Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Un parere ...

Ho trovato un pezzo di una P.S. abbastanza "disabitato" (Senza case ne
stradine comunicanti).
Volevo provare (con l'assistenza di miei amici all'inizio ed alla fine di
quel tratto) a provare (notare il gioco di parole :-))))).
Secondo voi la mia Celica 2000 a che macchina da rally può essere
paragonata??? (Per confrontarla con i tempi dei piloti che hanno partecipato
all'ultima edizione di quel rally).
La mia Celica aveva in origine 160 cv ... ora ha 7 anni di vita e 125.000 Km
sulle spalle (e nessuna modifica sostanziale all'assetto ed al motore) ...
Io pensavo ad una 106 1.6 Gr.N ... che ne dite????
o una 106 1.3 Gr. N??????
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

...


o una 106 1.3 Gr. N??????
Sai che anch'io vorrei iniziare con questa macchina????
Mi sembra l'ideale anche se la N1 è una classe molto combattuta, con in
media 20 equipagi per gara, quando tocchera' a me (spero presto)
Puntero' ad arrivare sano e possibilmente non ultimo di classe!!!
Ciao
Manlio

 Puntero' ad arrivare sano e possibilmente non ultimo di classe!!!
Guarda, io ho iniziato con una 106 N1 (anche se come naviga)
Anche a me dicevano che la N1 era una classe molto combattuta....abbiamo
iniziato con uno sprint ed eravano 7 in classe. Calcola che c'erano dentro
Galletti (un pilota locale molto forte) con una 205 sua che corre da più di
10 anni e Tartaini, anche lui con la sua 205 e anche lui che corre da più di
10 anni...
Poi c'erano altre 205 (un paio) e le altre erano 106. Noi eravamo al primo
rally (gli unici) e siamo arrivati terzi di classe proprio dietro a Galletti
e Tartaini, che tra l'altro, secondo me non avevano le macchine pulite
perchè andavano troppo rispetto alla nostra!
Poi abbiamo fatto la Coppa Valtellina, un Coppa Italia e lì eravano 13 in
classe tra cui gente come Roggiani, Spinoni e altri che fanno tutta la zona.
Beh, dopo metà gara eravamo quinti di classe con possibilità di recuperare
ancora una posizione. Era il nostro secondo rally, il tempo era osceno
(abbiamo cambiato le gomme ad ogni assistenza) eppure siamo riusciti a
tenerci alti in classifica....poi abbiamo fatto un testacoda dovuto alle
gomme sbagliate (avevamo le rain ed ha smesso di piovere) e siamo finiti al
7° posto che abbiamo mantenuto fino alla fine.
Quindi, non so se siamo noi che pur essendo alle prime gare ce la siamo
cavata sempre bene o se non è poi così difficile piazzarsi in N1....Noi
abbiamo sempre avuto lotta con le 205 che per fortuna l'anno prossimo non ci
saranno più!
Io comunque, per iniziare, ti consiglio la N1...le macchine sono robuste e
difficilmente hanno problemi (se le prendi da un preparatore serio).
Inoltre, anche se potrebbe sembrare il contrario, vanno comunque un casino!
Quindi cominci a prendere confidenza con una macchina da gara e soprattutto
col funzionamento dei rally, dei tempi, dei c.o. ecc. Poi puoi passare ad
una più grossa.....
Noi l'anno prossimo volevamo passare alla N2 con una 106 1.6 però, oltre al
fatto che non so se troveremo abbastanza sponsor per fare il salto,
preferiamo ancora restare in N1 perchè nella N2 bisogna competere con le
Saxo che sono più potenti e la classe è ancora più numerosa della N1....
Perciò, se vuoi un consiglio, parti con la N1...i costi non sono eccessivi e
almeno capisci se ti piace correre senza buttare troppi soldi!
BYe
--
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Zizzo 
webm...@srt.nu
Webmaster S.R.T. Sondrio Rally Team WebPage 
www.srt.nu

 BYe
Non mi sono ancora informato per la macchina.
Dato che la mia prima gara sarà il Rally dei Laghi (maggiore), proverò a
chiedere alla Varese Corse.
Per la macchina dipende dai costi ... ho letto che non c'è differenza di
noleggio tra una 106 1.6 e una 106 1.3 ....
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 passaggio.
Ascolterò il tuo consiglio!!!
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noleggio tra una 106 1.6 e una 106 1.3 ....
cambia solo il motore, o meglio solo cilindrata e testa perchè l'unità è la
stessa, e tra l'altro non dovrebbero esserci troppe differenze di prezzo (il
1.6 16V adesso (facendo le debite proporzioni) costa praticamente come il
1.3 8v del vecchio 106) il prezzo di noleggio non credo possa variare di
molto a parità di prepazione.
ciao david


A me non risulta....a noi, per una singolo gara, la 1.6 costa circa 1-1.5
milioni in più del 1.3...
Poi dipende...ma allo stesso prezzo penso sia difficile altrimenti il 1.3
non lo prenderebbe nessuno!
Ovvio che se parli da una stagione con almeno 5 gare, la differenza si
riduce in proporzione. Paghi 2-3 milioni in più in tutto.
BYE
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 wrote in message
7v6o2p$8io$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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 Giorgio
Le cifre che ho "sentito" sono :
Coppa Italia : 2 / 2,5 mil per una 106 1.6 formula "tutto compreso" + 2/3
mil. per franchigia
Rally Sprint : 1,5 / 2 mil per una 106 1.6 formula "tutto compreso" +
1,5/2,5 mil. per franchigia
Fonte : persone che hanno gia corso e giornali del settore (Tutto Rally + ,
Rally Sprint).
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A cosa ti riferisci? Se parli del 1.3, io pago esattamente cosě.


Cosě poco?? Sei sicuro? Io quando cercavo la macchina per lo sprint a luglio
avevo telefonato in giro un casino e tutti avevano sparato cifre molto piů
alte....
Tieni presente che il tutto compreso spesso non comprende il
viaggio...quindi tra viaggio e albergo per 2-3 persone minimo devi
aggiungere 1 milione!
Se invece la prendi dietro casa allora č un altro discorso! Ma qui non c'č
niente e bisogna andare fuori!
Comunque se vuoi un consiglio, vai a prendere la macchina in qualche
officina privata che non vive solo di affitto auto! Quelli che lo fanno di
mestiere, a meno che non siano scuderie grosse e famose, generalmente
puntano tutto sul risparmio e il guadagno!! Quindi pur di guadagnare di piů
e spendere meno, magari ti rifilano una macchina che in apparenza č bella ma
che ha fatto 200 incidenti ed ha il telaio tutto storto!
Per non parlare del motore che potrebbe anche essere vecchio e rovinato....
Se invece vai da uno privato come quello dove vado io, che lo fa per
passione e non come unico mestiere (quella macchina la usiamo noi, il
meccanico e forse un paio di altre persone in tutto l'anno), la macchina č
piů curata anche perchč essendo sua, la tiene bene....


 wrote in message 7v746l$9rr$5...@nslave1.tin.it...


Cauzione e franchigia non sono la stessa cosa?


 aggiungere 1 milione!
[CUT]
Io naturalmente parlavo solo del noleggio della macchina ... è logico che le
spese per le ricognizioni ecc. ecc. sono in un altra voce ...
--


Momento...le ricognizioni sono un'altra cosa ancora...Lì ci vuole la
benza....poi c'è l'iscrizione.
Io intendevo il viaggio di chi ti affitta la macchina....se vengono da fuori
(come succede per le gare qui) devono fare il viaggio con furgone/i e devono
dormire in albergo almeno in 2....Quindi il prezzo sale di 1 milioncino!
BYe



Era un po' che non facevi piů domandoni.... :-))))))
Non ti saprei proprio dire, sono troppi i fattori che contano.
Tu prova e divertiti, magari puoi dare lo stesso un'occhiata ai tempi per
avere un'idea di massima.
Ciao
Giulia

 dormire in albergo almeno in 2....Quindi il prezzo sale di 1 milioncino!
:-DDDD
E che formula "tutto compreso" č???? Sai che non lo sapevo proprio
questo?????
Ne sei sicuro????? Cmq la vorrei noleggiare dal Varese corse ... lago
Maggiore...
Ma quindi tu hai pagato la loro "trasferta"????
Quanto hai pagato ???? (Un tot a Km????).



Certo che ho pagato....Per l'anno prossimo mi ha detto che se gli troviamo
un alloggio (per esempio in un albergo che potrebbe farli dormire gratis
come sponsorizzazione) possiamo tranquillamente togliere 300-400.000 dal
prezzo!
BYE



Non tutti cmq fanno pagare la trasferta, ovviamente se da Milano non li fai
andare in Sicilia. Il nostro preparatore per esempio ha i suoi prezzi che
sono quelli sia che la gara si faccia a due passi da lui, sia che debba
andare più lontano.
Nel prezzo è compreso tutto(albergo, viaggio, cibo, benzina, ecc.), a parte
le gomme nuove se uno le vuole.
Dipende da preparatore a preparatore.
Ciao
Giulia

 Era un po' che non facevi piů domandoni.... :-))))))
Ti mancavano  č.... :-))))
--
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 le gomme nuove se uno le vuole.
Infatti quello che avevo letto era proprio questo .. era uscito un articolo
su Rally Sprint qualche mesetto fa... l'unica cosa esclusa erano le gomme
nuove come hai detto tu Giulia.


Beh, ma il vostro preparatore quanti km fa solitamente?
Il nostro ne fa più di 300 tra andata e ritorno...
E comunque, possiamo anche dire che il prezzo è tutto compreso, però se gli
evitiamo le spese di albergo, ci fa pagare meno...eheh


Ti mancavano  è.... :-))))
Siiiiiiiiiiiiiiiii tantissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-))))))))))))
Ciao
Giulia

Il nostro ne fa più di 300 tra andata e ritorno...
Dipende da dov'è la gara.
Ciao
Giulia