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Titolo: auto ad aria compressa

 
 
 
ROMA, 18 aprile 2004
EOLO, AUTO AD ARIA COMPRESSA
Nel 2001 per la prima volta scrivevamo così di quest'auto:
E SE PER MUOVERCI IN CITTA' BASTASSE SOLO UN POCO D'ARIA?
L'idea nasce in Francia e potrebbe rivoluzionare il mondo dell'automobile.
EOLO è una macchina che al di fuori sembra una delle tante monovolume che
girano nelle nostre città, ma all'interno nasconde una grande innovazione.
L'automobile cammina grazie a delle bombole di aria compressa che alimentano un
motore MDi ( Motor Development International ) di 567cc da 25 CV. 
Il motore non funziona a combustione ma semplicemente grazie alla espansione
dell'aria compressa.
La ricarica dell'aria avviene in 4 ore tramite un compressore elettrico montato
a bordo del veicolo; la stessa operazione potrà eseguirsi in stazioni di
servizio dove avverrà in soli 3 minuti. L'unico consumo sarà quello di energia
elettrica (corrente a 220 V). 
Il costo del pieno si aggirerà intorno alle 3000 lire. 
La velocità massima è di 110 km/h più che sufficiente per il circuito urbano.
L'autonomia è di circa 200 km o 10 ore di funzionamento ininterrotto.
Le dimensioni della vettura sono : 
 - lunghezza : 3,84 m; 
 - larghezza : 1,72 m; 
 - altezza : 1,75 m. 
Molti saranno i modelli e tutti avranno l'aria condizionata di serie sfruttando
quella che fuoriuscirà dal tubo di scappamento a -30°. L'unica emissione allo
scarico sarà infatti aria.
La vettura entrerà in produzione verso la fine del 2001 inizi 2002 presso lo
stabilimento francese di Nizza. 
In Italia dovrebbe essere realizzata una fabbrica nella provincia di Rieti. 
La commercializzazione inizierà nel giugno 2002 con prezzi dai 18 ai 20 milioni
e con probabili incentivi, se i test ambientali daranno esito positivo, da parte
dei governi europei. 
Non avendo provato la vettura non possiamo essere sicuri del suo perfetto
funzionamento e della sua affidabilità nel tempo. Aspettiamo che la vettura
entri finalmente in produzione, sia testata anche a "fatica" e sia
commercializzata per dare un giudizio definitivo.
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ED EOLO SI TINGE DI GIALLO: CHE FINE HA FATTO?
Nel febbraio 2003 al Salone di Parigi, incontrammo colui che ha progettato
questo veicolo: il francese Guy Negre. Era anche l'unico che ci potesse dare
qualche informazione utile sul progetto.
Niente non c'è stato modo di saperne di più. Gentilmente riusciva ad evitare le
nostre domande. Dopo tanta fatica siamo riusciti solo a farci dire che la
sperimentazione stava continuando ad avere risultati positivi, che avevano
delle difficoltà economiche per aprire gli stabilimenti di produzione ma che
comunque tutto si sarebbe risolto entro la fine del 2003.
Siamo ad aprile 2004 e non ci sono novità se non quella che i dipendenti della
Eolo Italia ( hanno mai lavorato alla produzione della vettura ??? ) sono in
cassa integrazione e che il sito internet italiano non esista più. 
Vi terremo comunque aggiornati su questa straordinaria invenzione, che si sta
trasformando giorno dopo giorno in un grande giallo automobilistico. 
 
 
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