Newsgroup: it.arti.fotografia
Titolo: Motocross

Ho passato una mattinata a prendere polvere, spero che ne sia valsa la pena
www.andrearanalli.com/motocross/
Ciao
Andrea
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


www.andrearanalli.com/motocross/
L'unica appena accettabile e' la 20, c'e' una parvenza di dinamismo
data dalla condizione di leggero sovrasterzo di potenza con
l'anteriore leggero.
Roba banalissima comunque, ma il resto e' noia mortale.
Mi spiace.
Ciao

 Mi spiace.
Figurati e' la prima volta che fotografo il motocross, siccome ti vedo
esperto hai niente da farmi vedere?


 ha scritto nel messaggio
news:80Z181Z109Z228Y...@usenet.libero.it...


 
www.andrearanalli.com/motocross/
ma non sara' mica il taccio ?
-- 
ciao
chris

esperto hai niente da farmi vedere?
Stavo appunto cercando per darti un'idea, ma trovo solo funamboli del
supercross, due palle...
http://www.mxbikes.com/pics/showpic.php?PIC_ID=22
Un classico, un 500 in coppia che non si riesce a tenere giu' nemmeno
in posizione completamente avanzata, ma sempre bella da vedere...
http://www.mxbikes.com/pics/showpic.php?PIC_ID=8
Appena hai scattato girati e proteggi la macchina, da' un'idea di cosa
puo' significare star dietro un 500, carina, ne ho viste di molto piu'
belle a moto dritta con entrambi i piedi sulle pedane.
http://www.mxbikes.com/pics/showpic.php?PIC_ID=24
Un classico, banale, del supercross, per queste ci vogliono solo dei
funamboli.
http://www.mxbikes.com/pics/showpic.php?PIC_ID=41
Bella, ci si chiede dov'e' la duna. E si immagina l'atterraggio sul
piano con il rimbalzo sfruttando la compressione per scaricare piu'
potenza possibile, magari con un pieno gas anticipato.
A questo proposito, Terminator 2, la scena con l'Harley nel canale di
scolo e' da panico, va vista e goduta. Atterra sul piano duro cadendo
in verticale da 6 metri circa, si comprime sulle sospensioni e si
ridistacca nel rimbalzo.
Ci sono un paio di fotogrammi da urlo.
Mi spiace, non ho trovato nulla e sono in coma, ho splendide
fotografie su vecchi Motocross e Motociclismo, le cerco e te le
digitalizzo appena posso.
Splendida e tremenda disciplina del motorismo, fotografarne l'anima
non e' facile.
Ciao

 Ciao
ma certo che ne esiste di gente stronza....
ti mando a fanculo io da parte sua se non ti spiace.
coglione
"Mi spiace"
Ciao

Non mi piacciono molto tre cose che noto in tutte le foto:
I colori sono tendenti al verdino e un pň slavati, colpa dello scanner?
Il soggetto č un pň lontano e credo che avresti dovuto lasciare lo sfondo
fuori fuoco, probabilmente cosě č piů difficile avere il soggetto a fuoco,
ma credo che in questo modo l'attenzione si concentri piů sulla moto che sul
resto.
sabo


Belle, certo che io ho avuto due difficolta' ulteriori, i miei amici
fotografati sono un po' piu' fermoni di quelli fotografati e Rignano
Flaminio e' meno fotogenico del deerto americano :-)
Grazie dei link!



Grazie Blue, la luce era comunque molto diffusa dalla giornata coperta ed e'
stato difficile far uscire i colori. Un po' di contrasto l'ho aggiunto in PS
per togliere il grigio della giornata ma ho dovuto giocoforza perdere i
dettagli. NOn credo che il flash di schiarita sarebbe stato consigliabile.
In quanto alla distanza i punti di osservazione erano fissi per motivi di
sicurezza e non vado oltre il 300 come lente.



Chi altri senno'? :)


 ma credo che in questo modo l'attenzione si concentri piů sulla moto che
sul
Si avrei dovuto usare un filo meno di PDC su questo ti do ragione.


 Andrea
Ho letto che č stata la tua prima esperienza in questo campo e purtroppo lo
si nota. Le foto sono troppo congelate, troppo statiche e coi soggetti
ripresi troppo lontano ed in momenti a volte poco interessanti. Avrei
preferito anche qualche foto che potesse dare il senso del movimento
utilizzando la tecnica del panning. La prossima volta cura di piů anche
l'inquadratura e magari dai un'occhiata alle foto delle riviste di settore,
non per copiare o farti influenzare, ma per capire meglio quali sono i
momenti salienti e per vedere che tipo di foto piace al pubblico del
motocross, nel caso pensassi di pubblicare qualche scatto  Come ricordo
della giornata, le foto potrebbero andare bene; so che non era questo il tuo
intento e quindi  t'invito ad insistere per poter migliorare la tua tecnica
in questa disciplina. Massimo.

 wrote in message news:80Z181Z109Z228Y...@usenet.libero.it...


 Ho passato una mattinata a prendere polvere, spero che ne sia valsa la pena
Non molto...
Foto ferme da novizio, io ho fatto tanti anni fa' qualche foto di motocross
giusto per ricordo, sono uguali alle tue... Vale la pena riempire una
attrezzatura fotografica completamente di terra solo per ricordo... NO.
Per fare qulcosa di veramente serio la parola d' ordine č: PANNING, tele
lunghi, poca PDC e punti di ripresa dal basso.
AleŠs

 
www.andrearanalli.com/motocross/
Ciao Andrea,
in effetti sono un po' anonime ma se č la prima volta che ti cimenti in foto
di questo tipo va bene cosě.
Non conosco il posto e l'ambiente (le mie esperienze di foto in gare
motociclistiche ed automobilistiche si limitano a piste.... asfaltate) e non
ho quindi idea fino a dove ti fanno arrivare, perň per la prossima volta
potresti provare a soffermarti meno sull'acrobazia che č un po' il deja-vu
fotografico in quell'ambiente. Cerca magari qualche spunto diverso,
inserisci piů ambientazione, gioca se possibile con il grandangolo, magari
dal basso... sě, č un po' pericoloso ma, se vuoi qualcosa in piů, un pizzico
di pericolo č necessario. Se, come ho capito, i piloti che hai fotografato
sono tuoi amici non credo avrai grossi problemi, magari puoi fare un piccolo
briefing iniziale, spiega cosa vuoi fare e provate ad organizzarvi.
Un consiglio tecnico: lavorando con tele spinti in questi contesti cerca di
non usare diaframmi intermedi. O vai a tutta apertura - e dintorni - in modo
da staccare la moto dallo sfondo, oppure chiudi tutto e vai con i mossi.
Ciao!
--
Alessandro
- - - - -
website : 
http://digilander.iol.it/photo81
 (OFFLINE)
email     : 
pho...@libero.it
icq        : 106501257
- - - - -
«... la macchina fotografica non si limita necessariamente a essere un
freddo apparecchio meccanico. Come una penna, il suo valore dipende
dall'uomo che la usa. Puň essere un'estensione della mente e del cuore».
John Steinbeck

 
www.andrearanalli.com/motocross/
Ora che sai che la D100 funziona, fai le foto!
:-)
--
Phil O'Sophy || Filippo M. Caroti
www.filippocaroti.com
philmc[at]
libero.it
______________________________________________________
"At my sign unleash the hell."                 (Maximus Decimus Meridius)
______________________________________________________
"Suonavo il piano nel bar di Rusty da quattro mesi o giů di lě, quando
incontrai Rima Marshall.
Entrň nel bar una sera di temporale, con la pioggia che batteva sul tetto
di metallo e il tuono che rombava in lontananza."              (J.H.Chase)
______________________________________________________
Cast a cold eye
on life, on death.
Horseman pass by.                                   (tombstone of W.B.Yeats)
______________________________________________________
Alě, boma yé... Alě, boma yé...  (100.000 people in Kinshasa stadium)
______________________________________________________

 Chi altri senno'? :)
minkia quanto e' piccolo il mondo
-- 
ciao
chris


MI aggancio qui per ringraziare tutti dei consigli. In effetti il motocross
non e' proprio il mio sport, sono molto piu' praparato sulle due ruote
stradali. Tanto e vero he ho scoperto che per il crossista il momento
migliore e' quando la ruota davanti punta verso il basso dopo il salto dopo
una mezzora che scattavo.
A priori volevo faremolto piu' panning, all'atto pratico ho scoperto che non
e' affatto facile. Il 22 andro' in pista con degli amici e volgio vedere se
sull'asflato rendo meglio ;)


 A priori volevo fare
Non lamentarti :-))  grazie cmq.
Mi hai fatto ricordare che ho smesso giusto 20anni fa col cross,
uno di questi giorni torno in garage e se ci riesco ;-)
rimetto in moto il Maico490MC, il K340 e va la'...
anche il Caballero [autoRotfl: quello ci riesco di sicuro, e' un cinquantino]
Saluti artigliati.
DonCamillo

 anche il Caballero [autoRotfl: quello ci riesco di sicuro, e' un
cinquantino]
Bello il cabbalero, lo scrambler fu il primo motorino di mio fratello,
pecato che lo rubarono. DI quegli anni ho avuto solo il picere di guidare un
Corsarino.


 Corsarino.
http://www.motomorini.com/scuderia/corsarino.html

 anche il Caballero [autoRotfl: quello ci riesco di sicuro, e' un cinquantino]
Io a volte me lo sogno ancora: lo vado a provare ma non va più una sega e io
non riesco a capire il perchè...
Ale©s

 Bello, tutto rosso con le scritte gialle!
Bhe'
http://www.maicobrothers.com/82alphaad.jpg
pero' anche il K si difende bene
http://digilander.libero.it/massimo254/MOTO/ktm_340_gs.htm
Saluti preferenti il Maico ;)
DonCamillo


Se passi da casa ti faccio vedere gli 800 scatti fatti alla FK Cup con 400
bambini urlanti che giocavano a calcetto. Ho finito ieri alle 9,30 di sera e
adesso non riesco proprio a trascinarmi in ufficio ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:80Z181Z109Z228Y...@usenet.libero.it...



Grazie



Ragazzi ringrazio ancora tutti per i commenti, volevo farvi sapere che le
foto, pur con tutti i loro difetti, sono riuscite procurarmi un lavoro con
la rivista InMoto. Non posso negare di essere felice in questo momento.
Ciao
Andrea
www.andrearanalli.com


 ha scritto nel messaggio
news:212Z177Z107Z246...@usenet.libero.it...


 Ciao


 Vado subito al sodo...
Grazie Pier per i consigli utilissimi, per realizzare la paginetta ho usato
Foto Station un programmino che mi avevano dato con lo scanner.
Aspetto di vedere anche le tue foto!


 adesso non riesco proprio a trascinarmi in ufficio ;-)
Erodiadi?


LaRana wrote:

Rana!!!!! Se vuoi la prima e  la seconda te le faccio fare senza problemi,
per la terza devo avere l'ambulanza sotto il salto mentre per la quarta mi
devi pagare la trasferta!!!!! ;-)))
Fatti spiegare bene come si fanno che la prossima volta ci riproviamo e
magari becchiamo anche una bella giornata di sole.
Ah! Per chi non mi conosce............quando la Rana dice che ci riprova
prossimamente in pista sappiate che uno dei modelli sono sempre io!!!!!!!
;-)))
Buon lavoro!!!!!
--
 Il Taccio
http://www.geocities.com/taccio69/
http://www.taccio.da.ru/

 prossimamente in pista sappiate che uno dei modelli sono sempre io!!!!!!!
Taccio model!


Ok prendo nota :-)
Questa e' un'ottima occasione.
Fatti spiegare cosa e quando e' tecnica di guida, interessante o
quant'altro, cerca di assimilare la disciplina.
Poi chiedigli di fare qualche passaggio, normale ma tecnico, il
funambolismo e' roba da clown non da pilota, e fotografalo.
Poi vedete le foto insieme, oppure qui, (interessante) e vediamo se e'
stato colto il succo dell'azione.
Solo cosi' puoi fare foto di un qualche interesse.
Le foto in salto che hai fatto ad esempio, sono poco rappresentative
perche' non fotografano nessuna tecnica particolare, e non danno idea
del volo durante il quale e' importante mantenere l'assetto corretto
per sopravvivere all'atterraggio.
Una foto carina potrebbe essere da dietro con un tele, disassato di
una trentina di gradi circa in basso, il motociclista congelato
qualche metro dopo il salto con le sospensioni completamente estese
(piu' snella la moto), in rilascio (il fumo del 2t allo scarico e'
inebriante all'olfatto, ma fotograficamente e' orrendo), evitando
qualsiasi particolare della pista zona atterraggio e seguente
nell'inquadratura per dare la sensazione del volo come se fosse
lanciato da un'elastico verso il nulla, ma inquadrando parte della
rampa con la polvere ancora alzata dal passaggio.
Da davanti invece l'uscita di curva, a meno che non si voglia
evidenziare la quantita' di materiale tirato su dalla ruota
posteriore, o in grande piega dentro i binari con piede interno
avanzatissimo (deve'essere vicino al perno ruota anteriore), oppure a
moto quasi verticale in sovrasterzo con i piedi sulle pedane.
Con un po' di fortuna, a raffica, si puo' cogliere un momento dove
sullo sconnesso entrambe le ruote sono sollevate e la moto
intraversata, con lo sfondo sfuocato dona grande leggerezza e grande
spettacolarita'.
Insomma, ho letto che bisognerebbe fotografare lo sforzo, ritengo
invece si debba fotografare la tecnica utilizzata. E piu' la tecnica
e' efficace e appagante, piu' il pilota sembra rilassato e leggero,
chi si agita e fa scena, e' un'incudine.
Un grandissimo pilota della vecchia regolarita', Alessandro Gritti,
era un maestro del pilotaggio in fuoristrada e sembrava volare
accarezzando la pista, quasi non faceva notare quanto spalancato fosse
sempre l'acceleratore la dove pseudopiloti spettacolarissimi
scaricavano a terra meta' potenza, faticando il doppio.
Ciao