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Titolo: [Notizie] Gra a pagamento dal 2006

Da "Il Messaggero" 25 Ottobre 2003:
Gra, dal 2006 ticket per chi entra dalle autostrade 	 	
Esclusi i romani , per gli altri si stanno studiando un pagamento 
(attorno ai 50 centesimi) e facilitazioni con abbonamenti e bollini di 
frequenza.
 
Nuovo annuncio dell’Anas: via al pedaggio dopo i lavori per il 
completamento della terza corsia
 
 
Al termine dei lavori in corso sul Grande raccordo anulare di Roma per 
completare la terza corsia e per innalzare il livello di sicurezza, 
l'anello autostradale che circonda la città sarà sottoposto a pagamento.
Lo ha ribadito l'Anas Spa in un comunicato emesso anche per smentire 
quanto è apparso sul settimanale «Il mondo», ieri in edicola, che scrive 
di una possibile cessione del Raccordo anulare e dell'autostrada 
Roma-Fiumicino da parte dell'Anas alla società Arcea Lazio Spa, 
partecipata anche dal gruppo Autostrade.
La smentita, afferma il comunicato, viene fatta anche per «l'obbligo di 
impedire speculazioni borsistiche e turbative di mercato».
Il Raccordo anulare, lungo 68,2 chilometri, e la Roma-Fiumicino, lunga 
18,4 chilometri, afferma ancora l'azienda nella nota «sono due delle 
arterie di punta della rete Anas. La società ha in corso ingenti 
investimenti e lavori, per circa 628 milioni di euro, al fine di 
completare la terza corsia del Gra e innalzare i livelli di sicurezza di 
entrambe le autostrade attraverso le più moderne tecnologie. Al termine 
dei lavori Anas applicherà al Gra forme di pedaggiamento».
Che tipo di forme di pagamento? Il presidente Vincenzo Pozzi in più 
occasioni ha ribadito che al termine dei lavori, previsto tra la fine 
del 2005 e l’inizio del 2006, sarà applicato un ticket per chi percorre 
il Raccordo. Pagamento però che riguarderebbe solo gli automobilisti che 
arrivano dalle autostrade. Ovvero dalla Roma-Fiumicino, Roma-Firenze, 
Roma-Napoli e Roma-L’Aquila. Sarebbero esclusi quanti abitano in città e 
utilizzano l’arteria per i loro spostamenti interni, così come sarebbero 
previste agevolazioni come abbonamenti o bollini fedeltà per i 
pendolari. A quanto ammonterà il ticket non è stato ancora deciso. Si 
era inizialmente parlato di cinquanta centesimi, e la cifra non dovrebbe 
essere troppo distante, ma sembra al riguardo che si stiano studiando 
forme di pagamento differenziate e il cui importo ancora non è stato 
precisato. Tutto dipenderà anche dalle posizioni di Regione, Provincia e 
Comune, che, come ebbe a ricordare il presidente Pozzi «hanno 
un’importanza strategica» e le scelte sul Gra a pagamento dovranno 
essere concertate con loro.
Al riguardo alcuni mesi orsono il presidente della Regione Storace 
espresse la sua contrarietà ad avallare quella che definì una vera e 
propria tassa. Ed anche dai sindacati vengono solo critiche. «L'idea di 
mettere un pedaggio sul grande raccordo anulare è una scelta che 
penalizzerebbe il sistema economico e produttivo del Lazio». E’ stata, 
ad esempio, ieri la reazione di Luca Malcotti, segretario della Ugl di 
Roma e del Lazio di fronte alla nuova conferma del Gra a pagamento. Per 
Malcotti inoltre «i 628 milioni di euro del costo dei lavori sono 
stanziati dalla legge obiettivo e farli ripagare, sotto forma di 
balzello, ai romani è una scelta sciagurata».
Intanto anche dalla società Autostrade è arrivata la smentita alla 
notizia pubblicata dal settimanale Il mondo. La società esclude 
l'esistenza «di un qualunque interesse diretto o indiretto del gruppo 
per la gestione del Grande raccordo anulare di Roma o del raccordo 
autostradale Roma-Fiumicino. Autostrade - si legge nella nota di 
smentita - non ha mai preso in considerazione in nessuna sede ipotesi 
diverse da quella attuale (gestione delle due arterie di pertinenza 
Anas), nè tantomeno ipotesi del genere sono state sottoposte alla 
valutazione dell'azienda».
Quanto ad Arcea Lazio spa, la concessionaria regionale a maggioranza 
pubblica della quale la controllata Autostrade per l'Italia spa detiene 
una quota del 34% - si sottolinea nel comunicato - si ricorda che gli 
obbiettivi della società, fissati d'intesa con la regione Lazio, sono 
noti, pubblicizzati da tempo e riguardano opere previste dalla legge 
Obiettivo, quali: il completamento del Corridoio Tirrenico meridionale 
(nuova Pontina) e la realizzazione della bretella autostradale 
Cisterna-Valmontone.
C.R.

 Roma-Napoli e Roma-L’Aquila. Sarebbero esclusi quanti abitano in città e
E con quali tecnologie?!? Al casello dovremo esibire la carta d'identità!?O
semplicemente il casellante controllerà la presenza sulle nuove targhe
dell'adesivo "Roma"!?!? Poi mi sembra, SPERO che ci sia un errore di stampa:
la Roma Fiumicino non ha il casello!!!Non mi dite che ne costruiranno uno!!!
RoCaM