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Titolo: Il sito delle forrovie è una m....

E' un quarto d'ora che cerco di comprare un abbonamento e non ci sono 
riuscito!
Ditemi che non è colpa mia :-( !!

 Ditemi che non è colpa mia :-( !!
E' colpa tua.....!!


Sicuramente sei un comunistaccio che usa Firefox! Con l'abbonamento
devi comprare anche una licenza Vista Premium, quattro account hotmail
e 1 giga di backup :)
--
www.megadix.it

 E' colpa tua.....!!
Si ma argomenta! :-)

 
In effetti per il firefox hai ragione, vado subito a comprare la licenza!


Non so, non mi ricordo il mio account.
Ma dopo che scegli l'abbonamento vai avanti e se iscritto lo compri, 
altrimenti ti iscrivi e compri.

 Ditemi che non è colpa mia :-( !!
io faccio l'abbonamento on line ogni mese da qualche anno.
è vero che ogni tanto il server si "intoppa", ma generalmete funziona.
d'altra parte tu non spieghi che problemi trovi.
-- 
FabMind

FabMind ha scritto:

Il fatto che mi dà abbonamento non disponibile!!
Contro l'evidenza (visto che in stazione l'abbonamento l'ho fatto) mi 
sono registrato e ho cercato di rifare l'abbonamento dall'area clienti 
ma stesso risultato. Ho rinunciato e domani passerò in stazione :-(

 ma stesso risultato. Ho rinunciato e domani passerò in stazione :-(
probabilmente hanno casini per l'aggiornamento del nuovo orario, in 
vigore da domani (o dopodomani).
-- 
FabMind


La cosa più triste è che il nuovo orario non lo hanno ancora stampato e 
pare che non vogliano stamparlo (secondo loro tutti hanno internet a 
portata di mano), si vede che devono recuperare i soldi del nuovo treno 
ad alta velocità MI-BO. Intanto il resto del Paese va ancora con treni 
vecchissimi e lentissimi...
Gabriele

 con treni vecchissimi e lentissimi...
Io ho avuto modo di viaggiare di recente con Trenitalia. Ho preso un
ETR 500, un Intercity regolare e un Minuetto.
L'alto di gamma è uno spettacolo. Nell'ora e venti di viaggio, grazie
alla presa di corrente e al tavolinetto (ed ero in seconda classe!) ho
sostanzialmente potuto lavorare per tutto il viaggio. Ho scoparto solo
dopo che era disponibile la connessione wireless su tutta la tratta. Se
un domani completeranno l'alta velocità fino a Padova da Bologna e
sulla direttrice Venezia-Torino, viaggiando per lavoro io non avrò
dubbio su quale mezzo scegliere.
L'InterCity regolare (non EurostarCity) è comunque abbastanza
comfortevole, ma il target è differente. Il fatto di non avere
possibilità di alimentazione è abbastanza limitante, e francamente devo
ancora trovare un portatile che mi tenga in supplesse 4 ore di viaggio.
Un capitolo a parte è il trasporto locale. Io ho preso il Minuetto, e
si viaggia veramente bene, ma vanno fatte parecchie considerazioni in
merito. Una sui costi, una sul numero di fermate.
Il capitolo costi è semplice. Il trasporto locale è un servizio
globalmente in perdita. Li entrano e devono entrare le regioni, perché
si tratta di un servizio locale, che deve essere garantito anche nel
momento in cui un convoglio viaggia praticamente vuoto. Le regioni prò
scuciono sempre meno denaro per il trasporto locale, per cui i casi
sono due: o si aumentano le tariffe, o si diminuiscono i convogli.
Detta in altro modo, io penso che tutti dovremmo fare pressione sulle
regioni perché curino meglio il rapporto con le FFSS per il trasporto
locale; io penso che non ci possiamo più permettere di tornare al pozzo
nero che erano le ferrovie solo fino a qualche anno fa.
Numero di fermate. Dicono 'i treni sono lenti'. Io, quando andavo
all'università, a Venezia, mi lamentavo perché il treno impiegava
un'ora e 10 minuti per coprire 60 km (tranne 'Agonia', un treno di
pendolari che partiva alle 5.40 per essere a Venezia alle 7.15, che
fermava ovunque). Ora, non solo TUTTI i treni fermano in TUTTE le
stazioni, ma hanno aggiunto due o tre stazioni. Risultato? il tempo di
percorrenza è aumentato a un'ora e 20 minimo, tranne un paio
d'eccezioni. Ma qui anche un bambino capisce che se pretendo di
fermarmi a ogni pisciata di cane, i tempi aumentano, non possono
rimanere uguali.
-- 
Ciao!
Luca


a bologna hanno un paio di Db su oracle, e conosco
alcuni dba che stanno lavorando per rfi, i rumors non
sono dei migliori
felice&pago
volere cammello vedere moneta
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 L'alto di gamma è uno spettacolo.
emhh
bologna padova ES 09:38 -> tutto ok
padova bologna ES 16:11 -> na' schifezza, sporco puzza
felice&pago


 padova bologna ES 16:11 -> na' schifezza, sporco puzza
Sono stato fortunato io o sfortunato tu?
Poi qualcuno mi dovrebbe spiegare perché sulla Bologna-Padova-Venezia
ci girano gli ETR-500...
-- 
Ciao!
Luca

 ci girano gli ETR-500...
come farebbero a giustificare il costo del biglietto ?
il viaggio lo fai con l'etr500 e lo paghi come fosse etr500,
ma con prestazioni da ic


 percorso.
Lo riscrivo, perché è evidente che hai letto male il passaggio.
"Se un domani completeranno l'alta velocità fino a Padova da Bologna e
sulla direttrice Venezia-Torino, viaggiando per lavoro io non avrò
dubbio su quale mezzo scegliere."
Oggi non c'è ne una tratta ne l'altra (anzi, se non ricordo male, fra
Padova e venezia c'è), ma sono entrambe opere in avanzato stato di
progetto. Spero le realizzeranno, e ci sono buone possibilità, perché
la Torino-venezia è integrata nel famoso corridoio 5.
-- 
Ciao!
Luca

 calare di un 20-30%).
La terzultima volta che sono stato in Italia (nel 2007), ho preso un
treno da Torino a Pisa, uno da Pisa a Milano ed infine il treno per
Malpensa, e mi sono chiesto quanti Italiani si rendono conto che i
prezzi dei biglietti ferroviari in Italia sono spesso irrisori
(purtroppo, a volte anche la qualita' del servizio).
Personalmente sono completamente a favore dell'incentivazione dei
trasporti ferroviari, ma IMVHO bisognerebbe mostrarla all'utente
finale (magari stampando sul biglietto l'ammontare medio della
sovvenzione pagata su quella tratta).
p.s.: non mi sono fermato a Pisa, sono passato solo per andare
all'aereoporto e mangiare 1 cecina al ritorno ;)
--
ale
http://ale.riolo.co.uk

 E poi... MI-TO in auto in 1h45 la fai e spendendo MENO di 67 Euro.
Ecco, quindi la soluzione sarebbe quella di investire (un gran bel)
tot di miliardi di Euro per avere l'alta' velocita' da Trieste a
Trapani (giusto per puntualizzare, attualmente un PA-TP in auto costa
20-25 Euro in 2 o 3 e si fa in 40 minuti, in treno costa meno della
meta' a testa ma si fa' in 2 ore e mezza ...), e fare pagare questo
investimento in infrastrutture a chi?
Aumentiamo i biglietti? E chi lo piglia piu' il treno, se gia' ora
tutti si lamentano per le odierne tariffe praticamente irrisorie?
Agli automobilisti? Raddoppiamo le tasse sulla benzina? E quelli che
non vivono in comuni serviti dalle ferrovie?
Personalmente non sono totalmente in disaccordo, ma su cose del
genere, un candidato al governo ci si deve giocare la propria
candidatura, e deve vincerci le elezioni, altrimenti non si puo'
fare ..
--
ale
http://ale.riolo.co.uk

 E poi... MI-TO in auto in 1h45 la fai e spendendo MENO di 67 Euro.
MI-TO ne costa (vado a memoria) 26. IO STO PARLANDO DELLA MI-Roma!!!
-- 
Ciao!
Luca

 tutti si lamentano per le odierne tariffe praticamente irrisorie?
Io sono con l'AD Moretti quando dice che è giusto diversificare il
servizio. Un alto di gamma va pagato da alto di gamma.
Se devo andare da Milano a Roma, ho tre alternative:
- auto (son quasi 600 km, quasi tutti in autostrada); ViaMichelin mi da
un costo di circa 85 euri e un tempo complessivo di 5 ore e 32 (son
partito da Milano centro e sono arrivato a Roma centro);
- aereo; al di la di quel che dice Osid, o parto da Linate, e allora
arrivo a Fiumicino (e poi devo arrivare in centro) o parto da Orio al
Serio, e allora arrivo a Ciampino; allora, alla tariffa del volo va
integrato il tempo di attesa in aeroporto e i costi relativi allo
spostamento dal centro all'aeroporto e/o dall'aeroporto al centro;
- treno, a 67 euro, in meno di 4 ore, e solo perché c'è la tratta FI-BO
non completa.
Allora, per come la vedo io, se siamo almeno in 3, allora ha senso
dividere le spese dell'auto, in alternativa, il treno è vincente. Senza
contare che in treno si può lavorare, in auto no, in aereo dipende dai
regolamenti delle compagnie.
-- 
Ciao!
Luca

 Un alto di gamma va pagato da alto di gamma.
allora facciamo cosi',
quale sarebbe l'alto di gamma nel trasporto su ferro in italia ?
e quanto lo APPREZZIAMO, nel senso che gli diamo un suo valore economico ?
felice&pago
non c'e' poverta' senza difetto


 quale sarebbe l'alto di gamma nel trasporto su ferro in italia ?
In attesa di risposta, questi sono i prezzi di alcuni biglietti
significativi in UK, sola andata, standard class (la seconda classe
italiana):
Tenby - Thurso (in pratica da Lands End a Jon-o-Groats, come il
Trapani-Trento in Italia)
2169km, da £169 a £269
London - Newcastle
563 km, da £98 a £154
London - Manchester
330km, da £61 a £115
London - Bristol
160 km, da £48 a £68.50
London - Reading
65km, da £14 a £17
Tranne per il primo tragitto, in cui in realta' si prendono 3 treni
differenti in 22 ore, le forchette negli altri 4 treni indicano i
prezzi off peak (dopo le nove e mezza) ed anytime (anche ore di
punta), per biglietti comprati il giorno stesso (in UK al contrario
che in Italia se si compra il biglietto in anticipo, con validita' e
prenotazione limitata ad un solo treno, con posto assegnato, si
risparmia un bel po' sui tragitti medio-lunghi, ma ad esempio non per
andare a Reading).
In UK l'alto di gamma non esiste (a parte forse l'Eurostar per
Bruxelles-Parigi, che non ho mai preso, per il resto i treni migliori
che ho visto sono vecchi Pendolini di seconda mano).
Incidentalmente oggi sul treno che ho preso stamattina l'argomento
principale di discussione era il paragone tra i nuovi servizi ad alta
velocita' qui in UK con quelli in Italia. I giornali Inglesi stanno
facendo una serie di articoli sull'argomento perche' a parita' di
investimenti l'alta velocita' in Italia sulla carta e piu' veloce (350
km/h contro 250km/h) e costa meno.
Ma in Italia non abbiamo il problema di non spaventare le pecore :))
--
ale
http://ale.riolo.co.uk

 km/h contro 250km/h) e costa meno.
si ma in 1 ora fanno 250 km, e ne sei sicuro !
noi avremo pure i 350 ma per farne 250 ci vorranno sempre un'ora,
se va bene
questa DOVREBBE essere la nostra GAMMA ALTA:
http://www.repubblica.it/ultimora/cronaca/ALTA-VELOCITA-TRENI-FRECCIA-ROSSA-IN-RITARDO-DA-SUBITO/news-dettaglio/3456386
quei signori avranno perso un bel po' di soldini, a stare fermi li' in mezzo
alla
comapgna, e col cavolo che frecciarossa gli rimborsera' i soldi dei
mancati guadagni !
 
inoltre bisogna SEMPRE considerare che il biglietto
che si paga in ITALI non e' il costo pieno, poiche' le ferrovie
ricevono SOLDI DALLO STATO, soldi che si aggiungono
a quello che e' il cost odel biglietto !
noi siamo talmente liberali che il treno/teatro/cinema/aerei/altro
li pagano piu' chi non li utilizza che non chi li utilizza !


 a quello che e' il cost odel biglietto !
Anche in UK. Sullo stesso argomento, vedi il mio messaggio precedente.
--
ale
http://ale.riolo.co.uk

 Si', ma i servizi ad alta velocita' saranno 2 o 3.
domenica qui hanno trasmesso un servizio dove
confrontavano le varie situazioni europee, ed arrivati
all' UK hanno detto che :
1- sono partiti prima di noi,hanno finito nel 1990, ergo adesso il loro e'
obsoleto
2- in UK con 250-300 Km sei quasi ovunque, o copri le tratte piu'
frequentate
3- i costi di gestione in UK sono enormemente minori che in itlaia
la parte da leone la sta' facendo la SPAGNA !
minori tempi di realizzazione e minori costi, il rapporto con l'italia
e' 20 a 1 a favore della spagna


 Trapani 
[cut]
Altro che TS-TP, fatemi almeno TS-VE, TS-PD, TS-MI, TS-BO, ca**o !
Rendiamoci conto che in auto sto meno tempo e costa uguale.
Gabriele
ps: noto ora che il sito Trenitalia.it è impazzito, mi fa vedere le 
tariffe "AS/39" e altre strane, ma non quelle standard...

 Rendiamoci conto che in auto sto meno tempo e costa uguale.
Scusami, ma non ci siamo.
In tutte le linee che hai citato tu si viaggia da decenni piu'
velocemente e piu' comodamente (io sulla Trapani-Palermo da ragazzo ho
dovuto viaggiare sulle fottutissime littorine diesel del periodo
fascista, e ancora oggi il parco treni a disposizioni non e'
migliorato granche', per non parlare della linea)
Per quale motivo per fare da Trapani a Palermo (meno di 100km) in
treno nel XXI secolo ci si deve stare mediamente 3 ore? Non parliamo
poi delle altre 3 ore e mezza minimo che ci vogliono per da Palermo a
Messina!!!
--
ale
http://ale.riolo.co.uk