Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: Info validita' "patentino"

Sto cercando di capire se il patentino (o brevetto come si voglia
chiamarlo), se conseguito per i 3 assi e' o no valido anche per deltaplani?
Grazie.

 wrote in message 80s6vb$e7j$1...@nslave1.tin.it...
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Ritengo che ciň che faccia testo sia unicamente la legge che disciplina il
settore, e non mi sembra che la 106 faccia riferimento ad abilitazioni
diverse se non quelle per il biposto, tantomeno che l'A. e C. abbia il
potere di legiferare. Volendo quindi fare un discorso puramente burocratico,
esiste un solo attestato V.D.S. il quale abilita alla conduzione di:
pendolari, ala fissa, ala rotante e autogiro.
Ovviamente č quello sopradescritto un discorso puramente teorico e
burocratico, perché ogni disciplina prevede un corso istruzionale diverso,
essendo estremamente diversi gli attrezzi sportivi.
Prego chiunque ne sappia piů di me di correggermi, essendo io un neofita.
Buoni voli.
Sergio

    Salve; molti chiedono la validità di un patentino e brevetto: proviamo a
fare un po' di chiarezza:
-il titolo per il pilotaggio degli ULM si chiama "attestato"
-se l'attestato è stato rilasciato prima del luglio 97, non sono
perfettamente sicuro della data, (c'è una circolare dell'AeCI) e
virtualmente valido per tutti i mezzi, basta al rinnovo presso l'AeCI
dichiarare di aver effettuato ore di volo sul mezzo o i mezzi per avere
l'abilitazione..... se l'attestato è rilasciato dopo la data sopraccitata è
valido solo per la tipologia di mezzo su cui si è fatto il corso e dato gli
esami......basta effettuare ore di volo presso una scuola certificata per il
passaggio macchina che viene abilitato a seguito di un esame pratico.
    Se qualche istruttore è presente in newsgroup (ad esempio l'amico Andrea
Todeschini o Claudio Chicco) può confermare, integrare o smentire , grazie.
                                                    Luca Budelli AVIO TEAM
(TR)
P.S. Interessante il quesito posto da Gerico sulla validaità legale di
questa circolare

Non vorrei sembrare pedante ma a me non è chiaro il discorso, in funzione
della legge del 25.marzo.1985 n° 106, il ministero dei trasporti si avvale
dell'Aereo Club d'Italia per il rilascio dei certificati di identificazione
per gli ultraleggeri, degli attestati di idoneità al pilotaggio,
abilitazioni al volo in biposto e delle qualifiche di istruttore o ad
esercitare scuole di volo.
Non credo che giuridicamente l'Aereo club d'Italia abbia la capacità di
legiferare.
Facendo un parallelo nel campo automobilistico è come se l'A.C.I. mi
chiedesse una abilitazione da lei rilasciata per guidare il mio furgone
rientrante in quelle specifiche tali da potere essere condotto con la mia
patente B. Ora io non commetterei nessun reato se mi adeguassi a tale
disposizione, ma non credo che in caso conttrario potrei essere sanzionato,
inquanto allo stato non esiste alcuna NORMA.
L' Aereo Club può emanare tutte le disposizioni che crede ma noi siamo
obbligati ad adeguarci solo a quelle avallate da una legge dello stato.
Se questa mia mail può avere assunto un tono polemico o saccente vi assicuro
che non è nelle mie intenzioni, il mio unico obbiettivo è quello di capire.

 obbligati ad adeguarci solo a quelle avallate da una legge dello stato.
Secondo i principi generali la riserva di legge sussiste solo a tutela di
alcune garanzie fondamentali del cittadino, per il resto la
regolamentazione puo' essere delegata a fonti di rango inferiore. Ad
esempio la previsione di reati penali e' riservata alla legge per cui nel
caso che porti ad esempio io non commetterei, come dici giustamente, alcun
reato ma cio' non toglie che la mia patente B possa non essere valida se
all'ACI fosse stato delegato il potere di regolamentare la normativa sulle
patenti con tutte le altre eventuali conseguenze di natura non penale.
Questo, ribadisco, in linea generale non conoscendo esattamente quali
poteri siano attribuiti legittimamente all' Ae.C.I.
Ciao.   Luc@

                                                    Luca Budelli AVIO TEAM
Io mi attengo alla Legge 106 e non alle circolari AeCI che
contraddicono questa legge. Quindi l'attestato è valido per qualsiasi
apparecchio VDS con motore.
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 Claudio Chicco            
chi...@ulm.it
 Scuola di volo ULM - Cielo Blu - Milano
 
http://www.aopa.it/cb
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