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Titolo: Lavori pubblici

Ieri è stato tenuto un incontro tra il ministro delle infrastrutture Di 
Pietro e il presidente della regione Marrazzo.
Sembra che tra le opere che sono state definite urgenti ci siano
La metro C, dove lo stato anticiperà la sua quota di finanziamenti con lo 
scopo di anticipare l'apertura del tratto centrale al 2011
Il raddoppio tra Tor Sapienza e Guidonia
e fin qui tutto bene
poi
Una autostrada a pagamento tra Roma e Latina, (ma non sarebbe stato meglio 
adeguare la pontina e potenziare la linea ferroviaria, magari costruendo un 
tratto tra Latina Scalo e Latina città, dato che tale linea è stata 
recentemente alleggerita dal traffico a lunga percorrenza dopo l'apertura 
della linea AV Roma Napoli?)
e non si sente parlare di:
Raddoppio della linea FR3 da Cesano a Bracciano, già programmato e 
parzialmente finanziato da anni, che ultimamente RFI ha accantonato
Raddoppio della linea gestita da Metro Spa Roma Viterbo, nel tratto 
Montebello Rignano, che consentirebbe di allegerire notevolmente il traffico 
su Flaminia e Tiberina
Adeguamento della linea FR1, con l'apertura di nuove stazioni in zone ad 
alta densità abitativa e/o lavorativa (piazza zama, ponte lanciani, ecc...)
Realizzazione di tranvie veloci, in primis TVA e Palmiro Togliatti.

 Raddoppio della linea FR3 da Cesano a Bracciano, già programmato e 
[...]
Ma no, dai, mica abbiamo un Governo e una Regione di sinistra e
ambientaliste, che sceglierebbero simili "cure del ferro" al posto
dell'asfalto! ;-DDD

 ecc...)
Qui da quello che so il progetto non é tanto l'apertura di altre stazioni 
(sembra anzi che il nodo di scambio con la Metro C previsto a Pigneto non 
verrà realizzato), quanto la realizzazione di una galleria nel tratto in cui 
la ferrovia passa sulla Via Portuense, per permettere un successivo 
raddoppio dei binari ed un aumento delle corse.
Quanto a stazioni, io ne vedrei benissimo una in prossimità dell'Ospedale 
San Camillo, ci passa proprio dietro.
Alessietto
Uscita 30 

 Realizzazione di tranvie veloci, in primis TVA e Palmiro Togliatti.
E del famoso anello ferroviario? C'è qualcuno che ancora si ricorda cosa
sarebbe dovuto essere?
Ciao
Dani
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 verrà realizzato), 
[CUT]
Cos'è sta storia? E' la prima volta che la sento. Sai qualcosa in più?
Ciao
Dani.
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sarebbe dovuto essere?
E' un circolo verde sulla piantina di Roma all'interno del quale non
potrei entrare con il mio vecchio motorino.
Cia
Gra
--
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Secondo me è una cosa che serve a poco o nulla, esclusa la possibiltà di 
avere una stazione a Vigna Clara 

 avere una stazione a Vigna Clara
... e una all'olimpico, e una al pineto (che con un po' di buona volontà
e un paio di scale mobili si può interscambiare con Gemelli della FM3),
e una a baldo degli ubaldi.
Forse in questo caso comincia a servire un po' di più!
Per non parlare poi dell'alleggerimento dell'anello sud.
Io continuo a dire che il progetto originario dei 3 passanti per Roma,
cioè la 1 (l'attuale linea fara sabina-aeroporto), la 2
(Tivoli/Guidonia-Civitavecchia via anello nord) e la 3
(Bracciano/Cesano-Ciampino/castelli via ostiense-tuscolana) è forse
davvero una buona soluzione.
In fondo così hanno fatto a Milano, anche se nel loro caso hanno fatto
proprio il passante per il centro città, anziché gli anelli.
Ciao
Dani.


 ... e una all'olimpico, e una al pineto (che con un po' di buona volontą
Scusate, dimenticavo anche Tor di Quinto.
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 Cos'è sta storia? E' la prima volta che la sento. Sai qualcosa in più?
So che era in progetto la costruzione di una fermata sulla FR1 a Pigneto, 
che permettesse lo scambio con la Metro C, che a Pigneto fermerà.
Ma mi pare di aver letto nei commenti sull'ultimo PRG che tale progetto é 
definitivamente tramontato...
Alessietto
Uscita 30 

 Scusate, dimenticavo anche Tor di Quinto.
All'Olimpico la stazione è a distanza siderale dallo stadio e dalle altre 
strutture, inoltre dentro una galleria che è anche inadeguata al passaggio 
dei TAF e quindi andrebbe completamente revisionata
Al pineto idem.. in mezzo ad una zona verde, lontano da case e uffici... 
non la vedo praticabile, forse sotto il gemelli, ma data la differenza di 
livello tra le due linee si fa la fine di Valle aurelia che per passare 
dalla FR3 alla metro ci vuole un quarto d'ora
Tor di quinto potrebbe essere un punto di scambio con Roma-Prima Porta e al 
limite cl prolungamento della C, che gia sembra non passerà più di li..... 
Se ci impegniamo potremmo fare di meglio 

 Se ci impegniamo potremmo fare di meglio
A questo punto abbiamo capito che a Roma non è più utile il pensare cosa
è meglio, ma è meglio fare al più presto quello che si può, altrimenti
resteremo fermi per altri decenni.


 resteremo fermi per altri decenni.
Politica che mi sembra comunque essere stata intrapresa.
Non dimenticate lo skifo totale di fine Anni '80...
Alessietto
Uscita 30