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Titolo: Montecarlo, commenti?

Il rally di Montecarlo è finito e mi piacerebbe sapere i vostri commenti 
su questa prima prova del mondiale. Getto io per primo il sasso...
CITROEN
La Citroen inizia molto bene la stagione, con la vittoria di Loeb, che è 
riuscito a raccogliere fin dalle prime speciali un bel vantaggio tale da 
poter rivestire fin dalla seconda tappa il comodo ruolo di chi ha da 
gestire un congruo vantaggio. Non so come sia possibile ma il Montecarlo 
per Loeb sembra fin "troppo facile", di fatto mai nessuno è riuscito a 
impesierirlo... praticamente un altro pianeta
Nota stonata il ritiro di Duval: un vero peccato perchè stava andando 
molto bene, sempre alle spalle del compagno di squadra, ha saputo fin da 
subito adattarsi perfettamente alla nuova vettura. Lui è bravo, la 
vettura è ok, la sua prima vittoria nel mondiale non tarderà ad arrivare....
SUBARU
Niente, non c'è niente da fare, le parole Solberg e Montecarlo non vanno 
d'accordo, e così anche quest'anno la stagione inizia con un punteggio 
nullo. A dire il vero mi è sembrato che speciale dopo speciale il 
norvegese stesse riuscendo sempre più ad entrare nel ritmo, con un paio 
di scratch addirittura nella terza tappa che lo avevano portato sul 
gradino più basso del podio, fino a quando la sua strada non si è 
incrociata con un gruppo di individui che per qualche strana ragione 
sono stati risparmiati dalle leggi dell'evoluzione :-(((( vabbeh, 
inutile piangere sul latte versato, che si rimbocchino le maniche e 
pensino a far bene nelle prossime gare per recuperare.
Delusione invece da Sarrazin: per essere un asfaltista mi aspettavo 
francamente di più da lui, le sue prestazioni non mi sono mai sembrate 
esaltanti, anche senza l'uscita di strada sarebbe comunque rimasto ai 
margini della top ten, troppo sotto le aspettative IMHO, anche perchè 
questa volta la Subaru non mi è sembrata troppo svantaggiata rispetto 
alle altre macchine, Citroen esclusa... si vedrà cosa combinerà poi...
PEUGEOT
Mi è piaciuto Gronholm: adesso che la vettura non ha più mostrato segni 
di debolezza è riuscito a stare al passo dei migliori non-Citroenisti, 
addirittura si è aggiudicato un tempo scratch nella prima tappa! In 
seguito all'incidente di Duval poteva tranquillamente puntare alla 
piazza d'onore, ma per poco non ha rischiato di fare la fine di 
Solberg... almeno lui è riuscito a tornare al parco assistenza e a 
tenersi la sua quarta posizione.
Delusione invece da parte di Martin, che proprio non riesco a capire 
come abbia potuto fare una gara così incolore... non si può dare la 
colpa alla macchina (le prestazioni di Gronholm stanno a dimostrarlo) e 
nemmeno vale come giustificazione il cambio di vettura perchè altri, 
come Duval e Gardemeister, nella sua stessa situazione, hanno fatto ben 
altri tempi... la sua nona posizione nella speciale 8 dietro a Rovampera 
e Kresta sono una macchia nella sua carriera che spero venga cancellata 
da prestazioni future....
FORD
Globalmente mi è sembrato che Wilson non abbia sbagliato a scegliere la 
sua squadra per il 2005. Dopo la dipartita di Martin e Duval si poteva 
temere una stagione disastrosa per la Ford invece come inizio non c'è 
male. Gardemeister mi ha onestamente sorpreso, non credevo che potesse 
andare così bene, gara costante senza mai strafare anche perchè lui 
stesso ha sempre detto di non guidare al 100% data la sua ancora scarsa 
conoscenza dei limiti della macchina. Se saprà andare su terra veloce 
come è andato su asfalto sarà un osso duro per gli altri.
Anche Kresta non mi è sembrato male, meno veloce di Gardemeister ma 
comunque in grado di migliorare nel corso del tempo, addirittura 
riuscendo a conquistare uno scratch nella 12° speciale. Ben meritata la 
sua 8 posizione anche in virtù del fatto che ha subito una penalità per 
non aver terminato la speciale 9
MITSUBISHI
La macchina è molto migliore di quella dell'anno scorso, problemi 
rilevanti non ne ha avuti (giusto qualcuno al selettore del cambio nella 
prima tappa) e pur essendo indietro come step evolutivo rispetto alle 
altre WRC ha dimostrato un buon potenziale. Il vero problema della 
squadra a questo punto sono i piloti... si perchè se Panizzi, da buon 
asfaltista, ha fatto cose egregie in questo Montecarlo, riuscendo 
addirittura a classificarsi terzo assoluto, il suo compagno Rovampera ha 
rasentato lo scandalo, tanto da riuscire addirittura a fare i tempi di 
Warmbold, il che è tutto dire... se al posto di Rovampera ci fosse stato 
Galli credo che il risultato sarebbe stato ben migliore, ma tant'è.... 
vediamo poi come andrà nelle gare su terra, lì ho paura che sarà 
difficile per la Mitsu ripetere i bei risultati di questo Montecarlo...
SKODA
Forse tra le squadre ufficiali è quella a cui il Montecarlo è andato 
peggio: il suo pilota di punta Schwartz si è ritirato per incidente dopo 
aver comunque avuto problemi meccanici e senza aver mai brillato. Solo 
Benguè è riuscito a risollevare un po' le sorti con qualche bel tempo 
nella seconda tappa che ha contribuito ad alzare un po' una media 
comunque bassa...
Tra i non ufficiali mi permetto invece di fare i complimenti al nostro 
Rossetti, che fino a che c'è stato si è fatto valere, data anche la 
macchina poco competitiva, nonchè ad Auriol che francamente mi ha 
stupito: entrare nella top-ten con una macchina evolutivamente ferma a 
tre anni fa è cosa degna d'attenzione ;-) Volevo poi aggiungere che mi è 
piaciuto molto Errani: a vederlo dal vivo sembra che corra come gli 
altri, guida dando spettacolo con quel barcone della Octavia, però i 
tempi sono ridicoli... non fa niente, mi è piaciuto vederlo, come 
spettatore meglio lui di altri piloti di punta la cui guida troppo 
pulita fa sbadigliare.... I miei complimenti vivissimi a Warmbold che è 
riuscito, a fatica, a dominare tra le S1600...
Sul campionato S1600 non ho molto da dire (per fortuna direte voi) 
perchè non lo seguo granchè dato l'odio viscerale che nutro verso questo 
tipo d'auto, ma voglio comunque ringraziare, in senso ironico 
ovviamente, la signora sfiga che ha fatto si che l'alfiere nazionale 
Baldacci giungesse quasi ultimo pur avendo fatto dei tempi interessanti 
le rare volte in cui lo lasciava in pace, nonchè elogiare tali Scorcioni 
Alan e Betti Luca per i numeri che hanno fatto.
Aspetto con ansia adesso i vostri commenti ;-)
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
  potervi sfuggire." --Linus Torvalds

Cosa aggiungere di più... hai fatto un poema molto ben dettagliato! ;)
Allora mi limito a "schiaffare" un paio di voti, che poi sicuramente 
contesterete... :p
Allora..
CITROEN 10: ha dimostarto di essere ancora la macchina da battere, molto 
comeptitiva e affidabile.. schiarano al via due piloti che stavano facendo 
gara a se, e poteva essere una doppietta..
Loeb 10: Tecnicamente perfetto, a parte un testacoda (ma chi è stato esente 
da uno svarione sul ghiaccio..?!), tatticamente...perfetto, ha saputo 
gestire anche se con il ritiro di Duval e Gronholm ha avuto vita facile..
Duval 7: A mostrato subito di saper domare la nuova "puledra" staccando 
ottimi tempi e stando incollato a Loeb. Purtroppo un incidente lo ha tolto 
di mezzo, ma cose che possono capitare al Monte..
Sthol 8: Con una Xsara semi-ufficiale si conquista 3punti per il mondiale, 
tenendo dietro Rovanpera, Kresta e Bengue..
FORD 9: Ford ha dimostrato di aver creato una buona squadra, mettendo a 
punti entrambi i piloti, con una vettura veloce ed affidabile, centrando il 
podio con Gardemeister ed un punticino con Kresta. Perfetta anche la terza 
vettura, peccato che il piolta non sia un gran che...
Gardemeister 10: A mio parere un 10 se lo merita... l'asfalto non è il suo 
fondo preferito, ma ha condotto una gara con grande intelligenza aspettando 
gli errori degli altri ma essendo costantemente tra i primi di scartch. Poi 
bisogna contare che è la sua prima gara in Ford, e che è stato molto messo 
in dubbio dai critici che non lo ritenevano all'altezza..
Kresta 6.5: Una gara da sufficente, un punto non fa mai male. Roman, 
rallentato da qualche piccolo problema, ha saputo vincere anche il Turini, 
la prova più prestigiosa del mondiale rally e per questo si merita mezzo 
punto in più, contando anche il debutto sulla Focus.
Warmbold 3: Lo abbiamo capito, corre perche ha soldi, ma visto che lo 
vedremo nel giro del mondiale per molti appuntamenti, ci tengo a mettergli 
il voto.
PEUGEOT 9: Le vetture questa volta giravano, non hanno accusato problemi... 
i piloti invece hanno un po peccato, anche se con "molte attenuanti"...
Gronholm 8: Ha dimostrato che anche se non è un fulmine sugli asfalti 
monegaschi può dire sempre la sua. Certo, non regge il passo indemoniato 
delle Citroen, ma è sempre li, costantemente 3° e dopo il ritiro di Duval 
secondo. Sembra consolidare la sua seconda piazza, ma dopo il Turini picchia 
contro un muretto causa la neve gettata dal "pubblico" e stacca una ruota. 
Esce dalla prova con un importante ritardo visto che ha percorso tutto il 
discesone su 3 ruote.
Martin 6: Una "vita".. una gara da mediano. Così il suo primo approccio con 
la 307cc e stato mooolto tranquillo, intelligentemente molto tranquillo, 
visto che senza strafare si porta a casa 5punti
...e le 206:
Partono in 3, non ne arriva nessuna.
Auriol 8: Vecchio ma buono, ha dimostrato che nel principato, seppur con una 
vettura del 2003, può ancora dire la sua staccando tempi da ufficiale, ma 
dopo, ritiro...
Pons 6: si è visto pocchetto... una gara un po anonima, ma d'altronde il 
Montecarlo non è facile da interpretare... avrà davanti ancora molte 
edizioni per dire la sua...
Rossetti 8: Il nostro Rox, ci ha fatto veramente sognare... vettura 
"antiquata", 2001, con dietro una squadra privatissima, la FriulMotor. 
Ottimi tempi per Luca, che se le giocata per un po con Rovanpera, tenedo 
dietro diversi semi-ufficiali e privati!.. al momento del ritiro per uscita 
di strada era 9, e poteva anche al suo primo punto iridato.
SUBARU 7: La vettura non era sicuramente la più competitiva, entrambi i 
piloti hanno faticato a satre in strada nelle prime battute, e poi.. è 
successo quello che è successo..
Solberg 7: Nella prima giornata scivola contro un muretto, perde alcuni 
secondi senza danni gravi, ma sembra tenere il passo di Gronholm. Nella 
seconda resta un po in ombra, poi il terzo giorno sembra mettere le ali alla 
propria Subaru, cominciando a macinare secondi su Gardemeister e Gronholm, 
fino a quando "qualcuno" ha pensato di fargli la festa con della neve ed un 
muretto (vedi Gronholm..).
Sarrazin 5: Ha deluso un pò, non è mai riuscito a stare al passo dei primi, 
alle prime armi sulle strade del principato e sull'Impreza ufficiale, non ha 
mai brillato, terminando contro un rail e danneggiando la vettura, 
facendogli perdere ogni speranza di entrare apunti.
Barbarà sv: non l'ho seguito molto ;)
MITSUBISHI 9: Dopo anni, e tornata a podio, speriamo che sia l'inizio di una 
serie positiva, e non un abbaglio... porta entrambe le vetture a punti, 
senza grossi problemi.
Panizzi 10: Gilles sull'asfalto è sempre un mago, nella prima tappa non 
riece a dare il meglio a causa del collarino legato al casco imposto dalla 
federazione, che continua a dargli fastidio, poi si abbitua, vince anche una 
prova e sale fino in terza posizione.. meritatissima!
Rovanpera 6: Arriva a punti, 3, inizialmente cauto e lotta con Rossetti, poi 
si accorgie di avere un ufficiale sotto il sedere e accelera...
SKODA 5.5: Macchina ancora non competitiva, affidabile ma poco veloce e 
difficile da guidare.. i piloti non hanno certo fatto il loro meglio però 
non avevano tra le mani un mezzo veloce.
Schwartz 4.5: Resta sempre nelle retrovie del gruppo WRC, poi nella seconda 
tappa perde il controllo del mezzo si capotta e conclude la gara.
Bengue 5: Prima volta sulla Fabia, si gira un paio di volte, mai incisivo, 
ma alla fine porta a casa un punto per la Skoda.
..il privatone:
Errani 6: solo per lo spettacolo espresso un 10, ma per i tempi, un bel 2... 
ultimo del Rally Montecarlo 2005! ;)

 comunque bassa...
Bhe una PS la vinta quindi tanto male per la Skoda non direi...

 ma alla fine porta a casa un punto per la Skoda.
6.5

 2... ultimo del Rally Montecarlo 2005! ;)
Ok.. a Schwarz concedimi un 7 e 1/2 per lo spettacolo concesso. In tre 
giorni che l'ho visto (shakedown compreso) non l'ho mai visto con la 
macchina dritta. Spettacolare. 

 Errani 6
Si, di più non si può dargli, i suoi tempi sono ridicoli, ma almeno è 
ancora uno che corre per divertirsi e nei tornanti dove sa quello che 
vuole la gente la accontenta.
Aggiungo:
Baldacci 8
E' riuscito a fare dei bei tempi con una macchina non competitiva come 
le Ignis e le C2, gara rovinata solo per i problemi della vettura... 
spero che la Fiat si renda conto di quello che sta rischiando in termini 
di immagine, specie adesso in questo delicato momento per la casa torinese.
Scorcioni 9
Betti 9
Ad entrambi dò un voto alto per come hanno fatto ballare quegli orridi 
scatoloni a trazione anteriore, gli unici per i quali è valsa la pena di 
aspettare le S1600... grandi!!!!


 Ricordo che era completamente bianca, sembrava un ricognitore!
Frederic Dor? 

 ha scritto nel messaggio
news:PtAJd.765859$35.30...@news4.tin.it...

Mi sa che sia lui, non ricordo bene il nome all'epoca sapevo a malapena
cos'era una Ps.