Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Le macchine sono banali!

Volevo ricollegarmi al dibattito iniziato da Luca sul fatto che ci siano
sempre meno macchine "rally replica".Infatti ora Toyota, Pegout, Seat, Ford
e Skoda propongono, per la versione stradale piu'sportiva delle loro vetture
WRC, un normale 2.0 con traszione anteriore?Eh no!Ma perche'non fanno delle
vere rally replica come Impreza WRX e Mitsu Carisma GT?La Corolla stradale
fa piangere e grazie a dio solo bianca ricorda un po'la WRC.Ma
percheeeeeee'?E poi che e'sta storia che la CItroen ha abbandonato il
programma WRC?Avevo visto le foto della Xsara WRC e mi intrippava
parecchio.Mah!
Tanto che parlo a fa',alla fine ho solo la mia uno 75 e la mia playstation!

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La Corolla stradale fa piangere e grazie a dio solo bianca ricorda un po'la
WRC.
Era molto meglio la celica... quella si che aveva la 4wd 2000 da strada!!!
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

 >vere rally replica come Impreza WRX e Mitsu Carisma GT?La Corolla
stradale
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turbo?????
E' anche vero però che quasi tutte (se non tutte) le case che hanno prodotto
i famosi 200-2500 esemplari limitati e numerati di un auto da Rally, non
hanno avuto il minimo problema a venderle!!!!
La Celica Carlos Sainz, la mitica Delta, per poi arrivare alle + recenti
Clio Williams e alle Subaru.
Perchè la Renaul per esempio, che aveva alle spalle macchine molto
"appezzate" come la Clio Williams / 16v e la renault 19 16v, si è limitata
ad una Renault Megane, che nella versione stradale è fin troppo
tranquilla?????
Perchè non ha sfornato una versione della Megane molto più cattiva???? Credo
che se avesse prodotto i famosi 2500 esemplari avrebbe avuto una lista di
prenotazioni molto superiore!!!!
Guarda la 206 (non so se hai letto gli articoli a pro posito).... 2500
esemplari ... già praticamente venduti tutti!!! E dopo poche settimane
dall'annuncio della produzione!!!!
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Be'... chiaro !
Vedrai quando tra qualche anno venderanno solo dei 100 cavalli turbodiesel
(mmm... getto !) con tanto di fumo nero corposo. ;-)
Saluti
Damianň

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Era molto meglio la celica... quella si che aveva la 4wd 2000 da strada!!!
come per l'impreza: usciva con il 4wd solo per le gare....
credo sia lo scotto da pagare per avere + produttori nel modiale...
ciao david

...
(ti taglio perchè troppo lungo, non volermene)
tutte le stradali 4x4 2000 turbo hanno avuto un impiego agonistico, parte
(anche considerevole) di produzione sono state destinate a clienti sportivi.
il 206 ha avuto bisogno delle liste di prenotazione, vero, ma è anche vero
che si tratta pur sempre di una macchina sotto i 35 mil....
cmq non mi fraintendere, sono macchine che mi piacerebbe rivedere in giro,
solo che capisco certe remore da parte dei produttori ad investire su
macchine che non hanno praticamente + destinazione agonistica ad alto
livello.
ciao david
ps
un trofeo monomarca organizzato bene porta ad un aumento di vendite di
modelli particolari. guarda il caso rover (anche se non sono proprio modelli
particolari.....): hanno dichiarato che adesso in italia ci sono almeno un
centinaio (!) di roverini gr.N! mi sembra un po' alto come numero, ma cmq ce
ne sono tanti....
è molto pubblicizzato sui quotidiani (a spese rover) e per gli sponsor è
manna dal cielo
ma per i trofei con auto + costose ci vogliono budget molto + alti (ma
vah!), quindi minori partecipanti e spesso con un ritorno di immagine non
superiore :(((

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Il riavvicinarsi ai rally da parte di diverse case, secondo me, è proprio
questo.
Correre con auto, tecnologicamente avanzate, si , ma avere l'accostamento
immediato, alle auto di tutti i giorni.
Sandro

 ciao david
Concordo.
Sandro

 Tanto che parlo a fa',alla fine ho solo la mia uno 75 e la mia
playstation!
Speriamo solo che quelli della Citroen ci ripensino
Sandro

Vedrai quando tra qualche anno venderanno solo dei 100 cavalli
turbodiesel
Penso che succedera' proprio cosi'...............
Ciao
Manlio

immediato, alle auto di tutti i giorni.
Molto fanno anche i monomarca!!!!
Guarda nelle cat. minori ... 205 - 106 - ora le Rover - 500 - 600.
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appunto, minori!
si tratta comunque di utilitarie o medie il cui costo da nuove è molto
inferiore ai 30 milioni. nessuno correrà seriamente nel mondiale con una di
queste auto, se non per scopi puramente promozionali.
ho  amici che corrono con il 106 "fatto in casa" praticamente senza sponsor,
aprendo il portafogli. non è pensabile che uno di loro affronti un
campionato con una 4*4 turbo.
quanti sono i privati che corrono di tasca propria e quanti quelli che
protrebbero fare con un gr.a 2000 (senza considerare classi superiori...
:((((( )? viene da se che il bacino di utenti dei troferi promozionali è
molto superiore per queste "vetturette"...
ciao david