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Titolo: I veci tram

Saria interesante ricordar i tram de Trieste. Me imagino che lo gaveré 
za fato, ma come son novo del NG, me piazeria tornar su l'argomento.
Mi me ricordo del 2 e del capolinea soto Servola, dove se meti la 
sopraelevada ne la galeria ghe iera una rotonda (e un tunel, serado, che 
andava a la feriera e chel iera un rifugio antiaereo durante la guera).  
Mi lo ciapavo a la prima fermata, davanti de la fabrica de piture 
Veneziani.
D'estate, per andar a Barcola, cambiavimo con el 6, credo ai Portici.  
No son sicuro,  credo che el 2 terminava in Largo del Giardino e che el 
6 gaveva le capolinee a Barcola e en la Rotonda del Boscheto.
Me ricordo che quando fazeva caldo i tirava via i vetri de le finestre 
dei tram e i meteva dei tendoni de tela
Macondo

> D'estate, per andar a Barcola, cambiavimo con el 6, credo ai Portici.
e col 3 e col 9 se rivava propio davanti de la porta del Savoia - Ausonia
( per precisar, per mi quel più a destra lo go sentì ciamar Savoia, e quel
sula sinistra, cola vasca del nuoto, per mi iera l'Ausonia.
--
Elisabetta Marcovich,
Trieste

 wrote:

Si, el e 3 el p gaveva el capolinia a San Giovani (para dirle a uno 
"mato" se diseva ciapa el 3,6 e 9).
Pero fina a dove i rivava? Campo Marzio? Pasegio San Andrea?
E perché ghe iera due tram che i rivava a la Ausonia? Cioé, i faseva due 
linee diferenti?

za fato, ma come son novo del NG, me piazeria tornar su l'argomento.
Sul sito 
www.photorailform.com
 , tra le innumerevoli foto di treni e tram,
alla pagina
http://www.photorailform.com/phr0/tram/altre%20reti/altre___reti.htm
 
c'è
una raccolta di immagini della tranvia Trieste-Villa Opicina allo stato
attuale. So che non c'entra molto con i tram urbani di una volta, ma credo
sia comunque qualcosa di interessante. Parlando di tram del passato, una
delle immagini del sito ritrae una vecchia motrice a due assi restaurata,
custodita al deposito di Villa Opicina: la trovate all'indirizzo
http://www.photorailform.com/phr0/tram/altre%20reti/1dlvillopci-.jpg
E'
una motrice dello stesso tipo di quella che appare nella foto che ha
pubblicato Fulvio Rogantin nel suo sito, ma osservando le due immagini
(epoca e oggi) si nota qualche piccola differenza: nella foto di Fulvio,
infatti, la motrice è la n°6 ed ha ancora i terrazzini aperti, con il
tranviere che guida all'aria fresca, com'era in uso a cavallo del 1900; la
motrice restaurata reca il n°1, ed è stata "adattata" con una copertura
vetrata dei terrazzini, a formare le cabine di guida, e con il pantografo
al posto dell'asta a rotella. Questi adattamenti hanno avuto luogo
probabilmente quando sono state introdotte in servizio le attuali motrici a
carrelli.
Se qualcuno ha maggiori notizie sulle caratteristiche tecniche
dei tram della rete urbana, o se c'è qualche sito che ne parla, mi
interessa non poco... :-9
Ciao
Andrea
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Inviato via 
http://usenet.iol.it
 
Ho appena trovato un sito con delle immagini dei tram urbani di Trieste.  
Spero che ti piaccia.
http://digilander.iol.it/CentralStation/English/pictures_trieste_trams.ht
m
Macondo

 linee diferenti?
Ancora due tram:
El numero 8 che andava dei Campi Elisi (?) a Roian pasando per le rive.
El numero 10, che arivava a San Saba.

 --
le rotaie girava in tondo davanti l'Ausonia, ma uno dei due tran andava
più avanti ai cantieri perchè la matina iera pien de tute blu col
biglieto verde; e anche uno dei tram 3,6,9 penso che uno se fermava
 a la rotonda del boscheto perche anche la le rotaie girava in tondo e
 tornava indrio;
quanto al Savoia iera infatti la parte dei bagni che anche adesso xe in
legno
però el legno quela volta iera pien de scenze e la bagnina gaveva cossa
 far a cavarghele dei pie de la gente con un per de pinzete
saluti
sergio

 El numero 10, che arivava a San Saba.
Zonto a ultima ora:
El 5 andava su per via Pascoli, poi via Conti e finiva in piazza 
Perugino.
El 11 andava dalla Fiera, per via Piccardi e zo per la via Ginnastica, 
ma dopo no me ricordo dove el finiva.
Macondo

 wrote:

En una foto de Fulvio Rogantin del 1953 (quela col maltempo) se vedi el 
tram 5 e el 7 (!!!!) en Piaza Dalmazia.

"
Giusto una lista che go trovà:
1900 - Rete tramviaria a cavalli
a) Boschetto - Servola
b) Kandler - Sant'Andrea
c) Barcola - Portici di Chiozza
d) Barcola - Piazza Tommaseo
e) Barriera - Piazza Giuseppina
f) Via Conti - Roiano
g) Stazione di Campo Marzio - Punto Franco
h) Via Economo - Bagno Fontana
Rete Tramviaria nel 1913
1) Boschetto - Giardino Pubblico - Corso - Arsenale - Servola
2) Via Kandler - Giardino Pubblico - Corso Sant'Andrea
3) Barcola - Sudbahnhof - Via Stazione - Piazza Tommaseo
3) Barcola - Sudbahnhof - Via Carducci - Portici di Chiozza - Corso -
Piazza Tommaseo
4) Roiano - Via carducci - Via caserma - Via Sette Fontane
5) Circolare: Barriera Vecchia - Corso - Via Stazione - Susbshnhof - Via
carducci - Teatro Goldoni
Linea a cavalli: Piazza Stazione - Sudbanhof - Punto Franco
Rete tramviaria nel 1925
1) San Sabba - San Giacomo - Stazione Centrale
2) Boschetto - Campo Marzio - Servola
3) Boschetto - Stazione di Campo Marzio
4) Piazza garibaldi - Stazione Campo Marzio - Arsenale
5) Piazza Perugino - Roiano
6) Piazza Goldoni - Barcola
7) Boschetto - Stazione Centrale
8) Stazione Centrale - Campo Marzio
Rete tramviaria nel 1934
1) Stazione Centrale Piazza Goldoni - Via dell'Istria - Stadio
2) Boschetto - Via Giulia - Portici di Chiozza - Gallerie - servola
3) Campo Marzio - Rive - Piazza Goldoni - Portici di Chiozza - San
Giovanni
4) Pizazza garibaldi - Piazza Goldoni - Rive - campo Marzio
5) Piazza perugino - Ospedale maggiore - Via Dante - Via Udine - Roiano
6) Barcola - Stazione centrale - Via carducci - Portici di Chiozza - San
Giovanni
8) Campo Marzio - Rive - Stazione Centrale - Roiano
9) Campi Elisi - Arsenale - Rive - Piazza Goldoni - Portici di Chiozza -
San Giovanni
10) Piazza della Borsa - Via Roma - Via Milano - Via del Coroneo - Via
Fabio Severo
11) Rione del Re, Via Piccardi - Via Ginnastica - Piazza Verdi
...se inreressa la completo coi anni dopo...oggi no go + voia de scriver
Tra i ricordi però ghe meto, co iero picio, el deposito dei tram de via
cunicoli.
Fulvio

 
Fulvio,
Meio de cussi no podevimo sperar. Se te troverá la voia de completarlo 
coi anni dopo, saria fantastico.
Tante, tante grasie.
Macondo


mi stavo de casa proprio dirimpeto, vizin ghe iera
i cari coi cavai de Cimadori
saluti
sergio