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Titolo: (OT?) Foto aerea, consigli?

Ciao a tutti i fotofili e scusate se non tratero' un tema molto
artistico....
Vorrei scattare delle foto aeree di un' area di mio interesse a scopo
progettuale.
Ho trovato l' aereo, anzi 2.
A scelta, un Cesna......ed un ultraleggero a due posti affiancati.
non avendo particolari dispositivi per agganciare la mia fotocamera reflex
35mm al velivolo........mi trovero' alle prese con parecchi problemi...l'
obiettivo e' un 200 mm
Oppure il classico decentrabile Nikon......ma non credo di avere il tempo di
regolarlo in volo.....voi che ne dite ; )
Che consigli mi date?
A parte la pellicola.......penso di usare un 400 asa....pazienza per la
risoluzione...usero' fuji....dia
In alternativa potrei farmi prestare una medio formato.
Grazie per gli eventuali preziosissimi consigli!

 Che consigli mi date?
Probabilmente lo sai gia': occorre un'autorizzazione ministeriale per
questo tipo di riprese.
Saluti
Vitantonio Dell'Orto




 > progettuale.


Re: (OT?) Foto aerea, consigli?
Ciao, 
zebr...@tin.it
!
Scrivevi alle 14:26:16 del 15-Jan-99:
 ZT> (OT?) Foto aerea, consigli?
 ZT> Grazie per gli eventuali preziosissimi consigli!
 Uno solo... cerca di non finire al "gabbio"!
 Leggiti le leggi in materia di fotografia aerea che vigono in
 italia...
 ...sono un pochino restrittive....
 :((((
 Danilo
 --- MMMR v4.80reg * Danilo Antonelli
 
D.Ant...@ieee.org

legislazione a parte (sono completamente a digiuna sulle leggi che regolano
le riprese aeree), ti riporto l'esperienza di un fotogr profess che ha
dovuto fare delle foto aeree su Genova, Nervi.
lui era in elicottero, si è portato il treppiedi, ha usato un tempo
1/250-500 anche di più per ovviare le vibrazioni del pavimento e scossoni
vari, si è portato dia profess, delle 400 che ha tirato a 800, la pellicola
della Kodak quella che oggi corrisponde alla EPH P1600x, tirata anche
questa. Saprai meglio di me che oltre il problema della vibrazione dovrai
dare almeno un minimo di profondità di campo, magari chiudendo come minimo a
f8 il diaframma, impensabile meno. E comunque +2 stop, dopo il valore del
diaframma di partenza (ma ho paura che non ti sarà sufficente).
Le attuali pellicole dia professionali, consentono oltre ad essere tirate
senza problema, in quanto sono già predisposte per questa operazione, di
avere comunque risultati che vanno oltre l'aspettativa di chi le usa, a
patto di non "ciccare" troppo l'esposizione.
Per la grana? nessun problema se non avvicini troppo la focale al piano
della pellicola, e se proprio non è possibile...quando sarai in volo puoi
sempre aprire lo sportello, lanciarti, e se hai un wind in cominciare a
scattare-e-scattare-e-scartare-e-scansare-e-
:-)) buona fortuna amico, e facci sapere.
gloria
http://lunalago.somewhere.net/
collezione nosubject, altre in preparazione, forse...

Mi farebbe piacere sapere come gli sono uscite le foto!!
Il treppiedi, su un elicottero, non fa altro che amplificare le vibrazioni
in maniera esponenziale rispetto all'estensione del supporto (si comporta in
sostanza come una leva).
I migliori risultati di fotografia aerea, senza dover ricorrere a macchine
appositamente progettate per l'uso e generalmente di grande formato, si
ottengono impugnando la macchina in maniera tradizionale o, al limite,
usando un sostegno a bretella fissato sul corpo, sul tipo di quello che
sostiene la steady-cam; tempi veloci per evitare il micro-mosso, ottiche
luminose.
Un'altra cosa, mi spieghi a che gli serve la profondità di campo, dato che
si presuppone  vola a più di 20 m. da terra? Il fatto di chiudere di due
stop il diaframma dopo il diaframma più aperto è usato in questo caso per
sfruttare la resa ottimale dell'obiettivo. Nella foto aerea infatti si
ricerca il massimo della definizione (ecco il motivo di macchine ed ottiche
appositamente progettate) e questa, con le ottiche tradizionali, si ottiene
tra f5,6 e f8.
Ed infine scrivi :<<Per la grana? nessun problema se non avvicini troppo la
focale al piano della pellicola>>
forse ignori che quanto più vicina è la focale al piano della pellicola
tanto più elevata è la qualità dell'immagine, ecco una delle ragioni della
preferenza di molti fotografi per le macchine a telemetro (Contax G e Leica
M) la grana poi cosa c'entra con la focale non l'ho capito, o forse ti
riferisci alla "grana" come costo di un'ottica di alta qualità applicata ad
una macchina a telemetro. Ed allora avrebbe dovuto suonare così: <<Per la
"grana" (soldi)? nessun problema a patto che non usi macchine a telemetro
che hanno la focale molto vicina al piano pellicola>>.
Buon volo ed attenta all'atterraggio :-))
Cordialmente
Nicola Prisco

mi spiace, riporto ciň che mi disse di aver fatto, non mi disse quale
fotocamera si portň, le foto sono state pubblicate e se riesco a trovare la
rivista ti dico anche dove.
Come dissi nel post precedente non č materia di mia competenza. Infatti non
volevo neanche rispondere. La prossima volta volta farň cosě. :-((
Del resto a parte argomenti legislativi, nessuno ha dato qualche
informazione di altro genere, ben vengano da parte tua, anche se cosě.
Giuro ha usato anche il treppiedi...
ciaogloria

Spero che tu non te la sia presa! :-)
e nel riferire, non essendo competente in materia, avrai fatto un po' di
confusione.
La materia è molto delicata e avere la possibilità di fare foto aeree e pio
per qualche consiglio errato, avere dei pessimi risultati, mi ha imposto di
intervenire.
Cordialmente.
Nicola Prisco.

Dopo i vostri preziosissimi consigli ho deciso di optare per l' ultraleggero
biposto, il pilota mi ha detto che le vibrazioni sono minori visto il peso
ridotto e la poca rigidezza del telaio rispetto agli aerei cabinati
tradizionali....
Speriamo bene!
Uso una Nikon FM2 accoppiata con un 28mm nikon ed un 100mm. Dovrebbero
bastare ; ) Spero di  non dover fare troppi cambi in volo!
Sto aspettando questa autorizzazione.....ma ho fretta di scattare!
Vi ringrazio ancora : )
Zebra1
ps: non usero' ne cavalletti ne altri supporti, mano libera, scegliero' una
gironata ultra soleggiata!

...

biposto...
	Ovviamente e' un aereo ad ala alta, vero ???
 
	Una volta ho scattato delle foto da un aereo (ala alta !)
	a mano libera, tempi veloci, buon sole e senza altre
	preoccupazioni.
	Buon volo !
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