Newsgroup: it.sport.rally
Titolo: Svezia senza neve/ghiaccio: e allora?

Sono rimasto un po' perplesso dalla "solevazione popolare" contro
l'eventualitą che il rally svedese si corresse in stato di
disgelo piuttosto che di inverno stabile: difficile scegliere la
gommatura ottimale, strade non fiancheggiate da neve contro cui
appogiarsi a mo' di bob, etc.
Embč?
Ci si lamenta che i rally hanno perso le caratteristiche di una
volta, che sono codificati e normalizzati, che si svolgono in
orario d'ufficio, e poi quando il meteo ci mette un po' del suo,
obbligando all'improvvisazione e a scelte di compromesso, ci si
lamenta ancora.
La vostra opinione?
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"


d'accordissimo con te (vedi anke mio post precedente)

 --
Ma vedi il problema è solo un'altro. La limitazione del numero delle gomme.
Con le nuove regole introdotte quest'anno i piloti hanno un numero 
limitatissime di gomme ed entrambi i costruttori si sono presentati là con 
gomme apposite per la neve e non per la terra. Come ben sai il rischio di 
correre su terra con gomme da neve è alto e quindi è per questo che si 
parlava di non fare il rally, almeno a IMHO, poi sai vuoi mettere 
(televisivamente parlando) un rally sulla neve a differenza di un 
normalissimo rally sulla terra, non possono mica perdere il fascino della 
neve, no?
Purtroppo a IMHO il potere decisionale della televisione e dei Media conta 
anche su questo. (Vedi San Remo fatto fuori).
Clone 

neve, no?
Se non avessero fatto il rally avrebbero perso _ogni_ fascino. E
poi, più che "terra" come la pensiamo noi rallisticamente
(Acropoli, Nuova Zelanda, 1000 Laghi) sarebbe stata una
poltiglia, quindi se vogliamo una situazione curiosa e inedita.


 tipo il Tourist Trophy in moto, secondo solo alla roulette russa!
In quanto spettatore è difficile dirlo con certezza, però ho sentito 
dire che le case automobilistiche e i piloti erano tutti preoccupati, 
segno che ci fosse un reale pericolo... magari non di lasciarci le penne 
ma di fare rovinose uscite di strada si. Non credo che un team, dopo che 
ormai ha speso una barcata di soldi per il trasferimento e la logistica, 
accetti di buon grado di vedersi cancellato un rally, se non per 
concrete e reali motivazioni. Inoltre è difficile dire "alzare il piede 
quanto basta" quando si è in competizione: con l'attuale livello di 
agonismo alcuni piloti si sarebbero certamente presi dei rischi... penso 
ad esempio a Solberg, Loeb e Gronholm che hanno bisogno di fare punti 
per quelle che sono le loro ambizioni in campionato... Purtroppo, e 
questo credo che sia uno degli svantaggi dell'eccessivo travaso di 
tecnologia nel mondo delle competizioni, auto e gomme attuali diventano 
IMHO troppo specializzati, nel senso che IMHO un'auto con un assetto 
fatto ad hoc per correre sulla neve sia difficilmente utilizzabile su un 
terreno non innevato. Forse, e dico forse, i gruppi N, avendo assetti 
meno estremi, avrebbero sofferto di meno del cambiamento di terreno.
C'è poi da aggiungere che l'equivalente dei nostri Verdi in Svezia, 
molto più influente là di cosa non sia da noi, era molto preoccupato per 
i possibili danni ambientali che il passaggio delle WRC avrebbe potuto 
creare sul percorso senza il manto protettivo di neve o ghiaccio.
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
  potervi sfuggire." --Linus Torvalds

creare sul percorso senza il manto protettivo di neve o ghiaccio.
"Ma questa" direbbe Carlo Lucarelli così la sua imitazione Fabio
De Luigi "è un'altra storia"!


 
E' un'altra storia che però ha rischiato di avere un bel peso: avevano 
già fatto pressioni politiche sugli organizzatori per accorciare alcune 
speciali o cancellarne in toto alcune per evitare l'impatto 
ambientale... che cmq ancora adesso mi chiedo di quale inaudita gravità 
potesse essere ;-)


 parlava di non fare il rally...
Hai ragione... poi sembrava che anche gli enti locali volesserò ritirare i 
permessi per le strade perchè sul ghiaccio è un conto, mentre sulla terra si 
sarebbero formati notevoli buchi e canalette, e nel post-rally le strade 
sarebbero state poco transitabili per chi doveva spostarsi... ;)


Bhe effetivamente tutti i torti non li avrebbero avuti.
Basta pensare a cosa potrebbro fare 15 WRC da 350CV con delle gomme 
chiodate su uno sfondo misto terra-fango, altro che buchi...
Comunque il rally di Svezia senza i muri di neve ai bordi della strada 
non è stato il solito rally...
Ciao


Tanto per parlare a fine gara l'organizzazione di un rally deve garantire la 
ri-sistemazione del manto stradale-
Giusto per dire quest'anno (come qualcuno ha letto su TR+) il rally di san 
marino non correrà più vicino a Gubbio (nelle prove del San Remo iridate di 
un tempo) perchè l'amministrazione di Gubbio chiede Xmila euro per 
ri-sistemare le strade bianche danneggiate dal rally 

 la ri-sistemazione del manto stradale-
appunto... per questo motivo non volevano correre, la risistemazione delle 
strade non è fattibile appena finito il rally, ma andrà via quasi un mesetto 
per rendere le strade ripercorribili al 100%!!