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Titolo: Lasciateci a piedi

LA SICUREZZA STRADALE PASSA PER LE CITTÀ
MANIFESTAZIONE NAZIONALE A ROMA IL 1° APRILE 2006 ALLE ORE 10 IN PIAZZA SAN 
LORENZO IN LUCINA. Non è un pesce d'aprile ma un'iniziativa forte che oltre 
40 organizzazioni nazionali lanciano agli enti locali ed al Governo e 
Parlamento che verranno. Lasciateci a piedi! Non è una provocazione. A 
piedi, letteralmente, ci siamo già ma intossicati e potenziali vittime della 
strada. Pedoni, ciclisti, motociclisti, bambini, giovani, donne, anziani, 
disabili ne sono i protagonisti.
ANCI (Comuni) e UPI (Province) hanno concesso il patrocinio ed il Presidente 
della Repubblica, Carlo Azeglio Ciampi, ha conferito una medaglia d'argento 
cogliendo con tempestività il valore sociale e politico dell'iniziativa.
La sicurezza stradale passa per le città. Oltre il 70% degli incidenti 
avvengono nelle aree urbane con quasi il 50% dei morti. Oltre 1.000 pedoni e 
ciclisti uccisi ogni anno in incidenti stradali ed oltre 20.000 morti da 
monossidio di carbonio per lo più da traffico di veicoli. E da li che 
bisogna partire se vogliamo centrare l'obiettivo del dimezzamento dei morti 
entro il 2010.
E per farlo occorre coraggio e innovazione: le vecchie ricette non hanno 
funzionato e non funzioneranno.
Primo. Bisogna introdurre una più incisiva regolamentazione di accesso nel 
centro delle città al traffico privato. Il modello è stato sperimentato in 
diverse città europee, in particolare a Londra. (Congestion Chargingscheme). 
Disincentivare l'accesso ai veicoli privati per togliere "l'assedio" di auto 
e moto alle città.
Secondo. Contestualmente occorre una cura forte di "ferro": metropolitane 
underground e di superficie, potenziamento dei servizi dei passanti 
ferroviari (occorre fare impegnare RFI e Trenitalia), parcheggi di scambio 
gratuiti per i pendolari delle periferie.
Terzo. Sviluppo delle linee urbane del TPL grazie alla liberazione di spazi 
del traffico privato; trasporto gratuito per anziani e giovani (over 65 e 
under 18); abbonamenti individuali e familiari (da incentivare) 
completamente detraibili dal reddito.
È maturo il tempo per promuovere un nuovo rinascimento per le nostre città. 
Un progetto di recupero delle cultura urbana (rapporto tra individualismo e 
comunitarismo, reti materiali e virtuali, trasporto privato e pubblico) che 
non può prescindere da Istituzioni efficienti, fondate sulla partecipazione 
dei cittadini e sulla pratica, in ambito locale, della democrazia. Ma 
occorrono anche finanziamenti: almeno 5.000 milioni di euro in 10 anni per 
un forte sviluppo del trasporto pubblico locale.
C'è bisogno nei prossimi anni di una consapevolezza diffusa anche all'interno 
delle istituzioni; perchè la
mobilità e le questioni ad essa connesse è in cima ai pensieri dei 
cittadini. L'obiettivo del 2010 è alla nostra portata. Bisogna lavorarci da 
subito.
FONDAZIONE LUIGI GUCCIONE, ONLUS, Ente Morale (Decreto Ministero dell'Interno 
27.01.2000)
FISICO - FONDAZIONE ITALIANA PER LA CIRCOLAZIONE ONLUS
---------------------------------------
Roma pedala: il blog dei ciclisti romani
http://www.romapedala.splinder.com/
 

 bambini, giovani, donne, anziani, disabili ne sono i protagonisti.
in questa lista di "vittime"
 c'e' qualcosa che stona un po'....

  c'e' qualcosa che stona un po'....
Diciamo che alcuni più che vittime sono i carnefici...
-- 
Oggi mi sento simpatico come un gatto randagio attaccato ai maroni.
Manfry (31,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.it

Diciamo che alcuni più che vittime sono i carnefici...
E' vero: gli anziani alla guida sono dei veri e propri assassini
ambulanti!!! :-D
Scherzi a parte: se vi riferite ai motociclisti, da indegno
appartenente alla categoria quale io sono, forse intendono dire che la
vista della strada (buche in primis, ma anche alcuni comportamenti
scorretti degli automobilisti) è dura pure per noi.
Cia
Gra
--
http://www.italiaroma.it
 : Visita e collabora
http://www.grampasso.com/ama
 : Mostra fotografica di cassonetti AMA 

 scorretti degli automobilisti) è dura pure per noi.
Indubbiamente. Però qualcuno mi deve spiegare perché ai motociclisti (ma 
è più corretto dire gli scooteristi) è consentito:
marciare al di là della linea di mezzeria;
zigzagare nel traffico;
superare a destra;
superare in prossimità degli incroci e lungo i medesimi;
superare in curva e in tutte le condizioni di visibilità limitata;
fermarsi rigorosamente al semaforo oltre la linea di arresto e 
rigorosamente sulle strisce pedonali.
Ovviamente non ho mai visto un vigile fare una multa a chi tiene questi 
comportamenti.
P.S. Non iniziate la solita discussione del tipo: "eh sì ma gli 
automobilisti...bla bla bla", perché sappiamo che anche gli 
automobilisti fanno altre porcate.


 scorretti degli automobilisti) è dura pure per noi.
Siamo tutti "vittime" di una situazione caotica, anche quando siamo
alla guida di auto e moto. Poi, d'accordo, ci aggiungiamo del nostro...
:-/

 comunitarismo, reti materiali e virtuali, trasporto privato e pubblico) che
...
Concordo.

 comportamenti.
L'infrazione più bella è chi ad un semaforo pedonale...
1) supera la striscia di arresto e la luce rossa
2) supera le striscie pedonali
3) si ferma di conseguenza quando ormai l'infrazione è bella e compiuta
--
Andrea Lesti
http://www.trasportipubblici.org
 (sito temporaneamente non funzionante)
http://web.cheapnet.it/alesh
 (mirror temporaneo senza immagini di Trasporti
Pubblici.org)
http://it.groups.yahoo.com/group/disfunzionilaziali

Hai delle statistiche per dirlo?
Non sei pratico di "faccine", vero? ;-)


 automobilisti fanno altre porcate.
Allora sono stato bravo: non ho parlato di automobilisti (tranne in un
caso ma senza dire "lo fanno anche loro")
Ciao
Dani.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
A proposito: perché accanirsi verso gli scooteristi?
Se ti becco un giorno che con la tua bicicletta superi la riga bianca di
un semaforo e ti fermi sulle striscie pedonali, ti fotografo e ti faccio
mettere sul sito italiaroma creando una nuova sezione che si potrebbe
chiamare "Pubblica Gogna"
:-D


a parte tutti i comportamenti scorretti... io non capisco perche' non 
esiste un limite ai db che possono uscire dalle petomarmitte di certe moto 
di grossa cilindrata... soprattutto harley e simili... a volte e' veramente 
incredibile quanto cazzo di rumore fanno...

limite più alto, in certi casi).
C'è sempre il problema dei limiti assurdi, vedi quello installato di
recente, a 30 km/h su Via dei Monti di Pietralata nel tratto che costeggia
l'ex scalo merci tiburtino, un rettilineo dove c'è il nulla più assoluto,
rispettarlo è impossibile.
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 probabilmente un po' di comportamenti cambieranno...
Io sto preparando qualche foto per mostrare la latitanza dei vigili 
urbani. Pubblicherò presto le foto e gli articoli sul sito...dove non 
noto la tua partecipazione!!! :-D
Pure il fratellone c'è riuscito...mo tocca a te!


 chiamare "Pubblica Gogna"
Non accadrà mai. In genere mi fermo prima...altrimenti passo 
direttamente con il rosso!! :-D
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 Non sei pratico di "faccine", vero? ;-)
Opsete!
Non avevo notato lo smilone ridens...  >:-(

 Non sei pratico di "faccine", vero? ;-)


 rispettarlo è impossibile.
Bisognerebbe sapere perché è stato stabilito quel limite...
Alcune ipotesi...
Presenza di scuole, zone residenziali, attraversamenti pedonali
pericolosi...
Vibrazioni da traffico che danneggiano gli edifici...
Fondo stradale dissestato...
Altre situazioni di pericolo...

 Pure il fratellone c'è riuscito...mo tocca a te!
Ma io so' poveraccio: non c'ho manco la macchinetta digitale!!!!
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Ma io so' poveraccio: non c'ho manco la macchinetta digitale!!!!
Puoi sempre fare un disegno a mano libera... :-)
Oppure scrivere senza foto...
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 mancanza di marciapiedi, curva cieca al termine del rettilineo.
L'illuminazione è normale per il tipo di strada, il marciapiede e il fondo
stradale sono stati risistemati pochi anni fa, il grosso problema è solo la
curva in fondo, ma ciò secondo me non giustifica il limite a 30 km/h per un
tratto di circa 1 km.
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