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Titolo: OT Ai grandi esperti di disastri e giudici supremi di ISCN

Dopo stomachevoli moralismi ad orologeria del più bieco ed ipocrita
costume italiota da telelobotomizzati letti e sentiti tra rete e tv
pensavo che almeno il salotto buono del tifo partenopeo avesse un po'
di giudizio meno pecoreccio e più obiettivo. Invece dopo un'ottantina
di post nei quali i miei sbadigli si sono alternati ad interessanti
riflessioni soprattutto di Delfino Errante ma anche di Pablito, Nuvola
e Tifosissimo ho notato che il coretto dell'italiano medio continuava
anche qui. Vi sottopongo una riflessione però. Una cosa a cui pochi
fanno caso perchè sottovalutano la portata degli interessi ed il
potenziale che potrebbe scatenare una sentenza che vedrebbe
riconosciute le responsabilità della Compagnia che per evitare ciò vi
rammento non ha solo a disposizione le armi di difesa e periti ma
anche quelle sotterranee di una lobby.
Il responsabile della sicurezza dei passeggeri e della formazione
dell'equipaggio, nonché delle operazioni connesse all'evacuazione
della nave in caso di emergenza è il Commissario di Bordo. Colui il
quale, sorridente e beato è uscito come il coniglio da un cilindro
dopo ben 36 ore con una presunta gamba fratturata chiamato subito da
siti immondi e da sempre al soldo dei potenti come Corriere.it "un
eroe". Colui il quale secondo questa ed altre testate avrebbe salvato
"migliaia di persone": Strano però che nessuno se ne ricordi e nelle
centinaia di testimonianze raccolte dai media nelle ore precedenti non
sia mai risaltato. Strano anche che nessuno ne abbia lamentato
l'assenza in quelle 36 ore (Si trattava pur sempre dellla persona più
importante della Nave dopo il Comandante se non di più per certi
versi). Strano anche che quando abbiano intervistato la famiglia dopo
il ritrovamento la prima cosa che si sono affrettati a dire mostrando
tranquillità ai limiti della noia è stato di averlo sentito quando c'è
stato il black-out e poi di non avre ricevuto più notizie. Strano
anche che il soggetto è rimasto ferito ed immobilizzato solo dopo aver
salvato "migliaia di persone" (Certo sennò come faceva....) sapete
come è successo? Appena salvato l'ultima persona si è improvvisamente
fatto male e poverino non c'era più nessuno, nessuno si era accorto
che non c'era l'eroe...Invece secondo la mia modesta opinione il
soggetto in quelle 36 ore ha avuto tutto il tempo di comunicare con:
1) La Famiglia; 2) La proprietà della Nave; 3) Il suo avvocato; 4)
L'assicuratore della nave. Sapendo inoltre per filo e pe segno cosa
stava succedendo.
Mi auguro che la sua figura venga attentamente analizzata dagli
inquirenti perchè sulla dinamica non c'è nulla di chiaro invece è
chiaro che i soccorsi e le operazioni di salvataggio sono state a dir
poco disastrose, non c'è un solo passeggero intervistato che non lo
abbia detto. Incriminare Schettino che ha sicuramente delle colpe fa
comodo a molti. Incriminare il Commissario di bordo significa che la
Costa, una società che fattura MILIARDI DI EURO FALLISCE.
Meditate gente, meditate. C'è più buio che luce in questa storia, non
siate facili giudici.

 [cut]
 
Ma guarda Antò, aldilà di ciò che sia successo veramente, a me quello
che infastidisce non è il *fatto in sè*.
Io penso che sia molto chiaro che il capitano della nave abbia
*quantomeno* dimostrato poco coraggio nell'abbandonare la nave in
corso d'opera.
Tutto quello che volete, è stato un coglione, un incapace, ma c'è modo
e modo.
Non stiamo parlando di un pedofilo, non stiamo parlando di Totò Riina,
stiamo parlando di uno che *nella peggiore delle ipotesi* ha perso la
testa in un momento di grave choc.
O vogliamo pensare che le abbia ammazzate lui quelle persone?
Quel disgraziato ha la vita, la carriera, rovinate per sempre.
Se verrà condannato, alla prima occasione buona si ammazza.
Se verrà assolto, vivrà con il rimorso a vita.
Questa è la punizione più grave.
Poche cose sono chiare, le fonti sono confuse e continuamente updatate
(e gli interessi in gioco tantissimi) ma tutti già sanno tutto, già
sanno di chi è la colpa.
E trovo gravissimo che ci sia una stampa che invece di preoccuparsi di
fare luce sulla vicenda, prende un individuo, lo sbatte in prima
pagina come un mostro, un assassino, un pedofilo.... senza PRIMA
approfondire la cosa.
Tutti si improvvisano esperti di diritto (con google sono bravi tutti)
o di navigazione e magari non hanno mai neanche guidato un gommone.
Il nostro Paese ormai è avvelenato, la gente è diventata violenta,
aggressiva, incivile, arrogante.
E certe volte, sempre più spesso, vedendo i toni volgari e aggressivi
di certe persone qui dentro ma anche altrove (e no, non è un problema
di ISCN che al massimo è uno dei tanti specchietti) ebbene certe volte
mi chiedo davvero se abbia senso vivere.
Io non vivo per i soldi, per una posizione economica migliore, quella
non è un problema almeno per me. Vivo per avere scambi umani con le
persone. Può essere un rapporto d'amore o di amicizia o anche un
semplice scambio di opinioni. Ma non è possibile che siamo sempre
tutti in guerra contro tutti. Sempre pronti a reagire contro chiunque
ci ponga punti di vista diversi.
Il problema non è Schettino. Il problema siamo noi.
E' la grande nave chiamata Umanità che sta naufragando.

 della nave in caso di emergenza è il Commissario di Bordo.
 
Il quale non ha portato la nave a finire sugli scogli, non ha 
abbandonato la nave come un coniglio pure avendone la responsabilita', e 
non ha disobbedito agli ordini.
La verita' andra' sicuramente chiarita, ma non e' che se il mondo intero 
e' incazzato con Schettino allora siamo tutti pecoroni lobotomizzati.
 
p.s.:ma per caso sei parente del comandante?

 E' la grande nave chiamata Umanità che sta naufragando.
 
Bah.

 Ma non puoi proibire alla gente di reagire dinnani a questi FATTI.
 
Io non proibisco nulla, partiamo da questo assunto.
Con l'arma della dialettica, contesto certe cose, nell'ordine.
 
1) Un forcaiolismo acritico da parte di gente che non sa un cazzo di
nulla di navigazione, di giurisprudenza. Già questo dovrebbe
sconsigliare TUTTI di esprimersi sulla vicenda. Invece leggo di uno
Schettino trasformato in assassino senza che manco sia stato
incriminato ufficialmente e di un De Falco eletto ad eroe solo perché
ha fatto un po' di sparate alla maniera del Sergente Hartman.
 
2) Una stampa che invece di approfondire la questione, si diverte ad
eccitare gli animi. Oggi in quella merda che ormai è diventata
(diventata?) la RAI mi è toccato assistere a Milo Infante che
aggrediva in diretta telefonica un collega e amico di Schettino,
interrompendolo in continuazione, facendo battutine sarcastiche etc.
invece di assolvere il suo dovere di giornalista che è quello di FARE
CHIAREZZA.
 
3) Un newsgroup di persone che detengono come al solito la verità in
tasca, aggredendo chiunque cerchi non di dire "Schettino è innocente"
ma soltanto "Calma ragazzi, attenzione, si sa ancora poco,
aspettiamo".
 
Dinnanzi a cose come queste, le palle cascano a terra perché io già so
che il massimo che mi posso aspettare da voi è un fritto misto di
luoghi comuni, retorica melensa. Cioè buttare nella spazzatura quello
che dovrebbe essere il pane di questi luoghi: il CONFRONTO.
 
Invece è bastato che io dicessi "calmi ragazzi, aspettiamo" e sono
arrivati cinque mastini napoletani, manco fossi Cavani che se ne
andava da solo in porta.
 
Liberi voi di fare i mastini napoletani.
Libero io di far notare la pateticità di certi atteggiamenti.

 di giudizio meno pecoreccio e più obiettivo.
 
CUT
 
Caro Totò,
capisco che in occasioni come queste la suggestione di andare 
controcorrente, di fare della dietrologia è forte. Noi italiani siamo i 
super esperti del benaltrismo, direi gli inventori. Ci piace sempre 
pensare che di fronte anche a fatti tragici come questo ci possa essere 
una verità nascosta la quale per oscuri motivi non può essere rivelata.
Qualche volta è stato davvero così ma in casi diversi che coinvolgevano 
altri interessi se non addirittura la stabilità dello stato in senso lato.
Purtroppo stavolta, differentemente dai casi di cui sopra siamo in 
presenza di una caso in cui imperizia,faciloneria e viltà l'anno fatta 
da padroni.
Il commissario di bordo non è altri che una specie di direttore 
d'albergo. Si occupa tipicamente della sistemazione dei passeggeri e del 
loro confort. Trattasi peraltro di un ufficiale il quale come gli altri 
dipende direttamente dal comandante e senza il suo avallo non può 
prendere alcuna inizitiva particolare. A me non interessa se costui si 
sia reso protagonista o meno di atti di eroismo,( i quali tra l'altro 
sono stati sottolineati da molti passeggeri differentemente da quanto 
hai riportato tu) a me basta sapere che nei momenti della tragedia lui 
era sulla nave differentemente da Schettino che invece la nave l'aveva 
abbandonata. Purtroppo sarà davvero molto complicato che il comandante 
possa cavarsela e vedo difficile ulteriori chiamate di correo da parte 
sua. Tu mi insegni che qualsiasi siano stati gli atti commessi dai suoi 
sottoposti il responsabile resta lui che avrebbe dovuto avere il 
controllo *totale* di quanto stava avvenendo. Controllo che ha perso 
prima imponendo l'improvvida manovra di avvicinamento all'isola, 
ritardando di parecchio l'S.O.S e poi dandosi alla fuga. La Costa 
crociere non fallirà di certo per questo disastro.Ci penseranno le oltre 
30 compagnie assicurative coinvolte a risarcire gli aventi diritto e 
questo sul piano civile che è l'unico in cui può esssere chiamata a 
rispondere.
Sul piano penale, a meno che non emergano fatti sconvolgenti il 
responsabile è Schettino e non altri.

 siate facili giudici.
 
Ma assolutamente, qui c'è da fare piena luce su quell'ora e mezza dal
botto all'evaquazione in cui con superficialità ed inadeguatezza Schettino
& Co in concorso con i vertici della Costa hanno cercato di
gestire una situazione che era chiaramente al sopra delle proprie
possibilità ed alla quale non erano assolutamente preparati. 
 
 


I tuoi post non sono semplici post, ma piuttosto sono come i discorsi di 
Gesù nel tempio. Il problema non è nell'umanità che sta naufragando, ma 
nei capitani stupidi: io quando guido, (seppure non sono un capitano o 
pilota) specie se ho le mie bimbe in macchina, mi sto molto attento ad 
andare a velocità folle contromano in autostrada... E se lo facessi, non 
sarebbero gli altri ad andare contromano.

 responsabile è Schettino e non altri.
 
Quoto tutto, e aggiungo che bensì su quello civile sarà la Costa a dover 
rispondere verso TUTTI.
Qui si parla di una tragedia (oltre ai morti già accertati ci sono altri 
15\20 dispersi) e la gente sta a vedere la forma e non la sostanza.
A me, da spettatore di questo disastro, attualmente interessa la 
dinamica, che è di per se sconcertante, per avere una MIA idea 
sull'accaduto e poi in un secondo momento le colpe, che paiono evidenti 
ma che purtroppo, date le enormi colpe del capitano si rischia che 
vengano messe in secondo piano su CHI ha permesso che lui fosse li.
 
Ps è come quando ci si rende conto che Lucarelli è ancora in campo con 
la maglia azzurra, la colpa non è sua, figuriamoci, ma di chi lo tiene li...
 

 da padroni.
 
sono sostanzialmente d'accordo, solo sulla viltà avrei qualche dubbio e 
mi spiego: se come pare schettino è stato desautorato e qualcun altro ha 
preso il suo posto (e, fatto curioso, anche quello dei suoi immediati 
sottoposti nella catena di comando) di fatto potrebbe essere stato 
invitato ad "abbandonare" la nave..
In pratica se c'è stato ammutinamento non poteva certo rimanere a bordo 
e si spiegherebbe anche perchè non vi è tornato su ordine del De Falco.
Per logica e tanto per parlare, sempre nella merda rimane perchè tutto 
parte da lui..
 
Saluti
 
Jorma

 parte da lui..
 
E' un'ipotesi, peraltro riportata anche da me su suggerimento di uno che 
di Marina ne ha masticato abbastanza. Mi chiedo tuttavia come mai non lo 
abbia detto nell'interrogatorio, se non altro per alleggerire la propria 
posizione. Perchè una cosa è andarsene sua sponte un'altra esservi in 
qualche modo costretto perchè esautorato. Le sue responsabilità 
resterebbero ma almeno per uno dei reati configurati ci potrebbe essere 
una qualche attenuante. In fondo l'ammutinamento è considerato anch'esso 
un reato(per giunta grave) e secondo te Schettino avrebbe perso 
quest'occasione per una gigantesca chiamata di correo?


Non lo so, ma siamo ancora agli inizi e le strategie difensive possono 
essere influenzate da molte cose.
Tra stare nella merda fino al collo o con tutta la testa sotto in fondo 
cambia poco, mentre NON tirare dentro qualcun altro (magari la 
Compagnia) potrebbe avere qualche ritorno.
Ci sono ancora delle situazioni di contorno poco chiare.
 
saluti
 
Jorma
 

 Ci sono ancora delle situazioni di contorno poco chiare.
 
Non so. Questo comunuqe è stato arrestato e sebbene ai domiciliari 
ancora sottoposto a misura cautelare. Insomma non è un indagato a piede 
libero se avese delle carte in mano perso per perso se le sarebbe già 
giocate. Nel frattempo leggo invece le prime ammissioni(ho sbagliato la 
manovra...)

 di giudizio meno pecoreccio e più obiettivo. 
 
- cut -
Totò perdonami ma, come immaginerai, non concordo e per due motivi, il 
primo, più banale, è la figura del commissario, non solo il commissario 
non ha il potere di cui parli tu, per fare un paragone IT De Laurentiis 
è il capitano, Fassone è il secondo ufficiale e Bigon è il commissario, 
questo vuol dire che nella gerarchia di comando (e di responsabilità) 
il commissario è solo terzo, ma poi la persona in questione è stato 
trovato con una gamba spezzata, tu dici che se l'è spezzata da solo 
dopo aver parlato con la sua assicurazione? Mi sembra un tantino 
fantapolitica, e cmq è stato trovato sulla nave.
Seconda considerazione, mio figlio ha 6 anni e vede i cartoni animati 
di Jack e l'isola dei pirati, ed anche lui già sa che il capitano è 
quello che affonda con la nave, questa è l'unica legge che ha resistito 
ai secoli ed ai millenni, è l'unica che vale dai fenici ad oggi, oltre 
a questo il capitano sulla nave ha potere assoluto, già dalla cosa più 
banale che possa sposare, sia in acque territoriali che 
extraterritoriali, la dice lunga sul potere che questi  uomini hanno, 
come se non bastasse il capitano ha (in altri tempi nel "civile" 
occidente, ed ancora oggi in molte altre parti del mondo) diritto di 
vita e di *morte* sia sull'equipaggio che sui passeggeri se questi 
minano l'incolumità della nave, ed ancora un capitano di una nave ha il 
potere di fermo (arresto temporaneo fino a quando si giunge in un 
porto) sia sull'equipaggio che sui passeggeri ed ha il potere di 
destituire seduta stante un suo sottoposto, dal secondo al commissario, 
se non si comporta secondo i regolamenti molto rigidi della marineria.
Quindi quello che tu dici non è corretto, io non voglio fare la caccia 
alle streghe, ho scritto più volte in questi giorni che da solo il 
capitano non avrebbe potuto combinare tutto sto disastro, quindi 
bisognerà trovare *anche* gli altri responsabili, ma non certo uno che 
è stato per 36 ore al freddo, al buio, nell'acqua alta e con una coscia 
spezzata.
 
 

 siate facili giudici.
 
Eh, appunto!

 di giudizio meno pecoreccio e piů obiettivo.
 
Totň fin qui potevo anche essere d'accordo, perchč giudicare avvenimenti 
cosě gravi senza essere a conoscenza dei fatti č sempre quanto meno 
avventato.
Poi perň ciň che critichi aspramente negli altri lo fai tu verso il 
commissario di bordo.
Sinceramente non mi č proprio piaciuto sto post
Peppe 
 
 

 Sinceramente non mi è proprio piaciuto sto post
 
Quoto.
 
 
-- 
Cecio
 
"un panchinaro è "scarso" o è "top player" in modo inversamente 
proporzionale al numero di capelli che porta in testa"

 p.s.:ma per caso sei parente del comandante?
 
Non serve essere parenti per porsi certe domande... Basta essere
allergici ai capri espiatori...
 
A.
 
 

 non sono così sicuro che sarei rimasto a bordo a fare l'eroe...
 
Non devi fare l'eroe, devi fare solo il tuo dovere, altrimenti che 
comandante sei..
Perchè non lo hai fatto poi è tutto da vedere.
 
saluti
 
Jorma
 
-- 
Non c'entra una mazza la massa.
Le navi *SERIE* sono costruite per resistere anche a situazioni di 
questo tipo.
Eng. Dolphin

 non sono così sicuro che sarei rimasto a bordo a fare l'eroe...
 
Io sono quasi sicuro che non sarei rimasto, soprattutto perchè non avrei 
saputo cosa fare.
Così come sono sicuro che vuoi per caratteristiche caratteriali, vuoi per 
curriculum non avrei mai potuto fare il comandante di una nave con la 
responsabilità di 4000 persone.
Lui invece c'era, quindi se non ha saputo gestire l'emergenza, ci sono ben 
altre colpe, sue e/o di chi ce l'ha messo sul quel ponte di comando.
Peppe
 
 

 quel ponte di comando.
 
Esatto!
 
Lui ha sicuramente le sue pesantissime colpe, io non lo voglio
difendere. Ha sbagliato, pagherà, si è rovinato la vita, cazzi suoi.
Ma non penso che sia l'unico responsabile di quello che è successo...
 
Perché:
 
1) Pare che l'usanza del "saluto" sia ben radicata e probabilmente
incoraggiata (se non sotto sotto imposta, per questioni pubblicitarie,
chissà!) dalla Compagnia. Non è che questo qui si è svegliato una
mattina e di testa sua ha deciso di passare vicino all'isola...
 
2) Secondo TUTTE le testimonianze, dopo l'urto Schettino è stato al
telefono per un'ORA E MEZZA. E sapete con chi? Si, proprio con gli
Uffici della sua Compagnia di Navigazione, la Costa appunto...
 
3) Il Commissario di Bordo e gli altri Ufficiali, se si erano resi
conto che il Comandante era andato fuori di testa, avevano anch'essi
il DOVERE di sopravanzarlo e iniziare le procedure di abbandono della
nave. Invece hanno aspettato anche loro un'ora e mezza. E non è che
dovevano disobbedire ad un ordine del Comandante, perché ormai è
assodato che loro chiedevano ordini e Schettino NON gliene ha dati.
Quindi a quel punto anche la loro responsabilità era quella, una volta
vista la pericolosa immobilità del Comandante, di iniziare
autonomamente le procedure di sbarco.
 
4) Alcuni testimoni dicono, anche se è ancora da verificare, che al
momento dell'urto il Comandante stesse partecipando alla cena di gala,
tipica della prima giornata di crociera. Quindi FORSE (e sottolineo
FORSE), Schettino non era neanche in plancia di comando al momento
dell'urto. A quel punto la domanda: chi c'era lassù, che non si è
accorto della rotta errata, della vicinanza degli scogli e della
velocità della nave?
 
5) Abbiamo la certezza assoluta, adesso che la scatola nera non è
ancora stata aperta, che la rotta errata non sia stata dovuta ad un
malfunzionamento del sistema di navigazione? E ancora: come fanno
questi a sapere che per 8 minuti (sic!) i sistemi di sicurezza sono
stati staccati, quando l'unico modo per saperlo è analizzare la
scatola nera, e questo non è stato ancora fatto?
 
6) Considera infine che se la COSTA CROCIERE dovesse essere ritenuta
in qualche modo responsabile dell'accaduto, sarà costretta a risarcire
CON I PROPRI FONDI le vittime del naufragio ed a rimettere in sesto A
PROPRIE SPESE la nave, mentre se riescono a far ricadere tutta la
colpa su Schettino ecco che le Compagnie di Assicurazione non potranno
esimersi dal pagare danni alla nave e risarcimenti alle vittime.
 
Tutto quanto sopra, non è sufficiente ad instillare un seppur minimo
dubbio sul fatto che, ferme restando le enormi responsabilità di
Schettino, non vi siano altri responsabili?
 
Chiudo con una cosa tra il serio ed il faceto: se io sapessi di essere
in un grosso guaio, ed uno mi parlasse al telefono come ha fatto
"Chuck Norris" De Falco con Schettino, gli avrei mandato un grosso
vaffanculo ed avrei lanciato il cellulare in acqua...
Tanto ormai nei casini ci stavo già... :-DDDDD
 
A.