Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Dove metto la macchina?

Mi hanno proposto una vecchia 250 rally ha prezzo irrisorio...
Volevo sapere: se la "preparo" per i rally (Roll-bar ... etc.) e la radio
dal pra (per non dover pagare piů il bollo e assicurazione) dove posso
mettterla dopo?
io non ho un garage...
Se la lascio parcheggiata per strada a che cosa posso andare incontro(multe,
rimozione) o infrango il codice solo se la utilizzo per strada?
--
Luca "Sainz" Lorenzetti
Toyota Celica 2000 Gt 16V 160cv
lucalor...@hotmail.com


Ciao Luca,
guarda che se la macchina la radi dal pra ci puoi fare solo gimkane, gare in
salita, su ghiaccio etc. ma non puoi poi assolutamente farci un rally!!!
Comunque, che io sappia, se te la tieni a casa e la trasporti su un carrello
non ci dovrebbero essere problemi, ma se non hai il garage e la lasci anche
solo parcheggiata in strada ho paura che te la rimuovano.
Comunque non prendere quello che ti ho detto per oro colato, anche perchè
non ci metterei la mano sul fuoco.
La cosa migliore che tu possa fare, giusto per essere tranquillo, è
informarti dai Carabinieri o dalla Polizia.
Ciao
Giulia

mettterla dopo?
Dove puoi metterla non saprei dirtelo, ma sicuramente NON potrai correre nei
rally, dove le macchine DEVONO essere immatricolate, non è nemmeno ammessa
la targa di prova !
Ciao
SuperMario

Giulia
Mmmm Luca, e se la parcheggiassi su di un carrello? risulterebbe
parcheggiato il carrello, non la macchina con conseguente non-multa. Magari
è una scemata, informati come giustamente dice Giulia dai Caramba.
Bye bye
W.Coyote

Mi hanno proposto una vecchia 250 rally ha prezzo irrisorio...
[snip]

Io ho avuto esperienze di questo tipo:
1) ho lasciato il mio corsa N sotto casa per strada (in effetti ora che ci
penso mi è andata di ....)
2) Ho lasciato più di una vettura sotto casa su carrello ( e questo mi
sembra corretto) anche se non mi sembra attuabile lasciare per tanto tempo
una vettura pesante su un carrello leggero (dipende dall'auto e dal
carrello)
3) dipende dalle zone: se lasciate in centro a Milano una qualunque vettura
da gara, o ve la fregano o ve la rimuovono; dalle mie parti (Chiavari - GE)
in città non mi hanno rotto, forse perchè se ne fregano.
4) Ho lasciato la macchina presso box metallico chiuso in campagna isolato
(nessuno sapeva che era lì dentro) e nessuno me l'ha rubata.
Diciamo che il mio esperimento 1) non provatelo se non siete più che sicuri
dei controlli
Ciao
Daniele


Si vede che non ho proprio esperienza....
Quindi non c'è bisono di radiarla dal Pra... meglio...
A questo punto c'è un altra domanda:cosa è irregolare in una macchina
"minima" da rally?
Una macchina da rally deve avere (ditemi se è giusto)
(Penso che alcune modifiche dipendano dal gruppo....)
Scarico per il gruppo di appartenenza
Sedili da corsa (devono essere omologati per quella classe o basta un sedile
sportivo con attacco delle cinture a 4 punti).
Roll-bar.
L'ultimo sono sicuro che è non omologato per la strada.
Esiste un roll-bar "avvitato" e non saldato sulla carrozzeria, in modo che
finito il rally posso staccarlo?
I sedili ho chiesto ed esistono anche quelli omologati per la strada (ma
vanno bene poi per le corse?).
Lo scarico mi sa che se va sopra i decibel non è molto regolare...
Scusate la marea di domande, ma anche sulle riviste specialistiche non trovo
mai nulla che spieghi con chiarezza tutto questo...


Bye bye
Proverň...cosa si fa al giorno d'oggi per essere in "regola"...


"minima" da rally?
...
Prescrizioni di sicurezza e tutto il resto di serie, è il minimo per poter
correre, quindi Roll-bar, conforme, estinzione, cinture omologate, sedili
omologati, ganci ferma cofano anteriori, e poco altro, comunque se sei
interessato alla cosa prova a procurarti presso l' ufficio sportivo dell'
ACI della tua zona un annuario con relativo allegato "J", ( meglio se dello
scorso anno, perchè per il 1999 è stata pubblicata solo un piccolo
aggiornamento, mentre l' anno scorso aveva le norme complete ).
Sull' annuario CSAI troverai le norme sportive e di sicurezza, sull'
allegato "J" le norme tecniche.
Ciao
SuperMario


lucalor...@hotmail.com
Sulle riviste non credo che puoi trovare qualcosa.
Le risposte le trovi sull'annuario CSAI e relativo allegato J.
Sandro

...


"minima" da rally?
Praticamente tutto!!!
Il roll-bar, i sedili perchè quelli stradali non vanno bene, le cinture, lo
scarico se è troppo rumoroso, ecc.
Per quanto riguarda il roll-bar, che io sappia deve essere avvitato e
saldato, e ti assicuro che ultimamente, prima delle gare, rompono le scatole
da morire con 'sti roll-bar!!!
Conoscevo una persona che usava la macchina per andare al lavoro e poi ci
montava il roll-bar e ci correva, ma questo accadeva un bel po' di anni fa,
ora credo sia impossibile.
Se permetti un consiglio, visto che mi sembra di capire che muori dalla
voglia di correre, perchè non ti affitti una macchinina piccola, magari non
super competitiva, per fare un Rallysprint, mi sa che alla fine ci
risparmieresti in tempo e denaro, anche perchè devi mettere in conto il
fatto che preparare una macchina, anche "minima", non ti costa proprio poco!
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)