Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Osservazioni sulla Fiat.

Ieri sera mi sono letto in tranquillità il mio rally Sprint ...
Leggendo le quotazioni leggo in ribasso quelle della Bravo HGT ....
Motivazioni ... (circa, non ho qui l'articolo) "nonostante potente e
competitiva, non ha riscontrato i favori dei piloti ... la colpa e di mamma
fiat che non ha rilasciato le omologazioni..."
Che omologazioni intende???
Io pensavo che uno prendeva la macchina e la "prebarava" dai vari "lavazza"
ecc.
C'è bisogno l'omologazione della casa madre in alcune elaborazioni???
Cmq nei pochi rally che ho visto non ho mai potuto ammirare la Bravo in
azione (nemmeno Punto o altre in produzione): l'unica vista con marchio fiat
era la Uno Turbo e la Uno 70.
Approposito di questa macchina : ho visto che l'omologazione scade nel 2000
(quindi valida anche per l'anno prossimo). Me la consigliate????
Ho letto gli annunci la danno via a prezzi stracciati.
Ciao
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
lorenze...@tiscalinet.it
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

Le omologazioni richieste dalla casa costruttrice sono una cosa
importantissima per lo sviluppo di un'auto da rally. Ammettiamo il caso che
la Fiat abbia fatto omologare dei braccetti per la regolazione del camber
(angolo di campanatura) tutti i preparatori potranno farne uso senza
incorrere in squalifiche in quanto il sudetto braccetto è mostrato in tutte
le sue misure sulla fiche di omologazione. Se la Fiat non omologa un certo
componente che faccia sviluppare l'auto per essere più competitiva nessuno
potrà fare andare quell'auto più veloce. Perciò le quotazioni Fiat bravo
sono in ribasso. Niente sviluppo - niente competitività.
Io ho visto correre la Bravo ai suoi esordi al Montecarlo con un privato
Italiano (non ricordo il nome) ed era gia allora lenta, e non credo per
colpa del pilota; tra l'altro senza alcun supporto Fiat. Arriva tu stesso
alle conclusioni!!!
 Credo che in Italia ci siano solo un paio di bravo in tutto.
Spero di essermi spiegato.
Ciao a tutti
Alexander
kitr...@tin.it

Spero di essermi spiegato.
E' brutto che però macchine teoricamente molto competitive e soprattutto
ITALIANE vengano messe da parte in questo modo .... :-(((((((


 ITALIANE vengano messe da parte in questo modo .... :-(((((((
Purtoppo il gruppo Fiat investe in questo settore solo per il monomarca,
quindi evoluzioni solo per 500 prima e 600 ora.
Speriamo che mettano a disposione un'auto per la classe 1600 o 2000 se
non vogliono fare una WRC, ma non credo (non fino a quando la Ferrari
vicera' il Campionato del Mondo di F1, sembra...).
Ciao.
-- 
     (ZZZ)       Filippo Salotti, Bagni di Lucca, Lucca, Italy.
    //   \\  _                 E-mail : 
fil...@humnet.unipi.it
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 .oZZZZZo.     | Studente Ingegneria Informatica Automatica  |
<OXXXXXXXO>    | Dip. Sistemi Elettrici Universita' di Pisa. |

 Toyota Celica 2000 Gt
--
Ciao!
Andrea Massucco      
and...@dircon.co.uk
      ICQ: 35233011
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Ovvero...il vostro IDAcorrispondente automobilistico dalla UK !
================================================
Mazda 323 1.8 4WD GTX      Saab 9000 T16 CD - 9000 Aero

 Credo che in Italia ci siano solo un paio di bravo in tutto.
Io l'ho vista correre ad un Sanremo di tre/quattro anni fa; in un punto dove
sentivi arrivare le macchine da una discesa mista-veloce, facevano
inversione e poi risalivano con un paio di tornanti...
allora: si sentì un "rumorone" spaventoso e tutti "cos'è che sta
arrivando?!?!?, un missile?"... proprio no!
Abbiamo avuto modo di apprezzare fin nei particolari i colori e la grafica
(bellissima!) ma per il resto... una tristezza! non andava avanti neanche a
spingerla...evidentemente il rapporto peso/potenza non era dei migliori!
G!


Era bianca e rosa fosforescente?
Effettivamente molto bella, esteticamente parlando...
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

Giulia  (
add...@iol.it
)
Quella era!!!
E mi sembra non sia neanche arrivata alla fine...
Ciao G.

Ciao G
Non mi ricordo se è arrivata, cmq in trasferimento era sempre primo
assoluto!!!!
C'è stata un'altra Bravo che ha corso un po' in prima zona, ma i risultati
erano tutt'altro che entusiasmanti, infatti non l'ho mai più vista!
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

 assoluto!!!!........
Ed io come al solito ho cercato di documentarmi. Mi diverto e passo il
tempo, grazie a voi tutti, sperando, comunque di fare......cosa gradita
Questa Fiat Bravo HGT, di cui parlate, è di un pilota della zona di Imperia
che si chiama "Artemio". Ha partecipato sia al Sanremo 97 che quello del 98.
In tutte e due le gare non ha visto il traguardo
Sandro

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Omologata in gruppo A classe 7.In tutte e due le gare non ha visto il
traguardo
Sandro



Ohpss.... scusate il ripetersi dei post. Ho avuto dei problemi con il server
Sandro

traguardo
Già, ora che dici il nome mi è venuto in mente: proprio lui!
Che fine ha fatto quella macchina? corre ancora in zona?
ciao (e grazie) G.

In tutte e due le gare non ha visto il traguardo
Ma almeno andava forte, o si prendeva 3' ogni P.S. ?????
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt


 Ma almeno andava forte, o si prendeva 3' ogni P.S. ?????
...
Dai primi, su certe prove del Sanremo, penso anche pių di 3 minuti :-)))
Ciao
SuperMario


Proprio lui!!!!
Adesso mi ricordo il nome, corre ancora?
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

 Giulia  (
add...@iol.it
)
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))) lungoooooo
Fatemi cercare ancora e poi vi dirò
Sandro

 From I.S.R. - it.sport.rally
Non ho i tempi del Sanremo 97 e cosě ho cercato su quelli del 98.E..si
ha ragione SM. In certe prove se ne prendeva anche quasi quattro di minuti
(dai primi naturalmente). Ma il bello č che se le "buscava" anche da auto di
N1, non dell'ordine di minuti...ma comunque se le "buscava"
Sandro

 ha ragione SM.
CVD !!!!
:-))))
Con tutto il rispetto, ma, tempi alla mano, il pilota non č mai stato tra i
piů prestazionali, forse quella macchina ha anche fatto un Monte.
Ciao
SuperMario

 ciao (e grazie) G.
(grazie a te)
Non l'ho ancora potuto accertare...
Sandro

SuperMario
Certo che ha fatto il Monte, l'ho scritto all'inizio di questa discussione,
era nel '97. Alla 1a tappa Artemio e la sua Bravo HGT partivano col no. 50 o
giů di lě. Perň in prova speciale quando lo aspettavi passava sempre dopo
altre che lo avevano superato. Nella seconda tappa partiva in penultima
posizione. Nell'ultima tappa me lo ricordo sempre in penultima posizione.
Vidi la sua partenza nella prova ... (quella che passa per il Turině). Partě
da solo in quanto l'ultimo si ruppe proprio all'interno della zona di C.O.
Non ho mai saputo se terminň la gara. Comunque se non lo fece fu un peccato
in quanto anche se non era veloce faceva spettacolo con quel suo RRRRRombo.
Ai francesi piaceva!!
Ciao Alexander
kitr...@tin.it

 Sandro
Dovrebbere essere ancora in giro, anche se non la vedo da un po.
Ciao
SuperMario