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Titolo: Mitsubishi WRC.. saluta il campionato 2004!

Si poteva pensare che questo fosse stato un anno difficile per il rientro
Mitsubishi, ma non fino a questo punto..
ed allora i tecnici MMSP hanno deciso di interrompere dopo il Detschland il
loro cammino iridato del 2004.. Sven Quandt dichiara che "rinunciare al
resto della stagione, darà la possibilità di agire sulla vettura permettendo
più evoluzioni".. scelta difficile per un colosso mondiale, che deve
ripercorrere la stessa scelta della Hyunday nel 2003, anche se questa volta
non sono i motivi di budget.. ma la conclusione sarà la stessa.. multa
salata per aver abbandonato anzitempo il mondiale.
Per quanto riguarda la Hyunday, si sta trattando per un rientro nel 2005.

 loro cammino iridato del 2004.. 
Peccato, dopo la Germania avremo una magnifico mondiale con: Peugeot, 
Citroen, Ford e Subaru... perfino le dita di una mano sono troppe per 
contarle :-((( Mi rammarica però ancor più che in questo modo venga 
tolta al buon Gigi Galli una possibilità di mettersi in mostra nel suo 
rally di casa. In Sardegna ha già corso nel passato nell'ambito del CIR 
e forse poteva avvantaggiarsi della maggiore esperienza sul terreno e 
del tifo del suo pubblico per ben figurare...
Aggiungo inoltre che molto probabilmente la vera ragione per cui la 
Mitsu abbandona il mondiale anzitempo è di carattere politico: in questo 
momento la Mitsubishi in Giappone sta soffrendo una grave crisi 
d'immagine perchè un loro modello di vettura, non ricordo quale, ha 
presentato dei gravi problemi di produzione, se non ricordo male 
all'impianto frenenante, che hanno costituito una seria minaccia alla 
sicurezza dei suoi acquirenti. Come se ciò non bastasse la Mitsubishi ha 
negato fino alla fine che si trattasse di un difetto delle proprie 
vetture, fino a quando un'inchiesta giudiziaria non l'ha riconosciuta 
colpevole. Il fatto che uno dei prossimi rally sia proprio il Giappone 
non può non aver pesato nella scelta della casa di abbandonare: uno 
scontro diretto con l'altra casa giapponese nel mondiale, la Subaru, 
avrebbe significato solo un ancor maggiore danno d'immagine, e a questo 
punto hanno deciso di mollare. Un po' li capisco...

 
Può essere, infatti da quando c'è questa storia non girano più gli spot 
della Mitsubishi su Eurosport, però spendere la penale per non correre 
non so quanto gli convenga, ma sicuramente avranno fatto i loro calcoli.

 
Spero solamente che se non riescono a continuare l'avventura mondiale, 
sia quest'anno che il prossimo, liberino Galli dal contratto che lo lega 
alla Mitsubishi se questo riceva un contratto da un'altro team mondiale 
(voci Subaru al posto di Hirvonen).
Ciao

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Peccato che le voci siamo raramente attendibili.. cmq sarebbe sicuramente un
passo in avanti, visto che Hirvonen quest'anno, il suo secondo mondiale, ha
fatto pietą!..
La Mitsubishi assicura il suo rientro per il 2005!
ciao ALEX..

 
Ciao

 
Speriamo che ritornino con un'auto più performante, così forse un pilota 
italiano rivincerà un rally mondiale dopo quasi 8 anni (sono tanti...).

 
Non riesco a capire uno come Richards o Lapworth abbiano potuto affidare 
una Subaru WRC ufficiale per conquistare un mondiale marcha ad un pilota 
giovane ed inesperto.
Non era meglio fargli correre prima qualche rally con la terza vettura 
fuori dai punti oppure in produzione?
Capisco che Burns ha spiazzato gli uomini della Prodrive ma sul mercato 
c'erano altri piloti esperti più affidabili.
Ci saranno state delle spinte da qualcuno perchè è l'unica 
giustificazione che mi viene in mente per un Team che ha disponibilità è 
vuole vincere il titolo costruttori.
Ciao

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Si pensava di aver scoperto l'Amercai, ed invece un flop.. molto incostante
e poco incisivo.. magari un domani può diventare anche campione del mondo,
ma per oggi resta un pilota di basso rilievo. una seconda spiegazione a
questo ingaggio penso che Hirvonen abbia portato sponsor per correre in
Subaru, e sapete che al giorno d'oggi c'è ne sono pochi!
Ciao ALEX

 
Questo è fior di dubbio, anzi, se posso essere un po' cattivello, fatta 
qualche eccezione, dubito che per arrivare fin lì serva solo la bravura. 
Il fatto è che anche Peugeot aveva preso Loix ad inizio anno, perchè si 
diceva portasse lo sponsor, però Peugeot non si è fatta rimbambire 
troppo: tempo due gare e Provera ha tirato due pedate nel sedere al 
deludente Freddy e l'ha sostituito con il più valido (anche se ahimè 
poco concludente) Rovampera. Perchè invece in Subaru continuano a darsi 
le mazzate sui co***oni da soli????

 
Sicuramente qualche parente di Loix č un pezzo grosso dello sponsor, 
infatti č impossibile pensare che un pilota che nella sua carriera abbia 
vinto due o tre prove speciali prima con un Mitsubishi che con un certo 
Makinen ha vinto quattro mondiali piloti e poi con una Peugeot 
pluridecorata.
Secondo me nel contratto Provera, sapendo il livello del pilota, ha 
messo qualche condizione sui risultati che Loix doveva conseguire.
Infatti bisogna tenere conto dei mondiali costruttori che ha perso la 
mitsubishi per colpa di Loix.
Comunque Hirvonen non capisco che legami di sponsor possa avere perchč 
gli sponsor della Subaru sono sempre gli stessi.
Forse Makinen ha lasciato qualche buona parola di lui nella Subaru.
Piuttosto sapete mica se Hirvonen č un pilota di quel Finlandese (mi 
sembra che il nome o il cognome inizi con la T, forse...) che tiene i 
contratti di tutti i piloti Finlandesi piů forti e gli lancia nel mondiale?
Per concludere mi sembra che Richards ultimamente prenda troppi "pacchi" 
sia nella TV, nella F1 e nei Rally.
Ciao