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Titolo: Alpi Orientali: Ucci subito Ko, Galli beffa finale...

Il 39° Rally delle Alpi Orientali, si dimostra da subito un calvario per i
piloti, con molti ritiri e condizioni atmosferiche impegnative! Subito dopo
il via, Cunico e Bruscetta danno forfait, a parer mio inspiegabile!
Sulla prima Ps, la Masarolis, regna un clima quasi invernale, con una
continua pioggierellina e la strada molto sporca e Galli fa subito da
padrone e si impone davanti al friulano DeCecco, che pur avendo una WRC non
riesce a tenere il ritmo del pilota Mitsubishi, il quale vince lo scrach
davanti ad un altro N, Longhi per 10sec, seguito da Basso a 16sec. Iniziano
subito i problemi per il leader del Campionato, Paolo Andreucci, che fora e
perde più di un minuto in PS. Questa foratura lascia alcune perplessità,
infatti si dice che alcuni "deficenti" abbiano buttato dei chiodi nella sede
stradale, cosa che mi piacerebbe smentire al più presto.
Arriva la seconda Ps, la Taipana, dove il meteo migliora legermente, e Galli
stacca il tempo davanti ad Andreucci per 13sec e a Longhi per 14sec. Male
ancora De Cecco, che prende altri 20secondi, ma il suo ritardo è
parzialmente giustificato dall'errata scelta di pneumatici. Qui Ceccoli
sbatte e pone fine alla sua gara.
Arriva il vero calvario, la Subit, dove la pioggia in alcuni tratti
persistente, non lascia i concorrenti per l'intero arco della gara, e sugli
ultimi due tornanti della ps si vedono molti errori e testacoda, causati
dagli aquaplaning, qua è DeCecco che ferma il crono prima degli altri,
secondo l'altro friulano Rossetti e terzo Dallavilla tutti con tempi
pressochè uguali. Ottimo il 4° tempo di Ps della nuova Honda Civic typeR A7,
guidata da Sottile-Mari. Ma i colpi di scena non mancano, Cantamessa fora
l'anteriore sinistra e perde più di un minuto, Bettega esce di strada ed è
stop per lui, Travaglia sotto l'abitato di Borgo Bombardier a meno di 1km
dal fine PS va dritto, piega il rail, e si infossa ed è ritiro forzarto.
Ancora peggio va da Andreucci che dopo l'obbligo di rimontare il vantaggio
accusato inizialmente, forza e proprio su un largo tornante da affrontare
abbastanza velocemente a Subit, si gira, con il posteriore colpisce un palo
e finisce la sua gara in un campo.
Si riprende il secondo giro, sulla Masarolis c'è parecchio vento, Longhi
rompe un semiasse ed è costretto a percorrere le 3ps con tre ruote motrici.
Galli è nuovamente il più veloce con 17sec di vantaggio su Basso e 27 su
Rossetti, e porta il proprio vantaggio in generale a 42sec su pilota della
Punto e a quasi 1min su DeCecco.
Sulla Taipana2 poche novità, Sempre Galli davanti a Basso per 13sec, seguiti
da DeCecco a 18sec.
La Subit 2, presenta la strada quasi completamente asciutta, dovè però
Sottile rompe l'idroguida della sua Honda e Scorcioni arriva a fine Ps su
3ruote ed un cerchio e con qualche ammaccatura. Qui, Galli davanti a
Bizzarri per soli 2sec e 3 su Basso e 5 su Rossetti! e si termina con galli
davanti a Basso per 58sec, e con ben 1.20min su DeCecco.
La seconda giornata si presenta con un clima ideale per il rally, sole, non
troppo caldo, e temperature dell'asfalto che si aggirano sui 30°c.
Sulla Trivio DeCecco risolve i suoi problemi di assetto-gomme e comincia ad
ingranare la margia giusta, segnando lo scracth più veloce davanti a
Chiorboli su CorollaWRC su 22sec e a Basso di 30sec. Nessun ritiro, ma molti
problemi: Longhi sostiuisce il semiasse ma accusa noie hai freni, Bizzarri
lotta contro i problemi di assetto al retrotreno della sua Clio, Perego
rompe la cinghia dell'alternatore, Turolo fora la sua CorollaWrc e anche
Sottile
fora l'anteriore dx e cambia il prova.
Sulla PS Drenchia, DeCecco è il più veloce davantia a basso per 5sec e a
longhi per 10sec. Galli controlla dall quinta posizione, mentre ottimo il 7
tempo di Turolo alla prima esperienza con un wrc.
Sulla PS 9, la Matahur, DeCecco e nuovamente il più veloce davanti ha Galli
a 20sec e a Baso di 23sec, ma da segnalarare proprio a 2km dal via,
l'incidente di Mezzogori, che col la sua Saxo dopo aver colpito il rail e il
muro si ferma in mezzo alla sede stradale, imbrattandola di olio,
benzina...ed è sospensione di prova.
Nella trivio2, galli tira i remi in barca, ormai con un vantaggio
rassicurante nei confronti degli altri avversari di CIR e si avvia verso il
traguardo, infatti la Ps viene vinta da DeCecco davanti a Chiorboli e segue
Galli. In questa Ps DeCecco passa in testa al rally.
Nella Drenchia2, DeCecco chiude davanti a tutti, Basso a 5sec, Rossetti a
6sec, Galli un po più attardato a 12sec, il quale vantaggio ammonta a 42sec
su Basso.
Nell'ultima PS, l'incredibile...Galli che procede con "cautela" rompe il
leveraggio del cambio e si trova senza marce, in folle, si gira e colpisce
un muro. Riesce a riprendere il via ma il suo ritardo a fine PS raggiunge
quasi i 5min e quindi Basso va in testa alla classifica Cir. Prova per i
WRC, vinta da DeCecco su 206wrc seguito da Chiorboli a 21,5sec e da Turolo a
21,6 entrambi su Corolla Wrc.
All'arrivo a Udine, DeCecco vince il Rally in 2.35:54,2 con 1.45mi su Basso
e 2.28 sul friulano Rossetti. galli chiude 10° a 5.46 e guadagna solo 1punto
nella generale.

Con 4 successi parziali su 5disponibili, a causa della sospensione della PS
Matajur1, Tabaton si aggiudica il Trofeo Stilo, davanti a Betti di 38sec e a
Medici di 39sec. Infatti bella lotta per la conquista della seconta e terza
piazza che vedeva 4 piloti racchiusi in 6sec.

Purtroppo Muner non ragiunge il tris quest'anno, ma daltronde contro una
Porsche 911rsr guidata da Riolo, c'è poco da fare, una differenza di cavalli
pesante a discapito della classica 911S.
Riolo-Marin, vincono tutte le prove speciali in programma e alla fine il
loro vantaggio ammonta a 2.31nei confronti di Rothensteier su Ford Escort e
di un sorprendente Beeler su Chevrolet Corvette. Gruber su Ford Escort
RS2000 chiude 4°, mentre Muradore 5° con la sua 911Carrera.