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Titolo: Speremo ben .........

(dal Piccolo de ogi) 09-07-2002
il rilancio del porto passa attraverso collegamenti ferroviari rapidi e
affidabili con l’Europa centrale. Domani
 e giovedì sono in programma a Vienna importanti incontri con grossi
operatori e uomini di governo. Ma ieri
 a Brema un’azione altrettanto rilevante è stata posta in essere dal
segretario generale dell’Authority,
 Antonella Caroli. Accompagnata dal console italiano a Brema, Inge
Beutler, la Caroli ha infatti incontrato
 Emanuel Schiffer, uno dei due presidenti del gruppo Eurogate
(principale operatore europeo nei terminal
 container, oltre che nella logistica) e il sindaco della città
anseatica Henning Scherf.
 Le proiezioni per il 2002 vedono Eurogate movimentare 4,5 milioni di
teu nei soli terminal di Amburgo e
 Bremerhaven. Ma sempre più forte è la presenza di questo gruppo nel
nostro Paese. Attraverso Contship
 Italia (controllata dalla stessa Eurogate e da Eurokai) il gruppo
gestisce il terminal di La Spezia (un milione
 di teu), il megaporto di Gioia Tauro, e altri terminali a Livorno,
Salerno e Ravenna.
 «Questo incontro – spiega Antonella Caroli – fa seguito a precedenti
contatti con Eurogate. Con Schiffer
 abbiamo posto l’accento sulla situazione del porto e sui progetti: la
piattaforma logistica, l’accordo con
 Capodistria e il nuovo assetto societario della Tict, il quadro dei
traffici, il piano regolatore, ma soprattutto
 abbiamo sottolineato che lo sviluppo del nostro scalo dipende da
adeguati collegamenti ferroviari, in
 particolare sulla tratta Monaco-Trieste (Eurogate gestisce già treni
blocco fra la capitale della Baviera e i
 porti del Nord Europa, ndr). In questo senso – precisa – lo
sfruttamento della Pontebbana permetterebbe
 un rapido collegamento fra Germania e Adriatico. Quanto al sindaco di
Brema – aggiunge – oltre ad essere
 un esperto di trasporti, è molto interessato al rapporto con Trieste,
per cui si sta studiando una sua visita
 alla nostra città».
 Interessato, ma altrettanto stringato nei commenti, il co-presidente di
Eurogate Emanuel Schiffer:
 «Abbiamo esaminato le possibilità per il molo Settimo – dichiara – per
il futuro impianto logistico, e i
 possibili collegamenti con i nostri terminal in Germania. Adesso dovrò
discutere questi aspetti con Thomas
 Eckelmann (l’altro co-presidente, ndr) e con i vertici di Contship
Italia, anche con riguardo a un’eventuale
 visita a Trieste».
 L’incontro di Brema giunge in un momento in cui Eurogate ha appena
lanciato una potente offensiva (il
 «progetto Annibale») nel settore dei trasporti ferroviari. Poche
settimane fa Thomas Eckelmann ha
 comunicato all’Unione europea di aver creato una joint venture con le
Ferrovie tedesche, per collegare su
 rotaia i centri di smistamento in Germania con i terminal italiani del
gruppo. Il via libera da Bruxelles è
 praticamente scontato; dovrebbe arrivare entro l’estate.
 Questo nuovo quadro potrebbe riguardare da vicino anche l’Adriatico.
«Consthip Italia – sottolinea il
 presidente dell’Authority, Maurizio Maresca – gestisce un terminal
anche a Fiume, in cui sta investendo.
 E’ poi presente a Ravenna. Per loro potrebbe essere strategico disporre
di un terminal importante a
 Trieste, collegato per ferrovia alla Germania, con navi feeder a Gioia
Tauro, e in cui accogliere unità
 oceaniche dall’Estremo Oriente. L’azione svolta a Brema – prosegue – è
fondamentale per il
 ”posizionamento” ferroviario del porto. E’ stato un incontro al massimo
livello tecnico. Un interesse forte di
 Eurogate vorrebbe dire un interesse altrettanto forte delle Ferrovie
tedesche. Quella di Brema e quella di
 Vienna – sottolinea – sono due strade parallele che stiamo verificando
e che riguardano i vettori ferroviari
 più logici per la nostra area. Una volta definito questo aspetto, il
discorso sul terminal container viene di
 conseguenza».
 Maresca tiene a precisare che le scelte vengono (e verranno) fatte di
comune accordo con il porto di
 Capodistria: «Stiamo cercando di capire quale partner ferroviario può
dare i migliori risultati per Trieste. E’
 un’operazione complessa – avverte – e non basta andare a Vienna
dicendo: vi diamo il nostro porto. Ci
 devono essere impegni precisi da entrambe le parti».
 Giuseppe Palladini

Caro Siba
Speremo ben..me piasesi un giorno dirghe ai posteri...ghe xe sta un lungo
periodo buio per la città, ma per fortuna la go vista rifiorir......no gave
nianca idea de come che iera quela volta.....
Ciau
Eric


cossa gave' contro le saline
saluti
sergio


Gnente..gnente....no ghe cioleremo el lavor a Siciole....orpo!, che
caratere!...
ciau
siba


Chi vivra', vedra' !
Ci giocamo i prossimi 120 anni.
Caro Eric questa xe la sacrosanta verita'.
Ciao
Siba.