Newsgroup: it.arti.fotografia
Titolo: 128 para siempre

http://www.youtube.com/watch?v=k16XKArLXN4&feature=related
 


Fammi cercare una foto del '83 e ti faccio vedere la mia 128 rally a due 
porte.
Domani la cerco
:-)
V
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lě capisti perché t'erano stati 
chiesti gli occhi in prestito.
(Pasquale Panella)
http://www.casadivetro.org
 

 porte.
Fica, ma la Lancetta HF rimane insuperabile.
BV
Ugo

 ha scritto nel messaggio 
news:4c77b71f$0$40287$4faf...@reader2.news.tin.it...

cazzarola, ho cercato dappertutto ma la foto del 128 non la trovo...credo 
sia rimasta a casa di mia madre
Riguardo alla lancia, sono vent'anni che che uso solo quella.
La HF è davvero bella, ma ai tempi per me era anche irraggiungibile
Comunque credo che la prossima auto non sarà di casa fiat
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lì capisti perché t'erano stati 



Me la sono goduta per 270.000 km
:-)
BV
Ugo


la beta HPE era da figaccione :-)
come direbbe mio figlio... "se la viaggia"
V
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lě capisti perché t'erano stati 


 Comunque credo che la prossima auto non sarà di casa fiat
"massivan"
Io godo moltissimo con la Ay-go now.
Dovesti sentire il suono delle porte quando
si chiudono lentamente..perché si chiudono
lentamente, non devi sbatterle.
Poi devi solo cambiare l'olio ogni 10.000
Km, perché non manca mai, come nelle
Ford, del resto.
Anzi, forse le Toyota o Mitsubishi sono
"troppo" per chi proviene da Fiat o Peugeot
Forse ti conviene una tappa di avvicinamamento
passando per la Ford, ti abitui, perché
le portiere Ford vanno "sbattute" un po'. 

 come direbbe mio figlio... "se la viaggia"
Esatto.
La comperai appena tornai dall'Iraq nel 1981, come auto-premio di non 
averci lasciato le penne (c'era la guerra Iran-Iraq, allora).
La mi auto precedente era una 127 rossa,
http://www.pbase.com/ugom/image/61514174
che i miei amici la chamavano "la mongana" dalle pezze che aveva.
Appena mi videro con la HPE una zoccoletta del gruppo mi disse: <<Adesso 
si che stasera esco con te>>.
Le risposi: <<Si, ma adesso sei te che non sali. Mi svaluti la macchina>>
BV
Ugo

 ha scritto nel messaggio 
news:4c77c422$0$40279$4faf...@reader2.news.tin.it...

ecco... se una foto deve rappresentare la Fiat, questa la rappresenta.
Le 127 avevano letteralmente invaso l'Italia.
A Lodi girava un tipo  con la 127 e 2 metri abbondanti di antenna CB con 
tanto di Coda del TIGRE
Te la ricordi la pubblicità della Esso, che regalava il codino di tigre?
:-)
V
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lì capisti perché t'erano stati 


 ha scritto nel messaggio 
news:goPdo.90427$Ua.1...@twister2.libero.it...

ma non lo so massi, ci sono un sacco di macchine, e sinceramente faccio 
fatica ad orientarmi, quando sarà il momento di cambiare ci penserò.
Le ford esteticamente non mi convincono


 Te la ricordi la pubblicità della Esso, che regalava il codino di tigre?
Ovvio che si.
Ero bimbo e pretesi che mio pare l'attaccasse allo specchietto 
retrovisore della 600.
U.

 Te la ricordi la pubblicità della Esso, che regalava il codino di tigre?
"massivan"
Ne ebbi una bianca a tre porte
quella "prima serie" nuova, non
dico l'anno sennò ti spaventi.
Divertente da guidare ma "catorcio
dentro". In una notte di nebbia,
mentre andavo a 110 dalla mia
bella, a Pavia, con la ruota sinistra
sulle strisce del centro strada,
che non si  vedeva altro,
in una curva si è rotto il contatto
elettrico del blocca sterzo e si sono
spente tutte le luci...ho solo tenuto
il volante come era e ho lasciato
l'acceleratore. Quando si è fermata
dopo, la curva ero con le ruote di
destra sulla terra, vicino ai paracarri.
Ora, quando vedo un Fiat mi vengono
le convulsioni, devo prendere la dopa
e andare subito a letto. 

 ha scritto nel messaggio 
news:0vVdo.202125$9f6.4...@twister1.libero.it...

ma detto tra noi....
gli avevi segato e filettato la leva del cambio?
Io sul 128 si, in camporella veniva utile


 V
"massivan"
In quel periodo studiava alle magistrali
e aveva una cameretta in un pensionato.
Finite le magistrali ci arrangiavamo in
campagna, la leva dava fastidio ma il
clou della serata avveniva sullo
schienale ribaltato.
Poi sono passato alla 128 3P,  con motore
1.100, altro catorcio inenarrabile...brillante,
arrivava a 150 in un attimo. Il contagiri aveva
bisogno di un colpetto tirando l'indice
con il pollice, come fosse un biglia, ma poi
funzionava. Una sera, dopo aver percorso
in totale 500 Km si č rotto il carburatore
quindi andava a passo d'uomo e si sentiva
una gran puzza di benzina.
Il carburatore era bello, doppio corpo
con la seconda farfalla a depressione...
alla concessionaria me l'hanno rubato
e sostituito con un doppio corpo con
comando meccanico, e ne risultavano
notevoli buchi di potenza e un consumo
da Maserati.

 ha scritto nel messaggio 
news:cPVdo.202133$9f6.4...@twister1.libero.it...

Ma era normale. Una volta la mia andň a tre cilindri, Ma non riuscivo a 
capire il perchč, ero a una trentina di Km da casa, io ed altri, e ci 
mettemmo quasi due ore a tornare.
Poi alla fine era solo la pipetta della candela che si era sfilata, ma lei 
stoica arrancava a pieno carico.
Due ore in compagnia di Janis Joplin, seduti sui sedili in sky (?), sai 
quelli che si attaccano alle cosce e alla schiena?
Ah le candele della magneti marelli, non le fanno piů come una volta
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lě capisti perché t'erano stati 


 Ah le candele della magneti marelli, non le fanno più come una volta
"massivan"
Dopo due Peugeot diesel usate
sono finalmente approdato alla Ford
Sierra 1.6 SW, come nuova, usata solo la
domenica da un ragioniere di banca,
che ho ancora, ma è ferma perché i consumi
non vanno più molto d'accordo con il prezzi
attuali della benzina. Il primo problema che ho
dovuto affrontare è stato un cavetto delle
candele che funzionava a intermittenza.
Smontando le candele si poteva capire
il rompicapo, perché una delle quattro
era nera, mentre le altre erano chiare, ma
lo ha risolto il meccanico.
La Sierra necessita di cavetti classe 2
io non sapevo neppure delle classi dei
cavetti.
Che meraviglia guidare con le ruote
dello sterzo che non sono motrici, che
guida rilassata, verrebbe da mettere il
gomito fuori dal finestrino, solo che
non ci arriva quasi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:YaWdo.202137$9f6.4...@twister1.libero.it...

io ho avuto la BX in quegli anni... Era una nave. 1.9 diesel, 5 posti 
omologati... sette scomodi
Aveva il tachimetro a rullo e la velocità ti spiccava enorme in arancione
Ma i avuto problemi, ma una mattina la accesi e lei non sollevò le 
sospensioni. La cambiai con una Kadet 1300SR coi sedili racing Recaro, 
Quella toccava i 200km/h
V
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lì capisti perché t'erano stati 


Scusa... ho realizzato adesso... tu avevi questa?
http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/images/Fiat%20128%203P.jpg
Questa era bellissima
:-)
V
-- 
Alla fine ti trovasti in un bel posto e lě capisti perché t'erano stati 


 V
"massivan"
Si, la ricordo, molto preformante,
l'aveva un meccanico giovane,
alla fine degli anni '80 quando ero in
sbattimento per rifare il motore della
305 diesel...quella andava buttata
in blocco, perché c'era molto altro
da cambiare, come il depressore
dei freni, perché i diesel, (senza
carburatore), non avevano la tipica
depressione prodotta dallo stesso.
Poi anche lo sterzo, gli interni erano
in stato pietoso, e solo per gli sbalzi
di temperatura. Anche quella l'ho ancora
ma, burocrticamente è "demolita"
e mi attende riparata e senza targa
alla Peugeot di Bari, dal 1992.
Dovrei affittare un furgone con il
carrellino per portarla a casa, ma
non sono mai stato tanto in grana
da farlo.

 ha scritto nel messaggio 
news:GNWdo.90599$Ua.1...@twister2.libero.it...

santo dio, ma da chi compravi le macchine?
dagli zingari?
:-)


 V
"massivan"
Si, bianca, il sedile in finta pelle
si è bucato con la zeep dei Roy Rogers,
con il tirante che penzolava dalla tasca posteriore.
Era abbastaza stabile, e forse questo una volta
mi ha salvato la pelle, quando un giorno
sulla Parma la Spezia, smanettavo a 150
in un ponte in curva, le ruote fischiavano
il vento che c'è spesso tra le montagne
mi spostava ma non ho preso il volo,
rallentando un po' ne sono uscito.
Le gomme anteriori erano andate fuori convergenza
salendo sui marciapiede e mi sono durate
appena 5000 chilometri.
Sono catorci che richiedono molte
cure..alla Sierra basta cambiare la cinghia
dentata della distribuzione ogni 90.000
Km, le gomme ogni 50.000, del resto
non serve curarsene, ah, l'olio del cambio
ogni 50.000 e aggiungere il SAE 90 al
differenziarle quando si consuma.

 V
"massivan"
La Puegeot aveva un anno e mezzo
quando l'ho comprata, ma si è auto-
demolita negli interni, addirittura il
cruscotto si è fessurato con i 70°
al Sole temperatura tipica di Cipro,
dalla Turchia e forse anche della
Sicilia in estate. 

 ha scritto nel messaggio 
news:N2Xdo.90602$Ua.1...@twister2.libero.it...

guarda visto che siamo in vena di ricordi, il droghiere che aveva il negozio 
nel cortile di mia nonna, aveva questa
http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/images/Fiat%201100.jpg
Grigio scuro, con un bollo sul lato, attaccato al vetro arancione con una 
grossa E e lui, il droghiere, mi diceva che l'aveva perchè portava le uova 
all'ESTERO. Ovviamente lui era il mio eroe, andava all'estero
:-)
V
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Alla fine ti trovasti in un bel posto e lì capisti perché t'erano stati 


 V
"massivan"
La 1.100 era solidissima e in India
va ancora molto. L'aveva Roberto
un mio amico che studiava informatica
alla IBM, poi è diventato il rex informatico
di una banca e quindi ha preso un negozio
di Pc e accessori. Anzi, era del babbo
ma la usava spesso.
Invece il droghiere vicino a casa aveva
una Renault R6...
http://imgsweb.ebuga.it/photos/cars/principals/61/740.jpg
eh eh, auto misteriosa, che ho
studiato recentemente, senza molte
qualità, se non il portellone posteriore,
e neppure molti difetti, una
onesta auto tuttofare anni '60. 

 e andare subito a letto.
ROTFL
Lo stesso problema a me e' successo su una BMW 525 TD ed al mio socio su 
un Mercedes 230E ...
Che facciamo? Tutte marche da convulsioni?
In compenso la GLORIOSA FIAT 127 ha marciato per piu' di 250.000 km 
senza problemi, la HPE (Lancia, ma era gia' proprieta' FIAT) per 
270.000, un'alfa 33 (gia' fiat anche questa) per 290.000 ...
Non sarai tu, il problema delle tue auto?
BV
Ugo

 Ugo
"massivan"
No, la 127 aveva 3 anni,
la 128 3p 500 Km. 

 V
Santocellu, che thread per vekki, perdippiù tamarrissimi.
Mettetici il tag [Elderly] la prossima volta!
M

 ha scritto nel messaggio 
news:10f69434-9c8d-4881...@v41g2000yqv.googlegroups.com...

ma taci che vai in giro con una vespa che pesa più di stucco che di lamiera
