Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: TuttoRally a bomba (lungo)

Ciao a tutti,
ho acquistato oggi il numero di giugno di TR+ e ho visto con piacere che
nelle prime pagine è presente un editoriale di Nanni Barbero,
significativamente intitolato "Adieu" in cui si cerca di analizzare
quali sono i motivi dell'evidente stato di crisi del rallysmo, in
particolare di quello italiano. Brevemente, le cause individuate sono le
seguenti:
1 Incompetenza delle autorità sportive
2 Scomparsa delle PS in notturna
3 L'assecondamento delle esigenze televisive
4 Numero eccessivo di gare a calendario
5 Il mondiale in Sardegna, troppo inacessibile ai più
6 Le auto, troppo professionali a tutti i livelli
Mi piacerebbe discutere con voi altri appassionati della disciplina per
sapere cosa ne pensate, su quali punti siete d'accordo o su quali no,
che cosa aggiungereste e cosa togliereste.
Comincio io col dire la mia.
Girando per le PS di prima e terza zona mi sono fatto un'idea dello
stato di salute del mondo dei rally da un indicatore IMHO molto
importate: il pubblico, che, niente da fare, è in costante calo da
qualche anno a questa parte. Questo è IMHO principalmente dovuto al
progressivo venir meno di una caratteristica molto amata dei rally,
ovvero la spettacolarità.
Causa prima sono IMHO le auto attuali, tutte uguali, troppo piantate a
terra, privilegiano esageratamente la guida pulita, con freni e assetti
estremizzati che per essere sfruttati a fondo hanno bisogno di un piede
veramente pesante (da professionista se vogliamo) e che per essere messi
in crisi hanno bisogno ormai di almeno 250 cavalli. Quando io mi sono
affacciato per la prima volta a questo sport nelle prove di Coppa Italia
giravano ancora le A8, le Williams, i 205 e qualche 309 e la gente
numerosa nelle inversioni applaudiva al loro passaggio; oggi gli A8 non
ci sono più, le 205 e le 309 sono relegate alle OS e le Williams stanno
per essere sostituite dalle N3 o S1600. Risultato: la gente è sempre
meno, quelli che sono capaci di dare spettacolo senza perdere il ritmo
sono pochi (troppo pochi) e il pubblico dopo le N3 se ne va via, quei
pochi che rimangono sono amici o parenti di chi corre nelle classi
inferiori, e se il pubblico rimane si può essere certi che è perchè tra
le OS o le storiche passerà qualche M3, Opel Kadett, Manta o Stratos che
ancora riescono a strappare applausi.
Altro elemento importante che ha fatto diminuire la spettacolarità dei
rally sono IMHO sicuramente la scomparsa delle speciali notturne: chi ha
avuto la fortuna in anni recenti di vederne una sa che il rumore dei
motori che rimbomba tra le colline, i fari che escono da una curva
squarciando il buio della notte, il rosso incandescente dei freni, i
flash delle macchine fotografiche... danno sensazioni impareggiabili
ancora oggi. Ed infatti per esempio la PS in notturna di Sinio, al rally
d'Alba, vede costantemente una folla di persone degne degli anni
ottanta/novanta.
Ci sono sicuramente altre cose che non vanno, ma in definitiva, IMHO, se
si riuscisse a riportare indietro assetti e gomme ad almeno cinque anni
fa e ad aumentare il numero di speciali in notturna il numero di persone
lungo le speciali ricomincierebbe a salire.
Scusate per la lunghezza, io ho detto la mia, sono curioso di sapere le
vostre opinioni in merito.
P.S. Mi scuso se dovesse esserci già un messaggio simile a questo, ma il
server news della tin sta facendo le bizze in questi giorni.
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

per me solo una cosa, forse giusto 2.....o 3 gli italiano vivono per il calcio, cachi il
mondo arrivi il deficit al 500% ma basta che alla domenica possano scaricare gli istinti
primordiali da bestie per un gruppo di 14 coglioni vestiti colorati strapagati una cosa
vergognosa, di contesto il sistema multimediale (Forse dovrei dire mediaset di berlusconi,
tanto oramai è tutto quello) dei rally non sa che farsene o quasi...
Ma la cosa peggiore in assoluto che sta affossando il mondo dei rally, che detto per
inciso mi stanno schifando sempre più, è riassunto in un ricordo del mio primo rally,
valli del bormida un R5Turbo 2 sedili anatomici un tanto al Kg un impianto anticendio
raffazzonato per funzionante una flangia sul turbo che mettevamoe  emmghh toglievamo da
dentro l'abitacolo, 4 gomme cosi e cosa e via andare palle allacciate, nessuna prestazione
da paura nessun numero da treni su rotaia nei tornanti ma potevi correre e giocartela, se
non per l'assoluto ma quasi...poi i tempi con cambiati troppe regole troppe derogeh troppi
soldi ricordo 2 anni i seguito a veder eil coppa d'oro, stesso punto dove per rallentare
per motivi di sicurezza c'è da fare un destra sinistra quasi da far manovra, primo anno
per fiches gli N non potevano montare idraulico...ho visto delle Clio far prima retro
prima per passare....N sporchi che si giravano come valentino rossi a fare gli 8.....e va
beh anno dopo sugli N si può montare l'idraulico al posteriore, chi aveva i soldi e auto
"giuste" con 12milino di idraulico ben montato facevano zic e zaca e passano, i porelli
con auto raffazzonate di propietà ecttctc alcuni in prima a raschiare il para sulla riva
altri manovra e giùsecondi NON DECIMI secondi....chi ha avuto i soldi avanti e dietro
tutti quanti.....bravo fin che vuoi, ma questo è un esempio, mettici poi autobloccante
rimappature fatte in tempo reali con emulatore sulle strade qualche sera prima, genet che
fà la zona con auto che han vinto il campionato belga e hanno i ricognitori le sere prima?
Ma siamo pazzi? e io ceh vado a corrre con un clio preso da un amico che fa finta di
prepare le auto? ma siamo seri i rally orami sono cose per chi ha 20euro da buttare per
gara, fare una zona costa come una casa al mare, fare il CIR come un alloggio vacanze 6
vani alle maldive, ok ci sono gli sponsor, ma a gente come VIRAG FERRECCHI ectcttetcc che
gli frega degli sponsor? Senza nulal togliere alle loro qualità, ma non possono venirmi a
una gara come il valle bormida con una macchina che ha vinsto il campionato belga dio
bono....ho amic che corrono su degli A7, belel auto Autotecnica Bertino e Turbocar ma si
faranno delle pippe se non succede nulla domani contro certe 206 ex ufficili....con ciò
vorrei far capire chi sa se un certo demichielis con la stessa auto non avrebbe potuto
forse stare sul muso di un ferrecchi un imerito ectct? Nessuno lo saprà
mai....purtroppo....fatto salvo non si butti su quelle bare volanti che chiamano S16000,
su cui avrei molto da dire....ma propio molto...
poi va beh fin che mi fai pagare 12,50 EUR per andare a vedere una prova spettacolo
fottiti te e la prova...finiti i bei tempi....


Da noi le S1600 non vincono quasi mai... se Dio vuole è ancora la Clio A a
farla da padrona, però credimi che anche quella costa parecchio...