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Titolo: E se Piazza Italia raddoppia? (dalla Gazzetta del Sud)

Salve a tutti.
Stamattina leggevo sulla Gazzetta in rete questo articolo, una proposta di
un ingegnere riguardo ai lavori su Piazza Italia, ovvero far diventare
piazza non solo il perimetro esistente ma comprendere in essa anche le
strade che attualmente esistono a delimitare la Prefettura, la Provincia e
il Comune.
A me, come utente di questa città, mi è parsa interessante come proposta, mi
fa pensare ad esempio a Piazza Duomo a Milano dove l'edificio più importante
è un tutt'uno con la piazza che così vive veramente, una sorta di vetrina,
di angolo di incontro della città. non so voi ma io Piazza Italia non è che
l'ho mai capita, nel senso che secondo me non è mai stata "vissuta" dalla
gente.
Voi che ne pensate? Apriamo un dibattito di idee?
Vi riporto l'intero articolo, non sono riuscito a tagliare niente.
Ciao ciao
Demetrio
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Di Pino Toscano  Gazzetta del Sud
L'ing. Rocco Zoccali lancia l'idea di assorbire le due traverse e il tratto
di via Miraglia
E se Piazza Italia raddoppia?
Univoche le prime reazioni: una proposta suggestiva, da approfondire
Piazza Italia. Il cuore pulsante della città, che dopo il trattamento in
corso dovrebbe tornare a battere come e più di prima. Un argomento spesso al
centro delle discussioni e delle polemiche. Se ne torna a parlare, ma questa
volta da un'angolazione tecnica. L'idea è dell'ing. Rocco Zoccali, che
vorrebbe vedere la piazza il doppio di quella che è. Un'idea suggestiva.
Seguitelo nel ragionamento. «La proposta di un intervento integrativo di
Piazza Italia parte dalla considerazione che la struttura di ogni città è
costituita dall'insieme di elementi e di relazioni che, nel loro divenire,
influenzando i vari aspetti delle loro funzioni, impongono l'adesione, per
quanto possibile, della stessa struttura alle accertate nuove esigenze. Nel
nostro caso non si tratta di recupero e conservazione di aspetti monumentali
che, giustamente, impongono limitazioni notevoli e contengono gli interventi
integrativi al fine di non alterare le caratteristiche storiche,
architettoniche e ambientali del sito. Va considerato che piazza Italia, pur
avendo imposto ai fabbricati che la delimitano il vincolo architettonico
della piazza, nella realtà non ha costituito mai una unità architettonica
con gli stessi fabbricati. E questo è avvenuto, ed è ancora in atto, per
l'esistenza di elementi di rottura dal lato architettonico e di disturbo dal
lato ambientale, dovuti alle due traverse laterali e alla via Miraglia che,
nella sostanza, costituiscono soluzione di continuità con i fabbricati più
influenti della città, quali Prefettura, Provincia e Comune. Non si può
effettuare la ristrutturazione della piazza al di fuori del contesto urbano
senza accogliere l'aspetto viario-ambientale che si è imposto nel tempo. La
proposta che si avanza è quella di assorbire le due traverse e il tratto di
via Miraglia che, attualmente, isolano la piazza e allontanano gli ingressi
principali. È realtà che la traversa che passa davanti alla Provincia è
sempre ricovero di macchine e quasi in disuso e quelle che passano davanti
al Municipio e alla Prefettura sono in congestionamento viario continuo e
che, nell'insieme, diminuiscono la dignità stessa del complesso
architettonico e la rappresentatività delle sedi istituzionali.
L'integrazione di tali tratti di strada non comporterebbe disagio alla
circolazione veicolare, perchè i due tratti laterali della Prefettura
potrebbero assicurare il collegamento della Via Marina alta. Si otterrebbe
una piazza che dagli attuali duemila e duecente metri quadri circa
diventerebbe doppia superando i quattromila e cinquecento metri quadrati
circa. In tal modo i due elementi fondamentali, la piazza e i detti
fabbricati, costituirebbero un'unità architettonica che assicurerebbe
maggior prestigio all'insieme». La soluzione immaginata dall'in. Zoccali
suscita interesse. «È da prendere in considerazione», dice il sindaco
Demetrio Naccari Carlizzi. «Ne parlerò con tutti i soggetti che, a vario
titolo, possono intervenire nel merito. Ritengo utile aprire un dibattito ad
ampio spettro su una questione così rilevante». Il consigliere di An Franco
Germanò, che della materia si intende, svolge un'analisi articolata: «La
proposta suggerita dall'ingegnere Zoccali di ricomprendere all'interno di
Piazza Italia anche le due traverse e il tratto di via Miraglia è certamente
suggestiva e consente comunque di approfondire il dibattito sul ruolo e le
funzioni che parti importanti della città debbono svolgere nell'ambito della
più complessiva riorganizzazione urbanistica. Sono condivisibili le
considerazioni sulla necessità di un rapporto diverso tra vuoto e pieno,
sulla auspicata unitarietà architettonica tra la piazza e i fabbricati che
la delimitano, tutti di assoluto prestigio e indiscusso valore
storico-artistico. Si pone però l'esigenza di collocare tale opzione
all'interno di valutazioni legate all'organizzazione del sistema della
mobilità, al ruolo che la piazza deve svolgere nell'ambito della
destinazione d'uso degli spazi pubblici, della tipologia fruitiva cui ci si
orienterà. In sostanza, ritengo sia ormai indifferibile un progetto
complessivo che prendendo le mosse dal Put (Piano urbano del traffico)
definisca, con nitidezza di obiettivi e strategie coerenti, ruoli, funzioni
e gerarchie. Bisogna cioè immaginare come dovrà svolgersi l'attraversamento
della città in direzione nord-sud e viceversa, bisogna creare condizioni
ottimali per le trasversali mare-monte e determinare così un insieme
omogeneo che garantisca fluidità nei movimenti, sia relativamente al
trasporto privato che a quello pubblico. È necessario che il sistema della
viabilità sia compatibile con il sistema dei parcheggi pubblici, quelli
esistenti e quelli ancora da realizzare, sui quali gravi sono i ritardi sino
ad ora accumulati. Viabilità, parcheggi, localizzazione dei servizi,
individuazione dei nodi strutturali per la città. Insomma, a ben vedere,
partendo da Piazza Italia e dalla proposta dell'ing. Zoccali, il
ragionamento e la riflessione ci porta a dibattere del futuro assetto
urbanistico della città, in una parola del progetto per la città del domani.
Come si vede, quindi, anche proposte suggestive fondamentalmente
condivisibili, se non inserite in una pianificazione corretta del sistema
urbano, alla fine potranno non realizzare i veri obiettivi per i quali sono
state formulate. Comunque, per chiudere, ben vengano proposte come quella
dell'ing. Zoccali, che rappresentano sicuramente uno stimolo per
approfondire e allargare il dibattito, soprattutto per chi poi nelle sedi
istituzionali dovrà assumere le relative decisioni. Anche di questo si dovrà
dibattere nelle prossime settimane, su questo bisognerà ascoltare la città,
su questo e solo su questo, sul progetto per Reggio, bisognerà chiedere il
consenso ai nostri concittadini». Il discorso trova attento l'assessore
all'Urbanistica Francesco Gangemi: «A prima vista l'idea appare introgante.
Bisogna parlarne, esaminare, capire. Occorre affrontare il problema con
mente aperta, senza posizioni precostituite. E soprattutto coinvolgere i
cittadini in una scelta condivisa».

 Demetrio
[cut]

 Demetrio
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Buona Pasqua anche da parte mia
Ciao ciao
Demetrio

Secondo me....
da ciclista che passa spesso sul corso garibaldi e rischia puntualmente
d'essere arrotato all'altezza di S.Giorgio dalle macchine che salgono dal
lungomare.......
se chiudono quella c$%&$ di traversa mi fanno un favore! :-))))
seriamente..... è una idea molto interessante..... si deve però studiare
bene l'alternativa viaria alla chiusura di quei pezzetti di strada.
Fabio
www.newz.info

sarebbe un vero spettacolo la piazza "viva"
e credo anche io che gli automobilisti si abitueranno all'idea, come tutti
noi abbiamo ci siamo abituati (anzi ormai non ci facciamo piu' caso) alle
sparate del Bossi ...
un Mav quasi sulla via di ritorno