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Titolo: Non se pol in piemontese

Vi invio copia di un messaggio ricevuto da corrispondenti.
Non conosco la paternita' ne' se le argomentazioni esposte
siano reali, ma in questo newsgroup abbiamo sempre parlato
del corridoio 5 in termini positivi (io compreso) e questo e'
il primo caso in cui ne sentoparlare in termini negativi, anche
se per dire la verita',  il corridoio 5 vero e proprio comincia
dopo e' quello cui stanno parlando e' il prolungamento.
Indipendentemente dai nomi, l'opera in questione fa parte di
quella dorsale est-ovest di cui tanto si sente parlare e che
e' sempre citata come "progresso" e che invece qui viene
considerata oltre che inutile, anche dannosa.
Ve la posto, come curiosita' anche tenendo conto della
protesta dei verdi sul corridoio 5 vero e proprio.
=D--- Ciao da Giuseppe
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"Ciao a tutti. Questa mattina non vi scrivo per chiedervi
come state e per raccontarvi che sto bene etc etc.
Vi scrivo per  una questione molto seria e quindi vi chiedo
di leggere  attentamente quanto segue (anche se non sono
scesa nei particolari).
Penso che tutti abbiate sentito parlare della linea ferroviaria
ad alta velocità che stanno costruendo tra Torino e Milano.
Quello che forse non tutti sapete è che esiste un  progetto
per costruire una linea ad alta velocità (TAV) che colleghi
Torino con Lione per il trasporto merci, anzi meglio per il
trasporto di TIR  su rotaia.
Le Ferrovie dello Stato insieme con alcune delle  grandi
lobby interessate al progetto, hanno deciso che il luogo
ideale per il  passaggio del TAV è la Val di Susa, una
valle stretta, con una elevata  densità di popolazione e
già ricca di infrastrutture quali l'autostrada Torino-Frejus,
due statali e una linea ferroviaria.
Il TAV attraverserà la Val di Susa quasi interamente
in galleria e qui arrivano i problemi.
Per costruire questa galleria si dovrà scavare per circa
15/20 anni le montagne che dal Musinè (quel simpatico
monte  con la croce in cima) portano in Alta Valle.
Da studi fatti dall'università di  Siena e dalle FS stesse,
è emerso che questo scavo porterà un forte  dissesto
idrogeologico: si abbasseranno le falde e quindi saranno
prosciugate quasi tutte le sorgenti.
Le poche che rimarranno saranno comunque inquinate
(...anche la Dora attraversa la Valle ed è a forte rischio
inquinamento...... La Dora arriva al Po......). Non solo,
dagli studi è emerso anche che  il materiale  estratto
dallo scavo è composto da un'alta percentuale di amianto
in Bassa Valle e di uranio (in percentuale inferiore rispetto
all'amianto) in Alta Valle.
Lo smarino proveniente dagli scavi sarà trasportato su
camion ad Almese (Bassa Val Susa prossimo alla prima
cintura di  Torino), in una zona che attualmente serve a
raccogliere i rifiuti verdi, a circa  100 m dal centro abitato.
Purtroppo le polveri di amianto sono velocemente
disperdibili nell'aria ed inquineranno non solo i paesi
della Valle  strettamente coinvolti nell'opera, ma
arriveranno fino alla cintura di Torino e alla città stessa.
Come tutti sapete l'amianto e l'uranio sono materiali
fortemente nocivi per la vita umana.......
Il punto è che quest'opera non servirà praticamente a
nessuno perché per il trasporto passeggeri non si potrà
utilizzare a  causa delle elevate temperature che si
raggiungeranno in galleria (pensate che addirittura
stanno pensando di utilizzare treni senza macchinista...).
Per quanto riguarda il trasporto merci sono state
intervistare  alcune delle maggiori ditte di trasporto
piemontesi (ad esempio Lanutti) che hanno confermato
che non prenderanno in considerazione questo tipo
di trasporto per il costo elevato che dovrebbero
pagare (il passaggio del TIR sul treno e l'autista, non
guadagnando praticamente nulla in  termini di tempo).
Il governo dovrà quindi passare ad un'azione politica,
che significa imporre un'imposta per un valore compreso
tra i 100 e i 200 euro al valico del Frejus. Questo
obbligherebbe le ditte di trasporto ad utilizzare il TAV,
con il conseguente aumento del costo delle  merci.
È stato ipotizzato un abbassamento dell'1% del traffico
su strada in Valle.
Inoltre dagli ultimi progetti pare che Torino venga tagliata
fuori e non si preveda alcuna stazione di interscambio.
Il TAV  collegherà Milano con Lione.
Noi valligiani siamo stati spesso tacciati di essere dei
barotti che vogliono fermare il progresso.
Forse siamo barotti, ma non vogliamo fermare il
progresso.....  semplicemente
NON LO VOGLIAMO PAGARE CON LA NOSTRA VITA.
Figuratevi che in caso di costruzione dell'opera ci è stato
promesso che avremmo delle agevolazioni nell'assistenza
medica (per quando moriremo di cancro ai polmoni).
L'amianto dà  problemi dopo 10/15 anni dalla respirazione.
I nostri bambini a quel punto saranno nel pieno della loro
giovinezza, che ne sarà di loro? Li dovremo portare via
per  garantirgli la sopravvivenza?
Purtroppo quest'opera è voluta dalle grandi lobby (ad
esempio PininFarina) a cui poco importa della salute
degli altri.
Anche la Regione, la Provincia e la Chiesa appoggiano
l'opera.
Sono state organizzate numerose proteste di cui mai
nessuno (televisione e giornali) ha parlato.
Quello che vi chiedo non è prendere una posizione
contro il TAV, ognuno ha il diritto di pensarla come
crede.
Vi chiedo di far girare il più possibile questo messaggio
per informare della situazione il maggior numero di
persone. Non  è un problema solo della Val di Susa,
ma di Torino e di tutta la  cintura.....
So che farete il possibile e per questo vi ringrazio.....
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 il primo caso in cui ne sentoparlare in termini negativi,
non mi suona del tutto nuova..
non esiste niente che sia del tutto buono o del tutto cattivo e questa è
l'altra faccia della medaglia.
Resta da decidere in linea generale se  vale la pena di investire ancora
sulle ferrovie o lasciare tutto su gomma e autostrade.
 Io personalmente non ho dubbi, la macchina la uso solo per piccoli
spostamenti dalla città al massimo in regione ( sul Craso, a Grado..) e per
tutto il resto vado in treno. Mi rilasso, leggo ( una cosa che ormai con la
TV pochi fanno), non spendo per la benzina, mi sento più sicura da
incidenti, me ne frego se piove , nevica o gela.. ed arrivo abbastanza in
centro delle città! :-))
-- 
Elisabetta  Marcovich
Trieste

 abbastanza in centro delle città! :-))
Ma la ferrovia attuale è satura? lo sarà nei prossimi 20 
anni?
Se non lo è non val la pena buttare soldi in un'altra opera 
faraonica.
-- 
pandolo

 e per  tutto il resto vado in treno. Mi rilasso, leggo ( una cosa che
Anche per me non ci sono dubbi e mi piacerebbe  avere una rete
ferroviaria molto piu' sviluppata di una rete autostradale.
Rete ferroviaria che funzioni per le persone, ma soprattutto che
funzioni per le merci.
Non certo come hanno fatto ultimamente che hanno privatizzato
le ferrovie e le hanno praticamente abbandonate a se stesse!
=D--- Ciao da Giuseppe