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Titolo: TAV e Trieste...che fate?

Stando a quello che se sente anche voialtri de trieste gavarì la vostra 
linea ferroviaria de l'alta velocità...e visto che in tanti gavì anca 
votà quel cafettaro de Illy, che de rifa o de rafa se la fa col coion 
de Galan, cossa pensè de sta baracca del treno che ve grattarà el cul 
quando che sarè in leto?
Pin

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personalmente sarņ felice de gaver un treno che me porti a Milan ( e 
perchč no, a Padova?) un poco pił svelto de questo, che adesso fra 
Trieste e Mestre se ferma a ogni p****ina de can.
Senza trovarme incugnada in machina nel passante de Mestre e in genere a 
spender per la benzina e innervosirme fra un TIR e l'altro, se mai me 
vegnissi la voia de girar in machina, che la me xe passada de qualche anno.
Indipendentemente de considerazioni politiche
Elisabetta


Ben venga, che da qua per andare da qualsiasi parte è un'odissea !
Sono pienamente d'accordo con Elisabetta.
Gabriele

 Trieste e Mestre se ferma a ogni p****ina de can.
..la TAV se fermerà comunque. Te sa che el Veneto sburta perchè ghe sia la
stazion "Spiagge" corrispondente a Latisana. E te par che Monfalcon
rinuncerà alla fermata TAV, e Portogruaro?.
I treni podessi esser più veloci za da adesso se tra Mestre e Trieste ghe
fussi al massimo una sola fermata dei Intercity.
I treni podessi esser più veloci se venissi riorganizzada e spostada la
stazion de mestre in modo che el treno no cambi direzion (fazendo una
metropolitana leggera tra Mestre e Venezia)
Tra l'altro inveze de guadagnar ( ma no so se se riva) un'ora da Trieste a
Milan voleria:
- che ghe fussi più treni e no uno solo per andar direttamente da TRieste a
Venezia.
- che sia meno ritardi
- che tutti i treni gabi una spina elettrica su ogni posto
- che ghe sia collegamento internet a bordo
..e tante altre robe.
Fulvio
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Il 30 Apr 2007, 09:19, 
ful...@rogantin.com
 (Fulvio Rogantin) ha scritto:
...aggiungo ai desideri..
- Possibilità de sceglier carrozze "silenziose" ossia dove xe proibidi
telefonini, lettori mp3 con auticolari che te se sorbisi musica anche ti a
metri de distanza, ecc.


 metri de distanza, ecc.
... e un per de Geishe che te solletica l'apparato, niente?
:-D
Mi me basteria treni puliti, puntuali e più veloci dell'automobile, al 
prezzo giusto ottenibile con l'economia di scala. Il problema di oggi è che 
andare a Milano ti costa quanto andarci in macchina, e se prendi tre persone 
a bordo risparmi pure. Però rischi la vita e ti stanchi parecchio... Non che 
il treno si tanto più sicuro e meno stancante, però!
Eliog.

... magari prima sarìa mejo che i costruissi i sottopassi a Stanghella e 
banditesche località venete limitrofe, che se se guasta el passaggio a 
livello, l'EuroStar va a passo d'uomo per far scender l'assistente con el 
fazzoletto rosso a farghe ciaociao ai ciclisti...
Comunque ben venga: il treno deve tornare ad essere il mezzo di trasporto 
privilegiato per le città principali d'Europa. L'aereo inquina una cifra, e 
andrebbe usato solo per gli spostamenti a medio/lungo raggio. Per il resto è 
indispensabile un trasporto sicuro, affidabile, e abbastanza veloce. I 
record non ci servono: ci serve sapere di arrivare puntuali e non stressati. 
Tra i due, io preferisco muovermi, che star seduto in aeroporto ad aspettare 
la coincidenza, per esempio!
Quanto ai politici, una volta che si è deciso che il corridoio serve, 
facciano quel che devono per farcelo avere. Sono lì per questo. Altrimenti a 
casa e si riparte...
Eliog. 


wrote:

Ah mi hai fatto venire in mente un esempio: TS-NA, costa meno perfino
l'aereo con Alitalia (il che è tutto dire) ! ed in aereo non ti rubano
le cose, non ti rapinano come sui treni nelle tratte verso il sud
(almeno così ho letto).
Certo che però anche le autostrade, non è ammissibile che verso Mestre
ci sia *sempre* fila, ad ogni ora del giorno, ogni giorno !
sinceramente non ho mai capito il motivo per cui si ferma la coda...
Gabriele

 la coincidenza, per esempio!
e magari preferisco avere la mia valigia vicino al mio sedile, che non 
andare ad aspettare , sperando che non sia andata smarrita da qualche 
parte, e salire senza che mi rovescino la sacca della biancheria o degli 
oggetti da toilette, alla ricerca di un temperino Elisabetta

 Eliog.
Da solo in macchina costa di più.


 le cose,
...solo se viagghi coi soli bagagli a mano...


 disposto anche a pagar de piů!!
Lo so perfettamente: anch'io ho fatto un po' di volte TS-FI e ritorno, e se 
una volta scegliere la prima classe voleva dire stare in pace e viaggiare 
bene, stavolta ne ho viste di tutti i colori, tipo studenti universitari 
rompicoglioni che chiacchieravano al cellulare lamentandosi della sporcizia, 
della confusione  e della lentezza (e il treno non era manco male e per la 
prima volta pure in orario!). Come per la posta prioritaria che non č piů 
tale, anche il trasporto "umani" non prevede piů privilegi neanche a 
pagamento... siamo tutti bestie identiche da portare a spasso.
Eliog. 

 TS-NA e ritorno Trenitalia: 104 euro
... costo a parte, credo che un TS-NA in auto sia una avventura, più che un 
viaggio, mentre in treno può essere più piacevole (furti e truffe a parte, 
ma con un po' di attenzione dovresti cavartela...). Il bello dell'aereo è 
che ci impieghi molto meno, ma poi sei lontano dal centro e in balìa dei più 
o meno regolari tassisti indigeni...
Ergo: mejo star a casa!
:-D
Eliog.

 oggetti da toilette, alla ricerca di un temperino
A me la donnona di colore della security USA ha messo le mani dappertutto. 
Piacevolissimo... Meno gradevole quando hanno passato al setaccio il 
pelouche che cantava lo Yodel comprato a Monaco per un amico, e che 
insinuavano contenesse esplosivo. Lì ho temuto per la mia incolumità!
Quel che non capisco è come facciano i cani a sentire ancora la droga, visto 
che son tutti scalzi e il lezzo dei calzini copre qualsiasi altro aroma!
:-D
Quanto al bagaglio "al piede" in treno sarebbe comunque opportuno evitare il 
trolley a misura esatta del corridoio dell'eurostar, che poi ti strusciano 
regolarmente in faccia per sollevarlo (peso minimo duecentochili!), oppure 
che viene lasciato tra i sedili nell'apposito posto, dal quale però sporge 
di poco: soli sei millimetri: quanto basta per non far passare un suo 
gemello nel corridoio, costringendo ad evoluzioni degne di MillyCarlucci sui 
pattini i sventurati passeggeri...
:-D
Eliog.

 trolley a misura esatta del corridoio dell'eurostar, 
per metterlo sul portabagagli, se c'è qualcuno che me lo fa, va bene, se 
no, vista la mia statura bassa e nessun allenamento in palestra di 
sollevamento pesi, non c'è speranza!
Elisabetta

 ...solo se viagghi coi soli bagagli a mano...
A me non è mai successo di perdere un bagaglio e ti assicuro che di
miglia ne ho fatte tante, ma tante.
Comunque mi riferivo ad un viaggio in giornata, quindi sì, solo
bagaglio a mano o anche nulla.
E se mi porto un pc portatile in treno non posso neanche andare al
cesso che sparisce...
Gabriele

..e tante altre robe.
e magari che i sia neti e noi spuzi?
più facile TS-MI in 3 ore nette... :-((
Ciao,
Moreno
-- 
http://www.msdomustech.it

 Mi me basteria treni puliti, puntuali e più veloci dell'automobile,
Mi inveze me basteria che sui treni i fazessi viaggiar tutti i tir che
ora intasa strade ed autostrade... Se guardè el passante de Mestre per
ogni auto in fila ghe xe almeno 10 Tir...
Le macchine anche inquinerà ma mai quanto el trasporto pesante. Quanto
più pratico e sicuro saria se i Tir fazesi la maggior parte del percorso
su un vagon con l'autista che se riposa e non el ris'cia de ribaltarse
in fosso o saltar la corsia perchè ghe se ga serà i oci dopo 20 ore che
iera al volante.
-- 
Giulio GMDB©    giuliux[@.AT.]
tin.it
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Perchè sul treno no carighemo tir con sora una barca con sora la merce?
Anche far viaggiar tir sora el treno ga poco senso. Ghe voleria un sistema
integrato!!


 ha scritto nel messaggio 
news:62Z211Z189Z51Y1...@usenet.libero.it...

Non stemo dimentigarse che gavemo el mar...
tanta merce podessi navigar mettendo i camion sulla nave.
Vasco

 integrato!!
In Austria lo fa... Se te pensi non xe mal come idea: te parti dalla
fabbrica con el camion pien, te va alla stazion più vicina e te monti
col camion sul treno. El treno viaggia de notte e intanto l'autista
dormi tranquillo. La mattina riva in zona dove devi consegnar la merce,
el smonta e el fa quel po' de strada che ghe servi per far la/le
consegne... Xe più veloce de altri sistemi, meno inquinante e meno
pericoloso...



Continuo a no capir perchè sui treni devi viagiar anche camion, bastassi che
viaggi i container e aver camion che cariga e dall'altra parte scariga.
Che gusto xe a far viaggiar camion sui treni e autisti al seguito?


 Che gusto xe a far viaggiar camion sui treni e autisti al seguito?
... te sparagni sui scarigadori che tramaca da camion a treno e po' de novo 
da treno a camion!
In realtą el problema sta nel senso che ga spostar frutta dalla Spagna in 
Italia, e dall'Italia alla Spagna...  O mejo ancora l'aglio dalla Cina 
all'Italia! No podessimo magnar ognun la sua roba, e quella che vien da fora 
pagarla el giusto (caro) prezzo che comporta el trasporto?
L'incidenza del costo del trasporto delle merci non tiene mai conto del 
costo ambientale, ma solo del costo del materiale di consumo (carburante e 
pneumatici/rotaia/elica) e dell'usura dei mezzi. Niente va a coprire il 
rischio ambientale, anche perchč non si saprebbe a chi pagarlo... Purtroppo!
Eliog. 

 fra Trieste e Mestre se ferma a ogni p****ina de can.
Me par de aver leto che el treno non saria proprio par le xente, ma 
solo per le merci, parl el momento, inoltre, e la cosa è strana, in 
slovenia io xe fermi ancora all'epoca di marco caco...(binario unico, 
moltissime tratte non elettrificate, mancanza di sedi idonee per l'alta 
velocità).
pin

 pagarla el giusto (caro) prezzo che comporta el trasporto?
Giusto, anche perchè qualche volta la merce ca doppia strda. Pomidori che
parti dall'Italia va in Olanda a esser inscatoladi e tosna in scatola in
Italia!!!


 Italia!!!
Se la passata costa 5 euro a vasetto perchè l'aria dell'Olanda ghe da aroma 
de formajo, va ben, ma sennò no ga senso e no pol esser conveniente!!! 
Lavorazioni esclusive e luoghi particolari va ben, ma per far i pelati basta 
un stabilimento a trenta metri dai campi siciliani!!!
Ga senso allevar porchi in Ungheria e stagionarli a SanDaniele, per esempio, 
ma no allevar porchi in Ungheria e far wuerstel a SanDorligo, per esempio...
Ma qua mi e ti podessimo discuter per giorni e giorni!
Eliog. 

 Elisabetta
Difatti ogni tanto maledisso che i me ga fatto grande e grosso (e bon, e un 
poco mona...), che me toca sempre aiutar le prof. in viaggio a sollevar le 
valige. Ciň, ma tutte picie e piů attente alla cultura che al fisico, i 
doveva farve!
:-D
Eliog.

 Ga senso allevar porchi in Ungheria e stagionarli a SanDaniele, 
qua te fermo, il disciplinare del San Daniele prevede:
"cosce suine fresche, ottenute dalla macellazione di suini pesanti 
nati, allevati e macellati in 11 regioni d'Italia"
A proposito de persuto:
la scorsa settimana ero in Spagna a farmi un assaggio di Pata Negra de 
Bellota e sono stato coinvolto in una discussione tra chi preferiva la 
coscia destra e gli estimatori della coscia sinistra (sembra che 
l'animale preferisca dormire sul fianco destro).
Io non notavo differenza, ma tanto per dar contro ad uno antipatico, mi 
sono schierato per la sinistra ;-)
-- 
Sans