mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Guadagnare senza patemi

Chi lo ha detto che in questi momenti tristi per le borse non si può
guadagnare facendo investimenti oculati ma proficui?
Fondi, obbligazioni, ma anche azioni dei settori anticiclici (edilizia,
alimentare e farmaceutico) possono farci guadagnare bene senza causarci
grossi patemi d'animo.
Vi raccomando di visitare il sito 
http://www.trading4all.org/
 per rendervi
conto delle tante possibilità di far fruttare i propri investimenti anche in
questi periodi bui.
http://www.trading4all.org/
http://bachirou.supereva.it/

 ha scritto nel messaggio
news:9l18a4$bsp$1...@nreadA.inwind.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Scuole di volo in Campania

Ciao a tutti!!!
Vorrei iscrivermi ad un corso di volo ultraleggero in Campania, cerco
qualcuno che mi consigli le scuole meglio attrezzate e piů facilemente
raggiungibili da Napoli. Mi farebbe piacere ricevere anche qualche indirizzo
web dei migliori siti del settore.
Grazie!

 wrote in message
1YBc6.6476$L94....@twister2.tin.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Parapendio Breeze

Qualcuno sa dirmi velocità, velocità con speed, velocità di stallo ed
efficienza del Paradelta Breeze 27?
Grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:b76i13$j7i$1...@news.newsland.it...



Non con questa vela perņ!!


Augurare buoni voli  con una vela del '93 mi sembra un po un eufemismo...
Occhio !


 ha scritto nel messaggio
news:63Tma.22968$T34.6...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:b76i13$j7i$1...@news.newsland.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: controllo scuola aeroclub

salve
chi effettua i controlli di qualità sulla gestione delle scuole di volo
presso gli aeroclub?
l' aeroclub che frequento ha una pessima gestione della scuola
e vorrei richiedere una verifica
ne ho il diritto?
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:LpZle.122132$IN.20...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:d7engt$bn3$1...@balena.cs.interbusiness.it...

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: interfacciamento GPS

Sto cercando un software che mi dia la traccia in 3D di un percorso
memorizzato su di un normalissimo GPS. se poi la posso sovrappore ad una
cartina tanto meglio.
qualcuno sa quale di questi software è semplice da usare, magari in
italiano, ed interfacciabile ad un vecchio GPS Garmin (GPS 38 ) ?
SOFTWARE ANALISI VOLI
SeeYou
Coutraci
Flight Display
SterPla
Soaring Pilot
WinPilot
sono disponibili nella pagina della FIVV.
ho scaricato il "seeYou" e credo sia quello che cerco. non ho però capito
come importare i dati dal GPS.
Avendo il "Waypoint+" (che già mi da la traccia in 2d) ho provato ad
esportare i  punti ma non ho trovato un formato leggibile dal see You.
in altre parole: se qualcuno magari conosce anche qualche altro software che
mi possa aiutare ... ben venga. se poi è freeware tanto meglio.
grazie a tutti

 mi possa aiutare ... ben venga. se poi č freeware tanto meglio.
Vai su 
http://www.compe-gps.org
 : dovrebbe fare esattamente quello che ti
interessa.
Da quest'anno, peraltro, č il software ufficiale adottato dalla F.I.V.L.
(
http://www.fivl.it
) per il calcolo delle competizioni di volo libero.
Ricorda comunque che la traccia 3D dipende dal tipo di GPS utilizzato: solo
gli ultimi modelli Gramin (ad esempio) memorizzano il dato "quota" nel
tracklog. I vari 38, 45 e 12 registrano solo in 2D. L'alternativa potrebbe
essere un datalogger collegato al GPS (che nell'uscita seriale NMEA presenta
comunque sempre anche il dato "quota", anche nei modelli che non lo
memorizzano nel tracklog. Informazioni sul datalogger RUAG le trovi sempre
sulla pagina di CompeGPS).
Buoni voli,
--
Massimo (Max) Belloni - Turin (Italy)
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Aeroclub + Piscina + Golf

Ciao a tutti,
voglio portare in volo con me due amici e farli divertire un po.
Inoltre voglio impressionarli, quindi, oltre al luogo , che deve essere
bello (anzi bellissimo), voglio anche che il clubhouse dell'aeroporto dove
atterreremo abbia la piscina e il golf, per me ed i miei amici.
Nessuno di voi sa dove posso portarli con il mio aereo ?
Nell'aereoporto o li vicino, gradirei anche trovare un buon ristorante,
almeno 4 forchette nonche' un maneggio per andare un po a cavallo.
Il costo non e' un problema.


Mah, mi sa che un posto cosě in Italia non esiste (ancora).
D'ogni modo ...
Nelle vicinanze di Torino e piů precisamente di Carmagnola c'č un golf
club abbastanza esclusivo con piscina detto "La Margherita". Sul
terreno del campo c'č un ampio prato che un tempo era registrato come
aviosuperficie. Dopo la costruzione del Golf Club non so se sia ancora
attiva (ogni tanto ci passo sopra, ma di aerei non ne ho mai visti),
d'ogni modo il prato č ancora lě.
Per finire, a Carmagnola c'č il Ristorante "La Carmagnole", che č
molto titolato e "forchettato".
Prova a vedere se č quello che cerchi.
Happy landings
Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:9flh96$k40$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


Ecco, ora si spiega il contenuto dei post precedenti.
Un'altro che crede che il volo sia una ostentazione di ricchezza e uno
status symbol.
Peccato.
Saluti
Gianni
-- 
Posted from 
pop09-acc.tin.it
 [212.216.176.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 club abbastanza esclusivo con piscina detto "La Margherita"......
Grazie di tutte le Info.
Sei stato molto dettagliato e preciso.  Ti ringrazio.
In settimana faro' una ricerca (internet + pagine gialle) per vedere di
contattare questo posto.
PS: lo sai che sentire parlare di Carmagnola mi ha riportato alla mente
dolci ricordi del liceo.. di quando studiavo il "Conte di Carmagnola" ?
Credo che sia un'opera del Manzoni.. ma non mi ricordo piu' molto bene.. (i
ricordi si sono offuscati col tempo...).
Salutoni
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: --->>> scuola di parapendio vicino a milano <<<---

potete cortesemente consigliarmi la miglior scuola di parapendio nelle
vicinanze di milano?
grazie

grazie
Su 
http://www.fivl.it/visit/elenco.htm#lombardia
 trovi la lista delle
scuole della Lombardia.
Per quel che riguarda la "migliore", non saprei giudicare...
bisognerebbe averle frequentate tutte!
La grande (per numero di allievi annui) _penso_ sia la Parapendio
Lecco (
http://www.cornizzolo.com/
).
Ciao.
	Paolo.R

 wrote in message
3c944a8...@news.cu.mi.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: vertigini e parapendio

ma lassů nessuno ha mai guardato in basso? e le vertigini?
vorrei sapere le vostre esperienza
ciao e grazie


Le vertigini scompaiono quando ti imbraghi. Ho conosciuto anche un pilota da
caccia che non poteva salire su una scala, ma quando strigeva gli straps il
problema non c'era piů. Credo che sia una questione di fiducia nel mezzo.
Anzi, dopo un pň, ti stupisci di quanto ti sembra naturale essere lassů.
Fatti un doppio.
Ciao,
G.

 Anzi, dopo un pò, ti stupisci di quanto ti sembra naturale essere lassù.


contrastanti e facendo provare le sgradevoli sensazioni che ben conosciamo.
Mi sa che non e' (o non e' solo) un fatto psicologico, forse
fisiologico.
Ciao.
	Paolo.R


Credo che quanto tu dica si applichi di + al mal di mare che, gurda caso, ti
prende soprattutto quando sei sotto coperta. Per quanto riguarda le
vertigini credo che c'entri poco, non vedo come questo possa essere
applicato ad una persona in piedi su un pendio o su uno strapiombo. Diverso
il caso in cui tu non abbia riferimenti visivi, come quando si finisce in
nube: allora sě che le informazioni sono discordanti e lo stomaco ne
risente!

 ciao e grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Paramotore

Vendo paramotore Vittorazi piu vela prezzo interessante
--
rac...@racine.ra.it

 wrote in message
7tlbib$emb$2...@fe1.cs.interbusiness.it...

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Parapendio a Bo

Salve NG,
sono abbastanza incuriosito da questo sport, non mi dispiacerebbe
assistere a qualche manifestazione e, xche' no, provare.
Ringrazio chiunque mi dia qualche dritta in proposito, abito a Bologna,
comunque per vedere qualche manifestazione posso tranquillamente
spostarmi.
tnks
Bye
-- 

Ciao, noi abbiamo una scuola (Aerolight Marche & Eagle's Point) che opera
nelle Marche al confine tra le province di Macerata e Perugia (Monte Cucco,
Monte tre Pizzi...) Se ti può interessare Il 25 Aprile e il 1° Maggio
organizziamo delle giornate di prova gratuita sul campo scuola... ci puoi
contattare al numero 335.5434993 o a questa email.
Saluti e auguri
Ness1 <ne...@nun.ce.sto> wrote in message q4dsb9...@127.0.0.1...


Grazie Massimiliano,
se riesco ad organizzarmi vi chiamo sicuramente.
ciao
Grazie


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: VDS Scaduto INFO

Salve a tutti. Sono in possesso di un attestato VDS per ULM tre assi,
scaduto dal 2002 e, dato che vorrei ricominciare l'attività di volo,
mi piacerrebbe rinnovarlo.
Come devo muovermi? Devo rifare tutto quanto o basta la visita medica
e qualche ora di volo con un istruttore?
Inoltre vorrei sapere se l'attestato di cui sopra ha validità in
Unione Europea.
Grazie per le eventuali risposte
Ciao ciao
Salsiccia

 ha scritto nel messaggio 
news:bepbq25rghsr9m2g1...@4ax.com...


guarda qui:
Grazie mille! Davvero molto gentile!!
Ciao ciao

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Problema con un litespeed 4

Ciao a tutti,
vorrei conoscere la vostra opinione su una questione tecnica
nel 2001 ho acquistato, tramite rivenditore italiano, un delta senza torre
precisamente un Litespeed 4 della ditta australiana Moyes.
Purtroppo fin dal primo volo si evidenziò un fastidioso problema di
stabilità in pratica il delta tendeva fortemente a destra. Subito seganlai
il problema all'importatore che sottovalutandolo mi consigliava una serie di
inutili modifiche allo svergolamento alare mirate a rallentare l'ala
sinistra e accelerare la destra. Dopo mesi di prove anche rischiose perchè
il delta nel frattempo era diventato assolutamente asimmetrico infatti a
bassa velocità un'ala stallava repentinamente  "..immaginate gli atterraggi
=:-(( "  decido di scrivere alla  MOYES. Dopo altri mesi di scambio
epistolare mi consigliano di accorciare l'ala destra di 5-10 mm!!!! per
renderla più veloce.
Secondo voi è accettabile volare con un mezzo così ridotto ?? e se, come
credo, concordiate con me che sia inaccettabile che consigli per riprendere
l'attività di volo interrotta ormai da quasi due anni????
Saluti a tutti con la speranza di incontrarvi presto in volo...
Ciao Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:5oP9a.183529$YG2.5...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: [OT] Concorso ENAV

Ciao ragazzi,
mi rivolgo a quanti hanno effettuato il "recente" concorso indetto
dall'E.N.A.V. per controllori di volo, esperti di navigazione, ecc.. Volevo
sapere se ci sono stati aggiornamenti ad oggi, se qualcuno è stato chiamato
per i corsi oppure se ha solamente ricevuto qualche informazione. Grazie per
la collaborazione.
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:d_z38.32622$ly.10...@twister1.libero.it...




Ciao Luca...se per "recente" intendi il concorso fatto a novembre
2000...beh...ho parlato con alcune persone che lavorano all'Aro di
Malpensa...mi hanno detto che "probabilmente" chi ha ricevuto la
famosa lettera "grazie per aver partecipato...la potremo chiamare
entro tre anni..." è quasi sicuramente in graduatoria e che, con i
pensionamenti dei prossimi anni, le nuove assunzioni saranno attinte
da queste graduatorie; a logica tutto fila liscio...se hanno bisogno
di personale ed hanno una ghraduatoria con dei nominativi.è ovvio che
usano quelli no? La risposta in condizioni "normali" sarebbe SI...ma
vedendo come si è comportato l'Enav con questi concorsi...beh...ho
parecchi dubbi che seguano un modus operandi normale!
Ciao!
Paolo
--
Icarus
"L'uomo felice non è colui che ha ciò che desidera, 
ma colui che non desidera ciò che non ha." (Confucio)

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Magellan Pionier

C'e' mica qualcuno che sa dirmi cosme si resetta il gps Magellan Pionier per
intenderci quello che viene venduto stto le 300 milalire. Ho provato in
tutti i modi ma niente da fare. Vi ringrazio. Bart

Credo di saperlo (almeno le istruzioni dicono di fare così).
Viene consigliato anche dalla Magellan, nel caso in cui ci si sposti  per più di
500 Km dal punto in cui è stato acceso l'ultima volta il ricevitore, di
resettare con la seguente modalità:
Premere MENU' finchè appare SETUP in cima allo schermo e  premere screen and
press ENTER. Usare la freccia destra finchè appare il messaggio SETUP PRESS ENT
TO EZSTRT.
Premere ancora ENTER ed il ricevitore  richiederà di inserire i dati necessari.
SELECT REGION - Usare il cursore per selezionare il continente - Premere ENTER
SELECT COUNTRY OR STATE  - Usare il cursore per selezionare il paese e premere
ENTER
ENTER ELEVATION Usare il cursore per inserire l'altitudine della propria
posizione, se non si è sicuri si può lasciare tale valore  0.
ENTER TIME Usare il cursore per inserire l'ora locale e premere ENTER
ENTER DATE Usare il cursore per inserire la data e premere ENTER
Saluti, Andy

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Chissà se...

...esiste da qualche parte una cartina di Microsoft AutoRoute con le
coordinate di tutte le aviosuperfici italiane...
--
Djizzih
(ICQ#94498651)

 ha scritto nel messaggio
news:ad2lct$tc2m0$1...@ID-90750.news.dfncis.de...

Esiste l'avioportolano in CD-Rom che raccoglie un gran numero di campi volo,
aviosuperfici, aeroporti con tanto di cartine: 
www.avioportolano.it

 aviosuperfici, aeroporti con tanto di cartine: 
www.avioportolano.it
Ho visitato il sito, e non č che le informazioni sui campi di volo siano un
granchč aggiornate...
Molte aviosuperfici che conosco lě non ci sono, e di quelle che ci sono le
info (coordinate, recapiti telefonici) sono errate. :-(
--
Djizzih
(ICQ#94498651)

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Usato Ultraleggero

Sapete qualche sito dove posso vedere un po di offerte sul usato ULM?
--
--
Un salutone a Tutti Da:
Saviothecnic Zona Confini Lazio/Campania
A chi glienetene di Navigare Questa sotto è la mia Hompage :-)
http://www.freeweb.org/personali/SAVIOTHECNIC/
ICQ 25806345
MEGLIO UN GIORNO DA SAVIOTHECNIC CHE 100 DA LEONE :-)

 >
Questo lo conosco ne andavo trovano uno piu specifico solo sulla vendita del
usato una sorta di mercatino del usato di ultraleggeri stile bacheca.

 A chi glienetene di Navigare Questa sotto č la mia Hompage :-)


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Festival del Vento a Spotorno (SV)

A Spotorno (SV), dal 13 marzo al 4 aprile 2004
F E S T I V A L   d e l   V E N T O
(aquiloni, modelli, deltaplani, parapendio, paramotore, paracadutismo, ecc.)
Per maggiori informazioni 
http://www.albatrospara.it
--
per mandare posta toglyere...



Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: In Sardegna

Buon giorno
 
Sono parigino, no scrivo ben italiano.
sono paramotorista in Francia
 
Passo quasi 6 mense par anno in Sardegna
Désiro  incontrare altre piloti vicino OROSEI
 
il mio email è :
poubelle(s)@
bernardpouss.in
 (senza (S))
 
Bernard
 
Bonjour, je suis parisien, je n'écris pas bien l'Italien
je suis Paramotoriste aux environs de Paris
 
je vis  quasi 6 mois par an en Sardegne
 
Est ce qu'il y a des paramotoristes aux environs d' OROSEI?
 
 
Bernard

Salut!
Personne n'écrit plus sur ce Groupe.
Il serait préférable de poser ta demande sur le Groupe  "Piloti" de 
Facebook.
Maurizio
 
 
 
Il 16/03/15 21:42, bp ha scritto:


Merci Maurizio
 
.....mais quand je vois Facebook je fais un grand détour ou je me ferme 
les yeux comme disait feu Felix Leclerc
 
Bof à voler dans mon coin je ferai bien quelques rencontres un jour ou 
l'autre
 
merci de m'avoir informé et bonne journée
Bernard
Parigi
 
 
 
 
Dans son message précédent, ATR42 a écrit :


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: cos'è il VDS?

thz
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Cert. Medico x Para, cosa e' necessario?

Salve,
vorrei sapere qual e' la routine dell'esame medico per l'iscrizione alla 
scuola di parapendio.
Il mio medico della mutua e' specializzato in medicina dello sport (quindi 
sarebbe autorizzato a farlo lui) e vorrei sapere se il certificato medico 
da rilasciare e' una semplice e formale (e quindi poco costosa) visita 
oppure devo sottopormi ad esami particolari (e costosi ).
Il mio dubbio sorge perche' ho visto il prestampato del certificato il 
quale sembra richiedere una dichiarazione di non far uso di sostanze 
stupefacenti etc e un generico certificato di assenza di disturbi 
particolari o malattie o disfunzioni organiche etc.
Qualcuno che si e' sottoposto alla visita o ha fatto la prassi mi puo' dare 
delucidazioni?
Grazie


ICQ 14142419
Cell. 
+39 338 9064702
 Fax. 
+39 051 6199368

diporto sportivo.
Validita' 2 anni, qualche medico sbaglia (a meno che non siate
istruttori con + di 40 anni) e lo fa per 1 (come i paracadutisti).
Ciao.
	Paolo.R
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Requisiti psico fisici per volo ultraleggero o a motore ???

Salve pensavo di iscrivermi a un corso per il conseguimento di brevetto per
pilotare ultraleggeri o comunque per il volo a motore, volevo sapere se
rientro nei requisiti fisici con il mio problema alla vista;
SONO PRESBITE E HO UN DEFICIT DI 0.5 E 0.75(sono mancanze minime
correggibili al 100% con lenti o occhiali) NELL'OCCHIO DESTRO E SINISTRO
so che non posso conseguire il brevetto di pilota militare che richiede la
perfezione di 10 decimi naturali,
MA POSSO CONSEGUIRE UN BREVETTO CIVILE PER VOLO A MOTORE INSOMMA POSSO
PILTARE CESSNA, IDROVOLANTI, ULTRALEGGERI E MAGARI ANCHE AEREI DI LINEA, un
bel 747 :) ???
Grazie e scusate il disturbo.
Gianluca Guerra

Salve a tutti i partecipanti "volanti" .
Per quanto riguarda la domanda dell'amico Gianluca non ci sono problemi per
il volo ultraleggero ma neanche per l'aviazione civile sia privata che
commerciale . Vale la regola , entro certi limiti, della perfetta correzione
con ausilio ottico adeguato ( occhiali o lenti a contatto con occhiali di
riserva a bordo) .
Per i limiti è necessario considerare che la differenza  di correzione tra i
due occhi non deve eccedere le tre diottrie perchè questo può influire sulle
"performance" della visione binoculare e stereoscopica .
Comunque, non conoscendo l'età di G.luca credo che si tratti di ipermetropia
e non di presbiobia (scarsa visione da vicino, difetto fisiologico con
l'avanzare dell'età) .
Ricordo a tutti gli appassionati di volo di proteggere gli occhi
adeguatamente dal sole e dai raggi UV, in considerazione , inoltre, dei
pericoli indotti dall'abbagliamento.
Francesco Berruti.
--
=================================
OTTICA BERRUTI
Francesco BERRUTI
Viale Libia, 195
Tel. +39 06 862.035.21
Fax +39 06 863.812.73
e-mail: 
fr...@otticaberruti.com
www.otticaberruti.com
=================================
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Gommone volante

Vendo gommone volante della Polaris
Motor in ottime condizioni ( tutto originale)
con motore Rotax 503 monocarburatore,
ala Polaris 22m.
Per contatti:
air...@inwind.it
tel.3287443377

> Vendo gommone volante della Polaris
cos'è un gommone volante ?!?!?

 cos'è un gommone volante ?!?!?
Aahahahaha.. e' la stessa cosa che ho pensato io quando ho sentito il
termine la prima volta.. tipo "L'Asino che vola.." :)
E' un idrovolante....
http://www.polarismotor.it/fib_it.htm

 sembra una cosa bellissima...
Sembra.. si.. ma secondo me atterrare su uno specchio d'acqua con un
ultraleggero non e' impresa facile, non che non mi fidi, ma ogni tanto si
vedono atterraggi bruschi sulla terraferma, un ribaltamento sulla terraferma
provoca qualche danno al mezzo, in qualche caso al pilota.. sull'acqua
magari il mezzo non si danneggia (se escludiamo cosa possa succedere al
motore) ma il pilota che fine fa se resta incatrato a testa in giu
sott'acqua? ... hem... :)
Tutto questo -secondo me- ...poiche' non ne ho mai visto uno dal vivo....

 sott'acqua? ... hem... :)
bè sempre acqua è. riemerge, come quando gli ultraleggeri finiscono in
acqua. meglio prendere una botta in acqua che sulla terraferma..


 acqua. meglio prendere una botta in acqua che sulla terraferma..
Incastrato a testa in giu sott'acqua emerge il gommone... non tu ;)

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: centro di gravità

Qualcuno sa spiegarmi come si fa a trovare il centro di gravità del mio
weedhopper?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:Qxgsa.30472$3M4.8...@news1.tin.it...

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: cedimenti strutturali !!!

Sono sempre io , "l'ignorante in materia".
Quesito: Ho letto piů di una volta di incidenti (relativi a tubi e tela)
causati da cedimenti strutturali ... non riesco a capire se questi possono
essere imputabili a difetti di costruzione o semplicemente a cause esterne
(vento, manovre errate ???)
Ho letto inoltre di un incidente causato dalla rottura dell'elica che č
andata ad impattare contro la vela o la struttura non ricordo bene, ma č
possibile??? mi sembra assurdo ... allora si vola sempre in condizioni di
rischio... o dipende unicamente da cattiva manutenzione ??
Ciao a tutti

 Ciao a tutti
Uhhhh!!!! che argomento scottante!!
I cedimenti strutturali possono essere dovuti a tanti fattori. Capita che un
pilota esperto compia una manovra acrobatica su un velivolo non progettato
per farlo o giunto al limite di cedimento per fatica, capita che un'elica in
composito sia mal costruita , capita che i costruttori siano delle persone
poco scrupolose, capita anche che il costruttore sia una persona poco
preparata tecnicamente...
Purtroppo essendo gli ultraleggeri non considerati legalmente degli
aeromobili, non ci sono dei controlli specifici da parte del RAI nei
confronti di costruisce ulm o motori per ulm. Tutto è nelle mani di chi
costruisce e di chi pilota il mezzo. A volte sugli ULM si vedono soluzioni
tecniche di fissaggio che fanno raddrizzare i capelli... "eppure vola da
sempre..." ti risponde il costruttore. Bella risposta, no?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:y%ub8.5204$8F6.3...@twister2.libero.it...


 andata ad impattare contro la vela o la struttura non ricordo bene, ma è


 p.s. Il Tucano Delta 3 è un mezzo sicuro ??? supercollaudato ???
Stando a quelli che il Tucano ce l'hanno, è un mezzo sicurissimo. E, in
effetti, mi sembra che non si sia mai sentito di un solo problema di
cedimento strutturale per il Tucano (e ne hanno fatto a centinaia!), sebbene
quei supporti in plastica e quei tiranti piegati a squadro personalmente non
mi piacciono... ma vabbè, sono io che sono pignolo... (?)
Ciao
P.S. Escludendo le colpe del pilota, come dici tu, escludi molti casi, come
faceva notare fun, in quanto la manutenzione e i controlli prevolo
dell'aereo sono fondamentali nella prevenzione degli incidenti.

 ha scritto nel messaggio
news:5Kwb8.64649$om6.1...@news1.tin.it...

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Brevetto ULM

Ciao a tutti!
Sono un appassionato di volo, o meglio vorrei tanto diventarlo!
Potete indicarmi un sito dove trovi tutte le informazioni (sia burocratiche
che tecniche) relative al conseguimento di un brevetto ULM, cosě da non
"infestare" il NG con le mie numerosissime domande?
Qlc di voi č di BG/BS?
Conoscete scuole, campi di volo e/o aviosuperfici a cui possa rivolgermi per
avere tutte le informazioni che mi interessano?
Ciao e Grazie
Michele 
mic...@bendotti.it

avere tutte le informazioni che mi interessano?
www.aopa.it/cb
Ermetico, ma efficace!
-----------------------------------------
 Claudio Chicco            
chi...@ulm.it
 Scuola di volo ULM - Cielo Blu - Milano
 
http://www.aopa.it/cb
-----------------------------------------

 So che c'č un campo a Cologno al Serio, in prov. di BG, ma non so se fanno
anche scuola.
Poi ce n'č un'altro in cima al lago d'Iseo, proprio dove finisce il lago.
Ciao e fammi sapere se trovi qualcosa: anch'io sono delle tue parti.
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Cosa fare per volare.

Ciao,
a parte il titolo un po particolare, vorrei sapere cosa devo fare per
arrivare a pilotare un cesna o un piper, a Treviso c'è un aeroclub, cosa
devo chiedere, come funziona l'iter per prendere il brevetto ? Quanto costa
? I successivi noleggi dopo il brevetto quanto possono venire a costare ?
Grazie a chiunque possa dare informazioni ad un vero neofita.
Datemi una mano a volare.......
Max


Vai in aeroclub e chiedi ESATTAMENTE quello che hai appena chiesto qui. Il
risultato sara' molto piu' attendibile di cio' che ti si puo' dire "a naso".
Perlomeno tre anni fa io ho fatto cosi' e adesso volo :-)
In bocca al lupo!
Cris.

:-)
Quanto hai speso ? E con cosa voli ? Ultraleggeri ? Io pensavo di iniziare
da quelli, visto i post nel NG.


Il discorso e' lungo e gia' affrontato un mucchio di volte. Diciamo che e'
riduttivo pensare in termini gerarchici: "inizio con gli ultraleggeri e
poi...".
Se del volo vuoi fare una professione (in bocca al lupo!) probabilmente devi
iniziare prendendo un brevetto da pilota privato in aeroclub. Se ti
interessa volare e basta, pagandoti lo sfizio, credo (opinione personale)
che potresti benissimo iniziare e CONTINUARE con il VDS (cioe' il volo che
si fa con gli ULM). Infatti e' piu' frequente passare dall'AG al VDS che
viceversa per tutta una serie di motivi stranoti.
Cris.

> Datemi una mano a volare.......
Se non vuoi buttarti sul volo come professione lascia perdere l'AG: piper,
cessna e altri baracconi da aeroclub.
Trovati un aviosuperfice in erba dove volano con ultraleggeri e delta, fai
un corso (2.500/3.000 euro) e prenditi una licenza di volo per velivoli VDS
(volo diporto sportivo), ti compri un tubi e tela usato in buone condizioni
(7.000/8.000 euro) e cominci a volare. Fatte 50 ore di volo poi decidi cosa
fare......
Qua troci tante info, magari iscriviti anche alla newsletter:
www.ulm.it
Mirco

 ha scritto nel messaggio
news:bjkk0g$6ch$1...@news.flashnet.it...


Non ho mai volato se non su voli di linea che non amo, perchè non guido io
(e non prendetemi per scem...), ho sempre sognato di volare fin da piccolo,
ho considerato anche l'accademia aeronautica a suo tempo ora ho 32 anni, ma
gli eventi e l'ignoranza delle cose mi hanno fatto perdere il treno o per
meglio dire il volo.
:-)
E' proponibile iniziare ora oppure è meglio aspettare la bella stagione ?
Ciao MAx

 Ciao MAx
Ciao
Andi

 ha scritto nel messaggio
news:bjkk0g$6ch$1...@news.flashnet.it...


Ti ringrazio dei tuoi consigli, se la vuoi pubblicare, fallo pure, penso che
li seguirò, anche se conoscendomi so che l'aereo sarà come con la macchina,
io adoro correre in macchina, corro molto a lungo e non mi pesa (parigi,
treviso 10 ore ed ero contento e poco stanco), ma se monto come passeggero
10 km sono peggio di 15 ore alla guida da solo..............
Per cui alla fine i comandi li vorrò io in mano e se mi chiamo Cris, allora
ora che finalmente so molte più cose e questi ultraleggeri sembrano pane
anche per i miei denti, allora volerò.
:-)
Ciao e grazie a tutti
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: sapete dirmi che cosa ne devo fare del messaggio che stato inviato,vi ringrazio.

sapete dirmi che cosa devo fare del messaggio che stato inviato,vi ringrazio.
-- 
Posted from 
ppp-201-241.29-151.libero.it
 [151.29.241.201] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
?????????????????????????????????????
-- 
Posted from  [212.171.230.124] 


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: PP: Come portate i vostri strumenti.

Ciao a tutti,
non so se era chiaro ma per PP intendo ParaPendio.
Volevo sapere come portate i vostri strumenti in volo (GPS e Vario)in quanto
vorrei decidere per un acquisto e quindi i vostri pareri mi sarebbero
d'aiuto.
Considerate che l'idea di avere l'emergenza ventrale non mi ispira molto, ma
voi posizionereste gli strumenti sulle cosce?
Grazie
Andrea

d'aiuto.
-- 
 Ulisse si trovo` a dover decidere con quale falso nome
 presentarsi a Polifemo.  Alla fine esclamo`:
 << "Nessuno" e` perfetto! >>

d'aiuto.
Uso un contenitore da zavorra (senza zavorra) della Sol, scomparto
(piano non morbido) portastrumenti ha il fondo velcrato ed e'
chiudibile; lo trovo comodo (ora lo fanno anche con lo scomparto
zavorra ridotto altezza totale 15 anziche' 23cm).
http://www.solsports.com.br/html_english/acessorios_english.htm#21
Ciao.
	Paolo.R

 wrote in message
news:zokN8.29795$5i1.1...@news2.tin.it...


Grazie a tutti
Andrea

 ventrale e credo sia la posizione migliore.
Concordo, si tratta della posizione più sicura per avere la certezza di
afferrare la santa maniglia nei momenti più critici. Certo è però un pò una
rottura di scatole portarsi quel peso davanti,
Io ho optato per un'emergenza ad ala Rogallo e moschettoni a sgancio rapido,
ma sistemata sotto la seduta, con maniglia facilmente raggiungibile sul lato
della sella.
Purtroppo non ho ancora potuto provarla, ma mi dicono meraviglie della
Beamer, tipo atterraggio in piedi, 1,5 di efficienza e apertura molto +
rapida di una calotta tradizionale.
Voi come siete attrezzati?
Teo

 Voi come siete attrezzati?
Scusa Teo ma come la provi un emergenza? Lo fai sui dei laghi?
Andrea

 Andrea
Lo si fa su un lago durante un corso SIV (Simulazione Inconvenienti Volo).
Ti consiglio vivamente di partecipare ad uno di questi corsi, durano al più
tre giorni (un WE completo) ma sono davvero utili e importanti per capire le
reazioni del propio mezzo in condizioni limite. Generalmente l'ultimo degli
esercizi che si fanno è proprio quello di tirare l'emergenza, purtroppo
l'ultimo giorno del mio SIV diluviava a non mi è stato possibile decollare.
Teo


Sicuramente l'intenzione di fare un corso SIV c'e' tutta, mi interessa anche
imparare lo stallo di B e provare situazioni estreme che potremmero
capitarmi prima che mi succedano senza "cercarle": stallo, chiusura frontale
chiusura laterale con acceleratore.
Prima fammi brevettare che poi se ne riparla....
Volato ieri?
Andrea

 afferrare la santa maniglia nei momenti piů critici. Certo č perň un pň

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: info hangar

Ciao a tutti,
vi invito ad essere un po' più loquaci su questro NG.  Forza allora: Ho
bisogno seriamente di qualche consiglio per costruire un hangare per due
delta. La pista la stiamo realizzando  380X20,  a proposito, è in terra
spianata con molte pietre e pietruzze, come fare per  ricoprirla con
qualcosa di ottimale? erba? sabbia ? o altro?. Dicevo devo costruire
l'hangar. Qual'è  il sistema più economico oper farlo?
Dateci sotto, rispondetemi. La vostra esperienza non deve rimanere nascosta,
sono ben lieto di ascoltarvi. Ciao a tutti e ottimi voli


Per la copertura della pista eviterei la sabbia, visto che sotto la spinta
del vento causato dall'elica, diventerebbe un polverone, inoltre la sua
scarsa coesione potrebbe causare pericolosi affossamenti nel caso di un
atterraggio un po.... rude.
L'asfaltatura ha un costo proibitivo, quindi non ti rimane che metterci
dell'erba, anche se poi ha bisogno di una adeguata manutenzione.
Dove stai realizzando il tuo campo?

 ha scritto nel messaggio
news:4hF2d.267908$OR2.12...@news3.tin.it...


Ciao  a tutti, rilancio la richiesta di aiuto:
DEVO COSTRUIRE L'HANGAR PER IL MIO DELTAMOTORE. VOI COME  MI CONSIGLIATE DI
REALIZZARLO PER NON SPENDERE MOLTO?
A VOI QUANTO č COSTATO?
Grazie e buoni voli a tutti.

 ha scritto nel messaggio
news:gfJ3d.357484$5D1.16...@news4.tin.it...

In "Hangar", la mailing list di 
www.ulm.it
, č stato postato questo
messaggio; forse ti puň essere utile.
" salve a tutti
chi fosse interessato ad avere hangar per ULM e tettoie
per aviosuperfici in comodato d'uso(praticamente
gratuito)mi contatti privatamente
buone soste a tutti
gbado       
giusep...@ari.ansaldo.it
   "
Ciao
Lucio Caregnato
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Manuale per studiare

Ciao a tutti.
Da qualche tempo l'idea di volare con un ultraleggero mi attira come il 
canto di una sirena. Purtroppo devo fare i conti con altri impegni e 
passioni, e non voglio ancora, per il momento, impegnarmi con l'iscrizione 
ad un corso per ottenere l'attestato VDS. Allora vi chiedo: i testi sui 
quali si studia per ottenere l'attestato sono reperibili in libreria, o cmq 
si possono trovare in giro? Cosi' mi porto avanti: inizio a studiare, e 
metto anche alla prova questa mia ultima passione.
Grazie fin d'ora, e buoni voli :-)
gordon

 gordon
Ciao, allora, io mi trovo nella tua stessa condizione, cioè un bel
giorno ho deciso che voglio assolutamente prendere l'attestato, ma
non ho ancora il tempo per iscrivermi, credo lo farò in primavera.
Sui manuali, sembra che il testo di riferimento sia il "il nuovo volo
ultraleggero " di Trebbi e Torelli (aviabook), adottato in molte
scuole (
http://www.bancaero.it/shop/product_info.php?products_id=4388
)
C'è poi un testo storico, "Stick and Rudder: An Explanation of the
Art of Flying" scritto negli anni '50 da Wolfgang Langewiesche, e
tradotto in italiano da Arsenio Viterbo, io l'ho trovato il PDF su
internet, con un po' di ricerche, lo sto iniziando a leggere, è
scritto in maniera mooolto semplice, il che per me che una strana
cultura umanistica va solo bene :-)
Infine, sempre su internet, puoi trovare la traduzione di un altro
librone: "Guarda come vola" di John S. Denker, tradotto in italiano
da un gruppo di volontari, e raggiungibile su
(
http://utenti.quipo.it/volare/
), in tante pagine HTML quanti sono i
capitoli (20), io sto cercando di rimpaginarmelo in un file unico, per
potermelo stampare "a libro"...
Spero di esserti stato utile, ciao!

 Spero di esserti stato utile, ciao!
grazie, sei gentilissimo :-)
gordon
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Emergenza

A qualcuno di voi è già capitato di dover far uso dell'emergenza? E com'è
andata? Faccio questa domanda, perchè vorrei rendermi conto fino a che punto
è un "ultima spiaggia" che si porta solo per casi estremi, o se è + o -
frequente che capiti di usarla.
Ringrazio e cordialmente saluto tutti .
Gianpaolo

 ha scritto nel messaggio
news:LZMQ8.49431$j65.1...@twister1.libero.it...


 un caso del genere, ma dato il mezzo diciamo ke mi potevo permettere anke
[CUT]
vista cosě la domanda credo si riferisse all'emergenza che i pilti di
parapendio portano sempre con sč, se invece si parla del paracadute che
molti ULM adottano in questo caso l'uso deve essere fatto solo in caso di
sedimento strutturale. Quindi realmente l'ultima spiaggia.

frequente che capiti di usarla.
Anch'io penso si tratti del paracadute di emergenza che i piloti di
volo libero (deltaplano e parapendio) portano collegata al proprio
imbrago, in genere sono calotte (semplice, biconica, piu' spesso
rientrante), raramente "pilotabili" (anni fa girava un sistema
austriaco cut-away per liberarsi del parapendio ed utilizzare
un'emergenza ad ala da paracaduismo, poi sono usciti anche i
moschettoni con lo sgancio) ma ci sono anche i "rogallo"; l'estrazione
e' spesso manuale ("svelcri" il "pacco" dall'imbrago e lo lanci, la
pod vola via ed inizia la sequenza di apertura) ma ci sono anche
sistemi di apertura pneumatica (aircone, invece di "svelcrare" e
lanciare il "pacco" tiri una manopola), anni fa (per i delta) usava
anche l'apertura a razzo (caduta in disuso per problemi di sicurezza).
Dopo tutta questa tiritera: volo da 10 con il parapendio e non ho mai
tirato l'emergenza, come me la maggior parte dei vololiberisti medi
(la si vede come eventualita' remota); tra chi fa gare, soprattutto
d'alto livello (PWC), il discorso cambia: per esempio, hanno mezzi non
omologati per spremere la massima prestazione e magari si beccano una
chiusura del 70% a 60km/h con lo speed tutto tirato...
Ciao.
	Paolo.R

 wrote in message
LZMQ8.49431$j65.1...@twister1.libero.it...


Ciao Francesco,
grazie per la tua testimonianza.
Da quello che ho capito sei finito su un albero. e credo sia stato davvero
un bene: dai racconti di altri deltaplanisti mi č parso di capire che spesso
ci si puň fare abbastanza male quando di fa emergenza con il delta.
Ti chiedo, se fossi finito in un campo di terra compatta con il tasso di
caduta che ti garantiva la tua metamorfosi e contando che sotto di te avevi
ciň che restava del tuo Puma te la saresti cavata ugualmente senza nulla di
rotto?
Teo

 wrote in message
ag1n2o$d9d$1...@newsreader1.mclink.it...


Ti ringrazio molto per avermi raccontato la tua esperienza; farò tesoro.
grazie 1000
Ciao
Gianpaolo

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Bingo

Ciao a tutti!!!!
Questo è il mio primo msg by news, spero di ricevere una risposta.
Quanto costa nuovo il Bingo 503 ???
Ho contattato ICP ma non ho ricevuto risposta ...BO' ???
Ciao a tutti gli appassionati e non

 ha scritto nel messaggio
news:DECz7.44621$1H1.5...@news.infostrada.it...


Quanto costa nuovo il Bingo 503 ???
Come non Ti hanno risposto?
Dovrebbe costare circa 16.500 euro con i freni a disco e non a tamburo
come sui primi modelli.
So che le richieste sono moltissime e la fila ... si fa lunga.

 ha scritto nel messaggio
news:3bd089d...@news.areacom.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: TPS-riduttore accoppiatore per motori Rotax

Qualcuno di voi l'ha mai montato o è a conoscenza di qualcuno che l'abbia
fatto?
Permette l'accoppiamento di due motori tramite una doppia riduzione
meccanica con doppia frizione, consentendo di avere un Bimotore-monoelica.
Fu presentato a Bassano ed Ozzano un paio di anni fa'.
saluti volanti
Giorgio Nerucci

 wrote in message
ZRma6.98747$eB2.7...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Paracadutismo

Buongiorno a tutti i lettori.
Visto che questo N.G. si occupa di volo ho ben pensato che solo qui avrei
potuto avere informazioni su un corso completo di Paracadutismo. 
Abito a Napoli e so per certo che a Salerno si pratica questa attivita', ma
non so come contattare la scuola. 
Se qualcuno di voi ha notizie al riguardo o anche foto puo' spedire il
tutto a:
MA...@NEWAGE.IT

Abito a Napoli e so per certo che a Salerno si pratica questa attivita', ma
ne ho sentito parlare, si praticano dei corsi che vanno dal milione e mezzo
in su' all'aeroporto di Pontecagnano. Prova a telefonare li'
Ciao

Buongiorno a tutti i lettori.
Visto che questo N.G. si occupa di volo ho ben pensato che solo qui avrei
potuto avere informazioni su un corso completo di Paracadutismo. 
Abito a Napoli e so per certo che a Salerno si pratica questa attivita', ma

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: LURIDO SCHIFOSO LADRO BBASTARDO!!!

Nella notte tra l'1 e il 2 maggio a Chieri (TO) uno schifoso viscido verme
si è infiltrato nel Mio hangar e si è portato via tutta la strumentazione
del mio FALCON XP che sto con amore e sacrifici restaurando. Altimetro,
Anemometro,Variometro, Egt, contaore,Bussola. E' tutto vedibile sul mio sito
www.webalice.it/gegemano
 nella sezione dedicata alla strumentazione...ormai
ex.
L'altimetro è uno United Instruments mod.317917 com marchio di produzione
1983, stessa marca per vario ed anemometro.
Unoltre mi ha fottuto 2 avvitatori, il tester, le punte del trapano,
bussolotti e chissà che cos'altro!!!!
Non spero di ritrovare il tutto, ma è mia intenzione mettere questa carogna
sulla piazza affinche diventi un capro espiatorio...
Spero che il coro del Vostro sdegno giunga fino a lui (e magari che lui
legga questo messaggio) al fine di farlo sentire il piu infido degli esseri
viventi, VOGLIO CHE NON VOLI MAI PIU' SERENO, in quanto ogni volta che
staccherà le ruote da terra ci saranno centinaia di persone che sperano che
le sue ali si spezzino subito, voglio che il suo fido cane gli pisci nella
tanica della miscela e che il suo gatto si faccia le unghie nella tela delle
ali, e mentre lui scaccia cane e gatto che quella zoccola di sua moglie si
faccia ingroppare da due negroni, con l'aids.
Inoltre mi auguro che l'anemometro che mi ha rubato segni 10 miglia in più
del reale affinche il suo cazzo di aereo stalli al primo decollo durante la
salita e si schianti rovinosamente al suolo, sopra casa sua,e sulla sua
macchina nuova...
Così impara a entrare nel mio hangar e a rubarsi la mia roba...

Ciao Eugenio,
mi spiace molto che in giro ci sia sempre della gente meschina....
quello che mi spiace è che anche nel mondo del volo si possano trovare 
persone di questa bassezza....
Ma sei sicuro che non potrebbero essere stati dei semplici 
vandali....intendo ragazzini che non sapendo che  caz.. fare vanno in giro a 
fare ste minch...te
Cmq complimenti perl atu aistrutturazione, io volo pochino ma questo mondo 
delgi ulm mi ha semrpe affascianto e il tuo Flacon è uno di quegli Ulm 
davvero particolari....mi è sempre piaciuto!
Mi raccomando non mollare e quando lo avrai terminato lo voglio vedere dal 
vivo! :-)
Marcello

caro marcello, sto aggiornando il sito, guarda con quale perizia e 
precisione quei "ragazzini" hanno usato l'avvitatore per togliere i ri vetti 
e gli strumenti...
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: F16 CONTRO MIRAGE 2000: ERA LA SCELTA GIUSTA?

Come alcuni di voi sapranno, l'aeronautica militare italiana ha deciso
di dotarsi di un caccia "ad interim": la scelta era fra Mirage 2000 ed
F16 ADV. E' stato scelto il secondo, siete d'accordo? Si', no,
Perche'?
^^^^ MESSAGGIO IMPORTANTE ^^^^
questo post e' volontariamente OT: in mancanza di un gruppo dedicato
al volo in generale, i frequentatori italiani di usenet sono costretti
ad usare questo gruppo per questi temi. 
Ripetutamente hanno tentato di convincere il GCN che e' un assurdo
avere it.hobby.volo.ultraleggero senza che esista prima it.hobby.volo
ne' qualsiasi altro gruppo a tema il volo, ma da quella parte non si
sono avuti interlocutori in grado di capirlo.
--
ciao da Alessandro (aka Tinto)
www.tinto.org

 Perche'?
Gli F16 ADV sono uguali a quelli che, ritirati dalle basi Nato in Spagna,
l'Italia rifiuto' diversi anni fa'? Cioe' e' costretta a fare ora quello che era
molto piu' ragionevole fare allora?
--
ciao   Ranger

molto piu' ragionevole fare allora?
la decisione di usare come soluzione ad interim il binomio Tornado ADV
e F104 ASA-M e' stata doppiamente fallimentare e antieconomica:
i primi sono a efficenza bassisima (addirittura il 50% di
disponibilita' nei primi mesi) a causa dei problemi di manutenzione, i
secondi sono stati 'vittime' di un aggiornamento che e' stato in
realta' un impoverimento, basta pensare che sono stati rimossi i
sistemi di autoprotezione IR "perche' tanto sono cosi' vecchi questi
aerei che mai li impiegheremo in teatri di guerra".


 ha scritto nel messaggio
news:3ae707f2...@news.iperbole.bologna.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Gita domenicale

Volevo rendervi partecipi della mia gita odierna.
Partenza da Roma Urbe alle 10.07 ed atterraggio a Rieti alle 10.44.
Decollo da Rieti alle 11 e dispari ed atterraggio sull'aviosuperficie di
Terni alle 11 e 30 circa.
Decollo da quest'ultima e ritorno all'Urbe alle 12.17.
E' stato il mio primo atterraggio su un aviosuperficie, e devo dire che mi
sono divertito moltissimo.
Vi esorto a recarvi presso l'aviosuperficie di Terni. La pista è in asfalto
ed è lunga 800 metri.
L'accoglienza è calorosa, anche se non vi è nè bar, nè ristorante.
Tuttavia, se contribuiremo ad aumentare il traffico, ciò potrà avvenire.
L'aviosuperficie in questione è molto utile per chi ha base a Roma.
Chiunque fosse interessato, può contattarmi via e-mail. Vi spedirò copia
scannerizzata con le indicazioni della pista fornitami dal gestore.
Ciao a tutti

Vado a terni spesso per lavoro, Mi interesserebbe molto poter avere la
cartina. Se potessi atterrare li sarebbe una ficata ( da Pescara saranno
45 minuti di volo). Grazie 
peppe...@tin.it

 45 minuti di volo). Grazie 
peppe...@tin.it
Spedita!

Ti devo un caffč :-))) Grazie
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: voloitaliaweb non va più

Ciao è da un po di giorni che cerco di connettermi a 
www.voloitaliaweb.it
 ma
non mi funziona.
Qualcuno sa cosa è successo e se c'è un mirror?
Andrea

 wrote in message
news:ewGK8.18702$b4.7...@news2.tin.it...


 Teo
Ammazza sei avvelenato eh eh eh ^___^
dai speriamo solo che il server torni up e che non si sia bruciato qualcosa
e manchino i fondi per ricomprare il tutto.
Volato bene nel w-e?
Andrea

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: FS2000

Dove posso trovare un vero sound fatto bene dell'MD80?
Grazie anticipatamente.

 wrote in message
32gl6.17091$k55.5...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: buon natale

Buon Natale e Buon Anno a tutti gli aviatori ulm, sperando che il prossimo
anno sfornino nuovi e più maestosi  ultraleggeri in grado di farci scoprire
l' AEREOPLANO.  L'ultraleggero dal sapore dei BARSTORMER ha già fatto la sua
epoca, ma io lo ricordo con tanta nostalgia. Chissà che non riinventino
l'ultraleggero.
ciao a tutti             Emilio Baietta

auguri anche a tutti i parapendisti praticanti e non


E vabbè, allora auguri anche a tutti gli allievi che per ora si dannano
perchè tira un ventaccio e non possono volare in pendolare.
--
Djizzih (ICQ#94498651)
Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Acquisto parapendio Gradient

Adesso lo so che riceverò critiche e commenti sul modo di procedere ma
ho bisogno di un consiglio..
Fra circa 3 mesi (con il bel tempo), inizierò un corso base per
parapendio con l'intenzione finale di brevettarmi nel minor tempo
possibile.
In attesa dell'inizio del corso, mi sono documentato tantissimo ho
letto riviste, studiato già tutto il programma d'esame e fatto un paio
di voli in biposto per rendermi conto delle sensazioni legate al volo
in parapendio..
Oggi, a causa di problemi familiari, mi è stata proposta una vela
Gradient Onix DHV1 con 0 ore di volo (solo un paio di gonfiaggi) ad un
prezzo veramente di realizzo e convenientissimo...
Sono molto tentato, ben sapendo che sarebbe saltare un passaggio
fondamentale..
Consigli?
La vela dovrebbe essere pure di taglia giusta e se non erro adatta ad
un pricipiante come il sottoscritto.
Grazie in anticipo per le vostre risposte..
Activemax

 Activemax
Ciao.
            Paolo.R
-- 
per mandare posta elymynare...

Grazie dei consigli Paolo..
Io abito a Torino e vorrei fare il corso verso Marzo-Aprile, per
godere i "tepori" della primavera.
Per l'acquisto, penso che lascerň perdere dal momento che per queste
cose la fretta č cattiva consigliera e avrň tutto il tempo per
decidere e valutare con piů calma a tempo debito.. e soprattutto dopo
essermi consigliato con l'istruttore.
Saluti

 wrote in message
news:22e7e80f.04011...@posting.google.com...


 sicuramente la data dell'esame. [CUT...]
Grazie del consiglio.. 
Sarei orientato alla scuola Peter Pan di Torino.. (Guido Teppa) con il
quale ho già effettuato un biposto.
In Giro ne parlano bene.. 
Per essere brevettato diciamo che non c'è particolare fretta dal
momento che sicuramente non riuscirei a volare 4 volte a settimana.
Per quanto riguarda la mia scelta di iniziare a volare, le motivazioni
essenzialmente sono legate alla ricerca di uno sport che possa dare
emozioni nuove garantendo un buon livello di sicurezza.
Io ho sempre arrampicato in free climbing per anni ed ho imparato a
valutare attentamente i rischi che mi si presentavano volta per volta
(Roccia, ghiaccio, misto ecc..).
Penso che Volare in parapendio ad un livello "Normale" potrà
restituirmi quel senso di libertà che spesso ho provato a contatto con
i grandi spazi e le grandi altezze..
Activemax
http://www.activemax.com

 > decidere e valutare con più calma a tempo debito.. e soprattutto dopo

Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Cerco verghe di ergal o avional.

Mio suocero cerca verghe di avional o ergal (alluminio 60/82) di:
1) diametro 60 x 1,5 mm di spessore
2) diametro 40/41 x 1,5 mm di spessore
in verghe di lunghezza di 4/6 metri .
Nessuno sa dove si possono trovare ?
Lui ha già contattato Filippini e il costruttore del 'Groppino', ma non
ha trovato niente.
Ogni segnalazione è ben accetta.
Grazie
Max Scarpa
E-Mail:  
moc...@tin.it
--
Posted from 
mta04-acc.tin.it
 [212.216.176.35]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

forse si forse no prova
Bolzano
Imes di Milizia
Non ho altri dati
Scherlok

Mi sapresti dare indirizzo o un recapito telefonico ?
Grazie
MAx
--
Posted from 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51]
