Newsgroup: it.hobby.volo.ultraleggero
Titolo: cos'e' il PET ???

Con questo messaggio vorrei introdurre anche agli utenti "(aero)nautici" di Internet
un dispositivo che ho realizzato sulla base di molte esperienze dirette, nonche'
di 20 anni di lavoro nel campo dell'avionica e dell'elettronica navale , pensato per chi, come me,
adopera molta elettronica a bordo, dispositivi sofisticati e purtroppo molto sensibili alle
sovratensioni dalle quali possono anche essere irreparabilmente distrutti.
Le note che seguono sono state valutate sui motori marini, ma anche i Rotax & c. hanno
il generatore maledetto....
Queste sovratensioni sono di diversa natura e precisamente ( a parte i fulmini...) :
1) I motori fuoribordo di piccola /media potenza, in particolare motori Johnson/Evinrude e
   Mercury con avviamento elettrico sono dotati di un circuito di ricarica della batteria
   alimentato da un generatore di notevole potenza e con una tensione di uscita piuttosto elevata,
   qualora la batteria di bordo, che funge da "carico", non sia anche temporaneamente collegata.
   Tale tensione, dell'ordine di molte decine di volt, distrugge irreparabilmente gli apparati
   elettronici e brucia le lampadine che sono collegate sono collegate all'impianto elettrico
   e che, per il loro scarso assorbimento, non sono in grado di "caricare" il generatore del
   motore in modo da portare la tensione in uscita da esso a livelli di sicurezza.
   L'interruzione fatale" del circuito della batteria e' molto spesso dovuto a cause
   di corrosione dei morsetti o di falsi contatti dello staccabatterie, o, a volte,
   al distacco fortuito dello staccabatterie stesso mentre il motore e' in moto.
2) I motori marini e non, di ogni tipo, fuoribordo, entrofuoribordo, ed entrobordo,
   sia a benzina che (peggio) diesel, dotati di avviamento elettrico, dispongono
   di un motorino di avviamento di notevole  assorbimento e di notevole  potenza.
   Durante la rotazione di tale motorino, le commutazioni che avvengono fra le spazzole
   e il rotore provocano SEMPRE delle extratensioni istantanee che possono raggiungere
   centinaia di volt, e che non sempre la batteria di bordo riesce ad assorbire, sia per via della
   resistenza dei cavi, sia per la frequenza elevata di tali impulsi di tensione.
   Tali impulsi possono raggiungere i delicati circuiti elettronici anche per via induttiva,
   senza quindi la necessita' di un contatto elettrico fra i vari cavi.
Il PET assicura l'eliminazione di ogni tensione superiore a quella impostata in
produzione, avendo un tempo di intervento istantaneo, molto più' rapido di qualsiasi
fusibile.
In prativa, il PET assorbe, come una spugna, tutte le extratensioni, impedendo che
possano arrivare fino ai preziosi e sensibili strumenti elettronici.
Il PET può essere permanentemente lasciato collegato in quanto non assorbe nulla dalla
batteria se la tensione della stessa non supera la soglia preimpostata.
Ovviamente tale dispositivo puo' essere vantaggiosamente utilizzato per ogni applicazione dove
siano presenti insieme un generatore e apparecchiature elettroniche, dal momento che i problemi
succitati esistono in mare, in terra ed in aria...
Visto che sono convinto che quello che non c'e' non si rompe, nella progettazione
del PET, ho cercato di semplificarlo al massimo, contenendone cosi' anche i costi.
Resto a disposizione per ogni chiarimento in merito
joh...@mail.media.it

