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Titolo: [News] Focus WRC 2006 debutta questo mese in Australia

Ford ha finito i collaudi della macchina per il prossimo mondiale e al fine 
di arrivare già al 100% delle prestazioni e dell'affidabilità a Montecarlo, 
prima prova del campionato 2006, il debutto della nuova generazione della 
Focus WRC è previsto già in novembre al Rally d'Australia.
Fonte:
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=315
Ciao
Giovanni
Racewaynews.net 

 ha scritto nel messaggio 
news:4373682d$0$13251$4faf...@reader2.news.tin.it...


 Com'era già nell'aria! sono contento di questa conferma!
Il rally d'Australia è già iniziato oggi pomeriggio, e Gardemaister e
Kresta sono a bordo della Focus WRC 06. Purtroppo sinora ci sono state
solo le due superspeciali da 2km l'una, quindi i tempi e la lunghezza
del percorso non sono assolutamente significativi, ma in classifica
generale sono:
-> Gardemeister 7° a 2'' da Solberg
-> Kresta 13° a 4''3 da Solberg
Considerando che è il debutto per una nuova auto, senza differenziali
attivi, con assetto probabilmente ancora da affinare, direi che se fossi
Gronholm inizierei già a mettere la bottiglia in fresco per il prossimo
anno. Bisogna vedere nelle prossime due giornate come va, soprattutto
per quanto riguarda l'affidabilità...
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
 potervi sfuggire." --Linus Torvalds

Fino alla SS8, diciamo che la macchina c'è come tempi e anche come 
affidabilità. Essere arrivati ormai a fine giornata e non aver accusato 
problemi particolari è sicuramente di ottimo auspicio. Anche se il rally è 
lungo, molto lungo...
Non mi aspetterei nemmeno io grossi decadimenti di prestazione dovuti 
all'assenza dell'ausilio elettronico ai differenziali: la Mitsubishi Lancer 
2005 è sempre stata inferiore alle migliori del lotto durante l'anno, ma 
credo che questo sia dovuto anche ad altro, in primis una continua ricerca 
di assetti e regolazioni, mai trovata così facilmente.
Credo che tali dispositivi, per tanto complicati e costosi siano, non 
aiutano più di tanto, probabilmente daranno 2-3 decimi a km. Probabilmente 
la macchina che soffrirà più di tutti questa penalità, sarà a mio parere la 
Xsara, più che altro perchè nell'ultimo anno sembrava andare sui binari e 
tutti gli altri sembravano invece soccombere. Ma Loeb e i tecnici della 
Kronos troveranno modo di smentirmi.
M
"Il Subarita" <d.bo...@NOSPAMPLEASEaliceposta.it> ha scritto nel messaggio 
news:43737068$0$27593$4faf...@reader1.news.tin.it...


 all'assenza dell'ausilio elettronico ai differenziali:
No. Lo stesso Fornaris su SAM rally ha detto che circa a metà stagione
2006 l'affinamento degli assetti e dello sviluppo delle vetture porterà
a colmare quasi totalmente la differenza tra diff. attivi e diff. meccanici.


attivi, con assetto probabilmente ancora da affinare, direi che se >fossi
Gronholm inizierei già a mettere la bottiglia in fresco per il >prossimo anno.
E invece non ha avuto pazienza, e se l'è bevuta subito; e i risultati si son
visti! (Come? è l'altra Peugeot che è uscita di strada? Ah, scusa!) 
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 ;-P
ROTFL, ma la sai la storia di Gronholm? Lui nella speciale rompe una
sospensione, però la macchina si muove ancora e potenzialmente potrebbe
arrivare al parco assistenza. Peccato che la ruota strisciando contro la
carrozzeria emana un certo fumone che viene notato da una pattuglia.
Marcus viene fermato, e poichè un'auto con la sospensione rotta non è
idonea a circolare lo ha fermato. Al che Gronholm si sarà anche bevuta
la bottiglia, ma il vuoto a rendere l'ha reso sulla testa del poliziotto :-)
