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Titolo: Nph 400 e Portra 400vc

Sabato devo fare delle foto ad una manifestazione aerea
Oltre alle foto classiche volevo fare un po' di scatti alla persone, ai
personaggi che gireranno in zona (ci dovrebbe essere gente piuttosto
eccentrica visto che ci saranno anche aerei d'epoca)
Purtroppo ho finito la scorta d NPH ed in giro ho trovato solo la Kodal
Portra 160 e 400
Ci sono delle differenze di resa sostanziali rispetto all' NPH?
Grana, colore?
grazie
--
Alberto
http://digilander.iol.it/diwave

 Portra 160 e 400
L'NPH purtroppo è imbattibile, quindi in mancanza di quella bisogna
accontentarsi...


Ciao Alberto
Visto che dai importanza ai ritratti che farai, il rimanere senza NPH è
sicuramente terribile. ;-)
Per quanto riguarda le Portra.... escludendo l'ISO 800 ce ne sono di 2
tipologie, di 2 velocità ciascuna: 160NC, 400NC, 160 VC e 400VC.
Allora... NC starebbe per Neutral Color [a mio personalissimo avviso,
andrebbe sostituito con No Color :-) ] sono emulsioni caratterizzate da un
contrasto basso e una bassa saturazione, ma che restituiscono un ottimo tono
dell'incarnato, per cui indicate per foto di cerimonia e simili. Non ottima
la resa dei colori soprattutto nella gamma calda.
Sia su carta Kodak Royal, sia su Agfa Prestige, sia su Crystal Archive non
mi hanno fatto una grande impressione se non per la sensazione di "slavato"
(passatemi l'espressione).
VC cioè vivid color. qui la farei corta...
Ci sarà un motivo perchè Kodak ha annunciato una nuova emulsione chiamata UC
(Ultra Color) ?
Più contrasto della NC soprattutto nelle ombre, scarsa qualità nella
riproduzione dei colori che diventa terribile se scattata in ombra o con
cielo nuvoloso.
Nessuno me ne voglia, ma se a questo punto è meglio la Supra 400 che ha
colori migliori.
A questo punto, ti direi di fare qualche prova con la Supra 400 (se puoi
avere stampe su carta Royal o Supra), altrimenti, se non hai necessariamente
bisogno di un ISO 400, stai sulla Superia Reala 100.
Hope this helps.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Hope this helps.
ok
grazie per le info
a presto
--
Alberto
http://digilander.iol.it/diwave

 eccentrica visto che ci saranno anche aerei d'epoca)
Fotografo agli air show da ormai molto tempo e avrò in archivio qualche
migliaio di scatti realizzati in questo contesto. Ho sempre usato pellicole
100 asa (raramente 50 o 200) e non mi sono mai trovato in difficoltà,
nemmeno usando focali spinte.
Una raccomandazione importante: per evitare di sbagliare l'esposizione degli
aerei in volo, misura la luce sulla mano (o con esposimetro a luce
incidente) e lavora in manuale, con l'accortezza di verificare la variazione
di luce ogni circa 30 minuti (o dopo variazioni di luce dovute ad eventuali
nuvole).
A terra usa molto il grandangolo, IMHO rende bene in quella situazione.
A proposito, avrai pass particolari? Fotografare in un air show da
"semplice" spettatore diventa quasi una tortura, soprattutto perchè non hai
la possibilità di avvicinare i velivoli che si esibiranno. Uno dei momenti
migliori, infatti, è il passaggio lungo la pista di rullaggio. Se l'air show
è organizzato con la testa, ci sarà sicuramente una postazione per fotografi
in una zona adiacente.
Personaggi eccentrici li troverai quasi sicuramente, occhio - se ci
saranno - alle Breiting Eagles e alla coppia di Tiger Moth. Occhio
soprattutto alle B.L. quando rulleranno dopo il volo. Sono tutti piloti ex
frecce tricolori e uno di loro è particolarmente matto :)
Ciao
--
Alessandro
- - - - -
website : 
http://digilander.iol.it/photo81
email     : 
pho...@libero.it
icq        : 106501257
- - - - -
«... la macchina fotografica non si limita necessariamente a essere un
freddo apparecchio meccanico. Come una penna, il suo valore dipende
dall'uomo che la usa. Può essere un'estensione della mente e del cuore».
John Steinbeck

 ha scritto nel messaggio
news:alr0po$dbj6$1...@ID-158312.news.dfncis.de...

Grazie per le preziosissime informazioni
+ che gli aerei in quanto tali a me interessava la manifestazione, la gente,
il contesto etc ma un paio di scatti li farò sicuramente.
per il pass no problem l'ufficio stampa è molto ben organizzato
grazie ancora
--
Alberto
http://digilander.iol.it/diwave

 per il pass no problem l'ufficio stampa è molto ben organizzato
Bene, questo è fondamentale.
A proposito, hai il programma? Se me lo passi ti do qualche suggerimento
sulle esibizioni più interessanti.
Ultima cosa: ieri sera ho dimenticato spiegarti perchè è meglio usare
pellicole poco sensibili. Può sembrare banale, ma lavorando molto con il
tele, solo così puoi ottenere fondi sfocati (a tutta apertura o giù di lì) o
discreti panning chiudendo il diaframma. In giro si vedono troppe foto
dell'aereo congelato in decollo con sfondo tutto a fuoco: piatte, monotone,
inutili o più semplicemente brutte.
Fammi sapere come va, magari se ti va di farmi vedere qualche immagine...
Se ti interessa, ho cinque scatti online "made with Hasselblad" fatti a
maggio durante la Giornata Azzurra 2002 (l'unica manifestazione ufficiale
dell'anno organizzata dall'A.M.). Dalla prima ti puoi rendere conto di dove
ero piazzato. Ho censurato gli scatti successivi della sequenza, visti gli
insulti del pilota che a momenti mi ha investito ;)
E' stata la prima volta che ho usato il 6x6 in un air show, ottimo a terra
ma troppo complicato per gli scatti in volo. In queste situazioni la vecchia
e fidata F90X resta imbattibile :)
Ecco il link: 
http://digilander.libero.it/air10/amendola/
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http://www.airshowalbenga2002.it/
da quallo che mi dicono il bello arriva dalle 16 in poi
la mattina sarň in aereoporto
--
Alberto
http://digilander.iol.it/diwave




 da quallo che mi dicono il bello arriva dalle 16 in poi
Infatti, come sempre il meglio viene concentrato verso la fine dello show.
Il top sarà l'esibizione della PAN, intorno alle 18. Essendo una
manifestazione civile, non ci saranno aerei militari che di solito risultano
essere i più spettacolari.
Assisterai quindi a moltissime presentazioni di
piccoli monoplani ad elica acrobatici più o meno interessanti da guardare,
ma ben poco stimolanti da fotografare.
Da segnalare sicuramente quella di Sergio Dallan con il suo Sukhoi 31 blu.
Dallan è forse il più bravo pilota acrobatico civile italiano, vincitore di
numerosi premi anche all'estero.
Belle poi le esibizioni degli elicotteri, con la simulazione di salvataggio.
Usa focali non troppo spinte perchè è bello ambientare lo scatto con
l'elicottero e le persone a terra che simulano il salvataggio. Il massimo in
questo senso, l'ho vissuto un paio di anni fa durante un Air Show che si è
tenuto sul lungomare di Ostia, dove venne simulato il recupero di un uomo in
mare. Due "matti" con un pattino si avvicinarono all'elicottero fermo
in "hovering" a poche decine di centimetri dal pelo dell'acqua. A loro
insaputa, sono diventati un elemento che mi ha permesso di realizzare
degli scatti molto suggestivi.
Tieni poi d'occhio le Breiting Eagles che, come ti dicevo ieri, sono una
pattuglia di cinque monomotori pilotati da ex piloti delle Frecce Tricolori.
Tutti bravi e spericolati ma si distinge in particolare "Gibì"
Molinaro, che a volte improvvisa piccoli show
personali. Una volta, ad esempio, durante il rientro, passando sulla pista
di rullaggio, aprì il tettuccio, si mise in piedi nell'abitacolo e cominciò
a "zigzagare" come un matto :)
Infine ci sono loro, le mitiche Frecce Tricolori. Non so se con il pass che
ti daranno avrai modo di assistere da vicino alla preparazione pre-volo
effettuata a terra. Dopo un check-up generale effettuato dai tecnici, i
dieci piloti si preparano ed entrano negli aerei tutti insieme,
sincronizzando tra di loro ogni movimento: molto suggestivo.
C'è però la possibilità che arrivino in volo e quindi salta tutto.
Durante l'esibizione del sabato, essendo giornata di prove, verranno usati
al 99% fumi bianchi perchè costano meno. La domenica, invece, durante
alcune figure attiveranno sicuramente il famoso fumo tricolore.
I fumi della PAN hanno il difetto di diradarsi con difficoltà e dopo pochi
minuti il cielo sarà completamente offuscato. Scatta quindi soprattutto
all'inizio. Viene fatta eccezione se il sole è basso perchè i raggi,
penetrando nel fumo, creano effetti di luce molto belli.
Segui poi con attenzione ciò che dirà il ten Andrea Saia, lo speaker
ufficiale della PAN, che anticiperà di qualche secondo la manovra che verrà
effettuata di volta in volta. Ti consiglio di montare una focale abbastanza
corta. L'ideale sarebbe uno zoom tipo 28-70.
Ultima raccomandazione, anzi diciamo che ti metto in guardia su un "piccolo"
difetto degli air show. Con molta probabilità, all'uscita, ti aspetterà una
fila abbastanza lunga. In media sono 2-3 ore. Il massimo l'ho raggiunto a
Pratica di Mare nel '98: alle due di notte ancora non ero riuscito ad uscire
dall'aeroporto!
E' consigliabile andare via a circa 15-20 minuti dal termine dello show, ma
così ti perdi le Frecce Tricolori... valuta tu :)
Credo di averti dato una visione d'insieme abbastanza esaustiva... a questo
punto buon lavoro e aspetto di vedere le foto :)))
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 anche la 5 rende bene!
Sono foto fatte con un approccio un po' diverso dalle classiche immagini che
vedi di solito, complice soprattutto l'Hassy che non permette di fare
altrimenti ;))
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