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Titolo: [GRECIA] commenti...

che faccio? ricomincio a fare l'imitazione di cereghini versione motogp?


Allora andiamo per gradi.
 Paritamo dai vincitori.
SUBARU SOLBERG.
Ancora una volta il trio norve-giappo-italiano, ovvero
Solberg-Subaru-Pirelli si riconfermano il trio da battere sulla terra anche
se non vedo la subaru come la vettura migliore del lotto, in ottica
campionato le gare su asfalto saranno molto decisive per loro e non sempre
piove. Peccato per Hirvonen, ma gia arrivare nei primi 6 per un giovane come
lui è una conquista
CITROEN
Non è tutto oro quello che luccica. ok il primo posto acquisito a tavolino e
bene il secondo posto in grecia di Loeb, ma sia l'alsaziano sia la macchina
francese a IMHO non sono ancora la top sulla terra e anche se Loeb si
considera terraiolo non lo vedo ancora così incisivo da poter vincere sul
campo, idem per la squadra che secondo me si perde ancora nel trovare i
giusti assetti sulla terra, al contrario che sull'asfalto.
Purtroppo la mia scarsa conoscenza dell'inglese ha fatto si che non ho
capito nulla di quanto accaduto a Sainz.
FORD
Dopo 6 gare portate al termine la prima rottura. Spero che sia solo una
meteora, perché se dovessero continuare è probabile che il già altalenante
budget finsica subito.
Sono rimasto stupito da Duval, che a IMHO ha fatto una gran gara arrivando a
punti. Se riesce a trovare anche la costanza nei risultati potrebbe essere
un buon promettente per il futuro. Martin per quel che è stato in gara ha
dimostrato ancora una volta di poter rincorre il titolo, peccato per
l'uscita ma da quanto visto anche gli altri due giorni ha sempre girovagato
nelle zone alte della classifica. Su uno sterrato più veloce può puntare per
la vittoria.
PEUGEOT
A IMHO la casa del leone è tornata a ruggire. Nonostante Gronholm abbia
rotto la 307 si è dimostrata veloce e più affidabile rispetto all'inizio.
Già dal prossimo rally potrebbe arrivare la vittoria, lo dimostrano i
risultati ottenuti da Rovanpera rimasti in gara sino all'ultimo, poi terzo.
Se al suo posto c'era Gronholm avrebbe lottato per la vittoria.
MITSU
C'è poco da dire e tanto da lavorare da parte loro
SKODA.
purtroppo i problemi al server di 
wrc.com
 mi hanno fatto seguire al massimo
fino alle prime 8 posizioni quindi parlerei per nulla.
Questo è tutto, a voi i vostri commenti.
Saluti Clone dalla terra di romagna!
P.S.
Se vi interessa nel mio sito trovate le foto dell'ultimo San Marino.
L'indirizzo è 
http://www.mondosalite.3000.it

 
Sarò di parte, non lo nego, ma una sola cosa su tutto: GRANDE SOLBERG!!!!! ;-))))
Mettendo da parte il tifo più sfegatato, cercherò di fare una mia personalissima rapida analisi:
SUBARU:
Dal Rally del Mexico, o meglio, da quando è stata presentata la versione 2004 della WRC, l'Impreza secondo me è attualmente la macchina più performante del lotto e unita alla bravura del buon Hollywood e all'aderenza offerta dalle nostrane Pirelli, permette di staccare degli ottimi tempi. Basta pensare che nel giro di cinque / sei speciali fra prima e seconda tappa e altrettanti scratch Solberg è riuscito ad accumulare oltre un minuto di vantaggio che gli ha permesso di mantenere salda la sua posizione fino alla fine, nonostante i 30'' di penalità inflittigli alla fine della seconda tappa. Aspetto con ansia le prove su asfalto per capire quanto in tutto questo abbiano contato le gomme Pirelli... Per quanto riguarda Hirvonen... boh, a me personalmente non entusiasma più di tanto: sarà anche giovane e deve ancora senza dubbio farsi esperienza, ma nessuno mi toglie dalla testa che se al posto suo ci fosse stato il buon Colin la Subaru sarebbe stata competitiva anche per il campionato costruttori.
CITROEN:
Sempre bravo il buon Loeb, ma secondo me la terra continua a non essere il suo ambiente ideale. Sarò forse un po' cattivello, ma se la fortuna non l'avesse assistito con i problemi della Peugeot qui in Grecia sarebbe probabilmente arrivato uno o due posizioni più in basso. Se a questo aggiungiamo anche la vittoria a gara conclusa ottenuta a Cipro beh... anche nella classifica iridata ora non sarebbe così in alto ;-)
Per quanto riguarda Sainz... boh, si vede che la fortuna di Loeb deve essere compensata dalla abominevole sfiga di Carlos, che oltretutto paga anche gli interessi, e i 4 minuti persi nella speciale 4 per un problema alle sospensioni sono lì a chiedere pegno. Oltrettutto ho letto da qualche parte che forse a fine anno intende ritirarsi dal mondo delle corse :-(
PEUGEOT:
Questa 307 WRC ancora non sono riuscito a inquadrarla bene. Secondo me non è niente di speciale e anzi, forse tra le grandi è la macchina con le prestazioni meno incisive. Comunque grande Rovampera che conferma gara dopo gara che tra lui e Loix ci sta un abisso, se solo riuscisse a mantenere le prestazioni di inizio gara fino alla fine... Un vero peccato per Gronholm sulle cui doti di pilota non discuto, ma che mi sembra risentire più degli altri della pressione in gara, e i continui errori che continua a fare stanno a dimostrarlo: non passa rally che non faccia qualche capottamento o testacoda in speciale. Sta sicuramente tirando fuori il massimo dalla macchina, ma l'ansia di vittoria lo frega, questa volta sotto forma di una pietra che gli piega il ponte posteriore.
FORD:
Fuori Martin quasi subito nella speciale 3 per una ruota staccata (a quanto pare un errore suo), è rimasto fino alla fine Duval a difendere i colori dell'ovale blu. I miei complimenti al secondo pilota Ford che si sta dimostrando non solo veloce ma pure molto regolare. Tra un anno o due sarà preda ambita!
MITSUBISHI:
Come per le gare passate i problemi che affliggono la Lancer sono riusciti a far ottenere alla casa giapponese pessimi risultati. Sola perde una ruota nella speciale 2 e per poco non viene ammazzato da Kresta nell'incidente sulla speciale 3... posso essere uno schifoso cinico? Fino ad ora delle tre seconde guide Mitsu il nostro Gigione si è rivelato il migliore: anche lui ha fatto le sue porcate, come tutti del resto, ma è l'unico che ha saputo portare quel gran ferro al quarto assoluto nella 4PS del Montecarlo ;-) Il fatto comunque che Panizzi sia riuscito ad arrivare alla fine e a prendere un punto per la classifica costruttori forse fa intravedere uno spiraglio di speranza: il progetto continua ad andare avanti e qualche progresso è stato fatto!
SKODA:
L'unica squadra che riesce a far compagnia a Mitsubishi nel disastro: una rottura alla sospensione ferma Armin Schwartz nella terza speciale e una rottura al motore nella PS9 fermano anche Gerdemeister... Francamente credevo che la casa ceca avesse fatto più progressi dalla scorsa stagione ad oggi
:-((
Fine delle trasmissioni, a risentirci a presto :-PPPP
Ciao


SUBARU
Come già detto il trio pilota-macchina-gomme si conferma molto competitivo
sulla terra, anche se per il campionato non è semplice se Loeb continua a
piazzarsi bene sulla terra e a vincere sull'asfalto.
Su Hirvonen non mi sbilancerei... fino a 3 anni fa anche Solberg sembrava un
giovane playboy che stava  più tempo nei fossati che in pista... diamogli
tempo di crescere.
CITROEN
Rimane uno scalino sotto le altre sulla terra, ma Loeb è veloce su tutti i
tipi di fondo e secondo me ci mette un pò del suo sulla terra visto che
Sainz è sempre dietro di lui... sull'asfalto ha una marcia in più e se Loeb
continua a portarla a punti in queste gare su terra poi sull'asfalto non ci
dovrebbero essere rivali (Solberg, Martin e Grohnolm non sono asfaltisti e
hanno macchine che vanno meno, l'unico che poteva togliere punti è Panizzi,
ma con la Mitsu la vedo dura :-\ )
FORD
La vettura è sempre veloce e sembra anche abbastanza affidabile considerata
la giovane età e i precedenti della Focus, però Martin non può permettersi
di non andare a punti in gare favorevoli a lui come poteva essere questa,
dalla sua ha forse una migliore adattabilità sull'asfalto rispetto a Solberg
e Gronholm, ma deve tenersi dietro Loeb sulla terra.
Duval è un buon pilota, ma soprattutto guida una gran macchina.
PEUGEOT
La vedo dura per il mondiale, la macchina è veloce ma ancora non affidabile
al 100% e Gronholm se non ha una macchina velocissima tende ad andare oltre
al limite, sulla terra è forse la macchina più veloce assieme alla Ford, ma
sull'asfalto non è un granchè e nemmeno Gronholm è veloce, quindi a meno che
non vinca tutte le gare che rimangono non sull'asfalto è dura.
Ottimo come sempre Rovanpera, non è un fenomeno ma sbaglia poco e porta
sempre punti, meglio averlo che averlo contro
MITSU & SKODA
n.p. ... ho seguito solo i migliori, quindi non posso commentarle

hanno macchine che vanno meno
Beh, soprattutto Solberg, che ha solo vinto in Corsica con una
macchina che pareva la simil-Peugeot-206-Made-in-India della
pubblicità.
IMHO,
-- 
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sappi che in realtà SNAFU sta presso Yahoo Punto It
NOTE: if you want to send me e-mail, keep in mind that, actually, SNAFU is at Yahoo Dot It