Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Ancora casini!!! (cauzione VS assicurazione)

Sono ancora io....oggi un altro "casino", dopo le PS "fantasma" e la sf@@a
della cartina scala 1:10000000000.
Se non si è ancora capito, sono al debutto.
Dopo anni di indecisioni (e "tirate di cinghia"), ho fatto il grande passo:
ho noleggiato, assieme ad un amico, una Clio Will Gr N per il rallysprint
Bettega e ho fatto LA LICENZA.
Da quel momento non ne è andata una per il verso giusto :-((
Adesso mi salta fuori il preparatore con una frase del tipo "be, ma è
semplice, o paghi 2,3 o 4 milioni di assicurazione, oppure mi firmi un
assegno circolare da 5, tanto per cominciare; per eventuali danni superiori
vedremo, considera che l'auto costa 60 mil" AAAAAAAAARGHHHH!!!!!
Scherzi a parte, lui mi ha assicurato che, con i Gr N, fanno tutti cosi.
Voi che fate di solito, o almeno sapete cosa comporta una scelta piuttosto
che l'altra? Ho letto anche l'articolo su rally, ma non mi ha chiarito
molto, preferirei avere il parere diretto di qualcuno.
ciao e grazie....
PS sui rally posso aiutarvi poco, ma se vi serve *qualsiasi* consiglio su
Grand Prix Legend, chiedete :-))

 vedremo, considera che l'auto costa 60 mil" AAAAAAAAARGHHHH!!!!!
In che senso 2,3 o 4 milioni di assicurazione??? Non ho mai sentito cifre
simili...
Fai conto che per un 106 1.6 gruppo A cercano 2 milioni...E poi la storia
dei danni superiori mi sembra ridicola! Se paghi la franchigia, in caso di
danno, ti devono restituire i soldi meno il danno...se il danno è superiore,
di più non sborsi!!
Che cavolata è che se fai danni superiori si vedrà??
Comunque il discorso è sempre lo stesso....o si paga solo franchigia (su una
Clio N di solito chiedono 7-8 milioni) e si rischia, oppure si paga
l'assicurazione e una franchigia inferiore (di solito 3-4 milioni). Nel
primo caso, se picchi, paghi il danno fino ai 7-8 milioni altrimenti ti
riprendi indietro i soldi...nel secondo caso, i soldi dell'assicurazione li
perdi comunque mentre per la franchigia vale lo stesso discorso...
Noi l'anno scorso col 106 N1 abbiamo fatto la franchigia di 3.5 milioni e
abbiamo rischiato...
Quest'anno, che corriamo con un 106 N2, visto che la sola franchigia è più
alta abbiamo preferito l'assicurazione....
BYE
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vedremo, considera che l'auto costa 60 mil" AAAAAAAAARGHHHH!!!!!


 parecchi....
Be, il tipo lo conosco bene, non penso che voglia cipparmi i soldi della
franchigia, perň, a pensarci bene, forse č meglio che metta giů due righe,
perchč la frase che mi ha detto č praticamente quella "Ah! Ma ci mettiamo
ecc", con tanto di pacca sulle spalle.
Se hai giŕ un testo di un accordo del genera, un'idea di come scrivere,
potresti per favore mandarmelo, anche via E-mail per non rompere troppo al
resto del Ng, almeno per sapere come cominciare, senza nessun impegno del
tipo "perň mi avevi detto cosě...".
Cmq, grazie!!
PS. Accidenti, ma quante "piste" per una gara.....non pensavo.

 wrote in message
SYiU4.37553$F46.4...@news.infostrada.it...


 non ti esonera di far fronte al resto.
Beh, oddio....se decido di rischiare la franchigia, magari 5-6 milioni e
demolisco la macchina (toccatina di rito..), di soldi non ne tiro più
fuori...


 fuori...
Ho parlato proprio oggi con un amico che si spaccia per avvocato (spero non
mi senta...) e mi ha detto una cosa del genere:
per il codice civile, se prendi a noleggio una cosa (un bene, come dice lui)
ne rispondi dell'integrità, a meno che non sia specificato espressamente nel
contratto.
La franchigia che lasci in ostaggio al preparatore assume quindi questo
significato: fino all'importo della franchigia il preparatore ha già i soldi
in mano subito e senza problemi, mentre per gli altri ha la possibilità di
farti causa civile, con ottime probabilità di vincerla, ma in tempi
lunghissimi.
Il risultato? SPERO DI NON BACCARE!!!!!!!!
Cmq, proverò a sottoporgli un contratto contenente una scritta "pago solo
fino a tot milioni"anche se dubito che lo firmerà....
ciao e grazie

Con tutti quelli che ho sentito è sempre stato così....altrimenti la
franchigia non avrebbe senso di esistere se corro il rischio di dover pagare
tutta la macchina se la metto di tetto (altra toccatina...)



Bč, che io sappia non funziona cosě!!!!
Se fai l'assicurazione lasci anche i soldi dello scoperto e se il danno
supera la cifra non li rivedi piů e fine. Se lasci solo la franchigia,
comunque anche se il danno supera quella cifra tu non sborsi piů una lira.
Gli affitti da queste parti funzionano cosě, firmi il contrattino e fine.
Per una Clio N ti chiedono dai 7 ai 10 mil. di franchigia, ma poi non č che
ne devi sborsare altri se il danno č superiore, e di questo sono sicura,
almeno basandomi sulla mia esperienza.
Ciao
Giulia




 Giulia
Cmq sia la migliore cosa da fare č scrivere un contratto chespecifichi
tutto, valore  complessivo della vettura, di quale danni il pilota deve far
fronte ( urti, uscite di strada, rottura parti meccaniche ecc.) , eventuale
franchiggia. Nominare, infine, un perito che valuterŕ gli eventuali danni.
Se non si tralascia niente, si eviteranno inutili discussioni e incazzature
ulteriori.
--
crono...@tiscalinet.it
http://cronosprint.freeweb.org


Concordo perfettamente!!!!
Almeno se è tutto nero su bianco si evitano molti problemi!
Ciao
Giulia

Per le macchine di una certa caratura (da 2000cc gr.N in su) ho sempre
sentito di parlare della formula assicurazione + scoperto, proprio per
evitare il discorso mai ben chiarito della franchigia. Un 1300 č un discorso
pagarlo eventualmente tutto, ma ripagarsi tutto un Clio N o peggio un gr.A č
peggio! Consiglio personale.....assicurazione+scoperto! Raccomandazione
personale......vedi di non bocciare!!!! Salutoni!