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Titolo: Come fai a non parlare male del pubblico impiego?!

Ho lavorato 1 anno come dipendente di ruolo presso un ente pubblico, nel 
2007 ho dato le dimissioni e a partire dal 1° Settembre 2007 non lavoro più 
per il pubblico impiego.
Oggi, 19 Settembre 2008 (dopo più di 1 anno) non ho ancora ricevuto la 
liquidazione, ma la cosa che mi fa più imbestialire è che non è possiibile 
capire che fine abbia fatto!
Quello che so è che la pratica è stata inviata ben 7 mesi fa all'INPDAP e da 
allora il vuoto..
Qualsiasi numero si chiami per contattare l'inpdap non risponde mai nessuno, 
addirittura negli orari di ufficio (quelle 3/4 misere ore di disponibilità 
che danno al povero utente) è l'impiegata stessa che dopo qualche squillo 
alza e mette giù il telefono!!
Questo supplizio dura circa da 3 mesi... è assurdo! e questo solo per avere 
mille euro che ti spettano di liquidazione.
A questo punto mi rimane un'unica speranza... vai Brunetta, fai piazza pulita!!!
Uno sconsolato lavoratore..

 vai Brunetta, fai piazza pulita!!!
...di quelli che erano raccomandati da partiti che ora non sono più 
maggioranza, ovviamente.
Ma per il resto concordo, sia come cittadino ed utente che come lavoratore 
(in un ministero...) non posso non constatare quotidianamente lo squallore 
del pubblico impiego italiano.
E quelli dell'Alitalia, piazzati lì per anni a forza di clientelismi, che 
ora pur di non perdere i propri privilegi sono disposti a far fallire la 
compagnia e andarsene a casa sono la più lampante dimostrazione dell'idiozia 
umana.
Massimo

 dimostrazione dell'idiozia umana.
I "clientelari" dell'Alitalia ci sono e non lo contesto.
Però dico che ammiro gli altri, i normali lavoratori, vittime anche
loro del sistema clientelare. I quali però sono disposti ad andarsene a
casa pur di non prostituirsi per il piattino di minestra  ammannito
loro dai padroncini della CAI.
Pensa ad un pilota che passa da qualche mille euro al mese alla cassa
integrazione da 800 euro.
Ci vuole coraggio. Meditiamo ed impariamo.
 

 loro dai padroncini della CAI.
Boh, io la vedo diversamente. Ho l'impressione che, aizzati dai sindacati, 
stiano tutti facendo i diavoli a quattro per rifiutare ogni proposta, anche 
la più sensata (vedasi Air France), che comporti una diminuzione di 
privilegi, semplicemente perché in realtà sono tuttora convinti che se ogni 
altra soluzion salta, lo stato interverrà a salvare capra e cavoli per 
evitare il fallimento, come ha sempre fatto finora.
Una scommessa piuttosto pericolosa...
Massimo

 ha sempre fatto finora.
Non è detto che la proposta AirFrance fosse così ottima per i
lavoratori. Anche se tra l'affidabilità, anche per il futuro, di
AirFrance e quella di CAI non ci sono paragoni :-)
Quindi può darsi che tu abbia ragione, ma se proprio uno deve morire
può scegliere di fare un bel dispetto agli "avvoltoi", no? :-)

 può scegliere di fare un bel dispetto agli "avvoltoi", no? :-)
Si, un po' come il marito che si taglia le palle per fare dispetto
alla moglie..:-) D'altra parte se avessero aderito all'offerta della
CAI, avvoltoi che comunque mettevano sul piatto un miliardo
di euro, per molti dipendenti ci sarebbe stato un futuro professionale,
e per gli esclusi ammortizzatori sociali che altri licenziati si
sognano la notte.
Ora non e' escluso assistere ad un replay di Lehmann & Brothers,
con i dipendenti che escono con un box di cartone, e tanti saluti
a tutti.
Francesco
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 a tutti.
Non dimentichiamo che la manica di "imprenditori" che si stavano approntando 
a prendere il
buono (poco) che rimaneva non sono proprio questo fiore di imprenditoria.
C'e' gente che non sa nemmeno cosa sia un aereo, gente con alle spalle 
clamorosi fallimenti e distruzioni di imprese ex pubbliche e monopoliste che 
per   farle fallire ci si sono impegnati.
Piuttosto mi sembra un copione gia' visto: prendo a prezzi stracciati il 
meglio che rimane, si fa fifty-fifty con i partiti-imprenditori e dopo 
alcuni anni si rivende tutto, intanto metto in cassa integrazione migliaia 
di dipendenti (e noi paghiamo); i debiti li paga la compagnia "parafulmini" 
(leggi lo "e noi paghiamo", si proprio tu e che leggi e io grazie al fatto 
che i creditori non potendosi rivalere sara' lo stato a rimetterci !) e poi 
la si puo' vendere a pezzetti.
Piu' che cordata italiana, questa e' la solita "porcata italiana". 

 Ci vuole coraggio. Meditiamo ed impariamo.
Tu lo chiami coraggio ?
G.

 Piu' che cordata italiana, questa e' la solita "porcata italiana".
Vedremo se, ora che la cordata ha ritirato l'offerta, si trovera' una
soluzione migliore, con "veri" imprenditori disposti ad investire
ed a risanare un'azienda alla canna del gas. Ne dubito, ma spero
tanto di sbagliarmi.


 tanto di sbagliarmi.
Io ho paura che torni e che si faccia l'accordo per il male della compagnia
e dell'italia. Vedremo.
Nonostante non siano santerellini non posso che quotare quanto scritto 
da ipsas:
"Ci vuole coraggio."
Ciao
Mirko

 Tu lo chiami coraggio ?
Ok, se tu sei abituato ad accettare qualunque cosa ti propongono è
inutile discutere :-)

 licenziati si sognano la notte.
Veramente nessuno in questa CAI dava qualche garanzia seria di riuscire
a rilanciare Alitalia. Cosicche tra 1-2 anni si poteva ritornare al
punto di partenza.
Quanto al miliardo di euro, lo metterebbero sul piatto di tasca loro?
Ingenuo! :-)

 Ingenuo! :-)
Boh! al punto in cui e' AZ, l'offerta di CAI sarebbe stata un'alternativa
piu'
valida rispetto al fallimento. Tra tre giorni gli aerei saranno lasciati a
terra,
ed i piloti e assistenti di volo avranno tempo per discutere le scelte del
passato.


 passato.
sai i primi a festeggiare sono stati proprio loro,
e dici che tu la sappia meglio di loro la cosa ?
o credi che le tratte che rimarranno scoperte, non le coprira' nessuno ?
o che per coprirle faranno venire gli equipaggi dal ruwanda ?
felice&pago


 Quello che so è che la pratica è stata inviata ben 7 mesi fa all'INPDAP
sti cazzi !
hai un trattamento inpdap ?


 o che per coprirle faranno venire gli equipaggi dal ruwanda ?
Dal Rwanda magari no, ma nel momento in cui AZ libera gli slot
compagnie europee possono subentrare senza problemi..
Francesco


 compagnie europee possono subentrare senza problemi..
e che fanno volare gli equipaggi/aerei 24 ore al giorno ?
siccome POI si volera' in APERTA CONCORRENZA,
forse e dico forse si avra' piu' bisogno di oggi sia
di aerei che di equipaggi !
perche' se i prezzi scendono, saranno semprepiu' quelli
che vorranno fare catania-milano, anche la vecchietta
che non vuole salire in treno e starci 18 ore !
felice&pago


Andrea ha scritto:

Non quando eri nel pubblico!!
Altrimenti fannulloni son sempre gli altri ;-)

 Da un fondo per lo sviluppo, mi sembra..:-)
già ti girano i maroni per quei 300M a spese dei contribuenti, il problema è 
che a sapere che falliva lo stesso allora era meglio che succedeva 6 mesi 
fa. Anzi a dirla tutta, risulta che Alicazzi era in deficit già dal '98 ma 
sai com'è, finche si può prelevare dai soldi dei contribuenti...
Il perchè abbiano preferito rinunciare alla CAI è anche ovvio, grazie al 
contributo sociale, con il loro contratto di dipendenti pubblici avrebbero 
lo stipendio per altri sette anni (seppur ridotto), standosene comodamente a 
casa. Facendo un paragone con la proposta della CAI, per loro quasi conviene 
la cassa e poi si vedrà, tanto parliamoci chiaro:
lasciare a casa un dipendente pubblico è come chiedere a Rocco Siffredi di 
non trombare + per il resto della sua vita!  nun se po fà!
almeno finchè Brunetta metterà un po di ordine.
Il caso Alitalia è uno fra le migliaia di casi politici italiani dove alla 
fine il pubblico impiego mostra le solite magagne, cioè un salvadanaio da 
cui attingere.
La cosa che mi fa incazzare è che sei vai in Spagna, Francia,  Germania, 
Irlanda, Inghilterra, etc., il settore pubblico funziona. Certo, c'è sempre 
chi ci mangia, ma almeno prima c'è il servizio poi se avanza qualcosa..
L'Italia sembra sia diventata un immenso carcere nazionale, chi è moralmente 
  scorretto è sempre ben accetto.
Un cittadino sconsolato..

 comodamente a casa. 
mi correggo, leggendo ora da il sole24ore il governo garantisce:
"quattro anni di cassa integrazione, tre di mobilità, con l'80% dello stipendio"
per cui:
1) correggetemi se sbaglio, i primi 4 anni di cassa sono a stipendio pieno.
2) i rimanenti 3 anni sono all'80%
Considerando che i dipendenti Alicazzi sono circa 5000 (su alcuni giornali 
dicono siano molti di +), facendo un calcolo veloce con valori medi di 
stipendio sulle 1500 euro (anche se un pilota ne guadagna almeno 3/4 volte 
tanto, ma giustamente..)
5000*1500*12*4 = 360M
5000*1000*12*3 = 180M
IMHO all'incirca saranno quasi 600M di euro che dovremo pagare nei prossimi 
7 anni, più i 300M di 6 mesi fa.. un miliardino di euriii come ridere.
E pensare che quando "rubo" un cavo di rete  dall'ufficio mi sento un po una 
merda..
:-\

 2) i rimanenti 3 anni sono all'80%
La cassa integrazione, erogata dall'Inps, *per tutti è sempre* pari
all'80% dell'ultimo stipendio, ma entro  un tetto massimo non
superabile, attualmente circa 950 lorde mensili.
Nel caso Alitalia, da qualche anno è stato creato uno speciale fondo
aggiuntivo di solidarietà per le compagnie aeree (credo si chiami
così), ovviamente pagato mensilmente dai lavoratori e dall'azienda. Da
questo fondo l'Inps può attingere per aumentare la cassa integrazione
dai 950 fino ad arrivare (od avvicinarsi) all'effettivo 80% dello
stipendio.
La mobilità si differenzia in quanto l'indennità diminuisce con il
passare degli anni (dall'80% in giù, sempre col solito tetto).
Dettagli sul sito Inps. In questo caso però non so come ci può entrare
il fondo di solidarietà.
Nota comunque che i fondi di solidarietà esistono in vari altri
settori, per esempio alle Poste, probabilmente nelle banche, alla
Telecom, ecc. O perfino in singole aziende.