Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: NUOVO APPASSIONATO altre domande:

in due giorni ho colmato già parecchie lacune, leggendo le vostre risposte e
i siti che mi avete segnalato (compreso le FAQ) e vi ringrazio tutti per
questo.
come sarà capitato a molti di voi mi è nata una voglia strana (ma credetemi
c'è l'ho da sempre) di prendere la mia macchinetta e sfondarla per le strade
e mi sorgono altri dubbi, mi aiutate?
ho letto che per correre o per "navigare" bisogna avere una licenza
(all'incirca conosco la prassi) mi sapete dire quanto viene a costare il
tutto?
poi mi sono chiesto (non trovando risposte) quanto verrebbe a costare
mettersi a correre considerando che è quasi impossibile (almeno credo)
gareggiare con auto propria..quindi affrontare un rally tra iscrizione,
noleggio auto e indumenti sportivi, spostamenti, manutenzione  ecc..
un'altro dubbio riguarda il fatto (per me è stata una novità saperlo) che
alcune prove si svolgono a "tempo imposto":
- ma anche nel campionato WRC?
- e se uno arriva prima del tempo imposto, fa fede il timbro all'atto
dell'arrivo dell'auto o quando ci si presenta al tavolino dei cronometristi?
ultimo interrogativo..anzi è un piccolo appello...c'è qualche Siciliano in
mezzo a "noi"? io sono di Siracusa e sarebbe un bell'aggangio conoscere
qualcuno che mi abita vicino!!!!....
....niente paura non è obbligatorio che mi dobbiate fornire "assistenza"!
circa un mese fà ho seguito il rally "maremonti" che ha fatto tappa anche
nel mio paese....è stato bellissimo!!!!
Vi ringrazio anticipatamente!
Alex
P.S. ma per partecipare al Fanta-Rally cosa bisogna fare (forse aspettare il
prossimo anno?)

prossimo anno?)
devi effettuare l'iscrizione tipo loggia massonica:
1) versamento di un sostanzioso contributo su un conto cifrato in svizzera a
nome davidboxer per un importo che ti verrà comunicato a tempo debito
2) cerimonia di iniziazione segreta
:-)
scherzi a parte, appena spunta il messaggio del prox appuntamento
(finlandia, 18-20 agosto) posti il tuo prono ed è fatto
ciao david

 noleggio auto e indumenti sportivi, spostamenti, manutenzione  ecc..
Una Seicento Kit pronto gara con assistenza, gomme, benzina, Kasko e
roba varia escluso iscrizione può arrivare anche oltre i 7 mil./gara.
Per un Mitsu Gr. N non ti bastano 25 mil./gara.
Fai un po' te...
Dimitri

,

Confermo che per una gara di coppa Italia 25mil per una Mitsu N è
giusto..  :-( (da un'indagine effettuata ad aprile c.a.)
ciao G.
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


Se hai la possibilità di fare parecchie gare nel corso della stagione e
hai un amico meccanico che ti può seguire a costi contenuti, magari ti
conviene avere una macchina tua.
In caso contrario gli affitti possono andare dai 4/5 milioni per un
coppa italia con una "macchinetta" a oltre 40 per un A8 per una gara di
assoluto; esclusa naturalmente la franchigia.
Se corri sempre con macchine dello stesso preparatore hai comunque la
possibilità di fare un accordo economico che ti consenta di stilare un
programma di gare e risparmiare qualcosina.
Per la licenza e tutto quello che ne consegue considera circa 500.000 e
per l'abbigliamento ignifugo almeno 1 milione.
Come vedi è un salasso !
Rimane sempre valida la possibilità di correre, almeno a inizio
carriera agonistica, con una scaduta omologazione, dove i costi di
affitto sono più contenuti e l'esperienza ugualmente valida.
Per quanto riguarda i tempi imposti, sono la "maledizione" di chi corre
con macchine medio-piccole, ma può riguardare anche i primi partenti e
questo in tutte le categorie di gare, dagli sprint al Mondiale.
Tieni comunque presente che al tavolino del controllo orario fa fede il
momento nel quale il navigatore, avendo la macchina al cartello rosso
di CO, appoggia la tabella di marcia davanti al cronometrista; questo
indipendentemente che la PS precedente si sia svolta regolarmente o in
trasferimento con assegnazione di tempo imposto.
.. Scusa se mi sono dilungata !
Ciao
                      Bradamante


 wrote in message
8l2d93$br4$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
