Newsgroup: italia.roma.mobilita
Titolo: Prolungamento metro C

Sentito in radio, e ora trovato in rete
La linea C non si fermerà più a Clodio ma proseguirà per altri 9 chilometri 
e 9 stazioni in direzione nord, dividendosi in due tronconi: la C toccherà 
Vignola (al Flaminio), l'Auditorium per poi tornare alla sinistra del Tevere 
alla Farnesina. La C1, invece, avrà 6 stazioni: Giuochi Istmici, Giuochi 
Delfici, Parco di Veio, Villa San Pietro, Tomba di Nerone e Grottarossa.
L'idea di arrivare fino alla Farnesina ed oltre era stata pensata tanti anni 
fa ma per ora era rimasta solo una memoria di giunta inserita però nel piano 
regolatore insieme alla prevista linea D. Adesso, invece, le cose si faranno 
sul serio con ulteriori 1230 milioni di euro stanziati dal Cipe nel 2008 ed 
entro il 2015, data per la quale fino ad oggi era prevista l'apertura 
dell'ultimo tratto di C, ovvero Venezia-Clodio. Per il resto tutto resta 
come prima: il tratto Pantano-San Giovanni aprirà nel 2011, Venezia-San 
Giovanni-Pantano nel 2013, e Pantano-Clodio-Frnesina-Grottarossa, ovvero 
tutta la linea, nel 2015.

 sul serio con ulteriori 1230 milioni di euro stanziati dal Cipe 
Ottima notizia. Roma ha bisogno come l'aria di una vera rete di
metropolitana, e ora finalmente pare si vada in quella direzione.
-- 
"And the whole Earth was of one language, and of one speech". 
(Genesis 11,1)

 e 9 stazioni in direzione nord...
Fusse che t'arifusse la vorta bbona...
Ciao
Dani
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 tutta la linea, nel 2015.
Dovremo aspettare solo altri 8 anni? :-D

 tutta la linea, nel 2015.
Per completare la linea, secondo i progetti originali, mancherebbe
pure la diramazione C1 (da Via Teano a Ponte Mammolo), ancora in fase
di progetto preliminare.
L'avvio della tratta C2 è una grande notizia, ma la linea C è ben
lontana dall'essere conclusa anche a livello di progetto...
Mike

 Dovremo aspettare solo altri 8 anni? :-D
Non sarebbero nemmeno molti, considerando che per almeno altri 7 non c'è 
nemmeno il tratto su cui si dovrebbe agganciare.
A parte la battuta sembra positivo il fatto che finalmente non ci si 
crogiola davanti ad un progetto, ma si lavora in tempo per prevedere subito 
una estensione di ciò che si sta facendo, non come la Ache ha avuto il 
prolungamento da Ottaviano a Battistini dopo 20 anni di funzionamento, e la 
B che ha avuto il tratto da Termini a Rebibbia dopo 25!!
E per i prolungamenti ulteriori, ancora non si è deciso nulla per il tratto 
dopo rebibbia, nonostante la situazione della tiburtina credo la conoscano 
tutti... 

Per completare la linea, secondo i progetti originali, mancherebbe
pure la diramazione C1 (da Via Teano a Ponte Mammolo), ancora in fase
di progetto preliminare.
L'avvio della tratta C2 è una grande notizia, ma la linea C è ben
lontana dall'essere conclusa anche a livello di progetto...
Per quanto riguarda il tratto Clodio-Centocelle, credo che i progetti siano 
stati fatti tutti....
La cosa che per la prima volta trovo, positivamente, è che finalmente si fa 
un progetto di un tratto, senza avere il bisogno di fare una linea che 
traversa tutta la città...... 

 tutti... 
E attualmente non sarebbe neanche difficile costruire in una zona così 
periferica.

tutti... 
La domanda che a questo punto ci deve porre (e questo vale per tutti i
prolungamenti) è: ma il troncone su cui si innesta è sufficientemente
"capiente"?
Perché, se non ricordo male, qualche problema di affollamento la metro
A lo ha avuto dopo l'apertura del tratto Ottaviano-Battistini...
Cia
Gra
--
http://www.italiaroma.it
 : Visita e collabora
http://www.grampasso.com/ama
 : Mostra fotografica di cassonetti AMA 

periferica.
Come scrivevo al buon Pippero... ma la Metro B è in grado di
accogliere ulteriori flussi di passeggeri?
CIa


 accogliere ulteriori flussi di passeggeri?
Francamente penso proprio di sì. Oggi i treni sono molto meno
frequenti rispetto alla linea A, quindi sarebbe sufficiente aumentare
la frequenza per incrementare la capacità di accogliere nuovi
passeggeri

 A lo ha avuto dopo l'apertura del tratto Ottaviano-Battistini...
Non credo il problema sia stato quello, per quel che mi ricordo, chi da 
boccea doveva andare verso termini i S Giovanni utilizzava in ogni caso la A 
da ottaviano in poi, forse il problema maggiore è stato l'afflusso portato 
sulla linea dalla linea FR3 

Er Sor 
marc...@yahoo.it
 ce venne a ddi' che:

Prima di aumentare la frequenza, ricordiamoci cosa è successo qualche
tempo fa dalle parti di Manzoni...
Cia



In ogni caso hai ampliato il bacino di utenza della linea e - poco o
tanto che sia - aumentato il traffico di passeggeri.
Se prima io dovevo andare a S. Giovanni da Gregorio VII non ci pensavo
neanche ad andare ad Ottaviano per prendere la metro: autobus fino a
piazza venezia e poi via con l'85 (mi pare) o altro...
... ora invece "scavalco" l'olimpica e arrivo a Valle Aurelia.
Cmq i treni più lunghi di tanto non possono essere sennò si finisce in
galleria, la frequenza non può essere (ri)aumentata sennò i treni si
intuzzano come drammaticamente dimostrato, le stazioni più di tante
persone non possono accogliere... non credo sia così facile
appiccicare tronconi a linee esistenti...


 ... ora invece "scavalco" l'olimpica e arrivo a Valle Aurelia.
Comodissimo anche per arrivare all'Ergife e uffici lì accanto: sono quattro
passi dalla fermata Cornelia :-)


 appiccicare tronconi a linee esistenti...
Resterebbe, a mio avviso, qualcosa da provare, provocatoriamente: aumentare 
le verifiche dei biglietti all'entrata delle stazioni.
IMHO almeno il 10% dei passeggeri prende la Metro senza biglietto sapendo di 
farla regolarmente franca, e con verifiche precise e quotidiane non la 
prenderebbe proprio piů, secondo me...
Alessietto
Uscita 30 

 portato sulla linea dalla linea FR3
Anche qui, teoricamente, in arrivo da Viterbo, si potrebbe proseguire, una 
volta completato l'anello, fino a Pigneto (7 fermate da Valle Aurelia), 
prendendo la C verso S. Giovanni (2 fermqate, in tutto 9), mentre ora si é 
costretti a scendere a Valle Aurelia e prendere la A (e sono 11)
Nessuna news sul prolungamento della A verso Torrevecchia?
Alessietto
Uscita 30 

 IMHO almeno il 10% dei passeggeri prende la Metro senza biglietto
Oppure abolire del tutto il biglietto, visto che già paghiamo le tasse e
che l'uso dei trasporti pubblici andrebbe incoraggiato. ;-)


> Nessuna news sul prolungamento della A verso Torrevecchia?
Siamo fermi a ciň che c'č scritto sul sito di romametropolitane 

prenderebbe proprio più, secondo me...
Una volta sugli autobus c'era il bigliettaio ed era difficile evitare
di pagare.
Hanno tolto il bigliettaio e ci si è affidati a controlli
"occasionali" con i risultati che tutti ben conosciamo.
Analogamente per la Metro, abbiamo cmq un paio di persone all'ingresso
di ogni stazione che fanno di tutto tranne controllare... se alzassero
il loro capoccione ed uscissero dal gabbiotto forse potrebbero
arginare i portoghesi...
CIa
