Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Voglio sapere le prove della Coppa Valtellina!!!!!

Lo so che è una richiesta impossibile ma quest'anno si esagera!!! Ad un mese
dalla gara si sa solo il programma generale (distribuzione roadbook,
verifiche, ricognizioni, partenza e arrivo...) e non si sa per certo nessuna
prova!!!
Gli organizzatori non sputano il rospo!
BYE
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Zizzo
zi...@novanet.it

 BYE
Se hai letto altri post, le ricognizioni sono le vere bestie nere dei
rally.. quindi.....
Tranquillo. Quando sarà il tempo utile vedrai che saprai quali sono le ps.
Sandro

Gli organizzatori non sputano il rospo!
Organizzatore molto saggio !!!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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email: 
loner...@libero.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 09/08/99

Organizzatore molto saggio !!!!!
lo penso anche io!!!!!!!!!
Ciao
skyrun81

 wrote in message
7pppvm$o8e$1...@serv1.iunet.it...


Lo so, ma purtroppo č cosě.
Non hanno tutti i torti, se si sapessero le prove un mese prima ci sarebbero
i soliti invasati a provare tutte le sere per un mese di fila, in questo
modo... addio rally.....
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)


Devono anche lasciarti il tempo di fare le cose con calma!
I problemi che gli organizzatori di un rally devono affrontare sono davvero tanti: soldi,
permessi, soldi, UG, Crono, soldi, Ambulanze, Attrezzi etc,etc.
Ma quello che piu' di ogni altro sara' il responsabile della fine (se arrivera') delle
corse su strada sono le ricognizioni. 
Esistono piloti che 2 mesi prima della gara iniziano a provare, totalizzando alla fine
almeno 20 passaggi per prova. Passaggi che avvengono fra paesi che se possono trovare
divertente una notte o giorno di vetture a piena velocita' (alcuni neanche una notte o
giorno) non trovano interessante dover assistere tutte le notti a vetture che percorrono
in pieno le strade dove i loro figli giocano, mogli stanno a chiaccherare tra di loro etc.
Io mi ero stufato di ricevere la gara telefonate di protesta da parte di abitanti,
sindaci, assessori per le ricognizioni, di ricevere insulti, minacce. Ho contribuito a
realizzare una rally qui a Genova dal 88 fino al 95. Ora non lo farei piu'. Discorsi come
quello che tu stai facendo ne ho sentiti a centinaia da parte di piloti e navigatori a
proposito di assistenze, di rally etc. Anche per questo motivo ho lasciato l'ambiente.
Se chi partecipa ad un rally non accetta questa limitazione, allora i rally spariranno
prima di quanto non sia inevitabile.


 BYE
No tutto il giorno. Ma alle condizioni dettate dal regolamento di gara
Sandro

A parte il fatto che se le ricognizioni le fanno durante la settimana (e un
solo week-end), ditemi com'è possibile per una persona che lavora provare...
Ok, è valida tutta la giornata (quindi anche la notte), però vorrebbe
comunque dire provare 5 volte un rally di 100Km....
Per chi non è a casa a fare un cazzo tutto il giorno significa provare tutta
la notte ma poi il giorno dopo bisogna ancora lavorare...
Senza contare che qui le prove non passano quasi mai per centri abitati
(visto che, non so per quale motivo, mentre in tutta Italia i rally passano
in mezzo ai paesi, qui non danno i permessi) quindi al massimo si
romperebbero le palle ai 2-3 proprietari di quelle 2-3 case lungo le prove
(solitamente deserte).
Non dico di iniziare 3 mesi prima (anche se ci sono rally per i quali le
prove le si sanno con molto anticipo) a provare, però secondo me devono
almeno dare la possibilità di provare i 2-3 week-end prima..
E per provare non intendo necessariamente passare a 150Km/h....bisogna anche
cominciare a prendere le note che è la cosa più noiosa e lunga (per i
principianti non basta un passaggio....bisogna prenderle, correggerle,
ricorreggerle, verificarle...)
Calcolate anche che nei giorni di ricognizioni autorizzate, solitamente ti
ritrovi pula e caramba lungo la prova che ti fermano anche se rispetti i
limiti perchè il rompicazzo di turno che li chiama c'è sempre! Quindi ditemi
voi come uno deve fare a provare!
Inoltre, nei giorni autorizzati, ci trovi praticamente tutti e la maggior
parte delle volte, a causa di questo casino di gente, qualcuno si
schianta....anche perchè c'è sempre il furbo che scende contromano per non
fare il giro (lo so che bisognerebbe rispettare i limiti anche nelle
ricognizioni, ma trovatemene uno che non ha mai tirato in prova!!)
Io lo ammetto, per il primo rally che ho fatto (a luglio) abbiamo provato
molto, ma solo perchè era la prima gara e non volevamo finire giù per un
bosco (dato che, tra l'altro, non avevamo la franchigia coperta). Questa
volta non ho intenzione di provare così tanto anche perchè l'altra volta,
ora della fine, mi ero rotto le scatole.
Però il primo passaggio generalmente lo facevamo piano per controllare le
"condizioni" della strada. E quando attraversavamo l'unico paese che ha
interessato la gara (oddio, paese.....4 case mezze disabitate), abbiamo
sempre rallentato (in gara è stata l'unica volta che siamo passati a fuoco).
Lo so che non tutti lo fanno ed è anche per questo che ci sono i
problemi...però bisogna anche capire che non tutti corrono da 30 anni e
quindi possono permettersi di provare 2-3 volte (avendo magari già anche le
note dagli anni precedenti). C'è anche gente che ha iniziato da poco ed ha
bisogno di allenarsi un po', di imparare bene la strada e imparare a capire
le note per non rischiare di fare disastri in gara.
Secondo me il problema principale è che per colpa di una minoranza (quelli
che abitato lungo le prove) ci va sempre di mezzo la maggioranza (piloti e
pubblico).
In ogni caso ormai mancano 3 settimane e mi sembra che si possa iniziare a
fare qualcosa....


la notte ma poi il giorno dopo bisogna ancora lavorare...
I rally sono uno sport che non e' molto diffuso. Ad ogni rally i partecipanti ed il
pubblico sono spesso le stesse persone. Non dico che si tratti di un club ma poco ci
manca. Avendo poco seguito, ha anche poco peso "politico". In definitiva i rally sono piu'
tollerati che amati dalle popolazioni sulle cui strade si trovano le PS. Non parliamo poi
dei sindaci, non parliamo delle varie stazioni dei Carabinieri lungo il percorso, non
parliamo degli ecologisti......
Tu dici che il lavoro ti lascia poco tempo per provare. Credi che questo in qualche modo
commuova i sindaci ??? i carabinieri ??? gli ecologisti ???
O che si impietosiscano perche' alle prime armi, hai bisogno di provare piu' degli altri
???
Perche' in genere e' con questi persone che gli organizzatori hanno a che fare.
Sai quanto e' gradevole sentirsi chiamare da un sindaco che ti avvisa che ti ritirera' il
permesso perche "un matto" ha sfondato uno steccato, scappando nella notte oppure sentirsi
chiamare dai Carabinieri che protestano perche' un rallista ha causato un incidente
andando come "un matto".
Anche gli abitanti lavorano e vorrebbero riposare in pace, senza un manipolo di matti che
provano alla morte sulle strade che portano alle loro case. Magari vorrebbero fare una
passaggiata tranquilla a piedi per godersi il silenzio. E magari senza rallisti in giro.
Ti potra'  sembrare ingiusto limitare le ricognizioni, ma in altri paesi le ricognizioni
avvengono in colonne aperte e chiuse dalla polizia. Non escludo che si arrivi in Italia a
questo tipo di soluzione. 
Come ex-membro di una scuderia che organizzava rally, mi riempiva di rabbia vedere buttato
via un sacco di lavoro per il menefreghismo di alcuni.


ricorreggerle, verificarle...)
Ciao Zizzo e a tutti di ISR
La cosa mi sembra che si stia buttando sul patetico!
Ricordiamo che i rallies sono gare di regolarità con settori cronometrati
dove si mettono in risalto le capacità dei conduttori e l'affidabilità dei
mezzi meccanici.
In alcuni paesi (danimarca, norvegia, svezia, finlandia, olanda, belgio ecc.
ecc. ecc.) i rallies sono a percorso segreto; ossia il percorso lo si
conosce quando si è sulla pedana di partenza: al navigatore gli danno,
roadbook ed un blocco con le note prese da uno della organizzazione. E si
parte senza nemmeno una briciola di idea della strada che si avrà avanti.
In Italia siamo fortunati ad avere la possibilità di fare le ricognizioni.
Io non sono esperto però mi sono sempre e solo dedicato alle note per tre
passaggi. 2 passaggi di giorno per prendere le note e per eventuali
correzioni ma soprattutto per controllare i tempi imposti.
1 solo passaggio un pochino più veloce di notte per verificare
l'attendibilità delle note ed eventualmente aggiungerci un attenzione (!).
I 5/6/10 passaggi su ogni prova mi sembrano un po' troppi ed una presa per
il culo agli altri conduttori che fanno come me (e sono la maggioranza); SSI
!! Ho la coda di paglia.
Ciao da Alexander
kitr...@tin.it

l'attendibilità delle note ed eventualmente aggiungerci un attenzione (!).
Concordo... una volta che le note sono a posto è inutile passare 20 volte.
Tanto un rally lungo è impossibile impararlo a memoria, quindi tanto vale
abituarsi ad andare esclusivamente a note.
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)

pubblico).
Sì, ma guarda che se io abitassi in prova e qualcuno mi stirasse il gatto
perchè passa in mezzo alle case a fuoco credo che entrerei anch'io a fare
parte di quella "minoranza".....
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)


sono molti soprattutto se č la prima gara, ma me li sono fatta bastare.
Ma nel mondiale come funziona??????
Li il percorso del rally č molto piů ampio dei 100 km di una coppa Italia
... quando tempo hanno per provare ?????
--
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

abituarsi ad andare esclusivamente a note.
Clap, clap.
Nemmeno io avrei potuto dire di meglio.


naturalmente).
Non vorrei dire una ca@@@@a, ma nel Rac fino a qualche anno fa' il percorso era segreto fino alla
partenza, ora non so come funzioni.
--
Ciao Valerio


Beh, il gatto te lo possono stirare anche durante le ricognizioni
autorizzate....
Allora a questo punto il Comune fa prima a non dare l'autorizzazione e morta
lì!
BYE
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Zizzo
zi...@srt.nu
S.R.T. Sondrio Rally Team WebPage 
www.srt.nu


Ecco, questo per esempio potrebbe essere un sistema....
Però quando puoi provare puoi correre finchè vuoi!!


 BYE
Prima che il mio post a proposito delle ricognizioni al Sanremo crei qualche
incomprensione è meglio, scusandomene di non averlo fatto nel momento che lo
scrivevo, precisare quanto segue:
le strade interessate vengono chiuse nel senso contrario alla ps per
assicurare un minimo di sicurezza, ma sono aperte al normale traffico nel
senso della ps.
Per cui i piloti, comunque, si devono attenere al rispetto del codice della
strada.
Sandro

Nemmeno io avrei potuto dire di meglio.
Grazie!
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)


Sě, ma di passaggi ne puoi fare solo tre e il giorno che ti dicono loro,
quindi se uno ha problemi di lavoro....
A questo punto tanto vale prendere e correggere le note e poi una sera stai
su fino a tardi e ti fai i passaggi veloci. Nel cuore della notte non c'č
mai casino.
Ciao
Giulia  (
add...@iol.it
)


--


 E' già difficile farlo capire a certa gente il giorno della gara....
Beh, però non hanno alternative...è come se chiudono una strada per lavori e
ti incazzi con qualcuno perchè è chiusa....
