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Titolo: Consumo dei piccoli aeroplani

Vi faccio un'altra delle mie domande stupide.
Supponiamo di voler confrontare il consumo di carburante di un piccolo
aereo da turismo, monomotore, di quelli che possono portare al massimo
4-5 persone, con quello di un'automobile Diesel di media cilindrata,
ovviamente
per lo stesso viaggio, per esempio Pescara-Milano;
Allo scopo ho considerato i seguenti fattori che influiscono sul consumo:
-A parità di punto di partenza e di destinazione il viaggio con l'automobile
 risultera' più lungo a causa del tragitto meno rettilineo rispetto a quello
che
 traccerebbe l'aereo.
- Le forze d'attrito con l'aria che deve vincere l'aereo sono, mediamente,
  maggiori di quelle a cui è soggetta l'automobile a causa della velocità
  nettamente più elevata, di conseguenza, più carburante sarà "sprecato"
  per vincerle.
-Il rendimento di spinta, cioè il rapporto tra la spinta prodotta e il
consumo di carburante
 nell'unità di tempo, di un aeroplano è molto inferiore rispetto a quello di
un'automobile.
In base a queste considerazioni, ad occhio, direi che un aereo consuma molto
più di
un'automobile, ma voi che siete esperti del settore, sapreste indicarmi,
orientativamente,
"quanto" potrebbe consumare un piccolo monomotore?
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:uM3oe.132519$IN.22...@twister2.libero.it...

Ti consiglio di scaricarti i manuali della Rotax dal suo sito
http://www.rotax-aircraft-engines.com/aircraft/aircraft.nsf/index?Openpage
 .
Comunque per esperienza personale ti posso dire che un 503 2 tempi consuma
fra i 12 ed i 15 litri ora. Un 582 fra i 15 ed i 20 litri ora. Un 912 arriva
a 15 litri ora. Le velocità medie ottenibili con questi motori, montati su
aerei "congruenti", sono di 90/100 Km/h con il 503, 120/130 Km/h con il 582
e 180/220 Km/h con il 912. A te valutare i consumi di un ULM vs un
automobile. ;-)
Ciao.
-- 
 I-7633/I-DFOX (Dimifox)
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox


Uhm... facendo un po' di conti creso di essermi sbagliato |:-( .
Dunque, in un'ora un 503 2 tempi fa 90 Km e consuma diciamo 13 litri,
quindi fa circa 7 km/litro. Un 582 ne può fare da 6,5 a 8,3 km/litro mentre
un 912 arriva a circa 13 Km/litro. Io studio a l'Aquila e, ogni fine
settimana,
torno a Pescara; la distanza in macchina Pescara-L'Aquila e' di 110 Km,
mentre sulla carta geografica, in linea d'aria, ne risultano circa la meta'.
Considerando che la mia Uno Fiat con un litro fa 18 Km e il prezzo a cui e'
arrivata la benzina oggi...
Mi sa che mi conviene comprarmi un aereo! ;-)). Ho saputo che a
l'Aquila c'è un piccolo aeroporto turistico!.
Per curiosita' quanto costano, orientativamente, ciascuno di questi tre
gioiellini che mi hai citato?
Ciao.


 Ciao.
Tutti molto di più di una uno!
Con il 503 puoi comprare un Tucano aperto come il mio (ca. 12.000 euro "su
strada") o un ICP Bingo (oltre 20.000 euro su strada).
Con il 582 puoi comprare un Flylab M2 (ca. 20.000 euro) oppure andare su ULM
evoluti tipo Storch e Flash che costano oltre 35.000 cocuzze.
Con il 912 non spendi meno di 40.000 euro per un aereo nuovo! :-(
Comunque se compri Aviazione Sportiva trovi i prezzi di tutti gli ULM in
commercio.
Secondo me gli ULM vanno bene per divertirsi ma non sono mezzi di trasporto.
Voglio dire che sei troppo alla mercè di vento, turbolenze e visibilità per
poter fare affidamento sul mezzo che vola rigorosamento in VFR ed entro i
limiti imposti dalla legge.
Ciao,
Dimifox.
P.S. Sul consumo del 912 mi sa' che sono stato un po' ottimista! ;-)