Newsgroup: it.cultura.storia
Titolo: Portopalo, la strage dimenticata

Portopalo, la strage dimenticata
Dieci anni fa il naufragio più infausto della storia italiana: 283 migranti
morti nel Canale di Sicilia
http://www.peacereporter.net/dettaglio_articolo.php?idc=&idart=6993
 Non siamo più la generazione di Kunta Kinte. Quando lo sceneggiato
televisivo tratto dal libro 'Radici' di Alex Haley apparve sugli schermi
italiani nel 1979, l'indignazione contro il razzismo e la schiavitù avevano
già da tempo consolidato in noi, popolo di emigranti, valori antichi. Ma
quando, nei decenni successivi, l'incontro con quelli che avrebbero dovuto
diventare l'oggetto della nostra solidarietà e della nostra accoglienza -
cioè i migranti - diventò il vero banco di prova dei nostri valori, il
ricordo di Kunta Kinte era ormai evaporato. A Natale non si è tutti più
buoni. Almeno non lo furono gli scafisti della Yiohan, che dieci anni fa
abbandonarono al loro destino 283 migranti nel Canale di Sicilia. Il loro
destino fu la morte, e dopo la morte l'oblio. Un oblio che sarebbe stato
eterno, se cinque anni dopo un coraggioso e ostinato giornalista di nome
Giovanni Maria Bellu non avesse mostrato al mondo la conclusione della sua
personale battaglia alla ricerca della verità.
La rotta della YiohanIl naufragio più infausto. Le immagini di un relitto
depositatosi a 106 metri di profondità tra Malta e la Sicilia, filmate con
un robot subacqueo, scossero l'opinione pubblica a tal punto che si
mobilitarono quattro premi Nobel. Renato Dulbecco, Dario Fo, Rita Levi
Montalcini e Carlo Rubbia lanciarono un appello in cui chiedevano di
cancellare quella vergogna e di recuperare i corpi che si trovavano ancora
nella carcassa della nave affondata, dando loro la meritata sepoltura.
Eppure, nonostante tanta mobilitazione per ciò che avvenne la notte del 26
dicembre 1996 a 20 miglia dalla località siciliana in provincia di Siracusa,
giustizia non è ancora stata fatta per le 283 vittime di Portopalo. Fu una
strage che rischiava di rimanere sepolta negli abissi. L'emersione
dall'oblio di quello che fu il primo, e forse il più infausto, naufragio di
massa di migranti della nostra storia, comincia con due fatti casuali:
l'incontro di Bellu con un conoscente che gli fece incontrare "un marinaio
siciliano con molte cose interessanti da raccontare", e la scoperta della
nave Yiohan, capitata per un colpo di fortuna dritta dritta nelle mani delle
autorità marittime italiane.
 Il coraggio di un pescatore. Il marinaio di Portopalo si chiama Salvatore
Lupo. Fu lui a rivelare a Bellu che dalle sue reti un bel giorno vennero
fuori pantaloni, magliette, scarpe, monete e una carta d'identità di un
Paese straniero, scritta in caratteri incomprensibili. Era quella di
Anpalagan Ganeshu, 17 anni, tamil, di nazionalità singalese. Anpalagan era
uno dei viaggiatori a bordo della Yioahn, che trasportava un carico di più
di 400 migranti indiani, pakistani e singalesi, e che si scontrò la notte di
Natale con la F-174, un'imbarcazione più piccola partita da Malta per
'trasbordare' gli immigrati fino alla costa della Sicilia. Dopo l'incidente,
la F-174, stipata di migranti, colò a picco, portando con se' 283 di loro.
In 29, aggrappandosi alle funi della Yiohan, riuscirono a salvarsi. Il
trafficante di uomini che pilotava quest'ultima nave non lanciò l'Sos, ma
fuggì facendo rotta verso la Grecia, dove scaricò gli uomini e scomparve.
Una volta a terra, nessuno credette alle testimonianze dei superstiti, che
furono arrestati. Una sciagura di tali dimensioni non poteva essere vera.
Quegli uomini mentivano, per impietosire le autorità greche e ottenere così
l'asilo politico.
  La Yiohan cambiò nome, e fu in seguito riutilizzata per un altro trasporto
di esseri umani verso le coste siciliane. Intercettata e posta sotto
sequestro dalle autorità italiane, solo dopo rivelò la sua vera identità.
Sotto la vernice del suo nuovo nome, qualcuno si accorse che spuntavano
alcune lettere: una 'h', una 'a', una 'n'. Ma non fu questo l'elemento che
permise di scoprire cosa era accaduto nel '96, bensì il racconto del
marinaio Salvatore Lupo al giornalista Bellu. Poiché nessun cadavere fu
restituito dalle acque, quale credito avrebbe potuto avere chi raccontava di
una strage di proporzioni così inimmaginabili? Bellu indagò, recandosi a
Portopalo e scoprendo un clima di omertà, di silenzio, di comportamenti
omissivi e illegali. Il giornalista trovò però conferma di quanto raccontava
Lupo. Fu un'orribile verità. Del naufragio non furono trovati corpi perchè
man mano che i pescatori di Portopalo li trovavano nelle loro reti, subito
li rigettavano in mare. Se avessero fatto quello che la legge impone, cioè
denunciare il ritrovamento alle autorità, avrebbero rischiato di vedersi i
pescherecci bloccati per giorni e giorni, con una notevole perdita
economica.
 Un unico imputato. Furono le autorità del paese, vice-sindaco, vigile
urbano, parroco e compagnia bella, a confermare, in forma più o meno
esplicita, quanto Lupo asseriva. Per avere la prova definitiva e
inoppugnabile che il naufragio era avvenuto, Bellu decise di acquistare, a
sue spese, un robot per la ricerca sottomarina, chiamato Rov (Remotely
Operated Vehicle) e di partire verso il luogo che Lupo gli aveva indicato.
Nel 2001 tutti videro le immagini del relitto della F-174, dentro il quale
erano ancora imprigionati i cadaveri, ridotti a scheletri. La Procura di
Siracusa aveva aperto un'ìnchiesta anni prima, quando, una volta
individuati, i membri dell'equipaggio erano stati rinviati a giudizio per
omicidio colposo. Ma nel 2001, grazie all'inchiesta di Bellu, si scoprì che
il relitto era in acque internazionali. Tutto si bloccò. La Procura decise
allora di applicare una norma del codice penale che, in casi di eccezionale
gravità, consente di indagare su fatti che non riguardano cittadini italiani
e non sono accaduti in Italia. Questo comportò la contestazione di un reato
più grave, l'omicidio volontario plurimo aggravato, un reato contestabile
però solo a due persone: il capitano della nave e il trafficante di uomini
pakistano. Recentemente, i giudici francesi hanno rifiutato di estradare il
capitano, che risiede oltralpe.
 Giovanni Maria Bellu raccontò la strage di Portopalo in un libro dal titolo
'I fantasmi di Portopalo', pubblicato nel 2004. A dieci anni di distanza, il
processo rimane aperto per un unico imputato, l'armatore pakistano Tourab
Ahmed Sheik, che vive a Malta. A dieci anni di distanza, il diciassettenne
tamil, Anpalagan Ganeshu, riposa ancora in fondo al mare con 282 uomini e
donne, partiti dalle loro terre per una nuova terra, dove speravano di
trovare una vita migliore. La notte di Natale del 1996, quei disperati hanno
trovato nel Mediterraneo uomini senza scrupoli che li hanno lasciati morire,
un Paese che ha ignorato la loro tragedia e una generazione che non
ricordava più chi era Kunta Kinte. Ancora c'è chi crede che Natale si è
tutti più buoni.
Fleba il Fenicio, morto da due settimane,
Dimenticò il grido dei gabbiani, e il flutto profondo del mare
E il guadagno e la perdita.
Una corrente sottomarina
Gli spolpò le ossa in sussurri. Mentre affiorava e affondava
Traversò gli stadi di maturità e gioventù
Entrando nel gorgo.
Gentile o Giudeo
Tu che giri la ruota e volgi lo sguardo al vento,
Pensa a Fleba, che un tempo era bello e alto come te.
('La morte per acqua', da La Terra Desolata di Thomas Stearn Eliot)
Luca Galassi
--
Pomero
http://www.peacereporter.net/

 migranti morti nel Canale di Sicilia
Con tutto il rispetto, chiamare "il naufragio piu' infausto della storia
italiana" 283 morti significa insultare la storia stessa. E' solo il fatto
che sia una cosa recente a permettere cio', nel generale (e colpevole in
quanto spesso volontario) oblio in cui sta cadendo la storia.
Il solo affondamento della corazzata "Roma" del 9 settembre 1943 provoca
quasi 1400 morti.
Per favore evitiamo di usare espressioni ad alto impatto quando sono
chiaramente fuori luogo al solo scopo di dare importanza agli eventi che
desideriamo sottolineare. L'unico effetto e' quello di svuotare le parole
del loro significato.
-- 
Glorfindel (Autocrazia, Kzin)
Sarnamalle 255, Utumno
#75 deI FeSTosi - #9 dell'Erthad Edhellen
Famiglia Cotton, Massimini (CN)
ICQ #75832639

 
Dimentichi i tempi uno di guerra e uno di pace
a hiroschima i morti furono di più per una bomba sola
-- 
honni soit qui mal pense

 a hiroschima i morti furono di più per una bomba sola
Hiroshima riguarda assai poco l'Italia, ed ancor meno i naufragi.
Comunque, d'accordo. Vuoi casi civili?
Mercantile "Sirio", 1906 ' tra 450 e 500 morti.
Mercantile "Principessa Mafalda", 1927, 385 morti.
Sono solo i primi che mi saltano agli occhi da una veloce ricerca... ne
servono altri?
