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Titolo: Turchia, classifica finale

Dopo la seconda tappa di ieri che ha visto Solberg superare Gronholm in
seconda posizione, e il recupero di Galli dalla decima all'ottava
posizione in cui è caduto per i problemi al turbo di inizio giornata,
oggi le ultime due speciali conclusive del Rally non hanno stravolto la
classifica, per cui i risultati finali:
1) Loeb
2) Solberg
3) Gronholm
4) Sainz
5) Martin
6) Gardemeister
7) Kresta
8) Galli
9) Warmbold
10) Rovampera
Al termine di un rally fortunatamente meno insidioso rispetto a Cipro,
si conferma la sostanziale invincibilità della Citroen di Loeb, con
Solberg e Gronholm costretti a seguire. Buona la prestazione di Sainz
che ha saputo ben presto riprendere il ritmo dopo 7 mesi di assenza dal
mondiale e ha portato i tanto sperati punti costruttori a Guy Frequelin,
anche se non sono sufficienti a spodestare la Peugeot dalla classifica
costruttori.
Ottima prova da parte di Galli che ha dimostrato, se ancora ce ne fosse
bisogno, di sapersi battere tra i migliori del mondo, peccato che la sua
vettura pecchi ancora di affidabilità e costringa il driver di Livigno
ad accontentarsi dell'ultimo punto iridato.
Prestazione deludente da parte dei piloti Ford che, seppure anch'essi
attardati da qualche foratura di troppo, non sono mai riusciti a fare
pari gioco con i big. Per lo meno riescono ad essere regolari
(Gardemeister è l'unico assieme a Martin ad essere sempre andato a punti
fino ad ora) e a portare preziosi punti alla Ford per il campionato
costruttori.
Sul disastro della Skoda, purtroppo, non c'è nulla da dire, i fatti
parlano da soli.
Ciao a tutti
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

 Solberg e Gronholm costretti a seguire.
Oggi ho letto sulla Gazzetta che Loeb appena finiva il rally veniva 
trasportato tramite l'elicottero di Frequelin al più vicino aereoporto 
per prendere un Jet e volare in Francia a Le Mans per poter correre le 
prove-qualifiche per la 24 ore.
In pratica se tutto andava bene, calcolando il volo di 4 ore sul Jet 
(preparato con un simulatore di guida per ripassare bene il circuito) 
doveva arrivare alle 16:30 - 17:00 per poi disputare le prove alle 19:00
Scherzando ha detto che venerdi e sabato a tirato un pò di più per 
portare avanti il lavoro e non stancarsi troppo la domenica...
Che dire, c'è riuscito.
Con qusta Citroen che si ritova mi sà che il mondiale quest'anno sarà 
meno combattutto rispetto agli altri anni...
Speriamo che faccia bene anche a Le Mans, così se non ci abbandona per 
la pista, fà un pò di pubblicità ai rally.
ciao

 la pista, fà un pò di pubblicità ai rally.
Io spero invece che a Le Mans faccia una pessima figura, così non gli 
salta manco per la testa di abbandonare i rally. Sarei molto contento 
che Loeb il prossimo anno lasci la Citroen e vada in Ford, così magari 
aiuta la squadra di Malcom Wilson a fare progressi, che penso abbia 
bisogno più di altri di un buon risultato. Una Ford composta da  Loeb + 
Gardemeister potrebbe aggiudicarsi sia il campionato piloti sia quello 
costruttori. Ok, per oggi basta sognare :-)

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Loeb alla Ford?
Non ci avevo pensato che il prossimo anno le francesine non ci sono...
Quindi facciamo due conti:
Il prossimo anno la Ford avrà la nuova auto (dovrebbe debuttare negli 
ultimi rally di questa stagione) e se Loeb fosse pilota ford...
bhe....
Da Fordista che sono potrei dire che 1+1 fa 2 e Ford 2006 + Loeb è 
uguale a titolo mondiale piloti e costruttori :)
Tanto per la cronaca la Ford oggi ha ottenuto il suo 51° piazzamento a 
punti consecutivo.
Ciao

 uguale a titolo mondiale piloti e costruttori :)
Eh eh, i sogni son desideri :-)))

>Eh eh, i sogni son desideri :-)))
Ma e' la canzone di Cenerentola....

campionato piloti sia quello costruttori. Ok, per oggi basta sognare :-)
Ma non dicevano che in Ford tornava Martin!? ... 

 Ma non dicevano che in Ford tornava Martin!? ... 
Boh, può essere. Io avevo sentito che la Ford voleva stringere accordi
con la Michelin per sponsorizzare Loeb, ma probabilmente si tratta di
quelle solite dicerie che vengono sistematicamente smentite. Molto più
probabile che il prossimo anno, se ancora esisterà un campionato del
mondo rally, Loeb continui a correre con la Citroen non ufficiale della
Kronos in attesa che arrivi la C4 nel 2007
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