Newsgroup: it.cultura.storia
Titolo: aeronautica e mosche cocchiere

SAMISDAT
Lo spazio del guerrigliero culturale
La storia la scrivono i vincitori.
Che la storia finisca quindi per essere non proprio obiettiva nei confronti dei vinti è ovvio.
Non è altrettanto ovvio che la scarsa obiettività possa diventare cialtronesca partigianeria, arrivando a coinvolgere perfino aspetti e dettagli squisitamente
tecnici, pur di denigrare ulteriormente il nemico già vinto.
http://www.geocities.com/CapitolHill/Congress/7030/aeronaut.html
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

Come soltanto [...] la più rossa malafede
Spero di non di averne dato eccessiva prova.
Davide
"From childhood's hour I have not been
As others were - I have not seen
As others saw - I could not bring
My passions from a common spring."
Edgar Allan Poe

Spero di non di averne dato eccessiva prova.
Mi associo!Tutto eccellente, complimenti Davide!
Jaco

eccellente, ma non Helldiver, Hawk.
Why, pecchè, why?
A me risulta: Curtiss SBC Helldiver, in servizio nel 1937, derivato
dal prototipo XF12C.
(Per la verità non capisco perchè lo SB2C di 7 anni dopo si chiami
anche lui Helldiver e non invece Helldiver II - ma diverse fonti
indipendenti mi confermano i nomi).
Cmq, ricordo di aver letto da qualche parte che la parola Helldiver
è nata dopo un film degli anni '30 che parlava in qualche modo
dell'argomento, e che ebbe molto successo popolare, per cui
_è possibile_  che il primo nomignolo non fosse ufficiale, ma
fosse l'equivalente Yankee di "Stuka", cioè un modo generico
per indicare il tipo di velivolo.
Il che mi fa venire in mente, a proposito dell'influenza di Hollywood
sui nomi degli aerei, che il Lightning II è diventato (ma solo dopo
Jurassic Park) Raptor.


parte più forte, che arridesse alla parte migliore, è tutto da dimostrare.
E chi ha mai detto il contrario? La seconda guerra mondiale, come già la
prima, fu solo una guerra di risorse. Vinsero i Paesi che seppero gettare in
campo il maggior numero di risorse (umane e materiali). Guarda che la guerra
non è una partita di calcio o una caccia alla volpe ed è dai tempi dei
tornei medievali che si è smesso di credere che l'esercizio delle armi premi
l'animo più nobile e più virtuoso.
Quanto stai dicendo è decisamente banale.
Alessandro

dal prototipo XF12C.
Il capostipite era l'XF8C-2, a sua volta precursore del XF12C; quanto ai
nomi hai ragione sul fatto che Helldiver fosse il nomignolo dell'SBC,  solo
esso derivò dal soprannome scelto dai reparti dei Marines, poi venne
adottato ufficialmente.Il nome Hawk era quello proposto dalla Curtiss;
restando in tema, per caso hai il volume della Putnam "United States Navy
Aircraft since 1911", di G.Swanborough e Bowers?Sarebbe tra i papabili
d'acquisto, ma costa un botto di soldi e allora non vorrei doppiare "United
States Military aircraft since 1909" della stessa serie.
Ciao
Jaco

la cui marcia contro il cuore dell'Europa fu fermata per sempre.
A parte il tono wagneriano dell'ultima frase, che riporto più che
altro per far sorridere il pubblico, faccio notare che la Luftwaffe
fin dal '43 aveva iniziato a far transitare gli StukaGeschwader su
macchine più moderne (Fw 190A/G per gli Staffeln normali,
Hs 129/Fw 190F PanzerBlitz per i PanzerStaffeln).
Poi, a proposito di Hans Rudel (Goldenen Eichenlaub etc.) cade
a puntino questa citazione, tratta dal'Enciclopedia Mach 1 (Edipem)
nel lemma a lui dedicato:
"...(Rudel) nell'ultima pagina del suo diario ha infine un sussulto di
resipiscenza: "Queste pagine non devono essere interpretate come
la glorificazione della guerra e non sono destinate a riabilitare una
certa classe di persone o i loro metodi". MEGLIO TARDI CHE MAI:"
(Enfasi mia).


(oppure) "United States Military aircraft since 1909"
Naa. Mancano entrambi. Non ti posso aiutare.


(Enfasi mia).
Il libro lo ho, in versione ipereconomica usata, è la citazione di Mach 1
è esatta alla lettera....in compenso il libro è traspira un bel pò di
fanatismo.
Ciao
Jaco

aeronautici non sono troppo appannati).
Sì è vero ma anche l'He 177 era bimotore, poichè la Luftwaffe aveva
richiesto una capacità d'attacco in picchiata che un'ala troppo lunga
avrebbe interdetto, una capacità a mio avviso inutile.
Ciao, Federico Antola