Newsgroup: it.comp.reti.cisco
Titolo: Traffic policing (CAR, DCAR) su Gigabit

Ciao a tutti,
vorrei acquistare due 7507 connessi in 1000baselx da due
GEIP+ e sto cercando di capire se posso utilizzare il traffic policing
(Distributed CAR) per ricavare più "flussi logici" delle dimensioni che mi
interessano (da 64kbps a 34 mbps) con i rate limit del CAR/DCAR.
Il
problema è:
Cisco raccomanda di utilizzare per il CAR/DCAR almeno le VIP2-
50 se si hanno delle aggregazioni di traffico DS3 (45 Mbps), ma non ho
capito se per aggregazioni di "taglio superiore" (eth, fast eth,giga eth)
SIA POSSIBILE UTILIZZARE O MENO IL CAR/DCAR.
Qualcuno mi può aiutare ?
Sono settimane che chiedo sul sito della Cisco delle risposte, ma niente.
Grazie a chiunque mi può dare una mano.
Liborio
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 wrote in message
news:212Z17Z199Z39Y1...@usenet.iol.it...
: Ciao a tutti,
: vorrei acquistare due 7507 connessi in 1000baselx da due
: GEIP+ e sto cercando di capire se posso utilizzare il traffic policing
: (Distributed CAR) per ricavare più "flussi logici" delle dimensioni
che mi
: interessano (da 64kbps a 34 mbps) con i rate limit del CAR/DCAR.
: Il
: problema è:
: Cisco raccomanda di utilizzare per il CAR/DCAR almeno le VIP2-
: 50 se si hanno delle aggregazioni di traffico DS3 (45 Mbps), ma non ho
: capito se per aggregazioni di "taglio superiore" (eth, fast eth,giga
eth)
: SIA POSSIBILE UTILIZZARE O MENO IL CAR/DCAR.
: Qualcuno mi può aiutare ?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Posted via
Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 limiti fisici, di performance, di memoria, di bus, o altro.
Direi di si', prima di tutto ho personalmente verificato che un 7500
non riesce a sfruttare al massimo una GEIP+; per quanto riguarda poi
una ulteriore configurazione di CAR, un limite cui faccio riferimento
e' quello che ti riporto direttamente dal sito Cisco:
"There is some performance impact from enabling CAR. Depending
on the CAR configuration, you may be able to achieve line rate
[for Internet Mix traffic] with a VIP2-50 [using DCAR] on an OC3."
La performance e' poi molto influenzata dal numero di regole
che inserisci.
Ciao
Roberto


Roberto

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 (con VIP2-50) ? E quindi non oltre i 155 Mbps ? 
Si', io l'ho intesa proprio cosi'. Io poi personalmente non ho
mai utilizzato CAR con rate-limit singoli al di sopra di 34 Mbps,
quindi non posso darti impressioni per utilizzi superiori.


Ciao

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ti indica che viene supportato il DCAR ?
Beh, in effetti e' supportato, perche' lo puoi configurare e
funziona; ad esempio puoi fare una configurazione che limita
l'udp e l'icmp a qualche Mb/s, tutto il resto sfrutta al massimo
la banda disponibile. Diverso il discorso se invece di drop vuoi
"colorare" tutto il traffico, ad esempio marcando diversamente
il campo DSCP per il traffico voce, differente dall'HTTP, diversamente
ancora dall'FTP...
Non so cosa tu voglia fare nel dettaglio, ma solitamente meccanismi
di questo tipo hanno senso perche' poi c'e' un collegamento 
geografico che rischi di saturare, quindi il limite di un OC3
non e' poi cosi' limitante.


Roberto

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 raggiungono il limite.
Il consiglio che ti do' e' di limitare vicino alla sorgente,
distribuisci la laboriosa operazione di CAR su tanti apparati, vero
che aumenta la complessita', la difficolta' di gestione ed
amministrazione, ma eviti di far girare pacchetti che poi
comunque sarebbero droppati, ed inoltre concentrare su uno o due
apparati la funzionalita' CAR e' secondo me una soluzione poco
scalabile. Immagino che il 7500 di cui parli sia nel data-center,
io invece ti suggerisco di investigare la possibilita' di limitare
direttamente nei POP.


Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Liborio
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 dove avrei un margine di crescita notevole.
Non e' scalabile perche' non puoi ottenere su un unico apparato
tutta la granularita' delle operazioni di controllo, policing, shaping
realizzabili invece su un bacino di utenze piu' ristretto come quello
di un POP ad esempio. Io non conosco il tuo ambiente, ma se mi
dici che da quei 7500 passano tutte le utenze destinate ad Internet,
certamente non puoi caratterizzare ogni singola utenza (non
e' detto che tu lo voglia fare...). Considera anche che, dopo
aver individuato ora una soluzione CAR che sia gestibile dai 7500, nel
momento in cui aumentano magari i clienti, potresti essere costretto
a rivoluzionare il data-center, mentre per la sola connettivita'
BGP Internet non ne dovresti avere bisogno. Comunque spesso le scelte
architetturali non seguono i requisiti logici, ma politici o
amministrativi. In bocca al lupo.


Roberto

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 troppi filtri (ACL, route-maps, ecc.) e non troppo "granulari";
Io generalizzerei di piu', ordine di grandezza delle decine di
istruzioni CAR per interfaccia, considerando il limite proposto da
Cisco di non riuscire a riempire comunque l'interfaccia a piu'
di 155Mbit/s, ma probabilmente ti conviene fare qualche verifica
di prova.
