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Titolo: Interramenti linee FFSS

Se si osserva una carta geografica, si può notare come la nostra città
sia letteralmente soffocata dalla ferrovia. La linea della
direttissima arriva da S. Rufillo, gira intorno alla città e poi se ne
va con diverse diramazioni verso Porretta, Modena, Ferrara. Nella zona
nord di Bologna, la ferrovia fa numerosi ghirigori per la campagna,
per lo scalo ferroviario e per raccordare le diverse linee. Si noti
infine come a sud la città sia praticamente chiusa, ai fini del
traffico, dalle colline. 
Tutte queste linee sono realizzate su massicciata. Queste massicciate
sono altrettante barriere alla viabilità e generano traffico in certi
punti nodali. Non solo, ma esse ritagliano la città in universi-isole,
incomunicanti gli uni con gli altri. A volte, questa è anche una
fortuna perchè così alcune zone rimangono com'erano 50 anni fa, vedi
il Navile, e non vengono selvaggiamente coperte di palazzoni.
Gli attraversamenti delle massicciate sono stati fatti con ponti,
sottopassaggi e buchi nella massicciata. In certi casi, ci sono anche
passaggi a livello. Recentemente, questi attraversamenti sono
aumentati di numero, ma la situazione è sempre la stessa. Anche la
Tangenziale contribuisce a ritagliare il territorio a fette: chi abita
di qua e chi abita di là. Ormai la gente della sponda nord guarda
quelli della sponda sud come degli alieni e comincia a temere un
attacco. Anche la lingua sta cambiando nelle diverse isole. Le specie
animali stanno aumentanto per deriva genetica e per selezione
naturale. Ormai si sta consolidando una nuova specie di gatti
attraversatori.
Alcuni di questi passaggi obbligati sono veri e propri imbuti. Si
pensi al sottopassaggio di via Zanardi e al ponte di via Libia. In
questi nodi, si sono svolte epiche battaglie al cacciavite per passare
per primi e se ne svolgono ancora quotidianamente. Gli allagamenti di
via Zanardi, che avvengono durante gli acquazzoni, sono proverbiali.
Si vedono motorini partire di gran carriera e scomparire tra i flutti.
Anche auto sono scomparse nelle acque di quel sottopassaggio malefico
e mai più ritrovate.
Altre strade, come via Rimesse, via Scandellara, via Guelfa non
tentano neanche di attraversare la massicciata, ma si limitano a
seguirla parallelamente. Queste strade vivono in simbiosi con la
vegetazione delle massicciate e hanno visto sorgere officine,
demolitori, campi di nomadi, alcuni di questi utilizzano terreno
demaniale che tanto non è di nessuno. Ormai c'è tutta una subsocietà
con la sua subcultura intorno a queste linee ferroviarie. Per non
parlare poi delle linee dei trenini locali. Anche il passaggio a
livello che si trova sul prolungamento di via Palagi, dopo avere
attraversato via Massarenti, non è male in quanto ad imbuto.
Lì nei pressi, tra via Scandellara, via Massarenti, vie Rimesse, via
Marchionni e via della Salita, c'è un nodo ferroviario dove in pochi
metri quadri si incrociano la bellezza di 6 linee ferroviarie. E' una
zona che meriterebbe uno studio socio-antropologico.
E voi vorreste interrare tutte queste linee, senza tener conto delle
società, delle culture e delle tradizioni che si sono sviluppate nel
loro contesto? Ignorando l'emergenza sul territorio delle nuove specie
di gatti e di topi attraversatori?
Però, se con l'immaginazione (la sola risorsa che ci è rimasta),
proviamo a pensare a come sarebbe la viabilità a Bologna dopo avere
interrato tutte le linee ferroviarie, rischiamo un infarto: avremmo
strade dove le auto potrebbero anche circolare!!! 
Il ritorno alla realtà però sarebbe particolarmente duro. Meglio
lasciare le cose come stanno, e già che ci siamo, perchè non mandare
qualche squadra a fare dei buchi nelle strade per bloccare il traffico
per almeno 6 mesi? Si potrebbero anche mettere corsie preferenziali e
piste ciclabili in tutte le strade. Poi si potrebbero studiare i
divieti di accesso in modo tale da creare altre perdite di carico per
il traffico. Si potrebbero chiudere quelle stradine che quasi nessuno
conosce e che ti portano magicamente da una parte all'altra della
città, in modo da obbligare tutti a confluire sulle direttrici
principali (già intasate)... le idee sono tante.
Labirinti (e chi se no?)
Tanto, dai labirinti non si esce!

Ahimé siamo in Italia e non in Francia
Labirinti ha scritto:
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