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Titolo: Valli Piacentine e 6 mm di troppo

Ciao ragazzi...veloci e velocissimi..
scrivo pochissimo ma leggo spesso.
Vorrei farvi una domanda...
no so chi di voi ha visto o ha sentito dire del 13° Rally delle Valli
Piacentine,
valido per la coppa Italia 5° zona,
è successo che dopo la vittoria del solito Leoni su Celica A8 preparazione
Orlando e il secondo posto di Zambetta su Escort A8 si è piazzato
al 3° posto assoluto il piacentino Settembrini su Clio N4, seminado lo
sconforto
tra i vari piloti di Mitsubishi Lancer e Carina gr.N nonchè una 306 gr.A,
che le hanno prese di brutto.....ora ,logicamente ,
alla fine del rally i primi 10 classificati hanno all'unanimità mandato
in verifica lo "strabiliante" Settembrini...
morale : dopo aver girato la macchina sottosopra...( per intederci
l'hanno fatta passare come il riso ) è emerso che aveva 6 mm di troppo
sulla larghezza totale della careggiata.
Non vi erano distanziali particolari o altre cose....lui si è giustificato
dicendo
che dopo 8 prove di 15 Km ( in media ) con fondo molto sconnesso
e corse sotto al diluvio, avrebbero ceduto leggermente i mozzi, portando
cosi
la misura fuori dalla tolleranza.
In qualità di semplice spettatore che non ha conoscenze dirette del
regolamento
e tanto piu dei benefici che questo "sgarro" possa portare, vi chiedo....
come la vedete sta cosa? è possibile che 6 mm possano dare tanto vantaggio?
vi assicuro che nelle 3 prove che sono riuscito a vedere è passato una
spanna
sopra a gli altri......imho se lo sarebbe ampiamente meritato.
scusate le eventuali cappellate da incompetente.
Ciao -----@Daniel.

 come la vedete sta cosa? è possibile che 6 mm possano dare tanto
vantaggio?
Sicuramente la carreggiata un po' più larga, anche se di poco, qualche
vantaggio lo porta. Probabilmente non sono stati solo quei 6mm a farlo
arrivare 3° assoluto, ci va anche un gran bel piede!
Ciao
Giulia

sopra a gli altri......imho se lo sarebbe ampiamente meritato.
6mm di carreggiata con lo schema delle sospensioni invariato porta qualche
vantaggio, ma piuttosto piccolo e da solo non basta per queste prestazioni.
i gr.n tendono ad "aprirsi" un po', ma che una macchina al top come quella
dopo una giornata di gara senza problemi (e problemi non credo ne abbia
avuti) si apra così mi lascia perplesso.
non voglio dire che abbia deliberatamente barato, anche perchè certi
risultati richiedono il piede pesante.
quasi sicuramente avrà presentato ricorso, 6 mm su carreggiata anteriore
possono essere anche un errore di misurazione, ma dubito.
cmq in generale carreggiata + larga all'anteriore significa maggiore
precisione dell'avantreno con il retrotreno che tenderà di + al sovrasterzo.
ciao david

Ma alla fine l'hanno squalificato?
BYE
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 precisione dell'avantreno con il retrotreno che tenderà di + al
sovrasterzo.
ok...questo lo sapevo....volevo sapere in che misura poteva
incidere....e cmq nei 3 passaggi che ho visto aveva la post. interna
sollevata,
non sovrasterzava...;-))
Ciao Daniel.

non sovrasterzava...;-))
quindi chiudeva di avantreno, non sottosterzava
ciao david

 quindi chiudeva di avantreno, non sottosterzava
già...sarà stata opera dei 6 mm..eheh..;-))
scherzi a parte...non sto facendo una crociata a favore
di questo ragazzo....mi ha dato fastidio che gente con macchine
da paura (Mitsu e Ford A8 )e con tanta boria al seguito,
( in verifica avevano disposto vari gazebo dove mettevano
in bella mostra le macchine con tanto di donzelle a posare
sul cofano..) quando sono passati in prova facevano pietà,
sono riusciti a mantenersi nelle parti alte della classifica
giusto per la potenza che avevano a disposizione, curve
a lumaca e giu tutto sul dritto....certo se lo potevano permettere
però hanno creato lo scontento fra i pochi pazzi come me che
si sono beccati 10 ore di pioggia ininterrotta per vedere lo
"spettacolo", personalmente apprezzo molto di piu chi da
l'anima con una macchinetta ( si fa per dire...la CLIO è
una signora macchina ) che chi si pavoneggia in rally come
questo dove non ci sono avversari in grado di competere
con loro. L'unico che poteva farlo ha vinto...stracciandoli
di brutto con una "vecchia" celica...
inoltre c'è chi giura che in verifica finale alle mitsu è stato
solo aperto il cofano motore e richiuso dopo aver dato
solo un'occhiatina , mentre a lui hanno verificato tutto,
le misure del roll-bar, gli ingombri , tutte le omologazioni
possibili....comprese le mutande ignifughe! ;-))
Morale: Preferisco di gran lunga uno che da tutto se stesso
con una macchina tenuta insieme dal fil di ferro che uno
strapieno di soldi che ha un "caccia" a disposizione
e non sa nemmeno su quale pedale deve premere.
Stop...fine del discorso che ho dilungato anche troppo,
passatemi il "rogito"!. ;-))
Ciao -----@Daniel.


Vero che 6mm in più ti possono aiutare, ma non credo che facciano poi
una differenza abissale. L'ipotesi del fondo stradale particolarmente
brutto mi sembra abbastanza credibile; bisogna comunque dire che
Settembrini è davvero molto veloce, è riuscito a far andare persino un
216 che, ti assicuro, è un vero chiodo! Per quanto riguarda altre
eventuali "modifiche" beh,... non sarebbe neanche l'unico.
Ciao
                       Bradamante
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ok ok scusami Bradammante!!!  ;-))
ho fatto un furto di nick per una mail....ma trovo il nome moooolto
azzeccato visto l'ambiente tipicamente maschile dei rally...
chiedo venia... :-))
ciao G.



Vabbè, per questa volta sei perdonata, ma che sia l'ultima ... (ma
dimmi te che gente gira, ti distrai un attimo e di rubano l'identità,
cose da matti!).
                        Bradamante
