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Titolo: Sondaggio GPS

Ciao a tutti!
se ne avete voglia, mi direste, anche solo con una riga di risposta,
quale GPS usate (ovviamente se ne usate uno)?
Penso che se le risposte saranno numerose potremmo avere tutti una
idea della diffusione dei vari modelli e delle diverse marche nel
mondo ULM.
Io sono alle soglie dell'attestato biposto, e vorrei "regalarmene" uno
quando avro' superato l'esame.
Grazie, ciao
Claudio

Beta21 ha scritto:

PocketFms su palamre IPaq + tomtom.
Ivan

 ha scritto nel messaggio
news:d6a81723.05041...@posting.google.com...

Risposta polemica per far riflettere...
Che tipo di GPS aveva Lindbergh quando attraversò l'Atlantico!
Nessuno???
Allora per girare in Italia... non serve sicuramente... ;-)
Ciao.
-- 
 I-7633/I-DFOX (Dimifox)
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox

 Ciao.
Sicuramente non è indispensabile, io pianifico sempre su carta e con le 
carte.
Altrettanto sicuramente è utile, difficile perdersi con il gps, molto 
più facile con le carte senza radioaiuti disponibili (gli ulm non 
contattano enti di assistenza e ben pochi hanno un apparato nav o sanno 
usare un VOR dopo un corso ulm basico) e con tratte che ormai superano 
le 3-400 nm. Se poi la visibiilità non è ottima (vedi pianura padana in 
inverno) direi che diventa quasi indispensabile.
Ivan Gazzola

 Ivan Gazzola
Avevo premeso che era una risposta polemica. ;-)
Secondo me il GPS è un utile strumento di sicurezza da tenere come backup
della carta+bussola+cronometro. Come tale penso dovrebbe essere inteso in
ambito dell'aeronautica da diporto. In realtà spesso (se non sempre) è
l'unico strumento di navigazione a bordo dell'aereo. Nel 99,9% dei casi se
spegni il GPS a un pilota ULM non sa' più tornare a casa! :-(
Se fossi un "neo attestato" più che al GPS studierei per bene la teoria
della navigazione. Incomincierei ad andare in giro nei dintorni del campo
com cronometro, cartina e bussola. Farei poi tratte via via più lunghe ed
impegnative man mano che acquisisco dimestichezza con l'aereo e con la
navigazione. Secondo me la navigazione è uno degli aspetti più divertenti ed
intriganti del volo. Lasciar fare al GPS e come togliere una componente di
gioco e divertimento estremamente istruttiva. Quando pianifico tratte di
30/40 chilometri e "manco il bersaglio" di 500 metri o meno mi sento davvero
felice e soddisfatto.
Personalmente non lo uso ne mi sono pentito di non averlo. Forse se avessi
un mezzo più performante ci farei un pensiero serio ma per il momento con il
Tucano va bene così (e ti assicuro che non mi limito ai giro campo!).
Per venire alla domanda di Beta21 (alla quale non abbiamo risposto!)
consiglierei una visita del sito Garmin (
www.garmin.com
) .
In generale i GPS si suddividono in cartografici e non. I primi sono quelli
più soffisticati e riportano su un display di dimensioni generose la
cartografia del luogo che sorvoli con sovraimpressa la tua posizione. I
cartografici possono avere schermo in bianco e nero oppure a colori. Fra i
Garmin valuterei il GPS296 (a colori) o il 196 (bianco e nero). Scontato
dire che i prezzi dei due sono parecchio differenti. evenualmente puoi fare
un pensiero sul GPSIII streetpilot che puoi usare sia in aereo che in
macchina (anche se penso non riporti radioassistenze, waypoint e aeroporti
che peraltro volando con gli ULM a poco ti servono!).
Quelli non cartografici indicano la tua posizione con le coordinate e non
hanno una mappa sovraimpresa. E' possibile inserire una rotta o richiamare
una rotta diretta ad un punto e lui te la indica e ti fa' vedere sul display
la posizione dell'aereo rispetto ad essa. Sono meno immediati ma come backup
della cartina potrebbero andare bene.
Lascio stare l'analisi dei GPS da pannello o quelli tipo cosciale che
costano una follia! :-(


Grazie dei consigli.  Avrei dovuto dire che sto facendo gia'
esattamente quanto Dimifox mi raccomanda (navigazione con bussola e
cartine, tratte via via piu' lunghe), e che il GPS vorrei averlo come
"sicurezza" ulteriore.  Comunque, tanto per allargare il tema, trovo
anch'io che la navigazione sia un elemento importante e divertente del
volo, sebbene in un hobby cosi' sfaccettato e' normale che ciascuno
trovi quello che lo affascina di piu'.  Io, che ero gia' appassionato
di cartografia e di computer grafica, trovo la navigazione "aerea" e
la sua pianificazione estremamente interessante.
Approfitto per chiedere: il PocketFMS, almeno dal tutorial online,
sembra complicatissimo (sul mio vecchio PC con Win98 non funziona). 
Non conoscete qualcosa di piu' adatto al volo ultraleggero? (magari
freeware/shareware)?
Grazie
Claudio
PS: comunque dal numero di risposte si vede che di GPS in giro non ce
ne devono essere molti ;-)

 ne devono essere molti ;-)
Ce l'hanno tutti ma si vergognano a dirlo in giro! ;-)
Scherzo, il motivo delle poche risposte č dovuto ad un NG poco frequentato.
Se vuoi prova ad andare nella ML di Hangar (www.ulm.it-> ML). Ci sono
centiania di piloti, pseudo piloti, aspiranti piloti, iperstrafighi
pseudopiloti e tanti appassionati che discutono sul volo ULM. A volte, tra
polemiche e discussioni futili, ci sono interventi decisamente interessanti!


 freeware/shareware)?
Non è nulla di difficile, basta inserire il piano di volo e fa tutto da 
solo. Che problema ti da con win98? Non ha richieste hw eccessive, è 
fatto per palmari.
Ivan