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Titolo: il sottosuolo di Milano (was: cribbio, come devo fare con voi?)

Madrid (città leggermente più grande di Milano, ma Milano ha un ampio 
interland) ha nel suo sottosuolo:
- 13 linee di metropoliana
- 2 linee di metro ligera
- 10 cercanìas
Totale: 25 linee di trasporto
 
Berlino, idem come Madrid:
- 10 linee di metropolitana sotterranea
- 15 linee di metropolitana di superficie
 
Milano:
- 3 linee di metro
- 1 passante ferroviario
 
Problemi pure nel sottosuolo/soprasuolo di Milano?
 
p.s.: i treni regionali non sono metropolitane di superficie, perché non 
passano ogni 5 minuti.

 passano ogni 5 minuti.
 
e ovviamente, i treni regionali esistono anche a Madrid, non fanno parte 
di questo computo.
Io ne ho preso uno per Segovia a Maggio: ritardo di 3 minuti per un 
viaggio di 2 ore e treno pulitissimo. Sedili poco ergonomici e scomodi. Ma 
meglio quei sedili che stare in piedi sui nostri treni :)


 
Nel nostro paese i problemi di tutto cio' che e'
inerente alla sfera pubblica....
sono di NATURA  PO-LI-TI-CA.
 
e qui mi fermo perche' siamo OT.
 
 
ciao
fm 
 
 

 sono di NATURA  PO-LI-TI-CA.
 
Non solo, anche di natura SO-CIA-LE. La politica non farà mai ciò che
va contro le richieste della società, e ci mancherebbe che in
democrazia non sia così.
Questo vale anche per i mezzi pubblici, Avete voluto per ogni famiglia
3 auto, 2 motorini e qualche bici? Ora godeteveli e pedalate :-)


allora.....
l'Italia ha 566 autovetture per mille abitanti.
la germania ha 546 autovetture per mille abitanti.
(Malta ne ha 607 per mille abitanti)
 
non saranno quelle 20 auto ogni mille abitanti che fanno la differenza nei 
trasporti.

Totale: 25 linee di trasporto
 
Infatti la Spagna è tecnicamente fallita: non poteva semplicemente 
permettersi quelle infrastrutture.
Le hanno fatte a debiti e mo tocca a tutti gli altri pagarle.
Ma almeno i debiti li hanno fatto per qualcosa che gli rimane (forse). Qua 
da noi li abbiamo fatti e basta :-)
 

Problemi pure nel sottosuolo/soprasuolo di Milano?
 
Ti si potrebe rispondere che c'e' il fiume lambro da attraversare e
che una buona parte delle gallerie sta marcendo perche' non fu
prevista impermeabilizzazione.
 
Poi pero' ti viene in mente parigi con la metropolitana che taglia
tranquillamente la senna... :/
-- 
Living in Barbaropoli
http://www.barbaropoli.com
 

3 auto, 2 motorini e qualche bici? Ora godeteveli e pedalate :-)
 
Non ti rispondo anche se  mi provochi...:-)
 
Altrimenti finiamo OT per davvero ...
 
 
ciao
fm 
 
 


perché dici "forse"? :-) Dici che per pagare i debiti potrebbe iniziare a 
vendere pezzi del sottosuolo?
 
Va detto comunque che:
- questo tipo di spesa, ad occhio, genera il cosiddetto debito interno, 
tipo quello Giapponese, o Italiano.
- i trasporto sono spese che si ammortano. Nel caso della Spagna 
l'ammortamento durerà di più, poichè hanno ancora i biglietti a 1 euro, ma 
non sono spese a perdere come quelle (INEVITABILI) di sanità e istruzione. 
Si, ok, l'istruzione è un investimento per il futuro bla bla.. 
- a proposito di "ammortamenti" .... quando iniziarono a costruire le 
autostrade (un cinquantina di anni fa), raccontarono la balla colossale, 
che una volta ammortate le spese, le autostrade sarebbe diventate 
gratuite. A 50 anni di distanza possiamo dire: CAZZATA GRANDE COME UN NON 
SO COSA, infinocchiata sia ai francesi, sia agli italiani.
E' andata a finire che gli stati che non le pagavano (germania, inghilterra 
e irlanda) continuano a non pagarle e gli stati che le pagavano continuano 
a pagarle :)

vendere pezzi del sottosuolo?
Dico che tutte quelle infrastrutture a fine anno  non saranno più di 
proprietà spagnola.
 

 -- 
Una volta in tv intervistarono c'era il titolare della Lovat
(italiani  che hanno fatto fortuna all'estero, etc. etc. bla bla)
 
Da una vita, costruisce  gallerie urbane  in tutti i paesi
del mondo (es. metropolitana di Mosca).
La sua e' un'azienda hi-tech cui in Italia non
hanno mai fatto  fare nulla....
chissa' perche' ?
 
ciao
fm.


 trasporti.
 
Da qualche parte ho letto che ci sono 1,7 autoveicoli privati per ogni
italiano, compresi vecchi in ospizio e neonati. Sarebbe più del doppio
di quel che dici tu. Qual'è la cifra vera? Boh.
Comunque è giusto contare anche i veicoli commerciali, non solo le
auto.
 

 Si, ok, l'istruzione è un investimento per il futuro bla bla..
 
Devi però considerare le spese di esercizio, manutenzione,
riparazione . Sono tutte a perdere, nel senso che non ti danno
miglioramenti, mantengono solo lo status quo.


La fonte da me utilizzata è questa:
http://it.wikipedia.org/wiki/Lista_di_stati_per_numero_di_autoveicoli
 
 
mi sembrerebbe anche strano che noi, con redditi più bassi dei tedeschi, 
ci potremmo permettere molte più macchine di loro.

 ci potremmo permettere molte più macchine di loro.
 
nulla di strano: vuol dire che non ci possiamo permettere molte altre cose che loro possono permettersi.

 ci potremmo permettere molte più macchine di loro.
 
Il punto è che loro si possono permettere da anni X macchine per
abitante *più* rete di trasporto pubblica efficientissima, noi no.