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Titolo: Progetto di U.L.M. acrobatico (+6 -3) e manovriero, con una fortissima aerodinamica e pulizia nelle figure acrobatiche

Ciao a tutti,
vi segnalo il sito di un mio amico ingegnere che ha progettato questo
rivoluzionario ultraleggero per ora costruito solo nella versione
aereomodello con peso di 20kg e motore da 45c.c.
Uscirà anche un'articolo di 5 pagine su Volare Sport
http://web.tiscali.it/interavio/

 aereomodello con peso di 20kg e motore da 45c.c.
Bel giochino davvero!, non c'è che dire... ma onestamente in scala 1:1
qualcosina di piu dei 450kg con 2 persone a bordo, alla fine DEVE pesare
(soprattutto se si pensa all'alluminio invece che al composito!!!) poi che
possa venire omologato cmq come ULM siamo daccordo... ;-)
(personalmente, in questo campo, sono contrario alla rincorsa verso le
superprestazioni con i conseguenti supercosti e i pericoli per le persone
che pilotano con brevetti di questa portata, ma mi rendo conto che la
tendenza è questa)
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:3a7u7.3891$0Y2.1...@news.infostrada.it...


> fowler flap, riesce ad atterrare a 2 all'ora ed essere sempre
controllabile
wow all'ra anche io lo voglio, come tosaerba!!!!!
fatemi spaere... ^______^
--
Ciao
Davide   I-ROGA
Air Dolomiti Virtual id: ADV131
Airbrixia VA id: ABX275
Aligrifo ID: AGR-(6)-003
Solair # SOL021
Gramegna Airlines ID# GA139
SATCO & IVAO Member
ICQ# 70912655
Ore di volo su Flight simulator : ~3900
Ore di volo reali: 24
Brevetto Pilota Privato FS 2000
Abilitazione Strumentale FS 2000
Brevetto Pilota Commerciale FS 2000
Brevetto Pilota di Linea FS 2000
Manager gruppo emergente Punkina Pubblica
Era un bambino così saccente e presuntuoso che,
in prima elementare, quando la maestra
gi chiese se credeva in Dio, rispose:
"Crederci è una parola grossa, diciamo
che lo stimo"
Walter Fontana
Sito : 
Http://www.pe1984.3000.it

 a vantaggio anche dei novizi nel pilotaggio.
Bè, ho letto un po' il sito ed il progetto è senza dubbio sviluppato
coerentemente. Il mio dubbio nasceva sul fatto che gli elevati carichi di
manovra presumono un pilota capace di portare il mezzo a fare queste
evoluzioni. Se lo dài in mano ad un principiante perde la ragione d'essere
poichè a lui 2g fanno già paura, stai sicuro! non è un problema dell'aereo,
è il fattore umano che viene a meno!
Quanto ai +6g -3g supportati da una struttura in alluminio dubito sempre di
più che poi si possa rientrare nei ULM, per la questione del peso. Per tali
prestazioni negli ULM meglio puntare decisamente su compositi avanzati come
unidirezionali, nido d'ape, ecc. ecc. magari in matrice epossidica. E poi i
costi? Cmq, considerando il potenziale acquirente che non sarà MAI un
principiante, il discorso prezzo può venire a meno. Meglio dare un
"gioiellino" di tecnologia in mano a persone esperte (che magari hanno anche
capacità economiche superiori del pubblico medio degli ULM).
Interessante invece la configurazione biposto: a 4-5 g non ci porti in giro
la ragazza di sicuro, ma come aereo scuola potrebbe essere valido.
Cmq tanti auguri davvero, il progetto è interessante :-)
Ciao

Ma con cosa le hai fatte le ore di volo reali che indichi solo simulatori
-- 
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