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Titolo: vivibilità in centro: i risultati delle politiche di Paroli

Era chiaro che non si poteva avere la botte piena e la moglie ubriaca.
O un centro vivibile con il sacrificio di lasciare fuori le auto ed 
usare i mezzi pubblici o un centro aperto alla libera circolazione delle 
auto ma invivibile per i cittadini. Non occorreva un genio per capire 
che un centro aperto alle auto avrebbe peggiorato la vivibilità.
Dalle pagine del bresciaoggi il commento del Comitato per la salute, 
rinascita e salvaguardia del centro storico
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Mercoledì 28 Gennaio 2009
LA PROTESTA. Un Comitato avanza proposte
«Loggia bocciata sul traffico in centro storico»
Bresciani: «Tornare alla Ztl e togliere i Suv dalla città»
«Il Comune ha riservato un’attenzione speciale soltanto alle vie centrali»
Lisa Cesco
Amministrazione comunale «bocciata» sui temi del traffico e della tutela 
della salute. A emettere il verdetto è il Comitato per la salute, 
rinascita e salvaguardia del centro storico e la lista 
CittadineCittadini per la circoscrizione Centro, che a nove mesi 
dall’avvio del nuovo mandato in Loggia fa il punto degli aspetti critici 
rimasti irrisolti o addirittura acuiti.
«La qualità della vita in centro storico è peggiorata, l’inquinamento 
ambientale causato dal traffico continua a peggiorare la qualità 
dell’aria, con gravi ripercussioni sulla salute dei residenti, bambini e 
adulti», dice Francesco Catalano della lista CittadineCittadini, 
commentando i dati della centralina del Broletto, che segnalano per i 
primi 25 giorni del 2009 ben 9 giorni di supero della soglia di allarme 
per il tasso di inquinanti nell’aria e altri 10 di supero della soglia 
di attenzione (la soglia massima europea consentita è di 35 giorni in un 
anno).
Una situazione critica che, secondo il Comitato, è stata peggiorata 
dalla decisione di eliminare le corsie preferenziali dei bus e 
soprattutto dall’apertura delle Ztl, che consente l’ingresso in centro a 
tutti i veicoli dalla fascia pomeridiana in poi.
«TUTTO QUESTO, abbinato a un drastico calo delle multe, sta portando a 
un ritorno di «parcheggio selvaggio» su marciapiedi e aree di sosta per 
i residenti, i quali si sono visti negare la gratuità dei permessi di 
sosta per chi abita in centro, come era stato invece promesso in 
campagna elettorale, e si ritrovano a fare i conti con sempre meno posti 
disponibili», spiega Maurizio Bresciani del Comitato.
Una qualità di vita peggiorata anche in termini di disagio e degrado per 
alcune zone, come il Carmine e San Faustino, dove - lamentano lista e 
Comitato - l’apertura delle Ztl ha fatto rifiorire attività di spaccio e 
prostituzione. «Il Comune ha riservato un’attenzione speciale solo per 
le vie centrali, quelle dei commercianti amici, da corso Palestro a 
piazza Arnaldo, dove sono stati anche incrementati i servizi di pulizia 
strade, lasciando in stato di abbandono le altre zone, sempre più 
sporche e degradate», dice Bresciani, nell’elencare le criticità del 
centro. Giunta bocciata, quindi, rispetto alle promesse elettorali. 
«L’amministrazione si è dimostrata “fannullona” sui temi della tutela 
della salute, della salvaguardia del patrimonio artistico soffocato 
dall’inquinamento, del degrado e dei disagi creati dal traffico - dicono 
- rivelandosi invece prodiga e solerte con i commercianti “amici”». Un 
ritorno al passato, secondo lista e Comitato, che leggono in certe 
scelte amministrative i segni di un «”clientelismo” che ricorda le 
pratiche della prima repubblica». E rilanciano, suggerendo al Comune di 
far proprie le recenti disposizioni assunte dalla municipalità di 
Firenze: divieto di uso di Suv in centro storico per minimizzarne il 
noto effetto inquinante.

 
chissà perchè a nessuna Giunta è venuto in mente di obbligare i 
dipendenti comunali all'uso del mezzo pubblico o della bici; invece, 
tutti hanno sempre fatto la corsa al tagliando di autorizzazione al 
parcheggio in piazza loggia.
Solo togliendo le auto dei dipendenti comunali ci sarebbero centinaia di 
auto in meno.
Se poi gli uffici comunali fossero decentrati anzichè nel centro storico 
anche altre centinaia di auto non avrebbero necessità di arrivarci.
E' dura rinunciare ai privilegi, per tutti.

giorgio ha scritto:

Bisogna vedere che servizi, perchè in realtà nella passata 
amministrazione diversi uffici sono stati portati fuori dal centro 
storico, es. i servizi sociali che erano in piazza vittoria ora sono in 
piazzale repubblica. l'asl è in via foro boario. Le anagrafe è un bel 
pezzo che sono decentrate e sono pochissimi i documenti che devi 
obbligatoriamente richiedere in broletto. I lavori pubblici, 
urbanistica, mobilità sono in via marconi. Anche i vari assessorati sono 
sparsi. In centro credo che sia rimasta la Loggia e quello direttamente 
collegato ad essa, forse patrimonio e personale.
Che poi trattandosi del comune i dipendenti possano essere incentivati 
non solo ad usare i mezzi pubblici (ma poi scriveresti che sono 
privilegiati perchè hanno una riduzione dell'abbonamento...), piuttosto 
che, ancormeglio, col telelavoro, vabbeh si può fare.
Ma l'obbligo non lo puoi dare al dipendente pubblico e non a quello 
privato. Questo sarebbe discriminatorio, che per questa giunta non 
sarebbe nemmeno un grosso problema. Semmai puoi stabilire che in centro 
storico le auto non possono entrare, se non i residenti. Ma questo mi 
pare di capire che non piaccia.

 pare di capire che non piaccia.
certamente non piace a molti; per quanto mi riguarda, in centro ci vado 
solo a piedi e l'auto rimane all'esterno del ring.
Io stesso ho scelto un'ubicazione in estrema periferia per comodità, mia 
e dei clienti

 che un centro aperto alle auto avrebbe peggiorato la vivibilità.
Se il centro fa schifo è perché è abitato in buona parte da stranieri
non integrati che non parlano spesso manco una parola d'italiano e non
conoscono ne i nostri usi nel le basi del nostro sentire il vivere
insieme. Si è creato un ghetto e lo si è recintato chiudendo ogni
passaggio alla circolazione. Io non vado in centro da secoli perché
ormai mi fa schifo, nelle ore serali non mi sento sicuro e non c'è più
una sola attività commerciale che non possa trovare altrove senza
necessariamente perdere ore aspettando mezzi pubblici dai percorsi
schizoidi e con orari da pensionato. Ci si è talmente abituati a
pensare il centro come un fortino che nessuno penso obietterebbe se ci
mettessero pure delle sbarre con telecomando alle vie d'ingresso e
guardie private. Chi non ci abita se ne tiene lontano e chi ci abita
lo vorrebbe blindato, tutto per se. Anche a me piacerebbe che la
strada fronte casa mia fosse chiusa al traffico dei non residenti, a
chi non piacerebbe? Ma io abito in periferia, per cui per me niente
privilegi e mi devo subire il traffico pendolare. Ma chi se ne frega,
da me non c'è manco la centralina per lo smog. Niente rilevazione,
niente problema
Siamo a New York 1997, manca solo il muro.
Ecco qui una bella discriminazione, chi lo andrà a dire alla CGIL?
Summer by Google

Summer ha scritto:

idea innovativa, "forse" un pò fuorischema
ma pur sempre idea:
apertura totale del centro storico alla circolazione ma senza 
possibilità di sosta libera e regolamentazione severa del traffico nella 
prima periferia;
i residenti in centro potrebbero circolare liberamente nello stesso ma 
avrebbero difficoltà ad accedervi ed uscirne (dissuasione); quelli che 
vengono da fuori e parcheggiano in centro rinuncerebbero perchè troppo 
laborioso e costoso.
In definitiva, per limitare la circolazione in centro senza complicati 
ed eludibili divieti bisogna creare uno sbarramento da e per lo stesso
che lo renda accettabile solo ai residenti i quali, obtorto collo, 
dovrebbero solo adeguarsi.
ghet vulit la bici? pedalô

 Summer ha scritto:
Questa storia del centro chiuso alle auto dei non residenti è una
discriminazione bella e buona della libertà della persona e che non
trova alcuna giustificazione visto che anch'io che mi trovo in
periferia ed abito ad due passi da via vallecamonica subisco un
traffico altissimo 24h su 24 con relativo inquinamento ma nessuno si
sogna di vietare il traffico ai non residenti in tale via mentre è
razionale chiudere corso zanardello salvo poi renderlo il punto di
incrocio della quasi totalità delle linea degli autobus.
Ma se un prossimo domani, tutte le auto andassero a energia elettrica
o altro con un inquinamento vicino allo zero secondo te riaprirebbero
il centro alla circolazione? Io dico di no, ormai è un bunker, un
fortino a metà strada fra un residence di lusso del lago di garda con
tanto di vigilanza e un ghetto islamico, commercialmente morto salvo
giusto un paio di vie ma che comunque alle 23 è più deserto dei
viottoli del villaggio violino o di costalunga o chiesanuova.
Intanto mettono la centralina di rilevamento in broletto. Bravi, ma
chissenefrega di rilevare una zona che è a traffico super limitato?
Mettetele la dove il traffico è pesante e scommettiamo che ci si
drizzano i capelli?
Intanto leggo che gli sveglioni dell'ASm autotrasporti hanno comprato
non so quanti nuovi autobus giganteschi snodati ecc. ecc. Della serie,
non ho proprio capito un cazzo del traffico della mia città. Basta
solo osservare i percorsi degli autobus che ricalcano una viabilità
degli anni 70-80 quando il centro era vivo e colmo di attività, ma per
chi vive negli anni 2000 avere 10 linee che si incrociano in centro è
una cazzata enorme, visto che il flusso di traffico odierno è da e per
la periferia e paesi dell'hinterland. E questi comprano elefanti
giganti per poi incastrarsi alla Pallata alle 10 della sera con 3
passeggeri a bordo? Complimenti.
Summer by Google

Summer ha scritto:

tralasciando altre considerazioni di tipo sociopolitico: in definitiva, 
che diavolo ci vado a fare in centro?
me lo sono chiesto alcuni anni fa ed ho deciso che non mi importava un 
granchè
infatti, gli interessi sono quasi tutti fuori, il commercialista in 
centro l'ho cambiato, resta il dentista ma per fortuna lo vedo due volte 
l'anno, uffici comunali non ne frequento, quelli della provincia sono in 
via milano, l'agenzia della banca la vedo una volta all'anno perchè l'ho 
su internet, se voglio vedere qualcosa di brescia significa che ho tempo 
e ci vado a piedi, ma in quest'ultimo caso devo vedere anche la gente 
che incrocio e non è un granchè....
conclusione: che diavolo ci vado a fare in centro?