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Titolo: per gli EOSologi

Per fotografare sport motoristici, quasi sempre moto ma non mettiamo limiti
alla divina provvidenza, su quale di questi obiettivi vi orientereste da
usarsi su una 10D?
EF 100-400/4-5.6 IS
EF 35-350 o il nuovo 28-300 anche se questi due sono quelli che mi
convincono di meno
EF 300/4 IS
Per ora ho usato con soddisfazione il 70-200/4 ma a seconda dei circuiti
penso che avro' bisogno anche di una focale piu' lunga.
Ciao
Andrea
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www.andrearanalli.com
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

70-200/2,8 eventualmente stabilizzato con TC 1,4 o 2x?
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Ma dici che gli zoom moderni reggono il motiplicatore di focale?
Ciao
Andrea
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 penso che avro' bisogno anche di una focale piu' lunga.
Di questi ho provato solo il 100-400, rispetto al 70-200 è abbastanza
inferiore, i vari 300 fissi credo siano decisamente più performanti, però
non sono zoom...
Ale©s

 usarsi su una 10D?
con le moto, personalmente andrei in prima battuta sul 100-400, il 300
(buonissimo) è limitante dal punto di vista della composizione
non ho provato mai gli zoom tipo il 35-350
supponendo -solo per amore del discorso- che possano essere all'altezza del
100-400, potrebbero andare bene in circuiti piuttosto piccoli
ciao
Fabio

 Ma dici che gli zoom moderni reggono il motiplicatore di focale?
per esperienza diretta non te lo so dire,
perň se sono originali dovrebbero andare piů che bene...
certo č che per motociclismo so che vengono utilizzati spesso fissi dai
300mm in su f2,8 o 4, eventualmente stabilizzati, molto costosi, non credo
siano nel tuo range; siccome menzionavi obiettivi tipo il 100-400 o il nuovo
28-300... credo sia meglio a quel punto barattare il 70-200/4 per un 70-200
piů luminoso e montarci un duplicatore quando necessario. La Eos 3 riesce ad
attivare i suoi sensori AF fino a f8, mentre tu l'adopereresti come un f5,6,
quindi... La digitale perň non so. Se č come la Eos33, il fuoco lo mantiene
tranquillamente a f5,6.
ciao

 EF 35-350
Zott ne è entusiasta.
E se lo dice lui direi che c'è da fidarsi.
Ciao
Lo Strano
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 70-200/2,8 eventualmente stabilizzato con TC 1,4 o 2x
Quoto e sottoscrivo.
Sulla 10D avresti in meno di un paio di kg tutte le focali dal 112/2,8 (solo
zoom a 70mm) al 640/5,6 (70-200 + TC2x), il tutto IMHO con OTTIMA qualità.
Se poi hai soldini e ti puoi permettere l'IS... già detto tutto.
Ciao
PierP
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 Sì, ho scattato spesso in pista con Canon.  Prima D30, e avolte 1D.
Ottiche:
28-70 2.8 L
80-200 2.8 L
2X Canon
300 2.8 IS
35-350
 Innanzitutto il 35-350 è molto buono, certo la luminosità è quella
che è, ma per comodità con la digitale è impareggiabile, certo però
che in pista è inutile.  L'ho usato molto spesso per gare di cavalli,
per seguire il cavallo lungo il percorso è ottimo.
  Mi è capitato anche di usare il 300 2.8 con moltiplicatore e d30.
Quindi 300 x 2 x 1.6. Fai i conti....
 E l'AF è sempre buono.
  Con l'80-200 anche l'AF rimane buono con il moltiplicatore.
Certo però che rallentano molto, è quindi d'obbligo usarlo con lenti
USM.
 MA.....
dell'AF in una gara di moto non te ne fai assolutamente niente!
 Si lavora in Manual Focus, con la messa a fuoco preventiva nel punto
in cui vorrai beccare la moto.  E cioè appena dopo il centro curva,
con la massima piegatura, e se magari aiuti il pilota inclinando un
po' la reflex ancora meglio.
  Non so che intenzioni hai, e non so come ti piace lavorare.  Io non
sono un bravo fotografo di motori, ma ho avuto la fortuna di lavorare
con un maestro del genere, ho fatto anche un servizio ad Hockenheim
publicato poi su una rivista.
  L'AF per quanto i Canonisti ti dicano che riesce a seguire una moto
in frontale, non è sempre vero.
  Innanzitutto per fare questo devi stare lontano, con un tele molto
spinto, già 200 non basta.
  Ho fotografato a Imola, a Bastia e a Vallelunga e non ho mai visto
postazioni che permettano una cosa del genere.
 Poi non è una bella foto, frontalmente anche se la moto va a 30 km/h
hai lo stesso effetto che se andasse a 300 km/h.
 D'altra parte non credere di riuscire a seguire una moto che prende
bene una curva con il 200, non te ne accorgi neanche e ce l'hai fuorei
dall'inquadratura.
 Quindi l'AF a che serve?
 Messa a fuoco in un punto, speri che il motociclista sia bravo e
faccia una buona traiettoria (più sono bravi e più è facile), con
l'altro occhio ne attendi l'arrivo nel fotogramma e lo prendi.
  Ciao.
.....................................
 Marco Baldovin
www.whitewave.it

(buonissimo) è limitante dal punto di vista della composizione
 Fabio da te...
Si fotografa fisso. Ma avte presente  che velocità va una moto?
 Per fare una ripresa coi controcazzi un fisso è l'unica alternativa
(o lo zoom dimenticandoti che è tale, chiaro), è solo una questione di
riflessi l'inquadratura, non di zoommata.
 Tutto lo sport veloce si fotografa con i fissi.
.....................................
 Marco Baldovin
www.whitewave.it

Andrea
 Guarda, ho appena trovato una foto del mio "maestro":
http://www.motocorse.com/provemoto.php?op=viewarticle&artid=225&page=2
  Questa è sicuramente fatta con il 300 2.8. Ti giuro, perchè ne sono
sicuro, che non è stata in alcun modo tagliata, non ha mai croppato
una foto, è proprio contrario.
 Anche perchè prima delle Canon lavorava nel campo con la Nikon F3, e
si era abituato a fare l'inquadratura strettissime.
.....................................
 Marco Baldovin
www.whitewave.it


Me lo presenti? ;-)
Ciao
Andrea


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
 Si, senza problemi.  E' molto più bfavo di quello che vedi in quelle
foto.  Anzi, ti posso anche dire che c'è una rivista in cerca....
 Ti ho scritto all'indirizzo Yahoo.


 strettissime.
Beh... perdonami... ma questa è da antologia....
E che ca##o centra "prima delle Canon lavorava nel campo con la Nikon
F3"???? Perché le inquadrature strette le fa solo la F3???
Ri-Mah... :((
PierP
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Ti ringrazio, ti ho mandato un SMS cosi' hai il mio numero.
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Be' no, questa l'ho fatta con il 70-200/4 ;-)
http://www.andrearanalli.com/valle/images/115_1526.jpg
Ciao
Andrea


 Andrea
e queste? ;)
http://www.andrearanalli.com/valle/pages/IMG_1268.htm
http://www.andrearanalli.com/valle/pages/IMG_1307.htm
http://www.andrearanalli.com/valle/pages/IMG_1338.htm
PierP
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Per queste stavo ancora in una postazione sfigata all'imboccatura del
rettilineo. Siccome ero accreditato da una rivista non proprio motoristica:
"Ragazza Moderna" :-) ci ho messouna mezza giornata a convincere l'ufficio
stampa a darmi il pass buono ;-)
Ciao
Andrea
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 EF 35-350
Oggi ad Adria uno dei fotografi aveva proprio questo.....
Quando mi arrivano le foto fra una decina di giorni ti dico... :)
-- 
"Fai attenzione, perche' ora sei target davanti al mio plotone....
e l'hai voluto quel tuo posto in prima fila, coglione!" (Frankie Hi-NRG)
               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://members.xoom.it/skizzo73/
 - icq: 1303334 -  iChat/AIM: SkizzoGSXR

 hai lo stesso effetto che se andasse a 300 km/h.
Oddio, quando la forcella e' tutta compressa per la staccata, il pilota
teso come una corda di violino, e la moto scoda perche' perde aderenza
dietro.... la foto non viene cosi' male... ;)


  Marco Baldovin
Fabio-che-va-in-moto-ma-non-per-farsi-fotografare
;-)

 PierP
ciao
Fabio

o* per sfruttare al massimo ottica e fotogramma
 Grazie Fabio per aver risposto al posto mio, sono tornato stasera da
Roma.
 In effetti non mi ero spiegato bene, ma il senso era proprio quello.


 EF 300/4 IS
Il 300 e' limitante, o hai due corpi macchina, o tenere sempre su il
bestione ti monopolizza l'inquadratura.
Molto meglio uno zoom (magari il 100-400), accoppiato a un buon
moltiplicatore (sembra che l'1,4X sia qualitativamente migliore del 2X),
mantieni la focheggiatura in autofocus fino a f8.
Ovvio che poi la cosa piu' importante e' la posizione dove stai...ci
sono alcune piste incredibilmente bastarde per questo (vedi Misano) dove
per avere il fotogramma pieno in alcune curve devi utilizzare almeno un
400 o un 500... altre come Monza in cui un 300 in prima variante e'
anche troppo, e in Ascari invece e' troppo lontano anche con il
moltiplicatore... Insomma, ogni pista e' una situazione a se', e l'unico
modo per risolverla e'... pagare :):)
Ricordati che oltre una certa lunghezza focale il cavalletto o il
monopiede sono quasi d'obbligo, se non altro perche' dopo un'ora che ti
tieni in mano un 600 il braccio te lo scordi...
Molto importante anche la stabilizzazione, aiuta tantissimo nei panning
e ti permette di lasciare a casa il cavalletto nelle foto statiche...
Tieni conto che sono tutti investimenti che ti serviranno in futuro, un
300 2.8 stabilizzato lo usi anche per 10 anni senza problemi, se ne hai
cura, e fara' sempre delle bellissime foto.
Ciao
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
30,115>,143>
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
   __/\/_________\/\__
  /  _  \__| |__/  _  \
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bestione ti monopolizza l'inquadratura.
Grazie Marco, prima o poi mi dovrai mandare veramente una fattura :-)
Ciao
Andrea
--
www.andrearanalli.com

 Quando mi arrivano le foto fra una decina di giorni ti dico... :)
Chi era?
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 Grazie Marco, prima o poi mi dovrai mandare veramente una fattura :-)
Scherzi? Mercoledi siamo a Varano e Lunedi a Vallelunga... Se sei di
passaggio...



Ci vediamo Lunedi' a valle allora :-) Dopo ti scrivo in mail per i dettagli.
Ciao
Andrea


 Chi era?
Fotosport, di roma.... www.fotosport.biz...
Sul mio sito ci sono quelle dell'anno scorso, ma mi sembrava che avesse
un 70-200, anche se non ne sono sicuro....
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 Fotosport, di roma.... www.fotosport.biz...
Li conosco, sono quelil con il camper in cui stampano i provini fra un turno
e l'altro, no?
Loro usano di solito il 70-200/4 e il 100-400
Ciao
Andrea


 Loro usano di solito il 70-200/4 e il 100-400
Allora mi sa che ho confuso il 35-350 con il 100-400.... sorry, ma
l'ultima cosa che mi passa per la testa quando vado in pista sono gli
obiettivi... ;))))
