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Titolo: Due romanzi sull'AOI. 2. Il violino di Addis Abeba - I

Dante Galeazzi, uomo dai mille mestieri, attore, camionista, ladro,
accordatore di pianoforti, è ricordato per qualche noticina nelle storie
del cinema dei "telefoni bianchi", e per un libro di memorie un po' (non
so quanto) romanzate, pubblicato nel 1959, Il violino di Addis Abeba.
 
Ed Il violino di Addis Abeba è ricordato solo per l'episodio della
strage seguita all'attentato a Graziani il 19 febbraio 1937.
 
Parliamo subito di questo, così ci togliamo il problema. Tutto si riduce
a poco più di mezza pagina. Arrivato (spiegherò poi come) nella grande
capitale, il protagonista si accorge di una grande agitazione, e  vede
alla luce dei fari del suo sgangherato Ford 8v mucchi di cadaveri.
 
"Per tre giorni durò il caos, per ogni abissino in vista non ci fu
scampo in quei terribili giorni in Addis Abeba, città di africani dove
per un pezzo non si vide più un africano. Non posso ammettere quei
giorni di carneficina in cui perirono molti innocenti, pur riconoscendo
che gli Italiani erano esasperati dai massacri orrendi perpetrati dagli
sciftà, negli attacchi ai cantieri e agli autisti."
 
Segue poi la scena in cui scorge un ragazzino terrorizzato nascosto nel
cassone del suo camion, lo copre con un telo e lo nasconde per tutta la
notte. Il mattino dopo il ragazzino è scomparso, e il buon Samaritano
può tornare a farsi gli affari propri.
 
Anticipando un altro pezzo ci conclusione, diciamo che l'autore non
sente mai il bisogno di dichiarare più del necessario, meno che mai di
giustificare, la sua adesione all'idea coloniale; è di quelle cose
talmente ovvie che ci si stupirebbe doverne parlare. Né prima, né dopo
la II guerra mondiale.
 
Torniamo ora al nostro eroe dai mille mestieri. Ha studiato con impegno
il violino, è portato per la musica, poi ha lasciato perdere rendendosi
conto di non avere un vero talento. Ha tentato la carriera nel cinema,
non riuscendo mai veramente a uscire dalla condizione di esordiente di
belle speranze. È un bell'uomo, passa ore in palestra, e si vede sempre
superato da altri con meno muscoli, ma capaci di bucare lo schermo. È
simpatico, attacca discorso con tutti, tutti sono contenti di vederlo,
si fanno grandi risate e grandi bevute, ma dopo aver fatto un lungo
elenco di personalità famose che ha conosciuto, capisce che non sarà mai
uno di loro.
 
Sono i giorni della guerra, si presenta volontario in fanteria, si trova
inopinatamente arruolato nelle Camicie Nere, ci ripensa e ritira la
domanda. Ma l'Africa è il futuro. Non andrà come soldato, ma come uomo
d'affari. E si mette negli autotrasporti.
 
La narrazione delle vicende africane, che arrivano fino agli anni '50, è
lunghissima, e dopo un po' comincia a stufare. Il suo problema è che è
troppo furbo, e quindi trova sempre un modo per sgamarsela senza troppi
danni, saltando a un affare all'altro, da un fallimento rovinoso ad una
risalita, come un giocatore d'azzardo, senza mai impegnarsi seriamente
in niente, sempre all'insegna dell'improvvisazione e della faccia tosta.
 
Il nostro Dan attraversa la storia con leggera incoscienza e sublime
irresponsabilità, vorremmo vedere in lui la figura del simpatico
mascalzone, ma troppo spesso ci appare semplicemente come uno stronzo
approfittatore.
 
Le cose più belle dell'opera, sono alcune sue incredibili traversate; la
prima, durata 34 giorni, da Asmara a Dessiè, e poi proseguita, per un
tempo non specificato, fino ad Addis Abeba, su strade appena costruite a
bordo del Ford 8v di cui ho parlato prima - lui che non aveva mai
guidato un camion in vita sua, e deve anche inventarsi il mestiere di
meccanico fai da te, sempre in cerca di bronzine che il motore si mangia
come caramelle -; e quella verso la fine della narrazione, ormai nel
dopoguerra, con un amico occasionale, da Gibuti a Mogadiscio, lungo
piste nel deserto abbandonate da anni, a bordo di due autovetture
assolutamente incongrue per un percorso appena fuori dalle strade
normali: una Renault 4CV e un'Aprilia.
 
Sono due avventure di carattere quasi epico, che ci rimandano ad un
mondo così importante nella storia della nostra presenza italiana in
Africa, i camionisti, rimasti impressi nella fantasia perfino di un Del
Boca, insostituibili e infaticabili globuli rossi che pulsano in quella
sterminata rete di strade spericolate che ha domato l'Etiopia più
dell'iprite, sorretti solo dall'incrollabile determinazione di portare a
destinazione il carico e da inseparabili fiaschi di vino.
 
[continua]
 
-- 
Maurizio Pistone    strenua nos exercet inertia  Hor.
 
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strage seguita all'attentato a Graziani il 19 febbraio 1937.
 
Questo non lo avevo proprio mai sentito nominare. 
Grazie per questi post. 
 
Saluti da Bhisma
 
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...e il pensier libero, è la mia fé!