Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Come al solito non contiamo un cazzo...

Ieri la CSAI ha definitivamente approvato i nuovi regolamenti e cioč
l'esclusione delle K11 e A8 dalla coppa italia, la limitazione del numero di
iscritti alle gare a 130, l'aumento della tassa se si manda via l'iscrizione
gli ultimi giorni, la riduzione dei giorni di ricognizione (2 giorni per TR,
CIR e TIT e 1 per coppa italia e sprint, da effettuarsi i giorni prima delle
verifiche e con massimo 3 passaggi a prova note comprese)......
La raccolta firme fatta su RallyLink non č servita a niente, come al solito
noi licenziati non contiamo un cazzo, dobbiamo solo pagare e fare silenzio,
abbassare le orecchie come merdacce e subire tutte le decisioni prese dai
vertici senza nemmeno sapere quello che fanno...
Andiamo avanti cosě....prima o poi i rally li guarderemo sulla vecchie
videocassette...
BYE
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www.rallycompany.com

 ha scritto nel messaggio
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 decina di rally da vedere.
Meglio pochi rally, bene organizzati e con un ricco parco partenti, che un
rally alla settimana o quasi come succede talvolta nei coppa italia
nostrani, con poche macchine "importanti" al via e con clamorosi problemi di
organizzazione...
Il tutto ovviamente IMHO!
Ciao,
  Marco

Anche perchč questi nuovi regolamenti vanno a svantaggio soprattutto per la
gente agli esordi come te visto che per un esordiente, provare un solo
giorno con al massimo 3 passaggi comprese le note (che magari uno non sa
nemmeno prendere) non č il massimo della vita...
Non vorrei gufare ma secondo me l'anno prossimo aumenteranno gli
incidenti...alla faccia del voler aumentare la sicurezza...


Il prossimo anno, come al solito, verrň a vedermi il Rally di
Lugano...almeno lě qualche WRC e K11 la posso vedere....
BYE
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E vedremo l'anno prossimo come andrà a finire....
Secondo me con i nuovi regolamenti, molta gente farò meno gare...
BYE
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 Secondo me con i nuovi regolamenti, molta gente farò meno gare...
Uno di 'sti giorni chiamo Mazzeri, se ne fara' di meno lui, di sicuro lo
faranno tutti gli altri... :-))
Ciao,
  Marco

 ha scritto nel messaggio
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 ha scritto nel messaggio
news:9t5gdn$8p8$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 incidenti...alla faccia del voler aumentare la sicurezza...
Sicuramente aumenteranno le ricognizioni non consentite.
Maury

 Il tutto ovviamente IMHO!
Io non sono d'accordo, per i concorrenti e per
gli spettatori appassionati più occasioni ci sono
meglio è. Ovviamente mantenendo adeguata la
sicurezza.
Per questo sport sarebbe meglio avere sempre
meno macchine "importanti" (come dici tu) e
sempre più coinvolgimento della gente, con
conseguente riduzione dei costi.
IMHO
Maury

 Secondo me con i nuovi regolamenti, molta gente farò meno gare...
MAgari però si correrà all'estero, a volte capita che gli organizzatori
esteri offrano iscrizione e alloggio!
Ciao
Skyrun


 conseguente riduzione dei costi.
Mah, ti diro', io conosco diverse persone in N2 e quindi quando posso mi
fermo a guardarli, la gente "comune" finite le kit comincia a diradarsi, per
darsi completamente alla fuga alla seconda 106 che fa meno rumore delle
altre...
Andra' a finire che l'effetto passaparola ("non ci andare, tanto ci sono
solo macchine piccole") portera' sempre meno gente a vedere i rally. Con
buona pace dei signori della Fia.
Per coinvolgere la gente, come dici tu, ci vogliono macchine che vanno
forte, che puzzano, che fanno casino e che fanno i numeri. Quelli come me (o
te) che stanno a guardare la traiettoria o con che marcia entrano in curva
sono la minoranza (leggi il subject...).
Ciao,
  Marco

Ovvio...anche se il loro obiettivo era il contrario....
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Io l'ho fatta la proposta di non rinnovare nessuno la licenza all'inizio
dell'anno e di boicottare le prime gare del calendario....
Quando non arrivano più i nostri soldi e non hanno da vivere poi ci
ripensano...
Il problema è che se anche qualcuno lo farà sarà l'1% dei licenziati...


 sono la minoranza (leggi il subject...).
Purtroppo hai perfettamente ragione.
Però quella gente, il grande pubblico, non prenderà
mai in mano un volante a calice, per questo motivo
bisogna spingere in entrambe le direzioni: auto
cazzute da spettacolo (=soldi) e trofei economici
per "coltivare" nuove generazioni di piloti.
Mi pare che invece la tendenza sia verso lo
spettacolo televisivo, tra un po' diventa come la
Formula 1 dove vince chi investe di più e tutto si
fa a comando della TV e degli sponsor.
Mi piange il cuore a vedere un camera car di
Biasion che lottava con la sua Lancia se lo
confronto con uno attuale di Makinen che accarezza
il volante, ringrazia l'elettronica e non suda nemmeno.
Maury

 ha scritto nel messaggio
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