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Titolo: Albert Speer ed il Me 262

Nel suo libro Memorie del III reich, ad un certo punto Speer parlando
del Me 262 cita il prof. Heynkel e del suo "motore stellare", ma il
succitato aereo non lo produsse Messerschimidtt?

 succitato aereo non lo produsse Messerschimidtt?
La tua domanda è precisa e mi sono messo a «caccia» di una risposta
altrettanto precisa. I testi da consultare sono parecchi e non credo di
farcela in tempi ristretti.
Intanto fornisco qualche dato e qualche «chicca» su questo velivolo.
Nella panoramica generale dei numerosi velivoli presenti nella Seconda
Guerra Mondiale, è d'obbligo considerare il caccia Me 262 "Schwalbe"
(rondine), non solo la massima espressione della tecnologia aeronautica
tedesca, ma addirittura di quella mondiale. Nell'ultimo periodo bellico, 
gl'inglesi,
riescono a mettere in linea operativa il Gloster "Meteor", unico velivolo
bireattore schierato dagli alleati, ma con caratteristiche nettamente
inferiori al caccia tedesco. Comunque i due aviogetti, non si sono mai
scontrati in combattimento e pertanto non si può fare un confronto diretto.
Solamente dopo la fine del conflitto, la Lockheed americana realizza il P 80
"Shooting Star", un aereo dalle prestazione analoghe al Me 262. Il progetto
dell'aereo, risale al 1938, ma il primo volo del prototipo, avviene il 18
Aprile 1941. La cellula è propulsa da un motore a pistoni Junkers Jumo 210 G
da 700 HP di potenza, in quanto non sono ancora pronti i motori a getto
Junkers Jumo 004B-1 con 900 Kg. di spinta. I collaudi procedono tutti sullo
studio e sulla messa a punto dell'aerodinamica del velivolo, dalle sottili
ali a freccia e dalla fusoliera originale a forma triangolare dall'aspetto
di uno squalo. Solo dopo circa 15 mesi, il Me 262 può volare con i nuovi
motori a getto ed avviene, con il pilota cap. Fritz Wendel, il giorno 18
Luglio 1942. L'aereo dispone d'abitacolo del pilota pressurizzato e sistemi
di radio-navigazione d'ultima concezione. Lo "Schwalbe" adotta un sistema 
d'arma
costituito da 4 cannoncini da 30 mm. posti in fusoliera, 24 razzi R 4 M da
50 mm. sotto le ali. I primi esemplari sono dotati di carrello triciclo
posteriore, i successivi invece, con carrello triciclo anteriore per
aumentare la visibilità del pilota e sono aggiunti due razzi Borsig, con una
spinta supplementare di 500 Kg. in fase decollo. Il velivolo è rivestito con
una teutonica livrea, dall'aspetto aggressivo, consistente in un grigio, con
macchie di verde e ocra. Le premesse per un caccia di superiorità aerea sono
concrete. Tuttavia questa prodigiosa macchina, non incide per nulla sulle
sorti della guerra. In primo luogo, per l'esiguo numero d'esemplari che le
officine riescono a rendere operativi: la costruzione dei Me 262, nonostante
l'assillante serie di bombardamenti alleati, nelle officine dove viene
prodotto, raggiunge un totale di circa 1400 velivoli, di cui poco più di 200
entrano in azione e quasi tutti vengono distrutti. Secondariamente, per
l'errato impiego operativo di bombardiere anziché caccia puro. Infatti, la
visione miope di Hitler e d'alcuni generali della Luftwaffe, fanno cambiare
il ruolo dello "Schwalbe", trasformandolo in una versione di bombardiere
veloce con l'impiego di due bombe da 250 Kg. sotto la parte anteriore della
fusoliera. Nasce di conseguenza il Me 262 A-2a, denominato "Sturmvogel"
(procellaria, uccello nella tempesta). Il gen. Adolf Galland, pilota
eccezionale, nel suo libro di memorie, "Il primo e l'ultimo", menziona la
sua diatriba contro Hitler e Göering, affinché lo "Schwalbe" fosse impiegato
come caccia puro e fosse opposto, senza alcun rinvio, alle formazioni di
"Fortezze volanti", dilaganti nei cieli della Germania. Il suo intervento
riesce a convincere Hitler, ma ormai troppo tardi. Dato il notevole scarto
di velocità sui caccia alleati, questi ultimi, in combattimento, per
distruggere lo "Schwalbe", non possono che adottare un sistema d'attacco
denominato "caccia al topo". Alcune squadriglie della Royal Air Force e 
dell'Ottava
Air Force, sorvolano ad alta quota gli aeroporti tedeschi dove sono basati i
reattori. Appena qualcuno di essi, si appresta al decollo, gli Hawker
"Tempest" inglesi e i Republic P 47 "Thunderbolt" americani, con picchiate
da poco meno di 900 Km. orari, colpiscono all'improvviso, nel momento più
vulnerabile del decollo, i Me 262. Nel giorno 8 Novembre del 1944, con
questo tipo d'azione, è intercettato, nella base di Rheine-Hopsten, lo
"Schwalbe" pilotato dell'asso tedesco magg. Walther Nowotny, comandante lo
Jagd Geschwader 52, autore di 258 vittorie aeree; morirà nell'ospedale 
d'Osnabruck,
in seguito alle gravissime ustioni riportate.
Ed ora le "Performance":
Apertura alare: m. 12,48
Lunghezza: m. 10,60
Peso: Kg. 6.400
Motori: 2 turbogetti Junkers Jumo 004B-1 a flusso assiale con Kg. 900 Kg. di
spinta ciascuno
Velocità max: 870 Km/h a 6.000 m.
Tempo di salita: 1.220 m. il minuto
Quota di tangenza: 11.500 m.
Autonomia: 1.050 Km.
Armamento: 4 cannoncini M K 108 da 30 mm. in fusoliera, più 24 razzi
aria-aria R 4 M da 50 mm.
Equipaggio: 1 uomo
Saluti
Guardrail

 in seguito alle gravissime ustioni riportate.
Questo secondo Clostermann ("La Grande Giostra") che riporta
addirittura il nome del pilota che avrebbe abbattuto Nowotny, Bob
Clark; però Clostermann è spesso notevolmente impreciso nel suo libro
(si vedano tutti i dati sulle prestazioni degli aerei, molto
ottimistici) e probabilmente sbaglia anche in questo caso, perché
Adolf Galland, testimone oculare della caduta dell'aereo di Nowotny,
riferisce circostanze completamente diverse; vedi anche
http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Nowotny
Carlo "Jurassic Park"

 ha scritto nel messaggio

Come in tutte le battaglie (anche a.C.) vi sono dei pareri ed
interpretazioni completamente opposte.
E per dartene una dimostrazione ti riporto un articolo apparso
sul Corriere della sera, l'11 agosto 1998 che mi è servito per
una dimostrazione in una lunga (e penosa) discussione con
alcuni addetti ai lavori.
La battaglia di Canne? Fu combattuta a colpi di insulti
Se avete in mente le antiche battaglie come ce le ha raccontate il cinema,
scordatevele. Non è vero che gli eserciti si affrontavano a viso aperto, con
migliaia di soldati pronti a dare la vita in scontri all'arma bianca per 
un'eroica
vittoria in nome del re, dell'imperatore, della patria. Piuttosto, le prime
linee si fronteggiavano per lunghe ore, a debita distanza, insultandosi,
minacciandosi e scagliandosi lance, per mettersi paura a vicenda. Poi,
quando finalmente uno dei due eserciti aveva raggiunto una fifa blu, girava
sui tacchi e scappava. Al vincitore, così, non restava che l'inseguimento e
il massacro. E' la tesi, innovativa e ragionevole, di Philip Sabin, del
dipartimento di studi di guerra del King's College di Londra, il quale l'ha
esposta sul «Bulletin of the Institute of Classical Studies». Sono passati
così tanti anni da quelle battaglie corpo a corpo, che ormai ci siamo
lasciati convincere che si svolgessero «in stile Hollywood», spiega Sabin.
Se si prendono film come «Spartacus», per esempio, «si vedono truppe come
teppaglie che s'avventano urlando l'una contro l'altra e ingaggiano duelli
con la spada». Dall'altro lato, finora, vigeva la tesi dei circoli
accademici, secondo cui gli eserciti s'affrontavano come squadre di rugby:
«Una gran mischia, coi battaglioni che si schieravano con gli scudi uno
contro l'altro, e cominciavano a spingere». Ma anche questa tesi, benché più
realistica, non convince Sabin, perché tali mischie non sarebbero potute
durare più che qualche minuto, mentre sappiamo che gli scontri duravano a
lungo. Nelle battaglie della seconda guerra punica, in cui Annibale trionfò
sui romani a Canne nel 216 avanti Cristo, gli eserciti si affrontarono per
molte ore, o per un giorno intero. E certo non restavano sotto il sole a
spingere gli scudi. Secondo Sabin all'inizio gli eserciti si stuzzicavano in
scaramucce della fanteria leggera e della cavalleria, poi una parte
schierava la sua linea di battaglia principale e l'altra parte contrapponeva
la propria. Ma non era ancora la battaglia: «Decisivo era il confronto
faccia a faccia, a pochi metri di distanza. Stavano lì, urlandosi insulti e
minacce. Poi, sporadicamente, qualche gruppetto di soldati avanzava e
ingaggiava il corpo a corpo. Finché, finalmente, una delle due parti si
faceva prendere dal panico. I soldati voltavano le spalle e cominciavano a
scappare: una scelta suicida».
Secondo il ricercatore, la battaglia di Canne è quella che meglio avvalora
tale tesi: infatti la cavalleria gallica e spagnola che combatteva con
Annibale deve avere speso un certo tempo per battere la cavalleria romana,
metterla in fuga dietro la fanteria e tornare al sicuro. Altrimenti, non si
spiega come un combattimento corpo a corpo possa essere durato molte ore: 
«E'
quasi impossibile immaginare le opposte prime file che si combattono a breve
distanza per molto più di un'ora senza un'enorme quantità di morti e feriti,
in entrambi gli eserciti». Eppure il massacro, alla fine, avveniva lo
stesso. Intimorito dagli insulti e dalle minacce, indebolito dagli assalti
dell'opposta cavalleria, uno dei due eserciti cominciava a sgretolarsi:
prima scappavano i soldati delle ultime file, poi quelli in prima linea. E
quando tutto un esercito volgeva le spalle al nemico, non aveva più
speranze. La sconfitta, così, diventava un «si salvi chi può».
Perciò, caro Carlo, quando si parla di battaglie mi tocca dare per
scontato che chiunque le descriva commette errori & omissioni.
A partire da wikipedia ovviamente, dove chiunque può scriverci
quel che gli pare e piace.
Saluti
Guardrail

Ringrazio quelli che hanno risposto, ma la mia domanda era come mai
Speer parlando del caccia a reazione Messerschmitt Me 262 ricordava di
averne visto il "motore stellare" illustrato nelle officine Heinkel
proprio dal prof. Ernst Heinkel.
Riformulando il quesito, mi chiedo che relazione avevano gli studi e
le officine di Ernst Heinkel con quelli di  Willy Messerschmitt che in
effetti poi produsse l' ME 262.

 quel che gli pare e piace.
Riguardo alla tesi "innovativa e ragionevole" del sig. Sabin non posso
che trasecolare: evidentemente tutti gli storici antichi passavano il
tempo all'osteria, o in altri divertimenti di loro gusto, e scrivevano
cose che non avevano nessuna attinenza con la realtà!
per quel che concerne Nowotny, accetto le tue riserve su Wikipedia
(anche se la sua attendibilità non è disprezzabile); eccoti quindi
qualche altro link trovato in una breve ricerca su Google
http://www.xs4all.nl/~ejnoomen/nowotny.html
http://www.acepilots.com/german/nowotny.html
http://www.jg54greenhearts.com/Now.htm
http://www.elknet.pl/acestory/nowotny/nowotny.htm
Nessun ricovero all'ospedale per ustioni, quindi: Nowotny fu
praticamente polverizzato nell'esplosione del suo aereo, e le uniche
cose rimaste identificabili furono una mano e le decorazioni.
Anche l'abbattimento descritto da Clostermann di un Me-262 in
atterraggio da parte di un suo compagno di squadriglia dovrebbe
riferirsi a un altro episodio.
Ciao
Carlo "Jurassic Park"


Il brano che segue - se ti può servire - fa riferimento alla produzione del
ME-262 inglobata nel "Reimhag" di Goering. Prevale però l'interesse
umanitario rispetto a quello tecnologico.
Migliaia di cittadini, tra cui numerosi italiani, furono rastrellati dal
1944 al 1945 e utilizzati nel Reimhag, "...l'insieme di aziende di proprietà
del Maresciallo Goering, che con l'incarico di plenipotenziario
dell'economia del 3° Reich, aveva costruito un vasto sistema industriale
finalizzato all'estrazione dei materiali ferrosi e alla costruzione di nuove
armi, in particolare aerei.
A Kahla [in Turingia] si lavorava alla produzione di caccia a reazione
ME-262, in una fabbrica sotterranea, nata dalle vecchie miniere per
l'escavazione della sabbia per porcellana.
Nelle gallerie i prigionieri furono sottoposti ad ignobili maltrattamenti,
niente doveva rallentare la produzione del ME-262, che non era mai ritenuta
soddisfacente.
Vi lavoravano in totale circa 15.000 persone e i morti per stenti, fame e
maltrattamenti furono circa 6.000."
(Citazione tratta da "Reimahg Kahla" di Cleo e Paola - in "Filocontinuo",
anno 16, n. 2 - Novembre 2003.)
Remo Gualerzi Barazzoni

 farcela in tempi ristretti.
Mi devo ancora ricordare dove ho letto qualcosa per dare una risposta
al tuo quesito. Ripeto che i testi da consultare sono parecchi.
Credevo di cavarmela riconsultando qualcosa come questo in internet.
http://www.zenoswarbirdvideos.com/
ma non ho approfondito se veramente possa esserci qualcosa di interes
sante. Preferisco comunque attingere da un buon libro.
Abbi pazienza però.
Saluti
Guardrail