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Titolo: Da un articolo

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Ma non c'è più spazio per trattare: piloti e assistenti di volo
saranno convocati uno per uno, ha detto Colaninno. "Chi non accetta,
finirà fuori. I piloti li prenderemo da Ryanair". Una risposta alla
compagnia aerea irlandese, che aveva dichiarato nei giorni precedenti
di voler assumere i piloti di Alitalia: "Ecco appunto, vediamo chi fa
le condizioni migliori", ha replicato Colaninno.
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Questi sono i vantaggi di essere una categoria forte e coesa...
Colannino parla di "Condizioni Migliori" non di fumose "prospettive di
crescita"....:-)
un Saluto A Tutti.

C'� una piccolissima differenza: diventare piloti, prendere il brevetto 
� cosa da pochi: ho proprio qui davanti a me un collega che ha tentato 
di diventarlo e poi per problemi fisici.... � diventato programmatore...
Diventare pilota costa tantissimo, non le poche centinaia di euro di un 
PC e le decine per un libro....
Commentando poi la frase di Colaninno: i piloti Ryanair hanno 
l'abilitazione sui 737, che Alitalia NON HA (li ha per� l'AirOne)... e 
non ci sono cos� tanti piloti in giro a disposizione perch� il brevetto 
scade dopo SEI mesi....
Francesco

crescita"....:-)
Peccato che CAI voglia offrire le stesse condizioni che i piloti RyanAir gi� 
hanno, solo in una compagnia che non fa utili (a differenza di RyanAir) e 
che � tutta un incognito.
In pratica, non capisco perch� un pilota RyanAir dovrebbe passare a 
CAI...magari riuscir� a prendere i piloti Meridiana o WindJet o le altre 
compagnie minori italiane, di cui si � letto abbastanza nelle inchieste 
degli scorsi mesi su L'Espresso.
Ciao,
Alessio (a.k.a. Kinglion Il Meticcio)


e per manterLI, i brevetti, bisogna fare obbligatoriamente un tot di ore di
volo
felice&pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 degli scorsi mesi su L'Espresso.
Per non parlare del fatto che quel genio di colaninno (gia famoso per
aver rovinato telecom) manda
un messaggio forte e chiaro ai potenziali clienti di CAI: "avremo
piloti sottopagati stanchi e scontenti",
proprio quello che spinge un potenziale cliente a scegliere di volare
con una compagnia aerea..
niente da dire, con questi imprenditori possiamo andare lontano...

 niente da dire, con questi imprenditori possiamo andare lontano...
emmhh non siamo noi a dover andare lontano,
ma loro, e ci andranno con i nostri soldi


 brevetto scade dopo SEI mesi....
Aggiungiamo che l'abilitazione o certificazione può valere su UNA SOLA
versione del modello (es. 737-100 e non 737-300, numeri a caso).

 crescita"....:-)
Ecco, questa � una cosa che mi lascia perplesso quanto meno. E non per
questioni politiche o filosofiche, ma per questioni tecniche.
RyanAir ha, per poter contenere i costi, una flotta omogenea di Boeing
737 (se non ricordo male, soprattutto 600 e 800). I piloti sono,
ovviamente, abilitati per quegli aeromobili.
Ora, se ho letto bene le ipotesi che erano uscite sulla stampa qualche
tempo fa, la flotta futura eliminer� completamente i velivoli pi�
vecchi (in particolare quelli della serie MD80) in favore di nuovi
velivoli Airbus della serie 320.
Oggi solo alcuni - non tutti - i piloti di Air One sono abilitati su
A320. Non conto i piloti Alitalia gi� abilitati, o meglio, li considero
a questo punto fuori gioco.
Quindi, senza scomodare i velivoli di lungo raggio (A340, B777 e cos�
via), come si fa serenamente a dire 'ci prenderemo i piloti da
Ryanair'? Chi pagher� le abilitazioni sugli aeromobili della compagnia?
Perch� se la compagnia non paga le abilitazioni, voglio vedere qual �
il pilota RyanAir che molla un velivolo su cui � gi� abilitato.
PS. Qualcuno vuole informare l'onorevole Cicchitto che, visto che la
nuova compagnia avr� una licenza totalmente nuova, non � vero che
Alitalia � stata salvata?
PPS. Con tutto il discorso sopra, io personalmente preferisco piloti
italiani.
-- 
Ciao!
Luca

 differenza di RyanAir) e che � tutta un incognito.  
Oddio, Ryanair non sembra proprio essere il paradiso dei piloti e degli
equipaggi, a sentire certe lamentele. Quindi portarla come esempio di
compagnia modello, beh, giusto se vogliamo rimanere alle logiche
pre-crack 2008.....

 l'abilitazione sui 737, che Alitalia NON HA (li ha però l'AirOne)...
Li aveva. Ne ha ancora in flotta, ma ha iniziato la sostituzione con
A320; per lo stesso aeromobile sono tutte le opzioni che AirOne ha.
-- 
Ciao!
Luca

 pre-crack 2008.....
Non mi sembra di aver detto che RyanAir č una compagnia modello. Ho solo 
detto che CAI ha quel tipo di compagnia come modello per quanto riguarda il 
trattamento dei piloti...ma nessuno ha chiesto ai piloti RyanAir se 
passerebbero a CAI visto che la loro situazione non migliorerebbe. Anzi, 
visto che almeno RyanAir fa utili, forse la scommessa pił sicura per loro 
sarebbe di rimanere dove sono.
A meno di non migliorare il loro trattamento, ma allora tanto vale che ti 
tieni i tuoi di piloti.
Ripeto: IMHO, CAI andrą a prendere i piloti di compagnie minori (tipo 
Meridiana o WindJet, etc.), o peggio andrą a rifornirsi sul mercato del 
lavoro "interinale" (che esiste anche nel settore aereo), come appunto 
documentava l'ESPRESSO.


 ma loro, e ci andranno con i nostri soldi
eh gia' , grazie ai geni che hanno votato x truffolo alle elezioni..
l'unica consolazione e' che pagheranno anche loro...

 scommessa più sicura per loro sarebbe di rimanere dove sono.  
Ecco, appunto. Lasciamo perdere gli utili. Le due cose, utili e
soddisfazione del personale, spesso non vanno di pari passo.

 ha scritto nel messaggio 
news:4910a72c$0$1085$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ma chi ha mai parlato di soddisfazione del personale? Io ho parlato di 
SOLIDITA' dell'azienda per cui si lavora.



piu' che altro mi consola il fatto che a loro rode molto di piu' il culo,
che non agli altri, sai gli altri almeono girano con la vasellina,
loro tronfi delle loro convinzioni, sono li' con il sabione in mano,
sententosi sicuri che per loro non ce ne sia bisogno :)
e si consolano perche ha tolto l' ICI ai ricchi :)
felice&pago
la mia ipocrisia e' indifferente


Ciao,

Se devo cambiare per avere un trattemento analogo e nello stesso tempo
incrementare di un fattore molto consistente il mio rischio di perdere
il lavoro me ne sto dove sono.
Ciao
 Francesco

 l'unica consolazione e' che pagheranno anche loro...
Ancora a rosicare!?!?!?!!?!?!?!?!??!?!?!
--
Luc

 e si consolano perche ha tolto l' ICI ai ricchi :)
Siiiiiiiiiii!!!! Sai che bel risparmio sulla mia nuova
villetta... :PPPPPPPPP
ROSICONEEEEE
--
Luc

 e si consolano perche ha tolto l' ICI ai ricchi :)
Aggiungiamo la perla: CAI non vuole che gli si addebiti il presito
ponte da 300 MegaEuro... sono sicuro che andremo a pagarli noi
contribuenti.
Meno male che Silvio c'è....

 ponte da 300 MegaEuro... 
Perché, pensavi di no?
La cosa comunque diventa simpatica. Visto che il prestito ponte lo
abbiamo erogato noi, e che la bad company resta nostra, alla fine vien
fuori che noi ci dobbiamo restituire il prestito... :-D
-- 
Ciao!
Luca

 contribuenti.
avevi qualche dubbio ?