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Titolo: Acquisto parapendio

Salve NG!!!
Siete tutti grandi, è bello vedere come vi infervoriate quando si parla di
volo! E, soprattutto, molto spesso è istruttivo leggere i pareri di chi
certamente ha più esperienza di me. Io, infatti, ho appena completato un
corso di "avvicinamento" al parapendio e nei prossimi mesi seguirò quello
per il conseguimento del brevetto. La mia sta diventando una passione sempre
più radicata! Mi piace da matti!!!
Mi trovo, però, di fronte al problemone dell'acquisto dell'attrezzatura;
avrei deciso di acquistare la vela nuova, perché quelle usate, oltre ad
offrire prestazioni inferiori (almeno così mi si dice), non garantiscono
commerciabilità al momento del cambio vela, che, peraltro, arriva prima
rispetto ad un parapendio nuovo. Vorrei sapere cosa ne pensate voi a questo
proposito; è sempre difficile doversi decidere con così poca esperienza
sulla pelle.
Un problema analogo mi si pone con selletta ed emergenza; in questo caso
avrei deciso per una selletta nuova, visto che mi durerà "per sempre"
(almeno potenzialmente), mentre pensavo ad una emergenza usata, in modo tale
da limitare un po' la spesa iniziale. Mi è stata infatti garantita la loro
affidabilità entro i dieci anni. Voi che ne dite?
Per quel che riguarda le vele, mi sono state presentate la Alpha 2 (DHV 1)
della Advance, l'Arcus (DHV 1-2) della Swing, il Groove (DHV 1-2) della UP e
una Ozone, credo l'Electron, che dovrebbe essere un DHV 1-2. I prezzi sono
tutti molto simili  (e molto alti :o) !) e quindi non mi aiutano nella
decisione. A me piace molto il Groove, ma è solo una notazione estetica;
l'Arcus, a quanto mi si dice, rischia di essere sostituito tra non molto,
perché viene prodotto già da diversi anni, e quindi perderà mercato
nell'usato. Dell'Alpha 2 si parla molto bene, ma come vela scuola, e forse
rischia di "annoiare" un po' prima delle altre. Per quanto riguarda la vela
Ozone non ho notizie e spero che possiate darmene voi. So solo che è stata
presentata da non molto e quindi sarebbe preferibile anche al Groove, sotto
questo punto di vista, dato che è in commercio già da quasi due anni.
Purtroppo, inevitabilmente, le mie conoscenze in materia si basano sul
sentito dire e sulla lettura di D&P (conoscete altre riviste specializzate,
magari anche non italiane?). Spero di non avervi annoiati e vi ringrazio fin
d'ora.
Bye bye
--
Marco

 schrieb in im Newsbeitrag:
8oekdp$bj1$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Ciao Marco,
ho letto il post di Forst e devo dire che condivido quasi tutto, l'acquisto
iniziale di una vela nuova, magari con quel qualcosa in più dal punto di
vista delle prestazioni, non ti darebbe vantaggi, ma solo grattacapi, oltre
alle considerazioni economiche già citate da Forst.
Forse l'unica cosa che mi sentirei di variare è il consiglio sulla selletta
nuova, le sellette iniziali hanno caratteristiche di stabilità che forse,
nel tempo, potresti trovare limitanti.  Inoltre si trovano sul mercato
dell'usato ottime occasioni di sellette con protezione in mousse da 18 cm e
protezioni laterali.
Per l'emergenza, senz'altro nuova e di ottima qualità, quella sì che ti
rimarrà per un bel pò.
Credo sia difficile però consigliarti senza averti mai visto volare e senza
sapere bene in cosa consista un "corso di avvicinamento al parapendio".  Se
hai fiducia nei tuoi istruttori, ATTENZIONE in proposito, forse la cosa
migliore è sentire loro cosa ti consigliano.
Una domanda, se non hai ancora completato il corso, perchè devi acquistare
l'attrezzatura?  Durante il corso vero te ne metteranno a disposizione una,
almeno fino al primo volo alto e avrai modo di approfondire meglio
l'argomento con chi ti insegna.
Mi piacerebbe che mi spiegassi, magari anche in privato se preferisci, che
cos'è il corso che hai fatto, come è impostato e dove viene tenuto.
Buoni voli per il futuro
Antonio
--
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 wrote in message


Grazie ragazzi, siete stati molto gentili e i vostri consigli saranno
preziosi!!!
Chiedo scusa se non sono stato chiaro sul tipo di corso frequentato; mi
spiego meglio. Ha avuto una durata di circa due mesi, si volava tutti i
week-end (salvo meteo, chiaramente), partendo dal campetto fino ad arrivare
ai voli alti radioassistiti, cinque in tutto, su due zone diverse. Durante
la settimana c'era la teoria. L'attrezzatura era fornita dalla scuola ed io
volavo un Paradelta Breeze con qualche annetto sulle spalle (solo per il
campetto si usavano vele ormai incapaci di volare in sicurezza perché troppo
vecchie, ma ugualmente valide da un punto di vista didattico). Scopo del
corso era presentare con chiarezza agli allievi la specialità del
parapendio, fornendo le basi per poter volare in presenza di istruttori (sia
in decollo che in atterraggio che in volo, grazie alla radio). In questo
modo si capisce subito chi vuole continuare e chi invece lascerà stare,
soddisfatto di aver staccato i piedi da terra almeno qualche volta. Ora
quindi noi allievi siamo in grado di aggregarci alla scuola e lo dovremmo
fare per un po', in modo da acquisire confidenza con la vela e le
problematiche del volo prima del vero e proprio corso per il brevetto. Si
vola quindi con attrezzatura propria in modo da conoscere bene il para con
cui si volerà dopo la scuola e non avere sorprese quando si sarà "soli" in
decollo. Nel periodo di volo da "aggregati" si iniziano a provare le manovre
che verranno richieste all'esame. Non si inizia immediatamente ad usare
l'acceleratore, per quanto mi risulta.
Capisco le perplessità di Forst sull'acquisto di un DHV 1-2 come prima vela
e lo ringrazio ancora delle sue parole (non sei stato cattivo, non
preoccuparti), ma mi sono state consigliate proprio dal mio istruttore!
Anch'io me ne sono stupito. Forse la certificazione in DHV 2 si limita a
poche particolari situazioni di volo, tanto che quelle vele sono
oggettivamente sicure anche per un neo-pilota. Non credo che ci sia un
interesse personale dietro questo consiglio: le vele intermedie costano
esattamente come le scuola, quindi il margine di guadagno sarà, presumo,
pressoché identico. A me, piuttosto, è sembrato che l'istruttore cercasse
davvero di farmi "risparmiare" qualche lira, consapevole anche lui che la
spesa iniziale è piuttosto considerevole e rischia di allontanare molti
appassionati.
Oltre a questo, devo dire che tutti i ragazzi che mi hanno preceduto sono
soddisfatti del loro acquisto (molti si sono rivolti all'Arcus, molti altri
al Bolero).
Preciso poi che l'istruttore non ha consigliato a tutti noi del corso le
stesse vele: a qualcuno ha indicato solo Alpha 2 e Bolero, ad altri, forse
più "attenti e partecipi" durante il corso, le vele già citate.
La selletta suggeritami, nuova, è la Evolution di Sup'Air, quindi non credo
che si possa definire strettamente "da scuola".
Per l'emergenza, invece, sarei orientato verso un Conar di Metamorfosi, del
quale tutti parlano benissimo e che costa poco di più di un'emergenza
classica.
Grazie ancora a tutti quelli che mi hanno risposto: mi avete aiutato a
chiarirmi le idee (almeno spero :o) !).
Ciao NG!
Marco

Ciao sono contento di sentire che finalmente qualcosa sta cambiando nel
mondo del volo libero.
Dalla tua precisazione sono molto entusiasta perche finalmente un istruttore
fa veramente il suo dovere, ovvero cerca di capire chi sia adatto a volare e
chi no, inoltre differenzia le capacita degli allievi portandoli
individualmente ad amare il volo e a farlo in sicurezza.
come gia detto se le cose stanno veramente cosi fidati del tuo istruttore,
dimmi come si chiama la scuola e dove si trova che mi interessa visto che e
una strada divesa dalla solita. (5 campetti in piano 15 voli alti e pio chi
si é visto si é visto)
per l´emergenza rimango del parere che sia meglio una nuova.
ciao e buoni voli.
fabrizio

 classica.
Sono assolutamente d'accordo! Anche i francesi (notoriamente molto
favorevoli ai loro prodotti indipendentemente dalla reale qualità), hanno
recentemente dovuto ammettere che è il miglior prodotto in circolazione. Da
quel che so è appezzatissimo ovunque (e l'ho anch'io).
Buoni voli!
Massimo

Scusami, so di essere un pň OT, ma gli istruttori validi ci sono, non sono
molti, ma ci sono.  Personalmente ne conosco un paio (sono di Milano) e mi
sembra giusto affidarsi a loro quando li si incontra.
Quello di Marco, considerando l'attuale legislatura, o č un pazzo
entusiasta, o č un filibustiere assassino.  Giudicando dal tono di Marco non
ho dubbi, č un pazzo entusiasta, rimanigli attaccato, ha sicuramente molto
da dare!
Poi, per il fatto dei 15 voli alti e chi s'č visto s'č visto, speravo fosse
storia di tanti, tanti anni fa, ma piů che la scuola, fanno i club, con i
piloti esperti...
Dei due istruttori di cui parlavo, di uno so per certo che non porta al
brevetto prima di una sessantina di voli alti e poi continua a seguire gli
ex-allievi, anche se non in modo cosě pressante.  Sono comunque convinto che
tante volte sia piů utile volare insieme ad amici piů esperti, che possono
aiutarti in tante situazioni in cui il tuo istruttore non puň (nuovi voli,
primi spostamenti o semplicemente quando l'istruttore in questione č
impegnato altrove), ed č in quest'ottica che mi piacerebbe che i club
fossero piů attivi.
Ciao a tutti
Antonio
--
Posted from [212.171.93.218] by way of 
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

 ha scritto nel messaggio
news:8oekdp$bj1$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Posso accettare sostanzialmente tutto, ma DHV 1-2 non significa che ha preso
un 2 in poche figure, ha preso 1-2.  DHV 1-2 e DHV 2 č diverso, inoltre mi
piacerebbe sapere quali sono i DHV 1-2 avanzatissimi di cui parli, usati in
gara da fior fiori di piloti.  Non č che ti confondi con vele omologate
Standard?  In questo caso c'č differenza e non poca...
Comunque, anche se sono convinto anch'io che un DHV 2 in mano ad un
neobrevettato sia troppo, la valutazione piů corretta la puň dare solo
l'istruttore del neobrevettato o brevettando che sia.
Ciao Antonio
--
Posted from [212.171.95.180] by way of 
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 [216.33.148.114] 


> Si trovano degli Edel Atlas anche meno di 1.500.000.
 Eh, Magari!!
Dimmi dove che ne piglio uno ( prima mi informo sulla vela, pero'!)

Concordo pianamente con te.
Anche i club devono fare la loro parte.
Cosa che come club ci siamo proposti.
ciao.

Massimo ha ragione in tutto quello che dice, ma le vele consigliatemi sono
DHV 1-2, non DHV 2; per quel che ne so c'è differenza. Si tratta di vele che
i costruttori definiscono "intermedi basici" e che anche Delta & Parapendio
classifica a metà strada tra l'iniziale e l'intermedio (chiedo scusa ma, non
avendo esperienza diretta, mi rifaccio solo a quello che ho letto in giro).
Inoltre il mio istruttore ha di certo tutto l'interesse a farmi volare in
sicurezza e far evolvere al meglio le mie capacità, visto che anche in
futuro comprerò le vele da lui (a parte poi i suoi DOVERI etici).
Le vele di cui ho parlato sono state preventivamente provate da lui proprio
per evitare di vendere un prodotto sulla base della sola omologazione: come
dice Massimo, anche l'Epsilon 3 è un DHV 1-2 standard, però è un intermedio
avanzato e non è adatto a un "debuttante" assoluto.
Quello che posso dire, comunque, dal punto di vista di chi deve orientarsi e
cominciare, è che le omologazioni di cui disponiamo sono spesso
insufficienti e talvolta anche fuorvianti, come nel caso già citato
dell'Epsilon 3. Al primo acquisto, per fortuna, c'è l'istruttore con tutta
la sua esperienza e competenza a darci una mano, ma in seguito? Ditemelo
voi, che lo sapete meglio di me!   :o)
In conclusione, comunque, alla luce dei vostri suggerimenti, credo che la
vela migliore offertami sia la Alpha 2 di Advance; la sua sicurezza, spero,
mi permetterà di sfruttarla a fondo, meglio di come forse potrei fare con un
DHV 1-2, ottenendo così prestazioni pari o magari superiori, con più
tranquillità. Spero solo di non distruggere davvero la vela come dice
Airwing!
Ciao!
Marco

Visti i complimenti che fioccano, non ho più alcun freno nel rivelare le
generalità del "Pazzo Entusiasta"!
Si tratta di Guido Teppa, della scuola di parapendio Peter Pan di Torino.
Credo che molti lo conoscano anche per i suoi libri (ottimi, come lui!).
Vola da un sacco di anni e gestisce la scuola dal 1986, credo: quindi tanto
pazzo non è, se ha avuto da mangiare finora! C'è da dire che altri
istruttori lo aiutano alla grande: Pier innanzitutto, ma anche altri con i
quali però, finora, non ho avuto a che fare.
Spero che dopo queste parole lo sconto sull'attrezzatura aumenti
significativamente!
Vorrei replicare qualcosa dal basso della mia esperienza ad Antonio Trogu: è
vero che amici esperti possono insegnare molto, ma è anche vero che, non
essendo istruttori professionisti, avranno molte difficoltà in più nel
capire cosa per il principiante può essere facile e cosa difficile. Tant'è
che Guido ci ha tenuti a terra in giornate in cui gli "amici esperti"
assicuravano la possibilità di volare in sicurezza!
Sicuramente Antonio ha ragione per quel che riguarda l'attività dei club, ma
forse non è facile come sembra mettere in pratica i buoni propositi.
Ciao!

 wrote in message
8ol1mq$9...@usenet.pa.dec.com...


Marco, leggo solo ora la tua risposta e mi scuso per il ritardo con cui mi
accingo a risponderti.  Teppa è un nome ben noto, pur non avendolo
conosciuto di persona, il primo manuale di parapendio da me letto (sono
praticamente un autodidatta con il para) era proprio scritto da lui.  Fa
piacere vedere che qualcuno dei vecchi istruttori è sopravvissuto...
Capisco quello che dici sugli "amici esperti", tieni presente che una fase
importante dell'apprendimento, per tutti, è il riconoscimento dei limiti.
Troverai sempre qualcuno che decollerà quando non deve, o che non vorrà mai
confessare di non essersi divertito per l'eccessiva turbolenza.  Questo è
anche il motivo per cui tanta gente negli anni ha smesso, apparentemente
senza motivo.
Non posso e non voglio credere che nel club non ci siano persone affidabili.
Per affidabili intendo sincere e sensate, è a queste persone che mi
riferivo.  Nel mio club ci sono 3, forse 4 persone a cui affiderei un amico,
ma ci sono!  L'istruttore, per ovvi motivi, ti può seguire fino ad un certo
punto, ma a quel punto, dire che sei un pilota autonomo mi sembrerebbe
azzardato, anche solo per la paura di dover uscire senza chioccia.  Gli
amici invece, se affidabili, ti potranno aiutare a crescere, ti forniranno
un termine di paragone e ti arricchiranno con il loro vissuto.  E' in questi
termini che, secondo me, ma rivalutato il compito dei club.
Ciao Antonio
--
Posted from [213.26.100.10] 
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