Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Dubbi rallystici nel WRC

Mi spiegate diverse cose:
perchè non ci sono più le seat e le volkswagen?
Con quale criterio i costruttori passano al wrc?
Che fine hanno fatto Colin Mcrae ed Edward Burns?
Grassie

 ha scritto nel messaggio
news:hvjad.18854$b5.9...@news3.tin.it...

Richard Burns, sta correndo verso una meta che si chiama vita, visto che ad
inizo di questo anno gli è stato trovato un tumore alla testa.
Il caro Rollin ha voluto fare l'ingordo e a forza di chiedere stipendi
faraonici è rimasto senza sedile e ha corso la parigi dakar come ufficiale
Nissan.

 
Bhe come risultati un mondiale McRae è riuscito a vincerlo, soltanto che 
oltre al suo contratto oneroso sfacia in media 8-10 vetture all'anno dal 
valore di 800.000 euro.
Quindi quelli della Citroen hanno semplicemente sommato il contratto di 
McRae ai danni alle auto e hanno visto che era impensabile trattenere un 
pilota del genere.
Forse ora nel deserto fa meno danni :)
Ciao

fuoristrada, poi la Impreza ha vinto il WRC con McRae
La Legacy, che già si comportava egregiamente, c'era ben più di
10 anni fa.
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"

 
Tu dici? IMHO, guardando quanto costano le auto attualmente 
(un'utilitaria la paghi 10.000 euro :-O) i 40.000 della Subaru Impreza 
STI per avere una macchina con motore turbo boxer da quasi 300 cv, 
assetto sportivo, una delle migliori trazioni integrali sul mercato, 
elaborabile con facilità, ripartizione dei pesi 50/50 e il plus 
dell'immagine sportiva derivante dalle corse, mi sembrano fin pochi :) 
Senza contare che a quanto pare si riescono ad ottenere anche dei buoni 
sconti e si riesce a portare via già con 35.000... insomma, Subaru 
Impreza e Mitsu Lancer sono le uniche auto per cui farei la pazzia di 
indebitarmi pur di averle, sicuro di avere un ottimo rapporto 
qualità/prezzo :)
Ciao

 
Poi come lo paghi il bollo, l'assicurazione e la BENZINA? :)
Ciao

Anch'io la farei la pazzia, ma se pensi che a prezzi inferiori compri BMW,
Audi, Mercedes e Alfa Romeo... non avranno la stessa potenza ma sono
sicuramente più rifinite. E poi le macchine giapponesi dovrebbero costare di
meno...
Il Subarita <d.bo...@NOSPAMPLEASEaliceposta.it> wrote in message
5tPad.24903$b5.12...@news3.tin.it...



Certo, però se dicevi a qualcuno che avevi una Subaru come minimo ti
chiedeva che macchina fosse.


 
Guarda, tutto sta in cosa uno vuole dalla propria vettura. Diciamo che, 
per come la penso io, ci sono poche macchine per cui spenderei tutti 
quei soldi, l'Impreza è una di questa, BMW, Audi, Mercedes e, in parte, 
Alfa Romeo no :)
Ciao


Aggiungo anche nella classifica delle auto ancora oggi piene di fascino,
pure se un po' meno estreme, il Peugeot 205 1.9 GTI e la Clio Williams.
Anche queste però non le comprerei mai perchè ritengo che nelle versioni
stradali una Saxo VTS o una 106 GTI non siano poi così lontane come
prestazioni, mantenendo un'affidabilità decisamente migliore e costi di
gestione più bassi...
La differenza di prestazioni c'è eccome e la si vede anche nei rally... non
possiamo certo confrontare un 1.6 aspirato con un 1.9 o 2.0. E comunque non
dimentichiamoci neanche della mitica Renault Supercinque GT Turbo!!!! ;-)

 
Beh, parlando di auto stradali, il Saxo VTS ha 120 cavalli e 145Nm di 
coppia per 930Kg di peso, il 205 GTI aveva 130 cavalli e 160Nm di coppia 
per 870Kg di peso, si tratta IMHO di valori confrontabili. Dal punto di 
vista teorico credo che in un ipotetico confronto la 205 GTI ne esca 
comunque vittoriosa, ma il Saxo non rimarebbe poi dietro di tanto. Il 
Williams invece, quello si, sulla carta è un'altra cosa: 150cv e 180Nm 
di coppia per 1000Kg di peso cominciano già a farsi sentire nei 
confronti della piccola Citroen, e tanto pure. Ciò non toglie che, messo 
sul piatto della bilancia anche il fattore economico, dovessi scegliere 
tra Saxo VTS, 106 Rally, 205 GTI o Clio Williams, per le ragioni citate 
nell'altro post, opterei per una delle prime due.
Quanto alla Renault 5 GT Turbo, che dire: 120 cavalli e 265Nm per 855Kg 
di peso ne fanno un'altra gran bella macchinetta che gode di tutto il 
mio rispetto. Peccato che dal punto di vista estetitico non mi convince 
quanto le altre, sorry :)

 ben contente di tirarli fuori, altrimenti...
ma la lancia non aveva i risultati!? o no!?
byez
max

 ottimo rapporto qualità/prezzo :)
Sottoscrivo tutto quanto: 35.000 Euro per una Impreza STi sono comunque un 
affare, per una lunga lista di cose, quelle che ha detto il Subarita 
appunto. La comprerei subito anch'io, visto che prima o poi mi dovrò 
comprare una macchina a trazione integrale, se non fosse che adesso non me 
la posso permettere e mi tocca accontentarmi della mia sorprendente Punto 
Super1600!
Marco Ppower


Si, ma gurada caso quando č iniziata la grande crisi Fiat? '92 e quando si č
ritirata la lancia nei rally? Ops, prorpio il 92
Clone


Gran macchina,certo ma era più una bara a 4 ruote! (vedi rapporto
peso/potenza).
Comunque per chi si vuole divertire 500 o 600 sporting, si guida come un
go-kart


nn avevo letto il commento.... secondo me è bellissima, da piccolo era il
mio sogno e non sono mai riuscito a realizzarlo


io ho una 600, ma sinceramente non mi convince molto la tenuta di strada.
preferisco la clio 1.2 16v

 ritirata la lancia nei rally? Ops, prorpio il 92
emh .. già vero .. ^__^