Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: elicotteri ultraleggeri.

vorrei porre un quesito ai frequentatori di questo ng:
- gli elicotteri ultraleggeri sono mezzi sicuri per affrontare voli medio
lunghi oppure sono solo dei bei giocattolini per dei voletti di di poco
conto?
- vale la pena spendere una ttrentina di milioni (costo del brevetto) per
poi volare solo con un ultraleggero?
Un grande ringraziamento a tutti coloro che vorrano rispondere.
Perati Giovanni

poi volare solo con un ultraleggero?
non so per l'elicottero, ma per un normale attestato ULM non ci
vogliono tanto piu' di 3 milioni.
--
ciao da Alessandro (aka Tinto)
e-mail: 
tin...@bigfoot.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 Perati Giovanni
di niente!
Hai comunque un pò di confusione in merito! E' importante capire la
differenza tra volo ultraleggero e leggero, perchè per pilotare un
giocattolino (come lo definisci tu) servono preparazione e attitudine come
nel volo leggero. E se frequenterai un corso noterai che un ultraleggero
vola con lo stesso principio di un leggero! Strano vero?
Saluti.
Emanuele.

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vola con lo stesso principio di un leggero! Strano vero?
Ma appunto siccome la teoria e' la stessa e l'impegno addestrativo
simile,  non si vorrebbe che alla fine dello sforzo l'unica cosa che
si puo' fare e' fare il giro campo la domenica pomeriggio.
Tra l'altro questa cosa che col VDS uno al limite decolla dal giardino
di casa e atterra nel piazzale dietro l'altra casa a 200 km di
distanza, senza dover render conto a nessuno e nel rispetto di poche
regole, ma comunque in piena liberta', mi sembra incredibile.
 
Ma e' proprio cosi'? liberi orari, liberi percorsia parte quota e
sorvolo urbano... ?
Domanda scema, una ipotetica "pattuglia di caramba", dove e con quali
modalita' potrebbe controllare?
 

 modalita' potrebbe controllare?
E' capitata una vicenda un pň di tempo fa in un Aero Club del centro Italia,
ovvero due soci erano partiti da Napoli e stavano risalendo l'Italia
seguendo la costa tirrenica. Arrivati sulla verticale di Roma hanno
involontariamente sorvolato la tenuta presidenziale. Si sono accorti di ciň
perchč un elicottero dell'esercito italiano č apparso dal nulla e li ha
costretti (calorosamente) ad un atterraggio scortato.
Questo piccolo esempio ti fa capire che nel volo ultraleggero il primo
controllo deve avvenire da un auto-controllo. E se commetti errori
(involontariamente o meno) ne fai le spese.
Tutto ciň che ho scritto č secondo il mio parere. Non voglio certo
insegnare. Ma io sono contento di aver speso piů soldi per il brevetto di
pilota privato, perchč se devo fare Milano-Bari non mi affido solo al GPS ma
anzi affido quest'ultimo al VOR-ADF ecc. Ma sono contento anche di aver poi
speso soldi nel volo ultraleggero, perchč quando la domenica mi voglio
divertire a puntare la mia casa, posso permettermi di lasciare spento il
trasponder e tutti gli altri fastidiosi strumenti per un "volo da poco
conto"!
A volte č cosě rilassante volare senza tutti quegli ordini e quelle voci
stressanti nella cuffia che ti mandano dalla torre che ti viene proprio
voglia di staccare lo spinotto. Ma a volte senti proprio che senza tutti
quei controlli ti saresti gia fregato e ringrazi di poter volare con mille
occhi, perchč oltre ai tuoi ci sono quelli dei controllori di volo, degli
strumenti e cosě via.
Insomma secondo me c'č differenza tra VDS e AG, com'č giusto che sia!
E la cifra del corso č differente perchč forma piloti differenti. Non c'č il
piů bravo o il meno bravo, c'č solo un modo diverso di affrontare il volo
(non mi riferisco certo ai principi).
Saluti.