false.
Qualche anno fa è venuta una troupe di Report diversi giorni in valle a
fare un servizio sul problema. Risultato: il servizio non è mai andato
in onda ed il giornalista è stato quasi licenziato.
Il mio intento non è solo di! convincervi sulle nostre ragioni, ma
prevalentemente di informarvi. Se credete che le informazioni di questo
messaggio siano false, vi invito a verificarle. Penso che poi la
convinzione venga da sola.
Vi prego di inoltrare questo documento al maggior numero di persone
possibile.
Da 
mac...@infinito.it

Ad inizio settimana mi scrisse tale Franco Battaglia deputato Europeo che si
batte per le centrali nucleari in Italia. - Giustamente il petrolio per auto
trazione e riscaldamento inquina minimo quattro volte più dell'energia
prodotta con il Nucleare e la costerebbe anche meno ed i rischi sono ridotti
al minimo se contiamo che a parte l'obsoleta struttura di Chernobyl altre
tragedie non ci sono state  e comunque il futuro è dell'energia alternativa
al petrolio - ora, leggendo questo articolo mi sembra ovvio che là, in Val
di Susa, nascerà la Centrale Nucleare, la zona è già atomica, ovvio.
ps. se vuoi leggere l'articolo di Franco Battaglia dove specifica in un
articolo dettagliato la sua battaglia per la materia, non hai che digitare
su Google, perchè lo ho postato sicuramente su it.politica, articolo molto
interessante, lui non lo conosco, infatti pensai ad uno scherzo, perchè è da
agosto che scrivo su it.arti.scrivere la storia romanzata del Colonnello
patrizio Fisico Nucleare NATO.
--
Un saluto a volo su Spaccanapoli con gli angeli della luce
100.000 Olmstrom 
rAdiomustori 
Il 12/11/05 13:24, nell'articolo dl4qfd$91o$
1...@area.cu.mi.it
, "John Loengard"
<jarod_255N...@libero.italia> ha scritto:


ma certo... tanto qui abbiamo posto anche per la centrale...
magari la mettiamo tra l'acciaieria (visto che tanto fa già qualche
incidente radioattivo ogni tanto) e il fiume (così ogni tanto quello
esonda e lava via tutte le porcherie....)
:)

 franco battaglia
 
da parte mia, come leader di it.democrazia.tecnologica ti affermo convinto:
Il Nucleare meglio averlo che poi costruiamo la Centrale e la teniamo spenta
perchè sfruttiamo l'energia del Vesuvio, l'eolica, la solare o la marina, o
qualsiasi altra ecologica, meglio, ma molto meglio ancora.
ps. se vuoi ti spedisco l'allegato 745 kb un po' troppi per essere inviati
su Q/G  - l'articolo è interessante è from il settimanale Economia
