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Titolo: Show da record

Sul rombo dei motori delle vetture da rally impegnate nel "Memorial Bettega"
, unico esempio di competizione su strada indoor, è calata la tela sulla 25°
edizione del MotorShow che ha confermato l'assioma che il rumore è emozione.
Per dieci giorni, infatti una folla incredibile di gente d'ogni età, ma
ovviamente a forte prevalenza giovanile, ha assediato gli spazi della fiera
bolognese lasciandosi stordire dai decibel.
L'ultimo sigillo della competizione vera e propria lo ha apposto il 29enne
inglese Mark Higgins (Subaru Impreza Wrc) che ha scritto per la seconda
volta consecutiva il proprio nome nell'albo d'oro del Trofeo 4WD, dopo aver
piegato Andrea Navarra, rimasto solo a difendere i colori italiani nell'Area
48. Navarra ha combattuto come se difendesse una vittoria iridata, ma per
quella che poi doveva essere la sua ultima manche, ha dovuto anche cambiare
vettura a causa della rottura del differenziale centrale e, nonostante abbia
utilizzato la macchina del finlandese Harri Rovampera, non c'è l'ha fatta.
E' stato un duello appassionante fra l'inglese e l'italiano, non meno del
confronto, valido per il 3° posto, vinto dallo scozzese Alistair McRae
(Hyundai Accent Wrc ufficiale), che ha lasciato ai piedi del podio il 24
enne ceco Roman Kresta (Skoda Octavia Wrc ufficiale), che con questa
prestazione si è posto all'attenzione del mondo del rallismo.
Mentre tutto ciò accadeva, il deus ex macchina della manifestazione, Alfredo
Cazzola, iniziava a fare un po' di conti. "Senza conoscere i numeri di
domenica 17 e le prevendite, si può ipotizzare un aumento degli ingressi del
10% rispetto alla passata stagione" ha azzardato.
Nel 1999 furono 1.250.511 i visitatori del MotorShow. Il Barnum del motori,
dunque, sta viaggiando verso il milione e mezzo di presenze. Un record
assoluto di valore mondiale per manifestazioni di questo tipo. "Quest'anno
abbiamo avuto 512 espositori, che hanno investito oltre 100 miliardi per
allestire i loro stand" ha ricordato Cazzola, mettendo l'accento soprattutto
sul gradimento della nuova formula.
"C'è stato un grande apprezzamento per i risultati di pubblico e per la
divisione del Motor Show nelle sei macroaree, che hanno permesso un accesso
più mirato - ha proseguito Cazzola - Questo è stato un anno eccezionale che
ha spinto le vendite oltre quota 2.4 milioni. Per questo gli espositori
hanno fatto a gara a proporre novità, ben 66 prime tra nazionali ed
internazionali, chiedendo per il futuro maggiori spazi".
Risposta positiva anche dal settore delle due ruote, quello forse più
difficile perché sottoposto al vaglio dei giovani sempre più esigenti, che
ha suggerito a Cazzola di lavorare ancora di più sul salone del karting e
dell'auto sportiva.
La risposta, forse, più lusinghiera, però è arrivata dal salone dell'auto
usata che, pur senza essere una novità assoluta, ha avuto un improvvisa
accelerazione. "La seconda edizione di Autobusiness ha aggiunto il suo
obiettivo, che non era - ha detto Cazzola - solo quello delle vendite, ma
soprattutto quello di comunicare la qualità e la sicurezza di un prodotto
garantito dalle case costruttrici in un momento difficile per il mercato
dell'usato".
Attento come sempre alle nuove tendenze, il MotorShow è stato
particolarmente attivo nei settori dei trasporti ecologici, o comunque a
basso impatto ambientale che, assieme alle società operanti nella vendita
via Internet, sono stati fra gli elementi più attivi di questa 25° edizione
della fiera. Se, nel futuro, potremo comperare auto e motociclette meno
inquinanti, via Internet, non potranno ricordare che il MotorShow non se n'
era accorto.
--
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 Sul rombo dei motori delle vetture da rally impegnate nel "Memorial
Bettega"
Attenzione perň ai "rombi dei motori"  perchč c'č una persona che in questi
giorni sta cercando di far passare una legge che metterebbe, almeno cosě
sembra da quanto si legge, in crisi tutto il settore delle competizioni
motoristiche e soprattutto quelle dei rally
Sandro

 motoristiche e soprattutto quelle dei rally
chi? perché?
--
Filippo
(19,170,BS)

 (19,170,BS)
Per quanto riguarda il chi, è chiaramente un Ministro. Per quanto riguarda
il perchè è che sarà, nell'ambito di un decreto, un regolamento di
esecuzione che regolamenta le emissioni sonore per gli avvenimenti sportivi
automobilistici. Innanzitutto le emissioni sonore non devono superare i 70
dB. Ma queste devono essere calcolate non più sulla media giornaliera (dalle
6 alle 22) ma bensì secondo valori assegnati in ogni ora del giorno e della
notte. Per cui si creeranno delle fasce di pertinenza più restrittive.In
secondo luogo c'è la creazione di vincoli di orario per lo svolgimento delle
gare, e che dovrebbe essere dalle 9 alle 12,30 e dalle 15,30 alle 17,30. Si
che saranno concesse delle deroghe ma sembra che non saranno inserite le
prove tecniche (questo per gli autodromi).
Sandro

BELLA CAZZ@TA!!!!!!!!!
No daiiii....... non possono approvarla una legge cosě..... farebbe piů
discutere della legge merlin!!!
;))))
--
Filippo
Auguri, buone feste e buon 2001!
(19,170,BS)

 No daiiii....... non possono approvarla una legge così.....
Speriamo di no. Ma il ministro.. sta proseguendo per la sua strada anche se
ha già ricevuto i dubbi e le perplessità sull'utilità di questa legge sia da
parte del Presidente della CSAI ,sia da parte di tutti gli enti che
gestiscono gli autodromi e dei Sindaci dei comuni interessati.
Sandro

 gare, e che dovrebbe essere dalle 9 alle 12,30 e dalle 15,30 alle 17,30.
Maa questo punto è doveroso abolire del tutto queste competizioni
automobilistiche che tanto non interessano a nessuno!Alla domenica tutti
allo stadio, e per chi vuole andare forte in macchina ci sono sempre le
strette statali trafficatissime!
:-((((((((((
Ciao
Skyrun

 :-((((((((((
Non prendiamocela più di tanto.... solo che..speriamo bene.
Di nuovo AUGURI
Sandro