Newsgroup: it.lavoro.informatica
Titolo: [OT] Allucinante: Ryanair non paga l'INPS

Sono un informatico e tempo fa sono stato in irlanda per lavoro prendendo la 
Ryanair, come altre volte ho fatto, e sulla quale viaggiamo spesso noi 
'squattrtinati' quando andiamo all'estero. Il caso volle che incontrassi la 
sorella di un vecchio amico lavorare come hostess di bordo. Poche battute 
(lavorano sodo) ma quando gli ho chiesto come andava mi ha accennato che in 
Ryanair ai lavoratori non vengono pagati nè contrubuti INPS nè INAIL, e 
lavorano quasi il doppio delle compagnie normali e pagati quasi la metà. In 
pratica sono senza pensione.
Quelli che osano alzare la voce vengono cacciati o trasferiti.
Non oso pensare a questo punto dove raccattino piloti e comandanti..
una ricerca su internet e vengono i brividi:
http://www.sult.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1346&Itemid=105
http://www.sinistraeuropea.it/modules.php?name=News&file=article&sid=744
Lavorano in un regime allucinante, palesemente ai limiti della legge grazie 
al 'liberismo' e alla 'flessibilità'. Io sono di destra, ma se questo è il 
liberismo, me ne vado a vivere in venezuela.
Io spero che a questi sfruttatori gli salti tutto e che li facciano neri, 
perchè è peggio di Almaviva o Wal-mart.
Quando prendete ryanair perchè dovete spendere poco, pensate alle condizioni 
di chi lavora per loro, e dite queste cose al passeggero che avete accanto, 
perchè nessuno lo sa o se ne interessa. Penso che con dieci euro in piu a 
biglietto gli si pagherebbero fior di contributi e di stipendi, e noi 
saremmo contenti ugualmente. O forse senza neppure i dieci euro.
Salutoni volanti. 


Non ti passa neanche per la testa di NON prendere i voli e di boicottare
Ryanair ma li prendi lo stesso. Preddichi bene e razzoli male. Si vede la
scuola della destra, Casini, Berlusconi e Santanchè applicano la stessa cosa
con i Dico
Il Camerlengo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 con i Dico
Che commento sciocco e demagogico.
Che significa 'boicottare i voli ryanair', se ho detto per primo che 
pagherei volentieri dieci euro in piu a biglietto se il bilancio consentisse 
di pagare le pensioni a questi ragazzi ?
Non posso permettermi Alitalia visti i costi dovuti all'eccessiva 
sindacalizzazione (l'estremo opposto di ryanair), tanto per dirlo pur non 
essendo tenuto a spiegarti un bel nulla.
Inoltre mi sembra tu non sappia minimamente cosa sia la destra o la 
sinistra, se nomini berlusconi casini e santadechè come 'la scuola della 
destra'. Forse sei tra quelli che fuori scuola gridavano gli slogan 
comunisti per sentirti fico, senza neppure sapere cosa significavano? Tu che 
predichi tanto bene e razzoli bene, invece, boicotti mediaset, oviesse, 
euromercato, pagine utili, mondadori ecc. ecc. ? Ecco l'ignoranza politica 
creata dai media.

gianno oliviero wrote:
:: non vengono pagati nè contrubuti INPS nè INAIL, e lavorano quasi il
:: doppio delle compagnie normali e pagati quasi la metà. In pratica
:: sono senza pensione.
Ma sono lavoratori dipendenti o cos'altro?
A me pare una cazzata....
Saluti.


La televisone non ce l'ho.
Oviesse non ci vado ma per altri motivi (poichč nelle etichette non indicano
i paesi di provenienza)
Pagine utili non le consulto
Mondadori forse ho comprato qualche libro, non pubblicano libri che io
compri.
Ti basta?
Do solito non "predico" cose che non pratico.


 Quelli che osano alzare la voce vengono cacciati o trasferiti.
Dai link leggo che
"il rapporto di lavoro è in parte regolato da contratti di tipo
«interinale» ed in parte da contratto Ryanair e comunque non italiano;
tale personale risulta percepire la retribuzione in un Paese terzo,
cioè non in Italia e non in Irlanda"
quindi la vera notizia ci sarebbe se pagassero l'INPS/INAIL, nn il
contrario, visto che sono in realta' assimilabili ad espatriati.. Se
hanno accettato di lavorare con un contratto della Tanzania, che si
lamentino col governo della Tanzania.
E senza dimenticare che ci sono stati socialmente a livelli
dell'Italia (forse l'Irlanda?) in cui la previdenza sociale/
assicurazione sanitaria sono private, cioe' a carico del lavoratore,
nn del datore di lavoro.
L'interrogazione parlamentare e' perfino ridicola quando, vista la
suddetta premessa, continua dicendo che:
"questi lavoratori inoltre non potranno in futuro usufruire di una
pensione in quanto non pagano i relativi contributi;"
Comodo ricevere la pensione nn pagando i contributi (forse ai
parlamenteri e' concesso?)
"il mancato pagamento dell'Irpef e di qualsiasi tassazione, fa
risultare tali lavoratori senza alcun reddito;"
No. Tali lavoratori sono invece evasori fiscali se lo stato Italiano e
lo stato in cui legalmente lavorano (mettiamo la Tanzania) nn ha
accordi bilateri per la doppia tassazione.
Capisco la nobilta' di intenti, ma i sindacalisti/parlamentari
coinvolti sono sicuramente alquanto ignoranti....

Non oso pensare a questo punto dove raccattino piloti e comandanti..
Tempo fa facevano come fa la mafia cinese fa con quelli che vogliono
emigrare.
La mafia paga il viaggio e il poveretto di turno, visto che non ha un
centesimo, si impegna a lavorare fino a quando non ha estinto il suo
debito.
In Ryan Air i piloti prendevano il brevetto finanziati da Ryan Air,
poi lavoravano per la compagnia fino a che il debito non era ripagato.
Adesso sembra che li vogliono gia' col brevetto e 500 ore di volo:
http://www.ryanair.com/site/EN/about.php?sec=careers&ref=10002
Saluti.
-- 
Living in Barbaropoli
http://gensuke.blogspot.com

Che commento sciocco e demagogico.
Stai dando corda ad un noto troll che periodicamente morpha per uscire
dai kill filter.
Non perdere tempo: ignoralo.


 Non perdere tempo: ignoralo.
mi sembrava

accordi bilateri per la doppia tassazione.
Credo che l'Irlanda abbia la doppia tassazione. Ma R. negli altri paesi 
europei riescono a fare la stessa cosa ?
E' comunque una bastardata.
Il reclutamento piloti viene fatto quasi sempre scegliendo tra chi ha 600 
ore di volo (ex militari, o detentori di brevetto di volo commerciale che 
hanno lavorato quasi gratis per compagnie aerotaxi, abilitati alla fonìa in 
inglese). Anche Alitalia, tranne i pochi che ancora prende 'da zero'. Poi 
viene però il corso macchina che ti assegna a quel particolare modello di 
velivolo, questo Alitalia lo fa in casa, Ryanair non so. 


Stai dando corda ad un noto razzista che periodicamente tenta di farsi degli
amici nell'ng poichè chi lo conosce non ne vuole sapere.


> Adesso sembra che li vogliono gia' col brevetto e 500 ore di volo:
Tra i requisiti per gli assistenti di volo c'é anche "Able to swim
well"... non molto incoraggiante, eh? :)
La paga poi....:
"You can typically expect to earn approximately £1,000 / €1,400 per
month after tax in your first year"
e ci lamentiano noi informatici...
ciao, U.

month after tax in your first year".
Parliamo di Ryanair, mentre sulle linee normali dovresti prendere sui 1800. 
Un medio informatico invece quanto prende ?
Alla fine, la pensione sociale di sopravvivenza la dovremo pagare noi a 
questi ragazzi, che non hanno potuto versare contributi. 

 non essendo tenuto a spiegarti un bel nulla.
Concordo. Esperienza recente con Alitalia (mia mamma č andata e tornata
da Cagliari). Al di la del prezzo che su quella tratta era il piů
conveniente, qualcuno di Alitalia mi dovrebbe spiegare che ci fanno 4
assistenti di volo in un volo che dura un'ora e 10.
-- 
Ciao!
Luca

 
http://www.ryanair.com/site/EN/about.php?sec=careers&ref=10002
Tu hai idea di quanto costi formare un pilota?
Lo sai che se Alitalia ha i piloti fra i migliori al mondo è perché per
la quasi totalità sono ex piloti militari?
-- 
Ciao!
Luca

 Un medio informatico invece quanto prende ?
Si, ma almeno non stà un giorno si e l'altro pure col culo a 10.000
metri di altezza.
ciao, U.

 avete accanto, perchè nessuno lo sa o se ne interessa.
Volate con Vueling! Costa poco e va benissimo.
-- 
Vide
echo '[q]sa[ln0=aln256%Pln256/snlbx]sb3135071790101768542287578439snlbxq'|dc

 liberismo, me ne vado a vivere in venezuela.
mandaci una cartolina!


E' come dire che per essere una buona guida subacquea devi provenire
dai comsubin, e che diamine :-)
Francesco


 ha scritto:

E' come dire che per essere una buona guida subacquea devi provenire


 assistenti di volo in un volo che dura un'ora e 10.
Te lo spiego io: il numero di assistenti di volo non ha nulla a che
vedere con la quantità di salatini e bibite da servire, ma con le
norme relative alla sicurezza (non solo quelle italiane, ovviamente)
che prevedono per un certo numero di passeggeri un certo numero di
assistenti di volo; questo al fine di poter evacuare l'aereo in
sicurezza o gestire e indirizzare i passeggeri in caso d'emergenza.
m.

 la quasi totalità sono ex piloti militari?
Saranno i migliori al mondo e per la maggior parte ex piloti militari ma 
io mi trovo meglio con quelli della Lufthansa.
Tutti ex Luftwaffe pure loro ? ;-)
Bye
Jarod

Tutti ex Luftwaffe pure loro ? ;-)
Solo quelli con la sciarpa rossa al collo :-)
C'ya
	Steve
-- 
Legge di Flon
Non c'e' linguaggio in cui sia difficile scrivere cattivi programmi.
FAQ del gruppo : 
http://aledeniz.blogspot.com/2006/11/le-faq-di-itlavoroinformatica.html

la quasi totalità sono ex piloti militari?
Si, perche' prima potevi andare a farti formare dall'esercito e poi
andartene nel settore privato.
Ora e' piu' difficile.


la quasi totalità sono ex piloti militari?
Che quindi si sono formati con i soldi delle nostre tasse.
-
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 sicurezza o gestire e indirizzare i passeggeri in caso d'emergenza.
OK. A parte che ho chiesto nuovamente ed erano 5, com'è che il numero
cambia a seconda della compagnia?
Perché io in sardegna ci sono andato con l'allora Volare e con Alpi
Eagles, e non ci sono mai stati 5 assistenti di volo.
-- 
Ciao!
Luca

 dai comsubin, e che diamine :-)
Caschi male. Io sono subacqueo e conosco qualcuno del Comsubin. ;-)
Non si puo' affermare, ne io l'ho detto, che uno debba provenire dal
comsubin. Pero' è probabile che un proveniente dal comsubin sia già una
persona ben formata (ergo, minori costi per riformazione a fare la
guida...)
-- 
Ciao!
Luca

 pure loro ? ;-)
Personalmente non ci troverei nulla di strano. Oltre tutto, la
Luftwaffe ha circa due volte la dimensione dell'AMI: tanto per darti
un'idea, l'Italia ha ordinato 128 Typhoon (che, bisognerebbe spiegare
alla senatrice Rame, sono velivoli da superiorità aerea e non
bombardieri), la germania intorno ai 320.
Detto questo, curiosità: in cosa ti trovi meglio con quelli Lufthansa?
-- 
Ciao!
Luca

 Solo quelli con la sciarpa rossa al collo :-)
Beh, dai, sono in gamba pure loro. In fin dei conti, Italia e Germania
condividevano lo stesso caccia intercettore (il famoso e famigerato
Spillone...)
-- 
Ciao!
Luca

 Che quindi si sono formati con i soldi delle nostre tasse.
OK, allora che proponi per il post-servizio militare?
-- 
Ciao!
Luca

Beh, dai, sono in gamba pure loro. In fin dei conti, Italia e Germania
Luca, c'e' qualche motivo particolare se oggi travisi tutte le mie
battute ? :)


 battute ? :)
Ho la giornata scassamaroni (mi hanno pure rifatto la fiancata... :( )
-- 
Ciao!
Luca

 Detto questo, curiosità: in cosa ti trovi meglio con quelli Lufthansa?
Guida fantastica, decolli ed atterraggi da manuale, manovre in alta 
quota perfette anche in condizioni atmosferiche avverse.
Con Alitalia invece ho vissuto voli turbolenti, decolli/atterraggi da 
ridere (o piangere per chi ha paura di volare).
In realtà esperienze simili le ho vissute anche con compagnie low cost e 
degli USA (giusto per dire che non è un'esclusiva Alitalia) ;-)
Bye
Jarod

 ridere (o piangere per chi ha paura di volare).
Sai, difficile valutare da passeggero (e quindi ignorante per
definizione). Ti do due esempi contrari.
1) Volo a Sharm dell'anno scorso, compagnia Eurofly. Non so per che
motivo, il pilota sballa l'atterraggio (ho pensato a correnti
ascensionali insolite, ma è un'ipotesi e basta). Perché dico che ha
sbagliato? perché abbiamo fatto un passaggio sopra la pista a una
cinquantina di metri, per poi riprendere quota. Bene, alla fine, e come
sempre succede nei charter, c'era gente che batteva le mani (ma magari
è liberatorio e io non capisco).
2) Rientro dal Cairo, a Verona pioveva e il pilota da una piantata
sulla pista tale da far ammutolire i passeggeri. Io (che poco, ma
qualcosa ci capisco) pensavo fosse un errore, ma un amico pilota mi ha
fatto presente che in quelle condizioni era procedura standard per
evitare fenomeni di aquaplaning.
-- 
Ciao!
Luca

 č liberatorio e io non capisco).
http://www.lifeinitaly.com/flash/
-- 
Salvatore Iovene
http://www.iovene.com/

 definizione).
Ignorante di sicuro visto che non so pilotare un aereo di linea :-) ma 
quando vedi piloti che si "piantano sulla pista" (come dici tu) in 
condizioni atmosferiche ideali qualche dubbio sorge ;-)
Bye
Jarod

 
http://www.lifeinitaly.com/flash
Bello.
In effetti gli italiani appaiono spesso come un popolo di inguaribili 
casinari.
p.s. tu cmq sei un po' esterofilo, come tutti gli italiani :-)
Bye
Jarod

OK, allora che proponi per il post-servizio militare?
Ah, e' facile, dopo che lo stato ha speso 2 milioni di euro per
formare un pilota da combattimento, nel momento in cui diventa tenente
colonnello o sa gia' che diventera' comandante di stormo, oppure sa
che smettera' di volare, per cui da le dimissioni e passa in Alitalia.
Succede sempre cosi'.
I colonnelli ed i generali dell'USAF volano continuamente...
-- 
Who is John Galt?
-- 
Posted via a free Usenet account from 
http://www.teranews.com

č liberatorio e io non capisco).
No, non capisco neanche io. Come non capisco quelli che applaudono ai
funerali.
Gli applausi sono per le ballerinette, nessuno ha mai applaudito mio
padre perche' il minerale veniva fuori bene dalla miniera.


OK, allora che proponi per il post-servizio militare?
Semplice.
Che chi ha preso il brevetto pagato da noi se lo riscatti (o se lo
faccia riscattare dalla compagnia aerea dove va) pagando almeno in
parte i costi sostenuti per la sua formazione.
Sai quanto costa addestrare un pilota militare? Tanto.


 Sai quanto costa addestrare un pilota militare? Tanto.
Lo so. Pero' vorrei farti presente che non è che un pilota che è stato
brevettato poi molli subito il servizio. E, sa si fa 10 o 15 anni da
pilota militare, poi per me puo' tranquillamente andare a fare il
pilota di linea.
-- 
Ciao!
Luca

pilota di linea.
Una volta il limite minimo era 12 anni, non so se inclusi o meno i 4
anni di accademia, poi mi pare che l'abbiano abbassato...
Comunque anche fossero 15 anni almeno una parte dei costi la
dovrebbero comunque sostenere... anche perchč quando passano nel
privato vanno a guadagnare un fiume di soldi...
