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Titolo: ossigeno nell'aria

Il mio meccanico ha detto che quando l'aria č piů fredda contiene piů
ossigeno .
E' vero?
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:bth48n$410$1...@usenet.itgate.net...
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Sì e no. A parità di quota la percentuale IN VOLUME di ossigeno è fissa, a
qualunque temperatura ( circa 21% volume/volume). Varia però la densità
dell' aria, che aumenta al diminuire della temperatura. Pertanto un litro di
aria a 0°C peserà di piu' che a 30°C, contenendo in PESO anche piu' ossigeno
(sempre per ogni litro di volume)
Pertanto 1 litro di aria fredda contiene piu' ossineno in peso che 1 litro
di aria calda.
Poichè le auto aspirano ad ogni ciclo  volumi fissi di aria ( proporzionali
alla cilindrata), quando l' aria è fredda aumenterà il peso dell' ossigeno
aspirato insieme ad un litro di aria ( stiamo quindi parlando in questo caso
di rapporti peso/volume), presumibilmente questo potrebbe richiedere piccole
correzioni della carburazione per avere un funzionamento ottimale della
vettura.
In sintesi: variando la temperatura:
- non varia la percentuale peso/peso dell' ossigeno nell' aria
- non varia la percentuale volume/volume dell' ossigeno nell' aria
- varia il rapporto peso/volume dell' ossigeno nell' aria
Quello che importa nei motori è il terzo rapporto.
MB

E' vero?
Quello che mbaudino ti ha brillantemente spiegato lo puoi vedere
chiaramente se prendi una bottiglia "vuota" di plastica che non sia
troppo rigida (vanno bene quelle da 1.5l per l'acqua naturale). Se ci
fai entrare dell'aria calda, semplicemente mantenendo il tappo aperto
all'interno della casa, e poi chiudi il tappo e la porti in un
ambiente freddo (esterno della casa), la bottiglia scricchiola e tende
a contrarsi. Ciò avviene perchè la pressione all'interno e all'esterno
della casa è la stessa, mentre la temperatura è diversa. Ciò significa
che la densità dell'aria è maggiore fuori rispetto a dentro. Quando
porti la bottiglia di fuori e si raffredda, la quantità di gas
contenuto nella bottiglia esercita una pressione minore e verrà quindi
schiacciata dalla pressione esterna. Lo stesso gas che avevi prima si
troverà in un volume minore (densità maggiore). Con un palloncino, che
è più flessibile, avverrà la stessa cosa e il processo andrà
perfettamente a compimento, ma i risultati saranno meno evidenti
perchè la sua forma rimarrà più o meno la stessa. 
ciao

ha ragione il meccanico!
Esperienza o avra fatto tutto sto ragionamento???
grazie e saluti!

 grazie e saluti!
Si, avrà anche ragione, ma prima sarebbe più interessante
sapere in che contesto ha inseriro la cosa.
Secondo mè avrà fatto un ragionamento da meccanico e avrà azzaccato
la risposta giusta.. che cattivo che sono :)
Scherzi a parte ci sarà andato pure lui a scuola, ad imparare il suo
mestiere, che
ti credi...  :))

 vettura.
E, se non erro, è proprio questo lo scopo della presenza della famosa sonda
Lambda.
Ciao
WP

 ha scritto nel messaggio
news:btj1jc$7lhd8$1...@ID-132238.news.uni-berlin.de...
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limitatamente al controllo degli scarichi

 limitatamente al controllo degli scarichi
Già, ma quella sonda invia cmq la sua rilevazione alla centralina, la
quale agirà
di conseguenza sugli ignettori, agiustando così il rapporto aria
benzina.