Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: (PCWRC) Dubbi vari

Premetto che so che un buon frequentatore di newsgroup dovrebbe
farsi una scorpacciata di FAQ e Google prima di postare. 
Però, fare un po' di salotto o di Bar Sport fa senz'altro più
piacere...
1) Le "rinunce" devono essere una in Europa e una fuori? (e, già
che ci siamo, come funziona nel JWRC?)
2) Se un equipaggio non ha ancora scontato una rinuncia, e si
trova in una situazione di "forza maggiore" che gli impedisce la
partecipazione a una gara, può "fare cambio di rinuncia"?
3) Il punteggio PCWRC (e analogamente JWRC) è attribuito agli
iscritti indipendentemente dal loro piazzamento assoluto in gara
[per capirci, una volte per i trofei "minori" (Gr. N, Kit-Car,
Coppa delle Dame) si doveva arrivare tra i primi 40 (o 30)
assoluti per riscuotere i punti]?
4) Come mai tanti rinunciano alla Svezia? 
D'accordo che le prenderebbero di santa ragione dai locali, ma
essendo questi ultimi fuori dai punti, non gli dovrebbe fare
differenza. Un Cipro lo penserei molto più rischioso, sia per la
trasferta che per la durezza intrinseca della gara.
5) Un pilota Gr. N o S1600 (iscritto o meno al relativo
campionato) può essere nominato da una Casa per portare punti WRC
(penso, col senno di poi, a Galli e Navarra al Sardinia '04)?
Grazie,
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"

 (penso, col senno di poi, a Galli e Navarra al Sardinia '04)?
Dato l'esempio di Galli e Navarra (ma ce ne sono altri, ad esempio 
Paasonen) la risposta è sì, anche se credo che non ci debbano essere 
sovrapposizioni tra campionati... del tipo: se Galli aveva nominato il 
Sardinia per segnare punti nel PWRC, non poteva essere 
contemporaneamente chiamato come guida ufficiale nel WRC, pena la 
squalifica dal PWRC. A meno che, ovviamente, la partecipazione come 
guida ufficiale non venga considerata "causa di forza maggiore" ma non 
credo proprio ;-)
Ciao
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
  potervi sfuggire." --Linus Torvalds

 (penso, col senno di poi, a Galli e Navarra al Sardinia '04)?
Dato l'esempio di Galli e Navarra (ma ce ne sono altri, ad esempio
Paasonen) la risposta č sģ, anche se credo che non ci debbano essere
sovrapposizioni tra campionati... del tipo: se Galli aveva nominato il
Sardinia per segnare punti nel PWRC, non poteva essere
contemporaneamente chiamato come guida ufficiale nel WRC, pena la
squalifica dal PWRC. A meno che, ovviamente, la partecipazione come
guida ufficiale non venga considerata "causa di forza maggiore" ma non
credo proprio ;-)
Il fatto delle sovrapposizioni non penso che c'entri, come hai scritto sopra 
matematicamente viene escluso dal campionato.
Per chiarire la risposta alla domanda, una casa costruttrice all'atto di 
iscrizione deve nominare chi fra i suoi piloti prenderą punti per il 
campionato. A prescindere da quanti siano i piloti solo 2 posso prendere 
punti.
Esempio lampante, peugeot negli anni 206, dove alternava a punti Rovanmpera 
e Panizzi a seconda dei fondi.
In pratica č la casa costruttrice che sceglie i piloti che prendono punti 
gara per gara.
Naturalmente per la classifica costruttori e nel caso un pilota non 
designato per i punti arriva in zona punta prenderą punti per se a livello 
di classifica WRC, correndo in quella classe ma non per i costruttori.
Clone


Ciao
Ciao anch'io,
-- 
SNAFU
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Sovrapposizione non c'č nera, perchč il Sardinia era valido per le JWRC.. 
Galli ha corso con un Mitsu N semplicemente perchč la WRC si era ritirata!

 Sovrapposizione non c'è nera, perchè il Sardinia era valido per le JWRC.. 
Infatti... ho scritto "se" perchè stavo facendo un esempio... ;-)
