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Titolo: Certe cose nn dovrebbero mai succedere...

Tragedia nel Rally di Ceccano, muore spettatore
Auto sulla folla; feriti due fratelli della vittima
VICO NEL LAZIO (Frosinone) - Tragedia durante la 20esima edizione del Rally 
di Ceccano, svoltosi la notte scorsa: un ragazzo di 22 anni di Frosinone è 
morto ed i due fratelli sono in ospedale ad Alatri dopo essere stati 
travolti da una delle auto impegnate nella quarta prova speciale, lungo le 
strade di Vico nel Lazio. L'incidente è avvenuto intorno alle 5.30, quando 
la Honda Civic numero 77 guidata dall'equipaggio Di Maio Masi è uscita di 
strada, finendo addosso agli spettatori. Nell'urto Massimo Montoni, di 22 
anni, originario di Frosinone, è stato scaraventato a una decina di metri di 
distanza. Soccorso da un'ambulanza del 118 è morto nell'ospedale San 
Benedetto di Alatri. Nella stessa struttura sono stati portati i due 
fratelli, uno dei quali è gemello della vittima, ma le loro condizioni non 
sono gravi. Secondo i primi rilievi compiuti dai carabinieri e dai 
commissari di gara, i tre spettatori si trovavano in un'area vietata al 
pubblico. In segno di lutto il rally è stato sospeso.
Da 
www.gazzetta.it

 ha scritto nel messaggio
news:Z8eAe.9531$QV1.1...@twister2.libero.it...


 Tragedia nel Rally di Ceccano, muore spettatore
[CUT]
Condoglianze a famiglia e amici del ragazzo deceduto, e un supporto
morale al pilota Di Maio, che sicuramente sta passando dei bruttissimi
momenti :-(((((
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

 sicurezza di pubblico e piloti insomma.........)
Tu eri presente sul luogo dell'incidente?
Perchè io dalla breve notizia ANSA riportata non riesco a farmi un'idea
precisa di quello che sia successo, e non posso sapere se sia colpa dei
commissari che non hanno fatto allontanare la gente o se invece, come
purtroppo spesso succede, il pubblico abbia bellamente ignorato cartelli
e indicazioni mandando magari pure a quel paese i commissari che glielo
facevano notare...


<Tu eri presente sul luogo dell'incidente?
 No....
Ma io dico, di rally ne ho visti a quintali, a parte il dispiacere per 
l'accaduto, ma sarà possibile che sul tg1 tg2 e compagnia bella appena 
capita un qualcosa di brutto a questo sport stanno li a sventolarlo a 4 
venti e nn fanno un bel servizio su carlos che da pensionato porta a casa 
con tranquillità assoluta un terzo e un quarto nel mondiale...
Si ammazza questo sport senza nemmeno dare la possibilità alla gente di 
conoscerlo.... 

No non ero presente.............però ricollegandomi alla tragedia di
Parlamento vissuta poco tempo fà............
I commissari vicino a me erano letteralmente TERRORIZZATI nel pensare al
fatto che l'incidente avesse potuto coinvolgere parte del pubblico con
conseguente responsabilità diretta dei commissari stessi........
poi, che questo non sia accaduto, è stato solo un bene..........
Devo però lanciare un'accusa verso questo tipo di commissari di gara:
Ho capito che siete in 4
Ho capito che non potete tenere a bada 300 persone
Ho capito che fate affidamento sul buon senso di ogni spettatore...........
Ma c***o..............se vedi un coglione che si piazza nel bel mezzo di una
zona vietata con il salviettone "xchè vuole prendere il sole" (cit.)
Lo prendi di peso e lo metti da qualche parte!!!
Se becchi i 4 deficienti che nel bel mezzo della ricognizione della vettura
rossa scendono con lo scooter sul percorso di gara...............li
fermi,chiami i carabinieri che sono lì a 10mt da te e gli fai prendere le
targhe!!!!!
Caspita.........è venuto giù pure uno col Golf poco prima che passasse la
Mach3 da apripista!!! e non gli hanno drtto niente!!!!


 ha scritto nel messaggio 
news:3igAe.9739$QV1.1...@twister2.libero.it...



Piccola nota i commisari non sono responsabili per il pubblcio. Loro posso 
dirti di spostarti ma se tu sei testardo loro non hanno diritto a farti 
togliere per forza.
Posso però segnalare al capo posto che comunicherà i direzione gara facendo 
annullare la prova 


Ma scusa, il rally, non č una manifestazione privata?! .. e quindi, chi č 
responsabile del pubblico? qulacuno deve pur esserci.. carabinieri? 

 responsabile del pubblico? qulacuno deve pur esserci.. carabinieri?
Esattamente, sono i carabinieri che sotto sollecito dei commisari hanno il 
diritto legale di far spostare la gente. Me lo spiegava un mio amico 
commissario, i Marshall devo consigliare al pubblico le zone sicure, ma se 
uno del pubblico non vuole starci sono i carabinieri o le forze dell'ordine 
di turno a obbligare gli spettatori a spostarsi.
Clone 


Però se vedi, il rally del Lana 2001, ti ricordi? la vettura di Lavino fini 
fuori strada e tranciò una famiglia.. ecco le condanne chieste sono le 
seguenti:
2anni di reclusione per Lavino
3anni e sei mesi per il Direttore di gara De Mori
1anno al commisario Di Gregorio
ora tutte le pene sono discutibili, anche se toglierei subito dalla lista il 
pilota che purtroppo non centra nulla.
Il commisario è accusato di non aver segnalato la situazione di pericolo e 
di NON AVER FATTO SPOSTARE LE PERSONE..(da TR+)
quindi a questo punto, non cosa dirti, prova chiedere al tuo amico ulteriori 
chiarimenti, perchè qua le versioni sono differenti... 

>
[megacut]
Rallysprint di Massarosa e Pietrasanta 26 giugno 2005 fine P.S.2 (Pitoro):
Una decina di spettatori seduti proprio nell'ultimo tornante (e c'è ampio
spazio sul poggio sopra dove sono anch'io), roba che se uno tira dritto alla
curva li cencia tutti insieme. Il commissario a un metro da loro non dice
nulla. Passa una valanga di apripista. Di solito nei vari rallies che seguo
vedo tre apripista: 000, 00 e 0. Qui invece (come in tutte le altre gare
dello stesso organizzatore) si vede un rally nel rally fatto di macchine
stradali che fungono da apripista: capoprova, osservatore CSAI, capo
cronometrista, polizia, carabinieri, vigili urbani, auto tuningzzate,
aiuto-vice-pseudo commissario di percorso e chi ne ha più ne metta. (Insomma
se volete correre con la vostra macchina "aggratis" affrettatevi numerosi
perché da noi "aprono" cani e porci.) Almeno una decina di auto in tutto e
nessuno, dico nessuno si ferma a dire qualcosa. Troppo impegnati a tirare di
freno a mano in maniera a dir poco orribile (mamma mia ma chi vi ha
insegnato a guidare). Finalmente poco prima dell'inizio passa la "zero" e il
pilota si ferma per fare un cazziatone a spettatori e commissario. Ora dico,
gli apripista da regolamento servono per verificare le condizioni di
sicurezza del percorso, sia per i piloti che per gli spettatori e in alcuni
rallies (vedi Pistoia) effettivamente sanno fare il loro lavoro. E invece!?
Invece le apripista diventano mezzo pubblicitario per concessionarie,
autoricambisti, carrozzerie, officine. Basta avere una Delta Integrale e ti
fanno "aprire", poco importa se non la sai guidare. Il regolamento prevede
inoltre che almeno un componente di ciascun equipaggio apripista sia
titolare di licenza CSAI. Da noi aprono perfino i vigili urbani che di
rallies e guida veloce non ne hanno mai sentito parlare. Meditate gente,
meditate...

 fuori strada e tranciò una famiglia.. 
Ricordo male o all'epoca la famiglia era collocata in zona NON vietata?


>Ricordo male o all'epoca la famiglia era collocata in zona NON vietata?
Ora dovrei rispolverare i TR+, ma mi sembra che erano collocati in un 
rettilineo, in zona dichiarata Non Pericolosa (anche se di pericoloso c'era 
tanto, sopratutto essendo a livello della strada!!), proprio nel punto dove 
le vetture iniziavano a staccare.. 

 rettilineo, in zona dichiarata Non Pericolosa 
Ma sta al singolo commissario valutare le zone pericolose nelle aree di 
sua competenza oppure queste gli vengono comunicate dall'alto, tipo 
dalla direzione gara, dall'organizzatore o da un commissario CSAI, che 
so io?

 so io?
Le zone pericolose vengono solitamente definite dal Capo Prova.


Comunque ad esempio ai tornanti sta al buon senso del commissario non fare
sostare il pubblico in punti potenzialmente pericolosi. Mi meraviglia il
fatto che molti commissari non lo facciano e che, soprattutto, tocchi sempre
alla "zero" ammonire gli spettatori indisciplinati, mentre gli altri
apripista talvolta se ne fregano. Ricordo una gara partita in ritardo perché
l'ultimo apripista fermň la prima prova per fare spostare delle auto che
bloccavano completamente l'ambulanza all'intertempo.