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Titolo: quella cazzo di ferrovia locale

delle Ferrovie Nord Milano, 
No! Lo voglio vedere!
L'ultima trovata che ho potuto apprezzare, quattro-cinque anni fa,
sono stati i bigliettini per i reclami. Dei quali bigliettini, tra
l'altro, ho consumato l'intera fornitura della stazione a cui
scendevo, ai tempi andati del mio pendolarismo.
Mi capitava, arrivando in treno alla suddetta stazione, di affacciarmi
al finestrino e di veder transitare sulla strada adiacente un autobus
della stessa azienda. Una volta, agitando le braccia assieme ad altri
pendolari, sono anche riuscito a richiamare l'attenzione dell'autista,
e lui ha risposto al saluto. Ma nemmeno quella volta il bastardo
pezzente si e' fermato ad aspettare mezzo minuto.
La faccenda si ripeteva con regolarita' lodevole: ad ogni treno che
arrivava, un autobus passava. Si chiamano coincidenze, dopotutto.
Senonche' alla Nord le coincidenze funzionano cosi': un minuto prima
che tu scenda dal treno, l'autobus che dovresti prendere passa e se ne
va; il prossimo tra mezz'ora.
In realta' il sistema e' frutto di un'accorta e previdente valutazione
della difficile situazione del traffico cittdino. In pratica: se ci
fosse piu' casino, l'autobus arriverebbe con quel zic di ritardo in
piu', giusto giusto per raccogliere i viaggiatori appena scesi dal
treno. Ma essendo troppo accorta, come valutazione, accade che i
pendolari siano regolarmente troppo incazzati, come bisce.
Se qualcuno abbia poi letto tutti quei foglietti di reclamo coi miei
deliri di pendolare appiedato affamato, non ne ho idea; nel caso spero
che almeno si sia divertito. E spero che quei laidi alla guida dei bus
non abbiano piu' trombato dall'ultima volta che uno di loro mi ha
lasciato a piedi; e se anche trombano, che vengano in anticipo per
ogni volta che in anticipo sono arrivati, canaglie.

http://www.ferrovienord.it/
ci sono i Malpensaexpress lussuosi
ci sono poi i treni nuovi appena acqusitati, con tanto di aria condizionata
ci sono ancora i treni vecchi e scassati (made in Cecoslovacchia, anni 50,
che nemmeno loro li volevano ad allora se li sono presi le Ferrovie Nord
Milano)
ci sono soprattutto i binari che fanno cagare e la manutenzione che almeno
prima la facevano, adesso sono entrati i privati (che sono in rapporti
politici o familiari con gli smanagers pubblici del pre-tangentopoli) e
bisogna risparmiare sui costi di gestione addio manutenzione
il treno nuovo appena acquistato (e già lurido, ché i privati devono
risparmiare pure sul detersivo) si ferma in una delle stazioncine. Dopo
varie decine di minuti il nuovissimo impianto acustico del nuovo treno fa
plin plon e sentiamo la voce del controllore che avvisa che *causa
incovenienti tecnici il treno avrà alcuni minuti di ritardo* i pendolari
ROTFLano sconsolati (che ? non lo sapevamo già ?), poi ci si rende conto che
hanno lasciato pigiato il bottone sbagliato ed è un fiorire di *ma cazzo
porca puttana non vedi che c'è quella luce accesa, che poi a Milano porca
Madonna non rispondono, qui vedi Dio **** non c'è contatto mi fa massa, che
minchia*. Passano alcuni minuti, e poi la gustosa melodia viene interrotta
bruscamente. Mi appisolo (e che altro piotevo fare ?) Mi risveglia di nuovo
la voce del conducente che avvisa che sul binario accanto è pronto un altro
treno, e stavolta non è uno di quelli nuovi ma di quelli di produzione
elvetica (oh, che emozione quando ero pischello salire su questi treni a due
piani, che erano scarti di produzione svizzera ma a noi ci sembravano
lussuose novità) dove ovviamente fa un caldo allucinante e trovo, piazzato
lì sul sedile il nuovo numero di *Andata e ritorno*, lo spledido periodico
delle Ferrovie Nord Milano, che invece di stampare e distribuire
gratuitamente i loro orari spendono il doppio per queste 4 paginette a
colori in cui decantano i successi aziendali, ed in prima pagina ci trovo il
sondaggio secondo cui si scopre che il gradimento per i servizi, la
cortesia, la puntualità e l'efficenza delle suddette ferrovie non fa che
aumentare allora mi viene voglia davvero di scrivere un bell'IT su tutta
quanta la faccenda ma mi limito a *angolo dell'umorismo*
Stamattina accompagno Michela a prendere il treno e scopro che non sono
stato l'unico ad avere siffatta idea...
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La paura del rosso è una caratteristica delle bestie cornute
agnosc...@libero.it
icciqù 86570950

quanta la faccenda ma mi limito a *angolo dell'umorismo*
Mi ricorda il periodico della prima era Rutelli volto a glorificare il
nuovo servizio pubblico e a ridicolizzare chi presentava
interrogazioni per chiedere come mai si spendessero soldi
per quel foglio propagandistico. Pero' i trasporti sono
migliorati, va dato atto.
Sono Juza delle nuvole.
Sono un uomo libero.
Le nuvole sono la mia casa.
Sono nato libero e moriro' libero.
Lorenzo Vocaturo
ju...@libero.it

 migliorati, va dato atto.
qui no. E il foglio propagandistico lo metterei sai bene dove

migliorati, va dato atto.
Hai detto niente!!
Voglio dire: vita vissuta, no? mica stronzate.
Ora: le mie antipatie per la cosca di Rutelli sono note, ma tra
vendere fumo e vendere arrosto ci sta un abisso.
Di riffa o di raffa bisogna cmq prenderne atto.
(lo dico soprattutto ai berlusconisti, interisti, lombardisti; a
futura memoria per la prossima disputa ideologica destra vs sinistra
basata sull'aria fritta)
-- 
Zonker
* * work is the curse of drinking class * *