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Titolo: Viabilita', risultati raggiunti

Sono a Roma da 30 anni.
Anche allora c'erano problemi di viabilita',
e c'erano pareri diversi sul modo di risolverli.
C'era chi diceva di fare strade e parcheggi
(ed allora sarebbe stato possibile)
e c'era chi, al contrario, diceva che non si doveva fare nulla,
anzi, si doveva penalizzare il traffico delle auto.
Questi ultimi hanno avuto i voti per prevalere
e governare Roma.
E debbo dire che ci sono riusciti a "penalizzare"
il traffico, e tanto.
(Piu' penalizzato di cosi, non sarebbe possibile)
Ora si pone il problema. Chi votare prossimamente?
Continuare a votare questi inconcludenti penalizzatori
che continuano a fare e disfare corsie preferenziali
peggiorando di giorno in giorno la situazione e
spendendo soldi per non concludere niente di buono?
Io, che da trentanni ritengo che stiano sbagliando,
e penso che li si dovevano mandare a VAFFANCULO
molto tempo fa, ora almeno mandiamoli per davvero.
Ma..., - dicono, - cosi' bisogna votare per Berlusconi, per la destra!
Sono disposto a votare anche per il diavolo
pur di mandare questi presuntuosi di verdi, comunisti,
e loro complici vari a vaffanculo, come si meritano.

 Ora si pone il problema. Chi votare prossimamente?
Intanto non votare Weltrusconi nella sua avventura nel PD.
E te le dice uno che lo ha votato due volte (demente che sono)
-- 
Cafonauta

Per risolvere a viabilità di Roma bisogna innanzi tutto sviluppare un modo 
nuovo di sviluppare l'impianto stradale:
1. aumentare il numero di rotatorie, eliminando semafori e incroci
2. sviluppare collegamenti periferia-periferia ad alto scorrimento in modo 
da tagliar fuori il centro se non ci si deve andare
3. trasformare alcune strade e bretelle come la via del Mare in vere e 
proprie autostrade
4. costruire parcheggi verticali automatizzati come a Tokyo per rimuovere le 
auto parcheggiate sulle strade
Per quanto riguarda la metro, è necessaria una linea circolare periferica 
che colleghi fra loro le periferie. In buona parte NON sarebbe sotterranea e 
quindi costerebbe molto meno. Inoltre bisogna aumentare la frequenza dei 
treni e soprattutto spostare alle 2 di notte la chiusura della metro.
IMHO
-- 
Dario de Judicibus - Rome, Italy (EU)
Site: 
http://www.dejudicibus.it
Blog: 
http://lindipendente.splinder.com
Book: 
http://www.lalamanera.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:fd6mos$udo$1...@tdi.cu.mi.it...

Continuo a rimanere stupito da come, in modo altilenante, si continui a 
pensare che non votando Tizio o Caio si risolvano i problemi. Il vero 
problema è che CHIUNQUE si voti fa parte di un sistema dove non è la 
competenza a contare ma le relazioni politiche. Chi diventa assessore al 
traffico non lo diventa per le capacità amministrative nello specifico 
settore, ma perché legato a questa o quella cordata. Per cui, CSX o CDX, che 
si chiamino in un modo o nell'altro, nulla cambierà a meno che i cittadini 
non inizino a sollevare il sedere dalle poltrone e a farsi sentire. Non si 
esaurisce il proprio dovere di cittadino con una croce su una scheda. Non è 
il periodo elettorale a contare, dove tutti promettono mari e monti e 
qualcosa si fa pure tanto per dare l'impressione di esser bravi. È fra due 
elezioni che i cittadini devono tenere il fiato sul collo a chi è stato 
votato, chiunque esso sia e di qualsivoglia parte, e lo tampinino finché non 
si mette seriamente al lavoro. Ma questo non succede perché chi sta sopra ha 
trovato un modo semplice per evitarlo: ci fanno credere che il problema è 
CSX verso CDX così che passiamo il tempo a dare del ladro a quello della 
parte opposta e a scannarci in discussioni su chi sia più furfante al bar, 
sul lavoro, a casa, mentre loro fanno comunque i comodi loro, che siano alla 
maggioranza o all'opposizione, perché l'una vale l'altra: disoccupati non lo 
saranno mai.


 
Concordo su tutte le tue proposte.
E prima o poi verranno attuate. Purtroppo credo anche che ne io, nè i 
miei figli (che ancora non ho) e, credo, neanche i miei nipoti faranno 
in tempo a vederle realizzate come progetti.
Questa amministrazione è vero che qual'cosa ha fatto, ma per ciò che 
dici tu dovrebbe fare veramente molto ma molto di più.
Lavoro da 18 anni sulla via Tiburtina (un paio di km fuori dal raccordo) 
ed è da quando ho cominciato a lavorare che sento parlare di 
prolungamento della Metro B sulla Tiburtina, di ampliamento della sede 
stradale, addirittura di raddoppio con corsie preferenziali per gli 
autobus, ma il risultato è che diciotto anni fa impiegavo 15 minuti per 
coprire circa 2 Km e di Tiburtina ora ne impiego 30, sia all'andata che 
al ritorno. Credimi, chi la percorre tutti i giorni non vuole più sentir 
parlare di studi, progetti, promesse di interventi, vuole solo verdere i 
fatti per credere (e fatti concreti, non sondaggi archeologici con 
cantieri aperti e abbandonati, cartelli di inzio lavori ormai consumati 
dagli agenti atmosferici di chiaro sapore elettorale etc.)
Elycoimax

 treni e soprattutto spostare alle 2 di notte la chiusura della metro.
Ottime proposte, nemmeno tanto irrealizzabili.
Mi trovo d'accordo praticamente su tutto.
Alessietto
Uscita 30