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Titolo: da Evo V a Evo VI

ho notato seguendo il "RallyLana" la Lancer Evo VI pilotata da Pozzi con
targa
AZ .....
All'Alpi Orientali anche la vettura di Gatti appariva come una Evo VI con
targa
AX....
entrambe quindi antecedenti l'effettiva uscita dell'ultima evoluzione della
Mitsu
mi pare si tratti di trasformazioni di Evo V in Evo VI.
Sul mensile Rally sprint di alcuni mesi fa ho letto una intervista a Cesar
Baroni
della BRC:
alla domada
"Sarà possibile trasformare le Evo V in Evo VI?"
risposta
"No resterà una operazione illegale come lo era il passaggio da Evo IV a Evo
V"
Chi ha ragione ???

Per quello che ne so io le differenze tra un Evo V ed un Evo VI sono
realmente minime e, a parte qualche presa d'aria maggiorata e qualche
plastichina, stanno tutte ben chiuse nel cofano motore (una 20ina di
Cv). Ora, essendoci sul libretto d'immatricolazione scritto unicamente
Mitsubishi Lancer non è illegale fare delle "evoluzioni tecniche".
Considera che la Rally Art (tedesca ed inglese) se tu gli consegni una
Evo III ed un notevole gruzzolo di moneta locale ti riconsegna una
fiammante Evo VI naturalmente col tuo "vecchio" numero di targa.
Bye.




 Bye.
Che si possa fare non c'e' dubbio che sia legale invece quacle dubbio
c'e'!
La Evo VI l'ho vista solo in foto quindi non posso giudicare, ma per
quanto rigurada le differenze tra  IV e V sono sostanziali e anche
visibili  (carreggiate, passarouta, cerchi e mi sembra anche freni) piu'
altre cose meno visibili (motore).
Chi ci ha corso dice che e' completamente diversa.
C'era anche chi trasformava le clio 1.8 in Williams...
...pero' non ho mai capito come facevano con il libretto...
...o forse lo so e non lo scrivo! :-)))
Ciao.
-- 
     (ZZZ)       Filippo Salotti, Bagni di Lucca, Lucca, Italy.
    //   \\  _                 E-mail : 
fil...@humnet.unipi.it
   /Y\    ZD<_o===============================================o
 .oZZZZZo.     | Studente Ingegneria Informatica Automatica  |
<OXXXXXXXO>    | Dip. Sistemi Elettrici Universita' di Pisa. |

> Mitsubishi Lancer non è illegale fare delle "evoluzioni tecniche".


 wrote:
Ciao
Per quanto riguarda le gare automobilistiche, ci si deve sempre e solo
riferire alla fiche di omologazione FIA.
Per quanto rigurda le varie evoluzioni della Mitsu non sò alcunchè. Per la
Clio una fiche per la Williams non è mai stata emessa. Mentre quella per la
16V (1.800 cc) portava le VO (variante opzione) per la trasformazione in
2000 cc e quindi in Williams. Quando uscirono le Williams la Renault non
effettuò l'omologazione specifica dell'intera auto in quanto era inutile. La
maggiorparte dei pezzi provenirono dalla 16V e quindi misero la VO sulla
precedente.
Posso credere che la Mistu abbia fatto la stessa cosa. Prima di dire
cretinate andro' a controllare sul sito della FIA.
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it


Ok!!
Ho controllato sul sito FIA e ho constatato che la Mitsubishi ha fatto
prorpio ciň che pensavo.
Il 1 Aprile del 1998 ha omologato la Lancer EV (CP9A) - Lancer EVO V - ed il
01/03/99 ha omologato tre VO per il rollbar, la carrozzeria e le
sospensioni. Al 01/04/99 invece ha omologato delle ET (dovrebbero essere
delle cancellazioni dalla Fiche - non sono sicuro) per motore, sospensioni
carrozzeria, trasmissioni, e misure gomme e cerchi. In quest'anno non ci
sono omologazioni di nuove vetture del tipo sopra quindi  quelle VO ed ET
sono ciň che trasformano una EVO V in una EVO VI.
Ai fini legali di una gara automobilistica la trasformazioni delle Mistu
sono ammesse.
Ciao a tutti
Alexander
kitr...@tin.it


Ma parli di illegalitą a livello di libretto vero?
Perchč se il passaporto tecnico č a posto e le modifiche sono in fiche non
ci sono problemi.
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

 [...]
Per correre un Rally anche il libretto di circolazione deve essere a
posto!


 Ma parli di illegalità a livello di libretto vero?
Si.


Perchè se il passaporto tecnico è a posto e le modifiche sono in fiche non


 Bye.
La Rally Art č nella felice situazione di non accettare tutti i clienti
sportivi per esubero di lavoro, quindi penso che il gruzzolo deve essere
veramente notevole per convincerli ad una simile operazione su una macchina
stradale.
Tecnicamente, poi, la Evo 3 ha il motore posizionato nel cofano al contrario
rispetto alla 6 e. mi pare con inverso senso di rotazione, quindi l'
operazione non č certo facile.
Discorso diverso da Evo4 a 5 o da Evo5 a 6.
Ciao
SuperMario

 delle cancellazioni dalla Fiche - non sono sicuro)
VO = Variante d' Opzione
ET = Evoluzione di Tipo
ER = Erratum
ES = Evoluzione Sportiva
VF = Variante di Fornitura
VK = Variante Kit
Ciao
SuperMario

SuperMario
Grazie Supermario
Tutte quelle sigle mi hanno un po' confuso.
Finalmente ti si rivede. Quale fine del cavolo hai fatto? ;-)
Si sentiva la tua mancanza. Soprattutto zizzo ;-) A parte gli scherzi spero
che tra le vacanze ed il lavoro abbia fatto qualche gara.
Quanti messaggi hai scaricato?
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it

 Quanti messaggi hai scaricato?
Tantissimi, e lo ammetto molto non gli ho letti, ho sfogliati solo
distrattamente.
Ciao
SuperMario