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Titolo: [SUCCEDE SOLO A NAPOLI] Essere presi in giro da un nano

http://napoli.repubblica.it/cronaca/2010/09/11/news/brunetta-choc_senza_napoli_e_caserta_italia_prima_in_europa-6977130/

 
http://napoli.repubblica.it/cronaca/2010/09/11/news/brunetta-choc_senza_napoli_e_caserta_italia_prima_in_europa-6977130/
Dal blog di Beppe Grillo (non napoletano)
Il libro "Terroni" di Pino Aprile dovrebbe diventare un testo di scuola. Da 
150 anni ci raccontano la barzelletta del Sud liberato dai Savoia per 
portarvi la libertà, la giustizia, il progresso. "Terroni" descrive con una 
puntigliosa documentazione e ricerca delle fonti un'altra realtà. Quella di 
un Paese occupato, spogliato delle sue attività produttive, con centinaia di 
migliaia di morti tra la popolazione civile. Un Paese "senza più padri", 
costretti, per sopravvivere, a milioni all'emigrazione (prima quasi 
sconosciuta) dopo l'arrivo dei Savoia che, per prima cosa, ne depredarono le 
ricchezze a partire dalla Cassa del regno delle Due Sicilie.
Blog: "Insediamenti industriali, metallurgia, siderurgia, grandi poli 
tessili, un'industria che al nord, ai tempi dell'Unità d'Italia ancora non c'era, 
però era molto fiorente al sud, poi cosa è successo?"
Pino Aprile: "In effetti in questi campi tutta l'Italia al nord e al sud 
stava muovendo i primi passi, ma passi importanti tanto al nord, quanto al 
sud, tant'è che gli addetti all'industria dai dati che risultano, sono più o 
meno gli stessi, addirittura risulterebbero più un sud che al nord, ma il 
dato è po' viziato dal fatto che molte operaie dell'industria tessile in 
realtà lavoravano a casa, quindi un po' il dato è falsato, diciamo che erano 
più o meno alla pari, anche se questo viene continuamente negato, perché? 
Perché l'esempio classico che si fa è che il sud aveva pochissime strade e 
pochissimi chilometri di ferrovia, questa era la prova della sua 
arretratezza, si dimentica che il raffronto viene fatto tra Lombardia, 
Piemonte, Regioni senza sbocco sul mare e il Regno delle sue Sicilie che 
aveva migliaia di chilometri di sviluppi costieri, per cui per scelta 
politica e anche intelligente, la monarchia delle sue Sicilie, preferì 
puntare sui trasporti marittimi, tant'è che in pochi lustri la flotta 
commerciale meridionale, il Regno delle due Sicilie divenne la seconda d'Europa 
e quella militare la terza d'Europa, perché puntavano su trasporti 
marittimi, un po' quello che sta facendo adesso l'Unione Europea con il 
progetto delle autostrade del mare. Quanto alla siderurgia, il più grande 
stabilimento siderurgico italiano era in Calabria che da solo aveva 
dipendenti e tecnici quasi quanto la gran parte degli stabilimenti 
siderurgici del nord, la più grande officina meccanica d'Italia, forse d'Europa 
era nel napoletano, Pietrarsa, fu copiata dagli stati stranieri. Le mitiche 
officine di Kronstadt, Kaliningrad non sono altro che la copia mattone per 
mattone delle officine di Pietrarsa, erano le più grandi che c'erano e così 
la cantieristica navale, i più grandi cantieri navali erano al sud. Quando 
arrivarono i nuovi "padroni" o capadroni, in realtà i locali furono messi in 
condizioni di minorità, tutte queste aziende furono declassate o addirittura 
chiuse, gli stabilenti siderurgici di Mongiana che avevano 1500 dipendenti, 
si fecero consegnare la chiave, chiusero e vendettero come ferro vecchio. 
Ufficialmente la spiegazione fu che non era più tempo di stabilimenti 
siderurgici in montagna e lontano dal mare, chiuse a Mongiana, cominciarono 
a costruire Terni ancora più in alto e ancora più lontana dal mare! "
Blog: "Il confronto sui numeri, si dice che al sud si perdono i soldi di 
tutti gli investimenti, nel suo libro invece è un dato diverso, si investe 
da sempre molto di più al nord che al sud.
Pino Aprile: "Ma infatti, è una banalità, pensate che la Cassa per il 
Mezzogiorno spendeva finché ha speso, lo 0,5% del Pil, per fare cosa? 
Interventi straordinari, gli interventi straordinari quali erano? Li enumero 
nel mio libro, chilometro per chilometro le strade, scuola per scuola etc., 
i numeri totali, dove è la cosa straordinaria del fare in un paese con i 
soldi pubblici le strade, le fogne, le scuole? Perché deve essere intervento 
straordinario al sud questo? Al nord con quali soldi hanno fatto le strade? 
Le scuole? Le fogne? Perché è un'immensa rapina lo 0,5 del Pil, spero per 
interventi straordinari al sud e si tace sul 99,5%? Perché non si spiega 
come mai il nord ha dal 30 al 60% in più di infrastrutture, senza neanche 
avere avuto una cassa per il settentrione, perché non si spiega come mai un 
chilometro di ferrovia in piano dell'alta velocità tra Torino e Milano, tra 
le risaie e quindi non ci sono montagne da bucare etc., costa 52 milioni di 
euro? Più di 100 miliardi di lire, mentre per tratti molto più complicati 
sulla Napoli - Roma si sono spesi 25 milioni di euro con gallerie etc., 
mentre in Francia si spendono 10 milioni di euro e in Spagna 9 milioni di 
euro, chi spiega la differenza?
Non ho dubbi sul fatto che l'Italia abbia senso di esistere, ma credo che 
non ne avessero neanche all'epoca.
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Mel 

 Il libro "Terroni" di Pino Aprile dovrebbe diventare un testo di scuola.
Allora vi piace farvi prendere in giro da un nano.

ma l'udinese quanti punti ha?