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Titolo: Resoconto Aosta (lungo)

CIAO!
Eccomi di ritorno dalla piů bella gara che ho mai fatto...
Ma andiamo con ordine.
Come saprete abbiamo corso con la Mitsubishi ufficiale della RalliArt Italy,
quella di Laganŕ per la precisione.
Insieme alla macchina ci hanno dato anche la Mitsubishi muletto di Fiorio.
Siamo partiti lunedě sera e da martedě mattina abbiamo iniziato a provare.
Tempo pessimo per tutte le ricognizioni, sempre acqua....
Con la Mitsu abbiamo provato benissimo anche se quella macchina č un debito
(si beveva 150 carte di benzina al giorno!!!!)
Unica pecca, il primo giorno di ricognizioni, stavamo facendo (come
moltissimi altri) un tratto di controprova per evitare un trasferimento di
un'ora (praticamente si faceva controprova fino ad un bivio dal quale si
prendeva una stradina che riportava all'inizio della prova) quando ci ferma
un commissario e ci prende i nominativi. Effettivamente non avevo mai visto
che fosse vietato fare il contro prova ma la regola, seppur assurda c'č.
Dico assurda perchč vorrei capire che senso ha vietare a chi corre di fare
il contro prova (che lo fa sapendo che altri salgono e quindi suona in tutti
i tornanti e sta attento)e lasciare che il contadino del posto (per fare un
esempio) scenda col suo trattore...E' assurdo....anche perchč non ha senso
applicare questa regola se si applica quella che impone di provare secondo
il codice della strada. Fatto sta che adesso sono diventati dei despoti ed
hanno deciso di punto in bianco di fare rispettare le regole. Vabbč, abbiamo
smesso di fare controprova perdendo un sacco di tempo.
Per chi faceva lo shake down, le verifiche sportive erano giovedě sera.
Pensavamo di prenderci una cazziatina e al massimo una multa di 300.000 (la
sanzione va da 300.000 a 3 milioni) anche se speravamo che, essendo la prima
volta che veniva applicata questa regola, si limitassero ad avvisare. Invece
ci verificano e non dicono niente.
Venerdě mattina arriviamo allo shake down, ci incolonniamo ed arriva un
commissario che ci consegna una circolare in cui c'era scritto che noi ed
un'altra quindicina di equipaggi eravamo stati convocati in direzione gara
alle 14. Vabbč, la cazziata non l'avevamo evitata....
Allo shake down conosco Stefano che ci fa pure un paio di foto (grazie).
Partiamo sotto l'acqua (tanto per cambiare) e la prima impressione č
tutt'altro che positiva...la macchina si comporta in maniera completamente
diversa dal muletto tanto che al primo tornante quasi ci giriamo. Thomas
faceva una fatica bestiale a controllarla tanto che alla fine del primo giro
eravamo piuttosto preoccupati. Grazie all'assistenza abbiamo perň sistemato
alcune regolazioni e dopo 3-4 passaggi si cominciava a ragionare un po' di
piů. Finito lo shake down ci rechiamo in direzione gara e qui arriva la
batosta. Siamo lě tutti di fuori ad aspettare, entriamo un equipaggio alla
volta. Beh, ci hanno rifilato 1 milione di multa per aver fatto un pezzo di
strada in controprova!!!!!!! Roba da pazzi!!! Fino a ieri non ha mai detto
niente nessuno, ora 1 milione di multa! Ma quello che mi ha fatto incazzare
di piů č che questa regola non č stata applicata con tutti in quanto so di
molta gente che ha fatto il controprova e l'ha passata
liscia....complimenti!!! Mi ha quasi dato l'impressione che avessero bisogno
di una quindicina di milioni ed era il sistema piů veloce per
raggranellarli....Ho sentito che un equipaggio non ha pagato ed č tornato a
casa. Avremmo dovuto fare tutti cosě ma cavolo, erano 3 giorni che si
provava, non si vedeva l'ora di mettere il casco e partire, di tornare a
casa proprio non ne avevamo voglia. Pertanto fuori il libretto degli assegni
e siamo tornati in albergo "alleggeriti"....
Ieri mattina ci alziamo e aveva appena smesso di piovere. Siamo partiti con
le gomme intermedie e il nostro obiettivo primario era di arrivare in fondo
senza danni dopo le ultime 3 gare sfigate....
La prima prova siamo andati proprio tranquilli, non abbiamo nemmeno inserito
il bang. Verso fine prova (lunga 16km) avevamo paura che quello dietro
(Nale) ci prendesse....beh, incredibile ma vero, avevamo fatto il terzo
tempo di classe!!!
Seconda prova e via verso l'assistenza. Uno spettacolo. Un piazzale
grandissimo, ben organizzato...appena arrivavi venivi "assalito" da
giornalisti che ti intervistavano....
Nel frattempo era uscito il sole. Siamo perciň ripartiti con le gomme da
asciutto. Da qui in avanti Thomas ha iniziato a prendere un po' piů di
confidenza col "mostro" (col cambio ad innesti frontali e le nuove modifiche
del SuperN sembrava un gruppo A) ed ha iniziato a tirare un po' di piů. Non
vi nascondo che in certi momenti ho avuto paura di uscire di strada da
quanto andavamo....da ogni tornante si usciva in spazzola ed avevo sempre
paura di toccare dietro. In una prova abbiamo rischiato un sacco...c'era un
dosso da fare abbastanza pieni. Peccato che si "atterrava" in un rigagnolo
d'acqua e la macchina, con le gomme stampo, č partita per la tangente....per
fortuna Thomas č riuscito a controllarla. Fatto sta che, dopo aver vinto
anche 2 prove (sia la classe che il gruppo N), a due prove dalla fine
eravamo secondi di classe e terzi di gruppo N. Il primo (Nale) era distante
una quarantina di secondi, quindi piuttosto imprendibile, mentre quello
dietro era distante parecchi minuti. Abbiamo perciň deciso di fare le ultime
due prove tranquilli per amministrare la posizione senza rischiare niente.
Arriviamo all'ultimo parco assistenza (quello di 10' prima di andare
all'arrivo) e ci dicono che Gatti, che era primo di gruppo N, non era
partito all'ultima prova! Beh, fatto sta che abbiamo finito al 2° posto
anche di gruppo! FANTASTICO!! Quasi non ci credevo!!! Con questa gara mi
sono ripagato le ultime 3 andate male...Andiamo all'arrivo e anche lě uno
spettacolo! Palco davanti al casinň di Saint Vincent, una marea di gente che
sembrava di essere ad una gara del mondiale! Saliamo sul palco e partono una
raffica di flash....stupendo!! Ci sembrava di essere dei vip!! Un'emozione
incredibile!
In conclusione, al di lŕ del risultato, č stata una gara stupenda, molto ben
organizzata (tralasciando il problema del milione), con un sacco di gente
(in certi tornanti sembrava di essere in una prova del Sanremo!!),
sicuramente da rifare il prossimo anno.
Vorrei cogliere l'occasione per ringraziare la RalliArt Italy per la
bellissima vettura che ci hanno messo a disposizione e per l'eccezionale
assistenza che ci hanno fatto! Ci hanno fatti sentire come dei piloti
ufficiali.
Non vedo l'ora di fare la prossima gara!!
BYE
--
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Zizzo Webmaster The Rally Company Italia WebPage
zi...@rallycompany.com
www.rallycompany.com

Ah, dimenticavo una cosa curiosa.
Siamo partiti col numero 22, eravamo al 2° posto di classe alla partenza,
abbiamo finito la gara alle 22.22, al 2° posto di classe ed al 2° posto di
gruppo ed abbiamo quindi portato a casa 2 coppe per uno. Che il 2 sia una
numero che ci porta fortuna? :-))))
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 sicuramente da rifare il prossimo anno.
Sempre con la Mitsu N? Oppure la A?
Cmq complimenti per l'ottima gara!
Complimenti veramente!

 BYE
Ciao, Stefano.
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 Complimenti veramente!
Grazie...
BYE
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> Complimenti x l'ottima gara.
Grazie
BYE
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

 BYE
Sabato pom guardo Motoring, sicuramente parleranno dell'Aosta.
Se vi fanno vedere provo a portare tutto in mpeg.
Cmq adesso che ci penso siete arrivati secondi di classe in una gara valida
per il trofeo italiano, mica una garetta da niente.
Avete mai pensato di disputare tutto il trofeo? Oppure è troppo tardi?

Una calorosa stretta di mano ad un futuro campione! :-)))
Vai Zizzo!!
Complimentissimissimi!!!
--
Filippo
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(19,170,BS)

Grazie ma non esagerare :-)
BYE
--
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 Avete mai pensato di disputare tutto il trofeo? Oppure è troppo tardi?
Per pensare si pensa a tutto...il problema è che ci vogliono i soldi,
soprattutto per correre con una vettura del genere....
Inoltra la RalliArt ha solo 3 vetture e sono tutte impegnate nel CIR.
Siccome le gare del TIR si imbattono sempre una settimana prima o una dopo,
è un casino...infatti la prossima gara non sappiamo ancora se sarà il S.
Martino di Castrozza oppure l'Appennino Reggiano proprio perchè dipende
dalla disponibilità della macchina....


 Eccomi di ritorno dalla più bella gara che ho mai fatto...
[cut]
Anche se in ritardo, complimenti per l'ottima (e difficile) gara, mi spiace
non essere potuto venire all'arrivo per stringervi la mano!
L'avrei fatto molto volentieri, considerando che sono dovuto andare a
recuperare il mio amico ritirato alla ps 10...
Ciao,
  Marco

 anche di gruppo!
Grandissimo! Ed ora ... non tornerai mica su una N2!!! ... a Settembre il
SanRemo? :-))))
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
my site : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html

 SanRemo? :-))))
Basta correre va bene tutto.... :-))
Comunque la prossima sarà ancora con la Mitsu...
BYE
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

 Eccomi di ritorno dalla più bella gara che ho mai fatto...

CIAO!
Come mai c'è la voce di menù ma non è linkata?
Se è un rm, riesci a mandarmelo? Vorrei tenerlo e metterlo anche sul sito
della mia scuderia....ovviamente all'inizio o alla fine del filmato metti il
tuo nome o un logo....
BYE
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Scusa ma ieri sera ero cotto e mi sono gestito male l'html!!!
Adesso sono al lavoro ma stasera rimedio....
Intanto ti do l'indirizzo del download (abbastanza lungo, circa 1,9 Mb ma
l'ho ottimizzato per un audio e un immagine ottimale)
http://www.mezzomeccanico.it/base/video/valle2001/Bardea-Franzi_(Zizzo)_2
°pa
ssaggio.rm
...e magari dovrei anche trovare dei nomi + gestibili...  per quanto
riguarda il logo diciamo che è abbastanza"invasivo"  se ti da fastidio te ne
faccio avere un'altro .
Ciao,Stefano.
Zizzo ha scritto nel messaggio ...
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Non me lo apre quel link...da errore....Prova a controllare...
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...e tu vai a fare l'Aosta con la Mitsu e al tuo amico FaGiO non dici
nulla?!?!?!?
...questa me la paghi...
Scherzo... COMPLIMENTI DAVVERO!!!
Ciao
FaGiO

Mi sa che anche sul BB e in chat se ne sono accorti in pochi...mah....e dire
che l'avevo detto....
:-)
BYE
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

 BYE
Il link è esatto.
Io lo sto già scaricando, probabilmente avrai fatto lo stesso errore mio;
devi copiare il link fino a .rm

 wrote in message
twXJ6.5781$B87.2...@news.infostrada.it...
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