Newsgroup: it.scienza.chimica
Titolo: Idrogeno per pulire interno motori.


 
 
 
 
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Saluti da Drizzt, quello vero!
 
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 

 
 
 
 
Molto chiaro :-)
 
https://www.youtube.com/watch?v=iCOyyyklHhw
 
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 Molto chiaro :-)
Sarò il solito polemico ma a me pare non spieghi proprio un caxxo.
Intanto sto tizio non è un meccanico indipendente che condivide la 
propria imparziale opinione professionale, ma è a tutti gli effetti un 
promoter che fa parte della rete di vendita del prodotto che 
pubblicizza, e questo lo dice lui tra le righe.
 
3 cose che nel video abbondano sono faciloneria, approssimazione (che va 
oltre la semplificazione giustificata) e tanto buon marketing.
Sul marketing il tipo si è messo giù a studiare bene. A 17:12 come 
insegnano nei master per venditori, dribla la questione costo e sposta 
l'attenzione sul valore :)
Sto tipo comunque è lo stesso che anni fa decantava i "benefici" del 
famigerato "HHO" (altro termine che mi fa venire l'orticaria) che ormai 
ha perso salncio e non è più di moda.
 
Serve proprio fargli ingerire altro combustibile (che per giunta porta 
via ossigeno alla normale combustione di benzina/gasolio) al motore per 
farlo girare più caldo? Da ragazzo appena presa la macchina il meccanico 
non ti ha mai detto di non cazzarare con il carburatore perchè se giri 
magro il motore gira piu caldo al punto di rischiar danni? :)

>
 
Ah ma tu pensa, pensavo di stare rispondendo su it.h.fai-da-te, invece 
addirittura su i.s.chimica hai chiesto :)

 
 
 
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1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)

 addirittura su i.s.chimica hai chiesto :)
 
 
Aspettavo la risposta di Soviet :-)
 
Comunque il meccanico si è suicidato qualche mese fa ed era molto bravo 
nel suo lavoro, il fatto che testasse una macchina e che la 
pubblicizzasse non significa che non funzioni, infatti ha spiegato bene 
che bisogna avere certe accortezze per non rovinare il motore.
I risultati finali dopo il lavaggio non mi sembravano entusiasmanti ma 
non sono un meccanico esperto.
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 P.S. con la lubrificazione come si fa ?
 
Cioè? Intendi che l'uso dell'idrogeno potrebbe inquinare l'olio del motore?
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Soviet_Mario ha scritto:
 > ...
 > vedono però un DS negativo (spiccatamente) e questo è bene a T
 > elevata.
Non capisco: primo, perché io avrei pensato che DS>0; secondo perché
per avere DG<0 conviene DS>0.
Ma la reazione non è piuttosto a V costante?
Allora serve F, non G, e conta DU, non DH.
Ma per l'entropia cosa cambia?
Insomma, chiariscimi un po' le idee...
-- 
Elio Fabri

On 01/06/22 10:45, Elio Fabri wrote:
 > Soviet_Mario ha scritto:
 >  > ...
 >  > vedono però un DS negativo (spiccatamente) e questo è
 > bene a T
 >  > elevata.
 > Non capisco: primo, perché io avrei pensato che DS>0;
ma a quale processo stai facendo riferimento ?
 
a
C + H2O  <==> CO + H2 ?
 
 
Se sì, ho scritto un refuso sul segno del DS (mentre poco 
dopo ho detto che questo è *bene* a T elevata, nel senso che 
avevo in mente in effetti un DS positivo.
Sorry per la confusione ingenerata
 
 > secondo perché
 > per avere DG<0 conviene DS>0.
 > Ma la reazione non è piuttosto a V costante ?
in alcune fasi è a V circa costante (nel senso che le 
valvole sono chiuse, ma il pistone ha moto con legge 
sinusoidale e V varia tra min e max ai due punti morti sup 
ed inf), in altre fasi (apertura valvole) siamo forse più 
vicini a P costante ... ma nemmeno in realtà ! Avvenendo 
reazioni dentro e variando il numero di moli di vapori nel 
tempo, P varia in modo non semplice sicuramente
 
 > Allora serve F, non G, e conta DU, non DH.
 > Ma per l'entropia cosa cambia?
 > Insomma, chiariscimi un po' le idee...
ah non ho certamente gli strumenti per farlo. Semmai ti 
ringrazio di avere segnalato il refuso del segno. Ho solo 
abbozzato una descrizione qualitativa, nulla di più.
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Se viene usato solo H2 come combustibile (non mi si apre il lunk) deve funzionare per forza, visto che l'idrogeno non genera carbonio bruciando con aria. Basta tenere la miscela H2/aria un pò magra che l'aria in eccesso può bruciare i residui carboniosi nelle zone ad alta T.
 
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Wakinian Tanka

 Se viene usato solo H2 come combustibile (non mi si apre il lunk) deve funzionare per forza, visto che l'idrogeno non genera carbonio bruciando con aria. Basta tenere la miscela H2/aria un pò magra che l'aria in eccesso può bruciare i residui carboniosi nelle zone ad alta T.
 
 
L'idrogeno viene miscelato con l'aria di aspirazione tramite un tubicino 
inserito nel condotto dell'aspirazione, viene poi messo in moto il 
motore che si fa girare al minimo per un paio di ore.
Il combustibile è sempre quello originale del motore, gasolio o benzina.
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 Wakinian Tanka
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