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Titolo: Ponte sullo stretto

Siete favorevoli o contrari, e perchč?

 ha scritto nel messaggio
news:Vvusb.15346$hV.5...@news2.tin.it...


 ponte dovrebbe battersi è :" per passare il ponte ci vorrà un ora e
mezza",
Sei sicuro di quello che dici? Mi sembra impossibile...
Luca
PS: Hai finalmente detto qualcosa di nuovo sul "problema" ponte,
contrariamente a quello che si sentono in giro (sempre le solite cose
stupide per ostacolarne la costruzione).

 vado alle caronti e ci metto 20 minuti...
in realtà non è stato fatto uno studio serio sui tempi di attraversamento,
e a dirla tutta non lo si può fare perchè mancano molti dati e molte
strutture di supporto che non si sa se e come verranno realizzate... ma si
pensa 45minuti da reggio quindi +- quanto la caronte...
ma la cosa preoccupante e' l'avvio di un proggetto di cui non si è fatta
un'analisi per vedere se e' conveniente dal punto di vista economico, e
ricordo che il garante dei prestiti e' lo stato quindi se il ponte non
sara' remunerativo a pagare saranno i cittadini...
inoltre molti problemi devono ancora essere risolti (questo causerà
probabilmente lievitazioni di costo)...
tempo fa su rai3 in prima serata (trasmissione report) è stato fatto un
reportage sul ponte... faceva riflettere...
cmq effettivamente nel creare un'opera del genere non ci sono solo gli
aspetti economici ma anche altri, ad esempio il prestigio...
Bye
--
L'uomo è un Dio quando sogna;
un mendicante quando riflette
Friedrich Holderlin

 che serve solo al delirio d'onnipotenza di una persona?
una persona? forse una nazione... ma in effetti sembra un concetto poco
sentito in italia rispetto altri paesi... basta vedere ad esempio la
francia...
cmq (come spesso in italia) la scelta non è tra ponte o altro, ma tra
ponte o niente...
Bye

 ha scritto nel messaggio
news:Slutb.117664$vO5.4...@twister1.libero.it...

ti ringrazio per "il qualcosa di nuovo", le mie fonti purtroppo sono di due
tipi e non posso dire sicurissime, ma fra le tante min*iate dette penso che
una in + o in - non faccia molta differenza. Ho letto la cosa su una
gazzetta del sud e non è stata neanche messa molto in rilievo e soprattutto
ho letto molto su internet sia da una parte che dall'altra(pro e contro), e
il tempo di attraversamento o lo omettevano o davano 3/4 d'ora come tempo
minimo solamente per attraversare la campata principale di circa 3 km(penso
che sia dovuto alle resistenze del vento e cmq. per evitare di fare tratti
veloci causa possibili sbandamenti), quindi tra biglietto e immissione penso
che un'ora,  un'ora e mezza, sia il minimo indispensabile, prima di questo
io ero uno di quelli che diceva che il ponte sarebbe stato ottimo, non tanto
per i reggini quanto per chi andava in sicilia a fare le vacanze, ma dati
questi tempi di attraversamento non credo che una famiglia o un
autotrasportatore voglia perdere il triplo del tempo per lo spostamento
dell'altra parte dello stretto, anche perchè lo spettacolo dello stretto
visto dal "ferribotto" è una cosa di eccezionale, ma cmq. se per
attraversare 5 km devo andare alla media di 5 km/h prevedo un flop, e dati i
dati(scusate il bisticcio) che prevedono una vita media di circa 200 anni
del ponte stesso, se l'utente medio inizia a non preferirlo alle caronti la
spesa non riuscirà a essere coperta dai guadagni nondimeno pensando che chi
usufruisce delle caronti & navi veloci è reggino o messinese e già di per se
i cittadini eviteranno di prendere il ponte perchè di suo fa perdere molto
tempo(pensate al fatto che per prenderlo dovremmo andare a Piale )
cia :)

La Calabria e la Sicilia hanno bisogno di altre cose prima che si pensi a
questo Ponte..
Sono regioni fantastiche lasciatevelo dire da chi ci passa solo pochi giorni
di vacanza...
Mi ripeto spesso che se gli Sciacalli delle riviera Romagnala avessero a
disposizioni gli spazzi e i
panorami della Calabria saprebbero come SFRUTTARLi...
Cercate di opporvi con ogni mezzo alla costruzione del Ponte i mezzi per la
traversata esistono già...
Sarebbe forse meglio utilizzare tutti quei soldi per sconfiggere la
Criminalità che impedisce spesso
di dare la possibilità a tanta gente di costruire qualcosa di buono per le
vostre regioni non uno scempio...
Ciao
A tutti
Al

 dati che prevedono una vita media di circa 200 anni del ponte
ehhh?? manca uno zero forse... con interventi di manutenzione straordinari
la vita prevista è di 2000 anni
Bye

 vostre regioni non uno scempio...
Ma cosa c'entra? Ci sono soldi destinati alle infrastrutture, soldi per
sconfiggere la criminalità, soldi per la sanità, etc etc... Mica possiamo
fare un impasto...
Io credo che la costruzione del ponte porti LAVORO, che per la nostra
città/regione è la cosa più importante.
Quanta gente servirà per la sua realizzazione? I numeri dicono oltre 5000
persone (dagli ingegneri agli operai). Credete che saranno tutti stranieri o
gente del nord? Non credo proprio...
Inoltre, dove metteremo tutta questa gente? Bisognerà costruire alberghi...
e così via.
Luca

spero sia cosě come hai detto e che io abbia trovato le info sbagliate
...ciauz
:P

Scusa se ti suggerisco di pensare anche a quanta gente in meno avrà un
lavoro quando il ponte
sarà terminato...
Questo dovrebbe far riflettere....
Fortunatamente siamo in Italia un paese libero dove ogn'uno esprime il suo
parere...
Ciao
A tutti..
AL

 Siete favorevoli o contrari, e perchè?
personalmente sono favorevole alla costruzione del ponte; ha ragione chi
dice che non abbiamo autostrade, che il sistema idrico "fa acqua da tutte le
parti" e assieme a questi tantissimi sono i problemi che affliggono la
nostra regione e il centro-sud in genere; lo smaltimento dei rifiuti, i
collegamenti ferroviari, possiamo dire che in quasi tutti i campi, dai
servizi all'industria ci sia una fase di stallo dello sviluppo. Ed è in
quest'ottica che bisogna vedere il ponte come un'opportunità irripetibile
per far progredire la nostra qualità della vita. Se si fa il ponte con tutto
il prestigio che porterebbe alla nostra regione, altri progetti tipo strade
e ferrovie diventerebbero di primaria importanza proprio per il valore del
ponte stesso. Sarebbe impensabile costruire un'eccellente opera di
ingegneria e poi lasciare la Sa-Rc a 2 corsie e mezza; per la prima volta
potremmo vedere un Etr-500 che collega Roma-Palermo, si incrementerebbe il
turismo e questo porterebbe a dover migliorare forzatamente i servizi
offerti in loco. I veri problemi sono altri, problemi di tipo tecnico sullo
sviluppo di alcune fasi del progetto perchè la costruzione del ponte è al
limite con quanto la tecnologia attuale ci permette di fare; e problemi di
tipo sociale: la mafia cercherà in tutti i modi di accaparrarsi gli appalti,
e quando non ci riuscirà (perchè saranno soprattutto imprese straniere a
costruirlo) potrà anche arrivare ad ostacolarne la costruzione. Ed è questo
che si deve cercare di impedire.

 ha scritto nel messaggio
news:6Zovb.791$up5....@news1.tin.it...



Ecco ciň che intendevo per polemiche costruttive! Complimenti! Tu sě che ci
hai convinti a tutti!
Poi ci lamentiamo che Reggio non va mai avanti...
Luca

PONTE SULLO STRETTO???
NO GRAZIE!!!!
A noi il ponte ora come ora e da qui ai prossimi 20 anni non ci  servirà ad
un emerito c....., in compenso si riuscirà a distruggere uno dei più belli
panorami del vecchio continente e non meno importante la tappa
marinobiologica più importante di tutto il mediterraneo, invidiata da tutto
il mondo con migliaia di subaquei e biologi marini di TUTTO il mondo che
ogni anno si immergono tra Scilla e Spadafora.
Visto che i soldi, in effetti, sono stati stanziati per le infrastrutture,
sarebbe secondo me meglio investirli:
1) nella realizzazione di una VERA rete ferroviaria in Sicilia dove molti
paesi dell'interno ancora oggi hanno tempi e modalità di collegamenti degli
anni 60, tipo Augusta Messina in Reg. 2h e 40min o CL ME in sole 3h e 30 min
circa in intercity
2)ultimare tutti i cantieri sulla A3 SA-RC e realizzare la terza corsia;
3)finire quella benedetta o maledetta ME-PA ed anche qui realizzare la terza
corsia
4)progettare e realizzare una rete autostradale ad arte che colleghi in modo
veloce e sicuro quanti più province sia siciliane che calabresi tra loro
5)ma non ultimo......la SS 106 Reggio C. - Taranto, ......non ho parole, di
progetti, idee e quanto altro la fantasia umana possa inventarsi per
migliorare questa preziosissima arteria di comunicazione non c'è limite, i
fondi .......basta dirottarli da un "progetto utopia" a qualcosa di più
serio.
Per quanto scrive Lucaz sui posti di lavoro, non sarei così ottimista, in
primis perché se il progetto và in porto la stragrande maggioranza di
ingegneri e capi squadra non saranno di certo della zona!!!!!
probabile che, vista la partecipazione di finanziatori stranieri, ognuno di
loro imporrà una loro equipe al seguire dei lavori. Per quanto riguarda la
forza, molti locali verranno assunti, si certo, ma qui si dovrà andare
incontro almeno ad altre due particolarità:
1) Se ancora nel 20xx , come si dice a Reggio, si vuol pensare alla propria
pancia, allora siamo davvero un popolo sconfitto e di basso livello di vita
ovvero chi verrà assunto o lo sarà con tipologie di contratto a tempo
determinato ad un tot di anni per poi ritrovarsi precario o lo sarà tramite
agenzie di lavoro interinale, senza contare che dopo,se si rispettano almeno
per una volta nella storia del Sud i tempi di costruzione, 20 anni tutto è
finito e resteranno il personale preposto alla manutenzione e alle esazioni
dei pedaggi.
2) Chi è nel campo, già lo sa, chi no non gliene mai intortato niente, mi
riferisco non la lavoro in nero ma ai lavoratori regolarmente registrati che
accettano di lavorare con un salario dimezzato pur di lavorare e perché no
pur di mantenersi un permesso di soggiorno in Italia.
Detto questo visto negli anni ci siamo abituati a non sorprenderci più alle
speculazioni che sia la mala sia il governo riescono ad inventarsi su
terreni sociali del genere vi lascio alla vostra immaginazione, quella
cattiva per intenderci, cosa ci si potrà inventare.
Mi scuso per la lunghezza del mio pensiero ma almeno io l'ho esposto,
neanche nella sua completezza, senza tirare in ballo patetici discorsi sulla
validità o meno di questo o quel fronte politico.
Massimo Palumbo
Reggio C. sempre nel mio CUORE

 Luca
purtroppo ogni città ha i suoi imbecilli e questo è uno dei tanti che vivono
tra Irc e il centro sociale


personalemente sono indifferente alla questione...
cmq argomentare che la costruzione del ponte dara' un prestigio tale da
incrementare il turismo e', a mio giudizio, un po' azzardato.
Il turismo calabrese e' in coma da anni...specie quello della provincia di
Reggio Calabria..non viene piu' nessuno dalle altre regioni...ne ne siete
accorti?...
i motivi li conosciamo....non staro' a ripeterli...
una struttura tipo il ponte sarebbe giustificata se dovesse essere a
servizio di una economia sviluppata a livelli tali da richiedere vie di
comunicazioni stabili tra Sicilia e Calabria...
questa economia non esiste....purtroppo...
io auspicherei il raddoppio della linea ferroviaria jonica...
l' adeguamento della SA-RC
la costruzione di una autostrada jonica...
la costruzione di veloci arterie di comunicazione tra la costa tirrenica e
quella jonica...
sarebbero utili a promuovere condizioni di vero sviluppo...
e poi se del caso pensare al Ponte...
ma ...il problema e' uno sole..
il Ponte e' appariscente ...e darebbe gloria a chi ...lo costruisse...
chi vuoi che s' importi di una strada che colleghi soverato-vibo o gambarie
reggio calabria....strade vere non i tratturi che ci sono ora...