Newsgroup: it.lavoro.informatica
Titolo: Google e la self-driving car


 
E' un pesce d'aprile ?
 
Ciao,
Marco
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


 
 
 Ciao,
 Marco
 
 
 
-- 
Per i lavoratori a bordo dei cacciabombardieri non esistono sabati, ne'
domeniche. Mai un momento di pausa.
"Per costruire 12 ospedali servono 250 milioni di dollari, quel che ci
costano 8 ore di guerra in Iraq...si prendessero un giorno di ferie!".
Gino Strada



 
E' un pescione... tipo questo: 
http://www.youtube.com/watch?v=g7f1feSjDks
 
Per le macchine che vanno in giro da sole probabilmente si potrebbero anche 
fare a tecnologia corrente, basta però che in giro ci siano solo quel tipo 
di macchine e non "miste".
 

"AleTV" ha scritto nel messaggio news:jl2bft$d0b$1...@tdi.cu.mi.it...

Infati:
http://blog.seattlepi.com/transportation/2011/05/27/why-googles-self-driving-cars-arent-completely-autonomous/
 
 
Questa è la mia settimana dei bugs trasversali... :-D
 

 Marco
 
Andrea 
 
 

Staremo a vedere
 
Sarebbe interessante capire come vengono gestiti eventuali fault/crash
del sistema di controllo...
-- 
Living in Barbaropoli
http://www.barbaropoli.com
 

 del sistema di controllo...
 
Puoi mitigare il rischio prevedendo un secondo sistema di backup ma  non 
puoi eliminarlo.

 puoi eliminarlo.
 
l'articolo non ne parla. Piuttosto solleva delle questioni 'legali' da 
affrontare in futuro (quando queste auto saranno in vendita): se un auto 
'auto-guidata' fa un incidente chi paga i danni ?
Ora che ci penso: che succede (oggi) se un auto con il dispositivo di 
parcheggio automatico urta un palo e fa fuori un fanale ?o una fiancata ? e 
se sbatte contro un altra auto ?
 
Andrea
 
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=g7f1feSjDks
 
 
ma e' bellissima: ne voglio una anch'io, la riempio di elio e poi la uso 
come palloncino :-) 
 
 

 Alla fine credo pero' purtroppo che la colpa sia sempre tua.
 
Molto probabile. Del resto e' tu che ti poni a rischio in primis.


era:
 
"Del resto sei tu che ti poni a rischio in primis."


azzardo: il proprietario del veicolo, come sempre?

proprio di tutta l'auto, in senso onomatopeico....
 
Si, il punto e' un altro: anche usando sistemi ridondati diversi (come
si fa sugli aerei), se il sistema di guida va in palla e c'e' un
meccanismo che ne rileva il fault, come lo gestisci?
 
- Azioni i freni e pianti la macchina in mezzo alla strada? (e ti
tamponano da dietro)
 
- La rallenti gradualmente azionando le luci di emergenza? (e tamponi
quella che hai davanti o ti pianti contro un albero)
 
- Parte una voce che ti avverte "Pericolopericolopericolo..." con
allarmi visivi che ti fanno venire un attacco di panico?


 allarmi visivi che ti fanno venire un attacco di panico?
 
o forse un segnale di allarme per segnalare di rimettersi alla giuda ! 
sperando almeno che volante e freni continuino a funzionare :-) 
 
 




 se sbatte contro un altra auto ?
 
Non  mi sembra fantascienza, paga il proprietario.... Così come se i
freni si rompono, per esempio. Poi può sempre fare causa al
costruttore, se riesce a dimostrare che era un difetto di costruzione
e non trascuratezza nella manutenzione.

 allarmi visivi che ti fanno venire un attacco di panico?
 
Passa semplicemente alla guida manuale? Mi sembra come i conducenti
della metro, il cui "impegnativo" compito è esclusivamente accelerare
e frenare, e poi aprire e chiudere le porte (quest'ultimo più
delicato, in effetti). Ed infatti ultimamente si costruiscono metro a
guida automatica.
Da cui deriva che se vuoi la guida totalmente automatica basta
costruire una infrastruttura simile a quella della metro, per esempio
con cavi di guida ad induzione annegati nell'asfalto (cosa già
sperimentata).

 stradale? Insomma l'uomo ci vuole sempre imho.
 
E' del tutto evidente che un "ibrido" tra auto a sola guida manuale, e
relative infrastrutture, ed una guida automatica è la cosa più
sgangherata che si possa immaginare, per tutti i motivi che sono stati
ben elencati. Aggiungici che in un primo tempo solo poche auto
sarebbero semiautomatiche, tante altre solo manuali (con guida
assolutamente non da manuale :-).
Molto meglio immaginare auto che diventano "vagoncini" quando si
immettono in specie di autostrade-ferrovie, e lì sopra sono a buon
diritto del tutto automatiche, senza particolari problemi.
 
 

sperimentata).
 
Stiamo freschi allora.


 se sbatte contro un altra auto ?
 
 
se per "dispositivo di parcheggio automatico" intendi quel coso che
dovrebbe fare "beep" quando ti avvicini ad un ostacolo, allora io ne ho
uno installato sulla mia "possente" Skoda Fabia 1.4 del 2005.
 
Teoricamente quando innesti la retromarcia e ti avvicini ad un ostacolo
dovrebbe fare: "beep, beep, beep, ...." e quando ti avvicini a meno di 17
cm (se non ricordo male la distanza riportata sul manuale), il "beep,
beep, beep, ...." dovrebbe trasformarsi in un
"beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep" piu' o meno continuato.
 
Quindi, anche se hai il dipositivo "automatico" sei sempre tu che
eventualmente fai sbattere l'automobile contro l'ostacolo per cui
l'eventuale responsabilita' e' sempre tua
 
Poi, quello che accade nella realta' e' che appena ingrani la retromarcia
comincia il "beep, beep, beep,..." anche se sei lontanissimo da qualsiasi
ostacolo e poi, forse, se ne ha voglia, questo rumore diventa un
"beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep" quando sei molto vicino all'ostacolo.
 
Magari automobili piu' costose e/o piu' moderne potranno avere sensori che
funzionano meglio, ma credo che in ogni caso la responsabilita' sia sempre
di chi giuda.
 
 
Ciao,
Marco.
 
 
-- 


 Stiamo freschi allora.
 
Vedi sopra. Se si vuole mantenere a tutti i costi la totale libertà
del guidatore (umano ed automatico) non si farà mai granchè, sono
d'accordo.

 uno installato sulla mia "possente" Skoda Fabia 1.4 del 2005.
 
Credo si riferisca alla funzione di autoparking non ai sensori di distanza.

 uno installato sulla mia "possente" Skoda Fabia 1.4 del 2005.
 
No quello è il sensore di retromarcia.
Quello di cui parla è la tipoligia di dispositivo, ci sono su molte marche, che alla pressione di un tasto effettuano in autonomia l'operazione di parcheggio.
 
Ciao
    Francesco

d'accordo.
 
La BMW mi pare sono anni che sperimenta TIR autoguidati che che vanno
in carovana, ma sono anche anni che non ne sento parlare piu'...


 in carovana, ma sono anche anni che non ne sento parlare piu'...
 
Perchè la rinuncia alla totale libertà di guida è un concetto che non
passa da nessuna parte, non solo in Italia (ed in effetti il trenino
di TIR mi sembra la caricatura di una ferrovia). Con la differenza che
altrove, rispetto all'Italia, non hanno abbandonato ferrovie, metro,
tram (e perfino le vie fluviali) per decenni, quindi qualche posto
dove automatizzare senza vincoli ed ottimizzare  ce l'hanno.