Newsgroup: it.arti.fotografia
Titolo: rapporto riservato del Pentagono

http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
www.filippocaroti.com
philmc[at]fastwebnet[dot]it
______________________________________________________
At my sign unleash the hell.
(Maximus Decimus Meridius)
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"Suonavo il piano nel bar di Rusty da quattro mesi o giů di lě, quando
incontrai Rima Marshall.
Entrň nel bar una sera di temporale, con la pioggia che batteva sul tetto
di metallo e il tuono che rombava in lontananza."
(James Hadley Chase)
______________________________________________________
"Ho sempre desiderato donne le cui scarpe valevano tutto quello che
ho mai posseduto."
(John Fante)
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Alě, boma yé... Alě, boma yé...
(100.000 people in Kinshasa stadium)
______________________________________________________

 
http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
alla faccia di lomborg
--
klaatu barada nikto

 
http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
noi verdi, ambientalisti, naturalisti e quindi... comunisti!, come
direbbero a Zelig, queste cose le andiamo dicendo dalla meta' degli anni
80, ovviamente trattati come inascoltate cassandre menasfiga. Ci sono
fior di volumi che dicono la stessa cosa, datati dall'83 in poi. E
ricordate ai vostri figli di chi e' la colpa principale di questo stato
di cose: gli Usa hanno bloccato sin dalla prima conferenza del 92 ogni
tentativo di cambiare la politica energetica, e producono l'80% dei gas
serra nonostante siano il 5% della popolazione mondiale.
Ciao
Vito
Vitantonio Dell'Orto
http://www.exuviaphoto.it
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vito
bush sostiene che  le alterazioni del clima non siano attribuibili alle attività umane, è noto del
resto che il protocollo di kyoto è stato affossato da lui stesso come perfino i debolissimi impegni
ratificati a Bonn. a questo punto è lecito domandarsi se veramente bush sia uscito dal tunnel
dell'alcolismo.
--
klaatu barada nikto

 noi verdi, ambientalisti, naturalisti e quindi... comunisti!,
Non è una questione di Verdi o non Verdi, è una questione di buonsenso. Ma
il buonsenso fa a botte con la politica e con gli interessi
economico-finanziari.
I Verdi non sono esenti da colpe in questo: per esempio hanno quella
gravissima di aver fatto chiudere le centrali nucleari italiane. Una
decisione demagogica e irresponsabile, basata solo su ignoranza e ambizioni
politiche. Ora infatti in Italia abbiamo tutta la sicurezza chimica di
questo mondo [rotfl], con la differenza che tanto di centrali nucleari ne
abbiamo svariate sparse vicino al confine con la Francia, e poi in Germania,
nel Regno Unito, nel Benelux,... [vi ricordate dov'è Chernobyl, vero?]; che
paghiamo circa 0,085 euro/kWh la corrente elettrica invece di circa 0,055
euro/kWh [un appartamento mediamente consuma circa 10 kWh al giorno, ossia
600 kWh a bolletta, con un esborso familiare superiore di 18 euro a bolletta
rispetto alla produzione di tipo nucleare]; che la notte dipendiamo dalla
più economica fornitura elettrica francese [guardacaso di origine
termonucleare], e in caso di incidente sulle linee di trasmissione
transnazionali, si potrebbe rischiare un nuovo black-out totale; che gli
inquinanti prodotti dalla combustione del petrolio, del carbone e del gas
naturale [ridicolo poi bruciare metano per produrre energia, ci costerebbe
di meno bruciare banconote da 500 euro!], invece di essere localizzati
[barre di uranio] e quindi poter essere stoccati in luoghi sicuri, si
disperdono nell'aria [fumi], andando ad aumentare la quota di COx, SOx ed
NOx responsabili del buco dell'ozono e dell'effetto serra. Questo solo per
citare le prime gravi conseguenze che mi vengono in mente di quella
scellerata scelta.
Detto questo, è possibile ed auspicabile produrre energia pulita, una via
che va incentivata e finanziata. Ma proprio per la sua natura, l'energia
pulita e rinnovabile [eolica, fotovoltaica, idraulica ad acqua fluente,
maremotrice,...] è poco densa e capricciosa [ossia ha una potenza estraibile
poco rilevante per le esigenze complessive, e dipende dalle condizioni
ambientali], e non potrà mai sostituire la produzione d'energia
convenzionale; l'energia rinnovabile può essere usata come integrazione, e
come autoproduzione in alcuni centri isolati [come alta montagna o isole].
Esistono numerosissime ed ingegnosissime tecnologie di produzione di energia
pulita, estraibile direttamente dal sole o dai suoi effetti e dal campo
gravitazionale Terra-Luna-Sole [eliostati, celle fotovoltaiche, energia
eolica, energia da correnti marine, energia dal moto ondoso marino, energia
dai gradienti di salinità dei mari, energia dai gradienti termici dei mari,
energia dai gradienti di evaporazione dei mari, energia da combustione di
colture biologiche marine, energia da maree, energia da correnti di marea,
etc. etc.], ma in Italia -e nel resto del mondo civilizzato- a certe lobby
di potere conviene di più investire sul petrolio, alla faccia
dell'inquinamento.
E passando poi all'utilizzazione dell'energia, è già tecnicamente realtà
l'automobile ad idrogeno, che usa celle a combustibile: come emissione
produce vapore acqueo, l'inquinamento alla fonte è limitato e soprattutto
localizzato [coi vantaggi precedentementi detti]. Il problema è la durata
delle celle [attualmente siamo nell'ordine delle 1500 ore di vita di
funzionamento] e ovviamente il costo [che si aggira sui 5000 euro/kW, quando
per autotrazione servono almeno 5 kW]. Questi problemi sono superabili nel
momento in cui si investano soldi nella ricerca, si faccia promozione a
questa tecnologia e si incentivi il mercato: la ricerca può fare passi da
gigante nella durabilità [già oggi alcuni esperimenti stanno portando la
vita media delle celle verso le 5000 ore]. I costi però sono abbattibili
solo con una massificazione della tecnologia. Ma finchè il potere economico
è detenuto dalle lobby del petrolio, in giro nemmeno si viene a sapere che
questa fonte alternativa e pulita di trazione esiste. E poi c'è un ulteriore
ostacolo: cosa farà il signore che spende 30mila euro per comprarsi una BMW,
se gli si dice che con la stessa cifra ci può comprare una BMW a idrogeno
che non inquina però ha la metà delle prestazioni del benzina? Sono pronto a
scommettere che il 90% dei suddetti signori continuerebbe a comprarsi il
benzina, per correre a 200 Km/h in autostrada, fregandosene dell'impatto
ambientale. E allora finchè non cambia la mentalità o finchè la classe
politica mondiale non si assume la responsabilità di scelte anche
impopolari, la catastrofe succitata sarà inevitabile.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
www.filippocaroti.com
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Entrò nel bar una sera di temporale, con la pioggia che batteva sul tetto
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ho mai posseduto."
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

"WE" <phi...@NOSPAM.it> ha scritto nel messaggio
news:c1aaqa$1g98tu$1...@ID-46330.news.uni-berlin.de...

d'accordo al 100%.
Spesso ho votato verde, ma quando ho sentito polemiche circa l'impatto
"visivo" delle turbine eoliche mi sono girati i coglioni a 100.
Gli imbecilli, purtroppo sono equamente distribuiti negli schieramenti
politici (lega a parte, naturalmente, dove con il
trio -c'è-calderoli-borgezio battono tutti, per sempre.)

 "visivo" delle turbine eoliche mi sono girati i coglioni a 100.
non mi riferivo ai Verdi come formazione politica, ma a chi in generale
si preoccupa e si occupa della salute del pianeta.
Quanto al nucleare, Filippo ha messo in fila una collana di luoghi
comuni che non ho il tempo (ne' francamente la voglia) qui di confutare;
dico solo che importiamo l'energia dalla Francia perche' loro la
svendono, e a bassissimo costo, altrimenti non riuscirebbero a stare nei
costi. Le centrali nucleari sono antieconomiche, tranne per chi le
costruisce. E' puramente questo il motivo per cui hanno smesso di
costruirle praticamente ovunque.


 
http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
se succede tutto quello almeno avremo qualcosa da fotografare.
altro ceh neotopografia :)

Mah...cose sapute e risapute, ma 2020 mi sembra abbastanza una sciocchezza.
Le variazioni climatiche importanti avvengono in tempi ben più lunghi e i
rapproti ufficiali IPCC (che rappresentano le conoscenze più avanzate
attualmente e che sono tendenzialmente pessimiste) parlano di preoccupazioni
con i ritmi attiuali a partire dal 2050...ma in realtà è difficilissimo
prevedere cosa succederà e come sarà il clima anche solo fra 10 anni perchè
le variabili in gioco sono troppe, tant'è che i supercomputer più potenti
sono stati progettati proprio per far girare modelli di previsione
climatica. In sostanza abbiamo i mezzi, ma mancano ancora parechci dati per
poter capire cosa succederà. Che la terra si stia riscaldando è l'unico dato
di fatto (anche se non tutti condividono) che l'uomo ci abbia messo mano è
molto probabile (si parla di un 70%, ma anche qui molti dissentono) di più
non si sa, ma è molto molto probabile che entro il 2020 non ci sia tutto
quanto previsto nell'articolo.
In conclusione a me sembra il solito scoop allarmistico montato con la
storia del pentagono per renderlo più credibile.
...e poi Bush lo sa benissimo di essere il principale emettitore di CO2 e
tutto il resto, e da anni....solo che non gliene frega niente perchè è
legato a doppio filo con le lobby del petrolio, ma questo lo sanno tutti.
Per il resto sono quasi totalmente d'accordo con quanto scrive qualche post
più sotto.
Ciaoooooooo
Bradipo

 costruirle praticamente ovunque.
Altra opinione meramente pubblicitaria, demagogica ed inesatta. Alla data
del 1993 [data non trascurabile, visti i tempi lunghissimi necessari alla
loro costruzione] erano in nuova costruzione le seguenti centrali
termonucleari, per un totale di potenza in MW espresso fra parentesi:
- USA: 3 [3480]
- Francia: 5 [7125]
- Giappone: 17 [18680]
- Gran Bretagna: 1 [1188]
- Russia: 18 [14175] (questo dato sarebbe da verificare oggi con la caduta
dell'impero sovietico)
- Canada: 1 [881]
- Ucraina: 6 [5700]
- India: 5 [1010]
- Corea del Sud: 3 [2550]
- altri Paesi: 21 [15482]
Gli unici Stati europei che alla data del 1993 non avevano ancora in
progetto nuove centrali termonucleari erano: Germania [peraltro giа in
possesso di 21 centrali nucleari per una potenza complessiva di 22559 MW],
Svezia [in possesso giа di 12 centrali da 10002 MW], Spagna [con 9 centrali
funzionanti per 7101 MW complessivi], Belgio [con 7 centrali funzionanti per
un totale di 5484 MW installati] e Svizzera [5 centrali giа funzionanti per
2952 MW di potenza].
Questo solo per dirti, Vitantonio, che probabilmente conosci il problema
solo per sentito dire, e dovresti svincolarti dai luoghi comuni dei quali
sei stato -insieme alla maggioranza degli italiani- infarcito, per fare gli
interessi di qualche fazione politica o di qualche lobby di potere.
Ciao.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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incontrai Rima Marshall.
Entrт nel bar una sera di temporale, con la pioggia che batteva sul tetto
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(James Hadley Chase)
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ho mai posseduto."
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Alм, boma yй... Alм, boma yй...


 inferiori e costi superiori]. Se qualcuno dei nostri dirigenti, a livello
Aggiungo:
La Mercedes ha prodotto una versione della classe A ad idrogeno che 
raggiunge punte di 205 Km/h? Se sulle autostrade si può al più viggiare
a 150 a che cazzo servono le prestazioni del benzina? E perchè la 
Mercedes non la produce?
Il problema è che la lobby dei pretolieri è molto pontente e ha forti 
influenze sui governi ma anche sulle case automobilistiche.


 poter capire cosa succederà.
Non ti sembra di esserti contraddetto 4 volte?
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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incontrai Rima Marshall.
Entrò nel bar una sera di temporale, con la pioggia che batteva sul tetto
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(James Hadley Chase)
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

 Mercedes non la produce?
ROTFL! leggere certi argomenti puramente idani qui su iaf è un po' come
seguire i discorsi di politica fatti delle massaie.
Hai idea di cosa significa viaggiare con un'auto con a bordo un serbatoio
che occupa tutto lo spazio del bagagliaio? Ti sembra una cosa plausibile che
la clientela possa acquistare una vettura che non ha praticamente
bagagliaio, e che viaggia con una tonnellata di batterie sotto al culo?
Qui si sta parlando di prototipi, e sono stati fatti dei passi avanti enormi
rispetto al passato, ma la commercializzazione è molto lontana. Le
prestazioni simili al benzina possono averle solo le automobili con
soluzione ibrida, peraltro già commercializzate e (scarsamente) vendute
dalla Toyota anche in Italia con il modello Prius (non ti dico il prezzo
perchè per dare un acconto dovresti vendere tutto il tuo corredo
fotografico).
Saluti gente, siete troppo simpatici!

 influenze sui governi ma anche sulle case automobilistiche.
Per l'appunto.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
La cosa sconcertante non e' questa, ma il fatto che gli altri stati
aspettano il permesso degli yankee solo per fare le loro ricerche,
figuriamoci per aprire bocca sull'argomento! questo si' che e' grave!
ciao 
Pier Luigi
**********************************************
22/02/04 21.11.42 Portfolio:
http://www.usefilm.com/photographer/23832.html
http://www.photosig.com/go/users/view?id=42898
**********************************************

 bagagliaio.
come no, io ho una fiesta e per andare al mare mi sono dovuto comperare il
carrello appendice, sulla cisa faccio i 70 km/h ma vivo sereno e felice
uguale.
alla facciazza lurida di tutti i fghetti con le golf GTI nere con i cerchi
in lega, sti coglioni !

 in lega, sti coglioni !
UHE'!!! io vado in giro con una splendida GOLF GTI del '91 a GAS! quindi
attendo a quello che dici! ;-)
ciap
PG
**********************************************
22/02/04 21.22.40 Portfolio:


 Saluti gente, siete troppo simpatici!
Anche tu, e passaci un po' di acido pure a noi!
:-)
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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

 GOLF GTI del '91 a GAS!
Il tuo gas è GPL, ossia Gas Petrolio Liquefatto: quindi sempre una schifezza
inquinante è.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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


del 91 ??? Non sapevo che eri un'albanese :-)

> del 91 ??? Non sapevo che eri un'albanese :-)
ROTFL! bravo, proprio una macchina da albanese muratore!
Pier Luigi
**********************************************
22/02/04 21.54.31 Portfolio:


 inquinante è.
SI! ma io con 15 euro ci faccio 400 km! ;-)
Pier Luigi
**********************************************
22/02/04 21.57.08 Portfolio:


 sostituire un veicolo privato normale che debba spostarsi per lunghi
tratti.
Trattengo un ROTFL per rispetto, perché siete dei bravissimi fotografi
eccellenti nella vostra arte, però bisogna fare delle precisazioni.
Dai un'occhiata qui:
http://www.lussury.com/html/news11109.shtml
Oppure prova a chiedere a chi ha una Toyota Prius come funziona.
Il sistema ibrido sfrutta il tradizionale motore a combustione interna + il
motore elettrico.
In normali condizioni viene sfruttato il motore elettrico che preleva
energia dalle pile, come nelle tradizionali vetture elettriche, ma quando
c'è bisogno di maggiore potenza entra in gioco il motore endotermico.
Quando le pile si scaricano il motore elettrico da buon generatore di
energia diventa generatore di corrente (dinamo) in grado di ricaricare le
pile. La forza motrice per far girare la dinamo è data dal motore a
combustione interna. Quindi niente sosta ai box per ricaricare le pile.
Il sistema ibrido IMHO è il sistema migliore attualmente possibile per
ridurre le emissioni inquinanti.
Volvo addirittura ha migliorato tale sistema introducendo la propulsione con
motore a turbina togliendo via il motore a combustione interna, con
risultati di emissioni nocive per l'ambiente praticamente pari a zero. Costa
tanto, molto, e quindi nessuna commercializzazione!
Il sistema ad idrogeno è ancora troppo costoso, scomodo (a meno che non
facciamo come Fedor col suo Fiestino con carrello appendice), e soprattutto
con gravi complicanze in termini di sicurezza dovute ai serbatoi di
idrogeno.


allora vai sul guinnes dei primati, primo albanese muratore che stampa con
burk e jenni o come cazzo si chiama aahahahahahahahaha !!!
:-)))))))))))))))))))))))))

 idrogeno.
Sì, questi sono i problemi principali, allo stato attuale della tecnologia,
oltre alle prestazioni inferiori. L'ingombro delle celle ormai è molto
ridotto, la sicurezza dei serbatoi va studiata con massima attenzione. A
questi problemi va aggiunta la non-volontà politica di finanziare questa
tecnologia e di creare una rete di distribuzione dell'idrogeno, alternativa
a quella di benzina e diesel.
Comunque non vorrei ridurre il problema inquinamento ai soli veicoli
terrestri, per quanto essi ne siano una delle cause principali. Tutto il
discorso che ho fatto più su circa la produzione di energia è fondamentale
per capire gli errori fatti dai politicanti italiani e gli ampi margini di
miglioramenti possibili nella direzione di un minore inquinamento.


 :-)))))))))))))))))))))))))
Maxim muir's tonto! ;-)
Pier Luigi
**********************************************
22/02/04 22.44.15 Portfolio:


costo inferiore agli 80$/Kg e per il 35% a un costo superiore agli 80$/Kg.
Mancano i costi di smaltimento rifiuti e di chiusura della stessa a
fine carrira.
-- 
Claudio Barny
http://digilander.libero.it/barny_claudio
-----------------------------------
Associazione: 
www.ilfornovillanova.it

 fine carrira.
Quelli citati sono i costi del combustibile. Oltre a questi, ci sono altri
costi variabili, tra cui anche quelli che dici tu [ma non solo, ci sono ad
esempio i costi dei refrigeranti, dei lubrificanti o della manutenzione].
Nonostante questi, il costo finale del kWh è circa del 30% più basso di un
pari impianto a combustibili fossili.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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emette CO2
--
klaatu barada nikto

 Non ti sembra di esserti contraddetto 4 volte?
No. Quello che volevo dire è che prevedere come si muoverà il clima è molto
difficile con quello che abbiamo in mano. Certo è che una modificazione di
tale portata (come scritto nell'articolo) non può avvenire in 15 anni in
quanto i tempi di reazione del sistema terra sono molto più lunghi. Tutto
qui ;o)
Ciao Bradipo

 
http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
<<Il rapporto afferma che molte città europee verranno sommerse dalle acque
in seguito allo scioglimento dei ghiacci, la Gran Bretagna avrà un clima
simile a quello della Siberia, e nel mondo
si scateneranno disordini e rivolte innescati dalla scarsità di cibo. [...]
Secondo gli esperti consultati dal Pentagono, una delle conseguenze del
mutamento climatico sarà la proliferazione nucleare, perché molte nazioni si
doteranno di armi atomiche per difendere le proprie fonti di alimenti e
d'acqua potabile. L'anarchia si diffonderà tra i Paesi più deboli.>>
Ma 'sto film non l'hanno già fatto?? Sarà un remake...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 inquinante è.
com'e' che quando c'e' il blocco del traffico a roma circolo solo io?
Pier Luigi
**********************************************
23/02/04 10.10.40 Portfolio:


 in lega, sti coglioni !
Ecco, diciamolo! :)
C!
FJF



eccerto ! diciamo, lo disse anche Michele Serra in un suo "che tempo fą"
quando l'unitą era ancora un giornale leggibile ;)

 
http://news2000.libero.it/primopiano/pp4055.html
Sono gli stessi esperti delle armi di Saddam?
Allora.....
M.
-- 
Immagino un mondo senza guerra, un mondo senza odio
e immagino noi che lo attacchiamo
perche' non se lo aspetteranno.

 il buonsenso fa a botte con la politica e con gli interessi
[...]
Ma invece di parlare sempre di aumentare la produzione, perchč non si
parla mai invece di riparmiare energia?
Magari costruendo case progettate ad hoc (e non costano di piů delle
normali case)?
Costruendo computer che consumino meno? Non tenendo accese tutte le
lampadine in casa ed usando quelle a basso consumo?
Secondo me č la via migliore...
Pier


 quando l'unitą era ancora un giornale leggibile ;)
Comunista, forcaiolo e bolscevico :)



anche questo non è male come complimento eh ? ;)
hairy blessings  ;)

 com'e' che quando c'e' il blocco del traffico a roma circolo solo io?
Perchč lo decidono le stesse persone che pensano che il blocco del traffico
per un giorno risolva il problema dell'inquinamento.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
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

 Secondo me è la via migliore...
Da sola non può essere l'unica via: ci sono molte industrie [siderurgiche,
cementifici, alcune industrie manifatturiere] che richiedono un forte
consumo di energia, che non è evitabile. Inoltre l'aumento di produttività
di un Paese, e quindi la sua ricchezza, va di pari passo con la sua
disponibilità di energia. Tuttavia è indubbio che per guadagnare quote parti
importanti di energia utile, è necessario ridurre gli sprechi laddove sia
possibile.
Ciao.
-- 
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
www.filippocaroti.com
philmc[at]fastwebnet[dot]it
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

 Sono gli stessi esperti delle armi di Saddam?
Sì, dicono sia Rumsfeld in persona :-)


Caro Filippo, spero che però tu ci pensi a un paio di cosucce riguardo
all'idrogeno:
- bisogna produrlo, la materia prima è facile da reperire(acqua) mentre il
processo di produzione (elettrolisi per esempio) ha bisogno di molta
energia, diciamo senza esagerazione di più energia di quanta poi ne
produrrebbe un motore a combustione a idrogeno che come sottoprodotto della
combustione avrebbe l'acqua! (ci sono degli sprechi ovvi nella
produzione/distribuzione)
- questa energia dunque dove la prendi? dal nucleare? perciò saremo noi in
Italia, grazie al referendum no nuke, completamente dipendenti dall'estero,
più del petrolio, più del gas naturale che almeno in minima parte estraiamo.
- pensa che il motore a combustione interna più pulito attualmente
circolante è quello a metano, il metano ha un ottimo potere energetico
intrinseco, con un kg di metano un automobile percorre circa 20 km.
- peccato che però è un gas attualmente immagazzinato in serbatoi che pesano
come tara circa 100kg a fronte di una capienza di circa 15kg di gas che
equivalgono a un autonomia di 300km circa, il tutto avviene perchè la
pressione arriva dentro le bombole a 220 atmosfere, sai cosa significa
secondo la legge di espansione dei gas in caso di surriscaldamento vero? Sai
cosa significa saturare un box di gas e accendere un interruttore?
Hanno studiato di portare a 350 atmosfere la carica di suddetti serbatoi,
porterebbe l'autonomia ad un incremento del 60%, però bisognerebbe cambiare
tutti i sistemi di pompaggio, di ricarica, e di durata delle ricariche, i
tempi medi attuali son molto superiori a quelli di combustibili liquidi,
nonchè dei sistemi di sicurezza attivi e passivi.
Non oso pensare i tempi di ricarica degli accumulatori elettrici...
Purtroppo:
-Un diesel attuale common rail ha un serbatoio di 45litri, non esplode, non
si infiamma facilmente con fiamme libere, non ha perdite per sovrapressione,
ha un autonomia di 800km come standard. Dal girasole poi si può ricavare un
olio sostitutivo al gasolio, di fatto lo si è già introdotto in piccola
parte.
Bene, l'idrogeno è molto più pulito, ma secondo le attuali tecnologie non è
accumulabile a sufficenza per permettere un autonomia di una vettura
commerciale (almeno 300km), se lo è, il peso e volume del serbatoio
porterebbe a veicoli poco appetibili.
In verità solo alcuni autobus cittadini con la loro stazza potrebbero
avvantaggiarsene, essendo la loro una percorrenza sempre vicina alla fonte
di approvigionamento. Il futuro è nelle celle di stoccaggio dell'idrogeno in
forma chimica, o nelle batterie a idrogeno.
In Germania sono stati inaugurati due anni fa dei taxi navetta
dall'areoporto al centro di una città, vanno a idrogeno a combustione
interna, sono delle  BMW serie7...
 visto il parco circolante nell'urbe dovremmo oggi perlomeno aumentare le
dimensioni dei parcheggi se oggi vogliamo tutti viaggiare in città a
idrogeno!
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Gelatina

 Italia, grazie al referendum no nuke, completamente dipendenti
dall'estero,
saremo?
Saluti a sanremo.
DonCamillo

 idrogeno!
Chissà... mi chiamo Wolfe e risolvo problemi! :-)
Ciao.


mi piace pensare che ci siano ancora menti utopiche che hanno una fiducia
inscalfibile nella onnipotenza della tecnologia, nonchè un animo sensibile
per la salute dell'umanità in toto.
dovresti partire per le terre promesse e offrie i tuoi servigi a chi stà di
fatto incrementando a ritmi del +10% il proprio PIL:
la Cina, la quale ovviamente sta e continuerà ad essere la più grande
nazione inquinante dei prossimi decenni a causa dell'enorme fabbisogno di
energia attuale e soprattutto futuro.
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Gelatina