Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Spionaggio industriale alla Michelin

Al termine del rally del Giappone si è scoperto che un pneumatico
Michelin Z BTO, la serie che ha contribuito in modo determinante alle
vittorie della Citroen su terra, era scomparso. L'ipotesi che più
preoccupa la Michelin è che il furto sia da considerare un'azione di
spionaggio industriale da parte di qualche concorrente (chissà poi chi,
dal momento che ce n'è solo uno) con lo scopo di analizzare la mescola
in laboratorio e scoprirne i segreti.
L'articolo completo al seguente link
http://www.racingworld.it/rally/notizia2.php?idtitolo=1813
Se quindi il prossimo anno le auto gommate Pirelli avranno un incremento
di prestazioni, saprete il motivo :-))
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

Perche' dovrebbe essere stata la Pirelli, la quale ha gia' il suo bel
know-how ?
Perche' non potrebbe essere qualcuno come la Yokohama, che sono diversi anni
che "fa le prove" in vari campionati nazionali, tra cui il CIR ?
O la Bridgestone, sua antagonista in F1 ?
Scusa ma mi pare un po' troppo veloce il tuo processo alla Pirelli !
Ciao

 Scusa ma mi pare un po' troppo veloce il tuo processo alla Pirelli !
Senz'altro, mi baso solo su giudizi da appassionato in poltrona senza
avere dati oggettivi a mia disposizione, ma mettiamola così: se la
Michelin si lamentasse domani che è stato rubato un pneumatico da F1 dal
paddock della Renault, tu chi riterresti come primo indiziato? La
Bridgestone o la Marangoni?
Ciao


Ovviamente sorprende anche me un po' il fatto che la "concorrenza" o 
presunta tale lo abbia rubato al parco assistenza. E' vero che quelli 
disponibili al parco assistenza sono generalmente nuovi o in buone 
condizioni, ma molto spesso capita che questo o quel pilota lascia carcasse 
intere lungo le prove speciali.
Adesso non so se questo sia stato il caso dei piloti Citroen da quando usano 
il Z BTO, ma non mi meraviglia il fatto che ci siano lungo le speciali degli 
"incaricati" addetti a raccogliere brandelli delle gomme altrui al solo 
scopo di documentarsi sul materiale in uso presso le altre scuderie.
Ovviamente un pneumatico nuovo contiene molti più segreti e dettagli 
rispetto ad una carcassa ormai distrutta, però l'analisi chimica dei 
materiali usati non cambia affatto.
Mi lascia un po' perplesso anche l'articolo di Claudio Pilia, quando scrive 
"I produttori di gomme francesi rimarranno continuamente in allerta, nel 
caso in cui un clone del BTO potrebbe tornare a circolare nel WRC nel corso 
dei prossimi 12 mesi. Sarà informata tempestivamente anche la FIA"
Che se ne fa la Pirelli di uno solo? E poi, se lo deve copiare, mica lo deve 
fare identico, no? Visto che c'è, cercherà di fare un mix delle nuove 
conoscenze maturate da questa manovra spionistica e il tesoro di esperienza 
rallistica di tutti questi anni, non credete?
M
"Il Subarita" <d.bo...@NOSPAMPLEASEaliceposta.it> ha scritto nel messaggio 
news:4354d755$0$13341$4faf...@reader2.news.tin.it...


 rallistica di tutti questi anni, non credete?
Ma infatti non ha alcun senso quel proclama, se non per fare un po' di
cagnara. La Pirelli o qualunque altro costruttore di gomme sa benissimo
di non poter copiare tout court la tecnica di un concorrente, se non
altro perchè i processi industriali sono spessissimo coperti da pesanti
brevetti, sicuramente più temibili, in termini economici, della FIA.
Mi pare ovvio che non verrà mai rilasciato un clone del Z BTO, quanto
piuttosto un prodotto che prendendone "ispirazione" gli sarà superiore :-)
