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Titolo: Carri armati sovietici

Vorrei avere informazioni sui tipi di carri armati sovietici in uso in
Italia durante la seconda guerra mondiale.

 Italia durante la seconda guerra mondiale.
Come saprai in Italia carri sovietici ne sono arrivati ben pochi (per 
fortuna), tuttavia la loro spartana robustezza li ha mantenuti in discreta 
efficienza fino ad oggi.
Già fin da allora :
- Sergiovsky Stalina-Velynna Mk 73 (SS-V73)
- Pomerosky Kopina-Inkollyna P(artig)-31 (PKI-P31)
Curioso l'esemplare "clonato" dal giapponese Type 37, pare di produzione 
Cino-coreana "Baro-on Fa-n-(C)az" ritrovato di recente, ma di cui non si ha 
notizia di impiego...
Esiste poi un esemplare di motosilurante sovietica catturata in quel di 
Crimea dalla X mas, la Do(tt) PietGhiorgesky IV, che venne giudicata di 
ottimo livello una volta compresa la circuitazione antigelo di tipo artico.
Tornando ai carri è curioso siano stati tutti importati dai tedeschi
(Marx-Abteilung). Il Pomerosky pare sia stato utilizzato dai partigiani 
durante gli scontri a Firenze, ma non se ne ha una 
doc.ne
 fotografica 
inequivocabile, tuttavia c'è chi giura e spergiura e non c'è ragione di non 
credergli.
Il Sergiovsky, dopo essere stato inserito in una unità esplorante SS è stato 
abbandonato in Istria e usato dal IX Corpus titino. Risponde ai comandi solo 
di chi è di provata fede.
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
A parte gli scherzi (mi escono così...), non ho notizie di carri sovietici 
portati qua e usati al fronte.
Forse ci saranno stati degli esemplari catturati a scopo di studio, ma non 
ne so niente.
Mi dispiace.
Hai chiesto, ho risposto. Spero almeno di averti fatto sorridere.
Ciao

 Italia durante la seconda guerra mondiale.
Non mi sembra che siano mai stati utilizzati carri armati sovietici in 
Italia. Perň dato che le mie conoscenze in questo campo son assai limitate, 
potrei anche sbagliarmi. Mi sembra comunque che un carro sovietico T-35\76 
sia stato portato in Italia a scopo di studio dopo l'inizio dell'operazione 
Barbarossa (se non ricordo male devo averlo letto su McGregor Knox "Alleati 
di Hitler", oltrechč naturalmente sul noto "La meccanizzazione dell'esercito 
italiano dalle origini al 1943" di Lucio Ceva e Andrea Curami). Puň darsi 
che i tedeschi abbiano impiegato materiale russo di preda bellica, ma mi 
sembrerebbe molto strano, ed in ogni caso non ho mai sentito di simili casi.
Ciao,
Federico Antola. 

 comandi solo di chi è di provata fede.
A completamento dell'ottima documentazione da te postata vorrei aggiungere 
particolari interessanti.
- Sergiovsky Stalina-Velynna Mk 73 (SS-V73)
Il Sergiovsky non è mai stato un buon carro.
Difetti all'impianto di alimentazione e una scarsissima mobilità della 
torretta costringevano il carrista a cambiare continuamente percorso anzichè 
rispondere correttamente al fuoco.
Inoltre, la continua negazione dei suoi difetti da parte del costruttore con 
conseguente impossibilità di porvi rimedio ne ha decretato la veloce 
dismissione.
In Istria fu usato principalmente come trattore agricolo per via dei suoi 
cingoli cosidetti "a zoccolo di somaro" che consentivano al carro di 
sentirsi a suo agio solamente in mezzo ad ammassi di fango e concime.
Di qui le doppie "S" della sigla (SS-V73), che stanno a significare il nome 
per esteso del carro, ossia Sergiovsky Somarovsky.
- Pomerosky Kopina-Inkollyna P(artig)-31 (PKI-P31)
Il Pomerosky era un modello un po' più datato del Sergiovsky, ed aveva una 
particolarità: per funzionare bisognava aggiungere parecchio vino al 
gasolio.
I risultati migliori si ottenevano versando un'intero barilotto di Chianti 
d'annata nel serbatoio; nessuno è mai riuscito a spiegarne la ragione 
tecnica, ma questa è il motivo per cui venne impiegato prevalentemente in 
Toscana.
Ciao
sloamm