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Titolo: Considerazioni ed impressioni sul Ciocco

Di ritorno dal Rally del Ciocco, 4 giorni pieni, ho appena finito di
mettermi in pari con i messaggi, ma stiamo scrivendo un po' troppo.:-))))
Come ha già detto qualcuno, il parco partenti è un po' scarso e non penso
che solo la mancanza di Aghini sia importante. Manca parecchia gente e si
preannuncia un Campionato sottotono che Ago, se trova il giusto feeling con
la macchina, non farà fatica a portarsi via. Per la cronaca Ago era presente
e pure Travaglia.
A parte ciò gli iscritti erano tanti, per questa gara, e gli arrivati lo
stesso, circa la metà dei verificati, 41 su 84; rispetto all'anno scorso,
date le condizioni meteo, dove ad arrivare furono solo in 17. Mercoledì
iniziano gli shakedown, ma a che servono???
A parte la pioggia, che ho preso tutta, l'unico a girare è De Cecco, ben 10
volte prova la P.S. del Ciocco, teatro dei Test di Gara. Il giovedì, con il
sole, a girare sono alcuni di più, ma sempre e solo i prioritari, infatti
per loro era obbligatorio il pagamento della tassa (£450.000), per gli altri
era facoltativa, e nessuno l'ha pagata. Penso che questi test siano inutili,
li faranno sempre e solo i prioritari, che sicuramente hanno molte
possibilità per testare la vettura. Il pubblico non c'era. IMHO un inutile
spreco di soldi da parte dell'organizzatore e dei piloti, o meglio dire
delle scuderie. Giovedì pomeriggio si sono svolte Verifiche Sportive e
Tecniche. Venerdì inizia la gara, essendo stato in postazioni "noiose",
quali riordini, partenze e arrivi, non ho visto granché della gara vera  e
propria, ho visto un po' della PS del Ciocco, dove i turchi hanno dato
spettacolo, grandi ragazzi, generosi e applaudittissimi. Qualche
considerazioni sui piloti : Andreucci sarà pur bravo ma ha fatto troppo la
primadonna, i regolamenti li conosce ma bisognava sempre dirgli 2 o 3 volte
di uscire dalla macchina. Gli altri tutti simpatici e sempre disponibili.
Baita non conosce i regolamenti, aveva rotto la coppa dell'olio e al 1°
riordino l'ho aiutato a spingere la macchina, ebbene non voleva perchè
diceva che non la potevo toccare, mentre da quest'anno è possibile.
Un'ultima notazione, ho conosciuto davidboxer, pochi minuti ma intensi,
naturalmente di rally, di servizi. Mi ha fatto molto piacere.
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Ciao Valerio

 iniziano gli shakedown, ma a che servono???
Se fossero gratis i privati che possono provare poco la vettura secondo me
li farebbero a balla, ma mezzo saccone non lo sgancia nessuno.....
Giorgio

 li farebbero a balla, ma mezzo saccone non lo sgancia nessuno.....
Secondo me, si tratta anche di un fattore di assicurazione e di costi per
allestire questo tipo di test. Quindi è impensbile che siano gratis
Sandro

  .... è impensbile ....
Ma la "a" dove l'ho messa??? :-)))
Sandro


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D'accordo, però a chi sono utili? Le squadre ufficiali hanno sicuramente la
possibilità di provare diverse volte durante l'anno. Il privato che questa
possibilità non ha, non spende mezzo milione con il rischio di picchiare.
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Ciao Valerio

 abbonato!)
Soprattutto sono veramente ansioso di vedere Ago con la Mitsu!
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Ciao Ciao
Franco

 possibilità non ha, non spende mezzo milione con il rischio di picchiare.
Secondo me , è proprio il fattore delle squadre ufficiali che ha determinato
questi test. Si, che hanno la possibilità di provarle in altro modo, ma una
controllata poco prima della gara, penso, non fa mai male.
Sandro

 possibilità non ha, non spende mezzo milione con il rischio di picchiare.
Il privato non spende mezzo milione e basta!
...a provare va da un'altra parte dove non lo becca la pula!
Ciao.
-- 
     (ZZZ)       Filippo Salotti, Bagni di Lucca, Lucca, Italy.
    //   \\  _                          E-mail : 
fis...@tin.it
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 .oZZZZZo.     | Studente Ingegneria Informatica Automatica  |
<OXXXXXXXO>    | Dip. Sistemi Elettrici Universita' di Pisa. |

 ...a provare va da un'altra parte dove non lo becca la pula!
E' questo il punto, si continua a creare divari immensi. Gli ufficiali hanno
molte possibilità di provare ed ora addirittura tratti di P.S. prima della
gara, il privato queste possibilità non le ha e quando prova il più delle
volte lo fa contro la legge. A questo punto gli organizzatori potrebbero il
contributo dello shakedown solo ai piloti prioritari, facendo correre gli
altri gratis.
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Ciao Valerio