Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Logan S2000

Come probabilmente saprete, la Dacia, una casa automobilistica dell'Est
Europa divenuta pochi anni fa di proprietà della Renault, ha messo sul
mercato la Logan su base Clio, pubblicizzata come l'auto da 5000 euro
(anche se poi da noi viene a costare di più, ma soprassediamo...)
Ebbene, la Renault, già impegnata come marchio nella F1 sembra che abbia
scelto proprio la Logan come suo portacolori nel Rallysmo ad alti
livelli. Ed ecco che è stata fotografata una versione S2000 della
vettura durante dei test condotti da Jean Joseph. L'articolo con le foto
qui:
http://www.racingworld.it/rally/notizia2.php?idtitolo=1625
Attualmente quindi le S2000 certe, inteso come già esistenti, diventano:
- Fiat con la Punto
- Toyota con la Corolla
- Volkwagen con la Polo
- Renault con la Dacia Logan
a cui probabilmente si aggiungerà la Suzuki con la Swift, Lada con la
112 (da non confondersi con la nostrana Autobianchi). I modelli dunque
non mancano, non resta che sperare che il regolamento venga fatto bene e
che queste macchine riscano a ridare un po' di vivacità a questo sport...
Ciao
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

Attualmente quindi le S2000 certe, inteso come già esistenti, diventano:
- Toyota con la Corolla,
- Volkwagen con la Polo
Non bisogna tenere conto di queste due vetture inquanto sono state 
sviluppate e omologate solo per il campionato nazionale sudafricano e basta. 
Ad oggi quindi le uniche S2000 buone sono la Punto e la Logan

 Ad oggi quindi le uniche S2000 buone sono la Punto e la Logan
Attualmente si, ma non credi che possano essere facilmente modificate
per essere omologate come S2000? Su TR+ e in rete, prima dell'uscita
della Punto e della Logan si sono sempre citate la Toyota e la VW come
esempi di S2000, ne deduco che siano molto simili al regolamento S2000.
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 esempi di S2000, ne deduco che siano molto simili al regolamento S2000.
Già, ma la politica sportiva delle filiali locali sta bene alle Case madri
finché non ostacola gli obiettivi aziendali. Se Volkswagen decidesse che
Skoda e solo quella (perché già ci siamo, piuttosto che Seat) deve
rappresentare il Gruppo nel WRC, semplicemente non omologherebbe la Polo in
S2000, e quindi, anche se l'auto fosse già _perfettamente_ a norma di
regolamento, _non_ sarebbe una S2000. Per Toyota idem come sopra.
IMHO,
--
SNAFU
P.S.: per inviarmi e-mail, sostituire "snaphoo" con "snafu"
      to e-mail me, replace "snaphoo" with "snafu"
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Lada con la 112 (da non confondersi con la nostrana Autobianchi).
Anch'io ho sentito della Lada, e dicevano che stava già girando, ma nessuno 
sa nulla al riguardo, e su quanto la casa punti seriamente allo sviluppo di 
una S2000! 

 una S2000! 
La 112 esiste anche in verione S1600, quindi penso che esteticamente gli
assomiglierà. Qui sotto alcune foto e dati tecnici
http://forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet154772.htm
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"Il Subarita" <d.bo...@NOSPAMPLEASEaliceposta.it> ha scritto nel messaggio
news:eWXOe.77021$2U1.4...@news3.tin.it...
Come probabilmente saprete, la Dacia, una casa automobilistica dell'Est
Europa divenuta pochi anni fa di proprietà della Renault, ha messo sul
mercato la Logan su base Clio, pubblicizzata come l'auto da 5000 euro
(anche se poi da noi viene a costare di più, ma soprassediamo...)
La nuova Duna... l'auto che si cappotta anche da ferma... acc... ho visto
proprio oggi la news della Logan che si è cappottata in pista in Germania
alla consueta prova dei birilli ma non ricordo dove per postare il link...
sarà anche su base Clio ma io preferisco comunque la RS

ecco il "linke":
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm
?
Codice=40751&Tipo=1

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Esperimento che alcune riviste non sono riuscite a riprodurre... magari
l'ADAC sta volta ha voluto fare un po' la pipì fuori dal vasino, come si
dice dalle mie parti :-)
Anche in quest'altro articolo, uscito ben prima di quello di 4ruote si
esprimevano più o meno gli stessi dubbi:
http://www.omniauto.it/a1022.html
In ogni caso, per rimanere più rigorosamente IT, la Dacia S2000 credo
che sarà piantata a terra esattamente come le sue colleghe da rally,
ovvero ben più di un'auto stradale media :-)
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assomiglierà.
Mah.. la Lada è rimasta praticamente sempre a "casa sua" a correre.. sarà 
difficile che metta il naso fuori. Io nemmeno sapevo che esisteva una Lada 
S1600..!?! ;))
comunque speriamo che si aggiunga anche lei al "cyrcus"..

ovvero ben più di un'auto stradale media :-)
come diceva prima @lberto.. preferisco la Clio!

 S1600..!?! ;))
Neanche io ne sapevo molto, l'ho incontrata su internet "per caso"
mentre cercavo informazioni su un'altra sconosciuta: la Palio S1600, che
a quanto ne so corre solamente nelle gare del Medio Oriente, e che
recentemente si è vista al Rally di Turchia.
Tornando alla Lada S1600, questa corre nei rally russi, e non ha mai
fatto apparizioni al di fuori di quelle terre se non in occasione del
Deutschland 2003 quando è stata guidata da Sven Haaf come apripista.
Purtroppo però l'auto si è ritirata dopo poco perchè ha presentato dei
problemi di surriscaldamento. Puoi leggere il racconto dell'evento qui:
http://www.mtec-sport.com/frame_index.htm?/newsarchive_en.htm
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 come diceva prima @lberto.. preferisco la Clio!
Parli di versione stradale o versione rally? Perchè in quest'ultimo caso
la Dacia S2000 sarà superiore a qualsiasi Clio RS e penso che possa
essere ragionevolmente pericolosa anche per la S1600... come tutte le
altre S2000 d'altronde :-)
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recentemente si è vista al Rally di Turchia.
Ha vinto il campionato turco! ;) 

 Ha vinto il campionato turco! ;) 
Apperò, nientepopodimenochè :-) Però da noi non si è mai vista :-(
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 Ha vinto il campionato turco! ;)
Apperò, nientepopodimenochè :-) Però da noi non si è mai vista :-(
Praticamente, così come la versione stradale, è una Punto in tutto e per
tutto, cambia solo la linea... da noi non ha avuto molto successo, infatti è
presto uscita dal mercato, al contrario la Punto ha avuto un incredibile
successo, per questo da noi si vede la Punto Kit. Nei paesi stranieri
(Turchia, Est Europa, Argentina, Brasile) al contrario la Palio ha avuto
successo (con tanto di restyling nel 2001 
www.carsfromitaly.com
 ) e così
hanno fatto anche due versioni corsaiole, la Kit Car (non proprio Super
1600, direi più una K10 viste le caratteristiche) e perfino la gruppo N.
Sembra che nel 3° mondo la Fiat abbia più successo che in patria. Non a caso
in Turchia si corre il Fiat Rally...

Filmato ripreso durante i test sulla Logan S2000 con Jean Joseph a
bordo: sono circa 7Mb di download
http://www.lorenzinorally.com/video/test_dacialogansuper2000.wmv
I miei dubbi trovano purtroppo conferma. Se notate praticamente tutte le
volte che si trova a fare un tornante in salita, alla fine della
spazzolata il motore fatica a "tirare via" l'auto :-( Fata turbina non
te ne andare...
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