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Titolo: Energia piezoelettrica

C'è davvero un'infinità di possibilità inesplorate, là fuori.
http://punto-informatico.it/3147471/PI/News/california-superstrada-che-produce-energia.aspx
Un deputato dello stato USA pensa a un progetto pilota di trasformazione
energetica in grado di sfruttare il traffico delle superstrade. Ci sarebbe
energia sufficiente ad alimentare case, auto elettriche e non solo
Roma - Il deputato californiano Mike Gatto, democratico della provincia di
Burbank, ha intenzione di fare per il suo stato quello che i britannici
hanno già pensato di fare per la stazione londinese di Victoria Station:
Gatto vuole far approvare una legge per l'istituzione di un progetto pilota
in grado di ricavare energia dal passaggio continuo e rombante dei veicoli
sulle superstrade californiane.
Al pari di altri progetti avveniristici implementati nel resto del mondo,
il pilota che vuole Gatto sfrutta la generazione di corrente di tipo
piezoelettrico: sotto il manto stradale viene posizionata una rete di
sensori in grado di trasformare la pressione dei veicoli in movimento in
energia elettrica, veicolando poi tale energia nella rete di distribuzione
verso la centrale e le abitazioni.
I primi numeri forniti dal deputato sostengono che anche con un solo miglio
di pavimentazione stradale riconvertita alla produzione energetica, è
possibile creare sufficiente elettricità da rifornire 500 abitazioni per un
anno intero, o in alternativa ricaricare 120 veicoli elettrici ogni giorno
o ancora fornire energia ai semafori e alla segnaletica luminosa presente
lungo la strada.
Tanto più che il pilota di strada piezoelettrica sarebbe implementabile a
costo sostanzialmente zero: non v'è necessità di ulteriori fondi oltre a
quelli già stanziati dallo stato della California per questo tipo di
progetti, e per quanto riguarda la necessità di smantellare il manto
stradale basta prevedere l'installazione dei sensori in un tratto di
highway per cui sono già previste le operazioni di manutenzione e
ripavimentazione standard.
-- 
Jolan Tru
Filippo "Hytok" Simone
http://perestroika.iobloggo.com/


[cut]
Ho letto anche io la notizia... e secondo alcuni commenti dovrebbe far 
consumare più carburante a chi ci passa...
Non mi spiego come abbiano dedotto questo consumo maggiore...
Avete qualche idea?
-- 
Ciao!
Capitano R. Daneel Olivaw® (leva oops. per rispondere)
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Avete qualche idea?
In un qualche modo bisognerà pur produrla, questa energia che viene
trasformata in elettricità... 
certo, in parte già il suolo stesso la assorbe, trasformando le
vibrazioni in energia elettrica, ma non credo ci si possa limitare a
quella parte..
comunque, ancora una volta c'è la mancanza di un dato fondamentale:
quanta energia bisogna spendere nella produzione della "centrale
elettrica"? e quanta energia svilupperà nel corso della sua vita,
prima che sia da rinnovare/buttare? almeno il doppio di quella spesa
per produrla e mantenerla? 
se si, si può passare a valutarne i costi (o forse si fa prima,
direi), altrimenti ciccia..
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 Avete qualche idea?
Mi sembra una grandissima cagata. Le macchine continuerebbero a
viaggiare sulla stessa strada, facendone vibrare il fondo allo stesso
modo. Sarebbe un recupero di energia, né più né meno.
Resta da capire quale sia il reale guadagno, sia in termini economici
che ecologici. Perché incentivare il traffico su gomma allo scopo di
recuperare una parte dell'energia prodotta dalle macchine, sarebbe come
incentivare il fumo per avere più soldi da spendere nella ricerca sul
cancro. Certo, se immaginiamo un futuro in cui le macchine
saranno tutte elettriche e l'elettricità tutta prodotta in modo pulito,
allora il discorso cambia.
-- 
Dathon (per scrivermi, sostituite "tanagra" con "libero")
 
Ma canta il pin: <<M'abbarbico
io solo dappertutto.
Che val se cresco tisico
in apparenza e brutto?
se la mia foglia è un ago?
se per tronco mi diede il tufo stitico
la spina d'un rachitico?
Anche così di vivere son pago.
 
Piccola goccia bastami
per essere felice;
e sol se il tufo ruvido
all'avida radice
anche la goccia lesina,
e invano aspetto il generoso fango,
allora solo piango;
e profumate lagrime di resina>>.

 direi), altrimenti ciccia..
Be almeno per la seconda domanda si potrà vedere il test che voglio 
fare... :-)


 allora il discorso cambia.
Be non penso che si voglia incentivare il traffico su gomma...
Il traffico c'è. Se c'è e c'è anche una idea per poterlo sfruttare, ben 
vengano delle sperimentazioni in piccoli tratti, per poter stabilire la 
fattibilità in larga scala...
Certo che sarebbe meglio prevedere questi tratti in zone ad alto 
traffico ma anche tratti scorrevoli e non in zone intasate :-)


 Il traffico c'è.
C'è oggi. Ma è probabile che calerà. E bisogna tenerne conto. Se alla
luce dei costi di installazione e manutenzione di tutto il sistema, ci
fosse convenienza solo ai livelli attuali di traffico, allora è meglio
lasciare le strade come sono e usare quei soldi per la ricerca
sulle rinnovabili.


fare... :-)
cioè? che test?


 cioè? che test?
Non hai letto l'articolo di P.I.?
http://punto-informatico.it/3147471/PI/News/california-superstrada-che-produce-energia.aspx
E' un progetto pilota che un deputato californiano vuole far approvare...
Da questo progetto pilota usciranno dei dati (quindi un test) per 
verificare la validità del progetto...


 fondo e quindi consumare di più le macchine.
Ah... OK... su questo concordo :-)
