Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Resoconto Trofeo Valtellina

Eccomi qui....anche se dovrei essere a letto dato che sono in piedi dalle
6.30...
Dunque, il tutto è cominciato ieri ed è andato tutto nel peggiore dei
modi....
Abbiamo avuto problemi alle verifiche per colpa di un commissario cagacazzi
che si attaccava a tutte le cavolate e non ci ha nemmeno guardato il motore
(potevamo avere sotto anche un 2000 che tanto...). La cosa più vergognosa è
che la nostra macchina ha già fatto 3 gare quest'anno e da nessuna parte ci
sono stati problemi...sempre verificata...Qui in Valtellina devono sempre
rompere le palle...Le macchine grosse (Clio di Conti, Balbosca e company)
quasi non le guardavano nemmeno....Comunque, per fortuna, ci hanno
verificati questa mattina prima della partenza....Vabbè, lasciamo perdere
questa storia altrimenti il mio pilota si incazza dato che lui era dalla
parte del commissario (penso sia l'unico pilota che sta dalla parte di un
commissario che non vuole verificargli la macchina...)
Finite le verifiche avevamo organizzato uno stand nella piazza di
Sondrio...secondo i piani (siamo in ballo da 15 giorni a richiedere
autorizzazioni) dovevano esserci varie macchine da rally (2 106 N2, 1 106
N1, 2 106 A6, qualche Clio A7) più due apripista (una Delta e una Escort),
un 206 GTI stradale e due tendoni...
Beh, le altre macchine sono arrivate su tardi, il furgone con i tendoni
pure....alla fine avevamo prenotato 18 parcheggi e c'eravamo solo noi con la
nostra macchina e il 206 GTI....gli apripista sono passati e siccome non
c'era nessuno se ne sono andati anche loro...Quindi, buttate via 200 carte
per organizzare il tutto...Alle 18.30 decidiamo di andarcene dato che
dovevamo far sistemare la macchina per mettere a posto le cagate trovate in
verifica...Dovevamo portare le macchine fuori da un pub alle 20.30 e ora che
le hanno sistemate tutte siamo arrivato al pub alle 21.30...e i 2 gruppo A
non sono nemmeno venuti....
Quindi, dopo una giornata così di merda, non osavo pensare come sarebbe
andata oggi la gara...ho sperato che tutta la sfiga si fosse abbattuta ieri
e per fortuna le mie speranze si sono avverate...
Questa mattina, ovviamente, il tempo era brutto...volevamo mettere le
intermedie ma non le avevano (!!!) così abbiamo fatto tutta la gara con le
pioggia...per fortuna ha piovuto ma comunque si riusciva sicuramente meglio
con le intermedie...
Comunque partiamo verso le 8.20, arriviamo alla prima prova (Montagna) e
c'era una nebbia paurosa!! Si riuscivano a vedere 5 metri scarsi davanti
alla macchina...una paura!! Le curve le si facevano a caso, ogni tanto si
arrivava lunghi, abbiamo rischiato più volte di toccare muri e rail....non
mi sono mai strizzato così tanto, altro che la nebbia dell'anno scorso al
Mortirolo!! Qui in confronto era come andare a occhi chiusi...non si vedeva
niente!!
Il problema era che la nebbia si spostava molto in fretta perciò non tutti
l'hanno presa per tutta la prova e infatti ci hanno rifilato parecchi
secondi...
La seconda prova (Spriana) era decisamente meglio, pioveva ma non c'era
nebbia...lì siamo andati piuttosto bene...
Avevamo però in classe una Civic che andava da far paura...Aveva minimo 20
cavalli più dei 106...
Anche la terza prova (Castello) è andata abbastanza bene e al riordino
eravamo sesti di classe...
Ci consolava però il fatto che siamo stati sempre abbastanza vicini di tempi
a Galletti, il nostro principale rivale (vero Rodo?? Ehehe) che già l'anno
scorso ci aveva battuti...
Al secondo passaggio della Montagna, la nebbia non era più in tutta la ps ma
a banchi che però erano più fitti e quindi si vedeva ancora meno!!
Nonostante questo abbiamo rischiato e infatti abbiamo abbassato il tempo di
10 secondi rispetto al primo passaggio....La Civic ha cominciato ad avere
problemi e si è presa una quarantina di secondi sia da noi che da
Galletti-Rodo.
Anche nelle ultime due prove abbiamo rischiato di più abbassando i tempi e
concludendo così la gara anche quest'anno al terzo posto di classe N2 che
però, visto il tempo e vista la macchina nuova (l'anno scorso era una N1),
per noi vale molto più del terzo posto dell'anno scorso....
Comunque siamo molto felici, per noi l'importante era arrivare in
fondo...oltre ad esserci arrivati, abbiamo pure preso la coppa, abbiamo
avuto la soddisfazione personale di fare tempi molto vicini (un paio di
volte differenze di 1 secondo) a quelli di Galletti che l'anno scorso ci
aveva dato molto più distacco e in più, abbiamo contribuito a fare arrivare
completamente sul podio la scuderia per cui abbiamo corso questa volta
(Retica Corse) con 1 primo posto di classe, 2 terzi posti e un secondo
(senza contare che un'altra macchina della scudera ha vinto la classe al
rally di Modena).
A parte la paura per la nebbia, ci siamo divertiti un casino come sempre, la
macchina si è comportata molto bene e non ci ha dato grossi problemi
(abbiamo solamente perso la tromba del clacson...ehehe)
Ora crisi di astinenza....se non arrivano altri sponsor, fino a settembre
niente più gare...o meglio, c'è una salita il 25 aprile (forse perchè non è
ancora sicuro che la facciano) in cui dovrei guidare pure io e quindi non
c'è molto da aspettare, però mi piacerebbe fare anche il rally di Lecco...
Per la cronaca....anche questa volta il cellulare ha suonato più volte in
prova....ehehe (chi ha scaricato i filmati dal mio sito sa a cosa mi
riferisco...)
E sempre per la cronaca, adesso si è messo pure a nevicare!!!!! Per fortuna
non ha nevicato oggi!!!
Bon, la cronaca l'ho fatta....foto e filmati saranno prossimamente nel sito
della SRT...
Ora vado a letto visto che sono in piedi dalle 6.30 e la notte scorsa ho
dormito 3 ore e mezza!!!
BYE
--
-----------------------------------------
Zizzo Webmaster S.R.T. Sondrio Rally Team WebPage
zi...@srt.nu
www.srt.nu

 (potevamo avere sotto anche un 2000 che tanto...). La cosa piů vergognosa
č
[CUT]
Perň! Con tutti questi dettagli sembra un rapporto dell'FBI! :-)))))))))
Cmq, complimenti per il 3° posto.
--
Ciao Ciao
Franco

 rally di Modena).
Complimenti.
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

(potevamo avere sotto anche un 2000 che tanto...).
guarda che il motore si verifica di norma dopo la gara, perchč potrebbe
portare via molto, molto tempo
ciao david

rompere le palle...
[Megacut]
Ciao Ragazza
Allora perche' non ci dai dettagli sulle verifiche? Cos'e' che non andava
per il verificatore?
Come avete risolto? Quanto ci avete messo per risolvere? Quanto vi e'
costato?
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it

.. che si attaccava a tutte le cavolate e non ci ha nemmeno
[cut]
Racconta... se vuoi
Sandro

 guarda che il motore si verifica di norma dopo la gara, perchè potrebbe


Quanto vi e' costato?
Niente....solo il dover far controllare se era stato messo a posto tutto la
mattina prima di partire....


cose da verificare...qui guardano solo quello che gli pare!!
il ruolo del commissario tecnico è molto particolare e quindi complesso.
tanto per cominciare è l'unica figura indipendente di tutta
l'organizzazione: non prendono ordini dalla direzione, ma eventualmente ne
seguono le indicazioni.
il foglio di cui parli sono solo le indicazioni del GGG (gruppo giudici di
gara) o dal collegio dei commissari tecnici. sono però indicazioni, quindi
se un commissario tecnico decide di controllare come sono applicate le
frecce lo può fare benissimo (n.b. sull'annuario viene riportato che tutte
le componenti devono essere montate con il medesimo metodo della produzione
di serie, quindi niente colla, in teoria).
questo proprio per evitare che qualcuno faccia il furbo perchè sa che quel
particolare specifico non verrà verificato.
la prassi è comunque quella di stabilire delle direttive
per fare un esempio: n1 e n2 i primi 5 classificati verifica dotazione
obbligatoria,trasmissione e sospensioni, podio n3 trasmissione, podio n4
turbina, tutte le classi del gruppo a peso e turbina (ovviamente chi ne è
dotato) + un tot di verifiche a campione
ciao david

 modi....
Tanto per curiosità, potresti dirmi chi ha vinto?
--
Ciao Ciao
Franco

 >(potevamo avere sotto anche un 2000 che tanto...).
Ma su cosa si attaccava?????
ciao
manlio

paraspruzzi (che comunque non tutti avevano e sono stati verificati
Sui paraspruzzi purtroppo il commissario aveva ragione, infatti anche sulla
mia abbiamo dovuto montarli perche' ci ha fatto passare in verifica a
condizione che alla partenza ci fossero come del resto ha fatto anche con
gli altri.
Ciao, Pippo

Quanto vi e' costato?



Dite sempre che volete rapporti dettagliati....:-)))


 Dunque, il tutto è cominciato ieri ed è andato tutto nel peggiore dei
[...........................................................................
..................................]


 seconda curva! :))
:-DDD
Sandro

Però c'era qualcuno che non li aveva ed ha corso comunque....


Si attaccava a cose tipo le freccette che indicano i ganci di traino, il
sedile di guida che non era lo stesso segnato sul passaporto (ma comunque
omologato....l'avevamo cambiato perchč nell'altro il mio pilota non ci
entrava!!)
Poi ha rotto perchč ad una precedente gara avevano segnato una lettera del
numero di targa sbagliata!! manco fosse colpa nostra!


Ho già scritto in un altro post...


In assoluta ha vinto Silva-Pina con Clio A7...
Della nostra classe hanno vinto Galletti-Messa (alias Rodo)...
bYE


 BYE
Certo!
Continua così!
--
Ciao Ciao
Franco