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Titolo: La situazione dei treni e' al capolinea

"In questi ultimi giorni il disservizio che quotidianamente sopportano i
300.000 pendolari della nostra regione è diventato una questione esplosiva,
finalmente all'attenzione di tutti - hanno dichiarato Carlo Monguzzi
(Verdi), Pierangelo Ferrari (DS) ,Guido Galperti e Giuseppe Adamoli
(Margherita), Elio Luraghi ( SDI), Gianni Confalonieri (Rifondazione). I
problemi sono chiari : treni insufficienti e vecchi, sistema obsoleto,
scarsa manutenzione legata ai tagli del personale. Paradossalmente se la
domanda di servizio ferroviario è aumentata la risposta del gestore è
andata progressivamente nella direzione opposta con la soppressione di
treni e il peggioramento del servizio offerto. Oggi la Regione,
responsabile dell'erogazione del servizio, scarica su Trenitalia ogni
responsabilità e minaccia di tagliare i pagamenti. Non crediamo sia questa
la strada per risolvere i problemi e sottolineiamo le responsabilità della
Regione la cui politica generale sul trasporto pubblico non è certo stata
quella della promozione e degli investimenti. I consiglieri di opposizione
chiedono che sia convocato con urgenza un Consiglio Straordinario che
discuta dei problemi del servizio ferroviario regionale e delle risposte di
Trenitalia e dell'assessore ai Trasporti a fronte di una situazione ormai
al collasso. I consiglieri chiedono inoltre un incontro ufficiale con i
rappresentanti di Trenitalia, i sindaci che si stanno mobilitando e i
rappresentanti dei pendolari. Sarà anche l'occasione per avere spiegazioni
da Trenitalia circa la soppressione di alcuni treni nelle ore di punta,
prevista dal 12 dicembre, in alcune fermate lungo l'affollatissima tratta
Milano-Varese."
www.verdi.it

|"In questi ultimi giorni il disservizio che quotidianamente sopportano i
|300.000 pendolari della nostra regione è diventato una questione esplosiva,
|
|prevista dal 12 dicembre, in alcune fermate lungo l'affollatissima tratta
|Milano-Varese."
L'ultima volta che presi un treno per andare al lavoro, correva il
giugno del 2001. Già allora la situazione era più che drammatica!
- Vagoni che assimilerei più a carri bestiame che a vagoni passeggeri;
- Sovraffollamento (non nel senso che non si trovava un posto a
sedere, nel senso che non ci si entrava neanche in piedi!!!);
- Ritardi sistematici e significativi! Da Milano Certosa prendevo il
treno delle 18:05 che di regola passava alle 18:20, ora in cui doveva
arrivare nella stazione di Busto Arsizio, oppure di mattina trovarsi
il locomotore guasto che faceva procedere il treno a 20 km/h!
...e altre cosine succulente del genere. Alla fine rinunciai e ripresi
ad andare in macchina!
Proprio ieri ho letto su "Il giorno" la vessazione che ha dovuto
subire un passeggero (multato per non aver messo sul proprio
abbonamento nome e cognome - nonostante il titolo di viaggio fosse
stato regolarmente obliterato) e mi ricordai che anch'io presi una
sanzione per lo stesso motivo (era il lunedì, avevo appena comprato il
settimanale e non avevo modo di compilarlo prima di arrivare in
azienda). Casualmente proprio quel giorno il treno era in perfetto
orario ed il controllore fece la sua apparizione (perché - i codardi -
quando i treni sono in ritardo se ne stanno ben chiusi "nelle loro
stanze!"). Beh, in questo caso il viaggiatore meritò l'articolo sul
giornale e relativo tono "scandalizzato"; tre anni fa il sottoscritto
meritò di pagare la multa (se ricordo bene erano 30.000 lire!).
Arrivo alla domanda:
- Cosa può essere successo adesso perché questo problema meriti tutta
l'attenzione degli organi di stampa e della classe politica?
- Visto che la qualità del servizio si è mantenuta costante negli
ultimi tre anni, quali torbide manovre ci sono dietro a tanto
polverone che state alzando?
Cari signori politicanti, ci avete abituato che non prendete una
posizione e non andate a scontrarvi se non per VOSTRI CHIARI INTERESSI
e non sicuramente per il bene della comunità! Quindi permetteteci di
NON CREDERE PIU' ai vostri sterili proclami!!!
Francesco

 azienda).
due casi diversi:
il tuo č capibile, eri appena salito sul treno ed effettivamente fare la
multa č stato eccessivo.
nel caso del passeggero citato da "il giorno", la situazione č diversa. ha
viaggiato quasi un mese intero con un abbonamento sě vidimato, ma non
compilato nella parte del nominativo. non essendo nominato, l'abbonamento
l'avrebbe potuto anche passare ad un'altra persona il giorno dopo o anche
venderlo.
non voglio giustificare trenitalia, perň quella persona secondo me č stata
giustamente multata.
saluti
--
'vince' - 'mordicchio' - 'Gilberto Amauri Godoy Filho (Giba)'
D.P.P.S.J. # 087 - I.E.M.S. # 082 - G.B.F.C. # 082 - C.I.D. # 082

|non voglio giustificare trenitalia, però quella persona secondo me è stata
|giustamente multata.
Vedi Vince,
trenitalia parte da una situazione di torto marcio dove vendono caro
un servizio che vale un'infinitesima frazione di quello che costa.
Con questa premessa, qualsiasi sanzione che trenitalia vuole applicare
è tutto fuorché giustificata.
Il bello è che l'ex ad di trenitalia promette di "rilanciare" (ossia
affossare) anche alitalia....
Francesco

 affossare) anche alitalia....
qui straquoto (sull'affossare)


 ha scritto nel messaggio
news:L0tod.46013$Ni.16...@twister1.libero.it...

Vince, sei talmente chiaro che, parli con gli occhi.
---
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