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Titolo: Kerosene

Qualcuno mi può dire cosè il kerosene che si usa in aviazione ?
Grazie
Massimiliano

> Qualcuno mi può dire cosè il kerosene che si usa in aviazione ?
Certo. Il sempre informato sig. Google, per esempio.
Il sopracitato individuo segnala, per esempio:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kerosene
o anche, in italiano:
http://www.combustibile.it/kerosene.html
Ciao
Tex
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http://www.Mailgate.ORG

 
http://www.combustibile.it/kerosene.html
Ok Grazie
Ho capito , si tratta di una sorta di gasolio raffinato
Ciao Max

Il kerosene non è altro che, come hai gia detto, un gasolio raffinato. In
effetti il mio libro "Processi Petroliferi e Petrolchimici" dice: "Con il
termine gasolio si classificano i prodotti destinati ai motori Diesel ed alla
combustione per produrre calore: (...) Talvolta la classificazione viene fatta
tenendo presente l'impiego: gasoli per motori veloci, per motori, pesanti, per
motori marini,, per riscaldamento. (...) Per gasoli impiegati nei motori, è
importante una buona facilità di accensione; determinata attraverso il numero di
cetano secondo il metodo ASTM D613."
E' riportata una tabella che indica:
numero di cetano di gasoli per motori --> min 50
Distillato a 150°C --> max 2%
        "        250°C --> inf. a 65%
        "        350°C --> min. 85%
Spero di esserti stato utile.

Hello, makkagufo!
You wrote  on Wed, 10 Mar 2004 17:12:43 GMT:
 m> Il kerosene non è altro che, come hai gia detto, un gasolio raffinato.
Oddio che sento!!  Il gasolio è "il gasolio", il kerosene  è il "kerosene".
trova una raffineria che ottiene kero dal gasolio e i poveri aerei che lo
usano non si alzeranno dalla pista di decollo....
densità, curva di distillazione, zolfo, aspetto, colore, contenuto di acqua
sono alcune proprietà comuni,
non troppo lontane, ma assolutamente distinte, e non solo dal punto di vista
quantitativo.
Per altri parametri analitici le differenze sono abissali.
..prova a riguardare meglio il libro.
Ciao.  PS il cetano del gasolio auto è min 51....  vedi UNI EN ISO 590.
 m> In effetti il mio libro "Processi Petroliferi e Petrolchimici" dice:
 m> "Con il termine gasolio si classificano i prodotti destinati ai motori
 m> Diesel ed alla combustione per produrre calore: (...) Talvolta la
 m> classificazione viene fatta tenendo presente l'impiego: gasoli per
 m> motori veloci, per motori, pesanti, per motori marini,, per
 m> riscaldamento. (...) Per gasoli impiegati nei motori, è importante una
 m> buona facilità di accensione; determinata attraverso il numero di cetano
 m> secondo il metodo ASTM D613." E' riportata una tabella che indica:
 m> numero di cetano di gasoli per motori --> min 50
PS il cetano del gasolio auto è min 51....  vedi UNI EN ISO 590.
 m> Distillato a 150°C --> max 2%
 m>         "        250°C --> inf. a 65%
 m>         "        350°C --> min. 85%
la specifica a 150 °C non c'è, mentre il recuperato della distillazione a 95
% V/V deve essere max 360 °C
 m> Spero di esserti stato utile.
Ciao Ciao
With best regards, carlo.  E-mail: 
non...@excite.it


Si, grazie
Ciao Max

 Ciao.  PS il cetano del gasolio auto è min 51....  vedi UNI EN ISO 590.
sarebbe interessante leggere le specifiche tecniche dell'hely di cuo parlavo
sopra per vedere se la
turbina sviluppa gli stessi HP per entrambi i carburanti
Ciao Max


Questo è il nome comune che viene dato ad una frazione della distillazione
degli idrocarburi, in generale il Kerosene è un prodotto intermedio tra la
benzina e il gasolio di cui si parla nel "thread", in pratica esistono
diversi tipi di Kerosene noti in aviazione con le sigle JP seguite da un
numero, il più usato nell'Aviazione Commerciale ed anche militare è il JP4,
il gasolio non va molto bene per queste applicazioni poichè tende a
congelare alle basse temperature e la cosa non è proprio simpatica quando si
vola ad 11000 metri dove la temperatura e di diverse decine di gradi
sottozero, di sicuro l'elicottero amatoriale di cui si parla non si alza poi
di tanto quindi questo effetto non è presente, non mi sorprende quindi che
possa essere policombustibile.
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 possa essere policombustibile.
Si infatti non ha neanche la cabina pressurizzata
Grazie
Ciao Max