Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: rally di spagna

Prima o poi doveva succedere. Ha vinto una kit car. Al di là comunque delle
considerazioni del caso: differenze tra kit e wrc,..Bulgaski è un ottimo
asfaltista..le kit sono più leggere... e, penso, l'importanza delle gomme
(nelle prove corte le wrc sono state quasi sempre in testa, nelle prove
lunghe le kit erano migliori).. una cosa che non mi và giù, sportivamente
parlando, è che non ritengo giusto che la Toyota pur essendo arrivata
seconda prenda lo stesso i 10 punti come se fosse arrivata
prima...discutiamone
Sandro

...

Ciao
E a te pare giusto che una marca come la Citroen partecipi ai soli rally su
asfalto (ben conoscendo le proprie potenzialità) sbaragliando tutti e
togliendo punti alle marche che spendono miliardi per partecipare a tutti i
rally del WRC (che comunque sono troppi)?
Io credo che Filippo (lo conosco personalmente) abbia fatto un lavoro
egregio e che meriti gli elogi di tutti. Se partecipasse al WRC
completamente,
meriterebbe i 10 punti del mondiale.
Credo, quindi, che la FIA abbia fatto bene a dare i 10 punti alla Toyota di
... (AURIOL???)
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it

...

Ciao

La penso anch'io cosi', adesso pero' nel giro di pochi mesi le kit car
dovranno essere appesantite di un bel po' e non so' se questo sia
giusto, e voi... che ne dite?
ciao
Manlio
P.S: Se ho visto bene Manfrinato e' secondo di gruppo N.

giusto, e voi... che ne dite?
Anche io la penso così. Le kit verranno appesantite sicuramente anche perché
le case che spendono miliardi a manciate per realizzare le wrc di certo non
godono vedendosi battute da una 2rm. Penso che in qualche modo Subaru,
Mitsubishi, Toyota, Ford, Seat e Peugeot possono spronare chi di dovere per
riequilibrare le prestazioni.
Fosse per me lascerei tutto così perché è interessante vedere un confronto
fra vetture con tecnica diverse.
Comunque la Citroen Xsara è una bomba, già al rally El Cortes Inglese aveva
fatto vedere le sue prestazioni eccezionali. A parte questo Bugalski è
veramente forte.
Bye Bye

asfaltista..le kit sono più leggere... e....
E che dire di Puras sempre d'avanti fino al ritiro ! Hanno oggettivamente
rischiato la doppietta.
Per il discorso dei punti, effettivamente, suona male, ma il regolamento è
tale.
Ciao
SuperMario

godono vedendosi battute da una 2rm.
E' successa una cosa simile nel campionato SuperTurismo .. le audi A4 con
4Rm dovevano essere appesantite perchè avevano 4Rm ...
In quel caso la superiorità delle 4Rm rispetto alle 2 stava diventando
incolmabile...
Per il caso delle kit car, se in effetti sono più forti ed il distacco
diventerà incolmabile, è giusto riallineare le prestazioni... se è solo un
capriccio delle case non so...
Per i 10 punti ... sono 2 classifiche diverse...il regolamento purtroppo è
cosi.
Ciao
--
Luca "Sainz" Lorenzetti
Toyota Celica 2000 Gt 16V 160cv
lucalor...@hotmail.com
tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

 
kitr...@tin.it
Ipotesi : se Panizzi avesse vinto il Monte e secondo fosse arrivato Makinen,
avresti ritenuto giusto che la Mitsubishi prendesse lo stesso i 10 punti?
Al di là dei regolamenti.... ma da sportivo?
Sandro

... (AURIOL???)
Non e' giusto pero' neanche che piloti e costruttori delle WRC
protestino cosi', sembrano bambinoni a cui e' stato preso il balocco.
In tre anni e' la prima vittoria di una Kit car, nell'arco di un anno
quel tipo di vetture ha 2 sole occasioni di vincere, (l'altro rally e'
il Tour de Corse) e sempre se non piove.
Non vedo tutto questo vantaggio.
Ciao,  de bodigard
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Andrea (de bodigard) from Florens    Email:   
an...@dada.it
Fra i tuoi interessi ci sono le donne  e/o le auto  e/o lo sport? 
visita allora:              "
http://www.dadacasa.com/ho_smesso
" 
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incolmabile...
Speriamo non succeda come nel SuperTurismo dove le A4 "quattro" prima sono
state appesantite poi infine vietate per regolamento.


Se Panizzi avesse vinto il Monte sarebbe stato giusto dare i 10 punti alla
Mitsu. Sempre per lo stesso motivo. Panizzi dovrebbe prendere invece i 10
punti del WRC Piloti anche se, per essere obbiettivi, anche lui dovrebbe
partecipare a tutte le gare WRC.
Altro punto a cui vorrei rispondere č il fatto che una KIT 2rm vince per la
prima volta. Ricordate il Corsica degli ultimi due anni; le Peugeot erano lģ
lģ per vincere; come al Sanremo di due anni fa. Io credo che per mettere
tutti d'accordo dovrebbero prima di tutto lasciare il peso delle KIT cosģ
com'č; diminuire il numero di gare del WRC a circa 9/10 gare l'anno; le KIT
dovrebbero partecipare a tutte le gare del WRC ma comunque prendere punti
differenziati dalle WRCar; mentre i punti Piloti in base alla classifica
finale di gara. Penso che cosģ si dą la possibilitą a tutti, piloti Kit
compresi, di vincere il mondiale. Ricordate che ci sono 4 gare e mezzo tutto
asfalto nel mondiale, 50 punti potenziali, ed i vari piazzamenti, che su
gare in terra possono esserci senza problemi (vedi Portogallo 98). Ricordate
che il campionato Inglese č quasi tutto su terra e le KIT car vincono sulle
4WD (private).
Altrimenti si potrebbe fare un campionato tutto su asfalto per le KIT come
si fą in Italia o in altri paesi.
Spero di non aver scritto troppe baggianate.
Ciao a tutti
Alexander
kitr...@tin.it