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Titolo: Chiarimenti su aggiornamento annuario [lungo]

Nel notiziario CSAI nr. 7/8 a pag. 10 viene riportato il seguente
aggiornamento, che riporto integralmente perché sul sito della CSAI non l'ho
trovato.
"Abilitazione per la partecipazione ai Rallies con vetture oltre 2500 (N.S.
11, Art. 2.2) - Validità immediata"
L'obbligo dell'abilitazione della Scuola Federale di Pilotaggio CSAI e della
titolarità della licenz "C" internazionale sussiste per i conduttori
partecipanti con vetture di cilindrata oltre 2500 cc. (Gruppi A, N e 2/4 di
scaduta omologazione) e con vetture Kit Car 2000.
Il nuovo testo della nota n.1 dell'Art.2.2 è pertanto il seguente:
(1) nei rallies Internazionali e Nazionali la partecipazione dei conduttori
con vetture di cilindrata oltre 2500 cc. (Gruppi A,N e 2/4 di scaduta
omologazione) e con vetture Kit Car 2000 cc. è regolata dalle seguenti
disposizioni:
a) i conduttori devono essere titolari almeno di licenza "C" Internazionale;
b) i conduttori titolari di licenza "C" Internazionale devono essere
abilitati dalla Scuola Federale di Pilotaggio CSAI a condurre tali vetture.
L'ammissione ai test di abilitazione deve essere richiesta alla Scuola
direttamente dagli interessati. La loro ammissione alle gare è subordinata
alla presentazione, in sede di verifica sportiva, del certificato di
abilitazione rilasciato dalla Scuola che ne invierà copia alla CSAI. Le
abilitazioni già concesse negli anni precedenti hanno validità anche nel
1999.
Sono esonerati dall'obbligo dell'abilitazione i conduttori titolari di
licenza "C" Internazionale che hanno partecipato, negli anni precedenti, a
un Rally o a una gara di velocità in salita con vetture di cilindrata oltre
2500 cc. (escluse le vetture di scaduta omologazione Gruppi 1/3). In questo
caso, per essere ammessi in gara, i conduttori devono esibire, alle
verifiche sportive, una classifica su cui si evinca tale partecipazione.
Qualora i conduttori non siano in grado di procurarsi le classifiche,
possono presentare al Direttore di Gara una dichiarazione di avvenuta
partecipazione. Copia della classifica o della dichiarazione deve essere
trasmessa alla CSAI con l'incartamento di chiusura. In caso di falsa
dichiarazione, a carico del conduttore saranno adottati provvedimenti
disciplinari.
c) i conduttori prioritari del 1° e 2° elenco internazionale CSAI sono
ammessi a partecipare con vetture di cilindrata oltre 2500 cc. (Gruppo A,N)
senza l'obbligo dell'abilitazione della Scuola, anche se titolari di licenza
"C" Internazionale. Se i Secondi conduttori dei loro equipaggi sono titolari
di licenza "C" Internazionale, la loro ammissione senza abilitazione è
decisa dall S/Commissione Rallies che ne valuta le richieste.
d) Indipendentemente da quanto previsto nella precedente lettera b), la CSAI
si riserva di rilasciare, in casi eccezionali, un attestato di abilitazione
previa valutazione del curriculum sportivo del conduttore richiedente."
Vorrei il vostro parere se per voi è chiara una cosa di cui faccio un
esempio che così mi spiego meglio:
Se un conduttore (primo o secondo che sia) ha partecipato negli anni scorsi
ad una gara con un 2500 cc N, potrebbe partecipare con un Gruppo A o Kit Car
2000? Il viceversa mi sembra più probabile (cioè da A a N)...
Secondo me il regolamento non è chiaro su questo nella parte "sono esonerati
.." e la "libera interpretazione"
di solito crea solo confusione e discussioni a non finire in sede di gara.
Chiedo lumi...
ciao G!


Ciao a tutti
A me sembra chiaro - si parla di conduzioni di auto OLTRE 2500 di
cilindrata.
Se negli anni passati hai gareggiato con un auto di 2500 cc (cos'era una
M3?? bellissima!!:-)) allora dovrai fare il test di abilitazione. Se poi ti
riferisci al fatto che le classi sono cambiate, beh comunque si parla di
oltre 2500 e non 2000 perchè negli anni precedenti la classe A8 ed N4 non
esisteva.
Comunque il test è una azione di marketing vero e proprio. Cioè solo una
scusa per riempire le casse della CSAI , per mantenere una struttura (scuola
di pilotaggio) che non riesce ad andare avanti perchè non competitiva (nei
confronti di altre scuole), e per evitare che giovani, che magari abbiano un
buon portafogli di sponsor, possano surclassare i vari cosiddetti campioni.
E poi perchè mai un tizio qualunque non può gareggiare con una A8 o N4 se ne
ha la possibilità? Lo si faceva fino a 4/5 anni fa. Non è una questione di
sicurezza. Anche con un cinquecento si può investire ed uccidere un
gruppetto di spettatori posizionato in zona pericolosa.
Ciao a tutti
Alexander
kitr...@tin.it

2000? Il viceversa mi sembra piů probabile (cioč da A a N)...
Scusa non avevo notato il 2000 dopo il Gruppo A o Kit Car!! Booooo!! a me
stesso!
Allora sicuramente potrai partecipare con un Gr.A 2000 ma non con una Kit
Car 2000, per quello ci vuole l'abilitazione.
Uffa che palle questa abilitazione!! :-(
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it

gruppetto di spettatori posizionato in zona pericolosa.
assolutamente d'accordo con te...
ciao G!

egarmi...:-( 
L'aggiornamento mi pare abbastanza chiaro, non fa' distinzione tra gruppo A o N dice chiaramente "Sono esonerati dall'obbligo dell'abilitazione i conduttori titolari di licenza "C" Internazionale che hanno partecipato, negli anni precedenti, a
un Rally o a una gara di velocità in salita con vetture di cilindrata oltre 2500 cc. (escluse le vetture di scaduta omologazione Gruppi 1/3)."
Quindi se negli anni passati hai corso con una vettura di gruppo N di cilindrata oltre i 2500 cc. non ti serve l'abilitazione della Scuola Federale Csai.
-- 
Ciao Valerio

2500 cc. (escluse le vetture di scaduta omologazione Gruppi 1/3).
Stando a quello che c'è scritto nell'annuario, se hai corso con una vettura
sup. ai 2500 cc., è come se avessi l'abilitazione della scuola CSAI (e
quindi pilotare sia Kit che A).
Però ... mannaggia com'è machiavellico il regolamento.....
Ma l'hai scannerizzato ??? L'hai scritto tutto??? Esiste un sito o un Doc.
word dove è riportato il regolamento CSAI?????????????????
Ciao
Luca Sainz
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

regolamenti csai.... :((((
allora io la vedo così: si, è sufficiente che la vettura sia stata > di
2500, ma non di gruppo 1/3. questo vuol dire che puoi correre con una kit se
hai partecipato anni fa ad una gara anche di salita con una n6.
la cosa che mi fa inc@@@@re è che come sempre c'è la libera interpretazione:
valutazione di curriculum sportivo (??????) dichiarazioni verificate poi
(???) la sotto-commissione-rally può decidere arbitrariamenrte se abilitare
un naviga senza corso.......
il corso non serve a niente, solo a spillare soldi, ma qualcuno potrà
permettersi di non farlo!
mi sa che la "nuova csai" ha già fatto la prima fesseria. dovrebbero
scrivere le regole + chiaramente e soprattutto pensando a chi le subirà.
ciao david

word dove č riportato il regolamento CSAI?????????????????
Che sappia io no... gli unici siti che riportano il regolamento sono:
www.csai.org/home.htm
www.fia.com/homepage/fia.htm
ciao G!

ciao G!
Sul fatto che non sia chiaro siamo tutti d'accordo!!!
Io l'ho capito così:
da quest'anno ci va l'abilitazione anche per gli N oltre 2500 (che
c@@@@@a!!!!)
e credo che l'abilitazione sia unica, quindi basta aver corso con una
macchina oltre 2500 A o N e si è a posto.
Quello che mi piacerebbe sapere è se è valido anche se non si è arrivati al
fondo ma credo di sì.
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)