Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: La mia ignoranza...

...non ha limiti!
Leggendo il post di Zizzo rigurdante la storia della prova, mi č sorta una
domanda: ma le prove non sono fatte con una macchina stradale normale
seguendo il codice della strada? Come fanno i giudici a fermare chi sta
transitando in prova, distinguendoli da un normale "indigeno del luogo" che
sta tornando a casa a bordo della sua Lancer? (Se ho ben capito avevano una
Lancer come muletto)
Boh, io non ci capisco piů niente! Aiutatemi!

 zarro del posto... :-)
Ah, non sapevo che il muletto potesse avere le cinture a 4 punti, i sedili,
il volante, ecc.
Pensavo dovessero essere macchine di serie.
Adesso ho capito, grazie!

 Pensavo dovessero essere macchine di serie.
Giusto.
Ciao.
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     (ZZZ)      Filippo Salotti                 _-=!=-_
    //   \\  _  Bagni di Lucca, Lucca, Italy.  '\\ | //'
   /Y\    ZD<_                                   \\|//
 .oZZZZZo.                                        _o_
<OXXXXXXXO>     E-mail : 
fis...@tin.it
            X


Leggiti l'annuario....nella sezione ricognizioni e vedrai che si può fare
tutto....
BYE
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 BYE
Caro Zizzo
Ai miei tempi (5 anni fa) il regolamento delle ricognizioni, per quando
riguarda la preparazione dell'auto, vietava assolutamente i sedili
monoscocca, le cinture a quattro punti (dovevano essere massimo a tre punti
usando gli attacchi originali di serie), roll bar, le luci supplementari nel
numero maggiore di 02.
Ricorda inoltre che i regolamenti FIA e di conseguenza quelli CSAi vietano
tutto cio' che non e' specificatamente regolamentato. Come le leggi
Italiane!!
Adesso non so quello che dice NS11 attuale pero' qualche dubbio ce l'ho su
questo fatto. Come lo spieghi tu si potrebbe fare le Recce con un auto
completamente preparata da rally gr. A o gr. N (hai detto che si puo' fare
tutto).
Forse non e' meglio che tu legga l'annuario e la NS11 per bene e magari ce
lo trascrivi su ISR??!
Ti ringrazio ed invio i miei saluti a tutti
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it
 che a volte non crede a quello che legge.

Non ho qui l'annuario sotto mano...
Comunque i sedili avvolgenti sono omologati, le cinture 4 punti anche
(purchè siano dello stesso colore dell'interno della macchina)...l'unica
cosa che non dice è il volante....
Poi che queste cose non siano regolari per il codice della strada è un altro
discorso...ma per la CSAI sono regolari...
Addirittura permettono l'uso di cuffie durante le ricognizioni....cosa anche
questa che il CdS vieta....
BYE
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

 Non ho qui l'annuario sotto mano...
Da buon apprendista naviga ce l'ho io:
14.3 Vetture per le ricognizioni
14.3.1 Vetture di serie
14.3.2 Vettura di un solo colore senza adesivi e pubblicità
14.3.3 Motore di serie conforme alla regolamentazione di Gr N
14.3.4 Cambio di serie conforme alla regolamentazione di Gr N
14.3.5 Scarico di serie rispettante il limite max di rumorosità previsto in
Italia ( non dice quale esso sia)
14.3.6 Sospensioni conforme alla regolamentazione di Gr N
14.3.7 Autorizzata l'adozione di protezioni inferiori conformi alla
regolamentazione di Gr N
14.3.8 Autorizzato il montaggio di centine di sicurezza in acciaio conformi
all. J
14.3.9 Cinture a 4 punti di colore simile agli interni.
14.3.10 Autorizzati sedili avvolgenti di colore simile agli interni.
14.3.11 Autorizzati 2 fari supplementari omologati nel rispetto CdS
14.3.12 Cerchi liberi nel rispetto delle norme Gr. N secondo All. J
equipaggiati con:
14.3.13 Pneumatici stradali omologati di serie sull'asfalto
14.3.14 Pneumatici liberi su terra ( a meno che il regolamento particolare
di gara non preveda diversamente)
14.3.15 Gli equipaggi potranno usare un sistema di intercomunicazione
leggero, cioè senza caschi.
Credo che questo sia tutto ciò che riguarda i muletti!
Ciao
Skyrun

 ha scritto nel messaggio
news:9dgoc6$tbf$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Ciao Ragazzi
Grazie Skyrun per la prontezza della risposta e per averci dato le norme
sulle ricognizioni per quanto riguarda il muletto.
Certo che hanno autorizzato un bel po' !
La centina di sicurezza noi ce la sognavamo.
Sui sedili avvolgenti mi sorge il codesto dubbio: e' per caso specificato se
sono autorizzati quelli monoscocca oppure devono essere ribaltabili? Insomma
ne parlano e no?
Praticamente si va a recce con un gruppo N.
Che bello e quanti soldi!
Pero' mi sembra sprecato per i rally tutto asfalto italiani!
Forse sugli sterrati potrebbero andare bene in quanto comunque si tratta di
strade molto secondarie e praticamente usate da pochissime persone e quindi
il codice della strada potrebbe essere forse sorvolato per quanto riguarda i
limiti di velocità.
Mentre su asfalto le strado saranno magari secondarie ma sempre più usate
degli sterrati e quindi pericolose se si superasse una certa soglia di
velocità e si sconfinasse nelle corsie opposte.
Grazie e saluti a tutti
da Alexander
kitr...@tin.it
 che si chiede ma che autorizzano a fare certe auto nelle
ricognizioni se poi le stesse ricognizioni sono da effettuarsi nel pieno
rispetto del codice della strada?