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Titolo: velocità curvatura ed impulso

ciao a tutti, sono nuovo e vorrei sottoporVi due domandine, scusate se sono
banali e/o sono state trattate in precendenza ma io non ne ho trovato
traccia.
Come funziona la misurazione della velocità curvatura?
Una curvatura 5 ad esempio, quanti "km/h" / "anniluce/secondo" / "nodi"
equivalgono?
E quella ad impulso? Ho letto un libro "le furie III" in cui si dice che una
nave stava passando ad una distanza di 300 km da DS9 muovendosi ad 1/4
impulso, ma se 1/4 ad impulso è uguale un quarto di C allora non avrebbe
potuto finire la frase che l'astronave sarebbe già passata.

equivalgono?
Prova su 
www.hypertrek.org
, forse lì c'è scritto.
-- 
La verità, qualunque essa sia, è sempre dolorosa;
altrimenti gli uomini la cercherebbero più spesso.
Zefram Cochrane - ICQ # 52362638


Non se girava in tondo ^________^
DeFa.

On Wed, 8 Mar 2000 20:23:22 +0100, DeFa wrote
Rispondo qui perche` non ho il post originale di Zio Paperone.
| > Come funziona la misurazione della velocità curvatura?
Nella serie originale, era data questa formula di conversione:
v ~= w^3 * c					[1]
Ovvero: la velocita` (in c, ovvero in n volte la velocta` della luce) e`
circa  uguale al  cubo  del fattore  warp.  Con  TNG  non esiste  questa
formula,  dato che  la  scala  warp e`  stata  ridefinita. La scala  dei
fattori  di curvatura,  adesso, e`  logaritmica, e  cresce su  una curva
abbastanza complessa (fatta di picchi di energia transizionale e altro),
e  dsegnarla coi  caratteri  ascii  e` complicato.   Per  uno schema  di
conversione dei  fattori interi, vai su  
http://www.hypertrek.org
, nella
sezione  tecnica.  Per  una trattazione  sulla warp  drive in  Star Trek
consiglio il TNG Technical Manual.
| > Una curvatura 5 ad esempio, quanti "km/h" / "anniluce/secondo" / "nodi"
| > equivalgono?
Warp 5 = 214 c | 229 mld di km/h 
| > E quella ad impulso? Ho letto un libro "le furie III" in cui si dice che
| una
| > nave stava passando ad una distanza di 300 km da DS9 muovendosi ad 1/4
| > impulso, ma se 1/4 ad impulso è uguale un quarto di C allora non avrebbe
| > potuto finire la frase che l'astronave sarebbe già passata.
La velocita` impuso  e` inferiore a c per evidenti  problemi legati alla
contrazione  temporale dovuta  alle  leggi  della Relativita`  ristretta
(come spiegazione e`  fuorviante, e se mi sente un  fisico mi sbrana, ma
tant'e`). Quindi "full impulse" e` stata  fissata a .25c cioe` 1/4 della
velocita` della  luce, per evitare  di dover sistemare gli  orologi ogni
giorno dopo la navigazione subluce.
-- 
 ____      ___			| 3/4 Romulan, 1/4 Vorta. |
/_  / ___ / _/______ ___ _	| Stirred, Not Shaked.    |
 / /_/ -_) _/ __/ _ \/  ' \	| Email address is FAKE   |
/___/\__/_//_/  \_,_/_/_/_/	| 
http://zefram.8m.com
    |
		Zef Runs on a RH6.1, Linux 2.2.14 i586 
Thus spake the master programmer:
	"When a program is being tested, it is too late to make design changes."
		-- Geoffrey James, "The Tao of Programming"

 potuto finire la frase che l'astronave sarebbe già passata.
Ciao, Zio Paperone!
Sono felice che ti sia appassionato all' argomento relatività, alla cui
discussione ho cercato di contribuire sul ng di ingegneria. Ecco quello che
ti posso dire sull' argomento impulso e curvatura, ma ti prego, prendilo
molto con
le molle perché non ne sono sicuro!
La velocità "massimo impulso" non è la velocità della luce. Ricordati che è
impossibile portare un oggetto a tale velocità, poiché ci sarebbe bisogno di
una quantità infinita di energia. Quando, però, una nave viaggia a velocità
curvatura, il rapporto tra spazio percorso e tempo impiegato a percorrerlo è
superiore a C. Questo è possibile perché, pur non andando di per sè ad una
velocità superiore a C, le navi stellari riescono (utilizzando le grandi
quantità di energia fornite dalla combustione materia-antimateria), a
contrarre
lo spazio circostante mentre viaggiano. E' come se un microbo, per passare
da un bordo all' altro di un foglio di carta, riuscisse prima a piegare il
foglio in modo da far avvicinare i due bordi, poi attraversasse quei pochi
millimetri, e poi rimettesse il foglio nella posizione precedente. In questo
modo la propulsione a curvatura permette velocità superiori a quelle della
luce, senza contravvenire alle leggi della fisica (anche se comunque rimane
fantascienza perché è difficile che l' uomo riesca a manipolare quantità di
energia tali da contrarre lo spazio).
La scala della velocità curvatura non è lineare: curvatura 1 non è un quinto
di curvatura 5, ma è molto meno. La velocità limite è curvatura 10, che è
infinita. Solo i Borg possono avvicinarsi a questa velocità. Infatti l'
Enterprise
di Picard può raggiungere curvatura 9.8 o 9.9, ma ciò non li salvò dall'
inseguimento dei Borg, proprio perché è una velocità finita. La Voyager,
viaggiando
alla massima curvatura, per coprire i 70 mila anni luce che la separa dalla
Terra, ci metterebbe comunque 70 anni. Nell' episodio di Voyager intitolato
"oltre il limite", Tom Paris riuscì a portare una navetta a curvatura 10,
cioè a velocità infinita; per definizione di velocità, ciò significa poter
essere contemporaneamente in tutti i luoghi dell' universo (che storia!).
Sfortunatamente, questo modo di viaggiare risultò altamente tossico per il
povero tenente. Nell' ultimo episodio di The Next Generation, intitolato
"ieri, oggi e domani", a un certo punto la nave ospedaliera comandata dal
capitano Beverly Crusher-Picard passa a curvatura 12, ma questa è un'
evidente forzatura narrativa, proprio come, nello stesso episodio, il raggio
phaser dell' Enterprise di Riker che sforacchia un vascello Klingon come
fosse burro.
Scusami se mi sono dilungato, ma ci voleva! Ciao!
--
-Capitano Jean-Luc Picard-
ufficiale in comando della U.S.S. Enterprise
e numero 1 del Super Squadrone Caserta
http://members.xoom.it/ssc