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Titolo: Mediterraneo 1940/45

 
Visto dagli inglesi
 
https://www.youtube.com/watch?v=Pbrn5dRbRs4
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=Pbrn5dRbRs4
 
 
Iachino sulla Vittorio Veneto
 
https://www.youtube.com/watch?v=kd5meoQo3as
 
 
Notate l'italia dei pezzenti che navi aveva


E' ampiamente riconosciuto che l'Italia aveva nel 1940 la superiorita' 
navale nel mediterraneo.
 
Come dice Franco Bandini, gli inglesi stavano per evacuare Malta, 
pensavano anche di spostare le navi da Alessandria.
 
Poi successe qualcosa e Cunnigham torno' fiducioso, come avesse trovato 
nuovi alleati.
 
Leggete tecnica della sconfitta , merita.
I nuovi alleati erano gli stati maggiori italiani.
 
L'episodio e' lo scontro di Punta Stilo.
Le bufale storiche dominanti parlano dell'incontro casuale tra le due 
flotte intente a scortare due convogli.
 
Guardate dove sta Punta Stilo, in Calabria all'ingresso del golfo di 
Taranto.
La flotta inglese passava per caso davanti Taranto dopo aver scortato un 
convoglio a Malta, singolare vero?
 
La flotta italiana era si in mare, al completo, per scortare 4 
mercantili in Libia ??, ed ebbe la soffiata via messaggio che gli 
inglesi erano in zona calabria ??, quindi venne dirottata da supermarina 
sulle coste calabre.
Ma le due unita' principali, la Littorio e la Vittorio Veneto vennero 
trattenute a Taranto, nonostante le proteste dei rispettivi comandanti 
che avevano le navi pronte , singolare vero ???.
 
Quindi tutta la flotta italiana 3 corazzate minori col 12 pollici, e i 7 
incrociatori con gli 8 pollici venne a scontro contro le 3 corazzate 
inglesi con i 15 pollici, una portaerei, e gli incrociatori, mentre a 
150 km le unita' maggiori italiane stavano ferme alla fonda con le 
caldaie in pressione.
 
Lo scontro fu confuso, breve, poi si sganciarono, l'aviazione italiana 
con superaereo bombardo' le navi sbagliate ovvero le nostre.
 
Cunnigham venne accusato dall'ammiragliato di atteggiamento non 
agressivo e rischio' la corte marziale, perche' aveva i cannoni maggiori 
e le corazzate migliori degli italiani ma non seppe usarle.
 
 
Bandini dice che supermarina dirotto tutta la flotta in bocca agli 
inglesi tenendo alla fonda le due corazzate maggiori.
Dice fu una azione coordinata ammiragliato inglese supermarina per far 
fuori la marina italiana , come da richieste inglesi.
Il messaggio intercettato agli inglesi faceva parte del piano.
Cunnigham non sfrutto l'operazione di intelligence e corruzione 
rischiando la corte marziale.
 
Ricordate l'articolo 13 del trattato di pace, dictat di pace, l'italia 
non puo' perseguire chiunque abbia collaborato con gli alleati.
Maugeri divenne capo di stato maggiore della marina nel 1946.

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Questa e' la teoria dell'italia in guerra assieme all'asse, ma dello 
stato maggiore in guerra assieme agli inglesi.
 
Fatti accaduti, senza interpretazione.  Entrata in guerra.
 
10 Giugno 80 anni fa l'Italia entra in guerra impreparata.
 
Colta di sorpresa dalla incoscienza di Hitler e dal crollo della Francia.
 
Non ha piani, ne per Malta, ne per la Tunisia, ne per l'Egitto.
 
Un terzo dei mercantili sono sorpresi fuori dal mediterraneo e persi.
 
Malta che e' a meno di 100 km dalla Sicilia ignorata, mentre gli inglesi 
pensavano di evacuarla.
 
Balbo come un pirla va a Tobruk a fare un giretto, neanche informa che 
arriva, neanche domandano quali sono le condizioni sull'aeroporto, che 
era sotto bombardamento, va alla cazzo, cade preso dal fuoco amico.
 
Questa e' l'entrata in guerra dei polli italiani, alla cazzo, 
preoccupati dai titoli sui giornali, non del resto.
Questo succede a mettere a capo del governo un giornalaro.
Con un re sclerotico che vuole sedersi al tavolo di pace, ma senza 
combattere.
 
 

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Segue le strane cazzate degli italiani.
Inspiegabili.
 
A attacco alla Francia, totalmente improvvisato, e con l'effetto di 
minimizzare la sconfitta francese.
Nessuna perdita territoriale.
Invasione solo a meta'.
Tunisia lasciata ai francesi.
Corsica lasciata ai francesi.
Unico vantaggio ricevuto Mentone.
 
B con uno scontro in corso con gli inglesi vanno in Grecia
La cosa piu' assurda mai vista, non fu Mussolini, anche se lui e' tanto 
idiota da avallare la stronzata.
E' lo stato maggiore che ha piani in Yugoslavia e Grecia, i monarchici.
La Yugoslavia salta per opposizione tedesca.
Stanno evacuando l'Albania delle truppe e dirottano sulla Grecia.
 
C la smobilitazione a guerra in corso di 5 divisioni, quasi 100.000 
uomini in Puglia.
Opera di Badoglio, mentre tutti mobilitano lui smobilita grosse unita'
 
D nessun piano per occupare Malta, a 80 km dalla Sicilia, solo 
bombardamenti sporadici.
 
E la mancanza di rinforzi e mezzi alla Libia, tenevano i carri fermi a 
pascolare nelle campagne, e li negavano a Graziani.
Graziani un sommo coglione, parlo' apertamente di tradimento.
 
F Taranto, in piena guerra 6 corazzate lasciate in rada, con scarse reti 
antisiluri, con gli inglesi che conoscevano perfettamente dove e come le 
reti fossero stese, con scarsi palloni frenati, con scarsa vigilanza.
Le tennero tutte riunite in mar grande come fagiani.
 

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Primo episodio di sospetto tradimento.
 
L'affondamento nel Luglio del 40 del Bartolomeo Colleoni
Mandato alla cazzo a Lero col Bande Nere , trovo 5 navi inglesi ad 
aspettarli a capo spada.
 
Come che Supermarina mandasse al massacro la nostra marina intenzionalmente.
Come punta stilo.
 
https://www.marinai.it/marinai/stabiesi/turi.pdf
 
 
 
 
 


  Altro caso famoso i sommergibili di Massaua.
Erano 8 lasciati li con qualche cacciatorpediniere.
 
Prima uscita, si accorsero, prima no dormivano, che i condizionatori 
caricati con un certo gas erano mortali.
Se perdevano gas in immersione si rischiava la strage, impazzivano.
 
Strano vero nella regia marina sabbauda del re?
 
Bene, seconda uscita gli danno 4 posizioni da raggiungere dove emergere.
Emergono e trovano navi inglesi che li aspettano. Fine 4 sommergibili persi.
 
Notarsi che Ultra non esisteva nel 40, non centravano un cazzo le forze 
italiane con Enigma la macchinetta cifrata dai tedeschi.
 
Quindi supermarina comunica in cifrato le coordinate e gli inglesi ci 
vanno, a colpo sicuro.
Interessante la gestione, da Massaua si chiede l'ordine a Roma via 
radio, Roma prepara rotte e destinazioni e le comunica a Massaua, via radio.
 
Ma neanche un subnormale ubriaco e sifilitico fa cose del genere.
Avevano i codici?
Oppure dalla villa di Maugeri siciliano a 100 km da Malta davano via 
radio le informazioni agli inglesi?
Maugeri fu decorato dagli inglesi.
 
I 4 superstiti poi fecero il periplo dell'africa e ritornarono in Italia.
 
Dal Settembre 39 al Giugno 40 avevano avuto tutto il tempo per farli 
rientrare.
Invece no , come per i mercantili 1/3 del tonnellaggio perso perche' 
fuori dal mediterraneo.
Rendetevi conto di chi erano gli stati maggiori.
 
Ma ovviamente tutto ricade sul Duce che viene opportunamente assassinato.
Maugeri e altri si prendono le medaglie dagli alleati.

Il giorno mercoledì 24 giugno 2020 16:19:32 UTC+2, Libero ha scritto:
 
Quella dei condizionatori caricati con gas mortale non l'ho mai capita.
Perché hanno usato quel gas?
E prima non avevano mai fatto una esercitazione? C'era bisogno di un'uscita in guerra per avvedersi del pericolo?
 

 un'uscita in guerra per avvedersi del pericolo?
 
Se ho capito bene stai parlando dei sommergibili italiani e delle fughe
di cloruro di metile dall'impianto di condizionamento che causarono la
perdita del Perla e del Macallé.
 
Tanto per cominciare nel '39 la tossicità del clorure di metile era
nota, ma decisamente sottovalutata ed il gas era largamente impiegato
come refrigerante in moltissimi impianti, non solo in Italia
 
Poi non tanto il clorometano in sé, ma gli impianti di condizionamento
che lo impiegavano, erano considerati all'epoca più economici, robusti
ed affidabili (su questo non ho fatto ricerche, lo affermano
sommergibilisti su blog di settore)
 
Soprattutto, la condizione d'uso estremamente intensivo dei
condizionatori per durata di immersione e alte temperature dell'acqua
che causò la perdita del Perla e del Macallé sopravanzava largamente le
condizioni d'uso "normali", sia in esercitazione che in guerra, durante
le quali eventuali perdite potevano essere dissipate molto più
agevolmente e passare inavvertite.
I primi sintomi di intossicazione a bordo del Macallé vennero scambiati
per intossicazione da cibi guasti.
 
E' come per la mitraglietta Breda 30 (non ricordo se ne avevamo parlato
proprio con te): le deficienze, dovute a insufficienza di fondi e
debolezza di progettazione e capacità tecnologica, c'erano ed erano in
parte note, ma non vennero prese in sufficiente considerazione.
 
Il che è un errore sì, ma meno inspiegabile di quanto non sembri a noi
oggi, col senno di poi.
 
 
 
-- 
Saluti da Bhisma
... e il pensier libero, è la mia fé!


Quando si guarda, come nella tradizione sabbauda, alla mazzetta 
dall'industriale tutto va bene.
 
Era la regia marina sabauda.
 
Il CR 42 biplano inutile rimase in produzione fino al 1943.
E regolarmente pagato.
 
 


Col senno di poi, anche i più ignoranti studenti, sapendo cosa chiederanno i prof. passerebbero col massimo di voti.
Meglio sarebbe il senno di prima.
In questi casi poi non è che ci voglia grandissima scienza.
I condizionatori semplicemente non debbono perdere. E le mitragliette andrebbero provate: dieci sul monte bianco, dieci nel deserto libico durante una giornata di vento, dieci... e se non vanno bene le si modifica.
 
 


Poi c'e' Matapan.
 
Senza nessun Ultra, era il primo 1941, operazione segretissima.
 
Sul ponte di comando di una nave inglese, un naufrago italiano, legge su 
una lavagna la formazione completa delle navi italiane con le rotte 
previste e gli orari previsti.
 
Per gentile concessione di Supermarina


Ora analizzate l'inizio della guerra.
 
1940 Giugno 9 mesi dopo lo start della guerra, ampio spazio di tempo..
 
Pianificazione zero, lo stato maggiore non aveva piani per la guerra con 
la Francia, per Malta, per l'Egitto.
Piani esistevano per l'invasione della Yogoslavia.
Piani esistevano per l'invasione della Grecia.
 
Lo stato maggiore non aveva piani seri reali.
Non aveva disposto le truppe e i mezzi dove servivano.
Lo stato maggiore non pensava di combattere gli inglesi
La marina pure, con la disastrosa storia degli ammiragli sabbaudi delle 
risaie, guardavano agli inglesi con timore e reverenza.
 
Non aveva mezzi in africa, solo 50 carri seri, gli altri nei depositi.
Smobilito truppe nel 1940 agli ordini di Badoglio a guerra iniziata.
Invio' la divisione corazzata Centauro in Albania ad attaccare in montagna.
L'aviazione in Belgio a fare una figura da coglioni.
 
Se mettevano un generale inglese a Roma avrebbe fatto meno danni.
Graziani al suo rientro sconfitto parlo' di alto tradimento.
 
In pratica l'italia entro' in guerra a fianco dei tedeschi formalmente 
ma a fianco degli inglesi praticamente, disperdendo in mille fronti 
tutto il potenziale, facendo felice Cunningham..
 
In pratica nel 40, se avesse realmente voluto, lo stato maggiore avrebbe 
potuto prendere Alessandria, col canale, collegarsi con le truppe in 
Etiopia, bastava concentrare lo sforzo.
 
Gli inglesi avevano 20.000 uomini in Egitto, e ottimi alleati nello 
stato maggiore italiano.
Come i Borbonici nel 1861.


Non a caso Bandini titolo' il suo libro
Tecnica della sconfitta
 
E gli stranieri se parli di generali italiani ridono.

 Come i Borbonici nel 1861.
 
Al di la dei dati, sostanzialmente hai ragione.
Ma nel 1940 il nemico era la Gran Bretagna; ma a far paura, da Mussolini all'ultimo ufficiale, era la Germania.
Ogni giorno che passava senza che gli inglesi si arrendessero, era un piccolo sollievo. A pace fatta la Germania sarebbe stata un pochino più stanca e avrebbe avuto meno voglia, perlomeno subito, di riprendere con gli ultimatum.

 previste e gli orari previsti.
 
Mah...
 
Per chi voglia leggere un riassunto della battaglia in questione, 
copincollo qui di seguito i miei appunti di tempo fa.
 
 
Il 28 marzo 1941 la Regia Marina perde 3 incrociatori pesanti, 2 
cacciatorpediniere e 2.303 uomini di equipaggio. La tragedia che avviene 
al largo di Capo Matapan è il risultato, oltre che del lavoro di Ultra, 
di una serie di errori strategici di Supermarina e di valutazione 
tattica del comandante in mare, ammiraglio Iachino.
Dopo la riunione avvenuta a Merano il 13 febbraio tra gli alti comandi 
navali italiano e germanico, gli alleati tedeschi avevano iniziato a 
richiedere, con sempre maggiore insistenza, un impegno deciso delle 
forze navali italiane per contrastare i movimenti britannici ed i 
rifornimenti alla Grecia e al Nordafrica. Di fronte alle pressioni 
dell’alleato, dopo varie titubanze Supermarina decide un’azione 
offensiva contro il traffico nemico nel Mediterraneo orientale. Il piano 
prevede di battere le acque intorno a Creta, dove passano numerosi 
convogli britannici, con una possente forza navale. Lo scopo è 
principalmente politico: non possiamo trascurare le pressioni di 
Berlino, dobbiamo dimostrare di essere ancora in grado di operare 
lontano dalle nostre basi e abbiamo necessità di ottenere una vittoria 
dopo aver subito per troppo tempo la volontà del nemico. L’obiettivo di 
incidere sulle correnti di traffico del nemico è puramente di facciata, 
lo scopo principale è quello di manifestare capacità d’iniziativa. Non 
si possono interrompere i canali di traffico navale con una grande 
operazione "una tantum", per danneggiare i flussi marittimi del nemico è 
richiesta una continuità offensiva che non è certo realizzabile 
impiegando continuamente a questo scopo il grosso della flotta.
La potente squadra navale italiana prende il mare il 26 marzo. Ne fanno 
parte la corazzata Vittorio Veneto, 8 incrociatori e 14 
cacciatorpediniere, e Supermarina ha stabilito tre condizioni essenziali 
affinché il piano abbia esito favorevole: massima segretezza per godere 
del fattore sorpresa, disponibilità di un’efficiente ricognizione aerea 
e solida copertura aerea da parte dell’Aeronautica e della Luftwaffe per 
tutto il corso dell’operazione. Nessuna di queste condizioni sarà 
rispettata, ma nonostante ciò la missione continuerà.
Per un attacco a sorpresa, rapido ed improvviso, meglio sarebbe stato 
impiegare solo gli incrociatori veloci, non certo una squadra di questa 
portata. Destinare una forza come quella ad un attacco contro dei 
convogli può avere solo una valenza politica, può essere una 
dimostrazione di forza, altrimenti l’incongruenza tra mezzi impiegati e 
scopo da raggiungere è evidente.
La sorpresa, inoltre, non aveva nessuna speranza di rimanere tale 
giacché tutti i messaggi, a partire da prima dell’inizio della missione, 
venivano intercettati e messi in chiaro da Ultra.
Anche l’efficace ricognizione e copertura aerea si rivelano subito 
un’illusione. Gli aerei tedeschi di scorta non si fanno vedere – al 
contrario di un ricognitore britannico – e Supermarina comunica che, a 
causa del maltempo, non ha potuto eseguire la ricognizione serale su 
Alessandria. Nel tardo pomeriggio arriva anche una comunicazione del 
comando dell’Aeronautica dell’Egeo, che dichiara di non essere in grado 
di scortare come previsto il gruppo navale l’indomani. In definitiva, 
tutti i presupposti del piano sono caduti. Viene a mancare la sorpresa – 
e quindi gli obiettivi da colpire – la ricognizione aerea non può 
fornire dati aggiornati e la copertura aerea è inesistente. Un comando 
navale accorto, che basa le sue decisioni sulle considerazioni 
strategiche e contingenze tattiche, con queste premesse avrebbe 
sicuramente annullato la missione: non è il caso di Supermarina, che 
antepone le motivazioni politiche nei confronti dell’alleato e del 
governo italiano alle motivazioni di ordine strategico ed operativo.
La sera del 27 marzo, l’ammiraglio Cunningham ordina l’uscita di una 
poderosa forza navale – complessivamente tre corazzate, una portaerei, 
quattro incrociatori e tredici caccia – dai porti di Alessandria e del 
Pireo, con rotta a sud-est di Gaudo dove, secondo le informazioni di 
Ultra, l’indomani si troverà la flotta di Iachino.
All’alba del 28 l’operazione ha inizio. Il primo reciproco avvistamento 
avviene da parte di due divisioni contrapposte d’incrociatori, che 
scambiano qualche tiro da lunga distanza e manovrano entrambe per 
cercare di portare l’avversario a portata di tiro delle grosse navi da 
battaglia. La manovra sembra riuscire alla divisione dell’ammiraglio 
Sansonetti, che porta gli incrociatori nemici a portata di tiro della 
Vittorio Veneto; l’ammiraglia italiana apre il fuoco con i grossi 
cannoni da 381, ma non riesce ad inquadrare le navi nemiche in 
ripiegamento. L’inseguimento continua finché sei aerosiluranti Albacore, 
decollati dalla portaerei, non attaccano la squadra italiana. L’efficace 
fuoco di sbarramento obbliga la squadriglia inglese a lanciare i siluri 
da grande distanza, così che le nostre navi riescono ad evitarli 
agevolmente, ma l’interruzione permette agli incrociatori britannici di 
portarsi fuori tiro.
A questo punto, constatato che la missione aveva mancato i suoi 
obiettivi, finalmente Iachino ordina di dirigere ad ovest per rientrare 
alle basi. La flotta di Cunningham si trova a solo 70 miglia, 
probabilmente più vicina di quanto Iachino si aspetti, ma non ha 
speranza di raggiungere le più veloci navi italiane se queste non 
saranno rallentate.
Si levano quindi i bombardieri e gli aerosiluranti, che dirigono i loro 
attacchi sul Vittorio Veneto, riuscendo infine a colpire la corazzata 
con un siluro. La grossa nave da battaglia è danneggiata al timone e 
all’elica di sinistra e rimane immobilizzata per qualche drammatico 
minuto; ma ben presto i motori riprendono a funzionare e la corazzata 
può riprendere la marcia a velocità ridotta.
Per Iachino, a questo punto, lo scopo principale dell’operazione diventa 
quello di salvare la Vittorio Veneto. Ordina alle navi di schierarsi a 
difesa dell’ammiraglia, richiede a Supermarina una copertura aerea e 
riprende la rotta verso occidente alla massima velocità consentitagli 
dalla nave danneggiata, circa 19 nodi, che gli permette comunque di 
tenere a distanza le poco veloci navi britanniche. Al calar della sera 
la Mediterranean Fleet si trova ancora ad oltre 50 miglia dalle navi 
italiane, che con l’oscurità saranno al sicuro da nuovi attacchi aerei. 
Cunningham, ben sapendo che l’indomani la squadra italiana sarà in 
salvo, ordina di lanciare un ultimo attacco aereo al crepuscolo e la 
decisione si rivela azzeccata.
Il siluro lanciato dall’ultimo Albacore attaccante centra, a differenza 
degli altri, il bersaglio: l’incrociatore Pola è colpito a poppa ed è 
completamente immobilizzato.
Questo siluramento, con le discutibilissime decisioni che ne seguirono, 
sarà la causa della disfatta di Capo Matapan. Il comandante superiore in 
mare non valuta correttamente la distanza della flotta avversaria e 
manda la I Divisione di Cattaneo a soccorso dell’incrociatore 
immobilizzato; è vero che ragionare col senno di poi è molto semplice, 
ma la decisione di rischiare un’intera divisione per portare soccorso ad 
un incrociatore, mentre una potente flotta avversaria – oltretutto 
munita di radar e addestrata al combattimento notturno – si sta 
avvicinando, appare un errore grossolano. Due incrociatori pesanti, il 
Fiume e lo Zara, e quattro cacciatorpediniere vengono gettate in bocca 
al nemico, e alle 22.27 ha inizio il massacro. I grossi calibri 
britannici inquadrano da breve distanza le ignare navi italiane ed 
aprono il fuoco: nel giro di quattro minuti un centinaio di colpi si 
abbattono quasi a bruciapelo sui due incrociatori che vengono distrutti, 
così come due dei quattro cacciatorpediniere. Alle 4.03, con 
l’affondamento del Pola immobilizzato, la battaglia di Capo Matapan è 
conclusa.
 
E.D.

 Enigma risalga già alla guerra di Spagna.
 
http://www.instoria.it/home/alberto_santoni.htm
 
 
E.D.

 venivano intercettati e messi in chiaro da Ultra.
 
Falso come spiego sopra, intercettavano le trasmissioni radio, cifrate.
Non Enigma che non usavano.
I codici erano regolarmente cambiati.
Gli inglesi avevano i codici?

Tutto vero.
 
Come la testimonianza dell'ufficiale naufrago.
 
Se una squadra navale esce in mare puo' andare ovunque.
Essenziale sapere dove e quando.
 


Si, gli italiani furono alleati dei tedeschi con riserva.
 
Ma qualcuno decise di suicidarsi Mussolini ebbe parte, ma tutto 
l'apparato regio tranquillamente mandava navi cariche di italiani a 
farsi affondare da 4 caccia di Malta.
 
E' troppo demente quello che han fatto.

 comunicazioni coi tedeschi.
 
Ma lo utilizzavano i tedeschi, e visto che la copertura aerea era 
delegata anche alla Luftwaffe...
 
E.D.

 E' troppo demente quello che han fatto.
 
E' successo come a quei pugili che per varie riprese saltellano, girano attorno, convinti di poter risolvere l'incontro in ogni momento.
Se poi sono sorpresi da un colpo che li manda al tappeto, non si riprendono più.
Dopo la serie di disfatte da Sidi El Berrani a Bela Fomm; Oltre ad inviare per mare le truppe tedesche, la marina italiana dovette riportare in Africa tutto.
Prima che si riacquistasse piena efficienza, l'Africa orientale era caduta, e gli inglesi si erano a loro volta fortemente rafforzati.
 


Ultra, secondo molti, e' solo una copertura per gli informatori, sia 
italiani che tedeschi.
 
Si spiega tutto con una favola.
Interessante che gli inglesi si preoccupino di celare gli informatori.
Solo nel 42 Ultra riusci' a tracciare le comunicazioni nell'atlantico 
del nord.
 
Nel caso Matapan un messaggio con l'ora , venne messo in aria e ripetuto 
3 volte.
Non ricordo i dettagli, indaghero'.


Una macchina Enigma viene catturata dalla marina inglese il 9 Maggio 1941.
 
Dopo averla studiata gli inglesi sono in grado di ricevere i messaggi 
non cifrati ma solo codificati tedeschi.
 
Prima del Giugno 1941 non esiste Ultra.

 Prima del Giugno 1941 non esiste Ultra.
 
Uno dei libri che sono in attesa di leggere è
https://www.amazon.it/Lultra-intelligence-macchine-enigma-1936-1939/dp/8842546003
 
nel quale, tra l'altro:
"...questo studio getta nuova luce sull'argomento: gli inediti documenti 
riportati in appendice al presente volume retrodatano dal 1940 al 1936 - 
cioè dalla Seconda guerra mondiale alla Guerra civile spagnola - sia 
l'abilità inglese di decrittare i messaggi in codice della Regia Marina 
e della Regia Aeronautica, sia la sorprendente violazione delle macchine 
cifranti ENIGMA, utilizzate nell'occasione e per la prima volta 
operativamente dalla Marina italiana. La Seconda guerra mondiale segnò 
quindi non l'avvento, ma la continuazione del prolifico lavoro del 
servizio di decrittazione britannico."
 
Mi dispiace per te ma si tratta di un libro, di uno dei più importanti 
storici italiani in materia di guerra navale, e non di un video di 
YouTube di tuo cugino.
 
E.D.

 prolifico lavoro del servizio di decrittazione britannico."
 
Per quanto ne so io, le Macchine Enigma furono utilizzate in modo ampio
dai tedeschi a partire dagli anni '20, e ci furono numerosi tentativi
di forzarne la sicurezza, non solo da parte inglese.
Un primo successo su questo, lo ottennero già  i polacchi, da prima
dell'inizio della guerra.
I tedeschi reagirono incrementando il numero di rotori e le
sostituzioni complicando circuiti e procedure etc. e incrementando di
gran lunga le combinazioni possibili.
C'erano inoltre macchine diverse per servizi diversi, e decifrare una
non significava decifrare automaticamente anche le altre.
Il famoso gruppo di decrittatori inglesi di Bletchley Park, quello a
cui lavorò anche Turing, sfruttò il lavoro iniziale dei polacchi,
importantissimo per quanto divenuto insufficiente in seguito alle
innovazioni tedesche.
Il momento culminante di Bletcheley Park fu quando riuscirono a
decrittare le nuove macchine assegnate agli U-Boote nel 1942,  e di
solito film e romanzi si concentrano su questo momento, che ebbe grande
importanza per la Battaglia dell'Atlantico, ma la sfida di intelligence
tra decifratori inglesi e codici tedeschi era partita da pima e
continuò anche dopo, dando vita tra l'altro nel 1944 a Colossus, forse
il più famoso antenato dei moderni elaboratori.
 
Se gli italiani avessero avuto macchine di generazioni precedenti e più
vulnerabili, vendute o date in licenza a loro dai tedeschi (ce li vedo
male a dare agli italiani le loro acquisizioni più recenti) le
comunicazioni cifrate italiane sarebbero state vulnerabili anche da
prima di Bletcheley Park, che iniziò la sua attività nel 1939.
 
Non so se la mia ipotesi sia azzeccata, mi manca il modo di
confermarla, ma quando leggi il libro mi piacerebbe saperne di più :-D



Enigma era un brevetto polacco.
 
 


I fatti sono descritti sopra.
 
Con la macchina e la disposizione delle ruote, cambiata regolarmente, 
gli inglesi furono in grado di aprire i messaggi .
Dal Giugno 1941
 
I messaggi cifrati trasmessi con Enigma necessitavano di ulteriore 
cifrario ovviamente.
 
La macchinetta fu catturata in un sommergibile.
 
Gli inglesi lavorarono ossessivamente su Enigma e codici dei 
sommergibili tedeschi che erano una minaccia mortale per l'inghilterra.
 
Dopo la modifica con aggiunta di una ulteriore ruota cifrante gli 
inglesi furono nel panico, salvo decrittare nuovamente tutto alla fine 
del 1942.
 
Di un libro di un italiano sai cosa puoi fartene?
 

 Di un libro di un italiano sai cosa puoi fartene?
 
Certo: leggerlo.
Capisco però che per te leggere un libro è un'opzione assurda... buona 
permanenza su YouTube.
 
E.D.


La storiografia italiana e' una barzelletta.
In massima parte falsa.
 
 


Piero Baroni
 
https://www.youtube.com/watch?v=CaNhmrxNRCU
 

 In massima parte falsa.
 
Meno male che c'è YouTube a compensare questa grave lacuna...
 
E.D.


E' innegabile che gli storici inglesi sono piu' rispettabili.
 
Ma la seconda guerra mondiale ha una narrazione schizofrenica.
Figurati quella degli gli italiani colonia.
 
«Dalle ceneri della disfatta»  di Maugeri non e' mai stato tradotto in 
italiano.
La sua medaglia del congresso non e' nominata.
Lui era capo del servizio informazioni di Supermarina 1941/43.
Ed e' stato decorato dagli americani.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Francesco_Maugeri
 
 
Le persone intelligenti fanno meno ironia da bar.