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Titolo: deltaplano o parapendio ?

Salve , ho visto da vicino in montagna entrambe queste meraviglie e voglio
davvero fare un corso per imparare ma , a 35 anni , non so scegliere ,
potete indicarmi le differenze effettive in quanto a difficoltà o
possibilità tra deltaplano e parapendio , servono fisici mostruosi ? , io
vivo a Trieste , esiste una scuola nelle vicinanze ? ogni informazione in
merito a queste due realtà sarà graditissima ! Grazie anticipatamente
...Alessandro
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 ...Alessandro
Ti ricordo che gli istruttori devono essere abilitati dall'Aeroclub
d'Italia, 
http://www.aeci.it
, e le scuole devono essere o sezioni di
aeroclub federati o enti aggregati all'AeCI (per legge).
Altre informazioni su 
http://www.fivl.it
 (Federazione Italiana Volo Libero),
in particolare ti consiglio di leggere:
http://www.fivl.it/consiglio/comscuole.html
http://www.fivl.it/abusivismo.html
su 
http://www.fivl.it/visit/elenco.htm
 trovi l'elenco delle scuole affiliate
alla FIVL, non e' detto che ci siano tutte quelle abilitate per legge,
eventualmente verifica su 
http://www.aeci.it/italiano/pervolare.htm
Ciao.
        Paolo

...Alessandro
Ciao, sono anch'io di Trieste... le scuole più vicine, per quel che ne
so, sono a UD.
Io sono un paracadutista brevettato ANPdI e volevo continuare la
passione per il volo provando caduta libera, parapendio o ultraleggero.
Quale di questi? Beh, andrò a fare un saltino sui campi e poi... per ora
deciderà il prezzo e l'emozione, poi più in là vedremo! Basta volare!
:-)
Ciao,
Moreno
#sirri#@#
morenosoft.com#
(togliete "#" dall'indirizzo)
Moreno Sirri VB Site - 
http://www.msvbsite.net

 Moreno
Fino a qualche anno fa esisteva un unico "ATTESTATO VDS/PM" (quello che
familiarmente viene chiamato "brevetto", VDS/PM="volo da diporto
sportivo/privi di motore") e quindi fatto l'esame di teoria e quello pratico
con un qualsiasi mezzo privo di motore del peso non superiore a 70kg (80kg
per il biposto) li si poteva pilotare tutti; attualmente l'esame di teoria
e' sempre unico mentre l'esame pratico ti abilita al mezzo con cui sostieni
l'esame. Per es. fai l'esame con il parapendio, se vuoi pilotare anche il
delta devi fare un altro esame pratico con il delta per l'abilitazione al
mezzo (anche successivamente) senza ripetere l'esame di teoria.
Vista la praticita' del parapendio, molti piloti di delta praticano entrambe
le specialita'. Se si sceglie il delta e non si hanno scuole vicine, puo'
essere pratico fare il corso con il parapendio (di piu' semplice
apprendimento), sostenere gli esami, successivamente si puo' fare un corso
(solo pratico, quindi piu' breve) di delta e sostenere l'esame di
abilitazione.
Ciao.
            Paolo

 possibilità tra deltaplano e parapendio
il deltaplano non l'ho mai volato ma da quello che ho letto ti posso dire che
rispetto al parapendio pesa almeno il doppio, costa anche il triplo, è molto 
piu' difficile imparare a volarlo. Per contro ha prestazioni superiori al
parapendio,
in poche parole voli piu' a lungo, piu veloce e piu' lontano. Tieni presente
però
che gli attuali parapendio consentono di restare in volo nelle condizioni
giuste
per un'ora o anche piu e di percorrere parecchie decine di Km, 
(i record sono a piu' di 300 km).
 , servono fisici mostruosi ?
assolutamente no, nel corso precedente al mio ho visto brevettarsi anche
persone
over 60 per niente atletiche.
Ciao 
Stefano
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 in poche parole voli piu' a lungo, piu veloce e piu' lontano.
Beh beh non è proprio corretto...
o meglio più veloce senza dubbio, ma più lontano non è detto e sicuramente
non più a lungo a meno di giornate particolarmente ventose quando il
parapendista non può decollare o deve atterrare...
Teo

 parapendista non può decollare o deve atterrare...
Mmmmm,
io non farei mai una sfida con un deltista...
Che il mezzo sia + performante concediamoglielo. Noi potremmo stringere le
bolle di più e salire più in alto, ma se poi parliamo di fare Km, beh,
l'efficenza e la velocità non sono un'opinione...
Ciao,
G.