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Titolo: F90x problema?

Salve a tutti, ho per la prima volta tra le mani una f90x con obiettivo
nikkor 50mm 1.4d, in modalità completamente manuale (M) o a priorita di
diaframma (A) girando l'anello delle aperture sul obiettivo, sul display
viene visualizzata SEMPRE l'apertura minima (F 16). A cosa puo' essere
dovuto il problema, sempre che sia un problema e che non sia io un idiota?

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Potrebbe essere anche il corpo macchina, ma f/16 dovrebbe essere la
chiusura minima del 50/1.4 e questo mi fa puntare il dito verso
l'ottica. Prova un'altra ottica. Se tanto mi dà tanto è l'ottica che
ha la preselezione del diaframma bloccata.
In M o A si deve vedere l'apertura impostata, nel modo P invece viene
visualizzato FEE se il diaframma non è impostato alla minima apertura.
Ciao
				Cristian

 ha scritto nel messaggio
news:7t16t0dukim2kp2ng...@4ax.com...
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Non e' un problema. Io ho una F80 e le ottiche devono essere sempre 
impostate su tutta chiusura (dovrebbe esserci in corrispondenza un 
segnetto rosso). I diaframmi vengono regolati operando sulle due ghiere 
di selezione (una avanti ed una dietro), non direttamente sull' 
obiettivo. La ghiera dei diaframmi non va mai toccata...
Ciao,
J.

leva nel corpo macchina o avviene in modo elettronico attraverso i contatti?
La trasmissione della posizione della preselezione dovrebbe essere
meccanica, attraverso una piccola lama metallica che spunta a fianco
della lente posteriore. Se togli l'ottica dal corpo macchina e giri
l'anello del diaframma dovresti vedere l'apertura delle lamelle che
varia e la lamella che si sposta. In caso contrario mi sa che il
meccanismo di preselezione del diaframma è bloccato.
In Program funziona? Hai provato a puntare verso una fonte di luce
molto forte e variare la coppia tempo/diaframma con la rotellina
posteriore? Dovresti riuscire a vedere la variazione di apertura.
Ciao
				Cristian

obiettivo. La ghiera dei diaframmi non va mai toccata...
La F90X non ha due ghiere come la F100 o la F80, ma una sola, posta
posteriormente sul corpo macchina.
Con questa si può variare il tempo di esposizione in manuale o a
priorità di tempo oppure l'accoppiata tempo/diaframma in program (se
la macchina ti desse 125/11 puoi scegliere un'accoppiata equivalente
come 250/8, 60/16, ecc.)
Ciao
				Cristian

 obiettivo. La ghiera dei diaframmi non va mai toccata...
Sulla F90 non č cosě, il diaframma si imposta direttamente sull'ottica.
Tra le due macchine ci sono otto anni di differenza.
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 posteriore? Dovresti riuscire a vedere la variazione di apertura.
In che modo dovrei riuscire a vedere la variazione di apertura? Ho provato
anche con il pulsantino della profondità di campo, ma non vedo differenze.

 obiettivo. La ghiera dei diaframmi non va mai toccata...
confermo.
quei corpi macchina hanno un comportamento differente dalle reflex "old
style" e si agisce sui diaframmi via sw.
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taxidriver
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anche con il pulsantino della profondità di campo, ma non vedo differenze.
Scattando una foto a vuoto...

 wrote:

Il corpo F90X è in grado di rilevare il diaframma sia attraverso i
contatti ellettrici nel bocchettone che attraverso la lama posta
esternamente all'obiettivo. Anche le ottiche AF-D hanno entrambi gli
accopiamenti e non so dirti quale sistema adotti la macchina in questo
caso.
Dovresti verificare che i contatti siano puliti e che, spostando la
ghiera esterna al bocchettone del corpo macchina cambino i diaframmi
sul display.
Sull'obbiettivo, nel lato della baionetta, dovresti notare un dente
che spunta dalla ghiera dei diaframmi. E' questo che dovrebbe spostare
la lama posta attorno al bocchettone del corpo per segnalare il
diaframma impostato.
Ciao
a

 ha
scritto nel messaggio news:9vzTQfPEXpHezG...@4ax.com...


dentino che la fa tornare indietro!
Dovrebbe ritornare automaticamente, probabilmente si è sganciata la
molla di ritorno.
Ciao
a

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
Aggiungo che impostando il diaframma più chiuso la macchina dovrebbe
comunque funzionare con i modi P e A.
Ciao
a

comunque funzionare con i modi P e A.
Volevo dire P e S.
a

 >Aggiungo che impostando il diaframma più chiuso la macchina dovrebbe


colletto per ripararla?
Potresti provare se hai già esperienza di piccole riparazioni di
apparecchi fotografici, orologi, e cose del genere. In caso contrario
non ti conviene metterci le mani.
La molla è probabilemente subito sotto il bocchettone, con ogni
probabilità dovrà però essere necessario smontare completamente
perlomeno l'involucro della macchina. La molla potrebbe essere solo
sfilata oppure rotta, e in quel caso bisogna trovare il pezzo di
ricambio.
Se hai appena comprato la macchina dovresti chiedere una riparazione
gratuita da parte del venditore, altrimenti ti conviene cercare un
buon riparatore e sentire cosa ti dice (non dovrebbe essere difficile
fare un preventivo per una cosa del genere).
Ciao
a

ricambio.
A giudicare dal repair manual della F90X la molla è effettivamente
montata dietro al bocchettone. La levetta è solidale con un anello che
ruota appena sotto al bocchettone chee ha un pernino di fissaggio più
o meno o ore 8 (con il bocchettone di fronte) dove è agganciata la
suddetta molla. Non è molto chiaro però quanta roba debba essere
smontata per arrivarci.
Forse, se non ha il gusto del rischio, sarebbe meglio rivolgersi a
mamma Nital o direttamente ai laboratori LTR di Torino.
Ciao
				Cristian