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Titolo: autocarro

Buonasera a tutti
mi rivolgo a voi su consiglio di un frequentatore di i.d.c., vi rigiro il
post che avevo inserito sul loro ng sperando che qualcuno abbia voglia di
togliermi qualche dubbio
grazie e ciao
Mary
Mi è balenata l'idea di comprare un veicolo omologato come autocarro,
infondo la macchina mi serve sul serio per il lavoro, ma ci sono alcune cose
che non riesco a capire..
1- posso scaricare l'iva sull'acquisto ma questo vale anche se la macchina è
usata?
2- se faccio un pieno da 10? (magari bastassero:-)) cos'è in soldoni che
recupero?
3- ma esiste una lista dei veicoli/autocarri magari divisa a seconda della
casa costruttrice o bisogna affidarsi al venditore?
4- non è che qualcuno di voi mi linka un sito dov'è c'è scritto qualcosa di
recente e definitivo sulla legislazione per gli autocarri, le cose più
recenti che ho trovato io risalgono al 2002 e più volte si contraddicono tra
di loro (o perlomeno così sembra a me).
Insomma...aiutooo :-)
Grazie e ciao
Mary

 Mi è balenata l'idea di comprare un veicolo omologato come autocarro,
L'acquisto è sconsigliato.
Per farla breve leggi qui:
http://www.netmanager.it/Site/Tool/Article/view_html?ida=11725&idc=339
Ciao

 
http://www.netmanager.it/Site/Tool/Article/view_html?ida=11725&idc=339
Mary(o), credi a me, ti è pure andata bene :-)
ciao
andrea

credi a me, ti è pure andata bene :-)
Scusa ma non capisco, in che senso mi è andata bene?
Ciao Mary

 ha scritto:

nel senso che ti ho linkato un riassunto breve e comprensibile che risponde
correttamente alla tua domanda, checchè possano raccontarti in proposito i
concessionari  :)

 concessionari  :)
Ora ho capito :-) però ho un problema, non riesco a vedere il riassunto, non
potresti farmi un copia e incolla qui sul ng?
Grassssssssssssssssie
Mary

 ha scritto:

Et voilà, Mary.
********************************
29.07.2004
L'allegra immatricolazione dei SUV come autocarri da parte di imprenditori e
professionisti
Nella seconda metà del 2002 sono intervenuti importanti chiarimenti, sia con
circolari ministeriali che con circolari e decreti dirigenziali del
Ministero dei trasporti, in merito all'usanza sviluppatasi negli ultimi anni
di immatricolare "con leggerezza" automezzi definiti SUV di lusso quali
autocarri con il semplice inserimento di una grata posteriore al fine di
beneficiare di una più ampia possibilità di detrazione dell'Iva e della
deducibilità del costo di acquisto da parte di professionisti, imprese e
artigiani
Come ottenere i benefici fiscali
Per ottenere questi benefici fiscali gli autoveicoli vengono classati in una
delle "categorie speciali" che spaziavano dall'immatricolazione come
"autoveicolo per uso ufficio", a "autoveicolo per uso pubblicitario" ma
soprattutto come "autocarro".
L´azione congiunta delle due pubbliche amministrazioni ha portato all'
introduzione di parametri e criteri più rigidi per l'immatricolazione degli
autoveicoli in una delle categorie "fiscalmente privilegiate" e tende a
richiamare l'attenzione sul fatto che comunque, indipendentemente dal dato
formale dell'immatricolazione, per avere l'integrale deducibilità dei costi
e detraibilità dell´Iva è necessario che venga rispettato il requisito dell'
inerenza sulla base dell'attività esercitata.
Relativamente all'"autoveicolo ad uso ufficio" è stato chiarito che lo
stesso deve avere tassativamente delle caratteristiche tecniche delineate
dal Decreto dirigenziale Ministero dei trasporti del 11.12.2002 e comunque
anche sotto l'aspetto fiscale per l'amministrazione finanziaria il veicolo
deve soddisfare le particolari caratteristiche dell'attività aziendale, che
possono consistere nell'esigenza effettiva di avere uffici amministrativi
mobili.
Per quanto riguarda gli autoveicoli immatricolati come "autoveicoli speciali
per uso pubblicitario" l'Agenzia dell'Entrate ha chiarito che il semplice
rivestimento esterno di un autoveicolo con scritte pubblicitarie non è
sufficiente a farlo configurare cone "autoveicolo ad uso speciale" e quindi
poter beneficiare dell'integrale deducibilità dei costi e detraiblità dell'
Iva.
Dalla formulazione fiscale per cui le limitazioni previste dal testo unico
in capo a professionisti e imprese non operano se si tratta di autoveicolo
immatricolato autocarro, purché sussista il requisito dell'inerenza tra l'
attività esercitata e l'utilizzo del veicolo stesso, negli ultimi anni si è
il visto il propagarsi di immatricolazioni a seguito di trasformazioni di
autoveicoli adibiti al trasporto di persone in autocarri. Per frenare questa
elusione ed evasione fiscale sono intervenuti sia l'agenzia delle Entrate
che il dipartimento dei trasporti terrestri.
La prima con una risoluzione del luglio 2002 fa trasparire una più rigida
posizione in relazione alle immatricolazioni di autoveicoli come autocarri
esclusivamente per aggirare le limitazioni fiscali. La stessa afferma che se
è vero che la legge sull'I.v.a. e la legge sulle imposte dirette non
prevedono un espresso divieto alla detraiblità dell'I.v.a. e deducibilità
dei costi se riferiti ad un "autocarro", l'art. 54 del codice della strada
prevede invece che la semplice immatricolazione come autocarro non sia
sufficiente ad aggirare le disposizioni limitative.
Vale sempre e comunque a monte il principio di inerenza e cioè è necessario
che vi sia un rapporto di stretta inerenza tra l'attività esercita e l'
utilizzo del veicolo immatricolato quale autocarro.
A fine anno sull'argomento è intervenuto anche il dipartimento dei trasporti
terrestri che con una circolare da un ulteriore stretta per limitare il
fenomeno dei veicoli (anche e soprattutto di lusso) immatricolati in
categorie diverse da quelle originarie solo per fruire dei vantaggi fiscali,
fornendo regole tecniche precise e più restrittive per le trasformazioni di
vetture destinate al trasporto di persone in quelle destinate al trasporto
di merci, rendendo più difficile l'immatricolazione dei veicoli in categorie
diverse da quelle naturali al sol fine di conseguire indubbi vantaggi
fiscali.
Non ultimo va sempre tenuto presente che gli autoveicoli per uso speciale
sono veicoli che, per il codice della strada, devono essere adibiti al
trasporto di persone e cose inerenti la propria attività e quindi viene
sanzionato fino al sequestro dell'autoveicolo medesimo chiunque lo utilizzi
per scopi diversi, con il recupero di imposte che si considerano evase (Iva,
Irpef, Irpeg.).
Ad esempio l'autocarro serve solo per trasportare beni inerenti l'attività
del titolare della carte di circolazione e personale aziendale legato al
suddetto trasporto.
Cristina Rigato
*************************
qualunque dubbio siamo qui
:)

 :)
Grazie mille!!!!
Per assurdo secondo te/voi vale come "inerenza all'attività esercitata" il
fatto che il veicolo porti a lavoro un povero commerciante che ha il negozio
a 40 km da casa? :-))
E' ora di andare a nanna, buonanotte..
..spero di non sognare autocarri!!! §_§
ciao
Mary


Beh ... questo non è proprio vero.
Con un autocarro, dal punto di vista della circolazione, posso trasportare
qualsiasi cosa, anche se non inerente all'attività imprenditoriale che si
svolge.
Che poi l'uso per scopi diversi dallo svolgimento dell'attività
imprenditoriale abbia conseguenze dal punto di vista fiscale è un altro paio
di maniche.
Ciao
Ermanno

Leggo che in news:sdfed.187431$
35.88...@news4.tin.it
,
Ermanno Manuali <ermannoma...@CAVAtin.it> ha scritto:

Sempre vigile e attento.......  :)