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Titolo: Rotatorie

Buongiorno a tutti. 
Lancio una prima provocazione. 
Secondo voi, a Roma qualcuno sa cosa sono o cosa servono le rotatorie? 
A Padova hanno cambiato quasi tutti i semafori dei viali della cinta muraria con delle rotatorie, come del resto avviene in tutta Europa, riuscendo efficacemente a fluidificare il traffico. 
Ovviamente per rotatorie intendo quelle regolari, con obbligo di precedenza per chi è già nella rotatoria, come è ovvio per evitare che si congestionino. 
A Roma se parli di rotatorie tutti pensano a Piazza Mazzini!! 
A parte le dimensioni, i parcheggi (anche Taxi) nella zona interna e quelli (irregolari) nelle isole a raso esterne, qulacuno sa quali sono le precedenze? Qualcuno ha notato i cartelli di precedenza nascosti dalla vegetazione o la segnaletica orizzontale ormai illeggibile? Vi immaginate una Piazza Mazzini a Londra o in un'altra città (civile) europea? 
A Roma non si riesce ad avere una rotatoria neanche dove serve. Tra via Patetta e Via Nostra Signora di Lourdes ad esempio, dove lo spazio a disposizione e la tipologia di traffico è ideale per sperimentarne una, l'incrocio è regolato da un semaforo con tempi di attesa biblici...
Che ovviamente nessuno rispetta. 
Joh



 Secondo voi, a Roma qualcuno sa cosa sono o cosa servono le rotatorie? 
Io penso di saperlo, perché bazzico spesso la zona Tor Vergata dove, per
i giubileo, hanno costruito solo rotatorie.
Le rotatorie dovrebbero servire a evitare un particolare tipo di
incidenti, quelli che fanno più vittime o più feriti gravi:
* gli scontri Frontali *
Questo è quello che mi hanno detto.

A Roma non si riesce ad avere una rotatoria neanche dove serve. Tra via
Patetta e Via Nostra Signora di Lourdes ad esempio, dove lo spazio a
disposizione e la tipologia di traffico è ideale per sperimentarne una,
l'incrocio è regolato da un semaforo con tempi di attesa biblici...
Tra via Patetta e Via Nostra Signora di Lourdes la rotatoria c'era!!!!! Te
lo garantisce uno che 10 anni fa abitava a via Moricca.
E' stata tolta parecchi anni fa perche' la mattina e la sera era un unico
serpentone di traffico da Circonvallazione Cornelia a via Patetta la mattina
e da via Patetta a Circonvallazione Cornelia la sera.
Ovvio che con un flusso di traffico enorme senza interruzione avere una
rotatoria vuol dire avere l'incrocio sempre occupato.
Purtroppo penso che per il traffico di Roma non ci sono soluzioni. Quando le
macchine sono troppe puoi metterci un semaforo, un vigile, una rotatoria, ma
la situazione non cambia. IMHO ovviamente.
Ah, dimenticavo, odio i semafori e ben vengano le rotatorie, pero' io non mi
faccio illusioni, viviamo in una citta' di merda (purtroppo) solo e sempre
piu' a misura di turista e di chi non ha orari e non deve spostarsi. La vedo
sempre piu' grama.

 deve spostarsi. La vedo sempre piu' grama.
andate in bici! 
l'unica soluzione e' non usare la macchina... costa tanto, sporca, inquina, 
il traffico rende nervosi... la salute peggiora...
ciao
r

 andate in bici!
Mi piacerebbe, pero' da casa mia per arrivare in ufficio dovrei praticamente
fare 2 gran premi della montagna.
Inoltre non e' simpatico arrivare in ufficio grondando sudore, colleghi e
clienti potrebbero aversene a male. Forse tra qualche decina di anni
apriranno la metro B2 e se lavoro ancora qui' la musica potrebbe cambiare.
----------------------------------
            Brunt F.C.A.
----------------------------------
In absentia lucis tenebrae vincunt

 potrebbe cambiare. 
sarebbe interessante sapere quanta gente a roma fa fra i 10 e i 20 km 
(anche 30 volendo) per andare e tornare dal lavoro...
secondo me sono un bel po', be' se tutti quelli che devono percorrere una 
20ina di km al giorno lo facessero in bici credo che il traffico a roma 
diminuirebbe notevolmente, se poi quei dementi della 
met.ro
 aggiungessero 
un cazzo di vagone per le bici ...allora il traffico a roma diminuirebbe 
ancora di piu'... 
le soluzioni ci sono e sono semplici, basta non rimanere arroccati alle 
finte comodita' che ci propina sto sistema di merda...
ciao
b4l

 finte comodita' che ci propina sto sistema di merda...
Concordo. Il problema perň č (anche) che mancano le piste ciclabili, e chi
va in bici nei giorni feriali rischia la vita, oltre a respirare smog.
Occorrerebbero molte piů piste ciclabili protette e strade riservate alle
sole bici, poi si comincia a ragionare.

ancora di piu'... 
Scusa, ma se io dovessi scendere/salire... che so? ... a P.za di
Spagna con la bici... che faccio me la incollo su per le scale mobili?
Tu hai perfettamente ragione a scandalizzarti per l'impossibilità a
viaggiare mezzi+bici, ma tieni presente che la nostra metro e i mezzi
pubblici sono solo in minima parte accessibili ai disabili... figurati
che jje frega della bici...
Cia
Gra
--
Il mio numero di ICQ è @117355113@
Il sito di IRD (ex IDCR) è: 
http://web.tiscalinet.it/discussioniroma/
 
Visita e collabora!

il traffico rende nervosi... la salute peggiora...
E' vero: ma finchè non mi mettono in condizioni di viaggiare sui mezzi
pubblici  (abito lontanuccio dal lavoro e la bici è proprio
impossibile...) rimane solo l'auto/motorino.
CIa


 che jje frega della bici...
il fatto e' che per le bici e' molto piu' semplice, basta autorizzare la 
gente a portare la bici in metro.. perche' la domenica si puo' (solo per 
andare ad ostia) e gli altri giorni no?
se si puo' la domenica si puo' pure gli altri giorni...
iniziamo con gli orari, magari si puo' fare dalle 10 alle 17, negli orari 
di punta no... iniziamo cosi'... non tutti lavorano dalle 9 alle 18 e se 
poi non c'e' l'ascensore ti arrangi... io preferisco arrangiarmi cosi' 
che rischiare ogni giorno che mi rubino la bici ferma per ore fuori dalla 
fermata della metro... a san paolo hanno messo delle rastrelliere dentro 
la metro, niente ladri, niente pioggia... perche' cazzo non lo fanno pure 
nelle altre fermate, lo spazio c'e'...
capisco che sono problemi marginali perche' pochissima gente a roma va in 
bici, ma intanto facilitiamo un po' la vita a chi gia' la usa che magari 
qualcun altro si convince...
la realta' e' che non c'e' interesse...il problema non si vuole 
risolvere...

 impossibile...) rimane solo l'auto/motorino.
ehh infatti io mi rivolgo a chi non abita fuori... puoi iniziare chi sta 
dentro le mura ad abbondare la macchina...sarebbe qualcosa...
il bello e' che si PUO' fare!! sembra assurda, pure senza piste 
ciclabili...chi lo fa non e' ne' matto ne' scemo...si fa!
vabbe'.. concludo qui il pippone e torno a lurkare..e non vi stressate 
troppo nel traffico :)
ciao
b4l

risolvere...
Con tutto il rispetto per la tua passione per la bici (che in passato
ho anche io condiviso, ma erano altri traffici per Roma...), ti ripeto
che non siamo neanche in grado di garantire un minimo di trasporto a
chi delle "ruote" (o di altri ausili) non puň proprio farne a meno.
Cia
Gra
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vabbe'.. concludo qui il pippone e torno a lurkare..
Ma no! Perché rimanere nel silenzio guardonesco?


 l'aria poco respirabile 
Confermo. :(

 sole bici, poi si comincia a ragionare.
Torno da una settimana in emilia romagna, ho invidiato i cittadini di Faenza 
e Ravenna, o degli altri centri che ho visitato, perchč la maggior parte 
delle strade ha ai suoi lati una pista ciclabile. Non bisogna fare 
stravolgimenti in ogni caso, prendi una strada, il lato destro resta 
marciapiede esclusivamente pedonale, il lato sinistro lo si trasforma in 
ciclopedonale. Ma a Roma diventa difficile, perchč i marciapiedi sono gia 
invasi da auto in sosta selvaggia, bancarelle di ambulanti (banchi da 6 
metri x 8), oppure dai tavolini di bar e ristoranti che si incacchiano pure 
se gli fai pagare la tosap. 


ROTFL 

 se gli fai pagare la tosap.
Già, il problema poi sarebbe farle rispettare. A Roma ci manca
completamente una cultura civica, sigh! :-(

 completamente una cultura civica, sigh! :-(
Ieri sono passato su via della Sorbona, lo stradone fatto per il giubileo a 
Tor Vergata. Li, con un segno di riga gialla hanno ricavato una ciclabile 
sul marciapiede del lato destro, venendo dalla casilina verso la romanina. 
Se poi si riesce a mettere un cordolo, la cosa sarebbe anche meglio. Ci sono 
diverse strade sulle quali possono essere fatti lavori simili 

 wrote in news:df0mcj$ig$
1...@serv1.iunet.it
:

mmh mi interessa la cosa... non ci sono mai passato da quelle parti..ma si 
puo' arrivare vivi da decathlon in bici facendo quella strada?
thx
b4l


Se parti dalla casilina devi fare un pezzetto di via tor vergata che č 
stretta ma li le macchine vanno piano.
Arrivato all'incrocio con via della sorbona parte la "pseudo ciclabile", che 
costeggia la strada, e arrivi fino a una rotatoria che conduce verso la 
romanina. Da qui in poi, sia per l'attraversamento della rotatoria che per 
il tratto successivo solo i piů temerari possono andare avanti..... 

completamente una cultura civica, sigh! :-(
A Roma mancano i Vigili, i Vigili in strada e i Vigili che fanno il
loro mestiere.


sole bici, poi si comincia a ragionare.
Sto leggendo su Metro che domani riaprono Via Cicerone: oltre
all'asfalto fonoassorbente (già vedo i maligni a sospettare chissà
quali oscure trame e buttar lì la domanda: "Il rumore forse dava
fastidio agli ospiti dell'hotel?"), ai nuovi marciapiedi in basaltina
(sarà la stessa roba che hanno messo a Cola di Rienzo :-( ), agli
angoli risagomati (credo che sia la migliore idea applicata alle
nostre strade dai tempi dei Romani, parlo seriamente), hanno pure
fatto un tratto di pista ciclabile (asfalto rosso) sul lato
dell'hotel.
Altre piste - secondo quello che dice l'assessore Giulio Ceri -
dovrebbero essere realizzate a breve su Viale delle Milizie, Via M.
Colonna e via Lepanto: "Vogliamo lanciare la mobilità alternativa",
dice lui.
"Visto che avete affossato quella normale", aggiungo io.


 il tratto successivo solo i più temerari possono andare avanti.....
Piccolo errore: dalla casilina la ciclabile parte da vicino al nuovo
stradone (inizio v.le Oxford) e passa sopra alla galleria della stessa
strada per arrivare alla rotatoria del PTV. Poi sicuramente continua su
v.le Heidelberg, cioè lo stradone che passa di fianco al prato dei
grandi eventi come la GMG del 2000, cioè dove sta la grossa croce di
legno.
Quindi si arriva praticamente fino alla Banca d'Italia. Dal lato di via
di Tor Vergata, quindi verso Decathlon, non ricordo se ci sia la
ciclabile (cioè la striscia gialla sul marciapiede), ma provvederò al
più presto a verificare, tanto abito a 2 passi.
Piccola nota aggiuntiva: su v.le Heidelberg la ciclabile è come se non
ci fosse, anzi è diventata una pista per jogging, dato che le biciclette
se ne vanno tranquillamente nella carreggiata stradale anche in 4 o 5
parallele occupando tutta la prima delle 2 corsie (e contravvenendo al
codice stradale che dice che i veicoli non a motore devono marciare in
fila indiana in prossimità del margine destro della carreggiata)
A proposito: il codice prevede l'obbligo dell'utilizzo della ciclabile
ove presente, o non si pronuncia in merito?
Ciao
Dani.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
ROTFL!!!!!!!


 chi delle "ruote" (o di altri ausili) non può proprio farne a meno.
questa e' una cosa vergognosa... ne sono perfettamente consapevole..
molto piu' grave del non portare la bici...figuriamoci

 nostre strade dai tempi dei Romani, parlo seriamente),
Cioč?

Cioè?
Difficile da spiegare a parole... dovresti farti un giro dalle parti
di Via Cipro per vedere...
Immaginati un classico incrocio con il marciapiedi che forma un angolo
retto: c'è sufficientemente spazio perchè le macchine possano
sfruttare ogni centimetro e parcheggiarsi lungo tutto il marciapiedi,
a partire dal vertice dell'angolo.
Ora invece immagina che, per una lungezza di 2-3 metri dal vertice
dell'angolo, il marciapiedi venga "allargato" e occupi la sede
stradale, impedendo di fatto il parcheggio (a meno di non ostruire la
sede stradale).
Questo allargamento consente di fare anche dei veri "scivoli".
Sono certo che con la mia speigazione non ci si capisce nulla... ;-)
Cia


 Questo allargamento consente di fare anche dei veri "scivoli".
Geniale, se funzia! :)

 wrote in
news:15pnnv5q...@news.lillathedog.net
: 

in portogallo per evitare che la gente non parcheggi dove non deve (tipo 
gli angoli delle strade) ci mettono dei bei paletti, belli nel senso che 
stanno bene con il contesto archittettonico, le zone a traffico limitato 
nel barrio alto (lisbona) ad esempio hanno un paletto al centro della 
strada che con un telecomando in dotazione ai redidenti sparisce nel 
sottosuolo e fa passare la macchina...l'allargamento del marciapiede e' una 
buona idea, ma se non ci metti i paletti il primo suv-dotato ci monta su e 
se ne fotto del divieto...occupando il marciapiede invece della sede 
stradale.

stradale.
Infatti ci sono dei bei "birilli" di cemento! :-)
Cia
Gra
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Il sito di IRD (ex IDCR) č: 
http://web.tiscalinet.it/discussioniroma/
 
Visita e collabora!

 stradale.
E' li che si dovrebbe essere intransigenti