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Titolo: Lo strano caso dell'incrociatore corazzato HMS "Hampshire"

La fine dell'incrociatore corazzato HMS "Hampshire" (classe "Devonshire",
1904-1916) è ricordata ancora oggi per le
circostanze non del tutto chiare del suo affondamento (1916) e per il
personaggio che vi trovò la morte, Lord Kitchener, l'ultimo grande artefice
dell'espansione coloniale britannica in Africa e in Medio-oriente, ministro
della Guerra e popolare animatore dell'arruolamento contro gli eserciti
austro-germanici durante la I Guerra Mondiale, che si stava allora
combattendo.
L'"Hampshire" affondò a seguito dell'urto contro una mina tedesca non
lontano dalla costa inglese delle isole Orcadi, da cui era salpato alla
volta di Arcangelo (Mare di Barents). L'impossibilità di accesso completo
agli archivi della marina britannica ha finora impedito di appurare la
fondatezza del sospetto, alimentato dalla testimonianza di abitanti delle
Orcadi e da qualche studioso, che ad "agevolare" il suo affondamento
spingendolo verso una zona di mare minata sia stato lo stesso Ammiragliato
britannico, allo scopo di eliminare Lord Kitchener, che si stava recando in
missione dallo zar Nicola II per concordare l'invio di aiuti alla Russia, al
fianco degli inglesi contro gli Imperi centrali. Nei piani occulti di una
parte del governo britannico, secondo questa ipotesi complottista, la Russia
avrebbe dovuto uscire dalla guerra indebolita, in modo da favorire
l'egemonia inglese sul continente.
Secondo la testimonianza di persone che assistettero da riva all'esplosione
dell'"Hampshire" e al suo affondamento, i soldati impedivano ai civili di
portare soccorso ai naufraghi che si dibattevano fra le onde del mare in
tempesta e che in parte si sfracellarono contro gli scogli. Alla fine,
malgrado la relativa vicinanza  alla spiaggia, si salvarono meno di 20
marinai delle centinaia imbarcati. Alcuni giorni prima della partenza
sull'incrociatore si erano verificati inspiegabili ammutinamenti tra il
personale di macchina in preda alla paura, con successivo deferimento alla
corte marziale. La documentazione segreta di bordo, in dotazione all'ufficio
del comandante, prima della partenza fu portata via da agenti di stato.
Buona giornata.
Remo Gualerzi

 l'egemonia inglese sul continente.
che "grossa scoperta" eh?
Come se l'intervento armato inglese in Russia dopo la rivoluzione bolscevica
fosse stato fatto per favorire l'integrita' territoriale di quel paese...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:4Pw_d.669772$b5.30...@news3.tin.it...
Immagine dell'"Hampshire" in navigazione, con l'Union Jack:
http://img208.exs.cx/img208/378/hampshireacolori5ua.gif

 circostanze non del tutto chiare del suo affondamento (1916)
[...]
   Mah, l'idea che la Gran Bretagna, pur di disfarsi di un solo uomo, 
sacrifichi in tempo di guerra un pezzo da novanta della sua marina 
militare quale l'incrociatore corazzato "Hampshire" mi lascia molto 
perplesso.  Ci sono molti modi molto più "economici", o che per lo meno 
mettono a minore repentaglio la dotazione e la capacità di dispiego 
della propria marina militare, per disfarsi di un uomo tramite un 
inevitabile "incidente".
-- 
Alessandro Selli
http://alessandro.route-add.net
AVVERTENZA: i messaggi inviati a "trappola" non mi arriveranno.
WARNING: messages sent to "trappola" will never reach me.

 fatto gli USA quasi una trentina di anni dopo con Yamamoto.
Aveva molti amici, eh, questo Lord Kitchener !! : )
Ciao
Marco

 inevitabile "incidente".
Tanto piu' che ogni uomo di mondo sa che in questi casi salta sempre fuori
"l'eroico marinaio" che salva Lord Kitchener, facendolo entrare nel novero
dei pochi sopravvissuti ed obbligando pure il governo, a furor di popolo, a
dare al marinaio una prestigiosa decorazione.
In questi casi finisce sempre cosi'.
Una nave da guerra affondata.
Centinaia di marinai morti.
Lord Kitchener vivo.
Ciao : )
Marco

 inevitabile "incidente".
Remo Gualerzi -
Credo che sia questo il motivo per cui nei libri dei grandi storici della I
Guerra Mondiale non si accenna all'ipotesi del complotto, portata avanti più
che altro da testimoni del popolo, studiosi meno noti e...tante pagine Web
(comprese alcune in tedesco). D'altronde uno storico famoso che tirasse in
ballo le testimonianze e le circostanze che rendono la fine
dell'incrociatore poco chiara, avrebbe adosso le istituzioni navali
britanniche, gran parte della stampa dell'UK e i grandi storici inglesi.
Sarebbe una sfida alla Gran Bretagna.
Remo Gualerzi

 fatto gli USA quasi una trentina di anni dopo con Yamamoto.
Remo Gualerzi -
Affine alla tua notizia, è quella inviata alla mia casella e-mail da Arduino
d'Ivrea, che rende il quadro della vicenda ancora più complesso:
"Lo scopo era un altro: Lord Kitchener veniva mandato in Russia, per tenerlo
il più possibile lontano dal comando.
I politici inglesi, si erano resi conto che era stato un bravissimo
ufficiale coloniale, ma del tutto inadatto a dirigere un vasto conflitto
europeo.
Ma non potevano rimuoverlo perché popolarissimo.
Pertanto trovarono l'escamotage di inviarlo in Russia.
Quanto ci sia di vero nel resto non si sa: di sicuro l'incrociatore non fu
avvertito del sottomarino che era stato avvistato a posare mine. Se poi si
sia voluto dare un ulteriore aiuto alla fortuna..."
In ogni caso con la tua versione si attenua un po' quella del complotto
politico.
Remo Gualerzi

 Lord Kitchener vivo.
Remo Gualerzi -
Da un racconto di un superstite, sembra in effetti che abbiano provato a
compiere la manovra del "salvataggio eccellente": mentre in prossimità della
scaletta di un boccaporto molti marinai si affannavano ad un uscire, sarebbe
giunto Lord Kitchener con alcuni uomini che cominciarono a ordinare di
"lasciar passare Lord Kitchener", ma il tentativo fu inutile perchè, una
volta che il ministro fu salito sul ponte, la nave si trasformò rapidamente
in un inferno di calore e vapori micidiali.
Saluti.
Remo Gualerzi

 inevitabile "incidente".
Un incrociatore corazzato un pezzo da novanta ?
Ma la "formula" di queste navi non era oramai sorpassata?
Se in quegli anni c' era un tipo di nave che godeva di notevole
considerazione quello era l' incrociatore da battaglia ben armato e veloce
,non l'incrociatore corazzato
-- 
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 ,non l'incrociatore corazzato
Remo Gualerzi -
Anch'io ho qualche generica notizia che l'"Hampshire" era ormai considerata
una nave da guerra superata tecnicamente.

 volta di Arcangelo (Mare di Barents).
Correzione.
"... era salpato alla volta di Arcangelo (Mar Bianco)."
Remo Gualerzi