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Titolo: piano parcheggi

non entro nel merito del discorso parcheggi in generale, voglio solo 
puntualizzare un aspetto che non condivido: i parcheggi rosa/di cortesia.
Non trovo motivo per facilitare una donna rispetto ad un uomo nel 
discorso parcheggio.
Già una situazione simile esiste al parcheggio di via calatafimi, dove 
ci sono una diecina di posti appena entrati riservati alle donne, ma 
pensavo fosse perchè la salita ai piani superiori è disagevole (vecchia 
e opinabile convinzione sulla scarsa capacità di guida delle donne).
Ora, invece, diventa istituzionale sul territorio e, a parte le 
spiegazioni che lasciano il tempo che trovano (donne incinte, anziani, 
mamme con bambini....) non penso sia nemmeno corretto, introducendo 
distinzioni di sesso e di età in gran parte immotivate.
Posso capire la donna incinta agli ultimi mesi (ma sarebbe meglio non 
andasse troppo in macchina), capisco meno il discorso degli anziani: se 
uno è in grado di guidare può anche fare due passi! e meno ancora le 
mamme con bambini: se i bambini li accompagna la zia invece non vale?
Credo basti per giustificare la mia perplessità sull'iniziativa che, 
forse ispirata a motivi di gentilezza (sic!) certamente creerà grossi 
problemi organizzativi: già si fa fatica a tenere sotto controllo i 
posti per gli invalidi....

 discorso parcheggio.
I parcheggi rosa sono uno scandalo. E' discriminazione bella e buona e
senza alcuna giustificazione!
Ma qualcosa mi dice che stavolta la CGIL non andrà da nessun giudice
del lavoro a presentare ricorso...
Summer by Google.

Summer ha scritto:

a proposito, divagazione: chissà se coinvolgere il giudice del lavoro 
potrebbe configurare un'accusa di sfruttamento di minori a carico della 
CGIL, che ha portato i neonati in un ambiente di lavoro;
stavolta potrebbe avere più chances, per la tutela delle lavoratrici madri

 posti per gli invalidi....
che intendi?
io comunque una valutazione generale la faccio:
questo piano è un chiaro messaggio dato agli automobilisti, di una città 
il cui indice di motorizzazione è prossimo a 1: "venite pure in città 
che adesso i posti auto ci sono. Non state lì a cercare parcheggio 
fuori, che poi dovete fare un pezzo a piedi o peggio ancora prendere 
l'autobus, entrate direttamente con l'auto in centro"
Tempo fa si discuteva con alcuni avventori di questo NG di quanto fosse 
bello camminare per il centro storico di Mantova e di come ci si 
sentisse liberi nel muoversi senza imposizioni, senza riflettere che se 
era possibile farlo lo si doveva all'imposizione di tenere fuori le 
auto. Ci si lamentava invece che a Brescia, il "Corsaro" e il suo fido 
pasdaran Brunelli, volevano imporre la ZTL (che peraltro esisteva già da 
diversi anni), negando il diritto alla libertà di muoversi come se ne 
aveva voglia. A parte l'evidente paradosso, mi chiedo cosa pensino ora 
di questo modello di città che limita pesantemente le ZTL che, tra la 
miriade di permessi dati a commercianti e a varie altre categorie, tra 
tutte le vie dentro il centro che però non rientravano nella ZTL 
(l'intero quadrante sud-est), tra le viuzze stralciate dalla ztl per 
consentire alle mamme di depositare i figli davanti alle scuole e agli 
oratori, diciamocelo sinceramente: era un colabrodo.
E mi chiedo come reagiranno alla frustrazione tutti quelli che entrando 
in città e pensando che almeno uno di quei 150 posti spetti a loro, non 
troveranno parcheggio? In modo civile usciranno a parcheggiare sul ring 
o nei parcheggi esterni? o parcheggeranno "a cazzo" sapendo che Rolfi è 
intollerante con chi è abbronzato, ma, a giudicare dal calo di multe, 
non certo con il povero automobilista che la piazza in seconda fila, 
perchè a differenza di quello che la mette in "prima", lui non ha tempo 
da perdere?
Mah?! Vedremo, vedremo...

thunder ha scritto:

non avevo trovato questo post e l'ho cercato dopo l'intervento 
sull'altro thread
in effetti, la circolazione in città è da sempre un problema importante, 
affrontato via via con intenti diversi e con un unico denominatore 
comune: l'inefficacia di tutto quanto proposto e fatto.
Limitare gli ingressi e creare problemi alla circolazione abbiamo visto 
che non funziona: le deroghe sono sempre molte, troppe, col solo 
risultato di creare invidie e malumori (e contravvenzioni); stringere le 
carreggiate ha portato solo a parcheggiare sui marciapiedi e creare 
lunghe file di auto incolonnate che buttano tonnellate di fumo e 
tossici; limitare i parcheggi ha portato forse qualche soldo in cassa, 
ampiamente speso per la rete di controllori usati; chi dovrebbe dare il 
buon esempio, comunque, ha sempre un pass per parcheggiare in piazza 
Loggia (sindaco, assessori, consiglieri e affini) e i dipendenti 
pubblici parcheggiano in centro, lasciano l'auto tutta mattina e la 
riprendono al pomeriggio.
Liberalizzare gli ingressi, anche a tempo parziale, ha di nuovo portato 
a situazioni di traffico ingestibile nelle ore libere e, a fronte di 
qualche vantaggio per qualche automobilista, ha di nuovo portato il caos 
in centro.
Le alternative, purtroppo, sono poche, perchè vietare la circolazione in 
modo totale è l'unica soluzione possibile, traumatica ma certamente 
efficace; si scontra però con i residenti e con gli utenti privilegiati, 
che vorrebbero la deroga e, in tal modo, si tornerebbe agli anni scorsi 
(una deroga si nega a nessuno).
Credo che sia in atto una specie di sfida a distanza temporale: ciascuno 
fa diverso dal predecessore sperando di averne maggiori consensi 
dall'elettorato; il tutto senza avere idee chiare in proposito sul cosa 
fare.
E i risultati li abbiamo sotto gli occhi: era caos e rimane caos.
Io stesso, comunque, più che ipotizzare la chiusura totale vera non 
saprei cosa fare.