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Titolo: [forse ot] Punto 4x4 2L Stradale

un mio amico, vicino ai reparti prototipi fiat mi ha dato questa notizia: 
"nel 2007 dovrebbe uscire la 2.0 4x4, sarà un giocattolino da paragonare 
alla clio v6".
Voi che ne pensate?
StD 

 Voi che ne pensate?
Che è meglio cominciare a mettere da parte un po' di soldini per i
futuri acquisti :-D
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

 alla clio v6".
2000 turbo o aspirato? Se è turbo vuol dire che il gruppo N4 non sarà
solo più appannaggio di Subaru e Mitsubishi!!! Sta a vedere che toccherà
cambiare il nickname in "Il fiatita"...
aspirato credo...
StD 

 futuri acquisti :-D
Come sempre più spesso mi capita, quoto interamente quanto ha scritto Il 
Subarita. Però mi sembra abbastanza un sogno, visto che nessuna delle case 
seriamente impegnate nel WRC in tutti questi anni - a parte Mitsubishi e 
Subaru - ha messo in giro delle 2000 4x4 eventualmente turbo. Solo la Ford 
ci è arrivata vicino con la Focus RS, a cui mancava solo la trazione 
integrale.
Se solo fosse uscita la 206 turbo 4x4 o la Xsara, penso che avrebbero 
scombussolato non poco la nicchia di mercato, attualmente ad appannaggio 
delle marche giapponesi.
In ogni caso la mia Punto HGT, che fino ad ora mi ha dato non poche 
soddisfazioni atteggiandosi spesso a Punto S1600, è giunto il momento di 
avvicendarla con qualcosa di nuovo e le mie scelte stanno ricadendo su:
Fiat Grande Punto Abarth (non ancora annunciata)
Mitubishi Lancer Evo 9
La notizia del thread mi lascia ancora più perplesso...
M

 aspirato credo...
Peccato :-( Pensare che hanno il 2000 turbo della vecchia Coupe T20v
bello che pronto, che non aspetta altro di essere riesumato...


 Mitubishi Lancer Evo 9
Potendo, se non ti spaventano i costi di manutenzione (più che quelli di
acquisto), io punterei dritto alla EvoIX =-O


acquisto), io punterei dritto alla EvoIX =-O
chi non punterebbe ad una Evo IX!!! ;)))

 acquisto), io punterei dritto alla EvoIX =-O
C'è pur sempre da dire che per la Evo IX ci vorranno suppergiù 40.000-44.000 
Euro, invece per la Punto Abarth probabilmente ci fermiamo a 20.000-22.000. 
Per il resto la Mitsu te la danno con 3 anni di garanzia, quindi non credo 
abbia problemi di affidabilità, piuttosto c'è da dire che il pieno te lo fai 
fuori in 350-400 km, andando piano...
M

 fuori in 350-400 km, andando piano...
Il prezzo di acquisto, è effettivamente elevato, ma una Evo VI usata
oppure una vecchia Impreza WRX te le porti a casa con 20.000 euro e hai
pur sempre tra le mani un'arma da misto stretto. Rimarrebbe però il
costo di mantenimento: hanno davvero bisogno di troppa benzina per
lavorare come si deve, e IMHO è impensabile comprarle come unica auto:
sono dei bei giocattoli da tirare fuori una tantum per divertirsi e bon.


 chi non punterebbe ad una Evo IX!!! ;)))
Uno che punterebbe ad una STI :-PPPPPPPPPP



un po' vecchiotto ma rimane sempre un motore che ha fatto epoca, considerato 
che č sempre il solito blocco delta che girava, dopo che lo avevano 
utilizzato sulla 155 Q4 che montava anche la trazione integrale, fatta 
esclusivamente per omologare la tanto vittoriosa 155 Gta nel super turimsmo 
italiano prima del regolamento d2 

 italiano prima del regolamento d2
No, il motore della Coupe T20V non era derivato dal Delta : era un 5
cilindri, ben diverso dal 4 cilindri di Delta o 155


Anche a me sembrava un 5cilindri...
potrebbe essere stato un 2.4? come l'attuale Stilo Abarth... Anche la Bravo 
mi sembra che montava un motore simile...!? o erro? 

 potrebbe essere stato un 2.4?
No. Il motore a cui mi riferivo era il 5 cilindri 2000 turbo 20v che
erogava 220cv di potenza. L'errore di Clone penso sia derivato dal fatto
che la Fiat Coupè venne dotata inzialmente, fino 1997, del 2.0 turbo 16v
di provenienza Delta. Il 2000 T20V 5 cilindri non è scomparso con la
Coupè ma è ancora disponibile con la Thesis, anche se in versione
depotenziata a 185cv.
La Stilo Abarth invece monta un altro 5 cilindri, il 2.4 aspirato da 170cv.
La Bravo infine era dotata di un 2000 5 cilindri non turbo, il cui
basamento presumo sia lo stesso (entrambi stesa corsa e alesaggio
82x75.5) ma che, privo di turbina, erogava 147 cv nelle prime versioni e
154 nelle ultime.
Chiaro che io non mi ricordi a memoria di tutte ste cose ma che
usufruisca di un valido appoggio:
http://www.carsfromitaly.com/fiat/index.html
;-)


 potrebbe essere stato un 2.4?
No. Il motore a cui mi riferivo era il 5 cilindri 2000 turbo 20v che
erogava 220cv di potenza. L'errore di Clone penso sia derivato dal fatto
che la Fiat Coupč venne dotata inzialmente, fino 1997, del 2.0 turbo 16v
di provenienza Delta.
Esatto grazie per la correzzione, io mi riferivo a quello 

"StD" <mm.d...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:K9ITe.26287$O6.17...@news3.tin.it...

Un 2.0 aspirato contro il Renault 3.0 V6??? Non vorrei essere il solito
disfattista ma finora i motori Fiat di grossa cilindrata non stanno
dimostrando prestazioni da urlo (il 2.4 della Stilo ha "solo" 170cv contro i
180 della Clio 2.0). Sicuramente sarà un bella macchinina, praticamente la
versione stradale della S2000, c'è da vedere poi la cavalleria effettiva e a
che prezzo la propongono.

 ha scritto nel messaggio 
news:SUjUe.42486$4g5.2...@news4.tin.it...

si il confronto è azzardato, hai detto bene tu, è una s2000 
stradalizzata.il
 
paragone con la cliov6 era per far capire che sarà presa come un 
giocattolino... non so se mi spiego
StD 

 ha scritto nel messaggio 
news:SUjUe.42486$4g5.2...@news4.tin.it...


 sottoposta a test da almeno un paio di anni.
e me sembra che il 1.6t ne ha solo 160. 200 mi sembrano veramente troppi per 
un 1.6t.
StD 

 per un 1.6t.
Beh, tantissimi? Perchč? La Mini Cooper S Works che non ha un 
turbocompressore, ma "solo" un compressore volumetrico, arriva a 210 CV, pur 
essendo sempre un 1.600. Se fai le debite proporzioni, un 1.600 con 200 CV č 
come un 2.000 da 250 CV.
M 

"Marco Ppower" <TOGLI...@kagiCAPS.com> ha scritto nel messaggio 
news:KIGUe.59286$F23.7...@twister2.libero.it...

beh si effettivamente, nn ci avevo pensato... anche se la cooper (nn so se 
l'hai provata) č veramente un chiodo!
StD 

 l'hai provata) č veramente un chiodo!
Al tempo avevo provato la Cooper coi 15" - lasciamo perdere... - e 
successivamente la Cooper S Works da 200 CV coi cerchi da 17". Al proposito 
della seconda: erogazione lineare, buon tiro e tutto quello che vuoi, ma mi 
aspettavo andasse decisamente di piů.
In effetti la mia Punto HGT con lo scarico bello aperto e i suoi modesti 150 
CV č molto piů divertente!
M

Ecco qui alcune conferme del rumour!!!!
http://www.puntoracingclub.it/GrandePunto.htm
"StD" <mm.d...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:K9ITe.26287$O6.17...@news3.tin.it...


 
http://www.puntoracingclub.it/GrandePunto.htm
ah... la macchina per v.rossi è già pronta. (notiziola fresca di giornata)
StD 

 ah... la macchina per v.rossi č gią pronta. (notiziola fresca di giornata)

> giornata)
a riguardo nn mi è stato ancora detto niente... ma la macchina è pronta. 
Imho però è meglio che se ne stia sulle 2 ruote.
StD