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Titolo: Facciamo il punto

La stagione è volta al termine e a breve siamo nuovamente al via della
nuova, per me è ora di tirare le somme al campionato andato appena
trascorso.
Citroen,
la casa francese ha dimostrato di avere la vettura più affidabile, anche se
non la reputo la migliore del lotto. Sulla terra è ancora un mezzo gradino
sotto ad alcune ma, grazie ad una squadra a dir poco perfette, che ha
sbalgiato poco nelle scelte tecniche e strategiche si è rivelata molto
performanta in ogni situazione. Voto10
Loeb.
Voto9 1/2. Vi spiego anche perchè. Di sicuro il ragazzo ha dimostrato di
essere un ottimo pilota, a proprio agio su tutti i terreni, ma quest'anno
più che mai ha attuato troppe volte la formula della formichina. Ha atteso
tranquillo dietro aspettando che i suoi avversari commettessero errori,
approffitando spesso di questo. Un po' come Burns nel 2001. Dal suo bisogna
lodare al sua costanza in gare e il fatto di aver 2 soli ritiri in tutta la
stagione lo hanno premiato. A IMHO non c'è stata ancora l'occasione di
vederlo battagliare sul filo dei decimi con gli avversari, visto che in
ottica campionato spesso ha mollato nel finale per evitare rischi inutili.
Un bravo per questo.
Sainz voto:8 alla stagione 10 e lode alla carriera.
Cosa dire? Dall'alto dei suoi 42 anni il matador ha fatto una stagione
onesta,  portando a termine il suo compito, ovvero portare la Citroen al
secondo titolo costruttori. In premi la 26° vittoria assoluta. Di più da uno
come lui non sapevo cosa chiedere.
Subaru. Voto 7--
Ok, ammetto sono di parte, ma ritengo che il mondiale piloti lo abbia
gettata al vento la subaru e non lo ha vinto Loeb. Sinceramete, una casa che
punta a vincere il titolo non può permettersi di sbriciolare un'auto non
appena attraversa un guado. Ok, l'irruenza dei piloti, ma sinceramente mi
sembra troppo. In compenso le poche gare dove è arrivata ha dimostrato di
essere l'auto da battere sulla terra. Nella gare su asfalto cìè da capire
quanto influiscano le gomme e quanto il passo non certo ridottissimmo della
macchina.
Solber Voto 7+
Le cinque vittorie dimostano che il norvegese il titolo dello scorso anno lo
ha vinto per le sue capacità. Quest'anno ha da recriminare, oltre ai guasti
tecnici, qualche errorino di troppo, vedi uscita di strada al 1000 Laghi,
vedi l'uscita in Australia, quand'era in testa. Per il futuro spero che
diventi un pò ragioniere sullo stile Loeb, visto che ha presazione pura ha
dimostrato di esserci.
Hirvonen Voto 6-
Sulla fiducia. In fin dei conti il ragazzino era alla sua seconda stagone
mondiale completa. Tornando indietro, nessuno ricorda di un Duval costretto
al ritiro nel rally di svezia per uscita nello shakedown? Poi abbiamo visto
dove è arrivato.
Purtroppo il suo compito era arduo e difficile e la pressione che aveva
addosso ha prevalso molte volte. In futuro spero migliori, perchè è veloce
ma per ora troppo emotivo, si lascia prendere dal panico e sbaglia spesso.
Per il prossimo anno vediamo, non confido nella vittoria ma piazzamente nei
primi 6 almeno nella gare su terra si.
Ford Voto8
considerato il budget a disposizione, minore rispetto ad altre squadre, la
casa dell'ovale blu ha avuto una stagione ad alti e bassi. Un po'
condizionata dall'affidabilità della macchina e un po' dai pilota, con
quello di punta entrato in crisi a metà campionato. Dalla loro il fatto di
aver conquistato 3 vittorie, di cui 2 su asfalto han fatto si che l'impegno
della casa nei rally continuasse. Speriamo bene per il prossimo anno.
Martin Voto 6/7
Come detto, l'estone non mi convince affatto. Troppo altalenante nella
prestazioni. Alterna gare da leone, a gare opacissime. Per me manca del
carisma vincente. Se va in Peugeot vedremo se è colpa sua o della vettura,
se rimane in ford rimarra il dubbio, ma per ora non lo vedo ancora pronto
per il titolo.
Duval Voto 7
Non lasciamoci igannare troppo dalle apparenze. E' giovane, bravo e sembra
promettere bene. Di certo non ha per nulla sfigurato quest'anno tirando
fuori ottime prestazioni e sfiorando la vittoria. Ma ha commesso ancora
qualche errore da pivello.
Il prossimo anno in Citroen gli spetta una stagione difficile, dove rischia
di cadere nell'anonimato dietro al compagno Loeb. Vedremo.
Peugeot Voto 4
Mi spiace ma quest'anno la casa del Leone è andata in palla. Non tanto per
il progetto 307 Wrc, ma da un punto di vista organizzativo. Partendo dal
contratto fatto a Loix, quando sembrava nascere quella regola del cavolo,
continuando nell'assurdo progetto del cambio a 4 marca che sin da subito ha
dato problemi, per finire nella disattenzione (voluta o meno) della
squalifica per la paletta della pompa dell'acqua. Da una casa campione del
mondo come la Peugeot non me l'aspettavo.
Gronholm Voto 5
Se la squadra è andata in crisi, lo spilungone finlandese, non ha di certo
aiutato ad uscirne. Troppe volte fuori, errori a volte grossolani a volti
commesi per sopperire alle carenza della vettura. Per uno che è stato 2
volte campione del mondo penso che trovare il limite di una macchina sia la
prima cosa da fare e non oltrepassarlo ogni volta.
Loix Voto NG
Poche gare veramente opache. Se cerva conferme le ha date. L'ex fenomeno
belga non merita più il mondiale
Rovanpera Voto 5/6
Che non sia un asso si sapeva, a parte qualche cosa fatta vedere in passato,
il finlandese orami ha detto tutto. Qualche punto in più rispetto a Gronholm
nel voto lo merità, perchè almeno qualche gara in più la conclusa, anche se
i tempi tardavano ad arrivare. Una sua grande pecca, l'incostanza di
rendimente nelle singole tappe. Parte alla granda, poi si perde nella
seconda tappa, risalendo piano piano nella terza.
Ma ormai anche lui ha poco da sperare, quello che doveva far vedere al
rallysmo mondiale lo ha già fatto vedere.
Con questo chiundo, inutile giudicare le prestazioni di Skoda e Mitsu,
impegnate una tantum nel mondiale o di piloti che per ora considero meteore
come Sarrazin.
In ultimo, in regalo uno stupendo Roll-barr da applicare a Fiat panda 45 Wrc
al primo che riuscira  a leggere questo papiro di roba e naturalmente a
rispondere.
Scherzi a parte aspetto le vostra considerazioni.
Ciao Clone
P.S.
Si vede che sono a casa influenzato?


non ce l'ho la Panda 45... in compenso ho la Seicento 55.... si può
adattare??? :-D

Si vede che sono a casa influenzato?
Certo che sě: ne hai parecchia di febbre!
(no, scherzo; perň prima di commentare rileggerň tutto con piů
attenzione!)
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"


UHM!, Difficile, è stato sagomato apposta sulla panda!


ehehe.....!!! C4.... ;)


Non tanto dai... ma proprio non ti passava il tempo per scrivere questo
papiro....eh?!? ;)

 rispondere.
Non sono stato il primo, ma non possedendo una panda WRC non me ne 
rattristo più di tanto... non hai nulla per una Subaru Impreza? :-)))
Ciao
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
  potervi sfuggire." --Linus Torvalds

 adattare??? :-D
Che problema c'è: basta che vendi la Seicento 55 e con il ricavato della 
vendita ti compri una panda 45 di seconda mano :-DDDD



allora sarà UNA BOMBA :-D

farla girare :-))))))))))))))
Ve la ricordate l'Audi Quattro nel 1981 in Corsica?



Magari, peccato che nascevo un anno dopo. Fortunatamente l'ho vista correre
di recente, ma allora cosa vogliamo dire dell'Ascona? Quella si che era da
manovra!

 Ve la ricordate l'Audi Quattro nel 1981 in Corsica?
1981? Ero al mondo da soli tre anni, ancora non sapevo neanche cosa 
fosse la f**a e pretendi che mi ricordi dell'Audi Quattro in Corsica? :-))))
Cmq, giusto per curiosità, sono andato a fare una piccola ricerchina... 
l'Audi Quattro stradale del 1980 era lunga 4,40m. Nel 1985, mi pare, 
l'Audi presenta la nuova versione con passo corto, che è circa 4,20
La Opel Ascona, il modello anni '80, era lunga 4,36m quindi pressapoco 
come l'Audi prima maniera.
La Citroen C5 rimane la più lunga di tutte: 4,60m, ma ha dalla sua il 
vantaggio dei sensori di parcheggio che in caso di manovra del pilota 
nei tornanti avvisano tempestivamente il pilota in caso di urto con 
paracarri, muretti e altre amenità del genere :-))


fosse la f**a e pretendi che mi ricordi dell'Audi Quattro in Corsica? :-))))
Credo che i bambini, a parte quell'occhiata furtiva mentre nascono,
conoscano prima le auto che la f**a!
;-P
Comunque beata gioventù, tu e Clone.
N.B.: la prima notizia di automobilismo sportivo che ricordo di aver
appreso personalmente è stata la squalifica delle Mini a Montecarlo
'66 (a 5 anni)
-- 
SNAFU
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