Newsgroup: italia.roma.mobilita
Titolo: Al via il raddoppio della via Tiburtina

Per chi non l'avesse letto...
http://www.romapedala.splinder.com/post/8142555
Ciao!
                 oltre 

 
http://www.romapedala.splinder.com/post/8142555
Da un'amministrazione che spaccia per nuovi km di piste ciclabili anche 
quei percorsi all'interno di parchi (già ciclabili) solo apponendo dei 
poco visibili cartelli, mi posso aspettare questo e altro...
-- 
Oggi mi sento simpatico come un gatto randagio attaccato ai maroni.
Manfry (31,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.it

Tanto per confermare le solite bugie.....
http://www.tmcrew.org/eco/bike/percorsi/pisteroma/index.htm


 
http://www.tmcrew.org/eco/bike/percorsi/pisteroma/index.htm
Eh eh, una pagina che conosco bene. E sempre sullo stesso argomento anche un 
recentissimo studio di Legambiente attribuisce a Roma solo 86 km di percorsi 
ciclabili (se interessa uno stralcio l'ho postato su 
http://www.romapedala.splinder.com/post/8093983
)
Ciao!
                 oltre
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Roma pedala: il blog dei ciclisti romani
http://www.romapedala.splinder.com/
 

 poco visibili cartelli, mi posso aspettare questo e altro...
La cosa più preoccupante, secondo me è in non rendersi conto che una pista 
ciclabile non è solo un luogo dove passeggiare il sabato o la domenica con 
la propria famiglia. Non si riesce a superare l'aspetto ludico della 
faccenda.
Ciò che servirebbe sono percorsi protetti su itinerari casa-ufficio o 
casa-scuola/università (le classiche direttrici centro-periferia): solo così 
si possono incentivare le persone ad usare la bici al posto dell'auto o 
dell'autobus. Ma su questo punto i nostri amministratori non ci sentono e si 
limitano a (inutili) ciclabili che collegano i parchi...


 limitano a (inutili) ciclabili che collegano i parchi...
Per non parlare del centro storico, dove il ciclista Lobefaro mi pare 
che sia rimasto nell'immobilità più assoluta.


 che sia rimasto nell'immobilità più assoluta.
Lobefaro? Lasciamo perdere, lui e i "percorsi consigliati per le biciclette" 
che a breve inaugureranno...


 che a breve inaugureranno...
L'idea non mi pare malvagia, in sè.

 limitano a (inutili) ciclabili che collegano i parchi...
Non penso che le ciclabili che collegano i parchi siano inutili, oggi
l'uso prevalente è quello ludico-ricreativo. Penso che è solo il
primo passo.
In prospettiva sono d'accordo che si possono cambiare le abitudini di
ogni giorno solo con percorsi protetti casa-scuola, casa-lavoro, ma ci
riesci solo scoraggiando il trasporto privato (anziché costruire i
"passanti più lunghi d'Europa"). Se l'alternativa è la "comoda
macchina" o "l'avventurosa bici", credo che molti continuerebbero a
scegliere la prima anche in presenza di discrete ciclabili.

scegliere la prima anche in presenza di discrete ciclabili.
Il problema è che molte persone potenzialmente interessate ad usare la 
bicicletta nei propri spostamenti urbani, sono dissuasi dalla paura del 
traffico romano. Parliamoci chiaro, pedalare con la possibilità di essere 
arrotati, investiti in ogni momento non regala certo belle sensazioni (e non 
è da tutti). Altresì se ci fossero le necessarie infrastrutture (corsie 
protette, percorsi ciclopedonali, dissuasori spartitraffico ecc...) questo 
timore verrebbe certamente ridimensionato. Prova ne sono i fortunati che 
possono utilizzare la "ciclabile" lungo la banchina destra del tevere 
evitando i trafficatissimi lungotevere..
Resta il fatto che oltre alle infrestrutture sarebbero chiaramente necessari 
provvedimenti per scoraggiare il traffico privato e l'introduzione di misure 
tipo le zone 30 Km/h, diffusissime all'estero o anche in Italia, ma che 
nella nostra città sono tabou.
Concludendo, se si volessero cambiare le cose realmente, gli strumenti 
operativi ci sarebbero pure. Ma, la domanda è la seguente: c'è questa 
volontà? Temo di no e allora eccoci le ciclabili nei parchi, belle la 
domenica ma inutili negli spostamenti quotidiani...


L'idea non mi pare malvagia, in sč.
Certo, č comunque un passo in avanti nel nulla che c'č a Roma. Ma il
problema č che 80 cartelli (perchč di questo si tratta, costati 40.000
euro - 
http://www.romapedala.splinder.com/post/7587827
) in un municipio come
il I, dove grazie alla ZTL il traffico č ridotto, mi sanno piů di operazione
di facciata che altro...


 problema è che 80 cartelli (perchè di questo si tratta, costati 40.000
Beh, certo non bastano, ma i cartelli, cioè la comunicazione per far
scoprire questa possibilità, sono importantissimi, imho. Per esempio
alcune piste ciclabili secondo me "invogliano" poco e hanno pochi
utenti proprio perché mancano cartelli informativi che dicano dove
puoi arrivare con quella pista. A volte la pista "si perde" e non sai
dove proseguirà... Manca persino una cartina ben fatta delle piste
ciclabili di Roma, quelle che ho trovato su web sono approssimative e
poco utili in pratica. O, perché no?, cartelli che  ribadiscano
l'importo delle sanzioni per chi parcheggia di traverso alla pista, a
mo' di deterrente!

scoprire questa possibilità, sono importantissimi, imho.
Ne parlavamo proprio ieri 
http://www.romapedala.splinder.com/post/8165236


scoprire questa possibilità, sono importantissimi, imho. Per esempio
ieri passando (in bici) per il lungotevere Oberdan ho visto un cartello 
nuovo, nel punto dove alla ciclabile che passa da p.zza M.llo Giardino a 
Ponte Mazzini si innesta la nuova pista che hanno realizzato sulla banchina 
del tevere.
Era abbastanza esauriente, c'erano una mappa piccola con i percorsi di tutta 
roma, e una ppiù grande che illustrava i percorsi limitrofi. 

"Pippero" <sil...@NOSPAMhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:e53iuo$hp9$1...@serv1.iunet.it...

Un cartello tipo questo 
http://www.romapedala.splinder.com/post/7691289
 ?
Ciao!
                oltre 

 Ne parlavamo proprio ieri 
http://www.romapedala.splinder.com/post/8165236
[Santoni]
" 3 percorsi con biciclette sui cartelli verticali e la direzione da
prendere;"
Anche a Londra fanno lo stesso, mi pare, ci sono cartine con le piste e
con i percorsi su strada consigliati ai ciclisti.
http://www.lcc.org.uk/index.asp?PageID=37
"The maps are free and are widely available from some tube stations,
bus garages, health and sports centres, doctors surgeries and bike
shops."
Certo, un percorso segnalato non è una pista, ma anche una riga gialla
su un marciapiede già solitamente deserto o in un parco non è una
vera pista. :)
P.s. Sentivo Davide Cassani al Giro d'Italia dire che è stato
calcolato che nei percorsi cittadini fino a 5 km la bici è il mezzo
più veloce! (Però non so se vale anche per Roma in zone con salite.)

 del tevere.
L'ho fatta ed è bello andare sulla banchina del Tevere, si congiunge
al ramo che viene da Sud, dall'Isola Tiberina, e si può costeggiare il
fiume fino a Ponte Milvio (oppure ovviamente risalire sul marciapiede
del Lungotevere nell'ultimo tratto, sulla vecchia pista).
La passeggiata è assolutamente consigliata. Una sosta piacevole,  le
pagine celebri di poesia e prosa dedicate a Roma (non ricordo il punto
esatto: mi pare sotto ponte Sant'Angelo o non lontano).
Alcuni aspetti meno positivi invece sono:
- la pavimentazione a lastroni grezzi, specie in alcuni tratti, non è
proprio l'ideale per chi va in bici. Va bene una passeggiata, ma non
invoglia a un uso frequente.
- sotto ponte Sisto permaneva un miniaccampamento di persone che vivono
sotto i ponti.
- alcune fermate del battello che dovrebbe fare da trasporto pubblico
sul Tevere erano chiuse "per mancato dragaggio", cioè i fondali sono
troppo bassi e attendeno l'intervento delle autorità per dragare il
fondo, così almeno diceva un cartello.
Non so poi se si potrà ancora transitare durante l'estate, con le
attività che si svolgono sulle banchine del Tevere.

fare.
Non molti da quanto ne so. E cmq in assenza di "cassa" propria si
dipende sempre dall'amministrazione centrale.
Credo che la tanto promessa devolution cittadina sia rimasta a metà
del guado e immagino pure il perché.
Tant'è vero che parecchi candidati Presidenti di Municipio chiedono
maggiore autonomia per poter gestire quartieri grandi come città in
maniera più diretta e snella.
Il che mi sembra ragionevole.
CIa
Gra
--
http://www.italiaroma.it
 : Visita e collabora
http://www.grampasso.com/ama
 : Mostra fotografica di cassonetti AMA 


Esatto
beh, non è fatto male IMHO 

 
http://www.romapedala.splinder.com/post/8142555
Oggi sul Messaggero c'è la lettera di una lettrice...
|
http://www.ilmessaggero.it/view.php?data=20060526&ediz=01_NAZIONALE&npag=50&file=LET1.xml&type=STANDARD
===
Oltre al raddoppio,
una pista ciclabile
Ampio risalto è stato dato sulla stampa alla notizia del raddoppio
della via Tiburtina. Opera indispensabile per collegare l'hinterland
alla città, ma che manca di una componente fondamentale: oltre alle
due corsie per senso di marcia, al corridoio per gli autobus, ai
parcheggi e alla viabilità collaterale, perché non si è pensato alla
realizzazione di una pista ciclabile? Vista l'attenzione di questa
amministrazione verso la mobilità ciclabile, mi sarei aspettato un
segno di discontinuità rispetto al passato, invece ancora una volta
chi sceglie un mezzo ecologico e non inquinante per muoversi nella
nostra città viene penalizzato. Peccato. 
===

 beh, non è fatto male IMHO
Sì, bello :)


http://www.ilmessaggero.it/view.php?data=20060526&ediz=01_NAZIONALE&npag=50&file=LET1.xml&type=STANDARD
..di un lettore. Era anche su "la Repubblica"...
http://www.romapedala.splinder.com/post/8167987
Ciao!
                 oltre