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Titolo: Di nuovo....rallentatori.

Rilancio la discussione sui rallentatori lanciando un'allerta a chi, uscendo 
da Carpenedolo in direzione Castiglione delle Stiviere, rischia di rompere 
la macchina su un dosso.
Nei paraggi del vecchissimo campo sportivo, dove ora c'� un asilo nido, ce 
ne sono due ma uno � terribile.
Non � raggiato e ci� comporta una botta spettacolare a chi ci arriva sopra 
sbadatamente senza averlo visto.
Oltre a questo, a Carpenedolo sono fioriti i dossi nonostante l'estate 
abbastanza asciutta.
Le ultime due rotonde (una � bislunga ma d'altronde non c'era spazio per 
fare diversamente) sono state costruite con dossi alti in entrata nella 
rotonda.
Sapete quali normative rispettano?
Verranno applicati i dossi a tutte le rotonde urbane?
I dossi....."piccoli", quelli dei 40 km all'ora, .....� normale che le 
macchine prendano dei bei colpi a 30 km all'ora?
Io ci ho rimesso un cuscinetto del 307 e non faccio mai pi� dei 30 km ora 
quando ci passo sopra ma i colpi li senti fortemente.
La parola a Voi.......
Ciao, Guido

 ha scritto nel messaggio 
news:4abcc4a5$0$1099$4faf...@reader4.news.tin.it...

E' molto semplice. Basta denunciare il comune nel quale hai subito il danno. 
Inviare raccomandata con allegata fattura di riparazione ed eventualmente 
portare testimoni e foto del posto incriminato.
Ma cosa vogliono questi "amministratori" benpensanti? Non si vergognano dopo 
le truffe degli autovelox? Forse non si sborsano fior di quattrini con la 
tassa di circolazione?


No, a dir la verit� non � cos� facile dimostrare che passando per quattro 
volte al giorno su almeno quattro rallentatori ti parte un cuscinetto.
Notate che sono quelli piccoli e che sono a norma (verificato sul sito di 
chi li costruisce).
Mi piacerebbe sapere in base a cosa � stato stabilito che limitano la 
velocit� a 40 km all'ora quando passandoci sopra a 20 Km all'ora senti 
ancora la botta!
Se ti riferivi al dosso che ho segnalato, mio cognato ci ha "grattato" sopra 
la coppa dell'olio perch� era appena stato fatto e non era ne dipinto a 
striscie ne segnalato. C'erano ancora gli operai che stavano lavori poco 
lontano.
Per fortuna non si � rotta la coppa!
Quello che io mi domandavo era : se c'� una legge che prevede determinate 
cose ci sar� una fioritura di dossi sulle rotonde urbane?
 

 rompere la macchina su un dosso.
Non conosco la zona, ma ti segnalo che il Codice della Strada dice: "I dossi 
artificiali possono essere posti in opera solo su strade residenziali, nei 
parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono essere installati 
in serie e devono essere presegnalati. Ne e' vietato l'impiego sulle strade 
che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati 
per servizi di soccorso o di pronto intervento".
Anzi, sperando di non infastidire, faccio un copia-incolla pesante, tratto 
da qui:
http://www.studiocataldi.it/normativa/codicedellastrada/index.html
Art. 179 (Art. 42 Codice della strada)
(Rallentatori di velocita')
a.. Su tutte le strade, per tutta la lunghezza della carreggiata, ovvero per 
una o piu' corsie nel senso di marcia interessato, si possono adottare 
sistemi di rallentamento della velocita' costituiti da bande trasversali ad 
effetto ottico, acustico o vibratorio, ottenibili con opportuni mezzi di 
segnalamento orizzontale o trattamento della superficie della 
pavimentazione.
a.. I sistemi di rallentamento ad effetto ottico sono realizzati mediante 
applicazione in serie di almeno 4 strisce bianche rifrangenti con larghezza 
crescente nel senso di marcia e distanziamento decrescente. La prima 
striscia deve avere una larghezza di 20 cm, le successive con incremento di 
almeno 10 cm di larghezza (figura II.473).
a.. I sistemi di rallentamento ad effetto acustico sono realizzati mediante 
irruvidimento della pavimentazione stradale ottenuta con la scarificazione o 
incisione superficiale della stessa o con l'applicazione di strati sottili 
di materiale in rilievo in aderenza, eventualmente integrato con dispositivi 
rifrangenti. Tali dispositivi possono anche determinare effetti vibratori di 
limitata intensita'.
a.. Sulle strade dove vige un limite di velocita' inferiore o uguale ai 50 
km/h si possono adottare dossi artificiali evidenziati mediante zebrature 
gialle e nere parallele alla direzione di marcia, di larghezza uguale sia 
per i segni che per gli intervalli (fig. II.474) visibili sia di giorno che 
di notte.
a.. I dossi artificiali possono essere posti in opera solo su strade 
residenziali, nei parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono 
essere installati in serie e devono essere presegnalati. Ne e' vietato 
l'impiego sulle strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli 
normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento.
a.. I dossi di cui al comma 4, sono costituiti da elementi in rilievo 
prefabbricati o da ondulazioni della pavimentazione a profilo convesso. In 
funzione dei limiti di velocita' vigenti sulla strada interessata hanno le 
seguenti dimensioni:
a.. per limiti di velocita' pari od inferiori a 50 km/h larghezza non 
inferiore a 60 cm e altezza non superiore a 3 cm;
a.. per limiti di velocita' pari o inferiori a 40 km/h larghezza non 
inferiore a 90 cm e altezza non superiore a 5 cm;
a.. per limiti di velocita' pari o inferiori a 30 km/h larghezza non 
inferiore a 120 cm e altezza non superiore a 7 cm. I tipi a) e b) devono 
essere realizzati in elementi modulari in gomma o materiale plastico, il 
tipo c) puo' essere realizzato anche in conglomerato. Nella zona interessata 
dai dossi devono essere adottate idonee misure per l'allontanamento delle 
acque. Nelle installazioni in serie la distanza tra i rallentatori di cui al 
comma 4, deve essere compresa tra 20 e 100 m a seconda della sezione 
adottata.
a.. Il presegnalamento e' costituito dal segnale di cui alla figura II.2 di 
formato preferibilmente ridotto, posto almeno 20 m prima. Ad esso e' 
abbinato il segnale di cui alla figura II.50 di formato ridotto, con un 
valore compreso tra 50 e 20, salvo che sulla strada non sia gia' imposto un 
limite massimo di velocita' di pari entita'. Una serie di rallentatori deve 
essere indicata mediante analoghi segnali e pannello integrativo con la 
parola "serie" oppure "n. E' rallentatori".
a.. I rallentatori di velocita' prefabbricati devono esse fortemente 
ancorati alla pavimentazione, onde evitare spostamenti o distacchi dei 
singoli elementi o parte di essi, e devono essere facilmente rimovibili. La 
superficie superiore dei rallentatori sia prefabbricati che strutturali deve 
essere antisdrucciolevole.
a.. I dispositivi rallentatori di velocita' prefabbricati devono essere 
approvati dal ministero dei Lavori pubblici - Ispettorato generale per la 
circolazione e la sicurezza stradale. Tutti i tipi di rallentatori sono 
posti in opera previa ordinanza dell'ente proprietario della strada che ne 
determina il tipo e la ubicazione.
Ciao.
Sergio. 

andrei ancora a monte:
perchï¿œ si sente la necessitï¿œ di inserire i dossi? per costringere gli 
utenti della strada a non superare certe velocitï¿œ.
E se invece di costringerli (oppure oltre a..) si facesse prevenzione?
Inserire un dosso in un luogo di lavoro per costringere i conducenti ad 
andare piano sarebbe un motivo di arresto per il datore di lavoro, al 
quale viene invece chiesto di istruire e formare i propri collaboratori.
Perchï¿œ invece le PA se la possono cavare con uno straccio di un dosso?
Forse che il legislatore "civile" ï¿œ meno preparato del collega del lavoro?
Oppure, al solito, al "privato" si chiede la luna nel pozzo ed il 
"pubblico" se ne puï¿œ infischiare?
Tornando alle varie dimensioni dei dossi: ï¿œ importante osservare che 
comunque chi possiede un grosso SUV dei dossi non gliene importa granchï¿œ.
E costringere gli Amministratori a percorrere queste strade in 
bicicletta od anche con una utilitaria molte volte al giorno?
Sergio Michele ha scritto:


 inferiore a 90 cm e altezza non superiore a 5 cm;
Quelli piccoli per i 40 Km/ora sono appunto questi ma la "botta" la ricevi 
molto forte. forse i SUV molto meno, dipende molto dal diametro delle ruote, 
l'angolo di incidenza varia secondo il diametro ruote.

Hai fatto un buon lavoro riportando le norme, speriamo che qualcuno degli 
interessati le legga.
Ciao a tutti, Guido

 od anche con una utilitaria molte volte al giorno?
Uso spesso la bici e quel che dici sarebbe il mio sogno.
Ciao.
Sergio.

 interessati le legga.
Le conoscono benissimo infatti usano un trucco: di solito i rallentatori 
diventano "rialzi pedonali" o quant'altro la loro fantasia perversa riesce a 
inventare.
Ciao.
Sergio. 


Penso sia il caso di Carpenedolo se si parla di dossi alti.
Per quelli piccoli, visto che sono solo in certe zone del paese e non 
seguono una logica consiglierei ai miei amministratori di verificare la loro 
posizione e metterne degli altri, almeno una logica ci potrebbe essere.
Se, ad esempio, li metto nelle vicinanze di un asilo nido li dovrei mettere 
su tutte le vie di accesso ad una determinata zona e non lasciare scoperta 
una via di accesso altrimenti se ne va a quel paese il motivo per il quale 
li metto.
E' un esempio che prendo da una situazione reale.
Asilo nido con quattro strade che lo uniscono al paese, zona Fusetto se 
qualcuno di Carpenedolo mi legge, la via che giunge dal paese parallela alla 
statale per Montichiari ne � sprovvista.
Da questa direzione entra la maggior parte del traffico diretto al Fusetto.
Dimenticanza?
Io li toglierei tutti e ritornerei alla buona, vecchia presenza dei 
rappresentanti dell'ordine sulle strade, con annessi e connessi.
Eh si! Li vorrei proprio vedere in bicicletta, su e giu dai dossi, 
specialmente da quelli piccoli, i nostri amministratori, di qualunque colore 
politico siano.
Ciao, Guido

 
ciao giorgio

 ma io ci vado davvero in bici.
Solo per andare a passeggio sono arrivato a fare 10000 km all'anno; adesso 
un po' meno della met�. Posso dire lo stesso che vado davvero in bici?
Ciao.
Sergio. 

 
ciao giorgio