Newsgroup: it.fan.startrek
Titolo: [OT] Always two there are

Da 
http://www.corriere.it/sport/speciali/2013/formula1/notizie/gp-malesia-gara-alonso-fuori_ca619648-9459-11e2-bd1c-50cadb6c1382.shtml
 
 
---
...mentre davanti Vettel ï¿œ inseguito dall'altra Red Bull di Vettel.
---
 
-- 
@WarpTen10


e ce lo so'
e' la fiera delle cazzate.
pensa che hamilton s'e' fermato al pit stop al box mclaren...peccato 
abbia cambiato squadra quest'anno e sta alla mercedes XD
rideva pure nicole ai box XD
 
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
http://www.getcontinuum.com/
 
server SSCU Trench Wars
 
Need for Speed World
http://world.needforspeed.com/
 

 rideva pure nicole ai box
 
Una volta eliminato l'impossibile, ciï¿œ che resta, per quanto 
improbabile, deve essere Hamilton.
 
-- 
@WarpTen10


http://www.corriere.it/sport/speciali/2013/formula1/notizie/gp-malesia-gara-alonso-fuori_ca619648-9459-11e2-bd1c-50cadb6c1382.shtml
 
 
La solita deludente Ferrari. Ah, schumi-brawn-byrne dove siete?
-- 
Jolan Tru
Filippo "Hytok" Simone
http://perestroika.iobloggo.com/
 


 
deludente?
se tamponi quello davanti,rompi l'ala e manco ti fermi a cambiarla...che 
pretendono?
non so' se l'ha deciso alonso o stella di non rientrare subito
cmq sono dei fessi


 cmq sono dei fessi
 
Sï¿½.
 
-- 
@WarpTen10

 diagrammi e dati?
 
stella.
ma in ferrari per moltissime cose decide solo alonso.


 ma in ferrari per moltissime cose decide solo alonso.
 
Il "sentire la macchina" ï¿½ un romanticismo del passato che non aveva piï¿½ 
significato giï¿½ ai tempi di Schumacher, se non addirittura prima.
 
Esistono dei dati matematici rilevati dai sensori che dovrebbero aiutare 
a capire, se ben interpretati, se l'alettone ï¿½ da cambiare o no a 
prescindere da quello che "sente" il pilota nell'abitacolo.
 
 
-- 
@WarpTen10


 
sbagli.
qualunque pilota te lo puo' dire:
le monoposto si guidano col culo.
letteralmente.
 
basta vedere la gara di kimi la settimana scorsa.
ha guidato sulle uova e ha fatto un pit stop meno di tutti
con queste gomme fatte di mollica di pane.
stavolta gli e' andata male per il troppo traffico.
 
si chiama "sensibilita'" e certo contano anche i dati tecnici ma piu' di 
tutto conta il pilota.


a capire, se ben interpretati, se l'alettone � da cambiare o no a 
 
 
mah, era solo questione di buon senso.
 
se poteva essere comprensibile per alonso, nell'adrenalina della
partenza della gara, � stato assolutamente inqualificabile da parte
del team non obbligarlo a rientrare, a partire dal pirletto mio
concittadino.
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

rideva pure nicole ai box XD
 
nel dopo gara sembrava che da un momento all'altro webber dovesse
mettere le mani addosso a vettel =)



 
era inferocito.
anche sua moglie litigava con horner ai box.
se ho ben capito
pare che abbiano detto a tutti e due di mantenere le posizioni mentre 
webber era davanti.
poi vettel ha fatto quel sorpasso a 2 cm dal muro correndo un 
grandissimo rischio e fregando il compagno.
ci sara' maretta alla rb nei prossimi giorni :/



 
Ed allora buttiamo alle ortiche tutta l'elettronica e torniamo alla 
meccanica pura.
 
Se un ingegnere Ferrari non ï¿½ in grado di leggere un grafico che vada a 
progettare spremiagrumi.
 
-- 
@WarpTen10

grandissimo rischio e fregando il compagno.
 
meglio cos� che quel picio di niko, che imho avrebbe dovuto passare
baked ham(ilton). le gare si fanno e si vincono in pista, il resto
sono pugnette ;P


 concittadino.
 
Chi progetta le Ferrari?
 
Lo domando perch� vedo che al muretto Red Bull Newey, il progettista 
della macchina, � sempre a fianco di Horner e quindi pu� suggerirgli 
quali decisioni sono pi� sagge da prendere.
 
-- 
@WarpTen10


 
eh...in tutti e due i casi c'e' un tradimento.
da una parte il compagno e' stato sleale rispetto agli impegni presi(chi 
ti dice che in qualche occasione passata webber non bbia tirato i remi 
in barca per non infastidire sebstain perche' quelli erano gli ordini?)
e dall'altra c'e' un pilota che gli ordini li ha rispettati controvoglia 
ma li ha rispettati e per questo viene tacciato di essere uno zerbino.
 
imho...hanno sbagliato tutti e due...non c'era una cosa giusta da fare.
(o meglio c'era,ma poteva venirne un danno per tutti e per le squadre)
certo ora ci sara' tensione in squadra.
quindi ci perdono tutti.
 
a proposito di webber  e vettel mi e' venuto in mente(con le dovute 
differenze di qualita' e premio in palio)gli sgarbi senna-prost.
allla prima occasione webber sbattera' fuori il compagno.
sicuramente non obbedira' a ordini che dicono di non attaccarlo se gli 
e' dietro o di cedergli la posizione per fargli vincere il mondiale.  :/



 
uff ci vuole anche quello :)
stella ha fatto una cazzata...pensavano di stare fuori per far asciugare 
la pista e mettere direttamente le gomme slick.
rischio troppo grosso,imho ma io sono qui e lui e' al muretto :P


 stella ha fatto una cazzata.
 
Il problema, da un paio di stagioni, ï¿½ che quando si tratta di prendere 
delle decisioni in Ferrari finisce quasi sempre che prendano quella 
sbagliata.
 
 
-- 
@WarpTen10


 
beh ci sono 2 sole possibilita':
o la fai giusta o sbagliat.
come ha detto bersani:
o vincono loro o vinciamo noi.
mmm esempio sbagliato... XD


quali decisioni sono pi� sagge da prendere.
 
Ma � una F1, non un'auto stradale dove progetti tenendo ampi margini
di sicurezza. ci sono due piloni, se ne rompe uno, il quale andr� ad
essere sollecitato quasi il doppio del primo ed in maniera non
coerente con la sua progettazione (piegatura oltre che tensione). era
gi� molto che fosse riuscito a finire il primo giro, non ci voleva il
progettista: bastava uno di quelli che avvitano le ruote al pit stop,
per capire cosa sarebbe successo.
 
-- 
      UoScAr - Oscaracciato
  Imola, 37,  150AWD 146RWD, 20

quali decisioni sono pi� sagge da prendere.
 
"Dopo la toccata di Alonso abbiamo avuto l'impressione che l'ala
potesse resistere e abbiano corso il rischio di lasciarlo fuori, ma
non dovevamo farlo, � stato inutile" (cit.)
 
e questo sarebbe un direttore sportivo?
 
alla seconda gara del campionato. un suicidio sportivo e tecnico.


 per capire cosa sarebbe successo.
 
Proprio perch� � un complesso insieme di hw e sw devi avere sempre il 
consiglio di chi ha progettato il tutto. Chi l'ha costruita deve sapere 
a quali sollecitazioni pu� resistere.
 
 
-- 
@WarpTen10

 alla seconda gara del campionato. un suicidio sportivo e tecnico.
 
Di solito si dice che c'� tempo per recuperare, ma la Ferrari ha 
l'handicap di dover rincorrere. C'� da sperare cambi il vento.
 
-- 
@WarpTen10

e' dietro o di cedergli la posizione per fargli vincere il mondiale.  :/
 
sono di opinione opposta :-) ma *magari* mi sbaglio (nel senso che lo
spero vivamente, di sbagliarmi! :)
 
 
 
ciao


 spero vivamente, di sbagliarmi! :)
 
io fossi in lui a vettel la farei pagare cara.
cosa possono farmi?
non rinnovarmi il contratto?
ehehehhe :)
 
 
 
 
mrt^^



 
mi e' venuto in mente che zeltweg era la sesta,non l'ultima.
che era gia' grave allora.
ma con quella vittoria di schumy il discorso mondiale era chiuso :)
qui non c'era niente in ballo.
solo qualche punticino.
