Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Modificare la Suzuki Swift

Ciao a tutti,
ho 20 anni e guido una Suzuki Swift 1.3 16 V ......di mia mamma.Sono un
appassionato di corse ed in particolare di rally......il mio sogno sarebbe
quello di guidare una Delta Integrale.
Vorrei chiedervi se con la Swift si possono disputare delle gare e come si
puň iniziare a modificarla per renderla ancora piů potente e aggressiva.
Ciao e grazie!!!
Edo.

Toyota Celica 2000 Gt 16V 160cv
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Il controllo è nullo senza potenza.......
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e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

La mia domanda è la seguente : Se il roll - bar è vietato ...
Tragicomicamente le vetture da rally nei trasferimenti sono fuorilegge
secondo molti interpretatori della materia, si auspica una normativa
particolare al + presto.
Ciao
SuperMario


Bella domanda!
Durante i trasferimenti, se vuoi ridere puoi, non sei in regola per un sacco
di cose tra cui:
-cinture non omologate
-roll-bar
-scarico rumoroso
-ma la più bella è ... gomme lisce!!!!!!!!
Te lo dico perchè ne conosco qualcuno che si è preso delle multe per questi
motivi.
Sono però certa che se uno nei trasferimenti non va da pazzo nessuno si
sognerebbe mai di rompere le scatole, infatti le suddette persone ne avevano
combinate delle belle, probabilmente i Poliziotti, per non sequestrargli la
macchina e per non lasciarli andare via impuniti, dovevano pur fargli la
multa per qualcosa!!!
Da notare è che da quest'anno si può provare con i muletti dotati di
roll-bar.
Ma se mi fermano mentre torno a casa?????
Alla CSAI sono dei veri geni!!!!
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

>Luca "Sainz" Lorenzetti
A tale proposito ti racconto un aneddoto ...
Gara: Rally sprint di Moncalvo (se ricordo bene) di quest'anno.
Macchina disputante gara fermata durante il trasferimento da pattuglia della
stradale che, mentre stilava opportuno verbale da £ 2.500.000
(duemilionicinquecentomilalire!!) all'equipaggio che era gia' abbastanza
disperato ha detto: "in teoria, per non violare il codice della strada, per
lo spostamento da una speciale all'altra dovreste montare la macchina su un
carrello..."!!!!
Sono ANNI che stampa di settore, organizzatori e concorrenti sperano che la
CSAI riesca a far passare una deroga al c.d.s che permetta alle macchine "in
gara" di poter circolare in configurazione da rally senza temere multe (nel
migliore dei casi) o addirittura di mandata in revisione della macchina!!
(e' successo anche questo)
Ciao

comune.
Cosa dice il codice a proposito di modifiche all'assetto (cambio delle
molle e degli ammortizzatori con conseguenta abbassamento della
vettura) ?
A me una volta un carabiniere ha fatto mille storie per l'assetto (io
ho fatto il finto tonto della serie "l'ho comprata cos'... non
sapevo..." perche' mi minacciava il sequestro)
 E per i sedili da gara? Io li ho montati con cinture di omologazione
stradale, ma sono quasi sicuro che i sedili sono "fuori legge" perche'
impediscono le vie di uscita ai passeggeri sul sedile posteriore. Io
ho una 106 rallye, quindi 3 porte, e vi assicuro che con i sedili
fissi nessuno puo' neanche entrare dietro!! E' possibile rimettersi in
regola riomologando per 2 posti la macchina? Come si fa?
Motorizzazione credo... Costi presunti delle pratiche e collaudi?
------------------------------------
Fabio Cirello
E-mail:fcir...@interactiva.it

Motorizzazione credo... Costi presunti delle pratiche e collaudi?
Penso che sia possibile, ma economicamente assolutamente non attuabile.
Ciao
SuperMario

 wrote in message 7dvu8e$n8v$1...@nslave1.tin.it...


solo come 2 posti.
No, se non c'è l' omologazione del costruttore fatta alla motorizzazione
civile italiana non puoi trasformare una auto in promiscuo, ed in ogni caso
il roll-bar ed i sedili monoscocca non sono omologati.
Ciao
SuperMario


Per ciò che riguarda roll-bar e sedili OK, ma come mai allora mi hanno
omologato la mia Uno trend 903cc (motore del 127 per intendersi) per uso
promiscuo senza problemi? Cosa mi sta sfuggendo?
Ciao
HFAlex

 Cosa mi sta sfuggendo?
Che probabilmente la FIAT ha omologato anche in quella configurazione la
macchina, cosa che dubito abbia fatto la Suzuki in Italia.
Ciao
SuperMario


wrote:

Cosa hai dovuto fare esattamente (passo-passo) ? 
Hai speso tanto?


 Fabio Cirello
Sono semplicemente andato all'ufficio della motorizazione, ho pagato
36.000Ł, mi hanno fatto un timbro.
Ciao
HFAlex


Alla faccia delle Omologazioni ... controlli ecc.. siamo proprio in Italia.
--
Luca "Sainz" Lorenzetti
Toyota Celica 2000 Gt 16V 160cv
lucalor...@hotmail.com

Giulia  (
add...@iol.it
)


UH????
Mi pare quasi incredibile, provero' aad andare in motorizzazione e
sentire cosa mi dicono... 
Ho come il sospetto che possa accadere che a volte trovando due
impiegati diversi si possano ottenere risultati diversi... Ah, Italia
mon amour !!!!!


alla disciplina automobilistica ?
Mi sa di si... per farti un esempio in Germania : i pneumatici.. se tu monti
dei pneumatici che non "escano" sui lati e che non siano più piccoli di
quelli di "serie", puoi ottenere l'omologazione ... da noi neanche se ti
incateni davanti alla motorizzazione civile...


A proposito di trasferimenti: non so se qualcuno si ricorda dei carabinieri
che hanno sequestrato la vettura da  rally ufficiale della polizia !!!!
Ciao
Daniele