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Titolo: No al ponte sullo stretto(sintesi divulgativa)

Dal 28 luglio al 2 agosto, campeggio internazionale contro il ponte, per
informazionei sul campeggio visitate il sito 
www.noponte.org
O contattate italia nostra onlus 
www.italianostra.org
  oppure potete
chiamare i numeri 091324194 (italia nostra sicilia) oppure 
3396665034
(italia nostra Calabria)
No al Ponte
Una questione di buon senso
Presentiamo un quadro sintetico delle principali mancanze trovate nella
documentazione presentata de Stretto di Messina S.p.A. per la valutazione d'
impatto ambientale.
Chi ha fatto i conti?
Come si ripaga un'opera come il Ponte, che costa 6 miliardi di euro (12
miliardi delle vecchie lire)? E' proprio il calcolo della redditività dell'
infrastruttura che non torna gli ambientalisti a domandarlo sulla di
documenti ufficiali: citando il commento della DICOTER del ministero dei
trasporti. Secondo l'Advisor, anche se il Ponte potrebbe sostenere il
traffico di 100 mila veicoli al giorno, il transito quotidiano non supererà
i 18.500 veicoli. Assolutamente non sufficienti a ripagare l'opera e a
garantirne la manutenzione. Lo stato paga e i privati stanno a guardare.
Il territorio  che non c'è
C'è qualcosa che non va nell'inquadramento paesistico e urbanistico in cui s
'inseriscono il Ponte  e le opere complementari. I progettisti sembrano
essersi scordati della pianificazione già esistente sulle due sponde: nella
documentazione presentata da Stretto di Messina S.p.A. non si tiene conto
dei vincoli esistenti in Calabria per i comuni di Scilla, Villa San Giovanni
e Campo Calabro.
Lo stesso sulla sponda siciliana, il progetto non tiene conto del nuovo
piano regolatore di Messina.
Il paesaggio violato
Torri alte quasi 400 metri, con fondazioni profonde 50, per un piano
stradale a schiena d'asino sciancato: alto 62 metri sul mare di Calabria, si
eleva fino a 76 al centro e ripiomba a 51 sul mare di Sicilia. La struttura
aerea del Ponte violenta lo Stretto. Un segno forte tra Cannitello, in
Calabria e Ganzirri, nella punta nord-est di Sicilia, che calpesta una delle
ultime zone umide dell'area siciliana.
Con la costruzione del Ponte l'area dello Stretto sarebbe trasformata in una
duplice baia, facendo perdere alla zone le sue caratteristiche peculiari e
cancellando la sua storia.
A nulla servirebbero i make up paesaggistici: il grigio impatto di
chilometri di autostrade, svincoli, parcheggi gallerie e ponti muterebbe in
maniera radicale la fragile fisionomia delle coste.
Attentato alla memoria
Con il Ponte e le opere connesse si rischia di cancellare la memoria. Gli
studi archeologici presentati da Stretto di Messina S.p.A. sono basati
esclusivamente sulla letteratura, senza alcuna ricerca sul campo, in una
zona che è ricca di testimonianze sommerse o sepolte. Sulla costa Calabrese
si ricorda l'importanza di testimonianze ancora inesplorate, pre e
protostoriche.
Sul versante siciliano la situazione è ancora più complessa per l'ampiezza
e la ricchezza delle testimonianze archeologiche  della Sicilia Orientale,
dal periodo preistorico a quello medievale.
Una sfida alla terra
Negli studi presentati da Stretto di Messina S.p.A. appare sottovalutata la
pericolosità sismica, considerata la gravità degli episodi registrati negli
ultimi 500 anni in un'area interessata da numerosi terremoti d'intensità
compresa tra 9 e 11 gradi della Scala Mercalli.
Non sono state compiute stime credibili dei probabili effetti in
corrispondenza dei piloni, dei viadotti e, in generale , nella zona d'
attraversamento.
Anche le conseguenze di maremoti, come quello che nel 1908 contribuì a
distruggere Messina, non sono state valutate con la giusta serietà.
Sottostimata è anche la deformazione dei versanti attribuibile alle frane
indotte dai terremoti.
Non c'è posto per chi vola
Per gli uccelli vietato atterrare. Le carte della Società portano numerose
mancanze e lacune in tema di flora e fauna della zona dello Stretto: quella
degli uccelli appare particolarmente grave, perché ci troviamo su una delle
tre rotte migratori più importanti per i volatili di tutta l'Europa, del
nord-Africa e dell'Asia Occidentale e perché si va ad incidere pesantemente
con il cemento e l'asfalto su un territorio dove ci sono, tra l'altro, due
importanti aree di uccelli (IBA). Non viene compiuta alcuna valutazione
sugli effetti che il cantiere di Ganzirri può provocare sulla laguna di capo
Peloro, luogo ideale di ristoro e sosta degli uccelli migratori.
Nessuna attenzione viene rivolta alla migrazione autunnale e primaverile, e
alle decine di migliaia di rapaci in transito.
La natura cancellata
Il Ponte fa strage delle aree di maggior pregio naturalistico. I progettisti
si dimenticano anche di citare la lista completa dei Siti di interesse
Comunitario (S.I.C.)  e delle zone di Protezione Speciale (Z.P.S.)
Non sono descritte le interferenze dei cantieri e delle opere con 11 S.I.C.,
istituite dalla direttiva europea Habitat e due Z.P.S., istituite dalla
direttiva Uccelli; anche la riserva naturale regionale di Capo
Peloro-Ganzirri viene del tutto ignorata.
Anche in acqua non c'è pace
La stretto di Messina S.p.A., non ha valutato quali effetti può produrre una
struttura imponente come il Ponte, che proietta la sua ombra di giorno ed è
acceso come un albero di natale di notte, sui pesci e sui cetacei che
popolano in gran quantità l'area.
L'ombra dell'infrastruttura espone al disorientamento i grandi pesci
pelagici, abituati a considerare lo Stretto di Messina una delle principali
direttrici di migrazione. Tonni Alunghe, Palamite, Aguglie Imperiali
potrebbero non sopportare questa pesante interferenza ed essere spinti a
cambiare rota e comportamenti, con gravi danni anche per la pesca. Ancora
più sensibili alle ombre sono i cetacei che popolano quest'area che
potrebbero non superare il trauma. Anche l'illuminazione notturna sarà fonte
di disturbi per la fauna: si rischia di alterare irrimediabilmente i
movimenti verticali delle specie abissali.
Dai cantieri si salvi chi può
Otto anni cantiere, se va bene, con lavori estesi su decine di chilometri
quadrati: quali effetti provocheranno sulla salute degli abitanti della
zona? I progettisti non lo valutano. Eppure convivere con un cantiere
alimentato da centinaia di mezzi pesanti al giorno, per un lungo periodo,
aumenta il rischio di incidenti e i danni alla salute per le emissioni
inquinanti e sonore.
Gli effetti a lungo termine dell'aria possono portare a: bronchiti croniche,
enfisemi, asme bronchiali, patologie cardiovascolari e tumori. I bambini che
vivono vicino a strade trafficate sono esposti al 50% di rischio in più di
ammalarsi.
La popolazione esposta a livelli di rumore troppo alti (oltre i 65 decibel
su 24 ore)  è costantemente aumentata dal 1980 al 1990 (dal 15% al 26%),
evidenziando l'aumento di disturbi psicosomatici prima e organici poi, con
danni in particolare al sistema nervoso e a quello circolatorio. Questo è il
sovrapprezzo chiesto ai cittadini che abitano sui bordi dello Stretto, per
un ponte che non serve.

 ha scritto nel messaggio
news:nbrUa.25983$Za4.6...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:rjMUa.206632$lK4.5...@twister1.libero.it...


 Io lo voglio!
Io no! A cosa serve fare un ponte super-tecnologico se prima e dopo di esso
mancano le infrastrutture???? E' come costruire in mezzo al deserto un
tratto di strada asfaltata: non serve a nulla se prima non c'è modo di
arrivarci e dopo di esso non c'è modo di proseguire...inoltre a cosa serve
il ponte? Ci sono i traghetti per attraversare lo Stretto e non si dica che
il ponte ridurrà le code perchè si faranno ugualmente code per pagare il
biglietto di accesso. Inoltre è pure probabile che il ponte rimanga chiuso
per metà dell'anno: nello Stretto tira sempre tanto vento è creerebbe
problemi al ponte.
Vogliamo parlare del fatto che fare colate ci calcestruzzo e aprire un
cantiere così vasto in quel tratto di mare rovinerà per sempre l'ecosistema
marino già minato gravemente dall'inquinamento?
Pensateci bene.....
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Riks®  .·´¨¨))  -:¦:-
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          -:¦:- ((¸¸.·´

 > No al Ponte
Io non vedo l'ora che venga realizzato. Finiranno le lunghe ore di attesa
all'imbarcadero. E non diciamo balle sul danno ecologico. Gli USA, il
Giappone e tutti i paesi civili sono pieni di ponti e non hanno mai avuto
problemi.
VIVA il ponte sullo Stretto
[Cuttone]
Saluti
Saro

 VIVA il ponte sullo Stretto
Gli USA se ne strabattono dell'ambiente perchè non hanno nemmeno firmato e
sottoscritto il protocollo di Tokyo, e di qui si capisce che genere di
persone siano....
Il Giappone, ma anke gli USA, non hanno l'ecosistema marino che si trova
nello Stretto.
Inoltre, se la Sicilia si allontana relativamente velocemente dalla
Calabria, si giunteranno pezzi a mano mano che ce ne sarà bisogno? Pensa che
dal progetto originario di decine di anni fa bisogna aggiungere già parecchi
centimetri per renderlo fattibile.......


 ha scritto nel messaggio
news:8oYUa.21745$Df5.6...@news1.tin.it...

Fantascienza

 Fantascienza
Cazzo, ma sai quotare?!? Non si capisce nulla......


 ha scritto nel messaggio
news:TQOUa.20127$Df5.5...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:m_6Va.33651$Za4.1...@news2.tin.it...

Sei esagerato con questa tua mania di perfezione nel quotare...l'importante
è che il concetto si capisca, no??
A.

 è che il concetto si capisca, no??
 mia carissima Ania, ho scritto quel post per il semplice fatto che non si
capiva a cosa si riferisse....e poi a cosa serve citare tutto il mio lungo
post se non si capisce a cosa si riferisce nel rispondermi???


 Una questione di buon senso
Il ponte non serve perchè non c'è rientro economico. Per tutto il resto 
non credo che possa servire a far cambiare idea, compreso il 
campeggio. Se non si farà sarà per altri motivi. 
-----------
kenny
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


A parte il cazzo, che in questo caso non c'entra affatto, credo di aver
quotato per bene. Mi hanno insegnato che non bisogna riportare i post per
intero, ma solo quanto basti a far capire il thread, e credo che tutti
abbiamo capito.
Ciao, senza cazzo

>>>>>>>>>Infatti: tu ne hai riportati 2!!!!!!!!!
Saluti


 ha scritto nel messaggio
news:8oYUa.21745$Df5.6...@news1.tin.it...


 civili? (e soprattutto gli USA) a me no
Per pura informazione:
Ecco gli altri ponti tecnologicamente simili al "nostro" nel mondo. Accanto
ai nomi c'è la distanza tra la campata e il livello del mare e il luogo in
cui si trova:
AKASHI KAIKYO (65 m, Giappone)
GOLDEN GATE (67 m, San Francisco)
JANGUN YANGZE (50 m, Cina)
VERRAZZANO NARROWS (66m, New York)
HUMBER (30m, Gran Brertagna)
GREAT BELT (65m, Danimarca)
Tutti Paesi incivili...
Luca

si vede che abbiamo una diversa idea di "civiltà", non è con i ponti che si
costruisce la civiltà


 ha scritto nel messaggio
news:haW_a.5030$zN5.1...@news1.tin.it...
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ma ho per caso detto che questi altri invece siano paesi civili? mi dà
fastidio quando la gente mi mette in bocca parole che non ho detto, non si
può discutere in queste condizioni


 ha scritto nel messaggio
news:haW_a.5030$zN5.1...@news1.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:EC7%a.243849$Ny5.7...@twister2.libero.it...
