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Titolo: [OT] Grillo

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La colza danneggia gravemente Siniscalco. [Beppe Grillo]
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Prima di fare questo discorso occorre una piccola premessa. Quanto sto
per dire danneggia gravemente il ministero delle finanze, inoltre e'
considerato "truffa" dallo stato. Se deciderete di mettere in atto
quanto NON vi consiglio affatto di fare, quindi, sarete perseguibili e
io ovviamente NON vi consiglio di farlo. VI spiego semplicemente e nel
dettaglio cosa NON fare. La premessa criminosa e' la seguente: quando i
motori diesel vennero
ideati, non esisteva ancora il carburante che oggi noi definiamo
"diesel". Non esisteva perche' non esistendo i motori diesel, nessuno
(escluso il buon Diesel) si era mai chiesto con cosa farli camminare.
Quindi, i primi motori diesel furono concepiti avendo come
combustibile degli olii vegetali, come l'olio di semi, l'olio di soia,
l'olio di girasole, l'olio di semi vari, e cosi' via. Si', proprio
cosi', quelli che usate in casa per friggere.
La domanda e': e i motori di oggi? La risposta e' : idem. La
stragrande maggioranza dei motori diesel (credo potreste avere dei
problemi con quelli turbocompressi) e' capace di bruciare uno
qualsiasi degli olii che si usano in cucina, con l'eccezione dell'olio
di oliva (dovreste prima surriscaldarlo, aspettare che decanti il
residuo, e poi ossidare alcune sostanze facendoci gorgogliare
dell'aria mentre bolle. Far passare dell'ossigeno dentro un
combustibile liquido che bolle non e' mai saggio, quindi non lo fate
se non vi chiamate Enichem di cognome. Perdipiu' il numero di esano e'
alto, quindi il botto lo sentirebbero molto lontano).
Comunque, la notizia che il Resto del Carlino dava oggi e' la
seguente. La gente, a quanto sembra , sta iniziando a scoprire l'olio
di colza. L'olio di colza e' un oliaccio di merda che le industrie
usano per friggere su larga scala, e ha due vantaggi: il primo e' che
rovina il fegato molto lentamente, il secondo e' che costa poco. Costa
poco nel senso che all'ingrosso e nei discount il suo prezzo oscilla
tra il 0.45 e i 0.65 euri/litro.
E quindi il Carlino dice che molta gente, "complice il tam tam su
internet" inizia a prendere d'assalto i discount per comprare questo
olio. Dopodiche' lo si ... nel motore.
Problemi tecnici? L'unico problema tecnico e' che l'olio vegetale e'
leggermente piu' denso degli altri, e quindi potrebbe dare dei
problemi all'accensione. L'ideale sarebbe partire con il diesel
petrolifero, e poi iniziare con l'olio di semi vari, o l'olio di
colza. Questo significa che la cosa migliore da fare e' testare sul
vostro motore quale sia la percentuale massima di olio vegetale che
potrete usare. Prima ne aggiungete il 10% e vedete come va, poi il 20%
e vedete come va, poi il 40% e vedete come va, eccetera.
LA cosa che dovrete verificare e' come si comporta in accensione. I
vecchi motori diesel, quelli non common-rail, quelli con le candelette
di preriscaldamento per intenderci, NON hanno alcun problema e ci
potrete cacciare dentro quanto olio vegetale volete. Quelli common
rail invece vanno verificati come dicevo prima, aggiungendo lentamente
percentuali sempre piu' alte di olio vegetale.
Non sarebbe stranissimo se riusciste anche voi, come la maggior parte,
ad aggirarvi sul 75% - 80%. L'olio di semi, l'olio di colza, possono
costare anche 0.45-0.50 al litro. Il diesel...
Tutto qui, direte voi?
No, non e' tutto qui. Perche' lo stato considera questa cosa una
truffa, cioe' un reato. Se voi, cioe', comprate legalissimamente un
litro di olio di colza e anziche' friggerci i calamari lo infilate nel
serbatoio del vostro diesel per lo stato state compiendo un reato che
e' truffa, perche' state evadendo la tassa che c'e' sui carburanti.
Non importa il fatto che l'automobile sia VOSTRA e anche l' olio sia
VOSTRO e quindi ci fate quel che volete. Lo stato dice che nel momento
in cui diventa carburante , qualsiasi cosa debba pagare delle accise.
Quindi nel momento in cui io sbatto, che so, il resto del carlino
nella stufa, sto compiendo una truffa perche' il resto del carlino NON
paga l'accisa sui carburanti ad uso domestico.
Allora, qual e' il problema? Il problema e' che il carlino vorrebbe
dare la notizia, come la voglio dare io, mentre lo stato (che teme che
la gente sappia come truffarlo) non vorrebbe. E cosi', i giornalisti
sono minacciati di denuncia, per istigazione a delinquere, qualora
dicessero che tale operazione sia possibile, e che tale operazione sia
vantaggiosa.
Quindi, mi adeguo.
Allora, con questa operazione il diesel lo pagate dai 0.45 ai 0.65
euri al litro. Siccome il diesel petrolifero , come e' noto, costa
MENO di cosi', allora l'operazione e' svantaggiosa.
Allo stesso modo, bruciare olio di colza inquina zero. Inquina zero
perche' siccome il bilancio chimico di una pianta e' nullo, il CO2 che
buttate nell'atmosfera e' lo stesso che la pianta ha assorbito per
crescere, e il bilancio per il pianeta e' nullo. Le misurazioni poi
mostrano come il tasso di zolfo sia pressoche' nullo, e le polveri
sottili siano la meta' del diesel petrolifero. Siccome inquinare e'
BELLO, allora ovviamente (in ottemperanza alle leggi vigenti) devo
dirvi che usare l'olio di colza e' SBAGLIATO perche' rispetta
l'ambiente, cosa che , come sappiamo tutti, non e' giusto fare.
Come se non bastasse, l'olio di colza ha un numero di esano
leggermente (il 3%) migliore rispetto al diesel petrolifero, ovvero il
vostro motore non solo durera' di piu', ma avra' una resa migliore e
brucera' meno combustibile. E questo, come ci insegnano le vigenti
leggi, e' MALE, perche' dire il contrario sarebbe istigare alla
truffa.
La stessa cosa vale per l'olio di canapa, che e' ancora migliore
rispetto ai precedenti due. Errata corrige: trattandosi di truffa
contro lo stato, e' ancora PEGGIORE. Sporca di meno, mentre noi tutti
sappiamo che inquinare e' BELLO, rende di piu', e non c'e' bisogno che
vi elenchi le insidie del risparmo (pratica immonda e scellerata) e,
come se non bastasse, e' una sonora mazzata nei coglioni a Siniscalco,
la persona in italia le cui gonadi stanno piu' a cuore a tutti noi.
Guardatelo: i suoi occhioni profondi, quello sguardo languido e
sensuale, l'espressione viva e intelligente: come pensate di dare un
dispiacere ad un "piezz'e'core" del genere?
Quindi, vi esorto a NON piegarvi a queste diaboliche pratiche
consistenti nel risparmiare (vade retro, satana!) soldi mettendo
(coprite gli occhi alle vostre figlie) olio di colza nel serbatoio
della vostra automobile diesel (che Siniscalco mi perdoni, l'ho
detto!), risparmiando per di piu' di inquinare il pianeta (che come
sappiamo invece necessita di dosi crescenti di inquinamento.
La colza danneggia gravemente Siniscalco.
Aut min conc.
Fate finta che ci sia anche un bell rettangolo color nero "annuncio
funerario" attorno, come nelle sigarette.
Come mai dico questo? Dico questo non perche' sia una novita', ma
perche' e' una di quelle notizie che non si dovrebbero far circolare,
e che sui giornali non trovano spazio. Motivo evidente: contate il
numero di pubblicita' di aziende che fanno carburanti, e il numero di
pubblicita' di aziende che fanno olio vegetale, e scoprirete il
perche'. Siccome in USA c'e' un dibattito sul potere dei blog, mi piacerebbe
fare un test: vedere quanto si diffonde una notizia (sebbene gia' nota
a molti) in barba alla censura industriale che vige sui giornali, e
che usa il ricatto "non faccio piu' pubblicita' sul tuo giornale se
non dici cosa voglio io".
Quindi, se vi va, e avete un blog, replicate o linkate questo
articolo, o dite le stesse cose con parole vostre. Non so perche', ma
a me Siniscalco non fa tanto sesso.
In generale, comunque, oltre all'olio di colza e a quello di canapa
che sono gli ideali, vanno bene anche l'olio di semi di girasole,
quello di semi vari, quello di mais. L'unica discriminante e' il costo
al litro, il che esclude l'olio di oliva, oltre ai problemi legati
alla densita'.
Beppe Grillo

 "diesel".
Replico in ritardo ed allego un servizio di "Primo Piano" di Rai Tre
sull'argomento.
http://www.raiclicktv.it/raiclick/pc/website/0,4388,4-1198-1204-CTY15-CID26080-0-0-0---1-2-ABB0,00.html
Andate avanti con lo slider piu' o meno a 8 minuti e 20.
A presto,
John Loengard

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Ci sono dei punti sui quali dubito.
1) L'originalita' del messaggio. Lo stile non mi sembra quello di grillo,
anche se non conta nulla, vabbe'...
2) L'applicabilita' su larga scala di questo combustibile non e' un
passaggio cosi' immediato. Bisogna verificare la capacita' produttiva, se
e' in grado di soddisfare una domanda di proporzioni non comparabili
all'attuale esperimento. Inoltre lo spostarsi dell'equilibrio dei fattori
di domanda e offerta del prodotto potrebbe modificare sensibilmente il
prezzo.
3) La convenienza contro il diesel "fossile" (diciamo cosi') va calcolata
al netto delle accise. In proposito ricordo che il costo reale della
benzina gia' raffinata e' circa il 30% di quello che paghiamo alla pompa.
Un po' piu' alta dovrebbe essere la percentuale per il diesel, destinato
inizialmente all'uso commerciale e quindi meno tassato (se ricordo bene il
costo reale del diesel e' in realta' piu' alto di quella della benzina, la
differenza la fanno le accise), pero' parliamo sempre di circa 30 cents al
litro. 
Ora pero' se e' possibile farla franca con un consumo clandestino, e'
impensabile che lo stato possa rinunciare al gettito fiscale derivato dai
carburanti se la colza dovesse rimpiazzare su larga scala l'attuale diesel
(a meno di non mettere di nuovo il governo di fronte al difficile compito
di  tagliare fondi per la spesa pubblica).
4) Se inquina meno non lo so, ma mi farebbe piacere vedere dei risultati
scientifici. Se cio' dovesse rivelarsi vero, potrebbe valere la pena
analizzare l'impatto in un impiego su larga scala, anche se penso che alla
fine costerebbe piu' del diesel attuale, una volta applicate tutte le
accise, con conseguenze negative sull'economia. Il rapporto costo /
benifici, va calcolato considerando comunque l'impatto che il trasporto su
gomma ha sull'inquinamento atmosferico (che ad esempio ,secondo alcuni
dati, e' inferiore a quello del riscaldamento domestico).
Comunque, se piu' ecologico, si potrebbe cominciare a favorirne l'uso per
i mezzi pubblici come mi sembra che gia' accada nelle solite aree piu'
evolute del paese. A proposito, a Napoli come vanno i bus?
Achille
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