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Titolo: Come si fa a fare l'apripista x un rally?

Ciao ragazzi!
Volevo sapere cosa bisogna fare x essere l'apripista... Di cosa bisogna
essere in possesso? Ho visto che mrb lo ha fatto e mi ha "stuzzicato"
alquanto..... ;))
Grazie anticipatamente!
ciao!
--
Filippo
Auguri, buone feste e buon 2001!
(19,170,BS)

 Grazie anticipatamente!
Di che apripista stai parlando?? Perchè se non ricordo male, mrb, non ha
fatto l'apripista di quelli ufficiali (tanto per capirsi ..con le placche
ufficiali tipo "OOO" etc). Tra le due cose c'è un pò di differenza... anche
se, sicuramente, è sempre una bella esperienza.
Sandro

beh già che ci sei dimmeli entrambi! A prima vista sembra che sia + semplice
un esperienza come quella mrb, cmq........
--
Filippo
************
(19,170,BS)

Da quel che mi risulta (poi magari mi sbaglio), per fare l'apripista non
numerato (quindi con al massimo le targhe della gara e gli sponsor di gara)
è sufficiente conoscere qualcuno nell'organizzazione. Se si ha una macchina
giusta si può usare la propria (per giusta intendo non una 126....anche se
ho visto una Uno 45 fare la scopa una volta) altrimenti, l'organizzazione
può mettere a disposizione una macchina (succede solitamente quando lo
sponsor di gara è un concessionario che fa girare un po' di macchine per
farsi pubblicità).
Per quanto riguarda fare l'apripista con i numeri (000, 00, 0), non penso
sia tanto facile. Per la 0 soprattutto mi pare occorra la licenza. Comunque
in questi casi non penso lascino andare il primo che chiede...di solito sono
piloti o comunque gente in grado e fidata (non possono permettersi che
l'apripista vada in giro a fare cazzate come un matto...)
Questo è quello che so...
BYE
--
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zi...@rallycompany.com
www.rallycompany.com

un esperienza come quella mrb, cmq........
per guidare non hai bisogno di niente in particolare, solo conoscere
l'organizzatore o uno dei munifici sponsor della gara....
l'unica differenza è il passeggero: sulla auto pubblicitarie (quelle che al
massimo hanno delle lettere al posto dei numeri) può essere chiunque, sulle
"ufficiali" (000, 00 e 0) deve essere invece un licenziato csai
ciao
david

 ha scritto nel messaggio
news:93h653$1be$1...@serv1.iunet.it...


 giusta si può usare la propria (per giusta intendo non una 126
Perchè no?
Io avevo la 126 prima della punto, e non sai che soddisfazioni!
Riuscivo a girare sul cortile di casa mia (appena iniziava a girare si
piantava subito, ma intanto un quarto di giro o poco + lo faceva)
E poi non dimentichiamo il pazzoide che si è fatto 20 edizioni del
piancavallo con una 126!
--
Ciao Ciao
Franco

 piantava subito, ma intanto un quarto di giro o poco + lo faceva)
anch'io ho imparato a guidare su maggiolino e 126 ....su asfalto
faticava.....ma su erba possibilmente bagnata.....o su terra......girava
benissimo......la mia specialità era il traversone al fondo di un grande
prato in pendenza....con un po' di pioggia...ed arrivando almeno ai 60-70 si
restava di traverso per almeno 3-4 secondi....
^__^

 alquanto..... ;))
:-D
Ciao, dunque..la mia esperienza di apripista è stata come macchina
pubblicitaria e giustamente non ero "ufficiale" cioè nè 000 nè 00 nè 0 in
quanto per essere tale bisogna disporre di licenza per correre e basta. Per
fare la macchina pubblicitaria basta conoscere qualcuno dell'organizzazione.
Nel mio caso era la concessionaria presso la quale ho comprato la Subaru che
dava la possibilità ai propri clienti di inserirsi come macchina
pubblicitaria appunto. Noi partivamo comunque con tutte le condizioni delle
auto apripista...cioè a strada chiusa, con tabella tempi etc... E' stato
bellissimo per me, un po' meno per la mia Impreza ;-) ma non si può volere
tutto dalla vita... In ogni caso mi stò informando per cercare di rifarlo
ancora dalle parti di pavia e anche qui in zona da me (como).....
Ciao!!!
--
ciao mrb
http://www.mrb.it
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

 l'apripista vada in giro a fare cazzate come un matto...)
Purtroppo a volte capita anche questo, ti assicuro!!!!!
Ciao
Skyrun

 ha scritto nel messaggio
news:93hnc8$815$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


> Purtroppo a volte capita anche questo, ti assicuro!!!!!
Lo so... :-)


Prova a chiedere di fare l'apripista con una 126 oggi....vediamo cosa ti
rispondono...:-)


mega cut.....
Molto interessante nessuno sa se è possibile fare qualcosa del genere anche
in zona Parma o comunque emilia mi piacerebbe veramente tanto poter
sfoderare i cavalli della mia ormai onorata delta in tutta sicurezza.
Ringrazio tutti e in particolare chi mi saprà dare informazioni
sull'argomento.
Bye Bye
Ritmosix

 Molto interessante nessuno sa se è possibile fare l'apripista o qualcosa


 un esperienza come quella mrb, cmq........
Come vedi ti hanno già risposto :-))
Sandro

 essere un licenziato csai con comprovata capacità...
Normalmente è così. Ma è anche vero che molte volte e soprattutto sulle zero
chi guida è un pilota ( e quindi un licenziato CSAI) e il passegero è
un'altro licenziato CSAI con grande esperienza per quanto riguarda l'aspetto
della sicurezza a cui si da anche il compito di assicurare il collegamento
radio con la DG.
Nella mia piccola esperienza di triplo zero avendo anche la licenza di
radioamatore eravamo due licenziati CSAI.
Sandro

 Fabio "w.coyote"
Ma lo sai che non me lo ricordo nemmeno io :-))))
A proposito.. mi sembra però che i VCO non possano entrare dopo la doppio
zero
Sandro

 ricordo chi c'era al volante, cmq uno cazzuto, ti ricordi Sandro??
eh eh..  era fantastico quello che si fermava ogni tanto e col megafono
urlava: "...dai ragazzi..  li proprio non si ci può stare...    lo s' che
sono un rompiballe..  ma se state li' la direzione gara non ci da' l'OK per
la speciale..  "   e robe simili...  :-))
