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Titolo: L'industria delle atrocità sopravvive alla sua riconversione (Valsella Meccanotecnica di Castenedolo)

di Giovanni Stinco, Claudio Magliulo
AFGHANISTAN
Bombe «Ied» fatte con mine italiane
Ieri a Roma i funerali solenni dei due artificieri italiani uccisi da un 
ordigno artigianale (Ied). E tra i documenti pubblicati da WikiLeaks ne 
spunta uno davvero imbarazzante: molti di questi ordigni improvvisati sono 
confezionati a partire da vecchie mine italiane. Bombe anti-carro piazzate 
oltre vent'anni fa contro i sovietici ma ancora attive e finite nelle mani 
dei taleban
Sono italiane molte delle mine che esplodono ogni giorno sotto i blindati 
Nato, così come sotto i passi dei soldati. Italiani compresi.
Un gigantesco cortocircuito, che emerge dagli oltre 90mila documenti 
militari Usa, diffusi dal sito di controinformazione WikiLeaks. Migliaia 
sono i rapporti che parlano di Italia, e di questi, centinaia sono i 
resoconti di pattuglie o unità di artificieri, che parlano di una sola cosa: 
mine. Mine italiane e congegni artigianali ma micidiali, gli Ied 
(«Improvised explosive devices»), fabbricati dai taleban con i nostri stessi 
ordigni. Abbiamo reso un grande servizio all'Afghanistan: prima imbottito di 
TC-6 («le Ferrari dell'esplosivo anti-carro», stando agli esperti), poi 
percorso dai nostri blindati. Le strade afghane parlano di Italia a ogni 
chilometro. Morti e crateri inclusi. Unico neo: quegli «unsufferables» di 
Emergency (come li definiscono i rapporti Usa), che ricuciono i corpi 
dilaniati.
Il database di WikiLeaks parla chiaro. Il primo report disponibile a 
riguardo è datato 6 gennaio 2004. In una perquisizione all'interno di 
edifici governativi che dovevano ospitare medicine e cibo, viene scoperto un 
deposito di armi, munizioni ed esplosivi. Tra questi alcune mine italiane 
anti-carro di tipo 2.4 e TC-6. Da quella data si susseguono senza sosta le 
testimonianze dei micidiali Ied, in gran parte realizzati con parti di 
ordigni nostrani.
A quanto pare sono proprio queste mine anti-carro il prodotto made in Italy 
più diffuso in Afghanistan. Il 14 settembre 2006, quando un mezzo militare 
Nato viene colpito da uno Ied, si analizza il cratere, e il responso è: mina 
pakistana... o italiana. Il 5 maggio un'altra pattuglia italiana era stata 
investita da un'esplosione da Ied vicino Kabul. Due morti e quattro feriti. 
Il tenente Manuel Fiorito, 27 anni, e il maresciallo ordinario Luca 
Polsinelli, 29 anni, perdono la vita. Ma non compaiono nel documento Usa. Il 
28 agosto 2008 un'altra mina distrugge un blindato italiano e ferisce i tre 
militari al suo interno; questa volta è senza dubbio una mina italiana.
Sono tre i tipi di ordigni italiani sepolti in Afghanistan, e in totale 
rappresentano un quarto delle mine anti-carro. Le TC-6, prodotte dalla 
barese Tecnovar srl, e le 2.4 e Valmara 59 prodotte dalla Valsella 
Meccanotecnica di Castenedolo, Brescia. Sono dispositivi molto resistenti 
(durano oltre 50 anni sotto terra, molto più di qualunque protesi) e sono in 
grado di generare voragini ampie decine di metri. Come quella del 24 maggio 
2006: un camion salta su una mina, vicino Yaqubi. Due civili afghani 
muoiono, un terzo rimane ferito. Gli artificieri Nato riportano: «Il cratere 
dell'esplosione era profondo 23 metri e ampio 84. A giudicare dalla 
dimensione del cratere e dalla mancanza di frammenti, era presumibilmente 
una TC-6 italiana».
Ma come ci sono arrivati lì questi ordigni? Il generale Franco Termentini, 
esperto di bonifiche, non ha dubbi: «Sono lì da prima del marzo 1989». Si 
tratterebbe, insomma, di forniture di armi fatte dagli americani agli 
insorgenti afghani in chiave anti-sovietica. Dopo il ritiro dell'Armata 
Rossa dall'Hindukush, le mine sono rimaste là e negli anni hanno costituito 
una vasta risorsa di esplosivi per i «nuovi nemici» taleban, dopo l'11 
Settembre 2001. Lo conferma un ufficiale del Pentagono citato dall'Asia 
Times: le TC-6 di fabbricazione italiana sono «assai comuni» nelle zone 
sotto il controllo taleban e «continuano a minacciare in modo significativo 
le forze della Nato».
Ma da quale oscura fabbrica sono usciti questi strumenti di morte? Lo 
racconta Franca Faita, ex operaia della Valsella Meccanotecnica. Un giorno 
il fondatore di Emergency Gino Strada le presenta una cassetta piena di mine 
TC-6 e Valmara 59 chiedendole se le conoscesse e a cosa servissero.
«A difendere il territorio dal nemico» dice Franca, perché questo le avevano 
detto. Strada le parla delle vittime civili, dei bambini. E Franca cambia 
idea. Con i suoi compagni in fabbrica lotta per chiedere la riconversione 
dell'azienda in senso civile. «Perché per lavorare e vivere dobbiamo 
costruire mine che uccidono?» chiedono. Alla fine, grazie a una legge 
approvata anche per gli sforzi degli operai, la Valsella smette di produrre 
esplosivi.
Ma le mine restano. Ieri nella chiesa di S. Maria degli angeli e dei martiri 
a Roma si sono tenute le esequie del caporalmaggiore capo Pierdavide De 
Cillis e del maresciallo Mauro Gigli, i due militari morti mercoledì in 
Afghanistan durante la bonifica di un ordigno. I feretri sono stati accolti 
dal presidente della Repubblica Napolitano e dalle massime autorità.
Non sappiamo se la mina che stavano disinnescando fosse italiana, di 
derivazione italiana o che altro. E forse non importa. Non è infatti 
l'ironia del destino ad aver portato in terra afghana prima le mine e poi i 
blindati Nato, ma la stessa cultura di morte.
http://www.ilmanifesto.it/il-manifesto/argomenti/numero/20100731/pagina/09/pezzo/283787/

khb ha scritto:
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grazie della segnalazione