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Titolo: "Amerikabomber": jet-bomba nazisti contro i grattacieli di New York

Se, alla fine d'Aprile del 1945, Mussolini in fuga con la compagnia tedesca
della FLAK lungo la riva Ovest del lago di Come fosse riuscito a raggiungere
la Germania (come temeva un ufficiale dei servizi segreti inglesi) e magari
ad incontrare Hitler, il rinnovato sodalizio li avrebbe risollevati dalla
profonda depressione e spinti ad un colpo di coda, ad un ultimo ricorso ad
eventuali "Wunderfaffen", le "armi miracolo"? (Eventualmente ben arroccati
in un bastione alpino ancora più difficile da espugnare della "linea
Gustav"). Tra le super-armi ancora in progetto o già operative c'era una
versione intercontinentale del razzo V2, la "bomba sporca" all'U-235, i jet
con pilota e, ultima scoperta storiografica, l'"Amerikabomber". In che cosa
consisteva quest'ultima "arma miracolo"?
Lo storico tedesco Ulrich Albrecht, sfogliando un'enciclopedia degli anni
'60 sull'aviazione nazista, ha visto strani schemi di un progetto denominato
"Amerikabomber". In uno di essi è disegnato un gigantesco quadrimotore, con
timone posteriore ad ala rettangolare, sotto le cui enormi ali  anteriori
sono agganciati 5 piccoli jet senza carrello, a mo' di razzi alati. Il muso
di ciascuno di essi avrebbe dovuto contenere 3 tonnellate di esplosivo.
L'aereo-cicogna li avrebbe trasportati oltre Atlantico e dopo lo
sganciamento dei jet i loro piloti li avrebbero diretti contro i grattacieli
di New York, cercando di catapultarsi fuori all'ultimo momento (con un po'
di fortuna). Questo progetto nazista risale al 1944.
Con la scoperta del prof. Albrecht acquistano significato le parole di
Speer, quando riferisce nelle sue memorie come Hitler nella primavera del
1944 intendesse colpire la metropoli americana, simbolo per lui del
capitalismo ebraico: "Ci illustrava il crollo di New York in una tempesta di
fiamme. Ci descriveva come i grattacieli si sarebbero trasformati in immense
torce ardenti, come sarebbero crollati l'uno sull'atro, come l'immagine
della città in fiamme si sarebbe riflessa nel cielo buio."
Sembrano parole di Osama Bin Laden.
Naturalmente le portaerei e l'aviazione alleate avrebbero reso improbabili
le trasferte atlantiche dei jet nazisti antigrattacielo.
(Notizia e citazione tratte da "L'11 settembre di Hitler" di E. Burba -
Panorama del 31/03/2005, n. 13, pagine 190-191.)
Buondì.
Remo Gualerzi

 eventuali "Wunderfaffen", le "armi miracolo"?
Correzione.
...eventuali "Wunderwaffen"...

 ...eventuali "Wunderwaffen"...
Wunderfuffen.. L'Amerika Bomber fu *un'iniziativa* della Luftwaffe per la
creazione di un bombardiere a lungo raggio. Produsse un'infinitą di
progetti, alcuni dei quali importanti per il successivo sviluppo
dell'aeronautica e dell'astronautica, ma niente di concreto.

 dell'aeronautica e dell'astronautica, ma niente di concreto.
Remo Gualerzi -
Come scrive E. Burba su Panorama, il bombardiere atlantico fu costruito nel
1940 e alcuni prototipi furono testati in volo. "Uno di questi era il
quadrimotore Messerschmitt 264." (art. cit., pag. 190.) Quanto ai caccia a
reazione tedeschi, a fine guerra erano già operativi, anche se il loro
impiego ordinario non incise sulla sorte della Germania. La realizzazione
dell'assemblaggio tra quadrimotore e jet  fu affidata nel 1944 a Fritz
Nallinger, un ingegnere aeronautico che lavorava per la Daimler-Benz. Non
risulta che il progetto abbia dato luogo ad un prototipo di "Amerikabomber",
ma, come si sa, un ordine delirante di Hitler avrebbe potuto forse indurre
piloti folli, con un esemplare del tutto insicuro messo insieme in fretta e
furia, a tentare di colpire New York. Secondo alcuni, Hitler alla fine della
guerra non mise in campo una parte di "armi miracolo" (come poteva essere
anche la "bomba sporca" all'U-235) perchè aveva capito l'antìfona: per ogni
quartiere cittadino distrutto dalle sue armi, gli alleati ne distruggevano
parecchi nelle città germaniche. Churchill stesso ha quantificato nel
rapporto di 20 a 1 la rappresaglia aerea alleata nella fase decisiva della
guerra. Comunque le V1 continuarono a cadere sulla Gran Bretagna fino alla
fine della guerra, anche se gli inglesi avevano imparato a distruggerle in
volo o a farle cadere in luogo disabitati. E' evidente che il Führer era
nato per il rischio: ancora nell'Aprile del 1945 inviò un U-Boot carico di
Uranio 235, attraverso mari più che mai ìnfidi, verso il Giappone, affinchè
fosse il Sol Levante a realizzare compiutamente l'arma della vittoria contro
gli americani.